【水で】GSX-R1100W　3.5滴目【冷してます!】

代理でたてますた

過去スレはこちら↓
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071759295/l50
【今度は】GSX-R1100W 水2滴目【落ちないぞ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081912300/l50
【水で】GSX-R1100W　3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/l50

油冷海苔が２げっと

エンジン載せ替えてます…。il||li _|￣|○ il||li

スレ建て、乙！
油冷糊の漏れも来ましたよ。

でも、スイングアームを94年750を使ってみようなど野心的なこと考えてまつ。

乙

やっとキター　97年型　赤／黒　

フロントフォークって漏れやすいんだってね…。
ああ。左右ともインナー新品入れないとだめかなあ…。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっと水冷スレが… 乙！'93年型 青／白！

スレ復活おめでとうございます。
ほぼ1年間動かなかった当家のWも本日無事復活することになりました。
えぇっとぉ、95年型紫でつ。

さっき、身請けてきました。動かなかったことが嘘みたいに絶好調。顔がゆるみっぱなし
です。

ところで、10年超の場合も車検の有効期限は2年になったんですね。知らなかった。
これで、平成19年まではとりあえず乗れそうです。

皆さんはタイヤを端まで使えてますか？いろんな意見お願いします。

>>11 ホロ酔いさん
接触痕ならタイヤの端まで付いていますが、これは目一杯傾けてコーナーを曲がった
痕ではないと思います。

白バイさんのタイヤを見ると、真ん中の溝より端の溝の方が浅かったりしますが、
これとて公道で削った痕ではないと思います。

期待したような回答だったでしょうか？

なるほど…以前にCBR1000RRのリアタイヤがデロデロになってたのを見て、我がGSX-R1100Wでも出来るのかなぁと思ったので。

近所のアニキが900ニンジャ乗ってまして端が激減りしていて憧れてマス
180のタイヤで真ん中だけっ減りてのはハズカスィ

>>11
普通に使えるよ。ある程度攻めればヒザも擦るし。

タイヤの状態と路面状況が信頼できる状態なら
水冷Rなら問題なく攻めれるし端まで使える。

タイヤは前後、ダンロップのスポーツマックスで120と180なんですが、このタイヤで攻めていいんですかね？いい具合に削れ始めてるんですが端ッこがなかなか…。水冷Rって重いじゃないですか。怖くて膝を擦るくらい倒せないんですよ。

状態のいいラジアルならどれでもフルバンクできるよ。
倒しこみの軽快さや限界時のグリップ力、滑り出しの穏やかさなどが
ハイグリップラジアルとは大きく違うけどね。

ただし、いくらハイグリップでも状態が悪いとダメ。
あなたのタイヤはいつ換えたの？1年過ぎるとコンパウンド変わって怖いよ。

どうも、ホロ酔いです。タイヤ交換は三ヶ月前ですね。

ならタイヤは平気だ。
あとは腕と恐怖心だな。

まぁ、コケない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ

あざーっス。とりあえず乗り手の練習あるのみって事ですね。ドンドコ走りに行かなな。

水冷Rで峠、たまにサーキット走ってますが。膝を擦るとか、タイヤを端まで使うとかは、走り込んで気付いたときにはできているもんですよ。
無理なく頑張ってください。

走りこんだ結果として「膝擦り」や「フルバンク」が付いてくるって事ですかね。

>>6です 自身のガタいとマッチしていて満足なのですが　R1000の
シートカウルがイイなーと思うこの頃なのですが取付け可能と思います？
シート部のフレーム加工すれば入らないのだろーか？　

つ【http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126346609/l50】

ホロ酔いさん☆
自分の場合そうですね〜。走り込めば、どこまで倒せるとかわかってきますし。どこかホームの峠など見つけると良いですよ。
神奈川なら紹介しますが？
03R1000のシートカウル装着車見たことありますよ。

>>25 03R1000！　まぢっスか？　調べてみます　

羊さん
わざわざありがとうございます。当方は奈良なんです、申し訳無いです。峠はあまり知らないのですが、農免道路のような道があるので手始めにそこから始めてるんです。
そこで膝擦りが出来るようになってから峠デビューしようと思ってます。長文ｽﾏｿ

ホロ酔いさん☆
奈良ですか〜。残念ながら離れていましたね。自分も今は近所の農道みたいなとこで膝擦って遊んでます。砂利とか要注意っすね！入念な下見を！ 26氏☆自分もレースシート無理づけしてますが、どうにかなるもんですよW

