【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
1 ：７７４ＲＲ：
50cc超～125cc以下のバイク、いわゆる「原付二種/普通二輪小型限定」について語り合いましょう。
＜原付二種の特長＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
＜原付二種の特長＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
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＜前スレ・過去スレ＞
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072623001/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503325.html
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072623001/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503325.html
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035368717.html
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035368717.html
【51cc】原付第二種について語るスレ【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 09:43:57 ID:VLd8TYza
スレ立てありがとうございます。
スレ建て乙です>>1
新型原付二種に期待をするスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109222900/
原付2種で原付1種と誤認で止められた人いますか?3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114392521/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/
新型原付二種に期待をするスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109222900/
原付2種で原付1種と誤認で止められた人いますか?3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114392521/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/
6 ：車種別スレ HONDA：2005/05/01(日) 10:08:52 ID:VpO3myz1
【50cc以上】カブ70・90・100part3【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111737800/
CD125T 十三台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113663203/
★DOHC★CBX125F/C その５★RFVC★ 常時age
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098721200/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【空冷二気筒】CB125T＆CM125Tとか色々【原付二種】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098326157/
【ＡＴ教習】スペイシー１２５ ２台目【ベース車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/
HONDAスペイシー100 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
【通勤●足】 HONDA スペイシー100パート8【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111643976/
TL125
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099835980/
【アメリカン】ジョーカー50・90【JOKER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111494537/
【Benly】CD50 50S CL50 90もね【ベンリィ】 ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112357775/
NSR50,80 その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111737800/
CD125T 十三台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113663203/
★DOHC★CBX125F/C その５★RFVC★ 常時age
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098721200/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【空冷二気筒】CB125T＆CM125Tとか色々【原付二種】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098326157/
【ＡＴ教習】スペイシー１２５ ２台目【ベース車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/
HONDAスペイシー100 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
【通勤●足】 HONDA スペイシー100パート8【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111643976/
TL125
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099835980/
【アメリカン】ジョーカー50・90【JOKER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111494537/
【Benly】CD50 50S CL50 90もね【ベンリィ】 ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112357775/
NSR50,80 その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
7 ：車種別スレ ＹＡＭＡＨＡ・ＳＵＺＵＫＩ：2005/05/01(日) 10:09:44 ID:VpO3myz1
【原二】XTZ125 その3【伯剌西爾製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
YBR125、YB125のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111320732/
【台湾】マジェスティ125 国道6号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114603423/
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑩【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100310344/
【まだまだ】 YSR50/80 etc Part3 【カスタム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100011439/
アヴェニス125､150について語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095163731/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤】スズキ アドレスＶ100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112874480/
【Ｓ】アドレス１１０ パート13【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112183707/
【シングル】単気筒ガンマウルフVol8.1【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099418247/
【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096163232/
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/
GS125・GN125スレ の4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114349630/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112698210/
YBR125、YB125のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111320732/
【台湾】マジェスティ125 国道6号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114603423/
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑩【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100310344/
【まだまだ】 YSR50/80 etc Part3 【カスタム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100011439/
アヴェニス125､150について語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095163731/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤】スズキ アドレスＶ100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112874480/
【Ｓ】アドレス１１０ パート13【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112183707/
【シングル】単気筒ガンマウルフVol8.1【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099418247/
【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096163232/
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/
GS125・GN125スレ の4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114349630/
8 ：車種別スレ ＫＡＷＡＳＡＫＩ・海外メーカー：2005/05/01(日) 10:11:27 ID:VpO3myz1
【原ニ】エリミネーター125 part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112785657/
台湾メーカーSYMのＲＶ125について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
【PGO】アッローロ125スレ【G-MAX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112361217/
タイバイクスレッドPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112785657/
台湾メーカーSYMのＲＶ125について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105253899/
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096861038/
【PGO】アッローロ125スレ【G-MAX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112361217/
タイバイクスレッドPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/
Ｚ
>>1
乙。早く免許とって乗りたいぜ。
乙。早く免許とって乗りたいぜ。
△付けないとタンデムは捕まるの？
違法では無いが、止められやすい。
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 20:57:39 ID:SkNYQ2nj
前のV100も今のV125も△剥がして乗ってま～す。
とくに△無いとアドレスは前から見たら50だから止められやすいぞ…
とくに△無いとアドレスは前から見たら50だから止められやすいぞ…
>>14
前から見たら△は関係ないだろう…
前から見たら△は関係ないだろう…
>>15
いちいち相手にしないほうが良いよ
いちいち相手にしないほうが良いよ
17 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:11:30 ID:SkNYQ2nj
あげあしとりめ～
白いステッカーな！
白いステッカーな！
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:00:10 ID:Xdni8k5H
19 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/05/02(月) 03:13:14 ID:jnZ0Svsj
>1サン
乙カレ様です！
>12-15サン
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの先にある白色シールとリアの△シールは、取り締まり時に、
警察が分かりやすいように付けているようなものですよ。当然、タイバイク他、
輸入バイクにはそんなモノ付いていませんですし。
乙カレ様です！
>12-15サン
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの先にある白色シールとリアの△シールは、取り締まり時に、
警察が分かりやすいように付けているようなものですよ。当然、タイバイク他、
輸入バイクにはそんなモノ付いていませんですし。
>>前ｽﾚ987 978
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=18701
kabu
以前にもうｐったことあるんだけどね
見覚えある人もいるでしょう…ｗ
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=18701
kabu
以前にもうｐったことあるんだけどね
見覚えある人もいるでしょう…ｗ
21 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:51:54 ID:EHIluzXc
積載量が一番多い原２ってなんですかね？
職業用の奴は抜かして。
職業用の奴は抜かして。
そういえばここの人たちは原２乗るとき何の種類のヘルメット使ってる？
やっぱりフルフェイス？
やっぱりフルフェイス？
安全性と利便性のバランスを考慮しつつシンクロテック。
24 ：XL9623：2005/05/02(月) 23:22:34 ID:hZU0PjfX
ウチも～
あとはJET FORCE
あとはJET FORCE
25 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 00:51:00 ID:oi2k/cfJ
原付二種の免許とる費用って普通二輪よりも結構安いんですか?
普通免許持ってる場合どの位になるのでしょうか?
普通免許持ってる場合どの位になるのでしょうか?
結構は安くありません。
教習所に通われるなら普通二輪を取ることをお勧めします。
額に関しては地域差があるので一概には…
教習所に通われるなら普通二輪を取ることをお勧めします。
額に関しては地域差があるので一概には…
>>26
レス有難う御座います
普通免許取ってすぐなので、とりあえず原チャで我慢した方が良さそうですね。
そんなに高くないなら二種の方が楽なのでそっちにしようと思ってたんですが、普通二厘目指して頑張ります
レス有難う御座います
普通免許取ってすぐなので、とりあえず原チャで我慢した方が良さそうですね。
そんなに高くないなら二種の方が楽なのでそっちにしようと思ってたんですが、普通二厘目指して頑張ります
>>21
現行機種では、シグＸなんかはメットイン広いけど。
現行機種では、シグＸなんかはメットイン広いけど。
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 01:54:35 ID:rB8ETtYq
V125なら足元にも荷物積めるね。ﾒﾄｲﾝは狭いけど。
32 ：21：2005/05/03(火) 02:47:24 ID:UxX2wBZk
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 03:09:26 ID:rB8ETtYq
>>32
シグならA4ファイルが入るよ。フルフェと半ヘルが入る。
小マジェは
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/majestyF1.htm
見てちょ。スマソ。
シグならA4ファイルが入るよ。フルフェと半ヘルが入る。
小マジェは
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/majestyF1.htm
見てちょ。スマソ。
深津
シグＸのメットインは広くても上げ底。
容量的には他の125スクと変わらない。
容量的には他の125スクと変わらない。
容量同じようなもんでも楕円形メット形のトランクよりは
四角いぶんA4書類ケースとかは入れやすく使い易いよ。
四角いぶんA4書類ケースとかは入れやすく使い易いよ。
>>36 レスどうもです。購入検討します。フォ－サイトも候補に・・・
教習所いかないで試験場で一発合格した猛者いる？
40 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:36:57 ID:o1F9KchV
フォーサイトは小型じゃないYO。
小型は一発で取るべし
44 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 01:56:50 ID:o1F9KchV
コースを覚えてないと、テクニックだけでは受からないよ。
俺は大阪だけど、申し込んで適正試験に1日、実技に1日。
実技日は先方指定だから2日かかる。
俺は大阪だけど、申し込んで適正試験に1日、実技に1日。
実技日は先方指定だから2日かかる。
早くコマジェ海苔になりてぇな。
一応中型AT免許取るけどな。
一応中型AT免許取るけどな。
>>45
何を求めてコマジェなんですか？
何を求めてコマジェなんですか？
これからは、こういうライトユーザーが増えるんだろうね。
善きにつけ悪しきにつけ。
善きにつけ悪しきにつけ。
悪しきにつけの方しか想像できないなり～
そう思ってても結局バイク海苔にのめり込むに100ﾋﾟｽﾄﾝ
むしろAT免許なんて取っちまったことを後悔すると思われ
むしろAT免許なんて取っちまったことを後悔すると思われ
51 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 09:45:22 ID:Ok99IUhI
>>43
それでも、費用と時間を考えれば一発狙いしかないと思う。
それでも、費用と時間を考えれば一発狙いしかないと思う。
コマジェは日本と気候が違うための不具合も多いと聞きますがどうなんでしょう？
つーかボッたくりだよ
あの値段は
あの値段は
車は乗る気がしません。渋滞にはまったら
終わり・・・
終わり・・・
子マジェ買うならもうちょい出してアトラン125とか
もっと安いのではアドレスV125とか
中型ATなんて取るなら普通二輪か小型限定どっちかにしとけ
もっと安いのではアドレスV125とか
中型ATなんて取るなら普通二輪か小型限定どっちかにしとけ
先輩方に質問があります。
市販の２ストミッション付き排気デバイス付き125エンジンで、一番パワフルなのはどれでしょうか？
市販の２ストミッション付き排気デバイス付き125エンジンで、一番パワフルなのはどれでしょうか？
キムコのマンドリル125なら車格は250クラスのビクスクと変わらんぞ。
59 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:56:03 ID:kbAtIXzr
>>56
もうパワフルな２ｓｔ原二は入手困難。パワーの出てた欧州バージョンも、ＥＵＲＯ
統合後は２ｓｔ１６ｐｓ・４ｓｔ１２ｐｓ前後で、１２０も出ない。
中古でお勧めは..
部品調達がマシでそこそこ速い国産ＷＯＬＦ/Γ１２５。逆車ならベルガルタヤマハ
のＴＺＲ１２５ＲＲ・ＳＰ、ＴＤＲ１２５（旧型）あたり。
ＴＤＲ２７ｐｓ、ＴＺＲ３３ｐｓ前後出てて、コンディションにもよるけどＴＤＲ
・ＷＯＬＦは１５０弱、ＴＺＲは１６０前後位。高くて良ければアプリリアが１８
０弱。きっちり回せる人なら面白いと思う。
もうパワフルな２ｓｔ原二は入手困難。パワーの出てた欧州バージョンも、ＥＵＲＯ
統合後は２ｓｔ１６ｐｓ・４ｓｔ１２ｐｓ前後で、１２０も出ない。
中古でお勧めは..
部品調達がマシでそこそこ速い国産ＷＯＬＦ/Γ１２５。逆車ならベルガルタヤマハ
のＴＺＲ１２５ＲＲ・ＳＰ、ＴＤＲ１２５（旧型）あたり。
ＴＤＲ２７ｐｓ、ＴＺＲ３３ｐｓ前後出てて、コンディションにもよるけどＴＤＲ
・ＷＯＬＦは１５０弱、ＴＺＲは１６０前後位。高くて良ければアプリリアが１８
０弱。きっちり回せる人なら面白いと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 15:51:57 ID:l/JZH3ki
http://we.magma.jp/~sakoma/offkai/offkai4.htm
大阪クオリティのオフ会らしい。
大阪クオリティのオフ会らしい。
>>59
>逆車ならベルガルタヤマハのＴＺＲ１２５ＲＲ・ＳＰ、ＴＤＲ１２５（旧型）あたり。
レス産休ﾃﾞｽ
ふつうのTZRがでてこないのはそれなりのエンジンだから？
まとめると
アプリリア＞ＴＺＲ１２５ＲＲ≒ＳＰ＞ＴＤＲ１２５（旧型）≒WOLF,γ＞ただのTZR
こんなかんじでしょうか？
玉数と予算からいうと只のTZR125が第一候補なんですけど、エンジンしょぼいなら
考え直さねばならない。
>逆車ならベルガルタヤマハのＴＺＲ１２５ＲＲ・ＳＰ、ＴＤＲ１２５（旧型）あたり。
レス産休ﾃﾞｽ
ふつうのTZRがでてこないのはそれなりのエンジンだから？
まとめると
アプリリア＞ＴＺＲ１２５ＲＲ≒ＳＰ＞ＴＤＲ１２５（旧型）≒WOLF,γ＞ただのTZR
こんなかんじでしょうか？
玉数と予算からいうと只のTZR125が第一候補なんですけど、エンジンしょぼいなら
考え直さねばならない。
火事場MITO
63 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 14:04:01 ID:biwzrLow
水戸がＧＯＯバイクに５０マソで出てるな、最終型って６速なのかな。
>>42
法規走行がちゃんとできれば通るでしょう。
発進前に大量減点、最初の右左折でおしまいって人も多いですから。
普通自動車免許などで乗ってるなら望みあるけど
原付免許だけだと結構いい加減だからなぁ。
法規走行がちゃんとできれば通るでしょう。
発進前に大量減点、最初の右左折でおしまいって人も多いですから。
普通自動車免許などで乗ってるなら望みあるけど
原付免許だけだと結構いい加減だからなぁ。
＞発進前に大量減点、最初の右左折でおしまいって人も多いですから。
ぷぷぷぷぷ
ウインカ－出さなかったり、後方確認しなかったり
突然センタ－ライン割ったりですかねw？
ぷぷぷぷぷ
ウインカ－出さなかったり、後方確認しなかったり
突然センタ－ライン割ったりですかねw？
68 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:11:12 ID:OTXFLEsE
70 ：６８：2005/05/07(土) 01:15:43 ID:pk2INhoV
>>70
博士論文って学力じゃどうにもならないと思わないか？
想像力だと思うけど。あと体力。
肩肘張らずに気が付いたら多趣味でしかも
それもプロ並みって人いるよね。
東大生プロボクサ－とか本読んだし。
東大生ＡＶ女優もいるけどw
博士論文って学力じゃどうにもならないと思わないか？
想像力だと思うけど。あと体力。
肩肘張らずに気が付いたら多趣味でしかも
それもプロ並みって人いるよね。
東大生プロボクサ－とか本読んだし。
東大生ＡＶ女優もいるけどw
72 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:37:04 ID:pk2INhoV
脅迫状や犯行予告を書く時は気を付けろよ
東大ＡＶの詳細キボン。
２種登録したホンダタクト（平成元年登録）が50.500kmになったよーー。
燃費は計測したら36.5km/Lだったよーーー。
燃費は計測したら36.5km/Lだったよーーー。
原二のフロントの白テープってきれいに剥がれる？
ドライヤーで温めればいいんかな？
ドライヤーで温めればいいんかな？
かっこわるいから剥がしたいとか？
でもアレ無いとお巡りさんに停められる率が上がるよ～
でもアレ無いとお巡りさんに停められる率が上がるよ～
79 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 17:42:36 ID:z2kVTyfi
すれ違いですが質問させてください。
200γとSDR200のエンジンを比較して、
・出力特性
・低振動
の面でどちらが優れていますか？
200γとSDR200のエンジンを比較して、
・出力特性
・低振動
の面でどちらが優れていますか？
すまん。SDRすれと単気筒γすれで聞いてくる。
フロントフェンダーのシールはフェンダー交換した時点でなくなった･･･ｗ
でも、停められたことは１度しかないなぁ。近所の交番はメットの色で覚えられたし。
そんなＣＲＭ８０海苔。
来週、ＣＢ１２５Ｔが来るかもしれない･･･
でも、停められたことは１度しかないなぁ。近所の交番はメットの色で覚えられたし。
そんなＣＲＭ８０海苔。
来週、ＣＢ１２５Ｔが来るかもしれない･･･
85 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 06:11:18 ID:Ekvagrqm
漏れも白テープはF，Rとも剥がしたけどドライヤーとかライターなどであぶると剥がれやすくなるよ。
通勤二十分ぐらいで購入を検討してるんですが
お勧めはなにかありますか？
お勧めはなにかありますか？
87 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 10:11:19 ID:FyoabWMO
もし高速道路や自動車専用道路を走ったら、どんな罪になるの？
通行禁止違反？通行区分違反？
通行禁止違反？通行区分違反？
>>87
ここは是非オマエさんがTRY！！
ここは是非オマエさんがTRY！！
>>61
ＴＺＲ１２５ＲＲはハイギヤードだからスプロケ変えないと低速は乗りにくいよ。
国内ＴＺＲ（３ＴＹ）でもメーター（１４０ｋｍ）は振り切ったよ。
>>42
大げさな安全確認など、いわゆる{教習所乗り｣が出来ないと一発は無理と思われ。
試験場で見学してみると良いよ。
ＴＺＲ１２５ＲＲはハイギヤードだからスプロケ変えないと低速は乗りにくいよ。
国内ＴＺＲ（３ＴＹ）でもメーター（１４０ｋｍ）は振り切ったよ。
>>42
大げさな安全確認など、いわゆる{教習所乗り｣が出来ないと一発は無理と思われ。
試験場で見学してみると良いよ。
90 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:21:54 ID:00ZQKHD/
AT限定もうすぐだね、小型でも普通でもいいからチャレンジした人のレポ希望！
常日頃からOVER５０の良さをアピールしてきた俺からすれば、この機会に
二種乗りが一人でも多くなればうれしい、
一種と二種の差は想像するより大きい、AT限定ができていままで二の足を踏んでた
人も思い切ってチャレンジしてほしい、
５０onlyの人はたとえV100でも世界が変わる、きっと。
常日頃からOVER５０の良さをアピールしてきた俺からすれば、この機会に
二種乗りが一人でも多くなればうれしい、
一種と二種の差は想像するより大きい、AT限定ができていままで二の足を踏んでた
人も思い切ってチャレンジしてほしい、
５０onlyの人はたとえV100でも世界が変わる、きっと。
別に悪い事じゃないんだけど、教習所乗りが染みつくと、公道に出たときについやってしまう罠。
俺はそれによる新車種の増加に期待してるだけ
ところで 原付2種友の会ってあるじゃん
そこの貧乏自由人？って人さー…
誰も言わないけどキモくない？（あ、言っっちゃった…ｗ）
ライダー写真館とかにいつも一番前で
得意げに写っちゃってるんだよねー
しかもダサい白のジェットヘルでｗ
前から気になって気になって
もしかして触れてはいけなかったかな…
そこの貧乏自由人？って人さー…
誰も言わないけどキモくない？（あ、言っっちゃった…ｗ）
ライダー写真館とかにいつも一番前で
得意げに写っちゃってるんだよねー
しかもダサい白のジェットヘルでｗ
前から気になって気になって
もしかして触れてはいけなかったかな…
94 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:30:25 ID:sUH0tgm2
小型乗ってる人＝車と併用してるというイメージ
中型以上乗ってる人＝バイクしか持ってないというイメージ
もしくわ二輪しか免許ないんじゃないかなと言うイメージ
中型以上乗ってる人＝バイクしか持ってないというイメージ
もしくわ二輪しか免許ないんじゃないかなと言うイメージ
95 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:37:41 ID:PDVTXrx9
>>93 キモイとか絶対言うなよ ガキかお前は
個性派って事で消化しろ 良いように考えろ 褒め殺せドアホ
個性派って事で消化しろ 良いように考えろ 褒め殺せドアホ
>>94
ある程度の歳になったら、どちらにしろ併用してるって。
ある程度の歳になったら、どちらにしろ併用してるって。
車の免許しか持ってないけど、二種の免許がもっと安く取れたらいいのになぁ～。
原付で我慢してしまうなぁ。
原付で我慢してしまうなぁ。
>>97
AT限定免許に期待汁
AT限定免許に期待汁
中免取りましたが、悲しいくらいに金が無く（；ω；）
保険も親の保険のファミリーバイクというのに入れないと洒落にならんとの事で
せめて小型でも排気量限界の１２５に乗りたいとgooバイク.com見てます
TZR125と言うのが、中古で10万～15万で行けそうなんですが
これってどうでしょ、誰か意見を…
保険も親の保険のファミリーバイクというのに入れないと洒落にならんとの事で
せめて小型でも排気量限界の１２５に乗りたいとgooバイク.com見てます
TZR125と言うのが、中古で10万～15万で行けそうなんですが
これってどうでしょ、誰か意見を…
やめとけよ
買ってからも金がかかる車種だぞ
本当に金がないんだったら、国産の新車かっとケ
買ってからも金がかかる車種だぞ
本当に金がないんだったら、国産の新車かっとケ
あ、きつく聞こえたら申し訳ない
買ってからも金かかるのか…
ローンは多分組めない？し
親にあんま甘えるのもどうかとなので
とりあえず銀行の17万でなんとかしたいんだ
ローンは多分組めない？し
親にあんま甘えるのもどうかとなので
とりあえず銀行の17万でなんとかしたいんだ
じゃあ買えば？
整備とか登録、自賠責やヘルメット等の装備の事も頭に入れて。
車体以外の出費は間違い無くあるからな。
それとTZR125は何年式のものだ？
中古なんだから故障した時の修理代も頭にいれとけ。
安物買いの銭失いにならんようにがんがってくれ。
整備とか登録、自賠責やヘルメット等の装備の事も頭に入れて。
車体以外の出費は間違い無くあるからな。
それとTZR125は何年式のものだ？
中古なんだから故障した時の修理代も頭にいれとけ。
安物買いの銭失いにならんようにがんがってくれ。
108 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:27:17 ID:tMt7acfo
125ccクラスを価格帯で見るとアドレスＶ125って、だいぶ安いですね。10万くらい差がある。125ccで20万前後ならかなりのお買い得。こういう車種これからどんどん増えて欲しいな。
109 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:29:44 ID:tMt7acfo
元々125ccは車種自体が少なくて新車価格が30万越えるからなのか人気が出なかったクラスだけどもコストパフォーマンスが効いた車種が増えれば選択肢も広がって良いな♪これからアドレスＶ125の市場の動きに期待する!!最も売れた二種スクのアドレスＶ100の後継機種だし
スズキGN125。新車コミコミで20万でお釣りが帰ってくるよ。
しかも壊れにくい、ツーリングではリッター50キロ以上走る。買ってからも金がかからないバイクだよ。
しかも壊れにくい、ツーリングではリッター50キロ以上走る。買ってからも金がかからないバイクだよ。
おれは免許取ったらGN125を買う予定。
まあ原二初回が来週からだから結構かかりそうだｗ
まあ原二初回が来週からだから結構かかりそうだｗ
>>101=105
金が無いならTZRはお勧めしない。
昔の車種だから内部がどんなのなってるか分からず、
普通に走れるまでに金かかると思ったほうがいい。
（買うときの整備で動くには動くと思うけど）
KDX,DTも同様。
カブ系列か上の人も挙げてるGN、
もしくはスクーター系列にしとくといいと思う。
金が無いならTZRはお勧めしない。
昔の車種だから内部がどんなのなってるか分からず、
普通に走れるまでに金かかると思ったほうがいい。
（買うときの整備で動くには動くと思うけど）
KDX,DTも同様。
カブ系列か上の人も挙げてるGN、
もしくはスクーター系列にしとくといいと思う。
113 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 16:48:04 ID:3mQR+H0s
原付二種ってどうやって取れるんですかー？
二輪の教習所にいって「小型限定免許とりたいんですが」、
といってお金払って全教習すませて、
そのご免許更新センター等にいって、収入印紙を買い、
あとは順番に窓口まわって、必要なら学科試験うけたり講習うけたりして
最後に免許もらえる。
といってお金払って全教習すませて、
そのご免許更新センター等にいって、収入印紙を買い、
あとは順番に窓口まわって、必要なら学科試験うけたり講習うけたりして
最後に免許もらえる。
>>114
６月まで待って試験場で小型AT限定取りたいと言った方が早道のような。
６月まで待って試験場で小型AT限定取りたいと言った方が早道のような。
アドレスの１００はまだ買えるの？新車。
>>101
ＴＺＲには２ＲＭ（～８８’）と３ＴＹ（８９”～９５，６’？）と言う型式のものがある。
見た目の違いはリヤブレーキがドラムかディスクかだけど、３ＴＹを買っておいた方がいい。
オレは８９年式に乗ってるけど正直、金のかからん良いバイクだよ。
ガンマほどポジションもきつくないし。
パワーバンドに入れておけば２５０の４ｓｔマルチ（ＣＢＲ、ゼルビス）辺りにも十分付いていける。
１４０ｋｍのメーターも振り切るほど。２ｓｔ２２馬力の力を十分に楽しめると思う。
それにツーリングでﾏﾀｰﾘ走れば３０ｋｍ／㍑以上の好燃費。
肝心なのは良いタマと店を見つける眼力だけなんだが、こればっかりは自分の目で確かめてくれ。
オレが買う時は電装系の弱いのも良く見かけたから、試乗が無理でも７０００回転以上まで
軽く吹けあがるかどうかと、ウインカーを出しながらブレーキランプを点灯させても
アイドリングが安定しているかどうかを確認してくれ。
健闘を祈る。
ＴＺＲには２ＲＭ（～８８’）と３ＴＹ（８９”～９５，６’？）と言う型式のものがある。
見た目の違いはリヤブレーキがドラムかディスクかだけど、３ＴＹを買っておいた方がいい。
オレは８９年式に乗ってるけど正直、金のかからん良いバイクだよ。
ガンマほどポジションもきつくないし。
パワーバンドに入れておけば２５０の４ｓｔマルチ（ＣＢＲ、ゼルビス）辺りにも十分付いていける。
１４０ｋｍのメーターも振り切るほど。２ｓｔ２２馬力の力を十分に楽しめると思う。
それにツーリングでﾏﾀｰﾘ走れば３０ｋｍ／㍑以上の好燃費。
肝心なのは良いタマと店を見つける眼力だけなんだが、こればっかりは自分の目で確かめてくれ。
オレが買う時は電装系の弱いのも良く見かけたから、試乗が無理でも７０００回転以上まで
軽く吹けあがるかどうかと、ウインカーを出しながらブレーキランプを点灯させても
アイドリングが安定しているかどうかを確認してくれ。
健闘を祈る。
いろいろとどうも（；ω；）
GN125を検索してみたら、こんなのがでた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500553B20050421004+
2004年で任意保険も来年まで残ってて660kでこの値段…
買いか！？ 電話しちゃうか！？
GN125を検索してみたら、こんなのがでた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500553B20050421004+
2004年で任意保険も来年まで残ってて660kでこの値段…
買いか！？ 電話しちゃうか！？
あ、保険は任意じゃなくて自賠責だ（・ω・）
でも安いなー、任意は親の保険に入れてもらうから
乗り出し12.6万かー
予算内に十分収まるし、ベストかも
でも安いなー、任意は親の保険に入れてもらうから
乗り出し12.6万かー
予算内に十分収まるし、ベストかも
120 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:14:23 ID:n728Pj08
よし、まずは価格の下のアルファベットを読んでみるんだ
121 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:19:44 ID:KTwMR7X4
ﾜﾗﾀ
おまいら仲いいな、何のコントやってんだよw
おおう、売れてるし（；ω；）
売れてるのまで載せるなー
他の探そ…
売れてるのまで載せるなー
他の探そ…
ｗ
なぁに、予算が低いと嘆いていたが
探せば十分いいのが手に入るとワカっただけでも(´ω｀)
あのgooバイクのは確かに安かったが…たまたまって事は無いだろ、他でいくらでも……
……中々ヒットしないな、あのレベルの中古
探せば十分いいのが手に入るとワカっただけでも(´ω｀)
あのgooバイクのは確かに安かったが…たまたまって事は無いだろ、他でいくらでも……
……中々ヒットしないな、あのレベルの中古
126 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:11:34 ID:8nUfk1qs
金があまりない奴はＶ125にしとけ。街中で見かけたが小さいけど意外と高級感あるよ。
まだ新しいからそう感じるのかな～。でもなかなかよかったよ。
まだ新しいからそう感じるのかな～。でもなかなかよかったよ。
127 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:07:47 ID:4tWQA6mx
よく原付が白煙吐きながら走ってるのは見るけど
原２スクが白煙吐きながら走ってるのはほとんど見ない
これはライダーがちゃんと整備してるせいか？
原２スクが白煙吐きながら走ってるのはほとんど見ない
これはライダーがちゃんと整備してるせいか？
原二は原付と違って法廷速度逝くまで結構回すからじゃないかな。
原付は本当に回さない。
原付は本当に回さない。
４ｓｔが増えたからじゃないの？＞煙
煙が出るのは、FC規格より劣ったオイルを使ってるからじゃねえの。
131 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:05:38 ID:IuYXIUPO
何年か前レッドバロンでCB125Tが新車で２０万くらいで売ってたけどもう新車でCB125T
て無いよね～。２０年前の小学生時代大人になったらCB125T乗るぞと思ってたのに～
再販してほしい！
て無いよね～。２０年前の小学生時代大人になったらCB125T乗るぞと思ってたのに～
再販してほしい！
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:18:48 ID:ODeuAP67
>>131 ホンダ系教習所はどうしているんだろうね。
パーツが滞る事無く、バンバン供給されているのだろうか．．。
パーツが滞る事無く、バンバン供給されているのだろうか．．。
133 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:50:28 ID:nUWOVw6j
134 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:01:15 ID:Ktoi1VM6
135 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:09:25 ID:3mQR+H0s
114さんありがとう！ちなみに料金はいくらですか？あと一日で取れるんですか？
なんだ？バルサンの話しか？
ガソスタの粗悪オイルいれてる悪寒
138 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 05:18:21 ID:yuA8Bwpm
>>133
XL125V?
