出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）04

1 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:49:48 ID:7kaPy/ZF

メーカーの中の人も大注目のスレ第四弾
時にはホットに、時にはクールに、さあ、語ろう！

【前スレ】
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116776174/

【過去スレ】
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106581633/
出したら売れそうなバイク（こんなバイク欲しい）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103206586/

2 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:56:20 ID:J/iU7HtS

2getだったらマツダがバイク向けロータリーエンジン製造

3 ：腸炎ビブリオ：2005/07/10(日) 14:10:41 ID:CXTAOWJC

イオン無く絶好調

4 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 14:51:08 ID:bMxbQepZ

どーせ
125～
2st～
Gｽﾄﾗｲﾀﾞ～
で埋め尽くされるんだろな

5 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:34:23 ID:bhdK8Yyv

現実的なところで、
XR650SM
CRFのアルミツインスパーフレーム（できたらブラックアルマイトで）
ブレーキ強化、日本仕様でマグネシウムキャストホイール。
張り付きで評判の悪いキャブは最初からFCRに。
がんばって乾燥125kgでなんとか・・・。

6 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:34:24 ID:YIz62bLD

600ccのカタナ
GSX-R600のネイキッド仕様的な感じで

7 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:09:06 ID:5T0R+rL7

前スレは1000まできっちりマジトークで好感がもてる

8 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:16:10 ID:/urRUJ1J

バラデロ２５０出してくれよ。
なんで１０００と１２５があって２５０が無いんだ。
まあ、アネーロの売れ行きを見ればそんなゲテモノ出したって売れないって事なんだろな。

9 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:49:05 ID:vO7XuJiz

>>7
だが前スレ1000はギアポジションインジケーターをMTもどきとぬかしやがった
許せん！！

そうそう欲しいバイクはグース400＆800
あとハンス･ムートデザインのバイクは復刻して欲しいね（カタナ、DR800、東京タワー…)

10 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:59:25 ID:yE3aK47X

>>9

　そらＳＵＺＵＫＩのＧＦ２５０だったか？に付いていたインジケーターはＯＫだよ。
　でも、スカブ６５０とフォルツァＺなどＭＴもどきじゃないか？
　減速シフトの時、クラッチが無いからエンジンを煽ってパワーバンドを維持できない。
　しょせん、なんちゃってＭＴだ。教習所でシフトチェンジで苦しんだトラウマ下手糞向け。

11 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 21:04:30 ID:fyQx3jbu

ハブステアのトリッカー的なデザインの原付2種バイク
もしくはヴァーチャステアモンキー再販。ただ20万以上の価格なのは勘弁

12 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 21:15:41 ID:+YJozODB

Gストライダー400

13 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:07:31 ID:yE3aK47X

>>8
>なんで１０００と１２５があって２５０が無いんだ。

　欧州では１２５ｃｃが優遇されているから。

14 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:08:56 ID:xiA5FAKP

NSR500

15 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:16:33 ID:7kaPy/ZF

>>13
日本の原付（50ccクラス）みたいな感じですか？

16 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:28:46 ID:yE3aK47X

　まぁ、出来るだけ軽量コンパクトな車体に２５０ｃｃのエンジンを積んだ一人乗り専用のバイクとか欲しいなぁ。
　２５０ｃｃの余力は欲しい。でも、車体が大きくて取り回しが不便。
　どんな感じの車体が良いかと言うと、ＴＤＲ５０＋α程度。
　これに、パラレルツインでＤＯＨＣ（３０馬力程度）とか？こんなん車両法とかに抵触するの？
　ほんで、ミッションは、ＡＴ限定免許に対応して、自動遠心クラッチ方式。
　あくまでも、日常の足として使う事を前提にする。
　車体が小さいので、前輪ロックでジャックナイフ防止の為にＡＢＳ装備。
　スイングアームの長さ不足でウイリーする危険性があるので、トルクリミッター装備。
　こんなん無理？

　

17 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:09:39 ID:fyQx3jbu

後半のほうはいらん機能ばっかりだな

18 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:20:54 ID:yE3aK47X

>>15

　欧州では、日本で言う普通免許で１２５ｃｃまで乗れる。
　あと、税制でも優遇されているみたいですよ。
　ＥＵが、出来るだけ車や大きなバイクに乗せないように、免許制度や税制で操作しているそうです。

19 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:27:48 ID:h3o/gHyM

ＫＳＲにＫＬＸのエンジンで

20 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:33:04 ID:nAQMzPDp

普通にフルパワー400．
本気で作ったら80ps近く出るだろ。

21 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:40:52 ID:Ed2IwEOx

このスレの住人は殆どが大型免許持っていないって事だけはわかった。

22 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:40:55 ID:PRcXuD+t

グースの車体にDR-400Sのエンジン。

又は、SDR-200の車体にWR-250のエンジン。

23 ：↑：2005/07/10(日) 23:43:00 ID:Ed2IwEOx

ほらな、コンペモデルがどういうエンジンかって知らない初心者とかもいるしｗ

24 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:47:09 ID:h3o/gHyM

夢を語るくらい良いじゃないか。

25 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:48:26 ID:2XDVV8Ge

マジメに作ったXRシリーズ

26 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:05:23 ID:PRcXuD+t

>>23
ねえ、君はいま自動車教習所でも大型二輪の免許が取得できる事を知っていますか？

つまり何が言いたいかというと、君の自慢の大型二輪免許はイマドキ大した価値は無いって事。
そして、他人のレスに対して茶茶入れるだけの君のレスも価値が無いって事。

27 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:19:47 ID:OOAxykGr

50ccエンジンを圧縮して4次元空間を利用して無限燃料で速度無制限のほぼ無重力バイク

28 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:23:10 ID:CoXOcfRw

ＴＲＯＮに出てくるやつ。

29 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:23:41 ID:kpERonbN

>>26
お金が無い・・・　まで読んだ。

30 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:26:27 ID:yTM9B/PO

>>29
先生、どこ探してもそんな件がありません

31 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:29:11 ID:8uJmmZ6F

目に頼るな、心で読め、フォースを信じるのじゃ

32 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:32:48 ID:H2Ovq+Xo

>>23

>コンペモデルがどういうエンジンかって知らない初心者とかもいるしｗ

　一般に販売している競技用モトクロッサーで草レース？している人がいたけど（１５年程度前）、、
　２ストだったけど、１レース走ったら、エンジンのピストンリングを交換とかこんなんだった様な？
　この上、ピストンリングの数が少ない様な？
　あと、ディスクブレーキのプレートが３日程度で錆びてしまう感じ。結局、制動力を高めるためにステンレスを使っていないみたい。モロ鉄って感じ。
　

33 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:38:19 ID:nAGa0nCB

鋳鉄ディスク入れちゃう人は特に珍しくないかもなぁ

34 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:39:56 ID:8uJmmZ6F

>競技用モトクロッサー
競技用じゃないモトクロッサーってあるの？

35 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:42:03 ID:FailRVgU

そもそもコンペモデルって何？

36 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:43:34 ID:ZqLmCDYb

自転車で寝そべって乗るヤツあるじゃん。
あれの、エンジン付きのヤツ。

37 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:45:44 ID:H2Ovq+Xo

>>20
>普通にフルパワー400．
>本気で作ったら80ps近く出るだろ。

　公道用のＮＳＲ２５０のプロアームタイプぐらいから、メーカーに廃車証明を送ったらレース用のＲＯＭを売ってくれたよ。
　メカを一切触らずして、８０馬力オーバー。

　まぁ、４ストでも馬力規制が無くなって、エンジンを新設計すれば、１シリンダー当たり８バルブとかにして１バルブの慣性質量を小さくして給排気効率も良くすれば、ＤＯＨＣ４気筒４００ｃｃでも１２０馬力などオーバーする予感。
　でも、超ショートストロークにして、爆発回数を増やす訳で、乗りにくいエンジンが出来るだろうなぁ。。。

　今は、公道を走るスポーツカーでも競技用に開発された特殊な車は別として、エアコンが当たり前。
　最低限の快適性を犠牲にしたエンジンのバイクにのるなら、１０００ｃｃのＳＳにしてしまう。

38 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:48:37 ID:QQuPds5U

なんで600じゃ駄目なの？

39 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:50:45 ID:8uJmmZ6F

>>38
答えると>>26が怒るから言わない。

40 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:54:09 ID:nAGa0nCB

>>36
馬力の割に最高速伸びそう。

41 ：初心者：2005/07/11(月) 01:00:57 ID:6h1ycMOm

バイクのことに詳しいかたに質問です。
４００ｃｃのバイクを買うと、毎月、維持費や保険代でいくらくらいかかるものなんですか？
私は学生でまだ教習所に行き始めたばかりなので、わからないことばかりで。。。
どなたか教えてください。

42 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:02:16 ID:8uJmmZ6F

>>41
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120930917/l50

43 ：???初心者：2005/07/11(月) 01:04:31 ID:6h1ycMOm

＞＞４２
ありがとうございます。

44 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:05:16 ID:19uW/GBa BE:175371438-##

アドレスV150/V150G

45 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:15:59 ID:3SwTItjt

バンディット１２００系エンジンのフルカウル（質感はこだわらない）

46 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:23:22 ID:DYLhFwZ+

YBR125
お願いだから日本で本格的に発売してチョー

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/

47 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:24:57 ID:H2Ovq+Xo

>>44

　売れないと思うよ。
　法的に高速道路を走れるだけ。
　どうせなら、アドレスＶ１２５の車体に、２５０ｃｃを搭載だ。
　ＳＯＨＣで十分。パワーも２０馬力で十分。高速道路でも余裕が違う。

48 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:25:20 ID:8uJmmZ6F

>>45
バンディット１２００系エンジンのフルカウル
ttp://www.manouane.com/projet/images/gsxr1100-1991.jpg

49 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:26:49 ID:8uJmmZ6F

これもそうか？
ttp://homepages.tig.com.au/~leanneh/images/his&hers.jpg

50 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:28:49 ID:MAmTEL/Y

　ミドルツアラー。昔のRFのようにZZ-R900、ZZ-R600、ZZ-R400と
三兄弟出して欲しい。センスタ必須。中低速重視エンジンでよい。
できれば180kg以下。

51 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:42:31 ID:H2Ovq+Xo

　バイクも車のように、同じ車名（愛称）で、グレードとかバリエーションを作ると新たな販路を開拓出来るのでは？
　別にエンジンマウントの問題もあるので、１つのフレームに１２５ｃｃから６００ｃｃまでのバリエーションを設けろとまで言わない。
　せめて、カムシャフトを変更して、低速トルク重視エンジンとか超高回転型大出力エンジンとか、選べると面白いと思うよね。
　あと、ミッションも自動遠心クラッチ（ＡＴ限定免許対応）と普通のクラッチとか？
　ミッションも、ワイドレシオとクロスレシオの選択ができるとかね。
　

52 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:43:56 ID:IEJmORUl

>>16
ABSってジャックナイフも防止できるのか？
フロントをロックさせなくても後輪は浮くんであまり意味がないと思うんだが

53 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:50:03 ID:H2Ovq+Xo

>>52

　無理なの？？

54 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:53:12 ID:19uW/GBa BE:182678055-##

>>47
> アドレスＶ１２５の車体に、２５０ｃｃを搭載だ。

怖いっての。（ｗ

55 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:58:14 ID:pcCnf+EV

>>52
制御次第だろうな。重心移動を感知する必要ありそうだけど…

56 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:12:02 ID:H2Ovq+Xo

>>54

　２０年程前の月刊『オートバイ』でサーキット走行だが、ＴＤＲ５０に５００ｃｃのエンジンを搭載していたよ。
　これと比べたら恐くないよ。
　ＴＤＲ５００？の場合は、６速？でもウイリーだったそうだ。ミッションを５０ｃｃのままでやっているからこんなんで、減速比を変更すれば恐くない筈。

　そう言えば、Ｊａｚｚに７５０ｃｃ４発のエンジン搭載ってのもあったな。

57 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:54:32 ID:ZqLmCDYb

JOGのエンジンを2個繋いでパラツインを作ってたのは、モトチャンプだったけか？

58 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:02:08 ID:H2Ovq+Xo

>>55

　後輪がリフトしたら、前輪のロックを解除出来るように、後輪に路面接地センサーとか付けると出来そうですね。
　一時期、レビン・トレノ（車です）でスポーツＡＢＳってありましたよね。横Ｇが発生している場合に、ＡＢＳの動作を変更するとか？

59 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:30:26 ID:8uJmmZ6F

>>16
>車体が小さいので、前輪ロックでジャックナイフ防止の為にＡＢＳ装備。
>スイングアームの長さ不足でウイリーする危険性があるので、トルクリミッター装備。
ありがた迷惑な機能だと思うけど？

>>54
大丈夫ですよ。

60 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:41:48 ID:H2Ovq+Xo

>>59
>ありがた迷惑な機能だと思うけど？

　原付スクーターで何度も前に飛ばされて、怪我した事があるので、ＡＢＳは欲しい。
　あと、原付スクーターでも、ＤＪ１－ＲＲなんか簡単にウイリーするしなぁ。。。

61 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:46:34 ID:8uJmmZ6F

>>60
＞ＤＪ１－ＲＲ
そんな大昔のスクーター（しかも５０）を言われても・・・
ランナー180でそんな事無いですよ。
意識的にウィリー、ストッピーはやりますが。

62 ：名無志：2005/07/11(月) 03:47:54 ID:rXrCvALX

CBR250RR　現行６００RRみたいなデザインで、レブリミット25000RPM

ＶＴＲにＤトラッカーのエンジン積んだような単気筒スポーツが出ればいいと思う

63 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:48:41 ID:8uJmmZ6F

因みに高校生の頃にHi-Rでスクーターレースに出ていましたが、
（故意のトリックではなく）ジャックナイフで飛ばされた人は見たことないなぁ。

64 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:49:17 ID:H2Ovq+Xo

>>61

　ＤＪ１－ＲＲは、自動遠心クラッチの設定が異常。
　かなりエンジンが回ってから、ガツンとクラッチミートするので、恐る恐るアクセルを開けないと、誰でもウイリー。

65 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:49:56 ID:8uJmmZ6F

>ＶＴＲにＤトラッカーのエンジン積んだような単気筒スポーツが出ればいいと思う
グース

66 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:53:08 ID:8uJmmZ6F

>>64
>自動遠心クラッチの設定が異常。
異常なんでしょｗ
例外の1例なんでしょｗ

67 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:54:49 ID:H2Ovq+Xo

>>66

　メーカーの設計が異常なんだよ！

68 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:58:17 ID:8uJmmZ6F

>>67
いや、だからそれが>>16とどうリンクするのか教えて？

69 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 04:01:56 ID:H2Ovq+Xo

>>65

　グースは乗ってみると楽しいバイクだそうですね。
　シングルとは思えないほどよく回るしね。
　この上、エンジンが軽いので、振り回せるしね。

　もっと販売店も試乗会をして経験してもらわないと売れないよ。
　どうしても、デザインやカタログスペックで買うしね。

70 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 04:03:20 ID:H2Ovq+Xo

>>68

　自動遠心クラッチ！

71 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 04:28:39 ID:8uJmmZ6F

>>70
普通自動遠心クラッチはそんな設定じゃないよ。

72 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 08:51:06 ID:SmKyHwP5

>>60
LiveDioSTにはABS付いてたな。代車で乗ったけど面白かったよ。

73 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:24:12 ID:H2Ovq+Xo

>>72

　原付にＡＢＳってあったっけ？
　なんか、ブルブルと振動しながら力をかけるブレーキはあったけどね。
　なんって名前だったか？

74 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:02:15 ID:8e1AOmCe

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ1300(ﾌﾙﾊﾟﾜｰ)

75 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:58:14 ID:rtZYXYZV

NSR50にエイプの4stエンジン載せたCBR50を出せば面白いと思う
JhaのRCVレプリカカウル付ければカコイイ
モトGPヲタがもの凄い勢いで買う予感
そして工房にパクられまくる

76 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:06:16 ID:djIt9iMT

そんなモン誰も買わないし欲しがらない。
エイプのエンジン・・・ﾌﾟｹﾞﾗ

77 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:12:28 ID:i44vw0du

>>75
20年近く前にスズキがやりました。

78 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:28:30 ID:FZt3omUz

>>77
まさにギャグだったよな。アレは。

79 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:31:57 ID:H2Ovq+Xo

>>75
>>77

　「５０ｃｃ４スト＝単気筒」じゃ売れないよ。
　ＣＢＲ２５０ＲＲやＣＢＲ４００ＲＲを真似て、５０ｃｃでＤＯＨＣ４バルブ４気筒カムギヤトレーンで、
　馬力規制解除記念に５００００回転付近で２０馬力を叩き出したら売れるかも？免許保有者も多いしね。
　当然、前輪ダブルディスク・後輪シングルディスクでな。
　現行のＣＢＲ１０００ＲＲと全く同じ部品点数にすれば、まさに記念すべきバイクだよ。

80 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:42:18 ID:FZt3omUz

>>79
それは無駄にやりすぎ
ブレーキ前後シングルで良いし
単気筒で良いし。カムギアで20000回ればね

81 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:45:46 ID:4YaRFGEJ

50ccはいいから125ccで出せと

82 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:50:16 ID:H2Ovq+Xo

>>81

　１２５ｃｃでもＤＯＨＣ４気筒カムギヤが出る予定だったんだ。
　でも、出る前にバブル崩壊。。。。

83 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:10:10 ID:uXycl5SK

そしてタイバイクのCBR

84 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:39:40 ID:H2Ovq+Xo

>>83
ＣＢＲ１２５ＲとＣＢＲ１２５ＲＲですよね。
ＣＢＲ１２５Ｒ（ＳＯＨＣ）を赤男爵で見たけど、欲しいよ。
自分のテクニックでは、乗りこなすのは、この辺が限界みたい。これが現実。

85 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:48:24 ID:SHTm6Pfl

ＸＲ１００モタード買ってパワーを使い切れる楽しさに目覚めました。
これの１４インチが欲しい。やはり１２はジャイロ効果が薄い・・・
まあ値段は安いに越したことはない。どうせ大概の部品は交換するし
ね。大排気量は種類が多いのに１２５ｃｃ以下は寂しい。

86 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:48:40 ID:8uJmmZ6F

>>84
乗りこなす、の基準は何？
どーでもいいことだと思うけど、
好きなの乗ればいい。

87 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:52:42 ID:8uJmmZ6F

>>85
だってモタ的な走りをしてるとDトラでもパワー的物足りなさは絶対あるもん。。。

88 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:42:44 ID:H2Ovq+Xo

>>86

・立ちゴケを含めて取り回し中に倒さない（ちょっとした坂道でも、８の字状に押せる。）
・エンジンの出力を最大限効果的に使える。ブレーキの制動力をフルに使える。
・ヒラヒラとワインディング出切りかえせる。
・ＯＦＦ車なら、アクセルターン・ウイリー・ジャックナイフ・ドリフトが出来る。

かな？

89 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:49:43 ID:H2Ovq+Xo

>>85

　ウイリー・ジャックナイフ・ドリフト・アクセルターン・テールスライド全部出来るの？
　

90 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:09:15 ID:fRAUUR8x

>>89
パワーを使い切る事と何の関係が？
つうかジャックナイフって･･･

91 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:25:14 ID:Gvp6yls4

バイクの性能を引き出せるというような意味じゃないかな

92 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:27:46 ID:e+mtvFqM

性能と言っても色々あるんだけどね

93 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:03:28 ID:VPrTwyxn

>>91

　そうそう。

94 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:50:36 ID:HTTFDMWV

バンデット１２００Ｓベースのメットインバイク。
アクロス１２００Ｓ。

95 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:58:40 ID:9ZJVWkT4

ホンダなら、VT系列のエンジンを積んだデュアルパーパス。
XL250V VaraderoとかXL250V Transalpなんかいいなあ。
GL・CXに積んでいたエンジンを積んだツアラーもいい。

ヤマハなら、ビラーゴやDS系列のエンジンを積んだスポーツ。
BT600やBT750、MT750なんかもいいなあ。
XS系列のツインは是非とも復活させてほしい。
TDM・TRXのエンジンを積んだネイキッドスポーツもいい。

カワサキなら、エリミ250Vのエンジンを積んだスポーツとして250TR-V。
W650のエンジンを積んだスポーツとしてZ750T。

スズキは今すぐブルバードS40（サベージ650）の日本正式発売（再販）。

名作エンジンをもっと活かして、部品共通化を進めたりして、
もっとバイクのバリエーションを増やして欲しい。

96 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:21:19 ID:ycSfNx2o

CBR250RRとは言わないから、ホーネット250S。

97 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:22:17 ID:KwrF8xub

１３００ccの吸いレイヨン亀頭の楕円ピストンDHC８バルブエンジン搭載
車の流れに乗るだけのパワーがあり、ときには流れをリードできるバイク

98 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:01:36 ID:HFYPWE8l

DHC８バルブ
肌が綺麗になりそうだ

99 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:34:16 ID:obkXNg5T

宣伝文句に第一位が並びそうだ。

100 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:43:59 ID:tu6QhjLg

何の脈絡も無く、　　ケッテンクラート　　　発売希望！！

101 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:49:46 ID:VPrTwyxn

>>96

　全く別物じゃないか？

102 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:02:56 ID:yxaMrlVr

同じですよ、エンジンは。
骨にさきっぽに皮をちょっとつければ出来あがりですね

103 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:09:28 ID:VPrTwyxn

>>102

　骨とＣＢＲ２５０ＲＲはエンジンは基本的に同じ。
　でも、フレームからして全くの別物。
　エンジンも４５馬力１９０００回転から４０馬力１６０００回転に落とされているしね。

104 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:13:04 ID:VPrTwyxn

逆に、排気量など関係なしで、
デザイン・価格・走行性能・乗り心地など理由は何でも良いから、
今のバイクが古くなったりで買い替えするなら欲しい現行品のバイクは
何じゃ？
国内で買える物なら何でもＯＫ。

