【ape】エイプカスタム専用スレ【50・100】

『エイプのカスタム』を語るスレです。

注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。

関連スレ
・【Ｎプロジェクト】エイプ　約12km【APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111474001/l50
・エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/l50

ape100スレでスルーされたのでこちらで聞きたいんですが
フロントフェンダーを取り外す時に必要な工具は何ですか？

フロントフェンダはボルトで止まってるんで、レンチではずせますよ

カスタムパーツの通販サイト。パーツごとの評価などもあります。
http://www.webike.net/

10mmな。
って糞スレ立てるなよ

>>3>>5
ありがとうございます

フェンダー外すのに必要な工具って

ぉぃぉぃ

ape100スレでスルーされたのでこちらで聞きたいんですが
フロントフェンダーを取り外す時に必要な工具は何ですか？

>>8
バールのようなもの。

回転する刃が付いてるもの。

>>8
フェンダーめがけて思いっきりキック！

もひとつおまけにキックキック
でそ？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33944737
これ盗難車か？

nurupo

galtu

役割分担があって盗む人オクで売る人みたいな感じかな
書類無しフレーム番号無しって普通ありえなくない？

みんなで質問しまくろう！

ape100スレでスルーされたのでこちらで聞きたいんですが
フロントフェンダーを取り外す時に必要な工具は何ですか？

>>18
愛

ape750スレでスルーされたのでこちらで聞きたいんですが
理性を取り外す時に必要な工具は何ですか？

>>20
愛

ape2000スレでスルーされたのでこちらで聞きたいんですが
大塚を押し倒す時に必要工具は何ですか？

>>22
家具

シート外す時ってボルト二本外せばいいの？

>>24
65本

しょーもない質問が飛び交ってますね(´ｍ｀)

駄スレですね。

う〜む・・

ageてやる。

つみません
エイプって
いったい何十万回転まで
まわるのでしょうか？

ガス欠になるまで、もしくは目が回ってコケるまででつ(・ω・)。

つみません
初めてバイク乗りましたけど
教習所では
「下り坂では　エンジンブレーキを
使いましょう」

と習ったんだけど

エイプにはエンジンブレーキはどこに
ついているのでつか？

しらんがな

つみません

エイプ用の
排気ブレーキシステムキットは
どこのメーカーから
発売してるのでつか？

よろしくおねがいしまつ。

わたし外人でつ。

>>32エンジン
>>34ブレンボ

エイプってリターダー付きだっけ？

しらんがな。

ageteyaru

すいません


　　　何ですか？

すいません

キャタピラー仕様にしたいのですが、デイトナかキタコで悩んでます。

タカガワから
ハイグリップﾀｲﾌﾟのキャタピラーキットが
出とる。
税込みで126000えん。

わたしがいじんでつので
よこわかりませぬ

つみません

エイプ100用の
電動ターボキットは
どこで買うとヤスイでつか

わたしがいじん
よこわかりまへんわ

32
最高に楽しい！
ﾌﾟｹﾞﾗ( ´,_ゝ`)

この辺のアホ質問は
全部わたしでつ
アドレスちがうかも

つみません

エイプのドラムブレーキ
とやらは
たたくとどんな音が出るのでつか？？

わたしがいじん
よくわからなく！

すみません

エイプ乗ってても強姦罪で捕まらないのですか？

しらんがな

つみません
エイプ用のタコメーターは
魚屋さんに行けば売ってますか

これは
やられたな。

つみません

エイピ100の
バックギヤーはどうやったら入るのでつか？

わたし
がいこつじん

よくわからんがな

age

そろそろ飽きてきた

エイプ用の集合管ってありますか

すみません

>>1ってアフォですか？

AGE

　　　　　　　　 _____　　　　ミミ　ミ　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　／::::::::::＼　　　　　　 ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　└―――　　 .＼　　＼
　　　　　　 /:::::::::::::::::::}　　　＼　　　＼　＼　　　　　　　　　──　┌──　｜　 ／　　／
　　　　　　 |::::::::::::::::::::}　　＼　＼＼　ヽヽヽヽ　　　　　　　　　　　　.|　　　　　|
　　　　　　人::::::::::::::ﾉ/　　　　＼＼＼＼＼ヽヾ　　　　　　　　　　　 |　　　　　|
　　　　　 ,<＾`‐--‐´／ >､　　 　 .ヽヽヾヽヾ＼ヽ　　　　　　　　　　 .|　　　　　|
　　　　,イ .|｀`‐--‐´|/´／`.､　　　　ヽ　 ヾヾヽ|||　　　　　　　　　...│　　　　 |
　　,イ ! ､ヽ|　/Ｖ ＼ ヽ|ヽ／´ヽ,　　　 ヽ　 |　|　||　　　　　　　　　￣　　 　 ￣
　 ト- ィ　　| | i＾i i＾i | ::;|　｀Y／〉　　　　 ＿＿＿
　 .ト-┤　　| |_| |_| |_|:::;|　 ├‐┤_　_ ,　､､　　 　 ヽ、　　　　　　　　　＼　　＼　 　＼
　　ト ┤　　|　　　　　:::;|-‐├ ┤ |ヽ`l｀l ||　　＼　　 ヽ　　　　　　　　 ／　　／　　 ／
　　rrrj〉　　|　　　　　　　　〈ｒｒｒｒ!　|-‐　　　　 ｏ　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 |　　 、　　　　 _ 　-‐　'　　　　●(　　 　　/.　　 　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　 |　　　.`r　'　´　　 　 　　　 ＼_×＿＿/ ./　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 .|　　:::;;;|　　　　　　　　　　　|（＿＿＿__/　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　|　　:::;;|　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　.|＿::::;;|　　　　　　　　　 .／　／＼　　.|　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　 |三 |　　　　　　　　　　.(　 (　　　 |　　|　　　　　　　　　　 ＿|　　..＿|
　　　　　　　 |三 |　　　　　　　　　 ／　 ）　　　ヽ、`ヽ、
　　　　　　　 |三 |､　　　　　　　　(＿／ 　　　　(＿__/　　　　　　　　　.＿|　　..＿|
　　　　　　　.{＿ :::;;） 　　　　　　　　　　　

age

落ちとるがな

つみません

エイプ用のスタッドレスくだしゃい

わたすがんこくじん

Oh,do you live in TOHOKU or HOKKAIDO or North pole?
Use google,and find Online shop.You can by studless tire!!

どノーマルのエイプっておかしいかな？

>>61
十分かっこいいと思うよ。
自分はスプロケとドリンクホルダーのみ改造ｗ
マフラー変えたいけど、機能を求めると音も大きくなるorz
静かで性能が良いマフラーを求めるのは夢見すぎか・・・

62
ゼロとかは？あれはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰと比べて＋８位しか音量変わらなかった希ｶﾞｽ 性能はﾉｰﾏﾙよりはかなりいいんじゃないかと。BRDには完敗(;_;)

だから、マフラーだけ変えても　だめだと何度言っ(ry

>>62
ありがとうございます。そうですか！エイプってカスタムしないといけないような感じがしまして。

んじゃ、モンキー改にぶち抜かれてください。

>>65です。駅までの足に使いたいんでノーマルでいいんですよ。

すぐに盗難されると思われ。
(ﾉ_-;)ﾊｱ…

エイプがですか？

駅までの足ということは、長時間駐車かな？
エイプは狙われやすいからロックを厳重にするか
駅周辺の預かり所（有料）に預けた方がいいよ。

>>70
そういうことになります。駐車場は借りるつもりです。

>>71
駐車場でも、一応U字ロックを付けとけばより安心できると思うよ。

でも、気をつけてね。
世の中には、>>64や>>66みたいなお馬鹿さんがいるから。

バーエンドをつけたいのですがスロットル側のつけ方を教えてもらいたんですが

73 穴あけれ

エイプにバンドエードをつけたいのですが、教えてください

>>73
マルチﾔﾒﾚ

50に100のキャブポン付けＯＫ？

風防つけてる人いない？

質問厨だらけだな，このスレ。

エイプにCD50、90のタンクポン付けできる？

エイプに俺のチンコ付けられる？

>>81
いや、やめて、よらないで！

ついにエイプがうちにきました。まだミッションに慣れない…orz

つみません
エイプにチョイノリのエンジン乗せたらどのくらい遅くなりますか？

すみません
２サイクル用ってオイルが安かったので入れてみました。

>>84-85
暇みたいですね、ニート？

よって糸冬了。

すいません、このバイクの馬力はいじめですか？

>>88
馬力を求めるなら、400でも1000でも乗ってなさい。
所詮50cc、原付です。

>>88
地球にやさしい４ストです。

ｴｺやで!ｴｺﾛｼﾞｰやで!

>>88
手抜きです。

ﾌﾙｶｽﾀﾑで武川80�tヘッドﾚｰｼﾝｸﾞバルブ、強化ﾊﾞﾙﾌﾞスプリング、ポート加工、鏡面仕上げあと色々 たったこんだけで只今 １０５ｷﾛマークしました。モンキーのＲステージをちぎってやりました。歴史は浅いけど縦型ﾅﾒﾝﾅﾖって感じやね。みなさんもFight!ﾌｰ

縦型も３０年以上の歴史が有るエンジンなんでつが・・・・・

ﾌﾙｶｽﾀﾑで武川124�tヘッドﾚｰｼﾝｸﾞバルブ、強化ﾊﾞﾙﾌﾞスプリング、ポート加工、鏡面仕上げあと色々 たったこんだけで只今 １９５ｷﾛマークしました。ホーネットをちぎってやりました。歴史は浅いけど単気筒ﾅﾒﾝﾅﾖって感じやね。みなさんもFight!ﾌｰ

>>95
>歴史は浅いけど単気筒ﾅﾒﾝﾅﾖって感じやね

ネタにマジレスする俺もどうかと思うが、
何の歴史が浅いんだ？なめてんのはお前じゃねーか。

エイプ以前を知らない若者なんだから…。
大目に見てやれや。
せっかくバイクに興味持って生き生きした目をしてるんだからさぁ…。
「君は若いから知らないだろうけど縦型の歴史も長いんだよ」
ってぐあいにさぁ。
そんな殺伐とさせなくてもイイじゃんかよぅ。

>>97
このスレ自体がDQNの巣窟じゃん。

横型に比べるとじゃボケ。文章読んどんかえﾀﾞﾎﾞ。エイプ以前ぐらい知っとうわ タコ

ほいで 俺若者違うわ ４１じゃ ボケがクソガキが

こりゃケータイの絵文字だな
しかもauと見た

10のソケットじゃん。

すいません、ﾌﾙｶｽﾀﾑしたらFight!ﾌｰって五月蝿いんです。
どうしたら縦型ﾅﾒﾝﾅﾖって感じになりますか？

財布と相談するべし。

>>103　フルカスタムなのに、たったこんだけでと矛盾した
カスタムだからでは・・・・・

ＤＱＮの乗り物。

↑ コラ ころすぞ！

この掲示板の意味が(ry

教えて？ ノーマルのシートを張り替えとアンコヌキするといくらぐらいしますかねぇー(@_@)

ボアアップ、ヘッド交換したら、混合給油にしないとだね

シート自作すればよくない?工具購入代を考えても安い気がする…

ＤＱＮ小僧専用＝エイプ

DQN=ｼﾞｬｽﾞ、ﾏｸﾞﾅ

１１２のぼけ！ アドだせやコラ。ほな 他の車種のってるやつはみな 真面目なんかえﾀﾞﾎﾞ お前がＤＱＮじゃ ハッハッハッ

ＤＱＮ小僧専用＝エイプ
　ＤＱＮ小僧専用＝エイプ
　　ＤＱＮ小僧専用＝エイプ

紳士専用ギャン＝エイプDX

白狼の専用機=エイプ

性犯罪者御用達バイク＝？

お前ら全員 しばきやー みつけたら絶対殺す。先代まで呪ってやっからなー

>>119
♪オニさんこちら、手の鳴る方へ

ｽﾌﾟﾛｹってどんなのにすれば早くなるんですか？
教えてエロい人

>>121
一般的なセッティングは、５０のままなら前16丁、後ろ33丁だな。
アルミ製は軽量だから２万キロ走っても平気だしね

しょーもない板やなー(..)

>>119
＞先代まで
＞先代まで
＞先代まで
＞先代まで

エイプってﾊﾞｲｸですか？始めて知ったよー。速いんですか？



>>122
50じゃないんすよ
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟとかしてあります
スピード出すとウーとか言っててそれ以上スピードが出ないんすよ…OTL

じゃあ
いったい何キロ出るんだ？

エイプ渋いねぇー

エイプ１００にヨシムラキャブ付けてるヤシいる？

先代までﾜﾛﾀ

おもろいなぁー

>>114
あなたの住んでいる大体の地域が特定できた。

なんたって地元の方言(ry

僕の住んでる地域を分かるんですか？何処ですか？ﾜﾗ

僕の住んでる地域を分かるんですか？何処ですか？ﾜﾗ

ﾅﾆｺﾚ

語ろうやー

セパハン付けたいんですが、理論上無理なんです。
どうすればいいですか？

>>138
無理が通れば道理が引っ込むだろ！

>>138
漏れもセパハン付けてみたい(^_^)b

ハリケーンあたりから出てるのでぐぐれ＞セパハン

こんにちは、このたびエイプ50を買ったのですが。ﾏﾌﾗｰがｵｰﾊﾞｰ、CDIがたけがわそれ以外はノーマルなんですが60キロぐらいが限界なんです。これは正常なのですか？

>>１４２
モトちゃんぷのエイプ＆ズーマー特集が何号か前にありましたが
エイプはドノーマルで６６キロ出てました

ＣＤＩとマフラー変えただけでスピードうｐするなら苦労せんと何度言えば

CDI付けても…(ry

すみませんm(__)m
セカンドにape100を欲しいんですけど他の原ニに比べて速さは
どうですか？そこそこ 加速がイイ方がいいので・・・

>>93
>ドコにも「横型より」歴史が浅いとは書いてないね。何度も読み返したけど。
モンキー云々ならあるがコレのコト？
なら93の文章力がなってないと小一時(ry

書いてあるよ、その本コピーして送ってあげるよ

エイプ１００に乗ってるんだが、今日部品屋でヨシムラキャブを買ってきたんだけど、取り付けるのにスロットルホルダーまでも変えないといけないのか？
誰か知ってるヤシ情報きぼんぬ。

そうだす。ﾖｼﾑﾗ専用ﾎﾙﾀﾞｰを使いましょう。

>>150
ありがトン。
ちなみに、ホルダーっていくらかわかる？

すまん忘れてしもた。自分も付けようとして一式いることがわかり断念した ﾖｼﾑﾗｷｬﾌﾞかっこいいよね

>>152
他社のハイスロならヨシムラに比べて安いから、みんなそっち使ってるみたいだな。

>>152
キャブを今日ヨシムラ付けたけど、ハイスロ買わなくても付くぞ。
アクセルワイヤーは長いの買わないといけないけどな。

林道仕様にｶｽﾀﾑしてるかたがいたら
どんなｶｽﾀﾑをしているか教えてください。

>>155
１．50じゃパワー不足なのでXR250のエンジンに積み替える。
２．エイプのフレームでは載らないのでXR250のフレームに交換する
３．フロントフォーク、スイングアームなどもXR250のものに交換する
４．その他のパーツもXR250対応品に交換する

俺はこれで林道走ってるよ

どうも、質問させてもらいます。
友達のヨシムラ管は、なんかパコパコといい音なのに、
自分のヨシムラ管は、静かな感じで「鬱」なんですが、
ちなみに、自分は中身、ドノーマルです。
キャブとかで音、変わりますか？
すいません、唐突に質問してしまって。
回答お願いしまする。　

