■初心者のためのよろず質問スレッドVol.271■

交換といってもパーツそのものがないか…。
となると、流用できるものを探すとか、ないのは自作するとか…
そのＲＤのパワーを本来のものに戻すには、残念ながらかなりの手間が必要になってしまいますね。

>>951
>同じ型のｴﾝｼﾞﾝを探して
それがすごく大変なことだと思うのですよ。部品探し。

>>951
ピストンリング交換したなら腰上ＯＨはいっしょにやっていると思う。
圧縮はＯＫなのですよね。(バイク屋に聞いてください)
だとしたら電装系か給排気か…。

高回転での火花に関してもバイク屋さんに相談してみてください。
私はＲＤの点火方式知らないのですが、点火方式によっては高回転で火花が飛ばない(飛びにくい）こともあります。

排気はどうですか？
排気管のなかにカーボンがたまってしまい、これが２ストだと排気管(膨張室)のなかの形状を変えてしまい、排気脈動の反射波をうまく使えなくなって出力がテキメンに落ちることがあります。
カーボン落としてみました？

>>947
長年乗れなかったおれも悪いが車軸のグリスアップとか聞いたことないんですが。
おまけにそれを日常的に行うとかいうのはバイク仲間同志でも聞いたことがないですよ。
そこまでしょっちゅうバイクメンテばかりに時間かけてる人ばかりじゃないんです。

RD50はポイント式。

当方、車乗りです。
２５０cc以上の免許取る予定です。
車の場合は、駐車場へ停めるのですが
バイクは何処へ停めるのでしょう？　原付は自転車と同じ場所へ停めてありますが。

例えば、繁華街や町中へ出掛けた場合、
車ならパーキングがあるわけで。原付なら自転車と同じところへ・・
でもデカイバイクは自転車と同じ場所ではマズイでしょ？
その辺、バイク乗りの人達は、停める場所をどう選択してるのでしょうか？

>>955
まず、車名を明かしたらどうでしょう？
押して重いのは、まずブレーキパッドを擦っているとか、チェーンが錆びているとか。
ドラムなのかディスクなのかも判らないんじゃ予想もできないです。

>>957
それは悩ましい問題です。自動二輪を駐める場所については社会問題化しつつあります。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/
とかご覧になって。

950を踏んだので次スレ立ててみました。

■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130804656/l50

あと40レス、こちらも使いましょう。

>>957
＞その辺、バイク乗りの人達は、停める場所をどう選択してるのでしょうか？
まじめな質問なのでこんな突っ込みも野暮なのですが、ここは>>1のとおり
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケート厳禁、なので、質問のしかたにご注意あれ。

深刻な問題なのは>>959さんの書き込みどおりです。
こちらのスレなどでも議論されています。↓
【駐車場を増やそう】オンライン署名募集中【NMCA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544277/l50

>>843
ありがとうございます！じゃ普通自動二輪の免許とってから
大型のをとろうと思います！

>>959
>>961
ありがとうございました。
なるほど、やはり大変なのですね。

原付なら今でも乗れるのですが
車と同じ感覚で走れないので困っていたのです。
バイクの心配は逆に停める場所にありましたが・・
そうですか。
ありがとうございました。

>>954さん｡ﾏﾌﾗｰの中に真っ黒いものがつまっていましたがそれは焼いて取り除きました｡あと高回転で火花とびづらいです｡5速なのですが4､5速になるとﾊﾟﾜｰがなくなってもうｽﾋﾟｰﾄﾞがあがっていかなくなります｡むしろ下がっていきますね(笑)ｱｸｾﾙあけても吹けないって感じで

>>964
ニュートラルで負荷しないときには吹けますか？

>>964
圧縮不良、シリンダが限界の予感

>>965さん｡はい､ｴﾝｼﾞﾝかかったばっかりの時はどのｷﾞｱでｱｸｾﾙあけてもﾌﾟｽﾌﾟｽとｴﾝｽﾄしますがしばらくｴﾝｼﾞﾝ暖めるとﾆｭｰﾄﾗﾙではしっかりと とはいきませんが普通に安定してふけます

