【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
|
|
|
カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
----過去ログ----
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/l50
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/l50
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
エンジン剥き出しのネイキッドより
フルカウルのほうが故障とか耐久性では有利なのでしょうか。
そんなの関係ないのでしょうか。
ホーネットと迷っています。
フルカウルのほうが故障とか耐久性では有利なのでしょうか。
そんなの関係ないのでしょうか。
ホーネットと迷っています。
>>6
関係ないと思うよ、むしろカワサキダカラ故障は(ry
確かにカウルがあるから転倒してもエンジンには被害が及ばないから有利ともいえるけど、その分カウル代がorz
そういや今日の夕方宮ヶ瀬で黒いZZRとすれ違ったんだけど、このスレの人かな？
関係ないと思うよ、むしろカワサキダカラ故障は(ry
確かにカウルがあるから転倒してもエンジンには被害が及ばないから有利ともいえるけど、その分カウル代がorz
そういや今日の夕方宮ヶ瀬で黒いZZRとすれ違ったんだけど、このスレの人かな？
ヨシ！
前スレのヤツが1000取ったから、来期こそはフルモデルチェンジだ！
Ψ(｀▽´)Ψ
前スレのヤツが1000取ったから、来期こそはフルモデルチェンジだ！
Ψ(｀▽´)Ψ
9 ：７７４ＲＲ：05/02/28 00:29:27 ID:Wuy9dq9i
新スレ唐揚げ
10 ：７７４ＲＲ：05/02/28 00:31:08 ID:vllEWRUO
1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：05/02/27(日) 22:28:07 ID:8On6QaKF
1000ならフルモデルチェンジ
ﾜﾛｽ
1000ならフルモデルチェンジ
ﾜﾛｽ
バイク板の1001って、あんなのになってたんだな。
前スレの最後を見て、胸が熱くなってしまった。
あ～ツーリングに行きたい、でも道が凍らなくなるまで我慢だ我慢。
前スレの最後を見て、胸が熱くなってしまった。
あ～ツーリングに行きたい、でも道が凍らなくなるまで我慢だ我慢。
キャリパーブレンボにして～
ミラーで真後ろ見れなくない？
15 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:17:01 ID:Sp95bfPb
真後ろを見ようとすると腕が半分ちかく写って、側後方が見えなくなるからねぇ。
気になるときは片側だけ真後ろ見えるようにして、もう片方は通常で見えるようにしてる。
気になるときは片側だけ真後ろ見えるようにして、もう片方は通常で見えるようにしてる。
ｽﾏｿ、sage忘れ
>14
>15
あぁ、俺だけじゃなかったんだ…( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊ
ミラー見るときは、チコッと脇を締めて腕を隠すようにして見てる。
あと、斜めに落として垂れ耳にすると、少し面積が増えて（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!よ。
>15
あぁ、俺だけじゃなかったんだ…( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊ
ミラー見るときは、チコッと脇を締めて腕を隠すようにして見てる。
あと、斜めに落として垂れ耳にすると、少し面積が増えて（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!よ。
18 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:29:56 ID:Ca6tZSPb
ヤッパ、ミラーにはみんな難儀してるんだね。
ちっこいミラーを追加しようかと思ってたよ。
ちっこいミラーを追加しようかと思ってたよ。
よかった俺だけじゃなくて（何も解決しないけど）
2台目のバイクだからあまりよくわからなくて
前のってたのが特別ミラー見やすかったのかなーと思ってたよ
2台目のバイクだからあまりよくわからなくて
前のってたのが特別ミラー見やすかったのかなーと思ってたよ
20 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:58:19 ID:J5u840Gb
オレもミラーはみくく、しかもウェアの腕が出っ張るタイプだし、４５度グリップのためかなり見えません。
ってことで今は、右に死角ミラーを２つそうび。左は１つ装備。
合計３つの死角ミラーに純正ミラー。キモイですね。
てか、おかげで純正ミラーを見ることは少ない・・
ってことで今は、右に死角ミラーを２つそうび。左は１つ装備。
合計３つの死角ミラーに純正ミラー。キモイですね。
てか、おかげで純正ミラーを見ることは少ない・・
左フルロックできないのか？
アクセルワイヤーが干渉するようになってるね
それともバイクってこういうもの？
アクセルワイヤーが干渉するようになってるね
それともバイクってこういうもの？
22 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:15:07 ID:BY3qaZdQ
左フルロックって、左にハンドル切って鍵抜いてロックするってコト？
自分のは普通に出来るけど、デフォじゃないの？
自分のは普通に出来るけど、デフォじゃないの？
ZZR250に乗っている方にお聞きします。
何故ZZR400ではなくZZR250を選んだのですか？
何故ZZR400ではなくZZR250を選んだのですか？
軽くて取り回しが楽、
スマートでスタイルがよい、
燃費や車検など維持費が安い。
スマートでスタイルがよい、
燃費や車検など維持費が安い。
>>24
参考になります。
＞軽くて取り回しが楽、
＞スマートでスタイルがよい、
までは納得がいったのですが、
＞燃費や車検など維持費が安い。
燃費は400よりも250の方がいいって本当なんでしょうか？
何も知らない初心者ですみませんが、教えていただけると助かります。
参考になります。
＞軽くて取り回しが楽、
＞スマートでスタイルがよい、
までは納得がいったのですが、
＞燃費や車検など維持費が安い。
燃費は400よりも250の方がいいって本当なんでしょうか？
何も知らない初心者ですみませんが、教えていただけると助かります。
>25
250の方が、400よりも多少良いようです。
ひょっとしたら400以上は４発になるので、回し気味になるから、かも知れません。
250でも、回す人はやっぱり多少燃費が落ちるみたいですし。
250の方が、400よりも多少良いようです。
ひょっとしたら400以上は４発になるので、回し気味になるから、かも知れません。
250でも、回す人はやっぱり多少燃費が落ちるみたいですし。
ｿｺにZZR250があったから
>>26
どうも分かりやすい説明をしていただき、ありがとうございました。参考になります。
どうも分かりやすい説明をしていただき、ありがとうございました。参考になります。
フルカウル以外目に入らないから。
子供たちに大人気です！
女の子には全然受けませんが
子供たちに大人気です！
女の子には全然受けませんが
>>21
うちの車体の場合、右にフルロックするとワイヤー類がギシギシいいます。
左は特に抵抗も無しです。
400の燃費は、600の車体を400のエンジンで動かしてるからなのもありそうです。
600の方が燃費が良いって話ですし。
うちの車体の場合、右にフルロックするとワイヤー類がギシギシいいます。
左は特に抵抗も無しです。
400の燃費は、600の車体を400のエンジンで動かしてるからなのもありそうです。
600の方が燃費が良いって話ですし。
33 ：７７４ＲＲ：05/03/01 19:13:29 ID:ZuRTi5d1
>23
このｽﾚに購入時にZZR400と迷った人っているかな？
っていうか、ZZRの250と400じゃコンセプトは同じなのに、まるっきり別のバイクだよ。
ちなみに俺の場合は、EXｰ4やKLEｰ400と迷った、
決め手はやっぱりスタイル、かっこいいよね。
このｽﾚに購入時にZZR400と迷った人っているかな？
っていうか、ZZRの250と400じゃコンセプトは同じなのに、まるっきり別のバイクだよ。
ちなみに俺の場合は、EXｰ4やKLEｰ400と迷った、
決め手はやっぱりスタイル、かっこいいよね。
>23
400を7万キロほどのって他の車種数台乗り継いでから
ZZR250に乗り換えたけどどちらがいいとかではなく
自分の乗り方にあわせて選ぶべきだと思うよ。
バイク単体の能力で考えるならやはり400ccというのは
どんなに重くても250ccとは比べるまでもない性能を持ってる。
けどそれを乗りこなすには重さに耐えなきゃいけないし
維持も車検があるし消耗品その他でもやはりきつい。
バイクを楽しむためなら筋トレだってするっていうぐらいなら400cc
ある程度楽しめればよくて多少は妥協してもいいなら250cc
って感じでいんじゃない？
400を7万キロほどのって他の車種数台乗り継いでから
ZZR250に乗り換えたけどどちらがいいとかではなく
自分の乗り方にあわせて選ぶべきだと思うよ。
バイク単体の能力で考えるならやはり400ccというのは
どんなに重くても250ccとは比べるまでもない性能を持ってる。
けどそれを乗りこなすには重さに耐えなきゃいけないし
維持も車検があるし消耗品その他でもやはりきつい。
バイクを楽しむためなら筋トレだってするっていうぐらいなら400cc
ある程度楽しめればよくて多少は妥協してもいいなら250cc
って感じでいんじゃない？
>>33
＞まるっきり別のバイクだよ
初心者の私にとってはZZR250とZZR400の違いは排気量が違うぐらいにしか知識が無いのですが、
まるっきり別のバイクとは具体的にどのように違うのでしょうか？教えて下さい。
＞まるっきり別のバイクだよ
初心者の私にとってはZZR250とZZR400の違いは排気量が違うぐらいにしか知識が無いのですが、
まるっきり別のバイクとは具体的にどのように違うのでしょうか？教えて下さい。
>>34
詳しく解説していただき、どうもありがとうございます。
重いとそのような事が起きてしまうのですね…
＞バイクを楽しむためなら筋トレだってするっていうぐらいなら400cc
今、バイクに対しての熱情はその位の覚悟はあるのですが、
それをどれくらい持続できるのか…が問題ですね。
また色々と悩んでみます。
詳しく解説していただき、どうもありがとうございます。
重いとそのような事が起きてしまうのですね…
＞バイクを楽しむためなら筋トレだってするっていうぐらいなら400cc
今、バイクに対しての熱情はその位の覚悟はあるのですが、
それをどれくらい持続できるのか…が問題ですね。
また色々と悩んでみます。
別のフルカウル ﾜﾗ
駐輪場の都合で250までしか置けないからか。
タダだし大家さんには感謝してるよ
タダだし大家さんには感謝してるよ
39 ：７７４ＲＲ：05/03/01 19:47:18 ID:J5u840Gb
スタイルがよくてかっこいいという意見は多いですね。私も同じ理由で購入しました。
が！バイク単体ではかっこいいですが、それに乗った姿はというと・・
ZZR2５０は車体が小さく乗った姿は結構かこわるい。振るカウルツアラーだとずっしり感
が大切だと思っているので、車体が大柄な方がよいかなとおもいました。
これは、自分の映像をとって思いました。
が！バイク単体ではかっこいいですが、それに乗った姿はというと・・
ZZR2５０は車体が小さく乗った姿は結構かこわるい。振るカウルツアラーだとずっしり感
が大切だと思っているので、車体が大柄な方がよいかなとおもいました。
これは、自分の映像をとって思いました。
>36
今その情熱があるなら400でいんじゃないかな。
400ならさらに上を目指したいと思ったときにリッターマシンとかに乗り換えやすいし。
250から上を買うとなると一つ上の400クラスと
リッターマシンのどっちを買うかまた迷うよ。
今その情熱があるなら400でいんじゃないかな。
400ならさらに上を目指したいと思ったときにリッターマシンとかに乗り換えやすいし。
250から上を買うとなると一つ上の400クラスと
リッターマシンのどっちを買うかまた迷うよ。
41 ：７７４ＲＲ：05/03/01 20:17:41 ID:BY3qaZdQ
確かにこのバイクって、
見た目は大きいのに、ライダーが乗っていると小さく見えるんだよね…。
なぜだ！？
見た目は大きいのに、ライダーが乗っていると小さく見えるんだよね…。
なぜだ！？
ほすいのですが・・・ 極端に横風に弱いってホントでつか？
第3京浜でコケそになった漏れ ((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
第3京浜でコケそになった漏れ ((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
43 ：７７４ＲＲ：05/03/01 22:59:50 ID:POwBLISx
>43
そのまま海へ飛び込むと、なんと！水上走行！
なZZR250を作ってくれ～！カワサキなら出来る！（ほら、ジェットスキー作ってるし～）
そのまま海へ飛び込むと、なんと！水上走行！
なZZR250を作ってくれ～！カワサキなら出来る！（ほら、ジェットスキー作ってるし～）
まさにヒーローが乗りそうなバイクだ
フロントアクスル外すのに必要な12mmのヘキサゴンレンチって1本？2本？
47 ：７７４ＲＲ：05/03/02 02:47:58 ID:X5CRNs9U
>>47
サンクス。仕事帰りにHEXビット2個買って帰る。
サンクス。仕事帰りにHEXビット2個買って帰る。
>35
スポーツツアラーとマターリツアラー。
逆にツアラーということ以外、共通点を探す方が難しい位、
考えてみれば、レースのベース車両でもあったZZR600(確かチャンピオンマシンだったよね？)
それの国内仕様がZZR400なのだからかなり遊べるバイクだもんな、レプリカには負けるけど、
そしてZZR250はZZRシリーズに共通してあるスポーツイメージからは離れた存在だよ、
これは排気量に対して重すぎるせいなのか全体的に動きがモッサリしている、
速さを求める様な所が皆無なのに、シリーズイメージから速そうに見られてしまうけどね。
スポーツツアラーとマターリツアラー。
逆にツアラーということ以外、共通点を探す方が難しい位、
考えてみれば、レースのベース車両でもあったZZR600(確かチャンピオンマシンだったよね？)
それの国内仕様がZZR400なのだからかなり遊べるバイクだもんな、レプリカには負けるけど、
そしてZZR250はZZRシリーズに共通してあるスポーツイメージからは離れた存在だよ、
これは排気量に対して重すぎるせいなのか全体的に動きがモッサリしている、
速さを求める様な所が皆無なのに、シリーズイメージから速そうに見られてしまうけどね。
アクセル開けても反応鈍いよな
たしかに鈍い、
しかしおかげで、アクセル操作をサボれる。
しかしおかげで、アクセル操作をサボれる。
ZZR250のボディに400cc積んだら最強なんじゃなかろうか…。
実際、ZZR250とZZR400って見た目(大きさ)全然違うわけ？
見て分かる？見て分かるのか？大体何cmぐらい全長が違うわけ？ねぇ。
見て分かる？見て分かるのか？大体何cmぐらい全長が違うわけ？ねぇ。
400はややデブ
>>54
長さではなく太さが違うって事？
長さではなく太さが違うって事？
>39 上体直立で座高ﾀｶｰ ＋ 足は真下でｺﾝﾊﾟｸﾄ のせいで、乗っている人間が
非常に短足に見えることも大きいと思う。
低いハンドル＋バックステップを装備すればもっと見栄えするだろうが、それではﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰの
利点が失われてしまうﾜﾅ
非常に短足に見えることも大きいと思う。
低いハンドル＋バックステップを装備すればもっと見栄えするだろうが、それではﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰの
利点が失われてしまうﾜﾅ
＞55 横から見て違いが目立つのはミラーくらい。
前や後ろから見ると、幅の広さでかなりフォルムが違って見える。
前や後ろから見ると、幅の広さでかなりフォルムが違って見える。
58 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:13:54 ID:nKDAznoI
お腹にZZRと書いてあるのが250
あと400はｱﾙｸﾛスフレームだネ
>>57
という事はZZR250って相当大きいですね。リッター並？
という事はZZR250って相当大きいですね。リッター並？
61 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:34:50 ID:nKDAznoI
横から見るとリッターバイク。
後ろから見ると原付バイク。
これがマンボウの由来です。
後ろから見ると原付バイク。
これがマンボウの由来です。
>>61
だから前スレのスレタイにマンボウって書いてあったのか。
マンボウの異名を持つZZR250…
答えをありがとう。
ｶﾁｬ
( ﾟдﾟ) ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
.| y |.＼／ | y |
だから前スレのスレタイにマンボウって書いてあったのか。
マンボウの異名を持つZZR250…
答えをありがとう。
ｶﾁｬ
( ﾟдﾟ) ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
.| y |.＼／ | y |
63 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:36:35 ID:saUeyYhU
オイルフィルター買ったのはいいけど、ググっても交換の方法がわからない orz
場所は解るんだけど…何をどうすればいいのやら。
誰かヘルプですよ。
(´･ω･`) おながいします。
場所は解るんだけど…何をどうすればいいのやら。
誰かヘルプですよ。
(´･ω･`) おながいします。
66 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:35:40 ID:saUeyYhU
>>64
語が悪かったみたいですorz
>>65
ありがとー！
更に、エンジンオイル買ってみると…。
exceeds SG level
exceeds SG level
あれ？
グレードはSEかSF級…。
交換？もうだめぽ(´･ω･`)
語が悪かったみたいですorz
>>65
ありがとー！
更に、エンジンオイル買ってみると…。
exceeds SG level
exceeds SG level
あれ？
グレードはSEかSF級…。
交換？もうだめぽ(´･ω･`)
67 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:59:33 ID:saUeyYhU
exceeds SG level
exceeds MA level
でした。orz
連カキコｽﾏｿ
exceeds MA level
でした。orz
連カキコｽﾏｿ
上位互換だからいいんじゃないの？
初めてバイクを買おうと中古で探しているのですが、
ＺＺＲ２５０、ゼルビスなどの乗りやすそうなのを検討しています。
通勤やツーリングに使おうと思っています。
ＺＺＲの加速はかなりつらく、また振動もひどいとどこかのサイトで
みましたが、実際はどうでしょうか。どなたか教えてください。
ＺＺＲ２５０、ゼルビスなどの乗りやすそうなのを検討しています。
通勤やツーリングに使おうと思っています。
ＺＺＲの加速はかなりつらく、また振動もひどいとどこかのサイトで
みましたが、実際はどうでしょうか。どなたか教えてください。
加速……街乗りじゃ十分。出だしはちょっとｶﾞﾝｶﾞﾚ！
振動……常用回転域じゃ無問題。高速で120km/h巡航とかなら気になるかもしれず。
振動……常用回転域じゃ無問題。高速で120km/h巡航とかなら気になるかもしれず。
>>66
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
ついでにコレ読んでね。
>>69
ZZR乗りだけど、ゼルビスのほうがいいぞぉ。
カッパ上下が余裕で入るくらいのシート下の収容力と
シートを開けたときに便利なシート支え棒
小物入れに便利なカウルの左右に配置された奥の深いフタ付きポケット
ZZRは振動もノイズも酷い。
でも俺は、ZZRから降りないけどな…。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
ついでにコレ読んでね。
>>69
ZZR乗りだけど、ゼルビスのほうがいいぞぉ。
カッパ上下が余裕で入るくらいのシート下の収容力と
シートを開けたときに便利なシート支え棒
小物入れに便利なカウルの左右に配置された奥の深いフタ付きポケット
ZZRは振動もノイズも酷い。
でも俺は、ZZRから降りないけどな…。
フルカウルを愛してるならZZR、そうじゃなければゼルビス。
ZZRオーナーが言うのもなんだが、勝ち目ねぇよorz
ZZRオーナーが言うのもなんだが、勝ち目ねぇよorz
本田が250ﾌﾙｶｳﾙ作ってくれるなら
そっち乗る。現状コレしかねーんだもん
そっち乗る。現状コレしかねーんだもん
ゼルビスは乗ったことないからわからないけど
こっちの出足の悪さは折り紙つき
こっちの出足の悪さは折り紙つき
みなさん、ありがとうございます。
初めて買うバイクなんでかなり悩んでます。
フルカウルも大好きなんですが、エンジンが見えるのもかっこいいかなとか･･･。
もう頭がパンク寸前です。
出足はかなり厳しそうですね。ゼルビス、近くの店にあるんですが、商談中で･･･。
ＺＺＲも探してもらってるんですがなかなか見当たらなくて･･･。
初めて買うバイクなんでかなり悩んでます。
フルカウルも大好きなんですが、エンジンが見えるのもかっこいいかなとか･･･。
もう頭がパンク寸前です。
出足はかなり厳しそうですね。ゼルビス、近くの店にあるんですが、商談中で･･･。
ＺＺＲも探してもらってるんですがなかなか見当たらなくて･･･。
76 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:35:36 ID:G56C93xE
ターボフィルターとイリジウムプラグでちょっとは元気になるかな？
>>69
VT250SPADA & GPZ(GPX) 乗りだけど、
エンジンの出来だけで言えばVT＞GPZだよ。トルク感も高い。
作りも丈夫、というよりほったらかしに強い。
ZZRは現行車というサービス性の安心感がある。
ZZRとゼルビスはポジションとか似てるようで違うから、
またがった時の細かい感覚で決めても良いと思う。
VT250SPADA & GPZ(GPX) 乗りだけど、
エンジンの出来だけで言えばVT＞GPZだよ。トルク感も高い。
作りも丈夫、というよりほったらかしに強い。
ZZRは現行車というサービス性の安心感がある。
ZZRとゼルビスはポジションとか似てるようで違うから、
またがった時の細かい感覚で決めても良いと思う。
ゼルビスはお尻がカッコ悪い。
ＺＺＲはお尻がカッコ（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!
ＺＺＲはお尻がカッコ（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!
