【on】Tricker　トリッカー　part12【off】

色んな意味で自由自在。
前スレ
【街乗り】Tricker トリッカー part11【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/

YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html


「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111400095/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part10【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115479315/

関連スレ
【Xtreme】エクストリーム3【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110034518/

純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

よくある質問。初心者対応版

Q1.マフラーからパンパンとかプシュプシュいった音がでるんですが？
A.アフターファイア、エア噛みといった症状ですが鳥は排ガス規制に
対応してAIというシステムを装備しています。原因は基本的にコレ
どの鳥でも起こりえます。我慢できなければAIキャンセルという技
があります。自力でも可能ですが、キャンセルキットも売ってます

Q2.始動直後、一速に入れるとエンストします。
A.朝一のエンストはクラッチが貼りついているのが原因
特に問題なし
始動前にローに入れてクラッチ切って前後に動かせば避けられる

Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。

Q4.サイドカバーを購入したいのですが
音叉マークやステッカーはついてますか？
A.Assyを注文すると車両装着状態の物が来ます。
カバー、音叉マーク、ステッカーとバラ売りもしてます。

>>1
乙！

>>1
乙Curry

最近の流れ。
・04年式は安く買えるそうですが在庫が残り僅か。
　04と05の違いは下記参照。
　http://homepage2.nifty.com/motoplaza/NEWS%20RELEASE/05MODEL/XG250/xg250.htm
・ワイズのキャリアにGIVIの角形39Ｌパニア(型番E20N)が○。
・燃費は20km/L位は走りそう。100km毎に給油すればツーリングも可。
・新セロー(約10L)のタンク流用は9万位で可能。

ウィリー、ストッピーは下記スレへ
ウィリー、ストッピーに関するスレ�A
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119210089/

次スレは
【不人気車】Tricker　トリッカー　part13【でもウマー】
でどう？

各パーツメーカー
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/tricker.html
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/index.html
キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/customtricker.htm
OSCAR
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/tricker.html
プロト
http://www.plotonline.com/products/supersound/index.html
テックサーフ
http://www.techserfu.co.jp/products-supermoto_trek.html
RC甲子園
http://www.rckoshien.co.jp/product/tricker/tricker.html
エイジュウプロ
http://www.eijyupro.co.jp/tricker.html
レアルエキップ
http://www.realequip.com/newHP/hp/p_10.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/jp/catalog02_18.htm
10knot
http://www.10knot.com/yamaha_tricker_WITH_peacefull.html

後は補完よろしく

994 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 12:55:36 ID:GP1geeA7
t


995 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 13:31:00 ID:QwV7abSJ
r


996 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 13:32:30 ID:n3WuqtS6
o


997 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 13:40:56 ID:cNOu51JO
c


998 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 13:50:18 ID:a5g1Gsdx
ｋ


999 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 13:53:16 ID:a5g1Gsdx
e


r

まったり走りそう。

>8
早すぎ（ｗ

ついにその１２まで来たかぁ。
>>1さん乙かれ〜。

まぁ、最初に戻ったんで聞きますけど。
うちのトリはチョーク引っ張っても戻っちゃうんですよ。
皆さんのはどお？

あと、スリップオンサイレンサ買ったんだけどシートはずさないと交換できませんよね？
シートってどこで固定されてますか?

>>13
散々既出だが、知ってると知らないのとでストレスが大違いなので教えてあげる。
チョーク根元のラバーパーツをちょこっとめくって、中の黒い樹脂キャップをくるくる締める。
ある程度固く締めればもうチョークが戻らなくなるよ。

>>14
おぉ、即レスサンクス！
だんだんチョークが戻るようになっちゃうんだなぁ・・・。

>>13
シートは裏側から２本のボルトで固定されてるよ。

>>13
シートの外し方は取説に載ってたんじゃないかな？

>>13
まずはどのメーカーのサイレンサーを買ったのかを書かないと
ちなみにDELTAは外さなくても交換できる

エイジュプロも外さなくとも交換できたよ

甲子園も外さなくても大丈夫…
てかシート外すったらセンター出しくらいでないの？

まぁ、シートの外し方くらいは、
トリッカーの取り扱い説明書に書いてある訳で。

はじめまして。
俺は、免許とって、速攻黄ﾄﾘにのり始めて、
3ヶ月くらいのペーペードライバーです。
みなさんに、質問なんですが、
皆さんタンデム用のメットって普段どうしてます？！
他のバイク(FTRとか、グラトラ、SRとか)って、乗りながらでも、
メット止めるとこに、メットをつけておけるじゃないですか？！
ただ、トリの性質を考えると、メットをつけっぱにしとくと、タイヤに巻きこれるわけで。
ってわけで、いつも、タンデムするときだけ、バックとかにぶら下げて、待ち合わせの場所まで持っていってます。
なんか、良い運び方があったら、教えてください、

免許歴三ヶ月でタンデムするなよ。

見事解決したね。

確かに違反だよね！

朝からすげーワロタ

>>22 は法律をなんとも思わないチョン。

もちっとやさしくしてあげようよ

こういう奴らって原付のったらきちり30kmで走ったりするのかな。
差別用語まで使って本当に気持ち悪い。

>>29←チョン？
どこに差別用語があるのかな?

>22
>7 の5行目
ネタかも知れないけど、免許取立てで二人乗りは実際危ないよ。
まず1年間トリッカーに十分慣れてからにしましょう。
万が一事故を起こしたり巻き込まれたら、民事・刑事両面で大変ですよ。

１．箱をつけて中に入れる。
２．ネットなどでタンデムシートの上に固定する。

まあ、いいんじゃない？彼もそれが違反だと言うことは重々承知しているよ。
何かあったときも自分で責任はきちんと取ると覚悟しているだろうしね。
その上でアドバイスしてあげればいいと思う。

ワイズリアキャリアにメットぶら下げると邪魔にならないし
ナンバーも隠れるしでウマーですよ

ヘルメットを載せる話題は前ｽﾚのケツのほうで出たやろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119352425/900-910

>>33
そだな、>>22の彼女の命の重さなんてそんなもんだろうしな。

チョンは差別用語じゃないよ。
区別用語だ。

メットの掛けかたとか３ヶ月でタンデムするとか以前に、
文末が読点で終わってることが気になって仕方がない。

>のり始めて、３ヶ月くらいのペーパードライバー
免許とって速攻黄トリのってるんならペーパーちゃうかと・・・

チョンに日本語は外国語だからなｗ

>>38

>3ヶ月くらいのペーペードライバーです。

引用は正しくね。ペーパーじゃなしにぺーぺーと書いてある。

マジレスを発見しますた

ペーペーだろうがペーパーだろうがどっちでもいいが、
なんでライダーじゃなくてドライバーなんだ。

チョンに日本語は外国語だからなｗ

お前が同じ日本人であることがはずかしい。
早く死んで。

>>29＝>>44＝在日

>>45
底層の日本人

ちょっとまて。
トリッカーについて語ろうぞ。

>>46
別に君が日本人でもいいし、その可能性も大有りだろうが・・
そんなにかたくなに「在日」とレッテル貼られることを拒絶しなくてもいいのにｗ
「在日」って嫌な存在で、あんなのにカン違いされたくないという発想みえみえ。

>>47
そうだね。これでもうやめますw

>>48
やっぱり考え付く事も底層だね。

>>49
まー、そんなに在日を嫌うなよ。差別は・・・良くないぜ。

１．キャリア付けて、箱つける。
箱に彼女を入れれば、メットなんていらないぜ。

２．ネット等でタンデムシートに彼女を固定する。

まぁ、簡単に言うと・・・彼女をトリッカーに乗せるだと！？
うらやましいんだよ！コンチキショウ！

すみません。ただのひがみです。

>>51
正直でよろすぃー

３ヶ月ってことは年齢も若いのかな?
なら、タンデムはマジでやめといたほうがいいぞ。

�@３ヶ月では法律的にダメポ。
�A３ヶ月足らずでは技術不足。
�B若い子は良いところを見せようとして無理をする傾向がある。

彼女は大事にしなよ。

新婚3ヶ月ですか？そうですか。。。
なら、マダムはマジでやめたほうがいいぞ。

彼女は大事にしなよ。

>>29
どうせなら２ケツで高速乗ってみてください。

>>22がタンデム中に事故死しますように

黄鳥のサイドカバーを交換したいのですが、お勧めのメーカーとか色とか参考までにお聞かせ下さい。

カンペで塗れよ

>>57
とりあえず純正部品の黒にしてみては?
通常の黒鳥とはまた違った雰囲気の黒鳥になる。

>>57
色ぐらい自分で好みが無いのか？
ショッキングピンクがお勧めだ。T-mobileカラー

巨人帽でもかぶらせとけよＹＧ

ほんとココの板は言葉の汚い人達が多いな。
年齢イってる人達なんだろうケド、仕事ができなくて
上司にイビられてるうさばらしをここでするのはやめようよ




･･ｳﾞｫｹ

>>62
涙目

在日（と帰化人）は区別すべき。

日本人拉致も在日が手助け。
オウムの麻原も在日。
統一協会も在日。
創価学会も池田大作も在日。
今年の初めの京都の少女信者レイプ牧師も在日。
賭博法違反の筈のパチンコ業界が摘発されないのも在日の圧力。
なんの関係もない靖国参拝問題を作り出したのも在日系新聞の捏造記事から。
教科書問題も在日系新聞の捏造記事から。
嫌韓流を出版しようとしたら出版社が断ってきた。内容に間違いがあったら大阪の在日施設に何回も詫びに行って教育を受けに行かないといけないから断られたそうな。（著者HPより）
人権保護法案を支持しているのは在日社民党を含む民主党と自民内の在日、公明党は大作が在日だから当然。

みんな。ちゃんと区別しよう！

>>64
うるせー　禿げ

>>22の書き込みが初回以降全然無いことについて。

>>64
そこに挙げられていないような凶悪事件で
日本人犯罪者もたくさんいるわけだが、
それを理由に、じゃぁ日本人も犯罪者集団として
区別しなきゃいけないわけか？



…スマン、みんなスルーしてトリのハナシ続けて

まあどっちでもいいがちょんがしねばすむはなし
だからちょんしねよ

今日の静岡新聞夕刊に、浜松2輪祭りの記事が載ってたな
パフォーマンスでウィリーしている写真と一緒に、
明日もやるから暇な人見にいこうよ

>>64
禿同

来週の月曜日に注文しておいたトリッカーが来ます。
さて、XJR1200からの買い替えですが、XJRに乗っていたときは
どうにも脇のにおいがくさくとても気になっていたのですが、
トリッカーでは大丈夫なのか危惧しております。どなたか、
ご教授願えますでしょうか。

すぐ荒れるね。
その話題で熱くなるって事は、もしかして、国会議員？

まぁ、一般市民でトリッカー乗りの俺には、
そういう差別の話なんてたいした問題じゃないね。

俺的には最近、前髪が薄くなった事の方が、大問題だ。

>>65　の発言に、ビクッ！ってなった。
まぁ、まだ禿げてはいないんだけどね。ほんとに。
薄くなったっていうだけですから。
数字で表すと、
１００がフサフサでスキンヘッドが０、落ち武者が２０としたら、
まだ俺は、２２〜２３くらいですから。
まだ大丈夫です。

そういう訳で、抜け毛予防とトリッカーの話しようぜ！

>>70
脇の匂い、ギリギリ大丈夫ですよ。
フルフェイスを被れば大丈夫です。ジェットだと厳しいかも。

荒れる原因は>>66のようなキモい書き込みが原因だろうね。
在日という巨悪がはびこりそれに抗うには庶民ではどうしようもないことはわかってるが、
それでもこういうささやかなネット社会では反在日の意見を確かめ合えばいいだけのことを
>>66のような電波な書き込みでタダでさえ在日にイラついてる庶民の心を逆撫でする。

>>66
>>22の書き込みが初回以降全然無いことについて。

え゛、>>22=>>29=>>44=>>46=>>49=>>62　だと思ってますたｗ

差別区別外人犯罪などを話し合うなら大いにやってくれ
だがここじゃなく該当スレでな

いや、だから差別じゃなくて区別だよ。

犯罪者を裁いても差別じゃないだろ？
なんでも差別扱いにして日本人を攻撃するのがチョンの卑怯な所だ。

息をするように嘘を付き。
産業から歴史まで捏造が民族の個性。

>>75
ちがうだろ。被区別民族がトリッカーのスレにやってきたら
北の将軍様か反日大統領の所に帰れと言っているんだ。
問題をすり替えるな。

>>66
チョンの犯罪率は日本でも朝鮮でも異常に多いんだよ。
日本人と朝鮮民族ではモラルに大きな差がある。

なにか自演しようとしたんですか？
とりあえず出て行けよ。

馬鹿に構うな
NGIDに登録して放置しろ

ここまじでちょんがまぎれこんでいるの？

:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨユ,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　|,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---'''ヽ､　　,,,;''''＝'''''＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ ＥＥi''!Q.Qー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
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　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　ＥＥi. Q. 　Q　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
>>80 よ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは北朝鮮塵です その次は韓国塵に その次は統一朝鮮塵に。
そしてその次は在日朝鮮塵に…
もう二度と日本人になる事はありません、ウェーハッハッハ

::::... 　　なんか変なのが騒いでいるなぁ？
　　　::::... ∧＿∧＿∧
　　　 ::::.（∀・（　´Д｀） 　宿題全然やってねーから頭に来てるんだろーよ
　　　r -（　　（　O┰O
　 ..::ii'⌒< <　 ）　冊冊〉ｷｺｷｺ・・
　　::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
　　　　 　　 　 '､__,l!j 　　　::::.. 　

チョンは必死だなｗ

チョンとか在日とかゴチャゴチャ騒ぐのはやめようよ。いい年こいてる大人でしょ。
スレ違いよ。

そんなことよりトリッカーの話をしようぜ。
とりあえず、俺はオンロードタイヤに興味がある。今んとこ選択肢は
どっかのブログにのってるとうり
ミシュラン・マカダム５０シリーズ
だけか？
これ履いてるヤツ、または他の履いてるやつインプレよろ

>>85
> いい年こいてる大人でしょ。
宿題をほったらかしにして遊び呆けていた子供が頭に来て叫いているだけでしょ。

夏休み厨なんぞどうでもいいとして、タイヤはIRCでも出てなかったかな？
いずれにしても、適合サイズのがごく少ないですね。

>>85
＞チョンとか在日とかゴチャゴチャ騒ぐのはやめようよ。いい年こいてる大人でしょ。
＞スレ違いよ。

一言多いんだよ。チンカスが・・・。流れを変えるためにタイヤの話を持ち出したのは評価するが、
在日や凶悪な朝鮮人が日本社会で問題なのは「事実」なんだから。
それを「ゴチャゴチャ騒ぐ」とか「いい年こいてる大人」とか言いやがってよ〜

>>87
他に言い残すことは？

サイドカバーの事聞いたらこんなに荒れるとは・・・
すみませんでした…

>>89
学校の休み中や季節の変わり目の風物詩が何か？

>>88
なんでそんなに在日に肩入れするの？
それとマジで鳥乗り？

なんで荒れる発言（在日擁護）するかね〜

>>91
　↑
この手の連中は、こういう風に「受けた」と勘違いしてつけあがって、ぐずぐずネチネチと絡んでくる特殊な精神構造になっているわけです。

>>92
ネチネチ絡んでくるのはお前の方だがｗ
俺は鳥乗りじゃないのでここがどんだけ荒れようが知ったことじゃないが、
お前鳥乗りなんだろ？
自らスレ荒らしてやんのｗ

>>93
ドライブスプロケットの15Tがあると助かるんだよね。

>>93
いや、15Tではない、14Tね。どうせ何のことか分からないだろうけど。

>>93
おや？　もう逃げたか？　この手のは、所詮はその程度の半端物なんだよね。

>>89
真面目に答えたのになんやねん。

>>96
いや、お前の馬鹿さ加減を生温かく見守ってるぞ。
頑張れよ。

>>98
同レベルで競り合うような甘い者だけではないということが薄々ながらも分かったかな？

>>99
いや、お前の幼児性だけが浮き彫りになっただけだよｗ
しかし楽しいスレですね。ココ。ちょこちょこ寄らしてもらうよ。

>>99
あ、最後に１つ。

お前「在日」なんだろ？

>>100
ゴミでキリ番を取らないように。

どっちもいい加減にマターリ汁！

最近スレ違いでとチョンネタで煽って喜んでるやつらが各板で目立つ。
嫌韓厨よんだ影響があるのかな。

>>103
落ちこぼれたのを「在日」とやらに馬鹿にされ続けている哀れな奴のようだから、
多少は相手にしてやってもよろしいのでは？

>>104
「嫌韓厨」というのは要するに>>105のような原理で発生した「バグ」でしょう。
そういう類いには付ける薬などないですからね。

>>101
図星だったかな？　「在日」君。

またチョンが暴れているな。
ほんと、迷惑な民族だよ。朝鮮民族は。

俺は在日だよ！在日がそんなに悪いのか！
在日がお前らに迷惑かけたのかよ？
在日在日とバカにするんじゃないよ



在日アメリカ人の叫びでした

　　　　　　　　　　　ス　レ　違　い

おまいら、もう続きは国際情勢板又はハン板でやってください。
http://society3.2ch.net/kokusai/
http://society3.2ch.net/korea/

ここはトリッカーの話をするところだから。

罰ゲームでトリッカーに横乗りでタンデムさせられました。

死ぬかとオモた。

>>112
怪我すんなよ。

トリはフェンダーレスが一番印象変わるな。
でも、フェンダレスKit高けぇよ。

ワイズのキャリアを付けるのに2時間要した俺が来ましたよ。

ワイズのキャリアを今注文した俺が来ましたよ。>>114いいのー。
とりあえず噂通りGiviのE20Nを付ける予定。

ワイズのキャリア
重宝しております。
Giviとかそんないいのんつけれないですが、
ホームセンターなどで販売している３５００円くらいの
ハコをつけておりますが、タンデムしても大丈夫
ものすごく便利です。

ワイズじゃないほうのキャリアは荷台が水平じゃないんだよね。

>>117
キジマのキャリアですね。
水平よりかなりテールが上がってる上、前後が上に反ってるのでベースがうまく固定できません。
そのかわりその形状のおかげで、バッグを括りつけるならワイズより向いてます。
色が黒なので黒フレームにも合いますよ。

乗りだし36万はお得かな？
去年モデル新車、自賠責２年付きなんだけど。

探せばもっと安いとこあると思う。

漏れは去年のモデル自賠2年付きで35万弱ですた。＠北海道

>>119
そのお店が自宅から近所もしくは馴染みの所なら買いでしょう。
ほんの数万円の違いで遠方から買うのはどうかと思いますです。

>>120
北海道でもそんな安いところあるんですね。

北東北に住んでますが、１００ｋｍ圏内の店だとそんな値段は出ませんでした。
通販で買うか悩んだけど、最寄の店で’０４を自賠2年付きで４０で買いました。
送料考えても通販より4万以上高かったけど、オイルやエレメントの工賃無料
だったし、対応も丁寧だったんでまぁ良かったかな、と。

韓国日報より
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://home.ewha.ac.kr/~imewha/kisa/2001_1/re0521/0526hk7.htm

- 我が国の性暴行実態をおっしゃってくださいね.

