◆初心者のためのよろず質問スレッド Vol.248◆
1 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：
☆ 質 問 者 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
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2 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:17:44 ID:ne9/p6SX
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119013527/l50
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117251264/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116770568/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118222344/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118678828/
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117251264/
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116770568/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118222344/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118678828/
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
3 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:18:15 ID:ne9/p6SX
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
4 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:18:45 ID:ne9/p6SX
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
5 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:19:18 ID:ne9/p6SX
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
6 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:19:50 ID:ne9/p6SX
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
7 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/22(水) 19:20:33 ID:ne9/p6SX
■■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
以上です
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
以上です
>>1
乙であります
乙であります
>>1
乙です！！
乙です！！
早速質問なんだが､スクｰタｰにツナギフルフェ等フル装備で乗りたいんだが､やっぱり変人かな?
ツナギは知り合いから貰った南海20周年?記念だかのツナギ｡
ツナギは知り合いから貰った南海20周年?記念だかのツナギ｡
>>1
スレ建て乙。
>>10
それがツーリングなら全然変態でもないし、むしろ気を使ってるんだなと思う。
近所とかにチョイ乗り程度でなら、周りから大袈裟すぎると思われそうですけどね。
それでも安全に越した事は無いし、漏れは良い事だと思ってますよ。
大切なのは他人がどう思う事よりも、自分がどう考えるか。
スレ建て乙。
>>10
それがツーリングなら全然変態でもないし、むしろ気を使ってるんだなと思う。
近所とかにチョイ乗り程度でなら、周りから大袈裟すぎると思われそうですけどね。
それでも安全に越した事は無いし、漏れは良い事だと思ってますよ。
大切なのは他人がどう思う事よりも、自分がどう考えるか。
お聞きします。
走行距離7000Kmの最終型KSR2を所有しているのですが最近エンジンがゴロゴロいうようになりました。
アクセルを常にあおらないとすぐにエンジンが止まってしまう状態です。
バイク屋で下取りに出そうと相談したら三万といわれました。
これぐらいのエンジンの場合は直すのにいくらぐらいかかるものでしょうか？
直すのか、ネットオークションに出すか、このまま下取りに出すか迷っています。
アドバイスお願いします。
走行距離7000Kmの最終型KSR2を所有しているのですが最近エンジンがゴロゴロいうようになりました。
アクセルを常にあおらないとすぐにエンジンが止まってしまう状態です。
バイク屋で下取りに出そうと相談したら三万といわれました。
これぐらいのエンジンの場合は直すのにいくらぐらいかかるものでしょうか？
直すのか、ネットオークションに出すか、このまま下取りに出すか迷っています。
アドバイスお願いします。
14 ：4ep：2005/06/22(水) 21:06:03 ID:2QNZF1HP
一つ質問があるんですが
帰宅後十分時間を置かないでバイクにカバーをかけてしまったため
ステンレス製のエキパイにカバーが溶けてくっついてしまいました
これを何とかきれいに除去するいい方法があればご教授いただきたいのですが・・・
帰宅後十分時間を置かないでバイクにカバーをかけてしまったため
ステンレス製のエキパイにカバーが溶けてくっついてしまいました
これを何とかきれいに除去するいい方法があればご教授いただきたいのですが・・・
16 ：4ep：2005/06/22(水) 21:43:52 ID:2QNZF1HP
>>15
１ 炭化するまでまってこそげ落とす
２ 暖めて溶かし、へらのようなものでこそげ落として
残ったものをステンレス磨きなどで落とす
３ メラミンスポンジで頑張って磨く
等の方法が過去提示されています。
簡単には落ちませんが頑張ってください。
１ 炭化するまでまってこそげ落とす
２ 暖めて溶かし、へらのようなものでこそげ落として
残ったものをステンレス磨きなどで落とす
３ メラミンスポンジで頑張って磨く
等の方法が過去提示されています。
簡単には落ちませんが頑張ってください。
18 ：968：2005/06/22(水) 22:14:20 ID:1OtYpU68
初心者素人です。
ｃｂｒ２５０か４００の中古車を買おうと思っています。
hondadream店で買えば間違いなさそうだなと思うのですが、
この認識はどうなのでしょうか。
よろしくお願いします。
20 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:20:37 ID:0fG+sRrx
れくちふぁいやって何ですか？
21 ：968：2005/06/22(水) 22:25:12 ID:1OtYpU68
ＢＴさんありがとうございます。
「○○認定中古車」みたいなのも全面的に信用していいものじゃ
ないってことですね。
大変参考になりました。何かあったらまたよろしくおねがいします。
「○○認定中古車」みたいなのも全面的に信用していいものじゃ
ないってことですね。
大変参考になりました。何かあったらまたよろしくおねがいします。
>>20
「レギュレーターレクチファイア｣で検索GO。
「レギュレーターレクチファイア｣で検索GO。
23 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:35:50 ID:kFxqySbe
前ｽﾚ990氏ありがとうございます
一つ気になったのはEFIのEってなんですか?
手元の用語集にはのってなくて…
FIはﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのｺﾄですよね？
一つ気になったのはEFIのEってなんですか?
手元の用語集にはのってなくて…
FIはﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのｺﾄですよね？
24 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:39:32 ID:2gJkpWjy
http://www.tenshi.ne.jp/backon/archives/images/20041113/Lazy.jpg
これってvmaxのカスタムですか？
ここまで仕上げるにはやっぱ３００万ぐらいかかりますか・・？
これってvmaxのカスタムですか？
ここまで仕上げるにはやっぱ３００万ぐらいかかりますか・・？
>>26
費用はワカランがベース車両がV-RODと言うことは分かった
費用はワカランがベース車両がV-RODと言うことは分かった
28 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:03:05 ID:AMkpNy45
EFIって言うのはトヨタ・ダイハツだけでしたっけ？
ホンダはPGM-FI？
他は？
ホンダはPGM-FI？
他は？
30 ：前スレ799：2005/06/22(水) 23:13:02 ID:5Znyc1RB
昨日アイドリングが安定しないという相談をさせていただいた者です。
チョークを使えというアドバイスを頂いたのですが、チョーク開けても
エンジン消えてしまうんです。暖機の仕方ってチョーク開けてエンジンかけて
からはアクセルを少しひねり続けるのですか？度々すみませんが教えてください
チョークを使えというアドバイスを頂いたのですが、チョーク開けても
エンジン消えてしまうんです。暖機の仕方ってチョーク開けてエンジンかけて
からはアクセルを少しひねり続けるのですか？度々すみませんが教えてください
32 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:23:28 ID:byWSQ7ZD
>>31
ニッサンのECCSというのはEGIを含めたエンジンの電子制御システムの名称。
ニッサンのECCSというのはEGIを含めたエンジンの電子制御システムの名称。
34 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:41:30 ID:DC7a9gIZ
リトルカブとスーパーカブは
性能にどういう違いがありますか？
性能にどういう違いがありますか？
35 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:55:09 ID:nGcQ4oW6
本田のサイト見てこいよ
3速と4速の違いとタイヤの径の違いとか、まぁいろいろ
3速と4速の違いとタイヤの径の違いとか、まぁいろいろ
目的の場所を通り越してしまい
戻りたい時に転回はどこで出来るのですか？
１，対向車が来ないなら、後の安全を確認して好きなとこで回れ。
２，とりあえず信号まで行き、そこで回る
俺の頭じゃこんなんしか考えられませんでした…
微妙に釣りぽい質問でスマソ
でも本気なんです お願いします orz
戻りたい時に転回はどこで出来るのですか？
１，対向車が来ないなら、後の安全を確認して好きなとこで回れ。
２，とりあえず信号まで行き、そこで回る
俺の頭じゃこんなんしか考えられませんでした…
微妙に釣りぽい質問でスマソ
でも本気なんです お願いします orz
39 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:29:43 ID:vaPeDSon
>38,39
ありがとう御座います。
表示と安全に気を付ければ、基本的にどこでもよさそうな感じだな。
③の旅にでる。は…´∀｀)σ)´Д｀）
ありがとう御座います。
表示と安全に気を付ければ、基本的にどこでもよさそうな感じだな。
③の旅にでる。は…´∀｀)σ)´Д｀）
ハンドルバーについての質問です
レンサルＥＤバーなどでＬＯＷ、ＭＩＤ、ＨＩＧＨなどの設定がありますが
全高はＬＯＷで82、ＭＩＤで77となっています。
この場合のＬＯＷ、ＭＩＤはポジションの高さだと理解していたのですが、
数値上では逆となっています。
これはどういうことなのでしょうか？
レンサルＥＤバーなどでＬＯＷ、ＭＩＤ、ＨＩＧＨなどの設定がありますが
全高はＬＯＷで82、ＭＩＤで77となっています。
この場合のＬＯＷ、ＭＩＤはポジションの高さだと理解していたのですが、
数値上では逆となっています。
これはどういうことなのでしょうか？
42 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:27:10 ID:E3X9V+Qk
sr400について質問なんですが、年式ってのは自分で調べられるもんですか？
また調べられるのであれば、どうやるのでしょうか？
また調べられるのであれば、どうやるのでしょうか？
44 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:55:44 ID:jWfkYHa8
>>42
分かる犯意で書きます。
フレームナンバー
268101～275000：88/8発売
275101～283000：91/10発売
283101～285000：92/8発売
285101～301000：93/2発売
301101～：94/6発売
320101～：95/7発売
95/10よりシート下の登録型式を見る
3HT8：96/10発売
3HT9：98/3発売
3HTA：99/3発売
3HTB：00/2発売
分かる犯意で書きます。
フレームナンバー
268101～275000：88/8発売
275101～283000：91/10発売
283101～285000：92/8発売
285101～301000：93/2発売
301101～：94/6発売
320101～：95/7発売
95/10よりシート下の登録型式を見る
3HT8：96/10発売
3HT9：98/3発売
3HTA：99/3発売
3HTB：00/2発売
45 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:19:38 ID:4e04yVfj
今やたらとマフラーがカチカチパチパチなってるんですけど大丈夫なんですかね？
現行型ＪＯＧなんですけど・・・
現行型ＪＯＧなんですけど・・・
46 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:53:27 ID:fdko/4CT
47 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 03:01:33 ID:fdko/4CT
>>41
ここ見ると
http://www.g-t.co.jp/Off/O_870_Parts_renthal.htm
取り付け部からの高さは順番に高くなってるじゃん。
だからその数値はハンドル末端の数値であって、
取り付けて角度合わせればそれなりに順番に高くなるんじゃ？
ここ見ると
http://www.g-t.co.jp/Off/O_870_Parts_renthal.htm
取り付け部からの高さは順番に高くなってるじゃん。
だからその数値はハンドル末端の数値であって、
取り付けて角度合わせればそれなりに順番に高くなるんじゃ？
ネジを黒くしたいのですがどのようなもので黒くしたらｨｨでしょうか？
>>48
サンドペーパーかけてメタルプライマー塗ってラッカーで塗装。
アルミならアルマイト加工業者に出すという手もある。
めんどいだろｗ
剥がれ易いし黒いの買った方がいいよ。
純正流用してもいいかも。
サンドペーパーかけてメタルプライマー塗ってラッカーで塗装。
アルミならアルマイト加工業者に出すという手もある。
めんどいだろｗ
剥がれ易いし黒いの買った方がいいよ。
純正流用してもいいかも。
一応ホムセンにネジ用塗料も売ってたけどな。
52 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 08:35:43 ID:A4vcOcs4
53 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 08:51:23 ID:Vot6oLgC
250㏄と400㏄のメリット、デメリットはなんですか？
54 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 08:52:24 ID:Vot6oLgC
250㏄と400㏄のメリット、デメリットをおしえてください
55 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:08:39 ID:n43ziet2
ホンダドリーム店と
ホンダウィング店は何が違うんですかね（・ω・）
そこそこ近くに両方あるのよ
ホンダウィング店は何が違うんですかね（・ω・）
そこそこ近くに両方あるのよ
>>53-54
この人が何言ってるのか教えてください
この人が何言ってるのか教えてください
57 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:28:37 ID:TYL43Vs6
58 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:30:38 ID:N1Dmr9an
排気量50ccはｾﾞﾛﾊﾝ、250はﾆｲﾊﾝ(ｸｫｰﾀｰ)、750はﾅﾅﾊﾝ、1000はﾘｯﾀｰという呼び方がありますけど
125、400、500、1100～はどう呼ぶんでしょうか？
125、400、500、1100～はどう呼ぶんでしょうか？
なるほど
では買うときはドリーム店の方が良さげだ
では買うときはドリーム店の方が良さげだ
>>58
125 = ｲﾁﾆｨｺﾞ （ﾜﾝﾂｰﾌｧｲﾌﾞと言ってるﾔｼがいた）
400 = ﾖﾝﾋｬｸ
500 = ｺﾞﾋｬｸ
1100 = ｾﾝﾋｬｸ (ZZR1100のｺﾄをｲﾚﾌﾞﾝと言うﾔｼもいた 輸出国によってはZX-11だから)
とまぁこんなｶﾝｼﾞでええんちゃう？
>>53-54
250は車検なしだが400は車検あり。（厳密には250ccを超える車両には車検あり）
400のほうがパワー・トルク共に大きい（カタログ数値ね。例外もあるよ。）
250のほうがちょっと税金が安い。
こんなもんちゃう？
125 = ｲﾁﾆｨｺﾞ （ﾜﾝﾂｰﾌｧｲﾌﾞと言ってるﾔｼがいた）
400 = ﾖﾝﾋｬｸ
500 = ｺﾞﾋｬｸ
1100 = ｾﾝﾋｬｸ (ZZR1100のｺﾄをｲﾚﾌﾞﾝと言うﾔｼもいた 輸出国によってはZX-11だから)
とまぁこんなｶﾝｼﾞでええんちゃう？
>>53-54
250は車検なしだが400は車検あり。（厳密には250ccを超える車両には車検あり）
400のほうがパワー・トルク共に大きい（カタログ数値ね。例外もあるよ。）
250のほうがちょっと税金が安い。
こんなもんちゃう？
メガってお前1000000…
64 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:28:26 ID:Og/2hGVT
65 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:31:12 ID:sJQ52w32
二輪取って10年以上経つんだが、免許取得から一度もﾊﾞｲｸ乗ってない。ｸﾗｯﾁやらｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの感覚も全く覚えてない…
四輪みたいに教習所でﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲﾀﾞｰ講習ってやってるのかな？
四輪みたいに教習所でﾍﾟｰﾊﾟｰﾗｲﾀﾞｰ講習ってやってるのかな？
68 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:00:10 ID:ZnROakWJ
東京～大阪間を一般的な下道で走った場合、何時間くらいかかるのですか？車種は400ネイキッドです。
70 ：64：2005/06/23(木) 11:12:42 ID:Og/2hGVT
>>67
あくまで一般常識に照らし合わせての話だが、
ホンダが自分のところの看板を使わせている以上、一定の基準を満たしているハズ。
でもたしかに店選びのリスクは、ディーラー店のほうがより低いかもしれません。
接客の教育というのはよいポイントで、ふつう大手企業ほどマニュアル化された営業ノウハウを持ってる。
その分、感じのいい接客はできるかもしれないけど、融通が利きにくい可能性もある。
逆にオーナー経営の店の方が、いい意味でも悪い意味でも「お人好し」で、客としては
扱いやすかったりする可能性もある。
まあ車のディーラーならともかく、バイクのディーラーじゃあそこまでスパルタンじゃないだろうけど。
個人的な経験から言うと、サービス満足度から言って
小規模店＞正規店＞中堅～大手チェーン店
だったように思う。あくまで個人的な経験ですよ。
バイク業界の非ディーラーのチェーン店って、表面的な営業技術（セールステクとか接客技術）ばかり磨いてる
（ところが多い）ような印象があります。
あくまで一般常識に照らし合わせての話だが、
ホンダが自分のところの看板を使わせている以上、一定の基準を満たしているハズ。
でもたしかに店選びのリスクは、ディーラー店のほうがより低いかもしれません。
接客の教育というのはよいポイントで、ふつう大手企業ほどマニュアル化された営業ノウハウを持ってる。
その分、感じのいい接客はできるかもしれないけど、融通が利きにくい可能性もある。
逆にオーナー経営の店の方が、いい意味でも悪い意味でも「お人好し」で、客としては
扱いやすかったりする可能性もある。
まあ車のディーラーならともかく、バイクのディーラーじゃあそこまでスパルタンじゃないだろうけど。
個人的な経験から言うと、サービス満足度から言って
小規模店＞正規店＞中堅～大手チェーン店
だったように思う。あくまで個人的な経験ですよ。
バイク業界の非ディーラーのチェーン店って、表面的な営業技術（セールステクとか接客技術）ばかり磨いてる
（ところが多い）ような印象があります。
>>68
お前さんの根性と状況次第
東京-大阪間がR1でざっと565km、平均速度を40km/hと見れば約14時間
更に休憩時間をプラスしてくれ
当然だが平均速度は時期・時間帯・選択ルートによって大きく変わる
お前さんの根性と状況次第
東京-大阪間がR1でざっと565km、平均速度を40km/hと見れば約14時間
更に休憩時間をプラスしてくれ
当然だが平均速度は時期・時間帯・選択ルートによって大きく変わる
ビックスクーターの中でシート下のトランクが
一番使いやすいのはどのバイクでしょうか？
一番使いやすいのはどのバイクでしょうか？
>>68
国道交通省の道路時刻表のページが役に立つ。
http://www.mlit.go.jp/road/timetable/road-timetable.html
たとえばR1だとこんなページがある。
http://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/001.html#2
565.4km 18時間57分
ただし実際には休憩時間が必要となるのでもっと時間がかかるでしょう。
国道交通省の道路時刻表のページが役に立つ。
http://www.mlit.go.jp/road/timetable/road-timetable.html
たとえばR1だとこんなページがある。
http://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/001.html#2
565.4km 18時間57分
ただし実際には休憩時間が必要となるのでもっと時間がかかるでしょう。
>>72
シート下のトランクスペースをざっと調べてみた。
グランドマジェスティ：６０リットル
マグザム：シート下・ヘルメット1個、リアもあんまり広くない
スカブー４００：５５リットル
シルバーウィング４００：５５リットル
フォルツァ：６２リットル
って感じ。
容量だけならフォルツァだな。
大体どれもフルフェイスヘルメット二つぐらいは入る大きさ。
形状による使い勝手はわからない。
あとは各メーカーサイトで調べてみてくれ。
シート下のトランクスペースをざっと調べてみた。
グランドマジェスティ：６０リットル
マグザム：シート下・ヘルメット1個、リアもあんまり広くない
スカブー４００：５５リットル
シルバーウィング４００：５５リットル
フォルツァ：６２リットル
って感じ。
容量だけならフォルツァだな。
大体どれもフルフェイスヘルメット二つぐらいは入る大きさ。
形状による使い勝手はわからない。
あとは各メーカーサイトで調べてみてくれ。
>>73
ほう、こんな便利なページがあるんですね。早速ブックマークだ。
ほう、こんな便利なページがあるんですね。早速ブックマークだ。
76 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:17:16 ID:cjWLrJwD
ガソリンタンク内の錆落としをしたんですが、すべて取りきれずに
洗っても錆が流れ落ちてきます。
だんだん面倒になってきたんですが、ガソリンホースに取り付ける
フィルターをつければ、大丈夫でしょうか？
洗っても錆が流れ落ちてきます。
だんだん面倒になってきたんですが、ガソリンホースに取り付ける
フィルターをつければ、大丈夫でしょうか？
>>76
ほぼ問題ないでしょう。ガソリンコックOnで使ってる場合、
タンクの底面より数センチ上の上澄みのガソリンを使っているので、
サビが流れにくいし、フィルターでほぼストップできるでしょう。
ただし、リザーブを使うと錆が流れる可能性が高くなるので、
コマメに給油してあげることです。
ほぼ問題ないでしょう。ガソリンコックOnで使ってる場合、
タンクの底面より数センチ上の上澄みのガソリンを使っているので、
サビが流れにくいし、フィルターでほぼストップできるでしょう。
ただし、リザーブを使うと錆が流れる可能性が高くなるので、
コマメに給油してあげることです。
チェーンとスプロケットを交換しようと思いますが、
スプロケットを50Tから47Tに変更する際、チェーンのリンク数も
変える必要があるのでしょうか？
スプロケットを50Tから47Tに変更する際、チェーンのリンク数も
変える必要があるのでしょうか？
>>79
微妙なところだね。１コマ減らすかどうか位か？ケースバイケース。
微妙なところだね。１コマ減らすかどうか位か？ケースバイケース。
81 ：質問です：2005/06/23(木) 14:29:35 ID:vW8Bs+P1
個人売買でスカイウェイブ650を買おうとしているのですが、向こうが名義変更には実印と実印証明書が必要と言っています。
譲渡証明書に押す所があると言っているんですが・・・。私は以前に250ccのバイクの名義変更などしたことがあるのですがその時は100円のシャチハタでも大丈夫だったんですが・・・。
実印を渡しても大丈夫ですか？私と相手は埼玉です。大宮の陸運局です。よろしくお願いします。
譲渡証明書に押す所があると言っているんですが・・・。私は以前に250ccのバイクの名義変更などしたことがあるのですがその時は100円のシャチハタでも大丈夫だったんですが・・・。
実印を渡しても大丈夫ですか？私と相手は埼玉です。大宮の陸運局です。よろしくお願いします。
84 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:03:08 ID:R8W7Vzl+
譲渡証明書に譲渡される側の捺印欄はあるが、これは車輌を登録するときに
初めて押せばいいのであって、車輌を受け渡すときに予め捺印する必要性はない。
だいたい、譲渡される側の捺印欄があるからって、印鑑をよこせなんて聞いた事がない。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kanagawa/main/yosiki.htm
上記は、四輪車の解説だから実印となってるが、どっちにしろ譲渡証明書に、先に譲渡される側の
実印を押す必要性はないと説明されている。
初めて押せばいいのであって、車輌を受け渡すときに予め捺印する必要性はない。
だいたい、譲渡される側の捺印欄があるからって、印鑑をよこせなんて聞いた事がない。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kanagawa/main/yosiki.htm
上記は、四輪車の解説だから実印となってるが、どっちにしろ譲渡証明書に、先に譲渡される側の
実印を押す必要性はないと説明されている。
86 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:18:53 ID:R8W7Vzl+
http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/seibi/gyomu/motoregist.htm
関東運輸局の、オートバイの諸手続を説明したページ。
関東運輸局の、オートバイの諸手続を説明したページ。
87 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:35:35 ID:FwWnj082
ブッシュガード外して、バーエンド取り付けようと思ったんだけど
ボルトの回りにゴムしかついてなくてはめるとすぽってとれちゃう。
取り付けるには、またそれようのクランプが必要なんですか？
ボルトの回りにゴムしかついてなくてはめるとすぽってとれちゃう。
取り付けるには、またそれようのクランプが必要なんですか？
88 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:40:16 ID:K2kc5/Pi
キャブレターでエアクリ側、エンジン側と口径をパイで表わしますよね？ エンジン側の口径で聞きたいのですが、口径を大きくしてもインマニの口径も同じように大きくしないと意味ないという解釈であってますか？
つまり純正が１６パイだとして、ポン付けで２０パイくらいをつけても意味がないのでしょうか？
つまり純正が１６パイだとして、ポン付けで２０パイくらいをつけても意味がないのでしょうか？
>>87
クランプというか、ボルトの先にナットが付いてたハズなんだけど。
ブッシュガードの固定は、
そのボルトとナットでゴムを押しつぶして、
ハンドルに密着させて固定するので。
ナットが落ちてないか探してみてください。
クランプというか、ボルトの先にナットが付いてたハズなんだけど。
ブッシュガードの固定は、
そのボルトとナットでゴムを押しつぶして、
ハンドルに密着させて固定するので。
ナットが落ちてないか探してみてください。
92 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:10:04 ID:xsZ6ePYG
駅の駐輪所に止めておいたら、自賠責のシールが剥がされてました。
泣く泣く押して帰ってきたんですけど、どうすればよいのでしょうか？
再発行してもらえるのでしょうか？
泣く泣く押して帰ってきたんですけど、どうすればよいのでしょうか？
再発行してもらえるのでしょうか？
94 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:14:58 ID:EN/iDhAQ
返答していてフト思った。
最近コンビニの、マルチプリンターで、
原付のみだったとは思うけど、
自賠責加入できるようになったよね？
あれってステッカーどうしているんでしょうか？
最近コンビニの、マルチプリンターで、
原付のみだったとは思うけど、
自賠責加入できるようになったよね？
あれってステッカーどうしているんでしょうか？
95 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:16:37 ID:xsZ6ePYG
>>92
シールがなくても乗れる。
警官に止められるかもしれないけど、シールを盗られた事を説明しつつ
証書を見せれば怒られることすらない。
とりあえずその自賠責に加入した所か、証書に書いてある保険代理店に行って
シールを再発行してもらおう。
シールがなくても乗れる。
警官に止められるかもしれないけど、シールを盗られた事を説明しつつ
証書を見せれば怒られることすらない。
とりあえずその自賠責に加入した所か、証書に書いてある保険代理店に行って
シールを再発行してもらおう。
ローソンで自賠責入ったが
ステッカーはレジで手渡される
ステッカーはレジで手渡される
>>92
貼って無くても乗って大丈夫よ。
アレは乗ってる本人が自賠責切らすのを防ぐために貼るって要素が強い。
オマワリさんに停められても、自賠責の書類見せればＯＫ。
まあ、貼っておいた方が面倒が無くて良いけどね。
>>94
カウンターの後ろにある棚から出してくれたよ。
貼って無くても乗って大丈夫よ。
アレは乗ってる本人が自賠責切らすのを防ぐために貼るって要素が強い。
オマワリさんに停められても、自賠責の書類見せればＯＫ。
まあ、貼っておいた方が面倒が無くて良いけどね。
>>94
カウンターの後ろにある棚から出してくれたよ。
100 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:27:23 ID:EN/iDhAQ
>>90
レスありがとう。やっぱそうですよね。。
レスありがとう。やっぱそうですよね。。
102 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 17:45:41 ID:asm2Vke9
質問です。
今日、前を走ってたビグスク（おっさん）の車種を教えて下さい。
後ろに「HONDA」と書いてました。
横に「・・・・・・r」と書いてました。
今日、前を走ってたビグスク（おっさん）の車種を教えて下さい。
後ろに「HONDA」と書いてました。
横に「・・・・・・r」と書いてました。
104 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 17:54:32 ID:4jo7z57t
スレタイにありそうな質問なんですが・・
８年乗ってる原チャリが
セルではエンジンが起動しなくなりました
バッテリー換えれば直りますか？
それとも、プラグとかの問題ですか？
症状は
ｷｭﾙﾙﾝ、ブオーーーン！！！、だったのが
キイ・ユ・ル・ル・ルル・ー、、、ﾐｰﾝ
こんな感じです
８年乗ってる原チャリが
セルではエンジンが起動しなくなりました
バッテリー換えれば直りますか？
それとも、プラグとかの問題ですか？
症状は
ｷｭﾙﾙﾝ、ブオーーーン！！！、だったのが
キイ・ユ・ル・ル・ルル・ー、、、ﾐｰﾝ
こんな感じです
105 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 17:55:02 ID:2bT1WXTT
別名「怪鳥」とよばれるバイクの正式名称を教えて下さい。
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:09:00 ID:1ePeoMS/
フ ェ ニ ッ ク ス １ 号
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:14:53 ID:7i+6M+8u
カブの90CCはAT小型限定の免許で乗れる原付2種ですが、
学科試験もあることだし扱いとしては、原付ではなく自動二輪で良いのでしょうか？
バイパスやちょっとしたラインに乗る時に、イマイチわかりにくいので教えて下さい。
学科試験もあることだし扱いとしては、原付ではなく自動二輪で良いのでしょうか？
バイパスやちょっとしたラインに乗る時に、イマイチわかりにくいので教えて下さい。
>>105
スズキのDR750/800
ttp://www.blarer-motos.ch/images/occasionen/dr750.JPG
か
ヤマハのQB50・フォーゲル
ttp://www4.ocn.ne.jp/~agarin/pic/20.jpg
しか思い付きませんなぁｗ
>>104
OH！『2ちゃんﾊﾞｲｸ板名物要超能力質問』Dethね！ｗ
>ﾐｰﾝ
はモーター空回りしとるﾃﾞ。
セルモーターのピニオンギアが摩滅したか、
それを受けるギアが摩滅したかのどちらかｗ
スズキのDR750/800
ttp://www.blarer-motos.ch/images/occasionen/dr750.JPG
か
ヤマハのQB50・フォーゲル
ttp://www4.ocn.ne.jp/~agarin/pic/20.jpg
しか思い付きませんなぁｗ
>>104
OH！『2ちゃんﾊﾞｲｸ板名物要超能力質問』Dethね！ｗ
>ﾐｰﾝ
はモーター空回りしとるﾃﾞ。
セルモーターのピニオンギアが摩滅したか、
それを受けるギアが摩滅したかのどちらかｗ
110 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:18:22 ID:UK4GaM/O
高速道路のガソリンスタンドは何キロおきにありますか？
四月に引越しをしまして七月に原付の自賠責が切れるのですが、
自賠責の手続きは自分でできるのですか？
宜しくお願いします。
自賠責の手続きは自分でできるのですか？
宜しくお願いします。
>>107
意味不明なので脳内補完すると、
『道路標識に拘束される車輛区分の扱いとしては、原付ではなく自動二輪で良いのでしょうか？』
で良いDethか？
『原付通行禁止』と書いてあるバイパスとかは通れます。
自動車専用道路は通れません。
意味不明なので脳内補完すると、
『道路標識に拘束される車輛区分の扱いとしては、原付ではなく自動二輪で良いのでしょうか？』
で良いDethか？
『原付通行禁止』と書いてあるバイパスとかは通れます。
自動車専用道路は通れません。
カブってATなの？
>>107
ｽﾏｿ、漏れのﾚｽも足りないDethね、
>>112の4行目と5行目の間に、
>原付二種は『道路交通法上の車輛区分』では自動二輪扱い（ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html）なので、
を挿入して読んでくだちぃ。
>>113
クラッチ操作が無いのでAT免許でおｋだそうでつ。
政治色の強い玉虫色事例でつねｗ
ｽﾏｿ、漏れのﾚｽも足りないDethね、
>>112の4行目と5行目の間に、
>原付二種は『道路交通法上の車輛区分』では自動二輪扱い（ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html）なので、
を挿入して読んでくだちぃ。
>>113
クラッチ操作が無いのでAT免許でおｋだそうでつ。
政治色の強い玉虫色事例でつねｗ
115 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:27:19 ID:7i+6M+8u
117 ：マサシ：2005/06/23(木) 18:34:08 ID:v6qpzVrz
すみません。質問です！カワサキのＺ１とＺ２の違いって排気量の他に何かかわるんですか？
>>115
基本的に軽車両の料金設定がされてない所は走れん
一部レインボーブリッジ等例外はあるが、原付が走れる有料道路以外はダメだろ
自動二輪か原付かと言うなら、この場合の求められてる答えでは、原付との回答になるかと
基本的に軽車両の料金設定がされてない所は走れん
一部レインボーブリッジ等例外はあるが、原付が走れる有料道路以外はダメだろ
自動二輪か原付かと言うなら、この場合の求められてる答えでは、原付との回答になるかと
120 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:41:47 ID:7i+6M+8u
>>118
>自動二輪か原付かと言うなら、この場合の求められてる答えでは、原付との回答になるかと
上の方で回答をいただいた通り、カブ…原付二種は『道路交通法上の車輛区分』では
自動二輪扱いとなります。バイパスなどの料金設定にある「原付」には当てはまらないと言うことです。
よって、原付不可のバイパスでも自動二輪が可能であれば、カブ90は乗れると解釈しました。
（違ってますか）
>自動二輪か原付かと言うなら、この場合の求められてる答えでは、原付との回答になるかと
上の方で回答をいただいた通り、カブ…原付二種は『道路交通法上の車輛区分』では
自動二輪扱いとなります。バイパスなどの料金設定にある「原付」には当てはまらないと言うことです。
よって、原付不可のバイパスでも自動二輪が可能であれば、カブ90は乗れると解釈しました。
（違ってますか）
121 ：107,115,120：2005/06/23(木) 18:44:17 ID:7i+6M+8u
50が走れなくて90が走れる道路は少ないと思うがな（・ω・）
>>107サンに問題だ
軽自動車 200円
普通車 250円
大型車 420円
特大車 940円
軽車両 30円
50cc
90cc
250cc
1100cc
上記排気量のバイクで通過したら、それぞれいくら払う？
軽自動車 200円
普通車 250円
大型車 420円
特大車 940円
軽車両 30円
50cc
90cc
250cc
1100cc
上記排気量のバイクで通過したら、それぞれいくら払う？
126 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:35:04 ID:efsQ82/T
昨日、この掲示板でジンマシンショックを受けた者ですが
なんとか立ち直りましてお粥くらいは食べられるようになったものです。
さて、質問ですが
４ストに２ストのチャンバー付けるとどうなっちゃいますか？
走ることできますか？
ＮＳＲの片側ニ本出しに惹かれたもので・・・
なんとか立ち直りましてお粥くらいは食べられるようになったものです。
さて、質問ですが
４ストに２ストのチャンバー付けるとどうなっちゃいますか？
走ることできますか？
ＮＳＲの片側ニ本出しに惹かれたもので・・・
127 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:36:00 ID:2bT1WXTT
アフリカツインの魅力を教えて下さい。
>>126
蓮
蓮
130 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:43:55 ID:ZSlg649B
すいません、故障かな？の質問ですが。
原付なのですが２スト安オイル入れてから調子がよくないです、
突然２０キロぐらいしか出なくなってエンジンが冷めると通常どうりの
スピードが出ます、で全開にして走行したらパタッとエンジンが止まりました。
それからまたエンジンが冷めたら走行が可能になったのです。
この場合何処が具合が悪いのでしょうか？
原付なのですが２スト安オイル入れてから調子がよくないです、
突然２０キロぐらいしか出なくなってエンジンが冷めると通常どうりの
スピードが出ます、で全開にして走行したらパタッとエンジンが止まりました。
それからまたエンジンが冷めたら走行が可能になったのです。
この場合何処が具合が悪いのでしょうか？
131 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:45:03 ID:yTRMJwki
>>124
通過しっちゃったら払えない。
通過しっちゃったら払えない。
>>131
そりゃ通過というより突破だよ・・・
そりゃ通過というより突破だよ・・・
134 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:51:31 ID:efsQ82/T
なんでオフ車のﾁｭｰﾌﾞﾚｽタイヤは普及してこないんですか？
30/30/200/200だよね？
自動二輪免許の本みたら
（停止時かな？）ブレーキ前、又は同時にクラッチきったら減点
って書いてありました。
おれほとんどブレーキ前にクラッチきってんですが（エンブレなんか使ってない
走り方直した方がいいですか？
あといつクラッチ切ればいんですか？つないだまま止まったらエンストしますよね？
（停止時かな？）ブレーキ前、又は同時にクラッチきったら減点
って書いてありました。
おれほとんどブレーキ前にクラッチきってんですが（エンブレなんか使ってない
走り方直した方がいいですか？
あといつクラッチ切ればいんですか？つないだまま止まったらエンストしますよね？
>>135
スポークがリムを貫通しないタイプのホイールでないと
空気が抜けるのでチューブレスを使う事ができません。
私の知る範囲ではセローの後輪とBMWのGS系くらいですね。
やはりコストの問題と思われます。
スポークがリムを貫通しないタイプのホイールでないと
空気が抜けるのでチューブレスを使う事ができません。
私の知る範囲ではセローの後輪とBMWのGS系くらいですね。
やはりコストの問題と思われます。
軽車両ってだいたいチャリとリヤカーのことだよね？
142 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:09:25 ID:jWfkYHa8
>>135
ヒント：スポーク
ヒント：スポーク
>>138
個人的には直した方がいいと思う
クラッチ切るタイミングは、減速してってエンジン音がアイドリングに近くなってきたら。
いつもフルブレーキングしてるんじゃければ、大して難しいもんじゃないからお試しアレ
個人的には直した方がいいと思う
クラッチ切るタイミングは、減速してってエンジン音がアイドリングに近くなってきたら。
いつもフルブレーキングしてるんじゃければ、大して難しいもんじゃないからお試しアレ
高速は軽自動車の料金だけど
フェリーみたく排気量で違いがある道路があるかどうかは知らない
フェリーみたく排気量で違いがある道路があるかどうかは知らない
147 ：107,115,120,121：2005/06/23(木) 20:36:52 ID:7i+6M+8u
>>124
>>125
そこまでバカじゃないですよw 僕の>>121見れば分かると思いますが、、自分の中で定義があやふやだったので。
ちなみに近くには原付不可、カブ90で通れる道があることになります。
gsn4HlX5さん、質問の本意を分かってくれてマジさんくす。
>107サンに問題だ
軽自動車 200円
軽車両 30円
バイクは上記2つのどっちかですよね。他はくるま。
50cc…30
90cc…30
250cc…200
1100cc…200
返信しようとしたらもう答え載ってるよ(`･з･)
>>125
そこまでバカじゃないですよw 僕の>>121見れば分かると思いますが、、自分の中で定義があやふやだったので。
ちなみに近くには原付不可、カブ90で通れる道があることになります。
gsn4HlX5さん、質問の本意を分かってくれてマジさんくす。
>107サンに問題だ
軽自動車 200円
軽車両 30円
バイクは上記2つのどっちかですよね。他はくるま。
50cc…30
90cc…30
250cc…200
1100cc…200
返信しようとしたらもう答え載ってるよ(`･з･)
148 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:43:59 ID:UWBHUBw6
初心者講習について質問させてください
昨年12月に原付免許を取り、同月に原付でスピード違反で1点引かれてました
今年の4月に普通二輪免許を取って、今日原二でスピード違反で2点引かれました
この場合、初心者講習は行かなくてはいけないんでしょうか
http://www.interq.or.jp/silver/s883/syosinuntenkikan.html
ここを見ると行かなくてもいい気がするのですが、微妙です
昨年12月に原付免許を取り、同月に原付でスピード違反で1点引かれてました
今年の4月に普通二輪免許を取って、今日原二でスピード違反で2点引かれました
この場合、初心者講習は行かなくてはいけないんでしょうか
http://www.interq.or.jp/silver/s883/syosinuntenkikan.html
ここを見ると行かなくてもいい気がするのですが、微妙です
149 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:47:02 ID:/8FfrpKh
今日バイクに乗っててちょうど渋滞に引っかかったため
いつもどおりﾏﾀｰﾘ辺りを見渡していたのですが、そのとき前の車（札幌ナンバー）
で後ろの窓ガラスに 特別冷寒地仕様車 のシールが張ってあったのですが
普通の車と、どのように違うのでしょうか？
ｽﾚ違いだったらｽﾙｰしてかまいません。
いつもどおりﾏﾀｰﾘ辺りを見渡していたのですが、そのとき前の車（札幌ナンバー）
で後ろの窓ガラスに 特別冷寒地仕様車 のシールが張ってあったのですが
普通の車と、どのように違うのでしょうか？
ｽﾚ違いだったらｽﾙｰしてかまいません。
自分で張ってるだけでは？
>>148
まだ行く必要はありません。
普通二輪免許取得で原付の初心運転者講習の対象外。
原二の２点は「普通自動二輪」の初心運転者講習３点に満たない。
ただし累積点数は３点、あと追加で３点貰うと免停なので
相応の注意および安全運転を。
違反日から無事故無違反で１年経過すると点数抹消。
まだ行く必要はありません。
普通二輪免許取得で原付の初心運転者講習の対象外。
原二の２点は「普通自動二輪」の初心運転者講習３点に満たない。
ただし累積点数は３点、あと追加で３点貰うと免停なので
相応の注意および安全運転を。
違反日から無事故無違反で１年経過すると点数抹消。
153 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:52:52 ID:7i+6M+8u
>>149
>特別冷寒地仕様車 のシールが張ってあったのですが
>普通の車と、どのように違うのでしょうか？
エンジンの爆発の調整じゃなかったっけ
確か暑い沖縄とかの車は、北海道の極寒期間では動かないんじゃなかった？
燃料の濃度も違うとか
>特別冷寒地仕様車 のシールが張ってあったのですが
>普通の車と、どのように違うのでしょうか？
エンジンの爆発の調整じゃなかったっけ
確か暑い沖縄とかの車は、北海道の極寒期間では動かないんじゃなかった？
燃料の濃度も違うとか
154 ：148：2005/06/23(木) 20:55:15 ID:UWBHUBw6
155 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:06:27 ID:fgG+pfrF
ｶﾜｻｷのｴｽﾄと250TRのエンジンはどう違う？
>>155
諸元表を見る限り、
キャブの口径
エストレヤ：34mm & 250TR：32mm
を絞って1psダウン、燃費を向上させているだけの様Dethが。
あとは、250TRのエンジンが黒塗装な事ぐらいか？
諸元表を見る限り、
キャブの口径
エストレヤ：34mm & 250TR：32mm
を絞って1psダウン、燃費を向上させているだけの様Dethが。
あとは、250TRのエンジンが黒塗装な事ぐらいか？
塗装業の知り合いに先日新車のバイクを買ったと言ったら
コンパウンドでタンクなどを磨いてやったほうが良いぞって言われたんですが
どうなのでしょうか？
理由は新車でもクリア層がデコボコしているのでコンパウンドで平面にしてやると
艶が均等になって綺麗になるということなんですが
メーカー側ではクリアを使った後磨かないって事なんですか？
コンパウンドでタンクなどを磨いてやったほうが良いぞって言われたんですが
どうなのでしょうか？
理由は新車でもクリア層がデコボコしているのでコンパウンドで平面にしてやると
艶が均等になって綺麗になるということなんですが
メーカー側ではクリアを使った後磨かないって事なんですか？
「どうなのでしょうか？」って質問はどうなのでしょうか？
そう磨かない。塗るだけ。
>>157
基本的にする必要はありません。
現物を見て「この塗装面で十分」と判断するならする必要はありません。
「もっと光沢を」や「磨きたい」など不満があればやってもよいでしょう。
なお研ぎ出しをするなら十分な厚みのクリアー層が必要です。
下の塗装面まで削ると悲惨な結果に…
再塗装でもクリアー塗装時にガン肌を出さないよう上手に塗れば
研ぎ出しが必要ないレベルに塗ることも可能。
基本的にする必要はありません。
現物を見て「この塗装面で十分」と判断するならする必要はありません。
「もっと光沢を」や「磨きたい」など不満があればやってもよいでしょう。
なお研ぎ出しをするなら十分な厚みのクリアー層が必要です。
下の塗装面まで削ると悲惨な結果に…
再塗装でもクリアー塗装時にガン肌を出さないよう上手に塗れば
研ぎ出しが必要ないレベルに塗ることも可能。
161 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:01:18 ID:7i+6M+8u
90ccカブの二台に二人目をのせても大丈夫ですか？
２人のりは良いようですけど、二台のままでok？
２人のりは良いようですけど、二台のままでok？
162 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:01:41 ID:7i+6M+8u
＞荷台
>>161
二人乗りするのに、
「乗車用の装置」ってのがある。
ｶﾌﾞ90のドノーマルにはシートが付いてないんでNG.
