【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
【前スレ】 【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115516079/
テンプレは>>2-10あたりに誰か貼る
ねこ大好き
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
【前スレ】 【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115516079/
テンプレは>>2-10あたりに誰か貼る
ねこ大好き
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2 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 15:08:39 ID:nnhN/AZ+
人生初！2番手
過去スレ一覧
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
－パート11－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SB part11【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
FAQいる？
どうせ読まずに質問する奴ばっかりだと思うけど
必要と思う奴は貼ってくれ↓
どうせ読まずに質問する奴ばっかりだと思うけど
必要と思う奴は貼ってくれ↓
～よくある質問～
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
～続・よくある質問～
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
～帰って来た・質問～
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Qデジタルメーターの時間の合わせ方
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
スレ立て乙です。
11 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 16:57:42 ID:M8n5ZKC0
Ｄトラの最高速ってどれくらいですか？
高速の流れに乗れるか心配です
高速の流れに乗れるか心配です
先日、ｺｿｰﾘ最高速チャレンジしてみた。ベタ伏せで143km/h。
普通のポジションでも90km/hは普通に出るから、高速道路は
問題無いのでは。
ちなみにBEETモタード＋エアクリ蓋外しです。前スレで
「ドノーマルで145km/h」っていう話があったけど…
おれ、性能下げてる？(´･ω･｀)
普通のポジションでも90km/hは普通に出るから、高速道路は
問題無いのでは。
ちなみにBEETモタード＋エアクリ蓋外しです。前スレで
「ドノーマルで145km/h」っていう話があったけど…
おれ、性能下げてる？(´･ω･｀)
スレタイ20ccてなんだよ…
>>12
キャブセッティングした？
キャブセッティングした？
>>13
しましたよ
しましたよ
間違えた>>14あてです
18 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:29:41 ID:jVKpi9xi
加速ポンプなるものがついているのですが
なかなかエンジンかかりません！
コツってありますか？
なかなかエンジンかかりません！
コツってありますか？
19 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:33:23 ID:gM4GaKcY
ノーマルで145km/hなんて無理。下りの話だろ。
規制前だが、平地で145km/h出ましたが何か？
同じく規制前だが俺の場合１４０ｋまでだった。
車のストリームでも入らないとこれ以上は無理つーかエンジン壊れそうでビビって出せない。
車のストリームでも入らないとこれ以上は無理つーかエンジン壊れそうでビビって出せない。
23 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/09(木) 22:35:48 ID:16kH2OS9
140も出せば、フロントぶれて転けそうにならない？
ヲイラのはいぢってあるから、スプロケをでっかくしていても
たぶん140以上出ると思いますが
120～130もだせば振るってきて仕方がない。
サスを固めてあるけど駄目だし
ホイールバランスのせいもあると思う。
皆さん、ぶれ防止に何かやってます？
ヲイラのはいぢってあるから、スプロケをでっかくしていても
たぶん140以上出ると思いますが
120～130もだせば振るってきて仕方がない。
サスを固めてあるけど駄目だし
ホイールバランスのせいもあると思う。
皆さん、ぶれ防止に何かやってます？
24 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:39:51 ID:f8Lif5lF
>>23
SBはｲﾆｼｬﾙないのですが…。
SBはｲﾆｼｬﾙないのですが…。
135くらいでブルブルくるね。
そこを抜けると平気。
で、それ以上出ていてその域まで減速するとまたブルブル。
ネコ目計測で150まで確認したかな。
そこを抜けると平気。
で、それ以上出ていてその域まで減速するとまたブルブル。
ネコ目計測で150まで確認したかな。
26 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/09(木) 22:50:25 ID:16kH2OS9
平地で140はでねぇよ・・・ノーマルじゃ絶対無理、規制前でも無理だから。
大体、120キロくらいからフロントがぶれだして140で耐えられないほどのブレが出るのに。
リアを最小にしてチェーンガイド外して、前を付けられる最大の物にすれば160もギリででるかもしれんが
ドノーマルで１４０キロ到達しようとしたら１キロくらいは全開走行してなきゃむりだし。
８０キロから極端に加速の落ち込むＫＬＸなんだから
脳内妄想もほどほどに。
大体、120キロくらいからフロントがぶれだして140で耐えられないほどのブレが出るのに。
リアを最小にしてチェーンガイド外して、前を付けられる最大の物にすれば160もギリででるかもしれんが
ドノーマルで１４０キロ到達しようとしたら１キロくらいは全開走行してなきゃむりだし。
８０キロから極端に加速の落ち込むＫＬＸなんだから
脳内妄想もほどほどに。
>27
１５０ｋはふよふでもしないかぎり出ないと思うが規制前はノーマルで１４０ｋは無理すりゃ出るよ。
これはもう固体差としか言えなくもないけど。
１５０ｋはふよふでもしないかぎり出ないと思うが規制前はノーマルで１４０ｋは無理すりゃ出るよ。
これはもう固体差としか言えなくもないけど。
いや、粘れば出るけど安易に出るもんじゃないから。
ちゃんと読め。
ちゃんと読め。
それが無理なんだよ、ＫＬＸはｗ
知らないなら書くなよｗ
知らないなら書くなよｗ
ふよふのSRだけど145km/h出たよ。メーター読みで。もうちょいいけそうな感じしたけど。
>>27
＞平地で140はでねぇよ・・・ノーマルじゃ絶対無理、
＞ドノーマルで１４０キロ到達しようとしたら１キロくらいは全開走行してなきゃむりだし。
で、出るのか出ないのかどっちなんだ？
お前こそ知らずに妄想で書いてないか？
＞平地で140はでねぇよ・・・ノーマルじゃ絶対無理、
＞ドノーマルで１４０キロ到達しようとしたら１キロくらいは全開走行してなきゃむりだし。
で、出るのか出ないのかどっちなんだ？
お前こそ知らずに妄想で書いてないか？
んじゃあとりあえずノーマルで１４０ｋまで出した事のある人点呼ね。
ﾉｼ
ﾉｼ
１キロの直線道路がどこにある？
田舎住まいならそりゃねぇ・・・
高速で１キロ位の距離がクリアーなんて箇所は早々ないぞ。
田舎に無駄にある高速なら話は別ですけど。
田舎住まいならそりゃねぇ・・・
高速で１キロ位の距離がクリアーなんて箇所は早々ないぞ。
田舎に無駄にある高速なら話は別ですけど。
都会ｗのバイク海苔がツーリングで田舎に逝くのは良く有る話なんだが…
てか、早朝や深夜ならどこの高速でも空いてると思うが。
てか、早朝や深夜ならどこの高速でも空いてると思うが。
車のいない早朝から最高速アタックすることになんにも文句は無いからお好きなように・・・
まー1kmの直線ってそうそう無いって事でも実感してくれ。
がんばれよー
まー1kmの直線ってそうそう無いって事でも実感してくれ。
がんばれよー
まぁまぁ、ｲｲｼﾞｬﾏｲｶ。
正直、最高速なんてどうでもいい。
１１０㎞/ｈ超えるとかなりブレが多くなるバイクでは…つか、１１０㎞/ｈ超えると至るところが鳴き出し五月蠅過ぎ。
高速では１００㎞/h平均でちんたら走り、町中＆峠ではガンガン走るバイクのような気ガス。
１１０㎞/ｈ超えるとかなりブレが多くなるバイクでは…つか、１１０㎞/ｈ超えると至るところが鳴き出し五月蠅過ぎ。
高速では１００㎞/h平均でちんたら走り、町中＆峠ではガンガン走るバイクのような気ガス。
41 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:05:45 ID:uOQkIkGL
規制後に乗っているのですが、ノーマル時代
東名高速の長いトンネルの中で１４５を出したことが
あります。
皆さんの言うとおりフロントがぶれて怖かったですけど。
東名高速の長いトンネルの中で１４５を出したことが
あります。
皆さんの言うとおりフロントがぶれて怖かったですけど。
99（規制前）ﾌﾙﾉｰﾏﾙDﾄﾗ早朝通勤時、143km／hはでてたなぁ。
館山道でおれの05KLXが出した145km/hは幻だったのか？
頑張ればもうちょっと伸びそうだったけどなぁ。
ただし、横風は怖いしブレを抑えるためにニーグリップがっちりやる必要はあった。
135km/hぐらいからはじわじわとしか伸びないよね。
高速道路はしるのなら120km/hあたりまででとことこいったほうが
最高速で走るより疲れにくくて距離は伸びる気がする。
バイク屋のメカが試乗した感想ではのびのある当たりエンジンらしい。
なんかリヤブレーキからキーキー鳴きが聞こえるけどなorz
>>40
林道は？
頑張ればもうちょっと伸びそうだったけどなぁ。
ただし、横風は怖いしブレを抑えるためにニーグリップがっちりやる必要はあった。
135km/hぐらいからはじわじわとしか伸びないよね。
高速道路はしるのなら120km/hあたりまででとことこいったほうが
最高速で走るより疲れにくくて距離は伸びる気がする。
バイク屋のメカが試乗した感想ではのびのある当たりエンジンらしい。
なんかリヤブレーキからキーキー鳴きが聞こえるけどなorz
>>40
林道は？
俺の01D虎は軽い上りで150出る･･･５速で。
一応蓋外して排気も変えてセッティングもしてるけど･･当たりだったのか？
一応蓋外して排気も変えてセッティングもしてるけど･･当たりだったのか？
>>46
ＴＴ９００ＧＰだけど行っちゃうか！
ＴＴ９００ＧＰだけど行っちゃうか！
神奈川県東部在住、Dトラ３年目。買うときKLXにするかかなり迷ったけど、どうせオン用に
履き替えるんだからと結局Dトラに。つーか、南関東で通行可能な未舗装の公道は壊滅寸前。
山から追い出されたオフ車乗りはアスファルトジャングルに適応進化するのだだだ。
履き替えるんだからと結局Dトラに。つーか、南関東で通行可能な未舗装の公道は壊滅寸前。
山から追い出されたオフ車乗りはアスファルトジャングルに適応進化するのだだだ。
49 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 04:07:24 ID:FoB2ekbu
大地震の時に真価を発揮するバイクや。
その時に初めてこのバイクで良かったと気づくだろう。
常にガス満にしとけよ！ テク磨いとけよ！
その時に初めてこのバイクで良かったと気づくだろう。
常にガス満にしとけよ！ テク磨いとけよ！
>47
TT900でも全然OKだよ。
ただ、ちょっとガレた上り坂は全然上らなかった。
TT900でも全然OKだよ。
ただ、ちょっとガレた上り坂は全然上らなかった。
51 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:56:46 ID:E4WYUsOX
最高速は個体差じゃなくて体重差だと思う
あと、ﾀｲﾔの摩耗度も影響あるんｼﾞｬﾏｲｶ。
規制前（99）のドノーマルでメーター読み155km/h
タイヤだけ前後BSのBWに交換。常磐道三郷⇔水戸往復で。
Fスプロケ一丁下げで145km/h 関越道で。
まあ、正直、最高速なんかどうでもいいよね？（笑
タイヤだけ前後BSのBWに交換。常磐道三郷⇔水戸往復で。
Fスプロケ一丁下げで145km/h 関越道で。
まあ、正直、最高速なんかどうでもいいよね？（笑
てかノーマルの最高速話の食い違いは、KLXとDトラの違いでしょ？
スプロケとか車高とか
スプロケとか車高とか
|火|･ω･｀)oO(２５０ＳＢで林道走行にはまってる。俺が来ました。
ゲロとガレ以外は何とかなる走れた。
林道走り出すとＫＬＸホイール欲しくなるｗ
ゲロとガレ以外は何とかなる走れた。
林道走り出すとＫＬＸホイール欲しくなるｗ
57 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 17:49:18 ID:WrsEQyDk
自分でオイル交換やろうかと思ってるんだけど
近所の店では工賃込みでMOTUL 300V COMP SJ(15W-50) 100%化学合成、
300Ｖ SPORT(10W-40)を１Ｌで２５００円でやってもらえるんだけど
もしかして、こっちのほうが安上がりだったりする？
近所の店では工賃込みでMOTUL 300V COMP SJ(15W-50) 100%化学合成、
300Ｖ SPORT(10W-40)を１Ｌで２５００円でやってもらえるんだけど
もしかして、こっちのほうが安上がりだったりする？
下りで165出たよ。
死ぬほど怖かった。
あ、KDX220SRの話だけど。
死ぬほど怖かった。
あ、KDX220SRの話だけど。
例えば同じ120ならKDX200よりはKLXのがお気楽な希ガス
そりゃあKDX200はﾊﾞﾗﾝｻｰが無（ry
今日初めて自分でオイルとフィルター交換したけど、
フィルターと蓋を別々に着けて、やっぱりフィルターと蓋を一体化してから着けた方がよかった？
参考にするため買ってきた本には一体化して着けるみたいなことが書いてあって…
フィルターと蓋を別々に着けて、やっぱりフィルターと蓋を一体化してから着けた方がよかった？
参考にするため買ってきた本には一体化して着けるみたいなことが書いてあって…
>>61
車体を横倒しにすれば何でもＯＫという乱暴な意見を述べておくw
車体を横倒しにすれば何でもＯＫという乱暴な意見を述べておくw
読み直してみると文書が…
正確には、蓋にフィルターをセットしてつけるって書いてあって、
自分がしたのは、蓋とフィルターをセットにしないで別々に装着したって話。
セットにして装着しないとオイルのろ過に影響があるんかな？と思ってドキドキしてます。
正確には、蓋にフィルターをセットしてつけるって書いてあって、
自分がしたのは、蓋とフィルターをセットにしないで別々に装着したって話。
セットにして装着しないとオイルのろ過に影響があるんかな？と思ってドキドキしてます。
>>63
オイルフィルターだけを先に付けるのって不可能じゃない？
バネにグリスをたっぷり付けて固定して、フィルターを蓋と一緒に真ん中にくるように付ける。
と、ちゃんとやったほうがいいよ。
上手くオイルが流れずにエンジンがあぽーんする可能性有り。
オイルフィルターだけを先に付けるのって不可能じゃない？
バネにグリスをたっぷり付けて固定して、フィルターを蓋と一緒に真ん中にくるように付ける。
と、ちゃんとやったほうがいいよ。
上手くオイルが流れずにエンジンがあぽーんする可能性有り。
65 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:41:07 ID:foC4Vy3Z
Dトラ買うことになりました。皆さんはどんなメット使ってるんすかね？
どんなんが合うかなと思って
どんなんが合うかなと思って
68 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:48:46 ID:gNmQfNJ3
俺はshoeiの新作オフメット待ちでしょうがないから
半キャプにしてる
半キャプにしてる
69 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:49:57 ID:gNmQfNJ3
そういやオイルって何使ってる？
ふよふ化してるんだがオイル何がいいかな？
ふよふ化してるんだがオイル何がいいかな？
俺はＴＸモタード
マウススリットのチタンコーティングがカコイイとおもた
マウススリットのチタンコーティングがカコイイとおもた
ってかTX-MOTARDのレプリカモデルかっこいいな。
1万円ぐらい高くなるから手が出ないけど、まじ欲しい。
1万円ぐらい高くなるから手が出ないけど、まじ欲しい。
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 02:13:34 ID:foC4Vy3Z
65っす 皆さんご返答ありがとです。
正直死にたくないんでなるべくフルフェイスみたいななるべく頭すっぽりおおってるのにしようかなと漠然と思ってたんですが。。
でも俺Ｄトラが初バイクなんで、周りに『こいつへたれ走行してる割にヘルメットだけ立派だな』とか思われたらちと恥ずかしい
かも・・・とか思ったりして悩んでました。
早速ヘルメットのってるサイト行って見てみたらここで挙げてくれたホーネットとＴＸモタードいいですね。安全っぽいし。
どっちにしようか悩んでみます。青のＤトラなんで青のホーネットいいかなとか思いつつ、でも安易すぎっかなとか思ったり。
まとまりのない文章ですいません。ありがとうございました。納車が楽しみです♪
正直死にたくないんでなるべくフルフェイスみたいななるべく頭すっぽりおおってるのにしようかなと漠然と思ってたんですが。。
でも俺Ｄトラが初バイクなんで、周りに『こいつへたれ走行してる割にヘルメットだけ立派だな』とか思われたらちと恥ずかしい
かも・・・とか思ったりして悩んでました。
早速ヘルメットのってるサイト行って見てみたらここで挙げてくれたホーネットとＴＸモタードいいですね。安全っぽいし。
どっちにしようか悩んでみます。青のＤトラなんで青のホーネットいいかなとか思いつつ、でも安易すぎっかなとか思ったり。
まとまりのない文章ですいません。ありがとうございました。納車が楽しみです♪
>>72
>周りに『こいつへたれ走行してる割にヘルメットだけ立派だな』とか思われたらちと恥ずかしい
よく言われていることだけど、誰も見てません。「あ、Ｄトラだ。」ぐらいでしょ。
ヘルメットはホーネットとＴＸモタードを実際に見て、決めたらどうでしょうか？
俺は、まだ実物を見てないから迷ってますｗ
>周りに『こいつへたれ走行してる割にヘルメットだけ立派だな』とか思われたらちと恥ずかしい
よく言われていることだけど、誰も見てません。「あ、Ｄトラだ。」ぐらいでしょ。
ヘルメットはホーネットとＴＸモタードを実際に見て、決めたらどうでしょうか？
俺は、まだ実物を見てないから迷ってますｗ
>>71
車体が黒とオレンジカラーの外装と白/オレンジメットが相性良さそうやね
>>72
周りの事なんか気にするな（・∀・）
へたれ走行なんて初心者でも３ヵ月もすればしなくなるよ
エンストはしやすいが…('A`)
車体が黒とオレンジカラーの外装と白/オレンジメットが相性良さそうやね
>>72
周りの事なんか気にするな（・∀・）
へたれ走行なんて初心者でも３ヵ月もすればしなくなるよ
エンストはしやすいが…('A`)
>>73
＞よく言われていることだけど、誰も見てません。「あ、Ｄトラだ。」ぐらいでしょ。
その言葉聞いて安心しましたｗ
そうですね、ヘルメットは実物を見てかぶってみて決めることにしますわ。
アライとショーエイのサイト見る限りどっちもかっこいいっすねぇ。
＞よく言われていることだけど、誰も見てません。「あ、Ｄトラだ。」ぐらいでしょ。
その言葉聞いて安心しましたｗ
そうですね、ヘルメットは実物を見てかぶってみて決めることにしますわ。
アライとショーエイのサイト見る限りどっちもかっこいいっすねぇ。
>69
俺カストロのＸＦ－０８を月一で入れ替えしている。
とりあえずふよふ前は、これ＋フィルター交換年2回で7万キロ走って問題無かったから。
俺カストロのＸＦ－０８を月一で入れ替えしている。
とりあえずふよふ前は、これ＋フィルター交換年2回で7万キロ走って問題無かったから。
>>74
ありがとうございます♪正直卒検以来しばらく運転してないんで
販売店から自分んちまで無事に帰ってこれるか既に不安です。。。ｗ
エンストは絶対しちゃいますわ自分。卒検でさえやってしまいましたから。
ストップ&ゴーの多い街中の走りだとさらに不安だったり。頑張って慣れますわ･･･！
ありがとうございます♪正直卒検以来しばらく運転してないんで
販売店から自分んちまで無事に帰ってこれるか既に不安です。。。ｗ
エンストは絶対しちゃいますわ自分。卒検でさえやってしまいましたから。
ストップ&ゴーの多い街中の走りだとさらに不安だったり。頑張って慣れますわ･･･！
>>78
エンスト気にすること無いよ。
Dトラ結構エンストしやすいから。
オレも受け取って帰る途中で何回かやっちゃった。
まぁ、エンストしたら、車に合図してちゃんとアピールすること。
バイクがピカピカだったら、「しょーがねーな」くらいにしか思わない。たぶん。
エンスト気にすること無いよ。
Dトラ結構エンストしやすいから。
オレも受け取って帰る途中で何回かやっちゃった。
まぁ、エンストしたら、車に合図してちゃんとアピールすること。
バイクがピカピカだったら、「しょーがねーな」くらいにしか思わない。たぶん。
>>78
家まで運転して帰ってくるならエンストしやすい車種なんで、発進時はちょっとアクセルを煽り気味にするといいよ。
あと、しっかりチョークの場所をお店の人に教えて貰っておいたほうが吉。
チョーク使わないとエンジンがかかりにくいからね～
家まで運転して帰ってくるならエンストしやすい車種なんで、発進時はちょっとアクセルを煽り気味にするといいよ。
あと、しっかりチョークの場所をお店の人に教えて貰っておいたほうが吉。
チョーク使わないとエンジンがかかりにくいからね～
>>79-80
Ｄトラってエンストしやすい車種なんっすね、全然知りませんでした。
アドバイス通りエンストならんように気をつけて、エンストしたらしたで周りがしょうがないやくらいで
許してくれることを祈りますわ。しかしブチ切れられて後ろからｸﾗｸｼｮﾝとか鳴らされたらまじびびっちゃいそうっす。
つかチョークってものを言われて初めて知りました。今軽くぐぐって調べてたんですが。いやはや勉強不足っす自分。
しばしｽﾚをお借りしましてありがとうございました。
Ｄトラってエンストしやすい車種なんっすね、全然知りませんでした。
アドバイス通りエンストならんように気をつけて、エンストしたらしたで周りがしょうがないやくらいで
許してくれることを祈りますわ。しかしブチ切れられて後ろからｸﾗｸｼｮﾝとか鳴らされたらまじびびっちゃいそうっす。
つかチョークってものを言われて初めて知りました。今軽くぐぐって調べてたんですが。いやはや勉強不足っす自分。
しばしｽﾚをお借りしましてありがとうございました。
82 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 03:46:27 ID:cws9bww8
いやエンストしないでしょ慣れてる人以外はね
え～？ エンストなんて6000km走った内で1回だけだよ。
真冬でチョークをオフにしたら、止まったりはした。
Dトラの前はKDX乗ってて、
ブランクがそーとーあって、始め公道を走るのも怖かったけど、
エンストは殆どナシ。。。
真冬でチョークをオフにしたら、止まったりはした。
Dトラの前はKDX乗ってて、
ブランクがそーとーあって、始め公道を走るのも怖かったけど、
エンストは殆どナシ。。。
>>82
日本語おかしくない？
日本語おかしくない？
分かるからいいジャマイカ
じゃ許す
ちなみに林道でこけると外装ボロ×２になるよね？
新車で買ってまだ転けたことないから、林道行く気がしません…
そうです、ヘタレですが何か？
ちなみに林道でこけると外装ボロ×２になるよね？
新車で買ってまだ転けたことないから、林道行く気がしません…
そうです、ヘタレですが何か？
スレ見ている限り、Dトラ乗りって、バイク自体の初心者多いなw
d-tracker
XR250モタ
DR-Z400SM
SM400R
SM450R
SM570R
SM610R
で迷う。 誰かインプレキボンヌ・。・
いずれは大型も取る予定。
現在は虎でドリドリレベル・・・
パワドリしたいなぁ
XR250モタ
DR-Z400SM
SM400R
SM450R
SM570R
SM610R
で迷う。 誰かインプレキボンヌ・。・
いずれは大型も取る予定。
現在は虎でドリドリレベル・・・
パワドリしたいなぁ
90 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:14:10 ID:UA5bWbdH
>>86
汚れたり傷ついたりはするけど折れはしない素材だから気にしない。
それにオフ車の外装は安い。いざとなったら交換と思ってれば楽なんじゃない？
>>89
Ｄトラをボアアップは駄目なんですか。安いし、２５０のボディに３００のパワーは
面白いよ。
汚れたり傷ついたりはするけど折れはしない素材だから気にしない。
それにオフ車の外装は安い。いざとなったら交換と思ってれば楽なんじゃない？
>>89
Ｄトラをボアアップは駄目なんですか。安いし、２５０のボディに３００のパワーは
面白いよ。
93 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:53:10 ID:iyY8paQy
>>90
250はフレーム違ったっけ？
250はフレーム違ったっけ？
94 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:55:52 ID:iyY8paQy
あ、Dﾄﾗね
適当に行けよ行けばわかるさ
97 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:36:01 ID:fkvw7xt9
2000年式の虎、走行28000を294000円で見つけたんですが相場的には
高いですか？マフラーやら前後フェンダーやらそこそこカスタムしてあるって状態
です。
高いですか？マフラーやら前後フェンダーやらそこそこカスタムしてあるって状態
です。
普通。
http://www.goobike.com
ここでＤトラ見てみて。
で、走行距離で並び替えてみる。
距離だけみると値段はそんなもの。
カスタムについてはボアうＰとブレーキがデカクなってたら
お徳かも。マフラーも５万くらいのが付いてるなら、なおいい
http://www.goobike.com
ここでＤトラ見てみて。
で、走行距離で並び替えてみる。
距離だけみると値段はそんなもの。
カスタムについてはボアうＰとブレーキがデカクなってたら
お徳かも。マフラーも５万くらいのが付いてるなら、なおいい
>>97が前スレを見たら泣けてくるんじゃなかろうか。
100 ：97：2005/06/11(土) 20:18:25 ID:fkvw7xt9
つか、昨日（夜中だから今日か）他スレで走行４８００㎞'04 Dtraが１５万で売られてたわけだが
もう遅いだろうな・・・
もう遅いだろうな・・・
>走行28000
中古バイクとしては終わっているね。
中古バイクとしては終わっているね。
>103
うちのはＫＬＸベースのＤ虎だけどエンジン開けないで平気で７万（タペット音が酷くなったのと精神衛生の為エンジン載せ替え）
は走ったし、損耗率とするならばまだまだ許容範囲では・・・・
うちのはＫＬＸベースのＤ虎だけどエンジン開けないで平気で７万（タペット音が酷くなったのと精神衛生の為エンジン載せ替え）
は走ったし、損耗率とするならばまだまだ許容範囲では・・・・
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 09:38:57 ID:e6RaAzry
俺の03虎は、１万キロ。前後フェンダー交換
ヨシムラスリップオン、アチェの縦目とハンドガード。
ハンドルはレンサルタイヤは前後８部、コケ傷無し。
ブレーキパッド新品。エンジンオイル、ブレーキオイル、ラジエタ液交換。
保険２年、乗り出しで３６万だったよ。
車体のプライスタグは３５万だったけど。
俺はまあ安いかなと思って買ったよ。
諸費用は店によってだけど、４万～８万（赤男爵）。
お店に乗り出し価格を聞くのが吉とみた。
ヨシムラスリップオン、アチェの縦目とハンドガード。
ハンドルはレンサルタイヤは前後８部、コケ傷無し。
ブレーキパッド新品。エンジンオイル、ブレーキオイル、ラジエタ液交換。
保険２年、乗り出しで３６万だったよ。
車体のプライスタグは３５万だったけど。
俺はまあ安いかなと思って買ったよ。
諸費用は店によってだけど、４万～８万（赤男爵）。
お店に乗り出し価格を聞くのが吉とみた。
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:03:42 ID:K7Kx3STZ
1速50km/h、2速75km/h、3速99km/hくらいでゴゴゴゴって音がして
ブレーキかかった見たくなっていきなり加速が止まる俺のKLX'04は
外れですかそうですか。
ブレーキかかった見たくなっていきなり加速が止まる俺のKLX'04は
外れですかそうですか。
108 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:07:54 ID:51HQEKcK
リミッター
>>107
ヒント:回転数
ヒント:回転数
110 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/12(日) 18:15:46 ID:TiANH3hR
↑今日はいきなりテンション高いでつねｗ
112 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:12:18 ID:Qg8YrtU8
はじめまして
Dトラ契約して来ました。
納車が楽しみです。
Dトラ契約して来ました。
納車が楽しみです。
113 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:54:34 ID:VFDmSu9Q
非常に初歩的な質問で申し訳ないが、
みんなマフラー変えてるの？
ブレーキショップのROKKKEZとレオビンチで激しく迷ってるんだけど
付けている人いたらインプレお願いします。
当方99'Dトラ。
>>112
おめ！
オレも納車楽しみで仕方なかった。
みんなマフラー変えてるの？
ブレーキショップのROKKKEZとレオビンチで激しく迷ってるんだけど
付けている人いたらインプレお願いします。
当方99'Dトラ。
>>112
おめ！
オレも納車楽しみで仕方なかった。
114 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:07:48 ID:pV0aFe0U
>>92
んなもん誰がエンジンの中見るの？とだけ書いておく。
ボアアップ後２５０００ｋｍ、通勤ツーリングガンガン使ってきたけど
全く問題が起こった事ない。
あとボアアップ前も含めると４８０００ｋｍなんだけど、そりゃ普通に走りは
するけど相当やれた感じはするよ。そもそも２３０００ｋｍ時点でやれた感じが
したからオーバーホールついでにボアアップしたんだけど。そろそろ腰下も
やらなきゃならんのかな。程度の良い中古買った方が安くあがりそうだな。
んなもん誰がエンジンの中見るの？とだけ書いておく。
ボアアップ後２５０００ｋｍ、通勤ツーリングガンガン使ってきたけど
全く問題が起こった事ない。
あとボアアップ前も含めると４８０００ｋｍなんだけど、そりゃ普通に走りは
するけど相当やれた感じはするよ。そもそも２３０００ｋｍ時点でやれた感じが
したからオーバーホールついでにボアアップしたんだけど。そろそろ腰下も
やらなきゃならんのかな。程度の良い中古買った方が安くあがりそうだな。
115 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:09:24 ID:pV0aFe0U
ついでに書いておくと４００のフレームに４００のエンジン乗っけたＤＲ－Ｚよりも
２５０のフレームに３００のエンジンのＫＬＸの方が断然面白いです。
２５０のフレームに３００のエンジンのＫＬＸの方が断然面白いです。
116 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:14:02 ID:AMLtKcBd
250と300ってフレーム違うんですか？
>>116←意味がわかってないひと
ふよふ表示無しのボアアップキットってある？
>>118
なんのためにひつようなんですか？
なんのためにひつようなんですか？
120 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/12(日) 21:59:06 ID:dpYACiOP
＞＞１１４
自分のも２３０００ｋｍなんですが、いまいち自分のバイクをわかってません。
やれた感じでどういう時に感じるものですか？
まだOHやらんでも大丈夫とバイクやにはいわれましたが
自分のも２３０００ｋｍなんですが、いまいち自分のバイクをわかってません。
やれた感じでどういう時に感じるものですか？
まだOHやらんでも大丈夫とバイクやにはいわれましたが
123 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/12(日) 22:17:01 ID:dpYACiOP
>>122
なんのためにひつようなんですか？ （←突然寝返る）
なんのためにひつようなんですか？ （←突然寝返る）
125 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:20:21 ID:PvnEkaLo
>>123
気持ちに必要ｗ
気持ちに必要ｗ
126 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/12(日) 22:24:28 ID:dpYACiOP
まあ10年近い歴史が有るし知ってる人が見る可能性も無くは無い訳で
「なんでこのシリンダー無塗装なの？」（←水の泡）
「なんでこのシリンダー無塗装なの？」（←水の泡）
127 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/12(日) 22:31:31 ID:9GSvxb7b
ん？
純正シリンダーも無塗装でしたっけ？？？
ヲイラのは買ったときから無塗装、無刻印のシリンダーですが・・・
粗悪な社外品が付いているようです。。。
純正シリンダーも無塗装でしたっけ？？？
ヲイラのは買ったときから無塗装、無刻印のシリンダーですが・・・
粗悪な社外品が付いているようです。。。
林道走って付いた泥を“ある部分”だけ、落とさない漏れが来ましたよ
まぁフレームの後ろは洗いにくい・・と言う事でｗ
まぁフレームの後ろは洗いにくい・・と言う事でｗ
129 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:52:58 ID:51HQEKcK
ナンバー佳代。
それは普通だろ。
それは普通だろ。
通報したからビクビクしながら待ってろよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
というか、1年点検とかしたら店の人になんか言われないのかな？
まぁ、ボアアップする人は自分で点検できる人だと思うけど。
というか、1年点検とかしたら店の人になんか言われないのかな？
まぁ、ボアアップする人は自分で点検できる人だと思うけど。
131 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:38:46 ID:pV0aFe0U
>>121
単純にアクセルのレスポンスとかパワーとか。もちろんちゃんとメンテしたうえでの話しだよ。
エンジンだけじゃなく、ありとあらゆるところが磨耗とかでマシン全体がもっさりしてる。
走行少ないのと乗り比べてみるとよくわかるよ。
まあレースとかやらん限りは全く問題ないんだろうけどさ。
単純にアクセルのレスポンスとかパワーとか。もちろんちゃんとメンテしたうえでの話しだよ。
エンジンだけじゃなく、ありとあらゆるところが磨耗とかでマシン全体がもっさりしてる。
走行少ないのと乗り比べてみるとよくわかるよ。
まあレースとかやらん限りは全く問題ないんだろうけどさ。
132 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:59:11 ID:Dpa/JOn/
以前、ここでＤトラ売るって言ってた方いませんかぁ？
133 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:04:54 ID:RQUYa1l4
フロントブレーキがモトマスターなのですが
ブレーキホースがタイヤと干渉しているので
これを機にメッシュホースにしようと思うのですが
長さどの程度必要になるのですか？
ブレーキホースがタイヤと干渉しているので
これを機にメッシュホースにしようと思うのですが
長さどの程度必要になるのですか？
134 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:58:20 ID:F9sUSjtu
たりるだけ。
135 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:06:39 ID:RQUYa1l4
社外品でＤトラに対応しているフォークガードってありませんか？
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 03:32:49 ID:INXmpwwl
137 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 03:36:47 ID:F9sUSjtu
ROKKK
138 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 03:39:47 ID:F9sUSjtu
ROKKKESは水入りそう。
あと、流行り物って感じだから違うのが良いと思う…飽きるよ多分
あと、流行り物って感じだから違うのが良いと思う…飽きるよ多分
139 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 03:42:39 ID:INXmpwwl
確かに水は入りそうね。がしかしあのかち上げ具合は譲れないぜ！
140 ：113：2005/06/13(月) 05:48:37 ID:/LIadzgy
うん、確かにROKKKEZｶｺｲｲんだよね。
水までは考えてなかったなー。
モタードのレースでも実績のあるショップだし、
物も良さそうな感じだから、7割ぐらいROKKKEZ寄りな感じですな…orz
早く変えたいー
水までは考えてなかったなー。
モタードのレースでも実績のあるショップだし、
物も良さそうな感じだから、7割ぐらいROKKKEZ寄りな感じですな…orz
早く変えたいー
142 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 10:15:13 ID:F9sUSjtu
ｽﾄﾚｰﾄ構造ならどれも対してかわらないんじゃないの？(ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)
要はｴｷﾊﾟｲだと思う。
要はｴｷﾊﾟｲだと思う。
錆びたエキパイ、皆さんどうしてます？
そのまま？
それともバフ掛け？
そのまま？
それともバフ掛け？
144 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 13:10:21 ID:INXmpwwl
オレなんかROKKKEZ新品で欲しくてﾅｯﾌﾟｽで取り寄せて、遅くて2週間って言われて、2週間まったらまだ作ってないからもう2週間って言われて2週間待ったら、しまいには生産が間に合わないってことで後1ヵ月…ﾄﾆｰ(ﾟAﾟ)ﾕﾙｻﾅｲ!!