>>157
マフラーの音は、そんなに変わらんぞ・・・
ヨシムラはバッフル付いてるのか？バッフル外すと音大きくなるよ

とりあえず偽物説に一票

>>157
友達のはきっと、エアクリーナーＢＯＸをはずしてるんじゃない？
パコパコいうのはきっとキャブの吸気音では。

>>157
キャブセッティングが合ってないんじゃないのか？友達のは？

>>156
それじゃエイプじゃなくて、XR250じゃん。

今日ころんでしまって右のステップの芯が曲がってしまったんですがそのパーツって買うことできますか？

>>162
(´∀｀)ﾉヤフオク

やっぱりキャブセッティングですか、
アフターバーンするし。。。薄い証拠ですよね、
どうすれば調整できるんでしょうか？（　´ิ_ゝ`ิ）

>>164
メインジェットとパイロットジェットを買ってきて、キャブを開けて番数の大きいジェット類を付けるしかないな。
これがまためんどい

うぅーむ、なるほど。
今中身ノーマルで、せっかく中免持ってるんで、
ボアアップする予定なんで、
そん時にキャブも一緒に変えないといけないんで。
って、キャブ変えるのと、キャブセッティングって関係あります？

>>おっさん
ボアアップするならビッグキャブにしとけ。
キャブセッティングだけでは追いつかんからな。
キャブをビッグキャブに変えるだけで、トルクなど違ってくるぞ！
昨日ヨシムラキャブを装着したんだが、激変したぞ！オレのエイプ(^_^)b

インナーソウル、サンクス
キタコのインナーヘッド付の82CCボアアップキット、
専用のビックキャブでいいのかなｧ？（*ﾟДﾟ）

>>おっさん

ノーマルヘッドに装着できるんなら、そのビッグキャブでもかまわないと思う。
ちなみに今のエイプの状態は？

今のエイプの状態・・・。
中身ドノーマル、キャブもノーマルなんで、
キタコのヘッド付ボアアップキット+専用ビックキャブ購入予定。
っす

>>おっさん

マフラーは何にすんの？マフラーノーマルじゃぼあアップできねえよ。

友人からヨシムラ管安くで譲ってもらって、
それつけてますぞ。

チタンサイクロンか、
そう、チタンサイクロン!!（　´ิ_ゝ`ิ）

チタンサイクロンなら問題ないな。
ヨシムラキャブにしたら？

>>おっさんさん
俺もドノーマルにヨシムラＴ／Ｃだけ付けた時
アクセル全閉時にパンパンいってました
で、ＰＣ２０に変えて解決
それでは物足りなくなって武川Ｓステージでボアアップ
付けて一ヶ月だけど、もう物足りないでつ
次はキタコのウルトラＳＥの１２４ｃｃチタンバルブに換装予定です
買って３ヶ月ですがエイプの速さそのものよりも
チューニングが加速度増しますた(´・ω・｀)

ノーマルのエンジンにキタコのスペシャルヘッドだけつけたら高回転伸びますかね？
ちゃんとセッティング出すこと前提で。
キャブ、マフラーはノーマルです。
もらいものなのであまり変わらなくても構いませんが、変わったらラッキーぐらいの気持ちです。

>>176
カムのリフト量がノーマルと違うし
ポート径も大きいんでちゃんとセッティングすれば
高回転というより全体的にパワフルになるんじゃないかなぁ
ＣＢ５０ヘッド付けたら回るみたいだし・・・
でもバランス良くチューニングした方がイイと思いますよ

キタコからタンク発売されるのですか？

>>178
まじで？
大きいタンク？

リアフェンレスをKIT買って自分でやってみたいんだけど配線とかって
はいシート取りましたくっつけましたてな感じにはいかないですよね･･･？

>>174
ううむ、ヨシムラキャブは超高級だかんなぁ〜・・・。
なかなかどうして、買えんよ、ホスィけど・・・。
世界のヨシムラだもんな・・・・。いいなぁ<｀Д´＊>
>>175
やっぱりですか、オイラもパンパン言いますよ。
で、やっぱりキャブ変えたら直りました？
らしいですな、一回改造にはまってしまったら、
やめれないらしいですね････。
これから人生どんどん泥沼にな（ry

>>おっさん

ボアアップ専用のにしときな。
ヨシムラキャブじゃ容量足りんかもしれんからな。

マフラーから火をだすセッティングにはしてみたいけどな〜(´・ω・｀)

かな、、、
専用キャブにするか。

てか火が出るセッティング！？（ﾜﾗ

82ccのエイプを原付免許の友達に売るために50ccに戻したら、エンジンからミュイーーンという、まるでホーネットのカムギアみたいな音が出るようになった。
なんでだろう？

エイプ１００に乗ってタコメーター付けつるヤシに聞きたい。
キャブとマフラー交換したら、だいたい最高回転数はどれぐらいになった？
教えてエロい人
(゜_゜)

関係ないがタコ高いよな。

>>おっさん

>>おっさん

１万円ぐらいはするよな？

するする、てか一万越える、
ほしいけど手が出ないっす。

てかインナーソウルの
おすすめのパーツってある？
いあ、てかみなさんどう？

おすすめは、ゾイルとゆうトリートメント剤かな。
かなりの値段だが、効果はある。
おすすめ(^_^)b

APEよりMONKEY

>>191
揚げ足取るようで悪いが、ゾイルはメーカーの名前だぞ。
おすすめは、ホンダというバイクかな。
と言ってるようなもの。
エイプスレは初心者が多いから間違いを植え付けないようにな。

>>193

ゾイルは商品名だぞ。
メーカー名は、パパコーポレーションだから。ホームページよくみてみ。

揚げ足取られてる193にﾜﾗﾀ

なんか二人の初心者がウンウンチクチク喋ってるのがカワイイ

>>196

そう、オレも結局初心者だからな。
まだタコメーターすら付けてないからな(-_-;)

一瞬、ここは、初心者が質問に勘とかﾋﾗﾒｷとかで答えるスレかと思った。

えっ違うの？(＾３＾)

オススメのタコメーターはある？

人がなかなかこないな〜（´。｀)

初めてマフラーを交換して走ったら暴走族に見られた！こわかった((((;ﾟДﾟ)))

>>202
見られてへん、見られてへん　(＾３＾)

ＢＲＤマフラーの性能っていいみたいだけど、すごい爆音らしいね(^_^)b
どんぐらいうるさいのかな？

>>インナーソウル

武川が無難でいいんじゃない
スーパーマルチLCDメーターはすぐ壊れるらしいけど・・・orz

>>205

武川のタコメーターは夜とか見える？
ちゃんとライト付きかな？

モンキーだけどちゃんと見えるよ

>>203
まじこわかった((((;ﾟДﾟ)))ノーマルに戻そうかなって考えたぜorz

>>207

まじで(^_^)b
モンキー何回転まで回る？

>>204
バッフルが大小２種類ついてんだけど、小さいのだと全然うるさくないよ。
大きいのだとRPM管くらいかなぁ。けっこう、うるさい。俺はこれで乗ってるよ。
反則技としては全はずし。直管なみにうるさい。アクセルをちょっと開けた瞬間の重低音はとても50とは思えない。

>>204
アクセル一発５００ｍ先まで聞こえる位ウルサイ（１００ｃｃ以上）

>>209
12000回転は楽勝（＾o＾）
これ以上は壊したくないので回してません・・・クランク３個目なので・・・orz

排気量は１０８です

最近、私もAPEを改造したくなって色々とホームページと見ているのですが、
なにぶん、バイクをいじるの初めてなんで不安です・・・
今考えているのはスプロケとエアクリを改造しようと思うのですがいくらか速くなりますかね？
あとどこのがお勧めですか？もしよろしかったら教えて下さい

>213
吸うところ変えたら吐くところも変えなきゃ

>>213
速くしようと思ったらキャブ替えれ。PD22マジオススメ。

ヨシムラキャブにヨシムラサイクロンの組み合わせは最強だと思うんだが、これ以上のオススメってある？
どんな組み合わせがあるか、情報きぼ〜ん(^_^)b

>>216
XR250のエンジンを手に入れてくる。
でも，そのままだとフレームに収まらないので，XR250のフレームを用
意する。
それでも足回りや電装系がそのままとりつけできないから，XR250の純
正パーツをすべて用意する。

これらを組めば，キミのエイプはまるで別のバイクになったかのような
パワーアップまちがいなしだ！

ﾂﾏﾝﾈ

ここﾚｽ進まねー

>>217

『君のバイクはまるで別物になったかのような』

つうか、別物になるやん、そのカスタムじゃ（´。｀)
ＸＲ２５０買った方が安くつくよ。

>>220
Please , read air !

>>221

I understand!!

>>216
ノーマルエンジンで，ヨシキャブ＋サイクロンっていうのは悪くはないが
サイクロンってヤツは抜けが悪いから，もっと抜けるマフラーに換えると
最高速はアップする。
まぁ，上の回転まで回るようになるだけだから，その場合は熱対策等もしなきゃ
いけなくなってくるので，どこまで手を入れるかによって，最強は変わってくる。

オイルクーラーまで付け出したら負けかなと思ってる。

パワフィルぱくられたーなんか対策法ないですか？

>>225
食器洗いのスポンジ巻く。

>>225
ノーマルに戻す

>>227
その手があったか‥

>>225
ストッキングを巻くのも、ファンネルと同じ効果があるらしいよ(^_^;)
応急処置として付けてみるべし。
決してかぶったりするなよ(-.-#)

>>229
ストッキングがファンネルと一緒ですか・・・
ファンネルってラッパみたいな筒なんやけど。

パワフィルと間違えたんでしょ

ストッキングはやめれ！
スグに破れて吸い込むぞ！
あんなのデタラメ！
ちなみに車のファンベルトが切れた時の応急処置も駄目！

>>232
どんだけ実践してんだよｗ

網タイツとガーターなら・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ノーマルエイプなんだけど最高速を70〜80キロくらいにしたいのですが、簡単な方法ありますか？
最近原付免許をとりたてなのでまったくわかりません、つまんない質問ごめんなさい。

>>235
二輪免許を取って、ＡＰＥ１００を買う。

>>235
最も簡単な方法。
バイクを買い換える。
煽りじゃないぞ。楽して単純にスピード上げたいのならエイプは不向き。

改造とセッティングの手間と金を理解しているのなら，PC-20とかビッ
グキャブに交換して，マフラーはそこそこ抜けのいいものに。
で，スプロケットの丁数(ノーマルF14，R46)を変更して減速比(R÷F　
低いほど最高速アップ，トルクダウン)。
F15，R43でだいたい平地70km/h弱。ビッグキャブ装着の50ccエンジ
ンであれば，この程度でとどめた方が無難。
F16にすればもっと上がるけど，こうなるとそろそろ高速ギヤでトルク
不足になって，ちょっとした登り勾配で失速してしまう。アクセルを余
計に開けなきゃならなくなるし，燃費も目に見えて悪化する。

F15，R43よりも最高速が上がる減速比にしたいのであれば，ボアアッ
プしてトルクを太くした方が間違いなく快適。
しかし，自動二輪免許(小型限定以上)が必要なので，これは個人の決断
だね。

原付厨はやたら最高速にこだわりますね。

俺のエイプ50
スプロケ 15-43、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、武川ﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ、ｲﾝｼｭ削り、ﾀｲﾔTT-91で平地65�`
そして体重80�`・・・　ｳﾊｰﾃﾞﾌﾞｽｗｗｗｗｗ

>>238
言われてみればそうだよね。。

APE50を80にボアアップしようと思ってるんですけど、どうなんでしょ？
100に買い換えた方が安上がりかな？
ちなみにほぼノーマル(走行距離3000Kmぐらい）

>>235
そう思って小型取ったｗ 正確には講習待ちだけどorz

>>238
いつも煽られてりゃ鬱屈する罠ｗ
マターリと走りたいけど周囲がそうさせてくれないんだよヽ(｀Д´）ﾉ
まあ、速度は出ない方がいいとは思う。捕まった時、最悪だ(ry

>>241
中型とか乗ってみ。
気持ちに余裕ができて原付でぶっ飛ばそうなんて思わないから。
車に煽られたらおとなしく譲ればいい。多少怖いけど・・・
あくまで原付なんだからまったりね。

もちろん原付を否定するわけではないよ。
400のバイクを持ってる今でもあくまでメインカーはエイプだからね。

1200ccのバイクに乗ってるけど、エイプ100のキャブもマフラーも社外品に替えたよ。
それなりにビンビンに飛ばしてる。
小さいバイクで飛ばすと、でかいバイクで飛ばすのとまた別の気持ちよさがあっていいね。

あー
確かに原付免許しか持ってなかった頃は最高速命だったな

〜は何キロ出るらしいぜ　とか
スクーターもやたらZXが売れてたよな。

懐かしいよ・・・

新品でヨシムラかオーバーのマフラー買おうと悩んでます。
どちらがお勧めかな？

>>245
余裕があるならヨシムラじゃない？やっぱ相対的に評価高いし
おれはTT派だな

TT？
てか林道走行＆雰囲気作りでアップマフラーが欲しいんだけど
レーシーじゃないやつってタケガワとホットラップ以外でなんかある？
できればインプレも聞きたいでし

>>247
おれはダウンのほうが好きだし、今付けてるのもBRDだからな･･･
ガレージイシテラとかのインプレ見てみたら？

TTってのはサイレンサーもチタンって意味ね

初めまして。バイク初心者なんですけど質問いいですか？

>>249
なんだね？

なぜだかたまにタンクからキャブにガソリンが供給されなくなります。なぜでしょうか？

>>251

　ま　た　お　ま　え　か　。

>>251

タンクを蹴り飛ばすと治るマジ。

ガソリンタンクにガソリンを入れてやると解決！！

コックをOFFからONにすれば解決！！

タンクとキャブをゴムホースでつなげば解決！！

タンクを変えればモウマンタイ！

質問します。

なにかね？

タンクに角砂糖を入れる

マジの質問します。

最近エイプに乗ってたら、やたら屁がでるんですが、これは振動によるものですか？

>>262
繊維を摂れ。

>>263
そうするとカミューになる。
あっ、「セイン」じゃなく「センイ」？
ごめんっぺ！

繊維をとってるから屁が出るんじゃないのか。

正常な人間の証。

Apeのいいところは？

ないよね・・・・

>>267
猿なところ

エイプのいいとこは・・・
何もない・・・そこがいいところ（＊´д｀＊）

武川爆発とか大キャブつけても
７０ｋｍ巡航でいっぱいいっぱいなんだ・・・。
金かかるねぇ、APE。
スタイルはたまらんほどカコイイけどねー。
やっぱエイプはおしゃれに乗るものかいな？
あのエイプ、くそはえーって言われたい俺はDQNですか？
APEもってないですが・・・。

キタコの82ccボアアップ(ハイカム)にPC-20キャブならスプロケはどうすれば最高速上がりますか？

>>271
F15，R35いけるな。
軽く80km/hオーバー，最高速は3桁近くと予想。

ていうか，最高速求めるならエイプなんて買うなよ。

>>270
１００買え。かるく９０でるから。

272
ありがとうございます！エイプは見た目だけに惚れて買ってしまって、あまりにも遅いのでボアアップしました

連続すいませんm(__)m
あとジェットをビックキャブに付いてたのをそのまま使っていて、カブりまくってるんですが、番数をあげたほうがいいですかね？

>>274
そかそか。
まぁ，チョイノリの次に非力と言われるバイクだから，最高速ばかり追
求したら金がいくらあっても足らないぞ。

俺も実はボアアップしたクチだが。
最高速追求じゃなくて，街乗りの発進加速で流れに乗れるように。
80cc，ハイカム&スプリング，PC18キャブ，スプロケF15・R43，モリ
ワキマフラーで，スロットル開度1/3以下で60km/h巡航可能なうえ，
60km/h〜70km/hに達するまで100mかからない。
その代わり，最高速は80km/h台後半程度だな。

>>275
おいおいw
プラグを8番にしてみて，その結果次第だな。
ボアアップしているんなら，キャブは推奨設定でほとんどそのままベス
トセッティング出るぞ。
50ccだと樹海だがw

みなさんありがとうございます！勉強になります。プラグを変えて、それでもカブればＭＪ上げたほうがいいですね

かぶるんなら濃いんだから上げちゃだめなんじゃないのか･･･？

>>278
MJ上げるか否かは，どこでかぶってるかによる。
アクセル開度が1/3以下でボコボコいっているのなら，MJじゃなくてJNかPJだ。
もっと開けたところでボコって言うのなら，MJが大きすぎる可能性がある。
MJは最後に疑った方がいいぞ。メーカーの推奨セッティングを基本と考えるこった。

