【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19

YAMAHA YZF-R1本家本元スレです。

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
2004YZF-R1 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=6
2004YZF-R6 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8
YZF乗りの集いの場所　【YZF-Forum-JAPAN】
http://yzf-forum-japan.com

前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102930534/

過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096358463/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093449329/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090985842/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087637429/

2

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html

関連スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083280191/

ゲッツ！！

ここか

ここか

削除依頼出ているスレは。

まこﾀﾝ？

待ってましたスレ建て乙！

05納車age

>>10
おめでとうです。
ちなみに何色？

>>11
嘘だバカ

05R1のﾌﾞﾗｯｸ見たけどあれｶｺｲｰﾈ！
ただ離れて見たらパッと見R1と気付かないかも？

タンクがマットブラックと光沢に分かれるのが、正直ピンと来ない。
それ以外は完璧だと思うけどね。

タンク前面のカバーはカーボン外装に張り替えてしまってはどうか。

ダサ！カーボンなんかにするわけねーだろ。
テメーみたいのは1000RRにでも乗ってろよ(wwww

>>15
IDあぽ−んしますた。勝手に荒らしてれば？ﾂﾏﾝﾈーよ、おまえ（ｗ

ぶっちゃけ物凄く高いんですが。
漏れのスバルR2より高いんですが。

ほしいんだけど、車検無しにするにはレーサー化するしかないすか?

またとんでもない馬鹿が現れたなw






かえれ

だって峠で転んで骨折したとき、救急車くるまで40分かかったぞ..

おらもうそんな辛い目はいやだ。

田舎のサーキットはもっと悲惨だよ

>>17
FZR250のエンジン積んで構造変更。

何かよくわかりませんがティッシュ置いときますね。


　　　　　　　　　_,,..i'"':,
　　　　　　　　 |＼`､:　i'､
　 　 　 　 　 　 ＼ ＼`_',..-i
　　　　　　　　　　 ＼|_,. -┘

>>22
ｻﾝｷｭ
　　　　　　　ｼｺ ｼｺ ｼｺ　　ｼｺ ｼｺ ｼｺ
　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　(ﾟ,,　　)　　　 i'"':,
　　　　　　　　　　　　ｎl　　ヽ））　l`､ : i'
　　　　　　　　　　　(⌒_,　__〜　 ＼|_,..|

クラッチレバーのバフがけおわった?

今度05R1を購入予定なのですが、
ハザードランプ、リザーブタンク（システム）はあるのでしょうか？
カナダ仕様、リッターSS自体初めてです。（現在は400ネイキッド）

ヨロシクお願します。

>>25
ツーリングマシンじゃねーんだから、全部ねーよ。
ZZR1200でも買って二度とこのｽﾚに顔を出すんじゃねーぞ。

>>26
おまえ離婚調停中で相当いらついてるな

26 生理だろ？

ツーリング麻疹ぢゃねーけどさ、'04Ｒ１のオーストラリア仕様には
付いてたよ、ハザード。ついでにパッシングとイモビライザーも。
燃料計は付いてないけど、残り3〜4Lになったら液晶に出るわいな。

'05は知らんな、どーなったんだ？そういう細い機能。

すみません、確かに自分はツーリングでの使用がメインだし
R1の性能全て引き出すことは無理です。
それでもずっと憧れてたから就職して初めてローン組んで購入したんです。
初心者ですみません。

>>29
ありがとうございます。
ハザードって日本の車検では義務付けられてると思っていました。
燃料はデジタル表示で残りが表示されるんですね。

05オーナーの方、いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

いやいや、04乗りだけどﾂｰﾘﾝｸﾞにも普通に使えるよ。あんま心配すんな。
ただ荷物の積載とかはちょっと苦しいがな。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝもﾚﾌﾟﾘｶﾚﾌﾟﾘｶしてねーからそれ程苦しくない。ｵﾚはな。
まぁ、それもこんなもんだって割り切れば全然問題無し。
ﾂｰﾘﾝｸﾞもそこそこ出来て峠もﾏｼﾝに慣れれば楽しいし買って損はしてないと思う。
ただ400からﾘｯﾀｰ、それもいきなりSSのR1に乗り換えて
最初はﾏｼﾝの性能に振り回されて大変だと思うが、まぁ事故には気を付けてｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

エンブレってどうなってます?
バックトルクリミッター装備?

ないない、んなもん（ｗ
10Rならあるがな。
上手くなりたいならちょっと回り道だけど丁寧確実なﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを練習汁。

０５乗りだけどハザード、パッシング、は付いてないorz
イモビと吸気温度計は付いてる。

イモビライザー欲しくて'04でオーストラリア仕様買った漏れは、'05のカナダ仕様を
見て枕を濡らしているですよ。ハザードもパッシングも、あってもほとんど使わない。
ついでに言うなら吸気温度計付けるよりも油温計が欲しかった。

>>35
あの吸気温度計は水温計にきりかえられるんですけど
つりですか？

いいから　みんな　猫すれにこい！

油温計って書いてあるけど？

つーか、ハイパーばいく買ったかね？

既出であればスマソ。

Ｒ１の０１年式を購入した友人がいるのですが、気になることがあるみたいです。
ドイツ向けらしいのですが、その中でもパワーの小さいスイス向けをつかんだのではないかという節があるみたいなんですが・・・。

それでその友人はパワーを計るといっているのですが、車体ナンバーとかなんかで見分ける方法があれば教えてください。
測定前にそっと耳打ちしてやりたくて・・・。

それにしてもスイスの規制は７０馬力くらいが上限でしたっけ？

油温計はヨシムラの付けてる。
オススメ。

>>34
ハザードなしですか・・・まぁ。。困ることはないかな。
ありがとうございます。
>>35
吸気温度計ってなんですか？
>>31
ありがとうございます。
まったりペースで楽しみます。

>>41
ヨシムラの方が高い製品になると水に強そうな造りしてるけど、デイトナのは
液晶の色が青だからぬるぽ合うのですよね、'04Ｒ１の液晶カラーと。迷われますな。

>>42
わかんない。（ｗ
普段水温計しか使ってないけど、水温より油温の方が肝心なのでね。
･･･まあ吸気が冷たいかぬるいかで燃焼効率が変わるのだとか、そういう事言いたいのでわ？

メーターおたくな漏れは、タイヤヒートメーターにも興味があったりしまつ。
ブーストメーターとか見ると(ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧするし。

00買った 記念あげ

>>41
それぞれの使用状況でどのくらいの油温になるかレポートください。

ラムエアついてんだから吸気温度計が必要ってことなんじゃないの？

申し訳ありません。
レスよろしくお願いいたします。

>>40
01はカロッツェリア経由かプレスト物しか無いんでね？

>>40

>48で意味分からなかったらこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/

>>40
わからん。すまん。
･･･ただ、70馬力のR1掴まされたなんつったら事件だなそりゃ。
前例があったら今頃控訴しているヤツも出てきてるんでねえの？
少なくとも2ちゃんでわ聞いた事ねえだよ。

ttp://mootoko2chface.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up6504.jpg
ttp://mootoko2chface.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up6505.jpg
ttp://mootoko2chface.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up6506.jpg

米の人のセンスはよくわからん。F4？

いや、わかりやすすぎるじゃん。

T2000だろ。

すみません。
よくよくきいてみると、○レ○ト物かもしれないとのこと。ドイツ向けの１００馬力ではないかということでした。スイス向けではなかったみたいです。
ドイツって１００馬力規制でしたっけ？

でも、１００馬力なんてＲ１が本当に存在するのでしょうか？

とりあえずパワーチェックしてみれ。
それであまりに低い様なら１気筒くらい死んでてオーバーホールが必要だったりとかで、
やっても１００越えない様なら曰く付きｹﾃｰｲって事だな。現時点のパワーチェックで
１００越えてたら、まず１００馬力規制とは関係ないだろな。

YAMAHAに電話して聞け。

ドイツ向けの１００馬力規制のかかったR1存在するよ。
当時Ｒ１系のＨＰで結構話題になって、
実際数人「規制のモデルだった」って名乗り出てた人居た。
さすがに話題になったのは０１モデル発売された頃なんで詳細は忘れたが、
車体ナンバーでたしか判明したはず。

>>40
コピペな、長文スマ。（１）
----------------------------------------------------------------
以前自分のＲ１の仕向地等を調べたので、その中での情報を記載しますね。
ただし９８モデル〜０１モデルでの話です。ご了承くだされ（０２モデルはわからないけど・・）
最初に書きずらいのですが、ドイツ仕様は150馬力のフルパワー車と100馬力の規制モデルが存在する様です。
車体番号から仕向地や諸言は調べる事が出来るので、一度購入されたバイク屋に確認してみてはいかがでしょうか？
車体番号でＲＮ011およびRN041、JYARN041、JYARN011で始まる番号はヨーロッパ全般の仕様と言う事で150馬力だそうです。
ちなみに、ベルギー仕様、ドイツ仕様には100馬力のＲ１が存在するらしいです。
当然車体番号は上記の番号とは異なります。

次に仕向地ですが、リヤシートを外しとステッカーが貼ってあります。
○○○○―△△△と番号がふってあります。
○の部分は年式、型式を表し、△部分は仕様国を表します。
○の部分で4XV1は98年モデル、5JJ1は00モデル、5JJ8は01モデル（99モデルは解りません）
となっております。末尾の番号は上記以外にもあるらしいです。

>>40
コピペな、長文スマ。（２）
----------------------------------------------------------------
△の部分は98モデルと00以降のモデルで番号が異なるので、
ここでは00モデル以降の番号を記載します。（おいらが知ってる限りですので、下記以外にも存在します）
０１０　　イタリア
０２０　　オーストリア
０３０　　ベルギー
０４０　　スイス
０６０　　デンマーク／フィンランド／ノルウェー　３国共通
０８０　　イギリス
０９０　　ギリシャ
１００　　オランダ
１０１　　オランダ
１１０　　ポルトガル
１２０　　スウェーデン
となっています。当然ドイツとかベルギーとかもあると言う事です。
98モデルは上記の国番号とは異なるらしいです。
注：一応ヤマハとかに電話して聞いた情報とＹＺＦ−ＭＬで流れていた情報等をまとめました。
誤りがある場合はご了承くださいね(^.^)
この馬力の話はＹＺＦ−ＭＬでも何度か話題になった内容なんですよ。ドイツ仕様は2種類あるみたいです〜(@_@)

　いろいろとありがとうございました。Ｒ１玉不足で逆輸入する際
　１００馬力を逆輸入し、コンピューターシステムを変更し１５０
　馬力化しているそうです。そのままのモデルも存在するのかは？
　つまりＲ１に関して言えば、カムや吸排気の変更をすることなく
　コンピューターシステムの変更で馬力規制しているドイツ向け等
　が存在し、それを逆輸入した際に付け替えているそうです。その
　輸入緒元は当然１５０馬力表示になっています。そういう意味で
　輸出時のＹＡＭＡＨＡでの登録（今現在の検索）では１００馬力
　とのデーターになっています。
　まー実際に測定するのが一番ですね！

>>59
150馬力仕様かどうか乗って判らない豚は二度と顔を出さないでね。

>>60
訴えますよ。

>>60
ふははｱﾝﾀ凄いね（ｗ
普通、街乗りﾚﾍﾞﾙでも50馬力使うか使わないかだぜ？
そんなんで150馬力も100馬力も分かるかっつーの！（ｗ
ｻｰｷｯﾄで一般人が使えてもストレートで何とか100馬力行くか行かないかだ。
さすがｽﾍﾟｯｸ至上主義のｦﾀだけあるな。書き込みだけで分かるわ(ﾌﾟﾌﾟ

んなこたぁ無い。
バカでも回せば100か150位かはわかるよ。
使いこなせるかは別だがな。

>>63
まったくだ。>>62の速度と馬力を履き違えた
発言はまさにのび太クラス。

ｽﾍﾟｯｸ厨必死だな ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

あんまり可愛がると>62が「釣れた！」とか言い出すから注意な。

>>62が言わなかったらお前ら負けなのか？

パワーがあると、勝手に前にすすんでいく印象があるから、
確かに>>63のいうとおりバカでもわかるとは思われ。

俺思うに、100馬力と150馬力では乗り比べてみないとはっきりとした差は分からないかと。
俺100馬力乗ったことないから自分のがほんとに170馬力以上あるのか全然分からんよ。

　乗り比べなきゃわからん！　自分のバイクがどのくらいのスペックなのか？

　今後の参考にも知っておく必要はある！

　そうやって成長する！

つーか、Ｒ１が初めてのバイクじゃないなら解るだろう？

ひょっとして乗り比べなければ解らない人って・・・

俺は原付から乗換えたが、馬力なんて全く判らん。
教習所のCB750（推定60〜70ps?）と段違いだとは思うが。

乗ったら馬力が分かる奴って既にそのﾊﾞｲｸのﾊﾟﾜｰを知ってるからだろ？
もしかして馬力がどれくらいか何にも知らないバイクに乗っても
このバイクは何馬力だって運転しただけで分かるのか？
それはそれで凄いぜ。
乗り比べでも俺はこっちよりこっちの方が馬力あるかな？だな。
正直、それが170馬力だか150馬力だか数値までは分からんね。

ついでに体感出来るのはﾊﾟﾜｰではなくﾄﾙｸの方だな。

今NSR乗ってるんですが
今年R1買おうか考えてます。

中古で(･∀･)ｲｲ!!と思ってるんですが
02,03モデルって(･∀･)ｲｲ!!?

良いけど高い。
俺ならもうチョイ出して04買うか、98か00買ってイジるかな。

バカの大足マヌケの小足。

>>74
だから、パワーがでてると、足下フラフラしてる感じなのにやたらと
かってに前に進む印象があるんだよ。

>78
だからそれはトルク感だと言ってるじゃん。
足元フラフラするのはサスのセッティングがあってないだけなのでは？
と釣られてみる。

>>79　　　
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろブタ野郎
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　|

パワーが50もちがったらサス弄ってなくてもバランス崩れるんじゃねー?

>81
バランス崩れるような足回りを市販車、しかもＲ１がしてると思うですか？
同じバイクをカスタムして５０ＰＳ上げたって話してないんだし、
特に現行のＲ１の足は落ち着きあってオン・ザ・レールぽいでつよ。
初代Ｒ１でフワフワするって話は良く聞くけど
それは馬力やトルクだけの話じゃないので、また別問題でつ。

最近のリッターバイクは１，２速だと安全のためパワーおさえてるらしいが、
じゃ３速以上入れないとわからないのかな。全開だと１６０キロ超えるな

>83
ダメダメですよん、そんなオカルト信じちゃぁ
各ギアともキッチリでてまふ。

ソースはこれ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1109508371698.gif
０２のＲ１ドノーマルを慣らし終わってすぐにシャシダイ乗せてとったデータでふ。

すげー、レーサーでもないのに買ってただのってても120ps超えんのな

あー、やっぱ０４より２０〜３０ｐｓ低いんだね。
キェブ車をＦＣＲ化したほうが馬力上げられるかな。

免停教習と違反者教習の違いって何なんですか？
当方中型でスピード違反＋進入禁止で４点でその後大型二
輪取得して１月たたない間にまたスピード違反で３点くら
ったんだけど、どっちになるかわかる方レスおながいしまつ。

>>87
免停講習と初心者講習の両方受けられます。
どちらも強制ではありませんので、受けるかどうかは個人の判断で。
受けなかった場合、免停講習は30日の免停処分、
初心者講習は再試験となります。
料金はどちらも15000円ぐらいでしょうか。

>>88
サンキュウです。
それは両方うけなければいけないのでしょうか？

>>89
日本語読めるか？
強制ではないと書いてあるだろ
どっちが得か自分で判断しろよ・・・って釣られた？

>>89
ここで、お勉強してね
http://rules.rjq.jp/

>>91
ニャンキュウ

あれ、1000超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

ネットwatchのスレタイの先頭には ▼: (半角コロンを含む)、
　　　　ネットゲームのスレタイの先頭には ▽: を付けて、
　　　　　　　　新スレを立てて下さいです。。。意見・質問等は自治スレへどうぞ。

04R1に乗ってる人に質問っす。
昨年距離を走ってる人は既に純正ﾀｲﾔから2本目のﾀｲﾔに変えてると思いますけど、
どのﾀｲﾔが04R1にﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的に合ってましたか？つかお薦めあります？
ぼちぼち迫りくる春に合わせて自分も減ってきたﾀｲﾔ交換をしようと思っていますので。
今のところ街乗り４、峠４、ｻｰｷｯﾄ２の使用です。

パイロットパワー

パイロットレースが（・∀・）ｲｲ!!
3000Km位もつよ。

サーキット２を考えるとＰレースとかハイグリップ系が楽しいよね。
峠は暖まりにくいし冷えやすいからから気をつけてね。

＞今のところ街乗り４、峠４、ｻｰｷｯﾄ２の使用です

おれはＰレースとかの、プロダクションレース系はオススメしないな。
サーキットでは楽しいけど、冷えてるとグリップしないタイヤで転倒
したらつまんないし。
Ｐパワーがいいんでないの？

仮にＰレースで筑波３秒で走る人なら、Ｐパワーでも５秒台はでるだろうし。

　　　　　　　　（´∀｀　）　＜　1001Gでレジだモナー。
　　　　　 ＿＿○＿○＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |　.＿＿＿　..|　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このスレッドは1000を超えました。
　　　　　 |　.|７|７|　| 　|　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう書き込めないので、
　　　∧ ∧ .|７|　|　| 　|　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新しいスレッドで天井めざしてください。
　 　 (　　,,) .|７|　|７| 　|　　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　/　　つ￣￣￣　 |　..::|　＜　天井だｺﾞﾙｧ！！　　　　　　
　〜(＿＿).　°°°　|　::::|　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　
　　 |＿＿| ￣￣￣￣ |..::::::|
　　　　||　　　 　 　 　 .|::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|| ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　

どうも本ｽﾚが伸びると困るお方が居るようですな。

軽はずみなﾚｽは名誉毀損で訴えマスオ。

ﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝが今の所けっこう人気がありますね。
ｵﾚはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ派なんだけど、皆はどうなのよ？

>>102
これ見よがしの放置ﾜﾛﾀwwwww

都内通勤が多く、タマに奥タマいくぐらいなんでPロードにする予定。
シリカ入ってるし長持ちしそう。

なんか必死だな！！
　
　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）
　　 /　.|（ @�u@）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

漏れもﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞに決めましたよ。
これ評判通り良いね。

>>102
D208　Type G はかせてます

>102
自分はＰパワーはいてる

180のパイロットロードです。

乗り心地も良いですよん。
結構、冬でイケますよ！

Ｒ１＋Ｐロードは楽しいし楽だけど、飛ばすと怖いよ。
もっといけそうな感じを残してるのに、一気に接地が無くなる希ガス。
他のバイクだとそんなことないんだけどなー。

BT-014履いてます。
012で3000kmもたなかったのに
014でも3000kmもたなかった。
しっとり感は012が最高で、014はグリップがちょっと硬いかな？

タイヤの減りなんて体重や走り方でとかで全然変わるから参考にならんだろ…

そこから何が読み取れるかで宝かゴミかが分かれる。

>>113 それって真理だな。まったくその通りだと思う。

>>110
この手のタイヤって重量級のバイク用
って気もするけどね
俺も次はPロードかD221か迷ってる
Pロードはパターンが
いもむしみたいだな

>>115
(°Д°)ﾊｧ?