オプションのシートをつけないとダメ。
…なんだけど、
座布団だけ乗せて、
乗せてるってのが黙認されているのも事実。
二人乗りするのに、
「乗車用の装置」ってのがある。
ｶﾌﾞ90のドノーマルにはシートが付いてないんでNG.
オプションのシートをつけないとダメ。
…なんだけど、
座布団だけ乗せて、
乗せてるってのが黙認されているのも事実。
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:07:12 ID:7i+6M+8u
やっぱり黙認か、ステップ付けて座布団のせるだけで良いや
乗る相手がいないけどな
乗る相手がいないけどな
>>164
気を付けてね。
気を付けてね。
167 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:28:42 ID:7PObcxgR
こんばんは。このスレ初めてなんで、空気読めてなっかったらスマソ。
うちの親父のバイクが不調なんです。聞いてもらえますか？親父パソコン苦手なもので。
うちの親父のバイクが不調なんです。聞いてもらえますか？親父パソコン苦手なもので。
>>167
前置きは要らないので、
>●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
>車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
>具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
>「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
なのでよろしこ。
前置きは要らないので、
>●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
>車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
>具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
>「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
なのでよろしこ。
169 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:34:48 ID:Znzvj4wD
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:38:42 ID:DN6V34Ct
>>168>>169スマソ。では早速。
【車名】ヤマハXT２５０ ４ｓｔ １発
【型番】３Y５
【年式】不明
【総走行距離】・９千９百㌔、購入してから３年、３千㌔
【不具合】購入後しばらくしてキャブレターがガソリン漏れで、アイドリング不安定。
２週間ほど前からエアフィルターがびしょ濡れ状態。
それが徐々に悪化して、急にエンジンの調子が良くなったと思ったら、
走行中エンジンオイルが漏れるようになった。（50ｃｃ位）停止していると全く漏れないため、
どこからかは不明。エンジンの調子は購入後と比べて見違えるほど良い。無改造。
【普段のメンテナンス】ノーメンテナンス
だそうです。
【車名】ヤマハXT２５０ ４ｓｔ １発
【型番】３Y５
【年式】不明
【総走行距離】・９千９百㌔、購入してから３年、３千㌔
【不具合】購入後しばらくしてキャブレターがガソリン漏れで、アイドリング不安定。
２週間ほど前からエアフィルターがびしょ濡れ状態。
それが徐々に悪化して、急にエンジンの調子が良くなったと思ったら、
走行中エンジンオイルが漏れるようになった。（50ｃｃ位）停止していると全く漏れないため、
どこからかは不明。エンジンの調子は購入後と比べて見違えるほど良い。無改造。
【普段のメンテナンス】ノーメンテナンス
だそうです。
>>169
一番うざいタイプだとご自分で挙手ですか。
一番うざいタイプだとご自分で挙手ですか。
172 ：149：2005/06/23(木) 22:44:30 ID:/8FfrpKh
173 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:44:54 ID:F98JAQ3C
デコンプレバーってなんですか？
174 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:48:25 ID:DN6V34Ct
>>173ディーゼル車についているエンジンを止めるためのもの。
昔のトラックに着いていたらしいっす。
昔のトラックに着いていたらしいっす。
>>170
えーと、そこまでわかっているなら、
キャブレターの全面的なオーバーホール、
エアフィルター交換、
ついでにプラグ交換、
オイル漏れの修理、
をすればいいと思うのですが。
>>173
キックする時にシリンダー内の圧を抜いて、
（内圧が高いとキックが下ろしづらい）
キックしやすくするものです。
えーと、そこまでわかっているなら、
キャブレターの全面的なオーバーホール、
エアフィルター交換、
ついでにプラグ交換、
オイル漏れの修理、
をすればいいと思うのですが。
>>173
キックする時にシリンダー内の圧を抜いて、
（内圧が高いとキックが下ろしづらい）
キックしやすくするものです。
>>170
>急にエンジンの調子が良くなった
と感じる時の例として、
『なんだかエンジンオイルの粘度が下がっていた（粘度下がる→抵抗が減る→軽く回る）』
というのがあるDeth。
・・・キャブレターからガソリンがオーバーフロー起して、
エンジン内部に流れ込んでエンジンオイル薄くなってませんか？
て優香、
>ノーメンテナンス
ｺﾞﾙｧ！ｗ
とりあえず、キャブレターの分解清掃が必要な希ガス。
>急にエンジンの調子が良くなった
と感じる時の例として、
『なんだかエンジンオイルの粘度が下がっていた（粘度下がる→抵抗が減る→軽く回る）』
というのがあるDeth。
・・・キャブレターからガソリンがオーバーフロー起して、
エンジン内部に流れ込んでエンジンオイル薄くなってませんか？
て優香、
>ノーメンテナンス
ｺﾞﾙｧ！ｗ
とりあえず、キャブレターの分解清掃が必要な希ガス。
>>173
エンジン始動時、クランキングを軽くするために
一時的に排気バルブを少し開け、圧縮を抜けるようにするレバー。
手動タイプはヤマハＳＲ４００等に装備。
遠心力で自動解除されるオートデコンプは幅広く採用されています。
エンジン始動時、クランキングを軽くするために
一時的に排気バルブを少し開け、圧縮を抜けるようにするレバー。
手動タイプはヤマハＳＲ４００等に装備。
遠心力で自動解除されるオートデコンプは幅広く採用されています。
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:59:23 ID:DN6V34Ct
>>175キャブレターのオーバーホールはしたみたいです。
そんでもって、エアフィルターはびしょぬれになったから取ったらしいです。
>>176確かに薄くなっていてガソリンのようなオイルだったそうです。
キャブレターの分解清掃はしたみたい。
そんでもって、エアフィルターはびしょぬれになったから取ったらしいです。
>>176確かに薄くなっていてガソリンのようなオイルだったそうです。
キャブレターの分解清掃はしたみたい。
>>130
焼付きかけてるか、オーバーヒート。
後者なら良いな。
これに懲りたら、まともなオイル入れるように。
馬鹿みたいな安オイル入れるなら、絶対に全開してはいけない。
つか、ホンダの純正オイルでも1L\600とかで売ってるんだからケチるなよ。
ピストン交換になったら、工賃込みで\15000以上のコースだべさ。
焼付きかけてるか、オーバーヒート。
後者なら良いな。
これに懲りたら、まともなオイル入れるように。
馬鹿みたいな安オイル入れるなら、絶対に全開してはいけない。
つか、ホンダの純正オイルでも1L\600とかで売ってるんだからケチるなよ。
ピストン交換になったら、工賃込みで\15000以上のコースだべさ。
>>179
>みたい
ではﾀﾞﾒﾎﾟ。
どこまでやったかも重要。フロートチャンバーを外して付け直すだけでも
『分解清掃』になっちゃうしねぇｗ
あと、分解清掃だけでは直らない、部品の交換を伴うｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしなきゃﾀﾞﾒかもしれんDeth。
（ニードルバルブとか←キャブの中の人で、ガソリンの流れ出る量を調整する人）
>みたい
ではﾀﾞﾒﾎﾟ。
どこまでやったかも重要。フロートチャンバーを外して付け直すだけでも
『分解清掃』になっちゃうしねぇｗ
あと、分解清掃だけでは直らない、部品の交換を伴うｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしなきゃﾀﾞﾒかもしれんDeth。
（ニードルバルブとか←キャブの中の人で、ガソリンの流れ出る量を調整する人）
182 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:10:37 ID:bIxHuPg1
定価５０万なら乗り出しいくらかかると考えておいたほうがいいですか？
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:10:59 ID:DN6V34Ct
>>キャブは「穴という穴を掃除したって書いて」と本人は言っとりますが。
パッキンも交換して、ガソリンが漏れる様子がないのにオーバーフローする。
パッキンも交換して、ガソリンが漏れる様子がないのにオーバーフローする。
>>183
>パッキンも交換して、ガソリンが漏れる様子がないのに
・・・根本的に間違っている希ガス。
パッキン換えてもスキマから漏れないだけで、
ニードルバルブが終わってたらオーバーフロー止まりませんよ。
5
>>182
原付クラスで自賠責込み～2ﾏｿ円、
250ccクラスで自賠責込み5～8ﾏｿ円
それ以上車検が要るバイクで7～10ﾏｿ円
くらい見といてくだちぃ。
>パッキンも交換して、ガソリンが漏れる様子がないのに
・・・根本的に間違っている希ガス。
パッキン換えてもスキマから漏れないだけで、
ニードルバルブが終わってたらオーバーフロー止まりませんよ。
5
>>182
原付クラスで自賠責込み～2ﾏｿ円、
250ccクラスで自賠責込み5～8ﾏｿ円
それ以上車検が要るバイクで7～10ﾏｿ円
くらい見といてくだちぃ。
２ちゃんねるトランプ欲しいのですが
アタイだけですか?
アタイだけですか?
>>183
ニードルバルブもそうだが、根本的に油面いじっちゃったんじゃなかろーか？
ニードルバルブもそうだが、根本的に油面いじっちゃったんじゃなかろーか？
プラグの焼け色はどのくらいの距離を走って判断すれば良いですか？
ＮＳＲ５０です。
ＮＳＲ５０です。
ふつうは、ちょっと小一時間一回りするだけでも出るよ。
>>186
同感、フロート歪めちゃったとかね。
同感、フロート歪めちゃったとかね。
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:35:29 ID:DN6V34Ct
>>184「そういえばニードルバルブいじった」そうです。
半分は解決しますた。ありがとうございます。後はオイル漏れなんですが、言い忘れていた点として、
エンジンオイルがカラになってしまったらしいです。
>>186すいません油面てなんですか？
半分は解決しますた。ありがとうございます。後はオイル漏れなんですが、言い忘れていた点として、
エンジンオイルがカラになってしまったらしいです。
>>186すいません油面てなんですか？
>>190
ニードルバルブを破壊したか、間違えてくんでるか、ゴミが詰まってるか。
発生確率は、後者になるほど増加。
油面は、キャブレター内部でのガソリン量のレベル。
キャブによっては、オーバーフロー用の管を透明にして、それで油面量をチェックしたりする。
オーバーフロー用の管がない場合、専用のやり方があったり、気合いと根性で微調整する。
フロートの根本が金属で、それをへコへコいじって調整する。
素人が手を出したら、即死。
ニードルバルブを破壊したか、間違えてくんでるか、ゴミが詰まってるか。
発生確率は、後者になるほど増加。
油面は、キャブレター内部でのガソリン量のレベル。
キャブによっては、オーバーフロー用の管を透明にして、それで油面量をチェックしたりする。
オーバーフロー用の管がない場合、専用のやり方があったり、気合いと根性で微調整する。
フロートの根本が金属で、それをへコへコいじって調整する。
素人が手を出したら、即死。
>>172
だまされちゃいけません。今時の寒冷地仕様というのは、
・エンジンブロックヒーター（始動性向上）
・熱線入りドアミラー
・ワイパーディアイサー（ウィンドシールドに熱線入り）
などが追加装備されている程度です。
確かに北海道では寒冷地用に凍結しにくい軽油が売られているので、冬季に北海道に行くディーゼル車は現地で燃料を入れ替える必要がありますが、エンジンは全く同じものです。
また、ガソリンは凍らないのでバイクには関係ありません。
だまされちゃいけません。今時の寒冷地仕様というのは、
・エンジンブロックヒーター（始動性向上）
・熱線入りドアミラー
・ワイパーディアイサー（ウィンドシールドに熱線入り）
などが追加装備されている程度です。
確かに北海道では寒冷地用に凍結しにくい軽油が売られているので、冬季に北海道に行くディーゼル車は現地で燃料を入れ替える必要がありますが、エンジンは全く同じものです。
また、ガソリンは凍らないのでバイクには関係ありません。
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:58:08 ID:DN6V34Ct
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:00:02 ID:F98JAQ3C
バイク時に着る服についてのスレってどこにありますか？
検索したけど、よくわかりませんでした・・。
検索したけど、よくわかりませんでした・・。
196 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:17:22 ID:tJaFxMd+
どこをﾁｬﾝﾊﾞｰと言うのか
どこをﾏﾌﾗｰと言うのか
どこをｻｲﾚﾝｻｰと言うのか
どこをｴｷﾊﾟｲと言うのか こいつらの差がわかりません
どこをﾏﾌﾗｰと言うのか
どこをｻｲﾚﾝｻｰと言うのか
どこをｴｷﾊﾟｲと言うのか こいつらの差がわかりません
199 ：マンキー：2005/06/24(金) 00:26:46 ID:in9Bnu5X
6vモンキーに乗っています 12vに変換できるというパーツをヤフオクで見つけたのですが
取り付けても車体に問題はないのでしょうか？
取り付けても車体に問題はないのでしょうか？
カブに乗っているものですが、今日、後輪がパンクしてしまいました。
チューブタイヤのようです。大体で良いので、修理においくらくらいかかりますか？
チューブタイヤのようです。大体で良いので、修理においくらくらいかかりますか？
201 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:35:40 ID:Njhcqlwr
Kの国に旅行へ行ったときに見かけたのですが、「夢限」て日本のメーカーでしょうか。
>>200
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:38:49 ID:KVTbUrx5
>>199
たいして高くないから、普通にキタコで買った方が良い。
たいして高くないから、普通にキタコで買った方が良い。
>>196
ふくらんだ所。
消音器のことをマフラーというのだが、一般的には、排気デバイスすべてひっくるめてマフラーと呼ぶことが多い。
つまり、エンジンの出口から排気ガスが出る先っぽまで。
消音器のこと。本来の意味でのマフラーはこれとイコール。
消音器以外の管部分。
2STの場合は、チャンバーを含めて言う事もあるが、ふくらみ始める所までを特に指す場合が多い。
ふくらんだ所。
消音器のことをマフラーというのだが、一般的には、排気デバイスすべてひっくるめてマフラーと呼ぶことが多い。
つまり、エンジンの出口から排気ガスが出る先っぽまで。
消音器のこと。本来の意味でのマフラーはこれとイコール。
消音器以外の管部分。
2STの場合は、チャンバーを含めて言う事もあるが、ふくらみ始める所までを特に指す場合が多い。
207 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:47:27 ID:vsye8TuY
質問です。
よくスクーター乗ってる人を見てると、足を「く」の字に折り曲げて、
ステップのところに足を置かないで、後ろの所に足を置いてるんですが、
ああいう格好する意味を教えて下さい。「空気抵抗が減る」とかですか？
二種スクだと、後部に乗る人用のステップの場所に足を置くんです。「く」の字にして。
よくスクーター乗ってる人を見てると、足を「く」の字に折り曲げて、
ステップのところに足を置かないで、後ろの所に足を置いてるんですが、
ああいう格好する意味を教えて下さい。「空気抵抗が減る」とかですか？
二種スクだと、後部に乗る人用のステップの場所に足を置くんです。「く」の字にして。
208 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:47:41 ID:QsbNozd1
>>196
チャンバー＝部屋（チェンバー）から2ストの膨張室を指す＝そのまま2ストの排気装置
マフラー＝排気装置全般
サイレンサー＝サイレント（静か）にする装置 一般には末端に付いてる筒
エキパイ＝エキゾースト（排気）パイプ＝4ストのエンジン直後のパイプ部分
チャンバー＝部屋（チェンバー）から2ストの膨張室を指す＝そのまま2ストの排気装置
マフラー＝排気装置全般
サイレンサー＝サイレント（静か）にする装置 一般には末端に付いてる筒
エキパイ＝エキゾースト（排気）パイプ＝4ストのエンジン直後のパイプ部分
209 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:53:41 ID:QsbNozd1
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:56:13 ID:7IVKex54
211 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:57:23 ID:tJaFxMd+
213 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 01:22:57 ID:tZ7Em8Xt
車種はバリオスです。
最近中古でスリップオンマフラーを買ってはめてみたのですが
排気漏れを起こしてしまいます。
今までつけていたマフラーは、黒い物のような排気漏れを防止するのが付いてましたが
あれは売っているのでしょうか？
最近中古でスリップオンマフラーを買ってはめてみたのですが
排気漏れを起こしてしまいます。
今までつけていたマフラーは、黒い物のような排気漏れを防止するのが付いてましたが
あれは売っているのでしょうか？
>>213
黒い物ってなんだ？
液体ガスケットならたくさん出てる。
んで、バリオスは純正マフラー一体成形だから、スリップオンはあり得ない。
もし本当にスリップオンが付いたなら、マフラーが元々純正ではない。
そのマフラーメーカーがジョイントガスケットを提供してるはずなので、そのメーカーに問い合わせ。
勝手に組み合わせた物だとしたら、現物あわせでがんばるしかない。
鉛板と液体ガスケットでごまかす方法もある。
黒い物ってなんだ？
液体ガスケットならたくさん出てる。
んで、バリオスは純正マフラー一体成形だから、スリップオンはあり得ない。
もし本当にスリップオンが付いたなら、マフラーが元々純正ではない。
そのマフラーメーカーがジョイントガスケットを提供してるはずなので、そのメーカーに問い合わせ。
勝手に組み合わせた物だとしたら、現物あわせでがんばるしかない。
鉛板と液体ガスケットでごまかす方法もある。
215 ：213：2005/06/24(金) 01:41:17 ID:tZ7Em8Xt
216 ：213：2005/06/24(金) 01:51:04 ID:tZ7Em8Xt
>>214様
自己解決しました。ありがとうございました。
自己解決しました。ありがとうございました。
218 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 01:55:27 ID:X4oKwFDx
リアサス、フロントサスの変え時はどう判断するんですか？
219 ：マンキー：2005/06/24(金) 01:56:57 ID:in9Bnu5X
199です 12v化の答えありがとうございました
>>218
気に入らなくなったら交換。
というか、メンテナンスの話だよな？
それもまあ、気に入らなくなったら交換でいいんだが、教科書的に書くと、フロントリアともに2年～3年といわれている。
とばす人の場合、フロントはあっという間に劣化するから、半年に一度オイルだけでも変える人はいる。
気に入らなくなったら交換。
というか、メンテナンスの話だよな？
それもまあ、気に入らなくなったら交換でいいんだが、教科書的に書くと、フロントリアともに2年～3年といわれている。
とばす人の場合、フロントはあっという間に劣化するから、半年に一度オイルだけでも変える人はいる。
221 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 02:25:24 ID:W3kNyec+
シーシーバーってなんのためにあるんですか？
二人乗りではもちろん便利だよ。
荷物くくり付けられるしね。
荷物くくり付けられるしね。
質問させてください。
まぁ単に自己満足なんですがｗ スクーターにアナログのタコメーターを付けたいと考えています。
タコメーターの無い車種に、後からタコメーターを付けるにはどのようにすれば良いのでしょうか？
ちなみに私はスズキのアドレスチューンに乗っていますが
デイトナやキタコのカタログを見る限り、電気式メーターだと不適合車に入っています。
機械式メーターなら取り付けは可能なのでしょうか？
素人質問ですみませんが、宜しくお願い致しますm(__)m
まぁ単に自己満足なんですがｗ スクーターにアナログのタコメーターを付けたいと考えています。
タコメーターの無い車種に、後からタコメーターを付けるにはどのようにすれば良いのでしょうか？
ちなみに私はスズキのアドレスチューンに乗っていますが
デイトナやキタコのカタログを見る限り、電気式メーターだと不適合車に入っています。
機械式メーターなら取り付けは可能なのでしょうか？
素人質問ですみませんが、宜しくお願い致しますm(__)m
225 ：4ep：2005/06/24(金) 04:59:12 ID:KsBCGzV4
>>224
機械式のタコメーターはエンジン本体の回転部分にギヤを噛ませて
タコメーターへの駆動力を取り出さないといけません。
ですのでアドレスチューンのように元々機械式タコの取り出しを
持たない機種には取り付けられません。
汎用の電気式であればハイテンションコードなどから点火信号を
拾って回転数を表示できるので、2ｓｔ単気筒に対応した汎用の
タコメーターを探してください。
機械式のタコメーターはエンジン本体の回転部分にギヤを噛ませて
タコメーターへの駆動力を取り出さないといけません。
ですのでアドレスチューンのように元々機械式タコの取り出しを
持たない機種には取り付けられません。
汎用の電気式であればハイテンションコードなどから点火信号を
拾って回転数を表示できるので、2ｓｔ単気筒に対応した汎用の
タコメーターを探してください。
インパルスに乗っています。
最近 エンジンのｼｬｶｼｬｶと言う音が大きくなってきて気になります。オイル交換して
も治まりません。あと 走行して信号で止まった時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し高くなったりし
ます。
何が原因でしょうか？
最近 エンジンのｼｬｶｼｬｶと言う音が大きくなってきて気になります。オイル交換して
も治まりません。あと 走行して信号で止まった時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し高くなったりし
ます。
何が原因でしょうか？
>>226
走行距離や年式も書きましょう。
タペットクリアランスの問題かなと思うので、タペット調整をしてみてはいかがでしょうか、
と思うものの、走行距離的にありえないかもしれません。
"タペットって何"という場合は、まずはバイク屋さんで診断してもらっててください。
本当は音に関しては実際に聞いてみないとなんともわからないのです。
(どんな音なのかを文章で表現したり、文章からそれを聞き取ったりするのはとても難しい)
走行距離や年式も書きましょう。
タペットクリアランスの問題かなと思うので、タペット調整をしてみてはいかがでしょうか、
と思うものの、走行距離的にありえないかもしれません。
"タペットって何"という場合は、まずはバイク屋さんで診断してもらっててください。
本当は音に関しては実際に聞いてみないとなんともわからないのです。
(どんな音なのかを文章で表現したり、文章からそれを聞き取ったりするのはとても難しい)
バイクを押して歩くと、ブレーキからシャリシャリシャリって音がします。
何かお掃除とかしたらよいのかな？
何かお掃除とかしたらよいのかな？
エンジンオイル交換を初めてしたところ，ドレンボルトに古いガスケットがひっついて離れません
どうしたらよいでしょうか？
どうしたらよいでしょうか？
230 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 10:49:54 ID:6UAK0rel
すし屋にみてもらうと解決します
ホントーにほんとでつ
ホントーにほんとでつ
231 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:03:40 ID:F7O4Bxfb
バイクに乗り始めて１０年。
未だに解けず、聞くに聞けないことがある。
正立 ←この読み方を教えて下さい。
未だに解けず、聞くに聞けないことがある。
正立 ←この読み方を教えて下さい。
×→まさだち
○→せいりつ
○→せいりつ
>>228
キャリパーのオーバーホールをしたほうがいい「かもしれません」
ブレーキのパッドとディスクが触れ合ったままで、そこから音がするのだと思います。
正常でも、ほんのちょっとだけ触れ合っているので、もしかしたら正常なのかもしれません。
が、抵抗感などが大きかったらオーバーホールするのをお奨めします。
キャリパーのオーバーホールをしたほうがいい「かもしれません」
ブレーキのパッドとディスクが触れ合ったままで、そこから音がするのだと思います。
正常でも、ほんのちょっとだけ触れ合っているので、もしかしたら正常なのかもしれません。
が、抵抗感などが大きかったらオーバーホールするのをお奨めします。
>225
ご丁寧にありがとうございました(´∀｀)
デジタルメーターはあまり好きではないのですが…
探してみるとします。
ご丁寧にありがとうございました(´∀｀)
デジタルメーターはあまり好きではないのですが…
探してみるとします。
235 ：218：2005/06/24(金) 11:36:30 ID:YXlFt1Li
交換の際はあのバネみたいな部分をかって交換するんですか？
それとも丸ごと買って交換ですか？
それとも丸ごと買って交換ですか？
238 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:59:45 ID:GiZCj+rQ
タンクのヘコミ補修について質問です。
補修の際に使うパテですが、私は模型をやるのでタミヤ製のエポパテ、ポリパテ、ラッカーパテをそれぞれ持っています。
これらはタンクの補修に使っていいものなのでしょうか。
また他に良い製品がありましたらよろしくお願いします
補修の際に使うパテですが、私は模型をやるのでタミヤ製のエポパテ、ポリパテ、ラッカーパテをそれぞれ持っています。
これらはタンクの補修に使っていいものなのでしょうか。
また他に良い製品がありましたらよろしくお願いします
239 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 12:23:08 ID:vJFPH9JU
241 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 12:47:47 ID:rLktsLIz
FCRとかのφが大きいの入れると混合気の流入量が増えるのですか？
>>241
ポン付けでは増えないし、増えればいいと言うわけでもない
口径が大きすぎると流速が落ちて却って流量が落ちたりする
入口(吸気口）と出口（排気口）の大きさが小さければ絶対量は増えない。
性能を出すのはありとあらゆるとこのバランスが大事だよん
ポン付けでは増えないし、増えればいいと言うわけでもない
口径が大きすぎると流速が落ちて却って流量が落ちたりする
入口(吸気口）と出口（排気口）の大きさが小さければ絶対量は増えない。
性能を出すのはありとあらゆるとこのバランスが大事だよん
243 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:08:42 ID:rLktsLIz
ありがとうございます。
要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ要ﾊﾞﾗﾝｽですね
400CCにベストの口径を付けてそれから600CC化した場合は
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せば純正より良い状態に出来ますかね？
要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ要ﾊﾞﾗﾝｽですね
400CCにベストの口径を付けてそれから600CC化した場合は
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せば純正より良い状態に出来ますかね？
244 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:14:10 ID:dt96PkGb
ドゥカｯテｨS4Rを中古で購入しましたが，サブキーが一個しかありませんでした．
イモビ付なのでこのキーをなくしたら，コンピューターごと替えないといけくて２０～３０万程かかるらしいのですが，他にいい方法がありますか？
イモビ付なのでこのキーをなくしたら，コンピューターごと替えないといけくて２０～３０万程かかるらしいのですが，他にいい方法がありますか？
>>228
押して重くないなら正常。
感覚は伝えられないのでバイク屋へ。
>>229
ドレンボルトにガスケット？
>>234
サスユニット全て変える場合もあるし、バネだけ変える場合もある。
気に入らなくなった部分を変える。
>>241
一般的にそうです。
無駄に大きいの入れると流速が落ちて、逆に流入量が減ります。
>>243
セッティング次第。
押して重くないなら正常。
感覚は伝えられないのでバイク屋へ。
>>229
ドレンボルトにガスケット？
>>234
サスユニット全て変える場合もあるし、バネだけ変える場合もある。
気に入らなくなった部分を変える。
>>241
一般的にそうです。
無駄に大きいの入れると流速が落ちて、逆に流入量が減ります。
>>243
セッティング次第。
HONDAモンキーZ50です
オイル交換しようとオイル買ってきたんですが4サイクル推奨のところを間違えて2サイクル用のオイルHONDA ULTRA GR2を買ってきてしまいました
これは使わないほうがいいでしょうか？
オイル交換しようとオイル買ってきたんですが4サイクル推奨のところを間違えて2サイクル用のオイルHONDA ULTRA GR2を買ってきてしまいました