今晩も例の農免道路に行って来ました。余りにも寒くて途中で引き返して来ました。もう秋なんですねぇ…月が綺麗でした。

水冷スレ復活おめでとです。

９５紫/黒＠納車して１ヶ月ですけど、
やっとちょっとだけ乗れてきた気がします。
でも膝スリには程遠い(泣)

倒立インナー…。競り負けた…。il||li _|￣|○ il||li

>6っス　皆さんの燃費はどんなもんですか？　街海苔でＬ/15程度です
ツーリングは計ってませんが

リッターあたり13位ですね。マチノリですが。

街乗りL/15、ツーリングでL/19くらいかな。

意外と燃費いいよね

自分は13くらいですかねぇ。峠オンリーです。回す割に結構いいかと。以前ツーリングで19を記録したときは感動でした。

>6っス　L/15はまぁまぁなんですねー　ありがとうございます

リッターあたり13の愛機はダメなぬかのっ！

GU75AとGU75Bの違いって何ですか？

>ホロ酔いﾀｿ
漏れの機体は最初13/Lだったけど吸気系とか駆動系とか治したら
18/Lぐらいまで伸びマスタ。
見直してみては？

そうか… とりあえず週末にエアクリを掃除してみようと思いマツキヨ

>>38
ヒント
輸出国

輸出国か…。75Aはどこなんやろ。北米かな。ほなフルパワーと違うんとちゃうんかな。

仕向地の中に、GENERAL？(違っていたらすまぬ)ってありましたが、これはいったい？

フルパワーかどうかはキャブの口径をチェックしてみては？
フルパワーは42パイ(だったかしらん？)のはず。

GENERALは、
輸出用STDモデル？
これに輸出先仕様が追加になる。。。
だと思いますた。

フルパワーは確か155馬力でしたよね。

10月に納車な漏れが来ましたよ。

900忍者からの乗り換えだけどよろすくね
ところでカスタムとかやってるHPってない？

おっ、IDがWPだ(藁

>>46

ヒント
ググル

みにゃーさん。
なるほど、謎解決です！ありがとです！

探してもいいのがみつからん…

>6っス　カスタムがんばりましょう　お尻を改造計画しております

age

水冷は、シートレール用のマウントがデフォであるので、弄り甲斐があるよね。

お尻が小さくてキュ〜トなルックスにしてくれい。

キュートなルックスに頑張ります　

水冷スレなのに変な質問ですが
油冷のエンジンを積んだことある人っていますか？

油冷のフレームに水冷エンジンを積んだってのはネット流離っててみたことは
あるけどな。

あげ

前スレのNSR乗りです

今日登録へ行ってきてやっと白いナンバーで乗れるようになりました。
今のとこ調子いいので安心してます。
フォーク以外は・・・
倒立のインナーって錆が出たら終わりなんですかね？
バイク屋のおっちゃんに聞いたら絶対漏れるって言われたよ・・・
紙やすりとオイルストーンで修正してみたけど、どうなんでしょ

まあ、おっちゃんの云われる通りだな。
点錆程度だったら磨けば使えないこともないが･･･。

特にφ４１の倒立のインナーのダストシール周辺は、独特の鍍金剥離が起きてワヤ
になることが多い。酷いときは円周上に２〜３ｃｍにわたる幅広の錆というか、
傷というか、損傷ができることもある。

うちのも損傷が出てきて新品入れますわ…。ごっつたかいけど。
曲がりはないので再メッキとか考えているのだけど、
メッキ処理方法とか、出来ればお勧め業者とか…。
ｽｸｰﾃﾞﾘｱｵｸﾑﾗとかってどーかしらねえ…？
あそこはOHだけ？
知っている人情報きぼんぬ。

>>60

買ったほうが安いし安心だよ。
TICNコートかけるとかなら別だけど

あら。まあそうでしょうねえ…。
じゃあハゲてきた奴は勿体ないけど廃棄かなあ…。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

○クムラさんとこって、異常に工賃高いようなキガス。
トーヨーコウカさんのとこの価格が親切価格に感じるように
なってしまうから大変だ。

倒立はボトムケースを外さにゃあいけないがら手間かかるので、正立ほど
安価にはいかないってか。

状態としては全体的に点錆が出ていて、大きな錆やメッキ剥がれは無いんですが・・・
やっぱり新品のインナーチューブに交換したほうがよさそうですね
GSX-Rは高速を使っての遠乗りを考えているので不安なところは減らしたいんですよ

