【君の手で】KTM 8【確かめてくれ】
1 ：７７４ＲＲ：
KTM
http://www.ktm.com
KTM JAPAN
http://www.ktm-japan.co.jp
KTM IMAGE DATABASE
http://www.ktmimages.com
KTM BIKES
http://www.ktm-bikes.at
KTM Cycle Hutt (OEM-Aftermarket Parts and Accessories)
http://www.ktmcyclehutt.com
避難所
【時々】ＫＴＭ総合スレッド避難所【見てね】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1072696606
前スレ
【READY TO】KTM総合スレッド7【RACE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110364760
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避難所
【時々】ＫＴＭ総合スレッド避難所【見てね】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1072696606
前スレ
【READY TO】KTM総合スレッド7【RACE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110364760
|
|
|
■前スレ
北海道ツーリング総合スレ 05-6【夏本番】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120462928/l50
■過去ログ倉庫
バイク@hobby6
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/index.html
■新2ch北海道ツーリング総合スレ専用画像BBS
http://bbs.avi.jp/213073/
北海道ツーリング総合スレ 05-6【夏本番】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120462928/l50
■過去ログ倉庫
バイク@hobby6
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■新2ch北海道ツーリング総合スレ専用画像BBS
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自称「ネット上で販売台数日本一を誇る」京都発の激安バイクショップK.R.P.
http://www.krp-group.net/
代表：太田磯次 KRP West：岡本あきら
Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ducazuki（現在休眠中）
新たな出品先となったID
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kusifr
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mig5656
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ker_pi
goobikeへネットの宣伝をされたが・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8701077&baitai=
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代表：太田磯次 KRP West：岡本あきら
Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
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goobikeへネットの宣伝をされたが・・・
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前スレ
★☆★九州＠福岡力フェVo l.16★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117600745
前スレは番号間違えと「カフィ」になってしまってました＿|￣|○
関連スレ
【山口～】ようこそ北九州part5【～福岡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113976764/l50
【佐賀関】 潮騒聞きに大分県 【国東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116763959/l50
熊本のバイク乗り集まれ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100530608/l50
☆久し振りにやまなみ＠ｖｏｌ.６☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102726875/l50
長崎のバイクを語ろう！part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117150910/l50
【海と山】まったり走る南国宮崎2.5km【しかない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111258410/l50
ど～○と鹿児島★峠★を語れ 其ノ参
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116673200/l50
沖縄本島・離島のバイク糊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104061436/l50
★☆★九州＠福岡力フェVo l.16★☆★
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前スレは番号間違えと「カフィ」になってしまってました＿|￣|○
関連スレ
【山口～】ようこそ北九州part5【～福岡】
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熊本のバイク乗り集まれ！
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長崎のバイクを語ろう！part2
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【海と山】まったり走る南国宮崎2.5km【しかない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111258410/l50
ど～○と鹿児島★峠★を語れ 其ノ参
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沖縄本島・離島のバイク糊
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6 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:38:11 ID:3dm+0Vnx
ｽﾙｰ汁
テンプレ。
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics4/wg.jpg
ttp://www.uponone.com/pictures/998721115738053.jpg
ttp://img30.exs.cx/img30/9712/dukelime3fo.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics5/Emilia%20Rizzo%2803%29.jpg
ttp://i.timeinc.net/mx/content/images/dec04/121004/_M9J0337lg.jpg
ttp://img202.exs.cx/img202/1/smmagcover0jp.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics5/KTM%202003%20VDB%20Factory%20Replica%20with%20Mischelle%20Marsch%7E0.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics7/normal_mudpunkgirl.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics4/wg.jpg
ttp://www.uponone.com/pictures/998721115738053.jpg
ttp://img30.exs.cx/img30/9712/dukelime3fo.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics5/Emilia%20Rizzo%2803%29.jpg
ttp://i.timeinc.net/mx/content/images/dec04/121004/_M9J0337lg.jpg
ttp://img202.exs.cx/img202/1/smmagcover0jp.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics5/KTM%202003%20VDB%20Factory%20Replica%20with%20Mischelle%20Marsch%7E0.jpg
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics7/normal_mudpunkgirl.jpg
8 ：白身：2005/07/17(日) 08:44:02 ID:Y67L3k9Y
まもなくフェス開催
イイ天気です
イイ天気です
いい天気だったのに結局雨に降られた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
いやあ、やはり走行中の車両の撮影は難しいですね。
一応、ヒマー選手の走行動画(1,8MB）
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5697.mov.html
正直、オレには参考にできない程ハイレベルな走りですが、やはり間近で見ると迫力
ありました。
雨が酷くなる前に引き上げたんで、模擬レースの方は見られなかったんですが、やは
り雨に降られたんでしょうか？
パドックにはこんなマッシーン達がいました。
カワサキなのに柿色
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192256.jpg
星条旗大好き
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192038.jpg
ホンダなのに柿色
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192143.jpg
ホンダなのにハスク
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717191955.jpg
いやあ、やはり走行中の車両の撮影は難しいですね。
一応、ヒマー選手の走行動画(1,8MB）
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5697.mov.html
正直、オレには参考にできない程ハイレベルな走りですが、やはり間近で見ると迫力
ありました。
雨が酷くなる前に引き上げたんで、模擬レースの方は見られなかったんですが、やは
り雨に降られたんでしょうか？
パドックにはこんなマッシーン達がいました。
カワサキなのに柿色
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192256.jpg
星条旗大好き
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192038.jpg
ホンダなのに柿色
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717192143.jpg
ホンダなのにハスク
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717191955.jpg
試乗会も大勢の人が参加してました。
９５０SMがあったんで乗りましたが、正直、街乗りしかしないオレなんかのレベルだと、
９５０ADVの方が切り返しが軽くて乗りやすかったです。
９９０S・Dのアクラポ仕様もありましたが、ショートコースの中では違い判らないorz
２００SMなんてのも面白かったんですが、ありゃあサーキット以外じゃ走るトコ無い
だろうな・・・
６６０は熱的に苦しかったらしく、2回並んだけど試乗できずでしたorz
950SM
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050717192647.jpg
SX-FとEXC
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050717192510.jpg
９５０SMがあったんで乗りましたが、正直、街乗りしかしないオレなんかのレベルだと、
９５０ADVの方が切り返しが軽くて乗りやすかったです。
９９０S・Dのアクラポ仕様もありましたが、ショートコースの中では違い判らないorz
２００SMなんてのも面白かったんですが、ありゃあサーキット以外じゃ走るトコ無い
だろうな・・・
６６０は熱的に苦しかったらしく、2回並んだけど試乗できずでしたorz
950SM
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050717192647.jpg
SX-FとEXC
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050717192510.jpg
会場で、犬クラッチ氏にお会いしたんですが、とても>>7をテンプレと言い張るエロい人には
みえず（ｗ、普通の方でした。（このスレの人に初めて会ったな・・・）
全体としては、結構楽しめましたが、も少し食い物の出店の種類と日影を増やしてくれると
来年も行く気になりそうです・・・（犬クラッチ氏と二人して軽く熱射病になってました）
～オマケ～
M・R・Fを読んでるヒマー選手(「この雑誌も終わったな・・・」とか言ってそう・・・）
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121596414.jpg
みえず（ｗ、普通の方でした。（このスレの人に初めて会ったな・・・）
全体としては、結構楽しめましたが、も少し食い物の出店の種類と日影を増やしてくれると
来年も行く気になりそうです・・・（犬クラッチ氏と二人して軽く熱射病になってました）
～オマケ～
M・R・Fを読んでるヒマー選手(「この雑誌も終わったな・・・」とか言ってそう・・・）
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121596414.jpg
＞白身ｻﾝ
乙でした。てゆーかお疲れました。
(ﾟдﾟ)ﾋﾏｰ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5698.avi.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5699.avi.html
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121600568.jpg
乙でした。てゆーかお疲れました。
(ﾟдﾟ)ﾋﾏｰ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5698.avi.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5699.avi.html
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121600568.jpg
>>12
＞てゆーかお疲れました。
ホントにね（ｗ
そうそう、STEVEのツアラー仕様640DUKE
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717205831.jpg
が展示されてたんで、１８Lタンクつけた時に鋭角に折れちまう燃料ホースの処理の仕方
をパクろうと、展示車を下から覗いたら
折 れ た ま ま で し た 。
参考にならねぇ・・・orz
てゆーか気にしなくてイイっつー事か？
＞てゆーかお疲れました。
ホントにね（ｗ
そうそう、STEVEのツアラー仕様640DUKE
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050717205831.jpg
が展示されてたんで、１８Lタンクつけた時に鋭角に折れちまう燃料ホースの処理の仕方
をパクろうと、展示車を下から覗いたら
折 れ た ま ま で し た 。
参考にならねぇ・・・orz
てゆーか気にしなくてイイっつー事か？
白身氏＆犬クラ氏！
なんと、今日フェスタに行かれてたんですか！！
私も一回目のデモランが終わる直前に会場入りしました。
いや～、ヒマー選手ｽｺﾞｶｯﾀﾃﾞｽﾖ
正直、シャンボンが来ないと決まった時点で行こうかどうか悩んでたんですけど
思い切って行ってみて正解でしたよ！
パドック？にヒマー選手がﾋﾏｰしてたときにお願いして
マシンと共に写真をとってもらいました。
ちゃっかりメットにもサインを貰ったりして（ノ∀｀）
私も雨を懸念してサイン会の直後に帰ったのですが
結局大粒の雨にやられました・・・
何枚か写真と映像を納めたので
あげときますね。
http://photos.yahoo.co.jp/bc/ktm_ready_to_race/lst?&.dir=/%a3%cb%a3%d4%a3%cd%a5%d5%a5%a7%a5%b9%a5%c6%a5%a3%a5%d0%a5%eb&.src=ph&.view=t
なんと、今日フェスタに行かれてたんですか！！
私も一回目のデモランが終わる直前に会場入りしました。
いや～、ヒマー選手ｽｺﾞｶｯﾀﾃﾞｽﾖ
正直、シャンボンが来ないと決まった時点で行こうかどうか悩んでたんですけど
思い切って行ってみて正解でしたよ！
パドック？にヒマー選手がﾋﾏｰしてたときにお願いして
マシンと共に写真をとってもらいました。
ちゃっかりメットにもサインを貰ったりして（ノ∀｀）
私も雨を懸念してサイン会の直後に帰ったのですが
結局大粒の雨にやられました・・・
何枚か写真と映像を納めたので
あげときますね。
http://photos.yahoo.co.jp/bc/ktm_ready_to_race/lst?&.dir=/%a3%cb%a3%d4%a3%cd%a5%d5%a5%a7%a5%b9%a5%c6%a5%a3%a5%d0%a5%eb&.src=ph&.view=t
前スレ埋め立てますた。
＞６２五式戦闘機ｻﾝ
駐車場でリアを弄ったＳＭＣを発見しましたが、持ち主に遭えませんでした。
ひょっとしてハンドル廻りにぶっといワイヤーロック巻いてませんでした？
ああ頭痛い・・・寝るぽ。
＞６２五式戦闘機ｻﾝ
駐車場でリアを弄ったＳＭＣを発見しましたが、持ち主に遭えませんでした。
ひょっとしてハンドル廻りにぶっといワイヤーロック巻いてませんでした？
ああ頭痛い・・・寝るぽ。
>>15
ぶっといワイヤーロック、巻いてましたよ♪
せっかく持ってきたんですけど結局邪魔だったんで
とりあえずハンドルに巻いてたんですよ
っていうか、ならタイヤに巻いとけと＿|￣|○
とりあえず映像もうｐしたのでどうぞ。
素人の手持ちの撮影なので気持ち悪くならないようにお気をつけくださいな
ttp://jya.jp/jt/tmp//1121607014.avi
ぶっといワイヤーロック、巻いてましたよ♪
せっかく持ってきたんですけど結局邪魔だったんで
とりあえずハンドルに巻いてたんですよ
っていうか、ならタイヤに巻いとけと＿|￣|○
とりあえず映像もうｐしたのでどうぞ。
素人の手持ちの撮影なので気持ち悪くならないようにお気をつけくださいな
ttp://jya.jp/jt/tmp//1121607014.avi
皆さん、お疲れさまです。
奇跡的にもイベント終了時まで雨は降らず。
模擬レースは５周→３周、７周→５周に変更されました。
タイミングが合わなくてサインを貰い損ねるところだったが、
イベント終了時にようやく貰えました。
とても疲れたけど、充実した１日でした。
奇跡的にもイベント終了時まで雨は降らず。
模擬レースは５周→３周、７周→５周に変更されました。
タイミングが合わなくてサインを貰い損ねるところだったが、
イベント終了時にようやく貰えました。
とても疲れたけど、充実した１日でした。
犬クラッチ約束 殿
ＬＯＬＡ
1 2 1 3
総格 吉 6
何でも成功するツキあり。財産・家庭・健康・人間関係運良好。援助運あり。
なんか得した感じ（＾＿＾）
６２五式戦闘機殿
たくさんの写真有難う、拝見させていただきました。
>>13 白身殿
Hoseは他メーカーの曲げて成形してあるものを使う。
フェスティバルに参加していたディーラーからの情報より。
ＬＯＬＡ
1 2 1 3
総格 吉 6
何でも成功するツキあり。財産・家庭・健康・人間関係運良好。援助運あり。
なんか得した感じ（＾＿＾）
６２五式戦闘機殿
たくさんの写真有難う、拝見させていただきました。
>>13 白身殿
Hoseは他メーカーの曲げて成形してあるものを使う。
フェスティバルに参加していたディーラーからの情報より。
>>18
約１名だけ大凶が出ますた。字画が悪いから名無しに戻るのか？
m9（・∀・）改名しないと地獄に落ちるわよ！
ＫＴＭ大好きっ子
3 2 2 3 6 4 1 3
総格 大吉 24
財運強く、無一文からでも大富豪になる暗示。健康・才知・天分・子宝に恵まれ、人に好かれます。
ttp://seimeiweb.tatujin.org/namejudge.html
約１名だけ大凶が出ますた。字画が悪いから名無しに戻るのか？
m9（・∀・）改名しないと地獄に落ちるわよ！
ＫＴＭ大好きっ子
3 2 2 3 6 4 1 3
総格 大吉 24
財運強く、無一文からでも大富豪になる暗示。健康・才知・天分・子宝に恵まれ、人に好かれます。
ttp://seimeiweb.tatujin.org/namejudge.html
>>17
乙でした。さすがに手掛かりが無いので探せませんでした。
そういえば、一般客の駐車場は、ＫＴＭ率が低かったですね。ざっと見て１～２割かな。
Ｄ虎やＸＲモタは予想通してたが、ＳＳやリッターネイキッドが多かったのは意外でした。
ましてやハーレーやＶＭＡＸトライクにはビックリ。
＞奇跡的にもイベント終了時まで雨は降らず。
え？雷にビビって模擬レース前に帰ったのに
常磐道に乗るまで完膚なきまでに土砂降られた俺は負け組みですか・・・
乙でした。さすがに手掛かりが無いので探せませんでした。
そういえば、一般客の駐車場は、ＫＴＭ率が低かったですね。ざっと見て１～２割かな。
Ｄ虎やＸＲモタは予想通してたが、ＳＳやリッターネイキッドが多かったのは意外でした。
ましてやハーレーやＶＭＡＸトライクにはビックリ。
＞奇跡的にもイベント終了時まで雨は降らず。
え？雷にビビって模擬レース前に帰ったのに
常磐道に乗るまで完膚なきまでに土砂降られた俺は負け組みですか・・・
避難所よりサルベージ。黒ﾇﾊﾟ氏？
7 名前：黒 投稿日： 2005/07/17(日) 19:40:51
車検中。。。
7 名前：黒 投稿日： 2005/07/17(日) 19:40:51
車検中。。。
06 の予約を開始したところが有るけど、250SXF は入ってくる台数少ないみたいね。
しかも MFJ の騒音規制をクリアできないから 公認とらず、KTM-J でのメンテ講習会やらないそうな。
んだとすると、購入予定の人は注意する必要がありますな。
しかも MFJ の騒音規制をクリアできないから 公認とらず、KTM-J でのメンテ講習会やらないそうな。
んだとすると、購入予定の人は注意する必要がありますな。
4ストの騒音対策で2本マフラーってあるけど、車みたいに2段式には
できないんですかね？ 2ストに比べるとエンジン前部にスペースある
から、素人考えで思いついただけですけど……
できないんですかね？ 2ストに比べるとエンジン前部にスペースある
から、素人考えで思いついただけですけど……
ＦＩＭとＭＦＪで規制値一緒じゃないの？と思ったら・・・
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P193_P203.pdf
11-2
全日本選手権対象クラス（国際Ａ級・国際Ｂ級）の４ストローク車両の音量について
全日本選手権に参加する４ストローク車両の音量は以下のとおりとする。
・FIM固定回転数で測定し98db/A以下のこと（測定方法はモトクロス基本仕様
216頁音量規制 参照）
<予告>
全日本選手権対象クラスの音量は、2006年より98db/A以下とされる。
※全日本選手権対象クラス以外で併催されるクラスの音量は94db/Aとする。
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P193_P203.pdf
11-2
全日本選手権対象クラス（国際Ａ級・国際Ｂ級）の４ストローク車両の音量について
全日本選手権に参加する４ストローク車両の音量は以下のとおりとする。
・FIM固定回転数で測定し98db/A以下のこと（測定方法はモトクロス基本仕様
216頁音量規制 参照）
<予告>
全日本選手権対象クラスの音量は、2006年より98db/A以下とされる。
※全日本選手権対象クラス以外で併催されるクラスの音量は94db/Aとする。
>>21
殆どショップのブースに居ました。
午前の走行会４本中３本でヘロヘロ、体力不足が露呈しました。
あの雷で帰宅したのは正しい判断だと思いますよ。
コレクションホールへ移動中、ダートトラックのポールに雷落ちたの見ましたから。
漏れは17:30まで残っていましたが、常磐道は途中から土砂降りでした。
殆どショップのブースに居ました。
午前の走行会４本中３本でヘロヘロ、体力不足が露呈しました。
あの雷で帰宅したのは正しい判断だと思いますよ。
コレクションホールへ移動中、ダートトラックのポールに雷落ちたの見ましたから。
漏れは17:30まで残っていましたが、常磐道は途中から土砂降りでした。
27 ：犬クラッチ約束：2005/07/19(火) 20:13:34 ID:0Og/C0Wt
Erzbergrodeo2005の動画(950SuperEnduro有り）
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/erzberg2005.wmv
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/alfiecox.wmv
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/visitationtour.wmv
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/erzberg2005.wmv
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/alfiecox.wmv
ttp://www.erzbergrodeo.at/__C1256EFC003F93A2.nsf/0/AD069F9E4DC49D98C1257009005883C1/$file/visitationtour.wmv
フェスタのヒマー選手の写真でそれなりに良く撮れていたのを
壁紙サイズにしてみますた
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/ktm_ready_to_race/lst?.dir=/%a5%d2%a5%de%a1%bc%a1%a1%ca%c9%bb%e6
壁紙サイズにしてみますた
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/ktm_ready_to_race/lst?.dir=/%a5%d2%a5%de%a1%bc%a1%a1%ca%c9%bb%e6
29 ：77サンセット：2005/07/20(水) 00:44:01 ID:R03l8tjC
>13
白身さん
写真無いですか？ 私にもアイデア出させてください。２ｓｔでもホース折れ曲がってた
へたれですので、ひょっとしたら、、。
白身さん
写真無いですか？ 私にもアイデア出させてください。２ｓｔでもホース折れ曲がってた
へたれですので、ひょっとしたら、、。
30 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:25:52 ID:i7zR8ur5
640LC4 SUPERMOTOが40 kW / 7000 rpm 55 Nm / 5500 rpmで
625SMCが 24 kW / 6000 rpm 45 Nm / 3500 rpmなのは何故？
排気量は同じ 625で圧縮比は同じなのに・・・
625SMCが 24 kW / 6000 rpm 45 Nm / 3500 rpmなのは何故？
排気量は同じ 625で圧縮比は同じなのに・・・
>>29
えーと・・・まず、１８Lタンク付けて、ノーマルの燃料ホース差し込むと
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1115868118.jpg（写真見難いですが）
みたいに鋭角に折れ曲がります。（１８Lタンクの燃料コックがノーマルより低い
位置にある為)
コレに対し、前スレ５０３氏は「キャブ側の燃料パイプを切り詰める」という対応
をしているそうなんですが、良く話しを聞いてみると、切り取ったパイプ内に、
金属メッシュの燃料ストレーナーが入っていて、５０３氏は給油の度に茶漉し
で燃料をこしながらガソリン入れてるとの事。しかも、パイプの先端の太くなっ
てる抜け止めの部分を切っているので、ホース抜けが心配だそうです。
えーと・・・まず、１８Lタンク付けて、ノーマルの燃料ホース差し込むと
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1115868118.jpg（写真見難いですが）
みたいに鋭角に折れ曲がります。（１８Lタンクの燃料コックがノーマルより低い
位置にある為)
コレに対し、前スレ５０３氏は「キャブ側の燃料パイプを切り詰める」という対応
をしているそうなんですが、良く話しを聞いてみると、切り取ったパイプ内に、
金属メッシュの燃料ストレーナーが入っていて、５０３氏は給油の度に茶漉し
で燃料をこしながらガソリン入れてるとの事。しかも、パイプの先端の太くなっ
てる抜け止めの部分を切っているので、ホース抜けが心配だそうです。
33 ：柿初心者：2005/07/20(水) 11:22:53 ID:ZawKhXVy
31>
ということは、全ての625SMCは規制がかかっているのですか？ショックだ、、、○｜￣｜＿
解除するにはどうすれば良いのでしょうか？
ということは、全ての625SMCは規制がかかっているのですか？ショックだ、、、○｜￣｜＿
解除するにはどうすれば良いのでしょうか？
>>33
ディーラーに相談でｏｋ
ディーラーに相談でｏｋ
・・・で、オレは、とりあえず既製品の燃料ホース(耐熱）を買ってきて、キャブから立ち上がった
ホースをそこからぐるっと一回転させ、コックの下を通ってから繋がるようにしてみました。
相変わらず腕が悪いんで見難い画像ですが、写真にするとこう↓
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050720111529.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050720111616.jpg
車体の左側から見ると、ちょうど数字の“６”を描くような感じです。
ただ、これだと、いったんキャブよりも上に上がってるホースの分だけコック（タンク底部)よりも
高い位置にホースがある為、タンクの底の方が若干使い切れて無いかも知れません。
そんな訳で、STEVEさんの６４０DUKEツアラー仕様では何か対策を施してるかと思い、フェスを
楽しむ親子連れが歩き回る中で、突如バイクの下にしゃがみこむという怪しい動きをしてまで覗
いてみたんですが、なんの対策もしておらず、参考にならなかったという訳ですorz
（・・・なんか店番らしきブースの中の人も「なんだコイツ？」みたいな顔してたしorz・・・しかもその
後サっと目をそらされたしorz）
つー訳で、引き続き>>18でLOLA氏の言うところの「他メーカー」の情報募集中です。
ホースをそこからぐるっと一回転させ、コックの下を通ってから繋がるようにしてみました。
相変わらず腕が悪いんで見難い画像ですが、写真にするとこう↓
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050720111529.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050720111616.jpg
車体の左側から見ると、ちょうど数字の“６”を描くような感じです。
ただ、これだと、いったんキャブよりも上に上がってるホースの分だけコック（タンク底部)よりも
高い位置にホースがある為、タンクの底の方が若干使い切れて無いかも知れません。
そんな訳で、STEVEさんの６４０DUKEツアラー仕様では何か対策を施してるかと思い、フェスを
楽しむ親子連れが歩き回る中で、突如バイクの下にしゃがみこむという怪しい動きをしてまで覗
いてみたんですが、なんの対策もしておらず、参考にならなかったという訳ですorz
（・・・なんか店番らしきブースの中の人も「なんだコイツ？」みたいな顔してたしorz・・・しかもその
後サっと目をそらされたしorz）
つー訳で、引き続き>>18でLOLA氏の言うところの「他メーカー」の情報募集中です。
>>33
マフラーエンドを見て、メッシュのフタがしてなければ解除されてますよ
あと、アクセル開度が以上に狭くなっているのでわかるかと思います。
もし解除してなければ、付属についているジェットニードルとメインジェットを交換して
マフラーエンドのメッシュのフタを取ってください。
それでフルパワーになります。
ただ、メッシュをとるととたんにパンパンいうようになりますが
２次エア導入のためなので仕様です。
マフラーエンドを見て、メッシュのフタがしてなければ解除されてますよ
あと、アクセル開度が以上に狭くなっているのでわかるかと思います。
もし解除してなければ、付属についているジェットニードルとメインジェットを交換して
マフラーエンドのメッシュのフタを取ってください。
それでフルパワーになります。
ただ、メッシュをとるととたんにパンパンいうようになりますが
２次エア導入のためなので仕様です。
>>36は私です
コテハン消えてたよ・・・
コテハン消えてたよ・・・
哀川翔wがKTMブースに居た件について
KTMブースでは、ヒマーよりも金髪のチーフメカニックの人に女性客の熱視線が集まってた件について
野郎なんてどうでもいい件について
41 ：柿初心者：2005/07/20(水) 21:12:30 ID:eGq1yYiS
３４＞
３６＞
レスありがとうございます。早速確認してみまつ。
３６＞
レスありがとうございます。早速確認してみまつ。
>>40
KTMJAPAN社長の秘書らしき金髪ネーチャンがいたけどサングラス外してくんなかったんで美人かどうか確認取れなかった件
KTMJAPAN社長の秘書らしき金髪ネーチャンがいたけどサングラス外してくんなかったんで美人かどうか確認取れなかった件
ま、そんなことはどーでもイイわな。
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:36:02 ID:z871kaUX
今の4ストEXCエンジンはオイルとタペットさえしてれば壊れないのかな？
45 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:41:58 ID:tye6FUNW
↑自分03の250excｒですが、オイルとタペットに気を使ってるぐらいで、いまのところ不具合はでてないです。走行距離8000ぐらいでつ。（コース、ツウリングメイン）レースでてないっす。
ただ、高速道路は本当にヤバいです。振動が…。毎回足つります。
ただ、高速道路は本当にヤバいです。振動が…。毎回足つります。
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:12:51 ID:z871kaUX
インプレどうも～やっぱり振動は諦めないといけないのか…
RMX級なら嫌だな。黙ってトレールにするか柿に手をだすか。
RMX級なら嫌だな。黙ってトレールにするか柿に手をだすか。
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:43:10 ID:tye6FUNW
やっぱりレーサーなので、快適性はあまり期待できないですが（街乗り、ツウリングなど）それでも乗っちゃう魅力が大きいですね。車体の出来がやっぱりいいですし、一度手にするとやめられないです。オススメは450、525ですね。250だとパワーが…。
試乗会、最後の最後で飛んでた人いたね。
誰も助けようとしてなかったけど、大丈夫だったのかな？
誰も助けようとしてなかったけど、大丈夫だったのかな？
>>44-47
オイルと冷却水の量はマメにチェックした方が良いと聞きますが、
自分のは全く減らないから最近は相当ズボラこいてます。
耳にするトラブルで怖いのがカムベアリング粉砕。
自分は1万kmで交換してみましたが、危険な兆候は無かったです。
振動もレーサーとしては楽な方かなと。むしろシート形状の為に尻が痛い。
どのみち高速＆長距離は楽しくないですね。常磐道は辛かった。
>>48
飛んだのは見てなかったけど、コーナーで突っ込み過ぎて
（おそらく意図せぬ）進入スライドやホッピングしてる人が一杯いたなあ。
自分はビビリミッター全開で徐行してる間に熱射病で脳死。
ハンドリングも何も記憶が飛びますた。
オイルと冷却水の量はマメにチェックした方が良いと聞きますが、
自分のは全く減らないから最近は相当ズボラこいてます。
耳にするトラブルで怖いのがカムベアリング粉砕。
自分は1万kmで交換してみましたが、危険な兆候は無かったです。
振動もレーサーとしては楽な方かなと。むしろシート形状の為に尻が痛い。
どのみち高速＆長距離は楽しくないですね。常磐道は辛かった。
>>48
飛んだのは見てなかったけど、コーナーで突っ込み過ぎて
（おそらく意図せぬ）進入スライドやホッピングしてる人が一杯いたなあ。
自分はビビリミッター全開で徐行してる間に熱射病で脳死。
ハンドリングも何も記憶が飛びますた。
レーサー系は、乗り続けようとすると、以外とシートのツラさがネックだったりする罠
街乗り考えてるなら尚更
街乗り考えてるなら尚更
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:56:10 ID:iF3vs4yx
LC4系の車検って、いくらくらいなんでしょうか？タペット調整込みで正規販売店に出したとして。
スーパーモト欲しいんですが､かみさんに維持費について問いつめられてるんで、どなたか教えて下さい。
スーパーモト欲しいんですが､かみさんに維持費について問いつめられてるんで、どなたか教えて下さい。
>>51
タペット調整は納車後の点検で１度行えば十分だと。
（マニュアルをみて自分でやればタダ）
車検もユーザーで安価にあげれば問題なし。
ただ、私の660SMCもそうですが細々と故障箇所が出てきますので
国産車のようにローコストで所有と言うのは難しいかと思います。
タペット調整は納車後の点検で１度行えば十分だと。
（マニュアルをみて自分でやればタダ）
車検もユーザーで安価にあげれば問題なし。
ただ、私の660SMCもそうですが細々と故障箇所が出てきますので
国産車のようにローコストで所有と言うのは難しいかと思います。
オイル交換が案外財布にボディーブロー
>>52
タペットは慣らしが終れば、そんなに狂わないんでしょうか？
普段は油、水、空気圧、チェーンくらいしか触らないので、自分ではちょっと…(工具もあまり無いし)
ユーザー車検をやって、後はやばそうな部分だけメンテするのが良い感じですかね？
でも、やばそうな所ってメンテにも技術がいりそうな気が…
>>53
やっぱりマメな交換が必要ですよね。
タペットは慣らしが終れば、そんなに狂わないんでしょうか？
普段は油、水、空気圧、チェーンくらいしか触らないので、自分ではちょっと…(工具もあまり無いし)
ユーザー車検をやって、後はやばそうな部分だけメンテするのが良い感じですかね？
でも、やばそうな所ってメンテにも技術がいりそうな気が…
>>53
やっぱりマメな交換が必要ですよね。
おまえら総走行距離はどれくらいですか？
車種と故障状況もおねがいしまつ。
車種と故障状況もおねがいしまつ。
56 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：2005/07/24(日) 07:23:15 ID:p3ErM4vo
>>55
【640SM】
走行8000km位？
ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ→ｸﾚｰﾑ修理
ｵｲﾙ漏れ→ｸﾚｰﾑ修理
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ鳴き→こんなモンですと言われて納得（諦め？
工具入れ脱落→締めた
ﾏﾌﾗｰｽﾃｰ脱落→締めた
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり気味→乗れ＞俺
【250EXCR】
走行不明
ﾊﾝﾄﾞﾙﾍﾞｰｽ曲がり→俺がコケたせい
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ破損→俺がコケたせい
ﾌﾚｰﾑ・ﾘﾑ・外装が傷だらけ→俺がコケたせい
ﾗｼﾞｴﾀｰ変形→俺がコケたせい
■まとめ■
ロクに壊れません。
【640SM】
走行8000km位？
ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ→ｸﾚｰﾑ修理
ｵｲﾙ漏れ→ｸﾚｰﾑ修理
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ鳴き→こんなモンですと言われて納得（諦め？
工具入れ脱落→締めた
ﾏﾌﾗｰｽﾃｰ脱落→締めた
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり気味→乗れ＞俺
【250EXCR】
走行不明
ﾊﾝﾄﾞﾙﾍﾞｰｽ曲がり→俺がコケたせい
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ破損→俺がコケたせい
ﾌﾚｰﾑ・ﾘﾑ・外装が傷だらけ→俺がコケたせい
ﾗｼﾞｴﾀｰ変形→俺がコケたせい
■まとめ■
ロクに壊れません。
【660SMC】
走行：約7000Km
ラジエター液漏れ＝ラジエター穴埋め
Fフォーク減圧調整不能＝分解修理
OIL漏れ＝放置
スピードメーター故障＝センサー交換
故障箇所はこの程度。
あとはOIL代は馬鹿になりませんな。
バイクに快適性などを求めるのであれば国産がオススメ。
でも、買ってからパワー重視で改造を進めて行くのであれば
KTM等がオススメでしょう。（改造費入れたら国産車も外車以上の金額に
（SMCならフルエキ＆キャブ調整だけで非常にパワフル）
高い買い物なのでよく考えて買いましょう。
走行：約7000Km
ラジエター液漏れ＝ラジエター穴埋め
Fフォーク減圧調整不能＝分解修理
OIL漏れ＝放置
スピードメーター故障＝センサー交換
故障箇所はこの程度。
あとはOIL代は馬鹿になりませんな。
バイクに快適性などを求めるのであれば国産がオススメ。
でも、買ってからパワー重視で改造を進めて行くのであれば
KTM等がオススメでしょう。（改造費入れたら国産車も外車以上の金額に
（SMCならフルエキ＆キャブ調整だけで非常にパワフル）
高い買い物なのでよく考えて買いましょう。
>>55
625SMC】
走行約７０００ｋｍ
オイル滲み→外からコーキングしてもらって今は落ち着いている
ラジエター液滲み→もともと量が多かったみたいで、今は落ち着いている
振動でパイロットスクリューアジャスターっていうの？あれが落ちてしまった。
SCOTTSのヤツだったんでちょっと痛かった・・・
リアブレーキの鳴き→仕様だそうです
ケツが痛い→仕様だそうです
上記以外に特に不具合なし。
１０００ｋｍ過ぎに一回タペット調整をしてもらっただけかな。
オイル交換は1500ｋｍ～2000ｋｍごとに一回
自分でやるからオイル代￥3000だけ。
オイルは指定のモトレックスなので安いですよ。
フィルターは２回に一回交換してます。
フィルターは２つで￥3500くらいだったかな？
以前もシングルをイジって乗っていたので
オイル消費は非常に激しかったから感覚がフツーじゃないかもしれませんが
維持費はそう高くないと思います。
625SMC】
走行約７０００ｋｍ
オイル滲み→外からコーキングしてもらって今は落ち着いている
ラジエター液滲み→もともと量が多かったみたいで、今は落ち着いている
振動でパイロットスクリューアジャスターっていうの？あれが落ちてしまった。
SCOTTSのヤツだったんでちょっと痛かった・・・
リアブレーキの鳴き→仕様だそうです
ケツが痛い→仕様だそうです
上記以外に特に不具合なし。
１０００ｋｍ過ぎに一回タペット調整をしてもらっただけかな。
オイル交換は1500ｋｍ～2000ｋｍごとに一回
自分でやるからオイル代￥3000だけ。
オイルは指定のモトレックスなので安いですよ。
フィルターは２回に一回交換してます。
フィルターは２つで￥3500くらいだったかな？
以前もシングルをイジって乗っていたので
オイル消費は非常に激しかったから感覚がフツーじゃないかもしれませんが
維持費はそう高くないと思います。
【640ＤＵＫＥ】
走行：８０００ｋｍくらい
スピードメーター不動（納車時）→メーターケーブル組み付け不良、クレーム修理
ヘッド周りオイル滲み（1000km走行時くらいから）→放置
サイレンサーステー固定ボルト脱落→ボルト買ってきて組みつけ。以後3ヶ月毎に増し締め。
トリップメーターリセットダイヤル脱落→ダイヤル(純正)買って取り付け。（※ダイヤルは左
回しでリセットだが、ダイヤル取り付けボルトが右で締まるネジなんで、たまに増し締めして
やらないと緩むようです）
ヘッドライトハーネス溶着→自分の組み付け不良？ライト周りハーネス（約\6000)交換。
ブレーキランプ球切れ×3回→球交換。(他のバルブはほとんど切れた事無い。振動が原因?)
後は消耗品の交換だけです。オイルは1000～1500kmで交換。(メッシュフィルターは毎回、
カートリッジフィルターはオイル交換2回毎）
結構長距離のツーリングにも使ってますが、メカトラブルは無し。
タペット調整は1000km時と5000km時にディーラーでやってもらいました。
走行：８０００ｋｍくらい
スピードメーター不動（納車時）→メーターケーブル組み付け不良、クレーム修理
ヘッド周りオイル滲み（1000km走行時くらいから）→放置
サイレンサーステー固定ボルト脱落→ボルト買ってきて組みつけ。以後3ヶ月毎に増し締め。
トリップメーターリセットダイヤル脱落→ダイヤル(純正)買って取り付け。（※ダイヤルは左
回しでリセットだが、ダイヤル取り付けボルトが右で締まるネジなんで、たまに増し締めして
やらないと緩むようです）
ヘッドライトハーネス溶着→自分の組み付け不良？ライト周りハーネス（約\6000)交換。
ブレーキランプ球切れ×3回→球交換。(他のバルブはほとんど切れた事無い。振動が原因?)
後は消耗品の交換だけです。オイルは1000～1500kmで交換。(メッシュフィルターは毎回、
カートリッジフィルターはオイル交換2回毎）
結構長距離のツーリングにも使ってますが、メカトラブルは無し。
タペット調整は1000km時と5000km時にディーラーでやってもらいました。
【400EXC-R】
走行13500km(購入時3900km・17ｲﾝﾁ化して納車)
ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ→購入前に発見・納車時にシール交換
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れ→液体ｶﾞｽｹｯﾄだったので純正に交換
Fﾌｫｰｸ減圧調整不能＝分解・組み直し
ｵｲﾙは1000km前後で交換。2回に1回ﾌｨﾙﾀｰ交換。(2個同時)
ﾀﾍﾟｯﾄは5500km、8000km、10000kmで調整。
1000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
イジリ壊すのが怖いので、ﾒﾝﾃは殆どｼｮｯﾌﾟ任せ。
走行13500km(購入時3900km・17ｲﾝﾁ化して納車)
ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れ→購入前に発見・納車時にシール交換
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れ→液体ｶﾞｽｹｯﾄだったので純正に交換
Fﾌｫｰｸ減圧調整不能＝分解・組み直し
ｵｲﾙは1000km前後で交換。2回に1回ﾌｨﾙﾀｰ交換。(2個同時)
ﾀﾍﾟｯﾄは5500km、8000km、10000kmで調整。
1000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
イジリ壊すのが怖いので、ﾒﾝﾃは殆どｼｮｯﾌﾟ任せ。
↑
×1000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
○10000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
×1000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
○10000km時にｶﾑとﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:00:53 ID:f8do7Pxy
【250EXC-R(モタ仕様)】
走行：約9000km
エンジンに多少のオイル滲みあり→（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
冬に一度バッテリー上がり→乗れ＞俺＞寒い＞家で充電しる
洗車後トリップマスタースイッチの作動不良→しばらくしたら直った。
オイル交換は1000km毎、
フィルター交換＆タペット調整を2000km毎を目安に。
エンジンは距離を重ねるごとに好調になってきてる。
そろそろ前後サスがヘタってきたので近日OH予定。
走行：約9000km
エンジンに多少のオイル滲みあり→（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
冬に一度バッテリー上がり→乗れ＞俺＞寒い＞家で充電しる
洗車後トリップマスタースイッチの作動不良→しばらくしたら直った。
オイル交換は1000km毎、
フィルター交換＆タペット調整を2000km毎を目安に。
エンジンは距離を重ねるごとに好調になってきてる。
そろそろ前後サスがヘタってきたので近日OH予定。
63 ：ハンドルブルブル：2005/07/25(月) 00:35:26 ID:7gT6TAs7
250excｒ03
走行距離8000？（6000ぐらいのときになぜだか0㌔にリセット）
6500～で、350cc化、初のタペット調整。7000～ウォーターポンプシール交換。8000～クラッチ交換。
オイル交換（300ｖ）だけはかなりマメにしてまつ。
800～1000ぐらいで。なんとタペット調整一回だけ！ダメダメ人間ですね。
笑ってやって下さい…。
走行距離8000？（6000ぐらいのときになぜだか0㌔にリセット）
6500～で、350cc化、初のタペット調整。7000～ウォーターポンプシール交換。8000～クラッチ交換。
オイル交換（300ｖ）だけはかなりマメにしてまつ。
800～1000ぐらいで。なんとタペット調整一回だけ！ダメダメ人間ですね。
笑ってやって下さい…。
【640ＤＵＫＥ】
走行5400km
納車直後スピードメータ裏のケーブル抜け、自分で修理(ねじこむだけ)
先日、ラジエタ腐蝕で水漏れ、ラジエタ屋に持ち込んで溶接修理
Fフォーク左右で伸び減衰の調整ノッチ数が全然ちがうも放置(FフォークOH時に直すつもり)
オイルは、あまり乗ってないので300kmから2000kmの間で交換。距離だと2000kmをMAXで、
あまり乗らないときは半年以内で交換するようにしてます。フィルター、パッキン類は毎回交換。
HIROKOのKZ4ST SP 10w-30入れてましたが、暑くなって来たので試しにYACCO 15w-50に
してみました。
印象としては、普段の整備(油脂類、調整等)をやっとけば大きな不具合は出ない感じです。
夏場の信号待ちでのアイドリングストップは必須です。
走行5400km
納車直後スピードメータ裏のケーブル抜け、自分で修理(ねじこむだけ)
先日、ラジエタ腐蝕で水漏れ、ラジエタ屋に持ち込んで溶接修理
Fフォーク左右で伸び減衰の調整ノッチ数が全然ちがうも放置(FフォークOH時に直すつもり)
オイルは、あまり乗ってないので300kmから2000kmの間で交換。距離だと2000kmをMAXで、
あまり乗らないときは半年以内で交換するようにしてます。フィルター、パッキン類は毎回交換。
HIROKOのKZ4ST SP 10w-30入れてましたが、暑くなって来たので試しにYACCO 15w-50に
してみました。
印象としては、普段の整備(油脂類、調整等)をやっとけば大きな不具合は出ない感じです。
夏場の信号待ちでのアイドリングストップは必須です。
65 ：玉砕：2005/07/25(月) 02:21:53 ID:AX0e9V3z
【520EXC-R】 17ｲﾝﾁ化
走行11000km？くらい(購入時1800km)
ｵｲﾙは800km前後で交換。2回に1回ﾌｨﾙﾀｰ交換。(2個同時)
ﾀﾍﾟｯﾄは・・・かなり適当。
5000km時にｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ粉砕の為EG腰上下フルOH。
10500km？時にミッションの受け側？のベアリング、破損一歩手前の為
2度目のOH（オイル交換時に細切れになった黄土色のシールが出てきた為発覚）
メーター・
KTMの純正（多分サイクルメーター）
パワーパーツのべルリンガーと感知部分が接触して磨耗
100キロ以上感知不可だったり
まったく逆に、雨降り時には異常なほどの数値を表示
（最高で530キロを表示）現在進行中
ヘッドカバー・熱により変形
オイル滲み・数えきれないほど
水漏れ・数回
ところでミッションの受け側？のベアリングが04と05で変わってます。
去年の秋にOHしたときはシール付ベアリングが届いたのに
1ヶ月前OHしたときはシールなしのベアリングが届きました。
走行11000km？くらい(購入時1800km)
ｵｲﾙは800km前後で交換。2回に1回ﾌｨﾙﾀｰ交換。(2個同時)
ﾀﾍﾟｯﾄは・・・かなり適当。
5000km時にｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ粉砕の為EG腰上下フルOH。
10500km？時にミッションの受け側？のベアリング、破損一歩手前の為
2度目のOH（オイル交換時に細切れになった黄土色のシールが出てきた為発覚）
メーター・
KTMの純正（多分サイクルメーター）
パワーパーツのべルリンガーと感知部分が接触して磨耗
100キロ以上感知不可だったり
まったく逆に、雨降り時には異常なほどの数値を表示
（最高で530キロを表示）現在進行中
ヘッドカバー・熱により変形
オイル滲み・数えきれないほど
水漏れ・数回
ところでミッションの受け側？のベアリングが04と05で変わってます。
去年の秋にOHしたときはシール付ベアリングが届いたのに
1ヶ月前OHしたときはシールなしのベアリングが届きました。
66 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:53:02 ID:eeefcs+C
最近思ってるんだけどオイルフィルターってエアーで吹けば
再利用できるんじゃないかな？
ようは詰まったのが取れればいいだけだし。
そうしてる人いないのかな？
再利用できるんじゃないかな？
ようは詰まったのが取れればいいだけだし。
そうしてる人いないのかな？
そういうタイプもある（マイクロンフィルター）けど、通常のはエアで吹いて飛ばないほど小さなゴミが内部に詰まってるので交換した方が良いかと。
【2001LC4ADV】
走行37000km
oil＆フィルターは3000kmで交換（たまにイレギュラーあり）
oilは今まで並行物の300V使ってたが次はどうしよう
タペット調整は、過去に２回ほどだったか...
oil漏れ
・シリンダーヘッドカバーより噴射。接合面の並行を出して再接合。
・発電機あたりよりにじみ中（現在放置。25000km位からか？）
他は
立ち転け多数...orz
自分自身ずぼらなので、調子悪いのがわからないだけかも...
しよう割合は、アスファルト上95%、ダート林道（まったり）5%
走行37000km
oil＆フィルターは3000kmで交換（たまにイレギュラーあり）
oilは今まで並行物の300V使ってたが次はどうしよう
タペット調整は、過去に２回ほどだったか...
oil漏れ
・シリンダーヘッドカバーより噴射。接合面の並行を出して再接合。
・発電機あたりよりにじみ中（現在放置。25000km位からか？）
他は
立ち転け多数...orz
自分自身ずぼらなので、調子悪いのがわからないだけかも...
しよう割合は、アスファルト上95%、ダート林道（まったり）5%
スーパーモト世界選手権、ＫＴＭ圧勝ですね～！
オーストリアではシャンボン、ヒマー共に優勝！
高速サーキットは見ていてサイコーに面白かったです。
VDB、転倒骨折は前スレに書いてあったけど
あれは痛そうだ…
っていうか、デルピン無茶しよるな～
オーストリアではシャンボン、ヒマー共に優勝！
高速サーキットは見ていてサイコーに面白かったです。
VDB、転倒骨折は前スレに書いてあったけど
あれは痛そうだ…
っていうか、デルピン無茶しよるな～
【640ＤＵＫＥ】
走行：たぶん１7,０００ｋｍ
フレームネック部からオイル噴き、銅ワッシャー交換（クレーム）
油圧センサーからオイル滲み（８０００km走行時くらいから）→シールテープ処理
以下、自爆 （ガードレールに７０ぐらいで刺さった）
フォークassy・・・交換（左右共）
トップブリッジ・・・交換
ダウンブラケット・・・交換
メーターカバー・・・交換
ライトカウル・・・交換
ハンドル・・・交換
ハンドルポスト・・・交換
右ミラー・・・交換
左右ラジエーター変形・・・放置
その他小物類も含めて約￥５０ｋ...
走行：たぶん１7,０００ｋｍ
フレームネック部からオイル噴き、銅ワッシャー交換（クレーム）
油圧センサーからオイル滲み（８０００km走行時くらいから）→シールテープ処理
以下、自爆 （ガードレールに７０ぐらいで刺さった）
フォークassy・・・交換（左右共）
トップブリッジ・・・交換
ダウンブラケット・・・交換
メーターカバー・・・交換
ライトカウル・・・交換
ハンドル・・・交換
ハンドルポスト・・・交換
右ミラー・・・交換
左右ラジエーター変形・・・放置
その他小物類も含めて約￥５０ｋ...
