【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合スレ　その11【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:55:09 ID:gdyhbSWQ

ホンダが生んだブリティッシュウェイ・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは>>2以降に。
質問は車種、年式（型）も書くようお願いします。

このｽﾚは進行もﾏﾀｰﾘ重視につき、sage進行、沈んでいたら保守ageをお願いします。

2 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:56:39 ID:gdyhbSWQ

【過去スレ】

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその10【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117181738/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその9【400TT・500TT】
どなたか補完願います
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその8【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106368269/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその7【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095305207/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその6【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085985846/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその5【400TT・500TT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076661578/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその4【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062288677/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502218/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053502218.html
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその２【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042222056/
【250クラブマン】ＧＢ総合スレ【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033831629.html

3 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:56:59 ID:gdyhbSWQ

【GB250】
GB250クラブマン乗りいないっすか？２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10085/1008586012.html
GB250クラブマン乗りいないっすか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989851370.html
GB250クラブマン生産中止について
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/956977121.html
ＧＢ２５０クラブマンのピストン
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002599605.html

【GB500】
ＧＢ５００
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/968474167.html

【GB400】
GB４００ｔｔ知ってる人いるのかねぇ...。
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992757034.html
GB400TTって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10005/1000512980.html
ＧＢ４００ＴＴ買うんですが・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996875330.html

4 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:57:35 ID:gdyhbSWQ

【FAQ】

Q. タイヤは何を履けばいいの？
A. グリップ：GT501＜BT45＜TT100GP＜TT900GP
　　耐磨耗性：GT501＞BT45＞TT100GP＞TT900GP

Q.始動性が悪いんだけど？
A.原則チョーク必須。
　たいていはチョーク引いてセルおしゃエンジンはかかります。
　そうでなきゃ、たいていどっかが悪いんです。
　チョークは暖機が終わって走りだす時には戻すものです。
　そのまま走り続けると燃費も落ちるし、パワーも出ません。
　また、エンジンもかかりにくくなることがあります。
　チョークは、エンジンが冷えている時は真夏でも引いて始動で正解です。
　それと、始動の際には絶対にアクセルを煽らない。
　余計にエンジンのかかりが悪くなります。

Q.エンジンからカチカチ音が！
A.タペット調整しましょう。

Q．SR用のパーツは付きますか？
A．無加工で付くのは無いと考えた方がいいでしょう。

Q.SRとGBの購入を考えているのですが。
A.ドコドコ感やGBのパーツ供給に不安があるなら現行車種のSRがいいかも
　高回転を楽しむならGB。
　
Q.メットは何を被ればいいですか？
A.ここの住人はジェットヘルが多いようです。

5 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:57:58 ID:gdyhbSWQ

Q. オイルはどうすれば？
A. G1でも大丈夫みたいですが、夏はG2やS9を入れてる人が多いようです。
　RFVC機構はバルブガイドに斜めの力が掛かりやすく、
　TT、ｸﾗﾌﾞﾏﾝともピストンスピードはかなり速い設計ですので、
　いいオイルを使うに越した事はありません。
　ただし、100%化学合成油は滲んだとの報告もあります。オイルは早めに換えましょう。

Q. 雨が降るとパワーが出なくなるんですが？
A. 雨にぬれると吹けなくなるのは、キャブのバキュームピストンがキャブレターボディに張り付くのが原因かも知れません。
　バキュームピストンとキャブレターボディの間のクリアランスが大きくなってきたり、段付磨耗したりすると多発します。
　エアクリボックス開けて突っつけば引っかかりは取れますが一時しのぎです。
　バキュームピストンが磨耗してる分は交換で済みますが、キャブ本体が磨耗してる場合は厄介です。

Q.レギュラー？ハイオク？
A.ハイオクの人が多いですがあくまで洗浄効果を期待してって人が多いようなので、
　レギュラーでも大丈夫。

Q. ニュートラルに入りづらいのはGBのクセですか？
A. 仕様です。
完全に停止する前にニュートラルにするか、タイヤを少し動かしながら入れると入ります。

Q．無加工or少加工くらいで他車種から流用できるリアサスは？
A．ゼファー（たぶん400）やイナズマ用がいいようです。クラブマンはブッシュをGB用に交換。
　クラブマン、TTともケツ上げになるのでヘッドライト調整が必要。
　あとはヤフオクにあるMDIサス。

6 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:59:07 ID:gdyhbSWQ

【欠品（？）パーツリスト】

<TT用>
●在庫なし
サイドスタンド、ハンドルウエイト(F型用黒)、500用インシュレーター、
ツールボックス(シングルシート用・本体) 、タンク全色、TT用のスロットルケーブル、
500用クランクケース、Fブレーキディスクセルモーター、ブラシ、Mk2カウルスクリーン
F、F-Ⅱ用キャブレターインシュレーター、キャブレターヒートインシュレーター
カムシャフト、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、サイレンサー

※Rブレーキシューは品番変更　リヤーブレーキシューCOMP （06430-MG7-405)

●残少
500用シングルシート、ツールボックスカバー、エアクリ、Fスプロケ14T
[426B0-KN8-003] スポークセツトリヤーアウトサイド、
キーセット（タンク・メイン・メットホルダー　※単体なら有るらしい）

<クラブマン用>
●在庫なし
Fブレーキディスクローター(Ⅰ型用？) 、純正リアブレーキシュー
フロントフォークスプリング、カムチェンテンショナーとカムチェンガイド
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【流用情報】
・Fディスクローターは、純正流用ならVFR400R(NC24)用（キャリパーサポート要加工）
　CB400SSならポン付けTT、クラブマン(1型除く?)
　社外なら、Braking社のリプレイス品（クラブマンも同じ品番）。
・FTRの2.50-18のリムを、400/500TTのスポーク・ハブのままで組める。
・１型も２型以降もアウターチューブとキャリパーは一緒で、
　キャリパーのベースプレートを手に入れれば、２型以降の大径ディスクのホイールが装着可。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
欠品を発見したら"欠品"と本文に入れましょう。検索が面倒なもんで。

7 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:59:30 ID:gdyhbSWQ

Q．無加工or少加工くらいで他車種から流用できるリアサスは？
A．ブッシュの交換程度で付けられるサスは多いです。
　ちなみに、クラブマンのリアサスブッシュ（エンドアイ）内径は上下共14㍉（400・500TTは上14下10㍉）。
＃必ずしも付けられる＝性能アップとは限らないです。
＃光軸は要再調整。スイングアームのO/Hや給脂も作動性維持・向上に効果あり。
＜流用車種の例＞
SR400、XJR400/1200/1300、ゼファー400/χ/750、CB400SF、CB400SS、イナズマ、インパルス、GSX1400
その他社外（MDI、デイトナ製SR用等）
＜サスインプレッション/クラブマン＞
ゼファーχ＝尻上がり　固すぎ　ブッシュ取替え要　逆さ取り付け
INAZUMA＝　ちょうどいい　ちょっと尻下がり　ブッシュ取替え不要だった　リザーバー前にして取り付け
タンデム時リザーバーがスィングアームに当たるのでタンデム不可
CB400、XJRチョイ固め　サス逆さ取り付け　ﾎﾟﾝ付け
GS1200SS、激硬い　乗っても沈まない　ｹﾂが下がる

8 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:00:05 ID:gdyhbSWQ

【FAQ補足】

Q.シートの外し方がわからないです。
A.Ｖ型ヘルメットホルダーに鍵を挿して回した状態で、
　ホルダーの裏側にあるレバーを下に引き下げつつ、シートを後ろ斜め上方向へ引っ張り外す。

Q.アイドリングの調整ってどこでやるんですか?
A.車体右側から見てエンジン左側あたりにある、アクセルワイヤーで動く物体のすぐ下。
　そこにある、黒いプラスチック製の調整ツマミを回してみよう。

9 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:01:16 ID:gdyhbSWQ

【補足続き】
>>4　
　温間時はチョークを引かず、アクセルをほんの僅か開けた状態で固定し始動。
　始動困難時の対処としては、燃料コックオフ、アクセル全開で数秒セルを回した後に同じ手順を繰り返す。
・キック始動の場合
基本はキックを最後まで踏み降ろすこと。チョーク・アクセルの操作はセル始動と同じ。
1.冷間時はまず、イグニッションオフ、コックオフの状態でアクセル全開空キックを数回。
2.一度キックを最後の最後まで踏み降ろす。
3.踏み降ろしたキックをゆっくりと戻し、再びゆっくりとキックを踏み降ろす。
　すると、ストロークの半分くらいのところで「軽い引っ掛かり」があるのでそこでストップ。
4.再びゆっくりとキックを戻し、最後に全ストロークの半分の半分くらいの気持ちで軽くキックを降ろす。
　すると先程述べた「軽い引っ掛かり」よりもさらに軽い引っ掛かりがあるので、ここでストップ。
　この時、ちょっとした力の加減で引っ掛かりを通過してしまうので繊細に。
5.キックを最後まで踏み抜く。
>>6
【欠品・廃盤】
発注かけて欠品だった場合、再生産予定の有無をメーカーに問い合わせてみてください。
再生産予定があれば「欠品」、なければ「廃盤」です。
【廃盤】ツールボックス(シングルシート用・本体)
>>7サスインプレ/クラブマン
レブル　ちょい硬め、ローダウンしたい人にオススメ

＜修理・社外品販売＞
カーサスタッフ
ttp://www.casastaff.com/
ニュートラル
ttp://www2.odn.ne.jp/neutral/
テーマ
ttp://www.the-theme.com/

10 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:02:26 ID:gdyhbSWQ

いつまで経っても立たないので立てた。
GBの話ができればよかった。
スレタイに余計なスペースを入れてしまったことは反省している。

11 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:05:01 ID:gdyhbSWQ

俺がスレ立ててまでいいたかった事…、それは

俺のGBはやっぱりかっこいい

って事だ。

12 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:05:16 ID:ked+UmdO

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121002988/l50

13 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:52:54 ID:bd1OzJPU

>>11
重複してまで立てたかったのか

ばかじゃん

14 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:21:11 ID:0woGBuSJ

IDにGB出たよ。

15 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:25:59 ID:EExQXYec

おいおい、>>1は責任もって消しとけよ

16 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:37:44 ID:HEzDtixo

エンジンがかわいそうで9000rpmまでしか回した事ないけど
クラブマンでどこまで回した事ある？

17 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 15:28:45 ID:VVHWHUuU

くだらない質問ばかりするなボケ
くだらない質問ばかりするなボケ
くだらない質問ばかりするなボケ
くだらない質問ばかりするなボケ
くだらない質問ばかりするなボケ
くだらない質問ばかりするなボケ

18 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:50:04 ID:wMdp3694

GB250にキャストホイールをつけたいんですけど、一番簡単に付くやつってなんですか？
教えてください

19 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:21:54 ID:5kBD2LcM

あれ？

20 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:59:32 ID:gQsmVq6B

保守age

21 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:31:47 ID:ypRex3LF

氏ね

22 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:41:22 ID:mbO+tNjY

1000 名前：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:40:12 ID:MosqBEy+

　　荒らしのID:mbO+tNjYは事故で死ね

23 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:47:17 ID:ChvYlsHo

何気なくヤフオク見てたら51000キロと46000キロのクラブマンが出品されてた
ｽｺﾞｽ

24 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:57:18 ID:mbO+tNjY

1000 名前：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:40:12 ID:MosqBEy+

　　荒らしのID:mbO+tNjYは事故で死ね

25 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:30:20 ID:Rx+3zXn7

次はここを消化すればいいわけか。

26 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:10:27 ID:MAVTCG1q

>Q.SRとGBの購入を考えているのですが。
>A.ドコドコ感やGBのパーツ供給に不安があるなら現行車種のSRがいいかも
>高回転を楽しむならGB。

とありますが、意味が少し良く分かりません。
ドコドコ感を求めるなら現行SRのほうが良いという意味なのですか？
それともそういう振動が不安で嫌ならSRということなんでしょうか？

27 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:49:46 ID:DWhQxP2P

ドコドコ感ならＳＲが上だよ。
パーツ供給は、絶版車より現行車の方が有利だよ。

ってな意味だと思われ

28 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:15:25 ID:MAVTCG1q

>>27
thxです！

ちなみに、SRにはないGB独自の味ってあると思うんですが、どんなもので
しょうかね？抽象的なものだとは思いますが・・

29 ：厨房警備庁：2005/08/08(月) 21:18:35 ID:mbO+tNjY

厨房警備庁

30 ：厨房警備庁：2005/08/08(月) 21:19:26 ID:mbO+tNjY

くだらねぇ質問するなボケ

31 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:37:05 ID:o0sjzoEj

>>28
高回転まで回るエンジン
SRは7000位だがGBは1万まで回る

32 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:34:21 ID:N14sdn0W

SRは、27.0ps/7,000rpm
　 3.0kgm/6,500rpm

GB250は、 30.0ps/9,000rpm
　 2.5kgm/7,500rpm

クラブマンのが最高速速いかな

33 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:42:33 ID:U5KGtLkm

警備庁
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-16,GGLD:ja&q=%E8%AD%A6%E5%82%99%E5%BA%81

コイツはドコでこんな言葉覚えてきたんだか？

34 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:53:54 ID:qSwilbn8

ホンダの2輪自慢にGB400TTが投稿されてたね

35 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:04:40 ID:CR35BJ0j

>>31
それはどちらかといえば特徴であって乗り味とは違うと思う。

36 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:09:28 ID:mfTNT6ZQ

>>28
「味」・・・高回転で弾けるように回るエンジン。
いわゆるシングルでよく言われるような「ドコドコ感みたいな味」は希薄だけど、
SRに乗っている友人と乗り比べした際に「なんか変な感じだけど、これはこれで面白い」
と言っていたよ。「回り過ぎ！」って驚いてた。ちなみにSRに乗ったオレは「やっぱシングルってこうだよなぁ」と感じた。
GB400:4バルブ・バランサー付きで低回転での“ツキ”があまり良くない。
SR400:2バルブ・バランサー無しで低回転での“ツキ”はGBに比べると唐突に感じてしまう程良い。
高回転での面白さは、個人的にはGBの方が確実に上回ると思う。
RFVCシングルの高回転域はまさに“弾ける”という表現がピッタリだ。
高回転って言うならマルチに乗れば？って良く言われるんだけど、
そういうことじゃなくて、“高回転で元気なシングル”ってのに
一種独特な魅力を感じています。
でも面白さで言ったら250の初期型が一番割切り良くて、楽しかったなぁ・・・
あれこそ高回転型シングルの良い見本ですよ。

37 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:49:52 ID:jwMiNX+i

>>35
その特徴がそのまま乗り味に反映されてるといってみる
でもSRの振動を下品と言うならばGBの振動はマイルドって感じかな

そのへんは人それぞれだけどね

38 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:41:33 ID:jwMiNX+i

>>28
あと服で言えば
SR＝ユニクロ
GBシリーズ＝ビンテージ物

なんでSRがユニクロかというと数が出すぎてあっちこっちで同じような
カスタムしてるのを見てしまうから

39 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:54:58 ID:hvg/wT0S

http://www.e-seed.co.jp/p/030401384/

これが激しく欲しい
だれか持ってる人いませんかね？
それにしてもシートって無駄に高いよね

40 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:23:24 ID:jwMiNX+i

>>39
無駄に高いとは思わないがそのシートは水がしみこむって聞いたことがある

41 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:43:09 ID:Ii+QMyfi

>39
持ってるよ。
WMのは防水加工してるから雨水が染み込みにくいですよ。

42 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:30:52 ID:AZ3DXtxG

明日クラブマンの３型とうとう納車なんだが、
Ｕ字ロックってみんなバイク乗ってるときどうしてんの？
バッグとかに入れてんの？

43 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:43:20 ID:4iR17t4w

>>42
自分の場合、エンジンとフレームのダウンチューブ間にあるスペースに入れる。
左からUを差込んで、右からロック部をはめて固定できた。

44 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:29:29 ID:8Z6gfmBa

むむぅ4型か5型が欲しいなぁ
4型のシートが良いし5型のフェンダーも良いし5型はフライホイールが違うらしいしぃ
5型はフライホイールマスの増量って聞いたけど、どう走りに影響するの？？

45 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:56:47 ID:NuDlwjoa

>>44
エンジンの回転がそっちに食われるので悪く言えばかったるくなります。
しかし慣性が大きくなるので良く言えば比較的マイルド且つトルクフルになるので町海苔には向いていると思ふ。
エロヰ人､添削ﾖﾛ

46 ：４４：2005/08/11(木) 08:51:13 ID:8Z6gfmBa

じゃ4型に5型のリアフェンダーつければOKだな！

47 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:17:00 ID:jwAif0F0

チェーンアジャスターのナットって振動で緩んで落ちるもんかな？

48 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:24:38 ID:c1jhWRBj

>>47
俺のは落ちないし、落ちるって聞いた事も無い

49 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:43:19 ID:kIXhBpNH

>>41
使わないならうってくらさい

50 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:10:12 ID:2ZDDlVXW

ちょっと教えてもらいたいんですが、
ＧＢ２５０クラブマンのギアチェンジで、１速から２速に変えようとして
蹴り上げても鉄に阻まれたような感じで上がらないときが多々あるんですが
これってみんななってますか？