105 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:16:22 ID:7AHtXHZS

z1000がホスィ

106 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:50:24 ID:7qV776I5

>>104
ＮＳＲ２５０Ｒの替わりなんてありませんが。
路線変更してペガソにいこうかな…

107 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:39:07 ID:Dr8tkbG1

グースの代わりもありませんが
強いて挙げるならDR-ZSMかSV1000S

108 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:18:57 ID:qYBEdJWH

オーガニックなバイクが欲しい

109 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:19:39 ID:d7V126NU

ＳＲ２５０
ＣＢ２５０

110 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:47:27 ID:+15R8Mry

>>108
海草から作ったスズキのナマノリとか
木製のカブ、woodｃｕｂ通称ウカブとか
カワサキのバッタとかが出来たらいいんだな

111 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:48:00 ID:XC4lr5N4

Z250
FAZER250

112 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:53:28 ID:3P9cBWZS

ジェベル125復活キボン

113 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 21:23:35 ID:iplsfuuL

ホントに隼６００がほしい。
同じ車格に１２０馬力エンジン、そして車重１８０ｋｇ以下。

114 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 21:53:29 ID:4/LEdgh3

ﾎｿﾀﾞがV5作ったらどんなﾔｼでも売れるだろな

115 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:50:01 ID:i4OdBpJT

クラブマン復活しないかな
SRVでもいいや

116 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:00:02 ID:8MU3xK0K

SRVよりルネッサを…

117 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:39:05 ID:a8yK5ADF

ザンザスをちょっと現代風にして復刻
今見ると結構かっこよく見えたりするのはおれだけ？

118 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 03:35:01 ID:j08kh6Ny

>>95
W650ベースのZ750Tはいいな。
発売されたら俺は絶対に買う。

119 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 03:46:51 ID:33gLO1NG

>>97
>車の流れに乗るだけのパワーがあり、ときには流れをリードできるバイク
逆に言えば1300ccで上記を満たしていないバイクは無いと思うが？
原付海苔かｗ

あと読み辛い。

120 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 05:23:51 ID:pEXMyQ5g

>>110
＞海草から作ったスズキのナマノリとか
雨にあたると１０倍位にふやけそうだな。

121 ：マザーグース：2005/07/13(水) 08:58:56 ID:pduMGwk7

>107

ＳＶとか、グースの代わりとしては見た目がダサダサ過ぎますな。
グースなんで亡くなったんだ。

122 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 09:14:36 ID:7xlqSIfz

ヤマハの『Ｗ－Ｔｒｉｃ』を使ってるＡＷＤ方式を以下のバイクで搭載して発売してほしい

★、ＡＷＤ／小型のツインライト（リード９０やマジェみたいな）／２０㍑以上のタンク／エンジンガード／左右後ろにパニアケース→→→を標準装備した
『ＳＥＲＯＷ２５０Ｗ』、『ＸＲ２５０Ｗ』、『バラデロ２５０Ｗ』

★、ＡＷＤ／２０㍑タンク／ツインライト／パニアケース／エンジンガードを搭載した
『Ｖ－ＭＡＸ（Ｗ』『ＸＪＲ４００Ｗ』『ＮＳＲ２５０Ｗ』など、

123 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 09:17:53 ID:uaRbsl9j

ＮＲ１０００　カーボンフレーム＆スイングアーム、オールチタンエンジン＋過給気
　　　　　　

124 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 09:21:25 ID:7xlqSIfz

ヤマハの『Ｗ－ＴＲＩＣ』を搭載し、
縮小しながらも質実剛健さや耐久性を追求した２５０ｃｃボクサーエンジンまたはシングルシリンダーエンジンを搭載し（キック／セル始動）
さらにはシャフトドライブを搭載した

ＢＭＷオフ車またはツアラー車

※燃料タンクのキャパなどはそのまま。（排気量だけ２５０～４００サイズ）

125 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 10:13:36 ID:2yL0q28q

普段は私の護衛と言ってもあまり、危険な仕事ではないがこいつがいれば
どうどうと旧車会の空ぶかし連中に文句言える。
もう恐い物なしだ。

いざとなったら、バイクに早変わり、とっとと逃げる。
あくまでこいつを怒らせたら、頃しかねないので・・・

スピードも無視・・ポリに追いかけられたら
裏の路地に入り　変形して人型ロボットに変わり　マクル

まあ・・・「電人ザボーガー」を知らない人には、だませるかなｗ

車検いらずで、友達少ない漏れには欲しいな

126 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:21:50 ID:sIGm4OUH

友達少ない漏れには欲しいな
友達少ない漏れには欲しいな
友達少ない漏れには欲しいな
友達作れよ。・゜・(ノД`)・゜・。

127 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:38:47 ID:6+COsTCD

>>125
最初の一行があまりよく飲み込めないが、とにかく怖い物なしでなによりです。

128 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:34:55 ID:jatLtstY

>>125
１行目は

普段は私の護衛（と言っても、あまり危険な仕事ではないが）。こいつがいれば～

とかにすれば>>127に分かりやすいと思うが、どうか。

129 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:07:55 ID:hlM0la0V

KSRがノーマルクラッチで発売されればそれだけで買い。
ボアアップするのが面倒くさいので１２５ｃｃで発売されれば即買い。
デザインほぼそのままでタンデム可能で発売されれば神、いわゆるゴッド。

130 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:31:16 ID:2+vXiYfb

スマンＷ－ＴＲＩＣって何だ？

131 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:39:32 ID:n3D5wLik

>>130
2-Tracのことじゃね？

132 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/07/13(水) 19:40:46 ID:BF18sjD9

つ[AT仕様のZZR400N自主規制解除版]

133 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:09:23 ID:ogjL7OsN

>>123

　ジェット機ですか（ｗ

134 ：名無志：2005/07/13(水) 21:33:19 ID:/zNZ4LM0

>>129
俺も買う。

というか、モンキーで

前後油圧サス＆ディスクブレーキ、タイヤはチューブレス、
エンジンは新設計水冷１２５ｃｃDOHCカムギヤトレイン単気筒、6速クロスミッション、
キャブはインジェクション、あとフレームの剛性も上げて　ライトはHID
車格はノーマル、当然８インチ
最高出力１７PS 最大トルク１．５kg　（カスタム上級者くらいの出力をストック状態で）

という仕様で出してくれたら５０万超えても絶対買う。
煮詰まったモンキーカスタム業界に、ホンダなりの答えを出してやってくれ。

それかノーマルモンキーにポン付けで１５psくらい出るターボキットを２０万くらいでどこか出してくれ。

135 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:47:35 ID:ogjL7OsN

全ての原付１種に５１ｃｃバージョンを出してくれたら嬉しいのだがね。
原付１種って魅力的なバイクがいっぱい。
・ゴリラ
・モンキー
・チョイノリ
・Ｔｏｄａｙ
・ジャイロキャノピーワゴン（普通免許になってもいいよ）
など、素晴らしいバイクがイパーイ！
　シリンダーヘッドの変更やガスケットの変更程度でＯＫな筈だがね。

136 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:58:36 ID:ogjL7OsN

http://bbs-world.no-ip.info/bike/clip.cgi
出したら売れるバイクとウエアの組み合わせを書き込みました。

137 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:05:20 ID:AN9zCJvW

>>135
ゴリラとかモンキーの100ccバージョンが欲しい

138 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:28:54 ID:hlM0la0V

>>137
エイプのエンジン（XR100用だったっけ？）を流用するだけでいいんだよな。欲しい。

139 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:40:11 ID:nGFDMRY7

>>135
> 全ての原付１種に５１ｃｃバージョンを出してくれたら嬉しいのだがね。
> 原付１種って魅力的なバイクがいっぱい。

それホント思うよ。
ズーマーとかギアとか出して欲しい。

140 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:40:24 ID:ogjL7OsN

ゴリラとかモンキーの1300ccバージョンが欲しい

141 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:40:58 ID:nGFDMRY7

>>140
キングコング

142 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:41:52 ID:ogjL7OsN

>>140
CB1300SFのエンジン（X-4LD用だったっけ？）を流用するだけでいいんだよな。欲しい。

143 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:42:26 ID:1y5P22Av

>>マウンテンゴリラとボスざる

144 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:42:59 ID:ogjL7OsN

ｽﾏｿ
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ

145 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:45:01 ID:ogjL7OsN

>>139

　原付１種には、魅力的なバイクがいっぱい。
　でも、３０Ｋｍ/ｈ規制や二段階右折がウザイ。

146 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:48:26 ID:JYjBK4Lx

モンキーであるための必要条件というか、この線を踏み超えたら別のバイクってのはあるのかな

147 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:50:13 ID:sIK1YHtO

過去にはハブステアにするフレームすら売られてた品

148 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:54:37 ID:Uw8wPMXi

51と言わず125で出してくれ
もしくは書類チューン可能

149 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:56:42 ID:UD4svazK

空とぶバイクと水陸両用バイク

150 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:57:39 ID:YI+nKm2i

騒音規制キツイけど多少遅くても買うぞ
カブ90エンジン流用出来ないものなのか

151 ：７７４ＳＰＳ：2005/07/13(水) 23:52:25 ID:LEl4jidP

７７４が発売されたら気になるな。

スタンダードモデルの７７４monopostとか、ちょっと上の７７４Ｓとかあるん
だわ。７７４ＳＰＳは前後オーリンズだぜ。

152 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:58:26 ID:MntXBfBL

774SPRの方がかっこいい希ガス

153 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:31:06 ID:Y/AHweKM

７７４ｐｓのばいく

154 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:19:48 ID:xpea2vKT

>>145
> 　でも、３０Ｋｍ/ｈ規制や二段階右折がウザイ。

この辺を改正する動きはないのかなあ？

155 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:31:16 ID:gPOb2Fii

>>154
つ　★原付は廃止すべき★
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115784115/

なかなか難しいみたい

156 ：７７４ＳＰＳ：2005/07/14(木) 23:44:47 ID:yLB57stT

＞１５２

ＳＰＲは秋刀魚の仲間デスカ？？

７７４Ｆだとツーリング向けな味付け。

157 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:40:03 ID:mZsZxqBn

>>156
3MAでも3XVでも

158 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:17:07 ID:Sr5WGuMj

免許不要・メット不要・税金不要のバイクって日本の法律では無理なの？
最高時速１０Ｋｍ/ｈなら十分だけどね。坂道では、足で力をたしてやる感じ。

159 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:20:30 ID:/j43/EX0

さっさとリッタークラスのスクータ出して欲しい
できればkawasakiでお願いします。

160 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:44:54 ID:V4zDZ1Ke

モタードじゃない、ちゃんとしたロードスポーツでオフ系の高性能なエンジンを積んだ短気筒が欲しいね

161 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:45:28 ID:ydqubAQ8

前輪駆動

162 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:43:03 ID:xfKHE/sV

＞159
スクーターで川崎はないだろー

163 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:45:46 ID:ux/LnuyY

>>159
いっそジェットスキーと混ぜて水陸両用に

164 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:55:54 ID:Qa/TpqYv

>>159
YAMUDAにしとけｗ

165 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:03:12 ID:8MQRLxkG

SUZUKIに、V型４気筒でスクーターとかわけのわからないバイクを出して欲しい。

166 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:41:45 ID:Jpl6AYjo

それは売れるのか？

167 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:54:02 ID:VQqinTmH

スズキにとって売れるかどうかは
大した問題じゃない

168 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:31:36 ID:h/+M3Cmz

>>158
アシスト自転車やセニアカーなら免許もメットも税金もいらんぞ

169 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:07:06 ID:7cz2vt6A

　ハーフトラスのBANDITを復活してくれ。今のGSFはフレームがカッコワルイ。ついでにスイングアームもボディと同色にペイントしてくれ

170 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:37:23 ID:eUNnwhJj

B-KINGって出るのか？

171 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:19:44 ID:iBaQUKWQ

>>170
出るらしい。９月のパリのモーターショーでデビューのもよう。

172 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:04:26 ID:ODhT3N84

欲しいバイクじゃ無いけど、喋るタコメーターってどうだ。
Hornet250なら、
4000回転以下-----「かぶるーー！」
6000回転程度-----「楽ちんでお仕事中でーーす！」
8000回転から-----「ちょっとマジです」
14000回転付近----「もう、ＭＡＸだ！」
16000回転以上----「死ぬー！壊れるーー！｣
当然､メットに受信機があって、ライダーから聞こえる仕組み」

173 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:10:32 ID:5e0y90if

２スト２５０CCレーサーレプリカが欲しい。
中型の新車のラインナップにレーサーレプリカが無いのは何で？

174 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:15:41 ID:MzjGyAr3

一般人が買わないから

175 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:26:01 ID:5e0y90if

少なくとも俺は欲しい。軽くて小さくまとまったレプリカが欲しい。

176 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:48:31 ID:/q1g2L7c

YZF-R4とか、YZF-R17なんて出たら売れると思うけどね。

177 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 13:20:20 ID:tOFA+OlH

そんな名前のスクーターかもな

178 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:46:19 ID:bHvQVK1z

たしか外車で有ったが、二輪駆動のオフ車。

むかし雑誌に雪道でもぐいぐい走っているのが出てた。

179 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:04:10 ID:p29jCz54

60年代のスクランブラーみたいなバイクが欲しい！

オンオフ両用でツーリングにも街乗りにも使える実用性があって、
いかにもスポーツスポーツしてないけどカッコイイバイクが欲しい！

モトクロッサーもどきのオフ車はもうたくさん！

基本はオンロードで、オフに入っても困らない程度の走行性。
タンクバッグや荷物を固定しやすい形状。
ダウンフェンダー。
大人が乗れる渋く飽きないデザイン。
そんなバイクを出してくれ！

手本はシルクロードだ。あれは名車だった。

180 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:31:36 ID:Q+KfkaBI

>>179
グラストラッカーピックボーイではダメなのか？

181 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:53:52 ID:p29jCz54

>>180
おお、そんなバイク出てたのか！走ってるの見たことないよ。
うむ、250TRと同じ70年代トレール風か。悪くない。
悪くないけど、レトロオサレバイクですな。
もっと実用性のあるバイクが欲しいんよ。
モスグリーンに塗ったら軍用車？って感じの。

182 ：７７４ＳＰＳ：2005/07/18(月) 17:43:20 ID:m3Ss65LC

>173

ＧＰ－ＭＯＮＯをホモロゲにしたらいいのに、って思いません？
水冷のハイメカな４ストシングルを積んだレプリカ。各メーカーが本気でつく
ったら、そーとーアツいのが出来るとおもふ。

基本的には４０馬力だけど、色んなショップがフルパワーキットとか出すんで
すよ。まさに２ストレプの現代版ですよ。

レース出たい人も買うだろうし、スーパースポーツ乗りこなせなくて困ってる
金持ちなオジサンライダーも、練習用にって、こぞって手を出すだろうし、中
免しかない、レプリカ系志願のひとは、絶対ソレしか買わないだろう。

結構盛り上がると思うんだけどな・・・

183 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:11:54 ID:NNd/bgV7

残念だけどバイク＝ボーソーゾクって思ってる人がいる限り無理

184 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:27:48 ID:2YvHcQD+

アドＶ１２５のサイズの２５０スクーター。
マジでホスィ…
フォーサイトでもまだデカ杉。

185 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:30:26 ID:Rwyz73Nt

ストマジ250

186 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:31:48 ID:XhFGUmmx

エンジンは積めても、タンク容量稼げなくて、
ガソリンスタンド往復の毎日になりそうな予感…。

187 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:36:56 ID:NCduLWSd

シフトインジケーターが欲しいナー

188 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:49:31 ID:wBda927u

>>181
つDF200

189 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:56:02 ID:p29jCz54

>>188
そんなんじゃだーめ。最低でもAG２００だな。

190 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:59:20 ID:l1xk2Nom

素直にZ１、Z2再販してくれたら即買いするよ

191 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:59:40 ID:YoAb4/jH

大体貴様何様のつもりだと言いたくなるな
そんなに欲しいなら自分で作れよバーヤバーヤ

192 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:05:10 ID:1D/b7oT9

CBX400SFベースのCBX550SF
XJR400ベースのXJR550
ZEPHYRχベースのZEPHYRχ550
ZRXベースのZRX550
インパルスベースのインパルス550

大型免許が教習所で買えるようになった今だからこそ、
ここらへんを出して欲しいんだよなー。
日本人の体格には400ccネイキッドスポーツは合ってるし、
400ccネイキッドスポーツの車格には550～600ccのパワーのゆとりが欲しい。
街乗りも楽、ツーリングも楽。
熟成されてきたエンジン・マシンがベースだから部品供給・販売店の整備技術も安心。
一部パーツの変更のみだから開発費もさほどかからない。
12-3月のみ受注した分だけ生産し、4-6月に車体引渡しとかやってくんないかなぁ。

193 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:10:05 ID:tcec3ZZm

エンジン載せ替えをするDQNが増えそうな悪寒

194 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:39:21 ID:XVbO1ywN

普段は大排気量アメリカンに乗っているが、オフロードバイクにも興味があり、
軽快な走りを味わってみたい、という人は、案外多いと思う。
そこで考えた。ホンダＸＲ650のエンジンを使用した、単気筒アメリカン。
かつてサベージ650があったが、あれは、完全なクルーザーだった。
このバイクには、デゥアルパーパス性を持たせる。
タイヤ、シート、オフロード耐久性などで。軽量化に最も開発費を注ぎ込み
乾燥重量140ｷﾛ位で。一番難しいのは、デザイン。もちろんＸＲ、スティード、
トランザルプとは、全く別の形。最新ＢＭＷあたりの斬新さが欲しい。
どうせ日本では売れないので、逆輸入車で100万円なら。

195 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:40:04 ID:YoAb4/jH

軽快になれば良いね

196 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:50:12 ID:FKcIqHGx

>>192
ホーネット６００とかＥＲ－５とかが売れてるかって話だ。
本当はベストチョイスなのかも知れないが、
「せっかく大型取ったのに、なんか地味だよな・・・」で敬遠されるパターン。

197 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:22:49 ID:e3xjxca4

アメリカンクルーザーがあるからアメリカンオフローダー
もあっていいんじゃないか

198 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:50:37 ID:1D/b7oT9

>>192
今、ホーネット600は逆車だし、ER-5なんて逆車すらない。

ホーネットはネイキッドでも特殊な部類に入るだろ？
CBXに比べれば汎用性は低いし、タイヤなど消耗品の維持費用もかかる。

ER-5は、そもそもカワサキのツインなんてWシリーズ以外売れてない。
EX-4も売れなかったのに、ER-5がもっと売れないのは当たり前。
※個人的には良いバイクだと思うけどね→ER-4

日本人の平均身長は171センチをピークに頭打ち。
400ccクラスの車格（シート高755mm～、装備重量175kg～）は
足付き性の良さ、取り回しの良さでどれだけ優れているか、
バイクに長く乗っていればいるほど実感すると思うんだけどねえ・・・・

199 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:57:36 ID:Gt8ZGVnI

>>178
多分、ROKON 2x2じゃないか？

200 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:38:39 ID:CnNxnLPK

>>183
そんなﾔｼ頃せ
皆頃しぢゃ

201 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 08:57:58 ID:tlBeOPKy

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.htmlを見習って
２５０～４００ｃｃで、ボクサーエンジン化、
シャフトドライブ化、
ヤマハのＡＷＤ（２Ｔｒａｃ）を採用

これで、ディスクブレーキ化し、最高巡航速度が１２５（最高速１４０）な内容なら売れるかもな（耐久性あるし）

202 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 09:43:50 ID:BjMX0pBg

カワサキの750ビグスク（族用。バイク業界の底辺を支えてくれる）
ヤマハのSR900（80ﾏｿくらいだったら買う人は多いと思う）

203 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:52:20 ID:VrQANLzv

SRX 850 あまり高回転にふらずに
水冷でも良し　税込み￥850.000

204 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:52:34 ID:eVfqcIJ9

　超小型大排気量スポーツエンジン搭載のバイクって出ないの？
　ホンダで言うなら、ＮＳＲ８０程度の車体にＣＢＲ６００ＲＲのエンジン搭載とか。

205 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:06:12 ID:HABuFFiv

>>204
とりあえず今月号のモトチャンプでも読んでみ

206 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:49:09 ID:GnOyHF9E

TRX250
水冷　270°位相クランク並列二気筒
FIで触媒付き
これでリッター30km走ることを望む

207 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 02:42:10 ID:P3KWQy5m

フルカウルかハーフカウルで
生き物みたいな顔をした丸みの帯びたバイクが欲しい

208 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 02:57:13 ID:2YGuyWPS

>>207
豚にカウル

209 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:34:44 ID:cdAzb+Xn

XR250のシャーシにVTR250のエンジンのデュアルパーパス。
価格は45万円で。

210 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:10:59 ID:/8IVpxw3

VT系エンジンを積んだデュアルパーパスは激しくほしい一台だな。
シルクロードのようなコンセプトで、VT系エンジンを積んだのが欲しい。

211 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:14:23 ID:/8IVpxw3

XV750のエンジン
400ネイキッドクラスの車格
デザインはまんまMT-01
ペットネームは「MT750」

YAMAHAさん、よろしく。

212 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 15:31:22 ID:4dTrTIbD

>>201
それ見たらターボディーゼルなバイクを期待したわ。

213 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:19:37 ID:JWAu0e3L

>>207
ZZR1200

214 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:16:58 ID:neU5jG44

>>210
＞シルクロードのようなコンセプトで

だよね。>>179です。
４輪で言えば４駈ツーリングワゴンに相当するようなバイクって無いんだよな。
実際日本でツーリングしたってダートなんて滅多に無いんだから、
本格オフローダースタイルなんか意味無いよね。
オフローダーをオンロードに適応させたデュアルパーパスじゃなくて、
オンロードが基本だけど、ダートでも安定して走れるってバイクが欲しい。

215 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:41:43 ID:kdB+OLzh

ガンマ５００に乗ってみたくないですか？

216 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:10:17 ID:qNyijt04

>>211
あれはOHVだからいいんであって、750カムシャフトエンジンじゃコンセプトが全く変わってしまうよ

217 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:16:13 ID:jqMlgDH9

>>192
そういう考えの人は既に現行600に乗ってると思われ。

218 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:40:37 ID:ze/4vUkQ

BMWK1200LTは大げさすぎる650もあれば充分
650LTを出せばコンパクトさ足つきも良くなり
一泊程度のツーリングが殆どのライダーにはいいんだが
早さ・トルクはロングドライブには多少犠牲になってもいいと思うが、
650と言ってもGSみたいに単ではなくちゃんと
ｋシリーズの横置きラインで出して欲しい

219 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:55:48 ID:OWj7aQaL

>>210
すくなくとも、現行VTRがもっと素直なフレームワークだったらいいのにな。
あれだと似ても焼いても食えない。

220 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:19:39 ID:3QzV0bms

>>179　>>214
ON7割OFF3割程度の味付けがいいね。
未舗装路を走っても不安がない程度の味付け。
VT系エンジンは、スポーツ、ツアラー(ゼルビス)、アメリカンとあるけど、
オフやデュアルパーパスだけは無い。
それが不思議。