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:31:08 ID:ya4nJDvc
05EXC-R注文してしまった。楽しみで眠れね～
72 ：400LC-4などのリコール：2005/07/26(火) 17:11:56 ID:yPaxY30C
【届出者】ＫＴＭ ＪＡＰＡＮ株式会社
【届出日】平成１７年７月２６日
【車 名】ＫＴＭ
【通称名】400LC-4、640LC-4、640Adventure（３車種）
【型 式】400LC-4、640LC-4、640Adventure（３型式）
【製作期間】平成１０年１０月１９日～平成１５年２月１２日
【対象台数】１５２台
【不具合部位】走行装置（フロントホイール）
【不具合の内容】前輪ホイールのハブの強度及び捻れ剛性が不足して
いるため、走行時の高いブレーキ操作を繰り返し行うとハブが変形し
スポーク部に応力が集中して折損することがある。そのため、そのまま
の状態で使用を続けると、最悪の場合、折損したスポークがタイヤチュ
ーブを損傷させ、前輪タイヤがパンクし走行不能となるおそれがある。
【改善の内容】全車両、前輪ホイールを対策品と交換する。
【改善済の識別】ハブ左側面に塗布された赤ペイントマーク。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-262.html
【届出日】平成１７年７月２６日
【車 名】ＫＴＭ
【通称名】400LC-4、640LC-4、640Adventure（３車種）
【型 式】400LC-4、640LC-4、640Adventure（３型式）
【製作期間】平成１０年１０月１９日～平成１５年２月１２日
【対象台数】１５２台
【不具合部位】走行装置（フロントホイール）
【不具合の内容】前輪ホイールのハブの強度及び捻れ剛性が不足して
いるため、走行時の高いブレーキ操作を繰り返し行うとハブが変形し
スポーク部に応力が集中して折損することがある。そのため、そのまま
の状態で使用を続けると、最悪の場合、折損したスポークがタイヤチュ
ーブを損傷させ、前輪タイヤがパンクし走行不能となるおそれがある。
【改善の内容】全車両、前輪ホイールを対策品と交換する。
【改善済の識別】ハブ左側面に塗布された赤ペイントマーク。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-262.html
一応、反応しておく。
て言うか、>>72の件は事前に全く聞いてない。
（まぁ、既にユーザーでもないから当たり前だけど）
事故に遭われても軽症で済んだ方、無事で何よりです。
死人が出なくて良かったよ・・・。
平成１５年ってオイラのだった’０３型も含まれるって事？
対象台数は変わってないから以前のものを含めるのかな。
後手後手だけどきちんとやってるジャパンは評価に値するよ。
つか本国に踊らされてるジャパンが可愛そう。
あと、ﾎｶｲﾄﾞｰのユーザーさんがクレーム担当のＴ氏の写真付き
で（ぼかし入れてたけど）交渉云々をうｐしていたのはやりすぎでは？
Ｔ氏が悪いわけじゃないし。（つーかあの人はイイ人です。）
またお金に余裕が出来て本国の姿勢が直って、自身の精神年齢が
きちんと大人になった頃、再度ユーザーになるつもりです。
て言うか、>>72の件は事前に全く聞いてない。
（まぁ、既にユーザーでもないから当たり前だけど）
事故に遭われても軽症で済んだ方、無事で何よりです。
死人が出なくて良かったよ・・・。
平成１５年ってオイラのだった’０３型も含まれるって事？
対象台数は変わってないから以前のものを含めるのかな。
後手後手だけどきちんとやってるジャパンは評価に値するよ。
つか本国に踊らされてるジャパンが可愛そう。
あと、ﾎｶｲﾄﾞｰのユーザーさんがクレーム担当のＴ氏の写真付き
で（ぼかし入れてたけど）交渉云々をうｐしていたのはやりすぎでは？
Ｔ氏が悪いわけじゃないし。（つーかあの人はイイ人です。）
またお金に余裕が出来て本国の姿勢が直って、自身の精神年齢が
きちんと大人になった頃、再度ユーザーになるつもりです。
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:22:43 ID:xWWRuha7
このスレには990SUPERDUKEのユーザーさんはいらっしゃいますか？
なんだかあまり売れてないとか聞きますけど。
実際走ってるの見たこと無いし。ｗ
なんだかあまり売れてないとか聞きますけど。
実際走ってるの見たこと無いし。ｗ
>>74
ﾉｼ
ﾉｼ
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:43:28 ID:1OS3VWqt
＞74
ﾎｶｲﾄﾞｰで９９０に乗ってる。
なまらオモロいバイク！
ただ、カムチェーン切れるの怖くて全然乗ってない、、、
ﾎｶｲﾄﾞｰで９９０に乗ってる。
なまらオモロいバイク！
ただ、カムチェーン切れるの怖くて全然乗ってない、、、
希少種である950ADVのそのまた希少な990であるので普段見かけないのは仕方なかろう
自分も自分以外の950ADVを店以外で見たことがない
自分も自分以外の950ADVを店以外で見たことがない
>>75
早！（ｗ
もし良かったら>>56以降の書き込みみたいな感じで
簡単なインプレを書いて頂けませんか？まだ走行距離短いでしょうけど。
他の990や950等のＬＣ８ユーザーさんたちのコメントも聞きたいなあ。
個人的には950スーパーモトが気になってるもので。
早！（ｗ
もし良かったら>>56以降の書き込みみたいな感じで
簡単なインプレを書いて頂けませんか？まだ走行距離短いでしょうけど。
他の990や950等のＬＣ８ユーザーさんたちのコメントも聞きたいなあ。
個人的には950スーパーモトが気になってるもので。
書き込んでる間に更に２人も書き込みがあるとは。
このスレ、結構見てる人多いのかなあ？
>>76
カムチェーン切れってカムチェーン自体の問題なのですかね？
他の部分が噛んだり焼きついたりしても切れそうだけど。
>>77
自分も知り合いの乗ってる950以外は見たこと無いっす。（ｗ
このスレ、結構見てる人多いのかなあ？
>>76
カムチェーン切れってカムチェーン自体の問題なのですかね？
他の部分が噛んだり焼きついたりしても切れそうだけど。
>>77
自分も知り合いの乗ってる950以外は見たこと無いっす。（ｗ
80 ：76：2005/07/26(火) 20:10:16 ID:1OS3VWqt
カムチェーンが切れた原因は分からず。 ktm本社で調べ中らしい。
990は街中では辛い！ アクセルにエンジンが反応し過ぎ！ ギクシャクｷﾞｸｼｬｸ、、、
峠ではメチャクチャオモロい！ 峠小僧なんてカモ！
990は街中では辛い！ アクセルにエンジンが反応し過ぎ！ ギクシャクｷﾞｸｼｬｸ、、、
峠ではメチャクチャオモロい！ 峠小僧なんてカモ！
>>72
今回のリコールは、新たに事故が発生したというより、
前回はスポークの組み付けと判断してたけどよく調べたら
ハブの強度が原因だと判明したってことじゃないですかね。
調査が徹底してると見るか、初期調査がいい加減と見るかは
評価が分かれる所だと思いますが。
いずれにせよジャパンではなく本国の問題でしょうね。
>>73
お久しぶりです！
KTMは降りてもバイクには乗られてるんでしょうか？
いつの日か復活される事をお待ちしてます。
大器晩成型なので今後はバッチリでせう。
素人海苔
10 2 9 8
総格 吉 29
頭脳明晰、健康良好。欲深な為、満足感がない。大器晩成型。突進すれば逆難、謙虚に生きれば吉。
今回のリコールは、新たに事故が発生したというより、
前回はスポークの組み付けと判断してたけどよく調べたら
ハブの強度が原因だと判明したってことじゃないですかね。
調査が徹底してると見るか、初期調査がいい加減と見るかは
評価が分かれる所だと思いますが。
いずれにせよジャパンではなく本国の問題でしょうね。
>>73
お久しぶりです！
KTMは降りてもバイクには乗られてるんでしょうか？
いつの日か復活される事をお待ちしてます。
大器晩成型なので今後はバッチリでせう。
素人海苔
10 2 9 8
総格 吉 29
頭脳明晰、健康良好。欲深な為、満足感がない。大器晩成型。突進すれば逆難、謙虚に生きれば吉。
黙ってろ
下のスレにその件について触れられてました。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1117064504/#l201
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1117064504/#l201
>>81
どもです。
乗ってません、てか欲しいのがadv位しか（苦笑）
アフリカの中古でも買おうかな。
出来ればER-6nのエンジンでKLEがモデルチェンジってのが
一番の希望なんですけどね。
＞突進すれば逆難、謙虚に生きれば吉。
この部分に禿げ同。
もっと謙虚にマターリ生きます。
>>82
ん？漏れに言ったか？？ｺﾞﾙｧ!
どもです。
乗ってません、てか欲しいのがadv位しか（苦笑）
アフリカの中古でも買おうかな。
出来ればER-6nのエンジンでKLEがモデルチェンジってのが
一番の希望なんですけどね。
＞突進すれば逆難、謙虚に生きれば吉。
この部分に禿げ同。
もっと謙虚にマターリ生きます。
>>82
ん？漏れに言ったか？？ｺﾞﾙｧ!
ｽﾙｰ汁。ｗ
なんか久しぶりに巡回したらマルチで同じコメントしてる
人間ですね（汗）＜黙ってろ
いやぁ、言った先から食い付く位が自分の品かなぁと（苦笑）
ではでは。
人間ですね（汗）＜黙ってろ
いやぁ、言った先から食い付く位が自分の品かなぁと（苦笑）
ではでは。
乗り遅れましたが書いときまつ。
2003 LC4 SXC
走行：29000km
故障：シリンダヘッドオイル漏れ＞シール剤不足で付け直して修理
オイルは3000km毎に交換ぐらい
バルブクリアランスは10000kmに1回
足回りの分解洗浄は5000kmに1回ぐらいやってます。。
ツーリングで高速＆林道とか行って酷使してますがあんまり壊れません。
上の方は37000kmだそうですが大きな故障はないんですね
やっぱしLC4にしてよかった。
990漬けはいませんが連れが950advに乗ってます。
2人して次は漬けにしようかと冗談でいっております。（半分本気）
2003 LC4 SXC
走行：29000km
故障：シリンダヘッドオイル漏れ＞シール剤不足で付け直して修理
オイルは3000km毎に交換ぐらい
バルブクリアランスは10000kmに1回
足回りの分解洗浄は5000kmに1回ぐらいやってます。。
ツーリングで高速＆林道とか行って酷使してますがあんまり壊れません。
上の方は37000kmだそうですが大きな故障はないんですね
やっぱしLC4にしてよかった。
990漬けはいませんが連れが950advに乗ってます。
2人して次は漬けにしようかと冗談でいっております。（半分本気）
ポラリスとKTMは戦略的提携を発表します。
・KTMの24%の株式を購入するポラリス
・製品、技術、製造および流通で協力
・2007年の関係拡大の可能性
ttp://www.polarisindustries.com/en-us/OurCompany/News/PressReleases/PolarisKTMPartnership.htm
・KTMの24%の株式を購入するポラリス
・製品、技術、製造および流通で協力
・2007年の関係拡大の可能性
ttp://www.polarisindustries.com/en-us/OurCompany/News/PressReleases/PolarisKTMPartnership.htm
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:41:47 ID:YsAWLhMM
ポラリスって何屋さん？
91 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:28:39 ID:B7uzpVtU
>90
スノーモービルやATV等のメーカー。
ttp://www.polarisindustries.com/en-US/Vehicles/
エンジンはスバル製らしい。
ttp://www.fhi.co.jp/jinji/guide/person/person23.html
スノーモービルやATV等のメーカー。
ttp://www.polarisindustries.com/en-US/Vehicles/
エンジンはスバル製らしい。
ttp://www.fhi.co.jp/jinji/guide/person/person23.html
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:08:51 ID:NJiM45ZJ
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:08:54 ID:MqlbBRHx
気温高すぎて信号待ちできねえ＠DUKE
95 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:57:29 ID:NJiM45ZJ
アイドリングストップしる。ｗ
ヒント:信号無視
うちのdukeはアイドリングストップするとセルが回りません(´･ω･｀)
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:27:10 ID:+5FKvvaY
>>97
それはオートデコンプの調整不良＆充電系の不具合があるかも？
それはオートデコンプの調整不良＆充電系の不具合があるかも？
>>96
⌒ ⌒ ＿＿__
（ ） ゝ／ __ヽ
| | | / 犬 | 丨 ＜信号待ちできねぇ！
, ── ､ __ i |-||
／ ヽ ／ ヽ （|| | /＾ヽ
/ ／）ノ)ノ ／／ ＼∧／ ノ /ヽノ
| /／/⌒ヽ ／ , ─/￣￣`─ ´ / ＿＿＿＿＿＿／
ヽ /）─| ミ| ／ / ,-─ ′ ─────／
∠ （| |. ヽ__ノ> （￣ﾉ/ / －､ ／
∠＿ ／ ` ／＾＼__ > ￣ |─── |─┬┘ |───／
ﾉ （＿＿ ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
/￣￣＼┌─ ′ /＾－､ -､＿/ /＿＿＿＿＿ ／
/￣￣￣⌒ヽ （ 丿 / | /─────／
＼ /￣/ （__ノ￣￣ ／／ ／
＼/ / 「信号無視はいけません！」
⌒ ⌒ ＿＿__
（ ） ゝ／ __ヽ
| | | / 犬 | 丨 ＜信号待ちできねぇ！
, ── ､ __ i |-||
／ ヽ ／ ヽ （|| | /＾ヽ
/ ／）ノ)ノ ／／ ＼∧／ ノ /ヽノ
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ヽ /）─| ミ| ／ / ,-─ ′ ─────／
∠ （| |. ヽ__ノ> （￣ﾉ/ / －､ ／
∠＿ ／ ` ／＾＼__ > ￣ |─── |─┬┘ |───／
ﾉ （＿＿ ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
/￣￣＼┌─ ′ /＾－､ -､＿/ /＿＿＿＿＿ ／
/￣￣￣⌒ヽ （ 丿 / | /─────／
＼ /￣/ （__ノ￣￣ ／／ ／
＼/ / 「信号無視はいけません！」
>>94
アイドリングは結構平気だけど、発進しようとアクセル微開するとエンストする＠ＤＵＫＥ
すこしキャブセッティング変えなきゃな・・・発進で少し多めにアクセル開けると、煽られ
てると思うらしく、急ブレーキとかで嫌がらせしてくるアホ四輪もいるし。
>>89
ＫＴＭのＡＴＶとかスノーモービル乗ってみたいですねぇ。
つーかＡＴＶやスノーモービル乗ったことないんで一度乗ってみたいな。
しかし、原付きＡＴＶは何で公道ノーヘルＯＫなんですかね？アレ、明らかに危ないと思う。
アイドリングは結構平気だけど、発進しようとアクセル微開するとエンストする＠ＤＵＫＥ
すこしキャブセッティング変えなきゃな・・・発進で少し多めにアクセル開けると、煽られ
てると思うらしく、急ブレーキとかで嫌がらせしてくるアホ四輪もいるし。
>>89
ＫＴＭのＡＴＶとかスノーモービル乗ってみたいですねぇ。
つーかＡＴＶやスノーモービル乗ったことないんで一度乗ってみたいな。
しかし、原付きＡＴＶは何で公道ノーヘルＯＫなんですかね？アレ、明らかに危ないと思う。
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:16:19 ID:+5FKvvaY
原付きＡＴＶは小型特殊扱いで制限速度は15km/hとか聞いたような・・・
（違ってたらｽﾏｿ）
（違ってたらｽﾏｿ）
DUKEってﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰ付いてないんだっけ？
ﾇｰﾊﾟｰﾓﾄでｴﾝｽﾄこいたらﾚﾊﾞｰ引いてｾﾙ回して繋ぐってのやってますが。
ﾇｰﾊﾟｰﾓﾄでｴﾝｽﾄこいたらﾚﾊﾞｰ引いてｾﾙ回して繋ぐってのやってますが。
>>101
ttp://www.naps-jp.com/html/i-006.html
どうやらミニカー扱いのようです。
・・・やっぱり危ないよなぁ
>>102
デコンプはあります。ただ、ニュートラルに戻さないとセル回らないんで、焦ってシフトペダル
ガチャガチャやってるうちに停まっちゃうんですよね。
気温の上昇でカブリ気味っぽいんです。スロー系薄くすれば改善できるかな？
ttp://www.naps-jp.com/html/i-006.html
どうやらミニカー扱いのようです。
・・・やっぱり危ないよなぁ
>>102
デコンプはあります。ただ、ニュートラルに戻さないとセル回らないんで、焦ってシフトペダル
ガチャガチャやってるうちに停まっちゃうんですよね。
気温の上昇でカブリ気味っぽいんです。スロー系薄くすれば改善できるかな？
>>103
俺のDukeはギア入っててもセル回りますよ。
信号待ちでは1速でエンジン切って、青になったらクラッチ握って
セル回してそのままダッシュです。
ただ、たまにピストン位置が悪いところで止まるとセル1発目が
怪しいときがあります。
キュ・・・・キュキュボン! て感じで。
でもデコンプ使った事は、まだないなぁ。
俺のDukeはギア入っててもセル回りますよ。
信号待ちでは1速でエンジン切って、青になったらクラッチ握って
セル回してそのままダッシュです。
ただ、たまにピストン位置が悪いところで止まるとセル1発目が
怪しいときがあります。
キュ・・・・キュキュボン! て感じで。
でもデコンプ使った事は、まだないなぁ。
自分のＤＵＫＥ、1速でエンジン切った時はそのままセル回りますが
エンストした時は セル回りません、、、。
Ｎに入れればもちろん回りますが、一時停止しないとＮに入らない。
エンストしたらいつもパニックです。
エンストした時は セル回りません、、、。
Ｎに入れればもちろん回りますが、一時停止しないとＮに入らない。
エンストしたらいつもパニックです。
>>104
>>105
自分の勘違いかと思って実験してみたら、やっぱりＮに入って無いとセル回りません（０３’式）
あと、スタンド立てたままＮ以外に入れてもエンジン止まりました。
年式によって、微妙に仕様変更がありそうですね。
エンストすると、たいがいデコンプ使うはめになるんですが、この間レバーからワイヤーが抜け
て焦りました。あそこもグリスアップしとかないと、変なふうにワイヤーが引っ掛かるみたいです。
>>105
自分の勘違いかと思って実験してみたら、やっぱりＮに入って無いとセル回りません（０３’式）
あと、スタンド立てたままＮ以外に入れてもエンジン止まりました。
年式によって、微妙に仕様変更がありそうですね。
エンストすると、たいがいデコンプ使うはめになるんですが、この間レバーからワイヤーが抜け
て焦りました。あそこもグリスアップしとかないと、変なふうにワイヤーが引っ掛かるみたいです。
ギヤ入った状態でエンジンが掛からない＆エンストするのはクラッチがぁゃしぃ希ガス。
以前、990dukeいつくるんじゃゴルァと書き込んだ者ですが、無事納車され慣らしも終わり、
ワインディングも走ってみたので、感じた事を書きます。
良い点：
・ワィンディングで使いきれる(100HPですが)パワーで、スロットルを捻るのが楽しい
・コーナリング時のライン修正が簡単
・操作に対するバイクからのレスポンスが早い
・バンク角が深い
・ポジションが楽で、まったり走ってもそんなに苦にならない
悪い点：
・シートが高い、幅が広い
・ケツをずらすと外足で踏ん張りづらい、左コーナでのリアブレーキ操作ができない
・7000回転くらいから、ステップに細かい振動が出る
・タコメータが運転中の視界に入らない（常に伏せてろということか?）
・100kmでリザーブランプが付く
・遠出するのが不安
他の990オーナーの人の意見も聞いてみたいです。
ワインディングも走ってみたので、感じた事を書きます。
良い点：
・ワィンディングで使いきれる(100HPですが)パワーで、スロットルを捻るのが楽しい
・コーナリング時のライン修正が簡単
・操作に対するバイクからのレスポンスが早い
・バンク角が深い
・ポジションが楽で、まったり走ってもそんなに苦にならない
悪い点：
・シートが高い、幅が広い
・ケツをずらすと外足で踏ん張りづらい、左コーナでのリアブレーキ操作ができない
・7000回転くらいから、ステップに細かい振動が出る
・タコメータが運転中の視界に入らない（常に伏せてろということか?）
・100kmでリザーブランプが付く
・遠出するのが不安
他の990オーナーの人の意見も聞いてみたいです。
109 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:50:57 ID:MiYOfoby
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 07:42:39 ID:+3zAcTAh
いや、富士重工はポラリスにエンジンを供給してる側だから、
ＫＴＭとポラリスの提携に直接関わってるとは考えにくいかも。
でも、なんでＥＸＣ－Ｒ買ったんだろう・・・研究用？
スバル製水平対向エンジンのバイクとか出たら面白いけど。
ＫＴＭとポラリスの提携に直接関わってるとは考えにくいかも。
でも、なんでＥＸＣ－Ｒ買ったんだろう・・・研究用？
スバル製水平対向エンジンのバイクとか出たら面白いけど。
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:32:16 ID:+3zAcTAh
そうじゃなくてフラット４で。ｗ
富士重工といえばこんなバイクあったよね。
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html
>>108
いいないいなー。
＞遠出するのが不安
具体的に不安な兆候ありますか？それとも気分的に？
あと街中チンタラ走るとギクシャクしません？乗ってれば慣れます？
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html
>>108
いいないいなー。
＞遠出するのが不安
具体的に不安な兆候ありますか？それとも気分的に？
あと街中チンタラ走るとギクシャクしません？乗ってれば慣れます？
114 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:51:43 ID:dhThA5bU
ＫＴＭもＶ型モタ作ればオモロイのに
フジロックなら行ってきたよ。
KTMはおいらだけでした。
KTMはおいらだけでした。
>>115
富士ヶ峰？
富士ヶ峰？
117 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:23:06 ID:Shu6iVgA
フジロックいいなー。コーラルみたかったなー。
EXC-R250を新車で買ったのですが、予備の山用のチェーンがついてきませんでした。。
展示車とかだったのかなぁ。
EXC-R250を新車で買ったのですが、予備の山用のチェーンがついてきませんでした。。
展示車とかだったのかなぁ。
118 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:59:31 ID:1JmF9doH
なんかもう、本当に公道が怖くなりました。
今日ｅｘｃのタイヤ変えたので、軽く幹線道路走ってきて、
私は信号青、右に目をやると、トラックがふつーに入ってきそう！危険予測出来てたので、回避出来ましたが。
まだコース行って怪我する方がましだ！事故はへたしたら死にますからね…。
今日ｅｘｃのタイヤ変えたので、軽く幹線道路走ってきて、
私は信号青、右に目をやると、トラックがふつーに入ってきそう！危険予測出来てたので、回避出来ましたが。
まだコース行って怪我する方がましだ！事故はへたしたら死にますからね…。
119 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 05:38:03 ID:zdo+VAxo
>>117
時々付属品を付け忘れる場合があるらしいので、一度購入店に聞いてみたら？
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=garage_n&dd=22&re=2326
でもね、付属品を客に渡し忘れるって事は本当はあってはいけないことなんだよね。
ジャパンから各ディーラーに注意を促す文書を送るとかするべきだと思うね。
>>118
まったく同感。公道は怖い・・・
時々付属品を付け忘れる場合があるらしいので、一度購入店に聞いてみたら？
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=garage_n&dd=22&re=2326
でもね、付属品を客に渡し忘れるって事は本当はあってはいけないことなんだよね。
ジャパンから各ディーラーに注意を促す文書を送るとかするべきだと思うね。
>>118
まったく同感。公道は怖い・・・
120 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:39:34 ID:Shu6iVgA
>>119
同じような人いるんですね。
新車初めてで、偶然ガルルの記事で知りまして。
購入店では何気なく聞いてみたのですがやっぱりついてないみたいで。
またタイミングを見計らってきいてみます！
でも、KTM買ってよかったあって思います。
同じような人いるんですね。
新車初めてで、偶然ガルルの記事で知りまして。
購入店では何気なく聞いてみたのですがやっぱりついてないみたいで。
またタイミングを見計らってきいてみます！
でも、KTM買ってよかったあって思います。
121 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:31:10 ID:N7BFO7DA
122 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:01:07 ID:HUU38Cml
いや、そんな名前だけモタで実は重くて飛べないやつでなくて…
123 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:11:59 ID:zdo+VAxo
EXC-RをVツインにしたようなのが出たら面白そうだね。
LC4ｴﾝﾁﾞﾝの車輌に乗られてる方に聞きたいんですが 燃費はどれぐらいでしょう。
自分の640DUKEはノーマル時で17km/1Lで、
エア栗蓋&ｻｲﾚﾝｻ交換した今は14km/1Lくらいです。
主に都内、街乗りに使用してます。
燃費平均20km/1L位って話を聞いたので気になりました。
自分の640DUKEはノーマル時で17km/1Lで、
エア栗蓋&ｻｲﾚﾝｻ交換した今は14km/1Lくらいです。
主に都内、街乗りに使用してます。
燃費平均20km/1L位って話を聞いたので気になりました。
>>125
ＳＭＣなのでキャブ等の違いがありますが、平均は街乗りで１５ｋｍ位ですね。
棲息地はやたら直線の多いところで
夜ともなるとついついアクセルを多めに開けてしまうので…
茂木に行ったときも高速巡航にもかかわらず
平均１７ｋｍと伸び悩みました。
っていうか、常磐道みんな飛ばしすぎ！
１００ｋｍ平均位で走っていると煽られまくりでした。
おかげで最高速トライアル状態になり、ぬやえｋｍ達してしまいますた
われながらアホだと思います＿|￣|○
ＳＭＣなのでキャブ等の違いがありますが、平均は街乗りで１５ｋｍ位ですね。
棲息地はやたら直線の多いところで
夜ともなるとついついアクセルを多めに開けてしまうので…
茂木に行ったときも高速巡航にもかかわらず
平均１７ｋｍと伸び悩みました。
っていうか、常磐道みんな飛ばしすぎ！
１００ｋｍ平均位で走っていると煽られまくりでした。
おかげで最高速トライアル状態になり、ぬやえｋｍ達してしまいますた
われながらアホだと思います＿|￣|○
>>125
同じ仕様＋爆弾キット装着です＞オレのＤＵＫＥ
街乗り１６ｋｍ/L（調子に乗って飛ばすと１３ｋｍ/Lくらいまで落ちます）くらい。
高速道路巡航２１ｋｍ/Lくらいですね。
キャブ調整はどんな感じなんですか？いくつか前のスレでも話題に出てましたが、ＫＴＭの
推奨しているジェッティングは、だいぶ濃い目らしいです。
同じ仕様＋爆弾キット装着です＞オレのＤＵＫＥ
街乗り１６ｋｍ/L（調子に乗って飛ばすと１３ｋｍ/Lくらいまで落ちます）くらい。
高速道路巡航２１ｋｍ/Lくらいですね。
キャブ調整はどんな感じなんですか？いくつか前のスレでも話題に出てましたが、ＫＴＭの
推奨しているジェッティングは、だいぶ濃い目らしいです。
↑推奨しているジェッティング
POWERPARTSのサイレンサー装着＋エアクリ蓋交換時の推奨ジェッティングの事です。
POWERPARTSのサイレンサー装着＋エアクリ蓋交換時の推奨ジェッティングの事です。
>>６２五式戦闘機氏>>127>>白身氏
ありがとうございます。参考になりました、
ジェットはノーマルが
MJ145 JN3段目 SJ45
現在MJ170 JN3段目+シム SJ47.5です。
確かにMJは番手高い気もしますね、ちょっと下げてみます。
今のところ以前乗っていた2スト車より燃費悪いです、、。
目指せ １７ｋｍ/L
ありがとうございます。参考になりました、
ジェットはノーマルが
MJ145 JN3段目 SJ45
現在MJ170 JN3段目+シム SJ47.5です。
確かにMJは番手高い気もしますね、ちょっと下げてみます。
今のところ以前乗っていた2スト車より燃費悪いです、、。
目指せ １７ｋｍ/L
131 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:42:29 ID:pkYTWBIS
中古で660SMCがあったんですがキックしかついてない。
セルって後付けできるんでしょうか？
セルって後付けできるんでしょうか？
132 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:01:34 ID:hBJnH2C0
可能だろうけど、面倒＆費用が大きく掛かりそう。
（ＳＸ系にセルをつけるキットは出てるけど：ttp://www.ktm.com/EN/hard_7692.asp?id_seiten=7692）
６２５を排気量アップして６６０化するほうが安く上がるような希ガス。
６２５は結構売れ残ってるので新車でも安いようだしね。ｗ
（６６０の、それも中古ってのは前オーナーの使い方等色々と不安が）
（ＳＸ系にセルをつけるキットは出てるけど：ttp://www.ktm.com/EN/hard_7692.asp?id_seiten=7692）
６２５を排気量アップして６６０化するほうが安く上がるような希ガス。
６２５は結構売れ残ってるので新車でも安いようだしね。ｗ
（６６０の、それも中古ってのは前オーナーの使い方等色々と不安が）
○：'04の売れ残り(新古車)
×：新車
ＬＣ４系モタードの'06モデルって入荷するのかなあ？
×：新車
ＬＣ４系モタードの'06モデルって入荷するのかなあ？
134 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:17:27 ID:s13okOyh
最近のモデルはカムベアリング対策品になってるのかな？
135 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:23:42 ID:FNfiXtSt
こないだ某デーラーで、おととし？のフェステバルで、シャンボンが乗ったLC4
なまでみますた。すんごいですね、あれ。拷問用具のようなほそいシート。
ステップガリガリ必死の車高。激重クラッチ。よく考えられているなあ、乗りたいなあ。
見入っちゃいましたね。ktmさいこー。
なまでみますた。すんごいですね、あれ。拷問用具のようなほそいシート。
ステップガリガリ必死の車高。激重クラッチ。よく考えられているなあ、乗りたいなあ。
見入っちゃいましたね。ktmさいこー。
そうか？あれ糞バイクやけどな
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
138 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 06:19:12 ID:JuUUgueD
>>135
これか。
ttp://www.silverbird.net/ktm_02.htm
ＬＣ４の「ファクトリーレプリカ」、以前は一般の人でも購入できたらしいが。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=5&filename=40_660f14682689b_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2373_7e04f2146a0_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2706_f43af05286358a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
現行のＳＸ系？エンジンのファクトリーレプリカみたいな車両って売ってるのかな？
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=236&filename=6498_c260212bbe688f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
でも、今はＳＭＲが売ってるからなあ。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4748_a0c09cf8f30377_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
これか。
ttp://www.silverbird.net/ktm_02.htm
ＬＣ４の「ファクトリーレプリカ」、以前は一般の人でも購入できたらしいが。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=5&filename=40_660f14682689b_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2373_7e04f2146a0_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2706_f43af05286358a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
現行のＳＸ系？エンジンのファクトリーレプリカみたいな車両って売ってるのかな？
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=236&filename=6498_c260212bbe688f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
でも、今はＳＭＲが売ってるからなあ。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4748_a0c09cf8f30377_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
139 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:25:18 ID:u4bcYRC0
>>131
レースで使用するんでなけりゃ、660は
レースで使用するんでなけりゃ、660は
140 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:29:27 ID:u4bcYRC0
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:52:34 ID:JuUUgueD
熱については遅めの試乗ペースでの連続走行ってことが大きいかも？
あと、ＬＣ４の振動は距離重ねると低減するようだけどね。
・・・単に慣れるだけという説もあるけど。ｗ
あと、ＬＣ４の振動は距離重ねると低減するようだけどね。
・・・単に慣れるだけという説もあるけど。ｗ
>>140
あの時は小刻みにスロットルを開ける人が多過ぎのためスタート前のエンスト。
通常は再始動も問題ないが、あれだけヒートするとちょっと辛い。
右膝の靱帯が伸びている人にあんなにキックさせるなんて・・・・・・・・・・・・
あの時は小刻みにスロットルを開ける人が多過ぎのためスタート前のエンスト。
通常は再始動も問題ないが、あれだけヒートするとちょっと辛い。
右膝の靱帯が伸びている人にあんなにキックさせるなんて・・・・・・・・・・・・
145 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:41:07 ID:nO0jAXaP
最後の一行は蛇足だと思いつつage
146 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:08:21 ID:QmSM4Ow9
今日DR-Z400SM試乗してきて少しがっかりだったんですが、
EXC-RとかSMC-625とかは別もんですか？
あと15万くらい安ければなあ。
EXC-RとかSMC-625とかは別もんですか？
あと15万くらい安ければなあ。
その15漫を惜しんで他のを買うと、越えられない壁にぶち当たります。
148 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 03:17:24 ID:pbQup5An
新車じゃなきゃ安いよ。
漏れはｅｘｃｒ派。
きっとあなたがｄｒｚを買って＋１５万かけてｋｔｍをぶち抜いたとしても、素直に喜べないでしょう。
パワー云々じゃなく別物だから。
漏れはｅｘｃｒ派。
きっとあなたがｄｒｚを買って＋１５万かけてｋｔｍをぶち抜いたとしても、素直に喜べないでしょう。
パワー云々じゃなく別物だから。
ここ3日、ツーリング三昧で2000km程走ったのですが、LC4って、なかなかタフなエンジンだと思いました。
炎天下の高速で長時間高回転キープしたり、峠でブン回しても全然OKな感じでした。信号マチでは
アイドルストップ必須でしたが・・・
走行距離7000kmを越えたら、ハンドルバーの振動がマイルドになってきた気がします。
ところで・・・バイクにまたがるときに靴の角を当てたのか、シートが破れました
それと、グローブにも穴があいた・・・
さらに車検だ
もう金ないorz
炎天下の高速で長時間高回転キープしたり、峠でブン回しても全然OKな感じでした。信号マチでは
アイドルストップ必須でしたが・・・
走行距離7000kmを越えたら、ハンドルバーの振動がマイルドになってきた気がします。
ところで・・・バイクにまたがるときに靴の角を当てたのか、シートが破れました
それと、グローブにも穴があいた・・・
さらに車検だ
もう金ないorz
150 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:04:31 ID:wJHhSF5f
>>146
何回か話題になってるけど、625や640なら'04の新古車が安い店があるよ。
ＫＴＭディーラーのサイトをチェックしてみれ。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
何回か話題になってるけど、625や640なら'04の新古車が安い店があるよ。
ＫＴＭディーラーのサイトをチェックしてみれ。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
151 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:38:18 ID:zgCURf+i
kkjhkmjujhujujkkkkkjjhhhghggfvfffcdcdfc
152 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:40:14 ID:zgCURf+i
っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｄ
153 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:46:36 ID:zgCURf+i
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
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い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
い
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い
い
い
い
い
い
い
154 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:48:10 ID:zgCURf+i
酔
ってま
すうう
ってま
すうう
最上層だよ...
