☆★☆ カブ ☆★☆-part54-

時代を超えて愛される世界の名車――スーパーカブ

■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□うｐろだ：http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
　※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

■前スレ
☆★☆ カブ ☆★☆-part53-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110468294/l50

次スレは950あたりの人が適当に立てて下さい。

■便利リンク2（ショップなど） 
□タケガワ 
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html 
□キタコ 
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html 
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗） 
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/ 
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング 
ttp://out-standing.com/ 
□東京堂 
ttp://www.tokyodo.com/ 
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト 
ttp://www.e-seed.co.jp/ 
□O&K Japan 
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm 
□年式が分かるページ 
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html 
□プレスライブラリ 
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html 
□FactBook　スーパーカブ 
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html 

■関連スレ 
【50cc以上】カブ70・90・100part3【125cc未満】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111737800/l50 
【限定カラーも】リトルカブスレッド５【５色目】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106936383/l50 
【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089302319/l50 

■資料 
車体関係　締付けトルク 
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m) 
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m) 
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m) 
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m) 
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m) 
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m) 
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m) 
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m) 
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m) 
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m) 
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m) 
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m) 
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m) 

点検・整備数値 
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm) 
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω) 
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ) 
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転) 
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転) 

■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

二つばかり謝罪。

依頼ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ修正箇所のﾚｽを見逃して
修正してなかった

ﾃﾝﾌﾟﾚ貼りでｺﾃ消し忘れた

とにかく乙！

>>1
スレ立て乙です。

html化されていないchoco鯖以降のスレは
http://makimo.to/2ch/index.html
にいけば見られるようです。「カブ」「cub」などで検索してみよう

前スレ>>989みたいに
「カブはブレーキかけるとフロントが持ち上がる」って言う人が多いね。
確かに構造上はそうなんだけど、昔風に後ブレーキ重視で
後→前と段階的にブレーキをかけるか、
前後のブレーキを同時にかけるようにすれば
フロントはほとんど持ち上がらないんだよね。

スタンド外してまたがった状態で試すとわかるけど、
前ブレーキだけかけて足で前に押すとフロントが持ち上がるけど、
後ブレーキだけかけて押すと、逆にフロントが軽く沈む。

５０ｃｃSTDのモデルに乗り始めました
タンク内のガソリンがピチャピチャと音がする程度残っていれば
まだ走るのでしょうか？
以前少し残っている状態でとまってしまいました
教えてください

左の足元にリザーブコックがあるから180°回せ
あと30kmは確実に走るから、その間に給油

ピチャピチャっていうか、クチュクチュ

即レス有難うございます
早速試してみます
有難うございました

リザーブにしてガス欠したら左右に揺らしてキャブにガスを送ると500mは走れる

>>12
取り扱い説明書は読んだのか？
まだなら、さっさと熟読すべし。

持ってないのなら、
ホンダのウェブサイトからPDFファイルでダウンロードできる。
ちなみに現行カブ50STDのは↓コレ

ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2000-supercub50-all.pdf

なるほど、そんな技があるとは・・

>>13

　オレの場合はチョークを併用しても300ｍ持たなかったヨ

>>16
燃費悪いねーw
それかフル加速しちゃった？

ガス欠なのにフル加速ｗｗｗ

俺はたまにコックをＯＦＦにして、どんくらい走れるか遊ぶよ。ツーリング先の田舎道なんかだと。

１さん乙！今週、納車！＆試験…('A`)

前スレのテールランプ云々言ってた香具師です。
結局のところレンズごとしか無理なんでしょうか？

キップ切られて以来ずっとゆるゆるのフロントブレーキかけながら走ってる

993 ：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 20:12:41 ID:FH6bqTVg
つ[マジック]

とまぁ、こんな素晴らしいレスが付いてたわけだが。>>20さんよ。

>>20
透明テールランプ用の赤い電球だろ？
バイク屋じゃなく、ドラスタ二輪館とか南海部品みたいな
バイク用品屋に行けばナンボでも売ってるぞ。
なんでそんな簡単なことも分からないのかね？

それと、絶対に透明レンズ＋透明電球で走ったりするなよ。
後続車にムチャクチャ迷惑だからな。

>>20
死ねよ

クリアテールはそれだけでアウトだったと思うけど？
赤いリフレクタが無いとポリスに捕まるはず。

ブレーキ弱すぎでカマ掘りました。ベンツにぶつかって10万。
ブレーキシューをキタコだかタケガワだかの青いやつに前後とも交換しました。
タイヤがロックするくらいガッツリ効きます。
赤信号なのに突然信号を渡り出したおじいさんを何とか跳ねずにすみました。

しまった！
今回も出遅れてしまった！

>>25
ベンツにぶつかって10万だったんなら…不幸中の幸いというか運が良かったような…

ベンツだからな
カブごときに突っ込まれたくらいじゃキズ１つ付かなかったんだろ





そんなわけあるかい……

>>26
shine

リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁リトル解禁
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前のベンツがいきなり減速するもんでさぁ。
「あ〜俺のブレーキじゃ止まらねぇなぁ〜」と思いながら衝突して行きました。
バンパーにちっこい傷が入ったみたいっす。
それをはずして塗って元に戻して10万。

俺のはフロントフェンダーが完全に割れたがオークションを物色して3000円で同等品に。
ちなみに俺のカブそのものは10万。

交換したのはデイトナのブレーキシューでした。最近値上がりしたみたいだけど、2000円程度でこの性能なら買うべし。

たしかに安かったね>25
最近は対人衝撃吸収とかですぐへこむ
セルシオにも近づきたくないな
一発で確実にカブ２台分ｗ

たしかに >8 そうすればＦも落ち着いてるね
つかＦをばたつかせないのがコツでつか
自分もはじめ営業車のカマ掘ってからは（お互いかすり傷で済みタダ）
どんなときもシフトダウン＞後＞前とするよう身体が反応していったｗ
ふつうＦさえしっかりしてれば雨でもダートでも峠でもどうにかできるのに
カブではあっけなく裏切られるｗ

>>31
カブだとぶつかるまでの時間が長いよねｗ
自分もいろいろあ〜だこ〜だと考えながら突っ込んだｗ
今はシューもアスベスト気にせず入れようかと思ってる

その時間に ｢げっ、ぶつかる
足で車を蹴るか　いやタイヤからぶつかったほうがダメージが…｣ ドガッ！

タイヤ・シューには金を惜しむなってことですね。

車間距離を取れってことだよ！

そんなことは分かっている。

が、いいツッコミだw

カブのフロントフェンダーとフロントフォークって
どうやったら取れるんでしょうか・・・(´・ω・`)

>>38
バイク屋で注文してサービスマニュアルを買って読めばわかる。
バラシたいなら必須だ。

>>39
なるほど。
必須っぽいので買ってきます(`･ω･´)

>40
金アルの？
結構高いよ

>>40
結構たかいけど、買う価値あるよ。
弄る技術がなくて、バイク屋に頼むようならトイレの愛読書に。

>>41-42
え？
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101058/

これとは別物です？
4000円弱ぐらいなら別に問題ないんですが(´・ω・`)

それそれ。

>>44
買ってみます(*´Д｀)

スレ住人の経済状況を垣間見てしまった・・・・・

書籍で4ｋって専門書ぐらいで、他にはそうそうないからな
高く感じる

カブのFフォーク外すにはSSTが必要だと思ったけど・・・

プラモ世代ならカンで分解できるとこ多いよな。

Ｓ/ＭってＨ12年版だと、排気量ごとに別れてるよね？

漏れの90用は90の事しか書いてないけど、共通のマニュアルなんてあるんだ。

>>24
補足説明…赤いリフレクター（反射板）をフェンダーかなんかに付ければ
クリアレンズは可だぞ。

>>51
あと、ナンバーを照らす光を白にしないとアウト
「電球の赤い部分を削って、白く光るようにしてください」とレンズの説明書に書いてあった

マフラーから白煙が出るのですが・・・大丈夫でしょうか？

オイル上がりは信じたく無いのでストレージタンクから逆流したオイルがエアクリを通り
キャブから進入して燃焼して白煙が出ると、この仮説はどうでしょう？

>>53
ご臨終です。

>>53
臭いは？

>>54
聞こえないよ'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､
>>55
微量のキャブクリーナーとオイルが焼ける甘い匂いです。

圧縮は適度にあるけどテンショナーが暴れる音？が大きいですね、でも信じない信じない・・・・

カブ125早く作れ！！

ＡＴ免許でカブ650だろ

あの〜カブｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ50に乗っててウィンカー音(ｶﾁｶﾁ)が聞こえないんですが(多分そういう仕様だと思いまつ)そのせいかｼｮｯﾁｭｳウィンカー戻し忘れます。
ｶﾁｶﾁ音にすることって可能でしょうか?