これは使わないほうがいいでしょうか？
250 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 14:20:47 ID:Nuj7kXq3
スピードメーターが動かなくなってしまいました。
バイク屋に持っていった場合、工賃はどのくらいのもんでしょうか？
車種は４００ネイキッドです。
バイク屋に持っていった場合、工賃はどのくらいのもんでしょうか？
車種は４００ネイキッドです。
>>250
1000円から6万円くらいの間
1000円から6万円くらいの間
>>250
部品代込みな
部品代込みな
253 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 14:28:36 ID:3LfjSTGu
ﾁｪｰﾝｸﾞﾘｽ買おうと思ってるんですが
ｽﾞﾊﾞﾘお薦めは何でつか？
ｽﾞﾊﾞﾘお薦めは何でつか？
254 ：250：2005/06/24(金) 14:32:01 ID:Nuj7kXq3
しつもんです。
大黒スレってなくなってしまったのでしょうか？
検索かけてもみつからないのですが。
大黒スレってなくなってしまったのでしょうか？
検索かけてもみつからないのですが。
258 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:20:24 ID:ONbkXkI+
ＶＴ250スパーダのオイル交換をしたいのですが色々種類があるためどれにしていいかわかりません
お勧めのエンジンオイルはありますでしょうか？
それと燃費向上に添加剤も入れてみたいのですが、こちらも何かよさそうなのはありますか？
お勧めのエンジンオイルはありますでしょうか？
それと燃費向上に添加剤も入れてみたいのですが、こちらも何かよさそうなのはありますか？
259 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:34:01 ID:PTQ9trgi
260 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:34:54 ID:ONbkXkI+
>>259
ありがとうございます、中古バイクで取り説がないのでネットででも探してみます
ありがとうございます、中古バイクで取り説がないのでネットででも探してみます
リッターバイクとは1000だけを言うんですか、それ以上はすべてリッターですか？
262 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/24(金) 15:59:35 ID:TixCBrQo
264 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:22:48 ID:YXlFt1Li
こんにちは
最近０１Ｄトラッカー乗り始めました
そこで初歩的な質問させていただきます
タコメーターがついてないので回転数がわからないのですが
ギヤは、どういった速度域でどこに入れれば良いでしょうか？
３０Ｋくらいなら３速など。。
ヨロシクお願いします
最近０１Ｄトラッカー乗り始めました
そこで初歩的な質問させていただきます
タコメーターがついてないので回転数がわからないのですが
ギヤは、どういった速度域でどこに入れれば良いでしょうか？
３０Ｋくらいなら３速など。。
ヨロシクお願いします
>>250>>254
走ってみて、スピードメーターは動かないがオドメーターやトリップメーターは動く場合は、メーター自体の故障。
メーター交換だと￥５０００では足りない。
スピードメーターもオドメーターもトリップメーターもすべて動かない場合はメーターケーブルの外れや断線。
これなら￥５０００でも何とかなる。
まぁ一概にこうだとは言いにくいけどね。
走ってみて、スピードメーターは動かないがオドメーターやトリップメーターは動く場合は、メーター自体の故障。
メーター交換だと￥５０００では足りない。
スピードメーターもオドメーターもトリップメーターもすべて動かない場合はメーターケーブルの外れや断線。
これなら￥５０００でも何とかなる。
まぁ一概にこうだとは言いにくいけどね。
266 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/24(金) 16:31:08 ID:P8Flh8mD
>>264
私のＣＲＭでしたらスピードメーターに
一応刻んでありますが（各ギアの範囲）
私は適当にやっていますが
一応２０まで１速 40まで２速 60まで３速・４速 80以上５速・６速
くらいでしょうか・・・・
あとは乗って覚えるしかないと思います
ちなみにバイクで一番使うギアは３速です
私のＣＲＭでしたらスピードメーターに
一応刻んでありますが（各ギアの範囲）
私は適当にやっていますが
一応２０まで１速 40まで２速 60まで３速・４速 80以上５速・６速
くらいでしょうか・・・・
あとは乗って覚えるしかないと思います
ちなみにバイクで一番使うギアは３速です
268 ：264：2005/06/24(金) 16:36:56 ID:YXlFt1Li
269 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:40:08 ID:HPoi53Sc
>>268
あんまり回しすぎるとエンジンに負担がかかるし、
（回しすぎは回転のワリにパワーがないのでわかると思う）
逆に回転が低いとノッキングしてガックンガックンなる。
これもあまりよくない。
けど乗ってればすぐに適正な回転とかシフトチェンジのタイミングは慣れるので、
おそれずどんどんバイクに乗ってやってください。
あんまり回しすぎるとエンジンに負担がかかるし、
（回しすぎは回転のワリにパワーがないのでわかると思う）
逆に回転が低いとノッキングしてガックンガックンなる。
これもあまりよくない。
けど乗ってればすぐに適正な回転とかシフトチェンジのタイミングは慣れるので、
おそれずどんどんバイクに乗ってやってください。
270 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/24(金) 16:41:36 ID:P8Flh8mD
271 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:42:38 ID:B+DPnAZ4
KATANAに新車で乗りたいです。普通自動二輪の範囲で。外装変えてモドキにするしかないんでしょうか。
273 ：sage：2005/06/24(金) 16:44:33 ID:aDhKcwnN
荷物をリアシートに載せると非常に乗り降りしにくくなるんですが、
みなさんどうされてますか？
みなさんどうされてますか？
274 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:44:51 ID:+/qjqkNI
免許の事で聞きたいんだけど…免許を取って１年未満
の場合って何点までなら平気なの？
何か、６点から講習があったりするでしょ？でも、
1年未満のドライバーの場合６点も無かったような
気がして…
丁度、今現在３点か４点なんだよね…。
の場合って何点までなら平気なの？
何か、６点から講習があったりするでしょ？でも、
1年未満のドライバーの場合６点も無かったような
気がして…
丁度、今現在３点か４点なんだよね…。
275 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:45:09 ID:HPoi53Sc
>>271
カタナの400がどっかでデッドストックされてないか探す。
カタナの400がどっかでデッドストックされてないか探す。
278 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:49:48 ID:HPoi53Sc
俺はかかと落としのよーになるな。
もちろんそんなに高くはあがらないので、
シートの高さぐらいまで足を振り上げるのだが。
もちろんそんなに高くはあがらないので、
シートの高さぐらいまで足を振り上げるのだが。
279 ：２６４：2005/06/24(金) 16:50:45 ID:YXlFt1Li
わかりました！！
即レスありがとうございます
もう一つ質問いいですか？
速度を維持したい場合は半クラを使えばいいんでしょうか？
４輪では低ギアで加速して、
ギアを上げるとあまり加速しなかったんですが
即レスありがとうございます
もう一つ質問いいですか？
速度を維持したい場合は半クラを使えばいいんでしょうか？
４輪では低ギアで加速して、
ギアを上げるとあまり加速しなかったんですが
280 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:53:27 ID:HPoi53Sc
>>279
速度に見合ったギアにシフトチェンジすればOk。
速度に見合ったギアにシフトチェンジすればOk。
283 ：２79：2005/06/24(金) 17:15:20 ID:YXlFt1Li
＞２８１さん
２輪と４輪一緒に免許とって
４輪のほうは親の車をたまに借りるって感じです。
学生、下宿なんで車は買えないんで
バイクは２年間貯めたお金で買いました！
２輪と４輪一緒に免許とって
４輪のほうは親の車をたまに借りるって感じです。
学生、下宿なんで車は買えないんで
バイクは２年間貯めたお金で買いました！
>>284
何もバカ正直に荷物を跨がなくてもいいのでは？
何もバカ正直に荷物を跨がなくてもいいのでは？
横蹴りだろ、その場合。
287 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:17:20 ID:L/LU9bst
バイク歴10年ほどになりますが、
まったくといっていいほど整備できません。
一人である程度まで整備できるようになりたいのですが、
どうしたらいいでしょうか？
整備入門向きのバイクなどありますか？
まったくといっていいほど整備できません。
一人である程度まで整備できるようになりたいのですが、
どうしたらいいでしょうか？
整備入門向きのバイクなどありますか？
>>287
取り合えず自分のバイクのサービスマニュアルを手に入れる。
それを隅から隅まで読み尽くしたら、次は本屋行って整備関係の本を買ってくる。
で、またそれを飽きるほど読み尽くしたらオイル交換くらいから始めたらいい。
一番いいのはバイク屋の親父かなんかに聞く。自称バイクに詳しい友人とかはやめた方がいいかも
でも世の中にはバイク屋っていう便利なプロがいる訳で。自分ができないと思うことは無理にやらなくてもいいと思うよ
特にブレーキ関係なんかは下手すると命に関わるし。
取り合えず自分のバイクのサービスマニュアルを手に入れる。
それを隅から隅まで読み尽くしたら、次は本屋行って整備関係の本を買ってくる。
で、またそれを飽きるほど読み尽くしたらオイル交換くらいから始めたらいい。
一番いいのはバイク屋の親父かなんかに聞く。自称バイクに詳しい友人とかはやめた方がいいかも
でも世の中にはバイク屋っていう便利なプロがいる訳で。自分ができないと思うことは無理にやらなくてもいいと思うよ
特にブレーキ関係なんかは下手すると命に関わるし。
289 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:24:07 ID:HPoi53Sc
>>287
・・・とりあえず今の愛車を闇雲にバラしてみる事から始めれば、
失敗は出来ませんｗので、『必要は上達の母』Dethので確実に上達します。
が、ｿﾚは余りにもﾘｽｸが大きいｗ
まずは愛車のサービスマニュアルを入手されて、ウインカー交換くらいから始められれば良いかと。
資金と置く場所があれば、愛車に合わせて2st/4stの単気筒マニュアルミッション50ccを購入、
心行くまでｲｼﾞり倒せばこれまた確実に上達するDeth。
・・・とりあえず今の愛車を闇雲にバラしてみる事から始めれば、
失敗は出来ませんｗので、『必要は上達の母』Dethので確実に上達します。
が、ｿﾚは余りにもﾘｽｸが大きいｗ
まずは愛車のサービスマニュアルを入手されて、ウインカー交換くらいから始められれば良いかと。
資金と置く場所があれば、愛車に合わせて2st/4stの単気筒マニュアルミッション50ccを購入、
心行くまでｲｼﾞり倒せばこれまた確実に上達するDeth。
291 ：102：2005/06/24(金) 18:28:50 ID:jwzB8RqQ
ホンダのサイトみたが、無かったぞ。。orz
最後に「r」だよ。
スペックの名前かな？？車種じゃなくて
最後に「r」だよ。
スペックの名前かな？？車種じゃなくて
ｒじゃなくてｙだったりｎだったりしてな
294 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:39:33 ID:6GHa1HQT
僕が整備を覚えたのは、キャブの掃除からかな。
それからブレーキを整備するようになって、
ピストン交換を見よう見まねでやっていた。
今では部品の状態からバイクを組み立てて、サーキット走っています。
先ず覚えるのは、消耗品の整備から。
ブレーキパッドの交換、ブレーキフルードの交換、オイルの交換ね。
バイク屋に行くと整備しているところをジッと見ていると怪しまれるので、
サーキットへ行ってみれば、嫌でも整備しているところを見ることができます。
最初は緊張するけれど、声を掛けると親切にいろいろ話をしてくれますよ。
レースの時は場の雰囲気を読んで声を掛けて下さい。
来月のＦＩＳＣＯのレースに、メカニックで行っているので、素朴な疑問があったらお答えしますよ。
整備って、その人その人やり方も違うし、裏技を持っているから。
僕もブレーキの簡単な整備方法を教えたことがあるし、
倒立フロントフォークのラクチンな整備方法を教わったことがある。
それからブレーキを整備するようになって、
ピストン交換を見よう見まねでやっていた。
今では部品の状態からバイクを組み立てて、サーキット走っています。
先ず覚えるのは、消耗品の整備から。
ブレーキパッドの交換、ブレーキフルードの交換、オイルの交換ね。
バイク屋に行くと整備しているところをジッと見ていると怪しまれるので、
サーキットへ行ってみれば、嫌でも整備しているところを見ることができます。
最初は緊張するけれど、声を掛けると親切にいろいろ話をしてくれますよ。
レースの時は場の雰囲気を読んで声を掛けて下さい。
来月のＦＩＳＣＯのレースに、メカニックで行っているので、素朴な疑問があったらお答えしますよ。
整備って、その人その人やり方も違うし、裏技を持っているから。
僕もブレーキの簡単な整備方法を教えたことがあるし、
倒立フロントフォークのラクチンな整備方法を教わったことがある。
みなさんいろいろありがとうございます。
今tmaxに乗っているのですが、整備性は悪そうなので
初心者には敷居が高いかもしれません。
今tmaxに乗っているのですが、整備性は悪そうなので
初心者には敷居が高いかもしれません。
296 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:19:06 ID:6GHa1HQT
tmaxか～。
部品の付け方がパズルだもんね。
はじめは、カウルがどの様に付いているか、
1日掛けてじっくり見た方が良いよ。
そうしないと、カウルのツメを折っちゃうからね。
がんばって～
部品の付け方がパズルだもんね。
はじめは、カウルがどの様に付いているか、
1日掛けてじっくり見た方が良いよ。
そうしないと、カウルのツメを折っちゃうからね。
がんばって～
Tmax持っているなら、セカンドバイクとしての使用を兼ねてAPE100とかはいかが。
空冷で単気筒でネイキッドというのは、整備性には有利ですよ。
バイクの基本的なメカニズムも判りやすいです。
空冷で単気筒でネイキッドというのは、整備性には有利ですよ。
バイクの基本的なメカニズムも判りやすいです。
298 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:24:14 ID:TuNCpaeb
初心者講習っていかなかったらどうなるんですか？
>>298
合格率が鬼のように低い再試験を受けることになる。
合格率が鬼のように低い再試験を受けることになる。
300 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:29:27 ID:6GHa1HQT
偏差値どれくらいの試験なの？
６８では落ちちゃう？
６８では落ちちゃう？
「交通違反の基礎知識」によると
合格率は1割以下。
合格率は1割以下。
304 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:51:26 ID:ETRGdr8d
フルカウル車のスクリーンのフチに付いてる「モール」が
経年劣化でところどころポロポロ崩れ落ちています。
アレがないと車検は通らないそうですが、
それを全部キレイにはがして奇麗にビニールテープ張っておいたら
車検は通りますか？
今日あわてて新品注文したんですけど、
来週火曜にユーザー車検、それまでに届くか微妙・・・
経年劣化でところどころポロポロ崩れ落ちています。
アレがないと車検は通らないそうですが、
それを全部キレイにはがして奇麗にビニールテープ張っておいたら
車検は通りますか？
今日あわてて新品注文したんですけど、
来週火曜にユーザー車検、それまでに届くか微妙・・・
>>304
スクリーンのフチが鋭利でなければいいので、ビニールテープもそういうふうに留意して貼れば大丈夫かもしれません。
あと、モール、もしかしたらホームセンターで売ってるかもしれません。
あるいは適当な太さの、硬めのチューブ(ホース)買って来て、カッターで切れ目を縦に入れて嵌めてみるとかどうでしょう。
スクリーンのフチが鋭利でなければいいので、ビニールテープもそういうふうに留意して貼れば大丈夫かもしれません。
あと、モール、もしかしたらホームセンターで売ってるかもしれません。
あるいは適当な太さの、硬めのチューブ(ホース)買って来て、カッターで切れ目を縦に入れて嵌めてみるとかどうでしょう。
>>304
縁ゴムはホームセンターで切り売りしています。探してみよう。
縁ゴムはホームセンターで切り売りしています。探してみよう。
307 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:31:26 ID:YXlFt1Li
中古でバイクを購入したのですが
ボアアップ、ＦＣＲキャブ、社外マフラー交換などしてあります
そこで質問なのですが
調子を維持するには週にどのくらい乗ればいいですか？
ノーマルなら週１と聞くのですが
ボアアップ、ＦＣＲキャブ、社外マフラー交換などしてあります
そこで質問なのですが
調子を維持するには週にどのくらい乗ればいいですか？
ノーマルなら週１と聞くのですが
308 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/24(金) 20:37:23 ID:o9W76H9N
>>307
改造車は周に何回乗れば
調子を維持出来るという物ではないです
（無論のらなすぎもいけませんが）
オイル管理や走行中の油温管理
きちんとした暖機
FCRの維持など色々です
改造車の維持はノーマルと比べて乗り手の
知識と財布の中身も求めます
改造車は周に何回乗れば
調子を維持出来るという物ではないです
（無論のらなすぎもいけませんが）
オイル管理や走行中の油温管理
きちんとした暖機
FCRの維持など色々です
改造車の維持はノーマルと比べて乗り手の
知識と財布の中身も求めます
309 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:46:21 ID:6GHa1HQT
改造車は金掛かるぞ～
310 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:52:16 ID:Dw6+uEft
>>308
きちんとした暖気ってどうやるんですか？
きちんとした暖気ってどうやるんですか？
ありがとうございます。
明日はホムセンでゴム選びにいそしみます。
私のはけっこうデカいのでサイズがあうかな。。。
明日はホムセンでゴム選びにいそしみます。
私のはけっこうデカいのでサイズがあうかな。。。
質問すみません。
昔のゴリラはカブのようなエンジンなのでしょうか？
そうでなくともいいのですが、カブみたいなエンジン
の場合ギアを変えるときは後ろを一回踏んで、
それから前に踏んでいけばいいのでしょうか？
よくわからなくてすみません。
昔のゴリラはカブのようなエンジンなのでしょうか？
そうでなくともいいのですが、カブみたいなエンジン
の場合ギアを変えるときは後ろを一回踏んで、
それから前に踏んでいけばいいのでしょうか？
よくわからなくてすみません。
>>310
1分程度アイドリングして、ゆっくり走り出して、各部を暖める。
人間の体と同じ。
ちなみに、アイドリングを10分間行ったりしても無意味です。
むしろエンジンに悪いので止めてください。
車両によってはカムをかじります。
>>300
自動車学校の合格者が同じ試験を受けても、半数以上確実に落ちるのが一発試験。
しかも、試験官の気分ムラで合格が左右されるので、再試験時は試験管をうならせるような美麗で完璧な運転をしないと落とされるであろう事は、簡単に予想が付く。
ま、受かる方が奇跡という奴だ。
1分程度アイドリングして、ゆっくり走り出して、各部を暖める。
人間の体と同じ。
ちなみに、アイドリングを10分間行ったりしても無意味です。
むしろエンジンに悪いので止めてください。
車両によってはカムをかじります。
>>300
自動車学校の合格者が同じ試験を受けても、半数以上確実に落ちるのが一発試験。
しかも、試験官の気分ムラで合格が左右されるので、再試験時は試験管をうならせるような美麗で完璧な運転をしないと落とされるであろう事は、簡単に予想が付く。
ま、受かる方が奇跡という奴だ。
>>312
モン/ゴリのミッションはクラッチレバー操作有りの『4段リターン』
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010126a.html
だから違う希ガス。
（藻前様が言ってるのはクラッチレバー無しの『ロータリー式』）
モン/ゴリのミッションはクラッチレバー操作有りの『4段リターン』
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010126a.html
だから違う希ガス。
（藻前様が言ってるのはクラッチレバー無しの『ロータリー式』）
315 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:42:19 ID:yXzcrmBy
>>308
１ 話の流れ的に言えば、それが分からないなら改造車を買うレベルではない。
２ 暖気そのものは、例えばヤマハ水冷では、アイドリング中にラジエターファンが
２回作動したときを以てエンジン暖気完了とするなど各社さまざまな基準があるが、
改造車の場合、エンジン暖気やシャシ暖気を十分やらないと、
寿命が極端に縮む所がある場合もある。注意が必要。
１ 話の流れ的に言えば、それが分からないなら改造車を買うレベルではない。
２ 暖気そのものは、例えばヤマハ水冷では、アイドリング中にラジエターファンが
２回作動したときを以てエンジン暖気完了とするなど各社さまざまな基準があるが、
改造車の場合、エンジン暖気やシャシ暖気を十分やらないと、
寿命が極端に縮む所がある場合もある。注意が必要。
>312
「カブみたい」な自動遠心クラッチを使ってたのは、昔のモンキーです。
ゴリラは初代からずっと手動クラッチですよ。
「カブみたい」な自動遠心クラッチを使ってたのは、昔のモンキーです。
ゴリラは初代からずっと手動クラッチですよ。
>>312
ゴリラははっきり覚えていないが、かなり昔のモンキーは3速ロータリーが存在する。
4Lモンキーは当然として、5Lの初期もそうだ。
んで、チェンジ方法は、アクセル戻して、前にガコンと入れるだけ。
感覚は習うより慣れろ。
ゴリラははっきり覚えていないが、かなり昔のモンキーは3速ロータリーが存在する。
4Lモンキーは当然として、5Lの初期もそうだ。
んで、チェンジ方法は、アクセル戻して、前にガコンと入れるだけ。
感覚は習うより慣れろ。
ＺＲＸ400に乗ってるんですが、プラグを交換してもらうのに
どれくらいのお金がかかるでしょうか？
どれくらいのお金がかかるでしょうか？
国内で現行販売している車種(バイク)で
一番全幅が狭いバイクはなんでしょうか？
一番全幅が狭いバイクはなんでしょうか？
自分で調べれば簡単に分かることだろ？
メーカーHPへ行ってらっしゃい
メーカーHPへ行ってらっしゃい
すみません。南海というところで車体番号を教えて
バッテリーを買おうとしたときフレームがモンキーだといわれたので
もしかしたらゴリラのタンクなだけかもしれないです。
ありがとうございました。
バッテリーを買おうとしたときフレームがモンキーだといわれたので
もしかしたらゴリラのタンクなだけかもしれないです。
ありがとうございました。
325 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:02:33 ID:8xr0kp8N
以前環七沿いにヤマハのショールームあったけど、どこかに移転したんでしょうか？
ヤマハのHP見ても出てないんです。
ヤマハのHP見ても出てないんです。
インパルス乗ってるんですが
2週間ぶりに乗ってみると
信号待ちのアイドリングでエンストが起きるのですがなぜでしょうか？
暖気不足とおもい、長い距離を走ってみたのですが変わりません・・・
2週間ぶりに乗ってみると
信号待ちのアイドリングでエンストが起きるのですがなぜでしょうか？
暖気不足とおもい、長い距離を走ってみたのですが変わりません・・・
>>320
ありがとう
ありがとう
エア－クリ－ナ－の場所がわからなくて清掃できません
それは、バイク屋はやってくれますでしょうか？
それは、バイク屋はやってくれますでしょうか？
>>326
エンスト状態を再現した後、プラグを４本とも外してみよう。
１本だけ濡れているならその気筒のキャブレターか点火系。
４本とも濡れているならチョーク固着やエアクリーナー等。
一応聞くけど… アイドリング回転数の調整は万全ですか？
エンスト状態を再現した後、プラグを４本とも外してみよう。
１本だけ濡れているならその気筒のキャブレターか点火系。
４本とも濡れているならチョーク固着やエアクリーナー等。
一応聞くけど… アイドリング回転数の調整は万全ですか？
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:00:51 ID:45qbqWIU
KLX250です
駐車しておくとリアサスの真下くらいにオイル染みができます
コックをオフにしても染みができるのですが、なんのオイルでしょうか
駐車しておくとリアサスの真下くらいにオイル染みができます
コックをオフにしても染みができるのですが、なんのオイルでしょうか
>>331
アイドリングねじはゆるみます。
エアスクリューもよく動きます。
だから、古くなると、同調の必要があったりするわけです。
>>332
リアサスのオイル。
ダート走って洗わずに放置でそのまま走ったこと無い？
アイドリングねじはゆるみます。
エアスクリューもよく動きます。
だから、古くなると、同調の必要があったりするわけです。
>>332
リアサスのオイル。
ダート走って洗わずに放置でそのまま走ったこと無い？
334 ：307：2005/06/25(土) 00:05:00 ID:lvJqZRrR
＞３１６さん
とりあえず310は自分ではないです。
車体はkawasaki KLX２５０です。
上記の改造のほかにハイカムと１mmバルブアップもしてるらしいです。
個人から購入したのですが正直バイクをなめてました。
整備も出したのですが＞３１５さんの言うとおり
バイク屋のおじさんにも怒られました
とりあえず310は自分ではないです。
車体はkawasaki KLX２５０です。
上記の改造のほかにハイカムと１mmバルブアップもしてるらしいです。
個人から購入したのですが正直バイクをなめてました。
整備も出したのですが＞３１５さんの言うとおり
バイク屋のおじさんにも怒られました
335 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:13:14 ID:9lK3CDir
なんで女の子にムラムラしちゃうんだろう？
>>192
寒冷地用軽油は北海道じゃなくても売っていると言うか、冬場のディーゼル車は
常に燃料は現地調達が基本の筈（凍りそうな地域では当然寒冷地用を売るから）。
以前車を買ったときに聞いたが、北海道の特に寒い地域限定の仕様もあるそうな。
エンジンルーム内のゴムパーツが特に耐冷仕様になっているとかそういう違い。
ただし、現地のディーラーで現地住所で登録する場合にしか売らないそうだ。
買ったのはスバルの四駆だが、これは全車(普通の）寒冷地仕様だそうな。
普通の寒冷地仕様だと、若干ジェネレータ・バッテリー容量が大きめになっている
場合もありますね。最近はほとんど違わない筈だけど。あ、クーラント濃度やウォッ
シャー液の濃度が上げてある場合もある。
バイクの場合はクーラント濃度くらいじゃないか？関係ありそうなのは。
寒冷地用軽油は北海道じゃなくても売っていると言うか、冬場のディーゼル車は
常に燃料は現地調達が基本の筈（凍りそうな地域では当然寒冷地用を売るから）。
以前車を買ったときに聞いたが、北海道の特に寒い地域限定の仕様もあるそうな。
エンジンルーム内のゴムパーツが特に耐冷仕様になっているとかそういう違い。
ただし、現地のディーラーで現地住所で登録する場合にしか売らないそうだ。
買ったのはスバルの四駆だが、これは全車(普通の）寒冷地仕様だそうな。
普通の寒冷地仕様だと、若干ジェネレータ・バッテリー容量が大きめになっている
場合もありますね。最近はほとんど違わない筈だけど。あ、クーラント濃度やウォッ
シャー液の濃度が上げてある場合もある。
バイクの場合はクーラント濃度くらいじゃないか？関係ありそうなのは。
338 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:36:33 ID:3wL6k2tO
北海道だと売られてるガソリンは本州よりも揮発性が高いはずです、冬季は
北海道に入ったらオイル交換は即効でやったほうがいいでしょう。
北海道に入ったらオイル交換は即効でやったほうがいいでしょう。
339 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:45:03 ID:zauWWwG4
フューエルボトルなどにガソリンを入れて持ち運ぶ
原付ライダーの方にお聞きしたいのですが、
みなさんサイズはどのくらいのをお使いでしょうか。
カブであれば0.6Lサイズでも25キロほど走行できるので
実用的だと思われるのですが、いかがなもんでしょう。
1Lの方が良いのかな？ （好みとも言えますので難しいのですが）
原付ライダーの方にお聞きしたいのですが、
みなさんサイズはどのくらいのをお使いでしょうか。
カブであれば0.6Lサイズでも25キロほど走行できるので
実用的だと思われるのですが、いかがなもんでしょう。
1Lの方が良いのかな？ （好みとも言えますので難しいのですが）
現在普通免許持ちで、今度初めて中古の原付を買おうと思っています。（2輪経験無し）
中古を買う上で気をつける点があったら教えてください
中古を買う上で気をつける点があったら教えてください
ゼファーニ乗っているんですが最近セルの調子がわるいんです、バイクから降りた直後やエンジンが温かいうちならセルがまわるんですが少し時間がたったりするとセルを押してもカチッと言う音しかしません
ちなみにイグニッションをオンにした状態ならニュートラルランプやポジションはつきます、これはバッテリーの劣化の症状なのでしょうか?
ちなみにイグニッションをオンにした状態ならニュートラルランプやポジションはつきます、これはバッテリーの劣化の症状なのでしょうか?
