初心者のためのよろず質問スレッド Vol.226
1 ：７７４ＲＲ：
☆質問する方にお願い☆
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き http://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） http://rules.rjq.jp/
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き http://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） http://rules.rjq.jp/
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2 ：７７４ＲＲ：05/02/10 08:58:07 ID:ys8LGfu6
前スレ：初心者のためのよろず質問スレッド Vol.225 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107417270/
■購入車種相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106314913/
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107843146/
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102326136/
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106695481/
板からスレッドを検索する場合は、↓で。
http://hobby7.2ch.net/bike/subback.html
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]
■購入車種相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106314913/
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107843146/
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102326136/
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106695481/
板からスレッドを検索する場合は、↓で。
http://hobby7.2ch.net/bike/subback.html
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3 ：７７４ＲＲ：05/02/10 08:58:27 ID:ys8LGfu6
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行されます。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
4 ：７７４ＲＲ：05/02/10 08:58:39 ID:ys8LGfu6
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
5 ：７７４ＲＲ：05/02/10 08:58:55 ID:ys8LGfu6
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
(購入スレと重複ですが、有用だと思うので)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
(購入スレと重複ですが、有用だと思うので)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
>1
乙です。
乙です。
質問： >>3 の二項目目についてですが、間違ってる点が有ると思います。訂正願います。
2005年1月20日 時点の情報です。
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。
首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
として都心環状線や1－11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
2005年1月20日 時点の情報です。
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。
首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
として都心環状線や1－11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
乙彼！
9 ：７７４ＲＲ：05/02/10 09:30:33 ID:ys8LGfu6
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年4月1日より施行です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。
首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
として都心環状線や1－11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
ttp://response.jp/issue/2005/0120/article67300_1.html
10 ：７７４ＲＲ：05/02/10 09:31:52 ID:Akp/ym6t
♪
♪
ヽ(´Д｀;)ノ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
(( ( ) )) ﾁﾝﾁﾝ
くωく ﾁﾝﾁﾝ
゛
__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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ヽ(´Д｀;)ノ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
(( ( ) )) ﾁﾝﾁﾝ
くωく ﾁﾝﾁﾝ
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__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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その他にテンプレあったほうが良さそうなもの。
※法律の検索
「法令データ提供システム」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※法律の検索
「法令データ提供システム」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
12 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:00:48 ID:ys8LGfu6
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.225
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107417270/823
823 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：05/02/09(水) 00:19:16 ID:QFgtkOo0
>キャブのジェット類の穴の大きさって、何か一定のルールがあるんですか？
>ＭＪでＸＸ番だと、穴の大きさは直径ＸＸmm見たいな感じで。
某有力ショップにメール凸しました。
・穴径とリセスの関係や流量測定基準値等はメーカー非公開
・一般的にはミクニは流量表示、ケーヒンは穴径表示と言われているが真相は不明
・単純に１．0mmの穴を開ければケーヒンメインジェットと同じ１００番になると言うことはない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107417270/823
823 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：05/02/09(水) 00:19:16 ID:QFgtkOo0
>キャブのジェット類の穴の大きさって、何か一定のルールがあるんですか？
>ＭＪでＸＸ番だと、穴の大きさは直径ＸＸmm見たいな感じで。
某有力ショップにメール凸しました。
・穴径とリセスの関係や流量測定基準値等はメーカー非公開
・一般的にはミクニは流量表示、ケーヒンは穴径表示と言われているが真相は不明
・単純に１．0mmの穴を開ければケーヒンメインジェットと同じ１００番になると言うことはない
>>1氏 早速の訂正ありがとう御座います。
14 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:18:52 ID:32dAuMp5
Ｆブレーキワイヤーを交換してプロブレーキシュー付けてホイール掃除したら、ブレーキの効きがとても良くなりました。
遊びの段階でもよく効くようになったんですが、これはワイヤーの効果が大きいのでしょうか？
というのも、リアブレーキは遊びの段階ではあまり効かないので、ワイヤーを代えたら改善するのかと思いまして。
それともシューとかの影響の方が大きいのかな…
ちなみにリアのワイヤーは１０年くらいは交換した覚えがありませんが、シューは台湾製の新品です。
遊びの段階でもよく効くようになったんですが、これはワイヤーの効果が大きいのでしょうか？
というのも、リアブレーキは遊びの段階ではあまり効かないので、ワイヤーを代えたら改善するのかと思いまして。
それともシューとかの影響の方が大きいのかな…
ちなみにリアのワイヤーは１０年くらいは交換した覚えがありませんが、シューは台湾製の新品です。
15 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:20:14 ID:ys8LGfu6
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年4月1日より施行です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。
首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
として都心環状線や1－11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
ttp://response.jp/issue/2005/0120/article67300_1.html
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、
引き続き2人乗りを規制するのは首都高の一部のみで、
阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、
原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。
首都高のみ「カーブが多く、事故のおそれがある」（警視庁）
として都心環状線や1－11号線の一部での2人乗りが認められない予定だが、
警察庁では「同様の規制が行われる路線は他にない」（交通局交通企画課）としている。
ttp://response.jp/issue/2005/0120/article67300_1.html
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
16 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:29:23 ID:ys8LGfu6
>>14
ブレーキシューを交換したからでしょう。
ブレーキワイヤは基本的にブレーキを動かす力を伝えるもので引っ掛かりが無ければ問題はありません。
でも、遊びからブレーキが利き始めるところの微妙な感触が大分変るのも事実です。
１０年経っているのなら、4stエンジンオイルを注入するかワイヤグリス圧入してみてはいかがでしょうか。
ブレーキシューを交換したからでしょう。
ブレーキワイヤは基本的にブレーキを動かす力を伝えるもので引っ掛かりが無ければ問題はありません。
でも、遊びからブレーキが利き始めるところの微妙な感触が大分変るのも事実です。
１０年経っているのなら、4stエンジンオイルを注入するかワイヤグリス圧入してみてはいかがでしょうか。
４ｓｔのエンジンオイルが余ってるので挑戦してみようと思います。
10年たってるなら交換したほうがよいと思うが
19 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:09:50 ID:gy98Yyel
ブレーキワイヤーっていきなり「ﾌﾞﾁﾞﾝ！！」って切れることがあるから死にたくないなら
交換したほうがいいと思われ。
隣走ってた友達が乗っていたディオチェスタから↑の音が聞こえてきてＦブレーキ効かず
そのまま停車中の前の車に突っ込んでいったあの風景を思い出す。
全開からのフルブレーキでワイヤー切れたら怖いよｗ
交換したほうがいいと思われ。
隣走ってた友達が乗っていたディオチェスタから↑の音が聞こえてきてＦブレーキ効かず
そのまま停車中の前の車に突っ込んでいったあの風景を思い出す。
全開からのフルブレーキでワイヤー切れたら怖いよｗ
すれ違いかも知れませんが教えてください。
調べても良くわからないもので・・・
http://ufo-online.jp/cgi-bin/test2.cgi?page=5&Fsyasyu=-&Fcc=-&Fparts=touring
に載ってるデイトナの
CHATTER BOX
オーディオ＆タンデムインターコム
はこれと乾電池だけで会話できるんでしょうか？
それともアンプとか別？
値段が・・・
もしこの価格で他にいらないなら買おうかと思ってます。
調べても良くわからないもので・・・
http://ufo-online.jp/cgi-bin/test2.cgi?page=5&Fsyasyu=-&Fcc=-&Fparts=touring
に載ってるデイトナの
CHATTER BOX
オーディオ＆タンデムインターコム
はこれと乾電池だけで会話できるんでしょうか？
それともアンプとか別？
値段が・・・
もしこの価格で他にいらないなら買おうかと思ってます。
21 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:36:00 ID:TK41BzAq
塗装って普通のバイク屋でやってくれる？
>>21
塗装したい箇所にもよりますが、高品質な塗装が要る場合は塗装屋に外注するところが多いです。
バイク屋を介しても塗装依頼可能な店も多いですが、取り外しや装着が簡単な部品なら、塗装屋に直接依頼するという手もあります。
塗装したい箇所にもよりますが、高品質な塗装が要る場合は塗装屋に外注するところが多いです。
バイク屋を介しても塗装依頼可能な店も多いですが、取り外しや装着が簡単な部品なら、塗装屋に直接依頼するという手もあります。
23 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:19:39 ID:pWqZfjyQ
ぼこつきとノッキングの違いを教えてください。
いまいち検索しても違いがわかりません。
自分のバイクの症状は渋滞とかで長く停車してしまうと発進するときに
エンジンの回転が不自然になって、とまってしまいます。
これはぼこつきとノッキングのどちらに当てはまりますか？
いまいち検索しても違いがわかりません。
自分のバイクの症状は渋滞とかで長く停車してしまうと発進するときに
エンジンの回転が不自然になって、とまってしまいます。
これはぼこつきとノッキングのどちらに当てはまりますか？
25 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:26:27 ID:pWqZfjyQ
ありがとうございました
26 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:30:19 ID:EaUh5nPr
>>22さんきゅ
27 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:34:13 ID:EaUh5nPr
ちなみに車体全体を黒に塗装したいんだけど一番安くて
大体どのくらいかかるか分かりますか？
大体どのくらいかかるか分かりますか？
30 ：７７４ＲＲ：05/02/10 14:52:44 ID:EaUh5nPr
ツインマグナです。
32 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:00:16 ID:EaUh5nPr
ですね。ありがと
>>30
適当に勘で答える。
・自分で缶スプレーで塗る＝5000円
・自分で塗るパーツ（タンク、フェンダー等）外して塗装屋へ
持ち込んで「塗って」と頼む＝３万円
・バイク屋へバイクごと持ち込み、「これ全部塗って」と頼む
＝５万円
・名のあるペイントショップにオーダーする＝１０万円～
正確に知りたければショップ見つけて見積り貰うこと
適当に勘で答える。
・自分で缶スプレーで塗る＝5000円
・自分で塗るパーツ（タンク、フェンダー等）外して塗装屋へ
持ち込んで「塗って」と頼む＝３万円
・バイク屋へバイクごと持ち込み、「これ全部塗って」と頼む
＝５万円
・名のあるペイントショップにオーダーする＝１０万円～
正確に知りたければショップ見つけて見積り貰うこと
>>20
上記リンクの商品紹介の文章と、
あと写真から判断すると電池を買うだけで使えるのではないかと思います。
…にしても確かに安いね。
買ったらどっかヨサゲなスレでレポしてくれると嬉しいかも(^_^)
上記リンクの商品紹介の文章と、
あと写真から判断すると電池を買うだけで使えるのではないかと思います。
…にしても確かに安いね。
買ったらどっかヨサゲなスレでレポしてくれると嬉しいかも(^_^)
>>前スレ911
アライやショウエイのグレードの高いフルフェイスヘルメットを買いなさい。
私はRX7RR4を使っているが、風呂上がりの軽く湿った髪のままヘルメットを被って
30分も走れば髪が完全に乾くくらい通気性は高いですよ。
長時間被ったままでも髪の毛が湿って不快と言うこともありません。
高いヘルメットの装備は伊達ではないのです。
アライやショウエイのグレードの高いフルフェイスヘルメットを買いなさい。
私はRX7RR4を使っているが、風呂上がりの軽く湿った髪のままヘルメットを被って
30分も走れば髪が完全に乾くくらい通気性は高いですよ。
長時間被ったままでも髪の毛が湿って不快と言うこともありません。
高いヘルメットの装備は伊達ではないのです。
いいなあ・・・そんなに髪の毛あるんだ。
>>36
Σ（ﾟдﾟ）
Σ（ﾟдﾟ）
38 ：７７４ＲＲ：05/02/10 16:59:01 ID:7L6j/VuH
中古のジャズを買おうと思うんですが
ここだけはちゃんと見とけ、ってとこありますか？
ここだけはちゃんと見とけ、ってとこありますか？
>38
本当にジャズかどうか・・・とか？
本当にジャズかどうか・・・とか？
>>38
前スレにこんなのがあったな
599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/02/07 11:44:10 ID:DnKNdWWp
>>597
一番見なきゃいけないのは「バイク屋」
信用できる＆後でメンテしてくれる付き合い安い店で買えば
大抵のトラブルは解決できる。
前スレにこんなのがあったな
599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/02/07 11:44:10 ID:DnKNdWWp
>>597
一番見なきゃいけないのは「バイク屋」
信用できる＆後でメンテしてくれる付き合い安い店で買えば
大抵のトラブルは解決できる。
とりあえずレッドバロンで無難にいっとくのが良いんじゃなかろうか
６ヶ月保証つくしな
６ヶ月保証つくしな
>>41
いいバイク屋を見つけるってのが一番難しいんだけどねｗ
JAZZは年式も結構古いし、
原付は結構ガチャガチャに乗られてるし、
Z-IIとかZ-Iみたいにクソボロを二束三文で拾ってきて、
キレイに仕上げて100万200万なんて商売ができないから、
程度のいいのがなかなかない可能性が高い。
JAZZがいいんだろうけど、
マグナも視野にいれて探したほうがいいかも。
いいバイク屋を見つけるってのが一番難しいんだけどねｗ
JAZZは年式も結構古いし、
原付は結構ガチャガチャに乗られてるし、
Z-IIとかZ-Iみたいにクソボロを二束三文で拾ってきて、