カブってるのは1/3〜半開くらいです。PJはどこらへんがｲｲっすかね？つーか質問ばっかｽｲﾏｾﾝ

てかあの振動はやばいよ。
女性が５キロ運転してたら。３回はイクな（´。｀)

>>281
まず，JNを落としてみれ。

マフラー変えたいけど好みのやつが無い。
てかノーマルの見た目に慣れすぎて変えたくない。
でもボアアップしてるし性能考えると変えてみたい。
この際、ノーマルマフラーに穴開けてみるか？いやそれはDQN臭い。葛藤。

ありがとうございます！やっぱｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来て本物のバイク乗りですね！自分も早く本物になれるようにｶﾞﾝﾊﾞﾘます

ハブステアにできねぇかな。ナウなヤングにバカウケだと思うんだが。

>>286
モンキー用のを付けようと思えば付けれる。がんがれ。

ｽﾌﾟﾛｹF15、R35ならチェーン換えなきゃダメですかね？

>>288
チェーンカットでそのまま使えるけどさ。
せっかく社外のスプロケ入れるんなら，チェーンも社外の強化品にしろよ。
RKなんかほとんど伸びないし，メンテも楽だぞ。

長さはどのくらいが丁度いぃっすかね？ホント質問ばっかｽｲﾏｾﾝ

あげます

>>290
少しくらい調べろ。
社外のチェーンはリンク数を変えられるようになっているから，標準の
リンク数をメーカーサイトで調べて，スプロケが大きくなったか小さく
なったかで判断すればよい。

キタコのR-TECHマフラー買おうと思うんだけどどうかな？使ってる人いない？

ttp://www2.odn.ne.jp/neutral/b-7.html
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10726923
求めていたマフラーはこれだ！！って思ったら
エイプに付けようと思ったらステー自作やらステップ移植やらいろいろ手間かかるっぽい。
もしかしたらエイプのフレームについてるステー切らなきゃダメかもわからんし･･･。
付けたら目立つと思うんだけどなぁ

>>294
ノーマルマフラーを加工すれば、ごく近い形になりそうだが？

>>295
性能が全然ちがうよ

>>296
加工の意味わかってんのか？

>>296
ノーマルマフラー穴開けとかだろ。
これだけでボアアップエンジンでも不足のない抜けになる。

>>294
どっかで見たなーと思って検索してたら、ようやく今になってﾊｹｰﾝ
これマネれ！

ttp://www.geocities.jp/k_aguri1/anaaki.html

APEﾎﾞｱうpするときってｴﾝｼﾞﾝ降ろさなきゃ駄目？？
ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟなら降ろさないで大丈夫？？

WirusWinフェンダーレスキットかキタコフェンダーレスキット(LED/アカ)
つけてる人orつけてる人のサイト知ってる人いないですか？

>295
アンダーガードを付けれるかっこいいダウンってとこに引かれたんで
ガードを付けられないんならあの形には拘らないです。

>299
参考にさせてもらいます。
知り合いに溶接工がいるんで溶接頼めるかもだし。

てか、マフラーに穴開けただけでも今よりはマシになるんですかね？性能的に。

>>300
５０のライトボアアップだったらＯＫ
１００はボアだけでも不可

>>303
エンジン下ろさないとヘッドも取れなかったよ。
どうやって外したの？まさかスタッドボルト抜くの？

115ccを50に組みたいのですが、組めますか？

>>304
タンク・シートを外して
チェーンの下に見えるエンジンマウントボルト以外のボルトを全部抜く
エンジンを前倒しに傾けると抜ける

>>305
できるよ。
やり方は教えないけど。

>>306
以前ばらした時に試したけど、取れなかったよ？
絶妙なクリアランスでどうやっても外せなかった。
ちなみに、マウントボルトつけたり外したりしてかなり試してみたが、どう頑張っても無理だった。
なんかコツでもあんの？

>>308
あらかじめフレームに溶かしバターを塗っておく。

>>309
無塩バターでもいいの？

ピーナッツバターが最高にいい

ローションならなおさら気持ちイイ

ピーナッツバターは高価だから手が出ないよ。

足回りの部品探しまんどくせーーー
XR100買ってエイプのタンクとシート付けちゃうのって可能？

東（・∀・）京

100均に売ってるサイドミラーをつけてみたけど、意外とイイね
後ろが見やすいし、デザインも少しシャープな感じだよ

好みは分かれるだろうけどなｗ

>>301
遅レスだけどキタコフェンダレスのLED白だけどつけてるよ。
意外と光量少なめ＿|￣|○

グラブバーつけたいけどキタコのじゃつかないのねorz
他社ので着けられるヤツありましたら教えてください

質問クンなのですが
タケ○ワ、キ○コ、デ○トナと各社ボアうぷｋｉｔが出ているけど
値段が結構ばらついてますよね
値段と性能は比例と思ってよいですか？
もしくはココの125ｋｉｔならコッチの115のほうがましとかあったら教えてください
m(__)m

>>318
比例してないよ。
そのあたりのメーカーなら，値段の差は付属品とネームバリューの差だと思っていい。
俺はデイトナのキットを自分で組んだよ。満足，満足♪
タケガワのキットは中身をよく見ても高いね。あの値段なら他のメー
カーでハイカムとかキットにないショートパーツの類まで全部揃ってし
まう。

どのメーカーのやつでも，シリンダーやピストンのバリ取りや，削りカ
スの洗浄くらいは当たり前に必要。バイクのパーツって，お世辞にも仕
上げはいいと言えない。
そのあたりが値段の差の一部なのかも。
安いボアアップキットは惹かれたけど，クリッ○ングポイントは怖くて
試せなかった・・・。

このスレで聞いていいか分かんないんだけど、プラグに寿命ってある？
ここんとこ吹け上がりとアイドリングが安定しなくて色々試してて
プラグスパークが不安定なせいだと分かった
イリジウムプラグだから耐久性が悪いんだろうか

>>320
ぐぐれ。
バイクというか，エンジンものの基礎知識だ。
かなり恥ずかしい質問だぞ。

この前スクーター用と思われるチャンバーを加工して装着してるエイプを見掛けたのだが。

どんな意味あるんだろうか？とゆよりどんな音がするのかが気になる。

家の近所はどこも乗り出し26ﾏｿちょいだけど、そんなもん？

そんなもん
おれは定価2万引きだったかな

新車で19万円として、色々な料金が発生しますよね最低いくらくらいになりますか？
教えてエロい人。

>>325
おまいの年齢、車の有無によって異なるから一概には言えない

高校生の場合でおんがいします

任意が約４万、強制が１年で７５００円、２年１２６００円、３年１５０００円、４年１７５００円
プラス整備が５０００円前後、メット、鍵くらいか
おれはメットも含めて２８万かかった

５０を１３００までボアうｐしてみたが
振動によってﾃｨﾝﾃｨﾝがでっかくなることが判明
誰か改善策考えてやってくれorz

ﾃｨﾝﾃｨﾝ、切ってみたら？

ってゆーか50を1300にするってスゴ！！
バイクが吹っ飛びそうだな

みんなのｴｲﾌﾟ50何ｷﾛでる？
漏れのはなんとか80出るけど普通なの？
教えて、エロい人

エイプ100購入しました。ハンドル交換とマフラーをオーバーに換えて
自賠責込みで乗り出し価格28万ですた。取りあえず慣らしを500キロ
やってからブイブイ言わしたいと思ってます。楽しみッス！

>>332
ノーマルで？

334
ノーマルで

>>333
100でさらにパーツ変えて28万？
中古ですかね？

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　>>332天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

>>332
普通エイプは500km/hも出ないぞ。

>>338
ワロタｗｗｗ
みんなのエイプ50、
何キロでる？って聞いてるんだよ。

>>339

違うな。
走行距離の事だと思うぞ。

エイプが出たとき直ぐ購入して，帰り道あまりのかったるさに慣らしせずに全開、
100キロ走行して武川のＳステージを自分で玄関先にて組みました。エンジンおろして
組んだけど、モトチャンプとかで下ろさずに出切ると有りました。降ろしたほうが楽だし確実。
まだ，1000キロも乗ってないナー。ＫＳＲ１１０を買ったので。
だけど改造するならエイプでしょ。37歳おやじです。

買うなら年式は'05がいいのか？
色はホワイトがいいぜ。アドバイス下さいな。

>>342
何年式か忘れたけ1回リヤの足周りでリコールあったような･･･

予算が許す限り新車、高年式、少走行を買うにこしたことはない
あとおれならできるだけノーマル探す。元の状態がわからないのに
セッティング（それも変に）されてたら困るしな

>>343
どうもです。
新車買えるくらいは、
予算ありますよ
俺もノーマル

途切れた…。
続き↓
がいいです。
速さより自分だけのカスタムとかしたりしたいです。
エンジンってDOHCだっけ？

キミ何歳？

>>345
エンジンはOHC

>>347
17歳＾＾

別に歳は関係ないと俺は思うけどな
とりあえず50だと不便なことも多いから、買ったときは何かと気をつけて乗れよ

Gクラのグラブバーつけてる人に質問なんですが他社フェンダーレスでも
つけられますか？

>>350
質問とはずれるけどGｸﾗのグラブバーつけるとマフラーのステーと干渉するよ
少なくともBRDは干渉する。ホームセンターでステー買えば多少揺れるものの
解決はするけど

>>351
マヂでぃすか。キタコのフェンダーレス着けててキタコのグラブバーつけらんねー
場合は俺はどうすれば＿|￣|○ キジマのはどうだろ。ここの住人さんはグラブバーは
どこのメーカーが多いんですかね？

俺も安いからキタコ、フェンダーはノーマル
大きいノーマルフェンダーマジお勧め

RPNマフラー付けてるエロい人いる？
音の感想きぼん

RPMでした。誤字すいません。

>>355
東京堂のHPでカブ用なら音が聞ける
たぶんエイプ用も聞けるとこ探せばあるだろうけど

しかし暑いもう夏だね、いろんな意味で

>>356
夏だから僕みたいに
厨な質問するヤシが多くていやですよね。
ほんとすみません

>>357
ﾜﾛﾀ

上まで回すと高音で結構うるさいよ。
ボボボボ（アイドリング）・・・ヴヴヴヴヴヴヴァァァァァァンって感じ。
性能は分かりませんｗ

夏だから僕みたいに変なレスするヤシが多くていやですよね。
ほんとすみません。

>>358
ありがとう
欲しいなー。
買っちゃおうかなー。

バイクショップで
みなさんがごひいきにしてるチェーン店舗ってありますか？ 是非おしえてください

部品屋？車体屋？

2chだと赤男爵は酷評だよなｗ

>>361
部品屋です。
最近エイプのカスタム始めました。
Fフェンダーを下げただけですがｗ
カスタムの順番とかもよくわからないですorz
シンプルにかっこよく
そしてちょっと速くなればいいかなって思ってます。いわゆるライトチューンってやつですか？
助言ください。

1 インシュレータ交換
2 好きなマフラーに交換
3 フィルタを高吸気のものに交換
4 キャブをビッグに
5 電装系（プラグ、プラグコード、IGコイル、CDI）

ライトチューンってーとこんな感じかね
外装は好きに弄れ

>>363
最後の一行以外、
親切にどうもですｗ
電装系がむずかしそうですね。
インシュレータって何ですか？
キャブも変えるのも難しそう(´・ω・｀)

>>361
赤男爵まあまあいいと思うけどなぁ
下手なパーツ屋と違って純正パーツに変な手数料入らないし。

>>364
50か100かわからんけど
ｽﾃｯﾌﾟを擦ったりが結構あるなら
CRF純正の可倒式に換えるといい感じ

>>364
スプロケ交換もよいぞよ

>>364
外装は好みの問題だからアドバイスは無理
強いて言えばFフェンダーダウン化とグラブバーつけとけぐらい

電装系って言っても殆ど取ってつけるだけだから楽
ちなみにCDIは代えても殆ど効果がないからお勧めしない

インシュレータってのはキャブとエンジンの間にある黒いパッキンで
本来の役割はエンジンからの熱をキャブに伝えないようにするものだけど
Ape50の場合インシュレータの穴が排気制限の関係で小さく設計されてる
Poshから出てるパワーブースターを買うか、モンキー純正注文しる

キャブ交換自体は説明書とサービスマニュアルを見れば難しくない
でもとりあえずノーマルで混合気の濃さの調整を練習して
それに慣れたらビッグに換装するべし
キャブセッティングについてはググって調べろ
いきなりビッグから始めると泥沼化したときに抜け出せない

>>366の言うとおりスプロケ交換もお勧め（書き忘れてた
Apeはノーマルのギア比がかなりピーキーに設定してあるから
ドライブスプロケット（チェーンにかかってるギアの前側のやつ）を
一丁あげるとシフトチェンジが楽になる
ギア比についてはググれば腐るほど出てくるから調べれ

ちなみにうまくイジるとボアアップなしのライトチューンでも最高速70くらいは出るんだが、それが問題。
60以上出してて捕まると無条件で裁判所行きなんで注意汁
詳細を書くと、

31〜50　１点　7000円
51〜55　２点　10000円
56〜60　３点　12000円
61〜　　６点（免停）　相場は60000〜80000円
中免あるなら50でも２種登録することを強く勧める。

ちなみに俺の話だが、53キロで白バイに捕まったんだがな。手口が酷いから晒す。
俺が大通りに出て、加速を始めたんだ。白バイは俺のミラーの死角で追跡開始。
途中、俺が車線変更しようとミラーを覗いたため白バイに気づき減速。
その瞬間、サイレン鳴らして止められた。
俺の改造ぶりから間違いなく60以上出すと見た白バイは、最高速に達してから捕まえるつもりだったってことだ。
気づかなかったら今頃免停だったと思うと・・・

若干ハイギヤードにしたいときに、前と後ろ、どっちのスプロケを交換するのがよいでつか？
こちら１００CCです。F15R33だったかな。

普通は先にFを下げて、Rで調整だけど
若干ならRを適当に上げればいいんじゃね

>>370
前後逆だろ

>>371
あれ、そうだっけ
俺はF→Rって聞いた

Fを上げてってことじゃないか？

そうか。フロントのほうが歯数が少ない分、1枚ぶんの変化が大きくて、リアの方が歯数が多いからそこで微調整ということか。
ほんとはファイナルいじるよりも、1速を上にもっとクロスさせたいところだ。
今のままじゃ、エンジンは勇ましく吹け上がれどチャリ並みのスタートダッシュですよ、ほんとに。

>>368
うまくいくと最高速70キロメートル出る
代表的なパーツを教えていただければ光栄です。

平地70キロくらいならインシュレーターと
スプロケ換えるだけで十分出るよ

ニュース速報+から
【ﾊﾞｲｸ】ついに登場！ホンダからミニバイク用コンプリートエンジン
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1111676687/

>>376
加速も欲しい

>>377
うるせえ馬鹿野郎!!

