【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
1 ：７７４ＲＲ：
新旧問わずにヤマハの原付について書き込みしましょう！
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコン付き＆リモコンなしJOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
【JOG－ZR】JOGのスポーツバージョン）
【ジョグ・ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
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【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
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【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
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【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:48:05 ID:QG9Yvb12
過去スレ
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
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【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
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【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
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>>3
ウチはDIONだったけど立てられたよ。
ウチはDIONだったけど立てられたよ。
7 ：９９３：2005/07/14(木) 16:12:30 ID:Lf3BYGRU
＞＞１
おつです
＞＞９９９
ありがとうございます
セルがキュルキュル言うって事は、もしかしてバッテリーは問題ないのでしょうか・・
その場合百烈キックすればなおりますかね？
なんかキックをしてもあんまし手ごたえがなかったものですから、、
無知な質問ばかりしてほんとすいません
おつです
＞＞９９９
ありがとうございます
セルがキュルキュル言うって事は、もしかしてバッテリーは問題ないのでしょうか・・
その場合百烈キックすればなおりますかね？
なんかキックをしてもあんまし手ごたえがなかったものですから、、
無知な質問ばかりしてほんとすいません
>>7
そう、問題無し。ただし回ると言っても10秒くらいで
みるみる元気がなくなるようだと死にかけだけどね。
とりあえず30分くらい頑張るつもりでキックしてみれ。
メインキーをonにしてなかったなんていうボケはやるなよ。
(やったことがある)
そう、問題無し。ただし回ると言っても10秒くらいで
みるみる元気がなくなるようだと死にかけだけどね。
とりあえず30分くらい頑張るつもりでキックしてみれ。
メインキーをonにしてなかったなんていうボケはやるなよ。
(やったことがある)
ブレーキも握れよ。
10 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 17:43:28 ID:ggKXsGA6
アプリオ乗りです
オイル漏れが地面に滴るほどあったので
ドレンボルトを交換し
ギアオイルも入れなおしました
しかし、
地面に滴り落ちはしないのですが、
エンジンを覆うプラスティックのカバーにオイルがにじんできます
また白煙を噴くことがあります。
どこを直せばよいのでしょうか？
オイル漏れが地面に滴るほどあったので
ドレンボルトを交換し
ギアオイルも入れなおしました
しかし、
地面に滴り落ちはしないのですが、
エンジンを覆うプラスティックのカバーにオイルがにじんできます
また白煙を噴くことがあります。
どこを直せばよいのでしょうか？
BJのベルト周りのキュルキュル音、
どうにかならないかなあ。
発進の度に耳障りだ。
これさえなければ満足なのに。
買い換えようかな・・・
どうにかならないかなあ。
発進の度に耳障りだ。
これさえなければ満足なのに。
買い換えようかな・・・
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:28:32 ID:RKwbVcI+
>>10
オイルホースの劣化かギアケースのガスケットがダメっぽい
オイルホースの劣化かギアケースのガスケットがダメっぽい
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:09:42 ID:yuEhSmL3
BJって速いんですか？
>>11
慣らし不足だったのでは？
慣らし不足だったのでは？
ハイとローの間に固定すると両方付くんだね…7年間乗って初めて気づいた
やっぱりこれ多用するとバッテリー＆バルブあぼんしちゃうだろうか？
やっぱりこれ多用するとバッテリー＆バルブあぼんしちゃうだろうか？
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:07:05 ID:lBPG5E1k
明日千葉の大原から神奈川の横浜市までZRで行こうと思っているのですが
ガソリンスタンドにinするのは何回くらいになりそうですか？？
ガソリンスタンドにinするのは何回くらいになりそうですか？？
>>16
君は割り算も出来ないのかい？
君は割り算も出来ないのかい？
>>16
実燃費が判ってるあんたが解らんのなら、他の誰も答えられんだろ。
実燃費が判ってるあんたが解らんのなら、他の誰も答えられんだろ。
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:54:09 ID:lBPG5E1k
o(*`ω´)o
アプリオ(4JP9)のインテークマニホールドを交換したいのですが、
インテークマニホールドとリードバルブのあいだに液体ガスケットを
塗るのでしょうか？
インテークマニホールドとリードバルブのあいだに液体ガスケットを
塗るのでしょうか？
前スレ>999
超ﾜﾛｽwwwww
超ﾜﾛｽwwwww
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:15:00 ID:sn7LLOK1
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:16:50 ID:sn7LLOK1
>>23
サービスマニュアル買いな。聞くのもいいが、見て覚えよう。
サービスマニュアル買いな。聞くのもいいが、見て覚えよう。
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:23:06 ID:R7Gl5PNd
【ギア】に釣られてやってきたんだが【ホンダのトピック】についてのスレは無いの？横レス
スマソ
スマソ
>>23
俺はオイルポンプがイカれてた
俺はオイルポンプがイカれてた
部品情報検索：印刷プレビューイラスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=YJ50S&m
odelYear=1994&modelType=4JP2&colorType=A&colorName=ﾛﾋﾞﾝ%20ﾌﾞﾙ-&serialNo=010&salesYM=199407&co
lorCode=004M&curfigNo=%20%205&curfigName=ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ%201%20(4JP1-8)
みつかりましたが
どうやら手に余るようです・・・・
親切な回答、ありがとうございます
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=YJ50S&m
odelYear=1994&modelType=4JP2&colorType=A&colorName=ﾛﾋﾞﾝ%20ﾌﾞﾙ-&serialNo=010&salesYM=199407&co
lorCode=004M&curfigNo=%20%205&curfigName=ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ%201%20(4JP1-8)
みつかりましたが
どうやら手に余るようです・・・・
親切な回答、ありがとうございます
シールドのスレってないのですか？
34 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:02:36 ID:AWmg4Rer
（｡・_・｡）
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:13:56 ID:AWmg4Rer
（｡・_・｡）
3YKのA型ですが、最近エンジンをかけて一度目の半クラ→スタートだけはスムーズなのですが、
二度目以降暑いせいか半クラが異様に早くきき、回転がかなりキツそうな音と共に落ち込み、綺麗に繋がれば今までと同じ加速をしだすようになりました。
これが熱ダレってやつですか？
スプリングを新品にするか警戒してデイトナの10％アップ強化クラッチスプリングをいれるのはどちらがいいでしょうか？
ちなみに純正のミート回転数が3700に対してデイトナの強化クラッチスプリングは4200とさほど硬くありません。
(確かキタコのは7000回転とかなり硬かった)
二度目以降暑いせいか半クラが異様に早くきき、回転がかなりキツそうな音と共に落ち込み、綺麗に繋がれば今までと同じ加速をしだすようになりました。
これが熱ダレってやつですか？
スプリングを新品にするか警戒してデイトナの10％アップ強化クラッチスプリングをいれるのはどちらがいいでしょうか？
ちなみに純正のミート回転数が3700に対してデイトナの強化クラッチスプリングは4200とさほど硬くありません。
(確かキタコのは7000回転とかなり硬かった)
38 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:54:03 ID:oE+Qk5kv
メイトの車体番号の刻印はどこにありますか？ 探してるけど見つからないです ｍ（。。）ｍ
>>21
ベルト新品にして慣らしをしなおしてみては。
ベルト新品にして慣らしをしなおしてみては。
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:46:15 ID:2exhYYpf
JOG(3YK)のメットインが開かなくなりました・・・。
鍵は回るのですが、開きません。
どうすればいいのでしょうか？？？
鍵は回るのですが、開きません。
どうすればいいのでしょうか？？？
あんまり強く締めてたり油さしてなかったらそんな風になっちゃうよ。
原付の構造あまり知らなかったらバイク屋もっていくのがいいと思われ。
自分であけたいのならだれか教えてくれるのをまっててね。
原付の構造あまり知らなかったらバイク屋もっていくのがいいと思われ。
自分であけたいのならだれか教えてくれるのをまっててね。
バイク屋にもって行ってクレーム扱いで修理してもらえば良いと思うよ。
トラブルシューティング店プレ作ろうぜ
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 03:10:26 ID:uV/uypbt
>>43
宜しくお願い致します。
宜しくお願い致します。
>>43 勇者よ頼んだぞ
46 ：21：2005/07/16(土) 09:20:18 ID:xhl+EZzp
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:19:53 ID:/ZMFd/RE
>>40
シート周りのｶｳﾙをはずす→シートをとめているヒンジ部をはずす（ネジがあるかも）→(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
シート周りのｶｳﾙをはずす→シートをとめているヒンジ部をはずす（ネジがあるかも）→(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
>>48
車種にも寄るだろうけど普通はシート外さなきゃシート回りのカウルははずれんだろ
車種にも寄るだろうけど普通はシート外さなきゃシート回りのカウルははずれんだろ
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:27:39 ID:MeD1KeYn
あ
52 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:28:50 ID:ccxlpoRJ
何回蹴ってもエンジンかからない時があるんですがどうしたらいいんですか？ちなみにビーノです(´Д`)今困ってます、、、
2週間くらい乗ってないと電圧下がってかかりにくくなるよ
漏れの場合、JAF呼んで充電してもらったらかかった
漏れの場合、JAF呼んで充電してもらったらかかった
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:52:29 ID:ccxlpoRJ
いや毎日のってます！今日もバイト先にのっときとバイトおわって帰ろうとしたらエンジンかからず。帰れね～
プラグ交換しれ
56 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:58:36 ID:63ImzJqL
５月購入のＣＶ５０Ａただいま走行距離２３００キロ。
燃費３０キロ。最近加速が鈍ってきたように思えます。
２３００キロ位でベルトが減ったり、プラグかぶったりなんて事はありえるんでしょうか？
それとも体が慣れただけですかね・・・
燃費３０キロ。最近加速が鈍ってきたように思えます。
２３００キロ位でベルトが減ったり、プラグかぶったりなんて事はありえるんでしょうか？
それとも体が慣れただけですかね・・・
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 07:42:52 ID:lwu+zi2N
急な質問ですいません。YB-1FOURってどうっすか？
どうっすか？と聞かれれば、まぁそれなり、としか答えようがない
2004年式リモコンJOG ZRエボリューションの
最初ついてるメインジェットは何番ですか？
最初ついてるメインジェットは何番ですか？
初期のなら68で、後期のマフラーにホースがつながっているやつは70番
62 ：60：2005/07/17(日) 10:56:49 ID:5nbdevs1
>>61
ありがとうございます｡
ありがとうございます｡
BJ乗りですが、発進後１kmくらいエンジンがガタつきます
これは仕様ですか？
慣らし運転しなかった所為でしょうか？orz
これは仕様ですか？
慣らし運転しなかった所為でしょうか？orz
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:50:09 ID:XprGBN0k
ＣＶ50買ってから１年、走行距離7200キロだけど
エンジン一発始動。原付たのしい。
タイヤ交換って前後いっぺんにやったほうがいいの？
後輪のほうが明らかに減ってるけど・
エンジン一発始動。原付たのしい。
タイヤ交換って前後いっぺんにやったほうがいいの？
後輪のほうが明らかに減ってるけど・
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:59:46 ID:gHgbDZxH
ガソリンキャップの矢印が合ってない状態で押し込まれ抜けなくなりました。バイク屋に電話したら「キャップは４千円、キャップを取るときにタンクの口金も曲がったらタンクは１万円」ということです。
ガソリンキャップ自力で開けた方いますか？
矢印が９０度ずれた位置にはまってて、手じゃ抜けません。
ガソリンキャップ自力で開けた方いますか？
矢印が９０度ずれた位置にはまってて、手じゃ抜けません。
>>67
押し込「まれた」って事はガソリンスタンドの店員？
それならそのスタンドの店長にクレーム入れて
修理させるべきだと思うよ。
「次の給油まで気づかなかった」と言えば時間が空いても不自然ではない。
とりあえず電話して見れ。
押し込「まれた」って事はガソリンスタンドの店員？
それならそのスタンドの店長にクレーム入れて
修理させるべきだと思うよ。
「次の給油まで気づかなかった」と言えば時間が空いても不自然ではない。
とりあえず電話して見れ。
>>67はマルチ
70 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:35:56 ID:gHgbDZxH
67です
>68
レスありがとぉございます☆
いぇ、やったのは、私のバイクを買いたいと言った人です。見せるためにその人の部署の事務所の裏に置いておいたんです。鍵はその部署の私の知り合いの引きだしに入れて置いたのを取って、勝手に乗ってたらしいです。
カラスて工具を使えば開くって友達から聞いたんですが、検索してもでてこなかったんで、いまバイク屋ヤマハのお兄さんに聞いてきました。そしたら「そんなものはヤマハの工具ぢゃありまそんょ。何かで回せれば開きますょ」て私の胸ばっか見ながら言われちゃった。
>68
レスありがとぉございます☆
いぇ、やったのは、私のバイクを買いたいと言った人です。見せるためにその人の部署の事務所の裏に置いておいたんです。鍵はその部署の私の知り合いの引きだしに入れて置いたのを取って、勝手に乗ってたらしいです。
カラスて工具を使えば開くって友達から聞いたんですが、検索してもでてこなかったんで、いまバイク屋ヤマハのお兄さんに聞いてきました。そしたら「そんなものはヤマハの工具ぢゃありまそんょ。何かで回せれば開きますょ」て私の胸ばっか見ながら言われちゃった。
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:47:31 ID:dhQMDS6M
>>58
俺昔2stのYB-1のってたけど、4stYB-1試乗したとき明らかにパワー不足を
ｶﾝｼﾞﾀ病。速さとか求めたいのなら2stスクーターやね。
ギヤチェンジ好きならYB-1とかかな。ただスクーターと違ってむき出しだから
さびるのは早いし、手入れしてないと調子悪くなりやすいかも。
雨の日なんて走ったら結構YBは汚れるし調子も悪くなる。
といっても、YB-1もいいとこあるから（燃費がいいとかかっこいいとか）
やっぱ実物みたほうがいいよー
俺昔2stのYB-1のってたけど、4stYB-1試乗したとき明らかにパワー不足を
ｶﾝｼﾞﾀ病。速さとか求めたいのなら2stスクーターやね。
ギヤチェンジ好きならYB-1とかかな。ただスクーターと違ってむき出しだから
さびるのは早いし、手入れしてないと調子悪くなりやすいかも。
雨の日なんて走ったら結構YBは汚れるし調子も悪くなる。
といっても、YB-1もいいとこあるから（燃費がいいとかかっこいいとか）
やっぱ実物みたほうがいいよー
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:43:33 ID:59rDml+K
832 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/07/09(土) 19:28:54 0
昨年4月に配属になった部署の上司と…。でも今年彼が違う部署に異動になり、お昼休みしか顔が見れず淋しいです。ﾒｰﾙも会う回数も減ったけど、何かあったら俺に話せと言ってくれています。
昨年4月に配属になった部署の上司と…。でも今年彼が違う部署に異動になり、お昼休みしか顔が見れず淋しいです。ﾒｰﾙも会う回数も減ったけど、何かあったら俺に話せと言ってくれています。
JOG-Cなんだがちょっと改造して若干高回転回すように
なったらマフラの熱が半端ないなぁ。
おかげで錆びもものすごい。
もうちょっと抜けておとなしいマフラーはないものか・・
規制前だと台湾物とかでいろいろあるんだけど。
なったらマフラの熱が半端ないなぁ。
おかげで錆びもものすごい。
もうちょっと抜けておとなしいマフラーはないものか・・
規制前だと台湾物とかでいろいろあるんだけど。
エンジンかけたとき、スロットルかまってないのにふかしたみたいにタイヤが回りだす状態がこのごろ続いております・・・
これって大丈夫なんでしょうか？
これって大丈夫なんでしょうか？
>>74
つ「オートチョーク」
つ「オートチョーク」
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:01:30 ID:ODMrCeIS
ビーノ’01～’でおすすめのCDIってなんですか？
原付免許をとったが車種で迷っている。
BJはどうか？
BJはどうか？
知るか。
>>78 にゃろう。
>>79
返答が面白かったのでレスしてみる(w
動力性能は良い。2stだからね。
巡航速度が高めに設定されているのか、時速30キロで走るとギクシャク。
何かの規制に対応したためか、ある時期以降の車両は
駆動系からキュルキュル音がするとかいう報告多数。
あと、普通のJOGに比べてサスが安っぽい。
返答が面白かったのでレスしてみる(w
動力性能は良い。2stだからね。
巡航速度が高めに設定されているのか、時速30キロで走るとギクシャク。
何かの規制に対応したためか、ある時期以降の車両は
駆動系からキュルキュル音がするとかいう報告多数。
あと、普通のJOGに比べてサスが安っぽい。
81 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:00:47 ID:lwu+zi2N
速いギア車でYB-1とかMAGNAみたいな車体のバイクってありますか？できれば値段もそれなりで・・・（さすがにそんなに都合良くは無理だと思いますが）
よし決めたスマDioのスタンダードだ。
あり。
あり。
なに、ミスった。
すまん。
すまん。
89 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:27:20 ID:U3gPhmwP
ギアのビジネス仕様じゃない奴が欲しいー
尻箱付けれるかニャー
尻箱付けれるかニャー
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:27:40 ID:U3gPhmwP
ギアのビジネス仕様じゃない奴が欲しいー
尻箱付けれるかニャー？
尻箱付けれるかニャー？
91 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:35:19 ID:vIOLQUUp
昔はヤマハ、キーＯＮ時にオイル警告灯がついたよね？
うちのＺＲエボ０１はつかないんだけど、この機能がなくなったの？球切れ？
うちのＺＲエボ０１はつかないんだけど、この機能がなくなったの？球切れ？
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:36:13 ID:Cji5OIv3
スマディオは異様に遅いという情報もあるが・・・・
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:01:27 ID:K+h1C/+W
昨日ｽﾏﾃﾞｨｵぶち抜いたよ。BJで。やっぱ2stと4stの違いやね。友達も
ｽﾏﾃﾞｨｵのってるがBJかﾘﾓｼﾞｮｸﾞにしとけばよかったと嘆いてたよｗ
オイル交換しに行くのがめんどいし、遅いしって。
でも燃費は4stのほうがいいからなんともいえないけどね。
ｽﾏﾃﾞｨｵのってるがBJかﾘﾓｼﾞｮｸﾞにしとけばよかったと嘆いてたよｗ
オイル交換しに行くのがめんどいし、遅いしって。
でも燃費は4stのほうがいいからなんともいえないけどね。
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:02:07 ID:K+h1C/+W
>>91
球切れか接触不良かほんとにぶち壊れてるかのどれか。
球切れか接触不良かほんとにぶち壊れてるかのどれか。
>>91
うちのキー回してもつかんよ。そういう仕様だ。
うちのキー回してもつかんよ。そういう仕様だ。
晴れたはいいが、こう暑くちゃメット被る気がしない。
洗車してたらもう汗ダク…。
洗車してたらもう汗ダク…。
いいメット被ろうよ。
ベンチがちゃんとしてるフルフェなら多分ノーヘルより涼しいぞ。
渋滞にはまらなければね。
ベンチがちゃんとしてるフルフェなら多分ノーヘルより涼しいぞ。
渋滞にはまらなければね。
4輪のレーサーなんかが着るクールスーツとかあるじゃん？
ヘルメットもPCのファンみたいのとソーラーパネル内蔵して
強制空冷機能を持たせたら便利じゃないか？
ヘルメットもPCのファンみたいのとソーラーパネル内蔵して
強制空冷機能を持たせたら便利じゃないか？
100 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:13:22 ID:4a5/m6oP
>74
それなったことある
キャブのネジが緩んでてー最終的には外れてーガソリンが流れ続けてるとなる
そのうちカーブで制御きかなくなったよ
それなったことある
キャブのネジが緩んでてー最終的には外れてーガソリンが流れ続けてるとなる
そのうちカーブで制御きかなくなったよ
>>101
漏れはショウエイの3万円クラスのを被ってるけど
こないだサーキットの体験走行をした時、
ストレートで40キロから150キロ近くまで加速するたびに
メット内の気圧が下がって耳が少しおかしくなったよ。
あんまり伏せてなかったせいもあるけど、それくらい
メット内の空気を吸い出す効果はあるという事。
漏れはショウエイの3万円クラスのを被ってるけど
こないだサーキットの体験走行をした時、
ストレートで40キロから150キロ近くまで加速するたびに
メット内の気圧が下がって耳が少しおかしくなったよ。
あんまり伏せてなかったせいもあるけど、それくらい
メット内の空気を吸い出す効果はあるという事。
買って１ヶ月ぐらいのBJなんですが、
そろそろ店に持っていった方がいいですか？
1000Km走ってからなのか、買って1ヶ月からなのかで迷っているんですが・・・。
ちなみに今は300Kmまで走りました。
そろそろ店に持っていった方がいいですか？
1000Km走ってからなのか、買って1ヶ月からなのかで迷っているんですが・・・。
ちなみに今は300Kmまで走りました。
105 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:53:56 ID:Cji5OIv3
>>104
店によっては嫌がるね。
ギヤオイルは自分で買える手もあります。
オイル代700円と12mmレンチ代300円で
店に交換を頼むのと同じ1000円です。
ただし、残ったオイル900mlをどうするか・・・
店によっては嫌がるね。
ギヤオイルは自分で買える手もあります。
オイル代700円と12mmレンチ代300円で
店に交換を頼むのと同じ1000円です。
ただし、残ったオイル900mlをどうするか・・・
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:55:37 ID:K+h1C/+W
107 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:59:57 ID:K+h1C/+W
>>105
俺もBJ乗りだけどギヤオイル一ヶ月点検でギヤオイル交換してくれなかったよorz
ギヤオイル交換してくれるの？ってきいたが原付はする必要ないよ、って言われた。
結局1500km走ったところで自分で交換、んで5000km走ったところでもう一度交換。
自分でオイル購入したから残ったオイルについてどうしようか困ったが
知人のJOG乗りにその話をしたところ交換してくれたらめしおごるよといわれたので
しっかり交換してあげたｗ
残りは10000km走ったときとかまた交換していこうかなーと思ってる。
俺もBJ乗りだけどギヤオイル一ヶ月点検でギヤオイル交換してくれなかったよorz
ギヤオイル交換してくれるの？ってきいたが原付はする必要ないよ、って言われた。
結局1500km走ったところで自分で交換、んで5000km走ったところでもう一度交換。
自分でオイル購入したから残ったオイルについてどうしようか困ったが
知人のJOG乗りにその話をしたところ交換してくれたらめしおごるよといわれたので
しっかり交換してあげたｗ
残りは10000km走ったときとかまた交換していこうかなーと思ってる。
108 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:10:22 ID:EccjAGlK
ヤマハ・ビーノに乗ってるんですが最近エンジンかけると
バリバリともの凄い音がします。
エンジンオイルは少し前に補充したばっかりだし、
これってギヤオイルを交換してないからでしょうか？
全くのメカ音痴なのですが、どなたか速攻でレス頂けると
ありがたいです。
バリバリともの凄い音がします。
エンジンオイルは少し前に補充したばっかりだし、
これってギヤオイルを交換してないからでしょうか？
全くのメカ音痴なのですが、どなたか速攻でレス頂けると
ありがたいです。
>>105
>>106
ありがとうございます。
保証書を見たら買ってから50日間以内にバイクを持っていったら
無料点検をやってくれるそうなので、もうちょっとしたら持っていこうと思います。
後、最近バイクのサビが気になってきたのですが、
何か良い対策とかはありませんか？
>>106
ありがとうございます。
保証書を見たら買ってから50日間以内にバイクを持っていったら
無料点検をやってくれるそうなので、もうちょっとしたら持っていこうと思います。
後、最近バイクのサビが気になってきたのですが、
何か良い対策とかはありませんか？
>>108
その文章からじゃはっきり言えないけど。
セルを回したとき後左下から聞こえてくるならプーリーの奥にある部品がばらけている可能性がある。
これはヤマハ原付スクーターの持病みたいなもんかな、過去ログにも同じ内容があるよ。
自分でばらせなきゃバイク屋へ行け。
その文章からじゃはっきり言えないけど。
セルを回したとき後左下から聞こえてくるならプーリーの奥にある部品がばらけている可能性がある。
これはヤマハ原付スクーターの持病みたいなもんかな、過去ログにも同じ内容があるよ。
自分でばらせなきゃバイク屋へ行け。
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:45:19 ID:K+h1C/+W
>>110
雨の日なんか走って汚れたら次の日にでも汚れを落とす。これで結構効果あり。
マフラーなんか顕著にわかる。6000kmはしった俺のBJはまったくマフラーが
茶褐色になっていない。虫がヒットしたら洗っておくのも吉。
ポリマーコートしておくともっときれい。
雨の日なんか走って汚れたら次の日にでも汚れを落とす。これで結構効果あり。
マフラーなんか顕著にわかる。6000kmはしった俺のBJはまったくマフラーが
茶褐色になっていない。虫がヒットしたら洗っておくのも吉。
ポリマーコートしておくともっときれい。
113 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:45:39 ID:K+h1C/+W
あぁ、マフラーにはポリマーコートしちゃだめよ
114 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:52:01 ID:EccjAGlK
>109・111
レス頂いたみなさん有難うございました。
マフラーをチェックしてみたら、マフラーを接続してる
部分のネジがゆるんでいたので、それを締めたら
音が静かになりました。
ギヤオイル云々ではなく、もっと初歩的なことでした。
レス頂いたみなさん有難うございました。
マフラーをチェックしてみたら、マフラーを接続してる
部分のネジがゆるんでいたので、それを締めたら
音が静かになりました。
ギヤオイル云々ではなく、もっと初歩的なことでした。
>>114
マルチすんなボケ！
マルチすんなボケ！
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:58:00 ID:EccjAGlK
すいません、急いでいたので出来るだけ早く
誰かにレスして頂きたくてマルチしてしまいました。
誰かにレスして頂きたくてマルチしてしまいました。
>>112
オイラもＢＪだけど、バイクカバー掛けたらマフラーの熱で溶けて銀ペン塗ったように
なった。難燃性のカバーもあるらしいが、ホムセンの安いやつかった報いだわ。
マフラーのことでもうひとつ、マフラーにラグみたいなものを溶接してあるけど、
その溶接目が1ヶ月くらいした頃から錆びてきました。今のところ何も処置してないけど、
やはり何かしたほうがいい？
さっき、涼しくなったので、買い物ついでに海苔回してきました。街路樹のところは
やはり空気が冷たくて気持ちいい。車じゃエアコンあるからわからずに居たけど。
オイラもＢＪだけど、バイクカバー掛けたらマフラーの熱で溶けて銀ペン塗ったように
なった。難燃性のカバーもあるらしいが、ホムセンの安いやつかった報いだわ。
マフラーのことでもうひとつ、マフラーにラグみたいなものを溶接してあるけど、
その溶接目が1ヶ月くらいした頃から錆びてきました。今のところ何も処置してないけど、
やはり何かしたほうがいい？
さっき、涼しくなったので、買い物ついでに海苔回してきました。街路樹のところは
やはり空気が冷たくて気持ちいい。車じゃエアコンあるからわからずに居たけど。
118 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:38:01 ID:Cji5OIv3
排ガス規制後のマフラーは異常に熱くなるよね。
あれはあまりに危険だよ。俺も新品のカバーに穴があいた。
多少雨で濡れても、マフラーが冷えないとカバーかけられないよ。
あれはあまりに危険だよ。俺も新品のカバーに穴があいた。
多少雨で濡れても、マフラーが冷えないとカバーかけられないよ。
＞マフラーのことでもうひとつ、マフラーにラグみたいなものを溶接してあるけど、
＞その溶接目が1ヶ月くらいした頃から錆びてきました。今のところ何も処置してないけど、
＞やはり何かしたほうがいい？
大丈夫ｗ気にしなくてよいよ。ある程度メンテしてたらずいぶん長く乗れるもんだし。
さびてぼろぼろになったらマフラー交換すればいいことだよ。
＞その溶接目が1ヶ月くらいした頃から錆びてきました。今のところ何も処置してないけど、
＞やはり何かしたほうがいい？
大丈夫ｗ気にしなくてよいよ。ある程度メンテしてたらずいぶん長く乗れるもんだし。
さびてぼろぼろになったらマフラー交換すればいいことだよ。
>>118
やはりですかw 帰ってきて直ぐにカバー掛けたい時困るんですよね。
マフラー前部の下側に泥跳ねしたようなストライプが三本入りましたw
>>119
どもです。交換するとなると高いけど、所詮は消耗品ですしねぇ・・・。
距離は全然乗らないけど、3年後でもけっこう見れる状態を保つつもりでいます。
やはりですかw 帰ってきて直ぐにカバー掛けたい時困るんですよね。
マフラー前部の下側に泥跳ねしたようなストライプが三本入りましたw
>>119
どもです。交換するとなると高いけど、所詮は消耗品ですしねぇ・・・。
距離は全然乗らないけど、3年後でもけっこう見れる状態を保つつもりでいます。
話は変わるけどヤフオクとかでさ、BJって検索するとトッポBJがヒットしまくるんだよね。
この前もバイク屋に行ってたとき「BJのなんたらかんたら～」と俺が店員に話してたら
来店してた二輪乗り数人が「あいつﾄｯﾎﾟBJの修理バイク屋にもってきてるよﾌﾟｹﾞﾗ」
って言ってたの丸聞こえ。ヤマハさんよ、もう少しいい名前つけてくれよと本気で思ったorz
この前もバイク屋に行ってたとき「BJのなんたらかんたら～」と俺が店員に話してたら
来店してた二輪乗り数人が「あいつﾄｯﾎﾟBJの修理バイク屋にもってきてるよﾌﾟｹﾞﾗ」
って言ってたの丸聞こえ。ヤマハさんよ、もう少しいい名前つけてくれよと本気で思ったorz
>>123
BJはベーシック・ジョグ。わかってて書いたならスマソ。
BJはベーシック・ジョグ。わかってて書いたならスマソ。
2stビーノなんだけど排気ガスの白煙が多くて困ってるんだが何が原因？
