出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）05

1 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:32:35 ID:x8uUZl6R

メーカーの中の人も大注目のスレ第五弾
ダラダラ夢を語ろうよ

【前スレ】
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120970988/

【過去スレ】
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116776174/
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106581633/
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103206586/

2 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:33:00 ID:/2bvZR0B

2get!

3 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:38:42 ID:pqwTPkwA

パッソル1500

4 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:43:41 ID:x8uUZl6R

コンパクトで取り回しラクなのに高速では安定してるバイク出して欲しい。

5 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:48:03 ID:yt7J70TL

KSR110、6速ミッション仕様。

6 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:00:44 ID:2gLMG1/z

>>1
スレ立ておつ！

7 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:01:46 ID:CNqxe6k5

ロリータエンジン

8 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:02:45 ID:qahDXC2F

直列4気等なのにクランク位置がおんなじでシングル張りの鼓動をかもすEG搭載のバイク。

9 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:03:27 ID:qahDXC2F

ナビに休憩料金が出るバイク。

10 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:04:28 ID:ls3U/wsY

小型軽量中型レーサーレプリカ
CBR250RRRとかFZR250RR

11 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:06:49 ID:MnelSwn5

藤原とうふ店

12 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:07:13 ID:GixjddhT

完璧カフェスタイルでカスタムオーダー全込みの50ﾏｿ400ccバイク
正直性能なんか2の次

13 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:28:47 ID:x8uUZl6R

vanvan250

14 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:31:44 ID:9/hqX46s

3 ｷﾀ！--------------------------------ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ-----------------！
パッソル1500是非乗りたいね

15 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:33:44 ID:Ruc2sZZZ

CBR250RRR
バラデロ250

16 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:10:30 ID:u1W2B9nF

400CC水冷DOHCシングルのモタード、ライトは縦2眼で。

17 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:36:41 ID:bu0oAbtl

過去スレにもあったけど、原付１種をそのまま２種に排気量アップしたようなのが欲しい。
HONDAのDIOとか非常にカッコよくて好きなのだが、100や125で出してるスペイシーのデザインがダサ過ぎ。
各メーカーとも原付１種はデザインが豊富で、ほんと乗りたいと思わせるの多いんだよね。
２種なら法定速度６０キロだし二段階右折しなくて良くなるし、近場に乗っていく足に最適なんだがなあ。

18 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:38:29 ID:CVkGHXxQ

中排気量600ccくらいのシングル。
SRX-6　とか、テンプターの600版とか、GB500TTを600にしてとか……

19 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:41:19 ID:HWtY4OJ0

>>17
ズーマーとかギアとかが原二なら絶対乗る。

20 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:30:01 ID:to7Gkp7r

現行リッターSSエンジン搭載で足付きの良いストリートファイター

二本サスの懐古ネイキッドはもうお腹いっぱい

21 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:19:59 ID:vFrGDl+j

まさに>>17のバイク。
いざという時のために、最高速は150くらい出ると助かる。

22 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:31:06 ID:HajyBPwe

>>21
原付2種で150（km/h）ですか、そうですか

レーサー？

23 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 03:18:02 ID:7VbpJhmu

>>19
ズーマーはデザインがCoolだよね。ぜひ二種出して欲しい機種だ。

あと女性向けにカワイイ系のスクーピーとかでも二種あると結構売れるんじゃね？
一種だと規制多いが二種だと普通に走れる上に税金安いし保険はファミバイ使えるしな。
５１～１２５までの選択肢が多くなって欲しいねえ。

24 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 08:18:18 ID:DsGJMJ9E

中国ディオ１２５

外観は中国ディオ。テールがイカス！俺好みの（ｒｙ
エンジンはスペイシー１２５とか。１１馬力。最高速１１０キロ。個体差無く出ま～す。
駆動系は常にパワーバンドをキープ。デチューンなんてない。説明書には「ウイリー注意」とある。
フレームを10ヶ所に及ぶ補強、燃料タンク容量アップ（８L）、ライトは６０W。
前ディスクで2ポッドキャリパ―、後ドラム。タイヤ後１１０幅。前１００幅。

ジョグ２５０
エンジンはマジェスティ。
流石にフレーム、足の間に棒型の補強あり。最高速1５0キロ。

25 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 08:24:04 ID:DsGJMJ9E

ZZR２５０－M
バリオスエンジンを積んだ、超高回転型ツアラー。
レッドは１７０００から。腕の痺れは覚悟してくれ。

インパルスTypeM
モノサス採用。メーカーの中の人の努力で、なんとか今並の収納スペースを。
リアサスはオーリンズ。フロントサスフルアジャスタブル。しかも倒立。
タイヤ１２０と１５０でラジアル。テール球は2灯。
セパハン標準装備。オプションでGPZ900Rみたいなハーフカウルあり。
要は走り重視ネイキッド。

26 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 09:44:49 ID:CELn+AGu

>>23
つビーノ125

絶賛発売中ですよ。
外国製だからって、国内のカタログにないからって、忘れないでください。

27 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 10:59:24 ID:MgX0gH8J

どうやれば買えるんだ、それ？

28 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:24:18 ID:16yIphfE

バイク屋で。
ライコとか。

29 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 18:26:40 ID:UPU5u0tp

>>25
＞ZZR２５０－M
なにそのCBR250RR

30 ：25：2005/09/18(日) 19:48:36 ID:KDM8q5hL

CBRとは明らかに違うだろ。
セパハンの高さ、シート、タンク、etc、、、、

31 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:45:37 ID:VZXG/Yav

>>30
エンジンのみ載せ換えたモデルをお望みなの？
エンジン込みでデザインするとハンドルはともかく、シートもタンクもetcもそのままにはならないよ。

32 ：30：2005/09/18(日) 23:03:18 ID:KDM8q5hL

そない深く突っ込まんといてくれや・・・

＞（こんなバイク欲しい）
です。

33 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:16:03 ID:+O4dWn6E

>>32
こんなバイク（CBR250RR）欲しい

でしょ。
おめでとう！

34 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:24:53 ID:JK1J+xVR

欲しいバイクに辿り着けた人はじめて見た　素直に羨ましい

35 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:34:57 ID:ghfAYrjS

キノの旅に出てくるエルメス。

オタクでごめん・・・

36 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:11:09 ID:1lIp9p6W

>>27
普通にバイク屋で買えまっせ。
「ビーノ125ください」って言えばいいだけ。

37 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 08:52:54 ID:wcgCFEga

ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_vino125.htm
ほい、VINO１２５。但し中国語。

38 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:07:04 ID:NB8YR5CF

>>37
ビーノのライトはアメリカンみたいでかっこいいね。

「詳細介紹」を見ると、
「超Hot動力」、「超Hot造型」、「超Hot便利」
と書いててﾜﾛﾀｗ

あと、カラーが「顔色」なのがｵﾓｼﾛｲ

39 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:17:23 ID:QGrFvaXu

チョイノリ４００

40 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:18:13 ID:QGrFvaXu

チョイノリ４００

41 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:19:02 ID:QGrFvaXu

連投ｽﾏﾝ

42 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:19:24 ID:KJwiflBh

アプリリアＲＳ250
２ストォォ

43 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:52:53 ID:0iHKGnWt

レーダーに写らないステルスバイクが欲しい。
ついでに公務員の眼にも見えなければ完璧。

44 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:56:31 ID:MkKDhv0G

公務員の乗ったパンダの車に撥ねられるから嫌。
あと、救急車も素通り

45 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:56:40 ID:KJwiflBh

２ストォォ

46 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:58:04 ID:MkKDhv0G

そんなに乗りたいなら２st買えば良いのに

47 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:05:40 ID:V6ZxJ99O

200km/h以上の高速走行でライダーのヘルメットの後部に大きく空気の渦ができたりとかして、
空気抵抗に改善の余地があるじゃないか。
ロードセクターのアタックシールド(※1)みたいなものを開発して、最高速度を上げること
ができないか？
開発が成功したら、最高速度300km/h以上のバイクをいくらでも作れ。

※1 仮面ライダーBLACK

48 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:12:11 ID:C3FMw3WS

250以下なら何と言っても２ストだ
大排気量でなければ２ストでないとバイクに乗る意味が無いな。

49 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:12:21 ID:1lIp9p6W

>>39
チョイノリの高排気量版を望む人が結構多いですな。
このスレだけで、10人近くいるようですからね。

50 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:17:08 ID:AcI4coAa

でもチョイノリを大排気量化したらもはや
“チョイ”ノリの名は冠せないよねw

51 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:18:02 ID:/6bpO4o0

そうなのか、チョイノリの大排気量版って。
一体どんなバイクを求めてるのだろうか。
SR400とか乗ってればいいんじゃないか。

52 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:23:11 ID:KJwiflBh

チョイノリ２スト版

53 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:24:17 ID:KBJxil+j

チョイとしか乗れない大排気車を作ればおｋ。

プーリー等駆動系はパワーに耐える強化のみで、基本的には現チョイのを引き継ぎとかｗ
ベルトが滑る滑る…

54 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:27:00 ID:y3Z+j4UA

チョイノリターボ

55 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:29:49 ID:KJwiflBh

まあ、ようするに２ストということで

56 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:44:12 ID:MkKDhv0G

２st厨UZeeeeeeeee

57 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:48:05 ID:KJwiflBh

２ストの魅力をわからないなんて・・・
２ストマンセー

58 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:07:43 ID:MkKDhv0G

ハイハイワロスワロス ε=c⌒っ｡Д｡)っ

59 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:28:26 ID:KJwiflBh

愛想笑いありがとうございます。

60 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:30:16 ID:mlVxPW8L

400はいらんからチョイノリ100をくれ。

61 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:42:30 ID:67cSVIub

ＣＢ６００ＳＦ
ＸＲ６００モタード
ＺＲＸ６００
エストレヤ５００
チョイノリ１２５

62 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:45:50 ID:KJwiflBh

ひっくるめて２スト

63 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:50:16 ID:e40/5HW6

>>37
VINO125だけじゃねえΣ(ﾟДﾟ)！
JOG100とか原付二種が超充実してるじゃねえか。
ここに載ってる新風光125とかも日本の店で買えるのかな？
廃ガス規制とか大丈夫なんだろうか……。

64 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:56:08 ID:HJIi1aW3

リード125
リード250 ほすい

65 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:30:31 ID:67cSVIub

原二のトゥデイ（排気量は70～90？）

性能がスペイシー100より劣っても、安ければ金欠の２厘免許保持者に売れると思う。

66 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:54:14 ID:BjsdlXwP

チョイノリ

67 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:29:27 ID:TwFpeSkv

SDR125、エストレヤ125。

68 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:04:28 ID:weyDFbHb

CB400SFエンジンのアメリカン

69 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:13:28 ID:UrFH4ZWd

ストリートファイターの開発をやってるのは分かるが、４００で出す気は無いのかね。
今作ったら軽くて凄そうななのができそうなきがするが

70 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:33:59 ID:/fWqXxk4

>>68
それいいね！

71 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:17:07 ID:HP5dOzch

でかいシングルが欲しいって人前スレから何人もいるけど、
KTMのデュークってどうなんでしょ。あれ単気筒でしょ？

72 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:51:38 ID:NB8YR5CF

前はデュークと言えば東郷だったけど、
今は猫も杓子も更家だね。

73 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:55:10 ID:CPVpokMh

>>48
つ　ドリーム５０

74 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:09:33 ID:CPVpokMh

>>72
http://66.102.7.104/search?q=cache:bclZ2OKJ7TYJ:blogs.dion.ne.jp/midnight/archives/289770.html+%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%80%80%E6%97%A5%E7%94%9F&hl=ja

CB400SFスペックAT
ホンダマルチマチック採用。 N D Ds L のモード。左足で代える。Ds←→Lは、左手のレバーを握りながらでないと動かない。
６速変速可能。ディマスイッチの右に変速ボタンがある。

ZZR400　VIP
FIエンジン、ABS、TCR、上質なシート、油圧クラッチレバー、シャフトドライブ、オーディオ、
HID、電動格納ミラー、etc、、、、

MBX４００
外観はCB４００SFボルドールみたいな。
水冷2サイクル4気筒９０馬力、FI、キャタライザー、など。4本出しチャンバー。
最新の技術により２st復活。街中で計った燃費は２５km/l。難無く基準クリア。
新設計強剛性フレーム、倒立フォーク、リアモノサス、ブレーキラジアルキャリパ―、etc,,,,,

75 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:11:58 ID:NB8YR5CF

>>74
そっか、たし蟹かなり前はデューク・エイセスだね。

76 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:57:32 ID:dAY4Nu1H

GSX-R1000ツアラー

０１のフレームにアップハンドル付けてリアボックス付けて
ETC付けて込みこみ２００ｋｇ。
アップハンドル具合いは、体力無いオヤジが１日８００ｋｍ
走れるくらい。
渋滞OKのでかいラジエター。（３０キロ出たら熱気が運転手と
後ろに伝わらない設計で）

こんなの出たら、子供と日本中を旅したい。

ハンドル上げても、絞り角度強くして、それでもダメならステダン強く
すれば、そんなに、ハンドルに力かかって、曲がらないバイクには
ならないような気がする。

あと、鉄フレームは勘弁・・・　　てとこかな

それから、フレームに足が当たらない設計なら、フレーム放熱もアリです。
後ろには子供乗せるから、マフラーみたいな火傷の素は、なるべく隠して
です。

こんなバイクあったら、ほしい。

（エンジンは、新調しなくても、今のR１０００のやつでいいです）

77 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:15:56 ID:g5sYNgPu

リッター
ツースト
軽量
カウル付き

78 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:18:56 ID:NB8YR5CF

軽量で高速安定性のいいバイク出して欲しいな。

79 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:38:37 ID:cVzFYcqB

リッターＳＳベースでポジション可変ってできないかな？
普段使いとかツーリングで距離稼ぎたい時はアップハン＆シャコタンにしといて、
峠とかサーキットに着いてから３分程度の作業でバトルモードに移行。
ＳＳは元々軽いから普段使いとか取り回しにもメリットあるし。
俺は欲しいけどなぁ。

80 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:01:22 ID:Vc+Af+6q

>>79
高級ツアラーによくある「手元のスイッチひとつでサス調整」とかじゃなくて、手作業で変更するの？
それだとバイクそのものを新開発する必要はなくて、パーツを工夫すればいいだけでは？
可変するハンドル、ポジション変更できるバクステは普通にあるよね。

81 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 09:28:18 ID:h6Nnm12Y

いちいちパーツでなんとかしろとか、開発の必要無いとか言うのやめれ。
パーツ紹介だけならともかく。
メーカーが出す事に意義があるんでしょ？

>76
まさにそんな感じのが欲しい。
GSX-R1000のエンジンはあまりにも魅力的だから色々派生車種を展開してもらいたいなあ。

82 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:03:36 ID:XfEjEdXL

>>81
> メーカーが出す事に意義があるんでしょ？

このスレにそんな意義はないよｗ
「出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）」についてあれこれディスカッションするだけのスレだから
その流れで「そういったバイクならもうあるよ」とか「こういったパーツで解決できますよ」って意見が出るのはごく自然なこと

83 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 15:08:43 ID:kFZ3p33d

>>78
軽量で高速安定性→低重心化で成し得るならば

傾斜角９０°の並列３～５気筒なんてどうよ？

84 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 16:47:22 ID:5nZJDgG/

>>80
可変ハンドルのソースきぼんぬ。

85 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:08:45 ID:XfEjEdXL

>>84
なんだそりゃ？
それが人にものを尋ねる態度か？
ムカついたから一度しか言わないぞ。

「プロトアジャスタブルハンドル」な。

86 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:28:01 ID:3iDLtycC

>>85
心優しいあなたに幸あれ。バイク板は2chとは思えないインターネットでつね。

87 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:20:13 ID:TVr3rt9j

>>85
ありがとよ。

88 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:12:50 ID:euXxMPVo

ボルトオンパーツで簡単に実現できるバイクを安易にあげる方が良くないと思う
普通に中古車で手に入るようなバイクも

89 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:14:28 ID:VZfGYYo+

そらをとぶばいくがほしいです

90 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:17:01 ID:fymj6srp

チョイノリ

91 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:18:06 ID:GvkY++GA

125ccのカフェレーサースタイル
カッコだけで良いんです。
エストレヤの１２５とかで改造でも良いです。

92 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:47:52 ID:f55DG8bC

そらをとぶチョイノリ

93 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:51:46 ID:pgkrPQC+

２５０でカッコイイやつある？

94 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:52:19 ID:/Se/2WIv

>>93
あるっちゃー、ある。

95 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:55:34 ID:pgkrPQC+

教えてください！！

96 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:57:00 ID:/Se/2WIv

>>95
そもそもどんなのをかっこいいと思う派？

97 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:58:23 ID:pgkrPQC+

バリウスとか

98 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:02:37 ID:fymj6srp

>>97
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:04:01 ID:pgkrPQC+

何がいいたいの？

100 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:05:48 ID:C+vHc2vt

ﾎﾞｽｶﾌﾞ！

てか早く出して！！　ﾎﾝﾀﾞさん！！！

101 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:06:23 ID:fymj6srp

>>99
バカかとアホかと

102 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:09:01 ID:pgkrPQC+

何のバイクだ？？

103 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:12:26 ID:/Se/2WIv

>>99
ホーネットとかTW225とか250TRとか250SBとかどう？

104 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:14:36 ID:pgkrPQC+

いいね～

105 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:24:29 ID:/Se/2WIv

>>104
もう教えるのないよｗ

106 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:25:48 ID:ndEHiMFn

125cc
4st
トライアルバイクっぽい装備
シートちゃんとついてる
タンク要領もそれなり

つまりは、気軽にトライアル車に乗りたいんだけど
本物買う勇気ないやつのために出してってことです。

107 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:54:16 ID:EwTDGolV

balius400。ザンザスの生まれ変わり

108 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:43:19 ID:bMrxbCif

SOLO*250

リターン式なら買う

109 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:16:47 ID:JKooCumi

てすと

110 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:26:42 ID:swK7x2xR

ＲＺ２５０の復刻
足回りの新しいＣＢＸ１０００
同じくＫＺ１３００
金田バイクのもっと安いの
ブルマが乗ってたバイク（ちゃんとカプセルになる）
キカイダー、ハカイダーのバイク
ハイブリッドの原付スクーター

111 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 03:01:17 ID:EB60lJya

バリオス３絶対売れる

112 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 03:11:46 ID:A/3I/TM4

ヨンフォア並みにかっこいいネイキット
つーかヨンフォア復活

後、絶対転ばない、絶対ぶつからない、絶対捕まらない、絶対壊れないバイク

113 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2005/09/22(木) 03:28:45 ID:H1RhTfmh

>>112
つ ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/tipness/images/item/999888-r1.jpg

114 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 06:42:20 ID:L6sowE02

チョイゲリ

115 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:21:59 ID:qABNsWkO

>>111
リアサス3本でおながいします。

116 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:45:23 ID:AuIozw9r

＞ハイブリッドの原付スクーター

ちなみに燃費は300km/Lとなっております。
騒音は脅威の20dbを達成しました。

117 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 16:13:56 ID:iY3WvV07

原付きを改造すれば何キロだせるかな～

118 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:03:48 ID:SuhEZS4+

250レプリカをぜひ
できれば直４で。最悪GPmonoクラスのようにオフ車の高出力単気筒。

新車で買えるフルカウルはZZRだけだなんて寂しすぎる

119 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:56:15 ID:zcH+l3LQ

２５０クラスのフルカウルモデルって本当になくなっちゃったね。ＺＺＲだってレプリカじゃなくて
ツアラーを意識しているし。
クルマでホットハッチがなくなったようにバイクも小型スポーツモデルが軽く見られている。
なんで日本のメーカーが日本の道路事情にあったスポーツモデルを出さないのか不思議で
たまらん。
国内モデルは馬力規制をかけて逆輸入車ばかりになるなんて本末転倒だろ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:58:34 ID:RaZATTSX

個人的には、Dream50をでかくしたような空冷二気筒の250ｃｃが欲しい。
下はスカスカでもいいからカリカリの高回転高出力型のエンジンで、
キットパーツとか色々出してﾎｽｲ。

121 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 02:00:22 ID:b3/bkdNU

ナイトホーク

122 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 02:26:53 ID:WD4Rzx8V

V5の250cc

123 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2005/09/23(金) 03:09:53 ID:r/4ecxy9

足つきのいいZX-12R・・・1300ccになってもいいから
ちびライダーの悩み。

124 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 07:32:45 ID:/NgDoMOI

GPZ900R見たいな形のを新車で欲しい。
GPZ４００F３とか。勿論細部は最新技術で。FIにしよう。（昔のGPZ400「R」はダサイ）

GPZ２５０F・・・エンジンはバリオスで、あの形。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、

125 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:27:45 ID:unMQu5oy

ヤマハは偉い。シグナスX。カッコいいし便利だし、楽。
スズキはV１２５若干ダサイが、慣れるような。

ホンダ、スペ１００ださすぎ。完全におっさん向けだろw
おっさんしか2種買わないと思っているのかね。
その辺ホンダは勉強して欲しい。

どのメーカーも2種スクはおっさん向けと若者向け出したらいいのに。難しいと思うが

126 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:37:19 ID:2Ajphmls

ほんと250レプリカ欲しい。
ホンダはホーネットのエンジンがあるし、すぐ創れそうなのにな。
前のCBRを600,1000みたいな感じのカウルで出せば売れないハズがない。
日本に合わない国産バイクより、タイバイクの方がはるかに日本向きだぞ。

127 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:57:53 ID:P3wv8NY7

250レーサーに保安部品付けて売ってる店あるよね
たしかそんなに高くなかったはず

128 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:09:10 ID:fhOtHYME

雨の日走ってもチェーンが汚れない風にして欲しい。
いちいちオイル挿すの面倒で。
チェーンの冷却の関係で、剥き出しになっていると聞いたが、、、
メンテナンスが好きな人もいるだろうけど、面倒と思う人も多い。分かって欲しい。いや、分かっているか。