>>375
ポン付けでやれることを書きますよ
意味がわからないところは真似しないように
腰上
キャブはPC20+ファンネル
カムはキタコ、「XR80」、それかもっとハイカム
ヘッドはキャブに合わせてポート拡大（オートボーイ製）orCB50ヘッド
ばらしたついでにバルブすり合わせ等の基本的なOHはして
↓初心者厳禁
*ハイカムにしたら圧縮上げないと性能でないので
ベースガスケットをシートガスケットから切り抜いて自作する。0.3mmくらい（圧縮UP）
もしくは、ピストンとバルブのクリアランス計れるなら（意味わからなければやらないで）
ベースガスケットなしで、液体ガスケット塗ってさらに圧縮UP。
カムスプロケ長穴加工してカムタイミング調整する必要あります。
腰下
ドリーム1,2速+武川5速でクロスミッション
クランクバランス確認+修正、組み付け時にシムでガタ修正
各ベアリング確認+交換
APE100オイルポンプ+オリフィス拡大
マフラーはお好みで。ヨシマフ、BRDとか
CDIはキタコデジタルいい感じ
高いと思ったらPOSHのやつが点火時期早めで良い
スプロケは減速比2.7〜3.0くらい　体重による
これくらいやれば殿様乗り（体伏せない）で最高速80km近く出ます。
加速もノーマルと比べたら、雲泥の差です。
ヘタなライトボアアップなら加速で追いつけます。
縦型エンジンのポテンシャルは相当高いのでまだまだ速くなります。

でも、耐久性がかなり落ちるので壊れてもしらね〜よ

そこまでやって80では
最初から小型二輪取って100買ったほうが安いな。

>>380
ていうか，スピード求めるのならエイプはもともと不向き(ry

>>379
それはもう、ポンじゃないような。w
そこまでやるなら、ロッカーアームの軽量化加工とか。
可能な部品を全てＷＰＣ＆モリブデンショット。
あとは、キタコのチタンバルブリテーナー、チタンアジャストスクリューナットとか？

ベースガスケット無しはちょっと恐いかも。

エイプ買ったら、まず何からいじくれば良いですか〜？？

>>383
何をいじくるべきか自分で理解できるまでノーマルで乗れ。
これマジレスな。

>>384
エイプ100で、純正シートで二人乗り出来る余裕？はありすか〜？？

夏厨の季節ですね…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121603266/

>>383
とりあえず燃料計つけとけ

>>387
つかねーよ，バーカ。

>>387は
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119945415/803
で低能扱いされて，腹いせにここに書き込んでいる夏厨です。
彼は，走行距離と過去の給油量の割り算ができず，燃料計がないエイプ
なんかに乗ったら最後，ガス欠になってしまうのです。
どうやら，リザーブというものも知らないようなので，この無知な発言
を許してやってください。
彼はもう十分な制裁を受けました。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

夏だねぇ。燃料計後付け・・・ﾃﾗﾜﾛｽ

ｽｸｰﾀｰのﾀﾝｸを移植すればできなくもない！
移植できればの話だけど( ノ∀｀)

そもそもApeなんかで遠出しないからガス欠とか関係ない

満タンからガス欠させるまで走ったら半日丸々潰れてまうわ

>>390
タンクキャップから浮きをたらす古式ゆかしいアレはないのか

タンクを透明なプラスチックにするか
タンクの横に、電気ポットみたいな窓をつける

フロントフェンダーとタンクカバーを塗装したら幾ら位掛かるか
分かる方居ますか？

左右にタンクを振って
チャプチャプすればいいじゃない。

>>379
50クランクだかでオイルポンプ強化したらたしか厚賀強すぎてベアリングが
押し上げられるかなんかで壊れる恐れなかったか？

なんか説明が一昔前にいたサラブレッド系に似てるなｗ

ショート管にすると吸い込みますか 吸い込みの音ヤンキー臭くて嫌いなんで教えてください

>>396
198円〜

缶スプレーｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

キタコのビックタンクはまだ発売しないの？

Ｒフェンダーレスすると泥跳ねして背中に泥つきませんか？
Ｆフェンダーローダウンはどこのメーカーがいいですか？

↑自作しろ

皆さんは、何のマフラーつけてますか？？ちなみに、どんなマフラーが似合うと思いますか〜？？

ｸ！武川PD22付けたらセッティングでね〜。

エイプのエンジン出力の調整ってどうやるんですか？出力上げるとスピード出るって聞きました。あと出力上げると寿命縮みますか？

なんだこの釣堀は

出力をどうすればあがるのか。出力を上げると何故寿命が縮むのかを考えるべき……っておっとっ(ﾟ∀ﾟ)釣られちまったｗﾌｨｯｼｭ！フォー

頼むから誰かマジレス汁!!金はたくさんあるからキットを使いたいわけだよ、うん。

>>410
金があるんなら売ってるの全部試したらいいじゃないか。

>>411
金があるけど
時間がない。

ヨシムラチタンサイクロンとRPMってどっちが静かでどっちが高性能なんだ？

吉野家

>>413
ありがとん
形はRPMが好きなんだがね…

なんかここのスレ、まともに質問に答えてくれる人がいない・・・

新車でかっちまったよ
金曜に納車だよ
今からワクワクハァハァだよ
エイプにくっつけるディスクブレっていくらぐらい？

>>416
モトチャンプでも買え、すぐわかる
ヤフオク使ったら人それぞれだし

>>415
それなりの態度でまともな質問なら答えてくれる人もいるでしょうけどね
まぁ　夏　休　み　にバイクの免許とって浮かれてる方もそのうち出てくるし適当に

厨にまともな回答なんか必要なし

FTRのタンク(トリコ)って、売ってるんですか〜？？

そりゃあもう

風情があっていいスレですね。

トリコのタンク(エイプ)のってあるんですか〜？？

もう夏休みですか？
早いですね。

>>403
じゃあマジレスしてやると、フェンダーレスにすれば当然泥が飛ぶに決まってる
リアインナーフェンダーは、A-TECHとかいうメーカーからApe専用のが出てるが高いぞ
某サイトの人がNSR50用のインナーフェンダー加工してつけてたからそれ真似すりゃいいんじゃね

>419
じゃあこんなスレ作るなよ。まともに質問した人が理不尽だろ。

>>426
バカ
まともな質問にはちゃんとこたえてる。
頭冷やせ。

オ　マ　エ　は　夏　厨　か　？

なちゅう

盛り上がって
　　　　　　ま
　　　　　　　い
　　　　　　　　り
　　　　　　　　ま
　　　　　　　　し
　　　　　　　　た

>>429
思いっきり盛り下がってるし・・・。
あ、これも釣り？

つーかここ
厨房用隔離スレでしょ？

>>431
そのはずだが、実際共倒れしてる。

>>427
じゃあおまえが作れよ、
人の敷いたレール上で文句たれて、虚しくないか

チェーン交換しようと思ってL100を間違えて買ってきてしまいました。
スプロケ変えれば付けれるようになりますか？

買った所で取り替えて貰えばいいんジャマイカ？

馬鹿を承知で質問しますが、100用のマフラーを50に着けることは可能でしょうか？

ひどい質問スレだな。
質問用スレだれか立てたら？

彼女が妊娠しました。マンコがボアアップしないか心配です。
どうしたらいいでしょうか

>>436
俺は可能

>>439
俺はと言いますと？ステーとか作れば問題無いのでしょうか？

ヨシムラサイクロン。
チタンとカーボンって
音も重さも違うの？

バイクの免許って，高校生になったら取れるんだよね？

まず工高にでも受かってから聞け

別に無職でもとれる

バカだな、納税していないやつは出兵登録してからだぞ、役所行け

>>437
ここがそれだよ。

>>446
なるほど。

じゃあ質問に答えてあげようぜ。
俺、初心者。

>>447
初心者どうし傷をなめあってたらいいじゃないか。

マフラーレスにすると抜けが最高にいい！！！

おまいら、渋滞してない時は何�qくらいで走ってる？

MAXで50しか出さない
それ以上で捕まったら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

広い通りなら中開で70�`巡行、まぁ捕まったらジ・エンドだな・・・

RPNマフラーのレーシング用の方つけて公道走るのはやめた方がいいっすよね？ｗうるさいし。

夏休み
あー夏休み
夏休み

453やめた方がいいかそれとも大丈夫かとﾌﾂｰに考えればﾀﾞﾒにきまってるんじゃないか？RPMとかﾉｰﾏﾙ以下だろｗｗｗ

>>455
だって社外品これしかないんだもん
なんかパワーがでるいいのない？

>>456(夏厨)
マフラーごときでパワー云々・・・(以下略)

ヨシムラ買えよ，ヨシムラ。

ばっか、パワーならBRDだって

俺は夏厨じゃないよ。
年中無休で厨質問さ。

ヨシムラってうるさいの？

>>460
高い

雨の日に乗ったら前輪から水滴が飛び散りまくってえらい事になりました。
フェンダーの長いやつをつければましになりますか?というかみんなはどういう対策してる？

そりゃあもう

>>462
Ape フロントフェンダー ダウン化 でググれ
自作から専用パーツまで腐るほど見つかるから

つーかマフラーをセンター出しにすると、カウルが無くなって、雨の日にはえらいことになるんだが
センターでテールカウル付けてる奴いる？

テールカウル･･･リアフェンダーのことか？
センター出しにしなくてもフェンダーレス化してるﾔｼはみんな
同じじゃないか？

創意工夫と改造でつけれそうな気がするが･･･

渡し昔エイプ海苔、今スティード海苔。雨の日は車海苔なさい。

夏厨だから免許なし

漏れも免許なし

俺、雨の日はクルマ…。

ここで流れを遮って。
本日俺のAPE50君がAPE80に生まれ変わりました記念ｶｷｺ。

エイプにターボがでてるぞ！輸入品だけど(´・ω・｀)

>>472
すげえ！
472さん買っちゃうんだ？

パーツはここが安い？
ttp://www.g-t.co.jp/

>>474
そこはやめた方がいい。
絶対に後悔するかもしれない。

>>475
なんで！？どっか他に良い所ありますか？

>>476
webikeがオススメ。インプレあるし、会員登録もいらないし

>>477の１は誤爆

GT商会は対応がいいぞ。
欠品の場合の臨機応変で密な対応には感激した。

俺も過去殆どGT商会だったな・・・
インプレとかは載ってないが、取引については別段問題なかったぞ

僕のエイプ、Z�Uテールカウル付いてるんですが、センター出しマフラーを付けると、テールカウルが排気で汚れませんかね？どなたか詳細きぼん！！！！！！！！１１１１１１１１

汚れたら洗う
これ、基本

>>477->>480
品物によって値段違うんで使い分けてみます。
どもでした。

>>483
ありがとありがと。
排気の汚れって簡単に落ちるんですか？

>>484
はい。

エイプのマフラーとエアクリをはずして、シュラウドを付けると
後方排気になり馬力が上がるって本当ですか

試してみれば？

>>486
詳しく

バイク初心者の土佐っ子です。よろしくぜよm(__)m

いえいえこちらこそ m(_ _)m

帰れぜよ

いやぜお・・・


っていうか、遅いけどあんた ABSの犬になってるよID

バーエンドってノーマルハンドルでも取り付け可能ですか？

ノーマルグリップにそのままでは、付きませんコトよ、オーホッホッホッ

グリップの長さって長めの選んで余らせる方がいいの？
それとも短いの選んでスロットルのケツをカットするの？

質問です。エイプ50にCR8HSAプラグを付けても大丈夫でしょうか？

店の人に聞きましょう

>>496
だめでーす

498>ありがとうございます！初心者でよくわからなかったので…
NGKプラグを付けたいのですが、
どんなプラグを付ければいいのかわからないんです(*´Д｀)=з

取り説に標準プラグの型式について書いてない？
あとその型式を元にNGKのホームページで見れば該当するものがわかる

>>499
君にはプラグの穴をねじ切って圧縮スカスカにすることを期待しているよ。

500>ありがとうございます(*^−^)ノ
501>おぅ！まかせとけ！

50のノーマルエンジンでキャブ変えた人いますか？どんな感じでしょうか？
やっぱりボアアップしないと威力を発揮しない？

>>503
換えて損はないからとりあえず換えてみ。
それで満足いかなければボアアップしたらいいじゃないか。

>>504
通学につかうので50ccまでなのです＿|￣|○
なのでホイホイとボアアップできないっす。

>>505
だったらキャブだけ換えたらいいじゃないか。
損はないとレスしただろうに。

>>503
ノーマルならPC18で十分
大きすぎても供給過多になるだけだし

遅レスでごめんないさい。
損しないとの事なので換えてみたいと思います。
調べたらPC18ってS-Stage専用ってあるんですが
ノーマルでもOKなんですか？

>>508
専用ってどういう意味か辞書で調べた？
親切に答えると無理だよ。ノーマルヘッド専用品を買いましょう。
別にPC20でもセッティングは出せるからPC18にこだわる必要もないと思うけど・・・
あとキャブを換える前にsageることを覚えてくれ。

>>508
俺はノーマル50ccにPC-18だったぞ。
とてもバランスがよかった。
でも，セッティング出すのに少し苦労するし，オーバースペックのせいか常に濃い
状態になりがちだがね。

>>508
よけいなお世話かも知れんが、キャブかえたら確かに速くなるんだが、何キロで走るつもりだ？
60以上出してて捕まったら一発免停ってことは頭の隅に入れておくことをすすめる。

白バイの追尾テクのすごい所は、ミラーの死角に隠れて、原付が最高速に到達(ry

俺の身近な人にもシロバイがいるし
他のシロバイ隊とも
近くの教習所で一緒に
練習したりしてたけど

すっげー

俺らしろうとでは考えられないようなことを
いとも簡単にしてるぞ。

やつらは別の意味でプロだからな。

公道では規則をまもれ。

ハーイ(´･ω･`)

>>510
それはおまいにセッティングするスキルが無いだけと見た！

514
ええこと言うた。

でも50ccにビッグキャブつける場合
マフラーにもよるけどバッチリ！ってセッティング出しにくいと思う

何度やってもアイドリングから超低回転域がしっくり来ないんだよなぁ
特に春〜夏あたりが・・・

>>516
だろ？
特に抜けの良いマフラーに１８〜２０φをつけるとアイドリングが完璧に
セッティングする事は不可能

ｴｲﾌﾟにNﾁﾋﾞのﾀﾝｸって付けられますか？？

キタコのキャリア最大積載量が３キロ以下って…何も積めないじゃん。
https://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_038.htm
それともどこの会社もこんなもんなの？

>>516
>>517
ふ〜〜ん
CB50やR&Pは新車でもまともにアイドリングしないんだ。
あーそうですか。

>>520
お前馬鹿だろ

>>518
付けられるよ。

ｻﾝｸｽ(￣∀￣*)しかしｼｰﾄに干渉しませんかね？？まぁそこらへんもNﾁﾋﾞにかえる予定だすが(￣m￣*)

>>523
DE耐でみんな付けてるよ

もっとｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬやって付けてると思ってた…

えへっ、17歳の女子高生です。
エイプって何キロでますか？

>>526
レイプして何キロか遠くに棄ててきてあげるよ。

うえ〜ん、こわいよ〜。
わたしはほんとに知りたいんです。

>>527
あんまり遠いと２人乗りでつかまっちゃうぞ★ミ

>>528
軽いジョーク。

えっと，マジレスするとフルノーマルで60km/hをやっと超えるくらい。
50ccの場合ね。

>>521
お前が一番馬鹿

>>531
お前も馬鹿だな

バカっていったらじぶんがバカだい
バーカバーカ

待て、俺より馬鹿な奴はいないだろ？

ボクチンが一番だい

削除依頼出しましょーか？

うん

>>536
バカは黙ってろ
このバカ

５０を2種にして、９０キロ巡航できるようにするには、
最初から１００かったほうが安価？

>>539
無論、免許あるなら素直に100にすべし

エイプ50をボアアップして二種登録してタンデムできるようにしたいんだけど、可能？

>>541
ムリ
構造変更もしないとダメ

>>542
フレームごと交換ですか？

>>543
そんな質問をしているようなら50のままで乗りなさい。

RPMﾏﾌﾗｰってヌケとかいいですか？つーか全体的に点数はどれぐらいっすか？？

露店かな？

ABCのデジタルスピ＆タコ付けた人いたら詳細おながいします。

やっぱマフラーとかキャブいじってる人はCDIも変えてるのかな？

みなさんはじめまして。かな。。。
（以前書き込んだことありますｗ）
勝手に質問させてもらうんですが、
ヤフオクで買った中古のヨシマフなんですが、普通は、「ボボボボボ」という
感じの音なんですが、自分のはイイ音と言うよりかは、普通に五月蝿い。
んです、フルスロットルとかでも「ギィイイィィィン」て感じで他人からすると
見た目はヨシマフでも最悪な五月蝿いだけのマフラーなんです。。。
なぜなんでしょうか？このヨシマフ自体が古いのか、それともキャブセッティングとか、
よくわからないんですが、これではうるさいだけで、ヨシムラさんに汚名をきせるだけなんで（ﾜﾗ
なんとかする方法はないのでしょうか、（露骨な質問で、ごめんなさい。）
本当にどうしようもないのなら、買い換えるつもりなんですが、
機械曲げチタンサイクロン（47250円）と機械曲げチタンサイクロン FIRE-SPEC（52500円）と
手曲げチタンサイクロン TYPE2（60900円）のそれぞれの違いってあるんしょうか、
ホント質問ばっかりでごめんなさい^^;

ヒント：排気効率

>>547
つけたよ。で，なにが聞きたい？

>>549
一応言っておくけどファイアースペックはチタン特有の焼け色を狙って
職人が追加工程で焼き入れしているだけで、形は変わっていないから性能は一緒。

>>549
ﾏﾌﾗｰに穴があいてるんｼﾞｬﾏｲｶ?