2stアプリオナチュラル
緑色の一番安いやつ
0か60ｗ
煙は全くでない。メーター何度もまわしてるけど全くでない。
緑色の一番安いやつ
0か60ｗ
煙は全くでない。メーター何度もまわしてるけど全くでない。
>>128
次回以降のオイルは純正（YAMAHAの青缶）にして
ある程度の時間全開にしてマフラー内の燃え残りオイルを
飛ばすようにしてやると白煙は減るよ。
ただ、ある程度の時間全開≒スピード違反だから
捕まらないように気をつけて。
次回以降のオイルは純正（YAMAHAの青缶）にして
ある程度の時間全開にしてマフラー内の燃え残りオイルを
飛ばすようにしてやると白煙は減るよ。
ただ、ある程度の時間全開≒スピード違反だから
捕まらないように気をつけて。
ありがとうございます。
オイルがなかなか減らないので抜き取って青缶入れようと思います。
オイルがなかなか減らないので抜き取って青缶入れようと思います。
>>130
オイル抜いてエア噛ませないように
オイル抜いてエア噛ませないように
00年式のZR乗りです
ブレンボキャリパーのブリードバルブ？を緩めてエア抜きしようとしたらナメてしまいました。
幸い、バルブは締まったままなのですが、バルブを緩める方法ありませんか？
※パーツ取寄せ中で、届き次第なんとか取替えたい
ブレンボキャリパーのブリードバルブ？を緩めてエア抜きしようとしたらナメてしまいました。
幸い、バルブは締まったままなのですが、バルブを緩める方法ありませんか？
※パーツ取寄せ中で、届き次第なんとか取替えたい
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:56:53 ID:JYTjVlpm
>>132
バイスプライヤーで挟んでグリッだ！
バイスプライヤーで挟んでグリッだ！
134 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:18:57 ID:CnNxnLPK
バイスが無難かな？小さめのウォーターポンププライヤでもいいが。
指でつまんでﾌﾞﾘﾝってやればいいよ。
136 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:29:58 ID:FqVD5DEu
ブレーキかけたとき「ｷｷｷｯ」って音がするんだけど。
まだ買ってから一ヶ月。ﾘﾓｼﾞｮｸﾞ。
まだ買ってから一ヶ月。ﾘﾓｼﾞｮｸﾞ。
>>136
俺もリモジョグだ。１４００km位から音しなくなったぞ
俺もリモジョグだ。１４００km位から音しなくなったぞ
俺はアプリオだ。22000ｋｍ位から音がするようになったorz
>>136
故障ではないらしい
故障ではないらしい
140 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:09:54 ID:CnNxnLPK
アタリつきかけてきたんじゃない？
暫く放っておきなよ。
ダメならホイール外してシューとドラムをペーパーで馴らしてみなよ。
暫く放っておきなよ。
ダメならホイール外してシューとドラムをペーパーで馴らしてみなよ。
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:40:49 ID:GUTPtXsi
JOGZRにブレーキマスター変更したいのですが定番のNSR250等を使う場合ブレーキランプの処理はどうすればいいのですかね？
また、ポン付け品はありますかね？
また、ポン付け品はありますかね？
>>141
そんなん配線をチョイチョイとつなぐだけでしょ。
NSRとはいえ市販車なんだからレバー根本にスイッチあるよね。
つか、そんな事も他人に聞くようならブレーキはいじるべきでないね。
本来なら整備士しか触れてはいけない重要保安部品なんだし。
そんなん配線をチョイチョイとつなぐだけでしょ。
NSRとはいえ市販車なんだからレバー根本にスイッチあるよね。
つか、そんな事も他人に聞くようならブレーキはいじるべきでないね。
本来なら整備士しか触れてはいけない重要保安部品なんだし。
アプリオちゃんの圧縮比上げたらハイオクでもチリチリ音がする・・・
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:52:56 ID:GUTPtXsi
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:34:11 ID:M5N1fYfI
先日不動のスクーター（ギア）を貰い、チェックしたところ
プーリーがガタガタになっていたので、プーリーのみ
キタコのハイスピードプーリー・ウェイトは純正・ベルトも純正
（プーリー以外すべて新品純正）のまま組み付け、１週間ほど
快調に乗っていたのですが、突然不動に。
開けてみると、ベルトは千切れ、プーリー面には溶けたベルトがべっとり、
ウェイトもドロドロに溶けて、プーリーの裏蓋のプラスチックスペーサーまで
溶けきっていました。これはプーリーの勢なのでしょうか？
それほど激しい熱を発するものなのですか？
プーリーがガタガタになっていたので、プーリーのみ
キタコのハイスピードプーリー・ウェイトは純正・ベルトも純正
（プーリー以外すべて新品純正）のまま組み付け、１週間ほど
快調に乗っていたのですが、突然不動に。
開けてみると、ベルトは千切れ、プーリー面には溶けたベルトがべっとり、
ウェイトもドロドロに溶けて、プーリーの裏蓋のプラスチックスペーサーまで
溶けきっていました。これはプーリーの勢なのでしょうか？
それほど激しい熱を発するものなのですか？
146 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:49:05 ID:OzdaakS8
'９８ＺＲってメットイン容量は何Ｌあるの？
148 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 02:14:13 ID:QXlyZhH3
>>145
なんかそれどっかほかが壊れてるような気がするなぁ。軸がおかしくなってるとか？
プーリー交換したんならベルトは強化ベルトのがいいんじゃない？
でもそうしたところで解決しそうにない希ガス。詳しい人が降臨するまで
もすこしまて！！
なんかそれどっかほかが壊れてるような気がするなぁ。軸がおかしくなってるとか？
プーリー交換したんならベルトは強化ベルトのがいいんじゃない？
でもそうしたところで解決しそうにない希ガス。詳しい人が降臨するまで
もすこしまて！！
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:55:35 ID:HyEeRDuD
プーリーとベルトが滑って摩擦により過熱。
って線が濃厚かな。
って線が濃厚かな。
いや、ベルトも新品です。
なもんで、一体熱の発生源はドコなんだろう？と・・・。
プーリーのワッシャ（三角形のアレ）まで溶けてしまうというのは
尋常じゃないとおもったので。
なもんで、一体熱の発生源はドコなんだろう？と・・・。
プーリーのワッシャ（三角形のアレ）まで溶けてしまうというのは
尋常じゃないとおもったので。
>>151
ブレーキ引きずってない？
ブレーキ引きずってない？
ﾚｽｻﾝｸｽ。
使用なんだね。
故障かと思ったよ orz
使用なんだね。
故障かと思ったよ orz
154 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:56:10 ID:F0ZRIRK/
俺改造とかして速くしたいんだけど、なおかつ絡まれたりパクられたりしにくいのってなんだろう？JOGが無難かな？
そうだね、キャブ周りが盗られにくいのはヤマハだね。
そのかわりセッティングも作業しづらい。
あとは車体盗られないためには丸鍵のU字ロックさけたりカバーしたりとか(詳しくは盗難防止スレへ)
あとは中古で規制前買えば状態に寄るけどはやいよ。うん、50のレース向き
そのかわりセッティングも作業しづらい。
あとは車体盗られないためには丸鍵のU字ロックさけたりカバーしたりとか(詳しくは盗難防止スレへ)
あとは中古で規制前買えば状態に寄るけどはやいよ。うん、50のレース向き
俺は盗難されにくそうなオバちゃん原チャリのアプリオ選んだけどな
157 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:05:28 ID:F0ZRIRK/
>>157
ttp://www.google.co.jp/search?hs=fmQ&hl=ja&c2coff=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&q=%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%88%E3%83%90%E3%82%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
ttp://www.google.co.jp/search?hs=fmQ&hl=ja&c2coff=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&q=%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%88%E3%83%90%E3%82%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
なんだ、2stも4stも知らないのか。
4stは速いぞ。CBR1000RRもYZF-R1もGSX-R1000もZX-10Rも4stだ。
4stを買っとけ。オススメはレッツ4だ。
4stは速いぞ。CBR1000RRもYZF-R1もGSX-R1000もZX-10Rも4stだ。
4stを買っとけ。オススメはレッツ4だ。
160 ：EX：2005/07/20(水) 14:27:43 ID:UrUP71uq
初めまして、去年の１１月からEXに乗ってますが、
サスが前後ともボロボロだったので、
前をJOG-ZR用のフォーク
後をTAKE1のサスを入れました。
おかげで落ち着いた動きになり、
毎日の移動が楽しみです。
サスが前後ともボロボロだったので、
前をJOG-ZR用のフォーク
後をTAKE1のサスを入れました。
おかげで落ち着いた動きになり、
毎日の移動が楽しみです。
161 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:36:52 ID:reF7M42M
ギアC乗ってる人いますか？
感想おしえてください。
購入するか迷ってるんですよ
感想おしえてください。
購入するか迷ってるんですよ
>>157
まず2stというのは2ストロークエンジンといって、2工程で一回ガソリンを爆発させるエンジン。4stは4工程で一回爆発させるエンジンだ。
もうわかるかと思うが、2stは2工程だけで爆発するからパワーがでるのだ。でも基本的に4stの方が排ガスとかはきれいで安定性も良い。寿命も長い。
またマツダが開発したエンジンでローターエンジンというものがある。これは1工程で三回爆発するという最強のエンジンだ。もちろん車にしか搭載できないが。
まず2stというのは2ストロークエンジンといって、2工程で一回ガソリンを爆発させるエンジン。4stは4工程で一回爆発させるエンジンだ。
もうわかるかと思うが、2stは2工程だけで爆発するからパワーがでるのだ。でも基本的に4stの方が排ガスとかはきれいで安定性も良い。寿命も長い。
またマツダが開発したエンジンでローターエンジンというものがある。これは1工程で三回爆発するという最強のエンジンだ。もちろん車にしか搭載できないが。
工程→行程
ﾛｰﾀｰｴﾝｼﾞﾝ→ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ
じゃない？
ﾛｰﾀｰｴﾝｼﾞﾝ→ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ
じゃない？
4ｓｔの音が好きなんだがパワーのある2stに乗っている。
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:37:08 ID:wj+qxjH/
２ストいいね
250cc以上なら4stがいいな。
ところで皆さんリアサス何使ってますか？
天ぷらおいとくんでインプレおながいします。
【車種】例 ジョグ 3kj
【サスの種類】例 KYB SG235
【感想】例 (ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
自分で調べろとか言わんで下さい・・・
ところで皆さんリアサス何使ってますか？
天ぷらおいとくんでインプレおながいします。
【車種】例 ジョグ 3kj
【サスの種類】例 KYB SG235
【感想】例 (ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
自分で調べろとか言わんで下さい・・・
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:04:02 ID:QXlyZhH3
【車種】ベーシックジョグ
【サスの種類】ノーマル
【感想】ノーマルしか体験したことないんで(ﾟДﾟ )ﾜｶﾝﾈ
【サスの種類】ノーマル
【感想】ノーマルしか体験したことないんで(ﾟДﾟ )ﾜｶﾝﾈ
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:18:19 ID:c570I4nn
ＢＪのフロントサス、ちょっとの段差で
ガツンガツンと不快なんだけど、交換できないのかな？
５千円で解決できるなら即交換、１万円でもやるかもしれない。
ガツンガツンと不快なんだけど、交換できないのかな？
５千円で解決できるなら即交換、１万円でもやるかもしれない。
ロータリーエンジンの仕組みは↓
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/suop/
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/suop/
走ってたら突然ぶ～んとエンジン止まってかからなくなった。
途中のバイク屋全部休みだし自宅まで15km位押してって地獄だった。
マフラー詰まり？とかなんとなく思って調べてみたら
社外の安価な規制後マフラーは特に無いっぽくて泣きそう。
規制前後の互換性情報持ってる人いませんか。
途中のバイク屋全部休みだし自宅まで15km位押してって地獄だった。
マフラー詰まり？とかなんとなく思って調べてみたら
社外の安価な規制後マフラーは特に無いっぽくて泣きそう。
規制前後の互換性情報持ってる人いませんか。
>>170
それ前に少し調べてみたけど>>172の通り三叉から何から総取替えするしかないです。
互換性情報もほぼ無いので一か八かでやるしか。
書き忘れで>>174は01年Sa16J-CV50Jogです。
それ前に少し調べてみたけど>>172の通り三叉から何から総取替えするしかないです。
互換性情報もほぼ無いので一か八かでやるしか。
書き忘れで>>174は01年Sa16J-CV50Jogです。
>>176
電気系ですか。今のところライト類、メーター類、セルは多分大丈夫です。
セルしすぎでバッテリーは減ってしまったかも。キックはできるけどかからないです。
キャブへの電気はばらさないといけないと思うので今日は無理そうです。
他に見るべきところってありますか？
押してくのが、得に坂がこんなにきついとは思わなかった。
電気系ですか。今のところライト類、メーター類、セルは多分大丈夫です。
セルしすぎでバッテリーは減ってしまったかも。キックはできるけどかからないです。
キャブへの電気はばらさないといけないと思うので今日は無理そうです。
他に見るべきところってありますか？
押してくのが、得に坂がこんなにきついとは思わなかった。
>>174
リードバルブ破損だな。買い替えるしか無い
リードバルブ破損だな。買い替えるしか無い
>>178
あぁ、それのことです火花チェック。キャブじゃなくてプラグでした。
マフラーを疑ったのは中でカラカラ音がするからです。
大分前にバイク屋で中の板が外れかかってるかもと言われたのでついに外れたのかなと。
>>179 リードバルブですか。明日も押し歩きの旅になりそう。
あぁ、それのことです火花チェック。キャブじゃなくてプラグでした。
マフラーを疑ったのは中でカラカラ音がするからです。
大分前にバイク屋で中の板が外れかかってるかもと言われたのでついに外れたのかなと。
>>179 リードバルブですか。明日も押し歩きの旅になりそう。
焼き付きじゃないかな？
カラカラ音は、破損したピストンピンクリップ
あたりが、マフラーの中で跳ねてるとか。
カラカラ音は、破損したピストンピンクリップ
あたりが、マフラーの中で跳ねてるとか。
>>180
なんでおすんだーーー。バイク屋にきてもらいなよー。
なんでおすんだーーー。バイク屋にきてもらいなよー。
>>181
焼きついたらセルやキックは出来ないと思ってたんですけどできるんですか？
焼き付きではなさそう、セーフとか勝手に思ってたんですけどアウトですかね。
カラカラは大分前からなってたので急に鳴り出したわけじゃないんです。
>>182 出張はお金が結構かかるかなって思って。余裕が無いもんでして。
焼きついたらセルやキックは出来ないと思ってたんですけどできるんですか？
焼き付きではなさそう、セーフとか勝手に思ってたんですけどアウトですかね。
カラカラは大分前からなってたので急に鳴り出したわけじゃないんです。
>>182 出張はお金が結構かかるかなって思って。余裕が無いもんでして。
俺のアプリオ君も今日帰って来てからまたエンジンかけようとしたら
クランキングはするけどエンジンかからない状態になりますた。
スパークもキャブも大丈夫っぽいからあとはマフラーかリードバルブか・・・
クランキングはするけどエンジンかからない状態になりますた。
スパークもキャブも大丈夫っぽいからあとはマフラーかリードバルブか・・・
>>185
暇だから逮捕しちゃる
暇だから逮捕しちゃる
>>186
いやん。
いやん。
188 ：170：2005/07/20(水) 23:42:44 ID:c570I4nn
レスどうもです。
フロントサスで検索かけたらどれも値段が２万以上しますね。
技術的にも困難なようですし、交換は断念して
段差超えのときは体重を後ろにかけるしかありません。
ＢＪは安いのはいいけど、変なところをケチっってほしくないなあ。
慣らししてなくてキュルキュル音も耳障りでしたが
遅ればせながら、おっとり運転を心がけたら音も小さくなってきました。
こっちの問題のほうは改善できたのですが・・・
フロントサスで検索かけたらどれも値段が２万以上しますね。
技術的にも困難なようですし、交換は断念して
段差超えのときは体重を後ろにかけるしかありません。
ＢＪは安いのはいいけど、変なところをケチっってほしくないなあ。
慣らししてなくてキュルキュル音も耳障りでしたが
遅ればせながら、おっとり運転を心がけたら音も小さくなってきました。
こっちの問題のほうは改善できたのですが・・・
>>188
俺のBJ5000キロ走ったところなんだが加速すると「ﾁｭｲｨｨｨｰｰｰｰﾝ」という音がするんだよね。
メカニカルノイズｶｺｲｲとか思ってたんだけどこれって170氏のいうキュルキュル音と
同一なのかな。気になってきた。
俺のBJ5000キロ走ったところなんだが加速すると「ﾁｭｲｨｨｨｰｰｰｰﾝ」という音がするんだよね。
メカニカルノイズｶｺｲｲとか思ってたんだけどこれって170氏のいうキュルキュル音と
同一なのかな。気になってきた。
190 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:33:25 ID:1yZ/olRD
CDＩを変えるとリミットが解除されるだけ？
>>190
心のリミットも外れるらしいぞ
心のリミットも外れるらしいぞ
192 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:14:41 ID:bdYi6OfO
現行ＪＯＧのエンジン回すと「シュィーーン」って音するよね。
かっこいいと思った。冷却ファン最高。
かっこいいと思った。冷却ファン最高。
193 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:19:53 ID:ASosbRXX
ベルトが空すべりするのがキュルキュル音。
発進時のみ発生、動き出した後では音はでない。
逆にいえば、信号で停止する度、発進時に音がならないか気に鳴なる。
発進時のみ発生、動き出した後では音はでない。
逆にいえば、信号で停止する度、発進時に音がならないか気に鳴なる。
195 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:34:28 ID:bdYi6OfO
停車時とかエンジン回転が低いとカラカラ・ガラガラいってるけど・・・
デイトナかどっかから赤い冷却ファンでてるけど音も変わったりするのかな？
デイトナかどっかから赤い冷却ファンでてるけど音も変わったりするのかな？
196 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 02:08:40 ID:gYlghl+K
中古のＪＯＧ系原付買ったのですが、前の持ち主が製品名の入ったプレートを
取ってしまったらしく何だかわかりません、交付証明書にはBB-sai6jって
書いてあるんですがみなさんわかりますか？
ちなみに２サイクル４９cc、リミッターも外してあるらしく７０kmくらい
でます、外見はＪＯＧ－Ｃってやつに似ています
取ってしまったらしく何だかわかりません、交付証明書にはBB-sai6jって
書いてあるんですがみなさんわかりますか？
ちなみに２サイクル４９cc、リミッターも外してあるらしく７０kmくらい
でます、外見はＪＯＧ－Ｃってやつに似ています
198 ：１９６：2005/07/21(木) 02:41:53 ID:gYlghl+K
フレーム番号ですか
車台番号sai6j-070***てやつの事ですか？職場のカブしか乗ったことない
ド素人ですみません
車台番号sai6j-070***てやつの事ですか？職場のカブしか乗ったことない
ド素人ですみません
>>196 ｗｗ
http://www.rakuten.co.jp/aka3/427620/428796/428819/428087/
>>183
http://home.netyou.jp/aa/pmc/tencyou.html
の5月10日の日記みてくれ。
あとは燃料コックにゴミが詰まってるかも。フィルターの掃除で改善しなけりゃ交換。
規制後のマフラーは高温になりオイルが未燃焼で残りにくいので詰まるってことは少ないと思う。
ただ土蜂が巣を作ることはあるので一度ハリガネでガリガリほじるのもいいかとｗ
http://www.rakuten.co.jp/aka3/427620/428796/428819/428087/
>>183
http://home.netyou.jp/aa/pmc/tencyou.html
の5月10日の日記みてくれ。
あとは燃料コックにゴミが詰まってるかも。フィルターの掃除で改善しなけりゃ交換。
規制後のマフラーは高温になりオイルが未燃焼で残りにくいので詰まるってことは少ないと思う。
ただ土蜂が巣を作ることはあるので一度ハリガネでガリガリほじるのもいいかとｗ
BJが1,000キロになったのでギアオイル交換をしました。次の日、５ｋｍ程走行した
後、もう一回オイル交換をしてみたのですが廃油が既に深緑っぽく変色してました。
オイルってすぐこんなに変色するもんなのですか？
後、もう一回オイル交換をしてみたのですが廃油が既に深緑っぽく変色してました。
オイルってすぐこんなに変色するもんなのですか？
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:09:33 ID:QMlnB4Xa
ほとんど新品のメイトがなかなかエンジンかからなくてアイドリングも悪く、信号待ちの度にエンストしてしまうくらいです。
これはどうしたらいいですか？チョークをいっぱいにしたほうがいいですか？
これはどうしたらいいですか？チョークをいっぱいにしたほうがいいですか？
205 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:16:27 ID:BmCd96iO
192>>
それ故障だよ？おれも音がしてかっこいいと思っていたが、バイク屋が言うにはギヤが削れてる音だかオイルシールがなんとか…
うまく覚えてないんだが、新車で買ったからクレームでただで直してもらったよ。
ギヤオイル一回抜いて見てみ？異常なまでにオイルにギヤが削れたカスがはいってて、メタリックみたいな色になってたら故障だと思われる。
それ故障だよ？おれも音がしてかっこいいと思っていたが、バイク屋が言うにはギヤが削れてる音だかオイルシールがなんとか…
うまく覚えてないんだが、新車で買ったからクレームでただで直してもらったよ。
ギヤオイル一回抜いて見てみ？異常なまでにオイルにギヤが削れたカスがはいってて、メタリックみたいな色になってたら故障だと思われる。
原因わかったぁぁぁー！！エンジンかからなくて悩んでた>>174-です。
ブレーキを針金固定でセルを回したら排気したので次はエアクリと旅にでる前に
まずは自分で見れる範囲でと確認してたら下見たらラッパみたいなのがプラプラしてました。
原因はプラグキャップの外れでした。そういったところってもっと複雑なのかと思ってた。
ただスポってはめてあるだけなんて。思い込みでマフラーをガンゴン叩いてたし。
無知ゆえに馬鹿なことしました。レス下さった方有難うございました。
ブレーキを針金固定でセルを回したら排気したので次はエアクリと旅にでる前に
まずは自分で見れる範囲でと確認してたら下見たらラッパみたいなのがプラプラしてました。
原因はプラグキャップの外れでした。そういったところってもっと複雑なのかと思ってた。
ただスポってはめてあるだけなんて。思い込みでマフラーをガンゴン叩いてたし。
無知ゆえに馬鹿なことしました。レス下さった方有難うございました。
>>207
だから最初に火花チェックしろって言ったのに。
だから最初に火花チェックしろって言ったのに。
>>208 夜中だったし、へとへとでやり方調べる前に疲れて寝ちゃってました。すんません。
>>207
だから最初にスパークがでてるところに指をはさんで火花チェックしろって言ったのに。
だから最初にスパークがでてるところに指をはさんで火花チェックしろって言ったのに。
211 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 14:22:37 ID:oSZJ33+r
ＢＪ乗りですが、パンクしてしまいましたm(__)m
釘(ネジ)が３つ程刺さってましたotL
何処で直せば安くすみますか？やはり購入した店でしょうか？
あと１日で直りますかね？
釘(ネジ)が３つ程刺さってましたotL
何処で直せば安くすみますか？やはり購入した店でしょうか？
あと１日で直りますかね？
>>211
ホームセンターやカー用品店でチューブレス用パンク修理キットを買ってきて
自分で直すのが一番安い。
それと、修理可能なのは接地面だけが傷付いた時ね。
サイドに穴があいたらタイヤ交換しかない。
ホームセンターやカー用品店でチューブレス用パンク修理キットを買ってきて
自分で直すのが一番安い。
それと、修理可能なのは接地面だけが傷付いた時ね。
サイドに穴があいたらタイヤ交換しかない。
213 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 14:33:40 ID:IezWAhwY
ネジが３本も刺さってるんなら
修理せずに交換した方がいいぞ
一度パンクすると連続してパンクしたりするから
パンク修理剤も積んでおくといい
修理せずに交換した方がいいぞ
一度パンクすると連続してパンクしたりするから
パンク修理剤も積んでおくといい
215 ：211：2005/07/21(木) 15:25:19 ID:oSZJ33+r
店によって違いますけど、タイヤ交換だと、およそいくらぐらいですか？
217 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:08:50 ID:ymPwtjoY
携帯からすみません。
ビーノの2stがほしいんですけど、新車で探すのは今はやっぱり難しいでしょうかね。
近くのバイク店何軒かに問い合わせてみましたがどこも新車で2stは置いていないとのこと…。
ビーノの2stがほしいんですけど、新車で探すのは今はやっぱり難しいでしょうかね。
近くのバイク店何軒かに問い合わせてみましたがどこも新車で2stは置いていないとのこと…。
219 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:37:35 ID:ymPwtjoY
217です。
ありがとうございます。今パソコンが壊れているので検索できないんですが、大阪は結構ありますか？
聞いてばかりですみません…
ありがとうございます。今パソコンが壊れているので検索できないんですが、大阪は結構ありますか？
聞いてばかりですみません…
色は選べないぞ。
>219
goobike.comでは大阪での登録は1件あるなぁ＞ビーノの2st新車
関西では兵庫、奈良、京都あたりに1件ずつぐらいだな・・・。
店名は2chで書きたくないから、後は自分でネカフェあたりで調べてくれぃ
goobike.comでは大阪での登録は1件あるなぁ＞ビーノの2st新車
関西では兵庫、奈良、京都あたりに1件ずつぐらいだな・・・。
店名は2chで書きたくないから、後は自分でネカフェあたりで調べてくれぃ
リモコンJOGのマフラーの左後方が何か凹んでるですけど仕様ですか？
原付初心者なので教えてください！
原付初心者なので教えてください！
>>222
仕様です。
仕様です。
221さんありがとうございます！
そうですね！あとは自分で探してみます。本当にわざわざありがとうごさいました！
そうですね！あとは自分で探してみます。本当にわざわざありがとうごさいました！
今日、アプリオのボディ外してたんですが、
ステップの四本のネジがどうしても外れません。。
四本中一本折れたので、劣化してるんだと思うんですが、
なにかいい方法ありませんか？
ステップの四本のネジがどうしても外れません。。
四本中一本折れたので、劣化してるんだと思うんですが、
なにかいい方法ありませんか？
>>172
眞井が怪我したそうな
眞井が怪我したそうな
227 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:44:41 ID:hfr/zJ48
俺キレさせたら大したモンですよ
そういえば自分もここでビーノの2stの在庫がある店のヒントを教えてもらった。
おかげで希望の色のを買えました。その節はどうもありがとう。
今は原付ライフ満喫中です。
探してる人、バイク屋に問い合わせしまくるしかないです。
かなり厳しいですが、がんがれ。
おかげで希望の色のを買えました。その節はどうもありがとう。
今は原付ライフ満喫中です。
探してる人、バイク屋に問い合わせしまくるしかないです。
かなり厳しいですが、がんがれ。
>>227
垣原とやったあとの長州。
垣原とやったあとの長州。
232 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:49:49 ID:lDRM02Nd
５
>>225
５－５６とか使った上での話しですよね？
５－５６とか使った上での話しですよね？
234 ：１９６：2005/07/22(金) 09:03:09 ID:cHIf7RXv
>>203
ありがとうございます、掃除する時にでも色々調べてみます
ありがとうございます、掃除する時にでも色々調べてみます
235 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:28:22 ID:JCjf6E10
ジョグかリモコンジョグだったらどっちのほうがいいかな？
238 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:05:35 ID:auqkVWgj
折れてない３本のネジは一応回るのですが、いくら回しても全然外れないのですが、
その潤滑剤でどうにかなるでしょうか？？とりあえず、明日、買いにいって試してみます。
その潤滑剤でどうにかなるでしょうか？？とりあえず、明日、買いにいって試してみます。
>>239
つ tp://www10.plala.or.jp/satoyan/lanza_neji.html
漏れなら残りのボルトの頭を切り飛ばしてとりあえずステップを外すと思う。
その後、残ったボルトをドリル or やすりで除去、でタップでねじ山切り直し。
どちらにせよ乙 and ガンガレ！
つ tp://www10.plala.or.jp/satoyan/lanza_neji.html
漏れなら残りのボルトの頭を切り飛ばしてとりあえずステップを外すと思う。
その後、残ったボルトをドリル or やすりで除去、でタップでねじ山切り直し。
どちらにせよ乙 and ガンガレ！
243 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:06:28 ID:auqkVWgj
>>239
そういう状況では既に潤滑剤の出番は過ぎたかも。
一応買って置いて損はない物だけどね。
やはり、ボルトの頭をナメさせたか、ネジ山がバカにしちゃった可能性のほうが高いか。
既に外れてて空回しさせてるって話は無しですぜダンナ。
そういう状況では既に潤滑剤の出番は過ぎたかも。
一応買って置いて損はない物だけどね。
やはり、ボルトの頭をナメさせたか、ネジ山がバカにしちゃった可能性のほうが高いか。
既に外れてて空回しさせてるって話は無しですぜダンナ。
244 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 17:53:07 ID:VIqVEwaW
BJのことなんですが２ｓｔオイルの入れる場所がわかりません。
245 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 17:53:43 ID:VIqVEwaW
教えてください。
247 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:04:32 ID:LVaKTien
>>244
むしろ飲め。
むしろ飲め。
248 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:06:51 ID:+mwXM8//
そしてチンコの先から出せ
そうすれば前戯ナシで挿入し放題だ ﾇﾙﾇﾙ
250 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:23:42 ID:LVaKTien
しかし発がん率がアップするという諸刃の剣。素人にはおすすめできない
251 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:53:01 ID:JCjf6E10
質問ばかりで悪い
2stと4stの読み方おしえてください
2stと4stの読み方おしえてください
つーすと、ふぉーすと。
1stはファースト
>>244
ヒント：シートの下の小さなカバーの中
ヒント：シートの下の小さなカバーの中
ヒント：シートの下の小さな世界の中
ヒント：ガソリンとオイルを50：1で混合
ヒント：最近マンネリのカップル
258 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:07:21 ID:S0MHdPE5
ギアＣってメットインリン出来るの？教えて、ついさっきまでルパンSP観てた人！
JOG、CV50のプラグ交換ってどれくらい走ったらやるべきですか？
おねがいします
おねがいします
プラグメーカー推奨は、二輪の場合3000～5000キロ。
四輪よりも高回転高負荷だからだそうな。
1万キロも走るとかなり電極が減ってるね。
四輪よりも高回転高負荷だからだそうな。
1万キロも走るとかなり電極が減ってるね。
皆さん、ご返答ありがとうございます。
レンチで回してるとき、
下に突き出てるネジをみるとちゃんと回っているので、
ネジ頭がなめってるのは無いと思います。
ボルトのネジ穴が死んでしまっているのでしょうか・・・
レンチで回してるとき、
下に突き出てるネジをみるとちゃんと回っているので、
ネジ頭がなめってるのは無いと思います。
ボルトのネジ穴が死んでしまっているのでしょうか・・・
/ｰ- ＿＿....!