XL125V?
139 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 05:58:54 ID:0otQUCQt
GNって歩くくらいのスピードでも（5km/hくらい）
トッコトッコトッコってドッシリ？走っちゃう？のな。
あれ以上のどかなのないよｗ
トッコトッコトッコってドッシリ？走っちゃう？のな。
あれ以上のどかなのないよｗ
141 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 07:16:51 ID:crQBWADK
バルサンじゃないでつよ(^_^;原付二種の免許についてです！誰か教えてくださーい(>_<｡)
やだ。
144 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 08:00:16 ID:crQBWADK
みなさんの体験談を聞きたいんですよ！！
>>114
しゃーねーなー。
普通免許無しで、普通二輪小型限定を取るなら、たしか学科26時間・技能12時間だったか？
料金は15万円前後。
どうがんばっても、2～3週間はかかる。
一日じゃ無理無理無理無理。
後は、近場の教習所を調べて直接きけ。
しゃーねーなー。
普通免許無しで、普通二輪小型限定を取るなら、たしか学科26時間・技能12時間だったか？
料金は15万円前後。
どうがんばっても、2～3週間はかかる。
一日じゃ無理無理無理無理。
後は、近場の教習所を調べて直接きけ。
>>144だった…。
147 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 09:09:25 ID:crQBWADK
145さんありがとうございます！あともう一つですね質問なんですけど普通免許持ってる場合はどうなるんですか？これで最後にしますんで。
＞普通免許持ってる場合はどうなるんですか？
俺も聞きたいです。
ネットで調べると、区役所で書きかえるだけで簡単！って書いてあって・・・
結局 試験や教習をうけないといけないんですか？
俺も聞きたいです。
ネットで調べると、区役所で書きかえるだけで簡単！って書いてあって・・・
結局 試験や教習をうけないといけないんですか？
無視された・・・
買えるよ。
試験場で受ければ1日で取れるｼﾞｬﾏｲｶ
>>148は、試験場と教習所の区別が付いてないような気がする。
区役所では免許書き換えしないしね
157 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 16:45:02 ID:crQBWADK
試験場で一発合格はいくらかかります？学科はないんですよね？
一発とはいうものの1日2日では取れないｙｐ
159 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 16:58:32 ID:crQBWADK
教習を受けなきゃいけないってこと？みんなはどうやって取ったの？本屋に行っても原付二種の参考書がなくて…
160 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:01:06 ID:aC4RV9u5
CD125買おうと思ってるんだけど乗ってる方、音やスピードなど教えてください。
>>159
だから、原付二種の免許なんて無いの！
普通二輪か、普通二輪小型限定を取れ。
学科は四輪と共通だ。
それ以上は教習所のHPを見るか、それでも分からなかったら実際に行って、入校案内もらって話を聞いてこい。
それが面倒だったり、怖かったりするのなら、お前には無理だから免許は諦めろ。
だから、原付二種の免許なんて無いの！
普通二輪か、普通二輪小型限定を取れ。
学科は四輪と共通だ。
それ以上は教習所のHPを見るか、それでも分からなかったら実際に行って、入校案内もらって話を聞いてこい。
それが面倒だったり、怖かったりするのなら、お前には無理だから免許は諦めろ。
162 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:10:16 ID:crQBWADK
161さんありがとう。でもなにもそんな言い方しなくても。
>>157
＞これで最後にしますんで。
とか言っといてまた聞いてんじゃねーよ！(`Д´)
と言いつつ>>158も>>148教習所で免許取ることをお勧めします。
そんなことここで聞いてるようじゃ絶対に受からない。
てかね小型二輪といえど仮に中型、大型免許持ってる奴が受けても半分近く落ちるんじゃない？ｗ
それくらい試験場の実技試験は厳しい。
＞これで最後にしますんで。
とか言っといてまた聞いてんじゃねーよ！(`Д´)
と言いつつ>>158も>>148教習所で免許取ることをお勧めします。
そんなことここで聞いてるようじゃ絶対に受からない。
てかね小型二輪といえど仮に中型、大型免許持ってる奴が受けても半分近く落ちるんじゃない？ｗ
それくらい試験場の実技試験は厳しい。
何事も経験なんだから
人に1から10まで聞くよりも
教習所にいって身をもって体験してこい。
人に1から10まで聞くよりも
教習所にいって身をもって体験してこい。
165 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:15:49 ID:48WYbQbp
半分どころか、８割は落ちると思う。
実技試験は受かるための運転が必要だからね。
実技試験は受かるための運転が必要だからね。
166 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 17:31:02 ID:crQBWADK
御忠告ありがとうございました。
167 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:51:22 ID:WXcJ2NDT
小型二輪の教習してる教習所なんてあるのか？
中免取りに行ったとこ、綺麗な400、750があった中に、ボロい125がﾎﾟﾂｰﾝと一台あったが…
中免取りに行ったとこ、綺麗な400、750があった中に、ボロい125がﾎﾟﾂｰﾝと一台あったが…
168 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:54:46 ID:vAxi5uy+
１２５はどこにいってもボロいよな。
うちは４００．７５０あわせて３０台以上あるが
１２５は２台しかない。 教習うけてるのも１回
見ただけだよ。
うちは４００．７５０あわせて３０台以上あるが
１２５は２台しかない。 教習うけてるのも１回
見ただけだよ。
漏れが通った教習所は３台あったなぁ・・・。ボロかったけど。
そういや漏れ以外に小型の教習受けてる香具師見なかった。
卒検では漏れを含めて小型２人だったけど。
そういや漏れ以外に小型の教習受けてる香具師見なかった。
卒検では漏れを含めて小型２人だったけど。
教習所にあった125つったらCB125T×３とエリミ。試験場はSR125
エリミが低いの長いの。
エリミが低いの長いの。
エリミネーターで教習か
アメリカンでなんて初めて聞いたな
アメリカンでなんて初めて聞いたな
GNやSRも一応アメリカンだけど('A`)
エリミの教習仕様はググれば出てくるお。
現在教習所が買える唯一の小型二輪教習車。
エリミの教習仕様はググれば出てくるお。
現在教習所が買える唯一の小型二輪教習車。
中免の教官が１２５に乗って教えてたぞ。
扱いが楽だそうで。
扱いが楽だそうで。
試験場の近くに民間の練習所あると思う
１時間かそこら乗り放題で７、８千円とか
一応指導員がいてポイントを教えてくれるが
あとはスラロームや急制動をみっちり自己練習
あ、小型はスラないか
実技走行のやりかたはネット収集や現地取材で
しっかり手順覚えりゃ楽勝
スラや一本橋や急制動はやっぱ頭だけじゃ難しい
ま、小型は合格ライン低いから練習なしでいける
初めての400以上はアクセルやエンブレが鋭くて
ぎくしゃくしがちだから練習で慣れてからが近道
急制動もフロント思いっきりきかせないと止まれない
ま、小型は余裕ありまくりだから
実技走行の暗記さえできりゃ一発でＯＫ
一発にくる奴ってヘタ杉なDQNが多いから安心だぞ
１時間かそこら乗り放題で７、８千円とか
一応指導員がいてポイントを教えてくれるが
あとはスラロームや急制動をみっちり自己練習
あ、小型はスラないか
実技走行のやりかたはネット収集や現地取材で
しっかり手順覚えりゃ楽勝
スラや一本橋や急制動はやっぱ頭だけじゃ難しい
ま、小型は合格ライン低いから練習なしでいける
初めての400以上はアクセルやエンブレが鋭くて
ぎくしゃくしがちだから練習で慣れてからが近道
急制動もフロント思いっきりきかせないと止まれない
ま、小型は余裕ありまくりだから
実技走行の暗記さえできりゃ一発でＯＫ
一発にくる奴ってヘタ杉なDQNが多いから安心だぞ
大型ｲｯﾊﾟﾂで取ったもんとしてはあの地獄は二度と味わいたくないｗ
176 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 06:41:36 ID:EAmEVGEj
ここはげん２すれ。>>175のおおがたじまんなんてききたくない。
いまどきじまんにもならんガナーｗ
いまどきじまんにもならんガナーｗ
お、もれのあいでぃぶいてぃあーるじゃん♪
ここは原２スレ。お前のID自慢なんて（ｒｙ
180 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 10:01:18 ID:EAmEVGEj
学科試験て難しいの？
ﾝﾀﾞのCD125,CB125Kにﾅｲﾄﾎｰｸ250の円陣載らないかな。腰下がかなり似てるよね
×杉本バイク練習場
○杉本バイク練習所
○杉本バイク練習所
>>180
お前昨日のID:crQBWADKだろ？ｗ
試験場での実技一発なんて君には無理だから早く教習所で入校手続き取ってきなさいｗ
小型、中型免許の９割は教習所で取ってるよ。
試験場で簡単に受からないから、みんな教習所に高い金払って行ってるの。
あと学科は簡単だよ。
普通二輪の参考書1冊買って一夜漬けで受かります。
お前昨日のID:crQBWADKだろ？ｗ
試験場での実技一発なんて君には無理だから早く教習所で入校手続き取ってきなさいｗ
小型、中型免許の９割は教習所で取ってるよ。
試験場で簡単に受からないから、みんな教習所に高い金払って行ってるの。
あと学科は簡単だよ。
普通二輪の参考書1冊買って一夜漬けで受かります。
実は教習所より試験場の方が安くて簡単…
186 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:42:44 ID:ce24Yqby
180さん
昨日のcrQBWADKですが何か？勝手に決めつけないで下さい。
昨日のcrQBWADKですが何か？勝手に決めつけないで下さい。
普通二輪、試験場一発でとる予定がある場合、
先に小型を取ると後々楽（コースなんかが覚えられるので）って
いうよね。しかも小型は意外と簡単に取れると経験者から聞いた。
自分は教習所で取りましたが。。。。
先に小型を取ると後々楽（コースなんかが覚えられるので）って
いうよね。しかも小型は意外と簡単に取れると経験者から聞いた。
自分は教習所で取りましたが。。。。
ピンサロ行け
189 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 13:53:07 ID:TJZ0r1+5
最初の免許だけは教習所で学ばせろよ・・
車でもバイクでも、ただ課題をクリアする運転ができればいいってもんじゃないだろ
簡単だからとか安く済むからという理由で一発試験を勧めるのはどうだろうか・・
車でもバイクでも、ただ課題をクリアする運転ができればいいってもんじゃないだろ
簡単だからとか安く済むからという理由で一発試験を勧めるのはどうだろうか・・
>>180
難しいんだろな。原付免許でも半分落ちるし。
難しいんだろな。原付免許でも半分落ちるし。
192 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 14:22:09 ID:3Csjl0aH
一発試験は操作出来ることは最低限として交通法規をしっかり守れるかを見てるからきつい。俺は一発でいったけど教習所入るほうが楽でいいよ
折角教習所行くのなら、大型二輪取得をすすめたい。
原１乗り慣れているなら、小型ATを試験場で取る方が安上がり。
原１乗り慣れているなら、小型ATを試験場で取る方が安上がり。
195 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:00:30 ID:51DJHSjS
賛否両論だと思うけど。
自分は、結構時間にも余裕があったので、試験場で中免取りました。
さすがに、練習所にも行かずうけたため、５回目でやっと受かりました。
自分は、費用うんぬんよりも教習所というところで免許を取得するっていうと、金で免許を買うようで嫌でした。
また、試験場で受けて受かったときの感動は忘れられない思い出でです。（ちょっとオーバー！？）
自分は、結構時間にも余裕があったので、試験場で中免取りました。
さすがに、練習所にも行かずうけたため、５回目でやっと受かりました。
自分は、費用うんぬんよりも教習所というところで免許を取得するっていうと、金で免許を買うようで嫌でした。
また、試験場で受けて受かったときの感動は忘れられない思い出でです。（ちょっとオーバー！？）
196 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:05:23 ID:qe70tfws
教習所のことを金で免許を買うような気がするとか
現実世界で言っちゃダメだよ
君はまだ未成年なのかな？
現実世界で言っちゃダメだよ
君はまだ未成年なのかな？
198 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 17:09:00 ID:V4g4b1ZD
近くの教習所が6月からのAT小型限定の教習車がｱﾄﾞﾚｽV125になったみたいだ。安いからかなぁ～
MTは変わらずCB125Tだった。
MTは変わらずCB125Tだった。
まったくの免許なしの人やATのスクーターしか乗ったことない人だっているんだから試験場で一発は進められないなあ。
練習場行きまくったり5回10回と試験で落ちてたら金額面でのアドバンテージも無くなるしね。
試験場で一発向けの人
・既に原付or普通免許持ち
・MTの原付に乗りなれていてMTの操作にまったく問題ない人
・MTの原付持ってる人（府中の場合、土曜祝日に1時間2200円で試験コース解放あるので持ち込んで練習可）
・平日に受かるまで試験受ける時間を取れる人
・やる気、向上心、チャレンジ精神がある人
教習所で取得向けの人
・原付or普通免許あるけどMTの操作に不安がある人
・免許まったくない人
・MTの原付持ってない人
・平日あまり時間がない人
・のんびりやりたい人
こんな感じかな？ｗ
練習場行きまくったり5回10回と試験で落ちてたら金額面でのアドバンテージも無くなるしね。
試験場で一発向けの人
・既に原付or普通免許持ち
・MTの原付に乗りなれていてMTの操作にまったく問題ない人
・MTの原付持ってる人（府中の場合、土曜祝日に1時間2200円で試験コース解放あるので持ち込んで練習可）
・平日に受かるまで試験受ける時間を取れる人
・やる気、向上心、チャレンジ精神がある人
教習所で取得向けの人
・原付or普通免許あるけどMTの操作に不安がある人
・免許まったくない人
・MTの原付持ってない人
・平日あまり時間がない人
・のんびりやりたい人
こんな感じかな？ｗ
勤め人には試験場は薦められない。
暇をもてあましてる学生向け。
暇をもてあましてる学生向け。
>>199
薦めても良いんじゃないかw
1回受ければ、その足で教習所に向かうと思うぞ。
ただ、MT原付のってる人は挑戦しても良いと思うんだがな。
府中ならｺﾂも教えてやれるんだがw（漏れは試験場組の府中なんでな）
ま、もうすぐ始まるAT小型限定なら多少の合格しやすいんじゃないか？
薦めても良いんじゃないかw
1回受ければ、その足で教習所に向かうと思うぞ。
ただ、MT原付のってる人は挑戦しても良いと思うんだがな。
府中ならｺﾂも教えてやれるんだがw（漏れは試験場組の府中なんでな）
ま、もうすぐ始まるAT小型限定なら多少の合格しやすいんじゃないか？
202 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:21:52 ID:51DJHSjS
AT限定免許試験は、一本橋とかも今まで通り試験内容にあるので、一発は逆に難しいんじゃないかと言う話を聞きました。
確かに、ミッションより坂道発進等は簡単だけど。一本橋のタイムはどれぐらいで設定されるのか楽しみ。
確かに、ミッションより坂道発進等は簡単だけど。一本橋のタイムはどれぐらいで設定されるのか楽しみ。
俺は
ジョグ→DT50→CB125T→TZR125→VTRで
免許は２つとも一発でとったよ
まぁ暇だったから試験待ちの人達にまじって
いろいろ教えて君になって下見したり
空き時間にコース歩いてイメージトレーニングしたり
中型の時は練習場で楽しみ半分ＳＦ乗りまくったり
受け身じゃなく取得に向けて積極的な感じだた
で、何が言いたいかと言うと、
一発試験の魅力はなんといってもあのスリル！
何日も前から予約してたのにミスったらスピーカーから
「はい、もういいから帰ってきてー」と試験官の無情な声…
日常であのスリルはなかなか味わえないな
自分の試験中はみんなが注目してる中で主役だもん
ドキドキとワクワクで、受かった時の感動ときたら（ry
自分の頭で考えたり能動的に情報仕入れたりした
技術や交通法規は強烈な記憶として残る
ということですｗ
ま、次の大型の時は教習所で金で買ってもいいかと考えてる
で卒検すっぽかして一発受けに行くとかｗ
ジョグ→DT50→CB125T→TZR125→VTRで
免許は２つとも一発でとったよ
まぁ暇だったから試験待ちの人達にまじって
いろいろ教えて君になって下見したり
空き時間にコース歩いてイメージトレーニングしたり
中型の時は練習場で楽しみ半分ＳＦ乗りまくったり
受け身じゃなく取得に向けて積極的な感じだた
で、何が言いたいかと言うと、
一発試験の魅力はなんといってもあのスリル！
何日も前から予約してたのにミスったらスピーカーから
「はい、もういいから帰ってきてー」と試験官の無情な声…
日常であのスリルはなかなか味わえないな
自分の試験中はみんなが注目してる中で主役だもん
ドキドキとワクワクで、受かった時の感動ときたら（ry
自分の頭で考えたり能動的に情報仕入れたりした
技術や交通法規は強烈な記憶として残る
ということですｗ
ま、次の大型の時は教習所で金で買ってもいいかと考えてる
で卒検すっぽかして一発受けに行くとかｗ
>>198
ウチの近くはシグＸらしい。
ウチの近くはシグＸらしい。
>>202
15秒でも20秒でもいいよ。スクーターならあんなの楽勝。
15秒でも20秒でもいいよ。スクーターならあんなの楽勝。
>>203
カネもったいねーな
カネもったいねーな
207 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 11:39:15 ID:ow7s3SvU
普通に安くなったらいいのになぁ 5万くらい
教習所での小型免許は5万くらいで充分だよな 3万でも良いくらいだ
良くねーよ。
はい、大昔(4半世紀前(^^;）神奈川で免許無いままに小型限定の一発
試験、二俣川に受けに行きました。
せいぜい家の前でバンバン50とハスラー50でクラッチの練習したくらいで
行ったら、見事玉砕、5回目まで全く完走できず、午後から原付とって
知り合いからミニトレＧＴ50借りて練習して、7回目でやっと完走、
10回目でようやく免許をいただけました。
正直､普通に乗れるようになった上で､試験場での正しい運転操作とか
ポイントを学ばなけりゃ、何回行っても試験場では受かりません。
10年位前に４輪の大型免許の時は、この時の経験でちゃんと試験場で
受かる運転の練習して行ったら３回目で受かりましたよ。
普通車の時は教習所でした。
まあ、バイクを走らせるだけではなく､道路で安全な運転を学んでおく
意味で、教習所へ行く事をお勧めします。
試験、二俣川に受けに行きました。
せいぜい家の前でバンバン50とハスラー50でクラッチの練習したくらいで
行ったら、見事玉砕、5回目まで全く完走できず、午後から原付とって
知り合いからミニトレＧＴ50借りて練習して、7回目でやっと完走、
10回目でようやく免許をいただけました。
正直､普通に乗れるようになった上で､試験場での正しい運転操作とか
ポイントを学ばなけりゃ、何回行っても試験場では受かりません。
10年位前に４輪の大型免許の時は、この時の経験でちゃんと試験場で
受かる運転の練習して行ったら３回目で受かりましたよ。
普通車の時は教習所でした。
まあ、バイクを走らせるだけではなく､道路で安全な運転を学んでおく
意味で、教習所へ行く事をお勧めします。
212 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:42:44 ID:x/pAW0Fy
神奈川で小型二輪が安く取れるとこってどこでしょうか？MTで
原付もない状態で一発試験は厳しいな
俺なんか原付免許の講習で、初めて50乗ったときですらビクビクもんだったし
俺なんか原付免許の講習で、初めて50乗ったときですらビクビクもんだったし
>>212
神奈川ったって広いぞ。
何回も通うんだから、少しくらい安くても、余計に時間や交通費がかかるんじゃ本末転倒だろう。
俺は今、菊名に通ってるけど、時間がある時に直ぐ行ける範囲で選んだ方が良いよ。
神奈川ったって広いぞ。
何回も通うんだから、少しくらい安くても、余計に時間や交通費がかかるんじゃ本末転倒だろう。
俺は今、菊名に通ってるけど、時間がある時に直ぐ行ける範囲で選んだ方が良いよ。
一発で取ったことを鼻に掛ける奴なんかウゼェ。教習所行ったのを金で買うとか言うな。
第一、免許とってバイク乗るようになったらあんな試験の屁みたいなライテクなんて全然凄くないし。
昔の大型なら凄いと思うけどさ。
第一、免許とってバイク乗るようになったらあんな試験の屁みたいなライテクなんて全然凄くないし。
昔の大型なら凄いと思うけどさ。
免許の話じゃなくて車種の話しよう。
確かにお勧めできない
郵便配達員なら小型二輪免許は必須らしいよ。
長野2回鮫洲2回で取りましたが、VT乗って受けに行ってたのは内緒です(ｗ
つか、ｽﾗﾛｰﾑだの一本橋は楽勝でも乗車前安全確認だの発射前の後方確認だの
交差点右折のライン鳥で落ちてました。
ま、そりゃともかく現在CB125JXとCT110餅
更にｱﾄﾞ110追加予定。初めての新車～（ｗ
つか、ｽﾗﾛｰﾑだの一本橋は楽勝でも乗車前安全確認だの発射前の後方確認だの
交差点右折のライン鳥で落ちてました。
ま、そりゃともかく現在CB125JXとCT110餅
更にｱﾄﾞ110追加予定。初めての新車～（ｗ
221 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 05:08:54 ID:/vKiwlid
ag
222 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 05:13:22 ID:EDQC2eAj
223 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 10:32:12 ID:+pmy/oC5
福岡市ではどの教習所が安いですか？
>>223
検索した方が早いかも。
検索した方が早いかも。
原付き二種で一番燃費が良いバイクとﾘｯﾀｰあたりの距離を発表して下さい
>>225
原付き二種を全機種持ってる人なんていません
原付き二種を全機種持ってる人なんていません
カブでないかい？
カタログ比較なら間違いなさそう
イギリス1周ギネスブック低燃費記録への挑戦で、2001年にCG125で
74.44km/lってのが俺の聞いたことのある一番燃費の良い原二の話。
74.44km/lってのが俺の聞いたことのある一番燃費の良い原二の話。
>>229
ただ、特殊な条件と運転方法が必要だろう。
ただ、特殊な条件と運転方法が必要だろう。
>>230 不確かな記憶だが、それほど特殊ではなかったらしい。道は普通の
公道で、一定の期間内に完走しなければならないので、当然朝夕のラッシュ
なんかにも出くわす。複数いるライダーは必ずしも全員が二輪の運転に
慣れた人ばかりでもなく、その挑戦の為に多少練習した程度の人も混じって
いたような。勿論、車体は市販そのまま。
そもそも、車でやるついでにという位の話だったと思う。
以前読んだ関係者だか本人だかのサイトを探してみたが、見つけられなかった。
関係ないけど、ハンターカブスレ落ちたんだね。
公道で、一定の期間内に完走しなければならないので、当然朝夕のラッシュ
なんかにも出くわす。複数いるライダーは必ずしも全員が二輪の運転に
慣れた人ばかりでもなく、その挑戦の為に多少練習した程度の人も混じって
いたような。勿論、車体は市販そのまま。
そもそも、車でやるついでにという位の話だったと思う。
以前読んだ関係者だか本人だかのサイトを探してみたが、見つけられなかった。
関係ないけど、ハンターカブスレ落ちたんだね。
233 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:59:01 ID:ASwONCkL
CGって何キロくらいでるの？
がんがって110km/hくらいかな？
がんがって110km/hくらいかな？
流れ切ってすみません（；；
ウチはモトラというバイクが好きなんですが、
125cc(2人乗り)で、モトラに似たようなバイクはありませんか？
ウチはモトラというバイクが好きなんですが、
125cc(2人乗り)で、モトラに似たようなバイクはありませんか？
2ストでサス無しの2WDだったかな
>>236
漏れ、PS125(出るのか？)を期待してます
漏れ、PS125(出るのか？)を期待してます
ベルガルタヤマハtzr125のデルタボックスフレームってスチール？アルミ？
おしえてくだされ諸兄
おしえてくだされ諸兄
PS50なら出るかもしんね
>>238
ｱﾙﾐ
ｱﾙﾐ
>>240
ｷﾞｬ!!
ありがとうございます。もういくつかしつもんが。
ノーマルｔｚｒ125のエンジンとベルガルタのエンジンってずいぶんパワーの値
違うけど、具体的にどこが変わってるんでしょうか？
ベルガルタのほうはピークパワーでてるぶん低～中速域がノーマルよりスカスカ
なんてことはありますか？
ｷﾞｬ!!
