【シールが】■整備するぞっ19【余った(´･ω･｀)】
1 ：７７４ＲＲ：
☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w (p)ttp://www.monazilla.org/
☆教えて下さい
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
☆相談者は実践レポートをお願いします。
☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ＠2chバイク板 ttp://www.wikiroom.com/mente/
【オイルが】■整備するぞっ18【足んね(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120994563/
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【オイルが】■整備するぞっ18【足んね(´･ω･｀)】
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2 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 05:04:22 ID:G3ckz/kV
友人とお金を出し合いサンドバックを買いました。今日届いたので
早速、公園に行き鉄棒にぶら下げパンチと蹴りの練習をしてました。
すると近くでゴルフの素振りをしていたオッサンが「面白そうだなぁ
俺にもやらせてくれよ」と言いながら近づいてきました。とても酒臭く
嫌な予感がしたのですが、恐そうな格好をしヤクザぽかったので
「どうぞ」と言ってしまいました。するとオッサン「オラァー」
と奇声を上げながらゴルフクラブで一撃入れました。正直
クラブで殴るとは思ってなかったので、あっけにとられていると
「ドッセイー」と掛け声。２度目を入れました。再度クラブを振りかざしたので
「やめてください！」と言いながら僕はオッサンの腰を掴み友人は肩を押さえました。
オッサンはヤクザ口調で怒声を上げながら倒れました。しばらく揉み合いに
なったのですが、疲れてきたので手を放すと、オッサン無言で去っていきました。
公園とかでサンドバックしてると変なのが寄って来るんだろうなぁ
と思ってましたが初日からこんなんだとは・・ へこみました
うちはマンションだから家では練習できないし困りました。
皆さんもお気をつけ下さい。明日は友人と誰も来ない所を探しに行きます。
早速、公園に行き鉄棒にぶら下げパンチと蹴りの練習をしてました。
すると近くでゴルフの素振りをしていたオッサンが「面白そうだなぁ
俺にもやらせてくれよ」と言いながら近づいてきました。とても酒臭く
嫌な予感がしたのですが、恐そうな格好をしヤクザぽかったので
「どうぞ」と言ってしまいました。するとオッサン「オラァー」
と奇声を上げながらゴルフクラブで一撃入れました。正直
クラブで殴るとは思ってなかったので、あっけにとられていると
「ドッセイー」と掛け声。２度目を入れました。再度クラブを振りかざしたので
「やめてください！」と言いながら僕はオッサンの腰を掴み友人は肩を押さえました。
オッサンはヤクザ口調で怒声を上げながら倒れました。しばらく揉み合いに
なったのですが、疲れてきたので手を放すと、オッサン無言で去っていきました。
公園とかでサンドバックしてると変なのが寄って来るんだろうなぁ
と思ってましたが初日からこんなんだとは・・ へこみました
うちはマンションだから家では練習できないし困りました。
皆さんもお気をつけ下さい。明日は友人と誰も来ない所を探しに行きます。
4 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:54:50 ID:QdZcPBlK
>>1
乙
昨日エアクリをはずしてなぜか水洗いした俺。
その上乾かないまま付けると、
エンジン全くかからず激焦った。とりあえず一晩放置して
今日エアクリ外してドライヤー攻撃。
１時間くらいして装着するがまだエンジンかからず。
プラグ見ると、かぶってると言うより固形の煤が完璧に付着。
取り払う。
でもエンジンかからない。
悩む。
ヒィヒィ言いながら高台まで運ぶ。急坂で押しがけしまくる。
エンジンかかった。
何が言いたいかというと４さま。
乙
昨日エアクリをはずしてなぜか水洗いした俺。
その上乾かないまま付けると、
エンジン全くかからず激焦った。とりあえず一晩放置して
今日エアクリ外してドライヤー攻撃。
１時間くらいして装着するがまだエンジンかからず。
プラグ見ると、かぶってると言うより固形の煤が完璧に付着。
取り払う。
でもエンジンかからない。
悩む。
ヒィヒィ言いながら高台まで運ぶ。急坂で押しがけしまくる。
エンジンかかった。
何が言いたいかというと４さま。
>>1
お疲れ様、いつもROMってます
お疲れ様、いつもROMってます
今日ガス欠した。炎天下にセルフのスタンドまで押して行って給油後、かからん。
始動しない。初爆なし状態でプラグから火が飛ばない（外してアースで確認）。
まったくかかる感じがしないのだ。
アレコレやってダメで、スタンドのお姉さんから自転車借りてプラグ新品買いに。
戻って装着後、やはりダメ。
おりしも近隣のバイク屋は休業か、自店販売以外の修理はお断りだと。
「やっぱりイグナイターかぁ」と思い、途方に暮れつつイグナイター本体と
そこに入るカプラーをグイグイこじってみた。
で、試しにセル廻すと、なんとスルリと始動。
汗だくで店舗の一角を占領しての作業なのに、自転車の提供まで申し出てくれた
心優しき女性に大感謝。上野界隈のクソバイク屋どもへは呪詛。
まさかイグナイターへのカプラ接触不良とは思いもつかなかったが、
まさかイグナイター本体の故障がたまたま直っただけなんて事は・・・・・ないよな？
そーいや、ガス切れで止まる瞬間「バシュっ｣とマフラーから激しくアフタファイヤを
発したが、なんか因果関係でもあるんだろうか。 以上、路上作業２時間半。
始動しない。初爆なし状態でプラグから火が飛ばない（外してアースで確認）。
まったくかかる感じがしないのだ。
アレコレやってダメで、スタンドのお姉さんから自転車借りてプラグ新品買いに。
戻って装着後、やはりダメ。
おりしも近隣のバイク屋は休業か、自店販売以外の修理はお断りだと。
「やっぱりイグナイターかぁ」と思い、途方に暮れつつイグナイター本体と
そこに入るカプラーをグイグイこじってみた。
で、試しにセル廻すと、なんとスルリと始動。
汗だくで店舗の一角を占領しての作業なのに、自転車の提供まで申し出てくれた
心優しき女性に大感謝。上野界隈のクソバイク屋どもへは呪詛。
まさかイグナイターへのカプラ接触不良とは思いもつかなかったが、
まさかイグナイター本体の故障がたまたま直っただけなんて事は・・・・・ないよな？
そーいや、ガス切れで止まる瞬間「バシュっ｣とマフラーから激しくアフタファイヤを
発したが、なんか因果関係でもあるんだろうか。 以上、路上作業２時間半。
前スレ完了
常駐組移りまつ
常駐組移りまつ
10 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:14:10 ID:jwywplDd
エアーツールを使うのに水抜き用エアーフィルターを買ったんですけど、
フィルターを着けても少し水が出ます。完全に取り除くのは難しいのですか？
それとも、用意したフィルターの能力が弱いのですか？
買ったのはこんな奴
http://bag02pr000.ac.yahoo.co.jp/users/4/8/2/8/toolshop_dream-imgbatch_1122973673/600x450-2005031100004-2.jpg
フィルターを着けても少し水が出ます。完全に取り除くのは難しいのですか？
それとも、用意したフィルターの能力が弱いのですか？
買ったのはこんな奴
http://bag02pr000.ac.yahoo.co.jp/users/4/8/2/8/toolshop_dream-imgbatch_1122973673/600x450-2005031100004-2.jpg
今度バイクを買うのでこれを機に簡単なメンテナンスは自分でやろうと思ってるんですが
初心者にオススメのメンテ本ってありますか？
ちなみに買う予定のバイクはＶＴＲ２５０です
初心者にオススメのメンテ本ってありますか？
ちなみに買う予定のバイクはＶＴＲ２５０です
>>11
まずはメンテ本よりサービスマニュアルを買え
まずはメンテ本よりサービスマニュアルを買え
>>13
メンテ本はあれば参考になっていいよ
メンテ本はあれば参考になっていいよ
いらん。
サービスマニュアル･工具･このスレにアクセスできる環境+気力
これで十分。
サービスマニュアル･工具･このスレにアクセスできる環境+気力
これで十分。
>>10
フィルターつけて気になるくらい水が出るかい？
オレは塗装もやっているのだが、同じレベルのフィルターのみで問
題なくやれている。写真のフィルターはSMCだよね？
おぬしが神経質なのか、はたまたコンプレッサーのタンクのドレン
管理がうまくいってないかだとおもう。
フィルターつけて気になるくらい水が出るかい？
オレは塗装もやっているのだが、同じレベルのフィルターのみで問
題なくやれている。写真のフィルターはSMCだよね？
おぬしが神経質なのか、はたまたコンプレッサーのタンクのドレン
管理がうまくいってないかだとおもう。
>>16
かぶった。ごめん。
かぶった。ごめん。
19 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:43:17 ID:Lx2utxbH
>>11
メンテ本はあったほうがいいよ。てか初心者がサービスマニュアルみても、
バイクそのものの仕組みや作動原理が分からないから理解しにくい。
大きめの本屋で立ち読みして、気に入ったの買うといいよ。千円ぐらいだし、
毛色の違うの2冊買ってもいいと思う。
メンテ本はあったほうがいいよ。てか初心者がサービスマニュアルみても、
バイクそのものの仕組みや作動原理が分からないから理解しにくい。
大きめの本屋で立ち読みして、気に入ったの買うといいよ。千円ぐらいだし、
毛色の違うの2冊買ってもいいと思う。
今から整備始める人でも
工作好きとか
PC改造好きとか
ネジなんて回した事ないとか
ひとそれぞれだがや
自分で見なきゃわからんよ
すでに知ってる知識レベルの本を勧められても
なんの事やら判らない専門書を勧められても
イヤだろ？
工作好きとか
PC改造好きとか
ネジなんて回した事ないとか
ひとそれぞれだがや
自分で見なきゃわからんよ
すでに知ってる知識レベルの本を勧められても
なんの事やら判らない専門書を勧められても
イヤだろ？
ﾔﾝﾏｼ別冊の、
「おまかせ牧田のバイクメンテナンス」
を、薦めてみる
初心者ならなｗ
「おまかせ牧田のバイクメンテナンス」
を、薦めてみる
初心者ならなｗ
圧力計の文字盤とかがSMCよりTACOに近い希ガス。
それとアレはフィルタレギュレータじゃ内科？
ってどっちでもいいかｗ
それとアレはフィルタレギュレータじゃ内科？
ってどっちでもいいかｗ
俺は塗装用にSMCのエアフィルタ（水除去用）とミストセパレータ（油、埃除去用）
をつなげて使ってるんだけどミストセパレータが>>10のようなスポンジのフィルタなんだよね
>>10のがミストセパレータなら水を取りきれなくてなくて当たり前だと思うけど
をつなげて使ってるんだけどミストセパレータが>>10のようなスポンジのフィルタなんだよね
>>10のがミストセパレータなら水を取りきれなくてなくて当たり前だと思うけど
>>13
パーツリストもあったほうがいいかも
パーツリストもあったほうがいいかも
バルブのクリアランスの調整をしようと思うんですが、
オルタネータロータボルトを廻すのに特殊な工具って必要ですか？
それとも普通のソケットで桶？
オルタネータロータボルトを廻すのに特殊な工具って必要ですか？
それとも普通のソケットで桶？
OK
レス早っ（ｗ
サンクス！
サンクス！
91年車、9500kmのリヤブレーキフルード交換してみた。
メチャおわってた。コーヒー色。
加えて、微小な赤く錆びた金属片みたいなのまで、少し出てきた。
ブリーダーバルブのニップルも錆びてる。
パッド残り約1mm。
全バラしたほうがいいんだろうけど、
あと千キロくらいもたんかな
メチャおわってた。コーヒー色。
加えて、微小な赤く錆びた金属片みたいなのまで、少し出てきた。
ブリーダーバルブのニップルも錆びてる。
パッド残り約1mm。
全バラしたほうがいいんだろうけど、
あと千キロくらいもたんかな
29 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:16:50 ID:z3Njo0jX
すいません…誰か教えて下さい。
オイルがにじみだしたのでシリンダヘッドを増し閉めしてるんですけど…普通は何キロ位で閉めます？とりあえず今は３キロでしめたんですけど…
オイルがにじみだしたのでシリンダヘッドを増し閉めしてるんですけど…普通は何キロ位で閉めます？とりあえず今は３キロでしめたんですけど…
あなたのバイクのサービスマニュアルが指定する数値で締める
トルク増しの締付けは100害あって1利無し
ヤメレ
大型ダンプなんか30kg-mだし小さいバイクは1kg-mだったり
ふつうなんてありません
トルク増しの締付けは100害あって1利無し
ヤメレ
大型ダンプなんか30kg-mだし小さいバイクは1kg-mだったり
ふつうなんてありません
速レスありがとうございます。
でも、一度緩めて閉めちゃったんですよねｗ
ちなみに初期型ゼファー400です。
このままだと何がおこるんでしょうか？とても嫌な予感が…
でも、一度緩めて閉めちゃったんですよねｗ
ちなみに初期型ゼファー400です。
このままだと何がおこるんでしょうか？とても嫌な予感が…
32 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:41:58 ID:jgOalPMA
オイル滲みを増し締めで対応というのは、どうなんですか？
効果ある？
効果ある？
33 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:47:48 ID:jgOalPMA
あっ
俺がおかわりバーに行ってる間に!!
そういうことか。↑は無しね。
ゼハースレで聞いてみたら？
俺がおかわりバーに行ってる間に!!
そういうことか。↑は無しね。
ゼハースレで聞いてみたら？
>>28
パットがなくなるとディスクに生鉄を擦り付ける事になるので
焼きつきますよ(張り付く)。かなり厄介だし、ディスクは高い。
経験者が言うんだから聞いとけｗ
１～２mmになっちゃうと、いつパッド部分が剥がれ落ちてもおかしくないし、
ピストンの出が歪みやすいし、少しでもずれるとすぐ片べりするよ。
YAMASIDAでもいいから換えといた方がいい。
パットがなくなるとディスクに生鉄を擦り付ける事になるので
焼きつきますよ(張り付く)。かなり厄介だし、ディスクは高い。
経験者が言うんだから聞いとけｗ
１～２mmになっちゃうと、いつパッド部分が剥がれ落ちてもおかしくないし、
ピストンの出が歪みやすいし、少しでもずれるとすぐ片べりするよ。
YAMASIDAでもいいから換えといた方がいい。
前ｽﾚ最終盤に沸いた初心者です。
ドレンボルトはなめずにねじ切らずに済んだけど・・・
フィルターのカバー締めてるボルトを開けようとしたらエンジンに引っ掛かって開けられずorz
安さに惹かれて買ってしまったからなぁ。狭い場所用のを新しく買わないと・・・
こういう場合も作業失敗晒しｽﾚに行ったほうがいいのかな・・・？
ドレンボルトはなめずにねじ切らずに済んだけど・・・
フィルターのカバー締めてるボルトを開けようとしたらエンジンに引っ掛かって開けられずorz
安さに惹かれて買ってしまったからなぁ。狭い場所用のを新しく買わないと・・・
こういう場合も作業失敗晒しｽﾚに行ったほうがいいのかな・・・？
>34
ども。 おとなしく交換することにしますｗ
YAMASIDA ！ 名前は聞いてたんだけど、いままでYAMASHIDAで検索してたから
入手手段につまってた・・・ Hはいらんかったのね
たのんでみます ありがとう！
ども。 おとなしく交換することにしますｗ
YAMASIDA ！ 名前は聞いてたんだけど、いままでYAMASHIDAで検索してたから
入手手段につまってた・・・ Hはいらんかったのね
たのんでみます ありがとう！
おれ、前にブレーキパッドの交換を考えて、いろんな
メーカー調べてたんだけど、ヤマシダはやめとけって
ブレーキパッドスレで教えてもらったよ。
メーカー調べてたんだけど、ヤマシダはやめとけって
ブレーキパッドスレで教えてもらったよ。
>>37
まあ、リヤだし問題ないでしょ。ローター減るかもしれんけど。
まあ、リヤだし問題ないでしょ。ローター減るかもしれんけど。
>>37
だから「YAMASIDAでもいいから」なんじゃないの。良くはないけどしないよりマシってことで。
だから「YAMASIDAでもいいから」なんじゃないの。良くはないけどしないよりマシってことで。
えーと。 YAMASIDAのはディスクこうげきがキツイんですか
>>41
ヨーロッパ的な思想なのか。あっちの車はローターも消耗品らしいからなぁ。
ヨーロッパ的な思想なのか。あっちの車はローターも消耗品らしいからなぁ。
ちゅーか、YAMASIDAパッドは
初期制動があまい。んで強く踏むとすぐロック。ってかんじ。
リアフローティングなんで、リジットならもう少し違うかもだけど。
あと酷使するとすぐペーパーロックするし、雨ではかなり効かない。
ディスク攻撃性は結構強め。いじょ。
でも生鉄よりはマシだろう？
初期制動があまい。んで強く踏むとすぐロック。ってかんじ。
リアフローティングなんで、リジットならもう少し違うかもだけど。
あと酷使するとすぐペーパーロックするし、雨ではかなり効かない。
ディスク攻撃性は結構強め。いじょ。
でも生鉄よりはマシだろう？
45 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:15:51 ID:XAqvfAGd
質問があります。
セル無し４ストバーディーに、
セル部品を付けるのはかなり面倒でしょうか？
元々セル付きバーディーがあるので、
それほど難しくないと思いました。
セル部品を装着するところはカバーがついております。
セル無し４ストバーディーに、
セル部品を付けるのはかなり面倒でしょうか？
元々セル付きバーディーがあるので、
それほど難しくないと思いました。
セル部品を装着するところはカバーがついております。
かなり面倒じゃまいか
バッテリーサイズ（容量）が違う稀ガス
となると発電量→ジェネレータ＆レギュレータも違う稀ガス
交流と直流で配線が違うかも
となるとメインハーネス全部交換
スターターリレー取り付けて
ハンドルスイッチ取り付けて
そこまでの配線引き直して
セルモーターが付く所の蓋開けてみたら
ワンウエイクラッチもスターターギアも無くて
エンジン全バラしないと取り付けできなくて
バラしてみたらクランクの形状が違ってて
クランクも交換しないとギヤが付かなくて …
なんて事にならないように祈ってる
エンジン乗せ換えに電装部品全部移植のが
「まだ」簡単な稀ガス
バッテリーサイズ（容量）が違う稀ガス
となると発電量→ジェネレータ＆レギュレータも違う稀ガス
交流と直流で配線が違うかも
となるとメインハーネス全部交換
スターターリレー取り付けて
ハンドルスイッチ取り付けて
そこまでの配線引き直して
セルモーターが付く所の蓋開けてみたら
ワンウエイクラッチもスターターギアも無くて
エンジン全バラしないと取り付けできなくて
バラしてみたらクランクの形状が違ってて
クランクも交換しないとギヤが付かなくて …
なんて事にならないように祈ってる
エンジン乗せ換えに電装部品全部移植のが
「まだ」簡単な稀ガス
今日アストロで激安ビードブレーカーを発見したため
購入し、手持ちのスペアホイールでタイヤ交換の練習したけど、
外す方は10分くらいでできたけどはめるほうは1時間掛かっても出来なかった。
タイヤレバーは二本使ってやったんだけど3本がいいのかな。
それとタイヤが2年間放置してた奴で硬かったのもあるのかな。
因みにチューブレスの4.0-17インチホイールです。
経験者の方教えてください
購入し、手持ちのスペアホイールでタイヤ交換の練習したけど、
外す方は10分くらいでできたけどはめるほうは1時間掛かっても出来なかった。
タイヤレバーは二本使ってやったんだけど3本がいいのかな。
それとタイヤが2年間放置してた奴で硬かったのもあるのかな。
因みにチューブレスの4.0-17インチホイールです。
経験者の方教えてください
48 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:11:08 ID:pGCvDge8
>>47
はめる反対側のビードをキチッとホイールのウエルに落としてないだけだろ。
はめる反対側のビードをキチッとホイールのウエルに落としてないだけだろ。
タイヤが前後とも綺麗に回っていないので、
スポークの調整をしてみたいと思っています。
前輪は、上下だけブレています。
後輪ろは上下と軽く左右にもブレありです。
まず、タイヤをはずさなくても、さほど問題は無いですか?
それから、スポーク調整のやり方ですが、
張り具合は全体的に均一になるようにしながら、
出ている所は強めに締め(中心側へ引っ張る)、
ひっこんでる所は少し緩め(タイヤ側に寄る)、
上手くバランスをとりながらやるという事でいいですか?
それから左右のブレについてですが、
右側に出ている所は、左側から引っ張ってるスポーツを強めに締め…
つまり反対側から引っ張ってバランスをとるという事でいいですか?
全然知らないので、想像でこうすればいいのかなと思ってるだけなんです。
ご教授ください。
スポークの調整をしてみたいと思っています。
前輪は、上下だけブレています。
後輪ろは上下と軽く左右にもブレありです。
まず、タイヤをはずさなくても、さほど問題は無いですか?
それから、スポーク調整のやり方ですが、
張り具合は全体的に均一になるようにしながら、
出ている所は強めに締め(中心側へ引っ張る)、
ひっこんでる所は少し緩め(タイヤ側に寄る)、
上手くバランスをとりながらやるという事でいいですか?
それから左右のブレについてですが、
右側に出ている所は、左側から引っ張ってるスポーツを強めに締め…
つまり反対側から引っ張ってバランスをとるという事でいいですか?
全然知らないので、想像でこうすればいいのかなと思ってるだけなんです。
ご教授ください。
50 ：49です。：2005/08/17(水) 02:21:38 ID:LNzH9yBf
後輪ろ→後輪です。
さらに下げちゃいました。
宜しくお願いします。
さらに下げちゃいました。
宜しくお願いします。
>>49
外さないと無理。
理屈上は合ってるが完璧にバランスを取れるかはセンスの問題。
ttp://ja3env.hp.infoseek.co.jp/mainte/asimawari/wire-wheel/wire-wheel.html
写真の自作調整工具はブロックと鉛筆で代用可能。
外さないと無理。
理屈上は合ってるが完璧にバランスを取れるかはセンスの問題。
ttp://ja3env.hp.infoseek.co.jp/mainte/asimawari/wire-wheel/wire-wheel.html
写真の自作調整工具はブロックと鉛筆で代用可能。
車種はしらんがたかがホイールを外すのに、何十分掛けるつもりなんだ・・・
ホイールを外して、タイヤをとるなんて、
やった事無いんだもん・・・
お店でスポーク芯だし調整頼むと
1万以上ぐらいかかるといわれてたので。
お前はやめとけ！！という気持ちはわかります。
俺もやめたら？とも思います。
ただ明日から2日休みなので、やってみたいと思ったのでございます。
やった事無いんだもん・・・
お店でスポーク芯だし調整頼むと
1万以上ぐらいかかるといわれてたので。
お前はやめとけ！！という気持ちはわかります。
俺もやめたら？とも思います。
ただ明日から2日休みなので、やってみたいと思ったのでございます。
>>54
やめとけ、とは思わん。
ただ、綺麗に回ってるように見えても熟練していないと
どれか1本に過負荷→折れる→隣接するスポークも次々に(ry
走行速度や状況によっては非常にリスクが高い事だけは覚悟しれ。
バイク屋の工賃のほとんどは脱着代で、そのノウハウとしては安いもの。
やめとけ、とは思わん。
ただ、綺麗に回ってるように見えても熟練していないと
どれか1本に過負荷→折れる→隣接するスポークも次々に(ry
走行速度や状況によっては非常にリスクが高い事だけは覚悟しれ。
バイク屋の工賃のほとんどは脱着代で、そのノウハウとしては安いもの。
ラスト3分の一くらいが入んなかった。
裏側のビードと表（入れてる側）のビードはホイールのビードがはまる部分に
少しでも乗ってたらまずいのかな。
少しでもホイールの内側のへっ込んでるとこに落とそうとしたけど
そしたらビード入ったとこが出てくる。
今までステムＢGとかやったことあったけどタイヤ交換はきついよ
裏側のビードと表（入れてる側）のビードはホイールのビードがはまる部分に
少しでも乗ってたらまずいのかな。
少しでもホイールの内側のへっ込んでるとこに落とそうとしたけど
そしたらビード入ったとこが出てくる。
今までステムＢGとかやったことあったけどタイヤ交換はきついよ
>>56
>裏側のビードと表（入れてる側）のビードはホイールのビードがはまる部分に
>少しでも乗ってたらまずいのかな。
そりゃ何年やり続けてもはまらん。
何のためにウエル（「落とし」とも言う）があるか、断面で最短距離を考えれ。
当然ビードには潤滑剤を塗ってるよな！？
>裏側のビードと表（入れてる側）のビードはホイールのビードがはまる部分に
>少しでも乗ってたらまずいのかな。
そりゃ何年やり続けてもはまらん。
何のためにウエル（「落とし」とも言う）があるか、断面で最短距離を考えれ。
当然ビードには潤滑剤を塗ってるよな！？
60 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 06:52:11 ID:rjoMrnf4
スポーク張り、ホイール周り全バラで
持ってったら多少安くならんかね？
持ってったら多少安くならんかね？
61 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:45:28 ID:1e116BcY
ありがちな質問で大変恐縮なんですが教えてください。
スクーターのローターを固定しているボルトナットが激しく固くてとれません。
ボルトが折れてくれればいいのですが、折れもしません。
６角の穴が健康なうちに、別な方法をとりたいと思っています。
もちろん、叩いたり、潤滑剤を滝のように吹いたりしています。
こんな時ってバーナーで炙れば外れやすくなると聞いたことがあります。
ブロア用に小さなコンプレッサー(最大8kg位?で10L)も有るのですが、
１．安いエアインパクト(5000円位)を買ってくる。(安物なので250Nくらい？)
１．何かしらガスバーナーを用意する。（幾らするのかわからない）
通常、どちらが確実でしょうか？
ちなみにダメ元で100Nの電動インパクトを使ってみましたが、
全く話になりませんでした。
本当はエアインパクトが欲しい所ですが、
500Nくらい出るものは高価で、普段エアインパクトなんて必要無いので買えず、
安物で無駄に終わっても寂しいものがあるし...
外れる見込みが無ければバイク屋へ持っていきますが、
メンテも趣味の者としてなんとか自分で出来ないものかと。
よろしくお願いします。
スクーターのローターを固定しているボルトナットが激しく固くてとれません。
ボルトが折れてくれればいいのですが、折れもしません。
６角の穴が健康なうちに、別な方法をとりたいと思っています。
もちろん、叩いたり、潤滑剤を滝のように吹いたりしています。
こんな時ってバーナーで炙れば外れやすくなると聞いたことがあります。
ブロア用に小さなコンプレッサー(最大8kg位?で10L)も有るのですが、
１．安いエアインパクト(5000円位)を買ってくる。(安物なので250Nくらい？)
１．何かしらガスバーナーを用意する。（幾らするのかわからない）
通常、どちらが確実でしょうか？
ちなみにダメ元で100Nの電動インパクトを使ってみましたが、
全く話になりませんでした。
本当はエアインパクトが欲しい所ですが、
500Nくらい出るものは高価で、普段エアインパクトなんて必要無いので買えず、
安物で無駄に終わっても寂しいものがあるし...
外れる見込みが無ければバイク屋へ持っていきますが、
メンテも趣味の者としてなんとか自分で出来ないものかと。
よろしくお願いします。
62 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:52:47 ID:XAqvfAGd
ネジロック剤ついてるからバーナーで
64 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:20:43 ID:1e116BcY
>>63
お返事ありがとうございます。
やはりバーナーですか。
カセットコンロ用のバーナーが安いようですがダメでしょうか？
その次に安いのはアウトドアのコンロ用バーナーの様です。
どのくらい熱すればよいのでしょう...
お返事ありがとうございます。
やはりバーナーですか。
カセットコンロ用のバーナーが安いようですがダメでしょうか？
その次に安いのはアウトドアのコンロ用バーナーの様です。
どのくらい熱すればよいのでしょう...