51 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:27:26 ID:GkbtnTpn

無いな
オイルは変えてる？後はシフトリンクのスプラインががスプロケからのダストで磨耗してたりとか

52 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:46:05 ID:OTHfvE+N

>>50
今はないけど俺のも買った当初はそうだった
1回半クラにすれば2速に入るよ
ニュートラル入りずらいときも1回半クラ

53 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:09:56 ID:2ZDDlVXW

>>51 >>52
買った当初はあったんですかー
私のも今日納車したばっかりなのでそれでかもしれませんね

54 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:12:23 ID:verrhcia

今日チェーン交換してもらったんだけど作業後にアジャスターナットが無かったて言われた。じゃあ作業したやつが無くしたのかっ

55 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:50:56 ID:mLOZ4uis

>>50
うまくシフトできないときは、ちょっと（前後どっちでもいい）動かす。
んでから、もう一度シフトすると入りやすい。

だいたいのバイクでシフト入らないときはコレで対処だ。
ダメだったときは根本（メカ）的にダメな可能性を疑う。

56 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:06:34 ID:+xBNUalz

一時より良くなったがニュートラル入りずらい。
やはり半クラ、前後に振ってやると入る。
ハブダンパー疑ってるんだが。

57 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:22:48 ID:GkbtnTpn

俺はオイルをG2に変えてゾイル入れたらミッションの入りは良くなった
特に停車時ニュートラルにスコスコ入る

58 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:32:34 ID:IbpBOLQZ

>54
うろ覚えだが、構造上アジャスターナット「だけ」が落ちると言うのは考えられんような気が。

59 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:40:16 ID:8BH0I/94

うろ覚えじゃなく、キッパリありえん。

60 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:19:34 ID:MjDa9lMg

エンジンだいぶガタがきてメカニカル音が煩くなってきた。
今度ゾイルとやらを入れてみよっと。

61 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:45:55 ID:dypKtm4A

今さっき女の子のＴＴ糊はけ～んした。
キックあるのはＴＴだけだよね？
信号待ちでわざわざエンジン切って、キックしてた。
クラブマン乗ってる娘は結構見かけるけど、ＴＴは初めてだった。
おじさんは少しうれしくなったぞ

62 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:18:21 ID:b9WL0gjC

なんか別のと見間違えているとか､
セルもついているのに信号待ちでキックを使うのは良く分けワカメ。

63 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:21:30 ID:MjDa9lMg

>信号待ちでわざわざエンジン切って、キックしてた。

謎な行動、それも深夜か？

64 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:25:46 ID:LgMviEfZ

>>63
漏れもいつもやってるよ。

65 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:37:27 ID:MjDa9lMg

Why? 省エネ？

66 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:31:13 ID:ijJByVdz

ただキックが好きだとかじゃね？
オレも小学校のとき始めて乗ったバイクがNSR50でキックだったから、キック好きだし。

67 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:03:07 ID:musWYqO0

>18
無加工ポン付けはムズいな。
キャストというかブーメランコムスターならばＣＢＸ２５０Ｓが流用できるかもしれん。
ホイールサイズがF16／R18になるが。

68 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:57:46 ID:aIn5h4yU

ホイールサイズも重要だが､フォーク長が変わってどれだけ前のめりになるかも危ない希ガス。
キャスト化は興味があるしリヤホイールをなぜか持っているので金が有ったら試してみたい。

69 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:41:46 ID:ByUN2EmS

ドコドコを楽しむんなら、エストレヤとかTRなんかより全然いいっすかね？

70 ：69：2005/08/12(金) 16:44:57 ID:ByUN2EmS

250クラブマンの話です。

71 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:57:53 ID:ByUN2EmS

30代半ばでスパトラとか付けるのおかしいっすか？

72 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:41:04 ID:bR65whZT

漏れも付けてるよ。

73 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:21:09 ID:Alhap5Wc

>>69
正直、250にドコドコ感を期待しない方がいい

74 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:39:21 ID:0O0HghJ5

エストはドコドコっつうかトコトコストコトコスだな。
クラブマンはドタタタタカチタタタタカチタタって感じ。
所謂シングルビートはエストのほうが感じ易いかも。
しかしクラブマンって速かっんだなぁと思う元GB現エスト乗り。

75 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:31:23 ID:rQihhtw4

>>69
エストやＴＲよりは感じられるよ

でもキックがないからＧｂ４００のほうが漏れは好き

76 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:17:09 ID:aIn5h4yU

>>74
まぁ､それぞれ求めるものが違うのでしょう。
バイクの事を知るに連れてｸﾗﾌﾞﾏｿが変なバイクだということを理解してきた。
それでもやっぱり大好きだが。

77 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:37:09 ID:6R5FLr56

一見非常に普通なんだけど、ちょっとバイクが分かってくると、
「なんで？」って驚きがあるね。

78 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:55:34 ID:IWfl4xFJ

クラブマンって熱ダレしませんか？
最初はタッタッタと軽快に、終いには少し重ったるいフィール。

79 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:04:38 ID:E0Jr4NdV

渋滞に巻き込まれて延々低速ですり抜けしてもしたこと無いな
オイル管理で何とかなる

80 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:34:23 ID:NrhTQ7RH

>>71
40をとうに過ぎてますが、スパトラ付けてます。
おかしいですか？

81 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:17:19 ID:IWfl4xFJ

>>79
安いＧ２じゃ駄目ですかね？
>>80
まあ自分がよければいいんじゃない。
クラブマン＆スパトラに遭遇したこと無いけどどんな音なんだろう？
ビクスク＆スパトラと同じ様な音なら凹む。

82 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:08:30 ID:rF+0+m5s

ビクスク+トラップの五月蝿さは、オートマ故の連続音によるものだと思う。
音質は少し違う程度でほぼ一緒。
それでもあそこまで五月蝿く無い。

83 ：79：2005/08/13(土) 09:09:07 ID:5psONYv9

>>81
いや、G2使ってるよ
まめに変えてるだけ。

84 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:48:15 ID:v09VZyMF

>>78
漏れもなったことないな、相当酷に扱ってるんじゃないか？
熱ダレに特に弱いのは単気筒で言えば、ＳＲくらいだと思うが

85 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:49:51 ID:O5ckwdUU

俺のも熱ダレを感じる。
1時間ほど走っていると、だんだん吹けが悪くなって
コンビニでエンジン切って15分程休ませてやると元気復活。
先週オイル交換したばかり･･･。
ホンダ純正オイルだけどホムセン物だったからか
変速時のカシャカシャがガコンガコンになった。なにか問題ありかなぁ？

86 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:17:38 ID:1PJklWmq

すいません、クラブマンのオイルをＧ２とやらに交換してみようとおもうのですが、
なにぶんどこをどうやってオイルを交換するのかよくわかりません。
どなたかこのオイル交換というやつのクラブマンのやり方を教えていただけませんか？

87 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:45:48 ID:CIiI7cLY

店でやってもらって、見て覚えれば？

88 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:48:11 ID:v09VZyMF

>>85
本当にアドバイスを貰いたいなら何年式で何キロ走ってて
いつもどんな走りをして距離を走ってるならOHの有無、交換箇所くらい書くべきだろう

89 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:58:33 ID:1PJklWmq

>>87
そんなこといわずに教えてくださいよｗ

90 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:09:45 ID:WWmESlz4

これまでオイル交換もせずに乗り続けてきたってこと？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな

91 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:11:59 ID:1PJklWmq

>>90
いえ、最近納車したのですが、なんかギアが硬くて硬くてしかたないので
このスレにG2ってオイルとゾイル入れたら直ったって書いてるのみて入れかえてみようとおもったのです

92 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:48:46 ID:WWmESlz4

>>91
なるほどです
漏れも初めてのバイクメンテはオイル交換ですた

93 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:14:09 ID:HBQ0sxW9

>>91
ｴﾝｼﾞﾝ左下にあるﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外せばﾋﾟｮｰと出てくる。
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの位置は店で聞いた方がいいですよ。
出るのが止まったら車体傾けるとまた出る。これくりかえし。

94 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 16:22:45 ID:O5ckwdUU

＞86
俺も先週　生まれて始めてバイクのオイル交換＆フィルター交換した。
ぜひ、ご自分でなされる事をお勧めします。　楽しいよ！

俺の場合
手順知るために1ヶ月前にバイク屋でオイル交換してもらい、ドレイン位置と手順を確認。
ドレインボルト抜くには長いレンチが必要だったのでホムセンでオイルと廃油いれと共に調達。

ヤフオクでサービスマニュアル入手、1週間ほど熟読し楽しむ。
ナプスでGB用のオイルフィルタとついでにイリジウムプラグを購入。

交換の必要無い走行距離だったが、がまんできずに先週作業しちまった。
オイルフィルタのスプリングがうまくはまらず30分近く格闘。

8年程乗らずに、オイル塗ってビニールでくるんでいた5型クラブマン。
最近は毎週整備がたのしくてしょうがありません。

20年前はFLAT４のエンジンをバラして組みなおしなどしていたので
機械オンチではないのですが、バイクは殆ど素人です。

95 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:28:59 ID:DCG47fuY

くそが、夏厨に倒されてた。
ステップはプレートごと車体側にめり込んでるしウインカー破損。
なんかシフトチェンジもおかしい。
大切に乗ってピカピカだったのに。くそったれ。

外装品だけならいいけどフォークとか三つ又、フレームが逝くなんてないよね？

96 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:47:38 ID:v09VZyMF

そりゃ夏厨ちゃいまんがな

97 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:21:09 ID:6pbUUFTf

>>95
器物損壊
警察に連絡
夏厨死刑

98 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:02:47 ID:+s5OpaJ+

>>86
ｸﾞｸﾞﾚ、簡単に見つかる。
人に聞く前に自分でできる努力はするべきだと思うよ。

>>94
８年も冷凍保存だったら、ほぼ新品状態ｼﾞｬﾏｲｶ･･･？
ちょっと羨ましい。

99 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:26:30 ID:XwLflHWs

overフルエキカーボン注文したがくるの盆明けorz
今は社外マフラー走行中落としてエキパイのみの直管仕様
超爆音でせっかくの休み乗れない…

100 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 03:06:36 ID:9pbcsIwW

>>99
エキパイのみはうるさいし大して力も出ないしで正に最悪の状態ですね。
ともあれ購入ｵﾒ、つけてみたら是非ともインプレﾖﾛでつ。

101 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:48:11 ID:ZXp0kBGz

最近、とめておいたバイクを倒されたって話をよく聞くのだけど、
増えているのかな？
倒している奴を目撃したことある？
みんなで協力しあって防衛するしかないかも。

102 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:34:18 ID:0iqnmOXj

夏でアスファルトが緩んでこけてるのをこかされたって騒いでる素人が多いんじゃない？

103 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:35:20 ID:0iqnmOXj

>>99
その落ちたサイレンサーはどこへ行ったんだyp

104 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:05:20 ID:QBte4oqF

>>100
組んだら書き込みまつ

>>103
関越トンネルの中でステーが吹っ飛んで落としてしまいました。
幸い後続車はいなくて事故にはならず道路公団の人に拾ってもらいましたが
ボコボコで傷だらけでステーを作るのも面倒なんでそのままにしてます
落とした日、サイレンサーをシートにくくりつけて直管で家まで帰りました
まわりの視線がとても痛かったです…

105 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:27:19 ID:Cvj2xYmh

どうにも調子の悪かったキャブを思い切って純正新品にASSY交換してみた。
全域でフィーリングとトルクがアップした感じ。やっぱ新品はいいなぁ
バキュームピストンが張り付く症状が頻発するとかなり寿命に近いみたいだ

106 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:30:17 ID:0iqnmOXj

>>104
ステーくらいホームセンターの材料で事足りない？
いますぐ作っちゃえ！

107 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:09:03 ID:C00zGipf

すいません、私のクラブマンが、クラブマンが
走ってるときに４２００回転から４８００回転の間の回転数になったら
一瞬アクセルを一気にもどしたような状態みたいな感じになってこの回転数の間で走っていると
なんかガックンガックンしてしまいます（T-T
ゆっくり４５００回転ぐらいにしてもいっきに４５００回転ぐらいにしてもこの現象が１速から６速全部ででちゃうのです
なんか音で表すとブォーンｼｭﾝブォーンｼｭﾝブォーーーンってな感じに一瞬だけエンジンがまるで止まったかのように
なってしまうのです
これって何が原因かわかりませんでしょうか？

108 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:55:26 ID:UnWjH1+i

>>107
型は初期型？
ガバ開きでこのような事象になることは以前ここのスレで見たけど。
ゆっくり開いてもドンツキの事例は初めて聞くな。
4800超えてしまえばその先は回るのかな？

109 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:07:12 ID:C00zGipf

>>108
すいません、型は購入時にタンクやら変わっててよくわからないです
ただ、キャブが１つしかついていないみたいなのでI型ではないと思います

回転に関しては０～４２００までと４８００～は普通で
４２００～４８００までがなんだかガス欠なりかけのときのような感じなんです

110 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:41:45 ID:IUI3hTf/

>>109
水でも詰まってないか？

111 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 08:26:41 ID:UnWjH1+i

かの有名な負圧式キャブのバキュームピストンはり付きでは？

112 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 09:56:56 ID:YsaM8ddY

バキュームピストンの場合はある回転以上ふけなくなる（パワーがでなくなる）からちょっと違う気がする。
吸気系な感じはするけども

113 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:32:52 ID:C00zGipf

おはようございます
やっぱり原因不明な感じですかー
ショップに入院させないとだめかなぁ

114 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:20:32 ID:IUI3hTf/

>>113
漏れも同じような症状出たときあったけど原因は雨水だったけど
雨の日に外に放置した日は無いか？

115 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:57:46 ID:vlqnIudy

116 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:58:29 ID:vlqnIudy

117 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:59:01 ID:vlqnIudy

118 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:00:46 ID:vlqnIudy

119 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:28:07 ID:C00zGipf

>>114
雨ですかー
購入してから一ヶ月弱ですけど雨の日には乗ってないし普段はガレージに入れているので
それはたぶんないとおもいますー

120 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:59:25 ID:4+6P0XOP

キャブ、バキュームピストン、クリーニングらし。

121 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:30:17 ID:Yf42DwiS

4型で自損して、メーターワイヤーと1型の中古スピードメーターに交換しました。
6速でのメーターの読みが大幅に変わってしまいました。
3000回転：42km/h→26km/h
4000回転：58km/h→35km/h
スピードメーターは流用できないってことみたいです

122 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:07:59 ID:IUI3hTf/

>>121
意味が解らないが実際は58キロのスピードなのに３５キロ表示なのか？
メーターワイヤーは何式のを使ったんだ？

123 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:37:03 ID:p9tjq4aM

>>121
メータギアがⅠ型とそれ以降で違う。

124 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:50:50 ID:/JbqMy8s

>>119
えと、雨の中放置じゃなくてもﾀﾝｸ内に水たまる事結構ありますよ。
環境や天気・湿度なんかによっては思ってる以上に水がたまってます。
一度ﾀﾝｸ～ｷｬﾌﾞ内のお掃除をしてみてはいかがでしょう？
それでもだめなら、燃調が薄い → ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ位置を下げてみるとか。

125 ：121：2005/08/15(月) 20:57:26 ID:Yf42DwiS

メーターワイヤーは全部共通のようです。
メーターギアは4型のままなのでそのせいなのですね。
4型タコメ：4型sp→1型sp
3000回転：??km/h→26km/h
4000回転：63km/h→35km/h
実速度は今度測ります。ありがとうございました

126 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:04:45 ID:QIIxnN+C

>>125
そんなわけない気がするが

127 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 06:53:01 ID:i4Wg8bbo

>>125-126
スピードメーターって車種違っても同じ速度表示されるように統一されてない？
社外品の汎用メーターがあるのはそういうことだと認識していたんだが・・・
もしかしてホイールがサイズ変更されているとか？？？

128 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:23:37 ID:bdsGNSv4

>>127のいうとおり規格品
60km/h=1400rpm　←これ見たことないか？
ちゃんと規格に則った物ならモンキーだろうがＳＲだろうが正確に表示されるはず
>>125はメーターがポンコツかフロントを２５インチくらいにスワップしてるかどっちかだろｗ

129 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:26:40 ID:zbPM/6cD

事故ってるってことだしギアあたりがちゃんと回ってないとか
取り回しが変でメーターのほうでちゃんと回ってなかったりするんじゃないか？

130 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:21:22 ID:H3+gK/O6

>>129がいいこと言った
メーターを疑うより、どこか壊れてると疑ったほうがいい

131 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 16:36:04 ID:DvRYWJRU

今日最高速はかってみたら
おれのクラブマンは１２０ｋｍしかでなかったんだが
みんなのはどんぐらいでる？
ちなみにおれはマフラーのみキャプトンに交換のみのチューンだ

132 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:02:50 ID:uXI5rKi2

http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/16kl8ej2/
こんなんみっけたけど、テンプレに追加しとけば？

133 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:07:29 ID:iGMbiZvc

それあまり大々的にすると消えそうなんだよなぁ
トップからﾘﾝｸないし

134 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:36:28 ID:6QDbOq1z

>>131
フルノーマルで140くらいかな
高速道だったけど微妙に下りだったかもしれないが。それを加味して135くらい？
前どこかで理論上で160位が最高速って聞いたが。下手な改造するより純正のほうがいい希ガス

135 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:07:26 ID:fX7oKWMJ

>>131
漏れのもたぶん120km/hくらいﾃﾞｽﾖ。
怖くてずっと回しっぱはしたことないから正確じゃないけど…
>>134も言ってるけど、１型が最高速160km/hって話がでてたね。（前、前々ｽﾚくらいで）
そもそも日本の道路は（ｒｙ

まぁ、早く走るためのマシンじゃないっていつもの結論。

136 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:57:22 ID:t1N0I2sR

メーター読みで140キロまでは出ますが、
そこから先は恐ろしくてアクセル回せません。
フルノーマルの２型です。

137 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:35:00 ID:EVKvtgIX

初期型、トラップ二本出し、キャブセッティングで155キロくらいだった。
このスピードだと、ほとんど接地感ないよな。

138 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:58:57 ID:uXI5rKi2

誰かが結構前に200キロだしてピストンに穴開いたとか言ってなかったけ？

タイヤやエンジンの状態や風向きによっても速度変わるよね。

139 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:28:51 ID:4apQnjc5

（・A・）

140 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:32:00 ID:p2ZLD1rf

最高速は怖くて試してないけど巡航で１２０キロかな

141 ：137：2005/08/16(火) 23:58:50 ID:4FujJ825

>>138
それ言ってたのオレだ・・・
自分が乗ってたクラブマンじゃなくて、行き着けのバイク屋のオヤジが
200キロ出したんだって。その一回のアタックでエンジンお釈迦になったってさ。
「吸排気とファイナルの調整だけで」って言ってた。