ありがとうございます。もういくつかしつもんが。
ノーマルｔｚｒ125のエンジンとベルガルタのエンジンってずいぶんパワーの値
違うけど、具体的にどこが変わってるんでしょうか？
ベルガルタのほうはピークパワーでてるぶん低～中速域がノーマルよりスカスカ
なんてことはありますか？
やは～りそうでしたか。
ヤフオクにでてるベルガルタ入札しようかまよってたんですよ。
町乗りオンリーなのでやめておきます
どうもでした。
ヤフオクにでてるベルガルタ入札しようかまよってたんですよ。
町乗りオンリーなのでやめておきます
どうもでした。
DT125Rがいいんじゃないか
同じ車重でも１２５と２５０は乗った感じが全然違うんだね。
パワーとかじゃなくて切り返しの軽さとか。
こういうのはメーカーの味付けなんだろか。
パワーとかじゃなくて切り返しの軽さとか。
こういうのはメーカーの味付けなんだろか。
age
２ｓｔオフの１２５と２００は乗った感じ似てるんだけどね
２００は所詮２００。１２５ベースだから。
DT200も所詮ですか。
ＤＴのバヤイ、
２００がベースで１２５がオマケじゃないの？
オマケだからセルまで付いてるし。 ラジェータも片側だし。
１２５に２００を入れたのはＫＴＭやｇａｓｇａｓでしょ。
トラなんか、１２５～２８０まで同じフレームだったりするワケだが。
２００がベースで１２５がオマケじゃないの？
オマケだからセルまで付いてるし。 ラジェータも片側だし。
１２５に２００を入れたのはＫＴＭやｇａｓｇａｓでしょ。
トラなんか、１２５～２８０まで同じフレームだったりするワケだが。
125がボアアップ → 200
最初から200なんて作らない
最初から200なんて作らない
>>252
若いね、あんた
若いね、あんた
255 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：2005/05/17(火) 07:27:08 ID:ZCRNT9q5
>251
ＫＤＸの存在は･･･？
２２０はボアアップだけど２００はどうなんだ？
ＫＤＸの存在は･･･？
２２０はボアアップだけど２００はどうなんだ？
エンジンは全く別物の可能性はあるけど中間排気量車のフレームはほとんど
１２５ベースだろ。
１２５ベースだろ。
一昔前のDTなんかは、２００専用設計だったな
２スト２５０では扱えないし、２００が丁度良かった。
ジェベルなんかも基本設計は２００だろ？違ったか？
１２５はオマケだよ
２スト２５０では扱えないし、２００が丁度良かった。
ジェベルなんかも基本設計は２００だろ？違ったか？
１２５はオマケだよ
ぁーミッション車欲しい('A`)
迷うよなぁ。あんまし車種無いのに
迷うよなぁ。あんまし車種無いのに
中間排気量車のスレってないよね。
１２５以上２５０未満専用とか。
１２５以上２５０未満専用とか。
261 ：774RR：2005/05/18(水) 23:39:39 ID:k1odTgUF
262 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 02:29:05 ID:BzD+xjOK
タイホンダでCBR125なんか発売していたんですね。
かなり惹かれるぞこれは。
これはSSと呼ぶべきなのか？
かなり惹かれるぞこれは。
これはSSと呼ぶべきなのか？
>>262
タイ本国では発売されてなかったり。
作って輸出してるそうな。
今日本で手にはいるものには、いくつか種類があるお。
欧州仕様でヨーロッパから仕入れてるもの
欧州仕様で生産国、タイから仕入れてるもの
タイバイクのCBR150をボアダウンしたもの
ボアダウン版はDOHC。
タイ本国では発売されてなかったり。
作って輸出してるそうな。
今日本で手にはいるものには、いくつか種類があるお。
欧州仕様でヨーロッパから仕入れてるもの
欧州仕様で生産国、タイから仕入れてるもの
タイバイクのCBR150をボアダウンしたもの
ボアダウン版はDOHC。
亀レスだが上の方に嘘つきがいるので．．．
ＴＺＲ１２５ＲＲ海苔ですが、あのメインフレームは
アルミっぽく見えるけど実は磨いたスチールだぞ！
イタリアヤマハと言う名目で売ってるがエンジンは
ジラルドーニっていう完全イタリア製 始動性最悪
冬場はまともにエンジン掛からないのと掛かっても
スロットル緩めると一瞬でエンスト (´･ω･`)
さらにめちゃくちゃハイギヤードなんで上しか使えない
のとオイルの消費が凄いｗ
それでも乗りたいですか？
ＴＺＲ１２５ＲＲ海苔ですが、あのメインフレームは
アルミっぽく見えるけど実は磨いたスチールだぞ！
イタリアヤマハと言う名目で売ってるがエンジンは
ジラルドーニっていう完全イタリア製 始動性最悪
冬場はまともにエンジン掛からないのと掛かっても
スロットル緩めると一瞬でエンスト (´･ω･`)
さらにめちゃくちゃハイギヤードなんで上しか使えない
のとオイルの消費が凄いｗ
それでも乗りたいですか？
うむ
ご愁傷様…
イタリアのＲＳ１２５だったかな。（メーカー忘れ）
一見デルタボックス風。でも内側がなかった。
つまり断面がコの字。
こんなの手抜きだろと思った。
一見デルタボックス風。でも内側がなかった。
つまり断面がコの字。
こんなの手抜きだろと思った。
ああ、イタリアのスズキね
>>261
125ぐらいならMT原付で練習すれば1発も夢じゃないが250になるとちょっと無理
125ぐらいならMT原付で練習すれば1発も夢じゃないが250になるとちょっと無理
>>265
いきなり嘘つき呼ばわりかよ。
取りあえず自分の乗ってるベルガルダのTZR125"RSP"だが、
成分分析機に掛けた訳では無いので、絶対アルミとは言い切らないが、
打響音と形状(材質を3MAから変えたのなら鋳造時の湯回りから
形状も変更すると思われるし、スチールならあの部分を鋳込みでは作らんと思う)
)、あと非磁性金属なことから、アルミと判断した。
また他人のページだが
ttp://www.mirai.ne.jp/~shincha/rent/3ma/data/szr660/index1.htm
TZR250後方排気(3MA)-TZR125R/RSP-SZR660のフレームについて詳しい。
貴方の乗っているのはベルガルダのTZR125"RR"ということで、
それがスチールフレームということなら、私にとっては逆に興味深いこと。
出来たら写真(カウルあるから外すのはメンドクサイか)、
フレームナンバー(詳細桁の数字は隠して)を教えて欲しい。
# Webで調べられるスペックだと車体寸法や重量が結構違うので
# 構造だけでなく、カウルやタンクとかの材質も違いそうな気がする。
エンジンについては、ジラルドーニの刻印もあるしイタリア製造である
ことに疑問はないが、形状から考えて腰下(クランクケース)については
これもフレームと同様にベルガルダに対して、技術移転の際に金型が
譲渡されたものだと思う。よって加工流用に関して互換性があると判断した。
ただ実際に流用した訳ではないので、これについては何か実際の流用情報が
あれば訂正します。またTZR125Rとの差異がある可能性も考えられます。
いきなり嘘つき呼ばわりかよ。
取りあえず自分の乗ってるベルガルダのTZR125"RSP"だが、
成分分析機に掛けた訳では無いので、絶対アルミとは言い切らないが、
打響音と形状(材質を3MAから変えたのなら鋳造時の湯回りから
形状も変更すると思われるし、スチールならあの部分を鋳込みでは作らんと思う)
)、あと非磁性金属なことから、アルミと判断した。
また他人のページだが
ttp://www.mirai.ne.jp/~shincha/rent/3ma/data/szr660/index1.htm
TZR250後方排気(3MA)-TZR125R/RSP-SZR660のフレームについて詳しい。
貴方の乗っているのはベルガルダのTZR125"RR"ということで、
それがスチールフレームということなら、私にとっては逆に興味深いこと。
出来たら写真(カウルあるから外すのはメンドクサイか)、
フレームナンバー(詳細桁の数字は隠して)を教えて欲しい。
# Webで調べられるスペックだと車体寸法や重量が結構違うので
# 構造だけでなく、カウルやタンクとかの材質も違いそうな気がする。
エンジンについては、ジラルドーニの刻印もあるしイタリア製造である
ことに疑問はないが、形状から考えて腰下(クランクケース)については
これもフレームと同様にベルガルダに対して、技術移転の際に金型が
譲渡されたものだと思う。よって加工流用に関して互換性があると判断した。
ただ実際に流用した訳ではないので、これについては何か実際の流用情報が
あれば訂正します。またTZR125Rとの差異がある可能性も考えられます。
必死だな
必死いうな。
貴重な2st125ccMTに乗っているんだから。
と 同じくベルガルダTZR125Rに乗っている俺が>272を援護する。
イタリヤヤマハから販売しているのではなく
ベルガルダとイタリヤヤマハの共同出資会社の
ベルガルダヤマハが製作販売したものなので
イタリヤヤマハに問い合わせしても関係ないと言われるのが
おちです。
フレームが鉄なのは国内TZR125だと思うよ。
エンジンもジラニード製作だけど形状はTDR125に近く
国内TZRへの流用やのせかえは難しいです。
フレームも赤男爵で発注すると分かるけど部品番号は
3MAと同じなのでアルミですよ。
ハイギヤードなのもヨーロッパでは125ccでも高速に
乗れるため高速走行を意識してのことです。
その辺の事情を分かってないとのりにくいですよ
このバイクは。
>265
僕もそのフレームがきになるなぁ。RRってことだと
モデル末期の方だからカウルデザインが3xvに近いタイプ
だよね。もそかしてマイナーチェンジで変更されたのか？
貴重な2st125ccMTに乗っているんだから。
と 同じくベルガルダTZR125Rに乗っている俺が>272を援護する。
イタリヤヤマハから販売しているのではなく
ベルガルダとイタリヤヤマハの共同出資会社の
ベルガルダヤマハが製作販売したものなので
イタリヤヤマハに問い合わせしても関係ないと言われるのが
おちです。
フレームが鉄なのは国内TZR125だと思うよ。
エンジンもジラニード製作だけど形状はTDR125に近く
国内TZRへの流用やのせかえは難しいです。
フレームも赤男爵で発注すると分かるけど部品番号は
3MAと同じなのでアルミですよ。
ハイギヤードなのもヨーロッパでは125ccでも高速に
乗れるため高速走行を意識してのことです。
その辺の事情を分かってないとのりにくいですよ
このバイクは。
>265
僕もそのフレームがきになるなぁ。RRってことだと
モデル末期の方だからカウルデザインが3xvに近いタイプ
だよね。もそかしてマイナーチェンジで変更されたのか？
279 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 06:55:20 ID:p2NEBnoR
通勤用に100～125ccのスクーターを買う予定です。
加速重視で、国産もしくは逆輸入の最速スクーターを教えてください。
加速重視で、国産もしくは逆輸入の最速スクーターを教えてください。
ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ
ひ っ し だ な
１２５で高速走行できるってすごいね。
昔は２５０オンリーで１２５なんかバカにしてたけど今から思えばもっと注目
すべきだったな。
実際１２５に加速で負けることもしばしばあったがそれを受け入れられなかった。
ＴＺＲやＴＤＲの１２５も実は気になっていたバイク。
でも一番気になってたのはジレラのＣＸ１２５。
昔は２５０オンリーで１２５なんかバカにしてたけど今から思えばもっと注目
すべきだったな。
実際１２５に加速で負けることもしばしばあったがそれを受け入れられなかった。
ＴＺＲやＴＤＲの１２５も実は気になっていたバイク。
でも一番気になってたのはジレラのＣＸ１２５。
>>282は釣りですか？
今までヤマハって眼中になかったんだけど子マジェとXTZが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
2台買っても250ccバイク1台＋各種費用＋任意保険と同程度。
125のサブに125（ｗ
そういや今まで原二の単気筒しか乗ったことないなぁ…
4発乗りたいなぁ…2stでもいいや。γの刺激が忘れられない。
125のくせにパワーバンド入れたら吹っ飛ばされそうになったな。
2台買っても250ccバイク1台＋各種費用＋任意保険と同程度。
125のサブに125（ｗ
そういや今まで原二の単気筒しか乗ったことないなぁ…
4発乗りたいなぁ…2stでもいいや。γの刺激が忘れられない。
125のくせにパワーバンド入れたら吹っ飛ばされそうになったな。
市街地ではＶＴクラスの２５０だと２スト１２５に簡単に負ける。
２スト２５０でもうかうかしてると負ける。
２スト２５０でもうかうかしてると負ける。
287 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/05/20(金) 21:51:44 ID:pMZjzDo2
>>283
"国産もしくは逆輸入"じゃなきゃ駄目なんでないの？
"国産もしくは逆輸入"じゃなきゃ駄目なんでないの？
国産というのは案外キツイ条件だったりして
今はもうほとんど現地法人か安い国で作ってるから逆輸入はないんじゃないかな。
＞安い国
人件費が安い国。。
人件費が安い国。。
RZ125だったら、スガヤ・イシイのレーシングチャンバーで2速でウイリー
峠だとフレームよじれる位
AR、RG、MBXはいじってもイマイチだった。
峠だとフレームよじれる位
AR、RG、MBXはいじってもイマイチだった。
125ccの４発なんか乗りたいか？
293 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:29:34 ID:vO4QGwgJ
125で4発あったら
乗りたいね
20000回転位回ると
良い感じ
ホンダコレクションの
動態テストに行くと
生のホンダミュージック聴けるよ
250の6発なんて最高だよ
乗りたいね
20000回転位回ると
良い感じ
ホンダコレクションの
動態テストに行くと
生のホンダミュージック聴けるよ
250の6発なんて最高だよ
＞ハイギヤードなのもヨーロッパでは１２５が高速走行を意識しての事です。
って書いてるでしょ。
って書いてるでしょ。
297 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:52:43 ID:0Yy90ZbG
イタリアでは125でも高速道路走れますよ。
俺もベルガルダ乗ってるけど、100キロ巡航可能だよ。
真夏に四国の左上にある細い半島でやってみた。
フェリーの時間があったので急いでいただけなんだけどね。
それからTZR125RRのシリンダーにはジラルドーニの
刻印は無い。少なくとも俺がバラしたエンジンは３台とも
そうだった。開ければわかるけどエンジンはミナレリ製。
>>265
始動性の問題だけど、きちっと整備してあるノーマル車両は
そんなことはないハズ。
俺もベルガルダ乗ってるけど、100キロ巡航可能だよ。
真夏に四国の左上にある細い半島でやってみた。
フェリーの時間があったので急いでいただけなんだけどね。
それからTZR125RRのシリンダーにはジラルドーニの
刻印は無い。少なくとも俺がバラしたエンジンは３台とも
そうだった。開ければわかるけどエンジンはミナレリ製。
>>265
始動性の問題だけど、きちっと整備してあるノーマル車両は
そんなことはないハズ。
298 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:08:10 ID:2et/QK2U
スクータータイプの二種買おうと思ってるんだけどこれはやめてけてかあるか？
スペイシー100はやめたほうがいいかもな
詳しくはスペイシー100スレを
詳しくはスペイシー100スレを
グランドアクシスはやめとけ。
駆動系ノーマルだと加速も最高速も遅い。
あちこち安っぽくてマフラーはすぐ錆びるし
ライトは薄暗いしフロントはゴツゴツなのに
リアサスふにゃふにゃだし荷台使いにくいし
メットイン狭いしタイヤ滑るし良い所無し。
少しでも弄る気があるなら別だけど。
駆動系ノーマルだと加速も最高速も遅い。
あちこち安っぽくてマフラーはすぐ錆びるし
ライトは薄暗いしフロントはゴツゴツなのに
リアサスふにゃふにゃだし荷台使いにくいし
メットイン狭いしタイヤ滑るし良い所無し。
少しでも弄る気があるなら別だけど。
Ｇアクは、あくまで素材として買うんならアリじゃねえ？
台湾製の安いパーツが腐るほど売ってるし。精度はともかく（ｗ
いじるつもりならホンダは止めたほうがいいな。
アフターパーツは殆ど期待できない。リードは少しだけあるけど。
台湾製の安いパーツが腐るほど売ってるし。精度はともかく（ｗ
いじるつもりならホンダは止めたほうがいいな。
アフターパーツは殆ど期待できない。リードは少しだけあるけど。
光速で走れ。
遅くても良いんで、愛せるバイクが欲しい
>303
俺は俺のグラアク愛してるけどな。
今は301氏の言うとおり、ｲｼﾞﾘ始めりゃパーツはいくらでもあるし
改造するオーナーが多いから情報も多い。
スタイルは悪くないし手がかかるぶん愛着も湧いてくるってもんで
あくまでノーマルのまま乗り潰すつもりなら他にしなってこった
下駄にするならV125とか良いスクーターが色々あるしな
俺は俺のグラアク愛してるけどな。
今は301氏の言うとおり、ｲｼﾞﾘ始めりゃパーツはいくらでもあるし
改造するオーナーが多いから情報も多い。
スタイルは悪くないし手がかかるぶん愛着も湧いてくるってもんで
あくまでノーマルのまま乗り潰すつもりなら他にしなってこった
下駄にするならV125とか良いスクーターが色々あるしな
>>302
光の速度で物体が動いたら理論上は無限大の力が生まれる件
光の速度で物体が動いたら理論上は無限大の力が生まれる件
>>306
ｵｲﾗの4ｓtでも100㌔巡航できるよ・・・ﾀﾌﾞﾝね、えっ！俺はしたこと無いよ、ﾎﾝﾄだよｗ
ｵｲﾗの4ｓtでも100㌔巡航できるよ・・・ﾀﾌﾞﾝね、えっ！俺はしたこと無いよ、ﾎﾝﾄだよｗ
125なら100は普通に出るんじゃないのか？
あ、ついでに気になった
横浜新道は200円で原二走れたはず
80制限の道路でも、やっぱ60しか出しちゃいけないのかね
あ、ついでに気になった
横浜新道は200円で原二走れたはず
80制限の道路でも、やっぱ60しか出しちゃいけないのかね
俺の台湾ヤマハ車は出来るんだが。
あ、ハッピーメーターのことは分かってるよ
なんせ、最高ぬふわ出てるらしい（汁
なんせ、最高ぬふわ出てるらしい（汁
>>310
CBXならいけるんじゃない？
CBXならいけるんじゃない？
>>310
アトランテック125 4ｽﾄ125（SOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ水冷）
最高速120kmで巡航100km可能なんですよ。
ﾒｰﾀｰ制度も他の普通二輪と同等並。
ツーリングで復路4号（夜）使った際、
漏れ以外中型以上でぬわわkm巡航だったのだが、
ﾏﾀｰｸ問題なく同行可能でした。
その際の同行者の話
「・・・つーか、それふつーに高速乗っても平気じゃないのw」
一緒にツーリング行って確認してみます？w
アトランテック125 4ｽﾄ125（SOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ水冷）
最高速120kmで巡航100km可能なんですよ。
ﾒｰﾀｰ制度も他の普通二輪と同等並。
ツーリングで復路4号（夜）使った際、
漏れ以外中型以上でぬわわkm巡航だったのだが、
ﾏﾀｰｸ問題なく同行可能でした。
その際の同行者の話
「・・・つーか、それふつーに高速乗っても平気じゃないのw」
一緒にツーリング行って確認してみます？w
>>310
CB125Tでもどうにかできそうな気が|∀･)･････
CB125Tでもどうにかできそうな気が|∀･)･････
318 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:12:21 ID:CS666QA8
ﾁﾋﾞｴﾘﾐは確か出たような希ガス
320 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:26:12 ID:kvhqDli3
>>316
出来るけどローギアードなだけにエンジンが死ぬる
出来るけどローギアードなだけにエンジンが死ぬる
原付2種、小型二輪はそれぞれ免許をとるのにいくらぐらいかかりますか？
それぞれって・・・。
両方同じ免許のことを指してるよ。
普通自動二輪免許小型限定
教習所に通うか、一発試験でとるかによってとれる日数はだいぶ変る。
↓でも参考にどぞ。
ttp://toranomaki.com/oj2/a_/a_school.htm
両方同じ免許のことを指してるよ。
普通自動二輪免許小型限定
教習所に通うか、一発試験でとるかによってとれる日数はだいぶ変る。
↓でも参考にどぞ。
ttp://toranomaki.com/oj2/a_/a_school.htm
>>322
６千円ぐらいじゃないの
６千円ぐらいじゃないの
326 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:41:54 ID:dMq7QHg9
>>322
過去ログ読めとは言わないが、せめてこのスレぐらい読め
過去ログ読めとは言わないが、せめてこのスレぐらい読め
327 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:20:25 ID:JFpYjDgm
長い上り坂になったらフルスロットルで100キロ弱ってんじゃ
巡航できると・・・・それでも言うんか？（ｗ
アトランティックは良さげだねぇ？１００キロまでの加速は
どんな感じか興味ある。ノーマルフォルツァぐらいの加速が
あれば候補になるんだが・・・・・。
巡航できると・・・・それでも言うんか？（ｗ
アトランティックは良さげだねぇ？１００キロまでの加速は
どんな感じか興味ある。ノーマルフォルツァぐらいの加速が
あれば候補になるんだが・・・・・。
>>327
加速は期待しちゃいけないんだなw
特に30～40まではﾓｯｻﾘ、60km超えてからｸﾞﾜｰﾝって感じだ。
ま、それでも出だしはV100やV125等の原2と同等には加速するけどね。
250と同等の加速を期待するのは酷ですよっとw
加速は期待しちゃいけないんだなw
特に30～40まではﾓｯｻﾘ、60km超えてからｸﾞﾜｰﾝって感じだ。
ま、それでも出だしはV100やV125等の原2と同等には加速するけどね。
250と同等の加速を期待するのは酷ですよっとw
329 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:29:58 ID:NK2wqTZ1 BE:260719687-
>>327
250と125スクは比較にならんよ。
友人のアドレス125に乗せてもらったが、
加速が”比較的”良いとは言え、スタートはフルパワー原付相手にマジになる。
アトランは車重が重い分出足がモタっとするんではないか。
高回転までまわるからそのあと伸びるかもしれんが。
あとハイオク指定。
出足を求めるならフリーウェイが理想だな。あれは速い。げ
ちょっと前に原付二種登録のFWが出品されてたが、
ある意味理想のスクーターだ。
250と125スクは比較にならんよ。
友人のアドレス125に乗せてもらったが、
加速が”比較的”良いとは言え、スタートはフルパワー原付相手にマジになる。
アトランは車重が重い分出足がモタっとするんではないか。
高回転までまわるからそのあと伸びるかもしれんが。
あとハイオク指定。
出足を求めるならフリーウェイが理想だな。あれは速い。げ
ちょっと前に原付二種登録のFWが出品されてたが、
ある意味理想のスクーターだ。
今まで原２を数台乗り継いでいきたんだけど、突然大きいバイクにも乗ってみたいなーー、
と思い始めて、バイクショップにバイクを見に行ったわけですよ。
で、店長っぽい人に、
「ファミリーバイク特約で乗れる原２は最高なんですけどねぇ・・・」、っていったら、
「任意保険はあくまで任意だから、年間２０００ｋｍしかのらないのなら、いらないでしょ。
この４００オススメ。原２クソ！！維持費なんてかわんねーよ！うぇっｗｗｗ」
みたいな、信じられないこといわれた。
このDQNバイクショップが！
二度と行かねーよ。
なんか、いっきに醒めたわ。
まだまだ原２に乗り続けるかな。原２好きだし。困ってないし。
と思い始めて、バイクショップにバイクを見に行ったわけですよ。
で、店長っぽい人に、
「ファミリーバイク特約で乗れる原２は最高なんですけどねぇ・・・」、っていったら、
「任意保険はあくまで任意だから、年間２０００ｋｍしかのらないのなら、いらないでしょ。
この４００オススメ。原２クソ！！維持費なんてかわんねーよ！うぇっｗｗｗ」
みたいな、信じられないこといわれた。
このDQNバイクショップが！
二度と行かねーよ。
なんか、いっきに醒めたわ。
まだまだ原２に乗り続けるかな。原２好きだし。困ってないし。
>>330
スレ方針と違うがｍ大きいのも乗っておくのを勧めとくよ
スレ方針と違うがｍ大きいのも乗っておくのを勧めとくよ
スマヌ、「、」押そうとしてずれて「ｍ」押してしまった
100キロ巡航。CBX125Fは普通に可能だね。
337 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:35:31 ID:CVJhK7wN
俺の４ｓｔ１２５はメーター読みで１４０ｋｍ、実測１２０ｋｍは出る。
１００ｋｍ巡行は疲れるけど可能。
疲れるのはエンジンよりフレームの問題だな。
２ｓｔレプリカ１２５のフレームならエンジンさえ良ければ１００ｋｍは余裕。
１００ｋｍ巡行は疲れるけど可能。
疲れるのはエンジンよりフレームの問題だな。
２ｓｔレプリカ１２５のフレームならエンジンさえ良ければ１００ｋｍは余裕。
338 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:50:12 ID:+RRyL0RM
100キロ巡航なんか出来なくても良いよ。
やれるところも少ないし。
一部の100キロ巡航出来るという話は
50ccでもチャンバー入れれば90キロ～100キロ
出るってお子さまが自慢してるみたい。
そりゃ平らな道や下り坂だけだろ（ｗ
やれるところも少ないし。
一部の100キロ巡航出来るという話は
50ccでもチャンバー入れれば90キロ～100キロ
出るってお子さまが自慢してるみたい。
そりゃ平らな道や下り坂だけだろ（ｗ
>>336
乗ったことある？漏れ乗ってたけど坂道は厳しいよ。
乗ったことある？漏れ乗ってたけど坂道は厳しいよ。
125でも、メーター140まで刻まれてるんだ
ウチのは120までだなあ
ウチのは120までだなあ
ｵｲﾗの４stは最高出力発生回転数10,500rpm
レッドゾーンは11,000rpmから。で５速100㌔巡航時は8,200rpm、
登坂時４速に落としても9,600rpmでまだいくらか余裕はある。
さすがに峠超えみたいに急な坂路では３速まで落とすので
100㌔巡航は無理だけどね。
レッドゾーンは11,000rpmから。で５速100㌔巡航時は8,200rpm、
登坂時４速に落としても9,600rpmでまだいくらか余裕はある。
さすがに峠超えみたいに急な坂路では３速まで落とすので
100㌔巡航は無理だけどね。
２５０の場合大体最低馬力が２０馬力くらい、古いオフ車、現行車ではスクーター、
アメリカンとかもそのくらい。
メーター読みで最高速１３０キロくらいは出るようだ。
そのくらいで１００キロ巡航はなんとかこなせる。
だから１２５でも２０馬力近くなければ１００キロ巡航はくるしいかもな。
アメリカンとかもそのくらい。
メーター読みで最高速１３０キロくらいは出るようだ。
そのくらいで１００キロ巡航はなんとかこなせる。
だから１２５でも２０馬力近くなければ１００キロ巡航はくるしいかもな。
344 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ ：2005/05/22(日) 15:48:51 ID:M+JZn5tZ
345 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:01:10 ID:jY2q4bXy
100km/h巡航なんて超どうでもいいよ。
大型に乗ったら200km/h巡航だって平気で出来るし。
どっちも思いっきりスピード違反だし。あほくさ
大型に乗ったら200km/h巡航だって平気で出来るし。
どっちも思いっきりスピード違反だし。あほくさ
>>318
戸塚の料金所から環状二号までは制限70km/h
戸塚の料金所から環状二号までは制限70km/h
100ｋ巡行よりも、60強までの加速だわな
スピード違反には変わらないが、80くらいは無理しなくても滑らかな加速の中で届くと
下道でも快適なのでは…
スピード違反には変わらないが、80くらいは無理しなくても滑らかな加速の中で届くと
下道でも快適なのでは…
>>315は釣りですか？
出足がＶ１００やＶ１２５と同等というのはどうも…。
最高速も取り扱い店に聞いたら９０キロ弱といっていたが…。
もし>>３１５の言うことが本当なら本気で干すウィ。
同車格１２５のグランドディンクは遅すぎて危険。
２人乗りで坂道発進とか２秒くらい動かない マジで...。
出足がＶ１００やＶ１２５と同等というのはどうも…。
最高速も取り扱い店に聞いたら９０キロ弱といっていたが…。
もし>>３１５の言うことが本当なら本気で干すウィ。
同車格１２５のグランドディンクは遅すぎて危険。
２人乗りで坂道発進とか２秒くらい動かない マジで...。
351 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 08:36:48 ID:QtWzwy01
発進で7,000rpm以上回さないといけないなんて
まるで50ccみたいだね。
まるで50ccみたいだね。
いや、30ccぐらいだろう。
>>350 いやマジで
そうそう７０００rpmくらいになるまで動かないの
確かに俺の言ってるの相当きつい坂道での話。でも都内でもそんな坂道は
いっぱいある。ちなみに俺はオーナーではないけど友達のに乗せてもらたよ。
いくら二人乗りが快適な雄大な車体でもあれじゃ…って思った。
快適に二人乗りできる２種スクって子マジェしかないのかな？
俺はシグペケだけど彼女以外はキモくて乗せられない。
股間が密着するからゲイ＆ホモにはお勧め。
だからこそ>>３１５のアトランインプレが気になったわけよ。
ちなみに2人乗りするなら２５０以上にしろとか揚げ足取るのはやめてね。
そうそう７０００rpmくらいになるまで動かないの
確かに俺の言ってるの相当きつい坂道での話。でも都内でもそんな坂道は
いっぱいある。ちなみに俺はオーナーではないけど友達のに乗せてもらたよ。
いくら二人乗りが快適な雄大な車体でもあれじゃ…って思った。
快適に二人乗りできる２種スクって子マジェしかないのかな？
俺はシグペケだけど彼女以外はキモくて乗せられない。
股間が密着するからゲイ＆ホモにはお勧め。
だからこそ>>３１５のアトランインプレが気になったわけよ。
ちなみに2人乗りするなら２５０以上にしろとか揚げ足取るのはやめてね。