キーカバーを全車種に付けて。
デイトナのキーカバーが面倒。
ハサミ厨房がウザイから。

129 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:12:16 ID:bPXR4Mve

> チェーンの冷却の関係で、剥き出しになっていると聞いたが、、、

聞いたことねーよｗ

130 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:22:00 ID:Mp5EWmwO

NS-1の車体に水冷100ccのエンジンを積んだの作ってくれ。

131 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:54:05 ID:RaZATTSX

チェーンが汚れるのがイヤなら、シャフトドライブのバイクに乗ればいいじゃない（マリー・アントワネット談）

132 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 01:55:54 ID:F8oi05st

ビジバイに乗ると言う手もある

133 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2005/09/24(土) 03:05:20 ID:DIi/Mrc7

ちびの俺でも足がとどく12R

信号待ちは、縁石に足つくか、ハンケツで必死で支えてる・・・orz

134 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 03:44:22 ID:HdsIa2h2

もうね、すべてのバイクにジュニアサイズを用意してあげてください

135 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 05:42:53 ID:lN0R307o

３本目の足があるじゃないか！

136 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:00:05 ID:Y01L9JFj

ねえねえ。ちっこくて(シート高が780mm以下)まあまあの車重ででスポーティで（最低でもアッパーカウルあるやつ）
そこそこ速いのってある？排気量問わず。絶版車は除く。
今のは150ccで乾燥130kg以下でシート高780mmで最高速186km/hでフルカウルなんだけど。

ビューエルよりも良い選択はないかな…
現行ビューエルで150kg切ってくれたらなあ。排気量落としてでも。500ccくらいの。

137 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:53:16 ID:wzPJtGs6

>>136
探せってことか？

138 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:37:40 ID:4YFN5D9f

つ【CBR150R】

好みのバイクなら金は惜しむな

139 ：128：2005/09/24(土) 21:54:40 ID:APbR+X/w

>>129
いや、ついおとといくらいに見たんだ。
どこのｽﾚだか忘れたけど、そんな事書いてあった。
４００ｃｃとかになるとパワーがあるからチェーンが発熱して困るからなんたら・・って。
もしかしてｳｿ？

>>131
内容。

>>136
何その１５０ｃｃで186キロ出るバイク？

140 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:00:59 ID:APbR+X/w

シグナスＺ

水冷4サイクル２５０ｃｃ2気筒３０ＰＳ、金属製Ｖベルト使用で耐久性最強。最高速148キロ。
見た目シグナスＸっぽいが、ヘッドライトは上にある。
サイズはフリーウェイくらい、足元に補強の出っ張りあり、タンクは９Ｌ、
メットインはフルフェイス＋半キャップくらい。
タイヤ前後１３インチ、前１００後１３０の幅、
前後ディスク、前2ポッド、後対向2ポッド、ヘッドライトは６０Ｗ、テールはＬＥＤ、ウインカーもＬＥＤ。
実用燃費は街中で３３キロは走る。

141 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:38:41 ID:GM/iMnDG

カブリオレのバイクで、ガッチャマンＧ３号みたいなんって絶対売れる。

142 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:23:20 ID:11QFj/uj

グランドアクシス２００

フレーム形状はランナー１８０に似ている。外観はリモコンジョグに似ている。
エンジンは水冷４スト単気筒ＤＯＨＣ４バルブＥＸＵＰ付き。２０馬力。最高速１４０キロ
街中無敵。高速は結構辛いがなんとか乗れる。

143 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 09:39:14 ID:OMtnm/f4

全長12メートルくらいのリムジンバイク

144 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:04:25 ID:zUNX9KHm

どうやって曲がるんだｗ

145 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:07:35 ID:big0s3d9

マックスターン

146 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:08:41 ID:JQFkqPJm

ジャイロキャノピー２５０

エンジンはフォルツァＸの。水冷で２２馬力くらいだっけ。
屋根付き、サイドバイザー付き、ワイパー、ウォッシャー、高級シート、
大容量トランク、ＨＩＤ、などなど。

147 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:13:36 ID:zUNX9KHm

>>145
全長が12mでマックスターンってｗ

148 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:01:02 ID:j/vci2a8

消防車級パワーの水鉄砲装備車

149 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:23:02 ID:UvezmIGM

タンク満タンだと物凄い重量になりそうだな

150 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:18:33 ID:134z2XCA0

保守がてら、リッタークラスのボクサーツイン積んでてシャフトドライブのメガスクーターとかｷﾎﾞﾝﾇしてみる。

151 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:19:19 ID:JRPTu8tP0

保守がてら、↑ｲﾗﾈ

152 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:26:38 ID:UstZm5qa0

ひたすらなめらかに、滑るように走るクルーザー
スーパーブラックバードかパンヨーロピアンのエンジンを積んだ
軽量・安価なゴールドウィングみたいなの

153 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:21:56 ID:ENlH7c1O

>>146
バイクに住めるな・・・。

154 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:26:20 ID:S9xjtLDW

６００レプのボアダウン４００レプ作ってくれ

155 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:35:50 ID:xcCImEne

146

昔のモーターショーで出たエリシオンみたく、屋根は収納式の方が強風時に助かると思おう。
と言うか、H社がオプションで屋根出してくれ！
あと、エンジンのまわりの熱を上手くカウル内に誘導して真冬でもツーリング出来るバイク作ってくれ。

156 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 01:20:24 ID:si9iZHZl

自動車的な快適さを求めたバイクと言うことかな

157 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 01:55:12 ID:MThyJtRd

さんざんガイシュツだろうが
初代モルフォ

158 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 02:19:57 ID:aoOGDhxv

量産型Ｙ２Ｋ

159 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 19:35:46 ID:R8syYoM9

２５０ｃｃ直列６気筒の。
超高回転型で２３０００からレッド。
メリットは知らん。

160 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:57:40 ID:QvHxVIyP

>>158
エンジンはこれですか？ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

161 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 12:48:53 ID:Jsp6emL0

ロータリーエンジン搭載のアメリカン希望

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:02:31 ID:1Uvm0Mkk

250クラスで高速快適なバイク

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:14:20 ID:WeX13MFz

250クラスで80馬力位出ているターボバイク。

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:24:22 ID:C+vtv0U7

うるせーよ中免坊

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 09:38:22 ID:G7TPlF1A

ロリータエンジン搭載のアメリカン希望

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 15:12:34 ID:AeU1YNvo

国産125ビッグスクーター

125でビグスクというのかは知らん

167 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 15:21:40 ID:YQSE+KSi

>>166
これ言うとまた荒れるかもしれないけど・・・「もうあるよ」

168 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:17:43 ID:/H8xLg6n

小マジェって125だよな？

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:47:19 ID:OVeALXu4

つhttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/17.html

170 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:49:06 ID:kIIcFU8U

ワンコインバイク

171 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:47:01 ID:HGYvboM7

ジェベルパリダカ

172 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:53:07 ID:x/KvVkGd

ｶﾀﾅ

173 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:58:37 ID:Ea1qPlb7

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

の６発の奴っていくね？

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:01:04 ID:+/QI25hd

FORZA･mini－Z

セミオートマというか何と言うか。
あのまんま小さくするのは無理としても･･･････
でも面はmaxamのが好きなのであれも出ないかな。メーターちっこいのは勘弁だが。

175 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:06:22 ID:Urskvv6F

あとはジャイロキャノピーのような（ｲﾒｰｼﾞ悪すぎるが）屋根つきで
もっとデザインのしっかりした中型～大型ｽｸｰﾀｰが出れば借金してでも買う。
カウルを果てしなく延長したような、というか･･･････

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:13:14 ID:HUkhJTtE

>>173
（・∀・）カコイイ

177 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:19:57 ID:5yd6C1EJ

>>175
それが製品化されるとして、価格は新車ノーマル＋いくらくらい出せますか？

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:22:41 ID:Urskvv6F

>>177
400ｋぐらいなら考える･･････････かな。モノによるが。

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:26:46 ID:5yd6C1EJ

>>178
じゃあ無理ｗ
現行のジャイロキャノピーも買えないｗｗ

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:27:16 ID:5yd6C1EJ

・・・まさか新車ノーマル＋400ｋ（40万円）！？

181 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:32:14 ID:Urskvv6F

>>180
そんなもんかと思ったが。
それぐらいの質のもの、なら買うという期待の意味も込めて。

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:43:26 ID:A/A6/gRl

ぶほっ御見逸れしましたっ！

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 00:49:57 ID:q9oxXnRI

信号待ちで、足を付かなくても良いバイクが欲しい。
もちろん二輪のままでね。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200509300015.html
↑こんな制御ができるのだから、実現可能だと思う。

これができれば、真のフルカウルが可能。
ライダーがすっぽり覆われたバイクもつくれる。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/09/13/toretama/tt.html
↑まさにこれの二輪版を希望

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:02:24 ID:LQTS9brS

なんかでかいのに、NISSANのCVT積んだらどうか。

185 ：名無し：2005/10/02(日) 01:08:05 ID:nFOPGZf1

キングコング2100

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:50:33 ID:39J+TfPx

2st

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:03:28 ID:d3rlTpY1

1速だけノークラのスポーツバイク

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:42:32 ID:60h93ZmV

国産で自主規制なしの2st250ccクラスが出たら絶対買う

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:17:29 ID:TywGoxGy

ttp://www.kao.co.jp/pet/cat/science/scat/img/cp6-21.gif
ttp://www.kao.co.jp/pet/cat/science/scat/img/cp6-22.gif

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:38:41 ID:pENWuSFg

YZF-R2.5
欲しいよ。

191 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:39:33 ID:p7ol280s

前にもあがってたCB400SFのアメリカン

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:40:06 ID:xuEIhMQe

>>183
> ライダーがすっぽり覆われたバイク

は、既にある。
ttp://www.peraves.ch/ndexe.htm

193 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:42:10 ID:vIfmUiPZ

アドレスV１２５タイプS
リアウイング装備。カラーは青と白のスズキカラー。
ヨシムラサイクロン装備、ヘッドライトを頑張って６０Wにアップ。
専用デジタルメーター

マグナ４００V
エンジンはCBのSPEC３。ベースはスティード４００。名前はマグナ。
本革シート。ロボットハンドル、ダブルディスク、シャフトドライブ。
オプションでモリワキスリップオンが選べる。

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:04:05 ID:XxUNU1SM

>>192
それは「ある」と言えるのか？

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 10:44:02 ID:YC/aEQD2

一般的なバイク屋に注文して取り寄せできないようなバイクは「ある」とは言えない

196 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 15:44:20 ID:KQ2gxGYF

教えてやるつもりなら、
現行で生産中のバイクであるべし！
ボルトオンパーツでの改造であるべし！
国内メーカーが指定されている場合、外車は書くべからず！

中古車を書かれても困るっつーの。
行きつけのバイク屋で見てもらえなくなるような改造は困るっつーの。
パーツ供給に不安が残る外車には乗りたくないっつーの。

テンプレにしてほしいよ。

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 16:03:56 ID:YC/aEQD2

>>196
べつに中古車でええやんｗ
新車にこだわる意味がわからない。
あまりにもレアで入手困難なのは、教えてもらっても困るけどｗ

ちょっとした改造やパーツで解決するなら、それもどんどん教えて欲しい。
たまに「ああ、その手があったか！」と読んでて嬉しくなるレスもあったし。（でも最近ねーな・・・）

みなさんあんまり攻撃的にならず、またーり行きましょう！

198 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:09:35 ID:TDeL2VKq

駐車場付きバイク

199 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:41:48 ID:sJPdHWIh

>>198
ポイポイカプセルかよ。
でも実用化して欲しいな。ポイポイカプセル。

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:47:03 ID:OIjPeExJ

なんかエグい事故が起こりそうで嫌
巻き込まれたりして

201 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:34:18 ID:S9lZpMut

左手の「HORN」ボタンがトグルスイッチ。前後左右に。
前後左右にアルファホーン。
前にDQNあったら前に鳴らし、後ろから煽られたら後に鳴らし、横からなら横に鳴らし、、、、
ちなみに中心に向かって押すと全てなるというおまけ付き。意味はない。

202 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:35:05 ID:462N3zdw

Gストラーダさっさと発売しやがれ。

203 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:52:34 ID:1STFydag

>>194-195
>>183みたいなバイクが実現したとして、それを「一般的なバイク屋」が
取り扱うと思う？
ECOMOBILEじゃなくても「特別なショップで売ってる変わったバイク」に
なるんじゃない？

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:58:28 ID:Zu7rI+5C

ダッチバイク

205 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:03:01 ID:7ZzhlBFd

GSX-50Rﾌﾟﾁﾌﾞｻ
あったらおもしろい

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:03:45 ID:BvRUFG05

>>205
GAGのフレームにGS50のエンジン付けてカウル自作しなｗ

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:45:41 ID:JVXPtEO0

Let's go ダッチ

208 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:09:57 ID:Us2NxytQ

GS-51
燃費はGS-50と殆ど同じで、大手を振って60km走行が可。オマワリはどんな顔するだろ？

209 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:11:37 ID:wZDoelmg

＞GSX-50Rﾌﾟﾁﾌﾞｻ

むしろGSX-5Rでフルスケール30.0km/hのメーター付けて欲しいね。

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:24:55 ID:Yb+j276/

>>203
「それ実際にあるよ」という場合、「入手困難なバイクを提示されても困る」って話してるのでは？

>>208
エイプ50とエイプ100の状況とあまり変わらないｗ

211 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:03:16 ID:O29Jhuro

>>203
まだ実現してない物の流通経路なんか知るかよ

212 ：sage：2005/10/04(火) 20:06:25 ID:MKYR9zzA

>>208
普通に、区役所で
「ｴﾝｼﾞﾝ焼きつきで修理したら、ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしたので51ccになりました｣
って適当こけば、黄色ナンバーくれるよ。

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:07:11 ID:MKYR9zzA

下げるつもりが、上げちまった･･･

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:16:47 ID:GrN3e58r

125ｃｃ以下のメットイン付き４ｓｔ6速ミッション車

215 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:18:41 ID:9V40DqtO

XJR４００Rフェザー

XJRにFZのカウル付ける。

216 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:45:11 ID:VRoIfHOh

雨でも乗りやすいのがいいなあ。
チェーンカバー付けて欲しい。
なんとかして前輪の水跳ねを無くして欲しい。水溜りに入ったら靴・びちょびちょ・、、、、、

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:50:09 ID:VRoIfHOh

シックデザインとかモトズームとか、ビキニカウルが結構人気あるし、ああ言うの付けたネイキッド販売してもいい希ガス。
あとアンダーカウル。あれも人気あるぞ。
なんならオプションでｲｲし。

218 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 09:51:18 ID:hKDbUgBw

オプションでフルカウルに出来るネイキッドでも、カウル外してもかっこ悪くない
フルカウル車でもどっちでもいいけど欲しい。

とか言いつつ本当はDF400かDF600が欲しい。

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:00:21 ID:KsdakRZ/

『芋ぉぉぉーん』しないバイク。
ウインカー消すとき『プピッ』しないバイク。

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:48:22 ID:T6RSbfgX

<<218に似てるんですが

CB400のスペ３のフルカウルとか・・・中型フルカウル少なすぎなんじゃヽ(`Д´)ﾉ

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:17:38 ID:prTgEVB7

そこでZZRですよ。
スズキに期待。「伝説は終わらない」とか言ってRF４００RVでも出してくれ。

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:53:33 ID:EHOszD8E

220

CB400SBのカウルをもうちょっと下に延長してインテグラにしてくれたら良いかも。
レプリカみたいなカウルだと整備が大変そう＆熱がこもりそう。

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 02:06:11 ID:NcrSXq+f

CB600SB
CB400SBをベースに、排気量を600ｃｃにアップ。
最高出力は控えめに、トルクをぶっとくするチューニング希望。

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:05:00 ID:JsmGr7mP

アンカー間違えたorz
>>222
確かにそうですね。インテグラみたいなかんじだったらいいだろうなー・・・
スペ４はそれ採用しｒ（ｒｙ

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:47:11 ID:orC9a8u7

ホーネット２５０II
ダウンマフラーを採用。理由はダサイから。

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:35:19 ID:EHOszD8E

225
いっそのこと、JADEを復活させてくれ。現代版CBR250Fでもいいかも。

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:40:19 ID:Kt/3US7b

>>226
前後18インチの細いタイヤにしてほしい
250ccに太いタイヤは必要ない

228 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:39:48 ID:9RYTTDbb

ガーネット２５０・・・石榴石(ざくろいし)

ホーネット系のエンジン、タイヤは前１１０後１４０。
スタイルはジェイドに似ている。ツインサス。当然カムギア。
カラーリングは、ブラウン、ブラックのみ。カラーオーダープランなんぞ邪道。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:43:27 ID:9RYTTDbb

RF２５０V
GSXR２５０のエンジンを改良して搭載。ボディはRF４００譲り。
４０馬力、レッドは１８０００から。
コンチネンタルバーハンドルを装備。乾燥重量148キロ。
ZZR２５０に対抗してスズ菌が出す最高傑作。

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:16:53 ID:fKVJSI0M

>>229
スズキはまだまだやるべきことがたくさん残されてるね。

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:26:17 ID:3bd3n/Au

キャンピングバイク。

寝泊りできるバイクほしい。

232 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:26:58 ID:tMB3ayjX

ホンダストリーム１５０（スリーターね）。ダブルリンク式フロントスクリーン
ワイパー付で二人の利が出来、ゴールドウィングばりで高速なんかをゆったりと走りたい。

233 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:39:02 ID:eEmTtTxQ

コマジェに対抗してビグスク原2･原1各種

SKYWAVE50･125（S･SS有）
FORZA50･125（Ztype有）
FUSION50･125
EPSILON50･125

234 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:43:50 ID:fKVJSI0M

もうすぐ東京モーターショーだね。
夢のバイクは出るのかな？
ていうかもう雑誌に出てる？？

235 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:13:45 ID:VgJZ0819

229
そやったら、アクロスみたいな収納スペース欲しいばい。
ついでに、シングルシートにして、タンデム用の場所にも物入れを。

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:48:19 ID:0OZxdhxx

エリミネーター250Vをベースにしたスポーツスター。

237 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:51:29 ID:zl5jhn2S

スティードをベースにしたスポーツスターは、それはもう見事に売れなかったけどなｗ

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 03:18:52 ID:0OZxdhxx

今なら売れる！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かも？

ってゆーか、よく回るのにもったいないんだよ＞250Vエンジン

VRX400だが、今ならVRX600にすれば売れると思うぞ。
あと、デザインをもっとアメ車チックにする、と。
VRX400は全くもって普通のネイキッドだったからなぁ。

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 03:27:27 ID:WETLC8pU

あたらしいYZF-R6の技術で作った
CBR250RR（スリムな３気筒）

もしくは高回転シングルエンジンにしてtricker125とか、
家に持ち込んでおけるような細身で小振りのバイク作ってくれよ

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 08:52:58 ID:OUYvZD8G

SV４００F
SV400ベースのフルカウル。ZZRの対抗馬。Vツインが心地よいツアラー。

アドレスV２５０Z
あの車体で足元は流石に上に出っ張って強化。
フロント2ポッドキャリパー、タイヤ12インチで１１０と１２０（前後）
正しく最強。正常進化。

241 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 10:00:22 ID:P0zMmtta

>>240
>アドレスV２５０Z
それを聞いて、自転車みたいな形のとてつもなく小さいスクーターが
高速を走る姿を想像すると、
ちょっと見てみたいなあ、と思うのは自分だけだろうか。

風圧で人間が飛ばされそうだけど……。

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 14:42:13 ID:XxKe5skA

>>239
前半何を言ってるのかさっぱりわからないから教えて

243 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:38:28 ID:P6STjU0L

YZFR6を作ったスタッフがﾄﾗｲｱﾝﾌに移籍してスリムな三気筒のSSをつくって、
出来上がったバイクにCBR250RRと名づけて欲しい、と読んでみた。

244 ：240：2005/10/08(土) 22:40:39 ID:95FW+g05

>>241
訂正。大きさはランナー位にしようか。
リアもディスク。
ま、これでいいでしょ。高速はおまけ。
市街地最強。これがコンセプト。

245 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:20:26 ID:VOZglw9b

超高回転型４スト250CCマルチエンジンの
レーサーレプリカ(今はSSって言うのかな？)が激しく欲しい。

ギュンギュン回るキレの良いエンジンで、
素直なハンドリングと軽い車体、
手軽に操る楽しみを味わえる、
そんなバイクが欲しい。

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:25:57 ID:WETLC8pU

>>245
そういう車体といえばCBR250RRですよ
今の技術で作られればなぁ

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:33:36 ID:VOZglw9b

スズキさん辺りなら作ってくれそうだけど。
スズキのバリオスがカタログ落ちしたし、ちょうどいいと思う。

248 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:16:18 ID:bAIu+Z9Y

さんざん既出だろうけどカブの２５０。ゴツメのアンダ骨フレームに
ロングストローククランクの新設計エンジン。(５速ロータリ遠心)

別にビクスクがあるだろ！だいたい一からフレーム、エンジン、足回り
作らなきゃいかんだろ！と言われれば反論は難しいが、
メンテが楽で丈夫で便利な点は、決して負けないはずです。