ロケッツださ～
あのかち上がりはどうかと思うんだが。
ウインカー見えねーじゃん。
まあ好みの問題だ罠。
>>135
LIGHTSPEEDしか知らん。
ブレーキホース純正取り回しタイプと直付けタイプがあるのが良いね。
カーボンが好きな人はいいね。
ウインカー見えねーじゃん。
まあ好みの問題だ罠。
>>135
LIGHTSPEEDしか知らん。
ブレーキホース純正取り回しタイプと直付けタイプがあるのが良いね。
カーボンが好きな人はいいね。
最近たまに見る、後ろにシャキーンと伸びてるリアフェンダといい・・・
カチ上げなんて節度を無くせば族車のエビフライ尻尾とたいして変わらんよね
竹やりマフラーとかｗ
まあ頭悪い奴が好みそうな（ｒｙ
カチ上げなんて節度を無くせば族車のエビフライ尻尾とたいして変わらんよね
竹やりマフラーとかｗ
まあ頭悪い奴が好みそうな（ｒｙ
148 ：白虎バラバラ(´・ｪ・｀;;) ：2005/06/13(月) 20:32:32 ID:ZMCoy5k+
エトォ
先ほど静岡県某警察署より
『あなたの盗まれたD－虎ハケーン!犯人ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!シマスタ!』
って連絡ありました。
なんでも犯人は複数で、同車種（D-虎）ばかりを盗んでバラバラにして
組みなおして乗り回していたそうです。
で、フレームの車体番号からボクのバイクと判明したそうです。
もちろん速攻で盗難届けは出しときました。
推測ですが、ボクのバイクは隠して保管していたため
他県から盗みに来たことも含め、何らかの個人データから
住所を割り出し、盗みにきたと思われます。
（一緒に保管してあった大型バイクは無事。）
同様の被害者の方多くいると思いますので
昨年から、最近に東海地方で盗まれて、連絡がいってない方のためにも
一報まで。
先ほど静岡県某警察署より
『あなたの盗まれたD－虎ハケーン!犯人ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!シマスタ!』
って連絡ありました。
なんでも犯人は複数で、同車種（D-虎）ばかりを盗んでバラバラにして
組みなおして乗り回していたそうです。
で、フレームの車体番号からボクのバイクと判明したそうです。
もちろん速攻で盗難届けは出しときました。
推測ですが、ボクのバイクは隠して保管していたため
他県から盗みに来たことも含め、何らかの個人データから
住所を割り出し、盗みにきたと思われます。
（一緒に保管してあった大型バイクは無事。）
同様の被害者の方多くいると思いますので
昨年から、最近に東海地方で盗まれて、連絡がいってない方のためにも
一報まで。
149 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:37:54 ID:RQUYa1l4
Ｄトラってねらわれやすいの？
ＣＲＭ２５０ＡＲとまよって結局こっちにしたんだが
ＣＲＭ２５０ＡＲとまよって結局こっちにしたんだが
>>148
バイクの名前が漏れる場合って、
１．パーツ屋の会員になったり、整備を依頼する時
２．バイク用ロックの補償はがき
３．バイク屋の顧客名簿
あと、なんかあるかな。
おれ、書く必要にせまられた時は、前に所有していたバイクの
名前を書くことにしてるぽ。
バイクの名前が漏れる場合って、
１．パーツ屋の会員になったり、整備を依頼する時
２．バイク用ロックの補償はがき
３．バイク屋の顧客名簿
あと、なんかあるかな。
おれ、書く必要にせまられた時は、前に所有していたバイクの
名前を書くことにしてるぽ。
151 ：白虎バラバラ(´・ｪ・｀;;) ：2005/06/13(月) 21:36:39 ID:ZMCoy5k+
>>150
ああぁ・・・・静岡のRS○○○の会員になりました・・・・・・。
ああぁ・・・・静岡のRS○○○の会員になりました・・・・・・。
152 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/06/13(月) 22:01:36 ID:aFQ+NjKV
ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!
オフ車って盗まれないものと、勝手に思ってたのに
オフ車って盗まれないものと、勝手に思ってたのに
15年くらい前に都内のオフ車が全部盗まれたことがあったよ（おおげさ）
オーストラリアかニュージーランドの留学生が犯人で全部部品として輸出していたとか
オーストラリアかニュージーランドの留学生が犯人で全部部品として輸出していたとか
155 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:26:56 ID:YmZW1iSO
250SB欲しくてヤフオクみたりﾊﾞﾛｿ見に行ったりするけど中古でも高いね。なんだろう？
売れてる車種は値段さげんわなぁ・・・
まぁ売れてる車種＝ﾄﾞｷｭｿがほしがる、な訳で
まぁ売れてる車種＝ﾄﾞｷｭｿがほしがる、な訳で
でもそんなに走ってるの見ないぞ＠大阪
158 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 01:16:43 ID:sP56aDFi
自分が買ってからあまり見なくなった＠Dトラ
まぁ確かに売れてるんだろうな。
まぁ確かに売れてるんだろうな。
159 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 03:00:08 ID:8fLOP1UY
157>SBもトラもよく見るよ
臨海とか26でよく見る
あたらしくできた2輪館でも見るし
タイチの松原の店員も乗ってる
臨海とか26でよく見る
あたらしくできた2輪館でも見るし
タイチの松原の店員も乗ってる
>>159
タイチ松原のアレはふよふ化してあり、その事を店員に聞くとお茶を濁してた。
タイチ松原のアレはふよふ化してあり、その事を店員に聞くとお茶を濁してた。
161 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 14:46:51 ID:uEspsUBx
申請してないからでしょ。
162 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:17:27 ID:qke5SYpb
初バイクにD虎買っちゃいました 納車までどきどき しかしパッと見、積載性厳しそうだ みんなコードとか巻き付けて荷物運んでるん？
>>159
マジで
北大阪じゃあんんまし見ないな 中環、新御、176とか
漏れのショップも中百舌鳥だしな
南じゃ人気って事かな
>>162
そーゆーバイクじゃないんじゃね？
キャリアつけないと物積めないね
でも虎にはキャリア似合わない
ってことで我慢しる！！
マジで
北大阪じゃあんんまし見ないな 中環、新御、176とか
漏れのショップも中百舌鳥だしな
南じゃ人気って事かな
>>162
そーゆーバイクじゃないんじゃね？
キャリアつけないと物積めないね
でも虎にはキャリア似合わない
ってことで我慢しる！！
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:02:06 ID:uEspsUBx
マジレスすると、俺の人生に荷物無いよ(´･ω･｀)
マジレスすると、俺がお荷物（´д`lll）
>>166
お荷物でも（・∀・）ｲｲ!!
お荷物でも（・∀・）ｲｲ!!
俺が後ろに乗せるのは○○○だけさっ
170 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/14(火) 20:07:23 ID:v0smXefv
↑くうき
おかん
ネコ
173 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:46:17 ID:Bub6ZMIp
初ゴケ記念age
なぜ雨でもないのに路面が部分的に濡れている…orz
なぜ雨でもないのに路面が部分的に濡れている…orz
変な流れだなｗ
175 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/14(火) 22:09:22 ID:jBJjXcHl
・・・なんかマズかったかな
オイラは普段はキャリア無しでシートバッグ等使ってます。
キャリア付けるのはテントしょって出掛ける時ぐらい
そんな機会もめっきり減って・・・
オイラは普段はキャリア無しでシートバッグ等使ってます。
キャリア付けるのはテントしょって出掛ける時ぐらい
そんな機会もめっきり減って・・・
たまにはいいんでない？
有識者の情報は大変貴重やけど、
結局バイクに乗ってるのは、知識の無い人ばかりだし、
で、時たまネタの流れになると書き込みが出来るのですよｗ
ｵﾚﾓﾅｰ
有識者の情報は大変貴重やけど、
結局バイクに乗ってるのは、知識の無い人ばかりだし、
で、時たまネタの流れになると書き込みが出来るのですよｗ
ｵﾚﾓﾅｰ
俺の美学ではオフ車が一番生活臭漂う…ただし５０を除く
やっぱりラフロだべ
アンダーガードやらフレームガードやらナックルガードも同時につけてると
生活臭は多少相殺されるわな
アンダーガードやらフレームガードやらナックルガードも同時につけてると
生活臭は多少相殺されるわな
180 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/14(火) 23:33:21 ID:jBJjXcHl
ラフロなら591より590の方がゴツいけど使い勝手が良かったのになあ
どーせキャリアはキャリアなんだし
どーせキャリアはキャリアなんだし
>>181
マジで たまに太融寺の西側に止まってるSBかな
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/DIADORA%20BOOTS.html
これどうかな？
初オフブーツなんだけど
マジで たまに太融寺の西側に止まってるSBかな
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/DIADORA%20BOOTS.html
これどうかな？
初オフブーツなんだけど
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:08:58 ID:X5s6KMDM
フロントフォークガード壊れたから新調しようと思ってるんだけど
やはり純正が一番かな？
やはり純正が一番かな？
質問です。
KLXのESのリアサスのスプリングは無印KLXやDトラッカーのスプリングよりハードだと聞いたのですが、
どのくらいハードなんでしょうか？
Dトラのノーマルが5.5kgぐらいでしたよね？
識者の方、よろしくお願いします。
KLXのESのリアサスのスプリングは無印KLXやDトラッカーのスプリングよりハードだと聞いたのですが、
どのくらいハードなんでしょうか？
Dトラのノーマルが5.5kgぐらいでしたよね？
識者の方、よろしくお願いします。
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 06:04:35 ID:Ldco2sem
なるほどー積載性気にしてたら仕方ないってことね 手ごろなバックパック買おかな しかしバックパックってバイク降りてからがオタクちっくで恥ずかしいなぁ なんかおされなの探そうかしら
ｵﾀｸっぽくなるかｵｻﾚになるかは､ﾊﾞｯｸじゃなくて本人次第だぞ！
189 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 07:19:19 ID:EwYuVbh9
メッセンジャーバックがいいかも…
サイズ大きいし突然の雨でも安心
サイズ大きいし突然の雨でも安心
バックパック背負っただけでオタクに見えるってことは
もともとオタクっぽいファッションだったってだけでしょ。
もともとオタクっぽいファッションだったってだけでしょ。
191 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 08:58:37 ID:X5s6KMDM
ボアアップした場合、通常陸運にとどけるものですか？
ラフロのRally591は最初からついてる工具入れをつけたままだと
多少は取り付け位置がへこんでるものの、結局上面がでっぱるので
箱みたいなものは積みにくいと感じた。
SR乗ってた頃はライスポのつけていたが、あれはごつくて良かったな。
多少は取り付け位置がへこんでるものの、結局上面がでっぱるので
箱みたいなものは積みにくいと感じた。
SR乗ってた頃はライスポのつけていたが、あれはごつくて良かったな。
トラとＸＲモタってどっちが人気あるの？（販売台数や社外パーツ含めて）
トラの方が性能がいいってのはよく聞くけど。
トラの方が性能がいいってのはよく聞くけど。
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:08:44 ID:CtGchlCD
>>191
ﾊﾞﾚﾅｲから申請なんかしないよ。
ﾊﾞﾚﾅｲから申請なんかしないよ。
195 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:53:22 ID:Qbk124al
て言うか、申請している人なんて見たこと無い。
196 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:01:17 ID:CtGchlCD
>>193
釣ってるの？
釣ってるの？
トラってトライアンフ？とボケてみる
獣の槍に封印されてた妖怪だろ
次スレからKLXという名称をこのスレから外してくれ。
ﾄﾞｷｭｿバイクと一緒にされちゃかなわん
ﾄﾞｷｭｿバイクと一緒にされちゃかなわん
粗悪燃料乙
ラフロのキャリア買いました。
今までカッコ悪くなるのが嫌で敬遠してたけど付けてみると便利で手放せ無い装備になりました。
今までカッコ悪くなるのが嫌で敬遠してたけど付けてみると便利で手放せ無い装備になりました。
>>182
俺、ディアドラ履いてますよ。
オフブーツとオンブーツの中間の位置付けな感じ。
オンブーツを今まで履いていたなら違和感なく履けます。
軽い
足首が動きやすい
交換用のソールなので自分で付け換えが出来る
バンクセンサーの付いたツナギでも履ける
俺、ディアドラ履いてますよ。
オフブーツとオンブーツの中間の位置付けな感じ。
オンブーツを今まで履いていたなら違和感なく履けます。
軽い
足首が動きやすい
交換用のソールなので自分で付け換えが出来る
バンクセンサーの付いたツナギでも履ける
>>192>>201
'04以降のMXer風のRフェンダーにキャリアが似合うわけ無いと思ってたけどRally591の
左右・後のバー外すと意外とすっきりまとまって自分的に見た目OK。ツールボックス
つけなければシート後端と面イチなのでバイク便風の箱を載せるのにも都合がいい。
'04以降のMXer風のRフェンダーにキャリアが似合うわけ無いと思ってたけどRally591の
左右・後のバー外すと意外とすっきりまとまって自分的に見た目OK。ツールボックス
つけなければシート後端と面イチなのでバイク便風の箱を載せるのにも都合がいい。
>>186
識者では無いが'94ES海苔として一言。
スプリングレートは確か6.2kgだったと思う（6.4kgだった鴨？）
とりあえずESのリヤショックでは、ギャップの禿しい林道はリヤがガンガン跳ね上がり
とてもとても楽しかった・・・
250Rのショックに換えたら、スムーズに走れ過ぎて物足りなく感じたぐらいだ。
でも二度と戻す気は無いなｗ
識者では無いが'94ES海苔として一言。
スプリングレートは確か6.2kgだったと思う（6.4kgだった鴨？）
とりあえずESのリヤショックでは、ギャップの禿しい林道はリヤがガンガン跳ね上がり
とてもとても楽しかった・・・
250Rのショックに換えたら、スムーズに走れ過ぎて物足りなく感じたぐらいだ。
でも二度と戻す気は無いなｗ
250RのリアショックってSRとは違ったっけ？
ありがとうございます。
Dトラノリなのですが、ロード向けにちょっと足を固めにしたいと思いまして。
林道では跳ねられますか。
情報ありがとうございます。
Dトラノリなのですが、ロード向けにちょっと足を固めにしたいと思いまして。
林道では跳ねられますか。
情報ありがとうございます。
>>199に同意。KLXはちゃんと別館があるんだし、Dﾄﾗと
ユーザー層が明らかに違うし、Dﾄﾗ・250SB専用スレに
しちゃっていいと思う。
ここの住人点呼とってごらんよ、多分7:3ぐらいで虎ユーザーの
方が多いから。
ユーザー層が明らかに違うし、Dﾄﾗ・250SB専用スレに
しちゃっていいと思う。
ここの住人点呼とってごらんよ、多分7:3ぐらいで虎ユーザーの
方が多いから。
>>205
パーツリストの品番は同一だが、250Rの車両に装着されていた個体は、
減衰調整の最大～最小の幅が広い？という噂が有った。
あくまでも噂なので真相は分からないがｗ
>>206
アスファルト＋ハイグリップタイヤなら、あのレートで丁度よい鴨？
とりあえずイロイロ試すのもオモロイよね。
パーツリストの品番は同一だが、250Rの車両に装着されていた個体は、
減衰調整の最大～最小の幅が広い？という噂が有った。
あくまでも噂なので真相は分からないがｗ
>>206
アスファルト＋ハイグリップタイヤなら、あのレートで丁度よい鴨？
とりあえずイロイロ試すのもオモロイよね。
209 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/15(水) 20:17:56 ID:bp8ZGs/9
>>206
舗装路を重視するなら
いろいろなショップから出てるスプリング使えばいかが？
値段も他車純正流用なら安いのもあるし
これらは7.0k以上のが多いから、ESのじゃ多分柔らかいと思う
ヲイラも某ショップの入れてるけど舗装路はホントにいい感じ
でもダート、特にギャップやジャンプは怖い。。。
ヲイラは舗装路最優先だからいいけど
>>182
補修部品とリペアに問題なければいいかも
それとディアドラ、オフブーツにしてはふくらはぎ部分細すぎ
ヲイラはふくらはぎ太いからA☆でも直したやつ履いてるけど
ディアドラはニーシンガード無くても入らなかった。。。
普通のふくらはぎの人もニーシンガード、ニーブレス使う人は要注意。
舗装路を重視するなら
いろいろなショップから出てるスプリング使えばいかが？
値段も他車純正流用なら安いのもあるし
これらは7.0k以上のが多いから、ESのじゃ多分柔らかいと思う
ヲイラも某ショップの入れてるけど舗装路はホントにいい感じ
でもダート、特にギャップやジャンプは怖い。。。
ヲイラは舗装路最優先だからいいけど
>>182
補修部品とリペアに問題なければいいかも
それとディアドラ、オフブーツにしてはふくらはぎ部分細すぎ
ヲイラはふくらはぎ太いからA☆でも直したやつ履いてるけど
ディアドラはニーシンガード無くても入らなかった。。。
普通のふくらはぎの人もニーシンガード、ニーブレス使う人は要注意。
後ろバネは純正よりグライドライドとかで売ってる方が安いんよな
>199
KLX海苔だけど、Ｄ虎が良くも悪くも人気なおかげで色々参考になる事も多いんだがなぁ…
KLX海苔だけど、Ｄ虎が良くも悪くも人気なおかげで色々参考になる事も多いんだがなぁ…
212 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/15(水) 21:57:38 ID:bp8ZGs/9
反対に
KLXというベースがあったから
Dトラのカスタムパーツや改造ノウハウが早くから沢山あってDトラが普及した。
倒立フォークや水冷エンジンもモタードのベースにぴったりだったし。
ヲイラ自身も昔93のSR乗ってたから、違和感なくDトラ買えたし。
KLXとDトラはやっぱ表裏一体だと思う。
KLXというベースがあったから
Dトラのカスタムパーツや改造ノウハウが早くから沢山あってDトラが普及した。
倒立フォークや水冷エンジンもモタードのベースにぴったりだったし。
ヲイラ自身も昔93のSR乗ってたから、違和感なくDトラ買えたし。
KLXとDトラはやっぱ表裏一体だと思う。
これが、情報提供者はKLX乗りばっかりなんだよ。
214 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:44:42 ID:X5s6KMDM
トラにはＫＸ外装もポン付け可能ですか？
持ちつ持たれつってこったね。
俺はdトラだがKLXのがかっこいいと思ってる
俺はdトラだがKLXのがかっこいいと思ってる
250SBの黄色を今日初めて街中で見かけたんだけど、
随分キレイな色してんのね。
結構ｵｻﾚだなーって思いますた。
終わり。
随分キレイな色してんのね。
結構ｵｻﾚだなーって思いますた。
終わり。
Dトラ乗ってる人に質問。
ズバリ何歳?年代が気になる。?
自分は２７歳。知人のDトラ乗りは３５歳。
ズバリ何歳?年代が気になる。?
自分は２７歳。知人のDトラ乗りは３５歳。
218 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:19:11 ID:BKSjp8M5
俺は二十歳 初バイクがＤトラっす
22歳大学生。
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:26:20 ID:TzyDSExd
以外に若いヤシは少なそう。レプリカ全盛期世代が維持費の安い２５０を
弄って楽しんでいるっぽい。一方でDQNバイクとも言われているＤトラだが
圧倒的に厨房はビクスクだろ。
弄って楽しんでいるっぽい。一方でDQNバイクとも言われているＤトラだが
圧倒的に厨房はビクスクだろ。
221 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:29:01 ID:sek8LBIG
オイルの粘度でまよっているのですが
季節によって変えるって感じですか？
皆さんはオイルは何を使ってますか？
季節によって変えるって感じですか？
皆さんはオイルは何を使ってますか？
排気量と走行時間で10Wと20W使い分けるといいらしい。
俺はシングル250、大型ともに年通して20W-50だけど。
俺はシングル250、大型ともに年通して20W-50だけど。
223 ：蛇の目：2005/06/16(木) 00:53:54 ID:w/HZsx0Y
39歳オッサン
オイルは一年中ヒロコーKZ4ST SPL 10-30
オイルは一年中ヒロコーKZ4ST SPL 10-30
ﾉｼ 36歳、おっさん・独身・・・。
オイルの粘度が最近高くなってきたような気がする年頃。
オイルの粘度が最近高くなってきたような気がする年頃。
俺26歳
226 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:59:38 ID:7oF8ow8P
あーーっ、、あぁ～
フロントアクスルを締め付けようとしたら、
オーバートルクでボルト？が折れてしまいました...orz
これってフォークインナーを交換するしかないのでしょうか...
フロントアクスルを締め付けようとしたら、
オーバートルクでボルト？が折れてしまいました...orz
これってフォークインナーを交換するしかないのでしょうか...