79 ：７７４ＲＲ：05/03/03 02:03:11 ID:GlU4OZu8
私もＺＺＲ乗りですが、今年、ホンダからスーパーボルドールがでて、やられました。。
あんなツアラーがでちゃったら、私は・・
あんなツアラーがでちゃったら、私は・・
ゼルビスは最高出力を捨てて常用域重視だからZZRより重いくせに燃費良いし、
ツアラーとしての能力も上だし、バイク便御用達の耐久性と整備性。
絶版車だから良いタマが少ない上に欠品パーツが出てくるのが問題かな。
それにしてもVT系のエンジンってとんでもない性能だよな…
ツアラーとしての能力も上だし、バイク便御用達の耐久性と整備性。
絶版車だから良いタマが少ない上に欠品パーツが出てくるのが問題かな。
それにしてもVT系のエンジンってとんでもない性能だよな…
俺もZZR買うときゼルビスも候補だったからいろいろ見て回ったけど
なかなかいいタマが見つかんないんだよなー
なかなかいいタマが見つかんないんだよなー
Kawasakiさん、
車体を変えろとまでは言いません、
でも次期ZZR250は、スーパーボルドールの両側ポケットを真似して欲しい…。
あの部分なら、ユーザービリティーが上がるわりに開発費も安いでしょ？
車体を変えろとまでは言いません、
でも次期ZZR250は、スーパーボルドールの両側ポケットを真似して欲しい…。
あの部分なら、ユーザービリティーが上がるわりに開発費も安いでしょ？
左右2本出しﾏﾌﾗｰに引かれてZZR250にした漏れ。
その前はｾﾞﾙﾋﾞｽだった。
停車中に廃車にされなければそのまま乗っていたな。
その前はｾﾞﾙﾋﾞｽだった。
停車中に廃車にされなければそのまま乗っていたな。
ムービー撮影してる人どうやってカメラ固定してますヵ？？
85 ：７７４ＲＲ：05/03/03 10:34:31 ID:GlU4OZu8
デジカメで動画撮影する場合はこんなのどう思います？
漏れも動画撮影したいよ…orz でもビデオカメラ買う金無い(´･ω･`)
ttp://www.be-tackle.com/seikatsuzakka/ultrapod/ultrapod.htm
漏れも動画撮影したいよ…orz でもビデオカメラ買う金無い(´･ω･`)
ttp://www.be-tackle.com/seikatsuzakka/ultrapod/ultrapod.htm
88 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:19:27 ID:GlU4OZu8
>>87
外出です。
外出です。
そんな糞ブログ誰もみねぇよ
ZXR250系は鈴木さんちにOEMで出してるから、
どちらかにお暇を出すとしたらGPZ250系なのかな・・・。
・・・意外に両方とも消えて、エリミネーター250Vのエンジンだけ残ったりして。
VツインのZZ-R250も、出たら出たで面白そう。
どちらかにお暇を出すとしたらGPZ250系なのかな・・・。
・・・意外に両方とも消えて、エリミネーター250Vのエンジンだけ残ったりして。
VツインのZZ-R250も、出たら出たで面白そう。
どれかひとつ残すとしたら、やっぱりOEM絡みでマルチかなぁ。
そうすると次期ZZR250は兄貴分と同じく四発になるのか。
（カタログ落ちという意見は却下）
そうすると次期ZZR250は兄貴分と同じく四発になるのか。
（カタログ落ちという意見は却下）
４発のZZR250なんて出たら、俺は勃起するぞ！
93 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:44:24 ID:G56C93xE
そんなん出たら今のから買い換えちゃうな
でも、現行のZZ-R250って性能のバランスがいいよね。
ツーリングでコンスタントにリッター25キロで走ってくれるのに、
峠でも回せば元気良く走ってくれるし、
高速でもカウルのおかげでぬふわ㌔巡航だって楽にこなせる。
これだけ燃費と馬力とハンドリングのバランスが良いバイクって少ないよ。
カワサキが15年に渡って出しているだけの事はあると思う。
ツーリングでコンスタントにリッター25キロで走ってくれるのに、
峠でも回せば元気良く走ってくれるし、
高速でもカウルのおかげでぬふわ㌔巡航だって楽にこなせる。
これだけ燃費と馬力とハンドリングのバランスが良いバイクって少ないよ。
カワサキが15年に渡って出しているだけの事はあると思う。
それいうとGPX250Rなんていまだにだしてるんだよね。
どっちかっていうとあっちのほうがバランスがいい。
ZZRはスタイルを無理やり1100にあわせてるからなぁ・・・
どっちかっていうとあっちのほうがバランスがいい。
ZZRはスタイルを無理やり1100にあわせてるからなぁ・・・
96 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:34:24 ID:xVycCSlv
カワサキの全250CCバイクが、耕運機サウンドになる可能性だってあるぞ。
250は規格統一で全て単発になります。
4発のZZR250なんてZZR250じゃないやい（つд｀）
4発ならCBRに逝くっす。
4発のZZR250なんてZZR250じゃないやい（つд｀）
4発ならCBRに逝くっす。
確かにここで四気筒にしちゃったら選ぶ理由が。
フレームとカウルの作り直ししてまでやるのかなぁ。
フレームはギリギリいけるかもしれないか？
単気筒系は結構統一されるかもしれないけどあとは400以上の気がする。
でもどれ見ても消えて欲しくはないなぁ。
フレームとカウルの作り直ししてまでやるのかなぁ。
フレームはギリギリいけるかもしれないか？
単気筒系は結構統一されるかもしれないけどあとは400以上の気がする。
でもどれ見ても消えて欲しくはないなぁ。
100 ：７７４ＲＲ：05/03/04 14:39:22 ID:33y2ebjH
４発ZZR2250かぁ～、微妙に欲しいかも。（笑
というか、今のエンジンがきついというべきか。
何とか頑張って、「低振動・低騒音」と「高速巡航性」の両立を目指して欲しいけど、250ccでは厳しいのかなぁ。
カタログに「高速道路などではエンジン回転を落した静かなクルージングも楽しむことが…」ってあったけど、
買って乗ってから、そりゃないでしょ～、って思った。 l||l orz
250ccでこれを達成できたら絶対、神！
というか、今のエンジンがきついというべきか。
何とか頑張って、「低振動・低騒音」と「高速巡航性」の両立を目指して欲しいけど、250ccでは厳しいのかなぁ。
カタログに「高速道路などではエンジン回転を落した静かなクルージングも楽しむことが…」ってあったけど、
買って乗ってから、そりゃないでしょ～、って思った。 l||l orz
250ccでこれを達成できたら絶対、神！
102 ：７７４ＲＲ：05/03/04 19:49:38 ID:rcPixTSL
そもそも、２５０ccで４発って必要か？
なぜ３発じゃダメなんだ？
なぜ３発じゃダメなんだ？
103 ：きえんじん：05/03/04 20:07:15 ID:33y2ebjH
オイル交換age！
さっき、オイル交換してきたんですけど、激変しましたわ。
7000回転以上は、回すどころか7000キープするのも億劫だったんですが、気持ちいいほど回る回る。
オイル早めに変えたり、添加剤入れたりすれば、こいつ、実は結構いいやつなんじゃ・・・。
再びZZR250にべた惚れな予感！
さっき、オイル交換してきたんですけど、激変しましたわ。
7000回転以上は、回すどころか7000キープするのも億劫だったんですが、気持ちいいほど回る回る。
オイル早めに変えたり、添加剤入れたりすれば、こいつ、実は結構いいやつなんじゃ・・・。
再びZZR250にべた惚れな予感！
250で4発は不要だな。ただあの鋭い吹けあがりと高音は好きだなぁ。
3発は俺の中ではアグスタしか認めない。
どっかで250ccで扱いやすく最適なのは2気筒だって聞いたことがある。
3発は俺の中ではアグスタしか認めない。
どっかで250ccで扱いやすく最適なのは2気筒だって聞いたことがある。
バイクで不要だ不要じゃないって語るのも変だな。趣味性の高いもんだし。
>>102
MVX250F
MVX250F
先日は皆さんアドバイスありがとうございました。
今日、ネットでZZRを売っている店を見つけ、いってきました。
走行は１６０００ほどでしたが、程度もよく、かなり惹かれています。
耕運機サウンドっていう意味がよくわかりました。
でも、結構あの音気に入りました。
あとは、走りなんですが、試乗はしてこなかったです。
ゼルビスより形も好きだし・・・。かっちゃうかも・・・。
今日、ネットでZZRを売っている店を見つけ、いってきました。
走行は１６０００ほどでしたが、程度もよく、かなり惹かれています。
耕運機サウンドっていう意味がよくわかりました。
でも、結構あの音気に入りました。
あとは、走りなんですが、試乗はしてこなかったです。
ゼルビスより形も好きだし・・・。かっちゃうかも・・・。
108 ：７７４ＲＲ：05/03/05 18:14:04 ID:C7FvTDcp
形が気に入ったのなら、多少その他が悪くても付き合えると思う。
べつに形なんてどうでもいいよ！と言うのなら、ゼルビスを薦める。
べつに形なんてどうでもいいよ！と言うのなら、ゼルビスを薦める。
109 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:27:20 ID:O4WFCr4h
リアウイングを付けたいのですが、ZZR250用のバーツは売っていますか？
111 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:03:09 ID:aKAVeLbq
CBスーパーボルドールがでて、ZZRを売ろうかと思案中。
新車で購入10ヶ月11000kmです。
新車で購入10ヶ月11000kmです。
112 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:58:19 ID:CyjX5Zch
微妙に勿体無いな…
幾らで売れるんだろう…
幾らで売れるんだろう…
25ﾏｿくらい？だったら漏れが欲しい(つД｀)
114 ：７７４ＲＲ：05/03/06 22:52:37 ID:e8R7VWr6
今週の水曜日から中免取りにいきます！
半月後にこのスレにおじゃますることになるのでよろしくお願いします！
ちょっと気が早いのですが、初めてバイクに乗る場合は中古にしろ！とよく聞くのですが、
やはり中古にするべきなんでしょうか？
これから愛車として乗るＺＺＲ２５０。新車で買いたいです。。。。
半月後にこのスレにおじゃますることになるのでよろしくお願いします！
ちょっと気が早いのですが、初めてバイクに乗る場合は中古にしろ！とよく聞くのですが、
やはり中古にするべきなんでしょうか？
これから愛車として乗るＺＺＲ２５０。新車で買いたいです。。。。
初心者だとコケる可能性が高いからその場合新車だとショックがでかいってだけのことでしょ
金銭的に問題ないのなら新車買え
金銭的に問題ないのなら新車買え
>>117
藻前は多分、いやきっと>>114ではないよ。
>>114
250は車検がないから中古は程度悪いのが相場だけど
どれでも直ぐ壊れる訳ではなく、結局は運と見極める目だけ。
↑にもあるけど、自分で壊す可能性のがかなり高い。
折れは初バイクが中古のGPX250だけど、未だに乗ってるよ（18年落ち
1200のバイクも乗ってるけど、まだどちらもコケたことないけどね。
峠攻めてもビビリミッター作動で安全運転だし。
８の字くらいなら膝擦りくらいできるけど…
でも、いつでもコケる自信はある！
なので、コケてもいいように自分自身の安全対策は怠ってないよ。
何が言いたいの分からんくなってきたけど、今後の方向性が見えない初心者は
中古がお勧めですって言いたかったのだ。
以上
藻前は多分、いやきっと>>114ではないよ。
>>114
250は車検がないから中古は程度悪いのが相場だけど
どれでも直ぐ壊れる訳ではなく、結局は運と見極める目だけ。
↑にもあるけど、自分で壊す可能性のがかなり高い。
折れは初バイクが中古のGPX250だけど、未だに乗ってるよ（18年落ち
1200のバイクも乗ってるけど、まだどちらもコケたことないけどね。
峠攻めてもビビリミッター作動で安全運転だし。
８の字くらいなら膝擦りくらいできるけど…
でも、いつでもコケる自信はある！
なので、コケてもいいように自分自身の安全対策は怠ってないよ。
何が言いたいの分からんくなってきたけど、今後の方向性が見えない初心者は
中古がお勧めですって言いたかったのだ。
以上
119 ：114：05/03/07 00:08:21 ID:e8R7VWr6
みなさんありがとうございます！
>250は車検がないから中古は程度悪いのが相場だけど
>どれでも直ぐ壊れる訳ではなく、結局は運と見極める目だけ。
>↑にもあるけど、自分で壊す可能性のがかなり高い。
そこが気になってました！中古は壊れるのが怖くて。。。でもやっぱ自分で壊す方が多いんですか。。
ならば中古でもいいかもしれませんね。無理して新車買うよりはその他の装備に投資した方が良いと。。。
>>117
うほｗ同じ境遇ですね！自分は明後日ヘルメット買いに行きます！
アライにしようかどれにしようか。。黒のZZRにするから、そのときの服装を想定して、ヘルメットの色を考えなければ。。。
>250は車検がないから中古は程度悪いのが相場だけど
>どれでも直ぐ壊れる訳ではなく、結局は運と見極める目だけ。
>↑にもあるけど、自分で壊す可能性のがかなり高い。
そこが気になってました！中古は壊れるのが怖くて。。。でもやっぱ自分で壊す方が多いんですか。。
ならば中古でもいいかもしれませんね。無理して新車買うよりはその他の装備に投資した方が良いと。。。
>>117
うほｗ同じ境遇ですね！自分は明後日ヘルメット買いに行きます！
アライにしようかどれにしようか。。黒のZZRにするから、そのときの服装を想定して、ヘルメットの色を考えなければ。。。
120 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:40:37 ID:OOf1Cxta
121 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:54:05 ID:FEeVh6Mc
初めてなら、別に気にならないと思うが？
122 ：114：05/03/07 00:59:54 ID:1+efD3Ol
慣らしの目安教えて
>>123
1000kmじゃないの？
1000kmじゃないの？
回転数とか教えて欲しいの
127 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:30:22 ID:FEeVh6Mc
俺は新車で買った。
最初は、信号ダッシュで原付にも遅れをとった。
まぁ慣らし運転だからと気にしなかった。
慣らしが終わり、そろそろエンジンをもっと回す様になったが、原付が相手でもマターリ加速すると互角の勝負となる(最高速が違うのでそのうち引き離すけど)
また、他の250が相手だと少し頑張らないといけない。
ちょとだけガンガンってる400についていこうとすると二速でレッドまで回す必要があり、ノーマルマフラーなのに珍走行並の排気音になる。
明らかに、必死ダナ(ぷ)って感じでチト恥ずかし。
最初は、信号ダッシュで原付にも遅れをとった。
まぁ慣らし運転だからと気にしなかった。
慣らしが終わり、そろそろエンジンをもっと回す様になったが、原付が相手でもマターリ加速すると互角の勝負となる(最高速が違うのでそのうち引き離すけど)
また、他の250が相手だと少し頑張らないといけない。
ちょとだけガンガンってる400についていこうとすると二速でレッドまで回す必要があり、ノーマルマフラーなのに珍走行並の排気音になる。
明らかに、必死ダナ(ぷ)って感じでチト恥ずかし。
128 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:45:04 ID:FEeVh6Mc
あとね、慣らしは6000rpmまでにしてね。って書いてあったのでその通りにしてた。
慣らしが終わってて、もっと廻してみようとしたら、6000を越えた辺りから急激に回転が上がり初めて(初バイクだった俺は)振り落とされそういうになった。
慣らしが終わってて、もっと廻してみようとしたら、6000を越えた辺りから急激に回転が上がり初めて(初バイクだった俺は)振り落とされそういうになった。
>>114
25マンぐらいだったら売るけどｗ
１万キロ走ってるが、異常はなし。ただ、カウルに5cmのヒビとすり傷がはいってるぐらい。
ツーリング用のハコや、冷陰極管で地図も楽々照明のオプションもありますよ。
25マンぐらいだったら売るけどｗ
１万キロ走ってるが、異常はなし。ただ、カウルに5cmのヒビとすり傷がはいってるぐらい。
ツーリング用のハコや、冷陰極管で地図も楽々照明のオプションもありますよ。
130 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:51:31 ID:+wtDHEjG
フレームのマフラーとめるとこが千切れそうなんだけど溶接かフレーム乗せ換えしか無理かな
フレーム乗せ換えって簡単にできる？
店でやってもらったらフレーム持ち込みでいくらぐらい？
フレーム乗せ換えって簡単にできる？
店でやってもらったらフレーム持ち込みでいくらぐらい？
>>130
載せ換えよりも溶接の方が安上がりで簡単。
電子部品は外して、溶接は熱の影響もあるのでTIG。
出来そうなバイク屋で相談を。
ていうか
＞フレーム持ち込みでいくら
溶接依頼だけなら安いですよ、1箇所1000円もいかない。
載せ換えよりも溶接の方が安上がりで簡単。
電子部品は外して、溶接は熱の影響もあるのでTIG。
出来そうなバイク屋で相談を。
ていうか
＞フレーム持ち込みでいくら
溶接依頼だけなら安いですよ、1箇所1000円もいかない。
趣味の世界だな
ついに、契約してきました。
ZZR250の９４年式で赤色です。納車は金曜日の仕事の後です。
すっごくたのしみです。やっぱり、あのスタイルに惚れました。
納車されたら、アーシングとか、自作ノロジーとかいろいろと
試してみたいと思います。
それと、三連休にどこかに出かけてみようと思っています。
ZZR250の９４年式で赤色です。納車は金曜日の仕事の後です。
すっごくたのしみです。やっぱり、あのスタイルに惚れました。
納車されたら、アーシングとか、自作ノロジーとかいろいろと
試してみたいと思います。
それと、三連休にどこかに出かけてみようと思っています。
初バイクにZZR契約おめ！
契約から納車までの期間って本当にもどかしいよね
気をつけてツーリング楽しんできてくださーい
契約から納車までの期間って本当にもどかしいよね
気をつけてツーリング楽しんできてくださーい
137 ：７７４ＲＲ：05/03/08 01:11:19 ID:7eRcLqR2
ＺＺＲ２５０は前、横はかっこいいし後ろのフォルムもいいんだが・・・
後ろから離れてみるとちっちゃいんだよな・・・
ケツもっとでっかくしてくれないかな・・・
じゃあ荷物もたっぷり積めるようになってかっこよくなって一石二鳥
太すぎず細すぎずなケツにマイナーチェンジ希望
というかそろそろマイナーチェンジしていいと思うな
色、グラフィック以外のチェンジって９５年だったかの常時点灯式になったぐらいじゃない？
同時にバッテリーがＭＦになって
あとはポケットのボタンがマジックテープになったのと
それ以外ある？
後ろから離れてみるとちっちゃいんだよな・・・
ケツもっとでっかくしてくれないかな・・・
じゃあ荷物もたっぷり積めるようになってかっこよくなって一石二鳥
太すぎず細すぎずなケツにマイナーチェンジ希望
というかそろそろマイナーチェンジしていいと思うな
色、グラフィック以外のチェンジって９５年だったかの常時点灯式になったぐらいじゃない？
同時にバッテリーがＭＦになって
あとはポケットのボタンがマジックテープになったのと
それ以外ある？
138 ：７７４ＲＲ：05/03/08 02:06:30 ID:M/HtDk3W
バクダンキットって実際効果ある？
なにも車体・エンジンから変更しろとは言いませんが、
せめてカウルだけでも、デザイン変えて欲しいでね…。
せめてカウルだけでも、デザイン変えて欲しいでね…。
明日（てか今日だが）
友達の女の子が免許とってエストレヤの納車です
バイク屋まで漏れがタンデムで送ります
何気に初心者期間明けたばっかのタンデム
セカンドの90ｃｃでのタンデムは他の人としましたが
ZZRでは初タンデムになります
彼女じゃないけどね
友達の女の子が免許とってエストレヤの納車です
バイク屋まで漏れがタンデムで送ります
何気に初心者期間明けたばっかのタンデム
セカンドの90ｃｃでのタンデムは他の人としましたが
ZZRでは初タンデムになります
彼女じゃないけどね
141 ：７７４ＲＲ：05/03/08 06:18:17 ID:Ff/vtZcF
爆弾キット再販されないかな...
144 ：７７４ＲＲ：05/03/09 10:01:31 ID:xfYhGCYw
ZZR400ﾇﾚって無くなっちゃったのか…
ＺＺＲ４００/６００スレは現在、急速潜航中。
>>143
ホントだ。いつの間にかステージ2なるものがでてた．．
ホントだ。いつの間にかステージ2なるものがでてた．．
147 ：７７４ＲＲ：05/03/09 10:46:00 ID:Tn7Ybsoa
バクダンキットって今買えないの～
148 ：７７４ＲＲ：05/03/09 13:02:35 ID:gBFo7Agl
>>144
400で検索するよろし
400で検索するよろし
149 ：７７４ＲＲ：05/03/09 13:18:01 ID:EsWhnUuB
今東名の牧ノ原SAでラーメン食ってる
風が強くて死にそうだ
風が強くて死にそうだ
しぬなよ～ﾉｼ
151 ：７７４ＲＲ：05/03/09 16:31:08 ID:Og1VAjCA
３９歳のおっさんですが約２０年ぶりにバイクに乗りたいと思っております。
限られた予算の中で何にするか決めかねているのですがスタイルからＺＺＲ２５０も視野に入れています。
そこでお尋ねしたいのですが車体番号から年式はどうすれば調べられますか？ネットで探してもなかなかわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
またEX250H－052XXXが何年式にあたるかも教えていただければ幸いです.
限られた予算の中で何にするか決めかねているのですがスタイルからＺＺＲ２５０も視野に入れています。
そこでお尋ねしたいのですが車体番号から年式はどうすれば調べられますか？ネットで探してもなかなかわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
またEX250H－052XXXが何年式にあたるかも教えていただければ幸いです.
マフラーを磨こうと思うのですが、ピカールで磨けばオッケーでしょうか？
耐熱ワックスかけても、どうもあまり綺麗にならないんで・・・。
耐熱ワックスかけても、どうもあまり綺麗にならないんで・・・。
154 ：１５１：05/03/09 21:38:05 ID:Vl1+fhop
１５２さんどうもありがとうございました。じっくり検討いたします。
でもこの時が一番楽しいんですよね。
でもこの時が一番楽しいんですよね。
155 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:49:02 ID:RjOv48Xk
ステッカー貼ってる人！
ﾉｼ
ﾉｼ
156 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:58:07 ID:0lpwkv1L
そうですか
マイナーチェンジはトーク広がると思ったけど駄目ですか
マイナーチェンジはトーク広がると思ったけど駄目ですか
>>155
店のすら剥がしたよ俺は
店のすら剥がしたよ俺は
>>155
>>ステッカー貼ってる人！
既出というか前も俺が貼ったんだが↓
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400130B20041009009+
>>ステッカー貼ってる人！
既出というか前も俺が貼ったんだが↓
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400130B20041009009+
159 ：７７４ＲＲ：05/03/10 01:20:05 ID:xYLN5GLu
いじれるとこ少ないからせめてステッカーくらいは･･･
160 ：７７４ＲＲ：05/03/10 02:37:13 ID:lvQA2t+h
>>157
まﾞっ！なんてこと！
>>158
何だか嫌がらせの如く張ってるなぁ。
これは自分の中では下品な部類。
でも参考にはなる。
トンくす♪
>>159
4本出しにしようとエキパイを二又に改造中だったり。
もしやステッカー張られテルですか？
昨日買って張ってみたんだけど…
可愛くなってしまった orz
まﾞっ！なんてこと！
>>158
何だか嫌がらせの如く張ってるなぁ。
これは自分の中では下品な部類。
でも参考にはなる。
トンくす♪
>>159
4本出しにしようとエキパイを二又に改造中だったり。
もしやステッカー張られテルですか？
昨日買って張ってみたんだけど…
可愛くなってしまった orz
4本出しはとてつもなく似合いそうにない・・・。
おりは某二輪タイヤ専門店のステッカーだけ貼ってる。
おりは某二輪タイヤ専門店のステッカーだけ貼ってる。
162 ：７７４ＲＲ：05/03/10 18:31:54 ID:0lpwkv1L
カーボンいいよ
熱くならないのが最強
メットホルダーに買い物袋ぶら下げてもOK
熱くならないのが最強
メットホルダーに買い物袋ぶら下げてもOK
カーボンってなに？
炭。
165 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:59:24 ID:0lpwkv1L
>369
僕もまったく一緒でしたよ。
バイクが想像以上に重たいことに面食らったように覚えてます。
発進すらままならないし・・・。
とにかく最初は、教官の言うとおりに基礎をきっちり固めるところから頑張ってみてください！
少しずつ、バイクの操り方が分かってくるようになりますよ！
（僕は、おっかなびっくりで卒業して、公道で乗りまくってやっと身についてきた、って感じです・・・。）
僕もまったく一緒でしたよ。
バイクが想像以上に重たいことに面食らったように覚えてます。
発進すらままならないし・・・。
とにかく最初は、教官の言うとおりに基礎をきっちり固めるところから頑張ってみてください！
少しずつ、バイクの操り方が分かってくるようになりますよ！
（僕は、おっかなびっくりで卒業して、公道で乗りまくってやっと身についてきた、って感じです・・・。）
ド派手に誤爆スマソ・・・・・・。
めちゃくちゃ恥ずかしいぃ～～～っ！！
めちゃくちゃ恥ずかしいぃ～～～っ！！
ついに明日の夕方、ZZRのオーナーになれます。
もう、どきどきしています。
ところで、質問なのですが、ZZRのメーター照明は直流でしょうか？
メーター照明をLEDにしてみようかと思っています。
もし、されたかたがおられたら、アドバイスお願いします。
それにしても、待ち遠しいです～！！
もう、どきどきしています。
ところで、質問なのですが、ZZRのメーター照明は直流でしょうか？
メーター照明をLEDにしてみようかと思っています。
もし、されたかたがおられたら、アドバイスお願いします。
それにしても、待ち遠しいです～！！
ウェッジ球だっけ。あれのLEDはつけたけど。
暗くて純正のに戻した。
暗くて純正のに戻した。
>>170
原付クラスだと結構交流でつけてるの多いな。ヘッドライトとか。
原付クラスだと結構交流でつけてるの多いな。ヘッドライトとか。
173 ：７７４ＲＲ：05/03/11 06:26:26 ID:c1t99Cw2
社外スクリーンって存在しないんでしょうか？(´･ω･`)
174 ：７７４ＲＲ：05/03/11 07:08:55 ID:8NvT53FL
>>138 143 147
バクダンキット売ってますよ マフラー交換より体感できますた
設定ングが結構シビアなのでメカに不自由な香具師はお店に頼んだほうが無難ですよ
エアクリマフラー決めてから バクダンキットとキャブ調整お願い
みたいな感じで.
バクダンキット売ってますよ マフラー交換より体感できますた
設定ングが結構シビアなのでメカに不自由な香具師はお店に頼んだほうが無難ですよ
エアクリマフラー決めてから バクダンキットとキャブ調整お願い
みたいな感じで.
175 ：７７４ＲＲ：05/03/11 07:21:27 ID:8NvT53FL
>>169-172
ありがとうございます。どうやら直流っぽいですね。
メーターを解体して内部にＬＥＤを配置してみようと思っています。
交流だと整流したりしなければならないので、部品が増えるな～っと
思ってしまい・・・。
>>170
>171さんが言われているように、メーター照明などを交流で動かしている
車種があるようです。先日いろいろ調べていてその事実を知り、ＺＺＲは
大丈夫かなと不安になってしまいまして･･･。
あと6時間でＺＺＲと対面予定です。でも、雨が降ったら明日へと延期に･･･。
かなり曇っているので不安です･･･。
ありがとうございます。どうやら直流っぽいですね。
メーターを解体して内部にＬＥＤを配置してみようと思っています。
交流だと整流したりしなければならないので、部品が増えるな～っと
思ってしまい・・・。
>>170
>171さんが言われているように、メーター照明などを交流で動かしている
車種があるようです。先日いろいろ調べていてその事実を知り、ＺＺＲは
大丈夫かなと不安になってしまいまして･･･。
あと6時間でＺＺＲと対面予定です。でも、雨が降ったら明日へと延期に･･･。
かなり曇っているので不安です･･･。
ZZR400のようなupスクリーンが欲しいね
ついに、ZZRオーナーになりました。
皆さんよろしくお願いします。
実際に乗ってみて思いましたが、バイクって楽しいですね。
乗ってみてわかる不具合もちょこちょこあるので、これから
じっくりと直していきたいと思います。
で、質問なのですが、クラッチは自分で交換できますか？
なんとなく滑っているような節を感じたので･･･。
工賃も馬鹿になりませんし、こつこつと自分で直してみたくて･･･。
皆さんよろしくお願いします。
実際に乗ってみて思いましたが、バイクって楽しいですね。
乗ってみてわかる不具合もちょこちょこあるので、これから
じっくりと直していきたいと思います。
で、質問なのですが、クラッチは自分で交換できますか？
なんとなく滑っているような節を感じたので･･･。
工賃も馬鹿になりませんし、こつこつと自分で直してみたくて･･･。
>178
出来るよ。
他の箇所の様に特殊工具も必要ないしね。
DIYショップで売っている1000円位の工具で充分。
出来るよ。
他の箇所の様に特殊工具も必要ないしね。
DIYショップで売っている1000円位の工具で充分。
必要な工具ってたしかオイル抜くのに22mmぐらいのと
カバーはずすのに8mmあとはクラッチの10mmぐらいかな。
カバーはずすのに8mmあとはクラッチの10mmぐらいかな。
183 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:22:01 ID:MEmauRGm