一回作ってしまえばイモヅル式に２５０、４００、５００とか作ってって…

最終的には７５０をw

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:24:47 ID:x1epVlCd

>243

DAYTONA675

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:34:15 ID:1VxpLpSz

でも>>239の下半分は良いと思った
4tricks70じゃないけど12-14インチくらいの小径細幅タイヤで、
4-6速のスリムな車体のバイク

走ってきて冷ましたら洗って拭いて部屋に持ち込めるような首都圏生活者にもやさしいのはある意味で穴場

251 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:53:50 ID:E1eY466J

無いなら作ってしまうか

252 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:47:00 ID:mNv3BGN2

CBX400Fの復刻。
確実に売れるだろ。

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 05:47:36 ID:W6V/CZq7

>>246
今の技術ったって、CBR250RRの最終型が出た当時と比べてどんな技術的進歩があるって言うの？ｗ

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 05:56:41 ID:HQ1hOzjX

最終型であるMC22のデビューは1990-3
15年もあれば流石に進化はしてるぞ。

ただ、70万近くになってしまう250ccは売れないだろうな

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 06:00:21 ID:2t1d89p4

>>254
重ねて言うけど、どんな技術的進歩があるって言うの？環境対策？

256 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 06:47:16 ID:HQ1hOzjX

では問うが技術最前線であるレースシーンにおいて
最新のSSに15年前のワークスマシンが勝てると思うか？

257 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 06:55:31 ID:HQ1hOzjX

って物凄く判りにくいな。書き方悪かったすまん。

時代毎のレーサー見比べてみるといいよ。
良くも悪くもいろんな技術試されてるから。

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:03:18 ID:iggdfLvy

どんな技術的進歩があるかは口が裂けても答えないんだなｗ
いろんな技術のうち2～3個くらい紹介してくれても良さそうなもんだが

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:47:02 ID:viUnDQ2j

ＣＢＲ２５０ＲＲって今で言えばホーネットですよ。

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:54:04 ID:cGCg0aLB

CB400SSみたいにごく普通の形をしたVTR250が欲しい

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:40:28 ID:5IVoNsYl

つまりVTR２５０はダサイと。

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:46:01 ID:Zl5mGh2N

250単気筒のスーパースポーツが欲スィ・・・

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:45:21 ID:viUnDQ2j

>>262
２５０ｃｃのモタードが各社あるからその望みはかなり薄い。

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:26:04 ID:JyhpmxRD

CB250VF

２５０ｃｃ水冷V型4気筒　40馬力
レッドは19000から。V型故トルクもある。

265 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:28:13 ID:aGWWIF+L

>>261
ダサくはないけど、ドカモンの弟分みたいで嫌

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:43:40 ID:v2f3x8Mu

とにかく今のばいくをすべてFI化、アルミフレームにすればいいと思う。

267 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:47:43 ID:f9lMi21r

排ガス規制に合わせて車検ある車種はみんなＦＩ化するんだろうね

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:37:20 ID:FJFgXrzo

>排ガス規制に合わせて車検ある車種はみんなＦＩ化するんだろうね

再来年のモーターショウが見ものですな。穴熊にこもったH社がどう出るか。

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:59:59 ID:rHPn9JNd

上で他の人も書いてるけどCB400SFのフルカウルが欲しい。
ZZR400と同程度またはちょっと高い程度の価格なら絶対買う。
ABSとFIが付くなら800k近くても買う。
つかCBR600Fを400ccにして出してくれればそれでいいんだが・・・

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:03:44 ID:GL44Wn5R

CB400SFにフルカウルが付くだけでいいの？
やっぱりポジションも少しレーシーに変更されてないとダメ？

自分は後者なんだけど、みんなはどう考えてるのかな。

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:21:44 ID:1VxpLpSz

CBR400RRじゃないのか…

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:40:43 ID:HLjD7I2z

CB1100Rの縮小版みたいなのがいいな。

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 20:52:12 ID:ennTGwNg

ＧＰＺ４００ＲII

900ニンジャの縮小版。エンジンはＺＲＸ辺り。
用は900ニンジャがカッコイイのと俺が中免オンリーなのが原因だ。

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:09:57 ID:1VxpLpSz

Z1000とかZ750とかが250CCであってもいいと思った

あの鋭角デザインが…

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:22:44 ID:oe1SRpvO

チョイノリ90FI タンデム可能Ver.が欲しい。
実売7万円ぐらいで売れば、
タンデムしたい人がわんさか飛びつくかも。

276 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:48:03 ID:iBKidn5Y

メーカー製ハートン

ノートンのフレームにハーレーのエンジン。
それをメーカーから出して欲しい。
ビューエルはハイカラすぎて乗りたくね。

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:49:29 ID:Gj16mKW8

Ｎプロジェクトの最新型が欲しい俺はどうすれば・・・

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:51:23 ID:iBKidn5Y

>>276
誤：ノートンのフレーム
正：ノートン風のフレーム

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:24:03 ID:mQlUAXoD

CBR250RRR
CBR250XX

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:30:03 ID:JDVjR7RG

こんなにファンが居るのに、ホンダがCBR250を出してくれない件について。

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:54:00 ID:e/BRyr29

ホンダはアホンダ

282 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:56:55 ID:JDVjR7RG

でも、そんなホンダが好き。

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:01:17 ID:dzsZ+wyH

ｽﾍﾟｲｼｰ150。国産で150ｸﾗｽないのﾎﾝﾀﾞ位！ﾀｲでも中国・EU製でいいからﾎﾝﾀﾞ本体で輸入販売してくれないかな？

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:53:57 ID:Twiept6e

http://up.2chan.net/j/res/453370.htm

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:48:27 ID:ZCiqyOqI

ハーレーが造る、オフロードバイク！
ビュエルのユリシーズでは、食指が動かないですよね。
ビッグツインの片排を使用した、ビッグシングルで
乾燥重量は180キロ以下。外観はかつての名車である
ＤＴ－１やＸＴ500といったクラシカルなデザインを
採用した方が、ハーレーファンにはうけるでしょう。

286 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 01:54:12 ID:LtlduAi9

スーパーカブ750

287 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:13:36 ID:ANSs79eI

Ape100RRもといCBR100RR
Ｎプロ出してよ

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:14:40 ID:t7meh2CL

>>287
もうすぐ似たようなのが出るから。
逆車だけど。

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 08:48:06 ID:ANSs79eI

>>288
ちょ…、え！？　マジ？

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:11:19 ID:bYikMOsU

>>289
NSF100

RC211V風だよ。
これじゃね。
ttp://powersports.honda.com/preview/06_new_model_index.asp?ModelID=NSF100

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 11:00:35 ID:AcJ+eUuZ

原チャリ免許で乗れるリッターバイク

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:58:51 ID:mqxKNMdZ

リッターバイクで時速30㌔制限なぞ拷問以外の何物でも無い気が。

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 14:02:27 ID:h0HKm/kC

>286
現行CB750のことか

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 14:10:18 ID:ANSs79eI

>>290まんまこれじゃん！本田スゲーよ！
鼻血出てきたよ…

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:39:36 ID:mbRr4+If

５０００㌦、、、60万とか？高いＹＯ。

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:53:43 ID:Ot70bgBb

いちおうレーサーだからねｗ

297 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:34:34 ID:G8Kr7a0H

>>285
ハーレーファンがオフ車乗るの？

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:50:48 ID:rhFgsLM5

そう言えばマルチやV型のOFF車ってないですね。
やっぱりエンジンが重たくなるから駄目なのかな？
２５０ｃｃのVツインなら軽そうに出来るのだが・・・。
と言ってみるTEST。

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:27:36 ID:J/TXJlX/

ＤＲ－ＺＭ２５０

油冷２５０ｃｃ4気筒ＶＣ付きで40馬力は余裕。
ＤＲ－Ｚをベースに新開発油冷２５０ｃｃマルチを積み、レブは１７０００から。
極太倒立フォーク、ラジアルタイヤ、大径ディスク、それらが油冷マルチを支える。
甲高いマルチの音、と思ったらモタードが接近してくる意外性！

300 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:36:47 ID:J/TXJlX/

ＸＪＲ４００Ｒシングルエディション

ＸＪＲベースに、水冷ＤＯＨＣ５バルブ４００ｃｃ単気筒ＥＸＵＰ付きを乗せる。４３馬力。
これまたシングルの音がすると思ったらＸＪＲ、、、と言う意外性を狙ったお茶目なメーカーの戦略。
フロントシングルディスク、4ポッドワンピースキャリパー、標準でメッシュホース。
タイヤはマルチよりワンサイズ細め。ますますボディが大きく見えるのもまた、いとおかし。

301 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:41:09 ID:J/TXJlX/

バンディット４００　（伝説は終わらない）

最終型バンディットを1から見直し、ツインサスに。収納スペースの拡大を狙う。
油冷４００ｃｃ4気筒ＶＣ付き。
キャリパーはブレンボ。リアサスはショーワ。
コンチハン、セクシーな先代同様のテール、等。

302 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:29:56 ID:J/TXJlX/

ＺＺＲ６００－６

水冷6気筒６００ｃｃ
6気筒ならではの滑らかさを生かしたグランドツアラー。

ＣＢＲ１３００Ｖ

水冷Ｖ型6気筒１３００ｃｃ
豪華ツアラー。Ｖ６なのでマフラー換えたらドロドロとイイ音が楽しめる。

ＧＳＸ－Ｒ４００ーⅠ

ＧＳＸ－Ｒ４００ベースに、油冷４００ｃｃ単気筒ＶＣ機構搭載エンジンを積む。４２馬力。
フルカウル、セパハン、乾燥重量１４２㌔を生かしたシングルディスク、ブレンボ4ポッド、
倒立フォーク、リアモノサスオーリンズ、マグホイール、ラジアルタイヤ、等々。
シングルレーサー。

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:41:16 ID:hmufjgdx

>>302
>ＺＺＲ６００－６
そんなトルク無さそうな高回転エンジンでツアラーは厳しい。

>ＣＢＲ１３００Ｖ
それを言うならVFR1300Fになるだろう。
が、4気筒になるがSTX1300というツアラーが既にある

>ＧＳＸ－Ｒ４００ーⅠ
冬専用マシンになりそう

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:10:07 ID:JbvKosXl

>>298
デカイヤツならトランザルプとかアフリカツインとか、Ｖのオフあったんだけどねえ。
いつの間にやらカタログ落ちしちゃったなあ、好きだったのに。

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:50:42 ID:C8Gg1/mY

>>298,304
逆車ならトランザルプ650とかバラデロ1000とかあるぞ、あとバラデロ125なんてのも。
ホンダ以外だとカワサキにKLV1000なんてのがあるようだ。

まあバラデロとKLVはオフ車と言っていいのかどうかかなり怪しいが…

306 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:03:33 ID:96ZfwM1h

バラデロ1000は説明書に「不整地は走らないでください」ってかいてあるらしいね。

バラデロ入れるなら
TDMのことも時々は思い出してあげてください

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:38:48 ID:C8Gg1/mY

>>306
ああ、そんなのあったね(荒木比呂彦風に)

あと、ちょっと調べてみたところによるとKLVはスズキのVストロムのOEMみたいだ。

308 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:41:07 ID:csOFOeUd

chibickerどうなったんだろうね

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:49:46 ID:hWkTZTl5

V.S.Monkey再販

310 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:34:33 ID:XMup/bxH

前カゴ付のMTスポーツバイクが欲しいですな。
流線形の実用的でカッコイイ前カゴがフロントについてるの。
20L前後あれば、普通の買い物には困らないでしょう。
蓋を閉めて鍵がかけられるとなおグッド。
リアボックスと組み合わせると、最強の収納スペースの出来上がり。
それでいてスポーティーな走りも楽しめる。

1種類ぐらいは出ないかなぁ。

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:31:36 ID:3CCrh5TQ

ＦＺ４００ツアラーエディション

最終型ＦＺベースに、２０ｃｍアップハン（ＣＢ７５０初期型くらい？）、ウレタンシート、装備。
多分ラクダ。

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:49:16 ID:3CCrh5TQ

ホーネット２５０－II

新型7速ミッション採用。これで高速でも楽です。

313 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:16:09 ID:00dOO5Vc

>>312
CBR250のエンジンが何でデチューンされて骨に乗ったか考えてみよう

314 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:24:38 ID:RBd8CZOE

TW50出して欲しい。
ムダにワイドでゆったりした原付に乗りたい。

315 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 09:37:32 ID:Rfg/gfCv

シルバーウイング50（ブロンズウイング?）、スカイウェイブ50、マジェスティ50、
グランドディンク50、アトランティック50とか、
原付免許だけで乗れる50ccのビッグスクーター。

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 09:49:32 ID:XXf0j9xE

フュージョン50は出そうだったのにね

317 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 10:01:44 ID:Rfg/gfCv

コレのことですな。
隠し玉として暖めている可能性も、否定できなかったりして。
ttp://www.cyber-heads.com/hachi/photo/archives/fusion.jpg

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:29:54 ID:gNjo2yUZ

KLR250　　KLXのタンクおっきい版みたいなん
ST-Z400　 DR-Zのエンジン積んでるものの、なんでかデザイン的にはSRのばったもん
DJEBEL400　　DR-Zのジェベル

W1000D　　ディーゼル２気筒1000ccのW650みたいなもん

・・・どれも売れんな。

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 17:28:54 ID:eq9f3zgy

外側が各種バイクの･･････････････････

自転車。
おまいら何がほしい？

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 19:12:39 ID:HXcELXE6

>>319
すでにあります。子供用と大人用・・・。

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:03:22 ID:9jzJ31GS

維持するのがメンドイから、レンタルバイクを普及させて欲しい。

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:23:25 ID:it7tY2uJ

>>294
「それもうあるよ」系のレスをもらって喜んでるの初めて見たｗ

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:11:56 ID:tOYKu0Zh

>>322
確かにｗ

なんかなごむねｗ

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 04:07:28 ID:8uzYzo2O

>>250 良い
細身で小柄な、最高速よりも機動性優位な否スクーターが欲しいな
tricker125、というか参考出品だったチビッカーってどうなったの？

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:23:55 ID:jaZb2e8s

ホンダＧＢクラブマン再発したら普通に売れるよね

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:32:29 ID:VtbFKBe3

>>318
ディーゼルのバイクってなんやけったいやなぁ

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:44:35 ID:Qe+9ya6g

ディーゼルは重いぞ

328 ：318：2005/10/15(土) 14:49:59 ID:cx5O5cfK

>327
シート高低けりゃ何とか根性で･･･
出たら迷わず大型免許取りにとりにいくんやが･･･

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:02:20 ID:QmUT1YPv

８輪

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:24:07 ID:TUfH2YtG

CB６００SB
４００は馬力規制１３００はデカ重すぎ
はやくぅ～ずっと待ってんだホンダさま～

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:54:51 ID:9CN/qcoh

GS380R
初期型GS400風の軽量な車体に、GSXR７５０の水冷エンジンを2分割した2気筒エンジンを搭載。
どーかなー。

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:05:41 ID:7QBSbdz5

個人的には
125cc単気筒ビッグボアショートストロークの超高回転型エンジンが載った
セミオフというか、14インチトリックマシンが欲しい。12-16インチあたりならかまわないんだけど、16だとちょっと大きいな…
モタードにも使える機体とエンジンだけど、モタードよりも未舗装路とか、ちょっとした段差とかを
楽しんで越えたりできるような、そんな感じで。

333 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 10:51:47 ID:0Ptgb4b7

マジ、原２のジャイロ出して欲しい。

雨の日にちょっと出かいけたいとき、鬱になるぜ・・・。

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:14:44 ID:+OeESOyv

>>332
まずはエンジンの新設計からだな
水冷125cc程度なら単気筒でも、カムギアでも何でも使って
高回転化するのは簡単だろうけど…（cf：ドリーム50/CBR250/CBR400/VFR800

で、それができたらtrickerを小さくしたようなスリムで小柄な車体に乗せて完成だな
>>239の「家に持ち込んでおけるような細身で小振りのバイク作ってくれよ」
だな。ほんとに欲しいよ

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:22:42 ID:P5wxHetx

普通に考えてRC211Vのﾚﾌﾟﾘｶ。
RVFでHONDAのﾚﾌﾟﾘｶが終わった・・・
v型エンジンのﾚﾌﾟﾘｶが望まれている・・・
限定でもいいのでﾏｼﾞキボンヌ。
２００万円コースでも２０００台ぐらいなら余裕で完売しますよ＾＾

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:29:09 ID:+OeESOyv

全世界で2000台にしても売れ残りそうだな

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:34:38 ID:F3BokcpV

>>332
俺もそんなの欲しいなあ。
でも、どこで乗るのか。
オフ車が流行らないのは、魅力あるマシンが無いからっつーよりも、
気軽にオフ車で遊べる場所が近場に無いからってのが大きいように思われ。

338 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:55:43 ID:d9kqP8W/

スペーシー１２５の大きさの２５０
そのかわりメットインいらんから
純正で大き目のリア箱付きで

339 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:53:28 ID:P5wxHetx

>>336
ﾔﾏﾊユーザの方ですよね？ｗ

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:00:11 ID:t5UwjhH8

新型ブロス

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:14:10 ID:mOk8ngv4

>>333
賛成！キャビーナのフルチェンジで再販でもいい
原２くらいがやっぱりいいかな、積載はたっぷりとね。
外車ではアディバなんてあるけど、高すぎるからな。

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:26:01 ID:Ek/P3XSJ

チョイノリ７５０スーパーフォア

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:41:35 ID:70EAJrk3

KLX125かな
KSRよりちょっと大きくて、エンジンもKSRのボアアップ版みたいな感じの
値段は30万弱くらいで

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:42:00 ID:wsiu9kLT

RZ1100

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:49:14 ID:YUD4iIvT

ジャイロキャノピー１２５

水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブVTEC、1２馬力、CVT。
新開発のジャイロキャノピー車体、ワイパー、大容量タンク、ABS、等全天候型3輪ﾊﾞｲｸ
56万円。

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 20:10:31 ID:kENqRdO7

ターボモデルもラインアップ。

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:25:49 ID:a3IwfPuT

セロー４００

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:33:42 ID:y8udg3xU

>>345
ヂーゼルエンジン搭載で更なる実用性を。

349 ：333：2005/10/17(月) 00:14:41 ID:8E5TxpNC

>>341
>>345
３輪だと信号待ちで、足つかなくていいから、
余計に濡れにくいしね。

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:46:56 ID:ETMc1DgA

★ヤマハ→４スト仕様にした”ＴＤＲ２５０“（１４㍑タンク／タコメーター／キックレバー標準装備のオフ車）
★ホンダ→バラデロ２５０またはトランザルプ２５０（１５㍑タンク／タコメーター／キックレバー標準装備）
★スズキ→ＤＲ８００の外見のまま２５０のエンジン搭載したＤＲ２５０（ただし２０㍑タンク＋タコメーター標準装備）。　ツインプラグ仕様２気筒＆１５＋２０㍑タンク化したアクロス２５０
★ＢＭＷ→ツインプラグ式２気筒にしたＦ６５０ＧＳ（タンクは１５＋５㍑くらい）。Ｒ２５０ＧＳまたはＲ２５０ＲＴ（いずれもボクサーツイン＆２０㍑タンク標準装備で）

上記の車種にヤマハの２Ｔｒａｃシステムを搭載したら最強のオフバイク／ツアラーバイクになるね（ﾟ∀ﾟ）アヒャ♪

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 03:15:43 ID:NcsfbCib

アクロス２５０のＡＴとか出たら今の時代結構売れるのかな？

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 03:23:08 ID:gI/WiJfZ

ﾛｰﾀﾘｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 03:51:53 ID:2s6eyDfb

50ccの4発

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 10:49:15 ID:grxbXmOU

やっぱり>>332 >>334 >>337だな
今のラインナップに欠けていて、それでいて楽しさを感じさせる。
まさに穴場だよ。俺も欲しいね

355 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 11:57:11 ID:e3eoLXQW

SDR200の4スト版を
250ccシングルで・・・って、これじゃSRX250か？

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:36:28 ID:K1uFkIul

かわいらしさとスポーティーさを両立した、
「ULTRACHOI 125FI、250FI」。
名前からわかるように、チョイノリからの派生だ。
かわいい前カゴとカッコイイリアボックス搭載。実用性も最強。
ほのぼのした外装で、街の景観に完全に溶け込みます。
バンク角が相当許容されているため、峠攻めも感じは抜群。
チョイノリのくせにスポーティーじゃねえか、と呆れられます。
もちろん20km/hでのんびり走っても味がある。
これは本来のチョイノリの味。

出してください、スズキさん。

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:46:50 ID:XrxwvKJ/

アドレスV１２５－O(オー)

油冷4サイクル単気筒
そう油冷。それが全て。

358 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:35:56 ID:vgD4p7QI

>>332って、言い換えれば
「駆動系がスクーターじゃないストマジ作ってくれよ」なのか？

ちょっとイメージがぶれるが、ストマジをコンペモデルのエンデューロとか、
gasgasのアレみたいな外観にした感じっぽく読める
それが部屋に持ち込めるサイズと細さなら良いね。

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:49:29 ID:aQc+8Nxg

ST250のエンジン積んだ、廉価ジェベル。

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 16:48:32 ID:0KbBm2pE

>>358
むしろ、ストマジサイズでそういう遊べるマシンを作ってくれってことでは？

361 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:06:59 ID:qF/xUSfw

>>360
むしろも何も最初からそう言ってないか？

362 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:15:50 ID:Yzm/OIqz

KSRみたいなずんぐりむっくりしたオフ車スタイルに250マルチエンジンで極太タイヤのワケ分からんバイク

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:16:47 ID:0awOy9ki

某スレに書いたらスルーされたからこっちに書いてみる。
上の車体に下のエンジンを積んだようなGP-MONOレプリカ。
33psくらいで車重90ｷﾛ台前半。70万前後できぼんぬ
http://www.honda.co.jp/HRC/products/rs125r/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/index.html

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:08:17 ID:VCGlVhv9

某すれ
【新型】YZF-R25とCBR250RR発売を待つスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124683993/

>>363
個人製作で誰かが作ってたな
KTMのエンジンと、RS125のフレームで。
というかスエヒロに頼めば入手できると思うけど…

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:38:40 ID:0awOy9ki

>364
俺もクラブマンに載ってたのを見てたよー。
前例がある限り製作は可能なんだろうけどやっぱ高いんだろうねぇ。
ドノーマルでレース出れるくらいにしてくれなくていいからメーカー純正でそこそこの値段で出してﾎｼｽ

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:19:25 ID:KDWNUuvl

NS-２

NS-1最終型をベースに、エンジンはCBR125のを積む。
楽しそうだ。

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:32:26 ID:VCGlVhv9

それCBR125じゃ…

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:12:41 ID:UyvlolOt

新型ＺＺＲ２５０

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:31:34 ID:agbyQCWJ

首都圏在住で停める場所に困っていて、たまの帰省で田舎が自然いっぱいだと
>>332とか>>358-361のがマジ魅力的
ワンタッチで着脱できるリアボックスベースがあればもっと便利。

