【hornet】骨総合20【ホーネット】
ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションや
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
以下例のヤツお願い
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
以下例のヤツお願い
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2
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:58:17 ID:14hy5KfG
タンクへこんだ・・・３
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:02:46 ID:pAinbHR9
エンジン音がミャーミャーいいます。
5
6 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:07:01 ID:pAinbHR9
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。
Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
ﾃﾝﾌﾟﾗﾏﾝﾄﾞｸｾ(;´Д｀)
>>12
天麩羅乙。
天麩羅乙。
おちかれー
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:14:22 ID:ziCT1MwJ
先日ホンダドリームに行った。
目的はホーネットにコアガードを付けたかったので買いに行った。
店員さんがホーネットのマニュアル（ネジなどの細かい部品の型番もわかるマニュアル）
を取り出してくれて、型番19032-KVO-700のコアガードを発注、GET！
装着！昨日装着して初走行。
休憩した時にふと見たら、コアガード無くなっている。。。
走行中落ちてしまったらしい（大泣）
同じコアガードを付けている人いませんか？
もしいたら、付けるにあたっての注意を教えてほしいっす。
又、同じ経験者いたりしますか？
目的はホーネットにコアガードを付けたかったので買いに行った。
店員さんがホーネットのマニュアル（ネジなどの細かい部品の型番もわかるマニュアル）
を取り出してくれて、型番19032-KVO-700のコアガードを発注、GET！
装着！昨日装着して初走行。
休憩した時にふと見たら、コアガード無くなっている。。。
走行中落ちてしまったらしい（大泣）
同じコアガードを付けている人いませんか？
もしいたら、付けるにあたっての注意を教えてほしいっす。
又、同じ経験者いたりしますか？
>>15
m9(＾Д＾)ﾌﾟｼｬｧｧｧーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラワロス!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
m9(＾Д＾)ﾌﾟｼｬｧｧｧーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラワロス!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>8
>Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
>Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、
タンクよりバーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みま
>せん。
な事ねーよ。
ジムカーナごっこしていて、時速１０Ｋｍ/ｈ以下で転倒して、タンク凹んだよ。
車重で簡単にハンドルが曲がって、タンクもあぽーん。
案外傷も付かないのが、マフラーですね。
>Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
>Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、
タンクよりバーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みま
>せん。
な事ねーよ。
ジムカーナごっこしていて、時速１０Ｋｍ/ｈ以下で転倒して、タンク凹んだよ。
車重で簡単にハンドルが曲がって、タンクもあぽーん。
案外傷も付かないのが、マフラーですね。
18 ：15です：2005/07/04(月) 21:44:46 ID:ziCT1MwJ
>>16
笑われちゃっても仕方ないですよね。。。
無くなっていてすごく悲しくなりました。
ホーネットを大事に乗ろう！長く乗ろう！
と、思ってコアガード購入したのにすぐに無くなってしまった。
ごめん、俺のホーネット君。。。せっかくの新装備を。。。
笑われちゃっても仕方ないですよね。。。
無くなっていてすごく悲しくなりました。
ホーネットを大事に乗ろう！長く乗ろう！
と、思ってコアガード購入したのにすぐに無くなってしまった。
ごめん、俺のホーネット君。。。せっかくの新装備を。。。
こけてブレーキペダルとステップが逝ってしまいました。
タンクもペコってます。。
純正のブレーキペダルとステップの価格、知ってる方いたら教えてください。
あまり高いようだったらバックステップにしようかと思ってます。
タンクもペコってます。。
純正のブレーキペダルとステップの価格、知ってる方いたら教えてください。
あまり高いようだったらバックステップにしようかと思ってます。
ブレーキペダルは知らんがブレーキレバーは3000円だった。
役に立たずすまん。
役に立たずすまん。
3000円はないだろ？2000だったと思うけど。
ペダルは4000円くらいだったかな？
ペダルは4000円くらいだったかな？
気が付いたらステップラバーがナイフ並みに研ぎ澄まされてる・・・
ボられたのかよ・・・orz
ブレーキペダルとブレーキレバーいくらだったかなぁ～
新骨納車後、右に倒してブレーキペダルとブレーキレバーを曲げて交換したけど、
工賃含めて9000円チョイだったよ
新骨納車後、右に倒してブレーキペダルとブレーキレバーを曲げて交換したけど、
工賃含めて9000円チョイだったよ
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 02:19:44 ID:BrvsOnl2
タンク凹んで、治したいと思ってるんだけど板金じゃあできないって言われた。
なんとかならんかなぁ、パテうめは嫌だし。
なんとかならんかなぁ、パテうめは嫌だし。
>>27
深夜の観光地のガレージで、パイロン立ててジムカーナごっこが悪いのか！
公道で試験場走りをするには、研ぎ澄まされた技能が必要なんだ！
一本橋１０秒などかったるい！
スラローム７秒（だったかな？）などかったるい。
深夜の観光地のガレージで、パイロン立ててジムカーナごっこが悪いのか！
公道で試験場走りをするには、研ぎ澄まされた技能が必要なんだ！
一本橋１０秒などかったるい！
スラローム７秒（だったかな？）などかったるい。
観光地のガレージの意味するものが不明だが、
もしそれが自分の私有地でなければ違法行為だぞ。
もしそれが自分の私有地でなければ違法行為だぞ。
なんでタンクなんか治すの？高だか4万くらいの物なんだから交換すればいいじゃん。
治すのに千円で治るのなら解るけど。
治すのに千円で治るのなら解るけど。
34 ：試験場走り中：2005/07/05(火) 06:31:24 ID:CIUX8spz
>>33
思い入れがあるから｡自分でこかしたんじゃないし｡
思い入れがあるから｡自分でこかしたんじゃないし｡
>>34
おいおいお前はガキか。
おいおいお前はガキか。
不法侵入に当たらなかったとしても､チェーンなどで外と交通を遮断してないなら危険運転に該当かな｡
まあ自分ちの庭でやれってことだな｡
まあ自分ちの庭でやれってことだな｡
39 ：試験場走り中：2005/07/05(火) 07:51:07 ID:CIUX8spz
40 ：試験場走り中：2005/07/05(火) 07:57:11 ID:CIUX8spz
あぁ、いい言い訳が出来た。
公道で試験場走りするには、クランク・スラローム・八の字・急制動・波状路・一本橋が必要なんだ。
分かったか！
公道で試験場走りするには、クランク・スラローム・八の字・急制動・波状路・一本橋が必要なんだ。
分かったか！
また頭悪い子表れたな｡
以後スルーで
以後スルーで
おまいら、おけちつ。
動でもいい事にそんなにムキにならずに、
タンクの凹み修理について教えてやってくれよ。
実は俺も知りたいんだ。＿|￣|○
たかが4万とか言うやつは、言うやつは、ぃぅゃι（ｒｙ （;´д⊂）
動でもいい事にそんなにムキにならずに、
タンクの凹み修理について教えてやってくれよ。
実は俺も知りたいんだ。＿|￣|○
たかが4万とか言うやつは、言うやつは、ぃぅゃι（ｒｙ （;´д⊂）
>>26,28
タンクが簡単に凹むのはヤフオクに出てる中古見てりゃわかるでしょ。
タンクが簡単に凹むのはヤフオクに出てる中古見てりゃわかるでしょ。
>>43
具体的に何が聞きたいか言ってくれれば分かる範囲で答えるよ？
具体的に何が聞きたいか言ってくれれば分かる範囲で答えるよ？
>45
ありがとう
俺のは、こけたってわけじゃないんだけど。
何かぶつけられた？
カバーしてたんで塗装が剥がれるところまで行ってないんだけど、
笑窪みたいにペコッっと・・・。
それで、上のほうで修理費の事、聞いてたから参考になるなと思って。
ありがとう
俺のは、こけたってわけじゃないんだけど。
何かぶつけられた？
カバーしてたんで塗装が剥がれるところまで行ってないんだけど、
笑窪みたいにペコッっと・・・。
それで、上のほうで修理費の事、聞いてたから参考になるなと思って。
>>46
骨の塗装は焼き付けとかじゃなくて､塗料自体の中に固まりやすいように物質(名前忘れた｡)が入っているので固まるのが早いが割れやすい｡
引っ張ってもらえば綺麗に直るかもしれんが､塗料にひびが入って割れる可能性がある｡えくぼくらいなら気にせずそのままの方がいいかもしれない｡
ちなみに俺はコケたとき傷だったので3センチくらい凹んでたが修理費12000円だった｡ただステッカー二枚分は別なので全部で16000円くらいかかるよ｡多分知り合いとかでないかぎりここよりは安くなるとこないと思う｡
骨の塗装は焼き付けとかじゃなくて､塗料自体の中に固まりやすいように物質(名前忘れた｡)が入っているので固まるのが早いが割れやすい｡
引っ張ってもらえば綺麗に直るかもしれんが､塗料にひびが入って割れる可能性がある｡えくぼくらいなら気にせずそのままの方がいいかもしれない｡
ちなみに俺はコケたとき傷だったので3センチくらい凹んでたが修理費12000円だった｡ただステッカー二枚分は別なので全部で16000円くらいかかるよ｡多分知り合いとかでないかぎりここよりは安くなるとこないと思う｡
ステームのベアリングが限界にきていたのでバイク屋にオーバーホールしてもらったのですが、燃料系が
常にＦをさすようになってしまいました。
エンジンを切っている時はEまでさがるのですが、エンジンを掛けると常にＦの位置から動かなくなってしまいます。
一応、メーター周りのネジを外して中を見てみたのですが、外れている配線もなさそうでした。
タンクから出ているコードも繋がっていました。
バイク屋に持っていけばいい事なのですが、ちょっと家から遠く、休日にしか持っていけないので
自分で治せる様でしたらと思い質問しました。
同じような症状になられた方いましたらご教授下さい。
常にＦをさすようになってしまいました。
エンジンを切っている時はEまでさがるのですが、エンジンを掛けると常にＦの位置から動かなくなってしまいます。
一応、メーター周りのネジを外して中を見てみたのですが、外れている配線もなさそうでした。
タンクから出ているコードも繋がっていました。
バイク屋に持っていけばいい事なのですが、ちょっと家から遠く、休日にしか持っていけないので
自分で治せる様でしたらと思い質問しました。
同じような症状になられた方いましたらご教授下さい。
モレノ骨には燃料系なんてついてないからわからん……ｽﾏｿ
50 ：７７４RR：2005/07/05(火) 18:47:17 ID:s87f93ea
骨新車買うにあたりそれまで乗ってたモンキーを手放したんす。
で車体価格１２万で買ったのを４万で売って、今興味本位でネットみたら
それが１５万で売りに出されてるんですよ。しかも俺買った時点で中古だった
のにワンオーナーで。
俺のとるべき行動は・・・
で車体価格１２万で買ったのを４万で売って、今興味本位でネットみたら
それが１５万で売りに出されてるんですよ。しかも俺買った時点で中古だった
のにワンオーナーで。
俺のとるべき行動は・・・
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:49:55 ID:9G+0e3b8
風呂入って寝ろ
>>50
シコッて寝ろ
シコッて寝ろ
>>50
hornetでかっ飛ばせ
hornetでかっ飛ばせ
実は>>50は犬だった。
56 ：７７４RR：2005/07/05(火) 20:13:54 ID:fYSaIFTd
52>>０点
54>>１０ポイントッ！！
まぁ一番現実的なのは53だね。。走ってくるさ＝＝
54>>１０ポイントッ！！
まぁ一番現実的なのは53だね。。走ってくるさ＝＝
>47
ありがとう。参考にさせてもらいます。
そうですね。しばらくそのままのほうが良さそうですね。
仰る通り塗装も禿、割ないし。m(_ _)m
ありがとう。参考にさせてもらいます。
そうですね。しばらくそのままのほうが良さそうですね。
仰る通り塗装も禿、割ないし。m(_ _)m
今日初納骨しました
なんかみなさんアドバイスはありませんか？？
ちなみに慣らし運転｣の時は
エンジンブレーキはしない方がいいんでしょうか？？
なんかみなさんアドバイスはありませんか？？
ちなみに慣らし運転｣の時は
エンジンブレーキはしない方がいいんでしょうか？？
でもたま～にちょっと回してあげると
良い「高回転側の当たり」がつくＹＯ。
回さないと基本的に周りにくい猿人になるからね。
良い「高回転側の当たり」がつくＹＯ。
回さないと基本的に周りにくい猿人になるからね。
エンブレ使わず走ろうとしたら減速時は常にクラッチ全握りだなw
でも、エンジン自体はエンブレ（というか回転数下がっていく）しているわけだし。
エンブレしない＝回転数下げない
だからつねに４０００ｒｐｍキープぐらいで。
止まってる時も。
エンブレしない＝回転数下げない
だからつねに４０００ｒｐｍキープぐらいで。
止まってる時も。
64 ：試験上走り中：2005/07/06(水) 12:50:26 ID:/OIR03Iy
>>63
エンジンブレーキと言うのは、主に、混合気を圧縮する時に必要な力を利用しています。
爆発力－混合気の圧縮に必要に力＝エンジンの出力 です。
ほんで、爆発力が小さくなる様にアクセルを閉じると、エンジンがブレーキとして動作するんです。
エンジンブレーキと言うのは、主に、混合気を圧縮する時に必要な力を利用しています。
爆発力－混合気の圧縮に必要に力＝エンジンの出力 です。
ほんで、爆発力が小さくなる様にアクセルを閉じると、エンジンがブレーキとして動作するんです。
65 ：試験上走り中：2005/07/06(水) 13:04:50 ID:/OIR03Iy
>>58
新車を買った直後は、タイヤもブレーキパッドも馴染んでいません。必ず速度は控えましょう。
雨天走行をした後、乾燥すれば、チェーンのグリスアップをしましょう。
シールチェーンなので、専用のグリスを使いましょう。
新車で購入した場合、１００００Ｋｍ走行までは細めにエンジンオイルとオイルフィルターを交換しましょう。
エンジンオイルは、バイク用の物を入れましょう。車用のエンジンオイルは、燃費を良くする為の添加剤が入っているので、クラッチ滑りを起こしたりしますよ。
当然、市販の添加剤を入れるなど、バイクを壊しているのと同じです。
慣らし運転の回転数は意識しなくてＯＫです。試験場走りをするのが公道の掟ですから、ほとんど回さなくても走ります。
ちなみに２５０ｃｃ骨でも、高速道路で６速８０００回転で１００Ｋｍ/ｈです。
下道では、法定速度６０Ｋｍ/ｈなので、４０００回転＋αで巡航できます。
加速時でも、６０００回転までで十分に交通の流れに乗れますよ。
ただ、登り＆下り坂では、下道でも８０００回転まで使うかもしれません。
暖機運転は、夏でもした方が良いです。チョークを引く必要までまりません。エンジンの回転が安定すれば暖機ＯＫです。
ガソリンは、レギュラーを使いましょう。ハイオクを入れる意味はありません。
新車を買った直後は、タイヤもブレーキパッドも馴染んでいません。必ず速度は控えましょう。
雨天走行をした後、乾燥すれば、チェーンのグリスアップをしましょう。
シールチェーンなので、専用のグリスを使いましょう。
新車で購入した場合、１００００Ｋｍ走行までは細めにエンジンオイルとオイルフィルターを交換しましょう。
エンジンオイルは、バイク用の物を入れましょう。車用のエンジンオイルは、燃費を良くする為の添加剤が入っているので、クラッチ滑りを起こしたりしますよ。
当然、市販の添加剤を入れるなど、バイクを壊しているのと同じです。
慣らし運転の回転数は意識しなくてＯＫです。試験場走りをするのが公道の掟ですから、ほとんど回さなくても走ります。
ちなみに２５０ｃｃ骨でも、高速道路で６速８０００回転で１００Ｋｍ/ｈです。
下道では、法定速度６０Ｋｍ/ｈなので、４０００回転＋αで巡航できます。
加速時でも、６０００回転までで十分に交通の流れに乗れますよ。
ただ、登り＆下り坂では、下道でも８０００回転まで使うかもしれません。
暖機運転は、夏でもした方が良いです。チョークを引く必要までまりません。エンジンの回転が安定すれば暖機ＯＫです。
ガソリンは、レギュラーを使いましょう。ハイオクを入れる意味はありません。
ってゆう夢を見ました
燃費はどれくらい？
68 ：試験上走り中：2005/07/06(水) 13:32:38 ID:/OIR03Iy
>>67
測定したことありません。
２５０ｃｃ骨の場合、レギュラーガソリン満タンで、２３０Ｋｍ～２５０Ｋｍ走れば、ガソリンメーターが赤の域に入ります。
街乗りしかしないので、高速道路とか田舎の国道を走れば、もっと燃費は良いはずですよ。
測定したことありません。
２５０ｃｃ骨の場合、レギュラーガソリン満タンで、２３０Ｋｍ～２５０Ｋｍ走れば、ガソリンメーターが赤の域に入ります。
街乗りしかしないので、高速道路とか田舎の国道を走れば、もっと燃費は良いはずですよ。
69 ：試験上走り中：2005/07/06(水) 13:38:11 ID:/OIR03Iy
>>69
うちではあったぞ｡
うちではあったぞ｡
うちは無い
>信号機・道路標識・他の車両・歩行者に気を付けましょう。
これはあえて考えるまでもなく当然のこと。
>試験場や教習所の試験に燃費って項目ありましたか？
お前は試験の内容が全てなのか？
これはあえて考えるまでもなく当然のこと。
>試験場や教習所の試験に燃費って項目ありましたか？
お前は試験の内容が全てなのか？
そのハンドルは自分のスレッドだけにしなよ
74 ：1@試験場走り中：2005/07/06(水) 20:00:46 ID:/OIR03Iy
75 ：1@試験場走り中：2005/07/06(水) 20:04:04 ID:/OIR03Iy
>>72
>>試験場や教習所の試験に燃費って項目ありましたか？
>お前は試験の内容が全てなのか？
ほとんどの免許保有者でも、再度一発で合格出来ないのにね。
免許の更新の時、毎度、試験場のコースで試験をしたら面白いのにね。
>>試験場や教習所の試験に燃費って項目ありましたか？
>お前は試験の内容が全てなのか？
ほとんどの免許保有者でも、再度一発で合格出来ないのにね。
免許の更新の時、毎度、試験場のコースで試験をしたら面白いのにね。
いつもこのスレ訳解らん事で荒れるな
全てを教習所で教えてもらった通りやってたら
ウザくてしょうがねぇな。
まぁスレ違いなのでこの辺で終わらせとくとして、
コテハンもウザいからやめれ。
ウザくてしょうがねぇな。
まぁスレ違いなのでこの辺で終わらせとくとして、
コテハンもウザいからやめれ。
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:39:01 ID:/OIR03Iy
>>77
コテハンをやめました。
コテハンをやめました。
ID:/OIR03Iyしね
>>74
教習車の燃費測って何の役に立つわけ？子供っぽいからやめなよ｡
燃費に関してはまともな教官なら､公道に出る際の注意としてしてるはず｡
教習所走りとかってそんな意識してやらないと安全運転出来ないようなら免許返納した方がいいよ｡
速度制限と標識を守る､ミラーと目視での確認､そんなの誰でもやってることで当たり前｡
教習車の燃費測って何の役に立つわけ？子供っぽいからやめなよ｡
燃費に関してはまともな教官なら､公道に出る際の注意としてしてるはず｡
教習所走りとかってそんな意識してやらないと安全運転出来ないようなら免許返納した方がいいよ｡
速度制限と標識を守る､ミラーと目視での確認､そんなの誰でもやってることで当たり前｡
ホネットな話題にしよぅょ
みなさんありがとうございました。
新車なのでちょっとずつ慣らしていきます。
新車なのでちょっとずつ慣らしていきます。
俺も早く骨ほしーぜ・・・
まだ免許も取ってないけど
まだ免許も取ってないけど
今年中にHornetが買えますように…。
短冊に見立てたよ。
短冊に見立てたよ。
早く納車してくれぇぇ
同上。早く納車きてくれえぇ
今日も朝起きて、ああまだ骨ないんだなぁという日々･･･
あと一週間(´･ω･`)
今日も朝起きて、ああまだ骨ないんだなぁという日々･･･
あと一週間(´･ω･`)
87 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 06:49:20 ID:07OtQ53d
88 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 07:18:27 ID:07OtQ53d
なんかの雑誌データで、骨の殻織田頼む人はスタンダードの十分の一くらいって読んだけど
いくら何でもそれは言い過ぎだよな
いくら何でもそれは言い過ぎだよな
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 11:58:54 ID:TlWo8iCG
最悪…
新車で骨赤買ったんだけど買う前は黄色がいいなぁ～て思ってて本田夢で黄色CB400を見て店員に、骨もこれと同じ黄色？
と聞いたらそうですよ～と…
ん～微妙と思って赤買ったけど昨日黄色乗ってる椰子みてCBと違うじゃん！
かっこいいし！店員最悪
新車で骨赤買ったんだけど買う前は黄色がいいなぁ～て思ってて本田夢で黄色CB400を見て店員に、骨もこれと同じ黄色？
と聞いたらそうですよ～と…
ん～微妙と思って赤買ったけど昨日黄色乗ってる椰子みてCBと違うじゃん！
かっこいいし！店員最悪
現行CB400SF パール【フラッシュ】イエロー
骨ｶﾗｵﾀﾞ パール【シャイニング】イエロー
旧CB400SF パール【シャイニング】イエロー
君が見たCBは中古の古いやつだったんじゃないかな？
現行CBだったら店員が悪いかな
骨ｶﾗｵﾀﾞ パール【シャイニング】イエロー
旧CB400SF パール【シャイニング】イエロー
君が見たCBは中古の古いやつだったんじゃないかな？
現行CBだったら店員が悪いかな
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 13:50:21 ID:TlWo8iCG
新車のイエローだったよ！明らかに違うかった！店員に文句いうてもしかたないけど…凹む
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 15:05:14 ID:07OtQ53d
納車１ヶ月待ちだし。。
免許あるのに、乗りたいのに乗れない
悶々とした日々。そうだ、友人のＺＺＲ４００にでも乗ろう・・・
骨来たときにパワー不足を感じそう。。
免許あるのに、乗りたいのに乗れない
悶々とした日々。そうだ、友人のＺＺＲ４００にでも乗ろう・・・
骨来たときにパワー不足を感じそう。。
基本２週間、カラーオーダー３週間が普通なので１ヶ月は長いね
大手だと展示している現物が有るので住民票等を持って行けば翌日には納車できる
ただ、展示しているのは不特定多数の人が跨ってるので細かなキズとか付いていてもおかしくないから
展示以外の在庫有りの店がいいな
大手だと展示している現物が有るので住民票等を持って行けば翌日には納車できる
ただ、展示しているのは不特定多数の人が跨ってるので細かなキズとか付いていてもおかしくないから
展示以外の在庫有りの店がいいな
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:50:51 ID:P1whWjaP
>>97
バイク屋に展示してある新車は、バイク屋の所有物じゃないの。
それゆえ、自分が行ったバイク屋に置いていなくて注文したバイクでも、メーカー系列の販売会社が展示しているバイク屋から該当するのを持ってくるの。
結局、工場から購入店に直行って珍しいの。
バイク屋に展示してある新車は、バイク屋の所有物じゃないの。
それゆえ、自分が行ったバイク屋に置いていなくて注文したバイクでも、メーカー系列の販売会社が展示しているバイク屋から該当するのを持ってくるの。
結局、工場から購入店に直行って珍しいの。
展示品だとサ普通に買うより１万程度値引きしてくれるよ。
ちゃんと言ったらね
『展示品みたいなんで、もう少し安して』
って感じで
ちゃんと言ったらね
『展示品みたいなんで、もう少し安して』
って感じで
展示車両は新車じゃなくて新古車って言う希ガス。
新骨いくら値引き額して買った？
102 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:02:29 ID:07OtQ53d
>>99
レッドバロンの場合、中古車検索で他店にあるバイクを選んだ場合、送料が加算されるな。
きっと、展示車の値引きが大きいのは、送料じゃないか？
あと、現金で即納ってのも値引きしてくれるね。＞レッドバロン。
レッドバロンの場合、中古車検索で他店にあるバイクを選んだ場合、送料が加算されるな。
きっと、展示車の値引きが大きいのは、送料じゃないか？
あと、現金で即納ってのも値引きしてくれるね。＞レッドバロン。
103 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:05:27 ID:07OtQ53d
>>87
VTRはデザインがね・・・あのフレームはちょっと耐えられん
VTRはデザインがね・・・あのフレームはちょっと耐えられん
105 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:09:59 ID:h4wyp/bA
でも、レッドバロンは新車に関しては、トラブルが発生した場合、対処が良いね。
買って半年で、ラジエーターからクーラントが漏れた時、こっちが要求する前に代車が用意されていた。
まぁ、代車を借りるときの条件があるんですけどね、、、ここで「あのぉ、１日の走行距離が制限されていると通勤で使えないんですけど、、、」って言ったら、「こんなんかまいません」で、ＯＫ。
買って半年で、ラジエーターからクーラントが漏れた時、こっちが要求する前に代車が用意されていた。
まぁ、代車を借りるときの条件があるんですけどね、、、ここで「あのぉ、１日の走行距離が制限されていると通勤で使えないんですけど、、、」って言ったら、「こんなんかまいません」で、ＯＫ。
今度、青骨で北海道にツーリングに行くんですが、
荷物の積載スペースがなくて困ってます。
みなさんどうされているんですか？
良いアドバイス等あればよろしくお願いします。
荷物の積載スペースがなくて困ってます。
みなさんどうされているんですか？
良いアドバイス等あればよろしくお願いします。
107 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:14:15 ID:1HN6pgSw
ノーマルマフラーから変えたいと考え中。
スリップオンでカーボンかチタンにしようという所まで決定して、
カーボン・チタンの長所・短所を調べています。
どっちにも良さがありますね！
スリップオンで、カーボンorチタンに交換した人がいたら、
ぜひ感想を聞かせてください！
スリップオンでカーボンかチタンにしようという所まで決定して、
カーボン・チタンの長所・短所を調べています。
どっちにも良さがありますね！
スリップオンで、カーボンorチタンに交換した人がいたら、
ぜひ感想を聞かせてください！
108 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:14:15 ID:h4wyp/bA
>>104
VTR250は、Hornetと比べると、物凄く簡素化されているので、買う気が失せるけど、
乗ったら軽快に回るエンジンや低回転トルクに太さで走りやすいよ。あと、ハンドルの切れ角も大きいし、扱いやすいバイクですね。
でも、Ｖ型エンジンの為か？２気筒の為か、ミッションの為か、バックトルクが物凄く強い。
VTR250は、Hornetと比べると、物凄く簡素化されているので、買う気が失せるけど、
乗ったら軽快に回るエンジンや低回転トルクに太さで走りやすいよ。あと、ハンドルの切れ角も大きいし、扱いやすいバイクですね。
でも、Ｖ型エンジンの為か？２気筒の為か、ミッションの為か、バックトルクが物凄く強い。
ハンドル切れ角は骨の方が切れるだろうに。
いやいや、ＳＳに比べたら余裕でしょ
サイドバックも可能だしパニアまでＯＫ
あとはタンクバックは最大のものを使えば・・・。
余裕を持ってツーリングできますよ
サイドバックも可能だしパニアまでＯＫ
あとはタンクバックは最大のものを使えば・・・。
余裕を持ってツーリングできますよ
>>103
全然違う。目的が違う。
新古車というのは、走行はしてないものの
「展示目的」としてショップがオーダーされてショップの店頭に並ぶ。
消費者が「買収目的」としてオーダーして納車したのならば
新車となる。店の人が整備目的として乗ったか乗らないかでは
新車かそうじゃないかという判断にはならない。
全然違う。目的が違う。
新古車というのは、走行はしてないものの
「展示目的」としてショップがオーダーされてショップの店頭に並ぶ。
消費者が「買収目的」としてオーダーして納車したのならば
新車となる。店の人が整備目的として乗ったか乗らないかでは
新車かそうじゃないかという判断にはならない。
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:51:49 ID:h4wyp/bA
113 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:55:49 ID:h4wyp/bA
>>111
>新車となる。店の人が整備目的として乗ったか乗らないかでは
>新車かそうじゃないかという判断にはならない。
まぁ、そうだけど、購入者の前でテスト運転するときは、エンジニアの人は、「すみません」とか言っていましたよ。
あと、新古車と言うのは、存在しない。一旦、ナンバーを付けた段階で、中古車ですよ。
>新車となる。店の人が整備目的として乗ったか乗らないかでは
>新車かそうじゃないかという判断にはならない。
まぁ、そうだけど、購入者の前でテスト運転するときは、エンジニアの人は、「すみません」とか言っていましたよ。
あと、新古車と言うのは、存在しない。一旦、ナンバーを付けた段階で、中古車ですよ。
>>110
パニアはちょっと予算的な問題で無理です。
サイドバックはマフラー二本だしにしてるんできついんです。
リアにDIYの店に売っているようなBOXとかつけられませんかね？
>>112
貴重なご意見ありがとうございます。
>>107
カーボンはあんまり熱くならないんで二人乗り良くされるなら
そっちのほうがいいと思います。
パニアはちょっと予算的な問題で無理です。
サイドバックはマフラー二本だしにしてるんできついんです。
リアにDIYの店に売っているようなBOXとかつけられませんかね？
>>112
貴重なご意見ありがとうございます。
>>107
カーボンはあんまり熱くならないんで二人乗り良くされるなら
そっちのほうがいいと思います。
115 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:03:43 ID:h4wyp/bA
でも、骨２５０が大好き。
６０Ｋｍ/ｈで６速で巡航している時の電動モーターの様なフィーリングにカムギヤのサウンド。
ただ、カラーオーダープランだけでなくて、エンジンオーダープランなんてあると面白いよね。
スタンダードは今のエンジンのまま。街乗り快適仕様のエンジンは、３０馬力に抑えている代わりに（カムシャフトなどを変更する）、低回転で図太いトルクを発生してあのシルキーなフィーリング。案外、骨２台目ってユーザーには受けるかも？
６０Ｋｍ/ｈで６速で巡航している時の電動モーターの様なフィーリングにカムギヤのサウンド。
ただ、カラーオーダープランだけでなくて、エンジンオーダープランなんてあると面白いよね。
スタンダードは今のエンジンのまま。街乗り快適仕様のエンジンは、３０馬力に抑えている代わりに（カムシャフトなどを変更する）、低回転で図太いトルクを発生してあのシルキーなフィーリング。案外、骨２台目ってユーザーには受けるかも？
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:26:21 ID:h4wyp/bA
>>116
明確に「新古車」と表示すると、何らかの法律に抵触するけど、
これまた、何らかの事情で、ナンバー登録はしたけど、全く走行していないとか試乗車で、走行５００Ｋｍ程度なら、営業マンは新古車なんて言いますよね。
結局、所謂新古車は、無理な運転もしていないので、お買い得ですよね。
特に、輸入車とか逆輸入車の場合、物凄くお得ですね。
私も、YZF-R6などで「新古車」があればなぁなんて思っています。
どうせ、新車で買っても、ナンバーが付いた段階で中古車だし、６００ｃｃにもなると、過激に試乗されていても、慣らし運転だしね（笑）
あと、バイクって、３台以上欲しいって思いませんか？
Hornet250＝一般的な峠を攻めたり、街乗りに最適。
ジャイロキャノピーワゴン＝雨天の時、合羽の継ぎ目（ジッパーなど）から風圧で雨が染み込まないし、視界も良好。ほんで荷物も積める。
ジェベル200=舗装路や林道など関係無しで走れて、タンクも大きいので、ツーリングでも安心。キックもセルも付いているし、キャリアも標準装備。
YZF-R6=ワインディング最速マシン。
今、車で、欲しい！ってのが無いですよね。昔なら、SR20DET搭載の５ナンバーシルビアとか、AE86なんてあったしね。
今、魅力的なのは、スバルインプレッサセダンWRXSpecC17inch仕様とかこんなんしか無いですよね。でも、4WDだしね。。。。
明確に「新古車」と表示すると、何らかの法律に抵触するけど、
これまた、何らかの事情で、ナンバー登録はしたけど、全く走行していないとか試乗車で、走行５００Ｋｍ程度なら、営業マンは新古車なんて言いますよね。
結局、所謂新古車は、無理な運転もしていないので、お買い得ですよね。
特に、輸入車とか逆輸入車の場合、物凄くお得ですね。
私も、YZF-R6などで「新古車」があればなぁなんて思っています。
どうせ、新車で買っても、ナンバーが付いた段階で中古車だし、６００ｃｃにもなると、過激に試乗されていても、慣らし運転だしね（笑）
あと、バイクって、３台以上欲しいって思いませんか？
Hornet250＝一般的な峠を攻めたり、街乗りに最適。
ジャイロキャノピーワゴン＝雨天の時、合羽の継ぎ目（ジッパーなど）から風圧で雨が染み込まないし、視界も良好。ほんで荷物も積める。
ジェベル200=舗装路や林道など関係無しで走れて、タンクも大きいので、ツーリングでも安心。キックもセルも付いているし、キャリアも標準装備。
YZF-R6=ワインディング最速マシン。
今、車で、欲しい！ってのが無いですよね。昔なら、SR20DET搭載の５ナンバーシルビアとか、AE86なんてあったしね。
今、魅力的なのは、スバルインプレッサセダンWRXSpecC17inch仕様とかこんなんしか無いですよね。でも、4WDだしね。。。。
>>98
そんな事ないだろ？
余所の展示バイク持ってくるだけならほとんどは２，３日で納車できるはず
バイク店の端末で工場からの納期を見れるから大半は工場からバイク店へ直行のはず
新古車は売る為の都合のいい言葉で車だと展示処分だったりノルマ達成の為に
一旦登録して中古販売に回したりした物が多いはず
そんな事ないだろ？
余所の展示バイク持ってくるだけならほとんどは２，３日で納車できるはず
バイク店の端末で工場からの納期を見れるから大半は工場からバイク店へ直行のはず
新古車は売る為の都合のいい言葉で車だと展示処分だったりノルマ達成の為に
一旦登録して中古販売に回したりした物が多いはず
>>117
ナンバーが付いた瞬間に中古車ってのは分かるけど
そこまで厳密になる必要は無いんじゃない？
でも、いわゆる「新古車」はお得だ！という意見は禿胴
複数台、、欲しいの言い出したらキリ無いけど
中免取ったばっかで、初めて買う（しかも新車）骨を
とりあえず大切にしよう・・・。
ナンバーが付いた瞬間に中古車ってのは分かるけど
そこまで厳密になる必要は無いんじゃない？
でも、いわゆる「新古車」はお得だ！という意見は禿胴
複数台、、欲しいの言い出したらキリ無いけど
中免取ったばっかで、初めて買う（しかも新車）骨を
とりあえず大切にしよう・・・。
>>107
チタンは軽いです、音もなかなかパリパリでいいかと
カーボンも軽くてよいのですが、やはり紫外線で劣化しますので
好みの問題かと思います。
>>114
リアのタンデムバーはずしてリアキャリア？？？は付けれるはずです
どんな感じの北海道なのかわかりませんが
最低でも前後で２５Ｌ程度の積載がないとつらいかと思います。
チタンは軽いです、音もなかなかパリパリでいいかと
カーボンも軽くてよいのですが、やはり紫外線で劣化しますので
好みの問題かと思います。
>>114
リアのタンデムバーはずしてリアキャリア？？？は付けれるはずです
どんな感じの北海道なのかわかりませんが
最低でも前後で２５Ｌ程度の積載がないとつらいかと思います。
122 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:43:44 ID:h4wyp/bA
>>119
>新古車は売る為の都合のいい言葉で車だと展示処分だったりノルマ達成の為に
>一旦登録して中古販売に回したりした物が多いはず
ディーラー系中古車屋の場合、メーカーにノルマ達成したかの様に見せるために自社名義などでナンバー登録しますよね。
あと、よくある「新古車」は、納品ミス（お客さんの所まで運転しているときにバンパーを擦ったなど）、メーカーへの発注ミス（車体の色を間違えたなど）かな？
>新古車は売る為の都合のいい言葉で車だと展示処分だったりノルマ達成の為に
>一旦登録して中古販売に回したりした物が多いはず
ディーラー系中古車屋の場合、メーカーにノルマ達成したかの様に見せるために自社名義などでナンバー登録しますよね。
あと、よくある「新古車」は、納品ミス（お客さんの所まで運転しているときにバンパーを擦ったなど）、メーカーへの発注ミス（車体の色を間違えたなど）かな？
今日、青いホネを見た。
バイクは興味のあるZZRくらいしか知らない自分でも一発でホネだ！
って分かった。
グラマラスなタンクが美しいorz
早く免許取りたい…orz
バイクは興味のあるZZRくらいしか知らない自分でも一発でホネだ！
って分かった。
グラマラスなタンクが美しいorz
早く免許取りたい…orz
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:49:39 ID:7ZCl5L5W
漏れは免許とってファーストバイクが骨です。比較対照は教習所のCB400SFしか
知りませんが、まあとにかく良いバイクです。
見た目がイイ、エンジン音がイイ、足つき性がイイ、そして軽い。
知りませんが、まあとにかく良いバイクです。
見た目がイイ、エンジン音がイイ、足つき性がイイ、そして軽い。
漏れも免許とってファーストバイクが新青骨
実はCB400SF欲しかったんだけど、足つき性の良さと軽さで決めますた
実はCB400SF欲しかったんだけど、足つき性の良さと軽さで決めますた
親にお金を借りて免許取得＆バイク代を卒業までに貯めることを前提として
ホネかZZR250かで迷ってますorz
…スレ違いすまそ。
>>エンジン音がイイ
確かに、いい音するなーと思いました。
軽やかに加速していって、素直にかっくいい！って感じです。
ホネかZZR250かで迷ってますorz
…スレ違いすまそ。
>>エンジン音がイイ
確かに、いい音するなーと思いました。
軽やかに加速していって、素直にかっくいい！って感じです。
足が長いので足つき性がよいのはメリットでないです。
つかれ杉
つかれ杉
最近、職場が変わって骨に乗ることが全く
無くなった・・・残念だが保険も切れた事だし
売りたいと思う。
初期型の赤で距離2万3千㌔
前のオーナーがマフラー変えて（メーカー不明）
純正じゃないす
バイク王辺りだといくら付くかな？
無くなった・・・残念だが保険も切れた事だし
売りたいと思う。
初期型の赤で距離2万3千㌔
前のオーナーがマフラー変えて（メーカー不明）
純正じゃないす
バイク王辺りだといくら付くかな？
100ｋ円くらいと予想
信号ダッシュとかでホネががんばって加速してると
マジうけない？
マジうけない？
>129
十万!?