>>174
マジっすかー。ちなみにどこで買えます？やっぱりケンソーの直販？
マジっすかー。ちなみにどこで買えます？やっぱりケンソーの直販？
横風が強くてすごい怖かったでつ（´・ω・`）（´・ω・`）
皆さんいろいろとありがとうございます。
うちのＺＺＲはＨ５で、１６０００キロ（多分）です。
クラッチのすべり感ですが、４速で走っているときに加速しようと
３速に落とし、アクセルを開けると回転だけがあがっていき、ある
程度たつと回転が安定するといった症状などがでます。
１速、２速もアクセルを開けてやると同じような変な感じがしています。
ゆっくりアクセルを開けるとそんな感じはないので、まさかクラッチかなと。
今日も午前中楽しく走っていました。しかし・・・寒いですね。
そう思っていたら、いまは雪が降っています。
明日、バイクに乗れるのかな･･･。
うちのＺＺＲはＨ５で、１６０００キロ（多分）です。
クラッチのすべり感ですが、４速で走っているときに加速しようと
３速に落とし、アクセルを開けると回転だけがあがっていき、ある
程度たつと回転が安定するといった症状などがでます。
１速、２速もアクセルを開けてやると同じような変な感じがしています。
ゆっくりアクセルを開けるとそんな感じはないので、まさかクラッチかなと。
今日も午前中楽しく走っていました。しかし・・・寒いですね。
そう思っていたら、いまは雪が降っています。
明日、バイクに乗れるのかな･･･。
その症状、クラッチの可能性大。
このバイクで信号ダッシュからのウイリーはできますか？
一回やってみたい。
一回やってみたい。
試してみてくらはい
190 ：７７４ＲＲ：05/03/13 07:50:42 ID:4dGbE2ZA
>>186
多分クラッチだと思う、
しかしすげーな16,000でもうクラッチが逝ってるのか、
俺のは、H3で28,000走ってるが、まだクラッチは逝ってないぞ、
まぁ少しレバーを握っただけでクラッチが切れる位減ってはいるけどね。
多分クラッチだと思う、
しかしすげーな16,000でもうクラッチが逝ってるのか、
俺のは、H3で28,000走ってるが、まだクラッチは逝ってないぞ、
まぁ少しレバーを握っただけでクラッチが切れる位減ってはいるけどね。
距離は関係ないよ。
ようは走り方(使い方)が問題。
ZZR400のときに車体を操る一瞬の力を得るのに
クラッチ切って回転数上げてから急につないだりとかしてたら
酷いときは3000kmぐらいでだめになるから常に替えを常備してた。
7万キロで10回以上交換したよ。
ようは走り方(使い方)が問題。
ZZR400のときに車体を操る一瞬の力を得るのに
クラッチ切って回転数上げてから急につないだりとかしてたら
酷いときは3000kmぐらいでだめになるから常に替えを常備してた。
7万キロで10回以上交換したよ。
>>186
花粉がすごくて無理。今日は空気清浄機全快で引きこもってます（´・ω・`）
花粉がすごくて無理。今日は空気清浄機全快で引きこもってます（´・ω・`）
昨日バイクカバーし忘れたらマイZZRタソ花粉まみれで黄色くなってますタ（´・ω・`）
>>194
しらんがな（´・ω・`）
しらんがな（´・ω・`）
>このバイクで信号ダッシュからのウイリーはできますか？
>一回やってみたい。
海外ドラマのダーク・エンジェルでやっていたから可能だとは思うけど、
自分のＺＺＲ２５０で出来る自信は無い！！
>一回やってみたい。
海外ドラマのダーク・エンジェルでやっていたから可能だとは思うけど、
自分のＺＺＲ２５０で出来る自信は無い！！
ジャックナイフはたまにするけどウイリーは怖くて無理だなぁ。
っていうかZZR250のパワーだと相当テクないと無理？
っていうかZZR250のパワーだと相当テクないと無理？
テクもいるだろうけど、カワサキってクラッチの感覚がもう一つわかり難くない？
てか、そろそろクラッチケーブル換えないともう限界だ。
てか、そろそろクラッチケーブル換えないともう限界だ。
結局、ショップに話をしたところ、状況を確認してくれて
無料交換となりました。自分でもやってみたかったんですが、
無料ということに惹かれて・・・。
納車二日で修理のため乗れなくなりましたが、クラッチが
新品になるのでちょっとうれしいです。
無料交換となりました。自分でもやってみたかったんですが、
無料ということに惹かれて・・・。
納車二日で修理のため乗れなくなりましたが、クラッチが
新品になるのでちょっとうれしいです。
ついに ねんがんの ZZ-Rをてにいれたぞ！
いきなり二回コケた・・・(´･ω･`)
いきなり二回コケた・・・(´･ω･`)
超ガンガレ
202 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:10:08 ID:yOnCSw+v
川崎試乗会in六甲アイランド
でこいつ試乗してきたけど
言われるほど1・2速の加速は悪くなかった
車体も軽いし
フルカウルだし
結構気に入ったよ このバイク
褒めすぎ？ｗ
でこいつ試乗してきたけど
言われるほど1・2速の加速は悪くなかった
車体も軽いし
フルカウルだし
結構気に入ったよ このバイク
褒めすぎ？ｗ
ぬるぽ
どぴゅっ
>200
手に入れたてって、なぜかコケますよね～。
って僕の場合は単に初心者だったからかも。
>202
これぞ、ZZR250マジック。
1，2速は、02年式からスプロケ交換で改善されてるらしいし、僕も1，2速が不自由と思ったことはないっす。
ただ1速のエンブレがもう少し緩やかだとベストなんだけどな～。
手に入れたてって、なぜかコケますよね～。
って僕の場合は単に初心者だったからかも。
>202
これぞ、ZZR250マジック。
1，2速は、02年式からスプロケ交換で改善されてるらしいし、僕も1，2速が不自由と思ったことはないっす。
ただ1速のエンブレがもう少し緩やかだとベストなんだけどな～。
ｶﾞｯ
>>205
俺も初心者で公道初走行でしたｗ
ついでに言うと、もう一回追加で今日だけで三回コケた('A`)
俺の足首は他の人より関節柔らかいらしいけど、そうでなかったら多分捻挫してたな
とりあえず早速道に迷ったんで、ダイソーでコンパス買って貼り付けてきた
俺も初心者で公道初走行でしたｗ
ついでに言うと、もう一回追加で今日だけで三回コケた('A`)
俺の足首は他の人より関節柔らかいらしいけど、そうでなかったら多分捻挫してたな
とりあえず早速道に迷ったんで、ダイソーでコンパス買って貼り付けてきた
僕も何度かコケたけど、一番ひどかったのは、南海部品に行って、
右に曲がりながら駐車場に入ってって、さぁ駐車するぞ～って時にズザ～。
スライディングしながらの来店でした。orz
右に曲がりながら駐車場に入ってって、さぁ駐車するぞ～って時にズザ～。
スライディングしながらの来店でした。orz
規制後モデルは確か1、4速が変わってるはず。
ミッションだけﾎｽｨ
ミッションだけﾎｽｨ
1速の円ぶれってｗｗｗｗｗｗｗ
走行中は普通2速までしか落とさないでしょｗ
超低速だと1速まで落とすことあるけど
はんくらでつなげるし速度低いから円ぶれと書きにならんしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁそれでもまちがって一速に急に落とすとおｔｔｔっとっとってなるよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
走行中は普通2速までしか落とさないでしょｗ
超低速だと1速まで落とすことあるけど
はんくらでつなげるし速度低いから円ぶれと書きにならんしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁそれでもまちがって一速に急に落とすとおｔｔｔっとっとってなるよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これだから春（夏冬）は嫌だ
ちょｔっとっとよっとまって！！
>>211さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかにZZR250スレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじZZR250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ZZR250って最高だよね
>>211さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかにZZR250スレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじZZR250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ZZR250って最高だよね
214 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:05:53 ID:vZ3ExGrr
とりあえずターボフィルター買ってきた。
エアフィルターってタンク完全にはずさないと交換できないんだっけ？
エアフィルターってタンク完全にはずさないと交換できないんだっけ？
おれはタンクの前と後ろのネジ緩めてタンク持ち上げてフレームとタンクの間に何か噛ませて交換したよ。
216 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:42:12 ID:ku7yqtoR
ZZR250とバリオスで悩んでます。
ジャンルが違うかもしれませんが。。
街乗りメインならどっちが乗りやすいですか？
ジャンルが違うかもしれませんが。。
街乗りメインならどっちが乗りやすいですか？
217 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:45:19 ID:m2onwBlX
どっちもたいしてかわらん。
>>216
若くて峠とか攻めまくりたい、ぶん回して乗りたい、バイクとは早い物だ＝バリ
落ち着いていてマターリな性格、フルカウル大好き、で死にたくない人＝マンボウ
マンボウは本気で走ればそこそこいけるだろうが
友人のバリにはとうていかなわなかった(俺がヘタレだから)
だが、フルカウル大好き人間で一目ぼれだったし、
マターリな俺の性格とピッタリなので満足している。
結論は普通の人ならバリのほうが上だと思う。
この板のような人たちならマンボウかな。
若くて峠とか攻めまくりたい、ぶん回して乗りたい、バイクとは早い物だ＝バリ
落ち着いていてマターリな性格、フルカウル大好き、で死にたくない人＝マンボウ
マンボウは本気で走ればそこそこいけるだろうが
友人のバリにはとうていかなわなかった(俺がヘタレだから)
だが、フルカウル大好き人間で一目ぼれだったし、
マターリな俺の性格とピッタリなので満足している。
結論は普通の人ならバリのほうが上だと思う。
この板のような人たちならマンボウかな。
ZZR：国産現行250で唯一無二のフルカウル
ﾊﾞﾘ：ゼファー250
ﾊﾞﾘ：ゼファー250
222 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:18:07 ID:JpeVWFwP
サドならバリオス
マゾならZZR
マゾならZZR
223 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:41:46 ID:46olAAZY
224 ：216：05/03/15 13:17:19 ID:IMK4jKCD
>>218
マターリ派ですけど、発進のときだけは機敏に動いてほしいんです。
右折するときとかマターリだと怖いので。
>>219
峠を攻めるとかは考えてないです。
普通の人ならバリですか。
ふむふむ。
>>220
フルカウルによるツーリング時の恩恵にも興味があるんですよね～。
悩む。。
>>221
加速は発進だけでいいんだけどなぁ。
ZZRが原付にも負けると聞くと躊躇してしまう。
>>222
ボクはサドです。
マターリ派ですけど、発進のときだけは機敏に動いてほしいんです。
右折するときとかマターリだと怖いので。
>>219
峠を攻めるとかは考えてないです。
普通の人ならバリですか。
ふむふむ。
>>220
フルカウルによるツーリング時の恩恵にも興味があるんですよね～。
悩む。。
>>221
加速は発進だけでいいんだけどなぁ。
ZZRが原付にも負けると聞くと躊躇してしまう。
>>222
ボクはサドです。
225 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:40:47 ID:vZ3ExGrr
発進は原付に負けますよ。
１速はただ回るだけで加速しないし
１速はただ回るだけで加速しないし
226 ：216：05/03/15 13:43:34 ID:IMK4jKCD
かっこよければ
なんでもできる！
なんでもできる！
今日の格言？
「あばたもえくぼ」
ZZR250海苔に捧げる
「あばたもえくぼ」
ZZR250海苔に捧げる
蒸し返すようですみませんが･･･
>210
すり抜け時や、交差点を右左折するとき、ブレーキ握って、クラッチ切りながら一気にシフトダウンする癖があるんで、うっかり
ローまで入れちゃってクラッチ戻す→ガックン、てな感じなんですわ。
>210
すり抜け時や、交差点を右左折するとき、ブレーキ握って、クラッチ切りながら一気にシフトダウンする癖があるんで、うっかり
ローまで入れちゃってクラッチ戻す→ガックン、てな感じなんですわ。
昔一回だけ、ボーッと走ってて交差点で右折レーン入って
クラッチ切ったままローに入れていきなり繋いだら後輪が
ロックして暴れて冷や汗かいたことがある。びっくりした。
クラッチ切ったままローに入れていきなり繋いだら後輪が
ロックして暴れて冷や汗かいたことがある。びっくりした。
232 ：７７４ＲＲ：05/03/16 00:23:52 ID:vjRasyWc
いや、待て。
息子が風俗通いなのと、娘が風俗で働いているのでは、親の受ける精神的ダメージは四桁くらい違うだろ？(w
息子が風俗通いなのと、娘が風俗で働いているのでは、親の受ける精神的ダメージは四桁くらい違うだろ？(w
誤爆った。
いい誤爆だな
235 ：７７４ＲＲ：05/03/16 00:50:40 ID:aSBIx9uZ
素晴らしい
236 ：７７４ＲＲ：05/03/16 00:52:01 ID:ZgEjxMhd
２ちゃんなんて廃止すべき。どうしてこんな掲示板が数年も続くのか。書き込みも
ちゃんと規制すべきだ。殆どが中傷や犯罪予告なんでしょ。このまま行けば危険な方向に進んでいってしまう。ち
ゃんと管理人にも報告をして掲示板停止処分にすべき。そ
んなに続けたければ安全性のある掲示板にしなければならない。
さらに中傷を受けた人は名誉毀損で訴えるべき。
いかにせよ２ちゃんねるは即刻廃止するべき。
これまでも個人のプライベ
ートも守れないんだから…
ちゃんと規制すべきだ。殆どが中傷や犯罪予告なんでしょ。このまま行けば危険な方向に進んでいってしまう。ち
ゃんと管理人にも報告をして掲示板停止処分にすべき。そ
んなに続けたければ安全性のある掲示板にしなければならない。
さらに中傷を受けた人は名誉毀損で訴えるべき。
いかにせよ２ちゃんねるは即刻廃止するべき。
これまでも個人のプライベ
ートも守れないんだから…
俺は別に、犯罪予告も中傷もしてないよ。
238 ：７７４ＲＲ：05/03/16 01:03:11 ID:7iuXc5JV
なんかのコピペ？
何故この板なんだろうかｗ
何故この板なんだろうかｗ
>>237
縦
縦
携帯だから判んなかったよ。
やっぱりこのバイクが真価を発揮するのは高速道路だな
前乗ってた250単気筒車と比べると格段に楽だわ
120～140ぐらいの巡航も余裕だし
タンクもでかい上にやたら燃費もいいし
ツアラーというだけのことはあるな
横風強いところでは多少ひやひやしたけど
前乗ってた250単気筒車と比べると格段に楽だわ
120～140ぐらいの巡航も余裕だし
タンクもでかい上にやたら燃費もいいし
ツアラーというだけのことはあるな
横風強いところでは多少ひやひやしたけど
加速が問題だとよく見ますが、運転の仕方によると思うんですが？
零からの加速なら7千～1万回転まで回せばそこそこいい感じですよ。
あと、エンブレって１速でやっちゃいけないんですか？
自分の場合３速から一気に１速まで落として
徐々にクラッチつないでエンブレ使ってたんですけど
この使い方は間違ってたんですか？
零からの加速なら7千～1万回転まで回せばそこそこいい感じですよ。
あと、エンブレって１速でやっちゃいけないんですか？
自分の場合３速から一気に１速まで落として
徐々にクラッチつないでエンブレ使ってたんですけど
この使い方は間違ってたんですか？
243 ：７７４ＲＲ：05/03/16 03:18:27 ID:mQpPgNWs
７千以上なんて回したらうるさいし必死感がでちゃうじゃないか
>242
クラッチゆっくりつなげば、1速だろうがエンブレかけても大丈夫だと思います。
僕も2速ぐらいでよくエンブレかけてますよ。
クラッチゆっくりつなげば、1速だろうがエンブレかけても大丈夫だと思います。
僕も2速ぐらいでよくエンブレかけてますよ。
>>242
その運転だとクラッチ板がどんどん減るよ。
普通に3か2速まで落としたらブレーキも使って止まればいいし。
再加速を考えても1速まで落とさなくても大丈夫だと思うんだけど。
クローズドコースとか特殊な状況以外ではきちんと回転合わせてクラッチミート。
その運転だとクラッチ板がどんどん減るよ。
普通に3か2速まで落としたらブレーキも使って止まればいいし。
再加速を考えても1速まで落とさなくても大丈夫だと思うんだけど。
クローズドコースとか特殊な状況以外ではきちんと回転合わせてクラッチミート。
公道は1速なんて発進時以外普通使わないだろ…
247 ：７７４ＲＲ：05/03/16 10:07:13 ID:h22l/eCx
交差点とか曲がるときにクラッチ切ると逆に危ないんじゃないか？
大きい交差点ならいいんだが。
漏れも2速だな。信号発信後左折とかでも早めに2速にあげるようにしてる。
ま、人それぞれだが。
大きい交差点ならいいんだが。
漏れも2速だな。信号発信後左折とかでも早めに2速にあげるようにしてる。
ま、人それぞれだが。
対向車とか歩行者がいるときはしょうがないけど、1速で交差点曲がると
シフトアップの時にNに入って芋るかもしれないしねσ('A`)σ
シフトアップの時にNに入って芋るかもしれないしねσ('A`)σ
>>242
上まで回してやったら、それなりに元気いいですよね。
なんで遅いという評価が多いのか、ちょっと首を傾げます。
>自分の場合３速から一気に１速まで落として
>徐々にクラッチつないでエンブレ使ってたんですけど
車速やエンジン回転と合ってないギア操作をしたり
その帳尻を合わせるために半クラッチを使うと
スムーズに走れないし、ギアにもクラッチにも負担がかかるのであまり良くないです。
減速は前後ブレーキをしっかり使いながら
アクセルをあおって車速とエンジン回転を合わせてシフトダウンする癖をつけると
どこからでも再加速できるし、楽にスムーズに走れるです。
>>229氏のように減速中にクラッチを切ってその間にまとめてシフトダウンして、
再加速時にスパッとつなぐのもありだとは思いますが、これは難しいです。
あと、クラッチのつなぎ方がどうも･･･と言う人は、
平地で、アイドリングでクラッチ操作のみで発進する練習をすると、
クラッチ操作が上手くなりますよ。
上まで回してやったら、それなりに元気いいですよね。
なんで遅いという評価が多いのか、ちょっと首を傾げます。
>自分の場合３速から一気に１速まで落として
>徐々にクラッチつないでエンブレ使ってたんですけど
車速やエンジン回転と合ってないギア操作をしたり
その帳尻を合わせるために半クラッチを使うと
スムーズに走れないし、ギアにもクラッチにも負担がかかるのであまり良くないです。
減速は前後ブレーキをしっかり使いながら
アクセルをあおって車速とエンジン回転を合わせてシフトダウンする癖をつけると
どこからでも再加速できるし、楽にスムーズに走れるです。
>>229氏のように減速中にクラッチを切ってその間にまとめてシフトダウンして、
再加速時にスパッとつなぐのもありだとは思いますが、これは難しいです。
あと、クラッチのつなぎ方がどうも･･･と言う人は、
平地で、アイドリングでクラッチ操作のみで発進する練習をすると、
クラッチ操作が上手くなりますよ。
>>249
なんで遅いと言われるのかと言うと、
動きが全体的にモッサリしてるから、
ツアラーとしてはモッサリで正解なんだけど、他車と比べるとね。
他車に乗ったことが無い人は、カワサキの試乗会に行って(他メーカーでも良いけど)色々乗って見るといい。特にバリやD虎に乗ると遅いと言われる訳が良く分かる。
なんで遅いと言われるのかと言うと、
動きが全体的にモッサリしてるから、
ツアラーとしてはモッサリで正解なんだけど、他車と比べるとね。
他車に乗ったことが無い人は、カワサキの試乗会に行って(他メーカーでも良いけど)色々乗って見るといい。特にバリやD虎に乗ると遅いと言われる訳が良く分かる。
>>250
バリオスは乗ったことがありませんが、バンディット250やジェイドなら乗ったことがあります。
低回転域はZZR250の方が明らかに非力でしたが
パワーバンドに入ってる時は言うほど遜色なかったですよ。
乗ってた車両が40馬力モデルで、ナサートR管を入れていたのも多少は関係あるかもしれませんが。
バリオスは乗ったことがありませんが、バンディット250やジェイドなら乗ったことがあります。
低回転域はZZR250の方が明らかに非力でしたが
パワーバンドに入ってる時は言うほど遜色なかったですよ。
乗ってた車両が40馬力モデルで、ナサートR管を入れていたのも多少は関係あるかもしれませんが。
決して荒らしたくて書き込むわけではないのだが、一人のマンボウ海苔として言わせてくれ。
きえんじんよ…。コテハンやめれ。
>>205で「一速のエンブレが…」とか言ってる時点で、コテハン名乗る程お呼びでないと思うぞ。
このスレはﾏﾀｰﾘしててとても好きだけど、もまいの書き込みは見るに堪えないことが多い。
きえんじんよ…。コテハンやめれ。
>>205で「一速のエンブレが…」とか言ってる時点で、コテハン名乗る程お呼びでないと思うぞ。
このスレはﾏﾀｰﾘしててとても好きだけど、もまいの書き込みは見るに堪えないことが多い。
>>252
オレも決して荒らしたくて書き込むワケではないが、
何がそんなに見るに堪えないのか？
ただの新参のマンボウ海苔として見ればいいだけじゃないか。
ちなみにオレも、１速のエンブレは効きすぎるので、
止まる時は２速までしか落とさない派。
オレも決して荒らしたくて書き込むワケではないが、
何がそんなに見るに堪えないのか？
ただの新参のマンボウ海苔として見ればいいだけじゃないか。
ちなみにオレも、１速のエンブレは効きすぎるので、
止まる時は２速までしか落とさない派。
俺も一速のエンブレは使わないな。
255 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:23:46 ID:h22l/eCx
まぁ、本人が決めれば良いでしょう。
遅いとか、エンブレがとか、アレだけどもね。
それが良いって言う人もいるし、悪いって言う人もいるし。
要は自分のﾏﾝﾎﾞｳが好きならそれで良いんじゃない？
漏れも1速のエンブレはよほどのことが無い限り使わないがな。
エンジンに悪そうだし、ショックもでかいし。
赤信号とかだと2速でギリギリまで落としてNに入れて足を着くって感じだなぁ
遅いとか、エンブレがとか、アレだけどもね。
それが良いって言う人もいるし、悪いって言う人もいるし。
要は自分のﾏﾝﾎﾞｳが好きならそれで良いんじゃない？
漏れも1速のエンブレはよほどのことが無い限り使わないがな。
エンジンに悪そうだし、ショックもでかいし。
赤信号とかだと2速でギリギリまで落としてNに入れて足を着くって感じだなぁ
>>きえんじん氏
俺もきえんじん氏のこと嫌いじゃないしこれからも同じマンボウのりとして一緒にZZRタソへの愛について語って行きたい。
だが、おまいのこと見てると去年の年末にたたかれまくって消えていったあるスレの高校生コテを何故か思い出してしまう。
そいつは別に悪い奴じゃなかったんだけどね...。
とにかく結論としては１速のエンブレ使うと玉が痛くなるから使わない。
俺もきえんじん氏のこと嫌いじゃないしこれからも同じマンボウのりとして一緒にZZRタソへの愛について語って行きたい。
だが、おまいのこと見てると去年の年末にたたかれまくって消えていったあるスレの高校生コテを何故か思い出してしまう。
そいつは別に悪い奴じゃなかったんだけどね...。
とにかく結論としては１速のエンブレ使うと玉が痛くなるから使わない。
>252
荒らしたくないなら書き込むなよ。
コテハンやめろって叩けば叩かれたコテハンか
やめなかったことに腹を立てた叩いた奴のどっちかが荒らす元になるんだから。
名前欄を見ないか、それができないならjaneでもつかってあぼーんしときな。
荒らしたくないなら書き込むなよ。
コテハンやめろって叩けば叩かれたコテハンか
やめなかったことに腹を立てた叩いた奴のどっちかが荒らす元になるんだから。
名前欄を見ないか、それができないならjaneでもつかってあぼーんしときな。
俺はどうでもいいけど、ZZR250の全てを熟知している、みたいな文体のレスは鼻につく。
まぁそんだけ。
俺は3速くらいでクラッチ切ってNに戻して惰性で走りつつFブレーキで減速して
最後にロックさせてケツを浮かせるのが好き。
まぁそんだけ。
俺は3速くらいでクラッチ切ってNに戻して惰性で走りつつFブレーキで減速して
最後にロックさせてケツを浮かせるのが好き。
259 ：７７４ＲＲ：05/03/16 22:27:54 ID:7iuXc5JV
でも、きえんじん君の書き込み見てると
ほっぺたが赤くなってきそうなのは折れだけかなｗ
いや、否定してる訳じゃないよ
スレの活性化にはなってくれてるとは思うからね～
１速のエンブレに関しては、そこらのスピード帯ではブレーキのが安定して減速できるので
止まりかけの速度になるまでは１速に入れることはないなぁ
加速に関しては、折れGPX海苔だから分からんけど…
不便は感じたことはなし（原付やビクスクに加速で負けることないし
ほっぺたが赤くなってきそうなのは折れだけかなｗ
いや、否定してる訳じゃないよ
スレの活性化にはなってくれてるとは思うからね～
１速のエンブレに関しては、そこらのスピード帯ではブレーキのが安定して減速できるので
止まりかけの速度になるまでは１速に入れることはないなぁ
加速に関しては、折れGPX海苔だから分からんけど…
不便は感じたことはなし（原付やビクスクに加速で負けることないし
260 ：（･∀･）vﾔｴｰ!：05/03/16 22:54:57 ID:Gwu3tlfB
第三回ピースオフin山中湖(3/20)開催まで後一週間を切りました！
みなさんぜひご参加を！（･∀･）vﾔｴｰ!
まとめサイト
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/
みなさんぜひご参加を！（･∀･）vﾔｴｰ!
まとめサイト
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/
チチカカ湖は遠いな…
262 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:30:03 ID:8/ytqojb
>>251
実際に速いか遅いかの問題じゃ無いよ、
速く感じるか遅く感じるかだから。
一速のエンブレは使わないなぁ、ブレーキ掛ながら落としていって二速でクラッチ切っちゃうな。
>>260
へぇーこんなのやるんだ、参加したいけど休み取れるかな。
実際に速いか遅いかの問題じゃ無いよ、
速く感じるか遅く感じるかだから。
一速のエンブレは使わないなぁ、ブレーキ掛ながら落としていって二速でクラッチ切っちゃうな。
>>260
へぇーこんなのやるんだ、参加したいけど休み取れるかな。
ほう
某Ｈ氏もカワサキの試乗会でバリに感動したとかしなかったとか
某Ｈ氏もカワサキの試乗会でバリに感動したとかしなかったとか
264 ：７７４ＲＲ：05/03/17 00:03:11 ID:h22l/eCx
H氏で思い出したが、20日に山中湖・・
265 ：７７４ＲＲ：05/03/17 00:07:03 ID:S8LTVseg
なるほど、だからserarinさんのとこでも20日に山中湖おFするのですね
なんかいろいろ波紋を立ててしまってすみません。
弁護してくれた方、どうもありがとうございます。
でも、コテで不快に思われる方がそれなりにいるもの事実なので、これからは名無しで行きたいと思います。
ですが、カキコは定期的に続けますよ。w
やっぱり、スレがにぎわっていた方がいいですもんね。
ヘタレですが今後もよろしくお願いしますですm(_ _)m
弁護してくれた方、どうもありがとうございます。
でも、コテで不快に思われる方がそれなりにいるもの事実なので、これからは名無しで行きたいと思います。
ですが、カキコは定期的に続けますよ。w
やっぱり、スレがにぎわっていた方がいいですもんね。
ヘタレですが今後もよろしくお願いしますですm(_ _)m
一速のエンブレ使っているよ。
漏れの場合、巡航時の振動低減＆燃費重視のためスプロケを14-47から15-42に変えているからエンブレ効き過ぎず丁度いい感じかな。
その分加速はもっさりだけど、田舎で信号ほとんどないからｷﾆｼﾅｲ
漏れの場合、巡航時の振動低減＆燃費重視のためスプロケを14-47から15-42に変えているからエンブレ効き過ぎず丁度いい感じかな。
その分加速はもっさりだけど、田舎で信号ほとんどないからｷﾆｼﾅｲ
ていうかF15入るのか・・・。
F15R47が自分にはちょうどよさそう。
R47だと今のチェーン加工する必要もないし、純正買えば5000円だしな。
F15R47が自分にはちょうどよさそう。
R47だと今のチェーン加工する必要もないし、純正買えば5000円だしな。
誤爆
最近、誤爆が多いな…。
誤爆したことないのでよく分からないのだが、
そのスレを見てから、末端のココに書き込むと思うんだけど
誤爆ってなぜ起こるの？
誤爆したことないのでよく分からないのだが、
そのスレを見てから、末端のココに書き込むと思うんだけど
誤爆ってなぜ起こるの？
自分のパターンは
1. p2(2chブラウザ)で板でマークしている全ての新着レスを見る。
2. スレにレスを書き込もうとして、下のスレの[レス書き]リンクを開いてしまう。
(新着が1レス程度だと上下のスレの位置が近い)
3.書き込み欄にはスレタイが表示されてるんだが、そんなものはｲﾁｲﾁ見ない。
4.書き込み確認ではスレタイが表示されていないので気づかない。
5.誤爆発生
6.自動リロードで誤爆認識
7. orz...
な感じ。大抵の誤爆の専用ブラウザでのミスだと思うよ。
1. p2(2chブラウザ)で板でマークしている全ての新着レスを見る。
2. スレにレスを書き込もうとして、下のスレの[レス書き]リンクを開いてしまう。
(新着が1レス程度だと上下のスレの位置が近い)
3.書き込み欄にはスレタイが表示されてるんだが、そんなものはｲﾁｲﾁ見ない。
4.書き込み確認ではスレタイが表示されていないので気づかない。
5.誤爆発生
6.自動リロードで誤爆認識
7. orz...
