[suzuki] ヴェクスター その他２

改造パーツがなくても頑張るゾ♪
ヴェクスターについて語ろう！！！

過去スレ
【前ｶｺﾞ】ヴェクスター125/150【最高】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087905798/
【燃費】ヴェクスター125/150【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068120542/
スズキ　ヴェクスター
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033308913/
SUZUKI Vecstar125/150
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053567208/

先代のヴェクスレたち・・・(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
ヴェクスターについて語ろう
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/978410726.html
150ccのスクーター(アヴェニス、ヴェクスター)ってどう?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/968892002.html
ヴェクスター150ってどうっすかね!?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006271515.html
シグナスvsスペイシーvsヴェクスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997542508.html
（このｽﾚがヴェクについてのインプレが多い）

メーカー公式Web
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/
単車選び　（http://my.reset.jp/~tk_nagoya/）　内のヴェクスターについてのインプレ
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/suzuki/begu.htm
ビッグスクーター資料館：スズキ　ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

おっとぉ、こいつもダゼ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095588300/l50

12inchの足回りにすりゃあ良いのに。
もうとっくにモデルチェンジの時期は過ぎたというのに。

これが新型とうわさがあるぞ。
　　↓
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

台湾のベクＨＰ
　　↓
http://bearclub.idv.tw/html/vecstar/cygnus/index.shtml

なんだか砂をでかくして四つ目にしたような冴えないデザインだな。
しかも１５０は無しか…
都内じゃV125の方が使えるな。
メットインの積裁量はありそうだ…

Soonerに似ている。

次期Vecstarはこんなんなら乗りたくないや。

Vespa LX1254Tに対抗できる
Verde125/150を出して欲しいよ。

ttp://www.narikawa.co.jp/lx125.html

>>5
台湾キムコのSooner100に似てるよ、やはり
ttp://www.connrod.com/conkymco/sooner100s.html

似てるってより、砂のデザインのパクりだと言明できるだろ。
しかもまた10inchタイヤか…
これじゃ何で出すのか意味がない…

ｽﾚﾀｲの「その他」って何？？

>>10
>ｽﾚﾀｲの「その他」って何？？
影の薄いアヴェニスとかか？

ヤマハはシグDみたいの出せ！
Xのスレじゃ語り難いぞ！

>>9
いや、単なる本国の流行のデザインにしただけだろう。
流行に沿うと、ある程度皆似通ったデザインになるもんだよ。ｺﾝｾﾌﾟﾄがｶﾞﾁﾝｺしてしまうから。
ｽｰﾅに限らず、ｶﾛやVﾘﾝｸも似てるし、ｼﾑのF1とかも似たようなﾃﾞｻﾞｲﾝだし。

でも俺はｴｸｽﾀｰはｲﾗﾈ。せめてVﾘﾝｸSRみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝがﾖｶﾀ。

オレのベクがおかしい　燃料の針が乗るたんびに減るんで燃費はかったら24
まだ二万キロいってないのに　みんなのはぶん回しても30オーバーなわけ？？

>>14
9割高速使用で27程度。

>>14
ほぼ一般道のみ使用で２８〜３０位かな。
現在２４０００キロ、オイルは半年ごとくらいしか変えてないけど。

ぶんまわしてもって言っても一般道で日常走行６０〜７０キロ位でしょ
たまに８０くらいに行くけどベクって日常走行でぶんまわし状態じゃない？

>>14
漏れてるかも。
盗まれてるかも。

レスどうもです　確かに低速無いから常に高回転に頼る状態ですね　今まで燃費はかったことなかったから　
一概にはいえないけどやはり24じゃ燃費悪すぎなんで
おとなしくバイク屋に持って行く事にしますわ　一般道で28〜30ですかうらやましい　

>>18

前スレより

337 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/11/13 11:18:33 ID:iT9VSIlN
俺もオートチョーク行ったことがあります。
でもそれに気づいたのは毎回燃費を計っていたから。
じゃなかったらまったく分からなかったと思う位普通に動いてました。

で調べたらマイナスの電気が流れてなかったのでバッテリーから
引っ張ってきて見事復活、燃費も元通り

急に燃費悪くなったらみんな疑いなはれ

>>16
150だけど、７０で「ぶん回し」って感じはぜんぜんしないなぁ
ぶん回すと９０くらい

ヴェク125の新品のマフラーっていくらですか？
錆で穴が開いてしまったから交換しようと思うんですが、
高いんだったら選択肢はあまり無いけど社外にしようかと。

前ｽﾚからROMしている者です。
ついに昨日、150新車をGET。
早速、ｼｰﾄ右側内装裏のｺﾈｸﾀを外し、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下V字ﾗﾝﾌﾟを青に変更しました。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを使用してもｴﾝｼﾞﾝ不停止にする変更は、
ｵｲﾗにゃ難しそうなので断念orz。
親切に役立つ情報をﾚｽしてくれているｳﾞｪｸ先人達に感謝感謝。
(現在2日目走行100km)

>>21
AN150W のマフラーなら \21,735 (14305-20E30)

>>22
納車おめ！
これから春だしヴェクでまったりツー楽しんで
くれ！あっ、オイル管理は確実に！
サイドスタンドキャンセルは、下を覗いて、サ
イドスタンドに来てる２本のコードを直結でOK！
やっぱエンジンストップしないほうがいいから、
やってみそ！

大切に、末永く！

>>20
いや巡航速度70はブンまわしじゃないけど、スタートの時とか
その後70〜80までの加速時は全開じゃないと厳しいじゃない？
その間はブンまわしって感じ

>>24
的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ&あたたかいﾚｽに感謝です。
ｺｰﾄﾞを1本(黒くて太いもの)しか見つけられませんでしたが、もっとじっくり観察して
いずれ挑戦してみようと思います。
今日は良い天気で暖かく、慣らし運転を100km程気持ち良くこなしてきました。
50kでの走行は少し怖かったですけど。(近い将来、高速道路にのったらこんな感じかなぁとか妄想したりしてｗ)
ｳﾞｪｸ&このｽﾚと出遭えた幸せを感じつつ、爽やかな風を満喫できて最高な休日を過ごせました。
ｵｲﾙ管理に気をつけて、相棒と楽しい時間を末永く共有していこうと思います。(現在走行200km)

AN125Rなのですが燃費は20km/�g切ります・・・
通勤オンリーで片道10分、距離にして2kmなんですが。
初期型のせい？
それとも平均12km/hだからこんなもんなのかな？

そんなムチャクチャな燃費があるか

その程度しか走ってないのならその燃費もありえるかも、ありえない？

今日ヴェクで愛知万博会場の前を通過したのですが外から見る限り閑散と
してた。天気の良い日曜日でこの様子とは大丈夫か万博、今時ウケない事
は分かっていましたがこれ程までとは、愛知県民として心配になってきま
した。という事で万博来て下さい、ヴェクは自動２輪だから会場まで乗り
入れできないので４輪と同じ専用駐車場に停めてシャトルバスで来て下さいｗ

そいえば万博会場のすぐ近くに私設の有料駐車場があったみたいですから
そこにヴェク停めればいいですねw

>>28
そんな言い方は無いだろ・・・
俺だって月イチペースで給油が必要とは思ってなかったわ！！

チョークが壊れて引きっぱなしってヤツなのかな？
特に調子悪くないんだが・・・調べてみよ。

>>31
2kmじゃしかたないかも。
長距離ツーリングで燃費が伸びるか実験しる！

燃費は、駆動系を交換し慣らし期間中は３０ｋｍ行ってたが、
最近はガンガン空けるからか徐々に下がってきて、こないだ
２７ｋｍだった。
それほどガンガン空けなくなったのに。３０は下回らないっ
て話だったのに残念・・・。

燃費に関しては、タイヤの空気圧と、エアクリーナーをチェックすべし。
とのカキコを以前に見た希ガス留。

>>33
日本語勉強してください

>>35
香具師

燃費は19キロぐらいです。通勤で町乗りで四キロ。すり抜け、全快で時速八十キロぐらい。
白線を乗るとつるっといきそうで怖い。風防や後ろのリアケースーもださないのではずしてしまうか
検討中です。風防がないと寒いとか高速はつらいですかね?　
新車で150を購入して、七千キロ、オイルはまめにしてます。何もメンテナンスもしてません。
冬場にスタッドレスかスパイクをはきたいと思ったぐらい。
冬タイヤーってはけるんですかね? 　　
最高速度は百五キロです。怖くて、九十キロが限度、普段は八十キロぐらい。
維持の安さで125がいいですね。見た目も同じだし、夏にならないとツーリング
できないぐらいべくスターは寒い。自分の着てる服が悪いのかもしれませんが、
タイヤーがもっと太ければなと、風防がかっこよければなと思ったりします。

タイヤー・・・
ケースー・・・

何処の国の人？言葉が不自由なようで。

>>37
>冬場にスタッドレスかスパイクをはきたいと思ったぐらい。
>冬タイヤーってはけるんですかね?
合うサイズのスノータイヤがあるか無いかは知らないけど、
昔、雪国で暮らしていた頃、オフバイクのタイヤにスパイクを
売ってもらって乗り回したことがあるよ。ブレーキワイヤーに
水が侵入して凍ったりして、雪中走行は大変だった…。

ヴェクスター150の場合、タイヤが小さいし、
車重が軽いからスノーをはいても効果があまり無いと思う。
タイヤが太くなると、雪道や氷結路でのグリップはかえって減るよ。
接地部分が広くなると単位面積あたりの荷重が減るからね。

あと、スクリーンとトップケースは必需品でしょ。
Vecstar150に乗ってた頃、私は前スゴも付けてましたよ。
寒いのが辛すぎるなら、グリップヒータやスクーター用の
膝掛け装着を考えてみてはいかがですか。

後打ちスパイクタイヤで乗り回していたのは、
ヤマハのオフロード250ね。ヴェクスタじゃない。

>>37
あんたヤフーのトピに書き込んでる人だろ？
異様に読みにくい文章なんだよね。全く読む気がしないよ。
人に読んでほしければ、もっと推敲しろ。
（日本人じゃないなら謝る）

日記帳に文句言っても無駄だよ

フロントスクリーンは250のやつがヤクオフでいっぱい出てるから
それを加工して付け替えたらいいかも。
（そのうちやってみたい）

>>43
250のやつってなに？意味不明

>>44
マジェとかスカブとかのショートスクリーンにするんでノーマルのロング外したやつ。
でかいからカットしてどうとでも好きな形に加工できる。
スモークもある。
ヤクオフに格安で多数出てるよ。

ヴェクスター１２５のエンジンの最高走行距離って何万キロであぼ〜ん？
そんな記録の載ってるＨＰあります？
ググってもヴェクＨＰは少ないですねorz


あとＶベルト工賃込みでいくらぐらいで交換できますか？

150高速二人

慣らし中に横浜新道のって100km/hだしちゃった・・・。

ﾓﾚ＜いくらですか？
料＜これ、ナンcc？
ﾓﾚ＜150cc！
料＜50円
ﾓﾚ＜？
　 　100円出す。
料＜？
　 　100円みて、ブースから出てきてナンバー確認。
料＜150円
ﾓﾚ＜？？？

>>47
そういえば、もうすぐ解禁だよな。

>>49

ベクで拘束２人乗りはしたくないな。
そもそも、「２人乗りが出来ない」と
「２人乗りをしない」は違うと思う。
なので権利として取得できたのは評価
したいが、むやみに小さな排気量・・・
というより二輪で拘束二人乗りは無理
にはするつもり無し。

さっき、ベク2ケツでC1回ってきたよ。ピンクナンバーのほうだけど。

ベクの高速にはいれる排気量やこんだ二人乗りも可っていうのは
一種、緊急避難的なものってことで良いのかな。
日常は一般道だけど止む終えない事情で高速使用しなくては行け
ない時とかに入る事も出来る心のほんの小さな余裕って感じ

もう少し暖かくなったら愛知方面から東名で東京まで行こうと思ってるですが
無謀ですか？

余裕でしょ

皇紀?

???

祝！高速二人乗り解禁???

遠出したら50km/�gいきますた！

>58
香具師

ベルト交換　ベルト約5000円　工賃店によっては4000-7000

ｖ１２５乗った。
加速が早い。
後続のヴェク１２５をどんどんおいてくう〜
車重が軽いとこうもよく走るものかと、納得してしまった。
同じsuzuki車でも
コンセプトが違うと、
まったく違ったバイク
となるのだにゃあ。

>>61
１２５ならＶ１２５でいいんじゃない？
ヴェクの売りは「１５０」ってとこだと
思うしな

>>61
そうだな、１２５はＶにゆずり、１５０で勝負しよう。

150で勝負って、他の150より既に負けているのでは？

＠150とかコマジェ150がライバルかな

>>64
漏れはあえてベク選んだんだけど、何か！？
アベはプロテクション効果ないデザインだし、
平床が魅力だったから、候補はシグナスＸの
１５０だった。んでも台湾の無名のボアＵＰ
キット組んだエセ１５０だったのでやめた。
後は費用対効果からも考えたかな。
まぁベクが気に入ったから買ったんだけどな。

>>64
香具師

平床かつ前カゴ付きな時点で、ベクの能力は高い。

>>68
禿げしく同意!!!
べくﾏﾝｾｰ!!!

だから何故フレッシュアップのためのモデルチェンジしないのかと。

>>70
そう思うよ
ヴェクスターのフレッシュアップも必要だし、
派生でヴェルデ125/150になってもほしい。

空冷メッキシリンダーFI
タイヤはできれば12インチ、
一万円高くなってもいいからステンレスマフラー（オプションでも可）
しり上がりじゃない今のデザインコンセプトを継承、小さくなってもだめ。
メットイン容量増大、給油口見直し、キャリヤ・ホイールはアルミキャスト。
オプションでカコイイ一体化スクリーン。

V125みたいな質感はカンベン。

オマケで何度も言ってるが上位バージョン。
アヴェのフロントデザインだけ”改良”して再販。
絶対売れるって、あのデザインだけがネックだったんだからｗ
もちろん今度はできるだけ低価格で。

Vespa125/150ET4やVespa125/150LXに対抗して欲しい。

値段も同じ位高くてもいい。
国産の方が販売店やサポート体制で安心できる。

>>73
あのさ、どうしょうもないアベ改良余地ない
じゃん（ｗ
だったらバーグでｏｋだ

ここはベクスレなんだから、平床以下外は論
外なり

サンダーバード２号が好きな人は、このスレにそのままいてよし。
サンダーバード１号が好きな人は、Ｖスレ、アベスレ、その他
どこへでも逝ってよし。

>>76
禿げしく同意!!!
人それぞれ
批判ではなく情報交換するとよろし

高速道路とか走るとき、チケットの置き場はどうしてますか？

>>78
スクリーンにクリップを付けててそれではさむか、
メーター下にフック付けて小さなバックを下げて
るのでその中に収納してます。
あとは、ショルダーバックを下げてる時が多いの
でかばんからの出し入れって場合も多いです。

でもこのあたりはベクに限らずって感じですが。

アヴェのヒップライン魅力的なんだよなぁ、あれだけは惚れる。

え〜、ゲンゴロウみたいジャン。

確かに前後ともデザインよろしくない思ふ＞アベ
俊足な事だけがとりえだな

人の価値観って多様だなほんと

二万キロでベルトとWR交換しますた。
ベルトはノーマル、WRはでぃとな12.5�c
工賃は2500円ですたね（＠NAPS）

ちなみに純正WRはΦ17、14ｇだったかな？

慣らしが終わってないのでまだWR変更の調子はわかりますぇん

工賃たか！
自分でやれば意外と邯鄲なのに・・

>>85
まぁ安いほうなんじゃない？
最近自分でやるのがめんどくなった（ｗ

>>19
最近燃費が落ちてきた。３２→２５
オートチョークのチェックしたいが、どのへんに
あるの？チェック方法は？？？
そもそもオートチョークと燃費の関連おしえてけろ

>>87
オートチョークは効いてる間ジェットとは別経由でガスを流入させるので
その間ガスを多く消費します。
キャブに端子付いてるでしょ。
テスターで道通と接触調べたらいいよ。

あと音でもわかるじゃん。
始動直後数分アイドリングが若干上がってたら効いてる。

84の工賃は安い方　鈴木二輪でしたら　5000から7000円とられるよ

>>85
プーリーカバーはずせませんでした＿|￣|○
工具高いし・・・

>>84
ご近所さんだったら、部品代のみでやりますよ・・・(´･ω･`)

今日、給油したら6.47L入った。
ちなみに、847円だった。

高っ！

あ2500円か。
25.000円に見えた。
なら安いわｗ

１２５のスクーター買おうと思ってたけど
エンストの報告ばっかだし
ヴェクスター１５０に気持ちが向いてきました
誰かもう一押し魅力的な点を挙げてください

>>95
不人気だから悪戯や盗難に遭いにくい

>>95
モデルチェンジしない

最初から古いんで古くならない

>>96
盗難された事あるよー
１週間で無事に戻って来たけどｗ

ｵﾘも不人気だから絶対盗難されないとおもってたけどなぁ

>>95
平床が便利

>95
遅いので安全ですし高速では恐怖が味わえます
重いので安定してますし簡単に止まる事もありません
10吋なので路面荒れで吹き飛べます

メットインが小さいので荷物あまり入らない、無理して入れすぎると
開けるときシート押えないとロックはずれない。
いやしかし、魅力的な点が多いねこのバイク。

燃料入れっぱなしで５年間放置してあるベクスター150を友人からもらう事になったんですが、
修理できますかね？バイク屋に頼んだら１０万くらい？？
自分が見た限り
燃料系全バラ、リヤフロントタイヤパンク、ブレーキも戻らない、
バッテリーアウト、このくらいなんですが。。

現物見てみないと分かる訳ないですよね。ｽﾏｿ。

新品の社外マフラーで、土曜日に初走行しました。
最初は、発進の度にノッキングして『おいおい！以前に書き込み有ったエ○○ンのマフラーと同じか？』
と不安でしたが、日・月と３日乗りましたがとても順調で音もいい感じになってきました。
ベグ自体が少ないですが、社外マフラーに交換しているのを見たことが無いし、ステンは目立ちますよ！
これから毎日通勤で使える季節となりました！

>>103
どこのマフラ−？

とにかく特筆すべきは積載性の高さ！フラットボードは強み。
「ちょうどいいサイズ」で市街地や渋滞路のすり抜けは楽勝。
１０インチタイヤは他の方の評価ほど不安定感は感じない。逆にタイヤ交換費用が安くて良い。
４ストなので燃費が良い。山越えや高速利用のちょっとしたツーリングで３０km/Ｌ、市街地でも３２ｋｍ前後をマーク。エコランで３５km/Ｌは行く。経済的なバイク。
加速、最高速は１００ccクラスの２ストと大差ないように感じるが、目一杯の走りの２スト車とは違い余裕がある。また、他でも言ってるように５０ｋｍ/ｈくらいからの加速は良い。
緊急避難的に高速道路を走れる。これぞファミバイ特約で任意保険がまかなえる１２５と比べ優越感が味わえる点。実際に高速利用する機会が有る漏れには必須条件。
唯一高速が走れて標準でＦにカゴが付くバイク・・・これも１つの魅力。
カゴを付けたら意味が無いポジションランプだが、ギミック的なこのランプも魅力。
有料道路で見かけだけで原付２種と判断され、格安で通行できる事が有る点

おれヴェクに乗ってんだけど、どうも腰が痛くなっちゃうんですよ。
皆さんはそんな事ないですか？

>>106
サスがへたってるんだとオモワレ

>>106
オイラの場合は尻が痛くなる。シートの質が悪い。
GマジェとかベスパGTに乗ったときに悔しかったよ。

ベク買いますタ。
まだ手元にﾅｲけど早く乗りたいなぁ。

>>104
ダン○ンです。
昨年の秋に錆びたマフラーがどうも気に食わず....色々調べたら
５〜６種類の社外マフラーを見つけて迷って迷って選んだ代物です！

>110
新品入手できるの？

スクーター専門の月刊誌に載っているよ！数種類
でも自分はオークションに出品しているものを買ったので、消費税等もかからず
本で出ている金額より１万近くも安く買えたよ！（同じ会社で出していると思われる？）

音量ですが、バッフル装着時８７ｄｂ　バッフル無９４ｄｂと書いていますが、
未装着の９４ｄｂって保安基準は適合しているのでしょうか？

また以前より、寒いときにまったくセルでエンジンがかからずバッテリーが上がり
そうになる時が有りますが、何か？改善策は有るのでしょうか。
何方か知っている方いたら教えてください。よろしくお願いします。
※ 北国だけでしょうかー？？

>>112
根本的にバッテリーは低温に弱い。
なのでたまにリフレッシュさせるため補充電を。

鱸のコンパクトスクーターで一番いいのはやっぱりアドレス110じゃないか。
ベクスターって意外に大きいのにすごく50ぽい、それでいてミラー幅あるから
すり抜けやりづらい。アドレス110はミラー幅狭くてすり抜け楽勝、速度も
90キロくらい出てエンジンの振動とかあまり感じない、どちらかといえば
電気モーターの感覚。ここのスレの人は平床だのフラットステップだの
正直言って少々キモイ。積載がどうこう言ってるがそんなのどうせ近距離の
応急的手段。アドレス110はメットスペースに10キロの米がラクラク入る。
その他、運転姿勢、タイヤ径、フロントの開放型ポケット、何をとっても
ベクスターは劣ってる。今からでも遅くはないからアドレス110にしなさい。

原二ならV125で鉄板だろ。ヴェクは150って所に意味がある

>114
香具師

>>114
アホか？
115の言う通り、原２ならV125だろ。
そうじゃなくてもV100でＯＫ

なんで110がダメで100が売れたか考えてみな。
どうせ、V110なんて意味ないバイク生産中止だろが（爆笑）

文句あんならよその板逝ってろ！カス

>>114
ヴェクも10キロの米余裕ではいるよ、試してもいないのにいい加減なこと書くな低脳。
すりぬけ、速度違反をじまんするなんてのも餓鬼。そもそも2ストなんてお子様の乗り物いまさら乗りたくない。
2000円でおつりがくる10インチ最高、カッパなどをしまっておける鍵つきフロント収納いいね。
何をとってもアドレス110は劣っている。今からでも遅くないからヴェクスターにしなさい。

>>114
妙に的外れなこと言ってるから縦読みかと思って探してしまったじゃないかｗ
ちなみに俺の場合はたまに高速に乗るので、最初から原二は対象外なんだが・・・

漏れもＦの鍵付き収納は重宝してるぞ。
開放ポケットってごみとかたまりそうだし
ちょっとしたもの収納にはやっぱ鍵有った
ほうが良いと思うが。

いずれにしろ、漏れも高速使えるって事が
最大メリットだから原２は対象がなのね。

いんじゃない？110でも。でも漏れならV125
か格安新車のV100で決まりだな！
多分安くても中途半端なV110はいらんと思う。
でも好きで乗るならなんでもいいんだと思う。

>>114 大漁ですね

俺はＦポケは開放型の方がいいな。メットインがもっと広い事が条件だけど
それより俺はシャッターキー付きなのが羨ましいな＞アド110他

まぁヴェク150で十分満足してるけどね

>>113
ありがとうございます！
バッテリーのみが原因だったのですかー
毎日毎日アクセル数回開いてからセルかけてます。
　　↑
何故か？かかりやすい感じがして....

