W650ってどうかしら １０台目
1 ：１：
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Q.なんて呼びますか?
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
3 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:59:09 ID:PL8N23oz
えへへ
過去スレ
W650ってどうでしょうか? ８台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106908660/l50
W650ってどうでしょうか? ７台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516224/l50
W650ってどうでしょうか? ６台目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094570484/
W650ってどうでしょうか? ５台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131311/
W650ってどうでしょうか? 4台目ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
W650ってどうでしょうか? ８台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106908660/l50
W650ってどうでしょうか? ７台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516224/l50
W650ってどうでしょうか? ６台目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094570484/
W650ってどうでしょうか? ５台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131311/
W650ってどうでしょうか? 4台目ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
５ゲッツ
ロゲッツ
ナゲッツ
8 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 04:31:06 ID:hBjHf9T3
ｴｲｹﾞッﾂ
クゲッツ
イソポ１０ツ
うほっ、11ｵﾄｺｹﾞｯﾂ
「どうかしら」「よろしくってよ」「ｵﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎ（ﾊﾓ）」って感じ？
>>1 乙です ｗ
>>1 乙です ｗ
13 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:28:14 ID:sZJS4gQJ
今週の東京モーターショーはW650の派生モデルorモデルチェンジ？は期待できないかな？
そろそろ目新しい何かを出そうよ｡
03型オーナーより。
そろそろ目新しい何かを出そうよ｡
03型オーナーより。
今月のクラブマンでW650の特集をしてるよ。
ベタ褒めされてます
ベタ褒めされてます
＿＿
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／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ ヾ:::::::j
i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐' ｰ-､|:::::/
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i ::::::::／ ^ ´ ヽ´ iし/ 乙カレー
ヾ:::::ゝ ﾉ(｀_ _） /::/
`r" ﾉ､_,ｲ ` jノ
／;;＼ ヽ ソ 丿
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17 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:10:26 ID:QHJNHeYY
age
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
このAAのバイクはわかるんだが、バイクの左にあるのはなにをあらわしてるのだ？
いまいちわからん。
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
このAAのバイクはわかるんだが、バイクの左にあるのはなにをあらわしてるのだ？
いまいちわからん。
>>18
1000km日帰りでやるともうしばらく走りたいと思わなかったぜ漏れは
1000km日帰りでやるともうしばらく走りたいと思わなかったぜ漏れは
へが背景の山でaがガスバーナーで、ノ人がテントでテントの上の○が満月、、ちがうのかな？
23 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:18:33 ID:F/zbG885
最近ちょっと、W6で物足りなく感じてきた・・・
マフリャーでも変えて気分一新してみるかな
マフリャーでも変えて気分一新してみるかな
24 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:45:59 ID:hMrObd89
360℃クランクって2気筒同時に上下汁んですか？
その通り
やっぱ2気筒シングルキャブだろ。
ｶﾜｻｷから保証書と一緒にパーツカタログ2005-2006が送られてきた。
ローシート（30mmダウン）は\22,470だね。
以前このｽﾚで見たときよりだいぶ安い。
ローシート（30mmダウン）は\22,470だね。
以前このｽﾚで見たときよりだいぶ安い。
29 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 12:55:46 ID:aMYAQbH4
>>26
やっぱり鼓動感が足りないこと｡
２ちゃんではよく“W6は鼓動感を求めて買うバイクではない”って言われるけど､メーカーにしろ雑誌にしろ、程よい鼓動感があるって言うもんだから期待していたんだけどね｡
でもスタイルやオールマイティーに使える便利さは大満足｡
ホント､後は鼓動感さえ何とかなれば･･･｡
やっぱり鼓動感が足りないこと｡
２ちゃんではよく“W6は鼓動感を求めて買うバイクではない”って言われるけど､メーカーにしろ雑誌にしろ、程よい鼓動感があるって言うもんだから期待していたんだけどね｡
でもスタイルやオールマイティーに使える便利さは大満足｡
ホント､後は鼓動感さえ何とかなれば･･･｡
つ【孤独感】
SR乗りだけど、遅いのと、最近振動が疲れるようになってきたから「程よい鼓動感」のW6にしようかと思ってたんだが・・・。
32 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:43:43 ID:P2y3Lqlq
マフリャー変更でなんとかなるでしょ？
みなさん洗車ってどんな風にしてます？
頻度も知りたいです。
頻度も知りたいです。
34 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 15:54:18 ID:Bq49Qcll
サビ止めとかのスプレーかけてますか？
ダブ六とボンネビルで超迷い中
誰か背中押して
初バイクで22才予算頭金30万あとローン
誰か背中押して
初バイクで22才予算頭金30万あとローン
36 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:44:22 ID:05uiyxDc
>>35
まよわず、W6にしとけ。
まよわず、W6にしとけ。
KSRならお釣りが（ｒｙ
なにゆえKSR
車体に関しては他レス参考にしてもらうとして、
ダブロクはボンネより安い分、他にお金つぎ込めるんだよね。
改造費や長距離ツーリングの高速代、ツーリング先でちょっと贅沢食事とか。
キャンプしたくなったらテントや寝袋も価格安い分で買っちゃえ。
ローンで手が一杯で好き勝手に乗れないより、維持費以外へどんどん投資してバイクライフを楽しんで欲しい。
やっぱりボンネに乗り換えたくなったときも、ダブロクならリセールそこそこだから決断しやすいかとｗ
ダブロクはボンネより安い分、他にお金つぎ込めるんだよね。
改造費や長距離ツーリングの高速代、ツーリング先でちょっと贅沢食事とか。
キャンプしたくなったらテントや寝袋も価格安い分で買っちゃえ。
ローンで手が一杯で好き勝手に乗れないより、維持費以外へどんどん投資してバイクライフを楽しんで欲しい。
やっぱりボンネに乗り換えたくなったときも、ダブロクならリセールそこそこだから決断しやすいかとｗ
>>38 いや、知り合いが買って楽しそうだったので。そんだけｗ
NewボニーT100を買って一ヵ月半で売却してW650に買換えた俺が来ましたよ
KSR110海苔のオイラは来なくてもよかったですか？
>>41
詳しく、お願い
詳しく、お願い
>>41
T100とW650で死ぬほど迷ってるので、俺も聞きたい。
T100とW650で死ぬほど迷ってるので、俺も聞きたい。
オールドトライアンフ好きの私の観点からしてもＷ６５０の方が良いです。
両車をアメリカで買うと同じくらいの価格になるそうなので
原価的なものは同じだといえると思います。
○ブランド性、排気量なりの走りを求める→ｎｅｗボニー及びＴ１００
○スタイル（見た目）総合的なバランスを求める→Ｗ６５０
両車をアメリカで買うと同じくらいの価格になるそうなので
原価的なものは同じだといえると思います。
○ブランド性、排気量なりの走りを求める→ｎｅｗボニー及びＴ１００
○スタイル（見た目）総合的なバランスを求める→Ｗ６５０
ども。質問させてください。
Ｗ６５０のスピードメータは電気式ですが、クランクケースカバー左の
センサは何を拾ってパルスを飛ばしているのでしょう？
サービスマニュアル買えばわかるかしらん？
Ｗ６５０のスピードメータは電気式ですが、クランクケースカバー左の
センサは何を拾ってパルスを飛ばしているのでしょう？
サービスマニュアル買えばわかるかしらん？
コスモ
コスモ拾ってパルス飛ばすの？
かっこいい
かっこいい
ビッグな小宇宙
まあ角が折れたｱﾙﾃﾞﾊﾞﾗﾝぐらいかな。
51 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:13:36 ID:avP6E2EW
今日初めて０５モデルの銀青ライン見た。
カコイイ！
カコイイ！
ｸﾞﾚｰﾄﾎ━━(・∀・)━━ﾝ!!
>>51
昔のロケット蚊売るドカ900SS思い起こさせるカラーリング棚
昔のロケット蚊売るドカ900SS思い起こさせるカラーリング棚
だ、誰か教えてください。。。ｗ
>スピードセンサ
ドライブスプロケットのナットが変な形してますが
それと関係あるのかな？
それともスプロケットの歯を見てるのか
>スピードセンサ
ドライブスプロケットのナットが変な形してますが
それと関係あるのかな？
それともスプロケットの歯を見てるのか
アップハンをローハンに交換してみた。
見える景色、シフトアップのタイミング、バンクのさせ方。
違うバイクに乗り換えたみたい。一年ごとに交換すると、
毎年バイクを乗り換えるお金持ち気分を楽しめるかも。
見える景色、シフトアップのタイミング、バンクのさせ方。
違うバイクに乗り換えたみたい。一年ごとに交換すると、
毎年バイクを乗り換えるお金持ち気分を楽しめるかも。
あー、そーゆーたのしみもあるのかぁ。ﾀﾞﾌﾞﾛｸ欲しいなァ。
クラッチのケーブルの長さとか大丈夫なん？
アップ→ローは問題ない。
自分もNewトラボンに試乗してからW650に決めました。
どうしてもトラの名前がほしい人以外は、それで正解ではないかと。
新しいトラは、Wよりずっと刺激の少ないバイクでした。
ただ、バイクに何を求めるかは人それぞれです。
迷っている人は、なんとか試乗してから決めることを勧めます。
どうしてもトラの名前がほしい人以外は、それで正解ではないかと。
新しいトラは、Wよりずっと刺激の少ないバイクでした。
ただ、バイクに何を求めるかは人それぞれです。
迷っている人は、なんとか試乗してから決めることを勧めます。
ロー→アップは問題あり？
ケーブルとか足りなくなるのかな？
ケーブルとか足りなくなるのかな？
>>61 その通り。
63 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:39:38 ID:7EkQVgzr
もう、飽きた。スポスタかＶ魔ほすぃ
64 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:43:31 ID:dD3sfEuD
65 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:48:55 ID:iFiSFGuV
大型バイクなのに経済的過ぎるからしょうがない
たしかに刺激は少ないよね。
だから、これ１台だと飽きてもしょうがないかも。
でも、刺激的なバイクは疲れやすいしねえ。
Ｗは、かなりいいところを広く押さえているけど、
１台で全部の欲求を満たすのは無理かな。
あれこれ望むと失望も増えるから、やはり自分が何を求めるか、でしょう。
Ｗはコーナーも意外と楽しいけど（速いという意味じゃなくて）、
基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
１回の走行が300キロ以下だと欲求不満を感じるバイクは、これが初めて。
しかも、高速は使ったことない。
下道を楽しく遠くまで旅したい人にはお薦め。
だから、これ１台だと飽きてもしょうがないかも。
でも、刺激的なバイクは疲れやすいしねえ。
Ｗは、かなりいいところを広く押さえているけど、
１台で全部の欲求を満たすのは無理かな。
あれこれ望むと失望も増えるから、やはり自分が何を求めるか、でしょう。
Ｗはコーナーも意外と楽しいけど（速いという意味じゃなくて）、
基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
１回の走行が300キロ以下だと欲求不満を感じるバイクは、これが初めて。
しかも、高速は使ったことない。
下道を楽しく遠くまで旅したい人にはお薦め。
67 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:04:24 ID:INz2RYlO
ところで、ペイ豚のカウル付けてるﾔｼはおらんのか？
結局ペイ豚のデモ車を雑誌で見ただけで実際付けてるﾔｼを見たことがない。
ああいうスタイルはSRの方が似合うのか?
結局ペイ豚のデモ車を雑誌で見ただけで実際付けてるﾔｼを見たことがない。
ああいうスタイルはSRの方が似合うのか?
68 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:04:12 ID:CkOPsH7y
>>66 禿同
W650は刺激を求めるバイクじゃないからね
刺激が無いからこそ？長い間飽きずにマッタリ乗れるといえるわけで。
刺激が強いバイクって､すぐにその刺激に慣れて結局物足りなくなっちゃうんだよな
元2stレプ海苔より
W650は刺激を求めるバイクじゃないからね
刺激が無いからこそ？長い間飽きずにマッタリ乗れるといえるわけで。
刺激が強いバイクって､すぐにその刺激に慣れて結局物足りなくなっちゃうんだよな
元2stレプ海苔より
たしかに刺激は少ないよね。
だから、これ１台だと飽きてもしょうがないかも。
でも、刺激的なバイクは疲れやすいしねえ。
Ｗは、かなりいいところを広く押さえているけど、
１台で全部の欲求を満たすのは無理かな。
あれこれ望むと失望も増えるから、やはり自分が何を求めるか、でしょう。
Ｗはコーナーも意外と楽しいけど（速いという意味じゃなくて）、
基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
１回の走行が300キロ以下だと欲求不満を感じるバイクは、これが初めて。
しかも、高速は使ったことない。
下道を楽しく遠くまで旅したい人にはお薦め。
だから、これ１台だと飽きてもしょうがないかも。
でも、刺激的なバイクは疲れやすいしねえ。
Ｗは、かなりいいところを広く押さえているけど、
１台で全部の欲求を満たすのは無理かな。
あれこれ望むと失望も増えるから、やはり自分が何を求めるか、でしょう。
Ｗはコーナーも意外と楽しいけど（速いという意味じゃなくて）、
基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
１回の走行が300キロ以下だと欲求不満を感じるバイクは、これが初めて。
しかも、高速は使ったことない。
下道を楽しく遠くまで旅したい人にはお薦め。
>>69
>基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
映画「モーターサイクル・ダイアリーズ」の
ノートン500みたいってことかな（たとえが極端かもしれんが）？
フロントフォークの細いこと！
あぁ、バイクってあんなんでも一応走るんだ、と
思い至った映画ですた。
>基本は長距離をまったり走りたい人向けだと思うな。
映画「モーターサイクル・ダイアリーズ」の
ノートン500みたいってことかな（たとえが極端かもしれんが）？
フロントフォークの細いこと！
あぁ、バイクってあんなんでも一応走るんだ、と
思い至った映画ですた。
>>69
俺の言いたい事を全部言ってる感じ。
俺はＷ６とＳＶ１０００に乗ってる。
同じツインでも性格は正反対。
いつもの峠、道を知ってるところで遊ぶならＳＶ。
知らない道、知らないところへ出かけてくならＷ６。
峠から峠を結んで走ろうとするときは、迷わずＷ６だね。
農道みたいなところや、多少のダートでも突っ込んでいける。
強大な低速トルクや低重心、前輪１９インチ・後輪１８インチの賜物だと思う。
先日、日帰りで５００ｋｍツーを両者でやってきたけど景色を見る余裕や疲労感
の具合では圧倒的にＷ６が勝ってました。飛ばせるところはＳＶが面白かったで
すけどね。派手なところは無いけど、信頼出来る相棒ってのがＷ６の感想です。
俺の言いたい事を全部言ってる感じ。
俺はＷ６とＳＶ１０００に乗ってる。
同じツインでも性格は正反対。
いつもの峠、道を知ってるところで遊ぶならＳＶ。
知らない道、知らないところへ出かけてくならＷ６。
峠から峠を結んで走ろうとするときは、迷わずＷ６だね。
農道みたいなところや、多少のダートでも突っ込んでいける。
強大な低速トルクや低重心、前輪１９インチ・後輪１８インチの賜物だと思う。
先日、日帰りで５００ｋｍツーを両者でやってきたけど景色を見る余裕や疲労感
の具合では圧倒的にＷ６が勝ってました。飛ばせるところはＳＶが面白かったで
すけどね。派手なところは無いけど、信頼出来る相棒ってのがＷ６の感想です。
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:31:07 ID:GL0d0R8K
ホイポイカプセルが早く発明されれば良い。
W650って案外バイク便向きな希ガス。
「モーターサイクル・ダイアリーズ」、
思わず旅に出たくなる、いい映画でした。
あのノートンに一番近い性格の現行の国産車は、
やはりW650ではないでしょうか。
「トン、トン、トン」というあの排気音にはかないませんけどね。
私は、
音も振動もコーナリングも刺激的な500ccのシングルにも乗ってますが、
旅に出るなら、快適性と信頼性の点でやはりＷを選びます。
ちなみに、Ｗを買って最初の２ヶ月の週末だけ、しかも下道だけで、
4500キロ走りました。
思わず旅に出たくなる、いい映画でした。
あのノートンに一番近い性格の現行の国産車は、
やはりW650ではないでしょうか。
「トン、トン、トン」というあの排気音にはかないませんけどね。
私は、
音も振動もコーナリングも刺激的な500ccのシングルにも乗ってますが、
旅に出るなら、快適性と信頼性の点でやはりＷを選びます。
ちなみに、Ｗを買って最初の２ヶ月の週末だけ、しかも下道だけで、
4500キロ走りました。
76 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:18:59 ID:6kLH710D
スクリーンを買おうと思ってます。
候補はガイラシールド、ＧＩＶＩのＡ６０２、旭風防のＲＧＳ－７も捨てがたいなあ…。
ガイラは高価だが、スタイルや使い勝手はダントツっすね。
でも横からのスタイルがやや難ありか。
悩むの楽しいわ。
候補はガイラシールド、ＧＩＶＩのＡ６０２、旭風防のＲＧＳ－７も捨てがたいなあ…。
ガイラは高価だが、スタイルや使い勝手はダントツっすね。
でも横からのスタイルがやや難ありか。
悩むの楽しいわ。
77 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:27:50 ID:6kLH710D
やっぱガイラに決めた！
79 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:45:56 ID:GvH/5BqZ
ガイラってVマやX4などのデップリしたバイクには貫禄が出て似合っているけど、Wのような細見のバイクには不釣合いじゃない？
写真を見てなんだかカッコ悪かった
現オーナーの型､スマソ。
ドカのモンスターみたいなアッパーがでないかな？
写真を見てなんだかカッコ悪かった
現オーナーの型､スマソ。
ドカのモンスターみたいなアッパーがでないかな？
>75 4月に買って高速・連休込みだけど8500ｷﾛ走ったｗ
いいなぁ～
俺も早く免許とって連休ツーリング行きたい。
俺も早く免許とって連休ツーリング行きたい。
82 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:45:33 ID:TfwzKsWC
確かに不都合のないバイク。故に刺激や面白味に欠ける。飽きたと言いつつ早3年乗ってます。
けっこう気に入ってるのかなぁ？乗り換えした後で後悔しそうでこわひ。
けっこう気に入ってるのかなぁ？乗り換えした後で後悔しそうでこわひ。
83 ：775RR：2005/06/22(水) 21:51:46 ID:MpkpqMpH
>79
そこでＭＲＡのバリオネイキッドっすよ
そこでＭＲＡのバリオネイキッドっすよ
W6は、まさに自分が求めていたマシンだということが、
このｽﾚ読んでて分かった。刺激はいいから、まったり走りたい
俺にはﾋﾟｯﾀﾘです。
免許とったら迷わずW6買うことにするよ。
このｽﾚ読んでて分かった。刺激はいいから、まったり走りたい
俺にはﾋﾟｯﾀﾘです。
免許とったら迷わずW6買うことにするよ。
恐ろしいほどにスルーされましたので思わず笑ってしまいましたが
一応調べてわかったので自己回答
W650のセンサは非接触ホールICタイプ
エンジンスプロケットナットの四角い突起を検出する
ということでした
なにかのお役に立てばと
スレ汚し失礼
一応調べてわかったので自己回答
W650のセンサは非接触ホールICタイプ
エンジンスプロケットナットの四角い突起を検出する
ということでした
なにかのお役に立てばと
スレ汚し失礼
86 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:40:51 ID:lHjNFXNi
エンジンの黒い汚れが落ちないんですが何か技ありません？
シリコンスプレーじゃ落ちないんです！
シリコンスプレーじゃ落ちないんです！
エンジン載せ変え
複数のバイクが持てればいいけど、一台しか持てないから悩むんだよね。
一台にあれこれ求めるとつまんないバイクになってしまうのもわかるけど、
やっぱり刺激的で快適な一台がほしいよね。
スポスタ1200の、ゴロンゴロン走る感じは楽しかったな。
高速使って長距離走るのは飽きないけど、
あれで国産車と一緒に峠に行くのは、怖かった。
はっきりお荷物状態になってしまい、辛かった。
ゼファー750のコーナリングは楽しくて結構速かったけど、
まっすぐ走ってると飽きてしまった。意外と疲れたし。
５速のレスポンスが良すぎたので、６速があれば印象が変わったかも。
SRはノーマルの400にしか乗ったことないけど、
Ｗの方が刺激的だと俺は思うな。低速からの加速の違いのせいかな。
SR500だとまた違うかもしれない。
他にもいろいろ乗ってきたけど、自分にとっては、
やっぱりＷが今のところ、一番いいとこどりしてるみたい。
渋滞があまり辛くないところが特に気に入ってる。
でも、みんなにあてはまるとは思わんけどね。
Ｗが退屈だという人がいても、全然不思議じゃない。
一台にあれこれ求めるとつまんないバイクになってしまうのもわかるけど、
やっぱり刺激的で快適な一台がほしいよね。
スポスタ1200の、ゴロンゴロン走る感じは楽しかったな。
高速使って長距離走るのは飽きないけど、
あれで国産車と一緒に峠に行くのは、怖かった。
はっきりお荷物状態になってしまい、辛かった。
ゼファー750のコーナリングは楽しくて結構速かったけど、
まっすぐ走ってると飽きてしまった。意外と疲れたし。
５速のレスポンスが良すぎたので、６速があれば印象が変わったかも。
SRはノーマルの400にしか乗ったことないけど、
Ｗの方が刺激的だと俺は思うな。低速からの加速の違いのせいかな。
SR500だとまた違うかもしれない。
他にもいろいろ乗ってきたけど、自分にとっては、
やっぱりＷが今のところ、一番いいとこどりしてるみたい。
渋滞があまり辛くないところが特に気に入ってる。
でも、みんなにあてはまるとは思わんけどね。
Ｗが退屈だという人がいても、全然不思議じゃない。
89 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:00:19 ID:9P6P6t6z
なんかね、好きなアイドル、または奥さんにしたい女と付き合いたい女の
違いについて話し合ってるみたいでおもしろい。
違いについて話し合ってるみたいでおもしろい。
出来の良い正妻＝W6
手間のかかる愛人＝Ducati SS
とか？
手間のかかる愛人＝Ducati SS
とか？
91 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 03:17:04 ID:QSFpAi6Q
ものすごく出来た嫁さんがいて、快適な生活が送れてるのに、派手でワガママで金かかるが美女の愛人がほしい俺がいる。同時に手にする甲斐性はないし。ううむ。嫁にエステでも行かすか。
W900出ないかな～。
93 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:25:46 ID:JwfoituL
>>91 分かる､分かるｗ
派手でわがままな愛人は、結局短期間で飽きる。
パッと火がついて､パッと消えるような。
結局地味な正妻(Ｗ６)で落ち着くというか、この平穏さが幸せ､って気づくのに時間がかかるんだよなｗ
派手でわがままな愛人は、結局短期間で飽きる。
パッと火がついて､パッと消えるような。
結局地味な正妻(Ｗ６)で落ち着くというか、この平穏さが幸せ､って気づくのに時間がかかるんだよなｗ
>>92
３気筒かな。
３気筒かな。
95 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 14:19:43 ID:frsmSyEy
うちの妻は今ケツをかいて寝てますが何か？
って事は、SUZUKI・SV1000だから変態チックな愛人か。
何かチソコたちそうｗ
何かチソコたちそうｗ
バイクを女にたとえようとするキモいおっさんは帰れ
そしたら
アップハン→セパハン
も大丈夫ですかね？さすがに短いかな…
あ、クラッチケーブルとかの話です。
アップハン→セパハン
も大丈夫ですかね？さすがに短いかな…
あ、クラッチケーブルとかの話です。
100 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:09:56 ID:h6hrKowO
アップハン→セパハン
はケーブル余りすぎると思います。
俺は
ローハン→セパハン
ですが、それでも長くて交換したいですから…
はケーブル余りすぎると思います。
俺は
ローハン→セパハン
ですが、それでも長くて交換したいですから…
レスどもです。
そうですよね。見た目にもさすがに余りそうだもんなー
アップハンを買って
気分でローハン、セパハン使い分け。ウマー！
と思ったけどそんなおいしい話はなかなか無いですな。
そうですよね。見た目にもさすがに余りそうだもんなー
アップハンを買って
気分でローハン、セパハン使い分け。ウマー！
と思ったけどそんなおいしい話はなかなか無いですな。
アップ→ローはまだしもセパハンとなると、ステップ交換しないと、
不恰好になる予感
不恰好になる予感
普通、バイクで伊豆スカイラインなんか走ってて、前の道が空いたら、
ついアクセル開きますよね。
でも、Ｗに乗ってると、ミラーで後ろの道が空いているのを確認して、
５速のままぎりぎりまでアクセル閉じて、
空いた道の快適さを楽しんでいる自分がいるんですよね。
そんなこと、ないですか？
ついアクセル開きますよね。
でも、Ｗに乗ってると、ミラーで後ろの道が空いているのを確認して、
５速のままぎりぎりまでアクセル閉じて、
空いた道の快適さを楽しんでいる自分がいるんですよね。
そんなこと、ないですか？
伊豆スカイランに行ったことないから状況がわからない
>>104
自分もです。
自分もです。
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:12:24 ID:bJq93irn
前スレ９５１です。
４月納車の我が０４赤Ｗも
今日で１万いきました。
毎日通勤に使ってます。
Ｗって、毎日弁当作ってくれる
できた正妻って感じ
４月納車の我が０４赤Ｗも
今日で１万いきました。
毎日通勤に使ってます。
Ｗって、毎日弁当作ってくれる
できた正妻って感じ
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:02:54 ID:HPcJ/s0O
>>106
タイヤの銘柄と消耗度合いをキボン
タイヤの銘柄と消耗度合いをキボン
>>105
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
110 ：?V?V?S?q?q：2005/06/24(金) 00:13:46 ID:lg3XD8hc
俺はデザインだけでＷを選んだから、
正直、性能や乗り味なんて、どうでもよかった。
特に鼓動や音なんて、まったく期待してなかった。
でも、乗ってみたら、意外とよかった。
期待してなかったからかもしれんが、
音も鼓動も、ノーマルのままで十分ある。
運転している自分には、ちゃんと聞こえるし感じられる。
速さも快適さも十分。
儲かった。
正直、性能や乗り味なんて、どうでもよかった。
特に鼓動や音なんて、まったく期待してなかった。
でも、乗ってみたら、意外とよかった。
期待してなかったからかもしれんが、
音も鼓動も、ノーマルのままで十分ある。
運転している自分には、ちゃんと聞こえるし感じられる。
速さも快適さも十分。
儲かった。
111 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:36:29 ID:9x58HTUC
夕暮れの中、Ｗで会社から帰宅する４０分間がこの上ない愉悦。
ゆっくり走ったり、時にスピード出してみたり。
今まで何台かバイクに乗り、同じ場面を体験してるのだが、なぜかＷだと幸せを感じる。
こんなに自然とか空気を体感できるバイクが一緒なら、
田舎に帰って永住するのもありかな、なんて思ったり。
ゆっくり走ったり、時にスピード出してみたり。
今まで何台かバイクに乗り、同じ場面を体験してるのだが、なぜかＷだと幸せを感じる。
こんなに自然とか空気を体感できるバイクが一緒なら、
田舎に帰って永住するのもありかな、なんて思ったり。
112 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 12:49:58 ID:w1RZT/dn
ＩＤがW1あげ！
113 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:43:27 ID:oiXmqHmd
ＺＸ９Ｒ(99)からＷに乗り換え。
ほとんど通勤でＷ乗ってるけど、一日の仕事が終わって
帰ろうとバイクをみると、なんか、ほっこりする奴だ。
９Ｒは緊張感の塊みたいな･･･奴だった･･(事故って廃車)
ほとんど通勤でＷ乗ってるけど、一日の仕事が終わって
帰ろうとバイクをみると、なんか、ほっこりする奴だ。
９Ｒは緊張感の塊みたいな･･･奴だった･･(事故って廃車)
前からずっとこのスレに来てた９R乗りか？
みんな誉め過ぎ。
Ｗはでっかいカブだと思って買った方がいいと思う。
自分も含めて、それで満足できる人ならいいけど、
うっかり大きな期待を抱いて購入し、
後でがっかりする人がたくさん出たりすると、
寂しいよな。
実はでっかいカブ以上のバイクだけど、
それはわかる人とわからん人がいると思う。
Ｗはでっかいカブだと思って買った方がいいと思う。
自分も含めて、それで満足できる人ならいいけど、
うっかり大きな期待を抱いて購入し、
後でがっかりする人がたくさん出たりすると、
寂しいよな。
実はでっかいカブ以上のバイクだけど、
それはわかる人とわからん人がいると思う。
116 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:40:21 ID:6TAfYoxb
距離乗れば乗る程
昨今のラジアル四気筒４００のネイキッドより
維持費がかからんなんて
カワサキはなんて隙間商品をこしらえたんだ
昨今のラジアル四気筒４００のネイキッドより
維持費がかからんなんて
カワサキはなんて隙間商品をこしらえたんだ
117 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 03:44:59 ID:cBWvrCs3
目指すはＣＤ１２５Ｔ
２５０ＣＣ超で唯一グラブカバーが許されそう。
２５０ＣＣ超で唯一グラブカバーが許されそう。
私のエンジン掃除法。
水洗いはしません。
エンジンが冷えている時に、クレの「CRC 5-56」をたっぷり吹きかけ、
そのまま５分ほど放置する。
乾いた木綿の布と割り箸、焼き鳥の串を使って、
必要に応じてさらに5-56を吹きかけながら、ひたすら磨く。
通常の汚れなら、これでたいてい落とせる。
布は、汚れたらすぐに交換。
融雪剤なんかの汚れは、ちょっと厄介。
私は、花咲かＧのミステリーシャインでひたすら磨く。
ひたすら磨かなくても汚れが落とせる便利なもの、
何かあれば教えてくらはい。
水洗いはしません。
エンジンが冷えている時に、クレの「CRC 5-56」をたっぷり吹きかけ、
そのまま５分ほど放置する。
乾いた木綿の布と割り箸、焼き鳥の串を使って、
必要に応じてさらに5-56を吹きかけながら、ひたすら磨く。
通常の汚れなら、これでたいてい落とせる。
布は、汚れたらすぐに交換。
融雪剤なんかの汚れは、ちょっと厄介。
私は、花咲かＧのミステリーシャインでひたすら磨く。
ひたすら磨かなくても汚れが落とせる便利なもの、
何かあれば教えてくらはい。
ガソリン
120 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 09:52:46 ID:NXsVSzCq
556って汚れ落ちるの？
121 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 09:56:23 ID:HRxEEAws
ケミカル界の正露丸ですから
122 ：スポーツスター：2005/06/25(土) 10:35:43 ID:RfDAYmx7
友達がＷ６５０から現行ぼんねビルに乗り換えたけどＷのへうが乗り味楽しめた、ぼんねは一年で壊れて部品取り寄せに一年近くかかるって言われて手放した。
外装がもう少しシンプルならカコイイと思う。ｗは。
>118
556って、ゴム類を痛めないか？
そんなこと聞いたことあるような・・・
556って、ゴム類を痛めないか？
そんなこと聞いたことあるような・・・
556はなんか違うような．．．
556でもシリコン入りの奴が汚れ「防止」に効くとかあったような気がするがそれと勘違いしてない？
落とす方ならパーツクリーナーとか車用のエンジンルームクリーナーとかじゃね？
556でもシリコン入りの奴が汚れ「防止」に効くとかあったような気がするがそれと勘違いしてない？
落とす方ならパーツクリーナーとか車用のエンジンルームクリーナーとかじゃね？
汚れおとしなら、アーマーオール・マルチクリーナーが
エンジン部分の汚れを落としやすい。
ふきあげでも、水でのすすぎ、両方出来ました。
エンジン部分の汚れを落としやすい。
ふきあげでも、水でのすすぎ、両方出来ました。
127 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:42:46 ID:GBtSqpKD
>>122
日本語が不自由なんでつか？ｗ
日本語が不自由なんでつか？ｗ
普通の5-56で十分通常の汚れは落ちます。
いつもそれで掃除してるから確かです。
なんたって、安く買えるところがお気に入り。
ゴム類をダメしにしたのは、10年以上昔の話。
当時はナンバープレートなんか磨くと、
緑色が落ちて、いかにも古びたいい感じになったもんです。
今は成分が変わって、大丈夫。
注意点は、ブレーキローターに5-56がかかると、
当然ブレーキが効かなくなること。
かかってしまったら、軽くブレーキを引きながら少し走って、
摩擦熱で5-56を飛ばせば、元に戻ります。
それが怖い人は、他のものを使ってください。
いつもそれで掃除してるから確かです。
なんたって、安く買えるところがお気に入り。
ゴム類をダメしにしたのは、10年以上昔の話。
当時はナンバープレートなんか磨くと、
緑色が落ちて、いかにも古びたいい感じになったもんです。
今は成分が変わって、大丈夫。
注意点は、ブレーキローターに5-56がかかると、
当然ブレーキが効かなくなること。
かかってしまったら、軽くブレーキを引きながら少し走って、
摩擦熱で5-56を飛ばせば、元に戻ります。
それが怖い人は、他のものを使ってください。
松井が出てる東芝のﾀﾞﾌﾞﾛｸのCMについ反応してしまう．．．orz
マジックリンが1番汚れが落ちるよ。
すすぎをしっかりしないと塗装もやばいけどね。
すすぎをしっかりしないと塗装もやばいけどね。
炭酸ソーダと粉石鹸を溶かしたぬるま湯で汚れを落として
ぬるま湯で洗い流すのが簡単確実だな。
塗装もゴムが痛めずに油汚れがよく落ちる。
アルミの地を洗う場合にアルカリと反応して黒ずむのが気になるなら
助剤無しの粉石鹸のみにするとよい。
ぬるま湯で洗い流すのが簡単確実だな。
塗装もゴムが痛めずに油汚れがよく落ちる。
アルミの地を洗う場合にアルカリと反応して黒ずむのが気になるなら
助剤無しの粉石鹸のみにするとよい。
132 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:32:47 ID:KlekRLpC
アルミ砂地部分に黒いター？ホント落ちない。
真剣に購入を考えている者ですけど
フェンダー裏側のメッキってすごく薄そうですよね。
錆びがすごく心配ですが、長く乗っておられる方、如何でしょうか。
フェンダー裏側のメッキってすごく薄そうですよね。
錆びがすごく心配ですが、長く乗っておられる方、如何でしょうか。
最初にシリコングリスを薄く塗っとけば、
後は季節毎に磨いて塗り直すだけで全然OK。
後は季節毎に磨いて塗り直すだけで全然OK。
135 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:31:59 ID:0OC6OYIW
今日、純正オプのクラウザーパニアつけてるＷを初めてハケーン
結構かっこよくて萌えた。
結構かっこよくて萌えた。
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:01:02 ID:K86pmJiC
今日、初めて高速をＴシャツで走るという愚行、暴挙に出た。
すると、なんとも快適で驚いてしまった。今までの「高速道路は戦い」って感じがまったくしなかった。
今までは「風が肌に当たると疲労が蓄積する」「何かあったときダメージでかすぎ」
と思って、無理に軽いナイロン素材のブルゾン着てたが、それのバタつきが疲労の大きな原因だったみたい。
要は、高速時のライディングを前提に作られたバタつかないウェア着ればいいんだろう。
でも、イエコンとかはちょっとなあ。かっこいいのないかな？
すると、なんとも快適で驚いてしまった。今までの「高速道路は戦い」って感じがまったくしなかった。
今までは「風が肌に当たると疲労が蓄積する」「何かあったときダメージでかすぎ」
と思って、無理に軽いナイロン素材のブルゾン着てたが、それのバタつきが疲労の大きな原因だったみたい。
要は、高速時のライディングを前提に作られたバタつかないウェア着ればいいんだろう。
でも、イエコンとかはちょっとなあ。かっこいいのないかな？
>>136
自分で体験してわかったことって、貴重だと思う。
ノーヘルの快適性なんかも、
機会があれば、みんな体験してみたらいいと思う。
薄着もノーヘルも、自分はもうやらんけど、
危険を知って、自分でしっかりしたメットやウェアを選ぶのと、
強制されてしょうがなく選ぶのとでは、大きな違いがあると思う。
自分で体験してわかったことって、貴重だと思う。
ノーヘルの快適性なんかも、
機会があれば、みんな体験してみたらいいと思う。
薄着もノーヘルも、自分はもうやらんけど、
危険を知って、自分でしっかりしたメットやウェアを選ぶのと、
強制されてしょうがなく選ぶのとでは、大きな違いがあると思う。
>>136
ネグリジェ
ネグリジェ
143 ：135：2005/06/26(日) 11:59:26 ID:dG+FxEfq
作務衣のページのカンター
ようこそあなたはこのページの「設定が違います」番目の訪問者です
と出てﾜﾗﾀ。そんだけ。
ようこそあなたはこのページの「設定が違います」番目の訪問者です
と出てﾜﾗﾀ。そんだけ。
145 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:56:15 ID:K86pmJiC
>>137
だねー。結果的には、Ｔシャツ高速走行も勉強になったよ。
かと言ってこれからＴシャツで乗るぜ！とは思わん。風に影響されない服装
を模索してみようと思ったよ。
ＧＩＶＩの大スクリーンＡ６０２も購入予定。
作務衣のオッサン多趣味だね。
だねー。結果的には、Ｔシャツ高速走行も勉強になったよ。
かと言ってこれからＴシャツで乗るぜ！とは思わん。風に影響されない服装
を模索してみようと思ったよ。
ＧＩＶＩの大スクリーンＡ６０２も購入予定。
作務衣のオッサン多趣味だね。
>>141
さむえのｵｻｰﾝ、ホントにさむえで乗ってるのにﾜﾗﾀ
さむえのｵｻｰﾝ、ホントにさむえで乗ってるのにﾜﾗﾀ
147 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:20:36 ID:XxT8SdiQ