シリンダーの磨耗で圧縮不良っぽいね。
ボアアップすると原付じゃなくなるし、、、

ｼﾘﾝﾀﾞｰの交換｡もしくはﾎﾞｱｱｯﾌﾟの費用などはどのくらいかかりますか？最悪ｴﾝｼﾞﾝの載せかえをしますが､やるならﾎﾞﾙﾄｵﾝで載せ代えokの同じ型のｴﾝｼﾞﾝを載せ代えます｡簡単にやれるものでしょうか？

>>969
何しろ30年前のだから、新品はないでしょ。
中古を探して載せ換えるにしても、良いものを手に入れるのは大変だと。
解体屋めぐりとか、金より手間と時間かと。

RDの中古の車体全部が15万円ぐらいでチラホラあるから、
程度の良いものをとか、、、、

これが解決しても、あちこち限界だろうから、維持するのは大変だお。

肝心の乗せ替えるエンジンが無いかと

〜ってできますか？と聞く人には大抵できません

載せ代えるｴﾝｼﾞﾝは見付けてきました｡同じRDのｴﾝｼﾞﾝでつい最近まで乗ってたらしく､走行は2万5000ｷﾛ程度の奴です

RD50はMR50TY50と共通なのかも知れない
http://www.webike.net/sm/375869/732/

普通二輪免許はあるの？

>つい最近まで乗ってたらしく､走行は2万5000ｷﾛ

30年間乗ってて2万5千kmなんて、俺なら信じません。

>>974さん｡すいません､誤解招いたようです 25000ｷﾛのｴﾝｼﾞﾝは自分がのせかえのために見付けてきたRDのｴﾝｼﾞﾝだけで､今自分が乗ってる具合いが悪いRDのｴﾝｼﾞﾝは走行12万ｷﾛの奴です｡ただｴﾝｼﾞﾝのせかえで本当によくなるか不安で､ >>973さん､免許はあります

凡人なので25000ｷﾛのｴﾝｼﾞﾝの良否を遠隔透視できません

>>975
だからね、エンジンに距離計がついているわけじゃないでしょ？
それに距離と程度は必ずしも一致しない。
３万キロで死んじゃうような走り方やメンテをしていたかも知れない。
最近まで乗っていたなら、今のアナタと同様にきっと努力してきたはずで、
それを諦めて手放すんだから、何をか謂わん。

エンジン載せ換えで本当に良くなるか？って、、、何も見ていないのに判りませんよぉ。
シャーシがご老体なんだし。
もしかして、今のそれ、45ｷﾛだから大丈夫だけど、50ｷﾛ出したら空中分解しないとも云いきれないもん。
極論、フレームの大幅加工までやっちゃう気なら、RZ50のエンジンだって載るわけだし。

キタコのシリンダーとピストンを買ってボアアップして原２化することもできるかもよ。

でも全部が自己責任。

>>975
先ずは両方のエンジンの圧縮を調べてもらう。
一つずつ片付けていきましょう。

次スレ立てました。
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130811371/

>>942
>>944
どうもありがとうごさいます！
対処したいと思います。

バイク板にオカルトチューンスレは無いんですか？

>>958
初代ＴＺＲ２５０です。
ブレーキキャリパー前後取り外し済み、チェーンの錆はわずかです。

>>982
タイヤの空気圧は?

>>982
そか。んじゃ、フロントとリアをそれぞれ順に浮き上がらせて、手で回し、
スムーズに回るかを確かめてみたらどうでしょか？

もしリアの回転が重ければ、チェーンを外して確かめたらどうでしょか？

ホイールだけになっても重ければ、グリスとか、ベアリング交換とか。

>>979スレが重複しちゃってます。

こっちへ

■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130804656/

走行中にエンジンを切っても問題ないですか？
それともちゃんと停止してから切った方がいいんですか？

>>986
生ガスがマフラーに溜まって良くないです。

>>986
次にエンジン掛けるときに激しく始動性が悪くなるよw

>>987
>>988　そうですか・・・ありがとうございます！もうしません。

>>955
整備しないのを当たり前のように思っている仲間に問題あり。
車軸のグリスアップは普通に乗っていれば、タイヤ交換の時にバイク屋さんがやってくれています。
特別なメニューではなく当たり前に。
車両メンテもしないのでは免許を所持する資格がありません。
今後もやる気がないのなら、免許を返納しては如何でしょうか？