>>114
平床は偉大だぞ。
冬場は灯油運べるし、ちょっとした距離を
大きな荷物運べて重宝する。
変に毛嫌いしてる君って「オ　タ　ク　？」

それにV110みたいなのって、要は原付免許しか
ないガキか、ビクスク買えないやつが乗るスク
ーターって感じでビンボくさい。

スピードも９０kmくらいで喜んでアホ！
ベクは合法的に「高　速　で　１　０　０」出
ます。一般道しか走れない114、残念！（爆笑）

>>121
Ｆポケって開放型だとホントにウエス程度しか
いれられない（盗難が不安で・・・）けど、
なぜ開放型が良いか参考におしえてけろ。

【１５０〜２００cc】中型スク−タ−総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113415754/

もっと釣れてほしい。

ふた付きシグDは結構大容量で、カッパ、ネット、ブーツカバーなど入れられたよ。
その分メットインを最大限に使えるんでふた付きがいいよ、わしは。
ふたないと濡れちゃうし盗難にも合うしで結局ろくなもの入れられない。

>>126
アホ発見！
十分叩いたから114ネタは終了だな（ｗ

確かにわしもフタ付がいいな。
最近開放型が多いのは単なるコストダウンでしょ？

確かv100にも年式によりフタ付きあったような・・・。

>>124
単純にウエスは取りやすい所の方がいいなってのと
開放型なら常に積載しておく物を入れるってより
帰りがけに自販機でジュース買って、刺して帰るとかかな。

元々50乗りだった時に、ワインの瓶を刺したり、
2stオイル缶刺したりしてたから、そう思うんだと思う。

みなさんオイルって何入れてますか？
量が少ないので思い切って高級オイル？
安価なオイルで短いサイクルで交換？？

ＭＯＴＵＬのビクスク用を考えてますが、
ホームセンターでペンズオイルの４サイ
クルオイルが１Ｌで￥５００なので心が
揺らいでます（−−；

参考までに皆さんの使ってるオイル教え
てください（交換サイクルも）

>>131
近くのバイク屋のお勧めオイル（２０ℓ缶かな？）￥１５００-で取替え工賃無料！
約１５００�`毎で年２回交換です。
※ 冬は雪が積もるので約８ヶ月しか乗れない。

ｼｪﾌﾞﾛﾝﾃﾞｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

団結一致抗日

私がスクーターを買うときの条件

１、灯油を買いに行くので平床
２、５０ｋｍほど先まで月数回の高速利用
３、近所のバイク屋で買える日本製

ヴェクしかない。

>>135
禿げしく同意!!!

あえていうならシグＸ１５０かなあ。
んでも国産でなく現地のパーツでボアＵＰ
して１２５⇒１５０にするらしいにで信頼
性に掛けるような気がします

漏れが買った条件
1ピンクナンバー
270キロ以上楽にでること
3タンク容量が多ければ多いほどよい
4燃費がよいこと(できれば2ｽﾄ100よりも4ｽﾄ125)
5アドレスV100みたいなチッコイのはちょっとヤダ
(昔レッツ２で発進でウイリーしてズッコケそうになったことがあるのでｗ)
6安いこと
7対してこだわらないけど床は平らな方が何かとよさげ

3と4は要するに航続距離が長いバイク希望ってことです。
いくら燃費がよくても4Lタンクではだめ。

ベクスターはすべて満たしてると思います。

ヴェクの新型って事実上アヴェニスってことですか？

アヴェは別コンセプトだべよ。
125はもう終わったし。

そうですか、新しくしてほしいですね。
どう考えても放置状態ですから、まだ生産はしているんですか？

>>137
スカラベオ125やリバティー125でもいいな

アヴェなんて不要でしょ？
平床でないアヴェの後釜はバーグなんだろうな
赤男爵で新車２９マソで売ってたぞ
ある意味買いかも

>>140

これが後継だと思われ
ttp://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

>>141
高くちゃ意味なし

ヴェクってほんとにメットインに10キロ米入る？
一見収まりそうにないけど。もし収まったとしても買い物袋は入らないよね。

米10キロは入る
買い物袋は1000枚くらいはいけるんじゃないかな

すいません。
お米買って、その他おかず等を入れた買い物袋のことですが、米入れて
まだ入る余裕ありますか？

>>141
外車ですかｗ
まぁわるくないんでしょうけど値段とアフター的にｗ

ちょっとお尋ねしたいのですが、
実は漏れは昨日納車されたばっかりなんです。

早速オイル交換したいのですが、
オイル注入口ってどこらへんにあるのでしょうか？

あと抜き所はセンタースタンド近くの
オイルパンのボルト(地面に対して垂直の向き)かと
思っているのですがこれはあってますか？

YB-1FOUR　ZRX　2代目マジェスティは簡単にできたですが
このバイクはわかりにくいですね。。。

くるくるくる
ttp://www.geocities.jp/xpa333/veku3.WMV

お騒がせしました。
http://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/report.h17.2.html
ここで解決しました。
小型スクーターははじめてなのでいろいろ整備しにくいですね〜。

>>147
買い物袋はコンビニフックで問題なし。

先月腰上ＯＨしたよ。１０００Ｋでオイル交換しないと駄目みたいだね（涙）
やっとナラシがおわったんだけど今まで１００Ｋ以上でていたのに９５ＫＭまでしか
出なくなっちゃいました。

>>150
リンク先おもろいな、シリンダーからオイルヌイトル。。。

納車後3週間経過、本日やっと1000km慣らし終了。早速オイル交換しました。
ところが約630〜650ml位注入したところでオイル点検窓のHライン付近一杯まで到達
(平坦地ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ使用)。
当初予定していた750ml迄100ml少なく交換完了。
その後3km程近所を軽く流して、ｴﾝｼﾞﾝ停止後に再度点検窓を確認するとH-Lラインの丁度真中程度に・・・。
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄをﾁｪｯｸしてもオイル漏れは無い様子。
毎日1回乗車前に点検窓を確認していますが、正常にオイル交換出来たのか不安です。
点検窓を無視して、あと100ml注入すべきだったのかどうか悩んでいます。

>>154
フィルタを交換しない場合は、
フィルタに残っている分がある。

>>155
オイルフィルタって１回も換えてことないけど、何キロごとの換えるとか？
あるのですか？

>>155
なるほどっ!!確かにフイルタは交換しませんでした。
おかげで安心して眠れます。ありがとうございました。
引き続き、オイル管理に気をつけていきたいと思います。

フィルタ交換時は850mlとサービスマニュアルに書いてあったような…

今日、首都高湾岸線を走行、初めてメーター
振り切った！（ぬぬえkmくらい）
Ｗローラー１２．５、アーシング、ホットイナズマ
オイルはカストロＲＳです。
ちなみに燃費はここ３回は３０km／Ｌオーバーです。

ヴェク☆マンセー！

今11年モノのリード90乗ってますが、ヴェクスター150に
買い換えようと思ってる者です。

教えて頂きたいことがあるのですが、

・キックスターターはオプションとありますが、いりますか？？

・慣らし運転は、1000kmみたいですが、何キロぐらいまで
慣らし中に出してもOKでしょうか？？

>160
新車のうちは問題ないが、やはり有った方が安心
漏れはバッテリーあがりで助かったことあり

但し、リードもそうだろうが、たまにキック使わ
ないと固着する。漏れは朝一はキックで始動して
るよ

慣らしは、４０、６０、８０、１００って感じに
スピード上限つけてやったぞ
１，０００ｋｍやるなら２５０ｋｍで次レンジに
あげるって感じかな。

１０００Kmでオイル交換は神経質すぎるのでは？と思っていた。

しかし！大袈裟ではない事を実感した。
慣らしが終わってオイル交換＝約１０００Kmの後、１２００Km
（２２００Km）位から加速／最高速共に悪くなった。

まだ早いだろうと思いつつオイル交換をする→復活。

店の人によれば、空冷エンジンはオイルの冷却性能も重要らしい。
ヴェクのオイル容量はみなさんご存知の通り・・・

オイルが減ってなくても安心するなよ！

>>162

オイルのグレードは関係するのかな？
量が少ないから高級オイル入れてもいいけど
交換サイクル短ければ無意味？？？

逆。
いいオイルほど早く交換するものだよ

>>164
安いオイルを早いサイクルでまわすか
高級オイルで長めのサイクルって聞い
てたけど。

しかし、サイクル短くするなら、コス
ト考えて有る程度安価なオイルかなぁ

ヴェク用のクリアレンズってないかな？

今朝オイル点検窓をチェックしたところ、やはりH-Lラインの中間程度でした。
で、50ml程追加注入しときました。現在は良い感じっぽいです。

本日ﾐﾗｰをｷｼﾞﾏ製ｽﾘﾑﾐﾆﾐﾗｰに交換。毎朝の通勤バトルすり抜け重視が主目的でしたが、
純正ﾐﾗｰの視認度を100%とするなら、体感視認度は15〜20%迄激減orz。

雨天時も通勤に使用予定な為、ｵｰﾙｽﾃﾝなDANGAN(DRAG)ﾏﾌﾗｰへ交換を検討中。
DANGANﾏﾌﾗｰ装着状態でオイル点検窓を視認できるでしょうか？
DANGANｻｲﾄで画像を観たところ、取り付けｽﾃｰが大きいようなので心配です。

>>160
私の場合は、前スレから先人達のｶｷｺﾐを参考にｱﾚﾝｼﾞして下記の通りに慣らし走行を完了しました。
〜500km(50km/h)、〜700km(60km/h)、〜800km(65km/h)、〜900km(70km/h)、〜1000km(75km/h)。
【もちろんﾌﾙｽﾛｯﾄﾙじゃなく、ﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ状態で。】
　慣らし走行完了後、初めてﾌﾙｽﾛｯﾄﾙにした時には感激しました。

>154
オイル入れすぎると、エアクリのブローバイから吸い込んじゃって
白煙ふくから要注意
場合によっては、エアクリフィルターがオイル吸ってしまい、吹け
なくなり交換になるよ

>169
実は追加注入後にアイドリングしてみたところ、聞き慣れない音(ﾊﾟｽｯ・ﾊﾟｽﾝｯ)がして内心ﾋﾞﾋﾞｯておりました。
4ストなのにオイル消費が激しいとか、ｴﾝｼﾞﾝ焼きつきとか、衝撃的なｶｷｺﾐを拝見している為に
必要以上に過敏になり過ぎているかもしれませんorz。
納車1ｹ月を間近に控え、40km/h〜50km/h周辺での一瞬のトルクダウン以外は大満足なだけに
ちょっとした事で一喜一憂してしまう若輩者で申し訳ありません。
大変参考になるアドバイス、本当にありがとうございます。

鱸のコンパクトスクーターで一番いいのはやっぱりアドレス110じゃないか。
ベクスターって意外に大きいのにすごく50ぽい、それでいてミラー幅あるか
らすり抜けやりづらい。わざわざ幅の狭いミラー取り替えて安全性を犠牲。
アドレス110はミラー幅狭くてすり抜け楽勝、速度も 90キロくらい出てエン
ジンの振動とかあまり感じない、どちらかといえば 電気モーターの感覚。
60くらいでグォングォンとステップに振動伝わってこないから実に快適。
速度違反、すりぬけ自慢なんて餓鬼と言っておられた大人を方がいましたが
その人は全くすりぬけ、速度違反はしないんでしょうか？しないんだね、大人
だから。流れのよい国道などは80キロオーバーで車とか走っているのでこちら
も当然そのくらいで走らないと当然危険。高速道路走れなくて残念とか言ってる
方もいましたが、漏れは距離にして50キロほどしか走らないから高速道路なんて
不要。ここのスレの人は平床だのフラットステップで積載能力が高いなんて事言
ってるが載がそんなのどうせ近距離の応急的手段。アドレス110はメットスペー
スに10キロの米がラクラク入る。ついでに買ったその他の物も余裕で収納可能、
その他運転姿勢も50の原付並、疲れてしょうがない、タイヤしょぼすぎ、交換の
時安くていいなんてアンタ貧乏人？それにすごく曲がりづらい、アドレス110は
タイヤ径と床燃料タンクで低重心、コーナーでヒラリヒラリと軽快に曲がる。
ベクスターのフロントの収納スペースは中途半端な大きさ、ろくに入らない。
アドレス110をビンボーくさいと言っていたけど、どう考えてもベクスターの方が
ビンボーくさいよ。きっとビクスク欲しいけど買えないんだね。漏れはいらない
けど、結局ベクスターって高速道路走れる以外はダメバイク、高速道路も力不足
だから全然ダメダメ。

>>171
コピペ乙

>ついでに買ったその他の物も余裕で収納可能、 その他運転姿勢も50の原付並、疲れてしょうがない
そうですか110は疲れるんですね、残念

>アンタ貧乏人？
貧乏人かどうかはわからないが、ヴェクを買った人は
例外なくコストパフォーマンスに重点を置いている人だと思う。

よってヴェクスレにはアド110を羨む人は居ないかと。
V125や値の落ちてきているV100はともかく。

アド１００はデザイン的にも魅力があるけど１１０はなぁ・・・
１００のってて２台乗り継いだ時１１０が出たけど全然魅力感じなかった。
ヴェクのデザインが良いとはけして言わないけど１１０よりはましかな。
いや、もちろん好みの問題だから。１１０好きならそれで良いのよ。

>163

グレードも高温耐久性（冷却性能とはチト）に関わるから
高い方が良さそう。
(参考)
ttp://www.kurumade.com/garage/manual/engin_oil/01buy_02.html

上のサイトをみるとSH以上がよさげ。

あと夏は４０W冬は３０WでOKかな？

金ないけどちょっといいオイル入れたいなら
部分合成のカストロXF-08 10W-40 がそこそこでええよ。
ホムセンで特売してるときあるから入手しやすいし。

40Wって。はずかし・・・

>ついでに買ったその他の物も余裕で収納可能、 その他運転姿勢も50の原付並、疲れてしょうがない
そうですか110は疲れるんですね、残念

ベクスターの運転姿勢が50の原付並、疲れてしょうがない。

>アンタ貧乏人？
貧乏人かどうかはわからないが、ヴェクを買った人は
例外なくコストパフォーマンスに重点を置いている人だと思う。

という事は貧乏人。

なんだか不毛な議論してるのが居るなあｗｗｗ

自分に合ったバイクに乗ればいい。それ以上でも以下でもないと思われ

> 漏れは距離にして50キロほどしか走らないから高速道路なんて不要。
それは貴方の都合。
人によって事情が異なるんだから、スクーターに求めるものも人によって違ってくる。
そのことを無視してスクーターの性能の違いを議論しても意味ないよ。

>>161
>>168

やっぱり、キック、要りますね。オプションで
つけようと思います。どうもです。

慣らし運転、そんぐらいですか。てっきり、
ヴェクの取り扱い説明書かなにかに、書かれて
いるのかと思いましたが、そうじゃないんですね。

今日もリード90で35kmの東京の道を通勤で行き
ましたが、やっぱり高速で行きたいですね。本当は、
ホンダのFREEWAYが欲しいのですが、もう新車では
売られてないので、ヴェクを計画中です。

ああいう、アメリカンスタイルじゃないスクーターで
高速乗れるのは、ヴェク150ぐらいですね。台湾製
ではありましたが、故障の時怖いので、やっぱり
ヴェクが今のところいちばんです。

＞ＡＬＬ

171の御馬鹿は無視しましょう。
110が良いならそれでほっとき。

人それぞれなんだからね。

しかしロングランの100と爆発的人気になりそうな
125のハザマで惨めなバイクだ（爆笑）

そんなにすばらしいなら、もっと見かけるのに・・
マイナーだな。

ちなみに、漏れはマジェ乗っててスペースの関係
で乗り換え。車と使い分けて快適な生活だよ。

原２の不人気車で、まぁせいぜいキバレや〜（激笑）

これの150有ればいいのにな

http://www.novelforce.com/

>182

東京なら東村山で￥２３０kで新車あったよ

ヘッドライトのバルブをハイワッテージや、
白っぽい明かりになるバルブに変えてる方
いませんか？効果の程を教えてください。

>>167
オイル点検窓は気にしていなかったので、見て見たけど全く問題なし！
ふつーに見れました。

>>167

参考までにスーパートラップも窓確認
ＯＫですた

メーター球を交換した方いますか？
サイズは9mmウェッジですか？5mmウェッジですか？

サイズはわからないけど、一番普通の12V5wのウエッジで大丈夫だったよ
Ｖ字のポジションランプと同じ奴

昨日べク見た。
125のやつ、けっこう年季いっててリアボックス、前カゴ装着、激ダサ。

>187
>188
なるほどっ！点検窓確認可能ですか。
先人達のカキコミを拝見したところ、ヴェクは特にオイル管理が大切との事だったので心配でした。
貴重なレスを頂き、本当にありがとうございました。
おかげさまで安心出来たと同時に、マフラー交換するまでいろんな妄想を楽しめそうです。
末永く付き合いたい名車だと思っているので、本当に本当に助かりました。

>>191

前カゴ、Ｒボックス装着ですが何か？
ヴェクは"ビックビジネススクーター"って
カテゴリーだと思うので、他と比較になら
ずと思われ

好きでのってるのだから、否定するなら出
ていけば？無意味なカキコは不要　出てっ
ていいよ

そうだね。
原二は実用主義なバイクだから、外観でダサイなんて思わないね。
よっぽど、マフラー変えて他人に迷惑掛けているヤツの方がダサイとおもう。

σ（＾。＾；マフラー換えてまふ（汗）
ヴェクのマフラーって錆びやすいので・・・
んでも爆音ではないと思ふ

>>191
漏れはそういうヴェクが街中激走してんの見て惚れてシグD買ったｗ

>>190
トンクス！
ポジションと同じってことは
9mmウェッジでつね。
9mmのLEDバルブかってきまつ。

自作だと格安だってさ
ttp://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/led/led.htm

先日、東名高速を時速80−90で激走してきました。距離にして80キロくらい。
途中で高速隊のパトカーが猛烈な勢いで接近してきたので、なんか言われるか
とヒヤヒヤしましたがその後普通に走り去ってくれたんでホットしました。

以外に高速道路走行は普通でしたね、道がいいので小さいタイヤでも問題なか
ったです。それよりも腰が痛くなるのが困ります、以前にも腰が痛くなるって
書き込みをして、サスがへたっているのでは？というレスをいただいたのです
が、自分のはまだ走行3000キロですのでそれはないと思うのですが。
個人的にはハンドルが低すぎて、ちょっと変な前傾姿勢になるからかと思うの
ですが、どうでしょうかね？

腰よりお尻が痛くなる。
高速走行はみんなが思っているほど怖くない。
走行車線なら普通に走れます。

正直、高速での追い越しはきついです。

ヴェクで追い越しをしようとするのが野暮です

ヴェクスターの125ってかなり遅いの？
ココのスレ見る限りでは、125の話はあまり見かけないけど・・・

乗ってる方居たら、加速感・最高速おしえてほすぃ〜
近所のバイク屋で、程度良さそーなのが安く売ってて悩み中・・・

ZOILを入れたら、加速の谷も無くなり、今までストレス無く
加速できるのが80Km/hだったのが95まで改善した。

しかし、本当の効果かどうかわからない状況が・・・

何故、わからないのか時系列で書くと
１．先週オイル交換した。（走行距離約２５００Km）
２．昨日高速を100km/ｈで40分ほど走行。
　　ワゴンの後ろに着いたら一瞬メーター振り切ってしまった！
３．今朝暖気を２分間して点検窓から覗いたらオイルがギリギリＬラインだった。
４．今朝４0Ｋｍ／ｈ位で走行中コケた。幸いバイクもかすり傷。
　　ウェアもグローブも驚くことに無傷。
５．直後の給油でハイオクを入れて気分を変える。（6.5L）
６．その後３０Km位走ってZOILを入れる。（走行距離約２９００Km)

さて、効果を体験できた理由は何でしょう？

ア．コケてビビってるので加速が良く感じた。
イ．ZOILに効果があった。
ウ．そろそろVベルトがイイ感じなってきた。
エ．ハイオクの効果。
オ．今日はたまたま追い風だった。

次に給油すればわかりそうだけど、コケた精神的ショックを和らげて
くれるのは（イ）。更に鞭打たれるのは（オ）。

更に悪いのは

（カ）ZOILの添加でオイル粘度が少し落ちただけ。

次回のオイル交換で「コケたな」と言われ、効果が無かった日にはorz........