キレイに仕上げて100万200万なんて商売ができないから、
程度のいいのがなかなかない可能性が高い。
JAZZがいいんだろうけど、
マグナも視野にいれて探したほうがいいかも。
中型の車検が切れたまま忘れてたんですが、
このまま登録しないで廃車にする時は何か手続き必要ですか？
このまま登録しないで廃車にする時は何か手続き必要ですか？
テンプレ見てなかった、スマソ
>>44
まぁ何もしないで放っておいても、運輸支局の中の人が勝手に『職権抹消』してくれますけどね。
ｿﾚまでに十年くらいかかるから税金を取られるし無駄だﾎﾟ
あと、そのバイクもう乗らなくて要らないなら、
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085042/
バイク「売ります」「買います」スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098545150/
とかに出してみるのも一興でし。
まぁ何もしないで放っておいても、運輸支局の中の人が勝手に『職権抹消』してくれますけどね。
ｿﾚまでに十年くらいかかるから税金を取られるし無駄だﾎﾟ
あと、そのバイクもう乗らなくて要らないなら、
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085042/
バイク「売ります」「買います」スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098545150/
とかに出してみるのも一興でし。
すいません質問です。
①もうそろそろ車検なのですが、自分は今のバイク（YAMAHA・ドラッグスター）
を人から譲ってもらったのです。この場合って、そもそも車検って言うのは大き目のバイク屋、もしくは
レッドバロン、HONDAならWING、YAMAHAならyspで。と考えてよろしいのでしょうか。
②あと、現在自分のバイクは原因不明の異音が鳴って不安なのですが、ピンからキリまですべて車検時に直して
もらうとしたら、大体どのくらいかかるものなのでしょうか？？
この二点、よろしくご回答の程お願いいたします＿（＿ ＿）＿
①もうそろそろ車検なのですが、自分は今のバイク（YAMAHA・ドラッグスター）
を人から譲ってもらったのです。この場合って、そもそも車検って言うのは大き目のバイク屋、もしくは
レッドバロン、HONDAならWING、YAMAHAならyspで。と考えてよろしいのでしょうか。
②あと、現在自分のバイクは原因不明の異音が鳴って不安なのですが、ピンからキリまですべて車検時に直して
もらうとしたら、大体どのくらいかかるものなのでしょうか？？
この二点、よろしくご回答の程お願いいたします＿（＿ ＿）＿
えっとすいません、中古車情報サイトとかで、
まぁGOOｂｉｋｅなんですが、「整備」アイコンついてないやつに関しては、
展示、放置しっぱなしのを「ハイ、どうぞ」的な感じで渡されるわけですか。
申し訳程度の整備も無しです？
まぁGOOｂｉｋｅなんですが、「整備」アイコンついてないやつに関しては、
展示、放置しっぱなしのを「ハイ、どうぞ」的な感じで渡されるわけですか。
申し訳程度の整備も無しです？
>>48
１：名義がハッキリしているなら普通のバイク屋ならどこでもＯＫ。
２：異音の原因が不明な時点で正確な修理代の見積もりは無理。
法定費用＋継続＋点検で6万弱。そこに修理代と交換部品代が
上乗せされます。
１：名義がハッキリしているなら普通のバイク屋ならどこでもＯＫ。
２：異音の原因が不明な時点で正確な修理代の見積もりは無理。
法定費用＋継続＋点検で6万弱。そこに修理代と交換部品代が
上乗せされます。
52 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:23:46 ID:fXwVIo06
最近、公道デビューしたんですけど。前の信号が、青で右折したら前の
信号が赤だった場合そのまま進んでいいんですか？教えて下さい。
信号が赤だった場合そのまま進んでいいんですか？教えて下さい。
53 ：4ep：05/02/10 19:23:56 ID:KTb0yj5q
>>52
学科教本の再読をするべし。
学科教本の再読をするべし。
>>50
んじゃなくて、
『お買い上げいただく場合は、別途に乗れるようになるまでの整備費をいただきますよ』
という意味な希ガス。
まぁ、『整備』アイコンついていても納車整備費は取られるんだけどﾅ。
>放置しっぱなしのを「ハイ、どうぞ」
ってのは『現状渡し』って別に書いてあんベ。
んじゃなくて、
『お買い上げいただく場合は、別途に乗れるようになるまでの整備費をいただきますよ』
という意味な希ガス。
まぁ、『整備』アイコンついていても納車整備費は取られるんだけどﾅ。
>放置しっぱなしのを「ハイ、どうぞ」
ってのは『現状渡し』って別に書いてあんベ。
どなたか宜しくお願いします。
GSX400Eのザリ・ゴキはエンジンやマフラー、足回り等の機関系は共通なんでしょうか？
GSX400Eのザリ・ゴキはエンジンやマフラー、足回り等の機関系は共通なんでしょうか？
赤男爵で購入したバイクをそこら辺のバイク屋で
修理等はしてもらえるのでしょうか？
修理等はしてもらえるのでしょうか？
59 ：4ep：05/02/10 20:00:36 ID:KTb0yj5q
バイク屋で売られてるバイクって元はどれくらいの値で
仕入れたものなんでしょうか？
実は今日、ある中古バイクを探しに行ったのですが
探してた車両が約20万で売られていました。
そのバイクの平均値よりちょっと高めだったので値下げ交渉を
したんですが、オークションから引っ張ってきたらしく、
「高かったからね～ちょっと無理」と言われました。
オークションの落札値を聞くのは何だか気がひけたので
聞かなかったのですが、今になって気になって仕方がないです。
店によって違うとは思いますが、
多くの店が取ってる利益分、いくらで落札したかなどを
大体で結構ですので教えて下さい。宜しくお願いします。
仕入れたものなんでしょうか？
実は今日、ある中古バイクを探しに行ったのですが
探してた車両が約20万で売られていました。
そのバイクの平均値よりちょっと高めだったので値下げ交渉を
したんですが、オークションから引っ張ってきたらしく、
「高かったからね～ちょっと無理」と言われました。
オークションの落札値を聞くのは何だか気がひけたので
聞かなかったのですが、今になって気になって仕方がないです。
店によって違うとは思いますが、
多くの店が取ってる利益分、いくらで落札したかなどを
大体で結構ですので教えて下さい。宜しくお願いします。
62 ：4ep：05/02/10 20:23:49 ID:KTb0yj5q
スーパーカブストリート仕様って2ｽﾄの原付よりも上り坂で苦労しますか？
66 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:46:01 ID:UQTtCVvj
65
カブはトルクが非力なので上り坂は苦労します。2st原付の方が同じトルクなら登坂性能は上です。
カブはトルクが非力なので上り坂は苦労します。2st原付の方が同じトルクなら登坂性能は上です。
67 ：4ep：05/02/10 20:47:09 ID:KTb0yj5q
69 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:50:57 ID:O7DFWp17
電気式のタコメーターは一般的にどこに繋がっていて回転信号を読んでいるのでしょうか？
機械式から換える事は可能でしょうか？
機械式から換える事は可能でしょうか？
70 ：4ep：05/02/10 20:54:10 ID:KTb0yj5q
>>64
じゃあ答え。
仕入れ価格、0円～ﾓﾉによって無限大、ってﾄｺかなｗ
具体的な例で行くと、漏れがバイク屋さんに頼んで業販オクで引いてもらったCB750Fは、
仕入値￥78,000-から乗り出し￥150,000-になったな。
ただしこれは安い方の例だと思う。
>>57
見落としの遅ﾚｽ、
400ならザリ←→ゴキはポン載せだっぺ。
ホイールとかの各部デザインとか違うけれども。
じゃあ答え。
仕入れ価格、0円～ﾓﾉによって無限大、ってﾄｺかなｗ
具体的な例で行くと、漏れがバイク屋さんに頼んで業販オクで引いてもらったCB750Fは、
仕入値￥78,000-から乗り出し￥150,000-になったな。
ただしこれは安い方の例だと思う。
>>57
見落としの遅ﾚｽ、
400ならザリ←→ゴキはポン載せだっぺ。
ホイールとかの各部デザインとか違うけれども。
72 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:00:03 ID:S55EPWQT
先日、はじめてバイクのユーザー車検受けました。
（数ヶ月前に最新式？の検査機を導入した検査場です）
検査に通った光軸は異常に下を照らしてて、肝心の前が殆ど照らされておらず
夜間走行は大変怖いのですが、これが標準（ﾒｰｶｰ出荷時？）の位置なんでしょうか？
あまりに怖いので、その後少し上向きに調整しましたが。
あと、マフラーに細長いセンサー突っ込んで排ガス検査したのですが
どノーマルのバイクでも引っかかる可能性は高いのでしょうか？
（数ヶ月前に最新式？の検査機を導入した検査場です）
検査に通った光軸は異常に下を照らしてて、肝心の前が殆ど照らされておらず
夜間走行は大変怖いのですが、これが標準（ﾒｰｶｰ出荷時？）の位置なんでしょうか？
あまりに怖いので、その後少し上向きに調整しましたが。
あと、マフラーに細長いセンサー突っ込んで排ガス検査したのですが
どノーマルのバイクでも引っかかる可能性は高いのでしょうか？
>>71
具体的な参考例、ありがとうございました。m(__)m
具体的な参考例、ありがとうございました。m(__)m
74 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:05:30 ID:ys8LGfu6
75 ：69：05/02/10 21:06:27 ID:O7DFWp17
76 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:10:02 ID:K68T+XEv
中古で購入したオフ車（ＤＲ250Ｓ）の、ヘッドライトのカプラーが傷んでいるようで
接触不良とカプラー自体が熱で変形を起こしています
どうせ新品に換えるなら熱に強いものに替えたいんですが
そういったパーツは市販されていますか？
ご存知の方お願いします
ライト球はＨ4です
接触不良とカプラー自体が熱で変形を起こしています
どうせ新品に換えるなら熱に強いものに替えたいんですが
そういったパーツは市販されていますか？
ご存知の方お願いします
ライト球はＨ4です
>>61
新車なら具体的には無理だがそれとなく教えてやる。
ざっくり計算して大型で定価の15%引き、原付なら10%引きってとこだな。
あとは店の規模によってもう少し安く仕入れたり。
いかに新車の利益が少ないかよくわかろう。
新車なら具体的には無理だがそれとなく教えてやる。
ざっくり計算して大型で定価の15%引き、原付なら10%引きってとこだな。
あとは店の規模によってもう少し安く仕入れたり。
いかに新車の利益が少ないかよくわかろう。
HiもLoも両方全然みえないです。
ほとんど無灯火状態にちかいくらいです（
何回もﾗｲﾝ並んでこれでもか！ってくらいまで下向きにしたらようやく通りました。
２灯式で明るさが自慢のバイクなだけに、、、
ユーザー車検ってメンドイっす。
ほとんど無灯火状態にちかいくらいです（
何回もﾗｲﾝ並んでこれでもか！ってくらいまで下向きにしたらようやく通りました。
２灯式で明るさが自慢のバイクなだけに、、、
ユーザー車検ってメンドイっす。
79 ：4ep：05/02/10 21:38:10 ID:KTb0yj5q
>78何のバイク？
車高が高いからとか？
車高が高いからとか？
>78
車検の光軸は、上下左右とも対向車への影響を考慮している。
だからおかしいのはお前の方だ。迷惑だからとっとと光軸戻せ。
どーせスモークシールドで夜乗ってんだろ。
それから、鳥目にはビタミンAがいいぞ。
車検の光軸は、上下左右とも対向車への影響を考慮している。
だからおかしいのはお前の方だ。迷惑だからとっとと光軸戻せ。
どーせスモークシールドで夜乗ってんだろ。
それから、鳥目にはビタミンAがいいぞ。
83 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:54:03 ID:JsTd5HNj
ひょんなことから、F1のちょっとしょぼいような車を作ろうってことになったのですが、
私は車のことが全然わからないのに、配線周りの担当にさせられました・・。
エンジンはバイクの「GSX-R600 2001年」っていうやつらしいんですが・・
具体的に、配線っていうのはなにが必要なのでしょうか？
タコメータ？アーシング？そんなレベルです・・。
エンジンがバイクのエンジンなのでこのスレでよかったかどうか迷いましたが、
質問させていただきました。
よろしくおねがいします。
私は車のことが全然わからないのに、配線周りの担当にさせられました・・。
エンジンはバイクの「GSX-R600 2001年」っていうやつらしいんですが・・
具体的に、配線っていうのはなにが必要なのでしょうか？
タコメータ？アーシング？そんなレベルです・・。
エンジンがバイクのエンジンなのでこのスレでよかったかどうか迷いましたが、
質問させていただきました。
よろしくおねがいします。
85 ：4ep：05/02/10 21:59:30 ID:KTb0yj5q
>>83
実際にどのレベルの車を作るのかわからないのですが、バイクの車体から
エンジンとハーネスを引き剥がせば何が必要か位は判ると思います。
その上でボディに搭載するのに足りない部分をサブハーネスで
新作されてはいかがでしょうか。
実際にどのレベルの車を作るのかわからないのですが、バイクの車体から
エンジンとハーネスを引き剥がせば何が必要か位は判ると思います。
その上でボディに搭載するのに足りない部分をサブハーネスで
新作されてはいかがでしょうか。
87 ：4ep：05/02/10 22:03:00 ID:KTb0yj5q
>>83
ハーネスは純正のハーネスで結構です。アーシングなどは不要です。
もしくは鈴木から「フォーミュラ・スズキ 隼」が発売されてるのでそれを購入されるのが良いと思われます。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020315.htm
ハーネスは純正のハーネスで結構です。アーシングなどは不要です。
もしくは鈴木から「フォーミュラ・スズキ 隼」が発売されてるのでそれを購入されるのが良いと思われます。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020315.htm
みなさん、レスありがとうございます。
正直言って、こんな質問しているぐらいだから、
わからない言葉だらけです・・。
実は、大学の企画でして・・、自分たちで作らなくちゃダメなんです。
説明不足でスミマセン。。
とりあえず、みなさんに教えていただいたものを調べてみたいと思います。
正直言って、こんな質問しているぐらいだから、
わからない言葉だらけです・・。
実は、大学の企画でして・・、自分たちで作らなくちゃダメなんです。
説明不足でスミマセン。。
とりあえず、みなさんに教えていただいたものを調べてみたいと思います。
91 ：７７４ＲＲ：05/02/10 22:51:24 ID:ys8LGfu6
>>89
どうせなら↓みたいなのにしない？ｗ
ttp://www.sougo-k.co.jp/mesa.html6/ml6/mesa_html6html.htm
（重いHPなのでPCのｽﾍﾟｯｸが低い人は注意すれ）
どうせなら↓みたいなのにしない？ｗ
ttp://www.sougo-k.co.jp/mesa.html6/ml6/mesa_html6html.htm
（重いHPなのでPCのｽﾍﾟｯｸが低い人は注意すれ）
半年前にバイク売ったんだけど、久しぶりに乗ろうと思って
単車選びってホームページ行ったらわけわかんないことになってた。
どこか変わりになるようなホームページありませんかね？
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
単車選びってホームページ行ったらわけわかんないことになってた。
どこか変わりになるようなホームページありませんかね？
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
96 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:20:22 ID:ys8LGfu6
そうですか・・・なんか腹が立つというか、負けた気分になるというか。
なにがあったか知らないので何とも言えないけど
捨てアドとってきます。
なにがあったか知らないので何とも言えないけど
捨てアドとってきます。
98 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:24:24 ID:zZ3aCxfo
99 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:44:05 ID:Xh5Us8yD
車に『あおられる』とは何をされることですか？
それと免許（原付）とった後何ヶ月ぐらいで公道を走れるようになりましたか？
それと免許（原付）とった後何ヶ月ぐらいで公道を走れるようになりましたか？
＞
101 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:46:48 ID:ys8LGfu6
102 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:47:03 ID:7YqpMReO
250㏄と400㏄買うとしたらどっちがいいっすか？
103 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:47:47 ID:sDuXC7KL
>>102
はぁ？！
はぁ？！
>>102
買うバイクに何を求めるのですか？
具体的な車種や使用目的などを決めてからこちらへどうぞ。
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
質問前にテンプレを熟読しよう。
買うバイクに何を求めるのですか？
具体的な車種や使用目的などを決めてからこちらへどうぞ。
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
質問前にテンプレを熟読しよう。
105 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:53:54 ID:Xh5Us8yD
>>101
ありがとうございます！公道は怖いですね…
ありがとうございます！公道は怖いですね…
50ccのまま速度を上げる事はできるんですか？
６０ｋｍが限界みたいで…
６０ｋｍが限界みたいで…
クラッチレバーを目一杯握っても
ギアチェンジの際にガリガリ音がします。
クラッチ交換しないといけないでしょうか？
ギアチェンジの際にガリガリ音がします。
クラッチ交換しないといけないでしょうか？
リミッターカットが公道では使えない、とありますが
リミッターカット自体が違反なんでしょうか？それとも法定速度over
するからですか？
リミッターカット自体が違反なんでしょうか？それとも法定速度over
するからですか？
>>106
道交法における、原付の法定速度はどれだけでしたっけ？
>>107
ワイヤー伸びによる切れ不良を疑ってみよう。
油圧クラッチならエア噛み。
作動部分が確実に機能しているならそこで初めて
クラッチ板関係を疑おう。
道交法における、原付の法定速度はどれだけでしたっけ？
>>107
ワイヤー伸びによる切れ不良を疑ってみよう。
油圧クラッチならエア噛み。
作動部分が確実に機能しているならそこで初めて
クラッチ板関係を疑おう。
>>108
速度リミッター、レブリミッター共に法規制はありません。
メーカーが「公道走行禁止」を唄うのはそのパーツを使って
トラブルがあった時のメーカーの免罪符です。
公道で使うなら自己判断でどうぞ。
速度リミッター、レブリミッター共に法規制はありません。
メーカーが「公道走行禁止」を唄うのはそのパーツを使って
トラブルがあった時のメーカーの免罪符です。
公道で使うなら自己判断でどうぞ。
免停通知来て、講習も受けたのですが
初心者講習の知らせは来ませんどういうことでしょうか？
初心者講習の知らせは来ませんどういうことでしょうか？
>>110
なるほど。ありがとうございました。
なるほど。ありがとうございました。
115 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:11:08 ID:VxBQO/w5
K&Nのリプレイスメントエアフィルターに替えたら、吸気音は大きくなりますか？
バイクはVTR1000Fです。
バイクはVTR1000Fです。
116 ：4ep：05/02/11 02:17:07 ID:yP7V+Uhw
>>115
ボックスまで変更しない限りあまり変化は無いと思われます。