俺は、パワーレースにしてみる。

パワーレースの登場で、Pﾚｰｽの表記が
パイロットﾚｰｽなのかパワーﾚｰｽなのか
紛らわしくなっちゃったな。

IDにR1がでたので記念パピコ

>>118
PRは生産中止だろ。そのうちみんなPWRになるからいいんじゃないの。

プラグ用のソケット買おうと思ってるんですが、
車載みたいにユニバーサルタイプのが良いんでしょうか？
初めて交換するので、なるべくやり易いのが良いのですが。

既出馬鹿氏ねうんこ

行きつけのショップにでも相談してみたら？
それで嫌な顔する様なショップなら付き合いもそれまでだ。
大抵は普通に教えてくれる。

あなたは『人権擁護法』を知っていますか？


「人権擁護」といえば聞こえはいいですが、この法律が可決されてしまえば、言論の自由は弾圧され、あなたが好きな漫画やアニメ・小説もいわれのない理由で打ち切られてしまうかもしれません。

今できることは、マスコミや政治家にメールや手紙で意見するぐらいのことしかできません。一人一人の抗議活動では成果は得られないでしょう。しかし、チリも積もれば山となる。皆さんの協力が必要です。

私たち日本国民の言論の自由と、大好きな漫画を守るためにどんな些細なことでもかまいません、『人権擁護法反対活動』に協力してください。
周りの大人や友達に相談する、新聞社や政治家に意見を送る、自分のホームページでアピールする…などなど、方法は沢山あります。

>>121
失敗も経験の内。ガンガレ。
ｵﾚは雑誌の特集を見ながらやったよ。
工具は普通のレンチでやったけど。

>>121
トルクレンチ使えよ。俺は使わずにやって初めて買った
原付のエンジン死んだ。そのエンジンのピストンは
今でも保存してある。今はR1乗ってるがそういう思い出
大事にしたい。

>>126何やったらエンジンアボンヌ出来るのさ？
トルクレンチ云々よりもナナメに差してネジヤマ潰したんじゃね？
どんなに逝っても原付なんてヘッドカバー換えれば済むと思うんだが。

べつに疑ってるワケじゃないけど。

>>127
4stに2st用のプラグをさした。そして全力で締めた。
んで始動したらボンって音がして逝きますた。バイク
の事を全然知らなかった頃の俺。今でも全然わからん
が・・・

私はｽﾊﾟｰｺﾙｰｻ

ﾒﾂｰﾗｯ高杉､ﾐｽﾗﾝ裏切り杉

意味がわからんが、とりあえずメカ弄る前にイトシンのバイク整備ノート買って嫁よ。

プラグの付け方とか丁寧に解説してあるからエンジンぶっ壊すことなどない。

>>126
プラグ締めるのにトルクレンチ使う人っているんですか？

>>128
なるほど。
リーチ長いの入れてピストンにあたったのかな。
>>131
基本的に手回しで付けて動かなくなった所から1/2〜3/4回転でいいはず。
問題は初期締めからレンチ使ってナメたり、プラグ穴からゴミが落ちる事。
トルクレンチなんて使ってるの見たこと無いけどシムみたいなので向き合わせてるのは見たことある。

なんかR1ってずいぶんプラグ交換し難いみたいだけど、
トルクレンチ使えるほど作業スペース有るんですか？

R1みたいにFiでプラグにイリジウムつかってるようなのは、プラグ交換を
自分でやらずにバイク屋まかせにしてもいいような希ガス。

そもそも頻繁に替えないとだめないような局面ってないんじゃないの?

>>133
俺はメカオンチなんでそういった作業はすべてバイク屋任せ。
自分じゃわからないから任せる。でもわかろうとするヤシらガンガレ

漏れか2stﾏｼﾝへたくさく弄くったあげくﾊﾞｲｸ屋にもってったら、

もの凄く冷たい目線でこういうわれたときがあったさ
「弄るのはカウルとか外装だけにしといてください」

頭にきてメカの勉強したさ。

とりあえずいまでは腰上まではばらせるようになってリングの交換まで
できるようになったさ。

やっぱり50ccくらいのぶっこわしてもｲﾀｸないﾊﾞｲｸを弄るべきだろうなー。
120ﾏﾝのﾊﾞｲｸなら下手に自分でいじらないほうがいいさ。

０３のR1用で、センター出しのマフラー売ってるとこ誰か知らない？
確かアクティブから出てたやつが雑誌にのってたんだけど。

>>136
俺もマグナ50乗ってた頃は嬉々としてプラグ交換してたが、
R1になってからはすっかり店におまかせですよ。
なんか自分でやったら元に戻らないような気がして・・・

まぁそれはそれでいいんじゃないの
やれる様になりたいとかやる気持ちが大切だけで
何でもかんでも自分でやりゃいいってもんじゃないと思うよ

一昔前のﾊﾞｲｸみたいに現在のﾊﾞｲｸは構造が単純じゃないから、
気軽にって訳にはいかなくなったのは事実だな。
ｷｬﾌﾞ車時代の時は外してバラして洗浄、清掃なんてよくやったもんだ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはよー分からんよ。

>>140
はぁ？勉強不足なだけだろ。自分無知を晒してんじゃなーよ（ｹﾞﾗｺ
お前のセリフは近所の潰れた自動車整備工場のジジイとまったく同じだぞ。

>>141
はぁ？はｵﾚのｾﾘﾌだ！ｳﾞｫｹが！！
テメーに言われる筋合いなんてねーんだよ、微塵もな！
無知だ？何がだよ？今のｴﾝｼﾞﾝは素人には手を出す所が少ねーっつってんだ。
ｵﾚはなｷｬﾌﾞ程度はﾊﾞﾗせるがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝをバラすのには気が引けるっつってんだよ！
それとも何か？テメーはｷｬﾌﾞをバラして清掃するように、
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝをバラバラにして整備出来んのかよ？ﾀｺ！
本職でもねーｵﾚには、んな事は出来ﾈｰﾅ。

プラグ交換は04でやってみたが、正直、自称メカ音痴はやめたほうがいいと思った。
プラグ周りのエア吹きなんて専用工具ないと無理ｼﾞｬﾝ！
え？タンクとエアクリ外しますか？
雑誌にラジエターをずらしてってあったんで、倣いましたが。

どっかにR1のプラグ交換詳しく解説してるサイトないですかね。
R6でもCBRでも何でもいいから。

プラグ交換くらいでガタガタ言う奴は金払ってやってもらえばいいし。
多少面倒だが難しいわけじゃ無いから普通は自分でやればいい。
>>142キャブばらせるって、元に戻せるようになってから言えよ。
バラすだけなら子供にでもできるぞ。

http://kowai.sub.jp/6/691.htm

まったくだ。壊すだけなら主婦だってヤってるぞ！

>>145
ｦｲｦｲ、また文盲ちゃんの登場かよ？　┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
普通、ｷｬﾌﾞバラして整備洗浄するって書いたら組めるのは当然じゃねーの？
ｵﾏｴはどこをどう読んだらバラして組めないと嫁るんだ？
まっｵﾏｴが書いてる事は当たり前な訳で偉そうにいちいち書く事でもねーし、
取りあえず自分が整備出来ないから悔しくてｲﾁｬﾓﾝを付けたかった訳ね。
学生は春休みだからなー、早く免許取ってこいやｶﾞｷが！

ココの後に猫ｽﾚ見たらこんな事が書いてあった

792 ：７７４ＲＲ：05/03/10 05:14:37 ID:/wJubzt+
>>776
漏れ、友達のVTでそれやってエキマニのガスケット破いたことある。

はぁーん、ｵﾏｴただのDQNだな。納得。最低なﾔﾛｰだ。自分のでやれｳﾞｫｹ！

>>147
物凄い取り乱しっぷりだな、お前。
出て行け、整備も出来無いデブ。

>>148
スルーしません？

>>150
プラグの話してるのにキャブとかインジェクションとか言ってる>>148がキモイ。
掃除するだけならインジェクションのほうがキャブより簡単だろ？
結局こいつはマンガでなんとなく知ってる知識をひけらかしてるだけの脳内君なんだよ。

>>149
どこに整備が出来ないと書いてあるのだ？池沼ちゃん。
出て行けって自治厨気取りかよ？何様だｵﾏｴ（ｗ
>>150
していいよ。ｵﾚがムカついたのはID:/wJubzt+←ｺｲﾂだけだからな。
関係ない人には荒らして悪かったな。
>>151
だからよ、誰が清掃だけって書いたよ？ったく、お前も文盲かよ？ｳﾞｧｶ？
ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗしてって書いてるだろうが！！
清掃だけならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｸﾘｰﾅｰでもｶﾞｿﾘﾝに混ぜればいいだけだ。ンな事言われなくても分かってるつの。
で、漫画でなんとなく知ってるって何の漫画だよ？整備の漫画なんてあんのか？脳内君？（ｗ

文章からDQNっぷりが滲み出てるな。
とりあえず働いて社会に出ろや。
あと、バイクはお前に勿体無いから自転車から始めようぜ。

>>152
なあ、ｳｻﾞｨのはお前の痛い言動って事がわからねえのか？

あーそっか、今は春休みなんだよなー。
つかｳｻﾞいならｽﾙｰしろやｵﾏｴら。ｱﾎﾟｰﾝに登録しろ。かまうなｵﾚに。ｵﾏｴらに用はねー。
社会に出ろやって・・・今日は野暮用で会社有休取って休みなんだがな。
ﾃﾒｰらこそ早く職探せ。つか、人を煽ってばかりで全然能が無いぜ？
自分は何々出来るとか話題ねーの？煽ってる奴らは？話題も自分から振れねーから煽ってるんだろ？（W
つかｹﾝｶ売ってる奴らってﾊﾞｲｸがねｰ奴らだから話題も当然あるわけでもなく他人をけなす事しか出来ねーンだよ。
早く職が見つかるといいね。読解力もないから無理だと思うがな。

だからよ、偉そうに吼えてないでプラグ交換の練習でもしてろよ、クソガキ。

>>156
お？無職で反応したのかｵﾏｴ？（ｗ　
どこが偉そうなのか教えろよ？ﾃﾒｰの方がよっぽど偉そうだ。
ｵﾚはﾚｽ遡って読めば分かるが偉そうにしてねーぞ。
偉そうに勝手に横からｲﾁｬﾓﾝ付けて来てるのはお前ら春厨じゃねーのかよ？

罵り方に品がないな。

>>158
だな。自分で読んでてｶﾞｯｶﾘする・・・orz

(´_ゝ`)まｱ もちつけってこった。

しかしこのｽﾚはｷｯﾁﾘと春夏冬辺りには賑わっちゃうんだな。

他リッターSSスレに比べても、なんかここだけ荒れやすいよな。
ﾏﾀｰﾘいこうぜ。

>>161
ふざけんな。
少しのミスも逃さず訴える位、殺伐とした雰囲気こそ本スレの醍醐味だろうが。
マターリしたいクズは猫スレでも逝って傷口舐め合えよ、

>>161
ボク、飴をあげるからおぢさんと一緒に猫スレにおいで？
こっちはﾏﾀｰﾘ嫌いな人が多いからしょうがないよ。

>>162
すまん。ここはそういう空気なのね。

僕の９８Ｒ１はいまだにほとんどノーメンテで快調に走ってくれてる。
やっぱり週１，２回必ず乗ってるからかニャー。
革ジャンは着る、バイクは乗るのが一番のメンテナンス方法だってね。
まだ一回もプラグ交換したことないです

>>165
快調ね。

そのバイクは本来の性能を出してない。まぁ下手糞が乗るなら本来の性能も糞もないが（笑）

>>165
プラグ交換した事がない？一回も？よくそれで動くね？

本当に快調ならプラグの電極がわずかに減ったところでエンジン性能に大きな
変化は無い。よしんば2〜3馬力下がったとしても体感できるほどではないし、
キャブ車ならエアエレメントとチェーンさえ綺麗にしてりゃ無問題。
電極の角がわずかに減った程度のプラグを交換して大きな改善が見られるなら
そのバイクは点火系統か関連個所に重大な問題を抱えている恐れがある。

速レスうれしい。エアクリは一度変えた。オイル高官は３千か４カ月ぐらい。
軽いバイクだからか、前のカタナなんかよりチェン伸びも驚異的に少ない。
スプロケットーも減らない、しかしタイヤ代だけは痛い。
こんな感じで、燃費１４キロぐらいの今日この頃。今週末の箱根は、まだ塩カルで俺を拒むのだろうか

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳みたいなものだから
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　どんどん書いてね
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
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>>162　何故だｷﾝｸﾞ・・いつ迄孤独なﾚｰｽを続けるんだ・・・

>>171
>162は免許もない春厨だからさ・・・

>>168
誰がエンジンの話をしてる。

フロントサスはへたってるだろうし、リアも同じ。
ブレーキフルードも劣化してるだろうし、前後のスプロケもよく見りゃ消耗してるだろう。
チェーンも伸びてるだろうし、ラジエーター液も劣化してるでしょ。
ブレーキパッドはどうかね。

素人でもこのくらいすぐ思いつくのに、メンテナンスしていませんなんて自慢するのは愚か者の証。


危ないから秋葉原辺りでウロウロしとけ。峠や高速道路、サーキットには来るなよ。

>>173
お前普通の人は君みたいに峠やサーキットで攻めたりせんよ
来るなっツーかイカネー

>>174
普通Ｒ１を選んで買う人は峠やサーキットに興味あるんじゃねーの？
街乗り、ツーリングをメインにわざわざ不向きなＲ１を買う人の方が少数だと思うが？
ん？ココまで書いて気付いたがこれ釣りなのか？もしかして漏れ釣られたのか？・・・＿|￣|○
もうおバカなレスにはレスを返さんでスルーだな。

>>174
ツーリング＋通勤で使用してる俺でも、
173の書いてあること＋マメなオイル交換、タイヤのチェック等はするよ。
どこをどう走ろうともメンテナンスは絶対必要
（自分でする／店に任すは自由だが）

まぁ春休み限定の免許無し厨だからマジレスするだけ無駄だよ。
バイク乗ってる人から見たら至極当たり前でしょ、>>173が書いてる事って。
スルーしなよ。

>>峠やサーキットに興味あるんじゃねーの？

おいおい勝手に興味あるに変えるなよ

age

>>178
え？藻前は興味ないのか？
もしかして街乗りやツーリングだけの為にＲ１を買ったわけ？
それならもう少し楽なバイク買った方が良かったんじゃねーの？
思いっきりＲ１のコンセプトから外れた乗り方していて楽しいか？
盆栽なら納得だけど。

春だねえ。

脳内R1ライダー大杉

最初の動機としては、上位から順に
�@見た目が最高
�A軽い
�B速い
だったな。サーキットとかは乗っているうちに興味が出てきた感じ。

TZR(3XV)からのリプレースとして最適だとおもうのねん

>>182
ばれたか〜〜〜〜

誰か魚骨のフルエキ使っている方いますか？
インプレ希望します。
宜しくお願い致します。

本気で聞く態度じゃ無いな。

フィッシュボ−ンのフルエキって何？
何処が出してるの？

>>186
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=987
の66ページ

>>188
ttp://www.fishbone.co.jp/

>>189
ｻﾝｸｽ。しかし魚骨のフルエキって高いね。有名社とかわらん。

05R1てタンクバックがつかないって聞いたのですが、本当ですか？
材質がアルミとか？

>>191
前半分が樹脂だから付かないよ

>>191
ありがとうございます。
ツーリングメインの私としてはタンクバックなしはイタイですね・・・。
他の方はどうしてますか？

>>193
こういうの
ttp://www.rakuten.co.jp/tanax/545958/

>>194
�dクス。
アタッチメント式だと極端に選択肢少なくなるけど（タナクスとモトフィズくらい？）
仕方ないね〜。

この手の話聞くたびに思うんだが、前傾姿勢のバイクにタンクバックって付いたところで激しく乗りにくくね？
高速の支払いはウエストバックにカード、荷物はシートに固定が漏れの限界。
一度R1でコケた友達のタンクバックを付けて帰ったんだが苦労したよ。

>>189
情報ありがとうございました。
当方、'04R1所有していますが、
中速域でのパワー不足を補いたいので
魚骨とAGRASで導入検討しています。

タンクバックに胸乗っけて高速走るとラクチン〜
ただ峠道では激しく邪魔！

>>196
実は納車待ち状態なので、実際体験した事がないんだけど
大きいタンクバッグだと邪魔になるかもですねー。
ツーメインなので、地図を見るためにはタンクバッグ不可欠なのですわ。

ツーリングメインにR1乗るDQNは猫ｽﾚに逝け(･∀･)ﾃﾞﾃｲｹｸｽﾞ!!

>>198
タンクバック付けて高速走ったこと無かったからなるほどって感じですな。
しかしタンクにキズ付かない？
>>199
とりあえず持ってる奴か、借りてきたのをつけて試走することをお勧めしたい。

>>200
ツーリングメインの使用でもちゃんと普通に売ってくれるんやけんええやん。
大量の株を買おたみたいに連日テレビや雑誌を賑わすんでもないしの。（笑）

>>202
(°Д°)ﾊｧ?スレ移動しろっつってるだけだろうが？
なにが直線番長だ、リアルで勝負してやろうか。おい。

なんだとこのｼｮﾝﾍﾞﾝ禿げめ。
勝負してやるから週末ﾀｰﾝﾊﾟｲｸに来い！
タンクバック付けてブッチしてやるよ。

まぁまぁモマエら少しもちつけえよ。
移動するしないは個人の勝手だからあんまり言うと自治厨って言われちゃうよ。
それとツーリングメインでR1を買う人ってﾏｼﾞで居るんだな。正直ﾋﾞｯｸﾘだ。
ツーメインで乗るならもっと積載性が良くてポジションも楽なのがイパーイあるだろうに。
スタイルだけで選んだのなら結構損してるね。
荷物も積めなくて我慢しないといけない状況も多々あるだろうし、
もっと長い距離走れてもSSが故に体力的に辛く途中で断念する事もあるかもな。
オレも歳を取ったら峠、サーキットからツーリングメインのバイク生活に移りたいけど
自分ならBMWのK1200RS辺りを狙うかな。
走っていて楽しくポジションも負担が少なく荷物もバニアにすればキャンプツーも余裕。
ツーリングメインならもっとそれにふさわしいバイクの方がいいと思うのだが、
それは個人の自由でスレ違いにもなるし余計なお世話なので無視してくれ、スマンね。

ツーリングといってもほとんどｷｬ〜ﾉﾝﾎﾞｰﾙです
下道使って１日500�`ぐらい

>>205
お前が落ち着けよ。
頭悪い奴だな。

>>207
ｷﾐのIDもﾊﾞｶだよ（ｗ

本ｽﾚは本当ダメダメだな。
数人の自治厨と脳内と告訴厨しか居ない。
糞ｽﾚの見本だな。

猫スレの１向こう存続させようと必死だな（ｹﾞﾗ

>>208
....orz

ﾂｰの話いい加減止めようや。どうせした事なんぞ無いんだろ？
存在に胸が弾むから買うんだし乗って楽しいから海苔続けるんだろうﾖ。
楽で積載性が良いだけのつまらんﾊﾞｲｸで何百岐路も走ってられるかﾖ。
押し付けがましいんだﾖ　( ﾟДﾟ)y─┛

>>212
オマエの言ってる事も・・・押し付けがましいんだﾖ　( ﾟДﾟ)y─┛

ツーリング＝マッタリと思ってる厨多すぎ。
そうじゃないだろ。いろんなポイントを1日で周ろうとしたら
それなりの機動力が必要だし、フェリーの出航に間に合うように
鬼速度で走ったりとか。
それに地方の有名な峠に遠征に行くときでも観光も兼ねて行くから
それなりの荷物があるしな。

>>206
下道使って５００キロって日帰りなら普通だけど
ツーリングだとかなりキツイね

>213　　王蟲ﾏｼﾞﾂﾏﾝﾈ。

エンジン始動中ってウインカーが常に点いてないものなの？
４００NKからの乗り換えなんだけど、それは常に点いてた
から電装系のトラブルなのか心配。

また春厨かよorz

02海苔です。
フックスパナ欲しいんですが、40-45のを買えばOKでしょうか？

リアサスのスプリング調整に使います。
連投ｺﾞﾒｿ

>>220
持ち歩きも含めて純正のほうが軽いし便利だよ。

花粉のせいで乗る気がしない・・・。

漏れも

洗車しますた。

ttp://esboss.com/otakara/cgi-bin/img-box/img20050320212456.jpg

めっさナイスバディ

224
いったいどこから拾ってくるんだこんな写真？
いいじゃな〜い

俺も洗車
ttp://www.sportbikez.net/bikepics/1099219736.jpg

久しぶりにこのスレ見たけど、ﾅﾅｼさんﾊﾞｶｰﾘw

>>228
コテハンは叩かれるからねぇ、皆774で潜伏中と思われ（笑

皆774で潜伏中------------×

皆猫ｽﾚに避難中-----------○

皆猫ｽﾚで炎上中-----------○

の模様です

猫スレ、終了。

だと思ったらパート3として復活した訳だが

しかし凄いタイヤだったな。

同意求めなくていいから

>>234
でもアレじゃないと猫ではDQN扱いですよ！

>>236
ビバンダムの頭とかの話じゃないよ

04のﾀｲﾔがそろそろピンチなので交換考えてるのだけど、
皆さんのお勧めのﾀｲﾔってありますか？
峠４、街＆ツーリング５、サーキット１の環境です。
前評判が良いパイロットパワーを狙っているのですが
出来ればコレを履いてる人いたらｲﾝﾌﾟﾚきぼんです。

過去ログ位読んで来い、タコ。

>>239
答えられないならいちいちレスすんなよな、暇人＆恥ずかしい奴。

＞238
パイロットパワーは、いいよ。
安心して攻められるし（もちろんグリップ大）
減りも少ない（気がする）
冬でも温まりはソコソコ早い。
雑誌でべた褒めなのも理解できる。
でも、俺はパイロットパワーレースに代えちゃったけど・・・・。
こっちは更に凄い。

>241
どう凄いか・・？

チャタリングでも出るの？

なんでこのスレは同じ話題ばかり繰り返してるの？

241だけど、
＞242
パワーより発熱早い（真冬でも走行直後はヤイヤ暖か）
パワーより更にグリップする。
パワーより減り速い（当然）
俺の走り方ではフロントの端の消耗が激しい。
まぁ、峠で楽しむおさーんレベルのインプレって事で。
チャタリング？そんな現象知らんよ。（ｗ

まぁ、消耗が激しいから次はパワーに戻すよ。多分

大体いつもD208GPA。
最近は、町乗り、ツーリングは皆無に等しい。

>>241
雑誌で絶賛されたているページの近くにMiの広告ページがあるのだが・・・・

YSPでエンジンオイルとオイルフィルター換えてもらうと
工賃込みでいくら位でやってもらえる？オイルは純正オイルで。

やっと慣らしが終わる…

>>247
YSPじゃないが、俺がバイク買ったところではワコーズのオイルと
メーカー不明のオイルフィルターで8000円取られた。
自分でやれば工具買っても5000円で出来るんだが使い終わった
オイルが捨てづらいから結局店でやってもらってる。

廃油は取り合えずポリタンクに貯めておき、ある程度一杯になったら、行きつけのＧＳで処理してもらいます。

オイル交換って結構楽しいですよ。
ついでに色々とメンテもどきもできるしね。

>>248
俺はちょっと前都内の某YSPで工賃と部品代(純正オイル･フィルター)
合わせて13000円とられたよ。なんか高いなぁ？って思ってたけど、高すぎじゃん!!
詳細聞いたら、「ばらし賃が掛かる」って言ってた。

もしかしてボッタクられた？？

オイル+フィルター交換で1万越えはちょっとﾎﾞﾗれたな。

オイル・フィルター交換とブレーキパット交換(+ｷｬﾘﾊﾟ洗浄)くらいは自分でやるようにすると
年間のランニングコスト全然違ってくるよ。保険の補償額とかをケチるより断然効果ある。

>>250
そりゃいくらなんでもかなり高すぎ。
フィルターが1500円オイルが4L4000円でも工賃7500円って事だな。
イエローハットで車のオイル交換の工賃500円って事考えると
ちょっとひどすぎかな?