な感じ。大抵の誤爆の専用ブラウザでのミスだと思うよ。
277 ：275：05/03/17 18:03:53 ID:ISW6SY6c
雨具スレにも書いたけど
ココもメガネ着用率が多そうなので書いておきます。
今日メガネ屋でなにげなく
『vesta ハイルック メガネ専用くもり止め 水やけ防止コート対応・ムースタイプ』
ってのを買いましたが、
これマジ最強のくもり止めです！
今まで色々と試してきたけど、
コレが最強と言えます！
あまりにも曇らないので、感動に身が震えました！！
試しにヘルメットのシールドにも試してみましたが、
シールドにも効きます！ （シールドの素材に良いのかどうか分かりませんが…）
これからの季節、値段も200円しないので
眼鏡マンボウ海苔にぜひお勧めしたい！
ココもメガネ着用率が多そうなので書いておきます。
今日メガネ屋でなにげなく
『vesta ハイルック メガネ専用くもり止め 水やけ防止コート対応・ムースタイプ』
ってのを買いましたが、
これマジ最強のくもり止めです！
今まで色々と試してきたけど、
コレが最強と言えます！
あまりにも曇らないので、感動に身が震えました！！
試しにヘルメットのシールドにも試してみましたが、
シールドにも効きます！ （シールドの素材に良いのかどうか分かりませんが…）
これからの季節、値段も200円しないので
眼鏡マンボウ海苔にぜひお勧めしたい！
278 ：７７４ＲＲ：05/03/17 18:45:03 ID:GITMbKei
すいません
ちょっと飛びますよ
／⌒＼
/´_ゝ`)／⌒＼
/ /／ ★ )
( ＾／ ☆ ／
｜λ／ ★ ／
/ ／ ☆ ／
／ ★ ／
`／ ☆ ／
( ／
`＼＿／
〇
ｏ
ちょっと飛びますよ
／⌒＼
/´_ゝ`)／⌒＼
/ /／ ★ )
( ＾／ ☆ ／
｜λ／ ★ ／
/ ／ ☆ ／
／ ★ ／
`／ ☆ ／
( ／
`＼＿／
〇
ｏ
それがﾏﾝﾎﾞｳクォリテェィ
誰かリアサスの脱着とイニシャル変更の手順の解説ページ作ってくれないかなぁ
センスタ立てる
シートカウル外す
リンクばらす
リアサス外す
万力とかでサスユニット固定
専用工具かペンチかバイスプライヤーでイニシャル変更
グリスアップして組み付け
注意点はリンクの中のカラーとかの順番を間違えないように。
これじゃだめ？
シートカウル外す
リンクばらす
リアサス外す
万力とかでサスユニット固定
専用工具かペンチかバイスプライヤーでイニシャル変更
グリスアップして組み付け
注意点はリンクの中のカラーとかの順番を間違えないように。
これじゃだめ？
ちょっち質問。
購入検討中なんだけど、
94年式5000km 21ﾏｿ
99年式18000km 23ﾏｿ
の二台なんだけど、状態は同じくらいでﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ、ﾀｲﾔが交換済みという条件なら
どっちを購入した方がいいですか？
購入検討中なんだけど、
94年式5000km 21ﾏｿ
99年式18000km 23ﾏｿ
の二台なんだけど、状態は同じくらいでﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ、ﾀｲﾔが交換済みという条件なら
どっちを購入した方がいいですか？
俺ならまず色だな。好きな色の方買う。
色はどうでもいいなら、高年式の方買うかな。
ハザード着いてたりしたほうが便利だし、
５年違うとその他の部品のガタのき具合が違うんじゃない？
でも、俺は色で選ぶけどね。
色はどうでもいいなら、高年式の方買うかな。
ハザード着いてたりしたほうが便利だし、
５年違うとその他の部品のガタのき具合が違うんじゃない？
でも、俺は色で選ぶけどね。
年式古いとこまかいトラブルいろいろ出てくるからね。
それに94年じゃばってりーMFじゃないんじゃなかったっけ？
99年式にしといたほうがいいと思うよ。
ぶっちゃけ10年で5000kmってのが嘘っぽい。
どっかのガレージで眠ってたまだ純正のタイヤがついたままってぐらいのならともかく
94年を選ぶならディスクやパッドの磨耗とか見て
ホントかどうか確かめたほうがいいよ。
パッドが社外品にかわってたらメーター戻してるか
かなり無茶な走りする人が前の持ち主だから。
それに94年じゃばってりーMFじゃないんじゃなかったっけ？
99年式にしといたほうがいいと思うよ。
ぶっちゃけ10年で5000kmってのが嘘っぽい。
どっかのガレージで眠ってたまだ純正のタイヤがついたままってぐらいのならともかく
94年を選ぶならディスクやパッドの磨耗とか見て
ホントかどうか確かめたほうがいいよ。
パッドが社外品にかわってたらメーター戻してるか
かなり無茶な走りする人が前の持ち主だから。
安かったのでRV-BOX買ってきた。
やっぱキャリアないと取り付け厳しいな・・・。
ゴムバンド引っ掛ける場所少ないからえらい苦労するよ。
やっぱキャリアないと取り付け厳しいな・・・。
ゴムバンド引っ掛ける場所少ないからえらい苦労するよ。
どうも、1速エンブレ使っていた者です。
最近2速でブレーキを心がけて運転していますが、
自分がどれだけブレーキを甘く使用している事に気がつきました。
そりゃブレーキパットもなくならないわなぁって感じで反省しまくりです。
これからもこのヘタレに助言をしてやってください。
ありがとうございますです。
最近2速でブレーキを心がけて運転していますが、
自分がどれだけブレーキを甘く使用している事に気がつきました。
そりゃブレーキパットもなくならないわなぁって感じで反省しまくりです。
これからもこのヘタレに助言をしてやってください。
ありがとうございますです。
明日、大阪でモーターショーがあるけど
このスレの人も行くのかな？
このスレの人も行くのかな？
>>288
自分で「774RR」って半角で入れる必要はないんだよ。
自分で「774RR」って半角で入れる必要はないんだよ。
>>286
そのレベルならオクで10マソ以下で売ってる
そのレベルならオクで10マソ以下で売ってる
>>288
774RR ワロタｗ
774RR ワロタｗ
ナイトスクープなんて、見ていないよな…
ZZR250な仮面ライダーか。
かなり遅レスだけど、>>212が久々に2ｃｈでツボに入ってわらたのは秘密だ。
フロントシングルだったし、マフラーの細さもマンボウ具合も250以外ナイ。
ポリさんいたら間違いなく摘発される仕様だなｗ
ポリさんいたら間違いなく摘発される仕様だなｗ
正義の味方、捕まる！
いいなそれｗ そういうオチをつけて欲しかった。
で、違法改造は犯罪です（笑）、のあびる的終幕に持ち込む、と。
いいなそれｗ そういうオチをつけて欲しかった。
で、違法改造は犯罪です（笑）、のあびる的終幕に持ち込む、と。
>>293
むっちゃ笑えました。
むっちゃ笑えました。
300 ：７７４ＲＲ：05/03/19 01:53:21 ID:AyZvemjF
先輩方質問です！
自分＆バイク初のタイヤ交換を予定しております。
車種はGPX２５０、タイヤが１６インチと選択肢が狭いのですが、狭い中で良いタイヤを選べればと書き込みました。
①普段街乗り
②峠は攻めない
となると、どのようなタイヤが良いのでしょう？
種類がありすぎる上、ググってもよく理解できませんでした。 orz どなたかお力添えを…
タイヤのサイズは…
100/80-16 50
130/80-16
メーカーはダンロップでした。
自分＆バイク初のタイヤ交換を予定しております。
車種はGPX２５０、タイヤが１６インチと選択肢が狭いのですが、狭い中で良いタイヤを選べればと書き込みました。
①普段街乗り
②峠は攻めない
となると、どのようなタイヤが良いのでしょう？
種類がありすぎる上、ググってもよく理解できませんでした。 orz どなたかお力添えを…
タイヤのサイズは…
100/80-16 50
130/80-16
メーカーはダンロップでした。
ミシュランでも履いとけ。
名前いれなくてよかったのですね。
ある意味コテハンを使っていたようで申し訳ないです。
ある意味コテハンを使っていたようで申し訳ないです。
>>300
GPXってタイヤ選べたっけ？
90扁平を履かせるなら、直進安定性が落ちる代わりに選択肢が格段に増えるのだがどうか。
GT501、BT-39、BT-45が履けるようになる。
そうでないなら純正のダンロップK630とか。
GPXってタイヤ選べたっけ？
90扁平を履かせるなら、直進安定性が落ちる代わりに選択肢が格段に増えるのだがどうか。
GT501、BT-39、BT-45が履けるようになる。
そうでないなら純正のダンロップK630とか。
こけた。
いきなりフロントからずざーって滑って。
フォーク曲がり、ステップ飛び、アッパー、右アンダー、右サイドカウル破損。
各ステー曲がり、右ハンドル曲がり、他もろもろ・・・。
最初フロントがぶるぶるって震えてそのまま滑った。
タイヤ見るとロックして滑ったような感じで削れてた。
自走不可能だったのでバイク屋に預けて電車で帰ってきた。
峠の帰りだったから服装バッチシで怪我はほとんどなし。
バイクは・・・ナンボで治るんだろう。本当にごめん、ZZR。
いきなりフロントからずざーって滑って。
フォーク曲がり、ステップ飛び、アッパー、右アンダー、右サイドカウル破損。
各ステー曲がり、右ハンドル曲がり、他もろもろ・・・。
最初フロントがぶるぶるって震えてそのまま滑った。
タイヤ見るとロックして滑ったような感じで削れてた。
自走不可能だったのでバイク屋に預けて電車で帰ってきた。
峠の帰りだったから服装バッチシで怪我はほとんどなし。
バイクは・・・ナンボで治るんだろう。本当にごめん、ZZR。
アンタが無事でなにより。
どこでこけたん？
どこでこけたん？
ZZR250で無茶しちゃダメだよん
高回転でマターリといこう
高回転でマターリといこう
つーかZZRで峠攻めれんのか。
俺なんてこないだリッターを追うオフ車にブチ抜かれたよorz
俺なんてこないだリッターを追うオフ車にブチ抜かれたよorz
壊れた！マターリ走行中に↓だ。
ttp://blog.nsk.ne.jp/compfreak/upload/129423c0fcb30e88.JPG
ベアリングが逝った。ケースも逝った。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ttp://blog.nsk.ne.jp/compfreak/upload/129423c0fcb30e88.JPG
ベアリングが逝った。ケースも逝った。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
311 ：７７４ＲＲ：05/03/20 01:01:14 ID:LwN61/B0
みんなのＺＺＲの後輪ホイールのハブダンパが付いているがわにあるベアリングって
シールされてる？
俺のやつ、先日みたのだがシールされて無くてびっくりした。
用品店でタイヤ交換したときにミスったのかな？
シールされてる？
俺のやつ、先日みたのだがシールされて無くてびっくりした。
用品店でタイヤ交換したときにミスったのかな？
>用品店でタイヤ交換したときにミスったのかな？
タイヤ交換のときに、ベアリングって外すの？
タイヤ交換のときに、ベアリングって外すの？
>>311
最後に見たのが大分前なのでうろ覚えだけど、
シールなしか片側シールのベアリングで、とにかく中の鋼球が見えたような気が･･･。
使われているベアリングに打刻されてる文字と番号が分かれば
ほとんどの場合、元々の仕様が分かるよ。
最後に見たのが大分前なのでうろ覚えだけど、
シールなしか片側シールのベアリングで、とにかく中の鋼球が見えたような気が･･･。
使われているベアリングに打刻されてる文字と番号が分かれば
ほとんどの場合、元々の仕様が分かるよ。
みんなタンクのチンポらへんにパッドとか貼ってる？
上着のファスナー擦れるよね？
上着のファスナー擦れるよね？
このばいく原付より細くね？＋
316 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:20:54 ID:p992lcEA
トルクが？
他の250に比べたらかなり太い気がするけどなぁ
トルクが？
319 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:07:44 ID:j3fME8Fb
んなぁわけがない
17日で任意保険が切れてた
昨日継続手続きしてきた…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
昨日継続手続きしてきた…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
321 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 18:03:47 ID:Z6zrhJfp
シフトペダルポジションの調節はできるけど、リアブレーキの調節はできないの？
リアブレーキ遊び大きくね？
324 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:41:54 ID:uysLOI/C
膝擦りできます？
僕は箱根でメット、肘、腰、爪先とカウル、ミラー、ハンドルと一緒にしか擦った事がありません。
僕は箱根でメット、肘、腰、爪先とカウル、ミラー、ハンドルと一緒にしか擦った事がありません。
リアブレーキ調整したら
ブレーキランプの点灯も確認しよう
点きっ放しになってないか、着くまでの遊びが少なくないか
ブレーキランプの点灯も確認しよう
点きっ放しになってないか、着くまでの遊びが少なくないか
>>324
気をつけろよ…
気をつけろよ…
免許取れたら買いたいバイクの候補がZZR250なんだけど、
今教習で乗ってるCB400と比べてどんな感じなんでしょう？
後、買って後悔した事があった人も助言お願いします
今教習で乗ってるCB400と比べてどんな感じなんでしょう？
後、買って後悔した事があった人も助言お願いします
カウルがあるから高速走行が楽以外全て下。
加速・最高速・運動性能・面白さなどなど。
それらを踏まえ、峠なんか行かない、まったりツーリング好き、フルカウルﾊｧﾊｧ
であるなら激しくお勧めしておこう。
ただ、本当に高速ツーばっかならZZR400の方がいいけどな。
ちなみにZZR250で派手に峠を攻めるとこうなります>>304
加速・最高速・運動性能・面白さなどなど。
それらを踏まえ、峠なんか行かない、まったりツーリング好き、フルカウルﾊｧﾊｧ
であるなら激しくお勧めしておこう。
ただ、本当に高速ツーばっかならZZR400の方がいいけどな。
ちなみにZZR250で派手に峠を攻めるとこうなります>>304
>>304
ズバリ、このバイクの要点を抑えていますねｗ
ズバリ、このバイクの要点を抑えていますねｗ
初バイクなら問題なし
漏れも初バイクだ
漏れも初バイクだ
そんで人のバイクにはあまり乗らない
ZZR２５０を中古ですが買いました～ヽ(´ー`)ノ
１０年ぶりにバイクに復帰ｗ
ちなみに１０年前の愛車はGPX２５０ですた(´ー`)
さて、どこに行こうかな～？ (～ﾟ▽ﾟ)～
１０年ぶりにバイクに復帰ｗ
ちなみに１０年前の愛車はGPX２５０ですた(´ー`)
さて、どこに行こうかな～？ (～ﾟ▽ﾟ)～
338 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 18:10:33 ID:7rVKlCIh
雨だと怖いから乗る気しない
>>328-334
さんくすです。ZZR250ってそんなにも性能低いのですかっΣ(￣Ｏ￣;)
素人考えで250ccだから400と比べ街乗りも楽で、ツアラーというだけあって
きっと長距離も楽なんだろうなとか夢の様な事考えてましたよorz
一番の関心事は長距離移動で疲れない造りをしてるか
って所なんですが、そこは他車と比べてどうですか？？
さんくすです。ZZR250ってそんなにも性能低いのですかっΣ(￣Ｏ￣;)
素人考えで250ccだから400と比べ街乗りも楽で、ツアラーというだけあって
きっと長距離も楽なんだろうなとか夢の様な事考えてましたよorz
一番の関心事は長距離移動で疲れない造りをしてるか
って所なんですが、そこは他車と比べてどうですか？？
高速使った長距離なら400cc以上。
下路使った長距離ならビクスクや2種のスクーターが楽。
待ち乗りメインでたまには高速でツーリングとか
そういう複合的な使い方をするならいいと思う。
下路使った長距離ならビクスクや2種のスクーターが楽。
待ち乗りメインでたまには高速でツーリングとか
そういう複合的な使い方をするならいいと思う。
姿勢は問題ないと思う。
確かに、乗ってると姿勢が辛くなってくるというより、単純に尻が痛くなってくる・・・。
シート、実は結構硬くありません？
シート、実は結構硬くありません？
>>314
チャックが剥き出しのジャケット着なけりゃOK
何だけどそうは行かないだろうから、タンクパッド貼ってる、
レプリカなんかに付いてる様な奴は、なんだか恥ずかしいので、
透明なタイプを使ってる。
チャックが剥き出しのジャケット着なけりゃOK
何だけどそうは行かないだろうから、タンクパッド貼ってる、
レプリカなんかに付いてる様な奴は、なんだか恥ずかしいので、
透明なタイプを使ってる。
ワインレッドのZXRほしい
348 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:15:52 ID:WwF8CeK4
正直最近カタナ400に乗り換えようかと考えてる
ZZR250の購入を考えてるのですが
つや消しの黒ってないですかね？真っ黒なのがいいのですが
つや消しの黒ってないですかね？真っ黒なのがいいのですが
351 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 15:30:48 ID:ixRsf4m7
今日発売 タンスタ（バイク雑誌）に批評記事掲載
>351
なんか微妙な感じだったけど、ZZR250らしくて良かったと思ったよ(笑
いいんだけどどこか微妙なバイク、ってなんか面白いような気がする。
なんか微妙な感じだったけど、ZZR250らしくて良かったと思ったよ(笑
いいんだけどどこか微妙なバイク、ってなんか面白いような気がする。
こないだ半ヘルで乗ったらガシャガシャガシャガシャうるさくてびっくりした
>351
お、今日か。
一応正式名称タンデムスタイルな。
今から買ってくるよん
何度かZZR250ﾀﾝ出てるね。楽しみだ
お、今日か。
一応正式名称タンデムスタイルな。
今から買ってくるよん
何度かZZR250ﾀﾝ出てるね。楽しみだ
買ってきた。
人が乗ってるライディング写真をあまり見ないから新鮮に見えた。
まぁ、批判ってほどでもなかったが。
モッサリについては「・・・」ってな感じだな。
人が乗ってるライディング写真をあまり見ないから新鮮に見えた。
まぁ、批判ってほどでもなかったが。
モッサリについては「・・・」ってな感じだな。
モアパワー
358 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 02:12:23 ID:ZCmxx7M6
調教されたバイク
漏れの地元は今日（昨日）売ってなかった…orz
Ｈ２ ＺＺＲに乗って１年になる者ですが
大型教習受けてから低速トルクほしいなぁと思い
改造経験がないのでとりあえず桑野のＤＰＳを買おうと思っています。
付けた感想なんかあれば教えてください。
あと、Ver1にmini-Raが付いているみたいですけど両方あったほうがいいのか
mini-Raのみでいいのかも教えてください。よろしくお願いします。
大型教習受けてから低速トルクほしいなぁと思い
改造経験がないのでとりあえず桑野のＤＰＳを買おうと思っています。
付けた感想なんかあれば教えてください。
あと、Ver1にmini-Raが付いているみたいですけど両方あったほうがいいのか
mini-Raのみでいいのかも教えてください。よろしくお願いします。
362 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 17:32:36 ID:egQpGLFM
桑野のＤＰＳって何？
363 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:05:35 ID:nJgbu2x+
俺、ZZR250の新車組み付けやったときエンジンのゴツゴツ音が酷くて
キャブ調整やらなにやらやっても改善されなかった。
頭キてカワサキのサービスに電話したら
カワ「キャブの同調とりました？」
俺「もちろん！！」
カワ「あのエンジン駄目なんですよねぇw逆に同調を少しずらしたら
直る場合がありますよ」
…だってさ。
言葉も出なくなったっスよorz
キャブ調整やらなにやらやっても改善されなかった。
頭キてカワサキのサービスに電話したら
カワ「キャブの同調とりました？」
俺「もちろん！！」
カワ「あのエンジン駄目なんですよねぇw逆に同調を少しずらしたら
直る場合がありますよ」
…だってさ。
言葉も出なくなったっスよorz
>>363
実に的確なアドバイスだｗ
実に的確なアドバイスだｗ
今日ZZR250契約してきた(≧∀≦)ノ
96年式12000kmの赤です。
来週土曜日に納車予定です。
このスレで色々お世話になるかも知れませんので
何卒宜しくお願い致しますm(__)m
96年式12000kmの赤です。
来週土曜日に納車予定です。
このスレで色々お世話になるかも知れませんので
何卒宜しくお願い致しますm(__)m
>>366
金くれる?
金くれる?
圧縮って、そんなに変わるものなの？
372 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 02:55:58 ID:KTT+oHvh
>>360
自作でコンデンサーを何個かつけたけど最初はいいけど全然たらんよ
自作でコンデンサーを何個かつけたけど最初はいいけど全然たらんよ
>>360
90～99年式はリアスプロケットが47Tだから、現行式の44Tまで落とすといいかも
自分の99年式は1,2速の速度が格段に上がって発進がかなり楽になりましたよ
DPSはmini-Raだけ付けてるけど一応…効果あると思う
Ver1とかは高すぎて買う気起きない…
90～99年式はリアスプロケットが47Tだから、現行式の44Tまで落とすといいかも
自分の99年式は1,2速の速度が格段に上がって発進がかなり楽になりましたよ
DPSはmini-Raだけ付けてるけど一応…効果あると思う
Ver1とかは高すぎて買う気起きない…
374 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:31:55 ID:NEIMDrN+
低速トルク欲しいのにリアスプロケの歯数下げちゃダメでしょ。
>>375 問題の本質は、低速トルクがないというよりも発進直後の扱いづらさにあると思われ。
あれこれガンがtってわずかなトルクを増すよりも、スプロケの葉数落とすのが費用対効果で高いという意味で373に賛成。
あれこれガンがtってわずかなトルクを増すよりも、スプロケの葉数落とすのが費用対効果で高いという意味で373に賛成。
加速側に振るなら、
ドライブスプロケット（エンジン側）の歯数を減らすか
ドリブンスプロケット(ホイール側)の歯数を増やす方向だと思うのだけど･･･。
ドライブスプロケット（エンジン側）の歯数を減らすか
ドリブンスプロケット(ホイール側)の歯数を増やす方向だと思うのだけど･･･。
このバイクは1、2速だと吹けが早すぎるから、
二次減速比を最高速側に振ると発進が丁度良くなるんだよね。
二次減速比を最高速側に振ると発進が丁度良くなるんだよね。
ごめんなさいドリブンですた。
重ね重ね連投ｽﾏｿ。(´･ω･`)
重ね重ね連投ｽﾏｿ。(´･ω･`)
このスレに来たのは初めてだが…
ZZR250は遅いだの言われる事多いけど、良いバイクだよね。
俺は規制前の40馬力に乗ってるけど、加速は結構早いしマルチの様な派手な
音はしないけど14000回転まで使いきれるし、維持費は安いと！
すごい気に入ってるな。
ところで俺は150㌔位で激しくビビリミッターがきいてしまうからそれ
以上出した事はないのだが、実際何キロ位まで出るんだろう…
スピード厨ではないけど、興味がある。
ZZR250は遅いだの言われる事多いけど、良いバイクだよね。
俺は規制前の40馬力に乗ってるけど、加速は結構早いしマルチの様な派手な
音はしないけど14000回転まで使いきれるし、維持費は安いと！
すごい気に入ってるな。
ところで俺は150㌔位で激しくビビリミッターがきいてしまうからそれ
以上出した事はないのだが、実際何キロ位まで出るんだろう…
スピード厨ではないけど、興味がある。
とりあえずミラーたたんで伏せてメーター読み174km/hまではいった。
385 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:10:54 ID:KDcktKcw
本日、府中にて、小道路転回、こけました。
補足として、今ドリブン44丁なのだけど、47丁の方が最高速に達するのが早かった。
高速道路での加速の時はシフトダウンが必須になるけど、
44丁ほどじゃないにしろドリブンの丁数ダウンは効果的かも。
最高速を論じるバイクでもないから尚のこと。
高速道路での加速の時はシフトダウンが必須になるけど、
44丁ほどじゃないにしろドリブンの丁数ダウンは効果的かも。
最高速を論じるバイクでもないから尚のこと。
35PSになったのって何年式からだっけ？
キャタライザーって
そんなに馬力が減るものなの？
そんなに馬力が減るものなの？
たしか94を境に
MFバッテリー 常時点灯式 35ps
になったんじゃなかった？
MFバッテリー 常時点灯式 35ps
になったんじゃなかった？
35ｐｓになったのは02年式からだよ
02からか ｽﾏｿ…
漏れのは03だから惜しかったな
一度40psに乗ってみたいや
漏れのは03だから惜しかったな
一度40psに乗ってみたいや
>>389
目の小さな蜂の巣状の物を排気管に付けるわけだから、そりゃあ排気抵抗も大きくなると思われ。
規制前でもGPXに比べて排気効率の悪いマフラーらしいし。
確かイグナイターも違ったはず。
カタログの規制前と規制後の出力曲線を見比べても全域でパワーダウンしていて、
特に6,000rpmまでと11,000rpm以降のトルクが落ちてる。
規制前の方がフラットトルクってことみたい。
目の小さな蜂の巣状の物を排気管に付けるわけだから、そりゃあ排気抵抗も大きくなると思われ。
規制前でもGPXに比べて排気効率の悪いマフラーらしいし。
確かイグナイターも違ったはず。
カタログの規制前と規制後の出力曲線を見比べても全域でパワーダウンしていて、
特に6,000rpmまでと11,000rpm以降のトルクが落ちてる。
規制前の方がフラットトルクってことみたい。
あぁ、イグナイターも変わっているのか…
そりゃかなり影響ありそうだな…
そりゃかなり影響ありそうだな…
>キャタライザーを付けざるを得なかった"理由"で馬力が減ってる
な～るほど！
それが一番、理由っぽい！
な～るほど！
それが一番、理由っぽい！
399 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 01:42:03 ID:MiTlKn96
あれ？確かＺＺＲはＫＬＥＥＮもＫＣＡも搭載していなかったような。
単に出力を落として排ガス規制に対応したでは？
０４式に載っていますが、最近ミラーが簡単に動いてしまって困っています
１００ｋｍ/hで角度がついてしまいますが、いい対処法はないでしょうか？
単に出力を落として排ガス規制に対応したでは？
０４式に載っていますが、最近ミラーが簡単に動いてしまって困っています
１００ｋｍ/hで角度がついてしまいますが、いい対処法はないでしょうか？
ほんとだ。
でも2kg重くなってるから排気効率が悪いマフラーにしてるのかな。
H13以降のモデルとパーツリストの番号も違うみたいだし。
もしかしてイグナイターとキャブセッティングとマフラーを規制前のにすれば40PS化できる！？
ちょっとやってみたくなったかも。
漏れもミラーが風圧に耐えられなくなったときがあったけど可動部のネジを締め込んだら大丈夫になったよ。
でも2kg重くなってるから排気効率が悪いマフラーにしてるのかな。
H13以降のモデルとパーツリストの番号も違うみたいだし。
もしかしてイグナイターとキャブセッティングとマフラーを規制前のにすれば40PS化できる！？
ちょっとやってみたくなったかも。
漏れもミラーが風圧に耐えられなくなったときがあったけど可動部のネジを締め込んだら大丈夫になったよ。
401 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 10:46:02 ID:7vbB4dDs
ZZR250というバイクは250㏄にしてZZR系のルックスは手に入れられるが【スポーツ】ツアラーとしての選択なら
明らかにミスチョイスだと言える。
現実問題としてZZR250というバイクをチョイスする際には体格、金銭面、使用目的などの制約を受けての事と思う。
ゆえに出力向上を願う自体ナンセンスだと思う。
個人的な見解だが
スポーツツアラーとしてのZZRを求めるなら400㏄以上
250㏄スポーツならZXR250
オールラウンドならKLX、Dﾄﾗｯｶｰ
数ある車種からこれが一番自分の置かれた条件に合うと言い切れるならZZR250
をチョイスするのが望ましいと思う。
明らかにミスチョイスだと言える。
現実問題としてZZR250というバイクをチョイスする際には体格、金銭面、使用目的などの制約を受けての事と思う。
ゆえに出力向上を願う自体ナンセンスだと思う。
個人的な見解だが
スポーツツアラーとしてのZZRを求めるなら400㏄以上
250㏄スポーツならZXR250
オールラウンドならKLX、Dﾄﾗｯｶｰ
数ある車種からこれが一番自分の置かれた条件に合うと言い切れるならZZR250
をチョイスするのが望ましいと思う。
どうしてもZZR250じゃなきゃダメと言うなら、
失敗しない出力向上への近道はレーシングキャブへの交換だと思う。
口径はノーマルと同寸ぐらいがイイと思う。
それに伴いマフラーも交換。エキパイで出力の性格が決まりやすいので、できればフルエキに。
一見レーシングキャブは高いと思われがちだか、チューンの中では
最もコストパフォーマンスにすぐれていると思う。
こればかりは実践しないとその感動は味わえないが…あとは同系のエンジンで最も出力の出てる年式のカムシャフトを入れるというのもアリかも？
他の方法としてはメタルスピードのターボキットを入れるとかNOSでドーピングするとか…
極論ばかり書き込んだので気分を害された方にはお詫びしますm(__)m
失敗しない出力向上への近道はレーシングキャブへの交換だと思う。
口径はノーマルと同寸ぐらいがイイと思う。
それに伴いマフラーも交換。エキパイで出力の性格が決まりやすいので、できればフルエキに。
一見レーシングキャブは高いと思われがちだか、チューンの中では
最もコストパフォーマンスにすぐれていると思う。
こればかりは実践しないとその感動は味わえないが…あとは同系のエンジンで最も出力の出てる年式のカムシャフトを入れるというのもアリかも？
他の方法としてはメタルスピードのターボキットを入れるとかNOSでドーピングするとか…
極論ばかり書き込んだので気分を害された方にはお詫びしますm(__)m
雑誌記事でなかったのね。
お互いノーマルの規制前と後を乗り比べたら実際にも違いがあったのでちょっと気になってたのですよ。
社外マフラーはうるさいから規制前モデルかGPXの純正マフラー換装とその他セッティングでどうにかできないかなと。
キャブとカムまでGPXにするのは流石に金が無くて㍉
漏れの場合まだ学生だから金銭面での制約があって250を選んだけど、
この微妙なポジショニングが丁度合っていてうまくやっていけてる。維持費安いし。
でも最近は試乗会で乗ったDトラが楽しくて揺らぎ気味。
他のバイクに乗らない方が良いというのがよく分かりますたorz
お互いノーマルの規制前と後を乗り比べたら実際にも違いがあったのでちょっと気になってたのですよ。
社外マフラーはうるさいから規制前モデルかGPXの純正マフラー換装とその他セッティングでどうにかできないかなと。
キャブとカムまでGPXにするのは流石に金が無くて㍉
漏れの場合まだ学生だから金銭面での制約があって250を選んだけど、
この微妙なポジショニングが丁度合っていてうまくやっていけてる。維持費安いし。
でも最近は試乗会で乗ったDトラが楽しくて揺らぎ気味。
他のバイクに乗らない方が良いというのがよく分かりますたorz
100超のツーリングしてきました
最近よく回すようになったんだけど、回転やたら抑えるよりも
高めキープのほうが燃費がよく思えてきた
最近よく回すようになったんだけど、回転やたら抑えるよりも
高めキープのほうが燃費がよく思えてきた
405 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:12:41 ID:hy/7w0M/
軽く見積もってもらった。
とりあえずFホイール、フォークインナーチューブ、Fアクスル、フォークアンダーブラケット、
右ステップホルダー、Fブレーキレバー、右ウインカー前後、エキパイ、サイレンサー、
カウルステー、ミラーステー、右ミラー。
ステー類は補正が可能であれば補正、無理なら交換。
カウルはプラリペアでなんとかする予定。15万円～だそうでorz
とりあえずFホイール、フォークインナーチューブ、Fアクスル、フォークアンダーブラケット、
右ステップホルダー、Fブレーキレバー、右ウインカー前後、エキパイ、サイレンサー、
カウルステー、ミラーステー、右ミラー。
ステー類は補正が可能であれば補正、無理なら交換。
カウルはプラリペアでなんとかする予定。15万円～だそうでorz
俺なんか18万円だぜ～。
でも、4月10日までに仕上がるって話を聞いたらヽ(･∀･)ﾉｳﾋｮｰ
GWはどこに行こうかな 。
でも、4月10日までに仕上がるって話を聞いたらヽ(･∀･)ﾉｳﾋｮｰ
GWはどこに行こうかな 。
そこまで直して乗ろうってとこに感動した
新車じゃない限り
他のバイクに移るなあ…
他のバイクに移るなあ…
俺ならまよわず部品とり探すな。
車体がダメとかエンジンダメとかどっかに不具合有れば
5万以下で買えるだろうし。
車体がダメとかエンジンダメとかどっかに不具合有れば
5万以下で買えるだろうし。
暖かくなってきたからどっかいきたい
適当に行けよ
ZZR250って乗ってたら6速低回転でﾋｭﾙﾙﾙﾙ…ってバイクっぽくない音がするんだが、ﾊﾟﾗﾂｲﾝってこんなものなの？
なにこの年号？？
>6速低回転でﾋｭﾙﾙﾙﾙ…ってバイクっぽくない音がするんだが
それが（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!
>6速低回転でﾋｭﾙﾙﾙﾙ…ってバイクっぽくない音がするんだが
それが（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!