お世辞にも綺麗とは言えないっす
タイヤもツルツル
エンジンサイドにコケ傷あり
サビもちらほら・・・
バイク王って買取緩いの？
十万!?
お世辞にも綺麗とは言えないっす
タイヤもツルツル
エンジンサイドにコケ傷あり
サビもちらほら・・・
バイク王って買取緩いの？
132 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:29:20 ID:ZLrwDdH9
>>129
随分甘い査定だな～
>>128
初期型で走行2万キロ越えだと値段は殆ど付かないと思われ…
状態にもよるが、あまり良くないみたいなのでズバリ買い取り額は
3～5万じゃね。
買取なんてそんなもんだよ！甘い夢を見るな！
随分甘い査定だな～
>>128
初期型で走行2万キロ越えだと値段は殆ど付かないと思われ…
状態にもよるが、あまり良くないみたいなのでズバリ買い取り額は
3～5万じゃね。
買取なんてそんなもんだよ！甘い夢を見るな！
126
ZZRにしとけ
フルカウルはいいぞー
高速ツーリング楽だ
ZZRにしとけ
フルカウルはいいぞー
高速ツーリング楽だ
136 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:15:37 ID:6LZaM1ol
http://shuninn.hp.infoseek.co.jp/bike/16%206.jpg
04骨に乗ってるんですが、このﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｶﾊﾞｰって新車時に
ついているもんでしょうか？
俺のﾎﾈ新車で買った時から付いてないんですが…
04骨に乗ってるんですが、このﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｶﾊﾞｰって新車時に
ついているもんでしょうか？
俺のﾎﾈ新車で買った時から付いてないんですが…
137 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:30:58 ID:ZLrwDdH9
138 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:34:21 ID:ZLrwDdH9
バイクも、マフラー交換などしてあると、売るときに叩かれて、これが店頭に並ぶときは、逆に値が高いそうだ。
あと、タンクが凹んでいる、カウルなどプラスチック部分に傷があるなどの場合、買ったばっかりでも、タダ同然だそうだよ。
ただ、例外があって、この店で高価な新車を買う場合は、走行不能なバイクでも、１万円ぐらいは付けてくれる。
あと、タンクが凹んでいる、カウルなどプラスチック部分に傷があるなどの場合、買ったばっかりでも、タダ同然だそうだよ。
ただ、例外があって、この店で高価な新車を買う場合は、走行不能なバイクでも、１万円ぐらいは付けてくれる。
俺が冷やかしで聞いた時は新車購入半年で２０００ｋｍ以下だったけど１５万くらいって言われた
例外は多々有るけど同程度の中古販売価格の１／２～１／４くらいが買い取り価格で
販売価格が安い物ほど１／４に近くなる感じだと言われた気がする
例外は多々有るけど同程度の中古販売価格の１／２～１／４くらいが買い取り価格で
販売価格が安い物ほど１／４に近くなる感じだと言われた気がする
>>108
バックトルクってなに？
バックトルクってなに？
>>140
バックギヤで後退する時の後輪出力トルク
バックギヤで後退する時の後輪出力トルク
素直に個人売買が一番金になると思われ
取引後にトラブルと面倒だ罠 個人売買は。
>>140
バックトルクって、エンジンブレーキによる後ろ向けのトルクの事ですよ。
Ｖ型エンジンは、バックトルクが強いみたい。
ＶＦＲ４００ＲＲなどは、強力なバックトルクを逃がすバックトルクリミッターが付いていましたね。
バックトルクって、エンジンブレーキによる後ろ向けのトルクの事ですよ。
Ｖ型エンジンは、バックトルクが強いみたい。
ＶＦＲ４００ＲＲなどは、強力なバックトルクを逃がすバックトルクリミッターが付いていましたね。
>>144
なるほど、ｻﾝｸｽ
なるほど、ｻﾝｸｽ
146 ：名無しさん@Vim%Chalice：2005/07/09(土) 15:40:03 ID:2tOlUTd9
６速で一万回転だとどれくらいでますかね。
（後100kmで慣らしも終わりなんですが、知っておきたいもので）
今は、8000rpmを基準にして、
３速 60km/h
４速 70km/h
５速 80km/h
６速 100km/h
を目安にして走ってますが、こんなもんでしょうか？
個人差だとは思いますが、もっと回した方が良いとか、意見がありましたらよろしく。
（後100kmで慣らしも終わりなんですが、知っておきたいもので）
今は、8000rpmを基準にして、
３速 60km/h
４速 70km/h
５速 80km/h
６速 100km/h
を目安にして走ってますが、こんなもんでしょうか？
個人差だとは思いますが、もっと回した方が良いとか、意見がありましたらよろしく。
慣らし中だけど、漏れは60㌔で6速入れてる
怖くて最高速80㌔までしか出せないヘタレでつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
500kmまではなるべく6000回転でシフトアップするようにしてる
怖くて最高速80㌔までしか出せないヘタレでつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
500kmまではなるべく6000回転でシフトアップするようにしてる
>>146
6速一万回転で120キロくらい。
慣らし中なら3速で60キロはやりすぎだと思う。
0-100キロ加速の話？
巡航なら、60キロで5速あたりじゃないかと。
普通に発信してって、流れに乗ったら5速に入れる感じ。
8000回転維持だと一般道またーり走るにはうるさいし。
慣らし終わったなら、思う存分1万回転オーバーまでまわしてください。
きっと楽しい。
あと高速は、個人的には巡航でぬふわキロより上は出す気にならないな。
追い越しでぬうわキロとか出すことはあるけど、ぬふわ超えると振動も激しいし何よりカウルないから風が辛い。
6速一万回転で120キロくらい。
慣らし中なら3速で60キロはやりすぎだと思う。
0-100キロ加速の話？
巡航なら、60キロで5速あたりじゃないかと。
普通に発信してって、流れに乗ったら5速に入れる感じ。
8000回転維持だと一般道またーり走るにはうるさいし。
慣らし終わったなら、思う存分1万回転オーバーまでまわしてください。
きっと楽しい。
あと高速は、個人的には巡航でぬふわキロより上は出す気にならないな。
追い越しでぬうわキロとか出すことはあるけど、ぬふわ超えると振動も激しいし何よりカウルないから風が辛い。
今日骨のカムギア音聞いたが、
激しくｶｺｲｲ!
激しくｶｺｲｲ!
今日こけたorz
>>147
>>148
慣らし中なのに回しすぎてた見たいですね
（実は既に一度だけ、３速で一万回転超えてしまってました）
街乗りは殆ど３速で、8000回転超えると４速入れる感じで走ってました
ちょっと回転押さえて走ります
ぬふわキロくらいが上限でちょうど良いですよね
それ以上簡単に出てしまうと自制するのが難しいかも
レス、有り難うでした
>>148
慣らし中なのに回しすぎてた見たいですね
（実は既に一度だけ、３速で一万回転超えてしまってました）
街乗りは殆ど３速で、8000回転超えると４速入れる感じで走ってました
ちょっと回転押さえて走ります
ぬふわキロくらいが上限でちょうど良いですよね
それ以上簡単に出てしまうと自制するのが難しいかも
レス、有り難うでした
152 ：骨男：2005/07/09(土) 18:45:44 ID:1BHgfQgO
>>152
心配ありがとう｡俺は怪我無し｡
ホーネットは超低速+縁石のおかげでリアカウル損傷とシフトペダルが微妙に孤を描いたくらいですんだよ｡
タンク直したばっかりだったからタンクが無傷だったのが一番嬉しい(´∀｀)
友達(ホーネット乗り)も一回こけてその子はクラッチの調子がおかしくなったのと､タンク凹んでた｡ｶﾜｲｿｽ(･ω･` )
ホーネットはCB400SFに比べると､こけた後しばらくエンジンの調子悪くなりやすいね｡
心配ありがとう｡俺は怪我無し｡
ホーネットは超低速+縁石のおかげでリアカウル損傷とシフトペダルが微妙に孤を描いたくらいですんだよ｡
タンク直したばっかりだったからタンクが無傷だったのが一番嬉しい(´∀｀)
友達(ホーネット乗り)も一回こけてその子はクラッチの調子がおかしくなったのと､タンク凹んでた｡ｶﾜｲｿｽ(･ω･` )
ホーネットはCB400SFに比べると､こけた後しばらくエンジンの調子悪くなりやすいね｡
>>153
怪我なし、タンクへこみ無し、なら不幸中の幸いだね。
おれも前のバイクでのんびり田舎道走ってる時、カーブにさしかかったとこで
砂を発見してズサーって目にあったからさ。まあプロテクターばっちしだった
事もあって体は全然ヘーキだったが･･･。体もバイクも調子変だなーって思った
ら専門家に診せた方がいいよ。
怪我なし、タンクへこみ無し、なら不幸中の幸いだね。
おれも前のバイクでのんびり田舎道走ってる時、カーブにさしかかったとこで
砂を発見してズサーって目にあったからさ。まあプロテクターばっちしだった
事もあって体は全然ヘーキだったが･･･。体もバイクも調子変だなーって思った
ら専門家に診せた方がいいよ。
フルカウルの骨とかないかね
ヒント
つネイキッド
つネイキッド
骨のエンジン音って雀蜂が羽をバタつかせて敵を威嚇してる感じ
>>159 車板にもいるだろ
>>160
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾌｫｫｫｫｫｫ！
ｺﾞｯﾄﾞﾌｨﾝｶﾞｰ乙
ナンシースレより…
584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/07/09(土) 23:29 ID:YNmbqI0a
今日帰宅途中のセブンで250骨に遭遇。
さわやか梅水とパン買って店を出ると電車男似のライダーの人が跨ってた。
「かっこいいですね!!リッターバイクってヤツですよね!?」と聞くと
「そうだよ。君詳しいね～！バイク好きなの？」と来た。
その後しばらく話して飽きてきたので誉めちぎることにしました。
これブレンボってやつですよねとかタイヤ太くてかっこいいですねとか
排気量がこんなにあるなんて信じられない!!(梅水を手で持ちながら)リッターなのにﾓﾉﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝだなんて凄いですねとか。
で気分良くしたのか「エンジン音聞かせてあげる」と言って空吹かししてくれました。
途中で横にZRXが来たりして笑いを堪えるのが大変でしたが、楽しかったです。
584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/07/09(土) 23:29 ID:YNmbqI0a
今日帰宅途中のセブンで250骨に遭遇。
さわやか梅水とパン買って店を出ると電車男似のライダーの人が跨ってた。
「かっこいいですね!!リッターバイクってヤツですよね!?」と聞くと
「そうだよ。君詳しいね～！バイク好きなの？」と来た。
その後しばらく話して飽きてきたので誉めちぎることにしました。
これブレンボってやつですよねとかタイヤ太くてかっこいいですねとか
排気量がこんなにあるなんて信じられない!!(梅水を手で持ちながら)リッターなのにﾓﾉﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝだなんて凄いですねとか。
で気分良くしたのか「エンジン音聞かせてあげる」と言って空吹かししてくれました。
途中で横にZRXが来たりして笑いを堪えるのが大変でしたが、楽しかったです。
はじめまして。
今度友人と私の知人に紹介してもらったバイク屋にホーネット250の下見に行くのですが、
足元見られない為にいろいろ予習して行きたいと思います。
骨中古車に良くある不具合、ココだけはチェックしておけ、などアドバイスをお願いします。
今度友人と私の知人に紹介してもらったバイク屋にホーネット250の下見に行くのですが、
足元見られない為にいろいろ予習して行きたいと思います。
骨中古車に良くある不具合、ココだけはチェックしておけ、などアドバイスをお願いします。
最近骨買ったんだが、尻っつうより股間痛すぎです。
シート替えれば尻に優しいといいますが、股間にも優しいのでしょうか・・
教えて全国のエロイ人
シート替えれば尻に優しいといいますが、股間にも優しいのでしょうか・・
教えて全国のエロイ人
>>169
股間？どれだけ立派な玉なの？
股間？どれだけ立派な玉なの？
>>168
見極めれないなら､出来るだけ年式新しいやつ買っておき｡
フロントフォークとフレームに曲がりは無いかとか､エンジンかけさせてもらってアイドリングが安定してるかとか｡
>>170
いや､俺も痛いぞ｡決して立派な物じゃないことは確かだorz
多分身長とかによるポジションのせいかと｡
見極めれないなら､出来るだけ年式新しいやつ買っておき｡
フロントフォークとフレームに曲がりは無いかとか､エンジンかけさせてもらってアイドリングが安定してるかとか｡
>>170
いや､俺も痛いぞ｡決して立派な物じゃないことは確かだorz
多分身長とかによるポジションのせいかと｡
身長は173、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾎﾞｰﾙｻｲｽﾞは並です。
教習所で出来るだけ前に座って少し猫背になるのが良いライディングポジションって
習ったけどそんなのやったら股間がプレスされちゃいますよ。
マグネット式がよかったけど、股間に優しいタンクパッドでも買うか、、
教習所で出来るだけ前に座って少し猫背になるのが良いライディングポジションって
習ったけどそんなのやったら股間がプレスされちゃいますよ。
マグネット式がよかったけど、股間に優しいタンクパッドでも買うか、、
その前よりの着座位置に多分原因があると思う。
常に同じ位置に座っていなきゃいけないわけじゃなく、
低速から高速にかけて座る位置を変えた方が乗りやすいはず。
教習所では低速での操作性が求められるから
前よりのポジションを推奨されたんだと思うよ。
常に同じ位置に座っていなきゃいけないわけじゃなく、
低速から高速にかけて座る位置を変えた方が乗りやすいはず。
教習所では低速での操作性が求められるから
前よりのポジションを推奨されたんだと思うよ。
>>172
俺は身長174｡やっぱ似たような身長だったか｡
ケツのポジションちょっと後ろにずらして､ニーグリップを意識して強めにやると痛くなくなるよ｡
でも正面衝突とかで事故ったら10中8､9金玉潰れるな｡
俺は身長174｡やっぱ似たような身長だったか｡
ケツのポジションちょっと後ろにずらして､ニーグリップを意識して強めにやると痛くなくなるよ｡
でも正面衝突とかで事故ったら10中8､9金玉潰れるな｡
>>169
骨250購入当初はシートが滑りやすくて
体とタンクでゴールデンボールがプレスされて痛かったことがある。
購入して間もないんであれば、暫く乗り続けてみな。
多分、問題なく乗れるようになるよ。
骨250購入当初はシートが滑りやすくて
体とタンクでゴールデンボールがプレスされて痛かったことがある。
購入して間もないんであれば、暫く乗り続けてみな。
多分、問題なく乗れるようになるよ。
>>でも正面衝突とかで事故ったら10中8､9金玉潰れるな｡
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
>175
まだ買って一週間もたってないからもう少し乗り続けてみます
だめだったら半年後くらいにシート購入してみます('∀`)
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
>175
まだ買って一週間もたってないからもう少し乗り続けてみます
だめだったら半年後くらいにシート購入してみます('∀`)
ﾀﾏをﾀｯｸすると収まりがｲｲ
自分もホーネットが欲しくて今バイトしてお金貯めて新車買おうと思っています。
まだあと20ﾏｿ貯めなきゃ買えないんだよね・・・
早く乗りたいな・・・・（´・ω・｀）
まだあと20ﾏｿ貯めなきゃ買えないんだよね・・・
早く乗りたいな・・・・（´・ω・｀）
>>178
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
愛骨に２本だしﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰをプレゼントしてあげたいと思ふ今日この頃
>>106
これぐらいならノーマルでも、安定して積載できるよ。
見づらくてすまんが。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050710135655.jpg
これぐらいならノーマルでも、安定して積載できるよ。
見づらくてすまんが。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050710135655.jpg
赤×白って初めて見た
股間の件だけど、俺も最初痛かったけど講習会行ったりして常にしっかりとニーグリップを出来るようになったら全く気にならなくなったよ。
ちゃんとしてるよ！って人は講習会行ってみ、「してるつもり」だったのが良く分かる。
ちゃんとしてるよ！って人は講習会行ってみ、「してるつもり」だったのが良く分かる。
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:44:56 ID:V8gacdyd
ポークビッツな漏れにはイマイチわからない悩みだな(´･ω･`)
185 ：オレンジ骨：2005/07/10(日) 22:08:27 ID:cDU0Km9m
今度、ブレーキホースをＰＬＯＴのSWAGE-LINEにかえようと思うのですが、
対応年式が1996～2002となっているので、
俺の乗っている骨（０４年式）には付かないのでしょうか？
誰か教えてください。
対応年式が1996～2002となっているので、
俺の乗っている骨（０４年式）には付かないのでしょうか？
誰か教えてください。
>>186
あと一目見た瞬間にぼろいと感じたら即やめること｡
人間の第六感は以外に役に立つw もちろんぼろいと感じなくてもチェックきちんとしてね｡
昨日はめんどかったので書かなかったけど､
コケ傷(点状は立ちゴケ､線状は走りゴケ)点状ならあんま気にしない｡線状は止め｡
フロントフォークの下の方が削れてるかどうか｡削れてると割とひどいコケ方をした経験あり｡
走行距離とタイヤの消耗具合の比較｡多くのバイク屋が巻き戻ししてるから､良心的な店かどうかの判断程度に｡
くらいかな｡あとはキャブの腐食とか特殊なのもあるからググるといいと思う｡
一番いいのは評判いい店で買うことだよ｡
あと一目見た瞬間にぼろいと感じたら即やめること｡
人間の第六感は以外に役に立つw もちろんぼろいと感じなくてもチェックきちんとしてね｡
昨日はめんどかったので書かなかったけど､
コケ傷(点状は立ちゴケ､線状は走りゴケ)点状ならあんま気にしない｡線状は止め｡
フロントフォークの下の方が削れてるかどうか｡削れてると割とひどいコケ方をした経験あり｡
走行距離とタイヤの消耗具合の比較｡多くのバイク屋が巻き戻ししてるから､良心的な店かどうかの判断程度に｡
くらいかな｡あとはキャブの腐食とか特殊なのもあるからググるといいと思う｡
一番いいのは評判いい店で買うことだよ｡
188 ：青骨：2005/07/10(日) 22:59:24 ID:o4dyeTtj
ほとんど見えないフレームの曲がりをどうやってチェックしろと言うのか？
見えたとしてもぱっと見た目で曲がってるならそれはもはや廃車。
見えたとしてもぱっと見た目で曲がってるならそれはもはや廃車。
>>190
でも試乗すると店員のマークがきつくなる危険を伴う、素人にはお勧ｍ（ｒｙ
でも試乗すると店員のマークがきつくなる危険を伴う、素人にはお勧ｍ（ｒｙ
慣らし終了して初回点検とオイル交換してきました
メンテナンスノート見てたら、店の人が言うのとかなり違っているので心配になってきました
メンテナンスノートでは、
初回1000kmでオイルとオイルクリーナ交換
以降6000km毎にオイル交換、20000km毎にオイルクリーナ交換
店の人は、
初回1000km、オイル交換
以降3000km毎にオイル交換、２回目から１回おきにオイルクリーナも交換
交換時期にかなり開きがあるのですが、どうなんでしょうか？
メンテナンスノート見てたら、店の人が言うのとかなり違っているので心配になってきました
メンテナンスノートでは、
初回1000kmでオイルとオイルクリーナ交換
以降6000km毎にオイル交換、20000km毎にオイルクリーナ交換
店の人は、
初回1000km、オイル交換
以降3000km毎にオイル交換、２回目から１回おきにオイルクリーナも交換
交換時期にかなり開きがあるのですが、どうなんでしょうか？
>>192
ようやくブチまわして走れますね。
1000キロでオイル＋エレメント交換も実際はしたほうがいいですね
今の新しいバイクでは大丈夫といわれますが、大事に乗るなら･･･。
後はお店の人が言ってるとおり
もしくは
季節の変わり目のどちらか早い方で交換するといいと思います。
100％化学合成を6000キロよりも
鉱物油で3000キロ毎に交換する方がいいです。
オイルに関してはオイルスレで聞いたほうが的確かと
ようやくブチまわして走れますね。
1000キロでオイル＋エレメント交換も実際はしたほうがいいですね
今の新しいバイクでは大丈夫といわれますが、大事に乗るなら･･･。
後はお店の人が言ってるとおり
もしくは
季節の変わり目のどちらか早い方で交換するといいと思います。
100％化学合成を6000キロよりも
鉱物油で3000キロ毎に交換する方がいいです。
オイルに関してはオイルスレで聞いたほうが的確かと
>>169>>172>>176だけど、今日は全国のエロイ人に言われたとおりニーグリップを意識して
ライディングに勤しんでみましたよ。そしたらなんと不思議、
全然股間が痛くなくなりましたよ。
ってルンルン気分だったら3時間後くらいにまたプレス痛がしてきましたが、
これくらいならｶﾞﾏﾝｼﾏｽ。<(_ _*)>
ライディングに勤しんでみましたよ。そしたらなんと不思議、
全然股間が痛くなくなりましたよ。
ってルンルン気分だったら3時間後くらいにまたプレス痛がしてきましたが、
これくらいならｶﾞﾏﾝｼﾏｽ。<(_ _*)>
>>157,181
アドバイスありがとうございます。(わざわざ写真まで）
結局、一週間程度キャンプツーリングする予定なので
リアバックとタンクバックで行こうかと思います。
60L程度を目標に積みたいと思います。
アドバイスありがとうございます。(わざわざ写真まで）
結局、一週間程度キャンプツーリングする予定なので
リアバックとタンクバックで行こうかと思います。
60L程度を目標に積みたいと思います。
>>193
レス有り難う御座います
慣らしとはいえ、8000回転までだとそんなに押さえてる感じもしなかったですね
興味があるのは、サウンドがどう変わるかっていうところですね
発進の時のヴオ～っていう低音が効いた音は好きです
６速での低速走行した時のシャ～っていうような音も好きですね
中速のギャ～っていう音は正直あまり好きではないです（好きな方、ゴメン）
四輪はオイル交換にはほとんど気を使わなかったのですけどね
スタンドで"いい加減に換えた方が良いですよ"っていわれるまでほってましたが、
価値観の違いとは恐いもんです
科学合成、鉱物油。。違いが分からない HONDA純正入れてると思うのですが
これからいろいろ勉強して行きます
レス有り難う御座います
慣らしとはいえ、8000回転までだとそんなに押さえてる感じもしなかったですね
興味があるのは、サウンドがどう変わるかっていうところですね
発進の時のヴオ～っていう低音が効いた音は好きです
６速での低速走行した時のシャ～っていうような音も好きですね
中速のギャ～っていう音は正直あまり好きではないです（好きな方、ゴメン）
四輪はオイル交換にはほとんど気を使わなかったのですけどね
スタンドで"いい加減に換えた方が良いですよ"っていわれるまでほってましたが、
価値観の違いとは恐いもんです
科学合成、鉱物油。。違いが分からない HONDA純正入れてると思うのですが
これからいろいろ勉強して行きます
今日、8年乗っていた、96年式のホーネット（赤）が死にました。
83000k程走りました。
自分としては良く走ってくれてとても感謝しています。
主なカスタムは
SP忠男マフラー
前後メッシュブレーキホース
AFAM前後スプロケ（加速重視）
DAYTONA エアフィルター
スプリットファイア プラチナコード
NGKイリジウムプラグ
DID製ゴールドチェーン
ホンダ純正ヒールガード（赤）
ライディングスポットリアキャリア
メーカー不明のキャリアボックス
8万キロ越したときは10万目指して頑張ろうと思いましたが無理だったようです。
今までありがとう。
83000k程走りました。
自分としては良く走ってくれてとても感謝しています。
主なカスタムは
SP忠男マフラー
前後メッシュブレーキホース
AFAM前後スプロケ（加速重視）
DAYTONA エアフィルター
スプリットファイア プラチナコード
NGKイリジウムプラグ
DID製ゴールドチェーン
ホンダ純正ヒールガード（赤）
ライディングスポットリアキャリア
メーカー不明のキャリアボックス
8万キロ越したときは10万目指して頑張ろうと思いましたが無理だったようです。
今までありがとう。
>>197
死因は？事故死？心筋梗塞？
死因は？事故死？心筋梗塞？
>>198
あ、原因は心筋梗塞かな
あ、原因は心筋梗塞かな
骨って８万キロ程度で死んじゃうのか・・・。
５万キロ走ったら軽くＯＨしないとな～
５万キロ走ったら軽くＯＨしないとな～
>エンジンが左から2つ目
何個エンジン積んでるんだよｗ
何個エンジン積んでるんだよｗ
>>203
骨は4発だと思ったけど？
骨は4発だと思ったけど？
207 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:03:08 ID:es4+gJO0
>>188 青骨さんありがとう。
今度、家の近くで4割引で販売するとゆうので来週買ってきます。
今度、家の近くで4割引で販売するとゆうので来週買ってきます。
208 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:30:20 ID:eogOeEpI
>>197
スプリットファイアはエンジン寿命縮まる
スプリットファイアはエンジン寿命縮まる
今日、骨が盗難未遂にあって3メートルくらい移動されて倒れてた
右のｾﾊﾟﾊﾝが激しく歪んでるんだけど、
右だけ売ってもらえたりする？
右のｾﾊﾟﾊﾝが激しく歪んでるんだけど、
右だけ売ってもらえたりする？
211 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:42:33 ID:IETUO9RI
センスタが欲しいけどオプションすら無いよ。
>>209
防犯詳細を
防犯詳細を
防犯だけど漏れは盗難保険加入して、
防犯装置つけておまけにＵロック購入の完全装備だがまるで機能してないorz
自宅の保管場所はシャッター付きだし、外出して長時間駐車することも無い
全部取り払ったら４万くらい安く購入できたなぁ～
防犯装置つけておまけにＵロック購入の完全装備だがまるで機能してないorz
自宅の保管場所はシャッター付きだし、外出して長時間駐車することも無い
全部取り払ったら４万くらい安く購入できたなぁ～
>>210
ありがとう
タンクはｾﾊﾟﾊﾝ(ﾊﾘｹｰﾝ)が歪んで一応干渉したけど、凹んではいない
ｾﾊﾟﾊﾝってフォークのπは専用品でﾊﾝﾄﾞﾙ自体は汎用品（∠←こうなってるやつ）かな？
>>212
バイト先のスーパーの裏にU字ﾛｯｸ付けてた。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは今日だけやり忘れた…
ありがとう
タンクはｾﾊﾟﾊﾝ(ﾊﾘｹｰﾝ)が歪んで一応干渉したけど、凹んではいない
ｾﾊﾟﾊﾝってフォークのπは専用品でﾊﾝﾄﾞﾙ自体は汎用品（∠←こうなってるやつ）かな？
>>212
バイト先のスーパーの裏にU字ﾛｯｸ付けてた。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは今日だけやり忘れた…
ハンドルロックは重要だな…。
>>214
ｶﾜｲｿｽ(･ω･`)
タンク凹まなくてよかったね｡メーカーはハリケーンかな？Φは41でCB400SFとかと同じだから､ホーネット専用とかは無いよ｡完全流用可｡
俺もバイト先にホーネットで行ってるけど､社員用の駐車場(車用)に店長からVIP置き認められてるからいたずらの心配はないな｡
ｶﾜｲｿｽ(･ω･`)
タンク凹まなくてよかったね｡メーカーはハリケーンかな？Φは41でCB400SFとかと同じだから､ホーネット専用とかは無いよ｡完全流用可｡
俺もバイト先にホーネットで行ってるけど､社員用の駐車場(車用)に店長からVIP置き認められてるからいたずらの心配はないな｡
いまさらバイク屋にも聞けない質問なんですが、、
みなさんは6速で走ってて先の信号が赤に変わって5速に落としてｴﾝﾌﾞﾚかけるとき
アクセルの操作はしますか？漏れただクラッチきって5速に落としてクラッチさっとつなぐだけなんだけど。
今日となりに並んだバイクがギア落とすたびにギア上げるような感じで
ｽﾛｯﾄﾙひねってたんでなかなかどうして気になりました。
みなさんは6速で走ってて先の信号が赤に変わって5速に落としてｴﾝﾌﾞﾚかけるとき
アクセルの操作はしますか？漏れただクラッチきって5速に落としてクラッチさっとつなぐだけなんだけど。
今日となりに並んだバイクがギア落とすたびにギア上げるような感じで
ｽﾛｯﾄﾙひねってたんでなかなかどうして気になりました。
バックステップも歪んだぜ(;谷)
>>217 それはですね、いきなりギアを落とすとエンジンブレーキが結構きついので、
下のギアに入れるときは回転数を少し上げてエンジンブレーキの「ｸﾞｳｩｩｩﾝﾝ」というのを防ぐためです。
別名「かっこつけ」ともいいます。
下のギアに入れるときは回転数を少し上げてエンジンブレーキの「ｸﾞｳｩｩｩﾝﾝ」というのを防ぐためです。
別名「かっこつけ」ともいいます。
俺も気になってたんだけど、回転数上げずに繋げてエンブレ稼ぐのって
もしかしてエンジンに悪いのかな？
もしかしてエンジンに悪いのかな？
ブレーキかけて速度落としてからギア落とすのが普通だろ
>221
アクセルの操作はするのかって疑問なんです<(_"_)>
アクセルの操作はするのかって疑問なんです<(_"_)>
半クラ使わんの？
ホーネット250なんですが、チェーンとスプロケ交換の工賃っていくらぐらいするんでしょうか？
あと、チェーンはゴールドチェーンとかあるみたいですけど、純正とどう違うんですか？
あと、チェーンはゴールドチェーンとかあるみたいですけど、純正とどう違うんですか？
orz
本当はレース等で高回転でギアを落とすときに、エンジンが不完全燃焼しないようにしている。
ギアは次のコーナーで立ち上がる為に落とさないといけないし、不完全燃焼だと立ち上がるときにもたつくのでやっている。
俺ら一般人にはあまり意味のない行為かも。
ギアは次のコーナーで立ち上がる為に落とさないといけないし、不完全燃焼だと立ち上がるときにもたつくのでやっている。
俺ら一般人にはあまり意味のない行為かも。
227 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:58:29 ID:BILIZu4z
発進時の加速を良くするためのチューニングについて教えて下さい
現状、原付２種には余裕で負けてます
何とか出来るでしょうか？またチューニングによる弊害はありますか？
現状、原付２種には余裕で負けてます
何とか出来るでしょうか？またチューニングによる弊害はありますか？
600か900に汁
>>224 ピンからキリまで。工賃込みで大体3・4万前後かな。
ゴールドチェーンとかはメッキしてあるから一年中ほったらかしとかしなければ錆びない。
純正だって雨天走行後の掃除と月に一回ちゃんと掃除してやれば錆びないけど。
あとは見た目だけ。
今各店でセールやってるから今月中に変えとくと良いよ。
>>227 骨の宿命、気にしないことが一番。それが嫌なら買い替え。
まぁ発進時にレッド近くまで回せば勝てるけど。
あとはスプロケを加速仕様にしたりとか。
ゴールドチェーンとかはメッキしてあるから一年中ほったらかしとかしなければ錆びない。
純正だって雨天走行後の掃除と月に一回ちゃんと掃除してやれば錆びないけど。
あとは見た目だけ。
今各店でセールやってるから今月中に変えとくと良いよ。
>>227 骨の宿命、気にしないことが一番。それが嫌なら買い替え。
まぁ発進時にレッド近くまで回せば勝てるけど。
あとはスプロケを加速仕様にしたりとか。
230 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:15:13 ID:2sx+jfy7
いや、ゴールドかどうかはともかく社外チェーンが見た目だけってことは
ないだろ。
耐久性やらパワーロスの少なさやらあるでしょう。
すくなくとも、イリジウムプラグとかよりは体感できる、程度の違いはある。
ないだろ。
耐久性やらパワーロスの少なさやらあるでしょう。
すくなくとも、イリジウムプラグとかよりは体感できる、程度の違いはある。
>原付２種には余裕で負けてます
漏れもそう！慣らし中なんでエンジン回してないけどブッチ切られる
ケッコー悔しかったりする
漏れもそう！慣らし中なんでエンジン回してないけどブッチ切られる
ケッコー悔しかったりする
吹かしたくない
エンストしたくない
ガツンとつなぎたくない
だから負けてもいい・・・orz
エンストしたくない
ガツンとつなぎたくない
だから負けてもいい・・・orz
事故さえ起こさなければいい
2種に負けてもいい
ずっとバイクに乗れればいいorz
2種に負けてもいい
ずっとバイクに乗れればいいorz
ビクスクに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯとか思われてもいい
寿命を縮めなければいい
少しでも長い間、こいつに乗れればいい…orz
寿命を縮めなければいい
少しでも長い間、こいつに乗れればいい…orz
ゆっくり乗りたい
でも自分のバイク音に挑発されて挑戦的な気持ちになってしまう
でも進んでない。。このギャップを何とかしたいのですが
でも自分のバイク音に挑発されて挑戦的な気持ちになってしまう
でも進んでない。。このギャップを何とかしたいのですが
４速60km/hあたりからの車線変更などでの加速は満足なんですけどね
完全に流れに乗って余ある
でも、なるべく信号に捕まりたくないです
毎回発進でもたついてしまうので
テクニック不足ってもちろんあるのは分かっているのですが
完全に流れに乗って余ある
でも、なるべく信号に捕まりたくないです
毎回発進でもたついてしまうので
テクニック不足ってもちろんあるのは分かっているのですが
>>235