>>141
日帰りツーリングでビールかよ。
日帰りツーリングでビールかよ。
うちのＷ、
新車で納車後１年経って、現在の走行距離約8000キロなんだけど、
今日、初めて高速道路に乗った。
時速150キロまで一気に加速できて、意外なパワフルさに驚いたけど、
人間の方は、風圧で手が後ろに持ってかれそうで、走りを楽しめなかった。
みんなが言うように、時速100キロ以下の走りを、
余裕で楽しむのが正解のようです。
新車で納車後１年経って、現在の走行距離約8000キロなんだけど、
今日、初めて高速道路に乗った。
時速150キロまで一気に加速できて、意外なパワフルさに驚いたけど、
人間の方は、風圧で手が後ろに持ってかれそうで、走りを楽しめなかった。
みんなが言うように、時速100キロ以下の走りを、
余裕で楽しむのが正解のようです。
>>148
そこでガイラシールドでよ。
そこでガイラシールドでよ。
俺は100キロ以上出して走らないから、いらないな、シールド。
カッコよくないし。
カッコよくないし。
どうもＷは、タンデムシートの方が振動があるらしい。
後ろに乗せた後輩の意見。
後ろに乗せた後輩の意見。
152 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:55:34 ID:/nfpVAdn
今日アパートの駐輪場でＷを磨いた。
拭きの作業となると、やはりウェスが何枚あっても足りないので、
履き古したパンツを５枚くらいタンスから引っ張り出し、仕上げに使った。
これが意外と良い。パンツという職業柄、水分の吸収も抜群だし、
ちんぽへの柔らかなタッチよろしく、タンクを優しく拭きあげる。
紳士然としたマイＷだが、パンツに拭かれて輝く姿もまた良し。
拭き終わって濡れに濡れたパンツは、広げてハンドル両端やヘッドライト、シートの上に置いて乾かす。
そこにアパート住人の女の子が帰宅してきた。前、「かっこいいバイクですね。」と言ってくれた子。
いつも通り挨拶を交わしたが、パンツの物干し台と化したＷを見て明らかに引いてた。
グンゼの純白ブリーフも混じってたからな。
拭きの作業となると、やはりウェスが何枚あっても足りないので、
履き古したパンツを５枚くらいタンスから引っ張り出し、仕上げに使った。
これが意外と良い。パンツという職業柄、水分の吸収も抜群だし、
ちんぽへの柔らかなタッチよろしく、タンクを優しく拭きあげる。
紳士然としたマイＷだが、パンツに拭かれて輝く姿もまた良し。
拭き終わって濡れに濡れたパンツは、広げてハンドル両端やヘッドライト、シートの上に置いて乾かす。
そこにアパート住人の女の子が帰宅してきた。前、「かっこいいバイクですね。」と言ってくれた子。
いつも通り挨拶を交わしたが、パンツの物干し台と化したＷを見て明らかに引いてた。
グンゼの純白ブリーフも混じってたからな。
貴 様 ブ リ ー フ 派 か＝＝＝＝＝＝！！！
Ｗって、バイクに興味のない一般人にウケやすいみたいね。
駐車してると、よく話しかけられる。
特に自分のはメッキモデルをビカビカに磨いてあるから、
わかりやすいみたい。
駐車してると、よく話しかけられる。
特に自分のはメッキモデルをビカビカに磨いてあるから、
わかりやすいみたい。
会社でﾜﾛﾃしまた
>>155
俺もＷ6乗ってまだ間もないんですが頻繁に話掛けられます。
だいたいおじさんですけどね。。（でもｳﾚｼｲ
女の子にも評判良いですけど、デートは車出すか電車がいいと言われます。
髪が崩れるとかオシャレ出来ないのが理由らしいです。
俺が都内でＷ6乗る時は、完全にﾌｧｯｿﾝﾊﾞｲｶｰと化して一人で悦に入っていますごめんなさい（別に誰も見てなｒｙ
俺もＷ6乗ってまだ間もないんですが頻繁に話掛けられます。
だいたいおじさんですけどね。。（でもｳﾚｼｲ
女の子にも評判良いですけど、デートは車出すか電車がいいと言われます。
髪が崩れるとかオシャレ出来ないのが理由らしいです。
俺が都内でＷ6乗る時は、完全にﾌｧｯｿﾝﾊﾞｲｶｰと化して一人で悦に入っていますごめんなさい（別に誰も見てなｒｙ
この度、'05 青のW650購入致しました。
ただいま、納車待ちで(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝでございます。
不束者ですが、宜しくお願い致します。
ただいま、納車待ちで(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝでございます。
不束者ですが、宜しくお願い致します。
>>136
>>145
Tシャツは当人が気付かないうちに背中が丸見えになる、恐ろしい罠もありますw
Tシャツの後ろの裾がアーチ型に持ち上がってシャツの奥まで丸見え。
裾のめくれ具合の感覚よりも、実際には大きく見えちゃってる。気をつけろ！
>>145
Tシャツは当人が気付かないうちに背中が丸見えになる、恐ろしい罠もありますw
Tシャツの後ろの裾がアーチ型に持ち上がってシャツの奥まで丸見え。
裾のめくれ具合の感覚よりも、実際には大きく見えちゃってる。気をつけろ！
俺もたまに古いブリーフで掃除してることがある。
（ちなみに、ブリーフとトランクス半々派。掃除にはブリーフがよい。）
掃除してると、自分では、それがブリーフであることを忘れてしまい、
途中でうっかりパッと広げて、新しい綺麗な面を出したりする。
そういう時に限って、女子高生とかに見られて、
笑われたり、引かれたりする。
彼女達に話しかけられたことは、一度もない。
（ちなみに、ブリーフとトランクス半々派。掃除にはブリーフがよい。）
掃除してると、自分では、それがブリーフであることを忘れてしまい、
途中でうっかりパッと広げて、新しい綺麗な面を出したりする。
そういう時に限って、女子高生とかに見られて、
笑われたり、引かれたりする。
彼女達に話しかけられたことは、一度もない。
162 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 01:46:09 ID:60AVK2uh
ダブロクの掃除は、フクピカととブリーフで十分事足りるという結論でＯＫ？
そんで使い終わったブリーフは草野球やるときのホームベースとして再々利用。
そんで草野球が終わった後は
↓
そんで使い終わったブリーフは草野球やるときのホームベースとして再々利用。
そんで草野球が終わった後は
↓
洗って、乾かして
↓
↓
勝負下着にする
↑ や、やめろ！ Ｗ６海苔が変態に見える。
楽しそうだが。
楽しそうだが。
166 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:58:23 ID:QX3a4Znl
俺はコイン洗車が好きだなぁ。
夏の午前中とかやると清々しいよ。
でもやりすぎるとすぐベアリングとかすぐ逝かれる諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
夏の午前中とかやると清々しいよ。
でもやりすぎるとすぐベアリングとかすぐ逝かれる諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
167 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:10:11 ID:98kZwHsV
コイン洗車場で水圧最強でエンジンに水かけてみなよ！
すんごいキレイに落ちるよ。
エンジンの黒塗装が･･･orz
すんごいキレイに落ちるよ。
エンジンの黒塗装が･･･orz
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:28:31 ID:DfFFovmD
エンジンの黒塗装ホント落ちるよね・・・・。
みんなどうしてる・・・？
みんなどうしてる・・・？
カワサキの黒塗装は昔から剥がれ落ちるんだよね。
手持ちのホンダの25年前の黒塗装は落ちんというのに。
手持ちのホンダの25年前の黒塗装は落ちんというのに。
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:54:33 ID:wGyGT4HV
171 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:21:50 ID:umsGwjy+
フロントチェーンカバー？の蓋外した事ある？
泥とチェーンオイルが混じって詰まってた・・・・。
泥とチェーンオイルが混じって詰まってた・・・・。
黒塗装落ちてるのって俺だけじゃ無かったんだ。
耐熱塗装した香具師いる？
耐熱塗装した香具師いる？
やっぱそこがｶﾜｻｷｸｦﾘﾃｨw
やっぱ何年経っても変わらんなー。
いや、俺は大好きですよそんなカワサキ。
やっぱ何年経っても変わらんなー。
いや、俺は大好きですよそんなカワサキ。
そうかなあ。
うちのＷは、まだ１年目だけど、まったく色落ちしてない。
今まで３台カワサキを乗り継いでいるけど、
ローターがサビやすいことくらいしか、感じたことない。
まあ、車体はいつも油雑巾で磨いてやってるけど。
うちのＷは、まだ１年目だけど、まったく色落ちしてない。
今まで３台カワサキを乗り継いでいるけど、
ローターがサビやすいことくらいしか、感じたことない。
まあ、車体はいつも油雑巾で磨いてやってるけど。
MVアグスタF4/1000に乗る先輩と、某SAで並んで喋っていたら、
気のよさそうなオッサンに話しかけられた。
「カッコいいバイクだねえ」
「どっちが？」
「両方いいけど、こっちかな」とＷを指差した。そして、
「スピード出るんだろうね。270キロくらい出るでしょ？」
「どっちが？」
「これこれ」とＷを指差した。
Ｗは、一般人にウケるのである。
金額が４倍のバイクに勝てた瞬間だった。
気のよさそうなオッサンに話しかけられた。
「カッコいいバイクだねえ」
「どっちが？」
「両方いいけど、こっちかな」とＷを指差した。そして、
「スピード出るんだろうね。270キロくらい出るでしょ？」
「どっちが？」
「これこれ」とＷを指差した。
Ｗは、一般人にウケるのである。
金額が４倍のバイクに勝てた瞬間だった。
一般人にはハーレーやSR,ダブロクみたいのがウケるね
ポイントはノンカウルとマフラー等のメッキパーツ
ポイントはノンカウルとマフラー等のメッキパーツ
SVとだぶろくオーナーに71みたいなのがいて('・ω・‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ
71と同じセンスな自分にもっと('・ω・‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ
71と同じセンスな自分にもっと('・ω・‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>177
何を ('・ω・‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ としてるのさ？
何を ('・ω・‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ としてるのさ？
Ｗに乗っていると、同じバイクに何度も抜かれる。
いつもまったり走っているから、
スーパースポーツなんかには、すぐに抜かれるけど、
Ｗはあんまり疲れないので、止まって休憩することが少ない。
だから、他のバイクが疲れてSAに寄っている間に、先に行けるのだけれど、
やっぱりまた抜かれる。
それでも、500キロくらい走る時は、Ｗの方が早く着いていたりする。
いつもまったり走っているから、
スーパースポーツなんかには、すぐに抜かれるけど、
Ｗはあんまり疲れないので、止まって休憩することが少ない。
だから、他のバイクが疲れてSAに寄っている間に、先に行けるのだけれど、
やっぱりまた抜かれる。
それでも、500キロくらい走る時は、Ｗの方が早く着いていたりする。
長距離走るときは給油回数少ないバイクが有利だね
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:53:47 ID:t906CMs6
W6の記事目当てでクラブマンを買ったけど､トラのT140LEに目を奪われてしまった･･･orz
T140LE、かっこよすぎ｡
W6の限定版でこんなのでないかな？すでに04を持っている俺には関係ないが｡
T140LE、かっこよすぎ｡
W6の限定版でこんなのでないかな？すでに04を持っている俺には関係ないが｡
ダブロクが松井秀喜を起用してガンガンCMオンエアされている件
186 ：183：2005/06/29(水) 23:37:35 ID:t906CMs6
Ｗは、長距離だと28km/l以上走るので、
満タン（14L）で400キロ近く走れるはずだけど、
さすがに心配なので、300キロを超えると給油している。
もう少しタンク容量があると安心なのだが、
デザインが崩れるよりはいいかな。
しかし、04モデルから減った１リットル分って、結局何？
満タン（14L）で400キロ近く走れるはずだけど、
さすがに心配なので、300キロを超えると給油している。
もう少しタンク容量があると安心なのだが、
デザインが崩れるよりはいいかな。
しかし、04モデルから減った１リットル分って、結局何？
そういえば、自分もこんなことがあった。
いつものバイパスを60～70キロで流していたら、
エリミネーター125に抜かれた。
「頑張っているなあ」と思ってしばらく走っていると、
また同じエリミネーターに抜かれた。
途中、彼を抜いた覚えはないので、何だろうと思ったが、実は、
このバイパスには、原付では走れない区間があるのであった。
彼はそこで旧道に降りて、許可区間になるとまた戻ってくるのであった。
そういう彼に、100キロほど走る間に、３回抜かされた。
いつものバイパスを60～70キロで流していたら、
エリミネーター125に抜かれた。
「頑張っているなあ」と思ってしばらく走っていると、
また同じエリミネーターに抜かれた。
途中、彼を抜いた覚えはないので、何だろうと思ったが、実は、
このバイパスには、原付では走れない区間があるのであった。
彼はそこで旧道に降りて、許可区間になるとまた戻ってくるのであった。
そういう彼に、100キロほど走る間に、３回抜かされた。
T140LEって、
1981年にチャールズ皇太子とダイアナ妃が結婚した時の記念モデル
「ボンネビル・ロイヤルウェデイング」のことなんですね。
なら、ここはカワサキに頑張ってもらって、
「紀宮様・黒田慶樹さん結婚記念モデル」を出してもらいましょう。
色は、漆器のようなしっとりした漆黒がいいですね。
あまりメッキは使わないほうで、真っ黒なのがいい。
サイドカバーには、菊の御紋を金の蒔絵で入れます。
フロントフェンダーの先には、
日本の国鳥のキジをモチーフにしたマスコットがカッコいい。
全体のイメージは、重厚な「牛車」で決まり。
黒のモーリス製キャストホイールが似合いそう。
1981年にチャールズ皇太子とダイアナ妃が結婚した時の記念モデル
「ボンネビル・ロイヤルウェデイング」のことなんですね。
なら、ここはカワサキに頑張ってもらって、
「紀宮様・黒田慶樹さん結婚記念モデル」を出してもらいましょう。
色は、漆器のようなしっとりした漆黒がいいですね。
あまりメッキは使わないほうで、真っ黒なのがいい。
サイドカバーには、菊の御紋を金の蒔絵で入れます。
フロントフェンダーの先には、
日本の国鳥のキジをモチーフにしたマスコットがカッコいい。
全体のイメージは、重厚な「牛車」で決まり。
黒のモーリス製キャストホイールが似合いそう。
ＳＶはＳの方だよ。
Ｗ６がネイキッドだから違う方が面白いかと思ってね。
Ｗ６のハンドルはローだけどセパハン程には低くないからこちらも大違い。
両方ともツインなんだけどマルチは４台乗り継いだからさ、違うのがいいなと。
絶対的な速さよりバイクらしい乗り味を求めたくなったし。
で、こちらは静岡県だけどそちらは？
Ｗ６がネイキッドだから違う方が面白いかと思ってね。
Ｗ６のハンドルはローだけどセパハン程には低くないからこちらも大違い。
両方ともツインなんだけどマルチは４台乗り継いだからさ、違うのがいいなと。
絶対的な速さよりバイクらしい乗り味を求めたくなったし。
で、こちらは静岡県だけどそちらは？
祝い事なんだから紅白の方がしっくりくるね
白いタンクに日の丸エンブレム
エキパイやホイールは金メッキ仕様
白いタンクに日の丸エンブレム
エキパイやホイールは金メッキ仕様
もちろんフレームも赤な
そして盛大なオフ会やろうな、大晦日に
「初日の出暴走。なにがそうさせたのか、中年暴走族一斉検挙！！！」
警視庁24時が楽しみだわ
そして盛大なオフ会やろうな、大晦日に
「初日の出暴走。なにがそうさせたのか、中年暴走族一斉検挙！！！」
警視庁24時が楽しみだわ
W650ってフロントのディスクがイマイチ野暮ったいよな。
なんかオススメのディスクってある？
なんかオススメのディスクってある？
>>178
∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ(｡□｡;)ｶﾞｰﾝ(;ﾟ□ﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
SV1000S&W650ローハンぴったり同じです
ﾎﾟｯ(*ﾟ.ﾟ)(ﾟ.ﾟ*)ﾎﾟｯ
ｹｰｰｺﾝしてくださいｗ
県名は控えさせてもらいやす。
>>190
>>なら、ここはカワサキに頑張ってもらって、
>>「紀宮様・黒田慶樹さん結婚記念モデル」を出してもらいましょう。
もし出たら１５０くらいまでなら買いたいな
菊の御紋とか愛国者にはたまりませんね。
日の丸の旗も忘れずに。
∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ(｡□｡;)ｶﾞｰﾝ(;ﾟ□ﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
SV1000S&W650ローハンぴったり同じです
ﾎﾟｯ(*ﾟ.ﾟ)(ﾟ.ﾟ*)ﾎﾟｯ
ｹｰｰｺﾝしてくださいｗ
県名は控えさせてもらいやす。
>>190
>>なら、ここはカワサキに頑張ってもらって、
>>「紀宮様・黒田慶樹さん結婚記念モデル」を出してもらいましょう。
もし出たら１５０くらいまでなら買いたいな
菊の御紋とか愛国者にはたまりませんね。
日の丸の旗も忘れずに。
だったら
>旅先で出会えたら面白かったなぁって
なんて書くなよ（爆）
>旅先で出会えたら面白かったなぁって
なんて書くなよ（爆）
197 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:12:49 ID:cwv/3Tzq
シルバ買っちまった。
納車待ち
納車待ち
深緑。気に入ってます。
199 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:25:08 ID:SNp/YjrQ
サンスター
>>194
Bremsscheibe Braking Wave STX08D
Bremsscheibe Braking Wave STX08D
このバイクはもう少しタンクが大きく見えれば
完璧なのにとつい思う。
完璧なのにとつい思う。
W６は中古でもたっかいな～！
でもこのスレ見る限り丈夫そうだから思い切ってしまおうか・・・
でもこのスレ見る限り丈夫そうだから思い切ってしまおうか・・・
CB400SFVと同等の金額で1.5倍見栄貼れるお得なﾊﾞｲｸですね。
カワサキ車って、愛情を持って乗っている人が多いみたいで、
路上生存率はとても高いように感じる。
だから、基本的には丈夫だと思うけど、
乗りっぱなしにすると、ヤレとか小さなトラブルは、結構多い。
その辺は、ホンダ車の方がいい加減に乗れる。
ゲタ代わりにするならホンダがいい。
カワサキは、国産車の中では一番外車に近い気がする。
路上生存率はとても高いように感じる。
だから、基本的には丈夫だと思うけど、
乗りっぱなしにすると、ヤレとか小さなトラブルは、結構多い。
その辺は、ホンダ車の方がいい加減に乗れる。
ゲタ代わりにするならホンダがいい。
カワサキは、国産車の中では一番外車に近い気がする。
ツーリングなんかに出ると、
ちゃんと数えたことはないけど、
出会うバイクのカワサキ車比率がとても高く感じる。
自分がカワサキ好きという贔屓目を差し引いたとしても、
販売台数比以上に、路上出没率は高いんじゃなかろうか。
たぶん、カワサキ乗りは走りたがりが多いのだと思う。
カワサキ車は、機械としての完成度は低いのかもしれんけど、
楽しめるバイクとしては、完成度がとても高いと思う。
ちゃんと数えたことはないけど、
出会うバイクのカワサキ車比率がとても高く感じる。
自分がカワサキ好きという贔屓目を差し引いたとしても、
販売台数比以上に、路上出没率は高いんじゃなかろうか。
たぶん、カワサキ乗りは走りたがりが多いのだと思う。
カワサキ車は、機械としての完成度は低いのかもしれんけど、
楽しめるバイクとしては、完成度がとても高いと思う。
ウイリー徳野
209 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:30:11 ID:7SMGc8WK
オーリンズサスに変えてるんだけど、専用チェーンカバーがだめだ。いいのないすかねぇ？
05限定車、または、限定車の本革シートだけでも買った人、いるかな。
触った感じだと、ノーマルのシートよりしっかりしてる（硬い）けど、
ある程度の距離を走った場合、どうなんだろう。
触った感じだと、ノーマルのシートよりしっかりしてる（硬い）けど、
ある程度の距離を走った場合、どうなんだろう。
先日、伊豆の旧天城トンネルをW650で夜中に越えた。
ラフな道を夜中に走るもんじゃないです。
トンネルの中で、急にハンドルとリアシートが重くなったような気がした。
なんだか走りにくいなあと思いながらトンネルを抜けたら、
急に軽くなった。
慌ててミラーを見たら、白いモヤみたいなものが見えて、すっと消えた。
何、あれ？
ラフな道を夜中に走るもんじゃないです。
トンネルの中で、急にハンドルとリアシートが重くなったような気がした。
なんだか走りにくいなあと思いながらトンネルを抜けたら、
急に軽くなった。
慌ててミラーを見たら、白いモヤみたいなものが見えて、すっと消えた。
何、あれ？
夏の風物詩ってヤツ。
213 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:03:01 ID:1ImCZ9LE
>212,213
こういうことって、割とよくあるんですか。
僕は初めてだったから、驚いてしまって。
こういうことって、割とよくあるんですか。
僕は初めてだったから、驚いてしまって。
夜のトンネルは何事も無くても不気味だよな。
でも何で彼らは夏によく出るんだろうか？冬は何をやってるのかな？
でも何で彼らは夏によく出るんだろうか？冬は何をやってるのかな？
>>215
青姦
青姦
217 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:33:12 ID:noErR06d
「高性能」を身にまとったマシン。 SUZUKI GSX1300R 隼
いつまでも走り続けたい心地よさです。 KAWASAKI W650 鳩
カタログより(一部補完)
平和だ
いつまでも走り続けたい心地よさです。 KAWASAKI W650 鳩
カタログより(一部補完)
平和だ
>>215
ってゆーか、俺達が夏によく出歩くから遭遇率高いんじゃ？
ってゆーか、俺達が夏によく出歩くから遭遇率高いんじゃ？
冬は寒いから出ねぇんだよ！
221 ：燃料いかがっすかー：2005/07/02(土) 16:49:11 ID:YALIo9Mg
きっとココの住人はこういうのは拒否反応だろうなあ・・
カワサキ ER-6n
http://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=737&id_document=7862
カワサキ ER-6n
http://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=737&id_document=7862
これはこれでﾁｮﾄ欲しいｗ
ttp://www.motomag.com/spip/article.php3?id_article=275
このページの中でﾊｯｹｿ
La concurrenceってどういう意味か知らんが
Triumph 900 Bonneville T 100 / Triumph 900 Thruxton / Triumph 800 Bonneville / Suzuki GSX 1200 X / Yamaha 500 SR
らの車名が上がっているあたり多分比較の意味か？
GSX1200？？（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
このページの中でﾊｯｹｿ
La concurrenceってどういう意味か知らんが
Triumph 900 Bonneville T 100 / Triumph 900 Thruxton / Triumph 800 Bonneville / Suzuki GSX 1200 X / Yamaha 500 SR
らの車名が上がっているあたり多分比較の意味か？
GSX1200？？（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
>217
本日納車でした。
バイク自体は店頭にあった物でしたので、在庫云々は関係しませんでした。
本日納車でした。
バイク自体は店頭にあった物でしたので、在庫云々は関係しませんでした。
GSX1200ってイナズマ1200だよな?
向こうじゃこイマズマもネオクラシカルスポーツとして認識されてるのか?
向こうじゃこイマズマもネオクラシカルスポーツとして認識されてるのか?
228 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:45:48 ID:2Ihh8Pxz
本日納車です。
で、感想。
重いっすねこれ。
エンジンシュンシュン回って予想外。
排気音静か～。
ナンバービビリますね。
なんだかキリキリ音がする。何これ？
でも、ほ・惚れた！
で、感想。
重いっすねこれ。
エンジンシュンシュン回って予想外。
排気音静か～。
ナンバービビリますね。
なんだかキリキリ音がする。何これ？
でも、ほ・惚れた！
＞キリキリ音
つ【空冷】
つ【空冷】
230 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:28:05 ID:ogEvmso+
w650
と
エストって結構大きさ違います？？
と
エストって結構大きさ違います？？
>>230
ふた回りくらいは違う。
ふた回りくらいは違う。
232 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:35:04 ID:ogEvmso+
そうですかぁ…
W400とかないですよねぇ
W400とかないですよねぇ
233 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:53:53 ID:2LuYpTXF
＞＞226
サンクスです...っつか羨ましいです。
サンクスです...っつか羨ましいです。
加速スレ見てW650の0-100km/h時間が気になった。
５秒ちょいくらいかなぁ。明日でも計ってみよ。
５秒ちょいくらいかなぁ。明日でも計ってみよ。
>>234
とても気になってました うｐきぼんぬ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？15速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119889156/
とても気になってました うｐきぼんぬ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？15速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119889156/
このバイクの車線変更の運動性能はどうなの？
そのへんのワンボックスやトラックなど目じゃない？
いや、国道なんかの幹線道路系で、最強のアシが欲しいもんで・・・
このバイク燃費いいしバイアスタイヤだしね
そのへんのワンボックスやトラックなど目じゃない？
いや、国道なんかの幹線道路系で、最強のアシが欲しいもんで・・・
このバイク燃費いいしバイアスタイヤだしね
237 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:46:10 ID:xQsvq19x
そんなあなたにスズキ･アドレスがある。
40馬力もあれば大抵の車は目じゃなくなるけど、最強には程遠い。
幹線最強求めるならCRM250とかの2stオフかな。
幹線最強求めるならCRM250とかの2stオフかな。
2stOffじゃあ燃費悪いだろ。>>236は燃費も気にしてるみたいだし。
W650は直進安定性高いしタイヤも細いから、
轍やアスファルトの波打ちをあまり気にしないで車線変更が出来る。
そういう意味では運動性能は良いよ。
W650は直進安定性高いしタイヤも細いから、
轍やアスファルトの波打ちをあまり気にしないで車線変更が出来る。
そういう意味では運動性能は良いよ。
240 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:58:50 ID:y/3n3o/c
Ｗ４００なんて作った日には・・・・ヌッ殺す！
むしろメーカーに作らせるより、７５０まで中免で乗れるよう法改正を希望したほうが
良いかもな。今はリッター全盛の時代なんだから！
むしろメーカーに作らせるより、７５０まで中免で乗れるよう法改正を希望したほうが
良いかもな。今はリッター全盛の時代なんだから！
>ナンバービビリますね。
うちのＷはビビったことないです。
ナンバープレートが、下の反射板とぶつかって浮いたりしてません？
うちのはビビりはなかったけど、
反射板が左右に微妙に傾いている気がして、よく見たら、
取り付けがよくなかった。
たぶん、工場のチョンボ。でも、すぐ直せます。
１年点検に出して、戻ってきたら、
ヘッドライトからビビリ音が出るようになり、
よく見たら、取り付けのナットがしっかり定位置に収まってなかった。
これは店の人のチョンボ。でも、すぐ直せた。
とりあえず、今は、どの回転でも速度でも、ビビリ音は全く出ません。
ビビり音があったら、何かあると思ったほうがいいと思う。
>なんだかキリキリ音がする。何これ？
ベベルのギアの音のことを言っているのかな。
もしそうなら、それはＷの個性。
乗れば乗る程好きになると思うので、末永く可愛がってやってください。
うちのＷはビビったことないです。
ナンバープレートが、下の反射板とぶつかって浮いたりしてません？
うちのはビビりはなかったけど、
反射板が左右に微妙に傾いている気がして、よく見たら、
取り付けがよくなかった。
たぶん、工場のチョンボ。でも、すぐ直せます。
１年点検に出して、戻ってきたら、
ヘッドライトからビビリ音が出るようになり、
よく見たら、取り付けのナットがしっかり定位置に収まってなかった。
これは店の人のチョンボ。でも、すぐ直せた。
とりあえず、今は、どの回転でも速度でも、ビビリ音は全く出ません。
ビビり音があったら、何かあると思ったほうがいいと思う。
>なんだかキリキリ音がする。何これ？
ベベルのギアの音のことを言っているのかな。
もしそうなら、それはＷの個性。
乗れば乗る程好きになると思うので、末永く可愛がってやってください。
ナンバーのビビリ音は、ナンバーと取り付けステーの間に戸当たりテープを入れて解決。
ヘッドライトからのビビリ音は、ウインカー配線のコネクターがヘッドライトハウジングと接触して出てた。
スポンジを巻きつけて解決した。
どっちも大した事なんいだけどさ、こんだけ気を付けて作ったＷ６なのに．．．
こんなポカがあるのがカワサキクオリティ（鬱）
ヘッドライトからのビビリ音は、ウインカー配線のコネクターがヘッドライトハウジングと接触して出てた。
スポンジを巻きつけて解決した。
どっちも大した事なんいだけどさ、こんだけ気を付けて作ったＷ６なのに．．．
こんなポカがあるのがカワサキクオリティ（鬱）
04モデルの青・銀って写真より実車の
銀部分って青っぽいですね。or2
在庫処分で安いんですけどどーーーしよう。
銀部分って青っぽいですね。or2
在庫処分で安いんですけどどーーーしよう。
発進加速は、性能よりも技術というか、コツのほうが大きい気がする。
Ｗよりも明らかに高性能のバイクでも、発進は遅い場合が多い。
でも、こちらは60～70キロも出ればアクセルを戻すので、
そこからはムキになったように抜いて行く人が多いけど。
Ｗよりも明らかに高性能のバイクでも、発進は遅い場合が多い。
でも、こちらは60～70キロも出ればアクセルを戻すので、
そこからはムキになったように抜いて行く人が多いけど。
245 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:02:26 ID:Cip1kiAT
>>228だけど。
漏れが買ったＷはまさに青銀ですよ。自賠責・税金もろもろ込み込み乗り出しで６５マソ。
安いと思ったんで購入に踏み切りました。
>>241さん>>242さんレスありがとうございます。
キリキリ音については丁度グワーッって加速するときにノッキングみたいな音色で
キリキリ？ヒヨヒヨ？なります。放っておいても大丈夫かな？
漏れが買ったＷはまさに青銀ですよ。自賠責・税金もろもろ込み込み乗り出しで６５マソ。
安いと思ったんで購入に踏み切りました。
>>241さん>>242さんレスありがとうございます。
キリキリ音については丁度グワーッって加速するときにノッキングみたいな音色で
キリキリ？ヒヨヒヨ？なります。放っておいても大丈夫かな？
ああ、平気でしょ。
空冷だし、カワサキだし、ベベルギアだし。
ちょっとくらいのノイズ気にしない。
ってか、新車？慣らしは？
アタリがつくまでは抑えた方が良いよ。ベベルのイオンがでかくなるかも。
空冷だし、カワサキだし、ベベルギアだし。
ちょっとくらいのノイズ気にしない。
ってか、新車？慣らしは？
アタリがつくまでは抑えた方が良いよ。ベベルのイオンがでかくなるかも。
カスタムされた中古車を買った人には、
Ｗの本来の性能を知らない人が多い。
店も、「Ｗはこんなもんですよ」なんていいかげんなことを言うから、
それを信じてＷは遅いと誤解している。
もちろん、速いバイクとは言わないが、
クルマやスクーターにおいていかれたりするようなら、
調子が悪いか、腕が悪いと思ったほうがいい。
Ｗの本来の性能を知らない人が多い。
店も、「Ｗはこんなもんですよ」なんていいかげんなことを言うから、
それを信じてＷは遅いと誤解している。
もちろん、速いバイクとは言わないが、
クルマやスクーターにおいていかれたりするようなら、
調子が悪いか、腕が悪いと思ったほうがいい。
248 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:47:10 ID:PF+L1wGu
Ｗは振動が少ないから、ビビリ音が出なくていい。部品も脱落しないし。
振動なんて、
近場をぐるっと回る時以外には、少ないほうがいいです。
何もないのは寂しいので、自分はＷくらいがちょうどいいと思う。
カウルとかパニアとかつけると、そこからビビリ音が出やすいから、
何かつけたい人は覚悟して取りつけてくらはい。
振動なんて、
近場をぐるっと回る時以外には、少ないほうがいいです。
何もないのは寂しいので、自分はＷくらいがちょうどいいと思う。
カウルとかパニアとかつけると、そこからビビリ音が出やすいから、
何かつけたい人は覚悟して取りつけてくらはい。
>>247
マフラー交換してあると自慢の低速トルクは低下してるだろうし、
キャブセッティングしてないと高回転の方もダメになってるだろね。
上はともかく、下がなくなっちゃうのはW650の性格からしてかなり痛手。
マフラー交換してあると自慢の低速トルクは低下してるだろうし、
キャブセッティングしてないと高回転の方もダメになってるだろね。
上はともかく、下がなくなっちゃうのはW650の性格からしてかなり痛手。
カワサキ ER-6n
昨日から気になってしょうがない。
W買おうと思ってたけどこれいいなぁ。
同爆じゃないよね？180?270?
ttp://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=737&id_document=7862
昨日から気になってしょうがない。
W買おうと思ってたけどこれいいなぁ。
同爆じゃないよね？180?270?
ttp://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=737&id_document=7862
253 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:04:26 ID:ge3kVE9i
>>252
ヤマハのMT-03の対抗馬だな。これもいいなあ。
ヤマハのMT-03の対抗馬だな。これもいいなあ。
254 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:01:48 ID:rwaa1Bxu
ER-6はO誌今月号によれば、エンジソ新開発らしいす。
カウル付きのバージョンも準備しているとのこと。
秋のフランクフルトショーや東京モーターショーに出るらしい。
W650も専用にエンジソ開発してたけど、カワサキは良くやるね。
カウル付きのバージョンも準備しているとのこと。
秋のフランクフルトショーや東京モーターショーに出るらしい。
W650も専用にエンジソ開発してたけど、カワサキは良くやるね。
256 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:09:59 ID:vu8UVJ87
Wを新車で買いたいんだけど
'05モデルのタンクの色が気にくわねぇ～orz
'05モデルのタンクの色が気にくわねぇ～orz
ER-6n、80万前後か。
でも、えらく小さそうだなぁ・・・。
でも、えらく小さそうだなぁ・・・。
ERスレ行けよ
260 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:00:59 ID:XPmZAhiG
初めて彼女をＷの後ろに乗せた。
走りながら会話ができるのに驚いた。
タンデムでも全然疲れないだけじゃなくて、とても楽しい。
Ｗの宣伝に、タンデムのシーンが多い理由がよくわかった。
走りながら会話ができるのに驚いた。
タンデムでも全然疲れないだけじゃなくて、とても楽しい。
Ｗの宣伝に、タンデムのシーンが多い理由がよくわかった。
エキパイにバイクカバーが溶けてついた｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡
汚い… どうやったらエキパイに傷つけず跡形もなくこそげとれまつか？
汚い… どうやったらエキパイに傷つけず跡形もなくこそげとれまつか？
>>262
まづはエンジンをかけて、バイクカバーがまた溶け出すくらいにエキパイを
暖めて、ダンボールの切れ端などで引火に注意しながら溶け出したカバーを
できるだけ1箇所に集めます。
集まったら古くなった綿の下着などで拭い取ります、かなり重ねないと熱いのと
火傷の危険がありますから注意しましょう、ダンボールと下着などで何度か繰り返したら
エキパイがさめるのを待って、極細のコンパウンドで磨けば跡形もなく取れるはずです。
使用後のダンボールや下着はあとで発火しないように水に漬け置きすればOKです
まづはエンジンをかけて、バイクカバーがまた溶け出すくらいにエキパイを
暖めて、ダンボールの切れ端などで引火に注意しながら溶け出したカバーを
できるだけ1箇所に集めます。
集まったら古くなった綿の下着などで拭い取ります、かなり重ねないと熱いのと
火傷の危険がありますから注意しましょう、ダンボールと下着などで何度か繰り返したら
エキパイがさめるのを待って、極細のコンパウンドで磨けば跡形もなく取れるはずです。
使用後のダンボールや下着はあとで発火しないように水に漬け置きすればOKです
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:12:06 ID:1O+pzsPQ
先日、信州の開田高原を一人で走ってきました。
ノーマルのＷの排気音でも遠慮されてしまうくらい、静かな村がありました。
鳥のさえずりがとてもよく聞こえました。
蕎麦の畑がきれいだったので、バックにしてＷの写真を撮りました。
農家のおばあちゃんに話しかけられました。
こういう旅には、Ｗ以外は考えられませんね。
ノーマルのＷの排気音でも遠慮されてしまうくらい、静かな村がありました。
鳥のさえずりがとてもよく聞こえました。
蕎麦の畑がきれいだったので、バックにしてＷの写真を撮りました。
農家のおばあちゃんに話しかけられました。
こういう旅には、Ｗ以外は考えられませんね。
カワサキ（ｗ
268 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 10:07:57 ID:ghC/rM6E
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 11:30:34 ID:g3MD6WNg
>>266
わかるなぁ。
田舎の古きよき時代を感じさせる村に入って行った時､アイドリングで走行していたんだけど､おばあちゃんや子供達が皆笑顔で挨拶してくれたことがあったっけ。
Wで良かった－と思うと共に､ノーマルマフラーで良かった－って初めて思えた瞬間ですた
ホント､いいバイクやね
わかるなぁ。
田舎の古きよき時代を感じさせる村に入って行った時､アイドリングで走行していたんだけど､おばあちゃんや子供達が皆笑顔で挨拶してくれたことがあったっけ。
Wで良かった－と思うと共に､ノーマルマフラーで良かった－って初めて思えた瞬間ですた
ホント､いいバイクやね
質問ですがガソリンってハイオク？レギュラー？
どっちいれてますか？
北海道行くのにマフラーはノーマルに戻します♪
どっちいれてますか？
北海道行くのにマフラーはノーマルに戻します♪
エキパイとかマフラーは
表面コーティングとかされてないの？
表面コーティングとかされてないの？
表面はメッキだろ。
274 ：バイクカバーこびりつき男：2005/07/06(水) 21:11:39 ID:O48XRhdH
みなさんアドバイスありがとうございます
コンパウンドはわかるのですが、剥離剤とはどのようなものですか？
商品名などわかれば教えてください
コンパウンドはわかるのですが、剥離剤とはどのようなものですか？
商品名などわかれば教えてください
うう、>>266、>>269の投稿読んだら、ホイールがスポークでなくキャストだからなぁ・・・
って理由だけで購入をためらってる自分がしょぼく感じるぜ・・。
確かに田舎村＝ご老人の優しさに触れ切なくなるっていうのは定石なんだ・・。
って理由だけで購入をためらってる自分がしょぼく感じるぜ・・。
確かに田舎村＝ご老人の優しさに触れ切なくなるっていうのは定石なんだ・・。
277 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:39:34 ID:g3MD6WNg
>>275 キャストとスポークが逆では?