>>413
ツインエンジン特有の吸気音では？
ツインエンジン特有の吸気音では？
417 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:50:29 ID:lgbGKai5
現行型はいつまで売る気なんでしょうか。
大型スポーツは最近元気いいけど、
250もセローみたくばっさりFMCしてしてほしいもんだ
そしたら新車買いますよ！
大型スポーツは最近元気いいけど、
250もセローみたくばっさりFMCしてしてほしいもんだ
そしたら新車買いますよ！
上の排気関係の話を見て
ZZRを1本出しマフラーにしてみようかと思ったけど、
現行３種類のうちネットでインプレがあるのは月木のアレーテヴォルテックスのみ…
静かで速ければ多少は奮発しようと思うけどどれにすればいいかサッパリ
BEETの一番高いマフラー付けてる猛者はおらんもんか
ZZRを1本出しマフラーにしてみようかと思ったけど、
現行３種類のうちネットでインプレがあるのは月木のアレーテヴォルテックスのみ…
静かで速ければ多少は奮発しようと思うけどどれにすればいいかサッパリ
BEETの一番高いマフラー付けてる猛者はおらんもんか
仕事が一息ついたので引き取り＆50kmほど走ってきました。
免許取得後の初バイクなので一桁の国道は走らず、空いている道でならし（自分の）しますた。
もう、耕運機サウンドの虜ですw
免許取得後の初バイクなので一桁の国道は走らず、空いている道でならし（自分の）しますた。
もう、耕運機サウンドの虜ですw
このバイクで、もう高速二人乗りした香具師はいる？
二人乗りしての高速加速とかどう？
車の流れに付いていけなさそうで、尻込みしている。
やっぱり400cc以上のほうが、良かったんじゃないかなぁ…。
二人乗りしての高速加速とかどう？
車の流れに付いていけなさそうで、尻込みしている。
やっぱり400cc以上のほうが、良かったんじゃないかなぁ…。
>>414-416
アリガ㌧
俺のバイクが壊れてんのかと疑ってたよ
ZZR250って普通であんな音なのね、ホッとした
通りすがりのZZR250って、ｶﾞｰ､ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ…って音しか聞こえないよね
俺のZZRもｶﾞｰｶﾞｰ､ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ…って聞こえてんのかな？
マフラー変えたら他のバイクみたいにﾌｫﾝ!ﾌｫﾝ!ﾊﾞﾌｫｫｫｫｵｵｵﾝ!!ってなるのかな？
アリガ㌧
俺のバイクが壊れてんのかと疑ってたよ
ZZR250って普通であんな音なのね、ホッとした
通りすがりのZZR250って、ｶﾞｰ､ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ…って音しか聞こえないよね
俺のZZRもｶﾞｰｶﾞｰ､ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ…って聞こえてんのかな？
マフラー変えたら他のバイクみたいにﾌｫﾝ!ﾌｫﾝ!ﾊﾞﾌｫｫｫｫｵｵｵﾝ!!ってなるのかな？
契約してきた。９７年式の赤。
納車は今月下旬になるが、まあ気長に待ちます。
というわけでこれからこのスレにお世話になりますんで
どうぞよしなに。
納車は今月下旬になるが、まあ気長に待ちます。
というわけでこれからこのスレにお世話になりますんで
どうぞよしなに。
>>423
その音になるためにはシリンダーが二個ほど足りないのでは。
廃盤になってるのを含めてTR EX-SYS以外の社外マフラーの音を聞いたことがありますが、
社外マフラーに静かな物はないと思いました。
距離があってもうるさかったです。
どれも住宅街に住んでる漏れには付けられなさそうですた。
その音になるためにはシリンダーが二個ほど足りないのでは。
廃盤になってるのを含めてTR EX-SYS以外の社外マフラーの音を聞いたことがありますが、
社外マフラーに静かな物はないと思いました。
距離があってもうるさかったです。
どれも住宅街に住んでる漏れには付けられなさそうですた。
ふーんマフラー換えてそんなに排気音変わるなら付けてみたいな。
オレのＺＺＲも排気音よりエンジン音のほうがでかいような気がするぜ。
オレのＺＺＲも排気音よりエンジン音のほうがでかいような気がするぜ。
>ﾌｫﾝ!ﾌｫﾝ!ﾊﾞﾌｫｫｫｫｵｵｵﾝ!!ってなるのかな？
バルルン！バルルルルルン！！って感じじゃないかな？
バルルン！バルルルルルン！！って感じじゃないかな？
ちと質問。
保険の証書などの書類ってバイクの何処にしまっている？
入れとく場所ないんだけど・・・
後ろ部分の隙間はバーロック入れていっぱいになってるし。
保険の証書などの書類ってバイクの何処にしまっている？
入れとく場所ないんだけど・・・
後ろ部分の隙間はバーロック入れていっぱいになってるし。
>429
バーロック入れても多少の隙間はあるでしょ
漏れは余裕があるから入れてるけど。
袋に入れた書類を一番下にして、っうぇにロックを。
それでもまだ携帯くらいなら入れようと思えば・・と。
それ以外って言ったら車載工具のあたりしかないわな。
バーロック入れても多少の隙間はあるでしょ
漏れは余裕があるから入れてるけど。
袋に入れた書類を一番下にして、っうぇにロックを。
それでもまだ携帯くらいなら入れようと思えば・・と。
それ以外って言ったら車載工具のあたりしかないわな。
シートの裏に、自賠責に付いてくるビニール袋に入れて
ガムテで貼り付けている。
ガムテで貼り付けている。
>>431
ナイスアイデア！それいただくよ。
かといって、シート下に代わりに入れるものがあるわけではないのだが…
モノサスでスペースがなくなっちゃったんなら、二本サスでもスペースあったほうがいいよう(´д⊂;
ナイスアイデア！それいただくよ。
かといって、シート下に代わりに入れるものがあるわけではないのだが…
モノサスでスペースがなくなっちゃったんなら、二本サスでもスペースあったほうがいいよう(´д⊂;
Σ( ﾟДﾟ)エッ！？
皆そうやっているモノばかりだと…。
皆そうやっているモノばかりだと…。
今日気がついたんだけど、
エンジンかかってるのにキーが抜ける orz
これは仕様じゃないよね？俺が去年の年末に派手に転倒したからだよね？
エンジンかかってるのにキーが抜ける orz
これは仕様じゃないよね？俺が去年の年末に派手に転倒したからだよね？
おれっちはバッテリケースの隙間に入れてるよ
袋に入れてないと硫酸？でぼろぼろになります
袋に入れてないと硫酸？でぼろぼろになります
ある意味古いバイクの仕様。
使い込んでくると抜けるようになる古いバイクは多い。
最近の長いタイプのキーならならないのかも知れんな。
転倒でキーシリンダー内部にダメージってのはかなりだと思うので
あまり関係ない気もする。
それよりキーに無駄に思いキーホルダーとか
他のキーを付けないようにするのが予防策かと。
使い込んでくると抜けるようになる古いバイクは多い。
最近の長いタイプのキーならならないのかも知れんな。
転倒でキーシリンダー内部にダメージってのはかなりだと思うので
あまり関係ない気もする。
それよりキーに無駄に思いキーホルダーとか
他のキーを付けないようにするのが予防策かと。
ソロツー行ってて道路の段差越えた衝撃でキーが抜け紛失。
気付いた地点から引き返しながら小一時間ほど探すが見つからず。
ウキウキの楽しいツーリング気分から一気に絶望の深淵に叩き落とされた。
バッテリー上がったら困るのでエンジン止めるわけにもいかず、
ダスダスうるさい愛車の隣にため息つきながら座り込む。
ふと見ると、カウルの隙間から見えるエンジンヘッドに、ありましたよ鍵が！！
その時の嬉しさと言ったら！
皆も鍵抜けたらまずカウル内部から探すと良いよ。
以来バイク乗るときは鍵抜いて乗ってるわ。
気付いた地点から引き返しながら小一時間ほど探すが見つからず。
ウキウキの楽しいツーリング気分から一気に絶望の深淵に叩き落とされた。
バッテリー上がったら困るのでエンジン止めるわけにもいかず、
ダスダスうるさい愛車の隣にため息つきながら座り込む。
ふと見ると、カウルの隙間から見えるエンジンヘッドに、ありましたよ鍵が！！
その時の嬉しさと言ったら！
皆も鍵抜けたらまずカウル内部から探すと良いよ。
以来バイク乗るときは鍵抜いて乗ってるわ。
441 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:40:04 ID:i3w1X97r
むむ？なんだがアイドリング中にオイル警告灯がつくのだが、すぐに消える。これは・・・？
０４式でもうトラブルか。
オイルもあるし、オイル警告灯がつかないときもある。オイル交換してみるか・
０４式でもうトラブルか。
オイルもあるし、オイル警告灯がつかないときもある。オイル交換してみるか・
443 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:11:42 ID:OnASgwmA
444 ：441：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:17:21 ID:i3w1X97r
オイル粘度がシャポシャポで、なおかつ量が少ないんじゃない？
もしくは
オイルセンサーの接触不良か、
オイルポンプ故障
もしくは
オイルセンサーの接触不良か、
オイルポンプ故障
446 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:41:45 ID:i3w1X97r
サービスマニュアルを所有の方におたずねしたいのですが、
フロントアクスルのボルトと、Ｆブレーキキャリパーをフォークに留めているボルトの
指定トルクを教えてくれないでしょうか？
量販店にタイヤ交換をお願いしたいのですが、トルク管理されてないと不安な物で。
フロントアクスルのボルトと、Ｆブレーキキャリパーをフォークに留めているボルトの
指定トルクを教えてくれないでしょうか？
量販店にタイヤ交換をお願いしたいのですが、トルク管理されてないと不安な物で。
447 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:46:25 ID:i3w1X97r
ごめんなさい、もう一つ、ディスクの取り付けボルトのトルクも知りたいです。
448 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:15:11 ID:gDHB50JJ
>>446
締め付けトルクを気にする前にZZR250のE/G音を気にしてください。
締め付けトルクを気にする前にZZR250のE/G音を気にしてください。
>>444
俺も同じ症状だよ＠91年式ZZR
俺の場合>>445の言った通りオイル少なめな気がする。症状でたのオイル交換後だったしね。
もう前のオイル交換から3000キロ近く走っているけどとりあえずは大丈夫そう
俺も同じ症状だよ＠91年式ZZR
俺の場合>>445の言った通りオイル少なめな気がする。症状でたのオイル交換後だったしね。
もう前のオイル交換から3000キロ近く走っているけどとりあえずは大丈夫そう
急制動直後に点灯（エンストじゃない）って仕様じゃないの？
漏れもオイルが偏って付くんだろうなと勝手に思い込んでいたが。
漏れもオイルが偏って付くんだろうなと勝手に思い込んでいたが。
452 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 09:21:53 ID:iNUFpAiD
一般的にカワ車の通称オイルランプはオイルレベルセンサーではなく
オイルプレッシャースイッチです。
オイルプレッシャースイッチです。
モーターサイクルショーへ行ったんだけど展示してあったZZ-R400にまたがってウットリしました
なんかこのまま400に浮気しそうです
なんかこのまま400に浮気しそうです
GPXだが、急ブレーキ時にそんなもの点いたことがない。
455 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 21:18:41 ID:OgqzSVD9
ＧＰＸ乗りでオイルフィルター交換した人に質問。
新品のオイルフィルターにゴム製のリングが大小２つ入ってます。
大はフィルターの蓋につけて、小さなリングはどこにつけるのでしょう？
つけるばしょが判らず、余ったままつけちゃいました。
壊れなきゃいいんだけど…。
新品のオイルフィルターにゴム製のリングが大小２つ入ってます。
大はフィルターの蓋につけて、小さなリングはどこにつけるのでしょう？
つけるばしょが判らず、余ったままつけちゃいました。
壊れなきゃいいんだけど…。
>455
16mmの奴かな？
蓋を閉じるネジに付けるようになってるみたい。
元のが付いたままなら次のときに
忘れず交換ようにするぐらいでいんじゃないかな。
16mmの奴かな？
蓋を閉じるネジに付けるようになってるみたい。
元のが付いたままなら次のときに
忘れず交換ようにするぐらいでいんじゃないかな。
あーそれのことか。なるほど。
オイルフィルタのカバーだけど、2つに分解できるようになっている。
ボルトの頭が付いた、横に穴があいている鉄製のパイプと、
フィンが付いたアルミ製の円盤状の物と。
その2つを組み付ける時、組み合わせ部からオイルが漏れないように、
パイプの方にはめ込んで使うもの。
オイルフィルタのカバーだけど、2つに分解できるようになっている。
ボルトの頭が付いた、横に穴があいている鉄製のパイプと、
フィンが付いたアルミ製の円盤状の物と。
その2つを組み付ける時、組み合わせ部からオイルが漏れないように、
パイプの方にはめ込んで使うもの。
459 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 23:03:04 ID:liwJ+qZ9
今日嫁さんのGPX（88年式）、一応走れるように仕上げたので、
初めて奥多摩周遊道路走ってきた。
結構走りやすかった。
いいバイクだ。
初めて奥多摩周遊道路走ってきた。
結構走りやすかった。
いいバイクだ。
ちなみに、別に交換しなくたって問題無いよ。
現在付いているものが劣化してない限り。
現在付いているものが劣化してない限り。
461 ：455：2005/04/04(月) 00:07:18 ID:OyXcwKOR
んーゴムがあったのかが判らないんです…。
オイルフィルター交換時に中のオイルを廃棄中に取れてそのまま廃油ぽいに入ったか。
まだついているかのどちらか…。
んー気になる。
１０００kmも走ってないけど交換するべきだろうか…。
オイルフィルター交換時に中のオイルを廃棄中に取れてそのまま廃油ぽいに入ったか。
まだついているかのどちらか…。
んー気になる。
１０００kmも走ってないけど交換するべきだろうか…。
462 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 01:25:24 ID:jvSbXTAN
油圧警告灯が点灯するという事は何かしらの原因で
オイルラインにかかる油圧が著しく低下しているという事です。
油圧がかからないとエンジンがどうなるかわかりますよね？
オイルラインにかかる油圧が著しく低下しているという事です。
油圧がかからないとエンジンがどうなるかわかりますよね？
464 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 01:47:47 ID:MjTizRw3
焼き付きは怖いから、一応オイル交換してみようかな。
みなさんオイルは何を使ってます？私はウルトラＧ２ １０Ｗ４０です。
以前Ｓ９を入れたことあったのですが、１０Ｗ４０のわりにすごい固くて速攻でやめてしまいました。
みなさんオイルは何を使ってます？私はウルトラＧ２ １０Ｗ４０です。
以前Ｓ９を入れたことあったのですが、１０Ｗ４０のわりにすごい固くて速攻でやめてしまいました。
Ｇ２もＳ９も入れたが、よく分からん…
今度は、科学剛性オイルを入れたいね
今度は、科学剛性オイルを入れたいね
466 ：ZZRカッチョイイっつうの(^ε^)：2005/04/04(月) 06:33:09 ID:OI5ME0N2
免許取り立てですがツーリングを計画してます。ZZRは250と400どちらがツーリング向きですか？後、250は燃料計付いてますか？(400の方はレッドバロンの展示車を観たので確認済です)教えて下さいm(__)m
燃料系はないけど
ツイントリップでそんな気にならない
慣れの問題です
400とかとは乗ったこともないし、他の人の話を聞いてください
ツイントリップでそんな気にならない
慣れの問題です
400とかとは乗ったこともないし、他の人の話を聞いてください
>>466
高速使って距離稼ぎたければ400、下道中心でまったり行きたかったら250、てところじゃない？
高速使って距離稼ぎたければ400、下道中心でまったり行きたかったら250、てところじゃない？
470 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 09:52:00 ID:jvSbXTAN
>>466
体格、維持費に余裕があるならトータル的に400㏄をチョイスする方が良いと思う。
体格、維持費に余裕があるならトータル的に400㏄をチョイスする方が良いと思う。
>>463
とんくす！
フィルターは一切分解して無いです。
小のリング使うバイクと使わないバイクがあるのだろうか..
不安は拭いきれませんな。
壊れたら
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とんくす！
フィルターは一切分解して無いです。
小のリング使うバイクと使わないバイクがあるのだろうか..
不安は拭いきれませんな。
壊れたら
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最近、強めにブレーキかけたり、大き目のギャップ拾ったりすると、前のカウルの中から
「カラカラカラ」みたいな、なんか妙な音が聞こえてきます。
１万キロのを中古で買って、まだ5000kmしか乗ってないのですが、これは一体？
「カラカラカラ」みたいな、なんか妙な音が聞こえてきます。
１万キロのを中古で買って、まだ5000kmしか乗ってないのですが、これは一体？
俺のは常にカラカラ言ってるけどねｗ
とにかく色々なイオンがする
とにかく色々なイオンがする
スーパープラグ使ってる香具師いる？
使用前と使用後の違いを教えてくんろ。
使用前と使用後の違いを教えてくんろ。
ふむ～、カウルの中にゴミかなんか入ってそう、ってところでしょうか。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
何度か立ちゴケしてる漏れはカウル外す勇気がでない…
変なテンションかかってて戻せなくなりそう…orz
変なテンションかかってて戻せなくなりそう…orz
↑一生カントン包茎
上野クリニックだよ。
はやくなおしてね、でお馴染みの。
はやくなおしてね、でお馴染みの。
話が斜め上に行ってる希ガス…
で、なんでそこで幼馴染なんだよ
で、なんでそこで幼馴染なんだよ
え？！
え？
え？
バイクもチンコもカウル外せってことさ坊や
ｾｯｸﾙ時のロケットカウル装着は推奨だぜ
ｾｯｸﾙ時のロケットカウル装着は推奨だぜ
4万4千キロノーメンテですｗ
491 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:52:10 ID:xnyDH//p
1万7千キロで購入,現在2万3千キロのマシンのスパークプラグを替えました。
未だ1回も替えたこと無いんじゃあるまいかって思うくらい吹けあがりがよくなりました。
あの～
エアクリボックス外そうとしたんですがどうしてもフレームから出ません。
外すためにはRタイヤとかフェンダー外さないとだめなんでしょうか?
未だ1回も替えたこと無いんじゃあるまいかって思うくらい吹けあがりがよくなりました。
あの～
エアクリボックス外そうとしたんですがどうしてもフレームから出ません。
外すためにはRタイヤとかフェンダー外さないとだめなんでしょうか?
何言ってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エアクリボックスはタンクはずしてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タンクはずすためにはサイドはずす必要がありますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サイドはずすためにはグラブバーはずす必要がありますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾏﾝﾄﾞｸｾｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これぞZZR250ｸｫﾘﾃｨ
エアクリボックスはタンクはずしてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タンクはずすためにはサイドはずす必要がありますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サイドはずすためにはグラブバーはずす必要がありますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾏﾝﾄﾞｸｾｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これぞZZR250ｸｫﾘﾃｨ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エアクリボックスかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃあ兄ちゃんもはずしたことないわ
ごめんごめん勘違いしてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボックスの底のねじがさびさびやしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はずそうと思ったこともないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あぁ勘違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エアクリボックスかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃあ兄ちゃんもはずしたことないわ
ごめんごめん勘違いしてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボックスの底のねじがさびさびやしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はずそうと思ったこともないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あぁ勘違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>495
キャブを直引きに換えるんじゃねーのか。
キャブを直引きに換えるんじゃねーのか。
直キャブってそんなにいいもんなんか？
498 ：会社員 ◆ANAlrotaa2 ：2005/04/06(水) 01:56:39 ID:149gOhnL
俺のZZRは生きている。
生きているといっても、心臓がついてるわけでもない。
でも、俺は彼と会話できるんだ。
朝、会社に行くために彼のチェーンをはずす。
いつまで寝てるんだよ、このねぼすけ。
さっさと起きろよ。会社行けないじゃないか。
俺は鍵を刺し、寝ている彼をたたき起こす。
キュキュキュキュキュ・・・・・
「うぁ～、なんだよもうそんな時間かよ・・・まだ寝させてくれよ・・・」
いつもの会話だ。俺はお構いなしにスイッチを押す。
キュキュキュ・・ダドドドド・・・・・
「しかたねぇなぁ・・・今何時？」
もう8時だ。さっさと行くぞ。
「まだ大丈夫だよ・・・30分もあるじゃないかぁ～」
ドッドッ・・・・ドッ・・・・・
おいおいまた寝る気かよ。勘弁してくれ。
キュキュキュ・・ドドドドドドッ・・・
「あーもう、うるせぇなぁ！行けばいいんだろ、行けば！」
グダグダいいながらも、彼は5分で出発の準備をしてくれる。
そして彼の用意が出来たのを確認し、出発する。ゆっくりアクセルを開けながら。
途中、彼は不機嫌そうにこう言い出した。
「なんだこの混雑はぁぁぁ！俺は飛ばしたいんだよぉぉぉ！」
さっきまで寝ていたのにこの調子だ。彼は低回転でトロトロするのが嫌いらしい。
まったく、せっかちな奴だ。俺はしかたなく回転数を上げる。
ドドドドドドァァァァァァ～
「ハッハー！見ろ！車がゴミのようだ!」
まったく、調子のいい奴だ。
そして会社に到着。エンジンを切ると彼はこう言った。
「通勤だけじゃつまらないぜ。もっとぶっぱなしてくれよおい。」
そんな彼をなだめ、会社に向かう。今日も頑張るか。
生きているといっても、心臓がついてるわけでもない。
でも、俺は彼と会話できるんだ。
朝、会社に行くために彼のチェーンをはずす。
いつまで寝てるんだよ、このねぼすけ。
さっさと起きろよ。会社行けないじゃないか。
俺は鍵を刺し、寝ている彼をたたき起こす。
キュキュキュキュキュ・・・・・
「うぁ～、なんだよもうそんな時間かよ・・・まだ寝させてくれよ・・・」
いつもの会話だ。俺はお構いなしにスイッチを押す。
キュキュキュ・・ダドドドド・・・・・
「しかたねぇなぁ・・・今何時？」
もう8時だ。さっさと行くぞ。
「まだ大丈夫だよ・・・30分もあるじゃないかぁ～」
ドッドッ・・・・ドッ・・・・・
おいおいまた寝る気かよ。勘弁してくれ。
キュキュキュ・・ドドドドドドッ・・・
「あーもう、うるせぇなぁ！行けばいいんだろ、行けば！」
グダグダいいながらも、彼は5分で出発の準備をしてくれる。
そして彼の用意が出来たのを確認し、出発する。ゆっくりアクセルを開けながら。
途中、彼は不機嫌そうにこう言い出した。
「なんだこの混雑はぁぁぁ！俺は飛ばしたいんだよぉぉぉ！」
さっきまで寝ていたのにこの調子だ。彼は低回転でトロトロするのが嫌いらしい。
まったく、せっかちな奴だ。俺はしかたなく回転数を上げる。
ドドドドドドァァァァァァ～
「ハッハー！見ろ！車がゴミのようだ!」
まったく、調子のいい奴だ。
そして会社に到着。エンジンを切ると彼はこう言った。
「通勤だけじゃつまらないぜ。もっとぶっぱなしてくれよおい。」
そんな彼をなだめ、会社に向かう。今日も頑張るか。
499 ：会社員 ◆ANAlrotaa2 ：2005/04/06(水) 01:57:50 ID:149gOhnL
そして帰宅の時間になる。
彼の所に向かい、エンジンをかける。
「遅かったな。今日はいい天気だったから、日差しが気持ちよかったぜ。
お前はビルの中で陰気なもんだ。ハッハー！さぁ、帰ろうぜ！」
まったく、こいつは気楽なもんだ。
そして夕日を浴びつつ、俺はこいつと帰宅する。
駐車場について、チェーンをかけると彼は言う。
「あ～、今日も一日終わったな。ああそうだ、今度俺にワックスかけてくれよ。
夕方は虫が多くて汚れて不快なんだよ。頼んだぜ。やんねぇともう走らないからな？
さて、他にすることもねぇし、俺は寝るぜ。おやすみさーん。」
はいはい、おやすみ。ワックスはそのうちな。明日も会社に連れて行ってくれよ。
俺のZZRは生きている。
彼の所に向かい、エンジンをかける。
「遅かったな。今日はいい天気だったから、日差しが気持ちよかったぜ。
お前はビルの中で陰気なもんだ。ハッハー！さぁ、帰ろうぜ！」
まったく、こいつは気楽なもんだ。
そして夕日を浴びつつ、俺はこいつと帰宅する。
駐車場について、チェーンをかけると彼は言う。
「あ～、今日も一日終わったな。ああそうだ、今度俺にワックスかけてくれよ。
夕方は虫が多くて汚れて不快なんだよ。頼んだぜ。やんねぇともう走らないからな？
さて、他にすることもねぇし、俺は寝るぜ。おやすみさーん。」
はいはい、おやすみ。ワックスはそのうちな。明日も会社に連れて行ってくれよ。
俺のZZRは生きている。
詩人乙
＞おいおいまた寝る気かよ。勘弁してくれ。
ﾜﾛｽ
＞「ハッハー！見ろ！車がゴミのようだ!」
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽ
＞「ハッハー！見ろ！車がゴミのようだ!」
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
バイクと語らいながら通勤ｱｹﾞ
503 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 10:27:03 ID:o9M4H61Y
>>492
フルカウル車のメンテで外装の脱着をめんどくさがるのがZZR250乗りクオリティー
>>499
南海部品で買った【Ninja】ステッカーとか貼ってそうだねw
ZZR250は、それ以上でも、それ以下でもない。
だが残念な事にZZRシリーズでありながら二気筒である事。
そしてZXシリーズではない事を忘れてはいけない。
フルカウル車のメンテで外装の脱着をめんどくさがるのがZZR250乗りクオリティー
>>499
南海部品で買った【Ninja】ステッカーとか貼ってそうだねw
ZZR250は、それ以上でも、それ以下でもない。
だが残念な事にZZRシリーズでありながら二気筒である事。
そしてZXシリーズではない事を忘れてはいけない。
そういやZZRにｽﾃｯｶｰ貼ってる人あんま見かけないな
GPXはそれ以前に見かけｎ（ｒｙ
GPXはそれ以前に見かけｎ（ｒｙ
店のすら剥がしたよ俺
邪魔だ邪魔。勝手にはんなボケって感じ
邪魔だ邪魔。勝手にはんなボケって感じ
>>498-499
ｼﾞｰﾝとｷﾀｺﾚ!!!!
ｼﾞｰﾝとｷﾀｺﾚ!!!!