今月のガルルに６６０ラリーのナンバー取得の記事あり。
触媒付きマフラーやら書類作成やらで\150万掛かったらしい。
触媒付きマフラーやら書類作成やらで\150万掛かったらしい。
あの車両だからこそ意味があることであって…
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:05:08 ID:GR2TKd/m
誰か、６６０ＳＭＳファクトリーレプリカの外装にしているひといませんか？
作りたいんですが、いったい何をどうしていいのやら・・・
情報を少しでも良いのでください。
お願いいたします。
作りたいんですが、いったい何をどうしていいのやら・・・
情報を少しでも良いのでください。
お願いいたします。
162 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:10:22 ID:GR2TKd/m
サイレンサーは２ほんだしじゃなくて良いです。
むしろ、一本の方が軽くて良いかと。
ここが最後の頼りです。
皆様本当に宜しくお願いいたします。
アドバイス、お待ちいたしております。
むしろ、一本の方が軽くて良いかと。
ここが最後の頼りです。
皆様本当に宜しくお願いいたします。
アドバイス、お待ちいたしております。
ヒント：www.ktminfo.com Parts Catalog
164 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 05:46:18 ID:laeK6isq
165 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 07:59:52 ID:GR2TKd/m
166 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 08:24:45 ID:us3U26uU
>>138
450のファクトリーレプリカがあるらしい。
（正式にKTM本社からリリースされてる車両かどうかは判らないが）
ttp://www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder2004/ktm-sms450racingfr.html
450のファクトリーレプリカがあるらしい。
（正式にKTM本社からリリースされてる車両かどうかは判らないが）
ttp://www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder2004/ktm-sms450racingfr.html
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:51:13 ID:MgH2fO1t
351 名前： ヴァン穴ボッシュ (322) Mail： 投稿日： 05/08/09(火) 06:30:04 [ p1022-ipad02kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>336
＞皆さん気にしていないようなので私は放置
それは前スレが落ちる前に、次スレの荒らしは相手にしないようにって
私が頼んでおいたから、みんなおとなしくしてくれてたのですが・・・
以前別件で削除依頼した際、荒らしは相手しないでって言われたので
それにしたがってガマンしていただけなのに。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみにこの人の削除依頼していたレス番は>>2-4です。
なんか痛い性格してんねこいつ。小市民。
>>336
＞皆さん気にしていないようなので私は放置
それは前スレが落ちる前に、次スレの荒らしは相手にしないようにって
私が頼んでおいたから、みんなおとなしくしてくれてたのですが・・・
以前別件で削除依頼した際、荒らしは相手しないでって言われたので
それにしたがってガマンしていただけなのに。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみにこの人の削除依頼していたレス番は>>2-4です。
なんか痛い性格してんねこいつ。小市民。
>>168
わざわざもちこんでくるのもな('A`)
わざわざもちこんでくるのもな('A`)
>>168
すまん、読んでみても意味がまったくわからなかった
すまん、読んでみても意味がまったくわからなかった
>>165
SMSってシャンボンやＶＤＢが昔乗っていたＬＣ４のワークスですか？
だとすると結構大変ですよ。
本物みるとわかりますが、まったく別物ですよね。
シートなんかほとんど三角木馬状態だし・・・
タンクはカーボンのカバータイプで別途インナータンクが必要です。
リア周りはもっと大変で、本物のフレームが手に入ればいいですが
そうじゃなければフレーム加工前提で
通常のサブフレームにあたる部分はカーボンモノコックなので
価格は５０ﾏｿ以上だそうです。（リアフェンダー等々含む）
シート等シートも別物なのでシルヴァーバードさんでファクトリーレプリカを買ったほうが
結果的にいいのかもしれません。
パーツそのものはディーラーで注文できるそうです。
>>163
> ヒント：www.ktminfo.com Parts Catalog
書いてから見たんですが、全部載ってましたね…
SMSってシャンボンやＶＤＢが昔乗っていたＬＣ４のワークスですか？
だとすると結構大変ですよ。
本物みるとわかりますが、まったく別物ですよね。
シートなんかほとんど三角木馬状態だし・・・
タンクはカーボンのカバータイプで別途インナータンクが必要です。
リア周りはもっと大変で、本物のフレームが手に入ればいいですが
そうじゃなければフレーム加工前提で
通常のサブフレームにあたる部分はカーボンモノコックなので
価格は５０ﾏｿ以上だそうです。（リアフェンダー等々含む）
シート等シートも別物なのでシルヴァーバードさんでファクトリーレプリカを買ったほうが
結果的にいいのかもしれません。
パーツそのものはディーラーで注文できるそうです。
>>163
> ヒント：www.ktminfo.com Parts Catalog
書いてから見たんですが、全部載ってましたね…
172 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:29:08 ID:ngJBHDsI
168
俺も分からん
俺も分からん
174 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:23:04 ID:FUnmxsqW
163さん
62五式戦闘機さん
有難う御座います。
レプリカがおいてあるのは知ってたのですが、
できれば公道でも乗りたいので何か良い方法はないかと
思った次第であります。
パーツが買えるのはうれしいですが、果てしなく高いですね。
どなたか、私と同じ考えを持った方で、実際にやったかたとか
いないですか？
でも、この掲示板は良い方ばかりで本当に頭が下がる思いです。
皆様の情報をもとに出来るだけやってみたいと改めて
思いました。
もし、ＬＣ4にお乗りの方で「こんなことやったよ」とか
今お乗りの愛車を画像にて見せていただける方がいらっしゃったら
ここ（管理者の方すみません）で画像をお見せいただけないでしょうか。
わがままばかり言って申し訳御座いません。
34歳（男）
62五式戦闘機さん
有難う御座います。
レプリカがおいてあるのは知ってたのですが、
できれば公道でも乗りたいので何か良い方法はないかと
思った次第であります。
パーツが買えるのはうれしいですが、果てしなく高いですね。
どなたか、私と同じ考えを持った方で、実際にやったかたとか
いないですか？
でも、この掲示板は良い方ばかりで本当に頭が下がる思いです。
皆様の情報をもとに出来るだけやってみたいと改めて
思いました。
もし、ＬＣ4にお乗りの方で「こんなことやったよ」とか
今お乗りの愛車を画像にて見せていただける方がいらっしゃったら
ここ（管理者の方すみません）で画像をお見せいただけないでしょうか。
わがままばかり言って申し訳御座いません。
34歳（男）
175 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:27:13 ID:laeK6isq
>>174
KTMの色々な画像を見たいならgoogleのイメージ検索を利用すると良いと思われ。
検索キーワード次第で色々見つけられると思うので工夫してみてください。
↓にいくつか検索例を紹介しておきます。
「ktm」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm sm」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+sm&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm lc4」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+lc4&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm supermoto」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+supermoto&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
KTMの色々な画像を見たいならgoogleのイメージ検索を利用すると良いと思われ。
検索キーワード次第で色々見つけられると思うので工夫してみてください。
↓にいくつか検索例を紹介しておきます。
「ktm」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm sm」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+sm&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm lc4」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+lc4&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
「ktm supermoto」
http://images.google.co.jp/images?q=ktm+supermoto&svnum=10&hl=ja&lr=&filter=0
>>174
あまり書きたくないんだけど、個人レベルで面白い（ｵｶｼｲ）事やってる人
結構居るよ。無いから作るっていうダメな大人（褒め言葉）を何人か
目の当たりにしてる。そこまで出来なくてもなんちゃってﾁｭｰﾝだっていいじゃない。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
あまり書きたくないんだけど、個人レベルで面白い（ｵｶｼｲ）事やってる人
結構居るよ。無いから作るっていうダメな大人（褒め言葉）を何人か
目の当たりにしてる。そこまで出来なくてもなんちゃってﾁｭｰﾝだっていいじゃない。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:08:37 ID:GR2TKd/m
175さん
大変貴重な情報をありがとうございます。
早速拝見させて頂きましたが、私はこんなに素晴らしい
写真の山を見たことがなかったです。
活用させて頂きます。
本当にありがとうございます。
黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ さん
私にはもったいないお言葉です。
＞＞そこまで出来なくてもなんちゃってﾁｭｰﾝだっていいじゃない。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ガンガリマス！
大変貴重な情報をありがとうございます。
早速拝見させて頂きましたが、私はこんなに素晴らしい
写真の山を見たことがなかったです。
活用させて頂きます。
本当にありがとうございます。
黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ さん
私にはもったいないお言葉です。
＞＞そこまで出来なくてもなんちゃってﾁｭｰﾝだっていいじゃない。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ガンガリマス！
'03と'04のファクトリーレプははリアがモノコックなのに対して
ttp://www.ktmduke.de/factoryreplica2003.jpg
ttp://www.ktmduke.de/660smfactoryreplica2004.jpg
'02や'03のVDB車はサブフレーム式だから付くかな？と思ったが、
ttp://www.ktmduke.de/factoryreplica2002.jpeg
ttp://www.ktmduke.de/vdbktm.jpg
結局はサブフレームの取り付け位置から違うのね。
ttp://www.ktm-liberta.com/ktm_bike/2004bike/660smc.jpg
妥協案としてはこんなのもありますが。
ttp://www.ktm-saitama.com/special_bike/spec/640SM-2003.htm
ttp://www.ktm-saitama.com/special_bike/special_machine.htm
ttp://www.ktmduke.de/factoryreplica2003.jpg
ttp://www.ktmduke.de/660smfactoryreplica2004.jpg
'02や'03のVDB車はサブフレーム式だから付くかな？と思ったが、
ttp://www.ktmduke.de/factoryreplica2002.jpeg
ttp://www.ktmduke.de/vdbktm.jpg
結局はサブフレームの取り付け位置から違うのね。
ttp://www.ktm-liberta.com/ktm_bike/2004bike/660smc.jpg
妥協案としてはこんなのもありますが。
ttp://www.ktm-saitama.com/special_bike/spec/640SM-2003.htm
ttp://www.ktm-saitama.com/special_bike/special_machine.htm
>>178
個人的に
ttp://www.ktmduke.de/vdbktm.jpg
が一番好きですね。
ファクトリーといえど、かなり市販車に近いし
されど細かいところがやはりファクトリーだし。
何言ってるかわかりませんね＿|￣|○
このリアフェンダーとサイドカバーは小加工で付きそうな希ガス
サイドカバーに関しては一体型だけどほとんど形が一緒ですしね。
問題は、この頃のファクトリーパワーパーツが手に入らないことですな・・・
手に入るのなら、私もこのリア周りは是非とも移植したいです
>>177氏
私のですが、パワーパーツをつけてリアをフェンダーレス化してみました。
参考になればと思います。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1123688720.jpg
個人的に
ttp://www.ktmduke.de/vdbktm.jpg
が一番好きですね。
ファクトリーといえど、かなり市販車に近いし
されど細かいところがやはりファクトリーだし。
何言ってるかわかりませんね＿|￣|○
このリアフェンダーとサイドカバーは小加工で付きそうな希ガス
サイドカバーに関しては一体型だけどほとんど形が一緒ですしね。
問題は、この頃のファクトリーパワーパーツが手に入らないことですな・・・
手に入るのなら、私もこのリア周りは是非とも移植したいです
>>177氏
私のですが、パワーパーツをつけてリアをフェンダーレス化してみました。
参考になればと思います。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1123688720.jpg
180 ：177：2005/08/11(木) 09:40:03 ID:Khb3ibXl
犬クラッチさん
有難う御座います。
妥協案も考えてみます。
しかし、ファクトリー車かっこいいです。
悩みますよ～・・・
６２五式戦闘機さん
またまた有難う御座います。
私もこの車輌大変気に入りました。
何年式の車輌なんでしょうか？
かっこいいです。美しいです。
2002年式あたりですか？
みなさん本当に有難う御座います。
有難う御座います。
妥協案も考えてみます。
しかし、ファクトリー車かっこいいです。
悩みますよ～・・・
６２五式戦闘機さん
またまた有難う御座います。
私もこの車輌大変気に入りました。
何年式の車輌なんでしょうか？
かっこいいです。美しいです。
2002年式あたりですか？
みなさん本当に有難う御座います。
181 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 12:25:53 ID:mnosiV8p
>180
>>1に紹介されてる"KTM IMAGE DATABASE"によると
'02の660SMSらしいです。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=26&filename=386_17c401039acd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
>>1に紹介されてる"KTM IMAGE DATABASE"によると
'02の660SMSらしいです。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=26&filename=386_17c401039acd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
183 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:46:41 ID:oygmD2N4
西山トシキはどこで、何してるの？
184 ：177：2005/08/11(木) 15:51:23 ID:Khb3ibXl
６２五式戦闘機さん
>>179
リアフェンダーレス化いいですね！
軽くなった気がします。
インナーフェンダーはどのようにして付けられたのですか？？
>>181～182
欠品ですか？？
う～ん参りましたね。
折角いいアイデアだったのですが・・・
フェンダーレスを考えてそれから、似たように作りますかね～？！
>>179
リアフェンダーレス化いいですね！
軽くなった気がします。
インナーフェンダーはどのようにして付けられたのですか？？
>>181～182
欠品ですか？？
う～ん参りましたね。
折角いいアイデアだったのですが・・・
フェンダーレスを考えてそれから、似たように作りますかね～？！
>>182
某ショップで聞いたところ、ファクトリーレプリカのパーツが
国内で入手できるようになったのは03位からって言っていたので
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=26&filename=386_17c401039acd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
のパーツは手に入らない、もしくは手に入れにくいようです。
177氏
このリアフェンダーに雰囲気の近いパーツはmotec carbonで手に入りますよ。
ttp://web17.diehoster-02.de/shop/modules.php?warp=artikel&group=9_11&seite=1&id=117&kid=fc365fe37cece3abf4c96edfee4653ea
夏過ぎに購入予定です。
どうなるかはわかりませんが・・・
某ショップで聞いたところ、ファクトリーレプリカのパーツが
国内で入手できるようになったのは03位からって言っていたので
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=26&filename=386_17c401039acd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
のパーツは手に入らない、もしくは手に入れにくいようです。
177氏
このリアフェンダーに雰囲気の近いパーツはmotec carbonで手に入りますよ。
ttp://web17.diehoster-02.de/shop/modules.php?warp=artikel&group=9_11&seite=1&id=117&kid=fc365fe37cece3abf4c96edfee4653ea
夏過ぎに購入予定です。
どうなるかはわかりませんが・・・
西山俊樹
6 3 916
総格 凶 34
運勢の波あり、疾病・災難・破産の暗示。一度のつまずきで地位も財産も崩れ中年以後は不遇。
Σ (ﾟДﾟ;）
6 3 916
総格 凶 34
運勢の波あり、疾病・災難・破産の暗示。一度のつまずきで地位も財産も崩れ中年以後は不遇。
Σ (ﾟДﾟ;）
188 ：177：2005/08/11(木) 22:02:08 ID:Khb3ibXl
>>185
おお！
かなりいい感じですね！！
かっこいい。
そのサイトもかなり良いものがけいさいされていますね！
６２五式戦闘機さん
つけたらインプレお願いいたします。
すばらしい車輌に仕上がることを祈っております。
おお！
かなりいい感じですね！！
かっこいい。
そのサイトもかなり良いものがけいさいされていますね！
６２五式戦闘機さん
つけたらインプレお願いいたします。
すばらしい車輌に仕上がることを祈っております。
189 ：177：2005/08/11(木) 22:03:19 ID:Khb3ibXl
６２五式戦闘機さん
ちなみに購入経路は？
気になるところです。
ちなみに購入経路は？
気になるところです。
EXCR用のﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞがｳｯｽﾞでぶつけたりコケたりでﾎﾞﾛﾎﾞﾛなので
そろそろ交換したいんだけどﾓｰﾃｯｸ以外でなかなかイイやつが無いな。。。
２００ＥＸＣでググったらこんな素敵な乗り物が…
ttp://www.tujian.com/machine/machine/w/200407/4919.html
そろそろ交換したいんだけどﾓｰﾃｯｸ以外でなかなかイイやつが無いな。。。
２００ＥＸＣでググったらこんな素敵な乗り物が…
ttp://www.tujian.com/machine/machine/w/200407/4919.html
>>182氏
ファクトリーレプリカのパーツ、調べたら値段がでるので
もしかしたらディーラーで買えるのかもしれませんね。
ちなみにお値段は・・・
商品番号商品名商品売価(税抜)商品売価(税込)商品番号(変更)個数
5730804100049SIDE COVER L/S 660 SM 02\64,125\67,3311
5730702500049TANK COVER/SPOILER 660 SM 02\304,763\320,0011
57307013100FUEL TANK 660 SM 2003\33,750\35,4371
5730801400049FENDER REAR CARBON 660 SM 02\97,875\102,7681
57303002044SUBFRAME CPL.660 SM FACTORY 02\99,750\104,7371
5730300104430FRAME CPL. 660SM FACTORY 02\482,628\506,7591
合計
\1,082,891\1,137,0336
パーツ代だけで１００ﾏｿ超えますたよ'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
フレーム、サブフレームも入ってますけどね。
フェンダー類だけでも40ﾏｿ＿|￣|○
>>177氏
ある方にお世話になるんです。
自分では怖くて海外通販なんて((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ファクトリーレプリカのパーツ、調べたら値段がでるので
もしかしたらディーラーで買えるのかもしれませんね。
ちなみにお値段は・・・
商品番号商品名商品売価(税抜)商品売価(税込)商品番号(変更)個数
5730804100049SIDE COVER L/S 660 SM 02\64,125\67,3311
5730702500049TANK COVER/SPOILER 660 SM 02\304,763\320,0011
57307013100FUEL TANK 660 SM 2003\33,750\35,4371
5730801400049FENDER REAR CARBON 660 SM 02\97,875\102,7681
57303002044SUBFRAME CPL.660 SM FACTORY 02\99,750\104,7371
5730300104430FRAME CPL. 660SM FACTORY 02\482,628\506,7591
合計
\1,082,891\1,137,0336
パーツ代だけで１００ﾏｿ超えますたよ'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
フレーム、サブフレームも入ってますけどね。
フェンダー類だけでも40ﾏｿ＿|￣|○
>>177氏
ある方にお世話になるんです。
自分では怖くて海外通販なんて((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あれ～読みくい＿|￣|○
一番右の下一桁は個数を表しているので省いてください。
一番右の下一桁は個数を表しているので省いてください。
海外通販が苦手なら輸入代行業者を利用するのもいいかも。
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:50:12 ID:hopeEGxn
トシさん、そうかぁ、、、あまりにも暴利むさぼった罰だな。
>>194
チョット待て、現実に悲惨な事になってるって証拠は無いぞ。ｗ
チョット待て、現実に悲惨な事になってるって証拠は無いぞ。ｗ
１８Ｌタンクとキャブを繋ぐ燃料ホースですが、
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7769.jpg
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7770.jpg
車検に出したら ↑んな感じで、綺麗にまとめて貰えました。
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7769.jpg
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7770.jpg
車検に出したら ↑んな感じで、綺麗にまとめて貰えました。
リンクは↓のようにしないと見れないよ。（「ダウンロード」をクリック）
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7769.jpg.html
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7770.jpg.html
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7769.jpg.html
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi7770.jpg.html
198 ：１７７：2005/08/12(金) 23:18:22 ID:dFiGQJQH
６２五式戦闘機さん
是非付けたら見せてください。
１００マン越えですか・・・
orz
がんばります。
是非付けたら見せてください。
１００マン越えですか・・・
orz
がんばります。
199 ：１７７：2005/08/12(金) 23:57:10 ID:dFiGQJQH
>>199
部品、取り付けたらうｐしますね。
到着が楽しみです！
たまに見かけますね
ＬＣ４にＥＸＣの外装を載せた仕様は。
海外の人はホントよくやるなぁ、と思います。
サブフレームはシート下からぶった切りでしょうね・・・
雑誌でＥＸＣにＡＤＶの２８Ｌタンクを載せたのが出てましたが
マウントは大変でしょうけど綺麗にまとまっていてカッコ良かったですよ。
部品、取り付けたらうｐしますね。
到着が楽しみです！
たまに見かけますね
ＬＣ４にＥＸＣの外装を載せた仕様は。
海外の人はホントよくやるなぁ、と思います。
サブフレームはシート下からぶった切りでしょうね・・・
雑誌でＥＸＣにＡＤＶの２８Ｌタンクを載せたのが出てましたが
マウントは大変でしょうけど綺麗にまとまっていてカッコ良かったですよ。
201 ：177：2005/08/13(土) 09:52:51 ID:ta7whsxn
本日より1ッ週間ほどバカンスに出かけます。（実家）
しばらく留守にします。
戻ってきて皆さんがどんなことを書き込んでいるのか
拝見させていただくのが楽しみです。
皆様、良い休暇を。
しばらく留守にします。
戻ってきて皆さんがどんなことを書き込んでいるのか
拝見させていただくのが楽しみです。
皆様、良い休暇を。
202 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:32:56 ID:gdWqcHFT
エアフィルターを洗浄しようと思うのですが
灯油で洗浄→エンジンオイルをなじませるで
オッケーでしょうか？
なんかマニュアルみたらmotorex製の洗浄剤とフィルターオイルを
使用しろと記載されていたので、皆さんはどうしているのか
気になって質問しました。
車種はLC4系です。
灯油で洗浄→エンジンオイルをなじませるで
オッケーでしょうか？
なんかマニュアルみたらmotorex製の洗浄剤とフィルターオイルを
使用しろと記載されていたので、皆さんはどうしているのか
気になって質問しました。
車種はLC4系です。
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:33:54 ID:yX0T3i7Q
おりはTwinAir
ってごめん、ＬＣ４か。
ＥＸＣユーザーでつ。
ＥＸＣユーザーでつ。
>>202
灯油はやめた方がいいみたいです。
なんでもスポンジが溶ける恐れがあるとか。
オイルも出来れば専用品を。
吸着力が違います。
フィルター用オイルは時間がたつと粘り気が出てくるので
吸着性がよいそうです。
私は近所でツインエア用がなかったので
洗浄、オイルともにワコーズです。
モトレックスは提携メーカーだから当然の如く推奨品です。
ちょっと前まではオイルはシェルアドバンスだったし。。。
とりあえず今のところ問題ないですよ。
ちなみにＬＣ４ 625ＳＭＣです。
灯油はやめた方がいいみたいです。
なんでもスポンジが溶ける恐れがあるとか。
オイルも出来れば専用品を。
吸着力が違います。
フィルター用オイルは時間がたつと粘り気が出てくるので
吸着性がよいそうです。
私は近所でツインエア用がなかったので
洗浄、オイルともにワコーズです。
モトレックスは提携メーカーだから当然の如く推奨品です。
ちょっと前まではオイルはシェルアドバンスだったし。。。
とりあえず今のところ問題ないですよ。
ちなみにＬＣ４ 625ＳＭＣです。
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:59:32 ID:cjQv663/
>>204
>>205
>>206
みなさんご親切にアリガトウございます！
そして亀レスすみません。
今まで走りついでにオイルパン等買いに行ってて、
うっかりココに書き込んだの忘れて、勢いでそのまま危うく灯油で
洗浄するところでした。
灯油よくないんですね・・・。
みなさんのご意見を参考にさせていただきます。
>>205
>>206
みなさんご親切にアリガトウございます！
そして亀レスすみません。
今まで走りついでにオイルパン等買いに行ってて、
うっかりココに書き込んだの忘れて、勢いでそのまま危うく灯油で
洗浄するところでした。
灯油よくないんですね・・・。
みなさんのご意見を参考にさせていただきます。
メンテに疎い＆初心者の場合、基本のお手入れについては
買った店での推奨方法を聞いておくのも大事だと思う。
買った店での推奨方法を聞いておくのも大事だと思う。
2ストEXCに乗る者です。
先日ウォーターポンプ部ばらしてみたら、メカシールでなく簡単なリングが
入ってるだけでﾋﾞｸｰﾘしました。
もしかすると、EXC系は4ストもそうなんでしょうか？
先日ウォーターポンプ部ばらしてみたら、メカシールでなく簡単なリングが
入ってるだけでﾋﾞｸｰﾘしました。
もしかすると、EXC系は4ストもそうなんでしょうか？
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:02:45 ID:wNZeYTwg
211 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:53:08 ID:cCj0/Cgt
950乗りの方へ質問
パニアケースをつけようかと思ってるんですが、純正のプラ製のやつって
いかがですかね？アルミの方がよいですか？
すでに着けてるかた、インプレ教えていただけるとうれしいです。
他のパニアの方もよければ、お願いします。
パニアケースをつけようかと思ってるんですが、純正のプラ製のやつって
いかがですかね？アルミの方がよいですか？
すでに着けてるかた、インプレ教えていただけるとうれしいです。
他のパニアの方もよければ、お願いします。
>>196（>>197さんありがとう、見れました）
おお、なかなか綺麗にまとまってますね。
・・・・・・あ、そのホース留めてる金具、うちの会社にゴロゴロあるな・・・
いやでもパイプ切断は・・・う～ん・・・
>>202
オレはいつも中性洗剤でザブザブ洗って、一日陰干ししてからスプレー
タイプの汎用フィルターオイル（銘柄は適当）かけて揉みこんでます。
街乗りしかしないんで1000kmもしくは2ヶ月毎にやってます。（現在8000
km走ってますが無問題）
おお、なかなか綺麗にまとまってますね。
・・・・・・あ、そのホース留めてる金具、うちの会社にゴロゴロあるな・・・
いやでもパイプ切断は・・・う～ん・・・
>>202
オレはいつも中性洗剤でザブザブ洗って、一日陰干ししてからスプレー
タイプの汎用フィルターオイル（銘柄は適当）かけて揉みこんでます。
街乗りしかしないんで1000kmもしくは2ヶ月毎にやってます。（現在8000
km走ってますが無問題）
213 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:25:40 ID:atYpjVSW
214 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:32:29 ID:atYpjVSW
取り付け状態の写真
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=4&filename=391_5fcf33267833_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=21&filename=555_2f37fe3fa8e7_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=169&filename=4276_95de69d7cc0b60_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=4&filename=391_5fcf33267833_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=21&filename=555_2f37fe3fa8e7_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=169&filename=4276_95de69d7cc0b60_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
KTM静岡って国一沿いのBMWが沢山並んでるお店？
>>216
KTMが10台くらい、BMWが20台くらい置いてある所がそうです。
KTMが10台くらい、BMWが20台くらい置いてある所がそうです。
218 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:01:55 ID:atYpjVSW
頭にＫＴＭって付いてる店は、ＫＴＭだけ専門に
やってる店だと思ってたけど違うのね
やってる店だと思ってたけど違うのね
確か、KTM静岡っていうか、モトベルガモっていう名前だったよ。
まあ、いいお店だったよ。
まあ、いいお店だったよ。
■オメガ
静岡県静岡市駿河区国吉田1-1-66 054-208-0819
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Search/Dealer/index.html
■ＫＴＭ静岡
静岡市駿河区国吉田1-1-6 054-265-8200
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
■モトベルガモ
静岡県静岡市国吉田1-1-66 054-265-8200
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~powland/bigtank/shop.htm
静岡県静岡市駿河区国吉田1-1-66 054-208-0819
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Search/Dealer/index.html
■ＫＴＭ静岡
静岡市駿河区国吉田1-1-6 054-265-8200
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
■モトベルガモ
静岡県静岡市国吉田1-1-66 054-265-8200
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~powland/bigtank/shop.htm
ああ、そういうことか。ｗ
ＫＴＭ静岡はトシ○山時代からの老舗ディーラだそうです。
良い店だよ。
良い店だよ。
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:13:32 ID:7fBTO/9k
KTM海苔のお盆の過ごしかたは？
>>224
仕事・・・ｏｒｚ
仕事・・・ｏｒｚ
>>224
漏れも仕事です…＿|￣|○
漏れも仕事です…＿|￣|○
228 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:58:01 ID:CdoWXWjI
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:30:42 ID:Uvt/VnwE
みーんな仕事が多いのねぇ。
という俺は家族サービス 藁
という俺は家族サービス 藁
>>224
無職なのでお盆など関係ありませんorz
無職なのでお盆など関係ありませんorz
仕事・・・
帰って来て夕涼みにちょっと乗るくらい
帰って来て夕涼みにちょっと乗るくらい
土曜から今日（火曜）まで休みだったけど、天気が不安定なんで乗らず･･･
軽いメンテして近くの用品店まで行って激安ヘルメット衝動買い（ｗ
>>226
ああ、それかぁ自分のトコに来てた葉書。フロンティアさん主催だったのね・・・
試乗会のお知らせなんだけど主催者も差出人も誰だか書いてないし、連絡先
はスタッフさんの携帯になってるしで、めっさ妖しい葉書だなぁとか思ってたん
ですよ（ｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.44.501&el=139.16.04.753
↑ここらしいんで、お近くの方は行ってみては？
軽いメンテして近くの用品店まで行って激安ヘルメット衝動買い（ｗ
>>226
ああ、それかぁ自分のトコに来てた葉書。フロンティアさん主催だったのね・・・
試乗会のお知らせなんだけど主催者も差出人も誰だか書いてないし、連絡先
はスタッフさんの携帯になってるしで、めっさ妖しい葉書だなぁとか思ってたん
ですよ（ｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.44.501&el=139.16.04.753
↑ここらしいんで、お近くの方は行ってみては？
この天気だと乗り放題の予感
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:01:20 ID:n/lCIR8b
試乗会に逝ってきました。
>>233
１０時過ぎ頃会場に着いたのですが、他に試乗に来ている人が居ませんでした。
早速試乗したのですが、スタッフによる先導が無く、宮ヶ瀬湖沿いの道路を約２㌔程走り、
途中の駐車場で折り返し、そのまま会場へと戻るというコースなのですが、
コースの途中には橋が多く、継ぎ目の鉄板が濡れているのでちょっと怖かった。
>>233
１０時過ぎ頃会場に着いたのですが、他に試乗に来ている人が居ませんでした。
早速試乗したのですが、スタッフによる先導が無く、宮ヶ瀬湖沿いの道路を約２㌔程走り、
途中の駐車場で折り返し、そのまま会場へと戻るというコースなのですが、
コースの途中には橋が多く、継ぎ目の鉄板が濡れているのでちょっと怖かった。
235 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:26:36 ID:Okc8sJxh
>>230
無職でもデューク乗れるんだな～
無職でもデューク乗れるんだな～
休職中じゃねえの？
それなら俺も無職でアドベンチャーのってる事になる
それなら俺も無職でアドベンチャーのってる事になる
働いててもＫＴＭ乗れ（ｒｙ
ところで、オフ系ＫＴＭ乗りの個人ＨＰって結構あるけど
モタ系ＫＴＭ乗りのサイトって少ないね・・・なぜだろう？
モタ系ＫＴＭ乗りのサイトって少ないね・・・なぜだろう？
KTM、MotoGPより撤退
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=116733
ttp://www.raptorsandrockets.com/roadracing.html
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=116733
ttp://www.raptorsandrockets.com/roadracing.html
>>239
君の手で確かめられなくなっちゃった・・・
君の手で確かめられなくなっちゃった・・・
GP125&250に資源集中しても、市販車に直接リンクしないのにね。
4スト化のレギュレーションって確定してるんだっけ？
結果的にミドルツインの市販につながれば個人的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
4スト化のレギュレーションって確定してるんだっけ？
結果的にミドルツインの市販につながれば個人的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
この際今年イッパイでロードから完全撤退したらどうだろう。
うまくいけば１２５はタイトル取って勝ち逃げ出来るし。
で、レースはＭＸ、ラリー、エンデューロ、スーパーモトだけに。
個人的にはメーカーイメージ崩してまで手を広げて欲しくない。
オン車でもスーパーデュークみたいなモデルはアリだと思うけどね。
とは言え、メーカー的には大きくなりたいらしいから、今後どうなることやら・・・
うまくいけば１２５はタイトル取って勝ち逃げ出来るし。
で、レースはＭＸ、ラリー、エンデューロ、スーパーモトだけに。
個人的にはメーカーイメージ崩してまで手を広げて欲しくない。
オン車でもスーパーデュークみたいなモデルはアリだと思うけどね。
とは言え、メーカー的には大きくなりたいらしいから、今後どうなることやら・・・
245 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:56:55 ID:gqv3DMyu
RC8はどうなるんだ
オフ車市場全体の先行きが不透明なので
オン車市場への参入は野望というよりリスクヘッジという意識が強いんじゃないかな。
RC8の市販は確実だと思うけど、SBK参戦は微妙な希ガス。
ぶっちゃけ裏目に出る可能性が高いんじゃないかと。
オン車市場への参入は野望というよりリスクヘッジという意識が強いんじゃないかな。
RC8の市販は確実だと思うけど、SBK参戦は微妙な希ガス。
ぶっちゃけ裏目に出る可能性が高いんじゃないかと。
247 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:02:44 ID:asjAP4i8
ＳＭＲを公道仕様にしたモデルを出して欲しいなあ。
つ【EXC-R改SM】
>>248
それは既に持ってる。ｗ
でもね、結構モタ化のコストって高いんだよね。
その上マジでＳＭＲ仕様に近づけようとしたら・・・
今乗ってる車両の寿命が来た時に出てくれてたらありがたい。
出てなかったらフサベルに乗り換えるかも。
それは既に持ってる。ｗ
でもね、結構モタ化のコストって高いんだよね。
その上マジでＳＭＲ仕様に近づけようとしたら・・・
今乗ってる車両の寿命が来た時に出てくれてたらありがたい。
出てなかったらフサベルに乗り換えるかも。
パーツリストで比べてみると、細かいところで結構違うんだよね。
EXC-R と SMR
EXC-R と SMR
251 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:58:27 ID:YVEfUJrQ
WPのサイトでKTMのスクリーンセーバーなどがダウンロードできるよ
ttp://www.wpsuspension.biz/service/downloads.php
ttp://www.wpsuspension.biz/service/downloads.php
>>249-250
ＳＭＲ持ってるが確かにＥＸＣ－Ｒとは全然違うよ。
でも、ＳＭＲって有る意味バーゲンプライスだから公道乗れるようにして出すなら１５０万くらいになりそうな悪寒。
実際ＳＭＲにセルキット付けただけで１３５万くらいにはなるしね。
で、保安部品やらメーターやら付けていくと・・・・やっぱ１５０万くらいになるんじゃねーの？
ＳＭＲ持ってるが確かにＥＸＣ－Ｒとは全然違うよ。
でも、ＳＭＲって有る意味バーゲンプライスだから公道乗れるようにして出すなら１５０万くらいになりそうな悪寒。
実際ＳＭＲにセルキット付けただけで１３５万くらいにはなるしね。
で、保安部品やらメーターやら付けていくと・・・・やっぱ１５０万くらいになるんじゃねーの？
でも、フサベルなんかは結構ＳＭＲに近いような気もしますが。
ttp://www.husaberg.jp/motorbike/change/change1/change1.html
このぐらいの価格なら、まあ納得できるかなあ。
ttp://www.husaberg.jp/motorbike/spec/kakaku.html
ttp://www.husaberg.jp/motorbike/change/change1/change1.html
このぐらいの価格なら、まあ納得できるかなあ。
ttp://www.husaberg.jp/motorbike/spec/kakaku.html
254 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:25:02 ID:AXqJQ+YP
レーサーならレーサー。ロードモデルならロードモデルと区別したほうが良いバイクができそうな気がする。
KTMには欲張らずシンプルで良いバイクを造って欲しい。そのうえで車種が増えるなら大歓迎。
KTMには欲張らずシンプルで良いバイクを造って欲しい。そのうえで車種が増えるなら大歓迎。
255 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:50:58 ID:VIUN8W6X
なんとなく何者かの悪意を感じるよね。ｗ
どうやら内容の編集は勝手にできるようだから、
このスレで改定案を考えてみるってのはどうでしょう？
どうやら内容の編集は勝手にできるようだから、
このスレで改定案を考えてみるってのはどうでしょう？
>>255
歴史は繰り返しますか。
空母○隻豪撃沈！
大日本帝国軍破竹の進撃！みたいな。
オフ(特にエンデューロやラリー)とモタに関しては日本のメーカーなんて相手にすらならないのにね。
国産マンセー厨はいい加減現実を直視しろと小一時間…
歴史は繰り返しますか。
空母○隻豪撃沈！
大日本帝国軍破竹の進撃！みたいな。
オフ(特にエンデューロやラリー)とモタに関しては日本のメーカーなんて相手にすらならないのにね。
国産マンセー厨はいい加減現実を直視しろと小一時間…
昔ショップで指くわえて眺めてたKTM（ゲレンデシュポルト）は、確かにキャブもタイヤも
舶来品で、当時の国産車にはない香気を放っていた。
今所有してるEXCは国産レーサーと大差あるようには思えないんだが、それはむしろ、
日本勢のレベルがKTMのそれに近づいたって事じゃないかな？
倒産を機に、KTM側がコストダウンを強く意識しだした事も事実なんだろうけど。
舶来品で、当時の国産車にはない香気を放っていた。
今所有してるEXCは国産レーサーと大差あるようには思えないんだが、それはむしろ、
日本勢のレベルがKTMのそれに近づいたって事じゃないかな？
倒産を機に、KTM側がコストダウンを強く意識しだした事も事実なんだろうけど。
>>256
多分に悪意というか怪しい棘だらけな内容だけど、中身に関してはまあそれほど間違えていないと思う。
＞日本の4大二輪メーカー工場を視察、コストダウン、生産効率を学びその次に位置する5番目のメーカーを目指して現在に至る。
工場視察の事実は知らないが規模拡大を目指して整備してるのは事実。
年間数千台生産から数万台規模に拡張するのは生産ラインの中身が異なるのは当然なので、それに伴う製法、仕上げ変更はあたりまえといえば当たり前。
ただ、コストダウン追求するのは当然だけど、それによる耐久性の低化というのは違うと思うが。
昔のKTM（EDﾏｼﾝ）のフィールというのは｢立ちが強くて剛性が高い車体にドロドロしたエンジン｣だったけど今時そんなマシンはありえないわけで、それを｢失った｣と言うのも無理があるな。
多分に悪意というか怪しい棘だらけな内容だけど、中身に関してはまあそれほど間違えていないと思う。
＞日本の4大二輪メーカー工場を視察、コストダウン、生産効率を学びその次に位置する5番目のメーカーを目指して現在に至る。
工場視察の事実は知らないが規模拡大を目指して整備してるのは事実。
年間数千台生産から数万台規模に拡張するのは生産ラインの中身が異なるのは当然なので、それに伴う製法、仕上げ変更はあたりまえといえば当たり前。
ただ、コストダウン追求するのは当然だけど、それによる耐久性の低化というのは違うと思うが。
昔のKTM（EDﾏｼﾝ）のフィールというのは｢立ちが強くて剛性が高い車体にドロドロしたエンジン｣だったけど今時そんなマシンはありえないわけで、それを｢失った｣と言うのも無理があるな。
>>259
｢日本メーカー｣がというより｢現行の日本車｣がかなわないとみたほうが自然かな、と。
KTMがオフで強い理由は長い間に蓄積した2ストEG技術とEDに関するノウハウの賜物であるのと、EDというジャンルに日本を含む大メーカーが本腰を入れずに放置しておいたのが大きいと思う。
パリダカによって花咲いたラリーは日本車やBMWのプロトが撤退した後に専用マシンを市販化する事によって得た地位（プライベーターには大変な福音だった）だし、モタに関しても日本車はそれほど力を入れてない。
日本メーカーが北米市場を最大のマーケットと見ている故のニッチ市場（悪い意味ではない）をうまく掴み、持っているリソースをそこに向けている結果でしかないかと。企業としては大正解かと思う。
ただ、4スト化に伴なって｢YAMAHAショック｣みたいな事もあったりするので市場拡大を狙うあまりにオフ部門で手を抜くよな事があっちゃいけないんだけど、ちょっと心配。
｢日本メーカー｣がというより｢現行の日本車｣がかなわないとみたほうが自然かな、と。
KTMがオフで強い理由は長い間に蓄積した2ストEG技術とEDに関するノウハウの賜物であるのと、EDというジャンルに日本を含む大メーカーが本腰を入れずに放置しておいたのが大きいと思う。
パリダカによって花咲いたラリーは日本車やBMWのプロトが撤退した後に専用マシンを市販化する事によって得た地位（プライベーターには大変な福音だった）だし、モタに関しても日本車はそれほど力を入れてない。
日本メーカーが北米市場を最大のマーケットと見ている故のニッチ市場（悪い意味ではない）をうまく掴み、持っているリソースをそこに向けている結果でしかないかと。企業としては大正解かと思う。
ただ、4スト化に伴なって｢YAMAHAショック｣みたいな事もあったりするので市場拡大を狙うあまりにオフ部門で手を抜くよな事があっちゃいけないんだけど、ちょっと心配。
倒産前のモデルにはコストを惜しまない品質の高さを感じますね。
ttp://www.moped-museum.de/ktm/ktm-80-l-chopper.htm
＞日本での輸入代理店は3社変更され現在KTMジャパン。
トシの前に代理店あったの？
ttp://www.moped-museum.de/ktm/ktm-80-l-chopper.htm
＞日本での輸入代理店は3社変更され現在KTMジャパン。
トシの前に代理店あったの？
いつ見ても笑えるな、これ（Ｗ
俺もﾄｼさんとこの前は知らないなあ
俺もﾄｼさんとこの前は知らないなあ
264 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:18:56 ID:3uAZ5D9q
うを！これってコラだよな？コラって言ってくれ！！
>>265
マジで暑苦しい画像ですが、現実の光景です。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8372_7b09ed60bc04d0_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
SX200 Supermoto仕様のワンメイクらしいですが・・・
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8336_54b100abfe3388_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
マジで暑苦しい画像ですが、現実の光景です。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8372_7b09ed60bc04d0_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
SX200 Supermoto仕様のワンメイクらしいですが・・・
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8336_54b100abfe3388_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
おお！ 我がKTMが将軍様の国のマスゲームに参加か？
268 ：774RR：2005/08/23(火) 23:00:57 ID:95XkRUcN
これってＫＴＭが若者集めて優秀なライダー育成のレースですね！！
確かシリーズチャンピオンになったらＫＴＭワークスのポジションが
もらえるみたいです。 マシン～ツナギ全部で５０万くらいでレース
出来るんだってさ。 いいね海外は文化が出来てます！
確かシリーズチャンピオンになったらＫＴＭワークスのポジションが
もらえるみたいです。 マシン～ツナギ全部で５０万くらいでレース
出来るんだってさ。 いいね海外は文化が出来てます！
うは、ﾃﾗｷﾓｽ
いかなワンメイクとはいえ、ウエアまで同じてのは凄いつーかなんつーか。
いかなワンメイクとはいえ、ウエアまで同じてのは凄いつーかなんつーか。
>>266
微妙にカッパが欲しい・・・
微妙にカッパが欲しい・・・
271 ：264&266：2005/08/24(水) 06:28:07 ID:tI+h1ktn
>>260
耐久性は怪しげな加工精度がそれなりに工業製品と言えるレベルにまで高まったから
むしろ高まったような気さえするけどな。
2ストはほんとに全然手がかからない。
タチの強さは随分薄れて誰でも乗れるオフロードバイク的になったけど
リンクレスの独特の挙動はやっぱり「味」だと思うが。
耐久性は怪しげな加工精度がそれなりに工業製品と言えるレベルにまで高まったから
むしろ高まったような気さえするけどな。
2ストはほんとに全然手がかからない。
タチの強さは随分薄れて誰でも乗れるオフロードバイク的になったけど
リンクレスの独特の挙動はやっぱり「味」だと思うが。
むーん、そこもやってる事はトシと同じ穴の狢…
>>274
経営上、少量輸入の場合は価格を高く付けざるを得ないだろうが・・・・・
価格が高い＝良いマシンと思っている人がいるなんて・・・・・
>>273
旧インポーターの影響を受けているか手法を真似ていると思う。文面にも出ているね
経営上、少量輸入の場合は価格を高く付けざるを得ないだろうが・・・・・
価格が高い＝良いマシンと思っている人がいるなんて・・・・・
>>273
旧インポーターの影響を受けているか手法を真似ていると思う。文面にも出ているね
276 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 06:07:26 ID:/prE49mo
tmもサスがオーリンズからザックスに変わる等コストダウンを始めたようだが。（別に悪いとは思わないけど）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123957949/16n-
ところで、今気になって Wikipedia のｔｍの項があるかどうか調べてみたら・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tm_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%29
・・・さて、書いたのは誰かな？ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123957949/16n-
ところで、今気になって Wikipedia のｔｍの項があるかどうか調べてみたら・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tm_%28%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%29
・・・さて、書いたのは誰かな？ｗ
VORの記事もあるけど、こちらはあまり力入ってない感じだなあ・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/VOR
http://ja.wikipedia.org/wiki/VOR
旧インポーターの西山氏って、今、どんな仕事してるの？知っている人いる？
>279
>>183-186
>>183-186
>>280
ＫＴＭのインポーター＞ＫＴＭの販売店＞用品輸入
までは知ってるんだけど、用品の輸入もやめちゃったみたいだから、その後、どうしてるのかと思って。
先月、欧州へ言った時、取引先から「トシは今なにやってんだ？」と聞かれたもんでね。
ＫＴＭのインポーター＞ＫＴＭの販売店＞用品輸入
までは知ってるんだけど、用品の輸入もやめちゃったみたいだから、その後、どうしてるのかと思って。
先月、欧州へ言った時、取引先から「トシは今なにやってんだ？」と聞かれたもんでね。
電熱ウェア売ってた時はユーロマイスターって店名だかブランド名だった気が。
>>281
それは失礼しますた。
それは失礼しますた。
>>281
神奈川の人？？
神奈川の人？？
990dukeオーナーの人がいたら教えてほしいのですが、
フロントカウル内の配線って後ろ（ライトレンズの反対側）から丸見えでしたっけ。
走った後ふと見ると配線が丸見えだったのですが、前は見えてなかった気が…
フロントカウル内の配線って後ろ（ライトレンズの反対側）から丸見えでしたっけ。
走った後ふと見ると配線が丸見えだったのですが、前は見えてなかった気が…
オーナーではありませんが配線丸見えってことは
フタ付けるのを忘れてると思います。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=216&filename=5652_41b6d9a0b624f5_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
フタ付けるのを忘れてると思います。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=216&filename=5652_41b6d9a0b624f5_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
287 ：990：2005/08/27(土) 22:50:36 ID:TWHtiSKS
>285
990オーナーです
丸見えとゆうのはどこまで丸見えか分かりませんが、
990のフロントカウルの裏側は結構見えますよ！ 配線も見えます！
990オーナーです
丸見えとゆうのはどこまで丸見えか分かりませんが、
990のフロントカウルの裏側は結構見えますよ！ 配線も見えます！
>>289
>>290
早速、ありがとうございす。
写真のように上から見る場合は、配線は見えません。
さすがにこの状態で、配線が丸見えならすぐ気づきますよね。(^^;)
表現が難しいのですが、電球の電極(?)とか、その周りの配線とか
キーシリンダー本体とか、ブレーキホースも見えます。
カウルの裏が７０％程度空いていて、中身がほぼ完全に
見えるような感じです。
>>290
早速、ありがとうございす。
写真のように上から見る場合は、配線は見えません。
さすがにこの状態で、配線が丸見えならすぐ気づきますよね。(^^;)
表現が難しいのですが、電球の電極(?)とか、その周りの配線とか
キーシリンダー本体とか、ブレーキホースも見えます。
カウルの裏が７０％程度空いていて、中身がほぼ完全に
見えるような感じです。
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:02:39 ID:rnXdzmxz
>>288
いえいえ、どういたしまして。
いえいえ、どういたしまして。
290 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:35:19 ID:7okfFV6J
(・ε・)キニシナイ!!