／│ >‐- ､
< ヽー----- '" ／
`ー- ....＿＿＿_....ィi
{^:| く.( ・」 l・ ﾉ|/
l.h| r' "^. l.^" 〉i
__,.─／ヽ| | `ー' |l＼─,
／ | |∠ﾆ三i三i>lゞ ＼ ~^ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ~V 〉 > 〈 ＜ ルパンはとんでもないものを盗んでいきました。
＿＞ ヽ.........へ- ' ／ | ＼我々の貴重な2時間です
／│ >‐- ､
< ヽー----- '" ／
`ー- ....＿＿＿_....ィi
{^:| く.( ・」 l・ ﾉ|/
l.h| r' "^. l.^" 〉i
__,.─／ヽ| | `ー' |l＼─,
／ | |∠ﾆ三i三i>lゞ ＼ ~^ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ~V 〉 > 〈 ＜ ルパンはとんでもないものを盗んでいきました。
＿＞ ヽ.........へ- ' ／ | ＼我々の貴重な2時間です
ZRを60ccにボアアップしたいんですが、オイルは分離だけでもOKでしょうか？
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 04:34:13 ID:zeCHEZGs
そもそも2ストと4ストってどれくらい最高速と加速ちがうもんなの？
265 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:02:49 ID:LLCrnx49
ビーノを買おうと思ってるんでが、みんな、原付でも任意保険って入るもんなのか？
原付だから自賠責だけでいいかな、なんて思っているんだが。。。
原付だから自賠責だけでいいかな、なんて思っているんだが。。。
>>225
お前さんはみんなの書き込みを読んで理解してないようですね。
その通り。ネジ穴が死んでしまっているんです。
これで満足しましたか？
回っても取れないって書き込みを読んでみなさんは理解して返答したんですよ。
だから
こうなってしまうと、ネジの頭をタガネがマイナスドライバーで吹っ飛ばして
レッグカバーを取ってから残ったネジの抜き取り方法を考える。
お前さんはネジ切り持ってるか？
お前さんはみんなの書き込みを読んで理解してないようですね。
その通り。ネジ穴が死んでしまっているんです。
これで満足しましたか？
回っても取れないって書き込みを読んでみなさんは理解して返答したんですよ。
だから
こうなってしまうと、ネジの頭をタガネがマイナスドライバーで吹っ飛ばして
レッグカバーを取ってから残ったネジの抜き取り方法を考える。
お前さんはネジ切り持ってるか？
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:26:08 ID:LLCrnx49
270 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:31:06 ID:LLCrnx49
原付の加入率は２０％程度
そ、世の中の原付乗りの8割くらいは
危機意識が薄いDQNって事だ。
「みんな入ってないからいいや」で
済ませる問題化否かは各自判断すればいいけどさ。
危機意識が薄いDQNって事だ。
「みんな入ってないからいいや」で
済ませる問題化否かは各自判断すればいいけどさ。
273 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:50:40 ID:4tOSHDTh
263
そのZRは排ガス規制後ですか？規制前ですか？あと現在の仕様を詳しく書いて！
そのZRは排ガス規制後ですか？規制前ですか？あと現在の仕様を詳しく書いて！
>>273
規制後でオートボーイのヘッドとチャンバー装着車とのことです
規制後でオートボーイのヘッドとチャンバー装着車とのことです
とのことですって、自分の車両じゃないんかい
276 ：273：2005/07/23(土) 13:08:43 ID:4tOSHDTh
274
↑俺も思った。排ガス規制後ならそれだけ改造していればオイルはある程度混ぜといたほうがよいです。しかもボアと高圧縮ヘッドを組み合わせることから考えるとハイオクにしたほうが無難です。基本的にオートボーイのヘッドならボアもオートボーイの方がよいですが。
↑俺も思った。排ガス規制後ならそれだけ改造していればオイルはある程度混ぜといたほうがよいです。しかもボアと高圧縮ヘッドを組み合わせることから考えるとハイオクにしたほうが無難です。基本的にオートボーイのヘッドならボアもオートボーイの方がよいですが。
277 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:35:40 ID:aLTw1J0f
だからバイク屋持って逝けってば
初原付者ですが教えてくださいな。
公式のスペック見ると、すくーぴー・れっつ４・びーの等4stスクの中だと
びーの君が出力・トルク共に最強な感じなんだけど
加速とかスピードとかいうのは上記の数字では計れないものなんですか？
東京の方は余震に気をつけてください。
公式のスペック見ると、すくーぴー・れっつ４・びーの等4stスクの中だと
びーの君が出力・トルク共に最強な感じなんだけど
加速とかスピードとかいうのは上記の数字では計れないものなんですか？
東京の方は余震に気をつけてください。
ビーノの４ｓｔって周りに乗ってる人がいないからわからないけど
どのくらい走るのか気になる。
２stタイプが見かけによらず速いのは有名だけどね。
どのくらい走るのか気になる。
２stタイプが見かけによらず速いのは有名だけどね。
>>281
びーの君とかキモいから普通に書いてくれ。
最高速はおよそ出力に比例してると考えていいけど
車体が重いほど遅くなるし、ライダーの体重も影響する。
全く同じバイクでも、60キロの男が乗ったら
40キロの女の子が乗ったときよりも遅くなる。
加速も出力に比例するんだけど、駆動系の味付けにも
大きく影響されるから乗り比べないとなんとも。
びーの君とかキモいから普通に書いてくれ。
最高速はおよそ出力に比例してると考えていいけど
車体が重いほど遅くなるし、ライダーの体重も影響する。
全く同じバイクでも、60キロの男が乗ったら
40キロの女の子が乗ったときよりも遅くなる。
加速も出力に比例するんだけど、駆動系の味付けにも
大きく影響されるから乗り比べないとなんとも。
>>284
レッツの7.3psのやつが一番速いとおもわれ。あのマフラーと足回りは反則。
レッツの7.3psのやつが一番速いとおもわれ。あのマフラーと足回りは反則。
2stは4stより壊れやすいって聞いたのですが本当でしょうか？
287 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:47:23 ID:K5OXvgic
>>286
嘘では無いが、普通にメンテしてれば壊れるものではない。
嘘では無いが、普通にメンテしてれば壊れるものではない。
288 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:04:05 ID:35aXqnOT
規制前のNEXT ZONEに乗ってるんだが、信号待ちとか合流するタイミングを計ってたりして待ってていざ発進!って時に、アクセル軽くひねったつもりなのにフロントが浮くほど加速するんだがこれは仕様?あれ怖いよ((((゜Д゜;))))
BJ にオススメの CDI ありますか？
アドバイスください。おねがいします。
>>289
標準装備のＣＤＩ。
標準装備のＣＤＩ。
291 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:58:33 ID:LVv114M0
ま
ん
こ
あ
げ
ん
こ
あ
げ
マフラーが完全にフン詰まってしまった。
洗おうと思ってシンナー入れたら重くなるだけで１滴も出てこないし。。。
焼く以外にオススメの洗浄法ありますか？
洗おうと思ってシンナー入れたら重くなるだけで１滴も出てこないし。。。
焼く以外にオススメの洗浄法ありますか？
293 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:14:27 ID:y0xndfyb
原付初心者です。どなたかお答えください。
エンジン始動後、アイドリングがまだ不安定な時に
セルを回すとアイドリングが急に安定するのですが、
これってどうしてですか？
あまりやらないほうがいい事なのでしょうか？
エンジン始動後、アイドリングがまだ不安定な時に
セルを回すとアイドリングが急に安定するのですが、
これってどうしてですか？
あまりやらないほうがいい事なのでしょうか？
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:28:07 ID:owvRYERQ
ﾘﾓJOGZRっていい？
>292
とりあえずハンガー伸ばして突っ込んでグリグリかき混ぜれ
とりあえずハンガー伸ばして突っ込んでグリグリかき混ぜれ
>>292
中古で買ったアプリオの吹けが悪いとバイト先の先輩に相談したら
マフラー外して灯油入れて、１週間放置汁といわれた
で、実行したら走行中やたらﾊﾟﾝﾊﾟﾝとマフラーの中で音がしてたが３日位走行したら吹けもよくなってた
でも、マフラー内に危険物入れるのは辞めた方がいいよ
中古で買ったアプリオの吹けが悪いとバイト先の先輩に相談したら
マフラー外して灯油入れて、１週間放置汁といわれた
で、実行したら走行中やたらﾊﾟﾝﾊﾟﾝとマフラーの中で音がしてたが３日位走行したら吹けもよくなってた
でも、マフラー内に危険物入れるのは辞めた方がいいよ
タイヤの交換をしようと思うのですが、安いサイトを教えていただけないでしょうか？
お願いいたします！
お願いいたします！
299 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 14:15:54 ID:PzpVsjwK
俺はここだけど。
ttp://www.90bros.com/
ttp://www.90bros.com/
つ「パイプユニッシュ」
つ「ワイドマジックリン」
ｵﾚの友達原付にタイヤクリーナーかけてた…
自殺行為すぎる
自殺行為すぎる
303 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:03:41 ID:PzpVsjwK
樹脂クリーナーてことで悪くないのでは？
接地面までビッシリ輝いてたけど？ｱﾚワックスだからすべるんじゃないの？
>>287
普通とは？
普通とは？
>>288
スロットルワークを練習しれ。
アイドル状態から100rpmずつ上げるつもりでスロットル開度に気をつかい
半クラ状態を体感してみるといいよ。
>>292
マフラーストーンという薬剤できれいに洗浄できるけど
基本はマフラー交換だよ。
スロットルワークを練習しれ。
アイドル状態から100rpmずつ上げるつもりでスロットル開度に気をつかい
半クラ状態を体感してみるといいよ。
>>292
マフラーストーンという薬剤できれいに洗浄できるけど
基本はマフラー交換だよ。
けどエンジン始動してすぐひねってﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙｰﾝってやって走っていっちゃう人多いよね 特におばちゃん
310 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:16:14 ID:PzpVsjwK
セルとスロットルを間違えてないか？
>>310
間違えたぽ 恥ずかしいぽ
間違えたぽ 恥ずかしいぽ
312 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 18:00:12 ID:HOJbgd/N
JOGのZRとZⅡってどっちがいいだろか？
BJ買って一ヶ月（２００km程度）なんですけど、手入れしておいた
方がよい場所とかってありますか？
汚れてるところはどうやって拭けばいいのですか？
原付初心者なもので汗
方がよい場所とかってありますか？
汚れてるところはどうやって拭けばいいのですか？
原付初心者なもので汗
>>313
おっぱいを触るように
おっぱいを触るように
メインジェットって一番小さくて何番刻みでありますか？
ばらなら2.5刻みであんじゃない？セット品とかは5刻みだけど。
>>314
適当にってコトですね。
適当にってコトですね。
>>313
折れもBJ買って2ヶ月経つ、距離はまだ３００ほど。
汚れ落とすより、まず汚さないことだ。雨天走行はできるだけ避ける。
どうしても汚れるなら、フェンダー内側はシャワーノズルで洗車、
比較的汚れやすいマフラー、エキパイ、クランクケース、リアサスなども
同様に洗車する。
ただし、後方からではなく、前方よりシャワーリングしないと、配線関係で
トラブルを生ずるので注意＆ほどほどに。
洗車が終わったら、素早く水滴を拭き取る。塗装面以外はタオルでもよい。
カバー周りの塗装面は拭き取り専用クロスが傷も入らず吸水性もよい。
日常のちょっとしたホコリ程度なら、ホムセンにあるフクピカ（SOFT99)を
誰かが推奨してた。
ジョグはモールでガッチリガードしてるので、比較的内側まで汚れないように
思うけど、リアタイヤ周りはどうしても汚れちゃうのは仕方ない。
折れもBJ買って2ヶ月経つ、距離はまだ３００ほど。
汚れ落とすより、まず汚さないことだ。雨天走行はできるだけ避ける。
どうしても汚れるなら、フェンダー内側はシャワーノズルで洗車、
比較的汚れやすいマフラー、エキパイ、クランクケース、リアサスなども
同様に洗車する。
ただし、後方からではなく、前方よりシャワーリングしないと、配線関係で
トラブルを生ずるので注意＆ほどほどに。
洗車が終わったら、素早く水滴を拭き取る。塗装面以外はタオルでもよい。
カバー周りの塗装面は拭き取り専用クロスが傷も入らず吸水性もよい。
日常のちょっとしたホコリ程度なら、ホムセンにあるフクピカ（SOFT99)を
誰かが推奨してた。
ジョグはモールでガッチリガードしてるので、比較的内側まで汚れないように
思うけど、リアタイヤ周りはどうしても汚れちゃうのは仕方ない。
319 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:45:02 ID:lC09UPr9
バンク角って何ですか？誰か教えてくれい。
検索しても、上手く出てこなくて。。。
検索しても、上手く出てこなくて。。。
JOG ZR(たぶん'98らしい)のマフラーを変えようと思うんですがオススメはありますか？
チャンバーはうるさいのでスポマフがいいんですが…。
バイク雑誌とかだいたいでいいのでpsを載せてくれたらわかりやすいんですが…｡
チャンバーはうるさいのでスポマフがいいんですが…。
バイク雑誌とかだいたいでいいのでpsを載せてくれたらわかりやすいんですが…｡
じゃサンエスK1で
ﾀｲﾔ持ち込み交換を工賃が安いと思ってｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに頼んだら
ﾊﾞｰﾙのような長い４輪用ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰでｸﾞﾘｸﾞﾘされてﾘﾑを歪められた
俺は負け組orz・・・自分でｺﾞﾑﾊﾝﾏｰで叩いたら少し戻ったよ。ZRのｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙって柔らかい(ﾟ∀ﾟ )
ﾊﾞｰﾙのような長い４輪用ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰでｸﾞﾘｸﾞﾘされてﾘﾑを歪められた
俺は負け組orz・・・自分でｺﾞﾑﾊﾝﾏｰで叩いたら少し戻ったよ。ZRのｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙって柔らかい(ﾟ∀ﾟ )
ｶﾜｲｿｽ
325 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 08:46:31 ID:5FAlNFGx
ナンバー上げとかしてるのみつかったら罰金っていくら？
ageときますね
>>319
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/yougo/term.cgi
「バンク角」って、色々な意味で使うけど、
二輪車は旋回中にコーナー内側へ車体を傾ける（傾く）でしょ？
その角度の事だよ。
あとは、路面の傾斜角とかV型エンジンの双方のシリンダー角度を
表すのに使ったりするね。
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/yougo/term.cgi
「バンク角」って、色々な意味で使うけど、
二輪車は旋回中にコーナー内側へ車体を傾ける（傾く）でしょ？
その角度の事だよ。
あとは、路面の傾斜角とかV型エンジンの双方のシリンダー角度を
表すのに使ったりするね。
>>323
店員のバイク（あればの話しだけどね。）をチェックしなくちゃ。
いかにも自分で弄ってますって感じで仕上がりの綺麗なバイクが停めてある場合、
タイヤ交換も上手かもよ。
ま、すべての場合でそうとは限らないけど、店選びのひとつの規準として、ね。
店員のバイク（あればの話しだけどね。）をチェックしなくちゃ。
いかにも自分で弄ってますって感じで仕上がりの綺麗なバイクが停めてある場合、
タイヤ交換も上手かもよ。
ま、すべての場合でそうとは限らないけど、店選びのひとつの規準として、ね。
329 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 09:25:43 ID:YGfv6xim
漏れはいつもタイヤチェンジャーで変えてますが何か？
大事にするのはいい事だけど、雨天走行しないとか、フェンダーの内側を
いちいち洗うとか、そういうのはちょっと違うんじゃないかと思う。
うまく説明できないけど、なんつーか
「そこまで寵愛するなら最初から40万くらいの外車スクでも買えば良かったのに」
って感じ。軽とかリッターコンパクトカーごときで土足厳禁にしてる人に対して
抱くのとおなじ違和感。
ってDION規制で書けなかったので今頃書いてみるｗ
いちいち洗うとか、そういうのはちょっと違うんじゃないかと思う。
うまく説明できないけど、なんつーか
「そこまで寵愛するなら最初から40万くらいの外車スクでも買えば良かったのに」
って感じ。軽とかリッターコンパクトカーごときで土足厳禁にしてる人に対して
抱くのとおなじ違和感。
ってDION規制で書けなかったので今頃書いてみるｗ
見て楽しむのもありなんだろうけど、やっぱり道具は使ってなんぼと。
と、原付乗ったことない漏れが言ってみるﾃｽﾂ
と、原付乗ったことない漏れが言ってみるﾃｽﾂ
>>331
う～ん、軽自動車の土足厳禁とはちょっと違うんだな。
原スク、特にBJとかのレベルだと、汚れると本当にみすぼらしくなる。
安いゆえに塗装も弱いし、ホイールのメッキも薄いのですぐ錆びる。
高級品は使い込むと渋さが出てくるけど、原付はそういう高品質なパーツを使ってない。
「寵愛する」のではなく、痛みやすいから大事に使うって感じ。
う～ん、軽自動車の土足厳禁とはちょっと違うんだな。
原スク、特にBJとかのレベルだと、汚れると本当にみすぼらしくなる。
安いゆえに塗装も弱いし、ホイールのメッキも薄いのですぐ錆びる。
高級品は使い込むと渋さが出てくるけど、原付はそういう高品質なパーツを使ってない。
「寵愛する」のではなく、痛みやすいから大事に使うって感じ。
それが原付であれ、高級車であれ、物を大切に使うのは良い事だと思うが。
>>333
もう思想の違いのレベルで、お互いに理解は出来ない希ガス。
以下、チラシの裏と思って読み流して欲しい。
実用車が傷むのを嫌がって本末転倒な事になってる感じがする。
例を変えてみようか。軽トラックの荷台は硬い荷物が擦れると
割と簡単に塗装が削れて錆が始まる。
雨の日走らないのは「↑を嫌がって軽トラに荷物を積まないこと」
に相当すると思うし、足周りまで念入りに洗車するのは
「軽トラの荷台の傷をいちいちタッチペンすること」に相当すると思う。
それじゃ実用車の意味がないだろうと。
実用車はくたびれた中に良さがあると思うんだけどなぁ。
もう思想の違いのレベルで、お互いに理解は出来ない希ガス。
以下、チラシの裏と思って読み流して欲しい。
実用車が傷むのを嫌がって本末転倒な事になってる感じがする。
例を変えてみようか。軽トラックの荷台は硬い荷物が擦れると
割と簡単に塗装が削れて錆が始まる。
雨の日走らないのは「↑を嫌がって軽トラに荷物を積まないこと」
に相当すると思うし、足周りまで念入りに洗車するのは
「軽トラの荷台の傷をいちいちタッチペンすること」に相当すると思う。
それじゃ実用車の意味がないだろうと。
実用車はくたびれた中に良さがあると思うんだけどなぁ。
>>335
まあ理解できないと言うなら構わないけど。
でも実は漏れは貴方の言っていることは理解している。
漏れも軽自動車で土禁と言われると顔を顰めそうになる。
雨の日に「乗らない」というのは行き過ぎてると思う。
漏れもついそう考えること多いし。
でも私物はあくまでその人の私物であって、
その人の使い方でその人の考え方を理解することが大事だと思う。
軽自動車で土禁をしている人は、その人にとって軽自動車が一番高級な持ち物かもしれない。
逆に晴天続きなのに泥だらけのフェラーリを見たこともあるし。
モノのレベルの問題じゃなくてその人の価値観だと思う。
10万程度の原付を寵愛してる人に40万の外車を勧める意味がないのは解るでしょう？
軽トラックの荷台と足周りは相当しないよ。
だって軽トラックだって足周り洗車するでしょ。
まあ理解できないと言うなら構わないけど。
でも実は漏れは貴方の言っていることは理解している。
漏れも軽自動車で土禁と言われると顔を顰めそうになる。
雨の日に「乗らない」というのは行き過ぎてると思う。
漏れもついそう考えること多いし。
でも私物はあくまでその人の私物であって、
その人の使い方でその人の考え方を理解することが大事だと思う。
軽自動車で土禁をしている人は、その人にとって軽自動車が一番高級な持ち物かもしれない。
逆に晴天続きなのに泥だらけのフェラーリを見たこともあるし。
モノのレベルの問題じゃなくてその人の価値観だと思う。
10万程度の原付を寵愛してる人に40万の外車を勧める意味がないのは解るでしょう？
軽トラックの荷台と足周りは相当しないよ。
だって軽トラックだって足周り洗車するでしょ。
337 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:04:28 ID:vQE1UpKj
まぁ、雨の日乗ったら滑らないように注意汁
雨の日乗らないならワイパー外せ
>>339
使う使わん以前に、整備不良車で違反ですが。厨房的妄想乙
使う使わん以前に、整備不良車で違反ですが。厨房的妄想乙
>>335
なるほど。言いたいことはよくわかるよ。
ただ原付を寵愛する俺としては
軽トラが傷つくなら荷台にゴムのシートを載せて緩衝材として車体や塗装
が痛まないようにする。実用車でも長くうまく使えるよう努力するよ。
土禁や雨の日乗らないっていうのはちょっといただけないけどね。
実用車であって大切にするっていうコンセプトで原付乗ってる俺は
雨の日は知ったら次の日、１，２分ほどマフラーや下回りを軽く洗うし
たまに車用のポリマーコートでボディをいたわってる。
ちょっとの手間でずいぶんきれいに乗れるし調子もよくなるから
それはそれでかわいい。もちろん個人によって考え方は違うんで
あくまで個人的な意見。くたびれた状態だったら運転も荒くなるし
大切にしようって思わないんですぐボロボロになる。
俺の前の原付がそうだったように。。
以上チラシの裏の内容でした。
なるほど。言いたいことはよくわかるよ。
ただ原付を寵愛する俺としては
軽トラが傷つくなら荷台にゴムのシートを載せて緩衝材として車体や塗装
が痛まないようにする。実用車でも長くうまく使えるよう努力するよ。
土禁や雨の日乗らないっていうのはちょっといただけないけどね。
実用車であって大切にするっていうコンセプトで原付乗ってる俺は
雨の日は知ったら次の日、１，２分ほどマフラーや下回りを軽く洗うし
たまに車用のポリマーコートでボディをいたわってる。
ちょっとの手間でずいぶんきれいに乗れるし調子もよくなるから
それはそれでかわいい。もちろん個人によって考え方は違うんで
あくまで個人的な意見。くたびれた状態だったら運転も荒くなるし
大切にしようって思わないんですぐボロボロになる。
俺の前の原付がそうだったように。。
以上チラシの裏の内容でした。
342 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:12:16 ID:vQE1UpKj
もううざい(´・ω・｀)
いいかげんにしろやボケたれ。
＞以上チラシの裏の内容でした。
コイツうざい
コイツうざい
おまいらワックスとかポリマーコートとかしてる？
ぱすこ
ミスったｗ
>>345
俺は昔ホコリついてても拭くだけでワックスっていうのをしてたけどキズが入りそうな気がして
最近はふき取り不要のポリマーしてるよ。ソフト９９のフッ素コートとか流水力帝王とか
ためしてメンテしてる。
ふき取りがいるポリマーやワックスだと凹凸のあるボディの部分
（アプリオとかＢＪのエッジの部分。黒のプラスチックのところ）
がふき取れなくて白く残ってしまうから。
>>346
禿同。夏休みになってから急に荒れだしたね。今までﾏﾀｰﾘしてたのに。
>>345
俺は昔ホコリついてても拭くだけでワックスっていうのをしてたけどキズが入りそうな気がして
最近はふき取り不要のポリマーしてるよ。ソフト９９のフッ素コートとか流水力帝王とか
ためしてメンテしてる。
ふき取りがいるポリマーやワックスだと凹凸のあるボディの部分
（アプリオとかＢＪのエッジの部分。黒のプラスチックのところ）
がふき取れなくて白く残ってしまうから。
>>346
禿同。夏休みになってから急に荒れだしたね。今までﾏﾀｰﾘしてたのに。
>>341
原付好きな俺としては支持するよ。宝の持ち腐れにするのは無駄だし、
かといって無茶な使い方してたらすぐ壊れる。やっぱほどよくメンテナンスして
ほどよく使うってのが一番長持ち＆コストパフォーマンスがいいと思う。
ところでもまいの原付は何？
原付好きな俺としては支持するよ。宝の持ち腐れにするのは無駄だし、
かといって無茶な使い方してたらすぐ壊れる。やっぱほどよくメンテナンスして
ほどよく使うってのが一番長持ち＆コストパフォーマンスがいいと思う。
ところでもまいの原付は何？
最近友達から2stビーノをゆずってもらったんだけど、ノーマルでも
メーター振り切るの？ＣＤＩとか変えてあるのかなぁ。
メーター振り切るの？ＣＤＩとか変えてあるのかなぁ。
ビーノやアプリオにはリミッターのかかってないタイプがあるんですよ。
“純正CDIと一体の電気式”リミッターが掛かってない奴はあるけど、
それは駆動系でリミットされてるからリミッター無しではないよ。
本当のリミッター無しはメットインになる前のスリッパみたいなJOGかな。
それは駆動系でリミットされてるからリミッター無しではないよ。
本当のリミッター無しはメットインになる前のスリッパみたいなJOGかな。
>>352
駆動系のリミットは何がされてるんですか？
駆動系のリミットは何がされてるんですか？
355 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:46:34 ID:e6pe6chq
356 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:50:55 ID:e6pe6chq
リミッターって、バイクや頼んで外してもらえるもんなの？
成る程・・・・デフォで速いのね。
女の子のスクーターだからって期待してなかったんだけど、メーター読みで
66～8kくらいでるからびっくりした。
マフラーでも入れてちょっと弄ってみようかな。
女の子のスクーターだからって期待してなかったんだけど、メーター読みで
66～8kくらいでるからびっくりした。
マフラーでも入れてちょっと弄ってみようかな。
360 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:49:05 ID:o441g54k
>357マジレスするが今時法律がどうこう言ってリミッターカットもしてくれない店なんてない。
>>361
「かもね」って言ってるじゃん。
俺の目の前で説教されて断られた原付小僧を見たんだよ。
ちなみにそこの店主は60過ぎの爺さんだ。
>>360
すまんね。
社外品のプーリーボスだけなんて見たことないもんで。
普通プーリー交換するでしょ？
「かもね」って言ってるじゃん。
俺の目の前で説教されて断られた原付小僧を見たんだよ。
ちなみにそこの店主は60過ぎの爺さんだ。
>>360
すまんね。
社外品のプーリーボスだけなんて見たことないもんで。
普通プーリー交換するでしょ？
俺がBJ買ったバイク屋には社外CDIも売ってる。
BJをリミカ
82km/h出ますた
82km/h出ますた
366 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:57:42 ID:o441g54k
367 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:01:02 ID:o441g54k
初めまして。ZR乗りです。
オイルランプが付き始めたんでオイル入れようと思っているんですけど、マフラーの逆にある白いキャップからですよね?
オイルランプが付き始めたんでオイル入れようと思っているんですけど、マフラーの逆にある白いキャップからですよね?
>>368
そこはギアオイル
そこはギアオイル
370 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:39:06 ID:Ws7MWbTM
365
CDI交換して出たんですか？
CDI交換して出たんですか？
えっ?
では何処に…
では何処に…
はい…。恥ずかしながら。
わざわざありがとうございます!
わざわざありがとうございます!