142 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:25:16 ID:HDclzq8b

>>141
だけでってのが曲者だな
漏前はそのマシンをじかで見たのか？見たように話すが

143 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:45:52 ID:/7f+lGhE

まあオヤジが２００ｋｍだしてエンジンブローしました。っていかにもな台詞だしな
そんなあからさまにオヤジのフカシくさいのはさすがにな

144 ：つい最近：2005/08/17(水) 16:45:50 ID:QuopDOMr

クラブマンＮＥＴで購入したんですが・・・どの型かよくわからんのです。
誰か見分け方教えて（－＿ヾ）

145 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:59:02 ID:mQ4E2we3

URL貼って

146 ：つい最近：2005/08/17(水) 17:33:53 ID:QuopDOMr

デジカメないもんで・・
ハンドルロック無し、ライトのオンオフ有り
車番１０１ＸＸＸＸ
こんなんでわかりません？

147 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:45:09 ID:LgJCoKwL

>>146
101ｘｘｘｘなら１型だね

148 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:57:41 ID:mQ4E2we3

マフラー２本だし？

149 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:09:15 ID:HDclzq8b

>>144
キャブみれば解るだろ
１型はツインキャブだし

タンクも載せかえられて無いならそれでも何年式か解る

150 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:16:46 ID:MOMZocRf

あのさ、ちょっと思ったんだけどさ、
型式すら自分で調べられないようなのがｵｸで購入って、
大丈夫なのか？
近所のﾊﾞｲｸ屋で完全ﾌﾙOHしてもらうんならいいけど、
それなら、どっかのﾊﾞｲｸ屋で整備済み現物買った方がﾄｰﾀﾙでは良さそうだし、
自分でｺﾂｺﾂ整備するってのは、なんかﾑﾘっぽそうだし・・・。
いや、ちょっと思っただけだよ・・・思っただけ。

151 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:25:09 ID:Qt99Uyd3

と言うか一型自体かなり古いし多少でも知識無いと勧められないな

152 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:04:16 ID:4BtPb8Hb

生産台数ではⅠ型が全ｸﾗﾌﾞﾏﾝの半分以上じゃなかったけ。
年式が古くても中古で出回る玉数もそれなりに多い。

153 ：141：2005/08/17(水) 23:20:56 ID:MPfGub9Q

>>142
いや、実際には見てないよ。そのオヤジの話だとほぼ発売当初の出来事らしいし、
オレがGB250乗って、そのバイク屋によく通ってたのは98年頃の話だから。すでにそのGBは無かったよ。
てわけで「って言ってた」って言い回しにしたつもりなんだけど、なんか気に障った？

>>143
確かに、いかにもオヤジのフカシっぽいけど、あり得ない話だとも思えないんだよね。
関越（上り）の前橋あたりに長くて急な坂道があるでしょ？そういうロケーションでアタックしたのかも
知れないし。けっこう腕のいいオヤジだったし。

154 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:39:30 ID:HDclzq8b

>>153
お前そんな状況でスピードだしてそのあと無事でいられると思うのか？
普通は止まらずガードレールに激突するぞ

言ってたってのが気になったんじゃないぞ
>>吸排気とファイナルの調整「だけで」ここだ
だけでって言い切る辺り何処をどう弄ったか教えてくれないか

もし２００を出そうと思うならかなり弄ってるはずだぞ

155 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:52:01 ID:QAZI8Ncn

>>154
そんなにつっかかるようなネタでもないだろ
>153だって聞いただけの話なんだから、彼に言ってもしょうがないだろ

正直なところ、あと４０キロの上乗せは難しいな
２００キロに到達するファイナルっていうと、驚くほどのハイギヤードだろ？
給排気調整くらいのクラブマンじゃ到底回しきれないよ

156 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:13:37 ID:3XviLdZm

じゃぁこのスレの誰かが200キロオーバー出せるクラブマソ作って検証してみればいいジャマイカ！！

157 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:59:35 ID:hAySV1gw

200ｷﾛ出るクラブマンを作るには330ccへのボアアップが必要不可欠と思われる

158 ：153：2005/08/18(木) 01:34:22 ID:v9HLyYeR

>>154
止まれずガードレールにぶつかるような場所だったかは分からないけど、
とにかく、ただ聞いた話なんであまり気にしないでよ。
確かにそのオヤジは「吸排気とファイナル調整だけで」って言ってたけど、
それが本当だったとしたらオレが予想するに、「全開付近でバッチリ決まるジェッティングでしかも薄め、
開け始め～開度半分くらいまでは無視」+「低中速トルク無視の直管マフラー」+「可能な限りのハイギアード設定」
みたいな弄り方だったのかもね。素人なんでそんな計算式なんて知らないけど、
ひょっとしたらオレにその話をした時に言ってないチューンもしてたかもね。
ハイカム（そんなの無いだろうし、作ったとも思えない）入れたり、圧縮上げたり、精密組立て&クランク軽量化を施してたり、
実際どこまでやってたのか、真相は分かりません。ただ、そう聞いたってだけなんで・・・。
>>155
吸排気で多少ピークパワーを上げたGB250じゃ、駆動系のギア比が合わないってことですよね。
まあ、真相は分からないってことで・・・。

一応追記しておくと、「低速スカスカである程度スピードが乗るまで走れたもんじゃなかった」
って言ってた。長レス&ネチっこくてスマソ

159 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:03:48 ID:Qq3LAJXS

>>158
いやいや　あんた悪くないよ。
聞いた話を教えてくれただけだ。

いるよね、相手間違って興奮する奴。

160 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:57:55 ID:EH3c0PZo

>>158
まぁ200キロなんて普通は出ないからそんな話し忘れちゃえ

161 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 06:27:35 ID:A5gQvGT8

タンデムで160キロって…

162 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:01:42 ID:4co5UThm

メーター振り切れてるから１６０以上出てるかもねｗ

163 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:56:51 ID:3a0ndxtP

漏れもネチっこくてｽﾏｿ

ボアアップ＝最高速ＵＰ　と勘違いしてる人が多いのは何で？

164 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:12:53 ID:v1BJoKjH

200出すには60Psは必要だろ。GBは30だから無理とは思わんが相当のﾁｭｰﾝが必要

165 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 10:56:52 ID:G7sVIiHy

ものっすごい下り坂を走るのはどうだろう

166 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:52:00 ID:uUGgMXJJ

>>165
長～い緩やかな下りで超ハイギヤードなら届くかもしれないね
漏れはノーマルの減速比でチャレンジしたことがあるんだけど
１６０キロ出すにも結構長い直線が必要だった（初期型にて）

ボアアップだけだと回転力が低下するから、ハイカム・ハイコンプは必須
あとスポークホイールじゃ怖いな～

167 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:12:49 ID:uUGgMXJJ

連投ｽﾏｿ
ちょっと計算してみました
ドライブ１６Ｔ×ドリブン３３Ｔで10000回転に到達すれば、計算上は約２００km/hになります
フロントタイヤは90/90-18で計算しました
ドライブ１６Ｔが入るかどうかは知らないけど・・・

グース３５０ではハイギヤード設定で２００キロ到達可能でした
ＳＲＸでも行けるかな？

168 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 14:35:47 ID:3XviLdZm

http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=straightkit&page=1
オイルクーラー安くなってるぞ

169 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 15:23:30 ID:EH3c0PZo

>>167
250ccの話で350㏄や400cc持ち出しても意味無いのでは？

170 ：つい最近：2005/08/18(木) 15:35:43 ID:vW78ODOj

>>150
あり（－＿ヾ）買った本人もこんな価格で落ちるわけないと
遊び半分で入札したのがおちちゃってかなりびびりちゅう・・・・
即サービスマニュアル買って本屋にインターネットで
買ったバイクの手入れの仕方買って本読みながら会社のバイク詳しい人に
聞きながら少しずつ尚して最後にバイク屋サンに点検して貰う予定

171 ：つい最近：2005/08/18(木) 15:39:49 ID:vW78ODOj

１本だしですが変えてあるっぽい
>>149
タンク変わってませんが逆に電気配線エンジンキーが取り替えられてました・・・

172 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:05:54 ID:XLIzAF4J

>>168
性能はアールズよりプロトの方が上。
理由はココでは書けないが。

173 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:43:11 ID:qzIx+oSc

最近うちのGB２５０－３のエンジンが調子悪くて・・・
で、症状ってのが、高回転までまわるんですけど、パワーが全然でないんです。
６０００～７０００くらいからのパワーの盛り上がりが全くなし。
どこ疑えばいいですかねー？

174 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:44:27 ID:gluBYSCk

sage進行も役に立たなくなったなここ

175 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:45:56 ID:3hpSeJ4S

>>173
バキュームピストンの張り付きの可能盛大
修理はキャブの清掃だけで済む場合（応急処置。再発する場合多し）からASSY交換まで
俺はASSY交換したけど。これなら確実に調子は良くなる

176 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:03:13 ID:XLIzAF4J

>>175
いや、張り付きなら回転上がんないよ。
走行距離にもよるが、圧縮漏れが濃厚。
腰上オバホコース。

177 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:11:35 ID:3hpSeJ4S

>>176
俺の場合は7000から上に回らなくて張り付きだった。症状はそっくりなんよ

178 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:12:52 ID:qzIx+oSc

>>174
すんませんさげます

>>175,176
まじですかー・・・走行距離は結構いってます。
関係あるかわかりませんが、
この前一回キャブのドレンボルトからガソリンが漏れてきたんです。
けど、ちょっとほっといたらガソリン漏れはなくなったんです。
まあ、いちお、キャブの清掃液はふっときます。

もし最悪腰上OH決定ならほっといたらまずいですかね・・・？
うわー最悪ー・・・

179 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 19:17:24 ID:3XviLdZm

>>172
調べてみたけどプロトのオイルクーラーは1型、2型、3型だけみたいなこと書いてあった。
4型、5型も着くよね？

180 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:48:07 ID:QcdaGxpz

>>173
Egから異音がないなら、やはりキャブかな。

俺、食わず嫌いで７０００位で何時もシフトアップしてたが一度
７０００～１００００まで回したら、これが結構隠れたエキサイティングゾーンだって事を最近知った。

181 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:15:16 ID:3ts6U5ry

今週のヤングジャンプ読んだか？？

182 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:40:09 ID:/WiMazVh

>>181
読んだ。あれは1型だよ？
2ケツで180㌔出してたけど・・・
オレもこのスレに報告しようと思ったら、先越されちまったよ！！

183 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:24:22 ID:FH7rVp1a

一年前に買ってから今日はじめて
キャブのOHしたら。
ニードルのとこにあるOリングがない！
仕様？
そんなわけないし、分解は慎重にやったし？
どなたかSMのキャブのページ見せていただけませんか？

そーいえばキャブとアクセルワイヤーをとめるネジも
一本しかねーよ！

184 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:41:36 ID:q8gCClfB

パーツリスト見れば？

185 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:53:30 ID:UYGwTWPu

今週発売されたヤングジャンプの新連載ででた７２って漫画で主人公が乗ってるバイク
GB250の初期型だったよ

結構頻繁に出てくるから見てみると良いかも

186 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:11:59 ID:zuzKI7qy

この漫画きっかけにアオシマからプラモ化されない
かな

187 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:55:41 ID:3M1EmVqX

俺のクラブマソ加減速時エンジンor吸気音らしき音がスゲー五月蝿い。
ヒューヒューとモータみたいな否・・漏れのマシンはホーネットなのか？
みたいな音です。　皆さんのＧＢも同じですかね？

188 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:59:39 ID:are6IjXr

あーおれのクラブマソもアクセル入れてるとヒュイーって言ってるわ

189 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:16:47 ID:3M1EmVqX

これ何処からの音？
カムチェーン（ガイド）かドリブンギア辺りを疑ってるんだけど？

190 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:13:35 ID:FH7rVp1a

>>１８４
PLも持ってないんだなこれが。

調べた限りじゃニードルのOリングとネジ一本がない。

ニードルのOリングにワッシャーて付いてますか？
どなたか教えてください。

なんかダイヤフラムもゆがんでるような気が・・・

191 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:45:47 ID:RDNh0al1

それはヤバイぞ
至急キャブ廃棄

192 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:55:11 ID:quDSdNaZ

おれのは初期型だけど
カムシャフトＡＳＳＹ交換してからヒュィーンって音がする様になっと気がする。
この音、最初は心地よかったがあまり度が過ぎると・・orz

あとメータ周りのビビリ音が気になる。これ構造上の欠陥じゃないか
振動で銀のプラメッキのワク止めネジ部がすぐ割れるし。
１度換えたが又割れた。

193 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:00:15 ID:txURfOth

>>192
メーターブラケットの防振剤外れてない？

194 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:03:47 ID:quDSdNaZ

そういえばゴムのちっこいぽっち無かったな。
気がついて付けたけど。　これが原因なの？

195 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:58:01 ID:FH7rVp1a

キャブのOリングってパイロットスクリュー
以外につかってる？

196 ：158：2005/08/20(土) 02:11:31 ID:5Aq4dpX0

>>159
>>167
サンクス。計算上はいけるかも知れないんだね。

197 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:20:49 ID:iAHutFS1

>>192
ヒュイーン音カッコイイじゃないか。
原因はカムシャフトギアとヘッド中央にあるカムチェーン駆動ドリブンギアとの摺動面で発生する。
特にカムシャフトギアは２枚構成、間に複数の小さなスプリング挟みフリーの状態でが２枚のギアが
揃わない、ドリブンギアに圧着された時に初めて全ての歯が揃う。これらはギア間の密着を促進させ
複雑なメカからの異音を減らすホンダ苦心の策。ガチャガチャ音よりヒュイーンの方がいいだろ。　

198 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:48:36 ID:LqpW8Qcp

週末に150～300キロくらいソロツーするのがすきなんですが、
このくらいの距離を考慮するとSRよりｸﾗﾌﾞﾏﾝのほうが幸せになれますかね？

199 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:21:18 ID:K9LHhRvO

車検を考えると、250のＧＢ。部品を考えると、現行のＳＲ。
ちょっと回すのが好きなら、ＧＢ。鼓動感なら、ＳＲ。
でも、ＧＢを評して大きくなったカブって言う人もいるし…

正直な所、どっちもどっちだと思うよ。
てか、単純に自分が好きな単車を選んだ方が幸せになれる。

200 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:26:12 ID:epmYwP23

>>198
個人的にはクラブマンのほうがツーリング向きだと思う。
SRは振動で疲れる。ゆっくりドコドコ流すならSR。
峠なら断然クラブマン。
どっちもすばらしいバイクです。

201 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:43:57 ID:DxUyoo6J

クラブマンは２０００～３５００回転で走るトコトコ気分と
７０００～１００００回転で走る本気気分の２種類を味わうことのできるバイクだと言ってみる

202 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:26:30 ID:iAHutFS1

昨日、走ってるＧＢ４００初めて見た。
排気音はやはりＧＢ２５０と似てる、けど少し野太い感じかな。
トットットとドッドッドの中間のパルス感が伝わってくる感じがgood!
ＳＲのあのダラダラ垂れた感じ、ただ回ってますみたいな音ではなかった。

203 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:57:37 ID:ATA9MhJS

野太い(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

あとおまえらsage進行な

204 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:08:46 ID:97EkHlyF

>>202
クラブマンに比べると、GB400は「ダラダラ回ってます感」があるよ。
いわゆる「ドラマが無い」感じ。250に比べていいところもいっぱいあるけど。
高回転域での面白さはやっぱりクラブマンだなぁと思う今日この頃。

205 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:55:49 ID:5qY2Fu7G

>>199
＞でも、ＧＢを評して大きくなったカブって言う人もいるし…
初めて聞いた、ソレ。
でも、言い得て妙だと思う結構。燃費やたらイイしね。

206 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:01:17 ID:OXSUPsX7

上でちょっと話題に上がったヤンジャンの「７２」読んできた。
確かにGBの1型が出てた。なんか嬉しい様な。
しかし２ケツで１６０オーバーってどんな不思議チューンだよありゃ、、作者の人は結構バイクに造詣深い人だと思ってたが

207 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:39:34 ID:gOT0Lhe3

スレのはじめのほうで書いてあるタペット音って
どういうときになるんですか？
わしの倶楽部マンもアクセルを開けるときによく
にカッカッカってエンジンからなるんですが

208 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:49:27 ID:wZsD0qEy

クラブマンは販売価格のわりには
買取価格は安すぎだよな。
しょうがないからセカンドカーとして保有することにしたぞ。

209 ：198：2005/08/21(日) 10:44:30 ID:r1EpJXdj

>>199-201
ありがとうございます。参考になりますです。
>>208
そうですよね。安さが本当に魅力。しかも自分的には５型なんてすげぇカッコいいです。

210 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:04:14 ID:uiIIZ/36

なんか間違えていないか・・・？

211 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:30:58 ID:qBmcGXKQ

買う側と売る側の認識の違いだなｗ

212 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:57:23 ID:Di8gcMcV

わろす

213 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:20:47 ID:0k6/MTEO

>>206
下りだったっていうことにしとこうや…

>>207
それは多分ピストンのスラップ音ではないでしょうか。
タペットノイズは、アイドリングでも「カチカチカチカチ…」と
絶え間なく聞こえる傾向があります。

214 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:34:30 ID:cpMI3Ivw

>>213
ピストンのスラップ音とは何が原因で起こる症状ですか。
ヤバイ症状でしょうか。

215 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:57:29 ID:GiTemqcI

>>214
少しは自分で調べれ。
「ピストン　スラップ音」でｸﾞｸﾞれば簡単にHITするから。

216 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:14:50 ID:rnGYrHB4

>>208
本当に好きなバイクでなぜ売るときの事を考えてるのか
売値なんてそのバイクの魅力になんてなにも関係ないさ

217 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:46:50 ID:akLyw22m

>>214
《昔小耳に挟んだﾏﾒ知識》
GBなどの空冷ｴﾝｼﾞﾝは水冷などに比べて金属の熱膨張を考慮して、
ﾋﾟｽﾄﾝ－ｼﾘﾝﾀﾞｰ接触面に少し余裕を持たせている。
なので荒っぽいｱｸｾﾙﾜｰｸやﾒﾝﾃﾅﾝｽ不足は、ﾋﾟｽﾄﾝの首振りを誘発しやすい。