20歳、SB乗り
なんかKLX乗ってる人って変にプライド高い人が居るね
生粋のﾄﾞｷｭｿにはONもOFFも関係ないのにね･･･
なんかKLX乗ってる人って変にプライド高い人が居るね
生粋のﾄﾞｷｭｿにはONもOFFも関係ないのにね･･･
22歳・Dトラのノーマル
通勤・ツーリング・エクストリームで使ってる。
通勤・ツーリング・エクストリームで使ってる。
別館はただたんにオフネタ中心で話したい人がたてたってだけだと思ってたけど
KLX海苔の人達にこのスレは息苦しい、Dトラと一緒にされたくないって思う人が多いんなら
別に分けても良いんじゃないの？
>>1に相互リンクしとけば別に交流が断絶するわけでもないし。
KLX海苔の人達にこのスレは息苦しい、Dトラと一緒にされたくないって思う人が多いんなら
別に分けても良いんじゃないの？
>>1に相互リンクしとけば別に交流が断絶するわけでもないし。
別に分けるのは全然構わないけどさ･･･
同じ車体使ってるから情報共有の意味でのこのタイトルだと思うんだ
なのにわざわざDQNバイクといっしょにするなとか
情報提供はKLX乗りだけだとか
まるでDトラに乗ってる奴らは全部DQNだとでも言いたげな書き込みとかさ
そういう言い方は無いんじゃないかと思うよ
同じ車体使ってるから情報共有の意味でのこのタイトルだと思うんだ
なのにわざわざDQNバイクといっしょにするなとか
情報提供はKLX乗りだけだとか
まるでDトラに乗ってる奴らは全部DQNだとでも言いたげな書き込みとかさ
そういう言い方は無いんじゃないかと思うよ
『 Ｈ と Ｊ の 間 に は 愛 が あ る 』
5スレ前のﾃﾝﾌﾟrより
意味のわからない子がいたら、
webのパーツカタログ検索でお勉強してね。
蛇の目さんだったかな？言ったの。
ﾏﾀｰﾙしようぜ。
5スレ前のﾃﾝﾌﾟrより
意味のわからない子がいたら、
webのパーツカタログ検索でお勉強してね。
蛇の目さんだったかな？言ったの。
ﾏﾀｰﾙしようぜ。
気になったから調べたよｗｗｗｗ
暇だ俺ｗｗｗ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/
996 名前：[sage] 投稿日：04/10/08 13:56:35 ID:stCHVsKS
ＨとＪの間には愛がある（しーん）
暇だ俺ｗｗｗ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/
996 名前：[sage] 投稿日：04/10/08 13:56:35 ID:stCHVsKS
ＨとＪの間には愛がある（しーん）
235 ：日の剣＠福岡 ◆HInoKENjwA ：2005/06/16(木) 07:29:25 ID:X6lUqE6g
２７歳．ＳＢ乗り。ＫＬＸ化を目論む・・・・あれ？ＳＢだから名前は何になるんだ？
あっ、名前・・・・(´･ω･`)
モタードの認知がドキュソなんだから仕方ないな。
238 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 09:37:31 ID:e9jf0Dne
>>237
元どころか現役のMXやロードレーサーもMOTO-1には多く参加しているのだが・・・
それでドキュソってなら、レース関係者＝ドキュソ
レーサーもどき＝ドキュソってことになるなぁ
まぁ世間の認識じゃバイク＝ドキュソなんだけどｗ
元どころか現役のMXやロードレーサーもMOTO-1には多く参加しているのだが・・・
それでドキュソってなら、レース関係者＝ドキュソ
レーサーもどき＝ドキュソってことになるなぁ
まぁ世間の認識じゃバイク＝ドキュソなんだけどｗ
レーサーもどき＝ドキュソ ○
レース関係者＝ドキュソ ×
仕事 ○
金もらえるなら安直に車体用意できるレースには出るでしょ。
マクグラスもxgameでてるし。
レース関係者＝ドキュソ ×
仕事 ○
金もらえるなら安直に車体用意できるレースには出るでしょ。
マクグラスもxgameでてるし。
タイヤ以外共通の車体なKLXの情報は参考になるので有り難いですよ。
ＦＭＦのパワーボムとか言うエキパイを手に入れたので規制前のサイレンサーを付けられるように接続部分を加工して付けてみようと思います。
なぜか規制後用しか出てないんですよね。
ＦＭＦのパワーボムとか言うエキパイを手に入れたので規制前のサイレンサーを付けられるように接続部分を加工して付けてみようと思います。
なぜか規制後用しか出てないんですよね。
241 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 10:45:26 ID:e9jf0Dne
>レーサーもどき＝ドキュソ ○
オン、オフ問わず草レースやってる人や
（レース楽しんでいる殆どの人が非営利で乗っている人なんだから）
レースやって無くてもレプリカやSSモデル乗ってる人は
ドキュソって事でしょうかね？
そうなるとレースカテゴリー無いバイク以外に乗ってる人はドキュソ？
やってるカテゴリーや乗ってるバイクの種類でドキュソ認定はどうかと思う。
これじゃバイク＝ドキュソっていうオバハンの思考と一緒。
運転の仕方やマナーで分けるならまだしも・・・・
オン、オフ問わず草レースやってる人や
（レース楽しんでいる殆どの人が非営利で乗っている人なんだから）
レースやって無くてもレプリカやSSモデル乗ってる人は
ドキュソって事でしょうかね？
そうなるとレースカテゴリー無いバイク以外に乗ってる人はドキュソ？
やってるカテゴリーや乗ってるバイクの種類でドキュソ認定はどうかと思う。
これじゃバイク＝ドキュソっていうオバハンの思考と一緒。
運転の仕方やマナーで分けるならまだしも・・・・
242 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 10:55:17 ID:e9jf0Dne
それとヲイラのまわりに居る
Dトラやモタードカテゴリーに乗ってる人で
見た目や行動がDQNって人は居ないんだけどね～
そんなに一般世間じゃDトラやモタード乗りはドキュソ多いのかな？
ってか、>239のいうドキュソって具体的にどんな人だろう？
Dトラやモタードカテゴリーに乗ってる人で
見た目や行動がDQNって人は居ないんだけどね～
そんなに一般世間じゃDトラやモタード乗りはドキュソ多いのかな？
ってか、>239のいうドキュソって具体的にどんな人だろう？
何を難解に考えてるのかしらないが・・・
レーサーもどきが公道走ってるのがﾄﾞｷｭｿって言ってるだけ。
お前の論理だとなんでもかんでも全否定から入らないと駄目って感じだな。
昔250レーサーレプリカは厨房の物だった。
今はモタードがレーレプに変わる代物なんだよ。
だからﾄﾞｷｭｿっていの。
わかった？
レーサーもどきが公道走ってるのがﾄﾞｷｭｿって言ってるだけ。
お前の論理だとなんでもかんでも全否定から入らないと駄目って感じだな。
昔250レーサーレプリカは厨房の物だった。
今はモタードがレーレプに変わる代物なんだよ。
だからﾄﾞｷｭｿっていの。
わかった？
244 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 11:21:32 ID:e9jf0Dne
>>243
だから
リッターSSでGPレーサーもどきの人も
ネイキッドでサンデーレーサーもどきの人も
トレールでMXもどきの人もいるぞ
モタだけが特別じゃあるまいって
ってか、そこまでモタードカテゴリーのバイクが世間で売れてないでしょｗ
> 昔250レーサーレプリカは厨房の物だった。
リアル工房って事？
じゃあ今時の高校生はバイク乗らないから・・・
乗ってもスクーター系統や実用車系統じゃない？
>>240
規制後の細いエキパイ径のみ対応だと、
社外品としての性能や特性は期待できるのかなぁ？
あのコブみたいのが値打ちでしょうけど、
エキパイ出口が細いのは・・・・
装着後インプレ期待
だから
リッターSSでGPレーサーもどきの人も
ネイキッドでサンデーレーサーもどきの人も
トレールでMXもどきの人もいるぞ
モタだけが特別じゃあるまいって
ってか、そこまでモタードカテゴリーのバイクが世間で売れてないでしょｗ
> 昔250レーサーレプリカは厨房の物だった。
リアル工房って事？
じゃあ今時の高校生はバイク乗らないから・・・
乗ってもスクーター系統や実用車系統じゃない？
>>240
規制後の細いエキパイ径のみ対応だと、
社外品としての性能や特性は期待できるのかなぁ？
あのコブみたいのが値打ちでしょうけど、
エキパイ出口が細いのは・・・・
装着後インプレ期待
すまん、お前の言いたいことがいまいちわからん。
もーちょっとかみ砕いて説明するか、整理してくれ。
頼む。
もーちょっとかみ砕いて説明するか、整理してくれ。
頼む。
クラシック、アメリカン以外はDQNなのか。
新しい価値観だな。
新しい価値観だな。
247 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 11:33:12 ID:e9jf0Dne
無理に理解しようとしなくていいよ
どうせ納得はしないんだろうし
要はバイクカテゴリーやイメージで決めつけるのはいかがと言うこと
それじゃばいく＝暴走族や不良と決めてるオバハンと変わりないってこと
ドキュソ云々はあくまでも乗ってる個人の問題
どうせ納得はしないんだろうし
要はバイクカテゴリーやイメージで決めつけるのはいかがと言うこと
それじゃばいく＝暴走族や不良と決めてるオバハンと変わりないってこと
ドキュソ云々はあくまでも乗ってる個人の問題
じゃぁ、ﾄﾞｷｭｿ乗りが多いって事でFAね。
>>248
じゃぁ、ﾄﾞｷｭｿはお前って事でFAね。
じゃぁ、ﾄﾞｷｭｿはお前って事でFAね。
バイク海苔はＤＱＮ率高いのは否定できないでしょ。
251 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 11:39:30 ID:e9jf0Dne
>>252
で、お前は何に乗ってんの？
で、お前は何に乗ってんの？
モタード乗ってないよｗ
257 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 11:55:28 ID:e9jf0Dne
SBか？ｗ
258 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:00:48 ID:gba9gu4b
Dトラ・SB海苔のDQNの見分けかたってどこ？
乗りかた？見た目？
乗りかた？見た目？
そうそう、レーサーもどきのKLXで公道走ってるのよ。
君らと同じﾄﾞｷｭｿだよｗ
君らと同じﾄﾞｷｭｿだよｗ
（＾ω＾）おもすれー
262 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 12:21:03 ID:e9jf0Dne
マジレスだけど
世間一般にはDトラ（SB）もKLXも同じに見られる。
ってか、トレールもモトクロッサーもEDレーサーもモタードも同じに見られるよ。
Dトラ乗ってるときも「○○コース（MXコース）これで走ってるの？｝とか
「あなたの持ってるバイクはモトクロスばっかりですね」とか
「これで山行っているの？」とか言われますからね。
乗ってる格好が皮ツナギ、オンメット、オンブーツでも。
Dトラ乗ってて「どこの峠走っているんですか？」
「どんなエクストリームできるんですか？」って一般人に聞かれたこと無い。
世間一般ではあの形のバイクは何でもモトクロスって認識ですよ。
一般人はモトクロス、ハーレー（アメリカン）、カブ（小さいバイク）、スクーター、
大きいバイク（カウル付き）ナナハン（ネイキッド）ってくらいしかバイク分けてない。。。
だからモタードがDQNって事は、トレールもDQNってことになりますよｗ
世間一般にはDトラ（SB）もKLXも同じに見られる。
ってか、トレールもモトクロッサーもEDレーサーもモタードも同じに見られるよ。
Dトラ乗ってるときも「○○コース（MXコース）これで走ってるの？｝とか
「あなたの持ってるバイクはモトクロスばっかりですね」とか
「これで山行っているの？」とか言われますからね。
乗ってる格好が皮ツナギ、オンメット、オンブーツでも。
Dトラ乗ってて「どこの峠走っているんですか？」
「どんなエクストリームできるんですか？」って一般人に聞かれたこと無い。
世間一般ではあの形のバイクは何でもモトクロスって認識ですよ。
一般人はモトクロス、ハーレー（アメリカン）、カブ（小さいバイク）、スクーター、
大きいバイク（カウル付き）ナナハン（ネイキッド）ってくらいしかバイク分けてない。。。
だからモタードがDQNって事は、トレールもDQNってことになりますよｗ
楽しんだ？じゃぁ、終了。
開き直りやがったか。
手前の偏見まみれのレスをネットで垂れ流すぐらいだったら
メモにでも書いて窓から捨てろ。
手前の偏見まみれのレスをネットで垂れ流すぐらいだったら
メモにでも書いて窓から捨てろ。
つか、単純にﾓﾀｰﾄﾞDトラとSB乗りがﾄﾞｷｭｿﾊﾞｲｸ言われるとすぐに釣れる様が全てを表してるだけだし。
開き直るもクソもその必要さえ無いからさぁ。
開き直るもクソもその必要さえ無いからさぁ。
自分の理論が破綻してると気付いたら、釣り宣言か。
おめでてえな。
おめでてえな。
釣り宣言ってｗ
いや別に釣りしてる訳じゃないよ。
まぁあえて釣り宣言するならこういうな
「餌付けなくても釣れるのはイワシくらいのもんだな」
いや別に釣りしてる訳じゃないよ。
まぁあえて釣り宣言するならこういうな
「餌付けなくても釣れるのはイワシくらいのもんだな」
ＩＤ：8uxXQTzG
いい加減、見苦しいからｷｴﾛよ
いい加減、見苦しいからｷｴﾛよ
そうそう（笑
みるくさん、乗り換えの話はどうなったの？
売る前に写真をアップしてね
売る前に写真をアップしてね
くだらん争いは終わったか？
しかしどっちもツマランっつうか、みるくももう二度と出てくんな
荒らしにレスして伸ばしたオマエも荒らしじゃ
しかしどっちもツマランっつうか、みるくももう二度と出てくんな
荒らしにレスして伸ばしたオマエも荒らしじゃ
>>275
おまえモナー
おまえモナー
一回言ってみたかったｗ
見た目が気に入って、近々Dトラ買おうと思っていたんだけど、
DQNに見られているなんて知らんかった…。
始めてバイク買うんだけど、僕のイメージじゃ
信号待ちでうるさいエンジン、アメリカン。
甲高い爆音で走り去って行く大きいバイクの方が
DQNで幼稚でダサイイメージだったよ。
この流れだと僕もそう思われるってことか。
一部のDQNな人のせいでみんなDQNに見られるなんて、しんどいですね。
DQNに見られているなんて知らんかった…。
始めてバイク買うんだけど、僕のイメージじゃ
信号待ちでうるさいエンジン、アメリカン。
甲高い爆音で走り去って行く大きいバイクの方が
DQNで幼稚でダサイイメージだったよ。
この流れだと僕もそう思われるってことか。
一部のDQNな人のせいでみんなDQNに見られるなんて、しんどいですね。
280 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:47:38 ID:nM0QoKpf
釣りにもならないﾁﾗｼの裏終わった？
281 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:55:18 ID:BKSjp8M5
別にどーでもよくね？自分がいいと思うバイクなんだし 爆音まきちらすような迷惑バイクでもないしな
人の乗ってるバイクにケチ付けるほど暇じゃ無いし、つまらん事だと思う俺。
DQNバイクと言う奴は何か嫌な事でもあったのか？
DQNバイクと言う奴は何か嫌な事でもあったのか？
結局目立つかっこいいバイクにはみんな嫉妬するんですよ。
Dトラ目立ってますからね。僕はもうすぐ卒業ですけど。
Dトラ目立ってますからね。僕はもうすぐ卒業ですけど。
284 ：?V?V?S?q?q：2005/06/16(木) 18:53:29 ID:GCDhswJX
＞爆音まきちらすような迷惑バイクでもないしな
じゃあなんでDQNって言われてるんですか？
年齢層若いってこともないって前書いてありましたよね？
じゃあなんでDQNって言われてるんですか？
年齢層若いってこともないって前書いてありましたよね？
286 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:28:42 ID:sek8LBIG
メインのタンクと予備タンクってそれぞれ独立してるんですか？
例えば予備使い終わってメインに切り替えたら
どうなります？
例えば予備使い終わってメインに切り替えたら
どうなります？
287 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:30:26 ID:nM0QoKpf
藻前らその辺で辞めとけよ。
みっともねー。
いいたいなら言わせとけよ。
所詮は塵なんだからさ～。
みっともねー。
いいたいなら言わせとけよ。
所詮は塵なんだからさ～。
>>286
してないよ。
してないよ。
さて。
荒れてるところに俺が帰ってきましたよｗ
荒れてるところに俺が帰ってきましたよｗ
>>286
僅かに残ってる燃料でちょいと走れる
僅かに残ってる燃料でちょいと走れる
だいたい数百メートルかな。
うまくすりゃスタンドにたどり着くなｗ
>>285
そういうことねw
そういうことねw
295 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 22:46:26 ID:e9jf0Dne
>>274
今も思案中
乗り換え候補のバイクが「絶対欲しい！！！」って気持ちにならないのと
Dトラ売れないと、買い換えられないけど買い手が居ないのが原因
（カスタム費用かさんで、売値も安くできない。。。）
なんやかんやでDトラに愛着もあるし
写真は、万一ヤフに出品となれば
ヲイラのIDばれるから勘弁ねｗ
今も思案中
乗り換え候補のバイクが「絶対欲しい！！！」って気持ちにならないのと
Dトラ売れないと、買い換えられないけど買い手が居ないのが原因
（カスタム費用かさんで、売値も安くできない。。。）
なんやかんやでDトラに愛着もあるし
写真は、万一ヤフに出品となれば
ヲイラのIDばれるから勘弁ねｗ
リザーブ使ったことないひとがたくさんいますね・・・
タンクは一つしかないよ
コック切り替えるとタンク内の取り入れ口が下がって全部使えるようになるだけだから
予備のまま使い切ったらそのまま終了
これはどのバイクも大体同じ
コック切り替えるとタンク内の取り入れ口が下がって全部使えるようになるだけだから
予備のまま使い切ったらそのまま終了
これはどのバイクも大体同じ
299 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:42:53 ID:zYyQ95hN
キャブレターＯＨってバイク屋に頼むといくらぐらいしますか？
2.3年放置しておいた家のKLXのエンジンがかからないのですが
これ動くようにするにはいくらぐらいかかりそうですか？
2.3年放置しておいた家のKLXのエンジンがかからないのですが
これ動くようにするにはいくらぐらいかかりそうですか？
５万円。
301 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/16(木) 23:51:08 ID:e9jf0Dne
>>299
キャブはヤフオク等で新品同様の買う方が手っ取り早いかも
あとタンクの掃除と錆落としも必要と思う
クーラントとオイル、バッテリー交換も必須
キャリパーの固着やタイヤ等のゴム類の交換、フォークのオイル漏れ等も場合によっては・・・・
元入れる前に、わかる人に一通り見てもらう方がいいと思う
>>297
そのうちどっかで会えるでしょうｗ
ってか11月のイベントは行く予定です
キャブはヤフオク等で新品同様の買う方が手っ取り早いかも
あとタンクの掃除と錆落としも必要と思う
クーラントとオイル、バッテリー交換も必須
キャリパーの固着やタイヤ等のゴム類の交換、フォークのオイル漏れ等も場合によっては・・・・
元入れる前に、わかる人に一通り見てもらう方がいいと思う
>>297
そのうちどっかで会えるでしょうｗ
ってか11月のイベントは行く予定です
ウチにもってきたら３万円。
３００が言うように店に持っていくと５万かかる。
うそです。
答えは ばらしてみないと判らない。
バルブの交換が必要なのか、ジェットのゴミを取ったら大丈夫なのか程度によってピンキリ
３００が言うように店に持っていくと５万かかる。
うそです。
答えは ばらしてみないと判らない。
バルブの交換が必要なのか、ジェットのゴミを取ったら大丈夫なのか程度によってピンキリ
303 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:56:23 ID:posVPJ11
さてさて、クソ荒れているスレッドにKDX乗りの俺がやってきましたよ！
304 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:58:36 ID:sek8LBIG
燃費、航続距離測りたいんですけど
タンクは何Ｌ入りますか？
タンクは何Ｌ入りますか？
それくらい自分で調べろカス
306 ：299：2005/06/17(金) 00:15:43 ID:SY9aXpfH
みなさんありがとうございます。
素人なのでよくわからないのですが、必要でない部分も修理されてぼられそうで
怖いです。。5万ぐらいならなんとかなるかな。
素人なのでよくわからないのですが、必要でない部分も修理されてぼられそうで
怖いです。。5万ぐらいならなんとかなるかな。
307 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:19:28 ID:pRT1JOy/
306＞とりあえず見積もり汁！
あとショップに相談。
5万以上かかりそうだと一度電話してもらうとか。
あとショップに相談。
5万以上かかりそうだと一度電話してもらうとか。
ちなみにキャブのアッシが３万チョイ。
この際だから不安な部位の総チェックした方がええんでない？
この際だから不安な部位の総チェックした方がええんでない？
ちなみに純正のキャブは30240円なり～。
310 ：299：2005/06/17(金) 07:42:30 ID:I8b97QGo
皆さんありがとうございました。見積もりしてもらいます。
311 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:50:12 ID:DzV0nkHK
思い切ってFCRを入れたら？
312 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 15:09:06 ID:KfdfCbZP
ＦＣＲいれると燃費どのくらいわるくなるものですか？
313 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:06:47 ID:DzV0nkHK
エンジンの使用・パイ数・使い方等で変わるから何とも言えない。
でも、燃費良くはならない。
でも、燃費良くはならない。
FCR３５入れたけど始動性悪いのとレスポンス良すぎて巡航ってのが
やりにくいのと、セッティング出ないので俺は挫折しちゃったよ。
>ＦＣＲいれると燃費どのくらいわるくなるものですか？
ふよふいてれ攻めると１５Ｌ割る。
やりにくいのと、セッティング出ないので俺は挫折しちゃったよ。
>ＦＣＲいれると燃費どのくらいわるくなるものですか？
ふよふいてれ攻めると１５Ｌ割る。
×１５Ｌ
○１５Ｋ
まあ俺の場合セッティング出てなかったけどね。
○１５Ｋ
まあ俺の場合セッティング出てなかったけどね。
316 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:59:52 ID:Uu1asH9k
そんなに悪くなるものなんだ！？
317 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/17(金) 19:22:33 ID:DuD3ACVg
悪くなるねぇ
セッティングずれてると余計に
ちなみにヲイラのは平均17km/lくらい
エコランで20、飛ばすと15くらい
>>314
FCR33なら巡航の方は大丈夫
レスポンス良いのは好きだから問題なし
冬場の始動はアクセル開けてセル押すとちょっとマシ
暖気は絶対必要ですが・・・
35ならまた違うのかなぁ？
33でもセッティング完璧は無理っぽい
ニードルがネックですねぇ
セッティングずれてると余計に
ちなみにヲイラのは平均17km/lくらい
エコランで20、飛ばすと15くらい
>>314
FCR33なら巡航の方は大丈夫
レスポンス良いのは好きだから問題なし
冬場の始動はアクセル開けてセル押すとちょっとマシ
暖気は絶対必要ですが・・・
35ならまた違うのかなぁ？
33でもセッティング完璧は無理っぽい
ニードルがネックですねぇ
FCR33だけど、街乗りでも25km/L弱だよ
そんな丁寧な運転してる訳じゃないけど
そんな丁寧な運転してる訳じゃないけど
ちなみにシリンダはカワサキ純正だけどちょっと磨耗したヤツｗ
６ｍｍも磨耗するのかと小一時間(ry
321 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/17(金) 20:13:04 ID:DuD3ACVg
やっぱり純正品は違いますねｗ
社外品のパチモンでは無理っぽい。。。
ってか摩耗無し、ノーマルでも（キャブも）25行けば良かったような。。。
03SR時代だけど。
根本的に運転の仕方が違うのか、走ってる場所違うのか
それとも個体差か・・・・
社外品のパチモンでは無理っぽい。。。
ってか摩耗無し、ノーマルでも（キャブも）25行けば良かったような。。。
03SR時代だけど。
根本的に運転の仕方が違うのか、走ってる場所違うのか
それとも個体差か・・・・
規制前無印で、どノーマル時代のエコランは35～40くらいだぜ（非街乗り）
03にSRがあったのかは知らんけど
03にSRがあったのかは知らんけど
323 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/17(金) 20:24:15 ID:DuD3ACVg
悪い
03じゃなくて
93だった。。。最初期型
慣らしの時に30行ったけど
あとは25前後、林道飛ばすと22～23くらいだった。
それでもその後乗った各社250トレールに比べると燃費良かったけど
03じゃなくて
93だった。。。最初期型
慣らしの時に30行ったけど
あとは25前後、林道飛ばすと22～23くらいだった。
それでもその後乗った各社250トレールに比べると燃費良かったけど
漏れの場合とにかく非力なＤ虎に鞭打ってワイドオープンばかりしてたから
加速ポンプが悪さしてたというのもある。
インマニから外した状態でアクセルひねって見れば判るが、ほんのちょっとの
角度でも結構な量のガソリンが下ネタになるぐらいピュピュッて出ている。
加速ポンプが悪さしてたというのもある。
インマニから外した状態でアクセルひねって見れば判るが、ほんのちょっとの
角度でも結構な量のガソリンが下ネタになるぐらいピュピュッて出ている。
今の状態で林道走っても20切ることは殆どないな
まあオフでの走りがｼｮﾎﾞｲのは認めるが・・・
FCRにして、気持ちよく開けてトルクを叩きだせるようになった割には
燃費落ちないもんだなーと思ってたけど。
まあオフでの走りがｼｮﾎﾞｲのは認めるが・・・
FCRにして、気持ちよく開けてトルクを叩きだせるようになった割には
燃費落ちないもんだなーと思ってたけど。
ノーマルKLXで林道爆走してKDXより先に燃料切れしたぞ。
突き放すのに必死で回しまくってたからだけど。
コックひねらなきゃいけなくなったときにＸＲに抜かれたのがｶｯｺﾜﾙだった。
剣山スーパー林道１本での事。
帰りは下りが多いのかして気楽なもんだったけど。
突き放すのに必死で回しまくってたからだけど。
コックひねらなきゃいけなくなったときにＸＲに抜かれたのがｶｯｺﾜﾙだった。
剣山スーパー林道１本での事。
帰りは下りが多いのかして気楽なもんだったけど。
>>305
おっ、DQN発見＾＾
おっ、DQN発見＾＾
いちいち報告するなよ。
２ちゃんはオマエのオフクロじゃねぇぞ。
２ちゃんはオマエのオフクロじゃねぇぞ。
・・・
まぁまぁ喧嘩すんなよ。
どんどんヤレよｗ
見てて楽しいから。
見てて楽しいから。
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:13:45 ID:qHRsJTxz
KLX、D-Traのエレックス・シリンダーについてご教授ください。
恐らく最近ボチボチと採用され始めたメッキシリンダーと同じ類のものだと思うけど、
耐久性とか正確なところどうなのですか？
謳い文句は、耐久性の向上とオイル消費量の軽減とのことだけど、
以前のように、ピストンやスリーブを変えながら長く乗れるエンジンなの？
KLXのエンジンはもともと丈夫で有名だけど。
後、デジタルメータだけは嫌だな。俺はアナログの方が……。
恐らく最近ボチボチと採用され始めたメッキシリンダーと同じ類のものだと思うけど、
耐久性とか正確なところどうなのですか？
謳い文句は、耐久性の向上とオイル消費量の軽減とのことだけど、
以前のように、ピストンやスリーブを変えながら長く乗れるエンジンなの？
KLXのエンジンはもともと丈夫で有名だけど。
後、デジタルメータだけは嫌だな。俺はアナログの方が……。
本日、10年乗っていたｾﾞﾌｧｰ750を廃車しまして、明日からD-ﾄﾗｯｶｰ乗りになります。
とりあえずﾖｼﾑﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝも装着したのですが、慣らし終わるまでは素ﾉｰﾏﾙの方が
良かったですかね？
とりあえずﾖｼﾑﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝも装着したのですが、慣らし終わるまでは素ﾉｰﾏﾙの方が
良かったですかね？
334 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:43:01 ID:SFj+eFaS
>>332
線爆溶射だね。
金属とセラミックスの複合被膜だと思う。
良く分からんからとりあえずセラミックスって逃げておく。
めっきだとニッケル-ボロンとかシリコンとかカーボンとかの複合めっきだね。
シリンダー側の耐久性をあげるんだけどスリーブ交換は無理。
再溶射は設備がなきゃ無理だろうし。
溶射皮膜を研磨してめっきだったら業者あるから逃げれるかも。
線爆溶射だね。
金属とセラミックスの複合被膜だと思う。
良く分からんからとりあえずセラミックスって逃げておく。
めっきだとニッケル-ボロンとかシリコンとかカーボンとかの複合めっきだね。
シリンダー側の耐久性をあげるんだけどスリーブ交換は無理。
再溶射は設備がなきゃ無理だろうし。
溶射皮膜を研磨してめっきだったら業者あるから逃げれるかも。
もうちょいしたらＤトラ乗りになりまーす！
納車まで楽しみだぁ
納車まで楽しみだぁ
336 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:17:12 ID:3QSKew59
>333
俺もﾖｼﾑﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝだった。
あの爆竹を鳴らしたようなアフターが気にならなければ無問題じゃない。
慣らしなら激しいエンブレしないから、あまり鳴らないかもね。
俺もﾖｼﾑﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝだった。
あの爆竹を鳴らしたようなアフターが気にならなければ無問題じゃない。
慣らしなら激しいエンブレしないから、あまり鳴らないかもね。
337 ：2：2005/06/18(土) 00:27:48 ID:N3a0ias5
338 ：337：2005/06/18(土) 00:28:16 ID:N3a0ias5
これ相当やすくない？
出品者乙
つか、こいつ業者だね。
341 ：337：2005/06/18(土) 00:44:56 ID:N3a0ias5
宣伝じゃないよ
けど業者なら市場価格なんだねすまん
けど業者なら市場価格なんだねすまん
ageてる時点で説得力ねーな
343 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/18(土) 01:11:06 ID:c7GYfY1y
>>334氏が簡潔に書いておられるので以下は蛇足です。
エレックスシリンダーは結構前からある技術で、
現KLXにつながるKLX-SRはもとよりKMX,KDXにも採用されてます。
ニカジルメッキが（文字通り）電解メッキによって被膜を作るのに対し
線爆溶射法は溶融金属をスプレー状に飛ばして、
シリンダー内壁に物理的に付着させる手法ですね。
メンテについてはオーバーサイズピストンの設定が無いので
ノーマルサイズのリング＆ピストンを交換していくのが基本となります。
シリンダー側の修復が必要な場合はメッキに切替える他、
スリーブ打込み式に変更してしまうという手も・・・あ、後々大変か
エレックスシリンダーは結構前からある技術で、
現KLXにつながるKLX-SRはもとよりKMX,KDXにも採用されてます。
ニカジルメッキが（文字通り）電解メッキによって被膜を作るのに対し
線爆溶射法は溶融金属をスプレー状に飛ばして、
シリンダー内壁に物理的に付着させる手法ですね。
メンテについてはオーバーサイズピストンの設定が無いので
ノーマルサイズのリング＆ピストンを交換していくのが基本となります。
シリンダー側の修復が必要な場合はメッキに切替える他、
スリーブ打込み式に変更してしまうという手も・・・あ、後々大変か
ふよふのシリンダーもエレックスシリンダーなんですか？
345 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/18(土) 01:33:46 ID:c7GYfY1y
ＫＬＸ３００Ｒはそうだったかと。
で、>>337は何個イチなんだ？ サンコイチくらいか？
ヤフオクにKTMタイプのモタードフェンダーが出てるのですが、何て言うメーカーから出てる物なのかわかる方いますか？
あと、それを実際にD虎に付けてる方いたら感想を聞かせてください。
宜しくお願いしますm(__)m
あと、それを実際にD虎に付けてる方いたら感想を聞かせてください。
宜しくお願いしますm(__)m
KTMタイプのモタードフェンダーってなんだよ・・・
ＵＦＯのだろ
351 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:25:35 ID:N3a0ias5
アチェの凡用フェンダー買おうと思っているのですが
大型店（ライコやナップスなど）で購入した場合
取り付けできるように加工していただけますか？
その場合はいくらくらいかかりますか？
大型店（ライコやナップスなど）で購入した場合
取り付けできるように加工していただけますか？
その場合はいくらくらいかかりますか？
>>351
そういうことはライコやナップスに電話して聞くもんだ。
そういうことはライコやナップスに電話して聞くもんだ。
353 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:58:52 ID:mqoDVPjV
354 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/19(日) 01:32:55 ID:4HphEq0S
ドリルっつっても手回しで充分だしね、材料はポリバケツと同じようなもんだから
＞多少ズレてもやり直せば
長穴になっちゃったら大きめのワッシャーかまして見なかったことにする、とw
＞多少ズレてもやり直せば
長穴になっちゃったら大きめのワッシャーかまして見なかったことにする、とw
ポリバケツと材質全然違うから。
あとワッシャーは長穴でなくてもデフォでつけとけよ。
あとワッシャーは長穴でなくてもデフォでつけとけよ。
356 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/19(日) 01:51:12 ID:4HphEq0S
PPじゃないの？
釣りだろ
世の中にオフ車のフェンダーほどポリバケツと同じ材質も無いぜ
世の中にオフ車のフェンダーほどポリバケツと同じ材質も無いぜ
358 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:33:50 ID:+sW9kply
PEとかPPを補修するための接着剤ってどれが良いでしょうか？
359 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 09:44:55 ID:qofcv7ps
>>358 ニッカン工業 パイララックス
ソニケミ D3410
ソニケミ D3410
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 09:46:56 ID:qofcv7ps
ごめん間違えた。↑
エポキシ系接着剤ではとけてしまうのかな？
エポキシ系接着剤ではとけてしまうのかな？
プラチックにはセメダインつけとけっておじいちゃんがいってた。
うちのじーちゃんはセメンダインと呼びます。
何度おかしいと云っても聞き入れません
何度おかしいと云っても聞き入れません
うちのばーちゃんは米粒でつくっていってた
ポリバケツとオフ車のカウルって同じ素材だったのかー
うーん、勉強になるなぁｗ
うーん、勉強になるなぁｗ
うちの母親はディズニーランドをデニーズランドと言います
何度なんど云っても直らずおっきな声でデニーズランドと言ってます
何度なんど云っても直らずおっきな声でデニーズランドと言ってます
366 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:31:56 ID:NCLM/ojB
つまらん
Ｄトラ今日納車でした♪はじめてのバイクなんで緊張して疲れました。これからちょくちょく見させてもらいます よろしくですm(__)m
おめでとう。
こちらこそよろしく。
で、何色買ったん？
こちらこそよろしく。
で、何色買ったん？
PEとかPPを溶かせる溶剤がその辺にあったら欲しい。
というわけで普通の接着剤はダメ、エポキシもセメダインもダメ。
PPがくっつくって書いてある接着剤以外は全くダメ。
PP用にしたって、プライマー塗って指示通りに接着しても決して強くはﾅｲ
というわけで普通の接着剤はダメ、エポキシもセメダインもダメ。
PPがくっつくって書いてある接着剤以外は全くダメ。
PP用にしたって、プライマー塗って指示通りに接着しても決して強くはﾅｲ
ありがとうございます♪04の青買いました
前からこの青いいなって思ってたんで
前からこの青いいなって思ってたんで
371 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:23:37 ID:Ds7iARkz
VT250ごときに負けるのしゃくなので、誰か7秒の壁突破よろしく。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5443.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5443.mpg.html
374 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:36:01 ID:y7mSqNqL
２５０ＳＲのイグナイタ付けて軽く流してきました。
いい感じ。６速５０キロから加速するのね。
ノーマルでも同じ加速したかは忘れましたが....