いつの間にDION規制解除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
375 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:27:31 ID:gjYfYWSc
新車ＪＯＧのマフラーのクロツヤがなくなってくすんできました。
マフラーの手入れはどうすればいいんでしょうか？
マフラーの手入れはどうすればいいんでしょうか？
>>375
高温にさらされる場所だからあきらめれ。
特に規制後は触媒のせいでかなり熱い。
いつまでもツヤツヤがいいなら少し上に書いてある人たちみたいに
雨の日に乗らないとか頻繁に洗車するとか
寵愛してやればいいんでないｗｗｗ
高温にさらされる場所だからあきらめれ。
特に規制後は触媒のせいでかなり熱い。
いつまでもツヤツヤがいいなら少し上に書いてある人たちみたいに
雨の日に乗らないとか頻繁に洗車するとか
寵愛してやればいいんでないｗｗｗ
377 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:33:52 ID:evJJOHD3
駐車場所にタオルと液体ワックスでも置いて、
週に一度くらい軽く吹き上げれば全然汚れないよ。それか拭くピカ。
でも大多数の人はスクーターなんて雑に扱ってるね。
週に一度くらい軽く吹き上げれば全然汚れないよ。それか拭くピカ。
でも大多数の人はスクーターなんて雑に扱ってるね。
耐熱スプレーを錆びる前に重ねるくらいじゃないか。
交換しようと思っても安価なのでてないから困る。
交換しようと思っても安価なのでてないから困る。
どんまいだ！きにするな～
382 ：375：2005/07/27(水) 01:28:27 ID:gjYfYWSc
自分は暇になるといつも水ぶき→フクピカで洗車してます。
最初の頃調子に乗ってマフラー拭いていたら黒いのが薄くなってしまって・・・
耐熱スプレーって言うのはオートバックスなどに売っていますか？
またそれをかけると新車のような輝きを取り戻せるのでしょうか？
最初の頃調子に乗ってマフラー拭いていたら黒いのが薄くなってしまって・・・
耐熱スプレーって言うのはオートバックスなどに売っていますか？
またそれをかけると新車のような輝きを取り戻せるのでしょうか？
>>382
耐熱の缶スプレーなだけで、上手く下準備しなきゃ綺麗にできないよ。
耐熱の缶スプレーなだけで、上手く下準備しなきゃ綺麗にできないよ。
http://www.webike.net/sd/47241/400040204022/
これじゃないかな、耐熱ワックス（スプレー）
これじゃないかな、耐熱ワックス（スプレー）
385 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:35:52 ID:/u14Rj+l
>365 BJのCDIって何処についてるんですか？
リモコンJOG買いました。明日納車です。
恐ろしく対応パーツが少ないですが、
CDI、ﾌﾟｰﾘｰ、ベルト、WR一式、イリジウムプラグ、サイスタを
見つけて入手済みです。チ裏スマソ。
規制前後でキャブ自体の形状は違うのでしょうか？
恐ろしく対応パーツが少ないですが、
CDI、ﾌﾟｰﾘｰ、ベルト、WR一式、イリジウムプラグ、サイスタを
見つけて入手済みです。チ裏スマソ。
規制前後でキャブ自体の形状は違うのでしょうか？
さて、昨日雨の中を走ったからドロドロだ。
洗車しよ…と思ったけど外、むちゃくちゃ暑い。
夕方にするかなー。
夏はキツイよ…
洗車しよ…と思ったけど外、むちゃくちゃ暑い。
夕方にするかなー。
夏はキツイよ…
>>386
規制後はコンペンセイターの装着で吸入空気量制御用のホースが一本増えてます。
後は規制の前後関係無く１本引きと２本引き用のキャブがありますね。
ついでに径も14パイと16パイの物が存在します。
当然16パイの方が高性能。
規制後はコンペンセイターの装着で吸入空気量制御用のホースが一本増えてます。
後は規制の前後関係無く１本引きと２本引き用のキャブがありますね。
ついでに径も14パイと16パイの物が存在します。
当然16パイの方が高性能。
>>389
ビックキャブに交換する場合、
２本引きのワイヤーをどうやって１本引きに交換するのかが結構頭の痛い所です。
アクセルホルダーごと交換してハイスロ入れる。→次になくなったセルボタンどうする？とか…。
結構机上で考えているより問題点も多いし金もかかります。
その上、規制後だとリードバルブセットの形状が規制前とは違ったりとか、
マウントやフレームの関係で大きなキャブは取り付けるのに相当苦労すると聞いた事が…。
ヤマハのサイトで確認するとリモJOGって一応キャブはY16P(16パイ)みたいですね。
明らかな効果がみられるかは疑問ですが、規制前２本引き用のキャブを探して換装するのが一番簡単かと思う。
後はマフラーですかね。
評判の3WFは規制後エンジンには加工しないと付かないらしいから
JOG-ZII(5EM)のとかは良いかも知れない…。
けど、>>386に書いてある集めたパーツだけで綺麗にセットだせばゆわkm位は出そうな気がしますよ。
ビックキャブに交換する場合、
２本引きのワイヤーをどうやって１本引きに交換するのかが結構頭の痛い所です。
アクセルホルダーごと交換してハイスロ入れる。→次になくなったセルボタンどうする？とか…。
結構机上で考えているより問題点も多いし金もかかります。
その上、規制後だとリードバルブセットの形状が規制前とは違ったりとか、
マウントやフレームの関係で大きなキャブは取り付けるのに相当苦労すると聞いた事が…。
ヤマハのサイトで確認するとリモJOGって一応キャブはY16P(16パイ)みたいですね。
明らかな効果がみられるかは疑問ですが、規制前２本引き用のキャブを探して換装するのが一番簡単かと思う。
後はマフラーですかね。
評判の3WFは規制後エンジンには加工しないと付かないらしいから
JOG-ZII(5EM)のとかは良いかも知れない…。
けど、>>386に書いてある集めたパーツだけで綺麗にセットだせばゆわkm位は出そうな気がしますよ。
ＺＲエボリューションの燃費ってどれくらいですか？
遅レスですが、非常に参考になりました。
何分CV50系の情報が少ないので助かります。
クランク逝ったDIOからの乗り換えなのでこれまでのデータが
全く役に立ちませんが、貴重な2ｓｔスクをじっくり弄っていこうと思います。
何分CV50系の情報が少ないので助かります。
クランク逝ったDIOからの乗り換えなのでこれまでのデータが
全く役に立ちませんが、貴重な2ｓｔスクをじっくり弄っていこうと思います。
393 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 05:28:03 ID:z1TPNUll
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
教えて
394 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:12:11 ID:t54PTTTw
現行CV50JOGだけど性能アップ目的で何か改造できる点はありますか？
初心者なんでプーリー、ベルトなど駆動系はいじれません。
電装系も無理っぽいです。。。たぶん
ＣＤＩだけは交換できました。
ほかにお手軽は改造はありますか？
初心者なんでプーリー、ベルトなど駆動系はいじれません。
電装系も無理っぽいです。。。たぶん
ＣＤＩだけは交換できました。
ほかにお手軽は改造はありますか？
イリジウムプラグ
>>394
手を加えるのは最小限で最も効率の良い改造は
リミッターカットとプーリー交換。
その他、点火を強化するとかいう電気系パーツは無意味に近いし
火花を必要以上に強化しても無駄だから
イリジウムも値段ほどのメリットはない。
マフラーやパワフィル、キャブの交換は失う物も大きい。
個人的にオススメしたいのは、改造に使うつもりのお金で
二輪免許をとること。
原付である限り時速30キロ以上は安心して出せないからな。
手を加えるのは最小限で最も効率の良い改造は
リミッターカットとプーリー交換。
その他、点火を強化するとかいう電気系パーツは無意味に近いし
火花を必要以上に強化しても無駄だから
イリジウムも値段ほどのメリットはない。
マフラーやパワフィル、キャブの交換は失う物も大きい。
個人的にオススメしたいのは、改造に使うつもりのお金で
二輪免許をとること。
原付である限り時速30キロ以上は安心して出せないからな。
397 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:51:32 ID:t54PTTTw
>>396
そこなんですよね。
今のままでも約メーター８０キロ位出てるんで問題ないかと思うんですが
熱ダレがと加速が・・・
社外品プーリーは持ちが悪いとか聞きましたんで駆動系は
ドノーマルでいいかと思ってました。
２輪免許取りたいです。
ビックスクーターに憧れるんですよ。
それを友達に話すとビックスクーターなんて止めとけ！
って言われます。カッコいいと思うんですけどね～
そこなんですよね。
今のままでも約メーター８０キロ位出てるんで問題ないかと思うんですが
熱ダレがと加速が・・・
社外品プーリーは持ちが悪いとか聞きましたんで駆動系は
ドノーマルでいいかと思ってました。
２輪免許取りたいです。
ビックスクーターに憧れるんですよ。
それを友達に話すとビックスクーターなんて止めとけ！
って言われます。カッコいいと思うんですけどね～
ビグスクは運転もタンデムも楽だしいいんじゃない？
ただ高いしすり抜けも大変そうだな
若いあんちゃんならいいんじゃないかな。パーツも豊富でいじるの楽しいだろうね
ただ高いしすり抜けも大変そうだな
若いあんちゃんならいいんじゃないかな。パーツも豊富でいじるの楽しいだろうね
AT限定免許制度ができたけど、普通自動二輪でもAT教習付きになっているよ。
原付と違って選択肢が増えるから、本当にﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ以外興味ないならAT限定免許、
予算等々の都合や具体的希望が固まっていないなら普通自動二輪を取るという手もあるよ。
原付と違って選択肢が増えるから、本当にﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ以外興味ないならAT限定免許、
予算等々の都合や具体的希望が固まっていないなら普通自動二輪を取るという手もあるよ。
中古でメイトを買ってきたんだけど、(おそらく)オイルランプが
常時点等している。エンジンオイルとギアオイルは確認済みなんだけど
これは配線でもイカれてるのでしょうか…。
常時点等している。エンジンオイルとギアオイルは確認済みなんだけど
これは配線でもイカれてるのでしょうか…。
401 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:02:18 ID:sXhKid9q
BJを買うことに決めたんですが、近所で買えるところで見積もりお願いしたら定価107000円に今ヤマハの値引きサービスで10000円減の97000円とのことでした。
こういう価格という物は店によって高いとか安いとかってあるんですか？
できるだけ安く手に入れたいんですが。
こういう価格という物は店によって高いとか安いとかってあるんですか？
できるだけ安く手に入れたいんですが。
>>400
バイク屋で見てもらった方がいいよ。
オイルランプが不調じゃ安心して乗れないでしょ？
>>401
とりあえずトラブルに自分で対応する自信がなければ
(つまり整備において初心者ならば)値段よりも近さを
重視した方がいい、とよく言われている。
バイク屋で見てもらった方がいいよ。
オイルランプが不調じゃ安心して乗れないでしょ？
>>401
とりあえずトラブルに自分で対応する自信がなければ
(つまり整備において初心者ならば)値段よりも近さを
重視した方がいい、とよく言われている。
>>401
俺は車体価格84800円で購入。マフラーは旧式だったけど今考えてみれば
旧式BJを買ってよかったと心底思う。俺の近所は競合店が結構あるので
安かったと思うよ。俺はメンテはある程度できるし、安く購入したかった
んで自分で市役所に行き書類の手続きもやった。
依然乗ってた原付の自賠責の引継ぎやったおかげですべてあわせて10万5千円
ぐらいだった。>>401は割高感をおぼえるだろうけど俺の場合特殊な例と
思ってくれい。
>>402氏の言うようにトラブルに自分で対応できなければ近所で購入した方がいいと
俺も思うよ。
俺は車体価格84800円で購入。マフラーは旧式だったけど今考えてみれば
旧式BJを買ってよかったと心底思う。俺の近所は競合店が結構あるので
安かったと思うよ。俺はメンテはある程度できるし、安く購入したかった
んで自分で市役所に行き書類の手続きもやった。
依然乗ってた原付の自賠責の引継ぎやったおかげですべてあわせて10万5千円
ぐらいだった。>>401は割高感をおぼえるだろうけど俺の場合特殊な例と
思ってくれい。
>>402氏の言うようにトラブルに自分で対応できなければ近所で購入した方がいいと
俺も思うよ。
>>401
追加。最近エンジンオイル入れる場所がわからないとかいう書き込みが多いけど
そういうレベルなら近所で買ったほうがいいと思う。まあ何も知らなくても
いろいろいじったり雑誌見れば自然とスキルもアップするが、機械いじりが苦手
だったり工具もってないのなら近所で購入した方がいいと思うなぁ。
追加。最近エンジンオイル入れる場所がわからないとかいう書き込みが多いけど
そういうレベルなら近所で買ったほうがいいと思う。まあ何も知らなくても
いろいろいじったり雑誌見れば自然とスキルもアップするが、機械いじりが苦手
だったり工具もってないのなら近所で購入した方がいいと思うなぁ。
あぁーーー。俺のIDがFTO!!!!!
俺実はFTOのGRに乗ってるんだよね。。まじうれしい。。。
俺実はFTOのGRに乗ってるんだよね。。まじうれしい。。。
>>401
定価は107000円だけど乗り出し価格は各店舗違うよ
納車時の整備費、自賠責保険、任意保険など加えると
97000円＋3万くらいは確実
それと自賠責やナンバー登録の手数料は払っといた方がいいと思う
お店へのチップみたいなもんだ。
定価は107000円だけど乗り出し価格は各店舗違うよ
納車時の整備費、自賠責保険、任意保険など加えると
97000円＋3万くらいは確実
それと自賠責やナンバー登録の手数料は払っといた方がいいと思う
お店へのチップみたいなもんだ。
>>402,404
レスどうもです。どうやらニュートラルの状態だと
Nランプ、オイルランプ両方とも点等するようです。
ギアを入れたら消えるました。
…が、たま～に三速くらいでも点等する。オイルは問題なし。
まあ、それはメイトに限った話ではないから仕様と思っていますが。
レスどうもです。どうやらニュートラルの状態だと
Nランプ、オイルランプ両方とも点等するようです。
ギアを入れたら消えるました。
…が、たま～に三速くらいでも点等する。オイルは問題なし。
まあ、それはメイトに限った話ではないから仕様と思っていますが。
CV50納車しました。
近所を一回りしてきましたが、静かすぎて気持ち悪いです。
発進時、アクセルのつきが悪いので早速、問題のキャブを見てみないと‥
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050728215229.jpg
近所を一回りしてきましたが、静かすぎて気持ち悪いです。
発進時、アクセルのつきが悪いので早速、問題のキャブを見てみないと‥
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050728215229.jpg
オラのＣＶ５０と全然違うニダ
オドメータが別になってるし
オドメータが別になってるし
>>410
なぜかﾜﾛﾀｗ
なぜかﾜﾛﾀｗ
>>409
空冷・2ストなのに静かなの？
空冷・2ストなのに静かなの？
サイドスタンドを付けたんですけど、うまく付かなくてゆるゆるで車体が結構斜めになるんです！どうしたらうまく付きますか！？教えて下さいm(_ _)m
ちなみにバイクはZRｴﾎﾞ
ちなみにバイクはZRｴﾎﾞ
>>413
元に戻すってのは無し？
元に戻すってのは無し？
ビーノ4st、2ccボアアップできんかなぁ
原2にしたい
原2にしたい
>>416
起動？
最初のダッシュ？
別に不満はないけどなぁ
25キロオーバーで12000円は痛いなぁ
SR持ってるからこいつもう処分しようと思ってるんだけど
7000キロ近く行ってたらゴミみたいな買取だよねぇ？
起動？
最初のダッシュ？
別に不満はないけどなぁ
25キロオーバーで12000円は痛いなぁ
SR持ってるからこいつもう処分しようと思ってるんだけど
7000キロ近く行ってたらゴミみたいな買取だよねぇ？
>>414
無しでお願いしたいです。
無しでお願いしたいです。
>>418
わがままなんだから(*´∀`)σ)Д`)あう
わがままなんだから(*´∀`)σ)Д`)あう
BJをボアアップした人っている？
っつーかBJ対応のボアアップキットがみつからない
っつーかBJ対応のボアアップキットがみつからない
>>420
CDIも。流用できるんかな。BJはアフターパーツないよねー。オクでもﾄｯﾎﾟBJばっかりひっかかるしorz
CDIも。流用できるんかな。BJはアフターパーツないよねー。オクでもﾄｯﾎﾟBJばっかりひっかかるしorz
>>409
ちゃんと慣らししろよ。
ちゃんと慣らししろよ。
>>422
はーい！
エアスクリュー調整して低速チョイ濃い目にしました。
しかし、キャブが弄くりにくいですね。
ついでに、ランププレート等各部バリ取りしました。純正のプーリーは
端まで使えていない感じでした。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050729182638.jpg
はーい！
エアスクリュー調整して低速チョイ濃い目にしました。
しかし、キャブが弄くりにくいですね。
ついでに、ランププレート等各部バリ取りしました。純正のプーリーは
端まで使えていない感じでした。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050729182638.jpg
>>420
規制後のボアアップは何かと面倒だよ。単なるキットのボルトオンじゃせいぜい、５６ｃｃまでだ。
それ以上はビックキャブ、対応マフラー若しくは旧型マフラーなどの換装の必要性あり。
さもないと高温でエンジンが持たない。
規制後のボアアップは何かと面倒だよ。単なるキットのボルトオンじゃせいぜい、５６ｃｃまでだ。
それ以上はビックキャブ、対応マフラー若しくは旧型マフラーなどの換装の必要性あり。
さもないと高温でエンジンが持たない。
BJを改造とか頭悪いな
>>426 君ほどじゃないよ♥
>>421
たしかに少ないよなー
ドノーマルで乗るバイクなんだろうな
今日前カゴつけたが、コレ大変だな
フロントカウルに穴を開けたり、ウインカーを移設したり
次は少々高いが、風防でもつけるかな
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ws83.htm
>>424
あらら、そうなんですか
2種化はあきらめたほうがよさそうだな…
たしかに少ないよなー
ドノーマルで乗るバイクなんだろうな
今日前カゴつけたが、コレ大変だな
フロントカウルに穴を開けたり、ウインカーを移設したり
次は少々高いが、風防でもつけるかな
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ws83.htm
>>424
あらら、そうなんですか
2種化はあきらめたほうがよさそうだな…
429 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 02:17:51 ID:Nyv04UxQ
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
教えて
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
jog 3kjって年式ごとにどんな感じで進化していったのでしょうか？
教えて
>>429
ヤマハに聞けば解決。
ヤマハに聞けば解決。
431 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 03:54:17 ID:OQ0dZ3UR
リモコン系ＪＯＧに違う車種か同車種のエンジン載せ換えした人いる？
432 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:13:27 ID:1N9lRBxb
トッポジージョ
433 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:35:26 ID:WxrXhxY8
どノーマルアプリオ2に本日、ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟﾛｸﾞﾚｽCDI取り付け
げっげｯそれだけで60km楽々オーバーした
WRﾒﾝﾃﾅﾝｽも兼ねキタコのType３プーリー
も取り付けベルトも交換、
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは24mmｿｹｯﾄ用意出来ず今回諦め
確かに今回のキタコプーリーは良くなってるね。
パワーさえあれば100km行きそうだが
ノーマルじゃ７５ｋｍ位が限界。
しばらくこれで乗って見てボア上げるかどうか考えるよ、キャブもマフラーもセットで買うハメになるから出費が…
前にﾃｲｸ1ボア+ｺﾙｻ+ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ+零ﾌﾟｰﾘｰ
で余裕の110kmのが忘れられず再度製作
(留守中に家族が自爆事故で廃車、ﾊﾞｲｸ屋が引取りﾊﾟｰﾂ回収出来ずだった)
げっげｯそれだけで60km楽々オーバーした
WRﾒﾝﾃﾅﾝｽも兼ねキタコのType３プーリー
も取り付けベルトも交換、
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは24mmｿｹｯﾄ用意出来ず今回諦め
確かに今回のキタコプーリーは良くなってるね。
パワーさえあれば100km行きそうだが
ノーマルじゃ７５ｋｍ位が限界。
しばらくこれで乗って見てボア上げるかどうか考えるよ、キャブもマフラーもセットで買うハメになるから出費が…
前にﾃｲｸ1ボア+ｺﾙｻ+ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ+零ﾌﾟｰﾘｰ
で余裕の110kmのが忘れられず再度製作
(留守中に家族が自爆事故で廃車、ﾊﾞｲｸ屋が引取りﾊﾟｰﾂ回収出来ずだった)
街中でｺﾙｻは勘弁ｗ
435 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:06:30 ID:oLlAYLm/
もうすぐビーノが納車です。
おしゃれスクーターなのでボディーをいつでもピカピカにして乗っていたいのですが、
洗車の仕方が分かりません。洗車で注意することとか、スクーターにベストな洗車法ってあります？
洗車関係を検索しても、車のばかりでむかつきます。
拭く前に水をかけないと、細かいほこりで傷がつくと聴いたのですが。。。
おしゃれスクーターなのでボディーをいつでもピカピカにして乗っていたいのですが、
洗車の仕方が分かりません。洗車で注意することとか、スクーターにベストな洗車法ってあります？
洗車関係を検索しても、車のばかりでむかつきます。
拭く前に水をかけないと、細かいほこりで傷がつくと聴いたのですが。。。
だいたいフクピカとかが定説かなぁ
いや、車用ワックスじゃカラフルで表面がまだらな原付きだと逆にフキ切れずに汚くなる。
外装の掃除はほどほどに(いざとなれば外装交換できるから)して中身を綺麗にメンテナンスするがよろし。
まわりきれいでも不動車になったり異音で（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨバイクになったら意味ないしね。
スクーターは消耗品多いから定期メンテナンス(出来るならクランクケースあけて自分で交換すりゃかなりの工賃が浮いてその分外装に行き届く)
いや、車用ワックスじゃカラフルで表面がまだらな原付きだと逆にフキ切れずに汚くなる。
外装の掃除はほどほどに(いざとなれば外装交換できるから)して中身を綺麗にメンテナンスするがよろし。
まわりきれいでも不動車になったり異音で（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨバイクになったら意味ないしね。
スクーターは消耗品多いから定期メンテナンス(出来るならクランクケースあけて自分で交換すりゃかなりの工賃が浮いてその分外装に行き届く)
>>435
ちょっと前のレスであったじゃん。ふき取り不要のポリマーコートがいいよって。
ふき取り不要のポリマーやるとザラザラ面（バンパーの部分かな）に白いふき取りカスが
残らないらしいし、ポリマーなんで耐久性もある。数ヶ月ポリマー効いてるんじゃないかな。
数日前俺もポリマーをﾎﾑｾﾝで買ってきたけどかなりよさげ。雨の日がﾁｮﾄ楽しみ。
ふき取りしないといけないポリマーも結構あるから説明書きよく見て購入するべし。
ちょっと前のレスであったじゃん。ふき取り不要のポリマーコートがいいよって。
ふき取り不要のポリマーやるとザラザラ面（バンパーの部分かな）に白いふき取りカスが
残らないらしいし、ポリマーなんで耐久性もある。数ヶ月ポリマー効いてるんじゃないかな。
数日前俺もポリマーをﾎﾑｾﾝで買ってきたけどかなりよさげ。雨の日がﾁｮﾄ楽しみ。
ふき取りしないといけないポリマーも結構あるから説明書きよく見て購入するべし。
>>436
ああ、ちなみに俺もフクピカはかなりいいと思う。
＞スクーターは消耗品多いから定期メンテナンス(出来るならクランクケースあけて自分で交換すりゃかなりの工賃が浮いてその分外装に行き届く)
禿げしく同意
ああ、ちなみに俺もフクピカはかなりいいと思う。
＞スクーターは消耗品多いから定期メンテナンス(出来るならクランクケースあけて自分で交換すりゃかなりの工賃が浮いてその分外装に行き届く)
禿げしく同意
外装だけ綺麗でもな
中錆錆なら萎え
よく見りゃ解るもん
自分のビーノも外装は綺麗でも中、多分錆錆だよ
面倒で外装開けた事ないわ
トルクスのサイズわかんねーしよー
中錆錆なら萎え
よく見りゃ解るもん
自分のビーノも外装は綺麗でも中、多分錆錆だよ
面倒で外装開けた事ないわ
トルクスのサイズわかんねーしよー
私はジョグで通学していますが、今日、アクセル回した瞬間、友達がふざけて私のリュックを掴み私はウィリー状態になり、しかも着地に失敗し右側面に擦り傷、ウィンカーレンズの破損、ブレーキレバーも曲がってしまいました。
しかもリアキャリアまでボロボロ…。
新車買って三ヶ月。
大事に乗っていたのに。
全て直すとおいくらですかね？
しかもリアキャリアまでボロボロ…。
新車買って三ヶ月。
大事に乗っていたのに。
全て直すとおいくらですかね？
>>440
明らかにリュック掴んだ奴が悪いんだから見積もり取って
請求そいつに回しても良いと思うぞ。
ところで、皆さん熱ダレ対策などはどうされてますか？
タイヤ交換して皮むきを兼ねてちょっと遠出をしたんですが
この時期はやっぱりダメですね。夜中に出かけようかな。
明らかにリュック掴んだ奴が悪いんだから見積もり取って
請求そいつに回しても良いと思うぞ。
ところで、皆さん熱ダレ対策などはどうされてますか？
タイヤ交換して皮むきを兼ねてちょっと遠出をしたんですが
この時期はやっぱりダメですね。夜中に出かけようかな。
445 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:57:41 ID:oLlAYLm/
弁償はしてくれると思いますが、なんか可哀想で。
いい後輩だったので。
いい後輩だったので。
>>440
Jacky Cheungの映画を思い出した
Jacky Cheungの映画を思い出した
>>446
いくら後輩でも、ケジメはしっかりつけないといけないと思うよ。
いくら後輩でも、ケジメはしっかりつけないといけないと思うよ。
30km付近からアクセル全開してももたつくのですが、
最加速のピックアップを上げる有効な手段は如何に？
規制後リモJOGの吸気規制が効いてる希ガス
最加速のピックアップを上げる有効な手段は如何に？
規制後リモJOGの吸気規制が効いてる希ガス
最加速→再加速
この時期ならセンスプの熱ダレかな。とエスパー
まぁ、工房の俺から見ると、
ダチに請求ってのはありえねぇなｗｗ
この間請求してるヤツいてまじキモかったしな。
まぁ、俺もダチで一回色々あったけど
ダチがやったことはしゃーないぜ。っていう高校生論
ダチに請求ってのはありえねぇなｗｗ
この間請求してるヤツいてまじキモかったしな。
まぁ、俺もダチで一回色々あったけど
ダチがやったことはしゃーないぜ。っていう高校生論
先輩喉渇いたからジュース買ってきて（・∀・）
ダチさいこー
ダチになら殺されても文句言わないね俺は
ダチになら殺されても文句言わないね俺は
455 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:09:09 ID:q/EtTMch
風俗嬢で、仕事に就いた理由で
「友達のサラ金の保証人になって、友達が失踪したから」
てのが多いな。おいおい、そんなの友達といえないと思うぞ。
友達がウンコ食えといったら食うのだろうか。
「友達のサラ金の保証人になって、友達が失踪したから」
てのが多いな。おいおい、そんなの友達といえないと思うぞ。
友達がウンコ食えといったら食うのだろうか。
3ヵ月ぐらい放置していたJOGZに久々に乗ろうとしたら
エンジンがかからないんですけど、どうしたらいいですか？
自分でキャブとかばらせない私は素直にバイク屋にGoですか？
後、バイク屋に行かなくても直るならやり方を教えてください。
無理そうならバイク屋Goします。
お願いします
エンジンがかからないんですけど、どうしたらいいですか？
自分でキャブとかばらせない私は素直にバイク屋にGoですか？
後、バイク屋に行かなくても直るならやり方を教えてください。
無理そうならバイク屋Goします。
お願いします
リモコンJOGには整備書や説明書の収納場所有りますか？
納車時に店の人から説明書受け取らなかったものでして。
昨日納車されたんですが、中古で簡単な説明しか受けてないんで･･･
以前乗っていたミントにはシートしたの分かりやすい場所に収納ポケットが有ったのですが、
メットインの有るバイクは初めてなんで今一勝手が分かりません。
どなたか分かる方、教えて頂けないでしょうか？
納車時に店の人から説明書受け取らなかったものでして。
昨日納車されたんですが、中古で簡単な説明しか受けてないんで･･･
以前乗っていたミントにはシートしたの分かりやすい場所に収納ポケットが有ったのですが、
メットインの有るバイクは初めてなんで今一勝手が分かりません。
どなたか分かる方、教えて頂けないでしょうか？
463 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:02:53 ID:pDn3isjN
>>463
無いんですか。ということは説明書は無いという事ですね。注文しなきゃ。ありがとうございます。
ついでで非常に申し訳ないのですが、
標識交付証明書と自賠責の書類はコピーでも備え付けておくべきですよね？
無いんですか。ということは説明書は無いという事ですね。注文しなきゃ。ありがとうございます。
ついでで非常に申し訳ないのですが、
標識交付証明書と自賠責の書類はコピーでも備え付けておくべきですよね？
登録証については多分車検証と扱いが違うから分からないけど
自賠責の証書は原本携行が義務付けられてる。
別に原本を積まないメリットは大きくないから
コピーを手元に置いて原本を携行しよう。
自賠責の証書は原本携行が義務付けられてる。
別に原本を積まないメリットは大きくないから
コピーを手元に置いて原本を携行しよう。
百均に売ってるクッションケースに書類一式入れ、
シート真裏にマジックテープか両面テープで貼り付けておくと
邪魔にならず、ヘルメット頭頂部のキズ防止にもなり良いです。
シート真裏にマジックテープか両面テープで貼り付けておくと
邪魔にならず、ヘルメット頭頂部のキズ防止にもなり良いです。
468 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:45:37 ID:IHcwusa9
今日私のvinoで父が走ったのですが,50～60km/h出ないそうです.どっか壊れてるって言うんですけど,原付だからこんなもんじゃないんですか?
>>468
父の体重は何kg？
父の体重は何kg？
っつってめ90～くらいの重さじゃなきゃそんなに遅くならんだろ。
おれのは規制前ZRでノーマル(CDIのみ交換)で75はでるよ。
体重は75
おれのは規制前ZRでノーマル(CDIのみ交換)で75はでるよ。
体重は75
ビーノが4stという事も考えられる。
つーか、親父さんには
「いい年して30キロも速度超過しようとしてんじゃねぇ」
と言ってあげよう。免停になるぞ。
つーか、親父さんには
「いい年して30キロも速度超過しようとしてんじゃねぇ」
と言ってあげよう。免停になるぞ。
472 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 15:01:39 ID:4MLn8J1m
ビーノ最高速度まぁそんな物じゃない？
ベルトタイヤWRの摩耗考えると
サイドスタンド買ったんだが約五千円…高いと感じるのは俺だけか？
ベルトタイヤWRの摩耗考えると
サイドスタンド買ったんだが約五千円…高いと感じるのは俺だけか？
あれだ、いつもは単車で近所はスクーターの俺からすれば
サイドスタンド忘れることないなぁ。
てか純正にはそんな機能あるんだ。配線系？戻さなきゃセルが回らないとか。
サイドスタンド忘れることないなぁ。
てか純正にはそんな機能あるんだ。配線系？戻さなきゃセルが回らないとか。
>>474
要するにインターロック機能。過去にスタンド仕舞い忘れのため転倒した事例があるんだとか。
イグニッションキー操作するより簡単でいいよ。スタンド出せばエンジン止まるし、
スタンド戻してセル回すだけで発進出来るから。
純正オプションのスタンドには付いてる。
要するにインターロック機能。過去にスタンド仕舞い忘れのため転倒した事例があるんだとか。
イグニッションキー操作するより簡単でいいよ。スタンド出せばエンジン止まるし、
スタンド戻してセル回すだけで発進出来るから。
純正オプションのスタンドには付いてる。
そこを利用すればキルスイッチも作れるんだよな。
ハンドルまで遠いから別の配線を使ったほうが効率はいいんだけど。
ハンドルまで遠いから別の配線を使ったほうが効率はいいんだけど。
なんだ、ビーのの話してたからスクーターにもあるのかとおもいきやギアシャのはなしか
下り坂でサイドスタンド立てると、ゆ～くり倒れるっしょ。
BJの2004と2005年式ってどう違うんですか？
店だと2004安かったんですが。
店だと2004安かったんですが。
482 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:37:31 ID:q/EtTMch
キーシャッターの有無。
サイドスタンド取り付けの可否
BJ乗って1万キロオーバー。
最近、エンジンのかかりが悪くなってきた。
で、アドバイス受けた。キーをoffのまま3回程キックし、すかさずonにしてキック。
確かにかかりが良くなった気がする。
おためしあれ。
最近、エンジンのかかりが悪くなってきた。
で、アドバイス受けた。キーをoffのまま3回程キックし、すかさずonにしてキック。
確かにかかりが良くなった気がする。
おためしあれ。
つか、夏にそれじゃ冬きつくないか？
冬になったら鬼キックになるかもわからんね。
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:50:38 ID:YPYxi2CL
jog系統ってトラブル多いんですか?