>>219
SRV250やルネッサみたいなVT系エンジン・クラシックスタイルネイキッドとか、
VRXのようなスポーツスターっぽいVT系エンジン・スポーツスタースタイルネイキッドとか。
ST250や250TRみたいなシンプルなVT系エンジンネイキッドもいいな。

スクランブラースタイルのVT系エンジン車があれば、
全ては解決することでしかないんだよなあ。
ベース車両として、クラシックでもスポーツスターでもカスタムすればいいんだから。
その場合は、V-TWIN MAGNAの空冷フィンが切ってあるタイプでよろしく＞ホンダさん

221 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:32:46 ID:OWj7aQaL

空冷フィンｲﾗﾈ

VT系デュアルパーパスとスクランブラー、出してほしいなあ～
XRシリーズを50～400ccまでリリース！なんてバカなことやってないでさ。

222 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 15:54:16 ID:bVmBmWui

ＶＴＲベース
サトゥルーノばりのｶｺｲｲ排気管
タンデムステップ廃止
タンク、シートカウル形状変更
前後サスストロークアップ＆減衰量調整式
でON8:OFF2のデュアルパーパス化で良いです。

223 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:03:12 ID:w4uuoyqB

V125のエンジンを流用して、ジェベル125復活してー！

224 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:52:25 ID:Y4KyMX4y

>>223
チューブレスで、な。

225 ：179・214：2005/07/21(木) 22:05:16 ID:vHAmG+aT

>>220
＞ON7割OFF3割程度の味付けがいいね。
＞未舗装路を走っても不安がない程度の味付け。

そうそう、そんな感じ。
いやあ、賛同してくれる人がいて嬉しい。
おぢさん調子に乗って俺式スクランブラーの理想像書いちゃうぞぉ～

130Kg位の軽めの車重。
エンジンは250のシングルかツイン。当然アップマフラー。
金属ダウンフェンダー。フォークブーツ。エンジンガードがあっても渋いかも。

フレームはオーソドックスでいいけど、リアサスは一本がいい。
なぜなら2本だと振り分けバッグに干渉するから。
サスストロークはちょっと長めでもいいが、基本はオンロードであることを忘れずに。

タイヤは言うまでもないがON7割OFF3割。
そしてできればメンテナンスフリーなシャフトドライブ。
それが無理ならチェーンケース必須。
旅先でチェーン調整グリスアップは辛いので。

タンク上面は広く平坦。
リアはシルクロードみたいな荷台かまたはリアシートを跨ぐ形でオプションの荷台を装着できるとか。
普通に広く平坦なリアシートでもいいかな？
当然だがロープを引っ掛けるフックは必須。
あとオプションで振り分けバッグ装着用のガードも欲しい。

そして問題のデザインだ。
間違ってもカッコイイデザインをしてやろうなんて思ってはいけない。
ひたすら機能を追及すべし。さすれば自ずと機能美が生まれる。
自衛隊に納入するくらいの気持ちで企画制作してほしい。

226 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:33:30 ID:vKtEfP4P

つ[ハンターカブ]

227 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:51:32 ID:NiHSuKpN

SUPER FourがあるのにSUPER TWOはなんでないの？

228 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:55:38 ID:L6woLQzr

>>225
ペガソ650ストラーダでいいんちゃう

229 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:05:55 ID:3YwT6qe/

フロントディスクブレーキのスーパーカブ９０

230 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:09:52 ID:QzJVy6gJ

きちんと作りこんだ原付2種のオフ

231 ：179・214：2005/07/21(木) 23:23:49 ID:vHAmG+aT

>>226
それも名車っちゃ名車だね。
ただしハイエースバンに積んでって現地での下駄って使い方しかできない。
ワインディングや高速クルージングをストレス無くこなしたいね。

>>228
60年代スクランブラーを知らない若造と見た。
当時のスクランブラーってのはね、普通のバイク（今ならSRとかその類）に
大きめのハンドルとアップマフラーとオフタイヤ付けただけって代物だったんだよ。
オフ車としてはまるで駄目だけど、オフロードなんてほとんど無くなった今の日本には
そのくらいで丁度いいんだな。
オートバイらしくてカッコイイしな。
今時のロボットアニメに出てきそうなバイクはかんべんしてくり。

232 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:32:51 ID:RfB2fFYd

>>225
東南アジアで売れそうだな

233 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:33:03 ID:iX/YFsbv

>>214
ロンツー志向のモタード？

234 ：179・214：2005/07/21(木) 23:49:14 ID:vHAmG+aT

>>232
おお、その手があるな。
日本であまり売れなくても東南アジアで実用車として売ればいい。・・・・かもｗ

>>233
だからオフローダースタイルは駄目だっつってっぴゃー。
荷物積みにくいんだよ。シート細くてケツ痛くなるし。
シート高も高くて高速苦手だし。

235 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:49:57 ID:nQGysqYF

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

236 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:56:59 ID:K3e7LWdp

>>231
CL400とかでええやん。

237 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:05:51 ID:iX/YFsbv

>>234
> 荷物積みにくいんだよ。シート細くてケツ痛くなるし。
> シート高も高くて高速苦手だし。

だから、「ロンツー志向」って言ってるじゃん。

238 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:15:21 ID:GTwJwkU1

>>231
つまり、懐古的外観に現代的性能と旅行での実用性を持たせると。
SR と AG200 を混ぜた様な感じ？

239 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:16:27 ID:GTwJwkU1

>>236 ｿﾚﾀﾞ

240 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:24:23 ID:uhGAWP4J

CL400は出しても売れなかったバイク

241 ：179・214：2005/07/22(金) 00:46:47 ID:ctIAxhZs

>>238
まあそんな感じかな。
ちなみにAG200はちょっと欲しかったバイク。
あれは元々オーストラリアだかの牧羊に使うバイクだとか。
明らかにオフ主体。
やっぱシルクロードに負けるね。

CL400をちょっとカスタムしてやってもいいかもしれんね。
ちなみにあれが売れなかったのは「ダサイから」に尽きる。
レトロ調で成功したデザインは250TRくらいだろうな。

242 ：179・214：2005/07/22(金) 00:52:28 ID:ctIAxhZs

懐古的ってのはちょっと違うな。
オーソドックスに機能追及。
建設機械のように。

243 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:54:54 ID:OkS4E86N

ｼﾙｸﾛｰﾄﾞ、ﾍｯﾄﾞ辺りからｵｲﾙ噴くよな
XL系の弱点か、、

244 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 01:10:57 ID:ZDoKk3Rm

Varadero125の車体にVTRのエンジン積んでくれたらいいな。

245 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 01:18:35 ID:SQcZ6jy7

>>225
シャフトドライブもいいけど、ベルトドライブはどう？
耐久性はあるし、騒音少ないし、軽い。距離数だけ気にしてればメンテナンスフリー。
タンデムシートは欲しいな。二人乗りできるように。リヤキャリア標準装備がいいかな。
デザインは実用第一に賛成。SL250Sのような雰囲気が個人的には好きだが。

>>227
つ〔CBF500〕

>>236

CL400＝XL系400cc単気筒ではなくて、VT系エンジンが肝なのだよ。
耐久性良し、燃費も優等生。車体もスリムに出来る。いじれば45psも夢じゃない。
こんなエンジンを、なぜ、エンデューロやスクランブラーに採用しないかが不思議。

246 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 01:22:29 ID:yasVKjj2

VTインチアップしてブロックタイヤ入れて
アップハンでオフ走る漢はいないか

247 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 01:34:12 ID:GTwJwkU1

>>245
エンデューロには重いんじゃないかな

248 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 05:24:27 ID:5016SSnt

小石とか突起物噛んだ時裂ける事があると聞いたが>ベルト駆動
オンだけならそう気にする事も無いだろうけど
オフも視野に入れるとなるとその辺が気になる

249 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 10:45:36 ID:BT5xX2et

>>225
そんな具体的かつ詳細に妄想してもしゃーないやん・・

「VT系エンジンのスクランブラーきぼんぬ」

それでいいやん

250 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:28:36 ID:lfPxCAJs

F650CSがベルトなのにGSがチェーンである件について

251 ：179・214：2005/07/22(金) 13:01:51 ID:VDQ3+zJ4

>>245
ベルトはこんな意見>>248もあるけど、まあどっちでもいいや。
外観の好み的にはSLよりCLだな。
とは言っても往年のスクランブラーな外観に拘ることはないと思う。
肝心なのはシルクロードなコンセプトをもっと徹底すること。
真に使えるバイクであること。
あと俺的にはVT系エンジンじゃなくても・・・
ドコドコ感は欲しいけどね。

>>249

　　　o　＜ﾁｸｼｮｰﾓｳｿｳﾀﾞｯﾃｲｲﾁﾞｬﾅｲｶｧ～～～～～～～～～～～
　　｡ハ__
　◎≦◎ ＝3

252 ：179・214：2005/07/22(金) 13:09:32 ID:VDQ3+zJ4

AA修正。こっちのほうがイイね。

　　　o　
　　｡ノ)__
　◎≦◎ ＝3

253 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:27:47 ID:XChWnEqG

サンダーエースを直６にしてもうちょこっとツアラー寄りにして、ヤマハの造形美をふんだんに投入。
こんなの欲しがるのはオイラだけか・・・

254 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:44:05 ID:SQcZ6jy7

>>247
VT系のスポーツ車は150kg前後だから、オフやトライアルとしては重いエンジンなんだなあ。
エンデューロでトランザルプみたいなコンセプトだったら、それほどでもないと思うが？

>>248
ふむふむ・・・・　今の技術でもそうなのかな？
昔、雑誌で、寿命で裂けて毛玉みたいになったのは見たことある。

>>251
スクランブラーなら、60年代～70年代前半のイメージでしょ。別にCLでもいいんだが。
見た目はちょいレトロだが、中身は実用的な新型が理想。
そういうバイクなら、カスタムベースになるから需要も増える。

っていうか、VT系エンジンから離れるんなら、スーパーシェルパ乗っておけ。
スーパーシェルパには海外仕様のStockmanってモデルがあって、
タイヤさえ替えれば、エンジンのドコドコとデザイン以外は貴方の利用目的に最適だよ。
ttp://www.sherpa-net.com/stockman.htm

255 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:44:35 ID:tNdG7Ces

いやヤマハは変態だから直５とか作りそうだ

256 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:13:43 ID:CG+r5zHe

ＶＴＲのエンジン下の箱状の出っ張りはオイル溜り？

257 ：179・214：2005/07/22(金) 14:25:40 ID:VDQ3+zJ4

>>254
いやシャルパやセローの類も悪くはないんだが、
>>234で>>214 >>179なわけよ。
あくまでも基本はオンを快適に走れる使えるツアラー。
だ・け・ど、砂利道に出くわしても安定して走れる走行性。
ダートをカッ飛ぶ走行性までは要らないから多少重くてもいい。
軽すぎると高速安定性弱くなるし。

258 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:27:22 ID:tn2eYIEv

下妻物語　土屋アンナレプリカ

259 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:39:56 ID:BT5xX2et

>>257
熱意に負けたよ・・・
もうこのプロジェクトはきみに一任する。
今日からきみがリーダーだ！

つかもう別スレ立ててそっちでやろうぜ～
ＶＴ系スクランブラーネタだけでこのスレを喰い荒らしちまうよ。
アイデアそのものは本当にすばらしいんだから、スレ立てて賛同者を集めよう。

260 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:45:09 ID:mFMQTiPE

SUZUKIよ、20マンでベーシック750出せや。

サスだけ付いとったら文句いわんから。

261 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:06:09 ID:SQcZ6jy7

>>260
うお！　それもおもしろいな。
20万は無理でも、実売50万円ぐらいの実用750。
GR650のエンジンをリニューアルして、ロングストローク化で750cc。
中低速寄りセッティングで、6速は120km/h巡航。
55ps/6000rpm、6.5kg/4500rpm、装備重量170kg前後。
ただし、ネーミングはVOLTY750とかST750だけは勘弁な（ｗ

262 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:06:21 ID:CG+r5zHe

フレームキット別売り20マン

263 ：179・214：2005/07/22(金) 15:12:54 ID:VDQ3+zJ4

>>259
＞ＶＴ系スクランブラーネタだけでこのスレを喰い荒らしちまうよ。

俺もそれは気にしてた。食いついてくれる人がいるから、いい気になって書いてたけど。
かなりノってきて、ラフスケッチまで書いてる俺だが（ｗ）、スレ立てて委員会な？
いいという人居たら申告してくれ。

264 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:15:09 ID:BT5xX2et

>>263
いいよ♪

・・・

・・・・・・

いつまで待たせるんだ！！？

265 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:21:21 ID:lfPxCAJs

スクランブラーってのはどうかね
「ＶＴ２５０エンジンのオフ車を望むスレ」
とかでいいんじゃね

266 ：179・214：2005/07/22(金) 15:26:13 ID:VDQ3+zJ4

立てたよ。

【質実】こんなスクランブラーが欲しい！【剛健】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122013532/

267 ：179・214：2005/07/22(金) 15:26:43 ID:VDQ3+zJ4

>>265
あ、もう立てちゃった。

268 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:58:07 ID:4VDgv/r0

つーか普通にシルクロード再生産して欲しい
ちゃんとしたセル付きで

269 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:57:27 ID:EISOb5hs

>>268
ジェベル200でいいじゃん。

270 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:02:57 ID:jpeQ8/cV

チビなオイラに足つきの良いリッターSSがほしい。
CB400SFくらいのシート高なら、すぐに大型教習始める。
ムリなら、せめてSSのエンジン載せたアメリカンが欲しい。

271 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:08:24 ID:4VDgv/r0

>>269
かっこわるいじゃん

272 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:10:39 ID:EISOb5hs

>>271
シルクロードもかっこわるいじゃん。

273 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:14:25 ID:VWs6N8qH

もう一度ジェベル125出してくらはい
足回りきっちり固めてくれるんならお値段据え置きでも買いますから

274 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:15:34 ID:CrEGPrxx

ここ↓にお願い汁!!
VFRにXRのｴｼﾞｿﾝて・・
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/index.html

275 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:31:08 ID:9TzxLDhv

空油冷のｶﾀﾅ、あるいは並列6気筒･空冷でCB750-FZみたいな車体ﾃﾞｻﾞｲﾝのやつ。
両方とも500ccでｷﾎﾞﾝﾇ。

276 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:31:55 ID:gSeddrCS

>>275
重すぎぽ

277 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:35:26 ID:hLG0czWa

　何度でも言うが「TRX900」まだぁ？

278 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:44:59 ID:af9fCbbR

GS750Tとか。ツインのナナハン。スタイルはGS400のまんまでいいです。
60PSで乾燥180キロくらいで・・・
可変クランクマスはいらないです。

279 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:58:03 ID:Hvaw8HtD

ヤマハが250ﾏﾙﾁでネイキッドだしたら

280 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:58:49 ID:CrEGPrxx

ｼﾞｰﾙてYAMAHAじゃまいか？？

281 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:01:02 ID:cw5EOH+h

http://www.geocities.jp/komoyou1/aisilya2.html

282 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:01:24 ID:Jcvlfzin

ツインエンジン搭載のバイク増えないかな・・・。

283 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:27:46 ID:8e6xUp/8

>>272
シルクロードはかっこいいじゃん。

284 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:28:24 ID:SElOYkc3

近年新車が売れているバイクの傾向は、お洒落・カスタム・250ccだな。
だがいい加減各社の新車発表がビクスクなのはうんざりだ。

新車欲しいぞ。こちらには買う準備がある！が欲しいバイクが無い。
本田にはVT-FTR400、クラブマン6型
ヤマハにはSRV250Ⅱ、まともなSR250
鈴木はSV1000デザインのSV400
カワサキはW400

大型？金も暇もあるけどイラネ。

285 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:30:30 ID:8m3ERhQ9

50cc3気筒＆8速ミッションとか。
載ってみたいぞ。

286 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:37:03 ID:qsDSZqJa

体重制限ありそうだな

287 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:40:32 ID:iQPBVeap

坂登るの大変そう

288 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:47:06 ID:qsDSZqJa

ピーキーなエンジンでも、ＣＶＴである程度自動補正する機構はどうか。
馬力規制があるうちはそんな技術は不要か…

289 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 01:28:14 ID:qKdmhe+o

NSR500

290 ：７７４ＳＰＳ：2005/07/23(土) 02:03:05 ID:6UkNF/Vo

>260

いいね！チョイノリ７５０みたいな？！

291 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:05:05 ID:SoogzfAb

モトラだなやはり

292 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 09:24:50 ID:6/Uz+Gb4

モトラもトラックぐらい荷物が積めればな・・・

293 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:53:34 ID:SzrbV0QM

>>270
ZL１０００又はＶＭＡＸ

294 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:44:12 ID:3oVGBj4a

シャフトのネイキッド出してくれ。
この際メーカーは何処でも良いから。

295 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:26:37 ID:AxWggun4

>>294
ｸﾞｯﾁは!?
早くｸﾞﾘｿ出ねぇかな・・

296 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:33:48 ID:ltyr+++5

GAG100欲すぃ

297 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:45:53 ID:XKfmv7bz

ＣＢ１２５Ｔをベースに、

サイレンサーは集合管。
リアサスはプロリンク。
メーターは砲弾型。
リアタイヤは、若干ワイドにして偏平率を下げる。
ミッションは、クロスにして６速。

これで４０万円。
無理か？

エンジンは、カタログスペックを意識してＤＯＨＣにする必要は無いと思う。

298 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:37:31 ID:CkD64Uke

スーパーカブ１２５Ｔ
あくまで実用。

299 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:32:39 ID:H9Kv1FoK

ＢＭＷの２５０ｃｃオフ車

これでＡＷＤ／２０㍑タンクだったら（･∀･）ｲｲ！なー（平気で５００キロ以上走れそうだし）

300 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:36:33 ID:EC4U0nve

大音量ホーン。連続パッシングスイッチ。めちゃくちゃまぶしいハイビーム。
全自動威嚇装置付きリッターバイク。

301 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:33:15 ID:Am/4zuFr

スズキ製破格のリッターバイク定価５０万円実売３５万円ぐらいで

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:44:02 ID:xv+ssc86

だからﾁｮｲﾉﾘ1000はもういいと

303 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:51:17 ID:Am/4zuFr

じゃあランツァ４００

304 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:05:27 ID:lNU3bK0I

モトコンポ 22cc 全備重量20kg台
超軽量だが、30km/h出るか出ないかの低出力。
あくまでレジャー用だが、ナンバーありで。

305 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:27:20 ID:0u+pRKV4

結構良く出るが、SRX６

306 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:20:25 ID:56JKLgLz

シガーソケット付き欲しいねぇ・・・・携帯の充電できるようにシートの下に、防水で！オプションでもいいんだけど

307 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:43:41 ID:uaQPmF1B

>>292
韓国にゴロゴロしてるよ。
>>294
外車だとそこそこ有るな。あんまり売れてないけど。
400クラスだとGL400、NV400SP、XZ400とかか。売れたのはGL400ぐらいだな。

308 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:04:27 ID:EAjEhlq7

Hornet50
Hornet125
Hornet400
Hornet750
Hornet1300
Hornet1800

309 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:17:51 ID:vcfVncI7

XR100セル付

310 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:12:51 ID:c13YEd0N

>>300
ホーネットの別名がCB250だと知ってていってるのか?