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 07:23:47 ID:jdm/a5aA
西山さんのマンション行ってみるかなぁ。まだ600SEL乗ってるのかな？
>>291
５００だったね>まだ600SEL乗ってるのかな？
５００だったね>まだ600SEL乗ってるのかな？
294 ：774RR：2005/08/29(月) 00:57:06 ID:Jvr0+i8N
トシさんは良い人だよって思う。。
はっきり物を言う人なんで合わない人には・・・・
日本人離れした会話のセンスは誤解を招く事多々あり
ライダーとしても１流で
日本に世界の走りを持って帰ったのはみんな知ってる事でしょう？？
レース会場できむち鍋ご馳走してもらったの懐かしい。。。。
あんだけ日本中ＫＴＭ試乗会してたのはトシさんだけ！！
０６試乗して～なＳＸＦ！
はっきり物を言う人なんで合わない人には・・・・
日本人離れした会話のセンスは誤解を招く事多々あり
ライダーとしても１流で
日本に世界の走りを持って帰ったのはみんな知ってる事でしょう？？
レース会場できむち鍋ご馳走してもらったの懐かしい。。。。
あんだけ日本中ＫＴＭ試乗会してたのはトシさんだけ！！
０６試乗して～なＳＸＦ！
ＫＴＭ信者にとっては良い人だと思う。ただご本尊に多少なりとも疑問を抱くような不信心者には
人が変わるのも、また事実。ライダーとしてうんぬんは、なにをもって一流と定義するかによって
異なってくるが、純粋にコンペ、レースの結果で評価するなら決して一流ではなかった。逆に一
流と評価されるライダーへの嫉妬心は強いものがあったように思う。同様に彼よりも格上のビジ
ネスマンに対しても妙な嫉妬心や劣等感があった。無理してメルセデスに乗り出したのも、その
現れ。時にビジネスの上やビジネスパートナーとのプライベートな関係の上で奇妙な行動をとる
ことがあった遠因もそれだと個人的には思っている。国内外のオフロード業界で、時としてトシさ
んは「困ったちゃん」であった。書くつもりはなかったんだけど、書いちゃえば、281の続きは
「トシは今なにやってんだ？」「そうか、もう欧州に来ることはないのか。」「それはハッピーだ。」
という会話の顛末だったのです。
ただし、ＫＴＭというブランドを日本に広めた彼の功績は大きいという点には同意。ＫＴＭについて
は多少カラ回りする部分があったにせよ、ビジネスという観点以上の情熱を注いでいたと思う。
ＫＴＭ社は日本の市場の大きさを見誤っていたというのが私の感想。トシさんにやらせておいた
ほうがＫＴＭ社にとってメリットは大きかっただろう。
人が変わるのも、また事実。ライダーとしてうんぬんは、なにをもって一流と定義するかによって
異なってくるが、純粋にコンペ、レースの結果で評価するなら決して一流ではなかった。逆に一
流と評価されるライダーへの嫉妬心は強いものがあったように思う。同様に彼よりも格上のビジ
ネスマンに対しても妙な嫉妬心や劣等感があった。無理してメルセデスに乗り出したのも、その
現れ。時にビジネスの上やビジネスパートナーとのプライベートな関係の上で奇妙な行動をとる
ことがあった遠因もそれだと個人的には思っている。国内外のオフロード業界で、時としてトシさ
んは「困ったちゃん」であった。書くつもりはなかったんだけど、書いちゃえば、281の続きは
「トシは今なにやってんだ？」「そうか、もう欧州に来ることはないのか。」「それはハッピーだ。」
という会話の顛末だったのです。
ただし、ＫＴＭというブランドを日本に広めた彼の功績は大きいという点には同意。ＫＴＭについて
は多少カラ回りする部分があったにせよ、ビジネスという観点以上の情熱を注いでいたと思う。
ＫＴＭ社は日本の市場の大きさを見誤っていたというのが私の感想。トシさんにやらせておいた
ほうがＫＴＭ社にとってメリットは大きかっただろう。
トシ西山の体制だったらここまで柿色が普及する事は無かったんじゃなかろうか。
普及したのは確かだが、価格維持出来なくなったのはブランド戦略として致命的失敗だと思う。
ユーザーも目先の安さに喜んでると下取査定に愕然とする予感。
ユーザーも目先の安さに喜んでると下取査定に愕然とする予感。
DUKE400乗ってる方誰かいます？？
全く情報がなくてイジリろうにもビビッてしまい…
全く情報がなくてイジリろうにもビビッてしまい…
299 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:39:11 ID:/I24ty4i
KTMの車両販売台数って、もう頭打ちなのかな？
ここ数年、悪いニュースばっかり目立ってしまった感があるからなあ・・・
イイバイク作ってると思うけど、とにかくＰＲが下手だと思う。
海外のレースでの活躍とか、凄くイイ宣伝材料だと思うのだけど。
（MotoGPクラス撤退は非常にガッカリしたが）
ここ数年、悪いニュースばっかり目立ってしまった感があるからなあ・・・
イイバイク作ってると思うけど、とにかくＰＲが下手だと思う。
海外のレースでの活躍とか、凄くイイ宣伝材料だと思うのだけど。
（MotoGPクラス撤退は非常にガッカリしたが）
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:09:55 ID:D3S43kyA
トシさんの時代が平和で良かった気がしてるよ。 特に最近。
ＫＴＭは確かに良いバイクだけどレースに使うなら国産がベスト。
ＫＴＭは確かに良いバイクだけどレースに使うなら国産がベスト。
とりあえず、２５０ＳＸＦをなんとか国内のレースに出れるようにして欲しいね。
雑誌での高評価を見るたび惜しいと思ってしまう。
雑誌での高評価を見るたび惜しいと思ってしまう。
５～６年前のガルルを見たらトシさんとこで扱っているパワーパーツの高さに驚いた。
今現在５万くらいで帰る３０Lタンクが約９ﾏｿ！
当時なら定価はもっと安かったと思いますがどうなんでしょう。
なんであれ後からユーザーになった私にはジャパン法人があったからこそ買ったようなものなので
トシさんの時代ならやっぱり手は出せなかったかな
ジャパン法人の良し悪しは別として
今現在５万くらいで帰る３０Lタンクが約９ﾏｿ！
当時なら定価はもっと安かったと思いますがどうなんでしょう。
なんであれ後からユーザーになった私にはジャパン法人があったからこそ買ったようなものなので
トシさんの時代ならやっぱり手は出せなかったかな
ジャパン法人の良し悪しは別として
ﾖｸﾜｶﾝﾈ。
今、手元に車両（LC4&EXCR)がある。ある程度満足してる。それで十分。
誰がどうだとか、そんなんどうでもいい。
今、手元に車両（LC4&EXCR)がある。ある程度満足してる。それで十分。
誰がどうだとか、そんなんどうでもいい。
>>298
ちなみに、バイカーズステーションのNo83（94年8月号）に
そこそこ詳しいスペックや、620と400の違いが載ってます。
ttp://bikers-station.com/index_files/199408index.html
ちなみに、バイカーズステーションのNo83（94年8月号）に
そこそこ詳しいスペックや、620と400の違いが載ってます。
ttp://bikers-station.com/index_files/199408index.html
SM950ええなー
SD990の時にも同じ事言ったがな！
SD990の時にも同じ事言ったがな！
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:38:41 ID:0aoqXZRe
犬クラッチ約束殿ありがとうございます！
参考にしてみます！！
参考にしてみます！！
308 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:24:46 ID:WEd33woW
これ、ヤバイね
「■全滅■二輪車の排出ガス基準を強化」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125312444
ＬＣ８やＬＣ４はインジェクションや触媒装備で
なんとかなりそうだけど、ＥＸＣ系の公道登録は
'06モデルで最後になるかも・・・
今持ってるＥＸＣ-Ｒ、大事に乗ろうっと。ｗ
「■全滅■二輪車の排出ガス基準を強化」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125312444
ＬＣ８やＬＣ４はインジェクションや触媒装備で
なんとかなりそうだけど、ＥＸＣ系の公道登録は
'06モデルで最後になるかも・・・
今持ってるＥＸＣ-Ｒ、大事に乗ろうっと。ｗ
>>293
失礼！神奈川県の工作員かと思い。
>>299
これだけ宣伝していても販売台数は旧インポーターの２倍強。
０６年モトクロッサーはＳＸＦのみ。
何か間違っているような気がします。
>>302
旧インポーターの時代にも今と同じくらい安い時はありましたよ、入荷の問題もありましたが。
トシは良い面悪い面あったのは事実。ＫＴＭのブランド地位を保持してきたのは
良かったのでは。最近は買った後に値段が・・・・・国内Ｓ社に匹敵する値引きが・・・・
彼には海外の友人が多かった、但しビジネスの付き合いには適していなかったらしい。
失礼！神奈川県の工作員かと思い。
>>299
これだけ宣伝していても販売台数は旧インポーターの２倍強。
０６年モトクロッサーはＳＸＦのみ。
何か間違っているような気がします。
>>302
旧インポーターの時代にも今と同じくらい安い時はありましたよ、入荷の問題もありましたが。
トシは良い面悪い面あったのは事実。ＫＴＭのブランド地位を保持してきたのは
良かったのでは。最近は買った後に値段が・・・・・国内Ｓ社に匹敵する値引きが・・・・
彼には海外の友人が多かった、但しビジネスの付き合いには適していなかったらしい。
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:58:37 ID:mUrgWr7R
売る時のこと考えてバイク買ってる人って結構多いのかな？
レーサーの中古なんてゴミみたいなものだと思ってるから、
コンペ寄りのＥＸＣ系選んだ時点で下取り価格はあきらめてたけど。ｗ
レーサーの中古なんてゴミみたいなものだと思ってるから、
コンペ寄りのＥＸＣ系選んだ時点で下取り価格はあきらめてたけど。ｗ
>>311
ああ、「新車ディスカウント」のことでしたか。
一方的に思い違いしてました、申し訳ない。m(_ _)m
確かにアレはイイ気分じゃなかったですね・・・
自分の場合、パーツキャンペーンの恩恵すら受けれてないし・・・orz
ああ、「新車ディスカウント」のことでしたか。
一方的に思い違いしてました、申し訳ない。m(_ _)m
確かにアレはイイ気分じゃなかったですね・・・
自分の場合、パーツキャンペーンの恩恵すら受けれてないし・・・orz
自分も下取り云々書きましたが、恐れているのは
新車ディスカウント→中古相場下落→下取価格下落→さらに新車が売れない
→販売店撤退→メンテ難民続出 というシナリオ。実際に撤退の噂もチラホラと・・・
でも'04新車が\120万オフだの50%オフだのやってる
某イタ車に比べれば全然マシだと思ってみたり。
新車ディスカウント→中古相場下落→下取価格下落→さらに新車が売れない
→販売店撤退→メンテ難民続出 というシナリオ。実際に撤退の噂もチラホラと・・・
でも'04新車が\120万オフだの50%オフだのやってる
某イタ車に比べれば全然マシだと思ってみたり。
>>314
すいません、下取り価格の件は暴言でした。
（時々何も考えずに反射レスしてしまう悪癖が）
正規販売店じゃなくなると、パーツ入手が大変らしいですね。
ディーラーには車両の販売台数ノルマとかあるみたいだけど、
日本市場の現状では厳しいですよね。で、結局投売りすると。
もし今見てもらってるショップが手を引いたらもうＫＴＭは乗れないなあ。
それにしても正規ディーラーって、パーツ等をオンライン発注できる以外に
おいしい部分って果たしてあるのかな？なんか苦労ばかり多そうな希ガス。
すいません、下取り価格の件は暴言でした。
（時々何も考えずに反射レスしてしまう悪癖が）
正規販売店じゃなくなると、パーツ入手が大変らしいですね。
ディーラーには車両の販売台数ノルマとかあるみたいだけど、
日本市場の現状では厳しいですよね。で、結局投売りすると。
もし今見てもらってるショップが手を引いたらもうＫＴＭは乗れないなあ。
それにしても正規ディーラーって、パーツ等をオンライン発注できる以外に
おいしい部分って果たしてあるのかな？なんか苦労ばかり多そうな希ガス。
>>312
何でディスカウントしたか真意がわからないのですか？
何でディスカウントしたか真意がわからないのですか？
>>316
判ってないと思いますので、解説おねがいします。
判ってないと思いますので、解説おねがいします。
>>315
いや、自分のレス(>>297)が言葉足らずでした。
自分で読み返しても「売る時のこと考えてバイク買ってる人」っぽいから
補足したいと思ってたところだったので。
お詫びにお買い得なSUPERDUKE貼っときますね。
つ ttp://motos.supermotor.com/fichas_tecnicas/descripcion.cfm?id=263&provincia=28
いや、自分のレス(>>297)が言葉足らずでした。
自分で読み返しても「売る時のこと考えてバイク買ってる人」っぽいから
補足したいと思ってたところだったので。
お詫びにお買い得なSUPERDUKE貼っときますね。
つ ttp://motos.supermotor.com/fichas_tecnicas/descripcion.cfm?id=263&provincia=28
５６０ＳＭＲ！
ttp://www.ultramotard.com/mod/gallery/media/4277.jpg
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ナンバー付きまだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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ttp://www.ultramotard.com/mod/gallery/media/4277.jpg
☆ ﾁﾝ
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ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ナンバー付きまだー？
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＞お買い得なSUPERDUKE
・・・orz
＞５６０ＳＭＲ！
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ
でも、排ガス規制の関係で、日本ではもうナンバー付きに乗るのは難しいかも・・・
それにしてもＳＭＲはカコイイなあ。やはりレーサーは美しいですね。
・・・orz
＞５６０ＳＭＲ！
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ
でも、排ガス規制の関係で、日本ではもうナンバー付きに乗るのは難しいかも・・・
それにしてもＳＭＲはカコイイなあ。やはりレーサーは美しいですね。
排ガス
規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
平成１８年１０月１日(新型車)
（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
平成１９年１０月１日（新型車）
（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
なのであと３年後の新車を買えばギリギリセーフなわけだ。
２年後に630SMRくらいにして公道使用ｷｳﾞｫﾝﾇ(;´Д｀)
規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
平成１８年１０月１日(新型車)
（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
平成１９年１０月１日（新型車）
（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
なのであと３年後の新車を買えばギリギリセーフなわけだ。
２年後に630SMRくらいにして公道使用ｷｳﾞｫﾝﾇ(;´Д｀)
322 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 12:27:35 ID:4EnDzmWd
630SMRって・・・エンジンの消耗が物凄く激しそうだけど、
そんな馬鹿バイク（←褒め言葉）一度乗ってみたいね。ｗ
そんな馬鹿バイク（←褒め言葉）一度乗ってみたいね。ｗ
323 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 06:14:43 ID:TGRvQ4tv
>>309
＞０６年モトクロッサーはＳＸＦのみ
某所でも↓のような書き込み見たけど・・・マジかよ。
----------------------------------------------------------------------------
以下のモデルを今シーズン(06モデル)導入しないことを、KTM-Jは決定しました。
85SX
125SX
250SX
450SX-R
525XC-R(デザートレーシング)
625SXC
65SXは元より導入予定が有りません。
----------------------------------------------------------------------------
もうだめぽ・・・orz
＞０６年モトクロッサーはＳＸＦのみ
某所でも↓のような書き込み見たけど・・・マジかよ。
----------------------------------------------------------------------------
以下のモデルを今シーズン(06モデル)導入しないことを、KTM-Jは決定しました。
85SX
125SX
250SX
450SX-R
525XC-R(デザートレーシング)
625SXC
65SXは元より導入予定が有りません。
----------------------------------------------------------------------------
もうだめぽ・・・orz
324 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 08:23:38 ID:DUy4xJQM
'05モデルが売れ残ってるってことだな。
325 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:06:12 ID:9yUxXTif
ＭＸモデルは公認取れてないから、入れても売れない。
327 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 14:26:15 ID:pixMwrUk
０６の２ストには触媒とセカンダリーエアシステム（エアインジェクションみたいなもの？）が取り付けられたみたいだが、やはり相当パワーダウンしてるのだろうか。
乗ったことある氏と、訓えてくらはい。
乗ったことある氏と、訓えてくらはい。
329 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:38:18 ID:KqrbO4s0
角がチョットＤＱＮっぽいけどカコイイね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=342&filename=8694_9f6459c1f0981a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
これを買うツワモノは・・・居ませんかね。ｗｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=344&filename=8585_2a5435bf8f426d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
しかし、パワーウェアのラインナップって結構イイですね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=342&filename=8694_9f6459c1f0981a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
これを買うツワモノは・・・居ませんかね。ｗｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=344&filename=8585_2a5435bf8f426d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
しかし、パワーウェアのラインナップって結構イイですね。
冗談はさておき、本当はＫＴＭのＧＰ１２５レーサーってカコイイよねって
話をしようと思っただけなのだが・・・パワーウェアに目を奪われてしまった。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=331&filename=8417_e7c50d1c5de81d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
話をしようと思っただけなのだが・・・パワーウェアに目を奪われてしまった。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=331&filename=8417_e7c50d1c5de81d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
角がチョットＰＫＣっぽいけどカコイイね。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/toysrus/img10522050098.jpeg
ttp://image.www.rakuten.co.jp/toysrus/img10522050098.jpeg
334 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:38:47 ID:6hKarLXG
333
きみ！なかなかやるね！！
きみ！なかなかやるね！！
ｼﾞｬﾊﾟｿが新体制になる…なったと噂聞き
とうとう降りるﾃﾞｨﾗｰがでてくるかな、と心配。
先物買いが吉とでるか凶とでるか…
とうとう降りるﾃﾞｨﾗｰがでてくるかな、と心配。
先物買いが吉とでるか凶とでるか…
336 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:31:29 ID:hdr85Ie3
>>335
詳しく
詳しく
すいません 降りるﾃﾞｨﾗｰってのは言い過ぎました あくまで自分の主観です。
このスレの流れの通り、ｼﾞｬﾊﾟｿは現状を打破すべく
ﾃﾞｨﾗｰに約束事を増やして目指せビック４!みたいですが
昔のﾊﾚｰﾀﾋﾞｯﾄﾞｿﾝを思い出して先物買いと言いました。
まだ日本開拓時代に多額の設備投資をしてﾊﾚｰ代理店になった店は苦労もあったでしょうが
その報いあり 今では絶対の地位を手に入れ これから代理店契約をしようとすると
億単位の金額が必要な程だそうです。
ｼﾞｬﾊﾟｿがこの先にどうなるか不明ですが
母体が～だからﾃﾞｨﾗｰが苦労とか、ﾃﾞｨﾗｰが～だからｼﾞｬﾊﾟｿが苦労って言ってると
卵と鶏、どっちが先?な話になっちゃいますが
個人的にはこのままでいいからﾃﾞｨﾗｰさんに頑張ってほしいです。
でもこのままでは…と心配です。
スレ汚しｽﾏｿ、m(_"_)m
このスレの流れの通り、ｼﾞｬﾊﾟｿは現状を打破すべく
ﾃﾞｨﾗｰに約束事を増やして目指せビック４!みたいですが
昔のﾊﾚｰﾀﾋﾞｯﾄﾞｿﾝを思い出して先物買いと言いました。
まだ日本開拓時代に多額の設備投資をしてﾊﾚｰ代理店になった店は苦労もあったでしょうが
その報いあり 今では絶対の地位を手に入れ これから代理店契約をしようとすると
億単位の金額が必要な程だそうです。
ｼﾞｬﾊﾟｿがこの先にどうなるか不明ですが
母体が～だからﾃﾞｨﾗｰが苦労とか、ﾃﾞｨﾗｰが～だからｼﾞｬﾊﾟｿが苦労って言ってると
卵と鶏、どっちが先?な話になっちゃいますが
個人的にはこのままでいいからﾃﾞｨﾗｰさんに頑張ってほしいです。
でもこのままでは…と心配です。
スレ汚しｽﾏｿ、m(_"_)m
>>337
サンクス。
まあ、約束事を増やすってのは内容によっては悪くないと思う。
色々な意味で中途半端なディーラーが多いもんね。
整備技術の高い店、低い店
商品の扱い方が丁寧な店、雑な店
少なくともＫＴＭ専門でやってる店については、
ジャパンがキッチリ教育すべき部分は色々とあると思う。
闇雲にレベルの低い代理店を増やすのは無意味じゃないか？
（ジャパンに他人を指導できるような人材が居るか判らないけど）
でも、まずはジャパンにはＰＲ活動を頑張って欲しいと思う。
とにかく世間の認識は未だマイナーなメーカー扱いだよ。
今のままでは売れるわけがないよ・・・
サンクス。
まあ、約束事を増やすってのは内容によっては悪くないと思う。
色々な意味で中途半端なディーラーが多いもんね。
整備技術の高い店、低い店
商品の扱い方が丁寧な店、雑な店
少なくともＫＴＭ専門でやってる店については、
ジャパンがキッチリ教育すべき部分は色々とあると思う。
闇雲にレベルの低い代理店を増やすのは無意味じゃないか？
（ジャパンに他人を指導できるような人材が居るか判らないけど）
でも、まずはジャパンにはＰＲ活動を頑張って欲しいと思う。
とにかく世間の認識は未だマイナーなメーカー扱いだよ。
今のままでは売れるわけがないよ・・・
>>335
JAPANが新体制ではなく、ディーラーにレベルアップを要求。但しそれには多額の 資本投下が必要。
ＫＴＭをついでに販売と思っているところは資本投下できなければ撤退するだろう。
今の商品ラインナップではＤＵＣＡＴＩ、ＢＭＷの販売台数に匹敵するのは難しいから（ＨＤと比するのは論外）
残る所はどのくらいあるのだろうか？
残ったディーラーはレベルアップされているだろうからその周りでは恩恵をこうむるだろうが、近くに無いと大変になるね。
JAPANが新体制ではなく、ディーラーにレベルアップを要求。但しそれには多額の 資本投下が必要。
ＫＴＭをついでに販売と思っているところは資本投下できなければ撤退するだろう。
今の商品ラインナップではＤＵＣＡＴＩ、ＢＭＷの販売台数に匹敵するのは難しいから（ＨＤと比するのは論外）
残る所はどのくらいあるのだろうか？
残ったディーラーはレベルアップされているだろうからその周りでは恩恵をこうむるだろうが、近くに無いと大変になるね。
誰か茂木の日本ＧＰ行く人はいますか？
商品ラインナップといえば、排ガス規制の問題で販売できるモデルが減りそうだけど、
今後何を売りにしてやっていくつもりなんだろう？
日本向け限定でＬＣ４系の触媒＆インジェクション装備なんてまずムリだよなあ。
現状で装備してるＬＣ８系だけで儲けるのは難しいだろうし。
挙句の果てにコンペモデルが入って来なくなってきてるから、売るネタが無いよね。
今後何を売りにしてやっていくつもりなんだろう？
日本向け限定でＬＣ４系の触媒＆インジェクション装備なんてまずムリだよなあ。
現状で装備してるＬＣ８系だけで儲けるのは難しいだろうし。
挙句の果てにコンペモデルが入って来なくなってきてるから、売るネタが無いよね。
>>343
ＧＰ－ＭＯＮＯも前座レースがあるそうです。
ＧＰ－ＭＯＮＯも前座レースがあるそうです。
>>344
と言うことは例のＫＴＭエンジンの車両も走るのでしょうか？
見たいなあ・・・でも交通費なんて無いよう・・・
あと、もしもカワサキのＧＰ－ＭＯＮＯマシンが
展示してあったら写真お願いします。ｗ（←スレ違い）
と言うことは例のＫＴＭエンジンの車両も走るのでしょうか？
見たいなあ・・・でも交通費なんて無いよう・・・
あと、もしもカワサキのＧＰ－ＭＯＮＯマシンが
展示してあったら写真お願いします。ｗ（←スレ違い）
ktmスレでｏｆｆ企画はないんですか？
漏れは、単身赴任中
(´・ω・｀)
漏れは、単身赴任中
(´・ω・｀)
347 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 07:22:50 ID:jh5wgchc
349 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:49:45 ID:///Di2F3
ちょっと前に
70キロほどだすと、ハンドルがやけにブレる件でお世話になった者ですが、
あれから皆さんの意見を参考にいろいろやってみましたが、
突き出し０、
リアサスサグ多め、
ポジションリア気味
など、いろいろやってみましたが、
これといって変わりませんでした…。
なにかが抜けてるんでしょうか？
自分的にはステムの軽さが原因なのでは？と睨んでるんですが…
ｅｘｃです…。
70キロほどだすと、ハンドルがやけにブレる件でお世話になった者ですが、
あれから皆さんの意見を参考にいろいろやってみましたが、
突き出し０、
リアサスサグ多め、
ポジションリア気味
など、いろいろやってみましたが、
これといって変わりませんでした…。
なにかが抜けてるんでしょうか？
自分的にはステムの軽さが原因なのでは？と睨んでるんですが…
ｅｘｃです…。
タイヤの種類は？
351 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:06:11 ID:///Di2F3
１７インチモタ仕様時はフロントｂｔ090、110．70
リアGPR70ｓｐ、150．60
です。
ちなみにフロント21リア19インチ時（モトクロスタイヤ）
もダメダメです…。あとサスは前後２センチローダウン済みです。
リアGPR70ｓｐ、150．60
です。
ちなみにフロント21リア19インチ時（モトクロスタイヤ）
もダメダメです…。あとサスは前後２センチローダウン済みです。
17でも21でも振れるってのはおかしいね。
（自分の１７インチ仕様の場合全く振れないし）
ところでホイール交換は自分でされているのですか？
組み換えの際のフォークの芯出しが甘いと作動不良から
振れが発生することもあるけれど・・・
（自分の１７インチ仕様の場合全く振れないし）
ところでホイール交換は自分でされているのですか？
組み換えの際のフォークの芯出しが甘いと作動不良から
振れが発生することもあるけれど・・・
>>349
●車両側の問題の可能性
ﾀｲﾔ・ﾘﾑ・ｽﾎﾟｰｸ・ｳｴｲﾄ・ｻｽ辺りの基本的な構成部分の状態がマズい
●乗り手側の問題の可能性
ﾊﾝﾄﾞﾙをコジっている・真ん中に乗ってない
●アドバイス
一旦車両のパーツ・ディメンジョンをノーマルに戻して様子を見るのはどうか？
三流店だとサスの中もロクに確認していない可能性がある。
●車両側の問題の可能性
ﾀｲﾔ・ﾘﾑ・ｽﾎﾟｰｸ・ｳｴｲﾄ・ｻｽ辺りの基本的な構成部分の状態がマズい
●乗り手側の問題の可能性
ﾊﾝﾄﾞﾙをコジっている・真ん中に乗ってない
●アドバイス
一旦車両のパーツ・ディメンジョンをノーマルに戻して様子を見るのはどうか？
三流店だとサスの中もロクに確認していない可能性がある。
一度ＧＭＤで車体計測やってもらうのも良いかも？
（近くに店舗があればの話ですけど）
色々賛否両論のショップだけど、計測器の精度自体は高いと思うので・・・
岡山
http://kmt1.com
神戸
http://www.gmdkobe.com
鈴鹿
http://www.ito-rt.com/top.html
東京
http://www.drsuda.co.jp/sport.html
（近くに店舗があればの話ですけど）
色々賛否両論のショップだけど、計測器の精度自体は高いと思うので・・・
岡山
http://kmt1.com
神戸
http://www.gmdkobe.com
鈴鹿
http://www.ito-rt.com/top.html
東京
http://www.drsuda.co.jp/sport.html
355 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:32:26 ID:///Di2F3
352
自分で交換していますが、
多分センターは出てるとおもいます。
353
一応乗り方もいろいろ試しましたが、駄目ですね。
キャスターを傾けるようにリア意識してます。
車両の問題かもしれません。もしかしたら、転びすぎてフロント回りが歪んでいる？のかもしれないですね…。
自分で交換していますが、
多分センターは出てるとおもいます。
353
一応乗り方もいろいろ試しましたが、駄目ですね。
キャスターを傾けるようにリア意識してます。
車両の問題かもしれません。もしかしたら、転びすぎてフロント回りが歪んでいる？のかもしれないですね…。
357 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:50:32 ID:///Di2F3
356
ええ…、
幾度となく…、
何回フロントよじれてボルト緩めては、締めたことか…。
なんだか間違いなく歪んでいる気がしてまいりました…。
ｋｔｍだから、大丈夫！ってゆう、変な暗示にかかっていました…。
いっそその原因が乗り手の問題の方がよかっ…
た…
ええ…、
幾度となく…、
何回フロントよじれてボルト緩めては、締めたことか…。
なんだか間違いなく歪んでいる気がしてまいりました…。
ｋｔｍだから、大丈夫！ってゆう、変な暗示にかかっていました…。
いっそその原因が乗り手の問題の方がよかっ…
た…
358 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:51:38 ID:///Di2F3
いや、乗り手に問題があるから、
歪んだんでした…。
皆さんご教授ありがとうございます！
歪んだんでした…。
皆さんご教授ありがとうございます！
自分も転んでフロント歪めたことあるよ。
組み直したら直ったので良かったけど。
（面出しした金属棒をインナーに当てて平行を確認した）
組み直したら直ったので良かったけど。
（面出しした金属棒をインナーに当てて平行を確認した）
361 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:29:15 ID:///Di2F3
とりあえず組み直してみて、様子見てみますー。
今ジャンクSPORTSで
KTM（2ストSX？）がスキーのジャンプ台から飛んでた。
KTM（2ストSX？）がスキーのジャンプ台から飛んでた。
363 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:09:29 ID:9FPXceBz
モーテックカーボンのパチモノ発見！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18030814
本物は、
http://web17.diehoster-02.de/shop/modules.php?warp=artikel&group=9_11&seite=1&id=117&kid=5190ed8863a071ee3c1bc9bd96e51b62
TOMO FRP社のオリジナル商品です。・・・はぁ、、、、
値段もモーテックからシッピングした金額より高いし、、、
シートを固定するトコも無いし、、、SMCは付けられないぢゃん、、、
まったく、どーゆーつもりでしょ
はぁぁぁぁー、、、
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18030814
本物は、
http://web17.diehoster-02.de/shop/modules.php?warp=artikel&group=9_11&seite=1&id=117&kid=5190ed8863a071ee3c1bc9bd96e51b62
TOMO FRP社のオリジナル商品です。・・・はぁ、、、、
値段もモーテックからシッピングした金額より高いし、、、
シートを固定するトコも無いし、、、SMCは付けられないぢゃん、、、
まったく、どーゆーつもりでしょ
はぁぁぁぁー、、、
364 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:40:40 ID://J8sOZH
TOMO FRPの商品なら悪く無さそう。
リンク先の注意書きに納得できる人ならイイんじゃないかなあ・・・
あと、モーテックの製品も要加工のように見えるけど、どうなのかな？
リンク先の注意書きに納得できる人ならイイんじゃないかなあ・・・
あと、モーテックの製品も要加工のように見えるけど、どうなのかな？
これもモーテックカーボンかな？
ttp://www.ktm-konsum.de/modules.php?warp=artikel&group=10_7_25&seite=1&id=681&kid=7339b34c177d389dcc8c4d04eba31c56
こっちはプラスチックだけど、形がファクトリーに近い様な気も。
ttp://www.ktm-ulrich.ch/shop/shop/Stage/pi-608957080.htm?categoryId=14
ttp://www.ktm-konsum.de/modules.php?warp=artikel&group=10_7_25&seite=1&id=681&kid=7339b34c177d389dcc8c4d04eba31c56
こっちはプラスチックだけど、形がファクトリーに近い様な気も。
ttp://www.ktm-ulrich.ch/shop/shop/Stage/pi-608957080.htm?categoryId=14
366 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:48:59 ID:br/Zy7nz
625SMCにアクラポのフルエキ入れられた方おりませんか？
当方、何か下のトルク感がなくなったような・・・
上の伸びは素晴らしいのですがねえ。
エアBOXはサイドカバーをパワーパーツの網にして、SJ#48、
MJ#175です。
プラグはやや白い（焼け気味？）感じ。
以前乗ってた2st250では、ジェット変えると音やパワー感の
違いがよくわかったのに、コレあんまりわかりませんｗ
http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?p=1242279#post1242279
こんなとこ見つつ、ニードル注文中な私に良きアドバイスよろしく
お願いします。
当方、何か下のトルク感がなくなったような・・・
上の伸びは素晴らしいのですがねえ。
エアBOXはサイドカバーをパワーパーツの網にして、SJ#48、
MJ#175です。
プラグはやや白い（焼け気味？）感じ。
以前乗ってた2st250では、ジェット変えると音やパワー感の
違いがよくわかったのに、コレあんまりわかりませんｗ
http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?p=1242279#post1242279
こんなとこ見つつ、ニードル注文中な私に良きアドバイスよろしく
お願いします。
367 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 06:11:39 ID:nmaF83Vv
BS誌のキャブ特集が参考になるかも。
ttp://bikers-station.com/enlarge_covers/400images/cover200507.jpg
ttp://bikers-station.com/index_files/200507index.html
あと、シャーシダイナモを持ってるショップでパワーカーブと空燃比を
計測してもらったら調整の目安が判りやすくなると思う。
ttp://www.g-garnish.com/dyno-no1.htm
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR04-02.htm
でも、どうしても自分で調整したい人ならともかく、
最初はキャブ調整を得意としてるショップで基本的な
セッティングを出してもらうのが無難だとは思うけど。
１回そこそこのセッティングが出てしまえば、その後の
微調整も結構楽にできるようになるしね。ｗ
ttp://bikers-station.com/enlarge_covers/400images/cover200507.jpg
ttp://bikers-station.com/index_files/200507index.html
あと、シャーシダイナモを持ってるショップでパワーカーブと空燃比を
計測してもらったら調整の目安が判りやすくなると思う。
ttp://www.g-garnish.com/dyno-no1.htm
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR04-02.htm
でも、どうしても自分で調整したい人ならともかく、
最初はキャブ調整を得意としてるショップで基本的な
セッティングを出してもらうのが無難だとは思うけど。
１回そこそこのセッティングが出てしまえば、その後の
微調整も結構楽にできるようになるしね。ｗ
368 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:49:51 ID:KCnkhUfJ
>>365
これもモーテックカーボンかな？
ttp://www.ktm-konsum.de/modules.php?warp=artikel&group=10_7_25&seite=1&id=681&kid=7339b34c177d389dcc8c4d04eba31c56
モーテックのちょっと前のモデルですな。今はラインナップから外れてますね。
もう一つの方は、、、激しくフレーム剥き出しですねー！かえってカッコ悪くなってる！
これもモーテックカーボンかな？
ttp://www.ktm-konsum.de/modules.php?warp=artikel&group=10_7_25&seite=1&id=681&kid=7339b34c177d389dcc8c4d04eba31c56
モーテックのちょっと前のモデルですな。今はラインナップから外れてますね。
もう一つの方は、、、激しくフレーム剥き出しですねー！かえってカッコ悪くなってる！
マシンはファクトリーな感じに仕上がっているが
http://img391.imageshack.us/img391/3144/img02187bp.jpg
ライダーはクラキンレプリカな感じであった。
http://img199.imageshack.us/img199/5020/scoglina3rm.jpg
http://img391.imageshack.us/img391/3144/img02187bp.jpg
ライダーはクラキンレプリカな感じであった。
http://img199.imageshack.us/img199/5020/scoglina3rm.jpg
>>369
･･･なんか峠攻めてるマシンのライト周りがバルタン星人に見えて仕方ないっす。
･･･なんか峠攻めてるマシンのライト周りがバルタン星人に見えて仕方ないっす。
371 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:39:31 ID:ZOaHMsGO
>>367
ありがとうございます。
やっぱり一度は診てもらった方がいいですかねえ。
本来のパワーを引き出したいものです。
SMCはキャブの頭がフレームにつっかえて回せないので
ジェット交換がかなり面倒ですね。
みなさんどうしてるんでしょう？
外してからの方が早いとか？
ありがとうございます。
やっぱり一度は診てもらった方がいいですかねえ。
本来のパワーを引き出したいものです。
SMCはキャブの頭がフレームにつっかえて回せないので
ジェット交換がかなり面倒ですね。
みなさんどうしてるんでしょう？
外してからの方が早いとか？
373 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:04:37 ID:ZOaHMsGO
>>372
やはりそうですか。
エアBOX側のつなぎが蛇腹みたいになってたので
「外せ」ということなんだろな、とは思ってましたが。
ジェッティングの方はどんな感じでしょうか？
購入した店には、SJ#48、MJ#180では絶対に濃すぎると
言われ、現在MJ#175にしていますが、イマイチ違いも
わからずいろいろと換えています。
これにニードルが加わると・・・ドツボ、となるんでしょうねｗ
マフラーやエアBOXの仕様によって違うとは思いますが、
参考にさせて頂ければ幸いです。
やはりそうですか。
エアBOX側のつなぎが蛇腹みたいになってたので
「外せ」ということなんだろな、とは思ってましたが。
ジェッティングの方はどんな感じでしょうか？
購入した店には、SJ#48、MJ#180では絶対に濃すぎると
言われ、現在MJ#175にしていますが、イマイチ違いも
わからずいろいろと換えています。
これにニードルが加わると・・・ドツボ、となるんでしょうねｗ
マフラーやエアBOXの仕様によって違うとは思いますが、
参考にさせて頂ければ幸いです。
374 ： ：2005/09/07(水) 01:29:26 ID:iIbaOWBl
>>373
マフラーやエアクリ等ノーマルなので純正セッティングですよ。
メイン ♯１６５
ジェットニードル ＯＢＥＫＲ
スロージェット ♯５０
メインエアジェット ＃２００
スローエアジェット ＃１００
ニードルのクリップの位置 上から４段目
スターティングジェット ＃８５
パイロットスクリュー開度 ２（全閉からの開度）
です。
03以降、エアインダクション？とやらが付いているので
パンパンいうのは収まりませんが、街糊からツーリング
季節問わずそれなりの性能を発揮しています。
アクセルが付いていかないとかそういう症状はないです。
街糊で２０ｋｍ/Ｌくらい走ります。
ただ、もっと詰めれば多少の変化はあるかと思いますが
それはマフラー交換するまでは放置という方向で。
参考になれば幸いです（ならないか＿|￣|○ ）
マフラーやエアクリ等ノーマルなので純正セッティングですよ。
メイン ♯１６５
ジェットニードル ＯＢＥＫＲ
スロージェット ♯５０
メインエアジェット ＃２００
スローエアジェット ＃１００
ニードルのクリップの位置 上から４段目
スターティングジェット ＃８５
パイロットスクリュー開度 ２（全閉からの開度）
です。
03以降、エアインダクション？とやらが付いているので
パンパンいうのは収まりませんが、街糊からツーリング
季節問わずそれなりの性能を発揮しています。
アクセルが付いていかないとかそういう症状はないです。
街糊で２０ｋｍ/Ｌくらい走ります。
ただ、もっと詰めれば多少の変化はあるかと思いますが
それはマフラー交換するまでは放置という方向で。
参考になれば幸いです（ならないか＿|￣|○ ）
375 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:28:21 ID:ZOaHMsGO
>>374
ありがとうございます。
当方'04SMCですが、マニュアルには、
ジェットニードル OBDVT(OBEKR)
スロージェット #42(#45)
とあります。カッコ内は何なのか知りませんｗ
年式で若干セッティング違うのかな？
ショップにマフラー交換をお願いした際、2次エア還元装置も
同時に処理されました。というか、問答無用で外されてました。
バンバンはかなり収まっているようですが、セッティング薄くす
るとバコバコ言いますね。
燃費は街乗り15km/Lくらい、ツーリングで20km/L～23km/Lくらいです。
ツーリングに同行したトリッカーより航続距離短いなんて想定外でしたｗ
ありがとうございます。
当方'04SMCですが、マニュアルには、
ジェットニードル OBDVT(OBEKR)
スロージェット #42(#45)
とあります。カッコ内は何なのか知りませんｗ
年式で若干セッティング違うのかな？
ショップにマフラー交換をお願いした際、2次エア還元装置も
同時に処理されました。というか、問答無用で外されてました。
バンバンはかなり収まっているようですが、セッティング薄くす
るとバコバコ言いますね。
燃費は街乗り15km/Lくらい、ツーリングで20km/L～23km/Lくらいです。
ツーリングに同行したトリッカーより航続距離短いなんて想定外でしたｗ
>>375
私も04ＳＭＣです。
カッコ内はマフラーエンドのパンチンングメッシュを取って
ジェットニードルの開度規制を取り外した
いわゆるフルパワー仕様のセッティングですね。
スローに関しては寒くなると♯45では薄かったので変更しました。
＞2次エア還元装置も同時に処理されました
いいなぁ…
私も04ＳＭＣです。
カッコ内はマフラーエンドのパンチンングメッシュを取って
ジェットニードルの開度規制を取り外した
いわゆるフルパワー仕様のセッティングですね。
スローに関しては寒くなると♯45では薄かったので変更しました。
＞2次エア還元装置も同時に処理されました
いいなぁ…
378 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:48:54 ID:XRFFgoRm
>>377
オーナーのブログを見ると次のパリダカにエントリーはしてるようです。
オーナーのブログを見ると次のパリダカにエントリーはしてるようです。
ＳＭＣ乗りです。
ブレーキペダルが内側過ぎて操作性がイマイチ。
力技で外へ曲げ現在使用しています。
純正ペダルも取替えが出来そうな構造ですが、
ペダルがワイドな物やオフセット量が違う商品は無いでしょうか？
ブレーキペダルが内側過ぎて操作性がイマイチ。
力技で外へ曲げ現在使用しています。
純正ペダルも取替えが出来そうな構造ですが、
ペダルがワイドな物やオフセット量が違う商品は無いでしょうか？
380 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 01:43:44 ID:4o0KxhWt
>>380
女っぽくみえた。
まず最初にジャンプ台をヒルクライム。
ジャンプするところには登れるようにラダーレール
みたいなのを設置。その後ジャンプ。地味に計点越えしてそうな
勢い。
皮ツナギじゃないので銀座ジュエリーマキの人じゃないと思う。
勘だけど。
女っぽくみえた。
まず最初にジャンプ台をヒルクライム。
ジャンプするところには登れるようにラダーレール
みたいなのを設置。その後ジャンプ。地味に計点越えしてそうな
勢い。
皮ツナギじゃないので銀座ジュエリーマキの人じゃないと思う。
勘だけど。
>>381
最後の2行ﾜﾛｽｗ
最後の2行ﾜﾛｽｗ
383 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:11:35 ID:UuL78/FB
>>379
何年式に乗ってるの？
ステップに足、のせてブレーキ踏んでる？
ちなみに04からブレーキペダルの形状、変ってるよ。
俺、03に乗ってるけど同じような理由で04のペダル付けた。
それでも空中ブレーキだけど、もう慣れた。
何年式に乗ってるの？
ステップに足、のせてブレーキ踏んでる？
ちなみに04からブレーキペダルの形状、変ってるよ。
俺、03に乗ってるけど同じような理由で04のペダル付けた。
それでも空中ブレーキだけど、もう慣れた。
385 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 09:42:09 ID:hwdv8En+
前までトレール乗ってたんだけどEXC-Rに乗り換え～
んで思った事は見てよし、走ってよし、眺めてよし、後洗車を隅々までする様になった。藁
大事にハードに乗るぞ～
んで思った事は見てよし、走ってよし、眺めてよし、後洗車を隅々までする様になった。藁
大事にハードに乗るぞ～
386 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 11:23:37 ID:tCFBFDFo
>>385
ｵﾒｰ
ｵﾒｰ
Caution Labelに書いてある文字が欲しいのですが
どなたか画像アップしていただけませんでしょうか。
Caution Label KTMでググりましたがヒットしませんでした。
画像ソフトで編集後、プリントアウトして使用したいのです。
どなたか画像アップしていただけませんでしょうか。
Caution Label KTMでググりましたがヒットしませんでした。
画像ソフトで編集後、プリントアウトして使用したいのです。
390 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:52:37 ID:hmDhPey2
385
オメ
排気口のところが洗いにくいのできをつけて。
頑張って洗車して、乾いてみると、
結構泥残ってたりするよね…。
ショック。
エキセルのロゴがとうとう消えた…。
オメ
排気口のところが洗いにくいのできをつけて。
頑張って洗車して、乾いてみると、
結構泥残ってたりするよね…。
ショック。
エキセルのロゴがとうとう消えた…。
392 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:59:01 ID:wgNcAd80
>>391
画像ありがとうございました。ほんとに困っておりましたので感謝です。
キーボードにコツコツ文字打ち込んで画像ソフトで仕上げる事ができました
フィルムラベルプリント用紙で出力しました
それにしてもいろんな国の言葉が書き込まれてるのですね。
英語しかわからんかったorz
↓あぷ小＠ふたば
ttp://cgi.2chan.net/up2/up.htm
[f87768.gif] ACHTUNG お借りします
です。
画像ありがとうございました。ほんとに困っておりましたので感謝です。
キーボードにコツコツ文字打ち込んで画像ソフトで仕上げる事ができました
フィルムラベルプリント用紙で出力しました
それにしてもいろんな国の言葉が書き込まれてるのですね。
英語しかわからんかったorz
↓あぷ小＠ふたば
ttp://cgi.2chan.net/up2/up.htm
[f87768.gif] ACHTUNG お借りします
です。
394 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:51:53 ID:G6IWAqmA
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=338&filename=8726_e167593b3b1951_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）ｲﾛﾄﾞ\ﾛ？
TOKYO
MOTOR
SHOW
( ﾟ∀ﾟ)！
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）ｲﾛﾄﾞ\ﾛ？
TOKYO
MOTOR
SHOW
( ﾟ∀ﾟ)！
396 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:45:03 ID:tGY6B3E+
あ～、そのバカＴシャツ欲しいな。ｗ
こちらも合わせてお買い求めください。
ttp://sunao.s2.xrea.com/ml/ml54-w500.jpg
ttp://sunao.s2.xrea.com/toukoup/rikasanga-w400.jpg
ttp://sunao.s2.xrea.com/toukoup/tshirts2_2-w440.jpg
ttp://sunao.s2.xrea.com/ml/ml54-w500.jpg
ttp://sunao.s2.xrea.com/toukoup/rikasanga-w400.jpg
ttp://sunao.s2.xrea.com/toukoup/tshirts2_2-w440.jpg
ブで行こう、とかいったいなんなんだ？
魚肉ソーセージの成分表示に至ってはもうなにがなんだか（ｗ
欲しくなっちゃうな
魚肉ソーセージの成分表示に至ってはもうなにがなんだか（ｗ
欲しくなっちゃうな
KTMって、アメリカの会社に２０％の株を買われたそうだ
個人輸入で安くなりますか？
登録やら輸送費で高くつくのかな。
登録やら輸送費で高くつくのかな。
そゆこと
403 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:07:36 ID:dU/+ntuF
>>376
注文していたFCR-MX用JN3本を受け取ってきました。\7,500 (@_@;
マニュアルのカッコ書きがフルパワー仕様のセッティングで
あることを教えて頂いたので、自分のもそうしてくれているのか
ショップに確認したところ、「そうですよ、はいコレ」と最初に
ついていたSJ#42、JN(OBDVT)、スロットルバルブストッパを
手渡されました。
聞いてねえよ・・・
買った3本のJNすべて無駄になってしまったorz
注文していたFCR-MX用JN3本を受け取ってきました。\7,500 (@_@;
マニュアルのカッコ書きがフルパワー仕様のセッティングで
あることを教えて頂いたので、自分のもそうしてくれているのか
ショップに確認したところ、「そうですよ、はいコレ」と最初に
ついていたSJ#42、JN(OBDVT)、スロットルバルブストッパを
手渡されました。
聞いてねえよ・・・
買った3本のJNすべて無駄になってしまったorz
>>403
どの辺りの店？？
どの辺りの店？？
405 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:12:15 ID:X2UXj7Q1
以前ハンドルがガクガクな件でお世話になった者です。
あれからステムセンターのボルトだけ触ってないのに気づいて、回してみました…。
するとトップキャップが手で回せてしまうぐらいにゆるんでました。
ちょっと重めに締めて走ってみたら、
80キロでも安定して走ってくれました！
やっぱりそれ以上は振れますが、かなり改善されますた。
皆さんありがとうございました！
ご報告まで。
あれからステムセンターのボルトだけ触ってないのに気づいて、回してみました…。
するとトップキャップが手で回せてしまうぐらいにゆるんでました。
ちょっと重めに締めて走ってみたら、
80キロでも安定して走ってくれました！
やっぱりそれ以上は振れますが、かなり改善されますた。
皆さんありがとうございました！
ご報告まで。
406 ：某所より転載してみる：2005/09/16(金) 21:53:46 ID:bDbeusmf
2435．未だ、リコール部品入らず
名前：LC4 乗り 日付：9月16日(金) 21時4分
再リコールのLC4-E乗っているものですが、そろそろ、２ヶ月たつのに
KTM本社から部品が届かないとかの理由で(ショップの人談)、
未だ未対策です。
KTM JAPANにTELしても、誰も出ず。。
どうなっているのでしょうね。
皆さんもこんなんでしょうか？
名前：LC4 乗り 日付：9月16日(金) 21時4分
再リコールのLC4-E乗っているものですが、そろそろ、２ヶ月たつのに
KTM本社から部品が届かないとかの理由で(ショップの人談)、
未だ未対策です。
KTM JAPANにTELしても、誰も出ず。。
どうなっているのでしょうね。
皆さんもこんなんでしょうか？
んー？
ハブ？
それだったらもう届いてて店に持ってくだけの状態だけども
もう交換してる人も居るし
ハブ？
それだったらもう届いてて店に持ってくだけの状態だけども
もう交換してる人も居るし
409 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:52:15 ID:zc37Pc4J
KTM JAPANは、やる気が無いからね。
所詮は、三流メーカー
所詮は、三流メーカー
何なんだこの流れは。
411 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:05:15 ID:GnGo0UDz
他の輸入車メーカーの販売元だって、似たような感じではないの？
やはり外車は輸入元より実際に整備してもらうショップが重要な希ガス。
やはり外車は輸入元より実際に整備してもらうショップが重要な希ガス。
>>411
他の輸入車メーカーの販売元→HDJとか?
他の輸入車メーカーの販売元→HDJとか?
いや、Ｄとか。ｗ
個人的にはＨＤだけはチョット違うような印象が。
個人的にはＨＤだけはチョット違うような印象が。
414 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:03:19 ID:zc37Pc4J
シェア率で見れば三流メーカーかもしれないけど
ひいき目に見れば二流位だと思うんだけど。
でも実際のとこは、オフ車のワクで見れば２ストが規制で無くなれば
存在価値が薄れていくのは仕方無い様な希ガス。
ちょっと前に知り合いのCRF250とWR250Fに乗る機会が有ったんだけど
車体とエンジンのあまりの良さに愕然としたよ。
あの２車に比較すると250EXC-Rはセルの付いたME08でした。
今、持ってる250EXC（04）を大事に持っておこうと思いました。
ひいき目に見れば二流位だと思うんだけど。
でも実際のとこは、オフ車のワクで見れば２ストが規制で無くなれば
存在価値が薄れていくのは仕方無い様な希ガス。
ちょっと前に知り合いのCRF250とWR250Fに乗る機会が有ったんだけど
車体とエンジンのあまりの良さに愕然としたよ。
あの２車に比較すると250EXC-Rはセルの付いたME08でした。
今、持ってる250EXC（04）を大事に持っておこうと思いました。
417 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 05:37:49 ID:UPS8mpDU
>>414
CRF-XとかWR-Fみたくスプリントレーサーを無理矢理エンデューロ用にでっちあげたマシンと違ってEXC-Rってそもそもがエンデューロの為のマシンなんだからセル付きME06っていう方向性は別に間違ってないと思うんだけど…
それとも君はあれか？
KX500で日本のモトクロスコース走って「こんなの重たいだけじゃん」とか場違いな事ぬかすクチかね？
CRF-XとかWR-Fみたくスプリントレーサーを無理矢理エンデューロ用にでっちあげたマシンと違ってEXC-Rってそもそもがエンデューロの為のマシンなんだからセル付きME06っていう方向性は別に間違ってないと思うんだけど…
それとも君はあれか？
KX500で日本のモトクロスコース走って「こんなの重たいだけじゃん」とか場違いな事ぬかすクチかね？
っていうか、セル付きＭＥ０６は激しく魅力的だなあ。ｗ
421 ：414：2005/09/18(日) 19:03:11 ID:oxvriHZ6
セル付きME08なんだけど。
でもセル付きのME06なら250EXC-Rよりも激しく欲しい。
維持費も最近の4ストと違って財布にも優しそうだしファンライドには世界最強かも。
>>418
KX500がどうとかは良く意味が分からんけど
4ストに乗るならKTMよりWR-Fを選ぶってだけの事。
2ストが無くなったら外車に乗る必然性が無いんだもん。
XR650Rでたまに林道を走ってるけど重さを利用すると意外と楽で速いよ。
でもセル付きのME06なら250EXC-Rよりも激しく欲しい。
維持費も最近の4ストと違って財布にも優しそうだしファンライドには世界最強かも。
>>418
KX500がどうとかは良く意味が分からんけど
4ストに乗るならKTMよりWR-Fを選ぶってだけの事。
2ストが無くなったら外車に乗る必然性が無いんだもん。
XR650Rでたまに林道を走ってるけど重さを利用すると意外と楽で速いよ。
>>421さん
すいません、>>418さんのレスに惑わされてました。（＾＾；
（昔知人の所有していたＭＥ０６の印象が良かったもので）
自分は250EXC-Rなんですが、ちょっとイジると印象変わりますよ。
（ツルシの状態のままだと、物足りないのは確かですね）
でも、他のバイクと比べてどうかは判りませんが・・・
まあ、マターリ行きましょう。ｗ
すいません、>>418さんのレスに惑わされてました。（＾＾；
（昔知人の所有していたＭＥ０６の印象が良かったもので）
自分は250EXC-Rなんですが、ちょっとイジると印象変わりますよ。
（ツルシの状態のままだと、物足りないのは確かですね）
でも、他のバイクと比べてどうかは判りませんが・・・
まあ、マターリ行きましょう。ｗ
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
話を蒸し返すみたいですみませんが・・・
01-WRでEDやってきたんだけど、そろそろボロで乗り換えたいので、
気分転換も兼ねて250EXC-Rも視野に入れているモノです。
EXC-R、乗らせて貰ったことはあるんですが、それほど長い時間では無かったので
「乗りやすいバイクだな～」という印象くらいしか無いのですが、
実際問題として、EXC-R、ファンバイクとしては凄く楽しいだろうとは思うんですが、
EDレーサーとしてはどうでつか？
リザルトを見る限り、あまり上位に食い込んでいないのが気になってます・・・乗り手の
問題なのか、マシンとして苦しいのか。
前述の借り物に乗ったときは、全開くれたりとかヒルクライムしたりとかは
やっぱできなかったので、レースでの戦闘力が気になります。
やっぱSX-Fエンジン搭載まで待った方がいいのかなぁ・・・
01-WRでEDやってきたんだけど、そろそろボロで乗り換えたいので、
気分転換も兼ねて250EXC-Rも視野に入れているモノです。
EXC-R、乗らせて貰ったことはあるんですが、それほど長い時間では無かったので
「乗りやすいバイクだな～」という印象くらいしか無いのですが、
実際問題として、EXC-R、ファンバイクとしては凄く楽しいだろうとは思うんですが、
EDレーサーとしてはどうでつか？
リザルトを見る限り、あまり上位に食い込んでいないのが気になってます・・・乗り手の
問題なのか、マシンとして苦しいのか。
前述の借り物に乗ったときは、全開くれたりとかヒルクライムしたりとかは
やっぱできなかったので、レースでの戦闘力が気になります。
やっぱSX-Fエンジン搭載まで待った方がいいのかなぁ・・・
GP125おめ
428 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 15:05:59 ID:drwqVEZE
はじめまして。KTM125買いました。
ピンクナンバーさん始め125乗りの方どなたかいらっしゃいますか？
ピンクナンバーさん始め125乗りの方どなたかいらっしゃいますか？
429 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 11:07:08 ID:cy+TIsff
125SX乗ってるよ。125はクラッチ頻繁に使うから油圧クラッチがお気に入り。
430 ：428：2005/09/20(火) 12:08:54 ID:rONHhUAD
油圧クラッチはクラッチの消耗がわからなくて怖くないですか？破損とか
431 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:21:01 ID:cy+TIsff
滑り出したら交換すればいいんじゃ？結構ハードに使ってるけど壊れた事ないし。
>>425
今年は何勝くらいしてるの？
今年は何勝くらいしてるの？
433 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:48:48 ID:dey02P2/
ミカ・カリオが３勝
ガボール・タルマクシが２勝
ジュリアン・シモンが１勝
・・・で合ってるかな？
ガボール・タルマクシが２勝
ジュリアン・シモンが１勝
・・・で合ってるかな？
>>424
純正350ccキットがあるからそれ組めば？
03WR-F海苔なんだけど足回りとかセッティングや重量バランスはKTM250EXC-Rのが良いように思った。
CRF250Xも乗らせて貰ったけどガニ股ポジションと重心の高さであんまり良い印象はなかった。
パワーもノーマル同志なら言うほど大差ない。
抜けの良いレース用マフラーを付けた状態でこそ比較してみたい。
純正350ccキットがあるからそれ組めば？
03WR-F海苔なんだけど足回りとかセッティングや重量バランスはKTM250EXC-Rのが良いように思った。
CRF250Xも乗らせて貰ったけどガニ股ポジションと重心の高さであんまり良い印象はなかった。
パワーもノーマル同志なら言うほど大差ない。
抜けの良いレース用マフラーを付けた状態でこそ比較してみたい。
436 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:50:37 ID:z4hqPMQ3
250EXC-R、ボイセンのクイックショット組んだら凄く良くなった。
まるで排気量が上がったかのようなトルク感向上が素晴らしい。
高いとか言ってる人も居るけど、価格対効果で見ると悪くないと思った。
まるで排気量が上がったかのようなトルク感向上が素晴らしい。
高いとか言ってる人も居るけど、価格対効果で見ると悪くないと思った。
CRF250XはノーマルだとKTM250EXC-Rよりさらにヌルく感じるから結局あれこれイジって金かかるよ。
メンテサイクルの指定も500km毎にオイル交換・バルブクリアランス調整とかあるから余計に手間もかかるし。
KTMのEXC-R系エンジンもバルブクリアランスは時間管理だけどまだボルトで調整出来る分だいぶマシ。
メンテサイクルの指定も500km毎にオイル交換・バルブクリアランス調整とかあるから余計に手間もかかるし。
KTMのEXC-R系エンジンもバルブクリアランスは時間管理だけどまだボルトで調整出来る分だいぶマシ。
皆さん、レス有り難うございます。
>>427さん
ええ、試乗会でも乗ってみたのですが、逆にコカせないので攻められませんでしたｗ
友人の友人という微妙な人に貸して貰ったときもやはりガンガンやれず。
（オーナーさんはマッタリツー専門の人で、「ほとんどコカしていない」のが
自慢の人だったので。）
>>435-437 （まとめレスですみません）
有り難うございます。勉強になります。
なるほど、物足りなければそれなりにイジリ方が色々あるのですね。当たり前か。
皆さんの親切に便乗してもう一つ質問を。＃ゴメンナサイ
大変失礼なのですが、私が見かける250EXC-Rは、「セッティング出てないのかな？」という
感じでアフターファイヤーぶりばり、加速しないマシンが多い印象があります。山岳レースで
セッティングを出していない場合も多いのかもしれないですが。
つまり、EXC-Rのセッティングは結構シビアなのでしょうか？というのが質問です。
数人のオーナーさんに尋ねてみた感じでは、シビアであるという人と、
そうでも無いという人もあり・・・皆さんの感想を聞かせて頂ければ嬉しいです。
>>427さん
ええ、試乗会でも乗ってみたのですが、逆にコカせないので攻められませんでしたｗ
友人の友人という微妙な人に貸して貰ったときもやはりガンガンやれず。
（オーナーさんはマッタリツー専門の人で、「ほとんどコカしていない」のが
自慢の人だったので。）
>>435-437 （まとめレスですみません）
有り難うございます。勉強になります。
なるほど、物足りなければそれなりにイジリ方が色々あるのですね。当たり前か。
皆さんの親切に便乗してもう一つ質問を。＃ゴメンナサイ
大変失礼なのですが、私が見かける250EXC-Rは、「セッティング出てないのかな？」という
感じでアフターファイヤーぶりばり、加速しないマシンが多い印象があります。山岳レースで
セッティングを出していない場合も多いのかもしれないですが。
つまり、EXC-Rのセッティングは結構シビアなのでしょうか？というのが質問です。
数人のオーナーさんに尋ねてみた感じでは、シビアであるという人と、
そうでも無いという人もあり・・・皆さんの感想を聞かせて頂ければ嬉しいです。
439 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 19:57:03 ID:U2TmbPnB
そうでもない
440 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:25:35 ID:CXPHhq6p
ｔｍや、ハスクの250はどうなんだろう？
ま、ｔｍなんてもったいなすぎて、自分だったらオフ走らんけど。
ま、ｔｍなんてもったいなすぎて、自分だったらオフ走らんけど。
441 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:07:27 ID:U2TmbPnB
オフを走らない方がもったいないような・・・
知人はｔｍで思いっきりオフ走ってるよ。
思いっきり走って、思いっきり整備する。
これが高級オフの楽しみ方じゃないかなあ。
（個人的に盆栽趣味もキライではないけど）
知人はｔｍで思いっきりオフ走ってるよ。
思いっきり走って、思いっきり整備する。
これが高級オフの楽しみ方じゃないかなあ。
（個人的に盆栽趣味もキライではないけど）
tmって高級か？
むこうじゃKTMと値段差そんなにないっぽいけど・・・
むこうじゃKTMと値段差そんなにないっぽいけど・・・
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
ヴァン穴ボッシュさんって最近どしたの？
>>440 >>442
イタリアでの価格だが、ＫＴＭに比してｔｍ、ＧＡＳＧＡＳは１割位安かったと記憶している。
ハスクはほぼ同じか若干安かったかな。国別仕様によっても違うかもしれないが、
フォークとかが違っていても若干の価格の違いだろうね。
イタリアでの価格だが、ＫＴＭに比してｔｍ、ＧＡＳＧＡＳは１割位安かったと記憶している。
ハスクはほぼ同じか若干安かったかな。国別仕様によっても違うかもしれないが、
フォークとかが違っていても若干の価格の違いだろうね。
>>444
名無しになりました。
名無しになりました。
WR250Fと比べると、ハンドリングは250EXC-Rに軍配が上がる。
シチュエーションにもよるけど。
でも、現状、KTM買うなら、2stだよなぁ、やっぱり。
シチュエーションにもよるけど。
でも、現状、KTM買うなら、2stだよなぁ、やっぱり。
448 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:24:20 ID:aIgmRlha
トランポ持っててコース走るなら２ストも選択肢に入るけど、
主に自走で移動する自分の場合、混合はやはり面倒だなあ。
でも、買える間に体験してみたい気もする。ｗ
主に自走で移動する自分の場合、混合はやはり面倒だなあ。
でも、買える間に体験してみたい気もする。ｗ
449 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 01:03:25 ID:dGqQQVjg
k
450 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:16:23 ID:AR97P37J
2stの分離給油化って難しいんですかね？
451 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:10:31 ID:2j4kOcrf
昔は分離給油のモデルもあったけどね。
でも、激しく使うなら混合の方が安心かも。
でも、激しく使うなら混合の方が安心かも。
>>IDがAR97年式だ（Ｗ
難しいってのは改造するって事かい？ 200EXCは分離モデルがあったから、そのパーツを流用できるかも知れないね。
混合なみの潤滑性能はないにしても便利ではあるな。
難しいってのは改造するって事かい？ 200EXCは分離モデルがあったから、そのパーツを流用できるかも知れないね。
混合なみの潤滑性能はないにしても便利ではあるな。
んー、でもKTM200の分離給油仕様乗ってた奴いるけどその部分の出来は
国産2ストトレールと較べると格段に悪いとか。
レーシング走行時には混合ガソリン併用が推奨だったり、シールが甘くて
オイルが全部漏れてしまったりとか。
乗らせて貰った事はあるが、混合の200と較べてレスポンスもタルいしアレじゃ意味ねーとか思った。
国産2ストトレールと較べると格段に悪いとか。
レーシング走行時には混合ガソリン併用が推奨だったり、シールが甘くて
オイルが全部漏れてしまったりとか。
乗らせて貰った事はあるが、混合の200と較べてレスポンスもタルいしアレじゃ意味ねーとか思った。
454 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 10:04:40 ID:FqdARYuU
まぁポンコツでもいいから軽トラ買って2ストに乗る事を激しくすすめる。
そーだなー。分離用のパーツ＋セッティング代より中古の軽トラのが安いかもね
維持費は別として。
維持費は別として。
456 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 12:39:00 ID:mbR28oSy
ああ,肝心な事書き忘れた。
640DUKEを通勤快速仕様にするためにハンドル幅詰めようと思うんですが、テーパーバーだと納得いく幅の
物が見つけられません(700～750mmくらいが理想)。
で、クランプごとノーマルタイプに交換しちまおうかと思ってるんですが、誰かそんな事実行した人いませ
んか？
グリップ部の振動が酷くなる可能性もあると思い、二の足踏んでるもんで…
640DUKEを通勤快速仕様にするためにハンドル幅詰めようと思うんですが、テーパーバーだと納得いく幅の
物が見つけられません(700～750mmくらいが理想)。
で、クランプごとノーマルタイプに交換しちまおうかと思ってるんですが、誰かそんな事実行した人いませ
んか？
グリップ部の振動が酷くなる可能性もあると思い、二の足踏んでるもんで…
457 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:58:33 ID:+qfDUNfU
純正バーを切り詰めたら？
（作業自体は結構大変だとは思うけど）
（作業自体は結構大変だとは思うけど）
通勤地獄仕様。
ttp://216.165.194.66/ktmtalk/photogallery/galleries/Parts_Mods/MyDuke222.jpg
ttp://216.165.194.66/ktmtalk/photogallery/galleries/Parts_Mods/MyDuke211.jpg
ttp://216.165.194.66/ktmtalk/photogallery/galleries/Parts_Mods/MyDuke222.jpg
ttp://216.165.194.66/ktmtalk/photogallery/galleries/Parts_Mods/MyDuke211.jpg
459 ： ：2005/09/27(火) 00:14:15 ID:lGNHwmRv
【道路運送車両法施行規則】
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html
（検査対象軽自動車及び二輪の小型自動車の車両番号標の表示位置）
第四十三条の七 法第七十三条第一項 の国土交通省令で定める位置は、次のとおりとする。
一 三輪の検査対象軽自動車若しくは被けん引自動車である検査対象軽自動車又は
二輪の小型自動車にあつては、その後面の見やすい位置
見やすいって言い張ればＯＫなのか？
最低限ナンバー灯とリフレクターは要るよね。
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html
（検査対象軽自動車及び二輪の小型自動車の車両番号標の表示位置）
第四十三条の七 法第七十三条第一項 の国土交通省令で定める位置は、次のとおりとする。
一 三輪の検査対象軽自動車若しくは被けん引自動車である検査対象軽自動車又は
二輪の小型自動車にあつては、その後面の見やすい位置
見やすいって言い張ればＯＫなのか？
最低限ナンバー灯とリフレクターは要るよね。
>>460
実際はこれ以外にも細かい規定があったとｵﾓﾀ
トレールで流行ったリアフェンダー直付けは地面とナンバーの表示面の角度が小さすぎるのでダメになった。（平行じゃ後ろから見えないから）
確か地面から60度以上とかだったはず。
それ以前にフェンダー裏だと、｢その後面の～｣とかいう部分にひっかかる希ｶﾞｽ
実際はこれ以外にも細かい規定があったとｵﾓﾀ
トレールで流行ったリアフェンダー直付けは地面とナンバーの表示面の角度が小さすぎるのでダメになった。（平行じゃ後ろから見えないから）
確か地面から60度以上とかだったはず。
それ以前にフェンダー裏だと、｢その後面の～｣とかいう部分にひっかかる希ｶﾞｽ
463 ：457：2005/09/27(火) 12:20:49 ID:wbX1fvC1
>>458
ホントナンバー無いとｶｺｲｲ
ホントナンバー無いとｶｺｲｲ
>>464
ステルスですか。探してみます。
ステルスですか。探してみます。
467 ： ：2005/09/27(火) 21:38:26 ID:/u8XehA80
468 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:02:37 ID:K6Be+TP10
ＳＸやＳＭＲのように保安部品の無いレーサーは最高にカコイイよね。
法規を逸脱しない範囲でレーサー的な雰囲気に近づけてみたいものですな。
（もちろん被視認性が悪化するのは危ないのでダメですが）
法規を逸脱しない範囲でレーサー的な雰囲気に近づけてみたいものですな。
（もちろん被視認性が悪化するのは危ないのでダメですが）
MOTOGP撤退がかっこわるすぎw
せめて１年がんばってくれよw
ここんちのSBに期待してたが
だめだなこりゃ
せめて１年がんばってくれよw
ここんちのSBに期待してたが
だめだなこりゃ
470 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:07:58 ID:K6Be+TP10
>>456
別冊モーサイ３月号の座談会で
・レンサルのミニ用ファットバーに替えている
・ノーマルより左右2cm狭い
との記述があったのでググって見た。
ttp://www.g-t.co.jp/Off/O_870_Parts_renthal2.htm
FATバー MINIって奴が全長740mmですね。
別冊モーサイ３月号の座談会で
・レンサルのミニ用ファットバーに替えている
・ノーマルより左右2cm狭い
との記述があったのでググって見た。
ttp://www.g-t.co.jp/Off/O_870_Parts_renthal2.htm
FATバー MINIって奴が全長740mmですね。
え？！ファットバーに740mmなんてあったんですか？
探しかた悪かったんだな…
ありがとうございます、さっそく注文してみます。
探しかた悪かったんだな…
ありがとうございます、さっそく注文してみます。
MOTOGPは金かかりすぎる（ちゅうか頂点レースは金かかって当然だけど）んで、KTMの資本力じゃはっきり言って無理だったかと。
環境問題に始まった2ｽﾄ→4ｽﾄ可の話で｢欧州メーカーでも参加できる｣とか謳って始めたけど、当然ながら新規でマシンを造れる金とノウハウがあったのは日本車とせいぜいドカだけだし。
ロータックスのノウハウを使ってGP250で成り上がったアプリリアが4ｽﾄ可でダメになり、変わりにドカが参入。日本車+イタ車1メーカーの図式自体は変わってないんだよね。
環境問題に始まった2ｽﾄ→4ｽﾄ可の話で｢欧州メーカーでも参加できる｣とか謳って始めたけど、当然ながら新規でマシンを造れる金とノウハウがあったのは日本車とせいぜいドカだけだし。
ロータックスのノウハウを使ってGP250で成り上がったアプリリアが4ｽﾄ可でダメになり、変わりにドカが参入。日本車+イタ車1メーカーの図式自体は変わってないんだよね。
ドゥカティの活躍は予想以上だったね。ｗ
ところで、２輪メーカーの規模ではＫＴＭが世界第５位とか聞いたことあるけど
本当にそうなんですか？
ところで、２輪メーカーの規模ではＫＴＭが世界第５位とか聞いたことあるけど
本当にそうなんですか？
>>475
世界5位を｢目指してる｣んじゃなかったかなあ。販売総数でなのか販売額ベースでかはわからないけども。
ただ、たとえ５位になっても４位に遠く及ばないレベルかも知れないし
>>476
マジすか？sugeeeeee!1!!!!!