工賃７５００円！
勿体無さ過ぎ。自分でやってヘルスでも行った方が・・・・。

最近、モトレックス入れてみた。安いしいい感じよ。
前まで３００Ｖだったけど余り差が判らないし。

だよな!!　絶対高いよな!!

前にXX乗ってたときは確か半額くらいだったよ。
少しブランクがあったからすっかり忘れてた。

さっきショップのホームページみてみたら、何も言わないと
勝手にオリジナルオイル入れられるらしい。(リッター\1680)
それに、フルカウル車は工賃\2100。フィルター\1500くらいだよね。


逝ってくる･･･

>>254
でもまぁ、勉強代と思えば気休めにもなるでしょ。
人生には無駄もある程度必要だから。

しかし、怪しい店等だったらわかるが、YSPなのにこんなんなのかねぇ？
今までずっとホンダ直営店使ってたから、料金の事もちょっと疑問に思った
だけでたいして怪しいと思わなかったよ。

店長の対応が気に入って買った店なのに･･･　なんか悲しいな･･･

ウチのトコロはオイル交換ではそんなとらないけどキャブ清掃は
一気筒当たり一万だ。

まあ店によるんだろ。

基本的に作業時間で工賃決まるから、手早くおわるところは安いだろ

オイル交換くらい自分でやった方が絶対いいと思う。
節約になるし、バイクに愛着沸くし、簡単だもの。
フルター外す工具くらい１回の工賃以下だし買うべき。
オイルの処理は固めるヤツがショップで１個４００円くらいで買えばいい。
フルター取り付けの時、ゴムのパッキンには必ずエンジンオイルを指でたっぷり
塗る事。取り付けの時擦れてゴムパッキン切れたらオイル漏れしてエンジン焼きつくよ。
オイル抜く⇒フルター取り付け⇒オイル入れる⇒エンジン始動⇒オイル量再確認⇒フルター周りのオイル漏れチェック
まぁ、基本的過ぎてイマサラって感じだが・・・。

そんなもんで焼けつかす訳ねーだろ。ﾁｼｮｳがか。

>>258
手汚れると彼女が指入れさせてくんないから
バイク屋に頼むことにしている

＞259
ならやってみなよ。タラタラと漏れて数時間後にはエンジンオイルは空っぽでも
焼きつかないと思ってるならさ。
そんな259はプロに任せなさい。バイクが可愛そうだからよ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
プロのメカニックはちゃんとチェックしてるからさ。

すいませんorz・・・フルターがみつかりません！

>252
ＯＩＬ代1000円/Lは安すぎないかい？
普通は2000〜2500円/LくらいのOIL入れないか？
そう考えると金額は妥当な気がするのは俺だけ？

>>263

俺もそう思った。
どー考えても、オイル交換くらいは自分ですべきとも思うが．．．。

昔は頑張ってＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲを入れてた（３０００円/Ｌ以上する）けど、最近はケチって４ＣＴですが．．．。

>>259
残念ながらあなたの体脂肪がよく焼けてないようです。
回線を切って軽い運動からはじめると良いでしょう。

俺はバロンオイルを1000km毎に替えてるぞ。
安いのを何回も替えた方がエンジンに良いって話だからな。
フィルターも毎回替えてるぞ。

1年に2000kmくらいしか走らないけどね。

1000Kmはやりすぎじゃね?
でもバイクだからまあいいのか?

車板の整備士の人の話だけど、今のオイルは、普通の乗用車クラスだと
8000キロくらいはのりっぱなしでも特に性能劣化はないらしいけど。
オイルにカーボンやスラッジなんかがまざって黒くなるから見た目ヤバク
みえるらしいけど。
3000キロとかはオイルやガソリンメーカーが売り上げあげるためにTVで
キャンペーンはってるようなもんだとか。

同様にオイルフィルタも3000キロ程度では濾過性能そのものが発揮されない
そうな。
6000キロ超えたあたりでようやく設定している性能がでてくるとかでてこねーとか。


漏れは基本的にオイルはシーズン毎に替える程度ですんで。
エレメントは4月のシーズン明けだけ。

女もその頻度で交換したいもんだ･･･。

俺も聞いたことが有る・・・
オイルにも、馴染みとか当たりがあるらしい。

ターボ付きの車で、オイル交換して1000ｋｍ超えると燃費が伸び初めて、
5000ｋｍ超えると落ち込み始めると、知人が言っていた。

昔の雑誌で二台の試乗用車両を1000ｋｍ毎と3000ｋｍ毎でオイル交換して、
一万kmでE/GをO/Hしたら、1000ｋｍ毎のE/Gの磨耗が進んでいたそうだ。

高回転E/Gには高回転用を使うのが、ベターかと・・・・（バロンオイルのグレードは知らないけど・・・）
ちなみに極端な例だが、ガソリンE/G発電機に、ディーゼルオイルを入れたら、メタル部が焼きついた事がある。
オイルの用途は無意味ではないと実感した。

>>263
ヤマハ乗っててなんだが近くのホムセンでS9は800円、G1は500円
1L1000円は高く見積もったつもりだったのだが・・・

>257
腕の良い（作業の早い）所は、時間当たりが高いわけだがな。

>270
S9ってホンダのオイルだよな？
鉱物油じゃないか・・・
化学合成油と鉱物油の価格比べられてもなぁ・・・

R1の推奨はエフェロプレミアムクラスだったはず。
鉱物油だとすぐにシャブシャブになっちゃうよ。

>>261
数時間で焼き付くほど漏れてたら気付くor自分のオイルでコケてんだろ。
少なくとも純正はＯリングにグリス塗ってあるからオイル添付忘れても問題無し。
脳内だけじゃなく実際にやってから言えよ。

>>261
俺、某自動車ディーラーの営業マンだけど
昨日、サービスのメカニック（2級自動車整備士＆ｷｬﾘｱ15年）に
「エレメント取り付け時にオイルを塗らないとＯリング切れて
焼け付くの？」って聞いたら
「昔は塗れと言われたけど今は塗っていない。塗らなくてＯリング
が切れた事例は聞いた事が無いし、仮にエレメントの接合部から
漏れていたとしても、エンジンオイル注入時のアイドリングで気付くハズです」
との事でした。
また、オイルを塗るのはＯリングの破れ防止では無く、ネジレの防止と
一番はＯリングがくっついてしまうのを防止するのが目的と言っていました。

>>252
SSにリッター１０００円のオイルってのは無いだろ？
俺シェルアドバンスウルトラ入れてるんでリッター３８００円
オイル交換総額１６０００円超です。

あとホムセンなどの安売りオイルは4輪用だから２輪には使えません。
4輪はエンジンとギアオイルが別だけど
２輪はエンジン、ギア、クラッチが共通になってます。
だから4輪と同じオイルでは何か弊害が出る可能性大

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/

>>275とかはｽﾚ違いでしょう。これ以上のオイルに関する話は↑へどうぞ。

俺様的には性能維持語る上での延長線上の話なんだから別に構わないと思うが・・・。

誰も一般的なオイルの話はしてない。R1に入れるオイルの話をしている。

>275はＲ１を原付と同じだと思ってるに1000ｐｇｒ

>>275
ホムセンで売っている安い2輪用純正オイルの中身は
実は4輪用オイルに入れ替えているって事?

すまん、>275ではなく>252だった。

アンカー打つのは誰でも良かった。今は後悔している。

でも>275にも一言
ホムセンは2輪用の安ＯＩＬ売ってるでしょ、普通。

買ったときどんなタイヤついてた?
年式とタイヤの品名きぼん。
俺04AUSでD218だった

>>281
つまりSL,MAにした方がいいって事か？

>283
グレードや規格は確かにそのとおりだけど、
それより１００％化学合成油の主成分に注目したい。
エステルベースのオイルは高い上に劣化が激しいので一般使用ではオススメしない。
入れ始めはすげー良いんだけどね。
１５００程度で交換できる金持ちか、
レースで少しでもパワー出したい人以外は使わない方がいいよ。

タイヤは０２ＥＵでＰスポだった。

>>284
おお、なるほどｻﾝｽｺ
給料も入ったことだし久々に明日自分でオイル交換してみるか。
自分でやると愛着沸くしな。

>>285
で、ドレンボルトをナメさせると(ｹﾞﾗｺ

>>286
そこまでドジじゃ無いよ！
と強がって見せつつ実は(ry

>>284

いやいやｗ
レースやってる奴は地方選レベルでも最低限レース毎に替えてるだろｗ

よく使っても４〜５時間。３００ｋ程度。

話題変わるけど、先日の某Ｒ１特集にでていた０５のシルバー系Ｒ１
０４よりブルーチックなやつ。あれって入ってくんのかな？

>288
そそ、レース毎に交換するﾔｼじゃないとﾀﾞﾒﾎﾟってこと。
ただなぁ、それなら広高のオイル使うよ、俺は。

>>288
シルバーはEUのラインナップのカラーだから並行とか個人輸入じゃないと
入ってこないじゃね？

そこで赤男sry

age

>>272
本田舐めんな
Ｆ１は１００％化学合成油は津川ねーンだよタコスケ
なにがｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞだ　お前見たﾝ化？あぁ？Ｓ９舐めんな！

>293
S9は実際使えん
１５００もたねーよ
熱ﾀﾞﾚですぐシャブシャブになるぞ

Ｆ１なんかどーでもいいんだよ
あれはせん断とか考えて無いんだから
どーせ１レースで交換するんだからな

ちなみにメーカー製ＯＩＬはヤマハとカワサキが良いぞ
ホンダはﾀﾞﾒﾎﾟ

実際、おまいも使ってから話しようね。

ヤマハは少なくとも2stに関してはネ申だよな。

SP TADAOのレーサーもYAMAHAのMEの使ってたし。

>>294
そうなんだ　勉強になった

質問です
盗難対策どうしてますか？
R１独自のことってありますか？

>>297
駐輪するときは人通りの多い歩道のほうが拉致されない。
それでも怖いときは有料駐車場で相談して時間駐車する。
自宅保管は鍵をかけた自宅横の車庫に格納する。

神経質になりすぎるとツーリングすら楽しめなくなる。
バイクの窃盗がなくならない限り安心できないね。

盗難の話題が出たついでに・・・
一泊程度のツーリングでは対策してる人いますか？
漏れのは04北米仕様なのでｲﾓﾋﾞついてないんだよ・・・orz

R1に限らないけど、バッテリーをワンタッチではずせるように改造して
バッテリー持ち歩く。
昨今のスパスポはバッテリーないと起動しない、4B-5クラスなら鞄に
入る。

あとは基本的にキーカバーと極太チェーンでしょ。

最後にある程度効果的なのは、エンジェルノなどプリペイド携帯をフレーム
内側に仕込んでおくと、GPSで追いかけれる。

イモビは006Pなどの乾電池でなる奴かうか改造する。
いじょう。

>>300
そこまでせんでも車体の裏にスイッチでもつけとけばいいでないか？
クレーンで持っていかれたらどうしよもないが

>>302
だから携帯仕込んでおけば、気がついた瞬間電話会社に連絡して
おいかけれるよ。

ツ−リングに極太チェーンは重くてもっていけない
振動ブザ−程度かなぁ

でもさ、盗む方の心理から言うと「盗みやすそうなの」に手をつけるよな。
いったん手をつけられたら無傷で済む事って少ないだろうから、
手をつけられないようにするために、「盗みづらそうにする」には
やっぱりゴツイチェーンと光るアラームがいいと思う。

メットホルダーってついてますか？

タンデムシートの裏側にある。

>>300
バッテリー外すとトリップがリセットしてしまう

>>308
そうなんだ...

トリップデータとかそういうのはE2PROMに定期的に書き込まれる
モンだとおもってたけどそうじゃないんだね。

>>305
ごっついチェ−ンは参考に出来ないが
光るアラ−ムは良いかも
ありがとう

>>309
オドは残るがトリップと時計は消える

'05黒 とうとう納車されました。シャープなカラスの様な雰囲気で滅茶苦茶ｶｯｺｲｲっす!
このスレを参考にバイクライフをエンジョイしたと思います。
先輩方どうぞよろしくm(_ _)m

'05黒みてると'87TZRの黒/銀の限定カラー思い出す。

すっころんで傷まみれにしちまって、金がなくてカウル買えない
んでカウル外してネイキッドに全塗しちまった。


今になったら惜しいことをしたす。
レアだったのに．．．。

黒ってカコイイけどお手入れが面倒くさいぞ

黒ってパッと見、R1って気づかなくね？
やぱーり、ﾔﾏﾊｶﾗｰの方がｵﾚは良いな。
それで今のﾔﾏﾊｶﾗｰってゴロワーズのイメージの青なんかな？
そう言うｵﾚは04赤乗りだったりするんだが。
ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰあったら良かったのに・・・・(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

おれはインターカラーが
ほ　し　い

あれはチャンピオンカラーだから。

2001だったか2002年にUSのAMAのスーパーバイクでYAMAHAの
ワークスマシンがとりましたけど、そういうときがないとラインナップに
のらないし、のっても青のインターカラーだよ。

>317そうなんだ・・
以前FZをインターカラーにして失敗したから純正で欲しいのよ

R1の青は
ディープパープリッシュブルーメタリックカクテル
といいます
タッチアップペイントが欲しいときは最寄りのショップで
「ディープパープリッシュブルーメタリックカクテル
のタッチアップペイントを下さい」
と言いましょう

ちなみに北米ではチームヤマハブルーと称している

TZRとかもそうだけど、細かいラメがはいったようなメタリック(?)なんだよね。
いちいち上品な色つかってるせいでタッチアップがめんどくさいことこの上ない。

ヤマハブルーって初期型からまったく同じ色で統一してるの？
ちょっとムラサキっぽい

ヤマハというと赤のストロボカラーがイメージ強いなぁ。
派手だから俺は乗らんけど。

赤のストロボはヤマハのワークスカラーだからなー。
TZRとかTZ、旧YZFの限定車くらいじゃないすか?
市販車でつかわれたの。

ttp://response.jp/issue/2005/0401/article69397_1.html
M1ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

エイプリルフールネタじゃなさそうですな

>>324
ｶｺｲｲね。

ごろわず入れなければ、タバコ屋に金払わなくてすむ?のかな?

最大の問題は、このカラーリングのマシンで優勝したのが阿部じゃなくて猿だっつうことで..

コリンさんの05カラーでは黄色のラインはいってないしさ。

信号待ちでCBRのレプソルと
なんて想像すると鬱だな・・・

モタサイクルショ
http://2st.dip.jp/futaba/src/1112436525425.jpg

旧型用にステッカーのみで売らんかな？

>>331
ここの
http://www.redracingparts.com/en/english.htm

ここで買えます。
http://www.redracingparts.com/en/english.htm#english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/yamaha/GPY500.htm
メランドリの奴とかR7の奴とかいろいろある。

でも旧型でM1カラーにするんだったらMIDORIデザインにバイクごと
もってって、M1の青に塗って貰って残りはステッカーつくってもらえば
10万強ですむと思う。

中冨age

０４のシフトインジケーターの変更方法きぼん

>>334
少しはマニュアル見ろよ

>>335
同意

>>334
書き込もうかと思ったけど、やたら長いんでご勘弁ってとこ。

>>335
>>336
中古購入なんで日本語マニュアル付いてなかったんだよ。
今は７０００で点いちゃうんで変更したいんだ。おながいしまつ

しょうがねーな。面倒くさいが文句言いつつも同じR1乗りだ、教えてやるよ。
キーOFF状態でSELECT押したままキーをONにし5秒後に放す。
RESETボタン押してインジゲータの明るさをSELECTで選択。
次にRESET押して次に表示灯の選択（点灯or点滅or停止）もSELECT選択。
次にRESETボタンで500きざみで7000〜12000、12000〜15000は200きざみ。
SELECTボタンで選択確認。
その後も上と同じやり方で表示灯の作動停止→表示灯の明るさ調整→終了。
以上。

>>338
サンクスコ！

Ｒ１でタンデムするなという意見が殆どだと思いますが
日常的にタンデムされてる方、何キロ程度まで
嫁をのっけて耐えれますか？
またタンデム性能をマシにするカスタムパーツなどありましたら
アドバイス下さい。

>>340
自分で試して嫁に聞け

>>340
シートカウル割れない??