>>204

　　　　　　　へ　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　（　レ⌒）　　　　　　　　（　レ⌒）　　　　 |＼　　　／}　　　　 く~~~7
　　　|＼_／　　／へ＿　　　|＼_／　　／へ＿　 　＼＼_／／　　　　　 ~|／,,_
　　　＼_.／|　|／　　　＼　　＼_.／|　|／　　　＼　 　 >　／　　　 　／~＿__､　＼
　　　　　／　　／|　|~ヽ　ヽ　　／　　／|　|~ヽ　ヽ 　／ ∠＿＿　　|　／ 　　! 　 |
　　　　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　|　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　| (~＿　 ~　　　~) ＼|　　 　 i　 |
日記　|は|　 |チ /ラ　/　/　|　|シ の　 /裏/　/ 　　に~￣ﾌ 　／　 　書け　|　 !よ ボォケ
　　　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　　 　 ／~／　　　　　　 　ﾉ　/
　　　　　＼＿∧」　/　/　　　　＼＿∧」　/　/　　　　 （　 <　　　　 　　 　/　/
　　　　　　　　　_／ ／　　　　　　　　　_／ ／　　　　 　＼　＼　　　　　 ﾉ ／
　　　　　　　∠-''~　　　 　　　　　　∠-''~　　　　　　 　　 　~`-ﾆ>　　ノ／

>>203
125乗りデス

ウエイトローラーがノーマルだと、最高速は平地100km/h〜105km/hくらい。（その分、60km付近で加速の谷アリ）
加速重視設定で、ローラーを軽くすると、95km/hくらいに落ちるかと。
ヴェク150でも、ちょっと程度の悪い個体だとその程度の最高速なので、最高速の面では大して違いなし。

125と150の決定的な違いは、発進時のトルク感ですな。
1馬力の違いだけど、やはり150の方が力強く、グイグイと加速する感がありますね。
まぁ、結局はこの結論なのですが、自動車専用道走る必要が無ければ、125で十分かと。

>>206
うぉ、メッチャ参考になった
ホントは、足代わりに50ccのスク買いに行ったんだけど安い125ヴェク発見して
悩んでたけど、コレ聞いて背中押されましたぁ。買ってきます

因みに、年式は見なかったけど外観傷なしで、走行21000kmで９万円
走行距離の割には高い気がするけど、足回り、マフラー辺りにさびも出て無く
値段の割に、程度良好と判断しております

レス、サンク

21000kmか、微妙だな。
駆動系のメンテしてあるかどうかが大きなポイントだね。
できればもう少し走行距離低い玉 捜したほうがいいかもしれないが,
駆動系弄れるならついでに整備すればいいけど。

>>208
昔（かなり遠い）若いときエンジンバラしたり載せ替えたりしてたんで
機械いじりは大好きなんで、DIYでチャレンジっす
ヴェクスターのスタイル気にいたんで、これ買うつもり。原付買うつもりだったんで
予算的に新車は無理だし（嫁が許してくれん・・）
なんか、整備するのも楽しみになってきた。調べて工具も買ってきます。

本日、コンビニフック取り付けました。なかなか便利そうです。
でも通勤カバンは引っ掛けれそうにないなー！
グレーのざらざらした部分にワックスが残り、白っぽくなってますが、何で
綺麗に落ちますかね？
本日色々な物で洗いましたが、乾いたら同じでしたー。
何方か、良い方法伝授願います。

>>210

コンビニフックは、どこにでも売ってますか？

>>211
オークションでたまに出てるよ。
定価は￥６７０くらいだけど￥７５０で
出てたと思う

>>210
ワックスは、歯ブラシでこすると綺麗になる。

個人的にはコンビニフック、シート下じゃなくてハンドル側に欲しい。
シート側だと足元に掛けといて飛んでったら気付かなそうで。
ハンドル側だと足でも押さえられるし安心。

ホワイトメーターとかにしてる人いませんか？
今ELメーター作ってるんですけど、メーターの画像作るのが
大変でデジタルデータ持ってる人がいたら分けて欲しいんです

スレ住人のありがたいアドバイスのおかげで、本日DANGUN DRAGマフラーに
交換する事ができました。
バッフル装着時は、想像していたより遥かに静かな低音で、ルックスも大満足。
驚いたのは新車購入後わずか1ヶ月(耐熱ワックス未使用・雨天時未走行)なのに、
純正マフラーのエキパイ部に錆を発見したことorz。
バッフル取り付けボルトの緩みが不安なので、走行前点検が欠かせない予感。

>>213
歯ブラシ！何か付けて擦るのですかねー？
>>211
自分はオークションで買いました。送料込み￥1000-位だった。
>>214
まさにその通りですね？本日カバン心配で前側に斜めにして走行しました。

何年か前に知人から「ヴェクスターはやばいらしい」と聞いたのですが、
近くのバイク屋にヴェクスターが売られていて非常に魅了されています。
オーナーの方、実際いかがでしょうか？？
ちなみに125の方です。

どうやばいのだ？
もう三年25000キロ乗ってるがやばいことは、便利すぎてやばいくらいだが。

マフラーがすぐ錆びてやばい。
他社に較べて耐久性が？なのでやばい。
もう売ってないのでやばい。
後継に買うべきものがないのでやばい。

でも、ベク好きです。現在、2台目。

>>217
何も付けずに歯を磨くのと同じ要領でこすると、
きれいにワックスのカスは取れます。

マフラーは社外に換えればＯＫ！
スートラだが、皿調整で音は控えめになったし。
耐久性もノーマルと同等とおもう。

ドレスＵＰの意味からも交換お勧めしますぞ

>220
ヴェクスター150ってもう生産終了なんですか？
最近バイクにすごく興味が出てきて、僕の使い方に
とにかくマッチするのはこれだけなんですが。

「やばい」っていうのは、おすすめできないっていう意味です。
故障がすごいとかそんな話を。
でもスレを拝読させていただいた限りはそういう風にも感じなくておたずねしたのです。

買ってからタイヤ交換オイル交換ブレーキワイヤー交換ブレーキパッド交換
ドライブベルト交換、ね、つまり一般的な消耗品交換ですね。
それ以外でドック入りしたことは一回もありません、な、25000キロ。

ということは故障しやすい説はガセということですね・・・。
よかったです。
219様、220様、ありがとうございます。

ヴェクは良いよぉ〜。
同じ８０〜９０kmでもただの原２とは到達時間が
あきらかに短いし、なんと言っても余裕があるか
らね。

無論、欠点も有るけど指摘にはチョイ乗り、プチ
ツーリングもこなすとても便利なバイクで満足し
てます！

ヴェクスター速いですよね。
150の方ですけど、自動車専用道で原付走ってると思って追跡したらヴェクスターでした。
しかも追跡がばれてヴェクスターがさらに加速。あっさりちぎられました。
こっち250ccだったのに。

>>228
それは改造している可能性あり。
ノーマルだと高速道路だと法定速度でいっぱいいっぱいだし。

そう、早いってことはないね。
５〜６０キロから７０キロくらいにかかる加速はとても気持ちいいけど。
ベクの良いところは１２５並のコンパクトな車体で地味でめだたなくて
でも、いざと成ったら高速も入れる。燃費もそこそこ良い、灯油も運べる
いわゆるガテン系のライダーが乗ってる確率が少ない。

結構ヴェクって走ってな
この前都内で４台見かけた
�@ＨＩＤ装着車？（飯田橋）
�A安物トランク付けた１２０％オヤジ乗車
�B至ってノーマル

色は圧倒的にシルバーが多いな

ヴェク125で、メットインにライト付いてるのは、95年12月以降のモデルって事でＯＫ？

�A・・・おいらかも？

>>211
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77378091

>>211
バイク屋で普通に注文できるよ。
俺は送料含めて千円ちょっとだった。
ヤフオクでもいいんだろうけど、送料、振り込み手数料を考えると
バイク屋に注文するのが一番安上がりじゃない？

>>234
この出品者大してもうけにならないのに
結構出品くりかえしてるな
なんか意味なし

今、付いてる奴ぶった切ろうと思うのですが、ヴェク150のリアキャリアは如何ほどですか？

>237
日本語勉強しろ！

時々左側のボディ横からでてる黒いゴムのチューブからガソリンが
したたり落ちてくるんですが・・。
あれはなんのチューブなの？ほんと、出たりでなかったり何だけど。

>>239
フューエルホースの劣化で漏れてるなら交換した方がいいけど
それは多分、給油口周りからこぼれたガソリンが流れるホースだと思う

直径5ミリくらいのホースならキャブレターのオーバーフロー
1センチくらいのならガソリン入れたときなどにこぼした液体のドレイン用ホース
キャブからのホースから出たとしてもサイドスタンドで止めた直後や段差を通った後など
に出たのなら問題ないよ

なるへそ！そう言えば昨日ガソリン満タンにしたんだ！
どうもです。

前にヴェク１５０に乗ってて今フリーウェイ２５０にのってます。
幹線道路に入るとヴェクだとフリに比べて若干もたつきを感じましたが、
町中での乗りやすさではヴェクの方が上ですね。
あとメットインがもう少し大きいということなし。

ヴェク150ノーマル乗りです。
走行距離：46000ｋｍ
燃費：30-33ｋｍ/L
最高速：110ｋｍ/ｈ
往復40ｋｍの自動車専用道路を週五日利用。
バイク屋の兄ちゃんにそろそろ買え時と言われた。
愛着はあるが、さすがにあちこちボロボロ、、、

↑ベテラン様だ。
ヴェク150で１万キロ乗る前に
マジェに乗り換えた俺には神様だ。

やはり小さくて軽いのがいいと思います。

オレのｳﾞｪｸ150は一年半前に車体19万乗りだし26万、7500ｷﾛで買ったけど、一度たりとも100ｷﾛ出たこと無い。体重が重いのか、75ｷﾛだけど。

↑
駆動系メンテすればすこぶる快適と思われ。
Ｗローラーは軽めが吉！

最近思うんだがWRはノーマルが良い。
軽いと出足はまぁまぁだが50の原付みたいだし
ゆったり走れない。

僕はいつも思うのですが、WRとか交換して故障の頻度とか高くならない
のですか？車の寿命が縮まりませんか？エンジンの負担がきつくなるとか。
もしそのようなパーツが原因で故障したら完全自己責任な訳ですよね。
メーカーとしては改造等は推奨してないんですから。

だってWRって消耗品でしょ？
変摩耗してるWRを使い続けるよりはいいんじゃないかな。

>>249
そう思うならやらなければいいだろう
いちいち書き込むんじゃねぇよ低脳がっ

>>249
知識ないねぇ。
メカオンチならパーツ交換はやめたほうが
良いよ。

無知とはこれ哀れなり（爆笑）

今乗っているスクーターを売って、ヴェク150の新車を
買おうと思ってますが、どこに売ろうか思案中です。
ヤフオクにするか、通常のバイク屋にするか。

みなさん、どうされました？

>>249
そこを良く考えて弄るのが醍醐味なんじゃないか。
当然スキルと知恵は必要だし弄ってるうちにも何かしら学べる。
どんな事でも行動するにはリスクはつきまとう。
そういうのが怖かったら何もしない方がいい。

おまいらプラグの交換頻度はどんくらいよ？

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 知
　　　 　 ,' /　ら
　　　　 ｉ .l　
.　　　　|　､　ん
　　　 ､.＼　ヽ　 が
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 な
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _　　 　
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

http://www.kymco.com/us/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=47
オサレバイクね。。。


SYM試乗会　4月30日(土)、5月1日(日)開催します
http://www.taiyo-motors.co.jp/newsy.htm
誰かいっしょに行く人いないかのぅ・・・

>>249
WRを交換すること自体は消耗品なんで良い事かと。
ただし、交換するものが純正より軽ければ当然回転数も
上がってしまうわけでエンジンの負担は増えるし寿命も縮まるかと。

完全自己責任とか書いてるけど、イジっててもイジって無くても
マメにメンテしてれば壊れる前に気付くと思うよ。
少なくとも致命傷になる前にはね。
調子悪いの気付いてるのに壊れるまで乗ってるヤツこそ自己責任。

>>257
香具師

＞＞２５７
店のまわしもんだろ？！！
いかねぇよカス野郎

>>260
ごめんなおまいは誘ってないんだよ(´･ω･｀)

>>214　殿
意見を参考に色々考えました。
コンビニフックはあくまで【コンビニフック】通勤カバンは心配＆足元が邪魔
なので、メーター下方のビスが止まっている部分に、黒の【コの字】金具を取付
ました。非常に良い感じです。
コンビニフックをお考えの方はお試しあれ！（金具代￥180-）

ダイソーなどにも売ってます。

>>261
いくわけねーだろ！＞カス
板でさそうなんてダチいねーんだな（失笑）
一人で行けやイモザル（爆笑）

三重県の四日市市というところから奈良県天理市までバイパスを使って
昨日行ってきました。今までは原二だったんで3時間半から4時間くらい
かかっていたんだけど、なんと1時間45分で行っちゃいました。
ヴェク150サイコー。

長時間全開運転で大丈夫？

確かに全開走行は気になるとこだな。

うちは100kmちょっとの距離をプチツーして
来たけど、全線下見＆あまり全開にしない感
じで3時間弱掛った。（休憩含み）

んでもそのおかげか燃費は40km弱行った。
経済的なバイクだよな＞ヴェク
いざという時は高速上がれるし、便利この上
なし。

高速も余力残して80-90KMの速度帯で走れば、
ある程度の距離でも大丈夫だと思う。
多分、バイクより先に人が休憩とりたくなる
と思うが・・・。

訂正　下見->下道

今日フォルツァで高速道路走ってきたけど雨と横風で大変だった
瀬戸大橋渡ったんだけど横風で海に落ちるかもって恐怖を感じた

250のフォルツァでも高速道路走るのかなり苦しいのにベクで走るなんて凄いよ
命がけじゃないの？

馬鹿にしてるつもりじゃなくマジで凄いなってオモタ

天候悪ければ普通乗らんでしょ？
高速は、あくまで緊急避難的意味合いでしか
使わないよ

「乗れない」と「乗らない」は意味が違うからな

使う使わないはともかく、高速乗れる権利がある
のはヴェク１５０の魅力の１つだと思う

初期型と後期型ってどのくらい改良されてるの？

>>高速は、あくまで緊急避難的意味合いでしか

おいおいｗ

>>273
文章読解力付けてから書き込むとよろし

俺もほとんど高速は使わないが、なんかの時に
使おうと思えば使えるって言うとこがメリット
だと思う。
緊急避難って意味ってこういう事じゃない？

へんな突っ込みで悪かった。
別に緊急っていうほど大げさなものじゃなくて普通に使ってるぞ、ってことをいいたかった。
たかが１００〜１１０ｋｍ/ｈの世界だし。

３車線あるような高速で、一番左の流れに乗って走るなら苦になら
ないと思うが、首都高速や、中央道の２車線区間は結構厳しい感じ
がする。
っていう俺は高速は走ったことない１５０ユーザーだったりするが（ｗ

東名阪は気持ちいいぞ〜

いえいえ、気持ちよさなら伊勢湾岸道ですな。

>>伊勢湾岸道

料金が気持ちよくありません（＞＜）

どなたかヴェクスターのシートあんこ抜きや張替えされた方って居ませんか？
破れを補修がてらカスタムっぽくしようかと思ってます。
（最近のデカスクみたいに段差シート風に）
参考になる情報、サイトあれば教えてください。

ヴェク150かフリーウェイか、どちらを買おうか迷ってる初単車買いなのですが、耐久性、壊れにくさを考えたらどっちがよろしいでしょうか
よろしくお願いします

ホンダとスズキを比べるな・・・_|￣|○

マフラーはすぐ錆びる、メインスタンドが折れたこともある。
ヴェクのよさは耐久性ではない。

>>283
即ﾚｽありがとうございます

マフラーが錆びるってのはこのｽﾚで学びましたが、フリーウェイは電気系統(ｾﾙとか)が逝きやすいとあったので…
マフラーの錆って酷いですか？
放っておいて良いくらいなら良いですが

>>284
マフラーは見てくれ悪いから嫌になるぞ。
漏れはフリーウェイも乗ってたが、足踏みの
Ｒブレーキが気にならならなければ悪くない。
トラブルは、レクチが逝ったくらいだった。
燃費は今一だったともう。

でも平床、手軽なサイズでヴェクの方が言い
と言う印象だ。マフラーは社外んび換えれば
いいと思うぞ。

ちなみにヴェクではノントラブルだ。オイル
管理だけマメにやれば壊れないと思う。

>>285
フリーウェイのRブレーキはバイク屋に見に行った時からちょっと気になってました
そうですか…なら燃費も良いらしいしヴェクにしようかと思います
ありがとうございました

スクーターの耐熱塗装マフラーは程度の差こそあれどこのも錆びるよ。
漏れは洗車とシリコンスプレーまめにしてるけどそれでも2〜3年で塗り替えしてる。
それがやなら社外のステンにするしかない。

台湾の社外プーリはないのですか？

>>288
オクに出てたよ。
どうなのかは未知数だけど。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%F4%A5%A7%A5%AF%A5%B9%A5%BF%A1%BC&auccat=2084016536&alocale=0jp&acc=jp

ヴェク用のトルクカムって初めて見た。
カーブが変わってるってどんな形になってるんだろう・・・
クラッチも強化ってどれ位？
丁度WRが磨耗し始めてるし、人柱になるか・・・

今日暖気運転中に、ブレーキランプ1個(テールに向かって左側)が切れてる事に気が付きました。
ネジ2個外して、電球を取り出そうとしたのですが・・・引っ張っても回しても抜ける気配無し。
そのまま力一杯引っ張れば抜けるんでしょうか？それともネジのように回転させて抜くんでしょうか？

>>290
普通はへの字が穏やかになってるよね。
以前シグDに台湾のカーブ穏やかなの付けたら
再加速のレスポンス良くなって楽しかったよ。
アクセル大目に捻るとすぐキックダウンするから少しアクセルワークにシビアになるけど
元気って感じになる。
もちろん巡航では回転数下がりますけど。

>>290
台湾トルクカムは、確かに再加速が気持ちいいけど、すぐ壊れるよ
漏れの場合、1万ｋｍちょいで溶接が外れた
自分で修理できない人は、手を出さない方がいいよ

僕はいつも思うのですが、駆動系とか交換して故障の頻度とか高くならない
のですか？車の寿命が縮まりませんか？エンジンの負担がきつくなるとか。
もしそのようなパーツが原因で故障したら完全自己責任な訳ですよね。
メーカーとしては改造等は推奨してないんですから。
メーカーとしては改造等は推奨してないんですから。
メーカーとしては改造等は推奨してないんですから。
メーカーとしては改造等は推奨してないんですから。

ヴェクちゃん、雨の日初めて乗りました・・・
直進なのに白線踏んだら、なんか軽くなるの感じた・・・こういう事か・・・

ドライの日は、10インチとか気になったこと無かったけど、雨降りマジこえ〜

>>294

なにこれ？バイク板の新ネタ？それとも定番？
同じ発言したら２ｃｈの負担がきつくなるじゃないか。

要するに改悪する奴はDQNってこと。

>>294
いろんな板に書いてる低脳君みただな。コピペご苦労さん。友達いなそうなやつだな（失笑）

駆動系とか交換して故障の頻度は低いです。
エンジンの負担も、バイクの寿命もメンテをしっかりしてるので縮まりません。

パーツが原因で故障したら完全自己責任だけど、自分ト○タの整備しだし、パーツの目利きあるし整備自信あるから。
メーカーでもヨシムラとかと提携してるケースあるよ。
決めつけが一番悪い。しかし視野が狭いやつだな。
器も小さいんだろうな（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ二＿　　　　　　　　　　　＿___
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　　　　　　　　　　　　　　　 ! `rし　　　　,ｨf ヾ,-トｚ,_　/　　　　　 |ヾﾄ_、　　_,ノ', i
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　　,. ,. '"´　　　　　　　　　 ヽ　 `､_,.　///　（!ｨ}仁ノ !　　　　　　　ヽ　　　 　,. '´
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ヽ ヽ､_　　　　　　　　　　　,.-'ニ―ｲ　　　 　 {　　　　　　　　ヾ!　　　　 !　　　　 }
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　　　　　　　　t':Y;;;　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　 `ー' ´
　　　　　　　　 !'i　　　　　　 　 ,　 ーヽ、　　　　　＼ 　＜全裸のマコトが
　　　　　　　　 ', ',　　　　　　 ﾉ　　　　 ＼　　　　　　＼ 　300getするさっ！
　　　　　　　 　 ヽヽ､＿＿,.イ　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　 　 /

>>299
お前のように他人を見下し、自身をほめるやつのほうがよっぽどあふぉ
たかが整備士の分際でよくまぁ（笑ｗｗｗ
ト○タなんて伏字してるところが痛さを倍増させてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>301
そういうお前はなんなんだ

>>299
よく分からないので教えてください。

＞パーツが原因で故障したら完全自己責任
らしいですけど、三菱のパーツが壊れて事故になった件ですが、
なぜ悪いのは三菱なんですか？

社外マフラーってまだ新品入手できますか？

>>303 釣り？　299じゃないけど、三菱の場合は　”パーツが悪い”じゃなく、
パーツを設計した三菱の問題だろ？要するに、実使用に耐えられないパーツを
三菱が設計し、市場で不具合が出て明らかに設計問題（部品強度が弱い）
にもかかわらずリコールをしなければならない事をほったらかしにして、
挙句の果てに今の三菱になったんだ。
三菱のリコール隠し問題とWRの磨耗を一緒に考えてはいけませんよ、
※釣られた。

>>305
設計が悪かろうが材質が悪かろうが乗り方が悪かろうが、
「パーツが悪い」に含まれると思いますが。

たとえばねじが締まってないために振動がおおきくなって負担がかかって破損などもある。
その整備士は整備不良が証拠に残るのを恐れて部品を注文せず強引な溶接で処置を繰り返し、
事故車などの中古部品が出回ってから部品交換に踏み切った。
しかし、最初はただの金具交換で済んでいたのを、オルタネータの根元がぽっきりいったために
オルタネータも好感することになった。
こいつは普段からメーカーを馬鹿にし、部品交換する整備士をチェンジニアと呼んで馬鹿にしてるクズだが。

＞WRの磨耗
材質、設計、グリス塗布が悪い、面取りのひと手間がなかったなど、
原因はいろいろ考えられるわけですけど。

二硫化モリブデングリスじゃなくて有機モリブデングリス使って
散々な目にあった。
グリスがすぐ乾いて逆にWRと溝を削ってしまう。
キタコのあれは使ってはいけません。

初代のベク125(AN125R)って、キャブヒーターが付いていないようですが、
冬場のかかり具合はどうですか？

6年ぶりに弟に譲ったヴェクスター125が手元に戻ってきたよ、あちこちバイク屋で
みてもらって、また通勤で乗ってます。なんかうれしいので、カキコ。

ヤフーで出ていたけど、これって定価いくらかわかりますか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33808354

>>310
純正で1万くらいだったような。
中古でこの値段ってアホかと。
オクなら新品シグ用汎用スクリーン4.800円で出てたよ。

>>311
専用で無いとヘッドライトカバー形状の関係で付かないか、もしくは激しく隙間があくと思われ（w

はじめまして
いきなりなんですけど、最近自分のDIOのホムペ作りました。
一度でいいのでお越しください。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=POTENZARE_01