〓崔ヨンに= 恥ずかしくも世界最高水準です. 1990年代の初め
インターポールの発表によれば人口比例性暴行発生率がアメリカ,
スウェーデンの次で我が国が 3位だったです. 95年以後からは
我が国が アメリカに引き続き 2位です. もっと深刻なことは
この数値が警察に申告された件数を基準にしたことだが, 外国は
セクハラまでも含んで届ける一方私たちは 強姦やセクハラ位だけ
届けるというんです. また外国は実際発生件数の 20%が申告される
一方私たちはやっと 6% 位というのが刑事政策研究員の 報告です.

〓イ・ヨンジャ= それでは事実上我が国が 性暴行発生率世界 1位という話ですよね.

人口10万人当たりの犯罪発生件数
(これは犯罪発生件数2001を元にしており、ICPOとは数字が異なります。気になる方はご自分でお調べ下さい)
　　　　　殺人　強盗　　暴力 　　強姦
日本　　1.1件　2.7件　　 5.3件 　1,18件
韓国　　1.7件　9.7件　592.6件 　11,0件
韓国の殺人事件発生件数は日本の1,5倍
韓国の強盗事件発生件数は日本の3,6倍
韓国の暴力事件発生件数は日本の111,8倍
韓国の強姦事件発生件数は日本の10倍
http://www.koreanavi.com/news/headline/20001128-11.html

もういいから。

>>114
漏れもなんだかんだで1時間以上かかったなぁ。
工具が入りにくい箇所が左右一カ所ずつあって苦労した覚えが・・・。
あと、キャリア自体も知恵の輪のようにねじりながら挿入しないとウィ
ンカーに干渉したりとか・・・・。

今日、在日が乗ったクラウンが自転車で溢れる通りに入ってきてクラクション鳴らしまくってたよ。
俺は信号待ちしてて制裁にいけなかったが、蹴り入れたかった。
ちなみに自転車ね、俺は。

どうがんばっても0.2Ｈでは付かないよね、ワイズキャリア。
傷入れないようにリヤフェン外して入れたよ。


週末に自分用も発注予定だがｗ

エンジンに近い方の内側のボルトはフレームと干渉して
メガネが入らないし、逆にテールランプに近い方は外側
がウィンカーに干渉してメガネが入らない。スパナとラチ
ェットでやったけど見た目以上にやりにくかった。

何でか忘れたけど、配線止めのタイラップも切る必要が
あったな。

前後17インチの乗り味がヒジョーに気になる今日この頃・・

俺も17インチ気になってる。Yahoo!掲示板では費用は18万掛かったとあったが、費用対効果はいかに。
トリッカーを17インチ化してジムカーナ用に。更に林道用に二種オフﾎｽｨ…

17インチにして悪い面が顔を出さなきゃ
ソートー速いジムカーナマシンになりそうだぁね。

昨日の夜突然ヘッドライトが切れた。
ハイビームで光軸下げて何とか家までたどり着いたよ。
今度はHIDにし(ry

違うタイヤを履かせたいと思いつつTW202は安いからなぁ。

>>133
へー安いんですか。いくらですか？

通販なら5000円きっとるよ

定価は知らんがヤフオクだと前後セットで10500円で出てる。

こないだリアタイヤ交換してもらって工賃込み10000円な俺はアホですか？

キャリアのスペックが3Ｋｇ以下なのに、すでにGIVIのパニアが3Kg以上なのだが
これって大丈夫なんすか？

>>137
店にもよるけど、工賃込みならそんなものではないかと・・・。
チューブタイヤだからちょっと面倒くさいし。

>>138
それが怖くなって一番小さいGivi E16 SMILEシリーズを発注してしまった。
スリムな鳥に合ったパニアにしたかったのもあるけど。

>>131
前下がりになるのを修正するのに、後ろは調節幅の広いショックで行けるはずとして、
前は、イニシャルを上げるかスプリングを替えるか、という感じかな？
トップブリッジの下への延長は難しそう。
ギア比は後ろの外径が少し大きくなると、案外そのまま行けるかな？

>>137
大丈夫、オレは13000円だった。
自分でできないから、納得してる。

>>141
サスの設定もそうだけど、前輪を幅広小径にして安定性はどうなるかだナァ。
ONタイヤにしてノーマルより高速安定性が失われたら目も当てられない。

まぁ、なんにしても金かかるから俺には厳しい(悲

ええい、鳥のキャリアはママチャリ以下か！？

認めたくないものだな、鳥ゆえの積載性の無さを。

>>143
幅は必ずしも大きく広げるとは限らないし、直進の安定なら、芯が出ていれば問題ありそうにないけど？
それより、前の切れ込みの具合がどうなるか？　２１インチほどではないけど、つっかい棒みたいな
感触があるのが減って、あんがい行けそうな気もするけど。
ま、ホイールだけで十何万、ショックとかも入れたら何十万コースだから、想像するだけですな。
まだオンロードタイヤも試してなかったりするし。

０５モデルってやっぱりオレンジが一番なのかしら？タンクサイドカバー変えてリムにテープ貼って０５モドキにかえてみるかな。
サイドカバーいくらするか誰かしってますか？

>>145
つ [75リッターのザック]

>>147
つ [http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp] パーツリスト

積載重量を超えた場合、『何かトラブルが起きても責任持ちませんよ』
ってことだよね？
まさかトラックなんかの過積載みたいに罰金とか無いよね？？

セローとは違うのだよ、セローとは。

ちょっと話それるが、荷物が積みにくいのもあるが、
車載工具のとこのネジはどうにかならんですか？

軽く閉めると走ってるときにネジが取れないか心配だし、
きつく閉めるとコインじゃ開けれん。

やっぱツールバッグをヘッドライト下とかに付けた方が便利ですかね？

>>152
そりゃぁまあ、ツールバッグをフロントに取り付けたら便利と言えば便利だけど
バッグ自体が結構な値段するしなぁ。ネジはゆるめに締めて置いて万が一ネ
ジがはずれてもカバーは脱落しないからあんまり気にしていない。

無くしたネジも一個55円で手にはいるわけだし。

トリッカーは楽しいね

>152
つ [不要になったスペアキーなどで厚みが合うものをキーホルダーにつけておく]

http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html

いつの間にかIRCのオン志向タイヤラインナップされてるね。

極端なオフ志向も作ってほしいな。

>>157
つ【ミシュランのEDコンペ】

>>156
おお！！　待ちに待ったトリッカー用オンロード寄りタイヤだ！！

IRC GP-210
フロント：80/100-19M/C 49P
リア：120/90-16M/C 63P

>>156
素晴らしい・・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
今まではサイズが変わるのが嫌で諦めていたが
今度のタイヤ交換で入れるぞー(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ



まだ新しいタイヤなんでかなり先だが＿|￣|○

>>156

GJ!
あとは人柱報告を待つのみだねぇ。
とりあえずTW201/202と比べてどう違うかがミソだな。

トリ専用としては初だなぁ。
10月発売まで今のタイヤ持つかなぁ・・・

やったね！
某ショートサーキットで限界が見えてきたのでオンタイヤ考えてたんだ。
とりあえずホイール交換はしなくて済むワ。
できればハイグリップも出してほしぃけどこのＦサイズじゃ無理だろな。

10月発売したら現行タイヤでバーンナウト系やりまくります。

このタイヤ、ONタイヤに近いといってもグリップ力は
トリのタイヤに勝っているだろうか･･

高速安定性はある程度上がるかもしれないけど。

というかそれくらいノーマルは食うよね

うむ。ノーマルのグリップはすごくいいよね。
堅いオンロードだったら勝てるくらいだと思うよ。

ブロックのせいか、ステップ擦るほど寝かしたときの滑り具合も
マイルドでいいね。

その分ブリバリ減るけどね・・・。でも、安いから全然気にならない。
とはいえ違うタイヤも履かせてみたい気もする品。

う〜ん、このｽﾚ読んでるとﾃﾞｶﾊﾞｲｸ売って欲しくなる。。
Ｄﾄﾗがあるのにｗ

>>168
まだ発売されて2年しか経ってないからいろんな事がホットなんだよね。

悪いトコつけばたくさん出てくるけど
わかればそれを遥かに上回る魅力があるバイクですな。

なるほど、、やっぱ自分が乗って楽しいﾊﾞｲｸがﾎｼｰですよね。
ﾋﾞｸﾞﾊﾞｲ乗りこなせりゃそりゃ楽しいんだろうけど、傷とか消耗品の心配。
車を維持する感覚で磨いてばっかり、ｲﾁｲﾁｶｯｺやカスタムが気になって仕方ない。。
なによりﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞの恐怖が薄らいでいく怖さ、、そんなのに悩み疲れたときＤﾄﾗの楽しさ気軽さを知ってしまった。
２台所有なんて贅沢だけど結局乗らないからﾃﾞｶｲの廃車しちゃった。。。
で、気になりだしたのが自転車感覚（イイ意味で）で扱えるトリッカー。。。試乗したけどイイと思う。
ﾁﾗｼ裏ｽﾏｾﾝ

で、鳥とD虎を糊比べてどうでした？

>>172
なんの予備知識もなく、とりあえずその辺プラリと乗ったのですが。
とにかく、スリム、軽い。２速からでも前が上がりそうなのでぉぉと。
ｱｸｾﾙﾀｰﾝも楽々出来るし、こりゃお買い物にいいな。。と（積めないけどw）

しかし昔から憧れていた、ロードﾀｲﾔ仕様のｵﾌ（当時スーパーバイカーズ）が欲しくてそっちに触手が。ｽｲﾏｾﾝ。。
でも販促用のﾋﾞﾃﾞｵで成田選手（だっけ？）の技を先に見てたら（出来るﾜｹないけど）かなり迷ったでしょうね。

まぁ。何をしても怖くない、壊れない、怪我しないってのは本当だな。
バイクは１０年以上のっているが鳥でウイリー覚えたよ。
２速でも上がるよ。マジなにやっても全然怖くない。

>>174
ヤマハ工作員乙

俺にとって初めて買ったバイクだけど、確かに乗りやすくて怖くないよ、これ。
教習所のCB400SFは、慣れてなかったせいもあるけど、重いし怖かったからね。

>>174
>マジなにやっても全然怖くない
どんな事をやったのか具体的にお願いします。
自分は距離延ばしたくて８０�`からｽﾄｯﾋﾟ挑戦しましたが物凄い勢いでｹﾂが上がり(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙですた。　　

こっちの起こしたアクションに素直に答えてくれる懐の深さがあるよね＾＾

買う前のワクワクより、買った後のワクワクが勝った(・∀・)ｲｲ!!バイクでつよ

>>177
さすがにそれは怖いね。
そんな単純に言葉をとらえて貰っても困るけどね。

漏れもトリッカーとは長い付き合いになりそうだ。
とにかく面白い。ウイリーやストッピ中に笑えて来る。
ひとりで「うひょー！」とか言ってしまうことも・・・。←あぶないな

当方名古屋ですがトリッカー少ないのよ。
(´･ω･`)ノ青トリ見たら気軽に声かけてくれよ。



最近ギヤが入りにくくなってきたなぁ・・・。

>>180
(´･ω･)オイルが老いるっていうじゃない。交換汁。

>>176
教習者がSF・・
この板で教習車がSFじゃﾅｶﾀ人ー　　　　　(・▽・)ノﾊｰｲ

VFR400K、FZ400K、いいバイクですた･･

>>182
教習所に通ってたのは今年の4月〜5月だったもので。

(・▽・)ノﾊｰｲ VFR400K

>>184
同年代かも

CB400SFは名車だな

ﾉｼ GSX400
今日チェーンとスプロケ交換してきますた。

鳥を買って１年
６台乗り継いだけど、ずっと持ってたいバイクは初めてだよ

０４モデル
走行４０００キロ乗り出し３５マソは割高すか？

私は04モデルの新車（自賠責2年）で34.9万でした。

１時間以上乗ってるとオケツが痛くなるのは漏れだけでつか

ﾉｼ VFR400K

今日コケた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかし本当に壊れないね、コレ(｀･ω･´)
ただいま傷修正の真っ最中＾＾；

>>189
俺も>>190位で買った

その値段より若干高くとも04新車売ってるとこ探すほうが吉

｜　　　　　>>191オイラも〜
　＼
　 　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 　 　 　 ∧＿∧ ∩
　　　　　　　　（　´∀｀）/
　　　 　 　＿ / /　　 /
　 　 　　＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　 　 　 　 ||＼　　　　　　　　＼
　 　 　 　 ||＼||￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣||

リアキャリア＋パニア着たから装着しようとしたけど
グラブバー外せずに断念(´･ω･｀) 取り付けめっちゃ硬い(´･ω･｀)

>>194
車載工具もしくは安いスパナなんか使ってないよな？

>>190
何かと自慢してるよねそれｗ

当然シート裏側を回してるよね？
俺は外側をスパナで固定し、内側をクランク型のメガネで回した。
回すときは足で踏むようにしたよ。じゃないと硬くて俺には無理だった。
作業を初めてから↑の二行目に至るまでに30分以上掛かったから
2時間要しました。。。

また幼稚園前くらいの子供に手を振られた。テレビの何かの関係とかだっけ？

みなさん、ヘルメットは何色ですか？
黄鳥の俺は黒かシルバーかで迷って舞う

幼稚園前くらいの子供はブーブーとか汽車ポッポとかAirplaneには手を振るもんだよ

>>200
二輪も四輪も各々何十万kmも走っているけど、手を振られたのはトリが初めてだよ？

>>201
お前に手を振ったのではなく、お前の後ろにいたお爺ちゃんにでも振ってたんだろ

>>195
車載工具使ってました。ピクリとも動かず。

>>197
足ですか。うーむ。最悪ネジなめそう。ここは
専門家に任せるか。

>>199
俺も黄鳥、黒赤のオフフルフェだよ。
鳥ならオフフルフェ、ロードフルフェ、ジェット＋バブルシールドあたりならなんでも合うよね。
半ヘルは…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

鳥の車体は、シルバーよりも黒の部分が多いから
メットもどっちかっつーと黒系のほうがしっくりくるかもね

>>199
青ﾍﾞｰｽのグラフィックｵﾌﾍﾙ

色のﾊﾞﾗﾝｽとしては反対色も合う
迷うのなら、自分的にNGな色を考えて消去法で考えると吉

>>202
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

オイラはTXモタの黒。
確かに何かぶっても大丈夫っぽいスタイルだね。

俺もTXのシルバー被ってるよ。
黄鳥ならシルバー色もオススメだ。
ってかさバブルシールドってカッコ悪いと思う。シールドがボコッとしてるとこが。

漏れもシルバーだな。
バブルシールドは結構好きだぞ。

０５年モデル、乗り出し４５万で買いますた。
色はオレンジです。コレで俺も鳥海苔です

傷修正それなりに完了
フェンダーの傷を削った部分のアラ隠しにﾀﾐﾔのｸﾘｱ吹いたらそこだけ艶ムラが(´･ω･`)

>>211
おめ！!
弄るも良し、乗っても融通を効く(・∀・)ｲｲ!!バイクなので楽しんでください＾＾

昨日トリッカーの新車が納車されました
今日走りに行ったら早速コケました

何か吹っ切れた気がする

納車おめでとう
吹っ切れるのはいいが慣らし終わるまでは少し我慢だ

>>211>>213
納車おめ！今から慣らしておけば、秋の紅葉を見に行けるね。

カーナビ付けるためにRAMマウント買ったぞい。
トリには合わんかもしれんけど。

SEX

>関東臨時オフの１号様

本日 例の画像見てたらムショウに ほうとうが喰いたくなりますた。
アレを食したのはどの辺りでしょうか？
あと、箸袋の文字はお店の名前でしょうか？

>215
>秋の紅葉を見に

秋葉原を見に・・・と読めた俺ｶﾞｲﾙｏｒｚ

>>218
あのお店はロイヤルホストの左となり2件目くらいだったと思います
R413から山中湖にぶつかった場合は右折で湖畔道路走ってれば
すぐつくんじゃないかな

オフヘルメットが欲しいんだけど、後一歩踏み切れない。

ゴーグル付けるタイプのが欲しいんだけど、ちょっと詳しい感想教えて頂きたい。

ゴーグルで視界が少し狭くなるとか、かぶったり脱いだりするとき煩わしいとか、
高速乗ってるときスネオみたいなってるトコが風を受けて首が辛いとか。

素人質問で申し訳ない。

確かに視界狭いが一日で慣れた。
たまに半ヘルで原付乗ると情報量の多さに戸惑う。

>>221
普通の道路での実用性は低いけどね、停車時にしかゴーグルを外すことが出来ないし。

ゴーグル着けると視界が少し狭いから、必然的に視覚の情報を得ようと
自分の進路先に目を配ろうとする癖がつき、集中力の鍛錬になる。

外す時はゴーグルを口元に持っていくのが楽でいいけど、寒い時には息で曇る。
ゴーグルをバイザーの上に持って行ってバンドを後ろの縁に掛けるのが粋とされている。

ガチガチにオフロードにこだわらなければ、AraiのTXモタードかSHOEIのホーネットを薦めるよ。

おりはホーネットだがなかなかよいよ

TXモタVDB被ってるけど、これもなかなかいいぞ
バイザー以外、ONフルフェと比べても違和感ないし＾＾

SEX

親切に色々アドバイスありがとうございます。

やっぱりシールドタイプのオフメットの方が使いやすそうですねー。
ゴーグルだと雨が降ったら隙間から入ってきそうだし。
次の休み、もう一度お店に行って見てきます。

>>220１号氏
情報感謝 <(_ _)>
ほうとうは15年くらい前にお土産を貰っただけで
鍋で煮詰まった本物を食した事がありませんでした。
近々行ってみます……三重県の鈴鹿からですが（ｗ

これから寒くなると、オフ用のメットは口元がジェットのように寒い。
息がしやすいように口元に空間があって下側が開放的なんだが
そこから冷気が直撃する。

あと、オフ用メットのツバは、トリッカーを含めてオフ車に乗っている限り
風圧の問題はない。

>鍋で煮詰まった本物を食した事がありませんでした。

http://www.nnn24.com/today/kaneko.html

こっちの話題と混同してびびったｗ

満タンで何キロ走りますか？
あと林道での走りはどうですか？

>>230
具沢山でしっかり煮込んでるから
コクが出てそうな鍋だなｗｗｗ

>>231

> 燃費
街乗り. 18〜23km/l
快走路 25〜35km/l
自分で計算しなさい。

> 林道
スピードを出さなければ履いているタイヤなりにそこそこ走れる。

はいはい、質問！
この前ウィリーでひっくり返ってテールとフェンダーがいっちゃったので
ついでにフェンダレスｋｉｔいれようと思うんだけど、どこのがいいんかな？

>>229
昔、風魔プラスワンで出していた、下半分が風を通さない目出帽をかぶれば、襟首も含めて
バッチリなんだけど、今は置いてないみたい。

>>231
かつ、リザーブまでが4.5リッター／残りが1.5リッター。
タンクの底の形状によってギリギリでどこまで使えるかが変わるけどまだ未確認。
誰か、携帯用サブタンクを持って確認した人がいないかな？
いないなら、シグの500ccを持っているので今度確認予定。