ただ、今はお金が無いのでもうちょっと、だましだましこのまま行く事になりそうです

工賃高いって言うなら自分でやれば？

自分でできない事をプロの技術でやってもらうのに
「安心」を買うってなんで思えないかな？

自分で出来ないんだろ？
なら文句言うなよ。

↑完璧な人間なんていないんだよ、安心を買う？馬鹿いってんなよ！氏ね！

じゃあ聞くが、お前は何でバイク屋に頼もうと思った？
作業が出来ないか時間がないから任せたんだろ？

人に大事な作業をやらせておいて、その対価が高いとか
言うなら自分で全てやれ。

やれないなら黙れ

うへーＧＳＸ−Ｒに関係する人って、なんでこんなにＤＱＮなのか？

今時どう言う根性で商売してやがんだ、この単車屋も。あのへたれ【ユースケ】と言い、
全くもう。。。ｗｗｗ

あら、、、このスレにしては荒れてますね。別にそんな怒らないでも。さて、俺のWPはそろそろ夏の疲れをとるメンテナンスです。

>>68 逝ってらっしゃい　ウザ

もまいら。もちつけよ。

まぁ、みなさん仲良くやりましょうよ

今日、友人が試乗して気が付いたんですが、半クラの量が異常に少なくて
レバーの遊びがまったく無い、しかも重過ぎる
これはおかしいと言われて
フルードはたっぷりあったので分解してみることに

結果は、マスターのリターンポートをスラッジがふさいで圧力が抜けない状態でした
このまま圧力が上がり続けると最悪クラッチが繋がらなくなる可能性も・・・

いやーこんな状態でも走るんですね、気をつけましょう。
てか気づけよ俺！って感じです

直したら乗りやすくなりましたよ・・・とっても

すいません。
ちょっと教えてほしいのですが標準のフロントとリアのテンションの位置をご存知の方いますか？

教えて君でスミマソ

過去ｽﾚ嫁

やっとgsx-r1000 k3のリアカウル入手したし　

んー　ベビーサンダーいるかなこりゃ...

おっ！R1000シートカウル手に入れましたか！乙です。自分も以前ヤフオクで探しましたが人気あるんですよね。しょうがないから油冷用のメーカー不明シングルシートつけてます。

明日はソロツーにイクゾウ！とりあえずの目標は潮岬！

さぁ潮岬に着きましたよ！とりあえずケツが痛すぎる！マグロ丼ｳﾏ〜。柚ソフトクリームｳﾏ〜。で、地球は丸い。

自分も潮岬行ったことありますよ！神奈川からでした。すばらしい景色満載でしたが、途中通った四日市はトラックが多くこわかった。

オシリが痛すぎる…

皆さんはGSX-R海苔の方ばかりだと思いますがツーリングの時の「右手の痺れ」と「ケツの痛さ」にどのように対処されてますか？

>81ホロ酔いﾀｿ
ケツの痛さにはタンク上に座ったりて姿勢制御で解消。
右手のシビレにはアイドリング調整の爆上げによるオートパイロットで両手放し。
というのは微妙にウソ。(たまにリアルでやるけどね。解消とはいかない)

GSX-R774さん そうですか…。アイドル爆上げオートクルーズですか…。前に並んで走ってる車達があと30�`�b速かったら痺れなんて解消するんですけどね。高速ではそこそこトバせるから痺れないんですけど、下道とかだと諦めるしか無いんですかね。

GSX-Rと言えば！リッターレプリカ！レプリカと言えば！峠！ってな訳でツナギ、若しくは革パンツですね。皆さんは峠やワインディングを攻めたりしてはりますか？その時はやはりSUZUKIらしく「青／白」のツナギですか？

自分はWPです。用途はサーキットと峠ですよ！しかし残念ながら青白ツナギじゃないです、、、安物ツナギで攻めてます。

WPとは何ですか？クシタニ、デグナー、RSタイチ位しか知らないもので…。

ホロ酔いさん、すみません、WPは93年式に乗ってますと言う自己紹介でした。ツナギはタイチとかクシタニみたいな有名どこではなく、もらいものの安物ツナギですよ。

なるほど、そういう意味ですか。私も93年式だからWPですね。ツナギはやっぱり欲しいですね〜。GSX-Rに似合いますもんね。

おぉ！同じWPとはうれしい！ツナギいいですよ！カジュアルにももちろん乗れますが、自分はツナギがいいです。攻めるにもやはりツナギだとフォームも決まりますし。

お、スレが復活してる。
今頃気が付きました。。。遅レスすまんです。

R1100にR750のスイングアームを換装した方いたはりますか？剛性は落ちるんですかね。旋回性は上がるんでしょうけど、デメリットもありそう…。

>91
＜参考＞９４年以降モデル：左右に補強ブリッジを有するタイプとする
７５０：約５．８ｋｇ
１１００：約７．８ｋｇ
シャフト除く、目安重量
概ね、50ｍｍ程度の短縮
全長･･･長いスケールが無いのでわかんない。