どんな音か聞ければﾚｽしやすいんだが…

>>549
まず、５０か１００かで音が違う。
そして、そもそもヨシマフはうるさい。
それから、他人が乗っているのを聞のくと
自分が乗っている音は違って聞こえる。
それ以外に原因が有るとすれば
ハズレを掴まされたという事。

　わたしもヨシマフ五月蝿いから売っぱらって他の買ったくちです
早朝通勤に使うには近所迷惑だったよ…

タンクのシールを剥がそうかと思うのですが、手で簡単にはがれますでしょうか？
こうすれば綺麗にとれる、などあれば是非教えてください。

>>557
シールは手ではがれますが、はっきり言って厳しいので、
ドライアーとかでステッカーの周りを徐々に暖めていくと綺麗に取れますよ、
徐々に徐々にやっていくと、綺麗に取れて再利用できます、
激しくやりすぎると使い物にならないから、ちういしてくだせぇ。

いあ、確かに友達のヨシマフも自分のヨシマフも五月蝿いんですが、
「いい音」ってあるじゃないですか、重低音って言うか、
でもマジで自分のは酷いんですよ、
>>555　ハズレを掴まされたという事。
そうかも、大体ヤフオクだし。。。サイレンサーの付け根の
スプリング錆びまくってるし、
>>556
何のマフラーっすか？

>>559
ハズレ云々言う前に排気漏れの線は無いの？

ううむ、排気漏れってサイレンサーから湯気というか、ガスみたいなのがでる
やつですよね？（スクーターとかによくある）
もしそれなら、無いと思うんですが、

>>561 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?!
要は､ちゃんとﾏﾌﾗｰを取り付けてるかだよ｡

ん？
あ、ごめんなさい、バイク屋に着けてもらいましたから
大丈夫だと思います。

>>563
激しく妄想で答えてみる。
１．マフラーが共振してんじゃない？
２．マフラー(サイレンサー)の中がスカスカなんじゃない？

>「いい音」ってあるじゃないですか、重低音って言うか、

シングル＆小排気量が故に、重低音は出ないぞ。
俺もつけているが低回転『コポコポ・・・』・高回転『ギューン』って感じかな？

香ばしい香具師出現の悪寒・・・・

エイプのエンジンにバッテリーつけたいんですけど、キットは高いので、自作とかはむりですかね？
わかる方どうかお願いします。

>>567
知識があれば自作は十分可能。
ただし，自作するためにパーツを入手していくと，
結局は既製品を買うよりも高くなりかねないとい
う諸刃の剣。

>>558
レスどうもです。
ドライアーを使う場合は、ガソリンは抜いたほうがいいんでしょうか？

>>568
そうなんですか。5000ぐらいでできると聞いたもんですから、やってみようと思ってたんですけど。
即製品より高くつくって1万以上ですか？何か特殊な部品でも必要なんですか？

>>570
ほい　ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/ape_battery.htm

>>570
道具から何から、ゼロから集めたら結構高くつく。
それとバッテリー入れる箱だけはどうしたって自作が必要。半田付けも必要。
それらをやる自信があって、道具もあるなら、そんなに高くも難しくもない。

>>571
ありがとうございます。ケータイで見れなかったので、今日ネットできるところで見ました。
>>572
確かに道具からだと高くつきそうですね。自作はするんですけど、実はまだ原付届いてないんですよ。

>>569
抜いたほうがいいですよ、暖めるとタンク爆発しますから。
　　信じないで。

>>563
ほー、いろいろ確認方法あるんですね。
で、どうやってそれ確認する？
>>565
それはそうなんですが、
友達のエイプ違うのが気に食わん。のです

>>549
手曲げサイクロンつけてるけど、機械曲げと変わらないっすよ
デザインの問題かと。手曲げは人間使うから高いだけです

>>575
中古で買っといて愚痴愚痴文句ばっか言ってんじゃねーよ貧乏人
新品で買えば綺麗な音出るぞ＾＾　まぁ最初だけだけどな

>>576
えーそうなんですか？
じゃあ手曲げは買えないですね。高いから＾＾;
>>577
貧乏人だから中古買ってるんだろーが、
新品買うより、中古のままで解決したらいいなぁ、
と思ってみんなに聞いてるだけだかんな。

>>578
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/service.html
とりあえず、修理とか頼んでみれば？
友達のがエアクリ変えてたとか変な所弄っていたりで
ナンセンスカキコだったと言う可能性に１ガバス。（ｗ

>>578
貧乏人って自覚してんならApeのカスタムなんて金のかかることやめれば？
小汚い改造してる奴見ると吐き気するからマジやめて欲しいわ

音速丸イタすぎ。工房か？

待て待て、そこまで言うなよ。
仲間はずれにしないで。（　´ิ_ゝ`ิ）

バイク屋に頼めば新品なら結構割引してくれますよ
手曲げサイクロンは本体4万、工費タダでやってくれました
中古だと問題あってもどうしようもないのがきついですね

>>583
うあーなるほど、、、じゃあもうこれはあきらめて新品買うしかないですな。
でも手曲げ４万ってかなり安くない？

>>584
安いですよね
本当は機械曲げ買おうと思ってたんですが、店長の勧めで手曲げにしちゃいました
あとチェーン店のパーツ屋だと、割引は厳しいかもです

俺の予想だけど、
あと数年したらフルカウル４ｓｔminiが出そうだよな。
６ｐｓレベルで価格３０万くらいで。
でたら買う？

NS-1の４stとかでるんじゃない？
俺的にマグナ125かJAZZを復活させて５０cc・１２５cc両方発売してほしいな。
カワサキもエイリミネーターだしてるし。
一応漏れもエイプ乗りだが小さすぎる車体がきにいらない。
だからと中型ほどでかいのは乗りたくない・・・。

秋にＨＲＣから12inの４ＳＴミニレーサーが出るらしいぞ？
鈴鹿ミニモト４耐でテストしてた。
インジェクションでエイプエンジンがベースらしい。
参加者の中にはピットロードでピットロードリミッター効かせてバラバラ言わせながら入ってきてる車輌見かけた覚えのある奴も居るだろ？

ヨシムラの良さは名前のみ

外注マフラー使って何が良い

>>588
インジェクション！？
ほんと？
出たら、部品のみ発注してAPEに移植したい

でも
セッティングどうするんだろ
車見たく、ノーパソでぽちぽち入力するのかな？

>>590
多分完成車買ってエンジンまるごと乗せ替えたほうが安い。
エンジン腰下までばらしてセンサーとか埋込む必要がでてくるし。

>>591
乗せかえるより、新車に今までのパーツを移植した方が
安いのではと・・・言ってみるＴＥＳＴ。

>>591のは、APEと認められるだろうが、
>>592のはAPEじゃなくなると思われ

ﾌﾙｶｳﾙのｴｲﾌﾟが5万ぐらいでできそうなのでやってみようと思うおらがいる

マグナ１２５ってあったんだ。へぇー。

フルカウル４ｓｔﾐﾆは売れそうだな。
そうでもないかな・・・。どーだろー。デザイン次第か。
とりあえず、原付2種でいいから、１０ｐｓは欲しい。
価格は３０万以内じゃないとキツイかな。このご時世。

80ccのエイプでPC20を付けてる方メインジェットは何番位が入ってますか？自分はまだ粗削りなセッティングしかでていませんが95が入りました！

>>596
MJはそれで妥当だろうが，アクセル開度1/2以降で薄いようであれば#105試して
みるべし。
とりあえず，最も実用的な1/2未満のセッティングがんばるべし。
ただ，80ccだとセッティングはメーカー推奨のほとんどそのままで出るよ。

エイプ100のインシュ外しにヨシムラ機械曲げを付けたのですが、お勧めセッティング
なんてあります？？

>>596
８０ｃｃ＋ＰＣ２０にＫ＆Ｎパワフィルで
ＭＪ＃９０
ニードル５段の真ん中
ＳＪ＃３５　エアスクリュー２回転戻し
プラグはデンソーイリジウムの２４
住んでる所は九州北部
今の時期はちょっと濃い

セッティングにお勧めもクソもねぇだろ

>>597>>599
ありがとうございます、参考にしてみます。
>>598
インシュレーター外すとキャブが熱くなってセッティングでにくくなりませんか？

>>601
50のガキはすっこんでろ。

>>602
80で二種登録ですが？

>>601 100の場合はｲﾝｼｭ外してもおkだお^^

>>595
マグナ125って中国のパチモンだっけ。

ﾊﾟﾁﾓﾝっておもろいよね。ﾄﾞｷﾞｰとか悲しい笑いがこみあげてくる…つーか質問す。XRﾓﾀのﾏﾌﾗｰはｱﾍﾟにつきますかねぇ？ｽﾃｰとかは自作可として。

RPMってまさか音がいいだけ！？

>607
音もトパパパパパみたいな高音であんまいい音じゃない

>>607 ウルサいだけ

607す。ﾚｽありがたいす。ｴｷﾊﾟｲも細いし値段も安いからどうなんかな？と思いましてξ値段高いのでもﾊｽﾞﾚはありますが、やはり高いほうがなんか安心すかね？

汎用のLEDテール付けたんだけど
点かない列があったり、気まぐれで点いたり消えたりする列が・・・。
ブレーキかけると点いてる所のみ明るくなります。
「黄色-テール　黄/緑-ブレーキ　緑-アース」でオケですよね？
何か考えられる理由ありますか？

あのう、
ビッグキャブKIT　ケイヒンPCΦ20を購入しようと思ってるんですが、
エアークリーナボックスとって、パワーフィルターつけたいんっすけど、
その原理がよくわからないんですが、
ごめん。突っ込みどころ満載ですが、
エアクリボックスのところにパワフィルをつけるって事？（黒い筒から）
それとも、ビックキャブの大口の部分にパワフィルをつけるんでせうか？
ちなみにキタコのスーパーパワーフィルターがホシス( ´･ω･`)

>>612
まず先に日本語の勉強したほうがいいんじゃないでしょうか

>>612
どちらのスタイルもある。

才谷屋のカウルほしいなぁ

みなさんお早うございます。
風情があって、良いスレッドですね。

私このたびワイセコのHPを見ていたところ
XR100orCRF100の5mmオーバー58mmピストンセットを見つけました。
http://www.wiseco.jp/?mode=1&fmaker=1&id=4773M05800
※1mm刻みで53〜58ほど用意されている模様です。
ワイセコはシリンダーのキットを出していないので、コレを使用する場合は
ノーマルシリンダーをボーリング加工するということになると思うのですが
5mm程度のオーバーボアならスリーブの限界以内ですよね？
もちろん、スリーブの厚みが減った分の耐久性は失われると思います。

このバイクとエイプ100はエンジンの基本設計が同じと聞き及んでおりますので
エイプ100にもワイセコのピストンキットが使えないだろうかとの考えが浮かびました。
ところが調べて見ると、エイプの115cc、119ccキットの殆どはシリンダーとセットなのですね！驚きです！
もしかして、上で考えたことは間違いで、ノーマルシリンダーのスリーブの厚みは5mmも無いのでしょうか？

実際に100ccエンジンを分解して、厚みを計ることができれば良いのですが
当方、エイプ100を所有しておりません。誰か知っている方がおりましたら、この部分を是非教えていただきたい。
頭の中、想像上でバイクを買い、チューンしたつもりになり、満足感を得て居るのです。そういう趣向なのです。
そういうわけなので、実際に機体を購入するわけにはいきません。是非ともお願いしたいところで御座います。

>>612
ぐぐれ。

>>616
スリーブ打ち換えが前提

>>618さんありがとうございます　m(__)m
実は妄想している車両は知り合いのものなのです。
なんとか騙し、なだめすかして
キタコなりその他なりの115キット、119キットを買わせたいと思います。

※オーバーボアの刻みは2mmまでで、飛ばして5mmオーバーのみラインナップでした

>>613
そういうことはどうでもいい
>>617
ぐぐった

>>616
57mmまではボーリングでいけるみたいです。
58mmはさすがにスリーブがペラペラでもたないと思います。

>>612
自分が信じる道を突き進め！！
前進あるのみ。

50ccのエンジンにPC２０のキャブはでかすぎですかねぇ？
ノーマルからPC２０に変えると加速力ってどのくらい変わりますか？

>>623
セッティングが出たと仮定した場合だが。
加速力は劇的に力強くなるが，アクセルの開け始めにコツがいるようになる。
少しでも雑に開けてしまうと，「ごぼこぼ・・・」といって失速，そのままだとエ
ンスト。これはPC18でも起きる。
ビッグキャブが，50ccエンジンに対してオーバースペックなせいなんだが，アクセ
ルの開け方を覚えれば心配はない。
だが，やはりPC18もPC20も，80ccとかにベストマッチなんだなぁ・・・と実感
したよ。80ccキット組んだらほとんど完全に解消されたもの，この現象。

で，減速比変えない限り最高速は上がらないので，スピードはほとんど変化なし。
加速に余裕が出る・・・っていうところかな。
街中でストップ&ゴーを繰り返しても，車の流れにちゃんとついて行けるくらいま
ではパワーアップするよ。

セッティングではかなり苦労すると思うので気長に根気よく。
あと，関東以北で乗るのなら，冬は大変だから覚悟するように(まずセッティングが
出せない)。

夏休みが早く終わりますように。

白ゲルのフェンダーやらはどうやって綺麗に艶が出るように
塗装するんでつか？
今度ばっかりは真剣にぐぐったが出てきませぬ。
教えてくだそい（つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

ホームセンターに売ってる一番高級なスプレーでいいかな？

>>627
どんなスプレー使っても，磨かなきゃダメだ。
仕上げ用のコンパウンド(カー用品のリペアコーナーにある)とボロ布使って，力を
込めながら磨くんだ。俺はこの作業をするたびに，利き手の親指に摩擦による火傷
を負う。このくらい力を込めるのがポイントだぞ。
塗っただけでは表面がザラザラで，光沢もないうえに汚れが染みついて取れなくな
るから，これは必須の作業だ。

ちなみに，俺も白エイプなんだが，同じくホンダの「チャンピオンシップホワイ
ト」という色のスプレーを買ってきて塗った。乾くとほぼエイプの白と同じになるぞ。
EKシビックタイプRの色だから，たいていのホームセンターやカー用品店に行けば
置いてある。

で，磨き終わったらコンパウンドを中性洗剤でキレイに水洗いで落とし，車用の
ワックスをかける。これで完璧。

>>626
塗装しろよ。
白ゲルなんかいくら磨いたってビンボくさいだけだぞ。

シロートが慣れない手付きで塗装したってビンボくさいけどなｗ

>>628
うお、ありがとうございます（つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
えっと、必要なのは、
・コンパウンド
・ボロ布
・チャンピオンシップホワイト
・車用ワックス
ですね。ありがとうございます。
頑張ってやってみます( ´･ω･)
とりあえず鬼のように磨くんが基本ですね。。。
>>629
オイオイ
図星だから何も言い返せﾈ。
628氏見たいにできないもん絶対（つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

>>630
ココニイケ　　コンパウンドモワックスモイラネ
【パーツ塗装】総合スレ【パーツ補修】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121218268/l50

>>630
向こうはあまりやさしくなかったねー
”自家塗装”でググったらいろいろ出てきたぞ！
サンドペーパーがけ→サフ→薄塗り→本塗り→クリア薄塗り→クリア厚塗り
（途中必要に応じて脱脂・コンパウンド）
でいいんじゃない？オレはこれでメットを塗ったぞ
ガンガレ！！