>>340
嫁次第

とりあえずオフ糊が記念カキコ

盆栽ネタですまんが、
Fフォーク調整スクリューってどのくらいまで締められるんですか？
右に一杯締めた状態から13戻しが標準らしいですが、
右に一杯っていうのがどのくらいなのか判らんです。
本当に精一杯締めこんでしまって良いものなんでしょうか？壊しそうで怖いです。

>>345
そこいらのラジカセでも分解してドライバーの使い方を練習する

>>346
締まらなくなるまでなのか、
締めれなくなるまでなのかが知りたいのです。
アジャスタの構造がよく判らんのです・・・

>>340
レンテックからグラブバー出てます。各年式であるようです。
http://www.odax-moto.com/renntec/grab/yamaha/10207b.jpg
レンテックのキャリアにもグラブバー代わりになる出っ張りが付いてます。
もともと後ろの着座姿勢が厳しいから、これ付けたからと言って遠出＆高速は止めた方がいい。

>>347
ドライバーのトルク感を知っていればわかるよ。
糞力でまわせばいくらでも回ると思うよ。

>>347
それなら3歳児にやらせればちょうどいい塩梅

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,-‐‐ヽ､,ノ､,ノ⌒⌒―‐-、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
:::::::ノ⌒⌒⌒⌒⌒´　　 　 　 　　 　 　　　 　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
::::ノ　　　,、'´二二、`ヽ、　　　 　 　 　　 　 　 （::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
ノ　　　　　￣　　　　、 ヽ 　 　 　 　　 　 　　 　.＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　　　　 ＝―-、_　``―ヽ、_|　、,、/＼　 　 　 ｜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
　　 ヽヽ、　　 `ヽ、__＼　　　　　　　／＼.＼　　　　| ::::::::::::::::::::::::::::::::::::丿
　　　　　￣`ヽ、＜、 `|　　　　,'、　　　　..＼.＼　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::丿
　　　　　　　　　―￣　　　　　　＝―-、_　　　..＼/ :::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、__＼　``. | :::::::::::::::::::::::::::::ノ
　:::＿＿＿　　　,、‐‐　　　　　　　 −＜、 `|　　/::::::::::::::::::::::::::::丿
　/:::::＿:::::::＼　　　 l、　　　 ``＼　―￣　　　　|::::::::::::::::::::::::::ノ　　　Ｒ１ども全員かかってこいやゴルｧ！！
/:::／＼＼::::::＼　 ,、‐`|ll、　　　 ） ）　　　　 　/:::::::::::::::::::::::丿
|::::`l　　|　　＼:::::ヽ＿__　,ヽ-、,／　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::ノ
:|:::::::`l　＼　　`＼:::::::::＼＿＿＿　　`　　　　|::::::::::::::::::::ノ
::|::::::: ト　　＼、、￣＼::::::::::::::::::::::ヽ　　 　　/:::::::::::::::::ノ
　|::::｜　　　　＼　　　￣￣フ:::::::::/　　　／::::::::::::::,ノ
　|::::::`l　　　　　丶─── ／::::／　　../　￣￣￣
　.|::::::::|　　　　　　　　　　/:::::::/　　.／
、.＼:::::＼＿＿＿＿＿,／:::::／　　/
,`l　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　／
　＼￣＼:::::::::::―───　　／
　　＼　　￣￣　　　　　　 ／

>>340
SAやPAで休憩とりつつだけど、先日1日で120キロほどタンデムしました（04）

私的な感想ですが、ライダー側の負担は1人の時よりは大きいものの、高速だと
ブレーキ操作が少ないこともあり、そんなにつらくはなかったです。
（都心の下道だと、10キロもタンデム走行すると腕や背中が痛くなります）

嫁は慣れない風圧（100〜120km/h走行）にしばらくは戸惑ってました。
が、こまめに休憩してたせいか、そんなに疲れた様子ではなかったです。

>>352
貴方はいいとして嫁は本当に大丈夫？
女はなかなか本心言わないからしっかり聞いた方がいいよ
でも、Ｒ１の後ろ乗っても楽しめるなら免許とらせるよう
薦めるのも楽そうだね

>>352
自分も後ろに乗せたいんだけど、
ちゃんと装備もそろえて乗っけた？

高速ともなると重装備しないといけないかなぁ？

337>当方、赤男爵にて02を購入したのですが。
　　購入時マニュアルが付いていなかったので、マニュアルほしいーと
　　言ったらくれました。（赤男爵バージョンだけど・・）
347＞時計方向に閉めこんでいくと同じ感触でカチカチっていいますよね？
　　感触が重くなるところがでてきたら、そこでやめてください・・
　　重くなる前にカチッて言った所がいっぱいに閉めこんだところですので、　
　　そこから、カウントしてください。
　　
　　

>>355
ありがとうございます！土日にやってみます！
アメリカンからの乗り換えなんで、サス調整なんて初体験です。
さぞかし乗り心地が良いのでしょうね・・・期待sage！

>>353
R1は半年ほどですが、その前から頻繁にタンデムしてたせいか、
距離（長時間）はそれほど問題ないようでした。
確かに、本心ではつらいと感じているのかもしれませんが…。
ちなみに、先日のモーターサイクルショーで原付スクーターの体験走行を
させたら（初めてのバイク運転だったらしい）、自動二輪免許取得に
ちょっと興味を持ったようです。

>>354
フルフェイス＆肘/肩/脊髄パッド入りジャケット着用で挑みました。

R1でタンデムって運転手も同乗者も楽しくないよね。

>>338
アンタ、ええ人や。

R1でタンデムって運転手も同乗者も意外と楽しいよね。

　独　軍　言　対　民　付　ク
　　　　　　裁　国　論　日　度　き　ソ
　　　　　　国　主　の　敵　　　 あ　度
　　　　　　家　義　自　視　　　 う
　　　　　　　　　　　由　　　　　　価
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 値　　　 戦闘力

中　国　　◎　◎　×　◎　×　△　◎　520
韓　国　　△　○　×　◎　△　×　◎　54
北朝鮮　 ◎　◎　×　◎　？　×　◎　2〜520
日本　　　×　×　○　○　○　−　○　5
台湾　　　×　×　○　×　△　○　△　47
アメリカ　×　○　○　△　△　○　○　720万

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） ←<<360
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　 （　*　　ヽー--'　ヽ ）
　　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)　　
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

>>362　自分を書いてそんなに楽しいかよ？

R1てなんでパッシング無いの?

常時点灯でパッシングなんてあんまり意味が無いだろ・・・・・・

そうゆうもんかな。。。
でも相手の車両に道を譲る合図だとか
危ない運転してるヤツへの威嚇だとかで
度々使う機会ない?

俺の'03にはありますが、一度も使ったことありません。

>>364
北米仕様だからだろ

もう少しでゴールデンウィーク。
０４Ｒ１で一泊程度のツーリングに行こうと思ってるけど、
後ろに荷物を積む場合、皆さんどうやって荷物をくくってます？

宅配便で旅館に送る。

何度も出てるけど、ＧｏｌｄＷｉｎのシートバッグがお勧め！

一泊ツーならシートバッグ１０で十分かな。

>>364
北米にはないが豪州のスイッチを買ってつけれ
>>371シートバック１０の用量はクツ一足に小物くらいだから
微妙では？

>>371>>372
シートバック２８はどうよ？

>>373
すまん
知らん

ERROR:このスレッドには書けません!

http://silver.gazo-ch.net/bbsx/7/img2/252943.jpg

やっぱシートバッグは8だろう。一番収まりが良い。

・・・もっと大きいのにしとけば良かった・・・

おまえら、運転の下手な俺様でもぐりぐり寝かせられて
しかも公道でぶっちぎれるタイヤをおしえろ！

>>377
ﾏｼﾞﾚｽだがＲ１　膝すり初心者に勧めるよ
ＮＳＲ２５０とかより断然扱いやすい
ヘタレも直線番町で遊べる
もちろん上級者もＯＫ





ごめん　タイヤかァ　書いちゃったし

ミシュランのはいぐりっぷタイヤか？
あれはデザインがいまいち
かっこいいのはないのか？

以前リヤがズルズル滑って困るって書いたもんだが・・・

タイヤ替えようと思うんだがそろそろ暖かくなってきてD218でもあまりズルズル感
は無くなって来たんだがそれなのにミシュのパワーとかに替えたりしたら夏に使う
とあっという間に溝が無くなっちゃうんじゃないかって心配なんだ。
今タイヤすべりが気にならないんならやっぱり柔らかいタイヤに替えるの寒くなって
からのほうがいいのかな？それとも走りを楽しむなら今変えちゃったほうがいいのかな？
そこんところ季節に合ったタイヤ情報などがあったら教えて！エロい人！！

>>380
そんなにズルズル滑らせていてハイサイド気にならないっすか？
それともタイヤの温度を上げてないからズルズルなんですか？
やわらかいのやハイグリップだとハイサイド怖くてって思うんですが。

>>381
確かにプッチハイサイドには最初の頃はなってました。でも
最近ではむしろズルズル感が快感に変わってきてたんですが
いつかハイサイドで吹っ飛んでしまいそうで怖かったし
吸い付くようなグリップも味わってみたいなぁとも思っていた
今日この頃でつ。ところが暖かくなってきていつものズルズル感
がないもんで今タイヤ替えるのはどうかなぁと。
どなたかいいアドバイスを！

>>382
ズルズル感が快感であれば、今のタイヤをもう少し使うことお勧めします。
Ｒ１はパワーが有り余るほど出ていますから、パワードリフトの練習に
丁度良いかもしれません。ドリフトで向きを変えられる人なんですか？
取りあえず、ノーマルタイヤの端がデロデロに溶けるまで遊んで、
それから考えても遅くないと思います。

>>383
SS初めてなんでたいした腕があるわけではないんだが今日見たら
タイヤの端っこ溶け出してちょっと荒れてたよ。ズルズルも
ほとんど無くなってるしとりあえずもうちょっとこのままで
遊んでみまつ。ありがとでした。

パイロットパワーはあの柔らかさにしては意外に持つよ

何が好きでＲ１なんて乗ってんの？
さらにヤマハだぜ？しんじらんねー

スレ違い承知でお願いです。
皆様　ここの日本の常任理事国入りに「賛成」で投票してください。（CNN世論調査）
http://www.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/10/china.japan.protest/index.html
↑Do you think Japan should become a permanent member of the United Nations Security Council?
　と書いてあるところです。極悪の中国人の組織票でかなり押されています。このままじゃ日本が負け犬になってしまいそうです。
ＹＥＳを押して「VOTE」を押すと投票されます。
　なお、１度投票するとその後は投票しても無効となります。
　できるだけ多くの人にyesで投票してもらえることを願います。
※コピペ推奨

IDがR1につき記念カキコ

そろそろ車検なんだが
クラッチワイヤーも換えた方がいいかな？

>>398
痛んでなければ必要ない。

>>398
未来レスキターーーー！

>>390
回線切って氏ね

>>391「痛んでなければ（ry　を含めた未来ﾚｽをご希望って事か・・難しいな

>>395　は奥多摩でスリップダウンして鎖骨骨折

東北在住の俺>>395

>>395
奥多摩へGO!!

オイル漏れが心配なのでそろそろフロントフォークのシーリングを
交換しようと思うんだが費用はどのくらいかかるんでしょうか？

>>390
やべっ！ひとつ間違えちゃったよw

急浮上！
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸで何台のR1を見れるか楽しみ。
皆は連休中はツーリングに行くのけ？それとも峠？

峠〜。

>>397
オイル変える必要あるよ
あとどうせならヤレた２段バネも変更したら？
２〜４万くらいだよ

>>397
どうせするならＦＨのＯＨをしたらどう？

サスが利くようになると、ブレーキも良く効くようになるよ。

FrontForkだよな・・・

>>402
結局オイル交換するんだからOHすることになるね
だいたいフロントなんて１万でオイル変えること推奨だし

>>401-404
おまいら…

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>405
なんだかんだ言っても根は優しい人たちの溜まり場ということで。

>407
糞スレ禿げるな、蛆虫、氏ね
　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

誤爆った。ｽﾏｿ

せっかくｽﾚが良いふいんき（←なぜか変換できない）になりそうだったのに・・・

>>408には悪意を感じるよ。(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

>>410
ってかお前マジで頭わりーな。「ふいんき」じゃなくて「ふんいき」だろーが。
今リア厨でも知ってる漢字だぞwwww中学校から勉強しなおした方がいいぞ！
馬鹿だからこんな恥さらすような事になるんだよ。さぁ出てけ。

>>411は確信犯というには役不足だが的は得ているね。

＼　R1最強　　　　　　　 　／
　　 ￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣＼　R1最凶　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣`ｙ'￣￣￣￣￣￣~

　　　　　　　　　　　　　　　　 ._____
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ=ﾛ:ﾛi_
　　　　　　　　　　　　　　　 从@�u@)ﾉシ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　.＿　_/　 }⊃@�u) ＜　ハッカイも乗ってる名車だで
:::　　　 _)ﾉ,_　　　　 　[＿](_ゝ､ ゝ､`､ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⌒::)ヽ(@�u@)ﾉ　　　　 /　 ヽ==∪/￣ヽ
:::　 ::)　ゝ＿_ノ~~`ー‐λ＿ﾉ`ー‐λ＿ﾉ

>>412
でもつまらんな

っ
　リ
　　だ

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　お前なんて、この板には必要とされてない事と
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　板違いだという事を分かってないのか？　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　
[]＿_｜　｜ラブひな　ヽ　　 　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿） 　
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::| 　　
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/ 　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/ 　 　　
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　

>>412
更に釣り乙(w＜「確信犯」＆「役不足」＆「的得」

>>417
そして釣られたのはお前一人。

http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20050401045643.jpg

合成だよな？合成って言ってくれよﾏﾏﾝ

この前、千葉でマルボロカラー＆フレームバフがけビカビカのR1見た。
純正じゃないよね？すごいかっこよかった。見たことある人いる？

バフかけてるバイクならたまに見るよ
そういうの専門でやってるとこあるし
自分でもできる

バフがけは手入れが大変そうだな

その見たやつは、バフがけ＆オールペン？のマルボロカラーが強烈にイメージに残っていて、
他は良く覚えていないけど、結構手が入っている感じだった。

5PW買おうか5VY買おうか迷ってるんだけどどっちがいいかな

>>419
デッカイちんｐだね。
でも ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ です。
氏ね、荒氏、ゴミ、インキンタムシ

>>425
俺は笑えたが

１７年落ちの腐りかけの俺の２ｓｔレプは、１００万超えのＳＳをいとも簡単に抜き去る。

所有欲と言えばそれまでだが、その性能をフルに生かせ！と
メット内で叫ぶことがある。

いかなる場合も２ｓｔレプに負けるな、売られた喧嘩は必ず買え、そして俺に勝て！

じゃないと、いつまでたっても俺は次のステージへ行く気がおこらない。
時代錯誤している俺に、圧倒的な差　というものを見せてくれないか

>>427
SS乗ってても乗り方は人それぞれだから速い人もいればマターリ乗る人もいるよ。
わざわざR1スレに書き込むくらいだから、R1海苔にマターリ乗って性能を生かせてない者が多いと思っているのかな？
まーそういう俺自身が性能を生かせてない練習中ののび太ですが・・・。

走る場所、乗り手との相性等はあるだろうけど、
単純な性能的には2stレプよりは昨今のSSの方が優れている点が多いだろう。
あなたが2stレプで満足してなくてSS買う余裕があるなら
他人がどうあれ購入されて乗ってみるのがいいんじゃないかな？
2stレプでそんなに速いあなたがSS買ったらさらに速くなるかもしれないよ。
SSの性能をフルに生かした2stレプとの圧倒的な差は自分自身の肌で感じ取ってみてはいかが？
レースに出てる訳じゃなければバイクに乗って速い遅いなんて所詮自己満足なんだしさ。
ただ、事故には気を付けてな。

と釣りにマジレスしてみる。

>>428

うーん、いいレスだ。

なんかいろんなスレに427が貼ってますねぇ
何が望みなんだか
しかし、428は人間が出来た方じゃのう

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　 　ll　　 　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　ll　　　　　　　　　 ＼／..|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　Λ||Λ 　　　　　　　　　 ..|　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　（ / ⌒ヽ 　　　　　　　　 .|　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　| | 牧 | 　　　　　　　　 .|＿|＿..
　　 　　|　 |　　　　さあ一緒に逝こうか・・・ 　　　　. .|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　ω / ﾉ 　　　　　　　　 ..|　 |
　　 　　|　 |　　　ﾊﾟｯﾁﾝﾊﾟｯﾁﾝ　‖ ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 | ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 ∪∪　　　　　　　　　　|　 |
　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　..|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |
　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

>428
大人だねぇ、パチパチパチ！

>>428
いいレスだが、つまんねぇ奴だなと思ったのも確かだ。

>428
でも、つられりゃ荒れかねないところを回避してくれて
サンクスといいたい

>433
漏れもオモタ。
SS乗るのも結構。ツナギをばっちり着込んで雰囲気にひたるのも結構。
だけど、マターリ走るなら峠にはくるな！2stレプに負けて、悔しがれ！
だべってるだけで、走らない奴も同じ。
SS乗るなら、根性決めてカッコつけて乗ってくれと思うような、軟派SS乗りが多過ぎる気がするしね。

でも、大人の回答には敬意。

余計なお世話

>435
漏れはそのSSという重圧？に押し潰されそうになったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
でも、なんとか克服できそうだけどね(ﾟーﾟ*)

のび太な俺でも朝晩忘れて必死に練習すればちょっとはましになるだろうよ。
でもな、たかが趣味のバイクに自分の人生を賭ける、そこまでの価値を見出す
ことは出来ないんだよ。それはある程度歳をとれば良識のある人間なら理解
できる様になることなんだと思う。
若い奴らが血気盛んに自分の可能性を試すのはかまわんがせめて他人を巻き
添えにしたり、自分の一生を後悔する様にならないことを願うだけだよ。
少なくとも俺が見たバイクでタンデムやって電柱に激突して死んでしまった
若いカップルはまだ死にたくないと言わんばかりにうっすらと目を開けていたよ。

>438
すまん、俺にはどこをどう縦や斜めに読めばいいかわかんない・・・

詳しいネ申いるかな・・・スレ違いかも。自信ないけど、一応質問させて。

　友達のＲ１が山でキャッツアイにハンドル取られて転倒。６０km/hくらいで。
そのまま友達と初期型Ｒ１は路面を滑走していき、崖に衝突。Ｒ１のアッパー周りはくちゃくちゃ。
んでもフォークに黙視の範囲内で曲がりは確認できなかった。・・・まぁアテにはならないけど。
（不幸中の幸い、その友達はまったくの無傷だった。良かった。）
　シートレールが変な方向に曲がったり。初期型だからシートレールのみの交換は不可能らしいから
なんとか曲げ直してもらったらしい。

んで、ついでにアライメント計ってもらった所、『６ｍｍズレてる』っと。
これって大丈夫なのかな。本人は「ステダン付ければブレんと思うけど」っと言ってるけど、
２００km/hとか超えると絶対暴れ出すような希ガスるんだが・・・どう？
もう仲間が逝くのは嫌。そのへん詳しい香具師いないかな。お願いしまつ(ﾟ∀ﾟ)

ステダン外して直線でブレるようならマズいと思っていいんじゃないかな。

あとウイリーとストッピーで真っ直ぐ走るかどうか試しといたほうがいいかな。

>>440
俺もそう思う
アライメント計ってもらった所って
フレーム修正できんか？

>>441-442
ステダン付ければの話だし、ウイリーって...