なんか部品が省かれてんじゃなかった？
コレだ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/genuine.html

のしたの方「ＳＴＤオーナー」で検索汁

>60
ｻﾝｸｽ

今日は給料でたからZOIL買ってみた。
明日オイル交換するから、その時またレポしまつ。

>>62
しなくていいよ

>>62
うん、しなくていい

>62
効果あるって判ってるからしなくていい

っていうか、「気がする」って絶対言うしなｗ

みんな冷たいでつね。

>>67
じゃ漏れのためにレポしてくれ。

>>53
ヤマハメイトと間違えてるんじゃないの？

>>69
Ｖ５０〜ＵＡ０４とか４ＫＮの方が得意だったりする。

今日、>>53を立証するべくエアクリ外して２０分走ったけど白煙消えず＿|￣|○
５３０００ｋｍでエンジン降ろしました。さてとＨＡ０２エンジン探しの旅に出るか・・・

しかし惜しいなぁ、ZOILで修正したら良かったかな？

古い物にしかついていない、ライトの点灯スイッチについて質問です。

車体は古いC50カスタムです（年式は不明）。
ライトのスイッチは普通のバイクのウインカースイッチみたいな、左右に動いて３つポジションがあるスイッチで、ホーンスイッチの上についてます。

一番右（Ｈ）にすると点灯、真中（Ｐ）だと消灯するらしいんですが、左側にも「・」という位置があります。
これは一体何なのでしょうか。できたら誰か教えてください。

>>71
真ん中はポジションだよ

>>71
左側の「・」はＯＦＦだよ。

アウスタのバイザーってすぐにサビちゃったりしますか？

ああ、品質は糞レベル

AA01って、それ以前のヤツよりエンジン弱いの？
よく知らんと新車で買ったんだけど、坂道が多い所に住んでてちと困ってる。

ダブルシート用のリアキャリアにボックス載せてるんだけど、
テールランプのすぐ上で、しかも後ろに張り出してるものだから、
車間によってはバスやトラックなど目線が高い後続車からテール周りが見えない。
ボックスをもう少し高い位置にしたいんだけど。何かいい方法あるかな？
つーか最近キャリアが以前よりしなってる気が。バキッといかなければいいんだが・・・。

去年暮れから乗ってないカブがあるのだが、鍵をなくしてしまい…orzどうするべき？スペアは持っていなく…キーを買い替えたらいくらするかな？教えて！エロいひと〜！

>>77
これをメットかボックスに貼れば？
ttp://response.jp/issue/2005/0403/article69406_1.images/83996.html

>>76
上れない事は無いだろ。

>>72-73
回答ありがとうございました。ひとつおりこうさんになれますた。<(__)>

>>76規制前のよりは最高出力落ちてるにきまってんだろ。
坂があっても走れると思うが。そんなくだらないこと聞いていまさらどうするつもりだ？

まあまあ、そう興奮するな　大人気ないぞ　nq9Nu7pX君

カブは押し掛けでエンジンを始動させてもいいんでしょうか？
悪影響など、ありますか？

CubTeam2ch　を私達で作りませんか？
ﾁｬﾝﾈﾗｶﾌﾞ糊が多いことですし

>>84
いい。問題ない。がんがって押せよな

>>84悪影響って言ってもタイヤが磨り減るぐらいだ

ふとタイヤ見たら目茶苦茶磨り減ってて代えないとやばいとは思うんだけど50/100-17とか225-17 とかの意味がわかりません。
年式によって違うのか表記の仕方に色々あるのか教えてほしいです。

　俺は寒い時期でキック1発でかかりづらいときは押し掛け。
1000本キックは嫌。

　最近は・・・やっぱやってるわ。

>>88
ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/btire4.html

>>77
おれ、仕事で運転席の高い大型車に乗ってるけど
直前に二輪車が走っていたとしても、
そのテールランプなんて見ちゃいない。
これが、ほとんどの大型車運転手の現実だと思う。
大型だと、あなたの先の交通状況が丸見えになるので
何にもないところで急ブレーキかけたりしない限り
大型車の前でブレーキランプは必要無いよ。

>>78
方法はあるけど盗難車じゃないという確証がもてないので教えられません。

50をボアアップして黄色ナンバーにしても、30キロ制限なのですか？
http://www.city.kurashiki.okayama.jp/zeisei/k_kaizou.html

>>79
>>91
なるほど。ありがとう。
もう少し考えてみるよ。

>>93
市がナンバーを交付して、事故とかがあったときに責任を逃れるのための
一文って感じだな

>制限速度を60km/hで走行して良いという許可をしたわけではありません。
といって速度超過を取り締まる権限は市にはない。
警察の対応も見てみたいな。

フロントフェンダーをはずす時って先にハンドルはずさないと無理ですか？

フェンダーだけなら、タイヤが先だろ・・・

>>97
タイヤかぁ。
ありがとうございますー

>>95
逃れも何も責任なんてないだろ

100!

一桁GET！してきたぜ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/l50

まあ原付二種自体がどっちにも入るような入らないような狭間の存在だからなあ。

はじめました。カブのカスタムでレッグシールドの塗装を考えているのですが、レッグシールドの塗装はしないほうがいいでしょうか?材質的に色が、はがれやすいような気がするのですが、詳しい方教えてもらえませんか?よろしくお願いします。

株のリプレイスシートで座りごこ地のいいやつ探してるんですが、ありませんか？
ふかふかのフュージョンぽいや津がいいんですが。

>>93　>>95
夏には倉敷市民となる人間には聞き捨てならん話だな…
まぁ２種登録してたら問題はないと思うけど。

>103
はじめました？バカにしてんのかい？
ポリエチレンなので塗装はほぼ不可だと思っていいでしょう。前スレでも話題になってたね。

>>103
うん、やめたほうがいいねお前は
勉強した方が良さそうなニオイがプンプンするぞ

>>93
僕の友人ボアアップしてないけど２種登録してるよ！
まあ彼は市役所職員だからなんでも出来る。でも公文書偽造か・・・

どこが公文書やねん

　　　　　　　　　　とマジつっこみしてみる

>>108
一般人（DQN）がするのなら許せる気がするけど、
役所人がするのはなんか許せない（w

>>110
役人だって人の子ってこった

俺、100ccの4速エンジンに乗せ換え二種登録に行ったのだが…
昔と違い、えらいめんどくさくなってたよ。
違法登録する奴が多くなったからかな…

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 今日納車。。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　早くﾏｲｶﾌﾞに会いたいよ〜。

何買ったの？

お、今日なのか
納車オメ
乗って帰ってくるのかな
そだとしたら気を付けてな

>>113納車はともかくメル欄には変なこと書くなと以前いわれたろ。

>>113
そのAAもウザ。
脳内納車おめ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 >>113
ｃ５０ｓ２という型です。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　今日はﾎﾟｶﾎﾟｶと天気もよく、３時間も乗ってきた。
　　　　　　　　ﾓﾚ、新聞屋とかのﾒﾀﾘｯｸﾌﾞﾙｰ？（ちょっと紫っぽいの）来るのかと思ってたら、ふつうに青いの来ちゃった。。
　　　　　　　　　　まあこれはこれでいいやと。あんまり見ないしね。　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　　会社まで往復してみた。片道30分。これから毎日よろしくお願いしますﾏｲｶﾌﾞさん。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　 会社でぼろい香具師のっててさ、古いから遅いのかと思ってたら、ほんと遅いんだねｶﾌﾞって。
　　　　　　　　　　　　でもそんなのんびり加減もすきさ。。

　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰって50cc以上でしたっけ？ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰのｶﾌﾞにあっさりと置き去りにされたよ。
　　　　　　　　　　　　

（´･∀･`）　　　まぁﾏﾀｰﾘはしろうよｗ

つうか色くらい指定して買えよ。

桃色ナンバーは90cc〜とかだがそうじゃない自治体もあるわけで。

>>103

ポリバケツでテスト汁！

言える事はただひとつ
素　人　の　塗　装　は　ム　ラ　だ　ら　け　に　な　る　！

（´･∀･`）ラジコン用の塗料使えんの？

ウチの1969株、75ccにボアアップしたけど、
よく考えたら当時って「有鉛ガソリン」しか
なかったワケで・・・
ますますハイオクが必要なんですかねぇ。
予備タン買って入れに行かないと恥ずかしいなぁ。

すいません。
50から75CCへのボアアップを考えているのですが、
ボアアップに関連するサイトを見ても必要なものに違いがあって、
実際のところどれが必要なのかがわかりません。

まずボアアップキット、キャブ、
それ以外ではインシュレータ、カム、カムチェーン、燃料コックあたりが出てきます。
個人的にはボアアップキット、キャブレターさえ替えれば、
とりあえずはキャブレターさえあれば違和感がない程度の乗り味にはなると思っているのですが、
そうではないのでしょうか？

3万程度(ボアアップキットとキャブで2万ちょっとなのであと1万程度)で収めたいつもりなのですが、
それでは甘いのでしょうか？

スレ違いでしたらすいません。

カブのホームページを運営しているﾔｼは気持ち悪い
自己陶酔してやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

甘いけど75程度ならノーマルキャブのジェット類の変更でなんぼかいけるかと

>>125
何がどんな役目をしてるのか把握してないようだから
弄らないほうが無難だと思うよ

>127氏と同意見。
７５ｃｃならノーマルキャブでOK。
一般的なPC20でも良いけどちょっと大きいかな？
せいぜいPB16（売ってるかな？）でしょう。

エアクリを交換しようと思って買ってみました。
で、純正のエアクリ(BOX)をはずそうと思ったのですが

1.エアクリBOXについている左右のボルトをはずす
2.ホースのネジをゆるめる

この後、どうやったらバカでかいエアクリBOX取れるのでしょうか？(´・ω・`)

>>128の言うとおり、何がどういう役目をしているのか分かってない証拠だな。
ただ換えればいいってもんじゃない。
まぁ、その程度の知識じゃキャブの調整なんて無理だろうからやめとけ。
バイク屋に頼む金もないみたいだし。

>>130
そこまでできてんなら…
エアクリボックス上にあるゴムを取ってもぎとるだけ！

>>132
もぎとるんですか(；´Д｀)
ありがとうございました〜

>>125
おおむね先のレスのとおりだけど
さすがに７５なら吸気も圧縮も排熱もオイル量も強度も(ry
でも８０まではいけるのかもねとか余計なことをいってみる
J○Nは昔っからノーマル然としてたかなとか(ry