>>621さんもありがとうございます。

>>630
素人が塗装やっても最初は絶対失敗しますよ。
何度も失敗してやり直して、成功するまでにかかったお金と比べても、業者へ任せたほうが多分安いです。
でも出来るようになってしまえば、これほど美味しいものはありませんよ。

コツは手間と時間をかけることだと思っています。
>>632さんの言っていること全てやるのはものすごく面倒に思えますが、手を抜けば抜いただけ汚くなります。
ウレタンorウレタン入りアクリル塗料がつやを出しやすいです。高いけど。

十数年ぶりにエイプでバイク生活復活。
マフラー変えようと思って検索しまくりなんだけど
スーパーモンキーって潰れたの？それとも名前変わった？

スーパーモンキー大冒険？
ＶＡＰだっけ？
会社はまだあるよね。

>>631
�dクス( ´･ω･)
向こうでいろいろ聞いてきたが、
やっぱり専門用語がいろいろ出てきて難しそうだなぁ。
>>632
ありがとう（つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
でも白ゲルはびっくりするぐらい汚いから・・・・
それでいけるならやってみたいんだが。
メットって、はじめからピカピカしてるじゃん？
>>633
確かに、最初に買う全部の費用とかで、かなりしそうだしな。
まさに　ハイリスク　ハイリタァ〜ンですな(´Д`υ)
で塗装屋の料金の相場って大体どれくらいなのかしら？

だ〜か〜ら〜、ここじゃ皆さんのご迷惑になってしまいますぅ
お頭、すこし難しくてもあっちでお勉強しましょうねぇ〜、シノブとお・や・く・そ・く

>>636
「スレ違い」の称号を授けるぞよ。



ウセロ

↑塗装もカスタムの一つでないか？

だが専門のスレがあり、エイプにくくるような内容でない場合はそっちのほうがいいだろ

板金屋に出せば￥３Ｋ〜￥８Ｋぐらいだな。
しかし時間が掛かったり、断れたり、嫌な顔されたりします。
初期費用考えると発注したほうが安い罠。

俺も>>634と同じく十数年ぶりに４ミニに乗るよ。
俺のは来週納車予定。
昔の４ミニしか知らないから、今時のエイプのマフラーを見てたら、
なんつーかジェネレーションギャップを感じたｗ

一昔前の武川のような、小ぶりで短いサイレンサーの、カチ上がって
ないダウンマフラーを探してみたら、今は殆ど無いのね。
それでもサンムってとこに程々良さげなのがあったんで、そいつを
注文してみたよ。

塗装もカスタムの一環と思って聞いてみたんだが、
ここまでたたかれるとは。
ごめんなさい( ´゜３°)
ウセロまではひどいんじゃないのぉ坊や。

>>643
屁理屈こねてないで塗装スレ行けって

ごめんなさい・・・・ぅう

別にいいじゃん。もともと>>431だし
オレみたいな初心者には丁度いい
エイプに合うカラーリングについて語るのもありでしょ
暇があったらモトラグリーンにしてみたい

どんなカラーリングで盛り上がるかはいいと思うが
実際の塗装方法をここでネチネチ聞かれてもうざいだけ

いいじゃん、塗装ネタとか無節操にやるとどうなるか、やってみれば

考えれば判るだろうに、ゆとり教育つーのは考え物だよな

こんにちわ
エイプ50のノーマルキャブなんですが、エアスクリューはどこにあるんでしょうか?
すいませんが教えてください。

>>649
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%97+50+%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96+
%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC+%E5%A0%B4%E6%89%80&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

長すぎるから途中で切った。
ちゃんと貼り付け汁

ヒント:キャブ

>>651
タクシーとイエローキャブがヒットしましたｗ

>>649
吸気バルブの奥。大抵はキャブレターについてるんだけど、エイプは特殊だからググっても分かりにくいよ。

ちなみに素人だとむずかしいからバイク屋で調整してもらうべし。
「バルブの中のエアスクリューを調整してください」
と言わないと、エイプにくわしいバイク屋じゃない限り伝わらないので気をつけてな

>>653
なんか壮大に勘違いしてないか・・・？
ノーマルキャブのエアスクリュー調整なんてピンセットでも出来る位置にあるじゃん

>>654 何言ってんの?
apeのｽｸﾘｭｰはﾊﾞﾙﾌﾞの中だよ｡

ノーマルキャブの「エアスクルリュー調整ネジ」はヒューエルチューブの
左側の頭がＤ型のネジ

エイプ５０に乗っています！ＣＤＩをつけようと思うんですが
つけてもスクーターみたいには速くならないと聞きました。
実際のとこどうなんでしょうか？？

>>655
そもそもお前が言ってるバルブってのがどれを指してるのか分からん
外から見える位置にエアスクリューがあるのにバルブの中・・・？
俺が無知なだけか？

>>657
CDIは最初から付いてるよ

>>657
Apeに電子リミッターはない

ならボアアップしかない････??

>>661
もともとのEgパワーが１０ｐｓなので（普段約６ｐｓ）
インシュ外し、キャブの再調整や爆弾キットでそれに近づけるよ。

>>661

ボアアップだけじゃ意味無い
馬力が上がって加速力はつくが、最高速は殆ど変わらない

４ストは馬力を上げて、ギヤ比を変えてやっと速くなる
馬力を上げるにはボアアップ、キャブ交換、マフラー交換が必須になるし、
ギヤ比を変えるにはスプロケ、タイヤ、あるいはクラッチやクロスミッション
の変更にまで及ぶ

ＣＤＩの変更は上のが全部クリアになってから、どうするかを決める部品だな

>>653
エンジンの中にエアスクリュー付いているんですか？
排気バルブの奥には何がありますか？

>>657
ＣＤＩ付けたら最高速60�`ぐらいアップするよ

>>662
>もともとのEgパワーが１０ｐｓなので（普段約６ｐｓ）

詳しく

わざわざ3レスに分けんでも・・・

>もともとのEgパワーが１０ｐｓなので（普段約６ｐｓ）
ってのは、エンジン元来のポテンシャルを最高まで引き出せば10psぐらい出るってこと
エイプは電子リミッターじゃなくて物理的なリミッターをかけてあるからそれを交換なりしていくと
最高速も上がるしトルクもあがるのさ

>>663
はぁ？
> ４ストは馬力を上げて、ギヤ比を変えてやっと速くなる
２ストでも同じ

>>667

エイプ５０がか？
話の流れは１００じゃないぞ

>>668
> ４ストは馬力を上げて、ギヤ比を変えて『やっと』速くなる

もっと日本語勉強しようぜ

>>669

すまん、他人の文引用したからpsまでしっかり見てなかった
50だと最高どんぐらい出るんだっけ

>>657
速くしたいのならボアアップ＋ビッキャブ＋マフラー交換が一番安くて効果がある

>>671
ビッキャブとか言ってるあたりが香ばしい。
さらにageてるあたりがもっと香ばしい。

>>567です。無事にバッテリー搭載できました。全部で6000ぐらいですみました。

速くしたいならﾏﾌﾗｰ変えなさい！！

>>673
俺も考え中だけど暑くてまんどくせー。ちゃんとリレー付けました？

>>675
えっ！？自分が見たやつにはリレーなんてなかったですよ。リレーはどんな役目があるんですか？

プラグはCR6HSAがついてるんですけど、外すにはプラグレンチ10mm
でいいんですよね？

>>670

どうだろうねー。
ＣＢ５０が最高で６．５ｐｓ出てたかどうかで、５０のままの
純正チューンなら、これくらいまでじゃないかなあ。

100ｃｃだと思ってた。すまそ。

マフラー交換すか?？どんなマフラーがいですかね？
とりあえずボアアップは当分しないんで･･･マフラー交換とパワフィルつけて
メインジェットいじればちょっとぐらい速くなりますかね？？

>>680
速くならんよ。
マフラーで何馬力あがると思ってるんだね。
キャブの方が数十倍効果ありますよ。

>>677
変わった工具お持ちですね。

>>681
キャブをどうすればいいの？？

>>683
励ませ

BIGキャブに??ｗ
カブっちまうよ････

>>685
挑戦する前に諦めるような奴に教えることはない、立ち去れ

>>685 ほぉ、じゃあ外人のデカマンを前に怯んじまうのかお前は、
　　　　ウタマロ硬度で内壁にガンガン当てろ

プラグレンチは16ミリの希ガスといってみるテスト

ﾏﾌﾗｰ変えるだけでも速くなるよ。

エイプのトライクがあった。
ttp://www.sakuma-engineering.co.jp/aip11.jpg
ttp://www.sakuma-engineering.co.jp/aip21.jpg

エイプ５０のフロントにNS-1のフロントホークにNチビのホイール入れてディスクブレーキ化したのですけども、Ｎチビ用のメーターギアとメーターケーブルを付けようと思ったらケーブルの長さが足らなかったのです…orz
んで質問なんですが、Ｎチビ用のメーターギアに合っていて、Ｎチビ用よりも長いメーターケーブルってありますかね？
宜しくお願いします！

>>690
すっげー遅そうだなこれ・・・

エイプ５０のマフラー変えたいんだけど、何がいぃすかね？？

近頃のがきんちょはマフラーひとつ自分で選べないのか・・・

>>693へ
せめて自分で調べて候補を挙げろ。
あとsageろ。

>>693
BRDフルテーパー
超速くなる上に超爆音
白バイに見つかれば100%捕まる優れもの
マジお勧め

>>693の目指している方向が分からないが
レーサー系だとヨシムラやオーバー
ストリート系だとスーパートラップ全般やGクラフトのファットマフラー
ヤンキー系だとRPMかキタコのRテック

>691 NS-1のワイヤーを使えば済む話しじゃないか？

>>695
俺もつけてるけど今んとこ50％だぞ

ハンドル位置を変えたくてノーマルより７ｃｍくらい高いやつを買ったら
右に切るとアクセルが開くようになってしまった
ワイヤー交換しか直す方法はないんでしょうか？

ワイヤー交換かハンドルキル

>>700
やっぱ無理ですかー
結構余裕があるようにみえてギリなのねｏｒｚ
根元につけてワイヤーを取り回しても症状が出るので諦めます

今日、ハリケーンのセパハン衝動買いしたんだが、
どうやってつけるの？
フロントフォークの上からスーッとか・・・・？
今日２時間頑張ってフロントフォークのボルトはずそうと頑張ってたんだが
無理。
答えを･･･････。

あと、SYNAPSEのデジタルスピード＆タコメーターを取り付けてる人
っていますか？多機能で結構良さそうなんですが。
バイク屋に聞くとエイプにデジタルメーターつけると電気系がいっさい
イジれないと聞いたのですが。
デジタルメーターの短所と長所教えてください。
（ちなみに、バッテリーレス車は電源安定化ユニット付けないといけない様子。
マグネットセンサーセットはどうなんだろう？）
参考程度にhttp://abconline.biz/?pid=142459

答え
人生をやり直すべき

ﾒｶ音痴はﾊﾞｲｸ屋逝け

705
ﾊﾞｲｸ屋が迷惑する

つうかそんなにカスタムする金あるなら普通二輪取れよ

今時の小僧は、セパハンもつけられんのか・・・

昔、ﾊﾘｹｰﾝ高くて買えずにｲﾉｳｴで我慢した

ゴールドコマンダーとつぶやいてみた

シナプスのデジメーターってエンジン切る度に走行距離やトリップがリセットされちゃうの？

>>703
ABCは応対けっこう丁寧だから，直接聞きなよ。
ただしもっと質問整理してからな。

>>711
フラッシュメモリに記憶してるからリセットされない。
時計だけはバッテリーレスだとリセットされる。
乾電池対応キットをテスト中らしいよ。
ちょっと残念なのは，エンジン切るたびに，
画面表示が必ずトリップ１に戻ること。

全体的にはけっこう気に入ってる。
工夫したら純正メーターの位置に着いたし。

>>713
サンクス。これで購入に踏み切れます。

工夫したら純正メーターの位置に着いたし。

ここを詳しくおながいします。

>>715
ちょっと誤解招く書き方だったかも。純正メーターより径が大きいので，
もちろんノーマルヘッドライトケースに収めるのは無理です。
ノーマルケースの外径とデジメーターの裏の外径がちょうど同じくらい。
純正同様にスプリング（ただし長め＆強めのを2本）で引っ張って，
ケースの縁とメーターのあいだはゴムを挟んで振動対策。
さらにホースバンドで締め付けて固定。
俺はこれで振動も視認性も問題ない。見た目はホースバンドがいまいちだけど。

>>691
リード100用

>>691
リード100用

>>716
どぉーもぉー　サンキューですぅー。
ということは、ライトケースの上にハーゲンダッツがのっている感じですかな。
ちょっと高さありすぎな気もしますね。

>>719
そう，そんな感じです。
たしかに見た目の完成度を気にする人にはあまりおすすめしない。
まあ配線をヘッドライトケースの中に押し込んでしまえるので，
取り回しとか防水とかには有利かな。
どのみちＶ字ステーも付属してくるので，お気に召すままドウゾ。

>>720
タコの見易さとレスポンスはどうですか？

どなたかデイトナのチューブレスホイール入てる方いますか？
Gクラか武のディスクハブでOKなら即買いなんですが。
なんでデイトナはワイドステム用しか出さないんだろ・・・orz

つ　ブレーキパット交換時

エイプに乗りはじめました。
シートが硬いのか、すぐケツが痛くなるんですね。

シートは加工に出すか、交換を考えてるんですけど、市販シートでオススメって何かありますか？

>>723
あー漏れもケツいてぇよ。モンゴリはシートフカフカなのにな、、、。

Apeでツーリングに行った時に
自転車用の股パッド入りパンツを履いてみた。
結果は、乗車姿勢が違うので
パッドの位置が合わず意味なし。
次はスノボ用の尻パッド入りショーツを試してみようと思う。

>>721
液晶の見やすさは全く問題ない。ただ，取り付け角度にもよるだろうけど，
インジケーターは日光がギラギラに当たっているとほとんど見えない。
タコはまあデジタルなりのレスポンス。バーグラフは５００回転刻みだし，
数値表示でも１００回転刻みだから，所詮気分＆目安でしょう。

ケツも痛いけど、同時に玉も痛い。
捲き込み注意！

>>726
ありがとう。明日必要パーツそろえるぞ。

当方のエイプは50cc・K&Nﾌｨﾙﾀｰ・武川ﾎﾞﾝﾊﾞｰ・ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ・ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ装着で
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ用PC20をたのんできたのですが、MJは90から105くらいを買っとけばいいんでしょうか。

似たような仕様の方がいたら助言よろしくお願いします。
場所は九州です

>>729
助言もなにも、ジェットなんて大した値段しないんだから
セットになってるの1つ買えばどうにかなるだろ
番手が足りなかったらまた買いに行け

>>730
そりゃごもっとも！
まーあれだ、ネタもなかったしホシュってことで　ｔｈｘ

あの〜、エイプ５０にキャッツアイテールつけようと買ってきたんですが、
テールつけるために泥除けはずしてから気がついたのですが、なんか板みたいのが
ないと付かった･････あれっていくらぐらいするのでしょうか？？？

だいたい１万前後

ﾜﾙｼﾎﾞﾘ35cm、 風防。装着完了

質問させてください<(_ _)>
京浜PC10ｃキャブで82にボアアップしてキタコマフラーでどのくらいでます？
自分のは50�`までかるくでるんですけどそこからがのびない！
こういう場合はスプロケ（ギア比）を変えるのがいいのでしょうか？
やっぱり60�`まではかるくでてほしいですね！
親切な方おしえてください<(_ _)>

>>735
セッティング（キャブ、ギア比）さえ出てれば現状の
１．５倍以上は楽に出ると思うが…
今のギア比は？

インシュとスプロケいじっただけのノーマルで70まで引っ張れるのに
ボアウップで50とかあり得ない
スーパーデヴでなければ吸排気のセッティングができてないよ

ノーマルより遅いのに、
　　幾らまで出ます？
は、ないだろ、、、。

京浜PC10ｃキャブってなんだろう？

弟に貸したら ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ しやがった...