聞きかじりですから、裏付け知識はありませんが・・・。

218 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:40:18 ID:lmAHHHIJ

>>215 >>217

サンクス！

219 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 05:30:43 ID:K9kNk4kM

ちょっと姿勢きついm(__)m
クラブマンのハンドルあげた人いる？

220 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:36:56 ID:qPrrjio4

同じ質問ばかりだな、ここ

221 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:42:27 ID:qPrrjio4

そうそう先週号のYJでGB250が180以上出して警察から逃げてるのが（しかも2ケツで）
書いてあった
ワロタワロタ

222 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:49:53 ID:sWjc75WK

>>221
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ

過去ログどころかスレすら読まないのか

223 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:57:32 ID:qPrrjio4

よまねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くだらねえ質問しかねえからな、このスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

224 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 10:06:27 ID:cwsae4lz

>>223
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ

そのレスしか出来ないのか？

225 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:42:44 ID:bOFn7PWZ

ところでクラブマンのカスタマイズした？

226 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:43:55 ID:sWjc75WK

>>223
そんな必死になるなよ
夏休みも終わるゾ
ちゃんと宿題やったか？

227 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:19:40 ID:lEqak2Vq

うちの高校宿題無いわ（　´∀｀）

228 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:16:39 ID:mw1/OV2I

　流れぶった切りで質問ですが、
皆さんはレギュレータがお亡くなりの際は
どんな対応を考えていますか？
　数ヶ月前にレギュ終了で純正は欠品(と言われた)
流用情報を探し回るも有力な情報は無し。
当方は１型なのですが、その後の型で結構変更されているようですね。
カプラー変更だけで発電形式が変わらなければ、
配線を作り直せるのだが･･･
型式による違いについてご存知の方はいらっしゃいますか？
最終手段はヤフオクで中古だが、
正直電装系に中古は使いたくない!と嘆きつつ質問。
　

229 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:02:47 ID:7rStgdyD

クラブマンのキックのキットってあったけ？

230 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:01:35 ID:FNmGxY7o

>>228
いっそのこと全部Ⅴ型のものにかえるとか違う車種のものにかえちゃえばいいんじゃない？

231 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:01:51 ID:sH8vwYjn

１型のレギュレータは欠品というか廃盤です

232 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:33:39 ID:+dPdk2vj

ID:qPrrjio4もうざいけど煽ってるやつらはもっとうざいな
また荒れたらどうすんだ？

233 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:15:54 ID:sH8vwYjn

>>232
そんなおまえがもっとウザ

234 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:23:15 ID:r4HT+g0H

>>220
SRスレのほうが酷いぞ
ＧＢより乗ってる人が多いから同じ質問をする人の量がここの倍だからな

235 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:27:26 ID:AFdPPwSs

>>213
どうもです。どうやらそうみたいです。
めちゃスピード出しまくってて
カーブ曲がる時とかによく鳴っていたので。

>>219
若干アップにしてますよ。
乗りやすいですよ。

236 ：228：2005/08/23(火) 11:20:46 ID:YPUDAs1D

>>230 全部Ⅴ型に変えるというのは、マグネトー、コイル、ハーネスまで
全部変えてしまうという意味かな？
だとするとそれはちょっとキツイ･･･

237 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 13:15:52 ID:Fnp889Wg

クラブマン欲しいけど、どこで買おうかなぁ・・・
ヒラオか・・・レッドバロンか・・・

238 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 13:54:42 ID:r4HT+g0H

>>236
部品取り車なりハーネス一式なりオークションで買えば良いじゃん
どうせこの先初期型のハーネスじゃ不良も起こるしハーネス自体逝ったらそれしか手段はないぞ

それか現行のSRなどの社外のハーネスに全部取り替えるとかね、そしたら電装系はSRのもの使えるし

239 ：228：2005/08/23(火) 14:43:07 ID:YPUDAs1D

>>238　意識のズレがあるのか分からないけど、
レギュレータを生かす為に電装を全部載せ変えるというのは
ちょっと現実的ではないと思う。
２３８さんとしてはそこまでやるのも苦にならない、
という考えを持っているとすれば、俺とはスタンスが違うみたいだ。
　同じ車種の型違いでもⅠ型のクランクに
Ⅴ型のマグネトーが付く保障はないし、
ましてやメーカが違うバイクのハーネスを使うのは、
ハーネスを一から作り直すのと同じだと思う。
そんなことを普通にやってのける人ならば、
俺は素直に尊敬するよ。(←皮肉じゃないよ)
　取り敢えず、同じ発電形式のレギュを使っている現行バイクを探して
何とかカプラー加工でいけるようにもうちょっと調べてみるよ。
色々意見をくれてありがとう!!

240 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:46:51 ID:r4HT+g0H

>>239
いやいやレギュレーターを生かすためじゃなく
後々の事を考えたらって事さ。

今回はレギュレーターが逝っただけだがハーネス自体が死んだ時
初期型用のハーネスがなかったらどうすか考えたら解ることっしょ？

チマチマやるより一度に全部交換しておいたほうが安く済むこともある
伸ばしに伸ばしてⅤ型などのハーネスも在庫無くなってたら後の祭りじゃん

241 ：228：2005/08/23(火) 17:08:07 ID:YPUDAs1D

せっかく色々考えてくれているのに突っかかるようで
気に障ってしまったら申し訳ないのだけど、
そういった対策はあくまでⅤ型のハーネスが
Ⅰ型に移植可能だと分かっている場合の方法なのではないかなと思うんだよ。
　俺は現時点では手元にそれぞれのパーツリストが無くて、
勤め先の関係で懇意のバイク屋に出かけていくこともできないから
そういった流用の判断ができない状態なんだ。
そういった訳でⅠ型のレギュが統合代替ではなく
廃盤になっていると言う事はコイルやその他のもとから変わっている
可能性も有ると考えて上のようなレスをしたのだけれど、
実際は流用可能なのかな？
　ちまちまやらずに一度にしっかり、という意見には文句無しに賛成。
それを確実にやるためにも、集められ得る情報は集めて置きたいんだよね。

242 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:53:46 ID:r4HT+g0H

>>241
流用は可能でもバッテリーなどが初期型のほうが大きな物を使ってるから
小型なバッテリーに替えないといけない

漏れは初期型乗っててスカするのにⅣ型のハーネス+バッテリーに替えたから大丈夫
ウィンカーは社外の物にかえてあるから純正がどうなのかは解らない

243 ：228：2005/08/23(火) 18:21:50 ID:YPUDAs1D

>>242 おおっ！ありがとう！
流用できるんだ。てことはレギュの何が変わったんだろう??
なにはともあれ、解決の糸口が見えてよかった。
Ⅴ型のハーネスに変えた時にでも、
分かる範囲で違いをみてみるよ。
ホントに助かった、ありがとう！

244 ：146：2005/08/23(火) 18:48:48 ID:yVp8PULM

結局整備自分なりにしてみたもののエンジン掛からず・・・
バイクやサンに持っていきますた。ささっと見て貰ったら
まず電気系がやられてるんでその部品取り替えてから乗れるよう整備して頂くことに
いくら掛かるのやら・・・・・

245 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:55:48 ID:vDLULP6C

オクか何か知らないが初心者ならネットで買うべきじゃなかったな
高い授業料になるぞ

246 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:58:21 ID:r4HT+g0H

>>243
バッテリーの電圧関連が変わってるからそれのためにレギュレーターも変わってるだけではなかろうか？

初期型はそれ以降のバッテリーの2個分くらいのビックサイズ使ってるし

247 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:49:48 ID:24AAyTRj

初期型のバッテリーそんなデカイのなら容量も大きいのかな？

248 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:13:56 ID:/3lXfYyL

やっと届いたoverのフルエキカーボン組んだ俺がきましたよ
先ほど取り付け試乗
今までマフラーを何度か変えてますがその中でも最も低音
音質は、やや大きめですが直管のような汚い音ではなく迫力あります
交換前についてたマフラーがノーマル音量並の自作マフラーだったのですが
それに比べると素人の俺でもわかるほど吹けが良く驚きました
直管時のような低速のもたつきもなくレッドゾーンまで気持ち良く回ります
溶接、作りこみもキレイでガタもなくすんなり付きました
スカチューンでトラッカーっぽくいじっているクラブマンなんですが
あえて定番を外してカーボンを組んでみたらなかなかいい感じです
次は高速でぶん回してみたいと思います
以上チラシの裏でした

249 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:04:52 ID:r4HT+g0H

>>247
種類が違うだけだけだから余り変わらないかも
初期のは白バッテリーでそれ以降は黒バッテリー
白のは液を補充しないといけないタイプだったはず

250 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:06:21 ID:FZzBJo1f

GJ!

251 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:10:35 ID:hgYZHvcj

>>248
ﾚﾎﾟ㌧ｸｽ！

252 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:48:47 ID:Fnp889Wg

>>248
キャブのセッティングはしたの？？

253 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:19:41 ID:RLzQMspA

>>252
数年前、キャブはノーマルでK&Nエアクリ、ワンオフショート管（ほぼ直管）で
セッティング出してもらってたんで今回はその時のままです。
特に説明書にもセッティングについて書かれてなかったんで必要かどうかわかりませんが…
軽く乗って特に不具合点はなかったんでこれから乗り込んで煮詰めていきたいと思います。

254 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:09:25 ID:HUrCfAg1

バイクを2台保持するのが困難になってきたから
セカンドカーのクラブマンあげるわ

と言っても周りに貰い手がいない。。。

255 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:12:00 ID:DKekFt68

誰かが言う前にｵﾚが言おう。
ｵﾏｲの住まいは何処ですか？
近けりゃ貰いにいきます。

…釣りのヨカン？（’A`

256 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:40:53 ID:hk1tlWPS

今更だが

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその9【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113977421/

257 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:07:28 ID:bc83zMoD

GB400はチューブタイヤですか？チューブレスタイヤですか？
当方超初心者でしかも初めての単車なので見ただけでわかりません。
教えてください。お願いします。

258 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:27:58 ID:1tuzpqNn

>>257
チューブタイヤです。
スポークホイールのバイクは大概チューブ。
中にはチューブレスのものもあるけど。セローの後輪とか。
ちなみに、タイヤ交換する時に「チューブレス」って表記されてるタイヤでも、
チューブ入れて使えるものが多いからタイヤメーカーのカタログ見る時とか
惑わされないようにね。

259 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 07:53:41 ID:i5tJrKVT

チューブレスとチューブタイヤ其々の得失ってあるの？　御免、素人筆問で。

260 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 08:04:00 ID:3TwYeFoi

パンクくらいじゃないの？
性能の面ではわからないけど
チューブレスは釘刺さってもすぐには空気抜けないし

261 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:04:17 ID:RAW71qn8

乗り心地が違うらしいよ

262 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:10:46 ID:bExVPOH9

>>259
パンクしてもすぐには空気が抜けないから急な事故にはならない
交換が楽に出来る、自分で修理をする場合簡単なセットで直すことが出来る

チューブタイヤのメリットはタイヤが軽いんじゃなかったかな？
それくらいしか思いつかない

263 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:03:01 ID:yh4DC+PY

じゃチューブレスにチューブ入れて使ってる漏れは、いいとこなしだな

264 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:49:16 ID:RAW71qn8

クラブマンにチューブレス使うことは不可能？

265 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:38:56 ID:bExVPOH9

>>263も見えないのか？

266 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:17:56 ID:RAW71qn8

>>265
いや、チューブレスをそのまま使うってこと・・・

今日、レッドバロンに4型クラブマンを探しに行ったんだけど
その店には無くて、他の店から送ってきてもらうってことになった。
んで、うまいこと話に乗せられて見積書も作ったのよ。
そしたら、走行距離4万キロの4型が車体が198000円で、
盗難保険が2万円、バッテリーが3750円、など諸費用が61750円で
保健とオイルリザーブシステムってのが35870円になった。
んで、全部足して最終的に308600円になったんだけど・・・かなり高いよね？？

267 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:28:26 ID:bExVPOH9

>>266
普通だ

車体自体は４万キロ走っててその値段は高いがな
チューブレス履きたいんだったらキャストにしとけ

268 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:03:55 ID:xGx7mWur

俺にとっては明らかに高い。でも、貴方にとってはどうだかわからん。
とりあえず、買い急がない方がいいとは思う。

269 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:35:51 ID:DKekFt68

漏れの４型ｸﾗﾌﾞﾏﾝは走行6000km位で２２万だった。（諸費用ｺﾐで30万くらい）
だから漏れからしたら正直高い。
同じ金額出すなら、探せば10000kmくらいのﾔﾂがザラにでてくると思うよ。

ちなみに、買った後で走行3000いってないやつも見つけた…ただ、少々値は張ったけど。
（それでも５型買うくらいの値段）

270 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:40:27 ID:NqvE7Ekr

走行距離はアテにならないけどな
巻き戻しという問題を除いても

271 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:56:21 ID:eZSNDemK

>>266
チユーブレスできるらしいよ。スポークの刺さってる穴に
裏からパッキンして。でも自分でやったことないから詳しいことは

知りません。

272 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:00:01 ID:bExVPOH9

>>270
まてまてそれはメーターが社外になってたりで距離が少ない場合だろ

４万でそれは考慮したらスクラップだぞ

273 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:08:54 ID:NqvE7Ekr

いや、４型の年式を考えればどうせ走行距離が数千キロだとしても色んな部分が痛んできてる頃だし
後単純な問題で乗り方で違うしね。でもま４万キロはちょっと手を出しにくいな。腰上OHの時期近いし

274 ：266：2005/08/24(水) 19:24:07 ID:RAW71qn8

>>267-273
サンクスです！！
やっぱり高いか・・・
まぁバイク送ってもらうの頼んじゃったし、一応見ておくわ。
兄が整備士免許持ってるからその時は一緒に連れて行くことにするよ。

明日、新宿のホンダにも行ってみるよ！

275 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:25:24 ID:cFd8sx5M

I型を８満で買った俺は勝ち組みですか？

276 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：2005/08/24(水) 20:30:15 ID:KFfBYgUX

>>271
基本的にチューブ用のリムは、ビードの収まる部分の形状が
チューブレス用と違うので、エアーが漏れないように加工しても
危険だと思いますよ。

277 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:59:36 ID:bExVPOH9

>>275
そのあとの整備代、修理代もなくノーメンテで過ごせたのなら勝ち組みだろう

278 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:55:36 ID:DUyQux7o

バタアシ金魚って映画にＧＢ４００ＴＴが結構でてきてちょっと感動

279 ：275：2005/08/24(水) 23:58:58 ID:cFd8sx5M

>>277
その後の整備はオイルフィルタ、オイル交換くらい。
２０００キロ乗った今、後輪タイヤがそろそろ交換時期。
気になる点は２週間前　自分でドレインボルトをアフターマーケットの
磁石付きに替えたら、その後オイル漏れ。ドレインボルトはきちんと締めてるのに！？
Ｅｇ下面がうっすらとオイルで湿ってる。ひょとしてガスケットからか？
未だ場所が特定できないでいる。　クランクケースを何かにぶつけた記憶もない。
ドレインボルト替えた時はＥｇ下面は完全乾燥状態だったことは間違いない。

280 ：275：2005/08/25(木) 00:03:54 ID:cFd8sx5M

↑訂正
＞ドレインボルト替えた時はＥｇ下面は完全乾燥状態だったことは間違いない。ｘ

ドレインボルト替えた時はＥｇ下面は完全乾燥状態だったことを記憶している。〇

281 ：266：2005/08/25(木) 00:29:39 ID:O2sUCKjb

ドレンボルトのガスケットはオイル交換のたびに交換するといいらしい
これ常識？

282 ：266：2005/08/25(木) 00:30:36 ID:O2sUCKjb

レッドバロンの本みたいなのに書いてあったんだけど・・

283 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 05:25:44 ID:o7du4HGo

>>281
どうせ買った時についてくる整備本なんてこんな香具師は読んでないんだろうな
そんな事も出来ない非常識な香具師なのか

284 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 07:24:54 ID:liAYKx9I

>>281
ガスケットの交換じゃなくてワッシャーの交換じゃなかったけ

285 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:55:26 ID:O2sUCKjb

>>284
ガスケット＝ワッシャーて書いてある

286 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 09:58:39 ID:5T1F9MtP

銅またはアルミワッシャーは柔らかいのでガスケットとして。

287 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 11:46:15 ID:FU7PSSWN

ヤングジャンプに主人公がＧＢ２５０に乗る漫画が連載中
立ち読みレベルだったな

288 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:22:57 ID:p/uCWn2D

クラブマンへの愛が伝わってこないので×

289 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:49:54 ID:BLqhTx5/

>>288
おまえからもな

俺はクラブマンにまたがる時、いろいろなものに思いをはせる。
最近はこいつにいつか女を乗せてやろうと誓い合うのだ。
俺「もうちょい待て。この前いい子と出会ったんだ。
　　お前が童貞捨てるのもあともう少しだ」とな。
切羽つまった俺とバイクしか彼女がいないお前らとはわけが違う。
俺とクラブマンは強敵＝ともなのだ