>>231
> 林道での走りはどうですか？
トレールとして普通。
登山道とかの走破性も、車重が110kgもある関係でトレールなりだけど、足着きが良い分
だけ、トレールよりかなり有利。
とはいえ、よほど脚が長いのでないなら、トラ車みたいに、片足をステップに乗せたまま
でヒョイと竿立ちにして転回したりできにくいから、戻れるかどうか／戻るならどこで
転回するか、様子を見ながら進むべき度合いは高い。

グリップは空気圧を落とせばかなり変わるのが通例だけど、ビードストッパーを付けてない
ので、どの辺まで落とせるか未確認。
腰砕けにならないのは、せいぜい0.8kg/cm^2（80キロパスカルだっけ？）くらいかな？

SEX

>236
空っぽまでやったこと無いけど　５，８Ｌ入った事あるよ！

>>236
リザーブは1.9L。

>>236
この前ガス欠になるまで走ったら5.99入った

トリッカーの走りは捨てがたいけどやっぱりタンク容量はネック。
本音はやっぱりセロータンク欲しいな。高いけど。

>>240
え？　そうなの？　くすぶってからリザーブに切り替えたあたりで入れると、大概４．５
みたいだから、タンク６なら１．５になると思ったんだけど、４くらいでリザーブ？？？

>>239 >>241
けっこういっぱいまで使えるわけですね。

>>243
過去ﾚｽ嫁。つーか取説嫁。

>>243
取説嫁。ちゃんと書いてある。

トリッカーってすごいおもろい。
通勤もスクーター並みに小回り利くし、ツーリングでものんびり走りもできるし、攻めてもおもろい。
そんでもって林道も入っていけるし、暇なときはトリックの練習して遊べるし、買ってよかたと今ヒシヒシ感じてる。
アフターパーツも結構出てるからイジレるのも今後の楽しみ。
とりあえずマフラー換えたいなあ。
このバイクっていろんなシチュエーションで遊べるんだな。
長い付き合いになりそう。

割り込みスマソ。
なんか一言気持ちが伝えたくてさ。

>>246
それで一言か？なんだか多い気がするが・・・・・。
でも、言いたいことは分かるぞ。
一言で言い表せないぐらい、嬉しいのね？

>>246
峠の下りは結構走れるよな。

ちょっと前に、小型免許で乗れるチビッカーが発売されるとか言うウワサを聞いたんだが
続報がないところを見るとガセだったのかな

今のヤマハにはムリぽ。

>>244-245
1.9と書いてあるね？　何だろう？　個体差にしては大きいし？
ま、再確認の機会はいくらでもあるね。

>>251
池沼?

キャリアに箱付けたいんだが、ｶｺﾜﾙｲからやめれ言われた。
ｶｺﾜﾙｲの？(´・ω・｀)

完全に個人の趣味だろ
軽快感が失われるから付けないが

給油時の誤差はガソリンスタンドの給油機の誤差だよ。
あんなデカイ給油ノズルで精度が出るわけ無いだろｗ

トラックに６０Ｌ給油すると思えば正確なんだろうけどな。

>>253
パニアケースにすればワンタッチで取り外せるから問題ない。

給油機の誤差って10％もあるのか？

ふたばの二輪板にウプされた箱なら、正直カコワルカタ。
もっと似合うのがあるとオモ。

>>256
メーター水増ししてる所もあるらしい

>>252
だれも呼んでないよ、宿題をやってない池沼君。

>>255
そんなに誤差はないっしょ。ま、続けて調べてみるね。
それはともかく、公称６リッターの割といっぱいまで使えると分かったのは助かる。

ろくな量も給油しないでガソリンスタンドをうざがらせてるバイクのスレはここですか？

漏れはガス欠で6.1入った

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜僕は、大食漢！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

>>261
ま　それはあるよね。
店員さんはバイクも好きな人が多くて、しげしげ見てることが多いけど、混んでいる店は避けたほうがいいよね。

>>261
されには同意(・∀・)

つーか、純正オプションで+2L位のタンク(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

ﾂｱﾗｰ向けに25Lタンクを造ろうかと
考えています。

シルクロードでも行くんですか？

ホームセンターに草刈機用の混合ガソリンが１ﾘｯﾄﾙ缶で売ってる。
その中身の混合ガソリンを普通のガソリンと入替えて、携行したらどうだろ？

>>268
ガソリンの携帯用の容器も売ってるし、トラ車で担いで走ったこともあるけど、
大きくなるほど「すっげー邪魔くさい」の一言。

全くの予備で、シグとかの登山用燃料入れの500ccあたりが実際的だと思う。
それでも10km程度は走れるから、窮地からの脱出は可能。

いずれ250セローのタンクがオークションに出回るようになったら買おっと。
それまでは緊急用携行でシノギ。

250セローのタンクを乗せた写真ってどこかにありますか？

>270
http://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html

俺は逆に練習用にトライアルバイクみたいな
ちいさなタンクが欲しい。
トリのはモッコリしてるから変に見える。

850mlのシグをお守り変わりにもってるよ
2ヵ月前のガソリンが入りっぱなしだがorz
どうやって処理しよう・・・

>>271
ありがとう。
やっぱり、ツーリング時にだけ、タンクを載せかえる　ってわけにはいかないんだな。

>>273
次の給油の時にでも一緒に入れておけばOK。

>>273
二ヶ月なら普通に使っても問題ないかと・・・。

石油は地下で放置プレイされてたものだから
酸化や気化させないかぎりだいじょうぶ。

トリにセローのタンク載せるくらいならセローを徹底的に弄った方がいいのかなとも思うし。
気軽に載せ替えができればいいのだが。

まあ、休憩するときはスタンドが近くにあるところで休めばいいんじゃない？
友達が休んでる合間にガス入れてくりゃいい。
だいたい１００ｋｍ以上はしると疲れるし。

そんじゃダメ？

友だちと行くツーリングなら、ホース一本でOK
問題はソロツーリング。

リヤブレーキパッドがもう終わりかけているのだが、純正部品しか選択の余地がないのだろうか？
キャリパーの形は、旧セロ２２５のものに激似なのだが部品で検索するとキャリパーもパッドも型番が違う。
どなたか社外品のパッドに交換した経験のある人教えて下さいませ。

>>281
まず何が不満なの？
純正のままで対処できることもあるよ。

リアに制動力は求めないからデイトナの黒入れた。
超安いし、制動力も充分！

>>281
今のところ純正とデイトナくらいしか選択肢はないかな・・・。
ただ、似ているからと言って型番違いだけはやめておこう。

交換がめんどくさいよな。
リアタイやはずさないといけないこの方式って主流なの？

>>282
純正に不満はないんだけど、結構値段が高いので社外品も使ってみたいのです。
>>283
デイトナのＨＰでトリッカーの型番が載って無かったのですが、もうラインアップされてるのですね。
良かったら型番教えてもらえませんか？

brakingからもトリに使えるパッド出てたはず。

バイク屋でトリッカー用デイトナ黒、と注文したから型番ﾜｶﾝﾈ
(´･ω･)役に立てずにｽﾏﾝｽ

>>286

デイトナのサイトで調べるくらいのことはして欲しいぞ。

【デイトナ　赤
前：35492 \4,410
後：29407 \3,990

【デイトナ　ハイパー（黒）
前：44155 \2,940
後：27441 \2,520

【デイトナ　ゴールデン
前：47347 \4,725
後：47357 \3,675

【純正
前：5XT-W0045-00　ブレーキパツドキツト \4,116
後：5XT-W0046-50　ブレーキパツドキツト２ \4,956

＞２８５
外さなくとも　いちよう交換できるよ

ディトナのハイパーパットをリアに使ってたけど
純正の半分の距離しか持たなかったよ

>>281
前後ともデイトナの金にしていて、他で比べたグリーンほどではないと思うけど、ノーマルのように
「滑る」感じが少なくて、けっこう良く効く。
持ちはまだ不明。対応は表があるので確認。
交換は、カバーを外して６ミリ六角のを２本抜けば下に落ちる。減っているなら、先にピストンを
少し戻しておく（加減は難しい）ほうが手間が省けるはず。

>>290
正式の略称はハイパーなのかな？　純正の半分というのはちょっと苦しいですね。
それだと、特に効きを求めない人なら考えものかも。

>>292
違った、一番効きそうなのしか見てなかった。
ハイパーは黒のことなら、そっちは使ったこともないから知らないです。

>>289
時々似たようなのがあるけど、トップをちょっと見渡すだけで一番肝心のはずの商品情報コーナーへ
素直にサクッと行くことができない要領の悪いページですね。どこに隠しているのかな？

>>294
サイトマップにも書いてなくて、求人情報みたいなことしか書いてないや。
http://www.daytona.co.jp/sitemap.html
自社の商品を一つでも多く売ろうとする気などない者がおざなりにレイアウトするとこういうことになるわけですね。

>>294
>>295
見かけだけ大手企業系の小奇麗さで、まとめられているので
ネットデザイナーのｵﾅﾆｰか、ネット宣伝の仕方が
よく解ってない偉い人の介入がかなり入っている悪寒

PDF多用してる時点で（ｒｙ

>>289
ありがとー、あんたいい人だ。
デイトナのサイトで調べたのだけど見つけきれなかったんです・・・トホホ。
結局セロー２２５と共通ということなんですね。
フロントはゴールデンパッド入れてるのでリヤもそうしようと思います。
ちなみにフロントのゴールデンパッドなんですが、ノーマルと効きの違いがあまり無いような気がするのは俺だけでしょうか？
もう一台の大型にはメタリカのカーボンシンタードメタルパッドを入れているのですが、そちらの方はタッチ、効きともにノーマルに比べようのない程性能が良いです。
同じカーボンシンタードのはずなのに・・・・。

信頼性の純正パッドかゴールデンかだなぁ。
鳥のゴールデンはキャリパーの容量が少ないからあまり効果が感じられないのかも?

ウイリーやスライドしたいやつは効きの良いパッドは使わないことだ。
効きが良いと良いってもんじゃない。

sex

>>300
あらま、俺が仕掛けておいた奴がまだ動いているわ。

安いパットって雨の日効かなかったりするやつあるよ。

04黄鳥が８万引きなんだけど買いかな？
いまいち０４〜０６の違いがわからん

06モデルってもう出たの？

>>303
地域事情もあるから解らんw
そのエリアで安いと思ったら買い

04鳥は減ってきているから、決断の遅れにだけは注意

色の違い
フレームにリサイクルシールが貼ってある
ステム下部に防水キャップ？
ペダル可動式
マフラーの熱対策部品が最初から付いてる

が０４と０５の違いではないかと？
ほとんど変わらんのでない？

因みにトリがなくなるって話なかったっけ？
気のせいか、、、

>>305 306　サンクス
すごく欲しいが、なぜかあと一歩が踏み込めないんだよ

じゃ〜やめたら？

惚れたバイクは無条件で欲しくなるもんだ。

後々勧めたヤシに文句言われるのも嫌だし（ｗ

>>306
エキパイ部分とマッドガードの熱対策品はこれから買う新車の04取りもついている。
ただし、ヤマハの倉庫にある奴だけで、ショップが持っている04に関しては不明。

>>307
一般庶民の場合は
「迷ったらやめておく」のが吉。
本当に欲しかったら>>308の言ってるようにさくっと買っちゃうだろうしな。
漏れはとても楽しいと思ってるが、万人に受けるバイクではないことだけ
は確かだ。

>>297
「わっかりにくいページ」ですよね。

> フロントのゴールデンパッドなんですが、ノーマルと効きの違いがあまり無いような気がする
確かに違いは少ないですね。

> もう一台の大型
当然ダブルディスクで、全体に剛性も高くて、しかもタイヤ径が小さいなら、「違いは分かりやすい」
ですよね。
トリのも、ホースをステンレスメッシュにすればもっとカッチリするはずだけど、そうすると、
キャリパーの剛性や前回りの剛性が気になってくるのかな。

バイク童貞なんですが、捧げるならトリッカーが第一候補です。
初心者でもおKですか？

あと赤鳥乗りは少ないんでしょうか。

>>302
洗車で水がかかったあとで１発目がひどく滑るのでギョッとしたのがあったりする。

>>312
俺も鳥が初購入バイクだけど乗りやすいよ。
足つきが良いし、教習車より軽いから扱い易いしね。
コケそうになっても踏ん張りが利く。
ただ、長時間乗ると、尻と足首が痛くなるけど。

おらも初バイクが鳥。
立ちゴケの心配がないのはやっぱ良いですよ。

ケツはやはり痛いですが、一年乗ってケツが鳥のシートに最適化されてきた。
昔は20kmも走れば痛かったが、今は100kmぐらい大丈夫。

>>309
それって後からでも買えますか？
薄い生地のズボンで乗ると右足の裾が焦げてしまうのですが…

>>316
リコールなんだから店持ってけば付けてくれるはずですよ。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2004-09-late/index.html

これのことかな。

>>311
>トリのも、ホースをステンレスメッシュにすればもっとカッチリするはずだけど、そうすると、
>キャリパーの剛性や前回りの剛性が気になってくるのかな。

効きは同じだから問題ない。
つか、おまえは剛性のどうこうが分かってないな・・。

>>312
初めからトリ乗ってると、他のが重く感じて乗りにくい気も。
付き合うなら一生をトリに捧げる覚悟でｗ

…てか、ノーマルで赤トリなんて、あったっけ？

レスさんくす

やはり鳥に捧げようと思います

赤、というよりオレンジ鳥ですかね。
０５モデルのベースカラーぽいですが。
タイヤの内側に線が入ったやつっす。

04、安さに釣られて買っちゃいました。納車はまだ先ですけど。
まだ乗っても無いのにカスタム計画進行中。
マフラーで悩んでいるんですけど、レスポンスとトルクを重視すると、お勧めってなんですか？
RC甲子園はちょっとでかくて、コケた時にすぐへこみそうで躊躇しています。
ルックス的にはエイジュウが好きですけど、吸気系の改造に対応する余地があるのかがよくわからない。
ポン付けだとノーマルと何も変わらないって聞くし。
デルタは性能に関する話をあまり聞かないですが、どうなんでしょう。
マフラーのインプレ、スレのテンプレートに入れて欲しいかも。
きっと同じ話が回ってるんじゃないかと想像してるんですが(笑)

(笑)じゃねーだろ。

>>322
スレッドを TRICKER で検索した結果、 該当するスレッドが 9(8+1) ありました
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=tricker&D=bike&sf=2&andor=AND&view=table

ああ、日本語がおかしかったかもしれないけど、過去ログはざっとは見たのよ。
スレッドをキャッシュしてくれてるサイトで(見落としてる可能性はあるけど)。
で、上記の印象を持ったので、改めて聞いてみたわけです。
気分的にはデルタに傾いてるんだけど、バッフル外さないと(もちろん吸気側もイジる前提)ノーマルを超えられないとなると、
それはちょっと嫌だなぁって感じです。

デルタ：爆音必死。抜け良いから吸排気チューンにはいい
RC甲子園：性能良いがでかい。
永住プロ：コンパクトでジェントルな音
ビームス：ダウンマフラーの定番。
　　　　　重低音でナイスだがこのスレでは叩かれる。

　　　　　

街海苔だけならダウンも桶だけど
ここのスレでは林道や障害超えする人もいるからね。

でもレスポンス重視なら吸排気系をスムーズに、
一方トルク重視なら液パイ絞ったり濃い目にセッティングするからねぇ。
トルク重視すると低速でも車体の押し出し感が強くなるからツキはよく感じるよね。

赤鳥ってまだ見かけたことないかも。
０５モデルってあんまり売れてない？

04がお買い得杉だからなぁ。

そもそも鳥そのものを見かけないわけだが。

バイク買うのにトリッカーが有力候補になってるのですが、
このバイク、楽に高速巡行できる速度は何キロぐらいですか？

ツーリングがしたくてバイク買おうとしてるのに、トリッカーに
惚れてしまうという矛盾に悩んでます・・・

>>331
快適なのはせいぜい９０km/h程度ですよ。
下道ツーなら楽しいです。高速道路はちょっときつい

>>331
同じだ。俺はシェルパになってしまったが…。
タンクがせめてあと2Lあれば鳥を買ってたと思う。

俺は60〜70キロぐらいだけど、そんなのは自分の感覚的な物じゃないか？
ってか初バイクじゃわからんか・・・。

>>331
トリッカーは楽でいいよ。あんまし遠くまで行かないのなら。

俺は大体70〜80キロくらいかな。
遠出は疲れるけどこまめに休憩すればOKじゃない？

高速はひたすら一番左の走行車線を走るぐらいの気持ちでいれば問題ない。
それが我慢できないのであればトリッカーは不向き。

>>319
何が「分かってない」かね。半可通の子供のお相手は疲れますな。ﾊｧ〜〜〜　ﾔﾚﾔﾚ。

>>331
個人的には全く問題ないけど、シートがスリムで保持面積が狭い関係で、お尻が痛くなる人もいるとか。
その辺も含めて、遠乗りのツーリングが主眼目だったら、250クラスなら、VTRシリーズとか、オフ系なら
セロー250辺りのほうが向いているでしょう。
でも、このコンパクトさと振り回しやすさは独特のもの。
高速の長距離はあんまり楽しくないけど、山道のワインディングもかなり飛ばせて、しかも登山道などの
走破性もけっこう高いユニークな車両だから、「こういうもの」と割り切って乗ってみても良いのでは？

ちなみに個人的には巡航はせいぜい80Km/hという感じ。軽とかと付き合って走れば問題なし。

皆さんレス感謝です。

んー、〜80kmというのは予想以下ですね。
やはり、おっしゃるように「好き」っていう感情を押さえて
もっと現実的にツーリングに向いたバイクを買うべきかな・・・悩む〜。

>>340
親戚とかに聞かれたら、やっぱりVTRとかセローとかですね。
でも、自分自身については、そもそも、四輪では入り込めないようなところまで入り込みたいから
免許を取ったので、こういうのがあったら、最初から全く迷うことなく買っていると思いますが。

巡航を80Km/h程度として、SAごとに給油でも、行動範囲はそう狭くないです。
時間に追われながら帰るときにちょっと困るとはいえ、最初から計算に入れれば済むこと。
おそらく、お尻が丈夫かどうかが決め手になるはず。

慣れればアクセル全開でもきにならないなぁ〜
どうせ疲れるころには給油だし

>>340
俺の場合Hornet250とVTR250とTrickerで悩んだよ。
んで結局Trickerにした。今思うとVTR250でも良かった
気がするけど、実際には両方欲しかったりするんだよね。
これから林道に入ったりトリックの練習するとまた違うかもしれん。