世界5位を｢目指してる｣んじゃなかったかなあ。販売総数でなのか販売額ベースでかはわからないけども。
ただ、たとえ５位になっても４位に遠く及ばないレベルかも知れないし
>>476
マジすか？sugeeeeee!1!!!!!
アメリカではジェットエンジンのバイクが走ってるくらいだから
何走っててもいい気もする
何走っててもいい気もする
479 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 19:08:23 ID:8ro1yiNT
何故 ３位で区切る……
482 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:51:44 ID:8ro1yiNT
>>480
ホンダ、ヤマハ、スズキ
ホンダ、ヤマハ、スズキ
確かに４位は周回遅れっぽいな
News 2006 : KTM Super Duke RR, Super Enduro et 250 EXC-F
ttp://www.moto-station.com/article1413-news-2006-ktm-super-duke-rr-super-enduro-et-250-exc-f.html
ttp://www.moto-station.com/article1413-news-2006-ktm-super-duke-rr-super-enduro-et-250-exc-f.html
485 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:03:31 ID:6CDjYUou
250 EXC-F
ttp://endurouk.com/images/2005/ktm/6112_c74320949c9ded_o%20(Large).jpg
ttp://endurouk.com/images/2005/ktm/6112_c74320949c9ded_o%20(Large).jpg
486 ：↑の画像は：2005/09/29(木) 05:46:58 ID:nxoR9XSN
488 ： ：2005/09/29(木) 21:49:44 ID:n5V8oJm3
489 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:25:46 ID:U7wyTX5m
'06モデルって、何車種ぐらい入ってくるんだろう？
噂によると、かなり悲惨な状況になりそうだが･･･
噂によると、かなり悲惨な状況になりそうだが･･･
490 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:37:02 ID:7WZvQ8Ea
４スト250.400.２スト125.200.250だけじゃなかったかな？
491 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 09:05:49 ID:U7wyTX5m
やっぱりLC4はもうおしまいなのでしょうか？
「640 LC4 ENDURO」と「625 SXC」も今配られてる日本語版カタログに
掲載されているにも関わらず入ってこないとか聞いたけど。
640とか625って、XR650等に乗ってるような人たちから支持されそうな
車種だと思っていたのだけど。（そういう人口が多くないといえばそうだが）
個人的にはLC4-Eがちょうどいいというか一番魅力的だったんだけどね。
排ガス規制の関係でEXC系もお先暗いし、今後公道用についてはLC8系を中心に
展開していくような方向になるんだろうか・・・
今後日本でどうやって儲けていくつもりなのかな？＞ジャパン
「640 LC4 ENDURO」と「625 SXC」も今配られてる日本語版カタログに
掲載されているにも関わらず入ってこないとか聞いたけど。
640とか625って、XR650等に乗ってるような人たちから支持されそうな
車種だと思っていたのだけど。（そういう人口が多くないといえばそうだが）
個人的にはLC4-Eがちょうどいいというか一番魅力的だったんだけどね。
排ガス規制の関係でEXC系もお先暗いし、今後公道用についてはLC8系を中心に
展開していくような方向になるんだろうか・・・
今後日本でどうやって儲けていくつもりなのかな？＞ジャパン
色々探してみましたが、レンサルが740mmで一番短そうなので注文しました。
レスくれた皆さんに感謝！
レスくれた皆さんに感謝！
493 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 11:01:27 ID:7WZvQ8Ea
491
モタ系のイベント多いしデュークとかSMC系を売りたいんじゃないかな～
モタ系のイベント多いしデュークとかSMC系を売りたいんじゃないかな～
在庫処理のために06入れないみたいな話してなかったっけ？
探してもらえば05新車あるんじゃないかな～？
しかしもしそうならやっぱりあんま印象よくない展開だし
今買うなら06欲しいよねえ
探してもらえば05新車あるんじゃないかな～？
しかしもしそうならやっぱりあんま印象よくない展開だし
今買うなら06欲しいよねえ
自分の聞いた'06の情報を総合すると
【導入中止】
85SX 125SX 250SX 450SX-R 625SXC 525XC-R（デザートレーシング）
【最初から導入予定なし】
65SX 300EXC 640LC4-E
SM系･DUKE・ADV・LC8系は年末～来春入荷。
>>494
在庫処理で導入中止したのは'05の640SMと625SMC。
ちなみに関東の某ディーラーに'05の640SMが１台だけ売ってる。
'05ルックではなく本物。
【導入中止】
85SX 125SX 250SX 450SX-R 625SXC 525XC-R（デザートレーシング）
【最初から導入予定なし】
65SX 300EXC 640LC4-E
SM系･DUKE・ADV・LC8系は年末～来春入荷。
>>494
在庫処理で導入中止したのは'05の640SMと625SMC。
ちなみに関東の某ディーラーに'05の640SMが１台だけ売ってる。
'05ルックではなく本物。
497 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 13:56:45 ID:QORK4jGb
>>493
'04のSMCは結構長い間売れ残ってたようですけど、
デュークの方はそれなりに売れてるんでしょうか？
>>494
ええ、やはりＫＴＭのようなスポーツバイクは
買える時点での最新型が欲しいですから。ｗ
>>495
情報どうもです･･･しかしヒドイ状況ですね。
"READY TO RACE"とか言ってるメーカー車両の販売元が
レーサーを入荷しなくなるなんて･･･orz
モトクロスやエンデューロレーサーもサポートして欲しいなあ。
ところでモタード(jhaレーシング)のサポート、新たな報告が全然無いけど、
現在の成績って一体どうなっているのでしょう？
ＰＲに使わないサポートなんて無意味ではないのかな？
（それとも使えないほど成績がわるいのか）
この際スポットでいいからヒマー選手をmoto1で走らせてしまえばいいのに。
'04のSMCは結構長い間売れ残ってたようですけど、
デュークの方はそれなりに売れてるんでしょうか？
>>494
ええ、やはりＫＴＭのようなスポーツバイクは
買える時点での最新型が欲しいですから。ｗ
>>495
情報どうもです･･･しかしヒドイ状況ですね。
"READY TO RACE"とか言ってるメーカー車両の販売元が
レーサーを入荷しなくなるなんて･･･orz
モトクロスやエンデューロレーサーもサポートして欲しいなあ。
ところでモタード(jhaレーシング)のサポート、新たな報告が全然無いけど、
現在の成績って一体どうなっているのでしょう？
ＰＲに使わないサポートなんて無意味ではないのかな？
（それとも使えないほど成績がわるいのか）
この際スポットでいいからヒマー選手をmoto1で走らせてしまえばいいのに。
>>497
ヒント Gravity 44
ヒント Gravity 44
500 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:08:01 ID:oDjr1jaG
それ最近生でみた。かっちょええかったよ。
ヒント ジャン レノ
ヒント ジャン レノ
ジャンレノってあーた・・・似てないよ（笑）
ポルシェの人だった人のことだよね？
ポルシェの人だった人のことだよね？
502 ： ：2005/10/01(土) 22:00:11 ID:J5wT28eC
503 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 04:38:22 ID:MWFC+pKt
498
ｓｘ－ｆなんて、大人のお遊びバイクになってるもんねえ。
値段も国産比20ﾏｿ近いし、来年以降どうなるんだろね？
モッサーはこのままじゃ売れないのは確実な気ガス…
ｓｘ－ｆなんて、大人のお遊びバイクになってるもんねえ。
値段も国産比20ﾏｿ近いし、来年以降どうなるんだろね？
モッサーはこのままじゃ売れないのは確実な気ガス…
一応某ブログによると「ＳＸＦのＭＦＪ公認は、鋭意努力中との事です」
って書いてあるけど、期待していいものかどうか･･･？
って書いてあるけど、期待していいものかどうか･･･？
505 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 11:40:46 ID:MWFC+pKt
音量規制がダメなんだっけ？ｓｘ－ｆ。
レースに出られないレーサーなんて意味ないんだから仕方あんめえ。
公認取れる（いつになるやら）まではだめだろうねえ
公認取れる（いつになるやら）まではだめだろうねえ
>>503
まあ価格差だけを見れば相変わらずなんだけど国産モッサーも今や450クラスだと80万近いんだから
どのみちあの価格差だからKTMは除外ってのなら最初からモッサー新車なんて買わないのでは？
どのみちMFJ戦だけを考えてる人は最初から国産オンリーって気もするし。
まあ価格差だけを見れば相変わらずなんだけど国産モッサーも今や450クラスだと80万近いんだから
どのみちあの価格差だからKTMは除外ってのなら最初からモッサー新車なんて買わないのでは？
どのみちMFJ戦だけを考えてる人は最初から国産オンリーって気もするし。
素人の俺からすると同クラスの新型車両を使えないレースとかって
スケールちいせえなあという印象がわいてしまう
スケールちいせえなあという印象がわいてしまう
509 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:47:52 ID:RCIWoq9b
いや、規制に合わせる事の出来なかったメーカーの
スケールが小さかったという事かもしれないです。
（元々ＭＸの日本市場は重視してないのかもしれないですが）
ちなみにホンダはマフラー２本にして対策してきましたね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/
スケールが小さかったという事かもしれないです。
（元々ＭＸの日本市場は重視してないのかもしれないですが）
ちなみにホンダはマフラー２本にして対策してきましたね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/
KTMもこれからはこういう風に進化しないと日本市場から取り残されるな
ｔtp://www.techno-aegis.com/introduction.html
ｔtp://www.techno-aegis.com/introduction.html
すみません、文章組もうと思ったところで無意味にＵＲＬを送信してしまいました・・・orz
>>510さんがせっかく直リンしないでいたのに・・・吊ってきます。
>>510さんがせっかく直リンしないでいたのに・・・吊ってきます。
>>509
KTMの主戦場であろうFIMの世界選手権MXでも06年からは96dbと日本のMFJでの選手権と
同じになるはずなんだからおかしな話だな、騒音だけで規制が通らないってのは。
ホンダの二本出しはどっちかというとセールス面での効果を狙ったもんじゃないすかね？
開発サイドの話でもここのところ新しい技術がアピール出来てないからいっちょやってみよか、
みたいなのがあったし。
他メーカーは従来と同じ一本で対応出来てるんだし。
転けて壊れる事を考えると一般人的には二本出しには手が出せん ｗ
KTMの主戦場であろうFIMの世界選手権MXでも06年からは96dbと日本のMFJでの選手権と
同じになるはずなんだからおかしな話だな、騒音だけで規制が通らないってのは。
ホンダの二本出しはどっちかというとセールス面での効果を狙ったもんじゃないすかね？
開発サイドの話でもここのところ新しい技術がアピール出来てないからいっちょやってみよか、
みたいなのがあったし。
他メーカーは従来と同じ一本で対応出来てるんだし。
転けて壊れる事を考えると一般人的には二本出しには手が出せん ｗ
514 ： ：2005/10/02(日) 21:03:21 ID:BjDjqq2G
島国根性でしょう。
大人の事情とかって大変ね
SX-Fに出られて表彰台さらわれると
来期の4大メーカーのセールスが落ち込むからとかw
SX-Fに出られて表彰台さらわれると
来期の4大メーカーのセールスが落ち込むからとかw
518 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 06:20:11 ID:SH8XAyLU
どうせジャパンはまともなライダーを確保できないだろうから
表彰台さらわれる危険性なんて、ほとんど無さそうだけどね。ｗ
もうこの際ＬＣ４とＬＣ８のアドベンチャーだけ売るようにしたほうが
商売になるんじゃないかなあ・・・６４０アド、ﾎｽｨ。
表彰台さらわれる危険性なんて、ほとんど無さそうだけどね。ｗ
もうこの際ＬＣ４とＬＣ８のアドベンチャーだけ売るようにしたほうが
商売になるんじゃないかなあ・・・６４０アド、ﾎｽｨ。
全日本だったらコース狭いしほとんどライダー次第って感じですわな。
CRF250にしてもスズキからチャンピオン候補移籍させればｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
CRF250にしてもスズキからチャンピオン候補移籍させればｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
フルカウルの LC8 と、それのネイキッドバージョンのヴェノムが
市販されるっぽいですなぁ。
市販されるっぽいですなぁ。
521 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:47:24 ID:SH8XAyLU
問題は、いつ出るのか？ってことですな。
しかしＲＣ８はともかく、ヴェノムって本当に出るんですかね？
しかしＲＣ８はともかく、ヴェノムって本当に出るんですかね？
RC8カコイイナァ。
出たらMVとか999Sくらいの値段にはなるのかなぁ…。
出たらMVとか999Sくらいの値段にはなるのかなぁ…。
某雑誌（誌名忘れたｗ）で書いてあることが本当だとすると
あと 1 - 2 年くらいで出そうな感じ。
思いっきりあてずっぽうだけどナー。
あと 1 - 2 年くらいで出そうな感じ。
思いっきりあてずっぽうだけどナー。
524 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:40:02 ID:BdVN8tCQ
排ガス規制前に間に合わせて欲しいなあ。
525 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:47:46 ID:qR2E57xU
安くハスクバーナのSM570R（モタ）が手に入りそうだったんで、
試乗させてもらったんだけど、バランサーもついていなく排気量も大きいためか、
あまりの振動で購入を断念しました。
なんというか、チェーンソーを股座に挟んでいるような感じだった。
オーナー曰く、そのハスクで東京ー伊豆（300キロ位）まで行ったら細胞が
破壊されたような尋常でない疲れを感じて乗っていて苦痛でしょうがなかったそうな。
ＫＴＭのＥＸＣ－Ｒの４５０とかもそんな感じですか？
ＳＭＣとかなら大丈夫な気がしてますが。
試乗させてもらったんだけど、バランサーもついていなく排気量も大きいためか、
あまりの振動で購入を断念しました。
なんというか、チェーンソーを股座に挟んでいるような感じだった。
オーナー曰く、そのハスクで東京ー伊豆（300キロ位）まで行ったら細胞が
破壊されたような尋常でない疲れを感じて乗っていて苦痛でしょうがなかったそうな。
ＫＴＭのＥＸＣ－Ｒの４５０とかもそんな感じですか？
ＳＭＣとかなら大丈夫な気がしてますが。
おいらのSMCと蓮バナナ５７０R替えてホスィ・・・
SMCはツーリングはかなり楽だけどレースユースには向いてないポ orz
SMCはツーリングはかなり楽だけどレースユースには向いてないポ orz
527 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:26:18 ID:aXN2ytOI
EXC-RはLC4より振動が少ない感じ。
LC4も距離重ねたら振動減ってくるし。
まあ、ハスクも調整次第だとは思うけど。
LC4も距離重ねたら振動減ってくるし。
まあ、ハスクも調整次第だとは思うけど。
528 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:50:09 ID:WO3X4HvB
いや、ＥＸＣＲも高速はつらいよ。２５０も５２５も。
だんだん足がしびれてきて、ケツも痛いし、普通のポジションで乗れなくなって、いつも変な格好で乗っているよ。
こういったバイクは高速はつらいのはしょうがないと思うよ。
だんだん足がしびれてきて、ケツも痛いし、普通のポジションで乗れなくなって、いつも変な格好で乗っているよ。
こういったバイクは高速はつらいのはしょうがないと思うよ。
機関から発生する振動
LC4＞EXCR
車体に発生する振動
LC4＜EXCR
LC4＞EXCR
車体に発生する振動
LC4＜EXCR
距離重ねたら振動減っていうよりなれるだけかも。
おりのLC4（DUKE）も減ったな～って思うけど他人が乗るとびっくりするしな。
まぁ、本人が納得すればそれで良し・・・・
３００Kmくらいは全然平気だよ。
おりのLC4（DUKE）も減ったな～って思うけど他人が乗るとびっくりするしな。
まぁ、本人が納得すればそれで良し・・・・
３００Kmくらいは全然平気だよ。
531 ：525です。：2005/10/06(木) 02:05:01 ID:Q1v8P7H0
皆さんレス多謝！です。
>仮り～だ～さん
交渉しだいでは交換もありかも。ＳＭＣの状態にもよりますが。
聞いてみましょうか？
車体はかなり綺麗で街乗りオンリーで3000～4000KMくらいだそうです。
その方も多少重くても良くて、バランサーのついた少し静かなモタに乗りたいといっていましたし。
ちなみに金額は、Ｓの新車のモタを結構頑張って値引きしたくらいの値段で交渉してましたので行けるかもです。
つうか、ＳＭＣは私が買い取りたいくらいですけどね。
レーサーは良くわかりませんが、ＳＭ５７０Ｒのレスポンスはやばかったですよ。
普段ＣＲＭ２５０に乗ってますが、ＣＲＭが原付みたく感じるくらいでした。
（ＫＴＭも似たようなもんでしょうけど。）
逆に言うと、注意しないとフロントアップして街乗りは疲れそうです。
>仮り～だ～さん
交渉しだいでは交換もありかも。ＳＭＣの状態にもよりますが。
聞いてみましょうか？
車体はかなり綺麗で街乗りオンリーで3000～4000KMくらいだそうです。
その方も多少重くても良くて、バランサーのついた少し静かなモタに乗りたいといっていましたし。
ちなみに金額は、Ｓの新車のモタを結構頑張って値引きしたくらいの値段で交渉してましたので行けるかもです。
つうか、ＳＭＣは私が買い取りたいくらいですけどね。
レーサーは良くわかりませんが、ＳＭ５７０Ｒのレスポンスはやばかったですよ。
普段ＣＲＭ２５０に乗ってますが、ＣＲＭが原付みたく感じるくらいでした。
（ＫＴＭも似たようなもんでしょうけど。）
逆に言うと、注意しないとフロントアップして街乗りは疲れそうです。
532 ：525です。：2005/10/06(木) 02:05:32 ID:Q1v8P7H0
＞527さん、黒いヌーパーモトさん
ＳＭＣとＥＸＣ－Ｒでは大分乗り心地違うんですかね。
僕はレースはしないので、今のＣＲＭよりパワーがあってそこそこ街乗りできる
車体が欲しいです。
両方乗り比べてみたいっす。
＞528さん
ＣＲＭですら2時間くらい乗りっぱなしだとシートの後ろに座ったり、
立ったりしてるんで、僕があの三角木馬のようなＥＸＣ－Ｒに跨った日には。。。
血が出そうです。一回跨ったことあるんです。鉄板みたいでした。
ちなみに、ハスクモタは意外にすわり心地はよかったです。
＞530さん
ＤＵＫＥも結構振動あるんですか。ＫＴＭでも割と静かそうな気がしていたのですが。
でも３００ＫＭくらい平気であれば僕でもいけそうです。モタっぽいのか、
オフを狙ってましたがＤＵＫＥも狙ってみます。
最後に、皆様ＫＴＭ僕に売ってもよい方募集してま～す！
（できれば2004以降で）
ＳＭＣとＥＸＣ－Ｒでは大分乗り心地違うんですかね。
僕はレースはしないので、今のＣＲＭよりパワーがあってそこそこ街乗りできる
車体が欲しいです。
両方乗り比べてみたいっす。
＞528さん
ＣＲＭですら2時間くらい乗りっぱなしだとシートの後ろに座ったり、
立ったりしてるんで、僕があの三角木馬のようなＥＸＣ－Ｒに跨った日には。。。
血が出そうです。一回跨ったことあるんです。鉄板みたいでした。
ちなみに、ハスクモタは意外にすわり心地はよかったです。
＞530さん
ＤＵＫＥも結構振動あるんですか。ＫＴＭでも割と静かそうな気がしていたのですが。
でも３００ＫＭくらい平気であれば僕でもいけそうです。モタっぽいのか、
オフを狙ってましたがＤＵＫＥも狙ってみます。
最後に、皆様ＫＴＭ僕に売ってもよい方募集してま～す！
（できれば2004以降で）
>>531
自分のはそんな状態よくないんで交換は無理かな～って思います。
ナンバー外してますし完全にレーサー車両として使ってるので。
保安部品全部置いてるのでハメたら使えるとは思いますが・・・
SMCもレスポンスはヤバイと思います。現行リッターよりシビアな感じがしますね。
街乗りだと圧倒的に楽なんですけど。
LC4ってツーリングとかにはいいですね。あと、よく10000km越えたら急激に
振動が無くなるっていいますけどあれは本当ですね。
自分のはまだ10000kmは越えてないと思いますが振動がマイルドになってます。
乗りやすいので重たいという点以外は気に入ってます。
けどやっぱセルが欲しい今日この頃。
自分のはそんな状態よくないんで交換は無理かな～って思います。
ナンバー外してますし完全にレーサー車両として使ってるので。
保安部品全部置いてるのでハメたら使えるとは思いますが・・・
SMCもレスポンスはヤバイと思います。現行リッターよりシビアな感じがしますね。
街乗りだと圧倒的に楽なんですけど。
LC4ってツーリングとかにはいいですね。あと、よく10000km越えたら急激に
振動が無くなるっていいますけどあれは本当ですね。
自分のはまだ10000kmは越えてないと思いますが振動がマイルドになってます。
乗りやすいので重たいという点以外は気に入ってます。
けどやっぱセルが欲しい今日この頃。
duke乗りです、smcのレスポンスってどうですか?
低回転からトルクが出るのか
高回転型で回せば回す程パワーが出るのか、
レーサーキャブを付けてセッティングの最中なんですが
全体的にスムーズなんですが低回転はあまりパワー無く高回転型か
ギクシャクしつつも下からパワー出るか
落ち着くセッティングが極端なもんで ｴﾝﾁﾞﾝ特製が気になります。
いろんな意見を参考にさせてください m(_"_)m
低回転からトルクが出るのか
高回転型で回せば回す程パワーが出るのか、
レーサーキャブを付けてセッティングの最中なんですが
全体的にスムーズなんですが低回転はあまりパワー無く高回転型か
ギクシャクしつつも下からパワー出るか
落ち着くセッティングが極端なもんで ｴﾝﾁﾞﾝ特製が気になります。
いろんな意見を参考にさせてください m(_"_)m
535 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 12:25:02 ID:ratChFO2
以前ノーマルのデューク試乗した時もあまり下がない印象だった。
慣らしも終わってない新車だったから、なんとも言えないけど。
あと、レーサーキャブっていうのがＦＣＲだったらボイセンの
クイックショット組んだら中低回転域のトルク感が良くなるかも。
慣らしも終わってない新車だったから、なんとも言えないけど。
あと、レーサーキャブっていうのがＦＣＲだったらボイセンの
クイックショット組んだら中低回転域のトルク感が良くなるかも。
536 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 18:43:25 ID:5Yfb+Unf
おれ、ボイセンのクイックショットをLC4に付けたケド、元々LC4は低中速あるから、
よ～、ワカランかった。俺が鈍感なだけか？
よ～、ワカランかった。俺が鈍感なだけか？
楽しいのは7～8000から上かなあ
538 ：535：2005/10/06(木) 20:25:33 ID:m3zKX5VK
540 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:41:03 ID:m3zKX5VK
>>539
仮り～だ～さんは660でしたっけ？
仮り～だ～さんは660でしたっけ？
ああ、>>533でセル無いって書いてましたね・・・失礼しますた。
>>540
そです。660です。
そです。660です。
543 ：duke：2005/10/07(金) 12:17:24 ID:6zEczss7
ＤＵＫＥ海苔って多いのか少ないのかわからん・・・
先週日曜の大観山には１台もいなかった。
アグスタですらゴロゴロいたのに。
この連休には信州に止まりでいくけど、
１台でも遭遇するかな？
先週日曜の大観山には１台もいなかった。
アグスタですらゴロゴロいたのに。
この連休には信州に止まりでいくけど、
１台でも遭遇するかな？
>>546
漏れの基本セットアップはだいたいこんな幹事。
多少の微調整はしますが。
Ｆ 伸１７／縮１４ 突き出し８mm
Ｒ 伸４ ／縮２ イニシャル１３mm
タイヤは滅のＺ６。雨男はウェット性能重視でつ orz...
漏れの基本セットアップはだいたいこんな幹事。
多少の微調整はしますが。
Ｆ 伸１７／縮１４ 突き出し８mm
Ｒ 伸４ ／縮２ イニシャル１３mm
タイヤは滅のＺ６。雨男はウェット性能重視でつ orz...