夏前だから大抵何処でもやってる、もう終わっちゃったとこもあるかもしれんけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117548191/l50
これ見て調べるとよろし。
あとナップスは指定の日に指定の組み合わせでチェーン・スプロケ買うと工賃タダになるよ。
夏前だから大抵何処でもやってる、もう終わっちゃったとこもあるかもしれんけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117548191/l50
これ見て調べるとよろし。
あとナップスは指定の日に指定の組み合わせでチェーン・スプロケ買うと工賃タダになるよ。
チェーンとスプロケ交換、普通のバイク屋で2万強でいけた。
大阪なんでナップスは行けないですね。
242 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:49:40 ID:ogjL7OsN
今日、とあるガレージで新旧のHornet250を並べて、オーナーと話す機会があった。
俺のは、２０００年式骨。横のは、最新骨。
車高が全然違うのには驚いた。
あんなに車高が低くて、窮屈じゃないのか？と思った。
あそこまで車高が低いと、全く別物？の乗り心地なんかなぁとも思った。
キャスター角とかどうなっているのやら？
俺のは、２０００年式骨。横のは、最新骨。
車高が全然違うのには驚いた。
あんなに車高が低くて、窮屈じゃないのか？と思った。
あそこまで車高が低いと、全く別物？の乗り心地なんかなぁとも思った。
キャスター角とかどうなっているのやら？
243 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:57:32 ID:wBju36l+
同じ高回転をもつバリオス！俺は待ちで隣だったら、バトルだね
１型のﾊﾞﾘｵｽだったら負けるだろ
昨日信号待ちしてたら、青に変わる瞬間に後ろから来たビクスクに抜かされた。
で、バトる気はないけどとりあえずついていこうとして気がついた。
ビクスクと同じように加速しようとすると、
「ものすごく頑張ってる感じ(音)がする」と。
なんかみっともないんでてきとーに先行かせた。
で、バトる気はないけどとりあえずついていこうとして気がついた。
ビクスクと同じように加速しようとすると、
「ものすごく頑張ってる感じ(音)がする」と。
なんかみっともないんでてきとーに先行かせた。
自分も乗り比べたことあるけど、全然違いが分からなかったorz
>>247
並べて停めてテールの高さ比べたら分かるよ｡
並べて停めてテールの高さ比べたら分かるよ｡
シールドのスプロケとチェーンと工賃合わせて4万という見積もりがでました。
>>239 が言うような2万なんて数字はネタですか？
工賃だけでも15000円かかるといわれましたよ。
大阪でもっと安く済むバイク屋とかありませんか？
>>239 が言うような2万なんて数字はネタですか？
工賃だけでも15000円かかるといわれましたよ。
大阪でもっと安く済むバイク屋とかありませんか？
>>249
タイチとかレーシングワールドでいいんじゃないの？
意表をついてJTCもありかもしんない。
チェーンは安いので1万ぐらい、スプロケ前後も同じぐらい(純正はもっと安い)。
工賃はチェーンと前後スプロケ交換したら1万ぐらいか？
タイチとかレーシングワールドでいいんじゃないの？
意表をついてJTCもありかもしんない。
チェーンは安いので1万ぐらい、スプロケ前後も同じぐらい(純正はもっと安い)。
工賃はチェーンと前後スプロケ交換したら1万ぐらいか？
>>249,250
ちょっと見てみたら交換工賃は5千円強ってとこみたいだね。修正。
ちょっと見てみたら交換工賃は5千円強ってとこみたいだね。修正。
タイチとかのHP見ましたけど、工賃のこととか載ってませんでしたけどどこを見たんですか？
ＲＳタイチの交換工賃は前後で５５００円ですよ。
近所のほかの店で工賃1万のところがありました。
ここなら合計でも3万いかないとのことです。
それでも、タイチのほうが安いですね。
ここなら合計でも3万いかないとのことです。
それでも、タイチのほうが安いですね。
バイク屋(用品店じゃなく)は結構工賃高いのは仕方ないな。
というか用品店の工賃が安いのか。
というか用品店の工賃が安いのか。
257 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:22:04 ID:ogjL7OsN
愛骨が原二とビグスクに抜かれて無性に悔しいのでつが、
こいつらに勝てるマシンを教えてくらはい
こいつらに勝てるマシンを教えてくらはい
発進時に常にレッドゾーンまで回しましょう。
頑張れば骨だって100キロまで6秒？5秒？の壁を越えられるんで。
俺はやんないけどね。
頑張れば骨だって100キロまで6秒？5秒？の壁を越えられるんで。
俺はやんないけどね。
どうしてみんな、せっかくの高回転型エンジンの魅力を引き出そうとしないのか？
骨の高周波音は他のバイクにはないアイデンティティだと思うのだが。
骨の高周波音は他のバイクにはないアイデンティティだと思うのだが。
アイデンティティーと共生
263 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 05:08:39 ID:Z60ZGzyP
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 05:10:28 ID:Z60ZGzyP
265 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 18:15:58 ID:8/FJMA85
266 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:15:09 ID:wNln558I
曲がったブレーキペダル取り替えようとしてるんですが、
ステッププレートからペダルが外れません。
外し方知りませんか？
ステッププレートからペダルが外れません。
外し方知りませんか？
>>266
スプリングとピンをはずした？
スプリングとピンをはずした？
268 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:26:53 ID:wNln558I
油圧とライトのやつは外れました。
残るは、メインの支点の部分なんだけど、
どうやって外すのかわかりません。
残るは、メインの支点の部分なんだけど、
どうやって外すのかわかりません。
昨日、スピードメーターが死にますた。
朝は、あんなに元気に振れてたのに．．．。
仕事帰りには、気付くと息絶えていました。
しばらく忙しいので、バイク屋さんに納骨できそうにありません。
これからスピードは、感がたよりです。ToT
朝は、あんなに元気に振れてたのに．．．。
仕事帰りには、気付くと息絶えていました。
しばらく忙しいので、バイク屋さんに納骨できそうにありません。
これからスピードは、感がたよりです。ToT
>>269
1型ですか？２型以降ですか？1型ならググれば簡単な直し方が見つかると思われます｡
1型ですか？２型以降ですか？1型ならググれば簡単な直し方が見つかると思われます｡
271 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:22:50 ID:AyrLu3/G
教えて下さい
アイドリング回転数を、平地でアクセル全閉でもエンストしない程度に上げたいのですが
どこを触れば良いのでしょうか？信号待ち先頭で、何回かエンストして恥ずかしい思いをしたので。。
取り説を読みましたが買いていないようです
アイドリング回転数を、平地でアクセル全閉でもエンストしない程度に上げたいのですが
どこを触れば良いのでしょうか？信号待ち先頭で、何回かエンストして恥ずかしい思いをしたので。。
取り説を読みましたが買いていないようです
>>274
レス有り難う御座います
停止中にはエンストすることはないのですが、発進の時に微妙な位置（四輪に接近していたり）
から出ようとした時にプッスンしてしまうことがしばしばありました
あせる気持ちのせいが多々あると思います
バイクの性格（高回転型）は理解しているつもりです
ただ、アイドリング調整くらいで、もう少しラフに扱ってもエンストしないと、安心できるかと思って質問しました
こういう考え方が間違っているのかも知れませんね
説明不足で済みません
レス有り難う御座います
停止中にはエンストすることはないのですが、発進の時に微妙な位置（四輪に接近していたり）
から出ようとした時にプッスンしてしまうことがしばしばありました
あせる気持ちのせいが多々あると思います
バイクの性格（高回転型）は理解しているつもりです
ただ、アイドリング調整くらいで、もう少しラフに扱ってもエンストしないと、安心できるかと思って質問しました
こういう考え方が間違っているのかも知れませんね
説明不足で済みません
右側のキャブの下にノズルがあってそれをまわせばアイドル回転数は高くなるよ
そうすればスタートもしやすくなることはしやすくなる
そうすればスタートもしやすくなることはしやすくなる
279 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:54:18 ID:zHaFn/4P
>>273読み返してみたら、停止時にアクセル戻すだけでエンストするように読み取れますね
皆さん、済みませんでした 説明不足というより日本語変でした
>>277
なるほど。探して触って見ます
有り難う御座います
皆さん、済みませんでした 説明不足というより日本語変でした
>>277
なるほど。探して触って見ます
有り難う御座います
ショック1本みたいだけど乗り心地どう？
骨ってProLinkサスじゃ無いって言われるけど、後輪は１本サスだよね。
なんでProLinkじゃないと言われるの？
なんでProLinkじゃないと言われるの？
282 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:31:06 ID:S7cNeRsp
>>281
プロリンクって何？
プロリンクって何？
ホーネット、買ってみた
>>261
>>262の言ってることと一緒だけど、やっぱ音。
まわせば五月蝿い。アイデンティティーのために住宅街で騒音を撒き散らすほどにはDQNじゃない。
高速とか峠とか、人のいないとこではぶん回してるよ。
普通の一般道で見る骨が回してないのは、それは乗り手がそれだけDQNじゃないって事でしょう。
マフラー関係なく、1万回転超えるとエンジン音がウルサイからね。
>>279
言い方悪いけど、現時点でアイドリングが1000～2000あるなら、まずは自分がクラッチ操作下手糞だって事を自覚したほうがいいと思う。
半クラできるなら、バイクに不調が無い限り、発信時にエンストって事は無いと思う。もちろん暖気後の話だよね？
慣れれれば、ギアは二速入れたままアクセル一切開けず、クラッチ操作だけで極低速で走行とか出来ると思う。
まずはクラッチ操作練習しる。
>>262の言ってることと一緒だけど、やっぱ音。
まわせば五月蝿い。アイデンティティーのために住宅街で騒音を撒き散らすほどにはDQNじゃない。
高速とか峠とか、人のいないとこではぶん回してるよ。
普通の一般道で見る骨が回してないのは、それは乗り手がそれだけDQNじゃないって事でしょう。
マフラー関係なく、1万回転超えるとエンジン音がウルサイからね。
>>279
言い方悪いけど、現時点でアイドリングが1000～2000あるなら、まずは自分がクラッチ操作下手糞だって事を自覚したほうがいいと思う。
半クラできるなら、バイクに不調が無い限り、発信時にエンストって事は無いと思う。もちろん暖気後の話だよね？
慣れれれば、ギアは二速入れたままアクセル一切開けず、クラッチ操作だけで極低速で走行とか出来ると思う。
まずはクラッチ操作練習しる。
クラッチが磨り減るだろｳﾞｫｹ
>>285
アイデンティティを分かってるのかどうか・・・。
アイデンティティを分かってるのかどうか・・・。
>>286
ずっと半クラ走行しろなんて言ってないよ。
慣れればこんなことも出来ると言ってるだけ。
それにアイドリング中の半クラは、多分君が思っているほどにはクラッチは減らないよ。
少なくとも、クラッチ操作が下手糞で発進時に必要以上の高回転からクラッチを繋ぐよりはね。
>>287
「自己の確立の為に騒音を撒き散らしながら走るほどDQNじゃない」と言わないと理解できないかな？
もっと易しく言うなら「爆音で暴走する珍走団じゃない」ってこと。
珍走団が暴走で自らのアイデンティティを確立してると言っても、わからないかな？
ずっと半クラ走行しろなんて言ってないよ。
慣れればこんなことも出来ると言ってるだけ。
それにアイドリング中の半クラは、多分君が思っているほどにはクラッチは減らないよ。
少なくとも、クラッチ操作が下手糞で発進時に必要以上の高回転からクラッチを繋ぐよりはね。
>>287
「自己の確立の為に騒音を撒き散らしながら走るほどDQNじゃない」と言わないと理解できないかな？
もっと易しく言うなら「爆音で暴走する珍走団じゃない」ってこと。
珍走団が暴走で自らのアイデンティティを確立してると言っても、わからないかな？
>>288
お、一応分かってるんだ。
カッコつけた言葉をつかってるかと思った。
確かに自分が自分であるかという証を見つけるようにして（表現がワロスだけど）
珍走する香具師は多い罠。。
骨遅いとか言われてるけど
原付（エイプ５０）から乗り換える人間からしてみりゃ
かなり速く感じる。。
やっぱり２５０は下から上ってくる人にゃ速く感じるんだろうけど
上を知ってる人が乗ってもそんなにぱっとしないんだろうな。
お、一応分かってるんだ。
カッコつけた言葉をつかってるかと思った。
確かに自分が自分であるかという証を見つけるようにして（表現がワロスだけど）
珍走する香具師は多い罠。。
骨遅いとか言われてるけど
原付（エイプ５０）から乗り換える人間からしてみりゃ
かなり速く感じる。。
やっぱり２５０は下から上ってくる人にゃ速く感じるんだろうけど
上を知ってる人が乗ってもそんなにぱっとしないんだろうな。
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:03:36 ID:I5QV47Q0
明日から三連休だ～ 骨乗りまくるぞぉ～！
お土産は無事故でいいのよお父さん
ＤＩＯテールにするのは勿体無い。
廃骨になる夢みた(((((ﾟдﾟ;))))
連休は音無しくするか…。
連休は音無しくするか…。
>>289
お、同士発見
お、同士発見
>>291
メーターの中身も変わってるはずだよ｡ググれば分かるかと｡明日まで待ってくれるなら学校行ってサービスマニュアルとってくるよ｡
メーターの中身も変わってるはずだよ｡ググれば分かるかと｡明日まで待ってくれるなら学校行ってサービスマニュアルとってくるよ｡
タンク外そうと思ってるんですが、燃料系付きの骨ってコックないじゃないですか。
ガソリンもれないんでつか？( ´Д｀)
ガソリンもれないんでつか？( ´Д｀)
負圧コックだから漏れないよ。
けど、ホースに残ってるガソリンは漏れるよ。
けど、ホースに残ってるガソリンは漏れるよ。
納骨したときバイク屋の店主にどんなときでも絶対に始動はチョークを弾けって
かなり口すっぱく言われたんです
チョークってエンジンかかんないときに引くものだとずっとおもってたんですが、
骨はそこらへん違うんでしょうか
かなり口すっぱく言われたんです
チョークってエンジンかかんないときに引くものだとずっとおもってたんですが、
骨はそこらへん違うんでしょうか
前も出た話題のような…
ようはチョークを引くってのはどういうことか考えれば
答えは出るはずだが。
普通にエンジンがかかるのにチョーク引く必要はないでしょ。
ようはチョークを引くってのはどういうことか考えれば
答えは出るはずだが。
普通にエンジンがかかるのにチョーク引く必要はないでしょ。
骨６００のシートと思われるものを人から購入したのですが
見た目、現在使用している250ccと区別がつきません。
そういうものなのでしょうか？
見た目、現在使用している250ccと区別がつきません。
そういうものなのでしょうか？
304 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:11:04 ID:9nl0K3nu
いよいよ出るらしい・・・・
305 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:28:24 ID:Sr5WGuMj
>>304
何が？
何が？
精液だよ。2年間腰振りっぱなしだってさ。
今日は暑さと疲れで四輪選んじまったorz
愛骨よ許してくれ・・・
愛骨よ許してくれ・・・
>>303
600用と250用を二つ並べてみれば座る辺りの座面形状が違うから
区別は付く。見た目以外でも区別をつける方法はあるけどね。
ちなみにちょっと前にヤフオクで250用なのに600用って出品してるのが居た。
600用と250用を二つ並べてみれば座る辺りの座面形状が違うから
区別は付く。見た目以外でも区別をつける方法はあるけどね。
ちなみにちょっと前にヤフオクで250用なのに600用って出品してるのが居た。
>>305
はい、それを知っていて購入しました。
自分と、シートを売ってくれた人の間に友人が入っていたりして
現物を確認せずに買いました。もちろん、愛車の骨250に
つけるためです。
つけて乗ってみたところ、気持ちケツの痛みが
軽くなったのかな、くらいです。
250ccと600ccのシートを比べたことのある方、
すぐに区別つくものですか？ちょっと不安になってきました、、、
はい、それを知っていて購入しました。
自分と、シートを売ってくれた人の間に友人が入っていたりして
現物を確認せずに買いました。もちろん、愛車の骨250に
つけるためです。
つけて乗ってみたところ、気持ちケツの痛みが
軽くなったのかな、くらいです。
250ccと600ccのシートを比べたことのある方、
すぐに区別つくものですか？ちょっと不安になってきました、、、
>>310
座ったら明らかに足つきが悪くなるよ｡
俺普段は足両方ベタつき→600に変えると両足つけようと思ったら踵が接地しない｡
ちなみに俺は身長174股下79.5だ｡俺より足短いなら参考になると思う｡
座ったら明らかに足つきが悪くなるよ｡
俺普段は足両方ベタつき→600に変えると両足つけようと思ったら踵が接地しない｡
ちなみに俺は身長174股下79.5だ｡俺より足短いなら参考になると思う｡
骨のタンデムシート脇にあるHornetのステッカーちょっとはがしてみたいんだけど、
誰かはがした人いる？
誰かはがした人いる？
>>312
上からクリア吹いてない？
ステッカー貼っただけだと剥がれやすいから多分クリア吹かれてるはず｡
剥がすと痕汚いよ｡
うちの骨は00だからシートカウルにステッカーはないが､タンクの剥がした時はクリアの層がかなり厚かったなぁ｡
上からクリア吹いてない？
ステッカー貼っただけだと剥がれやすいから多分クリア吹かれてるはず｡
剥がすと痕汚いよ｡
うちの骨は00だからシートカウルにステッカーはないが､タンクの剥がした時はクリアの層がかなり厚かったなぁ｡
>314
タンクはがしたんですか、やりますね。
ちなみに大事なこと言うの忘れてた、うちのは03式です。
シートカウルのはタンクと違ってクリアふいてなくて簡単にはがれそうな気がします、
はがすならまだ新しい今のうちにやるかな
タンクはがしたんですか、やりますね。
ちなみに大事なこと言うの忘れてた、うちのは03式です。
シートカウルのはタンクと違ってクリアふいてなくて簡単にはがれそうな気がします、
はがすならまだ新しい今のうちにやるかな
>>315
中学生の時チャリのステッカー綺麗に剥がすやつやった？お湯かけたりドライヤー使うやつ｡
あんな感じでやるか剥離剤探してこないと塗装はげるよ｡
タンクの塗装ところどころ持って行かれて地が出てたw
中学生の時チャリのステッカー綺麗に剥がすやつやった？お湯かけたりドライヤー使うやつ｡
あんな感じでやるか剥離剤探してこないと塗装はげるよ｡
タンクの塗装ところどころ持って行かれて地が出てたw
(((((( ;゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
一応100均でシールはがし買ってきた。
とりあえず明日やってみようかな、、
それにしても案外はがしてる人もいるもんだなー
一応100均でシールはがし買ってきた。
とりあえず明日やってみようかな、、
それにしても案外はがしてる人もいるもんだなー
>318サンクス
いまからやってみます
いまからやってみます
シールはがしは使わないでつめできれいにはがれますね、でもすぐ破ける感じです
夜は爪で傷とかついてもわかんないんで、昼間やることにします<(_ _*)>
夜は爪で傷とかついてもわかんないんで、昼間やることにします<(_ _*)>
>>268はうまくいったのか？
てかにりんかんがGIVIのボックスをセールしてるんで、
骨にGIVIの専用ベースでもつけてみますわ(;´Д｀)
骨にGIVIの専用ベースでもつけてみますわ(;´Д｀)
納車から1ヶ月と数日・・・
とうとうタチゴテてしまったｏｒｚ
ブレーキレバーがぐにゃっと、後マフラーとお尻に傷が。
みんないちどはやっちゃうよね、、、ね？
とうとうタチゴテてしまったｏｒｚ
ブレーキレバーがぐにゃっと、後マフラーとお尻に傷が。
みんないちどはやっちゃうよね、、、ね？
タチゴテ
4月にオイル変えたばっかなんだが、
今日洗車ついでに見てみたら、エッ？って程汚れてた
何でだろう？
オイルフィルタは交換してないけど、
極限！！ってほどオイル出切るの待ってたのに、、
フラッシングオイル使わなきゃダメかな？
走行も2000kmくらい。02型です。
今日洗車ついでに見てみたら、エッ？って程汚れてた
何でだろう？
オイルフィルタは交換してないけど、
極限！！ってほどオイル出切るの待ってたのに、、
フラッシングオイル使わなきゃダメかな？
走行も2000kmくらい。02型です。
気にするな。
>>325
熱いとオイルを酷使汁から、汚れというか劣化しやすい
化学合成ですら２０００キロでギア抜けしだした。
夏だし１０ｗ５０に交換しようかなと思う。
０２年ならフラッシングしてもいいかと思う。
俺はエレメント交換時にしてる。
熱いとオイルを酷使汁から、汚れというか劣化しやすい
化学合成ですら２０００キロでギア抜けしだした。
夏だし１０ｗ５０に交換しようかなと思う。
０２年ならフラッシングしてもいいかと思う。
俺はエレメント交換時にしてる。
今日グラブバーをつやつやにした俺様が来ましたよ
買ったときからグラブバーの曇った感じの梨地が気に入らなかった
この時期だからか、あっという間に白っぽくなっちゃったし
ぴかぴかホーネットの画像みたくしたいわけじゃないけど
なんかクセになりそうｗ
買ったときからグラブバーの曇った感じの梨地が気に入らなかった
この時期だからか、あっという間に白っぽくなっちゃったし
ぴかぴかホーネットの画像みたくしたいわけじゃないけど
なんかクセになりそうｗ
>>323
これで世界で一つだけのおまいの骨になったって分けだ。
これで世界で一つだけのおまいの骨になったって分けだ。
>>323
そうやってみんな自分好みの装飾をしていくんです。
そうやってみんな自分好みの装飾をしていくんです。
すまんが、誰か01のキャンディフェニックスブルーのタンクの型番を教えてくれorz
立ちコケして片側のﾊﾝﾄﾞﾙを少し手前に曲げてしまったorz
運転に問題無ければ直さないでいいの？
運転に問題無ければ直さないでいいの？
ハンドルなんて工賃入れて１万円しないんだから取替えなよ
>>333-334
今日、バイク屋で見せたら工賃込みで12000円くらいって言われました。
「微妙なところだからしばらく乗って様子をみたら？」って言われたのでそのままなんだけど
交換したほうがよさそうですねぇ～。
今日、バイク屋で見せたら工賃込みで12000円くらいって言われました。
「微妙なところだからしばらく乗って様子をみたら？」って言われたのでそのままなんだけど
交換したほうがよさそうですねぇ～。
>>335
まぁ、支障がないなら無理して交換しろとは言えないけど
自分だったら乗れる乗れない関係無しに曲がってることに
納得いかないから交換しちゃうな。
というか、金のかからないカスタムってことでまがってなくても変えたけど。
まぁ、支障がないなら無理して交換しろとは言えないけど
自分だったら乗れる乗れない関係無しに曲がってることに
納得いかないから交換しちゃうな。
というか、金のかからないカスタムってことでまがってなくても変えたけど。
皆さんレスアリガトです。
>>329 >>330
ステキなお言葉！気が楽になりました。
なんだか立ちゴケてから始動が調子悪いような。
セルを回してもすぐにかからず少しアクセル煽ってやってます。
でも、走りは最高！！特に一万回転超えると(゜∀゜）ｲｲｯすね。
買う前のイメージどおりで楽しいっス。
>>329 >>330
ステキなお言葉！気が楽になりました。
なんだか立ちゴケてから始動が調子悪いような。
セルを回してもすぐにかからず少しアクセル煽ってやってます。
でも、走りは最高！！特に一万回転超えると(゜∀゜）ｲｲｯすね。
買う前のイメージどおりで楽しいっス。
街中や住宅街で10k回転は正直DQNだと思うぞ
00式なんだが､普段よく使うのは6000手前だな｡
うちのマフラー4000と8000で共振起こして変な音するから7000～9000はまったく使わん｡
みんな頻繁に10000越えまで回してるのかな？
うちのマフラー4000と8000で共振起こして変な音するから7000～9000はまったく使わん｡
みんな頻繁に10000越えまで回してるのかな？
341 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:16:30 ID:eVfqcIJ9
342 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:10:53 ID:eVfqcIJ9
☆沖川君の憂鬱について☆
http://yasushikondo.no-ip.info/prog/all/non-job/okikawa/index.html
☆沖川君の憂鬱について☆感想文掲示板
http://yasushikondo.no-ip.info/prog/all/non-job/okikawa_bbs/aska.cgi
http://yasushikondo.no-ip.info/prog/all/non-job/okikawa/index.html
☆沖川君の憂鬱について☆感想文掲示板
http://yasushikondo.no-ip.info/prog/all/non-job/okikawa_bbs/aska.cgi
待ち乗りだと多くて8000でシフトアップ。
最近は5000～6000かな。
すぐ5速、6速まであげちゃう。
逆に高速の出入り口だと12000くらいまであげて
そのまま6速まであげてカウルに隠れるようにして
ぬうわkm/ｈ。
最近は5000～6000かな。
すぐ5速、6速まであげちゃう。
逆に高速の出入り口だと12000くらいまであげて
そのまま6速まであげてカウルに隠れるようにして
ぬうわkm/ｈ。
ホネキターーーー（゜∀゜）ーーーー！！
黒金カッコイイじゃないの～～～！！
納車は来週かな。。超楽しみ。
黒金カッコイイじゃないの～～～！！
納車は来週かな。。超楽しみ。
最近スキッドパッドみたいなパーツつけようと思ってるんですが、
あれって自分で取り付けできるんですかね？
エンジンマウントボルトなんて簡単にはずしていいのかわからず
不安なんですが、どなたか交換された方いますか？
あれって自分で取り付けできるんですかね？
エンジンマウントボルトなんて簡単にはずしていいのかわからず
不安なんですが、どなたか交換された方いますか？
347 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:24:10 ID:JYK4y9eB
骨の購入考えていますが、自分身長が、１７８あるんですけど、
脚が窮屈じゃないかと心配しています。そのへんどうなんでしょうか？
脚が窮屈じゃないかと心配しています。そのへんどうなんでしょうか？
348 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:29:46 ID:G+jg5m/m
>>343
漏れも街乗り5000～6000だな、その位が静寂性とパワーの妥協点だな。
漏れも街乗り5000～6000だな、その位が静寂性とパワーの妥協点だな。
エンジン音にビビッて１万回転が限界なヘタレな漏れがきますた～
愛骨がフケないエンジンになりそうで鬱・・・
愛骨がフケないエンジンになりそうで鬱・・・
350 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:52:22 ID:G+jg5m/m
奮発して高速道路を走ろう。
04青金だけど下取り期待できそうにないなあ。結局新車で買うと長く乗った方が特なんだよね。
カスタムしないつもりで乗ってきたけど乗り潰す覚悟でホネを楽しもうと思うよ。
一時期、低回転トルクが全然ないことでリッターマシン欲しくなったりもしたけど、やっぱりホネいいね。
もっと乗ってもっと回していろんなところ行って今までの分取り返す勢いで楽しみたいな。
カスタムしないつもりで乗ってきたけど乗り潰す覚悟でホネを楽しもうと思うよ。
一時期、低回転トルクが全然ないことでリッターマシン欲しくなったりもしたけど、やっぱりホネいいね。
もっと乗ってもっと回していろんなところ行って今までの分取り返す勢いで楽しみたいな。
354 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:53:04 ID:pBKbpag3
骨は１００００～１４０００が一番おいしいパワーバンド
じゃないんですか？
まぁ街乗りは５０００回転が程よい感じ
じゃないんですか？
まぁ街乗りは５０００回転が程よい感じ
>>354
漏れ的には4速8000～12000くらいが一番好き。
SANSEIの１本出しだけどここらへんが一番良い
音出ると思う(乗ってる側として)。
4速12000くらいまで回してからすぐ5、6って
シフトアップしてそのまま70kmくらいに減速するまで
ダラ～って流すのが好き。
漏れ的には4速8000～12000くらいが一番好き。
SANSEIの１本出しだけどここらへんが一番良い
音出ると思う(乗ってる側として)。
4速12000くらいまで回してからすぐ5、6って
シフトアップしてそのまま70kmくらいに減速するまで
ダラ～って流すのが好き。
>>345
心配ならバイク屋に頼んだらいいと思うけど片側ずつやる訳だから特に問題ないよ
効果に関しては幸い立ち転けも含め転倒歴無いので不明だけど
タンクの接地前にハンドルが当たるからタンクの凹みが助かったという意見から
ネジ折れして大変な事になったという意見まで様々
心配ならバイク屋に頼んだらいいと思うけど片側ずつやる訳だから特に問題ないよ
効果に関しては幸い立ち転けも含め転倒歴無いので不明だけど
タンクの接地前にハンドルが当たるからタンクの凹みが助かったという意見から
ネジ折れして大変な事になったという意見まで様々
そういえばスラッシュガードなるものもあるけど
あれってやっぱり効果あるのかな？
転んでもレバーがグニャリとかタンクベッコリに
ならないってなるなら付けようかなって思うふしはあるんだけど…。
あれはエンジン守るだけ？
あれってやっぱり効果あるのかな？
転んでもレバーがグニャリとかタンクベッコリに
ならないってなるなら付けようかなって思うふしはあるんだけど…。
あれはエンジン守るだけ？
ゴールドなんちゃらだっけ？タンクも大丈夫みたいな感じだった覚えがあるが。
ここの真ん中あたりに体験談があるよ。
http://www9.plala.or.jp/TAKI110X/A4_2.htm
そういえばマグホイール考えてるんだけど600か900と250って互換性あるの？
ここの真ん中あたりに体験談があるよ。
http://www9.plala.or.jp/TAKI110X/A4_2.htm
そういえばマグホイール考えてるんだけど600か900と250って互換性あるの？
>>356
近所迷惑
近所迷惑
ホーネット下取りに出してきた。次はVTR。
98年式 30000km タンク、リアカウル傷ありで14万。
免許とってすぐに買って6年乗ってきたんでなくなってみると結構さみしい。
やっぱりあのエンジン音はいいものだった。
98年式 30000km タンク、リアカウル傷ありで14万。
免許とってすぐに買って6年乗ってきたんでなくなってみると結構さみしい。
やっぱりあのエンジン音はいいものだった。
既出かとは思いますが、
600Sのハーフカウルは250に付きますか？
600Sのハーフカウルは250に付きますか？
363 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:43:03 ID:FaknWOCv
364 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:01:33 ID:RdsQwzoo
>>357
レスどうもです。
エンジンスライダー作ってるバイク屋に工賃聞いてみたら5250円らしいんですよね。
だから自分でもできるのかと思って聞いてみました。
でもトルクレンチ持ってないし微妙ですね…
レスどうもです。
エンジンスライダー作ってるバイク屋に工賃聞いてみたら5250円らしいんですよね。
だから自分でもできるのかと思って聞いてみました。
でもトルクレンチ持ってないし微妙ですね…
タンク凹むと修理費どのくらいでつか？
白ホイールで丸ミラー、赤ヒールガードのホーネットをバイク屋で見て購入予定
そのバイクの年式が94年式となっていて上記仕様だと99年式ではないの？
と疑問に思ったのだが…
そのバイクの年式が94年式となっていて上記仕様だと99年式ではないの？
と疑問に思ったのだが…
>>364
トルクレンチ要らないよ。締め過ぎないように注意してあとは
しばらくの間ちょくちょく緩みのチェックをすればいい。
どうしてもトルク管理したければいったん軽く取り付けてバイク買った店に
自走で行ってトルクレンチ貸してもらってそこで締め付けすればいい。
トルクレンチが商売道具ったってお客様あってこそなんだから
ちょっと位貸して貰えるって。5250円分いいオイル使うなりいいガソリン使う
なりした方がいいって。
トルクレンチ要らないよ。締め過ぎないように注意してあとは
しばらくの間ちょくちょく緩みのチェックをすればいい。
どうしてもトルク管理したければいったん軽く取り付けてバイク買った店に
自走で行ってトルクレンチ貸してもらってそこで締め付けすればいい。
トルクレンチが商売道具ったってお客様あってこそなんだから
ちょっと位貸して貰えるって。5250円分いいオイル使うなりいいガソリン使う
なりした方がいいって。
>347
おれも。190 cm 弱あるので不安。
教習所でよく怒られた。「後輪のブレーキがかかってるぞ～」って。
だって教習車の CB400SFだと足を精一杯曲げても、ブレーキペダルが…
おれも。190 cm 弱あるので不安。
教習所でよく怒られた。「後輪のブレーキがかかってるぞ～」って。
だって教習車の CB400SFだと足を精一杯曲げても、ブレーキペダルが…
俺は173だが、言われたぞ？
結論:おまえが下手なだけだ!!
結論:おまえが下手なだけだ!!