と、云ってみる

剛性はさほど変わらんはずだ。

'95以降のオーリンズのリアサスの標準セッティングをご存知の方いませんか？
マニュアルが紛失してしまい困っています。

>>93
'95以降は、純正がオーリンズ？

93です。突然の書き込みにて失礼しました。
>>94
純正は違いますが、オーリンズでは93-94と95-98で型番が違うようなので･･･。
状況としては走行20000KM越えたこともあり前後足回りを一新しました。
自分で組み込み、高速と峠道、街のりにて試みたのですが、
なかなか満足のいくセッティングを出せないのが現状です。

以前ここで教えて貰った。
プラグコードの交換出来ました（２番３番）
リークも治まり始動が良くなりました。

２番３番用のコイルってタンク前方にあるので
ラジエターホースまで外して結構手間でした。。。

保守

POSH

次の給料日にマフラーを換えようかなって思ってますが…、アクラポビッチってウルサイですか？バンスアンドハインズはかなりの爆音って聞いた事あるんですが。

保守って書いてもメール欄にsageって書いてたら上がらない訳だが…

914まで下がって見ていられないのでage

ﾏﾌﾗｰは迷ったらｽｽﾞｷ車にはﾖｼﾑﾗ入れとけ

ってかどうせ過疎ｽﾚだから常時age進行の方がいい気がする

僕もスズキ車にはヨシムラのマフラーが、かっこいいと思いますよ。

音量を気にするならバンスアンドハインツはやめたほうがいいでしょう
バンスアンドハインツのマフラーが付いている僕のやつはかなり爆音です。

ハインツって、、、随分おいしそうだなぁ。

ケチャァップゥ！

ロードライダーの巻末の方に色々なCMがありまして、アクラポビッチのフルエキが￥95000位であったんです。気になっていたメーカーだったので、どんな音がするのか知りたかったんです。

ホロ酔いさん。
今は他の社外ですか？もしそうでしたら汎用のサイレンサーとかどうでしょう？モトGPタイプとか色々ありますよね〜。

どうも、ホロ酔いです。今はですねぇ…全てに於いて、ドノーマルです。汎用サイレンサーとは何でしょうか？

ホロ酔いさん。汎用サイレンサーは社外のエキパイで差し込みさえ合えば使える便利な品ですよ。 Kファクとかトリックスタートとかテルミとか。
エキパイだけ安く手に入れ汎用サイレンサーつけるのもアリですね。

そういやロードライダー誌にテルミのスリップオンサイレンサーが￥76000で在庫処分されてた。

おい、ホロ酔い、お前はまだsageなんだな？

お前がメール欄にsageって書いときながら「保守」とか書いて上げた気になってただろ？
お前は半年ﾛﾑってage進行覚えてから来い。
ここは過疎ｽﾚなんだから

「保守」ってのは書いてないで？次の「POSH」は俺やけど。

ちょっとおじゃまします。
sage進行でも、ログ落ちはしないんだよ。

>>111

保守のつもりで書いたんだろうから同じことだろ。
しかもなんの冗談のつもりか俺は知らんが
914まで下がって悠長に書くことでもないな。
クダラン事書いてないでどんどんageてけ。


>>112

実際あと少しでログ落ちしそうだったのだが何か？

ホロ酔いさん。わけわからん奴はシカトでいいですよ。バイクの話しましょうぜ。

交換しなかった１番のプラグコードもプラグキャップの頭の部分で
リーク仕始めました青白い火花がきれいです(T_T)
当然ですが同時に変えるべきでした。

プラグキャップもコードを外してみると
コードを差し込む尖ったネジ部分が黒く酸化してました。

で、キャップとコード一体式のを４本買いに行って来ましたが
さすがは田舎、在庫が２本しかなく
今日の所は２本だけ買ってきました。
「今度入れときます」といわれたけど。。。やるきなさげ〜＞部品屋


>>113
ｓａｇｅ発言が続いてログが下の方に移動しても
更新日時で判断しているので
落ちることは無かったと記憶してますが。。。
いずれにせよ上の方で目立って、人が増えてほしいですね。

【750】油冷GSX-R part7【1100】 が落ちてしまいましたね。

97 赤黒 約3年間放置 先日復活 このｽﾚ発見 まだ乗ってる人はいるのね｡｡｡

誰かさんのお陰で寂しくなってもうたわ。

BT-020がまた…。フロントがやばい…。
まあ2万5千�`で2本目終了ってんだから…。悪くないんだろうけど…。
まだ1年ちょっとしか経ってないんだが…。
載せ替えした猿人の燃費は(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!感じです。
ﾒｲﾝﾀﾝｸで300km走れる様になったし♪
なんか音がガチガチ言っているから気になるけど…。
タペットなのかしらねえ…。