って揚げ足取りは冗談で､俺もそれで購入をためらっていたクチ｡
販売店に、そしてカワサキ・お客様相談室?にも何度となくキャスト仕様をリクエストし､
今年の限定こそ･･･と期待していたけど､一向に出る気配がないので、諦めて今年買っちゃった｡
買ってみると掃除めんどくせ～+パンクの不安､がある程度かな｡一応スライムを入れているけど｡
275さんも買っちゃいなよ｡絶対後悔はしないよ｡
って揚げ足取りは冗談で､俺もそれで購入をためらっていたクチ｡
販売店に、そしてカワサキ・お客様相談室?にも何度となくキャスト仕様をリクエストし､
今年の限定こそ･･･と期待していたけど､一向に出る気配がないので、諦めて今年買っちゃった｡
買ってみると掃除めんどくせ～+パンクの不安､がある程度かな｡一応スライムを入れているけど｡
275さんも買っちゃいなよ｡絶対後悔はしないよ｡
278 ：バイクカバーこびりつき男：2005/07/06(水) 23:55:29 ID:O48XRhdH
ありがとうございます！
冷えて乾いてからアルコールティッシュで拭いたら少し取れました
リムーバーとコンパウンド剤買ってきてついでなんで焼きムラのとこも綺麗にしちゃいたいと思います
冷えて乾いてからアルコールティッシュで拭いたら少し取れました
リムーバーとコンパウンド剤買ってきてついでなんで焼きムラのとこも綺麗にしちゃいたいと思います
キャスト仕様は出る見込みがないね。
タンデム時ってどの程度で1→2速へ変速してます？
普段は4000程度なんですが、後ろの負担を考えて色々試した結果
5000位まで引っ張った方がスムーズな気がするのですよ。
でもなんか対処法としては間違ってる様な気もするのですよ。
と同時にこの質問自体すごく的外れな様な気もしておりますよ。
普段は4000程度なんですが、後ろの負担を考えて色々試した結果
5000位まで引っ張った方がスムーズな気がするのですよ。
でもなんか対処法としては間違ってる様な気もするのですよ。
と同時にこの質問自体すごく的外れな様な気もしておりますよ。
>>280
自分がタンデムする場合、一人の時よりも低い回転でつないでます。
2000～3000回転で、ゆっくりとスムーズに発進します。
急発進や急加速はしません。
走行中も、シフトチェンジのショックや、
ブレーキによる姿勢変化がないことを心掛けます。
すり抜けや追い越しも、できるだけしません。
とにかく丁寧な運転を心掛けますし、
重心が後輪側に移ってトラクションがよくなるせいか、
燃費はタンデムの方がいいです。
ソロでの最高は28km/lですが、タンデムだと普通に29km/lは走ります。
自分がタンデムする場合、一人の時よりも低い回転でつないでます。
2000～3000回転で、ゆっくりとスムーズに発進します。
急発進や急加速はしません。
走行中も、シフトチェンジのショックや、
ブレーキによる姿勢変化がないことを心掛けます。
すり抜けや追い越しも、できるだけしません。
とにかく丁寧な運転を心掛けますし、
重心が後輪側に移ってトラクションがよくなるせいか、
燃費はタンデムの方がいいです。
ソロでの最高は28km/lですが、タンデムだと普通に29km/lは走ります。
>>280
間違ってはないかと。
ダブルは3500～4000回転でトルク変動が大きいので、その辺りでシフトチェンジするとギクシャクしやすいです。
自分が運転してれば挙動がわかってるので自然と体重移動してちゃうけど、タンデムの人は対処しにくいでしょうね。
間違ってはないかと。
ダブルは3500～4000回転でトルク変動が大きいので、その辺りでシフトチェンジするとギクシャクしやすいです。
自分が運転してれば挙動がわかってるので自然と体重移動してちゃうけど、タンデムの人は対処しにくいでしょうね。
お返事有難う御座います。
>>281ｻﾝ
>自分がタンデムする場合、一人の時よりも低い回転でつないでます。
そうですよね。私も頭の中ではｿﾚが正しい と考えておりまして
タンデム時低回転で・・・試してみましたが 何か上手く行かないというか・・・
挙句遅い(タンデム時に速度的なものを求める時点で間違えてますが)。
ひょっとして私カナリ下手くそなんですかね。。
>>282ｻﾝ
物凄く解りやすい解説でした。
なんというか救われた気分で御座います。
で、もう一つの方法としてですね、
普段どおりの4000付近でクラッチ切→クラッチ切った状態で2500付近をキープ
→蹴上げる→普段の5倍位(3秒程度かな？)の時間をかけてｿﾛｿﾛとクラッチを繋ぐ。
半クラの時間が長くなりますが、この方法であれば それなりの速度を保ったままスムーズに変速できます。
この方法ってバイクに優しくないんでしたっけ？
それともまさか皆さん日常からこの方法使ってますか？
長文申し訳ありませんが何卒御指南宜しくお願いします。
>>281ｻﾝ
>自分がタンデムする場合、一人の時よりも低い回転でつないでます。
そうですよね。私も頭の中ではｿﾚが正しい と考えておりまして
タンデム時低回転で・・・試してみましたが 何か上手く行かないというか・・・
挙句遅い(タンデム時に速度的なものを求める時点で間違えてますが)。
ひょっとして私カナリ下手くそなんですかね。。
>>282ｻﾝ
物凄く解りやすい解説でした。
なんというか救われた気分で御座います。
で、もう一つの方法としてですね、
普段どおりの4000付近でクラッチ切→クラッチ切った状態で2500付近をキープ
→蹴上げる→普段の5倍位(3秒程度かな？)の時間をかけてｿﾛｿﾛとクラッチを繋ぐ。
半クラの時間が長くなりますが、この方法であれば それなりの速度を保ったままスムーズに変速できます。
この方法ってバイクに優しくないんでしたっけ？
それともまさか皆さん日常からこの方法使ってますか？
長文申し訳ありませんが何卒御指南宜しくお願いします。
なんかのTVで、
「タンデム時の操作は、予め操作系の遊びを殺してから、
操作すると同乗者にショックを与えなくて済む。」
って言ってた。
1人の時は意識せず、無造作に操作してるけど、
確かに、アクセル等を操作する時に、遊び部分から捻りこむと
グワッと行くけど、遊び部分を予め捻った所から操作すると
スーって行く。
巧く説明出来ないけど。
回転数や、ギア、実際の速度より、
同乗者に与えるショックという意味ではこちらの方が遥かに
実用的なだぁと思われますた。
当たり前のことだったらｽﾏﾝ。
「タンデム時の操作は、予め操作系の遊びを殺してから、
操作すると同乗者にショックを与えなくて済む。」
って言ってた。
1人の時は意識せず、無造作に操作してるけど、
確かに、アクセル等を操作する時に、遊び部分から捻りこむと
グワッと行くけど、遊び部分を予め捻った所から操作すると
スーって行く。
巧く説明出来ないけど。
回転数や、ギア、実際の速度より、
同乗者に与えるショックという意味ではこちらの方が遥かに
実用的なだぁと思われますた。
当たり前のことだったらｽﾏﾝ。
ポン付けのキャストキボンヌ
>>284
何のテレビか、わかりますか？
NHKの講座じゃないですよね。
ちなみに私は、アクセルのアソビは常にほとんどゼロにしてあります。
クラッチやブレーキのアソビも少なめです。
カッチリした操作感が好きなので。
でも、人にはお薦めしません。
何のテレビか、わかりますか？
NHKの講座じゃないですよね。
ちなみに私は、アクセルのアソビは常にほとんどゼロにしてあります。
クラッチやブレーキのアソビも少なめです。
カッチリした操作感が好きなので。
でも、人にはお薦めしません。
291 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:28:52 ID:OThC7YQH
>>277
スライムって効果ありますか？
スライムって効果ありますか？
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:41:55 ID:urJ1DEoH
まだ釘を拾ったことが無いので分かりません｡因みに乗り出し時より入れているので､ハンドリングへの影響も不明｡
参考になら無くてスマソ。
ところで最近感じてきたWの弱点｡
雨の日はまったく走る気にならない事｡なぜなら次の日の洗車が義務となるので、それを考えると憂鬱で。。。
前のバイクではあえて水溜りに入ったり､雨の日も楽しかったんだけどなぁ｡
マンション住まいは気軽に洗車もできず辛い｡早くガレージつきの一軒家が欲しいが､いつになることやら･･･｡
20代･サラリーマンより
参考になら無くてスマソ。
ところで最近感じてきたWの弱点｡
雨の日はまったく走る気にならない事｡なぜなら次の日の洗車が義務となるので、それを考えると憂鬱で。。。
前のバイクではあえて水溜りに入ったり､雨の日も楽しかったんだけどなぁ｡
マンション住まいは気軽に洗車もできず辛い｡早くガレージつきの一軒家が欲しいが､いつになることやら･･･｡
20代･サラリーマンより
うむむ、旅のバイクとして購入を考えているわしとしては
雨に弱いってのはちょっと気がかりじゃ。
そんなにえらく錆びる?
雨に弱いってのはちょっと気がかりじゃ。
そんなにえらく錆びる?
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:02:28 ID:urJ1DEoH
錆びるって言うより､メッキパーツが多いから汚れが非常に目立つのです。
雨天走行すると足回りは泥だらけ(一応東京･区内在住ですが)。
しかもキレイにしていないとサマにならないバイクですから。
まぁ本人の美意識の問題かもしれませんが｡
雨天走行すると足回りは泥だらけ(一応東京･区内在住ですが)。
しかもキレイにしていないとサマにならないバイクですから。
まぁ本人の美意識の問題かもしれませんが｡
296 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:34:19 ID:MUnmDhzY
ダブロクってどれぐらいの大きさ何ですか？エストと比べてどうですか？
>>296
最近似たような話でてたYo
最近似たような話でてたYo
298 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:12:51 ID:9ZsC3FzK
エストと比べるとやっぱりズッシリ来るわな。
私も、雨天走行後のバイク掃除って、好きだな。
「こんなに汚れるまで、御苦労さん」って感じがするし、
掃除前と、きれいになった後との差が大きいほど、充実感があるし。
Ｗは、かなりのところまで手が届くから、清掃そのものは楽だと思う。
ただ、カウルバイクとちがって、「見えないからほっとこう」
ということはできません。
「こんなに汚れるまで、御苦労さん」って感じがするし、
掃除前と、きれいになった後との差が大きいほど、充実感があるし。
Ｗは、かなりのところまで手が届くから、清掃そのものは楽だと思う。
ただ、カウルバイクとちがって、「見えないからほっとこう」
ということはできません。
301 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:04:12 ID:cztPJFdO
海の潮風浴びたら やっぱり水洗い必要かな
302 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:11:57 ID:+tQRiJdd
錆に弱いって具体的に何処が錆びてるんですか？
ナットとかなら、ステンレスのナットに変更してみては。
ナットとかなら、ステンレスのナットに変更してみては。
303 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:15:22 ID:nQW+UmjW
スポーク
ミラー
前後フェンダー
この辺は少し気を抜くとすぐに錆びる。
特にミラーのメッキは最悪だ。
ミラー
前後フェンダー
この辺は少し気を抜くとすぐに錆びる。
特にミラーのメッキは最悪だ。
ならビグスクで流行ってるあの変な形のミラーに交換だ
305 ：７７４RR：2005/07/08(金) 02:07:35 ID:iu5vtPHx
みなさんどうもはじめまして、僕は中古のW650をオークションで購入しようかと
考えています。今ちょうど気に入った車両があるんですが，遠隔地なので
陸送になってしまい買う前に現車確認ができません。。。。。とりあえず
その車両は走行距離は１万キロ以下で見た目はとてもきれいな感じです。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが，僕はW650に乗っている方はバイクに精通
されている方が多く，きちんと整備をされているイメージがあるのですが，
中古車両を買われて大きなトラブルがあった方などはいらっしゃいませんで
しょうか。。。。また僕のような安易な考えで現車確認もせずw650を買うのは
やはり危険なことなのでしょうか．．．．??宜しくお願いします．
考えています。今ちょうど気に入った車両があるんですが，遠隔地なので
陸送になってしまい買う前に現車確認ができません。。。。。とりあえず
その車両は走行距離は１万キロ以下で見た目はとてもきれいな感じです。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが，僕はW650に乗っている方はバイクに精通
されている方が多く，きちんと整備をされているイメージがあるのですが，
中古車両を買われて大きなトラブルがあった方などはいらっしゃいませんで
しょうか。。。。また僕のような安易な考えで現車確認もせずw650を買うのは
やはり危険なことなのでしょうか．．．．??宜しくお願いします．
306 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:19:26 ID:nQW+UmjW
>>305
写真は思いのほか、綺麗に撮れている事が多いので
あまり当てにしない方がいいと思いますよ。
この板の「オークション」や「イオン無く」のスレを
一度良く見てみましょう。
GooBike等にも掲載されているようですし、命とお金が惜しい私は
現物確認しないで買う勇気はないですな。
写真は思いのほか、綺麗に撮れている事が多いので
あまり当てにしない方がいいと思いますよ。
この板の「オークション」や「イオン無く」のスレを
一度良く見てみましょう。
GooBike等にも掲載されているようですし、命とお金が惜しい私は
現物確認しないで買う勇気はないですな。
307 ： 305：2005/07/08(金) 02:43:33 ID:iu5vtPHx
早速の返信スレ、どうもありがとうございます．「イオン無く」については
僕も何度か見たことがありまして，オークションではショップが安く出品している
ものはあまり信用できませんよね．今欲しい物はおそらく個人出品なので
大丈夫ではないかとそれで迷っていました．
ですがやはり現物確認は必要ですよね．もし落札すれば遠隔地でもなんとか
行こうと思います．どうもありがとうございました．
僕も何度か見たことがありまして，オークションではショップが安く出品している
ものはあまり信用できませんよね．今欲しい物はおそらく個人出品なので
大丈夫ではないかとそれで迷っていました．
ですがやはり現物確認は必要ですよね．もし落札すれば遠隔地でもなんとか
行こうと思います．どうもありがとうございました．
バイクに限りませんが、安く買えるものって、
それなりの代償（余計な手間とか、危険とか、追金とか）を、
一応はある程度覚悟しといたほうがいいと思います。
それで何もなければラッキー！、何かあったら、やっぱり！、です。
何ごともないのを普通だと思ってると、腹が立つことが多いです。
トータルでは、得るものと失うものって、いつもだいたい同じ。
いいことだけの話って、なかなかないもんです。
それなりの代償（余計な手間とか、危険とか、追金とか）を、
一応はある程度覚悟しといたほうがいいと思います。
それで何もなければラッキー！、何かあったら、やっぱり！、です。
何ごともないのを普通だと思ってると、腹が立つことが多いです。
トータルでは、得るものと失うものって、いつもだいたい同じ。
いいことだけの話って、なかなかないもんです。
W650のオーナーも色々ですよ。どの車両も整備がきっちりされてるとは言い難いです。
車両の外観が綺麗なのはあてになりません。W650はそういうバイクなので、外観だけ綺麗な車両もあります。
確認にいかれるのであれば、バイクだけじゃなくて人も見るといいですね。話しながらちゃんと整備してるひとなのか見分けてください。
整備は自分でやっててもお店に任せててもいいですが、動けばいい程度の認識の人もいますので。
でも、そんな車両でも見た目だけは綺麗なんですよねｗ
車両の外観が綺麗なのはあてになりません。W650はそういうバイクなので、外観だけ綺麗な車両もあります。
確認にいかれるのであれば、バイクだけじゃなくて人も見るといいですね。話しながらちゃんと整備してるひとなのか見分けてください。
整備は自分でやっててもお店に任せててもいいですが、動けばいい程度の認識の人もいますので。
でも、そんな車両でも見た目だけは綺麗なんですよねｗ
どんなにダメな車体をつかんだとしても、所詮機械なので、
手間とお金をかければ、だいたい元に戻ります。
（たまに、何をしてもダメな呪われたヤツもいますが）
いい車体に当たれば儲けもんだし、
ダメな車体でも、それはそれで教材になるから、やっぱり儲けです。
どんな状況でも「儲かった！」と思えるプラス思考の人なら、
何を買っても大丈夫でしょう。
事故って死んでしまうほど危険な車体は、
やめたほうがいいでしょうけど。
手間とお金をかければ、だいたい元に戻ります。
（たまに、何をしてもダメな呪われたヤツもいますが）
いい車体に当たれば儲けもんだし、
ダメな車体でも、それはそれで教材になるから、やっぱり儲けです。
どんな状況でも「儲かった！」と思えるプラス思考の人なら、
何を買っても大丈夫でしょう。
事故って死んでしまうほど危険な車体は、
やめたほうがいいでしょうけど。
311 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:02:54 ID:xzawkUat
ﾏﾀｰﾘが気持ちいいなあ。ﾊﾞｲﾊﾟｽより
旧道をのんびり走る。河原や神社での
一休みが似合う。由比にでも行ってきまつ。
海の幸を頂いてきますね。それでは。
旧道をのんびり走る。河原や神社での
一休みが似合う。由比にでも行ってきまつ。
海の幸を頂いてきますね。それでは。
312 ： 305：2005/07/08(金) 22:12:50 ID:iu5vtPHx
みなさん、丁寧な返信レスどうもありがとうございます。もしW650を
購入しましたら是非報告させていただきます！
購入しましたら是非報告させていただきます！
安物買いの銭失い
このスレいいな
Ｗ650が好きになってきた
Ｗ650が好きになってきた
夏の雨、土砂降りの中を、カッパも着ないで、
Ｗで走るのは、気持ちいいよ。
明日も、走りに出ようっと。
Ｗで走るのは、気持ちいいよ。
明日も、走りに出ようっと。
河童は着ようよ。
風邪引いちゃうよw(￣Д￣;)w!!
風邪引いちゃうよw(￣Д￣;)w!!
河童は着ようよ。
風邪引いちゃうよw(￣Д￣;)w!!
風邪引いちゃうよw(￣Д￣;)w!!
俺はやっぱり、晴れている日に走るのが好きだな。
特に、ヘッドライトケースに写る、青い空や白い雲を見るのが好き。
並木道なんかを走っていると、流れる木立の写りこみがきれいで、
うっかり前方確認がおろそかになりそうなくらいだよ。
すっごい幸せを感じる。
特に、ヘッドライトケースに写る、青い空や白い雲を見るのが好き。
並木道なんかを走っていると、流れる木立の写りこみがきれいで、
うっかり前方確認がおろそかになりそうなくらいだよ。
すっごい幸せを感じる。
320 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:51:34 ID:fZHLX0xn
今日Wを車庫から出してるときに、後輪が石にぶつかった拍子にバランス崩して
自分と反対側へ倒してしまった。＿｜￣｜○
バイクに乗り始めて１３年間、初めての出来事にかなりショック＆新車購入３日後。
ミラーがムシレテしまった＿｜￣｜○ ＿｜￣｜○ ＿｜￣｜○・・・・・・・
自分と反対側へ倒してしまった。＿｜￣｜○
バイクに乗り始めて１３年間、初めての出来事にかなりショック＆新車購入３日後。
ミラーがムシレテしまった＿｜￣｜○ ＿｜￣｜○ ＿｜￣｜○・・・・・・・
ヘッドライトに映り込む景色はいいよねぇ。
でもツーリング中は旭風防のだっさい風防つけようか考え中。
誰か、カワサキUKのサイトに載ってる
サイドバッグサポート輸入してるところ知りませんか？
でもツーリング中は旭風防のだっさい風防つけようか考え中。
誰か、カワサキUKのサイトに載ってる
サイドバッグサポート輸入してるところ知りませんか？
322 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:21:21 ID:ngNtd0FC
ナット等をステンレスにしたいです。錆が酷いorz
どこにステンレス製の売ってるんでしょうか？
どこにステンレス製の売ってるんでしょうか？
初めてのロングツーリング。目的地まで下道であと300km以上あるのに既に夕方ｗ
自分を反省しつつ記念撮影してみました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050709101311.jpg
自分を反省しつつ記念撮影してみました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050709101311.jpg
アタッシュケース積まないでくれ
327 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 10:56:24 ID:o1OYrBec
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:43:27 ID:GjeJleLQ
>>311
由比いいねぇ。高校の頃よく学校さぼって途中下車してたよ。
平日の昼間なんかあの鄙びた通りには婆さんとガキと猫しかいないんだ。
テトラポットで弁当食ってた。
スマル亭の桜エビかき揚げうどん喰いてえ。
由比いいねぇ。高校の頃よく学校さぼって途中下車してたよ。
平日の昼間なんかあの鄙びた通りには婆さんとガキと猫しかいないんだ。
テトラポットで弁当食ってた。
スマル亭の桜エビかき揚げうどん喰いてえ。
329 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:25:18 ID:sSA+Iubn
由比いいよな。海岸から見る富士山がキレイだよ。
しらすかき揚げが食べたくなるよね。
しらすかき揚げが食べたくなるよね。
由比のサッタ峠に行って、雨に降られる前に帰ってきました。
本日走行190キロ。うーん、全然疲れてない。楽しかった！
朝は、スマル亭の千本浜通り店で、
朝食セット（玉子うどんとおむすび）に桜エビかき揚げをつけました。
しめて550円。豪華だ。
本日走行190キロ。うーん、全然疲れてない。楽しかった！
朝は、スマル亭の千本浜通り店で、
朝食セット（玉子うどんとおむすび）に桜エビかき揚げをつけました。
しめて550円。豪華だ。
332 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 16:52:10 ID:ZTEjbpCZ
由比の薩垂峠に向かう細い道
家並みも古い感じ
あれは東海道の名残？
ここもノーマルマフラーで静かに通り過ぎたいところだね
家並みも古い感じ
あれは東海道の名残？
ここもノーマルマフラーで静かに通り過ぎたいところだね
>>332
あれが古い東海道だと思います。
今日は、あの中の一軒が御葬式で、道路は礼服の人で一杯でした。
そこをかき分けて進んだので、ノーマルのＷでよかったー、と思いました。
帰って気がついたのだけど、右足と右エンジンに、
でっかい鳥のフンが直撃しておりました。
とりあえず、ラッキー！と思うことにします。
あれが古い東海道だと思います。
今日は、あの中の一軒が御葬式で、道路は礼服の人で一杯でした。
そこをかき分けて進んだので、ノーマルのＷでよかったー、と思いました。
帰って気がついたのだけど、右足と右エンジンに、
でっかい鳥のフンが直撃しておりました。
とりあえず、ラッキー！と思うことにします。
334 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:46:37 ID:lFV/5eBa
とある街角で、
ある店の前にW650を止めておいた。
出てくると、警備員風のおじさんがＷをマジマジと眺めていた。
警；「昔、Ｗ１乗ってたんだ、何か懐かしいなぁ、これって今売ってるの？」
漏；「現行モデルですよ」
警；「こういうバイクらしい形がいいんだ。キックだし」
漏；「いや、セルも付いてるんですよ。それにＷ１のような音はでませんし。がっかりかも」
・・・キュルッ・・・・ホロホロ・・・・
警；「し、静だねぇーーー。こりゃ凄い。昔、ウルセーってよく怒られたもんだよ。」
「技術は進歩してんだなぁー。静がいいよ。」
漏；「そ、そうっすかぁ、では～～」
と、言うわけで、ノーマルマフラーは、技術の進歩なのでした。
ある店の前にW650を止めておいた。
出てくると、警備員風のおじさんがＷをマジマジと眺めていた。
警；「昔、Ｗ１乗ってたんだ、何か懐かしいなぁ、これって今売ってるの？」
漏；「現行モデルですよ」
警；「こういうバイクらしい形がいいんだ。キックだし」
漏；「いや、セルも付いてるんですよ。それにＷ１のような音はでませんし。がっかりかも」
・・・キュルッ・・・・ホロホロ・・・・
警；「し、静だねぇーーー。こりゃ凄い。昔、ウルセーってよく怒られたもんだよ。」
「技術は進歩してんだなぁー。静がいいよ。」
漏；「そ、そうっすかぁ、では～～」
と、言うわけで、ノーマルマフラーは、技術の進歩なのでした。
335 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:40:16 ID:eVnTu8nh
>>325
革トランクかっこいいなもっとよく見せてくれ
革トランクかっこいいなもっとよく見せてくれ
>>331
革トランク積んでるﾔｼ、他にもいたな
革トランク積んでるﾔｼ、他にもいたな
05青銀
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/pages/Triumph%20Bonneville%204.htm
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/pages/Triumph%20Bonneville%204.htm
ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
URLにトライアンフの文字が見えます
339 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:28:08 ID:ryjkCf1F
こないだ初めてビート･トラッドマフラーを入れているW6を街で見たけど､結構静かでいい感じだね
それでいてしっかり鼓動感はあったし。
ポッシュの新トラマフラー(触媒入り)にしようかと思っていたけど､迷ってきた
それでいてしっかり鼓動感はあったし。
ポッシュの新トラマフラー(触媒入り)にしようかと思っていたけど､迷ってきた
サイドバッグを付けようと思い、輸出用のウインカー台座つき
テールランプBKTを海外のサイトから通販しようとしたんだが
見つからない・・・orz
普通のバイク屋で注文できるのかな？
…というか、日本仕様も最初からウインカー後ろに付けたらいいのに。
テールランプBKTを海外のサイトから通販しようとしたんだが
見つからない・・・orz
普通のバイク屋で注文できるのかな？
…というか、日本仕様も最初からウインカー後ろに付けたらいいのに。
そう、それです！
サイドバッグ付けんくても普通に欲しいな！
かっこいい！
かっこいい！
344 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 05:40:07 ID:nVmA1qjW
うん
345 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:04:27 ID:cXUODAmj
>>340
日本でもこれをオプション販売してくれたらいいのにね｡
ttp://www.kawasaki.co.uk/productCGA.asp?Id=B63A82222D&PId=FEBECB884
日本でもこれをオプション販売してくれたらいいのにね｡
ttp://www.kawasaki.co.uk/productCGA.asp?Id=B63A82222D&PId=FEBECB884
Wのマフラーってキャブトンの人多いよね。
ペイトンのメガホンが欲しいんだけど、つけてる人いないかな？
ペイトンのメガホンが欲しいんだけど、つけてる人いないかな？
ヘルメットはどんなの被ってます？
フルフェイスしか持ってないんだけど
似合わないよね？
フルフェイスしか持ってないんだけど
似合わないよね？
350 ：774RR：2005/07/10(日) 18:56:42 ID:Bl5R07Bi
ノジママフラー着けてる人インプレキボン
・・・・・って何人くらい居るんだろ？
・・・・・って何人くらい居るんだろ？
デイトナメガホンは、ノーマルよりちょっと煩いくらいです。
高回転域だとノーマルと同じような音がする。
爆音を期待してるのならやめたほうがいい。
高回転域だとノーマルと同じような音がする。
爆音を期待してるのならやめたほうがいい。
あっ、ペイトンって書いてあった。。。>347
前々関係ないこと書いちゃった ｲﾓｼﾞｬﾝ
前々関係ないこと書いちゃった ｲﾓｼﾞｬﾝ
ﾃﾞｲﾄﾅのメガホンてなんかﾎﾞﾙﾁｨのMFみたい。
355 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:04:56 ID:cXUODAmj
04のW6に乗っています
今日ハンドル交換したのですが､W6カスタムファイルに載っているような､スイッチボックスのポッチが左右ともにありませんでした
ノーマルハンドルにはポッチ穴があいています
これって04からの仕様でしょうか？それともメーカーのミス？
おいらの単なる見間違いだったらスマソ
今日ハンドル交換したのですが､W6カスタムファイルに載っているような､スイッチボックスのポッチが左右ともにありませんでした
ノーマルハンドルにはポッチ穴があいています
これって04からの仕様でしょうか？それともメーカーのミス？
おいらの単なる見間違いだったらスマソ
ﾉｰﾏﾙタンクから出てる3本のチューブのうち一番太いのってどこかに繋がってました？
前にも出た話の様な気もするけど見つかりません。誰か教えてください。
前にも出た話の様な気もするけど見つかりません。誰か教えてください。
スイッチボックスの突起？
ハンドル交換する時もいだんじゃない？
ハンドル交換する時もいだんじゃない？
358 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:17:19 ID:anNWcEwR
F650に乗る者ですが、最近W650に乗り出した友人の後ろについて走りました。
同じ650ですが、さすがツインというのか、よく走りますね、Wは。
バンク角は少ないみたいでしたが、ろくに車体を傾けてもいないのに、
どんどんおいていかれました。
私もちょっと心が動いてます。
同じ650ですが、さすがツインというのか、よく走りますね、Wは。
バンク角は少ないみたいでしたが、ろくに車体を傾けてもいないのに、
どんどんおいていかれました。
私もちょっと心が動いてます。
F650って同爆じゃないよね？180？
>>361
おひおひｗ
おひおひｗ
ちょうどF650とW650で迷ってます・・・・
あるいみ360度
720度とか
HIDを検討しているのですが、加工無しでつくのありますかね？
また、HIDにしている方にお聞きしたいんですが、
純正ヘッドライトケースでの配光なんかはどうでしょうか。
また、HIDにしている方にお聞きしたいんですが、
純正ヘッドライトケースでの配光なんかはどうでしょうか。
というか０度
W650のいいところは、後ろから見てると、
とても気持ち良さそうなところですね。
ろくにシフトチェンジしてないのに、
コーナーをスイスイと走ってました。
F650は、W650と比べると、高回転型のエンジンだと思います。
とても気持ち良さそうなところですね。
ろくにシフトチェンジしてないのに、
コーナーをスイスイと走ってました。
F650は、W650と比べると、高回転型のエンジンだと思います。
絶対買うぜW650
リアドラムってのにはみんな納得してるん？
雰囲気重視って訳でもないだろうし、やっぱコストを下げる為かいな
雰囲気重視って訳でもないだろうし、やっぱコストを下げる為かいな
Ｗのリアドラムは、よく効くので、大満足です。
今まで、シングルディスク、前後ディスク、トリプルディスク、と
いろいろ乗って来ましたが、昔のブレーキはダメでしたね。
でも、最近のモデルで、普通に整備してあれば、どれでもまったく無問題。
サーキットにでも行くんならともかく、公道を普通に走る程度なら、
どれもたいした違いはないです。
今まで、シングルディスク、前後ディスク、トリプルディスク、と
いろいろ乗って来ましたが、昔のブレーキはダメでしたね。
でも、最近のモデルで、普通に整備してあれば、どれでもまったく無問題。
サーキットにでも行くんならともかく、公道を普通に走る程度なら、
どれもたいした違いはないです。
>>356
ﾁｮﾁｮ お願い。誰か教えて。
ﾁｮﾁｮ お願い。誰か教えて。
タンクから出てる三本の？
左一本はコックからキャブへ。
残り右二本はエンジン後部とスイングアームの間を通して路面に開放じゃ？
左一本はコックからキャブへ。
残り右二本はエンジン後部とスイングアームの間を通して路面に開放じゃ？
そもそも一番太いってゆっても、右二本は同じ太さかと。
左のコックから出てるのはそんなに太くないし。
もちょっと詳しく事情を。
左のコックから出てるのはそんなに太くないし。
もちょっと詳しく事情を。
>>360
同爆じゃない。普通の360°位相クランクだ。
同爆じゃない。普通の360°位相クランクだ。
ていうかシングル
>>368
これは、一緒に走っている人たちからもよく言われます。
すごく気持ち良さそうだと。
実際、そうなんですよね。
スクーターとは全然違う、お気楽さと楽しさがあります。
ただ、自分はモンスター800にも乗っているのですが、
１台だけと言われたら、どっちを残すか、微妙です。
モンスターは音も振動も、とても刺激的で面白い。
でも、常にせかされる感じで疲れます。
やっぱり両方ないと満足できないかもしれません。
ただ、もっと歳をとったら、まちがいなくＷだけになりそうです。
これは、一緒に走っている人たちからもよく言われます。
すごく気持ち良さそうだと。
実際、そうなんですよね。
スクーターとは全然違う、お気楽さと楽しさがあります。
ただ、自分はモンスター800にも乗っているのですが、
１台だけと言われたら、どっちを残すか、微妙です。
モンスターは音も振動も、とても刺激的で面白い。
でも、常にせかされる感じで疲れます。
やっぱり両方ないと満足できないかもしれません。
ただ、もっと歳をとったら、まちがいなくＷだけになりそうです。
年を取ると何が変わるの？
>>379
もちろん、個人差がありますが、動態視力や反射神経など、体力が落ちます。
かなり頑張っている人もいますが、それでも確実に落ちます。
激しい刺激には対応できなくなり、かつて快楽だったことが、
苦痛や危険を感じるものになります。
私は40代後半ですが、だんだんその兆候が出始めてます。
そうなったらそうなったで、まったりした走行や人との触れ合いなど、
別の楽しみも見つけられるものですけど。
もちろん、個人差がありますが、動態視力や反射神経など、体力が落ちます。
かなり頑張っている人もいますが、それでも確実に落ちます。
激しい刺激には対応できなくなり、かつて快楽だったことが、
苦痛や危険を感じるものになります。
私は40代後半ですが、だんだんその兆候が出始めてます。
そうなったらそうなったで、まったりした走行や人との触れ合いなど、
別の楽しみも見つけられるものですけど。
ありゃりゃ、バルブクリアランスってシム調整式なのね・・・
調整やってます？
調整やってます？
382 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:15:36 ID:9swKo4ld
ごめんなさい、僕も質問なんですが、ポッシュのキャプとンマフラてノーマルをチョン切るタイプしかないのですか？
車検の時はまた、ノーマルを連結して受けるのでしょうか？
車検の時はまた、ノーマルを連結して受けるのでしょうか？
383 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:46:09 ID:lXhRJNI6
99年式初期型1000番台、ｴﾝｼﾞﾝ以外のOHを終えました。
ﾌﾚｰﾑ塗装やﾄﾞﾗｲﾌﾞ関係、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ｻｽのOH、ｺﾞﾑ・ﾜｲﾔｰ関係の交換と
かなり値段はかかりましたが、新車並みの質感になりました。
もちろん、走りもｼｬｷｯと素晴らしいです。
長い付き合いになりそうです。これからもよろしく。
ﾌﾚｰﾑ塗装やﾄﾞﾗｲﾌﾞ関係、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ｻｽのOH、ｺﾞﾑ・ﾜｲﾔｰ関係の交換と
かなり値段はかかりましたが、新車並みの質感になりました。
もちろん、走りもｼｬｷｯと素晴らしいです。
長い付き合いになりそうです。これからもよろしく。
384 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:43:10 ID:bwKsjZY+
いくら金かかったの？
385 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:24:06 ID:Q6pmDKsW
>>384
w650の買取価格ほどは行ったと思います。
西村ｺｰﾃｨﾝｸﾞまで出してしまったので････。
正直、塗装に出して正解でした。
見栄え、頑丈さもそうですが、それよりｸｵﾘﾃｨが
ｱｯﾌﾟしたことが気持ちよい。ますます愛着が増えました。
w650の買取価格ほどは行ったと思います。
西村ｺｰﾃｨﾝｸﾞまで出してしまったので････。
正直、塗装に出して正解でした。
見栄え、頑丈さもそうですが、それよりｸｵﾘﾃｨが
ｱｯﾌﾟしたことが気持ちよい。ますます愛着が増えました。
99の買取っていったら20万ちょいか。
>>386
そんなに逝かない。
そんなに逝かない。
バルブクリアランス調整はシム式ですが、ロッカーアームをずらしてやるタイプなのでやりやすいですよ。
自分のはまだやってないけど知り合いのは一度やったことあります。
自分のはまだやってないけど知り合いのは一度やったことあります。
391 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:12:34 ID:ubvzbxwA
今日､久しぶりに太陽の下でWに乗った
ワィンディングを50KM／Hくらいで、攻めてる気になって(笑)トコトコとゆったり走るのが楽しいね
ふと気が付くとライトケースに一筋の飛行機雲が映りこんでいて､なんだか嬉しかった
ワィンディングを50KM／Hくらいで、攻めてる気になって(笑)トコトコとゆったり走るのが楽しいね
ふと気が付くとライトケースに一筋の飛行機雲が映りこんでいて､なんだか嬉しかった
392 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:40:05 ID:lErOjZXo
>>391
片岡義男の思い出
片岡義男の思い出
393 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:48:01 ID:a5msI56b
394 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 09:31:20 ID:c7mFfcCl
>>393