>>438
釣りだろ？
まさかゆっくり乗ってりゃ死なないとか甘ったれた考えしてないよな？

>>440

全損です。

激しくスレ違いなんだが大阪で美味いお好み焼き屋教えて
くれ。R1乗りのよしみで頼む。

このスレの元コテハン不人気乗り氏主催OFFがあります。
詳細は猫ｽﾚに書いてありますので興味のある方はどぞ。
不人気乗り氏をマークしている粘着君もリアルファイトしてみませんか!?ｗ

ちなみに猫って何？って人はこちら↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957

>>446
生野の勝山高校近くにうまい店があるよ

>>448
サンクス！

さらにスレ違いなんだが彼女への１ヶ月記念にプレゼント渡したい
んだがティファニーのラブィングハートネックレスっていうのにし
ようと思うんだけどイイと思う？
バイクは詳しいが女はからっきしなもんで助言頼む。

>>449
十分喜んでくれるだろうが結構定番かな
プレゼントは意外性と相手に悩みに悩んで選んだってのが
伝わる方がよりいいと思うyo
（１カ月記念ってサプライズな企画はナイス）

>>449
助言ありがとう。
スレ違いなのにレスサンクス

R1乗りはイイ人多いなぁ。

↑
こんな会話が成り立つのか。
俺もR1に乗ろうかな。

>>452
乗っちゃえ乗っちゃえ！好きなバイクに乗るのが一番だ。

多分手に余ったり金銭的に手放す事があると思うんだけど、
幾らだったら04年式R1売ったりします？
欲しいんだけど新車の金も無いからせめて中古で探してるんだけど・・・

>>449
まて。
一ヶ月企画はイイ
が、そんな初歩のイベントでアクセはどうかな？

449がすげー金持ってんなら問題ないが
尻すぼみはまずいのでは？
この一月でどれだけ相手を好きになったか伝えるほうが先だと思うぞ。

455がいいこと言った

>>449
記念日は大切にな！
結婚13年目の俺の妻
結婚記念日も俺の誕生日も
華麗にスルーしてくれる。

>>457
うはｗｗｗｗｗ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
彼女に誕生日忘れられ、昔の男にもらったアクセを
オレがあげた物と勘違いされてるオレがいる。

中低速のコーナーでステップを擦るという事は、
リアサスが柔らか過ぎると言うことなのか？
ノーマルで、走り続けてきたが最近どうもリアの沈み込みが大きいように感じる。
サスセッティングは、まずどこからいじり始めてるものなのか？

>459
ｽﾚちがい

>>460
ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>460
ＧＩＧＡﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>459
まずはダイエットだ、豚。

>>455
そうなのか。俺は彼女のことが大好きなんだが彼女はどうなのかイマイチ
不安なんだ。「好き」と言ってくれるが自信持てない。こんな気持ちにな
ることが普通なのか？

でも、いくら好きだからといってもツケあがらせないようにね。
女の「好き」は素直に受け取っておいて、気持ち以外は
あんまりあげすぎないようにしたほうがいいかと

童貞達が脳内恋愛に必死のようだな（ｗ

まっ恋愛板なんかにﾚｽすると虚しいのでﾊﾞｲｸ板でしか出来ないんだろうけど・・

ｦﾀｸら浮きまくりだぞ？（ｗ

でもあと少し生暖かく観察するのもいいな

ﾄﾞ、ﾄﾞ、ﾄﾞ童貞ｲﾜﾚﾁｬｯﾀ33才の春

blog.livedoor.jp/aka0202

>>466
ＳＳで唯一彼女が出来る確率のあるバイク乗ってんだから良いではないか

とんでもないクソスレだな

グロ画像注意
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19372358

>>464
普通だね。

気取ったって何したって女のほうが精神年齢が10くらいは上なんだから
無理しないほうがいいのでは？
一月で聞いた話、
どんな服が好きで
どんな色が好きで
どんな自分になりたい子なのかをちゃんと理解したうえで

一月楽しい時間をくれたことに
感謝しようよ
贈り物なんて二の次だよ

http://artemis.dds-net.co.jp/detail.php3?id=6723　←０３
http://artemis.dds-net.co.jp/detail.php3?id=6567　←初代


やっぱ初代は渋いぜｗ

みんな>>468を彼女にすればいいんだよ。
話が合うだろ。

>>474
ここに女の事で相談に来てる奴は普通に相手しないだろｗ　ちょとｷﾓｲって・・

ついでに聞いてることじゃないの？
話題休息ぎみだし、容認しようよ。

女にもてたいなら、バイク止めていい車を買え。一番手っ取り早い。

車で釣れる様な軽い女はｲﾗﾈー。

たまには軽い女もいいもんでつよ。

昨日プレゼント渡した。予想以上の喜んでくれたみたいなんで良かった。
相談にのってくれた方々アリガトウ！

よかったね。
調子に乗って、ころぶなよ。

日給２万以下はカス

>>480
お返しに彼女をＲ１に乗せる方法を教えて下さい

>>483
普通に乗せたらダメなの？自分は身長低いんでもし立ちゴケとか
したら危ないんで乗せられないって言ってるからアドバイスでき
ない。スマン

コケてアッパー・サイドカウルをバキバキにしちゃいますた。
純正だと１０万弱ぐらいするらしいので社外で検討してますが、
GT商会ではマジカルとエーテックしかありませんでした。
モノはどっちが良いか、ご存じの方いらっしゃいませんか？
あと、自分のは99なんですが、ライトは98と99が共通ですよね？
ライトもアッセンブリーで高いんだよなあ。

>>485
風で倒して傷ついた
アッパー・センターカウル右なら
持ってるよ。割れは無いけど...
(´・ω・｀)ショボーン

>>484
うちの彼女はつき合う前は乗りたいと言ってたが
一度も乗ってくれないから

>485
ｽﾚ違い氏ね。
ここは恋愛相談所だぞｗ

>>488
既にオモシロくないんですけど・・・・・・( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

>>488
面白いねえwwwwww
でも、笑わせてるんじゃなくて、笑われてるんだよ？
いいかげんスレ違いやめろやバカども。

>>488
ありがとうおかげで部屋が涼しくなったよ

YZF-R1　シートを外したいんですけど、どうやったらいいのでしょうか。
どなたか教えて下さい。

04-05ならカギでガチャっと。

…え、前？
おしりの方をめくったとこにネジが２本あるので外すだけです。

ちょっとR1洗ってくる　ﾉ

洗うの秋田

山いってくる ﾉｼ

>485
新しいのを買わずに、塗装補修で済ませたら、
アッパーは半額くらいで済むよ。
傷のついたアッパーを買って直せば塗装期間中も乗れるだろ。



傷だらけのアッパーで良ければ転倒歴のある漏れが
GW中にヤフオクで10円で出してやるよ（涙

おじゃまします。
今度、安全運転講習会に3型のR1で行こうと考えております。

しかし8の字やスラロームなどを最小回転半径3.9ｍのセパハン車で行うのはどうかなと思っております。
どなたか経験された方おりますでしょうか？

>>497
荷重移動によるサスのストロークを利用します。
リ−ンアウトとリアブレーキの使いかたぐらいは予習しときましょう。

ちなみにスラロームで小回りする時は
リアブレーキ引きずりながらアクセル開けて走ると安定して回れて速いよ。
まっ常識かも知れんが、一応念のため。

>>499
初心者と中級者の違いってリアブレ−キを使えるかどうかだもんね
あと、アクセル

リアブレーキ使った場合のサスの動きを知るには、
リアブレーキ踏んだ状態で半クラでアクセル開けていくといい。
止まった状態でフロントとリアのブレーキを使い分けてみると、
走ってるときよりもサスの動きの変化がわかりやすくていいよ。

>>486,496
なにげに傷ついたカウル持ってる人って多いのね。
凹んだタンクのパテ埋めしつつ、ヤフオクで出品されるのを気長に待ってみます。
せっかくだから、何かのレプリカカラーに塗装してみようかな。

０４でフロント１０ｍｍ突き出しってやりすぎ？

>>500

ほーそんな喪前にアクセル操作のキモを教えてもらおうじゃーねーかｗ

サンダーエーススレの馬鹿と間違ってしまった。

アッパーカウルとヘッドライトが大破してしまいました。
んでライトをネイキッド化できたらと思ってるんですが、
キットとか出てるんでしょうか？
年式は03です。

>>506
んなもんねー

>>506
ハイパーバイクの１２２〜１２３ページにネイキッド化してるのが
載ってるから参考にしてみては？

>>508
ハイパーバイク立ち読みしてきます。
やっぱりステーは自作ですかねぇ・・・

きのうツーリング先で私の前を走っていたR１海苔の方、
後ろに隼がきたからってそんなに直ぐに道を空けなくたって
いいじゃないですか。
あなたのバイクは十分速い、お願いですから・・
私は、セローにのってました。

03のR1ですが走行後にエンジン周辺よりこげ臭いにおいがしました。
ツンッと鼻を刺す様なにおいでした。
どこか異常でしょうか？

>>510
セローだろうがなんだろが、追いついてきた相手に道を譲るのはマナー。
ただし、その後峠に入って追いついたときは、道譲ってください。
真っ直ぐな道ならともかく、R1で峠をゆっくり走るのは苦痛なのですよ。

>511
クーラント

>>513
ありがとうございます。
点検してみます。

突然だが、俺のR1（02青）を03黒のフレアにしたいんだが、
カウル・フェンダー・タンクはポン付け可能でしょうか？
あと、大体いくらかかるかも知りたいんですが・・・


関係ないが、プレストのパーツリストがメンテ中
しかも、期間表記が謎
ttp://www.presto-corp.jp/support/index.html#

どうもこのｽﾚが消滅した方が良いと思ってる香具師が居る様なので
悔しいから上げてやる！！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

ageるぞう。

>>515

03フレア乗っているがポン付けできると思うよ。
ただモデルチェンジを機にカウルの値段が上がってしまっている。
以前はアッパーカウルが１万５千円ほどだったのに今は３万円近くまでいってる。

タンクは黒に塗装してカウル、フェンダーの購入予算２０万弱はみといたほうがいい。

>>518
カウルの値段って高くなってたんですね。
安い頃に買っとけば良かった・・・

実は転倒しまくっててカウルぼろぼろなんです。
んでこの前タンクが凹んだのでいい機会と思ったんですが、
タンク込みだと30万近く逝きそうですね。。。

いっそのこと社外カウル買った方が安上がりですかね？
それか乗り換えか・・・

今こそロッシカラーへかえるチャンス

>>519

社外カウルに変えるならマジカルレーシングのM1レプリカセット、これは全部で２０万円ほど、
または同社のFRP外装一式、これは１０万以内でいける。
タンクの凹みはパテ埋め全塗装でピカピカにしちゃいましょう！

他にも参考資料として純正部品02R1調べてみたよ。（03R1SP)はパーツリストになかった。

5PW-Y283G-10-P1 ＢＯＤＹ，　ＦＲＯＮＴ　ＵＰＰＥＲ　25,830
5PW-Y283U-10-P1 ＰＡＮＥＬ　ＡＳＳＥＭＢＬＹ　　　　27,720
5PW-Y283V-10-P1 ＰＡＮＥＬ　ＡＳＳＥＭＢＬＹ　　　　27,720
5PW-Y2808-00-P0 ＣＯＶＥＲ，　ＬＯＷＥＲ 　　　　　 20,370
5PW-Y2809-00-P0 ＣＯＶＥＲ，　ＵＮＤＥＲ　　　　　　21,000
5PW-YK241-30-P1 ＦＵＥＬ　ＴＡＮＫ　ＣＯＭＰ．　　　77,700
5PW-21511-00-P1 ＦＥＮＤＥＲ，　ＦＲＯＮＴ　　　　　　9,482
5PW-21711-00-P1 ＣＯＶＥＲ，　ＳＩＤＥ　　　　　　　　23,100

現時点の価格ね。
タンクも含めたら232,922円なり。
自分はライコで注文して買ったけど、YSP等のYAMAHAの代理店に注文してもいけるはず。

質問
マフラー次第で速くなったりするんですか？

余程おかしな変なマフラーじゃない限りパワーは上がるでしょ。
ただ、体感的にとなると音量も加味されるから人それぞれ違うと思う。

>>522
公道なら扱い辛くなる場合が多い
でも軽量化の恩恵と音かなぁ
速くしたいならサスのセッティング
操作性、制動、すべてにおいて影響するから速くなるよ

余程おかしな変なマフラーじゃない限り音量は上がるでしょ。
ただ、速さとなると低速トルクも加味されるから人それぞれ違うと思う。

自分は５７ｋｇで設定体重よりかなり軽いと思うんで、サスは全部最弱。
150キロ以上でのコーナーリングなんてほとんどしないから、それで具合いいです。
あ、初期型でつがまだまだ会長。峠で全開無理。

>>526
人それぞれだけどまずそうやって具合みるのが良いかと
150キロ以上のコ−ナ−リングってのはちょっと意味わからんけど

荷物を運ぶのにこまっているのですが
Ｒ１にくっつくタンクバックを教えてください。

>>521
レスThanxです。M1カウル良さそうですね！
しかし自分にはちょっと良すぎです。コケた時の鬱度が段違いです（汗
それにしてもマジカルの安い方だと純正で揃えるより２万以上安いんですね
塗装費用を考えてもお得ですが、こちらも割れるとアッパー全交換な罠

純正で揃えるか、社外に逝くかよく考えてみます。Thanx！

お前等！
Ｒ１ってすげぇ乗りにくいって思わねぇですか？
つーか情報が乏しいって思わねぇですか？

中途半端に腫れ物の触るように乗ってても全く
ツマランぞ。

バイクがすげぇ高レベルな事要求してくるんで
死ぬ気で突っ込んで死ぬ気で開けろや。

バイクに笑われてるようじゃぁマダマダだな。





とアメリカン乗りのオイラが言ってみる。

>>530
すまん、ひとつも面白くなかった。
ボケるんならもうちょっと笑える事言ってくれ。
煽るんならもうちょっと理に適った事言ってくれ。

>>529
FRPカウルに変える利点は、軽量化もあるけど、
コケた時の補修が非常に楽という点もある。
コケたら全交換の盆栽派にはあまり関係の無い話だが。

荷物を運ぶのにこまっているのですが
Ｒ１にくっつくタンクバックを教えてください。

いや、だからシートバックだってば！

〜03のモデルに乗ればいい。

ＦＲＰカウルで軽量化だけどたかが２〜３キロなのに
体感はかなりある。高いだけの価値あり

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　そんなに冷めて言うことないじゃん・・・
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿

後ろに女のせてツーリングいくんだけど
荷物がつめないのね。女がケツにのるから。
タンクバックしかないかなとおもんだが、
おまいら、どんなタンクバックつかってる？

>>538
外国で女性が頭の上に大きな荷物を載せて歩いてるのを見た。
どうだろう？

フル加速で首がポッキリ

>539ぐっぢょぶワロタ

　　　　　　　　　　　 　 　 l' ､ ＿＿ __　　　　　　 ,.　　ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ,､}　.|::::lコ::}　}　　　　 ／ .::::/
　 　 l' ､　　　　　　　　/　 l　|:::r　､くく　＿,.／　.:::::/
　　　}　＼＿_　　　　/　/::l　|:::| |　}::} |　　　｀ヽ:::､ミ川川川彡
　　　|　　.|::::| |　＿ｯ'　/:::::|/ ￣　　￣　　　　　ミ　　　　　　 彡
　 　 .l, ,.-:!::::! !＿_'´　ﾞ　ー|ﾆヽ　l∠三,,`　　　三　　　　 こ　 三
　　　.|/　,|::::::::::::| |　　　　 :|"''》 ''"└┴‐`　 . 三　雑　　こ　 三
　　　 !　　￣￣￣　　　　　| /　　　　　　　　　三　談 　 は　.三
　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　　三　ス 　 　 　 三
　　　|"''》 ''"└┴`　＿＿ .| ゝ―-　　　 　 　 三 . レ　　ひ　.三
　　　| /　　　　　　　──　ヽ　""　　　　　 ,.. 三　な　　 ょ　.三
　　　| ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 三　の.　　っ . 三
.　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,. -.三　か　　と　 三
　　　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　 　 三 . !?　　 し　 三
　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　 　 　 　 　 :三　　　　 て　 三
　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇　　　　　 彡　　　　　　 ミ
　　　　|￣＼|　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 彡川川川ミ

　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＿_:.;ルNヽ:.:＼
　　　　　　 /.:.:.ｨ〜し､.ノ|.:.:.:.:.:.:＼Y＾ヽへ｢.:.:.:.:.｀ヽ,
　　　　 , -'.:.:.:厶 人 ／｀.:.:.:.:.:_-:､.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　　 /'ｸ::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.r' ⌒´　　}.:.ｉ.:.:.:.:.:.:.:.:.:::.:.:.:.､ﾉ
　　　　 l:::::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l、　　 　 l;ハ.:.:.:乃.:.::::::::::ハ
　 　 　 {:::::::::::.::.:.:.:ﾄ､::（ ヾ、　　 '゛‐'ﾌ乙､ﾚァ:ｙ､/:,:ﾉ
　　　 　 ＼|、:::::::.:L弋_匚_`　　　　 '´{,い 〉了バ.:.:|　>>539グッジョブ！！
　　　　　　　ト-ｧ‐T:=八,い｀　　　　　 ^''′ ,' ,ﾉ/.:.:l　　　　 ,.. 、
　　　　　　　|.:.:.l { lヽ:＾　`'゛　　、　　　　　 i_／::.:.:.',　　　/..　 }
　　　　　　　ｌ.:.:.:l＼､ﾍ:.　 　 　 'k　　　　　 ,辷‐ ､_.:.::'.、　 !;:::_〈
　 　 　 　 　 l.:.:.l:::::广∧:.　　　-‐ ''′　　/:. : :｀ヽ ヽ､冫´::　　＼
　　　　　　　 l.:.:／／ : :.:jヽ:、 　 　　 , ｲヽ:. : :　　｀ 7　,;:､、_　　 ＼
　　　　　　　 j/ /　 : :.:.（::::|: ｀丶､_ ／ 丿::|: : :　　　 〉´::　　　｀`'　　）
　　　　　　　/ /　　　 : :.:〉::｀` ー--‐'::::::::::l､: : 　 　 {　_:＿ _ ,,,...　　 |
　　　　　　 〈_ヽ　　　　 .:|:::::::::::::::::::::::::::::::::/::::ヽ　　ﾊ´ :　　　　　 　 l
　　　　　　 ﾉ!ヽ､＼　 　 |:ゞ､;;＿::::::::::_::／:::::::::::L._/ ﾊｰ:-―‐ ''"　 /

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　そんなに冷めて言うことないじゃん・・・
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿

ＩＤがＲ１だ！！

けど俺はＶ−ｍａｘ海苔

↑今すぐＹＳＰでＲ１を買いなさい。
Ｖ-maxと二台体制にしなさい。

>>545-546
いや、R1の速さと操縦性があればV-MAXに魅力がなくなるはず。
V魔は意外と下取り査定高いから今すぐ買い替えをお勧めする。
R1買うなら今しかない！

経験者は語ると付け加えるの忘れてた。

Ｖ-max、カタナ、ニンジャはカスタムっていうＲ１とは
別の魅力があるんよ
なんで俺も２台体制を薦める

それと、普段の足代わりにフュージンも欲しいな。（ｗ

間違えた、フュージョンね。

↑じゃあレース用にＲ７も買わなきゃな。

いまどきＲ７で出れるレースって一体．．．。

トランポにエルフでも１台欲しいな。（ｗ
あと、雨用に乗用車も・・・
あと、ガレージ付きの一軒家・・・
あと、可愛い彼女。

すまんバカで・・・（ｗ

>>554
エルフとガレ−ジ付きの一軒家は欲張りすぎ
彼女と車はがんばってなんとかしなさい

彼女の維持費とＲ１の維持費が同じくらいの俺が来ましたよ。

安い女だな

公衆便所なの?

ちなみに、俺のひと月のＲ１の維持費は
車体支払い（ローン）２２０００円
ガス代　約６０００円
週３回峠に行く高速代約８０００円
合計３６０００円

他に半月に１度オイル交換約８０００円フィルター代１５００円
他にパーツ代とか・・・タイヤ代とか

決して安い額じゃないよ。＞５５７．５５８　

ローンは維持費に含みますか？

含みません！

>>559
ガス代から考えると４００〜５００キロでオイル交換してるんですか？

>>558のような考え方の奴が同じＲ１オーナーだと思うと悲しいです。

俺の場合、Ｒ１維持費は月３万くらいですかね。峠、草レースなどがメイン。
二十歳なので、任意保険も響いています。

>>556
ごめんなさい。

>>563
ここにカキコするヤツは絶対にR1乗ってんのか?