311 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:41:05 ID:c13YEd0N

悪い>>308だ

312 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:12:19 ID:OYw3IdiA

>>310
ﾎﾝﾄは逆だね。
CB250,600,900のﾍﾟｯﾄﾈｰﾑが骨

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:10:13 ID:wNzh5t/Y

honey HONET Carpenter beeなら

314 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/07/25(月) 22:23:26 ID:ofWdxD4v

DualFI＋ラムエア＋HID標準装備のNewZZR４００。

その名も

つ[ZZR400S]

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:50:20 ID:0BJRCaLR

ZZR４００Sと言われて
４００ツインを連想するのは間違いですか？

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:10:54 ID:nJLao2cN

ABS付きジェベル２００実売価格３０万円。

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:25:20 ID:ripVGrs0

KTMのGPマシンレプリカ出してくれ
SSでもいい

せっかくGPでいい成績出しても、市販車にはオフとモタードしかないのが惜しい

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:09:28 ID:x6GNnG5U

>>310
CB250Fと違うのか？

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:15:36 ID:wJzFpr6p

CB4000　UltraVTEC Ver.1.1.2

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:18:08 ID:x6GNnG5U

ホンダXXX-18
アダルト専用機能付き。
シートは女性用男性用と交換可能。
女性用は、当然、シートから突き出した茸が！
そして、回転数を上げるとエクスタシーなバイブレーションで官能の世界へ。
男性用シートには、、、、、、

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:47:01 ID:Y2kQGoLg

>320
男性用シートの中古はイヤだ

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 03:37:52 ID:/AeflZ9S

ジャイロキャノピーをもっとカコいくして、
NS-1のエンジン積んで、スクーターミッション車に。
ライディングスタイルはアメリカンみたいな感じ。

バイク停止時に足出さなくても自立するようにして、
横もカーテンみたいなやつにして全天候対応にする。
んでエアコンつける。

サイズはスクーターサイズなので渋滞すり抜けおk。雨の日でもおk。

　　　　　　　　　　通　勤　最　強　！　！

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:51:47 ID:LJqoiMQ6

新型Z1000の400ccバージョン。
このクラスで出せば売れるんじゃないかなぁ～

324 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 11:47:15 ID:JWkXgHdS

一輪車タイプ！目立つし技術も要求される

325 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 12:07:01 ID:F2U1mAeU

絶対うれるから　四駆ってロゴ入れろ

誤字訂正
れ＞け

326 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 12:44:39 ID:afOcAwtp

YZF-R4

327 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 13:40:54 ID:rBD5UBRc

GSX 250 R 鳩

328 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 15:56:01 ID:2xBPGz0Q

>>327
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾞｲｸ便御用達確実だなｗ

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 15:58:54 ID:COGzqDl4

327 ７７４ＲＲ sage 2005/07/26(火) 13:40:54 ID:rBD5UBRc
GSX 250 R 鳩

328 ７７４ＲＲ sage New! 2005/07/26(火) 15:56:01 ID:2xBPGz0Q
>>327
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾞｲｸ便御用達確実だなｗ

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:38:17 ID:9M8Lvc7K

>>323
それ欲しいわ。
売れないと思うけど。

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:19:53 ID:MY/UdPIC

>>322
ミニカーで2ストあるじゃん？50万くらいでそれ満たすぞ
まあエアコンは発電量的に無理だがな
通勤に使うには遅さと羞恥心に打ち勝てるかが問題だが

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:20:51 ID:9M8Lvc7K

125ccで180km/hぐらい出るバイク出して欲しい。

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:31:12 ID:xcAPD9MT

>>332
ﾎﾞﾌﾞｽﾚｰｽﾀｲﾙで直線番長な。

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:09:17 ID:bpNQyUvw

>>332
ウルフなんかでファイナル変えたら出るだろ
加速犠牲にしていいならな

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:14:38 ID:3RQqYywQ

バイク作ってくれなんて我侭言いませんから、長距離移動でも疲れないトライアル車のシート
作ってください…

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:18:48 ID:l5Z8jkHg

つ空気椅子

337 ：335：2005/07/27(水) 00:21:32 ID:3RQqYywQ

>>336
orz

338 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:24:37 ID:yBbsug+d

２WD。一個くらい出てもよさそうなんだけど、今の技術でも無理なんかな

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:33:07 ID:k3wil2gt

CBR25RRSE
エンジンはもういっそ骨のままでも良いです。

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:37:20 ID:3RQqYywQ

>>339
原付の半分かよ…
250だったら漏れも欲しいけど…

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:38:36 ID:k3wil2gt

うわ、ほんとだ。
２５０の誤記ってことでよろしくorz

342 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:03:25 ID:r7n8YXAm

リッター３５キロ以上走ってタンクが２０リッターで
航続距離７００キロのバイク。

343 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:05:01 ID:qFTk16xf

>>342
つカブに増設タンクかガソリン携行缶

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:14:35 ID:o1wjJlXy

直立単気筒５０００ｃｃのモンスター希望
性能とかデザインとか乗り心地とか安全性とかは一切不問です。
絶対売れない自信があるが数十年後にはプレミア必至でっせ

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:16:39 ID:5qT8tLJw

>>342
ゴリラにオンロードタイヤ履かせて
セッティングと走り方次第でいけるかもしれん

346 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:31:12 ID:hm0Vpnbu

排気量１２６ＣＣ

347 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:10:25 ID:HeYcl82a

>>342
XL125パリダカ

348 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:27:38 ID:CN2a6Tuk

マジレスして良い？

スクーターのＷＲにあたる部分をグリップで動かしたい
早い話、無断変速マニュアル車
１２５ｃｃ以下で威力を発揮すると思うよ。

349 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:32:15 ID:YAioe337

↑耐久性に難あり。

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:35:46 ID:SGpyBUlo

えーっと、前輪のみABSのバイク。
出来ればオフ車で、ひとつ。

351 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:50:06 ID:CN2a6Tuk

>>349
だから、それを克服しろって言ってんだろ。
マジ話、なんも問題なきゃ　売ってるって。

352 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:50:59 ID:YQl8qSx8

新型Z1000の黄色をおながいします。
今、赤を買おうか迷ってるんだけど黄色が出たら、黄色を即買いします。

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:57:57 ID:YAioe337

>>351
それ、新しい発明をしろといってるのと同レベルだぞ。

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:19:12 ID:aDoMw//K

はぁ？欲しいバイクなんだよ

作れるバイクじゃねぇんだよ

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:26:00 ID:ipnejMRE

ここも夏か

356 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:55:38 ID:zJaIcPYl

>>321

　女性用シートの中古を買って舐めて楽しむんだろ（ｗ

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:56:46 ID:U9R2EE0t

屋根無しで雨に濡れないバイクが欲しい！

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 14:26:37 ID:rvbkpHXV

>>348
スカイウェイブ650が殆ど同じ機構を使ってます。
人力でなく電動モーター駆動ですけど。

大昔のバダリーニ変速機積んだジュノオもヒューマンインターフェース的には同じかな。
変速機の構成は全然違いますが。

359 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 16:33:48 ID:Lts/9mjf

>>326
欲しい！　売れると思うけどなー　

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:52:00 ID:zJaIcPYl

>>359

　馬力規制が無ければ売れると思うけどね。
　大型二輪の免許取って、Ｒ６に乗ればいいじゃん。

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:58:22 ID:MwRY+KCm

125の本格バイクオンもオフも

362 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:54:08 ID:jnE2ki6i

CB125Tの何が不満なんだ？
確かにバブルの頃、売れないのに出した
変態的なバイクかもしれんが本格的といえる造り込みだぞ

まずライト
60/55wのH4バルブが使えるので安くて明るくて安い
次にデザイン
素晴らしいデザインは鍵を掛けなくても恐れ多くて東南出来ないほど美しい
さらに取り回し
CBX125より馬力はないが車重は上なので所有してる満足感は十分だ
見逃せないのはサスペンション
中古でさびの多いものなら生きてる事を実感できるほど、身体に負担が来る造りだ

さあ、君も欲しくなってきただろう。

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:04:17 ID:RtJt1C4r

＞安くて明るくて安い

どんだけ安いんだよｗ

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:36:37 ID:jnE2ki6i

2個入り298円（車用）

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:10:31 ID:mXrMAuqC

シャフトのネイキッド出してくれ。国産現行で一台も無い。
この際メーカーは何処でも良い。
排気量は1000cc程度が有り難いが、多くは望まない。
とにかくもう、チェーンには乗りたくないんだ。

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:20:05 ID:NZrVKLpI

>>365
逆輸入だけどこんなのあるよ
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_bt1100/index.html

367 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:34:26 ID:3MHRLRZJ

YMF-764

368 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:27:18 ID:tujbnESE

バラデロ250　モタード

369 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:38:09 ID:gltbT5Pp

>>353
>>351が正しいと思われ。

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:54:40 ID:5/pFerCA

>>366
俺、真面目にBT1100の購入を考えたんだが、
装備重量で254kgあるんだよな・・・・
V型とはいえ、ツインだったら200kgとはいわないまでも、
230kg以内に収めて欲しかったよ。

というわけで、
ヤマハならXV750、ホンダならシャドウ750のエンジンをベースに、
シンプルに仕上げたネイキッド。
装備重量200kg、50ps/6000rpm、5.5kg/5500rpm

VRXもいいバイクだったとは思うんだが、中型じゃ駄目なんだよ。
個性的なバイクこそ大型で出さねば。

371 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 03:12:06 ID:aQz4H97w

MT-01の登場で近いうちカタ落ちする悪寒>BT1100

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 03:28:06 ID:lnqLKmxs

シャフトドライブのネイキッドだったら、エンジンは縦置きVツインがよいにゃー。

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 04:22:08 ID:b3TGfdGC

売れそうなバイクだったら・・四気筒のリッターバカスク・・・

いらないけど

374 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 04:29:55 ID:62ptc28e

>>373

　現行の大型二輪ＡＴ限定免許では乗れましぇん。

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 06:34:51 ID:SBgUw30X

>>374
そういう、メーカーがウマウマする為の規制はすぐに緩和されます。

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 07:07:19 ID:7Qyhedd+

NS-4 走りも本格的

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 09:30:27 ID:ABSDogtg

>>369
しつこいｗ

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 09:52:33 ID:JvwZ2Is2

本田宗一郎がつくる新車(泣

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:27:18 ID:t2RnMwhA

ガルウイングのバイク
早い話、人が中に乗る奴

380 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:38:33 ID:jw8IQ+fQ

楽で速くてこけなくて
冷暖房完備で大人四人が乗れて全天候型で
普通四輪免許があれば乗れるバイクなら売れる

381 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:43:26 ID:ABSDogtg

>>380
クラウザードマーニ

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:30:41 ID:62ptc28e

>>1-381
で１２５ｃｃを欲しがっている皆さん。
１２５ｃｃは正直、走りません。
２５０ｃｃから本格的に走ります（ただし、骨など４気筒は除く）。
まぁ、２５０ｃｃでとり回しが良いコンパクトなスクーターが最強の公道走行マシンです。
フリーウエイをベースにスポーティーなデザインのスクーターでトランク容量が大きければ人気が出そうですね。

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:54:50 ID:smoRi2fD

TL1000Rの４００CC版。TL400R
SV400エンジンベースででないかなぁー

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:00:22 ID:U2b74jIq

130PS以上で重量180kg以下で足回りがSS並のネイキッド。

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:55:09 ID:2PGHa4q8

>>382
おいらのエイプは100ccですがよく走りますよ

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:12:22 ID:SbdnW+Oi

>>385
50から乗り換えならよく走るでしょうね
中型以上に乗ってる人からすればオモチャですよ

と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:25:39 ID:62ptc28e

骨２５０でエイプ５０に負けた俺は、、、

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:26:23 ID:SbdnW+Oi

オモチャって言ってもバカにしてる訳じゃないから
気悪くしないでくれ
漏れエイプ50不動車再生中だし

で、欲しいバイクは
⊥型3亀頭
実現可否は別で面白そう

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:26:52 ID:2PGHa4q8

>>386
50は乗ったことないのよ。
免許とってすぐブイマ買ったから。

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:29:02 ID:2PGHa4q8

エイプ100マジで速いよ～
キャブをPD22にしたらドラムじゃ怖い・・・
ディスクブレーキキットが欲しい。

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:31:50 ID:SbdnW+Oi

>>389
あぁ、ブイマ乗ってんだ・・
よく走るなんてのは主観の問題だったね
ｽﾏｿ

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:39:37 ID:riO1hIxt

４００ｃｃ４気筒の本気モードだせ

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:01:42 ID:4uvbQjwB

600cc5気筒ｷﾎﾞﾝﾇ

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:33:56 ID:62ptc28e

>>392

　４気筒とか６速ＭＴとかはレースのレギュレーションから来ているだけで、公道仕様のバイクには、こんな決まりは無い筈。
　レースなど無視して、本当の意味の公道仕様のバイクを出して欲しいよね。
　極論するとＶ型１２気筒エンジンに、１０速ＭＴとかあっても不思議では無い筈。

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:41:51 ID:2vfmFwEG

>>394
貴方の考え方が不思議だ

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:56:06 ID:SbdnW+Oi

どんなレースのレギュレーションからきてんの？

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:20:45 ID:3MHRLRZJ

V型12気筒は不思議エンジンだろ。
10速MTはちょっと欲しいかも

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:03:39 ID:+wiBoXdN

よほどパワーバンドの狭いエンジンじゃなきゃ多段ミッションはいらんだろ

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:12:18 ID:ywAQrEC5

>>397
下げる時困るよ。多過ぎだ。

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:12:40 ID:oJagiQk2

>>396
市販車ベースのことじゃね？

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:04:06 ID:ZjisUwc7

高速長距離巡行でも、振動少なく疲れない姿勢の単車、４発和製ｱﾒﾘｶﾝ

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 03:03:20 ID:FeJw/eqD

ＴＷに600ccくらいのエンジン載せたやつほしい

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 04:47:30 ID:EgWcu9Rr

>>401

　Japanese Americanは売れないと相場は決まっている。
　第一、キモイと思わんか？　

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 04:54:36 ID:YPENZvZI

５０ccで外車のＤＲＤやＳＭＴみたいなモタボディに
７馬力ぐらいの水冷短気筒DOHCエンジン積んだヤツ。
重低音センターマフラーとＨＩＤだったら尚良し
ナンバーと見た目のギャップがあるヤツが見たいな！
ＸＲ原付みたいなのじゃなくて本当に力入れた原付４STモタがいい
２STの方が早いが、音がなぁ…

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 05:54:41 ID:qQvmEVp4

ＡＷＤのオフ車（250で、平気で500キロ以上走れるタイプ）

ヤマハならできるよ（･∀･）

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 05:55:24 ID:zQxAKhdP BE:191196746-

200psぐらいの原付がほしい

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:12:12 ID:Z4yenwKG

>>401
エリミネーター４００というのがある

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 10:23:11 ID:yAFz6Jr3

バルカンにゼファーのエンジン搭載したようなクルーザーが欲しい。
エリミは正直勘弁。

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:47:39 ID:EgWcu9Rr

チョイノリ９０
チョイノリ１２５
チョイノリ２５０
チョイノリ４００
チョイノリ６００
チョイノリ１０００
チョイノリ１２００

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:53:50 ID:RQAn1ufs

>>408
Z400LTDIIだね。
Z750FXのエンジン積んだZ750スペクターというのもあった。

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:07:54 ID:yAFz6Jr3

>>410
ネイキッドにアメリカンっぽい外装を付けてお茶を濁したやつはもっと勘弁ｗ
それが許せるならX-4を買えばいいだけの話ですから。

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:29:54 ID:IHQzegN8

>>408
無ければ作る
↓に相談汁!!
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/index.html

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:49:26 ID:yAFz6Jr3

>>412
車輌込み90万円（当然、新車ベース）で販売してくれるなら来週中に金を工面するけどな。
頼むまでもなく無理だろ。

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 04:22:35 ID:+iyC3JrR

それってフツーにメーカーが出しても無理な金額だろ
夢見過ぎの計算もできない馬鹿はスッコンでな

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 04:48:58 ID:zqsn1/N5

>>411
乗りやすくていいのに・・・・

416 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 09:39:01 ID:NPIbD58q

>>414
国産クルーザーに90万円は妥当ですよ。

例：
Shadow750　\766,500-
DS11　　　　　\891,450-

417 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 13:22:11 ID:gDhcrAnm

水冷DOHCで本格的なシングルスポーツが欲しいな

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:39:36 ID:HV90HOrE

>>417
CBR125RR
125ccじゃ微妙か・・・_|￣|○

419 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/07/30(土) 20:05:47 ID:3zcBMnLU

とりあえず、パンクが自動的に修復されるような技術を導入して欲しい。

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:22:36 ID:mNagoe8y

>>419
中までゴムが詰まって、絶対にパンクしないタイヤがいい。
重機や航空機のタイヤのように。

操安性能はそこそこでいい。
どうせコーナー攻めたりしないから。

421 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:29:22 ID:/+6gmuCu

CB-1のような剛性フレームと使用
モノサス・カムギアトレーン・ガルアーム化
＋59PS仕様にしたCB400SFVTEC-SPなんてどう！？
（テール・タンクなんぞのスタイルはsp3維持）

漏れのような変わり者のマニアにはウケそう。

てかほぼCB-1に逆戻りｗｗｗ

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:31:42 ID:TSFRi9ZE

80年代風の車体に最新のエンジン積んだの
FZ400にＲ6のエンジンとか足回りとか

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:34:01 ID:4Jwqa4sF

>>419
>>420
つttp://www.gizmag.co.uk/go/3603/

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:51:03 ID:D/U8E89B

>>338
有る
>>178
>>199

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:59:35 ID:mNagoe8y

>>424
ROKONの他に、ダミアン・コマ、CRM250ベースのXF3なんかが有名だね。
当時、オフロード系カスタム雑誌を涎を垂らして見てた。

426 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:03:31 ID:x2cc7BdW

>420
残念ながら、航空機はパンクするぞ

427 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:08:01 ID:mNagoe8y

>>426
残念だ・・

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:09:13 ID:nWA9LYY1

そろそろ、リム支持のバイク出さんかな？（数年前、まるみえで放送したバイク）

429 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 15:45:35 ID:r+MNfmp/

　250ccでシグナスＸＳＲみたいな軽量コンパクトスクーターが欲しい。

430 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:35:02 ID:eSKbwKro

ネイキッドのラジエターをもう少し何とかして造って欲しい。
あのむき出しの四角が物凄くみっともなく思えて、いいバイク
でも購入を躊躇してしまう。XJRみたいな空冷だとそんなに
見栄えは悪くないんだけど。

431 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:25:12 ID:22VjKLqQ

NSR250R 新車

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:27:29 ID:6WwU2J6D

80年代のバイク復刻してみろって…
絶対売れる。
排ガス規制とかクソくらえ。
昔の2stは今の4stより燃費良かったぞ…。

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:55:12 ID:GC/ZcT+r

>>414のバーカ

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:57:53 ID:040vWV3b

>>431

　どうせなら、Hornet250NSRって駄目なの？
　骨の直４を２ストツインに置き換えただけのバイク。
　

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:07:08 ID:N6TYmswM

ジムカーナには良いかもしれない。
ＮＳＲでもホーネットでもない何かだが…

436 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:10:17 ID:kj6DRj7K

>>434
ｴﾝｼﾞﾝ周りｽｶｽｶで不格好になる悪寒

437 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:44:44 ID:VubTbv7o

>>432
マジレス。
レプリカは、カウルやセパハンが規制解除になった反動にすぎない。
この上、４００ｃｃのレプリカは、クロスミッションで、１速が普通のバイクの２速。
ほんで、バックミラーの視界は最悪。
４０オヤジは嫌ほど経験しているので、レプリカは乗らないよ。ＳＳも同じ。

まぁ、あの時代、試乗会や友人から借りて良いなぁと思ったバイクは、ＳＲＸ－４、ＳＥＲＯＷ、ブロス２（１は免許持っていなかった）、ＶＴスパーダかな？

438 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 03:13:35 ID:oZtU5LSM

KLX400ﾓﾀ
ﾏｼﾞ欲しい

439 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 04:24:25 ID:lDWTUJj5

>>437
40オヤジはリッターSS乗ってるやん。
>>438
DR-Z400SMにシール貼れば出来上がりだな。

440 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 13:37:52 ID:f6ZB1fZ/

前後リーディングアーム、フレームレス、フラットフロア、セミAT6速
水冷４発900cc、ABS、ナビ、エアバック、大容量トランク

軽量コンパクト・ハイパワーなスクーターが欲しい

441 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:58:46 ID:kj6DRj7K

>>440
フレームレスってSACHSのビーストみたいなﾔｼ？
エンジンがフルストレスメンバー・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

442 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:04:42 ID:sWBsKAYb

ホンダフルカウル400㏄　

443 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:35:01 ID:goLAVJwL

ＶＦＲ400のことか

444 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:49:13 ID:k7E2UCRg

ブロスＰ－１復刻すればいいのに、

445 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:18:28 ID:VubTbv7o

関連スレを作った俺が来ましたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122898627/l50

446 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:10:16 ID:ayrsVl8l

85年のFZ750の車体にFZR1000エンジン
足回りはＲ1ので、ふっといタイヤ履いてさ。

447 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:49:43 ID:Xb7PcuOA

>>446

　素直に、YZF-R1に乗れ。

448 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:30:16 ID:O6pw6rdS

カワサキハーフカウルデュアルパーパス400ｃｃ以下

449 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:31:08 ID:O6pw6rdS

追加、パラツインで・・・

450 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:32:09 ID:DfaTZ5/3

KLEの事かぁー！！

451 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:59:56 ID:cENR/DTH

それがホンダかヤマハだったら買う

452 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:04:39 ID:OLLe1uPj

ホンダのカワサキ車
ヤマハのスズキ車
トヨタのヤマハ車

453 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:44:19 ID:ca80hSBx

HORNET600が高すぎ・・・
10万円安くして、FZ6と同じ80万円台で買えるようにしてくれ。

454 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:45:31 ID:eeR4+XLw

だってあれ逆車じゃん

455 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:43:15 ID:C9azUXMo

4stのSDR、TDR250。
モトラの再販。
Gストライダー。

456 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/02(火) 20:04:35 ID:nXnpW6T3

車種と言うより･･･

つ[無意味な自主規制の撤廃と、分からず屋公安委員会のｱﾎﾞﾝ]

457 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 20:44:55 ID:ca80hSBx

>>454
そこをなんとかたのむよ・・・

458 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:30:29 ID:SiqmOV2q

フラットツインを積んだシャフトドライブなビグスクキボンヌ。
でもって、多少荷室小さくていいから外からエンジンのヘッド部が見えるようにして欲しい。

459 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:33:12 ID:3ZDnXg9E

>>458
に同意
早く出すべき
でないと、BMWにR1200BS(BigScooterの略)とかいう名前で先を越されそうだもんね
BMWは絶対国産ﾋﾞｸﾞｽｸの研究をしているだろうしね

460 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 14:05:15 ID:QDWqCtqW

そんなもんBMWに出させとけよｗ

461 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:13:45 ID:v9SJkooK

車載が楽な原付一種。
モトコンポを超越したコンパクトな奴を宜しく。
最高速35km/hあたりで良いから小さなエンジンで。

462 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:50:32 ID:sHm4QpcN

ﾁｮｲｺﾝﾎﾟをスズキに作ってもらう、ってことだな

463 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 16:11:58 ID:v9SJkooK

>>462
非力でプラスティックな質感で
49500円とかならギガヒットすると思う。

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 16:28:26 ID:kMLnlEop

こんなバイクは如何？
スパーダの水冷Ｖツイン搭載の２５０ccモタード!!
フレームは楕円アルミトラストフレーム！
ＤＲ－Ｚ４００の対抗馬として面白そうなのだが

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:03:43 ID:Jvhcq0p8

>>464
重くてマスが大きく高回転型の水冷Ｖ型はオフやモタードには不向き
エリミ２５０のようなパラレルツインは転用が可能で、ＫＬＥがそうしたバイクだよ

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:44:19 ID:kMLnlEop

でもアプリリアの新型モタとかはかなり高回転よりに味付けされたＶ２ですよね、
ホンダの水冷Ｖ２もトルク重視にセッティングしなおしたら十分面白いと思うんですがね～
でも結構重そうなバイクになりそうな悪寒･･･