走行距離は、27,000km程度。ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの取り付け部の
溶接が剥れたので、ついでに塗装もやった次第。
純正の塗装は薄い。ちょっとした剥れから、錆が進行してきます。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ下のﾌﾚｰﾑ補強部分の裏が凄く錆錆でしたから。
各部のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ等もしましたから、気持ち良く走れます。
ちなみにｴﾝｼﾞﾝは個人で降ろすのはお勧めしません。
ﾌﾚｰﾑの間にﾊﾞﾗﾝｻｰ部を入れるのが非常に大変。
ｴﾝｼﾞﾝもなんじゃこれ！って言う位重いし。
走行距離は、27,000km程度。ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの取り付け部の
溶接が剥れたので、ついでに塗装もやった次第。
純正の塗装は薄い。ちょっとした剥れから、錆が進行してきます。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ下のﾌﾚｰﾑ補強部分の裏が凄く錆錆でしたから。
各部のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ等もしましたから、気持ち良く走れます。
ちなみにｴﾝｼﾞﾝは個人で降ろすのはお勧めしません。
ﾌﾚｰﾑの間にﾊﾞﾗﾝｻｰ部を入れるのが非常に大変。
ｴﾝｼﾞﾝもなんじゃこれ！って言う位重いし。
395 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:56:14 ID:AHhuVbRv
英国車の旧車をおもわすような、ワイドハンドルとヘッドライトを探しています。いいのないですかね？
396 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:06:17 ID:S/3audd6
CAFEレーサー風にいじってる奴はいないのか？
街道レーサー風にいじってますが何か
398 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:11:20 ID:jeqXp+kD
399 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:19:43 ID:rJYG7Qb7
400 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:53:25 ID:VjmHOdtb
色々見てみたけど、ノーマルにセパハン付けただけとか
もしくは一式ペイトンで揃えましたって言うようなカフェばっかりだよね。
もしくは一式ペイトンで揃えましたって言うようなカフェばっかりだよね。
だね
で？
で？
402 ：396：2005/07/15(金) 06:04:32 ID:vwtdxvs7
>>398
ハァ？聞いてないんだけど。
そういう勝手な決め付けはやめていただきたい。
>>400
いろいろ調べたんですけど、そのどっちかに分かれるんですよね。
一式ペイトン派はノートンアルミからペイトンシングルシートにかけての下ラインに段差があって無理矢理感が否めない。
その辺うまくまとめてる車両がないかなと思いまして。
ハァ？聞いてないんだけど。
そういう勝手な決め付けはやめていただきたい。
>>400
いろいろ調べたんですけど、そのどっちかに分かれるんですよね。
一式ペイトン派はノートンアルミからペイトンシングルシートにかけての下ラインに段差があって無理矢理感が否めない。
その辺うまくまとめてる車両がないかなと思いまして。
403 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:05:15 ID:MzPHTOjC
購入検討中のものですが質問です。
Ｗ650の始動性はどうですか？
通勤に使いたいと考えていますが、冬場の朝が心配です。
氷点下の朝でも普通に始動できるでしょうか？
この点がかなり心配で、迷っています。
Ｗ650の始動性はどうですか？
通勤に使いたいと考えていますが、冬場の朝が心配です。
氷点下の朝でも普通に始動できるでしょうか？
この点がかなり心配で、迷っています。
>>403
氷点下の凍結した路面ではお勧めしません。
氷点下の凍結した路面ではお勧めしません。
>>404
それなら安心ですね。キックついてるの知りませんでした･･･
>>407
茨城なんですが、路面凍結まではしないと思います。
せいぜい気温－5℃程度迄しか下がらないし、
高架橋で塩カル撒いてたり、車で空転したりしたこともないので･･･
年に数回雪が降りますが、その時は車にします。
それなら安心ですね。キックついてるの知りませんでした･･･
>>407
茨城なんですが、路面凍結まではしないと思います。
せいぜい気温－5℃程度迄しか下がらないし、
高架橋で塩カル撒いてたり、車で空転したりしたこともないので･･･
年に数回雪が降りますが、その時は車にします。
>>395
英国旧車って言ってもいろいろあるだろ。トライアンフとかベロセットとか。
英国旧車って言ってもいろいろあるだろ。トライアンフとかベロセットとか。
みなさん。どんなヘルメット被ってます？
W650にあうかっこいいヘルメット教えて下さい。
W650にあうかっこいいヘルメット教えて下さい。
カスタムやファッションなんて人に聞くもんじゃないだろ
ゆとり教育万歳ですな
ゆとり教育万歳ですな
>>403
現行バイクなら整備不良でもない限り、0度くらいでエンジン掛からないとかはないでしょう。
塩カルが撒かれるような道は走らない方がいいです。
粒が残ってるとバイクにとってはとんでもなく危険だし、錆びるし。
>>410
ダブロクに似合うかより、自分に似合うかを気にした方がいい。
みんなのメットは>>2を参考に。
現行バイクなら整備不良でもない限り、0度くらいでエンジン掛からないとかはないでしょう。
塩カルが撒かれるような道は走らない方がいいです。
粒が残ってるとバイクにとってはとんでもなく危険だし、錆びるし。
>>410
ダブロクに似合うかより、自分に似合うかを気にした方がいい。
みんなのメットは>>2を参考に。
>>410
零戦のパイロットみたいな格好が似合うと思うから、してみれ
零戦のパイロットみたいな格好が似合うと思うから、してみれ
415 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:38:13 ID:pj5SQD6b
ジェッペルがまちがいなしです。僕はね。
ふっくら顔でジェットは非常に格好悪い
417 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:00:03 ID:+ft+mk/b
シグナルダッシュ、ダブロクなぜかビクスクに歯が立ちません。
418 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:20:37 ID:Qy//YlGV
＞＞417 オートレース見てから練習だなｗｗｗ
420 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:41:25 ID:kA5Ijg9J
勝ち負（ry
２５０ビグスクなら、コレで勝てないのは流石に・・・
低回転でクラッチ繋いで低回転で変速して行ってるんでないのん
ただ、相手がスカブー６５０ならちょっとキツイかも
低回転でクラッチ繋いで低回転で変速して行ってるんでないのん
ただ、相手がスカブー６５０ならちょっとキツイかも
422 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:55:56 ID:JBiwVuXr
W6で釈迦力になるんも滑稽ですね。
423 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 08:50:59 ID:Ym6btSnX
余裕では勝てない。
そりゃ２５０ビグスク相手にマジになれば勝てるだろうけど。
わたし頑張ってエンジン回してますってのもな。
そりゃ２５０ビグスク相手にマジになれば勝てるだろうけど。
わたし頑張ってエンジン回してますってのもな。
自分も信号が変わると先に行くようにしてるけど、
それは安全確保のためにしてるんであって、
しっかり左右確認の上、後方車にも気を配り、
もっと先に行きたい人がいれば行かせた上でやってる。
誰かと勝負するつもりはさらさらないな。
勝ち負けにこだわるなら、もっと人生に関わる大きなことでこだわりたい。
信号の出足勝負なんか、小さすぎて、人生の浪費だよ。
それは安全確保のためにしてるんであって、
しっかり左右確認の上、後方車にも気を配り、
もっと先に行きたい人がいれば行かせた上でやってる。
誰かと勝負するつもりはさらさらないな。
勝ち負けにこだわるなら、もっと人生に関わる大きなことでこだわりたい。
信号の出足勝負なんか、小さすぎて、人生の浪費だよ。
信号の出足ぐらいで人生を語って欲しくないぞ（ｗ
426 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:39:57 ID:zb2oNvPf
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､ '` （ ´∀｀） ,､'` ﾏﾀｰﾘですyo、ﾏﾀｰﾘ
'` ( ⊃ ⊂) '` w650はそれがｲｲ
,､ '` （ ´∀｀） ,､'` ﾏﾀｰﾘですyo、ﾏﾀｰﾘ
'` ( ⊃ ⊂) '` w650はそれがｲｲ
427 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:26:47 ID:JfAa47nW
W650契約記念ｶｷｺ
428 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:39:50 ID:S7RvcmwF
シグナルレースにこだわるならレプ乗った方がいいと思われ
でもW6でも不足に感じるほどのパワーではない。
車の流れにはリードできるし、十分。
でもW6でも不足に感じるほどのパワーではない。
車の流れにはリードできるし、十分。
429 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:58:15 ID:GdFKS++m
シグナルレースでバイク独走状態率が上がれば比例的に右直事故率も上がると思われ。
交通の流れに乗るのが一番だよ。
交通の流れに乗るのが一番だよ。
ビクスクごときに負けたことない僕が来ましたよ！
40km/hまでは負けるかな。
40km/hまでは負けるかな。
みなさん随分かちマンですね.
ビクスクなどど絡みたくない
433 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:56:55 ID:3SbnF0ED
２５０スクなんかで爆音轟かして調子こいてる香具師らに負けるなよ。
434 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:04:35 ID:UPx+Kqf3
バカスクは、ブチ抜くと顔真っ赤にして追いかけてくるから楽しい。
なんつーか、あいつら排気量の違いとか認識していないみたいだね。
なんつーか、あいつら排気量の違いとか認識していないみたいだね。
w6は、雨とかに降られて汚れてしまうと、乗る気が失せる。
そのあとしばらくしてぴかぴかにしてやると、いつだってうきうき気分で乗れる。
それがｗ６クオリティ！
そのあとしばらくしてぴかぴかにしてやると、いつだってうきうき気分で乗れる。
それがｗ６クオリティ！
こんにちは。最近友人からＷ650を借りて１日ツーリング行ったりしてます。
今日は日光いろは坂・塩原温泉などを廻って500ｋｍ。
燃費ｽｺﾞｽ｡２回給油で32ｋｍ/ｌ、28ｋｍ/ｌってすげえな。
すごい乗りやすいし、疲れないし、軽いし、まったり旅の相棒としては申し分ないねぇ。
バイク乗ってて本当に楽しい。乗ってて楽しいって幸せだ。
もっと色々感動があるけど、感動しすぎて何から書けばいいかわからん。
ソロで100ｋｍ/ｈくらいのとき、横風強くて尻がぐらぐら揺れて怖かった。
ちゃんとタンクグリップしてたつもりだったんだけど、揺れが止まらんくて怖くなって90に落としたら収まった
でも流れが90オーバーだったんでかなりストレスになったよ
これって俺が未熟なせいかな？普段アメリカン乗ってるせいか、横風に弱い印象を受けたんですけど・・・
タンデムならがっちり安定するだろうけど。これについてベテランの方のご見解を賜りたいです・・・
ちなみに俺は体重50以下のもやしでつ
今日は日光いろは坂・塩原温泉などを廻って500ｋｍ。
燃費ｽｺﾞｽ｡２回給油で32ｋｍ/ｌ、28ｋｍ/ｌってすげえな。
すごい乗りやすいし、疲れないし、軽いし、まったり旅の相棒としては申し分ないねぇ。
バイク乗ってて本当に楽しい。乗ってて楽しいって幸せだ。
もっと色々感動があるけど、感動しすぎて何から書けばいいかわからん。
ソロで100ｋｍ/ｈくらいのとき、横風強くて尻がぐらぐら揺れて怖かった。
ちゃんとタンクグリップしてたつもりだったんだけど、揺れが止まらんくて怖くなって90に落としたら収まった
でも流れが90オーバーだったんでかなりストレスになったよ
これって俺が未熟なせいかな？普段アメリカン乗ってるせいか、横風に弱い印象を受けたんですけど・・・
タンデムならがっちり安定するだろうけど。これについてベテランの方のご見解を賜りたいです・・・
ちなみに俺は体重50以下のもやしでつ
437 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:09:32 ID:Rj9d+6s8
新車購入を検討してるんですが、グラブレールを付けるかどうか迷ってます。
シートに小荷物を載せるのにネットを使いたいんですが、標準装備のグリップでは
ネットを固定できない気がするので…
皆さん、シートにネットかけたり、ロープかける時はどうされてますか？
グラブレールの写真を見る限り、ロープなどを引っかける突起などは無さそうなので、
取り付けても意味無いかもしれないし…
お使いの方いらっしゃいましたら教えてください。
シートに小荷物を載せるのにネットを使いたいんですが、標準装備のグリップでは
ネットを固定できない気がするので…
皆さん、シートにネットかけたり、ロープかける時はどうされてますか？
グラブレールの写真を見る限り、ロープなどを引っかける突起などは無さそうなので、
取り付けても意味無いかもしれないし…
お使いの方いらっしゃいましたら教えてください。
バカスクって言う人嫌い。
サビるのが怖くて買うの迷ってる。雨の日でも関係なしに乗るから。
メッキパーツに錆なんて浮いた日には・・・・・・・
なんてヘタレな漏れ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
メッキパーツに錆なんて浮いた日には・・・・・・・
なんてヘタレな漏れ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やれたらやれたなりにさまになる。
なんでも新車を外観も昨日も維持するのは大変だけど、
どんな状態になってもピカピカにはできるよ。
どこだって磨けるバイクだし。
なんでも新車を外観も昨日も維持するのは大変だけど、
どんな状態になってもピカピカにはできるよ。
どこだって磨けるバイクだし。
昨日＜機能
443 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:28:00 ID:Rj9d+6s8
>>439
グラブレールは荷掛けにならないようですね。付けるのやめようかな。
メットホルダーの辺りにも荷掛けフックがあるんですか。それは知りませんでした。
でも、これって左側だけですよね。右側の前のフックはどうされてますか？
純正のオプションで「荷掛けフックナット」というのがありますが、
これでも付けておいた方がいいんでしょうか。すみません。現車を確認できないもので。
グラブレールは荷掛けにならないようですね。付けるのやめようかな。
メットホルダーの辺りにも荷掛けフックがあるんですか。それは知りませんでした。
でも、これって左側だけですよね。右側の前のフックはどうされてますか？
純正のオプションで「荷掛けフックナット」というのがありますが、
これでも付けておいた方がいいんでしょうか。すみません。現車を確認できないもので。
444 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:36:02 ID:Rtq+wat9
純正オプのローシートって乗り心地どう？
>>436
アメにあまり乗ったことがないので比較は難しいけど、W650はどっしり安定って感じではないです。
外乱に弱いので多少振れたりもしますが、すぐ収まるので気にしないで乗ってます。
そういう時はハンドルから力抜いて、下半身だけでホールドしてればすぐに収まりますよ。
でも、100km/hで触れが止まらないってのはちょっと不安定過ぎだと思います。
タイヤ空気圧が低すぎたか、一度事故ってアライメント狂ってるとかじゃないですか？
一度友人に聞いてみてください
アメにあまり乗ったことがないので比較は難しいけど、W650はどっしり安定って感じではないです。
外乱に弱いので多少振れたりもしますが、すぐ収まるので気にしないで乗ってます。
そういう時はハンドルから力抜いて、下半身だけでホールドしてればすぐに収まりますよ。
でも、100km/hで触れが止まらないってのはちょっと不安定過ぎだと思います。
タイヤ空気圧が低すぎたか、一度事故ってアライメント狂ってるとかじゃないですか？
一度友人に聞いてみてください
>>445
どうもありがとうございます。
俺はハンドルに力が入ってたのが悪かったね。
タンクとくるぶしでがっちりホールドは意識してやってたけど、
普段アメなんか乗ってるとそらへんのことが出来てない可能性大だよね。
あと、結構無頓着みたいなんで空気圧見てみます。普通に転倒もあるみたいだし。
キックスタートいいね。病み付きになる。
どうもありがとうございます。
俺はハンドルに力が入ってたのが悪かったね。
タンクとくるぶしでがっちりホールドは意識してやってたけど、
普段アメなんか乗ってるとそらへんのことが出来てない可能性大だよね。
あと、結構無頓着みたいなんで空気圧見てみます。普通に転倒もあるみたいだし。
キックスタートいいね。病み付きになる。
447 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:48:01 ID:lpgDDK+B
>>キックスタートいいね。病み付きになる。
乗り始めの頃だけだよ、そんなふうに思うのは。
そのうちバッテリーあがり以外はセルを使うようになる
乗り始めの頃だけだよ、そんなふうに思うのは。
そのうちバッテリーあがり以外はセルを使うようになる
>>443
書き方悪かったかな？
右前方にも荷掛けフックあります。
オプションの荷掛けフックはあったら便利と思うけど、今はつけてません。
ってか、サイドバッグがサスを隠してるので使えない。
小荷物ネット掛けならノーマルの状態でも問題ないから、
乗りながら必要なモノをチョイスしていくってのもいいんでは？
書き方悪かったかな？
右前方にも荷掛けフックあります。
オプションの荷掛けフックはあったら便利と思うけど、今はつけてません。
ってか、サイドバッグがサスを隠してるので使えない。
小荷物ネット掛けならノーマルの状態でも問題ないから、
乗りながら必要なモノをチョイスしていくってのもいいんでは？
449 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:22:41 ID:Rj9d+6s8
>>448
ありがとうございます。大いに参考になりました。
ネット掛け等、ノーマルの状態で問題ないという事ですので、
まずは慣らし運転しながら考えてみますね。
とりあえず、グラブレールはキャンセルしよっと。納車が楽しみ～
ありがとうございます。大いに参考になりました。
ネット掛け等、ノーマルの状態で問題ないという事ですので、
まずは慣らし運転しながら考えてみますね。
とりあえず、グラブレールはキャンセルしよっと。納車が楽しみ～
30km/L超えたことないなぁ．．．
451 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:34:28 ID:1iF5pHnL
今日、お店で試乗させてもらいました
気持ちいいバイクですね
気持ちいいバイクですね
452 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:25:06 ID:sPvtLzKB
日曜日午後の海老名SAでハレやドカが群れてワイワイやっている脇で
ひとり佇むW6海苔カッコよろしかったなあ
ひとり佇むW6海苔カッコよろしかったなあ
453 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:35:17 ID:aH3t5QdF
>>452
寂しかったんだね。ｳﾝｳﾝ
寂しかったんだね。ｳﾝｳﾝ
かといってダブルで群れるのもちょっとｳｻﾞｽ。
・・・GT商会覗いてたらステダンとリアサス注文しちゃったorz
Fフォークってみんなどうしてる？
・・・GT商会覗いてたらステダンとリアサス注文しちゃったorz
Fフォークってみんなどうしてる？
>>454
フロントフォーク気になるよな
WPは値段的に手頃だけどあまり評判良くないしな。
高いけどワークスチューンのオーリンズ前後買うか、フロントはスクーデリアオクムラとか。
ワークスチューンのオーリンズ付けてる香具師、詳細きぼん。
でもＧＴ商会って安いよな？
ところで>>454はどこのリアサス買ったの？？
フロントフォーク気になるよな
WPは値段的に手頃だけどあまり評判良くないしな。
高いけどワークスチューンのオーリンズ前後買うか、フロントはスクーデリアオクムラとか。
ワークスチューンのオーリンズ付けてる香具師、詳細きぼん。
でもＧＴ商会って安いよな？
ところで>>454はどこのリアサス買ったの？？
>>455
オーリンズの36D。
プリロードしか調整効かないけど、
車両の性格考えるとフルアジャスタブルじゃなくてもいいかなって。
NHKのステダンでブレはある程度抑えられると思うけど、
正直、ピッチングはバネ換えなくちゃダメなんだろうね。
WPは結構ゴツゴツって評判だから乗り味的にパスだし・・・
スクーデリアオクムラか、悩んじゃうな・・・
ってか、この車、前後ダンパーヘボ過ぎるよねｗ
オーリンズの36D。
プリロードしか調整効かないけど、
車両の性格考えるとフルアジャスタブルじゃなくてもいいかなって。
NHKのステダンでブレはある程度抑えられると思うけど、
正直、ピッチングはバネ換えなくちゃダメなんだろうね。
WPは結構ゴツゴツって評判だから乗り味的にパスだし・・・
スクーデリアオクムラか、悩んじゃうな・・・
ってか、この車、前後ダンパーヘボ過ぎるよねｗ
リアはサスごと交換しかないけど、フロントのダンピングはオイル交換で調整できるしね
>>456
36Dか。
ワークスの36Eは高すぎるから俺も36Dねらってたりする。
ステダン＋36D装着したらインプレおながいします。良けりゃ俺も36D買ってみる。
スクーデリアオクムラはいろいろと相談のってくれそうなので何か良さげ。問合せしたことねーけどｗｗｗ
Ｗ６５０って峠をガンガン攻めるよりﾏﾀｰﾘ走るバイクだからこんなもんなんじゃね？
おれの場合は高速時と高速コーナーであまり怖い思いしたくないから足回りかえたいとおもってる。
36Dか。
ワークスの36Eは高すぎるから俺も36Dねらってたりする。
ステダン＋36D装着したらインプレおながいします。良けりゃ俺も36D買ってみる。
スクーデリアオクムラはいろいろと相談のってくれそうなので何か良さげ。問合せしたことねーけどｗｗｗ
Ｗ６５０って峠をガンガン攻めるよりﾏﾀｰﾘ走るバイクだからこんなもんなんじゃね？
おれの場合は高速時と高速コーナーであまり怖い思いしたくないから足回りかえたいとおもってる。
>>458
了解。
俺も同じく峠をﾏﾀｰﾘ流す派なんだけど、
高速走行時のﾌﾞﾚとコーナーのﾌﾜﾌﾜ感だけは解消したいのでやってみるです。
>>457の言うように油面調整するついでに、
規制前車両だから規制後のﾊﾞﾈ試してみようかな・・
ま、それは先の話かなー
了解。
俺も同じく峠をﾏﾀｰﾘ流す派なんだけど、
高速走行時のﾌﾞﾚとコーナーのﾌﾜﾌﾜ感だけは解消したいのでやってみるです。
>>457の言うように油面調整するついでに、
規制前車両だから規制後のﾊﾞﾈ試してみようかな・・
ま、それは先の話かなー
460 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:00:49 ID:kkRTI+zd
サスとかってそんなに気になるかなあ。
飛ばすバイクじゃないからさ、サスがどうのこうのとか思わないね。
そんなにコーナリングとか気にするなら、最初からスポーツバイク買うし。
サスだけ良くしてもフレームがついてこないしさ。
もちろんタイヤもね。
むしろ、ルックスを変えるためにローダウンサスを入れてるよ。
かなりカッコ良くなる。
飛ばすバイクじゃないからさ、サスがどうのこうのとか思わないね。
そんなにコーナリングとか気にするなら、最初からスポーツバイク買うし。
サスだけ良くしてもフレームがついてこないしさ。
もちろんタイヤもね。
むしろ、ルックスを変えるためにローダウンサスを入れてるよ。
かなりカッコ良くなる。
クラシックルックとはいえ
ロードスポーツでローダウンサスはカコワルイ
ロードスポーツでローダウンサスはカコワルイ
このバイクとエストレアと
どっちを買うかで悩んでいます
おもに中年ライダー週末日帰り温泉ライダーなんですが
このバイクはツーリングに向いてますか
長距離だとドコドコとしたエンジンで疲れませんか
シートは硬くないですか？
どっちを買うかで悩んでいます
おもに中年ライダー週末日帰り温泉ライダーなんですが
このバイクはツーリングに向いてますか
長距離だとドコドコとしたエンジンで疲れませんか
シートは硬くないですか？
中年とはいえ読み返すことは出来よう と言いたくて仕方ないが、
なんかココは善い人多い的な風潮なので止めておこうと思う。
なんかココは善い人多い的な風潮なので止めておこうと思う。
>>462
私にはＷは振動ありすぎて、１日700キロくらいしか走れません。
シートも、300キロくらい走ると尻が痛くなります。
そんな身体で温泉なんかに入ったら、気持ちよすぎて昇天してしまいます。
というわけで、エストレヤがいいんじゃないかと思います。
私にはＷは振動ありすぎて、１日700キロくらいしか走れません。
シートも、300キロくらい走ると尻が痛くなります。
そんな身体で温泉なんかに入ったら、気持ちよすぎて昇天してしまいます。
というわけで、エストレヤがいいんじゃないかと思います。
W650って振動、エストと同じくらい無いと思うのですが・・・
>>465
こういうまっすぐな人って、いいな。
今までさんざん「Ｗは振動がなさすぎる」って書かれているのに、
>>462みたいな質問があったもんだから、
ついからかってしまったよ。私は善い人じゃないから。
それはともかく、振動とかカッコよさとかって、
人によって感じ方がいろいろだから、
振動があると感じる人にはあるし、ないと感じる人にはないです。
気になる人は、自分で体感することです。
こういうまっすぐな人って、いいな。
今までさんざん「Ｗは振動がなさすぎる」って書かれているのに、
>>462みたいな質問があったもんだから、
ついからかってしまったよ。私は善い人じゃないから。
それはともかく、振動とかカッコよさとかって、
人によって感じ方がいろいろだから、
振動があると感じる人にはあるし、ないと感じる人にはないです。
気になる人は、自分で体感することです。
そうそう、>>462にもう少しまじめに答えておくと、
週末日帰りで温泉行くだけなら、
車検代や燃費などの維持費、取り回しの楽さなどを考えると、
エストで十分じゃないのかな。
それ以外に求めるもの（デザインとか重量感とか）があるのなら、別だけど。
まあ、いずれにせよ、過去ログよく読んで、自分で判断してくださいませ。
……げ、善い人やってる。
週末日帰りで温泉行くだけなら、
車検代や燃費などの維持費、取り回しの楽さなどを考えると、
エストで十分じゃないのかな。
それ以外に求めるもの（デザインとか重量感とか）があるのなら、別だけど。
まあ、いずれにせよ、過去ログよく読んで、自分で判断してくださいませ。
……げ、善い人やってる。
468 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:11:32 ID:LFWpvSaG
469 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:15:28 ID:k9NLrhXo
COZYシートつけてる人いますか？
SRのはかなり出来が良かったのでW650での評判が気になります
SRのはかなり出来が良かったのでW650での評判が気になります
471 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 13:30:01 ID:rsYaf4eO
COZYは性能(？)は良いんだろうけど､装着した時のスタイルがカコワルイ
なんだかシートレールから浮いているような感じ｡
なんだかシートレールから浮いているような感じ｡
473の勝ち。
476 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:05:00 ID:SPTVaSZ/
477 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:36:50 ID:/DtIYDQy
エストも結構高価な買い物に違いは無いわけで。
漏れはTR乗っていて最初は気に入ってたけど、慣れてしまうと上位機種が欲しくなったよ。
今はW乗ってるけど、TRに払った金額を考えたら最初からWにしとけばよかったなと。。。
重いけど、アクセル捻った分だけついてくるあの力は魅力だよ。
漏れはTR乗っていて最初は気に入ってたけど、慣れてしまうと上位機種が欲しくなったよ。
今はW乗ってるけど、TRに払った金額を考えたら最初からWにしとけばよかったなと。。。
重いけど、アクセル捻った分だけついてくるあの力は魅力だよ。
>>459
フォークスプリングよりインナーパーツの交換のほうが効果大ですよ。
初期型に乗られているのであればゼッタイお勧めです。
>>460
サスについてはどんなバイクでも良いに越したことは無いです。
路面追従性が上がって飛ばさなくても安全マージンが高くなりますから。
フォークスプリングよりインナーパーツの交換のほうが効果大ですよ。
初期型に乗られているのであればゼッタイお勧めです。
>>460
サスについてはどんなバイクでも良いに越したことは無いです。
路面追従性が上がって飛ばさなくても安全マージンが高くなりますから。
>>475
もうそろそろ自分で調べろ無智出無
もうそろそろ自分で調べろ無智出無
>>478
インナーパーツ詳しくお願いしますorz
インナーパーツ詳しくお願いしますorz
いじる楽しみを含め性能面を高めるのは良い事だけども、
操るのは己である事を忘れがち。
ヤワヤワサスだろうがカッチリサスだろうが、人がだるけりゃみな同じ。
まずは人が変わるべき。
操るのは己である事を忘れがち。
ヤワヤワサスだろうがカッチリサスだろうが、人がだるけりゃみな同じ。
まずは人が変わるべき。
>>480
交換するパーツはとりあえずフォークシリンダーです。
現行のフォークシリンダーは、オリフィス（オイルの通路）が
初期型に比べ通路面積比がほぼ半分になっています。
これにより減衰が増し、かなり踏ん張りが効くようになりました。
スプリングそのままでもかなり違いが体感できますよ。
ただし作業はほぼ全バラに近くなりますので工賃は高いですが…
オイルシールやスナップワイヤーなどもバラシついでに交換しましょう。
交換するパーツはとりあえずフォークシリンダーです。
現行のフォークシリンダーは、オリフィス（オイルの通路）が
初期型に比べ通路面積比がほぼ半分になっています。
これにより減衰が増し、かなり踏ん張りが効くようになりました。
スプリングそのままでもかなり違いが体感できますよ。
ただし作業はほぼ全バラに近くなりますので工賃は高いですが…
オイルシールやスナップワイヤーなどもバラシついでに交換しましょう。
>>482
おお、フォークシリンダーも変更されてたんですか。
非常に有益な情報Thnxです。
フォークはあまり固めたくないので、これで充分かも。
>>481
そうすよね、弄る暇ありゃガス入れて走れってなモンですorz
おお、フォークシリンダーも変更されてたんですか。
非常に有益な情報Thnxです。
フォークはあまり固めたくないので、これで充分かも。
>>481
そうすよね、弄る暇ありゃガス入れて走れってなモンですorz
484 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:36:28 ID:JG+k8G9O
高速のＳＡやメジャー観光地に行くと、若いＷ海苔がずいぶん増えたことを実感
ＨＤやＳＲはいじり過ぎ・意識し過ぎで滑稽になりつつある今だから、
Ｗ海苔には、やり過ぎないことによるバランスの良さをキープしてホスィ。
ＨＤやＳＲはいじり過ぎ・意識し過ぎで滑稽になりつつある今だから、
Ｗ海苔には、やり過ぎないことによるバランスの良さをキープしてホスィ。
連休の大渋滞の中、うっかり仲間と伊豆なんかに行ってしまった。
えらいメに遭った。
でも、Ｗって、あんなに暑い渋滞の中を走っても、熱ダレしない。
水冷のような熱風も上がって来ないから、他の連中よりずっと快適。
Ｗはいいなあ。うーん。すごくいい。
えらいメに遭った。
でも、Ｗって、あんなに暑い渋滞の中を走っても、熱ダレしない。
水冷のような熱風も上がって来ないから、他の連中よりずっと快適。
Ｗはいいなあ。うーん。すごくいい。
486 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:35:38 ID:NZrYXsNq
475
俺もでぶW乗り。ちょっと考えろよ。バイクと自分の体型のバランス。俺は後悔している。Wは思ったより小さいよ。
俺もでぶW乗り。ちょっと考えろよ。バイクと自分の体型のバランス。俺は後悔している。Wは思ったより小さいよ。
小さいと言うよりスリムだと思うぞ。
リッターSSより全長は長いが、クランクケース・タンク・フレーム幅は狭い。
重量は似たもんだな。
好きな所はタンクとシートのつなぎ目、リヤから見たシート・サス・マフラーの構成だ。
この辺のスリムさは、コデブのオイラから見ると羨ますぃ．．．
リッターSSより全長は長いが、クランクケース・タンク・フレーム幅は狭い。
重量は似たもんだな。
好きな所はタンクとシートのつなぎ目、リヤから見たシート・サス・マフラーの構成だ。
この辺のスリムさは、コデブのオイラから見ると羨ますぃ．．．
488 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:47:16 ID:ip+fhtHh
デブは何乗ってもちょっとね。スマンが・・・
ハレのファットボーイあたりなら（ｒｙ
ハレのファットボーイあたりなら（ｒｙ
489 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:59:46 ID:NZrYXsNq
そうだ。逆にアメリカンなんかにチビガリ君が乗ってても様にならんからねぇ。ハレに替えようかな。
wの中古って高いよねぇ・・
なんだよ、2000年式 乗り出し63ﾏｿって・・orz
無理して新車買うかなぁ・・・
なんだよ、2000年式 乗り出し63ﾏｿって・・orz
無理して新車買うかなぁ・・・
491 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:45:41 ID:UuFt43pY
０４新車を乗り出し６４マソで買った漏れが来ましたよ。
うはｗまじですかい・・
いいのぅ・・
新車にするかな・・
いいのぅ・・
新車にするかな・・
このバイクに乗るとライテクの基本がウマくなりますか？
日頃はリッターフルカウル乗ってるんですが・・・
良ければ買い足ししたくて
日頃はリッターフルカウル乗ってるんですが・・・
良ければ買い足ししたくて
元の技量にもよるでしょうが、私は間違いなく上手くなりました。
私はバンク角に頼って曲がる癖があり、SSに乗っていた頃はそれでも走れていたのですが、
W650のバンク角の少なさは誤魔化しを許してくれませんｗ
乗り換え前と同じ感覚で走るとステップ擦りまくりなので、ニュートラルステアを心掛けることを余儀なくされました。
今は乗り始めの頃より速いペースでもステップ擦らずに走れてるので、無駄な動きが少なくなってるんじゃないかと。
限界の低いバイクは速くならないけど上手くなる要素はたぶんにあると思いますよ。
私はバンク角に頼って曲がる癖があり、SSに乗っていた頃はそれでも走れていたのですが、
W650のバンク角の少なさは誤魔化しを許してくれませんｗ
乗り換え前と同じ感覚で走るとステップ擦りまくりなので、ニュートラルステアを心掛けることを余儀なくされました。
今は乗り始めの頃より速いペースでもステップ擦らずに走れてるので、無駄な動きが少なくなってるんじゃないかと。
限界の低いバイクは速くならないけど上手くなる要素はたぶんにあると思いますよ。
CB400だと、足元が窮屈なんです
でも、アメリカンはヘルニア持ちなのでだめだし
CB750が、足元いちばんらくなんですよネ＾＾
でも、アメリカンはヘルニア持ちなのでだめだし
CB750が、足元いちばんらくなんですよネ＾＾
先日納車されたばっかりのWに乗っていたら、やってしまいました立ちゴケ。
傷はステップとミラーぐらいだったのですが、振動が大きくなるとフロント方面からビビリ音が・・・。
初めからあった現象なのか、今ではもう分かりません。
初回点検時に診てもらうしかないか。
へたれですまん。うぅ・・・。
傷はステップとミラーぐらいだったのですが、振動が大きくなるとフロント方面からビビリ音が・・・。
初めからあった現象なのか、今ではもう分かりません。
初回点検時に診てもらうしかないか。
へたれですまん。うぅ・・・。
ヘッドライトケースがビビってるんじゃないかと。たぶん、転倒前から鳴ってたと思いますよ
ライトユニット外して、防振用にゴムかなんか挟んでまた閉めれば鳴らなくなります
私はゴム買いに行くのも面倒だったのでガススタの領収書挟んでます
ライトユニット外して、防振用にゴムかなんか挟んでまた閉めれば鳴らなくなります
私はゴム買いに行くのも面倒だったのでガススタの領収書挟んでます
500 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:24:41 ID:k/n9sJrK
今朝、2年目にして初事故…
ミラーとライト周辺とっかえかな。
普段またーり派の人が、時間に急がされて乗るもんじゃないね。
革ジャン、革ブーツ、革手袋に大分救われましたが
ジーンズだった足だけ擦り傷で痛いよぅ。
来週辺りから海水浴場に乗り付ける予定だったのに…
ミラーとライト周辺とっかえかな。
普段またーり派の人が、時間に急がされて乗るもんじゃないね。
革ジャン、革ブーツ、革手袋に大分救われましたが
ジーンズだった足だけ擦り傷で痛いよぅ。
来週辺りから海水浴場に乗り付ける予定だったのに…
おまいらよ、厨房のチャリじゃなんだからﾎｲﾎｲﾎｲﾎｲ
こけるなっつーの。
恥ずかしい以前に公道でバイクでこけるのは命に
かかわるんだぞ？！
匿名掲示板に書き込んで同類に慰めてもらいたい
気持ちは分かるが、先ずは自分の未熟さを責めろよ。
って、煽ってるんじゃなくてバイクで友人を亡くしてる
ｵﾔｼﾞの真摯な意見な。
こけるなっつーの。
恥ずかしい以前に公道でバイクでこけるのは命に
かかわるんだぞ？！
匿名掲示板に書き込んで同類に慰めてもらいたい
気持ちは分かるが、先ずは自分の未熟さを責めろよ。
って、煽ってるんじゃなくてバイクで友人を亡くしてる
ｵﾔｼﾞの真摯な意見な。
>>502
simonetakayo!