>>133
ハンドルをどちらかに切ると簡単に取れますよ
中のエレメントを外すには結構な力が必要だったりしますよ

つーか、純正エアクリボックスって、もの凄い消音効果があるんだなぁって、気づいたときにはもうすべてが遅いよな。(w

>>136
エア栗ボックスって、再装着できないんですか？

>>104
メイトのワイラックスシート。
フュージョンみたいにふかふかじゃないけどカブよりは良い。

>>137もちろんできるよ！
たぶん>>136はパワーフィルターかなんかに換えて
純正エアクリBOXを捨ててしまったのであろう。

いや、
たぶん純正エアクリじゃまったく吸気が足りないマシンになってて
もういまさら元に戻せないっていうか戻れないっていうんでないか....orz

燃焼室クリーンになるハイオク試したらカーボン出まくりで逆効果だったよ

燃焼室クリーンになるハイオクって何だよｗ

おっ、レスが
エネオスの奴デシ

タイヤ交換しようと思ってM35Pを2本買ってきたんだが…
前輪と後輪ってサイズ違うんだよな。
今更気付いても仕方ないか。
まあ、2本で2000円ちょいだったからいいか。

>>143
若干あはれに感じるからマジレスしとくけど
そんなのないよ、ヴィーゴでしょ？
バルブが綺麗にとしか言ってない
まぁ排ガス綺麗になるらしいから地球のために継続しなされ

>>132>>135
無事に取れました(`･ω･´)

あくまで吸気バルブが綺麗になる、ってだけで。
エアクリもボアアップしたらその排気量にあわせて改造すればいいのよ。

俺はモンキーだけどそうしてる。

　エンジンをばらした事があれば、「吸気バルブ綺麗」の
あのコマーシャルは何か変と感じるはず。
　吸気バルブって、常にガソリンで洗浄されるから元々
カーボンとかはたまりにくい。旧ミニのA型エンジンみたいに
燃焼室形状が悪くてカーボンコテコテになるような
低圧縮エンジンですら、吸気バルブは綺麗だ。

　ま、オイル下がりを起こしているなら別だけどね。
排気バルブは外さない限り洗浄するのは難しいし。

　で、他に吸気中にガソリン洗浄される可能性が高いピストンや
燃焼室の壁が綺麗になるという説明なら正解だと個人的に思うけど、
不特定多数に短時間で説明しなきゃいけないCMではそこまでは
つらいのかなぁとENEOSを擁護してみる。
（だって末端とはいえ、中の人だもの・・・。）

　つか、うちのカブでは問題なしよ。



　

キャブには触れてなかったと思ったが

＞149
　キャブとバイクは端から相手にしてない感じ。

　確かにキャブ内に溜まるガム質とかは何も書いてないし言ってないね。
ただ、どんなガソリンでも洗浄剤が入っているし、ブローバイや吹き返しが
多量に出るようなエンジンや、長期間放置された車輌で無い限り
そんなに極端に汚くなるものじゃないと思うよ。

　GDI等の直射エンジンのインジェクタには2千キロ程度で噴射口付近が
綺麗になると配布用チラシでは言ってる。レギュラーを使い続け、
黒煙が出始めちゃったような直射エンジンには利くでしょ。


　ちなみに確実に燃焼室内のカーボンを減らす方法を一つ。

　常に全開走行、パーシャル禁止を1時間。（ｗ

>>148
知っている人の様な気がする・・・

フロントフェンダー取る際にタイヤはずして
再度タイヤつけたら何か前ブレーキが効かなくなりました(´・ω・`)

ブレーキレバーが硬くてどうしようもなくて調整ネジをイジっても全くダメ。
ひょっとしたら効きすぎるようになったのかと思えば全く効かず。
これの原因わかる方いらっしゃいますか？

やり直せ！

>>153
はい(；´Д｀)

でも原因がわかりません。

バラせば分かるはず！

どっかに引っかかってるんだろ

>>155-156
頑張ってみます(´・ω・`)

どうもタイヤを逆に装着してしまったようです(´・ω・`)


ブレーキ機器のつく方って進行方向に対して右側ですか？
何か左側にブレーキがいます(；´Д｀)

ありえねぇｗ
次から写真でも撮っとけ

>>159
はい(；´д⊂）


お世話様でした(´・ω・`)

ベンリー50の純正マフラーって、カブにポン付けできるのかしら？

>>160
オマイ面白すぎるぞ！ｗ

M35の寿命ってどんなもんスか？
毎日乗ってるんであまりに寿命が早いと…ねぇ

>>163
お前の寿命と良く似たもんだろ

>>163
IRCの純正リアを8500kmにて摩耗限界マークを出してしまう俺の場合、
M35だと6000kmﾀﾞﾀﾖ

ＩＲＣ純正リアが3000キロで3分山程度になってます。（Ｃ90ＤＸ）

林道走行などしているとこんなもんでしょうか？タイヤって地味に高いからなあ。。。

ゴールデンウィークに埼玉県春日部のとなり町の宮代町から
いろは坂までツーリングしてきます。

カブ初心者であまりメンテのこととかよくわからないのですが、
なにか肝心なこととかあったり教えてください。
とりあえず、オイルとプラグは交換しておこうと思っています。

いろは坂の下りはエンジンブレーキを主に使って降りないと、
ブレーキがすぐ効かなくなり始めるので注意。

俺がそうだったから、怖かったよ('A`)

ちょっと気になったんで質問。
規制後エンジンのカブに乗ってるんですが、高回転を続けた後に信号待ちとかで停車すると、
エアフィルターの辺りからなんか焦げたような臭いが昇ってくる…
これってブローバイガス還元装置から戻ってくる排気ガスの臭いなんでしょうか？
規制前のカブだとこういうことはないのかな。

>>169
エレメントの油汚れが醜いと思われ、近々見てみ

アウスタのエアクリって錆びますか？
あとやはり精度は悪いですか？

>>169
あ、俺のも同じ症状だわ

ヤフオクで510円だったので、

・・・CD50の純正マフラーを買ってしまいますた。

付くかな・・・。

ちょっと失礼しまつ

走って来たあと、ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ(?)のﾊﾟｲﾌﾟから
ｶﾞｿﾘﾝの"もや"が出てるんですが大丈夫なんでしょうか?
玄関に置いてるのですが、ｶﾞｿﾘﾝ臭くて｢引火するんじゃないか?｣って心配で…
((((ﾟдﾟ;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

当方92年式のc50ﾃﾞﾗｯｸｽ海苔です

まあ普通の家なら平気じゃない？
ガレージに入れてるけどニオイはするよ

さて走ってくるか

>>175ﾚｽ�dｸｽ
ちなみに、塞ぐのはﾏｽﾞｲっすよね…(汗
意味無くなるもんね

>>176気をつけてね ^^

多分ね、エンジンの熱がキャブに伝わって蒸発（揮発？）してるんだと思うんだけど、
何時までも目に見えるほどは蒸発（揮発？）しないと思うんで、
平気でしょ。

まあ、垂れてきてるんであれば問題ありだろうけど。

ああ、燃えるかも。

燃えるな。

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　走行距離100ｷﾛ超えた。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　改造、ｶｽﾀﾑしている皆さんはまず最初どこからいじった？
　　　　　　　　　　　　　　やっぱしﾌﾟﾗｸﾞとかｱｰｼﾝｸﾞですか？

ベトナムキャリアとコンビニフック

角目化

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　そうか、そういやﾍﾞﾄｷｬﾘつけてる人多いやね。
　　　　　　　　　　　街ではたまにしかみないけど。。
　
　　　　　　　　　　　　どこでかうのがいいんすかね？っていうかさ、
　　　　　　　　　　　　　　あれってどこの店でもﾍﾞﾄﾅﾑ産の同じﾓﾉ売ってるのかしら？
　　　　　　　　　　　　　　　値段がﾏﾁﾏﾁなんすけど。。　
　　　　　　　　　　　　　　　　高いと（錆びないとかでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　ﾓﾄﾒﾋﾞｳｽなんて1.5万円もするけど。。

>>184
アウトスタンディング　モーターサイクル
ttp://out-standing.com/index.htm

>>163
俺は3000キロでリアツルツル＞M35

俺はダブルシートから手をつけたな。
あれつけるとカブが少し大きく見える。

ベトキャリの話。
東京堂のが結構安いぞ　確か2K円程度だったような。
漏れはそれを知る前に上野で黒色のバッタモノを掴まされてしまい(でも3K円)
後に交換しようかと思っていつつ１年経過。。。

漏れは75ボアアップだけど、ニードル下から２番目
にして、エアスクリューとアイドリングの調整したら
ノーマルキャブでイケてるよ。力はすごく出てて２速
全開だった坂道を３速で加速して登って行きます。
プラグはNGKのR５番ですが、キツネ色でイイ感じ。
中速でガソリン薄くなるけど、最高速はよく伸びます。
ノーマルキャブで十分じゃないの？

前スレで、50ｃｃの規制から解放されたいためになるべく安くボアアップしたいとほざいていた者です。
ずっと予定がつかなくて、やっと今日バイク屋でボアアップ工事してもらったのですが、
工事終わったというバイク屋からの電話で、

バイク屋「いちお工事はおわったんですけど、スプロケを変えないとパワーとか変わらないんですよ〜。どうします？」
俺「パワーアップしないなら意味ないんでスプロケもお願いします。」
バイク屋「わかりました。じゃあ今日注文するんでスプロケ交換はまだ次回ですね〜」