354 ：monkey50：2005/05/23(月) 11:27:35 ID:S/onYlB1
突然だけど、自賠責が切れたのでメンドくさいなーって思ってググってみたら、ネットで加入できるサイト見つけました。
250まではオケーみたい。これけっこう便利なんでオススメかも！
250まではオケーみたい。これけっこう便利なんでオススメかも！
>>354
コンビニでも取り扱ってるけどめんどくさいっすか
コンビニでも取り扱ってるけどめんどくさいっすか
俺はローソンの端末でピピッと終わらせた
Zガンダムが流れてるあの端末ｗ
ネットで加入って、ナンバーに付けるシールは郵送かい？
コンビニでいいじゃん、シールも証書もすぐだし
Zガンダムが流れてるあの端末ｗ
ネットで加入って、ナンバーに付けるシールは郵送かい？
コンビニでいいじゃん、シールも証書もすぐだし
>>356
自分もコンビニでやったことあるけど、簡単で早いよ。出来るとこと出来ないとこがあるけど。
あと、経験少なさそうなバイト君しか見えない時は注意が必要。
そんなに多い手続きじゃないんで、慣れてない人しか居ないと時間かかるよ。
自分は店長の名札付けた人に頼んだら、ほんの２～３分で終わったよ。
あの手のは実態はどっかの普通の保険会社だし、値段も同じだしどこでやっても一緒だからねえ。
郵便局でもやってるし、原付なら街中あっちこっちで手続き出来るよ。
登録書類があれば、後はお金だけだ。要るのは。
自分もコンビニでやったことあるけど、簡単で早いよ。出来るとこと出来ないとこがあるけど。
あと、経験少なさそうなバイト君しか見えない時は注意が必要。
そんなに多い手続きじゃないんで、慣れてない人しか居ないと時間かかるよ。
自分は店長の名札付けた人に頼んだら、ほんの２～３分で終わったよ。
あの手のは実態はどっかの普通の保険会社だし、値段も同じだしどこでやっても一緒だからねえ。
郵便局でもやってるし、原付なら街中あっちこっちで手続き出来るよ。
登録書類があれば、後はお金だけだ。要るのは。
それ、運転するのに所持義務無かったか？
361 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:25:03 ID:Sj4676Hw
ファミマでも機械いじくればすぐだよ
362 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:39:31 ID:o8EngOU2
>>360
見せろと言うのは役場の人間だけ。警察はチェックできない。
見せろと言うのは役場の人間だけ。警察はチェックできない。
363 ：唐○.com：2005/05/23(月) 17:42:34 ID:zthYeGyP
ヌーッ！！
>>359
おいおい、無くしたのは切れた自賠責証書だけじゃなかったんかい。
自分は一昨年セブレブでやった（実際には三井住友らしいな。）けど。その時の書類によると、
自動車登録番号、車両番号
又は標識の番号（車台番号）
になってる。これだとフレームナンバーだけでも入ることは出来そうだね。自分はフレームとナンバープレートの両方書いたのでわからんが。
ただ、原付の登録書類が無いと、後々いろいろ面倒だぞ。そのバイクが自分の物だって証明書類が無いわけだから。
とっとと管轄の地方自治体に行って、再発行してもらいなさい。
おいおい、無くしたのは切れた自賠責証書だけじゃなかったんかい。
自分は一昨年セブレブでやった（実際には三井住友らしいな。）けど。その時の書類によると、
自動車登録番号、車両番号
又は標識の番号（車台番号）
になってる。これだとフレームナンバーだけでも入ることは出来そうだね。自分はフレームとナンバープレートの両方書いたのでわからんが。
ただ、原付の登録書類が無いと、後々いろいろ面倒だぞ。そのバイクが自分の物だって証明書類が無いわけだから。
とっとと管轄の地方自治体に行って、再発行してもらいなさい。
365 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:51:48 ID:M76pf9sO
Dioチェスタみたいな２種ない？
>>365
ＡＸＩＳ９０ プロフット。
フロントにバスケットはないが、リヤにメインキーで開けられるでかいＢＯＸが。
しかも、ﾒﾄｰｲﾝを潰して十数リットル入る燃料タンクにして物凄い航続距離を誇る。
但し、絶版。
ＡＸＩＳ９０ プロフット。
フロントにバスケットはないが、リヤにメインキーで開けられるでかいＢＯＸが。
しかも、ﾒﾄｰｲﾝを潰して十数リットル入る燃料タンクにして物凄い航続距離を誇る。
但し、絶版。
367 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:12:25 ID:Sj4676Hw
目とインないスクたなんて価値が無い気が
でかいＢＯＸにメットを入れれば良い！
369 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 02:49:14 ID:SGgbkS2s
ちょい質問なんだけど横浜新道みたいな原２通行できて速度規制が70+の所って原２も70+可？
それとも道路交通法には「原付（1種）は最高速度30km」みたいに「普通自動二輪小型（125cc以下）は最高速度60Km」とかあるの？
規制の無い一般道は法定速度60km（原付除く）とかある訳だし車とか126cc+と一緒で規制速度にしたがって規制７０なら７０、規制８０なら８０で走って良いのかな？
詳しい人教えてｗ
それとも道路交通法には「原付（1種）は最高速度30km」みたいに「普通自動二輪小型（125cc以下）は最高速度60Km」とかあるの？
規制の無い一般道は法定速度60km（原付除く）とかある訳だし車とか126cc+と一緒で規制速度にしたがって規制７０なら７０、規制８０なら８０で走って良いのかな？
詳しい人教えてｗ
>>356
ttp://www.ms-ins.com/news/h17/telop_0519_1.html
三井住友海上火災保険、バイクの自賠責をインターネットで販売開始
ホームページにて加入手続きを行い、
クレジットカードで決済する方式の導入により、
24時間365日の加入が可能になる。
対象車種
・二輪の軽自動車（排気量125cc超250cc以下）
・原動機付自転車
ttp://www.ms-ins.com/news/h17/telop_0519_1.html
三井住友海上火災保険、バイクの自賠責をインターネットで販売開始
ホームページにて加入手続きを行い、
クレジットカードで決済する方式の導入により、
24時間365日の加入が可能になる。
対象車種
・二輪の軽自動車（排気量125cc超250cc以下）
・原動機付自転車
371 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 03:28:46 ID:ES4M46aK
>>369
道路交通法には原二は普通自動二輪車である事を考えれば答えは簡単ですよ。
原二が通行できる道路は高速自動車国道および自動車専用道路では無い。
であれば道路交通法22条1項に従えばよい。
「第22条 車両は、道路標識等によりその最高速度が
指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。」
道路交通法には原二は普通自動二輪車である事を考えれば答えは簡単ですよ。
原二が通行できる道路は高速自動車国道および自動車専用道路では無い。
であれば道路交通法22条1項に従えばよい。
「第22条 車両は、道路標識等によりその最高速度が
指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。」
>>371
あれ？原二が70㌔で走れるなら、原付も70㌔で走れる様な気がしてきた
道路交通法施行令第11条
「法第22条第１項の政令で定める最高速度のうち、
自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の
本線車道以外の 道路を通行する場合の最高速度は、
自動車にあつては60キロメートル毎時、
原動機付自転車にあつては30キロメートル毎時とする。」
あれ？原二が70㌔で走れるなら、原付も70㌔で走れる様な気がしてきた
道路交通法施行令第11条
「法第22条第１項の政令で定める最高速度のうち、
自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の
本線車道以外の 道路を通行する場合の最高速度は、
自動車にあつては60キロメートル毎時、
原動機付自転車にあつては30キロメートル毎時とする。」
なるほどthx
原２通れて70Km↑規制なんてめったにないからずっと60Kmが実質の最高速かと思い込んでた。
ところで横浜新道の70Km規制が国内最高？（原２通行可の道）
さすがに80Kmだと自専道か125cc以下通行禁止になりそうだし無いのかな。
原２通れて70Km↑規制なんてめったにないからずっと60Kmが実質の最高速かと思い込んでた。
ところで横浜新道の70Km規制が国内最高？（原２通行可の道）
さすがに80Kmだと自専道か125cc以下通行禁止になりそうだし無いのかな。
>>374
道路交通法と施行令の文をくっ付けてみると
１、車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
においてはその最高速度を、
２、その他の道路においては自動車にあつては60㌔、
原動機付自転車にあつては30㌔をこえる速度で進行してはならない。
つまり普通の道路は ２、に該当するので自動車60㌔、原付30㌔だけど
最高速度が70㌔に規制されている道路は １、に該当するので ２、の
最高速度の制限は受けない。
という理屈だと、自動車だけでなく原付も最高速度の制限を受けない、とならない？
道路交通法と施行令の文をくっ付けてみると
１、車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
においてはその最高速度を、
２、その他の道路においては自動車にあつては60㌔、
原動機付自転車にあつては30㌔をこえる速度で進行してはならない。
つまり普通の道路は ２、に該当するので自動車60㌔、原付30㌔だけど
最高速度が70㌔に規制されている道路は １、に該当するので ２、の
最高速度の制限は受けない。
という理屈だと、自動車だけでなく原付も最高速度の制限を受けない、とならない？
原１の速度違反で捕まった奴で>>375を根拠に裁判起こしてみたらわかるんじゃないか。
>>375
60km/h以上制限＝自動車専用道
という暗黙の了解があったからではなかろうかと。
ちゅーか制限60以上って事は80前後で走る車が多いわけで、
そんな中50ccで走ると死ねるんじゃないか？
125ccでも厳しいと思うのに
60km/h以上制限＝自動車専用道
という暗黙の了解があったからではなかろうかと。
ちゅーか制限60以上って事は80前後で走る車が多いわけで、
そんな中50ccで走ると死ねるんじゃないか？
125ccでも厳しいと思うのに
昔制限70㌔のバイパスに間違って入ってしまったら
100㌔ぐらいで流れてたので、非常に危なかった・・・。
（軽自動車の後ろを必死についてったけどね。）
原付スクーターだとかなり厳しいと思われ。
100㌔ぐらいで流れてたので、非常に危なかった・・・。
（軽自動車の後ろを必死についてったけどね。）
原付スクーターだとかなり厳しいと思われ。
>>375
最高速度の規制標識の効力に
原動機付き自転車およびロープなどで他の車を牽引している自動車は法定速度を超えて運転してはいけません。
ただし、法定速度以下の速度が示されている場合には示された速度を超えて運転してはいけません。
というものがある。したがって原付の最高速度はやっぱり時速30km。
最高速度の規制標識の効力に
原動機付き自転車およびロープなどで他の車を牽引している自動車は法定速度を超えて運転してはいけません。
ただし、法定速度以下の速度が示されている場合には示された速度を超えて運転してはいけません。
というものがある。したがって原付の最高速度はやっぱり時速30km。
>>379
なるほど！最初から原付は外されているんですね(*ﾟーﾟ)ﾉ
なるほど！最初から原付は外されているんですね(*ﾟーﾟ)ﾉ
381 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:48:58 ID:BrVb0FzM
ＡＸＩＳ９０ プロフットほしくなった。
でもgooでみても3台しかない・・・
でもgooでみても3台しかない・・・
382 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:59:28 ID:gVAcNHU4
そうか？俺はいらんな。
荷物入らないのならカブ９０やベンリー９０を買うな俺は
荷物入らないのならカブ９０やベンリー９０を買うな俺は
>>349
遅レスですが、アトラン125乗ってるので、書き込み。
出足は、0～30kmくらいまで、かなりもっそり。後はかなり伸びが良い。
30kmくらいまでは、アドレスとかの方が速いと思うが、その後で追い抜いて
しまうね。ちなみに、アトラン125の前は、アドレスv100乗りでした。
アトラン125で、往復1000km以上のツーリングにも行ったけど、長い坂道で
も、問題なく100km巡航できるよ。燃費が多少悪くなるけどね。ただし、坂道
の場合、出足もっさり部分がさらにもっさりに、エンジンが高回転タイプなの
で、低回転時は期待してはダメ。
遅レスですが、アトラン125乗ってるので、書き込み。
出足は、0～30kmくらいまで、かなりもっそり。後はかなり伸びが良い。
30kmくらいまでは、アドレスとかの方が速いと思うが、その後で追い抜いて
しまうね。ちなみに、アトラン125の前は、アドレスv100乗りでした。
アトラン125で、往復1000km以上のツーリングにも行ったけど、長い坂道で
も、問題なく100km巡航できるよ。燃費が多少悪くなるけどね。ただし、坂道
の場合、出足もっさり部分がさらにもっさりに、エンジンが高回転タイプなの
で、低回転時は期待してはダメ。
384 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:49:24 ID:Ed1IwMBd
アトラン１２５/マディ１２５が欲しい！でも原２にしては高すぎ。
でもすり抜けとかは苦手かな、サイズが２５０だからしょうがないか。
でもすり抜けとかは苦手かな、サイズが２５０だからしょうがないか。
グランドディンク125はどうよ？
俺もアトラン125欲しかったけど販売店が近くに無いので断念。
つうことで子マジェにする。
つうことで子マジェにする。
おれもアプリリアのスクーターにひかれるんだけど
やっぱお店が近くにないのでコマジェにした。
バイクが大きめだからか普通二輪の値段取られた。有料の橋で。
原付料金でお願い。
やっぱお店が近くにないのでコマジェにした。
バイクが大きめだからか普通二輪の値段取られた。有料の橋で。
原付料金でお願い。
>>388
つーか、なんで料金所の爺さんに文句言わねーの？w
つーか、なんで料金所の爺さんに文句言わねーの？w
アトラン重すぎ
せめて子マジェ並だったら
せめて子マジェ並だったら
392 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:06:52 ID:PyvRg5Ke
アトランはアド125が2台買えるからなあ。
消耗品とかコストパフォ悪すぎる
100km巡航とかネタなのかねえ・・・
消耗品とかコストパフォ悪すぎる
100km巡航とかネタなのかねえ・・・
>>390
車格で見たらグランドディンクも候補に上がるんじゃない？
子マジェとかX’pro125はアトランとかディンクより一回り小さいからね
>>383さん その「もっさり」とはどのくらいのもんですか？
グランドディンクより遥かに速いなら１０万円高でも全然ありだと思う。
ちなみにディンクも３０キロからは結構速い。
でもシグＸとツーリング行くと信号の多いとこでは、シグの人がイライラする。
出足は４ストのディオをちょっと速くしたような感じ。
グランドディンクはデザインカッコいいと思う。質感もいい。
お店でX’pro125や子マジェと並んでるとこ見ると際立ってる。
韓国のデイリムが、ディンクの１２５ccエンジン積んだ「Ｓ２ １２５」なる
ディンクと同車格のビクスクを出してるが韓国では売れてるらしい。
あんなん韓国で乗ってたら命がいくつあっても…。信号青に変わったとたんに
追突されそう。
車格で見たらグランドディンクも候補に上がるんじゃない？
子マジェとかX’pro125はアトランとかディンクより一回り小さいからね
>>383さん その「もっさり」とはどのくらいのもんですか？
グランドディンクより遥かに速いなら１０万円高でも全然ありだと思う。
ちなみにディンクも３０キロからは結構速い。
でもシグＸとツーリング行くと信号の多いとこでは、シグの人がイライラする。
出足は４ストのディオをちょっと速くしたような感じ。
グランドディンクはデザインカッコいいと思う。質感もいい。
お店でX’pro125や子マジェと並んでるとこ見ると際立ってる。
韓国のデイリムが、ディンクの１２５ccエンジン積んだ「Ｓ２ １２５」なる
ディンクと同車格のビクスクを出してるが韓国では売れてるらしい。
あんなん韓国で乗ってたら命がいくつあっても…。信号青に変わったとたんに
追突されそう。
>>392
ﾊﾞｲｸ某ｽﾚにｱﾄﾗﾝ海苔氏がいて
ｽﾚ内でﾂｰﾘﾝｸﾞとか行くのだが
100km巡航はﾈﾀじゃないのは確か。
実際にﾊﾞｲﾊﾟｽ100～の流れで一緒に走ってきてた。
しかもそのｱﾄﾗﾝ峠の下りが早いのなんの、
平気で9Rとかについて下っていくから驚き・・・。
上りはかなり辛そうでしたけどねw
ﾊﾞｲｸ某ｽﾚにｱﾄﾗﾝ海苔氏がいて
ｽﾚ内でﾂｰﾘﾝｸﾞとか行くのだが
100km巡航はﾈﾀじゃないのは確か。
実際にﾊﾞｲﾊﾟｽ100～の流れで一緒に走ってきてた。
しかもそのｱﾄﾗﾝ峠の下りが早いのなんの、
平気で9Rとかについて下っていくから驚き・・・。
上りはかなり辛そうでしたけどねw
>>393
グランドディンクは乗ったことが無いので、正確にはわかりません。
一応、通勤時に出会うグランドディンク125には負けたことは無いよ。
前乗っていたアドレスV100との比較では、ほんのちょっと出足が遅
いくらいです。まあ。出足加速重視ならコマジェでしょうね。
アトラン125の特徴としては、最高速より車体剛性の高さによる安定
性があげられる。高速走行時やコーナリングの際の挙動は原付二種
スクの中ではピカイチだと思う。394のレスにもありますが、下りのコ
ーナーなんかはかなり面白い。上りはエンジンの回転が上がりにくく
ていらつくけどね＿|￣|○
グランドディンクは乗ったことが無いので、正確にはわかりません。
一応、通勤時に出会うグランドディンク125には負けたことは無いよ。
前乗っていたアドレスV100との比較では、ほんのちょっと出足が遅
いくらいです。まあ。出足加速重視ならコマジェでしょうね。
アトラン125の特徴としては、最高速より車体剛性の高さによる安定
性があげられる。高速走行時やコーナリングの際の挙動は原付二種
スクの中ではピカイチだと思う。394のレスにもありますが、下りのコ
ーナーなんかはかなり面白い。上りはエンジンの回転が上がりにくく
ていらつくけどね＿|￣|○
>>393
デイリムＳ２の125cc版はデイリム製。キムコのエンジンなのは250だけ。
>>395
アトラン相手だと、スタートで出遅れるねディンクは。
クラッチ繋がって動き出すまでの一瞬のタイムラグがあるからね。。
そのタイムラグがある代わり、パワーバンド維持し易い駆動系セッティングなんだよなぁ。
しっかりローギアードで尚且つクラッチ繋がるの遅めなんで、エンジンブチ回ってやっと
スタートするんだよなぁ。本当に、｢出足｣だけはどうしても遅い。
その代わり、二人乗り坂道発進でも動き出したらすっげ～スム～ズだった。
だがリアサスが(ry
デイリムＳ２の125cc版はデイリム製。キムコのエンジンなのは250だけ。
>>395
アトラン相手だと、スタートで出遅れるねディンクは。
クラッチ繋がって動き出すまでの一瞬のタイムラグがあるからね。。
そのタイムラグがある代わり、パワーバンド維持し易い駆動系セッティングなんだよなぁ。
しっかりローギアードで尚且つクラッチ繋がるの遅めなんで、エンジンブチ回ってやっと
スタートするんだよなぁ。本当に、｢出足｣だけはどうしても遅い。
その代わり、二人乗り坂道発進でも動き出したらすっげ～スム～ズだった。
だがリアサスが(ry
ビグスク持ってるのに、MT小型二輪買っちまったい(´・ω・｀)
AT免許ができるからなあ、MT乗れる免許なんだから乗っとくかとか、妙な理由だ
ギアをガチャガチャやってた教習所時代が懐かしい
車体と維持費、保険の関係で小型さー
まあ、長距離ツーリングは、高速乗れるビグスクになるが…
流石にシートの座り心地や、風防が全然違うんで
実用と言うよりは、趣味、遊びの部分だけどね
AT免許ができるからなあ、MT乗れる免許なんだから乗っとくかとか、妙な理由だ
ギアをガチャガチャやってた教習所時代が懐かしい
車体と維持費、保険の関係で小型さー
まあ、長距離ツーリングは、高速乗れるビグスクになるが…
流石にシートの座り心地や、風防が全然違うんで
実用と言うよりは、趣味、遊びの部分だけどね
>>395
インプレどうもっす。アトランが激しく欲しくなってしまいますた。
あのデザインでその動力性能なら４０万でも全然有りですね。
むしろ税制面での優遇を考えたらやすいかも。
SR50、RS50とイタ車の洗礼を受けて来ただけに購入にはちょっと躊躇しますが。
>>396スマソ 250の方だったか。
ディンクのリアサス硬すぎですよね。
最初乗ったときはビックリしましたよ。
ケツに路面の感じががんがん伝わってくる。
インプレどうもっす。アトランが激しく欲しくなってしまいますた。
あのデザインでその動力性能なら４０万でも全然有りですね。
むしろ税制面での優遇を考えたらやすいかも。
SR50、RS50とイタ車の洗礼を受けて来ただけに購入にはちょっと躊躇しますが。
>>396スマソ 250の方だったか。
ディンクのリアサス硬すぎですよね。
最初乗ったときはビックリしましたよ。
ケツに路面の感じががんがん伝わってくる。
399 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:38:01 ID:3yo/lhbx
GN125っす
ギア付き小型ではとにかく安い
ギア付き小型ではとにかく安い
401 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:40:42 ID:jo+CNk6u
割り込み失礼。
ヤフオクでシグナス１２５T（４KP）落としたんだけど、何であんなにライトが暗いの？
雨の日は命がけっす。
誰かバルブの口金（H4とか）おしえてほすぃ。
…社外品って出てるのか？
ヤフオクでシグナス１２５T（４KP）落としたんだけど、何であんなにライトが暗いの？
雨の日は命がけっす。
誰かバルブの口金（H4とか）おしえてほすぃ。
…社外品って出てるのか？
402 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 17:02:29 ID:9RqB386q
M＆Hマツシマのバイクビームかいなよ
あれバッテリーレスのCRM８０の糞暗いライトが3倍位明るくなったぞ
あれバッテリーレスのCRM８０の糞暗いライトが3倍位明るくなったぞ
>>401
Tとはまた希少な方を買ったねｗ
あでもあのフロントデザインはｶﾜｲｲっすね。
PH7だったと思うけどこちらも参考までに↓
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/index.html
Tとはまた希少な方を買ったねｗ
あでもあのフロントデザインはｶﾜｲｲっすね。
PH7だったと思うけどこちらも参考までに↓
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/index.html
>>398
アトランは動力性能よりも車体剛性がすばらしいのよ。
200と車体が同じだけに、125としてはオーバースペック気味
まず、コーナでよれを感じる事はありません。
（http://www.apriliatokyo.com/aprilia/page010.html）
（ここ店なんかはこのﾌﾚｰﾑをT-MAX200版とも呼ぶぐらい）
アトランは動力性能よりも車体剛性がすばらしいのよ。
200と車体が同じだけに、125としてはオーバースペック気味
まず、コーナでよれを感じる事はありません。
（http://www.apriliatokyo.com/aprilia/page010.html）
（ここ店なんかはこのﾌﾚｰﾑをT-MAX200版とも呼ぶぐらい）
405 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:06:48 ID:cj+Uh5or
アトランは田舎では重宝するだろうな。
ストップ＆ゴーが多い所ではとろくて使い物になら
ないのでは？好みの問題だろうけど・・・・。
ストップ＆ゴーが多い所ではとろくて使い物になら
ないのでは？好みの問題だろうけど・・・・。
>>405
ちょっと借りて乗ったが、確かにでだしはﾓｯｻﾘだが
使い物にならないって程では無いと思うよ。
普通に他の原２ｽｸ並みには加速する。
都内でも充分使えるんじゃないかな。
すり抜けは大変そうだけどなw
ﾌﾚｰﾑは確かに125ccのｽｸｰﾀとしては別次元だね。
ﾌｭｰｼﾞｮﾝは相手にならず、ﾏｼﾞｪや旧ﾌｫﾙよりも上の気がする。
ちょっと借りて乗ったが、確かにでだしはﾓｯｻﾘだが
使い物にならないって程では無いと思うよ。
普通に他の原２ｽｸ並みには加速する。
都内でも充分使えるんじゃないかな。
すり抜けは大変そうだけどなw
ﾌﾚｰﾑは確かに125ccのｽｸｰﾀとしては別次元だね。
ﾌｭｰｼﾞｮﾝは相手にならず、ﾏｼﾞｪや旧ﾌｫﾙよりも上の気がする。
あまりココで話題にあがらないｱｳﾞｪﾆｽってどうなの？
小ﾏｼﾞｪと迷ってるんですが．．．
小ﾏｼﾞｪと迷ってるんですが．．．
俺のツレが、激しく進めてくる。阿部。
何か、１２５ｃｃ・４ｓｔ、最強スペックのエンジンだとか・・・。
正直、最強でなくてもイイ俺としては、もっと、経済的な感じのバイクが良い。
何か、１２５ｃｃ・４ｓｔ、最強スペックのエンジンだとか・・・。
正直、最強でなくてもイイ俺としては、もっと、経済的な感じのバイクが良い。
発売中止になった あれ？
メットインのあるMTってこのクラスだとないのかな・・・
つ[ビジネス系＋リアボックス]
412 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/05/26(木) 04:12:51 ID:UfiHmi7q
つ[NS-1 をチューニング]
>>408
経済性ならアドレス125で決まりじゃん
経済性ならアドレス125で決まりじゃん
414 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:52:32 ID:1GcpDDgx
415 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:54:55 ID:EwrKXF/C
デーリムのロードウィンも車体はすごく良いぞ。
エンジンがあれだから俺は買わなかったけど。
加速感がリニアでなくてもスクタ乗りはあまり
気にしないのかな？
エンジンがあれだから俺は買わなかったけど。
加速感がリニアでなくてもスクタ乗りはあまり
気にしないのかな？
>>414
そこでハコですよ
そこでハコですよ
４サイクルのエンジンって、２サイクルより
壊れやすいんですか？
壊れやすいんですか？
418 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 10:06:47 ID:FZjiCB+e
やっぱバイクは一般道で活躍する乗り物だと思う。
たとえ大型でも高速走れば車の方が一歩上だと思う。
たとえ大型でも高速走れば車の方が一歩上だと思う。
バカみたいにブン回したりしなけりゃそんな事は無い。
傾向として。4stは動弁系が弱くて、
2stはクランクベアリングとシリンダーが弱いといった程度の違いはある。
傾向として。4stは動弁系が弱くて、
2stはクランクベアリングとシリンダーが弱いといった程度の違いはある。
420 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 11:33:35 ID:qI+XX/L5
>>408
100km/h巡航ができて、アトランよりすり抜けしやすい
ポジションがわりと前傾、かなり高回転志向なエンジン。
こういうのが欲しい人にはお勧め、アヴェ乗りだけど
決して悪いバイクではないよ、
個性がきついので好みが分かれそうだけどね。
100km/h巡航ができて、アトランよりすり抜けしやすい
ポジションがわりと前傾、かなり高回転志向なエンジン。
こういうのが欲しい人にはお勧め、アヴェ乗りだけど
決して悪いバイクではないよ、
個性がきついので好みが分かれそうだけどね。
>>419
おおきにー
おおきにー
アヴェニスもいいけどバーグマン125もいいよね。
プレミアム路線の125スクーター、日本じゃ販売できないのかな？
出力的にバーグマン125・子マジェもアドレス125も変わらないんだよな。
そりゃ重量増の分だけ俊敏さは劣るだろうけど。
造れないことも無いと思うんだけどな。
プレミアム路線の125スクーター、日本じゃ販売できないのかな？
出力的にバーグマン125・子マジェもアドレス125も変わらないんだよな。
そりゃ重量増の分だけ俊敏さは劣るだろうけど。
造れないことも無いと思うんだけどな。
423 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 16:30:35 ID:qI+XX/L5
アヴェニスがなくなったんだから、バーグマン１２５は是非国内販売するべきだと
思うな、メーカーは２５０が売れなくなるからつくらないらしいけど
コマジェがこれだけ売れてるんだから、需要はあるはずなんだけど
バーグマンならそのまま販売すればいいだけの事、きっとその辺の不人気バイクより
数は売れると思う。
思うな、メーカーは２５０が売れなくなるからつくらないらしいけど
コマジェがこれだけ売れてるんだから、需要はあるはずなんだけど
バーグマンならそのまま販売すればいいだけの事、きっとその辺の不人気バイクより
数は売れると思う。
424 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 16:41:12 ID:z9oMMDzd
>>423
＞バーグマンならそのまま販売すればいいだけの事
国内リリースするとなると
・車両価格40万以上(下手すりゃ40万円台後半
・国内騒音規制＆排ガス規制対応の為パワーダウン(特に40km/h付近で激しく加速の谷
になるのは避けられないと思うが。↑になっても売れると思うか？
コマジェみたいに台湾で作ってれば輸入しても安く売れるだろうが、
バグマンはそうじゃないから。
国内メーカーが正規国内販売するとなると、否応無しに価格うｐ＆ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝが付いてきます。