370 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 02:44:14 ID:NLUgvqC2

363携帯からだから見れないけど、MONO GP的バイクはイイと思う。

371 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 04:40:10 ID:MShDx4qu

駐輪場に入るサイズのトランポ用トレーラー

伸縮させて

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:03:23 ID:hLY6KjoP

こんなﾊﾞｲｸ

つhttp://2st.dip.jp/offroad/src/1128702705857.jpg

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:33:10 ID:UdzGbSlP

ｽｹﾍﾞｰ

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 09:03:56 ID:qeRauoDe

現代版SRXをば、新設計水冷650ccFI搭載スタイルは600ﾌｴｻﾞｰの幅短縮版足回りは多少チープな感じで、頼むよ～ヤマハサン、

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:02:34 ID:hLY6KjoP

２５０～４００cc化したＢＭＷのＲ２５０ＲＴ／Ｒ４００ＲＴ

または、Ｒ２５０ＧＳ／Ｒ４００ＧＳ

もちろん、従来型と同じように、ボクサーツイン＋ツインプラグ化＋２０㍑以上の燃料タンク＋膝を隠せるフルサイズカウル（ＲＴ）、エンジンガード（ＧＳ）標準装備で

376 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:49:33 ID:jKC1PtZg

>>374
現代版SRXどぞー
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/mt-03.html

もう予約しちゃった♪

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:16:17 ID:MqMZakVg

漏れには廉価版MT01に見える・・・

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:03:36 ID:YEWLA/A8

125ccのストマジサイズtricker
デザインは4tricks70やmadass参考

379 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:05:12 ID:P3oBsBvK

>>376
いくら？

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:09:29 ID:o6oncUVF

アクロスでシングル、パラツイン
エンジン横置き、カブみたいに
リヤサイドフェンダーはモナカ状のパニアケースの薄型、すり抜け可。

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:25:00 ID:dw8rGPM9

２サイクル....。

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:30:30 ID:YEWLA/A8

>>380
日本語おかしいぞ…

383 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:44:27 ID:ouasyV2R

>>377
方向性が違うでしょ
じゃあSRXは廉価版XVなの？

384 ：377：2005/10/18(火) 23:09:00 ID:MqMZakVg

>>383
知らんがな

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:20:18 ID:ouasyV2R

>>384
じゃあ黙ってろ

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:34:52 ID:g7yPN5pd

あれがSRXか・・・
S R X を馬鹿にしてるのでつか？

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:44:46 ID:MqMZakVg

>>385
なんでそうなるｗ
わけがわからない

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:57:19 ID:ouasyV2R

>>387
知らないなら知らないなりに何か意見するならまだしも、
「知らんがな」じゃ「黙ってろ」としか言えない。

これでいいか？

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:02:42 ID:MqMZakVg

>>388
わざわざ名指しで質問されて、シカトするのは失礼だろうが。
だから「知らんがな」と答えたのに、「黙ってろ」というのは無礼。
「あっそ」くらいに取れんのか？
だいたい自分の質問内容を読み返して見ろ。
とてもちゃんとした答えを期待してるとは思えない。
説明不足もいいところだ。

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:23:02 ID:jxvrSj1D

はいはいスレ違いワロスワロス

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:23:17 ID:+kJ4pLkN

もう黙ってろよｗ

392 ：　：2005/10/19(水) 00:38:22 ID:tu/ZaOi2

>>391

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:44:37 ID:SJ0asnPv

このスレ死んでしまったのん？

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 03:02:51 ID:cxxRCsQi

なんでもいいからXRバハ復活させろ！
正立のまま最終モデルのままでいいから復活させろ！買うから！

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 03:06:51 ID:mM4iflIQ

金田のバイクがほしい

396 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 03:38:43 ID:IeVDDly8

ジェット機用のエンジンを搭載したバイクがほしい。
まえに外人が乗ってる動画を見たが、エンジン音がめちゃかっこよかった。
あれって自作品だったんだろうか。

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 04:33:08 ID:8aqhsUgE

ゴリラ250＆モンキー250とかどうかな。
極太タイヤ履かせた町乗り仕様と足回り強化、カウル付きのモンキーR250。
ダート用のモンキーバハ250もいいな。

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 07:21:11 ID:XACE6X4Z

ゴリラBaja 125cc ５速ミッション

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 09:01:25 ID:8bOs52e1

ETEKOH　とかは？

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 10:18:54 ID:xXFhuJen

ほかにエイプもあることだしコングでもいいなw

401 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:39:46 ID:vZbSOwRW

>>394
つ[中古]

>>395
つ[スティングレー]

>>396
つ[Y2K]

>>397
TWカスタムっぽい…

特に>>396のなんて市販されてるんだし買えばいいジャマイカ
おめでとう。

402 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:44:07 ID:vZbSOwRW

>>332 >>334 >>337 >>369 >>378
俺も欲しい。
高速長距離移動が必要なときは日本国内なら250-400ccあれば高速道路でも十分だけど
近所の気楽な移動とか都市部では維持するのも大変だしね
小さくて応用範囲の広い125ccとしては最適な感じがする。

403 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:45:08 ID:LMXYKx6J

日野自動車製
直列６気筒５リッターターボディーゼルエンジン搭載テラスポーツツアラー
８００回転で２００キロ巡航可能

404 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:46:19 ID:RCfVsBKo

>>401
スティングレーは断る

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:48:30 ID:vZbSOwRW

>>403
バスですか
>>404
っていうか、漫画版と映画版のどっちの金田バイクなんだか

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 14:21:51 ID:RyVUS47W

125ccの理不尽な規制を無視したバイク

407 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:23:03 ID:PnJCs+52

>>403
うちののアイドリングの半分かよ

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:05:41 ID:INOtPszQ

クラッチ放すとぶっ飛ぶじゃん

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:31:53 ID:XJ9WnG5V

アイドリング400rpmとかなんでしょ
ｲﾗﾈ

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:15:26 ID:VV1cTMCT

>>401
Y２Kって言うんですか。どうも
市販されてるのはうれしいけど値段が・・・

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 04:01:25 ID:sLOQfxL1

>>409
なんでそれがいらない理由になるの？

412 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:04:31 ID:JxUwYZQi

振動か？
俺もそんな無駄にでかいだけのネタバイクなんてｲﾗﾈ
>>411は欲しいんでしょ。ﾌｰﾝ

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:13:58 ID:JxUwYZQi

俺は現状の原付二種と中型のラインナップの寂しさを埋めるものとして
>>402とその関連を推すね

125ccが基準だけど、同じ腰下でシリンダー部分の交換だけで150ccくらいになれば、
KLX250とKLX300のように、レーサーユースとしてもばっちりですよ

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:16:15 ID:gVuoT9Rq

問題はレーサー柚須と言っても、どのジャンルのどのクラスになるかだ
KSR110用130ccキットみたいな扱いになるのかねぇ

でもいいなぁ。

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:35:51 ID:Q6jNfiOg

カムギアの音をギュィンギュィン響かせながら段差を超える
14インチ125ccトリッカー

やばい。ぬれた。

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:42:49 ID:Rt85tIpD

しかもそれがストマジサイズ。

生まれる前から好きでしたー！

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:47:20 ID:wMBHBZOp

長崎県などの坂道ばかりの道路を走りやすいようにカスタマイズされた、
登坂用バイクを作ってほしい。
50ccで手軽な感じのものがあれば、そこそこいけるかも。

418 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:56:40 ID:I0Wh7I/6

低速寄りに振った原付スクーター

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 18:36:41 ID:I0Wh7I/6

>>418は>>417宛

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:56:14 ID:lhOOVQty

とりあえず原付2種を出せ、ということでFAだな

ラインナップがだめすぎ

421 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:10:14 ID:cZwHiu1k

そうだよね、例えば昔はホンダでは
CB125T CB125JX CM125 CD125 XL125 TL125 と125だけでもこんなにあった！
他にも80や90も入れればもっと沢山あったしね。
今では125はスペイシーだけ？淋しすぎる・・・

422 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:54:17 ID:lhOOVQty

どうせ排ガス規制とかでいろいろ大変なんだから、
FIで新設計の高回転エンジンとか作って欲しいよねぇ…

125ccで

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:56:12 ID:luW3hU+b

DOHCとか２気筒とか変態だった

424 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:26:41 ID:QMZcNSiz

RC149はDOHC4バルブ直列5気筒、1気筒あたり25ccで38PS/20500rpm!

425 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:45:15 ID:TzzeLBt1

売れないから作らなくなったジャンル＝原付二種。
とりあえず需要があるスクーターと、エイプ100は好調だが。

みんなもっと原付二種を買おう！
買って買って買いまくろう！
メーカーに「あり？もしかして原二ブーム？やっべ、新車種を作らなきゃ」と勘違いさせよう！

426 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:50:21 ID:QMZcNSiz

その前に欲しいと思える原二が無いよ（´・ω・`）
CRM125Rなんて絶対に出ないだろうな？

427 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:06:48 ID:TzzeLBt1

>>426
無理無理無理ｗ
まったく売れないわけはないだろうけど、一部の好事家しか買わない。

出たら、ありがたく買わせたいただくけどね。

428 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:08:18 ID:ZyBmj0y1

売れないからって言うより免許制度の穴だよな

現状の原付免許で125までって言うのは反対だが、
実際、買う奴って言ったら
中免とったやつは車検OKなら400、車検いやなら250かそのときの流行物（最近ならTWとかビグスクとか）に行くし
そもそものラインナップが大型免許向けにシフトしてるし
その結果買う奴が減るからラインナップからも軽視されていく

保険制度とか考えるとかなりお徳なんだけどね
あとは、車が馬鹿だから命の危険を感じるくらいか

一部の好事家がじつは結構隠れでいるって言うことにメーカーが気づくことはないんだろうなぁ

429 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:59:14 ID:0I/8cttG

フォルツァ50やT-MAX50やMAXAM50やアトランティック50とか、
そこそこ所有感があって気軽に乗れる50ccビッグスクーターが欲しい。
腰を預けられるバックレスト、アレが快適。
一人分の座席だけ作ればいいから、車体もコンパクトにできる。
大排気量では、気軽に乗ろうという気になかなかなれない。重いし。

430 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:09:54 ID:4LPnkC+L

自転車におけるママチャリとそれ以外，のように
原付スクーターが安いものだ、というイメージが広がったのが
今のラインナップの駄目さにもつながってるんじゃないか？

車と事故ったら、車はへこみ修理だの塗装だのでウン十万とかふっかけるくせに
バイクの修理代で1コケ数万ですらおかしいとかケチつけられるからな

431 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:16:54 ID:AOYhbqid

>>429
矛盾してるぞ？デカイのがいいのかコンパクトなのがいいのかどっちだよ？

432 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:15:58 ID:rAc9FMlb

デカくてコンパクトなのがいいんでしょ
妄想だな…

原付二種トリッカー欲しいなぁ…

433 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:28:38 ID:o0IgzMzz

>>432
いわゆる『チビッカー』ですね。出るといいですね。

434 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:07:44 ID:uLpmwT/+

カワサキ派の俺はD-トラッカー125が欲しい。

435 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:09:24 ID:iane0eFJ

>>429のは、要するに原付に腰を支えるクッションつけるだけだろ
自作汁

>>432のちびっカーって>>413-416のだよな

436 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:16:50 ID:iane0eFJ

>>434
KLX125ってあるよね
問題としてはKLXとかD-traの品質が維持されたまま小さくなるか、だよな

D-Tra125って言ったときに、振るサイズで排気量だけ125のKDX125みたいになるか、
排気量に見合って小型化されて、KSRより一回り大きいくらいになるか、って言うのがあるけど

437 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:19:17 ID:95fTODwd

オレはマグザムの短いベースのやつが欲しい。
馬鹿長いのなんてイラネ。
ケツに女も乗せねーしな。
だけどマグザムの頭のデカさとローダウンのスタイルは好きだ。
バランスわりいけどケツなしのマグザムか欲しいな。

438 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:30:54 ID:uLpmwT/+

>>436
鋭い突っ込みに感謝！
イメージ的にはKDX125だな、250よりは若干小さいと思うし
それ以上小さくなるとCRM80みたいになりそう、
実際250の性能は俺にはいらないし、D-トラ風味の待ち乗りって感じ
維持費が安くて格好いい、セカンドバイク。

439 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:33:14 ID:iZnAjA/V

ＤｉｏＺＸの１２５ｃｃ版なんか出したら売れそうですね（同じくらいのボディで）

440 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:04:32 ID:eKfhOgk1

原付＝安くないといけないっていうライトユーザーのおかげで
メーカーも同じような事考えてるっぽいけど、
実際は品質さえ良ければ高くても買う人は結構いると思うんだけどどう？
軽さを生かして『これだけは250にも負けない！』っていうアイデンティティーを持たせて
それに250マルチ程度の質感と所有感の持てるデザイン。
値段はセローなんかと大差の無い値段になったとしても保険でかなーーり差は開く。
具体的には旧セローみたいなコンセプト（街乗りに使えるトライアル車的）でチビッカーを作ってほしい。

441 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:08:04 ID:xrOpOO2p

ＦＦⅦのクラウドのバイクが欲しい。たしか神羅百式何とかってやつ。

442 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:11:58 ID:j92gi8B8

原二の街乗りのオフ車が人気ありですな、メーカーさん見てますか？

443 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:16:15 ID:lKolAsva

>>441
アレは量産出来ないだろW

444 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:16:50 ID:eKfhOgk1

まぁ妥協案として出すならCRF100の足回りを移植したXR100モタードでもいいんだけどねｗ

445 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:22:13 ID:lKolAsva

新開発するのに妥協したバイクなんて欲しくないわ！！

446 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:32:50 ID:1p+awcko

>>444
エイプの売れ行きが鈍化したから出したXR100モタードなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

447 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:39:13 ID:eKfhOgk1

http://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine-rn01/
んじゃ、これにエンジン積んだらかなり面白そうじゃない？
ここまで本気仕様じゃなくてもいいからこういうディメンションのまま
構成を簡素化させたモデルに75ccくらいのコンパクトなエンジン。
飛んだり跳ねたりのトライアルとは別方向で獣道を自由自在に突き進むスペサリティーマスィ～ン

448 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:23:42 ID:YXKj6yQJ

水冷4stOHC4バルブ単気筒
1026cc
60ps/6500ｒｐｍ
10kgm/5000ｒｐｍ
乾燥重量180ｋｇ

要するに、VN2000のV2を1コだけにしたネイキッド。
カワサキさん、よろしく。

449 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:47:14 ID:DWtV5BLl

ER-6のエンジンに期待してる。
ER-6のエンジン積んだアルプスローダーやらモタード風とか･･･

450 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 02:37:35 ID:AGgouHwx

出たら絶対買うバイク
CBR600RRの400cc版
アプリリアミレ400cc版
お願いメーカーさん出して！

451 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 03:08:29 ID:1c4Jno9H

お前が大型取った方が安いし現実的

452 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 03:16:44 ID:F3DVTLCL

ズーマートライク125

453 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 03:25:20 ID:t2QwM4UA

SRXの４発エンジン。最終型のデザインは今なら受けると思う

454 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 04:07:00 ID:ZTSkcmMw

125位のカブで、４速ミッションのが出たら欲しい。

455 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 04:22:13 ID:nXkoyTO4

今更だけどレプの250の２ストだしてほしい…新車価格45万くらいで…２スト嫌いな人ごむぇんm(__)m２ストが好きな20歳でした！

456 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 05:52:32 ID:1MU9qKy8

>>454
タイカブ WAVE-Z

457 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:44:41 ID:gabQMwZ2

インパルスTypeR

「走りたい」人向け。ぱっと見はインパルスと似ている。
アルミフレームに油冷のFI搭載４００ｃｃ4気筒VC機構付きエンジン。
フロントの倒立サスフルアジャスタブルに、ラジアルマウントキャリパ―、リアモノサスはオーリンス別体タンク式、前後ラジアルタイヤ。
油温計、燃料系、ツイントリップメーター、etc、、、
セパハン、バックステップ、など。
オプションでアッパーカウル、アンダーカウルあり。

と言うか、よくあるカスタムを具現化しただけだ。

458 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:26:37 ID:rBIKhwjE

>>455　つ [中古NSR250]当時の新車価格より安くって言うのは世間をなめすぎだクソガキ
>>457　じゃあよくあるカスタムで良いじゃん。売る必要なし
>>450　>>451に同意。

459 ：450：2005/10/22(土) 09:41:38 ID:AGgouHwx

女だから大型バイク乗りこなせるか心配で…

460 ：ﾇﾎﾞ：2005/10/22(土) 09:43:31 ID:+y+E7lJJ

>>457
それ100万はするだろな。
400に100万出す奴なんていねーよ。いや、いねー。
ﾘｯﾀｰ買える。

でも、ｴﾝｼﾞﾝよりも車体が速いﾊﾞｲｸの魅力は確かにある。
しかもなんだか玄人っぽい。
ただ、中免で背伸びしているﾊﾞｲｸとしか見られんのは悲しい。
実際、直線ではしようも無い大型ﾊﾞｲｸに抜かれるだろうしな。
ってことで800cc。

あと、名称は安易やな。ﾊﾟｸﾘやし、しかも使い古されてる。
ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄｲﾝﾊﾟﾙｽ MC^2
とか。ﾌﾟｗ

461 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:25:51 ID:rBIKhwjE

>>459
じゃあCBR400でも乗ってろヴォケが！

462 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:01:40 ID:zcLThhoO

>>436 >>438
おれはKSRが一回り大きくならないまま125ccのほうがいいなぁ
いや、足回りとかは相応に高性能になって欲しいし、
全体バランスはKSRより多少細身になってくれないといやだが

463 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:42:12 ID:YXKj6yQJ

>>458,461　ID:rBIKhwjE

うわー・・・・　性格悪いな、おまえ。
友達少ないだろ。

464 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:35:57 ID:Zvwr4r08

>>463
YOU、友達になっちゃいなよ

465 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:23:41 ID:+QHbEFsL

このスレの少し前の流れのとおり、原付二種オフが新発想で欲しいところだ

466 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:59:00 ID:dWzYNFuj

新発想って原付２種で前後１４インチでバイク作ればいいの？

467 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:04:04 ID:a5lqreXq

外車ならあるよね

468 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 03:48:29 ID:Eet+H2QB

V型3気筒600～800cc乾燥重量170kg未満
ハーフカウルでスーパーじゃ無いロードスポーツ（でもハンドリングマシン）
こんなのヤマハかスズキあたりから出してくれんかな～

469 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 07:32:09 ID:cYmd3CLb

トライアンフに頼んだ方が早そうだな

470 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 07:38:29 ID:FrnEzHQ/

>>465-467
原付二種14インチの小型トリックマシンが市販されてるならぜひ教えてくれ
もちろん公道走行可能だよな

471 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 11:28:36 ID:pujpqw+P

>>470
それ以前に、それが人にものをたずねる態度か？

472 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:56:35 ID:FrnEzHQ/

お前には聞いてないんじゃね？

473 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:58:10 ID:Eet+H2QB

>>469
パラ3は軽4輪のエンジン（と思えちゃう）
V3メリットないかな～
V2より柔軟性あって低重心感あって前輪分布荷重稼げてエンジン前後長も僅かだが詰められる
俺の脳内ではいいエンジンなんだけどな～

474 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:20:40 ID:FrnEzHQ/

>>473
確かに、初めて実家の軽のボンネット空けたときは実はどこかに隠れた4気筒目があるんじゃないかとしばらく見回した経験が合るが
それでも、きちんと設計すれば4気筒に比べて幅は狭く、それで居てツインとかシングルより滑らかにって言うのは
パラ3でも出来ると思うがなぁ…。

V3だと、横幅がパラ2とそう変わらないとか、キャブがひとつ増えてカム周りの重量増もあるとか
そういう部分なのかも？＞デメリット

475 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:07:04 ID:Eet+H2QB

きちんと比べたワケじゃ無いけど
SS4気筒（めちゃコンパクト）の幅とトラ3気筒（設計はまとも）の幅はあんまりかわらないような…
ボアの関係でイメージほど幅狭くならない＞パラ3
そこで俺の脳内V3が…(ry
ｺﾞﾒﾝ､ｽﾚ違ってきたみたい

476 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:12:54 ID:FrnEzHQ/

祈祷数と、motoGPのレギュレーションとかの関連（エンジン重量とか）で、
細さを求めるかパワーを求めるか、とかそういう細かい判断がメーカーにあって
結果として3気等はほとんど開発もされないし市販もされないって事かな

ほとんど直4かV4、hondaだけv5だけど…あとはドカがV2か？

477 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:22:57 ID:Pcq1XsqD

･ガスタービンエンジン搭載
･ハイブリッド
･燃料電池
･ジェットエンジン

どれが出ても絶対買うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

478 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 22:57:40 ID:+Od+V575

燃料電池は静岡で実車があるけど、高いしな。

479 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:28:34 ID:FrnEzHQ/

>>477
ガスタービンとジェットエンジンの、あなたの中での定義について回答をしていただきたいのですが…

480 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:09:50 ID:Y7MSXD3o

>>477
ツノダでジェットエンジンを搭載した自転車が発売されたが100万円だったけど
バイクに載ったらいくらになるか想像つくかな？
ジェットエンジンと言っても小型でそれだけでの推進力は満足に走らないらしい。
まともに走るだけのジェットエンジンをバイクに積んだらン千万くらいになりそうだけど

そ　れ　で　も　買　う　ん　だ　な　？

481 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:13:57 ID:Bz0Q7KcC

>>477
って言うか「Y2K」がすでに出てるんだから

　絶　対　に　買　え　よ　？

482 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:18:29 ID:MJUM/ni6

出しても売れそうにない、こんなバイク欲しくもない・・・
そんな話はやめてほしいよね。

483 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 01:34:44 ID:Bz0Q7KcC

ところで。
>>470の、原付二種14インチの公道走行可能な小型トリックマシンって
ホントに市販であるのかな
いや、XR100とかapeとかKSR110じゃなくてね。14インチじゃないけど

484 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 03:01:02 ID:2Y4zQn/k

>>483
海外現地生産物なら在るみたいだが、
日本では買えないっぽい。
日本で買える１４インチマシンはほとんど
スクーターかＡＴ車です。

485 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 03:14:22 ID:2Y4zQn/k

>>483
GS50があるけど、５０ｃｃだし
ベンリーとかカブ系とかならある。
探し漏れがあるかもしれないが後は絶版だぽ。

486 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:11:42 ID:p9Gc+uR3

GS125

昔あった気がするがあれはアメリカンな外観だったので、
今回のはGS50のスケールアップと考えて頂きたい。
水冷4サイクルDOHC１２４ｃｃ単気筒。ピンクナンバーネイキッド。