ＤＵＫＥ用のバネやキャブが出てるんだけど誰か組んだ人いない？
ttp://ktm-impala.com/mainte.htm
ttp://ktm-impala.com/mainte.htm
>>545
昼頃ならEXC-Rが居ましたが。DUKEは見なかったけど640SMを見た。
アグスタがゴロゴロ居たのは、オーナーズミーティングが有ったから。
そして大変な事が・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126567628/56-63
昼頃ならEXC-Rが居ましたが。DUKEは見なかったけど640SMを見た。
アグスタがゴロゴロ居たのは、オーナーズミーティングが有ったから。
そして大変な事が・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126567628/56-63
>>545
9/18.19に千葉～西伊豆～千葉と走りましたがＤＵＫＥ（というかＫＴＭ）には1台も行き会い
ませんでしたね。
>>547
自分は体重がアレなんでサービスマニュアルの「同乗者あり」に準じてます（ｗ
こないだ伊豆半島ウロウロした時に（箱根新道とかの峠道主体）、Ｆフォークの突き出しを
ノーマルより多くしたほうが良いような気がしました。
>>549
（（（（（；ﾟДﾟ）））））200万オーバーを・・・
9/18.19に千葉～西伊豆～千葉と走りましたがＤＵＫＥ（というかＫＴＭ）には1台も行き会い
ませんでしたね。
>>547
自分は体重がアレなんでサービスマニュアルの「同乗者あり」に準じてます（ｗ
こないだ伊豆半島ウロウロした時に（箱根新道とかの峠道主体）、Ｆフォークの突き出しを
ノーマルより多くしたほうが良いような気がしました。
>>549
（（（（（；ﾟДﾟ）））））200万オーバーを・・・
せっかくの休み、これから雨ですかそうですか＠東京
>>535>>536>>537>>539>>543
レスサンクスです。
キャブはTMRなんです、FCRはクイックショットとかパワーナウとか
面白そうで、羨ましいです。
最近のは加速ポンプ調整可のもあるみたいですし。
>>547 自分は体重軽いんで、気になりますね。気になってまずは
サグ出しちゃんとしようと思い、トップキャップ注文しちゃいました。
取り付けてませんが。
レスサンクスです。
キャブはTMRなんです、FCRはクイックショットとかパワーナウとか
面白そうで、羨ましいです。
最近のは加速ポンプ調整可のもあるみたいですし。
>>547 自分は体重軽いんで、気になりますね。気になってまずは
サグ出しちゃんとしようと思い、トップキャップ注文しちゃいました。
取り付けてませんが。
結局雨降らねえし・・・orz
走ってきたぜ
ズルズルだったけどスゲ～楽しかったぜ
ズルズルだったけどスゲ～楽しかったぜ
いまＴＴ１２５ＬＷＥでコースを遊ぼうと探していますが
身長160ｃｍでも足がつく200ｃｃ以下ＫＴＭマシンって、
どこか車高調整して売ってるトコありますか？
身長160ｃｍでも足がつく200ｃｃ以下ＫＴＭマシンって、
どこか車高調整して売ってるトコありますか？
556 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:04:13 ID:P9D3fAIX
ﾄﾝｸｽ 聞いてみます。
ヘタレなんでＫＴＭは中古狙ってＴＴ１２５は新車狙い
２ちゃん見てたらＫＴＭに乗ってみたくなってきたのです
ヘタレなんでＫＴＭは中古狙ってＴＴ１２５は新車狙い
２ちゃん見てたらＫＴＭに乗ってみたくなってきたのです
>>555
558氏に禿同。
街乗りならばともかくコース走行に関しては高い金出して車体買って
ローダウンするのはいくないと思われ。
足回りが一番重要なのにそこを潰してしまうんじゃ意味無し。
身長低くても練習して上手くなることの方が先決。
558氏に禿同。
街乗りならばともかくコース走行に関しては高い金出して車体買って
ローダウンするのはいくないと思われ。
足回りが一番重要なのにそこを潰してしまうんじゃ意味無し。
身長低くても練習して上手くなることの方が先決。
560 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:07:05 ID:P9D3fAIX
いや、まず乗りやすさから入るのも１つの道だよ。
レーサー目指してるならともかく、趣味でやる分にはね。
レーサー目指してるならともかく、趣味でやる分にはね。
むしろそのままTTR125買うのが良いかと。
のりっぱ上等な作りだし。
のりっぱ上等な作りだし。
実は自分もTTRﾎｽｨ。
563 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:49:10 ID:NUCECkfN
ハスクの610SM激しくﾎｽｨ。
564 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:56:52 ID:P9D3fAIX
だって売る車両が無いし。
ｼﾞｬﾊﾟｿは何を考えてるのやら？
ｼﾞｬﾊﾟｿは何を考えてるのやら？
566 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:24:59 ID:lHQbbYxz
流石になにも考えてない訳ではないだろうけど、思ったことを実際の
行動に移せるだけの能力のある人間がいないのかもしれないですね。
・・・この際トシさんを呼び戻したらいいんじゃないか？ｗ
行動に移せるだけの能力のある人間がいないのかもしれないですね。
・・・この際トシさんを呼び戻したらいいんじゃないか？ｗ
今、帰ってきました。
DUKEどころか、ＫＴＭとの遭遇はビーナスラインで対向車線から走ってきた１台だけでした。
箱根よりＫＴＭ遭遇確立は大きいと思っていたんだがなぁ
DUKEどころか、ＫＴＭとの遭遇はビーナスラインで対向車線から走ってきた１台だけでした。
箱根よりＫＴＭ遭遇確立は大きいと思っていたんだがなぁ
569 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:33:50 ID:isU3ZOsx
今ヤフオクに出てるＫＴＭ・・・じゃない車両が多いな。ｗ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=KTM&cat=26316&auccat=26316&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=KTM&cat=26316&auccat=26316&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
570 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 14:57:13 ID:os43oBCI
埼玉新都心の正規代理店でLC4用のオリジナルリアフェンダー売り出した。
SMC用は前と一緒、supermoto用がスゲー！誰が付けるんだろ？
SMC用は前と一緒、supermoto用がスゲー！誰が付けるんだろ？
571 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:29:46 ID:XyL7ppDZ
最近各ショップ単位で色々なパーツを出してくれるところが増えてきて楽しいね。
572 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:32:13 ID:7YK4fVS6
やっさん
手放しちゃうんだね。
手放しちゃうんだね。
573 ： ：2005/10/11(火) 21:47:08 ID:fO+3R7zG
>>570
ＬＣ４用のフェンダーちょっと厳しいですね・・・
２本マフラー用に使えるサイドカバーを単体で出して欲しいなぁ
>>571
他にオリジナルパーツを出しているショップがあるとですか？
詳細キボンヌ！
ＬＣ４用のフェンダーちょっと厳しいですね・・・
２本マフラー用に使えるサイドカバーを単体で出して欲しいなぁ
>>571
他にオリジナルパーツを出しているショップがあるとですか？
詳細キボンヌ！
>>573
えーと、直接紹介すると宣伝みたいになってしまうので・・・（＾＾；
とりあえず、ホームページを持ってる幾つかのディーラーさんが、
それぞれのサイトで紹介してますよ。
ディーラーさんのサイトは↓で調べられますので。
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
えーと、直接紹介すると宣伝みたいになってしまうので・・・（＾＾；
とりあえず、ホームページを持ってる幾つかのディーラーさんが、
それぞれのサイトで紹介してますよ。
ディーラーさんのサイトは↓で調べられますので。
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer.html
640DUKEにちょっとだけ試乗したんですが、
交差点を曲がる時に、フロントの切れ込みを強く感じました。
接地感が無いままカクンと来るので、思わずハンドルを押さえつけてしまう。
同じコースをSMCで走ると、全く違和感なし。
自分の乗り方がDUKEに向いてないんだろうか？
DUKE乗りの皆さんの意見を聞かせていただけると助かります。
交差点を曲がる時に、フロントの切れ込みを強く感じました。
接地感が無いままカクンと来るので、思わずハンドルを押さえつけてしまう。
同じコースをSMCで走ると、全く違和感なし。
自分の乗り方がDUKEに向いてないんだろうか？
DUKE乗りの皆さんの意見を聞かせていただけると助かります。
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:39:08 ID:XyL7ppDZ
>>575
それは恐らくタイヤの空気圧がおかしい（低過ぎ）と思われ。
以前ＫＴＭとは別の車両ですが同じような状態を体験しました。
ちなみに自分も640DUKEに何回か試乗したことがありますけど、
ハンドリングに変なクセとかは感じませんでしたので。
それは恐らくタイヤの空気圧がおかしい（低過ぎ）と思われ。
以前ＫＴＭとは別の車両ですが同じような状態を体験しました。
ちなみに自分も640DUKEに何回か試乗したことがありますけど、
ハンドリングに変なクセとかは感じませんでしたので。
>>576
あれ？そうなんですか・・・となると、個人の相性の問題ですかね。
あと、もしかしたら年式によってハンドリングが異なるとかあるのかな？
よく考えたら自分が最後にDUKEを試乗したのは２年以上前だし。（＾＾；
あれ？そうなんですか・・・となると、個人の相性の問題ですかね。
あと、もしかしたら年式によってハンドリングが異なるとかあるのかな？
よく考えたら自分が最後にDUKEを試乗したのは２年以上前だし。（＾＾；
犬クラッチ氏の指摘は案外ハズレではないかも
DUKEの切れ込み感って
個人的にはかなりタイムリーな話題。
信州に行った時、ビーナスラインで同行者2名がＤＵＫＥに試乗したんですが、
2人とも口を揃えて
「どう乗っていいのかが解らない」
という返事が返ってきました。
一人はシングルとマルチ海苔、
もう一人はシングルとＯＦＦ海苔ですが、
OFF海苔のほうからは、
切れ込み感が消えないとのインプレがありました。
漏れ自身は切れ込み感は殆ど感じません。
セッティングや走らせ方は個人差が大きいトコロだし、何の役にも立たないと思うけど。
参考までに
DUKEの切れ込み感って
個人的にはかなりタイムリーな話題。
信州に行った時、ビーナスラインで同行者2名がＤＵＫＥに試乗したんですが、
2人とも口を揃えて
「どう乗っていいのかが解らない」
という返事が返ってきました。
一人はシングルとマルチ海苔、
もう一人はシングルとＯＦＦ海苔ですが、
OFF海苔のほうからは、
切れ込み感が消えないとのインプレがありました。
漏れ自身は切れ込み感は殆ど感じません。
セッティングや走らせ方は個人差が大きいトコロだし、何の役にも立たないと思うけど。
参考までに
普段乗ってるバイクの特性によって試乗時の印象は凄く違うでしょうね。
duke乗りです。
今までずっとオフ車で初めてのｵﾝﾛｰﾄﾞ車がdukeなんですが
ﾌﾛﾝﾄのｻｽがあまり沈まないのでゆっくり曲がると違和感ありありです、速度だせば全く気にならないんですが。
自分もどう乗っていいかわからない人間派です
自分の体重が軽いせいもあると思われるのでﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整してみるところです。
SMC等、ﾓﾀｰﾄﾞは試乗もした事無いのですがｻｽはやはりオフ車よりなんでしょうか
今までずっとオフ車で初めてのｵﾝﾛｰﾄﾞ車がdukeなんですが
ﾌﾛﾝﾄのｻｽがあまり沈まないのでゆっくり曲がると違和感ありありです、速度だせば全く気にならないんですが。
自分もどう乗っていいかわからない人間派です
自分の体重が軽いせいもあると思われるのでﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整してみるところです。
SMC等、ﾓﾀｰﾄﾞは試乗もした事無いのですがｻｽはやはりオフ車よりなんでしょうか
個性と思って気にしてませんでした＞フロントの切れ込み
確かに低速で曲がる時は切れ込みがち。特にエンジン回転数が低回転の時に
顕著ですね。アクセル開けながら曲がれば違和感消えるんですが･･･
コーナーリング中はアクセル開けながら乗って、リヤブレーキでスピードをコン
トロールしてます。あと、シートの着座位置を心持ち後ろにすると良い感じ。
ちなみにＳＭＣやＳＭに試乗した時は違和感感じませんでした。（気付かなかっ
ただけかも）
サス自体はＤＵＫＥのほうが硬いと思います。倒しこみもＤＵＫＥの方が重かっ
た。
確かに低速で曲がる時は切れ込みがち。特にエンジン回転数が低回転の時に
顕著ですね。アクセル開けながら曲がれば違和感消えるんですが･･･
コーナーリング中はアクセル開けながら乗って、リヤブレーキでスピードをコン
トロールしてます。あと、シートの着座位置を心持ち後ろにすると良い感じ。
ちなみにＳＭＣやＳＭに試乗した時は違和感感じませんでした。（気付かなかっ
ただけかも）
サス自体はＤＵＫＥのほうが硬いと思います。倒しこみもＤＵＫＥの方が重かっ
た。
583 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:36:43 ID:z8BXM5hE
>>581
体重が軽いなら>>548のバネなどを試してみる価値があるかも？
あと、サスペンションスレでも時々話題になってますが、プリロードと
バネレートはまったく別の話なのでご注意を・・・
参考スレ
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111197946/
体重が軽いなら>>548のバネなどを試してみる価値があるかも？
あと、サスペンションスレでも時々話題になってますが、プリロードと
バネレートはまったく別の話なのでご注意を・・・
参考スレ
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111197946/
584 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 13:32:01 ID:bDWG4WL1
ＥＸＣのお話しなんですが、
前後サスを２センチほどローダウンした場合は、
サグ調整も標準のときとは変わってくるんでしょうか？
前後サスを２センチほどローダウンした場合は、
サグ調整も標準のときとは変わってくるんでしょうか？
585 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:18:07 ID:nocxayyA
それはローダウンのやり方にもよると思います。
でも、基本的にマニュアル通りの調整法で良いのでは。
あとは好みで微調整・・・ってのはローダウンしなくても同じですね。ｗ
でも、基本的にマニュアル通りの調整法で良いのでは。
あとは好みで微調整・・・ってのはローダウンしなくても同じですね。ｗ
>>DUKE乗りの皆様＆ヴァン穴氏
情報サンクスです。やはり違和感を感じる人も居るんですね。
自分も体重が軽い＆モタの良く動くサスに馴れきっているので
違和感が強いのかも。
サスセッティングや乗り方の改善である程度は克服できるのかな。
BIG MACHINE別冊のサスセッティング講座をチェックしましたが、
新垣氏もフロントのコンプを弱めて入りを良くするセッティングを提案してますね。
情報サンクスです。やはり違和感を感じる人も居るんですね。
自分も体重が軽い＆モタの良く動くサスに馴れきっているので
違和感が強いのかも。
サスセッティングや乗り方の改善である程度は克服できるのかな。
BIG MACHINE別冊のサスセッティング講座をチェックしましたが、
新垣氏もフロントのコンプを弱めて入りを良くするセッティングを提案してますね。
KTMは2006年のSupermoto世界選手権大会でファクトリー・チームをさばかないでしょう。
ttp://www.ktm.at/news/news_international.asp?id_news=13988&id_seiten=5486&archive=0&id_laender=&id_kat=3318
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） …………
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｶﾞｼｬ
( つ O. __
と＿)_) （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
_ _ ξ
(´ ｀ヽ、 __
⊂,_と（ ）⊃ （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
ttp://www.ktm.at/news/news_international.asp?id_news=13988&id_seiten=5486&archive=0&id_laender=&id_kat=3318
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） …………
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｶﾞｼｬ
( つ O. __
と＿)_) （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
_ _ ξ
(´ ｀ヽ、 __
⊂,_と（ ）⊃ （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
588 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:08:04 ID:nocxayyA
KTMの車両って一般でいうサービスマニュアルってないのかな？
いちいちバイク屋もっていったりするの面倒だ。
いちいちバイク屋もっていったりするの面倒だ。
592 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:30:27 ID:5vCmoJBn
このCD-ROMがサービスマニュアルに相当するのかな？
ttp://www.ktmcyclehutt.com/ktmstore/manuals/compact_disc_manuals.htm
行きつけのディーラーに置いてあったような・・・
ttp://www.ktmcyclehutt.com/ktmstore/manuals/compact_disc_manuals.htm
行きつけのディーラーに置いてあったような・・・
2006のロードモデルが発表されてるね。
DUKEはラストエディションだって。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=373&filename=9696_6b598241af012e_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
SMとSMCは、タイヤがScorpion Syncに変わってる。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=375&filename=9705_5da4b00fcdd98d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
DUKEはラストエディションだって。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=373&filename=9696_6b598241af012e_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
SMとSMCは、タイヤがScorpion Syncに変わってる。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=375&filename=9705_5da4b00fcdd98d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
594 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:55:38 ID:+r+C2aRb
>>593
ぐわ！ＤＵＫＥ、メチャメチャ好みの色だ。
これを逃すともう買えないのか。
先日予算掛けてEXC-Rモタを整備したばかりだから買い替えは無理だ・・・orz
いつかオレンジの６４０ＤＵＫＥを買いたいと思ってたけど、縁がなかったか。
あとＳＭＲは噂で聞いてたけど本当に排気量アップしたんですね。
ぐわ！ＤＵＫＥ、メチャメチャ好みの色だ。
これを逃すともう買えないのか。
先日予算掛けてEXC-Rモタを整備したばかりだから買い替えは無理だ・・・orz
いつかオレンジの６４０ＤＵＫＥを買いたいと思ってたけど、縁がなかったか。
あとＳＭＲは噂で聞いてたけど本当に排気量アップしたんですね。
595 ：あらら・・・：2005/10/14(金) 20:06:20 ID:vJOs4bP4
>>587 犬クラッチ約束殿
ＫＴＭって会社が財政難なのでしょうかね？？
株式を何十％も他社に買って貰ったり、レース縮小したりですからね。
日本法人も大丈夫かしら。車輌もたいして入荷し無いし、ましてＳＸ－Ｆは公認も取らない。
何を売るつもりなのかしら？？すべてＯＮ重視？モデルレンジ狭いのにね。
ＫＴＭって会社が財政難なのでしょうかね？？
株式を何十％も他社に買って貰ったり、レース縮小したりですからね。
日本法人も大丈夫かしら。車輌もたいして入荷し無いし、ましてＳＸ－Ｆは公認も取らない。
何を売るつもりなのかしら？？すべてＯＮ重視？モデルレンジ狭いのにね。
596 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 09:44:59 ID:uAlsnk9N
ゲロ系レースで525と2スト250はどっちが有利？525乗って上位の人少ないみたいだけど。
オーレー オーレー♪マツキンサンバ♪オーレー オーレー♪マツキンサンバ♪」
∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ´∀｀）
⊂ つ⊂ つ
.人 Ｙ 人 Ｙ
し'（＿） し'（＿）
「あぁ 恋せよ アミーゴ♪踊ろう セニョリータ♪」
∧＿∧ ∧＿∧
（・∀・ ） （´∀｀ ）
⊂、 つ⊂、 つ
Ｙ 人 Ｙ 人
（＿）'Ｊ （＿）'Ｊ
「眠りさえ忘れて 踊り明かそう♪サーンバ ビバ サーンバ♪」
∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・ ） （ ´∀｀ ）
（ つ⊂ ） （ つ⊂ ）
ヽ （ ノ ヽ （ ノ
（＿）し' （＿）し'
「マ・ツ・キ・ン サーンバー♪オレ♪」
∧＿∧ ∧＿∧ 【ゴールデンレス】
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩ このレスを見た人はコピペでもいいので
〉 _ノ 〉 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
ノ ノ ノ ノ ノ ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
し´（＿） し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ´∀｀）
⊂ つ⊂ つ
.人 Ｙ 人 Ｙ
し'（＿） し'（＿）
「あぁ 恋せよ アミーゴ♪踊ろう セニョリータ♪」
∧＿∧ ∧＿∧
（・∀・ ） （´∀｀ ）
⊂、 つ⊂、 つ
Ｙ 人 Ｙ 人
（＿）'Ｊ （＿）'Ｊ
「眠りさえ忘れて 踊り明かそう♪サーンバ ビバ サーンバ♪」
∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・ ） （ ´∀｀ ）
（ つ⊂ ） （ つ⊂ ）
ヽ （ ノ ヽ （ ノ
（＿）し' （＿）し'
「マ・ツ・キ・ン サーンバー♪オレ♪」
∧＿∧ ∧＿∧ 【ゴールデンレス】
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩ このレスを見た人はコピペでもいいので
〉 _ノ 〉 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
ノ ノ ノ ノ ノ ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
し´（＿） し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
ちゃんと５２５も２ｓｔ２５０も乗れる腕があるとすれば、５２５の方が有利かもね。
でも押しが入るほどのゲロになると２ｓｔ２５０ほうが軽い分有利かも。
５２５というか４ｓｔは嵌ると一気に体力奪われる。
結局は好みと体力次第。
でも押しが入るほどのゲロになると２ｓｔ２５０ほうが軽い分有利かも。
５２５というか４ｓｔは嵌ると一気に体力奪われる。
結局は好みと体力次第。
599 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:49:14 ID:yAPJYIqE
なるほどねぇ。ただ単に525乗ってる人が少ないってのもあるかも知れませんね。
600 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:55:21 ID:mXfqMFcc
っていうか525は車検という面倒なオマケ付き だから少ないと思う
車検の有無より免許の問題だと思うがレースユースの人にはあまりその辺りも関係ないかな。
５２５でレースやってる知り合い３人ほど居るが、１人は２ｓｔ２５０に乗り換えた。
やっぱり重さがネックらしい。
重いって言っても昔の２ｓｔトレールレベルなんだけどね、１１２ｋｇだったっけか？
私は４５０だけど最近はもう少しパワーが欲しくなって来ているので次は５２５もいいかなと思ってる。
２ｓｔより４ｓｔが合ってるし好きなんだね。
５２５でレースやってる知り合い３人ほど居るが、１人は２ｓｔ２５０に乗り換えた。
やっぱり重さがネックらしい。
重いって言っても昔の２ｓｔトレールレベルなんだけどね、１１２ｋｇだったっけか？
私は４５０だけど最近はもう少しパワーが欲しくなって来ているので次は５２５もいいかなと思ってる。
２ｓｔより４ｓｔが合ってるし好きなんだね。
602 ：あらら・・・：2005/10/16(日) 10:08:08 ID:ETM57hHu
極限では少しでも軽い方が有利なのとメンテが楽とエンジンフィーリングが
好きと言う事で２ｓｔ２５０。だけどもうほとんど無いのでは？
好きと言う事で２ｓｔ２５０。だけどもうほとんど無いのでは？
KTMダメなの？
国内四メーカーの馬鹿の一つ覚えみたいなラインナップに呆れ果てて次買うならKTMと決めてたのに…
国内四メーカーの馬鹿の一つ覚えみたいなラインナップに呆れ果てて次買うならKTMと決めてたのに…
605 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:20:43 ID:vRbqf09k
バイクはいいのだが、
日本に対してやる気がないってことかな。
でも国産メーカーだってそうだよね。
日本に対してやる気がないってことかな。
でも国産メーカーだってそうだよね。
4ｽﾄはちょっと非力？
2ｽﾄはﾊﾟﾜﾌﾙ。
車両さえ何とか押さえてしまえばﾊﾟｰﾂ供給的には困らない。
誰かｼﾞｬﾊﾟｿの株を買い占めて、「ｵﾚﾝｼﾞ色のｵﾌ車」が当たり前に
入荷する会社にしてｸﾀﾞｻｲ
2ｽﾄはﾊﾟﾜﾌﾙ。
車両さえ何とか押さえてしまえばﾊﾟｰﾂ供給的には困らない。
誰かｼﾞｬﾊﾟｿの株を買い占めて、「ｵﾚﾝｼﾞ色のｵﾌ車」が当たり前に
入荷する会社にしてｸﾀﾞｻｲ
607 ：あらら・・・：2005/10/17(月) 12:00:27 ID:LeGI+Z7A
>>603-606
ＫＴＭはファン＆ストロングなのでたくさん乗りましょう。メーカーの政策により
ディーラーが無くなると困るがそれは日本車のしっかりしたディーラーが無いのと同じ。
マシン的にはＯＫ、販売政策的には×
ジャパンの株は本社が100％保有？？では？？
ＫＴＭが好きなスッタフって居るのかなぁ？？
ＫＴＭはファン＆ストロングなのでたくさん乗りましょう。メーカーの政策により
ディーラーが無くなると困るがそれは日本車のしっかりしたディーラーが無いのと同じ。
マシン的にはＯＫ、販売政策的には×
ジャパンの株は本社が100％保有？？では？？
ＫＴＭが好きなスッタフって居るのかなぁ？？
608 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 16:04:04 ID:dkHb29Dx
意外とEDレース出てる人も2ch見てるのね。
ロードやモタ系ばかりかと思ってた。
ロードやモタ系ばかりかと思ってた。
609 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:33:58 ID:/MCP8Dyd
東京モーターショーの出店者一覧見たらKTM出てないし、、、
あー、、売る物無いのか？
あー、、売る物無いのか？
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟw
>>609
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大体ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙでｵﾌ試乗出来ないんじゃ意味が無いよ。。。
（第一回目はあるにはあったけどアレじゃなあ）
某EDﾚｰｽに出させてもらったけど俺位のｳﾃﾞでも
結構回りの車両より難所で楽させてもらった感じはある。
非力で重い感じはするけど文句言えるほど乗りこなせてないし
トータルの使い勝手で見れば国産より魅力的。
（第一回目はあるにはあったけどアレじゃなあ）
某EDﾚｰｽに出させてもらったけど俺位のｳﾃﾞでも
結構回りの車両より難所で楽させてもらった感じはある。
非力で重い感じはするけど文句言えるほど乗りこなせてないし
トータルの使い勝手で見れば国産より魅力的。
オフロード強化月間っすか。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129553385885.jpg
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129553385885.jpg
618 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 02:36:15 ID:aNiXwz1U
〉６１４
自分は新車状態からモタ使用ＥＸＣ乗り（峠、街海苔オンリー）でしたが、
ちょっと前からオフ始めました。超楽しいですよ。
機会があれば是非！
でも、峠マシンとしても面白いんだなあ！
自分は新車状態からモタ使用ＥＸＣ乗り（峠、街海苔オンリー）でしたが、
ちょっと前からオフ始めました。超楽しいですよ。
機会があれば是非！
でも、峠マシンとしても面白いんだなあ！
619 ：６１４：2005/10/18(火) 05:43:10 ID:xl99dehU
>>615
それはやはりサスを含めた車体の性能が良いって事でしょうか。
>>616
オフというか、ジャングルが似合いそうだ。ｗ
>>617
ＫＴＭのキャブってケイヒンでは？
それともミクニを使ってるモデルもあるのですか？
>>618
それはオフ専用の車両を入手されたのですか？
それともホイール周りの組み換え？
しかし、峠マシンとして面白いってのは全く同意。ｗ
それはやはりサスを含めた車体の性能が良いって事でしょうか。
>>616
オフというか、ジャングルが似合いそうだ。ｗ
>>617
ＫＴＭのキャブってケイヒンでは？
それともミクニを使ってるモデルもあるのですか？
>>618
それはオフ専用の車両を入手されたのですか？
それともホイール周りの組み換え？
しかし、峠マシンとして面白いってのは全く同意。ｗ
620 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 07:16:25 ID:oJLl/k2m
>>620
ああそうか、負圧キャブはミクニでしたね、失礼しますた。ｗ
ああそうか、負圧キャブはミクニでしたね、失礼しますた。ｗ
SMCとSXC以外のLC4系は
ミクニのBST40だったはず。
ミクニのBST40だったはず。
623 ：あらら・・・：2005/10/18(火) 09:52:51 ID:pT5VSwwO
>>622
デロルトの時期も有ったけどね ６２０スーパーコンペに乗っていました。
仲間はＭＸは来シーズンは乗り換えに困って居ます。２５０ＳＸ－Ｆの公認がはっきりし無いし、
１２５ＳＸは入って来ない。おそい人は相手にしない？？友人の息子は５０に乗っているが
先は無い。悲観的なことばかりだね、オフは。
>>620
最所の数はこなせると思うがスペシャリストの居ない店では・・・・・
デロルトの時期も有ったけどね ６２０スーパーコンペに乗っていました。
仲間はＭＸは来シーズンは乗り換えに困って居ます。２５０ＳＸ－Ｆの公認がはっきりし無いし、
１２５ＳＸは入って来ない。おそい人は相手にしない？？友人の息子は５０に乗っているが
先は無い。悲観的なことばかりだね、オフは。
>>620
最所の数はこなせると思うがスペシャリストの居ない店では・・・・・
624 ：あらら・・・：2005/10/18(火) 10:20:28 ID:pT5VSwwO
>>623
最所→最初
最所→最初
625 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:42:19 ID:oJLl/k2m
>>623
やっぱり難しいですかね？
でもこのままじゃあスペシャリストの居る店まで無くなりそうな…
赤男爵でＬＣ４＆８を。今の代理店でコンペモデルを取り扱うとかでダメかな？
何か打開策取って売り上げ伸ばさないとＪＡＰＡＮの未来自体が無くなりそう。
やっぱり難しいですかね？
でもこのままじゃあスペシャリストの居る店まで無くなりそうな…
赤男爵でＬＣ４＆８を。今の代理店でコンペモデルを取り扱うとかでダメかな？
何か打開策取って売り上げ伸ばさないとＪＡＰＡＮの未来自体が無くなりそう。
626 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:13:50 ID:ndasGEop
125SX乗ってるけどCRとかと比べたらクラッチ使う回数少なくていいな～って思うけどな。
シートも体重移動しやすくてコンパクトに感じるし慣れると他の乗ないな。
シートも体重移動しやすくてコンパクトに感じるし慣れると他の乗ないな。
627 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 12:25:52 ID:33iG7GBI
>>626
俺はwr250fもあるが125exc乗ってるんだが作りこみも国産よりいいと思うよ
パーツの値段云々より部品の入荷が遅い 一週間以内にきてくれなきゃ次週乗れないよ
これが国産ユーザー乗り換え組が増えない理由じゃない？
俺はwr250fもあるが125exc乗ってるんだが作りこみも国産よりいいと思うよ
パーツの値段云々より部品の入荷が遅い 一週間以内にきてくれなきゃ次週乗れないよ
これが国産ユーザー乗り換え組が増えない理由じゃない？
628 ：あらら・・・：2005/10/18(火) 12:48:06 ID:pT5VSwwO
>>627
それは販売店の責任だよね。一回の送料が下がったと言う事だし発注間隔も早くなるのでは？
在庫でけっこうの部品量を持っているディーラーも多いと思われるよ。
>>626
１２５ＳＸをエンデューロで使っている人も多いね。トルクが太い。
それは販売店の責任だよね。一回の送料が下がったと言う事だし発注間隔も早くなるのでは？
在庫でけっこうの部品量を持っているディーラーも多いと思われるよ。
>>626
１２５ＳＸをエンデューロで使っている人も多いね。トルクが太い。
赤男爵に何店かDUKE置いてある
630 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:46:12 ID:lTFi8zx3
え？、パーツ供給って、へたな国産メーカーより早いと思ってたケド、、、
大抵の物は1週間以内に入ってるけどなー！
本国のパーツセンターからｼﾞｬﾊﾟｿを経由せずにDHLで直、販売店だぴょーん！
大抵の物は1週間以内に入ってるけどなー！
本国のパーツセンターからｼﾞｬﾊﾟｿを経由せずにDHLで直、販売店だぴょーん！
631 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:44:17 ID:xl99dehU
結局ディーラーごとの対応の早さに差があるってことかな？
いきつけのディーラーは大抵の消耗部品在庫で持っているので
必要な部品は電話一本で最短翌日には届く。
在庫無くても１週間以内にまず揃う。
本国発注締め切りが月曜日の夜までなので
それまでに必要なパーツを調べて頼めば金曜日には来るよ。
今の所部品で困った事は無いな、他所のディーラーは知らないけど。
それよりも新車が手に入らないほうが問題だろうな。
毎年毎年値上げだけはガッチリやるのにふざけた話だ。
必要な部品は電話一本で最短翌日には届く。
在庫無くても１週間以内にまず揃う。
本国発注締め切りが月曜日の夜までなので
それまでに必要なパーツを調べて頼めば金曜日には来るよ。
今の所部品で困った事は無いな、他所のディーラーは知らないけど。
それよりも新車が手に入らないほうが問題だろうな。
毎年毎年値上げだけはガッチリやるのにふざけた話だ。
初代DUKEは赤男爵で並行新車売ってたよね。
ちなみに赤男爵が正規ディーラーになるとメーカーが倒産する。
・GILERA
・MuZ
・bimota
どれも今は復活してるけど。
ちなみに赤男爵が正規ディーラーになるとメーカーが倒産する。
・GILERA
・MuZ
・bimota
どれも今は復活してるけど。
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:00:52 ID:xl99dehU
赤男爵って基本的にどこのメーカーの車両でも注文できたような？
ただ、店ごとのレベルの格差大杉だから・・・
自分が以前日本車に乗ってた頃お世話になってた店は結構良かったけどね。
ただ、店ごとのレベルの格差大杉だから・・・
自分が以前日本車に乗ってた頃お世話になってた店は結構良かったけどね。
俺がﾊﾞﾛｿで見たDUKEは最近のでしたわー
でも他の車種置いてるの見たことないなあ
でも他の車種置いてるの見たことないなあ
636 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 05:50:46 ID:ShdSBbQ1
とりあえず、多少の値段の差だったら腕の良いショップで買いたい。
また、パーツ供給の面等から考えれば正規ディーラーは無難だろうけど
自分はレースやってるわけでもないので特に急ぐ事はあまりないから
とにかくまともな調整をきちんとできる店ならどこでも構わないと思ってる。
ただ国産外車問わず、まともな店って物凄く少ないんだよね。
赤男爵も時々良いメカさんが居るけど、急に別の店に移ってしまうことがあるから
１つの店舗で安心して長く見てもらう事が出来ないのが問題だね。
また、パーツ供給の面等から考えれば正規ディーラーは無難だろうけど
自分はレースやってるわけでもないので特に急ぐ事はあまりないから
とにかくまともな調整をきちんとできる店ならどこでも構わないと思ってる。
ただ国産外車問わず、まともな店って物凄く少ないんだよね。
赤男爵も時々良いメカさんが居るけど、急に別の店に移ってしまうことがあるから
１つの店舗で安心して長く見てもらう事が出来ないのが問題だね。
>>616
斜面とゼッケンからすると復活したTBIでの画像か？コースは久万あたりかと。
TBIはパリダカレプ系が多いんだけど、この板の人は出てないかな。前はアフリカツインが性能的に抜けてた感があったなあ。
斜面とゼッケンからすると復活したTBIでの画像か？コースは久万あたりかと。
TBIはパリダカレプ系が多いんだけど、この板の人は出てないかな。前はアフリカツインが性能的に抜けてた感があったなあ。
638 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:48:46 ID:ShdSBbQ1
ＴＢＩのゼッケンって楕円形では？
ttp://www2.sser.org/14tbi/0504/1/P5046237.jpg
ttp://www2.sser.org/14tbi/0504/1/P5046237.jpg
>>637-638
海外サイトから拾いますた。
既にリンク切れなので詳細確認できず。
引き続きオフロード強化月間でどうぞ。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129722926989.jpg
海外サイトから拾いますた。
既にリンク切れなので詳細確認できず。
引き続きオフロード強化月間でどうぞ。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129722926989.jpg
>>639
なんか「水曜スペシャル アマゾンで幻の巨大魚を見た！」てな感じ（ｗ
なんか「水曜スペシャル アマゾンで幻の巨大魚を見た！」てな感じ（ｗ
>>639
走ってる人も撮ってる人もミラーに写ってる人もスゴイかも。ｗ
走ってる人も撮ってる人もミラーに写ってる人もスゴイかも。ｗ
640 Adventure用のフレームガードを探しているのですが、googleで全然見つかりません。
ＡＣＨＥＲＢＩＳとSW-MOTECHから出ているらしいのですが、入手可能な店をごぞんじな方はいませんか。
ＡＣＨＥＲＢＩＳとSW-MOTECHから出ているらしいのですが、入手可能な店をごぞんじな方はいませんか。
644 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:24:54 ID:ShdSBbQ1
EXC用カーボンパーツも結構出てるんだな。
ttp://www.spiralspinner.com/Pro-Carbon/MX/KTM/SX-EXC.html
'03用のヒートガードは初めて見た希ガス。ちょっと欲しい。
ttp://www.spiralspinner.com/Pro-Carbon/MX/KTM/SX-EXC.html
'03用のヒートガードは初めて見た希ガス。ちょっと欲しい。
↓こんな記述を見つけましたが
＞欧州車「KTM」の日本正規販売店である株式会社リベルタが
＞SW-MOTECH社製品の日本総代理店となっていますが、入荷した箱には
＞「SW-MOTECH社輸入パーツの取扱いは株式会社リベルタから分離して
＞新会社を設立中であり、しばらくの間の問い合せ、注文はネクステップが扱う」
＞との案内が同封されていました。
ネクステップってのが調べても謎すね。
不動産屋とシステム屋とスバルの保証プログラムしか出てこない。
↓リベルタでも現状を把握していないらしい。
＞[16] ぶんぶんさまへ 名前：リベルタ ユウタ 投稿日：2005/09/06 10:29:24 [削除]
＞おはようございます。
＞ＳＷモーテック社のその後の行方と言うのが当店では解りかねます。申し訳ございません。
＞また、よろしくお願い致します。
＞欧州車「KTM」の日本正規販売店である株式会社リベルタが
＞SW-MOTECH社製品の日本総代理店となっていますが、入荷した箱には
＞「SW-MOTECH社輸入パーツの取扱いは株式会社リベルタから分離して
＞新会社を設立中であり、しばらくの間の問い合せ、注文はネクステップが扱う」
＞との案内が同封されていました。
ネクステップってのが調べても謎すね。
不動産屋とシステム屋とスバルの保証プログラムしか出てこない。
↓リベルタでも現状を把握していないらしい。
＞[16] ぶんぶんさまへ 名前：リベルタ ユウタ 投稿日：2005/09/06 10:29:24 [削除]
＞おはようございます。
＞ＳＷモーテック社のその後の行方と言うのが当店では解りかねます。申し訳ございません。
＞また、よろしくお願い致します。
なんかいろいろ大変らしいよ
激しく既出かもしれないけど、aheadに来年のKTM展望が載ってたよ。
オレンジショップってKTM専門店を展開するみたい。
大丈夫なのかな・・・
オレンジショップってKTM専門店を展開するみたい。
大丈夫なのかな・・・
ktm専門店をｵﾚﾝﾁﾞｼｮｯﾌﾟにする…だったような。
652 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:27:51 ID:0e8WswST
あ～人の頭位の岩ばかりの沢走りが上手くいかん…
シート高高いから足付くとおっととってなるし。
こんな場所ではセロが羨ましくなるな。
圧側最弱にしたら走りやすくなるかな～？
シート高高いから足付くとおっととってなるし。
こんな場所ではセロが羨ましくなるな。
圧側最弱にしたら走りやすくなるかな～？
653 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 12:29:50 ID:BRcrvKwy
サスのモディファイによる車高ダウンってのも一つの手段だと思います。
本格的にオフやってる人たちからは批判されがちな手法だけど、
適度な車高ダウンは安心感が増して乗りやすくできますよ。
元々のサスペンションのグレードが高いこともあって、
他の安価な車高の低い車両に比べれば走破性は優れてますし。
・・・と、ローダウン仕様でオフ走った人から聞いた話を元に書いてみますた。ｗ
本格的にオフやってる人たちからは批判されがちな手法だけど、
適度な車高ダウンは安心感が増して乗りやすくできますよ。
元々のサスペンションのグレードが高いこともあって、
他の安価な車高の低い車両に比べれば走破性は優れてますし。
・・・と、ローダウン仕様でオフ走った人から聞いた話を元に書いてみますた。ｗ
4st250か400でモタードはでないのでしょうか？
655 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:30:07 ID:Tk6BQBrA
フサベル'06発表。
ttp://www.husaberg.se/
待望の純正電動ファン登場。
ttp://www.husaberg.se/EN/standard_8916.asp?id_seiten=8916&back=true
買い時か？買い時なのか？
ttp://www.husaberg.se/
待望の純正電動ファン登場。
ttp://www.husaberg.se/EN/standard_8916.asp?id_seiten=8916&back=true
買い時か？買い時なのか？
>>656
フサベル、今のエンジンに変わってからのトラブルもほぼ出尽くしたと
思われるので欲しいなら、そろそろ買い時かもしれませんね。
ただ、電動ファンはバッテリー上がりの確率が高くなるから・・・
バッテリー取り外しが極めて面倒な車両だから微妙なところかも。ｗ
フサベル、今のエンジンに変わってからのトラブルもほぼ出尽くしたと
思われるので欲しいなら、そろそろ買い時かもしれませんね。
ただ、電動ファンはバッテリー上がりの確率が高くなるから・・・
バッテリー取り外しが極めて面倒な車両だから微妙なところかも。ｗ
自分の場合今はEXC-Rに乗ってるんだけど、次はもう少しメンテサイクルの
短い車両に乗りたいので、ＬＣ４（ＳＭＣ）が気になってる。
（以前はフサベルも欲しかったんだけどね）
本当はデュークが欲しかったけど、新車が売ってるうちに買えそうに無いから
ＳＭＣにマルケでも組んで乗れたらいいなあなんて妄想してます。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=375&filename=9719_c4448458802dd2_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
短い車両に乗りたいので、ＬＣ４（ＳＭＣ）が気になってる。
（以前はフサベルも欲しかったんだけどね）
本当はデュークが欲しかったけど、新車が売ってるうちに買えそうに無いから
ＳＭＣにマルケでも組んで乗れたらいいなあなんて妄想してます。ｗ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=375&filename=9719_c4448458802dd2_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
マルケの本国サイトの適応表見たら、デュークとＬＣ４が共通の品番になってますね。
http://www.marchesiniwheels.com/NR/rdonlyres/957C268C-F1CE-422E-86C0-297AA4EF9BB6/1877/Supermotardforwebsite.xls
・・・ということはデューク用の純正ホイールがＬＣ４に使えるのかな？？
http://www.marchesiniwheels.com/NR/rdonlyres/957C268C-F1CE-422E-86C0-297AA4EF9BB6/1877/Supermotardforwebsite.xls
・・・ということはデューク用の純正ホイールがＬＣ４に使えるのかな？？
○：次はもう少しメンテサイクルの長い車両に乗りたいので
×：次はもう少しメンテサイクルの短い車両に乗りたいので
・・・orz
×：次はもう少しメンテサイクルの短い車両に乗りたいので
・・・orz
今日はじめてSuperDuke見た(赤男爵)。
舐めまわすようにじろじろ見まくったわけだが
えろいな。色んな意味で。
舐めまわすようにじろじろ見まくったわけだが
えろいな。色んな意味で。
DUKE用ホイールのSMCへの移植は
フロントが適合しないって某店で聞いたけど、
やってる人居るんだよね。
ttp://www.hanstenhagen.com/ImagesHTH/WeblogImagesHTH/Dukewheels.jpg
加工が必要なのかな？
フロントが適合しないって某店で聞いたけど、
やってる人居るんだよね。
ttp://www.hanstenhagen.com/ImagesHTH/WeblogImagesHTH/Dukewheels.jpg
加工が必要なのかな？
>>657
フサベルのバッテリーってエンジン横に剥き出しじゃないっけ？
と思って写真を良く見ると・・・
ひょっとしてフレームの裏だからセルモーター外さないとダメ？
>>658
自分も楽がしたくなってDUKEとSMCを検討したんだけど
DUKEはハンドリングに違和感を感じて、
SMCは高速巡航時の振動に参った。
どっちも乗ってりゃ慣れるのかしらん。
フサベルのバッテリーってエンジン横に剥き出しじゃないっけ？
と思って写真を良く見ると・・・
ひょっとしてフレームの裏だからセルモーター外さないとダメ？
>>658
自分も楽がしたくなってDUKEとSMCを検討したんだけど
DUKEはハンドリングに違和感を感じて、
SMCは高速巡航時の振動に参った。
どっちも乗ってりゃ慣れるのかしらん。
いろいろ教えて下さって、ありがとうございます。
644さんが教えて下さったサイトに、640ADVに装着可能かどうかメールで質問してみました。
回答があったら、こちらで報告しますね。
644さんが教えて下さったサイトに、640ADVに装着可能かどうかメールで質問してみました。
回答があったら、こちらで報告しますね。
665 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 02:19:43 ID:3plHKOSp
０３のＥＸＣに０５以降のフロントマスクを付けたいのですが、
やはりメーター、配線周りも変えないと厳しいんでしょうか？
やはりメーター、配線周りも変えないと厳しいんでしょうか？
667 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:09:38 ID:RRUUvbS1
>>６６３
その通りです。フサはセルモーター外さないと
バッテリー抜けません。でもセル外すの簡単そうだし
なにより低重心とマスの集中を考えるとベストな位置とおもわれ
その通りです。フサはセルモーター外さないと
バッテリー抜けません。でもセル外すの簡単そうだし
なにより低重心とマスの集中を考えるとベストな位置とおもわれ
668 ：638&644&657：2005/10/21(金) 20:34:30 ID:9s0MeQDd
>>662
以前から何度か話題になってるネタですけど、実際どうなんでしょうね。
もしかしたら年式によっても違うとか？
デュークⅡのホイール、初期モデルはＢＢＳだったけど、
途中サイズが変わったあたりから？ブレンボ製に変わってますしね。
>>663
以前聞いた話では、慣れてないと取り外しに３０分かかるとか、
リヤショックを外すと楽に外せる、など色々恐ろしい話が・・・
（現行モデルでは改良されてる・・・かも？）
振動についてはエンジンが馴染むのか人間が慣れるのか判らないけど
段々許容出来るようになるって、周りのＬＣ４乗りの方が言ってますが。ｗ
>>643
ご丁寧にどうも。m(_ _)m
取り付け可能だと良いですね。
>>666
逆に何度も出てるから、見た目の雰囲気で勘違いしたのかも。ｗ
>>667
あの割り切った設計、確かにあれはあれで魅力ですよね。
以前から何度か話題になってるネタですけど、実際どうなんでしょうね。
もしかしたら年式によっても違うとか？
デュークⅡのホイール、初期モデルはＢＢＳだったけど、
途中サイズが変わったあたりから？ブレンボ製に変わってますしね。
>>663
以前聞いた話では、慣れてないと取り外しに３０分かかるとか、
リヤショックを外すと楽に外せる、など色々恐ろしい話が・・・
（現行モデルでは改良されてる・・・かも？）
振動についてはエンジンが馴染むのか人間が慣れるのか判らないけど
段々許容出来るようになるって、周りのＬＣ４乗りの方が言ってますが。ｗ
>>643
ご丁寧にどうも。m(_ _)m
取り付け可能だと良いですね。
>>666
逆に何度も出てるから、見た目の雰囲気で勘違いしたのかも。ｗ
>>667
あの割り切った設計、確かにあれはあれで魅力ですよね。
>>665
０５モデルからの新しいライトカウルね。
丁度外したのが手元にあったので見てみたけど
流石に配線無加工でポンとは付かないかな。
でも簡単だからすぐに出来ると思う。
メーターは独立しているから関係なし。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129899882848.jpg
０５モデルからの新しいライトカウルね。
丁度外したのが手元にあったので見てみたけど
流石に配線無加工でポンとは付かないかな。
でも簡単だからすぐに出来ると思う。
メーターは独立しているから関係なし。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1129899882848.jpg
670 ：６６５：2005/10/21(金) 22:25:32 ID:+RQqIRlF
>>669
ありがとうございます。いいガレージですね！！
配線ギボシでいけそうですね。
もひとつ質問ですが、２５０excr(4スト）のオイル交換ですが、
規定量１、２リットルいれても、覗き窓から見えないんですが、
見える位まで追加した方がいいんでしょうか？（冷機状態）
よろしくおねがいします。
ありがとうございます。いいガレージですね！！
配線ギボシでいけそうですね。
もひとつ質問ですが、２５０excr(4スト）のオイル交換ですが、
規定量１、２リットルいれても、覗き窓から見えないんですが、
見える位まで追加した方がいいんでしょうか？（冷機状態）
よろしくおねがいします。
671 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:32:23 ID:9s0MeQDd
おそらくガレージというよりショ（ｒｙ
673 ： ：2005/10/21(金) 23:00:53 ID:a//jq3p3
>>670
671氏の言うとおり車体を真っ直ぐに。
ワンタッチスタンドでケツ上がりにならないように
フロントタイヤの下に何か入れて水平も出せば幸せ。
それで多分見えるようになるはず。
>>672
近所からは誤解されてるがガレー(ry
671氏の言うとおり車体を真っ直ぐに。
ワンタッチスタンドでケツ上がりにならないように
フロントタイヤの下に何か入れて水平も出せば幸せ。
それで多分見えるようになるはず。
>>672
近所からは誤解されてるがガレー(ry
そういえば以前ガレージショップのスレがありましたね。ｗ
寒くなる前にオフでもやりませんか？
と言って見るテスト
と言って見るテスト
677 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:19:06 ID:LqD5/IWm
オフ、関東以外はなかなか人数が集まらないからなあ・・・
でも、ちょっと試しにやってみますか。
とりあえず漏れは関西地区で参加キボン。
ﾉｼ
でも、ちょっと試しにやってみますか。
とりあえず漏れは関西地区で参加キボン。
ﾉｼ
そこで来週オーナーになる予定の自分が関東でキボン
そこで>>678の納車風景を穴が開く程見つめるオフ会キボン
神奈川です。
ちなみに以前のオフ会は葛西と海老名でした。
ちなみに以前のオフ会は葛西と海老名でした。
682 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 12:21:30 ID:QqOArgfj
参加者募集age。
KTM■ｷﾝﾀﾏ関東オフ■KTM
開催日時にもよるけど今月末から来月ｱﾀﾏは塞がってる罠。。。
開催日時にもよるけど今月末から来月ｱﾀﾏは塞がってる罠。。。
偶然にも俺も神奈川なわけですよ。
ちょっと知り合いから個人的に買うので今週中に全部手続き終わるか微妙ですが。
オフ会って、やるとしたら高速のPAとかなんですかね？
ちょっと知り合いから個人的に買うので今週中に全部手続き終わるか微妙ですが。
オフ会って、やるとしたら高速のPAとかなんですかね？
オフのオフ会は無いのかね？
数年後にはオフロードモデル無くなりそうだな。
数年後にはオフロードモデル無くなりそうだな。
ご無沙汰してますた。
つい先日、モーテックカーボンのＳＸルックカーボンフェンダーが手に入り
試行錯誤の上、なんとか取り付けたのでうｐします。
かなりシュッとして満足度が非常に高いですね。
ウインカーはフレームに両面テープで取り付けてタイラップで補強しています。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130074257.jpg
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130074300.jpg
でわﾉｼ
つい先日、モーテックカーボンのＳＸルックカーボンフェンダーが手に入り
試行錯誤の上、なんとか取り付けたのでうｐします。
かなりシュッとして満足度が非常に高いですね。
ウインカーはフレームに両面テープで取り付けてタイラップで補強しています。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130074257.jpg
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130074300.jpg
でわﾉｼ
>>684
【過去のオフ会実績】
①葛西臨海公園→ファミレス（５台参加）
②厚木IC近くの某店→ファミレス→河川敷（５台参加）
③戸塚・藤沢間のコンビニ→三崎でマグロ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ（２台参加）
>>685
希望やプランがある人は言ったモン勝ちかと。
オフロードなら猿ヶ島とか白銀林道あたりすかね？それともコースとか？
【キボン者用テンプレ】
①車種：400EXC-Rモタ
②日時：土日祝ならOK(11/3はNG)
③場所：特になし(お薦めプラン求む）
④コメント：
オンオフ同時でも別開催でもOK。
オフロードなら国産トレールで顔出します。
【過去のオフ会実績】
①葛西臨海公園→ファミレス（５台参加）
②厚木IC近くの某店→ファミレス→河川敷（５台参加）
③戸塚・藤沢間のコンビニ→三崎でマグロ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ（２台参加）
>>685
希望やプランがある人は言ったモン勝ちかと。
オフロードなら猿ヶ島とか白銀林道あたりすかね？それともコースとか？
【キボン者用テンプレ】
①車種：400EXC-Rモタ
②日時：土日祝ならOK(11/3はNG)
③場所：特になし(お薦めプラン求む）
④コメント：
オンオフ同時でも別開催でもOK。
オフロードなら国産トレールで顔出します。
400EXC-Rキタ
に見えた・・・・orz
に見えた・・・・orz
(11/3はHG)
に見えた・・・・フォ～！
に見えた・・・・フォ～！
690 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:10:54 ID:6lfDRQk3
じゃ便乗させてもらって
【キボン者用テンプレ】
①車種：640SM又はKTMの某ﾅﾝﾊﾞｰ付きｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｻｰ
②日時：日祝ならOK(10/29-11/6はNG)
③場所：ｵﾝなら関東圏どこでも、ｵﾌは自走で遊べる程度で
④コメント：オンオフ同時でも別開催でもOK。
【キボン者用テンプレ】
①車種：640SM又はKTMの某ﾅﾝﾊﾞｰ付きｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｻｰ
②日時：日祝ならOK(10/29-11/6はNG)
③場所：ｵﾝなら関東圏どこでも、ｵﾌは自走で遊べる程度で
④コメント：オンオフ同時でも別開催でもOK。
>>687
平日休みの漏れには無理ぽ・・・
>>690
ありがとうございます～！
ゼッケンは本当は黒くしたいのですが
以外に高いんですよ。
カーボンパーツと冬用の装備を購入したので
しばらくは大人しくしていないと嫁にシバかれる・・・
平日休みの漏れには無理ぽ・・・
>>690
ありがとうございます～！
ゼッケンは本当は黒くしたいのですが
以外に高いんですよ。
カーボンパーツと冬用の装備を購入したので
しばらくは大人しくしていないと嫁にシバかれる・・・
なるほど。ｗ
もしかして漏れがまとめないといけないのか？
それは、ちょっと('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
とりあえず、書いとく。
【キボン者用テンプレ】
①車種：640DUKE
②日時：土日祝ならOK （11月半ば？）
③場所： 宮が瀬湖ふれあい広場なんてどーよ？
④コメント： DUKEでもちょい荒れ程度のダート
なら気にせず入ります。
それは、ちょっと('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
とりあえず、書いとく。
【キボン者用テンプレ】
①車種：640DUKE
②日時：土日祝ならOK （11月半ば？）
③場所： 宮が瀬湖ふれあい広場なんてどーよ？
④コメント： DUKEでもちょい荒れ程度のダート
なら気にせず入ります。
695 ：677：2005/10/25(火) 06:30:20 ID:PN0Cx5It
①車種：250EXC-Rモタ
②日時：土日ならOK
③場所：バイクセブン又は南海箕面とかどうでしょう？
④コメント：
オフロードコースのプラザ阪下に集まってみるのもありかも。
http://www.plazasakashita.com/
あそこならモタ車でも結構走りやすいので。
プラザ阪下を走るモタ車の例
ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/movie/04_01_11-03.wmv
ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/movie/04_01_11-06.wmv
②日時：土日ならOK
③場所：バイクセブン又は南海箕面とかどうでしょう？
④コメント：
オフロードコースのプラザ阪下に集まってみるのもありかも。
http://www.plazasakashita.com/
あそこならモタ車でも結構走りやすいので。
プラザ阪下を走るモタ車の例
ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/movie/04_01_11-03.wmv
ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/movie/04_01_11-06.wmv
補足。
>>695は関西地区オフの提案でした。
>>695は関西地区オフの提案でした。
①車種：６４０ＤＵＫＥ
②日時：日曜なら基本的におｋ（のはず）
③場所：見晴らしの良いトコきぼん
④コメント：オフロード初心者なんで、フラットなとこしか入れないです。
タイヤもロード用だしね。
>>686
真後ろからのショットも見たいです。
②日時：日曜なら基本的におｋ（のはず）
③場所：見晴らしの良いトコきぼん
④コメント：オフロード初心者なんで、フラットなとこしか入れないです。
タイヤもロード用だしね。
>>686
真後ろからのショットも見たいです。
【関東オフ暫定案】（代替案募集中）
日時：11/13(日) 10:00
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
プラン：
とりあえずファミレス → オン派は宮ヶ瀬へ(676氏先導）、オフ派は猿ヶ島へ
【関西オフ暫定案】
とりあえず>>677の自宅で。
ttp://www.flare.cz/KTM/sqwer/051021-Adventureland_Berlin_2005_24.jpg
ttp://www.flare.cz/KTM/sqwer/051021-Adventureland_Berlin_2005_23.jpg
日時：11/13(日) 10:00
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
プラン：
とりあえずファミレス → オン派は宮ヶ瀬へ(676氏先導）、オフ派は猿ヶ島へ
【関西オフ暫定案】
とりあえず>>677の自宅で。
ttp://www.flare.cz/KTM/sqwer/051021-Adventureland_Berlin_2005_24.jpg
ttp://www.flare.cz/KTM/sqwer/051021-Adventureland_Berlin_2005_23.jpg
699 ：677：2005/10/25(火) 22:34:38 ID:PN0Cx5It
①車種：450EXC-R
②日時：１１月６日のみOK。
③場所：能勢 深山山頂のアメダスらへんで。
④コメント：最高速は９０キロです。
ライダーはヘッポコです。
関西は二人だけ！？ｗ
②日時：１１月６日のみOK。
③場所：能勢 深山山頂のアメダスらへんで。
④コメント：最高速は９０キロです。
ライダーはヘッポコです。
関西は二人だけ！？ｗ
>>698
その日なら参加できそうです。
家から近いｗ
そこなら川渡ってビーチサイドGPもスグソコですね。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/
肘膝パッドにグローブとレースブーツで参加可能なミニサーキットなのでモタ系だったら面白いかもしれません。
場所は知ってるのにまだ実際に走った事はないのですが。。。
その日なら参加できそうです。
家から近いｗ
そこなら川渡ってビーチサイドGPもスグソコですね。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/
肘膝パッドにグローブとレースブーツで参加可能なミニサーキットなのでモタ系だったら面白いかもしれません。
場所は知ってるのにまだ実際に走った事はないのですが。。。
>>677
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.1.25.635&el=135.23.2.085&la=1&fi=1&prem=0&sc=3
ここから上れば頂上までアスファルトです。
上がって行くと門がありますので、
脇から（10メートルほどダート）入って山頂目指せばOKです。
天王交差点から行くのもそれはそれで楽しいでしょうけど。ｗ
オフに目覚めるきっかけにいかが？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.1.25.635&el=135.23.2.085&la=1&fi=1&prem=0&sc=3
ここから上れば頂上までアスファルトです。
上がって行くと門がありますので、
脇から（10メートルほどダート）入って山頂目指せばOKです。
天王交差点から行くのもそれはそれで楽しいでしょうけど。ｗ
オフに目覚めるきっかけにいかが？
>>697
後ろからのショット追加です。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130251160.jpg
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130251123.jpg
一人でオフ会の流れを切ってすみませんでしたm(_ _)m
後ろからのショット追加です。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130251160.jpg
ttp://jya.jp/jt/tmp//1130251123.jpg
一人でオフ会の流れを切ってすみませんでしたm(_ _)m
なるほど、林道以外のルートもあるのですね。
で、その場所だったら最初の集合地点は道の駅「能勢」でもいいかも？
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/contents/eki/o03_nose/
他の意見もお待ちしております・・・いや、マジで参加おながいします・・・orz
で、その場所だったら最初の集合地点は道の駅「能勢」でもいいかも？
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/contents/eki/o03_nose/
他の意見もお待ちしております・・・いや、マジで参加おながいします・・・orz
ここにいるかな？
日曜日に山中湖湖畔ですれ違った方。
Vサイン貰ったのに返し損ねてゴメンナサイ。
路肩に止まってたXR乗りです。
日曜日に山中湖湖畔ですれ違った方。
Vサイン貰ったのに返し損ねてゴメンナサイ。
路肩に止まってたXR乗りです。
>>706
ありがとね。
ありがとね。
>705
深山山頂でコーヒー（インスタント）でも入れて飲もうかねぇ。。。。
と思っただけですので。
基本的に場所はどこでもOKです。
てか、二人は寂しいな。。。。。
深山山頂でコーヒー（インスタント）でも入れて飲もうかねぇ。。。。
と思っただけですので。
基本的に場所はどこでもOKです。
てか、二人は寂しいな。。。。。
711 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:13:04 ID:wVlWfaFF
65Ｓｘ・。。
超漬海苔のキボン者がいないならonとoffを分けないほうがキンタマらしくていいと思う。
640漬でコースはキツいだろうから走りやすい林道で開催するのがいいんじゃね？
640漬でコースはキツいだろうから走りやすい林道で開催するのがいいんじゃね？
713 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:56:45 ID:qX55tFBr
走りオフよりダベリオフの方が気楽に参加しやすいのですが・・・
>>712
白銀ですら一部区間はDUKEじゃ辛い気も。
さすがに達磨山は遠いし。近場でヌルい林道ありますかね？
>>713
まずは集合場所近辺でダベリ倒してから
気が向いた人だけ走りに行く感じでどうでしょう？
気軽な気持ちでщ(ﾟДﾟщ)ｶﾏｰﾝ
白銀ですら一部区間はDUKEじゃ辛い気も。
さすがに達磨山は遠いし。近場でヌルい林道ありますかね？
>>713
まずは集合場所近辺でダベリ倒してから
気が向いた人だけ走りに行く感じでどうでしょう？
気軽な気持ちでщ(ﾟДﾟщ)ｶﾏｰﾝ
【キボン者用テンプレ】
①車種：640Duke
②日時：土日祝ならOK(11/6はNG)
③場所：関東地方
④コメント：
ヘタレなのでオフならヌルいところでお願いします。出来ればオンキボン。
でもちょっと林道も興味ある・・・恐いけど。 ダベリのみでもOKです。
と言うわけで、日程が合えば参加したいと思ってます。
①車種：640Duke
②日時：土日祝ならOK(11/6はNG)
③場所：関東地方
④コメント：
ヘタレなのでオフならヌルいところでお願いします。出来ればオンキボン。
でもちょっと林道も興味ある・・・恐いけど。 ダベリのみでもOKです。
と言うわけで、日程が合えば参加したいと思ってます。
>>701
ビーチサイドGPは確かにモタ系にピッタリなんですが、
初走行の人には平日デビューを推奨しています。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/leftframe.files/rule.htm
あと、音量規制が厳しいので黒い某氏は確実につまみ出されます。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/sound.htm
とりあえず近いんで見学に行きましょう。
駐車場から河原に降りた所にﾇｺがｲﾊﾟｰｲ居るので
ねこパンチな某氏にも喜んで頂けるかと。
ビーチサイドGPは確かにモタ系にピッタリなんですが、
初走行の人には平日デビューを推奨しています。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/leftframe.files/rule.htm
あと、音量規制が厳しいので黒い某氏は確実につまみ出されます。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/sound.htm
とりあえず近いんで見学に行きましょう。
駐車場から河原に降りた所にﾇｺがｲﾊﾟｰｲ居るので
ねこパンチな某氏にも喜んで頂けるかと。
ｵﾌ 会って ．．． 一遍いってみたい
>ひよこ様 >677様
① 車種 ：640ＳＭ
② 日時 ：．．．2、3日前にならんと仕事かどうかﾜｶﾗﾝのﾃﾞｽ。
③ 場所 ：>703の場所なら。（当方大阪市在住）
④コメント：これで地道はツライです。スリックに近い鯛屋なもんで。
地道用は黄色か緑色盛って松。
とりあえずｴﾝﾄﾘ．．．「ぬるい」？
>ひよこ様 >677様
① 車種 ：640ＳＭ
② 日時 ：．．．2、3日前にならんと仕事かどうかﾜｶﾗﾝのﾃﾞｽ。
③ 場所 ：>703の場所なら。（当方大阪市在住）
④コメント：これで地道はツライです。スリックに近い鯛屋なもんで。
地道用は黄色か緑色盛って松。
とりあえずｴﾝﾄﾘ．．．「ぬるい」？
ヌルいダートと言えば利根川の河川敷なんてどう？
距離的には微妙な所ですが
距離的には微妙な所ですが
どあああああ～～～～！！
ミスって投稿しちゃった！！！！
ゴメンナサイ。。。
>>710
01年式の400EXC-Rです。
年式はちょっとうろ覚えなのですが（えー
縁があったので購入となりました。
>>717
確かに土日は速い人も多いしそもそも人いっぱいで慣れてないとつらいかも？と言われました。
まあ、見るだけでも面白いかもしれません。
フサやハスクのモタも見られるかもしれませんし（笑
だらだらとファミレスあたりで駄弁るのもいいかもしれませんねー。
ミスって投稿しちゃった！！！！
ゴメンナサイ。。。
>>710
01年式の400EXC-Rです。
年式はちょっとうろ覚えなのですが（えー
縁があったので購入となりました。
>>717
確かに土日は速い人も多いしそもそも人いっぱいで慣れてないとつらいかも？と言われました。
まあ、見るだけでも面白いかもしれません。
フサやハスクのモタも見られるかもしれませんし（笑
だらだらとファミレスあたりで駄弁るのもいいかもしれませんねー。
722 ：677：2005/10/27(木) 06:34:52 ID:yKsR1Fjp
>>718さん
大歓迎ですよ～。ｗ
とりあえずは「日時：１１月６日、集合場所：深山山頂」を第一案として、
後は今後参加したいという方々の意見と、直前の状況から調整しましょうか。
では、引き続き【ＫＴＭ関西地区オフ】の参加者募集します。
皆様、お気軽に参加してくださいね～
大歓迎ですよ～。ｗ
とりあえずは「日時：１１月６日、集合場所：深山山頂」を第一案として、
後は今後参加したいという方々の意見と、直前の状況から調整しましょうか。
では、引き続き【ＫＴＭ関西地区オフ】の参加者募集します。
皆様、お気軽に参加してくださいね～
>677様
ﾚｽ THX です。
マメにROMってますんでﾜｸﾜｸ し朱鷺松。
ﾚｽ THX です。
マメにROMってますんでﾜｸﾜｸ し朱鷺松。
よろしくです。ｗ
>>719
厚木からはちょいと遠いっすねぇ。勝手に厚木集合で決め付けてますが。
今回とは別開催で、ヌルいダートオフがあれば行ってみたい。
誰か主催しません？
>>723
関東オフは雨天中止にします。微妙な時は当日の朝に告知します。
ってな感じで去年は帰りに土砂降られたなあ・・・
厚木からはちょいと遠いっすねぇ。勝手に厚木集合で決め付けてますが。
今回とは別開催で、ヌルいダートオフがあれば行ってみたい。
誰か主催しません？
>>723
関東オフは雨天中止にします。微妙な時は当日の朝に告知します。
ってな感じで去年は帰りに土砂降られたなあ・・・
私もぬるく見守ってますよ。。。。。
今まで街中ですれ違ったKTMは数えるほど。
昨日の晩、初めて信号待ちするLC4アドベンチャー見て独りで興奮。
スーパーモト・EXCは何度か見かけた。
今後も関西地区の方をぬるく募集中。
今まで街中ですれ違ったKTMは数えるほど。
昨日の晩、初めて信号待ちするLC4アドベンチャー見て独りで興奮。
スーパーモト・EXCは何度か見かけた。
今後も関西地区の方をぬるく募集中。
今回はマターリ、ダベリ主体ということにして、厚木でいいんじゃね？
で、仕切り役は犬クラッチ氏にオナガイしましょう。
で、仕切り役は犬クラッチ氏にオナガイしましょう。
>>727
自分は昨日仕事で現場行く途中、保土ヶ谷バイパスで３台ほど見かけました。
たぶんEXC。
もしかしたら1台はDﾄﾗだったかも？ｗ
とりあえず明日納車らしいです。
ちょっくら小手調べに道志でもいってみますですよ。
自分は昨日仕事で現場行く途中、保土ヶ谷バイパスで３台ほど見かけました。
たぶんEXC。
もしかしたら1台はDﾄﾗだったかも？ｗ
とりあえず明日納車らしいです。
ちょっくら小手調べに道志でもいってみますですよ。
SX(ｷｯｽﾞ？)を公道走行可能にして走ってる人っています？
というか書類だしてもらえるんですかね
KSR乗れって感じでしょうか・・・
というか書類だしてもらえるんですかね
KSR乗れって感じでしょうか・・・
731 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:11:24 ID:erHnk2oF
イメージデータベースの"NEWS"のところに
ＫＴＭの"950Supermoto"とＢＭＷの"Megamoto"が
サーキットで対決している写真が何枚かアップされてる。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9802_e60a7dd667b6f7_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9794_45bb547e3e4881_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9795_898209af10dede_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
これって、何の企画なんだろうね。ｗ
ＫＴＭの"950Supermoto"とＢＭＷの"Megamoto"が
サーキットで対決している写真が何枚かアップされてる。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9802_e60a7dd667b6f7_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9794_45bb547e3e4881_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=384&filename=9795_898209af10dede_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
これって、何の企画なんだろうね。ｗ
んで、上記の写真を見て思ったんだけど、950SupermotoにEXC系のライト周りを
流用してみるのもアリかも？（純正のライトはいまいち好きになれないから）
しかし、レーサー用ゼッケンはかっこいいね。
流用してみるのもアリかも？（純正のライトはいまいち好きになれないから）
しかし、レーサー用ゼッケンはかっこいいね。
734 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 16:16:52 ID:p6oZXrk/
EXC-Rをレースやアタック系に使ってる人はオイルどの位で変えてます？
1000Kmじゃまずいかな？
1000Kmじゃまずいかな？
735 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 17:01:44 ID:DD0vW39X
自分はのぞき窓見て、汚いオイルだったら変えてる。
大体月一回、300～500キロぐらい。
たまに町海苔、週一でコース。
さすがに1000キロはまずいと思う。
自分の中では500キロが限界。
大体月一回、300～500キロぐらい。
たまに町海苔、週一でコース。
さすがに1000キロはまずいと思う。
自分の中では500キロが限界。
>>731
おっきした。
おっきした。
BMWはオフロードではKTMには敵わないよな。重いから。
ttp://baldy.smugmug.com/photos/183321-M-1.jpg
ttp://baldy.smugmug.com/photos/183321-M-1.jpg
740 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 01:16:03 ID:Rakj+PtZ
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰに乗りそうなあのｻｲｽﾞがいいんです・・・
欲しいわ～
欲しいわ～
742 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:22:56 ID:Nv5uzfct
735
参考になります。やっぱり1000Kmは遅すぎですよね。
町乗りなら半クラ使わないしいいでしょうけどレースでは駄目ですよね。
参考になります。やっぱり1000Kmは遅すぎですよね。
町乗りなら半クラ使わないしいいでしょうけどレースでは駄目ですよね。
743 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:09:28 ID:ACTJGhLR
>>737 犬クラッチ約束殿
今度のＢＭＷ ＨＰ２はガソリン満タンで１９９kgだから９５０ＡＤＶより軽い。
実際跨ってみたが９５０ＡＤＶより軽かった、燃料は１３Lしか入らないが。
先般のmegamotoのＫＩＴは出るらしいし・・・・ツインクラスでモタードレースする人いるのかしら？？？
今度のＢＭＷ ＨＰ２はガソリン満タンで１９９kgだから９５０ＡＤＶより軽い。
実際跨ってみたが９５０ＡＤＶより軽かった、燃料は１３Lしか入らないが。
先般のmegamotoのＫＩＴは出るらしいし・・・・ツインクラスでモタードレースする人いるのかしら？？？
744 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:15:50 ID:EjJPe582
>>737の書き込みはネタ半分だろうけどね。ｗ
745 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:47:35 ID:Rakj+PtZ
スーパーデュークの新色、なかなかカコイイね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=374&filename=9775_8d98d1d156fe64_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ところで、スーパーデュークや９５０アドベンチャーってサイレンサー内に
触媒内蔵してるから、とんでもなく熱くなってしまうんだけど、
ヤケドしたり服焦がしたりしてしまったオーナーさんはいませんか？
(自分はＬＣ８車を所有してないけど、将来的には欲しいので気になってます)
社外品でもいいから、きちんとしたヒートガードとか出てないものですかね・・・
（多くの人は触媒無しのサイレンサーに交換するから需要がないかもしれないけど）
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=374&filename=9775_8d98d1d156fe64_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ところで、スーパーデュークや９５０アドベンチャーってサイレンサー内に
触媒内蔵してるから、とんでもなく熱くなってしまうんだけど、
ヤケドしたり服焦がしたりしてしまったオーナーさんはいませんか？
(自分はＬＣ８車を所有してないけど、将来的には欲しいので気になってます)
社外品でもいいから、きちんとしたヒートガードとか出てないものですかね・・・
（多くの人は触媒無しのサイレンサーに交換するから需要がないかもしれないけど）
↓のLC4用フレームガードは640ADVでも使えるそうです。
ttp://www.spiralspinner.com/Pro-Carbon/MX/KTM/LC4.html
メールで質問したら、とても親切に返答してくれました。
ボーナスが出たら買うつもりです。
ttp://www.spiralspinner.com/Pro-Carbon/MX/KTM/LC4.html
メールで質問したら、とても親切に返答してくれました。
ボーナスが出たら買うつもりです。
>>746
レスどうもです。
そうですね、自分はともかく他人がヤケドしないかが心配なんですよね。
あと、カーボンヒートプロテクションは純正のガードをカーボンに置き換える
だけの製品のようで、結局サイレンサー後部はむき出しのままのようです・・・
レスどうもです。
そうですね、自分はともかく他人がヤケドしないかが心配なんですよね。
あと、カーボンヒートプロテクションは純正のガードをカーボンに置き換える
だけの製品のようで、結局サイレンサー後部はむき出しのままのようです・・・
>>740
その事に気付かれた貴方は素晴らしい資質をお持ちですね。
昨今の殺伐としたｲﾝﾀｰﾈｯﾂ社会の中では、悪い波動に影響されて
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞなﾏｲﾝﾄﾞやｽﾋﾟﾘﾁｭｱﾙなｱﾃｨﾃｭｰﾄﾞが失われようとしています。
そんな我々を高い次元に導いてくれるのが
こちらのトシ・○シヤマ全身像。（鍛造ﾏｸﾞﾈｼｳﾑ製・25cm）
2006 PowerPartsとして販売される予定ですが
今度の関東オフ参加者にはいち早く特別価格でお分けし(ry
その事に気付かれた貴方は素晴らしい資質をお持ちですね。
昨今の殺伐としたｲﾝﾀｰﾈｯﾂ社会の中では、悪い波動に影響されて
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞなﾏｲﾝﾄﾞやｽﾋﾟﾘﾁｭｱﾙなｱﾃｨﾃｭｰﾄﾞが失われようとしています。
そんな我々を高い次元に導いてくれるのが
こちらのトシ・○シヤマ全身像。（鍛造ﾏｸﾞﾈｼｳﾑ製・25cm）
2006 PowerPartsとして販売される予定ですが
今度の関東オフ参加者にはいち早く特別価格でお分けし(ry
詳細レスサンクスです(･∀･)!