だからコマジェ売れようが日本のヤマハはコマジェ売らないし、国内リリースされたシグＸも
速さﾀﾞｳﾝで価格も台湾や欧州版と比べて激しくうｐしたろ。
＞バーグマンならそのまま販売すればいいだけの事
国内リリースするとなると
・車両価格40万以上(下手すりゃ40万円台後半
・国内騒音規制＆排ガス規制対応の為パワーダウン(特に40km/h付近で激しく加速の谷
になるのは避けられないと思うが。↑になっても売れると思うか？
コマジェみたいに台湾で作ってれば輸入しても安く売れるだろうが、
バグマンはそうじゃないから。
国内メーカーが正規国内販売するとなると、否応無しに価格うｐ＆ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝが付いてきます。
だからコマジェ売れようが日本のヤマハはコマジェ売らないし、国内リリースされたシグＸも
速さﾀﾞｳﾝで価格も台湾や欧州版と比べて激しくうｐしたろ。
426 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:01:25 ID:qI+XX/L5
なるほど、正規販売は無理ということか、１５０同様に輸入車扱いなら
３０万くらいでなんとかなりそう。
３０万くらいでなんとかなりそう。
＞・国内騒音規制＆,,,
だからアドレスV125もバーグマン125も子マジェも出力はそんなに変わらないわけで。
極端にパワーが無いと言うことはありえないのでは？
価格はしょうがない。125のγは45万近くしてたし。
つうか多少高くても売れると思う。
だからアドレスV125もバーグマン125も子マジェも出力はそんなに変わらないわけで。
極端にパワーが無いと言うことはありえないのでは？
価格はしょうがない。125のγは45万近くしてたし。
つうか多少高くても売れると思う。
>>427
バーグマンと小マジェは国外からしか入ってない。
間違えちゃ駄目。輸入車に国内メーカーの騒音規制は入らない。
取り締まりの規制値さえ大丈夫ならいい。
スズキのアドレスV125が出力下げずに
お役所が出す理不尽な騒音基準パスしたのは血の滲むような努力のたまもの。
スズキはすごい努力してるよ。今売ってるV100もプーリーケースとか防音材で丸ごと覆ってるし
バーグマンと小マジェは国外からしか入ってない。
間違えちゃ駄目。輸入車に国内メーカーの騒音規制は入らない。
取り締まりの規制値さえ大丈夫ならいい。
スズキのアドレスV125が出力下げずに
お役所が出す理不尽な騒音基準パスしたのは血の滲むような努力のたまもの。
スズキはすごい努力してるよ。今売ってるV100もプーリーケースとか防音材で丸ごと覆ってるし
だからさ、アドレスのエンジンでバーグマン作ればいい。
つうかすまん、自分のレス見たらそんなこと書き込んでなかったわ。
出力的にバーグマン125・子マジェもアドレス125も変わらないから
アドレスV125のエンジン使えばバーグマン125国内仕様は可能では？ということ。
出力的にバーグマン125・子マジェもアドレス125も変わらないから
アドレスV125のエンジン使えばバーグマン125国内仕様は可能では？ということ。
水冷化すればいい。
そもそも細かい話はどうでもいい。
出ればいいという話しをしただけ。
そもそも細かい話はどうでもいい。
出ればいいという話しをしただけ。
>>432
安直だなぁ。
さんざん出てきた話だけど、シグナスXの出力が落ちたり、
リードが製造終了したり、ホンダ車が軒並み低馬力だったり、
スクに比べて高回転なミッション車が極端に少なかったりするのは、
そこまで部品を追加する金がないから。
専用設計でないと無理なんだよ。車体のあちこちから出る騒音を潰すのは。
出せばいいと考えるなら台湾バイクくらいしか今の現実的な選択肢はないかと。
安直だなぁ。
さんざん出てきた話だけど、シグナスXの出力が落ちたり、
リードが製造終了したり、ホンダ車が軒並み低馬力だったり、
スクに比べて高回転なミッション車が極端に少なかったりするのは、
そこまで部品を追加する金がないから。
専用設計でないと無理なんだよ。車体のあちこちから出る騒音を潰すのは。
出せばいいと考えるなら台湾バイクくらいしか今の現実的な選択肢はないかと。
ここでアーバンネットワーク構想ですよ。
そして日勤教育、と('A`)
で、何だっけ？
バイク板でその文字を見ることになろうとは
でも最近400のラインナップが復活しつつあるからな。
125も小型ATで多少は盛り上がるか？
125も小型ATで多少は盛り上がるか？
MT専の俺から見てスクーターってどれでも大差ない気がするんだけど
そんなに他種類欲しい物なのかな？
そんなに他種類欲しい物なのかな？
隣の芝生は青く見える法則。
443 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:33:50 ID:DwMTNt/g
>>441
スクーターといってもいろいろあるんだよ、MT車がみんな同じじゃないのと同じ
元MT乗り現スク乗りの俺はMT車の魅力を忘れたわけじゃない、今でも乗りたいと思う
でもスクはスクで魅力あるし、欲しいバイクすべて買ってたら破産するさ
もし大差ないと思ってるんなら、いろいろ乗って見るといいよ、
きっと新しい発見があるかもしれないし、それもバイクの楽しみのひとつでしょ
スク乗りの気持ち少しはわかって貰えたかな？
スクーターといってもいろいろあるんだよ、MT車がみんな同じじゃないのと同じ
元MT乗り現スク乗りの俺はMT車の魅力を忘れたわけじゃない、今でも乗りたいと思う
でもスクはスクで魅力あるし、欲しいバイクすべて買ってたら破産するさ
もし大差ないと思ってるんなら、いろいろ乗って見るといいよ、
きっと新しい発見があるかもしれないし、それもバイクの楽しみのひとつでしょ
スク乗りの気持ち少しはわかって貰えたかな？
片側2車線以上の道路で右側車線を走ったら問題ありますか？
昔大型のアメリカン乗ってた人いますか？
原２に乗り換えた理由は？
原２に乗り換えた理由は？
免許持ってないだろお前
いや、もってますよ。
例えば高速でも、追い越し車線をずっと走ってるとだめじゃないですか。
一般道で原2はどうだったか気になってしまっただけです。
例えば高速でも、追い越し車線をずっと走ってるとだめじゃないですか。
一般道で原2はどうだったか気になってしまっただけです。
二車線だろうが、三車線だろうが流れに乗っているなら
どこを走ってもかまわない
ただ、右側を走ってるとお回りに目をつけられ易い
これは車でも同じだよ
スピード違反に注意が必要だが、車と同じように
走りやすいとこを走ればよい
どこを走ってもかまわない
ただ、右側を走ってるとお回りに目をつけられ易い
これは車でも同じだよ
スピード違反に注意が必要だが、車と同じように
走りやすいとこを走ればよい
あ、もちろんキープレフトが基本だよ
でも、原２だけ違うということはないという話
でも、原２だけ違うということはないという話
了解。
よくわかりました。
やっぱり基本は自動車と変わらないと。
よくわかりました。
やっぱり基本は自動車と変わらないと。
２車線道路の右側車線を追い越し・右折以外で走行するのは
通行帯違反で５万円以下の罰金だよ。
（車両通行帯）
> 第20条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
> 道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
> ただし、自動車（略）は、当該道路の左側部分（略）に３以上の車両通行帯が
> 設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、
> その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
通行帯違反で５万円以下の罰金だよ。
（車両通行帯）
> 第20条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
> 道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
> ただし、自動車（略）は、当該道路の左側部分（略）に３以上の車両通行帯が
> 設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、
> その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
とりあえず下道走る分には車とかわらねぇってことだ。
456 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:45:08 ID:CucZFdkj
457 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:51:07 ID:CucZFdkj
書き忘れた・・・
あと冬に灯油を買いに行かされるから。
原２に乗っているからって決して負け組みではありませんorz
あと冬に灯油を買いに行かされるから。
原２に乗っているからって決して負け組みではありませんorz
458 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:51:10 ID:gqr8876k
アメリカンじゃないけど、CB750k2には乗ってたよ。今は、CD125。
とりまわしもきつくなったけど、街中しか走らないんで、125ccでOKです。
あと、若いころは遠征ツーリングも行ったけど、今は車が多くなってしまったってもの理由かな。
でもCBはガレージの隅っこで待ってますよ。息子が大きくなったら乗ってもらいたい。
とりまわしもきつくなったけど、街中しか走らないんで、125ccでOKです。
あと、若いころは遠征ツーリングも行ったけど、今は車が多くなってしまったってもの理由かな。
でもCBはガレージの隅っこで待ってますよ。息子が大きくなったら乗ってもらいたい。
>スリーターを除く
そういう逃げは先生は大嫌いです
そういう逃げは先生は大嫌いです
俺は三車線の一番右をずっと走ってたが、捕まらなかった
左斜め後ろに白バイがいたが、俺が飛ばさないと分かると
追い抜いていった
現実的にはそんなもんだ
左斜め後ろに白バイがいたが、俺が飛ばさないと分かると
追い抜いていった
現実的にはそんなもんだ
>462
さすがホンダですねぇ。
さすがホンダですねぇ。
465 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/05/29(日) 17:17:16 ID:TVXtbbSH
ちびエリミ＆ KSR110 のカワサキは謎？
>>465
GOD！！！！！！！！！！！！！
GOD！！！！！！！！！！！！！
>>460
ピザとどくのが遅かったら嫌だろ！
ピザとどくのが遅かったら嫌だろ！
>>460
4st50のスリーターを想像してくださいorz
4st50のスリーターを想像してくださいorz
バラデロ125ほしぃ・・・
>>460
もっと逃げても構わないからスクーターも除いてくだちい
もっと逃げても構わないからスクーターも除いてくだちい
471 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 06:59:23 ID:SSdmw+ow
ビーウィズ１００がほすぃ。１０万円以下でないかなぁ。
472 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:01:53 ID:xDz3qbMG
おれのほうがほしいまねすんな
473 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:05:40 ID:SSdmw+ow
真似？何の事？
小型ＭＴから小型ＡＴ（ｽｸ）に乗り換えた人います？
走る楽しさとかツーリングが( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈになったりしませんか？
４ｓｔ１２５ＭＴに乗ってるんですが、最近「小ﾏｼﾞｪ欲しい病」に感染して
しまいますた 理由は荷物の積載性その他です
通勤やちょっとした外出にﾃﾞｨﾊﾟｯｸ背負うのも面倒だし、ＭＴ車って靴を
選ぶからなぁ ってとこです
みなさん、意見をお願いします m( __ __ )m
ってか誰か俺の買い替えに背中押してくれｗｗｗ
走る楽しさとかツーリングが( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈになったりしませんか？
４ｓｔ１２５ＭＴに乗ってるんですが、最近「小ﾏｼﾞｪ欲しい病」に感染して
しまいますた 理由は荷物の積載性その他です
通勤やちょっとした外出にﾃﾞｨﾊﾟｯｸ背負うのも面倒だし、ＭＴ車って靴を
選ぶからなぁ ってとこです
みなさん、意見をお願いします m( __ __ )m
ってか誰か俺の買い替えに背中押してくれｗｗｗ
475 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 09:57:07 ID:7ydzQLGx
>>474
小ﾏｼﾞｪなんかやめとけ
小ﾏｼﾞｪなんかやめとけ
>>474
2台を使い分けろ
2台を使い分けろ
俺は４ｓｔ１２５ＭＴに２ｓｔ９０ＡＴ（屋根つきｗ）を買い足したけど
４ｓｔ１２５ＭＴは手放せなかったｗ
90はもともと50と車体共通だからやっぱりチャチィし
４ｓｔ１２５ＭＴより燃費悪いくせに燃料タンクも小さいから
航続距離が短く頻繁に給油する必要がある。
だから遠乗りするときはいつも４ｓｔ１２５ＭＴ。
まあ今日見たいな雨の日に近所乗り回す分には最高なんだけどね（屋根つきｗ）
コマジェは乗ったこと無いからわからんが、もし手に入るのなら
４ｓｔ１２５ＭＴ手放しちゃうかもしれないｗ
４ｓｔ１２５ＭＴは手放せなかったｗ
90はもともと50と車体共通だからやっぱりチャチィし
４ｓｔ１２５ＭＴより燃費悪いくせに燃料タンクも小さいから
航続距離が短く頻繁に給油する必要がある。
だから遠乗りするときはいつも４ｓｔ１２５ＭＴ。
まあ今日見たいな雨の日に近所乗り回す分には最高なんだけどね（屋根つきｗ）
コマジェは乗ったこと無いからわからんが、もし手に入るのなら
４ｓｔ１２５ＭＴ手放しちゃうかもしれないｗ
みなさん、早速のレス有難うございます
使い分けですか？できればしたいところなんですが、
資金的にも「買い足し」はできない状態なんです
あくまでも「買い替え（今の4st125MTは売却か下取り）」
というのが条件になってしまいます
125にこだわるのは保険（ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約）ってだけなんですがｗ
あと、ﾏﾝｿﾝの駐輪場が原付の場所を借りてるんで．．．
今のバイクが「走り」云々言うようなバイクじゃないんでＭＴに
こだわる理由はないんですが、走らないなりにもＭＴの楽しさ
って やっぱ手放してからわかるものなのかなと．．．
使い分けですか？できればしたいところなんですが、
資金的にも「買い足し」はできない状態なんです
あくまでも「買い替え（今の4st125MTは売却か下取り）」
というのが条件になってしまいます
125にこだわるのは保険（ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約）ってだけなんですがｗ
あと、ﾏﾝｿﾝの駐輪場が原付の場所を借りてるんで．．．
今のバイクが「走り」云々言うようなバイクじゃないんでＭＴに
こだわる理由はないんですが、走らないなりにもＭＴの楽しさ
って やっぱ手放してからわかるものなのかなと．．．
自転車置き場にはVLinkまでしか認めませんよ
>>479
小型MTは今になっては希少だからなぁ
小型MTは今になっては希少だからなぁ
小マジェに屋根付き出せ
そんなのﾏｼﾞｪじゃねーよ
屋根はつけてくれるとこあるけど
CRM８０とリード９０を持ってる俺は退屈しないよ
維持費も安いし、小さいので手足のように動く。
ただなんつーか遠出は出来んが
維持費も安いし、小さいので手足のように動く。
ただなんつーか遠出は出来んが
漏れも今原付二種スク乗ってるけどあんまし面白くない。
ちょっと乗るともうだるい。手首動かすだけで加速するけど、
フロアがあっても足とか動かさない。
ちょっと強くブレーキングするとフロアとタンクで踏ん張れない分、
必ず腕と肩に体重がかかる。結局妙に疲れる。
荷物つってっもハコ付けりゃそんでいいかなぁと思う。
だから次は絶対ミッション車
ちょっと乗るともうだるい。手首動かすだけで加速するけど、
フロアがあっても足とか動かさない。
ちょっと強くブレーキングするとフロアとタンクで踏ん張れない分、
必ず腕と肩に体重がかかる。結局妙に疲れる。
荷物つってっもハコ付けりゃそんでいいかなぁと思う。
だから次は絶対ミッション車
488 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/05/30(月) 20:25:41 ID:2x8a1k2W
>474=479ｻﾝ
積載性に問題があるなら、逆にザックの方をいい物に交換する。
靴が気になるのなら、いいブーツを買ってしまう。といった感じで、
バイクではなく“自分”を改造するのはいかがでしょう。
積載性に問題があるなら、逆にザックの方をいい物に交換する。
靴が気になるのなら、いいブーツを買ってしまう。といった感じで、
バイクではなく“自分”を改造するのはいかがでしょう。
＞フロアとタンクで
ステップとタンクで
ステップとタンクで
俺もコマジェ欲しいな。
125MTは疲れるよ。
さすがにパワーバンド維持とまでは言わないけど中回転維持だな。
ナンバーピンクのせいか煽られるわ追い越されるわ。
まぁ気兼ねなくブチ回せるしシフトチェンジ多くなるから楽しさもあるけど。
逆に遅くてもいい50ccのほうが楽かもな。
2stだったらなおさらいい。
125MTは疲れるよ。
さすがにパワーバンド維持とまでは言わないけど中回転維持だな。
ナンバーピンクのせいか煽られるわ追い越されるわ。
まぁ気兼ねなくブチ回せるしシフトチェンジ多くなるから楽しさもあるけど。
逆に遅くてもいい50ccのほうが楽かもな。
2stだったらなおさらいい。
>>480
グランドディンクはダメですか？
グランドディンクはダメですか？
好きずきだろうけど、俺はＭＴ（2st125）派だな。
スクタも良いかなとRV125JP乗ってみたけど、乗り物とは思えたが
バイクとは思えなかった。加速を含め挙動がリニアでなくて楽では
あるけど楽しくはなかった。
うんと都会の渋滞地獄だとスクタも良いかもしれないですね。
スクタも良いかなとRV125JP乗ってみたけど、乗り物とは思えたが
バイクとは思えなかった。加速を含め挙動がリニアでなくて楽では
あるけど楽しくはなかった。
うんと都会の渋滞地獄だとスクタも良いかもしれないですね。
>>474
乗り換えたというわけではないが、ピンクナンバーのスクーターとＭＴ車両方もってて
便利なほうのスクーターばっかり乗っています。
スクーターに買い替えということですが、
原２ということで、やっぱり、買い”増し”をオススメしますｗｗ
乗り換えたというわけではないが、ピンクナンバーのスクーターとＭＴ車両方もってて
便利なほうのスクーターばっかり乗っています。
スクーターに買い替えということですが、
原２ということで、やっぱり、買い”増し”をオススメしますｗｗ
494 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:35:39 ID:VjEn6J7w
ビーウィズ１００とCT110は楽しいかな？
＞ちょっと乗るともうだるい
これは俺も思うわ～ なぜかすぐにダルくなるよなあ
これは俺も思うわ～ なぜかすぐにダルくなるよなあ
496 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 14:16:31 ID:vFZ1dVbq
ヤマハのメイト90に乗ってた時は四輪に煽られまくった。制限速度の＋10～20km巡航していても、無理な追い越しをされて怖い目に何度もあった。
でも、コマジェに乗り換えてから煽られなくなったし無理な追い越しもされなくなった。やっぱり車体の大きさなのかなぁ…？
でも、コマジェに乗り換えてから煽られなくなったし無理な追い越しもされなくなった。やっぱり車体の大きさなのかなぁ…？
さて、赤男爵にでも行って125見てきますかね、
去年あったRG125γ残ってるといいなぁ。
去年あったRG125γ残ってるといいなぁ。
499 ：ニダニダ：2005/05/31(火) 21:37:16 ID:KUuylR8F
XJR400持ってるんですけど近い距離の為に125買おうと思ってます。一番いいのは原付ですけど２人乗りできないし30ｷﾛなので却下。んで、コマジェ買おうと思うんですが車体でかくて邪魔って思う事ありますか？？あと半ヘルでokなのって50までですか？
道交法上はSGやSついてれば何でもオケでつ。
メーカ側は125cc以下。
後は自分の脳みその値段と相談ですよ。
メーカ側は125cc以下。
後は自分の脳みその値段と相談ですよ。
半島製１２５海苔の俺は負け組ですか、そうですか
吊ってきます
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
>>499
近い距離専用に買うならｺﾏｼﾞｪよりアドV125とか
シグナスX、アド110みたいなスリムな椰子の方が
いいよ。
あとｺﾏｼﾞｪはﾒｯﾄｲﾝがjogくらいしかないです。
二ケツするならつらいかも（ﾒｯﾄ入れとくのに）
シグナスXとかアド110だとそれなりにﾒｯﾄｲﾝ、シートともに大きいので
お勧め
近い距離専用に買うならｺﾏｼﾞｪよりアドV125とか
シグナスX、アド110みたいなスリムな椰子の方が
いいよ。
あとｺﾏｼﾞｪはﾒｯﾄｲﾝがjogくらいしかないです。
二ケツするならつらいかも（ﾒｯﾄ入れとくのに）
シグナスXとかアド110だとそれなりにﾒｯﾄｲﾝ、シートともに大きいので
お勧め
>>500
道交法上はSGやSも必須では無いわけだが
道交法上はSGやSも必須では無いわけだが
504 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:55:12 ID:kHzWwCSF
リード100買ったけどかなり車が追い越しかけてくるね。車からしたら原付ごときがってかんじなんだろうけど。
>>503
そういや道交法では帽子でもいいんだっけ
そういや道交法では帽子でもいいんだっけ
> 乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
> 一 左右、上下の視野が十分とれること。
> 二 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
> 三 著しく聴力を損ねない構造であること。
> 四 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
> 五 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
> 六 重量が二キログラム以下であること。
> 七 人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
四を満たせるかどうかが鍵になりそうだね
> 一 左右、上下の視野が十分とれること。
> 二 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
> 三 著しく聴力を損ねない構造であること。
> 四 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
> 五 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
> 六 重量が二キログラム以下であること。
> 七 人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
四を満たせるかどうかが鍵になりそうだね
507 ：ニダニダ：2005/05/31(火) 23:24:05 ID:KUuylR8F
じゃあ、400で半ヘルかぶってても止められて注意はされるけど点数はひかれないんですかね？
もちろんちゃんとフルフェかぶるけど気になったもんで…。お願いしまするるる
もちろんちゃんとフルフェかぶるけど気になったもんで…。お願いしまするるる
タマゴのカラみたいなペナペナの帽体の内側に薄っぺらいスポンジ貼っつけただけの装飾用ＤＱＮ半ヘルでも
(ほんの少しは)衝撃吸収性があり、かつ、帽体が(それなりの)耐貫通性を有することになっちまう訳だが。
実際アレで取り締まられてる現場は見たことが無い。だからってあんなモン冠りたいとは微塵も思わんが。
(ほんの少しは)衝撃吸収性があり、かつ、帽体が(それなりの)耐貫通性を有することになっちまう訳だが。
実際アレで取り締まられてる現場は見たことが無い。だからってあんなモン冠りたいとは微塵も思わんが。
509 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:34:49 ID:8PCOuB3B
125スクーターは楽しくないって皆いうけど、オレのイタスク２スト125はめちゃ楽しいよ！
512 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:51:06 ID:zrZj4nvg
MTなんか乗ってても別に面白くない。ギヤやクラッチに神経使うくらいなら、
女のケツでも見ながら乗ってるほうがよっぽど楽しい。
車やバイクなんて所詮移動するだけのオモチャだ。
女のケツでも見ながら乗ってるほうがよっぽど楽しい。
車やバイクなんて所詮移動するだけのオモチャだ。
昔はMTは面白いと感じたが、当たり前のようにギアチェンジ出来るようになったら、
めんどくさくて疲れるものと感じるようになってしまったorz
めんどくさくて疲れるものと感じるようになってしまったorz
>>515
ガキ相手にすんなよｗ
まったく散々既出だが
バイクを買う時は利便性か趣味性で使い分けろ。
移動の手段や積載性や運転のし易さならスクにしとけ。
運転を楽しみたい、ギアチェンジﾊｧﾊｧなヤシはMTにしとけ。
セカンドにするならスク。
メインならMTの方が面白い。
ビクスクに憧れてコマジェ買うのはいいが250以上のビクスクに劣等感を感じる。
そんなの感じない？それはおまいが大人だからだ。
まぁおまえらはコマジェに半ヘル半そでハーフパンツにスパトラ付けて乗ってりゃいいんだよｗ
ガキ相手にすんなよｗ
まったく散々既出だが
バイクを買う時は利便性か趣味性で使い分けろ。
移動の手段や積載性や運転のし易さならスクにしとけ。
運転を楽しみたい、ギアチェンジﾊｧﾊｧなヤシはMTにしとけ。
セカンドにするならスク。
メインならMTの方が面白い。
ビクスクに憧れてコマジェ買うのはいいが250以上のビクスクに劣等感を感じる。
そんなの感じない？それはおまいが大人だからだ。
まぁおまえらはコマジェに半ヘル半そでハーフパンツにスパトラ付けて乗ってりゃいいんだよｗ
>>515
お前は左手が2つあるのか？
お前は左手が2つあるのか？
>>518
シフトチェンジするのにクラッチが必ず必要だと思ってるのか？
シフトチェンジするのにクラッチが必ず必要だと思ってるのか？
＞518
おれは515じゃないがクラッチ切らなくてもギアチェンジできるんだよ
おれは515じゃないがクラッチ切らなくてもギアチェンジできるんだよ
2秒差ｗ
YOUにまけたよ
YOUにまけたよ
>>520
久しぶりのケコーンｗ
久しぶりのケコーンｗ
スクータ乗る香具師はDQN
MTでなければ珍走は成立しない＝MTは珍
ギアチェンジはいいとして発進はどうすんだ？
Ｎで足で漕いである程度スピードにのったら１に踏み込むのか？
Ｎで足で漕いである程度スピードにのったら１に踏み込むのか？
最高速が高い2stは知らんが。原二4stの減速比なら漕ぐなんて大袈裟な事しなくても、
足でちょっと踏み出す程度の速度からノークラでローギアに入れてそのまま走れるよ。
坂道発進はきついけど。
足でちょっと踏み出す程度の速度からノークラでローギアに入れてそのまま走れるよ。
坂道発進はきついけど。
>>515の軽い冗談に真剣に突っ込むのがガキっぽい
どっちかっつーと捻るだけで動くスクタの方が神経使うがな。
極端な話だが、実際踏み切り待ちでなんかの拍子にアクセル
捻って電車に突っ込んだって記事も見た事あるし。
あとポジション的にも足元フリーだしエンブレは調整できんし。
まあ渋滞だと俺の２ｓｔ６速MTはギアチェンジが忙しくて疲れるのは確か。
どっちかっつーと捻るだけで動くスクタの方が神経使うがな。
極端な話だが、実際踏み切り待ちでなんかの拍子にアクセル
捻って電車に突っ込んだって記事も見た事あるし。
あとポジション的にも足元フリーだしエンブレは調整できんし。
まあ渋滞だと俺の２ｓｔ６速MTはギアチェンジが忙しくて疲れるのは確か。
>>524
最近の珍走は原付スクーターが多いような気がするが、ネタですか？
最近の珍走は原付スクーターが多いような気がするが、ネタですか？
>>526
そのうちクラッチがいかれるの目にみえてる。
そのうちクラッチがいかれるの目にみえてる。
アクセルでギアチェンジはできるけど、車体には良くないよ
あくまでも緊急用
あくまでも緊急用
そこでKSR110
これ読んでて昔に乗ってたNSR250で峠でコケて
チェンジペダルがポッキリ。。。
４速のみで家まで帰ったのを思い出したよ ○|￣|＿
チェンジペダルがポッキリ。。。
４速のみで家まで帰ったのを思い出したよ ○|￣|＿
>>532
ネタ？４速なら100㌔近く出てる筈だが…
ネタ？４速なら100㌔近く出てる筈だが…
↑
？
？
４速で固定って事は、４速でコケたって事だよね？
250クラスなら、80～100ぐらい出てるだろうから、よくぞご無事でって思ったのよ
250クラスなら、80～100ぐらい出てるだろうから、よくぞご無事でって思ったのよ
ネタじゃないよ(´･ω･`)
４速では走ってなかったと思う 多分３速あたりで走ってて
コケてペダルが折れる時に４速に入りながらポッキリって感じ
冬にフル装備だったから体は無事 バイクは左側のカウルが
ほとんどあぼーんしますた クラッチレバーは曲がっただけだった
んでメガネレンチで無理やり曲げて戻したけど．．．
４速では走ってなかったと思う 多分３速あたりで走ってて
コケてペダルが折れる時に４速に入りながらポッキリって感じ
冬にフル装備だったから体は無事 バイクは左側のカウルが
ほとんどあぼーんしますた クラッチレバーは曲がっただけだった
んでメガネレンチで無理やり曲げて戻したけど．．．
そういえば俺も、昔Goose350で首都高でコケてチェンジペダルがステップごと折れたのを
ペンチで3速に入れて3速固定で帰った事がある。
意外と走れる事に驚いたなぁ。今となっては懐かしい。
左のクランクケースカバーも割れてたからガムテープで塞いどいたけど、
エンジンオイルが1/3程減ってた。
ペンチで3速に入れて3速固定で帰った事がある。
意外と走れる事に驚いたなぁ。今となっては懐かしい。
左のクランクケースカバーも割れてたからガムテープで塞いどいたけど、