simonetakayo!
フロントブレーキのキャリパー変えてる人いる？
ベルリンガー付けたいんだけど、どれが適合するのか分からんorz
ベルリンガー付けたいんだけど、どれが適合するのか分からんorz
506 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:34:17 ID:t4W+aIvW
>>504
いや、文頭の「おま」の部分じゃないか？
いや、文頭の「おま」の部分じゃないか？
>>505
6PODの55mmピッチが適合するようです
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_347.htm
輸入元
ttp://www.devil-technica.com/
交換したら是非とも人柱情報お願いします
6PODの55mmピッチが適合するようです
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_347.htm
輸入元
ttp://www.devil-technica.com/
交換したら是非とも人柱情報お願いします
>>507
Ｗも真剣に乗ったら意外と難しいよ。
バンキングやアクセルをラフに扱ってもついてくる懐の深さがあるけど
効率よく車体のおいしいポイントを引き出すのは意外に苦戦する。
イタ車にしても乗りやすいものからスパルタンで乗りづらいものまでいろいろ。
例えばドカだと友人の話では９９９系は乗りやすいけど９９６はかなり難しかったそう。
Ｗも真剣に乗ったら意外と難しいよ。
バンキングやアクセルをラフに扱ってもついてくる懐の深さがあるけど
効率よく車体のおいしいポイントを引き出すのは意外に苦戦する。
イタ車にしても乗りやすいものからスパルタンで乗りづらいものまでいろいろ。
例えばドカだと友人の話では９９９系は乗りやすいけど９９６はかなり難しかったそう。
Ｗのを購入したわけでは無いけど、国内在庫がないと作った時が納期だ！と謳われて
最低８ヶ月位納期を待たされる。待てますか？
最低８ヶ月位納期を待たされる。待てますか？
レスありがとです。
４ポットが欲しかったんですが、やっぱないみたいですね…。
在庫ないと８ヵ月待ち！？
４ポットが欲しかったんですが、やっぱないみたいですね…。
在庫ないと８ヵ月待ち！？
ベルリンガーに国産並みのサービス求めちゃいけないよ
513 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 09:39:17 ID:kF6GsOSy
今度社外のマフラー（アップタイプでなく,車検対応のものBEETかPOSHになると思います）を買おうかと考えているのですが,
バンクさせたときにバンクセンサーより先にサイレンサが接地しないかどうか心配です.
マフラーを変えてる方どうでしょうか？
バンクさせたときにバンクセンサーより先にサイレンサが接地しないかどうか心配です.
マフラーを変えてる方どうでしょうか？
車検が２年に１回で、６万ちょっとか
キツイな、ヤッパ、エストレア買います
失業中だし＾＾
キツイな、ヤッパ、エストレア買います
失業中だし＾＾
食費削れよ
燃費も上がって一挙両得だろ
燃費も上がって一挙両得だろ
>>497
そのびびり音はな、ヘッドライトケースが緩んでるんじゃなくて
中でとぐろを巻いているウインカーのコードが微妙にケースに触れて鳴るんや
コードの穴から指突っ込んでぐちゃぐちゃいじくったら大抵は直る。
そのびびり音はな、ヘッドライトケースが緩んでるんじゃなくて
中でとぐろを巻いているウインカーのコードが微妙にケースに触れて鳴るんや
コードの穴から指突っ込んでぐちゃぐちゃいじくったら大抵は直る。
517 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:49:45 ID:bDjZALvB
>514
俺はユーザー車検で３万弱。
エストが欲しいならそれでいいけど、結局Wを買い直すなんてことにならない？？
俺はユーザー車検で３万弱。
エストが欲しいならそれでいいけど、結局Wを買い直すなんてことにならない？？
518 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:57:12 ID:IktCsKCR
519 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:58:04 ID:uuyGQeQk
社外マフラーにして、ジェットの変更しているひといる？
初バイクがW650ってどうかしら
別にいいんじゃね。
>>520
初バイクがw650の俺がきましたよ
初バイクがw650の俺がきましたよ
>>522
どーですか？インプレ希望です。
どーですか？インプレ希望です。
>>523
まだ全然バイクのことを知らないし、すべてが初めてのことなので偉そうにｲﾝﾌﾟﾚ出来ることは何もないです（ｽﾏｿ
街で一目惚れしてすぐに大型教習に通ってこのバイクに乗るためだけにお金を貯めました。
もし初バイクが大型であるという不安があるのなら、それは杞憂です。
すごく乗りやすくて扱い易いバイクだと思いますよ。（だからこそ奥深さがあるのかも）
まだ全然バイクのことを知らないし、すべてが初めてのことなので偉そうにｲﾝﾌﾟﾚ出来ることは何もないです（ｽﾏｿ
街で一目惚れしてすぐに大型教習に通ってこのバイクに乗るためだけにお金を貯めました。
もし初バイクが大型であるという不安があるのなら、それは杞憂です。
すごく乗りやすくて扱い易いバイクだと思いますよ。（だからこそ奥深さがあるのかも）
リアキャリア・パニアケースなんかが別売りされてるから、その気なら結構載りますよ。
いいなW(*´Д｀)
Ｗはいいよ。のんびり旅に最高。
乗りやすいのに退屈しないからね。
皆さん、旅先で会いましょう！
乗りやすいのに退屈しないからね。
皆さん、旅先で会いましょう！
529 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 05:40:05 ID:y3VyTxQn
W650納車されました メッキ仕様です 中年のリターンライダーですけど乗りやすいバイクですね。2500から3000rpmぐらいで微妙な振動がありパーシャルなスロットルを楽しめます。
昔のバイクを知っているだけにマフラーの音がなじめませんが長く付き合えそうです。
峠でオフロード車にぶち抜かれても笑って見送れるはずの年齢になったつもりでしたが、やはり熱くなりステップガリガリでした（笑）
昔のバイクを知っているだけにマフラーの音がなじめませんが長く付き合えそうです。
峠でオフロード車にぶち抜かれても笑って見送れるはずの年齢になったつもりでしたが、やはり熱くなりステップガリガリでした（笑）
530 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:24:49 ID:HDpFxX6x
がりっ！とするとドキッとしませんか？なんかヨロヨロします。やりきっても大丈夫ですかね？
バンク角が足らん！って書込があるけど、オイラもバンクセンサが着いた事ありません。
やっぱしヘタレですか、そうですか．．．
やっぱしヘタレですか、そうですか．．．
私もステップするのは嫌いなので、できるだけすらないようにしてます。
>>494サンも書いているように、最初はステップすってても、
慣れると同じ速さでもすらなくなります。
だから、すってない人は、最初から上手である可能性もあります。
>>494サンも書いているように、最初はステップすってても、
慣れると同じ速さでもすらなくなります。
だから、すってない人は、最初から上手である可能性もあります。
535 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:00:20 ID:i8dIxDHD
>>520
俺は始めは250の安い中古を買って､テクを磨いた方がいいと思う｡
はじめから欲しいのを買ったほうが安上がり､って言う人が多いと思うけど､初バイクは必ずこけたり傷つけたり､メンテができずに調子悪くなったりする。
ある程度乗り慣れてからWにステップアップしたほうが、結局Wに長く･キレイに楽しく乗れると思うよ
俺は初バイクにZZ-R400を選んでしまって､カウルをバキバキにしてかなりへこんだ思い出があるorz
俺は始めは250の安い中古を買って､テクを磨いた方がいいと思う｡
はじめから欲しいのを買ったほうが安上がり､って言う人が多いと思うけど､初バイクは必ずこけたり傷つけたり､メンテができずに調子悪くなったりする。
ある程度乗り慣れてからWにステップアップしたほうが、結局Wに長く･キレイに楽しく乗れると思うよ
俺は初バイクにZZ-R400を選んでしまって､カウルをバキバキにしてかなりへこんだ思い出があるorz
速くっていうか気持ち良くはしりたいな漏れは。
537 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:44:10 ID:GsYU+gtB
早くカーブを走る努力をすると、必ず一回はこけると思うぞ。
それなりの速度でガードレール辺りにぶつかった事を想定し、
修理費と治療費を考えた上で努力したほうがよいよ。
80キロでリアが抜けてガードレール行き → 修理費15万～
これくらいは覚悟しましょう。
っまぁ無茶するなら安い250ﾏﾙﾁを中古で買って、壊すつもりで行きなさい。
それなりの速度でガードレール辺りにぶつかった事を想定し、
修理費と治療費を考えた上で努力したほうがよいよ。
80キロでリアが抜けてガードレール行き → 修理費15万～
これくらいは覚悟しましょう。
っまぁ無茶するなら安い250ﾏﾙﾁを中古で買って、壊すつもりで行きなさい。
>>537
アホなこと言うなw
相手が対向車だったら死ぬだろ。
コケる前提で走ったって決して上手くならない。
ただのヤンチャ坊主。
大人は、いかにコケないで速く走るかを考えるんだよ。
サーキットじゃないんだからな。
アホなこと言うなw
相手が対向車だったら死ぬだろ。
コケる前提で走ったって決して上手くならない。
ただのヤンチャ坊主。
大人は、いかにコケないで速く走るかを考えるんだよ。
サーキットじゃないんだからな。
漏れはあまりにも遅いので、せめて人並みには早く走れるようになりたいよ。
バイクは、２５０オフ→４００ネイキッド→W６５０ときたけど、
一番コーナー曲がりやすいのは２５０オフだった気がする。
向き不向きってあるのかなやっぱし。
バイクは、２５０オフ→４００ネイキッド→W６５０ときたけど、
一番コーナー曲がりやすいのは２５０オフだった気がする。
向き不向きってあるのかなやっぱし。
バイクって、そんなにコケるものですか？
私はもう30年近く乗ってますが、アスファルト上でコケたことありません。
Ｗなんか特に、コカそうと思ってもコケないくらい安定してますし。
私はもう30年近く乗ってますが、アスファルト上でコケたことありません。
Ｗなんか特に、コカそうと思ってもコケないくらい安定してますし。
まぁ公道で壊す気で走るのはｱﾌｫだわな。
ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝが皆無の公道でそこまでやるのは
ｷﾁｶﾞｲだけだ。
人間が80Km/hでｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにぶつかってみろ。
一生ﾊﾞｲｸに乗るのが嫌になるかもしれんｗ
ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝが皆無の公道でそこまでやるのは
ｷﾁｶﾞｲだけだ。
人間が80Km/hでｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにぶつかってみろ。
一生ﾊﾞｲｸに乗るのが嫌になるかもしれんｗ
542 ：537：2005/07/21(木) 23:59:53 ID:GsYU+gtB
>>538
理想はそうだが、一度もコケずにコーナーを
早く走れるようになった人っているかい？
多分居ないと思うが。（早くの定義については人それぞれだけど）
こけないようにはそりゃ走るが、多分、結果一回はこけるから、
それ相応の覚悟はしといたほうが良いということ。
ちなみに上の例は体験談で、場合によっては死ぬかもな。
理想はそうだが、一度もコケずにコーナーを
早く走れるようになった人っているかい？
多分居ないと思うが。（早くの定義については人それぞれだけど）
こけないようにはそりゃ走るが、多分、結果一回はこけるから、
それ相応の覚悟はしといたほうが良いということ。
ちなみに上の例は体験談で、場合によっては死ぬかもな。
速くなりたいとはそれほど思わんが上手くはなりたいね。
まあ 無茶はしないほうがいいよってことで
>>543
剥同。
剥同。
公道を普通に走ってて、そんなに差が出るもんかな。
どうせクルマですぐにつまって、追いついてしまうけど。
中にはハミ禁無視でどんどん行ってしまう人もいるけど、
俺の知ってるそういう人たちは、
みんな降りてしまったか逝ってしまったので、
結局一番長く乗ってる自分が、一番うまかったんじゃないかって思います。
どうせクルマですぐにつまって、追いついてしまうけど。
中にはハミ禁無視でどんどん行ってしまう人もいるけど、
俺の知ってるそういう人たちは、
みんな降りてしまったか逝ってしまったので、
結局一番長く乗ってる自分が、一番うまかったんじゃないかって思います。
>>539
コーナーを左手放して曲がってみてください。
いつもより曲がらなかったら、力技で曲がってる可能性が高い。
特に左カーブが曲がりにくいはず。
試すときは緩い見通しのよいカーブ、いつもより遅い速度でね。
コーナーを左手放して曲がってみてください。
いつもより曲がらなかったら、力技で曲がってる可能性が高い。
特に左カーブが曲がりにくいはず。
試すときは緩い見通しのよいカーブ、いつもより遅い速度でね。
公道で速さ競うやつってうざいよね
何勘違いしてるんだろうっていつも思う
マナーは守ろうね
何勘違いしてるんだろうっていつも思う
マナーは守ろうね
みんな、チューブタイヤで困ったことある？
すみません、質問なのですが
先日Ｗ650をついに購入、納車したのですが
セルで普通にエンジンはかかるのですが、キックを試した所、
全くキックペダルが動かないのです。というより降りたり降りなかったりかな・・・。
私がへたくそなのか、欠陥なのか、やり方が間違ってるのか・・・同じような症状の方、いませんか？
先日Ｗ650をついに購入、納車したのですが
セルで普通にエンジンはかかるのですが、キックを試した所、
全くキックペダルが動かないのです。というより降りたり降りなかったりかな・・・。
私がへたくそなのか、欠陥なのか、やり方が間違ってるのか・・・同じような症状の方、いませんか？
壊れてもいいぐらいの気持で思いきって！
ニュートラルは確認してるか！
返信ありがとうございます。
>>553
壊れてもいいやくらい踏ん張ってます！
数回トライしただけで汗だくなので「だめだー」ってセルで掛けてます。
>>554
超ニュートラルです。
取説みたらクラッチは握るなとあったのでギアは入れられません！
数回やってみた所、一回下ろしたキックは畳まないと再度降りないようなので
出す→キック→不発→しまう→出す→キック→溜め息
の繰り返しなのです。今のところ一度もキックでエンジン掛けれてません。
悔しい。
>>553
壊れてもいいやくらい踏ん張ってます！
数回トライしただけで汗だくなので「だめだー」ってセルで掛けてます。
>>554
超ニュートラルです。
取説みたらクラッチは握るなとあったのでギアは入れられません！
数回やってみた所、一回下ろしたキックは畳まないと再度降りないようなので
出す→キック→不発→しまう→出す→キック→溜め息
の繰り返しなのです。今のところ一度もキックでエンジン掛けれてません。
悔しい。
初心者さんですよね？
キック始動って、意外とコツがいりますよ。
何度かキックペダルを下げてみて、上の方で引っ掛かったら、
そこから一気に体重をかけて踏み込みます。
軽く踏み込めるものじゃないです。
キック始動って、意外とコツがいりますよ。
何度かキックペダルを下げてみて、上の方で引っ掛かったら、
そこから一気に体重をかけて踏み込みます。
軽く踏み込めるものじゃないです。
>>556
ありがとうございます。
キック式はYAMAHAのDT50以来、
年数にして5年ぶりです。
懐かしさもあり、
「いっちょキックでも～」とやってみたは良いけど旨く行かない始末。
もうちょっと、頑張ってみますね(o_ _)ｏ))
また、当方身長173、体重50（空腹時47）の細身ですので、
力の掛け具合、踏み込みのタイミングなど色々探ってみます、汗だくで。
ありがとうございます。
キック式はYAMAHAのDT50以来、
年数にして5年ぶりです。
懐かしさもあり、
「いっちょキックでも～」とやってみたは良いけど旨く行かない始末。
もうちょっと、頑張ってみますね(o_ _)ｏ))
また、当方身長173、体重50（空腹時47）の細身ですので、
力の掛け具合、踏み込みのタイミングなど色々探ってみます、汗だくで。
>>555
体重の軽いライダーですかね？
キック始動に慣れるまでは、ステップの上に乗って、ペダルを踏むんじゃなくて体重掛けて乗って見てください。
コツさせわかれば普通にキックで始動できるようになるでしょう。
ところで、上死点/下死点って知ってます？
>一回下ろしたキックは畳まないと再度降りないようなので
構造的に関係ない。右側にコケたころあるのでしょうか？
とりあえずお店に見てもらうのがいいですね。
体重の軽いライダーですかね？
キック始動に慣れるまでは、ステップの上に乗って、ペダルを踏むんじゃなくて体重掛けて乗って見てください。
コツさせわかれば普通にキックで始動できるようになるでしょう。
ところで、上死点/下死点って知ってます？
>一回下ろしたキックは畳まないと再度降りないようなので
構造的に関係ない。右側にコケたころあるのでしょうか？
とりあえずお店に見てもらうのがいいですね。
ダブロクのキックは何回かやっただけで汗だくになるほど固くは無いんじゃ…
あとペダルをたたむ必要も無いと思うんですけど？
セルでかかるなら大丈夫だと思いますけど、もう一度エンジンキーとキルスイッチを確認して、少し走ってエンジンを暖めてからやってみては？
メカに詳しく無いんで、力になれなくてスイマセン…
どうしてもダメなら買ったバイク屋さんに持って行ってもいいと思いますよ。
あとペダルをたたむ必要も無いと思うんですけど？
セルでかかるなら大丈夫だと思いますけど、もう一度エンジンキーとキルスイッチを確認して、少し走ってエンジンを暖めてからやってみては？
メカに詳しく無いんで、力になれなくてスイマセン…
どうしてもダメなら買ったバイク屋さんに持って行ってもいいと思いますよ。
>>555
ありがとうございます。
とても軽いです。周りの人に心配されてます。
上死点/下死点てなんでしょう？宜しければお教え願います(o_ _)ｏ))
納車後間もないので未だコケた事はないです。
何度やっても、すんなり下りる時は始めの一回目。
その後はいくら踏み込んでも下りてくれません。
ありがとうございます。
とても軽いです。周りの人に心配されてます。
上死点/下死点てなんでしょう？宜しければお教え願います(o_ _)ｏ))
納車後間もないので未だコケた事はないです。
何度やっても、すんなり下りる時は始めの一回目。
その後はいくら踏み込んでも下りてくれません。
>>558
すみません、上死点/下死点についてはググッたので、理解しました。
書き込み中でしたら骨折り、大変なご迷惑をおかけしました。
人に聞く前に自分で調べようと努力しないとダメですね。申し訳ない。
>>559
セルの方では問題なく、
気分的に「キックでかけたい」と言うだけなので走行するには問題ないのですが・・・。
そばが茹で上がりました。食べたら
エンジンキー、キルスイッチ、ニュートラル、暖気。
その他諸々に気をつけてリトライしてきます。無理ならバイク屋へもって行きます。
皆様ありがとうございました(o_ _)ｏ))がんばります。
すみません、上死点/下死点についてはググッたので、理解しました。
書き込み中でしたら骨折り、大変なご迷惑をおかけしました。
人に聞く前に自分で調べようと努力しないとダメですね。申し訳ない。
>>559
セルの方では問題なく、
気分的に「キックでかけたい」と言うだけなので走行するには問題ないのですが・・・。
そばが茹で上がりました。食べたら
エンジンキー、キルスイッチ、ニュートラル、暖気。
その他諸々に気をつけてリトライしてきます。無理ならバイク屋へもって行きます。
皆様ありがとうございました(o_ _)ｏ))がんばります。
562 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:31:19 ID:WIOdmdVX
何度も言うが、ｻｲﾄﾞ、ｾﾝﾀｰ掛けてのｷｯｸは厳禁だ。
ﾌﾚｰﾑ折れるからね、ｽﾀﾝﾄﾞ取り付け部が。
このﾏｼﾝでのｷｯｸ始動だが、上から踏み込むと重い。
それとﾊﾞﾗﾝｽがとり難いと思う。
少し軽く踏み込んでから、残り90度くらいから
ｴｲｯって踏み込むと軽くかかります。
絶対にｹｯﾁﾝが無いﾓﾃﾞﾙだから出来る横着始動ですyo。
ﾌﾚｰﾑ折れるからね、ｽﾀﾝﾄﾞ取り付け部が。
このﾏｼﾝでのｷｯｸ始動だが、上から踏み込むと重い。
それとﾊﾞﾗﾝｽがとり難いと思う。
少し軽く踏み込んでから、残り90度くらいから
ｴｲｯって踏み込むと軽くかかります。
絶対にｹｯﾁﾝが無いﾓﾃﾞﾙだから出来る横着始動ですyo。
563 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:35:22 ID:aLsX9kG2
ｱｯﾌﾟﾊﾝなんだけど、UKなんちゃらとかゆうハンドルに換えたいと思ってます
換えた方いますか？具合どう？
換えた方いますか？具合どう？
今日からＷ６で北海道にいくぜー
>>557
空腹時４７ってアンタ3キロもメシくうんか？
空腹時４７ってアンタ3キロもメシくうんか？
566 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:08:02 ID:RWqlBJmj
>>565
釣られたんだよ、あんた。
釣られたんだよ、あんた。
あ、そっかぁ！
W6のキックってえらいかけやすい
えらいというか無駄に。
えらいというか無駄に。
>>563
快楽のＷ６５０からリンクされてるＦＩＲＥＳＴＡＲＴＥＲっていうところにインプレ乗ってるよ
快楽のＷ６５０からリンクされてるＦＩＲＥＳＴＡＲＴＥＲっていうところにインプレ乗ってるよ
>>565
二日くらい食べないとなんか減ってるんですよね
二日くらい食べないとなんか減ってるんですよね
食えよｗ
572 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 08:01:15 ID:7swtsgGB
>>571
釣られたよ、あんたも。
釣られたよ、あんたも。
CB400SFに乗ってる者ですが、
この間、モンスターM400に乗ってる彼女と伊豆の峠を走ってました。
僕も彼女も、そんなに極端に遅く走る方ではありません。
でも、W650が後ろに追いついてきたので、先に行ってもらいました。
その人は、左手で挨拶して、すっと抜いて行ったのですが、
次のコーナーではもう姿が見えませんでした。
W650って、遅いイメージがあったので、もうびっくり。
抜き方も、音も紳士的で、すっかりW650が好きになってしまいました。
今思い出しても、カッコよかったなあ。
今、真剣に購入を考えてます。
この間、モンスターM400に乗ってる彼女と伊豆の峠を走ってました。
僕も彼女も、そんなに極端に遅く走る方ではありません。
でも、W650が後ろに追いついてきたので、先に行ってもらいました。
その人は、左手で挨拶して、すっと抜いて行ったのですが、
次のコーナーではもう姿が見えませんでした。
W650って、遅いイメージがあったので、もうびっくり。
抜き方も、音も紳士的で、すっかりW650が好きになってしまいました。
今思い出しても、カッコよかったなあ。
今、真剣に購入を考えてます。
↑それはＷがカッコイイのではなく紳士が・・・
谷底へ...
ホント、どうせ乗るならカッコよく乗りたいよね。
よく、自分より排気量の小さいバイクを、
シャカリキに爆音残して抜いて行く、デカイバイクの人が多いけど、
あれって、とてもカッコ悪い。
本人はカッコいいつもりなんでしょか？ とんだ勘違い野郎ですね。
よく、自分より排気量の小さいバイクを、
シャカリキに爆音残して抜いて行く、デカイバイクの人が多いけど、
あれって、とてもカッコ悪い。
本人はカッコいいつもりなんでしょか？ とんだ勘違い野郎ですね。
今頃、紳士の家族から捜索願が...
578 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:19:44 ID:wl5vWd6k
紳士降臨 期待age
は～い！
あの時の紳士で～す！
あの時の紳士で～す！
俺はＷ海苔だが、この前伊豆の峠をまたーり走っていたら
CB400SFとモンスターM400に乗るバカップルに追いついてしまった
俺はＷ海苔だから、いついかなる状況でもまたーり走ることを信条にしている
にも関わらず追いついてしまうほど、このカップルは極端に遅く走っていた
しばらく後ろに着いているとそいつらは俺に怯えたのか、道を譲りやがった
俺は悠々追い抜きながら、左手を上げてクルクルパーをしてやった
そのまま片手で次のコーナーに突入した俺はバランスを崩して谷底に・・・
俺は大声で助けを求めたが、後続のカップルは何も気づかずに通り過ぎて行きやがった。
ああ、ｶｺﾜﾙｲ
CB400SFとモンスターM400に乗るバカップルに追いついてしまった
俺はＷ海苔だから、いついかなる状況でもまたーり走ることを信条にしている
にも関わらず追いついてしまうほど、このカップルは極端に遅く走っていた
しばらく後ろに着いているとそいつらは俺に怯えたのか、道を譲りやがった
俺は悠々追い抜きながら、左手を上げてクルクルパーをしてやった
そのまま片手で次のコーナーに突入した俺はバランスを崩して谷底に・・・
俺は大声で助けを求めたが、後続のカップルは何も気づかずに通り過ぎて行きやがった。
ああ、ｶｺﾜﾙｲ
581 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 12:13:06 ID:/6Ua7/aY
あー そういう事だったんだー
あはは。ホントにそんな気がしてきました。
遅くて下手でカコ悪いみなさんも、
がんばって少しはマシなW乗りを目指してくださいね。
遅くて下手でカコ悪いみなさんも、
がんばって少しはマシなW乗りを目指してくださいね。
クルクルパーって久しぶりに聞いた気がする
>>583
何言ってンの、毎朝、鏡で見てるくせに。
何言ってンの、毎朝、鏡で見てるくせに。
鏡見ても聞こえないでしょ･･･聞こえるのか？(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
586 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:24:58 ID:0S4vifyL
今日W650を下取りに出しました。
587 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:11:07 ID:qwrd1vnf
ok
588 ：563：2005/07/23(土) 19:03:49 ID:zQ5ZZQI9
[sage]
569>
thx!
車検通したら交換してみる予感～
ｱｯﾌﾟﾊﾝも思ってたよりいいんだけどね
569>
thx!
車検通したら交換してみる予感～
ｱｯﾌﾟﾊﾝも思ってたよりいいんだけどね
589 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:53:41 ID:48raMb86
>>586
次は何買うの？
次は何買うの？
590 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:01:37 ID:3JwaFcXs
588
ハンドル交換は車検でみてなかったよ。
アップハンから、ローハンに変えたけど、お咎めなし。
ハンドル交換は車検でみてなかったよ。
アップハンから、ローハンに変えたけど、お咎めなし。
・車幅/車高の変更制限を越えてない(±20cmだったと思う）
・著しく運転に影響を悪影響を与えない
これを満たしていればハンドル交換は届出無しで車検通ります
・著しく運転に影響を悪影響を与えない
これを満たしていればハンドル交換は届出無しで車検通ります
排ガス規制適合車だと車検毎にガス検されんのかな。
>>588
どこにsage入れてんだよ！
どこにsage入れてんだよ！
595 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:16:51 ID:rwo6bV9F
ｧ ∧＿∧ ｧｩ,､
,､ '` （ ´∀｀） ,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
,､ '` （ ´∀｀） ,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
すまん、携帯初ｶｷｺだったので勝手が・・・
逝ってきます
(ﾄﾞｳｾﾅﾗｸｼﾀﾆﾉｾｰﾙﾆｲｷﾀｶｯﾀ...)
逝ってきます
(ﾄﾞｳｾﾅﾗｸｼﾀﾆﾉｾｰﾙﾆｲｷﾀｶｯﾀ...)