487 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:17:04 ID:dGqYS8wd

ファミコンスクーターが欲しい。
ボディー色は当然紅白。左右にファミリーコンピュータのロゴ。
フロントにはドット絵のマリオのステッカー、
リアの反射板の下にはドット絵のDQスライムのステッカー。
4st水冷FIエンジンで、FIのCPUには2A03（ファミコンのCPU）を使っているこだわりよう。
ハンドルがまんま、ファミコンのコントローラーの形をしていて、
メーター表示がドット絵のフォントで描かれている。
フロントに小さな四角いボックスがくっついており、
そのボックスはFFの宝箱の形を再現している。
リアキャリアにもボックスがついており、それはアトランチスの謎の宝箱の再現。
ライト周りはいたって普通。シンプルに周りに状況を知らせる。
車体の大きさは、スクーター最小クラス。ファミコンのコンパクトさをスクーターで再現。

走行音は極限まで小さく、周辺に配慮。あくまでほのぼのした走行に特化。

警音機を鳴らすと、ドラクエの呪文を唱えた時の音（タリラリラリラー）が流れる。
エンジンをかけると、スーマリの1UPの音（ピロリロリリン♪）が流れる。
エンジンを切ると、キングスナイトのやられたときの音（チャラッ♪）が流れる。
アラーム音は、コナミわいわいワールドの最終面で
ラスボスを倒した後に外に逃げる時間制限イベントで流れるあの急かす曲が流れる。
ウインカーを出している時に流れる音は、ドラクエのカーソル音（ピッ♪）。

50ccか100ccあたりで欲しいと思う。
版権とか、ハードルは高いかもしれないけど。

488 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:20:11 ID:MkSOPHiJ

>>487
またお前か

489 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:38:00 ID:eaHCdOBA

250でﾛｰﾀﾘｰ一発積んでﾌﾙｶｳﾙｽﾎﾟｰﾂとか駄目かな？
足回りｷｯﾁﾘして。
ﾊﾟﾜｰどうのこうのよりも面白そうなﾏｼﾝができそう。軽くて。

ﾗｼﾞｺﾝにも極小排気量のﾛｰﾀﾘｰあるから100cc位でも通用しそうだけど… 燃費が悪いからｽｸｰﾀｰとかには向かないかな…

490 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:44:11 ID:+vY/44BS

ロータリーのバイクは昔あったよ
絶滅したが

491 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:50:47 ID:eaHCdOBA

>>490
知ってる(´・ω・｀)
ただ、当時とは状況が大分違うから…
どうかな？？
何より信者も多(ry

492 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 14:10:47 ID:ig2ZfeyY

V8縦置きシャフトドライブ。

250CC 4気筒のスクーター

493 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 14:39:44 ID:xX+q0Bu/

リッターオフ車

494 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 14:56:32 ID:jbuPXSId

ロータリーは熱が問題らしいからね～水冷にすると、とてつもなく高い原チャになりそう。。
ちなみにスズキのＲＥ５なんて、いまいくら位するんだろう

495 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 15:07:32 ID:MkSOPHiJ

>>494
60万円

496 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:58:07 ID:Ixn6pU0l

ホンダさん、カム切り替え式の"本当のVTEC"を出してください。
今のは昔のREVと変わんないじゃないか（´・ω・`）

497 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:49:55 ID:fVB9ggvs

>>476
MotoGPのドカはV4

498 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:52:29 ID:LChiK3YE

徹底的に積載能力を追求したバイクがあれば売れるだろうか？
例えばビグスクを四角くしノーズと座席を短くして後部に布団ぐらいなら楽に入る収納スペース

便利だがデザインがヘボだと目も当てられないことになるか･･････

499 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:00:51 ID:YDsgVVh/

軽自動車買ったほうがマシじゃん、ってことに気付いてしまうかも。

500 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:31:38 ID:vU498hUQ

フルカウルの400新しくつくってくれないかな（´・ω・｀）

501 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:42:25 ID:pMxVErzb

ＫＸ１２００

ジェットスキー用の２スト３気筒１，１７６ｃｃエンジンを流用。
最大出力１４５ｐｓ/６，７５０ｒｐｍ　最大トルク１５．６ｋｇ/６，０００ｒｐｍ
乾燥重量１５０ｋｇ以下

男カワサキならやってくれるハズ

502 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:45:25 ID:Xd81G3Gy

VTR125SP
ﾐﾆｻｰｷｯﾄにﾋﾟｯﾀﾘ！

503 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:52:38 ID:sokjw7n8

>>493
つ［BMW R1200GS HP2］

504 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:04:14 ID:/dt16AN+

RYUKO　（龍虎）

外観はVMAX
エンジンは水冷4サイクルV型8気筒４０００ｃｃ、320馬力
タイヤ前１７０、後２５０　

505 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:09:49 ID:wf08CAmL

>>489
でもほら、ロータリーの利点はガンガンぶち回しても燃費がそれほど悪化しないところだから
125ccにはいいかもね

506 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:10:10 ID:YDsgVVh/

CHINKO　（チンコ）

外観はSV400
エンジンは一亀頭もとい一気筒。
カラーは肌色・茶色・黒

507 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:30:04 ID:wf08CAmL

UNKO　（ウンコ）

外観は506

508 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:34:17 ID:YDsgVVh/

MANKO　（マンコ）

外観は・・・・・・・・・よくわからない。

509 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:34:44 ID:gbwdQkZg

MEGANEKKO　（メガネッコ）

外観は丸目横二灯

510 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:43:06 ID:wf08CAmL

なにそのCBR250RR

511 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:52:59 ID:8DhlEyCn

504ってヲタっぽい！

512 ：504：2005/10/24(月) 22:02:56 ID:/dt16AN+

まあｦﾀなわけだが。
そとは出るぞ。バイク乗るからw

513 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:12:08 ID:LChiK3YE

バイクで牽引できる幌馬車

514 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:46:12 ID:wf08CAmL

それはバイクじゃない

515 ：あ：2005/10/24(月) 23:08:13 ID:ksAzkxyZ

まあこうゆう板でしか文句が言えない小心者なんですよ。かわいそうですね

516 ：792：2005/10/24(月) 23:45:28 ID:Bomg827T

CB400super・・・フォーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！

517 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:43:09 ID:QE0YbPOi

大阪１００万円

518 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 02:59:17 ID:LJHDWFQ4

ストリートマジックをそのままスケールアップして、125～250ccで発売してみてはどうだろうか？
AT限定だけど、トラッカーやネイキッド乗りたい香具師の市場開拓に。
ビクスクブーム去った後のAT限定者の受け皿は今後ますます必要になるだろうし。
デザインはTWの方が好きだけど。

519 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:04:19 ID:s4kobqiI

>>496が言う様なＶＴＥＣを搭載したCB750
リッター以上はチト厳しい…

520 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 05:08:45 ID:GmAyB7au

>>518
つDNA50

521 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 05:39:46 ID:0690AxI5

リッター2stスポーツ

522 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 14:02:27 ID:EmnWDxug

>>487
ドアドアとかディープダンジョンは、どこに盛り込むのですか?
ちょっとその組み合わせだけじゃスクーターとしては物足りないかも。
まだまだ納得いかない。

523 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:20:29 ID:TIacml6s

かかわっちゃダメだよ

524 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:52:29 ID:wCeG2SsU

>>523
一人でやってんだよ

525 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:26:30 ID:TIacml6s

気が付かなかったー

526 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:27:11 ID:l/JcGeIM

ガンマ１０００

水冷2サイクル並列4気筒クランクケースリードバルブ方式
２８０PS/９０００rpm

527 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:46:08 ID:k8pQH1YY

スクエア4じゃなくて？
V4じゃなくて？

528 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:47:44 ID:TIacml6s

そんなパワーイラネ。高速道路でも使えねー

529 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:09:36 ID:LVDcpIMK

ドラッグマシーンなんでしょ

原付2種オフと言うかトリックマシンとか、
このスレの前のほうで盛り上がってたのがやっぱサイコーだな

530 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:59:50 ID:tVGDqJRp

JOKERみたいなカスタムアメリカン系のビッグスクーターってどうよ？
今日び同じようなデザインのビッグスクーターばっかでつまんなくね？
400クラスで出したらウケそうだが

531 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:34:10 ID:sY65Xvug

14インチのMT250ccはありえないですかそうですか

532 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 03:57:33 ID:WWAAe+hp

AX-1（水冷4サイクルDOHC単気筒）のエンジンを使ったネイキッド。
FTR223じゃ、力なさすぎなんだよ・・・・

533 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 04:06:19 ID:A9dPT1FV

>>532
つGB250クラブマン（水冷じゃないけど）

534 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:39:40 ID:WWAAe+hp

>>533
エンジン違うから却下。

535 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:54:32 ID:ylPKI7Or

>>532
AX-1乗ってた時期があるけど、FTR223とそれほど大差はないよ。
「力なさすぎ」を解消するほどじゃない。

もし「AX-1（水冷4サイクルDOHC単気筒）のエンジンを使ったネイキッド」が出たとして、それを新車で買うつもりなら、
その分をFTR223に注ぎ込んだ方が自分好みでレベルの高いバイクが手に入るよ。

スレ違いですね、すみません。

536 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:06:43 ID:FR87tYg4

ハーレーのフレームにドカのエンジンw

スプリンガーフォークのFLSTSCがドカの999Rのエンジンだったら面白そう

537 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:29:18 ID:sY65Xvug

スズキのフレームにドカのエンジン
SV400Sにのっけたら

ありゃビモータだ

538 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:48:49 ID:SAN4+atH

ドジェベル400が欲しい。
200だと遅杉('A`)

エンジンはDR-Z400
タンクは20㍑、サスは正立、後輪ドラムブレーキ
で50万だったら嬉しい

あとウルフ500とコブラ750もｷﾎﾞﾝﾇ

539 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 16:03:46 ID:MCpQzsDR

フォーサイトベースでキャビーナ250ホスィ…
駐車場ねーし駅も遠い会社だから、雨の日は辛いんよ…

540 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 16:20:37 ID:IR4em14Z

SRのエンジンをVツイン化して800～1200ccクラスに
フレームはSRのデザインを踏襲しつつ、大型化
昔のビンセントみたいな雰囲気に仕上げた、レトロスタイルのリッターマシンが欲しい。

541 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:30:32 ID:S+taq2uq

原二でﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂ作ってくれたら楽しいかもな…
やっぱ振り回せる程度の十分なﾊﾟﾜｰと軽さが売りのﾊﾞｲｸがﾎｽｨ。ﾛｰﾀﾘｰなら40ps位でるのかな？？
装備は250とか400とおんなし感じで
50万位までなら買うかな

542 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:38:08 ID:kUx+N0Le

モルフォ出してくんないかな。車はシートもハンドルも自分の位置に簡単にあわせられて自由度も高い
のにバイクは気軽にできない。

543 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:22:16 ID:iPiALK/0

>>542
つ自転車ｗ

544 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:28:25 ID:8K34gQ6r

ハイパーカブ250

545 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:30:49 ID:8K34gQ6r

つか、リトルカブの車体で125ccのエンジン積んだのがマジ欲しい
色も多彩に
さらにレトロ感を増した
リトルカブ125

546 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:40:14 ID:z1mf/ynS

250ccV5エンジン

547 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:08:25 ID:f3upU0SM

シグナス１２５プロフット

シグナスXベースに、メットイン潰して、燃料タンクを２５Lまで拡大。一応メットも入る。
ライトはHID、オールLED、グリップヒーター、等、最強の実用性を誇る。

548 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:26:08 ID:CUa6RzCQ

HIDとLEDの実用性ってなに？

549 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:29:52 ID:LVDcpIMK

>>546
開発費による価格上昇でレーサーベースでも売れません

>>>547
唯一の最低の実用性を誇る原因
つ[価格]

>>541
40PSは夢見すぎ。もうちょっと車のロータリー参考にして勉強しましょう

550 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:48:19 ID:z1mf/ynS

12段変速のMTバイク

551 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:55:06 ID:LVDcpIMK

それを生かすパワーバンド狭いけどピーキーで味のあるエンジンがウケないので無理

552 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:02:24 ID:kCQXK5gy

>>543
自転車も気軽にできないだろうがｗ

553 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:02:26 ID:GB8SIGWe

Ｆ１みたいなセミオートマのSS

554 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:12:36 ID:rfnVqlo7

>>548
HIDはとっても明るい、LEDは消費電力が少ない。

555 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:15:10 ID:iPiALK/0

>>552
お金は掛かるけど出来るよ。ステムの角度を変えられるような製品も一部あるし

556 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:16:55 ID:LVDcpIMK

自転車って車より簡単にシートの位置とか変えられるだろ…

>>554
だが高い

557 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:18:19 ID:kCQXK5gy

>>555-556
じゃバイク乗らないで一生自転車乗ってろよｗ

558 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:20:14 ID:LVDcpIMK

さすが短絡的思考

559 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:20:43 ID:0/NEKOZ+

オッケェフゥーーー

560 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:29:11 ID:z1mf/ynS

真冬でもTシャツで乗れて転んでも無傷のエアコン付きモビルスーツバイク

561 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:49:12 ID:GqRF+j41

>>559
ゼロスラッシュ・ネコゼットプラス･･･なんかイイｗ

562 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:17:00 ID:rfnVqlo7

>>560
http://www.armec.com/city/cm.html
これにエアコンでも付けてみる？

563 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:25:38 ID:DGHhBGcg

ガッチャマンＧ３号作ってくれ！！

564 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:39:27 ID:rfnVqlo7

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700643B20051019003+
日本製なら良かったんだが...。

565 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 09:22:05 ID:oo+9wMQH

シグナスXプロフット

シグナスXベースにメットイン潰して燃料タンクを２５Lまで拡大。一応メットも入る。
　そ　ん　だ　け　。

566 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:22:39 ID:abC08wvY

>>564
BMWにもそんなのありましたな

個人的には本田さんにX4を復活させてほしい！
V魔やX4みたいなマッシブアメリカンなモデルをもっとつくってほしいな

567 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:32:20 ID:IPVlPWQc

水冷単気筒または二気筒のネイキッドで、
乾燥重量130ｋｇ←ここが重要！

568 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:52:35 ID:W/Nv8cv6

>>567
VTR買ってきて、いらないもの取れば130kg以下にはなるよ

569 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:46:18 ID:k1A+xvSr

>568
どこを11キロも削るんだ？？

570 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:48:00 ID:Qe4EneLl

>569
エンジン

571 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:48:08 ID:vOD9FsTt

RVFの後継車が欲しい・・・
センダボ（CBR1000RR）は直４なので・・・
リッターＶ４のＲＲを出してください
お願いします。

572 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:10:16 ID:pQl7+f/z

>>550 激しくマンドクサス。ピコワロス

573 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:01:35 ID:RdnehUSz

GSX-R125 燕
原２ｽﾎﾟｰｼ出しとくれ～

574 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:48:40 ID:af12yZOb

tricker125mini

125ccトリッカーが12インチで！

575 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:41:43 ID:Mlak+OII

俺、ロリ　ソルジャー　ボーイ　だから
スズキでモスピーダが出してほしいな。

576 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:35:02 ID:af12yZOb

NS-1サイズより一回り小さいフレームに最新125ccエンジン（シングル）

577 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:37:18 ID:ajIPQFSh

前後１２インチホイールで１２５ｃｃ以下のＭＴを
日本４大メーカー各社から出して欲しい。
レーサーでもいいから。
ＧＰで１２５ｃｃがあるけど１２インチクラスも
ＫＳＲやエイプ系を中心に盛り上がっているのだから
スズキもヤマハも出してくれたらもっとレースが盛んになって
盛り上がるのにな～と思っています。

578 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:41:59 ID:af12yZOb

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:05:41 ID:7QBSbdz5
個人的には
125cc単気筒ビッグボアショートストロークの超高回転型エンジンが載った
セミオフというか、14インチトリックマシンが欲しい。12-16インチあたりならかまわないんだけど、16だとちょっと大きいな…
モタードにも使える機体とエンジンだけど、モタードよりも未舗装路とか、ちょっとした段差とかを
楽しんで越えたりできるような、そんな感じで。

415 ：７７４ＲＲ：sage ：2005/10/20(木) 10:35:51 ID:Q6jNfiOg
カムギアの音をギュィンギュィン響かせながら段差を超える
14インチ125ccトリッカー

やばい。ぬれた。

416 ：７７４ＲＲ：sage ：2005/10/20(木) 10:42:49 ID:Rt85tIpD
しかもそれがストマジサイズ。

生まれる前から好きでしたー！

579 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:33:39 ID:Y2GScKOU

そのトリッカーでもストマジでもない妄想バイクについては、別スレでも立てて好きなだけ語ってくれ。
ここで粘着されても迷惑だ。

580 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:42:47 ID:af12yZOb

>>577
でも、現状だと国内4社は盛り上げるために新機種出すより
売れるところにつぎ込むだろうから、
結局バカスクと大型だけになっていく罠

581 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:46:01 ID:af12yZOb

あと、125ccは規制が50ccとか250ccに比べて厳しいっていうのもある。
排気量に見合った規制って言う面からすると、
125ccは50ccに毛が生えたような音量や排ガスなどの規制で、どうしても作るのにコストとかがかかる

582 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:55:51 ID:af12yZOb

フレームは後追いで作る人が居るからいいけど、
エンジンがまずは無いことにはね…

583 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:58:00 ID:jg70RUx0

普通に250ccとほとんど同じコストがかかる上、マーケットが狭いのが125cc

584 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:59:13 ID:af12yZOb

法律と税金と規制の穴だな

585 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:34:44 ID:rX4o+1t3

どうでも良いけど欲しいと思えるほどエンジニアが魂を注ぎ込んだバイクって今は無いんじゃないのか？

586 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:37:30 ID:4oJHP5Eg

>>585
俺スズキのモーターショーに出てるストラトスフィアは、
スタイリングは好みがあるが、
あのパイプオルガンみたいなエキパイみて「いいな」と思ったよ。

587 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:38:46 ID:vjP6qGqH

皆さんは鼻で笑うかもしれないけど、最近の4スト原付スクーターのエンジンはかなり魂がこもってるよ。

588 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:47:54 ID:sYxBmLyE

魂と書いてｲﾉﾁののったバイクについて語るスレはここですか？

589 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 09:09:32 ID:4EFeOqJv

素人でもロッシ気分を簡単に味わえる最高速度350ｷﾛの絶対に転倒しない
ジェットコースターレールバイク（遊園地にでもぜひ・・・）

590 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:47:34 ID:KqTELF86

完全な未来型のバイク
（前後片持ちサス、デジタル表示、完全ＡＴ車、などなど…）
昔、イタリアの１２５ｃｃバイク（２ストの単気筒だったが）あたりにそんな未来型のデザインしたのがあったけどね

591 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:05:24 ID:eY2f40Q/

>>590
それって80年代～90年代初頭の人が想像する未来のバイクじゃんｗ
「Gilera CX」で検索してみそ。

592 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:56:03 ID:9iAbjBJR

ノーパソ入るくらいのメットインがある、デザインに優れたデカ目の原２スクーター
値段は40万以下で

593 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 14:17:23 ID:LoVxUbyr

また、Γのような気持ちいいのが出たらなぁ～。。。

もちろん２STで

594 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 14:31:46 ID:Uggc5hwt

マジェスティ125と同サイズのマジェスティ250。

マジェスティ125と同サイズのマジェスティ400。

セカンドバイクにスクーターが欲しいが、デカすぎなんだよな。

595 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:21:35 ID:XBhjdtxJ

>520
DNA125もDNA180もだが、DNA50も輸入停止されるんじゃないの？
ATでメットインで希少な実用バイクだったが・・・

596 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:53:28 ID:Z/vV7RP9

>>595
いやすでにあった。出たけど売れてなかったって居る意味だろ。

597 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:09:03 ID:VpkQ97Ex

スレが見つからないのでここで質問させてください＞＜；

これからバイクに塗装をしようと思っているのですが、塗装業者に頼むと高くついてしまうので、自分で塗装しようと思っています。
その場合、普通のカラースプレーとピカール（研磨剤）ぐらいで上手くしあがるりますか？

また自分で塗装したら売値は下がってしまいますか？
・・いや売れなくなりますか？
・・ネットオクぐらいなら出せますかな？；

598 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:12:52 ID:RWGOzo1h

CB250SF VTEC
車検がウザイ
貴方のために

599 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:18:39 ID:rX4o+1t3

>>597
初心者質問スレへどうぞ

>>598
なにそのホーネットの型番違い

600 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:34:23 ID:VpkQ97Ex

>>599

どこですか＾＾；？検索しても見つかりません；

601 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:43:39 ID:rX4o+1t3

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130291009/l50
どっちにしろスレ違いなんだよこのヴォケ

602 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:11:41 ID:uQs0/ocg

【パーツ塗装】総合スレ【パーツ補修】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121218268/

603 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:07:52 ID:A3SwqGjr

ジェイドVTEC

16000からレッドのジェイドだが、VTECとEXUPを両方付ける。エグザップはヤマハに貰う。
～７０００、～１２０００　１２０００～　で性格が変わる。
当然カムギア。

604 ：598：2005/10/28(金) 23:09:35 ID:RWGOzo1h

》599
車検がウザイ方は
タイヤ代もウザイ

605 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:33:31 ID:MVq1Oh6V

音もウザいから二気筒にしよう

606 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 01:16:42 ID:NVRt5LOi

おまいら全員単亀頭のクセに何を。

607 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 06:51:52 ID:el2fhkzN

黙れフルカウル！とか言って欲しいのか

125cc4stのコンパクトエンジンでトライアル車が欲しいな。
トライアルとオフの中間くらいの、無理が利く程度で良いんだけど

速度以外にも興味があって、そういうことやってみたいとか
町ノリとかでも使いたいときに箱載せて積載性を確保できれば
新世代のカブに…

608 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 07:26:45 ID:BYz+/MCa

>>607
Apeトライアルが公道仕様で市販化されればそんな感じじゃね？
あとはタンクが10Lくらいになると街乗り～ショートツーリングまで使えそうだ。

609 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:00:49 ID:TiLQ899T

>>607
250だけどトリッカーは？

610 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:11:53 ID:el2fhkzN

いや、trickerはまさにあれはアレで良いんだけど、
カブって50ccか90くらいでカブ250ってないでしょや？
多分それと似た感じで、街中で使うことを考えると、税金とか駐輪場の面で125までじゃないとちょっと不便だと思うのですよ
125ccまでしかダメな駐輪場とか、都市部はまだ多いしね…（50ccまでって言うのも多いけど）

あと、いきなり250のフルサイズトライアルより、車体軽めで乗り手が車体を振り回しやすい軽量小排気量のほうがいいかなぁって
エンジンパワーの絶対量が小さいほど、使い方や引き出し方の技術は身に着くし、
何より、フルスロットルできるって言うことの楽しさがあると思う。

611 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:17:20 ID:X3V5yDMI

つまり、TL125か？
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880209.html

612 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:23:13 ID:el2fhkzN

サスや外装の好み以外はまさにこのまんまだ…orz

613 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:30:19 ID:X3V5yDMI

当時はトライアルの入門はTL125だった。

今はTYS125Fかな？
http://www.alpes-vent.com/125%20Bikes.htm
こうなると公道はキツい。

614 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:17:19 ID:4MYlQ+bl

>>610
お望みの125ccカブ、インジェクション付。耐久性、燃費最強の125ccですよ。
タイホンダ。一応ホンダです。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm

615 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:27:51 ID:g4aQK/Ez

125のカブ
http://www.bikebros.co.jp/images/40/8548/W00053_detail1.jpg

616 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:05:56 ID:bKvOTClY

ＣＤやん

617 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:09:29 ID:YT+VCB9z

こけそうになると補助輪がでてくるやつ

618 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:37:42 ID:SpBqHAnV

スカブ400のデザインで650

619 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:55:57 ID:H0lLQaDs

陸王のエンブレムだけ付けた今時のハーレーｗ

620 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:52:04 ID:Czhp+5wX

ホンダさんはいつになったらV型5気筒のSS作るんですかね

621 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:43:06 ID:TiLQ899T

ホンダが楕円ピストン８バルブのシングルエンジンを開発中!!
来年のスーパーモトに参戦予定!!