お金で買えない価値があるって言うけどさぁ・・・結局世の中金（ry

>>565
「お金で買えない価値がある」って金が無いヤツが言っても説得力無いしね
しかし、金があって免許もっててもＲ１を手に入れれないって人もいるからね

R1ってマスターはヤマンボのラジアルだよね？16mm？

>>566
オレの事か、、、、、orz

すいません。02のフェンダー外してまた付けようとしたらネジ穴合わないんです。
んで一つ教えてください。フェンダー側のブラケットって左右対称の形ですか？
パーツリストだと対称っぽいですが、私のはなんかいびつな形なので・・・

R1にくっつくタンクバックを教えてください

↑このテの質問はいつまでたっても無くならないな〜〜〜〜

みんなR1に乗るときはどんな装備？
ツナギとかヘルメット・グローブ・ブーツの画像とかUPしたら
おもしろいと思わない？
自分のマシンUPっていうのも面白そうじゃない？
改造点とか。UPしてくれる人募集��＾−＾

>>572
マルチ乙

>>572
まるちまるち。大抵の人は猫も見ていると思うからね。

R1盗まれたやつ、又は盗まれそうになった香具師いる？

２年前のちょうどこの時期０３R1盗まれた

>>576
どんな防止策してたのか教えれ。
同じ年式に乗ってるだけに人事じゃねぇよ。今後の参考にしたい。
カバーの有無。セキュの有無。地球ロックの有無。駐輪場所。

↑
泥棒ハケーン

昔、ＹＺＦ−Ｒ１でタクシーに突っ込んで、重症。
みなさん、気を付けてください。

やってる方がいたら教えて欲しいです

初期型（00年以前）モデルのホイールは、加工なしで02年モデルに装着して
何も問題ありませんかですか？

なにしろ中古02用のホイールがあまり出回ってないもので・・・。

>580
　　　 　ヽレ
　　 　／ |
　 　/ _、_|　　 （　）
　　F　_｣`|　　（ ） スレ違いだ,消えなfuck you
　　ヽ_�Wﾉ ｙ━･
　 ／＼ﾌＶ

>>581
いや、それはキミだろ。AAもつまらんし（ｗ　面白いとでも思ったの？（ププ

　　　 　ヽレ
　　 ／ |
　　/ _、_|　　 （　）
　　F　_｣`|　　（ ）おめーら直線で隼きたらちゃんと道譲れよ
　　ヽ_�Wﾉ ｙ━･
　 ／＼ﾌＶ

うるさい雀だな

かまうなかまうな、友達居なくて寂しい迷惑ヤロウなんだから。ほっとけ。

04R1のｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞって皆は柔らかい方向に持っていってますか？
ただ今ｾｯﾃｨﾝｸﾞ地獄にハマっていて抜けられまシェン(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

乗り方にもよるし、一概には言えませんが、Fは突っ張った感じが強いし、
リアも高加重じゃないと動かないと思います。
サスの設定速度があまりに高いと思います。
どちらも、特にリアはプリロードを下げて減衰を少し強めてという方向
でいいと思います。
空気圧の指定も高すぎと思います。

290kPaは二人乗り冷間時全開走行用と思われ。
普通は250kPa前後でいいんじゃね？

06R1ってどうなんだろうね。まだ情報出回ってないの？
あ、あと06に乗り換え予定の人とかいますか

バックトルクリミッター装備に10ﾍﾟｿ

>>587
それって新垣テイストなセッティングだよね。
試したけど、サスが跳ねまくって良くなかった、俺にはね。

>>586
履くタイヤにもよるけど、無闇に柔らかい方向に持ってゆくと、アンダーが顕著になる。
色々試すのは楽しいし、試せるようになってるけど、結果的にノーマルに近い設定に戻ったな、俺の場合。

迷ったら一度ノーマルに戻すってのは？

　　　 　ヽレ
　　 　／ |
　 　/ _、_|　　 （　）
　　F　_｣`|　　（ ） 隼とR1　どっちがつよいんだ！教えろ
　　ヽ_�Wﾉ ｙ━･
　 ／＼ﾌＶ

R1

確かにサスのセッティングは迷ったり分からなくなったら一回元に戻すのが良いよ。
意外と戻してみたら最初のままの方が乗りやすかったりするから不思議、不思議。

>>577
外出先で後輪ディスクロック、フロントブレーキレバーロック、アラーム芋ビ
で盗まれたよ。交番から30Mだったから大丈夫かとおもたら、ないでやんの。

フ、今頃は地球のどこかでバトルでもしているだろうさ。

>>593
だからさぁ・・・

この動画を見て、R1に興味を持ったのですが
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4965.wmv.html
R1はこんなに丈夫なものですか…？
凄すぎるんですけど…

>>595ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ　きっと良い事あるさ！

>>595 なんか持ち上げて逃げちゃうからロックも意味無いみたいですね。
アラームも鳴ってても押してっちゃうようだし。
地球ロック＋ココセコムでしょうか。

>>597
とりあえずチンコ焼けそうに熱いだろね

ココセコム使ってても持ってかれちゃったら
無傷で戻ってくることは無いだろうし、
やっぱり見た目これでもかって言うくらいの
地球ロックが有効なのかな？
>>595
またR1に乗れるように頑張ってくれ。

今日の夕方都庁の第一庁舎前に赤に全塗装した初代らしきR1が歩道に停めてあるの発見。
ただそれだけ（ｗ

　　　 　ヽレ
　　 　／ |
　 　/ _、_|　　 （　）
　　F　_｣`|　　（ ） V-MAX とR1　どっちがつよいんだ?
　　ヽ_�Wﾉ ｙ━･
　 ／＼ﾌＶ

＞602　オレオレ！！これ読んでビクーリした。立体交差の下ですよね。
家の風呂場で自家塗装された残念なＲ１ですが絶好調。
最近は初期型見ないなー。また見かけたら声かけて。

世の中、広いようで狭いねー（ｗ

初期型のR1はまだ走ってる人多数居ますですよ。
漏れの地元の峠では初期型R1の人達数人が群を抜いて速いです。
だから初期型R1＝速い人ってイメージが漏れにはあるんだな、これが。
つか、初期型R1乗って下手糞なライダー見た事ないです。

まじっくはやめとけ

初期型乗っていて下手糞な漏れが来ましたよ。
99だから微妙か。

>>595
�dくす。
俺のR1には芋日付いてないから付けたかったけど、
そうやって持ってかれちゃうなら意味ないのかなぁ?
がんがってまたR1に復帰してくれ！
そのせいで仲間が減っていくのは悲しい･･･。

イグにハサミ突っ込んで乗り捨てるガキにはイモビは有効じゃない？
窃盗団てかプロには関係ないと思うが・・・

>>609
R1みたいのはガキは狙わない
残念ながら目を離したらやられるという心構えでいくしかないだろう

ぐぐってみたけどわからないので教えてください

０２’（ＬＥＤテール）購入予定なんですがインジェクションのドンつきはどうなんでしょうか？
具体的に言うと４０ｋｍぐらいでアクセル全閉からじわっとアクセル開けるとどんな感じでしょうか

００の隼乗ってて全閉からの開け始めのドンつきが嫌になって売ってしまったのでちょっと心配です

>>611
02に乗ってますが気になった事は無いです。

>>611
03に乗ってますが気になった事は無いです。

>>611
教習車のCB750では気になりましたが02R1は気になりません。以下コピペです。

燃料供給には、遂にFI(フューエルインジェクション)システムを採用。精細なデジタル制御を追求しながらも、
アクセレーションに対する応答性やコントロール性を重視し、スロットルボディーに負圧式フリーピストンによるセカンダリーバルブを装備。
FI特有のアクセル開けはじめの過敏なレスポンスを抑え、ライダーの感性に近づけたリニアリティを実現している。

便乗質問です。
02R1乗り@16000kmですが、最近クラッチ遊びゼロでも、クラッチレバーフルにきってシフトチェンジ時
「カロロコン」という感じで繋がったり、2000〜3000rpm位で半クラ時ノッキング状態になったりします。
しかしその状態からクラッチを繋げてて行くとおさまります。

水温が高くなると顕著に出ます。

これはクラッチプレートの磨耗の問題でしょうか？
また社外品としてBarnettレーシングクラッチキットというのがありますがどんな感じでしょうか。

>>611
00に乗ってますが気になった事は無いです。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

初期の隼はたしかにひどかったよね
ドン付きはもとより低速でいきなりエンジン止まったり

>>616
誰か突っ込んでやれよｗ

>>616
00にはサクションピストンが採用されてないので
ドンつきがありますyp

現在２ＳＴレプリカからの乗り換え検討してるんですけど、同じような
パターンで乗りかえた人、感想聞かせてください。
特に峠の下りでのハンドリングについて。低速の峠にしか行かないんで
パワーとかはどうでもいいです。

車格、絶対重量の問題から、低速の峠、しかも下りになると２Ｓｔレプからの乗換えだと、相当シンドイと思うぞ。

低速の峠だったらＲ６の方が早く走れそうな気がするんだが。
どうなの次の人？

>>622
それは621を読んですぐ頭に浮かんだよ。
いっそＧＳＸＲ750とかのほうがいいかしら？

2stレプからだと、低速下りだとやっぱり重さと大きさは感じる。30キロ差はどうにもならん
と言われたので
ならば思い切って1000のが楽しめるだろってことで乗り換えたが満足してる

R1の加速を味わったら、それはそれは凄い事になります

R1ってほんとクルッとまがるね
正直あのポテンシャルにはビックラこいた
時代の移り変わりって凄いのね

>>626
ウソコケ　ＮＳＲ２５０にかなうわけ無いだろ
よっこらしょってかんじだろ

なぜにそこに２ｓｔの話が・・・・・・・・・・と１０分間

それにしても･･･まだ5月だってのに熱過ぎるよＴＴ

２ストの軽さは認めるけど加速時の非力さは..
峠の下りはまだいいけど登りになると辛すぎる

折れも２スト２５０から乗り換えたけど、最初のうちはエンブレが効きすぎでしょうがなかった。

エンジン形式（２スト：４スト）、車重、車両のディメンション、絶対的な出力。

何をとっても２ｓｔレプとは大きく違うから、同じ要領で同じような楽しさをＲ１に求めるのは間違い。
ただ、０４−０５Ｒ１はかなりクイックなハンドリングで、テイストとしては似てるとも言える。

>>627
コーナーの進入速度なんかではそりゃかなわないだろ。
でも、『よっこらしょ』って感じでもないぞ！
コーナー脱出でのダイナミックさもＮＳＲ２５０の比ではないと思うが。

単純に早いかどうかなら、峠レベルなら２stレプ（２５０）に分がある。
中速コーナー以上なら、Ｒ１の方が早いかも知れないが、下りのヘアピンでは無理無理。
でも、それ以上の楽しさがリッタークラスのＳＳにはあるし、Ｒ１（０４−０５）は峠での楽しさがかなり『おいしい』と感じるな。

なぁ、R1よかチョイノリの方が小回り効くとか２スト２５０の方が早いとか
そんな話はもうやめにしないか？
R1スレだって二つに分かれてずいぶん経つけどR1海苔は馬鹿揃いだと言わん
ばかりでみっともなくてしょうがないよ。
そもそも他のSS海苔にR1海苔馬鹿にする奴居るわけないじゃないか。
仮にR1が他のメーカーのSSに劣ってたとしても人間性能さえ優れていれば世界の
頂点になれるマシンなんだって事はSS乗ってる奴はみんな判ってるんだからさ。
このスレ荒らす奴らは所詮SSに乗れなくて妬んでる子供か怠け者なんだよ。
そんな奴相手にしてたって不毛だよ。
ということで、R1スレの再統合を提案します。

>>630
加速時の非力さは...って、オマエどんな２ST乗ってたんだよ？
R1乗りだと小排気からのレーサー上がりも多いだろけど、
２STレプも加速ならリッターSS乗りが乗っても遜色ねぇよ。
おまえの２STは原付か？初心者がいきなりレーサー乗ったってなもんだろ

はｱ？

加速感はそうかもね

>>633
634をし−−−−かり読め。その話は終わった。

まあ2stの方が加速感や使い切れる楽しさがあるのは事実。
絶対的な早さはSSに敵うわけ無い。
両方乗っている漏れは感じる訳だが。
どっちが楽しいかと言われれば町中でも全開に出来る2stなんだが。

乗りこなせないなら買うなよ。ただの亀バイクになっちまうじゃねぇか。

>>633

世の中ｵﾏｲの思い通り行かない事ってあるよな

時間の流れは時に残酷な現実を俺たちに見せつける。
ここでは、サーキットを離れ、峠に絞って話を進めて行こうじゃないか。
確かに存在した２ｓｔ王国時代、峠での存在価値をまざまざと見せつけ４ｓｔなど寄せ付けない圧倒的速さで駆け抜けた。
溢れんばかり峠に集まる峠小僧達。
俺たちは走りに命を賭け日々頂点を目指し走り続けた。
青春などという言葉は短命でとてもチープに感じてた。
この戦いは終わる事などありえない、そう信じて走り続けた。
しかし、いつの日か俺達は社会に揉まれ雑踏の中で息苦しい日々を送っている。
もう一度やってみないか。
確実に進化を遂げた最新ＳＳを相手に、２ｓｔで・・・

いや、速く走りたい時はSSでいいよ。

今となっちゃ、2stは2stの味を楽しみたい時に乗るだけさ。
部品ねぇのに壊してたまるか。

>>642
おまいの盆栽マシンは泣いてるよ。
氏んじゃってるね。生かされてるだけ。

偶に出てくるな、２st乗りってことで『カキコで煽ってくる』香具師。

今じゃ教習所通って大型免許も買える時代だから、頑張ってＲ１乗ってみ。

世界が拡がるぞ。

加速感
R1＝2st250‥

草ﾚｰｽでN250やってるけどそれは言い過ぎ

ハァ

>>641
公道で競争してるんでつか？

>>644
だからオマエみたいな免許とっていきなりレーレプ乗ったようなやつが
偉そうな事言うな。素人がレーサー相手に無知だな
オマエこそ２ST乗ってみろ。
世界が拡がるぞ。

>648
偶にこういうバカが沸くなぁ〜
脳内レーサー乙（ｹﾞﾗﾌﾟｯﾁｮ

いまどき２ストって・・・、良いタマなんてもうないだろうね。

幼稚な文章を書くやつって
知能が低い人間としかコミュニケーションとってないだろ

こういった底辺がバイクに乗るから世間のバイクに対するイメージが低下するんだと思う

まぁ、安くは見られるよな。

今でもいるんだな、大型免許持ってないからって、ムキになって僻む香具師。
うだうだ言ってないで、Ｒ１に乗った上でのご意見をお伺いしたいとこだな。

素人でレーサー相手に無知で申し訳なかったが、免許とっていきなりレーレプ乗ってた訳じゃない。
おさーんで申し訳ないが、バイクの免許（中型）は20年以上前にとって、限定解除は９１年にしてる。
昨日今日バイクに乗り出したんじゃないんだよ。

猫スレなら無視なんだが、ここは本スレなんでね。
まぁ、おめめを三角にでもして、古びた２Stレプで頑張ってくれ、レーサー君。
でも、２Stレーレプで出場できるカテゴリーなんてまだあるのか？
か、公道レーサー気取りかい？

うん。Ｒ１クラス乗ってる人の半分は２スト乗ってたんじゃないかな
俺もＮＳＲには落ちるがアプ乗ってて今、ＳＳ乗ってる
そら俺より速い２スト乗りはいるかもしれんが、少なくとも
俺が乗ってＲ１と２ストで勝負したら２ストなんて勝負にならん

だから走るシチュエーションが違えば
速いのも変わってくるだろうよ。

>>655
ここはＲ１のスレだよ
Ｒ１で楽しく走れるシチュエ−ション前提だろ？
それともマウンテンバイクで最高のシチュエ−ションで
２ストレプと自転車の比較をするか？

すまんが、〜〜の方が偉いとかの云々話しは
プロレーサー相手に言ってくれ。
ヘタレな腕前な奴程デカイ事抜かす。

ひと昔前のガチンコでやってたろ。
プロボクサー相手にデケー事抜かしてたあいつらと同じじゃねーか？

そういやあいつらもＲ１乗ってたな
大嘘の！！
峠オンリ−とは名ばかり、ちゃんとレ−ス出てたヤツがちらほら
ボクシングもやらせだったんだろな

何で番組の真偽に話しがなるんだ？
頭ワリーな、、、、。

仕方ねえか。
口だけ君だもんな。

>話しがなるんだ
頭ワリ−からカナふってくれ

おいおい、Ｒ１海苔同士がレーサー君の件から派生して叩き合うなよ。
QIccn2kN（>>658 >>660)は彼じゃないんだろ？

ま、あらゆる意味で羨望されるＲ１だからこそ、色んな香具師からカキコで絡まれたりはするわな。
ちょっと前にはゼファー４００君も頑張ってたしな、このスレで。

Ｒ１スレに殴りこみっぽいカキコも本スレならＯｋａｙと思うが、少なくとも乗ったことある香具師のアンチな意見でお願いしたいな。

こんなトコで争ってないで、必死にテクニックを磨いて、生き残る価値のある
Ｒ１乗りになりましょう。

05乗ってきました。物凄く好感触だった。　
入荷は未定らしいが、購入します。
なんていうか、03とは全く別物になったし、ポジションが私のようなオジサンにも楽。
キャンプツーが楽しみです。

04が出始めの頃、エンジンが壊れるとかって話があったと思うが
あれどうなったん？実際壊れた人いる？

ＣＢＲ１０００より乗りやすい。
それにしても最近のバイクは凄いね。　日本の技術って・・・

>>664
自分、04のR1に約1万キロ弱乗ってますがまだ一回も壊れていませんね。
走行頻度は街６の峠４の割り合いで乗ってます。

思うに壊れた人って別にR1じゃなくても別なバイクでも壊れたんじゃないのかと。
つか、壊れた人ってバイクに問題があるのではなくて運転する人に問題があるのでは？

０４でエンジン壊れるって話あったっけ？

>>667
過去に散々既出。買えない奴も煽りに混ざって一時騒然となったな（ｗ

今時、エンジン自体が壊れるなんて事ないだろ？オイル交換さえしてれば。
○菱自動車じゃあるまいし。
俺の二代目なんかもう４万キロだが、異音さえしないぞ。

>>669　つまりイオンなく絶好調ということですね？

マイナスイオン

久々に２CH来たけどお前らっレベル低いな

↑じゃあ、高レベルの話題を・・・・・

処分が大変だよな。

六ケ所村

なんだ、ただの煽りか

>>663
R1更新オメ！

昔話ついでに、オーストラリア仕様と北米仕様で、２ｐｓ以上の体感的な差があるって話はどうなったんでしょう？

今のところR1がないです
もしよろしければ協力していただけると嬉しいです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115806965/968-969

リッターSSで０−１００KM、０−４００Mが最速ってどれですかね？

HPでR1のこと見ようと思ったんだけどなんで載ってないの？

プレストのHP行きなさい

　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~,.--`‐､　　　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　 　　　）＿＿r'´　　　　）＿＿|;::::::::::::::/　　なんで、人がゴミのようなん？
　　.　　ヽ､＿_､/<　　　 ヽ､＿_､-　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　'　'　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　＿＿＿_　　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　`ー─''´　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l

クイズだ。惚れた女が鶏になった。どうする？

ここに連れてけ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802/

ん？ニワトリかorz

　　 ,-､,_　,,,､､,､,,　_,-ヽ
　　　　　　,! i;､冫.: : : : ::ﾐ､∠,!
　　　　　　ﾞl : :;｀ミ .:､.:'::,;::｀ﾐ ﾞi
　　　　　 　|: ﾐ: ヾ:;o）:､|oツ､ﾐ
　　　　　　　"i､_.:;彡´@｀!》 ,|ilﾞ フウタ君が興味を示したようです。
　　　　　　 　"ﾐ彡::ヽ´ン:::ミ::､
　　　　　 　　 ,l:::::::::::::::::::::::::::::ﾐ
　　　　　 　　l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::i､
　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i､
　　　　　　　l:::::::::::::::::::::::::::::::::|｀ﾞ'ヾ::::::、
　　　　　　　|::::::::|::::::::::::::::::::::ﾐ　　 ﾞ':ｼ"
　　　　　　　ﾞl::::::;i:::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　,|:::::::i|ﾞ.: :::::::::::::::ﾐ
　　　　 , :"::: ヾミ".: .: .::::::::::;′
　　　 ,i´: : .　　　.:.: ::::::::::::::::!
　　 _": : ': : .ヽ: ;,:::::::::::::::::::::ﾐ
　　,‐=;,_ : :::ｼ |:::::::::::::::::::::::::::!
　 ,'-=;,,_:::::ﾂ　|::::::::::::::::::::::::ﾘ
　 ﾐ:''=-;ﾊ::i 　 ﾐ,::::::::::::::::::ﾂ
　 l、'ﾊ:;i:ノ　　 ﾞ!:::::::::::::::::::i､
　　｀゛"　　　　　i::::::::::i､ヾ:::ｼ
　　　　　 　　　　ﾞヾ:::::::::）
　　　　　　　　　　　｀゛"

今日、久々に走ってきた。
峠を軽めに流した程度だったけど楽しかったね。
だけど以前から思ってたけど04R1のﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟ位置はいただけんな。
これはやはり夏の某茄子でﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ買おうかね。（;´Д｀）

>687
荒れるからｲﾁｲﾁアゲなくて良いよ。。
大体、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟくらいボナス待たなくても買えるだろｗ

>>688
金がねーんだよ。財布は全部嫁さんが管理してっから・・(つд⊂)ｴｰﾝ
あー笑えよ。お笑いだ。タイヤ交換も大変だよ。｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

久しぶりにＲ１乗った。やっぱりいいバイクだな。

固定ステップが、かっちりしていーぞ。僕のはオーヴァー製。
慣れたらもうぐらぐらするノーマルになんか戻せない。
タイヤはパイロットロード初めて入れたけど峠レベルなら十分満足。＆減らない

バックステップ高杉だよなー

これは安いほうでない？

http://www.webike.net/cg/10611/10001050/

http://webshop.rough-and-road.jp/cgi-bin/rough/show_list.cgi?category=step&sub=&maker=SPICE%3CBR%3E%28%83X%83e%83b%83v%29&bike_maker=YAMAHA

��のヤツ付けてる人インプレして

質問いい？
02にNISSINのラジアルマスタをつけようと思うのだが16と19はどちらが
MOSキャリパ−にあうのかな？
付けてみた人はインプレ希望

>>687
箱根にいた？
04のノーマルが来てたが？

>>696
赤色なら漏れかも？

バックステップの取付けって簡単ですか？

０４のノーマルステップは確かにいただけんよ。
もうバンクセンサーの頭左右なくなってる。
パンツァーハイライドのバックステップつけてる人いたらインプレお願い。

>>698
簡単だよ
ただ出来るだけ借り止めで販売しているモノにした方がいいよ
欠品や間違えってタマにあるから
ギルツとかベビ−フェイスとかがお薦め

バックステップって売りっぱなしで補修パーツ出てこないメーカもあるしな、
何処とは言わんが・・・

>>700
ベビ−フェイスはブレーキスイッチが別途必要とか、ステップ先端の樹脂が別売りとかだったりするがな
>>701
詳細ｷﾎﾞﾝ

無性にR1が欲しくなったがいっそM1の音のがいいな

M1のクランクって何度だかご存知の方教えて！

>703
音でバイク買う人はR1買わないらしいよ？

>>700
ありがとうございます
OVERのが欲しいんですけど高いんですよねー
ギルツもカッコいいですね。検討してみます

>>705
ギルツ付けてます
ポジションが普通より選択肢多いし肉抜きが凄いし作りは最高
自分は黒で今はかなり剥げてるんですが使い込んだって感じが出て
いい感じです

http://www.jive-ltd.co.jp/rush/comics/brafman.html

どなたか教えてください。
現在９８Ｒ１に乗っているのですが、フォークを駄目にしてしまいました。
で、折角なら新しい年式のをと考えていますが、０２，０３年モデルのフォークは
装着可能でしょうか？（ボルトオンで）
どなたか装着している方がいらっしゃいましたら教えてください。