２５０ＳＲイグナイタはレブリミットが無いって本当かな？
タコがまだ無いので未確認ですが。
いい感じ。６速５０キロから加速するのね。
ノーマルでも同じ加速したかは忘れましたが....
２５０ＳＲイグナイタはレブリミットが無いって本当かな？
タコがまだ無いので未確認ですが。
そうっすね、結構シンプルなデザインなとこ俺も気に入ってます つかＤトラ軽いですね♪何よりそこがいいっすわー
ライトとブレーキライトか切れたました。
デジタルﾒｰﾀｰの横のハイビームの明かりがつかなくなりました。
原因はヒューズ？かしら？
デジタルﾒｰﾀｰの横のハイビームの明かりがつかなくなりました。
原因はヒューズ？かしら？
378 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:08:37 ID:5ea5Bi0l
レブリミットは当然ある。
１０００ｒｐｍ上になってる。
１０００ｒｐｍ上になってる。
テールランプですた
ありがとう(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
では、行ってきます
λ...
ありがとう(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
では、行ってきます
λ...
SRのイグナイターやはりイーか…
識者の皆様お願いします
KLX
03 ライム、オレンジ
04 ライム、オレンジ
05 ライム、黒
変更は
04 デカール
05 デカール、シュラウド形状
のみって認識であってますか？
また02以前のカラーや詳しいマイチェン箇所とかあれば教えて下さい
KLX
03 ライム、オレンジ
04 ライム、オレンジ
05 ライム、黒
変更は
04 デカール
05 デカール、シュラウド形状
のみって認識であってますか？
また02以前のカラーや詳しいマイチェン箇所とかあれば教えて下さい
ARK店の話では規制後からクランクシャフト径がちと太い
だったか…
自分で調べれ
だったか…
自分で調べれ
384 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:25:15 ID:5x7Yf4pn
クランクマスじゃなくて？
386 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:28:15 ID:KKQtaNAE
最近よくオフ車、モタードよく見るんだけど
ちまたではビクスクおり流行ってるの？
ちまたではビクスクおり流行ってるの？
387 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:44:26 ID:Yz4Lqyic
初心者に優しいﾊﾞｲｸだからね｡そりゃ増える罠ｗ
98'D虎をツレから買ってタイヤ替えようと思ってるんだけど、リアはTT900の140サイズ
付ける予定。んで質問なんだけど、中のチューブもサイズアップしなきゃいけないとか
ありますか？あまりチューブについて知識がないもんで。
付ける予定。んで質問なんだけど、中のチューブもサイズアップしなきゃいけないとか
ありますか？あまりチューブについて知識がないもんで。
389 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:47:00 ID:5ESvRq7F
俺のD虎よりＲＫなんチャラとかゆーモタードリムセットつけたklxの方が
カッコ良く見えます。納得いかん。
ＲＫなんチャラとかゆーモタードリムセットってD虎のノーマルリムより
太いタイヤはいてるの？てか銀のリムはかっこいいよ！
こらー川崎！最初から銀にしろ！
カッコ良く見えます。納得いかん。
ＲＫなんチャラとかゆーモタードリムセットってD虎のノーマルリムより
太いタイヤはいてるの？てか銀のリムはかっこいいよ！
こらー川崎！最初から銀にしろ！
390 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:48:38 ID:fbzUsTBv
今日ついにＤトラ契約しました！
はやく免許取ってツーリングいきたいなぁ…
はやく免許取ってツーリングいきたいなぁ…
392 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:47:34 ID:5f0EMpjK
takegawaのスーパーマルチLCDメーター付けてる人いる？
ＨＰの動画見て、俺も気になっていたがちょっと高いな。
でもＤトラにつくのか？ＸＲ用だけど。
最近ヤクオフに出てるタコ付きのデジタルメーターはどうだろう。
誰か詳細キボンヌ。
でもＤトラにつくのか？ＸＲ用だけど。
最近ヤクオフに出てるタコ付きのデジタルメーターはどうだろう。
誰か詳細キボンヌ。
>>393
タコの動作確認車種にKLXって書いてたから付くと思う
タコの動作確認車種にKLXって書いてたから付くと思う
そう、どうやら付けられるらしいんだよね
なんか細かく設定出来たり遊び要素もあって良さげ
特にKLX乗ってるんだけど17インチもたまに履くから
あれだと誤差補正が楽そうなんだよな
でもあーゆーのって回転数はどーやって出してるの？
教えてエロい人
なんか細かく設定出来たり遊び要素もあって良さげ
特にKLX乗ってるんだけど17インチもたまに履くから
あれだと誤差補正が楽そうなんだよな
でもあーゆーのって回転数はどーやって出してるの？
教えてエロい人
ニュートラル検知コネクタにつないでるだけじゃないの？
まっ、俺のはＮ検知コネクタとかリアブレーキスイッチとか外してるから意味無いけど。
まっ、俺のはＮ検知コネクタとかリアブレーキスイッチとか外してるから意味無いけど。
397 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 03:08:36 ID:JW4EUWfs
明るいヘッドライトユニットがホスイ。
399 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:12:05 ID:UpztL2wM
いつも思うんだけど、
テールバックを外している人は
書類とかどこにしまってるの？
空冷のXRだったら、ラジエーター液があるあたりに
筒状のものを付ければなんとかなると
思うけど、こっちは？
つまんないことだと思うんだけど（いや本当に）、
それが購入を阻害する要因になってる。
お前ら、教えてください。
テールバックを外している人は
書類とかどこにしまってるの？
空冷のXRだったら、ラジエーター液があるあたりに
筒状のものを付ければなんとかなると
思うけど、こっちは？
つまんないことだと思うんだけど（いや本当に）、
それが購入を阻害する要因になってる。
お前ら、教えてください。
コピーしてシートの裏にでも張ってりゃいいだろ
吸気口を邪魔しない所な
まぁ大多数は書類持たずに走ってるわけだが
吸気口を邪魔しない所な
まぁ大多数は書類持たずに走ってるわけだが
>>400
> まぁ大多数は書類持たずに走ってるわけだが
データがあるのか？ いい加減なこと言うなよ
俺はジップロックに入れてバッテリの押さえ板に一緒に挟んでるよ
欠点は8mmのボックスかなんか無いと取り出せないこと
俺は8mmのコマに短いハンドル溶接してキーホルダーに付けてる
> まぁ大多数は書類持たずに走ってるわけだが
データがあるのか？ いい加減なこと言うなよ
俺はジップロックに入れてバッテリの押さえ板に一緒に挟んでるよ
欠点は8mmのボックスかなんか無いと取り出せないこと
俺は8mmのコマに短いハンドル溶接してキーホルダーに付けてる
いい加減で悪かった。
ワシは書類は免許と一緒に携帯。
俺もあんま携帯してねぇな まずいとは思いつつ 携帯するなら出掛ける時にバッグに
入れりゃいいやとか最初は思ってたんだがよく忘れちまう 気を付けねば
入れりゃいいやとか最初は思ってたんだがよく忘れちまう 気を付けねば
書類なんても持ってあるかないけどな。
事故しても後でFAXすれば済むし。
事故しても後でFAXすれば済むし。
書類不携帯に一票
携帯に、原寸一枚、接写数枚入れとく
いざとなったらコンビニでプリントアウト
いざとなったらコンビニでプリントアウト
ＤＱＮばっかりだなw
ついでだから、ＫＬＸかＤかも書いてくれ
俺はＫＬＸで携行派
ついでだから、ＫＬＸかＤかも書いてくれ
俺はＫＬＸで携行派
オカマ掘られた時「工具がねえと書類だせねえ」と言ったら、事故処理の警官に「書類は盗難されたときにまずいから積むな、持っとけ」と言われた
>>408
文章からしてＤトラ乗りをドキュン扱いしたいって意図がみえみえですね
文章からしてＤトラ乗りをドキュン扱いしたいって意図がみえみえですね
俺はＫＬＸで不携帯派と書いておく。
つかﾄﾞｷｭﾝ車乗りは虐められて大変だな。
ホイールサイズ違うだけでオフ行っても満足に楽しもうにもタイヤが無いだけなのに。
つかﾄﾞｷｭﾝ車乗りは虐められて大変だな。
ホイールサイズ違うだけでオフ行っても満足に楽しもうにもタイヤが無いだけなのに。
412 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:06:52 ID:6z22pweP
ＯＶＥＲマフラーつけてる人いる？
つけた感じ、評判おしえてください
つけた感じ、評判おしえてください
Ｄ虎携帯派。カバンに入れてる。
偏見の目で見る人こそがＤＱＮだと思うのだが。
ＫＬＸ、Ｄ虎、どっちも良いバイク。
偏見の目で見る人こそがＤＱＮだと思うのだが。
ＫＬＸ、Ｄ虎、どっちも良いバイク。
D虎のタイヤ交換時期なんだが､違うのに替えたいんだがなんにしたらよいかな？
414>カラータイヤ履いてくれ
サイズがフロントしかあわないが・・・
漏れは初タイヤ交換もうすぐなのだが
カラータイヤはく予定でつ（黄色）
後ろはテキトー☆
SB乗りです
書類はバイク乗るときかばんにいつも携帯してます
サイズがフロントしかあわないが・・・
漏れは初タイヤ交換もうすぐなのだが
カラータイヤはく予定でつ（黄色）
後ろはテキトー☆
SB乗りです
書類はバイク乗るときかばんにいつも携帯してます
416 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:47:35 ID:cx8wQxLR
カラータイヤのリヤはｻｲｽﾞどれくらいからあるの？
書類携帯は半々ってとこか
418 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:29:01 ID:iu90Ulr5
書類はコピーしてビニール袋に入れたものを
ブレスバーのパッドの中に入れてるよ。
ブレスバーのパッドの中に入れてるよ。
あのキャップはハメ殺しじゃろ
ハメ殺しってなんかえろい表現だよね。
地獄ホゾとかSMぽいよな
目暗蓋とかねｗ
424 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:16:43 ID:wS3z1A5T
タイヤ交換をしたときにホイルバランスをとってもらったにもかかわらず、
80Km/h位でブレまくりで困ってます。
都内でスポーク車のホイルバランスをばっちりだしてくれるお店ないですかねー？
80Km/h位でブレまくりで困ってます。
都内でスポーク車のホイルバランスをばっちりだしてくれるお店ないですかねー？
お！そうだ！ｱｸｾﾙorｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ保管場所にならんかしら。
姦通してないか？だれか実践ﾖﾛ
姦通してないか？だれか実践ﾖﾛ
俺のはビードストッパつけてホイールバランスどころの話じゃないが
80km/hくらいは結構平気だぞ
80km/hくらいは結構平気だぞ
427 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:31:45 ID:iu90Ulr5
俺のは100km/hでも片手で幹線道路を余裕で走れるぞ。コーナもＯＫ。
但し、デッカイ鉛がホイールに貼ってあるけど。
>424
ビードが上がってないのでは？
俺は以前、ドライバーズスタ○ドでやられたぞ。
但し、デッカイ鉛がホイールに貼ってあるけど。
>424
ビードが上がってないのでは？
俺は以前、ドライバーズスタ○ドでやられたぞ。
オフ車でバランス取りってお前・・・
どこに重りつけてもらったんだ？
どこに重りつけてもらったんだ？
429 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:38:57 ID:iu90Ulr5
リムの平らな所だよ。
オフタイヤにバランスなんて初めて聞いた。
431 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:10:06 ID:iu90Ulr5
429だよ。
俺のはバトラックス。オンタイヤです。
俺のはバトラックス。オンタイヤです。
>>425
ライトカウルの裏と両面テ
ライトカウルの裏と両面テ
Dﾄﾗでフルロックしてくるくる廻れる？
ああ、毎日くるくる回ってるよ。
あぁ、出来るんだ・・・俺も練習してみよう。
てか、殆んどのバイク（一般的なディメンションの）は、ちょっと練習すれば
出来る筈なんだがｗ
出来る筈なんだがｗ
いつの間にかリムにガリ傷が…orz
キャスト化するか！
キャスト化するか！
439 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/21(火) 23:15:20 ID:jxCOKQMo
神戸のサイクルワールドでＤ６０５買ったらバランス取りしてくれたよ。
初めてだったのでちと驚いた。ウエイトはスポークに巻くヤツだった
初めてだったのでちと驚いた。ウエイトはスポークに巻くヤツだった
古ロックで回れるのは３６０度くらいまでだなぁ・・・
441 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:25:48 ID:fSPA5zu0
2005年モデル新車で買ったんだけど、燃費がひどい・・・。
慣らし中だからしょうがないのは判ってるんだけど、
リッター12kmぐらいしか走らない・・・。
500kmちょいでガソリン使用量が40リッター。
みんなそんなもんですか？
慣らし中だからしょうがないのは判ってるんだけど、
リッター12kmぐらいしか走らない・・・。
500kmちょいでガソリン使用量が40リッター。
みんなそんなもんですか？
そんなもんだよ。
>>441
いや、それはなんじゃないか？
おれも燃費悪い方だと思うけど、20km/リッターは切ったことがない。
相当早めにシフトアップしてるとか？キャブセッティングが異常とか？
チョークを引きっぱなしとか？
いや、それはなんじゃないか？
おれも燃費悪い方だと思うけど、20km/リッターは切ったことがない。
相当早めにシフトアップしてるとか？キャブセッティングが異常とか？
チョークを引きっぱなしとか？
>>336
（返事が遅くなってすみませんでした）
ﾚｽｻﾝｸｽです。
私けっこうｴﾝﾌﾞﾚ使う方なので、慣らし中でもｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰ
鳴りまくりです。
一寸気が引けるのでﾏﾆｭｱﾙ通りPSを1/4戻してみます。
（返事が遅くなってすみませんでした）
ﾚｽｻﾝｸｽです。
私けっこうｴﾝﾌﾞﾚ使う方なので、慣らし中でもｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰ
鳴りまくりです。
一寸気が引けるのでﾏﾆｭｱﾙ通りPSを1/4戻してみます。
416>160からだよー☆
441＞アリエナイ
うちの燃費だいたい27でつ
441＞アリエナイ
うちの燃費だいたい27でつ
>>443
チョークはもちろん毎回走行するときにチェックしてます・・・。
スタートが遅いので、走り出しはアクセルを開けぎみだとは思いますが、
そんなに無茶な運転はしてないつもりです。
>>444
頻繁にリザーブに切り替えてるもんだから、
うっかり2回も路上でガス欠になりました。
そんなこんなで長めの信号待ちはエンジン切るようにしてます・・・。
あと、給油時には傾けてないです。
初回点検で燃費の悪さについてディーラーに聞いたら、
"排ガス規制後のモデルは燃費が悪い。
慣らしが終わってもリッター20Kmを超えることはまずない。"
と言われ、「そんなもんか」と鵜呑みにしてしまったのだけど、やっぱおかしーよなぁ。
バイクビギナーだから、体よく騙されてるんだろうか・・・。
チョークはもちろん毎回走行するときにチェックしてます・・・。
スタートが遅いので、走り出しはアクセルを開けぎみだとは思いますが、
そんなに無茶な運転はしてないつもりです。
>>444
頻繁にリザーブに切り替えてるもんだから、
うっかり2回も路上でガス欠になりました。
そんなこんなで長めの信号待ちはエンジン切るようにしてます・・・。
あと、給油時には傾けてないです。
初回点検で燃費の悪さについてディーラーに聞いたら、
"排ガス規制後のモデルは燃費が悪い。
慣らしが終わってもリッター20Kmを超えることはまずない。"
と言われ、「そんなもんか」と鵜呑みにしてしまったのだけど、やっぱおかしーよなぁ。
バイクビギナーだから、体よく騙されてるんだろうか・・・。
ゲロ道で遭難しそうになった時に14km/lだったかなー。
アスファルトの上だと滅多に20切らん。
まったり走ると30超え
アスファルトの上だと滅多に20切らん。
まったり走ると30超え
>>441
私は2003年ﾓﾃﾞﾙを先週末に新車で買いまして（ﾖｼﾑﾗﾄﾗｲｺｰﾝ付けて）現在慣らし中ですが
燃費、ﾘｯﾀｰ30kmいきますよ？
03ﾓﾃﾞﾙと05ﾓﾃﾞﾙではｴﾝｼﾞﾝの仕様、大違いなのでしょうか？？
ちなみにｼﾌﾄｱｯﾌﾟはｽﾋﾟｰﾄﾞ表示が20kmで2速、30kmで3速、40kmで4速というかんじです。
私は2003年ﾓﾃﾞﾙを先週末に新車で買いまして（ﾖｼﾑﾗﾄﾗｲｺｰﾝ付けて）現在慣らし中ですが
燃費、ﾘｯﾀｰ30kmいきますよ？
03ﾓﾃﾞﾙと05ﾓﾃﾞﾙではｴﾝｼﾞﾝの仕様、大違いなのでしょうか？？
ちなみにｼﾌﾄｱｯﾌﾟはｽﾋﾟｰﾄﾞ表示が20kmで2速、30kmで3速、40kmで4速というかんじです。
>>450
エンジン仕様はほとんど同じだったと思います。
自分のシフトアップも似たような感じですね。
信号待ちで先頭だったりすると、3速で40～50Kmぐらいまで、
一気に加速させることがありますが。
とにかく"異常"ということで了解しました。
近いうちディーラーできっちり見てもらいます。
みなさん、ありがとうございました。
エンジン仕様はほとんど同じだったと思います。
自分のシフトアップも似たような感じですね。
信号待ちで先頭だったりすると、3速で40～50Kmぐらいまで、
一気に加速させることがありますが。
とにかく"異常"ということで了解しました。
近いうちディーラーできっちり見てもらいます。
みなさん、ありがとうございました。
453 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:04:16 ID:0f+vLifD
道路状況で燃費なんていくらでも変わるんじゃ？
都内と田舎じゃ比べてもねえ？
峠ならいくら回しても、都内走るより燃費いいからさ。
都内と田舎じゃ比べてもねえ？
峠ならいくら回しても、都内走るより燃費いいからさ。
456 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:22:26 ID:KKYXV4kq
ふつーに一般車ちぎる加速して
明治通りや外堀通りや上野近辺の4号走って
20はきらねーな
明治通りや外堀通りや上野近辺の4号走って
20はきらねーな
めでたくSB買って慣らし中。D虎ぢゃないのは単に行きつけがSuzukiの店だから。
ヨシムラEXパイプいれたら、ヒートガードに裾の折り返しがたまに引っかかるんでやんの。
あと3cm伸ばしてつけといてくれたら、引っかからなくてすんだのになあ。
ヨシムラEXパイプいれたら、ヒートガードに裾の折り返しがたまに引っかかるんでやんの。
あと3cm伸ばしてつけといてくれたら、引っかからなくてすんだのになあ。
458 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:34:57 ID:+N6SiMH0
素人ですいません
なんで給油時に傾けちゃダメなんですか？
なんで給油時に傾けちゃダメなんですか？
単純に満タンまで入らないから
傾けると満タンでも１Lほど入らないからですよ。
タンク量が少ない車種だからまっすぐにして
ギリギリまで入れてもらうほうが何度も給油しなくて済むんです。
タンク量が少ない車種だからまっすぐにして
ギリギリまで入れてもらうほうが何度も給油しなくて済むんです。
462 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:54:54 ID:+N6SiMH0
あそういうことかセンキュウ
ところでマフラーどこのにしてる？
ところでマフラーどこのにしてる？
たいして変わらないと思うけどな～
ヒンジのヤツは作り違うんか？
ヒンジのヤツは作り違うんか？
メインスタンド立ててガソリン入れるの面倒じゃない？
あ、何度もGSに行くほうが面倒か。
あ、何度もGSに行くほうが面倒か。
メインスタンド=人足？
>>441
ガソリン泥棒じゃ！ガソリン泥棒の仕業じゃ！！
ガソリン泥棒じゃ！ガソリン泥棒の仕業じゃ！！
アクセル回さない連中しかいねーのかよ、ここは。
もう一人欠陥車乗りが紛れ込んでる件について
キャブのドレインがゆるんでるとか。
ちなみに自分のはそうだった。○|￣|＿
ちなみに自分のはそうだった。○|￣|＿
>>468
ご愁傷様です。
ご愁傷様です。
ガソリンギリギリまで入れたこと無いけど、
ギリギリまで入れた状態でサイド出して立てたら、こぼれない？
ギリギリまで入れた状態でサイド出して立てたら、こぼれない？
その原理だと、コケたりコーナーのたびにこぼれる筈だがｗ
コケはどうかしらんが、コーナーでは遠心力かかるから関係無いと思うが。
まあ漏れんのだったら、俺もカツカツまでいれてみっかな。
まあ漏れんのだったら、俺もカツカツまでいれてみっかな。
ｺｹてキャップからガソリン漏れるのか？ｗ
じゃぁオフロードはｷｹﾝで走れないねぇｗｗｗ
勿論オンロードもだがｗ
じゃぁオフロードはｷｹﾝで走れないねぇｗｗｗ
勿論オンロードもだがｗ
頭の悪そうな喋り方だな。
知らんことがあったからといって、別に恥でもないと思うけどな。
前に乗ってたoffはキャップがスクリューになってたから、
そう言う問題を考えたことすらなかったんだよ。
ガソリン盗まれ放題ってのが当時怖かったけど。w
前に乗ってたoffはキャップがスクリューになってたから、
そう言う問題を考えたことすらなかったんだよ。
ガソリン盗まれ放題ってのが当時怖かったけど。w
>441
もしかして、ブレーキとか引きずって無いかい？
初心者で多いのが、リヤブレーキを引きずったまま走ってる人
あとは、何らかの不必要な負荷が掛かってるとか（ベアリングとかチェーンとか）
最有力は、ガソリン泥棒だね
コックから簡単に抜ける
私は０１型で走行距離２万超えてますけどリッター３０km以上行きますよ
もしかして、ブレーキとか引きずって無いかい？
初心者で多いのが、リヤブレーキを引きずったまま走ってる人
あとは、何らかの不必要な負荷が掛かってるとか（ベアリングとかチェーンとか）
最有力は、ガソリン泥棒だね
コックから簡単に抜ける
私は０１型で走行距離２万超えてますけどリッター３０km以上行きますよ
自分は今給油してきました。
ﾄﾘｯﾌﾟ約140kmで4リッター弱。
約35km/lという事になりますね。
街乗りで。
規制後でフルエキ交換、ジェット交換、エアクリ弄りです。
AI取っ払ってから急に良くなった気も。
メインの大型に比べて非力だからついつい回しちゃうんだけど、
程良くエンジンに負荷を掛けて走った方が燃焼効率が良くなるとか？
エコランしてみても変わらないか、逆に悪くなるッス。
ﾄﾘｯﾌﾟ約140kmで4リッター弱。
約35km/lという事になりますね。
街乗りで。
規制後でフルエキ交換、ジェット交換、エアクリ弄りです。
AI取っ払ってから急に良くなった気も。
メインの大型に比べて非力だからついつい回しちゃうんだけど、
程良くエンジンに負荷を掛けて走った方が燃焼効率が良くなるとか？
エコランしてみても変わらないか、逆に悪くなるッス。
つか心配でならないのがID:+z9+qaxYなんだが。
ホイル変えてメーター補正してないとか？
もしくはウイリーの天才ですか？
ホイル変えてメーター補正してないとか？
もしくはウイリーの天才ですか？
485 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 16:58:42 ID:K1df0GUe
ボアアップ考えてるんだけど
あれってプロ（白バイ）が見てもわからないもん？？
ばれないなら申請しないでやろっかな
あれってプロ（白バイ）が見てもわからないもん？？
ばれないなら申請しないでやろっかな
487 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:36:56 ID:iz4mVVbX
97年式 直営ショップ 走行１万㌔未満
乗り出し ３０万円
94年式 赤男爵 走行３万㌔ ホイールさびさびES
乗り出し ２５万円
普通に考えりゃ、直営の３０万円なんだろうけど、
今にも止まりそうなボロ原チャリ乗ってる母親に
差額で、せめて中古を買ってやりたいし・・・
悩みまつ。
錆取り（またはペーパー＋塗装）って、
自分でやると大変でつかね～。
もし居たら教えて、エロい人。
乗り出し ３０万円
94年式 赤男爵 走行３万㌔ ホイールさびさびES
乗り出し ２５万円
普通に考えりゃ、直営の３０万円なんだろうけど、
今にも止まりそうなボロ原チャリ乗ってる母親に
差額で、せめて中古を買ってやりたいし・・・
悩みまつ。
錆取り（またはペーパー＋塗装）って、
自分でやると大変でつかね～。
もし居たら教えて、エロい人。
俺のSBはリッター20～23位