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 08:11:56 ID:PxhaGZwM
CV50JOG買ってちょうど３ヶ月だけど３０００キロ走行。
走りすぎですかね？燃費はＬ/２８～３０ｋ
燃費悪いね
自分のＪＯＧも最近は朝の一発目の始動はスロットル少し回しながらエンジンかけないと
かからないよ～
走りすぎですかね？燃費はＬ/２８～３０ｋ
燃費悪いね
自分のＪＯＧも最近は朝の一発目の始動はスロットル少し回しながらエンジンかけないと
かからないよ～
>>484
おとなしくエアクリ掃除してプラグ換えた方が幸せに慣れるかもしれんねぇ、それじゃ。
おとなしくエアクリ掃除してプラグ換えた方が幸せに慣れるかもしれんねぇ、それじゃ。
BJは分からないけど、CV50は納車4日目ですが初めからエンジンの始動性が悪いです。
とりあえずエアスクリューを半回転ほど締めこむとキック一発でかかるようになりました。
どういう訳かアイドル調整ネジが見当たらないんですが‥
キャブだかインマニについてる流入量抑制のパーツが始動性にも
悪影響及ぼしてるんじゃないかと想像。
とりあえずエアスクリューを半回転ほど締めこむとキック一発でかかるようになりました。
どういう訳かアイドル調整ネジが見当たらないんですが‥
キャブだかインマニについてる流入量抑制のパーツが始動性にも
悪影響及ぼしてるんじゃないかと想像。
レスありがとうございます。
プラグの交換、エアクリ清掃なんかは定期的にしております。
去年の9月（盗難保険がタダでつくキャンペーン中だった）に買って一年経ってないんで、
むしろ盗難にあって3万円で新車が欲しいなぁ、なんて考えてたり。
そろそろ、ベルト、WR、後輪、ブレーキシューなんかを交換しなきゃいけないし。
プラグの交換、エアクリ清掃なんかは定期的にしております。
去年の9月（盗難保険がタダでつくキャンペーン中だった）に買って一年経ってないんで、
むしろ盗難にあって3万円で新車が欲しいなぁ、なんて考えてたり。
そろそろ、ベルト、WR、後輪、ブレーキシューなんかを交換しなきゃいけないし。
↑すいません。
492＝484です。
492＝484です。
494 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 10:14:34 ID:GoL299D7
>>492
その考えイクナイｗ
ご存知かと思いますが、メーカーの盗難保険は審査厳しいです。
駐輪スペース以外での盗難は適用されないとか約款に記載あり。
>>494
ゴムキャップ外して調整したのでエアスクリューです。
どうやら現行CV50はキャブの形状が違うようで、あるべきところに
アイドルスクリューが無いんですよ。（パーツリストにも記載無し）
ひょっとしてスロットルスクリューで調整するのかな？
その考えイクナイｗ
ご存知かと思いますが、メーカーの盗難保険は審査厳しいです。
駐輪スペース以外での盗難は適用されないとか約款に記載あり。
>>494
ゴムキャップ外して調整したのでエアスクリューです。
どうやら現行CV50はキャブの形状が違うようで、あるべきところに
アイドルスクリューが無いんですよ。（パーツリストにも記載無し）
ひょっとしてスロットルスクリューで調整するのかな？
496 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:18:21 ID:GoL299D7
キックでエンジン始動ってセル同様ブレーキが必須でしたっけ？
これまで～３０００ｋｍでセル派でしたが明日の午後からキック派に切り替えようと思いまして
これまで～３０００ｋｍでセル派でしたが明日の午後からキック派に切り替えようと思いまして
BJのキャブはJOGと違うのかな？
同じならワイヤーが繋がってるドラム(？)の
スロットルを閉じた時に当たる側のストッパーに
なってるネジがアイドリング回転数調整。
流石にワイヤーの張り調整と兼用にはなってないはず。
もしそうならハンドルを切っただけで回転数が上がっちゃうから。
同じならワイヤーが繋がってるドラム(？)の
スロットルを閉じた時に当たる側のストッパーに
なってるネジがアイドリング回転数調整。
流石にワイヤーの張り調整と兼用にはなってないはず。
もしそうならハンドルを切っただけで回転数が上がっちゃうから。
インマニにひび割れてたので、
交換しようと思うんですが、
なにか気をつけなきゃダメなことってありますか？
交換しようと思うんですが、
なにか気をつけなきゃダメなことってありますか？
×インマニに
○インマニが
日本人失格だ・・・
○インマニが
日本人失格だ・・・
>>499
詳しい説明有難うございます。パーツリスト見る限りでは、
アセンブリ品番の末番が違いますが形状は同一のようです。
>>500-502 付け足し。
車種が分からないのであくまで一般論ですが、ガスケットは
新品に換えたほうが宜しいかと思われます。
ここで2次エア吸うとあっという間にエンジン逝っちゃいます。
詳しい説明有難うございます。パーツリスト見る限りでは、
アセンブリ品番の末番が違いますが形状は同一のようです。
>>500-502 付け足し。
車種が分からないのであくまで一般論ですが、ガスケットは
新品に換えたほうが宜しいかと思われます。
ここで2次エア吸うとあっという間にエンジン逝っちゃいます。
返事遅れました。
言われたとおりに30分ぐらいキックし続けましたがエンジンかかりませんでした。
ふと、ガソリンメーターをメーターを見ると0になってて
ガソリンタンクを見てみると、一応ガソリンらしき液体は入っているのですが
もう、透明度はなく劣化したような茶色い感じなんです。
これって、ガソリンをどっかから抜いてまた新しいの入れたほうがいいですよね？
お願いします。
言われたとおりに30分ぐらいキックし続けましたがエンジンかかりませんでした。
ふと、ガソリンメーターをメーターを見ると0になってて
ガソリンタンクを見てみると、一応ガソリンらしき液体は入っているのですが
もう、透明度はなく劣化したような茶色い感じなんです。
これって、ガソリンをどっかから抜いてまた新しいの入れたほうがいいですよね？
お願いします。
>>504
ガソリンは最初から赤い。暗いタンクの中だと結構濃い色に見える。
懐中電灯で照らしてよく確認してみて。
タンクの底が見えればガソリンは大丈夫。
もし本当に不透明だったり「もやもや」が見えたりしたら
水が入っちゃってるのかも。
ツブツブが見えたら錆びているし。
ガソリンを抜くには外装を剥がさなきゃいけないよ。
上から抜くのには限度があるから。
ガソリンは最初から赤い。暗いタンクの中だと結構濃い色に見える。
懐中電灯で照らしてよく確認してみて。
タンクの底が見えればガソリンは大丈夫。
もし本当に不透明だったり「もやもや」が見えたりしたら
水が入っちゃってるのかも。
ツブツブが見えたら錆びているし。
ガソリンを抜くには外装を剥がさなきゃいけないよ。
上から抜くのには限度があるから。
>>505
今、確認してきました。
一応底は見えるんですけど
もやもやとツブツブありました。
後、一応外装は全部剥がせます
暇つぶしに外装だけ取ったことありますので（笑
でも、どこから抜くのかはわかりません。
それと、ガソリン抜いた後、新しくガソリン入れるときは
スタンドに2stのオイル缶とかの空容器を持っていったら入れてくれますか？
お願いします。
今、確認してきました。
一応底は見えるんですけど
もやもやとツブツブありました。
後、一応外装は全部剥がせます
暇つぶしに外装だけ取ったことありますので（笑
でも、どこから抜くのかはわかりません。
それと、ガソリン抜いた後、新しくガソリン入れるときは
スタンドに2stのオイル缶とかの空容器を持っていったら入れてくれますか？
お願いします。
>>506
シートカバーを剥がすと車体右側にガソリンコックがある。
タンクから1本、反対側へ2本のホースがつながった部品ね。
これのタンクからつながっている方を抜くとガソリンが出てくる。
ダバダバ流れるから受ける容器を忘れずに。それと火気厳禁で。
俺は無色のガラス瓶で受けて、錆の粒と水の層が入らないように
上澄みだけタンクに戻したよ。
ガソリンスタンドによって、金属缶ならまぁいいかという所と
専用の携行容器じゃないと駄目と言う所がある。
断られたら他の場所を探せばいい。
一番簡単な方法は他の車両から分けてもらう事だと思うけどね。
シートカバーを剥がすと車体右側にガソリンコックがある。
タンクから1本、反対側へ2本のホースがつながった部品ね。
これのタンクからつながっている方を抜くとガソリンが出てくる。
ダバダバ流れるから受ける容器を忘れずに。それと火気厳禁で。
俺は無色のガラス瓶で受けて、錆の粒と水の層が入らないように
上澄みだけタンクに戻したよ。
ガソリンスタンドによって、金属缶ならまぁいいかという所と
専用の携行容器じゃないと駄目と言う所がある。
断られたら他の場所を探せばいい。
一番簡単な方法は他の車両から分けてもらう事だと思うけどね。
バイクの左右は普通またがった状態で考える。
だからマフラーが右。
3KJでは右にあったけど、モデルチェンジで場所変わってるのかな？
まぁカバーはがせば分かる事だから差探してみて。
だからマフラーが右。
3KJでは右にあったけど、モデルチェンジで場所変わってるのかな？
まぁカバーはがせば分かる事だから差探してみて。
G-LOCKにイタズラされたらしくシャッターが開かなくなってしまいました。
素人でも外装はずせば直せるものでしょうか？
直せない場合お店に修理に出すと幾らぐらいかかりました？
誰かご存知の方教えてください（；´Д｀）
素人でも外装はずせば直せるものでしょうか？
直せない場合お店に修理に出すと幾らぐらいかかりました？
誰かご存知の方教えてください（；´Д｀）
追加です。
後、ガソリンコックもばらした時
中から真っ白な液体が出てきたんですけど、なんでしょうか？
ガソリンコックのチューブを外したとき
タンクじゃないほうのチューブからは透明な液体がこぼれてました
後、ガソリンコックもばらした時
中から真っ白な液体が出てきたんですけど、なんでしょうか？
ガソリンコックのチューブを外したとき
タンクじゃないほうのチューブからは透明な液体がこぼれてました
あー、冬の間雪ざらしで放置した俺のと同じ事になってるかも。
ガソリンと水が変質した何かだよ、その白いの。
多分その白いのがキャブまで行っちゃってるから
キャブばらして掃除だね。
タンクの錆取りが出来る奴なら自分で出来るはずだ。
それと、サンポールで錆取りした後はよく乾かして
すぐに何かでコーティングしないとすごい勢いで錆びるからね。
鉄の地肌が出てるんだから。
ガソリンと水が変質した何かだよ、その白いの。
多分その白いのがキャブまで行っちゃってるから
キャブばらして掃除だね。
タンクの錆取りが出来る奴なら自分で出来るはずだ。
それと、サンポールで錆取りした後はよく乾かして
すぐに何かでコーティングしないとすごい勢いで錆びるからね。
鉄の地肌が出てるんだから。
>>515
なるほど、ガソリンと水が変質した奴ですか
たぶん、キャブの方？のチューブからは透明の液体が出てきたので
辛うじて行ってないかもしれないです
けど、キャブまで行ってたら・・・
自分はキャブばらせません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
後、サンポール漬けしたあとのコーティングは何がいいですか？
なるほど、ガソリンと水が変質した奴ですか
たぶん、キャブの方？のチューブからは透明の液体が出てきたので
辛うじて行ってないかもしれないです
けど、キャブまで行ってたら・・・
自分はキャブばらせません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
後、サンポール漬けしたあとのコーティングは何がいいですか？
>>516
ググったらこんな感想が多い。
サンポールで大失敗
最初に試したのが、貧者の味方、サンポール。
これは凄く効きます。恐ろしいほどサビが取れます。
しかしながら、水洗後、乾かすまでもなく途端にサビが出ました。
ガソリンを入れるどころではない状態です。
みなさん、サンポールはできれば避けましょう。
素直に花さかGとか買ってきたほうがよさげ。
ググったらこんな感想が多い。
サンポールで大失敗
最初に試したのが、貧者の味方、サンポール。
これは凄く効きます。恐ろしいほどサビが取れます。
しかしながら、水洗後、乾かすまでもなく途端にサビが出ました。
ガソリンを入れるどころではない状態です。
みなさん、サンポールはできれば避けましょう。
素直に花さかGとか買ってきたほうがよさげ。
サンポール。。危険やね。ありゃ塩酸１０％でしょ。入れすぎると金属まで
溶かすから気をつけれ。ちなみに俺はやったことないのでなんともいえんが。
溶かすから気をつけれ。ちなみに俺はやったことないのでなんともいえんが。
サンポール（塩酸）とハイター（次亜塩素酸ソーダ）をググッたら、
死に至る猛毒ガスﾊｾｰｲ！とか出てきたｗ
死ぬなよ。
死に至る猛毒ガスﾊｾｰｲ！とか出てきたｗ
死ぬなよ。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:13:24 ID:hNx1cvpA
>>521
俺消防のころまぜて大量に吸ったせいで気を失ったｗ
>>516
塩素ガスがでるんだよ。絶対中和すんなよー。
濃度が濃いと発熱するし、次亜塩素酸やら塩酸やらで腐食しまくリング。
どうしてもやりたいのならサンポールに水を加えて5パーセントぐらいに薄めて
使うがヨロシ
最近のサンポールの一部は粘性が高めてあるから、山崎工業のナイスっていう製品のほうが
いいかもしれない。こいつは昔のサンポールとほぼ成分が一緒だ。
俺消防のころまぜて大量に吸ったせいで気を失ったｗ
>>516
塩素ガスがでるんだよ。絶対中和すんなよー。
濃度が濃いと発熱するし、次亜塩素酸やら塩酸やらで腐食しまくリング。
どうしてもやりたいのならサンポールに水を加えて5パーセントぐらいに薄めて
使うがヨロシ
最近のサンポールの一部は粘性が高めてあるから、山崎工業のナイスっていう製品のほうが
いいかもしれない。こいつは昔のサンポールとほぼ成分が一緒だ。
525 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:50:32 ID:Y8M3231P
素直に灯油で洗え
３万で買ったボロアプリオⅡ
ＣＤＩとプーリー換えただけで軽い上り坂でもメーター振り切り。。。
ボアうpしたらどうなるやら
ＣＤＩとプーリー換えただけで軽い上り坂でもメーター振り切り。。。
ボアうpしたらどうなるやら
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:11:07 ID:Y8M3231P
>>526
ｱﾌﾟﾘｵⅡ意外と速いんだよ。
TAKE-1のぼUPは低ﾄﾙｸ激加速向き
ﾀｹｶﾞﾜのはｽﾄﾘｰﾄ向けで◎
これにﾁｬﾝﾊﾞｰ装着したら平気で90km以上出るよ。
WR何度も調整交換でベストｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すと面白いくらい良く走る。
アプリオ恐るべし
ｱﾌﾟﾘｵⅡ意外と速いんだよ。
TAKE-1のぼUPは低ﾄﾙｸ激加速向き
ﾀｹｶﾞﾜのはｽﾄﾘｰﾄ向けで◎
これにﾁｬﾝﾊﾞｰ装着したら平気で90km以上出るよ。
WR何度も調整交換でベストｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すと面白いくらい良く走る。
アプリオ恐るべし
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20050802111006.jpg
CV50をプラグ交換しました。このプラグでは3000km走りました。
焼け具合ってこのくらいがいいの？
CV50をプラグ交換しました。このプラグでは3000km走りました。
焼け具合ってこのくらいがいいの？
529 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:34:50 ID:eGhtiPzh
おい！おまえら。
サンポールはどんな事があっても使ってはいけませんよ。
どんな処理をしようとも、確実に錆びますよ。
サンポールはどんな事があっても使ってはいけませんよ。
どんな処理をしようとも、確実に錆びますよ。
>>528
この画像では良く分からんが俺には真っ白に見える。
アクセルがばっと開けた時、モゥって感じでトルク感が無く感じたら薄すぎ。
ってか、全開走行後直ぐにエンジン切らないとプラグの焼け具合は分からないですよ。
この画像では良く分からんが俺には真っ白に見える。
アクセルがばっと開けた時、モゥって感じでトルク感が無く感じたら薄すぎ。
ってか、全開走行後直ぐにエンジン切らないとプラグの焼け具合は分からないですよ。
531 ：バカぼん：2005/08/02(火) 12:55:38 ID:owrD06uH
チャッピーの直結のしかた誰かわかりませんか?? とっても困ってます。
532 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:00:48 ID:nDYPVUN5
プーリーの軸受け部分にシリコンオイル塗ってもOK？
依然ばらしたときにグリスぬってなかったんで最近加速が悪いんだとおもう。
てか軸受けが破損してないか心配。最高速が52kmまで落ちてしまいました。
最近まで６０オーバーしてたのに。
依然ばらしたときにグリスぬってなかったんで最近加速が悪いんだとおもう。
てか軸受けが破損してないか心配。最高速が52kmまで落ちてしまいました。
最近まで６０オーバーしてたのに。
>>531
納屋に仕舞い込んでたチャッピー。十数年ぶりに動かしてみたいが鍵が無い。
とりあえず直結でエンジン掛けてみて、それで整備してみるか。
って感じなのは分かるんですが直結のやり方を書いてしまうと防犯上問題が在るんで、
鍵屋呼んで合鍵作らせるか、電装配線図見ながらやってください。
納屋に仕舞い込んでたチャッピー。十数年ぶりに動かしてみたいが鍵が無い。
とりあえず直結でエンジン掛けてみて、それで整備してみるか。
って感じなのは分かるんですが直結のやり方を書いてしまうと防犯上問題が在るんで、
鍵屋呼んで合鍵作らせるか、電装配線図見ながらやってください。
ビーノ2stのどノーマルでデジタルCDIだけ変えたらどれくらいスピードでますか？
>>532
マフラー詰まりは大丈夫？
マフラー詰まりは大丈夫？
536 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:46:25 ID:nDYPVUN5
>>532
マフラー詰まりは大丈夫課と思います。
一ヶ月ほど前ベルトとウェイトローラーの交換をしたばかりです。
一週間前までは60キロは余裕ででてました。思い当たるのは
軸受けにグリスぬっていなかったことだけかと思います。
パーツクリーナーかけてそのまま組んでしまいましたから。。
マフラー詰まりは大丈夫課と思います。
一ヶ月ほど前ベルトとウェイトローラーの交換をしたばかりです。
一週間前までは60キロは余裕ででてました。思い当たるのは
軸受けにグリスぬっていなかったことだけかと思います。
パーツクリーナーかけてそのまま組んでしまいましたから。。
加速と最高速は受け持つ要素が別なんだが、
時期的にドリブン側の熱ダレって可能性もあるよ。
WRもそうだけど、グリスの塗りすぎでベルト接触面に油分が付くと
加速・最高速両方落ちるね。
時期的にドリブン側の熱ダレって可能性もあるよ。
WRもそうだけど、グリスの塗りすぎでベルト接触面に油分が付くと
加速・最高速両方落ちるね。
プーリー付近にグリス塗ること無いと思うけど・・・
あるとしたらウエイトローラーくらいか？
あるとしたらウエイトローラーくらいか？
あとはキャブかなぁ
最近は特に暑いからね
最近は特に暑いからね
541 ：536：2005/08/02(火) 14:56:33 ID:8vmHJMAS
原因がわかりましたｗ中あけてみたらVベルトが裏返しになって
布の部分とゴムの部分が二つに分かれてましたｗ orz
特に布が磨耗して内部が繊維の塊とゴムのカスをまぜた汚れがびっしりと。。
ベルトって裏返しになることあるんですかね。というか社外品の
ベルトだったけどしっかり取り付けやったんだけどなぁ。。
布の部分とゴムの部分が二つに分かれてましたｗ orz
特に布が磨耗して内部が繊維の塊とゴムのカスをまぜた汚れがびっしりと。。
ベルトって裏返しになることあるんですかね。というか社外品の
ベルトだったけどしっかり取り付けやったんだけどなぁ。。
>>534
型式の細番は？
2stビーノは年式やモデルによって5AU1～5AUNまでが存在します。
CDIが交換出来るのは規制後SA10J(5AU9～)のハーネスカプラが8pinになってからだったと。
それ以前の6pinのタイプは社外CDIは付きません（発売されていない）のであしからず。
型式の細番は？
2stビーノは年式やモデルによって5AU1～5AUNまでが存在します。
CDIが交換出来るのは規制後SA10J(5AU9～)のハーネスカプラが8pinになってからだったと。
それ以前の6pinのタイプは社外CDIは付きません（発売されていない）のであしからず。
そーなんですか！４年位前に新品でかったんですが…型式とかはどこをみればいいんですか？初心者なんでつまらない質問すみません
5AU CAP2 って書いてありました
SA10J ……141でした。すいません
orz
下3桁を伏せてくれって言ったのに…
SA10J-に続く3桁くらいで年式を見るんだよ…
下3桁を伏せてくれって言ったのに…
SA10J-に続く3桁くらいで年式を見るんだよ…
000でしたよ。なんどもすみません
00年式です。
CDIは変えられますか？
そのフレーム番号だと5AU9～Bのどれかだから
>>542の情報が正しければ交換できるよ。
>>542の情報が正しければ交換できるよ。
5AU9～Bはどのようにして見分けるのですか？
>>553
もう自分で調べてくれ。
www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
→バイク･スクーター･電動スクーター
→同意する→フレームNo.検索
で該当車種が出てくるから。
もう自分で調べてくれ。
www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
→バイク･スクーター･電動スクーター
→同意する→フレームNo.検索
で該当車種が出てくるから。
ご親切にどうも。
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:49:31 ID:28ozepgl
規制前というのはだいたいどのくらい前の年式なんですか？後リミッターカットは普通のバイク屋でもしてくれるものなんでしょうか？初心者ですみません…
BJの後ろに箱（名前わかりません；）をつけたいのですが、つけられるものは
ありますか？
ありますか？
>>556
近所なら俺がしてやる
近所なら俺がしてやる
>>557
おれはBJにﾎﾑｾﾝで買った4000円くらいの箱をつけているよ
おれはBJにﾎﾑｾﾝで買った4000円くらいの箱をつけているよ
>>556
「コレ」ってハッキリとは漏れもわからんけど
↓の内容を見る限り、99年４月から対策され始めたみたいだから
大体98～99年位までに発売された物が規制前って事になると思う。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/16/exhaust.html
ちょっと乱暴な感じだけど、50ccの場合フレームナンバーが「SA」
エンジンナンバーが「A」で始まる車種は規制後として考えて問題ないと思う。
5EMのJOG-ZII等、一部例外もあるけど。
>>553
シートの裏にシール張ってないかい？＞型式
ビーノのCDI、POSHのアナログは5AU9～付くのは確認したけど、
デイトナは5AUE～になってるね。
多分行けるような気はするんだけど試した事がないのでコレばっかりはなんとも…。
「コレ」ってハッキリとは漏れもわからんけど
↓の内容を見る限り、99年４月から対策され始めたみたいだから
大体98～99年位までに発売された物が規制前って事になると思う。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/16/exhaust.html
ちょっと乱暴な感じだけど、50ccの場合フレームナンバーが「SA」
エンジンナンバーが「A」で始まる車種は規制後として考えて問題ないと思う。
5EMのJOG-ZII等、一部例外もあるけど。
>>553
シートの裏にシール張ってないかい？＞型式
ビーノのCDI、POSHのアナログは5AU9～付くのは確認したけど、
デイトナは5AUE～になってるね。
多分行けるような気はするんだけど試した事がないのでコレばっかりはなんとも…。
BJのCDIを交換しようと思ってるのですが、BJにも対応しているやつってないですか？
アプリオⅡを６５ccにしたらさらに速くなった
あとは２種登録するだけ
あとは２種登録するだけ
登録し終わってから公道試走しろよ。
速くなったのが実感できるくらい広い庭を持ってるならいいんだけど。
速くなったのが実感できるくらい広い庭を持ってるならいいんだけど。
566 ：バカぼん：2005/08/03(水) 17:28:37 ID:gAFQzrxH
この前のチャッピーの件ですが鍵作ってもらいました… しかし鍵を回してもうんともすんとも良いません。
567 ：バカぼん：2005/08/03(水) 17:30:19 ID:gAFQzrxH
この前のチャッピーの件ですが鍵作ってもらいました… しかし鍵を回してもうんともすんとも良いません。ランプ等つかないのでバッテリー変えたのですがそれでもダメでさた…泣 エンジンも動かないんですがどうすれば良いんですか??
>>567
ライト・ウインカー等は点灯するの？
ライト・ウインカー等は点灯するの？
>>566
テスター持ってる？持ってたとして、どこまで電気が来てるか
チェックする自信はある？
無いなら復活をあきらめるかバイク屋へGo。
しつこいようだけど、直結のヒントになっちゃうんで
掲示板に書くのは抵抗があるんだよね。
テスター持ってる？持ってたとして、どこまで電気が来てるか
チェックする自信はある？
無いなら復活をあきらめるかバイク屋へGo。
しつこいようだけど、直結のヒントになっちゃうんで
掲示板に書くのは抵抗があるんだよね。
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:04:27 ID:G1ptHOgC
>>556
ありがとうございました！
ありがとうございました！
571 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:05:38 ID:G1ptHOgC
↑↑>>562でしたすみません…
572 ：バカぼん：2005/08/03(水) 20:04:19 ID:gAFQzrxH
ウインカー等もつきません。 明日どこまで電流きてるか調べて見ます。
573 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:11:28 ID:DXvc4JCF
ＰＯＣＨＥを貰ったので改造したいと思います。
アドバイスよろしくお願いします。
アドバイスよろしくお願いします。
ポシェったって92年から13年間も発売してるんだし
どのモデルかで使えるパーツも違うし、
ただアドバイスよろしくって言われてもねぇ。
どのモデルかで使えるパーツも違うし、
ただアドバイスよろしくって言われてもねぇ。
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:02:39 ID:DXvc4JCF
モデルそんなにあるのか。
調べてみます。
希望は速くしたいっす。
調べてみます。
希望は速くしたいっす。
慣らし運転って何キロぐらいが目安ですか？
↑先週CV50買った漏れも気になる。
駆動系（ベルト＆プーリー）とエンジン系（シリンダ＆ピストンリング）で
アタリの出るタイミングは違うと思うのですが、おばちゃんに煽られながらの
忍耐力養成儀式は何回やってもツライッス。
駆動系（ベルト＆プーリー）とエンジン系（シリンダ＆ピストンリング）で
アタリの出るタイミングは違うと思うのですが、おばちゃんに煽られながらの
忍耐力養成儀式は何回やってもツライッス。
バイク屋でジョグのバッテリーを交換したら1万かかったけど
そんなもんなの？
そんなもんなの？
581 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:11:54 ID:5wNRXDv7
ビーノ白、年式わからず、メーターは1万キロで外観は綺麗で、Ｇロック付を自賠責1年込みで15万で買ったのですが、相場からしてどうなんでしょう？
兄貴に大ばか者と言われましたorz
家の近くの個人店で買ったのがいけなかったのかな・・・サービスもへったくれもなかったしな。
兄貴から「1万キロ過ぎた原付なんて価値ねーぞ」と言われすげぇ後悔してます。大体何万キロまで走るもんなんでしょう？？
質問ばっか＆長文申し訳ないです。
兄貴に大ばか者と言われましたorz
家の近くの個人店で買ったのがいけなかったのかな・・・サービスもへったくれもなかったしな。
兄貴から「1万キロ過ぎた原付なんて価値ねーぞ」と言われすげぇ後悔してます。大体何万キロまで走るもんなんでしょう？？
質問ばっか＆長文申し訳ないです。
582 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:37:26 ID:ThE7Pi+c
15万は高いべさ。
つttp://goobike.com/
つttp://goobike.com/
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:40:46 ID:3NnmaA/A
>>581
俺は走行3000km、外装小傷あり、2001年式を8万（乗り出し9．5万）で買おうとしているのだが･･･
俺は走行3000km、外装小傷あり、2001年式を8万（乗り出し9．5万）で買おうとしているのだが･･･
>>581
原付スクーター、しかも2stで1万キロオーバーはゴミ。
原付スクーター、しかも2stで1万キロオーバーはゴミ。
15万だったら新車だろ普通。
つうか、ネット出来るんだったら中古検索くらいするだろうに。
ネタ決定だな。
つうか、ネット出来るんだったら中古検索くらいするだろうに。
ネタ決定だな。
じゃ、折れの０５ＢＪ距離３２０㎞、純正サイドスタンド付きはいくらくらいで買う？
質問です。
ビーノのアクセルワイヤーって二本ついてますよね？？
今度、ビーノにアプリオのエンジンを載せようと思ってたのですが、
アプリオの一本のワイヤーでビーノのハンドルのアクセルワイヤーを
どのようにつけたらいいのかわからないので、教えていただけないでしょうか？
お願いいたします。
ビーノのアクセルワイヤーって二本ついてますよね？？
今度、ビーノにアプリオのエンジンを載せようと思ってたのですが、
アプリオの一本のワイヤーでビーノのハンドルのアクセルワイヤーを
どのようにつけたらいいのかわからないので、教えていただけないでしょうか？
お願いいたします。
>>589
キャブだけビーノの残したらダメなの？
キャブだけビーノの残したらダメなの？
592 ：581：2005/08/04(木) 11:52:54 ID:5wNRXDv7
やっぱそうですか・・・
もうあのバイク屋いかねorz
ネットでいろいろ探しはしたのですが、自分は全然詳しくないので
近くの店で買ったほうが無難だと思って購入したんですが・・・
続けて質問して悪いんですが、大事に乗るってのは具体的にどういう事したらいいんでしょう？
改造しない＆無茶な走りはしないって事でしょうか？メンテもバイク屋さんに頼むしかないしなぁ・・・
もうあのバイク屋いかねorz
ネットでいろいろ探しはしたのですが、自分は全然詳しくないので
近くの店で買ったほうが無難だと思って購入したんですが・・・
続けて質問して悪いんですが、大事に乗るってのは具体的にどういう事したらいいんでしょう？
改造しない＆無茶な走りはしないって事でしょうか？メンテもバイク屋さんに頼むしかないしなぁ・・・
593 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:10:58 ID:gfssNJYz
jog cv50なんですが乗り心地を良くするにはどうすればいいでか？
速さはノーマルでいいんです
速さはノーマルでいいんです
インターネットで簡単に相場が判る時代になったのに、ふっかけるバイク屋と
それに乗っちゃう客って減らないんだね。
それに乗っちゃう客って減らないんだね。
595 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:46:39 ID:dlpS/1co
>>592
長く乗りたいならやっぱノーマルのままで消耗品をこまめに交換してたらいいと思う。
メンテナンスが中心だね。
わからなくてもネットにいくらでも情報はあるし自分でできるようになったらあとあと楽だよ。
長く乗りたいならやっぱノーマルのままで消耗品をこまめに交換してたらいいと思う。
メンテナンスが中心だね。
わからなくてもネットにいくらでも情報はあるし自分でできるようになったらあとあと楽だよ。
596 ：581：2005/08/04(木) 13:07:29 ID:5wNRXDv7
>>595
ありがとうございます。
大事に長く乗りたいので、ノーマルのままメンテしていきたいと思います。
15万で買ったのは考えればすごく後悔しますが、白ビーノへの一目惚れってことで呑み込みます。
この失敗は次に活かします！
ありがとうございます。
大事に長く乗りたいので、ノーマルのままメンテしていきたいと思います。
15万で買ったのは考えればすごく後悔しますが、白ビーノへの一目惚れってことで呑み込みます。
この失敗は次に活かします！
任意保険もいれておいたほうがいいよ
598 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 14:29:16 ID:E+hX4DqN
589
めんどくさいからやめておいたほうが…大して速くもならないし。
めんどくさいからやめておいたほうが…大して速くもならないし。
>>598
カスタムバイク道に反する意見。
カスタムバイク道に反する意見。