ボックスまで変更しない限りあまり変化は無いと思われます。
117 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:18:12 ID:rdbdTROp
>>115
んー大きくなると言うより耳につくと表現が合うかも。
んー大きくなると言うより耳につくと表現が合うかも。
118 ：７７４ＲＲ：05/02/11 04:20:52 ID:VpQy5PKc
スズキの刀の質問です。
刀の初期型はスクリーンがなかったそうなのですが最近の刀を初期型ルックにすることって可能でしょうか？
刀の初期型はスクリーンがなかったそうなのですが最近の刀を初期型ルックにすることって可能でしょうか？
119 ：4ep：05/02/11 06:18:37 ID:yP7V+Uhw
120 ：７７４ＲＲ：05/02/11 09:24:06 ID:hV0022mr
タコメーターの話題が出ていたようなので私も便乗して聞きたいのですが
他車種の機械式のタコメーターの流用や汎用品への交換時に確認しなければいけない事を教えて下さい。
適当にやると正しく表示されないみたいなので。
他車種の機械式のタコメーターの流用や汎用品への交換時に確認しなければいけない事を教えて下さい。
適当にやると正しく表示されないみたいなので。
121 ：７７４ＲＲ：05/02/11 10:27:46 ID:qZ0MuHAT
最終型のDT50に乗っているのですが、
信号待ちなどで止まるとアイドリングが2000～2500回転
くらいで一旦止まってから、暫くすると
ゆっくり下がっていき1500回転より下がると急に
エンジンが止まってしまいます。また、空ぶかしを
6000回転くらいでとめてみると5秒に一度くらいブンッ
と一瞬回転が下がります。一応、エアクリを掃除して
キャブの分解洗浄もしてみたのですが直りません。
これはどんな症状でしょうか。
バッテリーが死んでいるのは関係ありますか？
信号待ちなどで止まるとアイドリングが2000～2500回転
くらいで一旦止まってから、暫くすると
ゆっくり下がっていき1500回転より下がると急に
エンジンが止まってしまいます。また、空ぶかしを
6000回転くらいでとめてみると5秒に一度くらいブンッ
と一瞬回転が下がります。一応、エアクリを掃除して
キャブの分解洗浄もしてみたのですが直りません。
これはどんな症状でしょうか。
バッテリーが死んでいるのは関係ありますか？
122 ：７７４ＲＲ：05/02/11 10:42:39 ID:rdbdTROp
最近タペット音が目立つ感じになってきたんですが、
これって早めに調整しないとまずいんでしょうか？
放置しとくとエンジン壊れるとか、あります？
これって早めに調整しないとまずいんでしょうか？
放置しとくとエンジン壊れるとか、あります？
124 ：７７４ＲＲ：05/02/11 11:48:52 ID:rdbdTROp
>>123
はい。壊れます。
はい。壊れます。
125 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:00:16 ID:A5kBlYd3
購入に関しての質問なんですが、ZZR250かアプリリア125の
どちらかを欲しいと思っているんですが、両方を比べて
走り・維持・耐久性を考えるとどちらが長く乗っていけると
思いますか？
バイク初心者なもので出来ればアドバイスが欲しいです。
どちらかを欲しいと思っているんですが、両方を比べて
走り・維持・耐久性を考えるとどちらが長く乗っていけると
思いますか？
バイク初心者なもので出来ればアドバイスが欲しいです。
126 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:03:57 ID:/dXuRxTC
原付を友達に売ることになったのですが、自賠責ってそのまま有効なんでしょうか？
確か５年分ほどまとめて入ったので、かなり残ってるハズなのですが・・
確か５年分ほどまとめて入ったので、かなり残ってるハズなのですが・・
>>125 購入スレへどうぞー
できればテンプレートに従ってください。
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
できればテンプレートに従ってください。
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
128 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:14:00 ID:rdbdTROp
129 ：125：05/02/11 12:19:18 ID:A5kBlYd3
>>127
購入スレがあったんですね、失礼しました！
こちらでも質問してみようと思います。
>>128
雑誌では２ストのしか載っていなかったんですけど、４スト
エンジンもあるんですか！？済みませんが、違いを教えて頂け
ますか？
やはりエンジンフィーリングや音はだいぶ違ってくるんですかね？
購入スレがあったんですね、失礼しました！
こちらでも質問してみようと思います。
>>128
雑誌では２ストのしか載っていなかったんですけど、４スト
エンジンもあるんですか！？済みませんが、違いを教えて頂け
ますか？
やはりエンジンフィーリングや音はだいぶ違ってくるんですかね？
130 ：128：05/02/11 12:20:19 ID:rdbdTROp
>>126
もしも自賠責を解約するのなら、その旨を売り先にハッキリ伝えて下さい。
それと、自賠責ステッカーは剥がしましょう。
無保険車は違反点数6点と罰金です。必ず刑事裁判を受けなければなりません。
売った車両が事故を起して自賠責未加入だったらあなたも責任を問われるかもしれません。
もしも自賠責を解約するのなら、その旨を売り先にハッキリ伝えて下さい。
それと、自賠責ステッカーは剥がしましょう。
無保険車は違反点数6点と罰金です。必ず刑事裁判を受けなければなりません。
売った車両が事故を起して自賠責未加入だったらあなたも責任を問われるかもしれません。
131 ：128：05/02/11 12:23:03 ID:rdbdTROp
132 ：128：05/02/11 12:26:58 ID:rdbdTROp
4stから見て＝軽量 力がある 耐久性低い
2stから見て＝重い 力が無い 耐久性高い
2stから見て＝重い 力が無い 耐久性高い
133 ：128：05/02/11 12:28:05 ID:rdbdTROp
134 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:30:59 ID:XN2+46tB
質問です。
今日、フルフェイスを購入したんですが家に帰ってかぶってみたら
なんかすごい大きんですよ。自分の大きさは小さいわけではないですが
そのメットのサイズはＸＬてなってるんですがやっぱりこれって
大きすぎるでしょうか？なんかかぶっても不細工で買いなおそうか迷ってます
みなさんのメットのサイズって何をかぶってますか？
今日、フルフェイスを購入したんですが家に帰ってかぶってみたら
なんかすごい大きんですよ。自分の大きさは小さいわけではないですが
そのメットのサイズはＸＬてなってるんですがやっぱりこれって
大きすぎるでしょうか？なんかかぶっても不細工で買いなおそうか迷ってます
みなさんのメットのサイズって何をかぶってますか？
>>134
＞みなさんのメットのサイズって何をかぶってますか？
>>1にあるとおり、
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケートはお控えください。
なお、ヘルメットのサイズがあまりにも合わないのは装着していて不快ですし、衝撃時に少しずれたりして危険かもしれません。
交換をおすすめします。
また、購入時には試着し、サイズをたしかめてみてください。（安い買い物じゃないですし）
＞みなさんのメットのサイズって何をかぶってますか？
>>1にあるとおり、
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
アンケートはお控えください。
なお、ヘルメットのサイズがあまりにも合わないのは装着していて不快ですし、衝撃時に少しずれたりして危険かもしれません。
交換をおすすめします。
また、購入時には試着し、サイズをたしかめてみてください。（安い買い物じゃないですし）
136 ：125：05/02/11 12:35:43 ID:A5kBlYd3
137 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:36:50 ID:rlmMi76v
あｓ
138 ：125：05/02/11 12:38:49 ID:A5kBlYd3
ちがいました！２ストの方が走りの面でいいんですよね。
>>134
自分の頭のおでこから後頭部までをぐるっと１周メジャーで測って、
その数値をサイズ表と比べて自分のだいたいの適正サイズを出します。
次に、展示販売しているような店に行って自分のサイズのヘルメットを被ってみます。
頭を軽く振ってみてしっくりきていればそのサイズ、ちょっと緩かったら１ランク下げましょう。
ちょっときついぐらいがちょうどいいらしいです（そのうち内装が慣れる）
一度買った物は返品はできないと思うので、サイズを調べて買い直した方がいいと思いますよ。
自分の頭のおでこから後頭部までをぐるっと１周メジャーで測って、
その数値をサイズ表と比べて自分のだいたいの適正サイズを出します。
次に、展示販売しているような店に行って自分のサイズのヘルメットを被ってみます。
頭を軽く振ってみてしっくりきていればそのサイズ、ちょっと緩かったら１ランク下げましょう。
ちょっときついぐらいがちょうどいいらしいです（そのうち内装が慣れる）
一度買った物は返品はできないと思うので、サイズを調べて買い直した方がいいと思いますよ。
140 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:41:56 ID:mH8Hplku
141 ：128：05/02/11 12:42:44 ID:rdbdTROp
>>138
バイクの「走り」は、エンジン出力値だけでなく、エンジンの出力特性(ある回転数からパワーが出るのか、回転数に応じて穏やかにパワーが上がるのかなど)、車体や足回りの設計、乗り方に大きく左右されます。
たしかに２ストエンジンは軽量ハイパワーで、私としても、せっかくならば今となっては貴重な２ストエンジン車の購入をオススメしたいところではありますが、一概に２ストが走りがいいとは限りませんのでご注意を。
バイクの「走り」は、エンジン出力値だけでなく、エンジンの出力特性(ある回転数からパワーが出るのか、回転数に応じて穏やかにパワーが上がるのかなど)、車体や足回りの設計、乗り方に大きく左右されます。
たしかに２ストエンジンは軽量ハイパワーで、私としても、せっかくならば今となっては貴重な２ストエンジン車の購入をオススメしたいところではありますが、一概に２ストが走りがいいとは限りませんのでご注意を。
>>138
2stだとエンブレが利かない、パワーの上がり方に隔たりが出やすいなど
人によって評価はまったく変わるので一概に2stを個人的に推すことはできません。
それ以前にカワサキZZRととアプリリアだとエンジンの構造以前に国内メーカーか国外メーカーという壁があるので
パーツ代や、パーツが手元に届くまで時間差が出てしまう可能性は非常に高いです。
よっぽどアプリリアにこだわりが無いのならZZRを勧めます。
2stだとエンブレが利かない、パワーの上がり方に隔たりが出やすいなど
人によって評価はまったく変わるので一概に2stを個人的に推すことはできません。
それ以前にカワサキZZRととアプリリアだとエンジンの構造以前に国内メーカーか国外メーカーという壁があるので
パーツ代や、パーツが手元に届くまで時間差が出てしまう可能性は非常に高いです。
よっぽどアプリリアにこだわりが無いのならZZRを勧めます。
144 ：125：05/02/11 12:58:35 ID:A5kBlYd3
>>141
スペックにこだわっても使い切れないのは確かです・・・。
>>142
トルク配分が低速よりだと確かに扱いやすさはありそうですね。
バイクの高回転型エンジンは一番面白い回転域までもっていくと
１速でも速度はかなりでているんでしょうか？
何度も質問申し訳ないです。
>>140
日本語は難しいな
スペックにこだわっても使い切れないのは確かです・・・。
>>142
トルク配分が低速よりだと確かに扱いやすさはありそうですね。
バイクの高回転型エンジンは一番面白い回転域までもっていくと
１速でも速度はかなりでているんでしょうか？
何度も質問申し訳ないです。
>>140
日本語は難しいな
>>144
＞バイクの高回転型エンジンは一番面白い回転域までもっていくと
＞１速でも速度はかなりでているんでしょうか？
リッターバイクなら１速でも９０Ｋｍ／ｈくらいまで行きますが、
１２５ｃｃならそんなことはないです。
ただ、小排気量でハイパワーなエンジンは一般的にピーキーな傾向にあり、扱いにくいかもしれません。
(一般論であり、アプリリアＲＳ１２５に関して扱いにくいと断言しているわけではありません。私はＲＳ１２５に乗った経験がないので)
＞バイクの高回転型エンジンは一番面白い回転域までもっていくと
＞１速でも速度はかなりでているんでしょうか？
リッターバイクなら１速でも９０Ｋｍ／ｈくらいまで行きますが、
１２５ｃｃならそんなことはないです。
ただ、小排気量でハイパワーなエンジンは一般的にピーキーな傾向にあり、扱いにくいかもしれません。
(一般論であり、アプリリアＲＳ１２５に関して扱いにくいと断言しているわけではありません。私はＲＳ１２５に乗った経験がないので)
146 ：125：05/02/11 13:05:05 ID:A5kBlYd3
>>143
メンテナンスの面では車と同じ考え方でいいみたいですね。
以前アルファに乗っていて、かなり苦しい思いをしたので
143さんの言いたいことは解る気がします・・・。
そこのところもよぉーく考えてみます。
メンテナンスの面では車と同じ考え方でいいみたいですね。
以前アルファに乗っていて、かなり苦しい思いをしたので
143さんの言いたいことは解る気がします・・・。
そこのところもよぉーく考えてみます。
>>144
あと、候補に出ていたアプRS125とZZR250はまったく性格が違うと予想できます。
アプ125はレーサーチックにとんがった性格で、ZZR250はツアラーで穏やかな性格です。
その辺も考えて、ご自身の使用シーンにあった選択をしてください。
あと、候補に出ていたアプRS125とZZR250はまったく性格が違うと予想できます。
アプ125はレーサーチックにとんがった性格で、ZZR250はツアラーで穏やかな性格です。
その辺も考えて、ご自身の使用シーンにあった選択をしてください。
148 ：125：05/02/11 13:12:34 ID:A5kBlYd3
>>145
回答ありがとうございます。バイクの場合車種によっては
14000回転まで回せる物があったので、速度域が想像できません
でしたｗ
みなさんありがとうございました。後悔のないように考えて
購入します。購入した暁には、またこちらに書き込みしたいと
思います。
回答ありがとうございます。バイクの場合車種によっては
14000回転まで回せる物があったので、速度域が想像できません
でしたｗ
みなさんありがとうございました。後悔のないように考えて
購入します。購入した暁には、またこちらに書き込みしたいと
思います。
>>148
余談ですが、CBR250RRなど90年代前半の250cc4気筒は19000rpmまで回りましたよ。
余談ですが、CBR250RRなど90年代前半の250cc4気筒は19000rpmまで回りましたよ。
>152
譲渡も出来るし解約も出来る。
解約しても戻ってくる金は微々たるものだが…(４年加入して２年で解約したからといって半分も戻ってこない)
譲渡も出来るし解約も出来る。
解約しても戻ってくる金は微々たるものだが…(４年加入して２年で解約したからといって半分も戻ってこない)
154 ：128：05/02/11 14:19:42 ID:rdbdTROp
>>152
自賠責は名義変更をしなくても無問題です。
繰り返しますが、もしも自賠責を解約するのなら、その旨を売り先にハッキリ伝えて下さい。
それと、自賠責ステッカーは剥がしましょう。
無保険車は違反点数6点＝免停、累積点次第で免許取り消しと罰金です。必ず刑事裁判を受けなければなりません。
売った車両が事故を起して自賠責未加入だったらあなたも責任を問われるかもしれません。
自賠責は名義変更をしなくても無問題です。
繰り返しますが、もしも自賠責を解約するのなら、その旨を売り先にハッキリ伝えて下さい。
それと、自賠責ステッカーは剥がしましょう。
無保険車は違反点数6点＝免停、累積点次第で免許取り消しと罰金です。必ず刑事裁判を受けなければなりません。
売った車両が事故を起して自賠責未加入だったらあなたも責任を問われるかもしれません。
155 ：154：05/02/11 14:21:08 ID:rdbdTROp
文章が抜けました。
自賠責の名義変更も可能です。
自賠責の名義変更も可能です。
>>125
保険会社では自賠責の名義変更をするように勧めています。
手続きは名義が変更がされた車検証と自賠責証書です。
自賠責証書の原本がある場合は簡単なのですが
紛失した場合、コピーしかない場合は売買契約書が必要な場合があります。
前所有者と連絡が取れない場合や売買契約書が無い場合は
最終手段として念書を書くことによって名義変更が可能です。
基本的に車両名義変更後10日以内に手続きをすることになっています。
※保険会社規定により多少の誤差はあります。
保険会社では自賠責の名義変更をするように勧めています。
手続きは名義が変更がされた車検証と自賠責証書です。
自賠責証書の原本がある場合は簡単なのですが
紛失した場合、コピーしかない場合は売買契約書が必要な場合があります。
前所有者と連絡が取れない場合や売買契約書が無い場合は
最終手段として念書を書くことによって名義変更が可能です。
基本的に車両名義変更後10日以内に手続きをすることになっています。
※保険会社規定により多少の誤差はあります。
>>152
の間違い
の間違い
158 ：７７４ＲＲ：05/02/11 18:23:37 ID:US21MnTr
純正のエアクリーナーボックスの蓋を外すと吸入効率って良くなりますか？
また、外した場合何か問題はありますか？
車種はドカのSS900です。
また、外した場合何か問題はありますか？
車種はドカのSS900です。
>>158
吸気しやすくはなりますから高回転ではいい影響がでる「かもしれません」
ただ、開口部が増えるということは、同じ流量では流速が落ちるということですから、中低速では悪い影響がでる「かもしれません」
エアクリーナーボックスのふたも、意味があって装着されています。
吸気効率だけを考えればないほうがいいかもしれませんが、ないことに起因するわるい影響もまたあるでしょう。
吸気しやすくはなりますから高回転ではいい影響がでる「かもしれません」
ただ、開口部が増えるということは、同じ流量では流速が落ちるということですから、中低速では悪い影響がでる「かもしれません」
エアクリーナーボックスのふたも、意味があって装着されています。
吸気効率だけを考えればないほうがいいかもしれませんが、ないことに起因するわるい影響もまたあるでしょう。
160 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:02:15 ID:zhn9Pftp
DT50とAPE50で迷っています。今までにバイクに乗った経験が無いのです。
長所、短所などなにかアドバイス的なものをお願いします。
長所、短所などなにかアドバイス的なものをお願いします。
>>160 購入スレへどうぞー
できればテンプレに従ってください
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
できればテンプレに従ってください
■初心者のための購入車種相談スレッドVol.56■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/l50
162 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:13:30 ID:A5toDtNM
日本で140万程度の逆車SSが欧州とかの海外だと桁違いに高くて
買うのは上流階級の人ばっかりだと聞いたのですが、それはなぜですか？
あと、なんで人気が高いモデルでもこんなにも日本へ入ってくる台数が少ないんでしょうか？
買うのは上流階級の人ばっかりだと聞いたのですが、それはなぜですか？
あと、なんで人気が高いモデルでもこんなにも日本へ入ってくる台数が少ないんでしょうか？
>>162
そりゃ、そんなに日本に入れても売れないからだよ。
いくら人気がある車種でも、大型SSを好んで買う人種なんて日本じゃ一部マニアだけだし。
世界市場に比較しても、いまや日本市場はきわめて小規模なものだしね。悲しいことに。
それに、たくさん入れてダブついたら結局値崩れするだけなんだから、売り切れる台数だけ
入れるというのは妥当な戦略だろ。需要と供給のバランスの問題だな。