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113262423/640

>>311
ありがとうございます。
以前に近所のバイク屋で調べてもらったが、フードは出ていないか？
廃止品？なのではと言われた。
まだ新品で取寄せれるのでしょうか？

>>315
今年の１月に新品注文でけたぞ
ちゃんとしたショップできいてみそ

中古でヴェクスター125を購入しようと考えておりますが、
初期型（パイプ型キャリアのもの）って、問題有りですか？

>>316
了解です。金額は、くらいでした？
使って見てどうでしょう？
自分で簡単に付けれますかね？
よろしくお願いします。

>>318
ミラーと友締めするだけだろ。

以前の書き込みで、米10キロ袋がメットインに入る。
との事でしたので実際にやってみました。
こりゃ無理だろ？と思ったんですがギリギリ入りましたね、ちょっと
ビックリでしたが他の買い物は無理そう。コンビニフック使用すれば
いいのですがブラブラしてちょっとかっこ悪そうですね。

>>317
細かいところは、もろもろあるそうですが、主に、
エンジンの焼きつき防止の対策がされているかどうかだそうです。

対策されていないものは、最初のほんの一部分だと聞きました。

大抵、距離を乗られている個体が多いので、気にする必要は無いとも、
聞きました。

ところで、
ヴェクオーナーの方々は、ヴェク以外に他のバイクは所有してますか？


自分はMT車からATヴェクに乗り換え、ヴェクオンリーです。
しかし、最近、MT車に乗りたくなってきた・・・。


モンキーかアペでも飼うか、それとも大型か？

>>322
モンキー、アペじゃヴェクよりずっと加速トロくてつまんないかも。
オフ車とか余裕あるなら一気に大型逝ってまえば？

わてはビックバイクとベクで満足なバイクライフを
エンジョイしてるぞ

原２では補えない部分＞べく１５０
べくでは味わえない部分＞リッターバイク

323言うように、ギア車選ぶならベクより速
いの選らばんと・・・とにかく使用使途や速
度領域があきらかに違ったカテのバイク選んだ
ほうがいいと思ふ

モンキーやアペじゃ原２と同じかと・・・

そなウソ言わんでもべクと自転車って正直に言いなはれ。

はっはっは（笑）
まぁ勝手にひがみなさい（苦笑）

んで、本題！
やっぱ、ベクと違ったバイク・・・ＯＦＦ車
とか、アメリカンなんかもイイゾ

中にはビクスク買い増ししている人居るけど、
そのままビクスク中心になるか、やっぱ手頃な
サイズのベクに戻るかのどちらかだね。

悩んでいるうちが楽しいんよ。
ゆっくり考えなされ〜。

東京近郊の人たちみんなでモモレンジャーOFFとかしないでつか？

>>321
レスありがとうございます。
そうですか。
安心しました。

>>322
原２or原１MT・・・ちょっと中途半端。パワーが有るわけでも無ければ、ヴェクのように実用車でもない。
オフ車・・・加速はともかく、高速域はヴェクに通じるものがある（エンジン高回転で必死）ので、イマイチ

っつーことで、ヴェクの他に乗るのならば、250cc以上のネイキッドorアメリカンorレプリカが良いかと。

個人的にCB750かVFR750がオススメ。
で、飽きたら漏れに安くで譲ってくださいませ（←ココ重要）

>322
現在、ｳﾞｪｸ150(通勤その他用)&ﾁｬﾘ(呑み会当日用)。
Dio→RZ50→VT250F(�U型)→AZ-1【K四輪】→ｱｸﾛｽ250→ｳﾞｪｸ150と乗り継いできますた。
MTは楽しいけど、現在はATの気軽さが気に入ってます。
(AZ-1【K四輪】以降の流れから周囲に「変態」扱いされてます。どうせならSUZUKIｷｬﾗに乗っときゃよかったorz。)
>327
モモレンジャー???(謎)

>>330
ttp://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/report.h11.html
個人サイトですがｗ

すいません、３０日の免許停止の短縮講習って受けると何日になるんですか？

>>332
講習当日の1日のみ。
つーか、激しくスレ違い。

（苦笑）を多用する方へ

スレの雰囲気を読んで発言するか、
VIPに帰ってくらはい

いいじゃねーか別に。
オッサン率高いんだししょうがないべ。

>>332
ベクで検挙か？

>>334
意味不明(w

結局ベクスターに乗ってる人は意味不明な人って事ですね。（爆笑）

（爆笑）とか(苦笑)を使う人は４０前後の人に多いみたいですね。
私もそんな歳ですが・・・
ちなみにヴェク乗りの私はスバリストですが何か？

>331
サイト拝見しますた。ﾓﾓﾚﾝｼﾞｬｰ!(確かに似てるっ!!)
現愛車ｳﾞｪｸと対面した時、どこか見覚えがあって妙に親近感が湧いた理由がわかり、とってもｽｯｷﾘ♪
ｳﾞｪｸに対する溢れ過ぎた愛情が伝わり、昨夜大笑いしました。(・・・深夜なのにorz)
月間ヤングベクスター4月号・・・近所の書店へ脳内取り寄せ注文したいと思います。
当方、東京在住なので「ﾓﾓﾚﾝｼﾞｬｰ・ｵﾌ」あったら参加したい鴨。
楽しいサイト紹介サンクスでした＾＾

ベクの他にハリアー乗ってますが何か？

ベクの他にダンプカー乗ってますが何か？

>>341
なにいってるんだ（大爆笑）
>>342
腹いてー（核爆）

言葉が足りませんでした。
>>264,301,326
のようなDQNぽい煽りが嫌だったものでね。

以前のようなﾏﾀｰﾘした変態＆おっさんスレが好きなのだ(´･ω･｀)

ヴェグの他にかみさんに今晩乗りますが何か？

>>344
おみゃえ261か？
たたかれたからってセコイ反撃すな

ログ見たが荒氏は261も一緒だな。

マターリ行こうぜ>ALL

藻前ら事件ですよ！
ヴェクスターがスズキのサイトから消えていますよ！

生産終了の噂は本当だったんですね！

漏れ、こないだベクスターのパンフ（浜松花博って書いてある）取り寄せたばっかりなんだがorz

YAHOOでヴェクスターを検索して出たページに行っても・・・　ｏｒｚ

買った人に質問。
なんで、125ccや250ccじゃなかったの？
あえて150ccが良かった？
理由は？

フリーウェイならずヴェクスターまでもorz
もうシグナスX150しかミドルクラスでは選択肢が・・・
でもボアアップキット自分で組んでだから保証はないし
外車はいいのあるけどパーツ供給＆値段で問題あるから買えないし。。。

>>351
現行で国産ミドルクラススクーターだから
サイズそのままで250ならそっちに乗り換える

＞３４８
ななんと、suzukiのホームページからヴェクスターばかりか、アヴェニスも
消えてる・・・
ミドルスクーターカテは、２５０ｃｃが最小スペとなり、１５０ｃｃクラス
は消滅となってしまったか・・・
部品供給はいつまで続くか不安・・・

ホントだ。なんでアヴェニスまで消えるの？

お、モデルチェンジの予兆か？
ヴェクの代わりをV125Gで済まそうなんてことじゃないよね、鈴木さん？

>>351
保管スペースの問題、あと通勤で数区間高速使う可能性
有るから。原２だと早く帰りたいときに使えないので不
便感じてた。
取り回しの楽さもある

バグマンという手もあるけどあれデカイし。
台湾のRV180でしたっけ？そのバイクはどうでしょう？

「バイク板」と「懐かしバイク板」の分離が必要になってきた気がする

バイク選びのポイントは、ついつい排気量の方ばかりに目がいきがちだけど、
取り回しの良さ、小ささ、軽さ、燃費の良さ、積載量の多さ・・・
などのパッケージ性能っていう評価基準があるとすると、ヴェクはこれらを
もれなく備えた間違いなく超高性能車と言えるのではないか。
でも、市場で評価されることなく消えていくのはなんとも惜しい気がする。

うわぁ。本当にsuzukiのHPからヴェクが消えとる。
そろそろ改良版が出るかなと思って、買い控えて
いたんですけど、もう生産中止なんでしょうね。
どうりで、いろんな店で格安で売っていると思った。

これで、ビッグスクーター＝アメリカンタイプという
図式が完成してしまったようで悲しいです。

生産中止か･･･寂しいな
　
漏れのヴェクは５年前にうちに来た。
３万�`を越えたがまだ元気だ。
動かなくなるその日まで大事にしようと思う。

>>355
それなら新モデル出してから絶版にするんじゃ？
まぁ、でも望みは持っとくか・・

近所（歩いて20秒）にSBSがある。
ホンダ糊だけど、スズキにしようかなぁ。。
でも免許、小型しか持ってないしなぁ。。

150の任意保険てどれくらいでしょう

運転者の年齢や加入内容でだいぶ差がでるよ。
俺ので参考になるかな？
３０歳未満不担保・対人対物無制限・搭乗者・自損・無保険者障害
これで約４万円／年

↑基本料金ね。　優良割引は計算外。

125なら、車の任意のファミリーバイク特約でいけちゃう

>>365
即レスありがとうございます
結構安いもんですね
参考にします

>>367
150なんで…ファミリー特約無理ですよね？

今日中古のヴェク150を見て来たんですが走1.5100�`13万で燃費が25くらいって聞いたのでﾄｩﾃﾞｲ(45�`/�g)糊の俺としてはｽﾍﾟｲｼｰとかにしようかと;;

>>369
ファミバイ特約は使えないので、主契約で加入するしかない。
色々な保険屋に見積もり取ってもらった方がいいと思う。

>>369
なんでスペイシーなの？
そんなに燃費良いのか？＞スペ

漏れのベクは３５km/Ｌはコンスタントに行く
ので満足だが。

150とか180のアメリカンタイプじゃない
スクーターが出る情報ないですか？

>>372
ほしいねぇ、ヴェクの後継みたいなやつ・・・。

台湾ではそれっぽいのあるみたいだけど
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

次スレはヴェクスター追悼スレになりますね_|￣|○

150〜200ccでビクスクより安くて小さくて燃費の良いスクーターが欲しい

>>373

銀河CSR150、いいねぇ。これのブラックがいいな。
逆輸入して買いたい。

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_150cc_01.htm

思えば登場はレプブームが下火になった1993？年ころ。
なかなか息の長いモデルでしたな。

ほーたーるの、ひーか〜ぁり♪(´；ω；｀)

アドレス125とスカブの開きが大きすぎる、やっぱり中間が必要ですよ。
そもそもスカブとか乗ってる人たちは大きすぎて不便とか感じないので
しょうか？

150ccを出してる限り250ccタイプが売れないので消滅させると言うことです。

フラット底で、前かごが付いて、高速道路も走れて、二人乗りも出来て、
場所も取らない。

こんなすばらしいバイクを出す限り、商売あがったりと言うことです。

こんなメーカは、つぶれてしまえ！！！！

>>1 is stupid

>>379
だったら、ヴェク250を出せばいいのにな。もちろん現状の大きさで。

だいたい、２５０をどこに止めてんのよ。
駅の駐輪には止められねーし、アパートの自転車置場にも入いんない。
で、困って路駐すると駐車違反とくる。
人気車だと盗難の心配もあるし。

その点、ヴェクでこんなつまんねーことに悩むこたねーよ。
やっぱり、ヴェクはいいぜ。

>>1 is hero!!!

>>379
そういうのって凄くネガな思考だよね。
その車種が売れないのは売れるような物を作らないからだよ。
色んな車種が巷に溢れれば市場が活性化するとは思わんのかねほんとに。
というか最近のメーカーは利益ばかりで奉仕の理念を忘れとるな。

150ばかりに目をやってたが、125もあるのね、、、
他メーカーの125と、どっちもどっちだろうか。。

125ccは、高速道路法的に無理です。

原２が欲しいならV125にしとけば

今日バッテリー上がったよ…
５分前にエンジンかけてコンビニ行った帰りに…
歩いて帰れるところで良かったよ…

今までキックは特に必要無いだろうとタカをくくっていたけど、その重要性に気づいた。
まぁ、28,000kmまでバッテリー無交換だったしな。

ちなみに125cc

>>388
ご近所さんなら充電しまっせ〜

>>388
充電器買うことをオススメします。
自分もベク乗りですが、充電器があるだけで
安心感が全然違います。特に冬は。
探せば3000円台からあると思います。

>>388

自分は中古で買った時にＯＰのキック付けたけど、
出先でバッテリー上がった際にキック始動でき、事
なきを得て帰宅できたことがあります。

なので個人的には、予算許せば話ですが、キック装
着をお勧めします。

ちなみに、固着しないようにたまにキック始動して
ます。

>>391
御幾ら掛かりました？（商品代と工賃）
まだパーツあんですかね？？

ヴェクスター１５０がＨＰカタログから消えてる・・・
前カゴを装備して原付の様にママチャリ感覚で使えて、いざとなったら高速も乗れる
そんなヴェクに憧れて教習所に通い始めて一段階も終わり二段階目に入ろうとしてる時に・・・
絶版じゃないですよね　きっとリニューアルして一層便利な装備で復活するんですよね
きっとそうですよね・・・？スズキさん ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まだ店頭在庫はあるから、嘆きなさんな。

免許取得までに間に合うかどうか心配で・・・梅雨を挟むので夏頃になりそうですし
これの為に中免取ろうって決意しただけあってかなりショックです

梅雨で教習する人が少ないうちに免許取ってしまうべし

とりあえずバイク屋さんと相談して車両とオプションの確保だけでもしておいて貰おうかな
でももしかしたらアドレスＶ１２５のような安くて高性能、そしてコンセプトは変わらない１５０ｃｃが出るんじゃないかという期待もあります

>>393
どうせなら、今買ってしまえ。そうすれば、絶対合格してやるんだと気合いが入るから。
バイク買うときに免許確認されなかったから、大丈夫だと思う。

>>393
すぐに在庫が無くなるなんてことはないだろうけど、
今のところ新車種が出るという保証もないので、バイク屋に相談しておいた方がいいだろうね。

> 前カゴを装備して原付の様にママチャリ感覚で使えて、いざとなったら高速も乗れる
君のような動機を持つ人にこそぜひ乗って欲しい。
俺もヴェクスター150に乗りたくて中免を取ったクチだし、買ってほんとによかったと思っているから。

125は廃止になったけど150は続行だよ。
ってスズキの営業が申しておりますた。

>>398
>>399
住民票が親元なので免許を取れるのは最短でも夏休み突入後(8月)になってしまうんですよねぇ(つω`)
なんとか確保だけして店頭に置いておいて貰えないか頼んでみます。

今はレッツ２に乗っているのですがツーリングに出ても「この小さいバイクでよく来たね〜」ってお婆さんとかにも気軽に声掛けられるのが嬉しいです。
それに観光地に行ってもある程度空いてれば愛車を押し歩きながら観光できるのが気に入ってます・・・よく公園とかでレッツと一緒にベンチでぼーっとしてたりします(笑
普段の使用では前カゴ＋後ハコ＋トランク＋足置きをフル活用してママチャリ以上に活躍して貰っています。
このスタイルを維持しつつ近所には自動車専用道路が多いのでそれも活用できるバイクが欲しいな〜って思っていたら見つかったのがヴェクでした。
バイク屋さんで中古車を見せて貰ったら原付とほとんど変わらないサイズで排気音はレッツ以上に静かなのに感動して・・・気が付いたら教習所に向かっていました(笑
絶対にヴェクを手に入れて乗るぞ〜っ！

>>400
おぉ！１５０は続行なんですか！
少し安心しました・・・スズキの営業の方の情報なら信頼性も高そうですし

バッテリー新しいの買いました。
28,000kmがんばって走ってくれたヴェクへのご褒美って事で。

これでまた28,000kmがんばって走って貰いたいですね。

>>400

続行ということは、リニューアルして名前を変えた
ヴェクが出るのだろうか。どういうことだろうかね。
HPから削除したのは、リニューアルするという事で
いいんですよね？>Suzukiさん

リニューアル後の名前は、ベクスターですね。

復活しなかったらカワサキのエプシロン買ぉぅぜ。

あ、エプシロンもHP削除なってた。
やっぱスズキさん復活でよろ！

>>406

アホ、あんなダサぃのいらない

漏れもＳＢＳで聞いたら１５０は継続するって
逝ってたぞ。要はＶ１２５出たからベク１２５
は単純に廃止って事になったらすぃ

時期消滅は免れないと思ふ（泣）
台湾系でもいいので１５０の後継は欲しいぞ!

150のマイナーチェンジまだ〜？

>393
おまえさんは俺ですか！

俺もヴェクスターに乗りたいがために中免を取ろうとして
教習所に通い始め、1段階が今日終わったばかりですよ！

小さめのスクーター式のやつってことで、
ヴェクスターが生産中止なら台湾・イタリア系しかないのか！
とか思ってアプリリアのスポーツシティ、マラグッティのファントムマックス
まで視野に入っちまったよ！

…まぁ外車は高くて手が出ないわけですがorz

っていうことで、ヴェク150は続投ってことでいいですね、本当にいいんですね！

125も必要だと思うんだが〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

>>412
V125との違いを簡潔に述べよ

新車で購入、１年かかってようやく３，０００km。
近場しか乗らないからね。前カゴ、風防付の
フル装備。手放すときは、今の仕様と全く同じで、
１２インチホイールで、馬力が１〜２ｐｓアップした
ときくらいかな。そんな可能性は皆無かも。。。

両手ばなしで乗ってろ

真面目な両手ばなしだけど、ハンドル放すと
ハンドルぶれぶれ。１００ｋｇくらいの
やつと２ケツすると（自分も１００kgくらい）、
カーブのときは、フレームが思いっきり
ひん曲がりそうになるし。

構造自体はかなり柔なスクーターです。
８５ｋｍ以上は出さないように乗っています。

しねでぶ

でもさ、確かに剛性は柔いと感じるよ。50ccのスクと125cc（ヴェク）
しかスクーターは乗ったこと無いからヴェクに限った事じゃないかもしれないけどね。

80km/h位でカーブ突っ込むと、前輪がねじれてる感じがして、前輪が外に逃げてく
感じがする50ccスクだとそんな感じは無い、速度は違うけどね。

他のヴェククラスのスクもこんな感じなんかな？

ヴェク150が継続されるということですが、それなら
なぜHPから消えたんだろう。名前を変えて出るという
事だろうか。ネットで検索したら、新車が25万とかで
すごい安売りしてるし。気になって、夜も寝られないよ。

でも昼寝はしてるんだろ

まぁ、どうでもいいじゃないか
どうせ試乗在庫はまだまだあるんだろうし
すぐ売れないだろうからな

あんしんしたまね＞１５０オタク

一年前に車両本体価格は２３９，０００円で買ったよ。
諸経費やオプションつけて、結局３００，０００近くなったけど。
ちなみに１００kgでも１８５cmで体脂肪率は２２％だぞ！

ここは自分のデブスペックを晒しあうスレですか

>>422
あの〜十分デブですよね？
１８５ならせめて９０キロ１９％でないと。

拙者、１８５センチ７１キロ体脂肪１４％
来年ヴェクスターはスカイウェイブ１５０になるという噂。

スカイウェイブ150ならバーグマン150辺りにすりゃいいのにね。

>>418
たしかにヴェクって高速コーナーで曲がらないなぁって感じることが多かった。

コーナーのアウト側でフロアーの一番前（斜めになってる部分）辺りを
蹴る様な感じにしたら結構曲がれるようになった。

気がする・・・

179cm97kg
体脂肪は怖くて測れません＿|￣|○

スカイウェブ150になるの？？？？アメリカンタイプか。残念です。
今のうちにヴェク150を買おうかどうか思案中。最近、今の小型
スクーターの自賠責（1年）に入ったばかりだしなあ。

まあ、悪魔でSBSで効いたはなしだと!?
女性をターゲットにした150がキカクされて・・・。

バーグマンはでか過ぎで終了・・・

>>419
そんなの、簡単だべ。
落ち着いて、ちょっと思い出してみろ。
・・・
・・・
わかった？

そう、１２５／１５０はすべて同じページにＵＰ
していたよな。
だから、１２５だけを落とすことができないのよ。
現在、１５０だけのページ作成中ってことよ。
そのうち、リニューアル版ができたらＵＰされるよ、きっと。

125がいるっつんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！

原２でヴェクにこだわる意味がわからない。V125の方が何もかもいいでしょ。

>>434
ヴェクスターの絶妙な大きさが(´･ω･`)
えぇ､とっとと乗り換えましたともorz

>>434
しょっちゅう車に煽られて嫌になると思うよ。

何故にデブばかりなのだ・・・・

車買うことができなくて、一年中ベクばっかりに乗ってる貧乏で運動不足の
中年オヤジってことかな、あ〜そいえば車はハリアーって自慢してる痛〜い
オッサンが一人いたな、たかがハリアーで（爆笑）

まぁ、今の時代ほとんど車持ってんじゃない？

>>438
だから(爆笑)はやめろよ
アホさらしまくりだぞ

ハリアーは高いんじゃい？ホントに乗ってるのならな
俺はああいう車は好きじゃないがね

んで、ちみは何乗ってるのかな？>>437
あっ、痛い原２のデブチンv110糊とか(´･ω･`)

auのダブル定額ライトが気になる、あれっていいの？

>>440
確かにヴェクスター乗りはau持ってそうだがわざわざここできくなよ…。

俺、ヴェク150乗りでau使い（しかも、非WIN） orz...