508 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:14:14 ID:qDiZaazH
>>507
自演？ネタ！？
自演？ネタ！？
509 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:19:24 ID:A6QHqO5x
正直どうでもよい。
510 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 09:27:35 ID:yLbZBM1f
GPX250＆ZZR250乗りでバイクを買ってから
二気筒だと初めて知った人、手ぇ挙げて！
ﾌｵｫｫｫｫｰｰﾝ!!って鳴らねぇよ…orz
二気筒だと初めて知った人、手ぇ挙げて！
ﾌｵｫｫｫｫｰｰﾝ!!って鳴らねぇよ…orz
ダークエンジェルじゃ４気筒サウンド響かせてたしな
513 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 11:52:40 ID:8NPBWcFo
バルバル音すんな
ドルンドルンって音を期待してたのに
買ったら（ｒｙ
買ったら（ｒｙ
517 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 16:22:24 ID:yLbZBM1f
パワーフィルターつけるとどうなんの？
>>517
５ミリのアルミ板とＭ１０ナットとワッシャーを加工してハンドルを17ミリＵＰしました。
前傾姿勢が軽減されて、乗りやすくなりました。
動力周りは、アーシングなどのおなじみの構成で、給排気は完全ノーマルです。
耕運機サウンドの虜になってます。週末はバイクで出かけるのを楽しみにしてます。
５ミリのアルミ板とＭ１０ナットとワッシャーを加工してハンドルを17ミリＵＰしました。
前傾姿勢が軽減されて、乗りやすくなりました。
動力周りは、アーシングなどのおなじみの構成で、給排気は完全ノーマルです。
耕運機サウンドの虜になってます。週末はバイクで出かけるのを楽しみにしてます。
520 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:31:19 ID:w3QK0WVs
>>517
俺は、
フロント廻りステムごとZRX400総移植でアップハン化、ダブルディスク＆6POt化
リヤ廻りはスイングアームごとZZR400総移植でリヤタイヤ160サイズ化
吸気系はFCR+ラムエアーフィルター
排気系はツキギエキパイをアップ加工してナイトロレーシング製サイレンサー
電気系はノロジー+トルクマスターとアーシング加工
外装はアンダーカウルをカットしてハ－フカウルタイプにしてライムグリーンベースの
カワサキワークスカラーにリペイント
以上
…ってぐらいまでイジってたらZZR250でも乗ってやってもイイよw
俺は、
フロント廻りステムごとZRX400総移植でアップハン化、ダブルディスク＆6POt化
リヤ廻りはスイングアームごとZZR400総移植でリヤタイヤ160サイズ化
吸気系はFCR+ラムエアーフィルター
排気系はツキギエキパイをアップ加工してナイトロレーシング製サイレンサー
電気系はノロジー+トルクマスターとアーシング加工
外装はアンダーカウルをカットしてハ－フカウルタイプにしてライムグリーンベースの
カワサキワークスカラーにリペイント
以上
…ってぐらいまでイジってたらZZR250でも乗ってやってもイイよw
フルカウルという全身エアロバーツの塊なんだから、
リアウイング付けたいなぁ。
リアウイング付けたいなぁ。
>>491>>516の者です。今のところ
･湾岸Z 径130
･パワーフィルター
･フロントメッシュ
･自作アーシング
･自作LEDテールランプ
･巻き型グリップヒーター
･>>519氏と同じように,3ミリ厚のステーをグラインダーで切って5枚重ね,
20mm長のヘキサゴンボルト締め。15mmアップです
こんなところですね。
･湾岸Z 径130
･パワーフィルター
･フロントメッシュ
･自作アーシング
･自作LEDテールランプ
･巻き型グリップヒーター
･>>519氏と同じように,3ミリ厚のステーをグラインダーで切って5枚重ね,
20mm長のヘキサゴンボルト締め。15mmアップです
こんなところですね。
524 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:45:11 ID:8NPBWcFo
>>524
ターボフィルターはエアクリボックスの純正フィルターの交換部品ですが
パワーフィルターはエアクリボックス外してキャブにじかに付けるやつです。
ホントは径50mmのエアファンネル付けようかと思ったんですが,まだしばらく乗るつもりなので
ファンネルは今回断念しました。
ちなみにZZR250H型のノーマルキャブの吸入側の外形は径50mmです。
って,もうみんな知ってるよね。。。orz
ターボフィルターはエアクリボックスの純正フィルターの交換部品ですが
パワーフィルターはエアクリボックス外してキャブにじかに付けるやつです。
ホントは径50mmのエアファンネル付けようかと思ったんですが,まだしばらく乗るつもりなので
ファンネルは今回断念しました。
ちなみにZZR250H型のノーマルキャブの吸入側の外形は径50mmです。
って,もうみんな知ってるよね。。。orz
キジマのやつ付けますた。
528 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:12:30 ID:339KAXe4
ルパン三世の風間族の陰謀っていうマイナーな
映画で峰不二子の乗ってるバイクがZZRに見えるんだけど
気のせいかな？
映画で峰不二子の乗ってるバイクがZZRに見えるんだけど
気のせいかな？
531 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:37:48 ID:8u0K68/D
>>524
吸入抵抗を減らしても、負圧キャブだとレスポンスが悪いのでFCRを激しく薦める。
ダイノジェットを組んでスライドバルブのレスポンスを上げるのも良い手かと。
ZZR250で意外にバーハン組んでる人居ないんですね。社外品のカワサキ系対応のブラケットとメッシュホースと純正流用でネイキッドバイク用のクラッチケーブル、ハンドルバーを使えば加工無しでイケると思うのだが？
バリオス系のステム廻りに互換性があれば、よりまとまりのある
仕上がりになるのでは？と考える。
…が、当方ZZR250のカスタムを依頼された事がないので
データが伴わないため想像の域は出ないのだが…
吸入抵抗を減らしても、負圧キャブだとレスポンスが悪いのでFCRを激しく薦める。
ダイノジェットを組んでスライドバルブのレスポンスを上げるのも良い手かと。
ZZR250で意外にバーハン組んでる人居ないんですね。社外品のカワサキ系対応のブラケットとメッシュホースと純正流用でネイキッドバイク用のクラッチケーブル、ハンドルバーを使えば加工無しでイケると思うのだが？
バリオス系のステム廻りに互換性があれば、よりまとまりのある
仕上がりになるのでは？と考える。
…が、当方ZZR250のカスタムを依頼された事がないので
データが伴わないため想像の域は出ないのだが…
532 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:51:08 ID:8u0K68/D
533 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 15:38:46 ID:7pCcy2OI
初めまして。つい最近中古のZZR250(H1型カウルがH2型)をゲットして、
整備格闘中です。
初めてのバイクでかなり大はずれを引いてしまったようで、
・エアフィルタ腐ってる
・プラグかぶってる
・キャブからガソリン漏れる
・タンク内部錆だらけ
・各部オイル熟成済み（藁
と、整備箇所が沸き溢れております（泣
さすがヤフオクだと思いましたが、これを反面教師にして、
がんばって今月中に全部整備してGWには、ロングツーリングしたいなと。
で、凄く遅レスですが>>444さんの書き込みで気になったことがあったので。
>ある程度暖まる→オイル警告灯は消えている→
>ブイーーンって走る→止まる→オイル警告灯点灯。
えーと、エンジン掛けるときにサイドスタンド立ててませんか？
ZZR250のサイドスタンド、実はこっそりとスタンド上げ忘れ防止の
ＳＷがあってスタンド上げないとエンジン掛けてもエンストするように
なってるみたいです。
一応確認されてみてはどうでしょうか？
これからもちょくちょく書き込みすると思いますが、みなさんよろすく。
整備格闘中です。
初めてのバイクでかなり大はずれを引いてしまったようで、
・エアフィルタ腐ってる
・プラグかぶってる
・キャブからガソリン漏れる
・タンク内部錆だらけ
・各部オイル熟成済み（藁
と、整備箇所が沸き溢れております（泣
さすがヤフオクだと思いましたが、これを反面教師にして、
がんばって今月中に全部整備してGWには、ロングツーリングしたいなと。
で、凄く遅レスですが>>444さんの書き込みで気になったことがあったので。
>ある程度暖まる→オイル警告灯は消えている→
>ブイーーンって走る→止まる→オイル警告灯点灯。
えーと、エンジン掛けるときにサイドスタンド立ててませんか？
ZZR250のサイドスタンド、実はこっそりとスタンド上げ忘れ防止の
ＳＷがあってスタンド上げないとエンジン掛けてもエンストするように
なってるみたいです。
一応確認されてみてはどうでしょうか？
これからもちょくちょく書き込みすると思いますが、みなさんよろすく。
534 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 15:51:42 ID:WL4FpDpx
最近ターボフィルターつけたけど
パワーフィルター科にチャレンジしようかな
パワーフィルター科にチャレンジしようかな
>えーと、エンジン掛けるときにサイドスタンド立ててませんか？
え～と、
そのレスにはどこにもエンストのことは書いていないと思いますよ？
あとサイド・スタンド立てても、エンジンは掛かりますよ。
あとＨ１かＨ２なら、
（キャブからガソリン漏れる）以外はハズレではありません。
頑張って、手入れしてあげましょう！
え～と、
そのレスにはどこにもエンストのことは書いていないと思いますよ？
あとサイド・スタンド立てても、エンジンは掛かりますよ。
あとＨ１かＨ２なら、
（キャブからガソリン漏れる）以外はハズレではありません。
頑張って、手入れしてあげましょう！
>>491
LEDテール自作ですか！
自分も自作しようと思っているところです。
パワフィル装着のようですが、ジェットのセッティングは
どんな具合でしょうか。参考までに教えていただけると嬉しいです。
>>533
自分もZZRを手に入れて一ヶ月になります。
最初の土日にタンクなどをはずして自分でできる限りの整備を
やってあげました。
整備、がんばってください。
LEDテール自作ですか！
自分も自作しようと思っているところです。
パワフィル装着のようですが、ジェットのセッティングは
どんな具合でしょうか。参考までに教えていただけると嬉しいです。
>>533
自分もZZRを手に入れて一ヶ月になります。
最初の土日にタンクなどをはずして自分でできる限りの整備を
やってあげました。
整備、がんばってください。
533さんと同じく、H2型を買ったのですが少々お知恵をお貸し下さいorz
バイクショップでチェックした際、アイドリング時にアクセルを吹かし、
戻した際に500rpmまで落ちまして、非常に危険でした。
私は超初心者でこいつが1stの機体でして、ショップの方に始動等の
注意事項を聞きながら１０分ほど暖気させてその後帰路を取りました。
で、運転中に信号などでアクセルを戻した所、そのままエンスト。
なんせ免許は２年前取得して文字通りペーパーでしたので、本気で驚きました。
何とか体勢直してアクセルワークでエンストを防止しつつ、家に到着。
「チョークは弄らないで、左足もと付近のヤツでアイドリング調節だよ」
と言われてたのでそれをちまちま弄りつつ1500辺りで安定してくれないかと
思案しつつも駄目でして、そして遂には回転数が全然上がらなくなったっすorz
すいません、かなり解りづらい上に何言ってんだコイツ的な内容かと思いますが、
何が原因なんでしょうか（汗） ヘタレな私にどなたかアドバイス願います･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡
バイクショップでチェックした際、アイドリング時にアクセルを吹かし、
戻した際に500rpmまで落ちまして、非常に危険でした。
私は超初心者でこいつが1stの機体でして、ショップの方に始動等の
注意事項を聞きながら１０分ほど暖気させてその後帰路を取りました。
で、運転中に信号などでアクセルを戻した所、そのままエンスト。
なんせ免許は２年前取得して文字通りペーパーでしたので、本気で驚きました。
何とか体勢直してアクセルワークでエンストを防止しつつ、家に到着。
「チョークは弄らないで、左足もと付近のヤツでアイドリング調節だよ」
と言われてたのでそれをちまちま弄りつつ1500辺りで安定してくれないかと
思案しつつも駄目でして、そして遂には回転数が全然上がらなくなったっすorz
すいません、かなり解りづらい上に何言ってんだコイツ的な内容かと思いますが、
何が原因なんでしょうか（汗） ヘタレな私にどなたかアドバイス願います･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡
538 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:25:02 ID:QMb/K7m8
回転数調節ネジを逆に回したとか？
下記の順で試してはいかが？
アイドリング調整ノブを反対側へ１０回転ほど回してみる
エアフィルター清掃
プラグ交換
キャブ清掃
バッテリー交換
アイドリング調整ノブを反対側へ１０回転ほど回してみる
エアフィルター清掃
プラグ交換
キャブ清掃
バッテリー交換
540 ：533：2005/04/08(金) 20:52:38 ID:uCDPBCRi
色々なお言葉ありがとうございます。
僕自身、バイクはやっぱりフルカウル！という意識が強かったので、
自然とこのバイクに目がいきました。
>>535さん
書き込んだ後に確認して自分も気付きました(汗
あとで吊ってきます。
>（キャブからガソリン漏れる）以外はハズレではありません。
>頑張って、手入れしてあげましょう！
キャブからのガソリン漏れはフロートのＯリングの交換をまずやってみて
ダメなら他の原因を探してみます。
エンジンはこの前思い切り回して10000回転はまわってくれたので、
良いエンジンだと思ってますので、整備頑張りますよー。
>>536さん
お互い、整備頑張ってZZRを可愛がりましょうね！
>>537さん
その現象、僕もなりましたよ。
結果、>>539さんの指摘してきされてる現象が全部当てはまったわけで(爆
もうね、頑張るしかないなと…orz
応急処置的にアイドル調整を思い切り上げて何とか切り抜けましたが、
この現象を機にやれるモノは全部やってしまおうと思いまして。
まあ、金がないのでゆっくり直すべき所を直していく感じですね。
じっくりがんばりましょー。
僕自身、バイクはやっぱりフルカウル！という意識が強かったので、
自然とこのバイクに目がいきました。
>>535さん
書き込んだ後に確認して自分も気付きました(汗
あとで吊ってきます。
>（キャブからガソリン漏れる）以外はハズレではありません。
>頑張って、手入れしてあげましょう！
キャブからのガソリン漏れはフロートのＯリングの交換をまずやってみて
ダメなら他の原因を探してみます。
エンジンはこの前思い切り回して10000回転はまわってくれたので、
良いエンジンだと思ってますので、整備頑張りますよー。
>>536さん
お互い、整備頑張ってZZRを可愛がりましょうね！
>>537さん
その現象、僕もなりましたよ。
結果、>>539さんの指摘してきされてる現象が全部当てはまったわけで(爆
もうね、頑張るしかないなと…orz
応急処置的にアイドル調整を思い切り上げて何とか切り抜けましたが、
この現象を機にやれるモノは全部やってしまおうと思いまして。
まあ、金がないのでゆっくり直すべき所を直していく感じですね。
じっくりがんばりましょー。
お返事ありがとうございます、夕食を摂ってました。
とりあえず整備レベルは限りなく０に近いので、全行程はバイクショップで
見学させて貰って、今後の参考にさせて貰う事にします。
その上で……
プラグとバッテリーは新品交換で到着しているとの事でして、
とりあえずノブを右に回して見ます。いずれにせよ、明日になりそうです。
清掃系の話と、ガソリンが濃いんじゃないかとの指摘をお店から受けました。
近日中にそれらのチェックを受けに行きたいと思います。
いかんせんお年を召したバイクですが、私にとって可愛い愛娘（？）です。
耕耘機サウンドと言われるあれも、機体の特徴と思えば好ましい限りですし。
いずれにせよ、お返事を下さった方々どうもありがとうございます。
報告はきちんとさせて頂きます、今後とも末席を汚させて頂ければ幸いですm(_ _)m
とりあえず整備レベルは限りなく０に近いので、全行程はバイクショップで
見学させて貰って、今後の参考にさせて貰う事にします。
その上で……
プラグとバッテリーは新品交換で到着しているとの事でして、
とりあえずノブを右に回して見ます。いずれにせよ、明日になりそうです。
清掃系の話と、ガソリンが濃いんじゃないかとの指摘をお店から受けました。
近日中にそれらのチェックを受けに行きたいと思います。
いかんせんお年を召したバイクですが、私にとって可愛い愛娘（？）です。
耕耘機サウンドと言われるあれも、機体の特徴と思えば好ましい限りですし。
いずれにせよ、お返事を下さった方々どうもありがとうございます。
報告はきちんとさせて頂きます、今後とも末席を汚させて頂ければ幸いですm(_ _)m
>>537
心配しないでください。…って言うよりあきらめてください。
それはZZR250病です。
消耗部品を全取替えしても直らない場合があります。
以前のレスで急制動の直後にオイル警告灯が点灯するというレスがありましたよね
あれは537さんの症状の軽度の物です。
急制動時にスロットルを急閉した際にエンストを起こさないまでも
エンジン回転数が一時的に極度に下がるため、オイルポンプから吐出される
油圧が規定値を下回るために油圧警告灯が点灯するというものです。
心配しないでください。…って言うよりあきらめてください。
それはZZR250病です。
消耗部品を全取替えしても直らない場合があります。
以前のレスで急制動の直後にオイル警告灯が点灯するというレスがありましたよね
あれは537さんの症状の軽度の物です。
急制動時にスロットルを急閉した際にエンストを起こさないまでも
エンジン回転数が一時的に極度に下がるため、オイルポンプから吐出される
油圧が規定値を下回るために油圧警告灯が点灯するというものです。
ぼくちんのはアイドルアジャスティングスクリュー限界まで低くしてますがｗ
っていうかってかプッシュしてない状態ですがｗ
つまりこれ以上下げれない状態ですがｗ
エンジン完全にあったまってくると2000回転ぐらいになりますｗ
ま 問題ないですがｗ
ってか急制動でオイルランプついたことぼくちんもあります
たしかオイル少な目のときだったと思いますｗ
ってかおいるにじみってかもれ？がひどくなってきたので
パッキン部分にホームセンターで売ってる300円ぐらいのシリコンシーラントぬりたくってますｗ
ｈむらさんもやってるみたいですがｗｗ
まさにあんなかんじですｗ
ぬってからは焦げ臭いにおいもしなくなりましたｗｗ
ってかぼくちん的にはこのバイクでも十分早いですｗ
ま
今日はおおがたにすたーとだっしゅでまけましたけどねｗｗｗｗｗｗ
やっぱり初心者多いですねこのバイクｗｗ
ま
250なんで仕方ないと思いますけどｗ
しかし1989年ってｗｗｗｗｗｗ
ぼくちんが小学1年生のころですよｗｗｗｗ
そう考えるとなんだかすごいなぁってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
槙原の「どんな ときも。」がまだ出てないころですからね・・・
しかしそう考えてみると発売当初はすごく先進的だったんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あぁなんかもうおなかいっぱいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っていうかってかプッシュしてない状態ですがｗ
つまりこれ以上下げれない状態ですがｗ
エンジン完全にあったまってくると2000回転ぐらいになりますｗ
ま 問題ないですがｗ
ってか急制動でオイルランプついたことぼくちんもあります
たしかオイル少な目のときだったと思いますｗ
ってかおいるにじみってかもれ？がひどくなってきたので
パッキン部分にホームセンターで売ってる300円ぐらいのシリコンシーラントぬりたくってますｗ
ｈむらさんもやってるみたいですがｗｗ
まさにあんなかんじですｗ
ぬってからは焦げ臭いにおいもしなくなりましたｗｗ
ってかぼくちん的にはこのバイクでも十分早いですｗ
ま
今日はおおがたにすたーとだっしゅでまけましたけどねｗｗｗｗｗｗ
やっぱり初心者多いですねこのバイクｗｗ
ま
250なんで仕方ないと思いますけどｗ
しかし1989年ってｗｗｗｗｗｗ
ぼくちんが小学1年生のころですよｗｗｗｗ
そう考えるとなんだかすごいなぁってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
槙原の「どんな ときも。」がまだ出てないころですからね・・・
しかしそう考えてみると発売当初はすごく先進的だったんでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あぁなんかもうおなかいっぱいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
病気……うへあ ＿|￣|○ っというか、意外な展開になりそうです。
売り元に連絡を入れた所、センサー誤作動の可能性との事。
とりあえず明日もういっかいセンサーとか気にしてみて、
アフターケアも結構構ってくれるとの事でしたので、宛にしてみます。
ちなみに、アイドリング回転数って幾らくらいで妥当なんでしょうね？
後542さん、その顔文字可愛いですね（//▽//）
売り元に連絡を入れた所、センサー誤作動の可能性との事。
とりあえず明日もういっかいセンサーとか気にしてみて、
アフターケアも結構構ってくれるとの事でしたので、宛にしてみます。
ちなみに、アイドリング回転数って幾らくらいで妥当なんでしょうね？
後542さん、その顔文字可愛いですね（//▽//）
対策としては、まず基本的な点検、消耗部品の交換。
次にキャブの点検、調整、必要ならばオーバーホール。
それでもだめなら、パイロットスクリューを調整しアイドリング回転数が
一番高くなるパイロットスクリューの開度より1/4から1/2ほど開ける。
そしてスロットルを煽って調子を診ながら少しずつ同調をずらしていく。
後はパイロットスクリューと同調の調整を交互に繰り返し
スロットルを煽った後にエンジン回転が落ち込まないように調整するといいです。
ZZR250の場合、左右のキャブのバランスが合っている状態が
必ずしもベストの状態とはかぎりません。
地道な調整が必要です。
すべての症状がこのやり方で治るとは言いません。
基本的なメンテが行き届いているのに症状が改善されない場合は
参考にしてみてはいかがでしょうか？
次にキャブの点検、調整、必要ならばオーバーホール。
それでもだめなら、パイロットスクリューを調整しアイドリング回転数が
一番高くなるパイロットスクリューの開度より1/4から1/2ほど開ける。
そしてスロットルを煽って調子を診ながら少しずつ同調をずらしていく。
後はパイロットスクリューと同調の調整を交互に繰り返し
スロットルを煽った後にエンジン回転が落ち込まないように調整するといいです。
ZZR250の場合、左右のキャブのバランスが合っている状態が
必ずしもベストの状態とはかぎりません。
地道な調整が必要です。
すべての症状がこのやり方で治るとは言いません。
基本的なメンテが行き届いているのに症状が改善されない場合は
参考にしてみてはいかがでしょうか？
来週からマンボウ仲間になることになりました、よろしく
今日ちょっと試乗したけど、２５０ビグスクからの乗換えなんで低速スカスカでも１００キロ超えたら圧倒的
ノーマルでも音いい、２５０でもちゃんとバイクしてるーって感じですね
エンジンを回しまくって、街中でも必死に走り回りたいと思いますｗ
今日ちょっと試乗したけど、２５０ビグスクからの乗換えなんで低速スカスカでも１００キロ超えたら圧倒的
ノーマルでも音いい、２５０でもちゃんとバイクしてるーって感じですね
エンジンを回しまくって、街中でも必死に走り回りたいと思いますｗ
2.4万キロ位このバイク乗ったけど
はっきりいってまだまだ乗せられてる感じｗ
人生日々勉強だなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はっきりいってまだまだ乗せられてる感じｗ
人生日々勉強だなってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教習所の教官にZZR250or400は曲がりにくいからやめとけって言われました。
曲がりにくいですかね？
たしかにハンドルとかタンクに当たりそうだけど
バンクができりゃ問題ないような気もしますが。
曲がりにくいですかね？
たしかにハンドルとかタンクに当たりそうだけど
バンクができりゃ問題ないような気もしますが。
>>553
ある程度バンクさせるとカクッと倒れこむらしいです。
ホイールベースが長いとかキャスター角とか関係あるのかしらん。
ところで,ZZR250H型のメーターパネルの明かりってウェッジ球ですか?
それともスモールと同じくクリプトン球ですか?
知っている方教えてください。
アッパー外して調べるのが面倒なもんで･･･
ある程度バンクさせるとカクッと倒れこむらしいです。
ホイールベースが長いとかキャスター角とか関係あるのかしらん。
ところで,ZZR250H型のメーターパネルの明かりってウェッジ球ですか?
それともスモールと同じくクリプトン球ですか?
知っている方教えてください。
アッパー外して調べるのが面倒なもんで･･･
連続質問ですいません。
教習車のCB400SFに比べたらかなり軽く感じますか？
教習車のCB400SFに比べたらかなり軽く感じますか？
>>555
250ならかなり軽く感じるはずです。
ただしCBの方がライダーの意図通りに素直に曲がってくれるような気がします。
昔BIG1乗ってましたがリッターバイクでもホント素直に動いてくれます。
これ,走ってるときの感触で。もちろん降りて押すのもZZの方が軽いです。
CBはそれが素直すぎて面白くない,ライダーがバイクに操られているとかいいますね。
ZZはCBよりは素直じゃないのでライダーが操ってる感が生まれて
面白さを感じさせるのではないかと。
250ならかなり軽く感じるはずです。
ただしCBの方がライダーの意図通りに素直に曲がってくれるような気がします。
昔BIG1乗ってましたがリッターバイクでもホント素直に動いてくれます。
これ,走ってるときの感触で。もちろん降りて押すのもZZの方が軽いです。
CBはそれが素直すぎて面白くない,ライダーがバイクに操られているとかいいますね。
ZZはCBよりは素直じゃないのでライダーが操ってる感が生まれて
面白さを感じさせるのではないかと。
ステムベアリングいかれてるとさらに曲がりにくいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
曲がってると急にハンドル元に戻されるし＠特に低速時
だけど初心者多いよねこのバイク
まぁ250だからだろうけど
でもやっぱり後ろから見ると原付・・・・orz
そりゃぁ煽られるってｗ
テールが小さいのが原因だとは思うけどねぇｗ
ってかやっぱ裸にしてみると小さいよね子のバイク
発育不良の中学生を装ってるけど実態は小学5年生みたいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロリコンしねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一時期ロリコン路線いってたよねzzr250スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
曲がってると急にハンドル元に戻されるし＠特に低速時
だけど初心者多いよねこのバイク
まぁ250だからだろうけど
でもやっぱり後ろから見ると原付・・・・orz
そりゃぁ煽られるってｗ
テールが小さいのが原因だとは思うけどねぇｗ
ってかやっぱ裸にしてみると小さいよね子のバイク
発育不良の中学生を装ってるけど実態は小学5年生みたいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロリコンしねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一時期ロリコン路線いってたよねzzr250スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250ﾀﾝはZZRシリーズの妹キャラですよ？
560 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:59:21 ID:opykzMru
ツルペタバイク
561 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 01:12:09 ID:GaORTbI1
所詮ZZR250乗り…って思わせるレスばっかだな。
晒しage
晒しage
おいおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれっちのこと？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけｈぼうさんの掲示板とかレベル高すぎてついていけねぇってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しっかしｈぼうさんってかなりのやりてっぽいよね～
世界を敬家インしてるってだけで僕がいかにちっぽけな存在であるかを思い知らされるのでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれっちのこと？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけｈぼうさんの掲示板とかレベル高すぎてついていけねぇってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しっかしｈぼうさんってかなりのやりてっぽいよね～
世界を敬家インしてるってだけで僕がいかにちっぽけな存在であるかを思い知らされるのでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれぞカウル一式＋タンク探してる人はおらんかいね？
Ｈ３の青／紫。見づらい写真だけどこの色。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200412%2F30%2F38%2Fb0041238%5F1232486%2Ejpg
年式にしてはまずまずのコンディション、タンク内もまずまずきれい。
ぼこぼこのカウルで嘆いてる人なら、確実にきれいになると思う。
Ｈ３の青／紫。見づらい写真だけどこの色。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200412%2F30%2F38%2Fb0041238%5F1232486%2Ejpg
年式にしてはまずまずのコンディション、タンク内もまずまずきれい。
ぼこぼこのカウルで嘆いてる人なら、確実にきれいになると思う。
うはｗ
ごめん
おれZZR250が唯一の友達なんだｗ
だからついつい興奮しすぎちゃってｗ
これからは発言する前に深呼吸します
だけどいっておきますよ
250ﾀｿ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ごめん
おれZZR250が唯一の友達なんだｗ
だからついつい興奮しすぎちゃってｗ
これからは発言する前に深呼吸します
だけどいっておきますよ
250ﾀｿ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
567 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:20:26 ID:oUtAHSeR
>>564
なんぼ？
なんぼ？
569 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 09:01:14 ID:QLUQqb7x
>>567
どっちかっていうとGPXの方が似てません？
どっちかっていうとGPXの方が似てません？
一連のお話が終了しましたので報告します。
どうやらタンク内の錆でキャブがオーバーフロー。
結果エンジンにガソリンが混入したという事でした……（私は ？（´ω｀;） でしたけど）
で、売り元様とお店で話を付けたらしく、暫く入院となりました。
……昨日と今日乗ってお預けとはorz
ただ、応対がかなり親切でして本当に助かってます。
お金も掛からない…のかな？ アフターがかなり親身でして助かりました。
近日中に整備本買ったりして、ちょっとでも労ってあげたいなと思います。
H2型で9000kmというメーターは嘘ではないそうで、これも出会いだと信じたい。
アドバイスを下さった方々、本当にありがとうございました！ (≧Д≦)
どうやらタンク内の錆でキャブがオーバーフロー。
結果エンジンにガソリンが混入したという事でした……（私は ？（´ω｀;） でしたけど）
で、売り元様とお店で話を付けたらしく、暫く入院となりました。
……昨日と今日乗ってお預けとはorz
ただ、応対がかなり親切でして本当に助かってます。
お金も掛からない…のかな？ アフターがかなり親身でして助かりました。
近日中に整備本買ったりして、ちょっとでも労ってあげたいなと思います。
H2型で9000kmというメーターは嘘ではないそうで、これも出会いだと信じたい。
アドバイスを下さった方々、本当にありがとうございました！ (≧Д≦)
>>567
俺にはZX10かGPZ1000RXあたりに見えるかな
俺にはZX10かGPZ1000RXあたりに見えるかな
希望としては２マンくらいかな。
ﾔﾌｵｸに出してもいいんだが、点数が多いと説明がめんどうだし細かい擦り傷とかまで伝えきらん。
入札してくる人がそのへん察してくれるとは限らんし、ねえ。
ﾔﾌｵｸに出してもいいんだが、点数が多いと説明がめんどうだし細かい擦り傷とかまで伝えきらん。
入札してくる人がそのへん察してくれるとは限らんし、ねえ。
場所がどの辺かってのともすこしわかりやすい画像あれば誰かいるんじゃない？
574 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 21:13:27 ID:CwT+1Z3X
先輩方！
オイルフィルターについて質問です。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
↑
Kawasakiのパーツリストで
“モデル” からＧｐｘ250Ｒ－Ⅱを選びます。下に1つ選択結果がでるのでクリック。
次に “タイトルから選ぶ” でオイルポンプを選択し表示をクリック。
すると下にイラストが出てきます。
下方真中にあるネジイラストに書かれている670の部品を入れ忘れました。
本格的に走る前にもう一度オイルを捨てて付けたほうがよいでしょうか？
それとも無くても機関へのダメージは….
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
先輩方から助言を頂ければ幸いです。orz
オイルフィルターについて質問です。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
↑
Kawasakiのパーツリストで
“モデル” からＧｐｘ250Ｒ－Ⅱを選びます。下に1つ選択結果がでるのでクリック。
次に “タイトルから選ぶ” でオイルポンプを選択し表示をクリック。
すると下にイラストが出てきます。
下方真中にあるネジイラストに書かれている670の部品を入れ忘れました。
本格的に走る前にもう一度オイルを捨てて付けたほうがよいでしょうか？
それとも無くても機関へのダメージは….