結構乗り方が荒いからこんなもんだと思ってる
高速でも乗らない限り30行くことはないなぁ･･･
つかお前らﾏﾀｰﾘ汁
結構乗り方が荒いからこんなもんだと思ってる
高速でも乗らない限り30行くことはないなぁ･･･
つかお前らﾏﾀｰﾘ汁
けっこう真面目に心配してたんだがなぁ
なんかｲﾔな事でもあったのか？ID:+z9+qaxY
てか前にもｳｲﾘｽﾚでやらかしてたのｱﾝﾀだろ・・
なんかｲﾔな事でもあったのか？ID:+z9+qaxY
てか前にもｳｲﾘｽﾚでやらかしてたのｱﾝﾀだろ・・
>>487
無理せず新しいのを買うが吉かと。
ボロいってわかってるなら尚更に。
鉄のスイングアームに正立フォーク。
SRよりは明るいけど、無印と同等のヘッドライト。
安いの買ったって、古い分トラブルの可能性もあるだろうし。
５万の差額で買える原チャリだって怖いっちゃあ、怖い。
ボロESと5万原チャリでメンテに勤しむか、
お母さんの原チャレストアの為に97年式で買い出し行くか。
さぁ、どっちだ！？
無理せず新しいのを買うが吉かと。
ボロいってわかってるなら尚更に。
鉄のスイングアームに正立フォーク。
SRよりは明るいけど、無印と同等のヘッドライト。
安いの買ったって、古い分トラブルの可能性もあるだろうし。
５万の差額で買える原チャリだって怖いっちゃあ、怖い。
ボロESと5万原チャリでメンテに勤しむか、
お母さんの原チャレストアの為に97年式で買い出し行くか。
さぁ、どっちだ！？
>>490
意味不明、寝言は寝てから(ry
意味不明、寝言は寝てから(ry
つか（ｒｙを連発する奴って2chでも厨、スルーの対象って感じの空気読めない辺りが更にも増して（ｒｙ
もう相手しないから文盲ID:+z9+qaxY、せーぜい12km/Lで無駄金ばらまいてｸﾚ
これで最後、ｽﾚ汚しｽﾏﾝ＞ＡＬＬ
もう相手しないから文盲ID:+z9+qaxY、せーぜい12km/Lで無駄金ばらまいてｸﾚ
これで最後、ｽﾚ汚しｽﾏﾝ＞ＡＬＬ
なんかこのスレ最近怖いよな
普段普通なんだが、突然荒れる
普段普通なんだが、突然荒れる
ただの脳内妄想厨だったか>>493
496 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:53:20 ID:0f+vLifD
>485
シリンダ横に排気量書いてあるし、削っても怪しまれる。
中古ならまだしも、１オナだと言い訳できないし。
白バイ乗りはバイク嫌いじゃやらないから、分かるんでないか？
一時期RZ125にSDRのエンジン載せるのが流行ってからその辺かなり厳しく
なったってバイク屋のオヤジが言ってたよ。
但し、エンジン開けろとは言わないと思うけどね。
シリンダ横に排気量書いてあるし、削っても怪しまれる。
中古ならまだしも、１オナだと言い訳できないし。
白バイ乗りはバイク嫌いじゃやらないから、分かるんでないか？
一時期RZ125にSDRのエンジン載せるのが流行ってからその辺かなり厳しく
なったってバイク屋のオヤジが言ってたよ。
但し、エンジン開けろとは言わないと思うけどね。
497 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:59:53 ID:NVJ/E5Hl
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119375454/
このスレで規制後ドノーマルが8.10秒、ふよふが9秒くらい（俺の記憶）。
腕で十分カバーできるくらいの差でお天道様に背を向けるなんざアフォのすること。
ノーマルで十分だ。
このスレで規制後ドノーマルが8.10秒、ふよふが9秒くらい（俺の記憶）。
腕で十分カバーできるくらいの差でお天道様に背を向けるなんざアフォのすること。
ノーマルで十分だ。
498 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:37:39 ID:iz4mVVbX
>>489-491
アドバイス、感謝。
KLXは前者の新しめのほうを、原チャは別途捻出を探ります。
親切にありがとう。近々買ったらまた帰ってきます。
>>all
個人的なお悩み相談室にしてしまい、失礼しました。
アドバイス、感謝。
KLXは前者の新しめのほうを、原チャは別途捻出を探ります。
親切にありがとう。近々買ったらまた帰ってきます。
>>all
個人的なお悩み相談室にしてしまい、失礼しました。
>>494
普段のコミュニケーション不足なんだか分からないが、
デフォルトで高圧的な態度の「俺様」がいるもようです。
２ちゃんで偉そうにしたって意味無いのに、と思う。
>>498
ホイールさびさびは強度面でも危険だから買わないほうが無難かと。
原チャ購入までがんがれ！
普段のコミュニケーション不足なんだか分からないが、
デフォルトで高圧的な態度の「俺様」がいるもようです。
２ちゃんで偉そうにしたって意味無いのに、と思う。
>>498
ホイールさびさびは強度面でも危険だから買わないほうが無難かと。
原チャ購入までがんがれ！
まあヘタなやつほど道具にこだわる･･･つか、頼るよな
501 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:32:41 ID:KJOot/xl
>>500
だな。
ちょっとばかしエンジンパワーあげるより、ブレーキングとスライドコントロールの
テク磨くほうがよっぽど気が利いてる。フルロックターンすらできないやつもいるようだし。
「警察にわからないようにボアアップできますかね？」 とかセコいこと考える前に
やることいっぱいあるんでねーの？＞485
だな。
ちょっとばかしエンジンパワーあげるより、ブレーキングとスライドコントロールの
テク磨くほうがよっぽど気が利いてる。フルロックターンすらできないやつもいるようだし。
「警察にわからないようにボアアップできますかね？」 とかセコいこと考える前に
やることいっぱいあるんでねーの？＞485
またオッサンたちが厨房いじめて遊んでますね・・・
おおむね同意。
おおむね同意。
バイク自体の初心者が多いからか、やたら荒れるね。
信号で停まったりした時にギアがニュートラルでスタックしちゃう時あんだけどこれは仕様ですか？
505 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:45:29 ID:64q6OJ56
ふよふにすれば０－１００ｋｍ／ｈ加速6秒切るよｗ
ふよふ否定するのは貧乏人ばっかｗｗｗ
ふよふ否定するのは貧乏人ばっかｗｗｗ
君のバイクだけだ。
つか、クラッチ滑ってるんじゃないの？
それかクラッチ切ってないだけ。
つか、クラッチ滑ってるんじゃないの？
それかクラッチ切ってないだけ。
>>505
わかったから動画もってこい。
わかったから動画もってこい。
>>504
ニュートラル表示が出てるのにクラッチ放すとエンストするってこと？
ニュートラル表示が出てるのにクラッチ放すとエンストするってこと？
509 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:06:37 ID:KJOot/xl
>>509
ふよふとか言ってるのはヘタレ盆栽erばかりなので、普通に乗れてるノーマル乗りに勝つのは不可能です。
ふよふとか言ってるのはヘタレ盆栽erばかりなので、普通に乗れてるノーマル乗りに勝つのは不可能です。
>>506
まだ新しいのでクラッチ滑ってるってのはないと思うんですが・・・
クラッチ切ってないとかそんなミスなんかな・・・謎
>>508
それもたまにあります。何より多いのが信号待ちでＮにしてて、発進の際にＮ→１速にいれようとすると
Ｎからギアが変わらない、みたいな現象っす 結構テンパります しゃーないので踵でｶﾞﾝｶﾞﾝ踏むとなんとか直りますが
まだ新しいのでクラッチ滑ってるってのはないと思うんですが・・・
クラッチ切ってないとかそんなミスなんかな・・・謎
>>508
それもたまにあります。何より多いのが信号待ちでＮにしてて、発進の際にＮ→１速にいれようとすると
Ｎからギアが変わらない、みたいな現象っす 結構テンパります しゃーないので踵でｶﾞﾝｶﾞﾝ踏むとなんとか直りますが
514 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:21:41 ID:0f+vLifD
>513
軽くクラッチ繋ぎながら踏むと軽く入るよ。
理由は自分で調べてね。
軽くクラッチ繋ぎながら踏むと軽く入るよ。
理由は自分で調べてね。
>>508-510-511
ニュートラルランプが点灯しているだけで、
実際にはギアが入っている状態でしょ？
まぁ、仕様と思った方がいいな。
んで、なぜエンストするんだ？
感覚で判断できるぞ～。
まだバイクに慣れてないのかな？
慣れれば大丈夫。」
ニュートラルランプが点灯しているだけで、
実際にはギアが入っている状態でしょ？
まぁ、仕様と思った方がいいな。
んで、なぜエンストするんだ？
感覚で判断できるぞ～。
まだバイクに慣れてないのかな？
慣れれば大丈夫。」
>>514
そうなんですか、次はそうしてみます ありがと！
そうなんですか、次はそうしてみます ありがと！
あぁ、俺のSBにも同様の症状があるよ。
軽く足で地面蹴ってバイク動かした後にギア変えると1速にちゃんと入る。
軽く足で地面蹴ってバイク動かした後にギア変えると1速にちゃんと入る。
518 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:48:06 ID:K1df0GUe
おれのもなる。
教習所のバイクもなって教官には＞５１７のように
しろって教わったよ
教習所のバイクもなって教官には＞５１７のように
しろって教わったよ
519 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:48:40 ID:7/vPrXwa
書き込む際はバイク歴も晒した方がよさそうだな。
ここは初心者ばかりだ。
バイク歴4ヶ月
ここは初心者ばかりだ。
バイク歴4ヶ月
520 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:53:11 ID:KJOot/xl
523 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:03:26 ID:0f+vLifD
俺はホンダ車で緑ランプが嘘付くことを教わったぞ。
バイク歴150ヶ月
バイク歴150ヶ月
何か川崎多いよな偽NとN固定。
新車で買っても、中古で買っても。
バイク歴102ヶ月
新車で買っても、中古で買っても。
バイク歴102ヶ月
俺「Ｄ虎を速くしたい」
店員「速いバイク買え」
ソンナバイクナノネ･･･orz
店員「速いバイク買え」
ソンナバイクナノネ･･･orz
「いや・・・インスピレーションだ・・・」
ポルコ・ロッソ氏談
ポルコ・ロッソ氏談
527 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:27:52 ID:0f+vLifD
>524
そうかもしれない。
俺の場合は、緑ランプ信じないからいつでも無意識に
ゆっくりクラッチ放すよ。要は慣れだね。
N固定もね。
アクセル煽ってN固定開放の人は結構街中に居るよね。特にビッグバイクで。
ガコンって１速に入るけど。
そうかもしれない。
俺の場合は、緑ランプ信じないからいつでも無意識に
ゆっくりクラッチ放すよ。要は慣れだね。
N固定もね。
アクセル煽ってN固定開放の人は結構街中に居るよね。特にビッグバイクで。
ガコンって１速に入るけど。
緑ランプ点灯しないようにしてる。
バイク歴１２０ヶ月
バイク歴１２０ヶ月
初心者とベテランの好むバイクはカブる
･･･という俺の持論が証明されたような希ガス
･･･という俺の持論が証明されたような希ガス
こうやって見てると意外と年齢層高め？
バイク暦3年
バイク暦3年
低音に始まり、低音に終わる
･･･オーディオの世界も一緒か
･･･オーディオの世界も一緒か
>>530
55で免許とって今78。
55で免許とって今78。
バイク歴２４年、そのうちこの２０年ずっとＮランプ無し。
年齢層が高いことにホッと胸をなでおろす俺がいる
うちの KLX は N ランプが嘘ついたことはないな。
それよりも、1速に入れてアクセルひねった途端にエンストする確率の方が高い。
バイク歴 2年半。
それよりも、1速に入れてアクセルひねった途端にエンストする確率の方が高い。
バイク歴 2年半。
536 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/23(木) 10:20:50 ID:fRzzahjF
WRも乗ってるので、Nランプはあてにしていない。
シフト時足の感触で大体わかるけど、クラッチ離し時に気はつける
それより高いギアで急停止したときに、1即まで落とすのに
シフト出来ないときが困るなぁ
>>534
キッズMXの経験ある人もいるので、バイク歴長いから年配とは限らないのでは？
特にこういうバイクのスレでは。。。
シフト時足の感触で大体わかるけど、クラッチ離し時に気はつける
それより高いギアで急停止したときに、1即まで落とすのに
シフト出来ないときが困るなぁ
>>534
キッズMXの経験ある人もいるので、バイク歴長いから年配とは限らないのでは？
特にこういうバイクのスレでは。。。
このスレッドの平均バイク歴：132.1ヶ月
オレは277ヶ月
オレは277ヶ月
若いうちに免許とればよかったと後悔中の漏れ２７歳。
免許とったのが２２歳(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ナンバー灯が壊れて配線むき出しになってたのが原因で
ライトとテールランプがつかなくなってたので、ヒューズ交換した(n‘∀‘)ηﾜｰ
免許とったのが２２歳(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ナンバー灯が壊れて配線むき出しになってたのが原因で
ライトとテールランプがつかなくなってたので、ヒューズ交換した(n‘∀‘)ηﾜｰ
漏れは３１歳のとき、急にバイクに乗りたくなって免許取ったんだが後悔なんかしてない
なんて漏れの話はべつにどうでもいいかw
バイク歴（免許歴ではなくて）:１０４ヶ月
なんて漏れの話はべつにどうでもいいかw
バイク歴（免許歴ではなくて）:１０４ヶ月
うちのＤトラは０発進のときスコッとたまにエンストする
最近ではクラッチ繋ぐタイミングをほんの少し遅らせる変なクセが付いた
バイク歴２４４か月・・・
最近ではクラッチ繋ぐタイミングをほんの少し遅らせる変なクセが付いた
バイク歴２４４か月・・・
二十歳バイク暦一ヵ月未満 みんなバイク暦長いですね
まあ、昔からネットちゅうのはオッサンが多いし
だから１０代でパソコンやって更にバイクとか聞くととっちめたくなる、
というのは冗談。
Ｎランプ確かにうそつくね。でも無かった車種もあったのであまりあてにしてない。
計算したら２２６ヶ月（おぉ）
というのは冗談。
Ｎランプ確かにうそつくね。でも無かった車種もあったのであまりあてにしてない。
計算したら２２６ヶ月（おぉ）
「1速で発進。2速に入れて加速！芋ーん」なNは頻繁です。
たまに4速辺りでNが現れます。
156ヶ月
たまに4速辺りでNが現れます。
156ヶ月
無免で川原を転がしていた時期も含めていいのなら３００ヶ月だな。
やっぱＮランプがうそつくのって仕様だと思った方が良さそうだね。
ところで、オレのＤトラ、1速→Ｎが異常に入りにくい。
Ｎランプが点くのは10回に1回くらい。
そのうち、さらに2回に1回はＮランプにうそつかれる。
2速→Ｎの時は問題ないんだけどねぇ。
だから信号では2速で停まる癖がついちゃった。
162ヶ月
ところで、オレのＤトラ、1速→Ｎが異常に入りにくい。
Ｎランプが点くのは10回に1回くらい。
そのうち、さらに2回に1回はＮランプにうそつかれる。
2速→Ｎの時は問題ないんだけどねぇ。
だから信号では2速で停まる癖がついちゃった。
162ヶ月
質問があります。
ローダウンキットを使うとどれくらい車高落ちますか？
ご存知の方いましたら宜しくお願い致します。
そんな私は12ヶ月。
ローダウンキットを使うとどれくらい車高落ちますか？
ご存知の方いましたら宜しくお願い致します。
そんな私は12ヶ月。
549 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/23(木) 22:49:22 ID:fRzzahjF
>>548
一概に言えないなぁ、いろんな種類あるから
ってか、そのキットに何mmダウンって書いてあるでしょ？
それと大きく車高変わる香具師はサスペンション性能落ちるし
ハンドリングも変わって乗りにくくなるから注意
一概に言えないなぁ、いろんな種類あるから
ってか、そのキットに何mmダウンって書いてあるでしょ？
それと大きく車高変わる香具師はサスペンション性能落ちるし
ハンドリングも変わって乗りにくくなるから注意
アントライオンとかのオン用を使えばほんとの車高調整できるかもよ。
ほとんど５０㎜ダウンだよね。
Ｋ＆Ｔとグライドライドんとこは調整出来たり、小刻みなものが売ってるよ。
俺は外観を損ねたくないのでグライドライドの１８ｍｍダウン買ったけれど、
慣れたからノーマルに戻した。
Ｋ＆Ｔとグライドライドんとこは調整出来たり、小刻みなものが売ってるよ。
俺は外観を損ねたくないのでグライドライドの１８ｍｍダウン買ったけれど、
慣れたからノーマルに戻した。
553 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:36:01 ID:QhwHL43E
サスがへたったんだろう。
554 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/23(木) 23:39:37 ID:fRzzahjF
グライドさんのは
スプリング変更に伴う補正用（スプリング交換前提）
としてリンクを出しているみたいですよ。
18mmのはFサスのロッド加工必要なキットのだった記憶が・・・
まあ、シビアに考えなければイイ事なんだけど
それと足つきは慣れれば
片足のつま先が無理なくつけば十分と思います。
スプリング変更に伴う補正用（スプリング交換前提）
としてリンクを出しているみたいですよ。
18mmのはFサスのロッド加工必要なキットのだった記憶が・・・
まあ、シビアに考えなければイイ事なんだけど
それと足つきは慣れれば
片足のつま先が無理なくつけば十分と思います。
555 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:42:51 ID:fF/t2GQJ
>>548 装着したらインプレキボンヌ
うちはグライドライドのサス交換ローダウンです。
Fサスはフロントブレーキかけてもノーマルより踏ん張ってくれる感じで
乗りやすくなりました。
1週間くらい預けていたので
車高がダウンしたのは気持ち程度しか感じれませんでしたが
全体的に乗りやすくなりました☆
うちはグライドライドのサス交換ローダウンです。
Fサスはフロントブレーキかけてもノーマルより踏ん張ってくれる感じで
乗りやすくなりました。
1週間くらい預けていたので
車高がダウンしたのは気持ち程度しか感じれませんでしたが
全体的に乗りやすくなりました☆
>>553
１ヵ月半程度なんでそれは無いかと・・・
>>554
２７ｍｍ以上ダウンする場合はＦサスもダウンさせなきゃならないようですね。
他にケツ痛防止兼用でＣＯＺＹのＬＯＷシートにするって手もあり。
１ヵ月半程度なんでそれは無いかと・・・
>>554
２７ｍｍ以上ダウンする場合はＦサスもダウンさせなきゃならないようですね。
他にケツ痛防止兼用でＣＯＺＹのＬＯＷシートにするって手もあり。
COZYのシートは硬めで沈み込みが無いから、足つきの改善にはならない希ガス。
>>552
ネジで調整できるの売ってるけど、走行中の衝撃でネジ山が潰れたり、
左右の長さをあわせるの失敗してリアがねじれたりしないのかな？
リンク部分って凄い力がかかってそうで気になる。
>>552
ネジで調整できるの売ってるけど、走行中の衝撃でネジ山が潰れたり、
左右の長さをあわせるの失敗してリアがねじれたりしないのかな？
リンク部分って凄い力がかかってそうで気になる。
つ ダブルナットの構造
>>547
馴らしはちゃんとした？
馴らしはちゃんとした？
俺も足つんつんだったから最初ローダウンしようと思ってたけど
貧乏で金だすの渋ってたら慣れてどーでもよくなった。
貧乏で金だすの渋ってたら慣れてどーでもよくなった。
性能も見栄えも出来るだけロードよりにセッティングしたくなってきたのですが、
Fフォークスプリング、Rスプリング変更、Fブレーキ強化、ダウンマフラ装着など考えています。
リヤローダウンやバックステップなんてのも良いのかな？
他にこんなのが良いよというのがあれば教えてください。
あ、55ヶ月です。
Fフォークスプリング、Rスプリング変更、Fブレーキ強化、ダウンマフラ装着など考えています。
リヤローダウンやバックステップなんてのも良いのかな？
他にこんなのが良いよというのがあれば教えてください。
あ、55ヶ月です。
ロードモデルに乗り換え
Dトラ買う前にDRSMも検討した。
初オフ/モタ系でビビッてた俺は、軽いしシート高も低いのでDトラを買ったが、もう慣れた。
だったらDRSMにすればヨカタかもと少し後悔。
初オフ/モタ系でビビッてた俺は、軽いしシート高も低いのでDトラを買ったが、もう慣れた。
だったらDRSMにすればヨカタかもと少し後悔。
566 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 08:41:20 ID:+o6FXrau
>>561
おぉ、ナカーマ!!…になりそうな予感のする短足＆ﾎﾞﾝﾋﾞｰな漏れがいる
>>563
荷台装着！ 軽い冗談だがもし気を悪くしたなら本当にｺﾞﾒﾝ,ｽﾏﾝ。ちなみに漏れはﾏｼﾞで検討中.
免許歴98ヶ月、バイク所有歴56ヶ月（そのうちＳＢの所有歴は４ヶ月）
おぉ、ナカーマ!!…になりそうな予感のする短足＆ﾎﾞﾝﾋﾞｰな漏れがいる
>>563
荷台装着！ 軽い冗談だがもし気を悪くしたなら本当にｺﾞﾒﾝ,ｽﾏﾝ。ちなみに漏れはﾏｼﾞで検討中.
免許歴98ヶ月、バイク所有歴56ヶ月（そのうちＳＢの所有歴は４ヶ月）
>563
ダウンフェンダーとかスクリーンってどう？空気抵抗が減るかもしれん。
あと加速が鋭くなるからキャブは変えた方がいい
ダウンフェンダーとかスクリーンってどう？空気抵抗が減るかもしれん。
あと加速が鋭くなるからキャブは変えた方がいい
568 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/24(金) 09:27:31 ID:F/AjeMCL
ダウンフェンダーは効率的ですね
あとはキャストホイールとロード向けのハイグリップタイヤ
前後サスの短足化（もちろん性能が伴うよう）、特にフロントは重要
でもかなり割り切ってやらなければ、後で後悔するかも・・・
いくらやっても元が250トレールだしね
あとはキャストホイールとロード向けのハイグリップタイヤ
前後サスの短足化（もちろん性能が伴うよう）、特にフロントは重要
でもかなり割り切ってやらなければ、後で後悔するかも・・・
いくらやっても元が250トレールだしね
569 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 10:02:26 ID:6yLX9Tmz
PSを調整したいのですが、キャブを外さずなおかつ特殊な工具を使わないでできるような
上手い話はないですかね？
上手い話はないですかね？
ズボらかましたら最悪の結果になるだけだけどね。
>569
金払ってバイク屋で調整してもらうのが正解だよ。一度設定したらき吸排気
変更しないかぎりめったに弄らないから。でもどうせならこの機会にデイトナの
奴を買うのをお勧めする。各種長さの調整ビットが付いて１３８６０円で買える。
金払ってバイク屋で調整してもらうのが正解だよ。一度設定したらき吸排気
変更しないかぎりめったに弄らないから。でもどうせならこの機会にデイトナの
奴を買うのをお勧めする。各種長さの調整ビットが付いて１３８６０円で買える。
>>566
私も荷台装着を考えています。何かお薦めのメーカーってありますか？
私も荷台装着を考えています。何かお薦めのメーカーってありますか？
グリーンサム
>>564-568
レスどうもです。
乗り換えは一切考えていないです。
どうしても欲しくなったらもう1台買うと思いますけど・・・
ダウンフェンダーですか、あのスタイルはあんまり好みでないんですけど
効果があると言われれば、ちょっと考えてみようかな。
確かに荷台は重要ですね。
すぐに取り外しできるようなのがあればいいんだけど・・・
あとはキャストにキャブかぁ、金がいくらあっても足りんw
まずは足回りからですかね。
レスどうもです。
乗り換えは一切考えていないです。
どうしても欲しくなったらもう1台買うと思いますけど・・・
ダウンフェンダーですか、あのスタイルはあんまり好みでないんですけど
効果があると言われれば、ちょっと考えてみようかな。
確かに荷台は重要ですね。
すぐに取り外しできるようなのがあればいいんだけど・・・
あとはキャストにキャブかぁ、金がいくらあっても足りんw
まずは足回りからですかね。
>>565
気持ちは分からんでもないが、
2年ほどＤトラで鍛え上げてからＳＭ買ったほうがいいと思う。
林道走ってみたらいかが？モタード走行してみてはいかが？
俺はまだ操りきれていないからＤトラでｶﾞﾝｶﾞﾙｙｏ
それに2年たてばSMの中古も出てるだろうから(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!
気持ちは分からんでもないが、
2年ほどＤトラで鍛え上げてからＳＭ買ったほうがいいと思う。
林道走ってみたらいかが？モタード走行してみてはいかが？
俺はまだ操りきれていないからＤトラでｶﾞﾝｶﾞﾙｙｏ
それに2年たてばSMの中古も出てるだろうから(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!