好きなバイク買わないと後悔するんじゃないかな〜。
一緒にツーリング行く人達が高速を多用するならトリを選ぶのはキツイが･･。

後悔しないくらい便利で快適なバイクを選んだとしても
未練はずっと引きずったり・・(^^;;

原付でも日帰り600キロのツーリングに行ける。
つーか行ったよ。ずいぶん前ですが。
おっさんがBMWかドゥカティか、なんて悩むならまだしも、250ccクラスだと
長距離ツーリングに向く向かないなんて、大した差は無いと思うよ。
トリッカーいいじゃん。
(まだ納車されてなくて、乗った事無いけどｗ)

>>331
ツーリングが主目的ならトリは止めとけ。
ソロツーで下道メインならまだいいが、高速をよく使うとかマスツーは
肉体的にも精神的にも疲れる。
もともとトリはツー機能をスポイルされたバイクだからツーがメインでは
その良さは分からんしおそらくガッカリする。

XLR250、前セローと乗り継いでトリッカーだが、
高速の苦手さは同じ。

高速が苦手なのはトリッカーだからじゃなくて、
オフ車だから。

航続距離は昔の２ｓｔオフ車と同じくらいだよね。

ツーリング用に設計している機種とツーリング能力で
くらべちゃいかん。

といっても得意不得意程度の差。

数あるバイクの中からトリッカーなんてカワイイバイクを選んだってことは
おまえらもホモですよね？　チンポ遊びしよーよ（ハアト

東京の集中豪雨は大変でしたよ。
隣のローダウンビクスクは水に浸かって駄目になってたよ。
一方、俺のトリッカーはエンジンまで浸からなくて大丈夫だったよ。
早く来ないかな関東大震災トリッカーの本領が発揮出来るのに。

>>349
最後の一行は冗談のつもりなんだろうけど、不謹慎だと思う。
地震なんかなくても本領発揮できますよ。

まあすぐガス欠だけどなｗ

>>346
だよね。
それを承知で買うなら別だけど、ある程度走っていないと、それがどう問題になるか実感がないから。

>>347
震動が大きくて硬い４ストシングルは全般に高速の長距離は不向き、ともいえますね。
でも、その「得意不得意」は、遠くに行くほど効くから。

>>319じゃないが…

>>338は↓の1か？
【質実】こんなスクランブラーが欲しい！【剛健】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122013532/

ブレーキホースをメッシュにしたところでタッチが変わる＆立ち上がりがリニアになるだけで
物理的なブレーキ性能は、ホースが腐ってない限り、キャリパー、パッド、マスターに依存するんだぜ？
それなのに剛性うんぬん関係あるかっての。

みんな新車で買ったの？

中古でーす

>>354
基本的には剛体として考えても差し支えないけど、現実にはすべての剛性の度合いが問題になる。
分かっていないのだから仕方ないけど、その辺が明確に区別できてなくてゴッチャになっている。

新車でーす

>>356
>>358
みなみはr(ry

俺ツーリングしたこと無いからツーリング性能がどうこう言われてもうまく説明できない。
往復５００ｋｍ位ならただの移動だから荷物なんか持って行かなくても財布さえあれば何とかなるでしょ。
燃費を気にしなければ１１０ｋｍ位までなら巡航可能ですよ、燃費は２０ｋｍ／Ｌ位だが・・・。
それに複数で長距離移動するなら、リッターツアラーから見れば２５０のバイクなんてどれも似たような物だから気にしなくても良いんじゃない？
最新のリーターツアラーは２００ｋｍオーバーでの巡航が可能らしいから・・・。

>>360
いや、北海道一周とかまでは行かなくても、けっこう違うから。

最近動画スレで北海道が連発してるのでマジ行きたくなった。
長期休暇取れないなら会社やめようかなぁ・・・。

今から北海道行ってもイマイチ。寒いし。
７月初めを狙って。
来年夏のボーナス貰ったらすぐに辞めよう。

>>362
休職って手もあるぞ

>>360
脳内ツーリストの戯言ｗ

＞リッターツアラーから見れば２５０のバイクなんてどれも似たような物だから気にしなくても良いんじゃない？

まぁ。トリッカーからみたらリッターはどれも似たような物だな。都市部では重くて小回り（混んだ駐輪場に押し込む）がまるで効かない。

トリッカーのツーリングの秘密
高速道の一部のバス停からコッソリ降りられる

ト、トリッカー！

まさに現代のトリック！

>>367
な、なんだってー！！

>>367
広めるなよﾊｹﾞ
使えなくなるだろうが

sex

ヴァカの窮みだな、一度氏んでくれよｗ

トリッカーっててっきり人気車なのかと思ってた。
中古価格下がらないような。違うのね。

探せば予想より安い中古もあるみたいだし、欲しくなってきた。

>>374
人気車では無いが、不人気車でもない微妙なポジション
中古では高年式の車体しか無いから平均価格が高くなりがち

>>375
ですよねえ。

高いと思ってたから、このスレもさっき前ではROMってなかったし。
やっぱり少し高くても、気に入ったものを買った方が良かろう。

黄トリッカー買っちゃいました
先月に、通勤快速スクーターが壊れて不自由な思いをしてたんです
これを機会に、あこがれの★エストレイヤ★…でも、バイク置くとこせまいし
原二のスクーターは乗る気分じゃないし、
なんて思いながら、つぎを探していました
そしたら、こじんまりして可愛カッコいいバイクがあるじゃないですか
しかも、値段がめちゃめちゃ安い（多分'04かな）、即決で買っちゃいました
中型車の保険料の高さに、ちっとびびりましたが
これから、カスタムにもお金がかかりそう…
日曜日に納車です
４年ぶりの中型車なので、少しびびってます

自分はその小ささが引っかかってイマイチ踏み込めない。

６リッターのタンクも膝のきつさも高速巡航の弱さも受け止める
心の用意はできたが、またがってガラス写った自分を見た時、
バイクがすごく小さく見えて・・・・

フォーク延長したり、リアをリンクアップするキットが出てるけど、
あれ装着したら印象変わるのだろうか・・・
どなたか実際に足長鳥にしてる人or足長鳥を生で見た事ある人いたら
感想聞きたいです。

>>378
ちょい前にも出てたが、イマイチ踏み込めないようなバイクなら止めとけ。
リンクアップしようが何しようがバイクは小さいままだ。

>>367なにこれ？

わざわざageて。バカだね。

>>378
他人の目が気になるなら止めたがいい。

バイクが小さくスリムなだけにガタイでかいとアンバランスに
見えるのは確かだが･･･

ｳｯｾｰﾊﾞｰｶ！デカくてワルかったな！

KSR2に180cm100kgくらいありそうな人が乗って走ると、寺の本尊がそのままの姿勢で高速で移動しはじめたように見えて、
思わず　（ー人ー）なむー　となるけど、トリならそれほどではない。

さよう、後ろから見ると、すっくと立ったお地蔵さんくらいのところである。

うむ。下手に竹槍マフラーや背もたれを付けると卒塔婆付きに見えるから気をつけるように。

小さく見えるデザイン自体は悪いことではないと思うが、そのスリムさが災いして
四輪から、とくに前後から来る奴らから見ると原付か何かに見えるらしく、
後ろから無理な煽られ方をしたり向かってくるクルマが目の前で急に右折（こっちが遅く見えるのか）したりして
困ることが多々ある。

俺はそんなことないよ。
>>387がDQNに見えたからみんなイジってやろうと思ったか。
>>387が被害妄想の電波受信体質なのかどっちかだろう。

バイクに興味ない殆どの人には、スクーターとビクスク、バイクの２種類
しか分類は存在しないよ。
トリッカーもリッターバイクもおばちゃんから見たらみんな大きなバイク。

竹槍とかいう言葉を平気で使えるおまえのほうがDQNじゃないのかｗ

>>383
デカくて頭もワルいみたいねｗ

車でもバイクでも、小さいと遅く見えるのは確かだね。

俺もトリッカー乗ってると危険な右折車や、こっちを目視してるのにわき道から出てくる車が多いと思うよ。

車体の小ささはしょうがないとして、
ナメられないようにメリハリつけてキビキビ走ろうぜ！

…珍走のススメではないんだがw

たしかに鳥に乗り換えてからは無理にわき道から出てくるのが増えたなあ

AIキャンセルしていないので、出せる時はわざと破裂音出して威嚇してるがｗ

ライトが小さいからまだ遠くにいると思われている可能性があるな。
前後から見たら細身なのであおられやすい気もする。
有料道路の料金所では「原付?」と聞かれたこともある。

そういえば走行車線の真ん中を走っていたら、でかいトラックに
路側帯を大きくまたいで抜かれた事があった。原付に見間違われた
のかもしれん。路側帯に積もった砂が巻き上げられて体に当たって
めちゃ痛かった。

要するに、>>388がただのヘタレだったって事ですね。

図星でよっぱど悔しかったんだな。

空気ﾜﾙｽ

いやーそれにしても新車安いな。いつになったら０４は売り切れるんだ。
３月位からなくなるから今お買得だななんて思ってたら、なんか来年まで残ってそうな気がしてきた。
これ以上値段が下がることもないんだろうが、４年ローンとかで返済してたら全然返してる意味ないじゃん。
バブル後のマンションみたいだな…。

>>401
わらってしまうくらい同意するが（笑）
バイクの減価償却を３年と思えば１年余分に乗っているからオッケー。

おれの鳥もちょうど１年。
ウイリーも覚えたしめちゃ気に入っている。

>>401,>>402
こんなに安くて楽しいバイクないよねえ。
リリースと同時に買ってもう1年半だが、お買い得感で言えば歴代トップ3のバイクかも知れない。
トリックなしオフなしの完全街乗り仕様だけど、市街地でこそ、この使い勝手が生きてますわ。

>>386
オフ車は全般にそうだと思うけど、さすがにそういう手合いには目を付けられないんじゃない？

>>397
そういうことをされるのは、まず間違いなく、その場の流れに不釣り合いに遅い速度で
車線をふさいだせい。トラックなら、運搬回数を稼ぐために空車時に無理に飛ばすことも
あるけど、頭を押さえつけて「自分が適切と思う速度」を守らせる権利などないからね。
二輪でも四輪でも、後ろを意識して、追いついてきたのがいるなら、合わせて加速するか、
どこかでやり過ごさせるかしないと駄目。

トラック運転手は馬鹿しかならない

>>405
>頭を押さえつけて「自分が適切と思う速度」を守らせる権利などない

それ以前に、全ての車両は「法定速度を守る義務」があることを忘れないように。

法定速度はそうなんだが、人治法を採用してる日本では
「流れに沿う速度」というものが現実にはある事を知るべき。

流れに乗ってても、バイクってだけで向きにかかるヤツもいるよ

>>407
これから「社会常識」というものを勉強するように。

>>409
２輪免許持ってない人中には２輪に対して敵意持ってる人結構いるからな。
俺も取得前はすり抜けしぬくくするため左にかなりよって信号待ちしたりしてたし。
４輪乗ってると２輪ならきびきび走れっ！そうでなきゃ左によってろっていう気持ちがあるよ。
トラックや高級車は一般の４輪に対してもそういう気持ちがあるんじゃないかな。
まぁすべて傲慢な考えですけど。
てかこの流れかえるために在庫車の価格の話しにしたのに乗っかってどうすんだ俺…。

混んでる時は仕方ないかも知れないけど、俺は道が空いてるのにやられたよ。
さっきバイクから。（俺4輪orz）

>>409
> 流れに乗ってても、バイクってだけで向きにかかるヤツもいるよ
「ムキになる」？「抜き（追い抜き）にかかる」？
どちらにしても、そういうのも希にいるから、同レベルで競り合ったりしないで、自分が
さっさと先に行くか、先に行かせるか、柔軟に判断しなければいけないわけですよ。

>>411
> ４輪乗ってると２輪ならきびきび走れっ！そうでなきゃ左によってろっていう気持ちがあるよ。
その辺は、両方にある程度以上乗らないと分かりにくいことだから、この機会に周知させてもいいんじゃないですか。

>>412
「やられた」というのが何のことか良く分からない。後ろから煽られたということ？
それなら、さっと追い抜かさせればよろしいかと。
複数車線があるのにわざわざ後ろについてきたなら、それは目を合わせると危ない手合いじゃない？

>>408
日本は法治国家だと思ってました・・・orz

>>416
最高に頭の悪いレスだな。その二つは相対する観念ではない。
日本は法治であり、人治法の良い所を採用してる。
いわゆるグレーゾーンを広めにとる方式。
住んでる国の事ぐらいしっとけ。

喧嘩腰のレスはやめとけ。

ごめんなさい。

えと、人治って独裁者とか権力者の言う事が
法律なんかよりも優先されることじゃないの？
そんなの日本は採用してないでしょ。

はなはだスレ違いで申し訳ないが。

ここは速度違反推奨派の多いインターネットですね。

>>421
速度メーターに宿命的につきまとう誤差を考えて、許容されている範囲というものがあるわけです。

> ここは速度違反推奨派の多いインターネットですね。
他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」というだけのことですよ。

他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」
他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」
他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」
他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」
他人の行動を邪魔する権利などないのだから、「追いつかれたらなさっさとどくのが常識」

おまえら、いつまでやってんの？楽しいの？
トリッカーと関係あるの？

愛について少し。

>>425
卓球王国の中国で活躍してますね。
幼いころからのファンです

こんなくだらないことで盛り上がれるとはよっぽど暇らしいな。ｗ

クルマとバイクの関係についてはキリンを読むとよく分かるよ。

妄想漫画の信者さんですかｗ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　ノマノマイェイ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
　　　　　　　　　(c)avex/わた

明日久しぶりのツーリングの予定だったのに
雨でポシャりそうorz

真面目に聞きたい。
トリ海苔の人。リッターどのくらいですか？
俺は、３２〜３３ぐらいです。

街乗りのみですが、今のところ２７〜３０程度です。

６０〜８０ｋｍの間で走ってれば平均３０リッターくらい。
でもぶん回したりウィリーとかして遊ぶとリッター２５とかメチャ悪くなるな。
基本的に好きでトリ買ったからタンク容量とか気にしない。
短所より、トリに乗ることが面白いって方が強いから気にならない感じ。

↑リッター３０でつた、、、

>>427
煽られたり、無理な割り込みをされたりすることがあるなら、自分の走り方が原因になっている
こともあるというのは、二輪と四輪の両方でかなり走らないと、自分では気がつきにくいからね。
狭い道を少しでも有効に利用するという、シャカイテキな意味もあるわけですよ。

また、客観的に見てそういうことは絶対にない状況なら、それは、単に近寄るだけで危ないような
奴だから、さっさとやり過ごすのが賢明と。

>>432
街乗りでも遠出でも、25km/Lくらいですね。
渋滞路のすり抜けと山間部のグネグネ道しか走ってなくて、平地を淡々と流してないから、
まだ30km/Lを越えたことがなかったりする。

>>434
重い車両だと、流したときと飛ばしたときで、２倍近く変わることもあるから、差が割と
少ない目のほうなんだったりする。

短距離通勤ブチ回し　20〜25km/l
ツーリング　30〜35kml

街乗りﾋﾄﾞｽ....乗り方が悪いのか＿|￣|○

峠でモタ―ド走りしてたら１６�`/�gしか走らんかった…鬱

日常的にウイリーしまくりで２２、ウイリーひかえめの町乗りで２５くらい。
ウイリー無しってことがないから巡航の燃費はわからん（笑）

ウィリーで巡航できるようにｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>441
ﾜﾗﾀ

>>436
都内で乗るのに慣れていないので、結構自分の運転がヘタレな
気がする。一応二輪と四輪の両方で走っているけど、都内は怖い。
なんなのよ、あのメチャクチャな道路の作りは・・・。

自分のトリを前から見てたら、フォークが細く見えることに気づいた。

ふつうのオフ車はジャバラついてるか、倒立フォークだもんな。

ということで、キタコかなんかがトリ用ジャバラ出してたよね？
安かったら買ってみるかな。

>>443
それなら、慣れている後続から見たら、意味もなく速度を落としたり、わけの分からんところで
無意味な進路変更をしたり、フラフラフラフラしているとしか見えないわけで。

> なんなのよ、あのメチャクチャな道路の作りは・・・。
江戸城周辺は、武蔵野台地の末端のあたりで細かい起伏が多い地形のところだから、元々、
交通の都合ではない地形の起伏の都合に合わせて土地の区画を決めたせいで、何というか
アメーバ状になっていて分かりにくい。
それに加えて、徳川幕府が江戸城の防御のために、故意に通行を妨げるような具合で堀を巡らし
ているし、主要な街道でも、攻めてきたのが迷ってくれるように、素直な直線にしないで捻くれ
させているのが基本になっているから、「わざと分かりにくく作ってある」ともいえる。

山の手は、かなり平坦な台地だけど、これまた、細かい起伏はあって、それに合わせた農道が
グチャグチャに走っていたのを、既に人口が多くなってきている時点で、仕方なしにそのまま
拡張して使っているせいで、綺麗な放射線とかになっていなくて、丘を巡ってとぐろを巻いて
いたりすることもある。放射状の街道は比較的真っ直ぐだけど、そこからの枝分かれが
グチャグチャ。

とどめに、全体に、自動車が普及する以前から人口が多くて土地が高かったから、バイパスを
造るとかが困難などころか、既存の道を拡張するだけで物凄い予算を要する大事業になって
しまうから、つぎはぎ的に、買収できたところだけ、いきなりガバッと広がったりしている。

という状況。なお、下町や東部は、住んだことがないし、行ったことも少ないので事情を知らない。

ごくろうサマー

>>444
>ふつうのオフ車はジャバラついてるか、倒立フォークだもんな。

すげーなあんた。倒立フォーク入れてるんだ。

>>447
ちゃんと文章ﾖﾒ

>>444
入れていたほうが本当はいいんだろうね。
傷が付いてシールが甘くなり始めてからじゃ遅いし。

>>445
乗らないと永遠に慣れないので道路を覚えながら
徐々に慣れるよ。来たばっかりなので、いつの間にか
レインボーブリッジ走っていたりするけど・・・orz

>>395
今更なんだけど…
破裂音って意図的に出せるんですか？

半年乗ってるんだけど、未だに「パンっ」っつー音に
びびって『ビクッ』てなっちゃうヘタレです。

どーっやたら出て、どーやったら出ないのか、
どなたかご教授願います。

東京は関東大震災で壊滅したときに都市計画をやりなおそうと
したのだけど、反対した地域もあってその地域は道路が捻くれ曲がっている。

>>450
メリハリを付けて走る。

>>450
下り坂アクセル全開にしてから全閉にする。

最近はﾊﾟﾝの音がしないと物足りない

それはそうとｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰってｴｲｼﾞｭﾌﾟﾛとﾜｲｽﾞｷﾞｱしか出していないのですか？