290 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:26:59 ID:5Gj5SEMc

なんと言うか､久しぶりに鳥肌の立つｷﾓさ・・・

291 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:36:15 ID:o7du4HGo

>>289
色んなことに思いをはせるって女の子とだけじゃん
少しはエロさを捨てないと皆が離れていくぞ

292 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:18:17 ID:M+XBohpj

別に良いじゃないかー。
バイクを擬人化したって。
名前を付けたってさ！

俺はしないけどね。

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:42:23 ID:7yFa1gF/

>>289
とりあえず脳みそ洗って出直してきなさい。女の子は逃げないから。

294 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:40:10 ID:Q3p0Ft/c

289みたいなｷﾓｲのだったら逃げるだろ

295 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:35:23 ID:eHq2s1Mv

でも俺、ツーリングから帰ってきたら「おつかれさん」って
タンクぽんぽんと叩いてしまうけどな

296 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:00:39 ID:8IFXlMwd

今度は馬かよ

297 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:36:25 ID:uMs93NSm

こんばんは。

僕のgb250のｴﾝｼﾞﾝから異音出てたんです。
ﾀﾍﾟｯﾄ音だと思ってたんですけど、ここ読んでたら
ｽﾗｯﾌﾟ音の可能性大な感じなんです。

ﾀﾍﾟｯﾄ音→ﾀﾍﾟｯﾄ調整　ですよね？
ｽﾗｯﾌﾟ音→どうしたらいいですか？

腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしか無いのでしょうか…　
教えてくださいませ。長文ｽﾏｿ

298 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:47:11 ID:hyv5n+//

>>297
そこはバイク屋に持って行くのが一番だと思う。

299 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 03:27:35 ID:82DUT0dm

>>290
うん、キモい！
しかも、上から見下ろしたような物言い・・・。

>>295
その気持ちは分かる。

300 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 07:32:44 ID:3N/sM1HB

うーん異音か。実際に聞いてない人間がこんなところで勝手に
ｽﾗｯﾌﾟ音かもなんていってるのを鵜呑みにするのもなんだかな。
やはりバイク屋で診てもらうのが吉

301 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:20:23 ID:DlvQfrQ5

なんでバイク屋にもっていかないんだろう？？？

302 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:12:06 ID:zxkijII5

事前知識のないままバイク屋に行くのは怖かったりするのではないかと

303 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:17:03 ID:DlvQfrQ5

そんな知識のない奴がエンジンばらせるとも思えんのだが

304 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:18:49 ID:DlvQfrQ5

エンジン異音⇒バイク屋で見てもらう⇒修理⇒ｳﾏｰ

が普通じゃない？

305 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:24:02 ID:T96TDZcv

>>302
バカだろ知識の無いやつこそバイク屋へ行け
知識のある香具師は自分で判断して直せない物はバイク屋へ直せる物は自分で直すんだｙｐ

誰でも初めは知識なんて持ってないバイク屋で教えて貰ったり本を読んで勉強してこそ身に付くもんだろ

306 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:29:06 ID:DlvQfrQ5

だよね・・・
ここで聞いたってみんな実際の異音聞いたわけじゃないし
バイク屋や、実際整備に自信のある知人なんかに見せて異音を聞いてもらうなりが普通だと思った
いきなり腰上OHとかさ・・・・
まぁ>>297がエンジンあけて整備できるほどの腕の持ち主なら別だけど

307 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:58:52 ID:8OF90xDG

ちゃんとしたバイク屋なら異音聞いただけで故障個所、一発回答してくれるよ。

当然だけど素人には腰上OHなんてお勧めできない。
カムシャフト、ロッカーアーム、サブロッカーアーム、カムスプロケット、シリンダー、ピストン、ピストンリング
たとえ全部分解できても、組み上げはＳｅｒｖｉｃｅ　Ｍａｎｕａｌ見てもまず不可能。
結局バイク屋へ泣きつく、当初修理より数段高額支払いの憂き目に・・
まあ素人さんは遣ってもタペット間隔の調整くらいで止めておけ。シックネスゲージで測る所わかってるならだけど。

308 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:27:13 ID:1f+Eltwn

でもやらなきゃいつまでもできないまま
誰でも最初は初心者
最初は２ストの原チャリが取っ付きやすいかな

309 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:54:14 ID:34mfJVQX

バイク屋行け！の流れをぶった切っての質問なのだが
ハンドルバーのエンドキャップはどうやって外すんですか？
手で捻ってみたのですが緩みませんでした。なんか仕掛けがあります？
サービスマニュアルには載っていませんでした。
グリップを交換しようと思っているのですが、キャップは外さなくてもできるのでしょうか

310 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:15:52 ID:bDDA/b//

グリップなんて外側にこじれば外れる

311 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:17:50 ID:DD49XxUY

グリップはマイナスドライバー突っ込んで、その隙間に５５６を噴射するとすぐ取れるよ

312 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:29:48 ID:Z7XQBcri

>>309
エンドキャップ抜かずにグリップ引っこ抜けるよ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰと直径ほぼ同じだから。
ｽﾄｯﾊﾟｰの役目は無いぽ。
>>311が言うようにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ突っ込んでｸﾞﾘｸﾞﾘしたら取れる。

313 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:35:07 ID:pEBC8D8f

>>297
そこで困るんだよな。
スラップ音ははしってるときにしか鳴らないんだよ。
バイク屋が長距離はしってくれるわけでもなし、
タペット音じゃねえの？って誤診される恐れもある。
俺のクラブマンもたまに鳴るから気持ちはわかる。
え？俺の対策？ほっとくんだよ。
はぁ・・・腰上OHまでなったら新しいクラブマン買っちゃうかも・・・

314 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:48:18 ID:xpYF1H2d

>>313
私のは、ノッキングするぐらいの早いギヤチェンをして
アクセルフルスロットルにすると　鳴ります。

315 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:51:43 ID:bDDA/b//

５，６速で低い回転（２５００以下）からアクセル急にふかせば
ピストンがカタカタいうのあたりまえと思ってた。それじゃないのか？

316 ：しょちょー ◆AqCnZ2d7hA ：2005/08/27(土) 01:14:19 ID:CPgQJYik

９月１２・１３の一泊二日で神奈川県から青森までロングに行きます！
でも走行距離が２７０００キロです。多分最初で最後のロングになると思います。
全部高速で行きます。

以上チラシの裏でした｡｡｡

317 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:21:24 ID:ms/D5ET6

オーバーヒートが待ってますよ。

318 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:04:06 ID:F3UFKx79

>>313
話が矛盾してないか？
走ってるときにしか聞こえないのがスラップ音っていうならなんで
タペット音と誤認するんだｙｐ

>>316
年齢的に無理だからのラストなのかバイクの距離が厳しくなったからのラストなのかはわからないけど
後者ならＯＨしちゃえばまだまだいけるからガンバ

319 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:37:30 ID:Z024bPiy

クラブマンにボアアップキットやハイカムってあります？

320 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 05:17:57 ID:7relZOhp

もう無くなっちゃったはず。
あれば俺も欲しい。

321 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 06:23:49 ID:bDDA/b//

ボアアップしても耐久面でよい話し聞かないな。
ひと時の快楽で終了

322 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 07:11:36 ID:ixZo0d0X

ボアアップするとegだけぢゃなく色んなとこに負担がかかる。
チェーン、スプロケ、ハブダンパー、ブレーキ関係・・・・
その後の維持費も相当覚悟しなけりゃできねし。

323 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 07:49:25 ID:W2CULDkf

>>314
スロットルバルブがカタカタ言ってるだけだったりして

324 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:30:53 ID:9J1v49o2

>>323
なんか結構大きい音で　”ケケケケ”　と聞こえます。

怖いので　遅めのギヤチェンで　中～高回転域で走るように
しています。

325 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:56:10 ID:bDDA/b//

Ⅰ型？

326 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:08:25 ID:Zy2zAT6K

4型です。

327 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:05:43 ID:bDDA/b//

＞＞３２６
ごめんイオンに関してはやはり実物を前にして視ないとわからんよ。
俺のは以前一型で金属叩くような音がしてヘッドカバー開けたら
カムベアリングが亡くなってたて事あったけど、明らかにそれとは違うみたいだな。

328 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:03:16 ID:HIeOZbrW

>>327
いえいえ。レスありがとう御座います。

いろいろ勉強になります。

329 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:50:55 ID:xR/lCTDm

カムベア飛ぶのは１型の前期だけ

330 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:13:11 ID:pEBC8D8f

>>324
うん、やっぱいっしょ。
アクセルおもっきしあけたらなる

331 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:22:25 ID:q4R1wWBz

309です。
グリップ買いに行ってもないのに試しで（左側のみ）引っこ抜いてみました。
意外とすんなり抜けるもんなんですね。アドバイスありがとうございました。

ウェイトキャップを抜きたかったのは、
先日ショップで長いボルト様のバランサーが付いたキャップがあって
それを付けたら振動が無くなるかも？と思ったからです。
どなたか使っている方いますか？どんなもんでしょう？

グリップ交換もノーマルだと手の平が痛くなってしょうがないので
ゴムの段々がついたタル形かスポンジの物に代えたかった・・・
皆さん掌痛くなりません？

332 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:35:31 ID:WltqU8ua

漏れはノーマルグリップﾏﾝｾｰ派

333 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:45:13 ID:TdntHG+u

グローブしてるから痛くならない

334 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:00:50 ID:rVwz8OE1

痛くなる？
一体どういう乗りか足してるんだか・・・

335 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:29:03 ID:sJIkWQMX

タル型グリップは径がでかくてロースロになるからやめとけ。
普通の人ならワイドオープンの時握りなおさないとならなくなるよ。
振動軽減ならトマゼリのイボイボのがお勧め。

336 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:34:09 ID:rVwz8OE1

振動で痛くなるね、なるほど
ウェイト換えるのが一番手っ取り早いんじゃない?

337 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:42:32 ID:ezl3I7FJ

痛くはならないがグローブは破けたな
元々ボロボロだったけど

338 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:56:36 ID:zDAI+4rI

＞タル型グリップは径がでかくてロースロになるからやめとけ。

くまー

339 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:12:31 ID:E7bwv8J4

手が痛くなるっていうのは、乗り方というかポジションがまずいのかなぁ
底掌っていうの?　手首のすぐ上。
左だけが痛くなります。少し押し付ける感じになってしまうんです。
ステップに立って自然にストンと座った位置で手は軽く添えると聞いていますが、
知らず知らずに肩に力が入っているのかも知れません。
　バイクは自分の所為だけでなく、外的要因でのもらい事故が怖いので
　車に乗るときに比べ、常に精神的にはりつめた気分でいます。
　怖いなぁと思いながらも乗ってしまう（中年初心者です）

アドバイスありがとうございます。
とりあえず、タルはやめとけ意見もあるので柔らかめを選びにナプス行ってきます。

340 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:19:55 ID:C/2wGLrv

すいません、ちょいと教えてほしいんだけど

MC10-1304691っていう型番のクラブマンって何型かわかりますくぁ？

341 ：TOMO：2005/08/28(日) 16:27:01 ID:KD4A5z7M

こんにちは、ＧＢ４００乗ってます。
今度、オーバーホールにあわせてキャブの交換を検討中です。
ＦＣＲが本命ですが、ヴァイタルＰＪも面白そうかなーと。
どなたかヴァイタルＰＪつけてる人いませんか？
情報ください。お願いします。

342 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:38:31 ID:KIal0nq+

うえのほうで話題になってたスラップ音？
炎天下を200kmぶっ続けで走った後出ました。それまでは無かったからどうも熱ダレやオイルのへたりも関係あるみたいだね

343 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:17:50 ID:tKxfM3QX

「よし、青だ、発進！」

ムカカカカカカカカッ!!!!

「あーあー2速だった！」

ﾊﾟｼｭﾝ

Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:20:40 ID:e1sVfqLX

>>340
ヒント：パーツリスト

>>339
辛いでしょうが意識してニーグリップ、頑張ってください。
俺も矯正中です。

345 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:04:19 ID:+4YI8PCd

>>343
べつにＧＢじゃセルで再始動すればヒーっていうほどのことでは・・

346 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:13:05 ID:Hrt42E5A

ドレインボルト（コバルト磁石つき＆新品ワッシャー）を思いっきり強く
絞めてもオイルが微妙に漏れてくる件について。　
やっぱり純正に戻さないとだめか

347 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:02:04 ID:wZTm3lQe

いいからsageろ

348 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:29:58 ID:J3NX5oeZ

クラブマンの0－100km/hって何秒位ですか？自分ではビビリミッターが働いてしまうのでどなたか以下にアップしてください。
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
バリオスやホーネットは６秒台のようですね。

349 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 02:05:42 ID:ZTqGxHS7

>>348
動画20にCBX250Sがでてる。
なぜか車種一覧に入ってないが、動画を見ればちゃんと登場する。
よくわからんけどパフォーマンス的にはほぼGBの初期型と同じでしょう。

350 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 02:46:21 ID:yG7/v9Bo

うちのGB４００は最近ちょっと飛ばすとすぐ屁をこきます。
けっこう音がでかくてびっくりする。

あの音ってあんまり出さないように走った方がいいんですか？
バイクに悪影響はいのだろうか？

351 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 05:38:41 ID:q0opvR7A

いいからsageろ

352 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 05:42:14 ID:FGI5IIZL

ヽ(´ー｀)ノ

353 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 10:57:58 ID:WBt3HtQP

峠で遊んでたら、クラブマン終了してしまった･･･。
電装系が不調だったからＣＤＩかその辺が、
過電圧でトンだようだ。
アイドリングで２０㎞程の帰り道を走るのは辛かった。
(チラシの裏)

354 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:57:03 ID:J7J3eAwF

おれもチラ裏

昨夜遭遇した初期型GB250。純正のシングルシートが付いてかっこいい。
チェーンもキレイだね、とか思いながら見ていると、様子が変だ。

車線変更するたびに、ビクビクッと激しくフラれている。今にも前輪から
ステーンと転びそうな勢い。速度は60km/h少々なのに、あれはヤバい。

ナンバーの自賠責シールには「7」の文字。買ったばっかりかもしれん。
故障だとしたら、がんばって直せよ。

同じような症状になった人、いる？

355 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:49:50 ID:7CF0kX12

チラシの裏って書けば書いて良いと思ってるのか？

356 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 18:14:30 ID:1MwHBgJY

クラブマン乗ってると
なぜか右手だけしびれるんですが
皆さんのはどんなですか？
ミラーの左右をくらべてみても
やっぱり右だけ、ブレでみにくいのです。

357 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:00:02 ID:VF+adj6r

みんなもちつけ。
ﾏﾀｰﾘ行こうよ。
また荒れる(･Ａ･)

358 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:54:18 ID:yG7/v9Bo

GB400だけど、オレは乗り出した頃左手がだるくなってた。
今ではなんともなくなったけど。
よって、ひとそれぞれ乗るときの姿勢のよるんじゃない？

359 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:10:42 ID:sUTZBqAR

>>356
ｸﾗﾌﾞﾏﾝの振動って他のに比べたら激しいから、ﾊﾝﾄﾞﾙに力入る（寄りかかる）ような姿勢だと痺れやすい。
漏れの場合、殆どﾊﾝﾄﾞﾙは手を添えてるだけって心がけるようにしてからは痺れることはなくなった。
結構、乗り方次第で痺れないようになると思う。
姿勢直しても酷い場合はﾊﾞﾗﾝｻ入れるとか本気で対処しなおさないとｲｶﾝだろうけど。

漏れのﾐﾗｰはｽﾋﾟｰﾄﾞでてるとﾌﾞﾚが酷くて両方まともに見えません（ｱﾌﾞﾅｲ）。
ぼやっと後ろに何か居るってことくらいしか…。怖いので、ときどき首振って目視してますよ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:26:52 ID:nzsgE6x1

俺も走行中は後方車の車種特定できないくらいミラーぶれてるから必ず目視してる…直す方法あるの？

361 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:27:22 ID:7CF0kX12

>>359
ミラーじゃなくて目視は基本だろうて

362 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:46:02 ID:ANk2nhDG

純正のごつくて重いミラーならまずぶれて見えないことは無いと思うけど
俺は色んなの試したけど今はナポレオンのバレンTTにしてる。重いからぶれにくいし、視界もいい

363 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:23:49 ID:19wK3sJK

俺はノーマルでも普通に見えてるけどなぁ（Ⅴ型）
振動が少ないのかなぁ

364 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:42:08 ID:MXpodHV8

いや、ノーマルのが一番見やすいです。
他のはすべて格好優先といっても過言じゃない

365 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:35:19 ID:+xXxJS20

>>362
あ、俺もナポレオンの使ってる。
中古で買ったときに初めからついてたから、片方パクられて買うことになるまで
ずっとそれがノーマルだと思ってたｗｗ

366 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:50:58 ID:QuLZbrj+

>>364
井の中の蛙よ大海を知れ
ノーマルよりも見易いミラーはいくらでもあるさ
安物は殆ど見せ掛けだけだけど

367 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 08:41:17 ID:piWZ6pM4

>>366
だからそのミラーを教えてくれ

368 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 09:26:45 ID:vJp58MSa

>>366
是非おしえてください。

今まで一番ぶれなくて視界が広いのはバーエンドミラーかな

369 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:05:35 ID:bxl/ikDa

>>366
俺も是非教えて欲しい。
ミラー問題はこれまで何回も話が出てるけど。
「ダサいけどノーマルが一番見やすい」で収まっていたんだよ。

俺が求めるのは「ノーマルよりスタイリッシュでブレないミラー」だが
もしそういうのがあれば是非教えて欲しい。

370 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:39:14 ID:9wP/tZbO

>>366さんミラーの件教えて下さい
最近あちらこちらがヤレてきて色々なｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ部品も探してるんだが中々見つからないｸﾗﾌﾞﾏﾝ専用のﾊﾟｰﾂばかり載ってる本とかって最近出てますかね？