カセットコンロ用ボンベ使用のバーナで良いよ。
変にカロリーの高いものや酸素混合の高温バーナは使わないほうがいい。
あとアタックドライバーでソケットが使えるやつがあるから、
それにHEX付けて叩いたらどうよ。
変にカロリーの高いものや酸素混合の高温バーナは使わないほうがいい。
あとアタックドライバーでソケットが使えるやつがあるから、
それにHEX付けて叩いたらどうよ。
66 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:55:38 ID:1e116BcY
>>65
お返事ありがとうございます。
アタックドライバ＋HEXを使える環境は持っていますが、
微妙にナットが供回りしている状態なので、
アタックドライバには期待出来ない状態です。
要するに、最初の一発が固いだけではなく、
緩み初めても激しく固い状態です。
仰る通り、バーナー買ってみます。
ところで、バーナーで暖めた後は、
すぐに緩める作業でいいんですよね？
それとも冷めてからですか？
１．バーナーで暖める
２．すぐにウラのナットをスパナで固定
３．HEX付けた電動インパクトで激しく回す
で良いですか？
色々とすみません。
お返事ありがとうございます。
アタックドライバ＋HEXを使える環境は持っていますが、
微妙にナットが供回りしている状態なので、
アタックドライバには期待出来ない状態です。
要するに、最初の一発が固いだけではなく、
緩み初めても激しく固い状態です。
仰る通り、バーナー買ってみます。
ところで、バーナーで暖めた後は、
すぐに緩める作業でいいんですよね？
それとも冷めてからですか？
１．バーナーで暖める
２．すぐにウラのナットをスパナで固定
３．HEX付けた電動インパクトで激しく回す
で良いですか？
色々とすみません。
67 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:59:19 ID:wBhhSV1f
教えてください。アルミパーツが錆びてきたのでコンパウンドで研磨したのですが、後の錆び防止にはどのような表面処理をすればいいのでしょうか。クリアラッカー塗料を吹き付けてもいいものでしょうか。
68 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:09:28 ID:2JsbepNE
69 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:59:11 ID:wBhhSV1f
>>57
おかげさまで今日やったらタイヤ組み付け出来ました。
本当にありがとうございます。
エアー借り行くのは面倒なんでビード上げはしてないけど
とりあえず作業の目処はつきますた。
ビードがあがらないように足で押さえ続けるのと、潤滑剤超多量で
できたっぽかったです
おかげさまで今日やったらタイヤ組み付け出来ました。
本当にありがとうございます。
エアー借り行くのは面倒なんでビード上げはしてないけど
とりあえず作業の目処はつきますた。
ビードがあがらないように足で押さえ続けるのと、潤滑剤超多量で
できたっぽかったです
ほしゅ
75 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:54:29 ID:6cGzCojo
今までソケットでベアリングを入れていたのですが、車種変更で使えなくなしました。
市販されているベアリングインストーラを買ったのですが、接触面がインナーにも衝撃が加わる形状です。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124509975.jpg
両方均一に力が加わる分には大丈夫なんですかね？
市販されているベアリングインストーラを買ったのですが、接触面がインナーにも衝撃が加わる形状です。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124509975.jpg
両方均一に力が加わる分には大丈夫なんですかね？
大丈夫です
77 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:16:33 ID:G35IRq8m
ちょっと修理系が見当たらないのでここで質問失礼。
スクーター、ヘッドライトが接触なのか、点滅します。
たたくとちょっと戻ったり。
後ろブレーキに反応し、ブレーキかけるとヘッドが消えたりします。
ウインカー、テールランプは正常です。
１．ヘッドライト電球の接触不良
２．その他配線不良
３．バッテリー寿命（４年半正常だった）
そんなもんでしょうか？
リードです
スクーター、ヘッドライトが接触なのか、点滅します。
たたくとちょっと戻ったり。
後ろブレーキに反応し、ブレーキかけるとヘッドが消えたりします。
ウインカー、テールランプは正常です。
１．ヘッドライト電球の接触不良
２．その他配線不良
３．バッテリー寿命（４年半正常だった）
そんなもんでしょうか？
リードです
大抵フィラメントが切れかかってる。
先ず電球＞外した際に端子磨く＞ついでにバッテリー交換汁＞気になるなら全てのカプラ―外して
接点復活剤ぬって＞車体アースも外して磨く＞ダメならハーネス交換
先ず電球＞外した際に端子磨く＞ついでにバッテリー交換汁＞気になるなら全てのカプラ―外して
接点復活剤ぬって＞車体アースも外して磨く＞ダメならハーネス交換
79 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:11:35 ID:7aymSa6M
>>31
ゼ○ァー400のシリンダヘッドからのオイル漏れは仕様です
そしてバイク屋はコレを『カワ○キだから』と言う
当時ゼファー400の4型は改良されていると謳っていたが
新車でも1ヶ月しないうちに漏れてきたよ
対策用ガスケットに交換したとき信用できなかったから液体ガスケットも
塗りつけて無事オイル漏れはなくなりました。
数年後友人が中古車を購入したときオイル漏れを俺に相談しにきたから
『カワ○キだからしょーがないんだよ』と言うと
友人は『何でみんなカワ○キだからって言うんだー』と怒り狂っていました
ゼ○ァー400のシリンダヘッドからのオイル漏れは仕様です
そしてバイク屋はコレを『カワ○キだから』と言う
当時ゼファー400の4型は改良されていると謳っていたが
新車でも1ヶ月しないうちに漏れてきたよ
対策用ガスケットに交換したとき信用できなかったから液体ガスケットも
塗りつけて無事オイル漏れはなくなりました。
数年後友人が中古車を購入したときオイル漏れを俺に相談しにきたから
『カワ○キだからしょーがないんだよ』と言うと
友人は『何でみんなカワ○キだからって言うんだー』と怒り狂っていました
だってカワ○キだもの
そりゃしょうがないな。カワサキだもの・・・
大体ゼハなんて設計古いから尚更だし。
大体ゼハなんて設計古いから尚更だし。
だがそれがいい
83 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:33:29 ID:Hn+5rE0B
ＴＺＲ２５０ＲＳＰのフォークをＯＨしています。
ＳＭにはキャップについてるダンピングアジャスターは
軽くいっぱいに閉めこんでから分解せよ、と書いてあったのですが
明らかに左右で高さが違っていたので（前のオーナーの組み付けミス？）
分解後、ちょうど全クリック使えるようにキャップの位置を調整して組みました。
この組み方で問題ないでしょうか？
ＳＭにはキャップについてるダンピングアジャスターは
軽くいっぱいに閉めこんでから分解せよ、と書いてあったのですが
明らかに左右で高さが違っていたので（前のオーナーの組み付けミス？）
分解後、ちょうど全クリック使えるようにキャップの位置を調整して組みました。
この組み方で問題ないでしょうか？
84 ：75：2005/08/20(土) 22:34:01 ID:6cGzCojo
>>76
大丈夫との事で安心しました。
これで変なサイズのソケットを買わないで済みます。
結構高いですしね、大きいサイズは。
なんで今までインストーラを買わなかったんだろうか、たったの\3500だったのに。orz
大丈夫との事で安心しました。
これで変なサイズのソケットを買わないで済みます。
結構高いですしね、大きいサイズは。
なんで今までインストーラを買わなかったんだろうか、たったの\3500だったのに。orz
86 ：77：2005/08/20(土) 23:56:47 ID:G35IRq8m
>>85
>>78
サンクスです。
昔乗ってたＺ２とかなら（20年前）ヘッドライトはずしてワンタッチ。
でも今のスクーター、テールはいいが前外すの一苦労なんですね。
風防つけてるからミラーまで外す。ﾀﾞﾙｲ。
外暑いし店に出すと金かかるし。
だからこちらで質問失礼しました。
涼しい夜に75やって85やってみますわ。
ちなみに今日夜少し走ったときにはやり点滅するので
懐中電灯くくりつけたｗ
>>78
サンクスです。
昔乗ってたＺ２とかなら（20年前）ヘッドライトはずしてワンタッチ。
でも今のスクーター、テールはいいが前外すの一苦労なんですね。
風防つけてるからミラーまで外す。ﾀﾞﾙｲ。
外暑いし店に出すと金かかるし。
だからこちらで質問失礼しました。
涼しい夜に75やって85やってみますわ。
ちなみに今日夜少し走ったときにはやり点滅するので
懐中電灯くくりつけたｗ
ホンダはそれでもマシなほうやでーやでーやでー
>>86
テールをはずすほうが楽なのであれば、まず工数の少ない８５を先にやってみたら
テールをはずすほうが楽なのであれば、まず工数の少ない８５を先にやってみたら
法定点検って通知がきますか？
法定点検の通知は来ません
ウチの店に法定点検をやらせてもらえませんか？
というお誘いの通知なら来たり来なかったり
ウチの店に法定点検をやらせてもらえませんか？
というお誘いの通知なら来たり来なかったり
>83
TZRスレに行きなされ、たしかテンプレのリンクにSPR用のフォークの
分解組み付けのページがあったはず。
TZRスレに行きなされ、たしかテンプレのリンクにSPR用のフォークの
分解組み付けのページがあったはず。
スプロケットを換えたいのですが。
AFAM、SUNSTAR、共にどちらのラインナップにも無いバイクなのです。
お店行けば取り付けボルト数、PCD、歯数等のデータがあるといいなぁ。
純正の取り付けをお店に依頼すると高い。
AFAM、SUNSTAR、共にどちらのラインナップにも無いバイクなのです。
お店行けば取り付けボルト数、PCD、歯数等のデータがあるといいなぁ。
純正の取り付けをお店に依頼すると高い。
>92
今探してみたら俺も見つけられなかったよ。
>分解後、ちょうど全クリック使えるようにキャップの位置を調整して組みました。
たしか組み付けの時たしか調整を絞った位置でやらないとアジャスターが狂い
全部を使えないという内容だったと思った。前ユーザーが弄った形跡があるのなら
それで正解だと思うよ。
今探してみたら俺も見つけられなかったよ。
>分解後、ちょうど全クリック使えるようにキャップの位置を調整して組みました。
たしか組み付けの時たしか調整を絞った位置でやらないとアジャスターが狂い
全部を使えないという内容だったと思った。前ユーザーが弄った形跡があるのなら
それで正解だと思うよ。
うはｗｗ
ステムベアリングのアウターレースはずすとき斜めになっても無理やりたたいてたらパイプの内側削れてたｗｗｗｗ
でも新品のレースうまくはめ込めたから大丈夫だよな？ｗｗｗｗ
ってかもう二度とこの作業しねぇぞｗｗ
めんどくさすぎだろｗｗｗｗ
ステムベアリングのアウターレースはずすとき斜めになっても無理やりたたいてたらパイプの内側削れてたｗｗｗｗ
でも新品のレースうまくはめ込めたから大丈夫だよな？ｗｗｗｗ
ってかもう二度とこの作業しねぇぞｗｗ
めんどくさすぎだろｗｗｗｗ
>>96
乙カレー
少々の削れは気にしなくても良いよー。
それよか、ハンドリングの変化を楽しんでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗｗ
なぁ うぇとか出すのを教えてよｗｗｗｗ
乙カレー
少々の削れは気にしなくても良いよー。
それよか、ハンドリングの変化を楽しんでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗｗ
なぁ うぇとか出すのを教えてよｗｗｗｗ
98 ： ◆kUyZOo8l.I ：2005/08/21(日) 15:05:56 ID:iKgnJnaI
>>97
weとうってみそ
weとうってみそ
ｗっウェええｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえ
wを押しっぱなしにしつつ隣のeに触ると
ｗｗｗｗっうぇｗｗｗっうぇｗ
となる。
整備の相談には乗れないがこんなことなら答えます｡wwっうぇ
ｗｗｗｗっうぇｗｗｗっうぇｗ
となる。
整備の相談には乗れないがこんなことなら答えます｡wwっうぇ
ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗっうぇえええｗｗｗｗｗＶＩＰクオリティｗｗｗｗｗっうぇｗっうぇえｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
105 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/08/21(日) 22:44:44 ID:EAoYXwH5
>>96
おいらも今日やってみた＜ステムベアリング交換
いちお、均等に叩いて出したので、ヘンにパイプ削ることはなかったけど、
レース打ち抜きに使った「釘抜き」、先端が潰れて「釘抜けず」になったよ（苦笑）
しかし、交換する部品の値段（や見た目）に比べ、工数がどえらい大きいよなぁ
、、、もう、二度とやりたくないですわ。
P.S. ベアリング交換後のインプレ
ハンドルがセンターで止まらないので、最初、真っ直ぐ発進出来なかった（爆）
おいらも今日やってみた＜ステムベアリング交換
いちお、均等に叩いて出したので、ヘンにパイプ削ることはなかったけど、
レース打ち抜きに使った「釘抜き」、先端が潰れて「釘抜けず」になったよ（苦笑）
しかし、交換する部品の値段（や見た目）に比べ、工数がどえらい大きいよなぁ
、、、もう、二度とやりたくないですわ。
P.S. ベアリング交換後のインプレ
ハンドルがセンターで止まらないので、最初、真っ直ぐ発進出来なかった（爆）
ステムB/G交換って結構大変な作業だけど
体感度が非常に高いってか効果がわかり易いんでやってよかったって思うんだよね。
で、だ。
ステムB/G交換の鬼門、レース外しに使う レースを叩く棒は
角が丸まっているとレースに引っ掛からず滑っちゃうんで
グラインダなどで角を付けつつ作業した方が良いんだ。
グラインダが無ければ、角が出ている棒を３～４本用意しておこう。
体感度が非常に高いってか効果がわかり易いんでやってよかったって思うんだよね。
で、だ。
ステムB/G交換の鬼門、レース外しに使う レースを叩く棒は
角が丸まっているとレースに引っ掛からず滑っちゃうんで
グラインダなどで角を付けつつ作業した方が良いんだ。
グラインダが無ければ、角が出ている棒を３～４本用意しておこう。
おれはインナレースだけにしてサンダーで削って取ったよ。慎重にやって２０分くらいか。
楔じゃびくともしなかったんで。アウターは抜きも入りも簡単だったんだがなぁ。
交換工賃２万弱ってのは確かにそうだと思った。俺ももうやりたくないやｗｗｗっうぇ
楔じゃびくともしなかったんで。アウターは抜きも入りも簡単だったんだがなぁ。
交換工賃２万弱ってのは確かにそうだと思った。俺ももうやりたくないやｗｗｗっうぇ
>>106は
アウターレースの話だと思う
アウターレースは車種によって出っ張り具合が違うのだよ
2ミリ近く出っ張っているような場合や
叩き出しの抉り溝がある場合は誰がやっても楽勝
完全にフラットでレースの角が丸めてあるのが
唯一の引っ掛かりなんてのもある
アウターレースの話だと思う
アウターレースは車種によって出っ張り具合が違うのだよ
2ミリ近く出っ張っているような場合や
叩き出しの抉り溝がある場合は誰がやっても楽勝
完全にフラットでレースの角が丸めてあるのが
唯一の引っ掛かりなんてのもある
ガソリンタンク外して整備してるんだけど、タンクの代わりになる小さなボトルか何か良い物ない？
以前はパッソルのプラタンク持ってて重宝してたのに、捨てちゃった。
以前はパッソルのプラタンク持ってて重宝してたのに、捨てちゃった。
ホムセンのプラ製オイル差し
ホースに差して倒立
少し緩めてエアを入れてやるとガスが入っていく
こんなの↓100円前後
http://www.furupla.co.jp/seihin/joabura.htm
ホースに差して倒立
少し緩めてエアを入れてやるとガスが入っていく
こんなの↓100円前後
http://www.furupla.co.jp/seihin/joabura.htm
やかんでやってるオレがいる・・・
あげだまボンバー！
ガソリンタンクはいろんな工夫がありますね。thx.
やっぱコックがあるほうが便利かな。
ストレートの参考にして自作してみまつ。
やっぱコックがあるほうが便利かな。
ストレートの参考にして自作してみまつ。
解体屋から２ｓｔのオイルタンクを買う（貰う）
それを使ってます
それを使ってます
117 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/08/23(火) 00:18:13 ID:LO0WADKQ
ほしゅ
先日からチェーンからジャリジャリ音するのでチェーンオイルアップ、チェーン張り調整したがまだジャリジャリ鳴る
誰かわかりますか?
ちなみにVTR海苔です
誰かわかりますか?
ちなみにVTR海苔です
砂まじりのゴミを挟んでるんじゃない？
>>119
砂でも噛んでるんじゃないか？
砂でも噛んでるんじゃないか？
122 ：119：2005/08/24(水) 00:21:53 ID:/Tfy4zVv
うーん(>_<)
音大きいし
砂かむと鳴りますか?
音大きいし
砂かむと鳴りますか?
>>119
オイル追加のまえにちゃんと前の油洗い落として
カラーがくるくる、リンクがくにくに動くようにしないと
俺みたいに固着して酷い目にあうよｗｗ
一定周期ごとにうぉんうぉんなるようなら固着してる。
俺は固着が甘かったので緩めれたが、そのまま酷使すると完全にチェーン焼きつきます。
ノンシールでそのまま酷使すると切れます。
オイル追加のまえにちゃんと前の油洗い落として
カラーがくるくる、リンクがくにくに動くようにしないと
俺みたいに固着して酷い目にあうよｗｗ
一定周期ごとにうぉんうぉんなるようなら固着してる。
俺は固着が甘かったので緩めれたが、そのまま酷使すると完全にチェーン焼きつきます。
ノンシールでそのまま酷使すると切れます。
スプロケットの歯が痛んでるんじゃまいか
いや俺よう知らんけど
いや俺よう知らんけど
スプロケ点検・チェーン磨耗・チェーン伸びのﾁｪｯｸをして
それでもだめなら
チェーン掃除してオイル塗り直し、チェーン張りももう一度行う
それでもダメなら素直にバイク屋に持っていくのが良いんじゃないかな
それでもだめなら
チェーン掃除してオイル塗り直し、チェーン張りももう一度行う
それでもダメなら素直にバイク屋に持っていくのが良いんじゃないかな
レスありがとうm(_ _)m
スプロケもチェーンも見た目はまだいける感じでしたがもう一度よく見てみます
チェーンの洗浄は水道のホースではだめですか?
下が砂利な所で洗車してるんで砂利が跳ね返ってチェーンにかんだとおもうんですが
だめだったらバイク屋持っていきます
また報告します
スプロケもチェーンも見た目はまだいける感じでしたがもう一度よく見てみます
チェーンの洗浄は水道のホースではだめですか?
下が砂利な所で洗車してるんで砂利が跳ね返ってチェーンにかんだとおもうんですが
だめだったらバイク屋持っていきます
また報告します
チェーンの張りがホイール回すと場所によって違うのは片伸びよりも
スプロケの偏心が主原因なのが普通らしい。スプロケの加工・取り
付け精度の問題がチェーンの劣化の不均一性を上回るわけだ。
スプロケの偏心が主原因なのが普通らしい。スプロケの加工・取り
付け精度の問題がチェーンの劣化の不均一性を上回るわけだ。
目視で偏芯でわかるようでは
取り付けタコ
取り付けタコ
オレが整備すると、なぜかよくナメる・・・。
いったい何が原因なんだろう？
いったい何が原因なんだろう？
131 ： ◆NewS4VipR6 ：2005/08/24(水) 14:06:09 ID:eaVzmHJR
おまえ整備道なめてるだろ
工具スレ行け
ある程度の品質の工具と
ある程度の腕が必要
ある程度の品質の工具と
ある程度の腕が必要
ねじをゆるめるには、なにか気合のような物も必要だと思うな。 合気道のようなｗ
「ウーン・・」って頑張るより、
「トォッ！」っとやったほうがいい（場合もある）。 もちろん確かな工具で。
どんな場合か、を判断するのは経験を積むしかない。
「ウーン・・」って頑張るより、
「トォッ！」っとやったほうがいい（場合もある）。 もちろん確かな工具で。
どんな場合か、を判断するのは経験を積むしかない。
確かにある意味気合だな。
きつく締めてあるネジはじんわりと力を掛けて回すモンじゃないな。
ラチェットなら柄の端をガッ！！と叩く様にして回してます。
きつく締めてあるネジはじんわりと力を掛けて回すモンじゃないな。
ラチェットなら柄の端をガッ！！と叩く様にして回してます。
>>128
なるほどチェーンだけでなく、スプロケやシャフト等も関係するのかぁ。
そう言えば、チェーンの偏摩耗なら何時も同じ場所で緩んだり張ったりするはずなのに、
ホイール回してるとどうも位置がずれているようにも感じる。
まぁ伸びたチェーンと偏芯したスプロケットの両方に原因があるんだろうね。
折れはチェーン張りする時は必ずホイールを何度も回して、
一番チェーンが張った位置でスプロケにシャフト噛ませて調整している。
なるほどチェーンだけでなく、スプロケやシャフト等も関係するのかぁ。
そう言えば、チェーンの偏摩耗なら何時も同じ場所で緩んだり張ったりするはずなのに、
ホイール回してるとどうも位置がずれているようにも感じる。
まぁ伸びたチェーンと偏芯したスプロケットの両方に原因があるんだろうね。
折れはチェーン張りする時は必ずホイールを何度も回して、
一番チェーンが張った位置でスプロケにシャフト噛ませて調整している。
136 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:54:51 ID:4dJl0vEb
ちょうど話の流れでｽﾏﾝｺ。
固～いﾈｼﾞ外そうとして、六角ﾚﾝﾁで穴ﾅﾒちゃったよorz
ｸﾚ556流しまくって1本は、ちゃんと取れたんだが。。。
やっぱ、ﾊﾞｲｸ屋行かんとﾑﾘぽですか？
固～いﾈｼﾞ外そうとして、六角ﾚﾝﾁで穴ﾅﾒちゃったよorz
ｸﾚ556流しまくって1本は、ちゃんと取れたんだが。。。
やっぱ、ﾊﾞｲｸ屋行かんとﾑﾘぽですか？
137 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:28:06 ID:RSlhA5fm
>>136
ガスバーナーであぶる。
ネジの頭が赤くなる
金属ハンマーで、一度がつんと叩く
ねじ山がつぶれる
もっかいガスバーナーであぶる
ネジの頭が赤くなる
貫通ドライバーをあてて、ハンマーでガツンと叩く。
水をぶっ掛けて冷やす。
カウルとか、燃えちまいそうなものだと無理だけどね。
バーナーは、ボンベつきで、ホームセンターに2000～3000円くらいである。
ガスバーナーであぶる。
ネジの頭が赤くなる
金属ハンマーで、一度がつんと叩く
ねじ山がつぶれる
もっかいガスバーナーであぶる
ネジの頭が赤くなる
貫通ドライバーをあてて、ハンマーでガツンと叩く。
水をぶっ掛けて冷やす。
カウルとか、燃えちまいそうなものだと無理だけどね。
バーナーは、ボンベつきで、ホームセンターに2000～3000円くらいである。
2スト原スクなんですが、１万キロ超えたんで、ピストンリングを交換しようと
シリンダ外したんですが・・・。なんかクランク室に汚いオイルが溜まってます・・。
４ストばかりに乗ってたんで２ストはよくわからんのですが、２ストのクランク室内って
カラですよね？（原理図では普通そう書いてある・・）
もしかして、あらかじめ多少の２ストオイルを潤滑のために流し込んで有るんでしょうか？
単にシリンダに行かなかったオイルが少しずつ溜まっただけ？
シリンダ外したんですが・・・。なんかクランク室に汚いオイルが溜まってます・・。
４ストばかりに乗ってたんで２ストはよくわからんのですが、２ストのクランク室内って
カラですよね？（原理図では普通そう書いてある・・）
もしかして、あらかじめ多少の２ストオイルを潤滑のために流し込んで有るんでしょうか？
単にシリンダに行かなかったオイルが少しずつ溜まっただけ？
141 ：136：2005/08/24(水) 20:25:13 ID:tiaz9+Z5
それはガスとオイルの残りとゴミ
たいがいの2ストエンジンはそうなってるから心配するな
せっかくだから混合ガソリン作って
中に流し込め（20～30cc）
手でクランクをクルクル回してから
細いパイプで吸い出せ
綺麗になってクランクが軽く回るようになるぞ
くれぐれも中にゴミを落とさないように
たいがいの2ストエンジンはそうなってるから心配するな
せっかくだから混合ガソリン作って
中に流し込め（20～30cc）
手でクランクをクルクル回してから
細いパイプで吸い出せ
綺麗になってクランクが軽く回るようになるぞ
くれぐれも中にゴミを落とさないように
２スト弄りも手頃な教材が少しづつ減ってきましたからな。
おれもなんか仕入れてあそぼうかな。
おれもなんか仕入れてあそぼうかな。
ステムベアリングやっとこせ交換完了
うはｗｗｗ
ほんとだｗｗまっすぐ走れねぇｗｗｗ
今までだと何が何でもまっすぐだったからねｗｗｗｗ
交換後は直進中でも微妙に左右にｗｗ
ってか！！ちっさいカーブが超イイ感じｗ
スムーズに曲がれるよぉおおおおおお
ぅぅん
でもナットトルク管理してなかったりｗ
強く締めて緩めるのがホントのやり方でしょ？
でもおいらは一発適当に締めただけｗ
でもガタもでてないしスムーズだし問題ないよね？ｗ
まじやってよかったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗ
ほんとだｗｗまっすぐ走れねぇｗｗｗ
今までだと何が何でもまっすぐだったからねｗｗｗｗ
交換後は直進中でも微妙に左右にｗｗ
ってか！！ちっさいカーブが超イイ感じｗ
スムーズに曲がれるよぉおおおおおお
ぅぅん
でもナットトルク管理してなかったりｗ
強く締めて緩めるのがホントのやり方でしょ？
でもおいらは一発適当に締めただけｗ
でもガタもでてないしスムーズだし問題ないよね？ｗ
まじやってよかったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>139
俺のもクランク室にたっぷりとオイルとガソリンの混合物が溜ってた。
クランクケースまで全バラでOHしたんだけど、クランクピンがお亡くなりになってたよ。
ガソリンがオイルを流してうまく潤滑出来なくなるんだって。
オーバーフローしたりすると溜りやすい見たい。
注射器の先にホース着けて吸い出すといいよ。ついでに大端部に2ストオイルを
塗っておく。
俺のもクランク室にたっぷりとオイルとガソリンの混合物が溜ってた。
クランクケースまで全バラでOHしたんだけど、クランクピンがお亡くなりになってたよ。
ガソリンがオイルを流してうまく潤滑出来なくなるんだって。
オーバーフローしたりすると溜りやすい見たい。
注射器の先にホース着けて吸い出すといいよ。ついでに大端部に2ストオイルを
塗っておく。
>>145
それたぶん締め過ぎwｗwwwっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえ
それたぶん締め過ぎwｗwwwっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえ
VIPPERｷﾓｲ
センスタのないモノサス車の場合、サスの交換は車体固定をどうされてますか？
17000km乗って一度もグリスアップした事ないので週末にでもやろうと思うのですが、
1.ジャッキアップしつつ木材を車体中央のフレーム下に置く
2.リアサス回りをばらして掃除＆グリスアップ
3.サスをはめ込んだ後、ジャッキで押さえ込みつつ取り付ける
流れとしてはこんな感じでしょうか・・・？
17000km乗って一度もグリスアップした事ないので週末にでもやろうと思うのですが、
1.ジャッキアップしつつ木材を車体中央のフレーム下に置く
2.リアサス回りをばらして掃除＆グリスアップ
3.サスをはめ込んだ後、ジャッキで押さえ込みつつ取り付ける
流れとしてはこんな感じでしょうか・・・？
ガソリンタンク外す
エンジンオイル抜く
ネジ類緩める
古毛布か大面積段ボール敷いて車体倒す
エンジンオイル抜く
ネジ類緩める
古毛布か大面積段ボール敷いて車体倒す
>>150
サスのベアリングってそんなに動かない(角度変化が少ない)から
あまり気にしなくても良いような気がする。どうせやるならサス
そのものを交換。
ジャッキアップのやり方はそれで良いと思うけど、サイドスタンドと
ジャッキでちゃんと後輪が浮くかどうかがポイント。他にもリアタイヤを
外さずにリアサスは外せるのか？とか。浮かせる高さをきちんと
調整しないとサスのピボットボルトがなかなか抜けないのにも注意。
サスのベアリングってそんなに動かない(角度変化が少ない)から
あまり気にしなくても良いような気がする。どうせやるならサス
そのものを交換。
ジャッキアップのやり方はそれで良いと思うけど、サイドスタンドと
ジャッキでちゃんと後輪が浮くかどうかがポイント。他にもリアタイヤを
外さずにリアサスは外せるのか？とか。浮かせる高さをきちんと
調整しないとサスのピボットボルトがなかなか抜けないのにも注意。
>>152
サスリンク周りのベアリングは、たしかに角度変化は少ないが
高負荷で走行中はずっと動いてるから、グリスアップは重要。
グリス切れで走り続けたら、最悪カジッたり焼き付いたりで
走行中にいきなりリジットサスになってアボン。
よく動く足周りは走っていても気持ちいいぞ。
サスリンク周りのベアリングは、たしかに角度変化は少ないが
高負荷で走行中はずっと動いてるから、グリスアップは重要。
グリス切れで走り続けたら、最悪カジッたり焼き付いたりで
走行中にいきなりリジットサスになってアボン。
よく動く足周りは走っていても気持ちいいぞ。
フレーム側のグリス切れるとキコキコ鳴いて、いかにも中古って感じがするぞ。
オレのがそうなんだが・・・ orz
今週末やるつもりだが ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
オレのがそうなんだが・・・ orz
今週末やるつもりだが ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
なんか面白かったので貼っときますね。
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jireib.htm
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jireib.htm
あかん、チューブレスのビートが落ちね・・
急いで口で吸え
レス有難う御座います
先程ストローで吸ってみたところ綺麗にビートが落ちました
人間の力って凄いですね
先程ストローで吸ってみたところ綺麗にビートが落ちました
人間の力って凄いですね
3000cc以上はあるからな。リッターバイクでも敵いやしねぇ。
などと言ってみたり。。。
などと言ってみたり。。。
マフラーエンドにエアチャック付の蓋つけたら
どれくらい圧上がるんだろ？
どれくらい圧上がるんだろ？
163 ：136：2005/08/26(金) 12:19:09 ID:VcmVz72X
>>138
何とか、外せますた！
ﾊﾞｰﾅｰで焙りまくって、ｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで叩きまくり。
ﾈｼﾞが浮いて来たところで、ﾈｼﾞ滑り防止液を付け、六角ﾚﾝﾁで回せますた！
印象としては、ﾊﾞｰﾅｰ焙りが効果高い感じでした。
ﾈｼﾞ滑り防止液も意外にｲｲ！まだ熱い内に、液をﾀﾗｽとｲｲかもでした。
今から、走りに行って来ま～す！
何とか、外せますた！
ﾊﾞｰﾅｰで焙りまくって、ｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで叩きまくり。
ﾈｼﾞが浮いて来たところで、ﾈｼﾞ滑り防止液を付け、六角ﾚﾝﾁで回せますた！
印象としては、ﾊﾞｰﾅｰ焙りが効果高い感じでした。
ﾈｼﾞ滑り防止液も意外にｲｲ！まだ熱い内に、液をﾀﾗｽとｲｲかもでした。
今から、走りに行って来ま～す！
クーラントの処分ってどうしてますか？
初めてクーラントの交換をしてみようと思うんですけど・・・
オイルぱっくり？下水道？
初めてクーラントの交換をしてみようと思うんですけど・・・
オイルぱっくり？下水道？
水道水で1000倍以上に薄めて下水 or GSなどに相談
そういえばラジエータキャップを開けてみたら、
クーラントの上にうっすらと油が浮いていました。
ちょっとだからいいよねｗ
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
クーラントの上にうっすらと油が浮いていました。
ちょっとだからいいよねｗ
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>166
下水で薄めることにします。ありがとうございます。
下水で薄めることにします。ありがとうございます。
おう>>164、パンダに気ｨつけて走んな！
クーラントを1000倍に薄めるなんて現実的にかなり厳しい。
風呂釜一杯の水を使う感じだし。というわけでマジで
風呂の残り湯全部使うか、大雨の日に捨てる。
風呂釜一杯の水を使う感じだし。というわけでマジで
風呂の残り湯全部使うか、大雨の日に捨てる。
俺なら溜めておいたたくさんのボロウェスに吸わせる
３リットルで３千リットルか…
風呂桶で２００リットルくらいだお
ＧＳか整備工場だな
オイルパックで燃えるゴミも可？
風呂桶で２００リットルくらいだお
ＧＳか整備工場だな
オイルパックで燃えるゴミも可？
川に捨てれば勝手に１０００倍以上に…って嘘です。
俺んちの前にある川から鮎が消えた・・・（；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
>>172
1回の入浴で200ml処分、15回の入浴で全部処分できるヽ(´ー｀)ノ
1回の入浴で200ml処分、15回の入浴で全部処分できるヽ(´ー｀)ノ
ちなみに自分はステンのパッドに入れてベランダで気化させた。
3日ぐらいして少なくなったらボロウエスに滲みこませて燃えるごみ
3日ぐらいして少なくなったらボロウエスに滲みこませて燃えるごみ
>174
全部喰っちゃった
全部喰っちゃった
181 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:30:40 ID:VFLc9UKN
使う当てのなくなった２ｓｔの混合ガソリンはどう処分したらいいですかね？
（タンクのペイントをしたいんで中に残っている２Lくらいのガソリンをタンクから出したい）
ガススタもって行ったら断られちゃった(´･ω･`)
（タンクのペイントをしたいんで中に残っている２Lくらいのガソリンをタンクから出したい）
ガススタもって行ったら断られちゃった(´･ω･`)
トイレに捨てる
ＰＳ
下水処理場にたまに子供が流れて来るそうだ
ＰＳ
下水処理場にたまに子供が流れて来るそうだ
漏れは自動車の中に入れたことアル
一時期、ちょっとだけ煙が多かったｗ
一時期、ちょっとだけ煙が多かったｗ
>>181
草刈りしてる人にあげる
草刈りしてる人にあげる
下水に流して 爆発事故おこしたDQNがいたね
マンホールのふたが １０ｍくらい飛び上がったとか
マンホールのふたが １０ｍくらい飛び上がったとか
ウエスに染み込ませて、そのまま大気へ蒸発させる
火気厳禁だがな
火気厳禁だがな
トイレットペーパー何個かに染み込ませて
垂れないようにして燃えるゴミに(# ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾙｧﾖ!!
垂れないようにして燃えるゴミに(# ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾙｧﾖ!!
エンジンオイルの空き缶に入れてある
灯油で割って洗油で使う
汚れたら廃油として処分
灯油で割って洗油で使う
汚れたら廃油として処分
とりあえず、ウエスに染み込ませてちまちま気化させてみます。
目が離せないですね。
目が離せないですね。
どこか遠く、人の居ないところで 燃やすって手もある
まぁ法律違反なんですけどね
まぁ法律違反なんですけどね
庭の雑草焼きにワンカップに移して垂らしてたら持ってるワンカップが
「ボンッ」と燃えた。
っつーかレンタカーに入れなくてもペイント後に戻したらだめなの？＞186
「ボンッ」と燃えた。
っつーかレンタカーに入れなくてもペイント後に戻したらだめなの？＞186
>>192
ペイント後、少なくとも半年くらいは乗る予定がないんですよ。
免停とかじゃなくて出張するだけなんですけど。
混合ガソリンは長期間置いておくと良くないって聞いたもんですから。
できるなら処分したいなと思って聞いてみました。
ちなみに今は携行缶に入れてます。
ペイント後、少なくとも半年くらいは乗る予定がないんですよ。
免停とかじゃなくて出張するだけなんですけど。
混合ガソリンは長期間置いておくと良くないって聞いたもんですから。
できるなら処分したいなと思って聞いてみました。
ちなみに今は携行缶に入れてます。
なじみのバイク屋で、タバコ2箱くらい（オッちゃんへの賄賂）で引き取ってもらえない?