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:59:37 ID:+3SdE1Ws

>>466
オフは、軽さが命なところがあるからなぁ・・・
重めで、トルク重視なら、ツアラーを作れば、いいんじゃないか？

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:25:27 ID:QDWqCtqW

じゃあ250cc版アフリカツインで。

デュアルパーパスやらスクランブラーというと、面倒なのが出てくるから・・ｗ

469 ：某スレ１：2005/08/03(水) 21:42:29 ID:54WRh3XA

>>468
呼んだ？

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:22:47 ID:4fX0bdFj

カテキンが検出されました

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:28:11 ID:QhZ4NnsV

>>461
EC-02

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 14:29:14 ID:+7WOU2HH

>>471
軽量大容量電池が出来るまで却下

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:55:32 ID:/Qopbkym

だったらホンダの発電機でも積んどけばいいだろ。
ttp://www.honda.co.jp/generator/products/ex6.html

474 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:06:37 ID:/Qopbkym

ヤマハのも置いとく。
ttp://www.yamaha-motor.jp/product/generator/lineup/ef900is/index.html

475 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:14:08 ID:/RaLu/W+

>>468
> じゃあ250cc版アフリカツインで。

それいいなあ。

476 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:55:22 ID:9O5uoM/U

バラデロ２５０だろ、それ。

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:57:06 ID:AIlSaMtN

250cc版アフリカツインだとチューブタイヤになりそうなので
バラデロ２５０キボン

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:14:50 ID:MBP9T/WE

バラデロ125なら聞いたことがあるが・・

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 02:56:36 ID:TTJLKQi4

テネレ２５０はどこへいってしまったのだろう

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:58:27 ID:MbuIufPv

250cc通勤族って、今はどんなバイクを選んでるんだろ？
やっぱりデカスクなのかな・・？

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:20:29 ID:NBcu1/Vd

ビーノ125本格的に国内販売してほしい！！
田舎なんで売ってる店が遠いよ…
初心者なんで、遠くで買って取り扱いのない近所の店でのメンテは不安だしなぁ…

482 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:51:22 ID:TD/14c4F

>>480
ＫＬＥですが？

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:52:43 ID:uClpk1p1

ＫＬＥは児童の通学時間と重なると危険

484 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 09:56:16 ID:62/vfAjq

>>480
ＣＲＭ２５０モタード壊ですが何か？

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 09:56:35 ID:TD/14c4F

>>483
もしかして、囲まれるとか・・・・・・・

486 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:11:43 ID:er/IxEDc

KLE乗ってるやつは遠くから見ると仮面ライダー、近くで見るとアミノンジャーなのが多い。
しっかりカッコつけてくれ！

487 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/06(土) 12:02:24 ID:sqzPY7tk

新型電動バイクには、

つ[HyperCapacitor]

488 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:43:09 ID:CLyXvjZN

アキラにでてた金田のバイク、もしくわFF7に出てたバイク

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:04:03 ID:+jgI5HOQ

400レプリカの復活を

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:08:31 ID:er/IxEDc

>>488
http://www.neo-fukuoka.com/

491 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:32:00 ID:Q5UDXgac

バトルホーク欲すい。

でも公道でエアブレーキは間に合わないなｗ

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:14:33 ID:qssA525Y

バトルホークはデフが壊れるから駄目

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:39:22 ID:zxyADTSI

>>488
V-MAXの事か？

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 02:14:31 ID:8VSaBc7P

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵＺＸ２５０とZRX250がほしい

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 02:15:11 ID:OPZzi32e

VTR250R

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:56:44 ID:P1dSinNO

>>471-474あたりを見てて思ったんだが、自転車をモーターで動かして
その電源を荷台に積んだポータブル発電機から取った場合、法律上は
どうなるんだろ？原付？自動二輪？
自動二輪だとしたら免許区分は発電機の排気量？モーター出力？

497 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:19:22 ID:TTQnW5vv

法律で考えればモーターの出力。
極端な話、5リッターエンジンを利用した発電機積んでいて、
モーターの定格出力が0.60kw以下なら、原付

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:54:05 ID:PGjFbtMW

終戦直後の原付みたいだな。

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:09:57 ID:P1dSinNO

>>497なるほど。

そうすると電動バイク＋発電機はかなりエコな乗り物になりそう。
効率よく電気を作れるし、送電ロスとか少ないし。
EC-02のお腹の部分にヤマハの発電機積んでずっと充電しとけば
航続距離の心配も解消できそう。

ちょっと試したくなってきた…。誰か資金くれ。

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:37:10 ID:sn9rlnRg

>>499
つ⑩

501 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 17:06:43 ID:/4gHoah8

>>491
つ ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00092P63K

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:41:03 ID:Mbb3wrGj

>>497
電動アシスト自転車に荷物として発電機積んだら自転車扱いになるんじゃないの？

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:01:54 ID:TTQnW5vv

その辺は何でアレが自転車扱いなのか考えればいいんじゃない?
時速25キロくらいでアシスト消えてるはずだけど。プログラム的に。

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:21:46 ID:mwmR6GJj

マニアが改造した電動アシスト自転車は余裕で80km/h出るらしいよ。

505 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:23:13 ID:mlTGZl9O

マジかよそれｗ

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:26:24 ID:mwmR6GJj

ラジオライフとかいう雑誌で改造方法が載ってたらしい。
俺はそういうのよう読まんし機械オンチだからわからんけど。

507 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/07(日) 21:38:01 ID:a6wtWdyE

　　　　　∧__∧
ｷｺ　　_ （　・ω・）　＜　モペットのエンジンをアシスト仕様にすれば自転車？
　ｷｺ □(　 O┬O
　　≡◎-ヽJ┴◎

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:54:31 ID:DBou767P

>>504
ブレーキ性能は追いついてるのか？ｗ

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:30:48 ID:HWMnDehf

そりゃあ前輪はダブルディスクだから簡単にロックするほど効くでしょw

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:31:04 ID:uT/nQ9ea

>>496,499
ちなみにその方式をシリーズハイブリッドと言う

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:31:47 ID:DBou767P

>>509
ハッハッハッｗ

512 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:40:29 ID:Yi0+/HXm

>504
アシストの域を越えてる…

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:46:36 ID:9yuK79pI

>>504
足回りやフレームの強度が気になる

514 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 06:49:26 ID:xVCrMK6P

暑い。
真夏でも涼しい大型バイク頼むよ。

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:37:05 ID:cg2idZjU

>>514
この暑さで空冷ドカに乗っているヤツとか尊敬するよ

516 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:31:48 ID:olGaZxgd

照れるｗ

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 15:06:06 ID:m6rllp4e

水冷の方が暑くないの？

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:59:33 ID:PRIS41WC

ドカは人冷エンジンなのか？

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:54:46 ID:cBOnqgCb

立てました

VT２５０エンジンのデュアルパーパスを望むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123516340/l50

520 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:34:06 ID:2R3EDG12

冗談抜きで
水冷ヘルメットを開発してくれないかなぁ

それか、夏だけ大型も半ｷｬｯﾌﾟオーケーとか

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:39:44 ID:5EzdCE5B

だったら、ツナギもまとめて水冷化して欲しい。
四輪のレーサーが着てるみたいな奴。

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:08:32 ID:4CQDJntl

>>520
半キャップ被りたきゃ被れよ。一年中。
俺みたいに。

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:43:13 ID:4rVhgdTv

>>522
冬は寒いだろ。

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:47:25 ID:4CQDJntl

>>523
「バカ」はチャームポイントじゃないぞ。しっかりしろ。

525 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:50:08 ID:4rVhgdTv

>>524
「半キャップ」って、もしかしてﾃｨﾑﾎﾟの話？
失敬、失敬。

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:59:36 ID:Pdlq2a0V

馬鹿が本能だけで半キャップを攻撃しとるw
馬鹿なのに偉いぞ

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:02:26 ID:4CQDJntl

>>525
ヘルメットの話だろバカ。
半キャップを被りたいときは被る、フルフェイスやジェッペルを被りたいときはそれにする。
好きにしたらいい。

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:04:28 ID:4CQDJntl

>>526
半キャップだって危険性を理解して被ってれば問題ない。
死ぬときは何を被ってても死ぬ。

529 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/09(火) 23:21:27 ID:D8Dja7JS

つ[XLサイズのジェッペル]

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:31:15 ID:Ti8P5cTw

スレ違いは氏んでいいよぅ

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:28:42 ID:D09oaNr9

８耐の時に展示してあったらしい4st100ccくらいのセブンスターレプリカほしいな
ほんとは2stレプがほしいけど、原付ですら国内はほぼ全滅だから4stで

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:13:57 ID:JUe3SUNx

apeかXR100モタをベースに作ればいいじゃない。

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:59:44 ID:gzKWhDJu

原付二種のギアが欲しい…タンデム出来るやつ。

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:18:45 ID:RvTOG66d

真正面から見ると隼又はGSX-R1000に見えるビクスク

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:48:33 ID:6sn0Fv/D

しかし鏡に写すとガンマ50が・・・

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:36:48 ID:ENdwMKgr

東京から九州まであまり疲れずに8時間ぐらいで行けて、
取り回しよくて、積載性よくて、
維持費はあまりかからなくて、燃費も悪くなくて、
できれば100万円以下のバイク出して欲しい。

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:41:12 ID:8/+JqCmU

モトコンポで輪行はどうか。

538 ：536：2005/08/12(金) 01:02:42 ID:ENdwMKgr

どうもZR-7Sがいいくさい。

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:22:32 ID:KIFDetIQ

ゼルビス

540 ：新宿のセローライダー：2005/08/12(金) 02:52:02 ID:DYIlKzmm

ＴＤＲ２５０を４スト２気筒にし、２－Ｔｒａｃ（ＡＷＤ）搭載したオフ車

★１４Ｌタンク
★２気筒
★キックレバー搭載
★タコメーター搭載
など、デザインやら装備はいいのに、何で２ストエンジンにしたんだ？と思うと…… ＼(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ

※ 私は４スト派です

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:46:23 ID:Gn97daWR

ホンダの輸出モデルCBF500を、
70年代デザインにリファインして、
タンク容量20Lぐらいにして、
国内発売してほしい。

542 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:43:07 ID:OnVok/Dt

125のオートバイ
オンよりのデュアルパーパス100kg
水冷DOHC可変バルヴタイミング15PS
10Lタンク

絶滅した二種原付を復活させる。
十分なパワー、軽い車体、良好な燃費、長い航続距離。
これだけ揃えば実用車として魅力。
安い保険のメリットも生きる。

パワーは最新バルタイ技術で対応可能だが、
電動ハイブリッドという手もある。

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:49:36 ID:o/oh/kAe

原付でネイキッドがないのはなんでだろう…

544 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/12(金) 12:41:38 ID:Ep1YYKR0

バイクじゃないけど、ヘルメット用HMDキットとか。

赤外線カメラやレーダー、ナビゲーションシステムを搭載して視界不良や知らない道でも安心。
いちいち視線をずらさずに良好な視界と多くの情報を手に入れることが出来る。
バトル時には対象車を見るだけでロックオンできるとか。

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:20:05 ID:QFVZob9T

>>543
むしろレプリカの方が数えるほどじゃないかな

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:44:14 ID:upiV4Y0v

>>544
鋭意開発中のはず。
HUDになるかもしれんけど。

547 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:15:08 ID:eacASz2y

>>543
いくつもあると思うんだけど…。

>>544
これから出てくるとは思うけど、そのための電源や補機類や収納スペースを
バイク本体側が考慮してないと普及は難しいんじゃないかと、カーナビや
ETCを苦労してつけてる人達を見て思った。

スクーターとかツアラーなら比較的容易そうだけどね。
普及するかはユーザーがバイクに何を求めるかって考え方次第かと。

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:17:49 ID:DYIlKzmm

バラデロ、アフリカツインをツインプラグの単気筒か、ツインエンジンのどっちかで、以下の内容で『２５０cc』仕様でだしてほしい

標準装備内容
★キックレバー／セル併用
★２０㍑タンク（街乗り燃費で航続距離は平気で４００こえるレベル）
★ツインライト（片方が任意でＯＮ／ＯＦＦできればなお良し）
★タコメーター、燃料計、温度計など（デジタル／アナログは不問）
★全輪駆動（ＡＷＤ）。タイヤはオン／オフ対応型
★エンジンガード、ライトガード、オイルクーラーガード、
★シャフトドライブ式（ブレーキは前後ディスクで）

で、オプションはＢＭＷがやってるような硬質系パニアケース（左右、後ろ）対応型で。

これだけ搭載しても２人乗りが普通にできて、ツアラー＆オフロードも楽しめ、長距離移動が可能なマルチバイクになれば他社を一気に引き離せる筈だがどうなんよ？（２５０／４００／６５０があると最強よ♪）

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:22:10 ID:xfeFTyGh

>>548
どうぞ↓

VT２５０エンジンのデュアルパーパスを望むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123516340/

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:26:36 ID:ENdwMKgr

>>548
お値段おいくら？

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:28:28 ID:DYIlKzmm

▼完全ノークラ（アクセルひねるだけで最高速までだせる）
▼ＡＴではなく、完全な１速式（本田マルチマティックみたいに）
▼デザインが『　Ｃ　Ｙ　Ｂ　Ｅ　Ｒ　』な感じの未来型（今までの派生型でなく、完全なニューデザイン）
▼もちろん計器類はデジタル式（タコメーターも）
▼もちろん、前後片持ちサス＋全輪駆動（油送式）

そんな【レーサーバイク】でたら、株価急騰するわ、人気バリバリだわ、最高よ。メーカーさん！　 v（･∀･）v ピース！

※ただし、何も考えずに簡単にスピードが出せるため、２２才未満、キレやすい人種、スカチューンマンセーなストリーターには全く向きません（すぐ事故るから）

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:38:42 ID:6dJrUE3Z

つ【EC-０２】

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:03:28 ID:un8NUQOx

>>551
前輪片持ちの意味が無いねｗ

554 ：新宿のセローライダー：2005/08/13(土) 00:11:59 ID:yDTYzjs9

デザインとして考えてみますた（･∀･）ｲﾀﾘｱの２ｽﾄ125にそういうのあったし

加速性能や、最高速など、細かい事は（･∀･）ｷﾆｼﾅｲ♪ （サーキットで走るなら別だが）

555 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:14:02 ID:3FXgOwyc

>>551
こいつアニメバイク本とか持ってそうｷﾓｰｲ

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:23:31 ID:S/yd/1qX

マーチの4駆みたいな2駆のバイクは出来ないのかな?
後輪エンジン駆動・前輪モーター駆動
エンジン250ｃｃで、セロー+10キロぐらいの重さで
ちょっとフロント周りがごつくなりそうだけど、インホイールモーターにすればスペース的には何とかなりそう
エンジンと直接つながってないから後輪駆動・2WD選択可で（パートタイム2WD

普段は後輪駆動で、林道走って泥にはまったら「2WDモード、オーンｯ」ポチッとな
みたいな感じで出来ればトレッキングバイクとしてはずいぶん助かると思う

557 ：新宿のセローライダー：2005/08/13(土) 00:36:45 ID:yDTYzjs9

>>555
わざわざ懐古主義者が退化したようなデザインの『スカチューンバイク』のオンパレードよりはマシだよ　（『ふたり鷹』を参考資料にしながらカキコはしてたけどな）

それでなくても、時代は『過去→→→未来』に向かってんだから（･∀･）デザインだけでも、未来型の方がいいだろうて♪

明日、天気がよかったら、新木場の首都高【湾岸線】で１３０出しに行きますんで、オヤスミ　（･∀･）ﾉｼ

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:37:02 ID:WucPUV+X

ホイールが重過ぎてオフ車には向いてなさそうとか適当に言ってみる

559 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:39:01 ID:QqMrhXP1

>>556
こんなのあるでよ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/competition/WR450F_2trac.jsp

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:43:16 ID:ZuTXaHi2

　プログラマブルパイク。
　ＦＩの噴射量、エンジンの進角などをＵＳＢなどでＰＣと繋いで、メモリーの書き換えが出来るマシン。
　走る道に応じて、最適のエンジン出力特性を制御できる。
　また、メモリーが数個あって、道路のシチュエーションでライダーが走行中に切り替えられる。
　ＣＢ４００ＳＦベースだと、ハイパーＶＴＥＣの作動回転も制御出来ると面白いぞ。
　プログラミング言語は、誰でも扱える様に、普通のＢＡＳＩＣをベースとして、独自のステートメントを追加すれば、可能と思う。
　Ｃ/Ｃ++までは不要だろう。

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:45:13 ID:GVtpUT9X

>>560
コンピューターウィルスが混入して大変なことになりそ・・

562 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:45:52 ID:rSGVf8GT

別にプログラムにする意味が無い
「プログラム」という言葉に夢持ちすぎだな。さすが外部の人間は分かっちゃ居ない

563 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:51:46 ID:L8SBykwT

うんこはバッチ処理

564 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:54:00 ID:S/yd/1qX

>>559
びっくらこいた。こんな手もあるんだね。チェーン駆動のやつしか知らんかった
でも、これだとコストとか余分にかかる気がするし、オイルメンテとかもめんどくさそうかも・・・

>>556で言ってるのは、あくまでデュアルパーパス的なバイクのトレッキング性能を上げるってのが目的だから（あくまで降りて引っ張るのがめんどくさい時専用
2WDにしたら15km/hぐらいでリミッターぐらいでもいいかも
装備的にはフロントホイール代えればいいだけだし・・・（なんならバッテリーそのままでもいいぐらいだと思う）
駄目かなぁ

565 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:55:31 ID:OTMAIIm6

どんな車種にも対応できるＰＧＭ出して下さいorz

566 ：７７４Ｒ：2005/08/13(土) 01:07:53 ID:t1XtmZzc

G-ストライダー（スズキがモーターショーで出展してたヤツ）
あれがそのまま発売したら買っちゃうかも。

567 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 03:52:24 ID:98YKaj6J

>>560
まぁ開発中はそんなECU積んで走る事もあったな。

しかしなぜ今時Basicなんだよ！JAVAとか書いとけよ。
実際はハンドアセンブルしてマシン語で書いてたけどさ。

568 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 04:06:00 ID:GVtpUT9X

JAVA・・・・・・

569 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/13(土) 08:12:43 ID:koWmdOQs

つ[エイダ]

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:45:45 ID:Mu1V1qTO

プログラマブルはアレだけど・・・

スイッチで3種類ぐらい切り替えれると面白いかも
あえて低速スカスカにして楽しむ、ぐらいしか使用法が思い浮かばんが・・・

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:40:13 ID:kam3Un4b

イイと思うけどな
ボタン一つでブースト
スプロケが切り替わるギミック
ビキニカウルが飛び出る

572 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:41:10 ID:OeWlJwRV

漢は黙って自爆ボタン。
ハイ、ポチっとな。

573 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:07:18 ID:UHMIrzHn

>>570
バイクのコンピュータに携帯を接続できるようにして
メーカーのサイトから好みのプログラムをダウンロードできる、ってのはどうか。

とはいえ、561に同意。

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:54:05 ID:onrw3g+O

>>573
パワーコマンダーはそんな感じジャマイカ？
携帯じゃなくPCだが

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:11:43 ID:TRXY1oep

いっその事ハンドルをコントローラーにしてやればいいんだよ。

576 ：新宿のセローライダー：2005/08/13(土) 23:44:44 ID:yDTYzjs9

車みたいな大雑把なメンテ程度で、平気でメーター２周する（２００万キロ走れる）耐久性バリバリなバイク各種

２５０／４００／６００／１０００数タイプあればいろいろ楽しめるだろ（･∀･）♪

577 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:45:11 ID:gDasde0k

十字キーでコーナリングか。頭いいなー

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:46:49 ID:50WYHVy/

TZ125の車体にYZ250Fのｴﾝｼﾞﾝ積んだ公道用ﾊﾞｲｸが欲しい

579 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:49:43 ID:WPl78zBp

YZを公道に使おうと言う時点で㍉
せいぜいWR

580 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:33:19 ID:k74Qg11g

NXRを量産してもらいたい

581 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:05:47 ID:s8+dfy1A

アクセルを少し回すと
｢あ～ん、じらさないでぇ｣
もう少し回すと
｢いいっ！もっとしてぇ！｣
全開にすると
｢いくぅ～｣
と叫びながら機能停止
昇天できるバイク

582 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:28:19 ID:kbzSoxuL

>>573
実はどれを選んでも同じとかなってそうだな。

583 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:56:29 ID:qnYHGrh1

単語学習バイク
「Blake」
「スペルが違います」
ドカン！！

584 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:32:25 ID:Vo79FFKe

マジェ125に250のエンジン積んだやつ

585 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/14(日) 15:05:53 ID:PcwQIVq9

間違ってZZR400で出荷してしまったZZR600

586 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:39:00 ID:8Ne6k3ut

Super　CUB　250RR

587 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:09:35 ID:REynm+67

125cc以下の組み立てバイク

フレーム・足回りは、STREET・OFF・RACEINGの3種。
エンジン・電装系は、50cc・100CC・125ccの3種。
オプションでヘッドはDOHCが選択可能。

認可の問題・・・突っこむなwww

588 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:12:01 ID:jr/W5EgD

いーや、突っこむね！

>>587
(´・ω・`)認可ｵﾘﾅｻｿｽ

589 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 08:40:50 ID:DyiAqzds

原付ならかなりいい加減みたいなので、
メーカーが適当なベース車を作ってくれれば行けるかも。

参考
ttp://masa-ya.jp/bike/geno/

590 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:34:07 ID:+4FPZ96I

>>551のような未来指向なバイク。

きっと、ドラマやら雑誌やらで嫌がらせなくらい『ナウいぜ、>>551なバイク（･∀･）マンセー』とでも煽りつづけたら渋谷新宿池袋の脳みそスカチューンストリーターまでもが一気に鞍替えするでしょ（･∀･）ｱｷﾗﾊﾞｲｸﾐﾀｲﾆﾅｰ

591 ：Uﾟﾟ･) Harry ◆Zonu/EfQJ. ：2005/08/15(月) 13:07:59 ID:mD2I5AlD

>>551
全輪駆動というのがイカスな！

592 ：Uﾟﾟ･) Harry ◆Zonu/EfQJ. ：2005/08/15(月) 13:14:21 ID:mD2I5AlD

スーパーカブ1100R

593 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:22:42 ID:G26GOy7u

>>592
Hyper VTEC　付き。

594 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:25:56 ID:G26GOy7u

バイク一体型、パニアケース付きバイク（ドービルは高すぎ）

595 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:00:12 ID:hhhGCgpj

パワステ

596 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:04:43 ID:zx9rv1ci

２ＷＤで２ＷＳ

597 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:21:53 ID:PIzqVkYw

バイクではないが、普通免許で公道を走れるATV。
最近若干注目を浴びている。
発売すれば最初の内は売れないと思うが
徐々に売れてくると思うが。

598 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:32:51 ID:5OWHcPo7

>>597
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120139824/

599 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:43:55 ID:L5ys4vay

500位のシングル・ﾄﾞｶが欲しい

600 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:49:34 ID:zx9rv1ci

それなら125ccぐらいのアグスタが欲しい

601 ：597：2005/08/15(月) 16:57:13 ID:PIzqVkYw

>>598
ATVがバイクスレにあるとは思わなかった。
ありがとう、そこのスレに寄生する事にします。

602 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:00:54 ID:Fsa8POj+

>>599
現行ドカ買って一気筒つぶせばイイ。
昔なんかの雑誌で見た。

603 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:51:02 ID:xC4sjQQC

前かごつきオフロードバイク。

604 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/15(月) 17:56:10 ID:894akWvH