純正品があればいいんだけど…どこかのﾊﾟｰﾂ屋がﾎﾝﾀﾞから図面もらってきてそれでおこして作ってるとか無いかな？

371 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:03:54 ID:Ogn8EJPJ

>>366の人気に嫉妬

372 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:10:09 ID:VowZo4Gv

>>356
自分も振動する

AZミラーかっちょいいよ俺つけてるけど

373 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:23:51 ID:rmIu+Sjg

あんまりイジメなさんな（苦笑

374 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:33:23 ID:NakuEJot

ならあげるな

375 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:33:45 ID:+xXxJS20

ナポレオンのいいよ

376 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:57:00 ID:Yh5/pGpF

クラブマン初期型の純正ミラー、後ろがすごい見にくい。
体を左右に少し寄せないと真後ろが見えないよ。

377 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:30:20 ID:T/RX8Ikz

其れも位置決めで何とかなったりする。

378 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:14:42 ID:8Tj697CE

　 ┌──┐
─┤　　　｜　こうだと見にくいから
　 └──┘
　　　
　　/＾＼
--/　　　＼　　
　＼　　　/　　こんな感じにしてる
　　　＼ ./

379 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 13:08:54 ID:YXmAuXR4

>>378
わからんけど･･･
気持ちだけは受け取っておくことにするよ。

380 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 14:08:37 ID:6CS9umAy

画像うｐしたほうがわかりやすいかと

381 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 14:41:57 ID:TKMrmEzJ

実は純正流用ですっげーハンドルがあるんよ。
タカツのショボイミラーでもブレないアルよ。
ヒント、本田のではありませーん。

382 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 17:43:48 ID:SCRlZWdc

おしえてけれ。

383 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:26:40 ID:gLk1o5ZS

２５０Ｖに8年のってますが

買った当初からず～～～～っとアイドリングしない。
ノブで調整しても２５００回転以下にするとストンと落ちます。
長距離ツーリングしてる日だけ、思い出したように
１２００回転でキレイにアイドリングしてたっけ。

一体どうやったら治りますの？？

384 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:44:35 ID:+Q8OU/4v

まずはキャブですかね､油面から疑ってみる。
ってか8年ほっとくのもすごい話しだ････

385 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:14:57 ID:ch090Dcg

キャブ外す順序おすえてけろ。

386 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:22:36 ID:g0e+x9Jk

>>385
ﾉサ―ビスマニュアル

387 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:26:40 ID:8eveUPCQ

>>385
おまみが告白したんじゃなくて、タカノに告白されたにもかかわらず、ﾋﾃﾞがおまみに告白したとかいうオチなら面白い。

388 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:24:22 ID:jycEDPU7

遠出には燃費よくて原油高の今では非常に助かる
ＧＢ売って大型買おうと思ったがセカンドとしても最高のバイク
ってことで売るのやめました

389 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:24:38 ID:+Ghgxl87

最近かかりが悪いと思ったけど
一週間ぐらいぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからねえ・・・
GBって他のバイクに比べてやっぱりかかり悪いもんなんですか？

390 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:27:30 ID:wpkUygU6

俺のはｾﾙ一発でかかるよ。
（もちろんﾁｮｰｸは必須だけど）

391 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:30:49 ID:+Ghgxl87

>>390
そっすか・・・
㌧クス　俺も土日にでもキャブばらしてみっか・・・

392 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:34:27 ID:iO4M3S1i

キャブもそうだがﾊﾞｯﾃﾘｰも疑ってみてはどうだろう？
それとも、単にバラしたいだけだったりするのか、この場合。

393 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:45:12 ID:+Ghgxl87

>>392
あいや、バッテリーはちょっと前にかえたばっかりで
今年の冬放置プレイで春先乗ろうとしてもかからず（このときかえた
んでキャブの掃除したらかかるようになったもんで・・・

394 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:05:37 ID:oHknFotn

ＧＢの燃費はカブ並だね

395 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:07:29 ID:g0e+x9Jk

街乗りでもリッター30行くしな

396 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:20:40 ID:2nh7cHvO

>>394
おいおい、、カブの燃費は良くて100キロいくんだぞ一緒にしたら可哀相だ

397 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:24:59 ID:oHknFotn

昔カブ乗ってたけど４０キロ/Lは逝かなかったぞ

398 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:28:13 ID:YvylPrse

おれのチョークひかなくてもｴﾝｼﾞﾝかかるんだけど。キャブをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたときに
ｼﾞｪｯﾄの形が微妙に違うのつけかえた。

399 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:53:24 ID:2nh7cHvO

>>397
その理由はスピードさ

400 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:15:26 ID:dNia33pY

>>399
カブ、３ＲＤで６０キロを常用。
あと３０キロで２ＮＤに入れ、目一杯の５０キロ回した時の伸びが一番気持ちｲｲ。
おかげで２ＮＤの遠心クラッチ馬鹿になりすっぽ抜け多発で捨て-＞ＧＢへ。
ＧＢ、不思議なくらい燃費いいのはＲＦＶＣが寄与してるっぽい。

401 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:38:17 ID:26ZdiQG3

俺はカブでスプロケを高速寄りに換えてたけど55km/hで60km/lだったな。
すまん、話がスレ違いやったな。

402 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:47:40 ID:Ue3Ct7Qf

カブスタンダードで時速45キロぐらいだと、街乗りでリッター65位だった。
GB400ノーマルで、リッター27ぐらい。乗り方と整備次第でもうちょい伸びる希ガス。

最近ガソリン高いからね。経済走行でいきまっしょい。

403 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 05:41:48 ID:rpWzYPvD

>>386
PLはあるけどＳＭはないんす、各部ＯＨ他ＳＭ不要に進化・・しましたが・・・

404 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 05:59:23 ID:xi2IlfsO

スレ違いですいません。売ります買いますスレでGB250募集しました。もし売ってくれる人いたらよろしく

405 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 07:17:46 ID:x3+LIR/i

カブ50:130
カブ90:60
公式にて

406 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 08:30:49 ID:Mh3wepFU

いいからsageろ

407 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:38:18 ID:3jrho7vj

>>405
全くあてにならんって・・・

408 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:39:23 ID:ShGpWb4W

ｵﾗのGB250もﾘｯﾀｰ30はいくだ
9月末に北海道へ10日間いくだ
ﾘｯﾀｰ40も夢じゃないだ

409 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:16:59 ID:2A1rYoVK

ＧＢ２５０は大きいカブだ！

410 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:27:02 ID:dVtRc78r

ＣｕＢ２５０

411 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:53:17 ID:PgOuy/nz

俺去年ツーリング行ったらリッター40走ったよ。

412 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:04:40 ID:sZ6q8SrQ

ボクの私の燃費自慢ーん

413 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:19:40 ID:dVtRc78r

リッター１３？円の時代には有難い味方

414 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:31:31 ID:SahqsmQK

とはいえついにハイオクからレギュラーに変えました・・
１３８円って・・

415 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:41:27 ID:eZy2hpbk

>>411
俺も俺も。
横浜～仙台を無給油で余裕だったｗ

416 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:00:17 ID:PgOuy/nz

>>415
SRとCBの友人が2回給油する間に、俺1回。
しかも給油して気付いたが、その時点でガソリンまだ半分以上残ってた。
トータル700km以上走ったんだけど、最初のガソリン満タン＋αで走ることができた。

417 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:40:09 ID:UmRR6E94

高速90～100キロ巡航だったら40L行くな

418 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:20:33 ID:/jbSRkCV

横浜→仙台で無給油はすごいな
みんなと比べると、漏れのはちょっと悪い
２５ｋｍ/Ｌくらい
お財布苦しいけどハイオク

419 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 05:32:01 ID:r7UZ1nQ8

>>418
軽くOHしませう。

420 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 07:35:34 ID:1QqJgA6j

>>419
>>418じゃないが軽くＯＨって具体的になにをすりゃいいん？

421 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 07:59:16 ID:umLnoXF6

>>420
燃焼室や各ポートのカーボン落しとかバルブの擦り合わせとかですね。
単発だけあって状態によってはすごい効果が出ますよ。
漏れは其れで5キロ近く燃費が上がりますた。

皆さんに質問ですが､ブリーザーパイプつけている人いますか？
勿論吸気に戻しての話ですが。
単発は圧力上昇による過熱が他のマルチ等に比べ､
ある程度は軽減されると聞いたのですが効果はどんなものでしょう？
といっても同時に油温計をつけていないと分からないですが・・・

422 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:44:45 ID:LZTzKNq8

みなさんどこのマフラーつけてますか？
純正品が穴開いてもう駄目なので換えるにあたり社外品も検討しようかなと…

423 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:46:45 ID:LZTzKNq8

あっ！ちなみに２５０です！スレ汚しすみませんm(__)m

424 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:53:23 ID:PZyOkfz0

燃焼室や各ポートのカーボン落しを目的として
キャブクリーナー吹きかけってのは駄目ですかね？
エンジンかけながらエアクリナーＢｏｘ内からシューと。

425 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:32:41 ID:O+EkDFI9

キャブクリーナーってより、そういう目的のケミカル売ってるよ
でも排気側のバルブが綺麗なるとは思えないな

426 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 10:44:53 ID:AZW4H+AK

マフラー換装に挑戦してます。
後ろ側ステーボルト除去完了、接合部のボルト緩めOK。
マフラー抜けねぇ～！。
グリグリ揺さぶりながら引っ張っているんだけど、
動いてはいるが、手前に抜けてこない。
手順もしくは、良い手があったら教えてください。

427 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 10:58:25 ID:JQCF0qqI

いいからsageろ

428 ：sage：2005/09/02(金) 11:35:09 ID:AZW4H+AK

>426
自己レスです。
ゴムハンマーで叩いたり、一生懸命揺さぶりながら格闘30分。
半分諦めてバイク屋かなぁと思い始めた頃
捻じるとサイレンサー部分が動く事に気が付いた。

炎天下の中、汗だくになって15分ほどネジネジしながら引っ張って抜きました。
スレ汚しスマンでした。

＃GB250用マフラーだがステー部の上部がタンデムステップボルトに当たる。
　メッキかけているので勿体ないけどグラインダーで削ろうかな。
　S型なのだが年式によっては微妙にサイズが違うんでしょうね。

あと、なんでsage進行で行く必要があるの？
　

429 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:36:21 ID:AZW4H+AK

すんません。
sage書く欄、間違った。

430 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:47:01 ID:849hn0AW

>>428
上の方にいると色々やばいんだっつうの。

431 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 12:55:18 ID:pNIHMuIz

agesageを強制することは誰にもできない。
スレッドフロート掲示板だし。

できるとしたらひろゆきのみ。

432 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:09:46 ID:GzmY7IG+

強制じゃなくて
「お願い」はしてるけどね

「sage進行しろ」ってルールがあったら嫌だけど
お願いしますって書いてあるので、ちゃんと従います。

最近見だしたスレなので質問させてください
バイク屋さんのタペット調整っておいくらぐらいですか？
GB250　Ⅳ型です

433 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:28:46 ID:JbhUeW/Y

そんなのバイク屋によるだろ？
お前が修理出すバイク屋に聞けよ

434 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:31:57 ID:JQCF0qqI

いいからsageろ

435 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:36:42 ID:JbhUeW/Y

うるせぇよsage厨が

436 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:01:01 ID:GzmY7IG+

>>432
大体いくらぐらいが相場なのか聞きたいんだけど？

437 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:02:04 ID:GzmY7IG+

↑
「432だけど」って
ってのと間違えたｗ

438 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:10:06 ID:GzmY7IG+

うぉ　混乱中ｗ

439 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:10:33 ID:UBx05FBD

くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス

440 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:11:20 ID:JbhUeW/Y

お前の家には電話もないのか？
店に聞け

441 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:11:22 ID:UBx05FBD

442 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:12:06 ID:B0MQybQy

>>438
じゃあ質問変えてやった人にいくらくらい掛かったか聞いてみれば？

443 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:12:47 ID:JbhUeW/Y

糞レスするから荒らしが出現かよ・・・死ね荒らし

444 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:12:52 ID:UBx05FBD

くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス
くだらない質問ばかりするなカス

445 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:13:32 ID:UBx05FBD

446 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:14:25 ID:UBx05FBD

447 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:15:14 ID:UBx05FBD

448 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:15:50 ID:UBx05FBD

449 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:16:07 ID:DazpuzHT

個人的には大好きなスレだから、流れが変わるまで我慢します。。

450 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:16:26 ID:UBx05FBD

451 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:17:02 ID:UBx05FBD

452 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:17:38 ID:jfGBdDwo

記念パピコ

453 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:18:00 ID:UBx05FBD

454 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:18:25 ID:GzmY7IG+

>>449
申し訳ないです・・・

455 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:18:42 ID:UBx05FBD

456 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:20:15 ID:UBx05FBD

457 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:21:17 ID:UBx05FBD

458 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:21:52 ID:UBx05FBD

459 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:22:33 ID:UBx05FBD

460 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:23:09 ID:UBx05FBD

461 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:23:41 ID:UBx05FBD

462 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:25:42 ID:UBx05FBD

463 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:26:36 ID:849hn0AW

だからさ、ageるとこうなるのよ

464 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:27:12 ID:UBx05FBD

465 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:27:49 ID:B0MQybQy

ageてしまった､ｽﾏｿ。

466 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:28:12 ID:UBx05FBD

467 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:29:10 ID:UBx05FBD

468 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:29:58 ID:UBx05FBD

469 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:31:07 ID:UBx05FBD

470 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:32:31 ID:UBx05FBD

471 ：（＾トラウマ＾）v：2005/09/02(金) 18:33:19 ID:Trnh636w

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

472 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:34:10 ID:UBx05FBD

473 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:34:58 ID:+NtAzY98

晩飯食ったか？

474 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:35:23 ID:UBx05FBD

475 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:35:52 ID:+NtAzY98

歯は磨いたか？

476 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:36:36 ID:JbhUeW/Y

ほれほれ、もっと荒らせ！
どうした？ほれ！荒らせよ

477 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:36:39 ID:UBx05FBD

478 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:37:00 ID:+NtAzY98

お袋は泣いてないか？

479 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:37:49 ID:UBx05FBD

480 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:37:50 ID:JbhUeW/Y

ワシントン１日共同】マクレラン米大統領報道官は１日、ハリケーン「カトリーナ」の被害で大規模災害宣言の対象となった地域の面積は、９万平方マイル（約２３万平方キロ）になったと明らかにした。これは、日本の本州の面積に匹敵する。（共同通信）

481 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:38:12 ID:+NtAzY98

真性の引篭り？

482 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:38:23 ID:JbhUeW/Y

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050902-02665009-jijp-int.view-001

483 ：（＾トラウマ＾）v：2005/09/02(金) 18:38:35 ID:Trnh636w

馬●だぜ。（＾▼＾）

お前ら、このスレを見ると最初から不快・苦痛になる事を分かっていながら
視聴していたんだろ。（＾♪＾）

世間ではそういうのを「底なしのお●鹿さん」っていうんだぜ。（＾ｘ＾）

この脳タリ～ン荒ら氏の●鹿が。（＾Ｏ＾）ｖ

わっはははははは。＼（＾▽＾）／

484 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:38:50 ID:UBx05FBD

485 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:38:57 ID:JbhUeW/Y

「ハウルの動く城」、北米市場では苦戦

6月10日からついに全米公開となった「ハウルの動く城」が、6月17日より上映館を36館から202館に拡大し、
全米ボックスオフィスで13位にランクインした。
ただし、上映館が少ないとはいえ、2週間で142万ドル（約1億5000万円）しか稼いでおらず、
苦戦を強いられている状態だ。
気になる批評家の評価だが、「奇抜なキャラクターがかわるがわる登場するが、
ストーリーが進むにつれてどんどん不明瞭になり、宮崎アニメにしては珍しく、
観客は意味のない見せ物に飽きてしまう」（シカゴ・サン・タイムズ）、
「ストーリーが存在しない。あるいは、ストーリーを進めようという意志がない」（ワシントン・ポスト）など
ストーリーに関して批判はあるものの、その映像表現や想像力に関しては相変わらず大絶賛。
宮崎アニメとしてはベストではないにしても、見る価値はあるというのが、大半の見方のようだ

486 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:39:29 ID:JbhUeW/Y

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　 -─-　､
　　　　　　　　　　　　 ,───､＿__　 , - '´::::, - ､ ::::::::::､::ヽ
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　　　　　　　　　 l　　　　ヽl、...........!.ﾉ:::/　 --､｀　　´＿ |::::l　　_ ,, ,, -‐── ､
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ::::::ノ',､::!　　　　　　, ´　　'l ::|'' ´　　.|..., -　　　　ﾌ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾄ '~|:/::)ll　　　　 , ＿_,　　 | ;　　　　 /´ 　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　',　　　　ヽ　|ヽ　　　 /- ､::::l 　 .l　l.....:::::::/　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ､ :::｀ヽ　　 !.　　｀/　ﾉ- ＾-‐フ　　　　,/
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　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　|　 |::::::::l ､ヽ _, ／:::::::l´ l　　//　　...／
　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　 :|　ヽ:::: :| :::｀>,< ヽヽ:::|　|　 l |....,:::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 :|　　ヽ┌ ' ' 0｀' ┤ >　,　 |/ //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ' ,　:/:　　く　 <　/.|ヽ　|<　　 l　|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::　　　＼｀´　! ｀ '／　　 ',l'

487 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:39:40 ID:+NtAzY98

ツーチャンネルの使用料はちゃんと払ってる？

488 ：（＾トラウマ＾）v：2005/09/02(金) 18:39:40 ID:Trnh636w

学習能力のない可哀想な馬●どもへ（＾▼＾）

このスレがそこまで不快に感じたら、まともな人間はこんなスレみないぜ。
お前は頭が倒壊した●フォ人間としか言いようがねえぜ。（＾▽＾）ｖ

　　　　　　　　　＜　何度も同じことを言わせるんじゃねえぜ
　　　　　 ∧Å∧　　　　　　　　　　　　　　　　.'　　，　．.
　　　　　（　　　） ,"⌒ヽ,　　　　　　　　　.∴　'　　　　　　＜⌒ヽ
　　　/"⌒ヽ　丶⌒"- ─ヽ，　　　　　　　　　　　　.∴　'　”，, ,,（"⌒丶
　　丿　人　　　　ｒー ─""　　　　　＿＿　＿,, ＿　　　　”　（入　　ヽ,ヽ　　＞アフォ視聴者
　（_　ソ　＼,　　　＼彡-―""-――＝￣"　,,"" "`:　　　　　ヽ　>　　｜　）
　　　　　　　",　　　　　　 '　　,,, ＿＿―__ ＿ー＝＿ソ　　　　　　ノ　　丿　｜
　　　　　　　（　　入_,, ノ二三"ー￣－＿＝二＿_",,, 　　＿,,（⌒　／　　丿
　　　　　　　　|　　”　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　ノヽノ　　,,.,ノ
　　　　　　　　| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/”　 /　　　,,／
　　　　　　　　r⌒　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　/　　ノ
　　　　　　　（　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_ ，ノ　　／
　　　　　　　　|　　|_ _,,　　　　　　　　　　　　　　　＿ ,／　_ ノ
　　　　　　　　（＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　（　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿）”