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
先輩方から助言を頂ければ幸いです。orz
>455から読んでどうすれば考えればいいよ。
>>574
自分も詳しいほうではないですが、
蓋とボルトの間のＯリングですね。
これがないと、オイルがにじんでくると思います。
いきなりどばーっともれることはないでしょうから
こまめに確認しながらフラッシングの気持ちで少し乗ってから
交換しつつ取り付けたらいいかもしれませんね。
せっかくの新しいオイルですし･･･。
自分も詳しいほうではないですが、
蓋とボルトの間のＯリングですね。
これがないと、オイルがにじんでくると思います。
いきなりどばーっともれることはないでしょうから
こまめに確認しながらフラッシングの気持ちで少し乗ってから
交換しつつ取り付けたらいいかもしれませんね。
せっかくの新しいオイルですし･･･。
577 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 22:10:06 ID:KHoD6dc7
今日は３台もＺＺＲ２５０を見ました。奥多摩にもいました。
579 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:10:26 ID:h+hs3Dy4
>>574
漏れたオイルをリアで踏んで転ばぬようにね
漏れたオイルをリアで踏んで転ばぬようにね
すいませんー、確認でお聞きしたい事があるのですが…
ZZR250のタイヤサイズって、前が100/80-17 後ろが140/70-17 ですよね？
こちらでお勧めになってるGT501をはかせてあげたいなと思ったんですが、
型版？ がHなんですよね。公式を調べるとSなんですが、
これって製造年号（昭和と平成）の意味で、気にしなくて良いんですか？
買ってから泣きたくないので、すみませんがどなたか教えて頂けませんか？
ZZR250のタイヤサイズって、前が100/80-17 後ろが140/70-17 ですよね？
こちらでお勧めになってるGT501をはかせてあげたいなと思ったんですが、
型版？ がHなんですよね。公式を調べるとSなんですが、
これって製造年号（昭和と平成）の意味で、気にしなくて良いんですか？
買ってから泣きたくないので、すみませんがどなたか教えて頂けませんか？
>>580
理解した。
100/80-17 52H(GT501)
100/80-17 52S(標準装備K275)
で、最後のHとSが違うってことだな。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/souchaku/tyre.html
これ嫁。速度記号。
理解した。
100/80-17 52H(GT501)
100/80-17 52S(標準装備K275)
で、最後のHとSが違うってことだな。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/souchaku/tyre.html
これ嫁。速度記号。
583 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 10:57:50 ID:h+hs3Dy4
>>580
100/80H←まさかこのHってオチじゃないよな
100/80H←まさかこのHってオチじゃないよな
良い感じで番号が残ってました。で…
まさにその通りです、速度記号…そうだったのか。
恥ずかし過ぎるー･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡
537（ごみな）質問ばっかでほんとすいません、本届いたら頑張って読みます＿|￣|○
まさにその通りです、速度記号…そうだったのか。
恥ずかし過ぎるー･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡
537（ごみな）質問ばっかでほんとすいません、本届いたら頑張って読みます＿|￣|○
>>585
99年式まで110なのはKawasakiのウェブサイトのミスだよ…
99年式まで110なのはKawasakiのウェブサイトのミスだよ…
誰かﾊﾞﾘとZZRのホイールのﾘﾑ幅のデータ持ってる人いませんか？
589 ：533：2005/04/10(日) 18:25:06 ID:Wa+WE74v
今日、純正部品で頼んでおいたモノが届いたというので取りに行ってきました。
何、この値段の高さ！他のキャブのバキュームもこんなにバカ高いの？
何７０００円って………( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
１６１２６－１２００ バルブバキューム ７０００円
皆さん、バキューム破損はしないようにしましょう。
※ちなみに１１９８からの品番変更のようです。
しかし、高すぎだろカワサキさん……ヽ(`Д´)ﾉ
だけど、ようやく整備が少し進展しそうです。
タンクは液体ガスケットでコックとの部分を埋める形にして試してみたいと思います。
何、この値段の高さ！他のキャブのバキュームもこんなにバカ高いの？
何７０００円って………( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
１６１２６－１２００ バルブバキューム ７０００円
皆さん、バキューム破損はしないようにしましょう。
※ちなみに１１９８からの品番変更のようです。
しかし、高すぎだろカワサキさん……ヽ(`Д´)ﾉ
だけど、ようやく整備が少し進展しそうです。
タンクは液体ガスケットでコックとの部分を埋める形にして試してみたいと思います。
>>589
要するに、ダイヤフラム破損?
要するに、ダイヤフラム破損?
591 ：533：2005/04/10(日) 20:16:51 ID:Wa+WE74v
>>590さん
破損というより、僕の場合は劣化ですた (´･ω･`)
びろーんと伸びた状態になってしまい、破けてますた。
ブレーキパッドとか買わないといけないのに、予想外の出費で痛いでつヽ(`Д´)ﾉ
破損というより、僕の場合は劣化ですた (´･ω･`)
びろーんと伸びた状態になってしまい、破けてますた。
ブレーキパッドとか買わないといけないのに、予想外の出費で痛いでつヽ(`Д´)ﾉ
593 ：582：2005/04/10(日) 20:27:13 ID:fEOPbLS0
ZZR２５０がST２５０より遅い件について
594 ：& ◆J485pzRnCU ：2005/04/10(日) 20:37:37 ID:ux2qjA60
教えてください。
最近、特にタンデム時に段差やコーナー加重時にガタンという音がします。
リアサスが縮みきって底突きした感じ。
サスの調整をすれば直るのでしょうか？
リアサスの調整はタイヤの取り外しが必要？
タイヤやカウルを外さずになんとかならないでしょうか。
よろしくお願いします。
最近、特にタンデム時に段差やコーナー加重時にガタンという音がします。
リアサスが縮みきって底突きした感じ。
サスの調整をすれば直るのでしょうか？
リアサスの調整はタイヤの取り外しが必要？
タイヤやカウルを外さずになんとかならないでしょうか。
よろしくお願いします。
596 ：533：2005/04/10(日) 21:06:38 ID:Wa+WE74v
>>592さん
それも考えましたが、ヤフオクの方を見ても「要OH」のキャブばかりで、
結局変わらんと思いまして、ダイヤフラム１つというか、ゴムパーツでめちゃくちゃ
金掛かることはなかろうと思っていたのが、激しく予想外……orz
フロート室のOリングとかも７００円してたから……そう考えると妥当なのかなぁ。
しかし、純正パーツ高い(´･ω･`)
それも考えましたが、ヤフオクの方を見ても「要OH」のキャブばかりで、
結局変わらんと思いまして、ダイヤフラム１つというか、ゴムパーツでめちゃくちゃ
金掛かることはなかろうと思っていたのが、激しく予想外……orz
フロート室のOリングとかも７００円してたから……そう考えると妥当なのかなぁ。
しかし、純正パーツ高い(´･ω･`)
>>596
なるほど。
自分のGPXは、キャブがぜんぜん駄目駄目だったので、
事故廃車のZZR250のキャブに交換してもらったことがあるのでね。
奥で探すんじゃなくて、販売店に頼んで事故廃車を探してもらったら
どうかなと思っただけ。
事故廃車なら、エンジン関係はそんなに変なのはないはずだし。
すまそね。
なるほど。
自分のGPXは、キャブがぜんぜん駄目駄目だったので、
事故廃車のZZR250のキャブに交換してもらったことがあるのでね。
奥で探すんじゃなくて、販売店に頼んで事故廃車を探してもらったら
どうかなと思っただけ。
事故廃車なら、エンジン関係はそんなに変なのはないはずだし。
すまそね。
599 ：& ◆QWv3R1XL8M ：2005/04/11(月) 00:01:20 ID:/uxEcZ1J
>>598
ん～、お金で解決するしかないってこと？
リアサス交換、高そうだなぁ。
でも、車体がダメになるよかマシだよね。
以前にレーシング○○○○でノーマルリアサスのＯＨはしないって断られた。
先日もメーターワイヤーが切れて交換したばかり。
００年に新車購入で４万ｋｍです。
ん～、お金で解決するしかないってこと？
リアサス交換、高そうだなぁ。
でも、車体がダメになるよかマシだよね。
以前にレーシング○○○○でノーマルリアサスのＯＨはしないって断られた。
先日もメーターワイヤーが切れて交換したばかり。
００年に新車購入で４万ｋｍです。
リアサス純正3万円くらい。
ノーマルサスのO/Hはたいていどこもしてくれない。
してくれても、1.5～2万くらいが相場でないかな。
ノーマルサスのO/Hはたいていどこもしてくれない。
してくれても、1.5～2万くらいが相場でないかな。
>>599
ヤフオクで｢ZZR 250 サス｣で検索汁
ヤフオクで｢ZZR 250 サス｣で検索汁
>>588
google先生が知ってるよ。
ノーマルに110履かせないようにね。
>>593
設計された時代と、想定される使用方法と、
エンジン特性と車体の作り方の違いによる、場所ごとの運転のしやすさが違うため。
だからといってどうかなるものでもないから、やはり気にしないのが吉かと。
google先生が知ってるよ。
ノーマルに110履かせないようにね。
>>593
設計された時代と、想定される使用方法と、
エンジン特性と車体の作り方の違いによる、場所ごとの運転のしやすさが違うため。
だからといってどうかなるものでもないから、やはり気にしないのが吉かと。
603 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 01:28:16 ID:gg8P2U7j
TT900いれました。GT501よりもリアが細いような気がします。
保守ZZR
605 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 20:56:54 ID:9u4kKCHV
出かけようかと思うと雨降ったりしないかえ
>>605
あるある～！
後、急に寒くなったり風が吹いてきたり、おしっこしたいのにトイレが見つからないとか…。って最後のヤツは関係ないが(w
この間の陽気でラジエターのガムテ剥がしたよ。
この冬初めてガムテ貼ったけど、温くなったりちょっと冷え込んだりと剥がし
時の見極めが難しいね。
あるある～！
後、急に寒くなったり風が吹いてきたり、おしっこしたいのにトイレが見つからないとか…。って最後のヤツは関係ないが(w
この間の陽気でラジエターのガムテ剥がしたよ。
この冬初めてガムテ貼ったけど、温くなったりちょっと冷え込んだりと剥がし
時の見極めが難しいね。
つ訳で、今日（もう昨日か）ZZR250の中古納車しました
どうも俺はバイクを買い換えたとたんに雨が降り始める相があるらしくて、今回も取りに行ったとたん降り始めたり
んなもんで今日の雨の何割かは俺のせいかも知れません、すいませんです
どうも俺はバイクを買い換えたとたんに雨が降り始める相があるらしくて、今回も取りに行ったとたん降り始めたり
んなもんで今日の雨の何割かは俺のせいかも知れません、すいませんです
一昨日ぐらいに夜中タバコ買いに行こうとしたらツーリング中？？の方を見ました。
ＺＺＲって書いてある黒いバイク。ヘルメットも確か黒のフルフェ。北九州ナンバー。
私は東京人なので、一目で｢おっ、遠いトコからカックイーご苦労さん！とか思った｣
しかし、何やらバイクの調子がおかしいらしく縁石近くでエンスト。セルスタ。エンスト。セルスタ。
お、まずいんじゃないか・・・だいじょぶか・・がんばれ！ＺＺＲ北九州！と思ってみていた。
何とか発進したみたいだけど、チェーンがｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ･･･ｷﾞｷﾞｶｼｬ･･ﾌﾞﾌﾞｰｰﾝみたいな感じで
心配になって米粒になるまで見送ってしまった。
あの方大丈夫でしたか？応援してまっせ。
CB400Fourｽﾚｯﾄﾞの住人より。
ＺＺＲって書いてある黒いバイク。ヘルメットも確か黒のフルフェ。北九州ナンバー。
私は東京人なので、一目で｢おっ、遠いトコからカックイーご苦労さん！とか思った｣
しかし、何やらバイクの調子がおかしいらしく縁石近くでエンスト。セルスタ。エンスト。セルスタ。
お、まずいんじゃないか・・・だいじょぶか・・がんばれ！ＺＺＲ北九州！と思ってみていた。
何とか発進したみたいだけど、チェーンがｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ･･･ｷﾞｷﾞｶｼｬ･･ﾌﾞﾌﾞｰｰﾝみたいな感じで
心配になって米粒になるまで見送ってしまった。
あの方大丈夫でしたか？応援してまっせ。
CB400Fourｽﾚｯﾄﾞの住人より。
609 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 11:40:00 ID:fthFqHkx
610 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 14:48:13 ID:Cl6HLA4q
もしもZZR250がフルモデルチェンジするとしたら、こんな装備が付いて欲しいってのある？
611 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 14:55:29 ID:joFeZX7O
優先順位
Ｖツイン化＞＞＞超えられない壁＞燃料計
Ｖツイン化＞＞＞超えられない壁＞燃料計
時計と右のパネルにもポケット
Fﾌﾞﾚｰｷﾀﾞﾌﾞﾙ化
ｼｰﾄ下の小物入れ
ｼｰﾄの幅広化
ｼｰﾄ下の小物入れ
ｼｰﾄの幅広化
別にモノサスじゃなくてもいい。（シート下増える）
テールはもうちょっと肉付きよくてもいいんじゃないか。
フロントに対して貧相。
スクリーン、もうちょっと気持ち大きめ＆上げめで。
テールはもうちょっと肉付きよくてもいいんじゃないか。
フロントに対して貧相。
スクリーン、もうちょっと気持ち大きめ＆上げめで。
そもそもフレームとかエンジン変えろ！って言っている訳じゃないだから
メーカーはもっとユーザーの意見に耳を傾けて欲しい…。
メーカーはもっとユーザーの意見に耳を傾けて欲しい…。
616 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 17:23:44 ID:fthFqHkx
セローぐらい変わってもいいんじゃない、そろそろ
617 ：610：2005/04/12(火) 17:41:14 ID:Cl6HLA4q
ZXR250系のエンジンを乗せてリヤタイアを150サイズにして欲しい。
618 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 18:32:17 ID:wi2ddTPz
ZX-6RがZZ-R600の名前で出たし、ZXR250がZZR250の名前ででてもいいと思う。
でたら即買うよ。
でたら即買うよ。
>>618
ZZR600の外装が6-R風味になっただけで6-RがZZR600になったワケではないのでは…
ZZR600の外装が6-R風味になっただけで6-RがZZR600になったワケではないのでは…
620 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 19:02:05 ID:eV9Fc0Os
>>610
まともなFサス
FホイールMT3.00、Fタイヤ110/70-17、軽快さを残すディメンション変更
足つき犠牲にして良いシートとニーグリップ部分太め
カウルの組付けをきっちり
もう少し立ったウィンドスクリーン
並列二気筒で良いからエンジン全部作り直し（V型はタンク容量減るから嫌）
パニアに対応したシートレール
ウィンカーW球にしてポジション点灯
マジカルマンボウな部分は残して欲しい。
スピード出さなくても楽しいバイクがいいな。
ゼルビスみたいに最高速犠牲にして常用域重視にして。
絶対的外見の違いを除いたらCB400SBに維持費とエンジンの好み以外ほとんど敵わないんじゃあなぁ・・・
>>620
かなりｶﾞｲｼｭﾂだけど、'02 ZX-6RがZZR600として売られることになった。
あの外見で渋いカラーリングはどうかと思う。
ZZR400のベースになったZZR600はどこへ行くんだろう・・・
まともなFサス
FホイールMT3.00、Fタイヤ110/70-17、軽快さを残すディメンション変更
足つき犠牲にして良いシートとニーグリップ部分太め
カウルの組付けをきっちり
もう少し立ったウィンドスクリーン
並列二気筒で良いからエンジン全部作り直し（V型はタンク容量減るから嫌）
パニアに対応したシートレール
ウィンカーW球にしてポジション点灯
マジカルマンボウな部分は残して欲しい。
スピード出さなくても楽しいバイクがいいな。
ゼルビスみたいに最高速犠牲にして常用域重視にして。
絶対的外見の違いを除いたらCB400SBに維持費とエンジンの好み以外ほとんど敵わないんじゃあなぁ・・・
>>620
かなりｶﾞｲｼｭﾂだけど、'02 ZX-6RがZZR600として売られることになった。
あの外見で渋いカラーリングはどうかと思う。
ZZR400のベースになったZZR600はどこへ行くんだろう・・・
エンジンリストラ計画が進行中のようだからﾊﾟﾗﾂｲは無いんじゃないかなぁ。
バリかエリミＶと共用のパターンかと。
個人的には左右２本出しマフラーは堅持して欲しいな。
バリかエリミＶと共用のパターンかと。
個人的には左右２本出しマフラーは堅持して欲しいな。
ハードサイドケースが装着可能なのがええな。
>>622
現実的範囲だとそのエンジンになる可能性も有りだけど、
フルモデルチェンジ自体があり得ないから、これでもかと希望を詰め込んでみたｗ
激しく採算取れなさそう。このバイクじゃあ高速二人乗り解禁の影響もないだろうし。
現実的範囲だとそのエンジンになる可能性も有りだけど、
フルモデルチェンジ自体があり得ないから、これでもかと希望を詰め込んでみたｗ
激しく採算取れなさそう。このバイクじゃあ高速二人乗り解禁の影響もないだろうし。
1200みたいなうにょっとした近未来的なデザインになるってどう
あの涙ちょちょぎれてるようなヘッドライトとレールランプはちょっとやだなあ
>>622
250パラツインは真っ先に切られるだろうねorz
国内じゃ一車種だけだし。
フルカウルでなくとも良いから、このクラスのツアラーは残して欲しいけど…
近所のショップに'03シルバー45万展示車、ずっと置いてある。
持て余し気味のリッター車手放して(二台は無理orz)サルベージするべきかどうか迷い中。
250パラツインは真っ先に切られるだろうねorz
国内じゃ一車種だけだし。
フルカウルでなくとも良いから、このクラスのツアラーは残して欲しいけど…
近所のショップに'03シルバー45万展示車、ずっと置いてある。
持て余し気味のリッター車手放して(二台は無理orz)サルベージするべきかどうか迷い中。
250フルカウルじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞｧ（ｼﾞﾀﾊﾞﾀｼﾞﾀﾊﾞﾀ
>>627
もちつけw
個人的には、ホンダVTRにハーフカウルをプラスしたような軽快万能選手が理想だな。
フルカウルはメンテする時に少々気合が要る。は～、どっこらしょって感じでw
しかしハーフカウルって不人気なのか？ZRX1200Sは生産中止、ZR-７は相変わらずマイナー。
まあ、色々考えあぐねた所で250ツアラーとして生きのこるのは十中八九エリミVな罠orz
もちつけw
個人的には、ホンダVTRにハーフカウルをプラスしたような軽快万能選手が理想だな。
フルカウルはメンテする時に少々気合が要る。は～、どっこらしょって感じでw
しかしハーフカウルって不人気なのか？ZRX1200Sは生産中止、ZR-７は相変わらずマイナー。
まあ、色々考えあぐねた所で250ツアラーとして生きのこるのは十中八九エリミVな罠orz
このスレで夏に北海道へ旅立つ人はいますか？
漏れはこいつの移動距離の長さを生かし
無謀とわかってはいても関東から陸路で行く予定
夏前にクラッチとオイルの交換はしておかねば…
漏れはこいつの移動距離の長さを生かし
無謀とわかってはいても関東から陸路で行く予定
夏前にクラッチとオイルの交換はしておかねば…
>>629
それってほとんどゼルｂ（ｒｙ
それってほとんどゼルｂ（ｒｙ
エリミ２５０のエンジンはいいなあ
あれにアルミフレーム・前後ディスク・大容量タンク・フルorハーフカウル・ちょっとだけ前傾ポジションでZZR250が出たら、
買い換えてしまうかも試練
あれにアルミフレーム・前後ディスク・大容量タンク・フルorハーフカウル・ちょっとだけ前傾ポジションでZZR250が出たら、
買い換えてしまうかも試練
ウンコバイクイラネ
マンボウ用のキャリアってライディングスポットのしか無いのかな？
耐過重3kgって箱載せたら余裕なくなるんじゃ・・・・
耐過重3kgって箱載せたら余裕なくなるんじゃ・・・・
639 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 10:18:36 ID:+Qi75coI
いい天気age
ぬるぽな天気hage
641 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:48:18 ID:9iovHALn
んー今日は峠を走ってきた
結構走れるもんだねえ
結構走れるもんだねえ
ﾃﾝﾌﾟﾚのｻｲﾄ消えてなかったっけ。
ちなみに>>2には書いてないな。
ﾍﾞﾝﾁｭﾗあたりから出てなかったっけ。
ｼｰﾄﾚｰﾙあたりからつけるやつ。どこかで見たんだけどなぁ
・・と思ったらやっぱベンチュラだ。webikeに載ってた。
ttp://www.webike.net/sd/228949/100011001121/
定価(税込) \19,425
ちなみに>>2には書いてないな。
ﾍﾞﾝﾁｭﾗあたりから出てなかったっけ。
ｼｰﾄﾚｰﾙあたりからつけるやつ。どこかで見たんだけどなぁ
・・と思ったらやっぱベンチュラだ。webikeに載ってた。
ttp://www.webike.net/sd/228949/100011001121/
定価(税込) \19,425
シートレールに取り付ける以上、3kg制限は避けられないと思われ。
ライディングスポットのヤツだってキャリアは無傷でもシートレールが壊れるし。
マイチェンで補強したシートレールが出るのを待つか、自分でステー追加するかだろうね。
ライディングスポットのヤツだってキャリアは無傷でもシートレールが壊れるし。
マイチェンで補強したシートレールが出るのを待つか、自分でステー追加するかだろうね。
GPX or ZZR 用のFCRキャブをどなたか譲って貰えませんか？
なかなか中古で出回らないんですよねぇ
まぁ付ける人も激しく少ないでしょうが…orz
なかなか中古で出回らないんですよねぇ
まぁ付ける人も激しく少ないでしょうが…orz
647 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:22:20 ID:02TOfYN4
>>694です。
回答いただいた方、ありがとうございました。
ライディングスポットのキャリアつけてます。
テールカウル？の上にポリウレタンゴムの板を置いて、キャリアを面で支えるようにしてます。
意味あるかは微妙だけど、いつ折れるかという不安は和らいだ。
ＧＩＶＩｂｏｘだけで３ｋｇ超えるから…
回答いただいた方、ありがとうございました。
ライディングスポットのキャリアつけてます。
テールカウル？の上にポリウレタンゴムの板を置いて、キャリアを面で支えるようにしてます。
意味あるかは微妙だけど、いつ折れるかという不安は和らいだ。
ＧＩＶＩｂｏｘだけで３ｋｇ超えるから…
ウレタンは凹んじゃうからあんまり意味ないですよー
本当に気休め程度です。
ステーでシートレールに固定が一番確実じゃないかなぁ。
本当に気休め程度です。
ステーでシートレールに固定が一番確実じゃないかなぁ。
タンデムシートにアイリスボックス直付けが一番
652 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 01:13:01 ID:sT2XWf1Q
>>649
見てみたら、凹んで遊びが出てた。
甘かったなぁ。
ゴム板じゃないとダメみたい。
>>694 → >>594
バイク屋にリアサスを頼みに行ったら、とりあえずイニシャル調整で様子を見てみなって。
フックレンチを隙間から入れて、無理やり回してた。
最大まで縮めてもらってきました。
工賃１６８０円。
今日はふわふわ感と底突き感がなくなっていい感じ。
様子をみてダメになったら交換します。
見てみたら、凹んで遊びが出てた。
甘かったなぁ。
ゴム板じゃないとダメみたい。
>>694 → >>594
バイク屋にリアサスを頼みに行ったら、とりあえずイニシャル調整で様子を見てみなって。
フックレンチを隙間から入れて、無理やり回してた。
最大まで縮めてもらってきました。
工賃１６８０円。
今日はふわふわ感と底突き感がなくなっていい感じ。
様子をみてダメになったら交換します。
653 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:55:59 ID:+vFNesP0
あげていいかな
みんなはオイル何入れてる？
みんなはオイル何入れてる？
654 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:58:34 ID:mkIBrpy0
オイルです
すまん、あげた俺が馬鹿だった
ちょｔっとっとよっとまって！！
>>655さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかにZZR250スレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじZZR250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ZZR250って最高だよね
>>655さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかにZZR250スレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじZZR250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ZZR250って最高だよね
ウルトラS9だけど
誰か言ってたけど確かに固い？かも？
エンジン冷えてて一速入ってるとクラッチ切っても動かせませんｗ
まぁあったまってくると問題ないし安いんでずっとこれいれてますけど
誰か言ってたけど確かに固い？かも？
エンジン冷えてて一速入ってるとクラッチ切っても動かせませんｗ
まぁあったまってくると問題ないし安いんでずっとこれいれてますけど
>>657
サンクスです。
今はもらいもののカストロールR4が入ってるんですが(角缶の余りをもらいました)
ZZR250には逆に悪いかなと思いまして
そこそこのオイルは中・大排気量向けって書いているから回転数が高めの
ZZR250には不向きなのかっていうのが心底ありまして、さんくすです
サンクスです。
今はもらいもののカストロールR4が入ってるんですが(角缶の余りをもらいました)
ZZR250には逆に悪いかなと思いまして
そこそこのオイルは中・大排気量向けって書いているから回転数が高めの
ZZR250には不向きなのかっていうのが心底ありまして、さんくすです
659 ：533：2005/04/16(土) 20:06:33 ID:7KOKDL6j
メンテ一段落しました。
やっぱりバッテリーが死にかけてるようで、バッテリー替えてからじゃないと
何とも言えなそうです。
ただ、悪かった部品とか交換して、タンクを液体ハンダと液体ガスケット等で
補強し、キャブのOリングとダイヤフラムも交換してからガソリン漏れはなさ
そうなので安心しました。
あとはバッテリー交換してからでしょうか。今週中にバッテリーをヤフオクで
ゲットしたいですね。でも給料日が２０日……今週中いけるかなぁ(´･ω･`)
>>658さん
僕は、ZZRが動き出したら純正のSF10W-40を入れてみようと思います。
何か知りませんが、ホームセンターで売ってたので衝動買いです(笑
やっぱりバッテリーが死にかけてるようで、バッテリー替えてからじゃないと
何とも言えなそうです。
ただ、悪かった部品とか交換して、タンクを液体ハンダと液体ガスケット等で
補強し、キャブのOリングとダイヤフラムも交換してからガソリン漏れはなさ
そうなので安心しました。
あとはバッテリー交換してからでしょうか。今週中にバッテリーをヤフオクで
ゲットしたいですね。でも給料日が２０日……今週中いけるかなぁ(´･ω･`)
>>658さん
僕は、ZZRが動き出したら純正のSF10W-40を入れてみようと思います。
何か知りませんが、ホームセンターで売ってたので衝動買いです(笑
>>659
情報さんくす
情報さんくす
ヤフオクで買ったバッテリーで元気に走ってます。
ヤフオクでバッテリー売りました
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
ヤフオクでバッテリー売りました
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
ヤフオクでバッテリー売りました
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
多分今も元気に走ってることでしょうｗ
いや、そんな３回も書いて強調しなくても
わーい、六甲で自爆して壊れたZZRの修理が終わったよ～。
ステムとフォークとステップホルダー他諸々交換で8万ちょい。
割れたカウルはプラリペアで補修。見た目悪いけど気にしない。
もう乗り換える気も失せたし、乗り潰しちゃうぞ～。
ステムとフォークとステップホルダー他諸々交換で8万ちょい。
割れたカウルはプラリペアで補修。見た目悪いけど気にしない。
もう乗り換える気も失せたし、乗り潰しちゃうぞ～。
こんばんは。
バッテリーと言えば,ZZはバッテリーの液面確認がシート外したりケーブル外したりしないと
見れないから結構敬遠してたんです。
最近アイドル安定しないなーと思って,ほかの部分の整備のためにバッテリー外したときに
ついでに見てみたら,まったく水が入ってない。。。逆さまにしても1滴も出てこない。。。
ゲルマニウム配合の補充液充填したら使えるようになるだろうか･･･ と思い
補充してみるとまた元気に動き出しました。意外と使えるもんなんですね。
その後新しいの購入しました。
バッテリーと言えば,ZZはバッテリーの液面確認がシート外したりケーブル外したりしないと
見れないから結構敬遠してたんです。
最近アイドル安定しないなーと思って,ほかの部分の整備のためにバッテリー外したときに
ついでに見てみたら,まったく水が入ってない。。。逆さまにしても1滴も出てこない。。。
ゲルマニウム配合の補充液充填したら使えるようになるだろうか･･･ と思い
補充してみるとまた元気に動き出しました。意外と使えるもんなんですね。
その後新しいの購入しました。
>>660さん
>そもそも、希硫酸入りのものをヤフオクで買うなんて、危険では?