排気量は250です。
このバイクを今度手に入れることになりました。(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
宜しくお願いします
も一つ質問なんですが･･･混合比も教えていただけると嬉しいです。
排気量は250です。
このバイクを今度手に入れることになりました。(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
宜しくお願いします
も一つ質問なんですが･･･混合比も教えていただけると嬉しいです。
87モデルかあ。もっさりしたEGﾌｨｰﾙと突進力がﾅﾂｶｽｲかも
パーツまだ出るのかな？
パーツまだ出るのかな？
757 ：677：2005/10/30(日) 19:21:33 ID:YSNhpT6x
【関西オフ】 参加者募集中間状況
参加者：>>677（250EXC-Rモタ）、ひよこ氏（450EXC-R）、>>718氏（640SM）
日時 ：１１月６日（日）（集合時間は何時ごろにしましょう？）
場所：深山山頂のアメダス付近（ルートは>>703参照）
では、引き続き参加者募集しますのでよろしくです～
参加者：>>677（250EXC-Rモタ）、ひよこ氏（450EXC-R）、>>718氏（640SM）
日時 ：１１月６日（日）（集合時間は何時ごろにしましょう？）
場所：深山山頂のアメダス付近（ルートは>>703参照）
では、引き続き参加者募集しますのでよろしくです～
758 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:15:41 ID:kALXPpAD
ＫＴＭの質感・整備性はいかが？？
>>758
自分の'03EXC-Rの場合だけど質感については
サスのグレードが高い事もあって見た目高級感あるんだけど
リムやスイングアームなどのアルミ部品が表面処理してないこともあって
スグに曇ってしまう事が問題かな・・・マメに磨けば凄く光るんだけどね。ｗ
あと、プラ部品は成型色そのままなので安っぽく感じる人もいるかも？
そのかわり外装部品の価格は安いんだけどね。
整備性については国産とは段違いに整備しやすいかな。
外装とかかなり簡単に脱着できるし。
元々競技用がベースってことでマメなメンテが求められる
種類の車両だからメンテ性は重視されてるんだろうね。
自分の'03EXC-Rの場合だけど質感については
サスのグレードが高い事もあって見た目高級感あるんだけど
リムやスイングアームなどのアルミ部品が表面処理してないこともあって
スグに曇ってしまう事が問題かな・・・マメに磨けば凄く光るんだけどね。ｗ
あと、プラ部品は成型色そのままなので安っぽく感じる人もいるかも？
そのかわり外装部品の価格は安いんだけどね。
整備性については国産とは段違いに整備しやすいかな。
外装とかかなり簡単に脱着できるし。
元々競技用がベースってことでマメなメンテが求められる
種類の車両だからメンテ性は重視されてるんだろうね。
【関東オフ】参加者募集中間状況
日時：11/13(日) 10:00（雨天時延期）
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
予定： ﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞGP見学 → ﾌｧﾐﾚｽで雑談 → 成り行き任せ（ﾀﾞﾍﾞるor走る）
参加表明者：
犬クラッチ約束(400EXC-Rモタ）
黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ(640SM prestage)
>>676(640DUKE)
>>678(400EXC-R）
白身(640DUKE)
デューク東郷池(640DUKE)
※飛び入り歓迎ですが、事前表明しないで遅刻すると放置プレイです。
日時：11/13(日) 10:00（雨天時延期）
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
予定： ﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞGP見学 → ﾌｧﾐﾚｽで雑談 → 成り行き任せ（ﾀﾞﾍﾞるor走る）
参加表明者：
犬クラッチ約束(400EXC-Rモタ）
黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ(640SM prestage)
>>676(640DUKE)
>>678(400EXC-R）
白身(640DUKE)
デューク東郷池(640DUKE)
※飛び入り歓迎ですが、事前表明しないで遅刻すると放置プレイです。
細かい指摘でスマンけど
○：Prestige
×：prestage
と思われ。
○：Prestige
×：prestage
と思われ。
762 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 08:26:50 ID:S7hM4cXs
ヴァンデンボッシュ＆ヒマー
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9818_f7d13b166a1a1a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9813_b593b3425f446f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9818_f7d13b166a1a1a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9813_b593b3425f446f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
ボリスも勝ったみたい。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9808_9dc94866412164_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9814_795cd17f8c4f98_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9808_9dc94866412164_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9814_795cd17f8c4f98_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
764 ：758：2005/10/31(月) 22:53:08 ID:QuLiR5QK
>>764
ガンガレ。ｗ
ガンガレ。ｗ
なんか最近オレンジに飽きてきちゃった・・・
767 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:28:00 ID:9gaKp18N
俺は青に飽きて柿色にきたんだけど
>766
ＫＬＸ？ｗｗ
ＫＬＸ？ｗｗ
769 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 08:08:32 ID:6a6o9imH
ユアン・マクレガーの大陸横断
KTMﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ
KTMﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ
ユアン・マクレガーの大陸横断でなにがあったんだろうとぐぐってみたら
そういうことか（笑
あの準備状況じゃ貸せないだろう
っていうか車両くらい自腹で用意しろよｗ
そういうことか（笑
あの準備状況じゃ貸せないだろう
っていうか車両くらい自腹で用意しろよｗ
772 ：774RR：2005/11/02(水) 09:53:25 ID:r+EwTHAp
部品が来ね～～
>>771
Snap-onとか太っ腹だよな。３００万分くらい提供してなかったか？
Snap-onとか太っ腹だよな。３００万分くらい提供してなかったか？
aheadの桐島ローランド以上に無茶だな。
サンクトとメオーニを砂漠で失ったKTMはこんなのに関わりたくないと思う。
サンクトとメオーニを砂漠で失ったKTMはこんなのに関わりたくないと思う。
KTMが気のあるようなふりして最後にどんでん返し喰らわせたのが面白いんだよな。
最初からヤダって言えば良かったのに。
最初からヤダって言えば良かったのに。
776 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:26:12 ID:6a6o9imH
エアークリーナーに被せるプラスチックのふた付けてる人っているのかな？
マニュアルには付けるように書いてるけど
新車時から外してあったからな～
マニュアルには付けるように書いてるけど
新車時から外してあったからな～
777 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:52:56 ID:plFw7Npt
もうすぐ、DUKEの後継車が発表されるって噂、ある？
そんな話を小耳にはさんだのだが、、、
そんな話を小耳にはさんだのだが、、、
DUKE2は06でラストという情報はある。
じゃあ07は廃止かDUKE3かは知らない。
じゃあ07は廃止かDUKE3かは知らない。
日曜の天気が微妙だ・・・orz
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/28/6310.html
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/28/6310.html
>779
確かに微妙ですね。。。。。。うむむむむむ。。。。。。
雨が降らない事を祈ります。
明日、個人的にですが、
オフ仲間と深山山頂でお茶会します。
お暇でしたらいかがですか？
詳細
集合日時 ３日 木曜日 １１００時
集合場所 大阪府豊能郡能勢町 Ｒ１７３ 天王交差点
持ち物 お弁当 飲み物 コップ インスタントコーヒーやらティーバッグなど
（お湯をご用意しております。のんびりお茶しますので好きなものをご持参ください）
ご飯は麓から持参の方向で。
飲み物は適当にありますが。
確かに微妙ですね。。。。。。うむむむむむ。。。。。。
雨が降らない事を祈ります。
明日、個人的にですが、
オフ仲間と深山山頂でお茶会します。
お暇でしたらいかがですか？
詳細
集合日時 ３日 木曜日 １１００時
集合場所 大阪府豊能郡能勢町 Ｒ１７３ 天王交差点
持ち物 お弁当 飲み物 コップ インスタントコーヒーやらティーバッグなど
（お湯をご用意しております。のんびりお茶しますので好きなものをご持参ください）
ご飯は麓から持参の方向で。
飲み物は適当にありますが。
>>780
ああ、楽しそう・・・ですが、残念ながら明日は出勤です。（＾＾；
ああ、楽しそう・・・ですが、残念ながら明日は出勤です。（＾＾；
本日峠でまったり走ってみました。
メーターケーブルが前輪とフロントフォークの間に入り込んでザリザリに。あやうく千切れるとこでした。。。。
そしてやはりキーがついてないのが気分的に落ち着かないので、ついでにデジタルメーター一緒につけちゃおうと思います。
そういえばココでEXC-Rをモタにしてらっしゃる方います？
参考にさせて頂きたいので、よろしければ前後サスのセッティングどうしてるのか教えていただけませんか？
あとオススメのタイヤとか。（現在ミシュランパイロットスポーツ）
宜しくお願いします。
メーターケーブルが前輪とフロントフォークの間に入り込んでザリザリに。あやうく千切れるとこでした。。。。
そしてやはりキーがついてないのが気分的に落ち着かないので、ついでにデジタルメーター一緒につけちゃおうと思います。
そういえばココでEXC-Rをモタにしてらっしゃる方います？
参考にさせて頂きたいので、よろしければ前後サスのセッティングどうしてるのか教えていただけませんか？
あとオススメのタイヤとか。（現在ミシュランパイロットスポーツ）
宜しくお願いします。
本国の HP に 06 ロードモデル載っていたんですな。
>781
残念ですな。
まぁ、日曜日にでも。。。雨が降らなければ。。。。。ｗ
明日・日曜日へ向け、
タペット調整（現在4000キロ）・オイル交換・グリップ交換・その他もろもろ。
地味～にやる気です。
日曜までにタイヤ交換もしてやろうか？な勢いですな。
フォークオイル交換はその内するかぁ～。
残念ですな。
まぁ、日曜日にでも。。。雨が降らなければ。。。。。ｗ
明日・日曜日へ向け、
タペット調整（現在4000キロ）・オイル交換・グリップ交換・その他もろもろ。
地味～にやる気です。
日曜までにタイヤ交換もしてやろうか？な勢いですな。
フォークオイル交換はその内するかぁ～。
ちょっと質問させて下さい。
'02年モデルのＤＵＫＥ２を中古で買ったのですが、
エンジンが完全に暖まっていないと、シグナルスタートでエンストしちゃいます。
（改造無しの完全オリジナル）
例えば
軽く暖気運転を終わらせて、
自宅から信号１～２個までは問題なく走れるのに、
信号３個目が赤なので停車して、
青に変わって発進した時に、エンストする
といった感じです。
エンジンが完全に暖まったら、上記の症状は発生しません。
ど素人の運転に見えて恥ずかしいし、後続車に追突されそうなので
一刻も早く改善したいのですが、ショップに相談したら、
ビッグシングルは概ね、そんなもんだと言われました。
私は今迄、国産４気筒車しか乗ったことがないので、よく解りませんが、
本当にそんなもんでしょうか？
改善策は無いでしょうか？
'02年モデルのＤＵＫＥ２を中古で買ったのですが、
エンジンが完全に暖まっていないと、シグナルスタートでエンストしちゃいます。
（改造無しの完全オリジナル）
例えば
軽く暖気運転を終わらせて、
自宅から信号１～２個までは問題なく走れるのに、
信号３個目が赤なので停車して、
青に変わって発進した時に、エンストする
といった感じです。
エンジンが完全に暖まったら、上記の症状は発生しません。
ど素人の運転に見えて恥ずかしいし、後続車に追突されそうなので
一刻も早く改善したいのですが、ショップに相談したら、
ビッグシングルは概ね、そんなもんだと言われました。
私は今迄、国産４気筒車しか乗ったことがないので、よく解りませんが、
本当にそんなもんでしょうか？
改善策は無いでしょうか？
当型DUKE乗った事ないので一般論で
暖気が完全になるまでにの間てのは燃調が不安定なのは結構あることだと思う
特に大径（空冷とか）シングルの場合は四気筒等に比較してそうなるよ
乗り手としては気になるだろうけどまずは各部点検調整して、それでも同じならそういった単車なんだと納得して乗るのが吉かと
要は暖気きちんとするか、止まらないように走って暖めるか、エンストしたらばセルボタン一回押すだけだと思うし
暖気が完全になるまでにの間てのは燃調が不安定なのは結構あることだと思う
特に大径（空冷とか）シングルの場合は四気筒等に比較してそうなるよ
乗り手としては気になるだろうけどまずは各部点検調整して、それでも同じならそういった単車なんだと納得して乗るのが吉かと
要は暖気きちんとするか、止まらないように走って暖めるか、エンストしたらばセルボタン一回押すだけだと思うし
「発進した時に」であれば発進時に気をつけるしかないのかも？
多めに半ｸﾗ当てて止めないようにするとか。
多めに半ｸﾗ当てて止めないようにするとか。
>>785
この時期だと普通じゃないでしょうか？
私は急ぎで暖気があまりできないときは
少し多めにアクセルを開けてエンストしないように気をつけています。
また、ＫＴＭのピストンはアルミ鍛造なので
膨張率を考え多めにクリアランスをとっているはずなので
しっかりと暖気しないとエンジンにもあまり良くないはずです。
（極めてわずかですがピストンが首振り状態になっています）
かといってエンジンを掛けて放置だとヘッドだけが熱くなりやすいはずなので
適度な空ぶかしや低回転での走行からスタートするといいようです。
結果的に軽い暖気の上、エンストしない程度にうまく走る！
間違っていたらｽﾐﾏｾﾝ
この時期だと普通じゃないでしょうか？
私は急ぎで暖気があまりできないときは
少し多めにアクセルを開けてエンストしないように気をつけています。
また、ＫＴＭのピストンはアルミ鍛造なので
膨張率を考え多めにクリアランスをとっているはずなので
しっかりと暖気しないとエンジンにもあまり良くないはずです。
（極めてわずかですがピストンが首振り状態になっています）
かといってエンジンを掛けて放置だとヘッドだけが熱くなりやすいはずなので
適度な空ぶかしや低回転での走行からスタートするといいようです。
結果的に軽い暖気の上、エンストしない程度にうまく走る！
間違っていたらｽﾐﾏｾﾝ
791 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:25:53 ID:qOTEGpbX
>>782
自分の場合はリヤショックのショート加工以外は基本的にノーマルと同じ仕様です。
減衰については最初自分一人でマターリと走る分には標準設定で問題なかったのですが、
サーキット走行や速い人たちとツーリングに行く時には高速コーナーでフラつく感じが
あったので、ショップの人のアドバイスもあって前後共伸び減衰を強めてみたところ、
接地感が向上して乗りやすくなりました。
ちなみにサスＯＨ直後の現在の設定はフロントは標準から１０クリック強め、
リヤは５クリック強めで落ち着いてます。（個人差や個体差があるのであくまで参考に）
タイヤですが、以前パイロットスポーツを使ってたのですが、それまで使っていた
１５０幅のリヤタイヤが廃止されてしまったので、今はＧＰＲ－７０を使ってます。
今回は細いタイヤを試してみたかったので、Ｆ：１１０幅、Ｒ：１４０幅を選んでみました。
ただ、ＧＰＲは車体との相性によって高速で振られる話を時々聞きますので少々注意が必要かも。
幸い、自分の場合は高速でも振れは発生していませんが。
とりあえずよくグリップしてくれてイイタイヤだと思います・・・寿命は短かそうですが。ｗ
>>785
自分の250EXC-Rも寒い時期は暖まるまで非常にストールしやすいです。
オイルの粘度を下げると改善するようですが、今のオイルの暖まった時の感触が
非常に気に入ってるので、暖気の手間についてはガマンする事にしました。ｗ
自分の場合はリヤショックのショート加工以外は基本的にノーマルと同じ仕様です。
減衰については最初自分一人でマターリと走る分には標準設定で問題なかったのですが、
サーキット走行や速い人たちとツーリングに行く時には高速コーナーでフラつく感じが
あったので、ショップの人のアドバイスもあって前後共伸び減衰を強めてみたところ、
接地感が向上して乗りやすくなりました。
ちなみにサスＯＨ直後の現在の設定はフロントは標準から１０クリック強め、
リヤは５クリック強めで落ち着いてます。（個人差や個体差があるのであくまで参考に）
タイヤですが、以前パイロットスポーツを使ってたのですが、それまで使っていた
１５０幅のリヤタイヤが廃止されてしまったので、今はＧＰＲ－７０を使ってます。
今回は細いタイヤを試してみたかったので、Ｆ：１１０幅、Ｒ：１４０幅を選んでみました。
ただ、ＧＰＲは車体との相性によって高速で振られる話を時々聞きますので少々注意が必要かも。
幸い、自分の場合は高速でも振れは発生していませんが。
とりあえずよくグリップしてくれてイイタイヤだと思います・・・寿命は短かそうですが。ｗ
>>785
自分の250EXC-Rも寒い時期は暖まるまで非常にストールしやすいです。
オイルの粘度を下げると改善するようですが、今のオイルの暖まった時の感触が
非常に気に入ってるので、暖気の手間についてはガマンする事にしました。ｗ
>>790
走りながらの暖気はエンジンの負担が少ないから良いって言う話、
なにかの本で読んだ事があります。
停車状態での無負荷暖気は油圧も低い状態なのでカムのかじりなど
不具合を誘発する原因にもなるようですね。
自分の場合もストールしない程度まで少し暖まったところで
慎重にスタートして走りながら暖めるよう心がけています。
走りながらの暖気はエンジンの負担が少ないから良いって言う話、
なにかの本で読んだ事があります。
停車状態での無負荷暖気は油圧も低い状態なのでカムのかじりなど
不具合を誘発する原因にもなるようですね。
自分の場合もストールしない程度まで少し暖まったところで
慎重にスタートして走りながら暖めるよう心がけています。
ところで、このスレの住人の方で「ガストン・ライエ・ミーティング」に
参加してる人っているのかな？（もう現地に向かってる人も多いでしょうけど）
http://www2.sser.org/2005_grm/index.htm
エントリーリスト見たら、結構ＫＴＭでの参加者が多いのが目につきました。
参加してる人っているのかな？（もう現地に向かってる人も多いでしょうけど）
http://www2.sser.org/2005_grm/index.htm
エントリーリスト見たら、結構ＫＴＭでの参加者が多いのが目につきました。
ああ、勘違いしてた・・・イベントは明後日からですね。（＾＾；
今日、車検の予約しにショップ（KTM JAPAN正規ディーラー）行ったら、店頭からKTMに関する
物がいっさい消えてました orz
具体的に言うと
①道路から見えるトコ（ショウウィンドウ）にオレンジ色の目立つKTMステッカー
②同じトコにKTMの車両（多い時は常に３台あった）
③ショップの受付横に少しだけどKTMグッズの展示
の全てが撤去されてました・・・
今までKTMが置いてあったトコには、ハスクのSM400Rがポツンと置いてあるのみ。
・・・・・・本気で危機感覚えましたね。KTM JAPANに。
物がいっさい消えてました orz
具体的に言うと
①道路から見えるトコ（ショウウィンドウ）にオレンジ色の目立つKTMステッカー
②同じトコにKTMの車両（多い時は常に３台あった）
③ショップの受付横に少しだけどKTMグッズの展示
の全てが撤去されてました・・・
今までKTMが置いてあったトコには、ハスクのSM400Rがポツンと置いてあるのみ。
・・・・・・本気で危機感覚えましたね。KTM JAPANに。
'06のラインナップって減るんですか？
799 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:04:59 ID:sMedQ40i
モトクロッサーはＳＸｆのみだった気がする…。
あ、ＫＴＭ本社ラインナップの話ではなくて、
日本に入ってくる車種の話でしたか？（＾＾；
日本に入ってくる車種の話でしたか？（＾＾；
>>796
一応、今までどおりと言う話でしたよ。
一応、今までどおりと言う話でしたよ。
>>801
そうなんですか。
ただ、本国サイトを見る限りでは、何が減ったのか判らないのですが・・・
（まだ完全に'06ラインナップの紹介に切り替わってないのかな？）
>>803
なるほど、それなら良かったですね。
そうなんですか。
ただ、本国サイトを見る限りでは、何が減ったのか判らないのですが・・・
（まだ完全に'06ラインナップの紹介に切り替わってないのかな？）
>>803
なるほど、それなら良かったですね。
>>785
キャブのスローを規定値に合わせた上で微調整すると若干マシになるかも知れませんね。
でも確かに暖気が完了していないとストールしやすいので時間に余裕があるのであれば
しっかり暖気するのがいいのかも。
キャブのスローを規定値に合わせた上で微調整すると若干マシになるかも知れませんね。
でも確かに暖気が完了していないとストールしやすいので時間に余裕があるのであれば
しっかり暖気するのがいいのかも。
806 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:15:19 ID:suVr2co0
807 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 18:19:23 ID:3XHb+31u
EXC-R250で17インチ,150のピレリ履いてるんですけど,空気圧はどのくらいがいいんでしょうか？
今はとりあえず2kg/cm^2くらいを入れてるんでが.
今はとりあえず2kg/cm^2くらいを入れてるんでが.