（爆笑）より(´･ω･`) のほうがアホさらしまくり。

>>440
ヘビーユーザーなら、ライトであってもなくても変わらない罠。

ふーんそうなんだー(´･ω･`)

今度のハイブリッドハリアー、サービスエリアでも離陸できるらしいですね

そうそうAV-8B攻撃機は便利だよね。ベクのほかにもう一台だったら
これ買うかもなぁ・・・。
でも、最高速マッハ0.9なんだよ、ちょっと遅いよなぁ

今日いじってそうなリード１００に負けたorz
出足が異常に遅く、軽く抜いたら追いついてきた

前が詰まってブレーキ掛けたタイミングで抜かれ
て、そのまま追いつかなかった・・・多分最高速
は同じか、微妙にこっちが速かったよう。でも追
いつく間際で信号で引っかかるので抜けなかった。

素直に出足から逃げても良かったんだけど、５０cc
分のハンデの変わりに６０kM超から競ったんだけど
・・・。

しかしこんなことやって、アホだとは思うけど、や
っぱ悔しかったなあ
なぁorz

最高速チューンってすごいんだなあ。
リード１００って２ストでしょ？

この間バッテリー交換したばかりなのに…
今度はエンジン（？）が逝った模様。

約ゆわkm/hで巡航中に突然前に進む力が無くなりそのままエンジンが止まった。
その後セルを回すとガコッガコッと振動がありエンジンかからず、何回かセル回して
エンジンかけようとしてたら振動は無くなったんだけどエンジンはかからず。

最初はベルトが切れたかと思ったんだけど、今朝あけてみたらベルトは切れて無く
原因は不明のまま。

このまま永眠だろうか…

プラグキャップが緩くなったとか

ガス欠

>>451
ありがとう、あんた俺にとっては神様だよ。

おもいっきりプラグキャップ外れてたよ。
あーよかった。

>>453
感は鋭いんでつｗ
ﾖｶﾀね。
プラグキャップは中のバネの人とか劣化するんで
この際新品買ってコードも2ｃｍくらいカットしましょ♪

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500610B20050319003+

ちょっと笑いました。

>453
おー　仲間がいたよ(笑)
きっとキャップがちゃっちいんだよねｗ

>>451-454

すごいな。
タイミングベルトが切れてバルブがあたってるのかとおもた

ヴェクヴェクゴーゴー

もし新ヴェク150つくってくれるんなら大きめのメットインがいいな。
そしたらこのクラブマン売って買うよ。

>>459
現行でも２Ｌのペットボトル4つはいるし大きい方じゃないかな

いやぁ、大きい方って事はないでしょう。
せめてジェットヘル二個は入って欲しいな。

プラグキャップ外れ意外と有るんですね
わたしもゆわ以上で走行中たまに外れますが(^^;

ハイオクでは起きないのですが、レギュラーを入れると
キャブのオーバーフローが起きるのですが同じ症状の方いますか？

ヴェクのバルブ換えてる人っていまつか？
効果は？
あとショップ見ると、似たようなバルブがあり
型が２種類になってるけど、どっちが正解かわ
かりませんんか？

ビッグバルブとハイカムは興味あるな。
16馬力くらいは出そう。

すんません、バルブってヘッドライトのバルブっす・・・

多分分かってるし多分ふざけて悪かったと反省してる

464じゃないが
まじでボアアップとかビッグバルブは興味あるな

450とにたような止まりかたしたことあるよ。
原因　プラグ真っ黒　清掃で復活

>>465
M&HマツシマのPH7タイプが使えるけど、バイクビームって言う高効率タイプはあまりお勧め出来ない。
確かにノーマルより少〜しだけ明るくなるけど、すぐに暗くなって切れてしまうから。
バルブの色は、雨天走行もするのなら、ノーマルかイエローがいいよ。白や青は悪天候の時は全く使えない。

イエロー良いよね。
二つ玉だからかたっぽだけ黄色にしようかな。

>>469
サンクスです。ＰＨ７ですね？んでもＰＨ７って
２種類ないですかね　^^;

とりあえず、470さんの意見も取り入れ片球を色違
いにしようと思います！

>>471
そんくらい店の店員に聞きやがれボケ
色違いは違法で整備不良だアフォ

すいません。お聞きしたいのですが、goobike.comで
ヴェクの新品を売っているところを検索したとき、
'04版と'05版がありました。やはり違うのでしょうか。

そんな言い方は酷いよ。
もっと穏やかな言い方があるだろう？

そんな言い方は酷いよ。
もっと穏やかな言い方があるだろう？

>>473
変更はありません。'04の方が安ければ、そちらの方がお買い得かも。

>>472
感じ悪！

>>472
あんた、頭の中が整備不良ですから〜！
残念っ！！

カウルが灰色（白っぽく...）かかり色々洗ったり歯ブラシで擦ったりしても駄目で、
ワックスの残りだと思ってましたが、年数の日焼けのようでした。
車用の【光沢復活剤】の内容に黒ツヤ復活なんて書いて有ったので週末にざらざら
部分のカバー全部塗りました！
ビックリするくらい見栄えがよくなりましたよ！お試しあれ！

>>472
普段の生活でもそうなのか？
哀れなひとだね君は。

>>472
俺も片側黄色にしてるけど何か？

店の店員に聞いても解らんのじゃない？
そういう不慣れの多いから＞某Ｎップス

っていうか、「ベク用の・・・」って聞
いた時点で相手にされなそう

手っ取り早いのが、バルブ外して持参す
るのが良いんだろうがね。

本日DANGANマフラー入れました。
かなり気に入ってます。
社外品のエアクリってありますか？

>>482
エアクリってパワーフィルターなどのことか？
通常スクーターでノーマルエアクリボックス外すと
吸気抵抗が大幅に変わりセッティングに非常に苦労するぞ。
音も尋常じゃない大きさになるしな。
だからDQNの改造はボボボと煩いだけで前に進まないｗ
やるならエアクリBOXを残したままエレメント変えるなり加工するなり


のセッティング地獄を見るがいい。

ヘッドライトのバルブはカブと同じ。
取替えは少し面倒かも。

当然のことですが、違法改造はお勧めできない。

>>485
金さえもらえればどんなバカスクでもいじってるじゃないか。

うちのそばにも使えないフジ○キってバイク屋ある
全然客が来なくてさびれてる

話によると不動産経営してて、趣味でバイク屋やっ
てるらしいが、これが殿様商売で態度最悪！！！

おっと、話がそれたが、そこの店も違法改造はうん
ぬん抜かしてるが、結局は技術やノウハウは無い。

そのくせ、ヨシ○ラはいいとか抜かすアホバイク屋
結局儲かればなんでも良い

だからバイクショップはバカスク一色の品揃えにな
ってるんだろな

酔ってるので支離滅裂御免！

父親が８メガのデジカメを買ってきたのはいいが、使ってる98の450じゃ
力不足らしく、付属してた画像読み込みソフトのインストが中断されて
使えないときたもんだ。500以上って箱に書いてあったのにね。（爆笑）

それはメモリ不足かシステムが腐っているんだろ

>>488
５点

誰かエアクリの場所教えてください。
スクーターの構造はさっぱりわからんです。

>491
車体左側
マフラーと逆の位置

>>491
そんな池沼が場所知って何するんだ？(；´Д`)

>>493
まぁ、確かにバイク眺めりゃ分かりそうなこと聞いてて、この先も彼は苦労する事
多いだろうけど

でも、俺は応援したいのぉ・・・・・おシャカにしない程度にガンバレ>>491

コンビニフックって、どっかに売ってませんか？
具体的なお店の名前と場所を教えて頂けると
うれしいです。よろしくお願いします。

自分で作れないもんで、是非お願いします。

>>495

あふぉ。近所のＳＢＳで注文しろ

>>495
探して探してやっとで見つけて春に買ったが、結局一回も使ってない。
私の譲りましょうか？？？

>>495
探すもなにも、近所のバイク屋で注文すればすぐ届くぞ。

それが嫌ならヤフオクで高い金出して買えば？

マルラーのヒートガードですが、
メッキ→黒→メッキと変わっているのでしょうか？
これで製造年月見分けられますか？

黒のガードなんか無いと思うよ

ポンコツばかり、もっとマシな新車買えないの？貧乏さんですか？(´･ω･`)

>>501
一戸建て所有でハリアー乗ってますが何か？

必死だね〜（爆笑）

ハリアーなら自家用機に１機ほしいな。
武装を外して売ってもらうことってできないんだろうか？

またでたか？ハリアー馬鹿。

ローン組めばなんだって買える世の中だぜ、車種自慢するなら
金出しても買えなくらいのレベルじゃなきゃダメよ。
ま、今時車やバイクは自慢の対象には成らないけどね〜。

俺は素直に一戸建てハリアーはうらやましい。

ハリアーは即金、住宅は10年ローンでしたが何か？

ハリャーは１０年落ち、一戸建てはヨド物置だったりして....　プッ 笑える

>>500
これと同じの良く見ますけど、社外製の部品かな？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18663338

>>509
塗っただけ

>>505
バカタレ
４００万超の高額車両のクレジットは審査が厳しいんだよ
それに、今の低金利時代、ディラーもクレジットのレート
の仕切り下げてもらいたいから、小額でもお付き合いでク
レジット頼まれるんだよ！クレジット知識無くても常識で
考えてわかるだろ？頭悪いなおまえ（笑）
まぁ俺様は２４回払いで完済済みだけどな。

一戸建てはオヤジの代からのもので、上モノだけ替えた。
こっちのローンはたんまり残ってるけどな。

いずれにしろ、ベク乗ってるのがみんんば貧乏人という
やつほど悲惨な生活してんだろうな。
事実は小説より奇なり・・・か？（笑）

といいつつ、実は再販フュージョンも持ってたりはする
んだがな。

ヒマな人が居ついてるなぁ
裏返せば、日本が平和で豊かな国である証拠ということか

暖かくなってきたのでモモオフｷﾎﾞﾝ！
日曜日首都圏でどうでつか？

教えてください。
今オクで中古車両を漁ってるんですが、スペ125、シグ125、ヴェク125を検討
してます。
この3車種は大差無いですかね？（同じ位の年式として。）
大差無いならヴェク買います。今乗ってるのもスズキだからという理由で。

>>514
大差ないってのが、どの程度のことを言うのか不明だが、例えばタイヤの数ならどっりも２個で一緒だ。

ヴェクにしなさい！

>>511
必死だな・・・４００万ぽっちで。

ここじゃ、そういうのいくら言ったって誰が信じるかってのに。
ま、くやしいんだね、うんうん、そうだ、かわいそうにね。

確かに大雑把すぎましたね・・・。
最高速や燃費、タンク容量などが知りたいです。あとメットインの大きさもお願い
します。

ベクはリッター３０くらい、タンクは７リッターか？
メットインはフルフェイス一個で満杯。
１２５かうなら個人的にはスペ買うなぁ・・、１５０ならベクしかないけど。
あるいは、アドレスV125、新車でも２０万チョイじゃないの？

>>517

はっはっは（大笑）
こいつ本当にバカだね

金持ってないやつの発言だよ。
惨めになるからうせな！

とにかく、金が普通に有ってもベクに
乗ってるだけでクソに言うやつゆるせねー。

いってるやつほど貧民なんだろうが
ケケケ

まぁ、貧乏君の妄想の中で俺を殺してよ
俺は現実の世界を平均以上に過ごしてる
かさ（笑）

>かさ（笑）
　↑必死だな（笑）

今日パーツショップ行ったときに見たんですが、ヴェクのオイルエレメントって
エアフィルタの素材みたいなのがドーナツ型になってるヤツで良いの？
てっきり、車のオイルフィルタみたいな鉄製の円柱っぽいのかと思ってたけど

それと、プラグコードはだいたいの長さと形状さえ同じなら何でもOKですか

>>520
なんか日本語が変(T_T)

>とにかく、金が普通に有ってもベクに
>乗ってるだけでクソに言うやつゆるせねー。

なにいってんだかわかんない。

かさ、だし、もう必死すぎてキーもちゃんと打てないんだね、気の毒に。

>>520

まぁどーでもいいことなので査読せずにSENDって
とこだろな

んでも、ヴェクスタ選択＝貧乏の方程式は違うと
思う。

ここで細かく言うと、揚げ足取りやひがむやつい
るから言わんでおくがな。

そうちょっと大人になって本当のヴェクスター乗り
になれよ＞ＡＬＬ

貧乏人はあえて１５０は選ばないだろう。
車２台、バイク４台持っているけど、昼間は
渋滞するのでヴェク以外は乗らない。
家は外苑東以上西未満だよ。

>>519
ありがとうございます。
20はちょっときついんです。
オクで10もだせばかなり良いものが手に入りそうと思ったもので・・・
即金で出せるのが10までなんです。

>>525
俺も二輪と四輪の保有については似たようなもんだ。
しかしいいとこに住んでんな。俺はあんたより劣るけど、
家はJR山手線より西、甲州街道より南、明治神宮より北、山手通りより東だ。

年収６０００万でヴェク乗ってる俺も負け組みなのか。。。Ｌ□○＿
でも>>520みたいな偏屈野郎じゃないからいいや

>>526
オクで買うなら慎重にな。
おいら先月ベク150をオクで８万で買ったけど、前後タイヤ交換にキャブの部品交換
オイルとか交換したりして３万ほどかかった。遠方だったので送料も１万５千円かかったし、
結構余計な出費があるもんだ。

>>528
１０００万円恵んでくれ

必死すぎて惨めになるね（失笑）

ベク選びって金のあるなしだけじゃないよね

あの馬鹿馬鹿しくもでっかいビクスクを都内の渋滞の中で
使用するストレスを考えれば取り回しのいいサイズでいざとなったら
自動車専用道も使えて、燃費も良いベクを日常の足として選ぶのは
至極まっとうなことだと思うな。

>>528
ありえねー。1桁書き込み間違いでしょ？
そんな大金持ち【ヴェグ】乗らないし、こんなとこに書き込まないでしょー。

>>528は年収６０００万「ウォン」なんだから、温かく見守ってあげようよ。

6000万うぉんでも30歳そこそこならいい方ですね

ガードレールの鉄片今まで気が付いていた人いる？
ちなみに貧乏です。すいません。

>>532
禿げしく同意!!!

俺も車。ビックバイクと所有してるが、ここ最近は
ヴェクの稼働率が一番高い

ビクスクは否定しないが俺個人では日常の足、ちょ
っとしたツーリングにはヴェクスターで十分と思っ
ている。

「必死だな」って書いてるおまえ！けなすだけなら
出ていけよ！うらやましいなら大人いくしていろ！

>大人いくしていろ
　　　↑必死だな（笑）

>>538
そうか、おまえが「必死」発言人か。
かわいそうにおまえも必死なんだな（失笑）

「必死だなって」一言だけしか書けないやつって
文才ないっていうか頭悪いんだろうな（苦笑）

はっはっは、皆さん必死ですね。（大笑）

>>540
>「必死だなって」
どこにそんな一言書いてあるのか？
頭悪いのはお前ね、その調子では社会復帰は程遠いな（爆笑）

しかし、不思議に思うのだが世の中これだけビクスクが走ってんのに
駐輪してるところって見たことない、皆どこに止めてんだろ？

>>542
上げ足取りのクズ野郎がナマこくなよ（爆笑）
ガキ丸出し（苦笑）
どーせ、貧乏人なんだろ？

はやく社会出てお勉強したら？
あっ、三流会社お勤め？（大笑）

まあまあヴェクのようにマタ〜リしましょう。
この前、信号待ちで４台のヴェクが並んだのには感動してしまいました(私の1台含)。

>>543
走ってるの自体あんまり見ないけどなぁ・・

今見たら、スズキのホームページのラインナップから消えてる・・・・。
ついに、来るべく時が来たか。

>>542,544
もー、いーかげんにしなさい！
必死発言は禁止！あと、くだらない見栄張りもダメ！

ここは純粋にヴェクスターについて語り合うんだから！
545の言うとおり、まったり行きましょうや。

ところで、シート開けても下がってきて
勝手に閉ってしまうんだけど、どうにか
ならないか？

あと、サイドブレーキを自作した方って
いる？

>>545
結構都内走っていると見かけるぞ＞ヴェクスター
おっさん仕様か、ほぼノーマルのゲタ仕様が多いが

>>549　幅広の輪ゴムでブレーキレバー巻く

>>544
が、仮に本当に年収６０００万円なら、
定年間近の窓際族かな。
円とは書いてないからリラかもしれないし。

>>549
ttp://home.att.ne.jp/alpha/ae86/vecstar/tune/brake/brake.htm

貧乏人って考えも貧しいんだね
哀れだよここまでくると

今日の昼頃、首都高１号線下り、浜崎橋付近を２台つるんで走るヴェクを発見。
一台は前籠つけた正しいスタイル。同じヴェク海苔として非常に微笑ましかった。
だけど、普通に車から見ると、やはり何で一瞬原付が首都高にいるんだという錯覚に
陥ってしまう。

東京湾で以前小さい地震が続いたみたいだけど、その後異常ないですか？
職場の奴が東京に大地震が来るらしいと一人で大騒ぎしていたんですが。

>>553
うぅむ、これだと手間かかっちゃうね・・・
もっと手頃な方法は・・・やっぱ輪ゴムしか
ないのか（汗）

アヴェニスのリアブレーキ周りは移植できんかな？

>>558
無知で恐縮ですが、アヴェってパーキングブレーキ有るんですか？
流用可能ならいいんですが・・・。

>>559
あるよ。あるんだけど・・
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3516/pic/ave/brake1-2.jpg
左スイッチ部が一般的なバイクのようなスイッチボックスになっててそこに
サイドブレーキレバーがあるから、やっぱ移植は難しそうだな。

ヴェクのスピードアップのための部品、改造方法などが
紹介されている親切なサイトはないでしょうか。

「ヴェクスター 改造」でググってみるとか。

どうしてわざわざお金かけて改造するのか？
遅いから？それなら最初から速い奴買えばいいのに、買えないの？貧乏？

ブレーキを改造すると速くなる(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

安い車やバイクを違法に改造している人は貧しい人が多い。これ事実。

いきなりですが質問して宜しいでしょうか？
当方、3年ほど海外に行っておりベクちゃんを放置状態にしてしまってました。
ダメもとでエンジンを掛けようとするもやはりダメ。キャブがご臨終でした･･･
近くのパーツ屋でベクスターのキャブを発見したのですが、150の方しかありません。
よく150のパーツを125に流用している方を見受けられますが、キャブもぶっちゃけ
取り付けられるんでしょうか？また付けちゃえば普通に走っちゃうものでしょうか？？

誰か判る方がいるのなら、ご教授願います。m(__)m

>>566
今のを分解ＯＨすりゃいいだけじゃん。
何で新たに買う必要あるの？

漏れもそう思う。
酷い状態ならジェット変えれば逝けるような気がする。
パーツリストで調べりゃ分かるだろう。

>>561
ttp://bearclub.idv.tw/html/vecstar/pisrin/

ここはすごいよ

言葉の意味はよくわからんがとにかくスゴイページだ

ttp://bearclub.idv.tw/html/vecstar/cygnus/index.shtml

これなんかも面白いね

>>571
何気にウインカーの位置違うんだな。

>>567
>>568
レスどうもです。
友達の家に置きっぱなしにしていてエンジンがかからず自力走行不可
→バイク屋に持って行ってもらおう→バイク屋、ついでにキャブのなかを見る
→キャブがフロートからジェット類まで全て全滅、なかの腐食もすんごい
→オーバーホールしても意味がないので、どっかから部品取りのキャブをGET
→150のキャブならあるぞ！

ってことです。
当然バイク屋のおっちゃんは適合品でないものは「出来ない」としか
言えないとのこと。
そういうわけです･･･

だめかなぁ？

バイク屋ならパーツリストくらいあるだろうから
パーツ番号が125と150で同じかどうか見比べれば
いいんじゃないの？

>>574
どうもです。
パーツリストを見た上で同じじゃない（適合品ではない）ことが判ったので、
バイク屋のおっちゃんは「出来ない」と言ったんです。
カスタムオーダーなどしたことがない純正修理のみのお店なんで、
実際はポン付けで異常なくとも、型番をみてダメなら「出来ない」に
なっちゃうんです。
流用とかのノウハウがないんですよね、そこ。（それが普通のバイク屋なんだけど）

で、コアな人が棲んでいるこの板の住人に流用知識の伝授を願おうかと･･･

だから違う部品だけ組み替えろということだってば。
悩んでないで行動。
やるだけやってみたら？

>>572
これってベクスター？

とにかく意味はよくわからんけど、すごい行動力だ(笑)
おれも挑戦しようかな。
ベクスターの海外版ならこいつの純正ヘットライトを移植したいね。
マルチリフレクター装着車がウラヤマスィ。

>>527
あんたも十分いいトコに住んでるよ。

>>571
確かにウインカー位置違うね
しかもクリアーレンズ

どうにかしてＦライトカバー一式入手できないかな

20〜50くらいまでの加速が遅え〜。
55〜70くらいまでは、まあいい感じ。

追い越しのときにモタツキがつらいね。
MT車ならギア落として高回転のままアクセルひねれば加速していくが。
AT車はつらいね。

WR軽くしてセンスプ強化

購入から1年ちょっと。やっと前カゴを装備し正常進化した。
大根でも長ネギでもかかってきやがれ

>>582
今日びの流行りは「わんこ」

こ　　れ　　最　　強　!!