489 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:39:53 ID:UBx05FBD

490 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:40:14 ID:JbhUeW/Y

　　　　　　　　　　　　　　 /|　　 ,.- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ц 　 r{　::l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､〃ﾞー'
　　　　　　　　　　 _爪＼　 || |ｌ　 __
　　　　　　　　　　｢| ＼刄と仁工]]┘
　　　　　　　　　　　　｢ﾞi＼ﾇ/７刀-一━━― ‐-　.._　　　　　　　　　　　　　　 ,. -､_____,.┐
　　　　　　　　　　　　 |_L.ｲ/ /ｲｲ￣HONDAー‐ - .. ＼ ___　　　　　　 _ ... -‐''´::::／ .:／ /┐
　　　　　　　　　　　　　 /7/ /辷ﾊ:::....　　　　　.... .::.::.::::｀:.|::::::￣厂Τ￣厂| |::::::|::::::／ .:／　.:'ｌ}_｣
　　　　　　　　　　　　　 ∨ /干≧ト＝＝=======ミ､＿__j＿___'＿_'＿_'＿|_|___'..∠二_´三三｢|
　　　　　　　　　＿＿＿/ /}} }}｛云迂テ云ﾃﾗ¨匸⌒ヽ卞ニニニニﾌ刀>ﾍ气｡-┬┬;-｡..＼:::::ｌ｣ヽ.
　　　　　 ,..ｨ斤ｧｧｧｧｪ/ﾞ７､}}. }}　,.べZ〈イ∠勹ﾉﾊ:::....lﾊ:::CBⅩ:///7´,イﾊ ∨玉去辻f心､＼::∨
　　　　 ,ｨ任ル-┴'ｰ/:::/-､＼}}.〈〈_くヾf>'´_,.ｲﾍL上ｴ´z=ﾐ､＿_///,ｲ/托ﾙﾊヽ┬nx､｀ヾf式､.ヽ:|
　　　 ./仏ﾌ／´Γ｢/:::/､ヽf＼ヽ｀T>､ミ壬云∨Y⌒Y´:: ｈﾄ:辷ﾌ//:匚]ﾆﾆﾆﾊ ∨ﾌjｻ‐'"´ . :|ﾊ. ¨
　　 .んk//_,／￣/:::/､ヽ.∨ﾊ ', ｛:.　∨｡ｒ=:､ﾟ Yヽ=ｲ{:::: ｀>┴'‐i┴i┴'-'_∠斗‐''´ 　　 .::__｣Η
　　 :|刈l |__{ ,ｲ歹:::/!　厂| lfﾂ| |　ヽ.　＼ー'。:| 厂儿::＿}:ﾟO｡_L.斗‐ ''´{. 　 i__... -ｧヮ≦! |ﾒ刈
　　　:いfl { ﾊ ∨辷'ﾂ /￣j l刈L|　　＼.　｀ー‐'‐エ二二工￣ _L..⊥．‐ヮi''入｀ー' ノ＼/ /ｲfﾘ
　　　.∨ﾊ.∨/ヽ.二.／＼//升ﾘ　　　｀ｰ------― '´￣｢｢ト==ﾍj込ﾊ､＼/´￣｀ヽノ ,ｲ介ｿ
　　　　∨k＼＼＿＞'ﾞ／ﾙ;ﾂ　　　　　　　　　　　　　 |:|:|.　　ヽ戈心､_`――'_,.ｲｲiシ′
　　　　　＼込辷┬ｯヮ介少'　　　　　　　　　　　　　　　　 |:|!|　　　　｀ﾞ＜辻玉ﾓ壬[j少'′
　　　　　　｀ｰ-==-‐ ''´:::::::::::::::....... ....　　　...　...... ... ... ... ｌ;l┘...::::: :::::::::::::... ￣￣￣::::..::... ....

491 ：（＾ｗ＾；）：2005/09/02(金) 18:40:37 ID:Trnh636w

　　　∧Å∧　　＜　頭が倒壊している脳糞ヤローども
　　　 /(⌒￣⌒ヽ＿
　　 /　/ヽ,　　　　＼ヽ,,,　　　　　　＿　──＿＿　　　　　.'　　，　　　、 ∧＿∧
　　/　/　ヽ　　　　　ヽ　ヽ,,,,, ―＝￣　￣￣￣　/:,￣.∴　'　　’　　　　, 　（　　　）　＞アフォ視聴者
　 /　ノ丶.,　＼　　　　　￣,,,　　－　　　￣　　　＝',丶,__・,‘　'　　ｒ⌒>　 _／／
　　＼　 /　　ゝ　　γ＿＿ ,,─''　―'''￣￣　"　. 　　’ 　.　　.　　’|　ｙ'⌒　　⌒i
　　　￣　　　「　　　ソ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　|　　／　　ノ｜
　　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ノ
　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　　（　　　<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／／
　　　　　　　|　　　j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　　　 |　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／| 　|
　　　　　　　　|　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!、＿／ / 　〉
　　　　　　　　）　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　　　／　　　）

492 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:40:37 ID:UBx05FBD

493 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:41:18 ID:UBx05FBD

494 ：（＾ｗ＾；）：2005/09/02(金) 18:41:34 ID:Trnh636w

馬●だぜ、学習能力がない脳糞ヤロー。（＾▼＾）

この番組がそこまで不快に感じたら、まともな人間はこんな番組みないぜ。
お前は頭が倒壊した●フォ視聴者としか言いようがねえぜ。（＾▽＾）ｖ

　　　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　_（,, ‘∀‘）　　　　（‘∀‘　）
　三(⌒), 　　　ノ⊃　　　（　脳糞　）　ア●視聴者は・・
　　　￣/　/)　）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　　　　（__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　（　 ,,‘∀）　（‘∀‘　）
　　　　　　≡≡三三ニ⌒)　脳糞 .）書くんじゃねえって
　　　　　　　　/　 /)　）￣.|　|　　|
　　　　　　　〈＿_）＿_）　（__（_＿_）

　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　（　　　 ‘）ノ　）:;:;)∀‘）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　脳糞　）　　言ったろうが
　　　　　　　　Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉（__（＿_./
　　　　　　　　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　　　ノｌ|ｌｌ／　/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　（Ｏ　　ノ彡''　　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

495 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:41:54 ID:UBx05FBD

496 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:42:36 ID:UBx05FBD

497 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:43:46 ID:UBx05FBD

498 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:45:52 ID:JbhUeW/Y

ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ＿ー￣＿￣）’, 　・　∴.'ｵﾗ，．. ∧＿∧　∴.' ｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ∧　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴）'　ｵﾗｵﾗｵ(　　　　) ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>ｵﾗ_／／・,‘ ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　　＿-―　￣＝＿　　）":"　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i .'　 ∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ/　　　ノ　￣＿＝＿　　`　））,∴.　）　|　　／　　ノ｜∴.'∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗｵ/　　, ｲ）　　　　＿　）￣＝＿）　　　＿）, ー' 　／´ヾ_ﾉｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗ/　　_,　＼　　）＿　＿）＝　　＿）ｵﾗｵ／　,　　ノｵﾗｵ∴.'ｵﾗ∴.' ｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗｵﾗ|　　/ ＼　 `､　　　　　＝　＿）ｵﾗｵﾗ／　／／∴.'　∴.' ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ
ｵﾗｵﾗｵﾗｊ　 /ｵﾗｵヽ　|ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　／　,'ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗｵﾗ／　ノｵﾗｵﾗ｛　|ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ／　／| 　| ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗ／　／ｵﾗｵﾗｵﾗ|　（_ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ!､＿／ / 　〉ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
ｵﾗ `､＿〉ｵﾗｵﾗｵﾗｵー‐‐`ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵ|_／ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾅﾗ

499 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:47:00 ID:UBx05FBD

500 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:47:42 ID:UBx05FBD

501 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:49:55 ID:UBx05FBD

502 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:51:38 ID:UBx05FBD

503 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:53:25 ID:f46d4+3k

ＧＢＸってありますか？

504 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:54:17 ID:UBx05FBD

505 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:54:34 ID:n3UIeLGK

あらしUZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

506 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:55:11 ID:JbhUeW/Y

507 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:55:14 ID:UBx05FBD

508 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:56:46 ID:UBx05FBD

509 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:57:39 ID:UBx05FBD

510 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:58:25 ID:UBx05FBD

511 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:59:45 ID:f46d4+3k

軽油でも走りますか？

512 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:00:06 ID:UBx05FBD

513 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:00:55 ID:UBx05FBD

514 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:01:49 ID:UBx05FBD

515 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:04:00 ID:UBx05FBD

516 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:07:45 ID:849hn0AW

あやまるよ

517 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:22:25 ID:JbhUeW/Y

もう終わりか？中途半端な荒らし方すんな、ハゲ

518 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:27:36 ID:B0MQybQy

>>503
エキパイがクロスしているマフラーがあるから其れを買うと良いよ。

519 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:32:57 ID:mg9yWj8t

J( 'ｰ`)し　たけしご飯よ～
( `Д)　　　ちょっと今手がはなせねーんだよっ！！！
J( 'ｰ`)し　今日はあなたの大好きなｶﾚｰよ
(*`Д)　　　わかったよ！今行くから！うっせーな…ったく

こうして嵐は去って行ったのであった…

520 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:42:48 ID:g4KvqkhO

>>JbhUeW/Y
おまえもやってる事は荒らしと変わらん。
>UBx05FBDと同類に見られるぞ。

521 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:19:26 ID:RlTmLhxC

>>520
ってか自作自演だろ

522 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:34:43 ID:g4KvqkhO

まじ？
じゃあ俺は素で釣られたのか
ｷﾞﾄｷﾞﾄのﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ飲んで逝ってくるよ・・・orz

523 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:45:05 ID:CMwmVzNZ

クラブマン　２０００～３０００回転までのドコドコ感が最高に好きです。

524 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:29:57 ID:UBx05FBD

525 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:33:30 ID:UBx05FBD

526 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:03:08 ID:IFId1siA

単気筒の場合のドコドコ感は３０００回転以下でのみ有効。
キャブトンでもｲｲ音出すのはその辺りまで。あとは五月蝿いだけの連続音。

あとビクスクは同じ単気筒載せても最悪だな。
オートマ故、発信から３０００ｒｐｍ以上ときた。排気音に何も趣きなし。
中でもスパトラつけた香具師は超ド級の馬鹿、いい加減はり倒したくなる。

527 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:23:22 ID:wKzpzYXw

ドコドコしないだろ？
せいぜいトコトコ止まり

528 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:32:15 ID:IFId1siA

これならドコドコするよ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24898599

529 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:33:43 ID:hXl7USTv

530 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:35:06 ID:hXl7USTv

531 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:41:06 ID:IFId1siA

遅い！カス野郎の>>hXl7USTv。糞レスで暇つぶしながら待ってたぞ！　
疲れたのでもう寝る。

532 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:05:41 ID:wKzpzYXw

↑
もう自演やめろ、糞荒らしが

533 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 03:41:40 ID:Bh1Mfwjp

クラブマンにオーバー以外のレーシングマフラーってないんですかねぇ？

534 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 05:22:30 ID:wKzpzYXw

OVERのってレーシングだったのけ？

535 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:18:31 ID:IkNejtSE

荒らし君はどのレスが気に障ったんだろう
なにかキーワードがあるのか

536 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:44:07 ID:X+5EH1g1

くだらない質問

537 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 07:36:38 ID:8b6RTchD

GB650はいつでますか？

538 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:00:29 ID:IFId1siA

糞荒らしがこのスレ仕切ってる件について。
”どのレスが気に障ったんだろう”なんて完全に糞荒らし野郎に
敗北宣言しちゃってるのもいるし。
糞荒らしなんて無視して好きなことAgeてればいいじゃん。

539 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:24:15 ID:6ekGP1BQ

殺伐としたいならよそ行ってくれ
迷惑だ

540 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:06:33 ID:wKzpzYXw

荒らしに構ってる時点で荒らしと同等だな

541 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:13:22 ID:IFId1siA

>539
殺伐とさせたくないので、荒らしお気に入りのレスかを
いつも気にしながら書き込むのか？　まあビクビクしながら頑張れ。
結局は荒らしを助長し、我がまま言い放題。　
毅然と無視。思ったこと、聞きたいこと、何でも書けばいいだろ。それが２ｃｈ。

542 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:14:34 ID:wKzpzYXw

でも書き込む前に過去ログ読むことぐらいしてくれと・・・

543 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:25:51 ID:6ekGP1BQ

>>540
ごめん

544 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:51:04 ID:X3VQBEqj

荒らしひどいな・・・・
みんなsage方向でいこうよ

545 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:08:07 ID:8b6RTchD

GB650が出るという話はガセですか？

546 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:21:52 ID:f/ITHak9

すごいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

547 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:31:01 ID:hXl7USTv

荒れる原因がｵﾏｴﾗに有ることわかれカス
荒れる原因がｵﾏｴﾗに有ることわかれカス
荒れる原因がｵﾏｴﾗに有ることわかれカス
荒れる原因がｵﾏｴﾗに有ることわかれカス

548 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:31:50 ID:hXl7USTv

549 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:32:31 ID:hXl7USTv

550 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:33:22 ID:hXl7USTv

551 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:34:37 ID:hXl7USTv

552 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:35:57 ID:hXl7USTv

553 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:36:38 ID:f/ITHak9

うっひょぉぉぉぉぉっぉ！
スレが進んでるじゃん！

と思ったら荒らしかよっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:38:01 ID:hXl7USTv

555 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:38:54 ID:hXl7USTv

556 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:39:42 ID:hXl7USTv

557 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:40:12 ID:hXl7USTv

558 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:42:03 ID:hXl7USTv

559 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:43:13 ID:hXl7USTv

560 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:43:47 ID:hXl7USTv

561 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:54:31 ID:f/ITHak9

もう無視無視

562 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:43:02 ID:HCYIUJSo

ＯＶＥＲのマフラーってどうゆう音しますか？

563 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:57:18 ID:RBCVJo7I

ブヒブヒブヒブヒ

564 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:35:03 ID:hXl7USTv

565 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:20:41 ID:e2pAEuur

皆様どうか私に知恵を貸してください。
二型のキャブを掃除しようと思ってキャブをはずそうと思ったんですけど、
あともう一息で外れそうだったんですけど外れません。
車体が小さい上に結構ごちゃごちゃしてるんで工具もなかなか入りません。
何かコツなどはありますか？

566 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:23:59 ID:8b6RTchD

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:38:25 ID:uXYfhHWr

>>565
スターターつけっぱなしとかしてないよね・・・？
もうアレだ､エアクリボックス外しなさい。
そうで無かったらキャブのワイヤーステーとか外しなさい。

568 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:58:13 ID:e2pAEuur

えっと・・・。
ＳＭによると二型以降のキャブはスターター（キャブのすぐ下のやつですよね？）をはずすと書いてなかったので
つけっぱなしです。やっぱはずした方がよさそうですね。

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:18:07 ID:IFId1siA

スタータ外すってセルのこと？　そんなアホな。
キャブ外すにはエアクリーナー外すが正しい方法。

570 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:05:04 ID:uXYfhHWr

エアクリ外さずに取るつもりならセルは取ったほうが良いです、
と言うのは何処ぞのHPで学んだ事。実際楽に取れます。
只､やり方を工夫しないとインシュレーターやエアクリの口をいためるので慣れない人は力を入れないでゆっくりとやること。

エアクリ取り外すのが一番適当だけどね。

571 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:39:27 ID:G27LkY1j

クラブマソのセルのシャフトとアイドルギアとの噛み合わせ箇所は只でさえ故障しやすい所として有名。
微妙な場所の脱着は避けたい。やはりＳＭの指示通りの作業をお勧め。

572 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:20:10 ID:X+5EH1g1

>>571
そんな話は聞いたこと無いな。
この５年、何度もセルモーター脱着したがトラブルゼロの俺のＳ型。

573 ：564：2005/09/03(土) 22:25:06 ID:e2pAEuur

皆様アドバイスありがとうございます。
エアクリＢＯＸごと取っ払ってみます。
しかし、シートとタンクを取るとフレームの錆とバッテリーなど電装周りの埃に驚きました。
う～む。さすが１７年も経つとすごいですな。
埃は清掃すればなんとかなりそうだけど、
錆はヤスで落として耐熱スプレーとかでやるしかないですな。

574 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:31:08 ID:PfYX6oFt

>>573
塗装は耐熱のさび止め塗料がいいと思うよ。

575 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:31:14 ID:7J6MY0sO

17年もはずさなかったの？

576 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:40:52 ID:e2pAEuur

>>574
エキパイとかに吹く耐熱スプレーとは別物ですか？
>>575
あまりにフレーム周りの錆とキャブや電装品の腐食がひどい（タンクはきれい）
のでおそらくタンクやシート裏はずっと手入れはしていないかと。