エンジンオイルが1/3程減ってた。
うほっ ネタじゃなかったのかyo！
怪我無くてよかったね。
怪我無くてよかったね。
539 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/06/01(水) 12:46:31 ID:7ng+o6Jc
NSR250、Goose350、スレ違いですが、攻めたくなるバイクですね。
こっちは 2st 120cc 6速MT ですので、たまに攻めたくなる衝動にかられ升。
こっちは 2st 120cc 6速MT ですので、たまに攻めたくなる衝動にかられ升。
ってかNSRで4速て考えるだけでおそろしい＞出だし
はい しんどかったです
カブリまくりで家に帰るとツナギの上に着てたＭＡ－１の
背中はオイルまみれになってますた(´･ω･`)ﾎﾞﾝｼｮﾘ
未だにそのシミが取れない罠ｗ
あー、２ｓｔ乗りてーなー あのカストロールの焼ける匂いが
懐かすぃ．．．（遠い目ｗ）
スレ違いスマソ
カブリまくりで家に帰るとツナギの上に着てたＭＡ－１の
背中はオイルまみれになってますた(´･ω･`)ﾎﾞﾝｼｮﾘ
未だにそのシミが取れない罠ｗ
あー、２ｓｔ乗りてーなー あのカストロールの焼ける匂いが
懐かすぃ．．．（遠い目ｗ）
スレ違いスマソ
諸般の事情でTZR125Rてばなさないと行けなくなったんだが
だれかほしい人いるか？
こけてるから外装はそれなりなんだけど機関は
毎日乗ってるせいか良好です。
気になる人いたらステアドでいいから連絡くれ。
[email protected]
だれかほしい人いるか？
こけてるから外装はそれなりなんだけど機関は
毎日乗ってるせいか良好です。
気になる人いたらステアドでいいから連絡くれ。
[email protected]
うおおおおおおおおおおほしいが俺も管理できる自信がない・・・
546 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:59:23 ID:r4EjNVdm
今は亡き「カペラ」
カペラ
カペラって言うのか。ありがとう。でも俺聞いたこと無いや………orz
父さんがMAZDAのなんとかと一緒だって言ってたから気になってた。
カペラってどんな車だったんですか？
父さんがMAZDAのなんとかと一緒だって言ってたから気になってた。
カペラってどんな車だったんですか？
ゴミ
551 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:20:57 ID:GeHngG0N
カペラつーと漏れが乗った教習車ぢゃん。
>545
おぉさすが知ってる人いたか。
まぁ実を言うとこの車が原因で手放すことになった
友人宅に預かってもらってた部品取りのGT-Rを引き上げなく
いけなくって実家の駐車場にとめることになったんだが
今TZR止めてあるところを使わないと止められないんだ。
さすがに駐車場にファミリアばかり３台とバイクが４台
あるときついです。
おぉさすが知ってる人いたか。
まぁ実を言うとこの車が原因で手放すことになった
友人宅に預かってもらってた部品取りのGT-Rを引き上げなく
いけなくって実家の駐車場にとめることになったんだが
今TZR止めてあるところを使わないと止められないんだ。
さすがに駐車場にファミリアばかり３台とバイクが４台
あるときついです。
>>553
日本語がo(ry
日本語がo(ry
>>551
オレはカペラＣ２が好きだったな。
オレはカペラＣ２が好きだったな。
556 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:24:05 ID:9tOnslZj
何でバイクのスレに自動車のスレが入ってるんだ？
カペラは原2じゃないよ～だ。
カペラは原2じゃないよ～だ。
557 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:47:24 ID:M6Q0HFsG
ぬえ年振りにﾊﾞｲｸにでも乗り、近場のﾂｰﾘﾝｸﾞでも行こうかと企んでいて、
このｸﾗｽから物色しようと思っていたが、
ﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのﾏﾆｭｱﾙ付き原２ﾊﾞｲｸは、死んだのか？
何処のﾒｰｶｰもまともなﾊﾞｲｸが売っていない…
このｸﾗｽから物色しようと思っていたが、
ﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのﾏﾆｭｱﾙ付き原２ﾊﾞｲｸは、死んだのか？
何処のﾒｰｶｰもまともなﾊﾞｲｸが売っていない…
つＧＮ１２５
560 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:54:43 ID:M6Q0HFsG
>>560
原行スレを見るよろし
逆車アルね
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/l50
原行スレを見るよろし
逆車アルね
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/l50
>>560
つCBR125R
つCBR125R
563 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:23:30 ID:ACO1y7w8
ＸＲ１００モタくらいかね？
さて･･･来週キャビーナが導入されまつ･･･。
さて･･･来週キャビーナが導入されまつ･･･。
いまはCBRが旬かな
排ガス＆騒音規制で小排気量のバイクは悲惨ですよね…
XR100モタなんて悲しすぎ。
最高出力でCRM50に劣るなんて…
XR100モタなんて悲しすぎ。
最高出力でCRM50に劣るなんて…
567 ：つる：2005/06/02(木) 01:00:01 ID:DUPMfMYf
原付乗りながらヘッドフォンってつかっていいの？
片耳ならセーフだと思うが両耳だとアウトだった希ガス
法的というか都道府県条例で禁止しているはず。
東京だと都条例で禁止してる。
これのせいでイヤホンタイプのハンズフリーが捕まるかもしれない
って言われてた。
東京だと都条例で禁止してる。
これのせいでイヤホンタイプのハンズフリーが捕まるかもしれない
って言われてた。
片耳イヤホンが駄目なら白バイもアウトじゃん？
ＸＲ１００は失敗しそうなヨカン。高いわりに貧パワー。
ますますメーカーは原２に冒険しなくなるのでした、ﾁｬﾝﾁｬﾝ。
ますますメーカーは原２に冒険しなくなるのでした、ﾁｬﾝﾁｬﾝ。
既に大失敗してる悪寒
街で全然見ないｗ
街で全然見ないｗ
574 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 04:06:55 ID:8TyWKVeG
決めた！BW’s100買います！
ドキドキです。
ドキドキです。
>>573
そう言えば、発売して三ヶ月以上経ってるのに、街中ではまだ一回しか見たこと無いな。
反対側から来てすれ違っただけなので、５０か１００か見る余裕は無かったが。
soloの発売時並みに見ないなあ。
そう言えば、発売して三ヶ月以上経ってるのに、街中ではまだ一回しか見たこと無いな。
反対側から来てすれ違っただけなので、５０か１００か見る余裕は無かったが。
soloの発売時並みに見ないなあ。
俺もiPod聞きながら運転しようか？と思ったけど、
安全のためやめた。コマジェなのでビクスク乗りみたいに
オーディオを付けられるんだけど、育ちがばれそうでマズい・・・。
安全のためやめた。コマジェなのでビクスク乗りみたいに
オーディオを付けられるんだけど、育ちがばれそうでマズい・・・。
バイクにスピーカーはちょっとなぁ…。
右翼団体の車や、窓開けて音楽垂れ流している変な四輪車と
変わらないよ…。
右翼団体の車や、窓開けて音楽垂れ流している変な四輪車と
変わらないよ…。
ゴールドウィングとかにオーディオならわかるんだが、ビグスクにオーディオは珍の証みたいな気がする。
青いネオン管？みたいなのつけてたら余計に。
青いネオン管？みたいなのつけてたら余計に。
580 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:10:06 ID:T1tdCV47
スピーカーでアニソン、ゲーソン垂れ流して秋葉に逝くとオタクにモテそうな悪寒
キモヲタにキモいって言われる悪寒
582 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:28:39 ID:wtIYNcs8
アド１１０がひっそりとカタログ落ちしてることに今気付いた
>582
本当はバイク雑誌が規制の合理性を論じて欲しいんだがな…
125をこんなに虐める前にやることあるだろ。
まあ今のバイク雑誌じゃ…
本当はバイク雑誌が規制の合理性を論じて欲しいんだがな…
125をこんなに虐める前にやることあるだろ。
まあ今のバイク雑誌じゃ…
585 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:38:08 ID:wtIYNcs8
>>584
昔のﾊﾞｲｸで在った方法論は使えないのかな？
2ｽﾄ250に対抗して、4ｽﾄ250が頑張った手法。
ｴﾝｼﾞﾝ回転が2万まで楽勝に回るって手法。
馬力稼ぐにはこれと、過給器って感じかな。
なんだか、どんどんﾊﾞｲｸが退化していって、ちと寂しい。
昔のﾊﾞｲｸで在った方法論は使えないのかな？
2ｽﾄ250に対抗して、4ｽﾄ250が頑張った手法。
ｴﾝｼﾞﾝ回転が2万まで楽勝に回るって手法。
馬力稼ぐにはこれと、過給器って感じかな。
なんだか、どんどんﾊﾞｲｸが退化していって、ちと寂しい。
騒音規制が癌なので回して稼ぐのは辛いんじゃないかな？
587 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:45:20 ID:e9ea4Vkb
>>584
＞125をこんなに虐める前にやることあるだろ。
そう。
実際ｴｺだの環境だの言ったら、このｸﾗｽが一番環境に優しいｸﾗｽなんだがな。
普通の法規で殆ど束縛も受けないし、交通の実態に合ったｸﾗｽ。300Km/hなんて
一生に一度くらいは経験しても、まあ良いかってなﾚﾍﾞﾙ。
まあ、ｱﾒ外圧の政治力に弱かったって事だな。
＞125をこんなに虐める前にやることあるだろ。
そう。
実際ｴｺだの環境だの言ったら、このｸﾗｽが一番環境に優しいｸﾗｽなんだがな。
普通の法規で殆ど束縛も受けないし、交通の実態に合ったｸﾗｽ。300Km/hなんて
一生に一度くらいは経験しても、まあ良いかってなﾚﾍﾞﾙ。
まあ、ｱﾒ外圧の政治力に弱かったって事だな。
XR100買うくらいならXTZ買うもんな。
海外生産車両の逆輸入販売を本格化汁！
バラデロ125とかTW125、バンバン125とかさ。
タイカワ生産のエリミ125は日本専用モデル？
タイ本国でも売ってるのかな？
海外生産車両の逆輸入販売を本格化汁！
バラデロ125とかTW125、バンバン125とかさ。
タイカワ生産のエリミ125は日本専用モデル？
タイ本国でも売ってるのかな？
>588
ちびエリミは全世界向けモデルだよ。
ちびエリミは全世界向けモデルだよ。
>>588
XR100ならXR125Lを選ぶが正しい選択w
ま、値段的にはXTZなんだが
XR100があの値段ならXR125Lの値段は妥当かとw
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050214-xr100-motard.html
http://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html
XR100ならXR125Lを選ぶが正しい選択w
ま、値段的にはXTZなんだが
XR100があの値段ならXR125Lの値段は妥当かとw
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050214-xr100-motard.html
http://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html
591 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:34:52 ID:ULWvKwG/
>>588
実は今年からKSR110がタイ本国でも発売されてさぁ。
ttp://www.kawasaki.co.th/KSR01.htm
結構力入れてんのかなぁ、なんて。
ttp://www.kawasaki.co.th/KSR.htm
日本には無い青もあるのかぁとか、
純正部品が輸入で安く手に入ったりしないかなぁとか。
実は今年からKSR110がタイ本国でも発売されてさぁ。
ttp://www.kawasaki.co.th/KSR01.htm
結構力入れてんのかなぁ、なんて。
ttp://www.kawasaki.co.th/KSR.htm
日本には無い青もあるのかぁとか、
純正部品が輸入で安く手に入ったりしないかなぁとか。
592 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/06/02(木) 21:43:10 ID:fZVSRBIr
>588ｻﾝ
ちなみにタイ本国では、BOSS という名前で販売。ミッションが４速
遠心クラッチ、エンジンは別物、KAZE125 と共通部品なのに萎え。
ちなみにタイ本国では、BOSS という名前で販売。ミッションが４速
遠心クラッチ、エンジンは別物、KAZE125 と共通部品なのに萎え。
593 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:46:39 ID:Hvd2Sz33
>>590
海外モデルにはこのｸﾗｽでも、魅力的な車種がｲﾊﾟｰｲあるな。
気軽に近所のﾊﾞｲｸ屋で注文できなくなったのは、ﾂﾗｲな。
原付2種は、排ガス規制と、騒音規制に死んだな。
ﾀｰﾎﾞつけるにしても、20ﾏﾝ～30ﾏﾝ前後だろ？このｸﾗｽに金払う予算は。
まあ、コスト的にも無理か。
海外モデルにはこのｸﾗｽでも、魅力的な車種がｲﾊﾟｰｲあるな。
気軽に近所のﾊﾞｲｸ屋で注文できなくなったのは、ﾂﾗｲな。
原付2種は、排ガス規制と、騒音規制に死んだな。
ﾀｰﾎﾞつけるにしても、20ﾏﾝ～30ﾏﾝ前後だろ？このｸﾗｽに金払う予算は。
まあ、コスト的にも無理か。
へぇー。
国内向けカワサキ車、小排気量はタイカワ製が多いね。
ZZR250にKLX250、あと原二は全部そうだね。
KLX110国内向けに出さないかな？
KSRと同じエンジンみたいだし。
国内向けカワサキ車、小排気量はタイカワ製が多いね。
ZZR250にKLX250、あと原二は全部そうだね。
KLX110国内向けに出さないかな？
KSRと同じエンジンみたいだし。
595 ：つる：2005/06/02(木) 23:54:18 ID:Phz0KiwJ
けっきょく、ヘッドホン乗車は違反なんですかね？
死にたい奴が多いスレだな
598 ：ダメ男：2005/06/03(金) 01:42:44 ID:JxmNoATt
おまいら！プジョージェットフォースのスーパーチャージャー付きが
本当に発売されるようだな・・・１２５ＣＣクラス最強との噂があるが
６７万？も出してまで乗る価値があると思うか？
都内での移動を主に考えてる俺は・・・・・
ちょっと惹かれている・・・ｗ
こんな駄目な俺に「買ってはいかん！」と
ダメだしをしてくれる親切な奴がいたら
理由を述べてくれ！もちろんネタでもＯｋだ。
本当に発売されるようだな・・・１２５ＣＣクラス最強との噂があるが
６７万？も出してまで乗る価値があると思うか？
都内での移動を主に考えてる俺は・・・・・
ちょっと惹かれている・・・ｗ
こんな駄目な俺に「買ってはいかん！」と
ダメだしをしてくれる親切な奴がいたら
理由を述べてくれ！もちろんネタでもＯｋだ。
599 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 02:00:43 ID:Be8j1B6i
RS125の方が・・・
50万だせば買えるがどうか
50万だせば買えるがどうか
600 ：ダメ男：2005/06/03(金) 02:11:10 ID:JxmNoATt
＞＞５９９
アプは壊れるようで信用できないのだよ・・・
先入観だけで言ってるのだが・・・・
アプを扱ってる近くの行きつけのバイク屋でも
「売ってるのに言うのもなんですが・・・・壊れますよ！覚悟してください・・・」
ダメ男の俺には勇気がありません！！・・・ｗ
アプは壊れるようで信用できないのだよ・・・
先入観だけで言ってるのだが・・・・
アプを扱ってる近くの行きつけのバイク屋でも
「売ってるのに言うのもなんですが・・・・壊れますよ！覚悟してください・・・」
ダメ男の俺には勇気がありません！！・・・ｗ
アプのほうがプジョーよりも部品早く入るんじゃない？
先入観だけど。
先入観だけど。
お前なあ。。
プジョージェットフォースのスーパーチャージャー付き
こっちの方がいかにも手がかかりますみたいな感じだろうが（主観
プジョージェットフォースのスーパーチャージャー付き
こっちの方がいかにも手がかかりますみたいな感じだろうが（主観
603 ：ダメ男：2005/06/03(金) 02:48:51 ID:JxmNoATt
＞＞６０２様
イタ車もフランス車も手のかかりようは目くそ鼻くそのように思います。
これも先入観ですが・・・・・
アプは都内で走っていて１年に５回以上あったことがありません・・・（多分運の問題
プジョーのスピードファイトは結構都内でお見受けしますので
信頼してるのですがどうでしょう？
イタ車もフランス車も手のかかりようは目くそ鼻くそのように思います。
これも先入観ですが・・・・・
アプは都内で走っていて１年に５回以上あったことがありません・・・（多分運の問題
プジョーのスピードファイトは結構都内でお見受けしますので
信頼してるのですがどうでしょう？
正直、怪談新耳袋が怖くて書き込むわけだが
欧州の同タイプスクータの
スピードファイト
ランナー50
SR50
で一番見かけないのはスピードファイトな訳だがw
欧州の同タイプスクータの
スピードファイト
ランナー50
SR50
で一番見かけないのはスピードファイトな訳だがw
下駄変わりでいいなら中国製のＧＮ１２５なんか激安なわけだが。
中国製のＧＮ１２５は、電球交換が大変だってさ。
おれ都会に住んでいるならアプのアトランティックかスカラベオ（あればね）
125が欲しかったなぁ・・・。
おれは北九州に住んでるんだけど、無いもんなぁ・・・取扱店が。
で、コマジェ買ったけど。
125が欲しかったなぁ・・・。
おれは北九州に住んでるんだけど、無いもんなぁ・・・取扱店が。
で、コマジェ買ったけど。
１２５に４０マソ以上は払えんなあ。
オレなら２０万の新車に１０万改造費かけるな
オレなら２０万の中古に１０万改造費かけるな
そして中古のGD125に手を出した。
そして思った。パーツがねぇ。・・・どう改造しろと？
そして結局、消耗品だけ交換したあたりでやる気が失せ(ry
そして中古のGD125に手を出した。
そして思った。パーツがねぇ。・・・どう改造しろと？
そして結局、消耗品だけ交換したあたりでやる気が失せ(ry
そこで都内ｱﾄﾗﾝ海苔の漏れがきましたよw
125に40万以上払えるかどうかは考え方次第で
漏れはﾊﾟﾁ、ﾀﾊﾞｺ、酒、に消費しないからなw
125に40万以上払えるかどうかは考え方次第で
漏れはﾊﾟﾁ、ﾀﾊﾞｺ、酒、に消費しないからなw
で、結局人それぞれということで
615 ：ダメ男：2005/06/03(金) 17:51:19 ID:JxmNoATt
>>609様
喜んで頂けました？・・・W
ちなみに私はﾊﾟﾁ、ﾀﾊﾞｺ、酒、そして女にも消費しない
仙人のような漢であります・・・W
いい歳して１２５ＣＣクラス最強に乗ることを夢見る変態です！
変態には鱸がお似合いと世間では申しておるようですが
鱸ですら、スーパーチャージャーなどという「アホ」としか
言いようの無い代物はまだ積まないようです・・・（憶測ですが
末期患者の私にはもはや救いの手はないのでしょうか？・・・・W
喜んで頂けました？・・・W
ちなみに私はﾊﾟﾁ、ﾀﾊﾞｺ、酒、そして女にも消費しない
仙人のような漢であります・・・W
いい歳して１２５ＣＣクラス最強に乗ることを夢見る変態です！
変態には鱸がお似合いと世間では申しておるようですが
鱸ですら、スーパーチャージャーなどという「アホ」としか
言いようの無い代物はまだ積まないようです・・・（憶測ですが
末期患者の私にはもはや救いの手はないのでしょうか？・・・・W
ピアジオタイフーンはどうなんでしょう。
SF2-100に乗ってて入れられるマロッシパーツは全部入れて平地100㎞/h
ツマンネ。
と思ってたら店に
「そんなあなたにはタイフーンですよ」
聞けば14馬力95㎏（だと思う）
ノーマルで110km/hでるらしい。SR125とエンジンが同じらしくマロッシパーツ盛りだくさん。
でも10インチ風船タイヤ、ドラムブレーキ怖い…
15馬力のランナー125も魅惑的
SF2-100に乗ってて入れられるマロッシパーツは全部入れて平地100㎞/h
ツマンネ。
と思ってたら店に
「そんなあなたにはタイフーンですよ」
聞けば14馬力95㎏（だと思う）
ノーマルで110km/hでるらしい。SR125とエンジンが同じらしくマロッシパーツ盛りだくさん。
でも10インチ風船タイヤ、ドラムブレーキ怖い…
15馬力のランナー125も魅惑的
新車で買える22ps以上はRS125だけ？
MITOやPlanetも
>>618
まだ買えるんだ、情報どうもありがとう。
でも二種でってんなら、今買える2st買っておくのが
良いと思うんだけどな。
22ps以上の2stがまだ流通していることを考えると
ここでの100キロ巡航とか最強とかいう言葉につい・・・・。
まだ買えるんだ、情報どうもありがとう。
でも二種でってんなら、今買える2st買っておくのが
良いと思うんだけどな。
22ps以上の2stがまだ流通していることを考えると
ここでの100キロ巡航とか最強とかいう言葉につい・・・・。
621 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:30:30 ID:UDk7UPhT
DERBIのGPR125はどう？
少し値が張るか……RS＋10万位するもんな～。
少し値が張るか……RS＋10万位するもんな～。
622 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:33:04 ID:Wi/8cAf8
ライデンって欲しいんだけど日本で売ってたの？
22PS以上？
22PS以上？
>>622
ライデンはどこかがちょこっと輸入してただけ。
ライデンはどこかがちょこっと輸入してただけ。
>>622
ttp://homepage3.nifty.com/nsr125r/data/nsr125r_intro.htm
↑これのカウル無しが雷電らしいけど・・・、
やっぱり部品調達で苦労しそうだね
ttp://homepage3.nifty.com/nsr125r/data/nsr125r_intro.htm
↑これのカウル無しが雷電らしいけど・・・、
やっぱり部品調達で苦労しそうだね
>>624
そっか、入ってこないんだ。
無い物ねだりついでにEU仕様のDT125モタードとか、Ｘとか
そこそこの値段なら欲しいよ。部品については何とかなる
部分が多いし、フルパワー化もある程度方向性は見えている。
そっか、入ってこないんだ。
無い物ねだりついでにEU仕様のDT125モタードとか、Ｘとか
そこそこの値段なら欲しいよ。部品については何とかなる
部分が多いし、フルパワー化もある程度方向性は見えている。
個人輸入汁
アプリリアのＲＳ１２５はフレームの内側がないインチキフレーム。
がっくりする。
がっくりする。
630 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:05:24 ID:XM9CnDrQ
631 ：ぞぞいる：2005/06/04(土) 09:15:29 ID:IN+6hEqE
カーボン風ってかいてあるからかってみたら
ぷりんとだったってよくあるよね
カーボンじゃないのか金返せ
ってわたしはばかです
ぷりんとだったってよくあるよね
カーボンじゃないのか金返せ
ってわたしはばかです
原付２種のスクーターなんですが
左ミラーがないまま走行したら、違反ですか？
左ミラーがないまま走行したら、違反ですか？
ミラーは後方20ｍを確認できればヨシ
でも左を残したほうがすり抜けしやすいんじゃない？
でも左を残したほうがすり抜けしやすいんじゃない？
634 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:04:02 ID:GZbWjD2O
>>632,633
違反。
つ ↓
道路運送車両の保安基準
「道路運送車両法 （昭和二十六年法律第百八十五号）第三章 の規定に基き、
道路運送車両の保安基準を次のように定める。」
．．．
（後写鏡等）
第四十四条 自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
三 自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、
自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。
つー事で、最高速が50km以下（つまり原1）なら左ﾐﾗｰ無しでもいいけど、
それ以上は駄目ねって事です。
違反。
つ ↓
道路運送車両の保安基準
「道路運送車両法 （昭和二十六年法律第百八十五号）第三章 の規定に基き、
道路運送車両の保安基準を次のように定める。」
．．．
（後写鏡等）
第四十四条 自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
三 自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、
自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。
つー事で、最高速が50km以下（つまり原1）なら左ﾐﾗｰ無しでもいいけど、
それ以上は駄目ねって事です。
>>632
違反。左が無くても可な原付は一種だけ。
違反。左が無くても可な原付は一種だけ。
>>634-635
ありがとう
自分も違反だと思っていたんですが
中古バイク屋で、左ミラーがない２種スクーターを
売ってたので店員に聞いたら、大丈夫という答え
だったので確認の為に質問しました。
すいませんもう一つ聞きたいんですが
常に５０キロ以下で走行すれば、左ミラーは
なくてもいいのでしょうか？
ありがとう
自分も違反だと思っていたんですが
中古バイク屋で、左ミラーがない２種スクーターを
売ってたので店員に聞いたら、大丈夫という答え
だったので確認の為に質問しました。
すいませんもう一つ聞きたいんですが
常に５０キロ以下で走行すれば、左ミラーは
なくてもいいのでしょうか？
>>636
運転者の運転より左右されるので駄目。
道路運送車両の保安基準(道路を走行する車両の基準)であって、
道路交通法(道路を走行する際の運転の基準)じゃないから。
装置として制限する加工をすれば大丈夫だと思う。
これはスピードメータの値を拾って点火を間引く等ではなく、
アクセル開度が例えば半分しか開かないように物理的に
制限を加える等の簡易な方法でも可。
(ATVを小型特殊登録するとき等にやった)
ああ、簡単だからって制限外して公道走ってて捕まったら
普通の速度超過だけで済まないから。道路を走行する基準を
満たさない車両を運行させたつうことで、違法改造と
場合によっては自賠責保険法の範疇でも捕まるし罰せられる。
運転者の運転より左右されるので駄目。
道路運送車両の保安基準(道路を走行する車両の基準)であって、
道路交通法(道路を走行する際の運転の基準)じゃないから。
装置として制限する加工をすれば大丈夫だと思う。
これはスピードメータの値を拾って点火を間引く等ではなく、
アクセル開度が例えば半分しか開かないように物理的に
制限を加える等の簡易な方法でも可。
(ATVを小型特殊登録するとき等にやった)
ああ、簡単だからって制限外して公道走ってて捕まったら
普通の速度超過だけで済まないから。道路を走行する基準を
満たさない車両を運行させたつうことで、違法改造と
場合によっては自賠責保険法の範疇でも捕まるし罰せられる。
ところで、原付1種の速度リミッターって
国産車の速度の出る能力のある殆どの車種についてると思ったけど
あれって、50km/h(1割増し55km/h)だったけ？
速度リミッター付きで60km/hぐらい出た気がするんだが。
国産車の速度の出る能力のある殆どの車種についてると思ったけど
あれって、50km/h(1割増し55km/h)だったけ？
速度リミッター付きで60km/hぐらい出た気がするんだが。
と、書きながらもふと気が付いた。
現行、片側ﾐﾗｰで販売しているのは
性能的（物理的に）に最高速が50km以上でない原付のような・・・
・チョイノリ、電動パッソル、EC-02
なので、原1でも性能的に50kmを超える事が出来る車両は
両側にﾐﾗｰが必要なのかもしれん・・・・。
少しでも原価を抑えたいはずのTODAYが両側ﾐﾗｰだしね
（対ﾁｮｲﾉﾘと考えるとｺｽﾄ的に片側にしたいはず）
また、価格的に抑える必要も無いと思われるEC-02が
片側ﾐﾗｰなのも納得できそうなw
現行、片側ﾐﾗｰで販売しているのは
性能的（物理的に）に最高速が50km以上でない原付のような・・・
・チョイノリ、電動パッソル、EC-02
なので、原1でも性能的に50kmを超える事が出来る車両は
両側にﾐﾗｰが必要なのかもしれん・・・・。
少しでも原価を抑えたいはずのTODAYが両側ﾐﾗｰだしね
（対ﾁｮｲﾉﾘと考えるとｺｽﾄ的に片側にしたいはず）
また、価格的に抑える必要も無いと思われるEC-02が
片側ﾐﾗｰなのも納得できそうなw
>>637
ありがとうおおきに。
ありがとうおおきに。
ミラーなんか100円均一で売ってんだから
悩む前に買えばいいじゃん
悩む前に買えばいいじゃん
アトラン125が超ﾎｽｨ。
しかしまぁなんだかんだでコマジェになりそうだが。
あのケツ上がりシートがなぁ…
顔もあんまり好きじゃないし、トランクも小さい。
しかしまぁなんだかんだでコマジェになりそうだが。
あのケツ上がりシートがなぁ…
顔もあんまり好きじゃないし、トランクも小さい。
644 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:28:56 ID:H8WD8wef
>>643
コマジェ俺の後輩がのってるが、現実問題でリアボックスは必要かと思う
せめて取り外し式のGIVIのベースくらいはつけといた方がいいかも？
まあカッコ気にするなら諦めなきゃいかんが。
トランク考えたらRVとかの選択もあるし、
でもどうせ大金はたいて買うんだから、ちょっとくらいの無理なら
アトランにする方が後悔しないと思う、がんがれ！
コマジェ俺の後輩がのってるが、現実問題でリアボックスは必要かと思う
せめて取り外し式のGIVIのベースくらいはつけといた方がいいかも？
まあカッコ気にするなら諦めなきゃいかんが。
トランク考えたらRVとかの選択もあるし、