・・・・・・・・。スプロケってなんなんでしょうか？
ボアアップキット注文する時に、再三、このキットだけで大丈夫か。ほかにパーツ変える必要はないか。って確認したのに。
なんでいまになってスプロケがどうのこうの言い出すんでしょうか？
バイクに詳しい人ですらスプロケってのが必要か必要でないかは工事終わらないとわかんないんでしょうか？
なんだか意味がわからないしスプロケってのがなんなのかもわからないんですが・・・

ググれ

そこまで初心者だったとは・・・・・・・・

バイク以前の問題だのう

>>190
おまいどこに住んでるんだ？
近かったら小一時間色々教えてやる！
おまいみたいなのがたくさんいるとバイク屋も儲かるの〜

190ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スプロケットは余りパワーには関係ないよ。
バイク屋に騙されたね

＞スプロケってなんなんでしょうか？

青春のまわり道さ

後ろのキャリアのネジが取れて消えていたのでバイク屋で部品を買って「装着」してもらった。


工賃1000円取られたorz
ネジ代だけだと思ったのに！
ネジだけ買って家でつけりゃ良かった！

極悪なバイク屋が多いようで

ニュートラルスイッチローターが消えて無くなる事ありますか？

初歩的なんですが、テールランプがつかないんですがどうすればいいでしょうか？
いくらくらいかかりますかね？ブレーキランプはつくのですが。

ゆとり教育の弊害がこんな所にまで・・・。
世も末だ。

>>201
どうしたらいいと思いますか

テールランプの切れてるバイクは株に限らず結構いるよね。
止まって教えてあげても、ブレーキをかけて、
「点いてますけど？」
なんて返答される。
この間、俺のテールも切れたから買いに行ったら、
\250だたよ。
これで自分の安全が一歩増すんだから、
ちょくちょくチェックしようと思たよ。

>>204
テールランプってそこらへんで売ってるの？

そりゃもうコンビニだって売ってるよ

タイヤを前後BT-390に替えた。（ほとんど新品のノーマルから）
スゲー良くてビックリした。とにかく剛性が高い。
ボディーに補強入れたみたいな感じだな。
８０キロで走ってても安定性が全然違う。

他の社外タイヤ知らないからなんとも言えないけど。。
ま、あれだ、ただの感想だ罠。

>>205
ＨＭＶで売ってる
地上の星のカップリングだよ

>>202 203 206
とりあえずおまいら、ハゲわろす

スプロケが何か分からないのはまだいいよ、しかし電球切れましたどうすればいいでしょうかってどういう事よ(ノ∀｀)

マニの角度かえるやつってどれも穴が22ミリのばっかり！なにかいいの売ってないの？

>210
一足遅かったな

んあぁ…
テールランプは早く交換せれ、すぐに整備不良で止められてしまうから
東京方面はとりあえず１６日で安全週間は一区切りしたみたいだけど

スプロケ云々ってのはぁ…
まずマシンのエンジン組むじゃんよ、その特性に合わせて歯車も組むじゃんよ
それを走るコースに合わせて適切にファイナルを設定するじゃんよ、そこのことな
で、元の出力が上がったんだからやり直しだよな
で、ボアうｐ作業の中でできるものを工賃だぶらせたな（追加15000〜だな）
で、確かｽﾄﾘｰﾄだったよな、もう黙ってドライブ１６丁ドリブン３７丁でいいから
で、一区切りだから縁を切るならいまのうち
88ccだろ？夏になったらいやでも排熱でまた(ry

納車おめ＞びーちく
オイル交換＠1000kmのついでにそれもスプロケ交換してみれば？
どノーマルは一般道も「配達コース」と想定してるからちょっときつい
だからはじめに手を付けるというと、
自然に走れるようスプロケ交換（こっちはドライブ１〜２丁増しだけでいい）と
止まるのに不安を覚えたら減ってなくてもタイヤ交換(M35とかBT390)だな

ブリジストンの、G556もいいよ。
リア用だけどさ

なんで俺のカブは前後G556なんですか、
ヾ('A`)ﾉ"買う時に気がつけよ自分・・・

リアならG556が最強だろ。フロントを何にしようか悩む訳だが・・・

カブラサイドカバーのあのT字のやつってどうやって付けるんですか？
説明書とかって落ちてないですかね？
ぐぐったんだかえどとりつけてるサイトもみつからなくて。
バイク屋で取り付け工賃5千円は痛いなー。

>>215
つttp://www.businesslife21.com/package/ryoumen.htm

カブは２サイクルか？

>>217
当たり前でしょう、２輪ですからね
正確にいうと２サイクルズです

>>216
え、両面テープでくっつけてたんですか？
ウインカーをはずせば簡単にくっつくって事ですか？

>>217
ヤマハのカブは２サイクルだよ。

２ストローク１サイクル、４ストローク１サイクルの略だから
まっとうに考えれば、２ストローク、４ストロークだろうな・・・

これだけ言われたらもう>190来ないだろｗ

へんじがない。ただのしかばねのようだ。

>>221
ホンダはストローク、ヤマハはサイクル、スズキもサイクル。

どーでもいいじゃねか

誰かカブのフロントランプの交換方法を教えてくださぃ！

あける
はずす
つける
しめる
ひかる

カブ欲しい

お金出せば買えるよ

スーパーか八百屋行けば1000円で買える

カブ違い

釣られたな

カブにメイトのエンジン載せました。
現在ステップを製作中

>>226
はげしく227のとおりだがもっと詳しくｗというなら>1が静かに教えてくれる

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　>>212
うん。ｽﾌﾟﾛｹ変えたいです。
　　　　　　　　　　　　　　ﾓﾚの場合殆ど人間しか乗らないし、幹線道路通勤使用（だいたい45km/ｈ巡航）なんで、
　　　　　　　　　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ回りすぎな感じなので回転数もちょっと下げたい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞ２丁増しとかで坂道１速発進もたついたりしませんか？

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　>>215
　　　　　　　　　　参考になるかわかりませんが、こないだ偶然見た。。
　　　　　　　　　　ttp://masamitsut.at.infoseek.co.jp/cub/custompics/Tkanagu_L.jpg

2丁増しは多いな。1丁にしとけ。

　　（´ー`）
　　(∩∩)

　　　　　　　　　　　ちょっとは想像力働かせてくださいよ。
　　　　　　　　　　　たとえば、自転車のギアなんかで、1速で発進するのと、3速で発進するのとでは
　　　　　　　　　　　発進の仕方や、自分の足の力加減なんかはどう違うか想像つきませんか？
　　　　　　　　　　　いちいちこんな下らないＡＡ貼り付けて発言する前に、小学生でも解るようなことを
　　　　　　　　　　　質問するのはやめてくださいよ。

>>235
レスからは２丁増しｵｽｽﾒ
発進・登坂でもたつかない実用的な範囲でいっぱいにﾛﾝｸﾞに振った感じ
ﾁｪｰﾝ長が変わるから工賃含めて10000くらいするけど効果は実感できる
そだな、
いまはほとんど１・２速からとにかく３速へ入れ、５０超えるともう壊れそうかもしれんが
２速でちゃんと引っ張って３速に繋げられ、壊れそうなのも６０に近付いてからって感じ

ただ一般的には「加速が弱くなる」から237とか238のレスももっともなこと
でも自分が重いとか坂が長いとかでないなら、２丁増しはかえって「うまく加速できる」

だから何か絶対的な加速を維持したい事情があるなら１丁増しも全然おｋ
それにﾁｪｰﾝの長さは足りるし、その気になればﾊﾟｰﾂ代千円だけで自分でも可
１丁増しにはそんな利点もあるから、とりあえずﾉｰﾏﾙで１０００ｋｍ走って決めれ

俺なんてF２丁増しで５速ミッションキット組もうとしてるのに。
５速ミッション組んでる方感想とかお願いします。あと以下日記
今日チェーンケースと足のシフトレバーとエアクリ交換した。油まみれだが楽しかった。

アーシングキットとかつけた人いますか？
今日、イリジウムプラグを奮発して買ってきたので、アーシングまでやってしまおうかとか思ったんですけれども
実際、どのくらい変わるんですか？燃費が伸びたり、エンジンのかかり具合もかわるとのことですが、どうなんでしょうか？

すみません、この間ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ云々って質問した者ですが、
もう一つ質問させてください。

去年の五月に中古で購入し、もうすぐ一年になります。
購入時に新品純正ﾀｲﾔをｻｰﾋﾞｽしてもらったのですが、今ではﾀｲﾔのｻｲﾄﾞにもうﾋﾋﾞがはいってます。
これは普通なのでしょうか?
たまに、ｻｲﾄﾞにﾀｲﾔ光沢剤を塗ったりしたのですが、これが悪かったのでしょうか?
先輩方のｶﾌﾞではどうなのでしょうか?
話しをうかがいたいです。

>>242
1年でヒビって早すぎない？
乗った距離にもよるんだろうけど

>>243さん

それほど大きいﾋﾋﾞではない感じなのですが、
浅いﾋﾋﾞが長くて5�pくらいのが入ってます。
ちなみに購入してから2400�q程走ってます。

とりあえず純正使って２４００kmでそこまでなるのはありえねぇ。
光沢剤がどういう風な代物か知らん香具師が言うのもアレだが相当な屑タイヤもらったとか相当な環境下で放置された可能性は？

とりあえず危ないからとっとと交換汁

>>242
タイヤワックスはタイヤを痛めるものもあるらしい、それが原因かどうかはしらない。
ってかバイクにタイヤワックスなんか使ったら下手すると転んじゃうよ。


話は変わりますが５０の純正オーバーサイズピストンって何ｃｃまで有りますか？
５１ｃｃで登録したのでそのうちボアアップしようかなと思うんですが

>>245さん

購入した店は親の代から利用させてもらっている行き着けなので
糞ﾀｲﾔもらった可能性は低いと思いますね〜
やはりﾀｲﾔ光沢剤が原因みたいですね…orz
使うと足回りが引き締まってかっこよくなるんだけどなぁ…

接地面には塗ってませんので安心してください ^^

>>247さん
どういう環境に保管してたのさ？環境が原因ってこともある。

>使うと足回りが引き締まってかっこよくなるんだけどなぁ…
最近見ないけどカブにネオン管付けた馬鹿(ほめ言葉)もいるんだ。見た目も重要だぜ

>>248
あ、それ…私です(^^)ﾉｼ
覚えていて下さり光栄です!