345 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:12:26 ID:zauWWwG4
>>339
キャンプのスレで聞いてきます
キャンプのスレで聞いてきます
前中古のス－パ－フォアを展示してあってエンジン音がすごくよかったのでマフラ－の名前をおしえてもらったんです
その名前はナサ－トブラックっていうマフラ－だったんですが、あのボ－ボ－音は、ナサ－トの独特のものなんでしょうか？
ナサ－トはすべてそんな感じなんでしょうか？
その名前はナサ－トブラックっていうマフラ－だったんですが、あのボ－ボ－音は、ナサ－トの独特のものなんでしょうか？
ナサ－トはすべてそんな感じなんでしょうか？
348 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:58:42 ID:qOGIWGDa
質問です。
50ccスクーターのDIO系とJOG系のリアショックの取り付け部分って同じでしょうか？
知ってる方いたら情報ください。
50ccスクーターのDIO系とJOG系のリアショックの取り付け部分って同じでしょうか？
知ってる方いたら情報ください。
すまん。
親切スレと間違えた。
親切スレと間違えた。
352 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:23:09 ID:CD9b3ajT
バイク屋で充電してもらうのって、バイクに乗ってて自然充電するのと同じ効果があるんでしょうか。
バッテリーにあまり良くないってことはありませんか。
バッテリーにあまり良くないってことはありませんか。
それ以上の効果がある
354 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:25:45 ID:GPZVawfa
現行ＪＯＧ乗っています。
何キロとは言えないですけど
例えば４０キロで走っててキーをオフにしても１０キロ以下になるまで
エンジン回っています。でもエンブレは利かなくなります。
それでまたキーをオンにするとエンブレ利いてエンジンかかった状態になります。
なんでこんな状態になるんでしょうか？
何キロとは言えないですけど
例えば４０キロで走っててキーをオフにしても１０キロ以下になるまで
エンジン回っています。でもエンブレは利かなくなります。
それでまたキーをオンにするとエンブレ利いてエンジンかかった状態になります。
なんでこんな状態になるんでしょうか？
357 ：332：2005/06/25(土) 03:33:08 ID:XonyPzem
358 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 03:46:23 ID:g5quOOUM
セルフにある空気入れの使い方がよくわかりません。
普通のバイアスのタイヤですがタイヤのキャップはずして
さしこむのでおｋですか？
普通のバイアスのタイヤですがタイヤのキャップはずして
さしこむのでおｋですか？
359 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 03:53:13 ID:nbNZWMe+
ガソリンスタンドの空気入れの口は、車のタイヤに入れやすい口になっているので、
スクータータイプは良いけれど、それ以外のバイクはちょっと難しい。
自分は、いつもバイクに使える口をもっていました。
スクータータイプは良いけれど、それ以外のバイクはちょっと難しい。
自分は、いつもバイクに使える口をもっていました。
ありがとうございます。そうなんですか。
まじぇすてぃの人が入れてたんで、入れれるかな？と思い聞いてみました。
また有人スタンドで頼んでみたいと思います。
まじぇすてぃの人が入れてたんで、入れれるかな？と思い聞いてみました。
また有人スタンドで頼んでみたいと思います。
361 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 04:37:53 ID:19AqX1DV
「原付走行禁止」の道を原付2種は通ることができますか？
>239
汎用でアナログ表示のタコメーターがあるんですか？
ではそちらも探してみる事にします。
>240
アナログ『表示』メーター、と書けば良かったですね(^-^;)
自分は汎用のタコメーターはデジタル表示のモノしか無いと思っていたので…。
何やら色々すみませんm(__)m
汎用でアナログ表示のタコメーターがあるんですか？
ではそちらも探してみる事にします。
>240
アナログ『表示』メーター、と書けば良かったですね(^-^;)
自分は汎用のタコメーターはデジタル表示のモノしか無いと思っていたので…。
何やら色々すみませんm(__)m
>>363
俺はメーカーは知らないけど、ネットでもいくつか見たしあるよ。
俺はメーカーは知らないけど、ネットでもいくつか見たしあるよ。
365 ：３６５：2005/06/25(土) 06:11:22 ID:C+e7dVms
初めて書き込みます。よろしくお願いします。
R1-Zに乗っています。年式は９０年型・Ⅰ型です。総走行距離は１５０００Kｍ（購入してから３０００Kｍほど
走りました）普段のメンテナンスは買ったばかりなので調べている矢先でした。
２ｓｔ水冷パラツインのR1-Zに乗っています。今年の２月に片肺になりました。
去年の１０月に購入し、まあ普通に走っていたんですが１２月に片方のエンジンが止まりそれでも
走ってると水温計が異常に上がりｙｓｐに持っていったら「焼きついてます。」と言われ「直すには２０万
かかる」と言われました。そこで購入したバイク屋に問い合わせた所、「保障期間中なので部品代だけで直します
」とのことでした。直ったのですが・・・。
R1-Zに乗っています。年式は９０年型・Ⅰ型です。総走行距離は１５０００Kｍ（購入してから３０００Kｍほど
走りました）普段のメンテナンスは買ったばかりなので調べている矢先でした。
２ｓｔ水冷パラツインのR1-Zに乗っています。今年の２月に片肺になりました。
去年の１０月に購入し、まあ普通に走っていたんですが１２月に片方のエンジンが止まりそれでも
走ってると水温計が異常に上がりｙｓｐに持っていったら「焼きついてます。」と言われ「直すには２０万
かかる」と言われました。そこで購入したバイク屋に問い合わせた所、「保障期間中なので部品代だけで直します
」とのことでした。直ったのですが・・・。
366 ：３６５：2005/06/25(土) 06:30:58 ID:C+e7dVms
「ピストン等を新しくしたから慣らしをしてくれ。」とのことでそのバイク屋に言われたのでそのとおり慣らしを
しました。そして慣らしを終えて２，３週間たったある日いつもどおり青梅街道を走っていました。
そのときレッドゾーンにも入れてないのに急にパワーダウンしました。そして次の信号で止まったところ
エンジンも止まりました。そこでかけてみると片方だけしか動いてませんでした・・・。
また焼きついてしまったのでしょうか？自分でも何とかしようと思いプラグを左右変えてみたり動いてないであろう
肺の方にだけプラグをさしてエンジンをかけてみたり（かかりませんでした）したんですが依然片肺のまま・・・。
ちなみに今回は水温計は異常に上がりません。
大体どこがおかしいか教えてください。壊れたとき「また金かかるのかよ～・・・」とか思って
今まで乗ってませんでした。よろしくお願いします。
長レスすいませんでした。
しました。そして慣らしを終えて２，３週間たったある日いつもどおり青梅街道を走っていました。
そのときレッドゾーンにも入れてないのに急にパワーダウンしました。そして次の信号で止まったところ
エンジンも止まりました。そこでかけてみると片方だけしか動いてませんでした・・・。
また焼きついてしまったのでしょうか？自分でも何とかしようと思いプラグを左右変えてみたり動いてないであろう
肺の方にだけプラグをさしてエンジンをかけてみたり（かかりませんでした）したんですが依然片肺のまま・・・。
ちなみに今回は水温計は異常に上がりません。
大体どこがおかしいか教えてください。壊れたとき「また金かかるのかよ～・・・」とか思って
今まで乗ってませんでした。よろしくお願いします。
長レスすいませんでした。
・・・烈しくﾃﾞｼﾞｬｳﾞｭｗ
閑話休題
>>361
道路標識で規制されている『原付』とは原付1種でつ。
『バイクの区分 ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html 』
閑話休題
>>361
道路標識で規制されている『原付』とは原付1種でつ。
『バイクの区分 ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html 』
368 ：4ep：2005/06/25(土) 07:15:37 ID:QkjvA2My
>>365
エンジンの基本は
1 良い圧縮
2 良い混合気
3 良い火花、の3点です。
ご自分でこれらを確認できないのであればお店にご相談ください。
また書き込みの内容だけで何処が悪いかは特定できません。
エンジンの基本は
1 良い圧縮
2 良い混合気
3 良い火花、の3点です。
ご自分でこれらを確認できないのであればお店にご相談ください。
また書き込みの内容だけで何処が悪いかは特定できません。
>>366
キックは降りるのでつか？
それならば焼き付きではないような。
焼き付きは文字通り、ピストン&シリンダ・クランクシャフト&クランクが『焼けてくっ付く』訳Dethから。
ちうか、買ったの『ﾚｯﾄﾞﾊﾞ○ｿ』Dethかもしかして？
キックは降りるのでつか？
それならば焼き付きではないような。
焼き付きは文字通り、ピストン&シリンダ・クランクシャフト&クランクが『焼けてくっ付く』訳Dethから。
ちうか、買ったの『ﾚｯﾄﾞﾊﾞ○ｿ』Dethかもしかして？
370 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 07:22:35 ID:zhSdhxDK
道端に運転免許証が落ちてて、それを交番に持って行ったら不在中だったので
机の上にポンと置いてきたんですけど、これってまずかったですかね？
バイクに乗ってたので、フルフェイス＋グローブのまま交番に入ったので
不審者だと思われたのではないかと心配です
机の上にポンと置いてきたんですけど、これってまずかったですかね？
バイクに乗ってたので、フルフェイス＋グローブのまま交番に入ったので
不審者だと思われたのではないかと心配です
371 ：３６５：2005/06/25(土) 07:30:28 ID:C+e7dVms
すいません、質問です
ブレーキレバーの遊びを調整したいんですが、油圧式の場合、どうすれば良いのでしょうか？
ブレーキレバーの遊びを調整したいんですが、油圧式の場合、どうすれば良いのでしょうか？
373 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 07:31:47 ID:a8txhL+p
すいません、この車種わかる人いますか
ttp://image.www.rakuten.co.jp/homes/img10621463075.jpeg
ttp://image.www.rakuten.co.jp/homes/img10621463075.jpeg
ホイールは刀っぽい
タンクのラインはZっぽい
結論
ウサギちゃん1号
タンクのラインはZっぽい
結論
ウサギちゃん1号
375 ：三好：2005/06/25(土) 07:43:32 ID:CNSTy6G5
はじめまして。
先日友人から黒のショート管を購入したのですが、錆がでていて落ちそうにもありません。
そこで、塗装をしたいのですが市販の耐熱缶スプレーで平気なものですか？？
また、削って塗装して乾かしてという方法で問題ないのですか？教えていただけないでしょうか。
長々とすみません、ヨロシクお願いします。
先日友人から黒のショート管を購入したのですが、錆がでていて落ちそうにもありません。
そこで、塗装をしたいのですが市販の耐熱缶スプレーで平気なものですか？？
また、削って塗装して乾かしてという方法で問題ないのですか？教えていただけないでしょうか。
長々とすみません、ヨロシクお願いします。
377 ：三好：2005/06/25(土) 07:49:45 ID:CNSTy6G5
ありがとうございます。 さっそく今日にでもやってみたいと思います。
378 ：354：2005/06/25(土) 08:40:41 ID:GPZVawfa
>>356
ありがとうございます。
惰性で回っているだけです。
車ＡＴは走行中にエンジン切るとエンジンストップするけどなんで原付は
止まらないのかな？って思ったんです。
仕組みを教えていただければすごく嬉しいです。
この動作をすることによりデメリットはありますか？
ありがとうございます。
惰性で回っているだけです。
車ＡＴは走行中にエンジン切るとエンジンストップするけどなんで原付は
止まらないのかな？って思ったんです。
仕組みを教えていただければすごく嬉しいです。
この動作をすることによりデメリットはありますか？
>>378
クラッチの仕組みによるもの。
スクーターの内拡遠心式クラッチはインナー（エンジン側）が
エンジンの回転による遠心力で飛び出して、アウター（タイヤ側）に
押し付けられることでつながる。
一度つながるとがっちり食いつくので、回転が落ちて遠心力が
インナーを内側に引っ張るバネの力に負けるまではクラッチが切れない。
この力はクラッチの回転数にのみ依存していて、エンジンが
自力で回っていようとタイヤから回されていようと関係ない。
よって>>354のような状態になる。
クラッチの仕組みによるもの。
スクーターの内拡遠心式クラッチはインナー（エンジン側）が
エンジンの回転による遠心力で飛び出して、アウター（タイヤ側）に
押し付けられることでつながる。
一度つながるとがっちり食いつくので、回転が落ちて遠心力が
インナーを内側に引っ張るバネの力に負けるまではクラッチが切れない。
この力はクラッチの回転数にのみ依存していて、エンジンが
自力で回っていようとタイヤから回されていようと関係ない。
よって>>354のような状態になる。
>>379追加
エンブレが効く効かないはおそらく気のせい。
音の違いでそう思い込んでいるだけで、
ON/OFFに関わらずエンブレは効いているはず。
（そもそも2stスクーターなんてエンブレは無いに等しいけど）
エンブレが効く効かないはおそらく気のせい。
音の違いでそう思い込んでいるだけで、
ON/OFFに関わらずエンブレは効いているはず。
（そもそも2stスクーターなんてエンブレは無いに等しいけど）
>>373 Z1に似てるね。
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Kawasaki%20Bikes/images/Kawasaki%20Z1_jpg.jpg
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Kawasaki%20Bikes/images/Kawasaki%20Z1_jpg.jpg
ヘルメットが四輪の新車の臭いがしてそれだけで酔いそうなんですが・・・
風通し良いところにおいておけば改善しますかね？
風通し良いところにおいておけば改善しますかね？
383 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:07:03 ID:EYqCKzR6
盗難保険のお勧めってありますか？どこも同じ？
386 ：378：2005/06/25(土) 10:53:47 ID:sQqakLeY
中古のバイクに難癖つけて値切りすることは可能でつか？
>>371
まぁ、デトネーション（爆轟←異常燃焼）でピストン打ち砕いても、
広義では『焼き付き』とは言いますけどねｗ
ﾊﾞｲｸ板様のうｐローダーが各所あります。
ttp://bike.hazukicchi.net/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/ （レス無し含む）
ttp://c-station.org/mapbbs/
ttp://hpcgi3.nifty.com/kiri-matari/img-bbs/imgboard.cgi
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/ （レス無し）
ttp://mahoro.hazukicchi.net/
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
どこかに画像うｐしていただければ、原因も追求し易いDeth。
まぁ、デトネーション（爆轟←異常燃焼）でピストン打ち砕いても、
広義では『焼き付き』とは言いますけどねｗ
ﾊﾞｲｸ板様のうｐローダーが各所あります。
ttp://bike.hazukicchi.net/
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/ （レス無し含む）
ttp://c-station.org/mapbbs/
ttp://hpcgi3.nifty.com/kiri-matari/img-bbs/imgboard.cgi
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/ （レス無し）
ttp://mahoro.hazukicchi.net/
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
どこかに画像うｐしていただければ、原因も追求し易いDeth。
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:44:39 ID:9flT4icQ
ドレンボルトが硬くて外れません・・・ors
何かコツがあれば教えてください。
何かコツがあれば教えてください。
>>392
逆に回してんじゃないの？
逆に回してんじゃないの？
394 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 12:53:54 ID:9flT4icQ
交換前に２分ぐらい暖気して
反時計回りに回しました。
工具は100円のドレンボルトを使用してます。
反時計回りに回しました。
工具は100円のドレンボルトを使用してます。
＞工具は100円のドレンボルトを使用してます。
原因はそれだな。
ボルトではなくレンチを使おう。
原因はそれだな。
ボルトではなくレンチを使おう。
１００円工具はやめとけ
397 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:01:13 ID:3Ao0RfI6
>>392
5ｰ56を吹けば回ります
5ｰ56を吹けば回ります
＞工具は100円のドレンボルト
？？？
？？？
399 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:09:26 ID:TQuudQMh
401 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:15:00 ID:cTHM09Vl
アクセルを開けると、4千回転付近からゴーとキャブ付近でこもった音がして加速しない、
しかし1瞬加速しなくなり、ギアアップするとを再加速します。
アクセルの開けるのを急にするほど症状がでます。
アクセル開度を加速に合わせ穏やか開けてやると症状は出ません。
この場合、高回転１万回転近くまできっちり回ります。
ＧＢ２５０－Ｉのツインキャブ仕様です。キャブのジェット清掃、
エアカットバルブ清掃、燃料コックのストレーナー、燃料タンクの通気、
エアクリ、バッテリー、エンジン関係タペット間隔、
考えられると所のチェックはＯＫでした。
（尚、ＧＢ２５０には加速ポンプは付いてません）
原因として疑ってるのは、ツインの高速（高回転）側のキャブの何処かが
ある条件で正常に機能していない為ではと・・ どなたかご教授お願いします。
しかし1瞬加速しなくなり、ギアアップするとを再加速します。
アクセルの開けるのを急にするほど症状がでます。
アクセル開度を加速に合わせ穏やか開けてやると症状は出ません。
この場合、高回転１万回転近くまできっちり回ります。
ＧＢ２５０－Ｉのツインキャブ仕様です。キャブのジェット清掃、
エアカットバルブ清掃、燃料コックのストレーナー、燃料タンクの通気、
エアクリ、バッテリー、エンジン関係タペット間隔、
考えられると所のチェックはＯＫでした。
（尚、ＧＢ２５０には加速ポンプは付いてません）
原因として疑ってるのは、ツインの高速（高回転）側のキャブの何処かが
ある条件で正常に機能していない為ではと・・ どなたかご教授お願いします。
402 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:16:48 ID:rOHdLcP7
>>394
百均でもメガネレンチ（丸いわっか）ならなんとか回るがスパナ（片方が開いてる）じゃだめだぞ。
しかも長さが短きゃどっちでもだめだ。
でそういう良く使うサイズはKTCとかのしっかりしたメガネとかソケットレンチ買おう。
百均でもメガネレンチ（丸いわっか）ならなんとか回るがスパナ（片方が開いてる）じゃだめだぞ。
しかも長さが短きゃどっちでもだめだ。
でそういう良く使うサイズはKTCとかのしっかりしたメガネとかソケットレンチ買おう。
403 ：394：2005/06/25(土) 13:23:57 ID:9flT4icQ
>工具は100円のドレンボルト
ｽﾏｿ100円の14-17のメガネレンチでした。
とりあえず5-56吹きかけてからもう一回挑戦してみます。
ｽﾏｿ100円の14-17のメガネレンチでした。
とりあえず5-56吹きかけてからもう一回挑戦してみます。
先日ゼファーのセルの調子が悪くて質問させてもらったものです。
今日バッテリーを変えて来たのですが相変わらずたまにセルがまわりません、カチッっと音はするんですが、バイク屋さんにはセルモーターかもしれないと言われました・・、みなさんは原因はどう思いますか?
今日バッテリーを変えて来たのですが相変わらずたまにセルがまわりません、カチッっと音はするんですが、バイク屋さんにはセルモーターかもしれないと言われました・・、みなさんは原因はどう思いますか?
これから洗車をしようと思います。関西圏のかたごめんなさい。
ＷＡＸを買いたいのですがバイクと車のＷＡＸってやっぱり違うのでしょうか？
車体はブラック系なんですが車のブラック系のＷＡＸでも大丈夫ですか？
車種はス株です。
ＷＡＸを買いたいのですがバイクと車のＷＡＸってやっぱり違うのでしょうか？
車体はブラック系なんですが車のブラック系のＷＡＸでも大丈夫ですか？
車種はス株です。
409 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:19:00 ID:fr1IFfhm
>>404
カチッとマグネットスイッチかセルリレーが働いている音がするなら・・・
モーター自体の故障が1番考えられる事だね。
オーバーホールするにも交換するにも君には出来ないから、素直にバイク屋
に任せる事をおすすめする。
カチッとマグネットスイッチかセルリレーが働いている音がするなら・・・
モーター自体の故障が1番考えられる事だね。
オーバーホールするにも交換するにも君には出来ないから、素直にバイク屋
に任せる事をおすすめする。
412 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 15:36:25 ID:77fnFc0D
エンブレムの色ってどーやって変えるんですか？
414 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:03:46 ID:DylFWK0c
SR400に取り付けられる純正ではないタンデムバーってありますか？？
いろいろ探したのですが見つからなかったので書き込みました。
いろいろ探したのですが見つからなかったので書き込みました。
415 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:22:15 ID:s5FeBLqR
XJRです
マフラーから白煙が凄い出ます
原因は何が考えられるでしょうか？
アクセルを開けば開くほどひどくなります
マフラーから白煙が凄い出ます
原因は何が考えられるでしょうか？
アクセルを開けば開くほどひどくなります
416 ：394：2005/06/25(土) 16:24:21 ID:9flT4icQ
417 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/25(土) 16:29:27 ID:TMlcx3x4
>>415
匂ってみてオイル臭いまた
なかなか白煙が大気中から消えないなら
オイル下がり上がりが考えられます。
オイルが燃えているかは排気口にタオルを当てれば判ります
対策 エンジンO/H 若しくは中古エンジンに積み替え。
匂ってみてオイル臭いまた
なかなか白煙が大気中から消えないなら
オイル下がり上がりが考えられます。
オイルが燃えているかは排気口にタオルを当てれば判ります
対策 エンジンO/H 若しくは中古エンジンに積み替え。
418 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:32:33 ID:fr1IFfhm
420 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:45:41 ID:s5FeBLqR
421 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:51:51 ID:w13JXnQr
>>420
プラグ穴から圧縮を計測してもらいましょう。
プラグ穴から圧縮を計測してもらいましょう。
422 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:00:07 ID:s5FeBLqR
423 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:07:49 ID:w13JXnQr
>>422
それがマフラーの中に溜まっていたら確かに白い煙出るでしょう。
それがマフラーの中に溜まっていたら確かに白い煙出るでしょう。
424 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:18:18 ID:uEZ1BO4Q
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28460851
これ以上上がらないかな？値段。
これ以上上がらないかな？値段。
425 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:18:52 ID:s5FeBLqR
>>424
宣伝乙
宣伝乙
427 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:06:42 ID:TQuudQMh
>>400
えぇ～じゃ車の免許取るのにも影響があるってこと？？
えぇ～じゃ車の免許取るのにも影響があるってこと？？
428 ：394：2005/06/25(土) 18:24:09 ID:w8ymGSvF
ありがとうございます。
無事にオイル交換できました。先ほど慣らし運転してきました。
やっぱりドレンボルトを緩ます向きが違ったようです・・・ors
アリガ㌧
無事にオイル交換できました。先ほど慣らし運転してきました。
やっぱりドレンボルトを緩ます向きが違ったようです・・・ors
アリガ㌧
>>427
影響は、無いDeth。
て優香、せっかく>>301ｻｿが
『交通違反の基礎知識 ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html 』
を紹介してるんだから、見に行けば書いてあるよ、
原付→普通自動車運転免許取得は『上位免許取得による初心者講習適用除外』だってね。
影響は、無いDeth。
て優香、せっかく>>301ｻｿが
『交通違反の基礎知識 ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html 』
を紹介してるんだから、見に行けば書いてあるよ、
原付→普通自動車運転免許取得は『上位免許取得による初心者講習適用除外』だってね。
>>427
初心者の再試験不合格で取り消されるのは
該当の初心者免許のみ。
しかも欠格期間は無し。
だから取り消された後だろうが取り消される前だろうが
何の障害もなく普通免許をとれるし、
とってしまえばまた原付にも乗れるようになる。
ただし、免許が取り消されたという 前 歴 は 消 え な い ので御注意を。
初心者の再試験不合格で取り消されるのは
該当の初心者免許のみ。
しかも欠格期間は無し。
だから取り消された後だろうが取り消される前だろうが
何の障害もなく普通免許をとれるし、
とってしまえばまた原付にも乗れるようになる。
ただし、免許が取り消されたという 前 歴 は 消 え な い ので御注意を。
431 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:38:48 ID:5JxowJhh
モンキー88エンジンで24パイキャブなんですがエンジンをかけたとき回転数が
結構高くなります 勝手にそれから段々下がっていきますがなぜ初めは高いのでしょうか？
結構高くなります 勝手にそれから段々下がっていきますがなぜ初めは高いのでしょうか？
432 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:46:24 ID:oxApmjdR
原因は知らないけどガソリンが濃い状態だからじゃないの？
安全運転義務違反って、実際に事故を起こさなければ、
単独で違反を取られる事は無いって聞いたんですが、本当ですか？
理由は、現場警察官による恣意的判断の恐れがあるから、とか。
本当だとしたら、それは明文規定ではなくて慣習的な物なのでしょうか？
ググっても、それらしい記述で信憑性のありそうな物は見付からなかったので、
知っている方がいらしたら教えて下さい。
単独で違反を取られる事は無いって聞いたんですが、本当ですか？
理由は、現場警察官による恣意的判断の恐れがあるから、とか。
本当だとしたら、それは明文規定ではなくて慣習的な物なのでしょうか？
ググっても、それらしい記述で信憑性のありそうな物は見付からなかったので、
知っている方がいらしたら教えて下さい。
近所の駅にいつも停まってるバリオスのハンドルには半ヘルしかかかってないんですが、
通報したら運転手は減点とかされますか？
通報したら運転手は減点とかされますか？
>>431
モン/ゴリ＋ビッグキャブ＋パワーフィルター、でサイドスタンドで長時間駐車してた場合、
そんな症状が 稀 に 出ると聞いた事あるDethが・・・。
（空耳かもしれませぬｗ）
要するに、キャブ傾くんで油面狂って初期だけガソリンがてんこ盛りで出るとか。
いづれにせよ、自分で経験した事無いので判りませぬｽﾏｿ。
>>433
Tシャツ＋短パン＋半ヘル逆被り＋雪駄履き on the CB750F、
というDQNの見本市ｗ状態で走っていた時、ﾊﾟｰｶｰに停められましたが
（むしゃくしゃしてやった、いまははんせいしている）
免許照会と「いいかげんにしろｺﾞﾙｧ！」と言われただけでした。
案外その様な運用なのかもしれんDeth。
モン/ゴリ＋ビッグキャブ＋パワーフィルター、でサイドスタンドで長時間駐車してた場合、
そんな症状が 稀 に 出ると聞いた事あるDethが・・・。
（空耳かもしれませぬｗ）
要するに、キャブ傾くんで油面狂って初期だけガソリンがてんこ盛りで出るとか。
いづれにせよ、自分で経験した事無いので判りませぬｽﾏｿ。
>>433
Tシャツ＋短パン＋半ヘル逆被り＋雪駄履き on the CB750F、
というDQNの見本市ｗ状態で走っていた時、ﾊﾟｰｶｰに停められましたが
（むしゃくしゃしてやった、いまははんせいしている）
免許照会と「いいかげんにしろｺﾞﾙｧ！」と言われただけでした。
案外その様な運用なのかもしれんDeth。
437 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:09:21 ID:QR/kjwrL
ブレーキワイヤー交換・ブレーキシュー交換。リアタイヤ交換。
二種スクです。
街のバイク屋さんに出したら幾ら位しますか？大体でいいので。
二種スクです。
街のバイク屋さんに出したら幾ら位しますか？大体でいいので。
グリップを交換したいです。柔らかーいのが希望なんですが基本的なプログリップくらいしか知りません。
他にオススメとかありませんでしょうか？お願いします。
他にオススメとかありませんでしょうか？お願いします。
439 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:13:39 ID:w13JXnQr
>>437
２万でおつりがくるとみた。
２万でおつりがくるとみた。
441 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:26:16 ID:/otk5JJ/
サービスマニュアルってどんな事が書いてあるんですか？
442 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:30:00 ID:TQuudQMh
>>441
プラモデルの組み立て図みたいなもん。で、解るか？
プラモデルの組み立て図みたいなもん。で、解るか？
アイドリングアジャスタでアイドリングを高くして乗っている場合、どのような症状がでてきますか？
>>404
安物のメガネレンチ、一回目の使用で、メガネがなめたｗ
工具はいいのつかっとけ。
>>416
水道の蛇口と同じだから。
ボルトの進行方向に向かって反時計回り。
>>427
取消の内容いかんによっては、公安委員会で免許交付拒否もできる。
君がどのような取消を食らったかにもよる。
あまりに悪質なら、学校終わって、試験受けて、さあ交付という時に呼び出されて、説明受けてさようなら。
めったにないけど。
>>431
セッティングがあってません。
スロー系の調整をしてください。
>>437
\40000あれば、たぶんおつりが来る。
少なくとも\20000以上。
>>441
整備士向けの整備情報。
つまり、>>443
安物のメガネレンチ、一回目の使用で、メガネがなめたｗ
工具はいいのつかっとけ。
>>416
水道の蛇口と同じだから。
ボルトの進行方向に向かって反時計回り。
>>427
取消の内容いかんによっては、公安委員会で免許交付拒否もできる。
君がどのような取消を食らったかにもよる。
あまりに悪質なら、学校終わって、試験受けて、さあ交付という時に呼び出されて、説明受けてさようなら。
めったにないけど。
>>431
セッティングがあってません。
スロー系の調整をしてください。
>>437
\40000あれば、たぶんおつりが来る。
少なくとも\20000以上。
>>441
整備士向けの整備情報。
つまり、>>443
447 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:42:41 ID:Frxrh3aw
リアタイヤのシャフトとベアリング部が固着して
タイヤがはずせないんですがどうすればいいでしょうか？
メンテ詳しい方いましたら教えてください。
タイヤがはずせないんですがどうすればいいでしょうか？
メンテ詳しい方いましたら教えてください。
>>432 426
ありがとうございます。
ありがとうございます。
450 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:13:31 ID:Frxrh3aw
451 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:21:17 ID:mKKJyRkN
質問です
バイクは初代マジェスティです
先日、中古で購入しました
バイク購入三日目でバッテリーが上がってエンジンが停止しました
再充電後、エンジン始動前後のバッテリーの端子電圧を確認しながら
バイクを乗っています
先日、エンジン始動前の電圧が１２Ｖ前半
エンジン始動後１２Ｖジャスト程度で安定
従来ですとエンジン始動前１２Ｖ後半
エンジン始動後アイドリングでジワジワとですが電圧が上がり
１４Ｖ程度まで上昇
自分よりはバイクに詳しい知人に相談したところ
レギュレーターなる部品がおかしいと言われました
レギュレーターについて色々検索すると
発電機からの電圧を整流？する装置のようです
不具合時には電圧が上がると書かれた記事が多かったです
そこで質問なのですが
レギュレーターが壊れると
充電電圧が下がる場合もあるのでしょうか？
部品発注に踏み切って良いでしょうか？
別件でもう一つ質問です
湿式のエアフィルターを洗浄したのですが
塗布するオイルが良く分かりません
色々検索したのでがエンジンオイルとか専用オイルと言う記事が多いです
お聞きしたい事は
塗布するエンジンオイルとは２ｓｔ用でしょうか？それとも４ｓｔ用でしょうか？
長々となりましたがよろしくお願いします
バイクは初代マジェスティです
先日、中古で購入しました
バイク購入三日目でバッテリーが上がってエンジンが停止しました
再充電後、エンジン始動前後のバッテリーの端子電圧を確認しながら
バイクを乗っています
先日、エンジン始動前の電圧が１２Ｖ前半
エンジン始動後１２Ｖジャスト程度で安定
従来ですとエンジン始動前１２Ｖ後半
エンジン始動後アイドリングでジワジワとですが電圧が上がり
１４Ｖ程度まで上昇
自分よりはバイクに詳しい知人に相談したところ
レギュレーターなる部品がおかしいと言われました
レギュレーターについて色々検索すると
発電機からの電圧を整流？する装置のようです
不具合時には電圧が上がると書かれた記事が多かったです
そこで質問なのですが
レギュレーターが壊れると
充電電圧が下がる場合もあるのでしょうか？
部品発注に踏み切って良いでしょうか？
別件でもう一つ質問です
湿式のエアフィルターを洗浄したのですが
塗布するオイルが良く分かりません
色々検索したのでがエンジンオイルとか専用オイルと言う記事が多いです
お聞きしたい事は
塗布するエンジンオイルとは２ｓｔ用でしょうか？それとも４ｓｔ用でしょうか？
長々となりましたがよろしくお願いします
一度上がったバッテリーは交換した方がいいでしょ。
完全復帰は望めない。
完全復帰は望めない。
レギュレーターが壊れて充電できなければあがる罠
くだらない質問で恐縮ですが
コンビニなんかで駐輪する時、四輪のスペースを使用しても良いものですか？
結構混んでてあと一台で満杯なんて時に停めたら迷惑なんだろうか・・・
コンビニなんかで駐輪する時、四輪のスペースを使用しても良いものですか？
結構混んでてあと一台で満杯なんて時に停めたら迷惑なんだろうか・・・
>>451
後半書き忘れてた。
専用のフィルターオイル（空気に触れると、すごい勢いでベトベトになる）。
2STオイル。
4STオイル。
上から順番に家にあるモノから使いなさい。
単にゴミを吸着するためのモノで、エンジンに入っても害にならないなら、なんでもいい。
後半書き忘れてた。
専用のフィルターオイル（空気に触れると、すごい勢いでベトベトになる）。
2STオイル。
4STオイル。
上から順番に家にあるモノから使いなさい。
単にゴミを吸着するためのモノで、エンジンに入っても害にならないなら、なんでもいい。
>>455
迷惑とかは置いておいて、
観察力の無いｵﾊﾞﾁｬｿ運転手に
「あら空いてる・・・（ｶﾞｯﾁｬｰﾝ）・・・あらやだ、どうしてﾊﾞｲｸが湧いて来たの？」
とやられるのが嫌なので、建物の脇のほうに駐車する事にしてるDeth。
迷惑とかは置いておいて、
観察力の無いｵﾊﾞﾁｬｿ運転手に
「あら空いてる・・・（ｶﾞｯﾁｬｰﾝ）・・・あらやだ、どうしてﾊﾞｲｸが湧いて来たの？」
とやられるのが嫌なので、建物の脇のほうに駐車する事にしてるDeth。
原付「自転車」だと気がひけるけど、自動二輪はあくまで「自動車」なんだから、４輪と同じ権利があると思ってる。
自動車税だってちゃんと払ってる。
が、問題なのは権利うんぬんよりも周りの見る目なんですよね・・・。
迷惑なんかかけてないのに、迷惑と思う人はいるでしょう。
当然のごとく「自転車置き場に置け」と言ってくる店員や駐車場の守衛もいる。
自動車税だってちゃんと払ってる。
が、問題なのは権利うんぬんよりも周りの見る目なんですよね・・・。
迷惑なんかかけてないのに、迷惑と思う人はいるでしょう。
当然のごとく「自転車置き場に置け」と言ってくる店員や駐車場の守衛もいる。
むう・・なるほど・・・いろいろ考え方があるものなのですね（ありがとうございます）
空きスペースがあればそちらに停めることにします
無ければ堂々と四角いスペースのど真ん中に停めることにします
空きスペースがあればそちらに停めることにします
無ければ堂々と四角いスペースのど真ん中に停めることにします
今日カーブ入った瞬間に飛び出してきた猫を避けようとしてフルブレーキし
後輪ロックしたままガードレールにほぼサイドから突っ込みました。
速度は落ちきっていたんで大した衝撃もなく、ウインカー割れたのと
タンク剥げたくらいで済んだと思いそのまましばらく走ってたんですが、そんな事があった所為か、走ってて変におかしいような気がして
よく見るとフロントも当たってたみたいで少し傷いってました。
大した速度でぶつかったわけではないんですが、こんな場合でもFフォークやらに歪みとか生じたりする可能性てあるものなんですか？
後輪ロックしたままガードレールにほぼサイドから突っ込みました。
速度は落ちきっていたんで大した衝撃もなく、ウインカー割れたのと
タンク剥げたくらいで済んだと思いそのまましばらく走ってたんですが、そんな事があった所為か、走ってて変におかしいような気がして
よく見るとフロントも当たってたみたいで少し傷いってました。
大した速度でぶつかったわけではないんですが、こんな場合でもFフォークやらに歪みとか生じたりする可能性てあるものなんですか？
>>461
速度0で立ちゴケしたって歪むときゃ歪む。
速度0で立ちゴケしたって歪むときゃ歪む。
>>461
バイクを持ち上げて、軽く自分の頭に「コチン」とやってください。
理解できましたか？
で、当然のように各部にゆがみが発生していると考えられます。
簡単な方法として、フロント周りの場合。全バラして組み直せば、たいてい元に戻ります。
一度、ホイール外してフォークを抜いてみてください。
せっかくなのでフォークオイルを変えるのもアリですな。
もしくはフォークOHも。
バイクを持ち上げて、軽く自分の頭に「コチン」とやってください。
理解できましたか？
で、当然のように各部にゆがみが発生していると考えられます。
簡単な方法として、フロント周りの場合。全バラして組み直せば、たいてい元に戻ります。
一度、ホイール外してフォークを抜いてみてください。
せっかくなのでフォークオイルを変えるのもアリですな。
もしくはフォークOHも。
464 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:39:17 ID:goWzb0SN
マフラー変えたいんですけど音はどうやって聞き分ければいいんですか？
かえる時にどんな音がいい？って聞かれて音を聞かせてくれるんですかね？
かえる時にどんな音がいい？って聞かれて音を聞かせてくれるんですかね？