俺は185cmだが。
他の250よりは大柄だけどうあっぱり窮屈だな。
タンデムステップの位置が方が意外としっくりくる
他の250よりは大柄だけどうあっぱり窮屈だな。
タンデムステップの位置が方が意外としっくりくる
>370
精一杯曲げても、足がブレーキペダルに掛かってしまうのよ
精一杯曲げても、足がブレーキペダルに掛かってしまうのよ
>>366
過去ログ読め｡
板金で直してタンクロゴ貼り直すと15000～｡新品で買って42600～(こっちうる覚え)
>>367
ていうか96からしかホーネット作られてないからね｡知ったかぶりのバイク屋か｡びみょう・・。
過去ログ読め｡
板金で直してタンクロゴ貼り直すと15000～｡新品で買って42600～(こっちうる覚え)
>>367
ていうか96からしかホーネット作られてないからね｡知ったかぶりのバイク屋か｡びみょう・・。
ｴﾝｼﾞﾝはｼﾞｪｲﾄﾞの中古を搭載とかじゃないの
俺は身長165で、足は踵まで付くしシートとステップのポジションは
標準でもかなりいい感じなんだけど、ハンドルがちょっと遠い。
腕が伸びてるのに、更に少し猫背にならないとだめだから疲れるよ。
初心者や女性の方にも勧められるような250ネイキッドにしては
このポジションはちょっときついかな・・・？
標準でもかなりいい感じなんだけど、ハンドルがちょっと遠い。
腕が伸びてるのに、更に少し猫背にならないとだめだから疲れるよ。
初心者や女性の方にも勧められるような250ネイキッドにしては
このポジションはちょっときついかな・・・？
ほぼ同じの体系だけどまったく問題ないけどな。
シートの後ろの方に座ってるんじゃない？
シートの後ろの方に座ってるんじゃない？
前傾姿勢になるのはそういう風に作られてるからしょうがないと思うよ
どうしてもだめならハンドルアップスペーサーつけると凄い楽になりますよ
どうしてもだめならハンドルアップスペーサーつけると凄い楽になりますよ
さっきなんだけど、クラッチつなぐとゴボゴボいってトルクがなくなったような感じにいきなりなっちゃったんだけど・・・
クラッチ切って吹かすといつもと変わらないような感じなんだけどいざ発進となるといつもと違うんですよ。
これって吸排気系ですよね？でもなんでいきなりこんなことに・・・どうしようorz
クラッチ切って吹かすといつもと変わらないような感じなんだけどいざ発進となるといつもと違うんですよ。
これって吸排気系ですよね？でもなんでいきなりこんなことに・・・どうしようorz
>>381
ガス欠寸前に一票
ガス欠寸前に一票
まじ？確かにガソリンないけど、いつもならメーター大丈夫なとこ指してるんだけど。
とりあえずガソリン入れてみるわ。
とりあえずガソリン入れてみるわ。
385 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 07:40:14 ID:Rdl7+rOH
骨、青金１４日納車墨の骨男でつ。
うれしがって毎日のように朝練と称して乗り回し、今朝もいってきた。
漏れのはプロスマンのエンジンガードを最初からつけといた。
ちと教習車ぽいかと思ったが、今日スタンドが半端なのに気づかずすっこ
ろばしたが平気だった。（チェンジペダルはちと曲がった）いずれはずす
かもしれんが、鉄で丈夫な３点留めなんで中型初心者にはマジおすすめ。
うれしがって毎日のように朝練と称して乗り回し、今朝もいってきた。
漏れのはプロスマンのエンジンガードを最初からつけといた。
ちと教習車ぽいかと思ったが、今日スタンドが半端なのに気づかずすっこ
ろばしたが平気だった。（チェンジペダルはちと曲がった）いずれはずす
かもしれんが、鉄で丈夫な３点留めなんで中型初心者にはマジおすすめ。
386 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 07:55:58 ID:xK3wDBu1
ぶっちゃみんな骨どう？？
もちろん俺は大好きなのは大好きなのだが・・・・
ビクスクの楽そ～なのをみてしまってから・・・・うう
もちろん俺は大好きなのは大好きなのだが・・・・
ビクスクの楽そ～なのをみてしまってから・・・・うう
楽でいい、荷物がたくさん積めるっていうのが魅力的ならビクスクでいいんじゃない？
俺は上記は確かに魅力的・・・だけど・・・と続くタイプですから
俺は上記は確かに魅力的・・・だけど・・・と続くタイプですから
ビグスクね。擬似ギア付きなのもあるし
楽しそうなんだけど…。
ニーグリップできんバイクはどうも不安だな。
あとは、オッサンか半ヘルのニーチャンが乗るっていう
変な先入観があるからあんまり乗りたくない。
速く走れないし…。
もう少しスポーツ方向にふったビグスクが出ると
買いたくなるかもしらん。
多分出ないやろうけど。
楽しそうなんだけど…。
ニーグリップできんバイクはどうも不安だな。
あとは、オッサンか半ヘルのニーチャンが乗るっていう
変な先入観があるからあんまり乗りたくない。
速く走れないし…。
もう少しスポーツ方向にふったビグスクが出ると
買いたくなるかもしらん。
多分出ないやろうけど。
389 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:48:04 ID:8Zjmq6EU
骨97なんですが、ヘッドライトが付いたり消えたりします。
消えてしまってる時間のほうが多いのですが、パッシングだけが付きます。
これは配線がヒューズが原因でしょうか？
球自体も一度も交換してはいないので始めは寿命かと思ったのですが。
消えてしまってる時間のほうが多いのですが、パッシングだけが付きます。
これは配線がヒューズが原因でしょうか？
球自体も一度も交換してはいないので始めは寿命かと思ったのですが。
390 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:54:25 ID:x4u00ICP
そういえば整備だしてからキャブ脇に小さい四角いパーツが取り付けられてたんだがこれは何？
>>390
それって排気量でかいだけじゃ？
それって排気量でかいだけじゃ？
ホーネットの鍵穴の右側ってキー差し込みやすいようにへこんでます？
それとも漏れの骨が鍵穴へこまされただけなのかなぁ？
それとも漏れの骨が鍵穴へこまされただけなのかなぁ？
ガードがなくても廃車にはならんとおもうが・・コレ立ちゴケじゃないの？
つーか冷静に写真に残してんのが笑えるｗ
つーか冷静に写真に残してんのが笑えるｗ
後ろ(ツーリング行ってたんだけどその連れ)がホーン鳴らしてきたんで止まろうとして減速
､路肩によりながら減速してたらアスファルト崩れて止まらなくなったw
でガードにぶつかったおかげでなんとか助かった｡写真のすぐ横､崖なんだよね｡
ホーネットの代わりにガードが落ちちゃったが､現場のおっちゃんが別に構わんって言ってくれて助かったよ｡
､路肩によりながら減速してたらアスファルト崩れて止まらなくなったw
でガードにぶつかったおかげでなんとか助かった｡写真のすぐ横､崖なんだよね｡
ホーネットの代わりにガードが落ちちゃったが､現場のおっちゃんが別に構わんって言ってくれて助かったよ｡
皆は、エンジンガードかと思った件
脇ガケかよ！ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょっと質問させてください。
今日走ってる途中で、急にアクセルグリップに「スコッ」って感じがしたんです。
変だと思ってアクセルを回そうとすると、ハンドルの端っこのキャップみたいのを
取ったらグリップがすっぽ抜けそうなほどﾕﾙﾕﾙになってたんです。
ある程度まで回せばアクセルは回るんですが、遊びが四倍くらいになった感じなんです。
これの原因とかわかる方いますか？
今日走ってる途中で、急にアクセルグリップに「スコッ」って感じがしたんです。
変だと思ってアクセルを回そうとすると、ハンドルの端っこのキャップみたいのを
取ったらグリップがすっぽ抜けそうなほどﾕﾙﾕﾙになってたんです。
ある程度まで回せばアクセルは回るんですが、遊びが四倍くらいになった感じなんです。
これの原因とかわかる方いますか？
みんなセンスタの代わりになんか使ってる？チェーンルブを吹きたいんだけどもメンテナンススタンド持ってなくてどうしようか考え中
>>402
つ[パンタジャッキ]
つ[パンタジャッキ]
チェーンに油吹く、ちょっと前に動かす、また吹く、動かす・・・。
これ最高。
マジでお勧め。
これ最高。
マジでお勧め。
>>402
右側をジャッキで上げて、サイドスタンドの下に木とか敷けば持ち上がるよ。
右側をジャッキで上げて、サイドスタンドの下に木とか敷けば持ち上がるよ。
406 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:16:54 ID:ftA6SBje
骨で１０ｗ５０のオイル入れてる人いますか？？？
１０ｗ４０で通年なんだが、最近オーバーヒートしそうで怖い
かなり高い位置まで来るのは知ってるし、もう３年目だが
今年は例年以上にまずいかんじ
１０ｗ５０入れて解消できるようならうれしいのだが・・・
１０ｗ４０で通年なんだが、最近オーバーヒートしそうで怖い
かなり高い位置まで来るのは知ってるし、もう３年目だが
今年は例年以上にまずいかんじ
１０ｗ５０入れて解消できるようならうれしいのだが・・・
ｵｲﾙの前にｸｰﾗﾝﾄを変えてみるべし
408 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:30:18 ID:OSneQXXE
>>395
ころがっていてもリアのぶっといタイヤは素敵だｗ
ころがっていてもリアのぶっといタイヤは素敵だｗ
409 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:54:46 ID:ftA6SBje
ラジエターの掃除汁、小石や泥などでフィンが潰れたり塞がっている状態のところが面積の20パーセントを超えるとｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの可能性が出てくるらしいよ。
誰か１サイズ小さいリアタイヤ履いてる人いる？
>>441
いったいなんのために1サイズ小さいタイヤを履くのですか？
いったいなんのために1サイズ小さいタイヤを履くのですか？
↑は>>411です。間違った。
>>412
値段が安い、旋回性向上、タイヤ軽量化、リア車高アップ。
値段が安い、旋回性向上、タイヤ軽量化、リア車高アップ。
>>406
10W50と10Ｗ40はオイルの粘度であって温まりにくさや冷却性能ではないぞ。
より高い温度でも粘度を保って油膜を維持できるって事。
オーバーヒート対策はウォーターラインをフラッシング、
クーラント濃度を蒸留水で下げる、ラジエター掃除。
この時期はオーバーヒートしやすく冬は常にオーバークールが骨の仕様。
Ｎチビのラジエターを追加してるが、冬は両方ガムテで丸々包んでも50度行かない。
ノーマルの水温計はレッド付近で120度。適温が80度（９0度って言う人もいる）で針は真ん中辺り。
適温から10度下げて使うと磨耗を10倍加速させるらしい。
オーバークール対策はどうしよう？
それと、リアサス交換するとき、スイングアームのピボット辺りにウマ噛ませば出来る？
10W50と10Ｗ40はオイルの粘度であって温まりにくさや冷却性能ではないぞ。
より高い温度でも粘度を保って油膜を維持できるって事。
オーバーヒート対策はウォーターラインをフラッシング、
クーラント濃度を蒸留水で下げる、ラジエター掃除。
この時期はオーバーヒートしやすく冬は常にオーバークールが骨の仕様。
Ｎチビのラジエターを追加してるが、冬は両方ガムテで丸々包んでも50度行かない。
ノーマルの水温計はレッド付近で120度。適温が80度（９0度って言う人もいる）で針は真ん中辺り。
適温から10度下げて使うと磨耗を10倍加速させるらしい。
オーバークール対策はどうしよう？
それと、リアサス交換するとき、スイングアームのピボット辺りにウマ噛ませば出来る？
フロントを１インチ上げればいいジャマイカ
サスがストロークしたら干渉しそうだな。
メインパイプを楕円形状にするとか。
てゆうか競技車両？
メインパイプを楕円形状にするとか。
てゆうか競技車両？
エキパイの奥に…ＤＱＮ
正直、骨には似合わない、、、、、、
右側のくぼみも釣り合わないだろうし。
頑張りは認める。
右側のくぼみも釣り合わないだろうし。
頑張りは認める。
骨２５０海苔の方にお尋ねします。
FTRに骨のリアサスを付けようと考えてるのですが
リアサスどんな感じですか？
FTRのはダンパーが効かずボヨンボヨンなんです。
FTRに骨のリアサスを付けようと考えてるのですが
リアサスどんな感じですか？
FTRのはダンパーが効かずボヨンボヨンなんです。
釣り？
いやいやマジですよ！！
サスの全長が骨の方が短いのでカマシ物を入れて付けるつもりです。
NSRのサスを中古で買ったのですが、NSRはリンクサスで
バネレートが違い柔らか杉ました。
サスの全長が骨の方が短いのでカマシ物を入れて付けるつもりです。
NSRのサスを中古で買ったのですが、NSRはリンクサスで
バネレートが違い柔らか杉ました。
424 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:15:58 ID:CVOlzT1o
>>389
同じ現象が以前起こりました。(97骨)
私の場合はセルスイッチが戻りきっていませんでした。
今でもたまになりますが、親指で手前に戻せば問題なく
走行できるので交換していません。
セルはかからないし、かといってライトは消えるしという
微妙な位置があるので試してみてください。
同じ現象が以前起こりました。(97骨)
私の場合はセルスイッチが戻りきっていませんでした。
今でもたまになりますが、親指で手前に戻せば問題なく
走行できるので交換していません。
セルはかからないし、かといってライトは消えるしという
微妙な位置があるので試してみてください。
骨海苔デビューしたんだが、
皆マフラー何入れてる？
参考までに教えてください。
皆マフラー何入れてる？
参考までに教えてください。
>>425
二眼のヘッドライト多いけどあれってポンポンつくもんなのか
二眼のヘッドライト多いけどあれってポンポンつくもんなのか
二本だしならＴＳＲがいいよ
なるほど。でも結局アッパーカウルの取り付けに難儀しそう。
ていうか04式なんだけどサービスマニュアルと違ってフューエルコックのON OFFがないんだけど・・・
負圧かかってなければフューエルホース外しても垂れてこないよね？
ていうか04式なんだけどサービスマニュアルと違ってフューエルコックのON OFFがないんだけど・・・
負圧かかってなければフューエルホース外しても垂れてこないよね？
垂れないよ、大丈夫。俺もそれでかなり迷った口ｗ
サンクス！助かりました！今リアルタイムで整備中。
>>426
どノーマル…orz
どノーマル…orz
435 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:10:10 ID:dD+cEja3
燃費やバランスを考えるとノーマルが
一番だと思う
一番だと思う
でもフェンダーレス位入れたい。あとウィンカーもちょとダサい。
426
ビートのフルエキ(・∀･)
ちょいと値がはりますが、いいっす。音量それなり、エキパイのチタンがエロスｗ
ビートのフルエキ(・∀･)
ちょいと値がはりますが、いいっす。音量それなり、エキパイのチタンがエロスｗ
ファッキン地震だ。愛車が倒れると思って表に飛び出したぜ。
ていうか建物内の方が揺れ強く感じるなあ。
ていうか建物内の方が揺れ強く感じるなあ。
>>438
どこ？
どこ？
TSR一本出し。見た目スッキリしてて良い感じ。
友人には「お前ｗｗｗ社外マフラーに変えた意味あんのかよｗｗｗ」って言われる程
とにかく静かで二本出しに比べると音も見た目も迫力はない。
だが、それがいい。
友人には「お前ｗｗｗ社外マフラーに変えた意味あんのかよｗｗｗ」って言われる程
とにかく静かで二本出しに比べると音も見た目も迫力はない。
だが、それがいい。
東京
>>441
震度４とか５らしいが大丈夫かいな？
震度４とか５らしいが大丈夫かいな？
>>441
マグニチュード5.7かよ。久しぶりの関東地震だな。
マグニチュード5.7かよ。久しぶりの関東地震だな。
まだ揺れてるし・・(´ﾍ｀；)
地震とか台風並みの風でもホネ転倒しない？
そういうばやいどう対処する？まぁホネだけの問題じゃないからスレ違いだけどさ。
そういうばやいどう対処する？まぁホネだけの問題じゃないからスレ違いだけどさ。
オレ、ホーネット海苔じゃないんだけどね、センスタあるから大丈夫かなぁ・・と。
それでも倒れるなら仕方ないと思って諦める。
それでも倒れるなら仕方ないと思って諦める。
タンクとかエンジンに座布団くくりつけて養生して、ひもで引っ張ってさらにカバー飛ばないようにすれば
飛来物ない限り耐えられそうかも。
飛来物ない限り耐えられそうかも。
俺、愛知県だけどほのかに揺れを感じたぞ。
7階に住んでるからかな。
7階に住んでるからかな。
>426
WR'Sスリップオン。
安くていいよ。
WR'Sスリップオン。
安くていいよ。
SP忠男二本出し
骨250ではまったく倒れないけど…。
台風も、震度5くらいの地震体験したことあるが…。
台風も、震度5くらいの地震体験したことあるが…。
車２台の間に停めておくかな｡
どっちかの車の扉が凹むだけだろうし｡
どっちかの車の扉が凹むだけだろうし｡
最初はＷＲ’ｓスリッポンつけてたけど、音色がカコワルイので
半年でＳＡＮＳＥＩの１本出し。あまりうるさくないし音色は
かなりお気に入り。
骨購入当初は２本出しにしたかったんだけど
右側のへこみがアンバランスを生むから今は１本出しで満足。
けど先週ＳＡＮＳＥＩの２本出しに追い越されたときは
めちゃくちゃかっこよく見えた、、、、、もうちょい安ければ、、、orz
半年でＳＡＮＳＥＩの１本出し。あまりうるさくないし音色は
かなりお気に入り。
骨購入当初は２本出しにしたかったんだけど
右側のへこみがアンバランスを生むから今は１本出しで満足。
けど先週ＳＡＮＳＥＩの２本出しに追い越されたときは
めちゃくちゃかっこよく見えた、、、、、もうちょい安ければ、、、orz
今日青の骨にすれ違った。
マフラーはＴＳＲでいろいろいじってあってもさ
タイヤが真ん中だけしか減ってないのは・・・。
しかもピレリはいてた。
まぁ俺も残り５㎜だorz
マフラーはＴＳＲでいろいろいじってあってもさ
タイヤが真ん中だけしか減ってないのは・・・。
しかもピレリはいてた。
まぁ俺も残り５㎜だorz
漏れはエトス右二本出し。
地震やばかった。建築中の３０階のマンション内だったけど、揺れ幅５～６０センチって感じで
立って居られなかった。免震構造ってのはしなるのな。
ず～っとゆっくり振り子のように建物全体が揺れてた。船酔いに弱い漏れは地震で酔った。
地震やばかった。建築中の３０階のマンション内だったけど、揺れ幅５～６０センチって感じで
立って居られなかった。免震構造ってのはしなるのな。
ず～っとゆっくり振り子のように建物全体が揺れてた。船酔いに弱い漏れは地震で酔った。
サンセイと忠男すげー迷いますねー。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~hornet250/sub5.html
このインプレだと左右非対称になるって書いてあるけど、まじ？
こっちだと左右対称っぽいんだよね。
http://www.geocities.jp/nonsgarage/hornet.html
前にSP忠男のショップに電話した時シート下に加工がいりますって言ってたのは対称化のことだったのかなあ。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~hornet250/sub5.html
このインプレだと左右非対称になるって書いてあるけど、まじ？
こっちだと左右対称っぽいんだよね。
http://www.geocities.jp/nonsgarage/hornet.html
前にSP忠男のショップに電話した時シート下に加工がいりますって言ってたのは対称化のことだったのかなあ。
458 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:01:16 ID:0hSHTIS3
質問で恐縮です。
テンプレ・公式HPでよく分からなかったことがありまして、よろしかったら教えてください。
メットインはあるのでしょうか？あるのでしたらヘルメットぐらいは入りますか？
テンプレで「走りの性能ならVTR買っとけ」とありますが、
緒元表のデータも加速スレのタイムも骨の方が上のようです。
実際どちらが速いのでしょうか？
リアタイヤに関してですが、テンプレでは「外見が良い以外は値段・走行性能ともにデメリットばかり」
という印象でした。太くて安定して走れるんだろなぁ…とか思ってましたが、
実際タイヤが大きいことでの走りへの影響はどうなのでしょうか？
テンプレ・公式HPでよく分からなかったことがありまして、よろしかったら教えてください。
メットインはあるのでしょうか？あるのでしたらヘルメットぐらいは入りますか？
テンプレで「走りの性能ならVTR買っとけ」とありますが、
緒元表のデータも加速スレのタイムも骨の方が上のようです。
実際どちらが速いのでしょうか？
リアタイヤに関してですが、テンプレでは「外見が良い以外は値段・走行性能ともにデメリットばかり」
という印象でした。太くて安定して走れるんだろなぁ…とか思ってましたが、
実際タイヤが大きいことでの走りへの影響はどうなのでしょうか？
460 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:09:09 ID:g4Z0TNQJ
メットインはありません
どちらが速いかはライダーの腕次第
「外見が良い以外は値段・走行性能ともにデメリットばかり」
ハイ！まったくそのとーり。
スペック、スピード、パワーにこだわる人は骨乗ってもVTR乗っても満足しない
でしょうからSFをお奨めいたします。
どちらが速いかはライダーの腕次第
「外見が良い以外は値段・走行性能ともにデメリットばかり」
ハイ！まったくそのとーり。
スペック、スピード、パワーにこだわる人は骨乗ってもVTR乗っても満足しない
でしょうからSFをお奨めいたします。
エトスの右2本出しが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・
>>460
つアクロス
つアクロス
463 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:27:24 ID:0hSHTIS3
>>460
ご回答ありがとうございました。
現在マジェスティ125からの乗り換えで考えていますので
性能的には充分満足できるかと思います。
大学生の身分なのでVTRとの価格差もあって悩んでますが、
がんがってお金貯めて骨買いたいです。
ご回答ありがとうございました。
現在マジェスティ125からの乗り換えで考えていますので
性能的には充分満足できるかと思います。
大学生の身分なのでVTRとの価格差もあって悩んでますが、
がんがってお金貯めて骨買いたいです。
そりゃいくらなんでもないっしょ。いくら低回転弱いっていったって。
468 ：458=463：2005/07/23(土) 23:42:19 ID:0hSHTIS3
コマジェからの買い替えの理由としては、ギアチェンジが恋しくなったのと
もう少し流れに乗って余りある程度の速さで走れたら、と思ったからです。
コマジェは車重が骨と変わらないぐらいありますが、
片や125ccAT、片や250ccMTですので速さに関しては天と地ほど変わると思ってました。
でも>>465さんの意見を聞いて買い換える意味があるか若干不安になってきた…orz
大丈夫ですよね？自分のコマジェが100km/hまで余裕で10秒以上かかるのに対し
加速スレで骨は5秒ちょいで駆け抜けていて、ほんとにびっくりしました。上手い人だとは思いますが。
もう少し流れに乗って余りある程度の速さで走れたら、と思ったからです。
コマジェは車重が骨と変わらないぐらいありますが、
片や125ccAT、片や250ccMTですので速さに関しては天と地ほど変わると思ってました。
でも>>465さんの意見を聞いて買い換える意味があるか若干不安になってきた…orz
大丈夫ですよね？自分のコマジェが100km/hまで余裕で10秒以上かかるのに対し
加速スレで骨は5秒ちょいで駆け抜けていて、ほんとにびっくりしました。上手い人だとは思いますが。
0-100km/h 5秒・・俺には無理だな。
そんなに速かったっけ
4輪のﾗﾝｴﾎﾞ､ｲﾝﾌﾟ並だな
そんなに速かったっけ
4輪のﾗﾝｴﾎﾞ､ｲﾝﾌﾟ並だな
250デカスクのゼロヨン通過速度が100km/h前後なわけだが・・・
125になると推して計るべしだろう。
ぶち回してメーター見ると120位を指してる骨とは比べるバイクじゃないと思われ。
125になると推して計るべしだろう。
ぶち回してメーター見ると120位を指してる骨とは比べるバイクじゃないと思われ。
はいすろはいすろ
骨がこんなに速いとは・・・驚きますた
何速まで使ってるんだろう？タコメーターの動きも見たかった
何速まで使ってるんだろう？タコメーターの動きも見たかった
うちのおやじがコマジェ持ってるからたまに乗るけど、
125であの車体にしては結構速いわ。友人のフォルZに乗ったら、
発進はコマジェとすごい差が付かないけど、中間から余裕を残しながら伸びてくのが
やっぱ250だね。
で、俺の個人的な感想だと、骨乗った後にコマジェ乗ると普通に結構速く感じる。
アクセル開ければカブみたいな排気音でスイーッと行くからね。
その後骨乗ると、やっぱしエンジン回りまくってるな、と思う。
でも、下から引っ張った時の沸いてくるパワー感と実際の加速力は十分感じられるよ。
>457
>シート下加工
サイレンサー固定用のステーを入れるためにシート下に穴を開ける必要あり。
社外品の二本出してぴったり綺麗に左右対称にするのは難しいかも。
ある程度は位置の調整はできるけどやっぱし少しはずれるよ。
ほとんど気にならないレベルだけど。
でも上の人のは確かにちょっとずれが大きいね。
製品や取り付けに問題が無かったらあそこまでずれないとは思う・・
125であの車体にしては結構速いわ。友人のフォルZに乗ったら、
発進はコマジェとすごい差が付かないけど、中間から余裕を残しながら伸びてくのが
やっぱ250だね。
で、俺の個人的な感想だと、骨乗った後にコマジェ乗ると普通に結構速く感じる。
アクセル開ければカブみたいな排気音でスイーッと行くからね。
その後骨乗ると、やっぱしエンジン回りまくってるな、と思う。
でも、下から引っ張った時の沸いてくるパワー感と実際の加速力は十分感じられるよ。
>457
>シート下加工
サイレンサー固定用のステーを入れるためにシート下に穴を開ける必要あり。
社外品の二本出してぴったり綺麗に左右対称にするのは難しいかも。
ある程度は位置の調整はできるけどやっぱし少しはずれるよ。
ほとんど気にならないレベルだけど。
でも上の人のは確かにちょっとずれが大きいね。
製品や取り付けに問題が無かったらあそこまでずれないとは思う・・
なるほど…まったり流してる分にはアクセルひねるだけのコマジェもそこそこ速いように錯覚するけど
必死になった時の底力はやっぱり天と地ほどにあるということですな。
加速スレでも
＞Hornet250、CBR250R、RS125、DR-Z400SM、GSX-R600、完全にワンクラスオーバーッ！ウホッ！いいバイク。
なんて批評されてますし、見た目も好きなので頑張って骨買います。
夏休みはバイトしまくろう。
必死になった時の底力はやっぱり天と地ほどにあるということですな。
加速スレでも
＞Hornet250、CBR250R、RS125、DR-Z400SM、GSX-R600、完全にワンクラスオーバーッ！ウホッ！いいバイク。
なんて批評されてますし、見た目も好きなので頑張って骨買います。
夏休みはバイトしまくろう。
478 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 10:39:08 ID:BrsbvFbu
漏れはスタイルの良さだけで骨をチョイスしちまったけどそんな力を
秘めていたなんて知りませんですた、今まで宝の持ち腐れだったよ。
秘めていたなんて知りませんですた、今まで宝の持ち腐れだったよ。
漏れじゃ骨の力を100％引き出せないな～
車間距離いっぱい取って街中を60キロくらいでチンタラ流してるのが好きだし
車間距離いっぱい取って街中を60キロくらいでチンタラ流してるのが好きだし
ぶち回せばそこそこ速いけど、たいていの車やバイクが本気だせばついてこれる
スピード域だからぶち回してる最中に後ろが気になるバイク。
スピード域だからぶち回してる最中に後ろが気になるバイク。
481 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:40:51 ID:CHUs9Yr0
当方忠男のスパコンを取り付けていますが
左右非対称です。
忠男の人に聞くと、『個体差があるので、しょうがない』
と言われましたよ。
左右非対称です。
忠男の人に聞くと、『個体差があるので、しょうがない』
と言われましたよ。
482 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:57:53 ID:K72fcNrz
あまりにケツが痛くなったからケツの下にタオルを置いて走ってみた。
効果なし。クッションでも置かないと効果はないかのぅ。
…ダサい。
600のシートに替える以外のシート対策をした人、アドバイスくれ。
効果なし。クッションでも置かないと効果はないかのぅ。
…ダサい。
600のシートに替える以外のシート対策をした人、アドバイスくれ。
>>482
ケツに肉を付けた。最高！
ケツに肉を付けた。最高！
素直にOPシート買えばいいじゃない
OPシートは硬いよ。オレ買って失敗したと思ってる。
486 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:41:42 ID:1yy/Zzg7
487 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:03:46 ID:qRzFEs8b
よくホーネットはＣＢＲ250譲りのエンジンを載せていると言われていますが、
ホーネットはジェイドの進化版？大幅マイナーチェンジ車？なんですよね。
ということはＣＢＲ２５０のエンジンをデチューンした物を搭載したジェイドが販売されてから、
ジェイドの後継機としてホーネット250が販売されたって事でいいのでしょうか？
ホーネットはジェイドの進化版？大幅マイナーチェンジ車？なんですよね。
ということはＣＢＲ２５０のエンジンをデチューンした物を搭載したジェイドが販売されてから、
ジェイドの後継機としてホーネット250が販売されたって事でいいのでしょうか？
ﾃﾞﾁｭｰﾝって言うより特性変更だな
CBR250より低回転ﾄﾙｸが大きいので乗りやすい
CBR250より低回転ﾄﾙｸが大きいので乗りやすい
>>488
以前骨スレでそう言ったんだけど、外して貰えなかった。
以前骨スレでそう言ったんだけど、外して貰えなかった。
たいていSSエンジンをネイキッドに搭載するときはデチューン（低中速よりにリセッティング）
するんだが、なんんでだろ。そのままでもぜんぜん街乗りもokなんだが。
バイクで上が伸びないというのは楽しみをスポイルすると思うんだが。
するんだが、なんんでだろ。そのままでもぜんぜん街乗りもokなんだが。
バイクで上が伸びないというのは楽しみをスポイルすると思うんだが。
ネイキッドは速さを求めない人も乗るから、マイルドな味付けにしてるんじゃない？
骨にＣＢＲ250ＲＲのエンジンそのまま載せたら、同じギア比ではスタートからかったるいし
回る分ショートにしたら同じスピードでもより高回転で巡航する事になる。
マッタリ流したい時に常に1万回転以上だったら疲れるし、その音を抑えるためにサイレンサー
がでかくなる。
骨にＣＢＲ250ＲＲのエンジンそのまま載せたら、同じギア比ではスタートからかったるいし
回る分ショートにしたら同じスピードでもより高回転で巡航する事になる。
マッタリ流したい時に常に1万回転以上だったら疲れるし、その音を抑えるためにサイレンサー
がでかくなる。
GIVIのケースをつけるために専用ステーを買おうと3ヶ月ほど迷ってたけど
散々迷ったあげくに結局なにもつけないことにするぜ！！
世界中の骨糊のためにあんまりﾀﾞｻｲ骨に乗るわけにいかねー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ﾒｯﾄ持ち歩くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
散々迷ったあげくに結局なにもつけないことにするぜ！！
世界中の骨糊のためにあんまりﾀﾞｻｲ骨に乗るわけにいかねー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ﾒｯﾄ持ち歩くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
496 ：オレンジ骨：2005/07/24(日) 23:16:56 ID:/6L+d1ao
>>485
現行型からノーマルシートのウレタンはいいのが使われて形状の変更で足付きも向上、
ＯＰシートは従来通りのウレタンで形も600用シートと同じなんだよな。
だからＭＣ前の人はどちらのシートに変えても乗り心地よくなるだろうけど、
現行型の人はシート高が上がってが堅く感じるはず。
現行型からノーマルシートのウレタンはいいのが使われて形状の変更で足付きも向上、
ＯＰシートは従来通りのウレタンで形も600用シートと同じなんだよな。
だからＭＣ前の人はどちらのシートに変えても乗り心地よくなるだろうけど、
現行型の人はシート高が上がってが堅く感じるはず。
>>497
なるほどね、じゃあ消すわけにもいかんのか
なるほどね、じゃあ消すわけにもいかんのか
>>495別に高級メットではないですが、友人がメットホルダーにつけてて
いたずらで中がコーラでいっぱいになってたことがあって正直怖ｲﾝﾃﾞｽﾜ
原付時代のようにカバンも持たず手ぶらでバイク！！みたいな気分はもう味わえないのか、、
てかみんな普通にﾍﾙﾒｯﾄ持ち歩いてるんですよねー('A`)ｷﾆｼﾅｲ
いたずらで中がコーラでいっぱいになってたことがあって正直怖ｲﾝﾃﾞｽﾜ
原付時代のようにカバンも持たず手ぶらでバイク！！みたいな気分はもう味わえないのか、、
てかみんな普通にﾍﾙﾒｯﾄ持ち歩いてるんですよねー('A`)ｷﾆｼﾅｲ
502 ：オレンジ骨：2005/07/25(月) 00:18:23 ID:FCUKD5FE
骨2003年型海苔です。
メットホルダーにフルフェイス(X-Eleven)つけると、
鍵をさせなくなるんだけど、これって設計ミス？
性格には「鍵を指すと鍵が曲がる」だけど、、、
純正キー１本だめにした。今はメットをミラーにかけて
ワイヤーキーをメットとフロント周辺にからめてロック。
まじめんどくさい。
メットホルダーにフルフェイス(X-Eleven)つけると、
鍵をさせなくなるんだけど、これって設計ミス？
性格には「鍵を指すと鍵が曲がる」だけど、、、
純正キー１本だめにした。今はメットをミラーにかけて
ワイヤーキーをメットとフロント周辺にからめてロック。
まじめんどくさい。
ワイヤーキー ×
ワイヤーロック ○
ですた。
ワイヤーロック ○
ですた。
>503
え、マジ？
俺も半ヘルからX-Eleven買ったばっかなんだけど、、
まだ一度もロック使ってないけど鍵はなんで曲がるんだ、重さかな、、
ますます持ち運ぶ必要性がでてきた、、('A`)街海苔ｵﾝﾘｰには永遠の課題だなー
え、マジ？
俺も半ヘルからX-Eleven買ったばっかなんだけど、、
まだ一度もロック使ってないけど鍵はなんで曲がるんだ、重さかな、、
ますます持ち運ぶ必要性がでてきた、、('A`)街海苔ｵﾝﾘｰには永遠の課題だなー
俺も曲がった…シールドの方をリア向きにつけると頬のちょっと後ろ辺りの淵？が微妙に邪魔してまっすぐキーいれらんないんだよね。
かといって逆にすると雨とか降ったとき中が濡れそうだし…。そんな感じじゃない？
かといって逆にすると雨とか降ったとき中が濡れそうだし…。そんな感じじゃない？
>506
そうなんですか、、
明日実験してみます(;'A`)
そうなんですか、、
明日実験してみます(;'A`)
508 ：774RR：2005/07/25(月) 03:30:01 ID:Q8Js37Aw
>>503
ヘルメットの中から鍵を入れるといいよ
ヘルメットの中から鍵を入れるといいよ
X-9使ってるが、鍵刺しにくいけどなんとかいける…
俺もX-11使ってるけどロックするのは顎ひもの金具部分だよね？
それならシールド部分を上に向けると鍵挿しやすいよ
俺は脱着の時はそうやって使ってる
それならシールド部分を上に向けると鍵挿しやすいよ
俺は脱着の時はそうやって使ってる
俺もX9刺しにくいけどいける
純正キーじゃなくてスペア使ってるせいかな
純正キーじゃなくてスペア使ってるせいかな
補足しておくと
ロック時はシールド部分が後輪向きになっているけど
それを右手でシールド面を上向きにしてやや後輪向きに引きながら左手で鍵挿入
俺の場合は純正イモビアラーム付いてるので鳴らさないようにする為に
先にアラーム解除してからはずしてる
ロック時はシールド部分が後輪向きになっているけど
それを右手でシールド面を上向きにしてやや後輪向きに引きながら左手で鍵挿入
俺の場合は純正イモビアラーム付いてるので鳴らさないようにする為に
先にアラーム解除してからはずしてる
なんか忠男の店でスパコン二本だし、キャブの調整はする必要ないって言われたんだけどみんなただ取り付けただけなの？
514 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:05:07 ID:I8gM4jPW
>>501
工事用のメットにしときゃ誰も盗まんし、多分いたずらもされんよ。
工事用のメットにしときゃ誰も盗まんし、多分いたずらもされんよ。
おまいら！オイル何入れてますか？(´･ω･`)
ﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬ ｶﾞﾁｬｯ ﾆｬ------ｧｧｧｧｧｧｧｩｪｳｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
>>516
おいらはホンダ純正のウルトラG2＋ゾイル入れてるよ。
おいらはホンダ純正のウルトラG2＋ゾイル入れてるよ。
よし、んじゃ次のオイルはG2でｹﾃｰｲ｡519さんありがとう。
エンジンにウルトラUとか書いてあったからお店を探してみたんだけどどこもなくて困ってた。
>>515
嫌なことあったら骨さんで走るんだ！
本気で走ることに集中すれば、走っている最中だけだけど忘れられる。
俺は時々そうやって嫌なことから逃避しているよ(´･ω･`)
エンジンにウルトラUとか書いてあったからお店を探してみたんだけどどこもなくて困ってた。
>>515
嫌なことあったら骨さんで走るんだ！
本気で走ることに集中すれば、走っている最中だけだけど忘れられる。
俺は時々そうやって嫌なことから逃避しているよ(´･ω･`)
骨海苔ってみんな熱いな！
俺はおまいらの事が大好きだ！
頑張れ骨海苔！
俺はおまいらの事が大好きだ！
頑張れ骨海苔！
彼女がいただけでもｼｱﾜｾもんだぜ。。。orz
>>515
俺で良ければ後ろに乗るぞ！
俺で良ければ後ろに乗るぞ！
おいおい、永遠の彼女「骨」がいるじゃないか！
その彼女？にごつい男しか乗せたことねぇ・・・
重いからすげーリアが沈み込む(ﾟ∀ﾟ)
重いからすげーリアが沈み込む(ﾟ∀ﾟ)
おれチビなんだけどさ、タンデムすると足つき変わる？
ちびしね
>>526
そうだったな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ 。
そうだったな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ 。
みんなｱﾘｶﾞ㌧
>>522
最近燃費が若干いいのも泣けてくるから不思議でつ。
>>523
俺も骨海苔は大好きだ！
>>524
そうそうｼｱﾜｾ門…。
>>525
有難き申し出。でも男同士のタンデムは少し遠慮しやす。
>>526
そうそう。永遠の彼女「骨」がいるんだ！…って今まで二股かけてたってことになるんすね。
>>522
最近燃費が若干いいのも泣けてくるから不思議でつ。
>>523
俺も骨海苔は大好きだ！
>>524
そうそうｼｱﾜｾ門…。
>>525
有難き申し出。でも男同士のタンデムは少し遠慮しやす。
>>526
そうそう。永遠の彼女「骨」がいるんだ！…って今まで二股かけてたってことになるんすね。
532 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:41:22 ID:GhAw33du
ホーネットはSP忠男の2本出しマフラーが最高だ、というのを読んだのですが、
どんな音がするんですか？
ちなみに自分はノーマルは「ひゅぃーん、ひゅぃーん」と聞こえます。
どんな音がするんですか？
ちなみに自分はノーマルは「ひゅぃーん、ひゅぃーん」と聞こえます。
最高値だろ
よかったな>>515よ。
みんな根はいい香具師なんだ！！
みんな根はいい香具師なんだ！！
誰かフラッシュつくってください。
骨男。
骨男。
494だけど、実験してるの忘れててメットロックにつけっぱにしてたら早速水浸しに、、(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)
いや、OK!!いいんだ！もうボックス買うことに決めた！！
全国の骨糊のみんな、許してくれ！！もうだめだ
いや、OK!!いいんだ！もうボックス買うことに決めた！！
全国の骨糊のみんな、許してくれ！！もうだめだ
>音も高回転では爆音なものの（ヴァワ～～～ンって感じ）。低回転では「ボ・ボ・ボ・」（少し高めな音だよ）っと心地よいサウンドを奏でます。
と某サイトでは申しております。
俺は下痢便とか極端にダサかったりしなければ音はこだわらないたちですけどね。まあできればレーシーな感じの方が好きですけど、
とにかくパワーアップしてればおっけーです。俺も近々スパコン二本出しは入れる予定。
ていうか今めっちゃ調子悪くて鬱。みんなのホネってプラグ9番と8番どっち入ってた？サービスマニュアルには標準8番て書いてあったんだけど、
9番入ってた。ちなみに新車から一度も交換してないはず。
と某サイトでは申しております。
俺は下痢便とか極端にダサかったりしなければ音はこだわらないたちですけどね。まあできればレーシーな感じの方が好きですけど、
とにかくパワーアップしてればおっけーです。俺も近々スパコン二本出しは入れる予定。
ていうか今めっちゃ調子悪くて鬱。みんなのホネってプラグ9番と8番どっち入ってた？サービスマニュアルには標準8番て書いてあったんだけど、
9番入ってた。ちなみに新車から一度も交換してないはず。
>>537
一番新しいサービスマニュアルには古い型のホーネットは８番、新しい型のは（どこからのかわかんないけど）９番って書いてあるよ。
一番新しいサービスマニュアルには古い型のホーネットは８番、新しい型のは（どこからのかわかんないけど）９番って書いてあるよ。
540 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:10:16 ID:x6GNnG5U
>>532
メット被って走っているときの音と、歩行者として聴いている音では全然違うよ。
骨２５０は、どっちかと言うと、ノーマルマフラーで運転してカムギアの音とエンジンフィーリングを楽しむ物。
ぶん回している骨２５０の音を歩行者として聴いたら、悲しくなるサウンド。
社外製の２本出しマフラーを付けて、悲しすぎるノイズを出して走っている骨２５０を見たよ。
ノーマルなら、「しゅびーーーん」って感じの音になる６０００回転ぐらいで「パラパラ～」って感じ。
メット被って走っているときの音と、歩行者として聴いている音では全然違うよ。
骨２５０は、どっちかと言うと、ノーマルマフラーで運転してカムギアの音とエンジンフィーリングを楽しむ物。
ぶん回している骨２５０の音を歩行者として聴いたら、悲しくなるサウンド。
社外製の２本出しマフラーを付けて、悲しすぎるノイズを出して走っている骨２５０を見たよ。
ノーマルなら、「しゅびーーーん」って感じの音になる６０００回転ぐらいで「パラパラ～」って感じ。
541 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:15:47 ID:LFNdLuOU
ﾟ.ﾉヽ
､-' `;_' '
(,(~ヽ'~
i`')
| i'
。/ !