ｶﾌﾞは買ってから玄関に置いときましたが
夕方になると西日が当たるんですよね…
そんなんでも劣化が早くなるのですか?
ﾀｲﾔは屋外で使うものだけど、やはりｺﾞﾑは紫外線に弱いんですかね?

>>249
紫外線とかオゾンにも弱い、細かなひび割れはオゾンクラックとか言ってたと思う。
でもチューブタイヤだし速度も低いから別にいいんでないの？俺ならそのまま使います。

タイヤはゴム製　ゴムが紫外線に弱いのは常識

それ以前にバイク用タイヤにタイヤワックスは常識外れどころか自殺行為

>>246
純正で50ccを超えるピストンは文句が出るのでやめました。

>>252
過去にはあったってこと？今は無いのか・・・ｏｒｚ
サンクスでした・・・

>>250ﾚｽありがとうございます
確かにｽﾋﾟｰﾄﾞ出す乗り物でも無いですし、そのまま使う事にします ^^ﾉｼ

>>251ｶﾌﾞは膝すりするほど傾けないし、大丈夫だと思うのですが…

>>ｶﾌﾞは膝すりするほど傾けないし

お前の勝手な判断で決め付けるなよ

>>254
タイヤにワックスはやめといた方がいいよ。
プラモじゃないんだからｗ

リムのさび止めにノータッチがいい
泥汚れもカラ拭きですぐに落ちるよ

ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰもﾉｰﾀｯﾁをふりかけ綺麗なタオルで拭けば見違える様に白くなる

>>255-256
すみませんでした…以後気をつけます…
(´;ω;`)

みなさんこんにちは。レスが遅くなってすいません。

>>212
どうやらそういうことみたいですね。
昨日とりあえず完成したバイクを取りに行ったんでそこでいろいろ説明を受けました。
スプロケってのはギアのへんな丸くてギザギザしてるやつですね。
バイクのパワーが上がったのに、ギアは遅い速度に合わせた純正のままだと速さとギアがかみ合わなくて
エンジンにも負担がかかり最高速も伸びないわけです。
ようするに自転車で言うと一段ギアでストレートを必死こいて漕ぐのと一緒ですね。

で、かかった費用なんですが、ボアアップキットは前に注文したのは武川88ccＳステージの約26000円のヤツだったんですが
バイク屋の人がいちばん安い81ｃｃＥステージに気づいたらしくそれになったのでちょっと安くなりました。なぜ最初に気づかないのか・・・・
領収書見たところ、キット18000円、工賃20000円ナンバー変更手数料10000円。
あとヤフオクで買った90ｃｃスピードメーターつけてもらったのでその工賃4000円。計52000円（税別）になりました。
あとスプロケの交換はさらに工賃含めて8000円だそうです。

しかしやはりパワーアップの効果はすごいですよ！
加速が全然違います。いままでは原付スクーターには勝てないので勝負対象にもされてなかったのですが
今日いきなり、オレが信号待ちでエンストしたんでキックかけて様子みたりしてたら、
後ろの原付ＤＱＮが気に障ったのかジロっと見て信号変わった瞬間、おせーよｗみたいな目で見られ抜かれたので、
右車線からぶっちぎってやりましたｗｗヒャヒャｗｗ

あとアイドリングが不安定なのですが・・・改造前はこの季節ならチョークいらずキック一発で安定したんですが。
改造後はキック一発ではかからないし、かかってもしばらくはすごい不安定で信号待ちとかでアクセル吹かしてないと止まります。
バイク屋は、エンジンあったまるまでは〜・・と言ってたんですが、エンジンあったまるまで相当長い！そういうものなんでしょうか。。

>>259
ボア広げた分、アイドリングの回転数が低くなっただけじゃない？
キャブのスクリュ回して調節しる。

http://k.pic.to/i5qe

カブでヒザスリカコワルイ

まあな。
膝擦るほど傾けてコーナー攻めるバイクじゃないだろ。

ムシロカコイイ

どんなバイクでも乗りこなしている様は格好いいもんだよ。

>>259
お？なんか結果ｵｰﾗｲでね？

> バイク屋の人がいちばん安い81ｃｃＥステージに気づいたらしく
これは助かったな。
値段云々の前に、そもそも規制ｸﾘｱが目的だたんだから「ここで止められる」から。
もしこれ以上にﾎﾞｱを大きくとっていたら次々とおこる不調を解消するうちに
ｷｬﾌﾞ･ｴｱｸﾘ、さらにはﾍｯﾄﾞ・ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰ…と意図せず爆走仕様になってゆく。
4stは全体でﾊﾞﾗﾝｽよくやらなくちゃいかんからな、んでやりはじめるとめっさカネかかる。
前ｽﾚからショップにぼ(ry といわれてたのはそゆことな。

> あとスプロケの交換はさらに工賃含めて8000円だそうです。
ｽﾌﾟﾛｹを前後とも交換なら安くしてくれてる。つか実はいい店かもｽﾏｿ。
でもその値段では前の交換だけかもしれないから、いちおう確認してみ。
そのときショップの人の意見を聞いてそのﾌｧｲﾅﾙで試してみるってかたちにすれば
やり直すときも実費だけで済むかもな。じっさい実走しないと何ともいえないとこあるし。

アイドリングは前レスのとおり、んでこれくらいはもう自分でできないと。
あとオイル交換だけは必ずまめにやり続けるように。
いじょ、うｐおめ

無理膝だな・・・

膝すり(･∀･)ｲｲ！

乗りこなすってのは、やはりｶｺｲｲﾅ

>>259
ナンバー変更手数料1万って、、、、
ぼられたな。

ヒザスリなんかしなくてもｲｲｼﾞｬﾝ

>259
おめ。
でもえらい高いライトボアアップだなｗ
Eステージはヘッド交換できないはずだからこれ以上のパワーアップはあまり期待できないけど
原付一種の規制解除が目的と伝えてたのならそこでEステージを選んでくれたのは
いいショップなのかもな。

でもスプロケ交換で８０００円か・・・・・・
アイドリングを調整するならエア、アイドリングのネジの現在の位置をきっちり覚えておかないと
調整に詰まってどうしようもなくなった時元に戻しようが無いしね。

エアクリ+マフラー交換でどこまでパワーアップする？

ノーマルステップだと、膝する前にステップ接地→あぼーん　な悪寒
漏れはそこまで寝かせられないからやったことないけどw

膝すりギリで交差点コーナー曲がろうとしたらマジで膝すった・・・
ヒジもジョリジョリ・・・　お膝が血だらけに・・
そんでブレーキレバーとステップが未知の世界の形に・・・（ﾌﾟ
雨でやる時点でおバカなんだがM35くわねーよ
パワーだけあって2.25サイズの下手糞野郎です。ハイ

>>272
気分は良くなる速くなる

>>272
ひとりでｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞできなくて全然速くならないに5000ﾍﾟﾘｶ
純正ｴｱｸﾘの有り難みが身にしみて泣きながら戻すに10000ﾍﾟﾘｶ

さっき信号待ちで並んだ、ルックスは完全ノーマルのカブ90なんだけど、
アイドリング状態で物凄いカチカチという音（カタカタに近い。まさかタペット！？）と
ジャラジャラという音（カムチェーン！？）を撒き散らしてて驚いた。
カブ系エンジン搭載バイクは無数に見てるけど、こんなのは初めてだよ。

　50ｃｃのまま何処までパワー上げられるかなと思いつつ、
今度暇が出来たらポート類もさらっとバリ取りしたりして触ってみようと
考えています。

　で、このあいだカブに強化コイルつけている最中ふと気付いたんだけど、
純正エアクリBOXには、吸気用の角が4本ありますよね。

　自分のAA01は1本塞がれているんですけど、あれをドリルとかで開けた人
いますか？調子変わりますか？
　あの穴を開けて吸気量が増やせるなら、エアクリなんかワザワザ
買わなくていいなぁって・・・。

＃ついでの話。ブローバイ関連のホースの中に1本透明な奴があるけど、
　そこの中に水が溜まっている人は抜いた方が良いようです。

>>278
水じゃないだろ

>>259
やっぱ工賃高いな〜
ボアアップはさすがに2.3時間は掛かるが、スプロケ（フロントのみ）と
メーター交換なんて両方とも30分もありゃ終わるしな〜
全部の工賃で3万以上だろ、その工賃分上乗せしたらR-stage組めるよな…
259は意外とブルジョワだな！