そりゃ、そんなに日本に入れても売れないからだよ。
いくら人気がある車種でも、大型SSを好んで買う人種なんて日本じゃ一部マニアだけだし。
世界市場に比較しても、いまや日本市場はきわめて小規模なものだしね。悲しいことに。
それに、たくさん入れてダブついたら結局値崩れするだけなんだから、売り切れる台数だけ
入れるというのは妥当な戦略だろ。需要と供給のバランスの問題だな。
164 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:30:44 ID:A5toDtNM
>>162
返答ありがとうございます。
ツーリング行くと大型SSばかりなのに、それでも海外より人気ないんですね。
でもそうしたら、人気が高くて需要も多い欧州なのに、日本に比べたら価格はかなり高い
（具体的にどれくらいかは知らないけど）って聞いたのですがそれは何故ですか？
日本枠が少ない分、海外供給の方がずっとありそうですが・・・。
返答ありがとうございます。
ツーリング行くと大型SSばかりなのに、それでも海外より人気ないんですね。
でもそうしたら、人気が高くて需要も多い欧州なのに、日本に比べたら価格はかなり高い
（具体的にどれくらいかは知らないけど）って聞いたのですがそれは何故ですか？
日本枠が少ない分、海外供給の方がずっとありそうですが・・・。
165 ：162：05/02/11 19:31:29 ID:A5toDtNM
↑すみません、>>163さんでした。
>>164
「聞いたのですがなぜですか」というより「聞いたのですが本当でしょうか」ではなかろうか。
UKに１年、USに半年いた程度ですが、日本製のバイクも人気があって結構見かけましたよ。
それはともかく、税制の違いもあります。
欧州は、排気量および気筒数および出力によって税金が変わる国も結構あり、
そうすると多気筒大排気量高出力の日本製高性能バイクだと、リッチでないと維持できんかなあというのはあります。
でも、価格そのものは別に(たとえばイタリア車などと比べて)高いとは思わなかったけどなあ。
「聞いたのですがなぜですか」というより「聞いたのですが本当でしょうか」ではなかろうか。
UKに１年、USに半年いた程度ですが、日本製のバイクも人気があって結構見かけましたよ。
それはともかく、税制の違いもあります。
欧州は、排気量および気筒数および出力によって税金が変わる国も結構あり、
そうすると多気筒大排気量高出力の日本製高性能バイクだと、リッチでないと維持できんかなあというのはあります。
でも、価格そのものは別に(たとえばイタリア車などと比べて)高いとは思わなかったけどなあ。
新車でCB400SSを購入して、明日納車予定です。
天気がよければ、慣らし運転に行こうと思うのですが
アクセルは全開にしないで、40～50km/hぐらいで走行すればいいのでしょうか？
また、慣らし運転期間は500km走破辺りでいいでしょうか？
質問ばっかりですいません、よろしくお願いします。
天気がよければ、慣らし運転に行こうと思うのですが
アクセルは全開にしないで、40～50km/hぐらいで走行すればいいのでしょうか？
また、慣らし運転期間は500km走破辺りでいいでしょうか？
質問ばっかりですいません、よろしくお願いします。
>>167
新車購入なら取扱説明書がありますから、それを読んでそれに従ってください。
急加速、急発進、高回転で走らないのが基本です。
現代のエンジンでは不用と言う人もいます。
以上、>>1のFAQより http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
新車購入なら取扱説明書がありますから、それを読んでそれに従ってください。
急加速、急発進、高回転で走らないのが基本です。
現代のエンジンでは不用と言う人もいます。
以上、>>1のFAQより http://bikefaq.fc2web.com/frame.html
169 ：4ep：05/02/11 21:01:12 ID:yP7V+Uhw
>>167
基本的な走り方は取り扱い説明書に記載されていたかと思います。
ともかく貴方と貴方の愛車が馴染むまでは急の付く動作（急加速、
急減速など）を避け、丁寧な運転を心がけてください。
特に速度の縛りは入れる必要はありません。
距離は一般的に1000kmなどと言われていますがあくまで目安ですので
貴方のお好きなようになさって下さい。
基本的な走り方は取り扱い説明書に記載されていたかと思います。
ともかく貴方と貴方の愛車が馴染むまでは急の付く動作（急加速、
急減速など）を避け、丁寧な運転を心がけてください。
特に速度の縛りは入れる必要はありません。
距離は一般的に1000kmなどと言われていますがあくまで目安ですので
貴方のお好きなようになさって下さい。
170 ：162：05/02/11 21:03:14 ID:A5toDtNM
２ｓｔ原付スクーターのキャブのネジを調整して、音が大きくなるようにした時は以前に比べて
供給されるオイルの量は増えてるの減ってるの？
供給されるオイルの量は増えてるの減ってるの？
172 ：７７４ＲＲ：05/02/11 21:04:03 ID:CS8X/7f8
VTR250を友人に売るので、名義変更をしようとおもうのですが、
「譲渡証明書」というのは、陸運局に置いてあるものなのでしょうか？
「譲渡証明書」というのは、陸運局に置いてあるものなのでしょうか？
173 ：4ep：05/02/11 21:06:45 ID:yP7V+Uhw
174 ：７７４ＲＲ：05/02/11 21:07:01 ID:rdbdTROp
>>172
置いてない。
ちなみに陸運局も良い奴だったがもう居ない。
新しい奴の名前は『運輸支局』
運輸支局に癒ちゃ・・・じゃなくて隣接してる代書屋さんには置いてあるが多分タダではくれないでせう。
こんなﾄｺ↓からﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞするか、
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
↑の書式を見て必要事項を網羅した手書きでもおｋ。
なお、譲渡証はバイク屋さんでも持ってるはずなので、
藻前の日頃の行いと人柄が良ければタダでくれるかもしれんですｗ
置いてない。
ちなみに陸運局も良い奴だったがもう居ない。
新しい奴の名前は『運輸支局』
運輸支局に癒ちゃ・・・じゃなくて隣接してる代書屋さんには置いてあるが多分タダではくれないでせう。
こんなﾄｺ↓からﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞするか、
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
↑の書式を見て必要事項を網羅した手書きでもおｋ。
なお、譲渡証はバイク屋さんでも持ってるはずなので、
藻前の日頃の行いと人柄が良ければタダでくれるかもしれんですｗ
177 ：CB：05/02/11 21:26:57 ID:PUXgyEch
250CC4ストに乗っています。4気筒。
エンジンのプラグの交換はどのくらいで
交換していいのかわかりません。
あと清掃は必要ですか？
自分はまだ何もしていません。
エンジンのプラグの交換はどのくらいで
交換していいのかわかりません。
あと清掃は必要ですか？
自分はまだ何もしていません。
178 ：4ep：05/02/11 21:33:15 ID:yP7V+Uhw
>>177
取扱説明書があればそれにメーカーの推奨交換時期が記載されて
いる場合があります。
記載が無いのであれば1万kmに1回くらい全てのプラグを交換して
おけばそうそう不調になる事は無いと思います。
また緊急時以外、わざわざ清掃するくらいならいっそのこと交換して
しまったほうが無難です。
取扱説明書があればそれにメーカーの推奨交換時期が記載されて
いる場合があります。
記載が無いのであれば1万kmに1回くらい全てのプラグを交換して
おけばそうそう不調になる事は無いと思います。
また緊急時以外、わざわざ清掃するくらいならいっそのこと交換して
しまったほうが無難です。
179 ：７７４ＲＲ：05/02/11 21:37:34 ID:CS8X/7f8
>>174.176
ありがとう。参考になります。
ありがとう。参考になります。
180 ：７７４ＲＲ：05/02/11 21:42:48 ID:HSuxi/4v
ホーイルの油汚れがなかなか取れないのですが
どうやったら取れますか？
どうやったら取れますか？
181 ：4ep：05/02/11 21:46:59 ID:yP7V+Uhw
>>180
ホイールの表面処理と塗装によりますが、CRCなどの防錆潤滑剤を
溶剤のように使うと結構きれいに落とせる場合があります。
ただディスクなどにはくれぐれもかけないよう、ウエスに噴射して
お試し下さい。
ホイールの表面処理と塗装によりますが、CRCなどの防錆潤滑剤を
溶剤のように使うと結構きれいに落とせる場合があります。
ただディスクなどにはくれぐれもかけないよう、ウエスに噴射して
お試し下さい。
182 ：CB：05/02/11 21:49:06 ID:PUXgyEch
回答いただきありがとうございます。
プラグも標準タイプと高級タイプがありますが
どんな違いがあるのかわかりません。
バイクの性能がかわりますか。
プラグも標準タイプと高級タイプがありますが
どんな違いがあるのかわかりません。
バイクの性能がかわりますか。
183 ：4ep：05/02/11 21:51:12 ID:yP7V+Uhw
>>182
極端に火花が飛びにくい状況であればイジリウムなどの
いわゆる高額プラグの方が良い場合もありますが普通の
状態であればノーマルのもので全く問題はありません。
またプラグや点火系の部品を単に交換しただけでエンジンの
性能が上がる事はありません。
極端に火花が飛びにくい状況であればイジリウムなどの
いわゆる高額プラグの方が良い場合もありますが普通の
状態であればノーマルのもので全く問題はありません。
またプラグや点火系の部品を単に交換しただけでエンジンの
性能が上がる事はありません。
現在普通二輪免許を取得中で3ヶ月程前に購入したVT250ゼルビスを所有しています。
エンジンが動かなくならないようにと週に一回ほど暖気をしています。
今日いつものようにエンジンをかけようとチョークを引きセルを回した所パチッという音とともに
メーターの照明が消え、キーをONの位置にしてもつかなくなってしまいエンジンもかからなくなりました。
ヒューズが切れたのかな？っと思いヒューズを確認しましたがヒューズは切れていませんでした。
これはどのような症状でしょうか。
エンジンが動かなくならないようにと週に一回ほど暖気をしています。
今日いつものようにエンジンをかけようとチョークを引きセルを回した所パチッという音とともに
メーターの照明が消え、キーをONの位置にしてもつかなくなってしまいエンジンもかからなくなりました。
ヒューズが切れたのかな？っと思いヒューズを確認しましたがヒューズは切れていませんでした。
これはどのような症状でしょうか。
185 ：4ep：05/02/11 22:18:47 ID:yP7V+Uhw
>>184
現象からするとほぼ間違いなくショート→ヒューズの溶損だと思われます。
メイン系統のヒューズを今一度確認し、併せてショート箇所もご確認下さい。
配線図、テスターをお持ちで無いならバイク屋さんに依頼なさったほうが
よろしいかと思います。
現象からするとほぼ間違いなくショート→ヒューズの溶損だと思われます。
メイン系統のヒューズを今一度確認し、併せてショート箇所もご確認下さい。
配線図、テスターをお持ちで無いならバイク屋さんに依頼なさったほうが
よろしいかと思います。
ホイールにはマジックリン最強
メンテナンススタンド（リアとフロント）の使い方が詳しく乗っているサイトがあれば教えてください。
届いたはいいけど、こかしそうで怖いです。
フロントは簡易式で、リアも簡易式？です。
届いたはいいけど、こかしそうで怖いです。
フロントは簡易式で、リアも簡易式？です。
190 ：4ep：05/02/11 23:39:22 ID:yP7V+Uhw
>>189
自分で調べられる環境がある様なのでもう少し詳しく解説しましょう。
音が出てメインスイッチが効かなくなった、ヒューズは”全て”切れていない のなら
メインスイッチ内でショートしている可能性大です。
滅多にないのですが、絶縁体が剥がれたのでしょう。
それか、セル内のマグネットスイッチ（セルを回す為に全ての電力をセルに送る）の不良も考えられるのですが
スタータースイッチを開放したら元に戻るので、これでは無いでしょう。
検査方法は>>190の回答通りです。
自分で調べられる環境がある様なのでもう少し詳しく解説しましょう。
音が出てメインスイッチが効かなくなった、ヒューズは”全て”切れていない のなら
メインスイッチ内でショートしている可能性大です。
滅多にないのですが、絶縁体が剥がれたのでしょう。
それか、セル内のマグネットスイッチ（セルを回す為に全ての電力をセルに送る）の不良も考えられるのですが
スタータースイッチを開放したら元に戻るので、これでは無いでしょう。
検査方法は>>190の回答通りです。
>>193
なるほど、参考になります。
なるほど、参考になります。
ネジの上にある＋型の部分が完全になめてしまいました。
バイスでもドリルで穴あけるやつでも無理でして、
以前＋型の部分を復活させる液みたいなのを見かけたのですが
商品名をご存じの方おられますか？
液を垂らしてすぐにドライバーを垂直にあてて型を作るというものです。
バイスでもドリルで穴あけるやつでも無理でして、
以前＋型の部分を復活させる液みたいなのを見かけたのですが
商品名をご存じの方おられますか？
液を垂らしてすぐにドライバーを垂直にあてて型を作るというものです。
199 ：4ep：05/02/12 00:57:47 ID:Pe0ZZA35
>175
アイドル調整でマフラーからオイルが垂れてきたは、エアクリーナーが汚れている為かオイルポンプの調整がズレている可能性の方が高いと思う。
アイドル調整でマフラーからオイルが垂れてきたは、エアクリーナーが汚れている為かオイルポンプの調整がズレている可能性の方が高いと思う。
203 ：７７４ＲＲ：05/02/12 02:57:16 ID:/cT1Csi2
くだらない質問ですみません。
普通に走行中にキルスイッチ入れたらどうなるんでしょうか？？？
普通に走行中にキルスイッチ入れたらどうなるんでしょうか？？？
204 ：７７４ＲＲ：05/02/12 02:59:55 ID:QcRna1hC
枯れるまで噴き出しちゃう。
一生使えなくなることもあるから、そんなことしちゃ駄目ですよ。
一生使えなくなることもあるから、そんなことしちゃ駄目ですよ。
205 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:14:37 ID:mg+AdzEu
中古車買う場合、ノーマルでないとやばいんですか？
ノーマルでないと、車検とかトラブルのときにノーマルパーツかったりしないといけないからやばいってきいたんですけど。
ノーマルでないと、車検とかトラブルのときにノーマルパーツかったりしないといけないからやばいってきいたんですけど。
206 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:21:47 ID:qvm70pN/
ノーマルがあるならノーマルがよろしいです
ただ、中古が完全ノーマルなことは割と少ないと思うのでこだわりすぎる
と買えない でもレースとかバイク便とかアホ改造とか過酷な条件で使わ
れたバイクはいろいろ痛んで修理などに予想外の金がかかるかも。
そういうのはヤバイ
ただ、中古が完全ノーマルなことは割と少ないと思うのでこだわりすぎる
と買えない でもレースとかバイク便とかアホ改造とか過酷な条件で使わ
れたバイクはいろいろ痛んで修理などに予想外の金がかかるかも。
そういうのはヤバイ
207 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:44:43 ID:dHuD0dD9
警察庁が二輪高速道路二人乗りに関するパブリックコメント募集に使っていたｐｄｆが欲しいのですが、
http://www.npa.go.jp/comment/kisei/roadsign.pdf
既に削除されてしまっていました。
優しいどなたかどちらかへうｐして頂けませんでしょうか。
http://www.npa.go.jp/comment/kisei/roadsign.pdf
既に削除されてしまっていました。
優しいどなたかどちらかへうｐして頂けませんでしょうか。
>>203
エンジンが切れてエンブレがかかるだけ。
（アクセル戻した状態と同じ）
ちなみにマフラー変えたバイクなら、キル切ってちょいアクセルひねってまたキルをオン（この一連を2秒くらいで）にすれば
パッコーン！とアフターファイヤーするよ。
まあバイクには激しくよろしくなさそうだが。
エンジンが切れてエンブレがかかるだけ。
（アクセル戻した状態と同じ）
ちなみにマフラー変えたバイクなら、キル切ってちょいアクセルひねってまたキルをオン（この一連を2秒くらいで）にすれば
パッコーン！とアフターファイヤーするよ。
まあバイクには激しくよろしくなさそうだが。
209 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:14:57 ID:y4/YmS2k
Dio Z4 （非FI） 2000km走行 ノーマル
道を譲ろうとあぜ道に下りて、戻る為に吹かしてスリップしました
その直後エンジンが停止し、以後エンジンが温まりきっていないと
低速で停まります。これはどうしてでしょう？
道を譲ろうとあぜ道に下りて、戻る為に吹かしてスリップしました
その直後エンジンが停止し、以後エンジンが温まりきっていないと
低速で停まります。これはどうしてでしょう？
210 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:19:00 ID:Ge1xTqkx
洗車について質問させてください。
エンジンを磨いてあげたいのですが、横からダイレクトに水ぶっかけたり
シャンプーとかでゴシゴシ磨いてしまってよいものなのでしょうか？
「バイクは上からの水は平気だけど下から水をかけるのはダメ」と
よく見かけるのですが、上から水を掛けてたんじゃエンジンが洗えません(´・ω・｀)
それから、洗車後はグリスアップ！ともよく見かけるのですが
具体的なやり方とか必要なものを載せてるサイトが見つけられなくて全然わかりません。
よろしければ御教授願えないでしょうか。DSC400の2004年式です。
宜しくお願いします。
エンジンを磨いてあげたいのですが、横からダイレクトに水ぶっかけたり
シャンプーとかでゴシゴシ磨いてしまってよいものなのでしょうか？
「バイクは上からの水は平気だけど下から水をかけるのはダメ」と
よく見かけるのですが、上から水を掛けてたんじゃエンジンが洗えません(´・ω・｀)
それから、洗車後はグリスアップ！ともよく見かけるのですが
具体的なやり方とか必要なものを載せてるサイトが見つけられなくて全然わかりません。
よろしければ御教授願えないでしょうか。DSC400の2004年式です。
宜しくお願いします。
211 ：203：05/02/12 04:19:07 ID:/cT1Csi2
社外品のタコメーター買おうと思ったんだけど（デイトナ製）、
機械式のタコメーターのギア比っていうのが解らなくて買えませんでした。
ギア比って何ですか？バイクによって違うんでしょうか？
それともシングル、ツイン、マルチとかエンジン気筒数で違うんでしょうか？
自分のバイク(CB125J)のギア比がいくつなのかも解らないので調べないといけませんが
調べ方も解らないので困っています。
機械式のタコメーターのギア比っていうのが解らなくて買えませんでした。
ギア比って何ですか？バイクによって違うんでしょうか？
それともシングル、ツイン、マルチとかエンジン気筒数で違うんでしょうか？
自分のバイク(CB125J)のギア比がいくつなのかも解らないので調べないといけませんが
調べ方も解らないので困っています。
213 ：７７４ＲＲ：05/02/12 07:33:07 ID:BWsZX9+1
車種はボルティです。
キャブレーターのジェットの番手を変えるのとニードルジェットのクリップを
一段変えるのでは、どの程度の効果の差があるのでしょうか？
クリップを一段変える方を１０だとしたらジェットの番手を一段変えるのは
どのくらいに成りますでしょうか、よろしくお願いします。
キャブレーターのジェットの番手を変えるのとニードルジェットのクリップを
一段変えるのでは、どの程度の効果の差があるのでしょうか？
クリップを一段変える方を１０だとしたらジェットの番手を一段変えるのは
どのくらいに成りますでしょうか、よろしくお願いします。
>>213
＞クリップを一段変える方を１０だとしたらジェットの番手を一段変えるのは
クリップを一段かえるのは、「番手」に言い直すことは難しい。
効果は完全ドノーマルならかえる必要は無いと思われ。
吸排気系のパーツ変えてキャブセッティングの必要が無ければ
＞クリップを一段変える方を１０だとしたらジェットの番手を一段変えるのは
クリップを一段かえるのは、「番手」に言い直すことは難しい。