だったらいいな(´д｀)

622 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:02:52 ID:3T/0YTLj

VTR Deluxe センタースタンド、メータ周りはCB400SFと同じもの

623 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:07:30 ID:3T/0YTLj

もしくは
CB400SFほんのちょっと小さくして
エンジンをVTにする。　

VTRとか骨よりも格好とか収納もCB400SFのほうがいい・・
でも400マルチはいらない・・250VTで・・

624 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:18:17 ID:el2fhkzN

誰が125ccのタイカブが欲しいと書いたよ

あくまでオフとトライアルの中間なんで。

625 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:09:17 ID:og3YswJR

オレもマジで新型イーハトーブ出て欲しい！

626 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:16:05 ID:BR79fbht

まさかとは思うけど・・・
あなたの脳内の新型イーハトーブとやらは、キャストホイールでシャフトドライブって設定？

627 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:14:53 ID:78fI1wZw

ハァ？(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

628 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:06:13 ID:l/9pq8dN

要するに町糊が出来るレベルの小径トライアル車ってことだろ

KSR110/XR100が細くなればいいのか？

629 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 16:52:16 ID:iq6eXbYY

燃費の良いＫＳＲかよ

630 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:30:27 ID:l/9pq8dN

KSR110はそれほど燃費悪くないと思うが…
むしろKSR110の問題は遠心クラッチとボトムニュートラル4速だろ
アレを普通のリターン式6速にしておけば…

631 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:41:34 ID:iUrSxKHY

前が　２輪　後ろが　1輪　の二人乗り
　　　　　　　作ってほしいと思っていたら　雑誌で　外車　で作ってた

632 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:45:04 ID:iUrSxKHY

ﾀｲ　ＣＢＲ１５０　を極フトタイヤにして
　　ＫＲＲ１５０

633 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:58:18 ID:3Y8O/zGb

>>626
そういやそんなスレあったな…
>>1が話聞かない、挙句の果て逃亡するで散々だったが。

634 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:29:25 ID:frUUVKrl

>>630
一番の問題はｽﾀｲﾙ

635 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:35:38 ID:l3zCdVql

ビーノ250が欲しいですな。
このクラスでかわいらしいバイクはほとんど皆無。
べスパはメットインの大きさが小さいし、
アプリリアのスカラベオにもメットインがない。
それにべスパとアプリリアはちょっと車体が大きい。足つきもイマイチ。
メットインが大きくて足つきもイイ、車体が小さくて小回りが利くかわいいビーノの
250cc版が欲しいです。
街乗りに特化した250ccが欲しいんです。

636 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:33:12 ID:yi87b8kw

＞６１５
ＣＤ１２５Ｔは重すぎ、ブレーキ、プアー。エンジンはいいんだが、電気モーターみたいで。

637 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:52:08 ID:OcPsGBe0

SUZUKIはもう一度GAGを出すべきだと思う

638 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:16:18 ID:n65hGRhe

乾燥重量が140kgの600ccのSSがほしい。

639 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:53:24 ID:rQJKeKO3

そうです二輪の駐車取締りが厳しい（特に都内）のでちょっとしたスペースに
格納できる小型２５０が欲しい。。なんで最近のバイクはデカイの？

640 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:01:11 ID:yCCJWgdq

フリーウェイ復活きぼん

641 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:03:06 ID:/MxJhUus

マジェ125みたいな小排気量ビグスク作るなら
大排気量スクーターも欲しいね

スマートフォルツァとか
レッツ250とか

642 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:27:53 ID:uCyzK5AT

ファントムマックス２５０

643 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:29:36 ID:Yvh6P+eE

電動バイブ

644 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:31:16 ID:tGQOka3p

チンコマックス

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:12:25 ID:m0UZzScQ

しっかりと作りこんだ原付二種

646 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:17:26 ID:G41NSVU9

>>645
あるよ。
100万円前後するけど。

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:52:21 ID:kPdbF6uo

ﾁｮｲﾉﾘGAG

648 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:32:27 ID:iII2+s7V

２５０ｃｃのエンジン積んだカートサイズのシビック

649 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:55:23 ID:m0UZzScQ

板違い

650 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:32:05 ID:+WT5J9lm

二輪のシビック

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:41:34 ID:c9O1RXOL

シルバーウィング基盤らしいが、後ろのCCバー無で250ccをSマチック付で販売したら、システム無でも一般ユーザーに受けそうなデザインな希ガス

ttp://response.jp/issue/2005/0905/article74028_1.images/93668.html

652 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:50:48 ID:QyoeLJPo

FJR1300のバーハンドル、ハーフカウル版。
BMWのK1200Rに触発されて出してくれないかな…

653 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:23:11 ID:x38yI38a

先端から怪光線を発射しそうだね

654 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:20:01 ID:GPTFYRDZ

CB400SF VTECのエンジンがついてる、アメリカンバイクが欲しい。

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:21:52 ID:boeGYvKW

なにその味の無いカッコだけアメリカン

656 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:26:55 ID:0gUTx/5y

ＭＶＸ５００希望

657 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:29:43 ID:AY8Mkcse

ヤマハのＳＲＶ５００が出たら買うかも…

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:34:48 ID:sLRWUuTm

>>654
それ欲しがるやつ多いね

659 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:36:41 ID:+exOWndK

>>654
それ何てX4？

660 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:43:54 ID:QQiBtoQt

4stマルチの50ccのマグナ50

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:53:55 ID:boeGYvKW

ハイハイ　マルチ乙

662 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:49:36 ID:WoFW8Gad

つ[エリミネーター]

もしくは

つ[V-MAX]

663 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:24:58 ID:FHkfriB1

ＲＳ７５０Ｄの公道バージョンみたいなの欲しいなあ

664 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:02:41 ID:kGvsyfF2

十段変速のミッションを積んだ50CC

665 ：sage：2005/11/03(木) 02:02:19 ID:q5sXDDLa

自分が欲しいのならCB750SF
欲しくないけど出たら売れそうなのは外観がラビット風のビッグスクーター

666 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:23:00 ID:CGZsYe/g

ＰＳ４００ツーリング仕様
とりあえず前に風除け付けて
１７リットルくらい入るようにしてください

667 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:35:10 ID:vLyUDlU6

ミッションだけどメットインついてる125cc

668 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:45:32 ID:Fl79nkn6

4ｽﾄのKH､SS

669 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 04:13:59 ID:rUiZHQRT

新開発オフ車

670 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 07:16:02 ID:lfo0RzLY

トヨタ、日産の二輪参入求むー
レクサスなんてやってないで二輪ブランド立ち上げてよ
この二社が来てくれれば、選択肢広がりまくり
ホンダが一位の二輪業界なんてうんこまん

671 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 07:45:11 ID:+bbZyBOQ

ｲﾗﾈ

松田のロータリーバイクかスバルのボクサーバイクで頼む

672 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 10:31:28 ID:QMo3LRsU

>>667
NS-1ボアアップ
DNA125

>>670
トヨタがきたってどうせエンジンはヤマハじゃん。

673 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:39:26 ID:ZVP+lXlD

>>672
そこを何とか、ダイハツで

674 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:14:55 ID:uq0+2lFh

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Anal_Hard_core/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/DRNBX1WE/img21c0975b4mh2eo%5B1%5D.jpg
こんなバイク欲しい！

675 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:15:30 ID:uq0+2lFh

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000097421/08/img21c0975b4mh2eo.jpeg
ＵＲＬみすった

676 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:38:48 ID:QMo3LRsU

下手なコラですね。Anal_Hard_coreさん

677 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:50:17 ID:QMo3LRsU

1.
一回り小さいsachs madass。hondaエンジンで。
精度上げて一回り小さくしてタンク容量上げてコピーエンジンじゃなければね…

2.
KSR110より一回り大きいサイズにTTR125エンジン

3.
バカスクとか（脳みそ）スカチューンの餌食にならない
所有欲満たされるシティコミューター

678 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:25:23 ID:LPh+87fB

>>677
1.は2.に吸収されかねないか？
それでも2.は魅力的だがな。miniより大きいがフルではない。
セミサイズのTTR125か。
前後diskで、12-14インチで普段はブロックじゃなきタイヤで街乗り、
コースとかで使うときはタイヤ履替えたらOK.みたいな

679 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:04:05 ID:FflErK1R

来期よりマツダがロータリーエンジン搭載のマシンでＭＯＴＯ－ＧＰに参戦
を発表!!　てのはどうだ？

680 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:32:00 ID:LPh+87fB

どうもこうも、すれ違いだし

681 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:32:33 ID:21H+n+A6

GS４００SS

682 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:19:31 ID:UYi05j5t

KSRとかXR100だとちょっと小さいんだけどフルサイズオフは気が引けるって言う人向けに
その中間サイズのフレームが採用されたもの
排気量とかの兼ね合いなら別に125超えて150とかでもOKでしょ。
むしろ250から減って200とか180でもOK.

683 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:43:49 ID:OJFZB3Bd

CB1000SFをオリジナルに近い形で。
売れると思う。

684 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:49:30 ID:mSAo47fT

サイクロン一号と二号。

685 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:49:35 ID:/Fdot4j8

バトルホッパー

歳がばれる

686 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:53:24 ID:qUjGTDxf

CBR800XX乾燥重量２００ｋｇ以内で。

687 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 03:30:27 ID:XNw7Wb0h

既出しまくりだが、250ccでシャフトドライブ！

688 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 04:10:11 ID:x6wC6ueN

クラウドのフェンリル

新ブイマに似てるんだよなぁ

689 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 05:23:58 ID:a7gC7uZK

スズキよ！！！！！！！
昔のオート３輪みたいなやつの現代版出してくれ。俺、ぜってー買う。買うよ。

頼む！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

エアコンつきで。

690 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 05:30:40 ID:JKX/i5a3

これか？
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/45803bd9/bc/2005%c5%ec%b5%fe%a5%e2%a1%bc%a5%bf%a1%bc%a5%b7%a5%e7%a5%a6/DSC02463.jpg?BCTH84DBEicfIJPf

691 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 05:37:21 ID:a7gC7uZK

>>690
サンクス。
めちゃかくいいね。市販はいつくらいなんだろ？借金してでも買うな。こういうのなら。

ところでどこのメーカー？もちっと別アングルってあります？

692 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:47:53 ID:3IBPyCGU

戦隊物のヒーローが乗っているバイクのコピーが欲しいと思ったり。
どれだけの性能なのか気になる。
デザインは個性的すぎて普段着で乗るのは勇気がいるかもしれないけど、
耐久力はありそうだな。
豪快にコケたり敵に全速力で突っ込んでもビクともしてないし。

693 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:10:11 ID:UYi05j5t

>>691
http://www.carver-europe.com/

>>692
フィクションという言葉を調べてごらん。

694 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:48:49 ID:fkHTSEnT

サイクロン号って500㌔でるんだっけ
燃費はすごいだろな

フィクション … くしゃみの時に発する擬音

695 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:49:09 ID:20iQ2/un

日本車版ｽﾎﾟｽﾀ。

696 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:24:20 ID:U9JDJVE1

>>695に同意。

ホンダならシャドウ750のEg、
ヤマハならXV750のEg、
スズキならイントルーダー800のEg、
カワサキならバルカン800のEg。

ホンダのVRX400じゃ駄目なんだよ。
あれはジャパニーズネイキッドスタイルだから。

国産としての安定性と信頼性が欲しいんだから、
スポスタじゃ駄目なんだ。

697 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:34:00 ID:a5wxs4ur

幻想を打ち砕くようで悪いんですが、スポスタはほとんど日本製ですよ。

698 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:43:13 ID:20iQ2/un

>>696
ヤマハはﾄﾞﾗｽﾀ1100でやって欲しいよ。
使いまわしの結果ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸだもんな～。

699 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:46:36 ID:20iQ2/un

>>697
あー、日本製の部品でもってるらしいね。
でも260ｋｇあるんだろあれ。
ﾋﾄﾞｽ、そこは譲れんなぁ。

700 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:51:35 ID:5ldSfaa4

ホンダ製エンジン
Vツイン
プロアーム
ダブルディスク
ツインプラグ
アルミフレーム
リンク式サス
タイヤサイズ
R160/60
F120/60
トップブリッヂ上のセパハン

ブロスの進化版

701 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:58:08 ID:a5wxs4ur

>>699
部品どころか、技術までも日本から供給ｗ

重量については、国産Vツインで作ったとしてもそれほど軽くはならないよ。
ちなみにあのBT1100でも233kg（乾燥）だから、スポーツスター・ルックだともっと重くなると覚悟しよう。

702 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:04:52 ID:20iQ2/un

技術もなんだ。知らなかった。
重量は個人的にﾌﾞﾙﾄﾞｯｸで限界領域だけど許せるんだ。
大型４発ﾈｲｷｯﾄﾞと同等ならなんとか許せる。
でも２６０ｷﾛはちょっと･･･。
軽さに拘って>>696のエンジンラインナップでもいい。

ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞはシャフトだし、チェーン化したりすれば
ｽﾎﾟｽﾀやＳＲルックでもなんとかなるべ。てかなんとかしろ。
車体はプアーでも構わんからさ～。

703 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:08:22 ID:20iQ2/un

なんだかんだで、スズキが日本版スポスタを出してくれそうな気がする。
かつてドリフターをやった根性あるからな･･･

704 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:10:39 ID:/qEZhqAH

>>703
バルカンドリフターはスズキじゃないからｗ

705 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:12:53 ID:20iQ2/un

>>704
あそーか！
変態バイクは全部スズキのイメージがw

706 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:13:16 ID:9jAkMLN3

VTRよりも格好の良いVTエンジン250ccを作ってくれたらそれで
いい。あんなドカティモンスターのパチモンいらないよ。
VTR以外のVT250系って結構売れてたし、今でも人気有るから
ね。V-TWINマグナ？！　アレはウケ狙いだからいいんだよ orz

707 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:15:33 ID:/qEZhqAH

>>705
つーかおまえ知識なさすぎ

708 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:18:35 ID:20iQ2/un

>>707
うるせー。
だから何だってんだ。

709 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:19:57 ID:20iQ2/un

正直、バイク知識はレーサーレプリカ全盛時代で止まってるからな～。

710 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:33:59 ID:19Alqh9V

俺も日本メーカー版のスポスタ欲しい
つか、最近のアメリカンは全部ロー＆ロングでつまらん
スポスタのダートラ仕様みてーなアメリカンを出して欲しい
水冷Ｖツインで800～1000ccくらいだな

711 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:41:02 ID:20iQ2/un

ダートラ仕様に似たモノで
東京モーターショーでＶツインじゃないけどトライアンフのボンネビルベースで面白いの出てたね。スクランブラーとか言うヤツ。
Ｗ６５０でもできるな。
でも、俺も欲しいのは「ビッグＶツインで」なんだよなやっぱ。

712 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:52:20 ID:j4nk6Saq

>>710
ほとんどAMAダートトラック仕様のTL1000とか出てくれたらいいのにね

713 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:15:27 ID:uYkTL8YM

>>693
俺は691ではないが面白かった、ありがとう。
しかし安くは無いだろうとは思ったが、3万5千ユーロか。
691は本当に買うのか？

714 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:58:08 ID:UYi05j5t

このスレの特徴として、
「絶対買うね」とか言う奴は絶対買わない
「いくらなら買う」とか言う奴が提示する値段は大抵法外に安い
って言うのがあるからなぁ

715 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:09:39 ID:yzh0O2+9

>>714
浅い知識を基に語る奴は、なぜか偉そうで自信満々だったりね

716 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:46:56 ID:WI5MQnu5

流れぶちやぶって
GSR300SとGAGを出して欲しい
GAGも３０万程度なら出せる('A`)
GSRなら普通に１００万くらいまで出せるよ('A`)

717 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:35:49 ID:UYi05j5t

免許制度もあるのかも知れないけど、メーカーって基本的に
50/125/250/400っていう区切りの排気量でしか作らないね…

オフ車のコンペモデルとか、>>682とかに書いたように別に排気量が中途半端に思えても
車体とかとバランス取れてりゃ問題はないんだがなぁ

718 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:53:08 ID:yzh0O2+9

400ccバイクの多くがいまいちベストバランスと言えないのは、
車格やタイヤ幅を大きめに設定した方が売れるからなんだよなあ・・・

だから「乗りやすいけど、もう少しだけパワーがあればベストなんだけど」というバイクだらけになる。

719 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:59:26 ID:U9JDJVE1

スポスタが日本の技術や部品でつくられたとしていても、
それでもハーレーダヴィッドスンだろ。
取扱店も工賃もパーツも、国産4社とは全く違う。

また国産のVツインなら、HDの883よりパワーがあって軽いはず。
1200にトルクで負けるだろうが、使い勝手は国産750～800の方が良いだろう。

ホンダはVRXで失敗してるからやらないだろう。
ヤマハはラインナップを見る限りやる気がなさそう。
カワサキは順調に売れてるW650のライバルは出さないだろう。
やってくれそうなのは、スズキかな・・・・
（すぐに生産中止になりそうだが）
国産Vツインのスポスタが出来たら、初のスズキユーザーになるな。
乗り出し100万円以内なら買う。

720 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:12:17 ID:J10eCug+

乗り出し100万円以内だとリアドラムブレーキにされそ・・・

721 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 03:26:44 ID:yHr8IXMC

だからブロス650だべ

722 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 09:53:05 ID:ruYE6+f9

>>717 同意。まるっきり中途半端ではなく、ほどよい中途半端な排気量とか
　　　車格のバイクが無い。。。
　　　特に今流行のビクスク。。興味の無い人間にとってはどれも同じに見える
　　　自分としては１８５ｃｃの子マジェほどの大きさのが欲しいが・・
　　　売れなきゃ出さないよね

723 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:14:58 ID:bs9JRqtg

自動運転してくれるバイク。

724 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:29:37 ID:T2a8/ydr

30リッターガソリンタンクの
トリッカーパリダカ

725 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:32:22 ID:hxiUuA8q

女の子でも乗れるリッターSS

726 ：７７４RR：2005/11/07(月) 12:42:01 ID:OqUXMPHt

俺はこんなバイクだな
・ＡＴ、ＭＴ切り替えができるバイク。あるときはＭＴで、疲れたときはＡＴ！
・まるっきり電気でというわけでなく、ガソリン半分、電気半分の車で言うハイブリッドカーならぬ、
ハイブリッドオートバイ。
・最後にヴィジュアルの変更が簡単なバイク。着せ替え携帯の様にオプションにある薄い塗膜シートみた
いなのを付け替えることで本体タンク・F/Rフェンダーの傷防止、遊び心に富む。
そんな原付二種がいいな。
メーカーもエコのように、原付クラスでしかそういう先駆け的なバイク作らないからな。
ぜひ125ccとかでほしいよ！

727 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:44:51 ID:xZpdfqXB

バイク泥棒を駆除するバイク

728 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:45:51 ID:eUWBdyhf

ガソリン半分、脚力半分なら存在するんだがな…

729 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:33:57 ID:Vp3+gPTs

>>727
側面から火炎放射とかなw

730 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:05:23 ID:7S37WIn7

ハンドル触ったら高圧電流。

731 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:20:32 ID:bs9JRqtg

コーナーを曲がり終わった後、点数が表示されるバイク。

732 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:25:46 ID:TvaBSrrd

圧縮空気で動くバイク

733 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:31:09 ID:UbmBkM6s

地上波デジタルチューナー付バイク

734 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:00:50 ID:PZVBrXuM

>>723
止まっても転倒することの無い車が先
もしくは2輪じゃなくなる
>>724
セロー
>>725
今のSSで乗れないとは思えないが
>>726
最後の奴以外は今年のモーターショーに無かったか？
>>732
圧力損失がでかすぎ。
>>733
バカスクにナビと兼用で着いて事故るのが多発して中止に。

735 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:02:59 ID:FBqw/2pv

>>734
スレ違い野郎うざっ！

736 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:07:29 ID:PZVBrXuM

まぁ少なくとも>>724が欲しがってるバイクはセローでいいだろ。
中身おんなじだし。
>>725も普通に乗れない奴なんていねぇよ。乗り方知らないとかじゃない限りな
足が着かないとかそういうのも実際にはほとんど関係ないし。乗りたい奴はそんなの関係なしで乗るよ