808 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:49:03 ID:mJ3j8pfE
>>807
どこ走るの？
どこ走るの？
>>807
今までモタード系サイトやショップなどで聞いた限りでは
平均1.7～1.8㌔に合わせてる人が多いようです。
自分の場合、1.6～1.7㌔ぐらいが適度に粘って乗りやすいように感じます。
ところで、日本限定の"KTM250EXC-R/SM"の情報がありました。
ttp://ktm-impala.com/img/news/KTM250EXC-R.jpg
ttp://ktm-impala.com/pdf/KTM_250EXC-R_SM.pdf
なんていうか、やっぱり新しいのはイイですね。ｗ
さて関西オフの件ですが、とりあえず以下の様な感じでどうでしょう？
参加者：>>677（250EXC-Rモタ）、ひよこ氏（450EXC-R）、>>718氏（640SM）
日時 ：１１月６日（日）１１:００集合（雨天中止）
場所：深山山頂のアメダス付近（ルートは>>703参照）
引き続き参加者募集しますのでよろしくお願いします。（飛び入りも大歓迎ですよ）
あとは天気次第・・・
今までモタード系サイトやショップなどで聞いた限りでは
平均1.7～1.8㌔に合わせてる人が多いようです。
自分の場合、1.6～1.7㌔ぐらいが適度に粘って乗りやすいように感じます。
ところで、日本限定の"KTM250EXC-R/SM"の情報がありました。
ttp://ktm-impala.com/img/news/KTM250EXC-R.jpg
ttp://ktm-impala.com/pdf/KTM_250EXC-R_SM.pdf
なんていうか、やっぱり新しいのはイイですね。ｗ
さて関西オフの件ですが、とりあえず以下の様な感じでどうでしょう？
参加者：>>677（250EXC-Rモタ）、ひよこ氏（450EXC-R）、>>718氏（640SM）
日時 ：１１月６日（日）１１:００集合（雨天中止）
場所：深山山頂のアメダス付近（ルートは>>703参照）
引き続き参加者募集しますのでよろしくお願いします。（飛び入りも大歓迎ですよ）
あとは天気次第・・・
810 ：807：2005/11/04(金) 20:10:39 ID:3XHb+31u
>>791
ありがとうございます。
リアサスのショート加工なんてあったんですね。ショップに聞いてみよう。
参考にさせて頂き、自分でもあれこれ試して見ます。
そして震動でサイドスタンドのボルトが緩んだようで、あやうく倒しかけた。。。
明日はあちこち油注して増し締めしよう。
ありがとうございます。
リアサスのショート加工なんてあったんですね。ショップに聞いてみよう。
参考にさせて頂き、自分でもあれこれ試して見ます。
そして震動でサイドスタンドのボルトが緩んだようで、あやうく倒しかけた。。。
明日はあちこち油注して増し締めしよう。
>>813
お手軽なところではローダウンスプリングという製品もありますよ。
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/RetailDIV/parts/ktm_a.html#07
お手軽なところではローダウンスプリングという製品もありますよ。
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/RetailDIV/parts/ktm_a.html#07
>>804
ごめんなさい。
06が減ったのではなく、これから減らしていくらしいとの事です。
近年中にラインナップそのものに大きな変化は出るとは聞きましたが
どうなることやら。。。
日本からも撤退とかしないで欲しいなぁ・・・
ごめんなさい。
06が減ったのではなく、これから減らしていくらしいとの事です。
近年中にラインナップそのものに大きな変化は出るとは聞きましたが
どうなることやら。。。
日本からも撤退とかしないで欲しいなぁ・・・
>>815
そういうことでしたか。ｗ
そういうことでしたか。ｗ
819 ：677：2005/11/05(土) 00:53:23 ID:M93rAQHC
>>818
いえ、却下ではないですが、今のところ意見が無かったもので。（＾＾；
（道の駅案も元々は>>705で私が提案したんですけどね）
イキナリ山頂ってのも、ある意味面白いと思ったのですが、
とりあえず道の駅「能勢」に１０時頃集まってみましょうか？
いえ、却下ではないですが、今のところ意見が無かったもので。（＾＾；
（道の駅案も元々は>>705で私が提案したんですけどね）
イキナリ山頂ってのも、ある意味面白いと思ったのですが、
とりあえず道の駅「能勢」に１０時頃集まってみましょうか？
モタ系といいスーパーデュークといい、KTMの脱オフロード化路線は、
環境問題に由来して、純粋なオフ車の未来は先細りするという判断から
のものなのかなぁ。しかし漏れの目にはKTM社の戦略は迷走してるように映る。
やはりKTMの背骨はオフロードであるべき。
環境問題に由来して、純粋なオフ車の未来は先細りするという判断から
のものなのかなぁ。しかし漏れの目にはKTM社の戦略は迷走してるように映る。
やはりKTMの背骨はオフロードであるべき。
個人的にはモタ系は好きだし、スーパーデュークもＫＴＭならではの
個性が出ていて良いバイクだと思うのですが・・・
今出てるオンロードモデルはみんな、まず基本にオフロードモデルがあって、
そこから派生したような作りのものばかりですしね。
ＬＣ４→ＤＵＫＥⅡ ＆ ＬＣ４ＳＭ
ＳＸ→ＳＭＲ
９５０ＡＤＶ→９９０ＤＵＫＥ ＆ ９５０ＳＭ
先に話題になったように、今後オフロードモデルが減らされるなら、
それは非常に良くない状況だとは思いますが・・・
とは言え、実はＲＣ８がずっと気になってたりする。（ｗ
個性が出ていて良いバイクだと思うのですが・・・
今出てるオンロードモデルはみんな、まず基本にオフロードモデルがあって、
そこから派生したような作りのものばかりですしね。
ＬＣ４→ＤＵＫＥⅡ ＆ ＬＣ４ＳＭ
ＳＸ→ＳＭＲ
９５０ＡＤＶ→９９０ＤＵＫＥ ＆ ９５０ＳＭ
先に話題になったように、今後オフロードモデルが減らされるなら、
それは非常に良くない状況だとは思いますが・・・
とは言え、実はＲＣ８がずっと気になってたりする。（ｗ
823 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:39:56 ID:M93rAQHC
オフはライディングに加え、心肺＆筋トレにもなって、
速度域が低いからコケても大事に至らず、まことに
楽しいジャンルなのに・・・
あまりオフ人口が増えて環境破壊のレッテル貼られる
のも怖いから、同好の士が増えるのは漏れ的には微妙
なんですけどね。
速度域が低いからコケても大事に至らず、まことに
楽しいジャンルなのに・・・
あまりオフ人口が増えて環境破壊のレッテル貼られる
のも怖いから、同好の士が増えるのは漏れ的には微妙
なんですけどね。
825 ：677：2005/11/05(土) 19:32:25 ID:M93rAQHC
さて、関西オフの件ですが、どうやら明日の天気はダメっぽいですね・・・
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/28/6310.html
個人的な事情で申し訳ないですが、つい先日所有していたレインウェアが
お亡くなりになってしまったこともあり、雨が降ったら参加は厳しいです。
参加表明されてる人数も少ないですし、もし集合場所に行かれたとして、
他の人が来れないような事態になってしまうとマズイと思いますので、
今回は中止としたいのですが、いかがでしょう？
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/28/6310.html
個人的な事情で申し訳ないですが、つい先日所有していたレインウェアが
お亡くなりになってしまったこともあり、雨が降ったら参加は厳しいです。
参加表明されてる人数も少ないですし、もし集合場所に行かれたとして、
他の人が来れないような事態になってしまうとマズイと思いますので、
今回は中止としたいのですが、いかがでしょう？
すいません、天気予報はこっちの方が良かったですかね。（＾＾；
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/27/6200.html
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/27/6200.html
>>677様、ひよこ様 818様
あ゛～やっぱり な予報ですね。
昨日ﾃﾚ朝の い ち か わ ひ ろ こ ｻﾝ も
土曜昼には雨降ってくる言うたますた。
私もタイヤとメーターが雨に耐性が無い仕様になってるので
「延期」致し方無しかと．．．
往きだけでも降られないんならﾁｬﾚﾝｼﾞも．．．止めときましょか。
またの機会を愉しみにしときます。
あ゛～やっぱり な予報ですね。
昨日ﾃﾚ朝の い ち か わ ひ ろ こ ｻﾝ も
土曜昼には雨降ってくる言うたますた。
私もタイヤとメーターが雨に耐性が無い仕様になってるので
「延期」致し方無しかと．．．
往きだけでも降られないんならﾁｬﾚﾝｼﾞも．．．止めときましょか。
またの機会を愉しみにしときます。
明日はがっつり雨みたいですね。
雨降る中はつらいので「中止」でOKです。
また機会があればと言う事で。。。。
朝6時ごろから独りで山へ行こうかと思ったけど、
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/27/6200.html
午前中の降水確率もかなり高めに。。。。
雨の中の林道は非常に爽やかなんだろうなぁ。。。。
雨降る中はつらいので「中止」でOKです。
また機会があればと言う事で。。。。
朝6時ごろから独りで山へ行こうかと思ったけど、
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/27/6200.html
午前中の降水確率もかなり高めに。。。。
雨の中の林道は非常に爽やかなんだろうなぁ。。。。
829 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:18:12 ID:xADnFlio
>823
漏れは12月の誕生日で21でつ。
1年ちょいのEDライダーですが、オジサマ達に“爽やか林道”と題してイジメにあっておりますww
ゲロを走る人にとっては頭大の石がゴロゴロしているガレ場は爽やかなのでしょうか？？
自分がオッサンになった時、未熟者を弄ぶのを楽しみにEDレースリザルトの底辺を支えているワケです。
漏れは12月の誕生日で21でつ。
1年ちょいのEDライダーですが、オジサマ達に“爽やか林道”と題してイジメにあっておりますww
ゲロを走る人にとっては頭大の石がゴロゴロしているガレ場は爽やかなのでしょうか？？
自分がオッサンになった時、未熟者を弄ぶのを楽しみにEDレースリザルトの底辺を支えているワケです。
>831
ついこの前聞く機会ありました。
ﾘｴｿﾞﾝ（？）区間もメイチで走るからやそうです。
「ここが(も)腕の見せ所！」の御仁が．．．
ついこの前聞く機会ありました。
ﾘｴｿﾞﾝ（？）区間もメイチで走るからやそうです。
「ここが(も)腕の見せ所！」の御仁が．．．
なるほど・・・なんとなく判るような気がします。
飛ばせる区間で速く走れる車両だと気持ちイイでしょうからね。ｗ
飛ばせる区間で速く走れる車両だと気持ちイイでしょうからね。ｗ
>>832,833
簡単に言うと、彼らはドMなのですww
普通にEDコースをグルグル回らされるレースは面白くないそうですから･･･。
林道区間を速く気持ちよく走れるバイクでヒルクライムなんかも登る、ってのが
気持ちいいんでしょうね。
簡単に言うと、彼らはドMなのですww
普通にEDコースをグルグル回らされるレースは面白くないそうですから･･･。
林道区間を速く気持ちよく走れるバイクでヒルクライムなんかも登る、ってのが
気持ちいいんでしょうね。
つまり、Ｍだけど負けず嫌いという変態の方々なんですね。ｗ
軽く記念パピコ。
ちと聞きたいんですが
950スーパーモトってもう売ってるんですか？
950スーパーモトってもう売ってるんですか？
今日奥多摩で９５０スーパーモトの目撃証言がありますね。
奥多摩スレに書いてありました。
でも国内デリバリーがまだなら見たヤツはよく知らない素人ってことかな
奥多摩スレに書いてありました。
でも国内デリバリーがまだなら見たヤツはよく知らない素人ってことかな
関東オフ…仕事の悪寒…
>>839
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
デリバリーされてるのかな・・・
それとも雑誌とかのインプレ用なのか。
ＫＴＭフェスタで乗ったときの乾燥は、ﾓﾀというよりロードマシンみたいですた
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
デリバリーされてるのかな・・・
それとも雑誌とかのインプレ用なのか。
ＫＴＭフェスタで乗ったときの乾燥は、ﾓﾀというよりロードマシンみたいですた
842 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:26:57 ID:jwIWoJpS
フェスで使った車両をテストも兼ねて登録してるのかもね。
ジャパンのデモ車はナンバー取ってるよ。
clubman10月号に公道インプレ載ってる。
clubman10月号に公道インプレ載ってる。
>>840
13日は×ですか？それとも△？
基本プランは>>760の通りですが、20日と27日を予備日にします。
参加予定の方は、お手数ですが○△×で都合を表明願います。
なるべく多くの人が参加できる様に随時調整させてください。
自分の予定は13○,20○,27○です。
13日は×ですか？それとも△？
基本プランは>>760の通りですが、20日と27日を予備日にします。
参加予定の方は、お手数ですが○△×で都合を表明願います。
なるべく多くの人が参加できる様に随時調整させてください。
自分の予定は13○,20○,27○です。
846 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:51:17 ID:jwIWoJpS
10月頃には既に640ADVや640SM等の'06モデルがデータベースに画像出てましたよ。
http://www.ktmimages.com/
ARCHIVE→2006→Modellange→SHIFTキー押しながらAdventureとSupermotoをクリック
→Show imagesをクリック、で今発表されてる'06モデルの画像がまとめて見れます。
後は950ADVがどんな感じになるのかが気になるところですね。
http://www.ktmimages.com/
ARCHIVE→2006→Modellange→SHIFTキー押しながらAdventureとSupermotoをクリック
→Show imagesをクリック、で今発表されてる'06モデルの画像がまとめて見れます。
後は950ADVがどんな感じになるのかが気になるところですね。
自分は13○、20△、27△です。
あと土曜昼間なら12、19、26、どれも○です。
そして今日はOFFブーツとモトパンを買いに厚木の某用品店へ。
セールでもないのにバカ安でした。
思わずOFF装備一式とハンドルとガードとゴーグルも買い、ついたポイントでメンテスタンド購入。
・・・いくら安くてもこんだけ買えば財布も軽くなるってもので。。。orz
あと土曜昼間なら12、19、26、どれも○です。
そして今日はOFFブーツとモトパンを買いに厚木の某用品店へ。
セールでもないのにバカ安でした。
思わずOFF装備一式とハンドルとガードとゴーグルも買い、ついたポイントでメンテスタンド購入。
・・・いくら安くてもこんだけ買えば財布も軽くなるってもので。。。orz
＞関東オフミー
今現在の予定。。。
11/13：×
11/20：○
11/27：○
今現在の予定。。。
11/13：×
11/20：○
11/27：○
基本的に週末はいつでも桶。
ウィンカーが振動で折れた
亀裂が成長したのな(´・ω・`)
ウィンカーが振動で折れた
亀裂が成長したのな(´・ω・`)
13 ○
20 △
27 ×
DUKEにSplit FireのTP-416Bってプラグ付けたら調子(･∀･)ｲｲ！
あくまで体感上ですけどね。
20 △
27 ×
DUKEにSplit FireのTP-416Bってプラグ付けたら調子(･∀･)ｲｲ！
あくまで体感上ですけどね。
むう･･･
950乗りとしては何か複雑
950乗りとしては何か複雑
少しづつ排気量が大きくなるのは車や他の大排気量車の常識みたいなもんなので気にしないが吉
BMWのＧＳ、アフリカツイン、テネレ、ドカティとかCBR1000とか皆そうでしょ。
税制上の問題とか競技でのレギュレーションによって決まってる排気量以外では大抵大きくなるよ
BMWのＧＳ、アフリカツイン、テネレ、ドカティとかCBR1000とか皆そうでしょ。
税制上の問題とか競技でのレギュレーションによって決まってる排気量以外では大抵大きくなるよ
13日 ◯
20日 △
27日 ×
ちなみに土曜なら19日以外はOKです。
今日は昼すぎから駒ヶ根まで行ってきました。もう東京の真冬位の寒さで凍えました。
20日 △
27日 ×
ちなみに土曜なら19日以外はOKです。
今日は昼すぎから駒ヶ根まで行ってきました。もう東京の真冬位の寒さで凍えました。
まとめてみました。
１３ ２０ ２７
犬クラッチ約束 ○ ○ ○
黒いヌーパーモト × ○ ○
６７６ ○ ○ ○
６７８ ○ ○ ○
白身 ○ △ ×
デューク東郷池 ○ △ ×
２０日が有力ですかね？
白身、デューク東郷池の両氏の
スケジュール調整がうまくいけばいいですが・・
１３ ２０ ２７
犬クラッチ約束 ○ ○ ○
黒いヌーパーモト × ○ ○
６７６ ○ ○ ○
６７８ ○ ○ ○
白身 ○ △ ×
デューク東郷池 ○ △ ×
２０日が有力ですかね？
白身、デューク東郷池の両氏の
スケジュール調整がうまくいけばいいですが・・
ちなみに23日（祝）はどうでしょう？
最有力は20日だけど参考までに。
自分は○です。
最有力は20日だけど参考までに。
自分は○です。
残念ながら23日は絶対にはずせない仕事がはいってます
863 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:15:54 ID:fXTu+d0z
東京モーターショー行ったけどKTMは出展してなかった。
場内のKTM車は多分一台だけだった・・・。
場内のKTM車は多分一台だけだった・・・。
>>863
それはｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸですね？
どっかのブースに飾ってあった希ガス
モーターサイクルショーに期待したいところですが
今年のＭＣショーはｼｮﾎﾞｶｯﾀﾉﾃﾞどうなることやら…
去年はＶＤＢのマシンも飾ってあったりしたんですけどねぇ
それはｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸですね？
どっかのブースに飾ってあった希ガス
モーターサイクルショーに期待したいところですが
今年のＭＣショーはｼｮﾎﾞｶｯﾀﾉﾃﾞどうなることやら…
去年はＶＤＢのマシンも飾ってあったりしたんですけどねぇ
865 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:30:04 ID:qUmTVY6h
モーターショーでの宣伝効果って凄いと思うんだけどね。
昔ハスクのブースでボリス来日の時のビデオ流してて、
モニター前は人だかりが出来てた事があった。
実際その後ハスクのモタードは凄く売れたらしいですね。
ＫＴＭもスーパーデュークを展示して、すぐそばで例のプロモ映像流したら
けっこうウケると思うんだけどねえ。
http://www.990superduke.com/fileadmin/990/media/impressions/vid/vid_1.php?disclaimer=true
昔ハスクのブースでボリス来日の時のビデオ流してて、
モニター前は人だかりが出来てた事があった。
実際その後ハスクのモタードは凄く売れたらしいですね。
ＫＴＭもスーパーデュークを展示して、すぐそばで例のプロモ映像流したら
けっこうウケると思うんだけどねえ。
http://www.990superduke.com/fileadmin/990/media/impressions/vid/vid_1.php?disclaimer=true
866 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:56:27 ID:bSXFPgIA
モーターショーは出展料、高いからねー！JAPANには金、無かったんじゃない？
０４モデルの在庫整理で無節操に広告出しまくったからねー！
宣伝費使い果たしたんでしょ！
０４モデルの在庫整理で無節操に広告出しまくったからねー！
宣伝費使い果たしたんでしょ！
ツナギ屋さんみたいに各地のレース会場にサポートブース出してくれないかなあ・・・
ちょっとした修理対応や消耗パーツ等を定価でいいから置いてくれると有り難い。
ついでに試乗車も置いておけば、それなりに宣伝効果得られると思うんだけど？
ＫＴＭって競技色強いんだから、もう少し多くレースイベントに関わって欲しい。
ちょっとした修理対応や消耗パーツ等を定価でいいから置いてくれると有り難い。
ついでに試乗車も置いておけば、それなりに宣伝効果得られると思うんだけど？
ＫＴＭって競技色強いんだから、もう少し多くレースイベントに関わって欲しい。
今年はカジバやアプリリアも出展してないね。
景気が悪いのか、宣伝効果が見込めないと踏んだのか。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/list_exh/motorcycles.shtml
個人的には、モーターショー行くより
試乗車を求めてディーラー巡りするのが好きだな。
あとはメーカーイベントが充実してればいいや。
とにかく試乗の機会を増やして欲しい。
景気が悪いのか、宣伝効果が見込めないと踏んだのか。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/list_exh/motorcycles.shtml
個人的には、モーターショー行くより
試乗車を求めてディーラー巡りするのが好きだな。
あとはメーカーイベントが充実してればいいや。
とにかく試乗の機会を増やして欲しい。
２０日に変更了解です。
まあ１３日はまったりと宮ヶ瀬や道志をうろうろしようと思います。
ヘッドライトカウルのとこにカッティングで「６７８」と入れておくので、見かけたら声かけてもらえればコーヒーくらいはオゴリます。
まあ１３日はまったりと宮ヶ瀬や道志をうろうろしようと思います。
ヘッドライトカウルのとこにカッティングで「６７８」と入れておくので、見かけたら声かけてもらえればコーヒーくらいはオゴリます。
871 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:42:42 ID:eAwoWzp2
東京モーターショーだと経費が１０００万円以上コースになっちゃうからな
費用対効果を考えた場合・・・・・・
費用対効果を考えた場合・・・・・・
>>871
ＫＴＭの規模ならば三桁の半ば迄行かなくても十分出来ると思うが、>>866の見解通りだろうね。
>>867
それをやりたいショップは多々有るが、ＪＡＰＡＮの方向性と違うから彼らはそれを望んでいないからね。
１ショップで行うには経費倒れになる。
オフの弱いＫＴＭなんてがっかりだね。
ＫＴＭの規模ならば三桁の半ば迄行かなくても十分出来ると思うが、>>866の見解通りだろうね。
>>867
それをやりたいショップは多々有るが、ＪＡＰＡＮの方向性と違うから彼らはそれを望んでいないからね。
１ショップで行うには経費倒れになる。
オフの弱いＫＴＭなんてがっかりだね。
KTMから特別なプレゼントｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっぱ950ADV余ってんのか。おそらく世界的に。('A｀)
やっぱ950ADV余ってんのか。おそらく世界的に。('A｀)
仕方ないよ。欧州でパリダカレプリカ系が良く売れたのは｢２ ０ 年 近 く 前｣の話だから。
>>869
20日に変更、了解です。
20日に変更、了解です。
変更、了解しました。
878 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:26:48 ID:d3Cgmgrp
879 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:14:01 ID:eC6VTUpW
それにしても、センス無いのばっかだねー！
あー恥ずかしー！
あー恥ずかしー！
880 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:32:18 ID:5hGV4JKe
パワーウェア買う方がいいよね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=338&filename=8711_a560881d005d44_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=338&filename=8711_a560881d005d44_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
>>880
＿|￣|○
＿|￣|○
「CollaborationT-shirt KTM」は、
インターネット掲示板において親しまれてきた「KinTaMa」等の
ロゴマークにインスパイヤされて映像化され、
MOTO1 OFFICE が今回の商品化にあたって
新たなオリジナリティを加えてキャラクター化したものですが、
皆様において「KinTaMa」等の既存のロゴマークを
使用されることを何ら制限するものではございません。
って背中に書いたら買う。
インターネット掲示板において親しまれてきた「KinTaMa」等の
ロゴマークにインスパイヤされて映像化され、
MOTO1 OFFICE が今回の商品化にあたって
新たなオリジナリティを加えてキャラクター化したものですが、
皆様において「KinTaMa」等の既存のロゴマークを
使用されることを何ら制限するものではございません。
って背中に書いたら買う。
ご無沙汰です。
来週オフ会ですよ。
来週オフ会ですよ。
885 ：?950ADV：2005/11/12(土) 23:26:24 ID:1wSm5g0R
９月に車検でした。
光量不足で落ちました。リフレクターの曇りが原因でした。
結局はヘッドライトのassyを購入（￥24,465）して再検査を受けました。
皆様は大丈夫ですか？
光量不足で落ちました。リフレクターの曇りが原因でした。
結局はヘッドライトのassyを購入（￥24,465）して再検査を受けました。
皆様は大丈夫ですか？
886 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 07:15:48 ID:VhL+ZtFc
自分は２５０なので車検はないけど、最近夜走るとライトが非常に暗く感じるので
こちらも、もしかしたらリフレクターが曇ってるのかな・・・
'04以前のEXC系用の四角いライト、他社製品の流用とかできるんでしょうか？
こちらも、もしかしたらリフレクターが曇ってるのかな・・・
'04以前のEXC系用の四角いライト、他社製品の流用とかできるんでしょうか？
>>885
購入ディーラーでクレームの相談はしましたか？状況にもよるけど。
購入ディーラーでクレームの相談はしましたか？状況にもよるけど。
888 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:21:06 ID:VhL+ZtFc
>>887
ＡＤＶの保証期間って長いんでしたっけ？
だとしたら聞いてみる価値はあるかもしれませんね。
他の車検付きに乗ってる方々の情報も聞きたいところです。
（今自分は２５０だけど、将来大排気量車にも乗るかもしれないので）
ＡＤＶの保証期間って長いんでしたっけ？
だとしたら聞いてみる価値はあるかもしれませんね。
他の車検付きに乗ってる方々の情報も聞きたいところです。
（今自分は２５０だけど、将来大排気量車にも乗るかもしれないので）
889 ：625SXC：2005/11/13(日) 19:35:45 ID:qs9Uzd0s
私もつい先週車検やってきました。
ライトは05年のEXCのもの（菱形？っぽいの）に換えてたんですがなんとかいけました。
さすがにバルブはH4の50Wぐらいのやつに換えておきましたが。
しかし純正の四角もEXCのものもほとんど曇ってしまうみたいですねえ。
連れの950ADVはまだ大丈夫みたいなんですがこれはメーカーなんとかできないんでしょうかね？
リフレクターを再メッキして何とかできないか考え中なんですが。。。
あと、関東オフ会参加希望しようと思います。
みなさまいろいろ情報交換お願いします。
ライトは05年のEXCのもの（菱形？っぽいの）に換えてたんですがなんとかいけました。
さすがにバルブはH4の50Wぐらいのやつに換えておきましたが。
しかし純正の四角もEXCのものもほとんど曇ってしまうみたいですねえ。
連れの950ADVはまだ大丈夫みたいなんですがこれはメーカーなんとかできないんでしょうかね？
リフレクターを再メッキして何とかできないか考え中なんですが。。。
あと、関東オフ会参加希望しようと思います。
みなさまいろいろ情報交換お願いします。
890 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 20:15:18 ID:Rq+m1srX
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
>>885
リフレクターの曇り、焼けはよくあるみたいです。
来年の７月が車検なのでそれまでに社外のガラスレンズを買おうかと思っています。
今のところ焼けや曇りは無いみたいですが…
ノーマルの30/35Ｗじゃどの道暗いですもんね。
それ以前に配光がおかしくないですか？
車高が高いのもあると思うんですけど、前を走る車の車内に直撃で非常にタチの悪いＤＱＮのようです。
>>886 ＮＳＲとかのが合えばいいんですが試したことはありません。 どなたか情報ありましたら宜しくです。
>>889
625SXC氏、お伺いしたいのですが
ＳＸＣってライトはキーでまわしてオン・オフにできるタイプですよね？
その状態で車検って通るんですか？
平成１０年以降はライトのオンオフは認められなくなったのでどうなのかなと思いまして。
リフレクターは蒸着メッキですから再メッキ出来そうですけど
レンズが外れなそうな悪寒
長文ｽﾏｿ
リフレクターの曇り、焼けはよくあるみたいです。
来年の７月が車検なのでそれまでに社外のガラスレンズを買おうかと思っています。
今のところ焼けや曇りは無いみたいですが…
ノーマルの30/35Ｗじゃどの道暗いですもんね。
それ以前に配光がおかしくないですか？
車高が高いのもあると思うんですけど、前を走る車の車内に直撃で非常にタチの悪いＤＱＮのようです。
>>886 ＮＳＲとかのが合えばいいんですが試したことはありません。 どなたか情報ありましたら宜しくです。
>>889
625SXC氏、お伺いしたいのですが
ＳＸＣってライトはキーでまわしてオン・オフにできるタイプですよね？
その状態で車検って通るんですか？
平成１０年以降はライトのオンオフは認められなくなったのでどうなのかなと思いまして。
リフレクターは蒸着メッキですから再メッキ出来そうですけど
レンズが外れなそうな悪寒
長文ｽﾏｿ
892 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:07:53 ID:NQnbNehM
そりゃああまり公道走行考えられてない車両なので…
車検は問題ありませんでしたよ。
そういう装備は検査官が細かく見なかった場合スルーされてしまうみたいです。
今回ユーザー車検で通してきたんですが検査官の方がそんなに気にしない人だったみたいで
ちょっと車体周りのチェックのみでそこまで見られませんでした。
光軸の方は横浜はHiのみなのでなんとかって感じでしたが。
レンズどうなんでしょうね、まだ詳しく見てないんですがコーキング剤で止められていれば
暖めていけそうなんですがやってみないとわからないです。
四角ライトはサイズ的には一般的なものみたいでおそらく同じくらいのものは結構あるっぽいですよ。
しかしライトの横で保持するように加工がいるかもしれませんね。
そういやSXCのシートを自分でアンコ抜きしたものがあるのですが誰かいる方いますか？
結局もとのシートに戻してしまったので。。。
そういう装備は検査官が細かく見なかった場合スルーされてしまうみたいです。
今回ユーザー車検で通してきたんですが検査官の方がそんなに気にしない人だったみたいで
ちょっと車体周りのチェックのみでそこまで見られませんでした。
光軸の方は横浜はHiのみなのでなんとかって感じでしたが。
レンズどうなんでしょうね、まだ詳しく見てないんですがコーキング剤で止められていれば
暖めていけそうなんですがやってみないとわからないです。
四角ライトはサイズ的には一般的なものみたいでおそらく同じくらいのものは結構あるっぽいですよ。
しかしライトの横で保持するように加工がいるかもしれませんね。
そういやSXCのシートを自分でアンコ抜きしたものがあるのですが誰かいる方いますか？
結局もとのシートに戻してしまったので。。。
>>893
そうでしたか。
車検が通るのなら一安心です。
私も車検は港北なので大丈夫でしょう。
ありがとうございます！
ヘッドライトはどうしましょう。
ＵＦＯのギブリも選択肢の一つなんですが
いかんせん光軸調整が出来ないのが難点です。
横で調節できるガラスレンズを探すのが吉でしょうか…
そうでしたか。
車検が通るのなら一安心です。
私も車検は港北なので大丈夫でしょう。
ありがとうございます！
ヘッドライトはどうしましょう。
ＵＦＯのギブリも選択肢の一つなんですが
いかんせん光軸調整が出来ないのが難点です。
横で調節できるガラスレンズを探すのが吉でしょうか…
UFOは右カット(海外の規制に合わせて作ってる)なので車検は通らない思われます。
左側通行の国って少ないんですよ。実は・・・
左側通行の国って少ないんですよ。実は・・・
車検の際に左右カットで落とされる検査場も少ないですよ。
４輪の並行輸入車なんて、ほとんど右側通行用のままですよ。
４輪の並行輸入車なんて、ほとんど右側通行用のままですよ。
>>888
９５０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥは３年保証。
９５０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥは３年保証。
皆さん、情報ありがとうございました。m(_ _)m
また自分の方でも新しい情報見つけたら紹介しようと思います。
また自分の方でも新しい情報見つけたら紹介しようと思います。
そんな事よりみんな聞いてくれ。
デューク買ったデーラーから、KTM正規デーラーから撤退するというお知らせが届きましたorz
今後は他の代理店に引き継ぐと書いてありました。理由は経営の合理化。
この先どうなるんだろ・・・
デューク買ったデーラーから、KTM正規デーラーから撤退するというお知らせが届きましたorz
今後は他の代理店に引き継ぐと書いてありました。理由は経営の合理化。
この先どうなるんだろ・・・
901 ：白身：2005/11/14(月) 22:13:31 ID:M9ngMNEj
(；´д｀）うわ･･･人事じゃねぇ・・・
明日、ディーラーに車検に持ってくけど、そん時にちょっと突っ込んだ事聞いてみようかな･･･
今後の事とか。
そんな事よりみんな見てくれ。
ttp://www.jma.go.jp/jp/week/320.html
・・・雨っぽい orz
明日、ディーラーに車検に持ってくけど、そん時にちょっと突っ込んだ事聞いてみようかな･･･
今後の事とか。
そんな事よりみんな見てくれ。
ttp://www.jma.go.jp/jp/week/320.html
・・・雨っぽい orz
誰か 次スレ 頼む
950超えてからでイイのでは？
904 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:12:13 ID:jBVODOnC
>>895
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
となると、角のガラスレンズを探さなければならないなぁ・・・
買う前に聞けてよかったです。
車検通らないんじゃ意味ないですもんね。
>>900
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
ＫＴＭに関して大手のショップさんですか？
状況は厳しくなる一方ですね…orz
そういえば某ＫＴＭディーラーのブログに書いてあったのですが
パーツ注文が変わったとかで一回ごとに￥１００の注文料が取られるようになったとか。
ボルト類もまとめてじゃないと注文できないらしいし…
>>904
ほんとだ、ＨＰから消えている…
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
となると、角のガラスレンズを探さなければならないなぁ・・・
買う前に聞けてよかったです。
車検通らないんじゃ意味ないですもんね。
>>900
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
ＫＴＭに関して大手のショップさんですか？
状況は厳しくなる一方ですね…orz
そういえば某ＫＴＭディーラーのブログに書いてあったのですが
パーツ注文が変わったとかで一回ごとに￥１００の注文料が取られるようになったとか。
ボルト類もまとめてじゃないと注文できないらしいし…
>>904
ほんとだ、ＨＰから消えている…
906 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 02:03:47 ID:PErcP9Am
660 SUPERMOTO FACTORYが売りに出てるね！
908 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 08:26:35 ID:o60tnHJl
>>809でも紹介されてた"KTM250EXC-R/SM"の情報、
ジャパンのサイトにもアップされていたんですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news051101
ジャパンのサイトにもアップされていたんですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news051101
909 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:13:09 ID:mxHXdryl
東郷池さん、同じトコだったのか…
つか何の連絡も無く、たった今、車検で入庫させたらサラっと言われました。＞取り扱い中止
この間、パーツ注文した時は何も言って無かったのに…
これからどうすっかな…
そして引き渡し日が22日 orz
オフ会行けなくなっちゃった…
丸一週間もドコを整備するのかと小一時間(ry
しかも事前に注文しといたのにパーツ揃ってないし…
つか何の連絡も無く、たった今、車検で入庫させたらサラっと言われました。＞取り扱い中止
この間、パーツ注文した時は何も言って無かったのに…
これからどうすっかな…
そして引き渡し日が22日 orz
オフ会行けなくなっちゃった…
丸一週間もドコを整備するのかと小一時間(ry
しかも事前に注文しといたのにパーツ揃ってないし…
911 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 10:18:51 ID:JRV8HfWm
みなさんはKTMのどんな所に惚れましたか？
俺はオフ一筋だった頃に惚れました。
今はオンも展開してるけどね。
俺はオフ一筋だった頃に惚れました。
今はオンも展開してるけどね。
>>911
余計な事考えたり心配したりしなくていいトコ。
余計な事考えたり心配したりしなくていいトコ。
>>911
ショップで見て、見た目で衝動買いしますた。ｗ
ショップで見て、見た目で衝動買いしますた。ｗ
ビッグシングルのオンロードスポーツを新車で買おうとしたら、
消去法でＤＵＫＥだった。
近所にディーラーがあったというのも一因
それだけ・・・
消去法でＤＵＫＥだった。
近所にディーラーがあったというのも一因
それだけ・・・
916 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:12:29 ID:8yLdwN0o
最近はモタ系で入ってくる人多いんですね。
オフ系の人からしたらちょっと寂しい気がしますが
という俺もモタの影響で。
オフ系の人からしたらちょっと寂しい気がしますが
という俺もモタの影響で。
>911
はじめはモタがやりたくて
ヤマハSRから乗換え。
その昔XLR２５０BAJAに乗っていたので、
調子乗って山へ。
以来、山ばかり。。。。。。。。
キャンペーンで買ったモタホイルキットはレーシングレイン履かせてお蔵入りですよ。
はじめはモタがやりたくて
ヤマハSRから乗換え。
その昔XLR２５０BAJAに乗っていたので、
調子乗って山へ。
以来、山ばかり。。。。。。。。
キャンペーンで買ったモタホイルキットはレーシングレイン履かせてお蔵入りですよ。
>>917
ひよこさん、ＳＲに乗っていたんですか。
私もＳＭＣの前はＳＲをイジって乗っていました。
あれのおかげでＳＭＣでもキック始動が出来ました。
ＳＲのＳＳバージョンなんてあったらイイなぁ…
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
ひよこさん、ＳＲに乗っていたんですか。
私もＳＭＣの前はＳＲをイジって乗っていました。
あれのおかげでＳＭＣでもキック始動が出来ました。
ＳＲのＳＳバージョンなんてあったらイイなぁ…
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
919 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:55:16 ID:NGBVPFlG
＞９１１
私は行きつけのショップで初めて見てひとめぼれしましたね。
かれこれ３年落ち、、、、、、いつまでのれるだろうか？
ただいま２５０（３５０）exc-rおよそ１万キロ、、、、、、
耐久性は意外といいと思うんですが、ここに１万キロ以上乗っている、強者excr乗りさんいます？
私は行きつけのショップで初めて見てひとめぼれしましたね。
かれこれ３年落ち、、、、、、いつまでのれるだろうか？
ただいま２５０（３５０）exc-rおよそ１万キロ、、、、、、
耐久性は意外といいと思うんですが、ここに１万キロ以上乗っている、強者excr乗りさんいます？
４年落ちで１万５千キロ超えてますが全く問題無し。
２万キロは余裕で行けそうな予感。
このまま乗り潰すか、値段が付くうちに買い換えるか
結構悩んでる今日この頃。
>>889
参加表明承りました。よろしくです。
>>910
なかなか日程合いませんねえ。天気も微妙だし。
今日は風邪こじらせて脳死してるので
判断はもう少し先送りさせてください・・・
２万キロは余裕で行けそうな予感。
このまま乗り潰すか、値段が付くうちに買い換えるか
結構悩んでる今日この頃。
>>889
参加表明承りました。よろしくです。
>>910
なかなか日程合いませんねえ。天気も微妙だし。
今日は風邪こじらせて脳死してるので
判断はもう少し先送りさせてください・・・
>>919
自分の場合'03の250EXC-R(モタ仕様)で最近1万キロ超えました。
今のところエンジンは好調ですね。足回りは１回ＯＨしました。
自分も犬クラ氏と同じく乗り潰すか買い換えるかで悩み中・・・
でも、正直中古のＥＸＣ－Ｒは下取り安いでしょうね。（＾＾；
自分の場合'03の250EXC-R(モタ仕様)で最近1万キロ超えました。
今のところエンジンは好調ですね。足回りは１回ＯＨしました。
自分も犬クラ氏と同じく乗り潰すか買い換えるかで悩み中・・・
でも、正直中古のＥＸＣ－Ｒは下取り安いでしょうね。（＾＾；
922 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:18:48 ID:/1dIVwyy
データベースに新しい車両の画像が！
950 Super Enduro R
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=393&filename=10034_415ba2f6d90e79_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
990 Adventure
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=390&filename=9936_ab0fbed72edd5e_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
990 Adventure S
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=390&filename=9937_261af0ee229a40_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
950 Super Enduro R 、メチャメチャカコイイんですが・・・いくらになるんだろう？
950 Super Enduro R
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=393&filename=10034_415ba2f6d90e79_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
990 Adventure
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=390&filename=9936_ab0fbed72edd5e_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
990 Adventure S
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=390&filename=9937_261af0ee229a40_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
950 Super Enduro R 、メチャメチャカコイイんですが・・・いくらになるんだろう？
990アドにはABSが付くようですね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=391&filename=9940_be68181007559a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=391&filename=9939_b7e815f6bc9809_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=391&filename=9940_be68181007559a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=391&filename=9939_b7e815f6bc9809_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
924 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:08:42 ID:IURknSt9
>>919
私の場合01の520EXCR(モタ)で最近1、4万キロ超えました。
エンジンは・・・・一回やってます。
オイル交換のときに、シールの細切れじょうのものが出てきて、
一大事になる前に、という事で・・・。
幸いベアリング交換だけですみました。
店の人に、あと５００キロ遅かったら
アウトだったね、と脅されましたが 。
525で誰かエンジンやってましたよね？たしか
私の場合01の520EXCR(モタ)で最近1、4万キロ超えました。
エンジンは・・・・一回やってます。
オイル交換のときに、シールの細切れじょうのものが出てきて、
一大事になる前に、という事で・・・。
幸いベアリング交換だけですみました。
店の人に、あと５００キロ遅かったら
アウトだったね、と脅されましたが 。
525で誰かエンジンやってましたよね？たしか
９９０ＡＤＶはＦＵＥＬインジェクションだね
今週末は天気が怪しい。
白身氏の車両（と犬）も間に合わない。
ならばいっそ27日開催でどうか？
白身氏の車両（と犬）も間に合わない。
ならばいっそ27日開催でどうか？
車両の整備が終わり、さあ関東ｵﾌだと思ってたら…
11/20につまらない仕事入れられたorz
もし11/23か11/27開催だったら死守します。
11/20につまらない仕事入れられたorz
もし11/23か11/27開催だったら死守します。
丁度リアサスとスタンドのショート加工しようと思っていたので23か27に伸びるならそれまでにイロイロとあれこれやっておこうかなー。
しかし27は前日遅くまで用事があるので確実に参加とは言えませんが。
しかし27は前日遅くまで用事があるので確実に参加とは言えませんが。
929 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:33:41 ID:/1dIVwyy
930 ：758：2005/11/16(水) 20:34:20 ID:YlDNraUQ
ducatiのモタードはいかが？
>>930
これですね。
ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/i_02_800.jpg
正直、物凄く気になってます。ｗ
これですね。
ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/i_02_800.jpg
正直、物凄く気になってます。ｗ
でもやっぱりＫＴＭがイイや。ｗ
http://www.950supermoto.at/fileadmin/950/media/vid_1.php
http://www.950supermoto.at/fileadmin/950/media/vid_1.php
関東オフ参加したいのですが、EXC-Rで高速走る根性無いので
トランポで行きたいのですが、近くにコインパークとか有りますか。
トランポで行きたいのですが、近くにコインパークとか有りますか。
>>929
640ADVを買おうとお金を貯めているけど、見てたら990ADVが欲しくなってきたーよ
640ADVを買おうとお金を貯めているけど、見てたら990ADVが欲しくなってきたーよ
【関東オフ日程再調整】
11/23・27は既にＮＧ表明してる人が居るので、12月開催で再調整します。
12/4・11・18・23・25の都合を○△×で申告願います。
<基本方針>
・申告期限：11/26（11/27に決定します）
・上記候補の中で×が一番少ない日程の内、最も早い日付で決定します。
・今度は一旦決定したら雨天時以外は変更しないので了承願います。
>>933
相模川の河川敷なら幾らでも停める場所ありますよ。
例えばビーチサイドGPの駐車場とか。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=11&la=139.22.35.2&lg=35.24.2.1&mode=3&x=240&y=170
11/23・27は既にＮＧ表明してる人が居るので、12月開催で再調整します。
12/4・11・18・23・25の都合を○△×で申告願います。
<基本方針>
・申告期限：11/26（11/27に決定します）
・上記候補の中で×が一番少ない日程の内、最も早い日付で決定します。
・今度は一旦決定したら雨天時以外は変更しないので了承願います。
>>933
相模川の河川敷なら幾らでも停める場所ありますよ。
例えばビーチサイドGPの駐車場とか。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=11&la=139.22.35.2&lg=35.24.2.1&mode=3&x=240&y=170
むむ、さらに延期ですか。
４日×
１１日○
１８日△
２３日○
２５日△
とりあえず予定としてはこんなかんじです。
今日XGXレーシングのデカールを注文してきました。
OFFまでに届いてるといいなー。
４日×
１１日○
１８日△
２３日○
２５日△
とりあえず予定としてはこんなかんじです。
今日XGXレーシングのデカールを注文してきました。
OFFまでに届いてるといいなー。
939 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:27:37 ID:FzSZSSY6
はやくない？
関東ﾐｰﾁﾝｸﾞ
４日×
１１日○
１８日○
２３日？
２５日→ここまできたらむしろ去年の年末の様にﾂｰﾘﾝｸﾞでもいいかも
４日×
１１日○
１８日○
２３日？
２５日→ここまできたらむしろ去年の年末の様にﾂｰﾘﾝｸﾞでもいいかも
943 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:47:14 ID:FzSZSSY6
ＫＴＭも海外ではまだ３００売ってるけどね。
http://www.ktm.com/EN/models_8608.asp?id_seiten=8608
http://www.ktm.com/EN/models_8608.asp?id_seiten=8608
∧_∧
（´・ω・）
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡ ｷｺｷｺ
ttp://www.kjella.net/brudeli/
ttp://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=27795&tid=10&db=1
（´・ω・）
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡ ｷｺｷｺ
ttp://www.kjella.net/brudeli/
ttp://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=27795&tid=10&db=1
774に戻るぜ！ｵﾌは参加予定！今後ともﾖﾛ！
犬クラッチさん、何度も調整させてスイマセンねぇ･･･
4日 ○
11日 ×
18日 ○
23日 ×
25日 ○
こんな感じです。
・・・ところで神奈川って12月に雪降ったりします？
4日 ○
11日 ×
18日 ○
23日 ×
25日 ○
こんな感じです。
・・・ところで神奈川って12月に雪降ったりします？
950 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:11:17 ID:dfyTBSe3
・・・あれ？
もしかしてサススレでも書き込んでる人ですか？
でも、これ新車だし・・・
（妙にネタが被ってるなあとは思ってたんですが）
もしかしてサススレでも書き込んでる人ですか？
でも、これ新車だし・・・
（妙にネタが被ってるなあとは思ってたんですが）
なるほど・・・ますますウラヤマシイです。ｗ
>918
おそレスすんません。
お仲間さんですな。
SRのトルク感が忘れられず、
限定解除して４５０を買ったが、
近頃２５０でもいいんじゃねぇか？
と自問自答を繰り返す日々。。。。。。
４５０を回せない私がヘタレなんですがね。。。。。。
06の黒サスは魅力だなぁ～。
おそレスすんません。
お仲間さんですな。
SRのトルク感が忘れられず、
限定解除して４５０を買ったが、
近頃２５０でもいいんじゃねぇか？
と自問自答を繰り返す日々。。。。。。
４５０を回せない私がヘタレなんですがね。。。。。。
06の黒サスは魅力だなぁ～。
955 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 08:49:15 ID:dfyTBSe3
250(EXC-R)に乗ってる自分なんか、せめて400にしておいたら
良かったかな・・・と何度も思っていたりしますが。ｗ
やっぱり350キット欲しいな・・・OH時に組もうかなあ。
ただ、OHまでしてさらに長く乗り続けるかどうかも問題だけど。
（ニューモデル見るたびに心グラグラしてますから）
良かったかな・・・と何度も思っていたりしますが。ｗ
やっぱり350キット欲しいな・・・OH時に組もうかなあ。
ただ、OHまでしてさらに長く乗り続けるかどうかも問題だけど。
（ニューモデル見るたびに心グラグラしてますから）
>>948
基本的には雪は年が明けてからですね。
KTMにやられっぱなしのBMWが遂にブチ切れた模様。
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2001.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2002.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2003.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2004.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2005.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2006.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2007.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2008.jpg
基本的には雪は年が明けてからですね。
KTMにやられっぱなしのBMWが遂にブチ切れた模様。
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2001.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2002.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2003.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2004.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2005.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2006.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2007.jpg
ttp://www.globerider.net/eicma/images/Bastard%2008.jpg
これなんてザボーガー？
泥あるところ走ったらフロントのクランプがすごいことになりそうだね。
ってかこのままコース走ることはないだろうけど、走ったらホントに
ＢＭＷブチキレでしょうな。
ＢＭＷもＢＭＷで隣の小国に負けたくねぇって所？
変な意地張らなくても自分の良いとこだけ伸ばしゃいいのにね。
ってかこのままコース走ることはないだろうけど、走ったらホントに
ＢＭＷブチキレでしょうな。
ＢＭＷもＢＭＷで隣の小国に負けたくねぇって所？
変な意地張らなくても自分の良いとこだけ伸ばしゃいいのにね。
960 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 19:21:28 ID:dfyTBSe3
オフはこんな感じで・・・
4日 ○
11日 ×
18日 ○
23日 ○
25日 ×
>>白身さん
デーラー同じだったんですね。私は以前アソコでBuell買って、Dukeが2台目です。
次はどこのデーラーに御世話になりますか? どこも微妙に遠くて悩み中・・・
4日 ○
11日 ×
18日 ○
23日 ○
25日 ×
>>白身さん
デーラー同じだったんですね。私は以前アソコでBuell買って、Dukeが2台目です。
次はどこのデーラーに御世話になりますか? どこも微妙に遠くて悩み中・・・
>>958見てから「ザボーガー？」と思いつつ>>957の画像開いたら、ホントにザボーガーっぽくて
爆笑（ｗ
＞犬クラッチ氏
そうですか、神奈川も雪は年明けなのね。千葉と似たり寄ったりかな。
>>961
なんかもう何処も信じられない感じですが・・・
ＨＰ見た感じで、車検とか定期的な調整なんかはＷ松浦さんとこにお願いしようかと。
消耗品は適当なとこ全部にメールで問い合わせて、経費の安いとこに直接パーツリストの品番
でメールで注文しようかと･･･
爆笑（ｗ
＞犬クラッチ氏
そうですか、神奈川も雪は年明けなのね。千葉と似たり寄ったりかな。
>>961
なんかもう何処も信じられない感じですが・・・
ＨＰ見た感じで、車検とか定期的な調整なんかはＷ松浦さんとこにお願いしようかと。
消耗品は適当なとこ全部にメールで問い合わせて、経費の安いとこに直接パーツリストの品番
でメールで注文しようかと･･･
ＫＴＭ専売はやめても併売することでジャパンとの関係を維持してくれれば
パーツ入手などの点で色々助かるのだけど。
それとも、ディーラー契約には色々大変な事情があるのだろうか？
パーツ入手などの点で色々助かるのだけど。
それとも、ディーラー契約には色々大変な事情があるのだろうか？
例えば、ビモータジャパンみたいなシステムはできないのかな？
ttp://www.bimota.jp/price_buy/price_buy_top.html
ttp://www.bimota.jp/price_buy/price_buy_top.html
ぢつは12月１日に東京に出てきます。
国立初博物館で展示されている北斎を見に来るのですが。
時間が会えば、過去のことを蒸し返した写真なんかも
持参しなくは無いですよ。もしお邪魔でなければ参加したいかも（しょう）
車両が無いのは心細いですけど、仕方ないですよね。
そんなんで４日、１８：００くらいからなら開いてます。
見せたいものもたくさんありますが、機会が合えばということで。
とにかく、みなさんお元気そうなのに名によりです。
入眠剤のせいなんでそろそろ寝ます。
お会いできたらぶっちゃけ話したいですね。
では。
国立初博物館で展示されている北斎を見に来るのですが。
時間が会えば、過去のことを蒸し返した写真なんかも
持参しなくは無いですよ。もしお邪魔でなければ参加したいかも（しょう）
車両が無いのは心細いですけど、仕方ないですよね。
そんなんで４日、１８：００くらいからなら開いてます。
見せたいものもたくさんありますが、機会が合えばということで。
とにかく、みなさんお元気そうなのに名によりです。
入眠剤のせいなんでそろそろ寝ます。
お会いできたらぶっちゃけ話したいですね。
では。
いわゆる関東オフとは別開催の座談会という形で
都内の電車で集まれる場所でやる手もありますね。
都内の電車で集まれる場所でやる手もありますね。
>>965が誤爆の可能性は？
>>968
そうでしたか･･･忝ない。
そうでしたか･･･忝ない。
>>968
確かに言われてみればそうですね・・・
ところで、'06モデルのアドベンチャー＆オンロードモデル、
いつになったらジャパンのサイトで発表されるんでしょうね。
まだ入荷車種ラインナップを決めかねてるんでしょうか。
確かに言われてみればそうですね・・・
ところで、'06モデルのアドベンチャー＆オンロードモデル、
いつになったらジャパンのサイトで発表されるんでしょうね。
まだ入荷車種ラインナップを決めかねてるんでしょうか。
>>970
まさか入荷しないなんて・・・・・・
まさか入荷しないなんて・・・・・・
在庫を捌くのが優先みたい。
キャッシュバックキャンペーン
2005年12月1日～2006年1月31日
※対象車両:2006年モデルを除く全ての新車
※対象車両の希望小売価格が
100万円以上の場合、10万円のキャッシュバック
100万円未満の場合、5万円のキャッシュバック
キャッシュバックキャンペーン
2005年12月1日～2006年1月31日
※対象車両:2006年モデルを除く全ての新車
※対象車両の希望小売価格が
100万円以上の場合、10万円のキャッシュバック
100万円未満の場合、5万円のキャッシュバック
あぁ、ごめん。
マジで↑のカキコに覚えが無い。
投薬した場合はかちゅ～しゃ開かないように注意するわ；
スレ汚しごめんなさい。
マジで↑のカキコに覚えが無い。
投薬した場合はかちゅ～しゃ開かないように注意するわ；
スレ汚しごめんなさい。
プチツーリング用に積載スペースがないのでデグナーのツーリングバック（左右振り分けるヤツ）を買ってみました。
容量も結構あって型もしっかりしててオススメっす。
明日ぶらりとツーリングにいってきますので使用感等レポしようと思います。
そんでもって、4日も参加可能となりました＞OFF
４日○
１１日○
１８日△
２３日○
２５日△
どうぞよろしく。
そしてどうあがいてもサイドスタンドのボルトが緩む・・・
ベース部分もボルトも05のものに替えたけどやっぱり緩む。。。
ネジロックもちゃんと塗ってるのになぁ。
皆さんは何か対策されてますか？
というか緩みません？もしや俺だけ？？
容量も結構あって型もしっかりしててオススメっす。
明日ぶらりとツーリングにいってきますので使用感等レポしようと思います。
そんでもって、4日も参加可能となりました＞OFF
４日○
１１日○
１８日△
２３日○
２５日△
どうぞよろしく。
そしてどうあがいてもサイドスタンドのボルトが緩む・・・
ベース部分もボルトも05のものに替えたけどやっぱり緩む。。。
ネジロックもちゃんと塗ってるのになぁ。
皆さんは何か対策されてますか？
というか緩みません？もしや俺だけ？？
サイドスタンドは緩んだ事無いけど、高速を走ってる時
キックペダルが脱落、紛失したことが・・・orz
キックペダルが脱落、紛失したことが・・・orz
4日 ○
11日 △
18日 ○
23日 ×
25日 △
今のところ
18日が最も有力ですかね？
11日 △
18日 ○
23日 ×
25日 △
今のところ
18日が最も有力ですかね？
シフトペダルだったらおっことした事ある
増しじめ点検するようになってからは問題無し
増しじめ点検するようになってからは問題無し
捕手
ぶらりとトミンまでツーリングを兼ねてプチサーキット体験をしてきました。
モタード最高に楽しいですね！タイヤもドロドロ！これまでの人生でこんなにタイヤ酷使したのは始めてかもしれませんｗ
で、デグナーのツーリングバック
ttp://www.degner.co.jp/img/big_photo/nb_6_g.jpg
コレを使ってみました。
やや大きめの工具バックとコミネの脊椎パッド、カメラバック、予備パーツ、カッパ、500ccペット×２本。
ちょっとコツがいりますが、取り付けはかなりしっかりがっちり。
上手くつければマフラーにもエキパイにも全く干渉しないでつけられました。高速巡航でもずれたりせずオススメ。
でも結構小キズがつくのでカウルやリアフェンダーに傷がつくのが許せない人にはちょっとオススメできません。
モタード最高に楽しいですね！タイヤもドロドロ！これまでの人生でこんなにタイヤ酷使したのは始めてかもしれませんｗ
で、デグナーのツーリングバック
ttp://www.degner.co.jp/img/big_photo/nb_6_g.jpg
コレを使ってみました。
やや大きめの工具バックとコミネの脊椎パッド、カメラバック、予備パーツ、カッパ、500ccペット×２本。
ちょっとコツがいりますが、取り付けはかなりしっかりがっちり。
上手くつければマフラーにもエキパイにも全く干渉しないでつけられました。高速巡航でもずれたりせずオススメ。
でも結構小キズがつくのでカウルやリアフェンダーに傷がつくのが許せない人にはちょっとオススメできません。
981 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:39:07 ID:LaZsxabN
>>キャッシュバックキャンペーン
06入荷少、05以前処分→JAPAN撤退準備でしょ。
06入荷少、05以前処分→JAPAN撤退準備でしょ。
983 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:43:57 ID:MOgZHuMg
クラブマン誌ではイイ感じでスーパーデュークが紹介されてた。
これからのバイクだと思うけど、販売体制が悪くなるとしたら、
それは非常にもったいない話ですね。
これからのバイクだと思うけど、販売体制が悪くなるとしたら、
それは非常にもったいない話ですね。
984 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:57:37 ID:MOgZHuMg
今クラブマン誌のサイトみたら動画がありました。
ttp://www.clubman.jp/movie/mov001/index.html
ttp://www.clubman.jp/movie/mov001/index.html
やっとオンロードモデル２００６にＥＸＣ－Ｒ ＳＭだけ紹介されましたね。
他は準備中とあるので気長に待ちましょう・・・
他は準備中とあるので気長に待ちましょう・・・
【関東オフ日程確定】
日時：12/18(日) 10:00（雨天中止）
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
予定： ﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞGP見学 → ﾌｧﾐﾚｽで雑談 → 成り行き任せ（ﾀﾞﾍﾞるor走る）
日時：12/18(日) 10:00（雨天中止）
集合場所：ｼﾞｰﾝｽﾞｼｮｯﾌﾟマルカワ駐車場（厚木市・戸田交差点）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.21.51.5&lg=35.24.6.8&zm=11&smode=1
予定： ﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞGP見学 → ﾌｧﾐﾚｽで雑談 → 成り行き任せ（ﾀﾞﾍﾞるor走る）
ついでに６４０ＤＵＫＥ乗りの人だけにプチ情報。
今回、車検に合わせてアクラポサイレンサー（power parts)のグラスウール交換したんですが、部品
到着が検査後だったのに音量で引っ掛からなかったトコ見ると、バッフル装着したままの状態なら
走行７０００kmくらい迄はウール損耗による音量増加は気にしなくても平気そうです。（オレの場合、
確か走行３０００kmくらいの時に付けて、現在走行１００００km）
つか、古いグラスウール見せてもらったんですけど、あのブっといサイレンサーにみっちりウールが
詰まってて、もしかしたら１００００km以上平気かも・・・＞音量
ちなみにpower partsでグラスウール注文する時はsparepartsのstufffing yarn kit(587,05,099.202)
が２本（今回\8,820X2=\17,640）必要です。kitとかぬかしてるクセに１つだけ注文すると、1本分しか
来ないので要注意。
あと、最近いきなりバッテリーが上がって寿命かと思ってたんですが、シートのベルト留めてるボルト
が緩んでバッテリーに接触。その結果リークしてバッテリー上がった事が判明。（気づけよオレ･･･）
ベルト留めのボルトも定期的に要増し締めのようです。
今回、車検に合わせてアクラポサイレンサー（power parts)のグラスウール交換したんですが、部品
到着が検査後だったのに音量で引っ掛からなかったトコ見ると、バッフル装着したままの状態なら
走行７０００kmくらい迄はウール損耗による音量増加は気にしなくても平気そうです。（オレの場合、
確か走行３０００kmくらいの時に付けて、現在走行１００００km）
つか、古いグラスウール見せてもらったんですけど、あのブっといサイレンサーにみっちりウールが
詰まってて、もしかしたら１００００km以上平気かも・・・＞音量
ちなみにpower partsでグラスウール注文する時はsparepartsのstufffing yarn kit(587,05,099.202)
が２本（今回\8,820X2=\17,640）必要です。kitとかぬかしてるクセに１つだけ注文すると、1本分しか
来ないので要注意。
あと、最近いきなりバッテリーが上がって寿命かと思ってたんですが、シートのベルト留めてるボルト
が緩んでバッテリーに接触。その結果リークしてバッテリー上がった事が判明。（気づけよオレ･･･）
ベルト留めのボルトも定期的に要増し締めのようです。
KTMジャパンのHPをみる度にやる気の無さ加減に腹が立つ
埋めろや埋めろ
↑せめて９９０スーパーデュークとか書いて欲しかった
992 ：956：2005/11/29(火) 12:26:35 ID:cE4CIGV1
自嘲埋め
'`,、('∀`) '`,、ﾄﾞｰｾｵｲﾗﾊｲﾂﾃﾞﾓｽﾙｰ
'`,、('∀`) '`,、ﾄﾞｰｾｵｲﾗﾊｲﾂﾃﾞﾓｽﾙｰ
993 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:29:59 ID:6M98t2Zd
書いてから990って気が付いたのよね、ｽﾏｽﾏw
埋めッシュ
とりあえず