中免持ってるくせに何故コケル？

誰かロンスイつけている人いますか？見た目かなり変わるんで自分も付けたいんですけど、操作性はやっぱり悪くなるんですか？結構走るんでそこが心配です。

>>739
俗に言うPC20キャブだと思われ
キャブ本体にPC10Cと刻印されてる

キタコの大きなタンクはどうなったんだ？
近日発売と言いながらいつまで待たすんだ？

>>742 ｻﾝｸｽ
50�`しか出ないっていうから10φってのがあるとｵﾓタよ

ｽﾌﾟﾛｹがﾉｰﾏﾙだと、ﾎﾞｱupして、例え75であろうが、82であろうが
最高速には「大差は無い」。3万、4万回転回れば別だが。

みなさんは、エイプ買って一番最初にいじったのはなんですか〜？？

ちんこ

>>745
にしてもボアうｐしてノーマルギア比で最高速50kmはありえんだろう
70ぐらいまでなら引っ張れそう、凄いエンジン音になりそうだが

>>746
マフラー
一番見た目と音の変化があって満足感が得られる

みなさまどうもありがとう<(_ _)>
PC20キャブでしたか・・　素人でごめんなさい
748さんのいうとおり70まで引っ張れますがエンジンがすごい音です！
5速目に切り替えるくらいで50�`後半になっててほしいです
ん〜ギア比ってどこをみればいいんですかね？
後輪の方のスプロケには43ってかいてあるんですけどね
前のはわかりません？？
インシュってのもよくわからないですどこみればいいですか？

>>749
真性のア○だ。。。

インシュってのは業界用語で本当は「シュイン」

高速でしごいてる部分につくアレ、つまりピストンリングです
ピストンリングをはずすと、抵抗無く高回転型になりますよ
ただパワーが有りすぎて熱を持っちゃうから扱いが大変だけどね
とりあえずリング１つぬきでやってみたら

746ｳｲﾝｶｰ　前後ｸﾘｱにした。

APE50に原付免許で犬と二人乗りしたら捕まります？
タンクとシートの間ぐらいに乗せたいんですけど

>>749
ギア比はギアボックス割ってみたらいいんじゃないのかね？

>>753 犬が「ヤメロヨバカ」って言ってるぞ

>>749
マウンテンバイクの同じギアで力いっぱい回すとしたら、お前が漕いでも競輪選手が漕いでもスピードに差が出ないだろ？
つまりボアアップしてパワーが上がっても、スプロケを変えなければ最高速は上がらないってこった。

ちなみにインシュはキャブ変えたときに対応品に交換されてるから関係ないぞ。

素人の「力いっぱい」と
競輪選手の「力いっぱい」は
カナーリ回転数が違うわけだが。

ボアウップしたら全回転域でトルクが太るのに
遅くなるとか同じとか自転車とか…

ギア比変えないと性能が見合った速度はだせないが遅くはならん
当たり前

100の純正キャブは何Φですか？50に付けようと思てるので押しえてください。

>>759
16

>>760
ありがとうございます。16ってことは変えてもあんまり意味ない？
本当は24Φのキャブがあるんだけど、マニホが無いから付けれない。ショップできいたらメーカーがわからないとどのマニホが付くかわからないっていわれた。

>>761
50に24じゃでか過ぎだよ

ぼあうｐしてるなら丁度よさそうだけどな

>>763
24は100はないとセッティングが辛いぞ

モーターショーきたね。

>>762-764
いちよ80ccにしてヘッド変えてあります。そんなにセッティングでないんですか？やっぱり20Φがいいんですかね？

>>766
ヘッドはオートボーイじゃないよな？
XE75あたりのビックバルブヘッドなら24でもセッティングは出せる

>>767
ボアはキタコ、ヘッドはCB50です。前の持ち主がそう言ってました。あと今15Φがついてて、20ぐらいに変えないといけないともいってました。

>>768
CB50ヘッドじゃAPEのノーマルと同じバルブサイズだから20が限界
それ以上でかいと、気分は高出力、実際は加速が落ちる

タコとスピードメーターつけようと思ってるんですが、
キタコのミニミニスピード＆タコメーターKITと同じくキタコの
60φELスピードメータとタコどっちがいいか迷ってます。ライトはノーマルで
ノーマルメーター残す方向で、希望は後者なんですが、某サイトで針が振動で暴れだすとあってそれは
どうかと･･･。前者は振動とかどうなんでしょうか？双方インプレいただけたらうれしいです。

>>769
ありがとうございます。CBのヘッドはいいって聞いてたんですがそうでもないんですね。お金貯めて20Φ買います。

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118900845/

の次スレ御存知の方いらっしゃいませんか？

>>772
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125678865/

無いので立てました。

>>773
ありがとう。立ってなかったのか　＿|￣|○

はじめまして。
今のエイプの詳細なんですが。８０ccに謎のレースマフラー。ヨシムラのキャブにCB50のヘッドをインポートのみ加工。XR100のカム。
スプロケ15T-33T。
中速の伸びはいいんですが、高速で伸びが悪いです。デイトナメーターで90Km位です。
低速が弱いのは仕方ないですよね？
あと高速の問題はギア比が原因ですよね。
パワーを出すにはどうしたら良いでしょうか?
あとはヨシマフとBRDはどちらがいいのでしょうか？
ショップはそこまで大きな差は無いから好みと言ってました。
自分ではトルクのヨシムラ。パワーのBRDとは思うですが。

今までビッグバイクﾏﾝｾｰだった自分はミニには全く関心がありませんでした。
来年の鈴鹿mini-MOTO4時間耐久に出場すべく、急遽情報を集めてます。
６Ｖ？縦型？横型？なんて状態でしたがなんとかだいぶ理解してきました。
ｴｲﾌﾟ100ベースに124ccキットを組みますが、武川とキタコどちらの
評判が良いんでしょうか？
パワーを突き詰めるより4時間以上持つ耐久性をまず重視したいと思ってます。

>>770
両方６０φのつけてたけど
１０００ｋｍのった時点では針があばれるのは確認してない。
多少ステーにゴムかませてるぐらい。
最初５２φのつけてちっこすぎて６０φ購入したんだけど
ミニミニはその小ささに我慢できるかどうかだと思う。

>>776
takagawaのキットは壊れるケースが多く評判悪い
現時点ではkitakoの方が評判が良い

宣伝乙

>>779
俺はただのtakegawaユーザなのだがｗ

キタ〇と武〇のピストンリングのクリアランスは
キタ〇の方が広めにとってあって長持ちしそうだね？

>>776
４耐に関しての生存率はタケが上です。

>>781
ハイトが低いピストンに広いクリアランスはダメですよ。

>>782
そうなんですか〜？
てっきりピストンリングの間隔が広めの方が首を振りにくいかと思ってました
何だかんだと言われても武〇の方が耐久性があるんですね？
近いうちに自分も１２４ｃｃ化しようと思っていたので頭に入れておきます（感謝

>>783
782はtakegawaの関係者だから信用するなよ

ﾜﾗﾋはどちらを信用すれば良いのでせう？
ｴｿｼﾞｿ２機造るのも何だしorz

>>785
ttp://www.geocities.jp/apes_life/
この辺を見て自分で判断してくれ

キジマの130mmロングロンスイってのはノーマルサスで装着可なのか？

>>786
つ　�dｸｽ

>>785
わしは本当のこと書いてるだけ>>784がバカなだけだから安心しろ

>>777
レスどうもです。ん〜じゃあ、あとは好みの問題ですね･･･。
ちょっと考えてみます！参考になりました。ありがとう＆777ｵﾒヽ(´ー｀)ノ

絶対キタコの方が頑丈。
武川わ老いるクーラー逝かれたらおわりだ

すぐ焼きつく

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121769963/l50

ビグタンクきたね

じゃあガンタンク　ぷりーず

質問ですけどエイプ100はノーマルで何キロくらいでますか？

>>795
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125678865/

ｻﾝﾑのﾀｲﾀﾝS買ったぜ。でもここんとこ雨だからｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞできねぇOrz

>>795
個体差はあるけど
平均８５〜９５みたいですよ。
自分のは無風平坦地で９０くらいです。
原付は風の影響をすごい受けるので
強風の向かい風になると７０くらいしか出ないときもあるよ。

新車でAPE50購入
革新のミスファイアリングシステム標準装備

アクセルオフで「ぱんぱん、ぼんぼん！」
常時ブースト圧キープ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

こんなAPE嫌…ってことでクレーム
ミスファイアリングシステム削除を依頼

キャブ新品に交換で「ぱんぱん」はだいぶ軽減
でもやっぱりたまに爆ぜてる…

みんなのAPEも「ぱんぱん」でした？（フルノーマル時）
これが普通なんですかね？

>>799
おめでたい奴だな

>>799
氏ね

798
ありがとうございます(>_<)

>>799
意味不明

>>799
ハイオク入れれ

ＮＡにミスファイアリングシステムって・・。
おめでたい奴だな

>>799
クレーマー

>>799
漏れ100だけど、新車購入直後ってたまに似た症状が出たよ。排ガス対策でスローが極端に薄いセッティングになってるみたい。エアスクリューを僅かに締めたら軽減した。特殊工具用意するか、マイナス溝刻まないと回せないけど。
ミスファイアリングシステムってのはパンパンの例えだよね？

ちくしょう！PC20付けようとしたらエアクリのパイプがユルユルじゃん
どーすりゃいいんだ、これ？
とゆーかホースバンドで締めるだけでおｋでせうか？

>>808
おｋです。

>>809
サンクス　近くの金物店にいいのなかったから、明日ホムセン行って来る

>>810
ホームセンターだとけっこう売り場に迷うだろ。
園芸用のホースのあたりにある場合が多いぞ。

ホームセンターなら1個100円もしないものが，バイク用品店で買うと200%増し
の値段で売ってたりする。

お　ま　え　ら

本　を　読　め

バ　イ　ク　屋　逝　け

携帯からのｶｷｺお許しあそばせ

ｴｲﾌﾟのDiskKitていくらぐらいで出ているもんなんでさう？教えてくんでｽﾏｿ
当方携帯からの閲覧のみなんでここでにレスｷﾎﾞｰﾇ

>>813
それくらい自分で調べろよ。

>>813
それくらい自分で調べろよ。

>>813
それくらい自分で調べろよ。

>>797

俺もタイタンSが来たばかりだけど、ああまで爆音だとは思わなかったょ

なんか、良いバッフルないかなぁ

>>811
thx 水道コーナーにあったｗ
キャブは、下は2回目でキマったけどMJが90〜105まで全部つけて
105で落ち着いたかな？
全開で引っ張るとモモッと失速する感じです
うーん、楽しいｗ

>>817
俺もタイタンS使用者だAPE100な
3カ月経つけどいまだにセッティング決まらない
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ+ﾊﾟﾜﾌｨﾙなんだけどどうしても強めのｴﾝﾌﾞﾚかけると
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝバックファイヤ起こすよｱｸｾﾙｵﾌくらいじゃあまり鳴かないけど
加速とか乗ってておかしくはないと思うんだけど
MJ95SJ40NC4/5…PSは専用工具ないからいじってないけど
やはりPSもいじらんと解消しないのかなあ

>>819
俺は何分もかけてピンセットで外しヤスリで−を彫った。
イライラして暴れ狂いそうになるが、調子良く走るapeの姿を想像して頑張った。

因みに出荷時2と3/4戻しだったけど、おまいらのはどうでした？

お前らアホか

すみません
パンパンするのって、うるさい以外になにか弊害があるのでしょうか？

ｵﾚのﾀｲﾀﾝSもｾｯﾃｨﾝｸﾞでない。ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ、社外CDIなのにMJ70じゃ濃いってどーゆーことよ。｡｡はずれEG？ｵﾚの力量？おそらく後者かorz

>>807
レスあんがと
ミスファイアリングシステムはパンパンの例え
わかりにくかったかな？

パンパンは未燃焼ガスが燃焼室以外で爆発してるからバルブ等ににダメージがあるからお勧めしない
SJ換えて濃くするしか無さそう

>>824
アホか
本田様の判断にケチつけるな

>>824
氏ね

今50なんですけどボアうpするのと100のエンジンを載せるのってどっちがいいですか？

乗り換え。

乗り換えなしでお願いしますorz

キタコ82cc+ポート加工+APE100カム+PE28+100用よしまふ=実用域は何キロ?慣らしが終わったら報告するよ。

>>830
漏れの予想、105Km/h。100用カムは回らないヨー。実用域重視なら良いけど、それならPE28はデカ過ぎ。

ｴｲﾌﾟにキタコのパワヒィル付けました

パワヒィルとか受けるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スパトラとモリワキカーボンで迷う。
スパトラは頭悪いイメージあるしなぁ

>>827
買い増し

WR'Sマフラーって
セッティングなんにもしないでそのまま装着しても問題はないの？
吸気系とかもセッティングは必要かな？

>>824
オマエのエイプは欠陥車だから，回収札つけて廃品回収に出しておけ。
どこの集積所に出したか，ちゃんとここに晒すんだぞ。

>>834
その選択肢では，たぶんどっちを買っても片方に未練が残るだろうな。
マフラーを交換して何を求めるのか，よくよく自問自答してみるべし。

ぶっちゃけマフラーなんて自己満足の一品なんだから
自分の好きなのつけりゃいいのさ
セッティングありなしとか気にする奴はカスタムなんかやめてしまえ

ｴﾝｼﾞﾝ上部のガスケットが一部はずれました…ｶﾞｿﾘﾝ & ｵｲﾙが大量に漏れて大変困ってます…ガスケットだけ付け替えたら大丈夫なんでしょうか？

>838
レスありがとう御座居ます。
友達に「スパトラにしたら一緒に走らない」とまで言われましたｗ
若いコに大人気みたいだし、盗まれるのは精神的に嫌なのでモリワキにしたいと思います。
音渋いですしね・・・完全自己満ですね^^;

>>840
エンジン上部とは具体的にドコ?思い当たる原因は?分解や改造の有無は?といった情報が無いと答えようがないよ。
しかしオイルとガソリ

842続き<なんか切れた。
オイルとガソリンが一緒に?本当に?

ツナプスのデジメーター持ちさん
タコの設定どれにしてますか？
あと、メーターの設定はメジャーでタイヤの外周計るのが確実ですよね？

ヘッドとシリンダの間か？
あそこしか、ガソリンとオイルが混ざりそうなところはないけど。
でも上部とはいいがたい。



ってか、くだらん質問多いな

そぅです。ﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞの間のガスケットが一部はずれてしまったんです…

>>846
原因分かってんじゃん・・・

>>846
それはシリンダーとヘッドの隙間が浮いてるって事?ガスケットは板状なので一部だけが外れる(千切れる)って事はない筈。浮いてるならヘッ

848<また切れた…
ヘッドカバー外して、カムホルダー上部の４つのボルトをチェックしてみて。うまくいけばそれ締めるだけで治るかもしれん。

APE50を80にボアアップしてスプロケも変えてパワーフィルターつけたんですけどマフラーはどこのメーカーのどんなのを付けるのが一番いいですか？

846です！みなさん丁寧にありがとうございます！

　>>850
目的にもよる
自分が一番ｲｲと思ったのがよいｿﾞ

>>850
さー，わからん

俺はモリワキのカーボンロードマフラー(50cc用)で不足を感じてないけどな。
ノーマルマフラーって，意外と扱いやすいそうな。

>>850
何も考えずに一番高いマフラーつけとけ

>>850
ＯＶＥＲ管はイイぞ。

オイル撒き散らして８耐だめにするやつはダメ

>>817
俺は武川のバッフル入れたよ。
良いか悪いかは判んないんだけど、音はそれなりに収まったし、
見た目が面白いよ。

>>819
俺のはノーマルキャブ、飲酒はずし、バッフル取り付けの状態なんだけど、
MJ#80・SJ#38・NC3/5・PS1.5戻しで似たような症状だなあ。
エンブレを強くかけると、派手ではないけどポンポン音が出る。

>>820
PS用のDドラがあったとしても、キャブを外さないと使えないから
Dドラを買うよりも−を彫っちゃうのが正解だろうね。

俺のは1.75回転戻しがデフォだった。
2.25回転戻しがデフォと聞いていたから、ちょっと驚いたよ。

850>
吉村さんかBRD入れとけば、まず間違いはないかと

質問なんですが、100のクランクケースに50のカウンターシャフトって
無加工で付きますか？
パーツリスト見ると品番が違うけど、何が違うのかわかる人いたら
教えてください。

ﾏﾌﾗｰについてひとつ言わしておくれ。ﾀｲﾀﾝはやめれ。ところでｱﾍﾟにJAZZﾀﾝｸとJAZZﾌｵｰｸぽんづけできますかね？タイヤはｱﾍﾟでﾜｲﾔｰ延長するとして。

>>844
説明書見れば分かるでしょ。
俺は教えたがりだけど，せっかく教えたくても何が聞きたいのか分からん。

>>860
あなたにはできません

エイプのノーマルホイールに装着可能なオフロード走れるタイヤってある？

ｵﾚではどうしてもできませんか？

>>863
環八〜20号を新宿方面に走る、オフタイヤ装着のape100が走っている。

多分あるんだろ。

>>860
調べてみたら、ホイホイと情報が出てきた。
またタイタンは、セッティングが出せないやつにはくそマフラー。

お前が腕はない、調べない奴だと判ってしまったら、
あなたにはできませんと言われても仕方なかろうよ。

見た目だけでタイタンiB買った俺は負け組ですか

今エイプ50を80にボアアップしてXR100のカムを入れてるんですが、
キャブ換えるとしたら何πがお薦めですか?

