【READY TO】KTM Vol.9【RACE】

重量の話題は久しぶりにこのスレで面白かったな。

バワーの有る525は何故重く感じるのでしょう？

>>938
パワーがありすぎてコントロールが難しいからでは？
月並みな意見でｽﾏｿ

印象にはライダーの技量差も影響するだろうからね

エンジンのジャイロ効果とかは？

クランク＆フライホイールの排気量毎の質量差がどの程度違うのか、ですね。

ウホッ。19日に九州で試乗会があるではないですか！

(´ρ`)ｼﾞｭﾙ

>>943
これですね。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/event/images/kyusyu.jpg.zip

行かれる方、簡単な試乗レポートなど書いて頂けたら嬉しいですｗ

>>936
ｽﾀﾝﾄﾞの支点ﾌﾟﾚｰﾄも若干曲がってしまったわ

>>924
ボア×ストローク以外の構成部品が一緒でカタログ記載重量が同じな
ＥＸＣ−Ｒシリーズの体感重量の話なんだから、そこでフレームから
違う１２５ＥＸＣとの比較は別の話。


ＥＸＣ−Ｒシリーズは２０００年の最初のモデルから試乗会などで
乗った事が有ります。当時は４００と５２０だけで、２５０はまだ
無かった。ＥＸＣ−Ｒてのは４００がベースと考えていいのかな？

やっぱり５２０のほうが重く感じましたね。ある人はジャイロ効果
で重く感じると言ってましたが実際はどうなのでしょう？

初期の５２０は凶暴で乗り手を選ぶバイクでしたが、今の５２５は
拍子抜けする位マイルドで扱いやすいのに感じる重さは変わらない
のが不思議です。

スーパーデュークに乗れるみたいです(´ー`)丿
ttp://www.ricoland.co.jp/eventinfo/060301files/index.html

他にハスクにフサベルも乗れるみたい。
行ってみようかな？

>>946
そんな誰もが分かり切った事をクソ真面目に答えんなよ
「面白くないﾔｼ」ってレッテル貼られちゃうぞ

キモいクソ真面目君
お呼びでないから二度と来ないでねwww

>>948-949
クソはおまえだ。ID変えて何度もくんな。

どれどれ、「２１世紀の西山俊樹」の異名をとる
KTMスペシャリストの俺様に何でも訊きなさい。


うむ、LC4だな。リアフェンダーで判る。
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics8/Yamaha%20XV535.jpg

>>951
一部のパーツに惑わされる典型的な例ですな
これはＶ型エンジンなのでＬＣ８ですよ。
エロイ人にはそれがわか（ｒｙ







それはそうと、ハイワッテージバルブを組み込んでいたヘッドライトだが
レンズ表面が貧乳のような微妙なふくらみを持ち始めました。
触り心地は(；´Д｀)ﾊｱﾊｱですがレンズ交換しないと…orz

>>947
情報感謝
近所なので行ってみます
待ってろﾌｻﾍﾞﾙ

>>950
おぉボクちゃんは何でもお見通しみたいだな、すげぇすげぇｗ
ホント真面目杉で面白くないﾔｼだなぁ

>>954
KTM乗ってないし、議論していることの内容も飛ばして読んでるから
事の真偽なんてどーでもいいんだけど、反論でﾌｧﾋﾞｮって小学生並の
書き込みしか出来ない奴は単にウザいと思う。

ぬあー！！
EXCRとKDXをドミノ倒ししてしまった！！！！１１１！！

サイドスタンド、角度がビミョウすぎ。。。曲がるし緩むし、社外のに換えてみようかなぁ。

>>952
ウチのはレンズが黒くシミになりました。

>>948

何でそんなに喧嘩腰なの？

>>955
乗ってないんなら酸化すなよ
>>957
それがわからねんだったらレスすんな

この件に関してはこれまで、これ以降この話題を引きずるﾔｼは荒し認定

>>958
乗ってはいないが2chには来てる。俺が言ってるのは話題の真偽ではなく、
どこの板やスレでも>>948みたにﾌｧﾋﾞｮっちゃう奴はウザいなって話。
乗ってないと書き込んじゃいけないなら、KTMに興味があってヲチしてる
俺を含めた多数の人達も書き込んじゃいけない理屈だよね。