なんでもいいけどこの雨止んでくれ…。
街乗りもコワイよお…。

え！？リザーブ入れずに300？すごいっすね！！俺のも極限まで整備すればそうなるかなぁ。

整備なんて全然大してやってないんだけどね…。
走行4万の猿人から走行1万2千の猿人に載せ替えました。
ピストンリングすかねえ…。パワー感は確実にあがりました。
あ。でも。最初は12ぐらいでしたよ…。
特に整備するでもなく、ﾏｯﾀﾘかっ飛ばして(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!オイル(WAKOS 4CRらしい)使うとこーなるらしいです。
そろそろ買い置きのシントロンに換える予定なんだけど…。
やっぱわこーずがいいのかしらん…。

あら、復活スレがしている！！

先日、ウィリーで二速で吹けらせてしまったら
ミッションから「みゃーみゃー」凄い大きな音がする・・・
どうやら二台目も臨終の様ですorz

左フォークからオイル漏ってるし（今年シール交換）

もうWやる気ゼロです。

↑？スレが復活ね・・・
ちなみにインナーフォークって幾らします？？

あらー二速吹けきるウィリーって何キロだ？すげぇなぁ。たぶんインナーがいかれて漏れたんじゃなくて乗り方が荒いから頻繁に漏れるのでわ。

ミッションから「みゃーみゃー」凄い大きな音がする・・・
名古屋人になったのか…。

「みにゃー、みにゃー」かとｵﾓﾀｗ

>>122
三代餅にならないといいですね(^_^)

>>127
あ、お久しぶりです。越後のＷさん
Ｗの調子はどうですか？
三台目いきたいんですけどね・・・
一人目氏の様に壊れない？違うヤツもありかな？と

>>124

上がってる時は前とアクセルワークに気を使うのであんまり
見たことがないですが、フロントが上がっているのでメーター上では
段々スピードが落ちてきますよ。したがって何キロ出てるかわかりませんｗ

どなたかＷのパーツ、何かいりますか？オクに出すのも面倒なので
適価でお譲りしますよ。だいぶ前にパーツ取りになってしまったので
（一台目　Ｅ−２４オーストラリア仕様）期待の添えないパーツも
かなりありますが・・・

サブフレーム付きスイングアームはありますか？

足回り他のバイクに移植するのでよければ前後足回りが欲しいです

ｽﾍﾟｱﾎｲｰﾙを探していた所なので前後ﾎｲｰﾙと
転倒で割れてしまったため、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを
お譲り下さい。

やっぱり脚関係から来ましたか。


>>129　ホロ酔いさん

95のS以降の純正のヤツならありますよ。
けど特工が無いと取れないんですよorz
どうしましょう？

>>130　Z乗りさん

出来たらW海苔の方に利用していただきたいので今回はご勘弁ください・・・

>>131 94W海苔さん

95S型の赤、黒色用のヤツですが（ホイールは赤）・・・大丈夫です？？
ん〜でも車輪が取られると車庫内で移動が・・・

脚は最後でいいですか？？f(^^；)

ありがとうございます。

お譲りいただける時期はいつでも結構ですのでよろしくお願いします。

それとZ乗りさん、申し訳ありません。

いえ、いえ。駄目なのわかっていた上の書き込みでしたから。
結構好きなバイクなので大事にして乗って下さい。
そうそうエンジン修理兼カスタムしたほうが次のバイク買うより安くすむのでは？

>>二代餅様
遅ればせながらなのですが、
当方、油冷91Ｍ海苔大阪市在住。
永らくＦﾌｫｰｸ左右共ﾒｯｷ剥離で動かせず仕舞でおります。
で、私も時期はいつでも構いませんので是非ともお譲り戴けたらと
ｴﾝﾄﾘｰさせて戴いて構いませんでしょうか？

「すてｱﾄﾞを晒す」って云うのは　［E-mail］ の欄に入れるんでしょうか？

そうなんですか…専用工具が必要なんですね。それは二代餅さんに迷惑と手間ががかかってしまいそうなので、遠慮させて頂きます。申し訳ありませんでした。

二代餅さん
１台目って何年型ですぅ。以前聞いた覚えがあるのですが忘れました(^_^)


少々リークしてますがｗはそこそこ元気ですよ
ほら、あんまり無理させないし出来ないから。。