『廃油です』ってＧＳに持ち込めばＯｋ。
＞ガススタもって行ったら断られちゃった(´･ω･`)
嫌いな奴のワイパーブレードに塗りたくって逃げるんだ＜廃油
『廃油です』と言い張るんだよ。
廃油の入った携行缶をもってガソリンを入れにGSに行く
店：いらっしゃいませー
人：あの、レギュラー満タン 現金で。それでこの中に2Lぐらい1年前に買ったガソリンが入ってるんですが使えますかね？
店：（普通の店員なら）あぁ～、ちょっと怪しいですねぇ。使うのはあまりお勧めしません
人：やっぱりそうですかぁ。じゃあ、中身捨ててもらうこと出来ますか？
店：（普通の店なら）出来ますよ！（ガソリンも買うし、2Lぐらいなので廃棄料金は無料が多い。が、有料の場合もある）
携行缶にガソリンを入れてもらう
※こちらが店側で相手が客ぐらいの態度で対応する方が何かといい。その方がスムーズに行く場合もある。相手も人間だから
これでおｋ
携行缶のガソリンはとっといて自分で使うもよし
普通のガソリンのわけだから車とかバイク持っている友人にでも格安or無料であげる
店：いらっしゃいませー
人：あの、レギュラー満タン 現金で。それでこの中に2Lぐらい1年前に買ったガソリンが入ってるんですが使えますかね？
店：（普通の店員なら）あぁ～、ちょっと怪しいですねぇ。使うのはあまりお勧めしません
人：やっぱりそうですかぁ。じゃあ、中身捨ててもらうこと出来ますか？
店：（普通の店なら）出来ますよ！（ガソリンも買うし、2Lぐらいなので廃棄料金は無料が多い。が、有料の場合もある）
携行缶にガソリンを入れてもらう
※こちらが店側で相手が客ぐらいの態度で対応する方が何かといい。その方がスムーズに行く場合もある。相手も人間だから
これでおｋ
携行缶のガソリンはとっといて自分で使うもよし
普通のガソリンのわけだから車とかバイク持っている友人にでも格安or無料であげる
200 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/08/27(土) 01:18:34 ID:jFN4Lxjb
廃オイルって業者が金を払って引き取りに来るので、
そこそこ仲良くなってれば大抵タダで引き取ってくれるはず。
あまり知らない人のを引き受けないって、中がほんとに油分かどうかわからないしねぇ。
そこらへんはしょうがないかと。
なるべくなじみのGS作っておけば何かと便利だとは思うﾃﾞｽﾖ。
そういえば俺も２０㍑ペール缶満タンだなぁ・・・捨てにいかないと。
そこそこ仲良くなってれば大抵タダで引き取ってくれるはず。
あまり知らない人のを引き受けないって、中がほんとに油分かどうかわからないしねぇ。
そこらへんはしょうがないかと。
なるべくなじみのGS作っておけば何かと便利だとは思うﾃﾞｽﾖ。
そういえば俺も２０㍑ペール缶満タンだなぁ・・・捨てにいかないと。
あ～、今日初めてタイヤ交換したyo
リヤ超苦戦→フロント余裕？→フロントパンク→フロントチューブ交換→
できた！乗るぞ！→リヤスローパンク
orz
リヤ超苦戦→フロント余裕？→フロントパンク→フロントチューブ交換→
できた！乗るぞ！→リヤスローパンク
orz
>>201
ﾓﾂｶﾚｰ ( 'A`)つorz
ﾓﾂｶﾚｰ ( 'A`)つorz
>>181
ｲｴﾛｰﾊｯﾄとかｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで引き取ってくれないかな？
有料、無料は知らないけど。
工事現場(特に土木)だとﾗﾝﾏｰ類が2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝもあるからあげるとか。
放置ﾌﾟﾚｲするんだからFﾌｫｰｸや金属部分に妨錆として塗とか。
ﾊﾞｲｸ乗りが集う所に行って2ｻｲｸﾙ乗りにあげるとか。
ｲｴﾛｰﾊｯﾄとかｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで引き取ってくれないかな？
有料、無料は知らないけど。
工事現場(特に土木)だとﾗﾝﾏｰ類が2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝもあるからあげるとか。
放置ﾌﾟﾚｲするんだからFﾌｫｰｸや金属部分に妨錆として塗とか。
ﾊﾞｲｸ乗りが集う所に行って2ｻｲｸﾙ乗りにあげるとか。
2ｓｔのりでも混合ガソリンは要らない希ガス
ほとんど分離だと思うし、混合の人がいてもどんなオイル使ってるか とか、混合比に不安があるし・・・
ほとんど分離だと思うし、混合の人がいてもどんなオイル使ってるか とか、混合比に不安があるし・・・
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:13:26 ID:fq+deV+0
携行缶に残ってるのが生か混合か判らなかったりすると
そういう怪しいガソリン焚くのは
近所の足用XL80に入れてる。
数年放置バイクのタンクの残りとか。
オイルはバイク小屋とウッドデッキに塗る。
一気に塗ると４０ｌでも足りんのよ。
そういう怪しいガソリン焚くのは
近所の足用XL80に入れてる。
数年放置バイクのタンクの残りとか。
オイルはバイク小屋とウッドデッキに塗る。
一気に塗ると４０ｌでも足りんのよ。
ガソリンの劣化を防ぐ添加剤をどっかで見たな。
どこだったっけ・・・
どこだったっけ・・・
余ったガソリンは、ビール瓶に入れて、口をぼろきれで塞ぐ。
それを持って、空港とか大使館とかの重要施設を見学に行けば
もれなくお巡りさんが職務質問してくれてウマー。
夏休みの思い出にどーぞ。
最近は日差しがきついし、ヘルメットとサングラスで紫外線予防するのを忘れるな。
あと、空気が汚いからタオルで口、鼻をマスクしていけよ。
それを持って、空港とか大使館とかの重要施設を見学に行けば
もれなくお巡りさんが職務質問してくれてウマー。
夏休みの思い出にどーぞ。
最近は日差しがきついし、ヘルメットとサングラスで紫外線予防するのを忘れるな。
あと、空気が汚いからタオルで口、鼻をマスクしていけよ。
208 ：○☆温泉○☆ ◆2iML/LSl36 ：2005/08/27(土) 15:27:20 ID:dtw34pFp
初歩すぎる質問なのですが…調べてもわからなかったので恥をかきにきました。
エンジンやらチェーンやらが完全に泥パックされてしまいました。
エンジンとかチェーンとか水で洗い流しちゃっていいもんなんでしょうか？
オフ車ではありません。
エンジンやらチェーンやらが完全に泥パックされてしまいました。
エンジンとかチェーンとか水で洗い流しちゃっていいもんなんでしょうか？
オフ車ではありません。
210 ： ◆kUyZOo8l.I ：2005/08/27(土) 15:29:49 ID:eIPaKPfx
質問
チェーンって
またがっているときと、またがっていないときで、
伸びって変わるもんですか？
チェーンって
またがっているときと、またがっていないときで、
伸びって変わるもんですか？
211 ： ◆kUyZOo8l.I ：2005/08/27(土) 15:31:34 ID:eIPaKPfx
ええと、言葉足らずです。
一人乗りの時は問題ないけど、タンデムで
張り過ぎになったりすることってあるのかなと。
一人乗りの時は問題ないけど、タンデムで
張り過ぎになったりすることってあるのかなと。
ドライブスプロケットのシャフトとスイングアームピボットは位置が違うから
リアサスを沈めたときと無加重のときのチェーンの張りは違いますね。
リアサスを沈めたときと無加重のときのチェーンの張りは違いますね。
213 ： ◆kUyZOo8l.I ：2005/08/27(土) 16:01:15 ID:eIPaKPfx
>>208
ドロパックがどーゆー状態かによるな
走行中にかぶったドロなら
遠慮なく洗ってヨシ
後でチェーンやワイヤー類に給油すればOK
水没したような場合は
洗うのは構わんが
キャブやエンジン内にも泥水入ってるから
走れるようになるまで大変ですよ
ドロパックがどーゆー状態かによるな
走行中にかぶったドロなら
遠慮なく洗ってヨシ
後でチェーンやワイヤー類に給油すればOK
水没したような場合は
洗うのは構わんが
キャブやエンジン内にも泥水入ってるから
走れるようになるまで大変ですよ
スズキのグラストラッカー・ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲのチェーン調整
をしようとして、中央のネジを回したら緩々になって
どっちにまわしても一向に固定できません。
反対側は固定できたのですが。。。
内部でねじ山をナメちゃったんでしょうか？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125210076886.jpg
に画像置きました。すいません対処法を教えてください。
をしようとして、中央のネジを回したら緩々になって
どっちにまわしても一向に固定できません。
反対側は固定できたのですが。。。
内部でねじ山をナメちゃったんでしょうか？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125210076886.jpg
に画像置きました。すいません対処法を教えてください。
車軸（一番大きいネジ）は反対側にナットが付いてる
ボルト＆ナットだから
ボルト固定でナットを締める
チェーンアジャストボルト（画面黒いボルト）は
まず左右ロックナット（根元のナット）を緩める
左右アジャストボルトを均等に締めると
チェーンが引ける
引き過ぎたらまた緩めて後輪を前に蹴り
チェーンアジャストボルトのネジ山舐めたら
おそらくあなたの手には負えないでしょう
部品注文→自分で交換という手もありますが…
車軸ネジをきちんと締めて
静かにバイク屋へ持って行って下さい
車軸のネジを舐めたらお手上げ
引き取りを依頼して下さい
ボルト＆ナットだから
ボルト固定でナットを締める
チェーンアジャストボルト（画面黒いボルト）は
まず左右ロックナット（根元のナット）を緩める
左右アジャストボルトを均等に締めると
チェーンが引ける
引き過ぎたらまた緩めて後輪を前に蹴り
チェーンアジャストボルトのネジ山舐めたら
おそらくあなたの手には負えないでしょう
部品注文→自分で交換という手もありますが…
車軸ネジをきちんと締めて
静かにバイク屋へ持って行って下さい
車軸のネジを舐めたらお手上げ
引き取りを依頼して下さい
NSR50にキャブクリーナー使おうと思うんですけど、
どなたか詳しく作業方法教えて頂けませんか？
お願いします(´д｀;)
どなたか詳しく作業方法教えて頂けませんか？
お願いします(´д｀;)
おいおい・・・
車軸のネジが破損したら安全に走れないから
今バイクがある所からバイク屋まで
トランスポーターによる引き上げを依頼
その後バイク屋さんで修理
>>217
なぜキャブクリーナーを使おうと思ったのか
どんな不調が出ているのか
それを教えてね
今バイクがある所からバイク屋まで
トランスポーターによる引き上げを依頼
その後バイク屋さんで修理
>>217
なぜキャブクリーナーを使おうと思ったのか
どんな不調が出ているのか
それを教えてね
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
どうやら
チェーンアジャスターボルトがナメってしまったようです。。
やっぱプロアームが良かったなぁと思ってしまいました。
皆様ありがとうございました
チェーンアジャスターボルトがナメってしまったようです。。
やっぱプロアームが良かったなぁと思ってしまいました。
皆様ありがとうございました
225 ：4ep：2005/08/28(日) 20:54:04 ID:EJoZpog8
>>217
キャブクリーナーで何をしたいのですか？
スラッジがついてしまったキャブを分解して洗浄するなら
適切ですが、もし単にキャブにクリーナを吸わせながら
エンジンを回してキャブの不調を何とかしようと考えて
いらっしゃるならその方法は殆ど意味はありません。
キャブクリーナーで何をしたいのですか？
スラッジがついてしまったキャブを分解して洗浄するなら
適切ですが、もし単にキャブにクリーナを吸わせながら
エンジンを回してキャブの不調を何とかしようと考えて
いらっしゃるならその方法は殆ど意味はありません。
226 ：61：2005/08/28(日) 21:56:53 ID:QOKhR8gc
以前、ブレーキ廻りの固いボルトを外す件でアドバイス頂いた者ですが、
今日、バーナーで作業し、難なく外す事が出来ました。ちょっと感動。
また一つ経験値が上がりました。
ありがとうございました！
今日、バーナーで作業し、難なく外す事が出来ました。ちょっと感動。
また一つ経験値が上がりました。
ありがとうございました！
227 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:22:38 ID:+8DliDHA
ttp://store.yahoo.co.jp/wich/r-538884.html
このユニバーサルレンチ というやつを使っている方、いらっしゃいますか？
ヤフオクで1000円以下なので「とりあえず持ってると役に立つかなぁ」なんて考えているのですが・・・
使用の感想・問題点などありましたら教えてください。
このユニバーサルレンチ というやつを使っている方、いらっしゃいますか？
ヤフオクで1000円以下なので「とりあえず持ってると役に立つかなぁ」なんて考えているのですが・・・
使用の感想・問題点などありましたら教えてください。
228 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/08/28(日) 23:30:11 ID:c4CFk0qZ
使ったことはないけど、、、場所取らないから、ツーリング時とかの
「緊急用」としてなら、持ってると便利かもしれない。
#似たようなもんで「モンキーレンチ」があるけど、本格修理には
#使おうと思わないもんな。
#ラクしようとしてカドなめたりしたら、泣くに泣けねぇもん
「緊急用」としてなら、持ってると便利かもしれない。
#似たようなもんで「モンキーレンチ」があるけど、本格修理には
#使おうと思わないもんな。
#ラクしようとしてカドなめたりしたら、泣くに泣けねぇもん
もうちょっと中の棒が精密に組まれていたら
よさそうな気がする。
けど、発想が面白いね。
よさそうな気がする。
けど、発想が面白いね。
モンキーよりはだいぶいいよ。
大きなトルクかかるとこには怖くて使ったことないけど。
俺が買ったのは1380円だったけど、この値段なら買っても後悔しないレベル。
大きなトルクかかるとこには怖くて使ったことないけど。
俺が買ったのは1380円だったけど、この値段なら買っても後悔しないレベル。
予想する限りでの不安箇所としては、ラチェットは三分角を使うのでしょうけど、
19mm以上は硬くて使えないと思います。
それと、6mmからとありますので、多分棒が一個2mmだと思うんですが、
6、10、14、19(隙が出てくるので)、21（一番外側は棒を使わないので)
は、分かるのですが、8、9、11、12、17等は入ったとしてもガタガタだと思います。
以前、どちらかから出されていた物で、棒がもっと細かったのがありました。
あれはやはり強度が落ちてしまっていたんでしょうね。
センターも出しずらそうでしたし。
19mm以上は硬くて使えないと思います。
それと、6mmからとありますので、多分棒が一個2mmだと思うんですが、
6、10、14、19(隙が出てくるので)、21（一番外側は棒を使わないので)
は、分かるのですが、8、9、11、12、17等は入ったとしてもガタガタだと思います。
以前、どちらかから出されていた物で、棒がもっと細かったのがありました。
あれはやはり強度が落ちてしまっていたんでしょうね。
センターも出しずらそうでしたし。
多くのレス、ありがとうございます。
車載工具に入れておくと幸せになれそうなので、とりあえず一つ買って見ることにします。
本当にありがとうございます。
車載工具に入れておくと幸せになれそうなので、とりあえず一つ買って見ることにします。
本当にありがとうございます。
233 ：バイク横に倒して整備：2005/08/29(月) 04:12:48 ID:d1fTop6v
ガソリンタンク外してバイク横に倒して整備しても大丈夫ですか？ タイヤ脱着、リアサスダッチャク等
・・大方アクスルナット緩めずに調整しようとしたんだろうて。
解放型ﾊﾞｯﾃﾘｰも外す事
ブレーキにエア噛むので注意
ｴﾝｼﾞﾝのブリーザーをﾊﾞｶﾀﾚ改造してると
ｵｲﾙ漏れるので注意
キャブのフロートチャンバ内のｶﾞｿﾘﾝ漏れるので注意
うまく倒さないとレバー曲げたり
カウル割ったりするので注意
以上
ブレーキにエア噛むので注意
ｴﾝｼﾞﾝのブリーザーをﾊﾞｶﾀﾚ改造してると
ｵｲﾙ漏れるので注意
キャブのフロートチャンバ内のｶﾞｿﾘﾝ漏れるので注意
うまく倒さないとレバー曲げたり
カウル割ったりするので注意
以上
>236
アザーーーーーーーーッス
こんなに早く教えてもらえるなんてあんた超いい人
236が幸せになりますように
アザーーーーーーーーッス
こんなに早く教えてもらえるなんてあんた超いい人
236が幸せになりますように
バイク横倒しで整備ってメリット大したこと無いのにデメリットはてんこ盛りのような。
途中でブッ倒すよりマシだと思うぞ
誰もが安定させられる環境ぢゃないし
誰もが安定させられる環境ぢゃないし
240 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/08/29(月) 09:23:46 ID:Oa3C5KVg
クラッチ交換時等にオイルを抜きたくない時
メリットってそのくらいかな
メリットってそのくらいかな
>237
つまりおまいは>236が今現在不幸だ、と思ってたわけだ。
つまりおまいは>236が今現在不幸だ、と思ってたわけだ。
（｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ
>>243
お、幸せになった。
お、幸せになった。
ポン酢しょうゆ買ってきたんじゃない？
ステアリング整備の為に30ミリのコンビレンチ買いました。こんな大きなの見てたらJUNとしちゃう。
というか、これ人殺せるな。
ステアリング整備の為に30ミリのコンビレンチ買いました。こんな大きなの見てたらJUNとしちゃう。
というか、これ人殺せるな。
凶器準備集合罪ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
ダイソーにバールのようなもの売ってたな。 そういえば
そんなストローみたいなもんはダメだ。
ホームセンターで５０００円位の、ごんぶとなバールのようなもの、を買え。
ホームセンターで５０００円位の、ごんぶとなバールのようなもの、を買え。
なぜにﾊﾞｰﾙ「のようなもの」？
ﾊﾞｰｽやﾎﾞｰﾙ､ﾐﾘﾊﾞｰﾙ､も「ようなもの」だからおけ？
ﾊﾞｰｽやﾎﾞｰﾙ､ﾐﾘﾊﾞｰﾙ､も「ようなもの」だからおけ？
250 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/08/30(火) 10:20:50 ID:6VewWz2z
バールは商標だから。
俺も10キロセットハンマーとかみるとﾊｧﾊｧするなぁ
変態？
俺も10キロセットハンマーとかみるとﾊｧﾊｧするなぁ
変態？
251 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/08/30(火) 10:28:11 ID:og8q+ZoD
俺はホムセンで鉄パイプ等を見ると
ハァハァしちゃいます
長いブレーカーバー（スピンナ）を使うと
何か嬉しいです
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・変態だなorz
ハァハァしちゃいます
長いブレーカーバー（スピンナ）を使うと
何か嬉しいです
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・変態だなorz
75mm以上のスパナとか、モンキーを超えてゴリラ とか言う奴を見つけるとハァハァしちゃいます。
中古で買って3ヶ月のバイクのクラッチワイヤーに注油したんだが……
もの凄い真っ黒になったグリスがブチュブチュいいながら出てくるのﾜﾛｽ。
もの凄い真っ黒になったグリスがブチュブチュいいながら出てくるのﾜﾛｽ。
>>254の言う「注油」は、CRC5-56を差す事な希ガス
速乾性のパークリ吹いてからワイヤー用のオイルさすと幸せな気持ちになる。
>>255
ちゃんとワイヤー用のを使ってるけど
ちゃんとワイヤー用のを使ってるけど
258 ： ：2005/08/30(火) 23:18:25 ID:0aJUM/7C
チェーンとスプロケが安いネット通販教えて。
自分でも調べたけどもっと安いのがあるかもしれん。
自分でも調べたけどもっと安いのがあるかもしれん。
SEED DIRECTかWebike。
261 ：スレの先輩方々へ：2005/08/31(水) 01:42:39 ID:ycOvlxap
前スレで通勤用DIOの不調原因を相談した者です。
お盆に多少メンテナンスできそうな弟の帰省がかなわず、調子悪いままのバイクを利用するのは恐いのでとりあえず乗らないでいました。
ですがやはりこのスレ等を参考に、今日からの遅めのお盆休暇を利用して色々やってみました。
結果無事復調いたしました!!
原因はエアークリーナー周辺の汚れと、マフラー内部の汚れにあったみたいです。
手こづりましたが、皆様のお言葉を発奮材料にどうにかこうにか完了できました、感謝ですｍ(_ _)ｍ
一度いじるとなんとなーくですが仕組みの一旦が理解できた様な気がします。
次に起こりえるプラグ交換等もがんばれそうです。
事後報告等必要無いかと思いましたが、うれしかったので挨拶にきちゃいました。
また何かあればよろしくお願いします!!
お盆に多少メンテナンスできそうな弟の帰省がかなわず、調子悪いままのバイクを利用するのは恐いのでとりあえず乗らないでいました。
ですがやはりこのスレ等を参考に、今日からの遅めのお盆休暇を利用して色々やってみました。
結果無事復調いたしました!!
原因はエアークリーナー周辺の汚れと、マフラー内部の汚れにあったみたいです。
手こづりましたが、皆様のお言葉を発奮材料にどうにかこうにか完了できました、感謝ですｍ(_ _)ｍ
一度いじるとなんとなーくですが仕組みの一旦が理解できた様な気がします。
次に起こりえるプラグ交換等もがんばれそうです。
事後報告等必要無いかと思いましたが、うれしかったので挨拶にきちゃいました。
また何かあればよろしくお願いします!!
動かなくなり、廃車されるまでプラグ、エアクリ、タイヤ、ブレーキシューその他
完全スルーで放置されたスクーターには同情を禁じ得ない。
日常整備さえしておけば、基本的にクランクベアリングあたりがアレになるまで動くのに
そうじゃない奴の、いかに寿命が短いことか。
という事で、目覚めた>>261に祝福を。
完全スルーで放置されたスクーターには同情を禁じ得ない。
日常整備さえしておけば、基本的にクランクベアリングあたりがアレになるまで動くのに
そうじゃない奴の、いかに寿命が短いことか。
という事で、目覚めた>>261に祝福を。
悲しいかなスクーターなんてそんなもん。
使い捨てだよ。
別に良いけど、261はやった気になってるだけ。
マフラー内部の汚れを完了（掃除？）、次はプラグ交換だぜ？
使い捨てだよ。
別に良いけど、261はやった気になってるだけ。
マフラー内部の汚れを完了（掃除？）、次はプラグ交換だぜ？
命を預けてる乗り物だからマメに整備しよう！
＞２６１
女の人でそこまでやったのはすごいですね＾＾
ここでアドバイスされた方々も事後報告を書いて頂けると
うれしいと思いますので、じゃんじゃん書いてやってね。
女の人でそこまでやったのはすごいですね＾＾
ここでアドバイスされた方々も事後報告を書いて頂けると
うれしいと思いますので、じゃんじゃん書いてやってね。
「ホッチキス」みたいなモンだな
>>261
おもに俺の嫁になってくれ。
おもに俺の嫁になってくれ。
>>268
おい、261みたいながんばってできる子、
結果を報告に来るようなちゃんとした子を嫁にすると、
イロイロごまかしてバイク関係予算の捻出が大変だぞ
えぇ大変ですよ。
イリジウムプラグ一つ買うのに
その必要性を語らないとイカンのですよ｡orz
おい、261みたいながんばってできる子、
結果を報告に来るようなちゃんとした子を嫁にすると、
イロイロごまかしてバイク関係予算の捻出が大変だぞ
えぇ大変ですよ。
イリジウムプラグ一つ買うのに
その必要性を語らないとイカンのですよ｡orz
イリジウムプラグなんざ必要無いって自分で言ってるようなもんだな。
嫁と趣味が一致すると歯止めが効かんぞ。
趣味の円ゲル係数が、、、
嫁と趣味が一致すると歯止めが効かんぞ。
趣味の円ゲル係数が、、、
「これのほうが長持ちするんだよ」って言っておけば
２ｓｔ海苔だからイリジウム買う気がおきんなぁ･･3000kしないうちに交換してるし
NGKのイリジウムならそんなに高くないしいいんではないかと。
使い古しより新鮮なプラグを！
と、5000㌔TMを使いつづけている漏れが言って見る。
だって掃除すると調子が良くなるんだもの・・・・・・
と、5000㌔TMを使いつづけている漏れが言って見る。
だって掃除すると調子が良くなるんだもの・・・・・・
嫁も新しい方がいいよね？
つ 廃車届け
つ 新車カタログ
つ 新車カタログ
>>276
廃車届けを提出して中古に手を出した俺は負け組
廃車届けを提出して中古に手を出した俺は負け組
中古で貰ったバイクを俺色に染め上げた俺は勝ち組み
いや本当にバイクなんだけどね。
いや本当にバイクなんだけどね。
中古だけど整備するぞ
自分も中古だった orz
スレ違いだから消えます スマン
自分も中古だった orz
スレ違いだから消えます スマン
新しいオーナーを自分で探すべし。
オーナーが中古
ピカピカの新車も悪くないけどな。
10年連れ添ったバイクを、時間とお金を掛けてキッチリ整備するのもいいもんだぞ。
10年連れ添ったバイクを、時間とお金を掛けてキッチリ整備するのもいいもんだぞ。
どうも嫁とバイクを引っ掛けてるのに気付いてない香具師いないか？
まさかそんな！
まだ新品。うほっ
まさかそんな！
まだ新品。うほっ
ステアリングハンドルの錆を落としたいんですが
サンドペーパー1000番で磨いたら黒の塗装がはげて錆むき出して
もっとひどいことに。
塗装全剥がしで再塗装とかしなくてはならんのでしょうか？
サンドペーパー1000番で磨いたら黒の塗装がはげて錆むき出して
もっとひどいことに。
塗装全剥がしで再塗装とかしなくてはならんのでしょうか？
>285
交換したほうがイイ希ガス
交換したほうがイイ希ガス
287 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/01(木) 16:50:16 ID:VeI+Jdnk
>>285
錆びてるところだけ塗装剥がして塗ればいいんでないの？
錆びてるところだけ塗装剥がして塗ればいいんでないの？
288 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:24:48 ID:YJyAQDLA
すみません、いまﾘｱﾀｲﾔの山がまったくないﾂﾙﾂﾙ状態なんですが、ﾊﾟﾝｸの可能性とかやっぱり高いんでしょうか？
>>288
タイヤ交換した後、今まで履いてたタイヤをお店に見せて貰うべし。
二度とこんな状態になるまで、乗ろうとは思わなくなるくらい、ペラペラになります。
わしの通ってるバイク屋は、そうやって客を説得させてる。
勿論、わしは二度とそんな状態までは履こうとは思わなくなった。ビックリするよ、いやマジで。
タイヤ交換した後、今まで履いてたタイヤをお店に見せて貰うべし。
二度とこんな状態になるまで、乗ろうとは思わなくなるくらい、ペラペラになります。
わしの通ってるバイク屋は、そうやって客を説得させてる。
勿論、わしは二度とそんな状態までは履こうとは思わなくなった。ビックリするよ、いやマジで。
>>289の何が気に障ったのだろうか…？
>>288
パンクじゃなくてバーストだろうな。
パンクじゃなくてバーストだろうな。
294 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:58:09 ID:YJyAQDLA
ﾊﾞｰｽﾄとﾊﾟﾝｸはどう違うんでしょうか？
295 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 21:04:38 ID:O9WxcE+l
あのぅマフラーのフランジとめるボルト曲げちゃったんですけど交換できますでしょうか？
パンク＞穴が開く
バースト＞ハジケル
バースト＞ハジケル
>295
う～ん、うちじゃ無理だね！ よそへ行ってくんな！
う～ん、うちじゃ無理だね！ よそへ行ってくんな！
298 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:22:54 ID:NVYhqqPf
突然ですが、
なめたネジを外したい時ってどんな方法がありますか？
なめたネジを外したい時ってどんな方法がありますか？
>>298
位置にもよるが、鉄ハンマーで殴って頭平らにして
貫通ドライバ使って、ネジ頭再生とか。
ネジ頭がデカければ、タガネ＋ハンマーでネジが外れる方向に回す。
舐めたネジ回ーるのような、モンを使う。
位置にもよるが、鉄ハンマーで殴って頭平らにして
貫通ドライバ使って、ネジ頭再生とか。
ネジ頭がデカければ、タガネ＋ハンマーでネジが外れる方向に回す。
舐めたネジ回ーるのような、モンを使う。
バイクってどんなのがありますか？
という質問と同じだソレ
ありとあらゆるシチュエーションで
さまざまな方法があるとしか言えないじゃん
カウルビスからコンロッドボルトまで
全部のケースを教えろってか？
だいたい>>なめたネジってどんな状態よ？
6角のカドが丸くなってるのか
雌ネジの山がズルズルなのか
ぜんぜんわかんねぇよ
という質問と同じだソレ
ありとあらゆるシチュエーションで
さまざまな方法があるとしか言えないじゃん
カウルビスからコンロッドボルトまで
全部のケースを教えろってか？
だいたい>>なめたネジってどんな状態よ？
6角のカドが丸くなってるのか
雌ネジの山がズルズルなのか
ぜんぜんわかんねぇよ
原付のタイヤぐらいなら自分で交換してもいいがそれ以上だとバランス取るの大変だから店に任せる。
バランスのおもりなんて何種類も持ってないし・・・。
バランスのおもりなんて何種類も持ってないし・・・。
質問です。
エストレア 年式不明 走行距離１３０００キロ位？なんですが信号などで
止まったときアクセル戻しても回転がアイドルにならず高いままなんですが
考えられる原因を教えて下さい。
今わかっていることは
１．ワイヤー類は全て新品
２. キャブのスロットルワイヤーがつながっているところを直接操作したが
アイドルになっている
３．チョークを一瞬引いたら回転が元（アイドル）に戻る
４．この症状は不定期に起こる
以上が今わかっていることです。よろしくお願いします。
エストレア 年式不明 走行距離１３０００キロ位？なんですが信号などで
止まったときアクセル戻しても回転がアイドルにならず高いままなんですが
考えられる原因を教えて下さい。
今わかっていることは
１．ワイヤー類は全て新品
２. キャブのスロットルワイヤーがつながっているところを直接操作したが
アイドルになっている
３．チョークを一瞬引いたら回転が元（アイドル）に戻る
４．この症状は不定期に起こる
以上が今わかっていることです。よろしくお願いします。
>>303
1～4から想像するに、キャブとエンジンを繋ぐインシュレータから空気を吸い込んでいるとか
アクセルワイアの遊びが無くて少しスロットルが開いている状態になっているとか
オーバーフロー気味になっているとか。
年式不明且つ一万キロ超えなら、そろそろキャブレタOHの時期ではありますね。
1～4から想像するに、キャブとエンジンを繋ぐインシュレータから空気を吸い込んでいるとか
アクセルワイアの遊びが無くて少しスロットルが開いている状態になっているとか
オーバーフロー気味になっているとか。
年式不明且つ一万キロ超えなら、そろそろキャブレタOHの時期ではありますね。
コーラのPETボトルを冷蔵庫にしまう時、キャップは何kg/mのトルクで締めればいいですか。
つーか暑い！エンジンがボコボコいっとるよ！
つーか暑い！エンジンがボコボコいっとるよ！
お～！！早速レスありがとうございます。
アクセルワイヤーについては今見てきましたが遊びはありました。
キャブとエンジンの間からの二次エアについてはちょっと不明です。
そしてオーバーフローですが昨日オーバーフローしたばかりでキャブの清掃をした
のですがそのときニードルバルブが段付き磨耗してたのですが交換しなかったので
そこが一番怪しいかも？です。
早速注文行ってきます！！どうも本当にありがとうございました。また結果は報告します。
アクセルワイヤーについては今見てきましたが遊びはありました。
キャブとエンジンの間からの二次エアについてはちょっと不明です。
そしてオーバーフローですが昨日オーバーフローしたばかりでキャブの清掃をした
のですがそのときニードルバルブが段付き磨耗してたのですが交換しなかったので
そこが一番怪しいかも？です。
早速注文行ってきます！！どうも本当にありがとうございました。また結果は報告します。
>>306
インシュレーターを新品にした方がいいぞ。
高いものではないし、それでも現象が出るなら「キャブ内部が原因」
と断定できるからなぁ
>>305
手で目いっぱい締めこんだところから1/4回転戻し
インシュレーターを新品にした方がいいぞ。
高いものではないし、それでも現象が出るなら「キャブ内部が原因」
と断定できるからなぁ
>>305
手で目いっぱい締めこんだところから1/4回転戻し
インシュレータ交換了解しました。
藻前仕事はやいなw
>>310
いや、了解しただけだから。
いや、了解しただけだから。
インシュレータってなに？
>>312
血糖値を下げるおくすり
血糖値を下げるおくすり
それはインシュリン
ホイールに黒いオイル(?)の斑点がこびりついてあまりにも汚いんで掃除しようと思うんですが
ピカールとかで磨いちゃってもよかですか？
物はBALIUS用のアルミ製です。
ピカールとかで磨いちゃってもよかですか？
物はBALIUS用のアルミ製です。
シンプルグリーンとか車用シャンプーでいいんじゃない？
ラッカーシンナー。 これ最強。 ｷﾀｺﾚ
シールとかみんなどこで買ってる？
車体買ってもいないバイク屋にパーツ注文するの気が引けるよ。
車体買ってもいないバイク屋にパーツ注文するの気が引けるよ。
>>320
webikeで純正部品の見積もり＆通販できるよ。
webikeで純正部品の見積もり＆通販できるよ。
うほっ
それは良い事を聞いた！
さんすこー。
それは良い事を聞いた！
さんすこー。
部品調達だけではショップは儲からないの?
326 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/02(金) 20:29:17 ID:SWW7YrMo
>>320
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/
わしはいつもココ。全品メーカー希望の１割引で、カードも使えます。
３マン超える時は送料タダなので、重量物の時に特に重宝してます。
（最近、カード手数料取る様になったみたいだが、、、）
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/
わしはいつもココ。全品メーカー希望の１割引で、カードも使えます。
３マン超える時は送料タダなので、重量物の時に特に重宝してます。
（最近、カード手数料取る様になったみたいだが、、、）
純正部品は定価ではなくて｢希望小売価格｣だから、念のため。
利益率の関係で希望小売価格より高い値段がついていてもおかしくない。
安易に｢１０パーセントオフのところがあるのに｣とか言って値引きを迫らないようにwww
利益率の関係で希望小売価格より高い値段がついていてもおかしくない。
安易に｢１０パーセントオフのところがあるのに｣とか言って値引きを迫らないようにwww
バイク買ってない店で注文しづらかったので、
パーツの品番・品名きちんと表にして頼んでる。
そんな付き合い方で今では、メンテのアドバイスもしてくれるようになった。
パーツの品番・品名きちんと表にして頼んでる。
そんな付き合い方で今では、メンテのアドバイスもしてくれるようになった。
>>328
パーツ発注書を数枚もらっておき、必要事項を記入して渡せば完璧。w
パーツ発注書を数枚もらっておき、必要事項を記入して渡せば完璧。w
そういや俺の友達はレッドバロンの発注書１冊もらってたな。
佐藤部品ってどうですか
ttp://s-parts.netoffice.ne.jp/
ところでオフ車なんだけど、ツーリング中に山中でパンクとかした場合
パンク修理道具一式もっていくのはいいとして、
ジャッキアップはどうする？
携帯スタンドなんてある？
ttp://s-parts.netoffice.ne.jp/
ところでオフ車なんだけど、ツーリング中に山中でパンクとかした場合
パンク修理道具一式もっていくのはいいとして、
ジャッキアップはどうする？
携帯スタンドなんてある？
倒す
山ん中なら棒っきれがあるでしょ
でかい石か岩にエンジンガード乗せて
立ち木か崖に寄り掛からせる
良い枝があれば上から釣る
ガードレールに縛る
携帯用の簡易スタンド売ってる
そりゃもう何とでもする
あるものは何でも使う
無ければ探す
オフ車乗りならフツーの事
立ち木か崖に寄り掛からせる
良い枝があれば上から釣る
ガードレールに縛る
携帯用の簡易スタンド売ってる
そりゃもう何とでもする
あるものは何でも使う
無ければ探す
オフ車乗りならフツーの事
>>331
エマージェンシースタンドってのが 売ってたな。
サイドスタンドの反対側からささえる物
昔某MLで出会った人は 木の棒常備してた メンバー内でパンクしたんで
この人がやってたが 随分手馴れてたよ （木もご丁寧に名前まで書いてあった）
俺はパンク予防剤入れてるんで 自分のバイクでは経験ないけどな。
エマージェンシースタンドってのが 売ってたな。
サイドスタンドの反対側からささえる物
昔某MLで出会った人は 木の棒常備してた メンバー内でパンクしたんで
この人がやってたが 随分手馴れてたよ （木もご丁寧に名前まで書いてあった）
俺はパンク予防剤入れてるんで 自分のバイクでは経験ないけどな。
>ジャッキアップはどうする？
俺の場合サイドスタンドとエンジン下に石か丸太をかましてタイヤを浮かせる。
リアかフロントが必ず地面に着いているからこれでも３点支持で結構安定するぞ。
浮かせるタイヤは荷物などのウエイトを前後移動させてで調整。あと土の上とかでは
サイドスタンドの下には板っぽいのを入れると沈まなくて良い。
俺の場合サイドスタンドとエンジン下に石か丸太をかましてタイヤを浮かせる。
リアかフロントが必ず地面に着いているからこれでも３点支持で結構安定するぞ。
浮かせるタイヤは荷物などのウエイトを前後移動させてで調整。あと土の上とかでは
サイドスタンドの下には板っぽいのを入れると沈まなくて良い。
レーシングスタンド↓
ttp://www.g-t.co.jp/Off/O_879_Parts_stand.htm の中段右側をご覧あれ。
用品扱っている店なら大抵置いてる…と思う。
以上、某スレよりコピペ。
ttp://www.g-t.co.jp/Off/O_879_Parts_stand.htm の中段右側をご覧あれ。
用品扱っている店なら大抵置いてる…と思う。
以上、某スレよりコピペ。
出先でパンク交換なんてよくできるな。
チューブレスなら簡単だけどチューブタイヤだとパンク修理する工具を携帯できない…
チューブレスなら簡単だけどチューブタイヤだとパンク修理する工具を携帯できない…
パンクは交換しませんが何か？と揚げ足を取ってみる。
チューブタイヤでの修理道具は、
・タイヤレバー 2～3本
・空気入れ
・パッチ
・ボンド
・噛みやすり
・ビードクリーム
くらいかな？
チューブレスに比べると確かに多いけど、致命的に多い訳では無い気がす。
チューブタイヤでの修理道具は、
・タイヤレバー 2～3本
・空気入れ
・パッチ
・ボンド
・噛みやすり
・ビードクリーム
くらいかな？
チューブレスに比べると確かに多いけど、致命的に多い訳では無い気がす。
>>302
最高速度ぬやわキロくらいのバイクだが、自分で交換してる。
細くて大径のバイアスタイヤ（チューブレス）だけど、今んとこ無問題。
>>338
携帯用のキットならタンクバッグに入るよ、昔原付で北海道に渡った時に
同行してた友達が持ってて助かった事があったなあ･･･コンビニの
洗面所を借りてパンク位置を探したりした。
>>340
ブラッシーなら大丈夫かもなｗ
ところで最近、腰上を開けててシリンダースタッドボルトが抜けなかった。
8本中7本はスムーズだったんだけど1本だけ5mmほど浮いて固着。
浸透潤滑剤を吹きまくったりバーナーで炙ったりハンマーで叩いてみたり･･･
バイスグリップで掴んだものの、刃が滑りボルトが痩せていくだけorz
知り合いのバイク屋に相談したら「とりあえず持って来い」との事で
昨夜お邪魔してきたんだが、コーケンのスタッドボルトプーラーで
呆気なく緩んだ･･･やっぱ特工はいいものだと思ったチラシの裏。
最高速度ぬやわキロくらいのバイクだが、自分で交換してる。
細くて大径のバイアスタイヤ（チューブレス）だけど、今んとこ無問題。
>>338
携帯用のキットならタンクバッグに入るよ、昔原付で北海道に渡った時に
同行してた友達が持ってて助かった事があったなあ･･･コンビニの
洗面所を借りてパンク位置を探したりした。
>>340
ブラッシーなら大丈夫かもなｗ
ところで最近、腰上を開けててシリンダースタッドボルトが抜けなかった。
8本中7本はスムーズだったんだけど1本だけ5mmほど浮いて固着。
浸透潤滑剤を吹きまくったりバーナーで炙ったりハンマーで叩いてみたり･･･
バイスグリップで掴んだものの、刃が滑りボルトが痩せていくだけorz
知り合いのバイク屋に相談したら「とりあえず持って来い」との事で
昨夜お邪魔してきたんだが、コーケンのスタッドボルトプーラーで
呆気なく緩んだ･･･やっぱ特工はいいものだと思ったチラシの裏。
343 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:59:55 ID:M5KSmPS4
教えてください。
グースのクランクケース（リアブレーキ側）を止めているボルトの
クラッチワイヤーのガイドを固定している上２つをワイヤー交換時、
脱着したのですが、クランクケースの継ぎ目からオイルが染み出るように・・・。
その２つを増し閉めすると今度は下側の継ぎ目からオイルが・・・
ボルトの締めなおしをエンジン停止後の熱を持っているときに閉めたから膨張したのでしょうか？
基本的にエンジンが冷えているときに行うのがよいですか？
グースのクランクケース（リアブレーキ側）を止めているボルトの
クラッチワイヤーのガイドを固定している上２つをワイヤー交換時、
脱着したのですが、クランクケースの継ぎ目からオイルが染み出るように・・・。
その２つを増し閉めすると今度は下側の継ぎ目からオイルが・・・
ボルトの締めなおしをエンジン停止後の熱を持っているときに閉めたから膨張したのでしょうか？
基本的にエンジンが冷えているときに行うのがよいですか？
みなさんレスども。
サイン入りの木の棒ﾜﾗﾀｗ
ゼヒ見てみたいですね
>337さんの勧めてくれたキジマの携帯に便利なスタンド、
↓ここのページでも使ってましたね。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/3_180.html
最後にグニャリと曲がってる・・・ｵｲｵｲ
ちなみにバイクはDT200WRなんですが、これのサイドスタンドはやたら長くて
そのせいか結構、根本から折れてしまった人が多いようなので、あの方式は余計に心配・・
何か自作しようかな・・・
サイン入りの木の棒ﾜﾗﾀｗ
ゼヒ見てみたいですね
>337さんの勧めてくれたキジマの携帯に便利なスタンド、
↓ここのページでも使ってましたね。
ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/3_180.html
最後にグニャリと曲がってる・・・ｵｲｵｲ
ちなみにバイクはDT200WRなんですが、これのサイドスタンドはやたら長くて
そのせいか結構、根本から折れてしまった人が多いようなので、あの方式は余計に心配・・
何か自作しようかな・・・
>>343
ここで聞くより専用スレにこい。
そもそも、おまいがはずしたボルトはクラッチ板交換でもしないかぎり、
ゆるめないボルトなんだよ。ま、誘導。
【Goose】がちょうの住むお池009【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125060425/
ここで聞くより専用スレにこい。
そもそも、おまいがはずしたボルトはクラッチ板交換でもしないかぎり、
ゆるめないボルトなんだよ。ま、誘導。
【Goose】がちょうの住むお池009【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125060425/
チェーンのメンテについて質問です。
中性洗剤(ママレモン等)を使用してこびりついている汚れを完全に落としてから、
水分をよくふき取ってルブを塗りつけておく方法は良くないのでしょうか？
LAVENのクリーナーとか使っても落ちにくい気がするし、すぐに無くなっちゃうので、
水と中性洗剤で洗ってやればしっかりと汚れが落とせると思うんですが
シール部分にダメージを与えたりしてしまうのかが気になります。
中性洗剤(ママレモン等)を使用してこびりついている汚れを完全に落としてから、
水分をよくふき取ってルブを塗りつけておく方法は良くないのでしょうか？
LAVENのクリーナーとか使っても落ちにくい気がするし、すぐに無くなっちゃうので、
水と中性洗剤で洗ってやればしっかりと汚れが落とせると思うんですが
シール部分にダメージを与えたりしてしまうのかが気になります。
>>347
そう思うならやってみれば？中性洗剤で洗ったぐらいでシールにダメージが
いくとも思えないんで、その点は問題ないでしょ。チェーンに残った水分は
ちょっと走れば飛ぶんで、その後にルーブつければいい。
そう思うならやってみれば？中性洗剤で洗ったぐらいでシールにダメージが
いくとも思えないんで、その点は問題ないでしょ。チェーンに残った水分は
ちょっと走れば飛ぶんで、その後にルーブつければいい。
>>347
俺の経験では大丈夫。
俺の経験では大丈夫。
でもさ、ママレモンでチェーンの汚れって落ちる？
ホイールに飛び散ったチェーンルブさえ原液のママレモン
使ってもなかなか落ちないんだけど。
ホイールに飛び散ったチェーンルブさえ原液のママレモン
使ってもなかなか落ちないんだけど。
原液使うから落ちないんだよ。
洗剤は油を乳化させて水に溶かすのが仕事なんだから
洗剤は油を乳化させて水に溶かすのが仕事なんだから
Egオイルの廃油をウエスに染み込ませて拭くと良いよ。
ベタベタドロドロなルブも大抵取れるし
それでもダメならオイル+灯油。
パーツクリーナーでも良いんだけど、一番初めにやっちゃうと泥と混じった油が取れにくくなる
仕上げにパーツクリーナー等で脱脂するのが必須になるが。
ベタベタドロドロなルブも大抵取れるし
それでもダメならオイル+灯油。
パーツクリーナーでも良いんだけど、一番初めにやっちゃうと泥と混じった油が取れにくくなる
仕上げにパーツクリーナー等で脱脂するのが必須になるが。
>353
それ、アムウェイのワザだｗ
アムウェイ洗剤を売るのに比較で『普通の洗剤ではなかなか落ちませんね～』
と乾いたスポンジと普通洗剤原液で洗う、その後水で濡らしたスポンジにアムウェイ洗剤
を付けて洗うと当然落ちる。『やはりアムウェイ洗剤は素晴らしい！』
これはイカンザキ。
それ、アムウェイのワザだｗ
アムウェイ洗剤を売るのに比較で『普通の洗剤ではなかなか落ちませんね～』
と乾いたスポンジと普通洗剤原液で洗う、その後水で濡らしたスポンジにアムウェイ洗剤
を付けて洗うと当然落ちる。『やはりアムウェイ洗剤は素晴らしい！』
これはイカンザキ。
>353
そうなんだよなー。 洗剤は溶剤とは違うもんね
そうなんだよなー。 洗剤は溶剤とは違うもんね
ニギニギ→緩める→締める→ニギニギ・・・
突然エア抜きかよ!!!