/),-'' ,,ﾉ
‐-､/ i
, ゛ 三 ミ
（ （ (((｀･ω･´))) ） ）
ヾヽﾐ 三彡, ソ
／ ）ﾐ７彡ノ
､-' `;_' '
(,(~ヽ'~
i`')
| i'
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/),-'' ,,ﾉ
‐-､/ i
, ゛ 三 ミ
（ （ (((｀･ω･´))) ） ）
ヾヽﾐ 三彡, ソ
／ ）ﾐ７彡ノ
542 ：532：2005/07/26(火) 12:23:37 ID:811ij+Ow
543 ：ゆぅ：2005/07/26(火) 14:29:44 ID:fXuqMd2T
初めまして、250の骨に乗ってる初心者です。宜しくお願いします
今乗ってる骨にデカスクーターみたいな電飾パーツを付けたいんですが可能なんでしょうか？
今乗ってる骨にデカスクーターみたいな電飾パーツを付けたいんですが可能なんでしょうか？
544 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:38:26 ID:BiSxv2bo
>>543
可能だが、恥ずかしいゾ
可能だが、恥ずかしいゾ
夏ですね
>>543
しねよ
しねよ
プラグは通常走行時は8番、高速走行時は９番って指定じゃなかったか？
漏れは９番。高速走ってプラグ見たら真っ白だったから。
プラグを1番変えたくらいじゃエンジンの調子は変わらない。
本当に調子が悪いなら他に原因があるのかも。
漏れは９番。高速走ってプラグ見たら真っ白だったから。
プラグを1番変えたくらいじゃエンジンの調子は変わらない。
本当に調子が悪いなら他に原因があるのかも。
ですよねぇ。番手一つでそんな変わったら嫌ですよね。
とにかくプラグが汚かったのは間違いないからとりあえず同じ番手で交換だけはしてみますわ。
エアクリとかはきれいで、日常整備できる範囲で汚いのはそれくらいだったし、だめだったらバイク屋持ち込みます。
しかし、信号待ちで発進した時いきなり調子悪くなったからなあ。いったい何が原因なんだ。
ところで、みんなのホネは結構ノートラブルだったりするの？
とにかくプラグが汚かったのは間違いないからとりあえず同じ番手で交換だけはしてみますわ。
エアクリとかはきれいで、日常整備できる範囲で汚いのはそれくらいだったし、だめだったらバイク屋持ち込みます。
しかし、信号待ちで発進した時いきなり調子悪くなったからなあ。いったい何が原因なんだ。
ところで、みんなのホネは結構ノートラブルだったりするの？
骨のエンジントラブルは聞いたこと無いな。
さすがウン十年物熟成されてるだけあるなぁと思ってる。
冷却水がホースから漏れるってのは良く聞く。
さすがウン十年物熟成されてるだけあるなぁと思ってる。
冷却水がホースから漏れるってのは良く聞く。
デブは骨乗らないほうがいいぞ。
横に張り出したタンクが重みで潰されてるように見えるからｗｗｗ
横に張り出したタンクが重みで潰されてるように見えるからｗｗｗ
552 ：ゆぅ：2005/07/26(火) 23:12:02 ID:fXuqMd2T
だめっすかね
赤い骨なんで赤いネオン管か地面照らすパーツを付けたいなって思ったんすけどね
546
返すよ、その言葉
赤い骨なんで赤いネオン管か地面照らすパーツを付けたいなって思ったんすけどね
546
返すよ、その言葉
553 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:22:54 ID:1DKlOUfQ
三年間、大切に乗ってきた骨を手放しました。確かにいいﾊﾞｲｸでしたけど、ちょっとちゃちぃ～のは否めなかったです。せめてﾌﾛﾝﾄをﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにシテホシカッタ
ままそこまで言わんでも。
ネオンの付け方によると思われ。
この前保安部品までネオンっぽい発光してカウルの80%くらいが光ってたバカスクがいて
「勘弁してくれよ～」って思った。しかもオーディオがんがんだし。
とりあえず、センス良くいこうぜ。
ネオンの付け方によると思われ。
この前保安部品までネオンっぽい発光してカウルの80%くらいが光ってたバカスクがいて
「勘弁してくれよ～」って思った。しかもオーディオがんがんだし。
とりあえず、センス良くいこうぜ。
バカスクのカウルにLEDを1個1個埋め込んで，流れ星の絵を描いたのをみたことある。
あれは，ドレスアップとしてなかなか◎だな。一概にDQNとは言えない。
だが，同じことを骨でやったらただのヴァカ。
あれは，ドレスアップとしてなかなか◎だな。一概にDQNとは言えない。
だが，同じことを骨でやったらただのヴァカ。
どんなドレスアップを見ても
そんなに目立ちたいか、
としか思わない。
ペイントならまだいいけどネオンは目障りだからやめてくれ。
そんなに目立ちたいか、
としか思わない。
ペイントならまだいいけどネオンは目障りだからやめてくれ。
>543
まずは電飾ｶｽﾀﾑ構想のより詳細ｷﾎﾞﾝ。
むしろ意見聞かずにとりあえずやってみたら？
DQNになる可能性は果てしなく高いと思うが
革新的なものは誰かがやってみないことにははじまらないでしょう(DQNになる可能性は果てしなく高いと思うが)
興味あるんで完成したらうｐしてください。
ちなみに俺はノーマル
ねこ大好き。
まずは電飾ｶｽﾀﾑ構想のより詳細ｷﾎﾞﾝ。
むしろ意見聞かずにとりあえずやってみたら？
DQNになる可能性は果てしなく高いと思うが
革新的なものは誰かがやってみないことにははじまらないでしょう(DQNになる可能性は果てしなく高いと思うが)
興味あるんで完成したらうｐしてください。
ちなみに俺はノーマル
ねこ大好き。
骨250はそこらへん走ってるから下品カスタムや半ヘルの人も多いな。
逆に、ノーマルで乗ってる人もいっぱいいるけどね。
逆に、ノーマルで乗ってる人もいっぱいいるけどね。
俺としては
400以上だと経済的にカスタムが制約されちゃうから
骨に乗ってる今こそ好きなだけカスタムしてる。
っていっても定番の範囲内、、、、、
一番のお気に入りはブラスタのカウルだな。
こないだ初めて同じの付けてる奴みた。
ちょっと気まずかった。
400以上だと経済的にカスタムが制約されちゃうから
骨に乗ってる今こそ好きなだけカスタムしてる。
っていっても定番の範囲内、、、、、
一番のお気に入りはブラスタのカウルだな。
こないだ初めて同じの付けてる奴みた。
ちょっと気まずかった。
565 ：ゆぅ：2005/07/27(水) 08:09:00 ID:YT+cAIwy
色んな意見ありがとうございました
やっぱ厳しいですね
どんな事言われるかある程度覚悟してたんすけど死ねって…
すいませんでした
ありがとうございました
初めて買ったばかりの何も知らないバカでした
やっぱ厳しいですね
どんな事言われるかある程度覚悟してたんすけど死ねって…
すいませんでした
ありがとうございました
初めて買ったばかりの何も知らないバカでした
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ていうかプラグの番手云々って言ってた俺ですが、台風もさったことで早速出かける前に交換してみました。
サービスマニュアル同様八番いれても改善されなかった吹けの不調が元々入ってた九番にしたら元の調子に戻りました。
いくら燃調が九番に調整されてたからって熱価が一つ違うことでこんなに変わるのかと意外だった。
ていうか八番と九番新品で買って結局六千円も使っちゃったよ。イリジウム買えたじゃん・・・orz
まあ三千円高く付いたのはいい勉強だったと思ってこれからの糧にしますわ。
サービスマニュアル同様八番いれても改善されなかった吹けの不調が元々入ってた九番にしたら元の調子に戻りました。
いくら燃調が九番に調整されてたからって熱価が一つ違うことでこんなに変わるのかと意外だった。
ていうか八番と九番新品で買って結局六千円も使っちゃったよ。イリジウム買えたじゃん・・・orz
まあ三千円高く付いたのはいい勉強だったと思ってこれからの糧にしますわ。
個人的にはネイキッドでやってもいいのは、
リアウィンカー常時点灯とかＤＩＯ･９５４テールくらいかなと思う。
そいえば関係ないけど、キジマの純正タイプウィンカーと純正って
中のリフレクターが違うのな。
リアウィンカー常時点灯とかＤＩＯ･９５４テールくらいかなと思う。
そいえば関係ないけど、キジマの純正タイプウィンカーと純正って
中のリフレクターが違うのな。
>>568
リアウィンカー常時点灯って違反じゃないの？
リアウィンカー常時点灯って違反じゃないの？
てゆーか常時点灯させる意味が分からん
フロントは車幅灯が常についてるよね。
車幅用と点滅用の２個電球入ってるって切れるまでしらなかったよ。
車幅用と点滅用の２個電球入ってるって切れるまでしらなかったよ。
>>573
じゃあ、たまに居る直管２ケツで単管振り回してるのもいいって事か。
じゃあ、たまに居る直管２ケツで単管振り回してるのもいいって事か。
575 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:31:14 ID:hWIdR1+V
576 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:43:44 ID:Ir64zlkE
黒骨カッコ良くね？もちホイールも黒。
>>575
なんでそうなる？
なんでそうなる？
>>574 の屁理屈は友達からひねくれとてると言われてる俺でも思いつかない
580 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:34:23 ID:F7hN8bjz
>579
俺もホイール金のがいいですわ。そんな俺はCBSFか迷ってます…
俺もホイール金のがいいですわ。そんな俺はCBSFか迷ってます…
おいらも黒金です。8月15日に納車予定。待ち遠しいよ(｀・ω・´）
慣らしがイマイチ掴めない…最初に注意することを教えて下さい。
慣らしがイマイチ掴めない…最初に注意することを教えて下さい。
風邪に負けない心
>>581
愛
愛
>>581
コレ見て慰めとき。>>580もコレを見て考えてみてくれぃ
↓
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501507B30050721006+
コレ見て慰めとき。>>580もコレを見て考えてみてくれぃ
↓
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501507B30050721006+
585 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 07:57:42 ID:3Phmnc7P
立ちゴケ
完全にヤンキー色
黒金でヤンキー？( ´,_ゝ｀)プッ！
589 ：774RR：2005/07/28(木) 10:59:42 ID:2gnQWPFJ
この前の台風で、駐輪場に止めてあった俺の青骨に
チャリが倒れてて、ブレーキレバーがシートに食い込んでた。
凹みがなかなか直んない･･･
600のシートに変えてばっかだよorz
チャリが倒れてて、ブレーキレバーがシートに食い込んでた。
凹みがなかなか直んない･･･
600のシートに変えてばっかだよorz
590 ：774RR：2005/07/28(木) 11:04:33 ID:2gnQWPFJ
ちなみにシートの凹みって直りますかね？
黒金は調子乗ってるＤＱＮ御用達
も・・・漏れも黒金にしようと思ってますた・・・（´・ω・｀）
ワシは銀とオレンジ色が魅力に感じたなぁ
でも、カラーオーダプランってメーカから買うようなモノだから
メーカ価格そのままで買わなくちゃいけないのかなぁ…
でも、カラーオーダプランってメーカから買うようなモノだから
メーカ価格そのままで買わなくちゃいけないのかなぁ…
ちがう！殻織田の分値上がって、５３ﾏｿだorz
銀に赤ホイールのほうがよっぽどＤＱＮぽいのだが。。
銀に赤ホイールのほうがよっぽどＤＱＮぽいのだが。。
597 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:25:10 ID:62ptc28e
>>597
幾らなんでも最高７．２馬力のエンジンが
４０馬力より速いことはないだろ。
加速が違う。ってか、原付乗ってた頃は常に全開！！
って感じで必死に加速してたけど、
骨になってからは、そんなに必死になって加速しなくなった。
この辺に差が出てくるのかもしれないけどね。
原付で必死で加速すればＳＳにだって勝てるさ。出だしの１秒くらいは。
とりあえず原付の頃とは気持ちが違うってこった。
幾らなんでも最高７．２馬力のエンジンが
４０馬力より速いことはないだろ。
加速が違う。ってか、原付乗ってた頃は常に全開！！
って感じで必死に加速してたけど、
骨になってからは、そんなに必死になって加速しなくなった。
この辺に差が出てくるのかもしれないけどね。
原付で必死で加速すればＳＳにだって勝てるさ。出だしの１秒くらいは。
とりあえず原付の頃とは気持ちが違うってこった。
599 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:54:51 ID:YfgkY6e1
慣らしで6000rpmまでしか回し手ない時は原チャによく煽られて悔しい思いをしました。慣らし終わって全開にした時は気持ち良かったですね！でも回転ばかり上がって音とｽﾋﾟｰﾄﾞのｷﾞｬｯﾌﾟが激しいですね。ちょっとはずい(@_@;)
音とスピードのギャップってそんなにきになる？
5速で6000rrmくらいが丁度いいし
原付とは種類も格も違うから、、、
みんなそんなシグナルグランプリ好きなの？
5速で6000rrmくらいが丁度いいし
原付とは種類も格も違うから、、、
みんなそんなシグナルグランプリ好きなの？
>>600
いやあ、普通に6000回転とかで走らないですけど
最低でも8000回転、通常12000-16000回転くらいで
走ってないと楽しくもなんともないけどなあ。少なくともオレはね。
ほぼ通勤でしか使ってないけどプラグはこんがりキツネ色ですよ。
いやあ、普通に6000回転とかで走らないですけど
最低でも8000回転、通常12000-16000回転くらいで
走ってないと楽しくもなんともないけどなあ。少なくともオレはね。
ほぼ通勤でしか使ってないけどプラグはこんがりキツネ色ですよ。
602 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:17:25 ID:FLAdH+NM
いよいよ来月発表らしい・・・
なにがよ
いよいよモデルチェンジか・・・
>>604
比喩の使い方おかしくない？
比喩の使い方おかしくない？
モデルチェンジってマジ！？∑(゜д゜iii)
土曜日に予約したのに…。本当だったら泣くよ
土曜日に予約したのに…。本当だったら泣くよ
禿しく明白なﾏﾙﾁだな
>>608
モデルチェンジは無いよ
モデルチェンジは無いよ
でもそろそろ250クラスにロードスポーツの新型が欲しいな
>>606
情報ソースは？
情報ソースは？
ヘッドライトステーいじって、昼間に光軸調整したつもりになってて、夜中いざ走ってみたらローがハイビームくらいになってたorzごめんなさい。
614 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 03:34:38 ID:EgWcu9Rr
>>613
このくらいが走りやすい。平坦路面で巡航中は、ロービームがハイビームぐらいでないと、山道では本当に手前しか照らさないよ。特にブレーキを踏んだときとかカーブの時などは、これでもハイビームにしないと、目の前が真っ暗け。
このくらいが走りやすい。平坦路面で巡航中は、ロービームがハイビームぐらいでないと、山道では本当に手前しか照らさないよ。特にブレーキを踏んだときとかカーブの時などは、これでもハイビームにしないと、目の前が真っ暗け。
もう10年だもん、いつ代わってもおかしくはない
エンジンは弄りようがないと思うが、シート高を810mm位にして
足回りも少し弄り「曲がることが楽しいバイク」にして欲しいよね。
つーかパワーの出せない250や400の生き延びる道はコーナリング特性で勝負するしかないと
思うのだが。
足回りも少し弄り「曲がることが楽しいバイク」にして欲しいよね。
つーかパワーの出せない250や400の生き延びる道はコーナリング特性で勝負するしかないと
思うのだが。
ドカみたいな方向性で
言ってることがめちゃくちゃというか、骨と方向性が違うな
619 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:14:01 ID:MMwLqciG
つVTR
620 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:05:57 ID:K5gqXHu8
骨がツーリング先で逝きますた
621 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:11:47 ID:kNbHge9q
バックギア搭載きぼん
>>620
kwsk
kwsk
皆さん車載工具ってどんなのをどれくらい装備してますか？
去年に中古で買ったんで、全然車載工具がないのですよ。
この夏に、軽くツーリング行こうかなと思ってるんで
さすがにそろそろ装備かな、と思っています。
ミラー調整くらいしか思いつかないので、レンチしかいらないのかなぁなんて思ったり。
去年に中古で買ったんで、全然車載工具がないのですよ。
この夏に、軽くツーリング行こうかなと思ってるんで
さすがにそろそろ装備かな、と思っています。
ミラー調整くらいしか思いつかないので、レンチしかいらないのかなぁなんて思ったり。
624 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:15:58 ID:kNbHge9q
パンク修理の持運びキットは搭載しれ
車載工具が今は一つも無いの？ヤフオクで車載工具セットとか売ってそうな気がするけど。
とりあえずメガネレンチは一個持ってった方がいいよ。
こけた時にレバーやステップが曲がっちゃった時にメガネで多少は曲がりを直せるから。
とりあえずメガネレンチは一個持ってった方がいいよ。
こけた時にレバーやステップが曲がっちゃった時にメガネで多少は曲がりを直せるから。
>>623
工具を買うなら、ＫＴＣまで行かなくても、ＪＩＳ規格の物を買った方が安上がりだよ。
メガネレンチなどＪＩＳ規格の物なら滅多にボルトやナットをなめないしね。
ラチェットレンチとか可動個所がある工具は、ＫＴＣ以上の高いのを買わないと使いにくいしすぐに壊れるよ。
ラチェットレンチに付ける各種工具もＪＩＳ規格物で十分ですよ。
あと、モンキーレンチなどは、バイクの整備には不要。でも、買う場合は、やっぱ、かなり高級品を買わないと泣きをみると思う。
工具を買うなら、ＫＴＣまで行かなくても、ＪＩＳ規格の物を買った方が安上がりだよ。
メガネレンチなどＪＩＳ規格の物なら滅多にボルトやナットをなめないしね。
ラチェットレンチとか可動個所がある工具は、ＫＴＣ以上の高いのを買わないと使いにくいしすぐに壊れるよ。
ラチェットレンチに付ける各種工具もＪＩＳ規格物で十分ですよ。
あと、モンキーレンチなどは、バイクの整備には不要。でも、買う場合は、やっぱ、かなり高級品を買わないと泣きをみると思う。
みなさま、早速のレスありがとうございます。>623です。
>>624
パンク修理キットですね。応急用のでOKですよね。今度購入します。
>>625
そうです。今は車載工具、ひとつもありません。
レバーが曲がったときはメガネレンチ！そういえばそうでした。
これも購入リストに加えておきます。
>>626
工具にもJIS規格とかあるのですね。知りませんでした…
ありがとうございます。購入の際は規格に注意して良い物を買うようにします。
>>624
パンク修理キットですね。応急用のでOKですよね。今度購入します。
>>625
そうです。今は車載工具、ひとつもありません。
レバーが曲がったときはメガネレンチ！そういえばそうでした。
これも購入リストに加えておきます。
>>626
工具にもJIS規格とかあるのですね。知りませんでした…
ありがとうございます。購入の際は規格に注意して良い物を買うようにします。
>>623
自分がどの程度の対処ができるかによる。何もできないなら持ってても
意味無いし。とりあえず8/10/12/14のコンビレンチと6mmの六角とプラス
ドライバーぐらいがあれば十分でしょ。針金とかガムテープとかもあれば
重宝するときがある。
自分がどの程度の対処ができるかによる。何もできないなら持ってても
意味無いし。とりあえず8/10/12/14のコンビレンチと6mmの六角とプラス
ドライバーぐらいがあれば十分でしょ。針金とかガムテープとかもあれば
重宝するときがある。
俺はタイラップ常備
630 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:02:12 ID:/ksxExJm
ホーネット２５０です。
ラジエーターのとこにあるファンが回ってないみたいです
あれは普段まわるものなのですか。
街中走ると結構水温あがって怖いです。
これはファンが壊れてるのですか？
それとも水温がぎりぎりまで上がったら回りだすの？
ラジエーターのとこにあるファンが回ってないみたいです
あれは普段まわるものなのですか。
街中走ると結構水温あがって怖いです。
これはファンが壊れてるのですか？
それとも水温がぎりぎりまで上がったら回りだすの？
本当に？
走行後にエンジン切った状態でキーONにしとくとファンが周ってる音が良く聞こえるけど。
走行後にエンジン切った状態でキーONにしとくとファンが周ってる音が良く聞こえるけど。
デジタルテンプメーターつけようぜ、
時計が超便利
時計が超便利
634 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:49:16 ID:zZlP4dc8
80キロ以上で走るか涼しいとこや夜じゃないと
ファンは常時回るな～
あたらしい型は多少改善されてんのか？
ファンは常時回るな～
あたらしい型は多少改善されてんのか？
骨欲しくて，普通二輪の卒検取ってきました～♪
十年ぶりの教習所は新鮮でした。
十年ぶりの教習所は新鮮でした。
>>630
真夏の渋滞に巻き込まれた場合とかは、ラジエーターのファンは回っているけど、、、。
普段は回っていない筈。
真冬などは、ラジエーターにクーラントが行っていないような？
ＤＴ－１２５の整備マニュアルを読んでいたら、サーモスタットでラジエターにクーラントが行かないようにしていたよ。
真夏の渋滞に巻き込まれた場合とかは、ラジエーターのファンは回っているけど、、、。
普段は回っていない筈。
真冬などは、ラジエーターにクーラントが行っていないような？
ＤＴ－１２５の整備マニュアルを読んでいたら、サーモスタットでラジエターにクーラントが行かないようにしていたよ。
炎天下アイドリングで吹かしたら回り出した。
昔の型は常時回ってるの？
昔の型は常時回ってるの？
639 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:44:25 ID:qGviWXu8
ホーネット購入を考えています。
昔ＪＡＤＥに乗っていました。
基本的には、性能は変わらないのでしょうか？
少々スピードに興味があるので、ＣＤＩとか変えようと思っているのですが、
あまり変わらないものなのでしょうか？
昔ＪＡＤＥに乗っていました。
基本的には、性能は変わらないのでしょうか？
少々スピードに興味があるので、ＣＤＩとか変えようと思っているのですが、
あまり変わらないものなのでしょうか？
97年式のに乗っているけど
水温計が最高に近くなっても
ファンが周ったところを見たこと無い。
もしかして壊れてる？
水温計が最高に近くなっても
ファンが周ったところを見たこと無い。
もしかして壊れてる？
聞いてくれ俺のホネには猫が住んでいる。
>>ファンが壊れてるか不安なヤツ
ラジエター左側のコネクタを抜いて露出させた接点を、
導線でエンジンブロック等にアースして、ファンが動くかどうか確認してごらん。
ラジエター左側のコネクタを抜いて露出させた接点を、
導線でエンジンブロック等にアースして、ファンが動くかどうか確認してごらん。
骨の05年式にリアキャリア（GIVIの162FZ+M5）つけたいんですが、GIVIのホムペだと適用は～04としか書いてないんですよね。
05にも付くかどうか知ってる方いませんか？
05と04だとリアの形状が違ってたりするんでしょうか？
05にも付くかどうか知ってる方いませんか？
05と04だとリアの形状が違ってたりするんでしょうか？
今日、洗車したとき、後ろのスプロケ周りと、
リヤサスと付近と、その下のチェーンの下にたまっているゴミを
パーツクリーナー1本分位使って、汚れを吹き飛ばしたんだけど、
何か弊害の可能性ってありますか？
リヤサスと付近と、その下のチェーンの下にたまっているゴミを
パーツクリーナー1本分位使って、汚れを吹き飛ばしたんだけど、
何か弊害の可能性ってありますか？
タイヤが変色するとか
もうそろそろ、Fパッドがなくなる・・・。
みんなはどこの入れてますか( ・ω・)?
みんなはどこの入れてますか( ・ω・)?