つ[転倒しないバイク]

シンプルだけど、これぞ究極だと思う。

605 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:03:37 ID:71q+Ein3

BMWの補助輪バイクどぞー

606 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:23:56 ID:LvNasido

ジャイロでは不満か？
あとゴールドウィングを、トライクにしてる人も見るが

607 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:27:51 ID:W+z2xAOP

無い物が欲しいんだろ。
あったら要らないわけだ。

608 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:29:42 ID:4IV4xTyf

軽自動車でも、攻めると結構簡単に転倒するからな・・・

609 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:02:27 ID:LvNasido

4輪でダメなら、飛ぶか球体じゃないとダメだな

610 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:52:23 ID:jr/W5EgD

筒の両端にタイヤをつければ万事解決

611 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:11:16 ID:o+ZW6YAM

Vガンダムの「アインラッド」風一輪バイク
ＣＳかなんかで、実際に作って走っているのを見たことがある

612 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:15:51 ID:ap85lDTs

>>611
スチームボーイ風でも可

613 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:12:27 ID:x9V2fOT9

ア　キ　ラ

614 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:45:22 ID:RkkO0Qtb

VFR800のエンジン積んだネイキッド

615 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:49:13 ID:RQiMNKyr

CX・GL系のクランク縦置きVツインエンジンの復活きぼん

616 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:44:45 ID:18254vih

>>615
GL400カスタム乗ってたよ。
あのエンジンは良かった。とにかく燃費が良い。
車重230キロ近い400なのに、街乗り24km/L、遠乗り28km/Lだった。

あのエンジンでスタンダードなネイキッド欲しいね。

617 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 08:43:38 ID:Loaw6r8d

ガチャガチャバイク
投入口に５０万入れてレバーを回すとバイクが出てくる
隼が出るかもしれないし、チョイノリかもしれない。

ってこれじゃあ「売れそうなバイク屋」だった。

618 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:26:48 ID:oelYJ8Mb

>>616
GL400カスタムは免許取立ての頃友達のにちょっと乗ったことがあるけど、
そんなに重かったのか・・・。無謀なことしたな。

619 ：新宿のセローライダー：2005/08/16(火) 09:58:38 ID:/wUO9eME

そこそこにメンテしてさえいれば、２万キロどころか、１０万キロ程度では故障すら知らない、耐久性重視＆４００キロ以上走れるツアラーか、デュアルパーパスな
【２５０ｃｃ／４００ｃｃの日本製バイク】

★ツインエンジン、または、ツインプラグ式の単気筒、あるいは、日本製のボクサーエンジン
★キックレバー標準装備
★シャフトドライブ式
★オイルクーラー標準装備
★エンジンガード各種搭載
★ＢＭＷにあるような左右後ろにパニアケース搭載しても普通に二人乗り可能

……マッドマックスな時代に突入しても生き残れるような耐久性あるバイクなら、２５０ｃｃ仕様で６０万、４００ｃｃ仕様で７０万でも買いだな（･∀･）♪

620 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:16:13 ID:OS6v88g8

↑ゴールドウィングがいい線いってるな

621 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:31:35 ID:1hCHrwAU

>>619
ほとんどCX・GL400/500だね

622 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:10:18 ID:mD7bFTmB

>>548＝>>619？

こちらへ
VT２５０エンジンのデュアルパーパスを望むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123516340/

623 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:59:05 ID:ErzeisRS

CBR125R(DOHCの方)のエンジン積んだモタード。
でもデザインは今のXR軍団と一緒じゃ嫌ぁ(つд｀)

624 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:45:26 ID:zEOCDYda

ハイパーVTECV5エンジンのCBR250RR

625 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:53:02 ID:RudptCdQ

ﾁｮｲﾉﾘ (強化ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製)

626 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:55:31 ID:h2+j3rEL

チョイノリフルモノコック（スチール製）

627 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:56:00 ID:tk7yjNwI

>>625
折りたたみが出来たらちょっと欲しい
もともとモトコンポより軽いしね

628 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/17(水) 20:21:17 ID:i9Nr/zNb

つ[ZX-4R]

629 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:07:36 ID:Cnolamr9

GSX-R125

630 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:14:26 ID:UOaOYgrP

GAG600

631 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:34:04 ID:acg+DB25

YZF-Mｉｎｉ

632 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:33:40 ID:pLUvQp3y

G-STRIDER(900cc)とGAG-STRIDER(90cc)

633 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:16:58 ID:hpZVTA64

大排気量車の小排気量版、またはその逆。
とにかく排気量をテキトーに変えたやつ。

そんなのいらない。

634 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:29:21 ID:YuRQiAHz

RFの形とあのデブさでメットインなバイクが欲すぃ

635 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 06:05:34 ID:x6x+h9NR

アフターバーナー付のバイク

636 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:21:29 ID:E2/5Uvg2

ＶＴＲ１２５

637 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:32:05 ID:Dc205amo

カブより丈夫で燃費がよく、
隼より速く、チョイノリより安い。

そんな250以下のバイク

638 ：定期依頼：2005/08/20(土) 19:47:32 ID:+xA7oKqi

現行国産ネイキッドで一台もシャフト車がラインナップに無いんで、早くどっか出してくれ。
メーカーも排気量もエンジン形式も贅沢は言わんから。

639 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:29:16 ID:GlzPk/AY

>>638
俺の希望も酌んで縦置きVツインでぜひ。

640 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:52:50 ID:AVEY4Y4v

>>638
ドラッグスターをちょこちょこっと変更してネイキッドに仕立ててもらおう！
文句はないでしょ？

>>639
GL400/500買ったらええやん。
だいじょうぶ、俺も毎日通勤に使ってるから！

641 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:38:47 ID:pVRQOfc4

これをネイキッドに仕立てるのは個人では不可能だろう
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/riding/index.html

俺のシャフト車も車齢20年超えた。
どっかのメーカーがシャフトネイキッドを作ってくれないものか。

642 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:44:21 ID:CmbGsoiu

>>641
ヤマハに頼みこむんですよ、必死の形相で。

643 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:49:23 ID:bKXXERtI

>>641
つ[VX800]

644 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 03:06:35 ID:I73Jcc00

しかし。
171cmで68キロって重すぎｗ

645 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 04:04:48 ID:PKKs5mam

まさに俺の体型なわけだが

646 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 04:39:25 ID:DoS9wy0k

163cmで46kg、それが俺です。

647 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:19:35 ID:1s33GCb7

小動物やんかｗ

648 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:07:42 ID:VE2gdy5o

161センチで55キロ

筋トレ始めてからなぜか体重増えまくりんぐorz

649 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:14:25 ID:fncqYYlf

170cm、57kg

何故か身長を聞かれて170cmと答えると
「実は168とかでしょ？」とか言われる。まぁどっちでもいいしスレ違いだが・・・

650 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:31:22 ID:w1K5Gbbg

きかれてもいないのに身長体重を申告するスレ

651 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:12:30 ID:k+5ylzs2

DR-Z400ベースでツアラー出して欲しい。

【装備】
・デカタンク
・リアキャリア
・デカライト
・ラグジュアリーシート
・ハーフカウル
・プログリップ

名前はDR-Z400AVかジェベル400GTがいいかな。

652 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:26:18 ID:8nXfk6p3

ﾑﾙﾁｽﾄﾗｰﾀﾞではだめかい？

653 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:28:41 ID:Ee/dzULj

ダメに決まってんだろｗ

654 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:30:27 ID:8nXfk6p3

あぁ　そう

655 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/21(日) 19:20:57 ID:ZdHa6esw

今の彼女にあと5年は乗らなくちゃいけないから、正直なところいr(ry

656 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:35:00 ID:yYaYT0Jy

>>651
ブラジルホンダにNX4FALCONってのがあるが‥
ttp://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=motos&ps=caract&id=7

657 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:44:57 ID:vAvlVoHg

ハンドル左側のスイッチでリアサス高さを変えられるオフロードバイク。
オンロード走行では低く、硬めに。
チビでも乗れるように、速度に応じて車高が変わるコントローラー付き
速度が落ちるにつれて下がる→停止中は一番低く→走り出す→だんだんと上がる
走行中は一番高く、元クロッサー並の見晴らしで安全走行に役立つ。

658 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:22:33 ID:rpv6a/gE

MBX50RR

659 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:15:26 ID:CHUrKHre

>>657
ＡＳＩＭＯの制御技術でも、突っ込むのか？

660 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:28:32 ID:3cu4wkcC

64bitで制御します

661 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:45:02 ID:gZmXwuCC

>>660
カラー対応です

662 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:03:30 ID:qdoZPAtv

PCM音源も搭載してください。

663 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:11:46 ID:w2JEPq+c

モデムも標準装備で

664 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:14:00 ID:qdoZPAtv

>>663
無理、音響カプラでガマンしる。

665 ：651：2005/08/22(月) 22:32:15 ID:gEEzyOik

>>656
なかなかいい感じですね。
見た目的には125みたいですねｗ

666 ：キリン：2005/08/23(火) 11:41:37 ID:kkudaXRy

ファラコン、何ｃｃなんやろ？
結構好きなデザインでし

667 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 12:47:48 ID:dBYSrrkN

>>666
397.2 cc

668 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 12:50:14 ID:M1P6xvT7

YAMAHA TW650
XT650Xをベースに、全体のフォルムをTW風に味付け

669 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 13:24:01 ID:oUr7jKUU

>>668
> 全体のフォルムをTW風に味付け

自分でやれｗ

670 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:10:30 ID:kU27SePo

>>665
っつーか国産125ccでこれくらいやってくれれば買える

671 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:06:23 ID:CdnQIwo/

　プログラマブル・スクーター。
　ＦＩ、ＡＴ、ＡＢＳをＰＣとＵＳＢで接続して、自由にセッティング出来るスクーター。
　プログラミング用の処理系は、ＦＰＧＡ用のＣコンパイラで、ＦＩ、ＡＴ、ＡＢＳ制御用のライブラリーとヘッダファイルを搭載。
　複数パターンのプログラムを搭載可能で、ライダーは走行中に最適なプログラムを選べる。

　

672 ：新宿のセローライダー：2005/08/24(水) 10:41:39 ID:cpQb0HRv

４ストツインエンジンの『ＴＤＲ２５０（４スト）』

キックレバーやタコメーターや１４リットルタンクがあるんだから、４ストツインがあっても不思議でないはずなんだが……(￣▽￣;)!!

これに２Ｔｒａｃシステム搭載したら最強だね♪

673 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:46:51 ID:lsapYuSS

別に排気量は関係ないけど、ライトウェイトスポーツってのが欲しい
４輪で言うマツダロードスターみたいなの
120Kg未満で20～30馬力,高回転型エンジン搭載
楽しいと思うんだけどなぁ

674 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:51:35 ID:05OhGFWJ

>>673
ＳＤＲみたいなかんじだな

675 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:00:23 ID:z56sjzuV

GAGの再販。

676 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:00:53 ID:lsapYuSS

>>674
SDRほどの戦闘力は実現出来ないだろうけど、軽くて高回転まで元気に回るエンジンだったら多少非力でも…
あと、セクシーな外見にして欲しい。パイプフレームでアッパーカウルを付けたりして。マッチョなスーパースポーツとは違う線の細さをイメージして
乗って観て楽しめるスポーツカーが良いな。

677 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:35:32 ID:xiZTkg2v

モタードじゃ駄目なん？
Dトラとか119kgで29PSと673の条件に近いものがあるが…
(あんまり高回転型ではないけど)
クラシカルスポーツとなるとグラトラが条件内(120kg/20PS)だけど、
こっちはさらに低速重視だからな。

678 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:52:39 ID:Hvcv0Kba

おい新宿のセローライダー、漏れのバイクの左ぴったりに駐輪するのやめてくれ。
あと花壇？に前輪つっこんで止めてたが、あそこダンゴムシ大量発生してたぞ。

679 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/24(水) 19:23:28 ID:3fwfEid3

つ[ZZR400用フルチューンキット]

680 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:59:21 ID:x6VJU1lk

>>677
オフからオンへのライトウェイとスポーツのモタードじゃ無くて、
オンを軽く細くしていった結果のライトウェイトが欲しい

ってことじゃないかな

681 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:10:38 ID:Qql9795b

そこでGPmonoレプリカの登場ですよ

682 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:10:43 ID:jgQzxOMA

やはりＳＤＲ再販しか

683 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:12:00 ID:KQ3CQT5K

いつの間にかSDRが大人気でﾋﾞﾋﾞｯﾀ

684 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:57:40 ID:ATjLiEsI

ＳＤＲ－４Ｘが出てきてビビッた

685 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:07:37 ID:jBSKenkT

SRX-70キボン

686 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:08:23 ID:iRxcGbpk

ヤマハにはちょうどいいシングル250ccエンジンがあるんだから、
4ストSDRくらいちょちょいと開発してくれればいいのにね～

687 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:32:14 ID:lsapYuSS

>>677
モタードは若い男ってイメージでセクシーじゃないっす
オンロードスポーツ車で女性アスリートみたいな…ドリーム50がロケットカウル付けた感じかな？
最近のスポーツ車はサイバーな男性色が強いから,60年代のホンダみたいな味のも良いと思うけど、どうよ？

688 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:39:48 ID:To3IAUCZ

60年代ホンダじゃ戻り過ぎかなぁ。

689 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:43:10 ID:oSsFGRbZ

モタードは「殺し屋のバイク」って感じでセクシー

690 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:06:08 ID:2luyeMnK

>>687
まんまカフェレーサーっぽくね?
クラブマンあたりを買ってきて改造汁

691 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:11:46 ID:Tq1yWxjk

クラブマン再販を！

692 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:55:50 ID:Zd2LlhYO

つttp://www.tomizawa.com/suzuki04_5.htm

693 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:06:17 ID:Yi2mZZEj

>>671
死人続出だな。ABSなんて絶対素人に触らせたくないやろ。

694 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:30:14 ID:1mFxOQ+M

前にも出たな。

プログラミングって言う言葉とそれっぽい単語並べただけみたいな奴が
FPGAにする意味ないだろ。それ。
ライブラリもヘッダも何もイラネ。USBでつなぐなら設定用のUIだけ解放しておけば
それで十分なんだよ
中身はARMとかで十分過ぎルシ。

プログラム、という言葉に夢持ち過ぎなんだよ

695 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 04:33:03 ID:IscoYKVH

>>681

NSR150+CBX250(S or RS)エンジンでCBX250RR
RG200Γ+NZ250エンジンでRG－Z250Γ
TZR125R+SRX250エンジンでSZR250
ZX150+CS250エンジンでZX-2R

出るとしたらこんな感じかねぇ→GPmonoレプリカ

696 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 04:49:20 ID:h4Nnsm0Q

YZF-R4
YZF400SP
YZF400R

697 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 06:38:24 ID:HswBYo6W

ここに書く妄想バイクに値段もつけたら良いと思うな

698 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 07:42:20 ID:fKUKHjLg

夢に値段なんて付けられない

699 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 12:56:12 ID:DxTequFB

じゃあずっと目を閉じて寝てろ

700 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:17:09 ID:q4w4a3hR

W650のエンジンをZEPHYR750RSに積んでZ750T復活。
税抜き希望小売価格80万円。

W650のエンジン良いんだけど、クラシカルすぎるデザインが…
メットからウェアまで全部代えないと乗れないほどノスタルジック＞W650

701 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:37:18 ID:utIfctdU

　４０代でも５０代でもスーツ着て乗れる２５０ｃｃクラスのバイクが欲しいよ。
　趣味で、ＳＳを持っていても、会社に乗って行きにくい。
　ましてや、葬式など乗っていけない。
　と行って、ＡＴのビクスクは嫌。
　一般の人がバイクを見て大きいと思わないサイズは、新聞配達などで見慣れたカブ程度。
　それゆえ、地味で、コンパクトで、耐久性があって（通勤の為）、燃費がよくて（通勤の為）、スーツが汚れないで、安価なバイク。
　エンジンは、音の静かな４気筒が良いな。。。最大出力２０馬力程度。

702 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:39:04 ID:liDfj8Ge

下三行がＳＴ２５０の紹介文みたいになってるな

703 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 07:22:21 ID:Z9IcjPXm

>>700
ER-6n

704 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/26(金) 20:24:45 ID:TL7UxSX8

US版ZZR600を400にサイズダウンして国内再販。

ZX-4Rステッカー付き。

705 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:45:17 ID:GbuZ+7bZ

GPZ125R

706 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:00:57 ID:JUB3Syz6

>>703
ER-6ｎのエンジンと、W650のエンジンは別物じゃん。
>>700はW650のエンジンが良いといってるんでしょ。

707 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:54:12 ID:C33tHdhn

>>700
> メットからウェアまで全部代えないと乗れないほどノスタルジック＞W650

レーシングパーツ系のステッカー貼ってレーサーライクに仕上げれば、普通のウェアで違和感ないですよ。
むしろノスタルジックな恰好で乗ってたら「街中で浮く」

708 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/08/27(土) 18:09:30 ID:3+MhC4fR

つ[ほめてるの？]

709 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:47:29 ID:TM7T0T5N

シート高が・・・足つきが・・・問題なんていうチビ／短足を無視した
身長180センチ以上専用の400ccクラスネイキッド。
シート高、シートからステップまでの距離、身長とバイク車長のバランスの
３点がポイント。

リッターバイクでも身長170センチ程度向けに作られているようで、
窮屈に感じるノッポもいるし、そんなパワーを必要としないライダー向け。

710 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:29:06 ID:YbfJQSXr

俺専用バイク

711 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:43:44 ID:IU6TbFt+

言いたい事は分かるが
言い方を考えたらどうだ
日本人は元来短足が多いんだよ

712 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 02:28:46 ID:TM7T0T5N

709だけど、
表現が悪かったみたいですね。
でも、足が満足に付かないのに、ムリしてバイク乗ってる
努力は少し尊敬してます。

713 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 03:07:03 ID:bK/Kyhd1

また下手な釣りを( ﾟДﾟ)y-･~

714 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:03:26 ID:5N/9FsNI

好きだったら、足の短さなんてキニシナイ（・３・）!!
安全に乗れれば問題なし!!

715 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:43:39 ID:Tpv41W4s

SR400のカフェレーサー仕様。

セパハン＋バックステップは当たり前。

単座にしてアルミタンク、音叉マークも忘れずに

716 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 07:13:39 ID:HueStGfq

>>715
自分でやったほうが愛着湧いていいぞ。

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:08:21 ID:sAbVqF22

>>716
なにげにこのスレを全否定かよｗ

718 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 16:45:11 ID:EyduL0Wi

低身長向けのアメリカンと高身長向けのレプリカ

719 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:31:59 ID:TXle21IW

歩道走行OKの5ccスーパーミニバイク。
最高速度は12km/h。
歩くよりは速い。

720 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:42:58 ID:fj3AVzd4

中免で乗れるアルプスローダー
サイドBOX標準装備で本体実売60万以下ぐらいのが欲しい

721 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:48:36 ID:KUS7/Bd0

>>717
やや、そういうつもりは無くてさ。
>>715ぐらいのだとそんなに難しそうじゃないから自分でやるほうがいいかなと。
まぁ確かに｢売れそう｣ではあるんだが。

そんな俺はフルカウルで500ccでVツインな振り回して楽しいスポーツ車が欲しい。

722 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:01:07 ID:Zp99OWnc

>>719
セニアカー

723 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:01:35 ID:TXle21IW

>>722
残念。それ、電動。

724 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:52:54 ID:RiKgewGo

>>719
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_73.html

725 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 01:08:05 ID:FI1Pw5jC

>>719は「歩道走行OKの」と書いてるぞ。

726 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 01:17:49 ID:KsW+90Zd

異様に航続距離が長いカブとか出して欲しいな
ガソリン15Lぐらい入ったらすげぇべ
携帯タンクは却下。めんどくさいし、断られるガソスタもあるらしいし（俺はまだ出会った事がない

727 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 05:59:51 ID:Xyoa1tI8

この手のスレに何度も書き込む漏れガイル

ＶＲＸの８００～　ぐらいのキボン

728 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 08:41:49 ID:wiyi0QXI

>>724

　実際に走っているのを見たら、歩道など走ったら（走れても）迷惑だよ。
　まぁ、煙幕を後ろに張りながら走っている感じ。
　とにかく笑った。

729 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:13:38 ID:cZwwfv2A

YZ450Fのエンジン押し込んだSR。キティガイな加速にｲｸｾﾞ───（･∀･）───!!!!!