中性洗剤は大丈夫でも、オイルはシールにとってアレなんじゃ・・・
>>359
添加物次第。
添加物次第。
>>342
俺の愛車は普通のスタッドボルト形式じゃなくて、シリンダー＆ヘッドを
組んでから最後に長いボルトをカムホルダーごと締め付ける形式だから
緩みかけで固着してもボルト頭があるからWナットが出来ない＿|￣|●
勿論そのままスタッドボルトプーラーを入れて抜く事も出来ない罠。
古いホンダ車だけど、徹底的にコストダウンしまくった設計なんだろうな。
俺の愛車は普通のスタッドボルト形式じゃなくて、シリンダー＆ヘッドを
組んでから最後に長いボルトをカムホルダーごと締め付ける形式だから
緩みかけで固着してもボルト頭があるからWナットが出来ない＿|￣|●
勿論そのままスタッドボルトプーラーを入れて抜く事も出来ない罠。
古いホンダ車だけど、徹底的にコストダウンしまくった設計なんだろうな。
外で作業してると蚊がすごいんだが、おまえら大丈夫なの？
昨日、Tシャツ+短パン = 足ボコボコ
今日、Tシャツ+ジーパン = 腕ボコボコ
蚊取り線香焚いとけばOKなのか？
昨日、Tシャツ+短パン = 足ボコボコ
今日、Tシャツ+ジーパン = 腕ボコボコ
蚊取り線香焚いとけばOKなのか？
スプレーは駄目なのか
腰にかける超音波式の蚊取りをつけておる。
>>362
ウチも蚊がスゴイ。
当然のごとく蚊取り線香が必須なのだが、風が結構回る場所なので、
修理している場所を中心に放射状に４カ所設置してしのいでいる。
まあ、あれだ。護摩を焚きながら怪しい宗教儀式をしているような風情
でもある。
ウチも蚊がスゴイ。
当然のごとく蚊取り線香が必須なのだが、風が結構回る場所なので、
修理している場所を中心に放射状に４カ所設置してしのいでいる。
まあ、あれだ。護摩を焚きながら怪しい宗教儀式をしているような風情
でもある。
蚊がいないとこまで移動ってむりぽ
あと蚊取り線香４個所って やっぱりそこまでしないとだめなのか‥
ちなみに超音波のってどうなの
あんまり効かないイメージがあるんだけど
あと蚊取り線香４個所って やっぱりそこまでしないとだめなのか‥
ちなみに超音波のってどうなの
あんまり効かないイメージがあるんだけど
蚊取り線香を両端から焚くのをお勧め。
液体ムヒ片手に作業してまつ。
99ショップの蚊取り線香は開けた直後は効いたけど
２、３日おいといてから使ったら効果なくなった希ガス……。
99ショップの蚊取り線香は開けた直後は効いたけど
２、３日おいといてから使ったら効果なくなった希ガス……。
超音波式の蚊取り線香が効くのは「50％程度」らしいです。
10匹いたら5匹は近寄らないけど5匹は無関係で血吸いにくるってことで…
10匹いたら5匹は近寄らないけど5匹は無関係で血吸いにくるってことで…
キャブいじりで香取線香は怖いな・・・
金鳥・・・・・
俺の愛用は金鳶だ・・・・・安いモンで。
俺の愛用は金鳶だ・・・・・安いモンで。
皮ツナギ＋皮グローブ＋皮ブーツ＋フルフェイスでおｋ。
皮→革
orz
orz
夏ですよ・・・・死ぬるｗ
>378
じゃあ赤いマフリャーを追加
じゃあ赤いマフリャーを追加
つぅか、虫除けスプレーでもヌッと毛
虫除けスプレーええよ
それと 俺の場合 大掛かりなメンテは 梅雨前までに終わらせて
秋口までは簡単なメンテだけにしたりとか
暑いのダメなんだよな～
それと 俺の場合 大掛かりなメンテは 梅雨前までに終わらせて
秋口までは簡単なメンテだけにしたりとか
暑いのダメなんだよな～
ゴキブルにはブレーキパーツクリーナー
>>382
スリッパだろ、うちのおかんは素足でグチャ！だけどな。
スリッパだろ、うちのおかんは素足でグチャ！だけどな。
いやファブリーズだろ
天然系成分だから安心
天然系成分だから安心
ヤフオクで中古タンクを買ったんですが
中は見える限りではサビは見えずコック取り付け口に点サビが見受けられ
年式は2000年以降2002年までの物です
一応お湯で中を水洗いをしましたら中から蛾の死体が出てきた以外は問題なく
タンクの中の臭いは変な臭いがします（鉄の臭いではありません）
これは花さかGとかでコーティング/溶剤洗浄したほうがよろしいのでしょうか？
それともそのまま使って大丈夫でしょうか？
中は見える限りではサビは見えずコック取り付け口に点サビが見受けられ
年式は2000年以降2002年までの物です
一応お湯で中を水洗いをしましたら中から蛾の死体が出てきた以外は問題なく
タンクの中の臭いは変な臭いがします（鉄の臭いではありません）
これは花さかGとかでコーティング/溶剤洗浄したほうがよろしいのでしょうか？
それともそのまま使って大丈夫でしょうか？
>>385
個人的には、念入りに洗浄した方がいい気がする。
蛾の死骸だけならいいけど、
ttp://www10.ocn.ne.jp/~kamijh/kaeru/kaeru.htm
こんなのが入ってる、、、かも知れんぞ（と、脅してみる）＜ヘンなにほひ
個人的には、念入りに洗浄した方がいい気がする。
蛾の死骸だけならいいけど、
ttp://www10.ocn.ne.jp/~kamijh/kaeru/kaeru.htm
こんなのが入ってる、、、かも知れんぞ（と、脅してみる）＜ヘンなにほひ
387 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/09/06(火) 09:16:45 ID:gpxHSixl
>> 385
気になるならもう一回水で洗い流せばOK
サビのにおいは独特だからすぐに分かると思うので
多分中は錆びてない
花坂Gとか別にイランと思う
どうしても気になるならフィルターを
付けてみればいいんじゃあるまいか
気になるならもう一回水で洗い流せばOK
サビのにおいは独特だからすぐに分かると思うので
多分中は錆びてない
花坂Gとか別にイランと思う
どうしても気になるならフィルターを
付けてみればいいんじゃあるまいか
蚊避けには蚊帳が一番！無ければ蚊とり線香もしくは煙が出るもの。
漏れは薫製作りながらﾒﾝﾃするが蚊が来ない(煙が嫌いなのか？)
超音波式と蚊が来ないとうたわれる草、これらは絶対後悔する。
漏れは薫製作りながらﾒﾝﾃするが蚊が来ない(煙が嫌いなのか？)
超音波式と蚊が来ないとうたわれる草、これらは絶対後悔する。
>>386-387
意見が分かれた(´･ω･`)
一時間くらいホース突っ込んでタンクの中のほうまで水圧かけて洗ったり
60度弱くらいで同じように洗ったりして水洗いはしたんで異物はないと思います
燃料フィルターはつけるとして
バイク屋で安い専用溶剤が売ってたら買って洗浄しようと思います
どうもありがとうございました
意見が分かれた(´･ω･`)
一時間くらいホース突っ込んでタンクの中のほうまで水圧かけて洗ったり
60度弱くらいで同じように洗ったりして水洗いはしたんで異物はないと思います
燃料フィルターはつけるとして
バイク屋で安い専用溶剤が売ってたら買って洗浄しようと思います
どうもありがとうございました
匂いうｐ汁
どーやってうｐするんだよ？
んな無茶な・・w。
あれだ、どこだかが実験でサービス開始してる奴があるじゃないか！
実物見たことないけど
実物見たことないけど
395 ：７７４RR：2005/09/06(火) 23:59:44 ID:/7v7jDyp
あの、くらくらする致命傷的な嫌悪なにほいは、うｐするまでもないのでは？？
にほいをかぎ続けうようものならば確実に俳人になる希ガス。
新品ガソリンで濯ぐだけでも良好とでも、云ってみる。
だって、ガソリンが緑色になってるじゃんよ、ヤバさ、４００％じゃんよ。
にほいをかぎ続けうようものならば確実に俳人になる希ガス。
新品ガソリンで濯ぐだけでも良好とでも、云ってみる。
だって、ガソリンが緑色になってるじゃんよ、ヤバさ、４００％じゃんよ。
まぁソノ程度の臭いなんて
俺様から常に漂うワキガ臭にくらぶれば、何のアレもないけどな。
俺様から常に漂うワキガ臭にくらぶれば、何のアレもないけどな。
397 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/07(水) 01:12:44 ID:75oO2jvO
ガソリンが完全にゲル状になっているなら、
ガソリンで濯ぐくらいでは落ちません
フィルターで大丈夫だとは思いますが、
気になるようなら専用の溶剤でやってみては。
ガソリンで濯ぐくらいでは落ちません
フィルターで大丈夫だとは思いますが、
気になるようなら専用の溶剤でやってみては。
398 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:23:56 ID:w1CyeoFJ
いきなりですいませんが
チェーンの給油にＣＲＣ５５６だけじゃあまりよくない？
チェーンの給油にＣＲＣ５５６だけじゃあまりよくない？
399 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:29:39 ID:Jlhso2I3
あまりでなくて、とても良くない。
ノンシールチェーンでは？
それでもＣＲＣ５５６は止めておけ。
それでもＣＲＣ５５６は止めておけ。
556が許されるのは自転車まで
自転車のがある意味シビアだろ。
常に携帯すればいい
フライホイールを止めているナットを外したいのですが、
知り合いの一人はインパクトで外すと言い
別の知り合いはクランクだからインパクトは使わないほうが良い、
ユニバーサルホルダ等でフライホイールを固定して外すと言ってます。
固定する専用工具は無いからインパクトなら楽だけど、どっちやねん！
みなさんはどうやってますか？
知り合いの一人はインパクトで外すと言い
別の知り合いはクランクだからインパクトは使わないほうが良い、
ユニバーサルホルダ等でフライホイールを固定して外すと言ってます。
固定する専用工具は無いからインパクトなら楽だけど、どっちやねん！
みなさんはどうやってますか？
車種書いてくださいよ
バイクはﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付きってあまりないでつよ？
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰのローラーだと思うけど
ネジ外しただけじゃ取れなかったりするしナ
質問者にしてみれば自分のバイクは一台きりで
目の前のﾌﾗｲﾎｲｰﾙかもしれないがー
原ｽｸからリッターバイクまで全部同じ外し方のワケねーだろ
アタマ悪い質問にしか見えないよ？
バイクはﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付きってあまりないでつよ？
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰのローラーだと思うけど
ネジ外しただけじゃ取れなかったりするしナ
質問者にしてみれば自分のバイクは一台きりで
目の前のﾌﾗｲﾎｲｰﾙかもしれないがー
原ｽｸからリッターバイクまで全部同じ外し方のワケねーだろ
アタマ悪い質問にしか見えないよ？
>>405
俺は迷わずインパクト
俺は迷わずインパクト
408 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/07(水) 09:50:12 ID:3wzGi4he
フライホイール付いてないバイクの方が珍しいんだが。
俺ならホルダで押さえてインパで一気に。
組みつけの時はインパはダメですよ
当然
俺ならホルダで押さえてインパで一気に。
組みつけの時はインパはダメですよ
当然
専用工具けっこう安いのあるよ。
クラッチホルダーにも使えて1500円もしない
クラッチホルダーにも使えて1500円もしない
410 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 10:12:08 ID:o+hI6/o6
便乗質問
ワイヤーの給油は５５６でおｋ？
ワイヤーの給油は５５６でおｋ？
>>406
頭悪いんでフライホイールの無いバイクを教えてください
あとフライホイールでなくナットの外し方に車種による違いがあるんですか？
ちなみにCRM250でつ
>>407-409
アリガトン インパクトがタブーってわけじゃなさそうですね
頭悪いんでフライホイールの無いバイクを教えてください
あとフライホイールでなくナットの外し方に車種による違いがあるんですか？
ちなみにCRM250でつ
>>407-409
アリガトン インパクトがタブーってわけじゃなさそうですね
413 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/07(水) 11:14:54 ID:3wzGi4he
>>410
556はむしろワイヤーの中の洗浄用に使ったほうがよいかと
汚いオイルが出てこなくなるまでインジェクターで吹いて、
その後にワイヤーグリスなどで。
俺はマルチパーパスのグリススプレー使ってるけど。
４ｓｔオイルでもいいけど、
インジェクターも高いものでもないし、持っていても損は無いのでは。
556はむしろワイヤーの中の洗浄用に使ったほうがよいかと
汚いオイルが出てこなくなるまでインジェクターで吹いて、
その後にワイヤーグリスなどで。
俺はマルチパーパスのグリススプレー使ってるけど。
４ｓｔオイルでもいいけど、
インジェクターも高いものでもないし、持っていても損は無いのでは。
>>406
ジェネレーターのローター＝フライホイールな。
メーカーによって部品名称が違うだけ
>>411
ゼファー1100みたいにACGが内蔵式でないのはフライホイルもないよ。
その分クランクウェイトで調整してるだろうけど
ジェネレーターのローター＝フライホイールな。
メーカーによって部品名称が違うだけ
>>411
ゼファー1100みたいにACGが内蔵式でないのはフライホイルもないよ。
その分クランクウェイトで調整してるだろうけど
バイクのエンジンばらすのに大きくて淵の浅いオイルトレーを
探しているのですがなかなか見つかりません。ＹＡＨＯＯで検索すると
厨房用のパッドを流用しているとか見つかりますけど、新品だと
結構値段がはるみたいでとてもじゃないが手が出ないです。
それ以外でリーズナブルで何か良いものはないのでしょうか？
＃現在検討しているのがセメントを練る時に使う船と呼ばれる奴の小さい奴＜だけどプラ製
探しているのですがなかなか見つかりません。ＹＡＨＯＯで検索すると
厨房用のパッドを流用しているとか見つかりますけど、新品だと
結構値段がはるみたいでとてもじゃないが手が出ないです。
それ以外でリーズナブルで何か良いものはないのでしょうか？
＃現在検討しているのがセメントを練る時に使う船と呼ばれる奴の小さい奴＜だけどプラ製
その厨房用は中古だと激安であるよ。
市場も確立してるから店もタマ数も豊富。
パーツ入れに良い小さいのは百均であるよね。
折れは写真用の現像パッドとか使ってるけど、品質は最高、値段も最高w
市場も確立してるから店もタマ数も豊富。
パーツ入れに良い小さいのは百均であるよね。
折れは写真用の現像パッドとか使ってるけど、品質は最高、値段も最高w
↑ああ、排気量によっては小さすぎて使えんなぁ。
忘れてくれ。
忘れてくれ。
>417
そうですか、流し台とかコンロとかレンジとか大型製氷機を扱っているとは
知っていたものの、その手の店で中古のパッドが流通しているとは思いませんでした。
中古家具屋の支店で厨房専門店があるらしいので、そっちの方を
覗いてみようと思います。
ありがとうございました。
そうですか、流し台とかコンロとかレンジとか大型製氷機を扱っているとは
知っていたものの、その手の店で中古のパッドが流通しているとは思いませんでした。
中古家具屋の支店で厨房専門店があるらしいので、そっちの方を
覗いてみようと思います。
ありがとうございました。
俺も厨房用のバット使ってるよ。
昔にローソンバイトしてた時に何故か雨の店頭のゴミ箱の上に置き去りにされた
山盛りのハニーナッツと値札をラップでくるんだでかいバットがあって、
持ち主も現れなかったのでそのステンレスバットを貰って使ってます。
オイル交換にも廃油の具合を見るのに便利。
赤ちゃんのウンピで健康具合を確認するママみたいな感じ。
昔にローソンバイトしてた時に何故か雨の店頭のゴミ箱の上に置き去りにされた
山盛りのハニーナッツと値札をラップでくるんだでかいバットがあって、
持ち主も現れなかったのでそのステンレスバットを貰って使ってます。
オイル交換にも廃油の具合を見るのに便利。
赤ちゃんのウンピで健康具合を確認するママみたいな感じ。
>>397砂ﾀｿ
つ【キャブクリ】
>>405
エンジンが車載状態なら、ギアを入れてリアブレーキをガッチリ掛けて
緩めるってのも手じゃないかな。
>>417
PP樹脂のってオイルやら何やらでベコベコになっちゃうんだよねorz
金属製をリサイクルショップなんか回って探してみよっかな。
つ【キャブクリ】
>>405
エンジンが車載状態なら、ギアを入れてリアブレーキをガッチリ掛けて
緩めるってのも手じゃないかな。
>>417
PP樹脂のってオイルやら何やらでベコベコになっちゃうんだよねorz
金属製をリサイクルショップなんか回って探してみよっかな。
近所のホームセンターで車のパーツコーナーにあった廃油トレイを使ってます
樹脂だけど全然溶けたりしないし、フチに溝もあって移す時に重宝してます
もう少し深い溝だったらよかったんだけど・・・
深さ4センチくらいで手ごろです
樹脂だけど全然溶けたりしないし、フチに溝もあって移す時に重宝してます
もう少し深い溝だったらよかったんだけど・・・
深さ4センチくらいで手ごろです
以前エストレアの回転が落ちずブリードバルブ及びインシュレーターの交換をす
すめられたものです。あれからインシュレーターを外してみたら亀裂がありそこか
ら二次エアーが入っていました。
今日ブリードバルブとインシュレーターを交換してエンジンをかけてみたのです
が、エンジンがかかっても数秒ですぐに止まってしまい、二回目の時にアクセルを
あけて回転を上げようとしても回転は上がらず、それ以降は５分くらい待たないと
エンジンがかからないようになってしまいました。
ひとつ気になるのは部品を注文しているあいだにマフラーを今までつけていた音
のうるさいものから純正のマフラーに替えたのでそのせいかもしれません。という
ことでまたまた皆さんの意見をお願いします。
すめられたものです。あれからインシュレーターを外してみたら亀裂がありそこか
ら二次エアーが入っていました。
今日ブリードバルブとインシュレーターを交換してエンジンをかけてみたのです
が、エンジンがかかっても数秒ですぐに止まってしまい、二回目の時にアクセルを
あけて回転を上げようとしても回転は上がらず、それ以降は５分くらい待たないと
エンジンがかからないようになってしまいました。
ひとつ気になるのは部品を注文しているあいだにマフラーを今までつけていた音
のうるさいものから純正のマフラーに替えたのでそのせいかもしれません。という
ことでまたまた皆さんの意見をお願いします。
>>425
普通に考えるとガスが濃すぎる症状。
>>303でキャブを弄った風に書いていたが、ノーマルの設定に戻したか？
エアクリーナーが汚れていたりふさがったりしていないか？
チョークはちゃんと戻っているか？
普通に考えるとガスが濃すぎる症状。
>>303でキャブを弄った風に書いていたが、ノーマルの設定に戻したか？
エアクリーナーが汚れていたりふさがったりしていないか？
チョークはちゃんと戻っているか？
俺は走行中にスロットルが効かなくなって回転が上がりっぱなしになった時
原因はなぜかキャブのフタが外れてた事。なんで外れた？
原因はなぜかキャブのフタが外れてた事。なんで外れた？
ネジがとれたからじゃね
ガソリソタンクキャップの通気口のつまりは結構わすれがちだよな・・
単車の整備用に電動インパクトドライバを買おうと考えています
ホームセンターで売っている２万円前後・出力100Ｎ・ｍといった品で
フォークのオーバーホールやドライブスプロケットの脱着といった整備
は可能でしょうか？
教えてくださいお願いします
ホームセンターで売っている２万円前後・出力100Ｎ・ｍといった品で
フォークのオーバーホールやドライブスプロケットの脱着といった整備
は可能でしょうか？
教えてくださいお願いします
>>430
インパクト／ドリルドライバー総合スレ
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/diy/1105444378/
↑ここで聞くと幸せになれるかも。
ちなみにromってたらDIYにはコード式100Vのが吉
っていう流れになっておりますです。
インパクト／ドリルドライバー総合スレ
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/diy/1105444378/
↑ここで聞くと幸せになれるかも。
ちなみにromってたらDIYにはコード式100Vのが吉
っていう流れになっておりますです。
432 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:59:52 ID:SyQeX0Aq
>>430
手で回すより早くて楽、というつもりならお勧め。
インパクトだから硬く締まったボルトで緩むだろうというなら期待半分。
無駄銭出したくない、というなら三千円程度でロングスピンナー買うほうが吉。
建築系の仕事なんで日立のDR2を使ってますけど、なぜかバイクに使う気に
ならないんですよ。使い慣れてると、所詮はドライバーなんだよなぁ、という
気分なんで。
手で回すより早くて楽、というつもりならお勧め。
インパクトだから硬く締まったボルトで緩むだろうというなら期待半分。
無駄銭出したくない、というなら三千円程度でロングスピンナー買うほうが吉。
建築系の仕事なんで日立のDR2を使ってますけど、なぜかバイクに使う気に
ならないんですよ。使い慣れてると、所詮はドライバーなんだよなぁ、という
気分なんで。
>>430
100じゃ無理。
200は欲しい。欲を言えば300。でも、300だとエアーインパクトかAC100Vになるな
100じゃスプロケのは回らない。200でおｋ。激しく固着してれば250～
ｆフォークは… 最低150は欲しいな。
100じゃ無理。
200は欲しい。欲を言えば300。でも、300だとエアーインパクトかAC100Vになるな
100じゃスプロケのは回らない。200でおｋ。激しく固着してれば250～
ｆフォークは… 最低150は欲しいな。
充電式は便利だけど、電池が意外にすぐダメになる。 この電池がまたバカ高いし
毎日のようにバラしたりするんなら元は取れるかもしれないが・・
それに、電動インパクトドライバ用のソケットって、なんかたよりない感じなんだよなあ
毎日のようにバラしたりするんなら元は取れるかもしれないが・・
それに、電動インパクトドライバ用のソケットって、なんかたよりない感じなんだよなあ
435 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/09(金) 00:37:24 ID:QbtA2ctM
たまには質問してみる
96年型シグナス125Dなんですが、
６０KM～からアクセル半開以上でゴボっとストールします
ゆっくり開けていけば８０くらいまでは何とか出るんだけれど
ジェット、エアクリスクリューなどの数値はすべて純正値
エアクリ、プラグ、オイル新品
走行距離は18000キロ
ジェットを弄くってみるも、5落としでプラグ真っ白
5上げでプラグ真っ黒
加速ポンプが悪さしてるのかと思いきやさほどそうでもなさそう
やはりベルト、WR,プーリーなんかも交換しないと駄目でしょうか？
すくたー全く弄ったことないから全然解らん・・・・
96年型シグナス125Dなんですが、
６０KM～からアクセル半開以上でゴボっとストールします
ゆっくり開けていけば８０くらいまでは何とか出るんだけれど
ジェット、エアクリスクリューなどの数値はすべて純正値
エアクリ、プラグ、オイル新品
走行距離は18000キロ
ジェットを弄くってみるも、5落としでプラグ真っ白
5上げでプラグ真っ黒
加速ポンプが悪さしてるのかと思いきやさほどそうでもなさそう
やはりベルト、WR,プーリーなんかも交換しないと駄目でしょうか？
すくたー全く弄ったことないから全然解らん・・・・
キャブのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑかな？
進角はガバナぢゃないよね？
燃料系と点火系が怪しい
駆動系はカバー外して回せるなら
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて空転で回して見る
進角はガバナぢゃないよね？
燃料系と点火系が怪しい
駆動系はカバー外して回せるなら
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて空転で回して見る
439 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/09(金) 09:49:51 ID:xmaNGfPN
>>436
やっぱりそうだよねぇ 仕組みは解るけどあんまりそっちは
弄りたくはなかったんだよね
走行距離的にそろそろやっておきたいところだけれども
>>437
一応キャブは3日ほどタッパの中でバラバラ状態で浸けおき、
散々パツクリで吹いたけど、
ニードル周りはクリップ位置しかチェックしてなかった
アクセル開度的にMJしか考えて無かったよ
>>438
点火はCDIなので大丈夫かと
3年ガレージ放置車両なので、なかなか素敵なキャブしてたけど、
前出のとおり、一応洗浄はしてる
ゴムパーツも一そろえ交換したけど、
ダイヤフラムだけ交換してない
（だって高いんだもん）
ヤマハのスクーターはエンジンオイルと別にギアオイルがあるので、
カバーを外して空転させるのは無理
やっぱりキャブの見直しが必要かな
皆さんレスせんくー
やっぱりそうだよねぇ 仕組みは解るけどあんまりそっちは
弄りたくはなかったんだよね
走行距離的にそろそろやっておきたいところだけれども
>>437
一応キャブは3日ほどタッパの中でバラバラ状態で浸けおき、
散々パツクリで吹いたけど、
ニードル周りはクリップ位置しかチェックしてなかった
アクセル開度的にMJしか考えて無かったよ
>>438
点火はCDIなので大丈夫かと
3年ガレージ放置車両なので、なかなか素敵なキャブしてたけど、
前出のとおり、一応洗浄はしてる
ゴムパーツも一そろえ交換したけど、
ダイヤフラムだけ交換してない
（だって高いんだもん）
ヤマハのスクーターはエンジンオイルと別にギアオイルがあるので、
カバーを外して空転させるのは無理
やっぱりキャブの見直しが必要かな
皆さんレスせんくー
250ccバイクです
釘みたいなものによるパンクなんですが 詰めるゴムは何ミリくらい入ってるものですか？
今、９ミリしか入ってないのですが みなさんどのくらい押し込んでるものでしょうか…
釘みたいなものによるパンクなんですが 詰めるゴムは何ミリくらい入ってるものですか？
今、９ミリしか入ってないのですが みなさんどのくらい押し込んでるものでしょうか…
タイヤの内側（見えないけど）と外側の出っ張りが
同じくらいになるようにしてる
完全に加硫が進めばたいして意味はないのだが…
あとはモノによりけりかな
鉛筆サイズのゴム棒とか
ネバネバ付きのタコ糸撚り合わせとか
前後←→矢印タイプとか
どれも
何ミリ出てればOKというより
つば部が完全に奥へ抜けていればOK
同じくらいになるようにしてる
完全に加硫が進めばたいして意味はないのだが…
あとはモノによりけりかな
鉛筆サイズのゴム棒とか
ネバネバ付きのタコ糸撚り合わせとか
前後←→矢印タイプとか
どれも
何ミリ出てればOKというより
つば部が完全に奥へ抜けていればOK
ガスケット用紙なんだけど、シリンダーヘッドに使えるのって有る？
>>441 まずはタイヤの厚さをわかってなきゃいけなかったんですね…
ありがとうございましたm(_ _)m
ありがとうございましたm(_ _)m
>>442
ちゃんとしたのを。
ちゃんとしたのを。
燃焼室の周囲は紙ガスケットのままだと炭化するぞ。
>445
まさかそんなバカ居ないだろ・・・・・
いや、アルミホイルで代用とかしそうな気もする。
怖いなあ。
まさかそんなバカ居ないだろ・・・・・
いや、アルミホイルで代用とかしそうな気もする。
怖いなあ。
>>442
つ 銅板
つ 銅板
長文のわりにチラシの裏なので役立つ情報やオチはないよ。
暇な方だけどぞ。
工房時代、愛車ホンダMB50でどうしても巨漢デブの友人が乗ったピカピカのMBX50に直線で勝ちたかった。
ヘッドのガスケットを取ったら圧縮比が上がってトルクが上がると雑誌で読んだ。
早速ガスケットを取って捨てた。
あぁ、レスポンスが鈍くなって遅くなったさ。
メインジェットのCリングをずらしてガスを濃くするとパワーが上がると聞いた。
早速めいっぱい濃くした。
あぁ、レスポンスが鈍くなって遅くなったさ。
ヘッドの内側を削れば・・・
ポートを削って広げれば・・・
バ イ ク に 詳 し い 先 輩 の情報で色んな事をやったが結果は一緒なので以下略
数々の失敗をこなしてやっと気付いた。
排気量を大きくすればいいんだ！
結局、中免＋XJ400初期型という反則技で圧勝して満足した。
２０年ほど経った今、愛車のリッターSSでは恐くて全開なんて出来ないリターンライダーな俺・・・。
がんばれ少年たち！！
暇な方だけどぞ。
工房時代、愛車ホンダMB50でどうしても巨漢デブの友人が乗ったピカピカのMBX50に直線で勝ちたかった。
ヘッドのガスケットを取ったら圧縮比が上がってトルクが上がると雑誌で読んだ。
早速ガスケットを取って捨てた。
あぁ、レスポンスが鈍くなって遅くなったさ。
メインジェットのCリングをずらしてガスを濃くするとパワーが上がると聞いた。
早速めいっぱい濃くした。
あぁ、レスポンスが鈍くなって遅くなったさ。
ヘッドの内側を削れば・・・
ポートを削って広げれば・・・
バ イ ク に 詳 し い 先 輩 の情報で色んな事をやったが結果は一緒なので以下略
数々の失敗をこなしてやっと気付いた。
排気量を大きくすればいいんだ！
結局、中免＋XJ400初期型という反則技で圧勝して満足した。
２０年ほど経った今、愛車のリッターSSでは恐くて全開なんて出来ないリターンライダーな俺・・・。
がんばれ少年たち！！
>448
おまいが頑張れよ
おまいが頑張れよ
俺のバイクはエアクリーナーが湿式なのだが、
なぜか乾式のエアクリーナーが付いていた。
エアクリの乾式と湿式の違いってなんじゃ？
なぜか乾式のエアクリーナーが付いていた。
エアクリの乾式と湿式の違いってなんじゃ？
>>451
性能的な違いは？
性能的な違いは？
453 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:30:13 ID:UHmp4h8f
451じゃないけど、
ゴミ取り力 湿式＞乾式
吸気力 乾式＞湿式
口にマスクするときにマスク濡らすかどうかの違いみたいな。
純粋な二者間の違いはこれだけど、ひいては燃調やエンジン出力に影響しなくもない。
ゴミ取り力 湿式＞乾式
吸気力 乾式＞湿式
口にマスクするときにマスク濡らすかどうかの違いみたいな。
純粋な二者間の違いはこれだけど、ひいては燃調やエンジン出力に影響しなくもない。
>>452
ほとんどのオフロードバイクが湿式なのはなぜか。よーく考えてみよー。
ほとんどのオフロードバイクが湿式なのはなぜか。よーく考えてみよー。
455 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 13:46:49 ID:JjpUD/xr
クラッチケーブルに注油しようとしたら、途中のアジャスター部分から漏れて最後まで行き渡らないぽ(´・ω・｀)
コツとかありますか？
ケーブルはクラブグリーンサムの紫色のヤツです。
コツとかありますか？
ケーブルはクラブグリーンサムの紫色のヤツです。
ウエスで思いっきりふさいだり、反対側から噴いてみたり、アジャスター緩めてそこから（ry
457 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:08:44 ID:JjpUD/xr
>454
おそかれはやかれガソリンやオイルの吹き返しで濡れちゃうから。（ｗ
おそかれはやかれガソリンやオイルの吹き返しで濡れちゃうから。（ｗ
459 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 16:47:54 ID:zOuNzCTy
460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:13:47 ID:AAjn1W2e
俺のＮＳー1…
プラグから火がでねぇ…
プラグ新品にしたのに…
なぜだろう
プラグから火がでねぇ…
プラグ新品にしたのに…
なぜだろう
461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:17:36 ID:OdZGRm4C
KILLすいっちぼーん
463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:56:54 ID:EAnY602y
464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:39:37 ID:OdZGRm4C
むう。そうだったのか。
465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:31:14 ID:YQhUCvzt
水冷エンジンですが、
ファンが回る時の温度って、水温警告ランプが点く温度とは開きが結構あるのですか？
あと、水温警告ランプが点いたらまずい状態ですか？？
と言うかこのスレでいいのですか？
ファンが回る時の温度って、水温警告ランプが点く温度とは開きが結構あるのですか？
あと、水温警告ランプが点いたらまずい状態ですか？？
と言うかこのスレでいいのですか？
>>４２６ありがとです
４２５に書いたその後の経過ですが、とりあえずマフラーを元に戻せば
なおるかなと思い元に戻したのですがエンジンのかかりは良くアイドルは
安定するのですがスロットルをあけるとエンジンが止まります。
という事でとりあえずキャブをもう一度開けてお掃除してみます。
４２５に書いたその後の経過ですが、とりあえずマフラーを元に戻せば
なおるかなと思い元に戻したのですがエンジンのかかりは良くアイドルは
安定するのですがスロットルをあけるとエンジンが止まります。
という事でとりあえずキャブをもう一度開けてお掃除してみます。
467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:55:57 ID:rVdKek4k
>>465
せめて車種くらい晒してから書き込めや！クズが！
せめて車種くらい晒してから書き込めや！クズが！
バリオスでございます。
469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:30:28 ID:MggovKYN
10℃位開きがある。ついたらまずいんじゃないの？バリオススレに行けよ。
470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:18:26 ID:f2WxriS2
水、ほとんど入ってないんじゃないか？
おまえら調子にのってるとＩＰ抜いて
住所調べて家に行ってやろうか？
逃げんなよコラ！俺は喧嘩じゃ負けたことねーぞ！覚悟しとけや
大阪の蝋度雷蛇をなめんなよボケ
住所調べて家に行ってやろうか？
逃げんなよコラ！俺は喧嘩じゃ負けたことねーぞ！覚悟しとけや
大阪の蝋度雷蛇をなめんなよボケ
いつでもドゾ
お待ち申し上げまつ
ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉヽ( ﾟ◇ﾟ)ﾉ ウキャキャウキャキャ
お待ち申し上げまつ
ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉヽ( ﾟ◇ﾟ)ﾉ ウキャキャウキャキャ
473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:31:48 ID:U2xv+haN
>>471
ガンバレ。
ガンバレ。
474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:35:17 ID:+a/DoM5Z
>>471
/∧＿/∧ /∧＿/∧ ｵﾛｵﾛ
<<｀｀ДД´´;>> <<;;｀｀ДД´´>> これは何ﾆｶ？
// ＼＼ // ＼＼ ｵﾛｵﾛ
⊂⊂(( ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ ｵﾛｵﾛ
しし(（＿）) (（＿）)ＪＪ
/∧＿/∧ /∧＿/∧ ｵﾛｵﾛ
<<｀｀ДД´´;>> <<;;｀｀ДД´´>> これは何ﾆｶ？
// ＼＼ // ＼＼ ｵﾛｵﾛ
⊂⊂(( ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ ｵﾛｵﾛ
しし(（＿）) (（＿）)ＪＪ
いらない箱の中でキャブクリーナーをぶしゅぶしゅしてたんだけど
ケースに溜まったキャブクリーナーの液の処理方法って下水道に流していいの？
ケースに溜まったキャブクリーナーの液の処理方法って下水道に流していいの？