うちの犬は、前カゴに座って近所の土手を時速３０ぐらいで流すのがお気に入り

あげ

>>583
自転車の前かごに乗ったりして犬が全く歩かないのに、散歩と言う奴が時々いるよな。
ちなみに、動物は荷物扱いになるそうだ。

で、後継はあるんですか？

ない。
規制クリアするのがとんでもなく大変だから出る確率は低い。
だからヴェクは何とか引っ込めないことでもってたわけだな。
逆に言うと用意が出来てるってことだよね、鈴木さん？

何言ってるのかﾜｶﾗﾝ

125は新型アドレスでいいんだよ。150がほしいんだけど。

本日仕事の移動で使おうと、１５時過ぎにセル回そうとすると、うんともすんとも
いわない。バッテリーか？と思ったがーライトやウインカーは普通に付くし、
１０分位キー入り切りしながらセル回していたら突然動いてエンジンかかりました。
その後、会社に戻るまで３回　帰宅時１回何事も無かったかのようにかかります。
こんなこと今まで無し．．．．原因わかりません。わかる方いますか？
ちなみにバッテリーは昨年新品に交換しました。

セルスイッチ自体かスイッチ〜セルモーター間の接触不良とか。

>>587
日本語勉強しろ

その前に、あなた達が我が共和国で購入できるスクーターの種類を勉強した
ほうがいいのでは？
我々の太陽であり、世界のいかなる指導者よりも遥かに勝る首領様がせっか
く様々な車種を選択できる環境を整えてくださってるのにこのような糞スク
に乗ってるとは国家に対する反逆です。

それつまんないからやめて
思ってるほど面白くないよ

>>593
香具師

>>589
ﾏｯﾀﾘしたガタイの125を望んでる人もいる

125乗りだが、後20年も乗ればプレミア付くかな？

>>596
それならシグＸでいいだろ？
使い捨て原２のスペってのもまったりしてるぞ

>>597
125は粗大ゴミになってるだろうな

>>590
サイドスタンドがちゃんと上がっていなかったから

それは　多分スターターブラシの不良です　修理だしたほうがいいですよ。早めに

エンジンからカランカランとパチ玉でも回っているかのような
音がするんだけど、これはほっといても大丈夫かな？

ベクは150以外意味なし、のようなレスあるが不愉快だな。
保険税金の面で至極有利だし、高速なんか使わない片道25キロの通勤ライダー
にとって、サイズや燃費、タイヤ代なんかもローコストで大助かりなのよ。

>>598みたいなレスするなよ、125でもベクスターなんだよ。

598の言い方は確かに酷いが、V125が20万程度で発売された今
ヴェク125にメリットはほとんど無いのも事実
ヴェク150 > ヴェク125　という意味では無く、　V125 > ヴェク125 という事だろ

>>602
ローコスト重視ならなおさらV125だな。
いやもちろん、ｳﾞｪｸ１２５なんてダメとか言ってるわけじゃないよ。
６０３と同じく、比べるとどうしてもね。

>>602
ﾌﾟ

>>602
書き方悪かった　すまそ

乗り手の用途や生活パターンで選択肢は変わるよな。
漏れはツーや通勤で高速使っての場面考慮して150
にした。125は悪くは無いけど、他レスのように、現
状ではV125やｽﾍﾟ125が勝ってると思ふ。
但しあくまで私見だし、バイクなんてそもそも趣味の
乗り物。それぞれの好みで選んで乗っても文句言われ
る筋合いなしだよな。

とにかく書き方悪くてすまなかった。

V125選ばずにヴェク125買っちゃうのは変わり者
150ccなんて半端な排気量乗っちゃうのも変わり者

変わり者同士、仲良くしる

>>607
うすのろのデカスクなんかより使い勝手あり

606が書いてる通りバイクは趣味の乗り物
文句言われる筋なし
逝ってよし！！！＞？607

エンジンからカランカランとパチ玉でも回っているかのような
音がするんだけど、これはほっといても大丈夫かな？

>>609
いい訳ないだろ
自分で点検できないならさっさとバイク屋へもって逝け

はぁ？

意味が無いとか、アドがベクより上とかさ。
このスレで言う事か？
俺がベク買った時には、V125なんて無かったし、時が経って新型出たら
お前の単車は意味ねーってか。

なんなんだよお前ら。

蓼食う虫も好き好きですがこの場合は理解に苦しみます。

>>612

人それぞれだからほっとけよ（w
ひがみに聞こえる

612に聞くけど、ヴェクスター125選んだ理由って何よ？
仮にV125が出て無くても125ならもっと候補たくさん有るんだから、
俺はヴェクスター買うとは限らないけどな。

150は車種が少ないから、結果ヴェクスターが選ばれただけなんだろ。

612じゃないが漏れがヴェク125買った理由。
・昔ながらのスクーターの形が良い
・４ｓｔ
・50じゃダルいので維持費の安い125
・中古が安い


そしたらヴェクになりましたが。

>>615
そういうこと書くから貧乏扱いされんダヨ

おいおい、みんなカルシウム足りてないんか？
仲良く

やらないか

そうだな
125も150もベクなんだから
ここは中傷しあう場じゃねーし

ところでベクスターの社外マフラーって新品で入手かのうなのか？
錆がひどいので交換したいのだが、社外は爆音だと嫌なので、その
へんもあわせて情報あれば教えてくれ

俺の知ってる限りで、だんがんとスパトラ。
ただしスパトラは・・・なんていうか、いくつか作ってる店はあっても、ただスパトラ
という名前を借りているだけ、みたいなとこがあるから、店によってステーの形とか、
サイレンサーの形が若干ちがっていたりする。
ホワイトブロスなんかもそうだけど。

>>616
見栄張ってウソ書けば良いのか？
実際通勤しか使ってないし・・・

わたしはベク150ですが、
なんと言っても購入価格が安い、燃費が良い、取り回しが楽
霞ヶ関まで片道15�qの通勤には快適な走行性能、緊急時高速が使える
すべて満足で購入しました。
仮にマジェが同価格でも通勤用と考えた時マジェを買うかどうか・・。
あえていうなら子マジェのサイズで180ccくらいがあったら悩むかも。

125のワンオーナー(40000�`)ですが購入理由は
近くにＳＢＳが有る(昔、別のお店で購入したバイクを修理に出したら物凄いいやな顔をされた。そのＳＢＳでなく別のバイク店のお話ね。)
通勤に使う(燃費もそれなり…を。アドレスｖ100の時はしょっちゅうＧＳに行かなくてはならない記憶が…)
前かごがつけられる(なのでヤマハなどは却下)
ステップが平ら(買い物にも使うのでデカスクは却下)
高速は使わないので125でＯＫ。
の理由かな。

加速は説明不要ですが、それ以外は満足しております。

走行中、右腕に激痛で何が起こったのか分からなかったが、さらに肩口にも
激痛、流石に堪えきれず停車させて服の中見ると、蜂が・・・・・

暑くなってきましたが、長袖の上着は着んといかんなと・・・・腕と肩腫れてるし

そろそろ、ヴェクたんのウェイトローラー、プーリー、ベルト替えんいかんなと
無理矢理な書き込みしてみよう

俺も125だが、前に乗ってたNSRがご臨終になって
慌てて買いに行ったらあったんだよ…ヴェクが…。

高速乗らないし、片道12�`の通勤仕様だし
その時は金も無かったから、「しょーがねぇ〜」ってな
感じだったが　ここの板見て愛着出てきたね。

だから、125とか150とかで言い合ってるんぢゃない！

>>625

おまえこそどーでも良いこといつまでもグジグジいうな
125vs150は終了

マイマイ

ｔtp://2st.dip.jp/futaba/src/1118587112494.jpg

ミラー代えて、風防つけてみた。

ミラーはヤフオクで落札したカーボン(ﾌﾟﾘﾝﾄ)ミラー。
すり抜けのときにミラー幅を気にしなくてよくなったけど、後方視界はかなり制限される。まあ、
でもまあ、ｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ許容範囲。

しばらく、これで様子みてみる。

>>628
なかなかいいんでないか？
後方視界は気になるが、俺もミラーを交換してみるかな
でも、最近流行の低めの前方に張り出すようなミラーは
スクリーンに干渉してしまうのでカットしないと装着で
きないんだよな
とにかっくｎぷすでいいの探してくるか

>>628
これだと肩が視界の邪魔になんないか？
高ナットとか使って何センチか上げるといいと思うが。

シートカスタマイズした人っていますか？

>>629
確かに前方に張り出すタイプのミラーだと
確実に風防に接触するね。

これがダメだったら、タナックスのオフロード系のミラーを装着予定だから
接触しないか心配。

>>630
そだね、両肩が少し写り込むね。
ただでさえミラー小さいのに･･･おｒｚ



後方の視界確認もまだ夜だけだから、
昼ならもう少し逝けるかも。
カーボンのプリントは結構しっかりしてる感じ。

あと、このミラー、角度調整の部分が少し緩いね。
だもんだから、ミラーだけ純正のものと代えられないかと、
思案中。

しかし、ミラー部分の外し方がまったくわからん。
ボルトもナットもないし。

外し方知ってる人いたら、教えて。

>>628
画像見れん

>>633
ｽﾝﾏｿ。

最初の"ｔ"が間違って大文字になってしまったので、
2つ目の”t”以下をコピペして、あたまに"ht"を付けて。

それか、2ちゃんツールつかうか。


もしくは業物氏のHPから、あぷろだを辿ってくれ。

ヴェク買っちゃいました！！
先にリアボックスを買ったんですが、キャリアの強度がなさそう・・・

出来ればフルモデチェンのヴェクが欲しいな。
サイドカウルの辺り、横幅ありすぎ。
もっとシェイプしたデザインにして欲しいわ。
V125じゃ車格小さすぎて、オッサンが乗るのは恥ずかしい。

ヴェク買って、通勤で高速に毎日乗るので、
500kmで慣らしをやめて、フルスロットルに
しました。最高105km/h出ました。まあ、
そんなに長く乗るつもりはないので、つい
やってしまいました。

前にホンダのカブによく乗っていましたが、
何か、ヴェクのエンジン音がホンダのカブの
エンジン音にちょっと似ているなと思いました。
ちなみにスズキのバイクは初めてです。

全般的には気に入ってますが、メットインの
小さいのと、ちゃちい感じがしますね。メット
インのフタがしまったのかどうかよくわからない
です。買って2日目ぐらいで、メットインを開けようと
しましたが、鍵がなかなか回らず困りました。

なんか、いい対策があったら教えて下さい。

>>514
初期型の中古かな？（羽状のスポイラー兼キャリアタイプの）
荷物載せてて折れたって話聞いたことあるし、後期型の頑丈なキャリアに交換を薦めます

梅雨が一段落した日曜にでもオフ会しませんか〜？
漏れは125買ってまだ1ヶ月ちょっとなので情報交換したいです。

集まるとしたら
・ナップス世田谷
・晴海オートウェーブ
あたりでしょうか？(遠方の方すみません)
他にも東京近郊で集まれそうな場所があれば
候補を挙げてください。
125と150混合なので高速は無しにしましょう。

よろしくです〜。

>>638
その通りです。
ほんとに折れそうです・・・一番でかいボックス買ったので。
後期型のキャリアってポン付けできるんですか？
もしお値段知ってる方がいたら教えてください。
新品は結構値が張りそうだなぁ。

>>639
いきなりオフ話！！
逝ってみたい・・・けどオフ会行ったことない俺。

>>639
前ｶｺﾞにネギ・大根は必須ですか？

ドノーマルだけどちょっと行ってみたい♪

V125に傾きかけたがお前たちの新ヴェク話を信じて俺はこの購入資金に手をつけないで置いておく。

>>643
だから新型出るとしたらこれだって

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

>>639
晴海ならオートウェーブよりライコキボンヌ
まぁオートウェーブの方が広くていいか

>>640
純正鉄キャリアはたしか7〜8千円だったような。
みんな欲しがってるからオークションでも結構な値が付くらしい。
でもボックスつけるなら必需品だから必要経費だと思って買うしかないでしょ。

ちなみにポン付けＯＫだけど、長さの違うネジが必要。

>>646さんに補足

＞ポン付けＯＫだけど、長さの違うネジが必要。
キャリア単体じゃなくて、「リアキャリアセット」という名目で買えば、パイプキャリア用のネジがちゃんと付いてきまーす。
まぁ、ホームセンター行けば売ってる程度の物なので、過度の心配は不要でつ。


>>639殿
面白そう！都合が合えば行ってもいいカモ？
（開催地：晴海オートウェーブor東雲ライコｷﾎﾞﾝ）

ヴェクスター125について質問させていただきます。
知人が私の影響でアドレス110を購入しようとしているんですが、
ヴェクスター125の程度の良い中古も出てきたそうです。
私としては、タイヤサイズやメットインスペース、
それとデザインで110を薦めたいところなんですが、、
比較して乗られた方のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。
お願いします

>>648

「アドレス110スレ」の709ですが、
私の文章を丸ごとコピペしてマルチするのはヤメて下さい。
こちらのスレの方にも聞いてみたい話ですが
マルチは嫌いなのであえてここで聞きませんでした。
この質問は無視して下さいね＞スレの住民様

>>646さん>>647さん
ありがとうございます！！
奮発して買っちゃおう！！

ちなみに結構距離走ってるものなので駆動系全交換も検討中。
結局全部で100ｋくらいかかるなぁー。（車両代含む）


検索してたらヤフトピを見つけたんですが、あそこも結構な情報がありますね。
WRとマフラーに関していくつか良い情報が見れました。

ちょっと質問！台湾トルクカム＆プーリーと偽物マフラー
買った人居る？いたら感想聞かせてして下さいな！
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13770296
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13770382
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p21075688

台湾トルクカム＆プーリー自分も買おうかと思っていたところです。
マフラーは弾丸にしようかなぁ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18935090

こっちの凄いね(;´Д｀)

ウィンドシールドつけたいんだけど、純正OPってまだあるかなあ？
なければ社外で流用できるのあります？

>>640
やふおくに出てるよ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17762765

>>654
今年の１月に新品購入できたぞ。
多分まだＯＫのはず

おお！参加希望者が結構いそうですね！

>>640
漏れもオフ会いったことないんですよｗ
だから段取りとかいまいちﾜｶﾗﾅｲですｗ

>>641
牛乳とﾀﾏｺﾞも必須ですよ！

>>642
ドノーマルでもぜんぜんＯＫでしょう！
むしろドノーマル率が高いと思います。

>>645
晴海のほうが広いですよね。
とりあえず暫定的に晴海にしましょう。

>>647
是非来てください！
同じバイク乗り同志いろいろ語りましょう〜！


6月中は梅雨ですので
7月にしましょうかね？
7/3、10、17、24、31ですね。
18が休みなので17日が集まりやすいかな？

長文レススマソ。

ウゲ

>>657
お、17日なら空いてるかも。
駆動系のメンテナンスぐらいならやりまっせ〜

17かぁ・・・
早め（９時とか）なら参加可能かな

7/17私は大丈夫そう♪

>>655
ウォッチリスト入れますたｗ

>>657
仕事入りますたorz

>>657
スケジュールは仮押さえしておりますので天気がＯＫそうなら参加したいと思います

>>652
ダンガンは見た目は【オールステン】ですが、根元はスチールです。
錆ますよ！！注意！

ヴェク・マスターのおまいら教えてください。
150新車から現在4000キロ走行。
純正ツルツルンタイヤをなんとかしたいのだが
もう少しグリップのよいタイヤがあったら教えてホスイ。

TT91

はじめまして。２台目の150乗りです。
125のパーツカタログをお持ちの方にお聞きしたいのですが、
リヤサスの部品番号を教えてください。
150はわかるのですが、同じ物なのでしょうか？
カヤバSG325、ヴェク125用が気になっております。
よろしくおねがいします。

>>666ありがトン！

667>１５０と１２５は一緒じゃないですか？
ヤフオク見てても一緒だと思います。
ジョーカー用のカヤバ、
ちょっと短いけど付くかも知れませんね。
http://www.e-seed.co.jp/p/020701943/

ヴェクのサスの長さや、取り付け穴、ボルト径など
お解かりの方居ませんか？

>>665
TT91GPは確かにグリップ最強だけど、消耗が早いよん。
バランスが取れてるのは、ダンロップのD306が（・∀・）ｲｲ!!

NEWヴェクのTVのCM？
ttp://www.suzukimotor.com.tw/tvc/tvc04.wmv

>>671 TT91やはり雨の日はダメですか？

669さん、ありがとうございます。
そうですか。少し短いのですか。
KYB CLUBのHPを見るとヴェク125に設定があるんですよ。
2ケツが多いのでちょっと厳しいかな？

最近ヴェク125の走行14000kmを購入
とりあえずタイヤがツルツル気味なんでこのスレ参考に交換しようと思ってるんですが
他に走行がこの程度だとやっておいた方がいいメンテとかってありますか？

>>672

ある意味すごいＣＭだな（ｗ
ラストでスカブとハヤブサと並んで真ん中に
位置するのも大陸での認識度の違いか！？

国内で売られたら欲しいかも・・・。

ＧＥＴおめ！
とりあえずオイル管理
あと、キック無いならバッテリーのチェック
燃費も計って状態を確認していくのも必要かも

タイヤは１０インチだから安いよ
１度換えたらしばらくは大丈夫

末永く乗ってくれ

最近リアブレーキの引きづりを感じます。
戻りが非常に悪いみたい。普通バイクを押すときも
スムーズに押せず、引っかかっているみたい。
調整って簡単にできるものなのかな？
それともショップに頼んだ方が無難？
ちなみに３年前に新車で買ったベクです。
走行はまだ３０００ｋｍくらい。

ちょっと早い気はするけどケーブル内に油でも入っちゃって
溶けてくっついちゃったのかな。
わたしも、２万キロごろそうなってバイク屋で直してもらった。
工賃部品代入れても１マンもしなかったから。

ケーブル交換自分でやったら部品代1600円だった。
後輪キタコパットは部品代1000円だった。
ハンドルのケーブル外して油を差すと直るよ。
ケーブル交換はチト早い。
前輪のパットは社外の2000円。
自分でいろいろチャレンジ交換してたら5万キロ。調子いいね。
オイルも激安オイル2000キロ交換サイクル。

嘘か本当か知らんけどちょっとショック情報・・・・

１３０ｈ/ｋｍは出ますと
近所のちょい改マジェ１２５乗りのあんちゃんが言っていたけど
台湾プーリー＆トルクカム＆いんちきマフラーにしても
べク１５０ではマジェ１２５に勝てないのか？？

ウ゛ェク乗りは地球に優しいなぁ

>>681
キムコ・台湾ヤマハは、最高速付近で120％表示。

130は嘘だろうけど、小マジェけっこう速いよ。

実測100ちょっとです

マジェ125、シグＸ150に試乗したことあるけど、
ともにメーター読み110kmだった。到達は早いけど、
それ以上は伸びないって感じだった。
とにかくシグＸは最新型って割りにガッカリたった
な・・。

速さ求めるのならアヴェ１５０だろうな。
乗ったことは無いけど、巡航で120kmは楽勝らしい。

漏れはあの子顔のエヴァみたいなデザインデザインが
許せず買うのはやめたけど。

>687
漏れ、今乗ってるけど120巡航はかなりしんどいよ
120は最高速として出るけど、いっぱいいっぱいな感じ。
ヴェクなら105�`くらいの感じかな。
なんでこのスレ見てるかというと、前にｳﾞｪｸ乗ってたんで
そのまま何となく。

>>688
ｳﾞｪｸ⇒ｱｳﾞｪとはｴﾘｰﾄｺｰｽだな（w
積載性が落ちたと思うけどどうよ？＞ｳﾞｪｸvsｱｳﾞｪ

120km目一杯でも、やっぱ120kmマークできるのは
余裕あると思うな。

やっぱ今のｳﾞｪｸをキープコンセプトで180ccくらい
で、巡航120km可のやつ出て欲しいなぁ。

ヤフオクの台湾製プーリーだけど、中間加速が落ちますね。
最高速も変わらない感じ。まあ、WRセッティングを変える必要があるのかもしれませんが。

ダンガンマフラーはいいですね。
キャブはいじらなくても問題ないようです。
音は純正の３割増。トラクターみたいな音から少し脱却できそうです。
走りには全く変化はありません。

690/691さんサンクスです！
買う事に決めた！

>>690

中間が落ちて最高も変わらない？
出だしがいいのか？

台湾製プーリー、俺は良かったけどな
燃費は、かなり落ちたが…

台プリにも色々な型があるからね

何が原因か解らないけど
MJ１２０番じゃないと吹けなくなった・・
（まるでアドVのブタ鼻外しノーマルジェットの様に）
プラグもかぶっていないしアイドリング他も安定。

調子が良いので原因を究明はしていない。
ノーマル９５番でのベクの走りを知らないけど
明らかに４０〜５５ｋｍ/ｈでトルクに谷がある。

みんなこんなもんですか？

ところでどっかのHPで
ウェイトローラー１１ｇ×６が
バッチリ云々書いてあったけど
している人いる？
（個人差・コンディションの差はあるにしても）

カウル外してみたらものすごい粉塵が出てきたorz
これって水洗いしたりしたらまずいですよね？

おけー。
17日、休み取ったよ。

あげ！

う〜む、ヤフオクのカーボンミラー、小さすぎて後方視界が確認できん。

この間は、夜の羽田〜お台場だったから我慢できたけど
さっき、15号通ってきて車の動きつかむのでやっと、バイクの動きなんかわからん。

でも、すり抜けのしやすさは捨てがたい･･･おrz

浮上！
オフの話、消えたん？

わざわざ金出して安全性よりもすり抜けを重視するとはアホですか？
ひょっとして自分だけは事故に遭遇しないとおもってる？アホですか？
そもそもベクスターなんて古いスクーターに乗ってるなんてアホですか？
ついでに、おrz って何？アホですか？

>>690さんと>>694さんに質問です
現在ヤフオクには以下の三種の台湾製プーリーが出品されてますが
どちらを使ってらっしゃるんですか？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47772996
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13770382
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20087327

台湾製プーリなんてあてにもならない部品買おうとしてる？アホですか？

>>701
場所は晴海のオートウェーブだっけ？？

どなたかリアタイヤを太いサイズ履かせた方っていませんか？

真ん中の奴

>>703
私が買ったのは一番上のやつですが、前述の通り役立たずでした。

どうしょうもないですね。

仕事とバイクいじりが忙しくてレスできなくてすみません。

オフも今の所予定通りでいけるのかな〜って思ってます。

集合時間って何時くらいがいいんでしょうね？
自分としてはあんまり早いのは辛いです。
希望としては12時以降かなぁ(遅すぎ？)

今の所決まった項目
・集合日：7/17(日)
・集合場所：オートウエーブ晴海店

時間は昼前（１０：００〜１１：００）きぼんぬ

んで、話がはずめばファミレス移動でメシが良いかと・・・。
勝鬨あたりにジョナサンってなかったっけ？

いかが？＞ＡＬＬ

ヴェクでお台場辺りとかを
軽く走ったりするのは、また趣向が違うの？

あと、メカ系に全然うといんだけど、参加してもｵｹｰ？

>>707、708
どうもです
買うとしたら真ん中のを検討します

それにしても偽マフラー再出品されないかなぁ・・・

>>710
漏れも昼過ぎに一票！

>>711
その時間だと、仲良くなるまえにメシどきになるから、ちょっと気まずくないかい？ｗ

>>696
トルクの谷は仕様だね。　みんなそうみたい。
昨日までＷＲは11ｇを使ってたよ。
ノーマル（14ｇ）に比べて加速はよかった。中間加速が良くなったよ。
かといってエンジンが回り過ぎる感じもないし、バランスはとてもいいと思う。
むしろそれがノーマルといってもいい感じ。タンデムするならオススメ。
でも俺はもう少し加速力が欲しかったんで、9ｇに換えた。
変速点がだいぶ上がったからトルクの谷も感じないし、
トップエンドまでの繋がりがかなりいい。
全開ばっかりしてると燃費は悪くなりそうだけどね。

sageの記入欄まちがえちゃったよ。ｽﾏｿ

セッティングでトルクの谷は無くせるよ

>>714

まぁ漏れの都合なんだけど、バイク見てダベれば1時間は
あっという間かと。大体バイク乗りは得てして打ち解け
やすいと思うが。

まぁ体制に従うように調整はするよ

>>715
125ccですか？150ccですか？

７１５＞＞サンクス
しかし９ｇでは最高速時にぶっ壊れそうな音しませんか？
７１７さんへ
キャブセッティング？
だとするとPJかニードル？
しかしニードルの位置は動かせないし・・・