576 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:26:15 ID:fcDDiMvl
走行した後にキャブのドレンのホースの先にガソリンが滲んでいるのですが、
これはそういうものなのでしょうか？
最初はドレンが緩んでいるのかと思って閉めなおしたんですが、相変わらず滲んでます…
これはそういうものなのでしょうか？
最初はドレンが緩んでいるのかと思って閉めなおしたんですが、相変わらず滲んでます…
停止してドレン漏れてこなければキャブに問題は無い。
停止してドレンからガソリンが漏れてる場合はオーバーフロー。
でも、君のキャブの取り付け状況がわからないから
キャブがインシュレーターと適正な位置に取り付けされてるかを確認してみ。
インシュレーター側に取り付け位置用の凹凸あるし。
停止してドレンからガソリンが漏れてる場合はオーバーフロー。
でも、君のキャブの取り付け状況がわからないから
キャブがインシュレーターと適正な位置に取り付けされてるかを確認してみ。
インシュレーター側に取り付け位置用の凹凸あるし。
578 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/24(金) 17:45:03 ID:F/AjeMCL
>>574
荷台って事は街乗りやツーリングの使い勝手向上という意味の
オンロード向けの改造ってことだったのかな？
（ヲイラは峠やサキトでの性能向上の方向だと思ってた）
ダウンフェンダーは街乗りも走り仕様にも両方有効ですよ。
街乗りでは足下見やすくなるし
走り仕様では高速時のハンドルのブレがかなり違います。
まあ確かに、カッコはアレだけどねぇｗ
それでもフェンダーをカーボンチックなの選んで
ターミ路線真似てみるとかしたらルックスも解決かも。
荷台って事は街乗りやツーリングの使い勝手向上という意味の
オンロード向けの改造ってことだったのかな？
（ヲイラは峠やサキトでの性能向上の方向だと思ってた）
ダウンフェンダーは街乗りも走り仕様にも両方有効ですよ。
街乗りでは足下見やすくなるし
走り仕様では高速時のハンドルのブレがかなり違います。
まあ確かに、カッコはアレだけどねぇｗ
それでもフェンダーをカーボンチックなの選んで
ターミ路線真似てみるとかしたらルックスも解決かも。
黒いダウンフェンダーなんてフェンダーの存在感無くなるから
デザイン的には最悪だと思うですよ。
デザイン的には最悪だと思うですよ。
580 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/24(金) 17:52:40 ID:F/AjeMCL
フェンダーレスっぽく見えるのってカッコイイと思うのですが・・・
ま、モタードタイプのショートフェンダーが一番いいと思うのはヲイラも同じ
ドロはね酷いけどねｗ
ま、モタードタイプのショートフェンダーが一番いいと思うのはヲイラも同じ
ドロはね酷いけどねｗ
582 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/24(金) 20:51:20 ID:F/AjeMCL
全体像が見たいね。
XRも共通ってのが少し気になった
性能向上の荷台ってどんなやつですか？
ダウン装着派は少なそうなので付けてみるべきか…
ショートフェンダーがやっぱり一番なんですけどw
目指すはターミ路線ですね。
ダウン装着派は少なそうなので付けてみるべきか…
ショートフェンダーがやっぱり一番なんですけどw
目指すはターミ路線ですね。
ライディングスポットのキャリアはシートバッグ外すと
ウィリーの時の足掛けにちょうどいいよｗ
俺は純正シートバッグつけたままで積載性の落ちないキャリア
ってことでつけてるけど
ウィリーの時の足掛けにちょうどいいよｗ
俺は純正シートバッグつけたままで積載性の落ちないキャリア
ってことでつけてるけど
オイラはコケたときライスポのキャリアのおかげでサイドカウルが無傷でしたよｗ
ダウンフェンダーいいよ。
石はねや水はね少なくなった。
ロード上がりの人にはいいんでない？
579的に言えばアップフェンダーなんてフェンダーの存在意義無くなるから
機能的には最悪だと思うですよ、と。
つーか、アップフェンダーはカッコ悪い。
なんでロードなのにそんなフェンダーつけてんの？ってかんじ。
まあ、バイクのりのかっこいい悪いなんて自己満にすぎないけどなー
石はねや水はね少なくなった。
ロード上がりの人にはいいんでない？
579的に言えばアップフェンダーなんてフェンダーの存在意義無くなるから
機能的には最悪だと思うですよ、と。
つーか、アップフェンダーはカッコ悪い。
なんでロードなのにそんなフェンダーつけてんの？ってかんじ。
まあ、バイクのりのかっこいい悪いなんて自己満にすぎないけどなー
倒立やめて正立フォーク使えば？
レース車両がダウンフェンダー、ダウンマフラーを採用してない件について
592 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/25(土) 00:26:54 ID:Xt9rT6vt
レースとしてのモタードじゃオフセクションで駄目だからね
ダウンフェンダーはドロ詰まるし
ダウンマフラーはエキパイの破損が心配。
でもダートを切り捨てればダウンフェンダーとダウンマフラーは
性能的にメリットだらけで、デメリット無し。
キャストホイールも同じですね。
まあ、オーナーがどう使うかによってカスタム方向決めればいいんじゃないですか？
Dトラ＝モタードって限らないのだし。
ダウンフェンダーはドロ詰まるし
ダウンマフラーはエキパイの破損が心配。
でもダートを切り捨てればダウンフェンダーとダウンマフラーは
性能的にメリットだらけで、デメリット無し。
キャストホイールも同じですね。
まあ、オーナーがどう使うかによってカスタム方向決めればいいんじゃないですか？
Dトラ＝モタードって限らないのだし。
偏ってるねぇ。
モタがオールターマックになってジャンプもなくなったら、
レース車両もダウンマフラ、ダウンフェンダになりそうな悪寒。
まぁそれだとモタードじゃないんだけどね。
>>592
ダウンマフラとかって上手いまとまりがないと
「変なバイク」で終了しそうだから難しいね。
レース車両もダウンマフラ、ダウンフェンダになりそうな悪寒。
まぁそれだとモタードじゃないんだけどね。
>>592
ダウンマフラとかって上手いまとまりがないと
「変なバイク」で終了しそうだから難しいね。
250シングルのレースカテゴリーあるけど現行の最速ってKLXベースとかに
なるんじゃないの？それだったらダウンマフラーやフェンダーはありなんじゃん？
まあ、実際はSRX250やgoose250あたりがしつこく残ってるわけだが。。。
なるんじゃないの？それだったらダウンマフラーやフェンダーはありなんじゃん？
まあ、実際はSRX250やgoose250あたりがしつこく残ってるわけだが。。。
シングル250カスタムレースで最速マークできるとしたらホンダかヤマハしかねーだろ。
KLXはフレーム剛性もさることながら２ストっぽいフィーリングを最初に打ち出した車両であって
それも今じゃ１０年落ち。
最速狙うなら真面目にやってるホンダやヤマハの方が早い。
KLXはフレーム剛性もさることながら２ストっぽいフィーリングを最初に打ち出した車両であって
それも今じゃ１０年落ち。
最速狙うなら真面目にやってるホンダやヤマハの方が早い。
じゃあXR250？セロー？
Ｄトラってセルついてるでしょうか？
カタログ見ても分からなかった。
カタログ見ても分からなかった。
＞599
お早いレスありがとうございます。
KLXにはキックとセル両方あるのでしょうか?
それとDトラ購入予定なのですが
キックが無いのは都合が悪いのでしょうか？
よろしければお願いします。
お早いレスありがとうございます。
KLXにはキックとセル両方あるのでしょうか?
それとDトラ購入予定なのですが
キックが無いのは都合が悪いのでしょうか？
よろしければお願いします。
601 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 04:56:50 ID:iLZMDDus
昔のｋｌｘ(ｋｌｘ250ｓｒ)はキックのみだよ★車体重量も109㌔でセル付きよりバッテリーが無い分10㌔軽い！！
602 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 05:00:27 ID:iLZMDDus
Ｄ虎やＫＬＸはエンストしやすい(らしい)車種だからむしろセルあった方がイイッス★キックとセル両方は無いので、考慮して買ってくださいね～
ぶっちゃけ街中ではキックなんぞいらんよ。使ったことないし。
セル回らないような状況を作らなければ良いだけだしな。
セル回らないような状況を作らなければ良いだけだしな。
604 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 07:52:06 ID:Rn8wXR/A
セルが死んでも車体が軽いから押し掛け楽勝だからなんら問題ない｡
林道とか行くんなら別だが
林道とか行くんなら別だが
バイク初心者丸出しの書き込みが多いな。
バイク歴3週間
バイク歴3週間
KLXで押し掛けって簡単なんかな？シート高高いしサスがやわらかいから
やりにくそう。個人的に一番やりやすかったのは400ネイキッドだったな。
2輪免許暦は102ヶ月ぐらいだけど実際バイクに乗ってたのは半分の50ヶ月ぐらいかな。
やりにくそう。個人的に一番やりやすかったのは400ネイキッドだったな。
2輪免許暦は102ヶ月ぐらいだけど実際バイクに乗ってたのは半分の50ヶ月ぐらいかな。
ハイハイハイ！！！
寒い季節にバッテリーが弱っちまってキック愛用してた俺が来ましたよ！
寒い季節にバッテリーが弱っちまってキック愛用してた俺が来ましたよ！
しかしまあ、普通に考えれば「無いと困る」ってほどではない
KLXの押し掛けは簡単だな。
ただ、またがってエンジン掛けると思ってる内はどんなバイクでもしんどいかも。
要領わかれば右足で２速にすりゃかかるよ。
ただ、またがってエンジン掛けると思ってる内はどんなバイクでもしんどいかも。
要領わかれば右足で２速にすりゃかかるよ。
押しがけなんてステップ荷重でいいのだ
>>600
もしｷｯｸが必要になっても後から組み込めるので、とりあえずDﾄﾗ買ってみましょう。 ﾊﾞｲｸ歴18年
もしｷｯｸが必要になっても後から組み込めるので、とりあえずDﾄﾗ買ってみましょう。 ﾊﾞｲｸ歴18年
614 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/25(土) 22:10:54 ID:grnCBd1i
工賃もバカ高だし
キック付けるならバッテリー新調するほうがいいと思う。
SR、R以外はどうせバッテリーは必要なんだし
キック付けるならバッテリー新調するほうがいいと思う。
SR、R以外はどうせバッテリーは必要なんだし
欲しければ手に入れてから考える
趣味とは常にこれ
趣味とは常にこれ
たしか３万超ぐらいじゃなかったっけ？＜部品＆工賃
こんばんは。
先日Ｄトラッカーを入手したのですが、マフラーが変わっており
（NASSERT-R フルエキ ダウン レース用だと思います）
吸排気の変更点がメインジェットを１つあげただけのようで、
明らかにセッティングがあっていません・・・。
どのようなセッティングをすればいいか教えていただけないでしょうか＾＾；
たたかれると思いますがよろしくお願いします＞＜；
先日Ｄトラッカーを入手したのですが、マフラーが変わっており
（NASSERT-R フルエキ ダウン レース用だと思います）
吸排気の変更点がメインジェットを１つあげただけのようで、
明らかにセッティングがあっていません・・・。
どのようなセッティングをすればいいか教えていただけないでしょうか＾＾；
たたかれると思いますがよろしくお願いします＞＜；
オーナーズクラブ行ってメンテどうのこうのの頁調べてみ。
つかダウンマフラーついてるのなんか買うなよ・・・
つかダウンマフラーついてるのなんか買うなよ・・・
屋腑奥でまずノーマルEXを買え。そこから始めると良い
バッテリーの話があがってるので、ちょっと質問です。
ヨシムラのデジタルテンプつけてるんですけど、最近電圧の表示がふらふらします。
大体は13～14V表示なのですが、たまに9Vくらいまで下がったりします。
配線等の不良でこういう状態になったりするのかな？それともカワサキクオ(ry
じゃなかったらレギュレータとかオルタネータあたりが劣化してるのか…
電気は苦手です。
当方99年式Dトラ走行18000kmです。
ヨシムラのデジタルテンプつけてるんですけど、最近電圧の表示がふらふらします。
大体は13～14V表示なのですが、たまに9Vくらいまで下がったりします。
配線等の不良でこういう状態になったりするのかな？それともカワサキクオ(ry
じゃなかったらレギュレータとかオルタネータあたりが劣化してるのか…
電気は苦手です。
当方99年式Dトラ走行18000kmです。
05黒契約しました
皆さんよろしく～♪
皆さんよろしく～♪
>>595>>596
筑波TTのNS-2なんかは250シングルなわけだが、去年の上位は
グース250とSRX250で独占…予選で250SBが頑張ってたかな。
おれ、今年の秋に参戦しようと思ってるですよ。水冷DOHCだから
エンジンだけは最速だと思うんだけどなあ(´･ω･｀)
筑波TTのNS-2なんかは250シングルなわけだが、去年の上位は
グース250とSRX250で独占…予選で250SBが頑張ってたかな。
おれ、今年の秋に参戦しようと思ってるですよ。水冷DOHCだから
エンジンだけは最速だと思うんだけどなあ(´･ω･｀)
>>618619
即レスありがとうございます！
夏は熱いからダウンがいいと小耳に挟んで…。自分自身アップのが見た目的にも
好きなんですよね。
大変そうな感じなのと個人的考えで、ヤフオク見回ってアップにしようかなあ。
アップ変更への背中押しどなたかお願いしますorz
即レスありがとうございます！
夏は熱いからダウンがいいと小耳に挟んで…。自分自身アップのが見た目的にも
好きなんですよね。
大変そうな感じなのと個人的考えで、ヤフオク見回ってアップにしようかなあ。
アップ変更への背中押しどなたかお願いしますorz
>>624
夏（に限らないけど）、足元が熱いのは本当だよ(´･ω･｀)
夏（に限らないけど）、足元が熱いのは本当だよ(´･ω･｀)
なんか久々に乗ったら両足の太ももあたりがえらいこと熱かったんですけど、
Dトラってこんな感じでしたっけ？ 今日が暑かっただけ？
それとも冷却水の循環とかが悪くなってるのかな・・・。
みなさんのトラはこの時期どんな感じですか？
前に乗ったのが冬だったので感覚を忘れてしまってます。
ちなみにオイルと冷却水は入れ替えたばかりです。
Dトラってこんな感じでしたっけ？ 今日が暑かっただけ？
それとも冷却水の循環とかが悪くなってるのかな・・・。
みなさんのトラはこの時期どんな感じですか？
前に乗ったのが冬だったので感覚を忘れてしまってます。
ちなみにオイルと冷却水は入れ替えたばかりです。
>>625
どもです！
押してもらおうと思ったら引かれてしまった（笑）やっぱ
熱くなるんですねえ…。
今のマフラーのままだと、キャブセッティングだけじゃうまく
いかないような気がして…お金に余裕無いから、キャブセッティングのみで
いけそうなマフラーが欲しいかも(´･ω･`)
ノーマルもヤフオク出てたけどなー
どもです！
押してもらおうと思ったら引かれてしまった（笑）やっぱ
熱くなるんですねえ…。
今のマフラーのままだと、キャブセッティングだけじゃうまく
いかないような気がして…お金に余裕無いから、キャブセッティングのみで
いけそうなマフラーが欲しいかも(´･ω･`)
ノーマルもヤフオク出てたけどなー
近所だったら・・・イヤ、何でもないや。
629 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:13:49 ID:ysrmcLMs
確かに熱い…
今日、ってかもう昨日だね。メチャクチャ熱くてビビッたなー。
前に乗ってたCRMはもう少しましだったような。
今日、ってかもう昨日だね。メチャクチャ熱くてビビッたなー。
前に乗ってたCRMはもう少しましだったような。
取りあえず、ＦＭＦパワーボムのサイレンサー接続部分をちょんぎって規制前の接続部分を溶接してみました。
ノーマルよりは太くて、ＲＳＶよりも細いくらいで、トルクが出そうな感じです。
取りあえずＲＳＶセッティングのままＦＭＦに交換して様子を見ます。
明日辺り走ってきてどんな感じか見てきます。
ノーマルよりは太くて、ＲＳＶよりも細いくらいで、トルクが出そうな感じです。
取りあえずＲＳＶセッティングのままＦＭＦに交換して様子を見ます。
明日辺り走ってきてどんな感じか見てきます。
632 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 09:32:20 ID:slnPb8yx
私もＤトラで最高速トライしてみました。
120km/hまでは余裕で片手運転できるのに、140km/h近くなると突然ハンドルが左右にブレだした。
アップのショートフェンダーつけているのだけど、こいつが原因なのかな？
なので、トライは140km/h弱で終了。（殿様乗り）
ブレ無ければ140km/hは確実に出るね。伏せればもう少し出るかもね。
仕様はヨシムラフルエキ、ＳＲイグナイタ、Ｒダクト、キャブ調整のみです。
120km/hまでは余裕で片手運転できるのに、140km/h近くなると突然ハンドルが左右にブレだした。
アップのショートフェンダーつけているのだけど、こいつが原因なのかな？
なので、トライは140km/h弱で終了。（殿様乗り）
ブレ無ければ140km/hは確実に出るね。伏せればもう少し出るかもね。
仕様はヨシムラフルエキ、ＳＲイグナイタ、Ｒダクト、キャブ調整のみです。
>>631
エンジン全バラOH＋芯出しとかやると効果あるんでしょうけど、
お金無いっす…それよりも腕をなんとかしないと…
あとキャブ交換は不可なので、変更したのは
・BEET Nモタード S/O（どうせならフルエキにしとけばよかった…）
・エアクリーナー蓋外し
・ダイノジェットのステージ2
だけです。今のところ。あとはファイナルを少しショートにふって、
なるべく130km/h台に早くのせたいなあ、と。
今の状態で最高速145kmまでは試したけれど、
筑波の裏のストレートじゃ140km/hは出ないっす(´･ω･｀)
エンジン全バラOH＋芯出しとかやると効果あるんでしょうけど、
お金無いっす…それよりも腕をなんとかしないと…
あとキャブ交換は不可なので、変更したのは
・BEET Nモタード S/O（どうせならフルエキにしとけばよかった…）
・エアクリーナー蓋外し
・ダイノジェットのステージ2
だけです。今のところ。あとはファイナルを少しショートにふって、
なるべく130km/h台に早くのせたいなあ、と。
今の状態で最高速145kmまでは試したけれど、
筑波の裏のストレートじゃ140km/hは出ないっす(´･ω･｀)
>>628
どこのかたですか？
どこのかたですか？
>>627
NASSERTつけている人は結構いるからセッティングの参考はネットで探したり
ショップで聞けばいっぱいと思う。
ただ、ダウン入れている人はついでにFCRにしている方が多そうだから、
CVKでのセッティングが逆に見つからないかも。
まぁ番手は違うけどFCRのセッティングでも、傾向(濃い目が良いのかとか)はわかるから参考程度にはなるかと。
キャブセッティングは、妥協すればどんなマフラーでもセッティングはでるし、
妥協しなかったら一生終わらない作業だから、自分で納得するポイントを見つければ良いと思う。
キャブセッティングのやり方は、丁寧な社外カスタム本があるから、それを見ると良いと思う。
NASSERTつけている人は結構いるからセッティングの参考はネットで探したり
ショップで聞けばいっぱいと思う。
ただ、ダウン入れている人はついでにFCRにしている方が多そうだから、
CVKでのセッティングが逆に見つからないかも。
まぁ番手は違うけどFCRのセッティングでも、傾向(濃い目が良いのかとか)はわかるから参考程度にはなるかと。
キャブセッティングは、妥協すればどんなマフラーでもセッティングはでるし、
妥協しなかったら一生終わらない作業だから、自分で納得するポイントを見つければ良いと思う。
キャブセッティングのやり方は、丁寧な社外カスタム本があるから、それを見ると良いと思う。
637 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:34:37 ID:B0tM9Lah
なんていう本？
638 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:03:48 ID:B0tM9Lah
あげ
あっ
あっ
>>633
おお、参考になります。
給排気の拡張はどうされたのでしょうか？
エキパイ交換ではどれぐらい高回転が伸びるようになるのでしょうか？
私もエアクリ、スリップオン、キャブ調整、イグナイター交換はしたのですが
やはり使える回転域は8500回転ぐらいまででもう少し高回転域が
使えるようにしようと思っているのですがやはり削らないと無理ですかね？
それともカムを交換したほうがいいのかな？
おお、参考になります。
給排気の拡張はどうされたのでしょうか？
エキパイ交換ではどれぐらい高回転が伸びるようになるのでしょうか？
私もエアクリ、スリップオン、キャブ調整、イグナイター交換はしたのですが
やはり使える回転域は8500回転ぐらいまででもう少し高回転域が
使えるようにしようと思っているのですがやはり削らないと無理ですかね？
それともカムを交換したほうがいいのかな？
05 走行2300ｋｍ クラッチカバーからオイルが滲んできた。orz.......
あるカワサキ乗りが言った。
「オイルが漏れているのはオイルが入っている証拠だ」と。
「オイルが漏れているのはオイルが入っている証拠だ」と。
漏れの記憶ではそれは晴れ海苔の台詞なのだが
有名ジャマイカ
俺の記憶ではそれはGTロマン（１０年前まんが）での話しなのだが
ああ、あのクソマンガね。
今年初めてDトラで北海道行こうと考えてるんですけど、心配なのは
パンクしたとき・・・・とりあえずパンク防止剤（スライム？）ぐらいは入れて
いくつもりですが、これは持っていったほうがいいってゆー予備の部品は
ありますか？今年は少々林道も走る予定。チューブタイヤのパンク修理
経験は・・・ないです。
パンクしたとき・・・・とりあえずパンク防止剤（スライム？）ぐらいは入れて
いくつもりですが、これは持っていったほうがいいってゆー予備の部品は
ありますか？今年は少々林道も走る予定。チューブタイヤのパンク修理
経験は・・・ないです。
648 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 14:15:26 ID:MXbOb4nj
オマイラに訊くが、
ＫＬＸはいつからメッキ加工されたシリンダーになったんだ。
エレックス・シリンダーか言うらしいが、これってボア・ウップとか問題ねーのか。
メッキ・シリンダーがどんなもので、ボア・ウップにどういった作業が必要か俺はわからんが、
メッキ・シリンダーをどう評価すべきか分からん。
エンジンの耐久性が上がったとの謳い文句だが、ボア・ウップとか、スリーブの入れ替えって言うのか、
そういうのが困難になるんだったら、耐久性あげてもなーという感じなのだが。
エロイ人、俺に基礎から教えてくれ。
ＫＬＸはいつからメッキ加工されたシリンダーになったんだ。
エレックス・シリンダーか言うらしいが、これってボア・ウップとか問題ねーのか。
メッキ・シリンダーがどんなもので、ボア・ウップにどういった作業が必要か俺はわからんが、
メッキ・シリンダーをどう評価すべきか分からん。
エンジンの耐久性が上がったとの謳い文句だが、ボア・ウップとか、スリーブの入れ替えって言うのか、
そういうのが困難になるんだったら、耐久性あげてもなーという感じなのだが。
エロイ人、俺に基礎から教えてくれ。
Dトラ用のキーロックカバーってないんでしょうか？
デイトナのサイトを見ても載っていないので・・・。
デイトナのサイトを見ても載っていないので・・・。
650 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:50:14 ID:5V30kaKi
エキパイ熱いのどうにかしたいんですが
対策ってありますか？
対策ってありますか？
エンジン掛けないで押せばいいんじゃない？
>>649
KLX98-01でいいと思われ
>>648
＞ＫＬＸはいつからメッキ加工されたシリンダーになったんだ
モデルチェンジして無いから当初からじゃないか？
＞エレックス・シリンダーか言うらしいが、これってボア・ウップとか問題ねーのか
シリンダーごと変えるから問題ない 法的には・・・だがなっ
＞エンジンの耐久性が上がったとの謳い文句だが、ボア・ウップとか、スリーブの入れ替えって言うのか、
＞そういうのが困難になるんだったら、耐久性あげてもなーという感じなのだが
メッキシリンダーはほとんどスリーブ入れ替えしないよ
（ホワイトブロスのカタログで見たことはあるけど）
ボーリング、スリーブ打ち込みを業者に出すこと考えたら
純正なりビートなりのボアアップキット入れた方が経済的っしょ
ってかメッキシリンダーをどんなもんだと思ってんだ？
KLX98-01でいいと思われ
>>648
＞ＫＬＸはいつからメッキ加工されたシリンダーになったんだ
モデルチェンジして無いから当初からじゃないか？
＞エレックス・シリンダーか言うらしいが、これってボア・ウップとか問題ねーのか
シリンダーごと変えるから問題ない 法的には・・・だがなっ
＞エンジンの耐久性が上がったとの謳い文句だが、ボア・ウップとか、スリーブの入れ替えって言うのか、
＞そういうのが困難になるんだったら、耐久性あげてもなーという感じなのだが
メッキシリンダーはほとんどスリーブ入れ替えしないよ
（ホワイトブロスのカタログで見たことはあるけど）
ボーリング、スリーブ打ち込みを業者に出すこと考えたら
純正なりビートなりのボアアップキット入れた方が経済的っしょ
ってかメッキシリンダーをどんなもんだと思ってんだ？
653 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 18:08:55 ID:YlDarF5y
目から鱸
>>654
それは病院に行った方が
それは病院に行った方が
ﾜﾛｽ
658 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:42:52 ID:hIgtbuPs
バカな質問すいません
KLXってサイドカバーの貼り出し具合は左右で違うんですか？
KLXってサイドカバーの貼り出し具合は左右で違うんですか？
659 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/27(月) 20:46:43 ID:GcSKl/zg
シュラウドは左右で形違たりするが
張り出しを言ってるのであって形状じゃねーだろ。
日本語（ｒｙ
日本語（ｒｙ
即レスありがとうございます
なんかややこしい書き方ですいません
自分は左右対照の形の物が付いてると思ってたんですが
走ってる実車(04')を見たら右の方が膨らんでる様だったので
なんかややこしい書き方ですいません
自分は左右対照の形の物が付いてると思ってたんですが
走ってる実車(04')を見たら右の方が膨らんでる様だったので
>>639
交換前・交換後のデータをちゃんと取ってないので
どうなったのやらさっぱり(;´Д｀)
それと規定でポート研磨のたぐいは不可のはず。
イグナイタ交換してるあなたのほうが、私より知識持ってると
思いますよ～
カムの交換はボアアップしたときぐらいでないと役に立たない
んじゃないかな～などと思ったりします。お金に余裕があったら
試してみては如何？
交換前・交換後のデータをちゃんと取ってないので
どうなったのやらさっぱり(;´Д｀)
それと規定でポート研磨のたぐいは不可のはず。
イグナイタ交換してるあなたのほうが、私より知識持ってると
思いますよ～
カムの交換はボアアップしたときぐらいでないと役に立たない
んじゃないかな～などと思ったりします。お金に余裕があったら
試してみては如何？
664 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:14:50 ID:7tUJuDpD
>>664 そうです。よければ教えてください
667 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:26:39 ID:Lo5B5cJE
KLXのエンジンは比較的丈夫なものと聞いたんですが
実際のところどうなんですか？
純正パーツでで３００ボアアップ出来ると思うのですが
ボアアップした場合でも耐久性は変わりませんか？
実際のところどうなんですか？
純正パーツでで３００ボアアップ出来ると思うのですが
ボアアップした場合でも耐久性は変わりませんか？
669 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/27(月) 22:59:28 ID:GcSKl/zg
>>667
250純正に比べれば当然耐久性は落ちます
また300R（最初から300のレーサー）に比べてもクランク等の違いから
少し耐久性等に差が出るようです。
それでも250トレールのボアアップとしては純正300は
ダントツに耐久性や信頼性はあるようです。
水冷なので冷却にも余裕があるようですし。
ただしシリンダーとピストンポン付けでは思ったほどの差は出ません。
カムや吸排気も一緒にして、きちんとセッティング出さないと。
またオイル交換頻度が上がったり、ハイオク指定になったり、燃費が落ちたり
パワーが上がった分消耗品の交換頻度が上がったりします。
250純正に比べれば当然耐久性は落ちます
また300R（最初から300のレーサー）に比べてもクランク等の違いから
少し耐久性等に差が出るようです。
それでも250トレールのボアアップとしては純正300は
ダントツに耐久性や信頼性はあるようです。
水冷なので冷却にも余裕があるようですし。
ただしシリンダーとピストンポン付けでは思ったほどの差は出ません。
カムや吸排気も一緒にして、きちんとセッティング出さないと。
またオイル交換頻度が上がったり、ハイオク指定になったり、燃費が落ちたり
パワーが上がった分消耗品の交換頻度が上がったりします。
おれもボアアップ一時期憧れてたけどやめた。
とりあえず乗り潰し後に買い替えの方向で・・・
とりあえず乗り潰し後に買い替えの方向で・・・
672 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:42:37 ID:kSMDkifH
ぼあupしたら耐久性がとか必要以上に気にするならノーマルにおとなしく乗れば？
基本的な事さえある程度知ってればノーマルと対して変わらないよ(耐久性など)ｽﾄﾛｰｶｰ(海外ﾒｰｶｰ)とかはヤバいけど
基本的な事さえある程度知ってればノーマルと対して変わらないよ(耐久性など)ｽﾄﾛｰｶｰ(海外ﾒｰｶｰ)とかはヤバいけど
673 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:43:13 ID:D3QLKJ6R
予想される言い訳 ：
チューニングについての一般論を書いただけ。
250と300のカムが違うなんて一言も言ってませんが？
チューニングについての一般論を書いただけ。
250と300のカムが違うなんて一言も言ってませんが？
アフターファイヤに耐えかねて、キャブのメインとスローを125と38に変えた者なんですが。
変えて以来燃費がリッターあたり3～4km落ちたんですが、こんなもんなんでしょうか？
変えて以来燃費がリッターあたり3～4km落ちたんですが、こんなもんなんでしょうか？
３～４キロなんて気のせいのレベルな訳だが・・・