476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:40:43 ID:Ox9XfAph
おいとけばなくなる
478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:29:56 ID:Ox9XfAph
。 。
/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
失礼した。結構な量なのね。
１か月待つ辛抱があるぐらいなら、一日につきスプーン一杯ずつ流すとかだな。
多分問題ないし、なにより罪悪感が少ない。
/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
失礼した。結構な量なのね。
１か月待つ辛抱があるぐらいなら、一日につきスプーン一杯ずつ流すとかだな。
多分問題ないし、なにより罪悪感が少ない。
479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:37:46 ID:xhZ68cms
482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:25:54 ID:dFgTB1cE
>>481
KSRにも付いてるお。
KSRにも付いてるお。
483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:46:58 ID:D84N8oBC
≫460です。
配線は間違いはないんですけど、どうしてもわからんです。。。
ＣＤＩが駄目になることあるんですかね？？
配線は間違いはないんですけど、どうしてもわからんです。。。
ＣＤＩが駄目になることあるんですかね？？
484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:49:16 ID:2xMRnV4J
ここで聞くのもどうかと思うが
身長１７０ ７０キロの俺に合うデッキーズのサイズは？
４２かな？リアル作業に使うのであまりゆるくは着たきないんだよな
身長１７０ ７０キロの俺に合うデッキーズのサイズは？
４２かな？リアル作業に使うのであまりゆるくは着たきないんだよな
485 ：4ep：2005/09/11(日) 10:09:38 ID:uZA08PT0
486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:38:17 ID:sRGJlShw
☆教えて下さい
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
今年版マグナ250/3000ｋｍ
プラグコード交換のために、ガソリンタンクをはずしたい。
蒸気配管とか仕事でよくやってます（参考にならんかも
精密ドライバーからパイレン、溶接工具までたいていのものはあります。
マニュアル・リストなどはありません
タンクからでてるホースのはずし方とつけ方について
コックでとめても、ガソリンがホースの中に残ってるのでこぼれそう
なのですが、どう処理すればいいですか？
通常とリザので２本でてるのか、１本は空気でも入れてるのかとか。
またかなり狭いところなのですが、一度タンクを車体からはずして作業できるだけの
ホースに余裕があるものなのか
狭いところに指をつっこんでやらないといけないのか？
コックで給油を止めて、エンジンかけてホースを空にしてから作業するやりかたは
ありか？問題はないか
という感じです。お願いします。
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
今年版マグナ250/3000ｋｍ
プラグコード交換のために、ガソリンタンクをはずしたい。
蒸気配管とか仕事でよくやってます（参考にならんかも
精密ドライバーからパイレン、溶接工具までたいていのものはあります。
マニュアル・リストなどはありません
タンクからでてるホースのはずし方とつけ方について
コックでとめても、ガソリンがホースの中に残ってるのでこぼれそう
なのですが、どう処理すればいいですか？
通常とリザので２本でてるのか、１本は空気でも入れてるのかとか。
またかなり狭いところなのですが、一度タンクを車体からはずして作業できるだけの
ホースに余裕があるものなのか
狭いところに指をつっこんでやらないといけないのか？
コックで給油を止めて、エンジンかけてホースを空にしてから作業するやりかたは
ありか？問題はないか
という感じです。お願いします。
487 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/11(日) 11:59:24 ID:FLMnpJ0l
>>486
ホースはタンク側で外し、セロテープでもなんでもいいから、ホースを
上向きにしたまま固定する。これで十分。
多少垂れたとしても、すぐ蒸発するから火気とニオイ以外は問題ない。
> ホースが２本
片方（多分ちょっと細いと思う）は、負圧取り出し用と思う。
コックの表記が「ON PRI RES」なら、負圧コックで間違いない。これは空気しか
通らないので、ドコで外してもガソリンは垂れない。
> コックで給油を止めて、エンジンかけてホースを空にしてから
前述した「負圧コック」なら、エンジンかけた段階(＝吸入負圧発生)でガソリンが
流れてしまうので、先に負圧取り出し側のホース外さないとダメかと。
ホースはタンク側で外し、セロテープでもなんでもいいから、ホースを
上向きにしたまま固定する。これで十分。
多少垂れたとしても、すぐ蒸発するから火気とニオイ以外は問題ない。
> ホースが２本
片方（多分ちょっと細いと思う）は、負圧取り出し用と思う。
コックの表記が「ON PRI RES」なら、負圧コックで間違いない。これは空気しか
通らないので、ドコで外してもガソリンは垂れない。
> コックで給油を止めて、エンジンかけてホースを空にしてから
前述した「負圧コック」なら、エンジンかけた段階(＝吸入負圧発生)でガソリンが
流れてしまうので、先に負圧取り出し側のホース外さないとダメかと。
488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:02:36 ID:nRizsDUq
おお、えろい人降臨！！
489 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:58:55 ID:cmXDhCbx
マテ。「PRI」はだだ漏れになるだろ。
490 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:32:01 ID:CNFRu48n
さてさて、今日は変ったものの、整備。
・放水ポンプ
→キャブ詰まり、OHして終わり。→タバコ１箱
・買い物カート
→オカンの愛車、タイヤが外れていた、タイヤを抑えるばねと、割ピンで修理完了（２００円）
・レインスーツ
→ファスナーがぶっ壊れた、ユザワヤでファスナーを買って、ミシンで縫いつけ（友の会会員価格）
バイクの整備ははじめようと思ったら、生憎の空模様 orz
・放水ポンプ
→キャブ詰まり、OHして終わり。→タバコ１箱
・買い物カート
→オカンの愛車、タイヤが外れていた、タイヤを抑えるばねと、割ピンで修理完了（２００円）
・レインスーツ
→ファスナーがぶっ壊れた、ユザワヤでファスナーを買って、ミシンで縫いつけ（友の会会員価格）
バイクの整備ははじめようと思ったら、生憎の空模様 orz
491 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:53:15 ID:ZazqgyE8
492 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:07:15 ID:Krvb7VS4
すげえなあ。ミシンまで使えるとは・・・。
もしや、自分でシート縫っているとか？
もしや、自分でシート縫っているとか？
493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:20:32 ID:CNFRu48n
>>491
>>492
俺、バイク屋じゃない、ただの薄給ﾘｰﾏﾝよ。。
だが、何故か修理待ちのバイクが２台家にあるのはなんでだろ～
放水ポンプ持ち込んだ奴も、「バイクの修理もできるから、多分、放水ポンプぐらいなら・・・」
ってな理由で持ち込んだらしい、というかバイク屋に頼めよ orz
＞すげえなあ。ミシンまで使えるとは・・・。
うちのオカンは和裁のガッコーでてる、まぁ、古い人間なんで、その影響。
つっても、今回の修理も、、
古いファスナーを糸きりで丁寧に外す→丁度いいファスナーを買う→しつけ縫い→ミシンで本縫いってな感じで簡単。
シートはやったこと無いが、なんとなく作れそう
型紙をイラレあたりで起こして、会社のでっかいプリンタでこっそり。。
>>492
俺、バイク屋じゃない、ただの薄給ﾘｰﾏﾝよ。。
だが、何故か修理待ちのバイクが２台家にあるのはなんでだろ～
放水ポンプ持ち込んだ奴も、「バイクの修理もできるから、多分、放水ポンプぐらいなら・・・」
ってな理由で持ち込んだらしい、というかバイク屋に頼めよ orz
＞すげえなあ。ミシンまで使えるとは・・・。
うちのオカンは和裁のガッコーでてる、まぁ、古い人間なんで、その影響。
つっても、今回の修理も、、
古いファスナーを糸きりで丁寧に外す→丁度いいファスナーを買う→しつけ縫い→ミシンで本縫いってな感じで簡単。
シートはやったこと無いが、なんとなく作れそう
型紙をイラレあたりで起こして、会社のでっかいプリンタでこっそり。。
494 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:05:21 ID:x/7cA66b
>>471
騙りやがって。
騙りやがって。
495 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/11(日) 21:31:07 ID:FLMnpJ0l
>>489
＞マテ。「PRI」はだだ漏れになるだろ。
すまぬ。説明不足だたね。コックの位置じゃなく「ホースを外す場所」ってのが
抜けてた（汗）
だだ漏れさせちゃったかな？(瀧汗)>>486
ホース外す時は、PRI以外の位置でおながいしまつ
＞マテ。「PRI」はだだ漏れになるだろ。
すまぬ。説明不足だたね。コックの位置じゃなく「ホースを外す場所」ってのが
抜けてた（汗）
だだ漏れさせちゃったかな？(瀧汗)>>486
ホース外す時は、PRI以外の位置でおながいしまつ
劣化してりゃぁどの位置にしてても変わらんので、無問題。
497 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 15:22:45 ID:w9O+/pTF
新車購入のZZR250です。
走行１０００ｋｍ、雨天走行ごとに清掃、注油をくりかえして２００００ｋｍに達しましたが、
チェーンの位置によって張り具合が違います。
部分的にのびてしまったようです。
このチェーンはそろそろ寿命でしょうか？
調整目盛りは全然余裕があります。
走行１０００ｋｍ、雨天走行ごとに清掃、注油をくりかえして２００００ｋｍに達しましたが、
チェーンの位置によって張り具合が違います。
部分的にのびてしまったようです。
このチェーンはそろそろ寿命でしょうか？
調整目盛りは全然余裕があります。
>>497
横のガタはどんなものですかね？
横のガタはどんなものですかね？
>部分的にのびてしまったようです
部分的にスプロケが磨耗してるんだみたいな事を言う人が居たな
漏れはチェーンだと思うが
磨耗からくる偏伸びかどうかはワカラン
チェーンルブじゃなくてエンジンオイルのような
柔らかい油を差す
30分くらい走くり回る
その直後もういちど点検してみる
それでダメならダメ
早めの交換汁
部分的にスプロケが磨耗してるんだみたいな事を言う人が居たな
漏れはチェーンだと思うが
磨耗からくる偏伸びかどうかはワカラン
チェーンルブじゃなくてエンジンオイルのような
柔らかい油を差す
30分くらい走くり回る
その直後もういちど点検してみる
それでダメならダメ
早めの交換汁
周りに迷惑なので、エンジンオイルとか使うのは止めてください。
おれのばいく、って車種は何？
飛び散るのはオイル差しすぎなだけだわな
というかウエスできちんと拭き取れば問題ないだろ
タイヤに飛び散るような危ないことはするなよ
というかウエスできちんと拭き取れば問題ないだろ
タイヤに飛び散るような危ないことはするなよ
508 ：497：2005/09/13(火) 14:08:53 ID:35ViRxQ2
みなさん、アドバイスありがとうございます。
実はまだカウル装着してないので走行はできません、
近日中に試験してみます。
キンクも発生してるんですよ。マメに注油してたのに悪くなるときは突然なるものなんですね。
実はまだカウル装着してないので走行はできません、
近日中に試験してみます。
キンクも発生してるんですよ。マメに注油してたのに悪くなるときは突然なるものなんですね。
>>502
serow225
serow225
禁句ってネジった金属ひもがほどける事かと思ってたよ。
ハンドルグリップって、付ける時は接着剤あった方が良いですかね。
ずっと前に交換したときは、何も付けずに問題無く、
前に交換したときはじわーっと動いたり、、、、付けるにこした事は無いんでしょうけど。
接着剤ってホムセンのゴム用の着剤でいいですよね？
ずっと前に交換したときは、何も付けずに問題無く、
前に交換したときはじわーっと動いたり、、、、付けるにこした事は無いんでしょうけど。
接着剤ってホムセンのゴム用の着剤でいいですよね？
接着剤より自転車用のゴム糊が良いかも
こないだ交換した時はゴム糊切らしてて仕方なくシリコン系の充填材使ったら硬くて大変だった・・・
こないだ交換した時はゴム糊切らしてて仕方なくシリコン系の充填材使ったら硬くて大変だった・・・
バイク屋でタイヤ交換してもらったんですが、タイヤの減り方が左右で結構違ってるので、
乗り方が悪いのかなと思ってたんですが、チェーン洗浄＆注油の時にリアスプロケットの
内側が削れていました。
リアタイヤの左右のセット位置って簡単に変えられる（変わってしまう）もんなんですかね？
チェーンのたわみ量や左右の引き具合は問題ないようなのですが…
乗り方が悪いのかなと思ってたんですが、チェーン洗浄＆注油の時にリアスプロケットの
内側が削れていました。
リアタイヤの左右のセット位置って簡単に変えられる（変わってしまう）もんなんですかね？
チェーンのたわみ量や左右の引き具合は問題ないようなのですが…
514 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/13(火) 22:29:13 ID:HzdLXKRf
>>513
普通は変わらない。つか、そう簡単にズレたら、コワくて乗れないです。
多分、前回の交換時に、ナナメに取り付けたのが原因だと思います。
スイングアームにある「チェーン引きの目盛」って、結構いい加減だったり
するので、ちゃんと前輪と一直線かどうか、チェーンラインがズレてないか
確認した方がいいです。
普通は変わらない。つか、そう簡単にズレたら、コワくて乗れないです。
多分、前回の交換時に、ナナメに取り付けたのが原因だと思います。
スイングアームにある「チェーン引きの目盛」って、結構いい加減だったり
するので、ちゃんと前輪と一直線かどうか、チェーンラインがズレてないか
確認した方がいいです。
グリップ今までに何回も交換しているが
1回も、ボンド使ったことが無い、むしろ石鹸水で塗らしてねじ込む。
1回もずれたことが無い・・・
1回も、ボンド使ったことが無い、むしろ石鹸水で塗らしてねじ込む。
1回もずれたことが無い・・・
俺もこないだ変えたばかりだが、序盤で5-56終了('A`)
軽く逆上しつつ、唾を大量に塗りたくりねじ込んだ。
問題ないが、次回交換時が‥
軽く逆上しつつ、唾を大量に塗りたくりねじ込んだ。
問題ないが、次回交換時が‥
折れは少しでもグリップが滑るのヤだから、G17塗った上に、ワイヤリングしてる。
オンでもオフでも、小さいのでもでかいのでも。
オンでもオフでも、小さいのでもでかいのでも。
520 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 02:16:10 ID:ZxjzFGIr
潤滑剤は使わないけど、接着剤も使わない(´・ω・｀)
汗だくになりながらねじ込む。
汗だくになりながらねじ込む。
ゴム製品だろ？
しっかり装着しないとすっぽ抜けが怖い。
しっかり装着しないとすっぽ抜けが怖い。
>>517
５－５６がゴムを侵食して表面を荒らすから。
グリップならそれで止まれば結果オーライじゃないか？
>>521
ハードなオフロード走行やトライアルでもない限りすっぽ抜けはしない。（珍ハンドルやアメリカンのバカ猿、相当な鈍感は除く）
SS系で荷重が掛かった時に回る方が恐い。
交換後、近所のショップで「接着剤少しちょうだいﾊｧﾄ」が最強。
５－５６がゴムを侵食して表面を荒らすから。
グリップならそれで止まれば結果オーライじゃないか？
>>521
ハードなオフロード走行やトライアルでもない限りすっぽ抜けはしない。（珍ハンドルやアメリカンのバカ猿、相当な鈍感は除く）
SS系で荷重が掛かった時に回る方が恐い。
交換後、近所のショップで「接着剤少しちょうだいﾊｧﾄ」が最強。
>>522
マジレスすんなよ、コンドームだよ。
マジレスすんなよ、コンドームだよ。
抜くのもハメるのも脱脂剤
石鹸水でいれると、雨の中走ってると回りだすことあるよね。
やっぱり、G-17を塗ってエアブロウで入れるのがいいですね。
グリップヒーターは注意が必要ですけど。
やっぱり、G-17を塗ってエアブロウで入れるのがいいですね。
グリップヒーターは注意が必要ですけど。
ボンドG17は溶剤の蒸発によって接着するタイプだから、
グリップを装着しちゃったあと、なかなか乾かなくてグニュと回ったりするよ。
2ヶ月ぐらいもグニュグニュしてる。
グリップエンドを使う「開放型」ならそれほどでもないかもしれないけど
グリップを装着しちゃったあと、なかなか乾かなくてグニュと回ったりするよ。
2ヶ月ぐらいもグニュグニュしてる。
グリップエンドを使う「開放型」ならそれほどでもないかもしれないけど
ようは説明書どおり専用品を使えってことだな。
528 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:26:58 ID:1kt61QbG
>526
つけすぎな気がしる
１日で乾くぞ
短時間で固定したかったらガソリンで潤滑させる。
数分で乾いて動かない。
が、素人にはお勧めしない
だいたいグリップが動いちゃうのって、たいてい異物が入ってるんよ。
ゴミとかホコリ、雨の時に水が入るとか。そう言う時ってたいていグリップのどっかが傷ついてたり破れてたり、端が捲れかけてる。
つけすぎな気がしる
１日で乾くぞ
短時間で固定したかったらガソリンで潤滑させる。
数分で乾いて動かない。
が、素人にはお勧めしない
だいたいグリップが動いちゃうのって、たいてい異物が入ってるんよ。
ゴミとかホコリ、雨の時に水が入るとか。そう言う時ってたいていグリップのどっかが傷ついてたり破れてたり、端が捲れかけてる。
グリップが動かんぐらい思いっきり握れば大丈夫。
固着したグリップを抜く時はお湯にハンドルごと突っ込んでますが、
新品入れる時に試したらゴムの表面の質感が変わっちまいましたよ。
いまんとこ問題なく使えてますが。
新品入れる時に試したらゴムの表面の質感が変わっちまいましたよ。
いまんとこ問題なく使えてますが。
パーツクリーナーが一番手軽なのに・・・・
>>531
せめてブレーキクリーナーにしとけ
せめてブレーキクリーナーにしとけ
>>532
どうして？
どうして？
ヒント【ゴム
ｻﾝｸｽ。
クレのブレークリーンにはゴムに付着しないようにと注意書きされてるが
グリップラバーなんて
オイルや水をシールしてるゴム部品じゃないから
全然キニシナイ
固定できればなんでもヨシ
オイルや水をシールしてるゴム部品じゃないから
全然キニシナイ
固定できればなんでもヨシ
どうやら物議を醸し出しているようですね。
何も付けないでやってみましょうか、、、、
ちなみに、プログリップとか言う、ゲル素材の振動吸収・・・・のですが。
何も付けないでやってみましょうか、、、、
ちなみに、プログリップとか言う、ゲル素材の振動吸収・・・・のですが。
ところでまた気になる事。
ワイヤーにグリスアップしようとｵﾓﾀんです。で、インジェクター使っても何故か漏れる・・・・
で、グリスが無くなって新しいの買ったら、拭き込む針が細くて、インジェクターなんぞ使わなくても直に入れられそう。
もしかして、インジェクター無しでいけますかね。だとしたら楽だ。
ワイヤーにグリスアップしようとｵﾓﾀんです。で、インジェクター使っても何故か漏れる・・・・
で、グリスが無くなって新しいの買ったら、拭き込む針が細くて、インジェクターなんぞ使わなくても直に入れられそう。
もしかして、インジェクター無しでいけますかね。だとしたら楽だ。
スプレータイプで細い針からグリスが出る奴ならインジェクターなんていらないでしょ。
インジェクタ使って圧送できんやつが
脇からチュッチュする程度では入っていくわけないっしょ。
太い「ストロー」に換えてやりや
脇からチュッチュする程度では入っていくわけないっしょ。
太い「ストロー」に換えてやりや
ですよね、とても素直に考えると。
整備の本とか見て、「ワイヤーインジェクターが良いよ！」みたいなの見ると、使わなくちゃいけないような錯覚に陥って。
直に入れたら凄く楽で速そうですね。今度やろう。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、
整備の本とか見て、「ワイヤーインジェクターが良いよ！」みたいなの見ると、使わなくちゃいけないような錯覚に陥って。
直に入れたら凄く楽で速そうですね。今度やろう。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、
プログリップは接着剤必須
ワイヤリングしてても動くようになってしまうよ
俺はＧ１７使ってる
ワイヤリングしてても動くようになってしまうよ
俺はＧ１７使ってる
ちょｗｗｗインジェクター使わないでスプレーすると高確率で逆流して目にくらうんだぞｗｗｗ
いや、ほんとマジで・・・orz
いや、ほんとマジで・・・orz
エキパイやサイレンサーのジョイントがスプリングで留めてあるんだけど、
このスプリングって普通どうやって外すもんなんだろう？
プライヤーを両手で持ってえいやっと引っ張ってるんだけど、
そのときエンジン側のスタッドボルトとかフランジにとんでもないモーメントが
かかってるような気がしてすごく心配。
みんなどうしてるの？
このスプリングって普通どうやって外すもんなんだろう？
プライヤーを両手で持ってえいやっと引っ張ってるんだけど、
そのときエンジン側のスタッドボルトとかフランジにとんでもないモーメントが
かかってるような気がしてすごく心配。
みんなどうしてるの？
両面テープで滑らなくなったよ。
>>548
なるほど。こういうものがあるんだね。
>>549
もちろんそうなんだけど、プライヤーでの力技だと挟んだ
摩擦係数だけを頼りにスプリングを引っ張る必要があるから、
おいらの力ではどうしても両手仕事になってしまうが故なんだよね。
もし片手でフックを持って、もう一方でエキパイを押さえられるなら
それで充分うまー。
フックは片手で引けるかな？
今度ショップで探してみる。ありがとう。
なるほど。こういうものがあるんだね。
>>549
もちろんそうなんだけど、プライヤーでの力技だと挟んだ
摩擦係数だけを頼りにスプリングを引っ張る必要があるから、
おいらの力ではどうしても両手仕事になってしまうが故なんだよね。
もし片手でフックを持って、もう一方でエキパイを押さえられるなら
それで充分うまー。
フックは片手で引けるかな？
今度ショップで探してみる。ありがとう。
２ｓｔのミッションに４ｓｔ用のフラッシングオイルは使えるのでしょうか？
>>552
恐ろしい発想するなぁ。w
恐ろしい発想するなぁ。w
もしかしたらミッションをフラッシングしたいのかも知れんぞw
効果ないと思うけど。w
効果ないと思うけど。w
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙが半端に余る。
↓
捨てるのﾓﾀｰｲﾅｲ。
↓
2stのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙに使える鴨、でも不安。
↓
2chで聞いてみよう。
↓
捨てるのﾓﾀｰｲﾅｲ。
↓
2stのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙに使える鴨、でも不安。
↓
2chで聞いてみよう。
と書き込んでからログみたら、
インジェクタはお持ちのようですね｡
恥ずかしいので忘れてください｡
インジェクタはお持ちのようですね｡
恥ずかしいので忘れてください｡
本気で使おうとおもってましゅ・・・。
効果ないですかね？？
効果ないですかね？？
4stのフラッシングオイルは
オイルが過熱してできた
ガム、ワニス成分と燃焼室から取り込まれたカーボンなど
を溶解または取り込んで清浄するのが目的
エンジンオイルと同等以下の潤滑成分も入っているので
アイドリング程度で循環させて使用
2stのミッションは
そんなに熱が掛からないので
ガム、ワニス、カーボン成分は殆ど含まれない
オイル自体の酸化生成物とブリーザーから侵入した土埃、
クラッチ板の磨耗粉や鉄粉などが汚れ成分
温度変化で水蒸気が凝結してマヨネーズ化する事もある
なんで２stミッションをフラッシングしたいと思ったのですか？
そのワケを聞かせて下さい
「こーゆーバイクでこーゆー使い方をして
○○が××なのでフラッシングしたい」
という風に書いて頂ければ幸いでつ
オイルが過熱してできた
ガム、ワニス成分と燃焼室から取り込まれたカーボンなど
を溶解または取り込んで清浄するのが目的
エンジンオイルと同等以下の潤滑成分も入っているので
アイドリング程度で循環させて使用
2stのミッションは
そんなに熱が掛からないので
ガム、ワニス、カーボン成分は殆ど含まれない
オイル自体の酸化生成物とブリーザーから侵入した土埃、
クラッチ板の磨耗粉や鉄粉などが汚れ成分
温度変化で水蒸気が凝結してマヨネーズ化する事もある
なんで２stミッションをフラッシングしたいと思ったのですか？
そのワケを聞かせて下さい
「こーゆーバイクでこーゆー使い方をして
○○が××なのでフラッシングしたい」
という風に書いて頂ければ幸いでつ
冷却水が漏れて乳化したかな
構造の違いがわかってないだけだろ
565 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 08:58:44 ID:FRQfHK8q
皆さんバイクの整備どこでしてるんですか？
専用の車庫とかスペースある人ばかりじゃないですよね？
俺アパート暮らしでバイクの保管場所もアパートの前（敷地内）に放置といった感じなんですが。
専用の車庫とかスペースある人ばかりじゃないですよね？
俺アパート暮らしでバイクの保管場所もアパートの前（敷地内）に放置といった感じなんですが。
566 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:10:14 ID:7sJnARi+
アパート前でご近所さんに監視されつつ
>>565
河川敷
河川敷
>565
Σ(´Д｀；)
オレも全く同じ。
バラバラにしてるとき、ウンコしたくなったら大ピンチ (;´Д｀)
Σ(´Д｀；)
オレも全く同じ。
バラバラにしてるとき、ウンコしたくなったら大ピンチ (;´Д｀)
レスト場所探しでKHはマンションの駐輪場に放置ﾌﾟﾚｲ中。
まさか駐輪場じゃなあ・・orz
まさか駐輪場じゃなあ・・orz
>>565
つ[おまる]
つ[おまる]
そしてバイク泥が猥褻行為をしてると通報される
>>558
そうですか。あの圧力で漏れたのかな。
1回目は完全に上手く行きました。2回目、全く器具を清掃せずに使ったら。
したら、漏れた。恐らく残ったグリスで隙間が出来た、と読んでいます。
だから直噴射に失敗したらインジェクターで。。。。
>>569
そうなんです。幸せから失望へ。orz
そうですか。あの圧力で漏れたのかな。
1回目は完全に上手く行きました。2回目、全く器具を清掃せずに使ったら。
したら、漏れた。恐らく残ったグリスで隙間が出来た、と読んでいます。
だから直噴射に失敗したらインジェクターで。。。。
>>569
そうなんです。幸せから失望へ。orz
>>575
前にも同じような質問あったけど、インジェクタのネジ締めすぎてない？
締めすぎると、ゴムかシリコンかしらんけど、その部分がずれて漏れまくるよ。
おそらく締めすぎたんじゃないの？力一杯締めすぎると漏れまくる。
「これくらいで良いの？」という位のゆるい締め方でいい。
俺はKURE556をインジェクタで洗った後は、ワイヤをフリー状態にして、
アウター側に即席漏斗くっつけて、余ったエンジンオイルを流してタイコ持ってｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・(*ﾉﾉ)。
10年以上、１つのインジェクタ使ってるけど、漏れは少ないな。
前にも同じような質問あったけど、インジェクタのネジ締めすぎてない？
締めすぎると、ゴムかシリコンかしらんけど、その部分がずれて漏れまくるよ。
おそらく締めすぎたんじゃないの？力一杯締めすぎると漏れまくる。
「これくらいで良いの？」という位のゆるい締め方でいい。
俺はKURE556をインジェクタで洗った後は、ワイヤをフリー状態にして、
アウター側に即席漏斗くっつけて、余ったエンジンオイルを流してタイコ持ってｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ・・・(*ﾉﾉ)。
10年以上、１つのインジェクタ使ってるけど、漏れは少ないな。
578 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:05:18 ID:CQSwSB99
先日、ダストシールとオイルシールを交換しようと作業していたらフォークソケットボルトが緩められなくて断念しました。
ボトムケースを小さなバイスで固定したですけどボルトを回そうとすると一緒に回ってしまって困ってしまいました。
何かいい方法はないですかね？
ボトムケースを小さなバイスで固定したですけどボルトを回そうとすると一緒に回ってしまって困ってしまいました。
何かいい方法はないですかね？
自分のバイクの場合、インナーチューブを伸ばしながらしたら、空回りしなかったよ
SST使うか、インパクトでガッ！
581 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 08:26:32 ID:cTVIcY+u
フォークは外してオイル抜いてあるんだよね？
車体に付けてスプリング入れてトップボルトも付ける
ホイルを付けずにアクスルシャフトを通して、ハンドルとシャフトをタイダウン等で締める（フォークをちじめる（なぜか変換できない）
そうすりゃ大抵は共回りせずに緩めれるよ
車体に付けてスプリング入れてトップボルトも付ける
ホイルを付けずにアクスルシャフトを通して、ハンドルとシャフトをタイダウン等で締める（フォークをちじめる（なぜか変換できない）
そうすりゃ大抵は共回りせずに緩めれるよ
582 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:10:22 ID:h4xLHO0H
559さん いんじぇくたほすい (´Д｀)
>>581
縮める（TIDIMERU）な。
縮める（TIDIMERU）な。
油圧クラッチのフルード交換をしたいんですが、
下のブリードバルブから新しいフルードを注射器で押し込んで
マスタ側に新しいフルードが出てくるまでやればエアも入らないし
OKだと思うんですがどうでしょうか？
新しいフルードと古いのが混ざるから問題ありなのかな？
車種:VFR750F(RC36)
マニュアル/パーツリスト有り
下のブリードバルブから新しいフルードを注射器で押し込んで
マスタ側に新しいフルードが出てくるまでやればエアも入らないし
OKだと思うんですがどうでしょうか？
新しいフルードと古いのが混ざるから問題ありなのかな？
車種:VFR750F(RC36)
マニュアル/パーツリスト有り
585 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:35:32 ID:D40ufO+G
っ[理論と現実]
587 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:56:06 ID:nzBShHAK
ここは日本語を習うスレでつか？ｗ
そういう流れになったげいいん（なぜか変換できない）を突き止めてくれ
591 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 18:13:24 ID:CQSwSB99
>>576
ありがとうございます。その辺気を付けてみます。
ありがとうございます。その辺気を付けてみます。
>油圧クラッチのフルード交換
注射器使う意味がよくわかりません
クラッチマスタータンクからフルードがあふれそうですね
通常は
クラッチマスタータンクのフルードを空にします
（スポイトやティッシュなどで吸い取ります）
ついでにタンク内を綺麗にします
新しいフルードを入れレバーを握り
エンジン側ブリーダプラグを開閉すれば1ストローク分排出
以下排出されるフルードがきれいになるまで繰り返し
クラッチマスタータンクは容量が小さいのでエア噛みに注意
ブリーダプラグを開閉するとネジ部からフルードが漏れる事があります
即水洗いして下さい
ブリーダプラグの穴にフルードが残ります
ティッシュを紙縒りにしたもので吸い取っておいて下さい
あとで漏れたのか染み出したのか判別つきませんから
注射器使う意味がよくわかりません
クラッチマスタータンクからフルードがあふれそうですね
通常は
クラッチマスタータンクのフルードを空にします
（スポイトやティッシュなどで吸い取ります）
ついでにタンク内を綺麗にします
新しいフルードを入れレバーを握り
エンジン側ブリーダプラグを開閉すれば1ストローク分排出
以下排出されるフルードがきれいになるまで繰り返し
クラッチマスタータンクは容量が小さいのでエア噛みに注意
ブリーダプラグを開閉するとネジ部からフルードが漏れる事があります
即水洗いして下さい
ブリーダプラグの穴にフルードが残ります
ティッシュを紙縒りにしたもので吸い取っておいて下さい
あとで漏れたのか染み出したのか判別つきませんから
595 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:26:26 ID:2/M79tDQ
584もエアの上抜きと交換をごっちゃにしてるみたいだが、594も上抜き知らないみたいだね。
詳しい解説ヨロ
知ってますよ（・∀・）
注射器を持ってそうな>>584にわざわざ手間のかかるレバーニギニギを説明してるからなぁ。
下からでも注射器で吸い出せばかなり効率良いんだから。
下からでも注射器で吸い出せばかなり効率良いんだから。
みんなしろうとなんだから仲良くしようよ。 おれもトルクレンチ初めて買ったしｗｗｗｗ
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:48:34 ID:JFZ7PmBm
突然ですが「バルブチェック」ってどういう部品なのでしょうか？
ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝに乗ってるんですがどうやらバルブチェックが壊れた？っぽいのです。
キーONするとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと超高速で唸るんです。この前までそんなこと無かったのですが。
ちなみにキャブに燃料供給するホースがそこからでてます。
一応バイクは動いています。
なんかよくわからん文章になってしまったがよろしくおねがいしまつorz
ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝに乗ってるんですがどうやらバルブチェックが壊れた？っぽいのです。
キーONするとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと超高速で唸るんです。この前までそんなこと無かったのですが。
ちなみにキャブに燃料供給するホースがそこからでてます。
一応バイクは動いています。
なんかよくわからん文章になってしまったがよろしくおねがいしまつorz
すいません、デジカメもカメラ付きケータイも無いんです ｸﾞｽﾝ
一応部品名はヤマハの純正部品調べるページで調べました。
キャブに燃料送ってるっぽいんで名前がポンプだったら納得なんですがバルブチェックなので。
いったい何の部品だろうと。
一応部品名はヤマハの純正部品調べるページで調べました。
キャブに燃料送ってるっぽいんで名前がポンプだったら納得なんですがバルブチェックなので。
いったい何の部品だろうと。
チェックバルブでググッたらいんじゃない？
チェックバルブで調べるとどうやら逆流防止弁らしいです
皆さんTHX!