実際に付けてる人を探す。
メーカーに問い合わせる。
販売店に問い合わせる。
ネットでググル。
メーカーに問い合わせる。
販売店に問い合わせる。
ネットでググル。
>>464
乗ってるのが人気車種（例えばCB400SF）で
マフラーメーカーをあちこち巡る元気があるなら
音を聞くことは不可能ではないと思う。
そうでなければ同車種で望みのマフラーを装着している人に
運良く会う以外の方法はまず無理。
普通のショップでは試聴はさせられないでしょ。
（装着したら新品が中古になってしまう）
乗ってるのが人気車種（例えばCB400SF）で
マフラーメーカーをあちこち巡る元気があるなら
音を聞くことは不可能ではないと思う。
そうでなければ同車種で望みのマフラーを装着している人に
運良く会う以外の方法はまず無理。
普通のショップでは試聴はさせられないでしょ。
（装着したら新品が中古になってしまう）
467 ：451：2005/06/25(土) 23:46:59 ID:mKKJyRkN
>>462>>463
サンクスです。
意外と簡単に歪んだりするもんなんですね・・・。
しかし、バイク持ち上げてコチンというのがよくわからんです・・・。
どのみちOHは近いうちにしたいなと思ってたんで、いい機会です・・・orz。
サンクスです。
意外と簡単に歪んだりするもんなんですね・・・。
しかし、バイク持ち上げてコチンというのがよくわからんです・・・。
どのみちOHは近いうちにしたいなと思ってたんで、いい機会です・・・orz。
去年の８月に原付の免許とって今年の３月に中免の免許を取った場合
初心者期間は８月までなんでしょうか？
二人乗りは８月からでも平気なんですかね？
初心者期間は８月までなんでしょうか？
二人乗りは８月からでも平気なんですかね？
>>469
原付の初心運転期間は上位免許取得により終了。
ただし普通自動二輪の初心者期間は今年の３月から１年間。
原付での違反は講習の対象外だが自動二輪で違反すると講習の対象。
二人乗りの条件は自動二輪免許を新規取得して１年を越えている事。
原付免許の期間はこの条件に含まれない。
原付の初心運転期間は上位免許取得により終了。
ただし普通自動二輪の初心者期間は今年の３月から１年間。
原付での違反は講習の対象外だが自動二輪で違反すると講習の対象。
二人乗りの条件は自動二輪免許を新規取得して１年を越えている事。
原付免許の期間はこの条件に含まれない。
上の方にもあるけど、フロントフォークの曲がりなんかを
目視意外で確認する方法てなんかありますか？
目視意外で確認する方法てなんかありますか？
バイク屋に持って行く
>>479
免許持ってるなら常識。
免許持ってるなら常識。
>>477
ありがとございます。
>>478
正論ですね。
ちなみにバイク屋に持ってっていって見てもらう場合、バラさないといけない訳で、
そうなると見てもらうだけでも、工賃とか結構かかるもんなんですかね？
ありがとございます。
>>478
正論ですね。
ちなみにバイク屋に持ってっていって見てもらう場合、バラさないといけない訳で、
そうなると見てもらうだけでも、工賃とか結構かかるもんなんですかね？
見積もりは普通かからんだろ
>>481
ネイキッドなら案外簡単にバラせるので、そんなにかからないと思う。
上でも書いてるが、ついでにフォークOHするのが良いと思う。
OHのついでなら、たぶん無料。工程は同じだから。
走り方にもよるが、フォークオイルは一年も乗ればへたる。
各種部品もへたって、限度を超えてしまうのが約三年。
ネイキッドなら案外簡単にバラせるので、そんなにかからないと思う。
上でも書いてるが、ついでにフォークOHするのが良いと思う。
OHのついでなら、たぶん無料。工程は同じだから。
走り方にもよるが、フォークオイルは一年も乗ればへたる。
各種部品もへたって、限度を超えてしまうのが約三年。
>>481
いきなりそこまでやらなくとも「曲がってるか心配で・・・ちと見てもらえます？」って言うの。
素人がゴソゴソやるよりプロにちょっと触ってもらった方が確実。
お金心配してるみたいだけどパーツ屋やなじみの店なら相談くらいで金とらないし、要は言い方頼み方。
OHついでに見てもらうとか、パーツ屋ならなんか買ってレジで金払いながら言うとかさｗ
いきなりそこまでやらなくとも「曲がってるか心配で・・・ちと見てもらえます？」って言うの。
素人がゴソゴソやるよりプロにちょっと触ってもらった方が確実。
お金心配してるみたいだけどパーツ屋やなじみの店なら相談くらいで金とらないし、要は言い方頼み方。
OHついでに見てもらうとか、パーツ屋ならなんか買ってレジで金払いながら言うとかさｗ
>>485
バイク買い替えの検討を(ry
バイク買い替えの検討を(ry
バイクを買って初めての夏
なんですが、先輩方は『虫
対策』どうされていらっし
ゃいますか？
因みにわたしは【ｼﾞｪｯﾄ+ﾊﾞ
ﾌﾞﾙｼｰﾙﾄﾞ、車種はFTR223】
です。とくにｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄの
方の虫に対する様々な良い
対策、教えて下さい！
なんですが、先輩方は『虫
対策』どうされていらっし
ゃいますか？
因みにわたしは【ｼﾞｪｯﾄ+ﾊﾞ
ﾌﾞﾙｼｰﾙﾄﾞ、車種はFTR223】
です。とくにｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄの
方の虫に対する様々な良い
対策、教えて下さい！
488 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:45:59 ID:lfxEap5R
オービスってバイクもナンバー撮られますか？友達が走ってたら光ったらしいんです。場所は環七の早稲田通りとクロスするあたりなんですが…
サーモスタット外すことのメリットとデメリットを教えてください。
492 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:53:48 ID:lfxEap5R
490
目の前が赤く光ったらしいのですがいかがなものでしょうか？
目の前が赤く光ったらしいのですがいかがなものでしょうか？
493 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:55:58 ID:lfxEap5R
488
家に友達が遊びに来たんですけど途中光ったらしいんですよ。うろたえてしまっております
家に友達が遊びに来たんですけど途中光ったらしいんですよ。うろたえてしまっております
すいません、初めて中型バイクを買ったのですが
中古でチェーンに油？の固まったようなものが全体的についていました。
これはあえて掃除しない方が外気に触れないでいいとかなのでしょうか？
バイク屋さんにはあえて聞かなかったのですが、もしかしたら
このまま放置の方がいいのでしょうか・・・？
やっぱり掃除した方が良いなら、休日にゴシゴシ掃除してみます。
中古でチェーンに油？の固まったようなものが全体的についていました。
これはあえて掃除しない方が外気に触れないでいいとかなのでしょうか？
バイク屋さんにはあえて聞かなかったのですが、もしかしたら
このまま放置の方がいいのでしょうか・・・？
やっぱり掃除した方が良いなら、休日にゴシゴシ掃除してみます。
496 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:00:41 ID:Kxb+P04p
なんかマフラーから白い煙が出まくって、キャブの部分からガソリンがポタポタたれるんですが
正常でしょうか？
正常でしょうか？
>>495
中古で～ではなく、バイク屋が納車の時に吹いてくれたチェーンルブではないのかい？
中古で～ではなく、バイク屋が納車の時に吹いてくれたチェーンルブではないのかい？
250ｃｃのバイクでタンデムするとき、
後ろの人のヘルメットは、原付までしか使えないヘルメットでもよいのですか？
後ろの人のヘルメットは、原付までしか使えないヘルメットでもよいのですか？
>>497
すいません・・意味がわからない・・
すいません・・意味がわからない・・
505 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:19:13 ID:OVR+pKig
バイク板でガス欠などで救援を頼むスレってありませんでしたっけ？？
すみません。見つけられましたm(_ _)m
1キロでも車が突っ込んでくるかもしれないし、コケるかもしれない。
30万キロでも車は突っ込んでこないかもしれないし、コケないかもしれない。
30万キロでも車は突っ込んでこないかもしれないし、コケないかもしれない。
513 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:44:46 ID:wATqMogA
バイクカバーはどのスレで聞けばいいんでしょう？
どなたか誘導してくだシャイナさん。
どなたか誘導してくだシャイナさん。
514 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:46:14 ID:4M9+syYb
2st250のオフ車乗りです
アイドリングの規定回転数が１２００～１４００なんですが
それだとエンジンが止まってしまうため１５００～１６００にしています
予想される不具合と対策を教えてください
アイドリングの規定回転数が１２００～１４００なんですが
それだとエンジンが止まってしまうため１５００～１６００にしています
予想される不具合と対策を教えてください
515 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:57:11 ID:razmrUq1
>>501
ウソはいけません。
>>499
乗車用ヘルメットであれば、合法です。フルフェ教のひとに
折伏されてはいけません。後ろの人のチンガードがごつごつ
後頭部にあたって不快ですよ。ゆっくり走ってるときに
会話もできないし。白バイの人もジェットでしょ？
ウソはいけません。
>>499
乗車用ヘルメットであれば、合法です。フルフェ教のひとに
折伏されてはいけません。後ろの人のチンガードがごつごつ
後頭部にあたって不快ですよ。ゆっくり走ってるときに
会話もできないし。白バイの人もジェットでしょ？
「白バイの人もジェット」
という表現は職業ライダーが使ってるなら俺らもそれで良いじゃん。
という意味合いに見える。つまりは、
「新聞屋はノーヘル」
だから俺らもそれで良いじゃんって事か。
という表現は職業ライダーが使ってるなら俺らもそれで良いじゃん。
という意味合いに見える。つまりは、
「新聞屋はノーヘル」
だから俺らもそれで良いじゃんって事か。
519 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:09:54 ID:zqbq0qCv
>>488
削除以来出しとけ。
削除以来出しとけ。
520 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 03:10:55 ID:zqbq0qCv
>>496
異常だわな
異常だわな
いちおーおみやげでも置いてから寝るかな。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000e040030000c.html
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000e040030000c.html
んな、くだらないツッコミに付き合ってられね(ﾟ⊿ﾟ)
>２人はキャップ型のヘルメットを着用し、ジグザグ運転をしている最中にハンドル操作を誤ったらしい。
まぁ相応の結果だわな。
しかも自爆でお亡くなりか・・・おめでたいな
まぁ相応の結果だわな。
しかも自爆でお亡くなりか・・・おめでたいな
オイル交換の工賃っていくらが相場なんでしょうか？
>>526
\0～\10000位。
\0～\10000位。
03年のホーネット250CCにのっています。
初めて自分でメンテしようと思って
フューエルタンクをはずそうとしたんですが
ホースがとても硬くてはずせません。
どのようにはずすものなのでしょうか。
初めて自分でメンテしようと思って
フューエルタンクをはずそうとしたんですが
ホースがとても硬くてはずせません。
どのようにはずすものなのでしょうか。
ﾁｮｲＣＲＣ吹いてクリクリして馴染ませて、傷つかないようにウェス噛ませてプライヤーでグイグイ。
早速の回答ありがとうございます。
がんばってみます！
がんばってみます！
531 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 09:51:19 ID:TjDxOt32
年率２．９パーセントというのがホンダドリームでやっているらしいの
ですがこの数字は安いんでしょうか？他に比べて
ですがこの数字は安いんでしょうか？他に比べて
お台場行きたいんですけど。東京港トンネルって有料ですか？
したでいきたいんですが。
お金かけないでいくならレインボーブリッジですか？
したでいきたいんですが。
お金かけないでいくならレインボーブリッジですか？
>>531
自分でローン会社探せ。
自分でローン会社探せ。
>>531
バイク屋のローンは平均で５％程度だね。カワサキとかはキャンペーンで２とか１もあるけど。
君に安定した収入と社会的地位があるのなら銀行で格安のカーローンとかも使える、けどバイクは審査厳しい。
２．９なら安いと思うしそのまま店で組んでも損はしない。
バイク屋のローンは平均で５％程度だね。カワサキとかはキャンペーンで２とか１もあるけど。
君に安定した収入と社会的地位があるのなら銀行で格安のカーローンとかも使える、けどバイクは審査厳しい。
２．９なら安いと思うしそのまま店で組んでも損はしない。
536 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:46:18 ID:RHnbbm6g
89年式のスーパーカブ50のDXです。
90ccのエンジンと載せ変えたいんですが、注意すべき点あれば教えてください(`・ω・´)
90ccのエンジンと載せ変えたいんですが、注意すべき点あれば教えてください(`・ω・´)
>>536
違法行為ならやめとけ
違法行為ならやめとけ
>>533
有料だね。
↓こっちは無料だけど
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.27.814&el=139.47.37.732&la=1&sc=5&CE.x=255&CE.y=270
有料だね。
↓こっちは無料だけど
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.27.814&el=139.47.37.732&la=1&sc=5&CE.x=255&CE.y=270
539 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:39:06 ID:vq0koafj
>>536
素人には無理なのでやめとけ
素人には無理なのでやめとけ
ライテク用語でクリッピングってなんですか？
541 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:24:43 ID:RHnbbm6g
>>541
エンジンマウントや電装系が全部同じと言い切れるかい？
エンジンマウントや電装系が全部同じと言い切れるかい？
543 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:50:48 ID:RHnbbm6g
>>542
ふむふむФ('・ω・｀ ;)㌧ｸｽ㌧ｸｽ
なるほど確かに、年式が違えば電装系が一致しないかもしれませんね‥
じゃあﾍﾞﾃﾗﾝの方が載せ変えするときは、やぱり虎の巻みたいなのがあるんで？(´□｀;A
ふむふむФ('・ω・｀ ;)㌧ｸｽ㌧ｸｽ
なるほど確かに、年式が違えば電装系が一致しないかもしれませんね‥
じゃあﾍﾞﾃﾗﾝの方が載せ変えするときは、やぱり虎の巻みたいなのがあるんで？(´□｀;A
>>543
『虎の巻』（お前歳幾つだぇ？ｗ
というのは特にありません。
まぁカブ系横型エンジンバイクなら、
『ムック本』というバイク雑誌の特集記事ばかり集めた様な本が、
それこそ佃煮にするくらい出版されてますのでｿﾚを見るのも手です。
ただ、その物ｽﾞﾊﾞﾘの記事は無いかもしれませんので 参 考 程度にどうぞ。
もっとも改造などは、基本の普段のバイク整備からの積み重ねDethよ。
学 問 に 王 道 な し 。
Dethから。
『虎の巻』（お前歳幾つだぇ？ｗ
というのは特にありません。
まぁカブ系横型エンジンバイクなら、
『ムック本』というバイク雑誌の特集記事ばかり集めた様な本が、
それこそ佃煮にするくらい出版されてますのでｿﾚを見るのも手です。
ただ、その物ｽﾞﾊﾞﾘの記事は無いかもしれませんので 参 考 程度にどうぞ。
もっとも改造などは、基本の普段のバイク整備からの積み重ねDethよ。
学 問 に 王 道 な し 。
Dethから。
546 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:14:48 ID:UAwOq+/e
ただ今ステムナットの調整をしております。
お聞きしたいんですが、トップスレッド？とステムナットが
ロックワッシャで固定されています。
これを増し締めする際は、ロックワッシャをいちいち外さないといけないのでしょうか？
それとも下側(トップスレッド？名前がよくわかっていなくて…すいません)
をそのままピンスパナで締めこんでもいいのでしょうか？
アドバイスお願い致します。
お聞きしたいんですが、トップスレッド？とステムナットが
ロックワッシャで固定されています。
これを増し締めする際は、ロックワッシャをいちいち外さないといけないのでしょうか？
それとも下側(トップスレッド？名前がよくわかっていなくて…すいません)
をそのままピンスパナで締めこんでもいいのでしょうか？
アドバイスお願い致します。
548 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:20:37 ID:RHnbbm6g
549 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:22:29 ID:+WSfArUG
熱だれってなんですか？
>>549
エンジンが熱くなりすぎて本来の性能が出なくなる事。
エンジンが熱くなりすぎて本来の性能が出なくなる事。
>>549
で、何で本来の性能が出なくなるかと言うと、
1：オイルがサラサラになり過ぎて油膜が切れ、摩擦が増す
2：熱でエンジン各部が許容を超えて膨張してひずんでシクマが出来て圧縮とか逃げる
とかで。
なお、藻前様の知りたい事の多くは↓に書いてあるDeth。
『 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html 』
で、何で本来の性能が出なくなるかと言うと、
1：オイルがサラサラになり過ぎて油膜が切れ、摩擦が増す
2：熱でエンジン各部が許容を超えて膨張してひずんでシクマが出来て圧縮とか逃げる
とかで。
なお、藻前様の知りたい事の多くは↓に書いてあるDeth。
『 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html 』
552 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:48:03 ID:ENeo1OoT
モード系の漏れにも似合うような、ダークな感じの格好良い革ツナギってある？
なんか、蛍光色で南○部品とかいうデカイフォントが貼り付けられたツナギばかりで、
食傷ぎみ。。
なんか、蛍光色で南○部品とかいうデカイフォントが貼り付けられたツナギばかりで、
食傷ぎみ。。
SR400に乗っているんですがドーノーマル状態から
エアクリをパワフィルに交換するだけでも問題は無いでしょうか？
キャブを弄るならパワフィルは付け替えるのは解るんですが
ノーマルにつけてパワーが落ちたりキャブが不安定になりそうなら止めようかと思うのですが
エアクリをパワフィルに交換するだけでも問題は無いでしょうか？
キャブを弄るならパワフィルは付け替えるのは解るんですが
ノーマルにつけてパワーが落ちたりキャブが不安定になりそうなら止めようかと思うのですが
554 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/26(日) 15:13:24 ID:EgLOdyoz
>>552
そんな喪前のために「オーダーメイド」がある。
そんな喪前のために「オーダーメイド」がある。
556 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:36:16 ID:XM4Y3DoZ
スモークシールド買う金ないので、フルフェにグラサンは大丈夫でしょうか？
557 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/26(日) 16:39:26 ID:S0FgIyIa
558 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:48:01 ID:EBFgYm+h
モトラ純正パターンの5.4-10タイヤを装着しておられる方おられましたらお願いします。 このパターンはゴツゴツとバギーっぽいのですが、走行上、良くない点はありますでしょうか？ 太いので曲がりにくいのは前提でお聞きします。
バンバンなどがはいている鱗状の、比較的丸い印象の太タイヤとどちらを買うか迷っております。助言いただければ幸いです。
バンバンなどがはいている鱗状の、比較的丸い印象の太タイヤとどちらを買うか迷っております。助言いただければ幸いです。
559 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:56:24 ID:+mqjEONk
VFR400R乗りなんですが、クラッチレバーからクラッチワイヤーを外す・付ける作業はものすごい力がいったりしますか？
560 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/26(日) 17:05:26 ID:S0FgIyIa
>>559
ちゃんとした手順を踏めば手で外せます。
ちゃんとした手順を踏めば手で外せます。
普通免許を持ってて普通二輪を習得しようとしています。学科は免除なんですが、第1段階であまりに
運転がヘボいと第2段階に進むのに補習などを（普通自動車で言う仮免失敗後の補習みたいな感じ）
行わなければいけないのでしょうか？
運転がヘボいと第2段階に進むのに補習などを（普通自動車で言う仮免失敗後の補習みたいな感じ）
行わなければいけないのでしょうか？
>>540
コーナーリング時、「アウト・イン・アウト」でバイクが最も
イン側による場所をクリッピングポイントと言います。
クリッピングポイントを手前にするか奥にするか、は
その時の状況で臨機応変に対応。
コーナーリング時、「アウト・イン・アウト」でバイクが最も
イン側による場所をクリッピングポイントと言います。
クリッピングポイントを手前にするか奥にするか、は
その時の状況で臨機応変に対応。
564 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:02:45 ID:gj56enrW
マフラーとるのって違法なんですか？
567 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:11:37 ID:z60dpTko
570 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:15:56 ID:F4eJFotn
パンクした。とりあえず、どうすればイイ？
571 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:16:41 ID:ofy3qO7U
400アメリカンを買ったんですけど後ろに荷物入れがついてました。
二人乗りに邪魔なんで外したんですけどこれって売れるんですかね？
ちなみに皮じゃなくてプラスチックのやつです
二人乗りに邪魔なんで外したんですけどこれって売れるんですかね？
ちなみに皮じゃなくてプラスチックのやつです
>>569
警察行ってあいつウルセェーって言ってくればいい。
警察行ってあいつウルセェーって言ってくればいい。
573 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:22:25 ID:z60dpTko
>>569
恐らくマフラー全てを取ってるのではなくて、途中でぶった切ってたり（暴走族）
騒音規制に合致してないマフラーや改悪マフラーでしょう。
まずは話し合いされてみて埒が明かなかったら警察に相談するということなども考えられますが・・
恐らくマフラー全てを取ってるのではなくて、途中でぶった切ってたり（暴走族）
騒音規制に合致してないマフラーや改悪マフラーでしょう。
まずは話し合いされてみて埒が明かなかったら警察に相談するということなども考えられますが・・
574 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:24:10 ID:d1qER76F
575 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:26:16 ID:z60dpTko
>>571
殆どのは汎用なんで綺麗ならヤクオフなどで売れることは（二束三文）売れるでしょうｗ
殆どのは汎用なんで綺麗ならヤクオフなどで売れることは（二束三文）売れるでしょうｗ
577 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:33:53 ID:z60dpTko
>>570
チューブレスの場合、
避けてない小さな穴ならチューブレス用パンク修理キット買って来て
説明書どおり修理、結構簡単。
裂けてたらタイヤ交換。
チューブ入りタイヤなら自分で治せないことも無いが
とりあえずバイク屋のが手っ取り早い。
チューブレスの場合、
避けてない小さな穴ならチューブレス用パンク修理キット買って来て
説明書どおり修理、結構簡単。
裂けてたらタイヤ交換。
チューブ入りタイヤなら自分で治せないことも無いが
とりあえずバイク屋のが手っ取り早い。
578 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:46:42 ID:XE16O1cc
初めてハイオク入れてみた
いやまあ…別にナニかを期待してハイオク入れたわけじゃないけどね(・ω・)
エネオスでハイオク入れたわけ、んでもレシートにはヴィーゴとしか書いてなくてNewがついてなかった
もしかして２種類ある？
いやまあ…別にナニかを期待してハイオク入れたわけじゃないけどね(・ω・)
エネオスでハイオク入れたわけ、んでもレシートにはヴィーゴとしか書いてなくてNewがついてなかった
もしかして２種類ある？
>>580
確かカワサキニンジャZX-10Rだと思ったが…
確かカワサキニンジャZX-10Rだと思ったが…
タイヤのバランス取りって
具体的にどのようなことをするんですか？
またタイヤ交換の際にはバランス取りは必須でしょうか？
具体的にどのようなことをするんですか？
またタイヤ交換の際にはバランス取りは必須でしょうか？
中古で買った原二スクーターのカウルを外したら粉塵がいっぱいでした
これってパーツクリーナーか何かで洗浄すればいいんでしょうか？
水洗いはまずいですよね？
これってパーツクリーナーか何かで洗浄すればいいんでしょうか？
水洗いはまずいですよね？
>>584
高速回転する物はバランスが重要です。
バランスの狂った駒はどういう動きをするか想像してみよう。
タイヤは製造時点で重量が均一になっていません。
ホイールも同様、重量バランスが取れていません。
そこでタイヤをホイールに組んだ際、特定の軽い部分に
重りを貼り付け、回転物としてのバランスを取っています。
よってタイヤ交換するとバランスが変化するので
再びバランスを取る必要があります。
高速回転する物はバランスが重要です。
バランスの狂った駒はどういう動きをするか想像してみよう。
タイヤは製造時点で重量が均一になっていません。
ホイールも同様、重量バランスが取れていません。
そこでタイヤをホイールに組んだ際、特定の軽い部分に
重りを貼り付け、回転物としてのバランスを取っています。
よってタイヤ交換するとバランスが変化するので
再びバランスを取る必要があります。
>>588
バイクは雨の中でも走るだろ
バイクは雨の中でも走るだろ
>>554
例えばどんなデメリットがおきます？
例えばどんなデメリットがおきます？
591 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/26(日) 20:43:15 ID:0hPSO15A
592 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/26(日) 20:45:21 ID:0hPSO15A
593 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:50:03 ID:feUlE6+R
ていうかレギュラー仕様のエンジンならレギュラーを入れたほうがいいよ。
50CCに400CCのレギュレターを取り付ける事は可能でしょうか？
>>592
ヴィーゴがバージョンアップしてＮＥＷヴィーゴという物になって、
宣伝ノボリやなんやかんやと、従来のヴィーゴより性能アップとか
言われていたけど、完全に切り替わったあたりからまた普通にヴィーゴに
なっていたり。
>>579
レシートは印刷するにしても幅が厳しいので、とりあえず意味さえ通れば
適当に省略する物です。精油所にしたって、旧型ヴィーゴとNEWヴィーゴを
平行生産するわけないし。
ただし。スズキの四輪乗用車で新型ＮＥＷスイフトという訳の判らん物が
世の中にあったりするが。新型ＮＥＷスイフトはＮＥＷスイフトをモデルチェンジして
できたクルマで別物。カタログやノボリ、広告などずっと新型ＮＥＷスイフトと
言っていて紛らわしいったらありゃしない。じゃ、次にモデルチェンジするときには
新型ＮＥＷスイフトＮＥＯとでもなるのか？
ヴィーゴがバージョンアップしてＮＥＷヴィーゴという物になって、
宣伝ノボリやなんやかんやと、従来のヴィーゴより性能アップとか
言われていたけど、完全に切り替わったあたりからまた普通にヴィーゴに
なっていたり。
>>579
レシートは印刷するにしても幅が厳しいので、とりあえず意味さえ通れば
適当に省略する物です。精油所にしたって、旧型ヴィーゴとNEWヴィーゴを
平行生産するわけないし。
ただし。スズキの四輪乗用車で新型ＮＥＷスイフトという訳の判らん物が
世の中にあったりするが。新型ＮＥＷスイフトはＮＥＷスイフトをモデルチェンジして
できたクルマで別物。カタログやノボリ、広告などずっと新型ＮＥＷスイフトと
言っていて紛らわしいったらありゃしない。じゃ、次にモデルチェンジするときには
新型ＮＥＷスイフトＮＥＯとでもなるのか？
バイクでのダブルクラッチの仕方を教えてもらえませんか？？
>>538
レスサンクスです。
レスサンクスです。
598 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:00:05 ID:+BFk+aVq
ダックテールのヘルメットを被って走行してるのですが
どうしても頭がかゆくなります。タオルをはさんだり
試行錯誤してるのですが、駄目です。
何かよい方法はないでしょうか？
どうしても頭がかゆくなります。タオルをはさんだり
試行錯誤してるのですが、駄目です。
何かよい方法はないでしょうか？
599 ：774RR：2005/06/26(日) 22:15:40 ID:K8USKneS
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れると、たいてい
パワーが落ちます。
ただし、厳密にエンジンベンチで計測した場合に分かるだけで
体感はできませんけど。
パワーが落ちます。
ただし、厳密にエンジンベンチで計測した場合に分かるだけで
体感はできませんけど。
600 ：take：2005/06/26(日) 22:19:40 ID:CIGXPDyA
>>600
PCなんで絵は見れないが恐らくスズキのスカイウェイブと思われ
PCなんで絵は見れないが恐らくスズキのスカイウェイブと思われ
602 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:25:50 ID:Sf+INoFm
質問させてくだちい
今CBR250R（MC19)をネイキッド化しているんですけど、メーターケーブルが短くって
苦労してます。
んで社外品のメーターとメーターケーブルで対応しようと思っているのですが、
機械式と電気式の違いがよくわからないので教えて欲しいです。
後社外のスピードメーターだと速度やら回転数やらってやっぱ狂うもんなんですか？
今CBR250R（MC19)をネイキッド化しているんですけど、メーターケーブルが短くって
苦労してます。
んで社外品のメーターとメーターケーブルで対応しようと思っているのですが、
機械式と電気式の違いがよくわからないので教えて欲しいです。
後社外のスピードメーターだと速度やら回転数やらってやっぱ狂うもんなんですか？
603 ：take：2005/06/26(日) 22:29:59 ID:CIGXPDyA
>>>601
ありがとうございます(=^ェ^=)
ありがとうございます(=^ェ^=)
604 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:35:36 ID:71N+MeDa
空冷４スト単気筒１２５のエンジンオイルに
車用のSL １０ｗ－３０入れたんだが
別にいいよね？
車用のSL １０ｗ－３０入れたんだが
別にいいよね？
壊れても責任取れるなら。
30はキツいだろ。
608 ：604：2005/06/26(日) 22:50:25 ID:71N+MeDa
みなさんありがと
バイクはV-１２５なんですけど
クラッチ、ミッションがエンジンオイルにつかってないので
これなら、高性能４輪用でもOK？
バイクはV-１２５なんですけど
クラッチ、ミッションがエンジンオイルにつかってないので
これなら、高性能４輪用でもOK？
610 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:46:20 ID:+WSfArUG
質問です。
SHOEIのXｰ11というヘルメットの
大治郎ﾚﾌﾟﾘｶってまだ販売してるんでしょうか？
ﾒｰｶｰのHPを見る環境が無いので自分では調べられません。
宜しくお願いします。
SHOEIのXｰ11というヘルメットの
大治郎ﾚﾌﾟﾘｶってまだ販売してるんでしょうか？
ﾒｰｶｰのHPを見る環境が無いので自分では調べられません。
宜しくお願いします。
611 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:47:24 ID:3iCf9aje
二輪教習で4速以上って使いますか？直線もあまり距離が無くて難しいのですが車の頃は
4速使えと言われた気がします。
4速使えと言われた気がします。
>>611
一番速度出すときでも急制動のときの40km/h程度だから3速でいいと思うよ
一番速度出すときでも急制動のときの40km/h程度だから3速でいいと思うよ
613 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:52:01 ID:3iCf9aje
>>612
サンクス。
サンクス。
614 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:05:42 ID:rqBd94f6
もう走行距離が三万を越えるスズキのボルティー（250cc単気筒）にのっているのですが、
最近エンジンのかかりが悪く夏でもチョークを引かないとかかりません。
もう少し始動性をよくするにはどうすれば良いでしょうか？プラグを交換すればかかるようになりますか？
あと、補足として最近アイドリングが若干不安定です。忙しくて乗る機会がっ減ったせいかもしれませんが・・・。
最近エンジンのかかりが悪く夏でもチョークを引かないとかかりません。
もう少し始動性をよくするにはどうすれば良いでしょうか？プラグを交換すればかかるようになりますか？
あと、補足として最近アイドリングが若干不安定です。忙しくて乗る機会がっ減ったせいかもしれませんが・・・。
>>611
オレは教習所のバックストレート？で、4速に入れろって指示されたよ。
卒検も、あそこは4速だからって言われて、
仕方なく50㌔くらいまで急加速して無理やり入れた。
でも当たり前だけどすぐコーナーが来るから、
ちょっと危険なのかも。
たぶん教習所によって違うから、とりあえず教官に聞いてみれば。
オレは教習所のバックストレート？で、4速に入れろって指示されたよ。
卒検も、あそこは4速だからって言われて、
仕方なく50㌔くらいまで急加速して無理やり入れた。
でも当たり前だけどすぐコーナーが来るから、
ちょっと危険なのかも。
たぶん教習所によって違うから、とりあえず教官に聞いてみれば。
>>614
たとえ夏でもエンジンの適温には程遠い。
よって夏でもチョークを使うのは極普通の事。
逆にチョークを使わなくても簡単に始動するほうがおかしい。
エアクリーナーやプラグ、プラグコード等の
消耗部品を一通りチェックしてみよう。
たとえ夏でもエンジンの適温には程遠い。
よって夏でもチョークを使うのは極普通の事。
逆にチョークを使わなくても簡単に始動するほうがおかしい。
エアクリーナーやプラグ、プラグコード等の
消耗部品を一通りチェックしてみよう。
>>615
なるほど、聞いてみるか。あと１００メートルは直線延ばしてほしいっす。
なるほど、聞いてみるか。あと１００メートルは直線延ばしてほしいっす。
>610
あるね。定価は61,950円。
あるね。定価は61,950円。
623 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:06:30 ID:hbwWyOj/
１からバイクの整備をはじめようと思うのですが、
そのときに 安いバイクの整備本 か サービスマニュアル
かで迷っているのですがどちらのほうが良いのでしょうか？
そのときに 安いバイクの整備本 か サービスマニュアル
かで迷っているのですがどちらのほうが良いのでしょうか？
>>623
1から整備しない方が良いと思う
1から整備しない方が良いと思う
626 ：4ep：2005/06/27(月) 01:16:29 ID:wz/GSvGi
>>623
何を何処までやりたいのかで当然違ってきます。
サービスデータを元に良否の判断をしたりトルクや基準値をきちんと管理
したいのなら当該機種のサービスマニュアルは必須ですしそうでなければ
一般的な整備本で事足ります。
何を何処までやりたいのかで当然違ってきます。
サービスデータを元に良否の判断をしたりトルクや基準値をきちんと管理
したいのなら当該機種のサービスマニュアルは必須ですしそうでなければ
一般的な整備本で事足ります。
627 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:44:05 ID:5V30kaKi
走行中にギアをニュートラルに入れて
そのままギアを入れなおすとガガガガと鳴るのですが
こんなもんですか？やめたほうが良いですか？
そのままギアを入れなおすとガガガガと鳴るのですが
こんなもんですか？やめたほうが良いですか？
ギア入れる前に、クラッチ切ったままアクセル開けて回転数合わせてる？
>>627
つ【クラッチワイヤー遊び調整】
つ【クラッチワイヤー遊び調整】
633 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 02:19:46 ID:L4fH3KV6
>>634
雑に洗ってると皮脂がたまって将来禿げるぞ
雑に洗ってると皮脂がたまって将来禿げるぞ
近々250MT車購入予定なのですが、購入店のｽﾃｯｶｰってﾊﾞｲｸに貼られますよね？どこにｽﾃｯｶｰ貼られますか？皆さんが貼られている場所を教えて頂きたいです。
637 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:15:10 ID:wQgp3ATH
なんで僕はずっと童貞のままなんですか
639 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:24:33 ID:uJMTvnPo
640 ：627：2005/06/27(月) 03:38:19 ID:5V30kaKi
一度ニュートラルに入れた後
クラッチきったまま
ニュートラルから動かした時点で
（クラッチつないでいない状態でも）
音が鳴ります。
＞６３２さん
前方の信号が赤なのを確認した時点で
アクセルあけるのをやめて
クラッチきったORニュートラルで信号まで走行してます
クラッチきったまま
ニュートラルから動かした時点で
（クラッチつないでいない状態でも）
音が鳴ります。
＞６３２さん
前方の信号が赤なのを確認した時点で
アクセルあけるのをやめて
クラッチきったORニュートラルで信号まで走行してます
ｱﾝｹｰﾄぽいな、とは思ったんですが…反省
でも答えてくれてありがとうございます。
でも答えてくれてありがとうございます。
642 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:10:58 ID:uJMTvnPo
>>640
停車時にN→1の時でもなるなら仕方が無いかも。
でもタイヤ側のギアとエンジン側のギアの回転数が違うとうまくかみ合えなくて
がりがり鳴るよ。例えば、エンジンはアイドリングだけど、クラッチにぎって
車体は惰性で前に進んでるなんて時にNからシフトしたりするとガリガリといく。
ドックが噛み合えてない時の音なんでミッションにｲｸﾅｲ。
あとクラッチはぎりぎりまで切らない方が良いよ。
きちんとシフトダウンしてもっとエンブレを効かすべし。
乗り方変えたほうか良いかも
停車時にN→1の時でもなるなら仕方が無いかも。
でもタイヤ側のギアとエンジン側のギアの回転数が違うとうまくかみ合えなくて
がりがり鳴るよ。例えば、エンジンはアイドリングだけど、クラッチにぎって
車体は惰性で前に進んでるなんて時にNからシフトしたりするとガリガリといく。
ドックが噛み合えてない時の音なんでミッションにｲｸﾅｲ。
あとクラッチはぎりぎりまで切らない方が良いよ。
きちんとシフトダウンしてもっとエンブレを効かすべし。
乗り方変えたほうか良いかも
原付に乗ろうと思ってたんですが、二段階右折とか速度制限とか面倒そうなので
思い切って二輪免許の習得をしようと思っています。
そこで質問なんですが、
普通二輪(MT).普通二輪限定(MT).
普通二輪限定(AT)普通二輪(AT)
のそれを取るかで迷っています。
やはり最初から普通二輪(MT)を取った方が後悔しないのでしょうか？
とりあえず、最初はアドレスなど安価な原付に近いものを乗ろうと思っています。
思い切って二輪免許の習得をしようと思っています。
そこで質問なんですが、
普通二輪(MT).普通二輪限定(MT).