でもどうせ大金はたいて買うんだから、ちょっとくらいの無理なら
アトランにする方が後悔しないと思う、がんがれ！
郵便カプ原2結構片ミラー多いよ
誰も捕まらないからはずしているんだと思うんだけど
誰も捕まらないからはずしているんだと思うんだけど
追い越すつもりがなきゃいらないよ。
あるいは追い越しはいつも左側からならw
あるいは追い越しはいつも左側からならw
アドレス１２５っえ安いね！
俺５０のＡＴべスパ乗ってるんだけど、安さに魅かれた。
黄ナンバ－５０だと７０しか出ないから
原２に買い換えようと思うんだけど
大型に金かけるから安いのがいいと思ったら定価２０マソかよ！
てか軽いね。べスパの５０より軽いな。
俺５０のＡＴべスパ乗ってるんだけど、安さに魅かれた。
黄ナンバ－５０だと７０しか出ないから
原２に買い換えようと思うんだけど
大型に金かけるから安いのがいいと思ったら定価２０マソかよ！
てか軽いね。べスパの５０より軽いな。
>>643
ﾊﾞｲｸという趣味性の高いものだからこそ
喪前が欲しいと思うものを買え。
高いと言っても10万円強
ちょっと何かを我慢して貯金でもすればすぐ貯まる金額。
しかもｱﾄﾗﾝは盗難保険+車両保証2年付き
実質的なコマジェとの金額差少なく感じるぞ
とｱﾄﾗﾝ海苔の漏れが背中を押してみるｗ
ﾊﾞｲｸという趣味性の高いものだからこそ
喪前が欲しいと思うものを買え。
高いと言っても10万円強
ちょっと何かを我慢して貯金でもすればすぐ貯まる金額。
しかもｱﾄﾗﾝは盗難保険+車両保証2年付き
実質的なコマジェとの金額差少なく感じるぞ
とｱﾄﾗﾝ海苔の漏れが背中を押してみるｗ
いやさ、値段もそうだけど販売店がないんだわ…
でも妥協して買うより欲しいの買うべきだよな。
バロンで売ってるみたいだけど。
でも妥協して買うより欲しいの買うべきだよな。
バロンで売ってるみたいだけど。
>>642
ミラーって百均で売ってるの？しらなかった。
ミラーって百均で売ってるの？しらなかった。
>>649
販売店が無いのか・・・
そりゃ残念だな。
バロンじゃApriliaの正規保証受けられないからなぁ。
ApriliaJapanHPリンクの一番近い正規ディーラーに
TELして相談してみるのもよいかもよ。
販売店が無いのか・・・
そりゃ残念だな。
バロンじゃApriliaの正規保証受けられないからなぁ。
ApriliaJapanHPリンクの一番近い正規ディーラーに
TELして相談してみるのもよいかもよ。
652 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:57:20 ID:H8WD8wef
原付２種で車体２０万くらいの物ってやっぱり種類少ない？
アトランとかコマジェとかも軽く３～４０はするし・・・
アトランとかコマジェとかも軽く３～４０はするし・・・
20万だと実用スクーターかビジバイくらいしかないのでは？
>>653
つ ｽﾍﾟ100、ｱﾄﾞV125、台湾小型系（VLink等）
つ ｽﾍﾟ100、ｱﾄﾞV125、台湾小型系（VLink等）
アドV100中古価格帯ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200272B20050510057+
1台変なのは気にしなくていいよ
TODAY９０でもでないかな
1台変なのは気にしなくていいよ
TODAY９０でもでないかな
グラアクは20万切ってるよ。
吊るしだと遅いけどキタコのプーリーキット込みで20万くらいってことで。
吊るしだと遅いけどキタコのプーリーキット込みで20万くらいってことで。
予備のバルブを常に携行すればいいじゃないか。
いろいろと㌧
今原付使ってるんだけど、すぐ必要ってわけじゃないから
夏にバイト頑張ってもっと金貯めてからにしようかな。
３０万くらいまであれば結構選べる種類も増えるみたいだし。
なかなか魅力的なのもあって悩むけど（´・ω・`）
今原付使ってるんだけど、すぐ必要ってわけじゃないから
夏にバイト頑張ってもっと金貯めてからにしようかな。
３０万くらいまであれば結構選べる種類も増えるみたいだし。
なかなか魅力的なのもあって悩むけど（´・ω・`）
GN125は探してるがなかなか見つからない……。
しかしこれだけ長々と売れてるのになんだって日本製は
製造やめちゃったんだろう。採算が合わなかったのかな。
しかしこれだけ長々と売れてるのになんだって日本製は
製造やめちゃったんだろう。採算が合わなかったのかな。
左ミラーは１００均で買って内側に畳んでおけばいい
諸経費込みで20ﾏｿだったらこれくらいでなんとか・・・
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooer_100z/sooner_100z.html
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooer_100z/sooner_100z.html
危婿を買う位ならグラアクにするわ
ｺﾐｺﾐで２０マソポッキリなんて店もちらほらあるし
ｺﾐｺﾐで２０マソポッキリなんて店もちらほらあるし
原２のミラーの話でてたけど、郵便カブみたいな古い原２だったら、
左ミラー付いていないのいるね。
それが発売されたころは、原２の法廷速度が60km/hじゃなかったからじゃないの？
左ミラー付いていないのいるね。
それが発売されたころは、原２の法廷速度が60km/hじゃなかったからじゃないの？
上の方見ると50km/h以上ってあるけど・・・
郵政外務なんて公務員の最下層だよ
あと少しで公務員ですらなくなる
そこらへんのDQNと変わらん
原付１種と同じようにするために左ミラー外すのに抵抗はあるまい
郵政外務なんて公務員の最下層だよ
あと少しで公務員ですらなくなる
そこらへんのDQNと変わらん
原付１種と同じようにするために左ミラー外すのに抵抗はあるまい
何の説得力も無い単なる職業蔑視にしか見えんが
最下層で悪ぅござんしたね。
最下層で悪ぅござんしたね。
郵便カプ、歩道を走る時はせめて申し訳なさそうに走れ。
「オレはどこ走っても大丈夫だよ～ん」てな調子はやめろ。
「オレはどこ走っても大丈夫だよ～ん」てな調子はやめろ。
年末とか忙しい時期に
タイムトライアルをしてるのかと思うような爆走してるのをみるな
別の意味で感心するけど
タイムトライアルをしてるのかと思うような爆走してるのをみるな
別の意味で感心するけど
スズキが原付二種ミッションを国内で出すまで俺は諦めない(`･ω･´)
674 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 12:29:06 ID:PcIQPftF
675 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:30:57 ID:ebQzVLol
やっぱ攻める時はハングオンですか？カブ・・・
車でもATをオートマ、MTをミッションと言う奴は結構いるもんな。
俺は面倒くさいから、最近はいちいち指摘せずにスルーだな。
俺は面倒くさいから、最近はいちいち指摘せずにスルーだな。
いまだにATを「トルコン」「ノークラ」という人も居る。
>>678
しかしバイクのATの場合トルコンは付いてないしクラッチは存在するんだな
しかしバイクのATの場合トルコンは付いてないしクラッチは存在するんだな
>>679
車のATにもクラッチは存在するんだな
車のATにもクラッチは存在するんだな
682 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/06/05(日) 17:35:16 ID:GKpdR6M3
>680ｻﾝ
今の時期は関係ないですが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾋｰﾀｰは付いてますか？
今の時期は関係ないですが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾋｰﾀｰは付いてますか？
683 ：自賠責付 極美車 GN125：2005/06/05(日) 18:33:48 ID:KjM2366E
684 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:34:32 ID:ebQzVLol
ノークラはクラッチペダルが無いから
ノークラで
動力を断続する装置は
みんなクラッチ
カブや旧モンキーは
よくクラッチ無しとか言われているが
自動遠心クラッチ付き
ノークラで
動力を断続する装置は
みんなクラッチ
カブや旧モンキーは
よくクラッチ無しとか言われているが
自動遠心クラッチ付き
クラッチペダルって…
686 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:53:51 ID:ebQzVLol
車の話ね
>>682
ついてるよ＞グリップヒーター
ただ当方雪国なので他の地域でどうなのかは知らない。
【お中元】郵政バイクスレ・６【ゆうパック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117523499/
こっちで聞いたほうが良いかと。
ついてるよ＞グリップヒーター
ただ当方雪国なので他の地域でどうなのかは知らない。
【お中元】郵政バイクスレ・６【ゆうパック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117523499/
こっちで聞いたほうが良いかと。
>>673
AT限定で乗れるバイクなんざ欲しかねーよ
AT限定で乗れるバイクなんざ欲しかねーよ
GNでいいじゃん
ロングセラーだけあって整備の面でもそんな複雑なことはないし
パーツも代用品がいろいろあるよ
ロングセラーだけあって整備の面でもそんな複雑なことはないし
パーツも代用品がいろいろあるよ
郵便屋さんはに左手に郵便物の束を持ちつつハンドル握る（またはハンドルに手を置く）ので左ミラーは邪魔なんだｙｐ
というか左ミラーついてる郵便バイクがあるのか？
というか左ミラーついてる郵便バイクがあるのか？
ミラーは違法投棄されてるやつから外してくるのが男のロマン
とても面白いクラッチ談義ですね
１２５の４ストはなぜかつまらんね。
いえいえ50の4ストで楽しんだ野郎なら充分楽しめますよ
125の2ストは難儀だよね
>>695
いえいえ50の2ストで苦しんだ野郎には十分楽しめますよ。
いえいえ50の2ストで苦しんだ野郎には十分楽しめますよ。
なんかこのノリがｵｯｻﾝ臭いな。ｷﾓｲ
698 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:38:45 ID:+9Mjocy6
>>697
いえいえ団塊の世代で苦しんだ野郎には充分楽しめますよ。
いえいえ団塊の世代で苦しんだ野郎には充分楽しめますよ。
とっとと、リタイヤしやがれ。
>>699
いえいえ最後まで走れる野郎には充分楽しめますよ。
いえいえ最後まで走れる野郎には充分楽しめますよ。
こうやって釣られるからずるずる駄レスが続く
むしろ厨房に寛容なんだよ
かんよう過ぎるのもいかんよう
>>701 寒いじゃないか！
>>740
暖まりました
暖まりました
706 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:10:28 ID:bgpQxcIA
スレ違いだったらすいません。
バイクの絵柄に斜線が引いてあって、その下に”自２を除く”と
書いてある標識の道路は原付２種は通行できるのでしょうか？
ちなみに六甲北有料道路なのですが。
バイクの絵柄に斜線が引いてあって、その下に”自２を除く”と
書いてある標識の道路は原付２種は通行できるのでしょうか？
ちなみに六甲北有料道路なのですが。
免許証に書いてあるってか、知らないなら免許返上ﾓﾉ
原付２種は自２です。
ちなみに神戸市道路公社での注釈↓
* 2 山麓バイパスの二宮（布引）～鵯区間及び六甲北有料道路は、人、自転車、荷車、５０ｃｃ以下の原動機付自転車は通れません。
ちなみに神戸市道路公社での注釈↓
* 2 山麓バイパスの二宮（布引）～鵯区間及び六甲北有料道路は、人、自転車、荷車、５０ｃｃ以下の原動機付自転車は通れません。
709 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:20:42 ID:bgpQxcIA
>707
すいません。次捕まると免停なもので慎重になってます。
>708
どうもありがとうございます。今度通ってみたいと思います。
すいません。次捕まると免停なもので慎重になってます。
>708
どうもありがとうございます。今度通ってみたいと思います。
711 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:48:20 ID:4vxyW687
>>710
お疲れ様～(^o^)／
お疲れ様～(^o^)／
貯保カブにはついてるよ
>709 「道交法には原二という車種はない」と覚えよう。
バイトした郵政カブはあったぞ
ん～、実に不可解な日本語になってるが意味は察してくれ
・都道府県によって違う
・局によって違う
・調達時期によって違う
・車両メーカーによって違う
・そもそも個体によって違う
可能性があるので、何とも言えないのでは？
・局によって違う
・調達時期によって違う
・車両メーカーによって違う
・そもそも個体によって違う
可能性があるので、何とも言えないのでは？
都内の郵政メイトはバッチリグリップヒーターついてた
>714-715
つ「バイトした時に乗った郵政蕪にはあったぞ」
つ「バイトした時に乗った郵政蕪にはあったぞ」
721 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:15:24 ID:11hVrWvm
>>709
道路では道路交通法上の区分での自動二輪として走るわけなので。
標識とかももちろん道路交通法が根拠だから、こっちの区分。
原二というのは道路運送車両法上の区分で、登録とか税金とか
ではこちらが根拠。
道路では道路交通法上の区分での自動二輪として走るわけなので。
標識とかももちろん道路交通法が根拠だから、こっちの区分。
原二というのは道路運送車両法上の区分で、登録とか税金とか
ではこちらが根拠。
722 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:22:06 ID:Sm1cakJb
でもさ、西名阪とか走れないじょ
東八道路とかな
自動車専用道路は走れないよ
誰か原２スクーターで、左ミラー外して
違反キップ切られた人います？
違反キップ切られた人います？
727 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 03:36:31 ID:4nVZn1EB
左ミラー無しで走れる奴の神経が分からん。
この世の為にも早く逝け。
この世の為にも早く逝け。
郵便バイクなんか興味ないよ。
ただ早朝の新聞屋のやかましい２ストバイクより静かな分ましだけどな。
ただ早朝の新聞屋のやかましい２ストバイクより静かな分ましだけどな。
新聞屋のアレって２ｓｔなの？
メイト50は2st
でも90はたしか4st
でも90はたしか4st
最近の新聞屋さんはスクーターで運んでいるところも
９０＝タウンメイト
５０＝ダウンメイト
５０＝ダウンメイト
>>732
GEARとかね。GEARも2st90ccくらいで出れば最高なのに。
GEARとかね。GEARも2st90ccくらいで出れば最高なのに。
おもろいバイクで無いかな～
バラデロ125のエンジン使ってVT125とか
バラデロ125のエンジン使ってVT125とか
VT250エンジンの片肺でORZ125とか
一見400ネイキッドだけどインライン４のうち三発殺してあるゼファ－100とか
ヤマハも国内ﾗｲﾝﾅﾌﾟでミッション車出さないかなぁ。。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:24:56 ID:0kFSzQy9
125までならキャタライザでなんとかなると思うけど・・・・。
やる気が無いのはいかんともしがたい・・・・。
やる気が無いのはいかんともしがたい・・・・。
ヤマハはもう㍉
741 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:33:04 ID:2QcnwFsx
免許には小型二輪に限るって書いてるんだが、
いつか小型二輪は400ccのことを指すニダとか言う頑固なｼﾄが出てきて、
なんか面倒なことになり原付二種と言うことに。
いつか小型二輪は400ccのことを指すニダとか言う頑固なｼﾄが出てきて、
なんか面倒なことになり原付二種と言うことに。
原付免許持っていたとして、小型限定免許取得したら原付免許はどうなるの？
返却？それとも持ったままでいられる？
返却？それとも持ったままでいられる？
746 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:56:44 ID:TPfXjeBe
>>743
免許は上位免許取っても全部残るよ。
発効日は「二・小・原」と「他」と「二種」ってなってるから原付の日が入るけど、
二輪には初心運転者期間があるから、最初の更新までは>>744みたいに裏に備考として
普通二輪の取得日を入れてもらえる。
免許証自体は再発行だよ。右下の枠に「自二」が追加された新しい免許証を
古い免許証と交換でもらうことになる。
免許は上位免許取っても全部残るよ。
発効日は「二・小・原」と「他」と「二種」ってなってるから原付の日が入るけど、
二輪には初心運転者期間があるから、最初の更新までは>>744みたいに裏に備考として
普通二輪の取得日を入れてもらえる。
免許証自体は再発行だよ。右下の枠に「自二」が追加された新しい免許証を
古い免許証と交換でもらうことになる。
追加。
自動二輪とか取っちゃうと失効しない限り二度と小型特殊免許は取れなくなるから
小型特殊を欲しければ先に取っておくことを忘れずに。
自動二輪とか取っちゃうと失効しない限り二度と小型特殊免許は取れなくなるから
小型特殊を欲しければ先に取っておくことを忘れずに。
748 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:17:55 ID:d3+2E2cz
皆さんに相談があります。
ファミバイ特約使わないで任意保険で原２乗ってる人いますか？
コマジェが欲しいんですが、この場合250のビクスク各種にしといたほうがいいでしょうか？
ちなみに年齢は20で通勤が主。高速は今後も100％使いませんが環７を走ります。
ファミバイ特約使わないで任意保険で原２乗ってる人いますか？
コマジェが欲しいんですが、この場合250のビクスク各種にしといたほうがいいでしょうか？
ちなみに年齢は20で通勤が主。高速は今後も100％使いませんが環７を走ります。
特約無しなら二種に乗るメリットは無い・・・と思う
どうしてもコマジェが欲しいならそれでいいと思うが
どうしてもコマジェが欲しいならそれでいいと思うが
年齢20だとやぱ任意高いよねぇ('A`)
なんとか親とか車持ってない？
なんとか親とか車持ってない？
車も買っちゃえば？
752 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:01:40 ID:d3+2E2cz
>>749
やっぱりそうですか？
250は任意が高くてキツく、原2だと5万くらいです。
まぁそれでも高いんですが下道の長距離しか走らないんで燃費や新車にこだわると、
今のところコマジェに落ち着いてます。
>>750
高すぎて泣けてきます。。。１０万とかありえないっす。。
車は…ないですねorz
やっぱり任意で原2乗ってる人って少ないですよね。
やっぱりそうですか？
250は任意が高くてキツく、原2だと5万くらいです。
まぁそれでも高いんですが下道の長距離しか走らないんで燃費や新車にこだわると、
今のところコマジェに落ち着いてます。
>>750
高すぎて泣けてきます。。。１０万とかありえないっす。。
車は…ないですねorz
やっぱり任意で原2乗ってる人って少ないですよね。
753 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:04:58 ID:yH/xG1iM
125cc以下だと任意保険も多少は安いはず。
年齢無制限だとしても原付で１０万もいく？
自動二輪（125cc以上）で調べてない？
自動二輪（125cc以上）で調べてない？
>>748
大学生の頃にバイク買った時は125ccで個別に任意入ってたよ。
250ccで14万ぐらいだったかな。んなの21歳になるまで掛けたら
バイクもう1台買えるっちゅーねん。
今は十分大人なので、250ccでも3万ちょいぐらいかな。2台目でも安いし。
ファミバは台数制限緩くて際限ないし、もう泥沼。
# http://www.hokende.com/mrt550.asp?newgenreid=15
# 125cc/全年齢/無制限/無制限で4万ぐらいだったよ。
大学生の頃にバイク買った時は125ccで個別に任意入ってたよ。
250ccで14万ぐらいだったかな。んなの21歳になるまで掛けたら
バイクもう1台買えるっちゅーねん。
今は十分大人なので、250ccでも3万ちょいぐらいかな。2台目でも安いし。
ファミバは台数制限緩くて際限ないし、もう泥沼。
# http://www.hokende.com/mrt550.asp?newgenreid=15
# 125cc/全年齢/無制限/無制限で4万ぐらいだったよ。
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:37:42 ID:yH/xG1iM
ああ、あと対物で免責2、3万付けといたら？多少安くなる
就職してるなら万が一の時でも数万円の余力ぐらいはあるでしょ。
じゃないと反則金とか被った時にキツイわな。
就職してるなら万が一の時でも数万円の余力ぐらいはあるでしょ。
じゃないと反則金とか被った時にキツイわな。
>>746
俺は俺の以外で小型特殊免許の印が付いた免許証を見た事が無いんだが。
農業高校生以外で小特取る香具師なんぞ殆んど居ないよね?
小特取ったとき試験場で受け付けのおばちゃんが困ってたのは面白かったなw
俺は俺の以外で小型特殊免許の印が付いた免許証を見た事が無いんだが。
農業高校生以外で小特取る香具師なんぞ殆んど居ないよね?
小特取ったとき試験場で受け付けのおばちゃんが困ってたのは面白かったなw
>>753>>758
そうだな。環七を走るなら白バイの狩場だから、
反則金も考慮に入れないとヤバイな。
車停めるスペース無くても、バイクなら停められるので、
狙い撃ちロックオンされからな。
コマジェ半額ローンで2年後購入か、再ローン、返却か決めるリースにして、
浮いた分を任意支払いに回す。とかしてみれば？
そうすれば余裕が増えるでしょう？
通勤は、距離が長いと不利かな？
社会人なら仕事の付き合いとか、彼女とか、いろいろお金掛かるし。
そうだな。環七を走るなら白バイの狩場だから、
反則金も考慮に入れないとヤバイな。
車停めるスペース無くても、バイクなら停められるので、
狙い撃ちロックオンされからな。
コマジェ半額ローンで2年後購入か、再ローン、返却か決めるリースにして、
浮いた分を任意支払いに回す。とかしてみれば？
そうすれば余裕が増えるでしょう？
通勤は、距離が長いと不利かな？
社会人なら仕事の付き合いとか、彼女とか、いろいろお金掛かるし。
>>759
農業高校でも取らないよ。必要ないから。
ちなみに去年の小特の発行数（新規・併記）は全国で535枚
うち１６-１９歳の発行（新規・併記）が212
７０歳以上も104人いるが
これは普通免許等を高齢等の理由で申請取消をしたが
身分証が欲しいなどの理由で発行を受けたものだと思う（小特は高齢者講習が安い）
一番発行数の多いのは東京都、次いで神奈川、千葉など都市部
ようはほとんどが免許マニア
ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo8/h16nen_sub.pdf
農業高校でも取らないよ。必要ないから。
ちなみに去年の小特の発行数（新規・併記）は全国で535枚
うち１６-１９歳の発行（新規・併記）が212
７０歳以上も104人いるが
これは普通免許等を高齢等の理由で申請取消をしたが
身分証が欲しいなどの理由で発行を受けたものだと思う（小特は高齢者講習が安い）
一番発行数の多いのは東京都、次いで神奈川、千葉など都市部
ようはほとんどが免許マニア
ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo8/h16nen_sub.pdf
そんな無駄なことしてどうなる。
金もったいないだけ。
金もったいないだけ。
それをマニアという
子マジェっていくら位ですか？
程度まあまあな中古２０万円台で買えるかな？
程度まあまあな中古２０万円台で買えるかな？
767 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:50:24 ID:KcyzSRtJ
>>766
探せば、FI新車でぎりぎり２０万円台ありそうだよ。
探せば、FI新車でぎりぎり２０万円台ありそうだよ。
769 ：748：2005/06/09(木) 16:05:06 ID:rIBhVm9G
>>758>>760>>768
レスどうもです。
あれから、もう一回冷静に考えた結果、やっぱりコマジェにしようと思います。
任意は高いですが、それでも乗り出しが250の車体分より安いので我慢しようと思います。
後は白バイにロックオンされないことを祈ります。
レスどうもです。
あれから、もう一回冷静に考えた結果、やっぱりコマジェにしようと思います。
任意は高いですが、それでも乗り出しが250の車体分より安いので我慢しようと思います。
後は白バイにロックオンされないことを祈ります。
正直、任意でも原付と二輪じゃ違う気がする
<<770
何がどう違うの？
そういえば原付ってファミバイばっかで、任意の詳細な内容知らんな(^o^;
何がどう違うの？
そういえば原付ってファミバイばっかで、任意の詳細な内容知らんな(^o^;
>>762
嫌な完ぺき主義＆見栄っ張りだな。
嫌な完ぺき主義＆見栄っ張りだな。
>>771
ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/gentsuki.htm
ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/2rin.htm
で見積もってみるとわかるよ。
【対人】 保険統合スレッド 5 【対物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
見ても参考になるかと。
ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/gentsuki.htm
ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/2rin.htm
で見積もってみるとわかるよ。
【対人】 保険統合スレッド 5 【対物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
見ても参考になるかと。
>>764
損得勘定しか頭に無いのかね？
損得勘定しか頭に無いのかね？
原２の任意なんて，年間一万円くらいだろ。
特約じゃなくて単独でも。
私は歳いっているせいか，約9000円。
特約じゃなくて単独でも。
私は歳いっているせいか，約9000円。
>>774
嫌な完ぺき主義＆見栄っ張りだな。
嫌な完ぺき主義＆見栄っ張りだな。
つーか免許マニアとか個人の勝手だから。
「それ違う」「それ無駄」とか
一々否定する奴が居たら無駄に荒れるし、
ネタ半分の話もできやしないよ。
「それ違う」「それ無駄」とか
一々否定する奴が居たら無駄に荒れるし、
ネタ半分の話もできやしないよ。
ｦｲｦｲ、原２なんて車持っててバイク（中型以上）も持ってて
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとしてﾌｧﾐﾊﾞｲ入れるから買うような車種ちゃうの？
バイクしか持ってなくて買うようなｼﾞｬﾝﾙじゃないやろ？
原２のみを所有する意図がわからんなｗ
そのうち友人とかにﾂｰﾘﾝｸﾞ誘ってもらえなくて
「お前と行ったら高速乗られへんからなぁ」
とか言われてｏｒｚになる に100000ﾍﾟｿ
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとしてﾌｧﾐﾊﾞｲ入れるから買うような車種ちゃうの？
バイクしか持ってなくて買うようなｼﾞｬﾝﾙじゃないやろ？
原２のみを所有する意図がわからんなｗ
そのうち友人とかにﾂｰﾘﾝｸﾞ誘ってもらえなくて
「お前と行ったら高速乗られへんからなぁ」
とか言われてｏｒｚになる に100000ﾍﾟｿ
近所の足に使うのには便利。
駅前駐輪場にも停めれたりもできるし。
駅前駐輪場にも停めれたりもできるし。
転勤で引っ越しちゃったから、
近くに一緒にツーリング行く様な友人は居ない。
そんな漏れは原二ばかり3台所有。
近くに一緒にツーリング行く様な友人は居ない。
そんな漏れは原二ばかり3台所有。
関東ならいっぱいいそうだけど
仕事仲間とかどうなの？
仕事仲間とかどうなの？
50に乗ってる若いのなら何人か居る程度。< 職場
あとは四輪ばかり。
まぁ、俺自身が目的地を決めず地図を見ないでツーリングするのが好きだから。
つるんで走ってても、あっちこっちヒョイヒョイ曲がったり止まったりするし、
例えデカいのに乗っててもツーリングには誘われなくなると思うw
あとは四輪ばかり。
まぁ、俺自身が目的地を決めず地図を見ないでツーリングするのが好きだから。
つるんで走ってても、あっちこっちヒョイヒョイ曲がったり止まったりするし、
例えデカいのに乗っててもツーリングには誘われなくなると思うw
個人の都合だからな。何に乗ろうと。
都心の足に使うのなら原２は最高だと思うが。
都心の足に使うのなら原２は最高だと思うが。
どうでもいいよ
>783
多分君はソロツー派なんだろうね
そのままソロツー極めるべし
多分君はソロツー派なんだろうね
そのままソロツー極めるべし
790 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 02:54:19 ID:eYZ26oLq
http://www.cub90.co.uk/Resources/pantheon.pdf
旧型パンテオン125
水冷ARC 2スト単気筒 124.8cc
15PS/7000rpm 1.5kg/6500rpm
乾燥重量144.5kg
装備はまるっきりフォーサイト。スペックもなかなか。
日本には150しか入ってこなかったことが惜しまれる。
旧型パンテオン125
水冷ARC 2スト単気筒 124.8cc
15PS/7000rpm 1.5kg/6500rpm
乾燥重量144.5kg
装備はまるっきりフォーサイト。スペックもなかなか。
日本には150しか入ってこなかったことが惜しまれる。
>>791
全くの無駄という訳でも無いと思うぞ。
おまいさんは小特も運転出来る二輪免許を持ってると見受けるが。
例えば、小特の道交法上での車両寸法や排気量の制限や細大積載量等をちゃんと憶えているか?