皆さんTHX!
なんていうか…
エア抜きはシャンプーのポンプ部分を使えば楽勝だと思うのだが。
エア抜きはシャンプーのポンプ部分を使えば楽勝だと思うのだが。
エア抜きぢゃなく
フルード交換だーよ
フルード交換だーよ
608 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:18:23 ID:eNsfhqEB
洗車してワックスかけて最後に各所に油くれて、そこいら辺をグルッと軽く
一周してきたら、せっかくきれいにしたのにチェーンから油が飛び散って
フレームが汚れちまったい(´･ω･`)
一周してきたら、せっかくきれいにしたのにチェーンから油が飛び散って
フレームが汚れちまったい(´･ω･`)
>606
俺は園芸用のスプレーを使って交換しとる。
レバーも握らずプラグにホースでスプレーつないでガシガシやれば楽勝に
交換できる。値段も２００円以下。
ただあまりにも楽勝なので調子こいて一度にガシガシやり過ぎるとマスターの
タンクがすぐ空になってエアをまた噛むのがタマにキズ。
俺は園芸用のスプレーを使って交換しとる。
レバーも握らずプラグにホースでスプレーつないでガシガシやれば楽勝に
交換できる。値段も２００円以下。
ただあまりにも楽勝なので調子こいて一度にガシガシやり過ぎるとマスターの
タンクがすぐ空になってエアをまた噛むのがタマにキズ。
上でワイヤーにグリスを注油するとか、書いていた者です。一応出来ました。
で、クラッチワイヤーのエンジン側から黒っぽいグリスが出てきたらいいんですよね？これで十分かな？
で、クラッチワイヤーのエンジン側から黒っぽいグリスが出てきたらいいんですよね？これで十分かな？
一から十まで聞く気かよ！
613 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/18(日) 21:31:05 ID:/8VRkFjw
１ｍくらいのビニールホース付けて、吸い込むのが一番早い希ガスるけどな、、、＜フルード交換
マスタのカップ見ながら作業出来るんで、フルード切れも防げるし。
（俺はこのやり方ばっかしだわ／／もちろん、クチの中まで吸い込みませんよ）
>>610
本人が満足いくレベルなら、それでOKだと思う。
だが、ある程度年数いってる単車なら、ケーブル取り替えた方がシアワセになれる。
つか、これだけでもびっくりする位軽くなるよ。 大した出費じゃないんで、次回試してみそ♪
マスタのカップ見ながら作業出来るんで、フルード切れも防げるし。
（俺はこのやり方ばっかしだわ／／もちろん、クチの中まで吸い込みませんよ）
>>610
本人が満足いくレベルなら、それでOKだと思う。
だが、ある程度年数いってる単車なら、ケーブル取り替えた方がシアワセになれる。
つか、これだけでもびっくりする位軽くなるよ。 大した出費じゃないんで、次回試してみそ♪
617 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/19(月) 01:12:39 ID:J9nErmO4
>>615
クチの近くまで汁ｗが来たら、一旦ホース外してフルード吹き出して再開。
気泡が少なくなったら正攻法(レバーにぎにぎ)で、ピストン送り出し＋エア抜き。
かな～り楽ちん＆時間かからない(ホースがカラなWディスクで10分程度)ですよ。
注）肺のチカラじゃなくて、ほっぺのチカラで吸い出してください。
難しいコトは分からないけど、気体を吸うとアブなさそうですので。
クチの近くまで汁ｗが来たら、一旦ホース外してフルード吹き出して再開。
気泡が少なくなったら正攻法(レバーにぎにぎ)で、ピストン送り出し＋エア抜き。
かな～り楽ちん＆時間かからない(ホースがカラなWディスクで10分程度)ですよ。
注）肺のチカラじゃなくて、ほっぺのチカラで吸い出してください。
難しいコトは分からないけど、気体を吸うとアブなさそうですので。
>617
それいいなｗ 漏れも今度からフルードのこと、
「ブレーキ汁（じる）」と呼ぶようにします
それいいなｗ 漏れも今度からフルードのこと、
「ブレーキ汁（じる）」と呼ぶようにします
619 ：トリップがおなら中 ◆ozOtJW9BFA ：2005/09/19(月) 01:31:39 ID:jTdsUaku
先日転倒したら、
ラジエターキャップが無くなって
湯気出まくるんだがどこか故障してるんだろうか？
ラジエターキャップが無くなって
湯気出まくるんだがどこか故障してるんだろうか？
たぶんチミの頭が故障してるんだよ。
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 04:55:58 ID:VKnSsRjz
以前から特定速度閾でのステアリングのブレ、また同じ速度閾でのフロントブレーキ時のジャダーに悩まされています。
ステムベアリング交換、キャリパ－ＯＨ、ブレーキパッド交換、マスターシリンダーＯＨ、フォークＯＨ
アクスルシャフト、ホイールベアリング交換 しましたが症状は治らずです。
ディスクは目視ですが振れは確認できません。
先程ふと思ったのですが、ホイールバランスの狂いでもこのような症状は出るのでしょうか？
調べてみたところ、ステアリングのブレについては該当するようですが、ブレーキのジャダーについては記載されていなかったので…
基本的には自分で整備しています。御知恵をお貸し下さい。
ステムベアリング交換、キャリパ－ＯＨ、ブレーキパッド交換、マスターシリンダーＯＨ、フォークＯＨ
アクスルシャフト、ホイールベアリング交換 しましたが症状は治らずです。
ディスクは目視ですが振れは確認できません。
先程ふと思ったのですが、ホイールバランスの狂いでもこのような症状は出るのでしょうか？
調べてみたところ、ステアリングのブレについては該当するようですが、ブレーキのジャダーについては記載されていなかったので…
基本的には自分で整備しています。御知恵をお貸し下さい。
622 ： ：2005/09/19(月) 05:26:40 ID:OeJWCsGH
閾って何？
623 ：4ep：2005/09/19(月) 06:55:48 ID:0SS2y3R7
>>622
google辞書より
いき ゐき 1 【▼閾】
(1)敷居。
(2)ある刺激の出現・消失、または二つの同種刺激間の違いが
感じられるか感じられないかの境目。また、その境目の刺激の強さ（閾値）。
google辞書より
いき ゐき 1 【▼閾】
(1)敷居。
(2)ある刺激の出現・消失、または二つの同種刺激間の違いが
感じられるか感じられないかの境目。また、その境目の刺激の強さ（閾値）。
ﾜﾘｨ
>>624
そこまでやったのなら、フォークにダイアルゲージ
(本物でなくて簡易的なものでもいいから)付けて測ってみな。
ディスク自体の波はでてない？ホイールバランスなら普通に走ってても感じると思う。
>>623
閾値では使うけどいきって読みあるのね。
# え？もしかして「もんち」じゃなくて「いきち」なのか
>>624
そこまでやったのなら、フォークにダイアルゲージ
(本物でなくて簡易的なものでもいいから)付けて測ってみな。
ディスク自体の波はでてない？ホイールバランスなら普通に走ってても感じると思う。
>>623
閾値では使うけどいきって読みあるのね。
# え？もしかして「もんち」じゃなくて「いきち」なのか
>621
>フロントブレーキ時のジャダーに
ブレーキディスクが歪んでる場合出る事があるので、ディスクが正常なら
ホイールが歪んでいるんじゃない？
>フロントブレーキ時のジャダーに
ブレーキディスクが歪んでる場合出る事があるので、ディスクが正常なら
ホイールが歪んでいるんじゃない？
ｵﾚも昔「閾＝もん」って呼んで大学のｾﾝｾに指差して笑われたなぁ・・・。
弁別閾（べんべつもん） 閾値（もんち） などなど
嗚呼、ちょっぴり涙味のおもひで。
>>621
あとはタイヤの偏磨耗とか。
路面が排水のためにﾋﾞﾐｮｰに斜めってるからどうしても片方が減り易いみたいです。
弁別閾（べんべつもん） 閾値（もんち） などなど
嗚呼、ちょっぴり涙味のおもひで。
>>621
あとはタイヤの偏磨耗とか。
路面が排水のためにﾋﾞﾐｮｰに斜めってるからどうしても片方が減り易いみたいです。
629 ：621：2005/09/19(月) 11:16:49 ID:VKnSsRjz
たくさんのレスをありがとうございます。
タイヤはこちらの財布の都合で簡単には変えられないので、最終手段にしようと思っています。
625さんが
>>ディスク自体の波はでてない？ホイールバランスなら普通に走ってても感じると思う。
とおっしゃってますが普通に走ってても感じるとはどのように感じるのでしょうか？
ディスクは触っても凹凸は感じませんが、薄くスジは入っています。
書き忘れてしなったのですが、低速時、フロントブレーキをかけると定期的に鳴きが発生します。
この為、今回の原因はディスク（ブレーキ）関連かホイール関連だと思っています。
タイヤはこちらの財布の都合で簡単には変えられないので、最終手段にしようと思っています。
625さんが
>>ディスク自体の波はでてない？ホイールバランスなら普通に走ってても感じると思う。
とおっしゃってますが普通に走ってても感じるとはどのように感じるのでしょうか？
ディスクは触っても凹凸は感じませんが、薄くスジは入っています。
書き忘れてしなったのですが、低速時、フロントブレーキをかけると定期的に鳴きが発生します。
この為、今回の原因はディスク（ブレーキ）関連かホイール関連だと思っています。
630 ：621：2005/09/19(月) 11:18:34 ID:VKnSsRjz
>>書き忘れてしなったのですが、低速時、フロントブレーキをかけると定期的に鳴きが発生します。
訂正します。正しくは
書き忘れてしまったのですが、低速時、フロントブレーキをかけると周期的に鳴きが発生します。
すいません。
訂正します。正しくは
書き忘れてしまったのですが、低速時、フロントブレーキをかけると周期的に鳴きが発生します。
すいません。
>630
ディスクかホイールの歪み原因のブレーキ系の不具合なら、フロントブレーキのみで
止まる瞬間ガタガタとフロントが上下動したり、ブレーキレバーがポクポクと戻されたりするね。
オフ車でブレーキディスクを石でヒットさせるとそうなったりするよ。
ブレーキの問題みたいだから俺も便乗して質問するけど、ディスクにスペーサー入れて
オフセットずらした場合純正段付きボルトのリーチが足りなくなったんだが、皆はどうしてます？
今は市販の平頭ボルトとカーラーで同じ様な機能をもたせて固定しているけど問題ない？
ディスクかホイールの歪み原因のブレーキ系の不具合なら、フロントブレーキのみで
止まる瞬間ガタガタとフロントが上下動したり、ブレーキレバーがポクポクと戻されたりするね。
オフ車でブレーキディスクを石でヒットさせるとそうなったりするよ。
ブレーキの問題みたいだから俺も便乗して質問するけど、ディスクにスペーサー入れて
オフセットずらした場合純正段付きボルトのリーチが足りなくなったんだが、皆はどうしてます？
今は市販の平頭ボルトとカーラーで同じ様な機能をもたせて固定しているけど問題ない？
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:58:13 ID:W/C6lLju
>>621
乗り換える
乗り換える
633 ：621：2005/09/19(月) 14:35:05 ID:VKnSsRjz
気になった事は早く終わらしたかったので、先ほどバランス調整に行きました。
結果は狂いなしで店員さんによると、やはりタイヤの偏磨耗じゃないか？とのことでした。
フォークが微妙に曲がっていてもこの症状は出るかもしれないが、どちらかというとタイヤの方が可能性が高いとも言っていました。
本当に今月どうしようかというぐらい懐が悲しげですが頑張ってタイヤ代を捻出しようと思います。
結構いい評判を聞くんですが…GPR-100って高いですよね。
有難うございました。
結果は狂いなしで店員さんによると、やはりタイヤの偏磨耗じゃないか？とのことでした。
フォークが微妙に曲がっていてもこの症状は出るかもしれないが、どちらかというとタイヤの方が可能性が高いとも言っていました。
本当に今月どうしようかというぐらい懐が悲しげですが頑張ってタイヤ代を捻出しようと思います。
結構いい評判を聞くんですが…GPR-100って高いですよね。
有難うございました。
634 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/19(月) 15:01:50 ID:J9nErmO4
>>633 (>>621)
おいらも同様の症状が出てました＜ハンドルぶれ＋ブレーキしゅっしゅっ
ブレーキの周期的な鳴き（引きずり？）は、ディスク（中古ホイールごと）交換で
解消しました。
ブレの方は、自分もよく分からなくてRZスレ(873)で聞いたところ
・ホイルベアリング不良（ベアリングの極小のガタ？ ）
・ステムＢ／Ｇ交換の際、Ｆフォークがエア咬み
・タイヤのミミ上がり、不完全
・稀な事と思うが、タイヤの製造時不良？
・フロントホイルとフォーク間のカラーの磨耗
・フロントホイールベアリング交換＆ステム増し締めで解決→1ARノーマル
・チェーンスライダーの目盛りがずれてて直したら解決→3HM＋1KT前後足まわり
な意見があった。
本日、リア（チェーン引き）調整と、ステムの増し締めしたところ、大分良くなりました。
※自分も、ステムベアリング＋レースを交換したんですが、締めが足りなかったみたい。
組み付け後500kmくらい走行で、約１回転。その後200km走行(本日)で、半回転ちょい
回りましたから、、、（汗
どちらも大した手間じゃないので、ダメもとでやってみてはいかがでしょうか？
おいらも同様の症状が出てました＜ハンドルぶれ＋ブレーキしゅっしゅっ
ブレーキの周期的な鳴き（引きずり？）は、ディスク（中古ホイールごと）交換で
解消しました。
ブレの方は、自分もよく分からなくてRZスレ(873)で聞いたところ
・ホイルベアリング不良（ベアリングの極小のガタ？ ）
・ステムＢ／Ｇ交換の際、Ｆフォークがエア咬み
・タイヤのミミ上がり、不完全
・稀な事と思うが、タイヤの製造時不良？
・フロントホイルとフォーク間のカラーの磨耗
・フロントホイールベアリング交換＆ステム増し締めで解決→1ARノーマル
・チェーンスライダーの目盛りがずれてて直したら解決→3HM＋1KT前後足まわり
な意見があった。
本日、リア（チェーン引き）調整と、ステムの増し締めしたところ、大分良くなりました。
※自分も、ステムベアリング＋レースを交換したんですが、締めが足りなかったみたい。
組み付け後500kmくらい走行で、約１回転。その後200km走行(本日)で、半回転ちょい
回りましたから、、、（汗
どちらも大した手間じゃないので、ダメもとでやってみてはいかがでしょうか？
なんか、オマエラが乗ったバイク
中古買いたく無いから、ちゃんと処分してくれよ。
中古買いたく無いから、ちゃんと処分してくれよ。
>>635
釣れますか？
釣れますか？
>>635
新車買えばいいじゃん。お金無いの？
新車買えばいいじゃん。お金無いの？
無い
「しきいち」でいいだろ。 あるいはスレッショルドレベル
>>639
中学入るまで「忌中」を「ごりんじゅう」と読んでた俺の同級よりましだ。
中学入るまで「忌中」を「ごりんじゅう」と読んでた俺の同級よりましだ。
>639
「しきいち」でもいいハズ
＃うちの職場だけかも・・・
＃「重複」→「じゅうふく」（これは良くある）
＃「重畳」→「じゅうたん」（論外）
＃「不良品の選別」→「サルベージ」（意味が逆でしょ！）
＃「以下のとうり」（バカ丸出し）
しかも上司が使うんで指摘できない・・・
以上ｽﾚ違い＆チラシの裏ｽﾏｿ
「しきいち」でもいいハズ
＃うちの職場だけかも・・・
＃「重複」→「じゅうふく」（これは良くある）
＃「重畳」→「じゅうたん」（論外）
＃「不良品の選別」→「サルベージ」（意味が逆でしょ！）
＃「以下のとうり」（バカ丸出し）
しかも上司が使うんで指摘できない・・・
以上ｽﾚ違い＆チラシの裏ｽﾏｿ
クラッチレバーのグリスアップしたら、逆に重くなった(>_<)
つけすぎなんでしょうか？モノはホムセンのイモグリスです。
つけすぎなんでしょうか？モノはホムセンのイモグリスです。
ネジの締めすぎかな？
クラッチレバーの遊びが不十分な場合は重く感じることもある
とりあえず各部の組み付けが間違っていないか確認後、遊び調整
それでも重いようならグリスアップをもう一度
それで改善されないようならばワイヤー交換
とりあえず各部の組み付けが間違っていないか確認後、遊び調整
それでも重いようならグリスアップをもう一度
それで改善されないようならばワイヤー交換
>>645
に一票かな
に一票かな
シリンダーを組むとき、ピストンを動かしながらネジを締める
とサイトにあったのですが、普通にピストンを上下させながらネジを締めてピストンの上下に違和感なればおｋですか？
それと、シリンダーヘッドガスケットは当然、新品にするのですが液体ガスケットは塗った方がいいでしょうか？（2ｓｔです）
あと12時間後には初腰上OH。
SM読みながら脳内シミュレーション中です・・・。
あ、シミュレーションでネジ切ったorz
とサイトにあったのですが、普通にピストンを上下させながらネジを締めてピストンの上下に違和感なればおｋですか？
それと、シリンダーヘッドガスケットは当然、新品にするのですが液体ガスケットは塗った方がいいでしょうか？（2ｓｔです）
あと12時間後には初腰上OH。
SM読みながら脳内シミュレーション中です・・・。
あ、シミュレーションでネジ切ったorz
>>648
シリンダーにピンダウエルあるから ピストン動かしながら締めなくても大丈夫。
違和感無きゃＯＫだよ。
漏れも、昔の人からそんな事聞いた。昔のエンジンはそうやって組んだみたいだな。
ヘッドガスケットに液ガス塗布する指定がなきゃ、やらなくて良いと思うけど
シリンダとケースの間のガスケットには塗る指示(箇所）があったような希ガス
最後に、よくある失敗
１、リングを逆につける
２、ピストンピンのクリップを飛ばす 最悪はケースの中に落とす
３、ピストンの組み付け方向を間違える
シリンダーにピンダウエルあるから ピストン動かしながら締めなくても大丈夫。
違和感無きゃＯＫだよ。
漏れも、昔の人からそんな事聞いた。昔のエンジンはそうやって組んだみたいだな。
ヘッドガスケットに液ガス塗布する指定がなきゃ、やらなくて良いと思うけど
シリンダとケースの間のガスケットには塗る指示(箇所）があったような希ガス
最後に、よくある失敗
１、リングを逆につける
２、ピストンピンのクリップを飛ばす 最悪はケースの中に落とす
３、ピストンの組み付け方向を間違える
そいや、車種書いてなかったな
ピンダウエルあるかなぁ・・・
ピンダウエルあるかなぁ・・・
あ、すいません。
KDX125SRです。SM・PL見た限りじゃピンダウエルとかいうやつはなさそう・・・orz
液体ガスケットの指示などSMにないから平気かな？と思ったらカワサキはそんな指示はないのだろうか？
ホンダ・ヤマハはちゃんとグリスの指示とか書いてあるんだけどな。
カワサキは変に丁寧で「ウエス（布切れ）」って毎回書いてあるし…。
KDX125SRです。SM・PL見た限りじゃピンダウエルとかいうやつはなさそう・・・orz
液体ガスケットの指示などSMにないから平気かな？と思ったらカワサキはそんな指示はないのだろうか？
ホンダ・ヤマハはちゃんとグリスの指示とか書いてあるんだけどな。
カワサキは変に丁寧で「ウエス（布切れ）」って毎回書いてあるし…。
>645～647
ありがとうございます、ネジ緩めたら柔らかくなりました(^.^)
感謝！！
ありがとうございます、ネジ緩めたら柔らかくなりました(^.^)
感謝！！
>>655
少しは自分の頭を使えるように頭のネジは締めとけよ。
少しは自分の頭を使えるように頭のネジは締めとけよ。
657 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:29:41 ID:2AWh0Ids
>656
659 ：621：2005/09/20(火) 19:33:34 ID:hxORuBL1
貴重なご意見を頂いての一応の結果報告です。
本日タイヤ交換しました。ＧＰＲ１００は在庫がなかったのでTT900GPにしました。
交換後約20キロで時速80キロからの手放しにて、ハンドルのブレの解消を確認しました。
同時にブレーキングも試しましたが、やはり特定速度でのジャダーは治りませんでした。
それから更に６０キロぐらい走ったでしょうか。
気が付けばブレーキングがスムーズになってきていました。
タイヤの偏磨耗のためパッドも片減りしていたせいかなとも思っています。
もうしばらく馴染ませてみてだめだったらまたアドバイスいただければ幸いです。
ありがとうございました。
本日タイヤ交換しました。ＧＰＲ１００は在庫がなかったのでTT900GPにしました。
交換後約20キロで時速80キロからの手放しにて、ハンドルのブレの解消を確認しました。
同時にブレーキングも試しましたが、やはり特定速度でのジャダーは治りませんでした。
それから更に６０キロぐらい走ったでしょうか。
気が付けばブレーキングがスムーズになってきていました。
タイヤの偏磨耗のためパッドも片減りしていたせいかなとも思っています。
もうしばらく馴染ませてみてだめだったらまたアドバイスいただければ幸いです。
ありがとうございました。
4ｓｔ250ネイキッド海苔です。
キャブの同調をとりアイドリングを戻そうと思ったんですが
アイドリング調整のスクリュを回しても4000から下がらなくなってしまいました。
どなたか知恵を貸してください…
キャブの同調をとりアイドリングを戻そうと思ったんですが
アイドリング調整のスクリュを回しても4000から下がらなくなってしまいました。
どなたか知恵を貸してください…
よくわからんけど組み付けどっかミスってないか？
組み付けミスだな
やりなおし
やりなおし
組み付けミスをするほどバラしてないです…
バイクから外したのはタンクだけですし
ほかは調整用のネジをいじってただけです…
バイクから外したのはタンクだけですし
ほかは調整用のネジをいじってただけです…
つか普通に疑うのはエアスクリューかパイロットスクリューだろ？
>>667
いや、遊びは以前と同じようにあります。
ハンドル切っても回転数変わらないですし…
ググってみるとメインジェットが脱落してると同じような症状が出ると書いてあったのですが
キャブをばらしてないのに脱落したりすることはあるのでしょうか？
いや、遊びは以前と同じようにあります。
ハンドル切っても回転数変わらないですし…
ググってみるとメインジェットが脱落してると同じような症状が出ると書いてあったのですが
キャブをばらしてないのに脱落したりすることはあるのでしょうか？
あるよ
インマニから外れちゃってるとか、キャブが
チョーク引いたままとかだったら笑うぞ
あとちゃんと同調取れてる？
余計にキャブとかバラすと君の場合更にドツボと化しそうなのでまずはPSとか全部SM通りに。
あとちゃんと同調取れてる？
余計にキャブとかバラすと君の場合更にドツボと化しそうなのでまずはPSとか全部SM通りに。
さすがにチョーク引いたままは無いですｗ
とりあえずPSみてみます…
とりあえずPSみてみます…
弄ってないとこまで触って、底なし沼にハマる悪寒
原因は、実は単純な事ってのはよくある話
原因は、実は単純な事ってのはよくある話
じゃあPSは触ってないからそのままにしといた方が…
ってこんなこといってたら何もできんヽ(`Д´)ノ
ってこんなこといってたら何もできんヽ(`Д´)ノ
まあ待て
何をどういじったのか詳しく
聞こうじゃないか
何をどういじったのか詳しく
聞こうじゃないか
>>675
キャブの同調を取ろうと思った。
アイドリング調整のスクリュを回しアイドリングを1500→3000ぐらいにした。
負圧計つけて同調ネジをいじった。←この時点でアイドリングは4000近くまで上がった。
4気筒ともだいたい同調が取れた。
アイドリングを1500ぐらいに戻そうと思いスクリュを回す。
今にいたる…
キャブの同調を取ろうと思った。
アイドリング調整のスクリュを回しアイドリングを1500→3000ぐらいにした。
負圧計つけて同調ネジをいじった。←この時点でアイドリングは4000近くまで上がった。
4気筒ともだいたい同調が取れた。
アイドリングを1500ぐらいに戻そうと思いスクリュを回す。
今にいたる…
別に走らないわけじゃないんだしそれで(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
走る分には支障ないし発進もし易くなったわけだしｗ
走る分には支障ないし発進もし易くなったわけだしｗ
エンジンブレーキが効きにくくなる という問題が発生するけどな
4000ってけっこうな回転数のような・・・ うるさそう
>>681
ピンダウエルでも、ダウエルピンでもどっちでも通じるわ
ピンダウエルでも、ダウエルピンでもどっちでも通じるわ
4stマルチ250で4000つーと巡航回転数だな。
CBRやらFZRじゃ、足りないけど。
CBRやらFZRじゃ、足りないけど。
ちょｗｗアイドリングで4000はダメだろｗｗｗ
かなり音もでかいし…
とりあえず明日色々いじってみます。
かなり音もでかいし…
とりあえず明日色々いじってみます。
ダメなのはお前だろ
申し訳ない！メカノータリンです・・・
が、とりあえず少しでも自分で何とか可愛がりたいから教えて下さい。
95年式ドカ900SS（中古で購入）
走行距離約1万1千キロ
SM・PMなし（約１ヶ月後購入予定）
アイドリングは約1000回転くらいキープ
ノーマルキャブ（ミクニのＣＶ）
現在の状況兼症状は・・・
①不定期に起こる症状ですが、だいたい5、6000回転以上～上で起きる事で、
一気に加速したい時ぐわっとアクセル開けるとそれなりに加速はしますが、
たまにグッグッ、、グッと息つきというかもたつくというか、、、
②だいぶ走った後で全然エンジンも暖まってる時に、信号待ちでたまにエンジンが切れる。
次へ・・・
が、とりあえず少しでも自分で何とか可愛がりたいから教えて下さい。
95年式ドカ900SS（中古で購入）
走行距離約1万1千キロ
SM・PMなし（約１ヶ月後購入予定）
アイドリングは約1000回転くらいキープ
ノーマルキャブ（ミクニのＣＶ）
現在の状況兼症状は・・・
①不定期に起こる症状ですが、だいたい5、6000回転以上～上で起きる事で、
一気に加速したい時ぐわっとアクセル開けるとそれなりに加速はしますが、
たまにグッグッ、、グッと息つきというかもたつくというか、、、
②だいぶ走った後で全然エンジンも暖まってる時に、信号待ちでたまにエンジンが切れる。
次へ・・・
>686のつづき・・・
アイドリング時、非常に目が痛くなる程ガソリン臭くて
プラグも見てみたら真っ黒黒助、、どころか先端周りはびたびた。
超濃いなと思い、とりあえずニードル段数変更後走行し、
プラグ再検査したらプラグのほんとの先端はこげ茶っていうか、かるーく白ぎみに。
とりあえず高回転域？は多少良くなったのかなと素人判断。
で、アイドリング～低回転域？も薄くしたくて、
ＰＪを一つ小さいのに変えてＰＳ弄くろうかと思ってメンテ雑誌等見てたら、
ＣＶキャブってＰＪじゃなくて、空気を制御するパイロットエアＪって・・・えーマジ！
って事は、小さくしてたら余計濃い方向にしようとしてたのーって頭反転し、
で、ＰＳも当然逆であった・・・(^_^;)
って事で、とりあえずＰエアＪはなにも変えず、ＰＳだけ現在値より締めようかと
とりあえず2回転締めて走ってみて再検査。
（ちなみに変更前の位置を調べてみたら片側キャブは5.5戻し、もう一方は5戻しだった）
プラグ低回転部の具合はほとんど変わらず真っ黒濡れぎみ。
パッパラパン能力で怒らないでくだちい！分かりません。
とりあえずどーしたらいいんでしょか？
プラグ濡れ具合からいくとＰＳで薄く出来る域でないって事、、？
アイドリング時、非常に目が痛くなる程ガソリン臭くて
プラグも見てみたら真っ黒黒助、、どころか先端周りはびたびた。
超濃いなと思い、とりあえずニードル段数変更後走行し、
プラグ再検査したらプラグのほんとの先端はこげ茶っていうか、かるーく白ぎみに。
とりあえず高回転域？は多少良くなったのかなと素人判断。
で、アイドリング～低回転域？も薄くしたくて、
ＰＪを一つ小さいのに変えてＰＳ弄くろうかと思ってメンテ雑誌等見てたら、
ＣＶキャブってＰＪじゃなくて、空気を制御するパイロットエアＪって・・・えーマジ！
って事は、小さくしてたら余計濃い方向にしようとしてたのーって頭反転し、
で、ＰＳも当然逆であった・・・(^_^;)
って事で、とりあえずＰエアＪはなにも変えず、ＰＳだけ現在値より締めようかと
とりあえず2回転締めて走ってみて再検査。
（ちなみに変更前の位置を調べてみたら片側キャブは5.5戻し、もう一方は5戻しだった）
プラグ低回転部の具合はほとんど変わらず真っ黒濡れぎみ。
パッパラパン能力で怒らないでくだちい！分かりません。
とりあえずどーしたらいいんでしょか？
プラグ濡れ具合からいくとＰＳで薄く出来る域でないって事、、？
>>687
素直にバイク屋さんに依頼すれば？
素直にバイク屋さんに依頼すれば？
すいません。
少しだけですが補足。＆長文でごめんなさい。
ニードル段数変更時に気付いた事・・・
キャブの型式自体は主要諸元で調べたらノーマルでしたが、ダイノジェットが入っていた。
エアクリは掃除済み、マフラーはテルミです。車両購入時はノーマル。
（マフラーノーマル時でも同じ症状確認済み）
最初ダイノジェットが使用されていた事も知らなかったので、完全ノーマル車両と思い込んでいた。
（車両購入店も、ドカディーラーでもなく普通の国産バイクショップで購入）
車検なしの車両だったので購入と共にそこで車検もお願いして、
軽く乗って調子見て、納車整備もしっかりやっておきましたので
しばらくは大丈夫だからって言われたので安心していた。
完全にノーマルかとも思っていて、ドカって初期時はこんなに濃いぎめになってんの？
とか思っていましたが、走りに支障が出るくらいでも外車は
こんなもんかと思ったりもしましたが、ダイノの件知って、そこで少しは弄ってるなと思った。
そこでしろーとながらキャブのセッティング不足かなと勝手に判断してしまったです。
で、現在一番気になってる事は・・・
まだ保証期間内なんですが、
大して壊れてる訳でもなければ大した症状でもないと言われれば
そうなのかもしれませんが、一応上記症状って保証きく内容？
もしくは、走るは走るから全然保証とは関係なっしんぐ？
無償で再セッティングしてくれるならお願いするけど。。。
プラグの寿命であれば、安いから普通に買ってみるし、、、
まずはこれ試せばいいのかな？
アドヴァイスほすぃです。
少しだけですが補足。＆長文でごめんなさい。
ニードル段数変更時に気付いた事・・・
キャブの型式自体は主要諸元で調べたらノーマルでしたが、ダイノジェットが入っていた。
エアクリは掃除済み、マフラーはテルミです。車両購入時はノーマル。
（マフラーノーマル時でも同じ症状確認済み）
最初ダイノジェットが使用されていた事も知らなかったので、完全ノーマル車両と思い込んでいた。
（車両購入店も、ドカディーラーでもなく普通の国産バイクショップで購入）
車検なしの車両だったので購入と共にそこで車検もお願いして、
軽く乗って調子見て、納車整備もしっかりやっておきましたので
しばらくは大丈夫だからって言われたので安心していた。
完全にノーマルかとも思っていて、ドカって初期時はこんなに濃いぎめになってんの？
とか思っていましたが、走りに支障が出るくらいでも外車は
こんなもんかと思ったりもしましたが、ダイノの件知って、そこで少しは弄ってるなと思った。
そこでしろーとながらキャブのセッティング不足かなと勝手に判断してしまったです。
で、現在一番気になってる事は・・・
まだ保証期間内なんですが、
大して壊れてる訳でもなければ大した症状でもないと言われれば
そうなのかもしれませんが、一応上記症状って保証きく内容？
もしくは、走るは走るから全然保証とは関係なっしんぐ？
無償で再セッティングしてくれるならお願いするけど。。。
プラグの寿命であれば、安いから普通に買ってみるし、、、
まずはこれ試せばいいのかな？
アドヴァイスほすぃです。
試しに一度エアクリ外して乗ってみる。
前のオーナーが、直キャブでセッティング
だしてる可能性も有る。
前のオーナーが、直キャブでセッティング
だしてる可能性も有る。
保障内容がわからんから、バイク屋に確認してね。
自分でやるなら、エアクリ・プラグを新品に交換。
ﾓﾄﾘﾍﾞﾙﾃｨにダイノジェットの基本セッティングかテルミ対応セットを聞いて試す。
で、同調チェック。
これで改善しない場合、原因の切り分けのために、すべてノーマルに戻す方が早道。
自分でやるなら、エアクリ・プラグを新品に交換。
ﾓﾄﾘﾍﾞﾙﾃｨにダイノジェットの基本セッティングかテルミ対応セットを聞いて試す。
で、同調チェック。
これで改善しない場合、原因の切り分けのために、すべてノーマルに戻す方が早道。
外車は専門店にまかすが吉
国産車の常識は通用しません
空冷ドカはアイドリングさせにくいです
国産と同じように乗れるとは思わないこと
国産車の常識は通用しません
空冷ドカはアイドリングさせにくいです
国産と同じように乗れるとは思わないこと
いろいろアドヴァイスありがとうです。
一度、購入店へ電話するなり、
もう少しいろいろやってみます。。。
一度、購入店へ電話するなり、
もう少しいろいろやってみます。。。
質問なんですが…
みなさんブレーキフルードはどうやって処分してますか？
紙なんかに染みこませてゴミに出しても大丈夫なのでしょうか？
みなさんブレーキフルードはどうやって処分してますか？
紙なんかに染みこませてゴミに出しても大丈夫なのでしょうか？
吸湿性利用して水に混ぜて捨てる
697 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/09/22(木) 13:54:45 ID:sioqbJWk
20リッターペール缶に廃油と一緒に溜め込んで、
たまったらスタンドに捨ててくる。
ホントは廃油にまぜちゃいかんらしいが
たまったらスタンドに捨ててくる。
ホントは廃油にまぜちゃいかんらしいが
貯めておいてオイルﾊﾟｯｸﾘ
可燃ゴミ
可燃ゴミ
オイル缶に蓋しないで外に置いとくとなぜか虫がいっぱい・・・
みなさん早速ありがとう。
フルードの処理、色々ありますね。
塗装も溶かすくらいだから、処理業者に頼まなきゃいけないのかと思ってました。
とりあえず何かに染みこませて可燃ごみが俺的にはいいかな。