効果は完全ドノーマルならかえる必要は無いと思われ。
吸排気系のパーツ変えてキャブセッティングの必要が無ければ
215 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:32:06 ID:vb8ge2+j
効果の差という事であれば、メインジェットはアクセル3/4～全開時の燃料量変更となり、
クリップ位置は、アクセル1/4～1/2開け時の燃料量変更となります。
実際にやってみた方が理解しやすいと思うので、あれこれやってみるのがよろしいかと。
ボルティーなどシングルなマシンだとマルチに比べキャブいじりもだいぶ楽だと思います。
この辺を見ると参考になるかも？。
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
「キャブレターセッティング」でググれば、かなりヒットすると思います。
クリップ位置は、アクセル1/4～1/2開け時の燃料量変更となります。
実際にやってみた方が理解しやすいと思うので、あれこれやってみるのがよろしいかと。
ボルティーなどシングルなマシンだとマルチに比べキャブいじりもだいぶ楽だと思います。
この辺を見ると参考になるかも？。
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
「キャブレターセッティング」でググれば、かなりヒットすると思います。
216 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:51:02 ID:pptgHKwG
タイカブというか、「ホンダドリーム１２５」というのは、
日本でも新車は手に入るんでしょうか？
多少余計にお金がかかっても欲しいのですが・・・。
日本でも新車は手に入るんでしょうか？
多少余計にお金がかかっても欲しいのですが・・・。
217 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:37:31 ID:vb8ge2+j
エンデュランスで買えます。
ttp://www.endurance.co.jp/
ttp://www.endurance.co.jp/
218 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:54:35 ID:KUEacuOX
ATでのキックってエンジンスイッチ入れてキックすればいいんですか？
サイドかセンタースタンド立てたら使えない？
サイドかセンタースタンド立てたら使えない？
>>218
エンジンを掛けるじゃなくてつけるって言いそうな奴の文体だな…
車種が書かれてないから原付スクーターと仮定すると、
センスタで立てて、メインキーをONにして、メーカーによっては
さらにリヤブレーキを握りつつキック。
エンジンを掛けるじゃなくてつけるって言いそうな奴の文体だな…
車種が書かれてないから原付スクーターと仮定すると、
センスタで立てて、メインキーをONにして、メーカーによっては
さらにリヤブレーキを握りつつキック。
220 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:20:23 ID:qQ2+YTmb
タンデム出来るバイクで燃費がいいのはスーパーカブが1番ですか？
>>220
カブって言うと普通は50ccのをさすのでタンデムは出来ないんですが、
カブ90と解釈して…
小排気量はタンデムでまともに走れるような力を出すと
どうしても高回転になってしまうので、一人乗りの場合とは違って
意外と悪くなると言うことも考えられます。
カブ90は最高出力が2st50ccと同程度なので。
カブって言うと普通は50ccのをさすのでタンデムは出来ないんですが、
カブ90と解釈して…
小排気量はタンデムでまともに走れるような力を出すと
どうしても高回転になってしまうので、一人乗りの場合とは違って
意外と悪くなると言うことも考えられます。
カブ90は最高出力が2st50ccと同程度なので。
222 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:31:57 ID:qQ2+YTmb
>>222
エイプ１００のがよくね
エイプ１００のがよくね
224 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:42:57 ID:phoBa8Jw
2輪車でバッテリー周りを強化したいとなると、どのような方法がありますか？
今度、原2でライダー復活予定なんですが、しばらく車に乗っていて、
バッテリーをオプティマにしたり（神）、アーシングしたり（効果なし）、ホットイナヅマもどきつけたり（効果なし）・・・。
最近はヒューズチューンなんてのもありますが、お勧めのはありますか？
ってか、バッテリーを強力なのにしたいんですが、2輪車用オプティマみたいなのってありますか？
今度、原2でライダー復活予定なんですが、しばらく車に乗っていて、
バッテリーをオプティマにしたり（神）、アーシングしたり（効果なし）、ホットイナヅマもどきつけたり（効果なし）・・・。
最近はヒューズチューンなんてのもありますが、お勧めのはありますか？
ってか、バッテリーを強力なのにしたいんですが、2輪車用オプティマみたいなのってありますか？
225 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:45:04 ID:qQ2+YTmb
>>224
その改造をする目的は何ですか？
「改造と言う行為自体が目的」と言うならば止めはしませんが、
バッテリー上がりが心配のような理由なら、そんな改造はやめて
その予算で充電器を買うことをオススメします。
乗らない期間に補充電するだけでバッテリー寿命は延ばせます。
その改造をする目的は何ですか？
「改造と言う行為自体が目的」と言うならば止めはしませんが、
バッテリー上がりが心配のような理由なら、そんな改造はやめて
その予算で充電器を買うことをオススメします。
乗らない期間に補充電するだけでバッテリー寿命は延ばせます。
>>223
カタログ数値上はカブが上
カタログ数値上はカブが上
228 ：７７４ＲＲ：05/02/12 12:14:57 ID:6cjksMqx
>209
吹かしたってどのくらい？
スリップてのは後輪が空転したってこと？
もうちょい詳しく書いた方がいいとおもうよ。
吹かしたってどのくらい？
スリップてのは後輪が空転したってこと？
もうちょい詳しく書いた方がいいとおもうよ。
>>212
機械式のタコメーターのギア比とは、エンジンと同じ回転数をメーターに伝えるより
減速して伝える事でメーター＆メーターワイヤの耐久性を高くする為です。
ギヤ比はある程度は揃っている筈ですが、やってみないと判らないでしょう。
デイトナにメールを出して尋ねて下さい。
機械式のタコメーターのギア比とは、エンジンと同じ回転数をメーターに伝えるより
減速して伝える事でメーター＆メーターワイヤの耐久性を高くする為です。
ギヤ比はある程度は揃っている筈ですが、やってみないと判らないでしょう。
デイトナにメールを出して尋ねて下さい。
230 ：７７４ＲＲ：05/02/12 12:24:01 ID:phoBa8Jw
>>226
最近のバイクはわかりませんが、バイクはバッテリーが弱いなんてイメージがありまして。
特に小排気量だと、走行中とアイドル中のライトの明るさが明らかに違いアイドル中はばらついていたり。
そんなのがいやで、それだけ弱いのならば、強力なバッテリーにすれば+αで低速トルクが改善されたり？（根拠無し）
なんて考えて質問しました。
ヘッドライトが暗いのがいやなんで、イエローのフォグ付けたいなー、でも、バッテリーの負担増えてきつそうだなーなんて。
話が変わっちゃいますが、フォグとか追加して消費電力増えても、原2クラスのバイクのバッテリーって問題無いでしょうか。
最近のバイクはわかりませんが、バイクはバッテリーが弱いなんてイメージがありまして。
特に小排気量だと、走行中とアイドル中のライトの明るさが明らかに違いアイドル中はばらついていたり。
そんなのがいやで、それだけ弱いのならば、強力なバッテリーにすれば+αで低速トルクが改善されたり？（根拠無し）
なんて考えて質問しました。
ヘッドライトが暗いのがいやなんで、イエローのフォグ付けたいなー、でも、バッテリーの負担増えてきつそうだなーなんて。
話が変わっちゃいますが、フォグとか追加して消費電力増えても、原2クラスのバイクのバッテリーって問題無いでしょうか。
>>230
純正状態でアイドリングでヘッドライトが暗い＝ライトが発電機直結
という事です。（例外あり）
確認したければ、メインキーOFFの状態でキックしてみると良いでしょう。
発電機直結タイプならキーOFFでもライトが光ります。
このような車両ではいくらバッテリーを強化してもアイドリングで光量は落ちます。
何故このような仕組みになっているかと言うと、発電能力が小さいからです。
このような車両にフォグを追加したらバッテリーが上がります。
純正状態でアイドリングでヘッドライトが暗い＝ライトが発電機直結
という事です。（例外あり）
確認したければ、メインキーOFFの状態でキックしてみると良いでしょう。
発電機直結タイプならキーOFFでもライトが光ります。
このような車両ではいくらバッテリーを強化してもアイドリングで光量は落ちます。
何故このような仕組みになっているかと言うと、発電能力が小さいからです。
このような車両にフォグを追加したらバッテリーが上がります。
231追加
ならば大きいバッテリーにしたらどうか？という話になるかと思いますが
メットインが埋まるような超大型バッテリーを入れても
フォグなどで持ち出しが多い状態を解決しなければそのうち上がります。
プールの排水口を全開にしながらジョウロで水を足してるようなものですから。
それと、バッテリーを強化してもエンジン出力が上がることはありません。
これは二輪四輪限らず同じことです。
最近の4st125クラスだとどうなっているか分かりませんが
2stよりも発電能力は高く設定してあると思います。
ならば大きいバッテリーにしたらどうか？という話になるかと思いますが
メットインが埋まるような超大型バッテリーを入れても
フォグなどで持ち出しが多い状態を解決しなければそのうち上がります。
プールの排水口を全開にしながらジョウロで水を足してるようなものですから。
それと、バッテリーを強化してもエンジン出力が上がることはありません。
これは二輪四輪限らず同じことです。
最近の4st125クラスだとどうなっているか分かりませんが
2stよりも発電能力は高く設定してあると思います。
233 ：213：05/02/12 14:03:34 ID:BWsZX9+1
234 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:11:21 ID:vY7flWmP
APE100を廃車にするんですが、廃車手続きは市役所へ行けばいいんでしょうか？
235 ：209：05/02/12 14:12:26 ID:c4DNVugx
>>234
125ccまでは市区町村役場でどうぞ。
125ccまでは市区町村役場でどうぞ。
>>231-232
ありがとうございます。
ならばHIDなら消費電力増えずに光量大幅うｐ・・・。しかし原2にHIDだなんて・・・orz
今乗ってる車が純正HIDなんで、ハロゲンはどうしても暗く感じ、なんとか明るくしたいと思いまして。
まあおとなしく乗っとく方がよさそうですね・・・。
ありがとうございます。
ならばHIDなら消費電力増えずに光量大幅うｐ・・・。しかし原2にHIDだなんて・・・orz
今乗ってる車が純正HIDなんで、ハロゲンはどうしても暗く感じ、なんとか明るくしたいと思いまして。
まあおとなしく乗っとく方がよさそうですね・・・。
238 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:22:27 ID:vY7flWmP
>>236
分かりました。ありがとう。
分かりました。ありがとう。
先ほど赤会社で見積もりだしてもらったんですけど
車体価格(400cc)が40万で、それ以外にかかる費用が全て込みで11万5000円くらい。
計51.5万円なのですが、車体価格はこんなもんとして、
赤以外の会社だと諸費用はもっと安くなるんですかねぇ？
車体価格(400cc)が40万で、それ以外にかかる費用が全て込みで11万5000円くらい。
計51.5万円なのですが、車体価格はこんなもんとして、
赤以外の会社だと諸費用はもっと安くなるんですかねぇ？
>>239
その情報だけだとなんとも判断のしようがありません。
保険込みですか？だとしたらそのうち保険料はいくらですか？
赤会社ってのはレッドバロン？ならオイルリザーブやらロードサービスやら込み？抜き？
まあ、なんとなく「そんなもんだろう」という数字ではありますがね。
その情報だけだとなんとも判断のしようがありません。
保険込みですか？だとしたらそのうち保険料はいくらですか？
赤会社ってのはレッドバロン？ならオイルリザーブやらロードサービスやら込み？抜き？
まあ、なんとなく「そんなもんだろう」という数字ではありますがね。
バロンです。
保険料込みで任意保険は55000円くらいです。
オイルやらのサービスは全て断りました。
やっぱりこのくらいの値段はしますかね。
保険料込みで任意保険は55000円くらいです。
オイルやらのサービスは全て断りました。
やっぱりこのくらいの値段はしますかね。
保険抜きで６万。まあそんなもんじゃないですかね。
もっと安い店もあるでしょうが、別にぼったくられてる金額とは思いません。
納得いかないようでしたら、明細ごとに説明を求めてみてください。
もっと安い店もあるでしょうが、別にぼったくられてる金額とは思いません。
納得いかないようでしたら、明細ごとに説明を求めてみてください。
あ、ただ、レッドバロンの場合は、中古車の車体価格そのものがやや割高な傾向があります。
ですから、中古車購入の場合は、支払額全体で比較するとやや割高かもしれません。
(新車ならまあ差がない範囲でしょう)
ですから、中古車購入の場合は、支払額全体で比較するとやや割高かもしれません。
(新車ならまあ差がない範囲でしょう)
なるほど。
20回払いで+34000円のようです。
金利は割高と聞きましたが、許容範囲だと思って
買うことにします。
ご回答ありがとうございました。
20回払いで+34000円のようです。
金利は割高と聞きましたが、許容範囲だと思って
買うことにします。
ご回答ありがとうございました。
ぇ・・・そんなにかかるんですか。
今まで２ｓｔ乗ってたのでよく知らないです。
とりあえず入っておくことにします。
今まで２ｓｔ乗ってたのでよく知らないです。
とりあえず入っておくことにします。
バロンのオイルは糞だけどマメに交換するなら特かもね。
ってゆーか、オイルリザーブこそが、
赤男爵で買う、いちばんデカいメリットって気がする。
それ以外にめりっｔｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
赤男爵で買う、いちばんデカいメリットって気がする。
それ以外にめりっｔｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
まあバロンの話についてはバロンスレで…。
私のような田舎住まいだと、バロンのほうが安心できたりもします。
レッドバロンの評価 part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107576353/l50
私のような田舎住まいだと、バロンのほうが安心できたりもします。
レッドバロンの評価 part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107576353/l50
252 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:29:32 ID:8oJdHRWy
すみません、お教えください。
サービスマニュアルを購入したんですが、
キャブレターの項目の”スロットルバルブ（カットウエイ）”って
何の数値なんでしょうか？
宜しくお願い致します。
サービスマニュアルを購入したんですが、
キャブレターの項目の”スロットルバルブ（カットウエイ）”って
何の数値なんでしょうか？
宜しくお願い致します。
>>252
カッタウェイとはスロットルバルブ下端の切り欠き部分のことです。
この部分の切り欠き量、角度などで、アクセル開度1/8～1/4の間の混合気濃度を決定します。
番号によって、切り欠き量や角度を表しています。
カッタウェイとはスロットルバルブ下端の切り欠き部分のことです。
この部分の切り欠き量、角度などで、アクセル開度1/8～1/4の間の混合気濃度を決定します。
番号によって、切り欠き量や角度を表しています。
ですね。トライアルバイクとかで極低速のセッティングとかでもしないと、普通は変更しないですね。
>253,254さん
分かりやすい説明で理解できました。
私はスロットルバルブの隙間とかなのかと思っていました。
有難う御座いました。
分かりやすい説明で理解できました。
私はスロットルバルブの隙間とかなのかと思っていました。
有難う御座いました。
アンカータイプのハンドルバーエンドって一度締めたらも
もう取る手段は無いですか？
もう取る手段は無いですか？
マフラーがカーボン詰まりしてきたので新しいの買ってきたのですが、ボルトが付いていませんでした。
これは前のを流用したらいいのですかね。それとも新品を買ったほうが？
これは前のを流用したらいいのですかね。それとも新品を買ったほうが？
>>257
センターのボルトを緩めて、飛び出してきたところを叩き込むと取れるよ。
センターのボルトを緩めて、飛び出してきたところを叩き込むと取れるよ。
>>258
どの部分か知らないけど、純正ボルトが流用できる部分は流用する前提で作ってるはず。
どの部分か知らないけど、純正ボルトが流用できる部分は流用する前提で作ってるはず。
>>259
取れましたー！ありがとうございます。
取れましたー！ありがとうございます。
264 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:45:43 ID:PnjQchdk
一番速いバイクって何でしょうか？
ZX-12Rと思われ。
>264
ロッシの乗ってるＭ１
ロッシの乗ってるＭ１
出来ればメーカー名も教えて頂けませんか？
300キロ規制前のSUZUKIハヤブサが量産車最速だと思う。
通勤最速はアドレスV100だと思う。
でも、そんなの聞いてどうするの？
通勤最速はアドレスV100だと思う。
でも、そんなの聞いてどうするの？
最近、友人からスティード400を買いました～
でもうすぐ乗れるんですが、身長161の私には前のシフトとかブレーキのステップが
遠いように感じました；
シートの前の方にお尻をずらして乗るつもりなんですけど、
できたらステップをもっと近くにしたいです。。。
ステップを後ろに下げる事ってできますか？
でもうすぐ乗れるんですが、身長161の私には前のシフトとかブレーキのステップが
遠いように感じました；
シートの前の方にお尻をずらして乗るつもりなんですけど、
できたらステップをもっと近くにしたいです。。。
ステップを後ろに下げる事ってできますか？
>>268
大学生になったら乗り回そうと思って…
大学生になったら乗り回そうと思って…
>>270
現物合わせで一品物で作るならなんでも出来ます。
バイク屋さんとか近所の鉄工所さんとかと相談してくだちぃ。
ちなみに、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/3
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
ですがいくらで買いました？
現物合わせで一品物で作るならなんでも出来ます。
バイク屋さんとか近所の鉄工所さんとかと相談してくだちぃ。
ちなみに、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/3
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
ですがいくらで買いました？
>>271
購入スレにも速さとかスペックだけで選んでる人がいて叩かれてたのいたけど安全意識ないと事故起こして死ぬよ…
購入スレにも速さとかスペックだけで選んでる人がいて叩かれてたのいたけど安全意識ないと事故起こして死ぬよ…
277 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:20:43 ID:zCqr2G5m
>>162
US の話だけど、
> 買うのは上流階級の人ばっかりだと聞いたのですが、それはなぜですか？
自分が住んでた辺だと、バイクは意外に大人の趣味みたいな感じがあって（金のない若者はむしろ
ボロい4輪を買う）、上流とは言わないでも比較的お金のある層が買っているような気がした。
そのせいかわからんけど、逆に小排気量（400cc以下）のモデルが売ってないんだよねー。
> 日本で140万程度の逆車SSが欧州とかの海外だと桁違いに高くて
US だと日本と同じかむしろ安いぐらいだが。
ヨーロッパ方面も、web で見る限り車の値段とかと比較したらそんなに高くない感じがするけど。