>>452.453
どうも。
そーいえばエンブレ減速中とか直後のｱｸｾﾙｵﾝ時に鳴るような気がします。
メリハリ気をつけます。

>>454
ウチはRALLYのｾﾛｰ用です。

>>455
ありがとうございます、セロー用とは思いつきませんでした。

参考にします。

>>451
辛うじて昭和道路などが作られたと。
戦後は「食うや食わずで道の整備どころではないから放置」。

>>444
フォークガードも有効。
跳ね石が当たったり、転倒したときに岩で擦ったりして、ストロークする部分のメッキが
ささくれると、１回でもストロークさせてしまう前にオイルストーンで丸めないと、シールが
切れて、ストロークするごとにフォークオイルが吹き出して、あっという間に抜ける。
片方だけなら反対側のダンピングが残るから何とか走れるけど、オイルがタイヤやブレーキに
かかったりすると危ない。ドラムだと案外大丈夫だし、オフならタイヤにオイルが飛び散った
程度では関係ないけど、ディスクでオンロードだと相当に危ないはず（試してない）。

適当な太さの塩ビの筒を輪切りにしてタイラップで止めるのも有効だけど、フォークの
アウターの形状の関係で止めの位置が限られるので、見るからに安定が悪そうで、ちょっと
したことでズレて、ストロークしたときにどこかに引っかかりそう。
割高だけど、段差に合わせて凹ませてある純正のほうが良いと思う。

ただし、普通の走行ではまず必要ないし、いわゆるトリックでも、インナーが当たるような物が
ある場所ではやらないはずだから、必要はないかも。

今日、黄トリ納車しました。
４年ぶりのマニュアル車、ならしで軽く走ってきたけど
思う様に操れなくれガクガクブルブルでした
ラフにつないだら、いきなり前輪は持ち上がちゃうし
ブレーキもスマートにできず、カクカクしちゃって悲しくなりました
慣らし期間、おとなしく乗っているうちに、上手く操れる様になるかなぁ
あと、オフ車は初めてだったんだけど、風圧の凄さに驚きました
とりあえず、今日は自分のへたれっぷりに、へこんでます。
慣らしが終わったら、オフに誘ってくださいね

>>459
普通のオフ車だと、それに加えて「さっそく立ちゴケ」が入るところだったりするから（体験談）。

燃費20しかはしらねー
タンクでかくしてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　O)二o＝=Ll-、　　＿|＝=o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-、-〈::::::i::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＝_ノ＿:::::＿__
　　　＿,─-、　　　　　　　　　　　　 ／　　 ）((_):::/:/ `l
　　 |_l::::||二l `ー-、　　　　　　　 ／　O ／／l:: | l、l_ノ
　／　＼-'l、::::::::::::::::￣`─-、_／　　 ／／;;;;;;;l:: |＿l::l_
　＞、o　＼::::::＿,,-──'　 ／　　 ／／;;;;;;;;;／l:: |ーl::r
　　　＼　　 ＼< ,-───／-　フ ／;;;;;;;;;;／=/.l: |　 l::l
　　　　 ＼　o　＼l、::::::::／_／-'',-'r'二l、_i//ﾉ　 l:: |　.l::l
　　　 _,-''':＼＿-'＼-、_|,-''_,-'''＿|二l＝=//il　　 l:: |_,-'￣￣`-、
　　 /:::::::::::＿_:::ll／`＼　i |/,ﾍ`-、二|三//-、　　 |-|-'￣￣￣::::`-、
　 ./:::::/∧ヾ|/`l::レ::li_|。l|`r'￣`l,-、`-_| |=l::|　　//l:::|,-───-、::ﾒｼ、
　 |::::://、─、／|_,-Li-| | |　o　|_ノ-、 `l=/|::|　//::::l:::|ヾ | / / ／l、:::ｼﾒ、
　|::::::|:ト ,-──'￣＿,-o、ヽ＿ノ　　l工l |-':ノ .Ll:::::/,l:::|　| /,-'-、／l::::ﾒｼ
　|::::::|:レO＿,,-─ｲ:::ｼ=、l`l、三三ノ_ノノ_//　 .|::::::| トl:::|/|ヾ,-、 `l＿|:::ｼﾒi
　.|::::::|:レ、_ノ、ヽ |:::ﾒｼﾒー────'──'　　|::::::|＿`l:::フ-、.l　l .|＿|:ｼﾒｼﾞ
　 .l、:::l、-、| X__/::ｼﾒｼ　　　　　　　　　　　　　.|::::::|_,--'`-'、、_ノ /、 .|:::ｼﾒ
　　 i、::::-、＿,-':::ﾒｼﾒ　　　　　　　　　　　　　　.|::::::|_,,-''　`-、＿/ヾ ..|::::ﾒｼ
　　　＼::::::::::::::::::::_,-'　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::l、/ / | .| | ＼＼/:::::::ﾒ
　　　　　───'　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l、::::l、 __| .| | ヾ_,-'::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼:::::`-、＿,,-':::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::_,-'

>>462
(･∀･)ｲｲ!!

>>462
頑張るねぇ、俺の好みだとあと少しタイヤが小さければと思う。

>>462
(・∀・)ｲｲ!!

>>461
されには同意(・∀・)
ただ重くなると、この軽快性が失われそうで(´･ω･`)


罪なバイクだ

もうタンクの容量の事は諦めなさい。忘れなさい。
文句を言っても大きくならないですよ。

もうってなんだよ？
おまえみたいにずっとここに常駐してねーんだよ
いいたいことを書かせろよカス

100キロでリザーブ入るウン粉バイクならそーと
はじめからカタログに書いてくれ
バイク屋の店員もなんも言ってなかったしさ

セロータンク付けろよ。加工無しで付くぞ。ボルト三本だ

それいくら？
どんな仕上がりになるの？
あと2リッターさりげなく増やしてくれればね

あった。セロッカーね
かっこわＲぃ

関東うらやます
痴呆のやつもっとML入ってくれ

痴呆ってなんだよ orz
痴呆なんていらないです
地方なんです、、、

120キロでリザーブに入る俺は勝ち組みですか？

>>473
まったりツーなら普通

リッター20kmって乗り方の問題なんじゃないの？
普通に都内走っててもリッター25kmは走るけど。

>>467
そういうことはママに言え。

タンクを白にして、トリッカーのシールをとりたいんですが
いくらぐらいかかりますか？カスタム初心者ですみません！
あとYSPでやってもらえるんですか？

１００万円くらい。

リザーブまで110キロぐらいかな

釣りじゃなくて普通に教えてください！おねがいします！

>>477
知らないけど、塗装のハクリと塗りの両方では、けっこう高いんじゃないかな？
塗装のハクリにはかなりの手間と時間がかかるから、感じとして、「純正のタンク単品の何倍までは行かない」とか。

>>480
YSPに聞いてみるべきでしょう

>>477
あれ？　シールがどうとかいうことだと、タンク自体ではないサイドのパネルの話？

>>480
プロに頼めば、タンクのみで１０万以内かと。
自分でやるなら、耐水ペーパー、脱脂スプレー、サフ、ホワイト、クリアー、その他揃えて１〜２万。
サイドカバーは樹脂なのでできるかどうかは店による。自分でやると多分失敗する。
ロゴのステッカー剥がすだけなら誰でもできる。

樹脂部分への塗装はウレタン塗料を使いましょう。

ありがとうございます！あとマフラー変えたいんですが見せでやってもらうと
マフラー代と別に金かかりますか？

>>486
見せによる。直接聞け。
ここに書き込んでレス待つより電話したほうが早いし、おめさんの今後のためにもそっちのがいいだろう。

質問厨の釣りは大漁だなｗ

>>462
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

そして、丸一日　話が止まっちゃった・・・。

NEWセロー用のエキパイ、サイレンサーってポン付けできるのかな？

同じにしか見えんから出来るでしょ。

トリッカーとセロー。ロンツーに適してるのはどっち？

トリッカー

ゼルビス

坂道ツライ？

>>496
全然平気

>>493
どっちも一緒。所詮どんぐり。ただ積載性なら後者。

>>493
Ｍな俺にはトリッカーｗ

明日は大塔村まで夜走りに行ってくる。

明日夜の大塔村は冷えるよ・・・風邪引かないようにな。

>>501
さんくす。我慢できなかったら引き返すよ。

長距離乗るときはシートの後ろに座るのが楽でいいね。
太もも含めて座る感じになるからお尻が楽。トライアラー
乗っている人がフェンダーに座る感じ。

鈴鹿の鶏海苔です。　１５日に山中湖へ「ほうとう」を喰いに行ってきました。
同じ店で喰うのもどうかと思い、手前の店「小作」に行きました。
詳細は例の場所で見て下さいませ。

>>493
トリッカーでロンツーなんて無理
４．５�gでリザーブだぜ

100キロに一度の給油ってそんなにイヤ？
山中なら困るけど、街道を走るなら、ちょうどいい休憩になっているけど。

困るメンドクサイ
常にガソリンスタンドが頭から離れないし
100キロごとにちょうどスタンドがあればいいけど
ないときは早目にいれなきゃならないから
１時間ごとにいれてたり

>>506
505はユーザーじゃないだろ。
4.5リットルでリザーブなんて言っちゃってるくらいだし。

いろいろと不安になりやすい鬱の人や。
電波なこだわりのある総合失調症の人には向いていない。

>>509
詳しいね

先月、野暮用の日帰りで、千葉から会津若松までトリで往復してきた。
貧乏だからずっと一般道。
給油は、結城、白河、郡山、いわき、大洗の５回。
リッター32ぐらいだったし、給油については何も不安なかったよ。
給油よりも、、、、振動で体が震度かった。ケツも痛いし。

じつは、俺も酉オーナーじゃないの。
俺はCB750に乗ってるんだけど、、、
それを持ち出してた兄が帰宅せず、代わりに兄嫁のトリを借りて逝ってきたわけ。
トリは面白いから、いつもトリで遊ばせてもらってる。

>>493の質問にマジレスするならセローになるに決まってる

セローはタイヤがオフロード

>>513
2000年以降セローのタイヤはオフっぽいONタイヤだ。

>>512
では街ノリにはどちらが是？

街乗りはトリッカーにワイズハンドルが定説

>>515
ちっとは頭を働かせろよ。
ゆとり教育の弊害か？

ついにYSPでオレンジ酉を注文してきた♪
来週中には納車予定です♪
ちょっと浮かれていますｗ

オメ〜

どうしたらリッター30も走るんだ？
俺まじで20〜25なんだけど

タイヤ圧を高めにする。
チェーンを給油する。
重い荷を積まない。
流れる夜に走る。
信号を読みブレーキをかけない。
急発進しない。
60ｷﾛをキープする。
都市部を走らない。

エアクリーナーのメンテ
低粘度の新しいオイル
パーシャル･スロットル
長めの車間距離
フィットした服

痩せる

>>523
これか…

>>524
ﾜﾗﾀ

俺もﾘｯﾀｰ20〜25だよ
でも、遊んでﾅﾝﾎﾞのﾊﾞｲｸだって割り切ってるから気にならない

大塔から帰ってきた。
革パンと3シーズンジャケでちょうど良いくらいの気候だったよ。

どうしたらリッター30を切るんだ？
俺まじで30〜35なんだけど

…と、ネタじゃなくてマジで思うわけだが。
そりゃトリック曲乗りなんてしない(できない)し
めちゃくちゃガンガンに回して走ったりもしないが、
逆に、特に燃費を意識してマターリ走ってるつもりもなく
普通に走ってるつもりなんだが。
やっぱり>>523の言うとおりかッ?!

お前は馬鹿だから割り算が間違ってる

１００÷４＝３５
９０÷４＝３０

>>493
普通のツーリングならセロー
ウイリーのみのツーリングなら鳥

>>526

おかえり

Givi E16 SMILEシリーズが来たので付けてみました。
キャリアはここで定評のあったワイズのキャリアにしました。
大きさ的に丁度良いかと。幅も取らないし。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126922519041.jpg

ダサッ

>>422
カメれすだが、
他人の行動を邪魔する権利なしは、賛成だが、
それなら、ゆっくり走ってるやつを煽る（邪魔する）権利もないんじゃ・・・

（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖ!!

>>532
さらりとまとまったね。
パニアを外したらスタイルそのままなのがいい。

>>532
おー良いですなぁ。
総額幾らほど掛かりました？

メインのツアラーには箱を載せていて、便利さはわかっているけど、
おいらのセカンドトリッカーにはちょっとなぁ。
激しくかっこ悪い。

いや、なかなか良いと思うけどなぁ。
ハコ付けないで済むなら、そりゃ無いほうが良いんだろうけど。

おいらも近いうちにハコ付けたいと思ってたから、
真似させてもらおうかしら。

いろいろ反応ありますね。

>>537
値段はこんな感じでした。（消費税込み）
ワイズのキャリア
　　→　9,975 円
Givi モノロックトップケース E16 未塗装/STOPランプ付/ベース付
　　→　8,232 円

ヘルメットをパニアに入れておけるので、トリで出かけるのが
楽になりました。極度の面倒くさがりなので・・・。
次はミラーを折りたたみの奴かハンドルの下に付けるタイプにしよう。
フロントアップの時、邪魔ですよね＞ミラー

つか、積みたいときだけに箱が付く。
普段はスッキリのまま、と言うところがミソだな。

>>540
ｔｈｘ
結構お手頃ですな、買っちゃお。

>>540
＞フロントアップの時、邪魔ですよね＞ミラー

オフ車用の、ステーを三次元に曲げてあるミラーを使ってる。
ヒルクライムとかでもミラーが手に当たらないからオススメ。

>>528
今朝ちょっと遠出するんで、早めに給油してみたんだが
メーター83.2km走行時点で満タン給油したら2.37L入った。
俺の計算では燃費が35km/L以上になってるんだが
馬鹿で計算間違ってるかもしれないので、
よかったら代わりに計算してみてくれ。

>>544
馬鹿は途中でトリップリセットするからなぁ

↑トリップリセットすると燃費が悪く出ることに気付かないバカ

>>545
そうか、自分で気づかないうちにトリップリセットしてたのか。
だったら、同じガソリン量で、実際はもっと長く走ってたことになるね。
それだと燃費計算では余計に良くなる気がするけど、
馬鹿だから間違ってたら指摘してくれ。

満タン法だと誤差が大きいからなぁ
ガス欠法で試してくれるヒマ人いない？

オフタイヤ注文してきますよ。

セルフなら満タン法でＯＫだす。

関西人ですが、明日早朝に針テラス行こうと思ってます。
例の場所に報告しておきます。

>>549
上の方(>>156)にオンタイヤもあるでよー

だいたいな、15ﾘｯﾀｰで満タンでも誤差でるつーのに
２ﾘｯﾀｰぐらい入れて燃費計算かよ

オフタイヤってYZ85LW用が入るのな。
しらなんだよ・・・｡

スタンドの給油ポンプの油量計の誤差も大きいよ。
少量給油は油量計の誤差よりパイプやバルブなどの経路誤差が出る。

エンジンオイルの空１ﾘｯﾄﾙ缶を２本用意します。
灯油などでよく洗います。
２本ともにガソリンを入れ、酉に積み、ガス欠になるまで走ります。
ガス欠したら、１本分をタンクに入れて、トリップをリセットします。
またガス欠になるまで走ります。
ガス欠した場所までのトリップが燃費です。

もう１本のガソリンを入れて、最寄りのスタンドへ。

今日黒いのを買いました。
納車は来週の予定
メットは、ホーネットか、ツアークロスにしようか迷ってます。
明日現物見て決めようかと。
ちなみに、十数年ぶりに単車に乗る３０代後半です。
ギアチェンジできるかな？
クラッチって、どっちだっけ？
怖いお

オフメットは正直ダサイ。

反減るのほうが正直ダサい。

半ヘルはビジュアル的にフツーだな。どのバイクに乗っても違和感がない。

ＳＳに半ヘルでもかい？

都内だとたまにいるなSSハンヘル

そもそもトリップメーター自体が正確かが怪しいよ

トリップが狂ってるようなバイクを売ってるメーカーってあんの？
そんなん整備不良じゃん。

>>564
日本語が変だな。おまえの脳が不良。

ツーリング先でトリップの距離を聞くとけっこう違うんだよ

ウイリーしたままだとトリップメーター進まない。

有料道路のキロポストで精査しる。

タイヤの減りでも、旋回時にバイクを寝かしても誤差が出る。
あと、スピードについては法廷速度を守らせるためにワザと
ちょっとだけ早い目に表示するように出来ている。
遅い方向の誤差が出ることは少ない。

つまり「誤差」のうち。
29.5km/lも30.4km/lも、どっちも「リッター30ｷﾛ」。

それ以上に差が出るトリップメーターは壊れている。

今までツアラーに乗っていた関係で、トリに乗るとガソリン気になります。
気を抜いているといつの間にかリザーブに切り替える必要が出てきたり。
皆さん何キロくらい走ったらガソリン入れているんだろう？

散々既出だが、だいたい100キロ前後。

>>571
う、既出スマソ。でも答えてくれて感謝。

リザーブと言っても、タンクの約1/3あるわけだが。

自分は170kmで給油。
いつもギリギリまで引っ張る、いつかGSまで押すことになりそう。

リザーブは1Lでええと思う。

>>574
おー。猛者だ。
GSまで押すの、2回目の給油ミスってやっちゃいました。
ずっとリザーブ側で走っていたという・・・(汗
車体が軽くて助かりました(･∀･)

遠かったら、バイクを押すより、GSまで徒歩かバスで、
GSでポリ容器を借りて戻るが吉。

金欠じゃなかったら、GSに電話すれば届けてくれるし。

オレ、周りは山ばかりの田舎でガス欠してスタンドもなくて途方にくれたことがあった。
が、近くに農家があったので藁にもすがる思いで「ガソリンわけてもらえないですか？」って聞いてみた。
そしたらたまたまその人はガソリンを保管しててわけて貰うことができた。
しかもタダで。
世の中には親切な人がいるもんだと思った。

そういえば驚いたことがあるんだが、山奥の田舎の寂びれたスタンドに給油しに立ち寄ったら、「今日は売り切れ」と言われたことがあった。
田舎はガソリンを運んでくる回数が少ないらしい。

いざという時のために1リットルくらいの燃料缶
無いのかな。水筒みたいな形のコンパクトなやつ
があればいいんだけど。

って、ググったら見つかりました。通称シグボトルというもので、
トライアラーに乗っている人達がよく使っているようです。
ttp://www.rakuten.co.jp/vic2rak/575952/575960/575970/

農家には草刈機ようのガソリンがあるものです

ツーリング用に850mlのシグを持ち歩いてるよ
御守り程度だろうけど持ってれば安心だし

１つ注意事項として、ヒューエルシグボトルってヤツじゃないといけない
飲み物用だとパッキンが逝っちゃう

１ﾘｯﾄﾙ入りのエンジンオイル用の缶の再利用でもまぁ大丈夫だけど。

３年間保存できる「ガソリン缶詰」なんてものもある。
http://www.rakuten.co.jp/be-kan/487421/487591/

>>576
マジレスするとポリ容器は違反なのでシグボトルが正解。
以前はポリでも入れてくれるとこあったんだが今は厳しくなった。

林道でゲートが閉まっていて、きた道を戻るときにかなりドキドキするよなぁ
携帯ﾀﾝｸマジ買お

25km/lすら無理

>>584
ああ、それある
ゲートってかなり奥行ったとこにあったりすること多いよな
林道入ってから頂上付近のゲートが閉まってたりすると、またあのガレた道を戻るのかって思ったり、
戻ってもスタンドなかったぞ、大丈夫かよってことになったりして、ちょっとドキドキして戻ることになるんだよな
とくにトリの場合はガス携帯した方が安心できるし行動の幅が広がるから、やっぱ用意した方がいいかも

>>574
リザーブは「高速のＳＡ１つ分は持つようにする」ことになっているらしい。

メーカーからオプションでタンク発売してくだい

一昨日納車されて、360キロほど走ったところです。
ガス欠すると、兆候も無くいきなりエンストするのでビビりました。
シフトダウンして交差点で寝かしこんだ瞬間にエンスト。
マジでコケるところだった。

黒鳥・・・・ブラックバード？
湾岸ミッドナイトかぁ！？

いいな、ブラックバード。
これから愛車をそう名付けよう。

ところで、黒鳥にオフ用メットは、似合う？
TX-MOTARD買ってきたんだけど・・・
鳥の軽快さに比べて重苦しいかもと思ったよ。

>>589
だから、給油ごとに距離と給油量を控えておいて、どういう走行条件だと自分の場合は燃費が
どのくらいという統計を取って、トリップで「そろそろ来そう」と予知して、止まると危ない
条件なら予めリザーブにしておくことが必要。

大きなリアキャリアって社外でないですか？

>>590
走っているときの格好は自分では見えないから気にしたことがないけど、
バイザーの効果については、前車の跳ね上げた泥をかぶったり、草木をかき分けたりする
条件以外では微妙なところがあると思う。

>>592
ワイズとキジマで面積ではない角度が違うだけだとか。

おつむの足りない香具師ほどガス欠が心配だな。

>>592 過去ログ嫁。

>>590 スレ違い。

>>590
いいんじゃね？おれもTXモタの青

このスレの前半にもあるが鳥はどんなヘルメットでも合うみたい

>>595
経験者がいうと重みがあるね。

GSで４L以下の給油するのが恥ずかしいので、常時リザーブでギリギリまで乗ってます。

鳥にはジェッペルっきゃないっしょ?