赤
デイトナの赤パッドはそこそこ安くてききがいいけど
ローターを痛めるよ、愛称が悪い。
オススメはヤマシダ・・・。
１９００円だって
ちなみに今は純正に落ち着いてる。
というか１０００円程度で手に入ったから使ってる。
ローターを痛めるよ、愛称が悪い。
オススメはヤマシダ・・・。
１９００円だって
ちなみに今は純正に落ち着いてる。
というか１０００円程度で手に入ったから使ってる。
デイトナのゴールデン入れてるけど、ブレーキかけると鳴くのがちょっと気になるな。
軽くてノーマルとほぼ変わらないハンドルないかなあ。重さはわかっても形がいまいちわからん。
あと社外スプロケって軽いの？
他にもバトルステップとかに変えてちょこちょこ軽量化を図りたいんだけど。
あと社外スプロケって軽いの？
他にもバトルステップとかに変えてちょこちょこ軽量化を図りたいんだけど。
マフラーは忠男だからいいとして、シートカウルとかプラだよね。
樹脂製タンクとかってやっぱワンオフ高そうだなあ。
樹脂製タンクとかってやっぱワンオフ高そうだなあ。
>>653
スーフォアとかだとタンク以外は全部カーボン出てるんだけどね｡
ホーネットはフロントフェンダー以外無いんじゃないかな？
純粋に軽量化図りたいならワンオフとかで外装作ってもらうことになるだろうけど､速く走る
ためならサスをオーリンズにしたり､タイヤいいやつ履いた方が体感出来ると思う｡
スーフォアとかだとタンク以外は全部カーボン出てるんだけどね｡
ホーネットはフロントフェンダー以外無いんじゃないかな？
純粋に軽量化図りたいならワンオフとかで外装作ってもらうことになるだろうけど､速く走る
ためならサスをオーリンズにしたり､タイヤいいやつ履いた方が体感出来ると思う｡
655 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:53:03 ID:k6Uu+Tw+
オイル交換を3000㎞ごとにやっています。
今度、約2000km～2500kmのロングツーリングへ行ってきます。
オイル交換してから1500㎞走った。
あと1500㎞はオイル大丈夫なんだけど、2500km走ったら1000kmオーバー。
1000kmオーバーは大丈夫の射程範囲内？
愛車なのでロングツーリング行く前に交換しようかという気持ちが強い。
こういう状況の時は皆さんどうしますか？
今度、約2000km～2500kmのロングツーリングへ行ってきます。
オイル交換してから1500㎞走った。
あと1500㎞はオイル大丈夫なんだけど、2500km走ったら1000kmオーバー。
1000kmオーバーは大丈夫の射程範囲内？
愛車なのでロングツーリング行く前に交換しようかという気持ちが強い。
こういう状況の時は皆さんどうしますか？
>641
ﾅｶｰﾏ ﾊｯｹｿｰ
ﾅｶｰﾏ ﾊｯｹｿｰ
中の猫も大変だな
660 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:29:04 ID:og+jBcPM
これってブラケットもついてるの？
画像には写ってないけど。
さっきウェビックで発注しちゃったんだけどキャンセルしようかな。
こっちのほうが安いもん。
ブラケットがついているなら・・・。
画像には写ってないけど。
さっきウェビックで発注しちゃったんだけどキャンセルしようかな。
こっちのほうが安いもん。
ブラケットがついているなら・・・。
ホーネットってステッカー貼るとこないなぁ・・。
チームステッカー作ったものの､サイドカバーは変な傾斜角だし｡どうしよ(´･ω･｀)
チームステッカー作ったものの､サイドカバーは変な傾斜角だし｡どうしよ(´･ω･｀)
メットに貼れば？
メットは今グラフィック使ってるから､貼っても目立たんってか分からなかったorz
オイル交換に関してだけど、、、
中古車（バイクも車も）を買うときは、前のオーナーが男か女か教えてくれる店が良いよね。
男は、結構荒っぽい運転をしているけど、オイル交換などメンテはしっかりやっている。
女は、大人しい運転だけど、オイル交換は当然、何にもメンテしていない。
俺の妹の車など、なんかエンジンの振動が大きいので、オイル交換したらオイルに鉄粉が大量に混じっていて、オイルも完全に粘度を失って、全くの墨汁状態。
心配になってプラグも見てもらうと、カーボンだらけ。そら、走行中にＡＴなのにエンストするわ。
あと、ウインドウォッシャー液も入っていない。ブレーキオイルもクーラントもタイヤの空気圧も既定値を下回っている。もう、目茶苦茶。
中古車（バイクも車も）を買うときは、前のオーナーが男か女か教えてくれる店が良いよね。
男は、結構荒っぽい運転をしているけど、オイル交換などメンテはしっかりやっている。
女は、大人しい運転だけど、オイル交換は当然、何にもメンテしていない。
俺の妹の車など、なんかエンジンの振動が大きいので、オイル交換したらオイルに鉄粉が大量に混じっていて、オイルも完全に粘度を失って、全くの墨汁状態。
心配になってプラグも見てもらうと、カーボンだらけ。そら、走行中にＡＴなのにエンストするわ。
あと、ウインドウォッシャー液も入っていない。ブレーキオイルもクーラントもタイヤの空気圧も既定値を下回っている。もう、目茶苦茶。
665 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 06:43:30 ID:KSPeZNi9
いよいよ明日か
>644
店員がいうところによると付きますよ。そもそも骨自体は03年式から変わってない罠。
GIVIの専用フィッティングの話題はたまに出るけどつけてる人少な杉。
てかﾃﾞｲﾄﾅのHPの装着例の画像がイメージつかみづらいんだよね。
もし取り付けたら横からの写真のうｐを是非お願いします！！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
店員がいうところによると付きますよ。そもそも骨自体は03年式から変わってない罠。
GIVIの専用フィッティングの話題はたまに出るけどつけてる人少な杉。
てかﾃﾞｲﾄﾅのHPの装着例の画像がイメージつかみづらいんだよね。
もし取り付けたら横からの写真のうｐを是非お願いします！！(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
667 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:43:04 ID:ADo+u+zQ
>>664
骨にはあまり女は乗ってない罠
400は車検が・・・250のNKがいい！
と思い、骨に最初にめがｲｸがタンクを見て
倒してへこましちゃいそう
んで、バリオスにいくか
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝとかFTRに逸れるか
つか骨乗りはﾒﾝﾃせずに排気量UPか
バイク卒業が多い希ガス
骨にはあまり女は乗ってない罠
400は車検が・・・250のNKがいい！
と思い、骨に最初にめがｲｸがタンクを見て
倒してへこましちゃいそう
んで、バリオスにいくか
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝとかFTRに逸れるか
つか骨乗りはﾒﾝﾃせずに排気量UPか
バイク卒業が多い希ガス
足つきのよさからも♀も多いよ
バロンつーのはその点商売がうまいよな。
大事なオイル管理をリザーブ制にして半ば「義務、常識ですよ」と啓蒙してるんだから。
もちろんこのシステムは客のためというよりも、大事な将来の中古車のメンテのため。
そしてオイル交換時に他の箇所をチェックすることにより他の不良箇所も発見できると。
いや、いいシステムだと思うよ、バイク屋、客双方に。
大事なオイル管理をリザーブ制にして半ば「義務、常識ですよ」と啓蒙してるんだから。
もちろんこのシステムは客のためというよりも、大事な将来の中古車のメンテのため。
そしてオイル交換時に他の箇所をチェックすることにより他の不良箇所も発見できると。
いや、いいシステムだと思うよ、バイク屋、客双方に。
670 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:03:23 ID:50iiwUmS
ﾉｼ
身長163cm♀で骨乗りです。
片足だけですが、踵べったりの足つきの良さにビックリしてます。
身長163cm♀で骨乗りです。
片足だけですが、踵べったりの足つきの良さにビックリしてます。
女で163㌢だったら何乗ってもそんなに苦労しないよな～。
今日は洗車してワックスかけた後ガス入れに行ったスタンドの兄ちゃんに
「いいバイクですね～」と褒められて(´∀｀*)ｳﾌﾌですた。
しかし俺のは黒骨だから今日はあっちい(´Д｀；)
今日は洗車してワックスかけた後ガス入れに行ったスタンドの兄ちゃんに
「いいバイクですね～」と褒められて(´∀｀*)ｳﾌﾌですた。
しかし俺のは黒骨だから今日はあっちい(´Д｀；)
>>667
俺も所詮はニーハンと思ってノーマル乗りして、ビックバイクに乗り換えしようかと考えてたけど、
買った時とはまた違う愛着が最近沸いてきて、いろいろいじるようになった。ニーハンならでっかいの買っても維持できそうだしね。
俺も所詮はニーハンと思ってノーマル乗りして、ビックバイクに乗り換えしようかと考えてたけど、
買った時とはまた違う愛着が最近沸いてきて、いろいろいじるようになった。ニーハンならでっかいの買っても維持できそうだしね。
>>666
おお、貴重な情報ありがとうございます！
付きますか。安心しました！
リアボックスを付ければ、後ろに乗る彼女の疲労がだいぶ違うと思うんですよね。
写真のうｐって一度やってみたいんですが、方法がわからない・・・orzスマソ
おお、貴重な情報ありがとうございます！
付きますか。安心しました！
リアボックスを付ければ、後ろに乗る彼女の疲労がだいぶ違うと思うんですよね。
写真のうｐって一度やってみたいんですが、方法がわからない・・・orzスマソ
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB900F.html
ttp://www22.ocn.ne.jp/~hazzy/bike/hornet600/(下の方、旧ﾀｲﾌﾟかな)
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB250F1.html
骨250以外のならそれなりにイメージわくんだけどねー、
900用よりはなんとなくかっこよさそうだけど、、
644ﾀｿに激しく期待
ttp://www22.ocn.ne.jp/~hazzy/bike/hornet600/(下の方、旧ﾀｲﾌﾟかな)
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB250F1.html
骨250以外のならそれなりにイメージわくんだけどねー、
900用よりはなんとなくかっこよさそうだけど、、
644ﾀｿに激しく期待
唐突なんですがスパイスのバックステップとかフェンダーレスキットって
品質的にどうなんですかね？
どなたかつけてる方いたら詳細キボン
品質的にどうなんですかね？
どなたかつけてる方いたら詳細キボン
カラーオーダーで注文したよー
納車３週間待ち。
友人との１泊ツーリングまでには間に合いそう。
７年くらい前にも乗ってたことあったんだけど、
今は結構細かい仕様変わってるのかな～。
楽しみだよ～
納車３週間待ち。
友人との１泊ツーリングまでには間に合いそう。
７年くらい前にも乗ってたことあったんだけど、
今は結構細かい仕様変わってるのかな～。
楽しみだよ～
七年前だったら結構変わってるところが多いよ思いますよ。
三週間待ちは辛いだろうけど買骨おめっ！
三週間待ちは辛いだろうけど買骨おめっ！
骨250納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
さっそくバイク屋の前でサイドスタンドスイッチのせいでエンストかましてきたよorz
慣らし運転って回転数で言うとどれくらいまで回していいの？
わからなｋったから3500回転まででﾕｸｰﾘ帰ってきたけど40㌔しかでないよﾏﾏﾝ
あとNに入りにくいのは仕様ですか？
信号待ちのたびにガチャガチャやったけど全然Ｎに入らない、、、
さっそくバイク屋の前でサイドスタンドスイッチのせいでエンストかましてきたよorz
慣らし運転って回転数で言うとどれくらいまで回していいの？
わからなｋったから3500回転まででﾕｸｰﾘ帰ってきたけど40㌔しかでないよﾏﾏﾝ
あとNに入りにくいのは仕様ですか？
信号待ちのたびにガチャガチャやったけど全然Ｎに入らない、、、
682 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:45:50 ID:VubTbv7o
683 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:48:36 ID:VubTbv7o
というか、近所に三菱重工で、車のエンジンの製造工場に勤めていらっしゃった方がいて、「慣らし運転なんて今のエンジンには不要」と言うことです。
品質チェック段階で、エンジン単体で、規格どおりの出力が出るかチェックして出荷です。
品質チェック段階で、エンジン単体で、規格どおりの出力が出るかチェックして出荷です。
三菱のバイクならそうなのかもなｗ
燃えるかもしれんがなｗｗｗ
燃えるかもしれんがなｗｗｗ
685 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:06:39 ID:BkdJLMVu
お前馬鹿だろ
>>682
取り説はここにあるよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/
「500kmまでは急発進急加速を避けろ」
としか書いてないけどね。
>>680
一応、そんなにやらなくてもって話もあるけど
精神衛生上やっておくことをお勧めするよ。
俺は5000回転以下で走っていたかな。
取り説はここにあるよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/
「500kmまでは急発進急加速を避けろ」
としか書いてないけどね。
>>680
一応、そんなにやらなくてもって話もあるけど
精神衛生上やっておくことをお勧めするよ。
俺は5000回転以下で走っていたかな。
普自二免許ゲット後、即新骨納車して２ヶ月経ちますた。
怖くていまだに80㌔以上出せません。
高速も走れません。
どうすりゃいいでつか？
怖くていまだに80㌔以上出せません。
高速も走れません。
どうすりゃいいでつか？
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
音だけのホネ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
音だけのホネ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だが、それがいい
そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
>>690
そ～っと入れようとするからガコっていっちゃうのかも？案外、力はいっちゃうでしょ。
俺は２速からＮにする時は、踵を浮かしてつま先で、熱い物を触るようにﾁｮﾝｯて入れてるよ。
つま先をチェンジペダルの上で跳ねさす感じかな。タップダンスでつま先で音を出すみたいな。
俺の表現わかり難いな。ごめんね>>690 orz
そ～っと入れようとするからガコっていっちゃうのかも？案外、力はいっちゃうでしょ。
俺は２速からＮにする時は、踵を浮かしてつま先で、熱い物を触るようにﾁｮﾝｯて入れてるよ。
つま先をチェンジペダルの上で跳ねさす感じかな。タップダンスでつま先で音を出すみたいな。
俺の表現わかり難いな。ごめんね>>690 orz
695 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:30:06 ID:Xb7PcuOA
>>690
高速道路で１８０Ｋｍ/ｈ出した時は、６速で１４０００回転ちょいだったかな？
キーーーーンって感じで、怖さ無し。
あと、峠では、１６０００回転以上回してレブリミッターを効かす時が出てくるよ。
骨って、昔のエリミＬＸ（２５０）と違って、最大出力発生回転を過ぎても特別パワーが落ちたとか感じない。
プシュって感じでレブリミッターが効いてこれで気が付く感じです。
さすが世界のホンダ。さすが下手糞->俺。
まぁ、
高速道路で１８０Ｋｍ/ｈ出した時は、６速で１４０００回転ちょいだったかな？
キーーーーンって感じで、怖さ無し。
あと、峠では、１６０００回転以上回してレブリミッターを効かす時が出てくるよ。
骨って、昔のエリミＬＸ（２５０）と違って、最大出力発生回転を過ぎても特別パワーが落ちたとか感じない。
プシュって感じでレブリミッターが効いてこれで気が付く感じです。
さすが世界のホンダ。さすが下手糞->俺。
まぁ、
180km/h出るんだ。
慣らしの段階だから夢の境地。
慣らしの段階だから夢の境地。
>680
自分はやっとこ1000kmってところだけど
たしかに最初はNに入りにくかった。
でも、500km行くころにはちゃんと入るようになったよ。
今は下からのほうが入れやすいな～
自分はやっとこ1000kmってところだけど
たしかに最初はNに入りにくかった。
でも、500km行くころにはちゃんと入るようになったよ。
今は下からのほうが入れやすいな～
>>696
６速８０００回転で１００Ｋｍ/ｈ。
ここからアクセル開けても、１４０Ｋｍ/ｈ程度までしか風圧に負けて加速しない。
ここで（１４０Ｋｍ/ｈで）５速に入れる。すると、するする加速して１６０００回転まで加速。
ここから６速にに入れ直す。すると、また、するする加速をしだして、ずーーーーーーとアクセル全開にしていると、メーター読みで１８０Ｋｍ/ｈになります。
当然、荷物は搭載しない＆メットはフルフェイス＆バタバタする衣服は着ないで、空気抵抗を出来るだけ下げるようにしないとしんどいよ。
６速８０００回転で１００Ｋｍ/ｈ。
ここからアクセル開けても、１４０Ｋｍ/ｈ程度までしか風圧に負けて加速しない。
ここで（１４０Ｋｍ/ｈで）５速に入れる。すると、するする加速して１６０００回転まで加速。
ここから６速にに入れ直す。すると、また、するする加速をしだして、ずーーーーーーとアクセル全開にしていると、メーター読みで１８０Ｋｍ/ｈになります。
当然、荷物は搭載しない＆メットはフルフェイス＆バタバタする衣服は着ないで、空気抵抗を出来るだけ下げるようにしないとしんどいよ。
>>699
なる、ピークパワーをうまく使えば可能なんですね。
なる、ピークパワーをうまく使えば可能なんですね。
701 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 04:06:00 ID:03yJU+5t
先月免許を取得し、中古屋にホーネットを見に行きました。
中々良さそうなのがあったので、お店の人の許可をもらってエンジンを掛けてみた
ところ、すぐにエンスト。再度掛けるもエンスト。
チョークをレバーを引いてエンジンを掛けたけど、アイドリングで10秒後にエンスト。
お店の人は、「しばらく回転を上げたままにするとエンジンが暖まって、アイド
リングでも安定するよ！」
と言ってましたが、そんなもんなんでしょうか？
冬にその状態なら納得しますが、今は夏だしちょっと疑問に思ったんですよね。
エンジンの調子が悪いバイクだったってことじゃないんでしょうかね？
みなさんのホーネットはどうですか？
中々良さそうなのがあったので、お店の人の許可をもらってエンジンを掛けてみた
ところ、すぐにエンスト。再度掛けるもエンスト。
チョークをレバーを引いてエンジンを掛けたけど、アイドリングで10秒後にエンスト。
お店の人は、「しばらく回転を上げたままにするとエンジンが暖まって、アイド
リングでも安定するよ！」
と言ってましたが、そんなもんなんでしょうか？
冬にその状態なら納得しますが、今は夏だしちょっと疑問に思ったんですよね。
エンジンの調子が悪いバイクだったってことじゃないんでしょうかね？
みなさんのホーネットはどうですか？
>>701
そんなのは買わないのが吉
そんなのは買わないのが吉
704 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 04:44:24 ID:Xb7PcuOA
>>701
>そんなもんなんでしょうか？
そんなもんです。
自慢じゃないけど、免許取り消し欠格１年で１年間骨２５０をほったらかしにしておいたら、バッテリーは生きていたけど、エンジンが掛かるまでに、バッテリーが上がった。
ほんで、バッテリーは充電器で充電して、プラグは、抜きやすい両サイド２本を抜いて、奇麗に拭いて元どおりに。
ほんで、エンジンが掛かった。でも、３ヶ月ぐらい走ってからでないと本調子にならなかったわ。
店頭で中古車のエンジンの調子を見るなど不可能です。
>そんなもんなんでしょうか？
そんなもんです。
自慢じゃないけど、免許取り消し欠格１年で１年間骨２５０をほったらかしにしておいたら、バッテリーは生きていたけど、エンジンが掛かるまでに、バッテリーが上がった。
ほんで、バッテリーは充電器で充電して、プラグは、抜きやすい両サイド２本を抜いて、奇麗に拭いて元どおりに。
ほんで、エンジンが掛かった。でも、３ヶ月ぐらい走ってからでないと本調子にならなかったわ。
店頭で中古車のエンジンの調子を見るなど不可能です。
一通り整備すりゃ乗れるんだろうが、免許取ったばっかりの奴に
そんなバイクを売りつけようとするバイク屋では買わないほうがよさげ。
そんなバイクを売りつけようとするバイク屋では買わないほうがよさげ。
どうせ金掛かるから新車がお勧め。
>690
>シート下のカプラ
確か一個はホンダ純正のアラーム装着用だったはず。
もう一個はなんだろ？
>シート下のカプラ
確か一個はホンダ純正のアラーム装着用だったはず。
もう一個はなんだろ？
オイル交換時にドレンボルトって新品に換えたほうがいいの？
自分で出来ないこともなさそうだけどショップに任せたほうが安心感があるかな？
自分で出来ないこともなさそうだけどショップに任せたほうが安心感があるかな？
709
強力マグネットのドレンボルト、意味ないかもしれんが興味あるな
強力マグネットのドレンボルト、意味ないかもしれんが興味あるな
ホーネット250乗ってるけど100kmぐらいまでならマジ最強だと再確認した
いや、最強は言い過ぎ、か。過去ログの動画見てやっぱ結構速かったんだな、って思った
こないだ片思いの彼女が車ですれ違ったんで急いで追いかけたときがあったんだ。。。
いや、最強は言い過ぎ、か。過去ログの動画見てやっぱ結構速かったんだな、って思った
こないだ片思いの彼女が車ですれ違ったんで急いで追いかけたときがあったんだ。。。
712 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:26:45 ID:Xb7PcuOA
713 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:29:36 ID:CqfXS7xg
お前馬鹿だろ
日本語読めなさ杉の712にﾜﾗﾀ
715 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:47:23 ID:fLP8HMf2
712
こんな国語能力低い奴は久々に見た
こんな国語能力低い奴は久々に見た
716 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:55:20 ID:L3VDXRcg
ホーネットのnewマークやっと消えた
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/125-under250/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/125-under250/
連れましたね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:45:39 ID:ZIfjfNmp
ヒント:ネイティブ
おまいら簡単に釣られすぎｗｗｗ
>>716
骨もVTRもそろそろモデルチェンジだしね
骨もVTRもそろそろモデルチェンジだしね
723 ：オレンジ骨：2005/08/02(火) 19:17:05 ID:gwPJVguq
みんな教えてー。
後ろに人を乗せるとき、リアサスいじってる？
後ろに人を乗せるとき、リアサスいじってる？
724 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:17:19 ID:QvJDzRfG
>720
揚げ足を取るってレベルまでは行ってないんじゃない?
別に責めてる訳じゃないんだし。
揚げ足を取るってレベルまでは行ってないんじゃない?
別に責めてる訳じゃないんだし。
プロモーションビデオをはじめてみた時は衝撃だった。
モデルチェンジなのか。
モデルチェンジなのか。
728 ：701：2005/08/02(火) 20:48:44 ID:03yJU+5t
>>702～706
レスありがとうございます。
とりあえず今回は不安だったので、購入はしませんでした。
他のホーネットを探して色々見てみます。
でも、夏の終わりはもうすぐそこ。（北海道在住です）
今月中旬までにはなんとしてでも欲しいな～。
レスありがとうございます。
とりあえず今回は不安だったので、購入はしませんでした。
他のホーネットを探して色々見てみます。
でも、夏の終わりはもうすぐそこ。（北海道在住です）
今月中旬までにはなんとしてでも欲しいな～。
>>727
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
730 ：オレンジ骨：2005/08/02(火) 22:08:21 ID:DR5EGp8H
>>730
低速時にちょっとフラフラしやすくなる｡10km/hくらいがきついね｡
低速時にちょっとフラフラしやすくなる｡10km/hくらいがきついね｡
>>730
落ち着いて、常に一呼吸余裕を持って走れば
ワインディングに近い事すら可能だよ。
あとは>>731の言うように、低速や低速の
タイトなコーナリング（キツイ交差点とか）
や停止するときが少し気を使うかな？
落ち着いて、常に一呼吸余裕を持って走れば
ワインディングに近い事すら可能だよ。
あとは>>731の言うように、低速や低速の
タイトなコーナリング（キツイ交差点とか）
や停止するときが少し気を使うかな？
>730
なんかﾑｶﾂｸ
どうせなら載せ応えのある男子のせようぜ！！
なんかﾑｶﾂｸ
どうせなら載せ応えのある男子のせようぜ！！
俺、男とタンデムしたことないや(´・ω・`)
女の子なら二人程乗りたがってくれるのだが・・・。
ムカつく？ねぇ、ムカつく？ねぇねぇ！
女の子なら二人程乗りたがってくれるのだが・・・。
ムカつく？ねぇ、ムカつく？ねぇねぇ！
大丈夫、俺はまだ誰ともタンデムしたことないから(>_<)
ごめん・・・
737 ：オレンジ骨：2005/08/02(火) 23:14:44 ID:DR5EGp8H
７３０ですけど
みんなありがとう！！
乗せるのは俺の奥さん37歳。
若い子じゃないから許して。
免許とって骨を買ってもうすぐ1年。あと三日で二人乗り解禁です。
アドバイスどおり慎重に走ってきます。
みんなありがとう！！
乗せるのは俺の奥さん37歳。
若い子じゃないから許して。
免許とって骨を買ってもうすぐ1年。あと三日で二人乗り解禁です。
アドバイスどおり慎重に走ってきます。
タンデムする時はチンコへのダメージに気をつけましょう。
250ノーマルシートは妙に段差があるから、
パッセンジャーがタンデムに慣れてないと前にずり落ちてくる。
250ノーマルシートは妙に段差があるから、
パッセンジャーがタンデムに慣れてないと前にずり落ちてくる。
>737
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)いい話ですた
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)いい話ですた
タンデムはﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの重さより、慣れの方が大きいかな。
全然慣れていないと、バンクさせたときに硬直して操りにくくなる。
ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰがある程度慣れてきて、
バンクさせた時にどの用に動くかが分かってくれば、
運転者もやりやすくなるよ。
それと、タンデムするときはﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰもニーグリップさせること。
大抵腰のあたりにﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの足が当たるはずなので
そこでﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの状態を読み取ってください。
>>730
奥さんとのタンデムですか。いいですね～。
あんまり長いこと乗ると愛想をつかされますよ。
最初は短距離を、少しずつ距離を伸ばすように…。
全然慣れていないと、バンクさせたときに硬直して操りにくくなる。
ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰがある程度慣れてきて、
バンクさせた時にどの用に動くかが分かってくれば、
運転者もやりやすくなるよ。
それと、タンデムするときはﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰもニーグリップさせること。
大抵腰のあたりにﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの足が当たるはずなので
そこでﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰの状態を読み取ってください。
>>730
奥さんとのタンデムですか。いいですね～。
あんまり長いこと乗ると愛想をつかされますよ。
最初は短距離を、少しずつ距離を伸ばすように…。
ホーネットは２ケツすると運転者は急所の位置で困るね｡ 後ろの人は頭一つ抜きん出る感じなので恐いかも｡
俺は､最初に乗せてもらったのも､跨がったのも､ホーネットだから非常にこの車種に思い入れがある｡
ホーネットに乗せてくれて､免許を取るきっかけを作ってくれたその友達はもういない・・。
２ケツする時はすりぬけとかしないで､安全運転でね｡
俺は､最初に乗せてもらったのも､跨がったのも､ホーネットだから非常にこの車種に思い入れがある｡
ホーネットに乗せてくれて､免許を取るきっかけを作ってくれたその友達はもういない・・。
２ケツする時はすりぬけとかしないで､安全運転でね｡
>友達はもういない・・。
((((；゜д゜))))ガクガクブルブル
明日から安全運転しよ。
((((；゜д゜))))ガクガクブルブル
明日から安全運転しよ。
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:57:07 ID:ZOJktpVG
>>742
トラックの傍だけ注意すれば大概助かる｡装備もきちんとしてたし､遺されたホーネットも全然綺麗だったそうだ｡
今月49日迎えるから､見てくるつもり｡
>>743
俺のも人並み～以下だと自負している｡
後ろの人が､右手でタンデムバー､左手で肩を｡さらにニーグリップしてもらいポジションをきちんとすれば大丈夫｡
ポジションが変だと､停まる→パッセンジャー前に来る→タンクで処刑される｡
トラックの傍だけ注意すれば大概助かる｡装備もきちんとしてたし､遺されたホーネットも全然綺麗だったそうだ｡
今月49日迎えるから､見てくるつもり｡
>>743
俺のも人並み～以下だと自負している｡
後ろの人が､右手でタンデムバー､左手で肩を｡さらにニーグリップしてもらいポジションをきちんとすれば大丈夫｡
ポジションが変だと､停まる→パッセンジャー前に来る→タンクで処刑される｡
慣らしで270km（100ｋｍまで4000縛り200で5000まで270で6000縛り）走ってきた
まだ燃料計が半分くらいを指してる
凄い燃費よさそうな悪寒！大分Nに入れるコツもわかってきました
相変わらず1→Nは入りにくいですが、、、
なかなかいいバイクですね
まだ燃料計が半分くらいを指してる
凄い燃費よさそうな悪寒！大分Nに入れるコツもわかってきました
相変わらず1→Nは入りにくいですが、、、
なかなかいいバイクですね
748 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:06:07 ID:ZOJktpVG
バイクに関して初心者なので教えて下さい。
中古車でホーネットを買う場合、何年式かを重要視して選択するべきでしょうか？
例えば、「燃料計がついているので2000年以降が狙いだ」とか「○○年以前は規制前
だからおすすめ」とか。
よろしくお願いします。
中古車でホーネットを買う場合、何年式かを重要視して選択するべきでしょうか？
例えば、「燃料計がついているので2000年以降が狙いだ」とか「○○年以前は規制前
だからおすすめ」とか。
よろしくお願いします。
>>749
俺は97年式のだから燃料計なんざｲﾗﾈって思っている。
燃料計があるとリザーブついてないみたいなんでそのあたりがどうも心もとないんだよ。
まぁその辺は好みなんでど～でもいいと思う。
そういえば規制があって若干マフラーとか変わってたっけか…。
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991206.html
排ガス規制とかなんとかで任意保険も若干割引されたりした気がする…。
とりあえず知っているのはこれくらい。
あとはｴﾛｲ人にまかせよう。
俺は97年式のだから燃料計なんざｲﾗﾈって思っている。
燃料計があるとリザーブついてないみたいなんでそのあたりがどうも心もとないんだよ。
まぁその辺は好みなんでど～でもいいと思う。
そういえば規制があって若干マフラーとか変わってたっけか…。
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991206.html
排ガス規制とかなんとかで任意保険も若干割引されたりした気がする…。
とりあえず知っているのはこれくらい。
あとはｴﾛｲ人にまかせよう。
初心者ということであれば、
「最良のホーネットは最新のホーネット」
になると思う。（↑の台詞はポルシェか何かからのパクリ）
多少高くても状態最重視で選ぶのが、その後の
トラブルに会う確立を減らすことになるはず。
「最良のホーネットは最新のホーネット」
になると思う。（↑の台詞はポルシェか何かからのパクリ）
多少高くても状態最重視で選ぶのが、その後の
トラブルに会う確立を減らすことになるはず。
753 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:36:12 ID:LR8lMbRU
MC31 110～115はｴｷﾊﾟｲがｽﾃﾝでいい！（間違いあったらｽﾏｿ）
あとは、2002あたりからプラグキャップとサスが黄色にシート高も低くなってる。
ﾎｰﾈｯﾄのロゴはなく、ﾎﾝﾀﾞになってる希ガス
きを付けるべき点は、タイヤ・チェーン・スプロケ
中古で、エンジンが一発でかかれば問題ないかと
まぁ過去ﾛｸﾞ読めばいいけど、中古でいい玉
見つけるよりも新車の方が後々お得
あとは、2002あたりからプラグキャップとサスが黄色にシート高も低くなってる。
ﾎｰﾈｯﾄのロゴはなく、ﾎﾝﾀﾞになってる希ガス
きを付けるべき点は、タイヤ・チェーン・スプロケ
中古で、エンジンが一発でかかれば問題ないかと
まぁ過去ﾛｸﾞ読めばいいけど、中古でいい玉
見つけるよりも新車の方が後々お得
ホイルですが、フロント＆リア共に18インチにしたいのですけど
可能でしょうか、又おおごとになるのでしょうか？
可能でしょうか、又おおごとになるのでしょうか？
なんでマイノリティの18インチ？
苦労する割には得るものはあまりにも少ないと思うよ。
苦労する割には得るものはあまりにも少ないと思うよ。
>>755
フロント16インチは切れ込みすぎて苦手ですので
フロント16インチは切れ込みすぎて苦手ですので
なら挑戦してみたら？
そうですね スレ汚してごめんなさい
759 ：オレンジ骨：2005/08/03(水) 19:15:31 ID:s8MVzJVr
夕方以降ならきもちいＹＯ
761 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:27:02 ID:YEXO+39M
何これ…？
[1879] あぎと [関東] 2005/07/28(Thu) 20:10
初めまして、管理人様。
いつも楽しくHPを拝見させて頂いております、あぎとと申します。
今回は相互リンクをしていただけないかという事で書き込み致しました。
こちらの方はリンク設置完了致しましたので、どうかよろしくお願い致します。
また、画像掲示板を設置してありますので、ご利用して頂ければ幸いです。
お忙しい中、最後までお読み頂き有難う御座います。
今後ともよろしくお願いします。
[TravelxStory]
http://travelxstory.fc2web.com/
[1879] あぎと [関東] 2005/07/28(Thu) 20:10
初めまして、管理人様。
いつも楽しくHPを拝見させて頂いております、あぎとと申します。
今回は相互リンクをしていただけないかという事で書き込み致しました。
こちらの方はリンク設置完了致しましたので、どうかよろしくお願い致します。
また、画像掲示板を設置してありますので、ご利用して頂ければ幸いです。
お忙しい中、最後までお読み頂き有難う御座います。
今後ともよろしくお願いします。
[TravelxStory]
http://travelxstory.fc2web.com/
今日も慣らしで街中30ｋｍ程走ってきた
んで燃費図ってみたら29.5km/㍑ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
正直最初で最後の低燃費記録だと思ってる
ところでタンデム用のヘルメットホルダはどこにあるのでしょうか？
説明書に書いてないのですが・・・どなたか教えてください
んで燃費図ってみたら29.5km/㍑ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
正直最初で最後の低燃費記録だと思ってる
ところでタンデム用のヘルメットホルダはどこにあるのでしょうか？
説明書に書いてないのですが・・・どなたか教えてください
最初期型でなければシート下のワイヤーに2個目のメットをつないでおける。
一つはメットホルダー、
一つはミラーかハンドルに引っ掛けて
ワイヤーロックで施錠。
一つはミラーかハンドルに引っ掛けて
ワイヤーロックで施錠。
そいえば、今のホンダはメットホルダーにつけたまま走行できないように設計されてるんだっけ？
他のメーカーもかな？
他のメーカーもかな？
最新型だけどシート下にワイヤーが見当たらないorz
レスを下さったみなさま
ご親切にありがとうございます。勉強になります。
>>752 さま
競合車種は…ありません。
ダントツでホーネットに惹かれていまして。今の所、ホーネット以外は…。
動機は近所にとめてあるかっこいいバイク（後で調べたらホーネットだった！）