単純に円 <-> ユーロ換算で見ると高いようだけど、所得額や税制の違いもあるのかも。
ちなみに4輪の話だが、日本は US に比べたらドイツ車の値段がかなり高いねー。
だから日本人の方がBMWとかメルセデスに対してはるかに高級感を持っているだろうなあ。
US の話だけど、
> 買うのは上流階級の人ばっかりだと聞いたのですが、それはなぜですか？
自分が住んでた辺だと、バイクは意外に大人の趣味みたいな感じがあって（金のない若者はむしろ
ボロい4輪を買う）、上流とは言わないでも比較的お金のある層が買っているような気がした。
そのせいかわからんけど、逆に小排気量（400cc以下）のモデルが売ってないんだよねー。
> 日本で140万程度の逆車SSが欧州とかの海外だと桁違いに高くて
US だと日本と同じかむしろ安いぐらいだが。
ヨーロッパ方面も、web で見る限り車の値段とかと比較したらそんなに高くない感じがするけど。
単純に円 <-> ユーロ換算で見ると高いようだけど、所得額や税制の違いもあるのかも。
ちなみに4輪の話だが、日本は US に比べたらドイツ車の値段がかなり高いねー。
だから日本人の方がBMWとかメルセデスに対してはるかに高級感を持っているだろうなあ。
>>273
私の親は大学生になったら一切面倒をみないので…
>>275
ガソリン代だけでもどうにかなればいいのですが
>>276
事故って自分が死ぬのはいいけど相手にケガはさせたくないですね
>>277
ありがとうございます
私の親は大学生になったら一切面倒をみないので…
>>275
ガソリン代だけでもどうにかなればいいのですが
>>276
事故って自分が死ぬのはいいけど相手にケガはさせたくないですね
>>277
ありがとうございます
>>274
一品物ですかぁ～。。高そうですねぇ^^;
えーとお値段は、15万ですね。
色々カスタムしてあるそうで、（マフラー、ヘッドライトタコメーターなど）
お金かかってるみたいです。
こないだ一緒にブレーキとハンドル（自分が払いました）を買ってきて交換など
してくれましたー^^
15万は高いでしょうか・・・？（''
一品物ですかぁ～。。高そうですねぇ^^;
えーとお値段は、15万ですね。
色々カスタムしてあるそうで、（マフラー、ヘッドライトタコメーターなど）
お金かかってるみたいです。
こないだ一緒にブレーキとハンドル（自分が払いました）を買ってきて交換など
してくれましたー^^
15万は高いでしょうか・・・？（''
>>282
基本的に友人、同僚、先輩からの買い物は5万以下でなければいけません。
地雷である可能性があるからです。そしてまともな保証もない。
カスタムは物好きに売るときはプラス要素ですが、
中古バイクとしてはマイナス要素な事も覚えておいてください。
基本的に友人、同僚、先輩からの買い物は5万以下でなければいけません。
地雷である可能性があるからです。そしてまともな保証もない。
カスタムは物好きに売るときはプラス要素ですが、
中古バイクとしてはマイナス要素な事も覚えておいてください。
>>279
>ちなみに4輪の話だが、日本は US に比べたらドイツ車の値段がかなり高いねー。
>だから日本人の方がBMWとかメルセデスに対してはるかに高級感を持っているだろうなあ。
それが昔からのヤナセの戦略だったのよ。高く売る→高級感倍増→更に高く売る、ってね。
雑談でごめん
>ちなみに4輪の話だが、日本は US に比べたらドイツ車の値段がかなり高いねー。
>だから日本人の方がBMWとかメルセデスに対してはるかに高級感を持っているだろうなあ。
それが昔からのヤナセの戦略だったのよ。高く売る→高級感倍増→更に高く売る、ってね。
雑談でごめん
>>277
ごく普通に、当たり前のようにあっさり死ぬよ。
営業先のバイク屋に原付にも乗ったこと無い大学生が来て
教習所で免許取ったからってCBR900買ってった。
俺もバイク屋のオヤジも危ないからやめとけって言ってたけど
案の定一ヶ月で大事故起こしやがった。
ごく普通に、当たり前のようにあっさり死ぬよ。
営業先のバイク屋に原付にも乗ったこと無い大学生が来て
教習所で免許取ったからってCBR900買ってった。
俺もバイク屋のオヤジも危ないからやめとけって言ってたけど
案の定一ヶ月で大事故起こしやがった。
>>280
ガソリンも仕様だし明らかに250ccとかに比べると利便性に反してガソリン食うよ。
>>277
年は23なんだけどさ、仕事の都合で年に十数人が骨折したり、死んだ(去年は一人だけど)って聞くと
やっぱりそれなりにカッコだけで大型いきなり乗ろうと人には注意したくなるわけでしてね…
心はすっかりｵｻｰﾝです。
ガソリンも仕様だし明らかに250ccとかに比べると利便性に反してガソリン食うよ。
>>277
年は23なんだけどさ、仕事の都合で年に十数人が骨折したり、死んだ(去年は一人だけど)って聞くと
やっぱりそれなりにカッコだけで大型いきなり乗ろうと人には注意したくなるわけでしてね…
心はすっかりｵｻｰﾝです。
>>282
藻前、金出して不幸を買うたわｗ
スティードなんて売れまくって佃煮にする程タマ数あるバイク、
バイク屋で探してもらえば同じ物が10ﾏｿ以下であるだろうに。
しかも乗り出し15ﾏｿにしてもらったとしてそれなりの保証まで付くだろうにﾅ。
藻前、金出して不幸を買うたわｗ
スティードなんて売れまくって佃煮にする程タマ数あるバイク、
バイク屋で探してもらえば同じ物が10ﾏｿ以下であるだろうに。
しかも乗り出し15ﾏｿにしてもらったとしてそれなりの保証まで付くだろうにﾅ。
289 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:59:46 ID:qsb3YM4W
290 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:05:43 ID:Rz3ahQ+H
１９なのですが任意保険の高さはどうにかなりませんか？
お金ないです
お金ないです
どうにもならんな。
俺も数年前はそれで苦しんだ。
若いうちはファミリーバイク特約で１２５ｃｃ↓がお勧めだな～。
俺も数年前はそれで苦しんだ。
若いうちはファミリーバイク特約で１２５ｃｃ↓がお勧めだな～。
ファミリーバイク特約で事故に保険使ってちゃんと等級下がるよね、確か。
ファミバイはノーカウント事故とする所が多いと思う。
296 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:15:12 ID:/h+k5PnC
ノーカウント事故ってどういうことですか？
297 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:16:47 ID:wSKdBl95
若いうち
何歳ぐらいなら任意保険って安くなるの？
確か２０と聞きましたが
１９なら一年ぐらいたかくてもいいんでない？
携帯代抑えるとかすればなんとかなるよ
何歳ぐらいなら任意保険って安くなるの？
確か２０と聞きましたが
１９なら一年ぐらいたかくてもいいんでない？
携帯代抑えるとかすればなんとかなるよ
>>296
ググったら用語集ばっかり出てきたぞ。ググりなさい。
ググったら用語集ばっかり出てきたぞ。ググりなさい。
299 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:18:56 ID:N50XSCfp
こんばんわ、いきなりですが質問させてもらいます。
NS50Fを友達から買ったのですが
ギアチェンジする時たまに後ろのチェーンが外れてしまいます
おととい友達にしめてもらったのですが
またたるんできてしまいました。
どうすればいいのでしょうか？
NS50Fを友達から買ったのですが
ギアチェンジする時たまに後ろのチェーンが外れてしまいます
おととい友達にしめてもらったのですが
またたるんできてしまいました。
どうすればいいのでしょうか？
302 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:21:24 ID:oQFgM5h2
>>299
とりあえず良く解らないので写真をうpしてください。
とりあえず良く解らないので写真をうpしてください。
バッテリーの充電器を買おうと思っています。
バイクはホンダのタクトでバッテリーは１２Vで2.3ahです。
説明書に充電時間0.3A/8-10h、急速充電3a/0.5hと書いてあります。
充電器は密閉式対応であればなにを買ってもいいのでしょうか。
できれば安いのがいいです。
バイクはホンダのタクトでバッテリーは１２Vで2.3ahです。
説明書に充電時間0.3A/8-10h、急速充電3a/0.5hと書いてあります。
充電器は密閉式対応であればなにを買ってもいいのでしょうか。
できれば安いのがいいです。
車はだいたい4年ぐらいでフルモデルチェンジするのが多いけど、バイクってどうなってるんでしょう？
車種によってバラバラなのかな？
車種によってバラバラなのかな？
305 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:23:17 ID:/h+k5PnC
298
おっけです。大体解りました。
おっけです。大体解りました。
306 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:25:23 ID:TbHKw/fJ
原付２を譲りたいのですが、書類は何が必要ですか？
さっきのマフラーなんですが、プロテクターという横に付けられる薄い板がありますけど
付けなければいけないのですかね？
付けなければいけないのですかね？
>>303
密閉式対応の充電器、漏れが今まで見たところでは、
最安値で↓￥4,980-、
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_series/1731.html
メーカーは学校用ゴムボールBALブランドで有名な大橋産業、ですた。
密閉式対応の充電器、漏れが今まで見たところでは、
最安値で↓￥4,980-、
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_series/1731.html
メーカーは学校用ゴムボールBALブランドで有名な大橋産業、ですた。
>>306
原付は各市区町村で対応が違うですが、一般的に
・廃車証（まだナンバーが付いてれば登録証+ナンバープレート）
・譲渡証
の2点です。
とにかく、相手が居住してる市区町村役場に確認した方が吉です。
原付は各市区町村で対応が違うですが、一般的に
・廃車証（まだナンバーが付いてれば登録証+ナンバープレート）
・譲渡証
の2点です。
とにかく、相手が居住してる市区町村役場に確認した方が吉です。
310 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:35:07 ID:TbHKw/fJ
312 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:40:35 ID:N50XSCfp
みなさん返答ありがとうございます！
>>300
交換してみます！
>>301
５万でした・・・＞＜
>>302
画像はどうやってupするんでしょうか＞＜
面倒でしたら無視していいですよ＾＾
交換すれば直るんでしょうか？
>>300
交換してみます！
>>301
５万でした・・・＞＜
>>302
画像はどうやってupするんでしょうか＞＜
面倒でしたら無視していいですよ＾＾
交換すれば直るんでしょうか？
クラッチワイヤーって何年とか、何キロとか、切れる前に交換してる？
http://www.daiji.co.jp/goods/bc_01.html
この充電器が安かったのですが、
出力容量０．８Aということは
１２Vで2.3ah充電時間0.3A/8-10h、急速充電3a/0.5h
のバッテリーにつかえるのでしょうか。
出力容量の意味はなんですか？
この充電器が安かったのですが、
出力容量０．８Aということは
１２Vで2.3ah充電時間0.3A/8-10h、急速充電3a/0.5h
のバッテリーにつかえるのでしょうか。
出力容量の意味はなんですか？
318 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:52:49 ID:N50XSCfp
>>316
まあそのくらいなら使えるでしょう。
出力容量はそのまま、充電器から流れ出る電流量です。
バッテリーの受け入れ容量を超えるようだとまずいですし、少なすぎると充電にとても時間がかかります。
今回の場合は、 通常充電の0.3A から 急速充電の 3Aの間になってますから、大丈夫だと思います。
まあそのくらいなら使えるでしょう。
出力容量はそのまま、充電器から流れ出る電流量です。
バッテリーの受け入れ容量を超えるようだとまずいですし、少なすぎると充電にとても時間がかかります。
今回の場合は、 通常充電の0.3A から 急速充電の 3Aの間になってますから、大丈夫だと思います。
わかりました！ありがとうございます！
これでセルが復活するといいなぁ・・・
これでセルが復活するといいなぁ・・・
322 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:05:50 ID:N50XSCfp
何度もすみません、NS50Fのりです。質問したいのですが
前後スプロケとチェーンの交換は
あるていどバイクに詳しい人がいればできますか？
それとフロントフォークが曲がってるといわれたのですが
こちらの交換は難しいですか？
前後スプロケとチェーンの交換は
あるていどバイクに詳しい人がいればできますか？
それとフロントフォークが曲がってるといわれたのですが
こちらの交換は難しいですか？
323 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:07:40 ID:ULV/jI2Y
バイパスって二人乗りOKなんでしょうか？
324 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 23:09:55 ID:GM3jyH8t
>>323 ＯＫです。
>>323 あ、場所によってはダメなところもあるようです。
328 ：4ep：05/02/12 23:15:30 ID:Pe0ZZA35
>>323
その道によります。
その道によります。
329 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:15:51 ID:XaH1x/8o
>>322
そんなことをここで聞く程度ならバイク屋持ち込みしかないな
というか、廃車寸前じゃねぇの？
そのバイク
フォーク曲がるくらいの事故った車両なんて漏れなら怖くて乗れなんぞ
やるなら業物様の言うとおり
>>323
バイパスの意味わかってる？
場所による
有料じゃなきゃ基本的にOK
あとは2ヶ月待てばだめなところも基本的にOKになる
そんなことをここで聞く程度ならバイク屋持ち込みしかないな
というか、廃車寸前じゃねぇの？
そのバイク
フォーク曲がるくらいの事故った車両なんて漏れなら怖くて乗れなんぞ
やるなら業物様の言うとおり
>>323
バイパスの意味わかってる？
場所による
有料じゃなきゃ基本的にOK
あとは2ヶ月待てばだめなところも基本的にOKになる
330 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:17:34 ID:1WN0kvil
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages2%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F93752%2FP1%2Ejpg
この事故ヤベェな・・・。バイクを起こしてるのは白バイ隊員で、女ライダーが右端に写ってる・・・。
この事故ヤベェな・・・。バイクを起こしてるのは白バイ隊員で、女ライダーが右端に写ってる・・・。
331 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 23:18:37 ID:GM3jyH8t
| | ∧
|＿|Дﾟ) そいやNSはフレーム弱いから。
|文|⊂） フォーク曲がるほどいってたらフレームも曲がってそう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そいやNSはフレーム弱いから。
|文|⊂） フォーク曲がるほどいってたらフレームも曲がってそう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>330
いいバイクが勿体ねぇ
いいバイクが勿体ねぇ
334 ：323：05/02/12 23:23:35 ID:ULV/jI2Y
335 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:26:49 ID:oQFgM5h2
いとこがハンドル交換するのにフォークのネジ回してぴょ～んと飛ばしてたけど
かっこわるいから上のネジははずすなよ。
かっこわるいから上のネジははずすなよ。
>>330
正面右の野次馬は何もしないのね．
正面右の野次馬は何もしないのね．
338 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:38:15 ID:oQFgM5h2
女じゃないっしょ、Kawasakiは漢のバイクだし。
339 ：774RR：05/02/12 23:45:15 ID:zQBn9qTS
教えて下さい。
ホンダのＶＲＸに乗っています。
キャブレターにエアカットオフバルブと云うのが付いて居るんですが
どのような目的で付いているんですか？
どういう働きをするんですか？
ホンダのＶＲＸに乗っています。
キャブレターにエアカットオフバルブと云うのが付いて居るんですが
どのような目的で付いているんですか？
どういう働きをするんですか？
オレの質問はスルーなのかわからないのかどっちですか？
341 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 23:48:54 ID:GM3jyH8t
>>330 こういう写真見ると、自分も気をつけようと思う。
>>339
混合気が薄くなりすぎるのを防ぐ為についてます。
混合気が薄くなりすぎるのを防ぐ為についてます。
>>341
ありが㌧。
ありが㌧。
345 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:53:49 ID:oQFgM5h2
>>304
SR400なんて生まれてからフルモデルチェンジなんてしてないし。
SR400なんて生まれてからフルモデルチェンジなんてしてないし。
346 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 23:59:18 ID:GM3jyH8t
| | ∧
|＿|Дﾟ) SRはフロントがディスクになったりドラムに戻ったりまたディスクになったり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) SRはフロントがディスクになったりドラムに戻ったりまたディスクになったり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
347 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:00:19 ID:0Pi/h8aK
バイクとか車のEgが臨終する寸前にメッチャ回ったりする事が
あるって聞いたりするけどアレは何故？
昔自分が乗ってたNS50FとかｶﾘｰﾅEDとかもそうだったけど、
ただの思い込みかなぁ？
あるって聞いたりするけどアレは何故？
昔自分が乗ってたNS50FとかｶﾘｰﾅEDとかもそうだったけど、
ただの思い込みかなぁ？
349 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:01:32 ID:fnngnrP5
俺のビラーゴ250（XV250)なんて、今でもアメリカじゃ売ってる。
もう20年近い前のモデルなんだが・・・・。
もう20年近い前のモデルなんだが・・・・。
352 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:04:07 ID:fnngnrP5
>>347
１、オイル絡みの場合
オイルの抵抗が少なくなってエンジンが廻る → 焼きつく
２、燃料絡みの場合
燃料が薄めになる → 燃焼温度が上がる → パワーでるから廻る → ピストン溶けちゃう
そんな感じではないか？
１、オイル絡みの場合
オイルの抵抗が少なくなってエンジンが廻る → 焼きつく
２、燃料絡みの場合
燃料が薄めになる → 燃焼温度が上がる → パワーでるから廻る → ピストン溶けちゃう
そんな感じではないか？
人間も死ぬ寸前に元気になることがあるよ。
うちのじーちゃんもそうだった。
うちのじーちゃんもそうだった。
354 ：339：05/02/13 00:10:26 ID:5Penb893
>>353
ｦｲｦｲ！故人を茶化すなyo!
ｦｲｦｲ！故人を茶化すなyo!