この間ライブDIO ZXからリモJOG ZRに乗り換えたが
1万キロ超えてたので下取り価格はゼロだった。
ZRは羽がキモかったが、羽無しのZⅡと値段が変わらなかった。
14万9千円だった。
1万キロ超えてたので下取り価格はゼロだった。
ZRは羽がキモかったが、羽無しのZⅡと値段が変わらなかった。
14万9千円だった。
602 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:06:16 ID:8Jf/3wJV
たかいな
キャブを変えるべきでしょうか。。
アプリオのグリップを使おうとしたのですが、
ワイヤーの、かけ方がわかんなくなっちゃいました、
ワイヤーのかけかたも教えていただけないでしょうか？？
アプリオのグリップを使おうとしたのですが、
ワイヤーの、かけ方がわかんなくなっちゃいました、
ワイヤーのかけかたも教えていただけないでしょうか？？
そんな事も考えられない奴がエンジンの換装作業なんてやったら
走行中にリヤ周りが脱落して大事故を起こすぞ。
もうちょっと基本が出来てからにしたら？
走行中にリヤ周りが脱落して大事故を起こすぞ。
もうちょっと基本が出来てからにしたら？
ってかもともと同じようなエンジン積んでもそんな意味ないような希ガス。
んでさらにローターベースだけ交換するなら点火時期狂ってさらに(ry
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
んでさらにローターベースだけ交換するなら点火時期狂ってさらに(ry
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ZR乗りです。減速時にブレーキを握るとオイルランプが光るんですが
常時点灯になるぐらいまで粘っても大丈夫でしょうか？
常時点灯になるぐらいまで粘っても大丈夫でしょうか？
アプリオをにビーノのハンドルをつけて
バーハン化しようと思ったのですが、
ハンドルを止めるボルトの削ってある場所が合いません。
誰かやったかた、アドバイス教えていただけませんか？
バーハン化しようと思ったのですが、
ハンドルを止めるボルトの削ってある場所が合いません。
誰かやったかた、アドバイス教えていただけませんか？
>>610
合うように削れば良いだけじゃなかったかな。
合うように削れば良いだけじゃなかったかな。
>>610
ディスクグラインダで削れ。
ディスクグラインダで削れ。
いっそ鬼ハンでも付けちまえ
さて無駄に強化したクラッチスプリングを純正に戻してこよ
熱いだろうな・・・冷暖房完備のガレージが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
熱いだろうな・・・冷暖房完備のガレージが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>610
ボルトを通す部分にマジックか何かでマーキングして
電ドリにヤスリつけてボルトが通るまでステムを削れば良いだけ。
ビーノにアク９フォーク装着してるけど現状特に問題ないです。
やる気と根性があれば手でも削れるし。
ボルトを通す部分にマジックか何かでマーキングして
電ドリにヤスリつけてボルトが通るまでステムを削れば良いだけ。
ビーノにアク９フォーク装着してるけど現状特に問題ないです。
やる気と根性があれば手でも削れるし。
616 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:35:11 ID:5kJpmEDL
新車のCV50、1,600km超えてもオイル残量警告灯が点灯しない。
最近の2stはオイル消費量が少ないだけなのか、
ランプの球切れなのか心配になり補充したら1リットル入りました。
点灯寸前で補充したのか不足のまま走行していたのか分からないのが
気になります。
最近の2stはオイル消費量が少ないだけなのか、
ランプの球切れなのか心配になり補充したら1リットル入りました。
点灯寸前で補充したのか不足のまま走行していたのか分からないのが
気になります。
>>616
オイルタンク容量(L)＝＞1.4。
オイルタンク容量(L)＝＞1.4。
618 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:53:37 ID:qkC8Lwg5
619 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:32:16 ID:5kJpmEDL
>>618
616です、エンジン始動時にランプ点灯しない仕様のようです。
>>617
オイルタンクは1リットルでちょうど一杯でした。
あと0.4リットル残っていたかもしれません。
あまりオイル消費しないようですね。
616です、エンジン始動時にランプ点灯しない仕様のようです。
>>617
オイルタンクは1リットルでちょうど一杯でした。
あと0.4リットル残っていたかもしれません。
あまりオイル消費しないようですね。
610です。
ありがとうございます！
明日、削ってみます！
ありがとうございます！
明日、削ってみます！
CV50に乗ってるキーオンではオイル警告灯はつかないみたい。
説明書にも光るとは書いてないしなぁ。
オイルは一回目は警告灯がいつまでたってもつかないので
1500kmで入れてみたけど、今度はついてから入れようと思ってる。
いま3000kmぐらいなので、そろそろかな～。
説明書にも光るとは書いてないしなぁ。
オイルは一回目は警告灯がいつまでたってもつかないので
1500kmで入れてみたけど、今度はついてから入れようと思ってる。
いま3000kmぐらいなので、そろそろかな～。
ＣＶ５０はオイルランプのチェックはできないみたいだ
自分のは新車で買って、１９００Km程度走行で初めて点灯した
>623のは、次回３３００km～３５００km位で点灯するんジャマイカな？
でもランプ切れがチェックできないのは(+д+)ﾏｽﾞｰだと思う
自分のは新車で買って、１９００Km程度走行で初めて点灯した
>623のは、次回３３００km～３５００km位で点灯するんジャマイカな？
でもランプ切れがチェックできないのは(+д+)ﾏｽﾞｰだと思う
キーオンとオフの微妙な間にすると点灯するんじゃないかな。
オンでは点灯しないと思うよ
オンでは点灯しないと思うよ
>>625 しつこい。そういう仕様じゃないってのを販売店行って確認してこい
エンジンの交換は諦めたんですが、
ワイヤーのかけ方がまだわかりません。
お願いします、教えていただけないでしょうか？
ワイヤーのかけ方がまだわかりません。
お願いします、教えていただけないでしょうか？
すみません、ご存知の方教えてください。
｀95 SUPER JOG-ZR（3YK） の純正ウエイトローラーの重さを教えて下さい。
交換しようにもノーマルの重さが解らず困っています。
｀95 SUPER JOG-ZR（3YK） の純正ウエイトローラーの重さを教えて下さい。
交換しようにもノーマルの重さが解らず困っています。
本当、申し訳ないです。
4JPのアプリオの質問です。
ワイヤーの丸いのをグリップにかけるのはわかるんですが、
どういう風にかけたらいいのかわかんないです。
4JPのアプリオの質問です。
ワイヤーの丸いのをグリップにかけるのはわかるんですが、
どういう風にかけたらいいのかわかんないです。
>>632
助かりました、ありがとうございます。
助かりました、ありがとうございます。
>>631
レスありがとうございます。
横から通すのはわかるのですが、
通して、右スイッチのネジを止めて、
アクセルを回したらｶﾞﾁｯと音がして、
中でワイヤーが外れてたんですけど
なぜかわからないですか？
レスありがとうございます。
横から通すのはわかるのですが、
通して、右スイッチのネジを止めて、
アクセルを回したらｶﾞﾁｯと音がして、
中でワイヤーが外れてたんですけど
なぜかわからないですか？
>>634
ワイヤー通す場所は間違ってないよね？
キャブを引く（ワイヤーを引っ張る）にはどうすれば良いかを考えてもらえば分かると思うけど、
自分がシートに座っている状態でワイヤーはスロットより前側（外側）を通るように掛けます。
ワイヤーの頭部分の取付方法は>>631氏ので間違いないです。
スロットにワイヤーガイド（溝）が付いているはずだから、
キチンと取付を行っていればまず外れないと思うんだけどなぁ…。
>>629 >>632
95' ZRのWRってそんなに重かったでしたっけ？
ZR純正って確か3YK-17632-00ですよね。でしたら多分6.0g×6だったかと。
ttp://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/parts.htm#parts-5
ワイヤー通す場所は間違ってないよね？
キャブを引く（ワイヤーを引っ張る）にはどうすれば良いかを考えてもらえば分かると思うけど、
自分がシートに座っている状態でワイヤーはスロットより前側（外側）を通るように掛けます。
ワイヤーの頭部分の取付方法は>>631氏ので間違いないです。
スロットにワイヤーガイド（溝）が付いているはずだから、
キチンと取付を行っていればまず外れないと思うんだけどなぁ…。
>>629 >>632
95' ZRのWRってそんなに重かったでしたっけ？
ZR純正って確か3YK-17632-00ですよね。でしたら多分6.0g×6だったかと。
ttp://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/parts.htm#parts-5
>>635
632氏が教えてくれたサイトでも、ZRは6.0g×6、
3YK/3KJ/JOG-Z は6.45ｇ×6 と書いてありました。
単にZとZRを間違えただけと思います。
こちらの↓サイトも良い情報がありそうで助かります、ありがとうです。
ttp://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/parts.htm#parts-5
632氏が教えてくれたサイトでも、ZRは6.0g×6、
3YK/3KJ/JOG-Z は6.45ｇ×6 と書いてありました。
単にZとZRを間違えただけと思います。
こちらの↓サイトも良い情報がありそうで助かります、ありがとうです。
ttp://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/parts.htm#parts-5
637 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 15:32:29 ID:Xa2iss4a
ヤマハ純正のPロック、
ジャッキの入る隙間が無いので
見た目以上に効果がありますとは
ショップの店員は言ってたけど、
別にABUSとかゴジラロックは必要ないでしょうか。
ジャッキの入る隙間が無いので
見た目以上に効果がありますとは
ショップの店員は言ってたけど、
別にABUSとかゴジラロックは必要ないでしょうか。
Pロックで視覚的効果に訴え、ワイヤー（チェーン）タイプで駐輪場の
柱にくくりつければ多少の効果はあるかも。
残念ながらそれでも盗られる時は盗られる。
柱にくくりつければ多少の効果はあるかも。
残念ながらそれでも盗られる時は盗られる。
>>637
盗難対策は本人の価値観次第だよね。
15万円のバイクが盗まれるくらいなら
ロックに10万円掛けた方がマシと思う人もいるかも知れないし
原付の鍵ごときに1万円も出すのは馬鹿馬鹿しいと
思う人もいるかも知れない。
個人的にはDQNさえあきらめさせれば十分だから
Gロックシステムの他はUロックやディスクロックで
十分だと思う。
盗難対策は本人の価値観次第だよね。
15万円のバイクが盗まれるくらいなら
ロックに10万円掛けた方がマシと思う人もいるかも知れないし
原付の鍵ごときに1万円も出すのは馬鹿馬鹿しいと
思う人もいるかも知れない。
個人的にはDQNさえあきらめさせれば十分だから
Gロックシステムの他はUロックやディスクロックで
十分だと思う。
640 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 17:10:33 ID:8Qgu+6bR
JOGZⅡ買って一ヶ月なんですけど、一ヶ月の無料点検てしたほうが
いいんですか？オイルは自分で補充してますけど…。
いいんですか？オイルは自分で補充してますけど…。
643 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:27:38 ID:reQbwcHI
640
ブレーキのエア抜きなんて初めはなかなかできないだろうし、行くべきだ
ブレーキのエア抜きなんて初めはなかなかできないだろうし、行くべきだ
644 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:32:46 ID:Xa2iss4a
行き着けのバイク屋、
一ヶ月点検もギヤオイル交換もしなくていいってさ、
次はもう買わない。
一ヶ月点検もギヤオイル交換もしなくていいってさ、
次はもう買わない。
jogZのメーターが動かなくなってしまったorz
どうすれば直せる？
どうすれば直せる？
昔々のチャンプRSなんですが、どなたかタイヤの指定空気圧確認できる方いませんか？？
原付の指定空気圧って、車種によってやっぱり違うもんなんですかね。
原付の指定空気圧って、車種によってやっぱり違うもんなんですかね。
>>647
おぉ仲間だ、漏れはチャンプCX
CXは前1.25、後ろ1.75
タイヤサイズそんなに違わないだろうしこんなもんでいいんでないかい？
車種やタイヤサイズによって変わってくるんじゃないかな、たぶん
おぉ仲間だ、漏れはチャンプCX
CXは前1.25、後ろ1.75
タイヤサイズそんなに違わないだろうしこんなもんでいいんでないかい？
車種やタイヤサイズによって変わってくるんじゃないかな、たぶん
>>647
シートの裏とかに書いてあるんじゃない？
シートの裏とかに書いてあるんじゃない？
CV50ZRのリアサス交換しようと思うのですが
TRXボルトのビットって皆さんどうしました？
TRXボルトのビットって皆さんどうしました？
>>649
CXは書いてあるけど、記載無いチャンプ系のシート見たことある
赤いシートだったなぁ
>>650
CXもﾎﾞﾛだけどのんびりメンテしてる
RSはかっこいいし社外パーツあるから裏山しい
チャンプってけっこう速いよね
お互い楽しく乗りましょ
CXは書いてあるけど、記載無いチャンプ系のシート見たことある
赤いシートだったなぁ
>>650
CXもﾎﾞﾛだけどのんびりメンテしてる
RSはかっこいいし社外パーツあるから裏山しい
チャンプってけっこう速いよね
お互い楽しく乗りましょ
マフラーの音がでかくなりました
どこがいかれたのでしょうか？
アプリオ乗りです
どこがいかれたのでしょうか？
アプリオ乗りです
40キロを超えた状態を持続すると通常音に戻ります。
>>656
調べた後にまた来ます
調べた後にまた来ます
おかげさまでアプリオのバーハン化完了いたしました。
ありがとうございました！
バーハン化したアプリオにつけるオススメのヘッドライトは何かありますか？
ジョルノや、トゥディについているようなライト以外が良いのですが・・・
ありがとうございました！
バーハン化したアプリオにつけるオススメのヘッドライトは何かありますか？
ジョルノや、トゥディについているようなライト以外が良いのですが・・・
ついでに、埋め込みタイプのウィンカーが打ってる場所も教えていただけたら幸いです！
662 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:51:27 ID:fqFpsSi6
事故して見積もりだしたら9万って言われたｗｗ
ちなみに新車のビーノ。
普通に中古車買える値段だorz
ちなみに新車のビーノ。
普通に中古車買える値段だorz
パーツをバラせるだけバラしてヤフオクだな
手元に残った金でBJでも買うべし
手元に残った金でBJでも買うべし
>>662
どんな事故？
どんな事故？
665 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:15:42 ID:EO6Qp1yu
おまいら、タイヤ何はいてますか？
ポルソだよ。下駄マシンのタイヤにこだわっても仕方ないし。
667 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:00:03 ID:iFbFgUcn
123 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/08/08(月) 09:58:31 0
ああ、あれか・・・
昨年高卒で入社した毒女が、入社２ヶ月目のＧＷ明けに
周りに聞こえてないと思っているのか仕事中突如、既婚上司に
「大平さん、ゴールデンウィークの間中もずっと私のこと忘れてなかったじゃないですか・・・」
と意味深な雰囲気で発言し、まさかラブラブ会話をここで話されると思ってなかった既婚上司が
慌てふためきオドオドしてしまった件か・・・・
ああ、あれか・・・
昨年高卒で入社した毒女が、入社２ヶ月目のＧＷ明けに
周りに聞こえてないと思っているのか仕事中突如、既婚上司に
「大平さん、ゴールデンウィークの間中もずっと私のこと忘れてなかったじゃないですか・・・」
と意味深な雰囲気で発言し、まさかラブラブ会話をここで話されると思ってなかった既婚上司が
慌てふためきオドオドしてしまった件か・・・・
運命の納車日。
さて、バイク屋から家まで無事に帰ってこれるかな？
さて、バイク屋から家まで無事に帰ってこれるかな？
>>668
新車？
新車？
>>668
家からどのくらい離れてるの？
家からどのくらい離れてるの？
質問です。
JOG(CV50)のリアキャリアの外しかたってどうすればいいんですか？
JOG(CV50)のリアキャリアの外しかたってどうすればいいんですか？
ねじ三本外す。
>>673
普通に上からはずしちゃって平気ですか？
普通に上からはずしちゃって平気ですか？
へーき
>>675
ありがとうごさいます。
ありがとうごさいます。
>>665
特別こだわりは無いので、TT91の3.50-10（リアのみ）です。
特別こだわりは無いので、TT91の3.50-10（リアのみ）です。
>>669
おぬーです
>>671
最短コースは車で20分。
しかしその道は交通量多すぎて怖いので
遠回りの細道を徐行してたら50分くらい掛かった。
つかバイク屋最寄り駅から遠すぎ…
で、バイク屋さんに半ヘル買わされたんだけど
どっちが前なのかね？もしかしたら小一時間恥を晒してたかも…
おぬーです
>>671
最短コースは車で20分。
しかしその道は交通量多すぎて怖いので
遠回りの細道を徐行してたら50分くらい掛かった。
つかバイク屋最寄り駅から遠すぎ…
で、バイク屋さんに半ヘル買わされたんだけど
どっちが前なのかね？もしかしたら小一時間恥を晒してたかも…
679 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:32:55 ID:PSAU66Mf
>>678
フルフェを買いなおせ。
フルフェを買いなおせ。
アプリオってロンスイ化できますか？
682 ：665：2005/08/08(月) 21:06:00 ID:CdMUO7a6
TT91って寿命はやっぱり短いですか？
ノーマルタイヤが9000キロでそろそろ交換する予定です。
ノーマルタイヤが9000キロでそろそろ交換する予定です。
ビーノ4st、04限定、約6700キロ
買取り査定63000円、結構いい値段ついたと思うんだけど
どう思う？高い安い？
迷ってる。
ヤフオクで売ったらもっと行くかな。
買取り査定63000円、結構いい値段ついたと思うんだけど
どう思う？高い安い？
迷ってる。
ヤフオクで売ったらもっと行くかな。
ジョグZ（92）のバッテリーの型って分かりませんか？
調べたんですが現行と同じなのかよく分からなかったんで
バッテリーを取り外すのもカウルを外さないとわからないんでお願いします
調べたんですが現行と同じなのかよく分からなかったんで
バッテリーを取り外すのもカウルを外さないとわからないんでお願いします
そうですか。。ロンスイはおすすめじゃないですか。
では、１２インチホイールはつけれますか？
では、１２インチホイールはつけれますか？
身長が高いので、
車体も大きく見せたいので、
改造したいのですが、
大体いくらくらいかかるでしょうか？？
ワンオフのマグホイール、とはどんなものでしょう？
検索してみたのですが、よくわからなかったです。
車体も大きく見せたいので、
改造したいのですが、
大体いくらくらいかかるでしょうか？？
ワンオフのマグホイール、とはどんなものでしょう？
検索してみたのですが、よくわからなかったです。
>>691
現実的な選択肢は以下の通り
・アシだと割り切ってそのまま乗る。
・大柄な外車原付スクに乗り換える。
・免許をとって原付二種に乗り換える。
正直、道路走行中におまいと原付のバランスなんか
気にするヤツは皆無だ。気にしすぎ。
現実的な選択肢は以下の通り
・アシだと割り切ってそのまま乗る。
・大柄な外車原付スクに乗り換える。
・免許をとって原付二種に乗り換える。
正直、道路走行中におまいと原付のバランスなんか
気にするヤツは皆無だ。気にしすぎ。
４ＪＰのアプリオからアプリオⅡ（どっちも中古）に乗り換えたんだがなんかうるさい。
排気漏れとかじゃなくてクランクケースのほうから音がする・・・
ベアリング逝ってる音でもないしアプリオ系はうるさいのが普通？単なる経年劣化？
排気漏れとかじゃなくてクランクケースのほうから音がする・・・
ベアリング逝ってる音でもないしアプリオ系はうるさいのが普通？単なる経年劣化？
見た目重視でバーハン・ロンスイ化も、安くて手軽な原スクならではって感じもするけど。
普段乗るとき気を使うし、泥除けカットで背中が泥はねだらけと、それなりの覚悟も必要。
普段乗るとき気を使うし、泥除けカットで背中が泥はねだらけと、それなりの覚悟も必要。
698 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:43:17 ID:OK6ljfJ0
50ccのロータリーはないものか。
ＢＪって燃費どんなもんすか？
700 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 14:44:12 ID:R02MGOXf
702 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:03:20 ID:R02MGOXf
さぁ、俺20005年モデルものっているわけじゃないから。ただﾏﾌﾗｰのせいで
燃費意がよくなるという場合はあるかも。しかし新型ﾏﾌﾗｰは発熱がすごいから
諸刃の剣。自分で燃費を測るのも楽しいと思うよ。
燃費意がよくなるという場合はあるかも。しかし新型ﾏﾌﾗｰは発熱がすごいから
諸刃の剣。自分で燃費を測るのも楽しいと思うよ。
703 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:34:22 ID:o8El2BXd
ギアC買おうとおもってるんですが、
うしろの部分に荷物いれるケースみたいなのって付けれますか？
ってゆうか売ってますか？
うしろの部分に荷物いれるケースみたいなのって付けれますか？
ってゆうか売ってますか？
マフラーが変わったのか～。
自分で計るのも楽しそうですね、今日納車したらならしに色々走ってきます。
色々有難う御座いました。
自分で計るのも楽しそうですね、今日納車したらならしに色々走ってきます。
色々有難う御座いました。
>>703
ワイズギアのオプションでは
4KNW07540100 GEAR専用大型リアボックス
\25,200(税込価格)
907935108400 ボックスキャリア（上記ボックス取り付けのために必須）
\3,990(税込価格)
ワイズギアのオプションでは
4KNW07540100 GEAR専用大型リアボックス
\25,200(税込価格)
907935108400 ボックスキャリア（上記ボックス取り付けのために必須）
\3,990(税込価格)
追加
907935402300 GEAR専用リアトランク90L
\60,900(税込価格)
907935402400 GEAR専用リアトランク150L
\68,250(税込価格)
907935402300 GEAR専用リアトランク90L
\60,900(税込価格)
907935402400 GEAR専用リアトランク150L
\68,250(税込価格)
ありがとうございます！感謝です！
>>698
|´・ω・) つ[チャッピー]
|´・ω・) つ[チャッピー]
>>708
ロータリーミッションじゃなくてロータリーエンジンの事を言っているのだと思うが。
ロータリーミッションじゃなくてロータリーエンジンの事を言っているのだと思うが。
>>709
|´・ω・) つ［ボケ殺しの称号］
|´・ω・) つ［ボケ殺しの称号］
ちょっと聞きたいんですけど、BJの旧型のマフラーってどの年代の奴ですか？やっぱ2003年の奴ですか？
712 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:37:29 ID:3Ob9Gpo1
JOG－ZRエボリューションって改造なしで何キロくらいでるんですか？
教えてエロい人！！
教えてエロい人！！
大半の高性能なスポーツスクーターは、60キロ前後で電気式リミッターが作動する。
>>711
いえす
いえす
んで50ccのロータリーエンジンはないわけ？
716 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:37:15 ID:vZSyrC0k
無い！
あったらどんな音するんだろうなー。むっちゃ高回転かな。
>>718
燃費は悪そうだねｗ
燃費は悪そうだねｗ
つ【排気量】
ロータリー５０cc自作してタービンもつけちゃうバカはいないのかな？
722 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 08:53:23 ID:68QvjDv8
リモ無しJOG買って、１年経ちました。
距離は４０００ｋｍで２回バイオを入れました。
１ヶ月点検でギアオイルを交換してもらった後、ノーメンテです。
何か気をつけることありますか？
雪の降る地帯なので、来年の冬明けにバイクやに見てもらおうと思ってますが・・・
距離は４０００ｋｍで２回バイオを入れました。
１ヶ月点検でギアオイルを交換してもらった後、ノーメンテです。
何か気をつけることありますか？
雪の降る地帯なので、来年の冬明けにバイクやに見てもらおうと思ってますが・・・
>>722
バイオって何ですか？添加剤？
バイオって何ですか？添加剤？
>>722
日常点検（タイヤの山、空気圧、ブレーキパッドの磨耗、バッテリー電圧）くらいしておいてもよさげ。
エアクリーナーのスポンジ洗浄とプラグ点検すればなお良し。
>>723
ヤマハ純正2ストオイル「AUTOLUBE Super Bio」
日常点検（タイヤの山、空気圧、ブレーキパッドの磨耗、バッテリー電圧）くらいしておいてもよさげ。
エアクリーナーのスポンジ洗浄とプラグ点検すればなお良し。
>>723
ヤマハ純正2ストオイル「AUTOLUBE Super Bio」
>>724
早速返答ありがとうございます。
タイヤの山、空気圧、ブレーキオイルは常日頃チェックしています。
ブレーキパットはブレーキの効きを確認しているくらいかな～
バッテリー電圧は調べ方わからなくて・・・最悪キックでエンジンかかれば良いかななんて・・・＾＾；
一応、2年おきにバイクやで点検してもらおうかなと思っていますが、
点検っていくらくらいかかりますか？
早速返答ありがとうございます。
タイヤの山、空気圧、ブレーキオイルは常日頃チェックしています。
ブレーキパットはブレーキの効きを確認しているくらいかな～
バッテリー電圧は調べ方わからなくて・・・最悪キックでエンジンかかれば良いかななんて・・・＾＾；
一応、2年おきにバイクやで点検してもらおうかなと思っていますが、
点検っていくらくらいかかりますか？
点検費用はショップによって様々だと思うので何とも‥
お店に直接問い合わせた方が確実。
一応、ググッたら「YSP袋井」での50ｃｃ12ヶ月定期点検代は3675円とあったぞ。
お店に直接問い合わせた方が確実。
一応、ググッたら「YSP袋井」での50ｃｃ12ヶ月定期点検代は3675円とあったぞ。
>>725
どうせなら、1年ごとに点検してもらえばgoodです。
どうせなら、1年ごとに点検してもらえばgoodです。
>>726
便乗質問ですまんが、12ヶ月点検ってどの程度のことしてもらえるもんなん？
点検だけして修理は別ってことだよね？
私事なんだけど俺のアプリオ（2万キロ）が最近ブレーキがガクンときくようになった。
こりゃブレーキシューがいっちゃってるな。と思うんだけどこのまま乗り続けてたら
どうなるの？もちろんメンテ無しで乗り続けるつもりはないけど。
ブレーキシュー一度も自分で交換したことないんだけど簡単かな？
俺のｽｷﾙは駆動系のメンテナンスが余裕でできるﾚﾍﾞﾙ。工具も一通りある。
みんなどうしてる？店任せのほうがいいのかな。
便乗質問ですまんが、12ヶ月点検ってどの程度のことしてもらえるもんなん？
点検だけして修理は別ってことだよね？
私事なんだけど俺のアプリオ（2万キロ）が最近ブレーキがガクンときくようになった。
こりゃブレーキシューがいっちゃってるな。と思うんだけどこのまま乗り続けてたら
どうなるの？もちろんメンテ無しで乗り続けるつもりはないけど。
ブレーキシュー一度も自分で交換したことないんだけど簡単かな？
俺のｽｷﾙは駆動系のメンテナンスが余裕でできるﾚﾍﾞﾙ。工具も一通りある。
みんなどうしてる？店任せのほうがいいのかな。
点検はあくまで点検、補修・交換部品は別に実費必要。
駆動系が余裕で出来てブレーキシューが交換できないスキルってのが良くわかんないけど
ホイールナットはずせばスプリング2本で引っ掛けてあるだけだぞな。
ナットが固着して固いｶﾓﾝ。
駆動系が余裕で出来てブレーキシューが交換できないスキルってのが良くわかんないけど
ホイールナットはずせばスプリング2本で引っ掛けてあるだけだぞな。
ナットが固着して固いｶﾓﾝ。
>>730
ありがとう。いや駆動系のメンテを昔教えてもらってプーリーやら
ベルト交換なんかアマチュアだけど手先が器用だし結構数こなしたから
得意なんだよ。
でもブレーキシューの交換の仕方をしらない（ブレーキパッドならある程度わかる）
というわけわからん知識の持ち主なんで。
結構簡単にいけそうだね。下手したら命にかかわることだから
あまり手を出さないほうがいいかなと思ったんだ。
ありがとう。いや駆動系のメンテを昔教えてもらってプーリーやら
ベルト交換なんかアマチュアだけど手先が器用だし結構数こなしたから
得意なんだよ。
でもブレーキシューの交換の仕方をしらない（ブレーキパッドならある程度わかる）
というわけわからん知識の持ち主なんで。
結構簡単にいけそうだね。下手したら命にかかわることだから
あまり手を出さないほうがいいかなと思ったんだ。
732 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:09:41 ID:Mgs3bTGs
５月にかったＣＶ５０ＪＯＧだけど今日で３３００キロ走行
後輪がスリップサインまであと１ミリくらいしかないんですけど減るの早すぎませんか？
後輪がスリップサインまであと１ミリくらいしかないんですけど減るの早すぎませんか？
>>731
当方も素人なので貴殿の命まで責任持てないです。重要保安部品だし
不安に思ったらお店に頼むのも有りかと。（自分も過去にショップの工賃半額セール
時にまとめて交換したこともある）
>>732
ちょっと減りが早い気もするけど概ねそのくらいですよ。乗り方に左右するかも。
ちなみにダンロップTT91は街乗りオンリーでも3000キロも持ちませんｗ
当方も素人なので貴殿の命まで責任持てないです。重要保安部品だし
不安に思ったらお店に頼むのも有りかと。（自分も過去にショップの工賃半額セール
時にまとめて交換したこともある）
>>732
ちょっと減りが早い気もするけど概ねそのくらいですよ。乗り方に左右するかも。
ちなみにダンロップTT91は街乗りオンリーでも3000キロも持ちませんｗ
735 ：732：2005/08/10(水) 17:55:34 ID:Mgs3bTGs
>>733
こんなもんなんですか～
そろそろ後輪交換しようと思います。
やっぱＣＤＩ交換したのが原因なのかな・・・
TT91とか装着する気はないんですが、ノーマルの標準装備のタイヤが原付の中
では太めで気に入っています。このサイズのタイヤはどこのメーカーでも出ているのでしょうか？
>>734
暇になると家近辺をちょくちょく原付ツーリングしてます。
３３００キロにもなるとそろそろヘタって来る部分もあるのでしょうか？
こんなもんなんですか～
そろそろ後輪交換しようと思います。
やっぱＣＤＩ交換したのが原因なのかな・・・
TT91とか装着する気はないんですが、ノーマルの標準装備のタイヤが原付の中
では太めで気に入っています。このサイズのタイヤはどこのメーカーでも出ているのでしょうか？
>>734
暇になると家近辺をちょくちょく原付ツーリングしてます。
３３００キロにもなるとそろそろヘタって来る部分もあるのでしょうか？
ギヤオイル交換した？あとはブレーキの調整ぐらいかなぁ。
3300キロぐらいなら一ヶ月点検さえいっておけば大丈夫だと思うよ。
3300キロぐらいなら一ヶ月点検さえいっておけば大丈夫だと思うよ。
えぇぇぇ？
3000キロでタイヤ交換なの？？？
俺4000キロで全然と思ってたけど・・・＾＾；；；
3000キロでタイヤ交換なの？？？
俺4000キロで全然と思ってたけど・・・＾＾；；；
739 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:06:06 ID:1+v8+eT8
ちなみに俺は5600キロ走ってるけど未だにタイヤ交換してない。
スリップサインと高さいっしょになってるけどね。
スリップサインと高さいっしょになってるけどね。
>>735
90/90-10って一昔前はスポーツスクーターのトップモデルしか履いてなかったけど、
今ではBJでも標準だね。
自分の知る限りミシュラン、ダンロップ、ブリジストンと各大手から該当サイズ出てます。
個人的にはミシュランS1のウエット性能の高さはかなりのものだと思う。
90/90-10って一昔前はスポーツスクーターのトップモデルしか履いてなかったけど、