597 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:51:57 ID:gFWB6Z2T
ﾏﾀｰﾘ,由比を行った。ｻｸﾗｴﾋﾞは解凍物では
あったが、美味でした。何故か懐かしいと
言うか、そんな気持ちになる街で、また
来ようと思いました。
あったが、美味でした。何故か懐かしいと
言うか、そんな気持ちになる街で、また
来ようと思いました。
ダブロク乗り２年生。
最近、遠足などちょくちょく行くようになったのですが、
距離１００くらい乗るとお尻が痛みだします。
距離２００を越える辺りになると金タマタマ痛くなり始めます。
ダブロクの純正シートは具合が良いとたまに耳にしたりしますが、
これは僕のライポジが悪いせいなのでしょうか？。
これさい無ければダブロク最高なんですが・・・。
ちなみに、現在のシートは純正のベースをいじり一ｃｍほど低くなっています。
最近、遠足などちょくちょく行くようになったのですが、
距離１００くらい乗るとお尻が痛みだします。
距離２００を越える辺りになると金タマタマ痛くなり始めます。
ダブロクの純正シートは具合が良いとたまに耳にしたりしますが、
これは僕のライポジが悪いせいなのでしょうか？。
これさい無ければダブロク最高なんですが・・・。
ちなみに、現在のシートは純正のベースをいじり一ｃｍほど低くなっています。
他のバイクと比較したことはあるのですか？
イスでも長時間じっと座り続けてればお尻痛くなるのが普通
100㌔くらいで痛くなるとは
ずいぶんデリケートなオケツでつね
ずいぶんデリケートなオケツでつね
>>589
ダブ録。
ダブ録。
>>598
それは休憩しろっていうサインだ
それは休憩しろっていうサインだ
604 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:45:18 ID:fUgTL26q
後ろに座ったらますます前傾して玉への刺激がきつくなるだろう。
どちらかといえば、前に座ったほうがいいと思うよ。
どちらかといえば、前に座ったほうがいいと思うよ。
玉への刺激･･････
608 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:23:44 ID:hZ/31rzS
棒への刺激があれば更に良いのにな。
きんにくルーレットっ
>>599さん
以前、和メリカンに乗ってまして、そのときは薄いシートにローサスでしたが、
お尻は痛くならず、腰にきてました。
>>600さん
たしかにそうなんでしょうね。
会議なんかには硬い椅子が良いと聞きます。
短い時間でピシっと終わらせようとするらしいです。
でも遠足はゆったりなが～く行きたいものです。
>>601さん
面の皮は厚いのですけどね。お尻好きとしてはいたわりたいのです。
>>603さん
休憩は結構取る方なんです。
でも蓄積された痛みがなかなか治まらずなのです。
>>604さん
なるほど。自分の乗り方を見ると確かに猫背ぎみです。
ハンドルの交換を検討か・・・。すでに３本試し済み・・・。
>>606さん
前に座るとステップ位置がいまいち・・・。
言い出すと切が無くなりますね。
>>607さん
>>608さん
痛みに耐えかねてたまにモニュモニュします。
チンポジ気にしたり。
考えた結果。
猫背ぎみと言うキーワードを得て、ハンドル交換にまた挑んでみようと思います。
以前、和メリカンに乗ってまして、そのときは薄いシートにローサスでしたが、
お尻は痛くならず、腰にきてました。
>>600さん
たしかにそうなんでしょうね。
会議なんかには硬い椅子が良いと聞きます。
短い時間でピシっと終わらせようとするらしいです。
でも遠足はゆったりなが～く行きたいものです。
>>601さん
面の皮は厚いのですけどね。お尻好きとしてはいたわりたいのです。
>>603さん
休憩は結構取る方なんです。
でも蓄積された痛みがなかなか治まらずなのです。
>>604さん
なるほど。自分の乗り方を見ると確かに猫背ぎみです。
ハンドルの交換を検討か・・・。すでに３本試し済み・・・。
>>606さん
前に座るとステップ位置がいまいち・・・。
言い出すと切が無くなりますね。
>>607さん
>>608さん
痛みに耐えかねてたまにモニュモニュします。
チンポジ気にしたり。
考えた結果。
猫背ぎみと言うキーワードを得て、ハンドル交換にまた挑んでみようと思います。
611 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:15:02 ID:/hN9HyXJ
やっとホスト規制が解除になった･･･
ところでRRの油温計をつけている人､油温はどれくらいまで上がりますか？
俺のは通常90℃チョイ､炎天下の走行で100℃チョイまで行きますがこれって普通？(大阪の街中を走行時)
某サイトで80℃程度までしか上がりません､って書いてあってちょっと気になってます
新車購入→オイルちょくちょく交換､しているんだけどなぁ。
ところでRRの油温計をつけている人､油温はどれくらいまで上がりますか？
俺のは通常90℃チョイ､炎天下の走行で100℃チョイまで行きますがこれって普通？(大阪の街中を走行時)
某サイトで80℃程度までしか上がりません､って書いてあってちょっと気になってます
新車購入→オイルちょくちょく交換､しているんだけどなぁ。
同じくらいですよ
613 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:15:33 ID:5XGeOkzR
日曜日の夕方に秋葉原の路地裏で、ごったがえす人並みを
ホーンで蹴散らしながら走り去ったＷ６５０
ああいうのはカッコ悪い。
路地裏の目当ての店のすぐそばまでバイクで入り込むのもアレだし、
ブンブン吹かしたりホーン鳴らすのもイタイ。
ココの皆の衆にはカッコよく乗っていただきたい。
ホーンで蹴散らしながら走り去ったＷ６５０
ああいうのはカッコ悪い。
路地裏の目当ての店のすぐそばまでバイクで入り込むのもアレだし、
ブンブン吹かしたりホーン鳴らすのもイタイ。
ココの皆の衆にはカッコよく乗っていただきたい。
うちの奥さんも昔あんこ抜きしたシートに乗っていたけど、
やっぱりお尻が痛いと申してましたよ。
だからシートをコージーシートに交換したんだけど、
堅いのですこぶる調子がよいらしいよ。
純正品はブカブカで疲れるし、滑るんだよね。
あくまで個人差だとは思うけど。
やっぱりお尻が痛いと申してましたよ。
だからシートをコージーシートに交換したんだけど、
堅いのですこぶる調子がよいらしいよ。
純正品はブカブカで疲れるし、滑るんだよね。
あくまで個人差だとは思うけど。
>613
秋葉の時点で(ry
秋葉の時点で(ry
617 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:09:36 ID:02LaYjrE
W650歴一年目の者です。
素人ながら最近ﾏｲWをカスタムしたいという欲求が出てきました。
そこでカスタムされた色々なWが出ているサイトでも見て勉強したいと思っているのですが
そのようなサイトがどこにあるのかが分かりません（pcも初心者
どなたか教えてください。
素人ながら最近ﾏｲWをカスタムしたいという欲求が出てきました。
そこでカスタムされた色々なWが出ているサイトでも見て勉強したいと思っているのですが
そのようなサイトがどこにあるのかが分かりません（pcも初心者
どなたか教えてください。
618 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:56:24 ID:3JzfnWJ/
そんぐらい自分で調べろ
てゆうか、どうカスタムしたいのかハッキリしろ。
ほんましばくぞ。
てゆうか、どうカスタムしたいのかハッキリしろ。
ほんましばくぞ。
619 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:01:36 ID:02LaYjrE
すみません。何もわからなかったのです。もう来ません。。
621 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:15:10 ID:bXh8yn3h
>>617
>>618の回答は、言葉遣いは荒いけど正論ですよ。
どんなカスタムに興味があるのかくらいはわからないと、検索薦める以外にどうしようもない。
ttp://images.google.com/images?q=W650&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi
>>618の回答は、言葉遣いは荒いけど正論ですよ。
どんなカスタムに興味があるのかくらいはわからないと、検索薦める以外にどうしようもない。
ttp://images.google.com/images?q=W650&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi
623 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 17:45:55 ID:5z1nfL3j
>>618
おい、藻前！ 藻前みたいなやつはバイクに乗るな、氏ね！
おい、藻前！ 藻前みたいなやつはバイクに乗るな、氏ね！
黙ってろ
626 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:22:47 ID:5z1nfL3j
>>624-625
藻前ら､頭悪いな
藻前ら､頭悪いな
>>624-626
藻前ら､頭悪いな
藻前ら､頭悪いな
藻前ら､夏だな
|
_|_
, -´ ｀- ､
（ _................ ）
｀ー-|-一´
| ﾁﾘｰﾝ
|
ﾉ
/￣7
/夏 /
/だ /
/な /
---------ここまで読んだ-------
---------ここから読まない-------
台フォーーーーーー！！！
w650倒れたよ
w650倒れたよ
633 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 04:47:36 ID:LXK0Rn4F
ﾏﾀｰﾘ
634 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 05:37:31 ID:IWYGfcSX
マターリと休みなので台風一過で暑さのがれて奥日光へ走るか？
635 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 05:41:37 ID:IWYGfcSX
大型免許とって１年１日すぎて３点取り消し免れる
636 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:10:41 ID:/Q0viy6R
皆さんエキパイの錆びはどうやって落としてますか？（特に右側
今朝この年でお漏らししてしまったオリがきましたよ。
639 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 14:23:25 ID:kMzjdZ31
暑過ぎる…。
右側なら磨いてる
左側も磨く
左側も磨く
3000rpm～3500rpmで走っていると、ものすごい振動で
手が異常にしびれるんだけど、皆さんもそうですか？
５速で３０００ｒｐｍ＋αの回転数で約１００キロ出ます。
そのため高速等で多用する回転域なので非常に気になります。
ちなみにそれ以上（４０００ｒｐｍ）で振動が収まるのですが
今度は速度overが気になりますし・・・
手が異常にしびれるんだけど、皆さんもそうですか？
５速で３０００ｒｐｍ＋αの回転数で約１００キロ出ます。
そのため高速等で多用する回転域なので非常に気になります。
ちなみにそれ以上（４０００ｒｐｍ）で振動が収まるのですが
今度は速度overが気になりますし・・・
642 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:21:59 ID:kMzjdZ31
１２０キロ巡行が走り易いバイクなんでしょうね。
644 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:18:10 ID:kMzjdZ31
アップハンドルだと余計手に伝わる振動多いよね。
ローハンドルだとそこまで不愉快じゃないんだけどね。
ローハンドルだとそこまで不愉快じゃないんだけどね。
645 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:47:40 ID:wXnExa1d
>>641
強く握りすぎ。添える程度にね。
強く握りすぎ。添える程度にね。
646 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:49:24 ID:By3iPaSH
ニュートラランプが点いているのにギアが入ってる。
うそーーーーーん！？って叫んでしまうこんなＷが大好きです。
うそーーーーーん！？って叫んでしまうこんなＷが大好きです。
それよくあるよね。慣れれば感覚でわかるけど。
４速で１００キロ出すと約４０００回転になるので走るとぶれがない。
燃費は悪いがこれ最強。
燃費は悪いがこれ最強。
649 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:27:07 ID:O7r/WEPZ
先週納車したんですが、
ノーマルマフラーってほんとに静かですね。
ノーマルマフラーってほんとに静かですね。
マフラー替えたいかもしれないけど、暫くはノーマルで乗っとくことをお勧めする
交換してロンツーで泣きを見た奴がいっぱいいるから
交換してロンツーで泣きを見た奴がいっぱいいるから
私は耳がいいので、ノーマルマフラーでも十分聞こえます。
音が小さすぎると「バイクに乗っている」という気がしないんだよね。
MFTPOにあわせれるようなのってないのかな。
やっぱノーマルマフラー最強なの？
POSHに変えようと思ったけど見送ろっかなぁ。
POSHに変えようと思ったけど見送ろっかなぁ。
655 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:49:02 ID:4+eCN99I
>>654
ほとんどのバイクではノーマルマフラーが最強ですよ。
リッターマルチあたりが馬力規制の為に吸排気系絞ってる以外は
最大限にバランスよく性能を引き出すのはノーマルマフラー。
爆音マフラーはまず低速トルクがスカになる。
ナサートはノーマルと同等＋αの性能らしいけど
おいらは興味ないっす。
ほとんどのバイクではノーマルマフラーが最強ですよ。
リッターマルチあたりが馬力規制の為に吸排気系絞ってる以外は
最大限にバランスよく性能を引き出すのはノーマルマフラー。
爆音マフラーはまず低速トルクがスカになる。
ナサートはノーマルと同等＋αの性能らしいけど
おいらは興味ないっす。
656 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 07:06:38 ID:2oRv9qy0
>>645
「添える程度」って言われても風圧がすごいですよね。
>>655
確かに俺もナサトラに10万弱は払えないです。
かといってノーマルのままってのも味気ない気がする今日この頃・・・。
安全面からいっても多少うるさくしたいけど・・・。
「添える程度」って言われても風圧がすごいですよね。
>>655
確かに俺もナサトラに10万弱は払えないです。
かといってノーマルのままってのも味気ない気がする今日この頃・・・。
安全面からいっても多少うるさくしたいけど・・・。
>>656
芯抜き
芯抜き
釣り…だよな？
フツーのバイク屋では違法改造になる芯抜きはやってもらえないよ。っていうか悪いこと言わないから芯抜きなんて止めなよ。
芯抜きは違法じゃないよ
芯抜きして音量と排ガス規制を満たせるのかは疑問だけど
>>656
風圧をハンドルにしがみついて耐えるのがそもそも間違ってる
前傾姿勢をとって上半身は背筋で支えればハンドルに力入れる必要はない
芯抜きして音量と排ガス規制を満たせるのかは疑問だけど
>>656
風圧をハンドルにしがみついて耐えるのがそもそも間違ってる
前傾姿勢をとって上半身は背筋で支えればハンドルに力入れる必要はない
>>655
的確な指摘、ありがとです。ノーマルのままで楽しみます！
的確な指摘、ありがとです。ノーマルのままで楽しみます！
W650に似合うジェットヘルって何色？
やっぱ黒？
やっぱ黒？
666 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:03:04 ID:SJgJaD8B
>>665
お母さんに服を選んでもらってるクチですか？？
お母さんに服を選んでもらってるクチですか？？
>>665 ダメな奴は何かぶっても．．．
668 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:07:48 ID:O8fNh2y5
俺は黒のジェッペルにクリアシールド。
669 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:12:47 ID:u7u8MUNd
僕はグレーのジェッペルにやっぱりクリアシールド
僕は白のジェッペルにスモークシールド。
同じく。
自分、艶消し黒のジェッペルにライトスモークシールド
673 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:57:33 ID:7NsejnDI
僕は素肌にチャップス
674 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:03:02 ID:SWqxFJ3W
スモークシールドって夜見えづらくないですか？
675 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:20:23 ID:TwufYJfx
本当はシールド無しでグラサンみたいのがいいんだけど虫こわぁい。
よ～し、今年の夏は俺もW650買って女にモテまくるぞ！
ノーマルの音でも十分雰囲気あると思うよ（傍目からみれば）
きのう日光の明智平のとこでノーマルマフラーらしき赤いＷが駆け抜けていったけど、
トコトコとバイクらしいかわいい音出してた。雰囲気ばっちりだったよ。
俺が友人から借りたＷは爆音になってて、
ペンションとかに行くときはいちいちエンジン切って押し歩きしたよ。
バイクに興味ない女に聞くと、「なんで本来こんな静かな音なのにワザワザ爆音に？」
だそうだ。
きのう日光の明智平のとこでノーマルマフラーらしき赤いＷが駆け抜けていったけど、
トコトコとバイクらしいかわいい音出してた。雰囲気ばっちりだったよ。
俺が友人から借りたＷは爆音になってて、
ペンションとかに行くときはいちいちエンジン切って押し歩きしたよ。
バイクに興味ない女に聞くと、「なんで本来こんな静かな音なのにワザワザ爆音に？」
だそうだ。
みなさん、タイヤは何を選択してますか？
結構イメージ変わるものかなぁ。
お勧めやインプレなどをお聞かせください。
結構イメージ変わるものかなぁ。
お勧めやインプレなどをお聞かせください。
680 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:58:57 ID:wxIczpIl
>>679
お母さんに服を選んでもらってるクチですか？？
お母さんに服を選んでもらってるクチですか？？
マフラーを左右連結一本出しにすっと、性能はどうなんでしょうか？
やっぱりすかすかすかね？
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすか？
やっぱりすかすかすかね？
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすかすか
すかすかすかすか？
ノーマルマフラーの片方を粘土で塞いで試せ
685 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:17:30 ID:qro+Udrm
>>674
見えないよ。
見えないよ。
すけすけ？
今度、中古でＷ６５０を購入しようと思ってるんですが、
この車種ならではのチェックポイントや、
ここが痛んでる奴はやめとけってのはあるでしょうか？
この車種ならではのチェックポイントや、
ここが痛んでる奴はやめとけってのはあるでしょうか？
ZZR250のEngを360度クランク,ボアﾀﾞｳｿ、ストロークうｐ空冷化でW250
出ないな（ｗ
出ないな（ｗ
250は単気筒
650は二気筒
900は三気筒でどうだ！？
スタイリングはサンダーバーｄ（ｒｙ
650は二気筒
900は三気筒でどうだ！？
スタイリングはサンダーバーｄ（ｒｙ
本日奥多摩ですっころびましたダブロクのりです。
被害はヘッドライト、右ウィンカー、前フェンダー、右ミラー
あと前スポークが曲がってるくさかったです。
速攻回収に来てもらったんすけど、純正でとっかえるとどんくらいかかるんでしょうか？
あー、やっちまった・・・
被害はヘッドライト、右ウィンカー、前フェンダー、右ミラー
あと前スポークが曲がってるくさかったです。
速攻回収に来てもらったんすけど、純正でとっかえるとどんくらいかかるんでしょうか？
あー、やっちまった・・・
部品代はカワサキHP乗ってるよ
右にこけてベベルタワーは大丈夫だった？
右にこけてベベルタワーは大丈夫だった？
>>697
ありがとう御座います。
基本フロント部分だけで他は無傷でした。不幸中の幸いといいますか。
体も擦り傷のみです。
近くの民家のおばちゃんと工事現場の人が車止めたりしてくれて泣けてきました。
住所聞いたんで菓子折りでも送っときます。
ありがとう御座います。
基本フロント部分だけで他は無傷でした。不幸中の幸いといいますか。
体も擦り傷のみです。
近くの民家のおばちゃんと工事現場の人が車止めたりしてくれて泣けてきました。
住所聞いたんで菓子折りでも送っときます。
借り物のＷをしばらく乗ってたら、本気で欲しくなった
Ｗ乗ると、自然に、ジェントルに、でもしたたかに走りたくなる
ハエみたいにちょこまか行くんじゃなしに、周りのクルマや人に気をくばりながら。
眉をひそめられるような爆音じゃなくてトコトコと。
でも必要なときは低速～中速でとびきりの加速もいけるし。
自分の買ったら、左右バニアケース+トップケース+バックレスト+風防でタンデムツーリングツアラー仕様にしたいな。
ウェブで探してみたけど、なかなかそういう仕様にしてる人の本格的なレポ見つからないんで、いらっしゃったら詳細知りたいです。
すり抜けの影響や荷物満載時のバランス、前後バランス、タンデマーの乗車性、快適性などお願いします。
Ｗ乗ると、自然に、ジェントルに、でもしたたかに走りたくなる
ハエみたいにちょこまか行くんじゃなしに、周りのクルマや人に気をくばりながら。
眉をひそめられるような爆音じゃなくてトコトコと。
でも必要なときは低速～中速でとびきりの加速もいけるし。
自分の買ったら、左右バニアケース+トップケース+バックレスト+風防でタンデムツーリングツアラー仕様にしたいな。
ウェブで探してみたけど、なかなかそういう仕様にしてる人の本格的なレポ見つからないんで、いらっしゃったら詳細知りたいです。
すり抜けの影響や荷物満載時のバランス、前後バランス、タンデマーの乗車性、快適性などお願いします。
700 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 05:45:21 ID:p/CEZjnJ
おじさんはそれでよし。
701 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 07:11:39 ID:yLVYUc++
おじさんじゃなくてもそれでよし。
702 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 07:15:13 ID:yLVYUc++
Ｗって右カーブ曲がりにくい感じがするので。右に荷物を（Ｒｙ
タンデムのインプレしろと？
おまえは鬼か！
おまえは鬼か！
おじさんじゃないっす。むしろかなり若いです。
俺はバイクで旅行するの好きで。彼女はクルマのほうが好きで。
普通にクルマの方が疲れないし空調効くし話できるし音楽きけるし荷物つめるしヘルメットで髪型崩れないし眠れるし日焼けしないしスカートでもいいし雨に濡れないし、ってことで
普通の女の子ならバイクで遠出は躊躇するよね。
目的地に着いたときは「気持ちいい バイクのほうがいい」なんて言うけど
帰路なんかじゃ「もういやだ疲れた」みたいな感じになってるし
俺もだから一人でツーリングが断然多いけど、たまにはタンデムで行きたいんです。
せめて荷物とバックレストがあれば、タンデムもかなり快適になるかな、と思って。
素直に600ＯＶＥＲのメガスクーターにすればいいけど、Ｗも棄てがたいな。
俺はバイクで旅行するの好きで。彼女はクルマのほうが好きで。
普通にクルマの方が疲れないし空調効くし話できるし音楽きけるし荷物つめるしヘルメットで髪型崩れないし眠れるし日焼けしないしスカートでもいいし雨に濡れないし、ってことで
普通の女の子ならバイクで遠出は躊躇するよね。
目的地に着いたときは「気持ちいい バイクのほうがいい」なんて言うけど
帰路なんかじゃ「もういやだ疲れた」みたいな感じになってるし
俺もだから一人でツーリングが断然多いけど、たまにはタンデムで行きたいんです。
せめて荷物とバックレストがあれば、タンデムもかなり快適になるかな、と思って。
素直に600ＯＶＥＲのメガスクーターにすればいいけど、Ｗも棄てがたいな。
嫌がってる彼女を無理やりバイクに乗せたがるという選択がそもそも間違ってる気がする
W650にしようがデカスクにしようが
>疲れないし空調効くし話できるし音楽きけるし荷物つめるしヘルメットで髪型崩れないし眠れるし日焼けしないしスカートでもいいし雨に濡れないし
と山積みの問題がなにひとつ解決しない
W650にしようがデカスクにしようが
>疲れないし空調効くし話できるし音楽きけるし荷物つめるしヘルメットで髪型崩れないし眠れるし日焼けしないしスカートでもいいし雨に濡れないし
と山積みの問題がなにひとつ解決しない
あんさん、わかれなはれ！
カウル付けて昔のBMWのバイクみたいにしてぇぇぇ
kawasaki W650 空冷並列2気筒SOHC8バルブ675cc 48PS/6,500rpm 72万円
SUZUKI 660KC 水冷直列3気筒DOHC12バルブ658cc 48ps/5500rpm 64万円
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0108/k01081008200205/g0053/s010810080053200000000000000200205.html
SUZUKI 660KC 水冷直列3気筒DOHC12バルブ658cc 48ps/5500rpm 64万円
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0108/k01081008200205/g0053/s010810080053200000000000000200205.html
675cc→650
658cc→660
なんか損してるぞ。
658cc→660
なんか損してるぞ。
711 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:51:09 ID:mEs4ECxN
軽トラって結構やすいんだね
>709
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗそれ単車じゃないｗｗｗｗｗ
でも軽トラってエンジン音が凄くかっこいいよね。
音だけ聞いてたらとても軽トラとは思えない。
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗそれ単車じゃないｗｗｗｗｗ
でも軽トラってエンジン音が凄くかっこいいよね。
音だけ聞いてたらとても軽トラとは思えない。
軽虎ってある意味最強だよな（ｗ
通勤にはもってこいだし、どうせ1人で乗るんだし。
光岡の何キロ走れるんだかわかんないへんてこ車買うなら
軽虎が最強だ、っつうの。やすいし（ｗ
通勤にはもってこいだし、どうせ1人で乗るんだし。
光岡の何キロ走れるんだかわかんないへんてこ車買うなら
軽虎が最強だ、っつうの。やすいし（ｗ
714 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:53:06 ID:vbmnwwri
鼓動感を求めて、W6からハレに乗り換えを検討している俺が､ハレ祭りに行ってきた
散々いろんなハレを試乗しまくった挙句(含むブエル)、W6で帰路についたらビックリした
W6の軽やかなふけ上がり､とてもスムースなエンジン(対ハレ比）
よく考えたらこのくらいの鼓動感が遠乗りでは疲れなくていいよなぁ､とW6を見直した
結果:ハレへの乗り換え白紙撤回｡
散々いろんなハレを試乗しまくった挙句(含むブエル)、W6で帰路についたらビックリした
W6の軽やかなふけ上がり､とてもスムースなエンジン(対ハレ比）
よく考えたらこのくらいの鼓動感が遠乗りでは疲れなくていいよなぁ､とW6を見直した
結果:ハレへの乗り換え白紙撤回｡
715 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:17:22 ID:kxyzda8O
ブエルからWに乗り換えた漏れが来ましたよ。
716 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:06:22 ID:wlBQoiBe
>>714
結局の所さぁ、アレ欲しいソレ欲しいってあるけど、
いったん走り出すと、コレ最高ってなるよね。
俺もいまだに他車に目移りしたりするけど、
走りだすとベベルの出す音が妙に心地よくて、
こいつで良かったといつも思うよ。
結局の所さぁ、アレ欲しいソレ欲しいってあるけど、
いったん走り出すと、コレ最高ってなるよね。
俺もいまだに他車に目移りしたりするけど、
走りだすとベベルの出す音が妙に心地よくて、
こいつで良かったといつも思うよ。
718 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:13:12 ID:p/CEZjnJ
だから俺はBT購入検討中！
しかしW6も手放さない。
しかしW6も手放さない。
719 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:04:22 ID:UjihfOef
Ｗって本当に良いバイクだとつくづく思う。
Ｗ１みたいに３０年４０年たってもみんなに乗られてると思う。大事にしようっと。
Ｗ１みたいに３０年４０年たってもみんなに乗られてると思う。大事にしようっと。
720 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:53:00 ID:UOyZgvIj
いいね、おれも。
721 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:43:48 ID:8VwawcNu
ハレとｗ６両方乗ってるよー。
どっちもいいよー。
バイクに乗れてシアワセだよー。
どっちもいいよー。
バイクに乗れてシアワセだよー。
722 ：714：2005/07/31(日) 23:01:14 ID:vbmnwwri
正直､雑誌のW6のインプレを見ると“上質の鼓動感”って表現がしてあって､よーするに鼓動感が足りないって事の遠まわしの表現だろって思っていたけど､
今日のハレとの対比でそれが決して嫌味ではない､的を得た表現だと気づいたよ
決して気づかれしない､それでいてトコトコとホント上品な鼓動感だね
本音で言えば、W6にハレみたいな大げさなアイドリング(ブルブル震えるやつ)があれば完璧なんだけどね｡
両方持っている721がうらやますぃ
今日のハレとの対比でそれが決して嫌味ではない､的を得た表現だと気づいたよ
決して気づかれしない､それでいてトコトコとホント上品な鼓動感だね
本音で言えば、W6にハレみたいな大げさなアイドリング(ブルブル震えるやつ)があれば完璧なんだけどね｡
両方持っている721がうらやますぃ
723 ：]：2005/07/31(日) 23:02:07 ID:vqG6hJHF
・+ (´･ω･｀) ゜+.゜ 新スレです
（ つ(＼ 楽しく使ってね
(＼_ノ(___)⌒ ⌒ヽ_ 仲良く使ってね
�+. ） ＿＿＿＿ ・_つ
+゜+.゜�+（／+ （／
゜+゜++.゜.+.�+.゜ （ ヽ ⊂⊃
+゜+.゜�+ ⌒ヽ ( ）
゜+.゜ （ ' （ ヽ⌒ヽ 、 γ
+ ゝ ｀ヽ( ⌒ ） (⌒ 、
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（ つ(＼ 楽しく使ってね
(＼_ノ(___)⌒ ⌒ヽ_ 仲良く使ってね
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゜+.゜ （ ' （ ヽ⌒ヽ 、 γ
+ ゝ ｀ヽ( ⌒ ） (⌒ 、
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首チョンパですか
725 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:37:45 ID:Nr7V98uv
鼓動ねえ・・・・
昔のWは鼓動はあったけど、振動がかなりすごくて180キロとか出せるような感じじゃなかった。
空中分解しそうな感じ。
カリカリにチューンしたSRにも乗ってたけど、これだってものすごい振動があった。
決して心地いいものではなかったね。
ごく低速でのドンドンという鼓動感はいいけどね、高速になればなるほど不快になってくる。
おれはむしろ、アイドリングの音がもっとバラついたリズムなら最高。
別に鼓動なんていらないと思った。
オールドトライアンフには乗ったことないけど、あれって結構スムースでよく周るっていうよね。
もともと昔はスポーツバイクだったわけだし。
ハーレとWはジャンルが違うよね。
同じ土俵じゃないと思う。
俺は旅することが多いので、信頼性いう点でWがいい。
昔のWは鼓動はあったけど、振動がかなりすごくて180キロとか出せるような感じじゃなかった。
空中分解しそうな感じ。
カリカリにチューンしたSRにも乗ってたけど、これだってものすごい振動があった。
決して心地いいものではなかったね。
ごく低速でのドンドンという鼓動感はいいけどね、高速になればなるほど不快になってくる。
おれはむしろ、アイドリングの音がもっとバラついたリズムなら最高。
別に鼓動なんていらないと思った。
オールドトライアンフには乗ったことないけど、あれって結構スムースでよく周るっていうよね。
もともと昔はスポーツバイクだったわけだし。
ハーレとWはジャンルが違うよね。
同じ土俵じゃないと思う。
俺は旅することが多いので、信頼性いう点でWがいい。
726 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:04:30 ID:2kAjjgTp
来年から社会人だが絶対ボーナスで買うぞ～！
かっこいいカラーリングでますように。
かっこいいカラーリングでますように。
新入社員の分際でWというのは如何なものか。
悪い事は言わんからエリミネーター125にしておきなさい。
悪い事は言わんからエリミネーター125にしておきなさい。
カラーリングか。初期型銀青が一番好きだ。
そして意味不明な寅風エンブレムが、むしろ好ましく思える。
そして意味不明な寅風エンブレムが、むしろ好ましく思える。
初期型銀青乗りの俺が来ましたよ。
しかし最近ペイントしようか考え中・・・。
しかし最近ペイントしようか考え中・・・。
730 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:53:17 ID:FwrQWsEE
2500～3500回転あたりの振動って大好き
4000超えると細かな振動は疲れるね。
田舎道最高だね
4000超えると細かな振動は疲れるね。
田舎道最高だね
5速2400回転70km/hが好き
4000越えてからが楽しい
733 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:43:13 ID:PNlpzQ+Q
俺はいつも３速3500回転＝７０KM/Hで走ってる
これ位なら街中で白バイに出くわしてもつかまる事は無いし。
これ位なら街中で白バイに出くわしてもつかまる事は無いし。
734 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:52:38 ID:jAR9hac4
どんくらいの回転数で走るのがエンジンには優しいのかね？
教えてくれたまえ
教えてくれたまえ
振動が一番少ないとこが機械に一番優しいとこ
736 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:35:43 ID:Qqhgukzy
つまり
アイドリングだ。
わかるよな
アイドリングだ。
わかるよな
737 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:49:10 ID:9XQA5qeJ
もう少し値段が高くてもいいから錆びない様に造ってくれ。
はじめの頃の謳い文句に錆びにくい云々ってあったな・・・。
コーティングまでして一番気を使ってるところが一番錆びるな。
一番錆びるから一番気を使ったのか。
気遣い足りなかったみたいだが。
一番錆びるから一番気を使ったのか。
気遣い足りなかったみたいだが。
俺の場合、一番最初に錆発見した場所は後付け荷かけフックボルト。
ちょうど六角穴んとこね。
取り付けて一週間もしないうちに錆びてたなあ。
ちょうど六角穴んとこね。
取り付けて一週間もしないうちに錆びてたなあ。
ボンネビルＴ１００と悩んでます。大型取ったらレンタルバイクでボンネビルを
借りてみます＠ウイング尾張小牧（Ｗ６５０のレンタルが無い。。）
借りてみます＠ウイング尾張小牧（Ｗ６５０のレンタルが無い。。）
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:38:41 ID:aKhqSA4B
排気量は少ないが、ボンネビルよりもいいエンジンで
取り回しもしやすく乗りやすいと思う・・・がっ！
いかんせんメンテしても結構錆びるので見た目重視
のバイクのため少々問題かも知れません。
取り回しもしやすく乗りやすいと思う・・・がっ！
いかんせんメンテしても結構錆びるので見た目重視
のバイクのため少々問題かも知れません。
自分は、かなりの台数のバイクを乗りついで来たけど、
Ｗが特にサビやすいとは感じないなあ。
１年以上、雨の日も普通に走っているけど、サビは一つも出てません。
気をつけているのは、表面を乾かさないことくらいかな。
雨の場合は、どんなに夜遅く帰っても、
とりあえずCRC 5-56を全体に吹いてから寝ます。
で、できるだけ早めにきちんと掃除する。
やっているのはそれだけですが、ずっとピカピカ状態です。
スポークだってサビません。
Ｗが特にサビやすいとは感じないなあ。
１年以上、雨の日も普通に走っているけど、サビは一つも出てません。
気をつけているのは、表面を乾かさないことくらいかな。
雨の場合は、どんなに夜遅く帰っても、
とりあえずCRC 5-56を全体に吹いてから寝ます。
で、できるだけ早めにきちんと掃除する。
やっているのはそれだけですが、ずっとピカピカ状態です。
スポークだってサビません。
おっと、言葉が足りなかった。
表面を乾かさないのは、水分じゃなくて、油脂分です。
常に表面は、油脂の膜がかぶった状態にしてます。
表面を乾かさないのは、水分じゃなくて、油脂分です。
常に表面は、油脂の膜がかぶった状態にしてます。
745 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:56:31 ID:KiigGJ0C
油分ってエンジンの熱で煙出ませんか?