だいたいあのベンチュレーター＆スロットルバルブ＋加速ポンプ
や霧化ヒーターやIN側のアミアミ等
キャブの構造が複雑すぎるので
その辺のバランスが良く分からない・・・

単純にしてくれれば良いのにスズキのスクーターって
本当にキャブ複雑過ぎですね

>>720
うちのは古いタイプ（コンビニフックが付く前）の１２５だけど、ニードルは動かせるよ。

>>664
遅くなりましたが情報サンクス。

中古でスパトラメガホンが1.3ｋで売ってたのでこれに挑戦してみます。

安！

間違えました・・・13ｋですね。

>>719
150です。　150のノーマルＷＲは14ｇ、125だと12.5ｇだったと思う。

>>720
大丈夫ですよ。　9ｇでも14ｇでも約70km/h以上は差はほとんど無いよ。
俺のは最高速は変わらず100km/hちょい。　ＷＲ以外ノーマルだからそんなもん。

昨日いきなり燃料漏れますた。
走行中なんか燃料くさいなーって思って、
でもまぁ昨日スタンドで満タン給油したばかりで溢れたのかな〜と
適当に考えて走ってたら
信号待ちで
センスタあたりからポタポタと！

急いで家に帰りカウルをはがしてみたら、
燃料ホースのキャブ接合部付近に亀裂が入ってました。
2センチくらい切って元通り繋げ直して完治しましたｗ

燃料ホースは結構やな取り回し方してて亀裂入りやすそうですね。
皆さんも気をつけてください。

ってか、ヴェクに限らずスズキのバイクの燃料ホースって劣化しやすくない？
俺のヴェクも同じ事になってバイク屋に持ってったら、「あぁ、またスズキかぁ〜。」
って言われたよ。

7月1日より鉄道通勤に…。
明日は通勤のラストランです。
4年半の間、通勤に耐えてご苦労様でした。
(1日以降は個人的な足として使わさせていただきます。)

朝の通勤バトルをしていたメンバーの方々もご苦労様です。サヨ〜おなら〜〜〜。

ばいくや和ってショップでもヴェク用マフラーつくってるみたいです。


そして中古スパトラメガホンが先を越されなくなってた・・・

>>725
どもです！９・５ｇ×６辺りから試して見ます。

某マフラーを付けてみました。
バッフル（ちょとちゃちー）付でも
思っていたよりうるさかった・・・・・・
（そこらへんのマジェ小僧位）

ポン付けでは少し低回転域が弱くなる・・・
最高速が＋３〜４km/h伸びた気がする
（要セッティングか？）

サイレンサーの作りはイマイチだけど
全体的なコストパフォーマンスはまあまあかな？

どうせ作るなら
アップタイプにしてリヤタイヤの脱着を
マフラーを外さなくても出来る様にして欲しかった。

と、言った感想でした。
私的には買っても損はしないかな？と。

>>728
理由はわからないが、鉄道通勤は「帰りに酒が飲める」メリットもあるから、
落ち込むことはないぞ。と、バイク＋鉄道通勤の俺が慰めてみるテ（ｒｙ

>>729

スパトラあるけどお譲りしましょか？

浮上！
台湾トルクカム買った方います？

やっぱり、suzukiのホームページにベクが復活しないね。
だいぶん時間がたったけど、変化なし．．．

これは、生産終了と断定して、ほぼ間違いないようだ。
誰か、反論してくれ。

マジでヨシムラですか？
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1131078427?aucview=search

>725
WR9.5ｇ入れてみました！
おっしゃるとおり！！

2000円弱で
これだけの成果が出ればGOODでしょう！！

所詮エンジンはノーマルだけど
なんとなく低中速が良くなった感じ！！

どもでした！！(´ー`)ﾉ

すいませんが、改造等はあまりお勧めできません。
ノーマル状態でいちばんトータルにバランスがとれた状態になってるので。
設定を変更したりすると車の寿命、その他異音など悪影響が出てきます。
もしそうした状態でエンジン故障等おこしてもメーカーとしては責任を
取りかねますのでそのつもりでお願いします。

ヴェクをもっとはやくしたいんですがどうしたらはやくなる？今はフルノーマルです

>>737
全然構いませんよ
っていうか、自己責任の範疇でしょう。

ヴェクを早くしたいって？
そりゃ無理だべ。
悪いこといわん。
金をドブにすてるようなものだ。
さっさとアド１２５に乗りかえな。
早さの違いに驚くぜ。

でもさ、　ベクに早さを求めてはいけないんだ。
ベクは、あくまで原チャリ風のスタイルと積載量で勝負だ。
改造するなら、前かごと風防に金をかけな。
それが、正当派のベク乗りってゆうもんだ。

つーか、速いのが欲しかったらベクなんてやめて他のにすればいいのに
お金無いの？ひょっとして車はハリアーに乗ってる？

はぁ？
ハリアーだけど何か？

わ！でた・・・・(^^;)

バリアー

サイドワインダーは撃てますか？＞ハリアー

ｽﾍｰｽﾊﾘｱｰの間違いだろ

垂直に上昇、下降もできるぞ！
速度はジェットにしては若干遅いがヘリよりはずっと速い。
その昔南アメリカにあるアルゼンチンという国が沖にある島をめぐって
イギリスと小規模な戦争をした時も独特の飛び方に苦戦したということだ
ちなみにアルゼンチン側はフランスのミラージュ戦闘機。ヴェクとは全く関係ないが。

ｳﾎｯ・・・フォークランド紛争・・・

エグゾゼ神話か

荒れてきたな・・・・
と思いつつあげ

ヴェク125はまったりとしたいいバイクだよん。　あげ

ヴェク150と125のエンジンの違いって何なの？
どこかで125のシリンダーをボーリングした
だけだって書いてあったけどほんとかな？

150をボーリングして170にして組みたい・・・
燃調合わすのめんどいな。

ヴェク乗りのみなさんにお伺いします。
ヴェクスター１２５（初期型）に、１５０のオプションのキック付けるのは無駄でしょうか？

自分としてはいざという時のためにキックがあると安心かな、と思ってるんですが
いつものバイク屋には「つけてもあんまり意味無いよ」と軽くあしらわれてしまいました。
でも急なアクシデントで立ち寄ったバイク屋では「セローみたいに後付けできるよ〜」とだけ言われました。
（効果があるか無いかまでは突っ込んで話せなかった・・・）
50ccの原付とちがって125ccはキックでは起動できないものなんでしょうか？

「ヴェクにキック」について詳しい方、ご指南お願いします。

オートデコンプじゃないから重いって聞いた

>>732
遅くなりました。
フルエキのメガホンでしょうか？

>>753
ちょっとした条件の差で、おすすめできたりできなかったりします。
折角なので、チェックリストを作ってみました（←暇人）

・この先あと何年、ヴェクと付き合うつもりなのか？
　　→まだまだ頑張る(+2pts)　→どうなんだろう？（0pts）　→売ろうかな・・・（-2pts）

・マシンの調子はどうか？
　　→絶好調(+1pts)　→オイルメチャ減ってます(-1pts)　→異音が・・・(-5pts)

・使用頻度はどうか？
　　→たまにしか乗りません（+2pts）　→チョイ乗りばかりです（+1pts）　→ほぼ毎日長距離乗ります（-2pts）

・いざという時にはどうか？
　　→田舎暮らしで周りにバイク屋などありません（+3pts）　→タクシー代考えたら、キック買ったほうが安いや（+2pts）　→いざとなったら電車でも帰れます（-1pts）

・充電器買ってマメにメンテナンスすれば？
　　→('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ（+2pts）　→キック買うよりは安いかも（-1pts）　→それ、イイね！（-3pts）

・温度条件はどうよ？
　　→結構寒いor涼しい地域（+2pts）　→冬でも温暖な地域（-1pts）

・地理的条件はどうよ？
　　→坂が多いので、押して帰るのは無理（+2pts）　→山の中なので、バッテリー上がり即死の予感（+2pts）　→タマにはバイクを押して歩くのもいい運動サ（-2pts）


これらを考えて、＋4〜6ptsを越えるるのでしたら、買っても良いかと・・・？

俺、−３ptsだった。

>>755
・・・です。
実はダンガンに交換したいので・・・。
東京の方なら、１７日に晴海でお見せできますが。
（まだ装着中なので、音も聞けます）

>>753です。
>>756さん、こんなに早くレスして頂きびっくり＆とっても感謝！です。ありがとうございます。
わたくしの結果は＋１０ｐｔｓでした。　初期型だけど結構状態は良いと思います。

「セロー〜」発言のバイク屋では費用は３万弱じゃない？って言ってたので
そのくらいならキックを付けようかなぁって思いはじめたのですが、
いま一番心配してることを伺ってもいいですか。

『ヴェクはキックでもちゃんと起動できるんですよね？』

だれか教えてくださ〜い！

>>759
たしか1万円チョイかな＞キックセット
工賃入れても、絶対2万は越えないよ。

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~aka-p-67/page061.html

当会は総理の靖国神社参拝を全面的に支持する。
すべての日本国民は宗教宗派に関係なく参拝すべし。今日の我が国の
平和、繁栄は数え切れないほどの多くの犠牲の上に成り立っておりその
御霊の安らかなるを祈るは当然のことなり。

右翼の人うるさい、本当に日本の事を思ってるならあんな街宣車で
大声あげたり軍歌？を大音量で流すことなど考えられない。右翼は
屑、ゴミ。お願いですからさっさと突撃して自殺してください。

世の右翼といわれる暴力団は、基本的に変だと思う。
本来彼らにとって命に替えても守らなくてはいけないだろう日章旗を
車の後ろから引きずりながら真っ黒な排気ガスまみれにしているし
神と敬わなくてはいけないだろう天皇の菊の紋章を自分たちのマーク
にして雑に扱ってるし、抗議の声明文を怒鳴るにしても美しい日本語の
発音すらできていない。
そして、あのての暴力団系右翼団体の構成員の多くが・・・日本純血種
でないことが非常に多い。

そりゃヤクザの下部団体だから、日本がどうの天皇がどうのと言ってるが
実はどうでもいい。日本の恥だ。

>>758
17日は仕事なのです・・・（泣
飲食業なので友達と休みが合わないのも慣れてきたｗ

>>765
戦後に国が（裏で）悪さをする奴を潰すための悪い人間を、金で雇って出来た団体が元の右で
今の右は単なるその名残と、元右のおっさんに聞いた。
ウソでも本当でもどうでもいいですｗ

無視しときゃいいものを…

ここはベクの板で
思想問題なら
他の板でやってちょうだいな・・

ベクの台湾トルクカム購入者！
話を聞かせてくり〜〜

>>753＝>>759です。
>>760-761さん、いろいろとありがとうございます!!
リンク先がとっても参考になりました。
おかげさまでキック付ける決心がつきました。
（自分フトコロが寂しいんで３万だとキツかった）
いつものバイク屋さん（めったに行かないんですが・・・）でお願いしてみます。
とりあえず部品の調達をせねば。まだあるかな、心配。

インプレよろしく

>>769
ヴェク売ることになったらキック譲ってチョ！（爆）

自分もキック欲しいですね、今は夏なのでそれほど必要とも思えませんが
冬になるとどうしも放置がちですので、あれってデコンプレバーというか
キック始動をやり易くするようなものも付いてくるのでしょうか？
関係ないですが今度静岡方面からヴェクで靖国に行ってこようと思います
あそこには就遊館という一種の戦争博物館があって収蔵物がすごいです。
日本人なら一度足を運ぶべきでしょうね。

べきじゃねぇよ

>>就遊館

なんだよ！べきじゃねぇって！
お前は全く関係ないと思ってるかもしれないが大間違いだ！
ウヨの書き込みではないが多くの人が死んでるからこそ今の日本があるんだ。

「べき」じゃねぇよ、だってここは「ベク」のスレだぜ。

戦争礼賛

>ウヨの書き込みではないが多くの人が死んでるからこそ今の日本があるんだ。

それは、どこの国だっておおかたそんな感じ、日本だけ特別じゃない。

>>769です。

>>770さんへ。寒くなる前には付けようかな〜って感じなんで、気長に待っててくださいね〜。

>>771さんへ。自分のヴェクは根かぎり乗りつぶす気でいるので、残念ながらダメ〜。ごめーんね。

君が代は千代に八千代に
天皇陛下万歳！　日本国万歳！
政府は年金改悪、消費税増税、その他国民負担増政策を直ちに撤回せよ。
まずは政治家、公務員の税金無駄使いを改善するのが本来の順序。
これを実現するには天皇親政を復活させ、勅令によるトップダウンで
改革を実行すべし、しかし国民の健康に悪影響を及ぼす酒類、たばこ
国民の大多数に普及している携帯電話については若干の税負担をかけるべき。

ヴェクスタースレなのに・・・・変なことになっちゃったよ。

ヴェクオフ会の情報とかどんどん書いてくれ〜バカウヨはスルーで

>>776
ちょっと上手い！けど「ベク」じゃなくて「ヴェク」でお願い。

ヴェクのオイル交換しました。
久しぶりに近くのバイク屋に行ってみたら店が潰れてたので
仕方なく自分で交換してみました。
初めてオイル交換をしたのでビビリながらですがちゃんとできました。

しかしうちのヴェクは点検窓が腐ってるｗのでこれからが心配・・・

もう２５０００キロも乗ってるのにオイルフィルターや
エアフィルター交換したこと無いんだけど・・大丈夫かな？

交換しろ。

オフ会に行きたいが、それどころじゃないよ。
俺なんかボーナスの年金控除のところが今までの10倍の5万円になったんだ
よな、支給額自体も少なくなってるし、このままじゃ積み立て貯金を少し減
らさないと生活そのもができなるなるかも、ヴェクも腐りかけてるし。

ボーナスの年金って制度変更になってだいぶたつよ
年に１回くらいしかボーナスでないの？

>>787
しばらく支給されなかったんじゃないか？

いえいえ、既に制度変更になってるのは知ってるけどその時は支給額
があったからそれほど影響なかったんですよ。
今年はかなり少なかったので、なんとか節約するしかないですね。

これでまた、サラリーマン控除が激減しそうだしね・・。
とりやすい所からとるってのは勘弁して欲しいね。
「アクメツ」登場希望

靖国だのボーナスだのって
何でも良いからベクの話しようよ。

因みにセンスプの
スプリングスライダーなる物を
ベクに装着してみましたが
大して変わらないというより
若干低速域が弱くなった気が・・・・

リセッティングが必要なのですかね？？

台湾トルクカムは１ヶ月くらい前にオクで買ったまままだ付けてないや。
そのうち付けるからレポするね。

結局は貧乏から現実逃避の自慰なんですね。バイクいじりって。
チンコいじりと同じなんですね。貧乏って哀れですね。

人間の行動なんて解脱するまで殆どオナニーだってある聖者が言ってた。

そうやって現実逃避でわざわざ金使って信頼性に疑問がある台湾なんか
使って壊れてまた金を使う、まさに安物買いの銭失いだなー、貧乏人の
典型的パターンそのものなんだよね、哀れというよりもむしろ愚か。
まぁ皆さんがそうやってオナするのはみなさんの勝手ですからいいんで
すけどね。

お金持ちで人生とは何たるかを極めていて
決してチンコいじりをしない・・・・
そんな最終解脱者君の能書きはいいから
ベクの話だけにしようや。

＞＞７９２
頼みますね！

下り坂とかでちょっと長くエンジンブレーキ掛けた状態にすると、マフラーで「パスンッ」
って音するんだけど、結構なるもの？それともガソリン濃いのかな？

しらね。

>>792
悪いことは言わないから、装着後８５００km以内にノーマルに戻した方がいいよん。
自分でつけ外し出来るなら、予備トルクカムと工具を車載すべし。
出先で折れたら泣くになけないので。

>>797
問題なし

基地外が１人混ざってるね

>>797
ヴェクはもともと燃調が薄めだから、それが原因の軽いバックファイアだよ。
ノーマル車はだいたいそうなるみたい。高回転でスロットルを閉じると出やすいでしょ。
ガスが薄くて燃焼せず、マフラーに生ガスが送られる。そこに後から燃焼した
高温のガスが入ってくるから引火する。で、マフラー内で小規模なガス爆発。
一気に排気するからあんな音が出ると。

高回転で走行中にスロットルオフ＋メインスイッチオフ→２〜３秒位待ってオン
これをやると派手なバックファイアを起こせる。結構な音と炎が出るよ。
マフラーの状態が悪いと破裂しかねないし、危ないから勧めはしないけど。
実験程度にとどめてね。

薄い濃いは
エンジンが掛かって
モゴモゴにならないで
一応走行できる感じの
微妙なセッティングの場合
プラグの具合を見るのが何よりも説得力があります。
ＭＪなら（高回転域）＋−２．５〜５の範囲
ニードルなら（低中速域）一つ二つ上下
ＰＪもそんな感じで
ドンピシャをＧＥＴ
イチイチキャブばらしがメンドクサイけど
それを楽しむ感じでドンゾ。

あ、ノーマル推奨者さん、
能書き・説教レス不要ですから。お構いなく。

>>797
この症状はヴェクではデフォですねぇ〜
普通の運転で出ないようにする効果があるのは、エンブレの時アクセルを
中途半端にしない。完全に戻してやると比較的出ないようです。
そうそう、湿気が多い時、雨が降りそうな時に出やすい気がするなぁ

でも僕の場合二輪に乗り始めてからお金がたまらなくなったのは
事実ですね。安い中古でメンテ代で損をして、新車を買ったと思ったら
道路水没で損をして、3度目の正直でベウスターを新車買ったらあまりの
デキの悪さにまた損をしてしまいました。2年間で50万くらいの損ですね
笑うに笑えません、皆さんのベクスターはデキがいいのですか？

デキが悪いってのはどのへんなんですかな？
あんまレベルの高いスクーターとは思わないけど、値段なりと思うけど（実売価格では）
新車で購入したなら販売店に相談したらどうでしょうか？
俺のヴェクの不満っつーと、買って半年でエキパイが真っ赤に錆びたマフラーだな。

なんと、いろいろレスありがとうございます

すごい勉強なりました。ちょこちょこ触れるくらいの知識つけたいな

全部自分のせいなのに何でバイクに当たるのかまったくわからん
安い中古→ボロイの当たり前
水没→バイクを移動しなかったお前が悪い
新車で購入→買うときに事前調査しなかったお前が無能

自分の無能さに気づけｗｗ

そんな事言ったって常識ではありえない事が次々と起こるんだから
しょうがないでしょ。なんで排気管があんなに早くさびるのですか？
どうしてシートを開けるときに片手で鍵を回したままもう一方の手で
わざわざシートを開けないといけないのですか？
開けたシートから手を離すと自動で閉まってしまうのは何故ですか？
普通に走ってるのになんか足元から変な振動が周期的に響くのは何故ですか？
メットインスペースが比較的狭いのは買う前に見て知ってたけどどうしてあん
なに狭いのですか、車体の大きさからもう少しあってもいいのでは？
どれも一般人の常識から著しく外れてる。あんた達みたいなマニアとは違う。
それと確かに中古の安いやつはボロくて当たり前だけど水没はバイクを押して
移動中にそばをトラックが通ってその走行波にさわられたんだよ。悪いのは
車高が高いのをいいことにスピードだして通過したトラックで俺は悪くない。

他人が悪くてもそこまで読めなかった自分が悪い
と思って対処を考えます。
そうしないと反省しないし、

反省しないということは同じようなことを繰り返すと思っています。

うはｗｗｗｗｗ
お前最高だぜぅぇぇぇぇぇぇぃｗｗｗｗ
お前は悪くないよみんなヴェクと他人が悪いんだぜぇぇぇぇぇｌ
水没の意味がお前の状況と違うのも日本語が悪いんだよぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！

>>808
スズキのバイクを買ったのに文句を言うとは心がけが悪い。
そんな椰子は本田のＣＢを買え、
それか一旦カワサキを買ってからスズキに乗りなおすとか、
スズキとカワサキは自分で改良せずに２年乗りっぱなしだと
ガラクタに為るのは周知の事実、メーカーも甘えているのか
カワサキなんてねじを１回外すともうネジ山が潰れるのは問題かと。
話がずれてスマソ。

ある意味ネ申ですね。

一生他人を呪って、
このスレには来ないでください。

＞水没はバイクを押して移動中にそばをトラックが通ってその走行波にさわられた

それぐらいで壊れるもんか？だとしたら雨の日乗れないような・・

>>808
メットインスペースはガソリンタンクの位置の関係で
致し方なし

シートはスポンジ挟むと、ポンと鍵まわすだけで開く
シートの蝶つがい部をはずし、蝶つがいの２ｍｍほど
のでっぱりを金ノコで切り落とせば改善できるらしい。

まぁ、バイクは趣味の世界なので、好きなのに乗れば
よろし。

＞シートの蝶つがい部をはずし、蝶つがいの２ｍｍほど
＞のでっぱりを金ノコで切り落とせば改善できるらしい。

シートがいきなり閉まる改善方法なり

>>814
>シートはスポンジ挟むと、ポンと鍵まわすだけで開く

いただき

>>814

スポンジをどこにどういう感じで挟むのか、
教えて頂けるとありがたいです。

少しは過去スレ読め

およそ、戦争に勝つためには物質的な武装のほかに精神的な武装も大切であります。物には限りがありますが、無限にして無尽蔵なる物はその精神力であります。

＞＞８１４
試してみた！
自分の場合、
後ろ側の穴と穴の間の所に
（説明が難しい・・要するに本体のイスに隠れる所の後側）
スポンジをコーキング剤で接着してみた。

ポンッ！て感じではないけれど
必要にして充分！
地味だけど便利かも・・
こういう情報がいいね〜

ついに今週の日曜にオフですね！

とりあえず少しプランを考えてみました。

1、オートウェーブにて集合待ちしつつ&ベク談義：11時〜13時程度
２、近くのファミレスまで集団走行：13時過ぎ頃
３、ファミレスにて食事&談話：2時間程度？
４、あとは野となれ山となれ


1、の時間が長いのは朝早い人と遅い人がいることを考慮してます・・・

なんか意見キボン！

なんかヴェクスターの有益な情報あるかと思って初めて2チャンネルにきたけど
噂どうりのバカさ加減ですね。
こんな所にいると自分の感覚までおかしくなりそうなので早々に立ち去ります。