今ではBJでも標準だね。
自分の知る限りミシュラン、ダンロップ、ブリジストンと各大手から該当サイズ出てます。
個人的にはミシュランS1のウエット性能の高さはかなりのものだと思う。
オークションで初期ビーノにつけていたというパーツを
買おうとしてるのですが、自分のビーノが初期なのか
うといのでわかりません。
型式SA10Jは初期ですか？
買おうとしてるのですが、自分のビーノが初期なのか
うといのでわかりません。
型式SA10Jは初期ですか？
>>741
～1999年までの5AUが規制前初期型。SA10Jは’99～排ガス規制後だと思います。
～1999年までの5AUが規制前初期型。SA10Jは’99～排ガス規制後だと思います。
ビーノは規制前もあったはずだから、
それは後期じゃないかな
それは後期じゃないかな
ナンバ－が同じならシールもそのままでOK。
新しいナンバーに変わったなら保険屋さんに言えば新しいステッカーくれます。
>>744
ビーノ（SA10J）は99年9月かと。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/08/18/vino.html
新しいナンバーに変わったなら保険屋さんに言えば新しいステッカーくれます。
>>744
ビーノ（SA10J）は99年9月かと。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/08/18/vino.html
747 ：732：2005/08/10(水) 20:33:30 ID:ci+wRbC8
>>736
>>737
>>740
どうもです。
体重は７０あるんで少し重いです・・・
ブレーキは後輪を強めにかけて前輪は少し弱めにかける感じです。
標準で付いてくるのタイヤだと雨の日マンホールや鉄板に乗るのが恐いんですが
各メーカーから出ているタイヤ（ミシュランS1など）だと結構違ってくるのでしょうか？
>>737
>>740
どうもです。
体重は７０あるんで少し重いです・・・
ブレーキは後輪を強めにかけて前輪は少し弱めにかける感じです。
標準で付いてくるのタイヤだと雨の日マンホールや鉄板に乗るのが恐いんですが
各メーカーから出ているタイヤ（ミシュランS1など）だと結構違ってくるのでしょうか？
BJの新型マフラーと旧型の違いって何かありますか？
749 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:00:23 ID:YxN3a9HQ
>>748
さんざん既出。バイクの性能なら旧型。地球市民なら新型。
さんざん既出。バイクの性能なら旧型。地球市民なら新型。
749
そうですか…ありがとうございます。
BJのCDIを変えるとしたらどんなのが良いですか？
そうですか…ありがとうございます。
BJのCDIを変えるとしたらどんなのが良いですか？
ZRエボって、パクられやすいですか？
なんかあの羽って目立ちますよね？
なんかあの羽って目立ちますよね？
>>747
TT91のグリップ性能は最強ですが、雨天時は純正（D305？）以下です。
S1はドライ性能は純正と大差ないですが、ウエットでは結構違いが分かります。
>>752
ビーノでポン付けできるチャンバーはNRマジックのV-SHOCK＆クラシックしかないかも。
ウエイトローラーとキャブのジェットセッティングは必須。音はうるさいし、あまり速くならないという‥
とりあえず、規制前純正マフラーが無難。
今日、CV50ZR納車後初の遠出をし、途中コンビニに寄ったら、速攻でドライバーを持った制服高校生
3人組が湧いてきた。外見はドノーマルなんだけどなぁ。
TT91のグリップ性能は最強ですが、雨天時は純正（D305？）以下です。
S1はドライ性能は純正と大差ないですが、ウエットでは結構違いが分かります。
>>752
ビーノでポン付けできるチャンバーはNRマジックのV-SHOCK＆クラシックしかないかも。
ウエイトローラーとキャブのジェットセッティングは必須。音はうるさいし、あまり速くならないという‥
とりあえず、規制前純正マフラーが無難。
今日、CV50ZR納車後初の遠出をし、途中コンビニに寄ったら、速攻でドライバーを持った制服高校生
3人組が湧いてきた。外見はドノーマルなんだけどなぁ。
デジタルCDIとアナログCDIで性能差が体感できる？
だれか同一車種で両方体験したことない？
だれか同一車種で両方体験したことない？
>>747
まぁ、二輪は基本的に雨の日に乗るもんじゃないわな。
標準のタイヤでも法定速度守って滑りやすい場所で
一気にスロットル捻らなければそうそう心配する必要は無いと思う。
つか、二輪でタイヤに頼ったような走り方するといつか転ぶよ。
>>753
その高校生、盗る気満々だな…。
同じ車種に乗ってる者としては鬱になる話だ。
まぁ、二輪は基本的に雨の日に乗るもんじゃないわな。
標準のタイヤでも法定速度守って滑りやすい場所で
一気にスロットル捻らなければそうそう心配する必要は無いと思う。
つか、二輪でタイヤに頼ったような走り方するといつか転ぶよ。
>>753
その高校生、盗る気満々だな…。
同じ車種に乗ってる者としては鬱になる話だ。
>>757
同意。金網とか滑りそうなところは極力減速して地上と垂直に保たなければならん。
適当に運転してたら必ずいつかは滑るだろうな。
>>753
その高校生の耳の穴にドライバー突っ込んでやりたくなるなｗ
同意。金網とか滑りそうなところは極力減速して地上と垂直に保たなければならん。
適当に運転してたら必ずいつかは滑るだろうな。
>>753
その高校生の耳の穴にドライバー突っ込んでやりたくなるなｗ
先月新車で買ったCV50 JOGのフロントディスクブレーキの利きがイマイチなんですが、
利きを良くする方法ってありますでしょうか？
デイトナの赤（or金）パッドとDOT4のBオイルに変える程度で改善するようなら良いのですが
現行JOGに合うキャリパー＆大径ローターの情報等ありましたらご教授願います。
利きを良くする方法ってありますでしょうか？
デイトナの赤（or金）パッドとDOT4のBオイルに変える程度で改善するようなら良いのですが
現行JOGに合うキャリパー＆大径ローターの情報等ありましたらご教授願います。
BJのシートの裏についてるＬ字二つって何に使うの？
非常に邪魔なんですが。
非常に邪魔なんですが。
763 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:58:58 ID:jGVBTX/Y
ZRエボに乗っています。
プーリーの端まで使い切れてないので純正ベルトより長い社外ベルトを探しているのですが
どんなベルトがあるでしょうか？ググってもベルトの長さがでてこないので…
プーリーの端まで使い切れてないので純正ベルトより長い社外ベルトを探しているのですが
どんなベルトがあるでしょうか？ググってもベルトの長さがでてこないので…
ジョグのセンスタって強く踏むだけで、立つんだね。知らなかった。
さらに細かいことですが、「どなたかご教授ください」というのも気になります。
これは微妙で異論もあるかも知れないのですが、断片的なものも含めてなんらかの知識・知見を教える場合には、「教示」を使うと自分では理解しています。
それに対し「教授」は、体系的な知識をそれこそ講義などで教え授けることです。
論文などで、発想のヒント程度のモノを他人から得た場合には、「誰それのご教示による」と注を付けるのが普通です。
だからネット上で質問するときなどに「ご教授ください」などと言っているのをみると、ああこのひとは書籍一冊分にもなる何十メガものPDFファイルを送りつけられてもいいという覚悟を示しているのだな、
と妄想してしまうのです。
それがイヤなら「ご教示ください」で止めておくのが無難でしょう。
これは微妙で異論もあるかも知れないのですが、断片的なものも含めてなんらかの知識・知見を教える場合には、「教示」を使うと自分では理解しています。
それに対し「教授」は、体系的な知識をそれこそ講義などで教え授けることです。
論文などで、発想のヒント程度のモノを他人から得た場合には、「誰それのご教示による」と注を付けるのが普通です。
だからネット上で質問するときなどに「ご教授ください」などと言っているのをみると、ああこのひとは書籍一冊分にもなる何十メガものPDFファイルを送りつけられてもいいという覚悟を示しているのだな、
と妄想してしまうのです。
それがイヤなら「ご教示ください」で止めておくのが無難でしょう。
766 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:12:54 ID:DILjw04Z
BJ、当初燃費24キロだったけど、
4ヶ月目で32キロになったよ。
24、24、26、28、30、32
こんな感じ。
4ヶ月目で32キロになったよ。
24、24、26、28、30、32
こんな感じ。
>>766
燃費悪すぎ。体重何キロ？どんな乗り方してるわけ？オイルはなに使ってるん？
燃費悪すぎ。体重何キロ？どんな乗り方してるわけ？オイルはなに使ってるん？
>>763
ベルトの長さが足らないから端まで使えてない、と考えるのはのは単純ですよ。
ベルトの長さが足らないから端まで使えてない、と考えるのはのは単純ですよ。
ＢＪって速くないすか？とくに立ち上がり。
今まで信号青スタートで負けたことない。
みんなフルで走ってないだけかな。
今まで信号青スタートで負けたことない。
みんなフルで走ってないだけかな。
>>769
フルで走ってないだけ。ツレのアプリオはノーマルだがタイヤが空転する
勢いで加速していく。BJはスタート数秒からかなりマイルドな加速で伸びがいい。
最高速度は似たようなもんだが加速については9割がウェイトローラーの
重さに左右されているから。ウェイトローラー、プーリー、Vベルトについて
ちょっと調べればすぐ原理がわかる。勉強しる。
フルで走ってないだけ。ツレのアプリオはノーマルだがタイヤが空転する
勢いで加速していく。BJはスタート数秒からかなりマイルドな加速で伸びがいい。
最高速度は似たようなもんだが加速については9割がウェイトローラーの
重さに左右されているから。ウェイトローラー、プーリー、Vベルトについて
ちょっと調べればすぐ原理がわかる。勉強しる。
>>762
あたしこの間買い物して帰りにほか弁買ったのね。それでそれをヘルメット
いれる場所に入れて帰ってきたんだけど、シートを開けたらそのひっかかりに
お弁当のビニールの取っ手がひっかっかってお弁当がひっくり返って食べられ
なくなった。
その前もサラダの蓋とかあのひっかかりで押し潰れたりして最悪。
ビーノだったらそんな事もないのに。┐(´д｀)┌
ちなみに書類とかは盗難の黒いＵの形をした棒のところに貼り付けてる。
最近思うんだけど、スクーピーもおしゃれよね。
あたしこの間買い物して帰りにほか弁買ったのね。それでそれをヘルメット
いれる場所に入れて帰ってきたんだけど、シートを開けたらそのひっかかりに
お弁当のビニールの取っ手がひっかっかってお弁当がひっくり返って食べられ
なくなった。
その前もサラダの蓋とかあのひっかかりで押し潰れたりして最悪。
ビーノだったらそんな事もないのに。┐(´д｀)┌
ちなみに書類とかは盗難の黒いＵの形をした棒のところに貼り付けてる。
最近思うんだけど、スクーピーもおしゃれよね。
>>771
激しくﾈｶﾏと思ってしまう俺は心がすさんでいるのだろうか。
まあなんでもいいけどほか弁かったらキー横のコンビニフックに
引っ掛けるのが常識だと思うが。
というか弁当ひっくり返ったぐらいで食べれなくなるわけないだろ。
バカチンが。
激しくﾈｶﾏと思ってしまう俺は心がすさんでいるのだろうか。
まあなんでもいいけどほか弁かったらキー横のコンビニフックに
引っ掛けるのが常識だと思うが。
というか弁当ひっくり返ったぐらいで食べれなくなるわけないだろ。
バカチンが。
この場合はバカマンでは？
774 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 08:03:42 ID:tKeGAaIv
じゃあ間をとってバカアナルで。
ここは低俗なｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。
このスレには1月～2月に1度くらいの頻度で
BJ（時に2st全般）を貶し、新型ビーノ（時に4st全般）を褒め称える
ネカマが発生します。相手をしないようにご注意ください。
BJ（時に2st全般）を貶し、新型ビーノ（時に4st全般）を褒め称える
ネカマが発生します。相手をしないようにご注意ください。
気持ち悪い人たち。。
もう書かない。
もう書かない。
779 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:11:13 ID:0Xmf6A8n
>>777
アナルにボラギノールでも塗っていたわっとけよ。
アナルにボラギノールでも塗っていたわっとけよ。
780 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:14:47 ID:0Xmf6A8n
燃費ってどうやって調べられるの？
782 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:04:23 ID:0Xmf6A8n
>>781
ヒント：満タン法
ヒント：満タン法
784 ：763：2005/08/12(金) 11:12:10 ID:q+x6Ove2
>>768
クラッチ側にベルトを一番下まで緒としてプーリー側を最大変速の状態にしてベルトをかけたところ、
どうがんばってもベルトがプーリーの上の方までいかないのでベルトの長さが足りないと考えました。
長いベルトないですかね？
クラッチ側にベルトを一番下まで緒としてプーリー側を最大変速の状態にしてベルトをかけたところ、
どうがんばってもベルトがプーリーの上の方までいかないのでベルトの長さが足りないと考えました。
長いベルトないですかね？
>>784
ベルトにこだわるより、プーリーボスでも替えてみたら？
ベルトにこだわるより、プーリーボスでも替えてみたら？
788 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:30:20 ID:DILjw04Z
BJ、ブレーキを強くかけると
前輪から「ガッガッガッガッ」と多少の音が出ます。
これは何が原因なのでしょうか。
ほうっておいても問題ないでしょうか。
前輪から「ガッガッガッガッ」と多少の音が出ます。
これは何が原因なのでしょうか。
ほうっておいても問題ないでしょうか。
789 ：784：2005/08/12(金) 12:31:47 ID:q+x6Ove2
みなさんご親切にありがとうございます。
プーリーボスは今デイトナのPAプーリーについていたボスを使用しています。
前、ノーマルのボスを使用したのですが短すぎたのかエンジンをかけると
カタカタとクランクケースから音がするのでPAプーリーのボスに戻しています。
ZEROのハイパープーリーフェイスをつける前はノーマルのボスでも使えたのですが…
プーリーボスは今デイトナのPAプーリーについていたボスを使用しています。
前、ノーマルのボスを使用したのですが短すぎたのかエンジンをかけると
カタカタとクランクケースから音がするのでPAプーリーのボスに戻しています。
ZEROのハイパープーリーフェイスをつける前はノーマルのボスでも使えたのですが…
791 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:41:24 ID:P6mU4yYr
JOGなんですが、ガソリンの残量が半分になったあたりからエンストするようになりました。
登りはほぼ確実にエンストし、酷い時には平地で30km/h位でもエンストします。
満タンにすると50km/h位で走行しても問題ないです。
(たまに負荷かけ過ぎると満タンでもエンストしますが)
原因がわかる方教えてください。
登りはほぼ確実にエンストし、酷い時には平地で30km/h位でもエンストします。
満タンにすると50km/h位で走行しても問題ないです。
(たまに負荷かけ過ぎると満タンでもエンストしますが)
原因がわかる方教えてください。
793 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:57:51 ID:owLHtLZl
７８４
手でベルト落としても駄目遠心張力を舐めてますね。
漏前が用意するのは太いマジック一本
ﾌﾟｰﾘｰに縦線を中心から外に一本引け
それで次に仮組して最高速度走行する
またバラす、ベルトの移動量はマジックの消えた処まで
これをノーマルと社外品ﾌﾟｰﾘｰで比べる。
大概長さは問題無いがベルト幅でかなり変わってくる。
長くなると出だしか最高速度片寄るぞ
手でベルト落としても駄目遠心張力を舐めてますね。
漏前が用意するのは太いマジック一本
ﾌﾟｰﾘｰに縦線を中心から外に一本引け
それで次に仮組して最高速度走行する
またバラす、ベルトの移動量はマジックの消えた処まで
これをノーマルと社外品ﾌﾟｰﾘｰで比べる。
大概長さは問題無いがベルト幅でかなり変わってくる。
長くなると出だしか最高速度片寄るぞ
>>792
早速ありがとうございます。
超年代のものなので走行メーターは8000km+1～2周だと思います。
買って2年でワイヤー切れ3回、クラッチ壊れ、パンクなどむちゃくちゃな奴なので
何でも起こりそうです・・・。
早速ありがとうございます。
超年代のものなので走行メーターは8000km+1～2周だと思います。
買って2年でワイヤー切れ3回、クラッチ壊れ、パンクなどむちゃくちゃな奴なので
何でも起こりそうです・・・。
>>794
２J？メトイン前のJOG?
そりゃそうとやっぱ燃料コックじゃないかと・・・エンストの時にキャブからガソリン溢れてる？
マフラー詰まりとかも症状的にはアリだけど発生状況を考えると可能性薄いかな。
キャブも疑いたいけど今まで普通に走ってたらいきなし詰まる事もないしなぁ。
古いからインテークマニホールドが劣化して割れて２次エアを吸い込んでる可能性もあり。
１、マフラーをハリガネなんかでガリガリと通す
２、燃料コック交換（効果薄いけど先にフィルターの掃除）
３、キャブの清掃
４、インマニの交換
原因特定できないならば上記の順でやってけばいいかと。
全部わりかし簡単に自力で出来る。詳しい方法はググって調べてね。
２J？メトイン前のJOG?
そりゃそうとやっぱ燃料コックじゃないかと・・・エンストの時にキャブからガソリン溢れてる？
マフラー詰まりとかも症状的にはアリだけど発生状況を考えると可能性薄いかな。
キャブも疑いたいけど今まで普通に走ってたらいきなし詰まる事もないしなぁ。
古いからインテークマニホールドが劣化して割れて２次エアを吸い込んでる可能性もあり。
１、マフラーをハリガネなんかでガリガリと通す
２、燃料コック交換（効果薄いけど先にフィルターの掃除）
３、キャブの清掃
４、インマニの交換
原因特定できないならば上記の順でやってけばいいかと。
全部わりかし簡単に自力で出来る。詳しい方法はググって調べてね。
796 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:25:09 ID:ZG8fsGFt
>>785
前に質問して自己解決した者だけどほんと少しでも長いものをつけると
クランクケースの下に摩擦痕ができる。音がでかいな～くらいにしか
感じないけど放っておくと、ベルトが繊維の部分とゴムの部分が分離して
ゴム側が反転し発進時、異常な加速をする。そしてさらに放っておくと
クランクケース内はゴム片や繊維が綿状になりボロボロに。
俺はここできづいて、ばかみたいに洗浄して信頼の置ける社外品に
つけかえた。
前に質問して自己解決した者だけどほんと少しでも長いものをつけると
クランクケースの下に摩擦痕ができる。音がでかいな～くらいにしか
感じないけど放っておくと、ベルトが繊維の部分とゴムの部分が分離して
ゴム側が反転し発進時、異常な加速をする。そしてさらに放っておくと
クランクケース内はゴム片や繊維が綿状になりボロボロに。
俺はここできづいて、ばかみたいに洗浄して信頼の置ける社外品に
つけかえた。
>>795
古い3KJですね。これって古いって言いませんか？（汗
一度マフラーつまりが酷くなったことがあったのでそれ以来こまめにほじってます。
キャブからの漏れは見てませんでした。
今度エンストさせて見てみます。
ありがとうございました！！
古い3KJですね。これって古いって言いませんか？（汗
一度マフラーつまりが酷くなったことがあったのでそれ以来こまめにほじってます。
キャブからの漏れは見てませんでした。
今度エンストさせて見てみます。
ありがとうございました！！
798 ：784：2005/08/12(金) 19:29:30 ID:q+x6Ove2
>>793
ノーマルプーリーが3.5cm
PAハイスピードプーリーが3.4cm
今つけてるKNハイスピードプーリーが3.6cm
でした。
ノーマルプーリーとPAハイスピードプーリーは直径がほとんど同じみたいですね。
ノーマルプーリーが3.5cm
PAハイスピードプーリーが3.4cm
今つけてるKNハイスピードプーリーが3.6cm
でした。
ノーマルプーリーとPAハイスピードプーリーは直径がほとんど同じみたいですね。
>>780みたいなバカ、久しぶりに見た
>>797
3KJの特に初期はいいバイクですよ。ノーマルでの加速最強だしｗ
ただ、燃料コックとインマニと後輪軸が弱点なのでメンテは必要ですね。
特に燃料コックの手前に燃料フィルター追加は効果大です。
2万5千ｷﾛぐらい走っててもマフラーとピストンリング交換すれば新車に近い走りが復活しますよ。
がんばってください。
3KJの特に初期はいいバイクですよ。ノーマルでの加速最強だしｗ
ただ、燃料コックとインマニと後輪軸が弱点なのでメンテは必要ですね。
特に燃料コックの手前に燃料フィルター追加は効果大です。
2万5千ｷﾛぐらい走っててもマフラーとピストンリング交換すれば新車に近い走りが復活しますよ。
がんばってください。
801 ：788：2005/08/12(金) 20:35:30 ID:xmQmi6ro
>>790
もうすこし様子見てみて気になるなら
ショップに相談してみます。
でも、無愛想なショップだから気が引けます。
手のほうにも若干の感触は伝わります。
ブレーキジャダーはBJていうのですね。
ちなみに私のヘルメットもSHOEIのBJです。
BJの３連発でこれはまいりました。
もうすこし様子見てみて気になるなら
ショップに相談してみます。
でも、無愛想なショップだから気が引けます。
手のほうにも若干の感触は伝わります。
ブレーキジャダーはBJていうのですね。
ちなみに私のヘルメットもSHOEIのBJです。
BJの３連発でこれはまいりました。
803 ：801：2005/08/12(金) 23:26:02 ID:xmQmi6ro
ジャダー原因の
・サビ
・熱ひずみ
・パッド不均一
のうち、ここ最近は毎日３４～３５℃で酷暑なので
熱ひずみが原因かもしれません。
涼しい日に違和感が収まっていればいいのですが。。。
・サビ
・熱ひずみ
・パッド不均一
のうち、ここ最近は毎日３４～３５℃で酷暑なので
熱ひずみが原因かもしれません。
涼しい日に違和感が収まっていればいいのですが。。。
ここ数日、熱ダレが酷いなぁ…。
インプレッサみたいに水ぶっ掛けて強制的に冷やすシステムは無いもんか。
インプレッサみたいに水ぶっ掛けて強制的に冷やすシステムは無いもんか。
つ「水冷ヘッド」＆「クランクケース穴あけ」
>>803
その熱ひずみってのは、ブレーキの摩擦熱（物にもよるけど100℃以上）による物だから、
気温はあまり関係ないよ。もし、熱ひずみによるパーツ変型なら交換だね。
ま、あまりないケースだとは思うけど。
自分で出来る簡単チェックは、前ブレーキを握って、車体を前後に揺すってみ？
ハンドルに「ガタガタ」「コクコク」って感じの振動が来るようなら、
何処か緩んでいる可能性アリ。
ただ、サスペンションが動いた振動と勘違いしやすいので注意。
あとはタイヤの空気圧チェックだね。
あとは、詳しい人やバイク屋に任せるが吉。
その熱ひずみってのは、ブレーキの摩擦熱（物にもよるけど100℃以上）による物だから、
気温はあまり関係ないよ。もし、熱ひずみによるパーツ変型なら交換だね。
ま、あまりないケースだとは思うけど。
自分で出来る簡単チェックは、前ブレーキを握って、車体を前後に揺すってみ？
ハンドルに「ガタガタ」「コクコク」って感じの振動が来るようなら、
何処か緩んでいる可能性アリ。
ただ、サスペンションが動いた振動と勘違いしやすいので注意。
あとはタイヤの空気圧チェックだね。
あとは、詳しい人やバイク屋に任せるが吉。
JOGの排ガス規制後用のノーマルマフラーがすぐさびて
困ってます。さびた砲弾のようになってしまいます。
KN企画さんのところで売ってるようなノーマル+α程度の
おとなしいマフラーってないですかね。
ノーマルは抜けが悪すぎて熱がこもってるような気が
します。回転も頭打ちがはやすぎます。
困ってます。さびた砲弾のようになってしまいます。
KN企画さんのところで売ってるようなノーマル+α程度の
おとなしいマフラーってないですかね。
ノーマルは抜けが悪すぎて熱がこもってるような気が
します。回転も頭打ちがはやすぎます。
>>788
ＢＪのブレーキがぬるぽだからしょうがない。
ＢＪのブレーキがぬるぽだからしょうがない。
809 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:21:10 ID:gfm7opQ6
⑧0⑦
当たり
ノーマルは抜けが悪い。
触媒があるから熱が溜まるでも静かだろ。
当たり
ノーマルは抜けが悪い。
触媒があるから熱が溜まるでも静かだろ。
マフラーだけヌケのいいものに交換して、キャブやエアクリは
ノーマルでも問題ないのかな。
MJとWRのセッティングは必要だろうけど‥
ノーマルでも問題ないのかな。
MJとWRのセッティングは必要だろうけど‥
現行のビーノのプーリーって出てますか？？
BJの説明書に最初の一ヶ月（もしくは1000km）は25km/hでならす。
ってあったんですけどやっぱ守っといたほうがいいすかね？いつも50km/hくらいで走ってるんですが。
あとちょっと前にＢＪの燃費の話し出てましたけど、参考までに自分のは
かって一週間たってませんが40km/lくらい走ります。
ってあったんですけどやっぱ守っといたほうがいいすかね？いつも50km/hくらいで走ってるんですが。
あとちょっと前にＢＪの燃費の話し出てましたけど、参考までに自分のは
かって一週間たってませんが40km/lくらい走ります。
814 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:13:51 ID:0wIgHUKq
一週間で何回給油したんだって話だな。
慣らしとか燃費とか細かいこと気にし杉。
モータースポーツだ。もっと楽しめ。
モータースポーツだ。もっと楽しめ。
817 ：788：2005/08/13(土) 21:24:39 ID:0wIgHUKq
前後に車体をゆすっても特に異常はないようです。
ちなみに夜に走っても、例の「ガッガッガッ」は出ました。
もう少し涼しい９月くらいにバイク屋に持ち込みます。
ちなみに夜に走っても、例の「ガッガッガッ」は出ました。
もう少し涼しい９月くらいにバイク屋に持ち込みます。
燃費の競技大会もモータースポーツだけどな。
原付に求める価値観で様々だけど、慣らししとけば
寿命を延ばす効果はある。
原付に求める価値観で様々だけど、慣らししとけば
寿命を延ばす効果はある。
3万キロ近く乗ってる3YKのパワーが無くなってきたんですが
復活させるにはエンジン載せ換えしかないですか？
ピストンorリングのみ交換じゃ無理ですか？
復活させるにはエンジン載せ換えしかないですか？
ピストンorリングのみ交換じゃ無理ですか？
>820
それでだいたい復活するよ。
もちろんベルトとかそのほかの消耗品は交換してるんだよね。
それでだいたい復活するよ。
もちろんベルトとかそのほかの消耗品は交換してるんだよね。
822 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:44:01 ID:0wIgHUKq
>>821
はい、してます
定期的な駆動系、エアクリ、プラグの交換と最近キャブにクリーナー吹き付けました
マフラーはバラすついでに洗浄しようと思ってます
リングだけ交換の場合、換えるのはリング、ガスケットだけでいいですか？
ピストンピンとクリップも交換しないと駄目ですか？
はい、してます
定期的な駆動系、エアクリ、プラグの交換と最近キャブにクリーナー吹き付けました
マフラーはバラすついでに洗浄しようと思ってます
リングだけ交換の場合、換えるのはリング、ガスケットだけでいいですか？
ピストンピンとクリップも交換しないと駄目ですか？
824 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:54:55 ID:gfm7opQ6
エアークリーナーボックス内のスポンジフィルター掃除汁
詰まりが無くなってエンジン良く吹けるよ。
バワーﾓﾘﾓﾘ
詰まりが無くなってエンジン良く吹けるよ。
バワーﾓﾘﾓﾘ
3万キロも走ってれば
リング
ピストン
ピストンピン
小端ベアリング
は交換したほうがいいね。
>最近キャブにクリーナー吹き付けました
全バラでジェット類をクリーナーにどぶ漬けして
キャブの穴という穴にクリーナー吹いてすべてどこか
貫通しているようにすること。
ニードル、メインジェットは新品に交換してもいいと
思う。3万キロだと多少磨耗してる。
たぶん腰上OHよりこっちの方が調子もどると思うよ。
もちろん3万キロだから腰上のOHも必須ね。
リング
ピストン
ピストンピン
小端ベアリング
は交換したほうがいいね。
>最近キャブにクリーナー吹き付けました
全バラでジェット類をクリーナーにどぶ漬けして
キャブの穴という穴にクリーナー吹いてすべてどこか
貫通しているようにすること。
ニードル、メインジェットは新品に交換してもいいと
思う。3万キロだと多少磨耗してる。
たぶん腰上OHよりこっちの方が調子もどると思うよ。
もちろん3万キロだから腰上のOHも必須ね。
>>824 水洗い？洗剤？それとも灯油？
a いきなり全部やるのﾀﾞﾙｰ
b どうせなら一気に
さぁドッチ
俺ならﾌﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞだけ交換。マフラーは効果の薄い洗浄より焼きか交換。
b どうせなら一気に
さぁドッチ
俺ならﾌﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞだけ交換。マフラーは効果の薄い洗浄より焼きか交換。
水洗いは無意味。ちょっと考えれば分かるだろ。
洗剤洗いなら効果はあるけど、乾かすのが大変。
灯油で洗うのが一番現実的。
洗った後はオイルを忘れずに。
洗剤洗いなら効果はあるけど、乾かすのが大変。
灯油で洗うのが一番現実的。
洗った後はオイルを忘れずに。
追加
水よりは乾きやすいと言っても
灯油もなかなか乾かないから
乾燥はしっかりと。
水よりは乾きやすいと言っても
灯油もなかなか乾かないから
乾燥はしっかりと。
俺も一昨日洗剤で洗ったけどキッチンペーパ-でよく水吸わせて
30分も置いとけば乾いてた。
30分も置いとけば乾いてた。
834 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:57:23 ID:0bfsYXze
灯油で洗ったら無極性溶媒のため水＋洗剤よりも絶対よく汚れが落ちるはず。
灯油の乾燥を早めたいのならメタノールあたりをしみこませよく絞ると灯油が
メタノールに溶けてエアフィルはかなり速く乾燥する。
国立大学院生の俺がいうんだから間違いない。
灯油の乾燥を早めたいのならメタノールあたりをしみこませよく絞ると灯油が
メタノールに溶けてエアフィルはかなり速く乾燥する。
国立大学院生の俺がいうんだから間違いない。
フィルター掃除ってどのくらいの頻度でしてるの？
オレ走行距離少ないので年に一回ぐらいしかみてないや。
最近は灯油とか面倒くさいので新品純正フィルターに取り変えて終わりだ。
オレ走行距離少ないので年に一回ぐらいしかみてないや。
最近は灯油とか面倒くさいので新品純正フィルターに取り変えて終わりだ。
>>835
ある意味正解、新品純正買っても数百円だし。
ある意味正解、新品純正買っても数百円だし。
院卒無職って最近増えてるようだな。気をつけ！
今日車体についてるBJのステッカー3枚剥がしました。
BJという文字がなくなっただけでかなりかっこよくなった気がします。
自分の他に剥がした人いますか？
BJという文字がなくなっただけでかなりかっこよくなった気がします。
自分の他に剥がした人いますか？
840 ：834：2005/08/14(日) 16:16:39 ID:K1Bfpgkr
>829
JOGの場合慣れてたらピストンリング交換なんざ30分弱で
終了するからなぁ。
プラグコードじゃっと引き抜く。
プラグ外す。
エアシュラウド外す。
４つボルト緩めてヘッド外す。
シリンダー外す。
ベースガスケットやぶれてなかったらそのまま再利用（ここが作業時間の分け目）
やぶれてたらガスケットはがしで時間とられる。
クランク周りにウェス巻く。
リング交換する。
ウェスとる。
ベースガスケット入れる。
シリンダー入れる。
ヘッドかぶせる。
ナット6割ぐらいしめる。
センター出しながらナットじょじょに閉める。
プラグはめる。
プラグコードつける。
完成。
JOGの場合慣れてたらピストンリング交換なんざ30分弱で
終了するからなぁ。
プラグコードじゃっと引き抜く。
プラグ外す。
エアシュラウド外す。
４つボルト緩めてヘッド外す。
シリンダー外す。
ベースガスケットやぶれてなかったらそのまま再利用（ここが作業時間の分け目）
やぶれてたらガスケットはがしで時間とられる。
クランク周りにウェス巻く。
リング交換する。
ウェスとる。
ベースガスケット入れる。
シリンダー入れる。
ヘッドかぶせる。
ナット6割ぐらいしめる。
センター出しながらナットじょじょに閉める。
プラグはめる。
プラグコードつける。
完成。
>>839
（´ﾟωﾟ｀）/
年式たってるので中々剥がれませんでしたが、
ドライヤーで暖めながら全て剥がしました。
あとはコンパウンドでボディ全体を磨いてピカピカに♪
>>841
エアシュラウド付け忘れてますよｗ
（´ﾟωﾟ｀）/
年式たってるので中々剥がれませんでしたが、
ドライヤーで暖めながら全て剥がしました。