356 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:26:06 ID:J4EkWtoY
大型二輪の免許を取ろうと思うんだけど
やっぱ先に普通二輪を取っておいたほうが良い？
やっぱ先に普通二輪を取っておいたほうが良い？
うん。
359 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:32:54 ID:EOmTDo08
なんで？大型が欲しいのなら大型免許を取るべきじゃないの。
いきなり大型二輪（３１時間）よりも普通二輪→大型二輪（２９時間）のほうが
教習時間が短いため、安い教習所もあります。
また、教習所によっては卒業者割引を行うところもあり、
そうなるとさらに安くなりますよ。
ただ、２回書き換えにいかないといけないので
休みのとりにくい社会人の方はいきなり大型二輪のほうが
メリットがあるかもしれません。
教習時間が短いため、安い教習所もあります。
また、教習所によっては卒業者割引を行うところもあり、
そうなるとさらに安くなりますよ。
ただ、２回書き換えにいかないといけないので
休みのとりにくい社会人の方はいきなり大型二輪のほうが
メリットがあるかもしれません。
質問です。
市販のキャブクリーナー（エンジンを掛けたままキャブに吹きこむもの）は
２スト車に使用しても構わないのでしょうか？
市販のキャブクリーナー（エンジンを掛けたままキャブに吹きこむもの）は
２スト車に使用しても構わないのでしょうか？
363 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:57:59 ID:EOmTDo08
>>362
キャブの調子が良くないのなら素直にOHした方がいいと思う。
キャブの調子が良くないのなら素直にOHした方がいいと思う。
かと言って悪影響が出るわけでもないし、
やってみてダメなら分解清掃すればいいじゃん。
やってみてダメなら分解清掃すればいいじゃん。
365 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:47:15 ID:AiWEOmp7
96年式ゼファー400χが機能納車されました。
基本的な質問で申し訳ないのですが、チョークを使うときは下に下げればいいのですよね？
矢印は下向いてます。走行時には上の状態になってれば大丈夫ですか？
基本的な質問で申し訳ないのですが、チョークを使うときは下に下げればいいのですよね？
矢印は下向いてます。走行時には上の状態になってれば大丈夫ですか？
大型免許を取って半年経つけど、中古でドカの900SSを買おうと思ってる
乗りやすいかい？
乗りやすいかい？
>>366
どちらかといえば乗りにくい。
どちらかといえば乗りにくい。
フーン
370 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:45:30 ID:G4aq9CDC
中型免許取ったのですが
任意保険って高いですね｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
どうにかして安くなりませんか？
あと一年半で２１なんですがなんで２１未満はあんな高いのですか？
２１未満で任意保険は最低でいくらくらいかかるでしょうか？
中型買うか小型買うか迷っています
任意保険って高いですね｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
どうにかして安くなりませんか？
あと一年半で２１なんですがなんで２１未満はあんな高いのですか？
２１未満で任意保険は最低でいくらくらいかかるでしょうか？
中型買うか小型買うか迷っています
371 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:56:55 ID:iYy14gzT
>>370
【自賠責】 保険統合スレッド 4 【任意】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/
と、参考程度に
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/5
をﾄﾞｿﾞｰ
その年代は事故率が非常に高いから保険料も高いんだよ…
正直、金がないなら一年半は１２５㏄を…と言いたいが、どうしても乗りたいんなら、それなりの努力(バイトや節約)をしよう。月払いも可能だよ。
比較的安いのは…全労ﾅﾝﾄｶだっけ?ごめん保険スレででも聞いてみて
【自賠責】 保険統合スレッド 4 【任意】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/
と、参考程度に
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108013160/5
をﾄﾞｿﾞｰ
その年代は事故率が非常に高いから保険料も高いんだよ…
正直、金がないなら一年半は１２５㏄を…と言いたいが、どうしても乗りたいんなら、それなりの努力(バイトや節約)をしよう。月払いも可能だよ。
比較的安いのは…全労ﾅﾝﾄｶだっけ?ごめん保険スレででも聞いてみて
372 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:57:09 ID:rqzYk9+3
>>370
23だけど、全労災の対人対物やらイッパイ入れてみたら年間12万くらいのコースになちゃったなぁ…
でも、いざって時のことを考えると保険があると思うと気分がいくらか楽なので保険は大事だと思う。
23だけど、全労災の対人対物やらイッパイ入れてみたら年間12万くらいのコースになちゃったなぁ…
でも、いざって時のことを考えると保険があると思うと気分がいくらか楽なので保険は大事だと思う。
実際同じ条件で計算すれば解るけど全労済ってたいして安くないぞ。
安い状態で加入したらほとんど保険なんか下りない状態だし。
安い状態で加入したらほとんど保険なんか下りない状態だし。
>>370
俺の知っているバイク屋さんが使っていたテクだが、
対人無制限
対物1000万ぐらい（できたら無制限、大して保険料は上がらない）
そして、搭乗者を100万円とか、一番安いヤツをかける（ここがキモ）
そして、損害保険会社の傷害保険に500万円とかのヤツに入る。
（交通事故障害のみってやつ）
これだけで随分と安くすることができる。
かつ、保障もしっかり受けることが出来る。
ただし、21歳とか26歳（だっけか）とか30歳を超えると、
バイクの保険のが安くなることがあるので、
その時はしっかり見直しすること。
俺の知っているバイク屋さんが使っていたテクだが、
対人無制限
対物1000万ぐらい（できたら無制限、大して保険料は上がらない）
そして、搭乗者を100万円とか、一番安いヤツをかける（ここがキモ）
そして、損害保険会社の傷害保険に500万円とかのヤツに入る。
（交通事故障害のみってやつ）
これだけで随分と安くすることができる。
かつ、保障もしっかり受けることが出来る。
ただし、21歳とか26歳（だっけか）とか30歳を超えると、
バイクの保険のが安くなることがあるので、
その時はしっかり見直しすること。
376 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/13 10:35:42 ID:gojQ8UfF
>>376
人身傷害がついてるんだと思う．
人身傷害がついてるんだと思う．
378 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:37:55 ID:HlNdn9zo
ゼルビスで３００㌔くらい走ってると右肩から右背中のあたりが猛烈に痛む。
原因はほぼ確実にアクセルだと思う。アクセルを捻るためのわずかな負荷が
背中に来るというか。信号でアクセル離した瞬間に痛みもいきなり無くなる。
信号のたびに腕回したりしてごまかしてるが、前のCB１２５のときは
こんなことなかったのにな。一日５００キロくらい走れた。
何とかなりませんかね？これ。
おなじような人いますか。
原因はほぼ確実にアクセルだと思う。アクセルを捻るためのわずかな負荷が
背中に来るというか。信号でアクセル離した瞬間に痛みもいきなり無くなる。
信号のたびに腕回したりしてごまかしてるが、前のCB１２５のときは
こんなことなかったのにな。一日５００キロくらい走れた。
何とかなりませんかね？これ。
おなじような人いますか。
380 ：７７４ＲＲ：05/02/13 13:04:49 ID:EOmTDo08
角度とか
>>378
ハンドルの角度が合っていませんね。
調べてみましたが、ハンドルはフォーク固定のセパハンですね。
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
ハンドルの角度をある程度変えられるものに変えるか
バーハンドル化するか検討してみて下さい。
ハンドルの角度が合っていませんね。
調べてみましたが、ハンドルはフォーク固定のセパハンですね。
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
ハンドルの角度をある程度変えられるものに変えるか
バーハンドル化するか検討してみて下さい。
セパハンじゃないよ
セパハンじゃないけど、250にしては車格大きめ
そのくせシートの着座位置が低いんで、ハンドルも遠め。
よほど小柄な人でなければ、ハンドルの変更、ステップも含めた調整で軽減できるはず
そのくせシートの着座位置が低いんで、ハンドルも遠め。
よほど小柄な人でなければ、ハンドルの変更、ステップも含めた調整で軽減できるはず
385 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:01:31 ID:EOmTDo08
ホントにアクセル重いのかも。
386 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:12:02 ID:L4v3jL00
このレスの最後の一行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102169655/616
＞今もまだ保土ヶ谷は深夜バイク乗り入れ禁止なんだろうか。
保土ヶ谷パーキングって深夜の２輪乗り入れ禁止なんですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102169655/616
＞今もまだ保土ヶ谷は深夜バイク乗り入れ禁止なんだろうか。
保土ヶ谷パーキングって深夜の２輪乗り入れ禁止なんですか？
新車の購入時にイモビを取り付けてもらおうと思っています。
取付工賃はいくらくらいかかるのでしょうか？
教えてください．
取付工賃はいくらくらいかかるのでしょうか？
教えてください．
388 ：4ep：05/02/13 14:33:57 ID:PDqEW/y/
389 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:39:24 ID:7Fnb7Cy2
来週買ったﾊﾞｲｸを取りに行き、乗って帰ってくるんですが
初道路なのでとても不安で怖いです。
初心者で気をつける事って何かありますか？
右折の為に中央に寄るのが怖いです(後ろから車が来るから)。
交差点怖いです。やっぱ慣れなんですか？
初道路なのでとても不安で怖いです。
初心者で気をつける事って何かありますか？
右折の為に中央に寄るのが怖いです(後ろから車が来るから)。
交差点怖いです。やっぱ慣れなんですか？
390 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:39:40 ID:K7u5e1rF
2005年モデルと2004年モデルのどちらを買うか迷っています
ショップではカラーリングのみの変更と聞きましたが
やはり2005年モデルの方が色々と優れているのでしょうか？
ちなみに自分は2004年モデルのカラーリングの方が好きですし
少し安くなっているのもあり、特に問題がないのであれば2004年モデルにしようかと思っています
ショップではカラーリングのみの変更と聞きましたが
やはり2005年モデルの方が色々と優れているのでしょうか？
ちなみに自分は2004年モデルのカラーリングの方が好きですし
少し安くなっているのもあり、特に問題がないのであれば2004年モデルにしようかと思っています
>>390
車種によります。
年々少しずつ微妙に改善されていくモデルもありますし、そうでないモデルもあります。
２年ごとにフルモデルチェンジするモデルもあります。
カラーリングのみ、という場合は、基本的にカラーリングのみの変更だと思います。
たまに、たとえばトラブルが出がちな部品に対策されている場合もありますが、大きな性能変化はありません。
車種によります。
年々少しずつ微妙に改善されていくモデルもありますし、そうでないモデルもあります。
２年ごとにフルモデルチェンジするモデルもあります。
カラーリングのみ、という場合は、基本的にカラーリングのみの変更だと思います。
たまに、たとえばトラブルが出がちな部品に対策されている場合もありますが、大きな性能変化はありません。
392 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:47:36 ID:LgFTSnpS
ファンネル仕様ってどうなの？良いとこ、悪いとこ教えてｴﾛｲ人！
394 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:50:19 ID:iYy14gzT
>>389
慣れと技術です。
飛ばそうとせず、無理をせず、｢自分は初心者だ｣という事を忘れず、安全運転で帰って下さい。
出来ればすり抜けしないで、交通量の少なめの道を選び、なるべく他車には譲った方が無難でしょう。気をつけてね
>>390
04モデルでいいと思いますよ。在庫車だろうから経年劣化もあるだろうけど、一年くらいなら問題ないでしょう
慣れと技術です。
飛ばそうとせず、無理をせず、｢自分は初心者だ｣という事を忘れず、安全運転で帰って下さい。
出来ればすり抜けしないで、交通量の少なめの道を選び、なるべく他車には譲った方が無難でしょう。気をつけてね
>>390
04モデルでいいと思いますよ。在庫車だろうから経年劣化もあるだろうけど、一年くらいなら問題ないでしょう
395 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:04:01 ID:LsXZicRg
>>392
砂埃の多い地域で、長く乗っているとエンジンの磨耗が早くなります。
吸気温がうるさくなります。
キャブのセッティングがむずかしくなります。
トルクカーブを変更できます。
セッティングがうまくできると、早くなります。
砂埃の多い地域で、長く乗っているとエンジンの磨耗が早くなります。
吸気温がうるさくなります。
キャブのセッティングがむずかしくなります。
トルクカーブを変更できます。
セッティングがうまくできると、早くなります。
396 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:04:19 ID:LYEYFxsy
初歩的質問ですいませんが
ブレーキパッド交換するときは
必ずブレーキのオイルも交換するものなのでしょうか？
それとも、そもそもパッドだけ交換っていうのは出来ないのでしょうか。
ブレーキパッド交換するときは
必ずブレーキのオイルも交換するものなのでしょうか？
それとも、そもそもパッドだけ交換っていうのは出来ないのでしょうか。
>>396 パッドだけ交換可能です。
398 ：XJR389R：05/02/13 15:06:44 ID:7Fnb7Cy2
399 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:10:01 ID:LYEYFxsy
400 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:14:07 ID:iYy14gzT
>>399
自分で出来ないなら同時に交換した方がいいと思うけど…
自分で出来ないなら同時に交換した方がいいと思うけど…
>>399
フルードも交換するよう依頼しないと、というか「ブレーキパッドの交換」が依頼なら、普通はパッドのみ交換です。
もっとも、あまりに汚れているような場合は、フルードも交換したほうがいいと言うかもしれません。
（ちなみにオイルは潤滑、フルードは油圧伝達用の油。ブレーキはフルードです。オイルでも通じますが）
フルードも交換するよう依頼しないと、というか「ブレーキパッドの交換」が依頼なら、普通はパッドのみ交換です。
もっとも、あまりに汚れているような場合は、フルードも交換したほうがいいと言うかもしれません。
（ちなみにオイルは潤滑、フルードは油圧伝達用の油。ブレーキはフルードです。オイルでも通じますが）
>>400－401
違うバイク屋で1年点検でフルード交換も頼んでしまったので
まえにパッド交換したのですがその時に頼んでなくてもフルード交換するものかどうかを
お聞きした次第です。おそらくやってないと思われます。ありがとうございました。
違うバイク屋で1年点検でフルード交換も頼んでしまったので
まえにパッド交換したのですがその時に頼んでなくてもフルード交換するものかどうかを
お聞きした次第です。おそらくやってないと思われます。ありがとうございました。
403 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:22:18 ID:lTgAdEoi
スクーターでハンドルではなく、フロントにライトが
ついているバイクがあるけど、
あれだとカーブで進行方向を照らしてないけど
大丈夫なんでしょうか？不安です。
ついているバイクがあるけど、
あれだとカーブで進行方向を照らしてないけど
大丈夫なんでしょうか？不安です。
カウルの動く城
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
406 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:47:56 ID:VfiAVm6N
タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド以外の消耗品交換と点検整備を頼んだら
だいたいいくらくらいかかるもんですか？ここ1年はブレーキパッドの交換しかしてません。
また、車検もやってもらう時はどれくらいかかりますか？
お店によって違うとは思いますが、比較したいのでだいたいでいいからお願いします。
だいたいいくらくらいかかるもんですか？ここ1年はブレーキパッドの交換しかしてません。
また、車検もやってもらう時はどれくらいかかりますか？
お店によって違うとは思いますが、比較したいのでだいたいでいいからお願いします。
407 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:49:47 ID:EljNyWb+
前のタイヤ付近から異音が聞こえます。
ブレーキの鳴きと思いますが、鳴るときと鳴らないときがあり、
鳴るときは一定の間隔でカッカッカ・・みたいな音がします。
押し歩きのときに音がすると少し抵抗を感じます。
ブレーキをバラしてみても原因がわかりません。
もしかしてブレーキの鳴きではないかもしれないんですが
よく解かりません。
他に何か考えられる原因はありますか？
ブレーキの鳴きと思いますが、鳴るときと鳴らないときがあり、
鳴るときは一定の間隔でカッカッカ・・みたいな音がします。
押し歩きのときに音がすると少し抵抗を感じます。
ブレーキをバラしてみても原因がわかりません。
もしかしてブレーキの鳴きではないかもしれないんですが
よく解かりません。
他に何か考えられる原因はありますか？
408 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:52:12 ID:MZGrU73a
頼むと１０マソコース
プラグ、オイル、エレメント、灯火類位じゃない？
プラグ、オイル、エレメント、灯火類位じゃない？
>>406
何を交換するの？交換しないなら０円くらいかかるかな。
車種も明らかにされてないし，何を聞こうとしているのかわからん。
車検前にまとめてやってもらったらよいのではないかと。
どうせ車検前に散らしても直前でも同じ分だけ金かかるんだろうし。
何を交換するの？交換しないなら０円くらいかかるかな。
車種も明らかにされてないし，何を聞こうとしているのかわからん。
車検前にまとめてやってもらったらよいのではないかと。
どうせ車検前に散らしても直前でも同じ分だけ金かかるんだろうし。
410 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:06:46 ID:pfJDbWs9
>>406車検の時にまとめてやってもらえば部品代が追加されるだけ。
という店が多いと思う。
普段やらないだろうから、ブレーキのOHはやってもらったほうが
良いよ。
>>407ディスクのゆがみ。キャリパのスライド部分の固着、曲がり。
キャリパのシール部分に異物混入、汚れのたまり。
という店が多いと思う。
普段やらないだろうから、ブレーキのOHはやってもらったほうが
良いよ。
>>407ディスクのゆがみ。キャリパのスライド部分の固着、曲がり。
キャリパのシール部分に異物混入、汚れのたまり。
免許を紛失してしまいました。
自分はもうバイクに乗らないので(弄るだけ)
必要ないんですが、この場合何か申請をしないといけないのでしょうか？
自分はもうバイクに乗らないので(弄るだけ)
必要ないんですが、この場合何か申請をしないといけないのでしょうか？
414 ：4ep：05/02/13 17:23:56 ID:PDqEW/y/
415 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:28:36 ID:gs8KZdwt
>>403
車もハンドル切った方向にライトは動かないわけで・・・
車もハンドル切った方向にライトは動かないわけで・・・
419 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:42:08 ID:dzOFQFkM
ホンダのパーツリストが見れるHPってないでしょうか？ よろしくおねがいします。
タイヤ交換のことで質問なんですが、
フロントとリアを一緒に交換しないで、どちらか片方のみ交換というのはヤバイでしょうか？
リアまだ使えるけどフロント要交換とかの場合です。
今は前後ノーマル履いてるんですが、次はスポーツ系のラジアルタイヤを履かせようと思ってます。
フロントとリアを一緒に交換しないで、どちらか片方のみ交換というのはヤバイでしょうか？
リアまだ使えるけどフロント要交換とかの場合です。
今は前後ノーマル履いてるんですが、次はスポーツ系のラジアルタイヤを履かせようと思ってます。
422 ：７７４ＲＲ：05/02/13 18:02:31 ID:pfJDbWs9
駆動りんのほうがより減ります。
R2本にF1本くらいの割り。
ホンダはパーツリストを一般公開していません。
メーカーのHPではいまのところ無理です。
R2本にF1本くらいの割り。
ホンダはパーツリストを一般公開していません。
メーカーのHPではいまのところ無理です。
ヘルメットのことなんですけど、アライやショーエイの他にオススメってありますか？
個人的にＴＮＫやセタのデザインがいいなぁなんて思ったんですけど、信用度とかお教えいただければ
個人的にＴＮＫやセタのデザインがいいなぁなんて思ったんですけど、信用度とかお教えいただければ
>>423
ヘルメットスレあるぽ。そっちで訊いてみたら？
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108045250/
ちなみに信用度は、メーカーっていうより、規格の問題になってくる。
まあ、怪しいメーカーもあるんでｒｙ
ヘルメットスレあるぽ。そっちで訊いてみたら？
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108045250/
ちなみに信用度は、メーカーっていうより、規格の問題になってくる。
まあ、怪しいメーカーもあるんでｒｙ
>>424
どうもです。こんなスレあったのね
どうもです。こんなスレあったのね
中型(主に250ccのﾈｲｷｯﾄﾞ)のﾊﾞｲｸがたくさん乗ってるﾊﾞｲｸ誌はありますか?