1000取り合戦に参加しても良かでつか？

キビシーーー！！
ま、自他の命に関わるモノだから、云いたいことも解るけど。

キャリパーを外したりしてるんだから、ぜんぜんメンテしないわけじゃなかろうし、
取扱説明書の要請の範囲を超えているんだからさ。
長年眠らせてあった間に変化したことなら、その間にタイヤ交換してないわけだしさ。

>>992
いや、自爆で逝くのはいいんだけど、巻き込まれたら嫌だし、JCa9+UpAの家族だって悲惨ジャマイカ。
書き方見る限り、知らないのが当たり前のような感じだったので、厳しく書いてみました。

>>990
あんたおかしいよ。
タイヤ交換の際にグリスアップなんかしてくれるバイク屋なんざどこにあるのかね。
教えてよ。
そんな気の利いた店があるなら一生お世話になるよ。
それからおれの友人もふくめて一般ライダーをバカにしたようないい方はやめろよ。
あんたみたいな人間ばかりならだれもバイクなんか乗ろうと思わないんじゃない。
ちなみにおれは病気で長年乗ってないが以前はブレーキとチェーンだけは
人一倍チェックしてたよ。
これ以上ほっておくと自分以上にバイクがダメになってしまうからなんとか
しようとして相談してるんだ。

>>994
俺のいきつけのバイク屋さんはグリスとかやってくれるよ。
俺に教えてくれながら。
田舎の貧乏店だけど。
みんなにするかどうかは知らないけど。
料金以外にタバコの手土産とか持っていくけどさ。

アナタや他人が一生寝たきりにならないように厳しいこと云ったんだとさ。

で、浮かせてやってみた？

>>994
横レスすまないが、
私がお世話になっているお店(赤男爵の店舗)では、タイヤを交換すると
・ハブダンパーのチェック(交換まではやらない、チェックだけ、状態が悪いとその旨を教えてくれる)
・ベアリングのチェック(これも交換やグリスアップはやらない、状態が悪いとその旨を教えてくれる)
はしてくれる。

状態が悪いときには電話で教えてくれて、そこで交換やグリスアップを頼むとは別料金というか料金追加になる。
さすがに勝手にというか、気を利かせてくれて交換やグリスアップはしてない。(料金が上がるから、人によってはクレームがくる)

でも、交換などまでしてくれる店もあるかもしれない。>>994
横レスすまないが、
私がお世話になっているお店(赤男爵の店舗)では、タイヤを交換すると
・ハブダンパーのチェック(交換まではやらない、チェックだけ、状態が悪いとその旨を教えてくれる)
・ベアリングのチェック(これも交換やグリスアップはやらない、状態が悪いとその旨を教えてくれる)
はしてくれる。

状態が悪いときには電話で教えてくれて、そこで交換やグリスアップを頼むとは別料金というか料金追加になる。
さすがに勝手にというか、気を利かせてくれて交換やグリスアップはしてない。(料金が上がるから)

でも、交換などまでしてくれる店もあるかもしれない。（もちろん工賃や部品代は明細に出る)
経済的に豊かな層を相手にしている外車ディーラーとかなら、ありかも。

サービスでやってくれてるなら、とても良心的な店だと思う。
いい店なので大事にしたいですね。

>>996
あららら、なんか書き込みが変になったよorz.
読み流してください。とほほ…。

例えば、プラグ交換のとき、グリスしないと、くっ付いちゃう。
そのグリスの代金はどこでも取られないわな。
一連の作業だから。

>>998
ああ、そういうのはそうですね。
大物系だと別、というか、別工程が発生するものは別ってのもあるでしょうけども。

ということで1000.

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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