>>822
二度と来なくていいよ

＞＞８２１

個人的には少し時間を早めて欲しいな・・・。多分１３時には自宅に戻っていなければならないので。晴海の滞在時間と帰る時間を考えるとせめて１０：３０には集まり始めてほしいな。んで、具体的にはどのへんにあつまるん？入ってすぐの2輪駐輪場でいいのかな？

エアクリ取り替えようと思ったんですけど・・・
この黒いボックスってどうやって開けるんですか？

>>825
ttp://amiamix9x.tripod.com/air.html

ヴェク１５０とＶ１２５ならどっちがスタート加速いいんですか？
８０キロくらいまで。

V125は知らないけど、ノーマルのヴェク150はスタート遅いよ
2st50には勝てない。WR10gくらいにすれば劇的に変わるけど

>>825
レスありがとうございます。
このスレ見てヴェク１５０にしようかと考えたんですけど、
2st50にスタート負けるのは厳しいですね。
ＷＲ１０ｇなら最高速はどれぐらいなんですか？

でも６０〜７０〜８０ってあたりは結構きもちいいよ。

>>825サンじゃなくて>>828サンです！！ｽﾏｿ

>829
他もいじってるから正確には分からないけど、大差ないかと

>725 さんも、こう言ってるから別に最高速落ちないと思うよ

>>826
ありがとうございます！
ヴェク持ってる人のHPは全部探して、見たつもりだったのでまた見つかって嬉しい限りです！

そしてエアクリの件ですが、ナップスなんかにもヴェクの純正エアクリが
店内在庫あったりするので便利ですねぇ〜。（ちなみに練馬）


>>826のHPを見て、次回のオイル交換の時にオイルエレメントも変えようと思ったのですが、
これってマフラーの反対側にあるやつですよね？
なんか蓋の前に太めのホースがあるんですが邪魔です。
外しても問題無いのでしょうか？
かなり教えて君ですが、識者の方、ご教示お願いします。

ヤベ、走行中パンて音して走行不能・・・
ﾍﾞﾙﾄ切れたもより、まぁﾍﾞﾙﾄだけで
済んでるっぽいんでﾗｯｷｰかなと
これを機に工具買って自分でﾁｬﾚﾝｼﾞしよう

やはりボロボロ、ガタガタなんですね。
そんなボロに乗って、自分の命だけでなく他人の命も危険にさらすのですね。
工具なんて買わずに新車買えば？お金がないのですか？ないのですね。

>>835
照れるなぁ・・・ぶっちゃけ金はない
おっしゃる通りですわ

ガタガタ、ボロボロ、これもおっしゃる通り

ただね、「金持ち喧嘩せず」って言うからアナタも貧乏なんですかね・・ｱﾜﾚｯｽ

また〜りしたバイクなのに、スレはいっつも荒れ気味。
なんでだろ。

池沼が一匹住み着いてるからね

ヴェクの良さがわかんないようじゃぁ、まだまだひよっこだねぇ。

Myベク、微妙に不調なのでOFF会行けないかもt_t

昨日靖国神社に参拝に行って参りました

他の参拝者の方達と建物の中に入って参拝したのだがここに明治維新以来
約246万人が祀られていると思うとなんと言うか、胸が熱くなって感動した
やっぱり日本人なら一回は参拝した方がいいね、もしもそんな事したくない
って言うんなら日本人じゃない。
東京でオフ会するならついでに寄って参拝してくださいね。
日本人なんでしょ？

はぁ？今時バカじゃねぇの？？
日本人でも行かねぇよ、ましてや台湾人なんか行くわけねぇだろ。

みたままつりって
バイクどっかに止められるのかな？

それはさておき
６３９の黒モモレンジャーさん、
オフ会って
どうなったん？
ベクで東雲のライコに行く予定なので
少し寄ってみようかと思っているんだけど・・・
やらないなら晴海まで無駄足だし・・・・

太平洋戦争開戦時に日本海軍が保有していた戦艦は第1戦隊の長門型2隻
第2戦隊の伊勢型、扶桑型各2隻および第3戦隊の金剛型4隻の計10隻で構成され
第1戦隊が連合艦隊司令長官の直属とされ2、3戦隊は主力部隊である第1艦隊に
所属しており、これらの10隻が当時の我が決戦主力と見なされていた。

開戦時、金剛型4隻が機動部隊と南方攻略部隊に臨時に配属されて作戦に参加
したが、他の6隻は瀬戸内海の柱島泊地に待機して全軍の支援にあたり敵主力
の進攻にそなえていた。

みらいはいないの？

ｻﾖｸﾊｹｰﾝ

みらい艦長の梅津だ。
我々は歴史に干渉しない、そうしなければ我々の知る21世紀に繋がらなくなる
まぁよかろう、私は昼行灯でいいんだよ。

草加です・・・
「生きる」と云う事は「知る」という事なのだ・・・・・

ってベク以外の話は他でやれよ・・・・

オフ会は行くよ。
漏れは都合で１０時半から１１時過ぎまでの滞在。
オートウェーブの入口はいってすぐ左側の駐輪場に
居ます。

とりあえず、あとの仕切りは黒モモさんよろしく！

あのー、ヴェクスターで押しがけってどうやったらいいでしょう？

オヒサです。
さっき仕事から帰ってきました・・・

え〜日曜ですが、

予定としては
自動波から一番近くの
晴海通り沿いのデニーズ辺りに行こうかと思っています。
(記憶では勝どき橋付近にあるはず。無かったらｽﾏｿ。)


集合時間は10時半〜って感じですかね。
13時くらいまでは自動波にいましょうか。
集合場所は入って直ぐの2輪置き場のところでいいですかね。

もし2輪置き場が物凄く混んでた場合は
入り口と出口の間のスペースあたりなら邪魔にならないかと思っています。

時間が遅くなる方はデニーズ集合という形にしましょうか。

解散時刻は特に決めてないです。

それではまた。

梅酢は今みらいの官庁じゃないよ

購入一年でマフラーにかなり錆が浮いています。
頭にきて取り外して金ブラシで擦りはじめたら、
終わっていないのに、
金ブラシがすり減って終了してしまった。orz

やっぱりベクスターなんて本当の糞バイク、さすが台湾製品。

高速でぬわわ位で走ってたらいきなり後で爆発音が・・・
エンジンがいかれたかと思ったが動いてる
ベルトが切れたかと思ったが一応前には進む

かろうじてﾊﾞｲｸ屋までたどり着いたら
エンジン右側のファンが割れていた。

ヴェクのオフ会って、凄い地味だよね。
カスタムの箇所もあんまないし。

でも、行くよ。
集合場所は、オートウェーブのどのあたり？現地で探せば、ヴェクが大挙してるから、わかるかな。

信じられないと言うか、信じたくは無いのですが…他スレで聞いたのです。これは本当なんでしょうか?？
ヴェクスター125が現行落ちしたというのは!?？総合カタログにも載っていないとか‥
まだその事実を確かめてはいないのですが、知ってる方いらっしゃいますか？
なんでもアドレスＶ100も現行落ちだとか...(汗)
そんなまさか..
ﾛﾝｸﾞｾﾗｰの実績を持つ車種が2台もたてづづけに無くなるだなんて、、アドレスV125が出たから原２の車種が増えたと微笑ましく思っていた矢先これですか?？

>>855
クーリングファンが逝ったと思われ。
ケース、ファンなどでも５ｋでおつり
来るよ。作業もオイル交換程度の整備
出来れば可。

＞＞８５４

ヴェクは台湾製七日？？？
でびゅーして１０年、
１０年まえなんて台湾なんかにバイク作る
能力なかったんじゃねーか？
だから和製と思ってたが

クーリングファンなんて逝っちゃうもんなんだね(；´Д`)
かなりビックリしたよ_|￣|○
やっぱ高速走るのはもうちょっと余裕のあるのじゃないといけないかな
と思ってキムコ物色してました(^^；

>>860
ｷﾑｺは足つき、ヴェクより悪いよ。
シート高が高い。


新車で購入できる200cc以下のスクーターだと
やっぱりヴェクが一番足つきがいいよ。＞輸入車も含めて

足つきは特にきにしたことないな
灯油スレ住人なので床フラットならなんでもいいんだけどね(^^；

我が航空部隊が真珠湾とマレー沖でアメリカ、イギリス艦隊を壊滅状態
に陥れたあともいささかの変更もなく、航空時代の到来ににもかかわらず。
大艦巨砲主義を信奉しつづけ、洋上艦隊決戦でアメリカ戦艦と砲撃戦に備えて
柱島泊地に停泊していた。

これに反して、建造中の戦艦の方は大きな変化に見舞われることになった。
開戦当時建造中の戦艦は、大和、武蔵と後に空母に改装された信濃、第111号
艦の4隻で、大和は16年12月の竣工が決まっていて即戦力として戦列に参加し
つつある状態であり、武蔵は17年7月の完成が予定されていたが、他の2隻は
15年5月と11月に起工されたばかりで竣工は19年末と20年春頃の見込みであった。

午前中に起きれたら行くよー

>>861

新車で購入できる200cc以下のスクーターで１番の
足つきはコマジェでしょ？
ベクは普通、あえて極端に良いともいえない

10:30に自動波行ってます
まぁ台数は期待して無いけど、まったり缶コーヒーでもしましょ

では後ほど現地で．．．

梅津って今はみらいの艦長じゃないのか？
どうやら歴史は私の思っている以上に激しく動いているようですね。
雑誌ではなくDVDでしか見ていないので。

OFFの様子帰還したら報告願います。
あーこれから出社だ。

寝坊した・・・＿|￣|○

今からいきます！

拙者の分まで楽しんできておくれ

帰還しました！

有意義な話がいろいろできてよかったです！
同じバイク乗り同士なかなか勉強になりました。

みんなのベクは速かったなぁ・・・

OFFお疲れさまでした〜
主催者が遅刻というありえねー事態もございましたが、楽しく情報交換出来たので良かったです♪
前かご率７５％というのも、好感が持てますね。（´∀｀*）

しかし、4台しか集合しなかったのは残念・・・
また、いつか集まりましょう〜♪

***記念写真***
http://masarin.dip.jp/temp/vec_off_050717_1.jpg

>>872
おもすれ〜

3/4 前かご装備
3/4 リアBOX装備
3/4 シールド装備

wwwwww。ヴェククオリティー・・・・ええのぉ

ありゃぁ、行けば良かった(^^;)
今度は秋口にでも、涼しくなってからやってください。

帰りに地元のスズキショップで予定のパーツを注文、
今しがた帰還しました。

なかなか興味深いお話も聞け、楽しかったっす！
サンキューでした＞参加者ALL

>>873
追加・・・
3/4 リプレースマフラー

次回もOFF会しましょう！

ヴェクいいね

今日は色々とお話が聞けて面白かったです。
いつお会いできるか解りませんが、またお会いできる日を
楽しみにしております！
※帰りは捕まらずに帰れました。。。

シグナスＦＩには勝てないんじゃない？
積載量２７リットルだぜ！

>>878

甘いな
メットインのみで比べるようでは

メーカーの公式みたけど
ヴェクスターもアヴェニスも１５０、１２５共に消えてた
生産中止になったのかな

次回はぜひ8月15日にオフ開催してください。
我々も参加したいと思います、皆さんと我が国の問題について存分に議論し
たいと思っております。もちろんバイクで参加いたします、ベクスターでは
ありませんが。

>>881
お願いだから他に池

>>882

アホはほっとけばよろし
皆も釣られないように！

>>883
あんまりコテハンでそういうレスしない方がいいよ
むしろ荒れる元。少しは考えて。

空気固定の戯れ言もほっとこ

空気固定って何？

そんな事言ってる場合じゃない。サラリーマン増税に備えて今から節約を。
バカ右余がいくら保座個ーが何も改善されない。この際バイクとかの違法
改造にお金かけるのやめて生活費と貯蓄に当てたほうがいい。
お金持ちならヴぇつだけど、貧乏なんでしょ？何？ハリアーに乗ってる？
ふ〜ん、よかったね、中古のローンで。

ギアオイル換えたんだけど、オイルはヤマハのギアオイルで
ギアオイル入れるとこから溢れるまで入れた

で、OK？

うん、OK

ギアオイル交換のサイクルって？

>>884

酒によってカキコしてしまった
すまんです<(__)>

今朝出勤時になってエンジンかからなくなったよ。まいった。
調べてみたら燃料レギュレーターのエアホースが割れてた。
ホース長に余裕が無いらしく、結構キツい角度で付いてたから
折れるような形で割れてたよ。
前のほうの書き込みで鱸車はホース類が弱いようなことを見かけたけど、
やっぱそうみたいだね。

うちも約２週間エンジン掛けなかったら掛らなかった。キックもあるので余裕かましてたんだけど、それでも掛らず結局、死にそうなセルでどうにか掛ったんだけど。定期的に乗らんと駄目なんかナ．．．

ですね。

要するにバイクが古いという事。
つまりお金がなくて古いまま乗ってるということですね。

Ｒサスを社外に換えたいんだけど、流用できそうなのありますか？

http://www.e-seed.co.jp/p/020701943/

ヴェクで検索したら出たから付くかも

適合車種:ジョーカー50、ロードパルって・・・
底打ちしそう

流用というかＫＡＹＡＢＡからべクスター専用で出てるよ。
ＳＧ３２５だと思われる。自分のべクスターに付けてる。
サスはカヤバ、マフラースパトラ、センスプ１０パーアップ
ウェイトセッティング、ＨＩＤで走っております。
もう売るけどね。

>>899

レスども
底打ちしたり妙に尻下がりになったりしてないですか？

しっかしまぁ、ボロスクによくやるね。
きっとオンボロポンコツ、騒音迷惑撒き散らしで薄汚いんだろうね。
バイクでも車でもその人を映す鏡だからね、気付ば？

>>899
サスのインプレきぼんぬ

ＳＧ３２５やＳＳ３２５に拘らなくても
チョット短いの買って来て（アドレス用や汎用ケツ上げ用ショック）
ケツあげコの字ステー買ってくればええのでないっすか？
しかし・・・・
膝擦って走ろうと？？・・・・・・

おもしろそう・・・・・

ウェイトローラーの向きわかんないです
とりあえず純正ウェイトローラー買って見てたんだけど、左右が対称に
出来てないのは解るんだけど、どっち向きにいれてよいのやら

重心の重い方を、プーリーの回転方向に対して後方にすれば良いんでしょうか？

オイルフィルターってどこにあるんでしょうか？車体右側側面の３箇所ボルト止めのとこでしょうか？またその下にあるのはオイルフィルター用のドレンでしょうか？週末オイル交換予定なのでご存知の方回答よろしくお願い致します。

９０１さんから批判ありましたが、１２５ccにスパトラ付けてもインナー
バッフル＋枚数調整してありますんでノーマルに毛の生えた程度の音量
ですよ！五枚程度でノーマルにはちょうど良い感じかな？インナー無し
蓋無しの直管でもうるさくないかな？まあ個人の主観ですが。
サスのインプレとしては五段階調整なんで自由利きます。
ニケツもするんで固めにしてますがノーマルよりコーナーの安定感は
かなり増します。グニグニしなくなるというか、がちっと決まります。
値段も７千円か８千円なんでおすすめかな〜。
自分は遅いバイク部品出てないバイクいじるの好きなんですよ！
もちろんメンテしてるんで４００００キロ走りました。
なんでそろそろ乗り換えです。長文すみません。

>904
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htm

>905
ttp://amiamix9x.tripod.com/oil.html
左じゃね？

>>904
ＷＲはストッパーを回転方向の逆側に合わせる。
プーリーを目の前に置いて作業すると、手前側にきている溝にローラーを入れるときは
ストッパーは右側ってことになるよ。

>>905
車体左側だよ。こんなのあったから参考に。
ttp://www009.upp.so-net.ne.jp/spf/xjr1300/page044.html

>>907 >>908
お二方共どうも、わかりました
thxです

>>907 >>908 さん、有難う御座います。私がコレかなって思ったとこと同じでした(^^;　逆を書いてましたね(^^;　しかし参考になるサイトってあるんですね。こういう情報が良いですね！有難う御座いました。

ベクスター１５０が１１月に排ガス規制対策を経て再販されるらしいのですが
これって対策だけした物でしょうかねぇ？まさかメッキシリンダー＆ＦＩなんて
隠し玉無いですよねぇ！？必要があって１５０探してるんですけど程度のいい中古にするか
１１月まで待つか非常に悩んでおります。どなたか情報は・・・

走行中プラグキャップはずれまくり
プラグキャップ　約1200円(純正)交換
ベクかなりパーツの耐久性悪いぞ

中古より　25万の新車オススメ
フルモデルチェンジなら新型がいいかも

スズキのHP見てもヴェクスターがないけど
ひょっとして無くなっちゃったの？

>>911
ほんとかいな！？
とりあえず、情報ソース元公開きぼんぬ！

>>914
ﾎｽｨ！

ヴェクって９９年に一度排ガス対応になってるけど、
それ以降また新しい規制ができたの？

ヴェクスターって車検あります？

>>917
150/125のラインアップだからあるわけないだろ

TECHNO 150
ttp://www.kymcorider.com/model/techno/design/

ヴェクのタイヤってチューブレスじゃないですよね？
パンク修理はチャリと同じでチューブだしてやるのですか？

チューブレスだよ

>>921
了解です。無知なもので・・・でも安心しました。
これでチューブレス用の修理セット（プラグ）を絶えずテールＢＯＸに入れるようにします。

ヴェクスターってタコメーター付いてます？

夏だなぁ

すいません、ヴェクスターってタコメーター付いてますか？

さらに夏だなぁ

ソースはバイク屋です。ただ、スズキから入った情報なので間違いないと思います。
と言うのも、旧ベクを探してお店からスズキに問合せたところ当然スズキに在庫はもうゼロ。
ならば在庫持ってる関東のＳＢＳ等のお店をスズキに調べてもらって、そこから業販してもらおうと
確認してもらったところ、「１１月まで待ってもらえれば・・・」と向こうから話が来たそうです。

新型の情報に関しては当然難しいすが、こういった排ガス対策後再販といった情報は
わりと教えてくれるらしいです。（他のメーカーもこれは同じだそうです）

つまり逆に言うと、すんなり教えてくれたってことは
新型じゃなくてただの対策モデルってことなんだな・・

ですね、だからなんとか業販してもらおうと思います。
対策車は確実に馬力落ちてるだろうし。

でも値段は下げるんじゃないかな？

ベクって電源取るソケットってついてますか？？

FIじゃないと2006年排ガス規制はのり越えないと思います。

質問おながいします。
エンジンかけてグローブつけようかなって時エンストしてしまいます。
少し走ったあと信号待ちの時なんかはもう大丈夫なんですが。

アイドリング上げは実行しましたが効果なし。（信号待ちの時ちょっと前に進むくらい上げてみましたがダメ）
プラグ、エアクリ新品に交換しましたがこれも効果なし。

すごく困ってるわけじゃないですが少し気になるので誰か対策を教えてください。

>>933
オートチョークの故障かも。よくあることみたいだからね。
テスターでチェックしてみては？　アースの引きなおしで治るケースもあるみたい。
もしくは燃料レギュレーター。負圧が不安定で燃料が送られにくいのかも。
ホースがひび割れるとそういう症状がでる。メンテハッチから見えるところにあるよ。

>>933
エンジン掛けた直後だけなら、アイドリングの問題じゃなくチョークの問題じゃないかな
スレの前半でオートチョークがうまく働いてないと、燃費が極端に悪くなるような事書い
てあったけどどうかね

別にインジェクションじゃなくても規制クリアは出来ます。
じゃなければ今年新車で出てきている４サイクル車は
軒並みＦＩじゃなきゃまずいでしょ。

なんにせよ、前カゴつけて高速ぶっとばせる国産新車は健在なわけか。良かった。

オイルフィルターっていくら？

>>934>>935
お二人ともオートチョークがあやしいとおっしゃるので間違い無いかもですね。

でも自分じゃ出来なそうなんでバイク屋にまかせます。ありがとうございました。


>>938
ベスラで567円でした。性能はやっぱり純正が一番なのかな？
ちなみにキジマもフィルターだしてるみたいですね。

あのー、たいへん申し訳ないのですが、ヴェクスターってタコメーター付いてますか？

SUMMERだね

>>940
タコ焼きは十分メットインスペースに入る。
イカ焼きはそのまま入れるとイカ臭くなる。

オイルエレメントっていくら？

>>939
べスラってなに？

>>944
具ぐれ！または用品屋行ってみろ！

あの、すいません。
ヴェクスターにエンジンの回転数を示すメーターは付いているのでしょうか？
何度も皆さんに聞いているのですが・・・

蛸はなし　つーか不要でしょ

>>946
香具師

>>946
いいかげんどっか池

タコメーターは付いてます。
でも見ないほうがいいかも、排気量小さいから回りまくってる。

>>946
デジタルのたこ付いてます

>>946
少しは自分で調べれば？簡単な事を人に頼らず自分で調べる努力してください。

>>946
ウチのはアナログの付いてるよ。

ベスラってなに？？

標準でタコメータは付いてませんよ。

ミッションオイルって交換します？

ageで単発質問ばっかしてるの同じﾔｼか？

オマエダロ。

ワラタ

ワラタじゃねぇよ。アンタのことだよ。

次スレ頼む

>>961

了解！しばしお待ちを・・・。

素直に150をフルモデルチェンジしてください。

15馬力10Lタンク12インチで、お願いします。

ベクスタは尾張です、素直にスカブに乗ってください。

あの〜
スカブとベクは別のバイクなので頭の悪い答え方はやめてください。

やっぱり　アヤヤとGOGOレッツ4　だろ？

カキコ少ないので、日記
走行２万Kmにて、ﾍﾞﾙﾄ・ﾌﾟｰﾘｰ・WRを交換（すべて純正品、計１万１千円ﾁｮｲ）
驚いた事にWR偏耗しまくり、内側の金属がうっすら透けて見えてた・・・よく走ってたもんだ
交換後走ってﾋﾞｯｸﾘ・・・遅い・・・ってか、通常に戻ったのか

毎日使ってるとこういうｼﾞﾜｼﾞﾜと起こる変化って気が付かんもんだね（俺だけかも・・
WR減ってたのに慣れちゃって、今の状態が耐えられんので10gのに変更予定

ちなみに125ccね・・・・ここまで遅かったのか・・・・忘れてたよﾏﾏﾝ