新品未使用のモノは、希硫酸の容器とバッテリーが別個になってるので、
自分で初期注入する際に扱いを間違えなければ大丈夫だと思ってますが。
>>668さん
>ついでに見てみたら,まったく水が入ってない。。。逆さまにしても1滴も出てこない。。。
運良く爆発しなかったんですね。
電極が出ている状態だと化学反応でガスが溜まって、最悪スパークで爆発
なんてことがあるらしいので、気を付けた方が良いかと。
最近のモデルはMFバッテリーですからほとんどその辺の心配はないみたい
ですけど。
>そもそも、希硫酸入りのものをヤフオクで買うなんて、危険では?
新品未使用のモノは、希硫酸の容器とバッテリーが別個になってるので、
自分で初期注入する際に扱いを間違えなければ大丈夫だと思ってますが。
>>668さん
>ついでに見てみたら,まったく水が入ってない。。。逆さまにしても1滴も出てこない。。。
運良く爆発しなかったんですね。
電極が出ている状態だと化学反応でガスが溜まって、最悪スパークで爆発
なんてことがあるらしいので、気を付けた方が良いかと。
最近のモデルはMFバッテリーですからほとんどその辺の心配はないみたい
ですけど。
670 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 08:00:24 ID:sz8IE0oE
>>669
普通、希硫酸とバッテリーを別々に渡しちゃいけないんじゃなかったっけ？
普通、希硫酸とバッテリーを別々に渡しちゃいけないんじゃなかったっけ？
じゃ代わりに濃硫酸を…
こんちわ！。
友達がGPX250R（白赤）を買いました。
社外マフラーを探しているのですがなかなか出物がありません。
ZZR250のマフラーってポン付けできるのでしょうか？
エンジンは同じでも車体は違うし、、？？
友達がGPX250R（白赤）を買いました。
社外マフラーを探しているのですがなかなか出物がありません。
ZZR250のマフラーってポン付けできるのでしょうか？
エンジンは同じでも車体は違うし、、？？
675 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 12:53:00 ID:R2ebkuGi
>>674
ポン付けは無理じゃ無かったっけ？
逆のパターンで付かなかったと言う報告が有ったと思うけど。
社外品を付けたいなら、そのメーカーに電話してみるのが１番早い、
何処にも干渉しない様なら、ステー等自作しても良いし鉄鋼所に頼んでワンオフでステーを作って良いし、
まぁやり方はいろいろ有るから頑張れよー。
ポン付けは無理じゃ無かったっけ？
逆のパターンで付かなかったと言う報告が有ったと思うけど。
社外品を付けたいなら、そのメーカーに電話してみるのが１番早い、
何処にも干渉しない様なら、ステー等自作しても良いし鉄鋼所に頼んでワンオフでステーを作って良いし、
まぁやり方はいろいろ有るから頑張れよー。
こいつのシートどーにかして欲しい
2時間も乗るとケツが痛くなる
2時間も乗るとケツが痛くなる
座布団敷くかケツ鍛えるかしたら。
これで駄目ならオフ車とかSSとかは、ちょっと無理そうだね
ビッグスクーターなんかがお勧めだけど
ビッグスクーターなんかがお勧めだけど
679 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 19:06:50 ID:lzF2oC6s
>>679
新しいシートっていくら？
新しいシートっていくら？
20000えん
ぐは。座布団で我慢しようかなぁ・・・
私のはヤフオクで1500円だったかな？
５mm程度の穴が空いているだけで、他の部分は新品同様。
新・旧（10年以上使用品）のシートの柔らかさの違いに驚いた。
５mm程度の穴が空いているだけで、他の部分は新品同様。
新・旧（10年以上使用品）のシートの柔らかさの違いに驚いた。
チャリンコやスノボー用のケツパッドを履いてみるってのはどうでしょう？
>>スノボー用のケツパッド
あぁ…、今のシート買う前に履いていましたよ…( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊ
冬場は防寒も兼ねていたけど、夏場は暑いんでね…。
あぁ…、今のシート買う前に履いていましたよ…( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊ
冬場は防寒も兼ねていたけど、夏場は暑いんでね…。
こんばんは。491です。
今日メーターパネルをLED化してみました。
電子かわら版で通販購入。そして自作。大体1時間強で以下完成。
ポジショニングは小さい麦球なので白1発。
OIL,HighBeam,ニュートラル,左右ウィンカーポジションの計5個作成。
メーター照らすウェッジ球部分には青3発1セットで。
スピード,タコ,水温の計3個作成。
ポジショニングは明るい!!
特にニュートラル,ウィンパーポジションに至ってはオレンジじゃなく黄色に近い。
ただ,ウィンカーは前後とポジションの総電流(総電圧?)の関係らしく,
つけた瞬間一回｢チカッ｣と光ってそれから普通につくというラグが生じました。
このあたりはまだ我慢できますね。
この部分は成功だと思いました。
さて,メーターの青LEDですが,暗い･･･
やっぱりウェッジのように全体を照らすものではないので特にメーター中央部分,真っ暗です。
ドラム式の走行計はよく見えますが,
これじゃどれぐらい回ってどれぐらいスピード出てるか分かりませんorz
どうせ日々の通勤では日中しか乗らないし,年に2,3回のツーリングくらいしか夜間走行にならないので
電力消費量が減っただけでもメリットはあったかな。と。
夜乗ることのある方でメーター青にしたいようなら高効率青色ウェッジ球3個に換えたほうが
いいような気がします。されている方いましたらレビューぜひ聞かせてください。
ご報告まで。
今日メーターパネルをLED化してみました。
電子かわら版で通販購入。そして自作。大体1時間強で以下完成。
ポジショニングは小さい麦球なので白1発。
OIL,HighBeam,ニュートラル,左右ウィンカーポジションの計5個作成。
メーター照らすウェッジ球部分には青3発1セットで。
スピード,タコ,水温の計3個作成。
ポジショニングは明るい!!
特にニュートラル,ウィンパーポジションに至ってはオレンジじゃなく黄色に近い。
ただ,ウィンカーは前後とポジションの総電流(総電圧?)の関係らしく,
つけた瞬間一回｢チカッ｣と光ってそれから普通につくというラグが生じました。
このあたりはまだ我慢できますね。
この部分は成功だと思いました。
さて,メーターの青LEDですが,暗い･･･
やっぱりウェッジのように全体を照らすものではないので特にメーター中央部分,真っ暗です。
ドラム式の走行計はよく見えますが,
これじゃどれぐらい回ってどれぐらいスピード出てるか分かりませんorz
どうせ日々の通勤では日中しか乗らないし,年に2,3回のツーリングくらいしか夜間走行にならないので
電力消費量が減っただけでもメリットはあったかな。と。
夜乗ることのある方でメーター青にしたいようなら高効率青色ウェッジ球3個に換えたほうが
いいような気がします。されている方いましたらレビューぜひ聞かせてください。
ご報告まで。
(´・ω・`)つスーパーＺＯＩＬ、マジでいいヨ…、
100mlのヤツでも、充分体感できるヨ。
100mlのヤツでも、充分体感できるヨ。
>>686
ＬＥＤ化レポお疲れ様です。
ＺＺＲのメーターパネルって文字自体が赤色の塗装入ってませんか？
それがゆえに余計に青系の色は通りにくいかと･･･。
あと、メーターのバルブのところって中に光の拡散用の鉄の枠があるんで
ＬＥＤだと余計に厳しいかもしれませんね。
>>687
ＺＯＩＬ、いいですよね。自分も１００ｍｌの入れてみましたが
すっごく体感できます。
ＬＥＤ化レポお疲れ様です。
ＺＺＲのメーターパネルって文字自体が赤色の塗装入ってませんか？
それがゆえに余計に青系の色は通りにくいかと･･･。
あと、メーターのバルブのところって中に光の拡散用の鉄の枠があるんで
ＬＥＤだと余計に厳しいかもしれませんね。
>>687
ＺＯＩＬ、いいですよね。自分も１００ｍｌの入れてみましたが
すっごく体感できます。
なにこの意味の無いコラは？？
車種は分かるが、なんで色まで統一するんだ、気持ち悪い
>>689
ｷﾓｽｗｗｗｗｗ
ｷﾓｽｗｗｗｗｗ
>>688
メーターパネルの色が,光が透過して赤色,オレンジ色だったら
光を青にすることで青くなるんでしょうけど,
最初から赤色の塗料でプリントしているのでホント青くならない。。。
昔,CX400のメーターを夜見たとき,ブルーで｢きれいだー｣と思った記憶があります。
あんなメーターパネルが作れたら夢のようです･･･
メーターパネルの色が,光が透過して赤色,オレンジ色だったら
光を青にすることで青くなるんでしょうけど,
最初から赤色の塗料でプリントしているのでホント青くならない。。。
昔,CX400のメーターを夜見たとき,ブルーで｢きれいだー｣と思った記憶があります。
あんなメーターパネルが作れたら夢のようです･･･
俺のZZ-Rタン壊れちゃったよ～
通学中にいきなり5000以上回ろうとする度に回転が落ちるの繰り返しで最終的にエンジン止まっちゃいましたorz
どうしちゃったんだよ～
直すお金なんて無いよ～
一応アイドリングはするんですけど回すと以上のような症状になってしまうんですけど誰かタスケテ
通学中にいきなり5000以上回ろうとする度に回転が落ちるの繰り返しで最終的にエンジン止まっちゃいましたorz
どうしちゃったんだよ～
直すお金なんて無いよ～
一応アイドリングはするんですけど回すと以上のような症状になってしまうんですけど誰かタスケテ
プラグのかぶりとか？
素人意見だが。。
素人意見だが。。
>>694氏ではないのですが、
ZZRのプラグを交換しようと思いタンクをあけると、
プラグキャップが２つあって、どちらにプラグが付いてるのかわかりませんでした
それとも二気筒だから２つあるってことでしょうか？
素人な意見ですがご教授お願いします m(_ _)m
ZZRのプラグを交換しようと思いタンクをあけると、
プラグキャップが２つあって、どちらにプラグが付いてるのかわかりませんでした
それとも二気筒だから２つあるってことでしょうか？
素人な意見ですがご教授お願いします m(_ _)m
698 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 18:11:41 ID:v4741iZW
>>694
バキュームピストンに穴が空いたとか、メインジェット周りで何かが起きてるとか。
バキュームピストンって一個数千円したはず。
どこかが外れてるだけだったら良いんだけど。
>>700
普通プラグは全部交換だよ…。
たまに一気筒に二本あるバイクもあるけど、ZZRのプラグは一気筒に一本で計二本。
他の人は複数のプラグについて一つずつ書いてたりしたら無駄だし、省いてるだけじゃないかな。
これを期に勉強するのも良し。
ちなみに調整って多分キャブセッティングのことだと思うけど、バイク屋に頼むと一万以上いくよ。
バキュームピストンに穴が空いたとか、メインジェット周りで何かが起きてるとか。
バキュームピストンって一個数千円したはず。
どこかが外れてるだけだったら良いんだけど。
>>700
普通プラグは全部交換だよ…。
たまに一気筒に二本あるバイクもあるけど、ZZRのプラグは一気筒に一本で計二本。
他の人は複数のプラグについて一つずつ書いてたりしたら無駄だし、省いてるだけじゃないかな。
これを期に勉強するのも良し。
ちなみに調整って多分キャブセッティングのことだと思うけど、バイク屋に頼むと一万以上いくよ。
ていね～～～いにアクセルを捻れば5000迄回るようなので2速20キロくらいでトロトロとりあえず家に戻ってみました。
前に標高の高いところに行ったとき同じような症状になったんで（その時はすぐ直りましたが）多分燃調関係だと思います。
でもそこら辺いじる技術は無し。お世話になってるバイク屋は遠いんでレッカー代7000円だしな。
もうあちこちガタがきているしそろそろお別れかもねorz
とりあえず近々やれるだけもがいてみます
前に標高の高いところに行ったとき同じような症状になったんで（その時はすぐ直りましたが）多分燃調関係だと思います。
でもそこら辺いじる技術は無し。お世話になってるバイク屋は遠いんでレッカー代7000円だしな。
もうあちこちガタがきているしそろそろお別れかもねorz
とりあえず近々やれるだけもがいてみます
ZZR400のカタログってないんですか？
サイトには載ってないようなので。（400のスレもないようなので（泣）
あと、やっぱりセパハンは疲れないんですか？
サイトには載ってないようなので。（400のスレもないようなので（泣）
あと、やっぱりセパハンは疲れないんですか？
>>705
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/l50
ZZRシリーズはアップタイプのセパハンだからそんなに疲れないよ。
バーハンの方が疲れないけど、セパハンの方がポジションがしっくりくる。
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/l50
ZZRシリーズはアップタイプのセパハンだからそんなに疲れないよ。
バーハンの方が疲れないけど、セパハンの方がポジションがしっくりくる。
>>705
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050421220455.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050421220542.jpg
ほいよ。写真でｽﾏｿ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050421220455.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050421220542.jpg
ほいよ。写真でｽﾏｿ
>>705
'05モデルのカタログは250と共通。中綴じのミニ写真集といった趣。
'05モデルのカタログは250と共通。中綴じのミニ写真集といった趣。
このスレで勧められていたゾイルを入れてみた
ほんとは規定量入れたかったんだが、あまりの高さに(100ml2800円くらい)100mlで我慢
うーん、確かにギアが入りやすくなったようなノイズが減ったようなエンジンが綺麗に回るようになったような気がしないでもない
でも元々このバイク(ZZR250)エンジンかけた直後とちょっと暖気した時と、数時間走り回ったときで全然エンジンの性格が変わるから、
今一効果に確信が持てんわ～
まあ効果ありと信じて暫く走り回ってみるかね
ほんとは規定量入れたかったんだが、あまりの高さに(100ml2800円くらい)100mlで我慢
うーん、確かにギアが入りやすくなったようなノイズが減ったようなエンジンが綺麗に回るようになったような気がしないでもない
でも元々このバイク(ZZR250)エンジンかけた直後とちょっと暖気した時と、数時間走り回ったときで全然エンジンの性格が変わるから、
今一効果に確信が持てんわ～
まあ効果ありと信じて暫く走り回ってみるかね
711 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:43:20 ID:l2e+X8Yd
>>694
メインジェットが外れてるとか
メインジェットが外れてるとか
712 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 00:31:46 ID:dR0/U5ai
パンフ、旅仕様が、族仕様にみえた。
パンフレットってどこにあんのさ
バッテリーもようやく交換。
しかし、起動しようにも咳き込んでるご様子。むぅ……これは燃調ですかね……。
土曜日にゆっくりにらめっこしようと思います。
>>704さん
バキューム(ダイヤフラム）は７０００円します。
ご注意を。
友人に訊いたところ、ダイヤフラムはゲロ高いので有名とか。
>>713さん
でっかいバイクショップとかで、カワサキ専門のブースとか用意してるところだと
手にはいると思いますよ。
僕は神奈川なので、Ｕｍｅｄｉａとかでゲットしました。
ちなみに>>707さんの写真のカタログとは、今のカタログは違いますねー。
もっと写真集寄りになっちゃってますｗ
しかし、起動しようにも咳き込んでるご様子。むぅ……これは燃調ですかね……。
土曜日にゆっくりにらめっこしようと思います。
>>704さん
バキューム(ダイヤフラム）は７０００円します。
ご注意を。
友人に訊いたところ、ダイヤフラムはゲロ高いので有名とか。
>>713さん
でっかいバイクショップとかで、カワサキ専門のブースとか用意してるところだと
手にはいると思いますよ。
僕は神奈川なので、Ｕｍｅｄｉａとかでゲットしました。
ちなみに>>707さんの写真のカタログとは、今のカタログは違いますねー。
もっと写真集寄りになっちゃってますｗ
ホームセンターコーナンのガソリン添加剤がかなり効くぜ
>>714
トン。まずはでかいバイク屋を探さねば
トン。まずはでかいバイク屋を探さねば
>>715
正直そんなの入れるんなら洗浄剤入ったハイオク入れたほうが安上がりじゃね？
正直そんなの入れるんなら洗浄剤入ったハイオク入れたほうが安上がりじゃね？
五月の連休に納車決まりました。
新車で乗り出し約45万!!
ちと苦しいorz
ところで皆さんどんなヘルメットかぶってます??
新車で乗り出し約45万!!
ちと苦しいorz
ところで皆さんどんなヘルメットかぶってます??
フルフェだお
シンクロテックって言う前面全部開けてジェットみたいに使える奴、色はマットブラック
シンクロテックって言う前面全部開けてジェットみたいに使える奴、色はマットブラック
>>718さん
それはもしかして、INDY500でつか？
それはもしかして、INDY500でつか？
連投スマソ
>>719さん
僕は眼鏡掛けてるので、ジェットヘルの代表格、アライのSZ-RamⅢですね。
色はアルミナシルバー（だったはずｗ）
シルバーだと、何でも合うので無難な色ですね。
半分は、夜の走行も考えて反射してくれそうな色というのもあります。
夜だと黒がめっちゃ見にくいんですよ。それなんで、視認可能色を。
※黒使ってる人ごめんね。悪気がある訳じゃないんで。
>>719さん
僕は眼鏡掛けてるので、ジェットヘルの代表格、アライのSZ-RamⅢですね。
色はアルミナシルバー（だったはずｗ）
シルバーだと、何でも合うので無難な色ですね。
半分は、夜の走行も考えて反射してくれそうな色というのもあります。
夜だと黒がめっちゃ見にくいんですよ。それなんで、視認可能色を。
※黒使ってる人ごめんね。悪気がある訳じゃないんで。
コンタクトしてるからフルフェイス
715だが、１本１８０円くらいだよ
エンジン洗浄効果はどうなのか知らんが、
エンジンが力強くなっていかにもツインに乗ってるって気がするからおすすめだぜ
一気に３本くらい投入したいところだ
エンジン洗浄効果はどうなのか知らんが、
エンジンが力強くなっていかにもツインに乗ってるって気がするからおすすめだぜ
一気に３本くらい投入したいところだ
ベビージェットにガッチャシールドつけて,バンダナ2つ下りにしてマスクがわりにしてまつ
>エンジン洗浄効果はどうなのか知らんが
オイっ。愛車に何てことするんだよぉ。
オイっ。愛車に何てことするんだよぉ。
コーナンのガストリートメントだろｗ
確かに低速での粘りが強くなった・・・ような気がするｗｗｗｗ
確かに低速での粘りが強くなった・・・ような気がするｗｗｗｗ
>>726
まー入れて害があるとは思わんから、いいんでないの？
つか、容器に書いてあった(と思う)燃焼効率は上がってるとは思うのでおけだろ
とにかく１回入れてみ？ちょっと乗り味かわるぜ 俺は１本まるまる入れてるＹＯ
本当は３本くらい入れてみたいんだがな、１本でとどめてるのが一応愛情かと。愛情１本☆
>>727
それそれ
まー入れて害があるとは思わんから、いいんでないの？
つか、容器に書いてあった(と思う)燃焼効率は上がってるとは思うのでおけだろ
とにかく１回入れてみ？ちょっと乗り味かわるぜ 俺は１本まるまる入れてるＹＯ
本当は３本くらい入れてみたいんだがな、１本でとどめてるのが一応愛情かと。愛情１本☆
>>727
それそれ
>>728
燃焼効率が上がったって、もうちと具体的に
燃焼効率が上がったって、もうちと具体的に
727の書き込みを読んでなかったよ・・・orz
もしかしてガソリンタンクに混入した水分を抜く作用云々と書いてあるやつ？
もしかしてガソリンタンクに混入した水分を抜く作用云々と書いてあるやつ？
いまだにハイオク入れたら速くなると思ってるヤツ…
やっと繋がった(^_^;)携帯からだと昨日からずっと見れなかったけど
祭りかなんかあったのかな
>>720>>722-723
ﾚｽありがとうございます。
見事に皆さん分かれましたね。大体の物は合うって事ですかね。
祭りかなんかあったのかな
>>720>>722-723
ﾚｽありがとうございます。
見事に皆さん分かれましたね。大体の物は合うって事ですかね。
>>731
トリートメント剤に頼るよりハイオクの方が、エンジン負担軽減には効果的と思われ
トリートメント剤に頼るよりハイオクの方が、エンジン負担軽減には効果的と思われ
ハイオクの洗浄剤とやらが、どの程度入っててどの程度の効果があるかが分からんしなぁ
おりはガソリン使い切ったら終わりなのがもったいない感じがしてエンジンオイルの添加剤しか入れんけど、
自分の好みで入れるのならいいんじゃない >> ガソリン添加剤
おりはガソリン使い切ったら終わりなのがもったいない感じがしてエンジンオイルの添加剤しか入れんけど、
自分の好みで入れるのならいいんじゃない >> ガソリン添加剤
>>730
あんまり説明書き読んでないからゴメンヨ
ガソリンの燃焼を助けエンジン内に付着したカーボンを取り除く…って書いてたのは覚えてる
あー、エンジン綺麗になんのかなー、くらいの軽いノリで入れたらトルクが上がった感があって
グッドフィーリングだったのでこんなんあるよと報告しただけさ
あんまり説明書き読んでないからゴメンヨ
ガソリンの燃焼を助けエンジン内に付着したカーボンを取り除く…って書いてたのは覚えてる
あー、エンジン綺麗になんのかなー、くらいの軽いノリで入れたらトルクが上がった感があって
グッドフィーリングだったのでこんなんあるよと報告しただけさ
736 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:15:18 ID:EHKBWHUM
ZZR250の契約してきました！陸運局が平日しかやってないため、受け渡しは月曜日ですが＿|￣|○
気になったのがエンジンメーターが無い事なんですが、みなさんはどうやってガス欠を探知してるんですか？
まさかタンク開けて見ないといけないとかはないですよね？
気になったのがエンジンメーターが無い事なんですが、みなさんはどうやってガス欠を探知してるんですか？
まさかタンク開けて見ないといけないとかはないですよね？
すみません。誤字＆ageてしまいました。
エンジン→ガソリン
エンジン→ガソリン
タンク開けて確認と満タン法でチェック。
まぁ満タンにしてから300km以上走ったら給油くらいかな。
普通に街乗りで22～25km/lくらい走るからツイントリップの片方使って計算しれ。
ガス欠になってもリザーブあるから大丈夫だしな。
まぁ満タンにしてから300km以上走ったら給油くらいかな。
普通に街乗りで22～25km/lくらい走るからツイントリップの片方使って計算しれ。
ガス欠になってもリザーブあるから大丈夫だしな。
満タンにしてからトリップメーターリセットしとくといいよ。
リザーブまで何キロ走るか計ってから、それを参考にするといいよ。
リザーブまで何キロ走るか計ってから、それを参考にするといいよ。
俺は左のトリップを燃料系代わりにしてる。 右はツーリング距離計測用
まあ週一回程度でツーリングに行くとき満タンにするから、大体２００キロくらい毎に給油してるけど
普通に走ってれば３００キロは楽勝に走り抜けられるバイクだから、ガソリンのことはあまり気にしなくてもいいと思われ
まあ週一回程度でツーリングに行くとき満タンにするから、大体２００キロくらい毎に給油してるけど
普通に走ってれば３００キロは楽勝に走り抜けられるバイクだから、ガソリンのことはあまり気にしなくてもいいと思われ
このフルカウル
どのように洗車しますか？
どのように洗車しますか？
満タンにして左のメーター0に戻して370Km走ったらスタンド行くようにしてます。
毎回計算するけど大体26.3km/Lは走ってます。
毎回計算するけど大体26.3km/Lは走ってます。
漏れは満タンにして、リザーブ入ったら左（どっちでもいいが）をリセットしてる。
んで、40km以内に給油。
40ってのは、L/20kmくらいとして2Lで40ということ。
保険の意味で多少余裕を持たせている。
実際はもうちょっと走ってくれるだろうけど、ガス欠にだけはなりたくないしね。
普通に走って20を切ることはないから、コレで十分だと。
>741
家庭用洗剤で洗って、適当な液体ワックス。
部分的に洗って、洗剤は早めに流してる。（フロントを洗ったらまず流す・・と）
んで、40km以内に給油。
40ってのは、L/20kmくらいとして2Lで40ということ。
保険の意味で多少余裕を持たせている。
実際はもうちょっと走ってくれるだろうけど、ガス欠にだけはなりたくないしね。
普通に走って20を切ることはないから、コレで十分だと。
>741
家庭用洗剤で洗って、適当な液体ワックス。
部分的に洗って、洗剤は早めに流してる。（フロントを洗ったらまず流す・・と）
フクｐ（ry
↑まあアリやろ
>>741
バイク用おそうじクロスで全体のほこりを落としたあと、洗車不要ワックスで
磨いてます。
でもまたすぐに、ほこりがついて汚くなるよ・・・orz
あと、百均で歯磨き粉と歯ブラシ買ってきてホイール磨いてみたら、結構
綺麗になりました。オススメ！
バイク用おそうじクロスで全体のほこりを落としたあと、洗車不要ワックスで
磨いてます。
でもまたすぐに、ほこりがついて汚くなるよ・・・orz
あと、百均で歯磨き粉と歯ブラシ買ってきてホイール磨いてみたら、結構
綺麗になりました。オススメ！
747 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 18:50:41 ID:s1HteQhK
>>740
別に反対意見じゃないけど、私は右トリップを燃料計にして
左トリップを距離計測用に使っています。
理由は、左トリップの方がリセットが簡単だから、
朝一、跨るたびにリセットして、１日何ｋｍ乗ったかの参考にしています。
別に反対意見じゃないけど、私は右トリップを燃料計にして
左トリップを距離計測用に使っています。
理由は、左トリップの方がリセットが簡単だから、
朝一、跨るたびにリセットして、１日何ｋｍ乗ったかの参考にしています。
俺の場合は左は９９９キロまでしか積算できないんで、左を使ってます
右は９９９９キロまで行くんで、いつか長距離ツーリングする時の為にｗ
右は９９９９キロまで行くんで、いつか長距離ツーリングする時の為にｗ
先日、99年型のマフラーを月木レーシングの
アレーテボルテックスにしてみました
なんだこのパワーは…
元のマフラーが古くて錆びてて汚れてたにしても
トルクの上がり様に驚愕＆感動
スプロケットの44T化も相まって別のバイクのように思える
これが排ガス規制の影響だったんですかね
メンテもGW前に何とか終わったんで楽しくツーリングに行けそう
でも今日明日と雨降ってまた汚れる悪寒 orz
アレーテボルテックスにしてみました
なんだこのパワーは…
元のマフラーが古くて錆びてて汚れてたにしても
トルクの上がり様に驚愕＆感動
スプロケットの44T化も相まって別のバイクのように思える
これが排ガス規制の影響だったんですかね
メンテもGW前に何とか終わったんで楽しくツーリングに行けそう
でも今日明日と雨降ってまた汚れる悪寒 orz
今日は定峰・土坂・桃湖・神流・八丁・定峰と回ってきた。 こっちはフルカウル250なんだが結構ピースされたなー
こないだまでビグスク乗ってたときは１回もされたことなかったのにな。 やっぱビグスクって嫌われ者なのねｗ；
大滝ダムの休憩所で会った夫婦でツーリングされてた方
奥さんの方が自分のと同じバイクだったので話しかけてきてくれたんですが、
もしここを見られてたら、自分今一口べたなんでまともに話せなくてすまんでした
こないだまでビグスク乗ってたときは１回もされたことなかったのにな。 やっぱビグスクって嫌われ者なのねｗ；
大滝ダムの休憩所で会った夫婦でツーリングされてた方
奥さんの方が自分のと同じバイクだったので話しかけてきてくれたんですが、
もしここを見られてたら、自分今一口べたなんでまともに話せなくてすまんでした
すまん、誤爆
>>749
もとがフン詰まりマフラーじゃしなぁ。
俺もアレーテボルテックスだけども、最初すげぇ感動した、発進楽だし。
ちなみに燃費も上がると思うよ。
俺で交換前平均21km/lだったのが、24km/lになったし。
もとがフン詰まりマフラーじゃしなぁ。
俺もアレーテボルテックスだけども、最初すげぇ感動した、発進楽だし。
ちなみに燃費も上がると思うよ。
俺で交換前平均21km/lだったのが、24km/lになったし。
754 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:00:44 ID:OU7uN6w1
誰かkensoのバクダンキット使ってる人いる？？
皆さんロックとかって何使ってます？
やっぱシート下に入るバーロックが一番実用的ですかね？
やっぱシート下に入るバーロックが一番実用的ですかね？