マジェスティＣの例が有るからメーカーでやる“カフェレーサー”仕様も蟻かと…orz

730 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:23:26 ID:W1osVt6g

攻殻機動隊って漫画にでてた、ちっさい電動バイク。
モトコンポより二周りくらいの大きさで、ストラップで肩にかけて持ち運んでた。
その機能(折り畳み自転車と大して変わらないかも)よりもデザインで欲しくなりました。

731 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:28:22 ID:KGpfAxTD

DUCATI　モンスター　S4R-750

732 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 13:12:05 ID:D2Wi8ixd

http://soranomichi.fc2web.com/tansya.html

733 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:42:11 ID:Cdr5Kq+Y

>>721
＞そんな俺はフルカウルで500ccでVツインな振り回して楽しいスポーツ車が欲しい。

アプリリアスレより
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=49605&highlight=flooding
↑こんなのが近いと思う

734 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:50:37 ID:c6VsIiVc

>>733
ページ真ん中ににあるオニャノコの詳細希望

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:30:51 ID:ZEykg/DM

ボスホスの真似して660ccターボを積んでしまったバイクがスズキから出たら笑う
　　　　　　　　　　　　　　　　↑の上位版で3000ccとかで130万ぐらいなら買う

736 ：721：2005/09/01(木) 07:48:09 ID:WNpwi16I

>>733
THX
むちゃくちゃ軽そうだなｗ

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:11:04 ID:CTCUmAuC

バイクパーツ関連になるが、ＢＭＷに標準装備されてる
　　【ランフラットタイヤ（※）】
をバイク仕様にしてだしたら売れると思う♪

※タイヤ側面を厚く強化し、パンクしても簡単にはつぶれず、暫らくの間は走れるようになってるタイヤ
（最終的には修理が必要だが、スペアタイヤ不要という利便性は高い）

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:22:05 ID:CHrZF0dD

完全MTなビクスク。

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:39:09 ID:5Z2Om/YU

ハヤブサのエンジン積んだビクスク。
オレはいらんが売れるだろう。

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 07:48:41 ID:KkgzldmU

>>737
ランフラットはパンク修理は不可のはず、パンクしたら新品と交換。
価格も２倍ぐらいだったと思う。
国産車の新車装着でもソアラ、ＲＸ８等の一部の車種に限られている。
この後４輪でも普及するかは微妙だと思う。

側面の肉厚が厚い分剛性は有るけど重い、
バネ下重量が増えるからバイクには向かないと思われ。

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:39:29 ID:R7MKfeha

>>739
八割方売れないだろうね
そんなハイパワーなエンジンをあの車体で受けるなんて怖すぎ

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:52:37 ID:5Z2Om/YU

>>741
キミの脳内では今の車体無理ヤリに載せる事になってんの？
真面目に突っ込まれるとムっとするね。

743 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:41:47 ID:IyDfPX7J

あの車体ってどの車体？

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:40:21 ID:O525wUyL

>>741の思っているあの車体は、チョイノリだと思う。

745 ：Ｚ：2005/09/02(金) 19:28:55 ID:K0TVBW3a

Ｚ250ＦＴ　復活
売れます　まちがいな

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:41:12 ID:5UL1aScj

じゃCB250RS-ZもどきのCB223RS-Zで

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:03:27 ID:vKaWVxq5

1000cc以上のバンクをかけられるトライク。

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:11:18 ID:Co3wQCgE

100ps、乾燥160kg、のZXR400ほすい

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:27:19 ID:hnYGwkL6

ZZR250のカウルデザインをカコイクしたかんじのバイク
現行ですらあのカウリングはダサすぎ

750 ： ◆haba67SexY ：2005/09/02(金) 23:15:21 ID:vzVjOH2U

ZZRのケツはｶｺｲｲと思う俺ガイル…

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:02:12 ID:HqRF0Uh3

>>750
おまえは遠くから見たらイイ男と言われて喜べるか？

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:33:55 ID:F6L1E/pp

ZRX1200－Ⅱ
スペック一緒で紺金のマークツーカラー
ぜっったい売れるとおもう、ってか俺が買う。

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:41:29 ID:TCf/0IS4

SR1100（キック始動）ｗ

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:04:54 ID:v7zWj1Km

電動アシスト付キック始動ｗ

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:38:23 ID:o8p7gjAq

>>753
すね折りそうｗ

756 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:57:43 ID:WF17CXHi

ＫＬＥ250復活！！
こればかりは死んでも譲れん！！！

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:05:59 ID:d4fMZ2Fg

よく曲がりあまり熱くならないで電装系が強いV-MAX

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:19:17 ID:QWVYJ00m

あれだ、ドラマでキムタクが何でもいいから乗るんだ。
何に乗ってもブームになるだろうから売れはするだろ。

759 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:35:17 ID:TCf/0IS4

>>755
というより、けっちんくらったら、上空２０ｍ位まで飛びそうｗｗ

760 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:39:52 ID:fl6/SjlB

VTR250のエンジン積んだストリートドラッガー。
マグナよりも距軸が短くて、ハイパワーエンジン

ヘッドライトはプロジェクター二眼やビキニカウル仕様など選択肢がある
デザインはブルターレのエロさとMT-01の力強さを足した感じで。

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:07:55 ID:RCjGIRDH

車高低いのが欲しい。
映画のアキラで、山形が乗ってたようなカタチ。

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:50:10 ID:pDv7kuVy

タンクにオナホールがついてるバイク

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:22:21 ID:Dv9mKJee

ニーグリップを守りそうだな。

764 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:26:31 ID:psRBKAIn

>>760
なんでVTRエンジンなの?
エリミで良いじゃん。昔のエリミの方が素直で好きだったが･･･

765 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:46:14 ID:1DU51WPS

車重１６０ｋｇを切った１２Ｒ（１３Ｒ）でも可
ついでに馬力も２２０ＰＳぐらいで。

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:00:32 ID:Pqrk8gb+

パワーウエイトレシオが0.7って市販できなそうｗｗｗｗ

767 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:08:49 ID:jOAqsRil

VTRのツアラー版。でかタンクにカウルつけて充実装備
燃費がよく壊れなくて250。こいつぁは売れるだろ

768 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:21:14 ID:ukHUxm3V

ぜるびす
メーカー的にはでかいツアラーを食うバイクは出さないだろうな・・・ｗ

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:02:11 ID:BcF4zp/K

ＶＴＲ２５０か骨２５０のエンジンを搭載したクラッチ付きＭＴビクスク。

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:16:28 ID:vrgJpnxp

骨のエンジンは元がレプリカだしギャンギャン言うからな…若人には人気無いだろ
幅あるし

で、VTだとどこに荷物載せるスペースが？ｗ

771 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:58:02 ID:avJtiwJ1

>>769
スティングレー

772 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:52:34 ID:BcF4zp/K

>>770

　ホイールベースを１０ｍ以上にするか、小型のトレーラーを牽引すればいいだろ。

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:54:39 ID:hU9TutnI

0-100が3秒台のスクタ

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:59:57 ID:pOVqCtKW

スーパーモレ250。

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:06:11 ID:hU9TutnI

>>774
VJ23Egで

776 ：普二＆大自二免許持ち：2005/09/04(日) 20:08:09 ID:THNAj3Cd

スーパーカブ１２５だな

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:09:22 ID:hU9TutnI

>>776
ﾉﾀｲﾎｿﾀﾞ

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:09:54 ID:vrgJpnxp

>>772
妄想乙

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:12:04 ID:DTisj+HQ

Ape400

780 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:30:34 ID:BZ/XH2oS

中免で乗れるスズキのツアラー。

豪華装備で投売り価格！

781 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:32:41 ID:oBPt5RFd

フリーウェイの再販。
１２インチタイヤで。

782 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:40:12 ID:mYOSGwsx

>>780
そのツアラーは
メットインとか豪華装備してそうですね

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:44:52 ID:vrgJpnxp

X911だっけか？

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:47:20 ID:PSMbXaaO

バニアが一体となったバイクにドゥービル等があるが、
設計をぎりぎりまで煮詰めてすり抜け無問題のサイズ
で出してくれ。タイヤ激細でもいいから。

785 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:06:53 ID:GDHMLV+G

前後ディスクブレーキのＴＬ１２５

786 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:16:20 ID:W6XUcw3M

４輪のバイク！

787 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:18:01 ID:avJtiwJ1

>>778
二輪用トレーラーは実際にあるけどね
ttp://www.uni-go.com

788 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:20:09 ID:vrgJpnxp

それはBicycleじゃなくてTetracycleだから。

789 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:53:29 ID:avJtiwJ1

>>788
> それはBicycleじゃなくて

もしもし、ここは自転車板じゃなくてバイク（motorcycle）板ですよ

> Tetracycleだから。

Tetracycleって？
検索したらトロイの木馬って出てきましたが

それとも
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=tricycle&kind=ej&mode=0
> 英和辞典 �[�Tetracycle�]の前方一致での検索結果�0件
> ひょっとして:�tetracycline��tricycle

tricycleって言いたかったんですか？
でもUNI-GOはオート三輪とは違いますよ

790 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:55:19 ID:avJtiwJ1

>>788
それとID見てから反応してね
俺は>>769,722じゃないから

791 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:58:09 ID:vrgJpnxp

二輪だからバイサイクルでバイク
４輪だからテトラサイクルでバイクじゃないだろ
ちなみにトライクは３輪だからtriな。

もうちょっと英語勉強しろ？

792 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:59:56 ID:vrgJpnxp

もともと>>788は>>786向けだったんだが…

793 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:02:07 ID:mYOSGwsx

日本語の勉強になりました

794 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 06:31:42 ID:S5/Z6Rwg

モノ-バイ-トライ-テトラ　の次ってなんだっけ。5
。
カルテット？

795 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:22:09 ID:0bZWc+tK

４ｓｔ　ＳＤＲ１２５
トリッカープロ１２５
２ｎｄバイクに最適では？？？？

796 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:36:23 ID:ArlLBBCn

１２５じゃないけど４ストＳＤＲはルネッサってイメージあるな。

797 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:57:35 ID:1Nur3+mi

エリミの900復活を！(ナナハンでもいーや)
外見・シルエットはそのままでね♪

798 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:17:54 ID:dqOexuTP

>794
モノ－バイ－トライ－テトラ－ペンタ－？－？－ヘキサ

799 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:25:03 ID:RO5+hcz8

モノ－ジ・ダイ－トリ－テトラ－ペンタ－ヘキサ－ヘプタ－オクタ－ノナ－デカ

800 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:58:12 ID:1Nur3+mi

800

801 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:36:37 ID:x+8HcZtR

化学の基本ですな

802 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:51:51 ID:RpGejBcj

>>791
四輪バイク（Four Wheel Bike）ってのは実際にあるんだよ
ttp://www.dodge.com/dodge_life/news/dodge_news/tomahawk.html?context=dodge_life-news-dodge_news&type=textNav.html

このスレでツッコミ役をやるんならトマホークぐらい知ってて然るべきなのだが

803 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:00:53 ID:S5/Z6Rwg

9Sで地下道走ってたね

804 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:06:27 ID:WysSm6La

リニューアルしたカタナ７５０がいいな
最先端技術を集めた現代のカタナ・・・
７５０ぐらいがある程度回せて楽しいし
リッターは漏れには回せん・・・

805 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/05(月) 22:48:19 ID:cYT6VvBm

ZZR400ベースのエンデューロマシン。

激しく足付き悪くなりそうでｺﾜｽ(´・ω・｀)

806 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:49:55 ID:eKf1ogiT

DREAM250
DOHCｼﾝｸﾞﾙで35ps

807 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:53:16 ID:KM7VhzBs

クラブマン再販ですか

808 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:05:31 ID:NCzfIZ9G

水冷で！

809 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:17:11 ID:svl4Rk0Y

>>794
くわっとろ・ちんこ

810 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:08:28 ID:BcKxvGrI

足つきが良くて軽いツアラー。
どうしてクソ重くてでかいのしかないんだ。

811 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 05:09:00 ID:G86Rfcr6

>>810

　激しく同意！

812 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 05:22:08 ID:H8bgecoR

X-WINGほすい

813 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 10:02:10 ID:C7/EZ1uT

さて10年後はどんなバイクが出ていることやら(`･ω･´)

814 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:25:00 ID:Br7h9dPe

>>810
本格的に長距離を走る場合、適度に重量があるほうが走りやすく疲れない。
また、ロングツーリングを目的としたライダーの多くは、そういったバイクを求める傾向にある。
理由はいろいろあるけど、考えればわかるよね？

軽いツアラーが欲しい少数派の人は、軽いバイクにキャリアなりパニアケースを付けてサクッと旅に出ます。
それで解決する問題なので。

815 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:58:59 ID:K8K73/Xo

>814
２００kg程度の奴があればいいんだけどね。
FJRのコンパクト版みたいな。
高速だけのツーリングなら重くても良いんだけど、山間部をクネクネする旅には
もうちっと軽い方が良い。

816 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 17:14:49 ID:Br7h9dPe

>>815
> ２００kg程度の奴があればいいんだけどね。

ツ・・・ツアラーですよね！？
普通に200kg程度やそれ以下から選べるでしょう。

それとも、排気量1300ccクラスで200kgを切ってなきゃダメってこと？
そんな過激なのツアラーって呼べます？

817 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/06(火) 18:00:01 ID:zys20UL0

つ[ZZR1400]

818 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/06(火) 18:00:25 ID:zys20UL0

誤爆orz

819 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:34:40 ID:aPxyJkct

ファミコンのバイクが欲しいですな。
ボディが紅白2色で、
ドット絵キャラ（マリオとかパックマンとかミロンとか）のペインティングがされていて、
マフラーが1コン2コンのコントローラーの形をしていて、
タコメーターとスピードメーターがカセットの形をしていて、
アラーム警告音が
スーパーマリオブラザーズのコインを取った時の音と1upの音で、
アクセルをふかしたら、矩形波の低い音のようなブーンという音が鳴って、
エンストしたら、ドラクエの冒険の所が消えた時の音楽が鳴るやつ。

何かわくわくするよ。こんなバイクが本当にあれば。
どこかのメーカーが作って販売してくれないかなぁ。

820 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:35:55 ID:zNvR42ns

>>819
それこそ自分で塗れよ・・
ぜんぜんわくわくしねえ

821 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:42:23 ID:id0BzJZL

ツインエンジンのバイクを普通に市販して欲しい

822 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:57:28 ID:0FuTVxv3

>>819
ださい

823 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:02:14 ID:k+8t8Wa8

雨降っても濡れない”本当のフルカウル”スクーター。
600ccくらいでトルクにも余裕があるのがイイ。

824 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:07:54 ID:D+kGZcjt

エリシオン

825 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:21:20 ID:aPxyJkct

>>822
ダサさを楽しむ、ってのもアリかな、って思ったんですが、
ダメ?
50ccぐらいのミニバイクなら、アリかなと思うのですが。

826 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:27:28 ID:EjZ2Y+oc

>>825
だからそんなもん自分でやれって
一人でダサさを楽しんでろよｗ

827 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:51:30 ID:xZ6+81tK

おお、８１９よ。
エンストしてしまうとは情けない

所持金半額

828 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:58:20 ID:id0BzJZL

>>827
ｴﾝｽﾄリスク高すぎｗ
せめてガス欠でバイク屋を呼ぶと所持金半額とかにしてあげたいな
>>825
原付なら尚更自分で作れ

829 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:58:30 ID:NCzfIZ9G

電動ﾓﾄｺﾝﾎﾟ

830 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:34:49 ID:uPQ4W6F7

>>829
コレじゃ不満か？一応ハンドルはたためるぞ
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/index.html

831 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:01:50 ID:cN9HZdcC

>>821
電気とガソリンのかｗ

832 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:14:10 ID:LYHBiBSX

>>816
ホント、何が欲しいんだかさっぱりわからないね。

833 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:13:22 ID:ON00GYCw

>816
１０００ｃｃで十分。

834 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 10:05:56 ID:WCHepZAH

最近、デザインがトンガってる川重におねがい。

エストレヤとかスポーツスターみたいにキレイなタンクに水冷Zのエンジンと倒立フォークで、
かっとびオシャレネイキッドなんていかが？

田中俊治さんヨロシク

835 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:53:42 ID:+o9JXhsg

> 田中俊治さんヨロシク

誰？

836 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:17:30 ID:R2UzZWFU

死んだじいちゃんの名前

837 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 14:16:19 ID:NVn7aPS3

>>834
それ、自分でできないか？
カスタムで。

838 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 14:20:57 ID:KYOR7tSD

CS250のエンジンか。

839 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:08:09 ID:WCyHfrDH

837正解834普通に出来ることじゃねーかよ、解体屋に行って速いエンジンとレプリカのフロント周り一式拾ってきたらいいよ。

840 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:30:32 ID:9EbDybDT

結局、田中俊治さんが誰なのかわからずじまいか・・

841 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:05:19 ID:aHauLAfD

カワサキの汎用機カンパニー技術本部デザイン企画部の部長さん。
商品企画部長兼デザイン企画グループ長の偉い人。

842 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:01:22 ID:IUelM4Rh

ZX05R

843 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:24:20 ID:IzjGSRq2

>>834だけど

カスタムじゃなくて、なんでメーカーから出して欲しいかというと、

日本のメーカーって性能は良いけど、BMWとかドカに比べると安っぽいく見られていて、それがもったいないと思うんだよね。

で、カワサキの田中氏が「カワサキはプレミアムブランドだ！」と発言していたので、メーカー製として出して欲しいと思ったわけ。

・・・勝手に熱弁ふるってｽﾏｿ

844 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:27:55 ID:yr+7rB05

いまいち良く解んね。

845 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:06:37 ID:NCtTBDWR

>>843
Ｚ１０００にＷ６５０のタンクを付ければ良いのか？

846 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:52:19 ID:pPS9eQ7h

>>843
ゴールドウィングとかワルキューレルーンとかも安っぽいのか？

847 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/08(木) 22:32:14 ID:MdHMmenp

モジュール式のバイク。

好きなパーツをﾐﾆ四駆のように簡単にとっかえひっかえ。

848 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:11:04 ID:JyWGJs/z

CNNやディスカバリーなどの海外CSで日本車を嫌うような言い方をしてるのは
スポンサーに○○スンとかヒュ○ﾀﾞｲとかいるからだよ

849 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:12:53 ID:JyWGJs/z

実際の販売台数が物語ってるわけで、日本車はちゃんと評価されているし
いいバイクは長く世界中のファンに支持され続けている

850 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:27:24 ID:2ACRpIna

>>847
現状でとっかえひっかえ出来ると思うんだが･･･

851 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:28:27 ID:LukYMp2D

>>843
何が言いたいのかぜんぜん伝わってこない。寝言？

852 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:36:27 ID:RQqxoNRR

カワサキはもっと良い物作れって事？

853 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:49:56 ID:wmtEJ/wO

とりあえす、バリウスかＺＲＸのハーフカウル

854 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:50:32 ID:ao1HtRay

どれだけジャップが嫌いで憎くて製品を嫌っても
世界一壊れなくて、何歩も先に毎年進化していく
日本のバイクは、叩けば叩くほど、ステータスを得る。
全てを力でねじ伏せてきた、超絶工業製品だよバイクは。

855 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:29:22 ID:4GwY/rAu

その素晴らしい性能のマシンをデチューンしまくらないと国内モデルに出来ない
なさけない国、日本。

日本のバイクを一番安く見てるのは日本人だろ。

856 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:54:57 ID:UMMKcCCq

>>382

　１２５ｃｃでも十分に走ります。
　JOG Sports80 でも平気で７５Ｋｍ/ｈは出たしね。
　TZR125でも、１２０Ｋｍ/ｈは出たよ。
　４ストならタイカブＥＸ（１００ｃｃ）は平坦路面で１００Ｋｍ/ｈぐらい出た。
　街乗りに２５０ｃｃクラス以上は、街乗りで美味しい回転域を使いにくい。
　骨２５０でも、１速１７０００回転で約７０Ｋｍ/ｈ。

857 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 03:21:46 ID:HHmKjJri

>>856
いまごろ何を言ってるんだオマエは？
それはもう>>382-391で解決してるぞ。

858 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:30:05 ID:pLID+tBO

XV1700＝MT-03系エンジンの基本設計を
1気筒分だけつかったシングルエンジンをまずは新設計。

空冷4サイクルOHC835ｃｃ
最高出力　55ps/5500ｒｐｍ
最大トルク　7ｋｇ/4000ｒｐｍ

このエンジンをつかって
SR800とかSRX800とかできるっしょ。
SR800スペシャルって、クルーザーもつくってほしい。
でも、車両価格100万円以内でよろしくね。

あ"ー！　800ｃｃシングル乗ってみてー！

859 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:14:32 ID:nQKgzNpv

>>858
> あ"ー！　800ｃｃシングル乗ってみてー！

ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/dr800.html

860 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:52:14 ID:ao1HtRay

MT3は６５０だが８００とそんなに差があるもんなのかなぁ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:29:12 ID:kD8c3ST9

そんなに違いないって店員も言ってた

862 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/09(金) 20:34:19 ID:ZpGDWEFF

つ[VN2000も１気筒死んだら1000ccシングル]

863 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:26:53 ID:ao1HtRay

ＧＬのエンジンで低く巨大なデカスク作ってくれホンダ。
過去のＧＬの４発ボクサーをリファインでもいいし。
金田のバイクとは言わんが、オーディオ積んだりするのが
流行ってるから、いけるんじゃねーの？
超流行るぜ？

864 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:33:04 ID:8x0fGmzY

サベージ６５０　今、アメリカンシングルってないでしょ
力と重量バランス考えたら、結構乗りやすくていいと思うな。
姿勢も楽そうだしね。

865 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:36:51 ID:ao1HtRay

>>864
面白。が、出たらたくさん売れないで、薄くなが～く売れそう。
将来のカスタムベースにひっぱりダコだろな。

866 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:41:35 ID:ao1HtRay

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050909214100.jpg
こんなシングル面白そう。

867 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:42:20 ID:ao1HtRay

倒立のフォークに比べて、フレームやスィングアームはプアだが。

868 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:47:32 ID:5H0SR4HL

ＳＲ－Ａ（天羽）

その名の通り、マンガの天羽仕様。
セパハン、アルミタンク、６００ｃｃ、圧縮比高め、シングルシート、スモールウインカー、オーリンズサス、
ヨシムラサイクロンタイプマフラー、etc,,,,,,

カスタムコンプリートとして。問題は売れるかどうか。

869 ：868：2005/09/09(金) 21:48:55 ID:5H0SR4HL

お、ＩＤがＳＲやん！しかも４。６００ｃｃじゃ駄目と言っているのか？ｗ

870 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:01:02 ID:5GU2A9A5

>>868
えーと

自分でやれｗ

871 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:01:14 ID:5H0SR4HL

エリミネーター２５０Ｘ

外見はアメリカンだが実はバンク角を工夫して激しく寝かせられる。
倒立フォーク、前後ディスク、前4ポッド、後片押し2ポッド。リアモノサスオーリンズ、前１２０後１５０のラジアル。
4サイクルＤＯＨＣ4気筒のＺＸＲ系エンジン。新たに開発し、レブは18000からで、１４０００で47馬力を叩き出す。
最高速190キロ。伏せた場合。スクリーン装備。
でも見た目アップハンドルなので、嘗めて掛かってくるＤＱＮをカモにするバイク。カラーは白、赤、黒、迷彩、から。

872 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:09:50 ID:5H0SR4HL

ＣＢＸ４００III

珍走があまりにも盗り過ぎた為、欲しい人向けに売る。
外観は昔のそれ。リアもモノサス。
が、エンジンはＳＦの水冷ので、ブレーキもＳＦ。露出タイプ。
メーターは電気式の最新。テールレンズは昔と一緒。タイヤも細め。１３０くらいだっけ？

バイクに備わって欲しい内容

チェーンカバー。雨の日走ったらいちいち注油とか面倒。カッコ良く全車にカバーつけて欲しい。
プラグをもっと整備しやすくして欲しい。エアクリも。（当方4気筒）

873 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:34:11 ID:5H0SR4HL

妙にスリムな「フォルツァＺ－Ｘ」

フレームはあんな感じで、収納は前にトランクと後はフルフェイス1つくらい。床下に燃料。
無駄に太った車体を見なおし、座席も簡素化。とりあえずタンデムバーは付ける。
タイヤは14インチ、前サスはトップブリッジまで伸びて、リアはモノサス。
エンジンは水冷並列ツインで４５馬力。
ＣＶＴで、マニュアルモード有り。