１０キロ変われば話は違うけど、その程度は運転の仕方で変わるからね。
１０キロ変われば話は違うけど、その程度は運転の仕方で変わるからね。
>676
レスありがとうございます。やっぱそんなもんですかねぇ。
一回の給油ならそう思いますが、5・6回給油して平均値で測って、んな感じだったもので。
街乗りが多かったわけでもなかったですし。
レスありがとうございます。やっぱそんなもんですかねぇ。
一回の給油ならそう思いますが、5・6回給油して平均値で測って、んな感じだったもので。
街乗りが多かったわけでもなかったですし。
いや、アフターが出るって事は基本が回しすぎ傾向なのよ。
で、アフターを嫌がって回さないで走ると伸びるってのはわかるよね。
んで、君はアフターを嫌ってMJSJ変更した訳だ。
結果、そうなったと。
これは普通に考えればいいことなので、何も問題は無いぞ。
だから燃費にこだわるなら燃費走行の仕方を考えてみ。
で、アフターを嫌がって回さないで走ると伸びるってのはわかるよね。
んで、君はアフターを嫌ってMJSJ変更した訳だ。
結果、そうなったと。
これは普通に考えればいいことなので、何も問題は無いぞ。
だから燃費にこだわるなら燃費走行の仕方を考えてみ。
>678
なるほど…、とりあえず乗り方も考えてみます。
それでも納得がいかなかったら、色々セッティングしてみます。
ありがとうございました。
なるほど…、とりあえず乗り方も考えてみます。
それでも納得がいかなかったら、色々セッティングしてみます。
ありがとうございました。
？？？？？？？？？？？？？？？？？
ある程度まわしておいた方が燃費はいいよね。ブチまわすとものすごい悪くなるけどｗ
燃費記録付けて見たら、ついでにどんな走り方をしたとか
ｵｲﾙ交換したとかコメントも付けてさ。
俺は３０㌔前後ペースになってる。
ｵｲﾙ交換したとかコメントも付けてさ。
俺は３０㌔前後ペースになってる。
リッター30はすごいな、俺そんなにいかねえわ。
慣らし走行でもリッター20位だし。
慣らし走行でもリッター20位だし。
684 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:13:09 ID:AaILn/ug
この夏、実家に高速使って帰ろうと思ってるんだけど、
高速100キロ巡航で燃費はどれくらい？
通常時の燃費は結構検索できるんだけど、
高速時のものは出てなかったりするので。
そんなの走って調べろよ、と言われそうだけど、
まだ納車されてないんだ。
高速100キロ巡航で燃費はどれくらい？
通常時の燃費は結構検索できるんだけど、
高速時のものは出てなかったりするので。
そんなの走って調べろよ、と言われそうだけど、
まだ納車されてないんだ。
納車されてから高速で100キロ巡航してみ。
高速使うの嫌になるから。
ということで、これが答えだ。
高速使うの嫌になるから。
ということで、これが答えだ。
686 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:46:27 ID:BIc7Cd8/
だいたい120～140㎞位しか出ないバイクで高速は辛すぎる。
高速は使わない方が無難だと思う。
高速は使わない方が無難だと思う。
Ｄトラ＝オリジナル（本物）
ＳＢ＝クローン（偽者）
ＸＲモタ＝自称そっくりさん（偽者）
こういう解釈でいいかな？
ＳＢ＝クローン（偽者）
ＸＲモタ＝自称そっくりさん（偽者）
こういう解釈でいいかな？
KLX＝本物
Dトラ＝クローン
SB＝パクリ
XRモタ＝ドロボー
でいいんじゃない？
Dトラ＝クローン
SB＝パクリ
XRモタ＝ドロボー
でいいんじゃない？
KLX＝親
SB＝クローン
XRモタ＝モノマネ
で良いとおもうよ。
SB＝クローン
XRモタ＝モノマネ
で良いとおもうよ。
KLX＝元祖
Dトラ＝派生モデル
SB＝突然変異
XRモタ＝猿真似
？？
Dトラ＝派生モデル
SB＝突然変異
XRモタ＝猿真似
？？
692 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:23:29 ID:l8AHAzYn
KLX自体が似非オフーローダーだけどな
オフ・モタの市販車で日本は発展途上国
っつか諸外国と比べて走るところねぇもんな
オフ・モタの市販車で日本は発展途上国
っつか諸外国と比べて走るところねぇもんな
693 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:34:38 ID:UFmnmEOG
100キロくらいでブレルンダケド
D虎の中古を探しているのですが、中々ないですね・・。
相場も高めだし。
D虎を中古で購入した方いませんか？
何か都合の悪いがあったのなら聞いてみたいんですが。
相場も高めだし。
D虎を中古で購入した方いませんか？
何か都合の悪いがあったのなら聞いてみたいんですが。
697 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:03:29 ID:UFmnmEOG
俺の場合バッテリよわってた
実はSBだった。
スイングアームにコケたときサイドスタンドがあたった深い傷があった。
ずっと250だと思っていたら300だった
>>684
兵庫県-埼玉県を高速使ってで引越ししたことがあるが、
GSの間隔が大体１００ｋｍ？ぐらいであったようだったので
休憩・給油って感じだった。燃費とか考えてギリギリはやめたほうがいいしな。
もう二度とKLXで実家にかえるまいと思ったのは言うまでもない。
兵庫県-埼玉県を高速使ってで引越ししたことがあるが、
GSの間隔が大体１００ｋｍ？ぐらいであったようだったので
休憩・給油って感じだった。燃費とか考えてギリギリはやめたほうがいいしな。
もう二度とKLXで実家にかえるまいと思ったのは言うまでもない。
ID:LAIqHZrqはいつもいちいちからむ人でつね
無視できるみなさんは大人
無視できるみなさんは大人
>>684
昨年、千葉から大分まで高速使用。
あえて遠回りして中央道・中国道経由。
SAひとつ飛ばしで給油。
二つ飛ばしも出来そうだったが、念のためやめといた。
110～120キロ巡航だったな。
ちなみにSAは50から60キロ間隔だよ。
昨年、千葉から大分まで高速使用。
あえて遠回りして中央道・中国道経由。
SAひとつ飛ばしで給油。
二つ飛ばしも出来そうだったが、念のためやめといた。
110～120キロ巡航だったな。
ちなみにSAは50から60キロ間隔だよ。
>>703
ID:LAIqHZrq＝ID:+z9+qaxY
ID:LAIqHZrq＝ID:+z9+qaxY
オレンジのに乗りたいのですが
この色は結構出回ってるほうなんでしょうか？
この色は結構出回ってるほうなんでしょうか？
出回ってないほうです。
排ｶﾞｽ規制は何年車からですか？それから、規制車から排ｶﾞｽ規制装置を外しただけで規制前のﾊﾟﾜｰの感じに戻るのでしょうか。
710 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 02:52:49 ID:FXc0C1gW
『感じ』ってなんなんだ？
うん、まぁパワーの感じなら戻ると思うよ、ってか思い込め
うん、まぁパワーの感じなら戻ると思うよ、ってか思い込め
711 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 03:02:40 ID:ap16DPDu
排ガス規制は01年モデルから。
>>709
君が排ｶﾞｽ規制装置とやらが何なのか分かってるならそのとおりだろう。
俺が知ってるのは、２次エアーカット、イグナイター交換、マフラーエキパイ交換、
エアクリＢＯＸ交換したあとキャブセッティングすれば規制前と同じに成るんではないかということだな。
「外しただけで」と言うより、やることは多い。
君が排ｶﾞｽ規制装置とやらが何なのか分かってるならそのとおりだろう。
俺が知ってるのは、２次エアーカット、イグナイター交換、マフラーエキパイ交換、
エアクリＢＯＸ交換したあとキャブセッティングすれば規制前と同じに成るんではないかということだな。
「外しただけで」と言うより、やることは多い。
てか、それくらいそのへんのweb散歩するだけで転がってる情報だと思うから、
散歩してくればいいんじゃね？
散歩してくればいいんじゃね？
ヘッド周りも違うぞ。
燃焼室やポート形状が違うの？
中古車の走行距離を巻き戻すバイクショップもあるようですが、Dトラッカーの場合デジタル表示ですよね。
走行距離を巻き戻すことは可能なんでしょうか？
２００２年モデルの走行７００ｋｍっていうのがあるんですが・・・。
走行距離を巻き戻すことは可能なんでしょうか？
２００２年モデルの走行７００ｋｍっていうのがあるんですが・・・。
世の中色んな人が居るからね
走行距離は、メータ内のチップに記録されてるわけだから
その部分を書き換えれば好きな値になるね
もしくは、スピード検出がデジタルなんだから
パルスジェネレータで一周させたほうがラクチンかもしんない
その部分を書き換えれば好きな値になるね
もしくは、スピード検出がデジタルなんだから
パルスジェネレータで一周させたほうがラクチンかもしんない
世の中色んな（凄い技術を持った）人が居るから（走行距離巻き戻すくらい訳ない人だっているだろう）ね
>>719
仮に巻き戻しがあっても改ざんがショップとは限らないので注意。
０２といっても７００ｋｍ走行なんだから音は出てないはず。
新車の音が聞ければ良いんだけどね。
>>720
ＮＳＲ時代からある話なので詳しい人ならワケないと思います。
仮に巻き戻しがあっても改ざんがショップとは限らないので注意。
０２といっても７００ｋｍ走行なんだから音は出てないはず。
新車の音が聞ければ良いんだけどね。
>>720
ＮＳＲ時代からある話なので詳しい人ならワケないと思います。
まあ、巻き戻しの他に走行少ない事故廃車からメーター移植って手もある罠。
結局は素性のはっきりした車体、信頼できるショップ、中古を見定める己の目。
結局は素性のはっきりした車体、信頼できるショップ、中古を見定める己の目。
中古車両を見る時は
走行距離よりも車体自体をしっかり見たほうがいいよ
７００ｋｍ走行って事は、ほとんど走っていないのだから車体がほとんど汚れていないはず
例えば
エキパイの焼け具合とか
車体下の石の跳ね具合とか
フロントフェンダー裏の汚れ具合とか
キー周辺の傷の多さとか
ステップ周りの塗装のはげ具合とか
錆び具合は、年数からいって当てにならないので注意
その辺を見て異常に汚れていたらメータ改ざんの疑いあり
あとは、エンジンの調子をみて
異常が無ければ気にしなくて良いと思う
走行距離が短くても異常がある車両もあるからね
走行距離よりも車体自体をしっかり見たほうがいいよ
７００ｋｍ走行って事は、ほとんど走っていないのだから車体がほとんど汚れていないはず
例えば
エキパイの焼け具合とか
車体下の石の跳ね具合とか
フロントフェンダー裏の汚れ具合とか
キー周辺の傷の多さとか
ステップ周りの塗装のはげ具合とか
錆び具合は、年数からいって当てにならないので注意
その辺を見て異常に汚れていたらメータ改ざんの疑いあり
あとは、エンジンの調子をみて
異常が無ければ気にしなくて良いと思う
走行距離が短くても異常がある車両もあるからね
規制前KLXだけど７万走って規制型エンジン積む為にバッテリー５日ばかし
外していたら、デジタルメーターの距離がリセットされて０になっていた。
バッテリー外すと時計がリセットされるから、時計を合わせた時に梃子摺ったから
何か特殊な操作したのかもしれない。
外していたら、デジタルメーターの距離がリセットされて０になっていた。
バッテリー外すと時計がリセットされるから、時計を合わせた時に梃子摺ったから
何か特殊な操作したのかもしれない。
725 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:04:16 ID:p9w9plRG
フラッシュメモリーだから電気なくても記憶してるよね。
なにかリセットする裏技があるのかも。
なにかリセットする裏技があるのかも。
でも規制後の伸びは悪くないと思うよ～
実際弄くるのも楽しみのうちだし
規制後だから駄目という理由は見当たらないけどね～
俺の感覚でした
実際弄くるのも楽しみのうちだし
規制後だから駄目という理由は見当たらないけどね～
俺の感覚でした
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:57:49 ID:6MwCdYbx
俺はイグナイタを換えているけど、2万も3万も出して換える価値は全くないよ。
しかも変換コネクタなんて材料費は2000円以下の物を15000円！ふざけんな！
って感じ。あんなコネクタ5000円でも高いっつうの！！
配線なんてＰＬみれば分かるんだし。
少し金足してふよふ化やＦＣＲ買った方がよっぽど良かったよ。
イグナイタなんてカム換えてから交換しても遅くないよ。みんな騙されるなよ。
しかも変換コネクタなんて材料費は2000円以下の物を15000円！ふざけんな！
って感じ。あんなコネクタ5000円でも高いっつうの！！
配線なんてＰＬみれば分かるんだし。
少し金足してふよふ化やＦＣＲ買った方がよっぽど良かったよ。
イグナイタなんてカム換えてから交換しても遅くないよ。みんな騙されるなよ。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:07:27 ID:q0eE0PE0
ていうか人に換えて貰ったの？
ﾌﾟ
ﾌﾟ
730 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:40:30 ID:eEJKOq6a
>729の阿呆はほっといて…
731 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:43:15 ID:LcERwXaR
>>730
ｲﾁｲﾁ言わずにｸﾘｰﾝにｶｯﾄしろよ
ｲﾁｲﾁ言わずにｸﾘｰﾝにｶｯﾄしろよ
732 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:49:16 ID:q0eE0PE0
ていうか人に換えて貰ったんでしょwwwwwwwwwwwwww
733 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:50:31 ID:q0eE0PE0
誰かから聞いたことをパクッと鵜呑みにしてwwwwwwwwwwww
妙に燃費の悪いハズレ車両を掴まされたID:+z9+qaxY＝ID:LAIqHZrq＝ID:q0eE0PE0乙。
０６モデルでは、ＫＬＸのお尻（テール）は上がるのでせうか？
Ｄトラッカーみたく。
Ｄトラッカーみたく。
738 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 02:41:50 ID:r9YthQsk
１００Kくらいからすごいぶれるんですけど
どうすればいいですか
どうすればいいですか
>>720-725
ありがとう。みなさんの意見、ものすごく参考になりました。
デジタル表示とはいっても裏道はたくさんありそうですね。
走行距離はもちろんですが、車体のほうにもしっかり目を向けて見極めたいと思います。
>>723さんが書いてくれたチェックすべきところをメモしてバイクショップに持って行きますね。
初めてのバイクなので不安でいっぱいですが、みなさんのおかげでがんばれそうです。
本当にありがとうございました。
ありがとう。みなさんの意見、ものすごく参考になりました。
デジタル表示とはいっても裏道はたくさんありそうですね。
走行距離はもちろんですが、車体のほうにもしっかり目を向けて見極めたいと思います。
>>723さんが書いてくれたチェックすべきところをメモしてバイクショップに持って行きますね。
初めてのバイクなので不安でいっぱいですが、みなさんのおかげでがんばれそうです。
本当にありがとうございました。
740 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:55:00 ID:Y8aqYie/
イグナイターはレースをしない者には必要ない。
規制前と規制後では前の方が速い
イグナイターやクリーンカットやエアクリ交換しても負ける
規制前と規制後では前の方が速い
イグナイターやクリーンカットやエアクリ交換しても負ける
ヒント：腕の差
答え：腕の差
うわっ！ＩＤで車体の差がでてしまったorz 虎乗り
>>740
そういえば、ＫＬＸのリアフェンダーって、なんで下がったままなんだろうね。
前回の改修でシュラウドなんかは変えたのに、なんであそこだけは変わらないのかな。
最近のオフ車は軒並み立ってるみたいだけど、ＫＬＸは上げないというのは、何か深い理由でもあるのかな？
そういえば、ＫＬＸのリアフェンダーって、なんで下がったままなんだろうね。
前回の改修でシュラウドなんかは変えたのに、なんであそこだけは変わらないのかな。
最近のオフ車は軒並み立ってるみたいだけど、ＫＬＸは上げないというのは、何か深い理由でもあるのかな？
746 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:02:26 ID:b5L14z3x
タイヤ以外でD虎との差別化や、オフ車っぽさを残すためじゃないの？
普通に泥はねとか考えた結果じゃないのかしら
競技車とか、空冷にシュラウドつけたりする見てくれ仕様と違ってｗ
競技車とか、空冷にシュラウドつけたりする見てくれ仕様と違ってｗ
武骨でいいと思うけどなぁ
KLXはもっとゴリゴリなデザインでいいと思う
もちろん自分でイジる訳だけど
05のソリッドなイメージはちょっと違う気がするな
KLXはもっとゴリゴリなデザインでいいと思う
もちろん自分でイジる訳だけど
05のソリッドなイメージはちょっと違う気がするな
749 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:24:36 ID:gcpJhGJQ
フレームの塗装が、風呂場の塗装が剥がれるように、
剥がれてきたんですけどどうすりゃいいんですか！
ちなみに05新車…orz
剥がれてきたんですけどどうすりゃいいんですか！
ちなみに05新車…orz
フをクに変えてみる
751 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:32:11 ID:NhRT51y4
>>750
効くわけないだろ
効くわけないだろ
>>749
つ[マジック]
つ[マジック]
KLXのヘッドライトは昔の形が一番かっちょいいよな
SRだっけ？
SRだっけ？
フレーム見えてるのは確かにアレだな
マスクはSRが一番人気じゃない？
良くも悪くも『モタードブーム』なデザインになるのは
仕方ないけど虎だけにしといて欲しかった
マスクはSRが一番人気じゃない？
良くも悪くも『モタードブーム』なデザインになるのは
仕方ないけど虎だけにしといて欲しかった
今度リニューアルがあるときには、そんな感じにしてほしいね。
ついでに、カラバリに赤かオレンジを復活させて欲しい・・
ついでに、カラバリに赤かオレンジを復活させて欲しい・・
04モデルです。リアに150履かせてる人、どこの銘柄にしてますか？
パイロットパワーがいいかなと思うのですが、相性はどうでしょう。
パイロットパワーがいいかなと思うのですが、相性はどうでしょう。
759 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:50:41 ID:FRU2HJ53
もれもフレーム塗装はげてきた
新車購入でまだ半年で２０００ｋｍ
舗装路しか走ってません ブーツ持ってません
新車購入でまだ半年で２０００ｋｍ
舗装路しか走ってません ブーツ持ってません
760 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/30(木) 22:06:21 ID:rHCg30PK
バイク買ったらフレームガード装着
ダート走るならアンダーガード装着
ゲロ行く前にラジエターガード装着
転ぶ前にハンドルガード、アクスルスライダー装着
禿げる前にの取り付けが効果的です。
禿げてる部分タッチアップして、今からでもガード付ければ？
ダート走るならアンダーガード装着
ゲロ行く前にラジエターガード装着
転ぶ前にハンドルガード、アクスルスライダー装着
禿げる前にの取り付けが効果的です。
禿げてる部分タッチアップして、今からでもガード付ければ？
おまえはアホか
762 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:03:57 ID:bCjYrAGv
>>759
フレーム禿げてないOFF車なんて、OFF車じゃないぜ。
フレーム禿げてないOFF車なんて、OFF車じゃないぜ。
763 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/06/30(木) 23:05:35 ID:rHCg30PK
左に転んだときにスタンドがスイングアームに接触して凹むので
そこのガード（対策）も必要だな
転ばぬ先の杖で余計な破損や傷からバイクは守れる
そこのガード（対策）も必要だな
転ばぬ先の杖で余計な破損や傷からバイクは守れる
右に転ぶとリアブレーキのリザーブタンクのステーが曲る
>>764自己レス
転ぶと言っても打ち上げたりしてクリティカルヒットした場合か
転ぶと言っても打ち上げたりしてクリティカルヒットした場合か
>>蛇の目氏
自問自答乙！
自問自答乙！
>>764
多分、あんただけ。
多分、あんただけ。
おれのも曲がってるわ。右に転けるとサイドカバーがリザーブタンクを押すんだよな。でエアクリボックスに接触
漏れ虎海苔なんだけど、
オフタイヤのＫＬＸに乗り換えたら、結構、感覚とか雰囲気違うもんなのかな？
オフタイヤのＫＬＸに乗り換えたら、結構、感覚とか雰囲気違うもんなのかな？
770 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 06:31:57 ID:cC3CAtpm
命大事に！！バイクより我が身を守ろう！！話変わりますけど、昨日ＤＴ２００ＷＲに乗った(街中)んですけど、２ｓｔって反則的な加速しますね(^o^;)マルチより加速は速いような気がする（笑）
…
もうダメかもしれんね。このスレ。
もうダメかもしれんね。このスレ。
D-Tracker購入を考えているんですが、
kawasakiのサイトからはカタログを請求できないんでしょうか？
サイトを見渡してもそれらしいものがなかったので。
わかる人いましたらお願いします。
kawasakiのサイトからはカタログを請求できないんでしょうか？
サイトを見渡してもそれらしいものがなかったので。
わかる人いましたらお願いします。
774 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 11:47:16 ID:3m60STzi
777 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:22:41 ID:qWLNQWig
納車おめおめ ここ数日天気悪くて乗れてないなぁ
Ｄ虎の黒を買おうかと考えてるです。
で、あんま関係無い質問だけど、エキパイ交換だとかマフラーの位置変更無しで
振り分けのサドルバッグ搭載は無理ですかね。バッグの素材はナイロンです。
つかやっぱ溶けるか．．．ＧＩＶＩのバッグをくれるって人がいたもんで。
で、あんま関係無い質問だけど、エキパイ交換だとかマフラーの位置変更無しで
振り分けのサドルバッグ搭載は無理ですかね。バッグの素材はナイロンです。
つかやっぱ溶けるか．．．ＧＩＶＩのバッグをくれるって人がいたもんで。
みんな断熱材をバッグ側に取り付けたりしてるけどな。
780 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:44:16 ID:Wr83Do3J
03式の黒トラ1万キロ無事故無転倒ていくらで売れるだろ？フルノーマルで。
>>780
14～15万ってとこじゃね？
14～15万ってとこじゃね？
782 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:11:17 ID:Wr83Do3J
そんな安いのか。。
03なら20万くらいじゃね？
ヤフオク落札価格-5万くらいが適性と思う
ヤフオク落札価格-5万くらいが適性と思う
しかし、ＫＬＸでググッてみたりすると、
ＫＬＸに乗ってる人達って、かなりこのバイクに入れ込んでるみたいね・・。
漏れはＸＲユーザーだけど、なんかそういうのを見てると最近微妙に緑色に侵されかけてきて、ＫＬＸが気になってきた。
ＫＬＸには乗ったことはないけれど、やっぱり乗ってみたら、おおっ！て思うもんなのかな？
ＫＬＸに乗ってる人達って、かなりこのバイクに入れ込んでるみたいね・・。
漏れはＸＲユーザーだけど、なんかそういうのを見てると最近微妙に緑色に侵されかけてきて、ＫＬＸが気になってきた。
ＫＬＸには乗ったことはないけれど、やっぱり乗ってみたら、おおっ！て思うもんなのかな？
出来の悪い子ほどｶﾜｲ・・・
・・・ｿｽ？
・・・ｿｽ？
>>784
別の意味で、おお！って思うかもね。高回転時のエンジン音とか・・・
別の意味で、おお！って思うかもね。高回転時のエンジン音とか・・・
ＫＬＸって、毎年微妙に変わってるんだね。
別の意味でって・・何ｗ；？？
790 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/07/01(金) 21:06:54 ID:1u6TD7aQ
>>787
エンジン音？
排気音じゃなくて？
揚げ足取りだとスマンが、どっか壊れてないですか？
>>784
高回転の伸びとか、元気の良さはKLXがあったなぁ
良く言われる低速トルクの無さはXRと比べてもそんな気にならなかった
ただし両方とも排ガス規制前モデルでの話
あとは水冷ならではの熱だれの少なさ、耐久性かな
KLXの欠点はあえて書くまいｗ
エンジン音？
排気音じゃなくて？
揚げ足取りだとスマンが、どっか壊れてないですか？
>>784
高回転の伸びとか、元気の良さはKLXがあったなぁ
良く言われる低速トルクの無さはXRと比べてもそんな気にならなかった
ただし両方とも排ガス規制前モデルでの話
あとは水冷ならではの熱だれの少なさ、耐久性かな
KLXの欠点はあえて書くまいｗ
XRと乗り比べて下が無いなんて感じるのはよっぽど鈍感。
規制前で感じられなかったらセローとＸＲに差が無いって言ってるようなもんだわ。
規制前で感じられなかったらセローとＸＲに差が無いって言ってるようなもんだわ。
792 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/07/01(金) 21:20:41 ID:1u6TD7aQ
>>791
>XRと乗り比べて下が無いなんて感じるのはよっぽど鈍感。
日本語おかしくない？？？
ヲイラはフラット林道ぶっ飛ばし専門だったから
極低速使わなかったのも理由の一つ。
XRもXLRやTT-Rに比べると低速無かったも
KLXと比べて大差ないと感じたも理由の一つ。
あとはパワーの出方のせいもあると思う。
>XRと乗り比べて下が無いなんて感じるのはよっぽど鈍感。
日本語おかしくない？？？
ヲイラはフラット林道ぶっ飛ばし専門だったから
極低速使わなかったのも理由の一つ。
XRもXLRやTT-Rに比べると低速無かったも
KLXと比べて大差ないと感じたも理由の一つ。
あとはパワーの出方のせいもあると思う。
おいおい、今度はXLRにTTRかよ。
下手な癖に吹っ飛ばし専門とか無理すんな。
下手な癖に吹っ飛ばし専門とか無理すんな。
みるくｻﾝいい加減ｳｻﾞｽ
おまいさんが出て来るとすぐ荒れるｽ
たのむから書き込まないでｽ
おまいさんが出て来るとすぐ荒れるｽ
たのむから書き込まないでｽ
荒れる原因はID:mSINOnLvのほうなんじゃねーの？
799 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/07/01(金) 22:03:49 ID:1u6TD7aQ
>>798
確かにKLX系はメカノイズ大きいね
レーサーといい勝負かも
でもXR系も空冷だからかメカノイズ多め
走行距離や個体差もあるから一概に言えないかも
でも高回転域になると排気音やタイヤノイズなんかでメカノイズかき消されない？
確かにKLX系はメカノイズ大きいね
レーサーといい勝負かも
でもXR系も空冷だからかメカノイズ多め
走行距離や個体差もあるから一概に言えないかも
でも高回転域になると排気音やタイヤノイズなんかでメカノイズかき消されない？
両車共に、純正のON向けトレールタイヤだったのでそれほどノイズは無かったです。
吸排気もノーマルでした。
まあ、比較対照が走行距離など同条件ではなかったので、気のせいかもしれないですね。
吸排気もノーマルでした。
まあ、比較対照が走行距離など同条件ではなかったので、気のせいかもしれないですね。
振動は少ない感じかな。
極低速域、みるく氏と同じく「気にならない」レヴェル。
DRZやレーサーと比べたらそりゃ違うかもしれないけど、
XRと大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
逆にXRで押しが入るとちょっと怖いね。低速あっても熱だれするし。
まあ、人の感覚、まちまちだからな。
極低速域、みるく氏と同じく「気にならない」レヴェル。
DRZやレーサーと比べたらそりゃ違うかもしれないけど、
XRと大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
逆にXRで押しが入るとちょっと怖いね。低速あっても熱だれするし。
まあ、人の感覚、まちまちだからな。
>>771
そうだね…
そうだね…
>>779
なるほど、ありがとうです。 このスレ速っ
なるほど、ありがとうです。 このスレ速っ
805 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:04:38 ID:vGEq272y
街乗り専門なんですがＫＬＸかＸＲ２５０どっち買おうか迷ってます。
見た目は ＫＬＸ が好き
トラブルの少なさは ＸＲ がよさげ
迷うウナー。両方乗った事有る方おすすめはどちですかー？
見た目は ＫＬＸ が好き
トラブルの少なさは ＸＲ がよさげ
迷うウナー。両方乗った事有る方おすすめはどちですかー？
＞トラブルの少なさは ＸＲ がよさげ
これの根拠ってなに？ホンダ神話？
これの根拠ってなに？ホンダ神話？
見た目で選んどけばいいじゃん
ジェベル250をすすめるね、おれは。
街乗りならジェベルである必要なし。
うを、朝から的確な突込みを…
街乗りオンリーなら航続距離がでかいほうが便利だろうし、
ヘッドランプも明るいほうが便利だろうし、ホンダ神話を
信じちゃってるならKLXは止めといた方がいいかな～と、、、
新型セロー250とかはどうですかね。
>>805
ていうかKLXスレでそんなこと聞いたらKLXすすめられるに
決まってるだろーよ。
街乗りオンリーなら航続距離がでかいほうが便利だろうし、
ヘッドランプも明るいほうが便利だろうし、ホンダ神話を
信じちゃってるならKLXは止めといた方がいいかな～と、、、
新型セロー250とかはどうですかね。
>>805
ていうかKLXスレでそんなこと聞いたらKLXすすめられるに
決まってるだろーよ。
811 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:16:59 ID:0u1wWzZL
812 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:56:21 ID:HufEC9wi
↑朝から釣り・・というより単なるお子様か
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 08:03:50 ID:0u1wWzZL
ＫＬＲが１番とは限らない・・・おじさま
＞空冷だから、（構造が簡単）壊れるところが少ない。