>>597
釣れるってことは軽いみたいだな。オツムが。

なるほど自分はおつむが足りない香具師だということを認識している>>595は
「俺もガス欠心配だな〜。あっそうか！ガス欠心配な人＝おつむが足りないと言うことか」
というどーでもいい事ことに気付いたので、おつむが弱い>>595は
「２chの掲示板でみんなに伝えなきゃ！」
と思い立ち書き込んだのか。

煽り合いは幼稚です

>>601
おつむとおむつは似ているが

まで読んだ

誰か、可哀相な>>600とツーリングに行ってあげてください。
生来のひねくれ根性のため、あちこちのクラブからのけ者にされて、
一人寂しく、道路でもここでも煽ることでしか他人とのつながりが持てません。

ヒロシです・・・

どうでもいいことなんだが、ワイズのキャリア。　なんで右前方のフックが
下向きピン状じゃなくて上向きクローズリング状になってるの？　ゴムかけの
時にすげえ使いづらくて困ってたのよ。　荷物を載せるたびに毎回ゴムをその
リングに通してたの。

ところが発想の転換。　シートをまたがるようなバーにベルトポーチを通して
固定。　ゴムをあらかじめキャリアの輪っかに通して、使わない時はまとめて
そのポーチの中に。　キャリアに積載する時にそれを取り出して荷掛けすると
仕事用のアタッシェケースなら２０秒かからず固定できるようになった。

ワイズ、もともとこういう使い方を想定して作ってんのかな。

あと、燃費の話が時々出るけど、スタンドに行って「レギュラー満タン現金で」って
言って、「いくら？」って訊いたら「４リットルで525円です」なんて原チャリみたいな
量と費用に、最初は笑った。　スタンドのお兄ちゃん、不思議がってたけど、慣れるまで
給油するたびに笑ってた。

リッターバイクからの乗り換えなんだけど、1000円札でおつりが来るのはなんか
うれしい。

>>601
どこから縦読みかわからんが
図星で興奮していることは分かった。ｗ

>>605
ワイズ＋パニアなのでフックは使ったこと無いなぁ。
でもその想定は奇抜すぎて回答に至る人はなかなかいないよ。ｗ

>>607
オツムの弱いチョソが火病ると荒れるからやめとけ。

　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::＼
　　　　 　　　　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::::＼
　　　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
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　　　　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
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　　　　　　／＼ U　　）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（:　　U　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　＜　おつむの足りない香具師ほどガス欠が心配だな。
　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　'　"''　､　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

４リッターでリザーブなウン小バイクがみんな悪い

いつの間にか発売中？
欲しいけど買えない。ってか公道での使用は禁止になるのか？

http://www.alpes-vent.com/Tricks.htm

チョンはイジるとおもろいなｗ

トライアルっぽいバイクは、みんなタンク小さいお。

>>612
てめぇ市ね

595 ：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 00:09:59 ID:5qp460ui
おつむの足りない香具師ほどガス欠が心配だな。

600 ：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 02:46:39 ID:5qp460ui
>>597
釣れるってことは軽いみたいだな。オツムが。

608 ：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 16:36:33 ID:5qp460ui
>>607
オツムの弱いチョソが火病ると荒れるからやめとけ。

612 ：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 19:07:31 ID:5qp460ui
チョンはイジるとおもろいなｗ

これだとバイクって感じがしないからなぁ

放置しろよぉ。

>>605
誠に申し訳ないが、キャリアの写真をアップしてくれまいか？

初めまして。栃木県在住のトリッカー乗りの会社員。２６歳(ﾟ-ﾟ)僕は昨年の６月中旬にトリッカーを購入。乗ってから１年３ヶ月で走行距離１８，０００近くまで走っちゃいました。(ﾟдﾟ)どう思います…？

片道20ｷﾛの通勤に使えば、１年３ヶ月で走行距離18000ｷﾛ。

来週の日曜日に団体ツーリングへ行く予定です。参加台数はおよそ５０台と予想。行先は五千円札の野口英世の生まれ故郷の福島・猪苗代の方へ向かう予定。去年の１０月も行きましたよ(^-^)でっかい湖があって潮風が漂う…

鶏が50台だったらすごすぎだな。

猪苗代湖に潮風ですか‥

ツーリング当日までは調整中ですが…いろいろとメンテもしないとね(^-^)

>>620
過労死するぞ

>>621
うちの田舎を荒らしてこないでよ！
ゴミは持ち帰りでお願いします。

しかし、５０は大杉。いろいろ迷惑しそう・・・

休日は必要ですな

五千円札は樋口一葉だヨ

大丈夫ですよ。ちなみにトリッカーで新聞配達にも乗ったりしてます。早朝土日。雨天は車で配ってますがバイクよりＵターンが大変だけど

あっ？失礼しました！ヽ(>Д<)ﾉ 千円札でしたね。今日は僕、ちょっと疲れたかもしれない…

５０台前後と言っても…行動が結構大変なんです。例えばガソリン給油待ちや信号停止で途中行列が途切れて離されたりとかも…

トリッカーとセローどっちがケツに若干でもやさしいだろうか・・・

セロー２５０のシートの方が若干やさしいかも(^∀^,)

>>631
猪苗代集合、猪苗代解散にすれば？

セローだな
試乗しかしてないけどフカフカしてたし、鳥より座面も広かった気がする

50台が一気にスタンドイン…なんてなったら気が犭王うから、むしろ行列は
途切れたほうがよい気がする。

集合場所はとあるスーパーの駐車場、記念集合写真撮った後に出発、那須、白河経由で猪苗代をまわり、そして塩原の方へ降りて道の駅で解散

>>631
昔は、はぐれたりしたときに備える打ち合わせが難しかったけど、今はケータイがあるから簡単ですね。

でも、栃木県内のツーリング団体グループと合同で参加するのでそのグループ関係者が運営し行先ルートなどを誘導してくれる。そうすれば道に迷う事なんてありませんから。

鳥に着くタンクバックってある？

>>639
故障とかで遅れることもありうるわけで、その場合の状況の伝達が確実で簡単、という話。

>>640
探したけどマグネット式の奴は付きそうに無い。
タンクのサイドに付いているプラスチックが邪魔で。
あのプラスチックの隙間にマグネット差し込めば
付きそうだけど、そうでなきゃマジックテープか
ストラップで固定になりそ。

>>639
シンちゃんとやら、ageまくるのやめてけろ

>>640
幅が合いそうな狭いのは見つけたけど、磁石式なので、そのままでは着かないし、
容量が小さすぎて、ほとんど財布的にしか使えないから、割に合わない感じ。
小物はベルトポーチでしょう。

う〜ん(><)どうでしょう…？あれだと手のひらサイズぐらいのしかありませんね。

>>642
どうしてもというなら、自分でどこかにストラップを固定して、それを介して
止められるものを捜す・・・という感じですね。
でもハンドルの切れ角が大きいから、幅の広いのは乗せられないし。

>>615 の火病を見てるとチョンというのも図星だったの？
だったら、オツムが足りなくて当然。

僕のトリッカーはオンロード仕様(^-^)ﾉ タイヤはF･IRC製3.00-19、R･BS製120/90-16、マフラーはキタコ製。ヘッドライトはアチェルビス製サイクロップ（12V60/55W）、タンクカバーはS用のオレンジ色をチョイス。ブロックタイヤより転がり性が結構イケテますよ。

>>647
あ！　現行品の少しサイズが違うオンロードタイヤを使ってますか。
ジャストサイズのは「近日（１０月？）発売」だとか。

いつのまにかキモい固定が居付いてるな

>>532
よろしいな！
まねさせてもらいますｍ（＿＿）ｍ
ちなみに俺も黒です。


age,sageの意味わかんないかな？
しんちゃんとやら。
メール欄に　sage と入れて投稿してくだされ。

タイヤサイズを探すのに結構苦労した…(+_+)各タイヤメーカーのカタログを調べて見つけたのは３社だけです。IRCはF･Rともトリッカーにジャストサイズがあるけどデザインがイマイチかな…（CB400SS純正）BSとダンロップはリヤサイズしかありませんね。

sagaとは何だね？sagaとは・・・。
つーか眠れない！助けて〜。

>>649
いいかげんにしろ。

>>653
>>646に家よ。

今日、栃木は夕方雨が降るかも

>>654
しつこい。荒らすな。

>>655
ここはおまえの日記帳じゃ(ry

コテハンはやめた方がいいよ。

アチェのサイクロップってどうなの？
シンちゃんのトリ、写真ＵＰしてくれ。

前輪を17インチにできますか？

>>655
うぜえな。どっから来たんだコイツ
元居た場所に帰れよ

>>660
チョン

そんな威張るなよ。何か嫌な事でもあったの？

君が来たのが嫌なんだと思(ry

ハリケーンのヒートプロテクターを導入しようと思ってるんだけど、使ってる人います？
いてましたらインプレッション等お聞かせいただけたらと思います。

http://www.hurricane-web.jp/041109.pdf

sageいてる場所間違ってしましました。すみません。

４リッターリザーブのバイクってこれ？

5qp460ui = o1lsTMXH = N3+3Td1P

オフタイヤ買ってきましたよ。
メーカーはＩＲＣにしました。
サイズ的にはかなり無理を強いられましたが・・・。
後輪用にジャストフィットのチューブがないんでやんの。

商品到着が待ちどおしいです。

なんかイタイ板になってきちゃったな・・

そういや、もうすぐIRCから例のアレが発売されそうだな。
誰か買え。

>664
11月下旬発売になってるやんけ
まだ売ってないから無理ちゃいまっか
と思ったけどよく見ると２００４年になってるね

>>664
やべぇ！欲しい！

( ｀Д´）　おつむの足りない香具師ほどガス欠が心配だな。

( ｀Д´）　釣れるってことは軽いみたいだな。オツムが。

( ｀Д´）　オツムの弱いチョソが火病ると荒れるからやめとけ。

( ｀Д´）　チョンはイジるとおもろいなｗ

( ｀Д´）　>>615 の火病を見てるとチョンというのも図星だったの？
　　　　　だったら、オツムが足りなくて当然。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつのまにかキモい固定が居付いてるな　（´∀｀　）

　_, ,_
( ｀Д´）　　いいかげんにしろ。
　_, ,_
( ｀Д´）　しつこい。荒らすな。
　_, ,_
( ｀Д´）　チョン

うん小トリッカー　100キロでリザーブ

お子ちゃまレスばっかしてる奴が住みついたな
座敷わらしみたな、、、

マジかんべんしてほしいよ。火病るのは・・。>>673よぉ。

ワイズギアでトリ・セロー共用のオイルクーラーを作ってるらしいけど未だに開発中。楽しみだね(^∀^)

>>677
ワイズのHP見たらふつうに載ってたよ。ってことはもう注文できるんじゃない？

鳥にオイルクーラーだなんて盆栽もいいとこ。

>>679
知識ないのでアレだけど、オイルクーラーって効果無いの？

ないっちゃないが、あるっちゃある。
熱ダレ感じたことない俺には効果ない。

http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/tricker.html
これか。33600円か。

ココとセロースレで装着した人のインプレ待ってから、検討しようかな。

>>680
鳥で炎天下の中トレールするなら効果はあるだろう。
町乗り程度なら真夏でもあまり効果なし。
盆栽として装着しても、超Cool!とは誰も言ってくれないと思うぞ。

まあ、装着するのはほとんど盆栽組だな。

いきなり盆栽認定か・・・w
ホントこの板は自分と違う事するやつは認めないって感じのやつが多いな。
真相は自分が貧乏で付けられないから僻んでるんだろうけど。

空冷単気筒のエンジンにオイルクーラーは普通に考えて効果あるだろ。
特に夏長距離走る人には。

ヒント:トリッカーで長距離走ることを
普通とは言い難い。

>>686
バカか。

それぞれ意見あるだろうけど、やせっかく情報共有するんだからお互い穏やかに話そうよ。

インプレも聞かず盆栽確定もどうかと思うが・・・
冷却効果と重量増（＆出費）を天秤にかけて、それでもメリットがあるとはどうしても思えない。
ドレスアップパーツにしてはマニアック過ぎるしな。（それがいいのか？）

そういや、DF200には純正であったんじゃね？
老いる蔵。

てか、ホシュ以外はsageようね。

トリのオイルクーラー側面に付けるやつでしょ。
素人考えだけど横に付いててちゃんと風当たんのかな。

こけた時　オイルクーラー大丈夫なんかな？

そりゃ逝くでしょ。
水冷モタードはこけたらラジエータhitする場合があるぐらいだからね。

空冷オフは壊れにくいのがいいね。

漏れもこけたりひっくり返ったりしてるけど、車体の傷は軽いもんな。

よく空冷より水冷の方がエンジンの持ちがいいって聞くから、油冷にするのもそんな悪いことではないんでない？

ウィリーの練習ばっかしてると、回転数上げるから熱もってダレてるような気もするし。

ノーマルタイヤのうちは老いる蔵いらんのやない？
低速で走り続けるわけじゃないし。

技の練習でオーバーヒートするより運転手の体力がもたない悪寒。

＞空冷単気筒のエンジンにオイルクーラーは普通に考えて効果あるだろ。

チョンの次は電波登場かよ。

着けた写真ない？

>>696
仲ようせなおばちゃんしまいにおこるで！

老いる蔵着けるよりリヤサス替えたいな。

>>695
林道はけっこう低速で走るから、あれも気になるかな

練習は確かに人間も熱ダレしる

オイルクーラー装着の論争はどうでもいいけど、
夏場の10時〜17時まで1・2速ガンガンの林道を乗り継いでも熱ダレしなかった。
すげぇよ、鳥。

>>700
それより、君の体力に感動した！

やっぱり低馬力のおかげですね！

ミシュランのマカダム50履いてる人いますか？

オイルクーラーを付ければ熱ダレを防げるぞ！
ハードに走る奴には必須のアイテムだよ！！













ところで熱ダレって何?

マジレスすると、熱でタレる事

＞ところで熱ダレって何?

おまいこそダレ？

>>706
俺のことしらねーの?