時には楽に、時にはスポーティーに。
つーか、デブスクのあの収納スペース、あそこまで要らんとｵﾓﾀ。

874 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:42:50 ID:kD8c3ST9

跨ぐ感じのスクになりそうだな
2気筒はいいと思うけど

875 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:09:52 ID:HSlLULsy

NR250

876 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:04:04 ID:YEE1ap/v

>>868
最初読めなくてカワサキの新しいバイクかと思ったよｗ

877 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:07:42 ID:8dl4TEXB

>>873
それ、面白い。
スリムで長いデカスクｲｲ。
超ほそほそフュージョンとかｲｶｽ。
スカチューンとか外し系が好きな若者に受けるかも。

878 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:17:30 ID:OrJoi1IW

どじょうバイクとか言われそうだ

879 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:22:42 ID:9roBe8R2

エストレヤ５２５　/Ｒ

Ｒはセパハン、フロント倒立、センターアップマフラー、キャストホイール、シングルシートカバー

880 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:29:28 ID:k6WlIGp0

某自動車メーカーに勤める友人が言ってましたが、定期的に「こんな車作って欲しい」
みたいなアンケートとるそうです。。。。そしてアンケートで多かった「こんな車作ってほしい」
車だけは絶対作らないそうです。。理由は「売れない」からだそうです。
妙に納得してしまった私。。。実際そんなもんだよね。
皆も自分で書き込んだバイクが実際発売されたら絶対買うかい？

881 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:30:00 ID:CJWs5lQp

チョイノリ４００

882 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:50:46 ID:8dl4TEXB

>>880
っつっても、ここでは色々なのが出尽くすから、どれかは出るんジャマイカ？
例えば、今はラクにラクにと言う方向に向かってるから、背の低い屋根付きデカスクなんて時間の問題だと思う。

883 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 02:02:58 ID:lXtaa7aO

YAWARA48KG トレール車　金色　山道や谷まで走りは、りょうこー

884 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 08:42:38 ID:FW7gk/CN

遠心クラッチモンキーは普通に売れそうだが。

885 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:24:19 ID:79lo2uzy

>>880が言ってるそばから「チョイノリ４００」だって・・・・
絶対出ないし買わないでしょ？
と言う私も以前「１０００ccシングルが欲しい」なんて書いたが冷静に
考えて実際出ても買わないにゃ

886 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 13:02:57 ID:Ywo+rYPC

>>880
へー友人がねぇ～
はいはい、信じますよｗ

>>885
それ出たら買います！
昔DR800Sが欲しかったのですがどうしても手に入らず、今はサベージに乗ってます。
サベージも気に入って何年も乗ってるのですが、そろそろ新車にも乗ってみたい。
でかいシングルならネイキッドでもSSでもモタードでもアメリカンでもなんでもいいです！出して！

887 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 13:48:01 ID:erz7490z

楕円ピストンのバイク・・。もう出ないかな・・・？

888 ：863：2005/09/10(土) 14:54:26 ID:8dl4TEXB

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050910145215.jpg
ゴールドウィングでデカスク作ったよ～w
前と後ろをちょこっといじっただけなので結構現実的になってね？
(フォトショプもペンタブも無いので下手コラに文句つけないようにw)

889 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:09:23 ID:PtzjDblw

おぉ、良い具合に親爺臭が抜けてるよw

890 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:15:58 ID:rpw62Cis

>>880
なるほど納得
どうりで国内モデルのラインナップがショボいわけだwwwwwwwwww

891 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:17:38 ID:8dl4TEXB

でしょ？w
ガンダムルックにもなってないし現実的だと思ふ。
ＧＷの機能はそのままに。値段もそのままになるがw
一応金田のバイク風だぜ。

892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:29:54 ID:iMMnEU96

ただ夢を語るようなスレなのに、>>880みたいに空気の読めない困ったチャンがいるのはなぜ？
友達同士何人かで会話してて仲間はずれになるタイプだな。
いわゆる
学生の飲み会で
『未成年者が酒飲んじゃいけないんだぞ！！学校に言ってやろ！！言ってやろ！！』
って水を挿してハブられるタイプ

893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:07:38 ID:lKGOAT2V

>>891
> ガンダムルックにもなってないし現実的だと思ふ。

おもいっきりνガンダムの爪先みたいになってるがｗ

894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:51:53 ID:8dl4TEXB

>>893
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050910205121.jpg

895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:53:38 ID:8dl4TEXB

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

896 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:54:01 ID:8nEaEYME

νガンダムの爪先ﾜﾛｽ

897 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:22:08 ID:YQhUCvzt

友達同士何人かでＨしてて仲間はずれになるタイプだな。
いわゆる
学生の飲み会で
『未成年者がＨしちゃいけないんだぞ！！学校に言ってやろ！！言ってやろ！！』
ってチンコを挿してハメられるタイプ

898 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:23:03 ID:rpvM0+lP

セルスイッチを入れると、
「チ・チ・チ・チ！キ～～～ン」
日本国内では走れないそうだけど、乗ってみたい！
ttp://movie.matrix.jp/?jmp=00072

899 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:24:27 ID:uqL1XRlK

実際にあるんだから買えばいいじゃん。

900 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:57 ID:8Fv1x0aH

日本で走れないバイク買っても、意味無いんでは？

901 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:57:41 ID:uqL1XRlK

このスレは別に乗りたいバイクを書くスレじゃないし…
国外で乗ればいいんでしょ？

902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:59:54 ID:I53HPHna

>>888
ゴールドウィングの外装変えただけだろ？
どこがどうスクーターなの？

903 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:20:13 ID:8Fv1x0aH

>901 スレタイのカッコ内は無視？

904 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:21:09 ID:3nE/L6LI

このスレで一番ウザいのは、

現行生産されていないバイクの車種を書いて、
「なんだ、おめー知らないのかよ。
　ホラ、教えてやるぜ、これがおめーの欲しいバイクと同じだよ」
ってなヤツ。

思いっきり、ウゼー。

905 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:22:23 ID:bLCXEg/E

>>904
チョイノリ400

906 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:15:56 ID:9Gm2bOSJ

>>904
禿同

907 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:22:00 ID:/u3ZdF+W

CB400SFのクラシックバージョン
出たら絶対買います！

908 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:46:19 ID:ym9GKg4r

知らないことを指摘されて逆ギレするタイプがいるような。

909 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:22:51 ID:Cpa8tbOZ

>>907
どんなのか良くわからん。

910 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:51:34 ID:1uDkOWrG

>>909
外装はSRみたいな感じで、四本出しマフラー

911 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:52:41 ID:JMuYEic7

ザクレロに見えるのはオレだけか？
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2005/sep/kiji/honda_asv.html

しっぽみたいなレーダーついてるし‥ファンネルもつくなら欲しいな。

912 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:31:33 ID:h9Ust1EI

市販されるときには、屋根付きになっていそうな予感

913 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/11(日) 15:22:19 ID:uu1vCKmk

ガソリンエンジンを電動化するキット。

914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:58:16 ID:wZroaUYq

CB400SFのクラシックバージョン出して

915 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:39:07 ID:zoByy1HP

あんまり言いたくないが、それくらいなら自分でできるだろう？
まぁ、そのクラスになると、そこまでしていじってお金かける
事はちょっと違う話なのかも知れんが。
メーカーが作ると純正で安くて安心だもんな。
ところでヨンフォアの復刻みたいなの無かったっけ？

916 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:00:05 ID:9kTJ63V7

>>915
1997～2000まであったよ、ヨンフォアの復刻版

917 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:08:29 ID:q7gGyL8Y

自分で！？どうやって？できるわけないって

918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:14:01 ID:iwB1lDIU

やる前に言うなよ

919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:21:34 ID:q7gGyL8Y

外装を一般人が作れるのかっつー話だよ

920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:24:39 ID:iwB1lDIU

やってみろよ。簡単だろ？

921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:29:19 ID:q7gGyL8Y

>>920
どこが簡単なの？

922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:46:08 ID:zoByy1HP

そこまで言うならせめてコラかなんかで理想のＣＢにして貼ってみんしゃい。
楽しいぞ？

923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:07:26 ID:q7gGyL8Y

>>922
そこまで（どこまで？）言ってないよ。
「CB400SFのクラシックバージョンが欲しい」「自分ではできるわけない」と言っただけ。

「自分でできるだろ？」「簡単だ」と言ったのは俺じゃない。

924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:56:10 ID:k7CEFRKi

>>888
変形しそうだな

925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:18:48 ID:iovLY57h

>>923
やる前からできないとか言ってる奴は一生できないな

926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:23:31 ID:lRqQ7EWR

>>925
しつこい

927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:42:53 ID:iwB1lDIU

しつこすぎると友達なくすぞ？

928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:58:35 ID:x/7cA66b

ＣＢ４００ＳＦクラシック

ベースはスペック３で、カラーは茶色っぽいいろ。
ブレーキキャリパ―は黒、ホイールも黒、レンズカット式ヘッドライト、大型ウインカー、
中はＬＥＤだがカバーを変更して丸く、テールカウルも丸く。
リアサスは別体タンク無し、マフラーは左右2本出し、
エンジンはスペック３ベースでシリンダーのフィンをでかくする、
アナログ燃料系、丸いミラー、Ｗ６５０アップハンドル、みたいなハンドル、
タイヤサイズダウン（リアは１４０に）、タンクもちょっと細めに。
ＢＩＧワンプロジェクトを無視ｗ

929 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:44:17 ID:AlnQB6x6

ATのCB400SFがほすい。。。

930 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:46:06 ID:thAC2/1G

CB400SFエンジンのかっ飛びアメリカンが欲しい

931 ：初物 ◆ZZRGP1D2Mc ：2005/09/11(日) 21:52:05 ID:uu1vCKmk

そろそろ次スレでは？

と、流れを読まずに言い放ってみるテスツ。

932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:16:36 ID:x/7cA66b

マグナ４ＶＴＥＣ
エンジンはＣＢＳＦ・Ver,3　全体的にスティード４００。
ブレーキはダブルに強化、リアもディスク、何故かフロントサスの調整可。
タイヤはラジアルの極太。マフラー左右2本出し。

ＣＢ４００ＳＦ　ＡＴ　ロイヤルサルーン
スペック３を基本に、セルシオと同じスーパー（ｒｙ　6速導入。
車で言うシフトレバーの代わりは、左足。Ｎ・Ｄ・Ｄsで、下に踏むとＮ→Ｄ、みたいな。
Ｄsに入れるとセミＡＴ。左手でギアを操作する。
Ｎでしかエンジンは掛からない。Ｄに入っていたら、Ｎに上げてから掛ける。

933 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:35:15 ID:CNFRu48n

タンデム用シートにビニール人形内蔵。
ボタン一つでニョッキニョッキ。

寂しい独りバイクも之で解消！

934 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:15:26 ID:vElQfsZe

>>923
は？しょーもないヤツだなお前。
話かけんなガキ。

935 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:21:29 ID:+TAkBcIh

>>934
しつこい

どこまで悔しかったんだかｗ

936 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:34:02 ID:vElQfsZe

俺は９２２ね。

937 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:47:35 ID:brM+tgzE

>>935
さわるな放置しる

938 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:59:37 ID:vElQfsZe

お前が「しつこいしつこい」と連発するのは
普段、お前が言われてる事だろう？きめーんだよ。

939 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:21:07 ID:qnAHbsnu

>>930
じゃ対抗してRFVエンジンのかっとびマグナ４００で。

940 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 03:07:46 ID:5l5oZyUg

>>930
>>939
どっちもイイ！

941 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 10:24:21 ID:E6/pD2PH

チョイノリ250がほしい。

942 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:25:27 ID:5LnIwPh/

マグナ８００

マグナ７５０の車体にＶＦＲ８００のエンジン搭載。ＶＴＥＣ付き。
ブレーキ強化、ラジアルタイヤで走りも最高。あの下品な音がアメリカンで聞けます。

943 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:27:41 ID:Lm3ObHgS

マグナ100

エイプ100と同系エンジンのプチドラッガー

944 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:09:26 ID:5LnIwPh/

スクーター以外でキーシャッター付けたバイク。
いくら「異物を挿入しても始動困難・・・」って書いても、厨房はハサミ入れるのよ♪
マグシャッターとか標準装備。まあ解除出来る方法もあるが、そこまでする人間なら鍵穴狙うより他の事するでしょ。
厨房対策に頼む。

チェーンカバー。オプションで良いから付けたバイク。雨の日の後油挿す、とか面倒。なるべくメンテナンスフリーが良いので。

メーターの照明にＬＥＤ使ったバイク。変なサイズbyカワサキなんだよ。ＬＥＤにしてよ。

945 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:59:55 ID:aX/mji35

>>942
マグナ８００は実際有ったけど、その仕様で出てたらもっと売れていたかも・・・

946 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:07:52 ID:7t1lr9+1

VTECのアメリカンって高速でどんな音になるんだ？

947 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:03:08 ID:bdkQ3xGL

>>946
しょぼーん

948 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:21:35 ID:g6ZDGKhp

スリムなビクスク
せめて、同排気量のカウル付程度まで、スリムにしてくれ････

でないと、駐輪場で邪魔だ

949 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 03:30:23 ID:I27p5ka+

矛盾したネーミングだな(w

まあ、大排気量…とまでは行かないが250クラスでコンパクトなスクーターは欲しいよな。
日本ではウケないと思ってるんだろうか？
あるいは好調なビグスクを食うような車種は出したくないという思惑？

950 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:17:26 ID:3hczeAzw

今こそスズキはストリートマジック２５０・４００・６５０を出すべきだ。

951 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:09:05 ID:c0jGd9yB

今こそスズキはチョイノリ10・25・90・125・250・400・650を出すべきだ。

952 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:35:14 ID:x5JODfGI

今こそスズキは二輪から撤退

953 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:51:08 ID:YGEkCoT3

カブ９０、4速仕様。
普通に売れそう。出せ。

２５０マルチ7速仕様。
6速じゃ回転が上がり過ぎる。高速時のオーバードライブに。
急な減速時のエンストとかを懸念しているのか？それなら問題無い。あとは本人のやる気次第だ。

954 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:00:06 ID:wUICseG4

>>953
バリオスに乗ってたけど激しく同意
７速のODがあれば俺の中ではベストツアラーになってたね。

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:48:42 ID:rlOshach

>>949
イタリアンなスクーターは、それほど幅広くないが、ビジネスバイク並みのフレーム
バイクで、ロー＆ワイドなんて、矛盾してるような気がする＞ビクスク

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:53:51 ID:/YZQeRQM

大人が乗っても恥ずかしくない７５０クラスのネイキッド
２祈祷でAT＋MTモードで

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:56:47 ID:DwtMgeut

>>956
自分に負い目があるから恥ずかしいんだろ

958 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 14:47:45 ID:jWlSB0UE

>>946
がー

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 15:10:29 ID:7e0Y1YMi

ガーランドとかハーガンとか

960 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:13:19 ID:7yJbTvT3

前に乗っていたのを改造。

オイルは自浄作用で勝手に綺麗になる。フィルターの中身はたまにﾊﾞｲｸが「ペッ！」と吐き出す。
チェーンはチェーンの体液が勝手に染み出して潤滑、自分が伸び縮みして長さを調整してくれる。
ワイヤーはほつれてきたら勝手に縫い直してくれる。ワイヤーの体液がヌルヌルなので常にグリスアップ済み。
タイヤは細胞が産まれるので幾ら走っても溝が再生。
ブレーキパッドも細胞増殖で、結果減らない。
ガソリンが減ってくると「おい、ヤバイゾ」と言う。オイルとかもﾊﾞｲｸが喋ってくれる。
ネジが緩んだら自分で右に回り出す賢いネジ。
タイヤの空気が減ったら自分で空気を吸う賢さ。
こすり傷が出来たらそのうちかさぶたになって、取れて再生。

要は全部生き物。

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:29:08 ID:XYV7u7gu

食費がバカにならないな

下手な乗り方してたらある日エンジンかからなくなりそうだ

962 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:24:51 ID:Q71tFEXX

>960
馬乗ってみれ
いいぞ、チェーンもオイルも必要ないからな
最近の馬は5psくらい力があるって話聞いたし

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:42:09 ID:wOcCnQ24

さすがにガレージがいるな…

964 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:14:49 ID:0V/AdGuC

>>962
都会の舗装路で乗ってたら、蹄鉄代が馬鹿にならないぞwwww

でも、新宿ゴールデン街や池袋人生横丁あたりに
馬で乗り付けて一杯やりたいもんだ。
馬なら寝てても家に送ってくれそうだしwwww

965 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:22:33 ID:wOcCnQ24

バイク以上に姿勢良くしないとダメらしいね。

966 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:49:12 ID:msbh8Dq2

>>892
大学の新歓コンパなんて、教授も店も未成年と承知で酒飲ませてるよね。
菊間がかわいそうだね。
せめて18歳から飲酒OKにしろ。

967 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:47:39 ID:5d10smpT

エリミネーター250Vのエンジンを使ったネイキッド。
250TRほど安っぽくなく、エストレヤほどレトロじゃない。
ヤマハでいえばSRV250とルネッサの中間に位置する性格付け。
マッハみたいな細身デザインもいいし、
Z2みたいな柔らかな曲線を活かしたデザインもいい。

全長2030mm／全幅740mm／全高1055mm／軸距1400ｍｍ
シート高760mm／最低地上高160mm／乾燥重量140ｋｇ
最小回転半径2700mm／燃料タンク容量16L

エンジンスペックはエリミ250Vのまんまで良し。
せっかく元気の良いエンジンを、エリミだけってのはもったいないよ＞カワサキさん

968 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:05:15 ID:+3fsVt1A

>>967
ルネッサいいバイクなのに売れなかったからね
欲しいけど出さないだろうねえ

969 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:10:08 ID:03Y0l5BP

水冷V４、４００ｃｃのドラッグスター４００。
横から見たら一瞬V２かと思うが、実は５３PS以上。他のﾊﾞｲｸを点にする。

970 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:44:52 ID:s1Pujh/K

最近までＶＦＲ４００造ってたホンダならすぐできるね。

971 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:05:51 ID:g1zv/PEG

スズキだってSV400を半分にして2倍にすれば
ってあれ？

972 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:31:44 ID:moZsmggR

アメリカンでＶ４とか、６５０シングル、並列６発とかあれば、そこそこ流行りそうだね。
やっぱアメリカンにはエンジン音に個性が無いとってとこでこれ。

973 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:33:54 ID:moZsmggR

一番欲しいのはナローフレームに並列６発。
タイヤもほそほそでエンジン出っ張りまくりんぐ。

974 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:44:06 ID:bvyr+B4/

GAG125

975 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:27:37 ID:6T05XrSc

>>964
俺の通勤ルートに馬に乗って通勤するおじさんが居たよ。
大分昔の話だけどな。

976 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:24:47 ID:hA/2/1av

ドラッグスター２５０E

FZR系のジェネシス前傾45度のエンジンを積み、４０PS。
EXUPでバッチリ。マフラーは右に極太1本だし。
キャスターもやや立ったのにし、リア、フロント共にサスを良いのを。
ブレーキは前2枚、後1枚。
ハンドルはアップハンドル、カラーはヤマハｶﾗｰがある。
速くて音はマルチ、しかもアメリカンらしくないカラー。ごちゃ混ぜです。

977 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:38:59 ID:LmnSziiO

ST250 ビジネスタイプ
レッグシールドとキャリア付ければ立派なビジネスバイク。
ＨＯＮＤＡのＣＤ２５０Ｕはもう出ないだろうけど変態メーカーＳＵＺＵＫＩならありうる。
前にST250の３パターンの限定車であったんだけどクラシックタイプな感じでちょっとビジネスとはちがかった。

978 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:25:40 ID:URVqHn3A

カブ1100。もちろん3速ロータリーで。

979 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:56:24 ID:Qqd/SOu7

回転上げてシフト繋いだらウィリーだけじゃ済まんなw

980 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:06:44 ID:qWG59o/v

大きいＶＴＲ２５０

981 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:11:28 ID:sFKaph0O

>>980
ドゥカティモンスターですかｗ

982 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:56:03 ID:yt5eHfIC

750位のＶツインでイタ車っぽいバイク。
車重170キロ以内で90馬力位の

983 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:18:31 ID:xMn2diMf

オートマのアメリカン

984 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:36:00 ID:UJzZTPSr

JAZZの400

985 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:37:08 ID:MYtAyoOJ

>>982
ＴＲＸじゃ駄目か？

986 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:01:40 ID:GJTrCbna

>>985
現行生産してない車種書くなってば・・・・
夢を語ってるだけなんだから。

987 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:11:15 ID:s0DB4ItW

>>980
ナニを大きくするのだ？タイヤか？

988 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:18:34 ID:Qqd/SOu7

テンプターやＣＬ４００、ＶＲＸの前足後ろ足を伸ばして、オールドオフローダーにしたようなヤツが、ツーラーに欲しい。
ＦＴＲやＴＲもいいけど、無駄にデカイのが欲しい。

989 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:32:34 ID:/i75CR9X

>>988
そのオールドオフローダーって、きみの脳内にしかないジャンルなんだろうね。
俺なんかが想像する昔のオフロードバイクとは違ってそう。

ツーラー？

990 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:37:50 ID:Qqd/SOu7

>>989
うるさいし激しくつまんない人間のレスだな。ハッキリうざいと感じた。
君の脳内では、全てがそのままで足だけ伸ばした格好なんだろうね。

991 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:43:02 ID:bTyQvv7h

こんな時代だから
125～250ccのハンターカブ
燃費最強仕様で丈夫なやつ

992 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:53:39 ID:1xfJZT4Q

メットインのないバイクを見ていて閃いた。
リヤタイヤとリアフェンダーの間のスペースにハンヘルぐらいなら入るのを作れだろうか？

993 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 11:29:10 ID:k/IY3bp3

そしてサスが縮んだときに接触して事故多発

994 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:05:46 ID:IiBpCzcS

ハンヘルをインナーフェンダー代わりに（ｒｙ

995 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:41:14 ID:aJDyyrl/

【1000】⊂（´<_｀⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ 　ズザー

996 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:19:49 ID:/i75CR9X

説明下手ね