空冷だから熱的に弱いとも言えるな。
＞オイル管理しっかりやれば壊れない。
だからこれがＸＲだけに適用されｒ（ｒｙ
＞ＯＨＣエンジンであるから高回転を多用すると壊れる、トルクで乗るバイクである。
意識して回さないようにしてのるの？
空冷だから熱的に弱いとも言えるな。
＞オイル管理しっかりやれば壊れない。
だからこれがＸＲだけに適用されｒ（ｒｙ
＞ＯＨＣエンジンであるから高回転を多用すると壊れる、トルクで乗るバイクである。
意識して回さないようにしてのるの？
釣りにマジレスﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
ＸＲにすればいいと思うよ
ＸＲにすればいいと思うよ
816 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:31:59 ID:RQoaZ57u
両方買え
817 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:36:57 ID:q12z1+yL
ＫＴＭ買え
ＸＲモタ売ったらいくらくらいかな・・
０５ＫＬＸは、色々込みで５０万で買えるんだよね。
０４だったらもっと安いかもしれんけど。
０５ＫＬＸは、色々込みで５０万で買えるんだよね。
０４だったらもっと安いかもしれんけど。
819 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:35:01 ID:0u1wWzZL
820 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:19:46 ID:RQoaZ57u
ＸＲ
陸上Ｊ隊のバイクってＸＲからＫＬＸに変わったんｄすか
822 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:21:44 ID:RQoaZ57u
ＸＲモタは遅いからだろ。
あと、耐久性じゃないの？
やっぱり水冷だろ。
あと、耐久性じゃないの？
やっぱり水冷だろ。
単純に裏で色々取引があったからで性能は関係ない希ガス。
824 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:29:36 ID:fiiISJwQ
なんちゃってシェラウドだからじゃね？
シェラウド？シュラウドじゃないの？
（英語をカタカナにする時点で無理があるからアレだけど）
（英語をカタカナにする時点で無理があるからアレだけど）
>>819
まだ確定したわけじゃないけどね。
ＸＲモタも良いバイクだと思うし、嫌いじゃない。
まあ、理由は三つほど。
①何度か林道を走ってみたら、凄く楽しかった（故に、もっと楽しめるであろう”普通のオフ車”が欲しくなった）こと。
②ＸＲモタは最初に買ったバイクなんだけど、バイクに乗るようになったことで、必然的に、以前はあまり意識していなかった”街を走るバイク”を意識して見るようになった。
そうして意識してみるようになってくると、街で何度かＫＬＸを見かけるうちに、なんかザクみたいな無骨さがたまらなく渋カッコ良く思えてきたこと。いかにも”重工製”って感じが（・∀・）イイ！
（逆にＸＲはジムって感じかな？）
なんか、凄くキビキビ走ってる人が多いってのもあるかも知れないけど。
③そんな感じでＫＬＸが気になりだして、色んなとこのＨＰを見ていたら、段々カワサ菌に侵されてきたこと。
こんな感じかなｗ；
まだ確定したわけじゃないけどね。
ＸＲモタも良いバイクだと思うし、嫌いじゃない。
まあ、理由は三つほど。
①何度か林道を走ってみたら、凄く楽しかった（故に、もっと楽しめるであろう”普通のオフ車”が欲しくなった）こと。
②ＸＲモタは最初に買ったバイクなんだけど、バイクに乗るようになったことで、必然的に、以前はあまり意識していなかった”街を走るバイク”を意識して見るようになった。
そうして意識してみるようになってくると、街で何度かＫＬＸを見かけるうちに、なんかザクみたいな無骨さがたまらなく渋カッコ良く思えてきたこと。いかにも”重工製”って感じが（・∀・）イイ！
（逆にＸＲはジムって感じかな？）
なんか、凄くキビキビ走ってる人が多いってのもあるかも知れないけど。
③そんな感じでＫＬＸが気になりだして、色んなとこのＨＰを見ていたら、段々カワサ菌に侵されてきたこと。
こんな感じかなｗ；
＞0u1wWzZL
帰れよ 餓 鬼
何が「～である」だ バァカｗ 評論家気取りか？ションベンタレがｗ
帰れよ 餓 鬼
何が「～である」だ バァカｗ 評論家気取りか？ションベンタレがｗ
ちなみにＸＲ海苔からみると、シュラウドは０４の四角いののほうが無骨で、ＫＬＸらしかった希ガス。
ところで０４→０５だと、
エンジンカバーの色とかは別として、内面的な部分で何か変わった部分とかあるのかな？
（リコールかかって修正された部分なんかとかは）
ところで０４→０５だと、
エンジンカバーの色とかは別として、内面的な部分で何か変わった部分とかあるのかな？
（リコールかかって修正された部分なんかとかは）
無いと思う。
・・・新シュラウド採用車に旧シュラウドはつくけど、
その逆だとネジ穴一個余る。要ステー。
・・・新シュラウド採用車に旧シュラウドはつくけど、
その逆だとネジ穴一個余る。要ステー。
830 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 14:05:04 ID:8BwuROsV
暖気って何分くらいやってる？
831 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 14:53:15 ID:dbKV80QZ
>>830
レーシングがついてくるようになるまで。
レーシングがついてくるようになるまで。
>>830
0.05分
0.05分
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 14:59:58 ID:RQoaZ57u
漏れは5分はしてる。
315他諸々やってるので
315他諸々やってるので
834 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:13:24 ID:TG2nAaUf
タバコ一本すいおわるまで
今の時期アイドル暖気は1分以下かなあ
走り出して5分くらいは、慣らしみたいにｼﾞｮｼﾞｮに開けていく
走り出して5分くらいは、慣らしみたいにｼﾞｮｼﾞｮに開けていく
オレも1分チョーク引き。
その後は戻してノロノロと発進。
その後は戻してノロノロと発進。
837 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:49:50 ID:8BwuROsV
ノーマルに戻すんだけど
OVERマフラーとモトマスター
いくらで売れる？
OVERマフラーとモトマスター
いくらで売れる？
売ってみて売れた値段で売れるんじゃないかな？
暖気ネタにいっぱいレスついてるのに完全スルーって凄いね
暖気ネタにいっぱいレスついてるのに完全スルーって凄いね
売れば分かる
840 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:24:30 ID:TG2nAaUf
分かるとできる
一人でできた
のびのび太
モトマスターのキャリパーって、パッドは何用になりますか？
Ｄトラ用です
近所に気をつかって、すぐ走り出してしまう。
なるべく回さないようにはしてるけど。
なるべく回さないようにはしてるけど。
水冷は熱だれに強く、空冷は熱だれに弱いって見本だな。
848 ：８０５：2005/07/02(土) 23:22:53 ID:lDP3YUip
>>848
どうせどれも大差ないよ。好きなの買え。
どうせどれも大差ないよ。好きなの買え。
オフ車乗るなや
オフ車乗りは自分からトラブルを起こしに行くもんだ
オフ車乗りは自分からトラブルを起こしに行くもんだ
852 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:01:59 ID:xvCkCZtc
ふよふ化してあんだけど
週何で乗ればいいかな？
週何で乗ればいいかな？
俺なら週2だな。
854 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:17:50 ID:xvCkCZtc
週２！？
そんなもんで大丈夫なんだありがとう
そんなもんで大丈夫なんだありがとう
855 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:19:10 ID:oXxXvhgF
明言
849だけど俺まちがったこと言ってるか？
たぶんやつはＸＲがほしいけどKLXが気になって手XRを
買えと背中を押してほしいように見えるんだが。
KLXと決別する気になればＸＲ買うだろ
おれは車種がなんであれオフ車のりが増えるのはうれしい。
メーカもオフ車の販売台数が増えれば開発意欲もふえるだろうし
たぶんやつはＸＲがほしいけどKLXが気になって手XRを
買えと背中を押してほしいように見えるんだが。
KLXと決別する気になればＸＲ買うだろ
おれは車種がなんであれオフ車のりが増えるのはうれしい。
メーカもオフ車の販売台数が増えれば開発意欲もふえるだろうし
んなこたぁ無い
861 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:12:22 ID:xvCkCZtc
今日こかしたらガソリンもれたんだけど
これは普通？
それともどっかいかれたかな？
これは普通？
それともどっかいかれたかな？
大丈夫だろ。気にすんな。
>>861
キャブ内のがジョロっとデルヨ
キャブ内のがジョロっとデルヨ
ホンダのスクーターは安全機構が付いてて乗りやすいけれど、 空冷じゃトラブルあるかも。
しかし、トラブルを考えてオフ車は乗れないんじゃないかな？
トラブルあってなんぼのもんじゃい！
荒削りなKLX＆D虎ががよか～♪
しかし、トラブルを考えてオフ車は乗れないんじゃないかな？
トラブルあってなんぼのもんじゃい！
荒削りなKLX＆D虎ががよか～♪
おれのも満タン時にこけるとタンクキャップからだばだば漏れる。
これってリコール対象じゃないの？と思うけどｷﾆｼﾅｲ('A`)
油脂が漏れるのがカワサキクオリティだと思ってるよ…
これってリコール対象じゃないの？と思うけどｷﾆｼﾅｲ('A`)
油脂が漏れるのがカワサキクオリティだと思ってるよ…
867 ：sage：2005/07/03(日) 12:48:50 ID:q2qXOFiz
＞866
ガソリンが減った分の空気はどこから入ると思う？
とか言いながら…今、真空パックのガソリンを想像しちまった。
スタンドでパック売り・・・。
ガソリンが減った分の空気はどこから入ると思う？
とか言いながら…今、真空パックのガソリンを想像しちまった。
スタンドでパック売り・・・。
アホはバイクに乗るなって良い例だな
あれは圧力弁とは言いませんよ。
このスレで848みたいな事書けば849みたいなレスが付いて当然だと思う
しかし、無知クレームって結構あるんだろうな。
バイクショップやお客様相談室の人は大変だな。
バイクショップやお客様相談室の人は大変だな。
いや、うちのはキャップのシールが劣化してるからだと思う。
前に別のバイクのタンク、外して逆さまにしたりいろいろしたけど、
キャップから漏れることはなかったし。
道路運送車両法の自動二輪のとこでは、たしか「軽微な損傷で
燃料の漏れないこと」とかうたわれてたと思うよ。
前に別のバイクのタンク、外して逆さまにしたりいろいろしたけど、
キャップから漏れることはなかったし。
道路運送車両法の自動二輪のとこでは、たしか「軽微な損傷で
燃料の漏れないこと」とかうたわれてたと思うよ。
空気穴が無い箱の中からどうやってガソリン押し出すんだよ。
負圧式じゃあるまいし。
何いってんだよお前は。
負圧式じゃあるまいし。
何いってんだよお前は。
なにイライラしてんだコイツ。手前のバイクの燃費が悪いからってやつあたりすんなっての。
は？
俺のは燃費いいが。
何苛ついてんだお前？
かなり気持ち悪い奴だな。
俺のは燃費いいが。
何苛ついてんだお前？
かなり気持ち悪い奴だな。
>>877
やべー、そのゴム管ジャマだったから三センチくらい残して切っちゃった。
やべー、そのゴム管ジャマだったから三センチくらい残して切っちゃった。
879 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:32:45 ID:rMK+bz+w
林道スレでもトンチンカンな事言ってる馬鹿だな。＜ID:z0SDfYoh
よく観察してるね。
つか、俺にまとわりつくな気持ち悪い。
つか、俺にまとわりつくな気持ち悪い。
で？
キモイ粘着は事故死して欲しいなぁ。
キモイ粘着は事故死して欲しいなぁ。
おまいら落ち着け。
たかがタンクのアナの話ですよ？
たかがタンクのアナの話ですよ？
884 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:02:49 ID:Cryi235M
ヒートガード欲しいんだけどいい奴あります？
ズボン焦げまくる
ズボン焦げまくる
たぶんねID:rMK+bz+wこいつは書くこと書くこと全部否定とか間違い指摘されてる奴なんだよ。
んで誰彼かまわず反論した奴に食ってかかってるっぽい。
かなりの粘着なんだと思う。
NGワード用にコテハン付けて欲しいよ全く。
んで誰彼かまわず反論した奴に食ってかかってるっぽい。
かなりの粘着なんだと思う。
NGワード用にコテハン付けて欲しいよ全く。
想像力豊かだなw
ていうか、一日中2chやってるお前が一番粘着だろ。
他にやることねーのかよw
ていうか、一日中2chやってるお前が一番粘着だろ。
他にやることねーのかよw
ああキモイ。
888 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:43:11 ID:x2/Lu/lq
ここは古きよき2ちゃですね
正直読んでて鬱陶しいので、余所でやって貰えませんか？お二人さん。
粘着が所かまわずギャーギャー言い出すから不機嫌な人が出てきたじゃねーか。
わかってんのか？キモイID:rMK+bz+w
わかってんのか？キモイID:rMK+bz+w
おつかれー
ID:rMK+bz+wこいつが帰ってきたらお前と同一じゃないって認めてあげるけどねぇ。
てめーらなんでも良いから他のスレでやれ。
しつけーんだよ。ｷﾓｲ。
しつけーんだよ。ｷﾓｲ。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ★★荒らしは放置が一番キライ！★★
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
|| ウザイと思ったらそのまま放置！
||
|| ▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
|| 荒らしにエサを与えないで下さい
||
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です ｡ Λ_Λ
|| ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∥
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ★★荒らしは放置が一番キライ！★★
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
|| ウザイと思ったらそのまま放置！
||
|| ▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
|| 荒らしにエサを与えないで下さい
||
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です ｡ Λ_Λ
|| ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∥
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
頼むから俺に絡むな、キモイからともう一度いっておこ
しっかし、KLX関係板ってホントキモイのが多いよな
オーナーズクラブの小川といい、その他諸々、Dトラが出てきて更に倍って感じで増えてる
たまに見たらみたで今回みたいに粘着系の奴しか出てこないし
カワサキ乗りって粘着系多いのかな
オーナーズクラブの小川といい、その他諸々、Dトラが出てきて更に倍って感じで増えてる
たまに見たらみたで今回みたいに粘着系の奴しか出てこないし
カワサキ乗りって粘着系多いのかな
どんどん傷口広がってます
まあマターリいこうや。
折角KLXに乗り換えようというホソダ乗り達も見ていることだし・・
折角KLXに乗り換えようというホソダ乗り達も見ていることだし・・
放置
いきなりなんですがデートラってリアブレーキ効かないのは仕様ですか？
リアブレーキだけでとまれないくらいきかないorz
リアブレーキだけでとまれないくらいきかないorz
907 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/07/03(日) 22:03:02 ID:baBLtR3s
>>906
元々がオフトレールのKLXですからね
(KLXとDトラは一緒のブレーキです）
ダートでの使いやすさ考慮してます。
パッド変える、メッシュホース入れる、ディスクをブレーキングのウエーブディスクに
するなんかにすれば多少マシになるかも。
ってか、
>リアブレーキだけでとまれないくらいきかないorz
こういう使い方は無理があるような。。。
元々がオフトレールのKLXですからね
(KLXとDトラは一緒のブレーキです）
ダートでの使いやすさ考慮してます。
パッド変える、メッシュホース入れる、ディスクをブレーキングのウエーブディスクに
するなんかにすれば多少マシになるかも。
ってか、
>リアブレーキだけでとまれないくらいきかないorz
こういう使い方は無理があるような。。。
さくっとロックするぐらいには効くはずだからこわれてんじゃね？
乗り初めって事でブレーキのアタリが出てないだけじゃない？
ロックくらいは出来ないとおかしいぞ。
ロックくらいは出来ないとおかしいぞ。
911 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/07/03(日) 22:18:45 ID:baBLtR3s
マジでロックしないの？
壊れてないとしたら踏み込み足りてないんじゃない？
壊れてないとしたら踏み込み足りてないんじゃない？
ヒント フロント荷重
リアの加重を抜くとかは反則。
ヒント② ダイエット
ヒント③ シークレットブーツ
ロックさせるのが目的じゃないんで（汗
まあドリフトチックなことしたいですけど！今まで
乗ってきたバイクに比べて効きが悪いんで…仕様ではないかも
なんで一度点検してみま～す！失礼いたしましたー
まあドリフトチックなことしたいですけど！今まで
乗ってきたバイクに比べて効きが悪いんで…仕様ではないかも
なんで一度点検してみま～す！失礼いたしましたー
ノーマルでもガツンと踏めばロック位するだろ？
空気咬んでんじゃね？
空気咬んでんじゃね？
922 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:59:41 ID:DmaT+BOd
ＫＬＸとＤモタ、どっちがいい
買うの悩むな
買うの悩むな
KLX。
KLXを買ってロード用のタイヤを選ぶ方がいいよ。
Dトラ＝モデルの尻
KLX＝おばあちゃんの尻
'04以降の話ね。
KLX＝おばあちゃんの尻
'04以降の話ね。
０６からは、ＫＬＸもモデルの尻になりますように。
927 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:38:32 ID:a/TTNi1D
>>925-926
このスレのレベルを象徴するような良レスwwwwwwwwwwwwwww
このスレのレベルを象徴するような良レスwwwwwwwwwwwwwww
前に書いてる人もいるけど、
シュラウドやライトカウルは旧タイプが良いけど、
尻は虎タイプのほうが良くね？
カスタムする人も、どのみち殆ど変えちゃってる場合が多いし。
シュラウドやライトカウルは旧タイプが良いけど、
尻は虎タイプのほうが良くね？
カスタムする人も、どのみち殆ど変えちゃってる場合が多いし。
ぶっちゃけオレは旧尻のが好き。こっちのがスパルタンかつ渋い感じ。
新尻は微妙な曲線が許せね～。もっと直線的なら良いと思うが。
オレと同じような変態意見のやついるか～？？？
新尻は微妙な曲線が許せね～。もっと直線的なら良いと思うが。
オレと同じような変態意見のやついるか～？？？
いいこと思いついた。
来週晴れたら、外装を全部取っ払ってスカチューン仕様でツーリングに行こ。
F,Rフェンダー外して、シュラウド外して、サイドカバー外して、ライトカウル外して～ウフフ
生暖かい目を感じながら、走って、道の駅で休憩して。エヘヘ
Mにはたまらん。
来週晴れたら、外装を全部取っ払ってスカチューン仕様でツーリングに行こ。
F,Rフェンダー外して、シュラウド外して、サイドカバー外して、ライトカウル外して～ウフフ
生暖かい目を感じながら、走って、道の駅で休憩して。エヘヘ
Mにはたまらん。
>>929
禿同。新尻はﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにするならｶｯｺ良いと思うが、素ﾉｰﾏﾙなら旧尻の方が吉。
禿同。新尻はﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにするならｶｯｺ良いと思うが、素ﾉｰﾏﾙなら旧尻の方が吉。
934 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:47:21 ID:8FIjZd10
キモイ
935 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:29:22 ID:CZEoA9De
04 黒 走行1500㎞
FCR35 ﾋﾞｰﾄ315 ﾊｲｶﾑ
ＥＸ Kファクトリー
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰﾏｽﾀｰ ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ前後
ﾒｯｼｭﾎｰｽ 他
いくら位で売れるかな？
FCR35 ﾋﾞｰﾄ315 ﾊｲｶﾑ
ＥＸ Kファクトリー
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰﾏｽﾀｰ ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ前後
ﾒｯｼｭﾎｰｽ 他
いくら位で売れるかな？
>935
お客さん､ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂありますか？無ければうちじゃ買い取れないッスね～
結論…売れば分かるさ
お客さん､ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂありますか？無ければうちじゃ買い取れないッスね～
結論…売れば分かるさ
938 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:06:24 ID:CZEoA9De
ノーマルﾊﾟｰﾂ全てあります。
無転倒車 慣らし終わったばかりのﾔﾂです
無転倒車 慣らし終わったばかりのﾔﾂです
ノーマルに戻してパーツはバラ売りしたほうが金にはなるだろうね。
>>935
次は何買うの？
次は何買うの？
941 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:54:05 ID:MYNgh7ff
三日くらいエンジンかけないでいて、今日動かそうとしたら
セルは回るけどかからない…
当方99年型Dトラ、走行9000km
セルは回るけどかからない…
当方99年型Dトラ、走行9000km
まさかキルスイッチとか…
>>935
バイク屋じゃアフターパーツほとんど評価してくれないよ。
店だとフルでせいぜい３０かな。いったら運が良い位かも。
でもオークションならかけた半分は戻ってくるかなぁ。
しかしもったいないね～これからなのに
バイク屋じゃアフターパーツほとんど評価してくれないよ。
店だとフルでせいぜい３０かな。いったら運が良い位かも。
でもオークションならかけた半分は戻ってくるかなぁ。
しかしもったいないね～これからなのに
944 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:24:47 ID:6YTaPeTd
Dトラッカー来ました。
思ったよりパワーがあって、乗り味はマイルドですね。
楽しいれす。
思ったよりパワーがあって、乗り味はマイルドですね。
楽しいれす。
>パワーがあって、乗り味はマイルドですね。
どっちなんだ
どっちなんだ
946 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:52:04 ID:V6WPAfl8
中古で買ったんだけどタイヤの空気圧どのくらいすればいいんすか？
ｄとらです。
ｄとらです。
>>946
前2.0 後2.25だったような気がするが。
前2.0 後2.25だったような気がするが。
評価してくれないじゃなくて理由を付けて買い取り価格を下げるだけ。
０５ＫＬＸのシュラウドって、何か違和感感じる。
スカイラインのテールランプが◎じゃなくなったときに、
スカイラインユーザーが感じた違和感がちょっとわかる気がする今日この頃。
スカイラインのテールランプが◎じゃなくなったときに、
スカイラインユーザーが感じた違和感がちょっとわかる気がする今日この頃。
スカイラインは直6がV6になったりしたんじゃなかったか？
それはモデルチェンジとして考えれば、まあ仕方ないかもしれん
まさに外装の一部「だけ」変わったKLXは、そりゃー違和感ありまくり
それはモデルチェンジとして考えれば、まあ仕方ないかもしれん
まさに外装の一部「だけ」変わったKLXは、そりゃー違和感ありまくり
953 ：946：2005/07/05(火) 00:15:17 ID:bF9osCi3
すいません具具っても見つからなかったので
質問させてもらいました
質問させてもらいました
>>953
どんまい
どんまい
でもね、厳密な話空気圧ってタイヤの銘柄によるし、レース用となるとフィーリングなんだぞ。
ホットワイヤー入れてる人いる？
０２ｋｌｘ乗りなんだけど
トルクが明らかに増えたのはいーけどプラグが真っ白になたよ
MJ１２０にしてプラグの熱価をひとつあげてみたけど－棒はやっぱり白い(´･ω･`)
これ以上MJあげると上がいまいちだし、ノーマルコードに戻すべきかな？
あるいはこんなもんなのだろーか…
０２ｋｌｘ乗りなんだけど
トルクが明らかに増えたのはいーけどプラグが真っ白になたよ
MJ１２０にしてプラグの熱価をひとつあげてみたけど－棒はやっぱり白い(´･ω･`)
これ以上MJあげると上がいまいちだし、ノーマルコードに戻すべきかな？
あるいはこんなもんなのだろーか…
ほっとワイヤー入れる前はどうだったの？
つうか最近のエンジンはプラグ白いのがデフォだったりするから
キャブセッティングはプラグ色で見るより体感重視がいいようだよ
つうか最近のエンジンはプラグ白いのがデフォだったりするから
キャブセッティングはプラグ色で見るより体感重視がいいようだよ
959 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:16:56 ID:QoOlA1yZ
体感で見るのは無謀過ぎないかな？
わからないならSHOPに聞いた方がいいよ。
焼きついても責任とれないからね。
わからないならSHOPに聞いた方がいいよ。
焼きついても責任とれないからね。
Dトラって予備タンありますか？
ない
予備タンくらいはあるとおもうが。
はぁ？
>>960が構造を理解してないからこんな流れになる
>>950
それもあるかもしれないが、俺の場合
店に持っていったら「こういうのは付いていてもあげらんないから
自分で処理してくれた方がいんじゃない」って言われて
俺はその通りにやったらかなり良い結果になったけどね。
赤男爵とかはとりあえず最悪だな。
ひどい場合１０とかだしな。
それもあるかもしれないが、俺の場合
店に持っていったら「こういうのは付いていてもあげらんないから
自分で処理してくれた方がいんじゃない」って言われて
俺はその通りにやったらかなり良い結果になったけどね。
赤男爵とかはとりあえず最悪だな。
ひどい場合１０とかだしな。
966 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:57:29 ID:QoOlA1yZ
>>965
どんな方法でしょうか？
どんな方法でしょうか？
予備タンはなくとも、リザーブとかの切り替え部分とかは無いのかな？
968 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:33:58 ID:eI0LphND
>>966
バイクの買取は原点方式だから
新車ノーマルが１００だとすると社外パーツやオールペンなんて問題外！！
カスタム評価で買い取ってくれるところもあるらしいけど見つけるには難儀
とりあえず赤男爵が一番妥当だろうね
バイクの買取は原点方式だから
新車ノーマルが１００だとすると社外パーツやオールペンなんて問題外！！
カスタム評価で買い取ってくれるところもあるらしいけど見つけるには難儀
とりあえず赤男爵が一番妥当だろうね
たまにネットで中古のバイク見てると
Dトラ カスタムとかDトラ改 とかありますよね？
そういう名前になるぐらいいじったら評価してくれるのですか？
Dトラ カスタムとかDトラ改 とかありますよね？
そういう名前になるぐらいいじったら評価してくれるのですか？
バカ
971 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:51:09 ID:GJxzykyS
俺は既にｶﾘｶﾘにいじってあるﾊﾞｲｸは買いたくない｡
オフ車の中古なんて買う気にならない
まあ弄ってあるDトラとか、爆薬仕掛けてあるようなもんだからな
>>969
多分、マフラーとか足回りは＋要素になると思うけど
純正あるのが前提になるな。でも、ほんのちょび～っとだろうな。
シート、マスクなどの外装類は無意味。
>>971、>>972に賛成だな。
Dトラカスタムで買ったから、色々問題あったし。
ちなみにオークションを活用したら
赤男爵査定の倍以上にはなったよ。
多分、マフラーとか足回りは＋要素になると思うけど
純正あるのが前提になるな。でも、ほんのちょび～っとだろうな。
シート、マスクなどの外装類は無意味。
>>971、>>972に賛成だな。
Dトラカスタムで買ったから、色々問題あったし。
ちなみにオークションを活用したら
赤男爵査定の倍以上にはなったよ。
IDがハスキーちっく
このスレで一番勉強になった事。
ハンドル右にきってもハンドルロック掛けれる事。
あとは・・・。
ハンドル右にきってもハンドルロック掛けれる事。
あとは・・・。
ドライブスプロケットは鬼トルクで締められてること。
あとは。。
あとは。。
978 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:43:47 ID:QoOlA1yZ
見て、触って感じて下さい。
終わり
終わり
ドライブスプロケット・・・ﾏｼﾞで緩まないね
ドライブスプロケを緩ませるのか？
へぇ・・・初めて聞いた。
へぇ・・・初めて聞いた。
今日もかわいそうな奴が来てるのか。
なにか嫌なことでもあったんでしょうかね
>>981お前みたいな知症が出てくると荒れるよな
スルーが宜しいようで・・・