フルードの処理、色々ありますね。
塗装も溶かすくらいだから、処理業者に頼まなきゃいけないのかと思ってました。
とりあえず何かに染みこませて可燃ごみが俺的にはいいかな。
DOT3、DOT4、そしてDOT5とみな成分が違うから
正式には各々処分の方法は異なるだろうね。
正式には各々処分の方法は異なるだろうね。
>>697
スタンドに捨てるのはよくないと思うんだが…
スタンドに捨てるのはよくないと思うんだが…
フルードとかオイルとか電解液等をきちんと処分できない人は自分でメンテすんな、とちょっと思う。
除草剤代わうだｓなにをｆらｇｈ９じあ０ぽふぁ、ｇ：あんｍｖ
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:14:28 ID:pg0h9el2
ホンダのＶ‐ＴＷＩＮマグナ（年式不明、初期型）で
走行距離１万７千ｋｍの中古を買ったのですが
１万９千ｋｍ超えたあたりでシフトチェンジ時の感触が
柔らかくなったというかへたれてきた感じなのですが
問題ないでしょうか？もし直すとしたらどこをどう弄れば良いでしょうか？
初めてのバイクなので整備経験はなし。工具も持っていないのですが
必要なものも教えて頂けたら嬉しいです。
走行距離１万７千ｋｍの中古を買ったのですが
１万９千ｋｍ超えたあたりでシフトチェンジ時の感触が
柔らかくなったというかへたれてきた感じなのですが
問題ないでしょうか？もし直すとしたらどこをどう弄れば良いでしょうか？
初めてのバイクなので整備経験はなし。工具も持っていないのですが
必要なものも教えて頂けたら嬉しいです。
>>706
オイル交換
オイル交換
まずエンジンオイル交換
ホンダ純正オイルがベスト
シフトペダルにリンケージがあればグリス給脂
シフトシャフトのガタ点検
クラッチレバーとクラッチワイヤー？給油（油圧式ならフルード交換）
必要な工具は
あなたのバイクのネジやデータをすべて知ってる人が
このスレにはたぶん居ませんので
過去ログや「オイル交換」で検索して参考にして下さい
または
おいおい整備をするつもりなら工具スレへドゾ
ホンダ純正オイルがベスト
シフトペダルにリンケージがあればグリス給脂
シフトシャフトのガタ点検
クラッチレバーとクラッチワイヤー？給油（油圧式ならフルード交換）
必要な工具は
あなたのバイクのネジやデータをすべて知ってる人が
このスレにはたぶん居ませんので
過去ログや「オイル交換」で検索して参考にして下さい
または
おいおい整備をするつもりなら工具スレへドゾ
先程までドライブスプロケの交換しようと奮闘していました。
サービスマニュアルにはリアブレーキをかけて緩めるとありますが、
知人をよんでブレーキをかけてもらい、600mmスピンナーを駆使しても
後輪が回ってしまい全く緩む気配ありません。
役目交代して自分がブレーキを踏んでも制動が甘い為か、先に後輪が動いて
しまいます。
インパクトがあれば簡単だとは思いますがありません。
そこでギアを入れて回してみようと思うのですが、これは厳禁でしょうか？
特に問題がなければ、ギアで固定して回せばいけそうな気がします。
宜しくお願いします。
サービスマニュアルにはリアブレーキをかけて緩めるとありますが、
知人をよんでブレーキをかけてもらい、600mmスピンナーを駆使しても
後輪が回ってしまい全く緩む気配ありません。
役目交代して自分がブレーキを踏んでも制動が甘い為か、先に後輪が動いて
しまいます。
インパクトがあれば簡単だとは思いますがありません。
そこでギアを入れて回してみようと思うのですが、これは厳禁でしょうか？
特に問題がなければ、ギアで固定して回せばいけそうな気がします。
宜しくお願いします。
いいんじゃない？
自分なら1速に入れて、ブレーキペダルの上に友人に乗ってもらう
自分なら1速に入れて、ブレーキペダルの上に友人に乗ってもらう
折れも良いと思うな。
折れなら腹立ちまぎれにスピナーを叩いたり、スプロケとチェーンの間に何か噛ませたりする。
折れなら腹立ちまぎれにスピナーを叩いたり、スプロケとチェーンの間に何か噛ませたりする。
深夜にもかかわらずレス頂きましてありがとうございます。
リッターマシンの出力を考えると600mm程度のスピンナーで
フルパワーをかけても問題無いと考え、ローギアでリアブレーキに
友人を乗せたままフルパワー入れました。
結果緩みました！
アウトプットシャフトも特に異常は見られず安堵しました。
バイク屋さんがインパクトで簡単に緩めているのを度々目にしていますが、
人力の限界を痛感しました。
連休中のツーリングも安心して行けます。
レス頂いた方並びに友人に感謝です。
リッターマシンの出力を考えると600mm程度のスピンナーで
フルパワーをかけても問題無いと考え、ローギアでリアブレーキに
友人を乗せたままフルパワー入れました。
結果緩みました！
アウトプットシャフトも特に異常は見られず安堵しました。
バイク屋さんがインパクトで簡単に緩めているのを度々目にしていますが、
人力の限界を痛感しました。
連休中のツーリングも安心して行けます。
レス頂いた方並びに友人に感謝です。
>>712
そして規定値に締められない・・・と。w
そして規定値に締められない・・・と。w
今更だけど、カムギヤの車両は良くないって話を聞いたことあるが・・・。
715 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:49:29 ID:mjWBeC1W
zzr400だが、プラグとパワーコードを交換しようとおもってるんだが、イリジウムプラグとパワーコードは相性悪いというのはホント。
ホントでした なのか
ホント？ なのか
どっちだ？
ホント？ なのか
どっちだ？
ドラムブレーキのカム部分に給脂しようとおもうのですが、
どんなグリスを使っていいのか分かりません。
普通のグリスだと、シュー部分に垂れて危険そうだし。
どのグリスを使えばいいのでしょうか？
教えてｴﾛｲ人！
どんなグリスを使っていいのか分かりません。
普通のグリスだと、シュー部分に垂れて危険そうだし。
どのグリスを使えばいいのでしょうか？
教えてｴﾛｲ人！
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:37:42 ID:lLj1box2
14mmのﾅｯﾄがなめたんですがどうすれば？
質問！
グリスが垂れるの見たことある人いますか？
例えば小さじ一杯程度を熱すれば垂れるかも知れんが
実際に見たことある？
14をなめるってテキトーにモンキー使っただろ？
ｳﾞｧｲｽﾌﾟﾗｲ･･･
グリスが垂れるの見たことある人いますか？
例えば小さじ一杯程度を熱すれば垂れるかも知れんが
実際に見たことある？
14をなめるってテキトーにモンキー使っただろ？
ｳﾞｧｲｽﾌﾟﾗｲ･･･
つ【バールのようなもの】
貫通－ドライバーかタガネで外周叩け。
粗悪メガネでも使ったんでしょ。
漏れも最初ﾔｯﾁｬｯﾀﾖ・・・・
漏れも最初ﾔｯﾁｬｯﾀﾖ・・・・
>718
ナットの外周を削って１３ｍｍのメガネで噛むようにする。
この時使うメガネは６面の奴で１２面の奴は使ってはいけない。
ナットの外周を削って１３ｍｍのメガネで噛むようにする。
この時使うメガネは６面の奴で１２面の奴は使ってはいけない。
ドラムブレーキのカム部と軸には
ドラムブレーキグリスというのが専用で、ある
またはブレーキグリスという名のシリコングリス（パッドグリスではない）
四輪ではシューセットや車検セットに含まれてたりするので当たり前に使うが
二輪ではまず見ない
バイク屋でもシャシグリスやモリブデングリスなど
手許にあるのを適当に使っている模様
試しにヤマハのサービスマニュアルで調べてみた
グリースB（リチウム石鹸基？ベアリンググリス）が指定
少量塗布、はみ出たグリスは拭き取れ、との事
二輪なら汎用グリスとかシャシグリスの類で充分と思われる
四輪での話だが
シリコン系のラバー兼用耐熱グリスを使う事が多い
バックプレートにシューが接触する構造なので
熱による流れ出しと水による浮き出しを嫌う
油系グリスは水に浸かると油膜が浮いて来るのと
四輪のドラムはそれなりに熱を持つので
油系は使わない
ドラムブレーキグリスというのが専用で、ある
またはブレーキグリスという名のシリコングリス（パッドグリスではない）
四輪ではシューセットや車検セットに含まれてたりするので当たり前に使うが
二輪ではまず見ない
バイク屋でもシャシグリスやモリブデングリスなど
手許にあるのを適当に使っている模様
試しにヤマハのサービスマニュアルで調べてみた
グリースB（リチウム石鹸基？ベアリンググリス）が指定
少量塗布、はみ出たグリスは拭き取れ、との事
二輪なら汎用グリスとかシャシグリスの類で充分と思われる
四輪での話だが
シリコン系のラバー兼用耐熱グリスを使う事が多い
バックプレートにシューが接触する構造なので
熱による流れ出しと水による浮き出しを嫌う
油系グリスは水に浸かると油膜が浮いて来るのと
四輪のドラムはそれなりに熱を持つので
油系は使わない
原付なんですけど こないだバイク屋でリアブレーキの交換をして
もらったのですがブレーキをかけると「キーキー」っと音がします
慣れてないから音がするのかな？と思い放置してましたが
1.000㌔近く走ってもまだ音がします 問題あるでしょうか？
もらったのですがブレーキをかけると「キーキー」っと音がします
慣れてないから音がするのかな？と思い放置してましたが
1.000㌔近く走ってもまだ音がします 問題あるでしょうか？
ただの鳴きだろう
音だけなら放置してヨシ
気になるなら掃除と面取り
音だけなら放置してヨシ
気になるなら掃除と面取り
>729
ホイールに猿が入ってるのじゃよ
ホイールに猿が入ってるのじゃよ
>>729
グリスアップをわすれんようにのぅ
グリスアップをわすれんようにのぅ
735 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:54:36 ID:zL89mUZp
ｶﾞｸﾌﾞﾙ･･･
パッドのピストン側だぞ、と
パッドのピストン側だぞ、と
>>735
ありがとうございます なんとなく理解しました ピストンですね。
ありがとうございます なんとなく理解しました ピストンですね。
ちょｗｗｗおまｗｗｗﾃﾞｨｽｸに塗ったらｗｗｗｗﾄﾏﾝﾈｗｗｗｱﾌﾞﾅｽｗｗｗｗ
>>736はエンジンを開けてピストンにグリスを塗る悪寒。
ドラムブレーキでディスクが無かったというオチで・・・。w
ドラムブレーキでディスクが無かったというオチで・・・。w
>>736はキャリパーピストンのなかにごってしと
グリスを詰めるかも…
グリスを詰めるかも…
>>739
ブレーキの鳴きを止めるために？w
ブレーキの鳴きを止めるために？w
モウ（；´Д｀）ﾜｹﾜｶﾒ
又日本語教室が始まるのか・・・？
すみません ディスクでもなければドラムでもないみたいです
領収書みたらシュウー交換とありました
ピストンとはバネ（サス）とは違いますよね？
領収書みたらシュウー交換とありました
ピストンとはバネ（サス）とは違いますよね？
>>744に誰が何と突っ込むのか楽しみだなぁ。
>>744
Σ(゜Д゜)
Σ(゜Д゜)
どこから突っ込むべきか激しく悩む。
そう意地悪せんと最初から教えておやりよドルバッキー。
まぁ程度問題であるのだが。
雨やんだらチェーン給油すべぇ。
まぁ程度問題であるのだが。
雨やんだらチェーン給油すべぇ。
>>729
残念だが、お前のレベルじゃぁ何一つマトモな事は出来ないだろう。
予備知識無さ過ぎ。
皆から教えてもらっても、悲しいかな基礎知識が無いために
余計な事をやって事態が深刻化しそうだ。
もう一度バイク屋に持っていけ。
これがお前に出来得る唯一の手段だ。
残念だが、お前のレベルじゃぁ何一つマトモな事は出来ないだろう。
予備知識無さ過ぎ。
皆から教えてもらっても、悲しいかな基礎知識が無いために
余計な事をやって事態が深刻化しそうだ。
もう一度バイク屋に持っていけ。
これがお前に出来得る唯一の手段だ。
>>729
かわいそうだけど俺も他のヤシの意見に賛成。
アナタはもう少し知識をつけてからでないと整備に手をださない方がいいと。
特にブレーキ周りは重要保安部品。
何かあってからじゃ遅い品
バイク屋持ってって、整備作業を見せてもらいながら質問汁
かわいそうだけど俺も他のヤシの意見に賛成。
アナタはもう少し知識をつけてからでないと整備に手をださない方がいいと。
特にブレーキ周りは重要保安部品。
何かあってからじゃ遅い品
バイク屋持ってって、整備作業を見せてもらいながら質問汁
釣りとしか思えない
お前はそうやって一生、人を疑ってｲ㌔
>>753
正直者がバカを見る、鴨。
正直者がバカを見る、鴨。
なんかすみません オレのことで荒れぎみになってしまいまして
直接バイク屋に言いに行く前に 一度聞いてみようと思ってカキコした
のですが 結論としてはブレーキの鳴きは気にしなくて良いのでしょうか？
直接バイク屋に言いに行く前に 一度聞いてみようと思ってカキコした
のですが 結論としてはブレーキの鳴きは気にしなくて良いのでしょうか？
せっかく落ち着いてきたのに。
とにかく店へ持って行けば解決する。
とにかく店へ持って行けば解決する。
気にするな。
バイク屋に持っていって整備の兄ちゃんに
ブレーキが鳴くんだけど、と言って対処してもらえ。
バイク屋に持っていって整備の兄ちゃんに
ブレーキが鳴くんだけど、と言って対処してもらえ。
もう、何がなんだか･･･（'A`)
>結論としてはここのスレでは「ブレーキの鳴き」は難解過ぎたって
ここまで他の人に説明してもらってそれか。
まぁ、なんつーか、店にいって交換したパーツの意味とかどんな
働きをするものかとか質問するといいんじゃないかな。
>結論としてはここのスレでは「ブレーキの鳴き」は難解過ぎたって
ここまで他の人に説明してもらってそれか。
まぁ、なんつーか、店にいって交換したパーツの意味とかどんな
働きをするものかとか質問するといいんじゃないかな。
なんか店員にも>>761みたいな事言って(゜д)ﾊｧ?って言われそうだな
765 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:40:01 ID:4a6kOAyp
・・・このスレのみんなはやさしいのぅ
キーシリンダーの入れ替えって無理でしょうか？
タンクのキャップを変更したらキーが２種類になって不便なんで、
出来れば中身だけ入れ替えたいと思ってるんですが。
ちなみに車種はRZ350で、
キャップをFZRのエアプレーンに交換しました。
キャップが難しいならイグニッションの方でも良いんですけど。
経験者の方居たらアドバイスぷりーずです。
タンクのキャップを変更したらキーが２種類になって不便なんで、
出来れば中身だけ入れ替えたいと思ってるんですが。
ちなみに車種はRZ350で、
キャップをFZRのエアプレーンに交換しました。
キャップが難しいならイグニッションの方でも良いんですけど。
経験者の方居たらアドバイスぷりーずです。
>>766
ものさえあればできるけど、素直に１式で換えた方が速いよ。
ものさえあればできるけど、素直に１式で換えた方が速いよ。
鍵をいじる改造や整備は
DQNが盗難に役立てるから
教えない
てゆーかスルーされるお約束
悪く思うな
DQNが盗難に役立てるから
教えない
てゆーかスルーされるお約束
悪く思うな
770 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:49:32 ID:90pn613A
最終的つか、最も手軽な手段は両面キーになってるから、片側ずつ合鍵屋に削ってもらえば良い。
両側非対称、一本で二種類の鍵穴に対応出来るキーの出来上がりw
これ結構良く使う手だよ。
両側非対称、一本で二種類の鍵穴に対応出来るキーの出来上がりw
これ結構良く使う手だよ。
>770
Σ(´Д｀；) そ、そんな手があったのくぁぁっ！
Σ(´Д｀；) そ、そんな手があったのくぁぁっ！
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞひと月持たなかったよぅ…。
ﾅﾌﾟｽ行ったら2600～5000位に値段の幅があったけど、高い奴の方が値段も効きも違うの？
教えてｲｶ臭い人！
ﾅﾌﾟｽ行ったら2600～5000位に値段の幅があったけど、高い奴の方が値段も効きも違うの？
教えてｲｶ臭い人！
ﾜﾛｽｗ
値段× 持ち○ ﾃﾞｽﾀ;´д｀
ｼｬﾄﾞｳ400 ﾊﾟｯﾄﾞ交換は毎月１日 今月の走行距離は現在5800 銘柄忘れました…orz
ｼｬﾄﾞｳ400 ﾊﾟｯﾄﾞ交換は毎月１日 今月の走行距離は現在5800 銘柄忘れました…orz
タイヤと同じであまりに長持ちするのも考え物。
>>775
普通に考えれば、アメリカンのブレーキが6000で無くなるというのはおかしい。
乗り方がおかしいか、引きずっているとしか考えられん。
リアブレーキペダルに足乗せたまま走ったりしてないか？（ｗ
＃それにしても月6000って、バイク便にしても凄いな…
普通に考えれば、アメリカンのブレーキが6000で無くなるというのはおかしい。
乗り方がおかしいか、引きずっているとしか考えられん。
リアブレーキペダルに足乗せたまま走ったりしてないか？（ｗ
＃それにしても月6000って、バイク便にしても凄いな…
ショップで、プラグ穴からカーボン落しを注入して吸い出すカーボンのクリーニングがありますよね。
カーボン落し用の泡タイプのエンジンコンディショナーを同じようにプラグ穴から注入して、オイル
サクションガンで吸い出したら同じような効果がありますかね？。
カーボン落し用の泡タイプのエンジンコンディショナーを同じようにプラグ穴から注入して、オイル
サクションガンで吸い出したら同じような効果がありますかね？。
というか一度ジャンク壊してばらしてみればすぐわかるんだが。
特に旧車はバラスのが簡単。
中の＠ﾋﾟｰ＠を引っこ抜いて＠ﾋﾟｰ＠して合わせて＠ﾋﾟｰ＠すれば
一本のキーで使えるよ。以前キーにドライバー突っ込まれて壊されたときもそれで治したし。
特に旧車はバラスのが簡単。
中の＠ﾋﾟｰ＠を引っこ抜いて＠ﾋﾟｰ＠して合わせて＠ﾋﾟｰ＠すれば
一本のキーで使えるよ。以前キーにドライバー突っ込まれて壊されたときもそれで治したし。
785 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 02:32:35 ID:4giHapCE
☆教えて下さい
車名：shadow400 型番年式：2004年ﾓﾃﾞﾙ 走行距離：新車で購入、現在4500km
バイクはすこぶる好調ですが、購入してちょうど1年たったんでそろそろメンテやらなにやら考えなきゃいけないのかなぁと。
今のところオイル交換を3度しただけで、他は何もしてません。
ようするに何が聞きたいかっていいますと、今メンテする必要はあるのかないのか です。
車名：shadow400 型番年式：2004年ﾓﾃﾞﾙ 走行距離：新車で購入、現在4500km
バイクはすこぶる好調ですが、購入してちょうど1年たったんでそろそろメンテやらなにやら考えなきゃいけないのかなぁと。
今のところオイル交換を3度しただけで、他は何もしてません。
ようするに何が聞きたいかっていいますと、今メンテする必要はあるのかないのか です。
>>786
東京なんで道は整ってます。
スタートストップを繰り返しますが。
ようするに何が聞きたいかっていいますと、1番もろいパーツの平均寿命はどれくらいなんでしょうか？ です。（質問に答えてくれてありがとう
東京なんで道は整ってます。
スタートストップを繰り返しますが。
ようするに何が聞きたいかっていいますと、1番もろいパーツの平均寿命はどれくらいなんでしょうか？ です。（質問に答えてくれてありがとう
>>787
実質的にパーツの平均寿命なんて無い。
雨天使用・保管方法・負荷のかけ方やメンテナンスしだいだ。
チェーンや各所の注油などの普段のメンテも一切やってないんだろ？
喪前のバイクの状況は見ないと誰もわからない。
ようするに何が言いたいかっていいますと、自分でわからないのならバイク屋に見てもらえ です。
それでも自分でやりたければ、本屋でメンテ本を買ってきて載ってる事を全てやれ です。
実質的にパーツの平均寿命なんて無い。
雨天使用・保管方法・負荷のかけ方やメンテナンスしだいだ。
チェーンや各所の注油などの普段のメンテも一切やってないんだろ？
喪前のバイクの状況は見ないと誰もわからない。
ようするに何が言いたいかっていいますと、自分でわからないのならバイク屋に見てもらえ です。
それでも自分でやりたければ、本屋でメンテ本を買ってきて載ってる事を全てやれ です。
>>788
＞ようするに何が言いたいかっていいますと、自分でわからないのならバイク屋に見てもらえ です。
＞それでも自分でやりたければ、本屋でメンテ本を買ってきて載ってる事を全てやれ です。
亀レスで申し訳ないです。
とりあえずバイク屋に見てもらって軽く教えてもらい、あとは自分でメンテ本見て適当にいじってみます。
夜遅くまでどうもでしたm( ＿ ＿ )m
＞ようするに何が言いたいかっていいますと、自分でわからないのならバイク屋に見てもらえ です。
＞それでも自分でやりたければ、本屋でメンテ本を買ってきて載ってる事を全てやれ です。
亀レスで申し訳ないです。
とりあえずバイク屋に見てもらって軽く教えてもらい、あとは自分でメンテ本見て適当にいじってみます。
夜遅くまでどうもでしたm( ＿ ＿ )m
つ 12ヵ月点検
全くの別人が入ってきて申し訳ないですが、
自分はメカよく分からないが、
少しでも不安要素をなくして安心して走りたいので、
12ヶ月点検に自分の車両を出そうと思っておるのですが、
ようするに何が聞きたいかっていいますと、12ヶ月点検に出して
交換しろと言われた所は交換し、直せと言われた所は全て直してもらえば安心して乗れる状況にまでしてくれるか です。
自分はメカよく分からないが、
少しでも不安要素をなくして安心して走りたいので、
12ヶ月点検に自分の車両を出そうと思っておるのですが、
ようするに何が聞きたいかっていいますと、12ヶ月点検に出して
交換しろと言われた所は交換し、直せと言われた所は全て直してもらえば安心して乗れる状況にまでしてくれるか です。
お願いするバイク屋さんとよく相談して、納得できる内容と価格ならいいんでないの？
それでも安心や納得の基準が自分でつかめないならメカの勉強するしかないよ。
点検に出すこと自体は良いことかと。
じゃ、愛車がオイルを垂れ流しているのでお昼休みを使用して見てくるわ．．．
それでも安心や納得の基準が自分でつかめないならメカの勉強するしかないよ。
点検に出すこと自体は良いことかと。
じゃ、愛車がオイルを垂れ流しているのでお昼休みを使用して見てくるわ．．．
車検も点検も建前上はその時点での安全性を確認する、
つまり、「何月何日現在、検査点検日には車両の状態は安全な運行に適していました」
ということで、極端に言うと翌日の保証はないのですが、
まぁ点検整備してもらうのだから、それ以降もしばらくは安心して走れると思って間違いないです。
さらに厳密に言えば、消耗部品が摩耗限度ぎりぎりでも検査には合格しますが、
これらは普通交換しますからね。
つまり、「何月何日現在、検査点検日には車両の状態は安全な運行に適していました」
ということで、極端に言うと翌日の保証はないのですが、
まぁ点検整備してもらうのだから、それ以降もしばらくは安心して走れると思って間違いないです。
さらに厳密に言えば、消耗部品が摩耗限度ぎりぎりでも検査には合格しますが、
これらは普通交換しますからね。
もう一丁補足で申し訳ありませんが、
2ヶ月前に車検を受けてる者なのですが、
素人のクセに偉そうに車検時の点検はあまり信用できないというか
細かいとこまでちゃんと見てはくれていないと思い込んじゃっているので、
12ヶ月点検に出そうと思ってますが、
もしかして12ヶ月点検も車検点検と同レベル程度かもよく分からないけど、
ようするに何か言いたいかっていいますと、
車検後約2ヶ月しか経ってないけど12ヶ月点検は意味あると思いますか やった方がいいと思いますか です。
2ヶ月前に車検を受けてる者なのですが、
素人のクセに偉そうに車検時の点検はあまり信用できないというか
細かいとこまでちゃんと見てはくれていないと思い込んじゃっているので、
12ヶ月点検に出そうと思ってますが、
もしかして12ヶ月点検も車検点検と同レベル程度かもよく分からないけど、
ようするに何か言いたいかっていいますと、
車検後約2ヶ月しか経ってないけど12ヶ月点検は意味あると思いますか やった方がいいと思いますか です。
絶対は無いよ
点検から戻った翌日に電球の球切れなんてゆーのは
どうしようもない
現状の動作確認と消耗品交換
故障があれば修理
この三点が主
やらないよりやった方が良いのは確かです
知識があれば自分で点検する事も可能
点検から戻った翌日に電球の球切れなんてゆーのは
どうしようもない
現状の動作確認と消耗品交換
故障があれば修理
この三点が主
やらないよりやった方が良いのは確かです
知識があれば自分で点検する事も可能
ようするに何か言いたいかっていいますとﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲｗ
車検から2ヶ月しか経ってないのに
12ヶ月点検しようかどうしようかって言ってるから
ネタって思われてしまうのかな、、、、
ネタって取られるくらいって事は、ある意味、
最近車検してんだから当分する必要はないに決まってるだろと
答えをくれているのかな。
いや、、マジで聞いてるんですけどね。。。。
一つ例を上げてみると、
>点検から戻った翌日に・・・
タイミングベルトが切れたりなんて・・・ないとは思うけど、
ベルトの損傷レベルや張り具合も見てくれてたりとか、
すごく重要な部分のネジが走行中に落ちたり・・・なんて事もあったら恐いなぁーと。。。
（実際走行中に落ちた経験はないけど、いろんなとこ増し締めしてみたら意外と緩まってるとこあったので）
ようするに何が言いたいかっていいますと、ネタじゃない です。
12ヶ月点検しようかどうしようかって言ってるから
ネタって思われてしまうのかな、、、、
ネタって取られるくらいって事は、ある意味、
最近車検してんだから当分する必要はないに決まってるだろと
答えをくれているのかな。
いや、、マジで聞いてるんですけどね。。。。
一つ例を上げてみると、
>点検から戻った翌日に・・・
タイミングベルトが切れたりなんて・・・ないとは思うけど、
ベルトの損傷レベルや張り具合も見てくれてたりとか、
すごく重要な部分のネジが走行中に落ちたり・・・なんて事もあったら恐いなぁーと。。。
（実際走行中に落ちた経験はないけど、いろんなとこ増し締めしてみたら意外と緩まってるとこあったので）
ようするに何が言いたいかっていいますと、ネタじゃない です。
タイミングベルトなんて言うとまたネタかと思われる罠。
乗らないのが吉
ドカでつか？
神 経 質 な 方 は ご 遠 慮 く だ さ い 。
って言いたくなるな。
そんなに気になるなら買った店に持っていけ。
そんなに神経質なら自分で日常点検の仕方覚えろ
神経質なほうが整備とかに向いているし
神経質なほうが整備とかに向いているし
ゴム類、ワイヤー類、排気圧、エンジン（水温）温度、オイルをいつ替えたか、チェーン給油はいつしたか
ブレーキの減りはどうか、タイヤはどんな常態か、プラグはいつ替えて今どんな状態か
エアクリーナーはいつ掃除したか、一番いいときの燃費と一番悪いときの燃費
この辺を質問されてよどみなく応えられれば取り敢えずはいいよ。
ブレーキの減りはどうか、タイヤはどんな常態か、プラグはいつ替えて今どんな状態か
エアクリーナーはいつ掃除したか、一番いいときの燃費と一番悪いときの燃費
この辺を質問されてよどみなく応えられれば取り敢えずはいいよ。
おまいら優しいなぁ・・・
いいことでもあったのか？
いいことでもあったのか？
整備の泥沼に引きずり込みたいのさ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
さあ怖がることはない
おぢさんと素敵な世界へ
さあ怖がることはない
おぢさんと素敵な世界へ
ばれたｗ＞泥沼に
俺は走るのが好きなのか整備するのが楽しいのかで悩んだ時期があったなぁｗ
俺の結論は、走らせるようにするのが楽しいだったが。自分の腕上げるのもそれの一環ね。
さぁ往くんだその顔を上げて～
∧＿∧
（・ω・｀ ）
（⊃と∧ヽo
.（・ω・｀ ） )
., （⊃と∧ヽo
[]() （・ω・｀ ） ) ｌ二ヽ
□と ）∪￣⊃ ) )
⊂ （＿（＿つ ￣⊃ /￣￣￣ヽ
⊂_ .＿⊃ | （＼／） |
⊂＿＿⊃. | > < |
| （／＼）. |
ヽ＿＿＿/
俺は走るのが好きなのか整備するのが楽しいのかで悩んだ時期があったなぁｗ
俺の結論は、走らせるようにするのが楽しいだったが。自分の腕上げるのもそれの一環ね。
さぁ往くんだその顔を上げて～
∧＿∧
（・ω・｀ ）
（⊃と∧ヽo
.（・ω・｀ ） )
., （⊃と∧ヽo
[]() （・ω・｀ ） ) ｌ二ヽ
□と ）∪￣⊃ ) )
⊂ （＿（＿つ ￣⊃ /￣￣￣ヽ
⊂_ .＿⊃ | （＼／） |
⊂＿＿⊃. | > < |
| （／＼）. |
ヽ＿＿＿/
ｴﾘﾐ250で1週間に500～800ｷﾛ走り 清掃は欠かさず周１
ﾁｪｰﾝの寿命はどのくらいですか？
また、交換の目安等 ご教授願います^人^
ﾁｪｰﾝの寿命はどのくらいですか？
また、交換の目安等 ご教授願います^人^
俺のKDXのチェーンの寿命は３時間ぐらいで使用不可能
30分でメモリ1～2つ分伸びる
30分でメモリ1～2つ分伸びる
>ｴﾘﾐ250で1週間に500～800ｷﾛ走り 清掃は欠かさず周１（週？）
今現在純正のエンドレスOリングチェーンが入っていて
新車からずっとこの頻度でメンテしてるなら
3万～5万キロくらいかなー？
同じ調子で使っていて
半年に一度チェーン調整が必要になると仮定して
3ヶ月に一度とか１ヶ月もしないのに要調整とか
急に伸びる速度が早くなる時期がある
それが寿命
まもなく切れる
スプロケの山が尖るとかムラ延びも寿命
チェーンスレ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125412233/l50
今現在純正のエンドレスOリングチェーンが入っていて
新車からずっとこの頻度でメンテしてるなら
3万～5万キロくらいかなー？
同じ調子で使っていて
半年に一度チェーン調整が必要になると仮定して
3ヶ月に一度とか１ヶ月もしないのに要調整とか
急に伸びる速度が早くなる時期がある
それが寿命
まもなく切れる
スプロケの山が尖るとかムラ延びも寿命
チェーンスレ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125412233/l50
ちょいと質問なんだけど…
漏れは細かいパーツ(外したヘッドまわり)を整備する時はだいたいアグラかいて
やるんだがやけに腰が痛いんだなー。
みんなは机と椅子だったりするの？
漏れは細かいパーツ(外したヘッドまわり)を整備する時はだいたいアグラかいて
やるんだがやけに腰が痛いんだなー。
みんなは机と椅子だったりするの？
つ[ｽｹﾍﾞｲｽ]
もちろん鏡付きの。
ウンコ座りしてたら痔になりますた。
817 ：昼間からビール ◆fQ8lfgXjcA ：2005/09/28(水) 18:40:29 ID:3uovGh85
100均で買った風呂場用のイスに座ってメンテしてるよ
細かいパーツ磨く時は部屋に持ち込んで
座椅子にもたれつつ徹夜で磨いたさ…
細かいパーツ磨く時は部屋に持ち込んで
座椅子にもたれつつ徹夜で磨いたさ…
今日手動のインパクトドライバーを買いました。
最初試しに回りやすいネジの部分で使ってみましたが全く回りません…
おかしいなと思いつつ目的の部分(固着剤がついてるネジ)に使ってみても
やっぱり回りません。しかもハンマー使わずに自分の手の力だけで回したら
ネジをナメてしまいました…何故回らないのでしょうか？
どうやって使用したか書いておきます。
１：回したい方向にセット
２：ネジの頭に先端を当てて「回したい方向：ネジ山への方向＝３：７」くらいの割合で力をかける
３：ハンマーでドライバーの尻を叩く
です。
あと、ナメたネジなんですが、ネジの穴は少し残っています。
ホームセンターで売っている補修剤はこの固着ネジにも有効でしょうか？
それについても教えて欲しいです。
お願いします。
最初試しに回りやすいネジの部分で使ってみましたが全く回りません…
おかしいなと思いつつ目的の部分(固着剤がついてるネジ)に使ってみても
やっぱり回りません。しかもハンマー使わずに自分の手の力だけで回したら
ネジをナメてしまいました…何故回らないのでしょうか？
どうやって使用したか書いておきます。
１：回したい方向にセット
２：ネジの頭に先端を当てて「回したい方向：ネジ山への方向＝３：７」くらいの割合で力をかける
３：ハンマーでドライバーの尻を叩く
です。
あと、ナメたネジなんですが、ネジの穴は少し残っています。
ホームセンターで売っている補修剤はこの固着ネジにも有効でしょうか？
それについても教えて欲しいです。
お願いします。
>>819
パッケージにはインパクトドライバーと書いてあるんですが…
パッケージにはインパクトドライバーと書いてあるんですが…
名称はどうでもいいや
>回したい方向にセット
コレどうにやってる？
>回したい方向にセット
コレどうにやってる？
ブレーキフルードを補充しようとしたところ、リザーバータンクのキャップのネジが錆びて外せません。
無理矢理ドライバーで回した所、穴がボロボロになってしまいました。
ハンマーで叩けば外せますか？
無理矢理ドライバーで回した所、穴がボロボロになってしまいました。
ハンマーで叩けば外せますか？
インパクトドライバーで正解。折れはベッセルのヤツ使っているが
スチールのケースにはインパクトドライバーと浮き出し文字がある。
インパクトドライバー＝ショックドライバー＝ハンマードライバーだな。
先端部のビット取り付け基部にＲ・Ｌの刻印があるが、
反対向きにセットしてたんじゃないかぁ？
折れはこのドライバーで廻せなかったネジは未だに無い。
補修剤は個人的には信用ならず、使った事が無い。
ネジ頭潰れた時の最終手段は小さなタガネでネジ頭の外周を叩く。
これが最強。
>>822
固着ネジは叩いて廻せば外れるが、その叩き方も修練を要す。
残念ながら、貴兄には無理だろう。
バイク屋直行を強く推奨。
スチールのケースにはインパクトドライバーと浮き出し文字がある。
インパクトドライバー＝ショックドライバー＝ハンマードライバーだな。
先端部のビット取り付け基部にＲ・Ｌの刻印があるが、