普通二輪限定(AT)普通二輪(AT)
のそれを取るかで迷っています。
やはり最初から普通二輪(MT)を取った方が後悔しないのでしょうか？
とりあえず、最初はアドレスなど安価な原付に近いものを乗ろうと思っています。
>>643
大して教習料金・時間は変わらないので、
普通2輪MTをお勧めします。
>とりあえず、最初はアドレスなど安価な原付に近いものを乗ろうと思っています。
将来125cc以上やMTに乗るつもりがあるなら、なおさらです。
大して教習料金・時間は変わらないので、
普通2輪MTをお勧めします。
>とりあえず、最初はアドレスなど安価な原付に近いものを乗ろうと思っています。
将来125cc以上やMTに乗るつもりがあるなら、なおさらです。
645 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 05:08:41 ID:Ok7OGqpI
>>598
漏れ的経験としては合成洗剤のシャンプーは凄く良くない。
石鹸で洗うようにしたら痒みも殆どなくてサラサラヘアーで荒れてもいない。
騙されたと思って試してミソ。
ttp://www.asyura2.com/kaminoke.htm
漏れ的経験としては合成洗剤のシャンプーは凄く良くない。
石鹸で洗うようにしたら痒みも殆どなくてサラサラヘアーで荒れてもいない。
騙されたと思って試してミソ。
ttp://www.asyura2.com/kaminoke.htm
友達にホンダのＤＡＸ５０を貰ったんですがマフラーがボロボロです
新しい純正マフラーをかうべと楽天、ＹＡＨＯＯ、goooleなどを使って検索してみたんですが
なかなか売っているところを発見できません
どこで売ってるんでしょう？またAPEやmonkyのマフラーって流用できますかね？
新しい純正マフラーをかうべと楽天、ＹＡＨＯＯ、goooleなどを使って検索してみたんですが
なかなか売っているところを発見できません
どこで売ってるんでしょう？またAPEやmonkyのマフラーって流用できますかね？
>>646
乗車姿勢の違いも大きいね。MTはタンク部をフトモモではさむでしょ？
アレが車体を安定するのに大きな役割を果たすわけ。
そうとう鈍いひとでもなんとか運転できるようになるから、それほど心配しなくても大丈夫。
規定の時間内に卒業できるか自信が無いなら、教習所によっては卒業まで延長料コミの料金を設定してるところもある。
自分の住んでいるところの教習所をいろいろと調べてみるといいよ。
乗車姿勢の違いも大きいね。MTはタンク部をフトモモではさむでしょ？
アレが車体を安定するのに大きな役割を果たすわけ。
そうとう鈍いひとでもなんとか運転できるようになるから、それほど心配しなくても大丈夫。
規定の時間内に卒業できるか自信が無いなら、教習所によっては卒業まで延長料コミの料金を設定してるところもある。
自分の住んでいるところの教習所をいろいろと調べてみるといいよ。
649 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 07:06:19 ID:6u+7IE/P
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79773221
↑のような物を取り付けようと思うのですが、違反ですよね？
でも、これ付けてる人かなり居るのでまず捕まるということはありえないですか？？
免許の点数がかなりやばいので、質問させてもらいました。
↑のような物を取り付けようと思うのですが、違反ですよね？
でも、これ付けてる人かなり居るのでまず捕まるということはありえないですか？？
免許の点数がかなりやばいので、質問させてもらいました。
>>647
>どこで売ってるんでしょう？
・・・バイク屋さん、バイク部品/用品店さんDeth．．．
どうしても通販とかで買いたいのなら、
バイク雑誌一冊買えば、純正リプレイスからブランドメーカー品まで広告に山程載ってもす。
あと流用Dethが、エンジンの形状が同じモンキー/ゴリラ/カブの物なら付きますが、
取り付けステー等要加工Deth。
エンジンの形状が違うCB50/エイプのは付きません。
あ、ダックス系でも『ノーティダックス』のエンジンはCB50/エイプなので違うから注意。
>どこで売ってるんでしょう？
・・・バイク屋さん、バイク部品/用品店さんDeth．．．
どうしても通販とかで買いたいのなら、
バイク雑誌一冊買えば、純正リプレイスからブランドメーカー品まで広告に山程載ってもす。
あと流用Dethが、エンジンの形状が同じモンキー/ゴリラ/カブの物なら付きますが、
取り付けステー等要加工Deth。
エンジンの形状が違うCB50/エイプのは付きません。
あ、ダックス系でも『ノーティダックス』のエンジンはCB50/エイプなので違うから注意。
>>649
違反ですし、官憲の気が向いたら捕まるDeth。
違反ですし、官憲の気が向いたら捕まるDeth。
652 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 07:15:55 ID:6u+7IE/P
>>651
どうも。ですが、私は都内に住んでいるのですが、これ付けてて捕まったなどと言うダチは居ませんよ。
どうも。ですが、私は都内に住んでいるのですが、これ付けてて捕まったなどと言うダチは居ませんよ。
>>652
じゃあそのダチを代表して藻前が捕まるです
じゃあそのダチを代表して藻前が捕まるです
掴まらないからとか掴まるとかいう視点でものを考えてる時点でDQN。
法律では「方向指示器の色は赤か橙」だと思ったな。
スピード違反などで捕まったら点数取られるかもな。
最近おっさんが多いな＜ＬＥＤテカテカビクスク
スピード違反などで捕まったら点数取られるかもな。
最近おっさんが多いな＜ＬＥＤテカテカビクスク
656 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 07:53:28 ID:tFet3PNr
今度、洗車ついでに注油してやろうと思うのですが
どこにどの油使えばいいのでしょうか？
特にワイヤー注油というのがやり方すら解りません
バイクはRG50γです
どこにどの油使えばいいのでしょうか？
特にワイヤー注油というのがやり方すら解りません
バイクはRG50γです
>>656
ワイヤーにはワイヤーインジェクタという器具を使って
ワイヤーグリスを吹き込む。
インジェクタが無ければワイヤーの両端のうち高いほうに
ガムテープ等でじょうごのような物を作って
そこにエンジンオイルなどを溜めてしばらく放置。
あと、念のため言っておくとCRC5-56は使わないように。
ワイヤーにはワイヤーインジェクタという器具を使って
ワイヤーグリスを吹き込む。
インジェクタが無ければワイヤーの両端のうち高いほうに
ガムテープ等でじょうごのような物を作って
そこにエンジンオイルなどを溜めてしばらく放置。
あと、念のため言っておくとCRC5-56は使わないように。
[スロットルが重い]
最近スロットルが重くて困っています。今までやってみたことといえば・・・
ハンドル部の潤滑、スロットルバルブをバラしてCRC
キャブのバルブを抜いた時はスロットルが軽くなるのでここが問題のような気もします。
バルブとニードルの潤滑をすれば直りますか？またその場合はガソリンやシリコングリスでOKですか。
最近スロットルが重くて困っています。今までやってみたことといえば・・・
ハンドル部の潤滑、スロットルバルブをバラしてCRC
キャブのバルブを抜いた時はスロットルが軽くなるのでここが問題のような気もします。
バルブとニードルの潤滑をすれば直りますか？またその場合はガソリンやシリコングリスでOKですか。
ＳＲ400の購入を考えたんですがリッタークラスでＳＲより鼓動感を味わえるようなバイクってありますか？
シングル、ツインあたりであれば教えてください
Ｗ650はちょっと丸いのであまり好きではないんですがトライアンフ系は好きです
シングル、ツインあたりであれば教えてください
Ｗ650はちょっと丸いのであまり好きではないんですがトライアンフ系は好きです
>>659
リッタークラスなら、１０００ｃｃ級のアメリカンなどは鼓動感がありますよ。
あんまりクルーザーなイメージはちょっと…という向きには、ハーレーのスポーツスター１２００とかはいかが。
とりあえず、高性能に振っていないリッター二気筒車なら鼓動感はSRより上かと。
VTR1000などの高性能ツインも、もちろん鼓動感はあるのですが、どちらかというとスムーズに回る２気筒、って感じです。
リッターを大きく上回りますが、ヤマハのMT-01(1700ccV型二気筒)、カワサキのVN2000(2000ccV型二気筒)とかはどうでしょう。
リッタークラスなら、１０００ｃｃ級のアメリカンなどは鼓動感がありますよ。
あんまりクルーザーなイメージはちょっと…という向きには、ハーレーのスポーツスター１２００とかはいかが。
とりあえず、高性能に振っていないリッター二気筒車なら鼓動感はSRより上かと。
VTR1000などの高性能ツインも、もちろん鼓動感はあるのですが、どちらかというとスムーズに回る２気筒、って感じです。
リッターを大きく上回りますが、ヤマハのMT-01(1700ccV型二気筒)、カワサキのVN2000(2000ccV型二気筒)とかはどうでしょう。
現実的にＳＲＸ600とかどうよ
たしかにMT-01はペットネームが「鼓動」だしね。
突然だがこないだよわｋｍくらいでずっと巡航してて
その後信号で止まったら急に吹け上がらなくなりますた
しばらく走ったら勝手に直ったけどエンストしそうになった
これって何？？？
いちお４ｓｔ１２５ｃｃです
その後信号で止まったら急に吹け上がらなくなりますた
しばらく走ったら勝手に直ったけどエンストしそうになった
これって何？？？
いちお４ｓｔ１２５ｃｃです
ダブルクラッチのやり方教えてもらえませんか？？
また出た
>>664
ピーキーな２ストや鈍いシングルなら回転合わせに使うこともあるけど、
今時のバイクにはあんま必要ないかと思うが
まぁ、たまにコーナーで使うけどね
単に軽くアクセル空吹かしして、丁度いい回転数に落ちたときに繋ぐだけ
難しいと思ったことはないね
ピーキーな２ストや鈍いシングルなら回転合わせに使うこともあるけど、
今時のバイクにはあんま必要ないかと思うが
まぁ、たまにコーナーで使うけどね
単に軽くアクセル空吹かしして、丁度いい回転数に落ちたときに繋ぐだけ
難しいと思ったことはないね
667 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 10:21:18 ID:CuzdawP/
50ｃｃのVベルトとウエイトローラーを変えてもらうのって、
15000円っていわれたんですがこんなものでしょうか？
昔、Vベルトとウエイトローラーとタイヤを交換して、13000円だったんですが、
ここが特別安かったんでしょうか？
15000円っていわれたんですがこんなものでしょうか？
昔、Vベルトとウエイトローラーとタイヤを交換して、13000円だったんですが、
ここが特別安かったんでしょうか？
燃料の無駄だから普通に減速した方がいいかと思うね
どうしても必要なときだけ使うんでない？
どうしても必要なときだけ使うんでない？
>>666
それダブルクラッチじゃねーし
シフト変更に伴い一度ニュートラルでクラッチ開放の後
ギア軸の回転を合わせギアシフトするのがダブルクラッチ
おもに自動車のギア機構でシンクロが無い場合や痛めない
為の手法でリターン形式のバイクでは不可能に近い技術
それダブルクラッチじゃねーし
シフト変更に伴い一度ニュートラルでクラッチ開放の後
ギア軸の回転を合わせギアシフトするのがダブルクラッチ
おもに自動車のギア機構でシンクロが無い場合や痛めない
為の手法でリターン形式のバイクでは不可能に近い技術
ちなみに遠心クラッチのカブでもやろうと思えばできたりするｗ
最近は車でもオートマが当たり前になってるから、ミッションの使い方なんて知らない人も多いんだね
スズキの車はセコのシンクロが悪くて回転合わせないと繋がらないんで回転合わせも自然と慣れたな
スズキの車はセコのシンクロが悪くて回転合わせないと繋がらないんで回転合わせも自然と慣れたな
>>674
自動車の世界では今でも日常の作業なので
ダブルクラッチはあくまでニュートラルでの開放を意味する
1シフトでクラッチ2回だからな
自動車の世界ではシンクロなんて使うようじゃMT乗りとは言えない（ｗ
自動車の世界では今でも日常の作業なので
ダブルクラッチはあくまでニュートラルでの開放を意味する
1シフトでクラッチ2回だからな
自動車の世界ではシンクロなんて使うようじゃMT乗りとは言えない（ｗ
677 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 10:55:55 ID:4uAtGqD3
質問させて下さい
自動速度読み取り機（オービス？）ってどの辺についてるんですか？
高速道路かでなら見かけるのですが
一般道にもあるんですか？
また原付でも反応するんですか？
自動速度読み取り機（オービス？）ってどの辺についてるんですか？
高速道路かでなら見かけるのですが
一般道にもあるんですか？
また原付でも反応するんですか？
>>478->>480
ありがとうございました
一般道にもあるんですか…
自動速度読み取り機おいてありますみたいな看板とかでてないですか？
その辺に不意打ちでやられたらつかまっちまう…
あとどんな形してるんですか？
ありがとうございました
一般道にもあるんですか…
自動速度読み取り機おいてありますみたいな看板とかでてないですか？
その辺に不意打ちでやられたらつかまっちまう…
あとどんな形してるんですか？
682 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:18:50 ID:Ok7OGqpI
683 ：640：2005/06/27(月) 11:19:23 ID:5V30kaKi
ありがとうございました！
惰性で進むのはやめたほうがよさそうですね
惰性で進むのはやめたほうがよさそうですね
684 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:20:14 ID:wkztHmTF
前から写すタイプならバイクは気にしなくていいよ。
ナンバーが写らないから。
ナンバーが写らないから。
中古で買った400ネイキッドなんですがチョーク使わないでもエンジンすぐかかります。
これって本当にダメなんですか？エンジンかける時はチョーク使うべき？
キャブの調整とかをした方がいいんでしょうか？
これって本当にダメなんですか？エンジンかける時はチョーク使うべき？
キャブの調整とかをした方がいいんでしょうか？
車種はXJR400です。ｸﾞｸﾞってみると新車でも普通にかかるみたいです。
冬の本当に寒い時とか専用の装備ではないんですか？
調整とかするなら早めに買ったバイク屋へ持って行きたいんです。
冬の本当に寒い時とか専用の装備ではないんですか？
調整とかするなら早めに買ったバイク屋へ持って行きたいんです。
>>688
まあ「冷間時」、つまりエンジンが冷えている時の始動につかうのです＜チョーク
車種によって、夏でも、その日最初の始動にはチョークがいるようなものもありますし、暖かい日はチョーク無しで一発始動の車種もあります。
XJR400Rは特に始動性に難があるバイクではないですから、夏はチョークなしでも始動するでしょう。
気にするほどのことでもないかと思います。
どうしても心配なら、持って行かないまでも電話して聞いてみてはいかがでしょうか？
まあ「冷間時」、つまりエンジンが冷えている時の始動につかうのです＜チョーク
車種によって、夏でも、その日最初の始動にはチョークがいるようなものもありますし、暖かい日はチョーク無しで一発始動の車種もあります。
XJR400Rは特に始動性に難があるバイクではないですから、夏はチョークなしでも始動するでしょう。
気にするほどのことでもないかと思います。
どうしても心配なら、持って行かないまでも電話して聞いてみてはいかがでしょうか？
なお、市販車のノーマルのセッティングは、やや濃い目になっていることも多いです。
これは、ギリギリまで薄いと燃焼温度が上がり最悪ピストン溶損などの致命的な破損につながる危険性があるからで、メーカーが意図したものです。
ですので、>>687さんのいうように「ちょっと濃い」のかもしれませんが、まあ気にしないでいいと思います。
これは、ギリギリまで薄いと燃焼温度が上がり最悪ピストン溶損などの致命的な破損につながる危険性があるからで、メーカーが意図したものです。
ですので、>>687さんのいうように「ちょっと濃い」のかもしれませんが、まあ気にしないでいいと思います。
>>646
実は普通二輪AT限定で使用される４００ｃｃスクーターが
750ccMTなみに重たいのであんまり簡単ではないらしい。
普通二輪小型限定AT限定は、原付にちょっと毛が生えたぐらいのスクーターだけどね。
実は普通二輪AT限定で使用される４００ｃｃスクーターが
750ccMTなみに重たいのであんまり簡単ではないらしい。
普通二輪小型限定AT限定は、原付にちょっと毛が生えたぐらいのスクーターだけどね。
>>655
方向指示器の色は橙です。赤が許されるのは昔の車だけでは？
方向指示器の色は橙です。赤が許されるのは昔の車だけでは？
694 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:36:21 ID:+eDnTExc
最近、耐熱クリアーを購入しエンジン部分に吹いたんですが
まったく耐熱効果が無いみたいなんですけど
買うの間違えたんでしょうか？
ちなみに吹いてから一週間放置しました
まったく耐熱効果が無いみたいなんですけど
買うの間違えたんでしょうか？
ちなみに吹いてから一週間放置しました
>>694
エンジンは耐熱クリアでもダメでしょう。
耐熱ブラック(つや消し)やシルバーは耐熱温度が高く1000℃～600℃くらいまで大丈夫ですが、
耐熱クリアーは、200℃～150℃が一般的です。
エンジンには全然足りません。サイレンサーなら大丈夫かな。
缶に耐熱温度や用途が書いてありませんか？
エンジンにも使えるような高耐熱性塗料の場合、「エンジンやマフラー」とか用途が書いてあることが多いですよ。
エンジンは耐熱クリアでもダメでしょう。
耐熱ブラック(つや消し)やシルバーは耐熱温度が高く1000℃～600℃くらいまで大丈夫ですが、
耐熱クリアーは、200℃～150℃が一般的です。
エンジンには全然足りません。サイレンサーなら大丈夫かな。
缶に耐熱温度や用途が書いてありませんか？
エンジンにも使えるような高耐熱性塗料の場合、「エンジンやマフラー」とか用途が書いてあることが多いですよ。
>>646
個人的見解として、スクーターであの狭い教習所内を法規走行する方が難しいと思う。
難易度はMTよりATの方が上だったりしてなｗ
>>646
近所のバイク屋で買ってください。
リプレイスマフラーの方が安いかもしれんが。
>>649
これ、ウインカーは普通のバルブだから、黄色のバルブつけとけば、問題ないよ。
ポジションは何色でも良いはず。
>>663
オーバーヒート。
熱だれしないオイルにしましょう。
>>681
一部、スピード落とせの看板の後に設置している所もある。
つか、形はググレ。
>>685
使わなくていいなら、問題にない。
走行中の異常もなければそれでいい。
エンジンかかるけど、走行中調子悪いなら、無意味。
>>688
寒い時専用ではない。
つか、調子悪くないなら気にするな。
>>694
油分落とした？
でも、クリアーは耐熱弱いから、どっちみちはがれるけど。
個人的見解として、スクーターであの狭い教習所内を法規走行する方が難しいと思う。
難易度はMTよりATの方が上だったりしてなｗ
>>646
近所のバイク屋で買ってください。
リプレイスマフラーの方が安いかもしれんが。
>>649
これ、ウインカーは普通のバルブだから、黄色のバルブつけとけば、問題ないよ。
ポジションは何色でも良いはず。
>>663
オーバーヒート。
熱だれしないオイルにしましょう。
>>681
一部、スピード落とせの看板の後に設置している所もある。
つか、形はググレ。
>>685
使わなくていいなら、問題にない。
走行中の異常もなければそれでいい。
エンジンかかるけど、走行中調子悪いなら、無意味。
>>688
寒い時専用ではない。
つか、調子悪くないなら気にするな。
>>694
油分落とした？
でも、クリアーは耐熱弱いから、どっちみちはがれるけど。
>>688
オッサン連中の言う事をあまり真に受けちゃダメだよｗ
今時のバイクでちゃんと整備されてたら真冬でも無い限りチョークなんて必要ないから>>690が正解。
「チョーク使わなくても動くんですけど～」なんてバイク屋行ったらバカにされてマトモに相手されなくなっちゃうぞ。
オッサン連中の言う事をあまり真に受けちゃダメだよｗ
今時のバイクでちゃんと整備されてたら真冬でも無い限りチョークなんて必要ないから>>690が正解。
「チョーク使わなくても動くんですけど～」なんてバイク屋行ったらバカにされてマトモに相手されなくなっちゃうぞ。
チョークはかからない時にいじるものであって、かかる時は別の放っておけば良い罠
というか、仕組みを理解してくれば
というか、仕組みを理解してくれば
251cc以上の名義変更で質問なのですが、
・必要物
車検証・委任状・譲渡証、ナンバーが変わる場合はナンバー、印鑑
名義変更は、車検が残っている場合に行います。
登録は、車検取得時に一緒に行うのが良いです。
っと書いてありますが、委任状・譲渡証っというのがよく分かりません。
あと下の2行はどういうことなのでしょうか？
車検が残ってないと無理っというのは分かるのですが
車検取得と同時にっというのはどういう利点が･･･？
・必要物
車検証・委任状・譲渡証、ナンバーが変わる場合はナンバー、印鑑
名義変更は、車検が残っている場合に行います。
登録は、車検取得時に一緒に行うのが良いです。
っと書いてありますが、委任状・譲渡証っというのがよく分かりません。
あと下の2行はどういうことなのでしょうか？
車検が残ってないと無理っというのは分かるのですが
車検取得と同時にっというのはどういう利点が･･･？
>>701
車輌に装着される、反射材ならびに灯火装置すべてに場所によって
色の制限があるよ。
だから好き勝手に反射テープを貼ったりブルー発光やホワイト発光ＬＥＤや
ネオンを付けたりするのは厳密に言えば×。
ダメな例として、車輌後ろ側に白色発光反射テープ、
アクセサリーとしてのブルー発光ＬＥＤ、車輌下方に向けてのネオン管など。
車輌に装着される、反射材ならびに灯火装置すべてに場所によって
色の制限があるよ。
だから好き勝手に反射テープを貼ったりブルー発光やホワイト発光ＬＥＤや
ネオンを付けたりするのは厳密に言えば×。
ダメな例として、車輌後ろ側に白色発光反射テープ、
アクセサリーとしてのブルー発光ＬＥＤ、車輌下方に向けてのネオン管など。
>>703
>委任状・譲渡証
陸運支局で聞いてください。
用紙を売ってます。
委任状は使用者本人が行う場合は必要ない。
譲渡証は元の持ち主が、間違いなく譲渡したという証明。
>車検取得と同時
陸運支局に二回も行くんですか？
つか、車検とっても登録しないとナンバー無いので乗れないし、意味無いやん。
>委任状・譲渡証
陸運支局で聞いてください。
用紙を売ってます。
委任状は使用者本人が行う場合は必要ない。
譲渡証は元の持ち主が、間違いなく譲渡したという証明。
>車検取得と同時
陸運支局に二回も行くんですか？
つか、車検とっても登録しないとナンバー無いので乗れないし、意味無いやん。
706 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 14:54:31 ID:QXXNsuQk
ボアアップ？てなんですやろ？( ・∀・)
>>706
エンジンのボア(シリンダーの径)を広げて排気量を大きくすることです。
エンジンのボア(シリンダーの径)を広げて排気量を大きくすることです。
どうも。質問させていただきます。
明日免停期間の短縮講習があるのですが、13000円で30日がテストで上手くいけば1日で終わるそうなのです。
しかし、私が免許を取ったのは4年以上前の事で・・・。交通知識をあまり覚えてないのです。
勿論常識的な事は、なんとか把握しておりますが。
経験者の方居ませんか？特に心配はいらないでしょうか？
では、ご返答お待ちしております。
明日免停期間の短縮講習があるのですが、13000円で30日がテストで上手くいけば1日で終わるそうなのです。
しかし、私が免許を取ったのは4年以上前の事で・・・。交通知識をあまり覚えてないのです。
勿論常識的な事は、なんとか把握しておりますが。
経験者の方居ませんか？特に心配はいらないでしょうか？
では、ご返答お待ちしております。
711 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:03:10 ID:QXXNsuQk
右も左も分からない素人なので･･･。
とりあえず分からないので陸運支局に逝ってきます
>陸運支局に二回も行くんですか？
>つか、車検とっても登録しないとナンバー無いので乗れないし、意味無いやん。
ごめんなさい･･･よく意味が分からないです。
とりあえず分からないので陸運支局に逝ってきます
>陸運支局に二回も行くんですか？
>つか、車検とっても登録しないとナンバー無いので乗れないし、意味無いやん。
ごめんなさい･･･よく意味が分からないです。
714 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:16:13 ID:if0nfypD
>>713
君がそのDQNではない証拠がない
君がそのDQNではない証拠がない
718 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:20:56 ID:tq7LyRSU
CBR250RR乗ってます。買ったときから、ﾏﾌﾗｰが純正だけど、芯を抜いてありました。これじゃ、ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝになってます？今の音は、好きなんですよね。ﾏﾌﾗｰ変えても、GPﾏｼﾝみたいな音だせますか？
>>712
それと、住んでる地域が判らんけど、
運輸支局には必ず車検事務所が併設されるが、
車検事務所があるところに必ず運輸支局が
あるわけではない。
車検関係だったら、車検事務所。
東京だと、運輸支局所在地は品川だが、車検事務所は他に練馬・多摩・八王子とある。
また、役所の名前が改正されて今じゃ陸運局or陸運支局ではなく運輸局or運輸支局。
普通の自家用登録の人だったら、およそ運輸局o運輸支局には直接用事はないはず。
事業用青ナンバーだとお世話になるけど。
それと、住んでる地域が判らんけど、
運輸支局には必ず車検事務所が併設されるが、
車検事務所があるところに必ず運輸支局が
あるわけではない。
車検関係だったら、車検事務所。
東京だと、運輸支局所在地は品川だが、車検事務所は他に練馬・多摩・八王子とある。
また、役所の名前が改正されて今じゃ陸運局or陸運支局ではなく運輸局or運輸支局。
普通の自家用登録の人だったら、およそ運輸局o運輸支局には直接用事はないはず。
事業用青ナンバーだとお世話になるけど。
721 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:29:15 ID:QLgEYzLQ
親切スレでレスをいただけなかったのでこちらに移動してきました。（親切スレ>>700）
車種はミント（2st50cc)です。
昨日まで正常だったのに突然、アイドリングだとエンストするようになりました。
アイドリングでは5秒ほどエンジンは回るのですが、ガス欠のような感じにエンストします。
また、アクセルを少し開けるとすぐにエンストしてしまいます。（全開では普通に走行できます）
これでは信号待ちのたびにエンストしてしまうので困っています。
エアクリは清掃済み
プラグOK
キャブは4月にOH済み
マフラーの詰まりなし
アイドリングの時にチョークを引くと少し改善（15秒ほど持つ） アイドリング以外で引くととすぐエンスト
おねがいします。
車種はミント（2st50cc)です。
昨日まで正常だったのに突然、アイドリングだとエンストするようになりました。
アイドリングでは5秒ほどエンジンは回るのですが、ガス欠のような感じにエンストします。
また、アクセルを少し開けるとすぐにエンストしてしまいます。（全開では普通に走行できます）
これでは信号待ちのたびにエンストしてしまうので困っています。
エアクリは清掃済み
プラグOK
キャブは4月にOH済み
マフラーの詰まりなし
アイドリングの時にチョークを引くと少し改善（15秒ほど持つ） アイドリング以外で引くととすぐエンスト
おねがいします。
723 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:42:12 ID:if0nfypD
>>721
プラグＯＫなら、プラグキャップ＆プラグコードは？
純正プラグコード＆プラグキャップは、接合部分に湿気が入って
肝心の導線が錆びて接触不良することがある。
キャップとコードの接続部分はねじ込みになってるから、左に回して緩めて
取って、コード先端を２～３ｃｍ程度切り落として、付け直してみる。
でも、全開走行可能ってんじゃあんまり関係ないかなぁ。
プラグＯＫなら、プラグキャップ＆プラグコードは？
純正プラグコード＆プラグキャップは、接合部分に湿気が入って
肝心の導線が錆びて接触不良することがある。
キャップとコードの接続部分はねじ込みになってるから、左に回して緩めて
取って、コード先端を２～３ｃｍ程度切り落として、付け直してみる。
でも、全開走行可能ってんじゃあんまり関係ないかなぁ。
724 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:08:38 ID:Jxmk6BNx
半年ほど前、事故って地面に手をついた際、手首の靭帯傷めました
痛みが引いたのでリハビリを始めようと思うのですが
おすすめのリハビリ方法とか教えてください…
現在は、「拳立て伏せ」で手首の筋肉を鍛えてます
痛みが引いたのでリハビリを始めようと思うのですが
おすすめのリハビリ方法とか教えてください…
現在は、「拳立て伏せ」で手首の筋肉を鍛えてます
727 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:49:32 ID:5V30kaKi
リアサス２本つける奴と１本の車種ありますよね？
あれって耐久性はちがうんですか？
互換性があった場合取り付けても大丈夫ですか
あれって耐久性はちがうんですか？
互換性があった場合取り付けても大丈夫ですか
TLR200にキャブクリーナーをやってみようと思っています。
別に調子が悪いってわけでもないんですが、古いし汚れてるかな？ってことで。
そこで質問なんですが、セルがないバイクはキャブクリーナーとかやらないほうがいいですか？
いろいろサイト見てみるとけっこうセル回さないとかからないって書いてあったりするので。
暖まれば１発～２発でかかるんですが、最初は５回以上キックしないとかからないので
キックしまくりの刑になったらどうしようと（;´Д｀）
別に調子が悪いってわけでもないんですが、古いし汚れてるかな？ってことで。
そこで質問なんですが、セルがないバイクはキャブクリーナーとかやらないほうがいいですか？
いろいろサイト見てみるとけっこうセル回さないとかからないって書いてあったりするので。
暖まれば１発～２発でかかるんですが、最初は５回以上キックしないとかからないので
キックしまくりの刑になったらどうしようと（;´Д｀）
>>727
互換性ってどんな事を考えてるんだ？
モノサス用のサスは短かすぎてツインサス用のサスとは置き換えられないと思うんだが。
>>728
期間をおかずに走っているバイクは何年経ってもキャブはほとんど汚れない。
余計なことはしない方がいいよ。
互換性ってどんな事を考えてるんだ？
モノサス用のサスは短かすぎてツインサス用のサスとは置き換えられないと思うんだが。
>>728
期間をおかずに走っているバイクは何年経ってもキャブはほとんど汚れない。
余計なことはしない方がいいよ。
730 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/27(月) 16:56:40 ID:LXyxGEUw
>>727
耐久性はそう変わんないと思いますけど
一概にはいえないっす
互換性は2本サスと一本サスでは互換性無いです
2本サスの場合は結構他のも付く事は付きます
（一本サスもサイズ等が同じであればいけますが・・・）
>>728
キャブをばらさないとやっても意味無いと思いますが・・・
始動性はまあ蹴りまくればかかるかと （最悪の場合押しがけで）
耐久性はそう変わんないと思いますけど
一概にはいえないっす
互換性は2本サスと一本サスでは互換性無いです
2本サスの場合は結構他のも付く事は付きます
（一本サスもサイズ等が同じであればいけますが・・・）
>>728
キャブをばらさないとやっても意味無いと思いますが・・・
始動性はまあ蹴りまくればかかるかと （最悪の場合押しがけで）
731 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:57:00 ID:TKAJm1SD
19ミリのフォークのボルトを外したいのですがかなり硬いのでナメたりしないためにはどの工具を使ったらいいでしょうか？
また、ソケットを使う場合は六角になってるものとギザギザが12箇所あるものとかがあって
どちらがナメにくいですか？
また、ソケットを使う場合は六角になってるものとギザギザが12箇所あるものとかがあって
どちらがナメにくいですか？
>>728
吹き込みで使うんだろ？
それは最終手段の壊れても良い時にやる方法。破れかぶれのショック療法。
はっきりって、キャブにもエンジンにも悪いので、絶対に辞めてください。
キャブクリーナーの正しい使用方法は、キャブレターを分解して、パッキン類を全て取り外し、
各種ノズルに吹き込み、パーツクリーナー等で最後に洗浄します。
>>727
互換性無し。付くはずがない。一部、スイングアームやフレーム改造により可能なモノアリ。バイク買えるくらい金がかかるけど。
耐久性は品による。
性能は一本＞二本。
吹き込みで使うんだろ？
それは最終手段の壊れても良い時にやる方法。破れかぶれのショック療法。
はっきりって、キャブにもエンジンにも悪いので、絶対に辞めてください。
キャブクリーナーの正しい使用方法は、キャブレターを分解して、パッキン類を全て取り外し、
各種ノズルに吹き込み、パーツクリーナー等で最後に洗浄します。
>>727
互換性無し。付くはずがない。一部、スイングアームやフレーム改造により可能なモノアリ。バイク買えるくらい金がかかるけど。
耐久性は品による。
性能は一本＞二本。
>>731
高いほう。
高いほう。
735 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/27(月) 17:01:19 ID:LXyxGEUw
737 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:15:18 ID:TKAJm1SD
>>733->>735
レスありがとうございます。
フォークのキャップボルトというか延長ジョイントですね～
親切スレでも聞いてたんですがジョイントのつなぎ目で曲がってしまったんで
かなりきついんですよ。
とりあえずほとんどKTCなんでメガネ使ってみますがこれは六角ではないですが大丈夫でしょうか？
レスありがとうございます。
フォークのキャップボルトというか延長ジョイントですね～
親切スレでも聞いてたんですがジョイントのつなぎ目で曲がってしまったんで
かなりきついんですよ。
とりあえずほとんどKTCなんでメガネ使ってみますがこれは六角ではないですが大丈夫でしょうか？
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:32:59 ID:Ha9R4W36
当方gpz400f乗ってるんですが買った中古で買った当初からプラグ三つがノーマルで一つがNGKに変わってました。これは早急にノーマルorNGKのプラグに統一した方が良いですか？
長期間駐車してるウチにシートを開ける（外す）キー穴を壊されたようです
タンク下ろしてキャブの清掃しようと思ってたんですが．．．○|￣|＿
こんなのって普通に修理してくれるんでしょうか？
ちなみに赤男爵で扱ってない輸入車（ﾁｮｿ車）なんでどこに頼んでいいやら｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
タンク下ろしてキャブの清掃しようと思ってたんですが．．．○|￣|＿
こんなのって普通に修理してくれるんでしょうか？
ちなみに赤男爵で扱ってない輸入車（ﾁｮｿ車）なんでどこに頼んでいいやら｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
741 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:37:21 ID:vsmVvAJt
よく彼氏とタンデムすることがあるのですが、
私もバイクの免許を持っているので、彼氏に「おまえが運転しろ」
といつも言われ、私が運転して彼氏が後ろでタンデムしています。
それだけならいいのですが、人気のないところに行くと
後ろからわたしの乳を揉んできてクスグッタイのです・・・
運転にも支障が出るのでどうにかしたいのですが、なにか対策がありますか？
私もバイクの免許を持っているので、彼氏に「おまえが運転しろ」
といつも言われ、私が運転して彼氏が後ろでタンデムしています。
それだけならいいのですが、人気のないところに行くと
後ろからわたしの乳を揉んできてクスグッタイのです・・・
運転にも支障が出るのでどうにかしたいのですが、なにか対策がありますか？
>>741
ぶち切れたらいいんじゃね？
急ブレーキ掛けて停車、そのままバイクを倒して降り、早足でどっかへ歩く。
ヘルメットが自分のじゃなければ地面に叩きつけてもいいね。
そんな馬鹿男はバイクごと痛い目にあわせるべき。
ぶち切れたらいいんじゃね？
急ブレーキ掛けて停車、そのままバイクを倒して降り、早足でどっかへ歩く。
ヘルメットが自分のじゃなければ地面に叩きつけてもいいね。
そんな馬鹿男はバイクごと痛い目にあわせるべき。
>>741
その男の気持ちがわからんので何とも。
俺の場合だったら、いくら免許持ってる人が後ろに乗っても、運転は譲れないなぁ・・・。
極端に疲れてる時は別だけど。
それに女の人後ろに乗せてると胸の感触とか胸の感触とか楽しめるんじゃないの！
乗せたことないから知らんけど。
あ、ダレも俺の事きいてないか。
ま、とにかく普通に
「運転に支障が出るからやめてくれ」って言えばいいかと。
それで駄目なら馬鹿男。
その男の気持ちがわからんので何とも。
俺の場合だったら、いくら免許持ってる人が後ろに乗っても、運転は譲れないなぁ・・・。
極端に疲れてる時は別だけど。
それに女の人後ろに乗せてると胸の感触とか胸の感触とか楽しめるんじゃないの！
乗せたことないから知らんけど。
あ、ダレも俺の事きいてないか。
ま、とにかく普通に
「運転に支障が出るからやめてくれ」って言えばいいかと。
それで駄目なら馬鹿男。
>>739 イリジウムと言いたいのか？
746 ：原チャリ：2005/06/27(月) 18:03:31 ID:1cGwrcKu
すいません。 原チャリなんですが
これは、素足にサンダル履きで乗っても違反にならないのでしょうか。
かかとのある靴じゃないと駄目とか規定があったでしたっけ？
これは、素足にサンダル履きで乗っても違反にならないのでしょうか。
かかとのある靴じゃないと駄目とか規定があったでしたっけ？
747 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:05:22 ID:Ha9R4W36
745 はい！やっぱり点火の関係とかですぐ変えるべきですかね？
750 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:14:56 ID:Ha9R4W36
745 間違えました。プラグは四つとも同じです。変えてるのはコードとキャプでした(つд｀)
751 ：741：2005/06/27(月) 18:16:34 ID:vsmVvAJt
753 ：746：2005/06/27(月) 18:18:37 ID:1cGwrcKu
>>753
自分で書いてるだろ？ヒント：カカト
自分で書いてるだろ？ヒント：カカト
あまったエンジンオイルの処理はどうしたらよいでしょうか？
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:38:57 ID:sKsOlJz7
純正パーツ(タンク)ってメーカーから取り寄せできますか??