737 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:29:49 ID:kY7vIxyR

>>209
今まで見てきた中で一番欲しいｗ

JADEは復活しないだろうなー
復活させるとCB400SFが車検が必要ということで売れなくなるから。

このスレ面白いなー全部読んでしまったｗ

738 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:32:48 ID:6d+Q+CGe

3列シート7人乗りのファーストクラスビクスク

739 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:21:59 ID:PZVBrXuM

>>737
>>738見たいな勘違い馬鹿がスレの味を悪くしてるがなー

740 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:32:53 ID:6d+Q+CGe

ちょーこえー
スレ違い馬鹿に勘違い呼ばわりされたよ

741 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:39:52 ID:VR4a0E1V

水化ヒドラジンと過酸化水素水が燃料のバイク。
爆発事故が多発したり、人間が溶けたりと笑えない事故が多発します。

742 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:04:26 ID:PZVBrXuM

>>741
スイカヒドラ人って何だっけ…？

743 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:12:18 ID:DgqlCLQT

乙。

744 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:46:05 ID:25VMFlEl

はじめからリターン式6速ミッションのKSR110

745 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:23:54 ID:25VMFlEl

>>717に激しく同意

746 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:46:19 ID:Ogu0fzQh

カブより静かなマフラーを搭載し、ノーマルのままで２８０キロ巡航できるバイク

747 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:58:55 ID:Jrz+Q/t2

映画・バックトゥザフューチャーの様に
ある一定の速度を超えたらタイムスリップ出来るバイク

見た目は出来ればレーサーレプリカっぽいのを希望

あー時間をツーリングしてみてぇｗ

748 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 02:28:09 ID:LcXPvS3+

超々々々極太タイヤ搭載バイク

タイヤ交換費用？そんなの知らん

749 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 02:48:42 ID:Isoyc/sz

鈴木ＮＵＤＡ欲しｽ

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:24:30 ID:6hcyX+Pd

>>717
つヴェクスター150
つアヴェニス150
つスペイシー100
つジョグスイート100（海外）
つビーノ90、150（海外）
つスーパーカブ70、90、100
つバーディー90
つKSR110
つFTR223
つバンバン200
つジェベル200

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:00:36 ID:6hcyX+Pd

燃料電池ミニスクーター。カテゴリーでは一応50cc。
もちろんメットインと前カゴとリアキャリアとコンビニフックつき。
前後はディスクブレーキ。なぜかホンダのコンビブレーキがついている。
しかもABSつき。
デザインは、今度出るアドレスV50Gみたいな形が理想的。
動作音が限りなく無音に近く、排気ガスもゼロ。航続距離も250kmほど。
最高速度は60km/h+5～10km/hのマージンぐらい。
水素の補給は短時間で済むので、水素スタンドで水素を入れてもらえばいい。
水素は人工的に作り出せるので、永久に枯渇の心配は無い。
水素の値段もガソリンよりははるかに安くなり、経済的。
街乗りからプチツーリングまでこなすオールラウンダー。
維持費もほとんどかからず、朝や夜の住宅街も堂々と走れる。

こんなのがでたら、まさに夢のようなんですが。

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:38:46 ID:m4XJdgXR

>735
乗りたくても乗れないから欲しいと言ってるのに。
乗れなくて悔しい思いをしたことない人には判らないだろうけど。

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:06:38 ID:KzSgsOSe

>>751
つ ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/aneto/20050914b.html

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:21:44 ID:25VMFlEl

>>752
多分、>>735は背がでかい人なんだろうな
で、「女の子でも乗れるリッターSS 」って言うのはシート高とかの話だとしたら、
それこそあんこ抜きでもやれば身長150でも乗れると思うけど…
停車時には半ケツ（失礼！）でバレリーナかも知れないけど、
それがいやなら別にそこまでして乗ることも無いんじゃないの？
乗りたいなら無理をしてでも乗ると思うし。

755 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:30:32 ID:25VMFlEl

あ、ごめん。無理しなくても乗れるそういうリッターSSって話ね。
背の高い人が膝がきつくなるって言うのもあるし
想定ユーザー層の平均身長より大幅に背が低いならあきらめるしかないんじゃないか？

（女の子でも乗れるって言うのがすでに曖昧すぎて…）

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:32:40 ID:llRTGXqf

見た目最新ＳＳの２５０レプリカでおｋって事でもないのか？

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:47:30 ID:mR1W3mZy

見た目最新ＳＳ、中身１５年前の２５０レプリカが新車で欲しい。

758 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:52:02 ID:sJzbx+a/

当時CBR250RRが女の子バイクと言われたのが懐かしいな

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:08:05 ID:YNW6fYCa

ありゃ女にはもったいないバイクだ

760 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:49:34 ID:P5VImDBk

今時モタードを買う人に林道を走る人なんて少ないだろうから
XR400Mなんて出すよりVTのエンジンを積んでXRV250を出した方が良かった気がするのは俺だけ？
CRF系の流行の外装に無車検ハイパワーのVTエンジン。絶対売れると思うけどなー

761 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:53:47 ID:1e8oiYLN

フリーウェイ

762 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:12:14 ID:vv4Ntweh

>>760
それはなかなかいいと思われ。
モタードは必ずしもオフよりじゃなくてもいいよね。

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:12:41 ID:kQlUFXox

>>760
それはみんな欲しい。
みんな欲しすぎて、一時期はその話題の専用スレが立ったほど。

ちなみに、そのスレで出た結論は「バラデロ125にVTRエンジンを移植すれ」でした。

764 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:51:52 ID:mvYr1lA0

大深度地下100mのバイク専用地下道路。

765 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:58:58 ID:mvYr1lA0

エンジンの廃熱を利用して真冬でもタイヤ温度がいつでも75℃以上になるタイヤウォーマー付き
バイク。

766 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:13:21 ID:wLHcLQwh

仮面ライダー(初期)仕様のバイク

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:17:07 ID:mvYr1lA0

峠小僧でも誰でも参加資格自由の賞金がもらえるオートレース場。

768 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:18:00 ID:tkfaAD06

エンジンの熱で保温されるポット欲しいな。
ツーリング先であったかい飲み物が手軽にいつでも、って良くない？

769 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:20:44 ID:mvYr1lA0

二輪車タクシー

770 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:22:59 ID:F4VcEGeA

ロータリーエンジン１２５ccレプリカ

771 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:15:25 ID:/xlV5iwY

だからブロスの再販だってば

772 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:45:30 ID:HX+/zMFM

ブロスは400と650だったし、CB-1みたいな車体だったからなぁ
VL1000Vのエンジンかシャドウのエンジンを800にしたものを
CB400SSに乗せてVRX1000を出して欲しい
とにかくビッグＶツインでおもしろいバイクが欲しい
なぜハレやトラやW650が売れてるのか開発者は考えれ

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:24:54 ID:fnIUP2hD

だね、とにかくメーカーと日本の多くのユーザーには二気筒を見直してほすぃ
４気筒のラインナップばかり充実しても食指が動かない。

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:27:29 ID:W6fFxGxZ

Vツインのクルーザーはもうたくさんだけどな

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:07:10 ID:Q4tIDVDz

つまりはＳＲ的な、もしくはカスタムの効くビッグツインだな。
ＳＲみたいに長く愛されるだろうし。
オン、カフェ、トラッカーにカスタムできるヤツ。
ＭＴ０１の試作にＸＪ１３００のフレームに乗せたらしいじゃないか。
そっちの方が日本人には売れたと思うに。
日本の大型市場って小さいのか？

776 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:08:44 ID:Q4tIDVDz

ＭＴ０１の試作にＸＪ１３００のフレーム＞ＭＴ０１の試作にＸＶ1600エンジンをＸＪ１３００のフレーム

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:09:44 ID:Q4tIDVDz

理想は８００～１０００Ｖツインってとこか。

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:11:08 ID:sJzbx+a/

>>775
大型市場が小さいって言うよりは作る側が勘違いして自己満足になってる
「これなら売れるはずだ」で作って、それしかないからそれしか売れないのに
「よし、うれた。俺は正しい」って納得して、それ以上に求められているものを気にしない。

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:14:45 ID:sJzbx+a/

その結果として、購買層が年齢層が上がってきて先が見えてるのに
中型以下の部分ではつくろうともしないし大型もなんか違うものしか出てこない

YZF-R6とかCBR600RRに代表される600ccクラスレプリカが高回転高出力に行くとしたら
まさに10数年前の中型レプブームのときの再演だし、
購買層があまり変わらないならってことで多少柳の下の二匹目のドジョウを考えてる面もありそうだ

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:18:31 ID:7qDoxyuK

NSR500が出たら絶対買う

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:32:28 ID:ILhYW9IO

NSR500だとレーサーなので市販バージョンはNSR500Rと仮定して
もし出したとしてもCBR1000RRの足下にも及ばない予感＞＞NSR500R

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:36:41 ID:Q4tIDVDz

http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/gluglu.html
そう言えば知る人ぞ知るこんなのもあった。
２スト５００も４００もあるぜよ。

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:59:40 ID:Kf9taeKA

>>748
ttp://www.orangecountychoppers.com/occweb_ver2_cusrigforsale.php
> Tires: 300/35 Avon Venom Rear,

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:02:43 ID:6GmZvsqj

チョイノリレーサー。
その名のとおり、チョイノリの外装がレーサー風になっている。
サイズはノーマルのチョイノリよりも一回り小さい。
足回りもほんのり軽くなっていて、バッテリーレス、セルなし、乾燥重量は32kg。
値段ももちろん7万円。街中で手軽にレーサーを堪能できます。
カッコかわいいこと請け合い。
NSR50とは、微妙に違うコンセプトだね。かわいさも盛り込んでるから。

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:03:49 ID:bA7m/x4F

ﾂﾏﾝﾈ

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:07:25 ID:A1b0V/nV

>>783
漏れの目が悪いのか、価格が60925ドルに見えるんだが…

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:21:28 ID:W3VJHUoE

>>786
もっと高いのもあるらしい
ttp://japan.discovery.com/episode/epiintro.php?id1=815382&id2=000000

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:35:28 ID:A1b0V/nV

>>787
なんというか…高いな…
貶すつもりもケチ付けるつもりもないんだけど、
漏れには理解しがたい世界だ…

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:29:06 ID:T8zKHMQu

ホンダさん、VTR250のリッター版を出してくれないだろうか…？
ファイヤーストームもあるけど、やっぱりネイキッドが好きなのよ。
でも、まんま排気量を上げただけじゃ、それこそドカのパクリになっちまうから
そこのところはちゃんと考慮して…。

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:14:51 ID:k2EJgCm8

>>789
VRX1000を出してくれって意味だよな？

わかってるって！

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:05:43 ID:r/R9czMC

現実的な選択肢として、80ccあたりで水冷4stFIエンジン搭載車が欲しい。
チョイノリぐらいの大きさで、スクーターとMT、両方作ってくれれば。

スクーターの方は前カゴがデフォ、フルフェイス+αのメットイン、
リアに小さいボックス。リアボックスは、少し小物が入れば充分。
できればフロントポケットも。

MTの方はCB125を二回り小さくしたような感じで。リアキャリアつき。
ギアは4速ぐらいあれば、このクラスなら充分でしょう。
要するに、CB80FIもどき。

20万円ぐらいなら買います。

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:35:26 ID:xpwH6vdS

どこをどうやったらそれで20ﾏﾝという値段が出てくるんだろう

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:10:27 ID:fneeTTJk

一億円のバイク。

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:25:46 ID:/SHw/YV6

H-Dスポーツスターにそっくりな400
VRXなんかよりモロそっくりなヤツ　　　

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:31:04 ID:KTz99hNE

ビラーゴ４００はちょといじれば結構にてなくね？

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:33:08 ID:dAX6EoIQ

VTR250とモンスターはトラスの形状がまんま逆になってるのがホンダの意地なんかね

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:39:07 ID:jOqftoq7

>>792
きっと>>714のいうとおりなんだよ

しかも>>791
＞ギアは4速ぐらいあれば、このクラスなら充分でしょう。
ふざけるな。

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:42:39 ID:pS6kYVjt

いちいち拾うなよ
スルーしとけ

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:57:00 ID:r/R9czMC

>>797
全然、ふざけてませんから。カッカしなさんな。
実用バイクに特化したモデルで、
ちょい乗り～のんびりプチツーリングまでカバーする物、って感じですよ。
都市部で5速も使わないでしょう。
値段は適当なので、
プロフェッショナルのあなた方の脳内で値段を変更してください。

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:05:00 ID:xiWlgkQn

大体３８万～ってのが普通な金額になると思う。
さすがのさすがに２０万は無理。

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:06:45 ID:pp2wXXtC

ドリーム50エンジンを流用したNS-1。もしくは同コンセプトのネイキッド。
RZ50が規制で消えた後なら一定の顧客は確保できると思うが…。
ただFIの搭載が必要になってくる上、排ガス規制に対応させる事を考えると
値段が40万近くいきそうだし、やはり現実的でないか？

802 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2005/11/10(木) 21:07:11 ID:PgjSwBfw

>>1
大注目

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:18:34 ID:KTz99hNE

レース用にＮチビの４ストが出るの決まったでしょ。
それの反響次第で４ストＮＳ１出るかもと思ってる。
元Ｎチビオヤジの子供に４ストＮチビを乗せる。＞お父さんもやりたくなる。
しかしＮチビは小さすぎ＞ＮＳ１
の流れカモン。

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:23:07 ID:jOqftoq7

でも>>801の理由で結構な高額になりそうな予感
少なくともメットインはいまさらなくなりそうだなぁ…

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:28:14 ID:LYmkZDGV

タイホンダ製、水冷１２５ccオフ車。

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:34:09 ID:jOqftoq7

>>805
そのエンジンはぜひCBR125と150を使ってラインナップを幅広く。

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:53:39 ID:pS6kYVjt

XJRの足周りが付いてるSR400

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:59:42 ID:zYF0uMei

SV250

カワサキからバリオスを提携してくれなくなったら出そう

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:04:07 ID:LYmkZDGV

>808
HYOSUNGの２気筒使って？

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:08:48 ID:IDq0xjmj

エンジンのスズキがなぜそんなガラクタを再利用しなきゃならんのか？

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:18:30 ID:L7uWRtU3

最近のバイクはどれも高いから安くして欲しい
んで、俺が考えたのがシェアウェア制のバイク。
CBR1000RRなりZX-10Rなり、まずは１気筒だけ機能するバイクを安く売る。
んで、モアパワーが欲しければ２気筒分なり４気筒分なりの金払って
制限解除パスワードを送ってもらい解除する。
もっと金払えば、点火マッピングパターンを変えたりできる･･･などなど
へんなパスワード入れるとキーを回してもバイクが起動しなくなってしまうとかね。

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:20:48 ID:eYjuWI7K

XJRの足周りが付いてるSR400は普通に売れる

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:27:36 ID:lk6mj26o

メーカーになんのメリットもないな

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:35:42 ID:eYjuWI7K

メーカーのメリットってなんですか？
儲けじゃないの？

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:36:36 ID:lk6mj26o

>811だったのさ

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:31:58 ID:PcBrNKcO

>>811ってどこの小学生？

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:03:31 ID:EiTsjrQ8

メーカーどころかユーザーのメリットも無いよ。
誰がリッターの車格で糞重い250シングルなんて欲しがるんだｗ

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 09:53:44 ID:GJGaepA4

いちいち拾うなよ
スルーしとけ

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:00:22 ID:I1MzXo5A

べつにいいだろ。
妄想バイク羅列するだけのスレになっちまうだろが。

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:04:39 ID:HbLlwYQt

バカにするだけのレスばかりになるのも困りもの

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:12:51 ID:5xYuOfJH

直列４気筒１０００ｃｃでカムシャフトが簡単に交換できて等爆と同爆が両方楽しめるバイク。
おすぎ＆ピーコRR

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:23:48 ID:omYmSKyg

クランクシャフトも簡単に交換できないとな…

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 14:34:01 ID:qOphATUl

エンジン二つ搭載

あったっけ、これ？

824 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:57:19 ID:9Hyk0KZJ

Shadow400の車体にCB400SF VTECのエンジン積んだバイクが欲しい！

中型ｱﾒﾘｶﾝを、いろいろ工夫して大きく見せたり排気をﾄﾞｺﾄﾞｺ言わせるのも、
それはそれでいいかもしれないけど、

ぶっちゃけ所詮400ｃｃのエンジンだし、鼓動感があまり無い上に燃費もﾌﾂｰだしさ。
せっかくのVTECの技術もあるんだし、

見た目デッカイ！2人乗りラクラク！でもホントは早いんだぞ！的なの出して欲しいなぁ。

X4なんていうバイクもあったみたいだけど、やっぱりスタイリングが微妙。
今のｼｬﾄﾞｳはホントカッコイイから、本気で心の底から手から喉が出るくらい欲しい・・・。

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:13:21 ID:fk1KRujC

夢ですよ夢。昔は本当に夢のようなバイクがあったが最近は夢のあるバイクが
少ないよね。だからこのスレ見るの好きですよ。夢がある

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:20:31 ID:XgHSi436

>>824
エリミにでも乗ってろよ

827 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:28:24 ID:dlXyzggh

・CB400SFエンジンのアメリカン
・VTエンジンのスクランブラーorデュアルパーパス
・ビッグVツインのジャパニーズネイキッド

どれか出してやれよホンダ

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:32:21 ID:5xYuOfJH

>>822
直四はピストンが2本ずつ上下してるから、カムシャフトかえればできるかと思ったけどだめなの？

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:31:17 ID:9Hyk0KZJ

>>826
ｴﾘﾐはホンダじゃないからやだ
ｴﾘﾐは高回転型エンジンっつってもVTECにはかなわないからやだ
ｴﾘﾐは車体がデカくないからやだ

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:35:14 ID:dlXyzggh

車体でかくなくていいだろ・・・
つか、エリミもけっこうでかいぞ
シャドウはタンクや外装がデブいだけ

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:54:07 ID:9Hyk0KZJ

車体でかいほうが偉いからでかくないとやだ
エリミは186センチの俺から見たらちっちゃいからやだ
エリミはタンクや外装がデブくないからやだ

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:56:17 ID:20ZAZc3w

ルーン400で決まり。

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:07:55 ID:fr+YK79n

ジャイロキャノピーのスーパースポーツ

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:14:00 ID:xydxzFv+

直立ツインのエストレヤ400。売れると思いませんか？乗りたい。

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:14:49 ID:6XaviFG5

３輪の原２があってもいいと思うな。
本当のﾁｮｲ乗りになるじゃまいか
・ビクスクみたいにｺﾝｿｰﾙBOX付きで
・ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝも増やし
・原２になるのでFﾃﾞｨｽｸにして
こんなんだったら欲しいな

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:26:05 ID:9Hyk0KZJ

やっぱさ、50ccエンジンでエコロジーに飛ぶ飛行機が、今時代は必要としてると思うんだよ。

ほんの10秒程度フルスロットルにしておけば、自然とふわり空中へ・・

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:30:53 ID:B3eJrjlN

>>835
車幅がばかにならないので却下。
駐車場所に困る。

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:49:34 ID:dlXyzggh

>>831
好きなバイクにデブいエアロでも付けて喜んでれば？

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:09:29 ID:EiTsjrQ8

>835
3輪の原付2種って法律上存在しないことになってるからピンクや黄色ナンバー取れないんじゃないっけ？
50以外の4輪バギーが行動走行不可なのと同じ理由だったはず。
これは耕運機登録でいけるって聞いたことあるけど法定速度45とか中途半端だったはず。
4輪の50ccは60キロ制限なのにねｗ

840 ：835：2005/11/11(金) 20:10:44 ID:6XaviFG5

>>837そうか？
原２の車幅の規格とかあったっけ？
ないならば50のやつをそのまま使って～…
って出来ないかな？

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:36:54 ID:I1MzXo5A

１８６あると乗るバイクがかなり制限されるなそりゃ。
１８０でガッチリの俺でも、２５０乗れば１２５くらいにしか見えんのに。
友人に１８５がいるが、クラッシック系アメリカンならバランスおｋだったよ。
幅はナローでもファットでもいいんだよね、問題は全長なんだよな。
２５０ネイキッドとかは、あの大きさで全てがバランス取れてるからまずい。
長身が乗るとミニチュアになってしまう。、
細くともグラトラビッグボーイやビラーゴ４００やスポスタなどは、バイク単体としてアンバランスなデザインだから長身でも似合う事がある。

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:00:15 ID:HNXm5h97

セロー125を出して欲しい。125の４スト空冷オフ車なら何でもいいんだが、
KSR110とかXR100みたいにキャストホイールじゃなくて、
スポークホイールでエンジンのアンダーガード(←これ大事)ついてて
そのままオフに行けそうなの前はなんこかあった気がするけど
ラインナップみてもどこにも新車が載ってないし、中古は微妙に高い

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:10:23 ID:jv6fc0B0

ｳﾙﾄﾗカブを出してくれ
400ccくらいで、ﾘｯﾀｰ60kmくらい

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:44:43 ID:yaNLHnsd

リッターＶツインと原２の需要が多いぞ！＞メーカー
つーか、VRX1000をさっさと作れホンダ！
今あるタマの組み合わせですぐ作れるだろ。
エンジンはバラデロのを使え。当然つまらんバランサーなんか付けないで
エンジンの鼓動はダイレクトに伝えろよ。ブレーキは前後ディスクな。
カタチはFTRとスポスタをうまく混ぜろ。あくまで無粋にな。
１台で、カフェレーサー、ダートラ、チョッパー、街乗りなどなど
どうにでもつぶしが利くバイクができるじゃん。
まぁ普通免許ライダーの為にシャドウ400ccエンジン版もあれば売れるぞ。

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:54:42 ID:I1MzXo5A

そだな、ＦＴＲ-V１０００とか、パクリでも外見をＦＴＲにすれば
誤魔化せるなw
あとでなんとでもなる形だし。

846 ：835：2005/11/11(金) 22:07:02 ID:6XaviFG5

>>839
>>3輪の原付2種って法律上存在しないことになってるからピンクや黄色ナンバー取れないんじゃないっけ？
そ､そうなのか(ﾟдﾟ;)？
知らなかったorz
そういう決まりがなければ存在しそうなんだけどね
自作しかないのかな…

847 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:09:27 ID:ASUZIC0x

最近ぶっといタイヤ履いた3輪車よく見るなあ
ミニカー登録だかなんだかでノーヘルなの
流行ってるのかな

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:16:38 ID:B3eJrjlN

>>847
事故起こしまくりで社会問題化して、
ヘルメットの着用義務と30km/h制限になるのがオチかもね。
流行り物の宿命。

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:08:17 ID:Ll9yT+nW

原付ももとはノーヘルだったし

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:13:03 ID:1kuEWkBe

>>845
つまりこれだよなー。
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2rrace/315.html
現役当時は公道仕様も検討されていたとかいなかったとか。
今からでも遅くねえ、出せ。

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:16:50 ID:Ll9yT+nW

VTR1000を剥ぎ取ったらいいんじゃないの

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:40:18 ID:OdOrJ/eV

>>851
剥ぎ取られたVTR1000になるだけだが

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 11:08:45 ID:G5B0FqEF

メットインつきのカブ90FIモデルが欲しいですな。
Wave125みたいな小物入れ専用スペースじゃなくて、
フルフェイスが1つ入るぐらいのスペースが欲しい。

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:58:33 ID:gFudbcU1

KSR110をFフォーク少し延長、リアサスをリンク式に変更、
スイングアームを5センチほど延長して前後14インチスポークホイール
エンジンはKSR(KLX)110をベースに125cc標準、コンペとか競技用に純正とか社外で130-145くらいまでのキットが存在
もちろん5or6速MT、クラッチは手動

そんなKLX125

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 16:50:03 ID:Xc9aSVi+

>>850
いいねーそれ。
レーサーだからか１００psもあんのかスゲー。
ヤマハもそんなのあった気がする。ＸＳエンジンだっけ。

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:28:06 ID:9VzVmMqs

>850
うわ格好良い！これの市販化で良いじゃん
1000ccくらい欲しいけど750でも良いや
750だったら燃費も良いからタンクはもうちょい大き目で
16～18リッターくらいかな？
ＦＲともシングルディクスブレーキ。
保安部品はFTR223の流用でいいじゃん。
あえてシート高もこの写真くらい高く保って欲しいス

さぁすぐに出してくれ本田様！

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:56:43 ID:lkmsww2i

無理って言ってたよ

858 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:00:21 ID:x3Gz1sHM

俺、来年からホンダ学園に進学するんだけど、
超頑張って優秀な成績残して、朝霞研究所に就職するつもりだから！！

（そんな人生うまくいくハズないけどなｗ）

1000分のイチよりも確立低いかもしれんけど、
それでも俺の将来の夢は2輪開発!!