マジレスすると、ゴマだれの一種
カルビによく合う。

さらにマジレスすると、効果がよう判らんぐらいの人がつけたら
今からの季節冷えすぎるぞー。

今日の夜おつかいでトリを乗って走って来た。アチェルビスのサイクロップの明るさはノーマルより1.5%は明るく感じない…

>>680
不可欠なら最初から着いてる。

取り回し次第では転倒したときに破損してオイルが漏れる元凶になりかねない。

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　オイルクーラーが無くても
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　なんともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|　　　
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

>>オイル蔵
降下を実感できるような走りをするヒトは少ないと思われ。
見て愛でて自慢するヒト向け。

油温が高くなりすぎてオーバーヒートして困るときに
しかたなく付ける物。
オイル経路の負荷が増えて微妙にパワーロス＆ポンプ寿命を縮める。
壊れやすくなるし、油温で困ってない限りできれば付けたくないのが
オイルクーラ。

ちなみにトリッカーは２５０で僅か２１ｐｓの涼しいエンジン。
マディでスタックしてもオーバーヒートしない。
ウイリーは上げる瞬間ちょっとふかすだけでパワーはいらない。

オイルクーラは付けなくて済むなら付けたくないのが本当。

>>712
ゴッグ水冷やん

月曜日に納車だぜ！ひ ひぎぃ！！！！たのしみぃ！！！！
初乗りについて何か気を付けることはありませんか？

>>716
交通事故に気をつけろ

把握した（ ；＾ω＾）

走行中にリザーブに切り換える練習をしといたほうがいいよ。

走行中に変えるメリットはあるの

ガス欠っぽい反応が出たら、止まらずに切り替えられる罠。

ガス決っぽい反応がどんなのかわからんがまあ乗りながら会得します
はやくウイリーしてぇ
ひぎぃぃぃ！！！！！

716
まずは黒のエキマニに四角い断熱プロテクターが付いてるか確認して下さい。僕は最初に買った時は装着されてなかった為、右の膨らみ側に接触しズボンの袖を焼付けられる恐れがあり、１年前ぐらいリコールがあったんです。

>>723
それより先に改行を覚えよう、なっ！

慣れないうちはおケツと足首がすぐに痛くなると思う。

ウィリーできるの？みんな

一回だけ出来た。後ろに転んだ。

ウイリーのコツは後ろに引くことだな

>>722
> ガス決っぽい反応
簡単。空いている安全な道で、コックをオフにして100mも走れば分かる。ストンと止まる。

> はやくウイリーしてぇ
最低限でヒジ・ヒザ・肩のプロテクター完備がお勧め。

出来るようになればいろんな上げ方が出来るようになるから、
そんな固定した考え方はだめだよ。
アクセルとボディーアクションだけでも上がる。
１速徐行からクラッチポンであがる。
２速走行からアクセル全開クラッチポンであがる。

>>723
自分の付いてないような気がするのですが、
どこかに写真ありますか？

http://kaznori.fc2web.com/tricker003.htm

今朝の通勤途中、コンビニの駐車場でトリを停める際僕は思わずスタンドを下ろさずまま倒してしまい…クラッチレバーを40mm破損…⊂ДT)

だからハンドガードを付けろとあれほど・・・。

ハンドガードが壊れるだけ、
そもそもあれは木の枝が手にあたらないようにするもの。

正しいレバーの保護はレバーホルダーを微妙に緩めておくこと、
オフ車乗りの昔からの常識。

あと短いやつに変えるとか

それと折れて千切れてなかったら、メガネレンチ使ってゆっくり曲げてけば戻る
でも一回折れ目がつくと強度がおちるから次やっちゃたら折れるかもしれんけど

>>736
破損

ウチは破綻（ｗ

とりあえず、今日の仕事帰り宇都宮のバイク用品店に行って買うしかありません。明後日はツーリング団体があるので…(>_<)

ttp://access.scej-online.jp/counter/tgs2005/pv_tt.wvx
↑
このＰＳ２のゲームって、トリないのかなあ？
グランツーリスモ作った会社らしいから、すごく期待してんだけど。
誰かしらん？
ＲＳ�Uとかいうのはモタードでオフ車あったんだけど、、、


かなり板違いっぽくてスマソ

>>735
じゃあ、モタードのレーサーも木の枝を気にして
鉄芯入りのハンドガードを付けてるのかｗ

と冗談はさておき、鉄芯入りのにすれば
ハンドルが歪むようなコケ方をしない限り大丈夫

>>741
モタードは別。

オフ用の転倒用防護はバークバスターがあるけど、
たしかに守ってくれる。しかし、
オンロードでの転倒は衝撃が鋭いのでバークバスターでハンドルがしなって
衝撃を吸収できずにハンドルが折れ曲がりやすいよ。

本日、ブラックバード無事に納車でございます。
まだスロットル開けられないから、街乗りは怖い怖い。
煽られっぱなしだった。脇ギリギリ走ってるのに・・・
小さいから、後ろから見ると原付に見えるのかな？
ま、取り扱いは原付並に楽だけどな。
さて、明日は荷台に箱でもつけるかなｗ

>>743
ブラックバードって聞いて、ＣＢＲかとおもた、、、

今やオフ車とモタードを同列で考えている人がいるとは・・・・


















世も末ですなｗ

全て認知されていると思っている人がいるとわ（ｗ
　
　
　
　
　
おめでたい方ですな（ｗ

で、トリッカーは、オフ？モタード？

トリッカーは，トリッカー

オフロードでしょう…僕のトリッカーはオンロードタイヤを履いてるので走行性はモタードに近いかも

つまり、タイヤだけの差か。

>>741
立ちゴケ程度では壊れないハンドガードがあるって言いたいだけでしょ

>>748
これに一票。
色んなジャンルの乗り方をちょっとずつかじれる
面白いバイク。

>>745
おまえの価値観なんかどーでもいいけど、見づらいから空行やめろや

>>743
ホンダのブラックバード
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/cbr96-001.html

逆輸入車が現役で売られてる。

つーか、パジェロ買った奴が、「本日、ボクスター無事に納車でございます。」とか逝っていたら
かなりの割合で引くと思うんだが・・・。

名前付けるのは自由だしいいことだと思うんだが、ブラックバードは周りの人には言わない方がいいと思うよ。
影で馬鹿にされる可能性が大きいから。

>>752
2chブラウザ使ってるなら
<br> <br> <br> <br> <br>
をNGワードに設定すれば745のようなうざい改行馬鹿をあぼーんできる

バイク乗りにブラックバードって言ったら普通はホンダのブラックバードだよな。
発表時は漆黒で滑らかなボディにすげーカッコイイと思ったよ。

ブラックバード乗りが自分のバイクを黒鳥っていうのはシャレで済みそうなんだがな。
逆はﾊｧ?って言われてしまいそうなのが悲しい車格の差。
そんな漏れもブラックバードな黒鳥乗り。

オレンジはファイヤーバード

ブルーはブルーバード、、、、

ヒマなのでサービスマニュアルの配線図を見てると、スピードメーターからCDIにのびてる配線が。
誰かこれ抜いて50キロ前後の加速を試してくれ。
ライトスイッチ付けたいんだけど、ライト消して走るとレギュレータがパンクするかな。
識者のコメント求む。

758ﾜﾗﾀ

>>760
全然

>>740　是非買う

>>760
オサーンハケーン！

笑いのツボが違いすぎ・・・

黄鳥は・・・？
イエローバードじゃ安直だしな・・・
サッカーブラジル代表が黄色いユニフォームで「カナリヤ軍団」だからカナリヤとか？

お？誰もいないな。
今なら書ける。

今日オフタイヤに変更してから初のオフ走行をしてきた。
ちっちゃなボディーにそこそこの馬力で面白かったよ。
ここは、オンタイヤ派が多いので興味ないか・・・(´･ω･`)70/100-19 90/100-16だから
もっと原チャっぽくなっちゃうけどね。

俺は純正タイヤ

俺は純正タイヤでオフ走ってるぞ

トリックから持ってくれば、
インチキ、詐欺・・・・サギ？　黒鷺？

だれかラフロのRSVシリーズ３サイレンサーつけてる人いる？
パワーと音の変わり具合のインプレお願いしまつ

>>768
トリックって日本語にすると安っぽいんだよね…

黄トリ：カナリヤ
黒トリ：カラス
白トリ：ハトポッポ
橙トリ：「Ｓ」

トリッカーのトリックはそのトリックではないでしょ。
X系のスポーツで言う、trick(技)のトリックでそ。

trickr→技師（業師）？

昨日、栃木から電車で東京・上野のバイク街道にある部品屋さんへ行ってクラッチレバーを買って交換した。でも今日は台風の影響でツーリング中止…(>_<)残念

黄トリ：カナリヤ
黒トリ：カラス
白トリ：ハトポッポ
橙トリ：フェニックス
青トリ：幸せの蒼い鳥

ついに橙トリを納車しました♪
コンパクトなので買い物に行く際の駐輪も苦にならずいいですね。
だけど、予想以上に右足が熱いですね（汗）

>>776
オメ〜

橙ならはじめからエキパイガードも付いてるだろうし、
気にならないレベルだと思うけど個人差かな。

10knotのトリが付けてるサイドミラーいいなー。邪魔になりそうにない。
ttp://www.10knot.com/yamaha_tricker_WITH_peacefull.html

>776
おめでとう！

右足が暑い話何度もでるね。
走ってる分には、気にならないけど。渋滞にはまった時が、やばかった・・・

トリが、初バイクなんだけど。オフ車って全部こんなものなのかな？

皆さんどれくらいの距離で給油してますか？
セローと比べてて気になるんですがセローとの大きな違いってタイヤとタンクとメーター周りくらいですよね
迷います

(｢･ω･)｢ｶﾞｵｰ

>>780
ファイナルも違う。

積載能力もネ。

ども、オフタイヤに変更した香具師です。
さっそく岩山登ってみました。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1127636164297.jpg

>>784
小さすぎて何がなんだか判らないよ。

>784
俺も判らんかったよ

>>780
待ち乗り燃費が２５キロ
長距離燃費が３０キロ
タンク容量６Ｌ
リザーブになった時の残り１，８Ｌ
これをふまえて自分で考えろ
あくまでも僕の場合の燃費だけどな

すまん。
次はデジカメ持ってくから・・・。

776です。
>>779さんの言うとおり走っている分には気にならないんだけど、信号待ちなんかでは辛いですねぇ。
これからこれを機に色々と参加させていただきますので、よろしくお願いします。

バイク初心者は教習所でニーグリップを習って癖がついているからな。
膝を緩めて乗るバイクもあるんだよ。
ヒール（踵）グリップを覚えろ。

もうちょっと細かく説明しよう。

オンロードはニーグリップで微妙なバンク角等をコントロールする。
アスファルトとオンロードタイヤの関係はわりと正確だ。

オフロードはダートで車体が暴れたときにサスで衝撃を吸収してもらう。
ニーグリップしていると暴れる車体に体がもっていかれるので、
車体をちょっと泳がせておく。
もちろんコントロールとして膝を当てることもあるが
そういう事だ。
足が熱いってのはオフ車スタイルのトリッカーの乗り方をしていないって事。

>>791
なるほど、知りませんでした・・・。

>>792
ってか、山走るの？

オンでもコーナーはリーンアウトで曲がるとおもしろいね。

>>793
まだそんなレベルではありませぬ（汗）
目下のところ車体とともに自分も慣らし中なもので・・・。

>>793
わかってねーな。

>>794
設計がオフ車だからな。
オンロードで攻めてタイムが出るのもリーンアウトだ。

なにこいつ？

いいんじゃね？　間違えた事言ってないし

>>798
そじゃなくて、態度がでかい。
まるでご意見番みたいな物腰だな。

わり、ageちまった！

オンロードはハングオフする方が速いように感じたけどな。
オフ車らしくない曲がりっぷりと低シート高で、膝も擦れそうだよ。
進入ドリフトしちゃうほどのハードブレーキング＆高いコーナー進入速度で走るなら、
コントロール性重視のリーンアウトも意味あるのかもしれないけど、
トリッカーじゃ必要無い気がするけどなぁ。
以上マジレス。

ついに明日かぁ(*゜∀゜)=3ハァハァ
ごめん、この嬉しさを書きたかったんだ
わくわくしてﾈﾚﾈ('A`)

>>802
今が一番楽しいときだよね。
その気持ちはよくわかるよ。

おめでとう。

>>802
おめ
乗ってからも楽しいよ〜

二人ともありがとう
オナニーしたら落ち着いた
でも寝れそうにないなw
(；゜Д゜)…？! これが恋

>>801
リーンアウトならステップをするバンク角で立ち上がりドリフトもいけるよ。
誰がやってもハングオフだと全然曲がらないよ。
車体を寝かせてフレームが捩れて限界が安定した旋回が出るよ。

>>776
右足が熱いのは前乗りになりすぎてるんじゃない？
ステップの上に立ってから自然に着座するとシートの銀色の部分より後ろに座ることになり
その位置だと膝がヒートガードに触れないと思うんだけど・・・。
その他かかとのポジションがきついという人も同じで前乗りしてるんじゃない？

>>806
「誰がやっても」とは大きく出たねｗ

またズボンの裾焦がした…＿|￣|○
熱対策サービスキャンペーンプロテクター(笑)を
装着してから、安心しきってたのに。
追加装着プロテクターじゃなくて
最初から着いてるヒートガードの
下のスキマから接触した模様。
溶けたズボンの合成繊維がエキパイに焼き付いてたョ…。

>>808
まったくだ、「ヘタレな>>808は除く」が抜けているよなｗ
アフォが見ているんだからしっかり書け>>806

>>810
どうしたんだ？ハングオフができなくて誰かにいじめられたのか？ｗ

俺なんかフローティングターンできるぜ

>>811
荒らすな。いい加減にしろ。

>>812
うそでしょ。

>>813
>>811だけに言うのはおかしくないか？

だれか、オリジナルカラーにしてる人いますか？
やってみたいんだけど、例がほしくて・・・。
いたら、できれば画像うｐしてほしいっす！

>>814
>>813=>>810=>>806の自演乙なんだから無理もないでしょ。
図星でｶﾁｰﾝときたんだろうねｗ

オリジナルカラーやってる人結構いますよ。
雑誌とか見てるとチラホラ出てくる。
こんなのも見つけた。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200509/15/91/b0023991_1740365.jpg

嘘じゃないもん！できるもん！

左側だけだけど。

＞>>813=>>810=>>806の自演乙なんだから無理もないでしょ。

よく　こういうくだらない事に手間をかけるよな。
とりあえず、ウザイ。

はいはい。俺が全部悪いでいいから。
荒らすな。>>815 みんな迷惑している。

下らないことに手間をかけるぐらいなら、アップヒルの練習しる。

>>815
おお、画像サンクス。
トリッカーはオリジナリティを強調しやすい車体だよね。

http://e.pic.to/411kr
Y⌒Y⌒(。A。)!!!キター!!

>>821
オメデトさん。
これからいろいろあると思うけど、かわいがってやってくれぃ。

ありがと
当分慣らしだ（´∀｀）

計3000kmのって、ケツが痛いのにいまだに慣れてないんだが、対策はこいつしかないのか？
ttp://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/tricker/tricker.htm

ケツ痛対策求む。

痛くなったら座る位置をずらす。
コーナーはステップワークを意識して曲がる。
要するにシートに尻を押し付けたままだと痛くなるから、動かせばいいのよ。
トリッカーが特別なんじゃなくて、シート換えてもバイク換えても同じだと思うよ。

痛くなってきたらケツの穴締めて座り直す。
あら不思議だいぶマシじゃない。

まぁ効果は10分程度ですが。

ヒント:痩せる

ケツの血行が悪くなるからシビレるんだよ。
長時間乗るんだったら頻繁にケツageたら？　安全確認して数秒スタンディングしたらエエ。

175cm,60kgの俺は痩せるわけにはいかんのだ！
座る位置ずらしても、そうたいしてかわらんぞ、ケツの痛くなる位置が変わるだけだ。


はっ！トリッカーは定期的にスタンディングする仕様だったのか！！

>829
ちがうよ

疲れたら座るんだよ

座布団敷けば？

チャリンコ用のパッド入りパンツはマジおすすめ
５００キロ乗っても痛くならなかった

だから定期的にこまめにケツ動かすんだってば。
ステップワーク云々は一つのヒント。
だらだら尻乗りしてないで、積極的にコントロールしてればケツなんて痛くなんないよ。
まぁ常にアグレッシブな走りするわけにはいかないだろうケド。

ってか、「慣れ」じゃん？

>>829
自分の場合トリ用のケツが出来上がったのが5000km越えた辺りだった。
もうちょい我慢してのってみれ。

道具に人間を合わせるなんておかしいな
道具の方を人間に合わせるべき

競技用自転車はもっとずっと痛いと思う

突き上げは痛いけど両足動かしてるからシビレたりはしないよ。
若い時に毎日５０�`�bトレーニングしてたけど、
レーサーパンツ履いてれば痛くなかった。
車のシートでも１時間くらいケツ移動しなかったらシビレてきたりするよ。

一見拷問器具のようだがチャリのイスは平気。なんか知らんがうまくできてやがる。
2日位で慣れてあとは快適。ただホームセンターで売ってるようなエセの奴のだと地獄なのかも。

もっと太ればケツ肉がついて痛くなくなるぞ。

というのは冗談だが、道具として使い続けたい以上
やっぱ人間が合わせられるところは合わすべきだろう。
道具に対する工夫も愛着のうちだ。

というわけでマジレスすると、>>832のいうパッド入りパンツが一番手軽で効果大。
スノボ用のできるだけ薄手のをジーパン（かライディングパンツ）の下にはく。
ツーリングで一日中乗っても平気になる。
チャリ用のはもっとフィットしていいんだろうけど、高いね…。

自転車用のパンツ（いわゆるレーサーパンツ）は下着を着けない。
履くと擦れて大変な事になるからだ。
自転車を始めたばかりの女の子にそれを話すと完全にセクハラと思われる。

すれ違いすまそ

そう言われてもパンツ履くけど。

どうしてもパンツを履きたいならレーサーパンツの上にパンツを履くことだな。
これでオールオッケー！

>>843　ﾏｲｺｰｼﾞｬｸｿﾝみたいになっちゃわない

フィットするのが嫌なヤシはスノボパンツ。
しっかりフィット！多い日も安心！ってヤシはレーサーパンツ。
それ以外は…耐エロ（ｗ 10分毎にスタンディングで桶！

いちいちスタンディングしたり、パンツ履いたりしてられっか〜！
的な俺はどうしたらいいんだ！

そんな気合入れて乗るつもりもないし
バイクに乗るためにパンツを履くってのは、何かを見失ってるような・・・

シートを柔らかいのに変えるという発想が一番まともで自然な気がするんだが。

あくまでも俺の考えです。気にさわったらゴメンネ。

ﾎｼｨｰｯｽ
みなさん試乗してから買いました？

アンコ盛りが一番効果有るんだろうけど、デザイン崩れる諸刃の剣。

>>847
買う前に試乗したよ、よっぽどの田舎じゃない限り出来るだろ。

私は視聴してから買いますた＜成田兄弟のヤツ

試乗したのが決め手になったかな
モーターショーで興味を持ってプロモでKOされた

試乗したよ。
カタログよりずっと軽くて小回りが聞いて驚いて買った。

うーむ。レーサーパンツ買ってみようか・・・。

全然試乗せずに買った漏れは
納車の日のバイク屋の帰りに
アイドリング回転の初期設定の高さと
ハンドルの幅広に驚いた。
ケツ痛が気になりだしたのは、翌日からだｗ

慣らしついでのプチツーリングもいいですなぁヽ(´ー`)ノ
http://e.pic.to/411kr

黄色トリッカー買ったよ。
126000引き。　これで儲けあるのかな？
04年モデルです。　

ＹＳＰで買ったんだけど、200Ｋｍロードサービス受けるには
クラブヤマハとやらに入らんといかんのかな？

千葉県にはYSPは無いらしい

試乗してきます。
XR、NSR、骨、全部手放せばなんとか買えそうだし。

本田オタがヤマハに乗るとクセ強く感じるよ。
買う前にジックリタップリ私情して拳闘してちょ。
　
後で ヤマハは〜(ry　なんて聞くとイヤだから。

ＤＴ１２５とモンキーに乗っている俺
この2台の良さ（ＤＴ原付の割に早い＆モンキーちっさい）
を兼ね備えたのがﾄﾘｯｶｰなんじゃないかと思ってきた

問題は保険が高いのと、2台うっぱらっても
お金が足りない事
でも物凄く欲しい　０ｒｚ

０４が安いうちに決断するか、０５が安くなるまで待つか？
ﾄﾘｯｶｰを買う理由を考えたり、買わない理由を考えたり・・・
俺、揺れまくリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

>>860
トリッカーに乗り換えれば走れる道が増えて夢がひろがりんぐｗｗｗｗｗ

>>860 ハンドル代えればすり抜け最強

>>858
NSRはとっておけ。

>>861
>>862
俺１６０cmないから足が着きそうってのも魅力なんだよね

おまいらあんま誘惑すんなや(´・ω・`)

>>864
足つき最高です。１２インチホイールスクよりもいい。
因みに１６７cmで両足ベッタリです。チョットおデブだが…。
１年乗ってるが同僚が新車買ったので乗りくらべて
�@エンジン騒音大
�Aシートヤレ
特にシートは１年でこうもちがうかと思った。新車にのるとケツがホッとなる。足つきは自分のが全然良いが…。