759 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:41:27 ID:sKsOlJz7
そうですね。昔のCD50のタンクがいいんですけどそれは無理ですよね??
>>757
値段聞いて驚くに100ﾎﾟｯｹ
値段聞いて驚くに100ﾎﾟｯｹ
761 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:43:40 ID:stUB/MCA
原付のZRの鍵穴ヤラレタ orz 元々いたずらされてたんで、フロントカウルとかもライターとかで
焼かれてたのに、さらに追い討ちをかけるとは...
丸型メインキーに交しようかと思ってるんですが、交換って個人で出来るものなんでしょうか？
焼かれてたのに、さらに追い討ちをかけるとは...
丸型メインキーに交しようかと思ってるんですが、交換って個人で出来るものなんでしょうか？
>>756
ありがとうございます!!
ありがとうございます!!
ほんと初歩的な質問で悪いんですが、TEMPランプがつくとどうゆう意味があるんですか？
変なスペルを書いたorz
正しくはtemperatureね。
正しくはtemperatureね。
768 ：746：2005/06/27(月) 19:03:14 ID:e3XFBybD
>>754
かかとを出す履物は駄目ってことですかね？
かかとを出す履物は駄目ってことですかね？
769 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 19:09:42 ID:G+FqTKox
履き物なんて自由でござる。
拙者はスクーターに下駄で乗ったでござる。
お盆の時期は、お坊さんは草履で乗っているでござるよ。
拙者はスクーターに下駄で乗ったでござる。
お盆の時期は、お坊さんは草履で乗っているでござるよ。
770 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 19:10:01 ID:9evT60o1
>>ALL
リモコンJOG ZRとZRエボリューション
ではドコがどう違うんですか?
性能は同じですか
リモコンJOG ZRとZRエボリューション
ではドコがどう違うんですか?
性能は同じですか
775 ：746：2005/06/27(月) 20:27:01 ID:Jo/P5gaO
フウン。
じゃはだしでスニーカーはくのはＯＫね？
かかとをきちんと履けば。
じゃはだしでスニーカーはくのはＯＫね？
かかとをきちんと履けば。
おまんら、捕まるかどうかより自分が怪我して痛いかどうかを基準に考えようぜ。
自己防衛だぜ。
さすがにお上もDQNのくせー靴下のことまでかまってられるほど暇じゃない。
自己防衛だぜ。
さすがにお上もDQNのくせー靴下のことまでかまってられるほど暇じゃない。
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:39:57 ID:cu1olSGc
お目当てのバイクを中古で購入しようと思ったのですが
フレームと外装の年式が違うようなのです。
フレームの歪みなど特に問題になるような箇所はありませんでした。
値段も中古の平均価格よりも２～３万くらい高いものです。
自分的にはちゃんと走ってくれればフレームと外装の年式が違うことなど全く気にしないのですが。
こういうバイクは買わないほうがいいのでしょうか？
>>777
中古バイクは実際に見てみないと何とも言えないんだよ。そのケースだって
・実際に外装がボロボロになるような扱いを受けていたが、２コイチ、３コイチ。
・丁寧に扱われていたが、多少コケたか何かで前オーナーが外装のみ交換。
とかその他いくらだって考えられる。
中古バイクは実際に見てみないと何とも言えないんだよ。そのケースだって
・実際に外装がボロボロになるような扱いを受けていたが、２コイチ、３コイチ。
・丁寧に扱われていたが、多少コケたか何かで前オーナーが外装のみ交換。
とかその他いくらだって考えられる。
バイクのMFバッテリーがあがったとき、車のバッテリーからバイクのバッテリーにつないで、車のエンジンをかけてバイクのエンジンをかけ、バイクのバッテリーを充電することは可能？
>>777
バイク屋が、フレームと外装の年式が違うことを指摘される前にあなたにきちんと伝えてて、
なぜ違うのかその理由についてきちんと説明できて、
それでも相場より２，３万高いことの納得いく理由があるのであれば、
選択肢のひとつかもしれない。
逆に言えば、そのような要素を満たせなければ、あえてその個体にこだわる意味はないかもしれない。
超稀少車ってんでなければ。
バイク屋が、フレームと外装の年式が違うことを指摘される前にあなたにきちんと伝えてて、
なぜ違うのかその理由についてきちんと説明できて、
それでも相場より２，３万高いことの納得いく理由があるのであれば、
選択肢のひとつかもしれない。
逆に言えば、そのような要素を満たせなければ、あえてその個体にこだわる意味はないかもしれない。
超稀少車ってんでなければ。
バイク購入時の質問なのですが、印鑑が必要だと聞きました。
その印鑑とは証明の付いたものでなければならないのでしょうか？
また、購入時に必要な物はお金と印鑑だけでよろしいのでしょうか？
その印鑑とは証明の付いたものでなければならないのでしょうか？
また、購入時に必要な物はお金と印鑑だけでよろしいのでしょうか？
782 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:09:25 ID:PN348eE1
バルカン４００ドリフターに付くハーレーのような激しい重低音のするマフラーを紹介してください。
予算はとりあえず１０万までと考えています。よろしくお願いします。
予算はとりあえず１０万までと考えています。よろしくお願いします。
783 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:10:20 ID:nyz6gDNg
ドリフターくれ、30万で売ってくれ
784 ：602：2005/06/27(月) 21:13:38 ID:D2A+4Xp7
どなたか>>602教えてくださいorz
>>781
印鑑は認め印でいいはず。ローンの契約書に押したりするだけでしょ。
あと住民票ね。
その日にその場で乗り出すんだったらお金も必要分（頭金とか）全額
入るけど、後日納車だったらとりあえず手付だけでもいいと思うよ。
というか、お店に電話して聞いてみれ。
印鑑は認め印でいいはず。ローンの契約書に押したりするだけでしょ。
あと住民票ね。
その日にその場で乗り出すんだったらお金も必要分（頭金とか）全額
入るけど、後日納車だったらとりあえず手付だけでもいいと思うよ。
というか、お店に電話して聞いてみれ。
781
バイクは大型まで含めて、印鑑証明いらなかったと思う。
おれがローンで買って販売店名義だからいらなかったのかもしれないので、違ったらごめんなちゃい。
印鑑必要で印鑑証明のことは言われなかったら、普通認め印でOKってこと。
あと、住民票も必要です。原付はいらなかったかも。
ここまで書いて、回答できるほど知識ないことに気づいたのでｽﾏｿ
バイクは大型まで含めて、印鑑証明いらなかったと思う。
おれがローンで買って販売店名義だからいらなかったのかもしれないので、違ったらごめんなちゃい。
印鑑必要で印鑑証明のことは言われなかったら、普通認め印でOKってこと。
あと、住民票も必要です。原付はいらなかったかも。
ここまで書いて、回答できるほど知識ないことに気づいたのでｽﾏｿ
>>781
二輪は認印でＯＫ。
自動車は法的に財産として扱われるので
印鑑証明を登録した実印が必要です。
>>782
重低音は排気量に依存します。
400ccで1400cc前後の爆発音は再現できません。
二輪は認印でＯＫ。
自動車は法的に財産として扱われるので
印鑑証明を登録した実印が必要です。
>>782
重低音は排気量に依存します。
400ccで1400cc前後の爆発音は再現できません。
>785 >786
素早い回答有り難うございます。
購入予定店がもう閉店していたので、電話がつながらなかったのです。
確認していなかったので不安だったのですが、助かりました。
住民票は近日中に取りに行きたいと思います。
ありがとうございました
素早い回答有り難うございます。
購入予定店がもう閉店していたので、電話がつながらなかったのです。
確認していなかったので不安だったのですが、助かりました。
住民票は近日中に取りに行きたいと思います。
ありがとうございました
>787のBTさん
二輪は四輪と違って財産じゃないんですねorz
情報ありがとうございました
二輪は四輪と違って財産じゃないんですねorz
情報ありがとうございました
791 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:24:41 ID:/Fz4Ocs+
すみませんばかな質問ですが教えてください。
キャブとかマフラーって、普通どこで買うものですか？
昔、パーツカタログのムックとか読むと、ほしいパーツの紹介のところに問い合わせ先としてメーカーのTELが載ってたりして、いちいちその製造メーカーから直接買うもんだと思ってました。たぶんおれは間違ってたと思います。
で、社外品メーカーやパーツ屋、カスタム屋じゃなくても、ふつうに本体の販売してるバイク屋で注文できるものですか？
とくにキャブとか、取り付けまでお願いできるものでしょうか？
キャブとかマフラーって、普通どこで買うものですか？
昔、パーツカタログのムックとか読むと、ほしいパーツの紹介のところに問い合わせ先としてメーカーのTELが載ってたりして、いちいちその製造メーカーから直接買うもんだと思ってました。たぶんおれは間違ってたと思います。
で、社外品メーカーやパーツ屋、カスタム屋じゃなくても、ふつうに本体の販売してるバイク屋で注文できるものですか？
とくにキャブとか、取り付けまでお願いできるものでしょうか？
792 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:28:04 ID:cu1olSGc
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:29:41 ID:xZg6GggE
>>784
機械式メーターは規格物だからホイルのギアで精算されて、
取り出しから上は国産二輪車すべて共通と読んだことがある。２ちゃんねるでｗ
真偽はともかくVFR唯一のネイキッド400Fのを移植すりゃつくんじゃね？
機械式メーターは規格物だからホイルのギアで精算されて、
取り出しから上は国産二輪車すべて共通と読んだことがある。２ちゃんねるでｗ
真偽はともかくVFR唯一のネイキッド400Fのを移植すりゃつくんじゃね？
794 ：746：2005/06/27(月) 21:37:16 ID:MYPOhcAL
カカト出さないで乗るよ。 レスくれた人サンクス。
795 ：602：2005/06/27(月) 22:01:48 ID:D2A+4Xp7
797 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:27:07 ID:Lo5B5cJE
ハイカムってなんですか？
メリットデメリットおしえてください
メリットデメリットおしえてください
798 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:33:00 ID:xZg6GggE
>>797 "ﾊｲﾘﾌﾄｶﾑ"
>>797
バルブの開け閉めをしているカムシャフトの一種。
高出力化を狙ってノーマルと交換する。
ただし、一般的に高回転向けなので、低回転側が犠牲になる。
ちなみにホンダのＶＴＥＣは途中で自動的にハイカムに切り替わるようなもの。
バルブの開け閉めをしているカムシャフトの一種。
高出力化を狙ってノーマルと交換する。
ただし、一般的に高回転向けなので、低回転側が犠牲になる。
ちなみにホンダのＶＴＥＣは途中で自動的にハイカムに切り替わるようなもの。
>>797
メリット：最高速が伸びる
デメリット：低速トルクが減る。ヘッドに負担がかかり、異音（タペット音）
が発生する。
中途半端にハイカムにするより、ヘッド自体を交換するか、スプロケット
で調整する方がいいよ。
メリット：最高速が伸びる
デメリット：低速トルクが減る。ヘッドに負担がかかり、異音（タペット音）
が発生する。
中途半端にハイカムにするより、ヘッド自体を交換するか、スプロケット
で調整する方がいいよ。
本日アプリリアRS250、02型を納車しましたがエンジンがかかりません。プラグ清掃をしたら一度かかりましたが一分程で止まってしまいました。どうすればよいでしょう？馬鹿な素人質問で申し訳ないのですがどなたか答えていただけませんかm(__)m
違反金納付はコンビニでもできるのでしょうか？
>>802
こういう質問するのってぜったい個人取引だよね。
こういう質問するのってぜったい個人取引だよね。
807 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:24:39 ID:luR+irFz
こｐばわ。自分は只今１８になったばっかりの工房で、今までバイクに一度も
乗ったことが無いくせにシャドスラ４００にひとめぼれしてしまい、大型の免許をとりたいと思っています。
ついさっき、そのことを父に相談したところ、
「いきなり４００ｃｃは早すぎる。段階を踏んでいかないと必ず失敗するぞ。
しかもこういう取り回しの悪そうなのじゃ乗ってすぐ事故で死ぬのが関の山だ。」
と、２５０ｃｃのバイクにするよう勧めてきました。
ｳﾞｪﾃﾗﾝﾊﾞｲｶｰのみなさん、いきなり大型はやっぱり早いというか、どうなんでしょう？
ちなみに既にバイトで４０ﾏｿ溜まっています。よろしくおねがいします。
乗ったことが無いくせにシャドスラ４００にひとめぼれしてしまい、大型の免許をとりたいと思っています。
ついさっき、そのことを父に相談したところ、
「いきなり４００ｃｃは早すぎる。段階を踏んでいかないと必ず失敗するぞ。
しかもこういう取り回しの悪そうなのじゃ乗ってすぐ事故で死ぬのが関の山だ。」
と、２５０ｃｃのバイクにするよう勧めてきました。
ｳﾞｪﾃﾗﾝﾊﾞｲｶｰのみなさん、いきなり大型はやっぱり早いというか、どうなんでしょう？
ちなみに既にバイトで４０ﾏｿ溜まっています。よろしくおねがいします。
すみません(>_<)住んでる県が雪国かつ田舎でタマが無く県外に買いにいったため(*_*)バイク屋には行けない、、、素人すぎる質問ですみませんでしたm(__)m
>>807
>既にバイトで４０ﾏｿ溜まっています
・・・免許代＋車輛代に足りませんけどｗ
と、いうﾊﾅｼは置いておいて、
>段階を踏んでいかないと必ず失敗する
というのは、人口に膾炙しておりある程度は事実Deth。
し か し 、その『ある程度』の外側にも事実は有る訳で、
要するに藻前様の心掛け次第Deth。
>既にバイトで４０ﾏｿ溜まっています
・・・免許代＋車輛代に足りませんけどｗ
と、いうﾊﾅｼは置いておいて、
>段階を踏んでいかないと必ず失敗する
というのは、人口に膾炙しておりある程度は事実Deth。
し か し 、その『ある程度』の外側にも事実は有る訳で、
要するに藻前様の心掛け次第Deth。
>>807
養ってもらっている間は親の言うこと聞いとけ。
それさえ守ればバイクに乗っていいんだからさぁ。
人によってはバイクは危険だから一切ダメだってのもいるんだし。
恵まれてるよ。それに40じゃたいしたもん買えないし・・・。
養ってもらっている間は親の言うこと聞いとけ。
それさえ守ればバイクに乗っていいんだからさぁ。
人によってはバイクは危険だから一切ダメだってのもいるんだし。
恵まれてるよ。それに40じゃたいしたもん買えないし・・・。
>>807
まず一つ目。
400に乗るのは普通二輪免許でOK。
今後のため大型を取るってのならそれはそれでいいけどね。
二つ目。
取り回しが悪いから死ぬなんて事はない。
アメリカンだと車両の運動能力が低いなりに飛ばさないから
250ccの4気筒に乗るよりはよほど安全と言うことも
出 来 な く も な い 気 が す る w
三つ目。
買いたくもない250ccのバイクを買わせるのなら
バイクに慣れて乗り換える時にその責任を取って
資金援助してくれるのか？と親父さんを問い詰めてみよう。
お金は限られているのです。
まず一つ目。
400に乗るのは普通二輪免許でOK。
今後のため大型を取るってのならそれはそれでいいけどね。
二つ目。
取り回しが悪いから死ぬなんて事はない。
アメリカンだと車両の運動能力が低いなりに飛ばさないから
250ccの4気筒に乗るよりはよほど安全と言うことも
出 来 な く も な い 気 が す る w
三つ目。
買いたくもない250ccのバイクを買わせるのなら
バイクに慣れて乗り換える時にその責任を取って
資金援助してくれるのか？と親父さんを問い詰めてみよう。
お金は限られているのです。
インバーターで、入力12Vのバッテリーから100Vにするタイプがあります。
出力は5Wや100Wといった制限がありますが、例えば同じ携帯電話を充電した場合、
5Wの方が、100Wのものよりもバイクのバッテリーに対しても優しくなるのでしょうか。
100Wの方は一度高いワット数まで対応できるように上げているために、
100Wを必要としないものに使用した場合、無駄が多いと考えてよろしいでしょうか。
出力は5Wや100Wといった制限がありますが、例えば同じ携帯電話を充電した場合、
5Wの方が、100Wのものよりもバイクのバッテリーに対しても優しくなるのでしょうか。
100Wの方は一度高いワット数まで対応できるように上げているために、
100Wを必要としないものに使用した場合、無駄が多いと考えてよろしいでしょうか。
ホーネットのマフラーを取り替えたいんですが、二つに分かれてるマフラーって名前なんていうんですかね？
たくさん種類があるんですかね？
たくさん種類があるんですかね？
816 ：4ep：2005/06/27(月) 23:47:53 ID:wz/GSvGi
822 ：4ep：2005/06/27(月) 23:59:35 ID:wz/GSvGi
>>819
ホーネット、マフラー、で検索すればそれなりに
ヒットするでしょう。
もう少し自分で頑張ってみてください。
それが出来ないなら下のサイトなどで見つけてください。
ttp://www.webike.net/sb/180/1001/
ホーネット、マフラー、で検索すればそれなりに
ヒットするでしょう。
もう少し自分で頑張ってみてください。
それが出来ないなら下のサイトなどで見つけてください。
ttp://www.webike.net/sb/180/1001/
かぶった・・・
みんなレス早いな
みんなレス早いな
>>738
一般に出回っているガラクタ以外で、まともなメーカー製工具の最低レベルはKTCですがなにか？
んで、スナップオン信者ではないが、実際の精度を見る限り、スナップオン>>KTCは確実。
ちゅーか、俺はむしろメガネ等はKTC使ってる。
ドライバーとヘキサゴンはPBだけど。
>>740
部品取れないので、販売店に問い合わせる。
通販等で買ったのなら、リスク管理ができていない。
使い捨てと割り切り、廃車する。
>>741
ごめん、俺もやりたい。つか、車でやってるorz
マジレスすると、しっかり話し合うしかない。
軽く自損事故して痛い目に遭わさせると言う最終手段もあり。死ぬかもしれんけど。
>>774
水をチェックしてみろ。
それと、サーモスタットのチェック。
もしかしたら、単純な電気系トラブルかもしれない。
理解できないなら、さっさとバイク屋いけ。
>>777
試乗して問題ないなら気にするな。
フレームのゆがんだバイクより、まともな100個1の方が全然良い。
状況と、どういう車体なのかはしっかり聞いとけ。
>>779
バイクのエンジンをかける理由がわからない。
車で充電するんだろ？
一般に出回っているガラクタ以外で、まともなメーカー製工具の最低レベルはKTCですがなにか？
んで、スナップオン信者ではないが、実際の精度を見る限り、スナップオン>>KTCは確実。
ちゅーか、俺はむしろメガネ等はKTC使ってる。
ドライバーとヘキサゴンはPBだけど。
>>740
部品取れないので、販売店に問い合わせる。
通販等で買ったのなら、リスク管理ができていない。
使い捨てと割り切り、廃車する。
>>741
ごめん、俺もやりたい。つか、車でやってるorz
マジレスすると、しっかり話し合うしかない。
軽く自損事故して痛い目に遭わさせると言う最終手段もあり。死ぬかもしれんけど。
>>774
水をチェックしてみろ。
それと、サーモスタットのチェック。
もしかしたら、単純な電気系トラブルかもしれない。
理解できないなら、さっさとバイク屋いけ。
>>777
試乗して問題ないなら気にするな。
フレームのゆがんだバイクより、まともな100個1の方が全然良い。
状況と、どういう車体なのかはしっかり聞いとけ。
>>779
バイクのエンジンをかける理由がわからない。
車で充電するんだろ？
826 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:12:51 ID:hTvbTt1R
2ｽﾄ、4ｽﾄってどういうことなんですか？
>>826
こーいう所↓見れば、用語の解説とか載ってるDeth。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
>>825
数件まとめて、しかも既にﾚｽが付いている質問にまで回答しちゃうアナタ、
最近とっても気になりますｗ
こーいう所↓見れば、用語の解説とか載ってるDeth。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
>>825
数件まとめて、しかも既にﾚｽが付いている質問にまで回答しちゃうアナタ、
最近とっても気になりますｗ
>>784
メーターケーブルの延長はハリケーンから出てたと思う。
機械式は単純にエンジンの回転をそのままメーターに表示。
電気式は、点火回数をカウントして表示。
んで、どっちも狂う。つか、気にするほど狂うモノではない。
ただし、車種ごとの設定があるので、何も考えずに交換するとでたらめになる。
バイク屋で相談。
>>791
普通はバイク屋で可能です。
つか、その店で聞け。
>>799
スズキの変態システムVCは本当にハイカムにスライドして変ります(爆
アホとしか言いようのない画期的システム。
二輪のハイパーVTECは>>800の通り、実は単なるREVデス。CBR400Fのアレ。
>>802
その状況では考えられる事がありすぎて、無理。
基本整備を全部やってみて、無いがダメか調べなさい。
それか、恥を忍んでバイク屋へ行け。
ちゃんとイタリア系が得意な所に逝くように。
もしくはSUZUKI。
>>807
21歳未満な気がするので、年間の任意保険は10万円コースです。
他にも、車検代、免許代もいるし、40万円では車体に使えるお金は10万円切ると思います。
メーターケーブルの延長はハリケーンから出てたと思う。
機械式は単純にエンジンの回転をそのままメーターに表示。
電気式は、点火回数をカウントして表示。
んで、どっちも狂う。つか、気にするほど狂うモノではない。
ただし、車種ごとの設定があるので、何も考えずに交換するとでたらめになる。
バイク屋で相談。
>>791
普通はバイク屋で可能です。
つか、その店で聞け。
>>799
スズキの変態システムVCは本当にハイカムにスライドして変ります(爆
アホとしか言いようのない画期的システム。
二輪のハイパーVTECは>>800の通り、実は単なるREVデス。CBR400Fのアレ。
>>802
その状況では考えられる事がありすぎて、無理。
基本整備を全部やってみて、無いがダメか調べなさい。
それか、恥を忍んでバイク屋へ行け。
ちゃんとイタリア系が得意な所に逝くように。
もしくはSUZUKI。
>>807
21歳未満な気がするので、年間の任意保険は10万円コースです。
他にも、車検代、免許代もいるし、40万円では車体に使えるお金は10万円切ると思います。
>>813
W=V*Iなのです。
で、基本的に電圧Vは一定なので、電流Iが電力量の要になります。
で、電流Iはバッテリーにたまってるので、使えば減りますし、やりすぎるとバッテリーに悪い。
で、インバータ表示はの 最 大 出力となってなかったか？
つまり、必要な電流しか流していない。つまり、何Wのインバータつなごうが同じ。
ただし、インバータの動作電力が必要だと思うので、実際にはW数がでかい方がたくさん電気食うはず。
でも、無視していいレベル。
>>815
二本だし。
有名なのは、SP忠男（漢字あってる？）のスーパーコンバット。
>>827
p2でまとめて読んでまとめてレスしてます。
なので、タイムラグがｗ
以前某用品店勤務で最近独立中。
しかし、用意してる間に知識が抜け出したので、ここで復習中。
W=V*Iなのです。
で、基本的に電圧Vは一定なので、電流Iが電力量の要になります。
で、電流Iはバッテリーにたまってるので、使えば減りますし、やりすぎるとバッテリーに悪い。
で、インバータ表示はの 最 大 出力となってなかったか？
つまり、必要な電流しか流していない。つまり、何Wのインバータつなごうが同じ。
ただし、インバータの動作電力が必要だと思うので、実際にはW数がでかい方がたくさん電気食うはず。
でも、無視していいレベル。
>>815
二本だし。
有名なのは、SP忠男（漢字あってる？）のスーパーコンバット。
>>827
p2でまとめて読んでまとめてレスしてます。
なので、タイムラグがｗ
以前某用品店勤務で最近独立中。
しかし、用意してる間に知識が抜け出したので、ここで復習中。
微妙に質問斜め読み（ｗ
【渋滞緩和策】原付きバイク「２人乗り特区」認めて－逗子市が申請
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119883389/
どなたかバイク板にもスレ立てて頂きたく。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119883389/
どなたかバイク板にもスレ立てて頂きたく。
カブのハイビームとロービームって電球が別なの入ってるんですか？
それとも、同じ電球を二段階に分けてるんですか？
球が切れちゃったみたいで何ワットのをいくつ買ってくれば良いんでしょうか。
それとも、同じ電球を二段階に分けてるんですか？
球が切れちゃったみたいで何ワットのをいくつ買ってくれば良いんでしょうか。
834 ：4ep：2005/06/28(火) 00:35:50 ID:qlVkDR9S
ふむふむ、電球を取り外してお店に持って行きます。
836 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:56:40 ID:dJAfDbep
一昨日サーキットでハイサイドくらって、背中から落ちて後頭部強打しますた。
当日は気分悪くて、今はタンコブできて、ちと頭痛いっす。
病院行ったほーがいいですか。
いや、そら行ったほうがいいでしょうけど・・・
当日は気分悪くて、今はタンコブできて、ちと頭痛いっす。
病院行ったほーがいいですか。
いや、そら行ったほうがいいでしょうけど・・・
逗子市には原付一種のVespaが溢れ返るわけだな･･･
離島なんかじゃ原付ノーヘル二人乗り位日常茶飯事だがな
コカコーラ瓶の割れた破片が駐車場に
行く道に撒いてありました。
さけようがなくて踏んでしまったんですが
ガラスの破片を踏んでパンクってあるんですか？
タイヤはチューブレスです。
ZZＲってチューブレスだよね？
行く道に撒いてありました。
さけようがなくて踏んでしまったんですが
ガラスの破片を踏んでパンクってあるんですか？
タイヤはチューブレスです。
ZZＲってチューブレスだよね？
>838
ふつうの傷害保険はレースやその練習中のケガは不担保だと
思うんだけどMFJ/MCFAJ共済以外に担保になる保険があるの?
ふつうの傷害保険はレースやその練習中のケガは不担保だと
思うんだけどMFJ/MCFAJ共済以外に担保になる保険があるの?