577 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:11:24 ID:w5QhRJGa

クラブマンバックステップ　

オークションでいつも高値で取引されていて
手が出ない。orz

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:06:14 ID:eynrRCMz

565です。
今日再挑戦したところ、エアクリをはずすことに手間取りました。
ＳＭをみるとエアクリをはずすにはバッテリーＢＯＸとリアフェンダ－を
はずさなければならないらしく整備初心者の自分としては頭くらくら。
ボルトを緩めてもフレームやら何やらに引っかかって取れない。抜けない等。
そして、やっとのことでキャブを引っ張り出すことに成功。
さて、これからが大変かな？
外すにもこの苦労では取りつける時を考えるとぞっとします。
でも、勉強になりました。
知恵を貸してくださった方、ありがとうございました。
スレ汚し失礼しました。
あ、あと結局エアクリＢＯＸははずせませんでした。
後ろにずらしてキャブ引き抜きました。

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:55:00 ID:Kxp7B4hF

先日ＧＢ２５０純正のシングルマフラーからゴールドスターマフラーに交換しました。
モノは中古品で取説等はありませんでした。交換後エンジンの吹けは６０００回転位までは良くなった気がします。
ところが７０００回転くらいから吹けがばらける様な症状が。Ｍａｘも８５００回転位で頭打ちとなります。
またアクセルを戻したときは多少アフターファイヤ気味です。
ノーマルマフラではこのような症状はありませんでした。
キャブのセッティング等でこれらが改善されるのでしょうか？　
この手のセッティングは素人には無理でしょうかね・・　

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:55:55 ID:rn4QMujI

GB650

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:02:14 ID:VjyYt5OF

まずはさげれ

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:29:39 ID:w5QhRJGa

>>579
キャブのセッティングで大丈夫だと思いますが、
キャブ外す⇒キャブつけて走る⇒キャブ換える

を合うまで繰り返さなきゃならないのでめんどくさいです。

ジェットも一個の値段は安いけど、合うまで何個いるか
わからんし、単気筒だからまだいいけど。

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:30:00 ID:XTQzE5+A

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:33:35 ID:6uc7m1pC

性能面で言うとどのマフラーがいいんだろ。
250だから大して変わらないのかなあ。

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:51:08 ID:fSGjj20j

最近クラブマンデビューした若輩です。
個人売買で１型を８万で譲り受けました。
このスレで勉強さしてもらおうと思います。
で、ハンドルなんですがノーマルをコンチに変更しようと思い立ち
購入してはみたもののワイヤー類が届きません。
まだ、タンク取ってないんでアクセル、クラッチはなんとも言えませんが
多分チョークのワイヤーなんか全然届きません。
ワイヤー変更とかみなさんなさってるんですか？

586 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:56:16 ID:FZyuHwkw

まずはさげろ

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:06:57 ID:fSGjj20j

すいません。

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:18:28 ID:u4bbzcG7

>>579
吸気ならともかく排気でそんなに変わるという話は聞いたこと無いので、
試しに一つ上くらいMJをあげてみては？
おそらくSJはいじる必要ないとおもいまつ。

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:35:39 ID:eqVzMefF

>>579
エアクリは純正なんでしょうか？

590 ：579：2005/09/05(月) 07:36:08 ID:LfSnf1xi

みなさんありがとうございました。
エアクリ純正です。
メインジェットひとつ上とはクリップで留めている段を上にずらすということですかね？
素人質問ですみません。

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:56:20 ID:VNEXOYNv

>メインジェットひとつ上とはクリップで留めている段を上にずらすということですかね？
#130→#132
番手を１つ上げろ、ということだよ。

レスしたはいいけど、ああーいやな予感が・・・・

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:11:29 ID:nc05GTb+

>>584
今はＯＶＥＲのカーボンコンプリートしかないんじゃない？

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:58:28 ID:Uday9hy2

sageて下さい。お願いします。

594 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:47:09 ID:V22ZTab9

>>585
ハンドル変えて、ワイヤーが届かないなら変えるしかないだろう。
俺もハンドル変えたときワイヤー変えたし、あたり前じゃないか

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:36:03 ID:mJe8q2vY

>>592
意外とRPMが有ったりします。
只めっちゃ似合わない悪寒・・・

596 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:31:53 ID:d0pDwb+M

>>590
それは「ＪＮのクリップを上げる」って事だ。薄くなるな。
ＭＪはキャブ本体の底のほうから眺めないと見えない。

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:35:44 ID:TNwwWlml

>>585
ハリケーンのハンドルだったら
ハンドルの型番と自分の乗ってるバイクの型式、名称とで
直接メールすれば、どのケーブルが足りないか教えてくれますよ
ただケーブルもハリケーン製のになると思いますが。
他はわかりません。

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:47:24 ID:p9JjtvOP

そういえばRPMもありましたね。
評判は良くありませんが・・・
たま～にクラブマンにダイシンレーシングのマフラー付けてる人いますね。

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:59:37 ID:rEeUrrYd

600 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:01:40 ID:mCIlLIOg

私はﾒｰｶｰ不明のｷｬﾌﾟﾄﾝﾏﾌﾗｰ…ｵｰﾊﾞｰに交換しよっかな

601 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:13:34 ID:X4HaEhSB

皆さんプラグコードとか社外品にかえてます？
エンジン始動が悪いんでかえてみようかとおもうんですけど
使ってる方効果の程教えてくださいませ

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:20:50 ID:rEeUrrYd

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:21:44 ID:rEeUrrYd

俺はクラブマンにまたがる時、いろいろなものに思いをはせる。
最近はこいつにいつか女を乗せてやろうと誓い合うのだ。
俺「もうちょい待て。この前いい子と出会ったんだ。
　　お前が童貞捨てるのもあともう少しだ」とな。
切羽つまった俺とバイクしか彼女がいないお前らとはわけが違う。
俺とクラブマンは強敵＝ともなのだ

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:23:15 ID:rEeUrrYd

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:36:09 ID:spnA2Lj0

まず自分が童貞捨てれ。がんがれよ。

606 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:38:10 ID:KfQXwRvw

コピペにレスすんな

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:09:01 ID:k8NiNb+R

>594
当たり前なんですか。。>597
今、とりあえずハリケーンにメルしてみました。ありがとう

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:56:18 ID:INVOsRdr

>>588
訂正してもらってスマン。

自分が以前マフラー交換とファンネル装着を同時にやった
時の事を書いてしまった。

手順のとこの文章もキャブとジェットがごっちゃになったりして
めちゃくちゃだし

本当におはずかしい

609 ：ズブの素人：2005/09/05(月) 20:59:06 ID:we5c68LF

>>591 >>596
THANX、　

お二人の意見を総合すると。
　私の症状(>>579)ではＭＪの番手を一つ上げ#130→#132にしガスを濃くする
　又は「ＪＮのクリップを下げ（余地があれば）」て濃くする。
のどちらかの対処でよいのでしょうか？　

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:20:22 ID:rEeUrrYd

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:22:29 ID:8yKy61QZ

くだらない質問ばかりするなカス
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612 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:23:16 ID:8yKy61QZ

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:23:54 ID:8yKy61QZ

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:24:24 ID:8yKy61QZ

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:25:15 ID:8yKy61QZ

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:26:29 ID:8yKy61QZ

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:27:16 ID:8yKy61QZ

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:28:01 ID:8yKy61QZ

619 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:28:43 ID:8yKy61QZ

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:29:18 ID:8yKy61QZ

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:31:06 ID:8yKy61QZ

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:31:52 ID:8yKy61QZ

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:32:39 ID:8yKy61QZ

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:33:17 ID:8yKy61QZ

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:33:57 ID:8yKy61QZ

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:35:25 ID:8yKy61QZ

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:36:06 ID:8yKy61QZ

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:36:45 ID:8yKy61QZ

629 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:37:24 ID:8yKy61QZ

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:38:16 ID:8yKy61QZ

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:41:03 ID:8yKy61QZ

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:42:06 ID:8yKy61QZ

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:42:42 ID:8yKy61QZ

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:43:32 ID:8yKy61QZ

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:44:33 ID:8yKy61QZ

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:45:08 ID:8yKy61QZ

637 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:46:06 ID:8yKy61QZ

638 ：素人＋毛：2005/09/05(月) 21:47:42 ID:F7h7HkRG

>>609
MJの番手は実際に走って合わせてみるしかありません。
なので、最終的に#132で落ち着くかどうかは分かりません。
そもそもｷｬﾌﾞの各J類はｽﾛｯﾄﾙの開度に連動します。
ゆっくり開けるかｶﾞﾊﾞ開けかで使用される部位は異なってきます。
まずはﾌﾟﾗｸﾞをはずして焼け具合を確認してみてはどうでしょう？
ｶﾞﾊﾞ開け（ｽﾛｯﾄﾙ全開）しててﾌﾟﾗｸﾞが
　白く焼けてる　→　ｶﾞｽが薄い　→　MJ番手うｐ　or　燃料ﾗｲﾝの詰まりのﾁｪｯｸ
　黒々と焼けてる　→　ｶﾞｽが濃い　→　MJ番手sage
最高回転数が低いのは、たぶんｶﾞｽが濃いんだと思われます。
ﾌﾟﾗｸﾞがきつね色になればおｋです。
私に分かるのはｺｺまでです。これ以上は分かりません、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:20:07 ID:svl4Rk0Y

>>599
・邪魔な部品を外してから作業する。
・届く工具を使う。
・ぼんくらな頭を何とかする。

640 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:25:40 ID:Gnss+gM4

ぼんくらな頭をなんとかしないと、邪魔な部品を外してから作業することも
届く工具を使うこともできねーじゃんｗｗ
だってぼんくら頭だもんなぁ

641 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:32:38 ID:rP/TIx/E

ここに集まるＧＢ乗りもずいぶんガラが悪くなったね。
もうヨソに行くよ。
お世話になりました。
さようなら。

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 07:21:03 ID:DvohvKdQ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22465558

ミリじゃないよなあ

643 ：609：2005/09/06(火) 07:23:55 ID:AoHM4q1b

>>638
丁寧な説明ありがとうございました。
ﾌﾟﾗｸﾞ焼け具合からｶﾞｽが濃いいことを確認して
MJの番手検討してみます。

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:53:53 ID:iyCzMTIO

ここっていつから質問スレに変わったんだ？
あまりにもくだらない質問多いよ
質問スレで聞いたらどうなんだ？

645 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:58:51 ID:iyCzMTIO

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124988955/l50
質問はこちらへどうぞ
他にもいろいろあるのでそちらもどうぞ

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:55:21 ID:u3caLGdB

>>645
中古で取引されるGBの数はまだ相当なもんだろ？
貧乏学生が初バイクにチョイスするにはもってこいのバイクだから
同じ質問が繰り返されるのは無理ないよ。
加速度的に絶滅に向かってるのは間違いないけど、
ま、気長にのんびりやろうぜといいたい。

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:14:30 ID:iyCzMTIO

貧乏ってGBの中古って結構値段張ってるぞ
貧乏学生はデカスクに走るだろうし

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:10:27 ID:8ZQkT5iW

>>644
現状の流れ
質問スレで質問ーGBスレで聞けーGBスレで質問ー質問スレで聞け
このループだと言ってみる

>>646
GBの数は出ていても値段が上がって高価な物が多い
安いものはボロボロすぎたりで貧乏人にはオススメできない

649 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:33:21 ID:gHD75Yri

一桁でクラブマン買った貧乏学生の俺がきましたよ
５型以外は２００ｋ以下で買えるので学生には最高ですよ

650 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 17:22:43 ID:zFBs4u5b

只でさえ話題が無いのに質問が無くなったらｽﾚが終わると思う。
文句言う本人が話を降ってくれないとどうしようもﾅｽ。

651 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 17:37:54 ID:4uQCz+0O

話題と言えばキャリアの話が聞きたい
昔の型（1,2？）にはオプションであったみたいだけど、それ以降には無いんだよね
何か使えそうな物が無いだろうか

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:48:02 ID:RtxTkIZE

てかさ、キャブｾｯﾃｨﾝｸﾞの話なんかぐぐれば鬼のように出てくるのに自分で調べようとしないのも確かにうざい

一応調べたんですけどちょっとわからない　　とか切り出すやつは皆無だもんなぁ
ちょっとは調べるなりの努力してもいいようなもんだけど
こういう風にかくと自冶厨に荒らしとかいわれるんだろうなぁ

653 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:51:49 ID:RtxTkIZE

あぁ、さげ忘れた、ｽﾏｿ

キャリアは自分はC1300用のがタダで手に入ったのでそれをエーモンステー使ってタンデムバー（？）に溶接したよ

でも去年北海道ツーで溶接がはがれちゃって修理もめんどいからそのままだけど

他車用の流用すればつくと思うよ　ポンつけは無理だけど

654 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:52:28 ID:RtxTkIZE

↑
C1300→CB1300ね

655 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:55:24 ID:R1qFg5m9

いいからsageろ

656 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:55:51 ID:sQl6b5Db

なんでGB400ってマイナー車の域を脱することが出来ないのですか？

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:03:18 ID:RtxTkIZE

元々売れないマイナー車だから

658 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:12:37 ID:8ZQkT5iW

>>651
社外ボックスだしてるメーカーのボックスを支えるためのボックスキャリアだけを
つかえばOKOK

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:41:38 ID:4uQCz+0O

>>658
そういう手があるか。どこのが使える？

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:21:44 ID:aTXEudHo

>エーモンステー使ってタンデムバー（？）に溶接したよ

ソレなら何でも付けられるような気がするぞｗ
思い切ってオフ車のとか付けると便利かもな。

↓わしの付けてるキャリアじゃ。
ﾔﾎｰｸで手に入れたので残念ながら詳細不明じゃ。

ttp://www.eonet.ne.jp/~mars-graph/gb250-career.jpg
ttp://www.eonet.ne.jp/~mars-graph/gb250-bag-2.jpg

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:36:10 ID:4uQCz+0O

>>660
これはグラブバーの変わりに取り付けてあるのかな？これならポン付けできそうだけど詳細分からないのが残念だ
でも５型だとウインカー移設しなきゃだめか

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:49:48 ID:4uQCz+0O

ttp://members.ld.infoseek.co.jp/m_tachi/images/bike/catalog/GB250CATALOG9006.JPG
これだな。流石に手に入りそうにないなぁ・・・

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:01:57 ID:RtxTkIZE

>>658

それだったら一社しかないんと違う？
クラウザーだった言う名前の
しかもトップ用だけで19000円と高価

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:04:49 ID:iqXX3QIi

250クラブマン初期型です。フロントディスクのマスターシリンダーがミラーからつき出てるカップ型のタイプなんですか２型以降のシリンダーにそのまま交換出来ますかね？

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:38:49 ID:aTXEudHo

>661
5型に付けてる。
シートレール（グラブバー）と交換。
前はシートレールの付いてた穴、
後ろは「フレームにもともと開いてるけど使ってない穴」に取り付ける。
ノーマルフェンダーには穴開けが必要になるから、微妙にポン付けじゃない。
電ドリさえあれば無問題。
ウインカーは移設が必要。

>662
8000円だったのか…
5桁出しちゃったよ。

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:44:41 ID:aTXEudHo

クラウザー
ttp://www.motoco.co.jp/krauser/krausercase.htm

高けーよ。
クラブマンは～94までしか対応してない。
頑張れば付くだろうけど。

そのワリにGB500に平気で対応してるのが…

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:46:22 ID:4uQCz+0O

まあ、キャリアつけなくてもリアシート+サイドバッグで相当積めるんだけどね
でも雨には弱いし気をつけないとシートも傷む

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:22:36 ID:e8OlqQRb

くだらない質問する野郎はスルーしろ

669 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:39:06 ID:TPnj5T6a

クラブマン糊とＳＲ糊で馬鹿が多いいのはどっち？

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:43:37 ID:jP5vFsjd

圧倒的にSR乗り

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:46:56 ID:A4qUBvOA

な～んかなあ。クラブマン海苔ってTT海苔に比べてDQMが多いのか？

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:01:28 ID:vKwIru2x

年齢層が若い分仕方が無いことだよ

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:17:05 ID:YI5hF+RS

>>669-672
こういうくだらん議論をしてるやつがDQNだと思うのは俺だけですか？

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:34:19 ID:ObzbKwuv

きっぱり忘れて寝るに限る。

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:43:23 ID:HOjzCCuM

何様だよGB乗り

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:49:48 ID:6xGh/Gvg

天下のＧＢ乗り様だよ

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:35:55 ID:vJ9/EIvL

GBはいいバイクだよ。うんうん。

678 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 04:26:09 ID:HOjzCCuM

そうやってSRを見下し悦に入るところが気に喰わない

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:26:50 ID:OwcA9Dy+

GBはいいバイクって言ってるだけやん。SRのことなんて何も言ってない。

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 10:13:45 ID:zrBbZ/qj

250でキャンプツー行ってる人いる？
荷物の量はどのくらいでどういう風に積んでるのか見てみたいな。
バッグの大きい（重い）順に下から積んでってツーリングネット、でいいのかな。

681 ：667：2005/09/07(水) 11:55:33 ID:q081UWg7

>>680
荷物は60Lくらいのバック+サイドバッグ。あとはタンクバッグとリュックを持っていく。
荷物はテント、シュラフ、炊事道具と必要な物一式を持っていくので一杯。だからキャリアが欲しいと思ったのよ

まあ食料は現地調達だし、この量なら何日でも生活できる最低限のレベルだと思うよ。
積み方はリアシートにタオルを引いて黒ゴム（自転車のチューブじゃなくてトラック用の分厚い奴）で括り付ける。
洗濯した服を走りながら乾かしたり自由度が高いのがいいけど、正直貧乏臭いかも・・

682 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:24:35 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:02:15 ID:ABsnBPKT

てかどんなバイクでもキャンプツーできるだろう？
そんなつまらない質問すんなよ、またあいつがくるぞ

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:16:46 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

685 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:17:32 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:18:58 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:20:59 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:21:38 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:22:29 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:23:48 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

691 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:24:30 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:25:19 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:26:07 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:27:38 ID:kusgV9/o

くだらない質問する野郎はスルーしろ

695 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:28:40 ID:kusgV9/o