俺なら18。

カムが違えば20かも。

πはいつだって3.14（以下略

>>868
（　´∀｀）つ ヨシムラ TM-MJN φ24

オッπ

むきーっ！キャブ買ったはいいけどMJが合わねー
最初４つ買って全然駄目で追加で２個買ったけどまだ合わねー
90.95.100.102.105.108.110が無駄になりそうだ
50ccのフィル・マフ改ごときに115ってあり？

アホだろ

こりゃまた、すごい香具師が来たな

>873
つ［7番プラグ］

>>873
俺がノーマルエアクリにヨシマフでＰＣ２０だった頃は
冬場でもＭＪ８５だったよ
百番台とか考えられんよ

プラグかーーーーーーーー！
そりゃ知らんかったorz
早速買ってきまつ
皆の衆、感謝じゃ

↑名前837もとい873

プラグじゃねーよ

>>880
解決したらおｍ、、、

>>873
↑の人も言ってるけど
プラグがどうこう言う以前に濃過ぎるよ
でノーマルエアクリじゃなくてパワフィルに変えてるんだね？
どこらの土地に住んでるかは知らないけど
それでも＃８０〜＃９０がいいとこだろうね

おまいらホーン変えてますか？
やっぱ別スイッチかコンデンサ噛ます方法なのかい？

俺はMJ100でピッタシだけどな
まぁ115はありえんが

>>884さんは東日本の方ですか？
俺のは九州だからかキタコ８２ｃｃでもＭＪ９０で十分です

50のままだと低、中、高回転すべてを絶妙に組み合わせないと速くならんぞ

これの意味すら解らなかったらバイク屋で一度セッティング出してもらって、冬場の目安も聞いて来い

>>886の訂正
回転じゃなくてスロットルの開き具合だ、悪い
しゃーないから教えてやる。

まず、キャブの調整はメインジェットだけじゃない。
基本的な調整は、
エアスクリュー＋PJ（アイドリング〜アクセル25％開けくらいまで）
ジェットニードルのピン位置調整（アクセル25〜60％開けくらいまで）
MJ（アクセル60％〜全開）
詳しく知りたければ、グーグルで「キャブセッティング」で検索してみろ。
ちなみに目安は、
夏ならMJ85、NJ上から２段目、PJは38だな。
冬ならMJ90、NJは2〜3段目、PJは同じでいい。
エアスクリューは忘れたけど、エンジンかけながら緩めていって、
一番回転数が上がったところから半回転くらい締めてやるとちょうどいい。
アイドリングをあらかじめ高めにしておくと音が聞き取りやすいぞ。
あくまでも目安で、個体差、地域差が存在するからここに書いたのより濃い目から薄い方に試していくべし。
ガンバレ！！

夏は終わらんな

さらに補足

50�tのままPC20つけると、アクセルワークが厳しいってのを言うの忘れた。
回転数が低いのにアクセル全開にすると「ババババ・・・」って感じになってパワーが出ないぞ。
それをセッティングが出てないと勘違いする奴が多いからな。
回転数に比例させてアクセルを開けていくようにしてな！

長いけどやさしいね

ノーマルホイールでディスク化してる人いる？

自分50のままでPC20つけてるけど
MJ95、PJ35でスムーズに下から上まで回ってくれるんだけど。。

俺の思い違いなのか？

>>891
そんなもんでしょ。
まぁ個体差や気候の違いがあるから、
厳密に言えば1台1台すべてベストセッティングは違ってくるのだよ。

俺はフルノーマルがベストに一番近いのではないかと信じている…

>>893
ノーマル同盟ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ひょっとして、ヨシキャブは50用と100用でニードルが違う?

>>893 894
ノーマルと言っても、あの素晴らしいCB50、そしてレーサーXR100のユニットが騒音と排ガスの為に本来の能力を殺されている

それを解放してやるのが俺たちの使命であり義務なのさ

マフラー、キャブ、エアクリって手をつけたら次はやっぱカム交換？

初心者質問で失礼します。エイプの純正メインジェットって何番ついてるんですか？？

>>899
キャブを開けたらメインジェットに書いてあります。

やっと好みのマフラーを見つけたんですけど、それがXR用のディグクロッサーマフラーでして･･･
他車種からマフラーを流用をしてる方がいらっしゃったら助言いただけませんか？
ステー自作すれば結構簡単に付きますよね？

確か62か63だったような…

純MJはなにも書いてなくない？

今使ってるマフラーに飽きたから新しいのに替えたいんだけどお勧めないかな？ストリート仕様で爆音のヤツがいいんだが

>>903
そうだったっけ？
もう忘れた・・・

>>899
じゃあ教える。
#63だったと思う。

>>904
お前の希望は矛盾してる。

>>901
その程度のことは、買ってから悩め

よくみたら60って横に書いてあるよ。

エイプを速くしたい場合は、まずキャブレターを少し口径の大きな物に交換する事(要セッティング)。間違ってもマフラーではない。<これを次スレのテンプレにして良いと思うのだが…。

エイプ100のエンジンの入手方法教えてください。値段はどれくらいですか？

ヤフオクに100ｴﾝｼﾞﾝ出てたYO!

APE50にハイカム組むときって加工って必要？

最近APEを買って毎日楽しく乗ってます。


ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですが、ｴﾝﾌﾞﾚかけると、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝと音がします。ﾏﾌﾗｰから炎みたいなんが出てたような気がするんですが、これはｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来て無いからでしょうか？

>>912
健君・・・
それはいいんだがメアド欄の使い方間違えてないか？

とりあえず
マフラー　キャブ　パンパン（orぱんぱん、バンバン、ばんばん）でぐぐれ。
そしたらAPE用のジェットのセットを買ってくるんだ。
単一電池みたいのだけでいいと思うけど
どうせ買うことになるから単三電池みたいなのも。

>>912
たまにこういうの見ると微笑ましくなるな

まぁ質問に対しては自分で調べろとしか言わんが

スプロケとマフラー変えたら遅くなりました。なぜ？対応策がわかんない…

おばか。素人がやすやすとスプロケ変えるな

>>915
3,4速まではマトモに回る？5速で速度が上がらないなら（トルクに対して）減速比が合ってない。
下のギアでも遅いなら、マフラーにキャブセッティングが合ってない（又はマフラーがノーマルより性能が悪いw←でも結構ある）。
一度に複数箇所変えるとわからなくなりがちなので、どちらかを元に戻してみると良いよ。
もう少し具体的に書いてくれると答え易いんだけど…。

マフラーはヨシムラ スプロケは前を一つあげました。50までは気持ち良く出るのにそこからスピードが出ません。

単純に風圧にパワー負け

５０の社外マフラーってどれも音同じなのでしょうか？

>>918
ヨシムラならノーマルより悪化するということはとりあえずないね。一度スプロケを元に戻してみて。
戻しても遅い場合…マフラー取り付けが正しくない、キャブセッティングが合ってない、チェーンの張りが正しくない等が考えられる原因。

風圧にパワー負け 確かにそんな気もする…４そくで50まで出て５そくで55 こんなもん？

>>922
お前体重いくつだ？

体重60だけど…

ちなみに55キロまで出すとﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞみたいな音がします。メインジェットは65 70だと全然だめでした

ヨシムラは抜けがいいから、吸気とキャブがノーマルのままだとトップパワーが落ちたように感じるよ。
音は最高だけど、キャブもやっとかないと

5速でEGをもうちょっと廻したいのですが、社外ﾏﾌﾗｰ、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、MJ65でﾊｲｽﾛにした場合焼き付いたりしますかね？？ご教授ねがいとうございます

やはりキャブやらなくちゃだめですか…キャブやれば改善されるでしょうか？

キャブとエア栗ね

わかりました。ありがとうございました。

インシュ交換した人どうだった？

どうだった・・・って何がだよ

とりあえず何かやってから来い！
やらないならAPE RINGを全部まわれ
ttp://bkp.cool.ne.jp/garage/cgi-bin/linkring/linkring.cgi?act=rank

>>927
ﾊｲｽﾛつけたら速くなるよ
でも焼き付くよ

ハイスロで速くなるとかﾏｼﾞﾜﾛｽ

>>935
は？バカじゃないの？？
一度ハイスロ付けてみ。ヨシムラのやつなんかまじ速くなるし。
ただし>>934の言うようにちゃんとセッティングしてないとエンジンブローしちゃうね。

>>936
たぶん，>>935は「ハイスロ単体で速くなるわけじゃるーよ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」
と言いたいんだと思う。
でも，きっと>>934は，ハイスロをつける前提としてある程度弄ってあるというこ
とを踏まえてレスをしたんだろう。

と，芋焼酎水割りをサーモンの刺身とともに味わいながらレス。

>>397冷静で的確な判断だな

>>938
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>936が釣りなのか違うのか分からない・・。

>>937
あほか
ハイスロをなめるな。
ハイスロットルだぞ。

>>927のｾｯﾃｨﾝｸﾞにPC20ｷｬﾌﾞ付けてMJも合わせればいい感じになる気がするﾔｼ挙手

>>941
パワーレバーを付ければなお凄いぞ！
なにしろ��パワー�≠ｾからな！

>>940
勝手に人を釣り人にしないでくれ。

>>941
そうだよな。
スロットルがハイになるんだもんな。
スゴくない訳ねぇよ！

>>943
お、なんだか気が合いそうだね。

>>944
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ釣りじゃねぇのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあハイスロをつけるとなんで速くなるか無知な俺に説明してくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>945
キミもその書き込みを見るととってもハイだよね？
そしたら元気になってるわけじゃん？？
同じようにスロットルもハイになったら元気が出るわけよ。

>>936
ハイスロってアクセルを少し捻るだけで全開になるパーツのことだよな
速くなる理屈がよくわからないんだが
どういう経緯で速くなるのか説明してくれんか？
ハイスロ並みのアクセルワークならセッティングがいるのか？

なんだ、やっぱネタか
つまらん

ネタかよ
壮大な釣りにかかっちまったよ　orz

クロダイと同じくらい悪食家の俺でも・・・食いつく気にはならなんだ。

>>947
ちょっと捻っただけで全開になるんなら
そっからもうすこし捻ると全開以上になるんでね？

↑
ノーマルはスロットルにストッパーが付いてるので、加工するか
ハイスロにしないと全開にならない。

確かにノーマルスロットルは遅すぎ
パワー出ないし

ハイスロつけないとアクセルって全開にならないのか！
要交換or加工だな。
そしてセッティングも要変更か…？

み　ん　な　マ　ジ　レ　ス　だ　っ　た　ら　笑　え　る　

>>954
あたりまえだろ
なんのためにハイスロがあると思ってんだ・・

>>955
一生そこで笑ってろ、俺らは先に行くから

どーせあれだろ？
ここのアンチハイスロのやつらは、あのダサくて遅いノーマルスロットルでがんばってるんだろ？
ほんとおめでてーな。
やっぱエイプにはハイスロだよ。パワー感て言うかトルク感が違う。

もう飽きた。
次の話題ドゾー

原付ごときでパワーとかトルクとか語っちゃって・・・痛杉

>>959
原付ですらパワーとかトルクとか感じられないなんて・・・痛杉

>>959
原付だからこそパワー・トルクを必要とするわけで・・・痛すぎ

パワー・トルクが欲しいなら，普通二輪免許取ってもうちょっと排気量の大きなバイクに乗ればいいわけで。
パワーとかトルクとか熱く語るほどのモンじゃないだろ，原付は。

原　動　機　付　自　転　車　だぞ。

>>962
だったらカスタムスレに来なければいいわけで。
パワーとかトルクとか関係ないんだろ、原付は。

原　動　機　付　自　転　車　だぞ。

>>962
なんでカスタムスレに来たの？お前はだまってノーマルに乗ってろよ
気軽に弄れて結果が出るから楽しいんだろうが、原付は。

原　動　機　付　自　転　車　だぞ。

（´-`）.｡oO（自分じゃなにもできないんだろうな、こいつ）

バカだね。
原付だから，分不相応なパワーなんぞ求めても仕方ないだろって言いたいんだよ。
そんな俺の愛車はApe50(80cc化)とインプレッサWRX。
用途と気分で使い分けられる俺は勝ち組(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

↑
ポルシェターボ乗っている俺からしたら、負け組。

>>965
分不相応なパワーを求めても仕方ないのに80ccなの？
初めから100を買わないあたりから負け組みオーラがプンプン漂ってまつねｗ
あとインプレッサってよくキモいデブが乗ってる車でしょ？
いや、別にキミがキモいデブって言いたいわけじゃないんだけどね。

80cc化にWRXってパワー大好き人間じゃねーかｗｗｗ
でもやっぱりカスタムとなると・・・
（´-`）.｡oO（自分じゃなにもできないんだろうな、こいつ）

>>967
そうそう。
キミみたいな貧乏人には買えない車だよ。

どおでもいいからテンプレ作っとけよ
勝ち組さんよー

>>970
作ってるけどさー。もう少し待ってくれ。
パーツ関係の厨質問が多くて，どこで線引くか決めるの大変なんだ。

>>969
非Stiならそんなに高くないだろ（　´,_ゝ`）

>>969
そうそう。
普通免許しか無いキミには５０の改造車がお似合いだね。

アブガス仕様にしてみたのですが、カーボン付着、ノッキングが激しく出てます。
どなたか進角のDATAある方いらっしゃいましたら教えて下さい。

↑
ヒント　「アウターローターキット」　「強い火花」
　

>>975
ありがとうございます。１次側の変更の前に２次側からチャレンジしてみたいと思います。
他にアドバイスありましたら宜しく御願い致します。

10センチロンスイにする場合チェーンは何センチに
すればいいですか？ノーマル何センチかわからんので・・・。

100でモナカ管付けてるﾔｼおる？もしおったらインプレﾖﾛでつ

>>977
つ[メジャー]

チェーンを買うときの長さの単位は�aではない
その時点で藻舞は自分で作業するべきではない
素直にバイク屋に丸投げしておけ

20センチ

20インチ

20メートル

977っす。
すんません、自分は車屋で片手間の趣味で
バイクいじってます。では、何単位なんですか？
マジレスたのんます。

>>984
マジレス。
残念ながらチェーンも選べないキミにはロンスイ化は無理だよ。
悪いことは言わないから>>980の言うとおりにしたほうがいいよ。

最初の工賃はレッスン代

クルマ屋が…か。

そろそろ次レスの準備します？
当初、ＤＱＮ隔離スレだったがネタ良スレになりつつあるけど
(スレ方向が入門・初心者向けスレとかに落ち着きつつありますが）
スレ立てるべき？

>>988
いらないよ