前もエアクリの穴の事聞いた人いたけど
あんなもん一個穴増やしたってほとんど何も変わらんて。
その前になぜ穴が一個無いのか理由を考えろべし。
俺は知らないけど。

>>259
連投スマソ
高い工賃取っときながら…キャブセッティング出てないとみた！
症状を見てないが、エンジンあぼーんしないといいね。

リトルカブを買おうと思います。
速いですか？

速さを求めるならロケットにでも乗ってください

さっさと潰れちまえ！漏前達のクソカブ
ﾀﾞｾｰﾝﾀﾞﾛ

カバーはずしてエアフィルターのみでいいじゃん
あれだせーし　どうせならエアクリとっぱらっちまえば軽量化になるぞ!!
吸い込めば吸い込んだだけいいんだよ!!いらねーもんは全部ゴミだ^^
エンジンオイルこまめに変えとけば無問題　ぎゃはは

おいらのは、あと10年はいけそうモナ。
( ´∀｀)

リトルは色で悩むよねぇ
青がすきっ

最近までズーマー良いなとか思ってたけど、リトルカブの存在を知ってちょっと惑う・・・

　カブ　＝　ダサイ

ってのが俺の中の先入観だけど、リトルってあんまダサいとか思えんのよね・・・
意外と洗練されてる気がする・・・ただ、ズマより高い・・・　orz

>>280
やっぱり工事なんてバイク屋に頼むより、自分でやったほうが楽しいし経験になるし安上がりなんでやりたいんですが、
ウチは都内でマンションなんでカブを弄ったりする場所がないんです。
マンションの駐輪場でちょっとベトカブパーツでも付けてれば、
通りかかる住民に、なにやってんんだ？みたいな目で見られ、警備員まで来る始末。
高級マンションなのでオレのカブ自体が場違いな環境なんですが、むしろ駐輪場におれのカブ以外の原付はない・・・
だからそんなところでエンジンばらしてボアアップキット組むのとかは絶対無理です。
都内に住んでる人はどこでバイク弄ったりするんですかね？知りたいものです。
田舎がうらやましい・・・

>>289
さぁ、リトル厳禁厨の出番だ！

高級マンションか。
金色にメッキしてしまえばマッチしそうだな。

>>289
リトルはかあいいよね

ワックスつけてなくても急カーブとかで傾ければ
滑って転ぶ罠

>>293
可愛いとか言われても、よく分からんです。
ただ、原付に外見を多少なり求める俺としては、
燃費の良いカブとリトルという系統を組んだこの一品は、
カブ初心者にはうってつけなんじゃなかろうかと思います。

インディグレーメタリック×ブラックとかいうカラーリングが、
個人的にはぐっと来ます。
女の子が似合うというイメージを抱いたリトルにしてはまあまあ男が乗っても良い感じな色合いです。

シャスタホワイトってのも、清潔な感じで良いなと思ったけど、汚れが激しく目立ちそうな気がした。

カブはダサいんじゃなくてダサカッコイイんだよ

最近の若いモンはやれリトルだストリートだとなっちょらん！

>>190
慣らし運転はしないんですか?
まぁ焼きついたら今度は自分でね。
整備する場所が無いなら部屋に持ち込んじゃえｗ

>>296
でも、19の若い野郎が農家のおっちゃん臭い感じでバイクに乗ってきたら、
「ウッ！　ナンダ、コイツハ・・・」と思うっしょ？　これが街中だとなおさらかと・・・

>>290
いじる所なんて「高級マンション」でも無問題だろ…
警備員がきたって自分のバイクなら堂々とやりゃ良いんだよ、しょっちゅう
やってりゃ”あ〜又やってるよ””あんたも好きね〜”位にしか思われない
しな。

>都内に住んでる人はどこでバイク弄ったりするんですかね？

俺は自宅の庭でやってるし、工具や工作機械もそこそこ揃ってるから
車もバイクも整備＆改造し放題。
「高級マンション」に住んではいないがある意味勝ち組かも。

カブはダサかっこいいんじゃない

キモかっこいいんだ('A`)

弄るための空間か・・・
その点では、裏庭の大きさが一戸建てがデーンと庭付きで建てられるほどの大きさがある俺は、
そこそこの勝ち組か・・・

家の前が坂道で、パーツを落とすと転がって側溝の開口部に落ちる…
だが整備時用に側溝のフタと転がり防止バー（角材）を準備して
休日になると半日カブを弄っている俺は負け組なんだろうが、
それでもカブ弄りはやめられない止まらないｗ

カブのレッグカバーを改造orカットor外してる人って、どれくらいいます？

ここからこのスレは高級マンション住まいの>>290を僻むｽﾚになりました
どう考えても
実家が高級マンションの若者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カブ海苔オヤジｗｗｗｗ

だから俺が前から言ってるだろカブ海苔は貧乏人ってｗｗｗｗｗｘｘｗｗ

ありえる。
ダサカブは農家のオヤジ臭いしな。


>>290
おまいは、人生の勝ち組ｗ

>>290
カブにパーツ積んで田舎に行って弄ればﾓｰﾏﾝｒｙ

いちいち嫌なかんじだな
やっぱ藻舞ぼられてていいよ>190>290

しっかし情けねぇな貴様らも
こんな野郎にいちいちへつらってんじゃねぇよ>290>301-306



純正エアクリ弄るのは注意せれ>278
あれはあれで流量、流速を計算してあるから
でもさ、５０のままやるってのはなんかストイックでいいよ
がんがれよ
おめあぶねぇよサイコーだよｗ１９０のもいじったれや>286

スペースの話が出てたんで、とりあえずカブ１台置けるスペースがあれば整備はできるし
場所がないと苦労はするけど楽しいのに変わりはないなぁ、って思っただけなんだけどね。

かくいう俺自身は、サビついて抜けずにさんざん苦労したボルトが
ショックドライバで簡単に外せたことにﾋﾞｯｸﾘ＆感動しているような整備初心者だけどｗ

>>290
高級マンションなら自分の部屋の中でやれよ。
広いだろうし防音も出来るだろうし。
エレベーターもカブぐらい余裕で入るだろ。

いや、只の狭い高価マンションかもしれん

>241
アーシングしたって、何も変わらんよ。
漏れのは、もともと冬場でも始動性が悪くなかったから変化はほとんど感じないけど、
始動性の悪いのなら、若干よくなるかもしれないが。

ま、赤や黄色の太い"線"が付いてるのを見て
素人さんが「を！いじってるな！」と勘違いして、
持ち主が満足するくらいじゃないか？
それも、レッグシールドつけてりゃ見えないが。

人生の勝ち組に僻みを覚えるダサカブオヤジマンセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクについて何も知らんのだけどどっか勉強できそうなHPとか本ないか？

>>300

いやいや　　ブサかっこいいんだ！

>>290

都内に住んでるのに、まわりを気にする時点で、田舎出身者だな。
生粋の貧乏都民は、自分の物を弄る権利を、声高に主張するぞ。
区役所に場所を提供しろとか、平気で言うぞ。（生活保護受けてても）

やい！貴様ら。

「カブ」の名称の意味を知ってて書いてるんだろうな？

あ？
↓

歌舞

>>317
　 . .
　カブる

かわかぶり

>>279
水ですが、なにか？

308ですが失礼しました>302氏

SM(ServiceManual)>314
カブはエンジンの基本
寄り道せず王道を

歌舞伎者が乗るのじゃよ

カブにとって王道は路地裏だったり

今日見かけた原付の中でのカブの割合　5/12
意識してみて見ると、意外に多いのね。
他は、JOGとDioとZOOMERとスクーピー。

ただ、カブ5台中4台が農家のオヤジ仕様。
これは如何せんどうかと思うなあ・・・

一人だけ、なかなかカコイイカスタムを施したものがあったよ。
俺はあんな感じで乗りたいね（ただ、メットがね・・・）

いや、カブってそういうモノだから

俺ｲｹﾒﾝだから女友達に顔とバイクとのギャップあってｶｺｲｲねって言われた
だからｲｹﾒﾝの奴はわざとﾀﾞｻｲｶﾌﾞに乗って外すのもｱﾘだぞ
そのｷﾞｬｯﾌﾟが萌えらしい

脳内妄想乙

いや、カブはうまくカスタムすればかっこいいしセンスある車種だろ。
ビックスクータでいえばフュージョンみたいなもん。
表参道や原宿歩いてみればカスタムフュージョンとおしゃれなリトルカブばっかだよ。たまにズーマー、エイプ、TW。
DIOやマジェなんてほとんどない

マジェは結構多いぞ

スポーツタイヤ・オフロードタイヤ履かせると燃費は落ちますか？
(￣▽￣)

落ちたらもう見つかりません

>>3298
＞カスタムフュージョンとおしゃれなリトルカブばっかだよ
ウソいうなバカタレ、あんたの目は節穴ですか？
毎朝毎晩表参道を通って山手通りと２４６を往復してるオレ様が言うのだから間違いない

501 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 01:16:37 ID:fQQBQpZN
MD90って、どんな感じのカブですか？また燃料タンクの容量は何�gですか？初心者な質問ですみません。

508 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 10:41:33 ID:fQQBQpZN
タイカブって何処で買えますか？
レッドバロンでは無理でしょうか？

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 20:32:06 ID:fQQBQpZN
ゴリラの燃料タンク取り付けてタンク容量をUPさせる事が出来るって聞きましたが
どうやって取り付けるんでしょうか？


331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 20:19:53 ID:fQQBQpZN
スポーツタイヤ・オフロードタイヤ履かせると燃費は落ちますか？
(￣▽￣)


あっちにも迷惑かけやがって。
おまえぜったいアホやわ。

カブのフロントホイールを歪ませてしまって買い換えようと思うのですが純正以外でサイズぴったりでイイのありますか？
メッシュじゃないの探してて新型バーディーの新聞仕様見つけたけどアレ１４インチなんだよな…