を見て一目惚れしたのです。更に、いろいろと情報を集めてみたところ、運動性
能も高そうなので心に決めました。
ご親切にありがとうございます。勉強になります。
>>752 さま
競合車種は…ありません。
ダントツでホーネットに惹かれていまして。今の所、ホーネット以外は…。
動機は近所にとめてあるかっこいいバイク（後で調べたらホーネットだった！）
を見て一目惚れしたのです。更に、いろいろと情報を集めてみたところ、運動性
能も高そうなので心に決めました。
漏れはCB400が教習車じゃなかったらCB400にしてたかも
骨は股間痛いし手もちょっとｲﾀｲ(ﾟ∀ﾟ)
でも漏れにとってはじめてのバイクなんで、足つきのよすぎるところは
かなりプラスなところだと思います(教習所じゃ教習後半でも普通にｺｹﾃﾀﾖ)
('A`)いずれ窮屈になるかもだけど
骨は股間痛いし手もちょっとｲﾀｲ(ﾟ∀ﾟ)
でも漏れにとってはじめてのバイクなんで、足つきのよすぎるところは
かなりプラスなところだと思います(教習所じゃ教習後半でも普通にｺｹﾃﾀﾖ)
('A`)いずれ窮屈になるかもだけど
>>768
初めてのバイクなら新車のほうがいいけどそうもいかない場合があるのは
よくわかる。
んで、ガッチリ車種が決まってるようだから、一般の中古車屋ではなく
お近くのホンダドリーム店行ってみる事をお勧めする。
メーカー直営のメンツにかけて中古車でも状態の悪い車体は置かないし、
骨なら人気車種で常時何台かあると思う。
もしかしたら中古専門店よりも割高かもしれんが信用料だと思ってみ。
ていうか、自分も人から薦められてドリームで買ったクチなんですが、
安心＆満足してます。
初めてのバイクなら新車のほうがいいけどそうもいかない場合があるのは
よくわかる。
んで、ガッチリ車種が決まってるようだから、一般の中古車屋ではなく
お近くのホンダドリーム店行ってみる事をお勧めする。
メーカー直営のメンツにかけて中古車でも状態の悪い車体は置かないし、
骨なら人気車種で常時何台かあると思う。
もしかしたら中古専門店よりも割高かもしれんが信用料だと思ってみ。
ていうか、自分も人から薦められてドリームで買ったクチなんですが、
安心＆満足してます。
ヘルメットをもう一つ運ぶときは、グラブバーにメットの顎紐を通して載せてる。
ちょうど、バイクの横にメットがへばりつく感じでなんとかなる。
カッコ悪いかどうかは…ｼﾗﾈ。
その、なんだ、骨ってそんなに股間痛くなるもんかい？
最初はシートが滑りやすいのとニーグリップが上手くできてなくて
圧殺されそうになったけど、1ヶ月ほど経つと痛くなくなった。
タンデムしてて減速時に後ろからの体重がかかっても全然余裕。
俺の息子は縮んだのか…？
ちょうど、バイクの横にメットがへばりつく感じでなんとかなる。
カッコ悪いかどうかは…ｼﾗﾈ。
その、なんだ、骨ってそんなに股間痛くなるもんかい？
最初はシートが滑りやすいのとニーグリップが上手くできてなくて
圧殺されそうになったけど、1ヶ月ほど経つと痛くなくなった。
タンデムしてて減速時に後ろからの体重がかかっても全然余裕。
俺の息子は縮んだのか…？
772 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 05:44:05 ID:cmPR4wLw
骨２５０で峠を攻めている香具師に聞く。
高速で切り返すときとかスイングアームがねじれている気がしない？
やっぱ、大型車の様に、スタビライザーがいると思うんだけどね。
タイヤは、ツーリング向けの物（と言うか、新車の時に付いていたの）を履いています。
高速で切り返すときとかスイングアームがねじれている気がしない？
やっぱ、大型車の様に、スタビライザーがいると思うんだけどね。
タイヤは、ツーリング向けの物（と言うか、新車の時に付いていたの）を履いています。
スイングアームの捩れを感じるなんて凄いな。普通は先にあのやわな
フレームの剛性不足を感じるものだと思うが。そしてそれ以上にプアな
サスに不満が出る。
フレームの剛性不足を感じるものだと思うが。そしてそれ以上にプアな
サスに不満が出る。
774 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 09:04:10 ID:cmPR4wLw
>>773
>スイングアームの捩れを感じるなんて凄いな。
凄くありませんよ。変態エイプ５０を峠の下りで振り切れなかったヘタレですから（ｗ
スイングアームの捩れは、２速程度１５０００回転前後でタイトな登りヘアピンを抜け出てすぐに逆の方向に曲がる所とかで顕著ですね。
>そしてそれ以上にプアなサスに不満が出る。
プアの意味が分からないけど、、、（高級バイクで峠を攻めたことがないです）
骨２５０でも年式によってサスなどのセッティングが違うのかな？
そら、チョイノリに乗った後に骨に乗るとしなやかなサスと感じるけど（ｗ、骨のサスって硬いだけでしなやかさに欠けると思う。
車で言うなら、ただ、ダンパーを強くしただけのサスというか、、、。車はよく知らんけど、サスそのものはしなやかな物にして、スタビライザーで横Ｇが掛かった場合だけ踏ん張る様なセッティングが良いのかな？
私の年式（２０００年モデル：排ガス規制第一弾モデル）の場合、路面のちょっとしたギャップでリアが飛んでいきますわ。
>フレームの剛性不足を感じるものだと思うが
きっとタイヤがツーリング向けだしフレームの合成不足を感じていないだけなのかな？
タイトな下りコーナーでは、リアがスライドする事もありますしね。
>スイングアームの捩れを感じるなんて凄いな。
凄くありませんよ。変態エイプ５０を峠の下りで振り切れなかったヘタレですから（ｗ
スイングアームの捩れは、２速程度１５０００回転前後でタイトな登りヘアピンを抜け出てすぐに逆の方向に曲がる所とかで顕著ですね。
>そしてそれ以上にプアなサスに不満が出る。
プアの意味が分からないけど、、、（高級バイクで峠を攻めたことがないです）
骨２５０でも年式によってサスなどのセッティングが違うのかな？
そら、チョイノリに乗った後に骨に乗るとしなやかなサスと感じるけど（ｗ、骨のサスって硬いだけでしなやかさに欠けると思う。
車で言うなら、ただ、ダンパーを強くしただけのサスというか、、、。車はよく知らんけど、サスそのものはしなやかな物にして、スタビライザーで横Ｇが掛かった場合だけ踏ん張る様なセッティングが良いのかな？
私の年式（２０００年モデル：排ガス規制第一弾モデル）の場合、路面のちょっとしたギャップでリアが飛んでいきますわ。
>フレームの剛性不足を感じるものだと思うが
きっとタイヤがツーリング向けだしフレームの合成不足を感じていないだけなのかな？
タイトな下りコーナーでは、リアがスライドする事もありますしね。
俺はとりあえずサスをOHしないと本来の動きがわかんないな…
見た目がかっこいいから骨を買おうと思ってるんだけど、
ここで言われているように、走行性能はVTRに負けてるのかな…。
ここで言われているように、走行性能はVTRに負けてるのかな…。
250で走行性能をｷﾆｽﾙﾅ、250クラスなら乗り手で決まる。
町乗りはVTR、峠は骨って気がするけどな俺は。
町乗りはVTR、峠は骨って気がするけどな俺は。
信号ダッシュ信号ダッシュの繰り返しなら疲れるけど
それ以外ならたいした差はないよ。人気のない所いってとばしたいなら骨は気持ちいいよー
それ以外ならたいした差はないよ。人気のない所いってとばしたいなら骨は気持ちいいよー
身長175㎝以上の人いますか？
バイク乗って９ヶ月程度の初心者です。
骨はゴムシールチェーンなので専用のグリスを使えとありますが
チェーンルーブは使っても大丈夫でしょうか？
というか、まだチェーンルーブが何なのかもよくわかってないまま
友達に、余ったからこれやるよといわれ[LAVEN KINGSTAR ホワイトチェーンルーブ]をもらったのですが。
ためしにそこらへんに吹いてみたら、真っ白になったので怖くなってやめました(;´д⊂)
骨はゴムシールチェーンなので専用のグリスを使えとありますが
チェーンルーブは使っても大丈夫でしょうか？
というか、まだチェーンルーブが何なのかもよくわかってないまま
友達に、余ったからこれやるよといわれ[LAVEN KINGSTAR ホワイトチェーンルーブ]をもらったのですが。
ためしにそこらへんに吹いてみたら、真っ白になったので怖くなってやめました(;´д⊂)
身長180cmで骨海苔ですがなんか用ですか？
なるほど・・・ありがとうございました！
>>788
何か間違った塗り方してそうな気が凄くする。
何か間違った塗り方してそうな気が凄くする。
正しい塗り方しか思いつかない・・・
チェーンクリーナーでキレイキレイしてからルブ使ってるのかな？とか、
タイヤについてるんじゃないかとか気になるな。
タイヤについてるんじゃないかとか気になるな。
556で十分だなキレイキレイは
クリーナーは落ちなさ杉で意味ないし
ホースがあれば別かもしれないが・・・。
メンテすることはいいことだ
クリーナーは落ちなさ杉で意味ないし
ホースがあれば別かもしれないが・・・。
メンテすることはいいことだ
556はOリング等のゴムパーツを傷めちゃうからマズイよ！
556は一発でチェーンだめにするよ。
ZoilのSuper Zoil Chain Lube使ってる人いる？
ちょい高めだからいつも買うか迷って結局まだ
使ったことないんだが使ってる人いたらインプレｷﾎﾞﾝ。
ちょい高めだからいつも買うか迷って結局まだ
使ったことないんだが使ってる人いたらインプレｷﾎﾞﾝ。
>>793
>>794
ちゃんと読んでる？
５５６でキレイキレイにするの！
シールに付くとシールを劣化させてしまうが
キレイにする（表面を磨いたり・スプロケに付いた黒いカス取りなど）
場合はクリーナーよりもイイっていう話
>>794
ちゃんと読んでる？
５５６でキレイキレイにするの！
シールに付くとシールを劣化させてしまうが
キレイにする（表面を磨いたり・スプロケに付いた黒いカス取りなど）
場合はクリーナーよりもイイっていう話
横からすまんが、大体チェーンのメンテはどのくらいの頻度
でやってる？
見た目に汚れたなぁーと感じたときとか、何百キロ単位で決め
てるとか･･･？
798 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:48:39 ID:cmPR4wLw
>>798 >>799
なるほどそうですか。今日もチェーン眺めましたがそろそろって感覚
がどうもピンとこなくて。先月新車で納骨したばかりで今1700㌔程走
りました。大事に乗りたいと思っているんで参考にさしてもらいます。
㌧クスですた。
なるほどそうですか。今日もチェーン眺めましたがそろそろって感覚
がどうもピンとこなくて。先月新車で納骨したばかりで今1700㌔程走
りました。大事に乗りたいと思っているんで参考にさしてもらいます。
㌧クスですた。
む、チェーンの整備には
チェーンクリーナー、チェーングリス、チェーンルブの三つが必要ですか？
ルブとグリスはほぼ同じようなものですか？
チェーンクリーナー、チェーングリス、チェーンルブの三つが必要ですか？
ルブとグリスはほぼ同じようなものですか？
バイクやに聞いたらべたべたになるからそんなにささなくてもいいよって言われた。
さしたきゃさしてもいいけどって。
さしたきゃさしてもいいけどって。
一応シールチェーンはシールが壊れない程度にってことなので、
そんなに必要では無いってことでしょう。
チェーン清掃の度に思う。シャフトドライブがウラヤマシイ…。
そんなに必要では無いってことでしょう。
チェーン清掃の度に思う。シャフトドライブがウラヤマシイ…。
ルブとグリスは同じような？
WAKOのパーツクリーナーとルブ使ってる。
2,3回乗ったらルブ補給、見た目汚れたらルブ前にクリーナーで洗浄、
WAKOのパーツクリーナーとルブ使ってる。
2,3回乗ったらルブ補給、見た目汚れたらルブ前にクリーナーで洗浄、
805 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:49:14 ID:8fgjqYsp
昨日納車だったんですが、
シートのウレタンと外カバーの間に隙間が２センチくらい出来ちゃってます。
これって正常なんですか？教えてください。
シートのウレタンと外カバーの間に隙間が２センチくらい出来ちゃってます。
これって正常なんですか？教えてください。
806 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:56:00 ID:8fgjqYsp
805ですが、表現の訂正です。
前後方向の張りが強いからなのか、
外カバーが中のウレタンから２センチくらい浮いています。
前後方向の張りが強いからなのか、
外カバーが中のウレタンから２センチくらい浮いています。
808 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:07:49 ID:SrXLrdXn
>807
そうなんすか。なんかちょっと安心しました。
けど、そんなもんなんですね。
そうなんすか。なんかちょっと安心しました。
けど、そんなもんなんですね。
>>799
今日、走ってたらなんだか変な音がするんです、フロントスプロケあたりから。
停車時から加速すると、なんだか”がらがらがら”っていうんです。
もう、手遅れですかね。
チェーンの調整ももうあと小さなメモリ１つぶんしかないし、
いっそのこと、スプロケと一緒にチェーンもかえちゃおうかなって思ってます。
今日、走ってたらなんだか変な音がするんです、フロントスプロケあたりから。
停車時から加速すると、なんだか”がらがらがら”っていうんです。
もう、手遅れですかね。
チェーンの調整ももうあと小さなメモリ１つぶんしかないし、
いっそのこと、スプロケと一緒にチェーンもかえちゃおうかなって思ってます。
普通にチェーンが伸びちゃってんじゃないか？
友達のCBもガラガラいってたからドリーム行ったら
「チェーンが伸びてますね」って言われたぞ。
調整したら治まった。
友達のCBもガラガラいってたからドリーム行ったら
「チェーンが伸びてますね」って言われたぞ。
調整したら治まった。
813 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 06:15:29 ID:lvy6gVUP
今ＨＰ見に行ったら、新型ｷﾃﾀー！
orz
815 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 07:10:01 ID:/qQZnKhx
新型めっちゃかっこいいやん！
817 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:41:54 ID:mgZJS6j2
>>776
>見た目がかっこいいから骨を買おうと思ってるんだけど、
>ここで言われているように、走行性能はVTRに負けてるのかな…。
>>777の言うように、峠では骨が速いと思う。
ただし、骨の最大出力を維持できるライディングスキルがあればの話だ。
高速道路で最高速度アタックをすれば、骨の勝ち。でも、VTRは、色々な
シチュエーションでライダーのスキル不足をカバーしてくれる懐の広さが
ある罠。
それゆえ、VTRは、下手糞（俺でもってこった）が乗っても、峠でも十分に速い
と思うよ。何より、街乗りのしやすさではピカイチ。ツーリングも快適にこなす。
ほんで、峠でも長い直線が続かなければ十分に速い。
まぁ、バイクは嗜好品だし、「ゴリラが良い」と言えばこれを買えばハッピーな世界。
ただ、バイク初心者でコンスタントな速さを求める。ほんで、デザインは、二の次。
こんな人は、VTRは十分選択肢に入ると思うよ。
>見た目がかっこいいから骨を買おうと思ってるんだけど、
>ここで言われているように、走行性能はVTRに負けてるのかな…。
>>777の言うように、峠では骨が速いと思う。
ただし、骨の最大出力を維持できるライディングスキルがあればの話だ。
高速道路で最高速度アタックをすれば、骨の勝ち。でも、VTRは、色々な
シチュエーションでライダーのスキル不足をカバーしてくれる懐の広さが
ある罠。
それゆえ、VTRは、下手糞（俺でもってこった）が乗っても、峠でも十分に速い
と思うよ。何より、街乗りのしやすさではピカイチ。ツーリングも快適にこなす。
ほんで、峠でも長い直線が続かなければ十分に速い。
まぁ、バイクは嗜好品だし、「ゴリラが良い」と言えばこれを買えばハッピーな世界。
ただ、バイク初心者でコンスタントな速さを求める。ほんで、デザインは、二の次。
こんな人は、VTRは十分選択肢に入ると思うよ。
>818
巻き込まれたらすごい事になりそう
巻き込まれたらすごい事になりそう
慣らし終わった━(ﾟ∀ﾟ)━!
やっと信号待ちで先頭にいてても煽られないレベルに走れる！
ところでネイキッドって洗車たいへんだねorz
カウル付きのバイクと違い洗うところや吹くところ多すぎ・・・
ところで骨のタンクにタンクバッグってつけれますか？
もろ傷がつきそうなんですけどお奨めのタンクバッグってありますか？
やっと信号待ちで先頭にいてても煽られないレベルに走れる！
ところでネイキッドって洗車たいへんだねorz
カウル付きのバイクと違い洗うところや吹くところ多すぎ・・・
ところで骨のタンクにタンクバッグってつけれますか？
もろ傷がつきそうなんですけどお奨めのタンクバッグってありますか？
>>821
俺はこれつけてる。
ttp://www.webike.net/sd/48607//
ちょうど骨と同じ色のがあったんでね。
シルバー以外のHornetグラフィックがあるかどうかは知らない…。
俺はこれつけてる。
ttp://www.webike.net/sd/48607//
ちょうど骨と同じ色のがあったんでね。
シルバー以外のHornetグラフィックがあるかどうかは知らない…。
ラフロの六千円だか七千円の奴がお勧め。
ホーネットのタンクの大きさにちょうど合うし、ハンドルめい一杯切っても手に干渉しないし、
何回か使ったけどタンクにキズがつく気配なし。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123241858833.jpg
ホーネットのタンクの大きさにちょうど合うし、ハンドルめい一杯切っても手に干渉しないし、
何回か使ったけどタンクにキズがつく気配なし。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123241858833.jpg
あ、タンクバッグがタンクパッドに見えてた。
どうかしてるよ俺は…。
どうかしてるよ俺は…。
うんこ？？？
ちょ・・・、うんこって・・・。
ヤバ杉だって、早く訛りなよ！！
ヤバ杉だって、早く訛りなよ！！
828 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 05:47:56 ID:2ZZSPwx/
830 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:41:28 ID:em09xo+T
>>828
そんなに回転差があるとあっちいう間にクラッチ磨り減るんじゃ・・
そんなに回転差があるとあっちいう間にクラッチ磨り減るんじゃ・・
>>828
市ね
市ね
>>821
どんなのが欲しいのかわからないけど、
日帰り～ロングツーリングもこなすのが欲しいなら
マップケースと分離してシートバッグにもなるやつがいいと思う。
あと、タンクに接触する部分がスウェード地みたいになってる方がいいよ。
最悪、貼っても剥がせるプロテクターって手もあるけど。
どんなのが欲しいのかわからないけど、
日帰り～ロングツーリングもこなすのが欲しいなら
マップケースと分離してシートバッグにもなるやつがいいと思う。
あと、タンクに接触する部分がスウェード地みたいになってる方がいいよ。
最悪、貼っても剥がせるプロテクターって手もあるけど。
タンクバッグは大きめのを１個と
財布や携帯、書類だけ入るようなコンパクトな奴を
２つ使い分けるのが良いと思う。
財布や携帯、書類だけ入るようなコンパクトな奴を
２つ使い分けるのが良いと思う。
>>828
いや別にエクストリームに興味あるわけじゃないんで・・・
慣らし終わったからといってもまだ8000以上回したことないし徐々にね
>>832
まさに日帰り～ロングのそれです
スウェード地のやつですね参考に探してみます
ありがとうございます
いや別にエクストリームに興味あるわけじゃないんで・・・
慣らし終わったからといってもまだ8000以上回したことないし徐々にね
>>832
まさに日帰り～ロングのそれです
スウェード地のやつですね参考に探してみます
ありがとうございます
流れぶった切ってすまんが
NHKのステダン、反対向きに着けられると思う？
説明書どおりの装着じゃダンパーはおろかフレームやフォークに
ダメージありそう。
NHKのステダン、反対向きに着けられると思う？
説明書どおりの装着じゃダンパーはおろかフレームやフォークに
ダメージありそう。
>>837 さらにｼｮﾎﾞｰﾝ
骨にステダンってだけでネタでしかないな。
>>836
おりも時計まいてるさ。
あと方位磁石もつけたいとオモタ。きまぐれツーなんかでどっち方面向かっ
てるか知るのにいいかなと思って１００均のを買ってきた。
だがしかし･･･
ハンドルの右側スイッチ周辺だと微妙に狂うんだな。タンクキャップの周
りの辺もそう。左は試してないが時計の定位置だし、トップブリッジはな
なめだし。ポケットに入れといて見たいとき取り出すしかないかぁ。
おりも時計まいてるさ。
あと方位磁石もつけたいとオモタ。きまぐれツーなんかでどっち方面向かっ
てるか知るのにいいかなと思って１００均のを買ってきた。
だがしかし･･･
ハンドルの右側スイッチ周辺だと微妙に狂うんだな。タンクキャップの周
りの辺もそう。左は試してないが時計の定位置だし、トップブリッジはな
なめだし。ポケットに入れといて見たいとき取り出すしかないかぁ。
ポケットw
>>840
ん？骨にステダンは要らん？
ん？骨にステダンは要らん？
844 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:51:56 ID:GjQjW9GR
コワースのＲＳリアフェンダーつけてる人いる？
サスが小石や泥だらけになるんで付けてみようかと思うんだが
チェーンフェンダーが半分の長さになるのが気になってる
実際のインプレとかキボンヌ
サスが小石や泥だらけになるんで付けてみようかと思うんだが
チェーンフェンダーが半分の長さになるのが気になってる
実際のインプレとかキボンヌ
骨ホントに楽しかった
ヘルメットを被る前に、エンジンをかけて、その音にぞくぞくした
マフラーからの、ガソリンの燃える匂いにくらくらした
山に行って、骨を右へ左へ必死で倒して、すごく面白かった
嫌なことがあったとき、むしゃくしゃしたとき、骨に乗ると
全てが吹き飛んだ
だけど、骨は逝ってしまった・・・俺の身代わりとなって・・・
ヘルメットを被る前に、エンジンをかけて、その音にぞくぞくした
マフラーからの、ガソリンの燃える匂いにくらくらした
山に行って、骨を右へ左へ必死で倒して、すごく面白かった
嫌なことがあったとき、むしゃくしゃしたとき、骨に乗ると
全てが吹き飛んだ
だけど、骨は逝ってしまった・・・俺の身代わりとなって・・・
>>846
くわしく
くわしく
>847
右直事故でした
こっちが優先道路を直進していると、左側からこちらに
気づかず車が出てきて、そのまま突っ込みました
骨は相手のフロントタイヤにめり込み、ジャックナイフ
状態で刺さっていました・・・
俺のほうは、フロントガラスでワンバウンドして、１０
メートルほど飛んだそうです・・・
左手首を１６針縫いましたが、それ以外は擦り傷と打撲で
身体は元の状態に戻りそうです
今日バイク屋さんで、運ばれた骨をみてみると、フロントから
圧縮されたような状態でした
エンジンも割れてしまい、全損扱いです
わずかな時間だったけど、ありがとう骨
。・゜・(ノд`)・゜
右直事故でした
こっちが優先道路を直進していると、左側からこちらに
気づかず車が出てきて、そのまま突っ込みました
骨は相手のフロントタイヤにめり込み、ジャックナイフ
状態で刺さっていました・・・
俺のほうは、フロントガラスでワンバウンドして、１０
メートルほど飛んだそうです・・・
左手首を１６針縫いましたが、それ以外は擦り傷と打撲で
身体は元の状態に戻りそうです
今日バイク屋さんで、運ばれた骨をみてみると、フロントから
圧縮されたような状態でした
エンジンも割れてしまい、全損扱いです
わずかな時間だったけど、ありがとう骨
。・゜・(ノд`)・゜
>>848
おまえさんが生きててなによりだ｡
この車種ってVTRとかスーフォアに比べると､天寿を全う出来る固体少なそうだよね｡
俺の回りの骨乗りも全損*2､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がり*2､ｵｰﾅｰ死去による廃車*1だ｡6台中1台しか残ってないよ｡
おまえさんが生きててなによりだ｡
この車種ってVTRとかスーフォアに比べると､天寿を全う出来る固体少なそうだよね｡
俺の回りの骨乗りも全損*2､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がり*2､ｵｰﾅｰ死去による廃車*1だ｡6台中1台しか残ってないよ｡
>849
なんか恐いの混ざってるな(((( ；ﾟДﾟ)))
>845
ヤフオクでしか買えない？らしいけどトータルクラフトってとこのフェンダーは
チェーンのカバーが半分じゃないよ。
ノーマルを加工して延長してる人も結構いるようだね。
なんか恐いの混ざってるな(((( ；ﾟДﾟ)))
>845
ヤフオクでしか買えない？らしいけどトータルクラフトってとこのフェンダーは
チェーンのカバーが半分じゃないよ。
ノーマルを加工して延長してる人も結構いるようだね。
>>848
ほんと、あなたが生きてて何よりだ。
ほんと、あなたが生きてて何よりだ。
みんなありがとう・゜・(ノд`)・゜
骨との出会いは、昨年の１１月でした
どうしても赤いのが欲しくて、バイク屋さんに
無理言って探してもらいました（中古で買いました）
信号で止まるときの、戦闘機が着陸するときみたいな
音が大好きでした
そして三日前、事故は起こってしまいました
ごめんよ骨・゜・(ノд`)・゜
骨との出会いは、昨年の１１月でした
どうしても赤いのが欲しくて、バイク屋さんに
無理言って探してもらいました（中古で買いました）
信号で止まるときの、戦闘機が着陸するときみたいな
音が大好きでした
そして三日前、事故は起こってしまいました
ごめんよ骨・゜・(ノд`)・゜
暑いのでうちの骨ﾀﾝは夏休みしてまつ
9月末までロングヴァケーション中
9月末までロングヴァケーション中
>>853
おまいみたいな奴にはもう一度骨に乗って欲しいぞ。
おまいみたいな奴にはもう一度骨に乗って欲しいぞ。
859 ：７７４RR：2005/08/07(日) 18:37:45 ID:8cnsTfLP
右直とか出会い頭事故はこわいよね。
ホネは戦闘機だからなぁ・・・
教習所の教官が「バイクにまたがるときは事故ったらどうしようと思って乗れ」
といってたのをおもいだしたよ。
みんな、気をつけてホネにのろうぜ。
ホネは戦闘機だからなぁ・・・
教習所の教官が「バイクにまたがるときは事故ったらどうしようと思って乗れ」
といってたのをおもいだしたよ。
みんな、気をつけてホネにのろうぜ。
俺、バイク壊して自分の身代わりに～とか言う奴は嫌いだ
862 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:46:35 ID:kW1BNcLd
900のインナーフェンダーを小加工でつけると安上がりだよ。
今日バックステップを見に行ったけど
W○'sので27000円+工賃4500円・・・・・
W○'ｓ製品に30000円も出したくね～
W○'sので27000円+工賃4500円・・・・・
W○'ｓ製品に30000円も出したくね～
ホネ(250)が低速コーナーでふらつきやすいのは仕様ですか？それとも俺の腕がタコなのですか？
前に乗ってたZZR-400Rはタチが強く寝かせ込まないと曲がらないバイクだったけど
威風堂々とコーナーに入ってったよ
フロント16になれてないせいなのかな
けど、いいバイク
思ったより高速走行や二人乗りも苦にはならず
気持ちよく高回転まで回せる
前に乗ってたZZR-400Rはタチが強く寝かせ込まないと曲がらないバイクだったけど
威風堂々とコーナーに入ってったよ
フロント16になれてないせいなのかな
けど、いいバイク
思ったより高速走行や二人乗りも苦にはならず
気持ちよく高回転まで回せる
>>865
両方に一票・・・。
両方に一票・・・。
>>865
なんで骨に乗り換えたかおしえて
なんで骨に乗り換えたかおしえて
今日初めて9000まで回したが振動ｽｹﾞｰ(((( ;ﾟдﾟ)))
エンジンが悲鳴あげてる気がしてすぐシフトうｐしたけどこんなもんなのかな
レガシィツーリングワゴンに加速で負けたorz
エンジンが悲鳴あげてる気がしてすぐシフトうｐしたけどこんなもんなのかな
レガシィツーリングワゴンに加速で負けたorz
だから、快調に走るのは8000-16000で特に楽しい回転数は
12000-16000なんだから悲鳴なわけないでしょ。
ちゃんと回してないとプラグがかぶっちゃうよん。
常に回し続けて30000kmを越えたがノントラブル。
プラグはこんがりキツネ色のオレでした。
12000-16000なんだから悲鳴なわけないでしょ。
ちゃんと回してないとプラグがかぶっちゃうよん。
常に回し続けて30000kmを越えたがノントラブル。
プラグはこんがりキツネ色のオレでした。
>>857
タイヤはいいのでFはＯＨしてリアは交換か社外品入れた方がいいかと
サスで結構ちがうので、、、
俺もうまくタイミングあわないとステップ削れませんが
やはりＮＫとレプリカじゃ気持ちの乗りが違うかと思われ
なるべくリーンウィズで練習したら、リーンインで無理膝っぽく
走ればステップカリカリできるソ
タイヤはいいのでFはＯＨしてリアは交換か社外品入れた方がいいかと
サスで結構ちがうので、、、
俺もうまくタイミングあわないとステップ削れませんが
やはりＮＫとレプリカじゃ気持ちの乗りが違うかと思われ
なるべくリーンウィズで練習したら、リーンインで無理膝っぽく
走ればステップカリカリできるソ
>>867
まぁ確かに、10000回転オーバー初体験のときはビビルよな。
こんなに回していいものかと。
大型の人たちに必死でくっついていくために、
10000回転以上回したのが始めてだったけど、
大丈夫かよ！と思いながら回してましたねぇ。
ま、ふつーに置いてかれましたけど…。
骨って大体8000回転も回せば普通に流れに乗れるので
10000回転以上って滅多に回すことないんだよね。
レッドゾーンまでまだまだ余裕があるのでそれくらい回したって
壊れないんだろうけど、やっぱりなんだかねぇ…。
結局俺は単なるヘタレなんだろうけどさ。
まぁ確かに、10000回転オーバー初体験のときはビビルよな。
こんなに回していいものかと。
大型の人たちに必死でくっついていくために、
10000回転以上回したのが始めてだったけど、
大丈夫かよ！と思いながら回してましたねぇ。
ま、ふつーに置いてかれましたけど…。
骨って大体8000回転も回せば普通に流れに乗れるので
10000回転以上って滅多に回すことないんだよね。
レッドゾーンまでまだまだ余裕があるのでそれくらい回したって
壊れないんだろうけど、やっぱりなんだかねぇ…。
結局俺は単なるヘタレなんだろうけどさ。
874 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:47:17 ID:r21IQoXq
峠の登りで、“もっとパワーが欲しい！！”ってアクセルを開けて、チラっとタコを見ると、、、１７０００回転ですよ。
レブリミッターが作動する直前ですわ。
レブリミッターが作動する直前ですわ。
876 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:11:18 ID:r21IQoXq
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3
毎日、カムギヤの音を聴いています。
毎日、カムギヤの音を聴いています。
男爵での骨の新車販売価格ってどれくらいでしたっけ？
やっぱメーカー希望価格から五万円くらいは下がってるのかな。
やっぱメーカー希望価格から五万円くらいは下がってるのかな。
頑張って一万回転まで回してみた
おぉF１チックみたいでｽｹﾞｰｶｺｲｲ音するね
壊れそうですぐシフトうｐしたけどｗ
帰りに100㌔巡航してみたけど数分で手がしびれたけど
これ高速きつくない？250マルチはこんなもんなのかな？
おぉF１チックみたいでｽｹﾞｰｶｺｲｲ音するね
壊れそうですぐシフトうｐしたけどｗ
帰りに100㌔巡航してみたけど数分で手がしびれたけど
これ高速きつくない？250マルチはこんなもんなのかな？
そんなもんです。加速、速度は問題ないけど、
振動、騒音はすごいです。
振動、騒音はすごいです。
四祈祷で振動が云々いってたらシングルはどうなるｗ
>>878
高速道路…。300kmをオフ車で走ったことのある自分としては、
骨はスクリーンさえたてておけばそんなにつらくないと感じる。
オフ車で高速走るともっとすごいですよ。
骨では同じ距離を100+αkm/hで巡航するけど、
疲労はそんなに無い感じ。
ただまぁ、追い越しかけるときは大変ですね。
なかなか加速しないから。
高速道路…。300kmをオフ車で走ったことのある自分としては、
骨はスクリーンさえたてておけばそんなにつらくないと感じる。
オフ車で高速走るともっとすごいですよ。
骨では同じ距離を100+αkm/hで巡航するけど、
疲労はそんなに無い感じ。
ただまぁ、追い越しかけるときは大変ですね。
なかなか加速しないから。
今日見たら０３年式が４８万ちょいでした。＞四国男爵
883 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:04:17 ID:pZO6ZMBM
>>699
そんな訳ワカメな事しなくても、始めから5速16000回転でシフトアップすればいいのでは？
あと、分かってるかも知れんけど、6速全開は1番負荷が掛かるからエンジンの寿命縮めるよ。
180出たとしても多用しない方が吉。
そんな訳ワカメな事しなくても、始めから5速16000回転でシフトアップすればいいのでは？
あと、分かってるかも知れんけど、6速全開は1番負荷が掛かるからエンジンの寿命縮めるよ。
180出たとしても多用しない方が吉。
>>882
新車買えと言っておく
新車買えと言っておく
みなさん初めまして！ここ読んでると早く骨欲しくなってきましたよ…
今はまだ教習中の身ですが
今はまだ教習中の身ですが
891 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:33:57 ID:r21IQoXq
>>888
あのスタイルと音に惚れました、ゾッコンです(*´Д｀*)
タイヤの値段がナンボのもんじゃいって感じです
>>889
取り回しですねわかりました～坂道でも練習出来るよう頼んでみようと思います！
あのスタイルと音に惚れました、ゾッコンです(*´Д｀*)
タイヤの値段がナンボのもんじゃいって感じです
>>889
取り回しですねわかりました～坂道でも練習出来るよう頼んでみようと思います！
>>867
十代の頃に免許取得→ZZR-400購入→数年後右直事故であぼーん（バイク乗るのｶﾞｸﾌﾞﾙ）→
しばらくするとまたバイク欲しくなる→リハビリついでに大型取得→
最初はまず中型でも乗ってみるかぁ→中古屋で銀骨の程度いい安いのﾊｹｰﾝで一目惚れ
で、現在に至る
俺はもともとKawasaki好きだし、次はゼファー1100かなんか買うと思うけど
骨は手元に置いておくつもりです
骨は振動少ないバイクだな～ておもた
やっぱ250でマルチだと軽すぎ
タチ後家とかしそうになっても腕力で立て直せるっしょ
ZZR-400はﾊﾝﾊﾟない重さですた
十代の頃に免許取得→ZZR-400購入→数年後右直事故であぼーん（バイク乗るのｶﾞｸﾌﾞﾙ）→
しばらくするとまたバイク欲しくなる→リハビリついでに大型取得→
最初はまず中型でも乗ってみるかぁ→中古屋で銀骨の程度いい安いのﾊｹｰﾝで一目惚れ
で、現在に至る
俺はもともとKawasaki好きだし、次はゼファー1100かなんか買うと思うけど
骨は手元に置いておくつもりです
骨は振動少ないバイクだな～ておもた
やっぱ250でマルチだと軽すぎ
タチ後家とかしそうになっても腕力で立て直せるっしょ
ZZR-400はﾊﾝﾊﾟない重さですた
>>892
それはおまい！・・・否定しないぜ・・・
それはおまい！・・・否定しないぜ・・・
やっぱ高速での振動はそんなもんなんですね
スクーターが振動なさ杉だったんだな
壊れそう、コンロッド折れるなよという恐怖心があるだけで
大型免許もあるんで馬力で怖いというのはないです
スクーターが振動なさ杉だったんだな
壊れそう、コンロッド折れるなよという恐怖心があるだけで
大型免許もあるんで馬力で怖いというのはないです
ZZR-400って相当重いんだな。
骨でも重くてツライのにやっぱ止めとくか。
次はこいつを買おうと思ってるんだが・・・
骨でも重くてツライのにやっぱ止めとくか。
次はこいつを買おうと思ってるんだが・・・
>>897
なんっていうか
重量自体はさほど重くはないけど、400にしては重くて大きいし
なにより体感する重量が重かった
重心が高めなのかな Uターンとか結構ズシってきた 俺も初心者だったし
今乗れば分からんけど、ベースは程度低いのに重量感だけはある って感じ
ゼファーナナハンのほうが軽く感じた 走りも軽快
ﾀﾞﾌﾞｼﾞｰ400はもっさりしてる ってのが正直な印象
けど、いいバイクだったよ 直線では安心感あったし
Kawasaki特有のトルクあるゴリゴリ感溢れる加速が味わえた
骨で重くてツライのならやめとけ っていいたい
けど、バーハンにするだけでも結構効くかもね
Kawasakiの例の変なセパハンはいただけないな
なんっていうか
重量自体はさほど重くはないけど、400にしては重くて大きいし
なにより体感する重量が重かった
重心が高めなのかな Uターンとか結構ズシってきた 俺も初心者だったし
今乗れば分からんけど、ベースは程度低いのに重量感だけはある って感じ
ゼファーナナハンのほうが軽く感じた 走りも軽快
ﾀﾞﾌﾞｼﾞｰ400はもっさりしてる ってのが正直な印象
けど、いいバイクだったよ 直線では安心感あったし
Kawasaki特有のトルクあるゴリゴリ感溢れる加速が味わえた
骨で重くてツライのならやめとけ っていいたい
けど、バーハンにするだけでも結構効くかもね
Kawasakiの例の変なセパハンはいただけないな
>>898
いえいえ、錆はまずいですね・・・。
あんまりテクも無い俺がアドバイスしてって感じです。
昨日夜中に微妙な峠でレガシーのワゴンと信号で一緒になりましたが
スタートではマターリでしたが、コーナーでちぎられましたよ。
こっちは気合入れて走っているのに向こうは余裕みたいでした
orz
峠で攻めるもホドホドにってのを教えられました。
いえいえ、錆はまずいですね・・・。
あんまりテクも無い俺がアドバイスしてって感じです。
昨日夜中に微妙な峠でレガシーのワゴンと信号で一緒になりましたが
スタートではマターリでしたが、コーナーでちぎられましたよ。
こっちは気合入れて走っているのに向こうは余裕みたいでした
orz
峠で攻めるもホドホドにってのを教えられました。
901 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 02:26:18 ID:Ou7qm0wi
ラジエータ液を交換しているのですが、容量ってどのくらいなんですか??