以後エキゾースト周りには気を使ってますが
以後エキゾースト周りには気を使ってますが
エンジンを回して早く走るのが嫌いなのでＷ６５０かＴ１００にしようと思ってます。
でもトライアンフは近くに全く店が無いので自然にＷ６５０になりそうです。
先に教習＠ＣＢ７５０を終わらせます
でもトライアンフは近くに全く店が無いので自然にＷ６５０になりそうです。
先に教習＠ＣＢ７５０を終わらせます
747 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:12:47 ID:kdz9aBJL
錆びだけは気をつけて。気をつけても何ともならんかも知れんけど。
あとはブレーキ効かないから気をつけて。マジで90万くらいでいいから
もっと各部品のグレード上げてくれよ。
あとはブレーキ効かないから気をつけて。マジで90万くらいでいいから
もっと各部品のグレード上げてくれよ。
カタチ・出力は変えずに、
フロントフォーク径チョイアップ
リアサス強化
リアディスク
チューブレス（リアのみ）
デジタルメーターカット
位だとうれしい
そんな漏れはドノーマルで楽しんでます
フロントフォーク径チョイアップ
リアサス強化
リアディスク
チューブレス（リアのみ）
デジタルメーターカット
位だとうれしい
そんな漏れはドノーマルで楽しんでます
そういやW1とW650ってパワーや重量がほとんど違わんのな。
数字に出ない所で進化してるんだろうけど
数字に出ない所で進化してるんだろうけど
750 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:17:39 ID:73GEUXEV
ﾘｱﾃﾞｨｽｸはﾄﾞﾗﾑに比べ、重くなり軽快感じが
薄くなります。ｾﾞﾌｧｰ750RSがそうです。
それはあの重量を支えるためには、ﾊﾌﾞの
径をあげて、ｽﾎﾟｰｸを短くして、剛性を
あげるため。ﾘｱ18ｲﾝﾁのオフ車はｽﾎﾟｰｸで
ｼｮｯｸを吸収させる用途がありますが、
車体が軽いのでok。重量級を支え、かつ
軽快感を得るには、w650の場合、ﾄﾞﾗﾑに
なるのが適当なのでした。
薄くなります。ｾﾞﾌｧｰ750RSがそうです。
それはあの重量を支えるためには、ﾊﾌﾞの
径をあげて、ｽﾎﾟｰｸを短くして、剛性を
あげるため。ﾘｱ18ｲﾝﾁのオフ車はｽﾎﾟｰｸで
ｼｮｯｸを吸収させる用途がありますが、
車体が軽いのでok。重量級を支え、かつ
軽快感を得るには、w650の場合、ﾄﾞﾗﾑに
なるのが適当なのでした。
751 ：66：2005/08/02(火) 21:25:27 ID:ODGPVkoO
昔Z2に乗っていて、次は絶対W3だと思っていました。気が付くと絶版で、
昨年W650を買いました。何か違うと思いつつ最近やっとマフラーを換えました。
試乗する機会があり、ボンネビルＴ１００に乗ってきました。
25万(H13/5,000Km)＋ﾏﾌﾗｰ代で・・・ﾀﾞﾌﾞﾛｸにずっと乗ろうと思っています。
昨年W650を買いました。何か違うと思いつつ最近やっとマフラーを換えました。
試乗する機会があり、ボンネビルＴ１００に乗ってきました。
25万(H13/5,000Km)＋ﾏﾌﾗｰ代で・・・ﾀﾞﾌﾞﾛｸにずっと乗ろうと思っています。
752 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:36:10 ID:AWLva/xY
Ｗに乗ってると５、６０歳くらいのおじ様達が寄って来る。
バイクは長いけど、こんなの初めて。
バイクは長いけど、こんなの初めて。
753 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:45:48 ID:t/BWAVTY
ループかもしれないけど･･･
ずばり、W6にお薦めの社外マフラーを教えてちょ！
ずばり、W6にお薦めの社外マフラーを教えてちょ！
755 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:24:47 ID:8ZJ2l7Vc
お勧めというよかインプレ：daiwaスチールつけてるけど爆音でつ。
ＳＲの直管マフラー(ペイトンやオフィシャルとか)の音量で和太鼓な感じ
ＳＲの直管マフラー(ペイトンやオフィシャルとか)の音量で和太鼓な感じ
>>754
単にテストライダーの味付け（街乗りの心地よさ優先）と、
コストの問題では・・・
デザイナーはブレーキは前もドラムにしたいと言っていたけど、
性能と経済性を両立させた現在のシングルディスクで正解かな。
単にテストライダーの味付け（街乗りの心地よさ優先）と、
コストの問題では・・・
デザイナーはブレーキは前もドラムにしたいと言っていたけど、
性能と経済性を両立させた現在のシングルディスクで正解かな。
757 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 09:53:20 ID:Qq0Nsyma
>753
音なら、大和かPOSHで決まり。
断然、音がいい。
音なら、大和かPOSHで決まり。
断然、音がいい。
>753
POSHのトラつけてますけど、爆音系好きにはちょっとお上品過ぎるかも。
車検対策と早く変えてみたい焦りもあり、POSHつけましたけど、
交換当初はちょっと後悔もあり。
今ではとても気に入ってますけどね。
POSHのトラつけてますけど、爆音系好きにはちょっとお上品過ぎるかも。
車検対策と早く変えてみたい焦りもあり、POSHつけましたけど、
交換当初はちょっと後悔もあり。
今ではとても気に入ってますけどね。
POSHのトラにしようかビートのナサートトラッドⅢにしようかで激しく悩み中です。（車検対応ｲｲ）
参考にしたいのでどなたかｲﾝﾌﾟﾚお願い致します。
（実際に音を聴き比べたり出来たらどんなに決断しやすいことか・・・）
参考にしたいのでどなたかｲﾝﾌﾟﾚお願い致します。
（実際に音を聴き比べたり出来たらどんなに決断しやすいことか・・・）
東京で多摩地区ならナサトラ愛用者多いよ。
俺が見たのは俺を含めて五人、ライコ多摩で。
近ければ聴かせてあげられるかもね。
音はアイドリング付近ではノーマル+α程度。
2000～4000辺りはズドドドって。それ以上はボーって連続音。
全体的にバラツキ無く、あんまり歯切れは良くない。
左右連結型は総じてこんな感じだと思うよ。デイトナとかもそうだし。
性能は良い意味でも悪い意味でも「元気なノーマル」。
アフターもPS調整で軽く治まったし。
後はニードルにワッシャ噛ましただけ。
低速トルクの低下もほとんど感じられない。吹けは上々。
規制後だとどうしてもKCAのアフターが出るかもしれないけどね。
POSHのはわからないけど、これまた多摩地区にPOSHの店があるはず。
もしかしたらデモカーでもあるんじゃ？
俺が見たのは俺を含めて五人、ライコ多摩で。
近ければ聴かせてあげられるかもね。
音はアイドリング付近ではノーマル+α程度。
2000～4000辺りはズドドドって。それ以上はボーって連続音。
全体的にバラツキ無く、あんまり歯切れは良くない。
左右連結型は総じてこんな感じだと思うよ。デイトナとかもそうだし。
性能は良い意味でも悪い意味でも「元気なノーマル」。
アフターもPS調整で軽く治まったし。
後はニードルにワッシャ噛ましただけ。
低速トルクの低下もほとんど感じられない。吹けは上々。
規制後だとどうしてもKCAのアフターが出るかもしれないけどね。
POSHのはわからないけど、これまた多摩地区にPOSHの店があるはず。
もしかしたらデモカーでもあるんじゃ？
このバイクの
イグニッションコイルの1次側、2次側の抵抗値を教えてください
イグニッションコイルの1次側、2次側の抵抗値を教えてください
1次側、９９ｄＢ
2次側、２５?/ｋｍ
2次側、２５?/ｋｍ
763 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:55:38 ID:Zx7n1tCm
ナサート率はかなり高いよねぇ｡
街で見るW6の2台に1台はナサートって感じだもん(大阪での目撃率)
おれもposhのトラを考えているけど､なかなかつけてる人いないなぁ｡
1回音を聞かせて欲しいんだけど｡poshは左右独立型かな？
>>758さん、詳しいインプレをお願いします｡
街で見るW6の2台に1台はナサートって感じだもん(大阪での目撃率)
おれもposhのトラを考えているけど､なかなかつけてる人いないなぁ｡
1回音を聞かせて欲しいんだけど｡poshは左右独立型かな？
>>758さん、詳しいインプレをお願いします｡
764 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:01:34 ID:UFI1lt0K
ポッシュキャブトンてフルエキてないよね。
今、触媒付のマフラーって、POSH, BEET, SP Tadaoしか無いんだよね？
Daytonaは早々に廃番だし。採算が合わないのかな？
Daytonaは早々に廃番だし。採算が合わないのかな？
>>764
あるよ。
あるよ。
767 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 13:45:28 ID:UFI1lt0K
766
しかし音があまり…と言われた。
しかし音があまり…と言われた。
769 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:26:36 ID:lNCXeFXW
爆音ポッシュで行こうよ
770 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:51:38 ID:LB6gjC/n
立川のバイク屋「多摩ショップ」の前に止まってる、社長のＷ６５０がナサトラ付けてたような。
オレンジのタンクもオーリンズのサスもかっちょいいから見せてもらえば？
あの店Ｗのカスタムには定評があるようだし。
オレンジのタンクもオーリンズのサスもかっちょいいから見せてもらえば？
あの店Ｗのカスタムには定評があるようだし。
771 ：774RR：2005/08/04(木) 23:53:50 ID:iPywXh0u
>765
ノジマも触媒つきだそうです。
昨日在庫確認したら次回入荷は９月だって。
あまり見ないけど実は売れてるのか？ただ生産量が少ないのか？
ノジマも触媒つきだそうです。
昨日在庫確認したら次回入荷は９月だって。
あまり見ないけど実は売れてるのか？ただ生産量が少ないのか？
772 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 05:37:14 ID:qvole/S8
Ｗ６専門店ってないのかな？
車種専門店なんて殆ど成り立たないだろ
775 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:40:09 ID:mJ+8cn5A
W650中古で買おうとおもってるのですが、
この年式はお勧めとかあるのでしょうか？
やっぱり新しければ新しいほうがいい？
この年式はお勧めとかあるのでしょうか？
やっぱり新しければ新しいほうがいい？
2 in 1マフラーは？
誰もつけてないの？
誰もつけてないの？
777 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 15:13:20 ID:fFdAlEaA
レッドまで回さないならパワーダウンは気にしなくていい
779 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:00:23 ID:eRVi5CPV
純正オプションのパニアケースブラケットにデイトナが取り扱ってるＥ36NJを
取り付けることが出来るかどうか、だれか分かる人いませんか？
取り付けることが出来るかどうか、だれか分かる人いませんか？
780 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:51:40 ID:XoWr0kD9
Ｗって走り終わった後のコンキンカン チンチン音が結構好き。
コンキン・・チン・・コン・カン・・・・・・・パキンッ！！
パキン！って何だよ！ボルトが折れたような音orz
コンキン・・チン・・コン・カン・・・・・・・パキンッ！！
パキン！って何だよ！ボルトが折れたような音orz
ダブルの車高を上げたい奇特な俺。つま先立ちでもかまわない。
旧車然とした分厚い座布団のようなフラットなシートにしたいが
アンコ盛ってした人いる？
ちなみにマイチェン後のタックロールなんですが。
旧車然とした分厚い座布団のようなフラットなシートにしたいが
アンコ盛ってした人いる？
ちなみにマイチェン後のタックロールなんですが。
782 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 06:18:06 ID:nYNMeKsb
2000年が１番良いとバイク屋から聞いた事がある
>>782
ん～、初期型のメータートラブルも無いし、排ガス規制もない。
KCAが無いからマフラー換えてもアフターが出にくいし、
マフラー自体の選択肢も排ガス規制後モデルより広い。
ただ規制後モデルは、Fフォークやシート等が変更されて、熟成してる。
どっちもいいわな
ん～、初期型のメータートラブルも無いし、排ガス規制もない。
KCAが無いからマフラー換えてもアフターが出にくいし、
マフラー自体の選択肢も排ガス規制後モデルより広い。
ただ規制後モデルは、Fフォークやシート等が変更されて、熟成してる。
どっちもいいわな
どの年式でも買って損は無いよ。
KLEENは切っちゃえばいいし、シートも交換しちゃえばいい。
イジルの面倒なのはやっぱりフォークまわりだけど、速度域低い人はそんなに気にしなくてもいいし。
タンクカラーとかで選んでおけばいいんじゃない。
タンク交換も簡単だけど、意外と手を出さない部分だよな
イジルの面倒なのはやっぱりフォークまわりだけど、速度域低い人はそんなに気にしなくてもいいし。
タンクカラーとかで選んでおけばいいんじゃない。
タンク交換も簡単だけど、意外と手を出さない部分だよな
786 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:47:51 ID:t3USP1UP
787 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:27:06 ID:QAaB9JTQ
旅キャリって何ですか？ これは純正オプションには見当たりません。
ツーリングするから欲しい。。
ttp://picture.goobike.com/870/8700229/J/8700229B2005061900400.jpg
ツーリングするから欲しい。。
ttp://picture.goobike.com/870/8700229/J/8700229B2005061900400.jpg
ショップのオリジナルパーツでしたorz
ttp://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html
ttp://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html
宣伝ですかそうですか。
>>788
旅キャリ。
北海道ツーリングのために買ってみたけど、
キャンプツーでもないかぎりあれほどゴツイのは要らない気がする。
二尻での旅なら解らんでもないけど、ダブロクはタンデムの坐面広いから荷物の安定は悪くないでしょ。
キャリアはあくまで荷物満載用と考えたほうがいいかも。
旅キャリ。
北海道ツーリングのために買ってみたけど、
キャンプツーでもないかぎりあれほどゴツイのは要らない気がする。
二尻での旅なら解らんでもないけど、ダブロクはタンデムの坐面広いから荷物の安定は悪くないでしょ。
キャリアはあくまで荷物満載用と考えたほうがいいかも。
>>789
W6が一気にｶﾌﾞ650に大変身のアイテムやね（藁
W6が一気にｶﾌﾞ650に大変身のアイテムやね（藁
>>788が宣伝かどうかは知らないけどキャリアとしては○かと思う。
荷物をしっかりと積む。これに関しては確かな安心感があります。
見た目気にするならキャリアなんか付けないでしょうし、
普段は取ればいいだけのこと。
キャンプツーリング派の人でキャリア物色中ならまず候補に上げ考えるだけの価値はあるかなぁ。
荷物をしっかりと積む。これに関しては確かな安心感があります。
見た目気にするならキャリアなんか付けないでしょうし、
普段は取ればいいだけのこと。
キャンプツーリング派の人でキャリア物色中ならまず候補に上げ考えるだけの価値はあるかなぁ。
旅キャリは機能に割り切ったスタイルかつシンプルなので
中途半端な純正キャリアよりは格好良いかな。
パニア+トップケースより、旅キャリにいっぱい荷物を括りつけたほうが
ワイルドで雰囲気が有ると思う。
中途半端な純正キャリアよりは格好良いかな。
パニア+トップケースより、旅キャリにいっぱい荷物を括りつけたほうが
ワイルドで雰囲気が有ると思う。
GooBIKE.netを眺めていたら「Ｗ６５０旅キャリ」というのが１台あったもので、見てみたらあのキャリアが付いてました。
今度Ｗ６５０買うつもりなので、もし純正ＯＰなら一緒に発注しようかなと思いましたがオリジナルパーツでしたorz。
Ｗ６５０は荷物フックが無い様に見えます。横のパイプの様なものに引っ掛けるのでしょうか。
Ｗ６５０は楽に長距離を走れそうなバイクなので、荷物の事は気にせず（括りつけて）乗りたいと思います。
今度Ｗ６５０買うつもりなので、もし純正ＯＰなら一緒に発注しようかなと思いましたがオリジナルパーツでしたorz。
Ｗ６５０は荷物フックが無い様に見えます。横のパイプの様なものに引っ掛けるのでしょうか。
Ｗ６５０は楽に長距離を走れそうなバイクなので、荷物の事は気にせず（括りつけて）乗りたいと思います。
自分も最初見た時は「なんじゃこりゃ？」だったけど、
慣れたら、これはこれでアリだな、と思えるようになった。
むしろ、オーナーの姿勢次第ではすごくカッコよく見えると思う。
ワイルドに決めるなら、必須アイテムかもしれない。
慣れたら、これはこれでアリだな、と思えるようになった。
むしろ、オーナーの姿勢次第ではすごくカッコよく見えると思う。
ワイルドに決めるなら、必須アイテムかもしれない。
必須ではない。
ガチャっとつけれてガチャっと外せるキャリアが欲しいでつね。
必須アイテムかもしれない。
必須アイテムかもしれない。
800 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 03:38:41 ID:qNUKFM6B
私はシートの上に置く振り分けタイプの布バックを使っているけど、シートはずして留め金具取り付けするのが面倒です。
>>799
純正パニアのキャリアがそれに近いのかも。
純正パニアのキャリアがそれに近いのかも。
803 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 12:04:50 ID:YgCpMSXC
バルブクリアランス調整しました。
何でも聞いてください
何でも聞いてください
暑くなかったですか？
805 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 12:13:16 ID:YgCpMSXC
暑かったです。
>>803
昼メシなんかは？
昼メシなんかは？
>>803
好きな食べ物は何ですか？
好きな食べ物は何ですか？
朝一で下道走って箱根行ってきました。往復260km。
途中二回の珈琲＆ヤニタイムを挟んだだけの貧乏走りで疲れた・・・。
でも快適ですねW6。びっくり快適です。
流石に峠攻めたりするのは不向きですが（自身の腕不足＆根性無しも理由）
まったりのんびり、追い越し追い越され、譲り譲られ。
気持ちの良いツーリングでした。
途中二回の珈琲＆ヤニタイムを挟んだだけの貧乏走りで疲れた・・・。
でも快適ですねW6。びっくり快適です。
流石に峠攻めたりするのは不向きですが（自身の腕不足＆根性無しも理由）
まったりのんびり、追い越し追い越され、譲り譲られ。
気持ちの良いツーリングでした。
旭風防のチャンピオンバッグ？というパニアケースを昔どこかで見た記憶があるんですが
つけてる方いますか？
つけてる方いますか？
荷物フックは実物で確認してきます。
昨日、680㌔走ってきますた。
国道117号から志賀高原に向けて県道502をひたすら走りました。
ながーい林道で、この前走ったクリスタルラインより長く感じました。
帰りにW650に乗ったおじさんと会いました。
国道117号から志賀高原に向けて県道502をひたすら走りました。
ながーい林道で、この前走ったクリスタルラインより長く感じました。
帰りにW650に乗ったおじさんと会いました。
812 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:05:34 ID:qNUKFM6B
＞802
大丈夫。
大丈夫。
>>812
どこのメーカーのサイドバッグですか？
どこのメーカーのサイドバッグですか？
>>809
それ、この間W専用が出たらしいぜ
それ、この間W専用が出たらしいぜ
>>803
彼女はいるんでしょうか？
彼女はいるんでしょうか？
>>809
>>814
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac16.htm
↑ここの写真だと、タンデムの邪魔になりそうだけど、
↓こっちの写真だとだいじょうぶそう。どっちなんだ？？？
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
旅キャリとチャンピオンバッグ付けて走るのもなかなかおもしろそうだな。
前垂れ風防はさすがに・・・・ いや、いけるかも？？？wwww
>>814
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac16.htm
↑ここの写真だと、タンデムの邪魔になりそうだけど、
↓こっちの写真だとだいじょうぶそう。どっちなんだ？？？
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99m.htm
旅キャリとチャンピオンバッグ付けて走るのもなかなかおもしろそうだな。
前垂れ風防はさすがに・・・・ いや、いけるかも？？？wwww
817 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:02:21 ID:JaelSOpG
今日、upハン青、契約してきちゃった。
納車は月末。楽しみ。
納車は月末。楽しみ。
818 ：803：2005/08/07(日) 22:54:31 ID:YgCpMSXC
819 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:55:22 ID:L3n8O6pb
青はすずしそうで僕のもです。
ハンドルの位置も楽でいいですよ。
ハンドルの位置も楽でいいですよ。
>>>821
そうですね。ありがとうございます！
そうですね。ありがとうございます！
現物を見てきました。kawasakiショップは丁度売れてしまった様でRedBaronで見てきました。
しっかり４ヶ所フックが黒パイプに付いておりました。目立たない様にデザインされてるんですね。
跨ってみましたが、心配した程重くなく安心しました。ポジションもしっくり。
帰りにＷ６５０FILEを買って読みましたが、拘りを持って開発されてるんですね。
候補のＤＬ６５０Vｽﾄﾛﾑは自ずと消滅。後はハンドルと色、近くのBaronか遠くの小さいKawasakiショップ
かを決めるのみ（実はここが一番の悩み所だったりします）
しっかり４ヶ所フックが黒パイプに付いておりました。目立たない様にデザインされてるんですね。
跨ってみましたが、心配した程重くなく安心しました。ポジションもしっくり。
帰りにＷ６５０FILEを買って読みましたが、拘りを持って開発されてるんですね。
候補のＤＬ６５０Vｽﾄﾛﾑは自ずと消滅。後はハンドルと色、近くのBaronか遠くの小さいKawasakiショップ
かを決めるのみ（実はここが一番の悩み所だったりします）
あくまで私の基準ですが、
新車ならレッドバロンでＯＫ、
中古車ならカワサキショップを勧めます。
新車ならレッドバロンでＯＫ、
中古車ならカワサキショップを勧めます。
825 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:22:22 ID:RO9DAjWr
ドイツからシーシーバとかヘッドランプバーとか輸入したんで
なんでも聞いてください
なんでも聞いてください
827 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:40:53 ID:R5zO7ieL
828 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:19:43 ID:8S0M/suc
親切スレからの誘導できました。
質問があります。
皆さんのアイドリングはいくつくらいでしょうか？
自分はエンジンを掛けてから安定時900くらいで発進してからは1050くらいに落ち着きます。（低いでしょうか?）
最近エンジンの掛かりが悪くて･･･初歩的な質問ですみません。
質問があります。
皆さんのアイドリングはいくつくらいでしょうか？
自分はエンジンを掛けてから安定時900くらいで発進してからは1050くらいに落ち着きます。（低いでしょうか?）
最近エンジンの掛かりが悪くて･･･初歩的な質問ですみません。
当然ここの範囲になるように調整してる
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?EJ650-C7=model_code
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?EJ650-C7=model_code
お前らこんなバイク乗ってないで他のに乗り換えろ！
そして俺にW650格安で売ってください。
そして俺にW650格安で売ってください。
833 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:25:06 ID:bGfaN4vP
段になってる所から後ろにかけてです。
横からウインカー見えなくならない？
835 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:54:04 ID:AjjlnEyR
これってSR400が大型になった感じだね
ヤマハはなぜつくらないのだろう
ヤマハはなぜつくらないのだろう
836 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:58:22 ID:r7LBUzvf
SR500があるやん
837 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:04:40 ID:4n//PrjR
ヤマハは頭がいいんです。
売れるかどうか分からないビンテージなバイクにそれだけにしか使えないような
空冷エンジンを新規に開発する。
いまどきのメーカーはやらないよ。でもやった川崎が好き。
売れるかどうか分からないビンテージなバイクにそれだけにしか使えないような
空冷エンジンを新規に開発する。
いまどきのメーカーはやらないよ。でもやった川崎が好き。
ヤマハはなぜＳＲが売れているのか自己分析できていない、と故小野勝司氏が嘆いていた。
新しいバイクをどんどん開発しても、一番売れるのはSR。
ヤマハなりに嬉しいやら悲しいやら・・・らしい。
W650もブームこそないけど安定して売れてるみたいだし、息の長いモデルになって欲しいね。
ヤマハなりに嬉しいやら悲しいやら・・・らしい。
W650もブームこそないけど安定して売れてるみたいだし、息の長いモデルになって欲しいね。
840 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:01:14 ID:bGfaN4vP
Wは大好きです。しかし大型アメかビクスクに替えようかとも思っています。
彼女がタンデム嫌がるんですよ。腰がいたいんだと。
彼女がタンデム嫌がるんですよ。腰がいたいんだと。
841 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:03:34 ID:11aAx6du
ブームにならないで、安定した人気があって、永く作られる。
Ｗ650最高だね。
Ｗ650最高だね。
>>824
参考になります。
参考になります。
843 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:08:44 ID:QjuBU2SV
845 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:17:30 ID:+cMXWGEk
100円ショップで､米びつ用防虫剤売ってるよ。
では、803への質問どうぞ！
では、803への質問どうぞ！
>>803
エンジンの中身以外（ブレーキ、チェーン、ホイール、フォーク等）
自分でちゃあんとトルク管理して整備しようと思ってるんだけど、
トルクレンチってどれくらいのトルク幅あればいいのかな？
二本用意した方が良い？メーカーは東日で問題ないかな？
エンジンの中身以外（ブレーキ、チェーン、ホイール、フォーク等）
自分でちゃあんとトルク管理して整備しようと思ってるんだけど、
トルクレンチってどれくらいのトルク幅あればいいのかな？
二本用意した方が良い？メーカーは東日で問題ないかな？
昨夜W6路駐しといて朝取りに行ったらシート斬られてた・・・＿|￣|〇
シート張替えるとして、お値段どれくらいかわかる方いらっしゃいません？
流石にシート買い換えるよりは安いと思うのですが・・・。
また、張替え作業はKAWASAKI正規取扱店などで出来るのでしょうか？
カスタム店やパーツ取り扱い店も近場にあるので、経験者いらっしゃいましたら
アドバイスをお願いします。
シート張替えるとして、お値段どれくらいかわかる方いらっしゃいません？
流石にシート買い換えるよりは安いと思うのですが・・・。
また、張替え作業はKAWASAKI正規取扱店などで出来るのでしょうか？
カスタム店やパーツ取り扱い店も近場にあるので、経験者いらっしゃいましたら
アドバイスをお願いします。
ｶﾜｲｿｽ
張り替えは正規店ではやらないでしょう。
偶然、店員に張り替えできる元革職人がいるか、もしくは知ってる張替え屋さんに外注出すくらいかと。
どの辺の地方なのか書いたほうがいいお店情報貰いやすいと思いますよ。
張り替えは正規店ではやらないでしょう。
偶然、店員に張り替えできる元革職人がいるか、もしくは知ってる張替え屋さんに外注出すくらいかと。
どの辺の地方なのか書いたほうがいいお店情報貰いやすいと思いますよ。
>>803
今度初デートです。
大阪市内でオヌヌメ韓国料理屋を教えてください。
>>848
ひょっとして爆音マフラーのせいかな・・・？
かわいそう。
張替え専門の業者に直で出す方が速いし安いしｳﾏｰだと思う。
ググると結構でてきます。
めげずにガンガレ
今度初デートです。
大阪市内でオヌヌメ韓国料理屋を教えてください。
>>848
ひょっとして爆音マフラーのせいかな・・・？
かわいそう。
張替え専門の業者に直で出す方が速いし安いしｳﾏｰだと思う。
ググると結構でてきます。
めげずにガンガレ
＞＞849
ありがとう、神奈川県横浜市黄金町周辺在住です。
知ってる道んとこにカスタム店らしき店があるので行ってみようかと思います。
てか「まぁ路駐するほうが悪ぃよ、自業自得だ」とか言われる事を想定してた。
2ch勘違いしてた。
もー、正直ショックですよ。怒りも悲しみも多分あるんだろうけど、
びっくりしすぎてどうして良いかわからないから
普段どおり乗って家帰って来ましたよ。
今日一ヶ月点検で正規店行こうかと思ってたのでシートの事聞いてみようかと思ってたのですが、
モチベーション低下と、休業とで行きませんが。
ありがとう、神奈川県横浜市黄金町周辺在住です。
知ってる道んとこにカスタム店らしき店があるので行ってみようかと思います。
てか「まぁ路駐するほうが悪ぃよ、自業自得だ」とか言われる事を想定してた。
2ch勘違いしてた。
もー、正直ショックですよ。怒りも悲しみも多分あるんだろうけど、
びっくりしすぎてどうして良いかわからないから
普段どおり乗って家帰って来ましたよ。
今日一ヶ月点検で正規店行こうかと思ってたのでシートの事聞いてみようかと思ってたのですが、
モチベーション低下と、休業とで行きませんが。
>>851
ヤフオクで中古のシート落とすって手もあるよ
ヤフオクで中古のシート落とすって手もあるよ
853 ：803：2005/08/09(火) 16:43:43 ID:ObBpLtft
>>846さん
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tool/torque.html
このトルクレンチお勧めです
ttp://www.suekage.co.jp/cgi-bin/wforum.cgi?page=10&list=
ここで調べてください。
SA30TRとSA40TRの二本買っても五千円ぐらいです。
やすくてうまい！
SA40TRはアクスルはずす時だけ使用しております。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tool/torque.html
このトルクレンチお勧めです
ttp://www.suekage.co.jp/cgi-bin/wforum.cgi?page=10&list=
ここで調べてください。
SA30TRとSA40TRの二本買っても五千円ぐらいです。
やすくてうまい！
SA40TRはアクスルはずす時だけ使用しております。
854 ：803：2005/08/09(火) 16:46:22 ID:ObBpLtft
855 ：初心者：2005/08/09(火) 18:36:00 ID:fBUYfxQh
04型でほぼ一日おきに乗っているのですが、夏はチョークを引かなくてもエンジンが掛かるんですね。
皆さんはどうしてますか？
皆さんはどうしてますか？
夏はビールと枝豆で過ごしてます
857 ：初心者：2005/08/09(火) 19:12:07 ID:fBUYfxQh
>>856
最高ですね。酔っ払うとバイクには乗れませね。
最高ですね。酔っ払うとバイクには乗れませね。
>848
お気の毒です。
私も原付のシート切られたことあるので、お気持ちお察しします。
シート切る奴って最低ですよね。切った奴自身、何も得るものないのに。
いい店見つかるといいです。
お気の毒です。
私も原付のシート切られたことあるので、お気持ちお察しします。
シート切る奴って最低ですよね。切った奴自身、何も得るものないのに。
いい店見つかるといいです。
>>803
シート切る奴って最低ですよね?
シート切る奴って最低ですよね?
860 ：803：2005/08/09(火) 21:34:19 ID:ObBpLtft
861 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:53:52 ID:/UlQefk+
>>803
>803さんの洗車の仕方を教えてください。
>803さんの洗車の仕方を教えてください。
>>848
ここらへんはけっこう安いです。
http://www.geocities.jp/meiwa_harikae/costitiran.html
http://www.marunao.co.jp/bike/
ちなみに、どこで斬られたんですか？
同じく横浜在住なので不安です。
ここらへんはけっこう安いです。
http://www.geocities.jp/meiwa_harikae/costitiran.html
http://www.marunao.co.jp/bike/
ちなみに、どこで斬られたんですか？
同じく横浜在住なので不安です。
すみません、直接リンクしちゃいました・・・。
>>861
私の洗車の仕方ですか？！あんまり参考にはならないと思いますが、
書かせていただきます。
一応、日陰や曇りの日などを選んで洗車します。
水滴がレンズの役目をして塗装面にダメージを与える、
といわれているためです。
まず洗面器に水を汲んでそれをゆっくりかけながら
素手でタンクの汚れを落としていきます。スポンジでもいいかなぁと
思うんですが手だとごみを引っかいてタンクを傷つけることもないので
お勧めです。ヘッドライトやサイドカバー、フェンダー、フレームなども
同様に素手で泥など汚れを落とします。手で触りながらやるので
バイクの傷なども発見しやすいです。
その後は中性洗剤を水に薄めてスポンジでホイールなど磨いていきます。
車体を洗い終わったらメタルコンパウンドでマフラーを磨きます。
その後はワックスがけをします。フレームまでワックスがけをします。
いつもこんな感じでやっています。参考になりましたでしょうか？
私の洗車の仕方ですか？！あんまり参考にはならないと思いますが、
書かせていただきます。
一応、日陰や曇りの日などを選んで洗車します。
水滴がレンズの役目をして塗装面にダメージを与える、
といわれているためです。
まず洗面器に水を汲んでそれをゆっくりかけながら
素手でタンクの汚れを落としていきます。スポンジでもいいかなぁと
思うんですが手だとごみを引っかいてタンクを傷つけることもないので
お勧めです。ヘッドライトやサイドカバー、フェンダー、フレームなども
同様に素手で泥など汚れを落とします。手で触りながらやるので
バイクの傷なども発見しやすいです。
その後は中性洗剤を水に薄めてスポンジでホイールなど磨いていきます。
車体を洗い終わったらメタルコンパウンドでマフラーを磨きます。
その後はワックスがけをします。フレームまでワックスがけをします。
いつもこんな感じでやっています。参考になりましたでしょうか？
今日Ｗ650見てきて今パンフ眺めていたんですけど、
全幅が普通のビッグバイクと変わらないんですが
すり抜けはしやすいですか？
905mmってアメリカン並かなぁ・・・。
全幅が普通のビッグバイクと変わらないんですが
すり抜けはしやすいですか？
905mmってアメリカン並かなぁ・・・。
>>861さん
お役に立てて光栄です。
メタルコンパウンドはホームセンターに売っていたものです。
ソフト９９のやつです。
バイク屋さんはワコーズのメタルコンパウンドがいいよ～
っていってました。
W6はマフラーがピカピカだと一気に見た目がよくなるのでお勧めです！
お役に立てて光栄です。
メタルコンパウンドはホームセンターに売っていたものです。
ソフト９９のやつです。
バイク屋さんはワコーズのメタルコンパウンドがいいよ～
っていってました。
W6はマフラーがピカピカだと一気に見た目がよくなるのでお勧めです！
870 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：2005/08/10(水) 08:00:19 ID:Tkv9fX4M BE:10642728-#
>>848
＞シート張替えるとして、お値段どれくらいかわかる方いらっしゃいません？
店とバイクに寄りますが１万±５０００円くらいだと思います。
＞張替え作業はKAWASAKI正規取扱店などで出来るのでしょうか？
出来ます。というか、普通はそこからシート屋さに回されるです。
通常バイク屋さんとシート屋さんとは業者価格でやるので、
シート屋さんに直接出すのと同じ価格だと思います。
・バイク屋さんを経由すると
細かい指定とかしないで、純正の皮で純正と同じようにやって貰える
なじみのバイク屋さんがあれば安心？
・シート屋さん
色々指定が出来る。
（バイク屋経由よりも）短時間で出来る
個人的にお勧めは、大木製作所（ググれば一番上に出てくるです）
横浜からなら行ける距離だと思うです。
とてもいい仕事してくれるです。
ちなみに家族か友人の手を借りられるなら、
自分で張り替えるという手もあるです。
DIYが好きなら、という感じですが。
＞シート張替えるとして、お値段どれくらいかわかる方いらっしゃいません？
店とバイクに寄りますが１万±５０００円くらいだと思います。
＞張替え作業はKAWASAKI正規取扱店などで出来るのでしょうか？
出来ます。というか、普通はそこからシート屋さに回されるです。
通常バイク屋さんとシート屋さんとは業者価格でやるので、
シート屋さんに直接出すのと同じ価格だと思います。
・バイク屋さんを経由すると
細かい指定とかしないで、純正の皮で純正と同じようにやって貰える
なじみのバイク屋さんがあれば安心？
・シート屋さん
色々指定が出来る。
（バイク屋経由よりも）短時間で出来る
個人的にお勧めは、大木製作所（ググれば一番上に出てくるです）
横浜からなら行ける距離だと思うです。
とてもいい仕事してくれるです。
ちなみに家族か友人の手を借りられるなら、
自分で張り替えるという手もあるです。
DIYが好きなら、という感じですが。
>>848
ありがとうございます。
自分でやろうとも思うのですが、やはり純正革取り寄せるにしてもお店経由ですし、
今回はお店に任せてみようかと思います。
>>850
その日たまたま停めただけなので恨みを買うような事は無いと思うんですけどね。
音もうるさくはないかと思います・・・。デートがんばっ
>>862
あー、ありがとうございます。助かります。
横浜の東急ハンズ、ラウンドワン側の「スーパーコンビニつかさ」のまん前っす。
普段別の所停めてたんですけどね・・・、運がなかったのか。
他に停めてあった単車も全て破けてたりしました。日が悪かったのか場所なのか。
足用に原チャでも買おうかしら・・・＿|￣|〇
>>870
ありがとう、大変タメになります。早速調べてみます。
ありがとうございます。
自分でやろうとも思うのですが、やはり純正革取り寄せるにしてもお店経由ですし、
今回はお店に任せてみようかと思います。
>>850
その日たまたま停めただけなので恨みを買うような事は無いと思うんですけどね。
音もうるさくはないかと思います・・・。デートがんばっ
>>862
あー、ありがとうございます。助かります。
横浜の東急ハンズ、ラウンドワン側の「スーパーコンビニつかさ」のまん前っす。
普段別の所停めてたんですけどね・・・、運がなかったのか。
他に停めてあった単車も全て破けてたりしました。日が悪かったのか場所なのか。
足用に原チャでも買おうかしら・・・＿|￣|〇
>>870
ありがとう、大変タメになります。早速調べてみます。
873 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:47:31 ID:jwR03jCJ
>>848
俺も昔、原チャリを路駐していてシートを切られたことを思い出して、ムカっ腹が立ってきた
ホント、人のバイクに悪戯する奴は死罪だね
俺が848さんの現場に居合わせたら、人のバイクでも犯人に殴りかかっていただろう
俺も昔、原チャリを路駐していてシートを切られたことを思い出して、ムカっ腹が立ってきた
ホント、人のバイクに悪戯する奴は死罪だね
俺が848さんの現場に居合わせたら、人のバイクでも犯人に殴りかかっていただろう
純正シートのシートレザーのみの張替えは普通バイク屋で出来ます。
エアー式のタッカーさえ有ればわれわれ素人でも簡単ですよ。
エアー式のタッカーさえ有ればわれわれ素人でも簡単ですよ。