あとちょっとで次スレなんだから荒れたっていいじゃんｗ
まぁ、次スレに引きずらない程度にね。

Google Suggestions で"ktm"って入れると"ktmgirls"ってのがあったのでワクワクして検索してみた。

リンク先を見てみた。今は反省している・・・。

すごいですね。これは。
こんなトコでも日本の方もがんばっているんですね。

>>956
あのサイドスタンドってオマケみたいなもんだからあんま使い物にならないということで
知り合いたちはガレージとかトランポ付近ではレーサー用の三角スタンド使ってたよ

>>959
ほっとけって。>>958見りゃわかるでしょ。
自分の思考が世の真理だと思ってるんだよ。
他人の意見に耳なんか貸さないし
自分をふりかえることもできないんだ。
カワイソス

煽られたら華麗にスルーが吉。

　　　∠￣＼
　　　/　ﾉ〜'ヽ 　　　 ／￣￣￣￣￣
　 　（,,（ ´∀｀） 　　＜　トシ東山の
　 　（　ﾉつ（☆） 　　 |　KTM占い
　 |￣￣￣￣￣￣|.　＼＿＿＿＿＿
　ﾉ＿＿＿＿＿__人　

明日最高にラッキーなのは640ADV乗りの貴方。
キックアームの増し締めで金運アップ。健康運は白蝋病に注意。
ラッキーアイテムは対策済みＦハブ。
パリダカ気分で砂浜に繰り出すとスタックするので注意して！

某所からの指令により立てますた。

【GET】KTM Vol.10【READY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817953/

ま、スルーできないﾔﾂは所詮その程度って事で・・・
ｻｹﾞとこ

>>964
雑誌の占いで「ラッキーカラー:オレンジ」とか出てるとうれしいですよね…

浮上！

そういえば、今年はギドンドールって開催して無い？
ttp://www.guidondor.com/index.html

640ADV乗りです。カプラー抜きさ死で廃屋仕様とレギュラー仕様切り替えできるみたいですが、燃費に影響あるんかなぁ？
リッター１６〜１８kmぐらいだからもう少し良くしたい
皆さんはどのくらいなんだろぅ？ちなみに排気はアクラスリップオン

「カプラー抜き挿しでレギュラー仕様」は、
ハイオクが入手できない地域でもエンジン壊さない為の非常手段ぽいこと書いてあるから
いわゆるエコノミーモードという訳では無いと思う。

自分のDUKE（フルノーマル）は今のところ20〜22km程度ですね。

うちのアドベンチャーはドノーマル17〜20くらい
レギュラー仕様にするのってCDI自体交換する方法もあるけど
それにする金額はハイオク入れ続けても数年分かかるって話が昔あったなあ

そうかぁ
車両購入した所の店長が「リッター２０〜２５kmぐらいですよ」って言ってたんだよなぁ
やっぱりアクセル開けすぎかなぁ？

騙して売りつけるとこもあるから信用しすぎはいかんよ

>>973
あんまり回さなければ街乗りでも20は行くと思うけど
25は高速使ったツーリングでもしないと行かない気がするｗ

通勤町乗りで４０００〜５０００rpm辺り常用だからつらいかなぁ
あと、みんなはリンクダウンしてんのかなぁ？
いまノーマルで片足の指のつけねギリですがブロック履いてサイト上がると林道辛そうで･･･

リンクじゃなくてサスの全長を縮めるほうが良いよ。

オフロードバイク総合スレより転載。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6985.wmv.html

おや？ｗ

【埋立用お題】
今年のKTMﾌｪｽの内容を予想しやがれ

KTMフェスティバルは2005年をもちまして好評のうちに終了致しました。




なんてことが有りそうで怖い。

実際その可能性は高い気がするが、
ここはひとつ願望も含めて予想しようぢゃないか。
えーと、

スペシャルゲスト寺崎勉による野宿パフォーマンス。

トシニシヤマがｔｍで乱入。

シャノー率いるオレンジ軍と
西山総統率いる撤退ディーラー軍との
輸入権を賭けた金網デスマッチ。

はしごマッチでよろｗ

>>982
>>984
どちらも見たい！！！