もしくは取り付け部の寸法が分かる方いらっしゃいましたらおしえていただけないでしょうか？
自分の調べ方では分からなかったので宜しくお願いします。

>>708
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/09/18/yzf-r1.html
ここの”フロントフォーク”の欄を見ると’02は以前のに比べて
・インナーのサイズ拡大
・ストローク量の短縮
・オフセットの短縮化
が施されているらしい。
アウターのサイズは変わってないようなので、付くことは付くようだが
やめたほうが無難（乗り味がだいぶ変わると思われ）

中古の純正または社外のフォークを探してＯＨして使うことを薦める

>>709
早速のお返事ありがとうございます。
やはりポンとはいかないようですね。
中古のＯＨの方向で進めたいと思います。

ありがとうございました。

'06R1のうわさってまだぜんぜんでてこないんかなあ。

>>695
素直に０４ヤマンボラジアルマスターいれれば〜
漏れは０３につけているがコントロール性UPってかんじ
MOSキャリパーはピストン径が小さいので１６がよいかも
０４のも１６だし

>>711
9/30 にヨーロッパ方面でやるモーターショーまでまて。

自分、いま、'06に向けて貯金してます。

9月ですかあ。こらえきれずにGSX-Rへいってしまいそうだ。

>>715
噂では同爆になるのではと言われてたけど
どうなんだろうねー

>>716
不等間じゃない？ついにM1の音が公道で聞けるのか。
聞きたいような、あんま聞きたくないような・・・・・。

パワーは若干上がりますか？

パワーは俺は150で十分。
それよりハンドル切れ角と貧相なカウル裏側が不満だなあ

工場出荷時で不等間になるかどうかは不明だが
今年、テスト的に不等間のキットを作ったものの
ケースの強度が問題でレースでは使えないことが分かったので
来年は不等間に対応したエンジン設計にするとか

つまり、クランクと、カムと、ＥＣＵを交換すれば自分の好きなエンジン設計が出来るっていうこと

>>714
がんがれ！俺も04買うときに1年頑張って貯金した。

しかしランエボよりも遅いR1

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

オートバイの記事じゃね？

'06でまた激変するなら待とうかなあ。
同爆？不等間？
いずれにしてもおいらみたいなヘタレにも扱いやすくなるといいなあ。
しかもポジションがコンパクトになるとうれしいな。

SBK のレギュレーションで爆発タイミングの変更が禁止されたから
もしヤマハが勝ちに行くつもりなら、変更される可能性が・・・
しかし 2006 年 3 月から始まる排ガス規制ユーロ 3 対応で
ストックでは現状よりかなりパワーダウンした状態ででるかもしれず・・・

YZF-1

なんて読んでる？
「わいぜっとえふ、あーるわん」
でいいかな

ヤマハはBSBに力いれていくんじゃない
これから

>727
ワイゼットエフ、ワン

いぐれっくぜっどえふ、えーるあん

おまいらチャンスですよ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p15633591

カラスR1もええなー

＞同爆？不等間？ 
＞いずれにしてもおいらみたいなヘタレにも扱いやすくなるといいなあ。 

折角の等爆直４サウンドを犠牲にしてまで、街乗りバイクが同爆になるとは思えないな

来年発売されるであろう、ドゥカティのＭｏｔｏＧＰマシンレプリカとホンダのＲＣ２１１Ｖを意識して
ヤマハは同爆エンジンの開発を検討していると言う話
ドゥカもホンダもこの特殊なバイクをＳＢＫで走らせるならば
Ｒ７と同じような販売戦略でＹＺＲ−Ｍ１を販売するだろう

>>734
仮に発売されても限定かもしくは価格が高いだろうな。
レースに勝つ為に販売するならホモロゲ取れればいいんだから限定なら500台っつうところか？
価格も限定でも普通にブランニューモデルでも200万は軽く超えるだろうね。
どちらにしてもオレには無理な価格だ・・・＿|￣|○

ＹＺＲ−Ｍ１では無くYZF-M1ですな

>735
ドゥカが６００〜８００万
ホンダが４００〜５００万と聞きます
安くは無いでしょうね

"(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"
2000年式R1なんですが走行後バッテリーさわるとむちゃくちゃあついんですが。
電気関連まるで知識無いんですがこういうもんなのでしょうか？
ちなみに今日新品に交換して50KMほど走っただけです。

>>737
過放電状態です。
販売店に相談してみましょう。

ただ、正常でも渋滞をチンタラ走っていればエンジンの熱で熱くなるかもね。

>>738
了解です。ありがとうございました。

質問お願いします。
00でスポーツ走行を楽しんでますがオ社リアサスの車高調で迷っています。
コーナリング重視ですと標準から＋１cmとよく聞きますが、みなさんどうしています？
サス長を１cm程上げて車高＋２cm程で乗っています。ハンドリングはいいのですが
ストレート区間での安定性が今ひとつのような気がします。
これでサス長を＋５mm車高＋１cmに下げるとハンドリングが鈍いような・・・
経験のある人、参考データを教えて下さい。

>>740
サス長１ｃｍって･･･セッティング自体が好みの問題を解決させるものなので
参考データを求められてもムリかと･･･。
どうしてもというならば、体重・身長・走る場所・タイヤ・などなど
すべておしえてくらはい

>>740
　1センチも変えたらハンドリング激変するぞ！
つうかそんなに調整範囲広く無くない？

>>741
タイヤはBT002でコンパウンドは任意
コースは某国際コースです。
同クラスレコードの＋１０S位のペース
フロントの突き出しはなし
ディメンションの話なので体重は関係しないと思いますし
ニュートラルセッティングにベストな姿勢を探っています。
タイムが出れば好みは関係ありません。

Ｒ１借りました。　
１速と２速があれば用が足りますね。　買うことはないですね。

>>743
何故そこまで濁した書き方するの？
意見聞きたいなら、はっきり書いたほうがいいかと。

>>745
狭い世界なので素性がばれるのが嫌なのと
実際に同車種で走り込んでいる方であればレスできるないようなので
これ以上は書きません。

>>744
R1の走らせ方で言うと、「ハイハイができまちたでちゅー」レベルかと。
わからなくても別にいいが、あと100万倍くらい繊細に乗ってみると良さがわかる。

R1でUターンってどうよ。
峠やサーキットで気持ちええのんは当然だよな。
ネイキッドやツアラーと比べりゃきついとは思うが、おまいら楽勝？
ヘタレのおいらはR1ぢゃないけど2車線道路で冷や汗。

R1、Ｕターンしやすいよ。（04海苔）

>>743
タイムが出れば好みは関係ありません。ということですが
たんなるスポーツ走行くらいならば自分の好みのセッティングでも十分かと
おもいますよ？
そもそも最初に書き込んで内容かろみると
車高上げるとﾊﾝﾄﾞﾙ○ｽﾄﾚｰﾄ△ということですがこんなもんですのでまずはこれで
いいんじゃないでしょうか？
そこからはＲでなくＦで調整したほうがいいと思います。
ちなみにサス長とは･･･ＰＲＩのことですよね？

>>750
アイボルトを回転させて車高を調整する機能です。
＞サス長とは･･･ＰＲＩのことですよね？
根本的に間違っています。

>>751
最初にサス長と車高と２つ書いてましたが
サス長については理解できました。
後者の車高とはなんのことでしょうか？

>>752
例えばサスの全長を１cm延ばすとリンク比で車高が変わる。
これで前後の重量配分をかえる。
フロントフォークの突き出し量でも調整できるが一般的には
リアできめてフロントは微調整に使う
ツーリングユースを意識した標準設定のR１のサスは
リア加重が多くフロントが不足しているため調整する。
スポーツ走行と言っても純然なレーサーとしての使用で
街乗りしているバイクじゃないのでフィーリングなんか気にしてない。

で、740の質問内容が理解できない人は説明が大変なのでアドバイスしなくて結構です。

740の質問について申し訳ないですが撤回します。
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・

>>753
なんどもすいませんでした、しかしリンクを替えてるわけではないのならば
紛らわしいので単にサス長とあれば十分理解できていたと思います。
タイヤが002ということで気にはなったのですがタイムが10秒落ちだったので
あまり理解できていないのかな、と思いました。
Ｆの調整は突き出しよりもスプリングなり油面かえたほうがいいとおもいますが
アドバイス不要とのことでいたのでこれにて失礼します。

>>755
Fのバネレートは上げています。それにあわせて油面も調整しています。
しかしこれはブレーキングによる急激な姿勢変化を抑制するための対策で
今質問しているのはフルバンク時における前後のニュートラルバランスを聞いています。
多分あなたはこの問題が理解できてないように思います。
ちなみに１０秒落ちは控えめに書いています。

>>756
＞多分あなたはこの問題が理解できてないように思います。
そのとおりです
フルバンク時における前後のニュートラルバランスについての問題は
いままでどこにもかいてなかったのですから。
もうコメントは結構です。私ももう書きません。

書かなくてもニュートラルステアと言えば理解できる人と話ができればと思いました。
私事ですがバネレートや油面についてアドバイスするなら数値まで示すべきでしょ。
レベルの低い奴が適当にあしらっておこうって意図が見えて嫌になりました。

これで最後です。
いままでどこにもニュートラルステアなどと書いてありません。
あなたはいいたいことを考えてから具体的に質問すべきだったと思います。

>>759
最初から最後まで姿勢の話で通してますよ。
誰が減衰量の話を書きました？
具体的に質問？
あなたの理解力の無さは本気で走り込んでいないせいだと思いますよ。
人を悪者にしないで下さい。

おまいらウザイから、こっちでヤレ
　↓
★☆サスペンション総合スレッド☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111197946/l50

いるんだよな〜。こういうヲタ臭いゴミ野郎が。
こういう奴ってエイ出版のムック本とか読破してるんだろうな〜。
そんな暇があったらR1乗ってやればいいのに。
まぁ実際峠にでも逝けば工房のNSR80にでも抜かれても
サスのセッティングがどうとか言って自分を誤魔化して。
>760
お前、不人気乗りだろ？荒れるから裁判野郎は猫スレから
出てくるなよ。

馬鹿　告訴されるぞ！

へんなのが居付いて困ってるんだけど引き取ってもらえない？
代わりに不人気引き取るからさｗ
(　´∀｀)つ ミa. [ドメイン名] PRIN.NE.JP
　　　　　　　 b. [ねっとわーくさーびすめい] ぷろばいだーいんくるーでぃっどぷりん
c. [ネットワークサービス名] Provider Included PRIN
d. [Network Service Name] Provider Included PRIN
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] YK4542JP
n. [技術連絡担当者] YK4542JP
p. [ネームサーバ] bmns.pdx.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns3.dion.ne.jp
[状態] Connected (2006/04/30)
[登録年月日] 2000/04/25
[接続年月日] 2000/04/26
[最終更新] 2005/05/01 01:18:25 (JST

>>764
個人情報保護法により禁止されている行為です。
開示請求行為により犯罪視認情報を上げておきます。

>>764
２ちゃんねるガイドラインに抵触しています。
良く読んで書き込みましょう。

http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

>>764
ｦｲｦｲ、猫ｽﾚ住人って常識もわきまえないﾊﾞｶばっかりなの？
まったく何考えてんだ？ｽﾚ分けて正解だったな。
冗談と常識を分けられないﾊﾞｶはあっちに逝け。
わざわざつまらん事しにこっちに荒らし行為して来んなよ、迷惑だ。
猫ｽﾚは荒らし行為がｲﾔでｽﾚ建てたくせに自分たちで他所を荒らしてちゃ本末転倒だな。

>765-766
IDの生成ﾌﾟﾛｾｽが解明されているのにID変えて自演しても意味ねーよ。
IPで個人情報･･･(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>767
キライな割には詳しいじゃねーかw

>>768
自演乙！

>>768
ｵﾚもR1乗ってるんでね。面倒くさいが両方見てんだよ。ったく誰だよ、分けた奴は？

＞768 ：猫ｽﾚ住人：2005/06/04(土) 12:15:42 ID:lhpvqVOX
＞>765-766
＞IDの生成ﾌﾟﾛｾｽが解明されているのにID変えて自演しても意味ねーよ。
＞IPで個人情報･･･(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

２ちゃんねるガイドラインに抵触しています。
良く読んで書き込みましょう。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

キミ日本語読める？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

なんか必死ですねw

＞なんか必死ですねw

(´▼｀)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ　

IP晒されてビビるんなら荒らしてるじゃねーよカス

>>774
お前最低だな

藻前らもちつけ。

たまに変なヤツが枠が誰かが一回注意した後はスルー汁

香ばしいインターネッツですねｗ

SSスレの特徴

SS乗りの特徴

１．免許取りたて
２．ゆえにメカ音痴
３．ゆえに劇遅
４．しかし脳内最速
５．口とプライドだけはWGPクラスの秋葉系

他には？


つーか、これって猫スレ住人の特徴みたいだな

6.オーナーではない
7.免許もない

>>780
SS乗りって書いてあるじゃん
日本語読めねーの？

8.自己満パーツ厨。他から見ればただのオタ

9. ホンダ儲

同じ空気を持った人が居ないようなので・・・
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・
同じ空気を持った人が居ないようなので・・・

>ちなみにサス長とは･･･ＰＲＩのことですよね？

ま、こんな奴とは話にならんよな

誰か助けてください。GSX-Rを買ってしまいそうです。

>>786 在庫がないの？漏れもだ

GSX-Rでもいいんじゃね？
俺も1300の方は気になってしょうがないぞ

GSX-R契約してしまった。
次に買うならR1、とずぅっと考えてただけになんだか負けてしまった気分だ･･･。
R1は在庫は結構ありそうだった。GSX-Rは在庫はほとんどない、という話。
これからGSX-Rに乗ることになるけど、やっぱりR1好きだぞ！

>>788
気合い入れ過ぎて事故らんように

>>789 そんなリアルタイムの話だったんだｗ
たまにはR1スレにも戻ってきてね
こっちはバイク屋から電話がない。。1000RRを買ってしまいそうだ。。
もしくは車。

今日某ソデホンでカラスのR1納車してた横ナンバーの香具師はここの住人か？

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/


R1のもうｐ尾長居します

１年半前に'03Ｒ１買って、走行距離３０００ｋｍ・・・
自分はＲ１海苔になれなかったみたいだよ。
ヘタレには扱いきれる代物じゃなかったっす（激鬱

ろくに足届いてねーし（ﾜﾗ

R1買おうかと考えてるんだけど、
今NSR250R海苔。

やっぱり最新型のがいいでしょうか？
サーキトなんかは行かないと思います。つなぎないし。
少し安い02-03がお買い得？

>>795
最新がいいよ　リセールバリューもあるだろうし
別次元の性能差だし

少し安いっても元は取れるよ

>別次元の性能差だし

性能差だけかよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>797
他にあるか？　型遅れ乗りが

性能差｢だけ｣なんてどこにも書いてないが・・・・・
ああ、妄想か・・・・・
最近暑いからな。

やっぱ最新が良いかな。
04と05モデルでは違いありますか？

赤が良いんだけど。

ZX-10Rもいいななんて思ってみたり

>>800
無いけどリセール価格は年式で変わるから高年式有利

リセール言うけど
多分5年以上のると思いますんで。

みんなはそんなに短期で乗り換えるの？

ＣＡＮ仕様ならイモビのあるなしって差があるぞ！
０４ＡＵＳならイモビはあるけど２馬力マイナス。

俺は０４のＣＡＮだけど、０５のイモビ標準装備は羨ましい．．．。

芋日重要ですよね。
一番心配なの盗難だ、、

2馬力という数字の違いは体感できる？
ほかに何か感じる違いはあるのかな？

>>803
SSはすぐ飽きるよ
長く乗るならGSX1100SとかGPZ900とかの方がいいじゃないかな
一発の速さが欲しければ絶対SSだけど

>>803
何で飽きるの？
１００％性能発揮させてやることなど
なかなか出来ないはずだが。。

NSR250R　7年くらい乗ってますが。まだまだ

しかしCANにはハザード＆パッシングがないﾜﾅ
まあ、EUのスイッチボックスの配線をちょっと弄ればつくんだけどね

ああ、04-05もでるならやっぱり05でFAですね。
02-03モデル、00-01モデルの安さも
激しく惹かれるのですが。。

>>808
新型が次から次へと出てくるから２年で型遅れになる
YZF750SPも当時は最新SSだけど同時期に出た刀のアニバーサーリーと比較すると分かる

もれは乗りこなす（乗りつぶす）つもりで
買うと思うからリセールってのは気にナラネ

でも芋日ほすい

"(,,TДT)∩先生どうやらバッテリーもそうですがレクチファイアなるものがいかれておった模様です
琵琶湖ツーリング途中で逝ってしまわれました
自走してYSPおくりでなんとかなりましたが非常に勉強になりました_|￣|○

やっぱり峠でもバイク乗り同士のルールってか、重要だよな。
今日、いつもの峠を走ってたら、オフ車がいたのよ。
で、追いついたら譲ってくれるのかと思ってたら、張り切りだすわけ。
こっちは煽ってるつもりも無い（というよりかなりのペースダウン）のに、２度ほど『おっとっと』ってコーナーの出口でなってる。

目の前で２回もヤバげなコーナリング見せられたんじゃたまんないから、その後にはみ禁越えて抜いたけど．．．

渋滞に捕まって追いつかれたのならまだしも、普通に走ってて追いつかれたって事は、走ってるペースが違うって事だよな。
そんな時はさっさと道を譲って欲しい。

俺は逆の立場になったら、はっきりと道を譲るし、その方がお互い気持ち良いと思うんだけど。

ん？　雑誌の裏？

＞その後にはみ禁越えて抜いたけど．．．

この時点でヲマイが悪い

>>816
あおるならリアルであおれ

オフ車の安全のためだ　許してやれ

つーかオフ車ってタイトコーナーなら速いはずだが
816が煽った峠って200Rとかバカでかいコーナーとか？

>>817
だからさ、それはしたくなかったんだよ。
だから譲ってくれるのを待ってたんだが．．．。
はみ禁越えて抜かなきゃ目も前で転倒されるか、真横をすり抜けるように抜かなきゃならなかった。

オフ車に限らず、追いつかれたら譲って欲しいって事なんだけどな。

公道はおまえだけの道じゃねぇーんだよ餓鬼が

だから譲れって話だろ

w

R1のﾘｱﾀｲﾔを190から180に変更した人居ます？
もし居ましたらｻｲｽﾞ変更してﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがどう変わったか教えて貰えると嬉しいでつ。

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ウェブ Ｒ1 の検索結果 約 6,450,000 件中 1 - 10 件目 (0.38 秒)

R1 タイヤ 180　　　


スバルＲ１登場！！2004年12月24日（金）、
東京・青山で行われた新型軽乗用車「SUBARU R1」発表会の模様を ご紹介致します。
... 人気のテーマ別情報サイト「All About Japan」では
カーライフ・ エッセイストの吉田由美さんによって「SUBARU R1」と「SUBARU R2」がレポート
...www.subaru.co.jp/r1/ - 54k - キャッシュ - 関連ページ

↓>825
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　 スバル･･･２ちゃんねるで聞くか･･･

せめて「YZF」も入れとけよｗ

下らないつっこみだが
>>816
雑誌じゃなくチラシの裏だべ。
スレ汚しスマソ

>825

うちの180だよ
中古で買ったときから

04、05のＲ1の情報知りたいです。
ググっても個人のＨＰとかＨＩＴしないんですが

プレスト池。

プレストのＨＰ見てもナンも載ってないじゃん。

個人的ユーザー視点での「04ってこんなだよ」見たいなのが知りたい

本屋池。

>833
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yzf_r1/

あ、個人ページね
http://www.ictnet.ne.jp/~kuma/yzf-r1_04/yzf-r1_04.htm
http://members.edogawa.home.ne.jp/reynana.ow-02/my.04.r1.htm