その時もこのスレの事は絶対忘れないからね!!
よろしくなッ（・∀・）

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:38:30 ID:Xc9aSVi+

ホンダ学園てよく知らんが
とりあえず期待してるm9(・Д・)ｷﾐﾅﾗﾔﾚﾙ！

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:53:51 ID:gFudbcU1

って言うか、某絶版honda車（レプリカ）のスレに居るけどな
本田技研就職、朝霞に配属された人

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:30:44 ID:6n8+6cC3

>>840
こういうのの日本製出たら欲しい
ttp://www.garage-boss.com/list.cgi?no=35

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:38:31 ID:56O5kF/G

WR250Fに水冷トレールのエンジン積んだバイク・・・

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:52:08 ID:zZe2BD0n

xlv750とかパリダカの新車でたらすぐ買うぞ。シルクロードもいいなあ

864 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:52:59 ID:zZe2BD0n

xlv750とかパリダカの新車でたらすぐ買うぞ。シルクロードもいいなあ

865 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:54:52 ID:nCpck0dz

セミオートマのSS

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:03:40 ID:zZe2BD0n

おれ、ハンターカブ買っちゃいました。すいません

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:09:48 ID:+5nTk6u8

1300ccのカブオプションで荷台とトライクがある・・・

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:14:21 ID:zZe2BD0n

シルクロードなんか、新車復活したら馬鹿他界中古暴落して、おまけに新車も
売れないだろうな

869 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:22:29 ID:Dhe+d1XH

>>861
これいいね

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:32:40 ID:xWcLL8HC

>>861
いいねこれ。
無駄にでかい四輪で通勤や買い物をしてる層が乗り換えれば、それだけで道路がスッキリする。
公害問題も一挙に少なくなる。

871 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:46:40 ID:G5B0FqEF

>>861
トライク125ccで、この値段は安いですな。
流行ってほしいですな。
みんなで輸入しましょう。

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:52:21 ID:mRIZiNf1

でも中国製ってところがちょっと・・・
乗り物としての性能、操安性とか大丈夫なのか不安。

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:49:05 ID:GlHf8rlM

>>854
いいね。それ。町ノリにもいいくらいだし。
現状のKSR110も悪くは無いんだけど、ミッションとクラッチが問題なのと、
その辺を購入後に改善しようとすると金がかかりすぎるって言うのがね…

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:59:25 ID:Xz0VwJsF

>>873
そんな人はXR100を買うと思うのです

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:21:54 ID:GlHf8rlM

hondaという名前とはじめから2ケツできる用にステップが着いている以外は
手抜きだけの駄作にしか見えません…
honda党なんだけどね。最近はちょっとね…

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:33:48 ID:Xz0VwJsF

XR100良いバイクですよ。
ポテンシャル高いエンジンと、シンプルなパーツ構成で走ってもいじっても楽しい。
なんの過不足もないですし。
でも嫌いならしかたないですね。

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:13:33 ID:7pHuXj2T

レトロでもなく、SSでもない楽に乗れるミドル。エンジンはツインで。現在ある車種ではホンダのドゥービルが該当するんだが、外装が…。ちなみにミドルって500～650ccまでね。

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:15:18 ID:99qMV6uX

250CCレーサーレプリカ

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:16:59 ID:99qMV6uX

125ccレーサーレプリカ

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 13:44:41 ID:GlHf8rlM

>>876
要するに好みだしね。
エンジンの縦横もあるし。

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:22:29 ID:E4lwz81F

4輪バイク。
オフロードバギーのオンロードSS版。
コーナリングスピード激速。

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:34:56 ID:GlHf8rlM

それって突き詰めるとカートになりそうだね
公道走行可能なカート。

883 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:44:20 ID:E4lwz81F

公道走行可能なカート欲しいなぁ。
最近オフロードバギー乗ってる人見るたびに思う。

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:16:33 ID:uAucVQn0

50ccのATVもいいけど、ケーターハムに乗ってみれ
楽しいぞ！

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:26:55 ID:GlHf8rlM

ケー太ハム…スーパーセブンですか?

886 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:59:52 ID:2Tta56fB

>>881
ttp://www.garage-boss.com/list.cgi?no=13

しかしバギー形状だとコーナリングスピードの限界はあまり高くないような気がするが

887 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:38:00 ID:0ACO6gU0

>>886
こんなのあるんだ、しかし高い…
SSのバイクがいかに安いかってことだね。
50ccのATVもかなりクイックに曲がってたよ。

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:04:56 ID:ezkR+WdD

エリミVのエンジンでオンロードスポーツを出してほしいお。
ホンダのVT系よりこっちの方が設計が新しいしパワーあるけどポテンシャル的にはどうなんだろ？
ストファイかカフェレーサー風味のシンプルなやつ希望。

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:16:15 ID:c6khpwWI

ロータリーエンジンで前傾姿勢がキツくスパルタンなレーサーレプリカ
インジェクションではなくキャブで
しかもMAZDAからﾘﾘｰｽ

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:49:53 ID:xeop9MdI

レーサーレプリカの意味を・・・

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:11:11 ID:U4VeRxjr

チョイノリスポーツ80。
フロントは流行の丸目ニ眼ライト。
しかしコストダウンのために左右それぞれの目は小さい…。
開閉できる小さいフロントボックスをデフォルトでフロントに装備。
名づけて「チョイ箱」。
ディスプレイ表示は、
100km/hまでのスピード表示とオドメーター、トリップメーターのみ。
前後輪ディスクブレーキだが、コストダウンのために、
ブレーキディスクはやや小さい。
それでもチョイノリの軽い車体を制御するには充分。
当然ミラーも右だけ。コストダウンするところはぬかり無し。
もちろん丸いミラー。通称「チョイミラー」。
バンク角を大きくするために、左右を少しシェイプアップ。
水冷4stFIエンジンで、チョイノリ本来ののんびり走りから
チョイノリに似つかわしくない峠を攻める走りまで
さまざまな走りをカバー。

後は普通のチョイノリと同じ。

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 21:22:58 ID:c6khpwWI

ではロータリーのレーサーが出れば文句ないでしょ？
つーか最初の頃のCBRってレーサーあった？ではあの頃のCBRは何て呼ぶん？

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:01:56 ID:NM7LEsXN

ロータリーのレーサーは確実に出ない
昔のCBRは好きな呼び方をしろ

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:07:23 ID:zwkeqdh+

松田にいくら払えば1ローターのエンジン作ってくれるかな

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:02:26 ID:QPY3+h57

マツダ製ではないけど、カート用の250cc1ローターなら市販されてる

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:03:04 ID:vhGf4QXd

ノートンのエンブレムがついてればレプリカにはなるかな？

897 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:28:36 ID:VGiU6NY6

宅配車もついに4サイクル化！

ジャイロＸにカブエンジンを搭載したジャロカブ(gyrocub)

898 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:51:08 ID:gn+CmxqH

とにかく個性的なバイクってないですかね。
アメリカンでもネイキッドでもオフでもSSでもないような新種のバイク
エンジンのパワーや、倒せる角度についてはそんなに追求しない。
できれば車体はおっきめのほうがいい。

VMAXもなかなかヨサゲだけど、けっこう乗ってる人居るしなぁ。

899 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 16:54:11 ID:e23xthAp

>>898
バイクカタログ本買ってすみからすみまで読むがよろし

900 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:01:01 ID:cbVbSAFe

そんな貴方に、トリッカー。

901 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:05:50 ID:zEjeBTPz

>>898
そんな人にはビクスクをオススメする。
フュージョン、PS250あたりが個性的。

902 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 17:51:09 ID:7tzWyeQr

誰か　次スレ　頼む

903 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 18:00:32 ID:5jPjaAdo

>>898
ヴァイルス
ttp://www.greasemonkey.co.jp/vyrus/vyrus_top_page.html

904 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 04:46:31 ID:XpQ83V/H

ハヤブサのトライク

905 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 05:35:20 ID:d8y65xA4

>>904
世界最速の三輪車ですね、VMAXは確かもうあるんだよね？
横に乗せてVブーストかましたら横に乗る奴生きた心地しないよな

906 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:32:08 ID:l6DJVDM+

>>905
横？トライクに横に乗るとこあんの？

907 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 10:44:45 ID:rBVXrUID

答：サイドカー

908 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:38:35 ID:NcMAjDaC

原２で、フルカウルのツアラー出してくれんかなぁ～
4st125cc 14psくらいで燃費は40km/L前後。
タンク容量15Lもあれば600km無給油で走れるなぁ。
…SUZUKIならやってくれるかな？

909 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:40:41 ID:FWb9U4zi

つ【バラデロ125】

910 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:52:41 ID:NcMAjDaC

おぉコレはなかなかいいなぁ。
…でもスズキ党なんですよね(´・ω・`)
GS125のエンジンをガンマに積んじゃえばGSX125R！なんちてｗ

911 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:58:00 ID:nE8/Hix9

>>904
ほれ
ttp://www.trikeshop.co.uk/item1.html

つかネタで書くにしても少しはググれよ
「hayabusa trike」で一番上に出てきたぞ

912 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:04:28 ID:FWb9U4zi

>>910
言い分けしなくていいよ。
希望通りのバイクがあっても買わないってわかってるからｗ
設計ごっこがしたいだけなんだよね。

913 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:12:04 ID:NcMAjDaC

GS125買うつもりでいるけどもっといいのがあったらなぁ～みたいな感じでつｗ
でも妄想膨らまして理想のバイク考えるのはおもしろいよなぁｗ

914 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:43:55 ID:p+EHkaLQ

妄想ならチラシの裏にどうぞ

915 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:57:05 ID:eeWB9J5n

妄想書くスレじゃなかったのか…

916 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:58:02 ID:ol5DQ5cN

ドービルが国内ででればいいんだよ。

917 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 11:01:15 ID:n1vjxRa4

>>908
つEN125、GS125

918 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:10:31 ID:Vk6q2QS8

そんじゃＮＳ―1の4st125cc版
ＮＳ―２を出してくれ

もちろん買わんがな

919 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 19:34:14 ID:rWwkAiiU

なにこいつ

920 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:14:56 ID:qY76a1fR

>>913
セカンドバイクに１２５モトのラインナップにバライティ欲しいよな。

921 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:16:05 ID:qY76a1fR

>>918
エイプエンジンの１００の４ストならＮＳ１の大きさで出るかもと思ってる。

922 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:19:06 ID:qY76a1fR

>>898
ＳＳのエンジン使った激速のエリミとか。
最強ドラッグマシンだな。

923 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:29:42 ID:Hfbh0q5x

CBR125じゃ駄目か？

924 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:41:38 ID:4XKp+ZY9

林道からオンロードまで、オールマイティにこなせる
維持費の安いツーリングに特化した大柄な１２５だろう。
言わばアフカツインやテレネや６５０クラスモタの縮小版。
ＳＳやオンロードを所有してるバイク好きのセカンドバイクに最適。
２ストならドンピシャのヤツが外車であったような気もするが。
２ストじゃ燃費がダメだな。
俺はＦＴＲ１２５や１２５ＴＲが欲しい。それをツーリングカスタムにしたい。

925 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:57:57 ID:XltCUmZV

ね、燃費のいい2スト･･･

926 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:59:42 ID:kKHCKUDz

外観がまんま初代BIG-1(CB1000SF)のCB1400SF

927 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 01:51:29 ID:olyx1UK8

125ccフルサイズより2回り小さい150ccオフ/デュアルパーパス/モタード
前後14インチ希望

…大きいのも良いけど首都圏だと置き場に困るんだよ

928 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 06:08:16 ID:dGEyW9p7

ﾌﾞｲｽﾘｬｧなﾊﾞｨｸあげ

929 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 06:25:18 ID:RbATcVYz

　欲しいバイクと買うバイクは違う罠。
　操れないＳＳは、魅力だけど買う気がしない。
　操れるバイクは、魅力が無い。

　まぁ、最近乗ったバイクでは、ＶＴＺ２５０が結構良かった。
　そこそこパワー感があってヒラヒラ感もある。

930 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:11:42 ID:RbATcVYz

>>926

　メーカーに洗脳されているなぁ、
　CB1000SF->CB1300SF->CB1400SF
　いっそのこと、
　CBV10000SF-SCとか発想無いの？
　Ｖ８エンジンにスパーチャージャー搭載。６００馬力オーバー。６速クロスミッション。
　これなら、ここ数年間は世界最速だわ。

931 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:14:12 ID:RbATcVYz

排気量って意味では規制無しなんだし、
１０００００ｃｃのエンジンとか、ターボファンエンジンとか無理なの？
アフターバーナー搭載なら、一瞬にして１８０Ｋｍ/ｈ。

932 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:56:58 ID:0C2WrSd5

つかいずれえｗ
追突して死ぬか
タンクで大火傷して死ぬな。

933 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:58:29 ID:4XKp+ZY9

>>931
トルクって映画に凄いの出てくるよ。

934 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:01:49 ID:dphRxvt2

>>781
NSR500VだとCBRより３０㌔軽くなるぞ

935 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:01:44 ID:NZderRok

8スト

どんな構造なのか見当もつかない

936 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:06:15 ID:UcCFy69k

>>935
実燃費は80km/L以上です。
走行音は40dbという静粛性を実現、排ガスが無害です。

937 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:16:55 ID:7rw/lypx

>>935
吸気　排気
吸気　圧縮
膨張　排気
吸気　排気

938 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 15:24:04 ID:dphRxvt2

>>937
それを単気筒で実現できたら褒めてやりたい

939 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 15:43:36 ID:LeRRMP4V

吸気排気吸気

空回りじゃん

940 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 15:50:27 ID:GuHi+O8X

俺の人生じゃん

941 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:50:58 ID:Y7aqte4o

>>924
っＮＸ125
頑張って探してけれ
じゃなきゃ高くても良いならバラデロ125がどんぴしゃだと思うが

942 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:02:54 ID:yT/UxO+P

金田バイクっぽいやつ、いくつか販売又は製作してるけどどうよ？
BSU社の製作したクオリティーの高いやつなら良いけど他のはちょっと、、、

943 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:01:05 ID:Fyve/Z/1

>>941
バラデロ125いらないってさ。
妄想を語りたいだけなんだと。

944 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:32:56 ID:mR2rMGbK

このスレには１名か２名の
空気嫁ない皮肉ばかり言ってるヘタレがいる。

945 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:39:53 ID:FtaKeS9m

ビグスク並みに大きい原二スクーターがほしい

946 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:27:34 ID:6uqItqTT

バカスク乙

947 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 02:36:30 ID:PLoEwHl5

>945
つ[中華フュージョン]

948 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 02:39:38 ID:inI+1voQ

私は逆で、原付並みに小さい400ccのスクーターがほしい

949 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 09:25:20 ID:jsWjwckH

>>945
DAELIM S2

950 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/19(土) 09:36:36 ID:4exuWKWI

ドリーム５０とまったく同じコンセプトの中型。

951 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:35:47 ID:wXjWsjxy

マジェ125で何が不満なんだ…

952 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:12:28 ID:tODS5dA2

ちょっとスレ趣旨と違うけど
YAMAHAのDeinonychus欲しいな・・・

953 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:38:30 ID:mp0wxDUH

ドリーム250とかあったら良いな。
純正でカフェレーサーだw

954 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 15:30:19 ID:c9r4NB8a

>>953 >>950
そいつはマジでほしいな。
だけどスペックとかはどういうのが所望なの？
単気筒じゃまんまGB250だし・・・

955 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 16:20:59 ID:J+uX7ahX

下手したらカフェな外観なだけのCBRか骨になりそうだ

956 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:24:02 ID:jvpJplc0

>>955
まったく問題なし

957 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:45:03 ID:9HMh+NWR

トライチェイサー2000A

958 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:24:51 ID:+O4IlNNT

>>954
以前書き込んだけど、とりあえず>>120みたいなカンジ？
ナイトホーク買え、みたいな心無いレスもらっちまったがな。

959 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/19(土) 23:26:16 ID:Os0rkMVZ

>954

シングルでもいい。スペック的にＧＢと変わらなくてもいい。
ＧＢ２５０は、エンジンの造型だけがどうしても不満だったのです。

ドリーム５０をそのまま２５０に拡大したような感じでＯＫ。
もちろん強烈な前傾ポジションで。

欲を言うと、空冷の４気筒とか６気筒で７５０～１０００くらいのカフェを。
もちろんＣＢ－Ｆの使いまわしではなく完全新設計。
往年のレーサーの造型をとことん追求し、それでいて新素材、新技術を盛り込
んだユニットを、繊細なフレームに搭載。
ネイキッドとロケットカウル仕様の二通りをラインナップ。

これじゃあドカのスポーツクラシックと変わらないか・・・

960 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 23:33:48 ID:0rXRZaEL

XL125Rパリダカ。

961 ：(^-^)/：2005/11/19(土) 23:35:38 ID:CzqFOdWx

俺はマジ思うぞ！
ヒラノバルモビルこれを生産販売したら億万長者でつ('-^*)/

962 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:26:56 ID:RbuBRnDQ

前輪駆動のバイク

何のメリットがあるのかはわからんが・・・。ただみてみたいだけだ

963 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:35:06 ID:7XGP3v6T

>>962
見るだけなら、いくつか存在してるから調べてみなされ。

964 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:11:05 ID:EgJ6wLnI

モトラ100

需要あるかなこんなの

965 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:13:34 ID:7XGP3v6T

ズーマー100

こっちの方が需要あるだろう

966 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:24:09 ID:VDA+UoO/

それでも良いじゃないか。
俺はホンダのカフェに乗りたいんだ。

967 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:35:50 ID:8G71O/1t

シャー専用ゼファーとシャー専用ZRX
見た目は色だけシャー専用カラーで中身はパワー三倍！

968 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:37:39 ID:c9b9B4t/

>>966
自分で改造してこそカフェレーサーだろ

969 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:50:03 ID:FH/mtHp6

チタン　カーボンのみ使用

970 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 08:37:14 ID:DR0w03lE

>>962
前輪駆動ではないが２輪駆動のバイクがたしか、昔のモーターショーで
出てたような？バンバンみたいな形だったと思う。
曖昧な記憶ですみません。

971 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 08:49:42 ID:UsCBtAWC

尾崎みたいなﾔｼが盗んで走りださないバイク

972 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 08:57:00 ID:94NwnBoJ

1000CCのエンジン積んだ一輪車だよ

973 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:46:22 ID:ADMOsMx7

>>964
>>965
ジョル・・誰も買わんね。へいへい。

974 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 13:23:21 ID:4T4Ihwpj

>>970
市販車もいくつかあるよ。
ググればすぐに出てくるから、甘やかさないけど。

975 ：７７４ＳＰＳ：2005/11/20(日) 14:11:45 ID:0Uw2QV03

>971

つビッグツアラー

976 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 15:53:58 ID:3YMaovmE

ディノニクスとかEc-02を400CCにしたバージョンが欲しい
あれで高速とか！！！

無理か・・・

977 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 15:56:06 ID:KYo1Kbah

400cc・・・？

978 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 15:57:07 ID:3YMaovmE

あ、400ccクラスってことね
ま、250でもいいけどとにかく高速に乗れる排気量まで・・・

絶対に無理だけどさ・・・orz

979 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:02:02 ID:yS4PpLeG

排気量・・・？

980 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:08:07 ID:4I/i7mYW

電池がどうにかならない事には…

981 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:10:16 ID:3YMaovmE

Ec-02もディノニクスも排気量とかねえ・・・
もうヤダー･ﾟ･｡･(ﾉд`)･ﾟ･｡･

982 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 16:15:15 ID:VonVS3Nl

Ｖツインソナタfromキムチ

983 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 19:48:18 ID:3OwQzb+t

コケても事故ってもボィンボィーンってなって死なないヤツ

984 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 19:54:32 ID:5hv+eSco

とにかく2Stチョイノリ。
今でてるのが4Stじゃなくて2stだったら
さらに2倍は売れたはず。