あとはコンパウンドでボディ全体を磨いてピカピカに♪
>>841
エアシュラウド付け忘れてますよｗ
839
俺も剥がしましたよ。色は黒ですけど、剥がしただけで結構カッコ良くなりますね。
俺も剥がしましたよ。色は黒ですけど、剥がしただけで結構カッコ良くなりますね。
846 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:36:47 ID:39RIl1zZ
今年の春にCV50JOG買ってほぼ毎日エンジンかけてブン回して
走ってたんですけど実家に帰るため一週間位エンジンかけない状態になるんですが
一週間位なら何事もなかったかのようにエンジンかかりますかね？
ただ今三日経過。
走ってたんですけど実家に帰るため一週間位エンジンかけない状態になるんですが
一週間位なら何事もなかったかのようにエンジンかかりますかね？
ただ今三日経過。
セル5、6発は必要
キックで楽勝
849 ：846：2005/08/15(月) 01:03:33 ID:39RIl1zZ
有難うございます。
セル回しすぎてバッテリーへたるのいやなんで
スピーニーングバードキックかますことにします！
セル回しすぎてバッテリーへたるのいやなんで
スピーニーングバードキックかますことにします！
セル20発ごときではバッテリーは上がらんよｗｗ
まぁガソリンは満タンにしとくことお勧め。
まぁガソリンは満タンにしとくことお勧め。
一昨日にリモコン無しJOGを購入し、昨日20kmばかり走ったんですが
ちょっとした問題があります。
・発進がのろい
フルアクセルかましても、発進で後ろの車を引き離せないので
信号発進がちょっと怖い
・坂道でスピードが出ない
勾配はたいしたこと無くても長めの坂だと速度がどんどん落ちて
30ｋｍ/hがやっと。
これまで10年程前に購入したJOGアプリオにずっと乗ってましたが
買い換え前より明らかにパワーが無くなった様な気がしてちょっと
ガックリしてます。
慣らし中の為なのか、トラブルなのかどっちでしょうか？
ちょっとした問題があります。
・発進がのろい
フルアクセルかましても、発進で後ろの車を引き離せないので
信号発進がちょっと怖い
・坂道でスピードが出ない
勾配はたいしたこと無くても長めの坂だと速度がどんどん落ちて
30ｋｍ/hがやっと。
これまで10年程前に購入したJOGアプリオにずっと乗ってましたが
買い換え前より明らかにパワーが無くなった様な気がしてちょっと
ガックリしてます。
慣らし中の為なのか、トラブルなのかどっちでしょうか？
>>851
実際、明らかにパワー無くなってる。環境に優しくなったと諦めるしか‥
購入直後からフルアクセル＆過負荷は慣らしになってないと思われ。
アタリが出てくれば多少は滑らかに加速するようになるけど、
30パーミル以上の勾配をモリモリ登ることは現行仕様では無理。
実際、明らかにパワー無くなってる。環境に優しくなったと諦めるしか‥
購入直後からフルアクセル＆過負荷は慣らしになってないと思われ。
アタリが出てくれば多少は滑らかに加速するようになるけど、
30パーミル以上の勾配をモリモリ登ることは現行仕様では無理。
>>851
慣らしの意味を分かってねぇだろ。
慣らしの意味を分かってねぇだろ。
＞長めの坂だと速度がどんどん落ちて
＞30ｋｍ/hがやっと
駆動系の熱ダレだな
＞30ｋｍ/hがやっと
駆動系の熱ダレだな
>>857
まずどう死ぬと思っているのか、説明して下さい。
まずどう死ぬと思っているのか、説明して下さい。
859 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:47:46 ID:20wuHOv+
消耗品だよねVベルトは
実はショップでDトナとｷﾀｺのズーマ用強化ベルト
ジョグ用と長さはほぼ同じなんですが、幅が少し広い
ジョグ用１・60㍉
ズーマ用１・８0㍉
どうせ摩耗するんだから幅の広いの付けて永く乗りたいんだけど不具合あるんでしょうか？
詳しい方教えて下さい。
実はショップでDトナとｷﾀｺのズーマ用強化ベルト
ジョグ用と長さはほぼ同じなんですが、幅が少し広い
ジョグ用１・60㍉
ズーマ用１・８0㍉
どうせ摩耗するんだから幅の広いの付けて永く乗りたいんだけど不具合あるんでしょうか？
詳しい方教えて下さい。
>>859
同一条件で試したこと無いからあくまで仮定だけど、プーリーやドリブンのより外周側
までベルトが移行する場合があるので、クランクケース内壁と干渉するかもしれない。
過去にﾌプーリー加工してケースとベルトがあたり、あっという間にベルトがボロボロになった。
同一条件で試したこと無いからあくまで仮定だけど、プーリーやドリブンのより外周側
までベルトが移行する場合があるので、クランクケース内壁と干渉するかもしれない。
過去にﾌプーリー加工してケースとベルトがあたり、あっという間にベルトがボロボロになった。
>>852 >>853 >>854 >>855 >>856
色々コメントとアドバイス ありがとう！
学生時代には、YSR50、50γ、DT50、ハスラー50、Dio、カーナ等々
色々原チャリ乗りましたが、最近のバイク事情には疎くなってた
おじさんライダーです。（体重80ｋｇ）
発進のもたつきや坂道のもたつきの原因が、慣らし前の為なのか、
トラブルなのか、排ガスや騒音規制のせいか、わからなくて悩んで
たんですけどどれも可能性ありそうですね。
もうちょっと走っても状況変わらないようなら購入したバイク屋に
ちょっと相談してみます。
スクーターの慣らしはバイク屋のおじさん曰く
「一ヶ月ぐらいは50kｍ/ｈ以下で走ればいいよ」ちゅうことでしたが
何か認識間違ってます？
色々コメントとアドバイス ありがとう！
学生時代には、YSR50、50γ、DT50、ハスラー50、Dio、カーナ等々
色々原チャリ乗りましたが、最近のバイク事情には疎くなってた
おじさんライダーです。（体重80ｋｇ）
発進のもたつきや坂道のもたつきの原因が、慣らし前の為なのか、
トラブルなのか、排ガスや騒音規制のせいか、わからなくて悩んで
たんですけどどれも可能性ありそうですね。
もうちょっと走っても状況変わらないようなら購入したバイク屋に
ちょっと相談してみます。
スクーターの慣らしはバイク屋のおじさん曰く
「一ヶ月ぐらいは50kｍ/ｈ以下で走ればいいよ」ちゅうことでしたが
何か認識間違ってます？
>>861
実はブレーキ引きずってたら笑えるww
実はブレーキ引きずってたら笑えるww
質問です。
一年以上放置状態だったJOG Aprioを譲り受けたのですが、
キックでエンジンをかけて走り回って、バッテリー充電されたかなと
セルでエンジンを始動しようとしても、カチともプシュルともいわず無反応です。
またウインカーを作動させると、光が弱くリズムも不安定です。
この状態から、セルでエンジン始動できウインカーも問題ない状態にするのに
とりあえずバッテリーを新品に交換してみるという手段は適当でしょうか？
それとも断線やら別に問題がある可能性の方が高いでしょうか？
どなたかご回答よろしくお願いします。
一年以上放置状態だったJOG Aprioを譲り受けたのですが、
キックでエンジンをかけて走り回って、バッテリー充電されたかなと
セルでエンジンを始動しようとしても、カチともプシュルともいわず無反応です。
またウインカーを作動させると、光が弱くリズムも不安定です。
この状態から、セルでエンジン始動できウインカーも問題ない状態にするのに
とりあえずバッテリーを新品に交換してみるという手段は適当でしょうか？
それとも断線やら別に問題がある可能性の方が高いでしょうか？
どなたかご回答よろしくお願いします。
865 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:41:37 ID:20wuHOv+
８６0
うっ～ズーマベルト買っちまった。
結論…知りたい？
ﾄﾎﾎです。
ﾌﾞｰﾘｰﾌｪｲｽ面でベルト左右でニミリ分広くなるから、底まで落ちない
②速発進みたいな感じ。
最高速度もがた落ちだぁ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰでごまかせる範囲じゃないね。
また今週末ベルト買いに出費だ。
ボス広げても後ろのプーリが底まで落ち込まんから駄目だ。
うっ～ズーマベルト買っちまった。
結論…知りたい？
ﾄﾎﾎです。
ﾌﾞｰﾘｰﾌｪｲｽ面でベルト左右でニミリ分広くなるから、底まで落ちない
②速発進みたいな感じ。
最高速度もがた落ちだぁ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰでごまかせる範囲じゃないね。
また今週末ベルト買いに出費だ。
ボス広げても後ろのプーリが底まで落ち込まんから駄目だ。
JOGは急発進するとウィリーするのが困る
>>864
まずはバッテリー新品で適当と思う。
まずはバッテリー新品で適当と思う。
>>864
とりあえずなら、バッテリーの電圧をテスターで測る。
セルモーターは他に比べ高い電圧が必要なのでウインカーが点滅してもセルが回らない事あり。
また一度、完全に上がったバッテリーは簡単には充電されない。
電圧がある程度あり、スターターリレーのジーって音がしないようなら、セルまでの間で断線の可能性あり。
とりあえずなら、バッテリーの電圧をテスターで測る。
セルモーターは他に比べ高い電圧が必要なのでウインカーが点滅してもセルが回らない事あり。
また一度、完全に上がったバッテリーは簡単には充電されない。
電圧がある程度あり、スターターリレーのジーって音がしないようなら、セルまでの間で断線の可能性あり。
>>868さん
ご丁寧な説明ありがとうございます。
＞また一度、完全に上がったバッテリーは簡単には充電されない。
これに妙に納得いってしまいました。
テスターとやらを持っていないので、これはもう電圧はないとふんで
>>867さんのレスも参考に、経験と思って新品と交換してみます。
それでダメなら私には手に負えないのでバイク屋に行ってきます。
お二人ともどうもありがとうございました。
ご丁寧な説明ありがとうございます。
＞また一度、完全に上がったバッテリーは簡単には充電されない。
これに妙に納得いってしまいました。
テスターとやらを持っていないので、これはもう電圧はないとふんで
>>867さんのレスも参考に、経験と思って新品と交換してみます。
それでダメなら私には手に負えないのでバイク屋に行ってきます。
お二人ともどうもありがとうございました。
>>869
俺はバッテリー上がり＋ヒューズ切れだったことがある
俺はバッテリー上がり＋ヒューズ切れだったことがある
871 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:01:44 ID:dGuB0eyM
今から１０年以上前、私が厨房の頃原チャリの改造が流行りました。
私は今３０代にになり、カミさんのVINOに乗っています。
ノーマルVINOを少しでも早くしたいのですが、何か手ごろな値段で
スピードUｐして、尚且つ静かなパーツがあれば教えてください。
すれ違いならゴメンナサイ。宜しくお願いいたします。
私は今３０代にになり、カミさんのVINOに乗っています。
ノーマルVINOを少しでも早くしたいのですが、何か手ごろな値段で
スピードUｐして、尚且つ静かなパーツがあれば教えてください。
すれ違いならゴメンナサイ。宜しくお願いいたします。
872 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:46:08 ID:HYDDNp/Y
今度ZRを新品で買おうと思ってるんですけど３０万で新品の車体と保険料等足りますか？
>>861
現行の原付は触媒などが付いてるので、10年前のアプリオより
確実にパワーは落ちると思います。その分燃費や排ガスなどは改善されてるはずです。
あと、YAMAHAのHPでは68kgの人のライディングポジションの写真がありますので
体重なども想定体重+10kgと考えると50ccの原付だと大きな負担になってるのかもしれません。
>>872
恐らく20万で足りる。
保険ってのが自賠責の事なら、乗る年数を考えて選べば良い。
(年数が多いほど割引額も多い)
任意保険なら、自動車なんかに乗ってればファミリーバイク特約
を付けるとお得なのでお勧めする。
現行の原付は触媒などが付いてるので、10年前のアプリオより
確実にパワーは落ちると思います。その分燃費や排ガスなどは改善されてるはずです。
あと、YAMAHAのHPでは68kgの人のライディングポジションの写真がありますので
体重なども想定体重+10kgと考えると50ccの原付だと大きな負担になってるのかもしれません。
>>872
恐らく20万で足りる。
保険ってのが自賠責の事なら、乗る年数を考えて選べば良い。
(年数が多いほど割引額も多い)
任意保険なら、自動車なんかに乗ってればファミリーバイク特約
を付けるとお得なのでお勧めする。
>>871
後輪を一回りデカくする。理論値では最高速が３％上がる。実際はタイヤが長持ちする。
後輪を一回りデカくする。理論値では最高速が３％上がる。実際はタイヤが長持ちする。
875 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:45:57 ID:HYDDNp/Y
８７３
２０万で新品のＺＲがギリギリ買えるぐらいじゃないっすか？因みに任意は入らないと思います。
２０万で新品のＺＲがギリギリ買えるぐらいじゃないっすか？因みに任意は入らないと思います。
今年16になって初めて原付(リモジョグ)買ったんだけど、昨日友達に
BJ貸してもらって思った。
50ccスクーターなんて良いの買っても意味なくないか？と。
BJでも十分走るし、燃費やセキュリティも悪くない。
ちょっと無理してリモジョグ買ったのを後悔しますた。
50ccスクーターに金かけるなら125ccや250ccを買ったほうがよくないですか？
30km/h制限もないし燃費も倍くらいいいし。
初心者の疑問に答えてエロい人！
BJ貸してもらって思った。
50ccスクーターなんて良いの買っても意味なくないか？と。
BJでも十分走るし、燃費やセキュリティも悪くない。
ちょっと無理してリモジョグ買ったのを後悔しますた。
50ccスクーターに金かけるなら125ccや250ccを買ったほうがよくないですか？
30km/h制限もないし燃費も倍くらいいいし。
初心者の疑問に答えてエロい人！
877 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:01:34 ID:Bw5yxhVa
ところで2006年排ガス規制で２ストは、
今年で廃止になるのですか？
JOGとギアはどうなるのですか？
今年で廃止になるのですか？
JOGとギアはどうなるのですか？
>>876
どれを買うかは人それどれ、価値観の違い。
買った後に「あっちにしておけば良かった」と、ならないように
店や自分で色々調べたりし、使用目的に合った物を探す事。
＞50ccスクーターに金かけるなら125ccや250ccを買ったほうがよくないですか？
そう思うのなら、リモジョグ売って貴方はそうしてください。
どれを買うかは人それどれ、価値観の違い。
買った後に「あっちにしておけば良かった」と、ならないように
店や自分で色々調べたりし、使用目的に合った物を探す事。
＞50ccスクーターに金かけるなら125ccや250ccを買ったほうがよくないですか？
そう思うのなら、リモジョグ売って貴方はそうしてください。
>>876
BJもリモJOGも大した価格差を感じない人もいる。
実際、店頭での価格差は2～3万だった。
原付に改造をして楽しむのと同時に、ビッグバイクも持ってる人もいる。
とにかくパーツ代が安いので、免許あるなら2種登録して
自分好みにカスタマイズ出来る点が魅力。
たとえ最寄り駅までのゲタ代わりだとしても‥
BJもリモJOGも大した価格差を感じない人もいる。
実際、店頭での価格差は2～3万だった。
原付に改造をして楽しむのと同時に、ビッグバイクも持ってる人もいる。
とにかくパーツ代が安いので、免許あるなら2種登録して
自分好みにカスタマイズ出来る点が魅力。
たとえ最寄り駅までのゲタ代わりだとしても‥
880 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:07:21 ID:0/ynyZbC
ギアにグラアクのフロント付くよ
ポン付け、ディスクになるよ
ポン付け、ディスクになるよ
ギアに１２インチＺＺのフロントついてるのも見たことあるけど簡単につくの？
>>876
おれはその逆だよ
ちょっとケチってBJを買ったが、リモJOGにしとけばよかったと思っている
・BJは前カゴをつけるとウインカー移設しなければいけない
・二輪免許取ったんだがBJはボアアップキットが出ていないため二種化できない
・フロントフォークがすぐに底を突く
人それぞれだね
おれはその逆だよ
ちょっとケチってBJを買ったが、リモJOGにしとけばよかったと思っている
・BJは前カゴをつけるとウインカー移設しなければいけない
・二輪免許取ったんだがBJはボアアップキットが出ていないため二種化できない
・フロントフォークがすぐに底を突く
人それぞれだね
やっぱ色々の人がいるなぁ～
俺はあえてオバちゃん原チャリのアプリオ買ったしな。
ビーノのジャンクをもらったのですが、
ガソリンタンク内がさびていて使い物になりそうにないです。
以前、アプリオをばらした時のガソリンタンクならあるのですが、
それを取り付けは可能でしょうか？？
ガソリンタンク内がさびていて使い物になりそうにないです。
以前、アプリオをばらした時のガソリンタンクならあるのですが、
それを取り付けは可能でしょうか？？
888 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:44:29 ID:lhi+9OHr
あるんなら聞く前に試せ。たぶんフレームが一緒らしいからいけるかもな。ついたかつかなかったか、報告の義務を科す。
DioZXの中古を買うより、
JOGZRエボの新車を買うほうがいいでしょうか？
JOGZRエボの新車を買うほうがいいでしょうか？
価格にもよるが自分ですべての対処ができるなら
中古でいいんじゃね？
まだ新車でZRが買えるのに中古を選ぶ理由が分からない。
中古でいいんじゃね？
まだ新車でZRが買えるのに中古を選ぶ理由が分からない。
>>889
ZX（AF35）は、1万5千キロ走行以降クランクベアリングが逝く構造的欠陥あり。
一応3～5万円くらいで壊れたベアリング交換可能ですが、中古車の程度によっては
その他色んな所の交換・メンテにかかり長く乗るのならお勧めしない。
自分は上記のようにバイク屋に言われベアリングが逝ったZXからZRに乗り換えた。
ただし、現行の規制後モデルはZXよりも走りはダウンする。
ZX（AF35）は、1万5千キロ走行以降クランクベアリングが逝く構造的欠陥あり。
一応3～5万円くらいで壊れたベアリング交換可能ですが、中古車の程度によっては
その他色んな所の交換・メンテにかかり長く乗るのならお勧めしない。
自分は上記のようにバイク屋に言われベアリングが逝ったZXからZRに乗り換えた。
ただし、現行の規制後モデルはZXよりも走りはダウンする。
アプリオ2に普通のオバちゃんアプリオの装甲施したい。擬装戦車ｗ
フロントもドラムにか？
>892
でも、オバちゃんが乗ってないと画龍点睛を欠くことになりますが
でも、オバちゃんが乗ってないと画龍点睛を欠くことになりますが
895 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:13:18 ID:KH3Ii4JL
自分はヤマハのＢＪに乗ってます。最近ＺＥＳＴの半キャップを買ったんですが、変じゃないですかね？
>>895
意味不明の質問をするおまえの脳みそほど変ではない
意味不明の質問をするおまえの脳みそほど変ではない
897 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:29:40 ID:KH3Ii4JL
原付でＺＥＳＴの半キャップかぶってる人いますか？
900 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 10:05:59 ID:KH3Ii4JL
899
そうですね、ありがとうございました！
そうですね、ありがとうございました！
バイク・車の初心者ですみませんが、
私のリモなしJOGを60k/h以上出したい（リミッターカットって言うんですか？）
のですが、素人の私でもできるような親切なサイトはありませんか？
もう少しスピード（+5～10km）くらい出したいのですが・・・
私のリモなしJOGを60k/h以上出したい（リミッターカットって言うんですか？）
のですが、素人の私でもできるような親切なサイトはありませんか？
もう少しスピード（+5～10km）くらい出したいのですが・・・
>>901
自己責任で自分で調べろよ。
自己責任で自分で調べろよ。
やっぱそうですか？(´･ω･`)
>>901
2chだからと気軽に聞いてみたんだと思うけど、
公道上では犯罪行為（6月以下の懲役（過失の場合は3月以下の禁錮）又は10万円以下の罰金）だからね。
建前として、自力で検索できない時点で止めた方がいいよ。
初歩のスクーターチューン
http://www.scootertune.com/general/tune2.htm
2chだからと気軽に聞いてみたんだと思うけど、
公道上では犯罪行為（6月以下の懲役（過失の場合は3月以下の禁錮）又は10万円以下の罰金）だからね。
建前として、自力で検索できない時点で止めた方がいいよ。
初歩のスクーターチューン
http://www.scootertune.com/general/tune2.htm
今のJOGって60km/h出ないのか
規制後の2stビーノでも出るから現行のJOGでも出ると思ってた。
性能規制って相当厳しくなってるんだな。
規制後の2stビーノでも出るから現行のJOGでも出ると思ってた。
性能規制って相当厳しくなってるんだな。
漏れのBJ、平坦な道で57km/hが最高だorz
俺のリモJOGは3千キロの中古車だけど、平坦な道で60Km/h出るよ。
>>911
燃費を犠牲にするのであれば、それでよろし。
燃費を犠牲にするのであれば、それでよろし。
ZRて滅茶苦茶しずかだね
2stじゃ無いみたいだ
2stじゃ無いみたいだ
確かに。排ガス＆騒音のダブル規制は伊達じゃないね。
燃費もかなり良いのでやれば出来るじゃんといった感じ。
ただ狼の皮を被った羊のようで、外見が大人気ない。
燃費もかなり良いのでやれば出来るじゃんといった感じ。
ただ狼の皮を被った羊のようで、外見が大人気ない。
珍の皮を被った工房にピッタリジャマイカ
珍の皮、言いえて妙だ罠。
俺のBJ、03年型の奴なんすけどノーマルでも65㌔ぐらい出ますよ。
仮性なオレ様のZRはそろそろ納車1ヶ月だが、
未だ一度もフルスロットルで最高速を計ったことが無い。
一応、CDI、プーリー、ベルト、WR、フィルター、MJ、イリジウムと
超ライトチューンは納車当日に施してある。
未だ一度もフルスロットルで最高速を計ったことが無い。
一応、CDI、プーリー、ベルト、WR、フィルター、MJ、イリジウムと
超ライトチューンは納車当日に施してある。
3KJ乗りですがエアクリーナーのボックスの下部がオイルのようなもので
ドロドロになってしまいます何が原因なのでしょうか？
バイクはフルノーマルです
ドロドロになってしまいます何が原因なのでしょうか？
バイクはフルノーマルです
３日ぶりに乗ろうと思ってカギ差し込んだらなんかグラグラ・・・
よく見たらキーシリンダーの周りがマイナスドライバーみたいなのでこじられてやんのorz
ロクな知識もなく直結しようとしたクソ厨房氏ねや
よく見たらキーシリンダーの周りがマイナスドライバーみたいなのでこじられてやんのorz
ロクな知識もなく直結しようとしたクソ厨房氏ねや
アプリオⅡにZRのフォーク付けようとしたのにアクスルシャフトもZRのがいるのか・・・
カラーはいるってわかってたけど
仕方ないから注文しに行こう(´･ω･`)
カラーはいるってわかってたけど
仕方ないから注文しに行こう(´･ω･`)
ZRのサイドカバー外れないけど何とかならないかね？微動だにしない
925 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:19:54 ID:U7a820qD
ステップボードのナットもはずすんじゃマイカ？
926 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:39:08 ID:RBLwRdZv
どっちのZRかしらんけど旧型ならプラス三本はずせばとれる 新型はわからん…
オイルキャップが壊れたんですが、
バイク屋ならキャップ単品で買えますかね？
バイク屋ならキャップ単品で買えますかね？
>>927
普通に買える
普通に買える
>>924
隙間に潤滑材（CRC-556など）を吹いて前方向にズラスと外しやすい。
オレのZR、新車で買って1ヶ月経ってないのに本日バッテリー上がりで
充電の為バイク屋に一晩お泊りになった。
店員いわく、「ブレーキ多用すると上がりやすい」らしい。
‥んなこといわれても(-ε-)ﾌﾞｰ
隙間に潤滑材（CRC-556など）を吹いて前方向にズラスと外しやすい。
オレのZR、新車で買って1ヶ月経ってないのに本日バッテリー上がりで
充電の為バイク屋に一晩お泊りになった。
店員いわく、「ブレーキ多用すると上がりやすい」らしい。
‥んなこといわれても(-ε-)ﾌﾞｰ
↑チラシの裏スマソ
先程、バイク屋から連絡あり、どうやらバッテリーではなく
メインの電気系統が死んでるらしい。原因不明で長期入院orz
先程、バイク屋から連絡あり、どうやらバッテリーではなく
メインの電気系統が死んでるらしい。原因不明で長期入院orz
926
929
931
どうもです、ちなみにエボの方です。ﾈｼﾞは全部外したけど、ﾂﾒみたいのが外れにくいんすよね。もうちょい頑張ってみます。左サイドカバー外さなきゃｴｱｸﾘ掃除できないよね？
929
931
どうもです、ちなみにエボの方です。ﾈｼﾞは全部外したけど、ﾂﾒみたいのが外れにくいんすよね。もうちょい頑張ってみます。左サイドカバー外さなきゃｴｱｸﾘ掃除できないよね？
933 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:01:07 ID:cqkicP9c
自分はビーノに乗っているんですけど、エンストしてバイク屋に見てもらったら、
ガソリン入れるところから雨などの水が入ってるっていうことで水を取ってもらいました。
それが今まで３回ほどあったんですけど、ガソリン入れる部分から水を入れない方法ないですか？
皆さんはどういう方法で凌いでいますか？
ガソリン入れるところから雨などの水が入ってるっていうことで水を取ってもらいました。
それが今まで３回ほどあったんですけど、ガソリン入れる部分から水を入れない方法ないですか？
皆さんはどういう方法で凌いでいますか？
>>933
ヤマハのお客様相談室に電話して、
「タンクキャップから水が入るんだけどクレーム処理できるでしょ？」
と聞けばいい。
「なりませんか？」じゃなくて「できるでしょ？」がポイント。
いくら古い原付だってキャップから水の浸入なんて起きちゃいけない。
ここでクレーム処理できなかった場合お上に相談することも可能。
ヤマハのお客様相談室に電話して、
「タンクキャップから水が入るんだけどクレーム処理できるでしょ？」
と聞けばいい。
「なりませんか？」じゃなくて「できるでしょ？」がポイント。
いくら古い原付だってキャップから水の浸入なんて起きちゃいけない。
ここでクレーム処理できなかった場合お上に相談することも可能。
>>864 869です。遅れましたが一応事後報告です。
バッテリーを新品に換えたところセルもウインカーも健康になりました。
交換作業も差し替えるだけで思っていたより簡単でした。
>>870さんのようにヒューズが切れてるとかはなかったようです。
あんなに無反応だったのがこれだけで復活とは驚きです。
こちらで質問してよかったです。お世話になりました。
バッテリーを新品に換えたところセルもウインカーも健康になりました。
交換作業も差し替えるだけで思っていたより簡単でした。
>>870さんのようにヒューズが切れてるとかはなかったようです。
あんなに無反応だったのがこれだけで復活とは驚きです。
こちらで質問してよかったです。お世話になりました。
936 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:38:43 ID:Doop1L68
少しでもイジる気があるor雨や夜関係無しに乗るならJOG
>>936
ベルトの音は慎重に慣らしをすれば大丈夫。
しかし、ジョグ系は低速でトロトロ走るのが苦手なので
つい飛ばしてしまい結果、ベルトが滑る。
それ以外にもＢＪはフロントサスがすぐ底付きするので
段差を走るときは注意が必要。
まとめると、段差がほとんど無い地域ならＢＪでも可。
ベルトの音は慎重に慣らしをすれば大丈夫。
しかし、ジョグ系は低速でトロトロ走るのが苦手なので
つい飛ばしてしまい結果、ベルトが滑る。
それ以外にもＢＪはフロントサスがすぐ底付きするので
段差を走るときは注意が必要。
まとめると、段差がほとんど無い地域ならＢＪでも可。
なんかナンバー跳ね上げてる人多そうだな。
60キロなんて出なくてもいいよ捕まるだけだ。
60キロなんて出なくてもいいよ捕まるだけだ。
俺もＢＪのりだけどフロントサスはホントによく底付きしてガタンとなるよ。
自転車で段差を降りるときタイヤがパンクしそうと思うような段差は気をつけて。
コツはスピード落として段差を斜めに入る。
買って約二週間で270kmだけど今のところキュルキュル音はないよ。
もし慣らしというのが説明書に書いてあるとおり、1000kmまでは25km/hというのであれば、
自分はやっていないからこの先どうなるかはわからないけど。
自転車で段差を降りるときタイヤがパンクしそうと思うような段差は気をつけて。
コツはスピード落として段差を斜めに入る。
買って約二週間で270kmだけど今のところキュルキュル音はないよ。
もし慣らしというのが説明書に書いてあるとおり、1000kmまでは25km/hというのであれば、
自分はやっていないからこの先どうなるかはわからないけど。
941 ：798：2005/08/20(土) 21:02:13 ID:eCvfUziY
KNのロングタイプのケプラーベルトつけて解消しました。最高速余裕で80オーバーするようになりました。ありがとうございます。
上記追加だけど、不満な点は今のところないよ。
加速も良いし、燃費だって今のところ35km/lくらいは走ってくれてる。
ただ自分は初めての原付で、2ch等で下調べして、ＢＪにたどり着いたけど、（予算の関係なども含めて。）
4stでもよかったかなと思っている。
Todayはやめとけ的な書き込みが多かったけど、この間友達のToday乗ったらTodayでも良かったかもとか思ってしまう。
燃費がいいし、なんたってエンジン音が静か過ぎた。
まぁ2st4stの選択は好みだね。
加速も良いし、燃費だって今のところ35km/lくらいは走ってくれてる。
ただ自分は初めての原付で、2ch等で下調べして、ＢＪにたどり着いたけど、（予算の関係なども含めて。）
4stでもよかったかなと思っている。
Todayはやめとけ的な書き込みが多かったけど、この間友達のToday乗ったらTodayでも良かったかもとか思ってしまう。
燃費がいいし、なんたってエンジン音が静か過ぎた。
まぁ2st4stの選択は好みだね。
フロントサスはどうにかならんかな。todayでさえあんなに底付きしないのに。
944 ：936：2005/08/20(土) 22:16:18 ID:Doop1L68
返答ありがとうございます。
今回、原付を初めて買うのでとても参考になりました。
先日ｼｮｯﾌﾟに行き、違いを尋ねてみましたが、
BJにﾘﾓｺﾝを付けたのがJOGだから、安いBJ買った方がいいよ！
と、何とも適当に答えられてしまったので、このスレで質問しました。
慣らし次第で不具合は起きないということですね！
他の車種も交えてもう少し考えてみます。
今回、原付を初めて買うのでとても参考になりました。
先日ｼｮｯﾌﾟに行き、違いを尋ねてみましたが、
BJにﾘﾓｺﾝを付けたのがJOGだから、安いBJ買った方がいいよ！
と、何とも適当に答えられてしまったので、このスレで質問しました。
慣らし次第で不具合は起きないということですね！
他の車種も交えてもう少し考えてみます。
＞BJにﾘﾓｺﾝを付けたのがJOGだから、安いBJ買った方がいいよ！
そんなデタラメ言うショップでは買わない方がいい。
そんなデタラメ言うショップでは買わない方がいい。
自分は走行性能の差よりも、リモコン+G-LOCKが
実質3万円程度の価格差だったのでリモJOGにした。
リモコン無かったらレッツⅡ買ってたかも。
実質3万円程度の価格差だったのでリモJOGにした。
リモコン無かったらレッツⅡ買ってたかも。
BJとレッツⅡどっちにしようか迷ってる。
ウチの近所だと乗り出し価格がBJの方が１万円高いんだけど、1万円高くてもBJ選ぶべき？
ウチの近所だと乗り出し価格がBJの方が１万円高いんだけど、1万円高くてもBJ選ぶべき？
BJの方が俺は良いと思うよ。2stだし加速も良いからね。
あえて突っ込むが、レッツⅡも2stだろう
レッツ２も悪くないけど、コストダウンがモロに出てて、
フロントインナー、リヤキャリア、燃料計が無いから俺は止めた。
フロントインナー、リヤキャリア、燃料計が無いから俺は止めた。
951 ：NAー：2005/08/21(日) 02:12:59 ID:6G27YCLT
ｽﾚ違いだが おまえらはﾒｯﾄ どんなん被ってる？
952 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:41:12 ID:mvepBnyc
個人的にBJのウインカーはダサいとおもうな。何かの目みたいで
あと正面の数個の穴も。
そんな自分もBJ海苔暦3年になります(´∀`)
あと正面の数個の穴も。
そんな自分もBJ海苔暦3年になります(´∀`)
>951
OGKの安いフルフェ。
今ドラヘルにしてる途中
OGKの安いフルフェ。
今ドラヘルにしてる途中
SHOEIのジェット、「BJ」
SHOEIの割に安くて作りもいいしお薦め。
シールドもついてる。
SHOEIの割に安くて作りもいいしお薦め。
シールドもついてる。
もらいもののおわんメット
ビーノでフルフェは怪し過ぎる・・・・
ビーノでフルフェは怪し過ぎる・・・・