銀黒の四速リトルを買って、レッグシールドをカットするか、
その周りを四輪用のモールかなんかで装飾したら良い感じな気がしてきた。

ある程度慣れてきたら、ボアうｐで規制解除って手もあるし・・・

お、考えようによっちゃ、ちょっとずつお金をかければカコヨクなるじゃんｗ

　カブ＝ダサい。でも、そこがいい。

＞308様

　お返事アリガト。
　あのエアクリの4本角を見て「あ、たぶん共鳴管だな。1本増やすと特性変わるだろうな」とｵﾓﾀのですが、
臆病なもので「本田さんの吸気関連はよく出来ていることが多いし下手に弄るのは無しかな、
でも、トルクが厚くなってきた中間域に比べて高回転で詰まったような回り方するから対策したいし
かといって、せっかく気候の変化に強く集塵効果の高いﾌｨﾙﾀｰを外したくは無いし」なんて
ウロウロと・・・

　ま、そんな感じです。穴開けちゃってｷｬﾌﾞいじって結果が悪ければ、カブ90用取り寄せて
試したり、元に戻すために新品BOX買うとかすればいいんですけどね。
　ちなみに50ccのままいろいろ弄ると効率悪いのは承知ですが、ちょっとした事がすぐ結果に
なるから面白いですよ。

＞279
　エアクリーナドレンチューブ内の液体のことですが、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙが間違えてると
いうことですね？その件は私にではなくホンダさんにお願いします。

＞314

　あなたがエンジン等の基本構造を知っているものと前提して・・・。
　中古カブと一緒にサービスマニュアルと工具を買おう。
　俺は5万円+2000円+3万かかった。けど、その出費は燃料代込みで
1年で取り返せる予定。

>>335
メッシュてナニよ？スポークのこと？

>>338
キャストホイールの17インチが欲しいってことじゃ？
>>335
tp://www.endurance.co.jp/dream%20part.htm
のアルミキャストホイールなんてのは？
外部者は41.580エソﾀﾞｶﾞﾅｰ

>>338
yes、俺が間違えただけです。

>>339
サンクス！つか高ッ!!!
でもちょっと参考しさせていただきます。ありがとうございました。
んんんー……

>>337
またもやキモヲタ登場〜







（ ´,_ゝ`）ぷっ

334

氏ねチンカス(^ε^)

>>342
>>343
仲良くしろよ！

>>344
おちつけ

ダサカブ最高　・・・　カブがカコイイとは思っておらず、カッコイイと思い込む自分がカッコイイのだと勘違いな陶酔に浸っている

こんな感じじゃないの？

そりゃアンタの勘違いだな

勘違いじゃないでしょ。実際傍から見るとこんな感じだよ？

寝る前に…
ホイールって前後一緒にしないとだめなの？車みたいに前後別でも無問題？
ダメなのは前だけだし安い方がええわぁ〜

漏れカブのボアアップ挑戦したいんだけど、
おすすめのキットとかある？教えてエロい人。
予算は3万くらい。

>>350
後々の調整うんたらを含めると、7万は覚悟しないと・・・

>>349
前後ばらばらで問題なし。

輪留め掛けたまま回しちゃってスポークが１本完全に曲がったんで、
取り去ってそのまま乗ってるんだけど、やっぱり問題アリなんでしょうか？
ホイール歪んだりするんだろうか…

私のスタンダードには三速に入れると点灯するランプがあるのですが、
この三速のランプはこれまでに時々点灯しないこともあったものの、
近頃は全く点灯してくれなくなりました。
まぁ、乗っていて、困ることというのはありませんけど、
でも、大事にしているカブなので、直しておこうと思います。

でも、どうすればよいのか見当もつきません・・
先輩方、どうかご教授願えませんか・・。

>>353
危ないよ、全部テンションが掛かって力のバランス保ってるものだから。
中心もずれてくると思う。

エンジン左のスプロケカバーを外して、スプロケの上に
黄緑に赤ラインの線とピンクの線があると思う。
ピンクの線が外れかかっているか接触不良の可能性がある。

電球が切れている
ソケットの接触不良
ソケットの配線の接触不良
シフトドラムのランプ用金具の接点が曲がった（エンジン全バラ）

ちょっとでも無理そうならバイク屋に頼め。

>>355
レスどうもです。
やっぱりそうなんですか…ホイール交換します。
>>335氏にならって純正以外に変えてみようかな。出費が…(;´Д`)

>>350
>>190
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110468294/625

カブ→スーパーカブ→ライブカブ→スマートカブ

>>335
NS−1用のは？

ｽﾏｿ。
最近ホーン（ﾉｰﾏﾙ）が鳴らなくなった。スイッチ押すと一度だけ「ピッ‥」と蚊の鳴くような
なんとも非力でかよわい音が鳴るだけで、その後何度スイッチ押しても反応なし。
次の日になり、再び押すとまた上記のような音の後、鳴らなくなる。

これって何がおかしいの？

ﾊﾞｯﾃﾘ切れ

ｻﾝｸｽ。
しかし、セル１発でエンジンかかるし、バッテリは問題ないと思う。
一応グリップヒーターも装着してるんだが、普段はOFFだし。

ホーン自体がおかしいんでしょ。
こんな場合、行き着けのショップがあると
とりあえず、正常品を外しして試せるのだけどね。

>>361
ミツバホーンにしなさい

スイッチの掃除しなさい

>>361
とりあえずホーンへつながってる線をいじってみる。コネクタやらを抜き差し。
ホーンスイッチを１００回ぐらい押したり離したりする。

つーかホーンなんていらないだろ
ほとんど聞こえないし
俺もぶっ壊れたけど放置してるぞ
危ないときは大声で怒鳴りつけてる

第二の引越しババァになってくれ

とりあえず後でいろいろみてみます。
１日１回、一瞬だけは鳴ってるが配線かも？念のため確認してみよう。

点検するならホーンに12V流してみればいいんだよ。
鳴らなければホーンの故障、鳴れば断線かスイッチ。

つかスイッチ。間違いない。

>>357
スポーク1本折れたぐらいでホイールかえるの？

>>361
ホーンの裏側のネジは調節してみたのか？

リトルカブラはどこのショップにも置いていますか?
ちょっと苦労しないと手に入りませんか?

リトルなんてどこにもある。カブラは「ドレスアップパーツを付けたカブ」の総称だ

>>360
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
カブはドラムでNS-1はディスク、取り付けとかに苦労しそう…NS-1ホイールでカブのブレーキって無理なのかなぁ

リトルカブラというものは売ってない
リトルカブもしくはスーパーカブSTDかDX買ってカブラキットを着けれ。

>>375-376
無知ですいませんでした・・・
何はともあれリトルカブを買うことにします。
レスありがとうございました!!

>>377
じゃあ、こっちだね、ﾄﾞｿﾞｰ
【小さくて】リトルカブ4速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099910033/

アウスタの1200円のカトッレッグカバーが2600円になっているんだが
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26135897

うはｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
落ちてた○∠＼＿

>>381
お前はすでにこのスレに来てはいけないことになっている。
空気を読んでくれ。

>>381
【小さくて】リトル力ブ6速目【力ゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/

プレスカブ
ＺＯＩＬ入れて調子良くなった上げ！

>>384
まじっすか？

>>335
スポーク調整もきかなそうだな、でリム交換
フロント移植を考えてるならいいきっかけかもな

ちなみにそのままのディスク化は無理
仮にできたとしてもあのＦフォークはディスクの制動力に耐えられない
カブのブレーキがドラムなのは、スポークフレーム、フォーク、サス、スポークと
全てが「柔らかく」できていてそれでバランスをとっているんだと納得して、あきらめれ

ちょっくらバイク屋で訊いてこよう。笑われるかもしれんが

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

銀行屋さんがよく付けてる風防のメリット&デメリットを付けてる方、教えて下さい。

現行モデルのカブの電装は全部12Vで、昔のは6Vだったって話ですけど、いつごろから変わったのですか？
ぐぐってもいまいちわかんなくて・・・。

リトルに乗ってるサイト運営者全員が馬鹿チックに見えるのはなんでだろう
極めて痛く見えまつ

ヤマハのカブには








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チェーンがない

>>389
良い所
　�@風が直に当たらない
　�A石跳ねがあってもちょっと安心
　�B雨の日にメットに雨が直撃しない
　�Cこけたときにちょっとマシ

悪い所
　�@激しくカッコワルイ
　�A段々曇ってきちゃう
　�B�Aの状態になると雨降ったときに最悪
　�C何か色々笑われる（すげさむような眼で・・・

>>391
お前の存在が痛い。
カブ初心者のリトル歓迎。

>>386
ノーマルフォークでのディスク化は2台ほど確認。
乗せてもらってないので乗り味はわからん。
335が出来心で製作できるほど簡単なもんじゃぁない

>>393
燃費とか最高速はかわりませんか？

>>395お前馬鹿だろ。
どのへんが燃費と最高速に作用するとお考えですか？
大体その質問からして阿保臭いとおもったが。聞く前にちょっとググれ

>>396
風の抵抗を受けて、
加速や最高速度が落ちるというのはよく聞きますよ。

そんなことより、「すげさむような眼」の意味を教えてくれ！

>>396
風の抵抗だよ！

いやー笑われました…
タイヤとブレーキパッド交換とオイル交換して貰ったんだけどＦタイヤが左にずれてる…
オッチャン曰く「こういうバイクの宿命」とか言われたけど実際そんなもんなの？