843 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:08:51 ID:+FfuPv76
さっき立ちゴケしました。
なかなかエンジンがかからずセルを回していたのですが、かかりますた。
ただなんか音が違うようなのです。
並列四気筒なのですが、ボーという音ではなくパパパという排気音になって
しまいました。
どこかおかしくなってしまったのでしょうか？
なかなかエンジンがかからずセルを回していたのですが、かかりますた。
ただなんか音が違うようなのです。
並列四気筒なのですが、ボーという音ではなくパパパという排気音になって
しまいました。
どこかおかしくなってしまったのでしょうか？
844 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:10:57 ID:NZG52g5Z
単純にエンジンの回転数が低いともわれ
846 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:14:48 ID:+FfuPv76
847 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:17:35 ID:P0dHXzNA
848 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:19:18 ID:P0dHXzNA
849 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:21:08 ID:+FfuPv76
テスト
851 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:49:27 ID:6FuSGLkn
小型AT限定免許の一発試験って難しいですか？
実技の基礎はみっちり覚えてるんですが、それでも受からないですかね？？
実技の基礎はみっちり覚えてるんですが、それでも受からないですかね？？
852 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:50:51 ID:UYH4SbU9
結局どのバイクカバーが最強なんですか？
経験豊富な諸先輩方教えてください。
経験豊富な諸先輩方教えてください。
普通自動車免許を持っていて、今2輪の免許を取るために教習所に通っています。
教習所を卒業した場合、免許の書き換え(更新？)を出来るのは免許に記載された住所がある地域でだけですか？
それとも何か手続きを踏めば違う地域でもできますか？
ちなみにゴールドではありません。
ぐぐってみたのですが、いまいちわかりませんでした。。。
教習所を卒業した場合、免許の書き換え(更新？)を出来るのは免許に記載された住所がある地域でだけですか？
それとも何か手続きを踏めば違う地域でもできますか？
ちなみにゴールドではありません。
ぐぐってみたのですが、いまいちわかりませんでした。。。
856 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:09:20 ID:P0dHXzNA
単純な質問なんですが
スリップオン+別売りのエキパイ
スリップオン＋純正エキパイ
フルエキパイマフラー
どう違うのでしょうか。違いがわからないのでご教授お願いします
スリップオン+別売りのエキパイ
スリップオン＋純正エキパイ
フルエキパイマフラー
どう違うのでしょうか。違いがわからないのでご教授お願いします
>>851
教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。
求められる精度の次元が違う。
>>857
多種多様なので、それぞれが、抜けがよく、高性能な商品であると仮定します。
>スリップオン+別売りのエキパイ
フルエキと変らない性能になるはずです。
現実にはマッチングの問題や、純正パイプサイズに左右される（スリップオン使ってるから）ため、確実にフルエキより性能は下がります。
>スリップオン＋純正エキパイ
低回転は純正のエキパイによりあまり変化しません。
高回転域でノーマルサイレンサーよりパワーが出る傾向になります。
>フルエキパイマフラー
低回転域において、抜けがよすぎるために、トルクが減少します。
高回転域に関しては、ノーマルマフラーと比べ物にならないパワーを出します。
あくまで一般論であり、なんの参考にもならないから。以上。
教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。
求められる精度の次元が違う。
>>857
多種多様なので、それぞれが、抜けがよく、高性能な商品であると仮定します。
>スリップオン+別売りのエキパイ
フルエキと変らない性能になるはずです。
現実にはマッチングの問題や、純正パイプサイズに左右される（スリップオン使ってるから）ため、確実にフルエキより性能は下がります。
>スリップオン＋純正エキパイ
低回転は純正のエキパイによりあまり変化しません。
高回転域でノーマルサイレンサーよりパワーが出る傾向になります。
>フルエキパイマフラー
低回転域において、抜けがよすぎるために、トルクが減少します。
高回転域に関しては、ノーマルマフラーと比べ物にならないパワーを出します。
あくまで一般論であり、なんの参考にもならないから。以上。
859 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:20:58 ID:vdXUnSMr
ｶﾜｻｷ２５０ＴＲなんですが１５万くらい注ぎ込めるんで速くするにはまず何をすればいいですか。
860 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:25:28 ID:4Kj2djQi
>>859
まあ順当に、マフラー交換じゃないの？
キャブ調も忘れずにね
ボアアップキット出てるなら組んでみるのもいいね
その場合、キャブもでかいのにしよう
でも、あの手のバイク速くしてどうするの？
トコトコ感がいいんじゃない
速く走りたいなら、もっと別のバイクにすればいいのに
まあ順当に、マフラー交換じゃないの？
キャブ調も忘れずにね
ボアアップキット出てるなら組んでみるのもいいね
その場合、キャブもでかいのにしよう
でも、あの手のバイク速くしてどうするの？
トコトコ感がいいんじゃない
速く走りたいなら、もっと別のバイクにすればいいのに
861 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:34:27 ID:P0dHXzNA
うん、下手したら遅くなるしなｗ
買い換えるのがおりこう。
買い換えるのがおりこう。
おはようございます。
849です。エンジンをかけてみましたがまったく昨日と同じ症状でした。
とりあえず排気ガスが激しくガソリンくさいです。
やはりプラグが死んでいるんでしょうか？
849です。エンジンをかけてみましたがまったく昨日と同じ症状でした。
とりあえず排気ガスが激しくガソリンくさいです。
やはりプラグが死んでいるんでしょうか？
863 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:59:13 ID:4Kj2djQi
>>862
並列４気筒だよな？
エキパイとサイレンサー同士が外れていないか、きっちりと固定されているか、
すぐに確認しる
あと、各気筒から出るエキパイに手を近づけて、あるいはぼろきれでつかんで、
ちゃんと各気筒放熱されているか確認しる
放熱されていなければ、こけた衝撃でキャブが詰まって１･２気筒動かず、
３気筒や２気筒で回ってる可能性がある
並列４気筒だよな？
エキパイとサイレンサー同士が外れていないか、きっちりと固定されているか、
すぐに確認しる
あと、各気筒から出るエキパイに手を近づけて、あるいはぼろきれでつかんで、
ちゃんと各気筒放熱されているか確認しる
放熱されていなければ、こけた衝撃でキャブが詰まって１･２気筒動かず、
３気筒や２気筒で回ってる可能性がある
864 ：849：2005/06/28(火) 08:09:51 ID:+FfuPv76
>>858
＞教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。求められる精度の次元が違う。
根拠ないんじゃないの？証明できないでしょ？かたやロクに練習もしないで受けに来る奴もいる試験、
かたや合格しそうなレベルになるまで卒検受けさせない仕組み、合格率が違って当たり前だよ。
>>851
教習所の教官やってる人のHPに書いてあったけど、AT車両で一本橋やらスラロームやら、かえって難しいってさ。
＞教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。求められる精度の次元が違う。
根拠ないんじゃないの？証明できないでしょ？かたやロクに練習もしないで受けに来る奴もいる試験、
かたや合格しそうなレベルになるまで卒検受けさせない仕組み、合格率が違って当たり前だよ。
>>851
教習所の教官やってる人のHPに書いてあったけど、AT車両で一本橋やらスラロームやら、かえって難しいってさ。
>>858
>教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。
>求められる精度の次元が違う。
教習所上がりの連中を抜き打ち的にテストする事があるのは事実で、落っこちる人も
チラホラ居るけどソレは、技量不足というよりコースが憶えられなくてパニックして
不要なミスをするというパターンがほとんど。精度うんぬんじゃない。
>教習所の卒業者が卒検後すぐに受けても、半分以上落ちるぐらい厳しい。
>求められる精度の次元が違う。
教習所上がりの連中を抜き打ち的にテストする事があるのは事実で、落っこちる人も
チラホラ居るけどソレは、技量不足というよりコースが憶えられなくてパニックして
不要なミスをするというパターンがほとんど。精度うんぬんじゃない。
868 ：849：2005/06/28(火) 11:22:52 ID:+FfuPv76
>>866
おっしゃるとおりプラグが外れていました。
ただストールしなくはなったのですが、やはり右から２番目のが元気がありません。
ガスも臭く燃えきっていないようです…
また開けてプラグ掃除しなきゃ。。
おっしゃるとおりプラグが外れていました。
ただストールしなくはなったのですが、やはり右から２番目のが元気がありません。
ガスも臭く燃えきっていないようです…
また開けてプラグ掃除しなきゃ。。
>>865
両方の経験者です。
求められる技術レベルが全く違います。
教習所は鼻歌歌いながらでも合格しますが、一発の方は今受けてもたぶん落ちる。
証明は確かに出来ないが、やってみればわかる。
>>867
うーん、県によって違うのか？
はっきりって、教習所で求められたレベルの低さに呆れたんだが。
簡単な例で、一発は一時停止線以外で足を付けば転倒大で20点減点。
教習所は、安全確認（交差点等の巻き込み確認など）の場合、足を付いてもOK。
あと、カーブを普通に回ると一発は大回りで10点減点。教習所は大回りの概念がない。
ウインカーなども、一発は早すぎとか遅すぎで10点減点。教習所は早い分には問題ない。
ま、受けてみなさい。本音と建て前の差は激しいかもよ？
両方の経験者です。
求められる技術レベルが全く違います。
教習所は鼻歌歌いながらでも合格しますが、一発の方は今受けてもたぶん落ちる。
証明は確かに出来ないが、やってみればわかる。
>>867
うーん、県によって違うのか？
はっきりって、教習所で求められたレベルの低さに呆れたんだが。
簡単な例で、一発は一時停止線以外で足を付けば転倒大で20点減点。
教習所は、安全確認（交差点等の巻き込み確認など）の場合、足を付いてもOK。
あと、カーブを普通に回ると一発は大回りで10点減点。教習所は大回りの概念がない。
ウインカーなども、一発は早すぎとか遅すぎで10点減点。教習所は早い分には問題ない。
ま、受けてみなさい。本音と建て前の差は激しいかもよ？
871 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 11:54:34 ID:kgra+gVN
質問です。
フロントでもリアでもどっちでもいいのですが、アクスル径が１９ｍｍの国産バイクを知らないでしょうか。
ただいまホイールの加工をしているのですが、１９ｍｍのアクスルシャフトがなかなか見つからないのです。
フロントでもリアでもどっちでもいいのですが、アクスル径が１９ｍｍの国産バイクを知らないでしょうか。
ただいまホイールの加工をしているのですが、１９ｍｍのアクスルシャフトがなかなか見つからないのです。
872 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:23:18 ID:NV12licg
ノーティダックスに乗っています。
質問です。一般的に、真夏、真冬も含めて、年間同じメインジェット番数で事足りるものですか？一般的なユーザーなら、ジェット交換などがかならず必要なバイクをメーカーは作らないと思うのですが、どうなのでしょうか？
質問です。一般的に、真夏、真冬も含めて、年間同じメインジェット番数で事足りるものですか？一般的なユーザーなら、ジェット交換などがかならず必要なバイクをメーカーは作らないと思うのですが、どうなのでしょうか？
>>871
ZZ-R400(ZX400K)のフロントアクスルは19mm
ZZ-R400(ZX400K)のフロントアクスルは19mm
>>871
あくまでベアリング内径ですが、内径19mmのベアリングは規格外ですから20mmで探せばイイとおも。
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/wheel.html
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bearing5.htm
あくまでベアリング内径ですが、内径19mmのベアリングは規格外ですから20mmで探せばイイとおも。
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/wheel.html
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bearing5.htm
878 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:56:13 ID:NV12licg
レスありがとうございます。
では、ノーマルなのに真夏に異常に濃い現象は、セッティング以外に原因がない場合は、油面が高いとか、そういうことになるのでしょうか？
では、ノーマルなのに真夏に異常に濃い現象は、セッティング以外に原因がない場合は、油面が高いとか、そういうことになるのでしょうか？
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:59:09 ID:zNoidETT
>>878
エアクリーナーが汚れていて吸入量が減っている所に、高温度空気が
入ってきてトラブルすることもあるでしょ。
そう極端に変わる物ではないが、気温が高いと体積あたりの質量は減るというのが
空気だから。
エアクリーナーが汚れていて吸入量が減っている所に、高温度空気が
入ってきてトラブルすることもあるでしょ。
そう極端に変わる物ではないが、気温が高いと体積あたりの質量は減るというのが
空気だから。
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:00:59 ID:NhoVaK3S
Lowと2ndでは11000rpmまで回って3rdは8000rpmまでしかまわらない
って友達が言ってるんですがそんなことｯﾃあるんですか？
車種はXJR400です
って友達が言ってるんですがそんなことｯﾃあるんですか？
車種はXJR400です
>>870
それは甘すぎの教習所と厳しすぎの試験場(試験官)の組み合わせなのでは？
こちら神奈川だが教習所では大回りは減点だったし、試験場でも見通しの悪い
交差点で足着いても減点は無いし。（バランスを崩したと取られると減点）
連れが試験場で一発試験3回目で合格したが、同時期に教習所で取った俺よりうまいと
いうことは決して無い。あ、でも「もう一度受けたら落ちる」とは言ってるねｗ
雑談ｽﾏｿ
それは甘すぎの教習所と厳しすぎの試験場(試験官)の組み合わせなのでは？
こちら神奈川だが教習所では大回りは減点だったし、試験場でも見通しの悪い
交差点で足着いても減点は無いし。（バランスを崩したと取られると減点）
連れが試験場で一発試験3回目で合格したが、同時期に教習所で取った俺よりうまいと
いうことは決して無い。あ、でも「もう一度受けたら落ちる」とは言ってるねｗ
雑談ｽﾏｿ
883 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:12:44 ID:Wl2uW2tW
最近ハンドルを少し低いものの交換しました。
ニュートラルからクラッチを握り1速に入れると、
ガクンと少しショックがあるんですけど、
ワイヤーがだぶついているからでしょうか？
目一杯握ってもクラッチが切れていないってことでしょうか？
よろしくお願いします。
ニュートラルからクラッチを握り1速に入れると、
ガクンと少しショックがあるんですけど、
ワイヤーがだぶついているからでしょうか？
目一杯握ってもクラッチが切れていないってことでしょうか？
よろしくお願いします。
一発始動を目指したい （ジャイロＵＰ）
いつもセルで始動させているのですが必ず「２回目」のセルでエンジンがかかります。
キックの場合は一発でかかる場合も有り。
エアクリ清掃済み、プラグ新品、常に６０ｋｍは出ていて、もたつきなどはありません。
この前ピストンを見たとき、トップにかなりの「すす」が付いていましたがこういったことも原因として考えられますか？
もしくはキャブの調整がおかしい（例えば空燃費が濃い）ことによるものでしょうか。
いつもセルで始動させているのですが必ず「２回目」のセルでエンジンがかかります。
キックの場合は一発でかかる場合も有り。
エアクリ清掃済み、プラグ新品、常に６０ｋｍは出ていて、もたつきなどはありません。
この前ピストンを見たとき、トップにかなりの「すす」が付いていましたがこういったことも原因として考えられますか？
もしくはキャブの調整がおかしい（例えば空燃費が濃い）ことによるものでしょうか。
886 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:23:14 ID:EgQQ2Zn0
SS系とは何の略なんですか？
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:23:44 ID:P0dHXzNA
888 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:25:05 ID:KUHSA8Ph
ランツァのような流れるようなデザインの
４stオフってありますか？
もしくはランツァの外装がつけられるようなものでも
４stオフってありますか？
もしくはランツァの外装がつけられるようなものでも
>>886
出てくる文脈によりますが、大体は「スーパースポーツ系」です。
出てくる文脈によりますが、大体は「スーパースポーツ系」です。
>>883
ニュートラルからの変速は、バイクの場合はトランスミッションの構造上、もともと多少はショックがあるものですよ？
もともとのショックより大きくなったということでしょうか？
気のせいじゃありませんか？
ニュートラルからの変速は、バイクの場合はトランスミッションの構造上、もともと多少はショックがあるものですよ？
もともとのショックより大きくなったということでしょうか？
気のせいじゃありませんか？
CB400SSは、スーパースポーツでは無いであろうナァ。
892 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:29:07 ID:P0dHXzNA
>>891
ご指摘はごもっともなのですが、ここは雑談厳禁なので、
たとえばその場合はStandard Singleの略だよ、とか
書いて質問に答えた形にしていただければありがたいです。
#need for no res, thank you.
ご指摘はごもっともなのですが、ここは雑談厳禁なので、
たとえばその場合はStandard Singleの略だよ、とか
書いて質問に答えた形にしていただければありがたいです。
#need for no res, thank you.
895 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:32:47 ID:EgQQ2Zn0
SSについて聞いた者です。
自分の読んだ文章の場合、文脈から判断しておそらく
スーパースポーツだと思いました。ありがとうございました。
自分の読んだ文章の場合、文脈から判断しておそらく
スーパースポーツだと思いました。ありがとうございました。
SS系と言った時点で固有車名のSSは取り除かれるかと
まぁ2st3気筒の総称ではあるが（ｗ
まぁ2st3気筒の総称ではあるが（ｗ
KAWASAKIのというのを付け忘れたsage
初心者な質問です。
ハイギアードな設定、って具体的にどういうことを意味するんですか？
普通よりハイギアードだから、～すべき、とか
ハイギアード気味な設定だから、ギアチェンジは～すべき、とか
例の中で教えてもらえると機械オンチな私にもわかりやすくて助かります。
どぞ、よろしく。
ハイギアードな設定、って具体的にどういうことを意味するんですか？
普通よりハイギアードだから、～すべき、とか
ハイギアード気味な設定だから、ギアチェンジは～すべき、とか
例の中で教えてもらえると機械オンチな私にもわかりやすくて助かります。
どぞ、よろしく。
899 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:58:59 ID:zNoidETT
>>898
ハイギヤードは直訳の通りで、変速比が高い、すなわち走行速度の割りに
エンジン回転数が低く抑えられている場合に使われる。
ハイギヤードになると、エンジン回転数が抑えられているので燃費には良いが
力は無い領域なので、アクセルを開いても緩慢な加速しかしない。なので、
マニュアルタイプなら尚のこと積極的にギヤを落として、エンジン回転数を高く
保たないとキビキビした走りをしない。
変速機付き自転車で、トップギヤのままで発進しようとすると厳しいでしょ。
ハイギヤードは直訳の通りで、変速比が高い、すなわち走行速度の割りに
エンジン回転数が低く抑えられている場合に使われる。
ハイギヤードになると、エンジン回転数が抑えられているので燃費には良いが
力は無い領域なので、アクセルを開いても緩慢な加速しかしない。なので、
マニュアルタイプなら尚のこと積極的にギヤを落として、エンジン回転数を高く
保たないとキビキビした走りをしない。
変速機付き自転車で、トップギヤのままで発進しようとすると厳しいでしょ。
900 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:08:32 ID:UFmnmEOG
排気管に巻きつけるテープありますよね？
最近、裾部分を焦がしてしまったので
つけようと思ってるのですが
つけることで起こりうる不都合って何か考えられますか？
最近、裾部分を焦がしてしまったので
つけようと思ってるのですが
つけることで起こりうる不都合って何か考えられますか？
ハイギアードの例文。
ハイギアードだから発進は回転を上げてやらないと
遅いが、最高速はかなり伸びる。
ハイギアードだから時速100キロでも
結構低回転を維持して走れる。
ハイギアードだから発進は回転を上げてやらないと
遅いが、最高速はかなり伸びる。
ハイギアードだから時速100キロでも
結構低回転を維持して走れる。
902 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:10:58 ID:P0dHXzNA
>>898
スクーターとマニュアルミッション車で違うけどマニュアルとして説明。
そもそもギヤというのは自転車の変速装置を考えても分かるとおり、
各ギヤのスピード守備範囲というものがある。
その全体の守備範囲をもう少し高速側に移動させればよりハイギアードになった
ということが出来る。
実際は設計時からハイギヤード目に作られているものと前・後スプロケットの
比率を変えて後でハイギヤードにされたものがある。
前者はよほど変わった車種じゃない限り普通に適切なギヤを選んで乗ってればいいし、
後者ではノーマルに比べて発進ギヤが高めになってしまった場合、
半クラッチを長めに使わくてはならない場合もある。
だが基本的には慣れの問題であるから合ったギヤを使うようにすればいいだけの話。
スクーターとマニュアルミッション車で違うけどマニュアルとして説明。
そもそもギヤというのは自転車の変速装置を考えても分かるとおり、
各ギヤのスピード守備範囲というものがある。
その全体の守備範囲をもう少し高速側に移動させればよりハイギアードになった
ということが出来る。
実際は設計時からハイギヤード目に作られているものと前・後スプロケットの
比率を変えて後でハイギヤードにされたものがある。
前者はよほど変わった車種じゃない限り普通に適切なギヤを選んで乗ってればいいし、
後者ではノーマルに比べて発進ギヤが高めになってしまった場合、
半クラッチを長めに使わくてはならない場合もある。
だが基本的には慣れの問題であるから合ったギヤを使うようにすればいいだけの話。
903 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:12:27 ID:x2DMAMwL
ロークロスの５速で１８０kmの最高速。
ハイギアードの５速で３００kmの最高速。
ハイギアードの５速で３００kmの最高速。
>>887さん
アジャスター調整で調べてきます。
ありがとうございます。
>>890さん
購入してすぐ交換したので憶えてません。。
ですが、レバー握っていてもしっかり切れてない気もします。
走行中は気にならないんですが数キロの場合、あれ？って感じです。
レスありがとうございました。
アジャスター調整で調べてきます。
ありがとうございます。
>>890さん
購入してすぐ交換したので憶えてません。。
ですが、レバー握っていてもしっかり切れてない気もします。
走行中は気にならないんですが数キロの場合、あれ？って感じです。
レスありがとうございました。
905 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:20:23 ID:qR+7jtcL
>>900
見た目がブサイクになる。
見た目がブサイクになる。
906 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:25:29 ID:0GXJRvJj
ガソリンタンクのデカールをとりたいのですが、
市販のシール剥がし剤をつけても全く効果ありませんでした。
何か良い商品や知恵があれば教えて下さい。
尚、車種はsuzuki ジェベル250se-1
外したいデカールは純正のジェベルマーク
市販のシール剥がし剤をつけても全く効果ありませんでした。
何か良い商品や知恵があれば教えて下さい。
尚、車種はsuzuki ジェベル250se-1
外したいデカールは純正のジェベルマーク
908 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:32:08 ID:O0ptxGvY
自転車、原付、１２５ｃｃまでOKの駐輪所では２５０ｃｃのバイクは扱ってもらえないですよね。
１２５ｃｃを超えるバイク用の駐輪所って存在するんでしょうか？
それとも、普通自動車の駐車場を使っている人っていますか？
１２５ｃｃを超えるバイク用の駐輪所って存在するんでしょうか？
それとも、普通自動車の駐車場を使っている人っていますか？
909 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:32:11 ID:P0dHXzNA
>>906
あれ、ジェベルだってタンクにクリアかかってんでしょ？
あれ、ジェベルだってタンクにクリアかかってんでしょ？
910 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:37:09 ID:P0dHXzNA
911 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:38:26 ID:P0dHXzNA
>>908
あ、もちろん大型バイクOKと明示してあるとこも多くあるよ。
あ、もちろん大型バイクOKと明示してあるとこも多くあるよ。
>>908
普通自動車の駐車場に、バイクを止めようとしても
管理者が許可しない事には止められないよ。
法律上、駐車場法ではオートバイを対象に入れ忘れてしまったので
普通自動車の駐車場でオートバイを断っても問題はない。
普通自動車の駐車場に、バイクを止めようとしても
管理者が許可しない事には止められないよ。
法律上、駐車場法ではオートバイを対象に入れ忘れてしまったので
普通自動車の駐車場でオートバイを断っても問題はない。
914 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:40:52 ID:0GXJRvJj
実際の所、クリアだけ上手く剥がすのは難しいので全塗装になるよ。
>>908
使ってるよ。
俺の契約してる駐輪場は、自転車・原付・自動二輪に分けられて料金は
それぞれ1200,1800,3600円/月なり。
原付と自動二輪の切り分けは排気量ではなく車体の大きさになっていて、
アドレスV110が原付扱いで、ジョーカー90は自動二輪扱い。
原付・自動二輪のスペースは、床コンクリ、屋根あり、アースロック用
鉄パイプアンカーあり。
使ってるよ。
俺の契約してる駐輪場は、自転車・原付・自動二輪に分けられて料金は
それぞれ1200,1800,3600円/月なり。
原付と自動二輪の切り分けは排気量ではなく車体の大きさになっていて、
アドレスV110が原付扱いで、ジョーカー90は自動二輪扱い。
原付・自動二輪のスペースは、床コンクリ、屋根あり、アースロック用
鉄パイプアンカーあり。
>>917
水冷ハスラー５０やＭＴＸ５０だと自動二輪にされそうだねｗ
水冷ハスラー５０やＭＴＸ５０だと自動二輪にされそうだねｗ
919 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:07:14 ID:gTQCGIlr
ヘルメットスレとこちらとで迷いましたがお願いします。
現在アメリカ留学中なのですが、こちらで使っていた
メット（DOTのみ）は日本に持ち帰っても使えますか？
SNELLだけの輸入メットは装飾品扱いになるらしいと聞きましたが
DOTは一応米国家規格だしなぁ、と諦めがつきません。
現在アメリカ留学中なのですが、こちらで使っていた
メット（DOTのみ）は日本に持ち帰っても使えますか？
SNELLだけの輸入メットは装飾品扱いになるらしいと聞きましたが
DOTは一応米国家規格だしなぁ、と諦めがつきません。
まーそのほうが理にかなってるな
921 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:10:30 ID:0GXJRvJj
>>919
SGマークがついていないと乗車用ヘルメットとして陳列・販売してはいけない、という
法律があるだけで使用に関しては明確な定義がありません。
実際SG付きの半ヘルに比べたって全然まともなヘルメットなんだから、自信持って使って
くだちい。
SGマークがついていないと乗車用ヘルメットとして陳列・販売してはいけない、という
法律があるだけで使用に関しては明確な定義がありません。
実際SG付きの半ヘルに比べたって全然まともなヘルメットなんだから、自信持って使って
くだちい。
924 ：９００：2005/06/28(火) 15:15:46 ID:UFmnmEOG
見た目以外は何もないですか？
錆びたり、セッティングかわるなど
錆びたり、セッティングかわるなど
926 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:24:29 ID:UFmnmEOG
＞＞９２５
エキパイにヒートガード取り付けできる穴がないんですが
穴なくても対応してるものも発売してますか？？？
エキパイにヒートガード取り付けできる穴がないんですが
穴なくても対応してるものも発売してますか？？？
>>926
普通はベルトで巻き付けます。
普通はベルトで巻き付けます。
929 ：９２６：2005/06/28(火) 15:31:28 ID:UFmnmEOG
すいません
探してみたら色々あるみたいですね
見た目的にもこっちのほうがよさそうなので
値段は張りますがヒートガード買おうと思います
ありがとうございました
探してみたら色々あるみたいですね
見た目的にもこっちのほうがよさそうなので
値段は張りますがヒートガード買おうと思います
ありがとうございました
930 ：９２６：2005/06/28(火) 15:36:05 ID:UFmnmEOG
ありがとうございます
ところで素材は何が一番良いですか？？
ところで素材は何が一番良いですか？？
931 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:37:00 ID:gTQCGIlr
>>922 >>923
ありがとうございます。
SG規格の無いヘルメットで下記のような記述があり、少々びびってます。
何はともあれ、安全運転の上捕まる様な事をしなければOKかな？！
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/simpson.html
＞４５キロオーバーでねずみ取りにつかまってしまい、罰金４万２千の筈
＞だったのですが、カナダシンプソンボイジャーをかぶっていたばっかりに
＞ノーヘル扱いになり、なんと罰金７万円取られた挙句、捕まったところから
＞約２kmも愛車ＶＭＡＸを押して帰らなければならなくなりました
ありがとうございます。
SG規格の無いヘルメットで下記のような記述があり、少々びびってます。
何はともあれ、安全運転の上捕まる様な事をしなければOKかな？！
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/simpson.html
＞４５キロオーバーでねずみ取りにつかまってしまい、罰金４万２千の筈
＞だったのですが、カナダシンプソンボイジャーをかぶっていたばっかりに
＞ノーヘル扱いになり、なんと罰金７万円取られた挙句、捕まったところから
＞約２kmも愛車ＶＭＡＸを押して帰らなければならなくなりました
オイルを交換しようと思って、オイル買いにいきました
今まで意識してなかったんですが
１０W－４０と１５W－５０
これって何がちがうんですか？
教えてください
今まで意識してなかったんですが
１０W－４０と１５W－５０
これって何がちがうんですか？
教えてください
やっぱ一番多くて適してるのはステンだろうね。
接触が少なく浮かしてれば熱がそれほど伝わらないとは思う。
接触が少なく浮かしてれば熱がそれほど伝わらないとは思う。
>>931
嘘だから信じなくて良いよ
まず罰金刑は裁判で決まるので先に4万2千円とという価格を決定
されていることはない
10万円以下で被告の諸事情や犯行の度合いで増減
またヘルメットの違反と速度違反を同時検挙はされないし
裁判でヘルメットの無いことが情状を悪化させても数万の上昇には
成り得ない
乗車用ヘルメットの基準は「規格」により設定される物でなく
たんに機能性の箇条書きに適応しているかどうかの簡易的な記述
本気で摘発しようとおもうと法的解釈を争うことになるが
諸外国で乗車用ヘルメットの規格が通って道交法の基準に
落ちる構想のメットは無い
嘘だから信じなくて良いよ
まず罰金刑は裁判で決まるので先に4万2千円とという価格を決定
されていることはない
10万円以下で被告の諸事情や犯行の度合いで増減
またヘルメットの違反と速度違反を同時検挙はされないし
裁判でヘルメットの無いことが情状を悪化させても数万の上昇には
成り得ない
乗車用ヘルメットの基準は「規格」により設定される物でなく
たんに機能性の箇条書きに適応しているかどうかの簡易的な記述
本気で摘発しようとおもうと法的解釈を争うことになるが
諸外国で乗車用ヘルメットの規格が通って道交法の基準に
落ちる構想のメットは無い
>>931
45キロオーバーじゃあーだこーだ難癖つけられるかもなあ。
これでも読んで勉強してちょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
45キロオーバーじゃあーだこーだ難癖つけられるかもなあ。
これでも読んで勉強してちょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
938 ：849：2005/06/28(火) 15:53:25 ID:+FfuPv76
>>869
やっぱり調子が悪いのでバイク屋に行ってみてもらい
プラグも交換（真っ黒だったので）したのに良かったのは一時だけでまた
すぐにだめになっちまいました。
こりゃキャブが狂ってるかもということで即入院しますた。
大事ですた…
やっぱり調子が悪いのでバイク屋に行ってみてもらい
プラグも交換（真っ黒だったので）したのに良かったのは一時だけでまた
すぐにだめになっちまいました。
こりゃキャブが狂ってるかもということで即入院しますた。
大事ですた…
940 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:00:58 ID:P0dHXzNA
941 ：９２６：2005/06/28(火) 16:01:57 ID:UFmnmEOG
ステンですか？？
カーボンとかはどうなんでしょうか？
見た目はプラスチックみたいで溶けそうな感じですけど
カーボンとかはどうなんでしょうか？
見た目はプラスチックみたいで溶けそうな感じですけど
942 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:03:20 ID:pi2W0TTz
400ccアメリカンタイプのバイクで加速も速く最高速度も速い
おすすめのバイクを教えてください。
おすすめのバイクを教えてください。
919=931です。
検索すればする程わからなくなっていましたが、そもそも
「ヘルメットとは？」という大前提をすっかり忘れていました。
そこから勉強しなおします。ありがとうございました！
検索すればする程わからなくなっていましたが、そもそも
「ヘルメットとは？」という大前提をすっかり忘れていました。
そこから勉強しなおします。ありがとうございました！
>>942
エリミネーター４００かなぁ
エリミネーター４００かなぁ
945 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:05:05 ID:gZz/f/ak
946 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:07:24 ID:P0dHXzNA
949 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:17:45 ID:pi2W0TTz
950 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:22:44 ID:P0dHXzNA
951 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:25:57 ID:pi2W0TTz
952 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:27:50 ID:U4ktzJ3d
早いアメリカンと言う時点で、なんか間違ってる気がしないでもないが
直線加速だけそれなりに早くてもあんまり意味ないよ？
ＮＳＲからＶＴマグに行った人の意見でした
直線加速だけそれなりに早くてもあんまり意味ないよ？
ＮＳＲからＶＴマグに行った人の意見でした
>>951
エリミ900はGPZ900Rニンジャとほぼ同じエンジンでつ。
エリミ900はGPZ900Rニンジャとほぼ同じエンジンでつ。
あと、エリミ４００なら後期型の方がアメリカンっぽいかもデス
おいおい、キミら初心者に絶版車を勧めるのかね。しかもカワ（ｒｙ
>>951
エリミネーターシリーズはコアなファンも多いが、安いからってやたら手を出すとあとが大変だよ。
それだったら現行のエリミ250Vの方が安心だし、実際そこらの400アメリカンより速いよ。
>>951
エリミネーターシリーズはコアなファンも多いが、安いからってやたら手を出すとあとが大変だよ。
それだったら現行のエリミ250Vの方が安心だし、実際そこらの400アメリカンより速いよ。
957 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:51:17 ID:pi2W0TTz
>>952
あまり意味が分かりませんが（素人なので） 自分が今のってるのはちびエリミで馬力無さ過ぎて困ってるんですよｗ
だから直線だけでも速いバイクでいいです
>>953
今調べましたがニンジャというのは名バイクらしいですね
ってことは速いってことですか。 ＺＬ１０００っていうのもエリミネーターになるんですよね？
あまり意味が分かりませんが（素人なので） 自分が今のってるのはちびエリミで馬力無さ過ぎて困ってるんですよｗ
だから直線だけでも速いバイクでいいです
>>953
今調べましたがニンジャというのは名バイクらしいですね
ってことは速いってことですか。 ＺＬ１０００っていうのもエリミネーターになるんですよね？
>>956
たしかになぁ、どんなに古くなっても性能が低下しないというのならば
話は別だが現実には４～５年で性能はかなりガタ落ち、１０年単位なら
フルレストア必要なのだから、初心者に勧めるのはマズイなぁ。
たしかになぁ、どんなに古くなっても性能が低下しないというのならば
話は別だが現実には４～５年で性能はかなりガタ落ち、１０年単位なら
フルレストア必要なのだから、初心者に勧めるのはマズイなぁ。
>>957
カタログスペックはいくら速くても、１０年以上前のバイクでは
スペック通りの性能を維持してる物なんて手に入らないよ。
GPZ900Rはモデルとして長命だったので、現在でも調子の良い物は手に入る
チャンスはいくらでもありそうだけど、エリミネーター９００はもの凄く短命だった。
カタログスペックはいくら速くても、１０年以上前のバイクでは
スペック通りの性能を維持してる物なんて手に入らないよ。
GPZ900Rはモデルとして長命だったので、現在でも調子の良い物は手に入る
チャンスはいくらでもありそうだけど、エリミネーター９００はもの凄く短命だった。
961 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:00:40 ID:U4ktzJ3d
962 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:05:32 ID:pi2W0TTz
>>954
なるほど。後で検索してみます
>>956
絶版車ですか・・・ 品の悪いのに当たったら部品取替えとかしないといけないんですよね、、、
エリミ２５０かぁ。。。 でも中古でも値段高いし、、やっぱり４００乗ってみたいんですけどね
エリミ２５０Ｖって見た目とか大きいんですかね？
なるほど。後で検索してみます
>>956
絶版車ですか・・・ 品の悪いのに当たったら部品取替えとかしないといけないんですよね、、、
エリミ２５０かぁ。。。 でも中古でも値段高いし、、やっぱり４００乗ってみたいんですけどね
エリミ２５０Ｖって見た目とか大きいんですかね？
>>962
今載ってるのが、チビエリミという事だが、１２５ｃｃのエリミネーターって事で
良いのか？
エリミネーター２５０Ｖは全長でだいたい２０ｃｍ位長い。車高は変わらないから
ほとんど見た目はかわんないな。
つーか、こんな所でそういう事聞く前に川崎重工のWebページ行ってこい。
今載ってるのが、チビエリミという事だが、１２５ｃｃのエリミネーターって事で
良いのか？
エリミネーター２５０Ｖは全長でだいたい２０ｃｍ位長い。車高は変わらないから
ほとんど見た目はかわんないな。
つーか、こんな所でそういう事聞く前に川崎重工のWebページ行ってこい。
964 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:11:55 ID:pi2W0TTz
やっぱり性能って落ちるみたいですね。
それも考えて購入しなくちゃいけないですm(_)m
自分が望んでるのははそこらへんの４輪（スポーツカー等を除く）に負けない
くらいの加速力と最高速度、それで２ケツしても十分加速に困らないバイクですね。
自分勝手ですいませんが今から学校なのでまた後で来ます。
アドバイスありがとうございました。
１１時半頃またくるので今度は>>960さんが
紹介してくれたスレに現れます
それも考えて購入しなくちゃいけないですm(_)m
自分が望んでるのははそこらへんの４輪（スポーツカー等を除く）に負けない
くらいの加速力と最高速度、それで２ケツしても十分加速に困らないバイクですね。
自分勝手ですいませんが今から学校なのでまた後で来ます。
アドバイスありがとうございました。
１１時半頃またくるので今度は>>960さんが
紹介してくれたスレに現れます
966 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:21:36 ID:U4ktzJ3d
250ｃｃクラスの通常加速についてくるのは、結構飛ばしてる感じの車だけ・・・
２ケツは知らないけれど、何でもいいんじゃないかな～・・
２ケツは知らないけれど、何でもいいんじゃないかな～・・
968 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:26:57 ID:U4ktzJ3d
オラのｚｚｒ400はなんのトラブルもなかったけれど、周りのカワサ○ノリは
何かしら壊れてたしな
修理代大きいトラブルが出たところで、バイクから引退・・・
そしてオラの周りにはなんか大型のカワサキのリが一人だけ
何かしら壊れてたしな
修理代大きいトラブルが出たところで、バイクから引退・・・
そしてオラの周りにはなんか大型のカワサキのリが一人だけ
バイクのフレームってどうやって繋げてあるんですか？
970 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:37:56 ID:pMEWKhHr
ようせつ
原付で二人乗りで警察に止められた場合。一回目から即罰金ですか?
それとも点数引きだけですか?
それとも点数引きだけですか?
973 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:40:41 ID:kh+j4sYx
最近のアルミフレームでは射出成型もあるでよ～
974 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:45:15 ID:UxDnIzxC
12V15Wのウインカーに12V10Wのウインカーを
取り付けると、故障とかするのですか？
取り付けると、故障とかするのですか？
>>973
で、その部材を溶接するよねｗ
で、その部材を溶接するよねｗ
新しくヘルメットを買おうと思っています。
一番涼しいジェットヘルを教えて下さい。
一番涼しいジェットヘルを教えて下さい。
979 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:44:20 ID:Bo0LharE
250ｃｃと400ｃｃではどれくらい乗り心地が違うんですか？
980 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:46:43 ID:umsGwjy+
ナンバーに貼る車検シールの再発行の方法と費用を教えてください。
>>979
排気量ではなくバイクの種類による。
排気量ではなくバイクの種類による。
982 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:57:50 ID:2ZUqDe5G
ロングクラッチケーブルにするとクラッチが繋がりにくくなったり切れにくくなったりするんでしょうか。
クラッチケーブルの張りの調整でレバー側もエンジン側もネジをかなり浅く入れた状態で固定しないとクラッチが完全に切れない状態で、繋がってる感じもガツンとこないんですが、ケーブルが原因という事はあるのでしょうか？
クラッチケーブルの張りの調整でレバー側もエンジン側もネジをかなり浅く入れた状態で固定しないとクラッチが完全に切れない状態で、繋がってる感じもガツンとこないんですが、ケーブルが原因という事はあるのでしょうか？
タイヤのパターン
よくバギータイプのごつごつしたタイヤを見かけるのですが、オンロードの場合やっぱり危険ですよね？
圧倒的に接地面積が少ないのですぐ滑りそうだし・・・
それと同じオンロード用のタイヤパターンでもかなりグリップに差がでるものなんでしょうか？
よくバギータイプのごつごつしたタイヤを見かけるのですが、オンロードの場合やっぱり危険ですよね？
圧倒的に接地面積が少ないのですぐ滑りそうだし・・・
それと同じオンロード用のタイヤパターンでもかなりグリップに差がでるものなんでしょうか？
984 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:06:49 ID:b25XiG7H
>>983 普通に走れると思うけど、ああいうパターンはオンロードだと減りが早いから割高だよ？
普通自動二輪(中免)の免許をとりたいんですけど、いくつか不安があります。
一つは、教習所では一人の教習生にたいして一人の教官がつくんですか？それとも一人の教官で数人を教えるんですか？
もう一つは、合宿ではなく普通に教習所に通った場合、どれくらいの期間で免許を取れるんですか？
一つは、教習所では一人の教習生にたいして一人の教官がつくんですか？それとも一人の教官で数人を教えるんですか？
もう一つは、合宿ではなく普通に教習所に通った場合、どれくらいの期間で免許を取れるんですか？
>>980
バイク屋に相談。
>>982
ケーブルの組み付け不良の可能性大。
>>983
ブロックパターンのSXでステップをすりながら走ることも可能。
腕次第。
通常の使用では気にする必要はない。
ただし、コンペンションモデルのブロックは極悪なので、オンは走らない方がよい。
バイク屋に相談。
>>982
ケーブルの組み付け不良の可能性大。
>>983
ブロックパターンのSXでステップをすりながら走ることも可能。
腕次第。
通常の使用では気にする必要はない。
ただし、コンペンションモデルのブロックは極悪なので、オンは走らない方がよい。
988 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:32:33 ID:NhoVaK3S
愚問だとは思いますが>>880の
質問に答えてください
質問に答えてください
12v21wのウインカーを12v10wの物に換える場合間に何Ω/wのレジスターをかませればハイフラ化を防げるんでしょうか？
>>989
ミスッタ。
ミスッタ。
ところで何故単位がオーム/ワットなんだ？
かます抵抗ならオームだろ。
かます抵抗ならオームだろ。
995 ：初心者：2005/06/28(火) 19:46:12 ID:4RT/vyRl
任意保険て付けなくても公道は乗れるよね？付けてないと事故った時にやばいんだよね？
俺も思った。
一応単位変換してみたが、よくわからん。
ちなみに、抵抗なら7.5Ω。
一応単位変換してみたが、よくわからん。
ちなみに、抵抗なら7.5Ω。