あと自分なりにエア抜きしてるんですけどエアを噛んでそうで不安なんです。
交換経験者教えてくれませんか?? 教えて厨房すまそです
あと自分なりにエア抜きしてるんですけどエアを噛んでそうで不安なんです。
交換経験者教えてくれませんか?? 教えて厨房すまそです
いくら早いつもりでも、エンジンがﾜﾝﾜﾝうなってるだけで、
骨は全然前には進んでいない。
いくらバンクをして、すごいスピードで旋回しているように
感じても、シート高が低いからそう感じているだけで、
やはり大してスピードは出ていない。
太いタイヤで安定しているように感じても、
バネ上重量/バネ下重量のバランスからして
限界は結構低い。
レガシーじゃなくても、例えば軽トラックが
相手だとしても、ぜんぜんぶっちぎられちゃう。
所詮ニーハンお手軽バイク。
それでも、いいじゃないかホーネット。
骨は全然前には進んでいない。
いくらバンクをして、すごいスピードで旋回しているように
感じても、シート高が低いからそう感じているだけで、
やはり大してスピードは出ていない。
太いタイヤで安定しているように感じても、
バネ上重量/バネ下重量のバランスからして
限界は結構低い。
レガシーじゃなくても、例えば軽トラックが
相手だとしても、ぜんぜんぶっちぎられちゃう。
所詮ニーハンお手軽バイク。
それでも、いいじゃないかホーネット。
904 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:06:01 ID:VmP9C86K
905 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:07:06 ID:VmP9C86K
これが、VTR250で公道ﾏﾀｰﾘ走行していると、制限速度オーバーで反則金や罰金物。。。
リッターバイク、特にスポーツツアラーだと
マータリのつもりが１え０キロオーバーなんてしばしば。
ワインディングで軽く流してるつもりが、
スパスポだといつハイサイドが起きてもおかしくない
スピード域だったんんてのもしばしば。
ところがホーネットに関しては、原チャみたいなスピードで
ライダーを十分に満足させてくれる。
あーありがたやーありがたやー。
小さいからすり抜けもらくちん、
燃費もソコソコ、交通の流れもリードできる。
ホント、ナイスで面白い、良きバランスのバイクですよ。
マータリのつもりが１え０キロオーバーなんてしばしば。
ワインディングで軽く流してるつもりが、
スパスポだといつハイサイドが起きてもおかしくない
スピード域だったんんてのもしばしば。
ところがホーネットに関しては、原チャみたいなスピードで
ライダーを十分に満足させてくれる。
あーありがたやーありがたやー。
小さいからすり抜けもらくちん、
燃費もソコソコ、交通の流れもリードできる。
ホント、ナイスで面白い、良きバランスのバイクですよ。
908 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:48:09 ID:VmP9C86K
>>906
大概、平坦路面では、６速ですね。
ほんで、ﾏﾀｰﾘ流していると、速度メーターを見ると４０Ｋｍ/ｈ以下って時があります。
タコに目をやると、３０００回転前後かな？（覚えていない）
とにかく、シルキーな感覚を楽しんでいたら、制限速度６０Ｋｍ/ｈの国道を減茶利並みの速度でって事が多いのですわ。
大概、平坦路面では、６速ですね。
ほんで、ﾏﾀｰﾘ流していると、速度メーターを見ると４０Ｋｍ/ｈ以下って時があります。
タコに目をやると、３０００回転前後かな？（覚えていない）
とにかく、シルキーな感覚を楽しんでいたら、制限速度６０Ｋｍ/ｈの国道を減茶利並みの速度でって事が多いのですわ。
909 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 04:00:29 ID:VmP9C86K
骨は、パワーとかトルクは別として、エンジンフィーリングでは、４０００回転以下が美味しいですよね。
911 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:16:01 ID:VmP9C86K
>>910
>さすがに軽トラよりは早いよ・・・
直線区間があればそうだけどね。
下りヘアピンが連続するなら、軽トラって後輪駆動だし、ドリフトしながら降りていけるよ。
以前、軽トラ（ＭＴ）を運転して速さと面白さに笑った。
>さすがに軽トラよりは早いよ・・・
直線区間があればそうだけどね。
下りヘアピンが連続するなら、軽トラって後輪駆動だし、ドリフトしながら降りていけるよ。
以前、軽トラ（ＭＴ）を運転して速さと面白さに笑った。
912 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:17:04 ID:hkdsmEmr
いよいよ大安の今日、発表だな！
ちゃんとレッド付近キープして走れてる？
コーナー毎にステップすれる位のテクあれば
そうは負けんけどなぁ。
コーナーが連続するような峠ならなお更、
登りと直線がなければまあまあ速く走れると思うよ？
それはそうとKトラ非力だけど簡単にタイヤ空転するから
面白いよね☆
コーナー毎にステップすれる位のテクあれば
そうは負けんけどなぁ。
コーナーが連続するような峠ならなお更、
登りと直線がなければまあまあ速く走れると思うよ？
それはそうとKトラ非力だけど簡単にタイヤ空転するから
面白いよね☆
軽い下りが多い道で、直線ではぬうわ出てます。
これ以上出すのは怖いし、、、限界ってところでブレーキかけてます。
大体１４０００まで回して４速くらいまで使ってます。
夜だから対向車とかが来るのがわかるので・・・。
でも、レガシーはブレーキは一瞬しかかけずに曲がって行きましたよ。
４輪と２輪の差＋俺の腕の差って感じですた。
スレ汚しスマソorz
これ以上出すのは怖いし、、、限界ってところでブレーキかけてます。
大体１４０００まで回して４速くらいまで使ってます。
夜だから対向車とかが来るのがわかるので・・・。
でも、レガシーはブレーキは一瞬しかかけずに曲がって行きましたよ。
４輪と２輪の差＋俺の腕の差って感じですた。
スレ汚しスマソorz
>>901
容量は規定値以上、規定値以下なら問題ない。
てか、容量知らない。すまん
エア抜きは、キャップ開けたまま4,5分アイドリングして
アクセルを3000回転以下で数回煽る。
キャップ取り付け穴から口元一杯に液体を入れる。
更にリザーブタンクの上限線まで補充、で完了。
一応、交換手順↓
１、液を抜く
２、キャップ取り付け穴から口元一杯に液体を入れる
３、リザーブタンクの上限線まで補充
４、エア抜き
手順を踏んでたらエア抜きはできてるよ。
容量は規定値以上、規定値以下なら問題ない。
てか、容量知らない。すまん
エア抜きは、キャップ開けたまま4,5分アイドリングして
アクセルを3000回転以下で数回煽る。
キャップ取り付け穴から口元一杯に液体を入れる。
更にリザーブタンクの上限線まで補充、で完了。
一応、交換手順↓
１、液を抜く
２、キャップ取り付け穴から口元一杯に液体を入れる
３、リザーブタンクの上限線まで補充
４、エア抜き
手順を踏んでたらエア抜きはできてるよ。
気になったんですけど皆勝ち負け気してるの？
青骨乗ってる人に質問｡
メットの色とジャケットの基色教えてもらえませんか？
今月両方買おうかと思うんですが､参考にしたいです｡
今はウインドブレーカー(オレンジ)とピンクwが基色のグラフィックで乗ってます｡
メットの色とジャケットの基色教えてもらえませんか？
今月両方買おうかと思うんですが､参考にしたいです｡
今はウインドブレーカー(オレンジ)とピンクwが基色のグラフィックで乗ってます｡
919 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 11:12:43 ID:Yj2oW2PJ
皆さんクラッチワイヤーのグリスアップどうしてます？
ワイヤーインジェクター使ってんだけど、周りからブシュブシュ漏れて
まともに入っていく感じがしません。コツとか裏技があったら教えてください。
ワイヤーインジェクター使ってんだけど、周りからブシュブシュ漏れて
まともに入っていく感じがしません。コツとか裏技があったら教えてください。
質問させてください
ホーネット250の純正ブレーキディスクはフロント、リア共に鋳鉄？それともステンレスですか
ご存知の方教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
ホーネット250の純正ブレーキディスクはフロント、リア共に鋳鉄？それともステンレスですか
ご存知の方教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
>>918
ガンメタのメット＋シルバーのメッシュジャケとくたびれたＧパン。
でも赤ＣＢＲにもこれで乗ってたから参考にならんか（汗
割と安全性も考えたカッコで乗ってるつもりだが、昨日シールド無し
ジェッペル＋よれたポロシャツ＋短パン＋サンダルのオッサンが青骨
乗ってるの目撃して( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ。
ガンメタのメット＋シルバーのメッシュジャケとくたびれたＧパン。
でも赤ＣＢＲにもこれで乗ってたから参考にならんか（汗
割と安全性も考えたカッコで乗ってるつもりだが、昨日シールド無し
ジェッペル＋よれたポロシャツ＋短パン＋サンダルのオッサンが青骨
乗ってるの目撃して( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ。
シンプソンのヘルメット被りたいけど…
やっぱ250ccで被ったら笑われるかな？
やっぱ250ccで被ったら笑われるかな？
勝手に被ってろ。
誰も笑わないよ。大丈夫だよ。
927 ：青骨：2005/08/09(火) 16:44:40 ID:910URc62
X-Eleven 白
ELFの３シーズン？メッシュ+インナー 黒
冬はELFのグレーのウィンタージャケット
ELFの３シーズン？メッシュ+インナー 黒
冬はELFのグレーのウィンタージャケット
峠とか下りコーナー怖ぇぇぇぇぇぇ！！！！
フロントから滑りそうなんだけどノーマルのグリップ力ってどんなもん？
もしかして骨って限界低くないか？
|-`).｡oO(今日ナンシーに400？って聞かれた微妙すぎ）
フロントから滑りそうなんだけどノーマルのグリップ力ってどんなもん？
もしかして骨って限界低くないか？
|-`).｡oO(今日ナンシーに400？って聞かれた微妙すぎ）
青金でメットはZ-4の青系ｸﾞﾗﾌｨｯｸ
ジャケットは黒系統。
ジャケットは黒系統。
色んな意見ありがとう｡
軽いメットがいいのでRFXを買おうと思ったんだけど､仲間内でRFX黒被ってる人がいるから
予算あれば黒ベースのグラフィック､無ければ青単色にしようと思う｡ジャケットはもうちょい悩むw
軽いメットがいいのでRFXを買おうと思ったんだけど､仲間内でRFX黒被ってる人がいるから
予算あれば黒ベースのグラフィック､無ければ青単色にしようと思う｡ジャケットはもうちょい悩むw
峠上りでレガシー相手だったら余裕でチギられるだろｗ
排気量が違いすぎる。パワーも。
テンプレで既に答え出てるけど、骨に速さ求めるなっつーこと。
排気量が違いすぎる。パワーも。
テンプレで既に答え出てるけど、骨に速さ求めるなっつーこと。
みんなサスの硬さは標準のまま？
標準だとやわらかすぎてｷｬﾝﾀﾏ痛いし
２段階硬くすると硬すぎ腰痛になった。
その間にしたら差がわかんない。
社外品なんて買えないよorz
標準だとやわらかすぎてｷｬﾝﾀﾏ痛いし
２段階硬くすると硬すぎ腰痛になった。
その間にしたら差がわかんない。
社外品なんて買えないよorz
>>933
まぁ道による罠
まぁ道による罠
936 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:15:17 ID:GLQxPU5j
>>934
ヒント：にーぐりっぷ
ヒント：にーぐりっぷ
937 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:48:05 ID:96x0FgKG
初バイクで中古でﾎﾈ買おうと思ってるんだけど、
中古価格でコレ以下だとヤバイだろ！とか、
この値段ぐらいが妥当だよ！とかありますか？
30万で買えたらいいなーって思ってるんですけどねー。
中古価格でコレ以下だとヤバイだろ！とか、
この値段ぐらいが妥当だよ！とかありますか？
30万で買えたらいいなーって思ってるんですけどねー。
俺なら最低は40万前後かな…へんなの買うとどうせ費用かかるから45くらいにすると思う。
まぁ45万にするなら新車にする訳だが…
まぁ45万にするなら新車にする訳だが…
>>937
諸費用、任意保険含めて30万なのかな？
だったら、ヤメトケとしか言えない。
車体価格30万だとしても、良いとは言えないな。
車体価格37万で買ってちょこちょこトラブルに悩まされる俺がいるから。
諸費用、任意保険含めて30万なのかな？
だったら、ヤメトケとしか言えない。
車体価格30万だとしても、良いとは言えないな。
車体価格37万で買ってちょこちょこトラブルに悩まされる俺がいるから。
>>937
俺は00式ホーネット青が車体28万のを買ったw
今のとこ特に問題は無いけど､今年の冬越したらチェーンとスプロケ交換が待ってるくらいだな｡
友達は96式ホーネット赤を乗りだし30万(実質車体25万)で買ったけど､特に問題なし｡
重要なのは店選びかと｡
中古はギャンブルだから､良心的な店で買ってもトラブルに見舞われることもある｡
>>937さんはどの年式が欲しいの？それによって値段も変わるからね｡
俺は00式ホーネット青が車体28万のを買ったw
今のとこ特に問題は無いけど､今年の冬越したらチェーンとスプロケ交換が待ってるくらいだな｡
友達は96式ホーネット赤を乗りだし30万(実質車体25万)で買ったけど､特に問題なし｡
重要なのは店選びかと｡
中古はギャンブルだから､良心的な店で買ってもトラブルに見舞われることもある｡
>>937さんはどの年式が欲しいの？それによって値段も変わるからね｡
>>937
俺は中古で買ったけど、骨みたいな人気あって250ccクラスは中古は割高だし
新車で買うのが無難かもね
けど、探したらそこそこの条件でならいいものあるかも
30万よりもうちょっと出した方がいいかも知れないけど
しっかりとした店で買うほうがいいと思うよ
ちなみに俺のは2001年式の銀骨を去年40万（乗りだし）で買った
修復歴があって、ミラーが片側新品でタンクにヘコみ傷あり
走行1000km未満で外見は程度中、
1万キロ走った今でも特にメカニズムには問題がなくエンジン等調子いい
できるだけ予算出して、多少の妥協は必要だね
俺の場合、できれば赤か青が欲しかったし、タンクの傷がちとイタかったかな
俺は中古で買ったけど、骨みたいな人気あって250ccクラスは中古は割高だし
新車で買うのが無難かもね
けど、探したらそこそこの条件でならいいものあるかも
30万よりもうちょっと出した方がいいかも知れないけど
しっかりとした店で買うほうがいいと思うよ
ちなみに俺のは2001年式の銀骨を去年40万（乗りだし）で買った
修復歴があって、ミラーが片側新品でタンクにヘコみ傷あり
走行1000km未満で外見は程度中、
1万キロ走った今でも特にメカニズムには問題がなくエンジン等調子いい
できるだけ予算出して、多少の妥協は必要だね
俺の場合、できれば赤か青が欲しかったし、タンクの傷がちとイタかったかな
・新車で56万前後を頭10万の2年ローン
・４年間乗る
・個人売買
・新車
のサイクル。
早くこのサイクルで大型乗れるようになりたいな
・４年間乗る
・個人売買
・新車
のサイクル。
早くこのサイクルで大型乗れるようになりたいな
943 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:58:43 ID:96x0FgKG
937です。
いろいろありがとうございます！すごい参考になります！
年式による特徴とかもこれから調べる感じなんで、
まだ車種だけ決まってる状態です。
現在学生なんですが、ホネに決めたきっかけは、
先輩が乗ってまして、見た目が「250ｃｃなんですかぁ？？」
という出会いからで、シルエットもとても好きなので、
250ｃｃ買うならコレしかない！って思ってます。
やはり35万付近で探すのが妥当なんですかねー。
ちなみに、色は絶対に｢青｣を買います！！
いろいろありがとうございます！すごい参考になります！
年式による特徴とかもこれから調べる感じなんで、
まだ車種だけ決まってる状態です。
現在学生なんですが、ホネに決めたきっかけは、
先輩が乗ってまして、見た目が「250ｃｃなんですかぁ？？」
という出会いからで、シルエットもとても好きなので、
250ｃｃ買うならコレしかない！って思ってます。
やはり35万付近で探すのが妥当なんですかねー。
ちなみに、色は絶対に｢青｣を買います！！
944 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:59:58 ID:vcIhlV03
>>939
>諸費用、任意保険含めて30万なのかな？
>だったら、ヤメトケとしか言えない。
禿げ同。
正直、原２ＭＴの２ストも程度の良いのなら中古で買えないのでは？
自賠責は強制。任意保険は常識。
じゃ、新車なら、アドレスＶ１２５Ｇ（新車）とかが良いのでは？
正直、骨に乗っている香具師でも、この辺のスクーターは興味あるんでは？骨は取り回しが不便だしね。
>諸費用、任意保険含めて30万なのかな？
>だったら、ヤメトケとしか言えない。
禿げ同。
正直、原２ＭＴの２ストも程度の良いのなら中古で買えないのでは？
自賠責は強制。任意保険は常識。
じゃ、新車なら、アドレスＶ１２５Ｇ（新車）とかが良いのでは？
正直、骨に乗っている香具師でも、この辺のスクーターは興味あるんでは？骨は取り回しが不便だしね。
乗りたいのはわかるが、金のないうちは原付の範囲内にしとけば？
資金不足を任意保険入らないで浮いた分から回そう、なんて考えになりかねんし
まあそれは俺の高校の時の先輩なんだけど
資金不足を任意保険入らないで浮いた分から回そう、なんて考えになりかねんし
まあそれは俺の高校の時の先輩なんだけど
946 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 07:51:05 ID:vcIhlV03
任意保険に入っていないために、泣いたアフォを知っているしね。。。
任意保険に入っていると、
事故る（死亡事故などを除く軽微な事故）
↓
警察と救急に電話
↓
任意保険会社に電話
↓
相手の被害額が過失相殺しても自分で払えない場合は、判子１つでＯＫ。
自分で払える場合は、等級などを考えて、自分で払ってもＯＫ。
↓
示談書を任意保険会社が作ってくれて民事はお終い。
任意保険に入っていないと、
相談する相手もいない。相手が提示する過失割合に不服があれば、裁判所。
１０の１にしろ過失はある場合は、物損分は全額自己負担。
人身分でも、自賠責の範囲を超えたら、自分持ち。
大変だよ。
そう考えると、最初の任意保険は１１万円強だった記憶があるけど、安いものだ。
任意保険に入っていると、
事故る（死亡事故などを除く軽微な事故）
↓
警察と救急に電話
↓
任意保険会社に電話
↓
相手の被害額が過失相殺しても自分で払えない場合は、判子１つでＯＫ。
自分で払える場合は、等級などを考えて、自分で払ってもＯＫ。
↓
示談書を任意保険会社が作ってくれて民事はお終い。
任意保険に入っていないと、
相談する相手もいない。相手が提示する過失割合に不服があれば、裁判所。
１０の１にしろ過失はある場合は、物損分は全額自己負担。
人身分でも、自賠責の範囲を超えたら、自分持ち。
大変だよ。
そう考えると、最初の任意保険は１１万円強だった記憶があるけど、安いものだ。
俺は乗り出し18万（当然任意保険は別）の骨（最初期型）に乗っているが、今のところ何も問題は無い。
俺の場合、錆錆で、外観良くなかったから安かった。
でも中身は問題無かったので、いい買い物だったと思ってる。
が、普通はこの価格帯の骨はヤバイだろ。
年齢わからんが、初バイクで仮に18とかだとすると、任意で10万以上かかる。
これが30とかなら話は別だけど。
車両のみで30万までなら良いのが買えるだろうけれど、込み込み30万なら、マジでヤバイ。
俺の場合、錆錆で、外観良くなかったから安かった。
でも中身は問題無かったので、いい買い物だったと思ってる。
が、普通はこの価格帯の骨はヤバイだろ。
年齢わからんが、初バイクで仮に18とかだとすると、任意で10万以上かかる。
これが30とかなら話は別だけど。
車両のみで30万までなら良いのが買えるだろうけれど、込み込み30万なら、マジでヤバイ。
948 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:14:45 ID:VkhWIY6D
937です。
任意はもちろん入りますよ！年齢は23なんで何とか払えると思います。
話を聞いてるとホネみたいな人気車になると、程度のいい中古探すより、
新車を考えるのもありなきがしますね。
中古車探す場合は、町のバイク屋さんと、ホンダドリーム○○店。
どっちがいいですかね？
車と同じで、ドリームで買ったほうが高いけど、変なものは売ってない。
町のバイク屋は値段も程度も店次第という認識で間違いないのでしょうか？
任意はもちろん入りますよ！年齢は23なんで何とか払えると思います。
話を聞いてるとホネみたいな人気車になると、程度のいい中古探すより、
新車を考えるのもありなきがしますね。
中古車探す場合は、町のバイク屋さんと、ホンダドリーム○○店。
どっちがいいですかね？
車と同じで、ドリームで買ったほうが高いけど、変なものは売ってない。
町のバイク屋は値段も程度も店次第という認識で間違いないのでしょうか？
ホーネットのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝって何回転ですか？
950 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:03:19 ID:vcIhlV03
>>948
俺ならレッドバロンで買う。
俺の場合、新車で買ったけど、色々事情があって乗らない期間があった（３ヶ月程度）。
すると、エンジンが掛からん。ほんで、レッドバロンのロードサービス。
何回世話になったか覚えていない。
町の個人経営のバイク屋の中古は恐くて買えないよ。
多少高くても、大手に汁！
俺ならレッドバロンで買う。
俺の場合、新車で買ったけど、色々事情があって乗らない期間があった（３ヶ月程度）。
すると、エンジンが掛からん。ほんで、レッドバロンのロードサービス。
何回世話になったか覚えていない。
町の個人経営のバイク屋の中古は恐くて買えないよ。
多少高くても、大手に汁！
骨で峠攻める乗ってきついですか？
曲がりずらいって聞いたもので
曲がりずらいって聞いたもので
953 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:03:48 ID:vcIhlV03
ドリームかバロンならばホンダの新車3年保障なんで
どっちかで骨の新車（できればカラーオーダー）を買いたいと
思ってるんですけど、どれくらい本体価格を値引きしてくれるんですかね？
近いうちに見積もり貰いに行きたいんですけど、行く暇が無くて・・・。
どっちかのお店で買った人が居れば参考までに教えて貰えないでしょうか？
どっちかで骨の新車（できればカラーオーダー）を買いたいと
思ってるんですけど、どれくらい本体価格を値引きしてくれるんですかね？
近いうちに見積もり貰いに行きたいんですけど、行く暇が無くて・・・。
どっちかのお店で買った人が居れば参考までに教えて貰えないでしょうか？
国内新車なら赤男爵が安いんでね？買うのはあんたなんで、
ここでドリームで骨新車20万で買った！とか言うのが出てきても
何の関係もない訳だが。
ここでドリームで骨新車20万で買った！とか言うのが出てきても
何の関係もない訳だが。
956 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:57:51 ID:dk9UWbuG
>>915
サンクス!!
サンクス!!
まぁバロンは当たりはずれがあるから恐いな。
ドリームも先入観でいきたくない店が一つあるけど。
ドリームも先入観でいきたくない店が一つあるけど。
958 ：携帯からカキコ失礼します：2005/08/10(水) 18:42:11 ID:k4Oe9hfe
一昨日骨乗ってて転けたんですが、フロントフォークが
グニャリとまがってしまいました。
中途半端な前輪タイヤサイズやシングルディスク、
スプロケット変更によるメーター誤差などに不満を感じていたため、
いっそのことトップブリッジから他車種のものを流用したいんですが、
そんなことは可能でしょうか？ 可能だとしたらどの車種でしょうか？
乗っているのは04年式です。
よろしくお願いします
グニャリとまがってしまいました。
中途半端な前輪タイヤサイズやシングルディスク、
スプロケット変更によるメーター誤差などに不満を感じていたため、
いっそのことトップブリッジから他車種のものを流用したいんですが、
そんなことは可能でしょうか？ 可能だとしたらどの車種でしょうか？
乗っているのは04年式です。
よろしくお願いします
959 ：携帯からカキコ失礼します：2005/08/10(水) 18:45:30 ID:k4Oe9hfe
一昨日骨乗ってて転けたんですが、フロントフォークが
グニャリとまがってしまいました。
中途半端な前輪タイヤサイズやシングルディスク、
スプロケット変更によるメーター誤差などに不満を感じていたため、
いっそのことトップブリッジから他車種のものを流用したいんですが、
そんなことは可能でしょうか？ 可能だとしたらどの車種でしょうか？
乗っているのは04年式です。
よろしくお願いします
グニャリとまがってしまいました。
中途半端な前輪タイヤサイズやシングルディスク、
スプロケット変更によるメーター誤差などに不満を感じていたため、
いっそのことトップブリッジから他車種のものを流用したいんですが、
そんなことは可能でしょうか？ 可能だとしたらどの車種でしょうか？
乗っているのは04年式です。
よろしくお願いします
すいません二回もあげてしまいました
確か骨のFフォークはNSRやCB400SFのFフォークが流用可能。
径は41だった希ガス
径は41だった希ガス
しんすれの季節です
>>961
有力情報ありがとうございます。
メーター類は移植可能でしょうか。燃料計やタコのケーブルの始末などもできるのでしょうか？自分で調べてみたのですがネット環境が手元に無い為どうしようもありませんでした。
ご迷惑おかけします
有力情報ありがとうございます。
メーター類は移植可能でしょうか。燃料計やタコのケーブルの始末などもできるのでしょうか？自分で調べてみたのですがネット環境が手元に無い為どうしようもありませんでした。
ご迷惑おかけします
いや、今ネット環境がないだけで家に帰ればありますが…帰るのは月末になりそうなので。
一応ヤフオクでパーツだけでも落としとこうと思いまして。
一応ヤフオクでパーツだけでも落としとこうと思いまして。
ちぃきしょ～ 暑くて骨に乗れないお
早く秋にならないかな～
早く秋にならないかな～
>>965
フロント駄目になるくるらいならフレームも逝ってる可能性もあるんじゃないのかな？
確かにフロントはシングルだが、２５０で他車種よりも効くし４POTジャマイカ
確かにぬうわキロくらいからのフルブレーキには多少不安はあるが、エンブレも
うまく使えばＯＫなわけだが・・・。
要はテク不足じゃないですかね？？？
あと、ＣＢ４００ＳＦのフロント移植ならネット上に探せばありますからね。
ノーマルの方がバランスはいいはずですよ。
盆栽先生なら問題はありませんね。
フロント駄目になるくるらいならフレームも逝ってる可能性もあるんじゃないのかな？
確かにフロントはシングルだが、２５０で他車種よりも効くし４POTジャマイカ
確かにぬうわキロくらいからのフルブレーキには多少不安はあるが、エンブレも
うまく使えばＯＫなわけだが・・・。
要はテク不足じゃないですかね？？？
あと、ＣＢ４００ＳＦのフロント移植ならネット上に探せばありますからね。
ノーマルの方がバランスはいいはずですよ。
盆栽先生なら問題はありませんね。
968 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:35:32 ID:k4Oe9hfe
>>967
ありがとうございます。
『速さ・性能を求めるならおっきいの乗ればいいじゃん』って思ってきました。
初めて新車で買ったバイクで愛着がかなりあるので形を崩さずコツコツと元の姿に戻してあげる方向で考えてみます。
最後に
自分の質問にレスを返してくださった方々、
そうでなくとも少しでも考えてくださった方々、ありがとうございました。
ありがとうございます。
『速さ・性能を求めるならおっきいの乗ればいいじゃん』って思ってきました。
初めて新車で買ったバイクで愛着がかなりあるので形を崩さずコツコツと元の姿に戻してあげる方向で考えてみます。
最後に
自分の質問にレスを返してくださった方々、
そうでなくとも少しでも考えてくださった方々、ありがとうございました。
>>959
もしよこれば何㌔でこけて､何故フロントフォークが曲がったのか教えてもらえませんか？
俺の骨も走行中に一回こけてるので心配になってきた・・。
ちなみにSFのフォーク移植は割と有名なのでネットで探せばあるんじゃないかと思います｡
もしよこれば何㌔でこけて､何故フロントフォークが曲がったのか教えてもらえませんか？
俺の骨も走行中に一回こけてるので心配になってきた・・。
ちなみにSFのフォーク移植は割と有名なのでネットで探せばあるんじゃないかと思います｡
漏れもフロントＣＢ400ＳＦのを移植してみたけど、軽快感が出て好き。
タイヤサイズも17インチになって選べる種類が増えた。
メーターもフロントから取れるからスプロケ変えてもメーター狂わない。
パッと見わからないけど、よく見るとダブルディスクになってるさりげなさも好き。
タイヤサイズも17インチになって選べる種類が増えた。
メーターもフロントから取れるからスプロケ変えてもメーター狂わない。
パッと見わからないけど、よく見るとダブルディスクになってるさりげなさも好き。
971 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:09:52 ID:M4pI54ut
しんすれの季節です
972 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:43:37 ID:hGCHLy5t
>>962
>>971
950氏が建てないようなので、いち早く気がついたアナタが
たててみて下さい。
ってか今回の【hornet】骨総合20【ホーネット】ってみんなどう思ってるの？
結構微妙かと・・・。
>>971
950氏が建てないようなので、いち早く気がついたアナタが
たててみて下さい。
ってか今回の【hornet】骨総合20【ホーネット】ってみんなどう思ってるの？
結構微妙かと・・・。
骨にアッパーカウル付けている人っていますかね？
大体100キロくらいだったと思います。というか、綺麗に滑っていって
どこにも当たることなく止まったのに(本人は塀に激突し側溝に落下しましたが)
なぜあんなにフォークが曲がった(しかも右だけ)のかわかりません。
自分もパニクってはっきり覚えているのは綺麗に滑っていくバイクの姿だけです。
よく言うスローモーションみたいな感じで見えてました。
どこにも当たることなく止まったのに(本人は塀に激突し側溝に落下しましたが)
なぜあんなにフォークが曲がった(しかも右だけ)のかわかりません。
自分もパニクってはっきり覚えているのは綺麗に滑っていくバイクの姿だけです。
よく言うスローモーションみたいな感じで見えてました。
前に乗ってたレプリカで、山を走ってた時にスリップダウンした
バイクが滑った→フロントタイヤがガードレールの支柱にヒット→
俺、支柱共に怪我無しでバイクはトップブリッジが割れて真っ二つ→廃車って事があった
結構、予想外の事でダメージを受けるもんだ
バイクが滑った→フロントタイヤがガードレールの支柱にヒット→
俺、支柱共に怪我無しでバイクはトップブリッジが割れて真っ二つ→廃車って事があった
結構、予想外の事でダメージを受けるもんだ
>>977
とりあえず100㌔出てたにも関わらず生還できてよかったね｡
うちの骨は走りゴケを経験してるものの､正確には他人に貸してた時のことなで60キロほどで
コケたとしか知らないのよorz
フォーク曲がりだとﾊﾞｲｸ屋でやると工賃高いよね｡でも命に関わることだし､出し惜しみしないが吉｡
とりあえず100㌔出てたにも関わらず生還できてよかったね｡
うちの骨は走りゴケを経験してるものの､正確には他人に貸してた時のことなで60キロほどで
コケたとしか知らないのよorz
フォーク曲がりだとﾊﾞｲｸ屋でやると工賃高いよね｡でも命に関わることだし､出し惜しみしないが吉｡
昨日、骨で事故った。
ヘアピンカーブで後輪がスライド。カウンター当てたまま、、、、「工事中」の看板に突っ込んだ。
結局、バイクは、ボロボロ。でも、怪我は擦り傷すら無し。
まぁ、看板がクッションになってくれたのか、大破せず自走して帰れた。
ヘアピンカーブで後輪がスライド。カウンター当てたまま、、、、「工事中」の看板に突っ込んだ。
結局、バイクは、ボロボロ。でも、怪我は擦り傷すら無し。
まぁ、看板がクッションになってくれたのか、大破せず自走して帰れた。
>>980
体のほうが大丈夫でほんとによかったですね。
でも一応病院に行くことをお勧めします。
私が事故したときにも体はそんなに痛くなく、
トラックの上まで押していけました。
友人の薦めで一応病院にいってみると肩と肋骨折れてましたorz
>>979
他人に貸したときっていうのは痛いですね。
フレームの歪みなんかは見てもらったんですか？
体のほうが大丈夫でほんとによかったですね。
でも一応病院に行くことをお勧めします。
私が事故したときにも体はそんなに痛くなく、
トラックの上まで押していけました。
友人の薦めで一応病院にいってみると肩と肋骨折れてましたorz
>>979
他人に貸したときっていうのは痛いですね。
フレームの歪みなんかは見てもらったんですか？
ところで、次スレは？
>>981
９５９さんは、どんなシチュエーションだったのでしょうか？
私は、ＮＳＲ２５０（ガルアームの奴）に乗った若者に骨を起こしてもらいました。
この若者曰く「ホーネットはいきなりやしなぁ」ですわ。過去にも、買って間無しに大径Ｒの道を１２０Ｋｍ/ｈでぶっ飛ばしていたら、いきなり前後輪が滑って、あわや大惨事。
今回も、いきなり後輪が滑って、カウンターを当てたままですわ。前輪のブレーキを強くかけていなかったのが幸いで転倒しなく、看板に突き刺さってからバイクを倒したので、全く打ち身もしていません。
ご自慢のタンクは、どうしたら？って思うほどベコベコ。
でも、直してもすぐに凹むので、修理は見送ります。タンクだけで４万円以上って言われました。
少なくとも直す個所は、ハンドル、メーターステイ、左ミラーの付け根、左のハンドルポッドですね。
自走出来る事から、フォークまでは痛んでいないでしょう。ブレーキ系統もＯＫですわ。
９５９さんは、どんなシチュエーションだったのでしょうか？
私は、ＮＳＲ２５０（ガルアームの奴）に乗った若者に骨を起こしてもらいました。
この若者曰く「ホーネットはいきなりやしなぁ」ですわ。過去にも、買って間無しに大径Ｒの道を１２０Ｋｍ/ｈでぶっ飛ばしていたら、いきなり前後輪が滑って、あわや大惨事。
今回も、いきなり後輪が滑って、カウンターを当てたままですわ。前輪のブレーキを強くかけていなかったのが幸いで転倒しなく、看板に突き刺さってからバイクを倒したので、全く打ち身もしていません。
ご自慢のタンクは、どうしたら？って思うほどベコベコ。
でも、直してもすぐに凹むので、修理は見送ります。タンクだけで４万円以上って言われました。
少なくとも直す個所は、ハンドル、メーターステイ、左ミラーの付け根、左のハンドルポッドですね。
自走出来る事から、フォークまでは痛んでいないでしょう。ブレーキ系統もＯＫですわ。
>>981
フレームは多分曲がってないと思う｡タンク､クランクケースカバー､リアカウルの三点でダメージ受け切ったみたい｡
>>983
タンクはヤフオクで少し凹んでるくらいの買われてはいかがでしょうか？
フロントフォークはオイル漏れしてなければ問題無いと思いますが､目に見て分からない程度
の曲がりでもオイルが滲みます｡目安にどうぞ｡
つかこの車種フロントフォーク弱いな・・。走行中こけなきゃいいだけなんだろうけどね｡｡
フレームは多分曲がってないと思う｡タンク､クランクケースカバー､リアカウルの三点でダメージ受け切ったみたい｡
>>983
タンクはヤフオクで少し凹んでるくらいの買われてはいかがでしょうか？
フロントフォークはオイル漏れしてなければ問題無いと思いますが､目に見て分からない程度
の曲がりでもオイルが滲みます｡目安にどうぞ｡
つかこの車種フロントフォーク弱いな・・。走行中こけなきゃいいだけなんだろうけどね｡｡