875 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:49:17 ID:fX9LED6Z
人力式のタッカｰでも出来るっすよ。
ステープルの先端をヤスリで尖らせておけば、
プラスチックのシートベースを貫通できるっす。
レザーをあてて、位置決めをしたら、クリップで数箇所留めて、
タッカ-で大まかに打って固定してから、もとと同様に打っていく。
カワサキはシートレザーだけ純正で入手できるから、
良心的でナイスです。
ステープルの先端をヤスリで尖らせておけば、
プラスチックのシートベースを貫通できるっす。
レザーをあてて、位置決めをしたら、クリップで数箇所留めて、
タッカ-で大まかに打って固定してから、もとと同様に打っていく。
カワサキはシートレザーだけ純正で入手できるから、
良心的でナイスです。
タッカーに関して言えば、純正シートベースなら安物で良いとかと。
ホムセンで安売りしていたタッカー（４７０円）でもいけましたし。
長足のステープルだと無理かもしれませんが。（私は６ミリでやりました）
ただ、カスタム屋さんのシートベースによってはタッカー受け付けない場合もあるそうです。
ホムセンで安売りしていたタッカー（４７０円）でもいけましたし。
長足のステープルだと無理かもしれませんが。（私は６ミリでやりました）
ただ、カスタム屋さんのシートベースによってはタッカー受け付けない場合もあるそうです。
877 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:37:22 ID:SkGiFntQ
納車から１週間。初バイクでダブロク買った初心者です。
まだエンジン始動も指で数えられるくらいですが、
始動直後のアイドリング回転数が安定しません。
３００～５００回転付近をふらふら。たまに止まりそうになる事も。
一度走らせて完全に暖めたら９００回転付近で安定するんですが、
これって正常なのでしょうか？
いちおう、少なくとも３分は暖気してから走らせてますが、何か不安で…
まだエンジン始動も指で数えられるくらいですが、
始動直後のアイドリング回転数が安定しません。
３００～５００回転付近をふらふら。たまに止まりそうになる事も。
一度走らせて完全に暖めたら９００回転付近で安定するんですが、
これって正常なのでしょうか？
いちおう、少なくとも３分は暖気してから走らせてますが、何か不安で…
それはたぶん正常だと思います。
エンジン冷間からの掛けはじめは安定しないので、
乗りながら（ただしエンジン回転をあまりあげずに）
暖機するのが良い方法。
エンジン冷間からの掛けはじめは安定しないので、
乗りながら（ただしエンジン回転をあまりあげずに）
暖機するのが良い方法。
初バイクがいきなり大型かよ…
アップハンとローハン。。。無難にアップハンにしておこう。。。
幅がもう少し狭ければ。。。
幅がもう少し狭ければ。。。
883 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 07:14:29 ID:nr9TgIKl
アップハン確かに幅が広すぎ。
すりぬけが超やりづらい。
俺は、社外のローハンに変えたけど、全然乗りやすいよ。
すりぬけが超やりづらい。
俺は、社外のローハンに変えたけど、全然乗りやすいよ。
884 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 07:32:28 ID:ruvjz6yd
Poshのツーリングバーかなり良いんだけど
あと少し高めのも欲しい。
あと少し高めのも欲しい。
885 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:39:09 ID:LMbydVog
ローダウンできて純正よりマシで
値段も手頃なサス知りませんか？
予算は４萬くらいで。
なるべく無加工キボンヌ。
値段も手頃なサス知りませんか？
予算は４萬くらいで。
なるべく無加工キボンヌ。
これなんかどうかな
ttp://www.vingtcinq.jp/speciallistvf.html
サスだけの購入を交渉すれば4万くらいで収まるかもだけど、サイドスタンドは交換した方がいいと思います。
また、ローダウンするとサスのストロークが短くなる分だけスプリングはハード設定になるので、
乗り心地は悪くなるのが一般的です。
ttp://www.vingtcinq.jp/speciallistvf.html
サスだけの購入を交渉すれば4万くらいで収まるかもだけど、サイドスタンドは交換した方がいいと思います。
また、ローダウンするとサスのストロークが短くなる分だけスプリングはハード設定になるので、
乗り心地は悪くなるのが一般的です。
便乗。IKON（旧KONI)のw650用サスはやはり純正と同じ長さかな？
それと、つけてる人インプレキボン。
それと、つけてる人インプレキボン。
>>885
MDIの300mmでいいんじゃね？安いし。見るからに安っぽくて硬いけど。
サイドスタンドは純正のままでも使えなくはない。
メインスタンドはかなり重いけど掛けれなくもない。
ちなみに俺のダブロクはMDIサスではない。
MDIの300mmでいいんじゃね？安いし。見るからに安っぽくて硬いけど。
サイドスタンドは純正のままでも使えなくはない。
メインスタンドはかなり重いけど掛けれなくもない。
ちなみに俺のダブロクはMDIサスではない。
890 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:37:29 ID:oO4qwuRQ
アップハンだと途端にじじくさくなるな
>>888さん
「まず原付から勉強しろ」
なんてどうでしょうか？
カブとかいじり倒して学んだものです。
スクータは意外と難しいと思います。
それよりもそのバカの間違ってる部分を指摘してあげるのが一番かと。
「まず原付から勉強しろ」
なんてどうでしょうか？
カブとかいじり倒して学んだものです。
スクータは意外と難しいと思います。
それよりもそのバカの間違ってる部分を指摘してあげるのが一番かと。
892 ：774RR：2005/08/11(木) 16:15:37 ID:kOqQOYUV
どうも，同じくW6初心者なんですが，アイドリングの時に
エンジンの左側のシリンダのヘッドのあたりから小さいカチカチ音が
聞こえてくるのですが、これはどうなんでしょうか。。？
ほとんど気にならない程度の音なんですが、もともとW6のアイドリング音
ってこんなものなんですか？
エンジンの左側のシリンダのヘッドのあたりから小さいカチカチ音が
聞こえてくるのですが、これはどうなんでしょうか。。？
ほとんど気にならない程度の音なんですが、もともとW6のアイドリング音
ってこんなものなんですか？
そもそもカワサキなんてのはそんなもんw
掲示板で音の問題は難しいんだよ。
今まで幾つも見てきてるけど、やっぱり文字じゃ伝えきれないようだ。
どうしてもおかしいと感じるなら、バイク屋で聞いてもらった方が確実です。
掲示板で音の問題は難しいんだよ。
今まで幾つも見てきてるけど、やっぱり文字じゃ伝えきれないようだ。
どうしてもおかしいと感じるなら、バイク屋で聞いてもらった方が確実です。
894 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 16:41:22 ID:fSCKGRsm
こんにちは。
中古で買った初期型Ｗに乗っていました。
ツーリング燃費は30ｷﾛ行くし、チョイノリしても楽しいし、何より造形が美しい。
1年半で1万4千キロ乗りました。楽しかったです。
しかし1月にＷ＋ｱﾙﾌｧ程度の荒々しさが欲しくて初期型スポーツスター１２００Ｓに
乗り換えました。ハーレーならではの排気音、鼓動感やトルク感が気に入っています
しかし、いまだにＷが恋しくなるときがあります。いやしょっちゅうあります。
Ｗ６５０って良いバイクですよね。
中古で買った初期型Ｗに乗っていました。
ツーリング燃費は30ｷﾛ行くし、チョイノリしても楽しいし、何より造形が美しい。
1年半で1万4千キロ乗りました。楽しかったです。
しかし1月にＷ＋ｱﾙﾌｧ程度の荒々しさが欲しくて初期型スポーツスター１２００Ｓに
乗り換えました。ハーレーならではの排気音、鼓動感やトルク感が気に入っています
しかし、いまだにＷが恋しくなるときがあります。いやしょっちゅうあります。
Ｗ６５０って良いバイクですよね。
>>892
ベベルギアかタペット音
ベベルギアかタペット音
W650、乗っても見ても楽しいんだけど何故か距離が伸びない。乗りたいと切に思うことが
少ない。もう引退の時なのだろうか‥。
少ない。もう引退の時なのだろうか‥。
大きいバイクなんて、必要で乗るもんじゃないから、
乗りたいと思わない時は、乗らなきゃいいんじゃない？
そのうちまた乗りたくなったら、乗ればいい。
それだけのこと。
自然体でいけばいい。
乗りたいと思わない時は、乗らなきゃいいんじゃない？
そのうちまた乗りたくなったら、乗ればいい。
それだけのこと。
自然体でいけばいい。
>>896
以前違うバイクに乗っていて、その時もそれを感じて降りたのならか変え時かもしれませんね。
あなたが彼を必要としないのであれば、彼もあなたを必要とはしないでしょう。
走らせないで愚図つかせ、朽ちてしまうその前に、彼を自然に放ちましょう。
なんて嫌味っぽいこと良いつつ、ダブロクってトリップがデジタルの切り替えしなければ見えない。
そのせいで積み重ねが見えず、永遠の今を彷徨っている感じがたまにする。
以前違うバイクに乗っていて、その時もそれを感じて降りたのならか変え時かもしれませんね。
あなたが彼を必要としないのであれば、彼もあなたを必要とはしないでしょう。
走らせないで愚図つかせ、朽ちてしまうその前に、彼を自然に放ちましょう。
なんて嫌味っぽいこと良いつつ、ダブロクってトリップがデジタルの切り替えしなければ見えない。
そのせいで積み重ねが見えず、永遠の今を彷徨っている感じがたまにする。
899 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:39:10 ID:lggabtXC
>>899
子供は早く寝ろ
子供は早く寝ろ
902 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:02:27 ID:4y2Bg+CQ
898は普通にキモいと思った
>>901
自分のグウタラをダブロクのせいにすんな、てな感じ？。
自分のグウタラをダブロクのせいにすんな、てな感じ？。
904 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:17:08 ID:dIh4Uqyi
バイクなんて趣味性の強い乗り物なんだからさ、距離なんて人それぞれのライフスタイルだよ。
磨いて眺めるもよし、足として毎日乗るもよし。
磨いて眺めるもよし、足として毎日乗るもよし。
Wと別れて２ヶ月ですが、習慣でこのスレ覗いてしまいます。
今乗ってるバイクは、サスやブレーキがWよりしっかりしています。
ただ、バイクからの情報量が多過ぎて、一日乗ってると疲れてしまいます。
Wは、晴れていれば次の日も、それこそ何日でも乗りたくなるバイクでした。
情報量が少ない…回りの景色を楽しむ余裕がありました。
自分はバイク歴が短いせいか、乗り手に「何を味合わせたいか」で機械を
造り分けできることに驚いてしまいました。
今乗ってるバイクは、サスやブレーキがWよりしっかりしています。
ただ、バイクからの情報量が多過ぎて、一日乗ってると疲れてしまいます。
Wは、晴れていれば次の日も、それこそ何日でも乗りたくなるバイクでした。
情報量が少ない…回りの景色を楽しむ余裕がありました。
自分はバイク歴が短いせいか、乗り手に「何を味合わせたいか」で機械を
造り分けできることに驚いてしまいました。
906 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:56:55 ID:jMDp/Cx3
PLOTからｗ用のハンドル出てるらしいって聞いたんだが、
着けてる人いる？
少し手前で少し上になるらしいんだけど。
着けてる人いる？
少し手前で少し上になるらしいんだけど。
907 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:43:05 ID:sPINsdo6
この前、W1を見たんだけど、やっぱり音は違うね。めちゃくちゃいい音してた。
俺のダブロクも大和つけてるから、かなりいい音はしてるが、やっぱり負けるかな。
アイドリングのあの音はたまらん。
とはいえ、昔のダブルを買う勇気はないんだよね・・・・
俺のダブロクも大和つけてるから、かなりいい音はしてるが、やっぱり負けるかな。
アイドリングのあの音はたまらん。
とはいえ、昔のダブルを買う勇気はないんだよね・・・・
908 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:18:02 ID:MjDa9lMg
Ｗ１やＷ３のＯＨＶの排気音っていいね。
カナヅチで叩いた様な と言われるＷ１の音を聞いてみたいものです
よく判らない例えですが
よく判らない例えですが
910 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:44:24 ID:MjDa9lMg
弾けるような音、Ｗ１。
ボンネＴ１００が近い音出してるけど、もっと粗野で野性的。
ボンネＴ１００が近い音出してるけど、もっと粗野で野性的。
W1はね、加速する時のブリブリ音と、エンジン切った時のヒホヒホ音がいいのよ。
でも今の時代には、もっと静かなバイクの方が似合うと思う。
でも今の時代には、もっと静かなバイクの方が似合うと思う。
912 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:18:42 ID:MjDa9lMg
その昔Ｗ１に対抗しようとＸＳ６５０キャブトン仕様に乗ってたけど結構イイ音してた。
でもＷ１の味のある排気音は出せなかった。 ＯＨＶのなせる業と諦めた
ＸＳは今のダブロクに近いかな。
でもＷ１の味のある排気音は出せなかった。 ＯＨＶのなせる業と諦めた
ＸＳは今のダブロクに近いかな。
913 ：774RR：2005/08/12(金) 17:19:52 ID:I//c5cEO
＞８９３、８９５
どうもありがとうございます。一度バイク屋に持って行ってみようと思います．
あと野外保管の方に質問したいのですが，バイクカバーはどのような物を
使っていますか？実は僕が使っているやつはエンジンを止めてすぐかぶせると
エキパイの熱で溶けてしまいます。あと強い雨に対してもカバーの縫い目
から微妙に中に浸水してきます。。。高価なカバーにもいろいろある
みたいなので，W6乗りの方はコレ！というようなものがあれば
是非御教授願います．
どうもありがとうございます。一度バイク屋に持って行ってみようと思います．
あと野外保管の方に質問したいのですが，バイクカバーはどのような物を
使っていますか？実は僕が使っているやつはエンジンを止めてすぐかぶせると
エキパイの熱で溶けてしまいます。あと強い雨に対してもカバーの縫い目
から微妙に中に浸水してきます。。。高価なカバーにもいろいろある
みたいなので，W6乗りの方はコレ！というようなものがあれば
是非御教授願います．
普通はエンジン冷えてからカバーかける
ブルーシート
奮発してオレンジシート
奮発してオレンジシート
916 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:51:41 ID:UW1F4kRj
トラボンは意外といい音してないね。
Wはもう楽器みたいな音だよなあ。
Wはもう楽器みたいな音だよなあ。
917 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:05:58 ID:X2NesJMu
>>914
だな
だな
>>913
ﾔﾌｵｸかどっかで2000円くらいの安いのを1枚と、
ﾗｲｺとかそのへんで防炎防水バタツキ防止紐付きの1ﾏｿくらいのを1枚買う。
んで、止めて10分くらいはロックかけたり煙草吸ったりしながら待って
安いのをかけた上から高いのをかけて2重にする。
ｶﾊﾞｰは1年くらいで防水が効かなくなってくるんで、したら買い替え。
ﾔﾌｵｸかどっかで2000円くらいの安いのを1枚と、
ﾗｲｺとかそのへんで防炎防水バタツキ防止紐付きの1ﾏｿくらいのを1枚買う。
んで、止めて10分くらいはロックかけたり煙草吸ったりしながら待って
安いのをかけた上から高いのをかけて2重にする。
ｶﾊﾞｰは1年くらいで防水が効かなくなってくるんで、したら買い替え。
919 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:43:53 ID:/GpV5GQf
8月12日発売の別冊モーターサイクリスト9月号にW6の特集あり。
ビート製ボアアップキット装着車のインプレに萌え。
ビート製ボアアップキット装着車のインプレに萌え。
ハンドルはローの人が少しupに、アップの人は少し狭めにしているというのを
見て、中間のハンドルが欲しいとおもた。
見て、中間のハンドルが欲しいとおもた。
HIDにしてるやついる？
ﾉ
山道で転倒したへたれがきましたよ。
新車一年、道幅３メートルほどのコーナーで対向車出現にあわててフロントロック
させちまいました。
一瞬のうちに横になっていく自分がわかった。
幸いエンジンガード小のおかげで、エンジン関係無傷、自力走行で帰ってきて、即
販売店へ入院。見積もりでますた。
フロントフォーク組替修正、ハンドルバー変形取替、ヘッドライトカバー破損取替、
左ステップ破損（ポッキリ）取替、クラッチレバー曲取替、シフトレバー変形取替で
十万円弱、８月いっぱいかかると…＿|￣|〇
今思えば、エンジンガード、ニーシンガードのおかげで、足は、擦り傷のみ、右手
首捻挫程度でよかったのかな。でも、ヘッドライトカバー、プラスチックだったのね。
新車一年、道幅３メートルほどのコーナーで対向車出現にあわててフロントロック
させちまいました。
一瞬のうちに横になっていく自分がわかった。
幸いエンジンガード小のおかげで、エンジン関係無傷、自力走行で帰ってきて、即
販売店へ入院。見積もりでますた。
フロントフォーク組替修正、ハンドルバー変形取替、ヘッドライトカバー破損取替、
左ステップ破損（ポッキリ）取替、クラッチレバー曲取替、シフトレバー変形取替で
十万円弱、８月いっぱいかかると…＿|￣|〇
今思えば、エンジンガード、ニーシンガードのおかげで、足は、擦り傷のみ、右手
首捻挫程度でよかったのかな。でも、ヘッドライトカバー、プラスチックだったのね。
>>923 ｵﾂ
エンジンガード大をつけてるんだが、こけたらフレームがひずまないか不安。
横にコテンってこける分には形状を考えれば衝撃は分散されそうなもんだが、
こけてそのまま滑っていけばそれなりにフレームがダメージ受けそう・・・
エンジンガード大をつけてるんだが、こけたらフレームがひずまないか不安。
横にコテンってこける分には形状を考えれば衝撃は分散されそうなもんだが、
こけてそのまま滑っていけばそれなりにフレームがダメージ受けそう・・・
925 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 06:06:47 ID:XhxXSrzm
マフラーの焼き色を取りたいですが、いい方法教えてください。
ぴかーるで磨いてもぜんぜん駄目でした。
ぴかーるで磨いてもぜんぜん駄目でした。
>>923
フロントブレーキ効くんだね・・・
フロントブレーキ効くんだね・・・
Ｗ６５０のブレーキを利かないって言う方が多いけど、
あの車体、タイヤに対してはバランスが取れてるブレーキだと思います。
キチンと掛ければキチンと効くブレーキです。
あの車体、タイヤに対してはバランスが取れてるブレーキだと思います。
キチンと掛ければキチンと効くブレーキです。
>>928
そんなお前様に萌。
そんなお前様に萌。
>>925
ちったぁ自分で調べろよ！！
教えて君は嫌われるぞ。
ﾂﾏﾝｴﾈｰことでいちいちａｇｅるな！！
ヨシムラステンマジックもいいが俺はワコーズメタルコンパウンドかオートゾルをすすめる。
においはクサいが高価は抜群だ。
ちったぁ自分で調べろよ！！
教えて君は嫌われるぞ。
ﾂﾏﾝｴﾈｰことでいちいちａｇｅるな！！
ヨシムラステンマジックもいいが俺はワコーズメタルコンパウンドかオートゾルをすすめる。
においはクサいが高価は抜群だ。
エンジンガードつけてる人に質問です。
もうすぐダブロク納車なんですが原付ミッションからの乗換えなので
念のためエンジンガード着けようと思っています。
小型の方の購入を考えているのですが。こけたときにエンジン以外に
タンクなども守ってくれるんでしょうか？（こけ方にもよるでしょうが）
タンク守りたいならやっぱり大型を買うべき？
もうすぐダブロク納車なんですが原付ミッションからの乗換えなので
念のためエンジンガード着けようと思っています。
小型の方の購入を考えているのですが。こけたときにエンジン以外に
タンクなども守ってくれるんでしょうか？（こけ方にもよるでしょうが）
タンク守りたいならやっぱり大型を買うべき？
大型のほうが断然安全ですね。
タンクは三万も出せばオークションで手に入るから気にしなくてもいいかもｗ
大型ならエンジンからハンドルまで何でも守ります。
たちごけしたときにマフラーとエンジンガードに傷が入ります。
タンクは三万も出せばオークションで手に入るから気にしなくてもいいかもｗ
大型ならエンジンからハンドルまで何でも守ります。
たちごけしたときにマフラーとエンジンガードに傷が入ります。
>>924
一瞬のことでよく分からんかったが、ブレーキ直前４０キロ位でてた気が。
転倒後数メートル滑ってエンジンガード小左下角数ミリそがれた。
心配していたフレーム歪みなし、エンジンガードも変形なしとのことで、ほっ。
その他擦り傷多数。フロントフェンダー先端、サイドスタンド、センタースタ
ンド、左マフラー、左ウインカー。一番ショックだったのは、やはりヘッドライト
カバーのバキバキ破損か。まさか地面に接触するとは…
一瞬のことでよく分からんかったが、ブレーキ直前４０キロ位でてた気が。
転倒後数メートル滑ってエンジンガード小左下角数ミリそがれた。
心配していたフレーム歪みなし、エンジンガードも変形なしとのことで、ほっ。
その他擦り傷多数。フロントフェンダー先端、サイドスタンド、センタースタ
ンド、左マフラー、左ウインカー。一番ショックだったのは、やはりヘッドライト
カバーのバキバキ破損か。まさか地面に接触するとは…
>922
どこのつけてます？ノーマルのカットレンズのまま？
詳しくおねがいします！
どこのつけてます？ノーマルのカットレンズのまま？
詳しくおねがいします！
ブレーキロックでフロントフォークを折り曲げました。
エンジンガード大をしていたので、タンクやエンジンは無事でした。
部品頼んで取り付けたけど、16万位かかった。
勿論、その中に二代目エンジンガードを含んでいます。
怪我も打撲で済んだし、付けておいて良かったよ。
ただ、立ちごけの時はマフラーにも傷が入ったけど。
エンジンガード大をしていたので、タンクやエンジンは無事でした。
部品頼んで取り付けたけど、16万位かかった。
勿論、その中に二代目エンジンガードを含んでいます。
怪我も打撲で済んだし、付けておいて良かったよ。
ただ、立ちごけの時はマフラーにも傷が入ったけど。
936 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:40:50 ID:fbvTvwNj
俺は傷よりも、外観をとるよ。
エンジンガードはダサくて絶対につける気になれん。
せっかくのデザインが崩れてしまう。
エンジンガードはダサくて絶対につける気になれん。
せっかくのデザインが崩れてしまう。
エンジンガードってどうなんだろう。
エンジンを守るっていっても、
衝突などの事故の場合はまずフレームなどの方が被害が大きい気がする。
そんな時はエンジン生きていても大概は廃車行き。
スリップなどの単独事故でも然り、狭い道行き先は壁か何かな気がする。
まぁ色々な事故ケースが在る中、
エンジンガードのおかげで・・・っていうのは過大評価な気が。
詰まる所、エンジンガードって整地された綺麗な道での立ちゴケ用な気がしてなりません。
エンジンを守るっていっても、
衝突などの事故の場合はまずフレームなどの方が被害が大きい気がする。
そんな時はエンジン生きていても大概は廃車行き。
スリップなどの単独事故でも然り、狭い道行き先は壁か何かな気がする。
まぁ色々な事故ケースが在る中、
エンジンガードのおかげで・・・っていうのは過大評価な気が。
詰まる所、エンジンガードって整地された綺麗な道での立ちゴケ用な気がしてなりません。
ブレーキロックとは、
ブレーキに付けるロック
なのか、
ブレーキをかけてロックした状態
なのか？
まぁ、どー考えても前者だよな？
もし、後者が起きるバイクだったら…
ブレーキに付けるロック
なのか、
ブレーキをかけてロックした状態
なのか？
まぁ、どー考えても前者だよな？
もし、後者が起きるバイクだったら…
>>930
>>928
ワコーズメタルコンパウンドとかステンマジックってエキパイの表面削っちゃうってことだよね
メッキかかってるエキパイとかは、薄くなったりするの？そんな気にするほどでもないのかな
無知でゴメン
>>928
ワコーズメタルコンパウンドとかステンマジックってエキパイの表面削っちゃうってことだよね
メッキかかってるエキパイとかは、薄くなったりするの？そんな気にするほどでもないのかな
無知でゴメン
940 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:50:28 ID:MoLuFeYy
941 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:22:27 ID:x7bJefVz
エンジンガードの件。
まぁツーリング先で派手に転けても最悪帰ってこれる可能性が増えるかと。
転けるのがバイク屋の近所とは限らないからな。
山奥で転けてクランクケース割れたのを想像してみると・・・汗
まぁツーリング先で派手に転けても最悪帰ってこれる可能性が増えるかと。
転けるのがバイク屋の近所とは限らないからな。
山奥で転けてクランクケース割れたのを想像してみると・・・汗
大型は「クラシカルなスタイルの」、小型は「スポーティーな小型の」
とカタログのうたい文句で、ローハンには、小型エンジンガードが似合
うと勝手に思って小をつけてたもんですが、今思えば機能的は差は、
どのくらいあるのだろうか。
大W650×H480と小W540×H220、大は路肩に寄せたとき歩道縁石と
の接触が気になるが。
とカタログのうたい文句で、ローハンには、小型エンジンガードが似合
うと勝手に思って小をつけてたもんですが、今思えば機能的は差は、
どのくらいあるのだろうか。
大W650×H480と小W540×H220、大は路肩に寄せたとき歩道縁石と
の接触が気になるが。
メリットもデメリットもあるだろうけど、
何がメリットで何がデメリットかは、人によってそれぞれ。
だから、必要だと思う人はつければいいし、
いらない人はつけなければよい。
何がメリットで何がデメリットかは、人によってそれぞれ。
だから、必要だと思う人はつければいいし、
いらない人はつけなければよい。
944 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:04:33 ID:NT1oJJHo
まぁ、お守り代わりにつけておけば良いんじゃない？
単なる気休めかもしれないけど､初心者にはそれでも心強いだろうし｡
前に、小ガードにハイウェイペグ？をつけている人がいて､なるほどなぁと思ったyo
単なる気休めかもしれないけど､初心者にはそれでも心強いだろうし｡
前に、小ガードにハイウェイペグ？をつけている人がいて､なるほどなぁと思ったyo
エンジンガードについての考察
＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝
＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝
946 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:18:24 ID:Vh605dMP
ローダウンにしたんだが、サイドスタンドが立ちすぎて倒れそう。
どっかにショートスタンド売ってないかい?
どっかにショートスタンド売ってないかい?
948 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:54:02 ID:zuFxx2lB
野ジマの「車体の空気嫁よ！」って言いたくなる例のマフラーが欲しいのだが、
だれか着けてる人いない？
だれか着けてる人いない？
エンジンガード小を自分で取り付けたんだけど、
単純に４本のボルトを開け閉めするだけで良いんだよね？
「ジャッキ等でエンジンが下がらない状態にして下さい」
なんて説明書には書いてあるけど、そんな必要あるのかな？
単純に４本のボルトを開け閉めするだけで良いんだよね？
「ジャッキ等でエンジンが下がらない状態にして下さい」
なんて説明書には書いてあるけど、そんな必要あるのかな？
950 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:05:03 ID:zuFxx2lB
初めて見たような感じがするんだけど。
↑の？って何？
↑の？って何？
俺も教えて欲しい・・・orz
952 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:26:17 ID:zuFxx2lB
まだくっついてる。
ボンビみたいだなW
ボンビみたいだなW
もしかして・・・レア？
orz
orz
954 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:05:16 ID:swsLLgdf
>947
ググッてもヒットしないんだよ。
ボートラップのはセットで販売しているからだめだよ。
ググッてもヒットしないんだよ。
ボートラップのはセットで販売しているからだめだよ。
955 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:21:50 ID:swsLLgdf
↑悪い、単体で販売してた。
サンクス。
サンクス。
>>946
切って溶接。
切って溶接。
遅レススマソ。
>>939
焼けるマフラーはステンだと思うぞ･･･。
ステンの表面はメッキ処理してないと思ふ。
>>946
切断して溶接するか、もしくは曲げる。
ショートサイドスタンドとしては市販品はないと思う。
俺は自分で切断＆溶接した後、黒塗装した。
焼肉おごってくれたら俺がやってやるがｗ
>>939
焼けるマフラーはステンだと思うぞ･･･。
ステンの表面はメッキ処理してないと思ふ。
>>946
切断して溶接するか、もしくは曲げる。
ショートサイドスタンドとしては市販品はないと思う。
俺は自分で切断＆溶接した後、黒塗装した。
焼肉おごってくれたら俺がやってやるがｗ
958 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:06:11 ID:aeEMOu1R
メッキでも紫色っぽく焼けるよ。
でも、燃調薄くなってない？かなり高温になってるかも。
でも、燃調薄くなってない？かなり高温になってるかも。
959 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:22:33 ID:02WT7Mz9
素朴な悩みなんだが、ヘルメットフックに掛けたメットが
エキパイに当たってしまうんだな。
で、仕方なくメットはミラーに被せてます。
まあ、高級なメットじゃないので持っていくヤツもいないと思うが。
何か工夫しないとフックは使い物にならない？？
エキパイに当たってしまうんだな。
で、仕方なくメットはミラーに被せてます。
まあ、高級なメットじゃないので持っていくヤツもいないと思うが。
何か工夫しないとフックは使い物にならない？？
961 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:06:08 ID:Q26aaY2S
>>960
俺もまったく同じ方法。
確かに、959が言うとおりメットがサイレンサーにあたるのが気になってた。
特にメット（ジェット）のふちのゴム部分が接触したらサイレンサーの熱で溶けて
絶対落ちないだろうからね。
でもステップ出したところに、メットのあご紐をいっぱいに引っ張ってフックにかければモーマンタイ。
俺もまったく同じ方法。
確かに、959が言うとおりメットがサイレンサーにあたるのが気になってた。
特にメット（ジェット）のふちのゴム部分が接触したらサイレンサーの熱で溶けて
絶対落ちないだろうからね。
でもステップ出したところに、メットのあご紐をいっぱいに引っ張ってフックにかければモーマンタイ。
962 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:14:32 ID:UFTnaus+
赤黒納車しました！んで初乗りの感想。
スレの中でよく振動が少ないと言われてますが4気筒しか乗ったことなかった
僕としては実際乗った感想としては「うお～！ハンドルがブルブル！」
って思いました。ハンドルのブレに比べエンジンのドコドコ感は控えめな感じです。
でも自分にはこのくらいがちょうどいいと思います。
念願のバイクなので、これからが楽しみです！
スレの中でよく振動が少ないと言われてますが4気筒しか乗ったことなかった
僕としては実際乗った感想としては「うお～！ハンドルがブルブル！」
って思いました。ハンドルのブレに比べエンジンのドコドコ感は控えめな感じです。
でも自分にはこのくらいがちょうどいいと思います。
念願のバイクなので、これからが楽しみです！
納車おめでとうございます。自分も買おうとしているので教えて下さい。
ハンドルローorハイ（決めたポイントなど）
何か純正ＯＰを付けたか（お勧めのものあれば）
ハンドルローorハイ（決めたポイントなど）
何か純正ＯＰを付けたか（お勧めのものあれば）
俺もアップとローでかなり悩んだ。
アップの乗り味にも興味あったけど、
見た目がスポーティなのと、峠が走りやすそうだったことで、
結局ローハンドル。正解だったと思ってる。
つけたオプションは、荷掛けフックナット。
店に無料でつけてもらった。まあまあ便利かな。
アップの乗り味にも興味あったけど、
見た目がスポーティなのと、峠が走りやすそうだったことで、
結局ローハンドル。正解だったと思ってる。
つけたオプションは、荷掛けフックナット。
店に無料でつけてもらった。まあまあ便利かな。
965 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:59:29 ID:OHI0Jliv
なんだが、最近w650にも乗ってて飽きがきてしまい、スポーツスターなんかに目移りしているところです。
あの三拍子サウンドいいなあ・・・・・
前のカキコでもあったけど、W650でアナログ点火にして三拍子サウンドとかにできるパーツとかってないんですかねえ。あるいは、流用とか。
それができたら、W650はサイコーに魅力的になるんだけど。
無理か・・・・・
あの三拍子サウンドいいなあ・・・・・
前のカキコでもあったけど、W650でアナログ点火にして三拍子サウンドとかにできるパーツとかってないんですかねえ。あるいは、流用とか。
それができたら、W650はサイコーに魅力的になるんだけど。
無理か・・・・・
966 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:31:55 ID:V3znuDlS
>>964
残念ながら、荷掛フックはすぐに錆びるよ。（これはマジな話） 気をつけな！
残念ながら、荷掛フックはすぐに錆びるよ。（これはマジな話） 気をつけな！
967 ：962：2005/08/16(火) 22:41:18 ID:UFTnaus+
>>963
僕の場合はたまたま探してもらった車両がローハンでしてアップでも
良かったんです。ですが実際乗ったらネイキッドと同じ感覚で運転できるし
疲れもないし、斜め後ろからみた時のカッコよさがローハンの方が好みです。
付けたオプションはグラブバーです。ダブロクはシートにタンデム用ベルトが
無いので必要だと思います。大概の車両に装着されていますね
自分は飛ばさない性格なので「ゆっくりでもいいじゃん」って気分にさせてくれる
Ｗ６は自分にぴったりだと思いました
ミラーはアイドリング時でも結構震えてますが防振とかやってるひといるんですか？
僕の場合はたまたま探してもらった車両がローハンでしてアップでも
良かったんです。ですが実際乗ったらネイキッドと同じ感覚で運転できるし
疲れもないし、斜め後ろからみた時のカッコよさがローハンの方が好みです。
付けたオプションはグラブバーです。ダブロクはシートにタンデム用ベルトが
無いので必要だと思います。大概の車両に装着されていますね
自分は飛ばさない性格なので「ゆっくりでもいいじゃん」って気分にさせてくれる
Ｗ６は自分にぴったりだと思いました
ミラーはアイドリング時でも結構震えてますが防振とかやってるひといるんですか？
968 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:47:03 ID:v4+smkKB
969 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:50:40 ID:OQOe5fb+
ってか、ロー/ハイどっちを選んでも結局ハンドル交換はしたくなるよ
ローは低すぎて､もうちょっと高くしたくなる
ハイは幅が広すぎて､もうちょっと絞りたくなる
俺はロー→UKハンドル、で大満足。長距離もかなり楽です｡
ローは低すぎて､もうちょっと高くしたくなる
ハイは幅が広すぎて､もうちょっと絞りたくなる
俺はロー→UKハンドル、で大満足。長距離もかなり楽です｡
純正ＯＰでサイドパニアを付けた時に付いてくる専用リヤキャリアにはトップボックスを
付けられるのでしょうか？
付けられるのでしょうか？
972 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:08:41 ID:fyH2GUNy
>>960
>>961
なるほど、 タンデムステップという手がありましたか！
さっそく試してみますね。ありがとうございます。
なんか、さすがカワサキって感じｗ
ちなみに私はアップハン。楽な姿勢で乗れるので気に入ってます。
幅の広さは最初は気になったけど、あの広さが格好良く思えてきた。
すり抜けはちょっと気を遣うけど、よほど急いでる時以外は
やらないようにしてる。
>>961
なるほど、 タンデムステップという手がありましたか！
さっそく試してみますね。ありがとうございます。
なんか、さすがカワサキって感じｗ
ちなみに私はアップハン。楽な姿勢で乗れるので気に入ってます。
幅の広さは最初は気になったけど、あの広さが格好良く思えてきた。
すり抜けはちょっと気を遣うけど、よほど急いでる時以外は
やらないようにしてる。
973 ：?U?N?1/2??E^：2005/08/17(水) 01:09:54 ID:aMTLY+9C
やっぱださいね！W1～W3にはかなわない！
1～3てえらいざっくりだな。
経済的でいいバイクだけどなあ。
経済的でいいバイクだけどなあ。
975 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:29:19 ID:NdgpgFD8
Ｗ1シリーズは
壊れる、部品無い、部品高い、五月蝿いと良いこと全然ないよ。
Ｗ６最高。
壊れる、部品無い、部品高い、五月蝿いと良いこと全然ないよ。
Ｗ６最高。
たしかに、W650がW1～W3に勝てることといったら、
走行性能、経済性、耐久性、安全性、快適性、静粛性、くらいですもんね。
稀少価値、疲労度、危険度、迷惑度、などではとても勝てません。
走行性能、経済性、耐久性、安全性、快適性、静粛性、くらいですもんね。
稀少価値、疲労度、危険度、迷惑度、などではとても勝てません。
風格も勝てない
978 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:26:48 ID:4hWDU1/j
でも、結局W1だってイギリス車のパクリなんだよ。
別もンだろー。名前だけで。
W650の開発秘話には、「名前は最後まで決まらなかった」と書いてある。
そこから想像すると、開発側は、昔のＷとはまったくの別物を作ったので、
別の名前を希望したんじゃなかろうか。
しかし営業側が、昔のＷのイメージを使えば売りやすいことを考えて、
「Ｗ」の名前を主張した、といった状況が思い浮かぶ。
カワサキとしては、昔のＷと比較してどうのこうのといった議論、
あるいは批判が起こるのは、最初から百も承知だったろう。
そこから想像すると、開発側は、昔のＷとはまったくの別物を作ったので、
別の名前を希望したんじゃなかろうか。
しかし営業側が、昔のＷのイメージを使えば売りやすいことを考えて、
「Ｗ」の名前を主張した、といった状況が思い浮かぶ。
カワサキとしては、昔のＷと比較してどうのこうのといった議論、
あるいは批判が起こるのは、最初から百も承知だったろう。
EJ650 で出してくれても良かったかもね。
E(二気筒) J(ewel、宝石)。
まあ、名前なんてどうでもいいyo
E(二気筒) J(ewel、宝石)。
まあ、名前なんてどうでもいいyo
982 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:58:15 ID:snNsMMTC
ツーんリング先でまたパンクした。
チューブレスだったら恐らく自分で対処できたと思う。
携帯も通じずかなり歩く羽目になったよ。
W650がチューブタイヤを履くメリットって何でしょうか？
チューブレスだったら恐らく自分で対処できたと思う。
携帯も通じずかなり歩く羽目になったよ。
W650がチューブタイヤを履くメリットって何でしょうか？
983 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:59:41 ID:snNsMMTC
ツーんリング→ツーリング
スマソ
スマソ
13-15長野をW650赤黒で走ってきました。
すれ違ったW650数台、チラッと見たW1SAさん
挨拶する余裕なしのへなちょこな私だけど、
挨拶していただいてありがとうございました。
嬉しかったです。ちょっとお礼のためスレお借りしました。ｽﾏｿ
すれ違ったW650数台、チラッと見たW1SAさん
挨拶する余裕なしのへなちょこな私だけど、
挨拶していただいてありがとうございました。
嬉しかったです。ちょっとお礼のためスレお借りしました。ｽﾏｿ
いいよ
足つきはどうよ？
このバイクで女の子とタンデムしたい
なんでこんな事に
新スレﾏﾀﾞｰ？
900
レス番違うしｗｗ
901
ほんとだ ﾊｽﾞｶｼｽ
ごめちん
気を取り直して995
996
ひっそりと1000を狙う
998
2GET
ぬるぽ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