トリッカー買ってウイリーにはまっているのですが、
２速固定で１００ｍ程走るとエンジンがストールして吹け上がらなくなるのは仕様ですか？
確かキャブをオフセットしてウイリー時のガス欠を防止しているはずでは・・・・。
キャブのオーバーホールもやってみたのですが結果は同じでした。
ガス欠症状が起きなければ無限ウイリーに一歩ちかづけるのですが・・・・。

ロングウイリーでガス欠しないよ。
普通より角度が高いのかな？
前輪は低くしたほうがバランスとりやすいしね。

ぽまいら！
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1127997544583.jpg
荷物つみすぎんなYO
orz

↑
アグレイブ刑務所で虐待されているアラブ系トリッカー。

>>860
下手をすると型自体が無くなる可能性もありまくりんぐｗｗｗｗ

俺は「今しか新車に乗れないかも」と思って買ったｗｗｗｗｗ

買って乗ってる俺乙ｗｗｗｗ決断して俺幸せｗｗｗｗｗｗｗ

HONDAヲタ！YZ乗ってるからだいじょぶだと・・・
NSRもったいないすか？
日曜に試乗してきます。
wwtt

>>868
ワロタ
それで走れたのですか？

荷崩れしなければスタンディングで無問題なはず。

荷物に座れば問題ないな

>>870
え？そんなに人気無いの?
めっちゃ魅力てきじゃん

既に買っちゃった側の本音としては、カタログ落ち上等。
むしろその方が希少性が出て良し。マニアのカルトバイクに。
セロー250がある今、酉に使えるパーツは今後も出てきそうだしね。

次もトリッカーを買いたいのに困る

バイクで投資しているわけでもないから末永く販売してほしいものだ。

トリッカー乗りってかわいいにきまってるから
シートの匂い嗅ぎました。ちんぽが擦れるあたりを
嗅いだんだが何の匂いもしませんでした。
お前らなるべくちんぽは洗わないようにな

>>866
コックをRESにしても変わらない？

>>868
これでもスタンディングなら走れるね・・・・・
こんなゴムひもだけでは、いずれ荷物がずり落ちると思うけど。

>>873
横も縦も伸びないロープでも縛らないと危ないよね。

DT125の事いってんじゃないの？
トリッカーはかなりうれてるじゃん　

>>880
気にしてやってみたことはないのですが、満タン時でも同じ症状なので、
やはりキャブの不調ですかね。
ＲＣ甲子園Ｓ／Ｏに交換して、ＡＩキャンセル、メインジェットを下げているのですが、
スロージェットをいじってないのが原因ですかね？。

>>884
元に戻せばいいんじゃない？

>>884
なんだ、いじってたのか。先にかかなきゃ。
ウイリーおっけーだよ。
セッティングは現物みないとわからねーよ。

ブッシュガード付けてる人、どこのメーカーのにした？

マグナムの芯入り。
ノーマルレバーとバッチリ干渉します。
要ショートレバー。

このどことなくトリに似てなくもないディノニクス超かっこいいんだけど！
電動で2WDですよ！欲しすぎる！
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/28/tms-ev.html

>>860
モンキーは取っておけ

ttp://kaznori.fc2web.com/motorcycle.htm
ココの人みたいになるからｗ

>>889
チビッカーになんとなく似てますねー。
つか、チビッカーも猛烈に欲しいんですけど。

>>889　鳥が出たときはインパクトがあったけど今年は地味だな

>>866
ウィリー中にクラッチ切ってアクセル全開でまた繋ぎなおしたら？
無限に走れるレベルならできるよ。ためしてみ。
でも、おれは1速で、歩くくらいの速さで5分くらい維持してもならないけどなぁ〜
当然速度がのっている2速よりも角度はあるとおもうが...2速で明日にでもためすか。

今日プチツーリングしてたんだけど
休憩してたら何度か声かけられた。

最高速どのぐらい出るか、とか
満タンで何キロ走れるか、とか
二人乗りできるか、とか。

結構潜在需要ありそうね。

>>893
すげーなー。動画うｐして！可能なら・・・

>>893
凄すぎ！ウイリー中にクラッチ切るなんて芸当はまだまだ出来ません。

シフトアップにはチャレンジしたことがあるのですが、ギヤが繋がった瞬間
まくれそうになってビビリミッターがかかり即ランディングしてしまいます。

通常５０〜８０ｍ位しかウイリーできないのですが、たまたま調子の良い時
「このままずっと行けるかも・・・」て時にエンジンがストールします。

１速ウイリーはあまり練習したことがないのですが、吹けきって即ランディングって感じです。

エンジンストールとウイリーは関係ないようなので、
もう一度キャブを含めた燃料系をオーバーホールしてみます。

トリッカーにセローのキャリアって取り付けられますよね。
Ｙｓギヤのマフラーガードみたいのがつけれる
ヤツ欲しいんだけど。

セローのを付けたって人を聞いたことが無い。
なので俺は素直に鳥用を付けた。

着けられないから「トリッカー用」が別に作られているのかと

シート下のフレームが違うから着かない気にがｽ

トリッカーのサイドパネルって両面テープで固定してあるのか？
一度取り外してキレイに洗ってからつけようと思ってたんだが・・・

>>901
…釣りか？どこからそんな情報が。
一応マジレスすると
ttp://kaznori.fc2web.com/tricker001.htm
↑ここの上の方にあるように
ツメで引っ掛けて固定してある。

あ、そうなんすか。どこで俺の頭の中に両面テープが侵入したんだか・・・

確か、キタコから出てたサイドパネルが両面テープ貼り付けじゃなかったっけ？

そのキタコの両面テープ貼りって、
純正のサイドパネルの更に上に、
両面テープでキタコのを貼り付けるって意味だったかと。
純正サイドパネル自体は、ボルト(?)と爪固定。

書類入れと車載工具入れのところのボルトが外れません。
10円玉を使って手で回したのですが痛くなるばかりで…。
皆さんはどのように外しましたか？

>>906
インパクトドライバー

>>906
太めのドライバーを１００円ショップで買ってきて回す。
サイズが小さいとナメルし、トルクがかからんよ。

>>906
ばいくかったとこではずしてもらった。

>>906
アレは納車のときに店員さんも手こずってたｗ
初めはかなり固く締めてあるみたいだからドライバーじゃないと無理だと思う

>>906
漏れも500ウォン玉で試したけど無理だったょ。
ドライバーで回したら、なんとか外れますた。
一度外せば、次からはコインで回るので無問題。

1度ドライバーで外して、それ以降はゲーセンのコインがいい

蝶ネジに交換してみては？

トリッカーのナンバーの角度違法じゃねーのか？

捨ててしまえ！

はいはい。ｗ

常にウィリーで走れってことか。

以前、300キロほどを、２人乗り高速全開走行と峠走ったら、熱ダレを感じた。(小雨)
でも、オイル交換直後、同じように200キロほど走ったら、熱ダレ感じませんでした。(小雨)
で、熱ダレ対策としてアルミの洗濯ばさみ買いました。
こんどツーリングで試してみます。でも、これから涼しいからあんま意味ないかもだけど。

917です。
トリッカーに使えるディップスティック油温計ってご存じないですか？
洗濯ばさみの効果を比較してみたい・・・。

>>917 おまえの熱ダレは気のせい。

アルミの洗濯ばさみって・・・オマイ何歳だよｗ

あれはフィンに点で接するので熱伝導など無いに等しく
かえって整流が乱れて冷却効率が悪化するだけ。

つーことで、オイルクーラーの話に戻る、、、、

ゲッソリですな。

トリッカーとPS250は小成功だったな（笑）

まえにどっかでトリッカーをモタード化したやつを見たことがあるんだが。
ゴールドホイールでデイトナのサイドパネルとアップフェンダーとかついてるやつ。
どこにあるか知らない？

>>924
自分で少し調べなよ
ttp://www.j-bike.com/kamata/custombike/custombike.php?id=61
ttp://www.din.or.jp/~concept/works_intro.html

ここは便利な人力検索エンジンだなｗ

アルミの洗濯バサミつけるぐらいなら
こういうの作って付けた方がいいのでは？
ttp://www.yrp-rc.com/eap%20bf6.htm

オレは別に要らないけど。　熱ダレしてないし。

プラズマブースターて知ってる？
トリッカー用が販売されてるんだけど
雑誌のインプレは　よい評価らしいんですが
付けてる人いる？　ちょっと気になるんですよ

携帯につける電磁波なんとかシールとおなじようなもん。
パワーベンチにかけても変化無しのプラシボアイテム。

>>925
拙者の調べ方が生ぬるかったようだ。失礼致した。

そうそうコレコレ！めっちゃ助かるわ。ありがとね！

皆さんエンジン周りのワックスはどんなもの使ってます？

アルミ洗濯ばさみ・・・。どんな批判を言われようと、500円で買っちゃって手元に25個あるんで。。
今度東京から青森までツーリング行くつもりなんでそんときに使ってみるかも。
今日試しに２つだけ付けてみると、走ってるときは素手でずっと洗濯ばさみを触ってられます。
ただ、停止して３秒もすれば厚くて触れません。エンジン並みの熱さに。
だから、熱伝導はあるんじゃなかろうか・・・？？
それでも冷却効果は気休めにもならない可能性は確かに大ですが。
それを油温計で確かめてみたいな〜っと。

25個付けたエンジンの写真ｷﾎﾞﾝﾇ。

ライオンみたいになってそうな予感（ｗ

>>918
あるけど表示部がどうしても曇って読み取りづらいとかでは？

>>932
ちょっとしたことでポロポロ落ちて傍迷惑になるだけの有害無益でしょう。
車やバイクはともかく、自転車だとパンクしかねないんじゃないかな。

>>932
熱伝導はするけど、走行中のエンジンへの風が遮断されるから
逆効果だって昔の雑誌記事に載っていた様な希ガス

放熱は熱抵抗が小さくなるようにすることで効果があがります。
物体の熱伝統率（アルミはわりと良い。）とその伝わる経路の太さも
重要です。
しかし、アルミから先の空気との接触と空気を伝って逃げていく量も
考えないといけません。

フィンを太く荒くしてアルミの熱伝導を取るか、
フィンを細かくして、アルミの熱伝導を少なくして空気の接触量をとるか、
そのバランスをちゃんと計算して作ったのがバイクのフィンです。

洗濯ばさみを使うと、洗濯ばさみが細すぎて熱伝導しないまま、
オイルからみて十分に冷えた洗濯ばさみだけを冷やすことになります。

そして、本来の設計では走行中にフィンの回りにまとわりついている
熱い空気の層を吹き飛ばして冷却しているその走行風を妨げて
冷却効果を落とします。

フィンと空気の温度差が大きければ大きいほど熱の移動が大きいので、
フィンの回りの空気は熱い空気ではなくどんどんと新しい空気に変わると
熱交換が進むのですよ。

ちなみに、トリッカーのオイル温度は走行しているかぎり熱ダレするような
温度にはなりません。

通常の場合にはフィンは十分に分厚くなっています。

最後の１行は編集ミス。

ちなみにオイルクーラーはオイルポンプに負荷を与えるよ。
トリッカーとしては冷却効果の意味なく、壊れる所を１カ所増やして車体を痛めます。

カッコだけです。

盆栽だっていいじゃない。
そんな楽しみ方って嫌いじゃない。

カッコだけと行っているだけで卑下していないよ。
ただし、嘘の効能や間違った知識は正すべき。

トリッカーが熱ダレするって、どういう運転してるんだろう？

>>942
ギアチェンジを知らない。

信号待ちでアクセル全開

ゲロでスタック

エジプトかアフリカで乗ってる。

オイルがミシン油

>>947
モチュールより高かったりしてｗ

マシンの限界を超えて扱ってるだけだよ。
ってか、鳥は限界が低すぎ。ちょっとハード
に乗ればすぐに熱だれを起こすよね。

>>949
え゛〜
高速道路を70km全開で走っても熱ダレしたことないお

俺のは熱でるとフクロがたれてくるよ。

>>950
70km/hで全開って・・・4速で走ってるのか？　5速使え。

>>952
70kmの距離だろう。燃料からして。
つまり30分間ぐらいだな。
熱ダレ前にガス欠w

>>949
ノーマルのトリッカーで熱ダレはおきんだろ。

熱ダレする機種ならピストン吹き抜けたとか油膜切れてカムを
囓ったなんて話が出て来るよ。

誰か熱でエンジン逝った香具師いる？

真夏に渋滞でハマってるときかな？

>>955
おまえのトリッカーはラジエター付きの水冷か？それとも油冷か？

>>956
だって熱ダレなんかしたことないもん。
田舎だから渋滞もないし。
そんなに回すバイクじゃないでしょ、トリって。

ウィリーの練習をずっとやってると何かパワーが落ちたなあって感じることあるんだけど、あれは熱ダレしてるからじゃないの？
しばらく乗らないでいると元にもどるんだけど、、、

油温計つけて確かめれば？

ふぇら

漏れは今教習所に通ってるんだけど免許とったらトリッカーしようと思っている、
だけど身長１５５しかないので足がつくか不安
ローダウンできるみたいだけどどうしたものかorz

>>958
確かにウイリーの練習をやっていると、クラッチの切れが悪くなったり、
パワーが無くなったりするような気がする。
しかしオイルクーラー着けると重くなってウイリーしにくくなりそう。

>>961　おちんちんついてる？ﾊｱﾊｱ

>>961
俺トリ糊じゃないけど大ジョブだろ？

と、158ｃｍでＤＴ（シート高865mm）に
乗ってる俺が適当に言ってみる

>>963
俺はついてるよ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>965 NGID入りです。

>>961ちゃん、ｵﾁﾝﾁﾝはどうよ

この夏に高速を200キロほど２人乗り全開走行したら熱ダレ感じたよ。
オイルの交換時期が来ていた事も関係しているかも。
あれは、気のせいとかじゃなくて、モロ熱ダレでした。
ウイリーやろうとしてもフロントアップすらまともにできなくなった・・・。

>>967
嘘くせー。
二人乗り全開200キロなら２回以上の燃料補給。
そのときに少し冷えるだろ。

どっちかっつーと

高速道路を二人乗りで200km全開走行

と言うところが嘘くさい。

あと、全開走行後冷えるまもなくウィリーやろうとする所なんて
なんとコメントすればよいのか・・・

セローと同じエンジンだってことも、
セローとはファイナルが違うことも、
サービスエリアごとに給油しなきゃならないことも、
フロントアップは体重移動とトルクでやることも、
空気が流れっぱなしなら十分に冷えることも、
ケチをつけたいだけの何も知らない脳内オーナーがいますね。

>>961
俺は158cmだけど足は充分ついているよ。
最初はローダウンとかシートを薄いのに替えようかと
いろいろ悩んでいたけど、結局そのまま乗ってる。
まぁ、不安になったらいくらでもローダウンできるし。

ウイリーで油温はほとんど上がらないよ。
信号のストップ＆ゴーしているときとたいして変わらない。

あと、一般道や高速での全開走行は走行風があるから熱ダレしない。

高速道路２人乗りでも１人乗りでもバイクの負荷の差はとても少ない。
１００ｋｍあたりだと負荷の殆どが空気抵抗で走行抵抗は１割とか
そんなんじゃないかな？

おお！　IDにR7とRZが！！ｗ

熱ダレってどんな状態の事を言うの？

8月の炎天下のもとでサーキットを20分交代で4本程走行したあとに
ウィリーの練習をしようとしたら全然上がらなかったんだけど。
自分が疲れてただけかな

熱的に一番きついのはフルロードで走行風が少ない状態。
狭いジムカーナコースなんかきついよね。
高速道路はエンジンにとっては楽な環境だよ。

別にトリが熱ダレするからショボイなんて思ってないけど、、、

ウィリーばかりしたりすると、斜めになるからエンジン内のオイルの潤滑が多少変わるからなのだろうかと思った
エンジンの後ろ側にオイルがよっちゃう状態になるんじゃない？
だから部分的にエンジンの温度が上がっちゃうところとかないだろうか？
多少油膜キレしたりするんじゃにだろうか？
ＺＯＩＬとかマイクロロン入れたりするのがいいのかな？
キャブレターはウィリーとかするために斜めにして考えて設置してあるみたいだけど、、、

>>976
トリッカーってウエット産婦なのかい？

猿のようにウイリーしているけど、異常なんてないよ。
上の方で書かれていた長くやっての異常も無い。
ちなみにウイリーはエンジンに負荷があるとは思えない。
普通に走っている程度じゃないかな？
前輪上がっているだけだからな。


熱ダレって言っているのは熱ダレ対策が必要なんじゃなくて、
熱ダレ対策の為に熱ダレが必要なんでしょう。

健康な健康ヲタクが健康用品を試すために蘊蓄垂れるのとおなじ。

>>974
トリッカーのウイリーにパワーはいらないから、
パワーダウンしているなら、サーキット走行時にはっきり出ているはず。

>>976
オイルは、オイルパンから吸えばオイルポンプが必要な所に圧送してくれるよ。
後ろ下がりのタンク、斜めのキャブと徹底している事を考えるとオイルの
吸い込みも考えているんじゃないかな？

う〜ん、、、、
どうしてウィリーの練習ばっかするとパワーダウンした感じするんだろう？

酷使して壊れてもメーカーのせいにするなよ〜

【盆栽は】Tricker　トリッカー　part13【TWへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128936255/l50

次スレ立てたよ。

>>969
嘘じゃないんよ。
出発前に給油、途中SAで給油、高速降りて給油、コンビニで小休憩はしてるけど、
で、誰もいない広場でウイリーしようとしたら、パワー不足感じた。
それが、オイル交換後のツーリングでは感じなかったから、オイルの劣化も関係すんのかな〜っと思っただけ。

どっちにしろ、もうこれからの季節必要ないだろうからいいです。
けど、トリに使えるディップスティック式油温計教えてくれると嬉しいです。
荒れるネタを書いてすまんでした。

新しくバイクを購入しようと思っている方、今のバイクに飽きた方必見！
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最近ﾃｨﾝｺがｳｲﾘｰしないんだけど
漏れ熱ダレしてるのかな？

俺はウイリーするはするがすぐ元にもどっちまうな
練習しなければ

鳥の最高速何キロっすか？下りじゃなくて

120km/h

>>985
ばい飲め！

>>985 オートバイの乗りすぎは前立腺を痛めるから

おいらはおっさんだから、すでにおしっこ専用

>>983
熱ダレはご存じの通りオイルや冷却水の温度が上がり
吸気の温度が上がるために結果としてパワーダウンす
る。これがひどくなると油膜が維持できなくなるため焼
き付きなどの不具合が起こる可能性がある。

たぶんウィリーができないのはあんたが疲れていただ
けだと思う。熱ダレ起こすと普通に走っていてもパワー
ダウンは顕著に体感できるはずだ。

YAMAHA

今夜がヤマハ

松本、アウト

996なら鳥に跨ったmyｼｽﾀｰうｐ

>>996待ってるゾ

サスがフルストロークするぐらいのｼｽﾀｰだけど
帰宅したら写真とるからまっててくれ

カメラだしてくるか・・・・

1000とったお　次スレは　鳥　しか書き込めなくなります('∀`)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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