おそらく憶えていなか、最初から知らないかのどちらかだろう。
試験を受ける事によって対象の車両についての理解を深める事にはならないだろうか。
その事によって、例え自分自身が運転する機会は無くとも。
同じ道路を走行する他の車両の特性を理解する事によって、
交通を安全且つ円滑に行なう役には立つだろう。
というのは免許マニアの俺ちゃんの言訳。
全くの無駄という訳でも無いと思うぞ。
おまいさんは小特も運転出来る二輪免許を持ってると見受けるが。
例えば、小特の道交法上での車両寸法や排気量の制限や細大積載量等をちゃんと憶えているか?
おそらく憶えていなか、最初から知らないかのどちらかだろう。
試験を受ける事によって対象の車両についての理解を深める事にはならないだろうか。
その事によって、例え自分自身が運転する機会は無くとも。
同じ道路を走行する他の車両の特性を理解する事によって、
交通を安全且つ円滑に行なう役には立つだろう。
というのは免許マニアの俺ちゃんの言訳。
原付免許オンリーでもうすぐ教習所卒業だけど、今の内に小特取っとくのも面白そう。
俺の知人は必要に迫られて大特や大型、普通二輪・大型二輪を取得したが、
そのときになって原付・小特を取ってないことを激しく悔やんでた。
ある程度埋まってくると全部埋めたくなるのは人情だな。
その姿を見てから免許を取りに行った俺は迷わず原付と小特を先に取っておいた。
そのときになって原付・小特を取ってないことを激しく悔やんでた。
ある程度埋まってくると全部埋めたくなるのは人情だな。
その姿を見てから免許を取りに行った俺は迷わず原付と小特を先に取っておいた。
原2で必要十分なんだけど、ろくな車種がないんだよな。
逆輸入車なら結構あるけど、故障とか心配だし…
逆輸入車なら結構あるけど、故障とか心配だし…
>>792
全くの無駄でないにしてもそれほど有効でもない。
ケキョク労力、金、時間がもったいない。
勉強したければ独学でやればよい。
ただし小特は独立免許にしてもいいんじゃないかと思うね。
近所に乱暴な運転するフォークリフトがいるから。
こいつはどう言う免許もってるかしらんが。
>>794
ただ埋めたいというだけならあまり望みが高いと思えんな。
全くの無駄でないにしてもそれほど有効でもない。
ケキョク労力、金、時間がもったいない。
勉強したければ独学でやればよい。
ただし小特は独立免許にしてもいいんじゃないかと思うね。
近所に乱暴な運転するフォークリフトがいるから。
こいつはどう言う免許もってるかしらんが。
>>794
ただ埋めたいというだけならあまり望みが高いと思えんな。
>>796
フォークリフトは別の免許があるよ。
フォークリフトは別の免許があるよ。
バスの運転手は高い技術を持っていると感心するが
只の免ヲタが大型二種を持っていても下手糞のエクスキューズとしか思えない
大二だろうと大自二だろうと取るだけなら著しく難易度の低い資格だからね
只の免ヲタが大型二種を持っていても下手糞のエクスキューズとしか思えない
大二だろうと大自二だろうと取るだけなら著しく難易度の低い資格だからね
それを言ったら、大特二種やけん引二種の免許がある意味が無いじゃないか。
運転するのに上記の免許が必要な車両が日本に現存してないんだから…。
運転するのに上記の免許が必要な車両が日本に現存してないんだから…。
でも免許を持っている者は運転が「許可されている」けど、
免許を持っていない者は絶対に運転できない。
この差は大きい。
免許を持っていない者は絶対に運転できない。
この差は大きい。
大型二輪の運転をお上(免許)には許可されているのにカミサンは許可してくれない…
免許と言わず資格という('A`)
いや、大型二輪に反応して「あぶない」とかゆーのかと思って・・・
俺には大型二輪を運転する免許がある
俺には大型二輪を運転する資格がある
と書いた時、資格と使う方が説得力があるかなぁとか何とか
まぁ現実問題、金か。そうなのか('A`)
俺には大型二輪を運転する免許がある
俺には大型二輪を運転する資格がある
と書いた時、資格と使う方が説得力があるかなぁとか何とか
まぁ現実問題、金か。そうなのか('A`)
808 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:42:36 ID:8KmP0fX+
俺には甲種動力車操縦者運転免許がある
809 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:53:38 ID:NWKJd6jU
俺は小型車両系建設機械の運転免許がある(｀･ω･´;)
大二は昔にくらべ取りやすくなったとはいえステータスはあるよな。
実車は買えなくてもたまにレンタルで大型乗れるし。
実車は買えなくてもたまにレンタルで大型乗れるし。
>>810
大型バスのレンタルなんかあるのか?
大型バスのレンタルなんかあるのか?
あるんじゃねぇの？
あ、今あれって中型になったんだっけ？
815 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 23:54:38 ID:VaPBVIrh
四輪より遥に高いよ。
>>815
四輪じゃなかったら何輪？
四輪じゃなかったら何輪？
大型バスをレンタル等で運転する場合でも
運賃を取らないなら第一種大型免許でよいのだが…
運賃を取らないなら第一種大型免許でよいのだが…
コースター等の9人乗り仕様なら普免でOK
普通免許は10人までOK。
10人乗りステップワゴンがポシャったのはある方面の人達には痛かったが…
10人乗りステップワゴンがポシャったのはある方面の人達には痛かったが…
>>811
ごめん大二というのはバイクのことだったんだよ。大自二ね。
ごめん大二というのはバイクのことだったんだよ。大自二ね。
スレ違い
ヤマハが元気無いね…
アンチホンダだった俺だけどホンダにしか物欲を感じない…orz
アンチホンダだった俺だけどホンダにしか物欲を感じない…orz
823 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:22:56 ID:IpKHbmKH
やっぱり原２は輸入車だよ、国産元気なさすぎ。
V-125できまり！！
ギアつきで４サイクル、通勤もツーリングも出来るバイク
が欲しいのですがなにかあります？
が欲しいのですがなにかあります？
カブ９０
ちょっと違うか？
・遠心クラッチのギア
・４サイクル
・通勤快適 すり抜け抜群
・カブツーリングはﾏﾀｰﾘで楽しいぞ～ｗ
・二種カブは50とは比べ物にならない
ようこそカブワールドへｗｗ
ちょっと違うか？
・遠心クラッチのギア
・４サイクル
・通勤快適 すり抜け抜群
・カブツーリングはﾏﾀｰﾘで楽しいぞ～ｗ
・二種カブは50とは比べ物にならない
ようこそカブワールドへｗｗ
つい最近までカブだったんでそろそろリターンも
乗りたくてｗ身長が結構あるので極端に変にならない
バイクが希望です
乗りたくてｗ身長が結構あるので極端に変にならない
バイクが希望です
>>825
多分、多くがｽｽﾞｷGN125を薦めるとｵﾓﾜﾚ。
新車で16～18万の激安車
燃費も良いし、ｷｬﾘｱ標準装備でﾂｰﾘﾝｸﾞにもOK
お勧めのﾊﾞｲｸではあるね。
ただし中国産が気にならないのであればだけど。
多分、多くがｽｽﾞｷGN125を薦めるとｵﾓﾜﾚ。
新車で16～18万の激安車
燃費も良いし、ｷｬﾘｱ標準装備でﾂｰﾘﾝｸﾞにもOK
お勧めのﾊﾞｲｸではあるね。
ただし中国産が気にならないのであればだけど。
30万までだせるなら
ﾔﾏﾊXTZ125やﾎﾝﾀﾞXL125L（は36万だが）も
十分通勤とﾂｰﾘﾝｸﾞに使えると思うけど。
ﾔﾏﾊXTZ125やﾎﾝﾀﾞXL125L（は36万だが）も
十分通勤とﾂｰﾘﾝｸﾞに使えると思うけど。
皆さんｻﾝｸｽ
ＧＮ１２５ですか、ちょっと調べてみます。
ＣＢ１２５Ｔとかどうです？マフラー
二本だしでちと気にかけてるのでつが。
ＧＮ１２５ですか、ちょっと調べてみます。
ＣＢ１２５Ｔとかどうです？マフラー
二本だしでちと気にかけてるのでつが。
125Tはツーリングには最適だが
通勤には向かない。
気温の低い季節は(特に)暖気に時間が掛る。
通勤には向かない。
気温の低い季節は(特に)暖気に時間が掛る。
833 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/06/12(日) 03:08:01 ID:B891rzqa
>830ｻﾝ
もしご購入を検討中でしたら、こちらのスレへも宜しくです。
タイバイクスレッドPart8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/l50
もしご購入を検討中でしたら、こちらのスレへも宜しくです。
タイバイクスレッドPart8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/l50
>>825
乗り出し価格でこんな感じかな
35～40万 CBR125R XR125L
30～35万 XTZ125
25～30万 Sonic125RS
20～25万 YBR125
～20万 GN125
Sonic125RSは燃料タンク4.2Lだからツーリングは厳しい
GN125よりも最近出てきたYBR125の方がよさそう
あとはEN125-2AとGF125UとGSX125が入ってきてくれれば…
乗り出し価格でこんな感じかな
35～40万 CBR125R XR125L
30～35万 XTZ125
25～30万 Sonic125RS
20～25万 YBR125
～20万 GN125
Sonic125RSは燃料タンク4.2Lだからツーリングは厳しい
GN125よりも最近出てきたYBR125の方がよさそう
あとはEN125-2AとGF125UとGSX125が入ってきてくれれば…
835 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:09:00 ID:9A0q8bF9
スズキのK90ってどうですかね?
>>834
すまん、書き込みボタンを押してしまった。
Sonic125RSだが、ツーリングで150km無給油走行なんて何回もあるぞ。
別にツーリングは厳しくはないよ。街乗りで38～40km/L、ツーリングで
40km/L以上最高46km/L、数値ほどタンク容量は気にならない。
ツーリング先ではもちろん街中でも人気者（？ちと違うかもしれないが）に
なれるいいバイクだよ。
すまん、書き込みボタンを押してしまった。
Sonic125RSだが、ツーリングで150km無給油走行なんて何回もあるぞ。
別にツーリングは厳しくはないよ。街乗りで38～40km/L、ツーリングで
40km/L以上最高46km/L、数値ほどタンク容量は気にならない。
ツーリング先ではもちろん街中でも人気者（？ちと違うかもしれないが）に
なれるいいバイクだよ。
ｻﾝｸｽ
YBRとかいいですね。CBRとかもカッコいいかと
思うんですが手がとどかないですね。
>832
家出るまで結構時間あるんで通勤は１２５Ｔで何とか
なりそうです。ツーリングに最適か・・・悩みますね。
YBRとかいいですね。CBRとかもカッコいいかと
思うんですが手がとどかないですね。
>832
家出るまで結構時間あるんで通勤は１２５Ｔで何とか
なりそうです。ツーリングに最適か・・・悩みますね。
ヤマハのYBRってコレか？
http://www.rakuten.co.jp/mu-se/458317/550673/550675/
http://www.rakuten.co.jp/mu-se/458317/550673/550675/
チミにはそれでいいようん。
屋根付きのが欲しいYO!!
屋根付きのが欲しいYO!!
連投になっちゃった…すんませんυ
ADIVA
>>846
本国イタリア(だっけ？)でも生産完了です
本国イタリア(だっけ？)でも生産完了です
848 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:27:55 ID:KxxZ1VGH
リード100買った。
スクーターに抵抗あったが、
足になればいいやと割り切って買ったけど、
すごく便利だし、速い。アクセル踏むと走りだす。
このクラスのバイク買うんだったら割り切って買った方がいい。
スクーターに抵抗あったが、
足になればいいやと割り切って買ったけど、
すごく便利だし、速い。アクセル踏むと走りだす。
このクラスのバイク買うんだったら割り切って買った方がいい。
>>848
アクセル踏むと走り出すバイクってすげーなｗ
アクセル踏むと走り出すバイクってすげーなｗ
850 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:32:48 ID:MtSWVppo
昨日見たフリーウェイには足踏み式のブレーキがついてた
ホンダはすげぇな
ホンダはすげぇな
フュージョンもそうだよ。
トランクも車っぽいな。
トランクも車っぽいな。
屋根付きジャイロって高いね…びびった。
キャビーナでも２０万そこそこで中古出てるだろ。
２人乗り出来ないのは欠点だがね。
２人乗り出来ないのは欠点だがね。
あれできないの？
原２で、大阪の新御堂筋って走れます？
なんか知らんが新御堂筋通れますかって質問過去にも何度も何度も出てるな。
いーかげんテンプレに入れちまってもいいかもしれん。
いーかげんテンプレに入れちまってもいいかもしれん。
>>857
( ﾟДﾟ)ﾊｧ? オマイこそテンプレ見てないだろｗ
( ﾟДﾟ)ﾊｧ? オマイこそテンプレ見てないだろｗ
>>859
ん？そんな値段であるの!?
ん？そんな値段であるの!?
新しいGrandAxisって変わったの色とメーターだけ？
ライトがマルチリフレクタになったよ
今年の夏に自動二輪免許取得予定で、
取得と同時にツーリングやら街乗りやらで125ccのバイクを購入しようと考えています。
新品、中古でお勧めのバイクってありますか?
19歳で身長177、体重68kgです。
現在、通学用にDioを持ってますので、スクータは勘弁してください。
取得と同時にツーリングやら街乗りやらで125ccのバイクを購入しようと考えています。
新品、中古でお勧めのバイクってありますか?
19歳で身長177、体重68kgです。
現在、通学用にDioを持ってますので、スクータは勘弁してください。
KSR110
ＧＮ125
CBR125
XTZ125
GD125
昨日AVENIS125納車の俺が来ましたよ
>>866-870
レスサンクスです。
一通り調べましたが、GN125とCBR125が良さげですね。
ただ、CBR125は高くて手が出なさそう・・・orz
個人的に気になってるのがCBF125Fなんですが・・・
比較的手に入りやすくて、値段も手ごろなんで。
バイク初心者が乗るにはCBF125Fってどうなんでしょ?
レスサンクスです。
一通り調べましたが、GN125とCBR125が良さげですね。
ただ、CBR125は高くて手が出なさそう・・・orz
個人的に気になってるのがCBF125Fなんですが・・・
比較的手に入りやすくて、値段も手ごろなんで。
バイク初心者が乗るにはCBF125Fってどうなんでしょ?
>>865
スーパーカブ90
スーパーカブ90
>>871
どさくさに紛れていたのによく見破ったな
どさくさに紛れていたのによく見破ったな
>>865
651 ７７４ＲＲ sage 2005/06/13(月) 22:43:05 ID:NwIH3PdN
新型原付２種、ヤマハから新発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/06/13/axis.html
651 ７７４ＲＲ sage 2005/06/13(月) 22:43:05 ID:NwIH3PdN
新型原付２種、ヤマハから新発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/06/13/axis.html
うへぇ、まだ売るのかよｗ
もろスクーターじゃん
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:04:04 ID:izs2+Z0u
最後の熟成ってことかな？
来年には４ストでフルモデルチェンジかな？
来年には４ストでフルモデルチェンジかな？
Ape１００がいいんじゃね。
881 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:16:59 ID:izs2+Z0u
ＫＳＲもいいよね！
RX100並に速ければ
NSR８０は速い
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 02:04:29 ID:c0NG0Beg
>>876のニュースリリース見てみたんだけどさ、下の写真の中にある「★印は05モデルの新フィーチャー」ってどこにあるんだ？
全く★印が見当たらないんだが…
全く★印が見当たらないんだが…
スペ１００は必要十分な性能だと思うな。俺はマッタリしていて気に入ってるよ。
アドＶ１２５みたいなガキデザインは嫌だよ。中国な大人のバイクだな
http://www.tk-kijima.co.jp/customspacy.htm
カッコイイな中国な大人が乗るバイクは違うね！
http://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
カッコイイ ね！
アドＶ１２５みたいなガキデザインは嫌だよ。中国な大人のバイクだな
http://www.tk-kijima.co.jp/customspacy.htm
カッコイイな中国な大人が乗るバイクは違うね！
http://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
カッコイイ ね！
しかし一時期にくらべてバイクも安くなったね。
そのなかでも１２５クラスは顕著だね。
バイク好きにはいい時代だよ。
そのなかでも１２５クラスは顕著だね。
バイク好きにはいい時代だよ。
スペイシーをカスタムするやつの気が知れんな
ＡＴべスパに乗ってたが高いのでアドレス１２５の青いやつ買おうと思います。
安いし速そう！
安いし速そう！
KH125ってどう？
何がどうなのか説明していただきたい。
どうどう
>865
２ストのオフ車。
かなり楽しい。１度乗っておくと良いかも。
ＫＤＸかＤＴあたりかな。
極端に燃費が悪いわけでもないし、街乗りもツーリングもこなせる。
非アスファルトも無問題。
２ストのオフ車。
かなり楽しい。１度乗っておくと良いかも。
ＫＤＸかＤＴあたりかな。
極端に燃費が悪いわけでもないし、街乗りもツーリングもこなせる。
非アスファルトも無問題。
>893
正直、高めだとは思うが、
かと言って４ストのオフ車が割安かといえば、さほどでもない実状？。
その前にタマが・・・。
価格は大事だけどね。
俺は安く乗れた幸運も手伝って、存分に満喫中。
正直、高めだとは思うが、
かと言って４ストのオフ車が割安かといえば、さほどでもない実状？。
その前にタマが・・・。
価格は大事だけどね。
俺は安く乗れた幸運も手伝って、存分に満喫中。
そこでXTZ125ですよ('A`)
ティアラって速い？
めっちゃハヤイ
全力疾走じゃ追いつけない
全力疾走じゃ追いつけない
そいつぁスゲエ
ＡＧＩ１０００くらいありそうだな(・ω・)
ＡＧＩ１０００くらいありそうだな(・ω・)
ある雑誌で
ＧＮ１２５ １４．８万
ＷＡＶＥ１２５Ｓ ２３万
ＮＯＵＶＯ１１５ １６．８万
ＸＲＭ１１０ ２２万
ナイス１１０ １８万
ティアラ１２０Ｒ １５．８万
ソニック１２５ＲＳ ２２万
ＬＳ１２５Ｒ ２３万 全部新車価格
というのみてティアラって２ストで激安なのにあまり話題にでないなって
思ってたんだよ。
ＧＮ１２５ １４．８万
ＷＡＶＥ１２５Ｓ ２３万
ＮＯＵＶＯ１１５ １６．８万
ＸＲＭ１１０ ２２万
ナイス１１０ １８万
ティアラ１２０Ｒ １５．８万
ソニック１２５ＲＳ ２２万
ＬＳ１２５Ｒ ２３万 全部新車価格
というのみてティアラって２ストで激安なのにあまり話題にでないなって
思ってたんだよ。
２ｓｔ欲しいならLS-Rの方が全然いいよ
902 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2005/06/15(水) 16:14:28 ID:/4oEFEY5
個人的にはティアラより Speed MX をお勧めしたいですが。
903 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:44:08 ID:wL3fbEMV
中華ＧＮはあっちのスレで結構不具合報告あるよ。読んでみれば？
駅前の駐輪場って言うが５０しか入れてくれないとこがほとんどだろ？
たとえザイズが５０並でも
たとえザイズが５０並でも
たとえサイズが５０並でも入れてくれん
キワモノ好きなので多分ティアラにすると思う。脳内だけど。ｗ
日本国内で売ってた原付二種でツインなのってCB125Tだけですか？
CD125T
シングルシートなのね。
エストレアみたいにすればかっこよさげ。
エストレアみたいにすればかっこよさげ。
CB92 C９２
2st90ccでツインね
ちょっとしたツテで安く手に入りそうなんですが、
トレーシー１２５はお勧めですか？手を出さない方がいいですか？
トレーシー１２５はお勧めですか？手を出さない方がいいですか？
>>900
つKH125
つKH125
トレーシーローズはおすすめ。
天然巨乳で演劇も勉強してるよ。
天然巨乳で演劇も勉強してるよ。
トレーシーローズｖｓ愛染恭子
懐かすぃ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
懐かすぃ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
>>916
前輪がドラムブレーキ、馬力が小さい。
前輪がドラムブレーキ、馬力が小さい。
>>900にGNが入ってるから馬力が小さいとも言えないかと
>>918
おいおい、田口ゆかりを忘れちゃ困るぜ。
おいおい、田口ゆかりを忘れちゃ困るぜ。
>>920
ＫＨが２０万以下なら許してもいいかもな。
ＫＨが２０万以下なら許してもいいかもな。
ところで、うまちからは「大きい」「小さい」っていうのか？？？
いう
>>922
そうなったら20万超えてるXRM110、SONIC125、WAVEがあって矛盾する
そうなったら20万超えてるXRM110、SONIC125、WAVEがあって矛盾する
>915
トレーシーは鼻糞ほじりながら２５０スクーターをちぎれるが
エンジン内部部品に欠品が出ている為焼き付かせると終わり。
トレーシーは鼻糞ほじりながら２５０スクーターをちぎれるが
エンジン内部部品に欠品が出ている為焼き付かせると終わり。
927 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:18:57 ID:SgduwGBx
鼻糞たまってない場合はどうすんだ？
ぐへ、イジワルなおじさんだ。
>>925
いちいち細かいこというやつだな。
だったら言わせてもらう。
ＫＨはデザインが古いし安物臭い。
２ストのくせにパワーが低い。
４ストならパワー低くても燃費がいいし我慢できるが。
そうところを満たしてないからあとは値段しかないだろ。
いちいち細かいこというやつだな。
だったら言わせてもらう。
ＫＨはデザインが古いし安物臭い。
２ストのくせにパワーが低い。
４ストならパワー低くても燃費がいいし我慢できるが。
そうところを満たしてないからあとは値段しかないだろ。
>>930
素直にタイカワサキは忘れましたって言えよ。
素直にタイカワサキは忘れましたって言えよ。
2ストに乗るとすぐたまるんだよ、きっと。
出足飛ばすのって、車乗ってるとき、バーカと いつも思っていたから
おれはゆっくり発進してるけど。出足皆さん大事なの？
北九州は125迄駅前駐輪場に止められるからイイ。
おれはゆっくり発進してるけど。出足皆さん大事なの？
北九州は125迄駅前駐輪場に止められるからイイ。
バイクは出足が命。
セカセカ生きると寿命縮まるYO
最高速は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 加速だけで(・∀・)ｲｲ!!
漏れのKDX125は２速でもウイリーしますが、何か？
最高速は７５ｋｍで、ラリーＸのごとく後続車大迷惑ですが、何か？
漏れのKDX125は２速でもウイリーしますが、何か？
最高速は７５ｋｍで、ラリーＸのごとく後続車大迷惑ですが、何か？
938 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:37:48 ID:eApPw+le
俺も昔KDX１２５乗ってたが、タイヤ替えてたんで
アスファルトでは止まれんかったな、
一般道では６０ｋｍくらいで走ってたわ。
アスファルトでは止まれんかったな、
一般道では６０ｋｍくらいで走ってたわ。
ここって何気に川崎厨多いの。
まー原付二種で国内ならカワサキががんばってるからねぇ('A`)
漏れのKSR-2も2速で浮くよ。最高速は110㌔。
原付の免許も無くて小型二輪をとろうと思っているのですが
普通二厘をとったほうがいいのでしょうか
普通二厘をとったほうがいいのでしょうか
>942
ノーマルKSR110はAT小型でも乗れるけどな。
>943
できれば大型二輪までとっとけば、バイク選びに苦労しなくなる。
ちびエリミやKSR110やAPE100から地道に乗っていって、
必要な免許はその都度とっていって、
250、400、750、リッターと段々でかくしてくのもいいけどね。
ノーマルKSR110はAT小型でも乗れるけどな。
>943
できれば大型二輪までとっとけば、バイク選びに苦労しなくなる。
ちびエリミやKSR110やAPE100から地道に乗っていって、
必要な免許はその都度とっていって、
250、400、750、リッターと段々でかくしてくのもいいけどね。
そーそー
かたく原二のみに乗るという意思であるなら小型限定だけとればで良いじゃん。
迷うなら全部乗れる大型でもとっとけばいいんだよ。
もちろん、原二だって乗れるんだから。
かたく原二のみに乗るという意思であるなら小型限定だけとればで良いじゃん。
迷うなら全部乗れる大型でもとっとけばいいんだよ。
もちろん、原二だって乗れるんだから。
だが一生大型に乗ることは無い俺様
原2ＭＴと原2スクタと車の組み合わせが最高！
まあ金持ちにでもなったら趣味で所有するかも分からんけど
なんというか現在２６だけど大型は乗ってみたいけど
需要が無いので買う気がさらさら無いってのが実感。
乗る暇とか金とか余裕が無いからね。本を見てニタニタ笑うくらいで個人的に満足です
原2ＭＴと原2スクタと車の組み合わせが最高！
まあ金持ちにでもなったら趣味で所有するかも分からんけど
なんというか現在２６だけど大型は乗ってみたいけど
需要が無いので買う気がさらさら無いってのが実感。
乗る暇とか金とか余裕が無いからね。本を見てニタニタ笑うくらいで個人的に満足です
迷うぐらいなら大型二輪取っておけ。
迷わないのなら小型AT限定でも好きなのを取ればいいが。
迷わないのなら小型AT限定でも好きなのを取ればいいが。
950 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 15:27:53 ID:QkjY/eNl
原付２種スクータータイプでタンデムしやすいバイク。
デザインが良いバイクは何ですか？
デザインが良いバイクは何ですか？
>>950
お前が購入検討しているSYMのRV125
お前が購入検討しているSYMのRV125
>>950
無い
無い
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