反対向きにセットしてたんじゃないかぁ？
折れはこのドライバーで廻せなかったネジは未だに無い。
補修剤は個人的には信用ならず、使った事が無い。
ネジ頭潰れた時の最終手段は小さなタガネでネジ頭の外周を叩く。
これが最強。
>>822
固着ネジは叩いて廻せば外れるが、その叩き方も修練を要す。
残念ながら、貴兄には無理だろう。
バイク屋直行を強く推奨。
824 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2005/09/28(水) 21:42:34 ID:pKR1BcKs
>>823
不思議に思って何度か確認しましたがちゃんと緩めたい方向にセットされてました。
セットするときドライバーの先を柄の方向に押しながらＬ⇔Ｒの刻印に従って回すんですけど
Ｌにセット
↓
ネジの頭を先端に当てて緩める方向＋ネジ山の方向に力入れる
↓
ネジに押し付ける力でＬ→Ｒにセットされてしまう
こんな感じです。
まさかとは思いますが回す方向と逆の方向に力入れるんですか？
不思議に思って何度か確認しましたがちゃんと緩めたい方向にセットされてました。
セットするときドライバーの先を柄の方向に押しながらＬ⇔Ｒの刻印に従って回すんですけど
Ｌにセット
↓
ネジの頭を先端に当てて緩める方向＋ネジ山の方向に力入れる
↓
ネジに押し付ける力でＬ→Ｒにセットされてしまう
こんな感じです。
まさかとは思いますが回す方向と逆の方向に力入れるんですか？
マスターのネジなら皿ネジだろ？
ドリルで頭飛ばせば蓋が外せる
残った軸が飛び出てるからﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔで回せる
>無理矢理ドライバーで回した所～
もうこの時点でドリル持って無いし
そんなワザ教えてもできないと思う
バイク屋行きなさい
ドリルで頭飛ばせば蓋が外せる
残った軸が飛び出てるからﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔで回せる
>無理矢理ドライバーで回した所～
もうこの時点でドリル持って無いし
そんなワザ教えてもできないと思う
バイク屋行きなさい
>>825 >>818
インパクトドライバーからビットを外して
コンクリなどの硬い床面に押し付けみよう
体重を10kgくらい掛けるとぐにゅっと45度くらい回転します
さて左右どっちに回るか確認してください
インパクトドライバーからビットを外して
コンクリなどの硬い床面に押し付けみよう
体重を10kgくらい掛けるとぐにゅっと45度くらい回転します
さて左右どっちに回るか確認してください
OK OK
ネジを緩める時は
ドライバのケツが押された時に
ネジが弛み方向に回されるポジションな
んで打撃を加えると反力でグリップが締方向に回される事が有る
こうなるとせっかくの緩める力が逃げてしまう
なのでがっちりホールド＆やや緩め方向に力をかける必要がある
きちんとした使い方を憶えて腕をあげれ ガンガレ
ネジを緩める時は
ドライバのケツが押された時に
ネジが弛み方向に回されるポジションな
んで打撃を加えると反力でグリップが締方向に回される事が有る
こうなるとせっかくの緩める力が逃げてしまう
なのでがっちりホールド＆やや緩め方向に力をかける必要がある
きちんとした使い方を憶えて腕をあげれ ガンガレ
リザーバータンク割っ（ｒｙ
>>830
最終的にはチマチマやるより交換が手っ取り早い罠。
最終的にはチマチマやるより交換が手っ取り早い罠。
ここは近藤さんの多いスレですね
近藤無久斎
近藤家は強いのだぞ
近藤 向
ｺﾝﾄﾞｰ ﾑｶｳ
ｺﾝﾄﾞｰ ﾑｶｳ
>>837
1グロス頼む
1グロス頼む
マスター別所・・・
マスターベーション・・・？
マスターベーション・・・？
誰か…
質問…して…くれ…
質問…して…くれ…
ちよちゃんはなぜ飛ぶのん～？
842 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 01:08:17 ID:PpIelHb2
ブレーキのディスクローターが若干一部歪んでるんですけど、交換しかないのでしょうか？
>>842
修理や自然に直るなら世界一の幸せ者。
修理や自然に直るなら世界一の幸せ者。
蛍、なんですぐ死んでしまうの？
>842
俺が前ディスクロック掛けたまま発進させてローター曲げた時は（爆）
バイク屋のオヤジが、ローターの歪んでる所プライヤーでぐいっと曲げて
直してくれた。（ちなみにタダ）
曲げて直すにしてもおそらく熟練の技が必要だと思うから、
とりあえずバイク屋行ってみれば？
俺が前ディスクロック掛けたまま発進させてローター曲げた時は（爆）
バイク屋のオヤジが、ローターの歪んでる所プライヤーでぐいっと曲げて
直してくれた。（ちなみにタダ）
曲げて直すにしてもおそらく熟練の技が必要だと思うから、
とりあえずバイク屋行ってみれば？
>842
ＯＦＦ車みたいな小径ディスクならどうにか誤魔化す事できるけど大きい径のだと、
ほんの僅かに歪んだところだけどブレーキが抜けてガクガクと振動起すから、
修理するなら修正・研磨までしなけりゃならないよ。
修理に２万以上かかるんなら新品かオクで中古ゲトした方がいいと思う。
ＯＦＦ車みたいな小径ディスクならどうにか誤魔化す事できるけど大きい径のだと、
ほんの僅かに歪んだところだけどブレーキが抜けてガクガクと振動起すから、
修理するなら修正・研磨までしなけりゃならないよ。
修理に２万以上かかるんなら新品かオクで中古ゲトした方がいいと思う。
新品でも１ﾏﾝ数千円なのに、中古か。
>>847
君のは安くて良いな。
君のは安くて良いな。
いいだろう。
もっと羨め
もっと羨め
バルブの摺り合わせについて質問
みなさんはどのようにやってます？
叩きながら回すとか、回しながら持ち上げる感じとか いろいろ言われますが
みなさんはどのようにやってます？
叩きながら回すとか、回しながら持ち上げる感じとか いろいろ言われますが
>851
力を入れない。
軽くタン、タン、と当てる瞬間に回す。
ドリルでウィ～ンでも良いけど・・・・・俺はしない。
力を入れない。
軽くタン、タン、と当てる瞬間に回す。
ドリルでウィ～ンでも良いけど・・・・・俺はしない。
５～10分もやればオッケーだとおもうけどなぁ。
857 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:00:52 ID:W4zawbDa
あと、もう一つ質問
コンパウンドは細目使ってます？
中目でオッケーって人が居るのだが
コンパウンドは細目使ってます？
中目でオッケーって人が居るのだが
>858
中の次に細を使ってる。
というかスが出来てると荒めのをまず使わないと何時まで経っても平らにならないし。
で仕上げに軽く細で。
中の次に細を使ってる。
というかスが出来てると荒めのをまず使わないと何時まで経っても平らにならないし。
で仕上げに軽く細で。
僕は中のみ。シコシコやってると砕けていい感じに細かくなるから。
こだわる人はオイルで仕上げるらしい。
こだわる人はオイルで仕上げるらしい。
回答していただいた方、敬称略ですまんが
謝々
謝々
865 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:36:17 ID:PchJjBeb
明日ブレーキオイル買いに行きます。DOTが合っていれば、メーカーとか
銘柄とか拘らなくても大丈夫ですか？
銘柄とか拘らなくても大丈夫ですか？
大丈夫。
でもまぁとりあえずロッキードにしとけば？
でもまぁとりあえずロッキードにしとけば？
ロッキードのフルード、量多くない？
マスタシリンダ交換した時、手持ちのが少なく又古かったので
軽い気持ちで注文（取り寄せ）したら容量多くてビックリした。
こりゃ全とっかえを繰り返さないと簡単には無くならんよ
マスタシリンダ交換した時、手持ちのが少なく又古かったので
軽い気持ちで注文（取り寄せ）したら容量多くてビックリした。
こりゃ全とっかえを繰り返さないと簡単には無くならんよ
ロッキードって、あの航空機メーカーの？
別会社
細かく言えば、飛行機のロッキードは吸収合併で無くなった
DOT4は多少はもつけど、DOT5なら開封後すぐ使う方が良いよ。
バイクで5指定ってどんな車種があるのかな？
俺が保有した車種はすべて3 or 4だったな。
俺が保有した車種はすべて3 or 4だったな。
はーりーでぃびっとそんってDOT5じゃなかったっけか。
>>877
そう、晴はDOT5だね
そう、晴はDOT5だね
ハレはフェードしやすいのかね？
だから５使ってる？
だから５使ってる？
>>879
激重＆ローテクノロジー・・・。
激重＆ローテクノロジー・・・。
ハーレーのDOT5はシリコンベースで紫色してる
なのでグリコール系の一般フルードと別物
シールやカップもシリコンベースに対応したモノが使われている
作りが悪いのではなく設計思想が違う
ちなみに
グリコール系はDOT5.1と表記して区別してる 混ぜるな危険＆流用不可
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaju/yougo.kaisetsu05.htm
なのでグリコール系の一般フルードと別物
シールやカップもシリコンベースに対応したモノが使われている
作りが悪いのではなく設計思想が違う
ちなみに
グリコール系はDOT5.1と表記して区別してる 混ぜるな危険＆流用不可
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaju/yougo.kaisetsu05.htm
DOT5.1なんてモノがあるとは・・・知らなかった。
そのうち7.1とか出てきて臨場感がうｐしそうだな。
そのうち7.1とか出てきて臨場感がうｐしそうだな。
>>882
夜中にわらった。ｱﾝｶﾞﾄ。
夜中にわらった。ｱﾝｶﾞﾄ。
知ってると思うけど少量のが欲しいならヤマハのは100mlですよ。
>>882
ワロタ
ワロタ
大艇再び還らず？
>>836
大艇再び還らず？
大艇再び還らず？
>>886-887
二式大艇か？
二式大艇か？
ヒント-コックピット（松本零士）
やーっとこさガレージの建築さぁ～
そんなたいそうなものでなく、２×４ｍぐらいのちーっこいスペースだが。
今日単管パイプとコンクリ、砕石かってきたさー。
雨の日も雪の日も夜も整備ができるさー
そんなたいそうなものでなく、２×４ｍぐらいのちーっこいスペースだが。
今日単管パイプとコンクリ、砕石かってきたさー。
雨の日も雪の日も夜も整備ができるさー
最高だな。
あこがれのマイガレージ・・・
あこがれのマイガレージ・・・
>>890
うらやますい･･･
うらやますい･･･
>>890
分けてくれ・・・
分けてくれ・・・
>890
天上にチェーンブロック用の鋼材も忘れるなよ。
天上にチェーンブロック用の鋼材も忘れるなよ。
>>890
家族に物置代わりにされないようにｗ
家族に物置代わりにされないようにｗ
あそこのお宅、すんごい凝った設備作ってるみたいよ
ナニナニどんなの？
天井から鎖が下がってて床がコンクリだって！
ま！やらしいぃ そういう趣味だったの？
なんか夜中にひとりでこもってｷﾘｷﾘｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるみたいよ
ちょっとアブないわねぇ
ナニナニどんなの？
天井から鎖が下がってて床がコンクリだって！
ま！やらしいぃ そういう趣味だったの？
なんか夜中にひとりでこもってｷﾘｷﾘｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるみたいよ
ちょっとアブないわねぇ
ガレージスレ復活させたいけど、また落ちるかなw
次から「整備・ガレージ」スレにしたら？
整備はそれだけでたくさん話題があるからなぁ。
>>天井から鎖が下がってて床がコンクリだって！
ま！やらしいぃ そういう趣味だったの？
なんか夜中にひとりでこもってｷﾘｷﾘｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるみたいよ
ちょっとアブないわねぇ
ここを読んだらヘルレイザーを思い出した。
ま！やらしいぃ そういう趣味だったの？
なんか夜中にひとりでこもってｷﾘｷﾘｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるみたいよ
ちょっとアブないわねぇ
ここを読んだらヘルレイザーを思い出した。
ﾒﾝﾃﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰの充電する機械っていくらくらいしますか？
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 11:46:37 ID:FFq49kfI
>>903
先日、自動後退で７９８０円で買いましたよ
先日、自動後退で７９８０円で買いましたよ
俺はコーナンで9800。
セルスタート付きのが便利だと思うよ。
セルスタート付きのが便利だと思うよ。
906 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 12:30:41 ID:ydeGQkN4
フォークオイル替えたい。
いろいろオイルメーカーあるけどどこでもいいかな？
いろいろオイルメーカーあるけどどこでもいいかな？
フォークオイルのメーカーによる差は感じた事ないな
ｼｮｰﾜ、ｶﾔﾊﾞ、ﾜｺｰｽﾞ、国産有名メーカー製なら
なんでもヨシ
好きなのいっとけ
ｼｮｰﾜ、ｶﾔﾊﾞ、ﾜｺｰｽﾞ、国産有名メーカー製なら
なんでもヨシ
好きなのいっとけ
各社で粘度表示が違うからお気をつけて～
セローをもらったんだが(リアドラムブレーキの最終モデル)
とっても香ばしい…
距離は6万6千キロ、ｽﾎﾟｰｸ錆び錆び、ﾊﾞｯﾃﾘｰｱﾎﾞｰﾝ、各所錆び錆び、外装ﾍﾛﾍﾛ…
向こう一ヶ月は楽しめそうだなー。
とっても香ばしい…
距離は6万6千キロ、ｽﾎﾟｰｸ錆び錆び、ﾊﾞｯﾃﾘｰｱﾎﾞｰﾝ、各所錆び錆び、外装ﾍﾛﾍﾛ…
向こう一ヶ月は楽しめそうだなー。
今度引越しして、雨の日も屋根が有る場所で整備ができるようになった。
でも静かな住宅街なもんで、なかなか騒音には煩いらしい。
どうも感じからすると、休日の日中でも電動インパクトドライバでガラララッなんてのは気が引けそう。
住宅街の皆さん、近隣への整備時の防音対策って何かしてますか？。
とりあえずハンマーを使うときには防音用にゴムを挟んで、電動インパクトを使う時にはなんかカバー
を付けようと思ってるんだが。
でも静かな住宅街なもんで、なかなか騒音には煩いらしい。
どうも感じからすると、休日の日中でも電動インパクトドライバでガラララッなんてのは気が引けそう。
住宅街の皆さん、近隣への整備時の防音対策って何かしてますか？。
とりあえずハンマーを使うときには防音用にゴムを挟んで、電動インパクトを使う時にはなんかカバー
を付けようと思ってるんだが。
自宅を新築した。
6畳間ひとつ分をガレージにした。
２００ｖコンセント、換気扇も付けた。
壁構造でデッドスペースになるとこを棚にして
整備中でもSM,PL類もすぐ手に取れるようにした
給湯機のお湯と水のラインも引いた。
庭の入り口もスロープにした。
天井にはこっそりH鋼が渡してある（天井内張あるから見た目判らない）
でも引越しから2ヶ月たってもガレージの中は段ボールの山
バイクは外で雨ざらし、、、
早く片付けてくれョ
せめてバイク入れさせてちょーだい。
6畳間ひとつ分をガレージにした。
２００ｖコンセント、換気扇も付けた。
壁構造でデッドスペースになるとこを棚にして
整備中でもSM,PL類もすぐ手に取れるようにした
給湯機のお湯と水のラインも引いた。
庭の入り口もスロープにした。
天井にはこっそりH鋼が渡してある（天井内張あるから見た目判らない）
でも引越しから2ヶ月たってもガレージの中は段ボールの山
バイクは外で雨ざらし、、、
早く片付けてくれョ
せめてバイク入れさせてちょーだい。
912 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:23:30 ID:ydeGQkN4
生まれて初めてチェーンのたるみを調整した。
メンテスタンド買ってメガネレンチ買って手順をネットで調べてと、初心者
丸出しに色々やってから取りかかった。
硬いよネジ、びっくりするほど硬いよ、懇親の力こめたら首の筋攣ったよ。
結局足で体重かけて回したけど、なんであんなに堅いの？
ナットに白い点があったけど、ネジロックが付けてあった印なの？
手がプルプルするほど締めたけど、最初ほど硬く締まってる自信がない。
結局メンテスタンドいらなかったし・・・orz
メンテスタンド乗せなくても調整出来てしまった。
チラシの裏ですまん。
メンテスタンド買ってメガネレンチ買って手順をネットで調べてと、初心者
丸出しに色々やってから取りかかった。
硬いよネジ、びっくりするほど硬いよ、懇親の力こめたら首の筋攣ったよ。
結局足で体重かけて回したけど、なんであんなに堅いの？
ナットに白い点があったけど、ネジロックが付けてあった印なの？
手がプルプルするほど締めたけど、最初ほど硬く締まってる自信がない。
結局メンテスタンドいらなかったし・・・orz
メンテスタンド乗せなくても調整出来てしまった。
チラシの裏ですまん。
初弛み整備オメ！
メインスタンドは今回は使わなかっただろうけど、買っといて損は無いですよ。
工具は無駄だと思って寝かせてると意外と使える時が来ますw
メインスタンドは今回は使わなかっただろうけど、買っといて損は無いですよ。
工具は無駄だと思って寝かせてると意外と使える時が来ますw
916 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:41:45 ID:MDjbwqbX
Bフルード交換の注射器ってどこで売ってますか？
今日用品店見に行ったらフォークオイルのとこに
5千円近くで置いてあってとても買う気にはなれなかったです
今日用品店見に行ったらフォークオイルのとこに
5千円近くで置いてあってとても買う気にはなれなかったです
>>916
ブレーキフルードと注射器の関係がよくわからないけど、ここ。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-87042
ブレーキフルードと注射器の関係がよくわからないけど、ここ。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-87042
919 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:02:41 ID:MDjbwqbX
>>918
ありがとう
ありがとう
ああ、メンテスタンドって、スイングアームを持ち上げるヤツだよな。
何言ってんだ俺。
何言ってんだ俺。
>>916
漏れのは500円くらいだった
漏れのは500円くらいだった
>懇親の力こめたら ×
渾身の力こめたら ○
渾身の力こめたら ○
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:23:34 ID:2o8F1PpT
>>914
値段でイクならカワサキが一番やすいんでなかったっけ？
値段でイクならカワサキが一番やすいんでなかったっけ？
>>922
この間程度のいいエアコンプレッサーもらって来たんだけど、会社で試した時は
そんなに五月蝿くないし、ドレンから錆汁も出ないし喜んで持って帰ったんだけど、
住宅街で使うと結構五月蝿くて、連続使用には気が引ける。本当はインパクトとか
塗装ガンとか買ってウハウハの予定だったのに…。
この間程度のいいエアコンプレッサーもらって来たんだけど、会社で試した時は
そんなに五月蝿くないし、ドレンから錆汁も出ないし喜んで持って帰ったんだけど、
住宅街で使うと結構五月蝿くて、連続使用には気が引ける。本当はインパクトとか
塗装ガンとか買ってウハウハの予定だったのに…。
926 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:24:51 ID:ydeGQkN4
CB系とVT系ｴﾝｼﾞﾝの差といか
ｳﾝﾁｸできる人いますか？
ｼﾞｪｲﾄﾞかｽﾊﾟﾀﾞか迷ってるんで…。板違いっぽいけどﾖﾛです。
ｳﾝﾁｸできる人いますか？
ｼﾞｪｲﾄﾞかｽﾊﾟﾀﾞか迷ってるんで…。板違いっぽいけどﾖﾛです。
>>927
初心者購入スレへどうぞ
初心者購入スレへどうぞ
ちょいとお聞きします
メーター関係を今なぶってるんですが、配線を+線に繋げたいんですが、どっちが+か-かわかりません
色ではわからないところなんです
誰か教えて下さい
メーター関係を今なぶってるんですが、配線を+線に繋げたいんですが、どっちが+か-かわかりません
色ではわからないところなんです
誰か教えて下さい
その程度の情報じゃ 無理
あえて言うなら、黒をマイナスにしているのが一般的
あえて言うなら、黒をマイナスにしているのが一般的
＋に繋いで正常に動いた方が＋だよ。
間違えを先に引くと逆接で壊れるかもな。がんばれや
メーターの種類もメーカーも使ってる車種もわからず
色では判らないものを答えられる奴がいたら拝みたい物だ。
間違えを先に引くと逆接で壊れるかもな。がんばれや
メーターの種類もメーカーも使ってる車種もわからず
色では判らないものを答えられる奴がいたら拝みたい物だ。
テスターとか持ってないのか？
>メーター関係を今なぶってるんですが、
（嬲る なぶ・る 弱い立場の者などを、おもしろ半分に苦しめたり、もてあそんだりする。）
性格悪そうだな…
自分の手許にあるモノを何だか教えずに
何をやってるという状況説明も無しに聞くヤシって
ﾓﾉｽｺﾞｲ池沼か
ネ タ だよなぁ？
（嬲る なぶ・る 弱い立場の者などを、おもしろ半分に苦しめたり、もてあそんだりする。）
性格悪そうだな…
自分の手許にあるモノを何だか教えずに
何をやってるという状況説明も無しに聞くヤシって
ﾓﾉｽｺﾞｲ池沼か
ネ タ だよなぁ？
>>912
ここが参考になるかも
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
ここが参考になるかも
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
プラグってパーツクリーナーで洗っていいの？
>>936
洗っても黒いの取れないぞｗ
洗っても黒いの取れないぞｗ
>>936
ワイヤーブラシでこする。
ワイヤーブラシでこする。
イリジウムとプラチナはこすっちゃダメらしーよ
バイク屋にある車体ごとの既製のパーツやらその値段とか書いてある本って、普通の本屋で売ってたりしますか？
またはﾈｯﾄで調べられますか？
車体名でｸｸﾞっても、取り扱い説明書とかしか探せなかったんですが…。
またはﾈｯﾄで調べられますか？
車体名でｸｸﾞっても、取り扱い説明書とかしか探せなかったんですが…。
パーツリストとサービスマニュアルはネットで購入可能です
パーツリストはネットで検索できるメーカーは有ります （俺が知ってるのはカワサキとヤマハ）
942 ：4ep：2005/10/04(火) 23:57:04 ID:AOiHC20J
>>940
その本はパーツリストもしくはパーツカタログと言います。
普通の本屋さんでは販売しておらず、バイク屋さんや純正部品を
取り扱っている用品店に注文すれば取り寄せることが出来ます。
またヤマハであればサイト内で自社製品のパーツリストを
公開しています。
その本はパーツリストもしくはパーツカタログと言います。
普通の本屋さんでは販売しておらず、バイク屋さんや純正部品を
取り扱っている用品店に注文すれば取り寄せることが出来ます。
またヤマハであればサイト内で自社製品のパーツリストを
公開しています。
プラグは基本的にはこすっちゃダメ。電極付近が荒れて火花が散ったりするから。
被ったら交換、気分で交換、２ｓｔなら3000-5000kで交換。
イリジウムなんかの高い奴はけーすばいけーすでかんがえてくだせ。
裏技。
歯ブラシにサンポールつけてこすると落ちるらしいが、中和に自信ないので俺はやった事ない。
ガレージいいなぁ
被ったら交換、気分で交換、２ｓｔなら3000-5000kで交換。
イリジウムなんかの高い奴はけーすばいけーすでかんがえてくだせ。
裏技。
歯ブラシにサンポールつけてこすると落ちるらしいが、中和に自信ないので俺はやった事ない。
ガレージいいなぁ
プラグをパーツクリーナーで洗うのはOK
ただし
特に効果無し
デメリットも無し
昔はワイヤーブラシでこするのが常識だったが
今は碍子に金属粉が付着してリークの元になるというので
ほとんどやらない
最近の水冷4stならプラグ掃除不要
定期交換のみでいける
プラグが極端に汚れたりカブるのは整備不良か無茶な改造
古い2stなんかだと今でも磨く人は居る
ただし
特に効果無し
デメリットも無し
昔はワイヤーブラシでこするのが常識だったが
今は碍子に金属粉が付着してリークの元になるというので
ほとんどやらない
最近の水冷4stならプラグ掃除不要
定期交換のみでいける
プラグが極端に汚れたりカブるのは整備不良か無茶な改造
古い2stなんかだと今でも磨く人は居る
945 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/10/05(水) 00:07:39 ID:83kwX5MX
ってかここ最近のイリジウム標準なSSでもなきゃ
プラグなんて安いものだし、ちょこちょこ変えたほうがいいとは思うんだけど。
2stなら特に。
プラグなんて安いものだし、ちょこちょこ変えたほうがいいとは思うんだけど。
2stなら特に。
Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅ 年式95
ﾌﾟﾗｸﾞ交換初ﾁｬﾚﾝｼﾞですが、説明書にﾌﾟﾗｸﾞがNGKとDENSOにそれぞれ2つづつ計4つ記載されてます。
？
これはどれを買って取り替えたらいいんですか？
ﾌﾟﾗｸﾞ交換初ﾁｬﾚﾝｼﾞですが、説明書にﾌﾟﾗｸﾞがNGKとDENSOにそれぞれ2つづつ計4つ記載されてます。
？
これはどれを買って取り替えたらいいんですか？
どっちでも可って事
948 ：4ep：2005/10/05(水) 00:42:28 ID:E4GAuUUy
なんだったら、今付いてるをはずして銘柄と種類確認して、同じの買えばよし
カワサキの場合、ネットで見られるパーツリストは値段も一緒に出るから
便利だよな。
便利だよな。
ヤマーハも出るよ
macでは使えないが
macでは使えないが
ヽ（｀Д´）ノ
スズキはwebで見られるパーツリストは無いんだな・・・
955 ：ﾏｶｰで鱸とﾔﾏﾊ海苔：2005/10/05(水) 16:20:26 ID:UwZbKhUN
ヽ（｀Д´）ノヽ（｀Д´）ノ
ヤマハのパーツリストのWebページは、WindowsでもInternetExplorerでしか動作しないね。
OperaやFirefoxじゃダメだった。
それに、毎回いちいち車種を選ぶとこから始めなきゃならんという・・・
Cookieにでも保存させるようにすればいいのに
ということで、
ヽ(｀Д´)ﾉ
OperaやFirefoxじゃダメだった。
それに、毎回いちいち車種を選ぶとこから始めなきゃならんという・・・
Cookieにでも保存させるようにすればいいのに
ということで、
ヽ(｀Д´)ﾉ
957 ：砂 ◆SNATANv1Ws ：2005/10/05(水) 17:50:40 ID:iNyXhAma
スズキもホンダも英語版でアメリカで出てる車種なら
あらかたあるんですけどね。
値段もドルなんで参考程度にしかならないけど。
http://www.ronayers.com/fiche/getman.cfm
俺はここ見てる。
ﾏｶｰが使えるかどうかはｼﾗﾝ。
あらかたあるんですけどね。
値段もドルなんで参考程度にしかならないけど。
http://www.ronayers.com/fiche/getman.cfm
俺はここ見てる。
ﾏｶｰが使えるかどうかはｼﾗﾝ。
>>957
うわ、こりゃ便利だ！㌧ｸｽ
うわ、こりゃ便利だ！㌧ｸｽ
960 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:58:12 ID:RiORqa/7
>>959
遅い
遅い
スポンジタイプの湿式エアクリは水＋中性洗剤で洗っても無問題？
専用の洗浄液、もしくは灯油でお願いします
>>962
お約束の自己責任ではあるが、大丈夫だよ。
オレはいつも台所洗剤で洗って、2stオイルを染みこませてる。
コツは慌てずにたっぷりの洗剤と水でゆっくりじっくり力をいれずに洗うこと。
あと、手で絞り過ぎないこと。
短気なヤシは素直に洗油を使え。
お約束の自己責任ではあるが、大丈夫だよ。
オレはいつも台所洗剤で洗って、2stオイルを染みこませてる。
コツは慌てずにたっぷりの洗剤と水でゆっくりじっくり力をいれずに洗うこと。
あと、手で絞り過ぎないこと。
短気なヤシは素直に洗油を使え。
>>962
俺は水洗いができる専用洗剤（ラベンのだったかな？）つかっとる。
ま、中性洗剤でも無問題。無いとき中性洗剤であらってたし。
油の落ちはイマイチだったけどね。
で、水分をちゃんと乾燥させて、エンジンオイルなり、フィルターオイルを散布すればおｋ。
俺は水洗いができる専用洗剤（ラベンのだったかな？）つかっとる。
ま、中性洗剤でも無問題。無いとき中性洗剤であらってたし。
油の落ちはイマイチだったけどね。
で、水分をちゃんと乾燥させて、エンジンオイルなり、フィルターオイルを散布すればおｋ。
ブレンボ４ｐキャリパー(キャスト)の4本ボルト(Ｍ８×４０ｍｍ)を
ステンテーパーボルトに交換しようと思ってるんだけど、
締め付けトルクはいくつにすれば良いのでしょうか？
ステンテーパーボルトに交換しようと思ってるんだけど、
締め付けトルクはいくつにすれば良いのでしょうか？
ノーマルと一緒だろ
頭が違うだけだし
頭が違うだけだし
少し前にブレーキスレで同じ質問出たが
正確な数値は不明
正規代理店に聞いても教えてくれない
「非分解式じゃボケ」という事らしい
4本いっぺんに締める機械で組み立ててるから
なんてレスもあった
結局真相も数値も不明
正確な数値は不明
正規代理店に聞いても教えてくれない
「非分解式じゃボケ」という事らしい
4本いっぺんに締める機械で組み立ててるから
なんてレスもあった
結局真相も数値も不明
バイク整備童貞です。
カブ５０ＤＸ ９５年式 約９８００キロ
先日、カーブで単独でこけてしまいました。
事故の衝撃でステップが曲がり、ハンドルもまっすぐ直進しているのに右に傾いているような感じになってしまいました。
事故直後は２キロ離れた家まで走れたんですが次の日、フロントタイヤをブレーキで引きずるような感じが出てきました。
工具はそれなりにあるのですがトルクレンチを持っていません。ＫＴＣのデジラチェはトルクレンチのように使えるのですか？
また、ストレートやアストロで売っているトルクレンチでも問題ないですか？
カブ５０ＤＸ ９５年式 約９８００キロ
先日、カーブで単独でこけてしまいました。
事故の衝撃でステップが曲がり、ハンドルもまっすぐ直進しているのに右に傾いているような感じになってしまいました。
事故直後は２キロ離れた家まで走れたんですが次の日、フロントタイヤをブレーキで引きずるような感じが出てきました。
工具はそれなりにあるのですがトルクレンチを持っていません。ＫＴＣのデジラチェはトルクレンチのように使えるのですか？
また、ストレートやアストロで売っているトルクレンチでも問題ないですか？
漠然とした質問ですまんがセパハン付けたいけど微妙な調整とかあるんですか？
ただ、取って付けるだけじゃあ駄目ですよね？
ちなみにハリケーンでつ
ただ、取って付けるだけじゃあ駄目ですよね？
ちなみにハリケーンでつ
ハンドルは知らんが、ステップはブロックでガンガン全力でブッ叩け！
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 03:03:17 ID:1yFn9abD
ってゆーか、ハンドルとステップがひん曲がったコトと
トルクレンチの繋がりがわからん。
トルクレンチの繋がりがわからん。
三つ又やフロントフォークまわりはトルクレンチが必要か、てことでわ？
つまり自分がどれくらいネジを締めたか判らんのでしょ？
トルクレンチ使えば安心ってとこか？
そのレベルじゃトルクレンチあっても正しく使えんと思うぉ。
それ以前にフロント周り整備するための「まともな」工具あるのかと聞いてみたくなる。
たまにラチェットハンドル持ってないんでトルクレンチで代用したり
柄が長いんでブレーカーバー代わりにしたり
なんてとんでもないのがいるし
と荒れるげいいんのトルクレンチねたを書いてみる
トルクレンチ使えば安心ってとこか？
そのレベルじゃトルクレンチあっても正しく使えんと思うぉ。
それ以前にフロント周り整備するための「まともな」工具あるのかと聞いてみたくなる。
たまにラチェットハンドル持ってないんでトルクレンチで代用したり
柄が長いんでブレーカーバー代わりにしたり
なんてとんでもないのがいるし
と荒れるげいいんのトルクレンチねたを書いてみる
976 ：962：2005/10/06(木) 10:49:45 ID:BbFK+0vy
サンクス！
汚れとれなかったらパーツクリーナーで洗っちゃいます！
汚れとれなかったらパーツクリーナーで洗っちゃいます！
978 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 11:27:47 ID:uodCMy7D
スティードのトリプル変えてからやけにハンドル思い…
ベアリング等の順番間違えたかも…
だれか教えてください…
ベアリング等の順番間違えたかも…
だれか教えてください…
【ネジが】■整備するぞっ20(´・ω・｀)【折れた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/l50
【せんだ】■整備するぞっ20【みつお(´・ω・｀)】
981 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 13:02:40 ID:Rv85rJ4Q
>978
ステアリングのナット締めすぎやろ？
ステアリングのナット締めすぎやろ？
>>982
あんた…優しいな…
あんた…優しいな…
スポンジタイプのエアクリって新品でも1000円くらいだから
すなおに新品にした方がいい希ガス
すなおに新品にした方がいい希ガス
そう思ったらそうしろよ・・・
ごめ>>962へのレスのつもりで間違えて名前に962とかいちまった