>>827
IDが5PW

05めちゃ乗りやすい。

1速発進で５０ｋｍまで加速して交差点抜けられる
1速で交差点曲がれる
交差点で何もしなくても違和感無く曲がれる
とても軽いので加速減速が楽
身長１７５あれば足はﾎﾎﾞべったり地につく
ディフォマフラの音がとても良い

テールに合わせて斜めにカットしてある
ﾃﾞﾌｫﾏﾌﾘｬｰのデザインは好きだ。
あんまり変える気がしないので音が良いと嬉しいｗ

ｲﾝ菌製造機バイクのスレはここかい？

イン菌もびっくり

イン菌オブジョイトイ

>>825
よ〜し、親切な俺が教えてやろう！
ハンドリングは若干軽快になる。が、激変するほどではない。
190/50-17から180/55-17だと差は更に小さい。
190/55-17からなら体感できる程度には変わる。
峠なんかで使う場合には問題ないけど、サーキットに行くと
バンク角が少なく、ジェネレーターカバーが接地してしまう。

メリットは、180サイズは結構在庫している店が多い。
ＳＴ６００のサイズなので中古タイヤも多い。

だれかこの酉いりませんか？

>>844
R1000海苔だけどもらっていいでつか？

>>845
え〜〜〜〜・・・だめ！(`o'")

'04型の情報少なくね？
今買うなら’06狙った方が無難かね？

迷う・・・

君にはH98年車あたりがお勧め！

平成98年車かよ

その頃にゃもう平成じゃないだろ？ｗ

2003年の赤がｶｺｲｲと思う。

加速スレの総集編に03のR1が入ってました。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5403.mpg.html

これは、速いのですかね？

>>852 パワーバンドに保っておいて、フロントのリフトは、
ハンクラで押さえるのがいいんじゃ無いかなあ、と思う。
慣らしが終わったら、漏れも挑戦する

2.93ってスゲーな ! 加速動画で2秒台初めて見た

隼が2.37だよ。R1でも同じタイムが出せるだろう

>>852の投稿した、03R1乗り本人です。

映像では判りずらいのですが、Fタイヤ少し上がってます。
>>853の言うようにパワーバンドに保ってやると、なかなかタイムに繋がらないのです。
只単に、ヘタクソなのですが･･･
早めにクラッチを繋げて、一気に加速しないと2秒台は厳しいです。

>>855のおっしゃるとおり、隼並みのタイムは出るはずです。
自分が下手すぎなので･･･

危険なので勧めはしませんが、やると難しさが判ります。

へたれの負け惜しみかよ

>>855
そうですよ。へたれです。

>>857だ･･･マチガエタorz
本当のへたれだぁ〜･･･

2速か3速発進でも駄目？

フロント浮きを抑える為に、タンクの上に乗ってスタートする。

>>845
捨てアドでもくれれば送りますよ〜

05年モデルって北米使用（2馬力ダウン？）しか買えないんですか？
ヨーロッパ仕様は無いとか言われたもんで。

それと06モデルが出始めるのって例年何月くらいですっか。
もう出てるのかな。

９月が海外の新年？・・・あってるか？

日本の４月と言う意味ね。

>>863
東京モーターショーの前のなんとかショーで新型発表がパターンではないのでしょうか？
あと３ヶ月くらいですかね

北米仕様はフルパワー（１７２ＨＰ）のはずですよ。
２馬力ダウンは０４のＡＵＳ仕様。

０５のデリバリーが２月ごろが最初だったって聞いたから、０６もそれくらいかな？

ヨーロッパ仕様も探せば買えるかと思います。
04モデルのときは、私がAUS仕様を購入したショップで売ってました。
ただ、プレスト経由じゃないので、メーカー（？）保証は受けられず、
価格もAUS/CAN仕様と比べて高かったと記憶してます。

２馬力ﾀﾞｳｿってかなり微妙。
誤差の範囲くらい？
ドコをいじればその微妙な差が生まれるんだろう？

調子の悪い北米と調子の良いAUSでは逆転現象もありそうｗ

１７０馬力の２なんて屁。
１０馬力の２ならわかるがな。

メジャーモデルチェンジした04のときは、日本では3月か4月に
店頭に並んだんじゃなかったっけ。
06がどうなるかはわからないが、大きく変わるならそれくらいかも。

たぶん相当なレベルでも１割のパワ−ダウンは乗り比べないと
体感出来ないでしょ。
ただこの手のバイクで重要なのは体感じゃなく数字だから
Ｒ１と１０Ｒの購入を馬力で決める人もいるくらいだし

そんなに魅力があるのかなぁ？馬力って。

スタイルや乗り味で決めないのか、普通は。

>>873
確かにその通りだけど馬力信者も多いよ
例えば乗り味最高な馬力ダウンのマフラと
乗り味最悪な馬力アップなマフラ
オレは今は前者だけど少し前まで確実に後者を選択した

まぁ、バイク選びの基準なんて人それぞれでいいんじゃないの？

>>875
極論、そうなんだけど。
だから体感出来ない２馬力にこだわり感じる人に対して
他人がとやかく言えないよね

>>876
そう言われればそうだね。

たかが２馬力かもしれないけど、
最優先基準としてみるなら、
とても妥協できなさそうだしなぁー。

へたれな自分はまだレッドまでよう回さないし・・・orz

レッドまで回さないからってへたれじゃない
中年ってのが本当だったら、いろんなもん背負ってるにも
かかわらずＲ１乗ってることにちょっぴり尊敬すらする

30過ぎてバイクの免許取って初めてのバイクがR1つーのはカッコいいのか？
俺は中年になった時に選ぶとすればオタクなR１よりZとかべベルドカとかの方がいいな

好きなバイクを好きなように乗ればよろしい。

俺ここ２０年近くSSばっかりのってきて45歳になっちゃったけど
年取るってつらいよ〜
今だにSS以外興味ないから、何時までバイク乗れるのかも分からないので
メットやブーツを買い換えるのも考えてしまう。

峠で他のバイクを追い掛け回して、休憩時メット脱ぐのが恥ずかしい。
他のやつらは年いってても３０代前半なのに、俺だけ40代中盤でおまけに
禿げてるんだぜ〜

そして息子も二十歳になるけどバイクや車にはぜ〜んぜん興味示さないしね。
むしろばかにされてる。
１７歳の娘からは我がままでうざい親父みたいです。

>>881 （・∀・）ｶｯｺｲｲ!!
漏れはそういうオヤジになりたい。
8耐とかにプライベートで参戦して、
子供どもを感動の涙で溺れさせて欲しい。

>>882
有難う御座います
しかし現実はつらい。
02R1ですけど
Rタイヤは3000Km　Fタイヤは4000kMで交換なので
年間１万キロ以上走るのでかなりの出費です。
家が貧乏なのは、親父がバイク乗ってるからとの妻の教えを
大学生の息子と私立高校生の娘は固く信じてます。

おー何か似てる。
バイクの免許とって２５年
未だにＲ１で峠を楽しんでる。
家には４輪はなく、（免許はあるぞ）タイヤ交換も同じレベルでしてるかな。
（オイル交換は１５００ｋｍか３ヶ月）
ただ違うのは、ここまでかなりのブランクもあった。
でも０４Ｒ１は楽しくて、１８〜１９の時にＲＺ２５０を楽しく乗り回してた時のような感覚です。

お互い末永く楽しみたいですね、事故無く！

>881 >884 おおぅ・・
普段歳なんて、気にしてないし、書きもしないが、
結構同年代のＲ１乗りっているね。

これからも楽しみながら、乗って行きたいと思っている。

06ってマフラーのセンター出し止めるらしいな
元通りの横出しとの話を聞いたんだが真偽のほどはどうだろ？

これで、ますます05モデル買う決心が鈍る

>>886
スーパーバイクのベースになるマシンみたいね
待てるんなら、待ってみてもいいかもね

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　不等間！不等間！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

サイドマフラーがイイといってる奴は
左右対称の美学がわからないブサイク

>>889
そういう君は不完全性の美が理解できない微細工

所詮脳内最速ｦﾀチンカスバイク

回転依存型のエンジンも見直すのかな？

見直さないと話にならん・・・

フロント周りのデザインをＲ６風にしてくれないと
かっこ悪くてかなわん

>>881
まことﾀﾝ（･∀･）ｶｺｲｲ


しかもﾈﾗｰなんてまたｶｺｲｲ

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5452.avi.html

水温が普通に100度とかいってるんですけど
R1ってこんなもんなの？ファン付いてるの？
車じゃ考えられないけど

R1で世界各国走ってる外人のって外出ですか？

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501278B20050520002+
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>898
なんでｶﾞｸﾌﾞﾙなの？

05

いきなりだけど、
R1乗ってて自分に逢ってないと思うことない？
乗り始めて、半年位経つけど段々(　・ω・)ﾓﾔﾓﾔが大きくなってる
速く走れて当たり前みたいなとこあるし・・・・

>>901
04海苔です。
俺はそんなこと無いなー
確かに04は、以前のﾓﾃﾞﾙと比べるとオンザレールみたいな
ところがあって曲げやすいと思うけど
早く走れるかどうかは腕次第じゃない?

と思います。

>>901
確かに周りの目は速いバイクに乗っているんだから速い奴と見ているだろうな。
でも免許とってR１買ったバイク初心者なわけだ。
速く走れないとのび太とかチキンとか思われるというジレンマは付きものだな。
無視してチンタラ走るか練習して上手くなるか違うバイクに乗り換えるか
人の目の気になる人は大変だと思うよ。

>>901
98餅です．．．．
和紙の体型(北京原人系）が禿げしくＲ１には似合わんのですな〜
(四十路には前傾も一寸キツイか．．)

とっても乗りやすいエエバイクなんだが
防風効果の無いスクリンとか
マウンテンコースに付くまでのトラップ(サイン会とか)が．．．
んっ？　ツアラー乗れ！と．．．　　　重いの嫌い

ここ数年はモタ海苔になって松。

R1乗ってて「おお」なんて言われる時代はとっくに終わった。
今日日こんな事言ってくる輩はリアル厨房位だな。

>>900
05モデルは何か問題がありまつか？

>>906
05じゃないってこを言いたいんじゃ・・・

>>906
THX!

>>907
THX!




・・・・・逝ってくる

>>908
自分に『ＴＨＸ！』かよっｗ

06年モデルが気になりだした今日この頃

>>886の言う通りだったらちょっとがっかり
エンジンは若干パワーアップするだろうけど

現行モデルで大幅なエンジン改良を行ったので
06はラムエアの開発にウェイトを置いていると思う

次の主流はウインカーのカウル埋め込み化と予想してみる

ヘタレなオレとしては回転依存型のエンジンは改良して欲しい。
ウインカーの埋め込みはあまりやって欲しくないな〜

ＳＢベースなんだから、ミラー埋め込みのウインカーなら合理的だと思うね。
R1000が既にやってるけど、リア（ウインカー）をフェンダー接続にすればサーキット走行時も手間が省けるだろうし。

今日でミシュランやめます。

ウインカーとかテエルランプとかは安全のための部品だから、
ある程度大きくて視認性が確保されてないと俺は不安。
この点だけは、スタイリングより重視。
ついでにゆーとミラーも両方ないと怖くて乗れないよ。

>886
それは、ＹＺＦ−Ｍ１ですよ
Ｒ１とは違いますよ

>912
工場出荷時で２００馬力以上を目指すみたい
値段はＲ１の３倍程度らしいので大幅アップだけど

Ｍ1出るの？
どうせ限定○○台とかで普通には出回らないだろうけど

今更だが、何故のセンターアップなんだろうな

バンク角の確保
リヤエキゾーストの長さを稼ぐため
ｶｺｲｲ　…とか？

工場出荷時で200馬力以上って・・・
あくまで公道走るバイクだろう？

たしかブサ以降300キロ出るバイクを市販すると販売規制かけられるようになったからメーカーも04で新設計したEGを「もうイジルとこねーよ！」
って感じで放熱性を考慮しつつ1000ｃｃのままさらに30馬力も上げたりしない（出来ない）んじゃない？
トルク殺して上にふったらMAX・PSが上がっても300キロ出ちゃうし・・・

>>924
誤解してるようだ。

'04が出る前に馬力の報告したとき、かなりバカ呼ばわりされたなぁ。懐かしいぜ。

>>926
有り得ないとか言われたもんなー

Ｍ1とか〜’03までみたいに片側に出てる方が好きなんですが・・・
’06戻らないかな〜

04海苔の漏れとしては、唯一のセンターアップマフラーになって嬉しいかも。

>>915
高回転型の方がヘタレに優しくないかい？
もともとトルクは十分だし、不用意にスライドしにくい。
発信加速が鈍いと感じるならファイナル変えてみそ。
初代の「下からドッカン」も面白いけど、今のエンジンの方が初心者には扱い易い。

>923
USヨシムラのＧＳＸが０４の仕様で２０５〜２１０馬力出ていたので
YZF-R7見たいな感じで販売するなら出るんじゃないかな？
ドカもホンダもスペシャルマシンを出すみたいだし
ヤマハも出さないとＳＢＫで勝負にならないでしょ

乗るのがトビックなら何馬力あっても変わりません。

1300ccでコンパクトなエンジンを開発してYZFR1に搭載して欲しい
なぜリッタースポーツは1000ccのエンジンに拘るんですか?

↑バカまるだし…

>>933
一行レスで批判するお前のほうが馬鹿だろ?
なにが問題なのか説明してみろ

>>934
>933じゃないけど1300CCのｴﾝｼﾞﾝならレースに出れねーじゃん。
レギュレーションが1000CCなんだから。
だったらレースに出なければいーだろって言う厨な事は言うなよ。

そいえば900ｃｃに下げられたら
ＳＳも900になるんかな

数年後は800cc

そりゃmotoGPの話でしょ。
WSBまで下がるのは決まってないから
下がるとは限らん。

http://www.lkm.de/preislistenmarken/Yamaha.htm
パワー出すならここでしょ。
Ｒ１で２００ｐｓオーバー！
１０００ｃｃオーバーだけどな。

R1000は’06発表になりましたがR1はまだですか？

フルモデルチェンジだからまだ。

社外にリークされるのは早くて後２ヶ月

本社の人間に聞いても駄目かな？

>>938
SBKの4気筒車は吸気制限してる

野茂とホモの違い

�@球を投げてチームを守るのが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。

�A優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ。

�Bアメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。

�C野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。

�D野茂は投手だが、ホモは同種

�E野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き。

�F野茂は講演をするが、ホモは公園でする。

�G野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる。

�H野茂のプレーはすばらしいが、ホモのプレーは凄いらしい…。

�I野茂はＦＡするが、ホモはＡＦする。

�Jただの投手じゃないのは野茂、多田野投手はホモ。

>>945は凄い面白いと思ってｺﾋﾟﾍﾟしたのだろうがｻﾞﾝﾈﾝ!　禿しく( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ−ﾅ　(ﾌﾟ

取り敢えずアゲ。アホは無視。

>>945
ちょっと面白かった＾＾；

自演乙

>945
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　　　　　　＼ ＼|　　　　　　　　　　　　 ＼　　＼/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ ／ ｲｲ!!

上の方のレスできになったんだけど、
回転依存型エンジン ＝ 高回転型エンジン　ってことだよね？

>>951
それでいいと思うよ。
R1のｴﾝｼﾞﾝは回せば回すほどﾊﾟﾜｰが出る特性のｴﾝｼﾞﾝだからな。
乗ってて楽しい。

>>952
レスありがとう。
エンジン特性が自分にあってると最高に楽しめるね（*’∇')

00に乗ってるけど、エンジンフィールは04以降のものとは
まったく別物？

>>954
残念ながら00は過去の遺物 YZFR1であってYZFR1ではない

また変なゴミ野郎が出てきたよ。
不に起訴されて死ね。

猫ｽﾚ怖いよう。

>955
そそそんな、しどいわぁーん

＞954
04は上が気持ちいいが下がスカスカでその辺の街中じゃ楽しめない。
00のアクセルで即リフトってのがモンスターに乗ってる感が有って個人的には好きだ。

逆に街海苔は楽じゃないか？

04もファイナル変えれば低速からでも軽く浮くよ。

02-03はどうですか？

04-05より03以前のほうが低速ではパワーがあるのか？
安いし03以前にしようかな。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1119630475301.jpg
ある意味グロ画像・・・

いったい何がしたかったのかと小一時間・・・

金色のヤツ外してよ〜！

特殊工具が必要だ・・・

俺にまかせろ！

パワー感なら確かに03以前の方が低速ではあるね。
02は初代と比べると下からのいきなりなトルク感は少し薄いけどエンジンはとっても素直で乗りやすい。
ただ、04以降の方がミッションがクロス気味なんで峠で乗りやすい。
値段との兼ね合いなら、自分は00〜01がいいな。
同じくらいの値段なら02以降もオススメ。
エンジンよりハンドリングの方向性が各年式によって全く違うから、出来るだけ試乗した方が良いとおもうけど。

0、、05のキャリパー？？？？？

＞R1のｴﾝｼﾞﾝは回せば回すほどﾊﾟﾜｰが出る特性のｴﾝｼﾞﾝだからな。


回せば回すほどパワーが出るのがエンジンという代物なんでつがね（ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰ

無免許の揚げ足ｷﾀ━━━━━━━━━━(´Д(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Д`)━━━━━━━━━━!!!

おまいらいつ寝てるんだ？

寝てませんが何か？

>>968
バカにしたつもりが自分がバカだとばれてしまった可哀想な奴発見　"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｯ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>972、と必死な>>952なのであった（ﾃﾗﾜﾛｽ

>>973
何しにきてんの？あんた。イチャモン付けにわざわざ書き込み？
頭の悪い面白くない書き込みしてねーでさ、早くＲ１買えば〜？
つか小学生にはまだ無理か（プゲラ　

いやいや、こんなｶｽにＲ１は乗って欲しくない

今日、本棚を整理した。
昔のバイカーズステーションに初代R1のなんとかブラウンて外人さんと
和歌山氏のインプレが載ってた。感動した。
新しい波が来たって感じで。

人生の勝ち組、すなわち月収100万以上の人間にしか乗りこなせないバイク
それがYZFR1

本日奥多摩で検挙

回せば回すほどパワーがでるエンジンを搭載したバイクのスレはこちらですか？

初代R1が出た当時は特集記事が多かったな...遠い目

2次曲線的加速をするバイクのスレはこちらですか?

うだうだつまらねー小競り合いしてねーで
オリジナリティあって自己主張の強いフェンダーレスキットの情報でも出せやボケ。

>>982
あぁそれもあるけどよ、
オレの目下の悩みは０４Ｒ１（北米仕様）の
禿しくカコワルイでっかいウインカーをどうしようか迷ってる。
ＥＵ仕様の小さいウインカーに変更する以外に
誰かいい処理の仕方をしてるオーナーさんって居ます？

>>983
猫スレ嫁

>>984 ←　何ｺｲﾂ？（ｗ　分からねーならﾚｽすんなよバカ

>>985
猫スレ読んでみろってんだバカ

>>983
10Rのリアウインカーなんてどうだろう
自分はやってみようと思ってるんだけど、なかなか止まってる10Rを
見ることが無いんできれいにつくか、電圧とか分からないんだけど

自分の場合、駐輪場から出すときにウインカーがひっかかるからなんだけど
あくまでリアだけの話ね

>>986
言われなくても読んでるわ、ヴォケ！！
突っかかるしか能がない奴に用はない。

>>987
＞10Rのリアウインカーなんてどうだろう

そう、それ！！
俺も10Rのリアウインカーは非常に気になっているのです。
バイク屋で10R見たとき大きさと形がフィットしそうなのです。
誰かこれ付けたライダー居ませんかね？

>>989
あと、フロントについては、ポジションランプをウィンカー化するのはどう？
どっちのスレか忘れたけど、光量不足で車検NGってことだったけど
それだけの理由だったら、LEDの球を一個づつ差し込んでって
放射状に広がるように根元を縛る、こうすれば、既製品より多くの
球をつけられるでしょ、そうすりゃこの問題クリアできないかな
振動対策とか、そもそもウインカーに流れる電力では球増やしても無駄なのか
実際に取り掛かってみないと分からない部分があるけど、
アイデアとしてどうかな？たいした加工はいらないと思うんだけど

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>>966
一速で１６０キロまでカバーしてるものが
「04以降の方がミッションがクロス気味なんで峠で乗りやすい。」
あんた、大丈夫か？

ポジションのウインカー化・・・

重複スレは必要ないと感じるね