>>339のとこにホイール一本だけでもＯＫかきいてこよ

すげさむような眼に該当するページが見つかりませんでした。

>>400=335
センターずれてんのか、やっぱＦフォークな
でもカブは前もよく曲がってるよ
みんな乗り始めてしばらくのうちにたいていはカマ掘るでしょ
それでねｗ
もちろん乗れないことはないからまたカブは乙ｗ
がんがれｗ

>>400
アームのブッシュ変えればある程度治るよ

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　今日はﾊﾞｲｸ屋さんでｻｲﾄﾞﾐﾗｰを注文してきました。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ついでにｽﾌﾟﾛｹについて聞いてみると、
　　　　　　　　　　　　　『いや〜前１丁上げじゃ気持ちしかかわらないよ。前１丁上げてﾄﾞﾘﾌﾞﾝ４丁下げ位しないと。』
　　　　　　　　　　　　　『でもあんましお勧めしないよ。ﾉｰﾏﾙが一番だと思うけどねぇ。』
　　　　　　　　　　　　　　なんて言われてぃった。。

いやいや・・・

C50にC90のCDIってつかないのね
火花飛ばなかったよorz
C90CDI5000円
CD90イグニッションコイル5000円
使えなかったCDIを見つめる眼差しPrice less

>>406
C50カスタムかい？
カスタムだとCDIに接続するカプラの配線が違うからだよ。
配線入れ替えれば無問題。
サービスマニュアル見るとわかるよ。

ただ丸目のC50はそのままでオッケだと思うが、、

>>407
まじっすか
C50カスタムにC90カスタムのをつけようとしてますた
SMじっくり眺めて配線入れ替えてみます
と思ったらC90のSM無かったorz

なんだよ「すげさむ」じゃなくて「さげすむ」だよって教えてやればいいだけの
話じゃないか。同じカブ乗りどうし仲良くしようぜ。

あしたはオイル交換とプラグ交換しちゃってから、
ツーリング行ってみよう。
おれ、この一ヶ月で１０００�`も走ってしまった。
本当に1000�`走ったのかな?　俺はそんな気がしない。
通勤と通院と通学（俺、社会人の大学生）と散策だけで、これだけの距離いくと
車だったらガソリン代恐ろしいや・・
これからもカブのお世話になります。

せこい奴って嫌い

１ヶ月で１０００キロ走っただの
カブごときで、ガソリン代がどうーのこーって・・・

死ねよ

今度、９０デラの新車購入予定なんです。

で、今乗ってる７０カスタム（11000キロ走行、程度は普通）を下取りに
出そうと思っています。
ですが、もし欲しい人がいれば、売ってみようかと思ったりもしています。

どの位が、相場でしょうか？
ヤフオクで見てみると、５〜７万円位ですか？

幾らだったら、買ってみようかとおもいますか？

なんかキー回してもNランプが着いたり消えたり…(#´A｀)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ

>>411
会社で何かいやなことでもあったのか？

リミッターカットカムってのがあったけど「リミッターカット」ってどういう意味？スピードのリミッターぐらいしか思いつかん…

>>408
俺もC90のCDIに変えたことあるけど、効果なし。
むしろ燃調悪くなったよ。
C50カスタムのCDIも進角するから、なかなか優秀だよ。
ピンク線カットすれば十分。

>>411
馬鹿丸出し。「車だったら」って書いてあるじゃん。
カブは燃費が良くて素晴らしいってことだ。

>>411
悩み事あったら聞きますよ、

>>416
ΩΩΩ＜な、なｎ（ｒｙ
C50カスタムのCDIって固定じゃないのかorz
せっかくだから変換カプラでも作って50用と90用比較してみます

>>398,409
>>393のすげさむって、「すげーさむい」って意味じゃないのか？
つまり、冷たい目で見られるということでゎ？

どっかの方言のような臭いがするぞ。

でも検索で出なかったらしいし

つか、こんなことどうでｍ(ｒｙ

そうだな。

エンジン機構は、スーパーもリトルも、原則同じなんだよな？

カブのことを調べるたびに、感動を覚える・・・

なんだよ・・・こんなに凄いバイクだったのかよ・・・

質問です。
キャブ洗浄をする為、バラしているのですが、
キャブとエアクリーナー部分が固く外れません。
なにか見落としているところがあるのでしょうか？

角目カブにハーフシールドはそのまま取り付けられますか？
取り付けてる方いるかな。

タイカブのwave125ってどうよ？
色々バイクみてきたが最強な希ガス…

そっち系ならタイホンダのCBR150が欲しい

>>413
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰあぼんぬ
Nランプ消える位置でウインカーはつかないから気を付けてね

>>426
100キロ出るなり。

>>429
カブのエンジンなのにぬわわでるのか、凄い
しかもメットインまであるらしい。半ヘルしか入らんらしいが

カブ９０のスプロケ交換だけで１００くらいなら出るようになる

カブ５０でぬわわ�`がんばってる俺ガイル

株５０で５０ｋｍを１時間で走った俺ガイル

ｵﾏｲﾗまとめて違反切符だ！

カブ90で80出ない俺もいる…orz

なぜだろう??

ピザでも食ってろデブ

アクセル全開にすればメーター振り切れるぐらい速度は出るけど燃費が…

やわ�`で走るとタンク容量少ないからすぐ空になる。

なんだコイツ俺に言ったのかな、それとも90スレへの誤爆かな

　（´ー`）　　　　
　 (∩∩) 　　　今日は初めて給油しました。
　　　　　　　　　　　走行距離165kmで3.07�gって〜事は55km/ｌって事ですな。
　　　　　　　　　　　これはいいのだろうか悪いのだろうか。。

>>437様へではありません
>>436へです、念のため。

>439
それが普通。
乗り方によってそれ以下にも以上にもできる。

>>440
ピザでも食ってろデブ

４速カブ５０で６０キロ巡航は大変ですか？ まだ余裕ありますか？
３速と比べてどれくらい違いますか？

カブをターボ化した香具師いる？
できればソレまでの過程も教えてくれたら個人的神…

>443
俺は3速カブしか乗ったことないが…

ノーマル3速だと60巡航は振動が激しい。
フロントのスプロケを2丁増やしたら余裕。

4速はピンクの線をごにょごにょ…

>444
昔、モンキー用の電動ターボがあったはず。
あれならカブにも頑張れば付くと思う。

あんなそよ風ターボ意味ないだろ

今日、なんか曲がっているとき、外側にフラフラってズルズル滑ってるなと感じもしやと
カブをとめて後輪を触ってみたらフニャフニャでした。家まで３０分くらいの場所にいたので
スタンドに何回もよって空気圧を補給しながら、家まで到着しました。
焦ったな・・　
先月からカブに乗ってるんだけど始めてのトラブルでした。
タフなカブだけどパンクだけは特に気をつけていかないといけないなと思いました。
近くのバイク屋でパンク修理とインパネの玉の交換して
2000円でした。思っていたよりも安かったです。
バイク屋の人には遠くまでツーリングとか行くのなら、パンクの修理のための道具と
知識はないと駄目だよ。と言われてしまいましたよ。

>>444
マルチポスト乙

デブキモが多いスレですね

>447
店の人のいうとおり。
最悪、チューブとリムバンドだけでも持参しよう。
あとはＧＳで何とかしてもらえる。

自分で道具揃えりゃ色々と重くなるけど
どこでパンクしても15分あれば、その場で直せるよ。
ただ、せこくパッチで直そうとするのはやめたほうがいい。
1000円浮く以外にメリットがなく、再発の危険性もある。

俺は世間的にはデブといわんはずだ

175cm,58Kgだから


カブノリ=デブは御前がそうだからだろ
一緒にするな

で、俺のカブは83年式6V走行23000
80キロでないが調子はいい（始動性や加速など異音もない)バッテリ死んでるけど
キャブもOHしてるしエアクリもOK
ただしノーマルマフラーに穴が開き始めてる（最近音が大きく鳴り始めてる）

大排気量だと限界付近の不調はわかりにくいけど、カブだと限界がすぐそこなので
目立ってしまう。

燃費も常に限界に近くストップアンドゴーが多いので40付近

カブのスペシャリスト様どこが悪いのでしょうか、特に最高速当たりの改善教えて

今日お店でオイル交換してもらったけど、
ギアチェンジの感触がもう別次元で違うね。
今までがガコッ！ガコッ！って感じだとしたら、
交換後はクン、クン、って感じ。
今までがハンマーで石叩いてる感じだとしたら、
交換後は包丁で豆腐切ってるような感じ。
新車で買って1000キロ走って初めてのオイル交換だから
ここまで違うとは思わなかった。血液サラサラっ

ピザでも食ってろデブｗ

だまれ真性デブ中国人

軽のターボ付けた奴なら知ってるが

デブライダースレはここですか？

おまえらリアクション良すぎだぞ

開いた穴をホムセンでガンガム買って来て埋めろ。
多分抜けすぎだ。

うるせぇ！黙ってピザくぇ！

をー、サンキュ、早速やってミルです

感謝

>>459

了解ピザ食って寝るよ、明日からまた忙しいからな
じゃ、またそのうち

>>458
ありがと

ちょっとｽﾏｿ。ミラー固定するナットの内径はなんぼでしたっけ？

>>450
タイヤに異物が刺さってるのは明白でも
いくら探しても見つからない時無い？

賭けで、チューブ新品入れてもう一回パンクさせて発見するしかない？
それともまだ溝があっても新タイヤに変える？

>>438　カブ90はマフラーの抜けが良すぎると
70キロ後半からちっとも伸びなくなるな。

>>462　ＩＳＯ規格８

マフラー交換は簡単ですか？