名前も教えてください。
おながいします
名前も教えてください。
おながいします
>>426
GooBIKEとか、バイクガイドとかには沢山乗っているが・・・そういうのとは違うかな。
GooBIKEとか、バイクガイドとかには沢山乗っているが・・・そういうのとは違うかな。
>>428
文も頭も足りてませんでした。申し訳ないです。
免許取るか取らないか迷っていて、魅力的なのがあれば取ろうかなと考えています。
なので、いろんな角度から見れるのがｲｲのですが、都合のｲｲ話ですかね?
文も頭も足りてませんでした。申し訳ないです。
免許取るか取らないか迷っていて、魅力的なのがあれば取ろうかなと考えています。
なので、いろんな角度から見れるのがｲｲのですが、都合のｲｲ話ですかね?
430 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/13 18:49:56 ID:gojQ8UfF
| | ∧
|＿|Дﾟ) それならメーカのホームページが一番であ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) それならメーカのホームページが一番であ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>408-410
レスありがとうございます。
車種はVFR400R（NC24）走行距離27000キロ（私が受け取ったのは23000キロくらい）、です。
今度車検で、整備経験0な上に前の持ち主がどう扱ってきたかわからないので
この際だから消耗品交換とかも含めて全部お店で見てもらおうと思ったんです。
>>408
灯火類はまだ大丈夫っぽいです。
>>409
消耗品いまいち何を交換したらいいかわからないんです。
ブレーキフルード、エンジンオイル、プラグ、エアクリ・・・くらいしか・・・
>>410
ブレーキのOHですか。たしかに普段ピストンやシールは見ませんね。
レスありがとうございます。
車種はVFR400R（NC24）走行距離27000キロ（私が受け取ったのは23000キロくらい）、です。
今度車検で、整備経験0な上に前の持ち主がどう扱ってきたかわからないので
この際だから消耗品交換とかも含めて全部お店で見てもらおうと思ったんです。
>>408
灯火類はまだ大丈夫っぽいです。
>>409
消耗品いまいち何を交換したらいいかわからないんです。
ブレーキフルード、エンジンオイル、プラグ、エアクリ・・・くらいしか・・・
>>410
ブレーキのOHですか。たしかに普段ピストンやシールは見ませんね。
>>430
ありがとうございます。今度ﾈｶﾌｪいってきます
ありがとうございます。今度ﾈｶﾌｪいってきます
434 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:05:19 ID:vRYy1gEI
パーツを洗うのに灯油を大量に使いました。
安価な廃棄方法ないですか？
また、ガソリンスタンドに引き取ってもらうのは有料ですか？
安価な廃棄方法ないですか？
また、ガソリンスタンドに引き取ってもらうのは有料ですか？
435 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/13 19:09:59 ID:gojQ8UfF
古いＳディオに乗っていますが、プラグキャップが外れそうになってて奥まで入れてもカチッと音がせず、
たまに見てみると外れかかっててスカスカです。
リアサスを堅い社外品に変えてから、最高速が落ちてしまいましたがプラグキャップいかんは最高速に関係あるのでしょうか？
また、純正品のキャップを注文しようと思っていますが、キャップの交換は引っこ抜いてはめ込むだけなのでしょうか？
たまに見てみると外れかかっててスカスカです。
リアサスを堅い社外品に変えてから、最高速が落ちてしまいましたがプラグキャップいかんは最高速に関係あるのでしょうか？
また、純正品のキャップを注文しようと思っていますが、キャップの交換は引っこ抜いてはめ込むだけなのでしょうか？
一年ほど原付を放置してしまい
セルもキックでもエンジンがかからなくなってしまったのですが
お店で直してもらうとすると結構、金額がかかるでしょうか？
セルもキックでもエンジンがかからなくなってしまったのですが
お店で直してもらうとすると結構、金額がかかるでしょうか？
439 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:52:14 ID:EOmTDo08
>>440
ホンダのDIOのRZというのです
ホンダのDIOのRZというのです
>>441
バッテリの値段次第で大きく変りますが
エアクリーナ清掃or交換、プラグ交換、キャブレタOH、ミッションオイル交換
まで、見積りが出るでしょう。
最低二万円は準備で、ヘタをすると三万円を超えるかも。
バッテリの値段次第で大きく変りますが
エアクリーナ清掃or交換、プラグ交換、キャブレタOH、ミッションオイル交換
まで、見積りが出るでしょう。
最低二万円は準備で、ヘタをすると三万円を超えるかも。
みなさんありがとうございます。
あ・・・・
バッテリも当然交換か（藁
バッテリも当然交換か（藁
>>445
がむばりなＹＯ
がむばりなＹＯ
448 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:11:10 ID:BVrME3ns
原付の寿命って大体何万キロぐらいですか？
今２ストディオ１３００００キロなのですが寿命も近いでしょうか？
今２ストディオ１３００００キロなのですが寿命も近いでしょうか？
13万キロもよく持ったな。
物持ちの良い君には「寿命」なんてものは存在しない。
物持ちの良い君には「寿命」なんてものは存在しない。
ディオは１週で１０００kmだよ
１３回転？
１３回転？
ピザーラ配達用のバイクはどこのメーカーで車種は？
454 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:25:05 ID:EOmTDo08
だれか嘘ついてるだろ。
スマソ
一万三千の間違いです。
購入は五年前のもらい物です。
最近寒いせいかエンジンのかかりが悪いです。
四月から新生活が始まるので新しく買うか迷っています。
急に壊れても困るので悩んでいます。
メンテはなにもしてませんオイルが切れたら入れるぐらいです。
保存方法は野ざらしでした
一万三千の間違いです。
購入は五年前のもらい物です。
最近寒いせいかエンジンのかかりが悪いです。
四月から新生活が始まるので新しく買うか迷っています。
急に壊れても困るので悩んでいます。
メンテはなにもしてませんオイルが切れたら入れるぐらいです。
保存方法は野ざらしでした
>>455
プラグ交換、エアクリーナ清掃or交換、ミッションオイル交換は必須です。
更にプラグコード交換をお勧めします。
白煙が上がる等があればピストンリング、欲を言えばピストン交換をお勧めします。
更に、駆動系の点検も併せて行いましょう。
プラグ交換、エアクリーナ清掃or交換、ミッションオイル交換は必須です。
更にプラグコード交換をお勧めします。
白煙が上がる等があればピストンリング、欲を言えばピストン交換をお勧めします。
更に、駆動系の点検も併せて行いましょう。
>>456
オッサンﾜﾗﾀｗ
オッサンﾜﾗﾀｗ
>>460
ライダーの体重によるパワーウエイトレシオにもよるとｵﾓ
ライダーの体重によるパワーウエイトレシオにもよるとｵﾓ
>４４８
俺も１万３０００ｋｍはしってるｓ－dioのってるよ
ブレーキパッドの点検もしておいたほうがいいぞ
タイヤの溝とか見ましたか？
dioのミッションオイル交換ってどうやるんですかいいhpありますか？
俺も１万３０００ｋｍはしってるｓ－dioのってるよ
ブレーキパッドの点検もしておいたほうがいいぞ
タイヤの溝とか見ましたか？
dioのミッションオイル交換ってどうやるんですかいいhpありますか？
463 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:45:47 ID:hplBQmeN
すいません、質問させてください。二年ほど前に買ったTODAYに乗っているのですが
今日バイト帰りにライトが消えてしまいました。
この場合そこらの店でも修理してもらえますか？
それともレッドバロンとかに行ったほうがいいですか？
今日バイト帰りにライトが消えてしまいました。
この場合そこらの店でも修理してもらえますか？
それともレッドバロンとかに行ったほうがいいですか？
464 ：７７４RR：05/02/13 21:47:43 ID:rZpzZOZb
どっちでもいいんじゃないの。
色々やってみたら。
色々やってみたら。
>>463
バルブ（電球）交換なら近所のバイク屋でOK。
バルブ（電球）交換なら近所のバイク屋でOK。
>>461
そうか、やはり体重も関係あるか・・・
そうか、やはり体重も関係あるか・・・
468 ：ロケットカウル ◆FW/QYhboFE ：05/02/13 22:09:41 ID:CMJcc5nq
四輪における徳大寺有恒のような人は、二輪においては誰ですか？
梨本某
辻ちゃん
>>376
全労災は車両はいれないんですよ。
他の見積もり取ったけど、あんまり変わらないし、なんかわかりにくいし…
>>377の言うように人身入れたから、結構いっちゃいました。
タンデムすることなんて一年に1回あるかないかだけど、一応搭乗者保険も入れちゃったし。
とりあえず、初めての保険だったから手当たり次第に必要そうなのに入れたらこの値段に…
全労災は車両はいれないんですよ。
他の見積もり取ったけど、あんまり変わらないし、なんかわかりにくいし…
>>377の言うように人身入れたから、結構いっちゃいました。
タンデムすることなんて一年に1回あるかないかだけど、一応搭乗者保険も入れちゃったし。
とりあえず、初めての保険だったから手当たり次第に必要そうなのに入れたらこの値段に…
タンクの凹みを直そうと思い『ひっぱり君』を購入しようと思いましたが
ネット通販だと業者や価格が不安で手が出せません･･･
どこか店舗で販売している所を知っている方がいらしたら教えてください。
お願いします。
ネット通販だと業者や価格が不安で手が出せません･･･
どこか店舗で販売している所を知っている方がいらしたら教えてください。
お願いします。
>>472
結論的に、ヤフオクであるような、あんなんじゃ直せません。
タンクが厚すぎるから。車だったら薄いから場所によって直せるけどね。
しろーとがやるならば、パテ埋めが一番綺麗に行きますよ。
あんなもん、ホットボンドと、金具をちょこちょこっと買ってくれば、
似たような物が1000円もあればできるよ。
結論的に、ヤフオクであるような、あんなんじゃ直せません。
タンクが厚すぎるから。車だったら薄いから場所によって直せるけどね。
しろーとがやるならば、パテ埋めが一番綺麗に行きますよ。
あんなもん、ホットボンドと、金具をちょこちょこっと買ってくれば、
似たような物が1000円もあればできるよ。
474 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:20:27 ID:2WtUelmV
XJR400の初期型(一年放置)を譲ってもらって、キャブ洗浄、タンク洗浄、プラグ交換、エンジンオイル交換はしました。一瞬エンジンかかったんですが何が悪いんでしょうか…後プラグが真っ黒になります。どこで調整したらよいのでしょうか。誰か教えて下さい。
>>472
四輪用ボディを引っ張る程度の力では
二輪用燃料タンクのヘコミを直すのは無理かと…
本気で直すならワッシャ溶接→引っ張り→表面処理→再塗装
…なのですが手間と工賃を考えたら新品タンク交換のほうが
安くて早かったりします。
四輪用ボディを引っ張る程度の力では
二輪用燃料タンクのヘコミを直すのは無理かと…
本気で直すならワッシャ溶接→引っ張り→表面処理→再塗装
…なのですが手間と工賃を考えたら新品タンク交換のほうが
安くて早かったりします。
>>474
多分キャブ。清掃じゃなくて、OHしてください。
多分キャブ。清掃じゃなくて、OHしてください。
幅の広すぎるアップハンドルをどうにか絞りたいのですが、なにかいい方法がありましたら教えてください。
479 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:52:49 ID:SD/97iwc
いくつかお尋ねします。
相手に譲る場合に必要な委任状というのは
なにか特別な紙だったりするんですか？
そして同時に譲渡されるんですが
同一管轄ですがナンバーって変わるのでしょうか？
業者通さずで双方こなして費用はどのくらいになりますか？
相手に譲る場合に必要な委任状というのは
なにか特別な紙だったりするんですか？
そして同時に譲渡されるんですが
同一管轄ですがナンバーって変わるのでしょうか？
業者通さずで双方こなして費用はどのくらいになりますか？
後付けライトの取り付け前に光量を見たいのですが、
赤いラインをバッテリーのプラス端子に、黒いラインをマイナス端子に直接触れさせて
点灯させることはできますか？
赤いラインをバッテリーのプラス端子に、黒いラインをマイナス端子に直接触れさせて
点灯させることはできますか？
>>480
ちゃんとヒューズを通せよ。
ちゃんとヒューズを通せよ。
>>478
ハンドル交換。
>>479
廃車してあるなら委任状は必要ない。
場所にもよるだろうけど、保険が切れていなければ650円あれば大丈夫。
ナンバープレートが確か550円で、紙代は100円もしない。
>>480
できる筈。
ハンドル交換。
>>479
廃車してあるなら委任状は必要ない。
場所にもよるだろうけど、保険が切れていなければ650円あれば大丈夫。
ナンバープレートが確か550円で、紙代は100円もしない。
>>480
できる筈。
483 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:05:57 ID:3zByV++z
485 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:15:14 ID:VSxV0/H4
>>474
ガソリンも新品に交換してね。
ガソリンも新品に交換してね。
>>482 なるほど(`･ω･´)ありがとうございました。(*´∀｀*)
488 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:21:47 ID:ARas/Kmb
グラストラッカー買おうと思ってカタログ見ていたんですが
なんで4バルブからわざわざ2バルブに変わったんですか？
なんで4バルブからわざわざ2バルブに変わったんですか？
489 ：ＦＺ４００：05/02/14 00:21:51 ID:77QsA/BJ
昨日３ヶ月ぶりにバイクが戻ってきました。事故って修理。
まぁそれはいいとして。免許を取ってはじめての冬でして。
寒さのせいかエンジンのカカリが悪いんです。
チョーク引いてかけてもすぐ回転落ちて止まります。
次セルを回すとかかりません。
寒いとそれくらいって当たり前ですか？
まぁそれはいいとして。免許を取ってはじめての冬でして。
寒さのせいかエンジンのカカリが悪いんです。
チョーク引いてかけてもすぐ回転落ちて止まります。
次セルを回すとかかりません。
寒いとそれくらいって当たり前ですか？
490 ：483：05/02/14 00:23:12 ID:3zByV++z
あれ？どっちでしょう。
用紙に書けば間違いないでしょうけど、全国統一とかじゃないですもんね。
似たような感じで書けば良いのでしょうか。
登録先の区役所に電話して聞けば大丈夫ですよね。ありがとうございました！
用紙に書けば間違いないでしょうけど、全国統一とかじゃないですもんね。
似たような感じで書けば良いのでしょうか。
登録先の区役所に電話して聞けば大丈夫ですよね。ありがとうございました！
>>489
まずバッテリー充電。
その後プラグ点検→必要なら交換。
チョークを引き、アクセルを開けないでエンジンをスタート、
始動したら若干アクセル開けてエンストしないよう回転を保ちつつ
チョークを戻す。アクセルから手を離してもエンストしなければ暖機ＯＫ。
アクセル開けエンジンスタートとかチョーク引きっぱなしとかをすると
濃い混合気でプラグがカブり、再始動が困難になります。
まずバッテリー充電。
その後プラグ点検→必要なら交換。
チョークを引き、アクセルを開けないでエンジンをスタート、
始動したら若干アクセル開けてエンストしないよう回転を保ちつつ
チョークを戻す。アクセルから手を離してもエンストしなければ暖機ＯＫ。
アクセル開けエンジンスタートとかチョーク引きっぱなしとかをすると
濃い混合気でプラグがカブり、再始動が困難になります。
492 ：ＦＺ４００：05/02/14 00:32:15 ID:77QsA/BJ
早速レスありがとうございます。
＞アクセル開けエンジンスタートとかチョーク引きっぱなしとかをすると
＞濃い混合気でプラグがカブり、再始動が困難になります。
ってダメなんですね（汗）やちゃってました。
バッテリーの充電ってやっぱり専用の機械が要るんですか？
質問ばっかりですいませんm(_ _)m
＞アクセル開けエンジンスタートとかチョーク引きっぱなしとかをすると
＞濃い混合気でプラグがカブり、再始動が困難になります。
ってダメなんですね（汗）やちゃってました。
バッテリーの充電ってやっぱり専用の機械が要るんですか？
質問ばっかりですいませんm(_ _)m
>>488
マルチポストするなボケ。
マルチポストするなボケ。
ひらかわさんとこの中古車選びのポイントあるじゃないですか。
あれをカスタムショップで自分で注文して組んでもらった物に対して
行ったらどうなりますかね。
まだ契約前とはいえ、組んでもらった時点でそれはもう買ったみたいなもんですよね。
いや確実買うんですが。
こんな場合どこまでチェック入れるべきでしょうか。
あれをカスタムショップで自分で注文して組んでもらった物に対して
行ったらどうなりますかね。
まだ契約前とはいえ、組んでもらった時点でそれはもう買ったみたいなもんですよね。
いや確実買うんですが。
こんな場合どこまでチェック入れるべきでしょうか。
素朴な発見なんですが、
バイクでしばらく速度出して走った後クラッチ切ったら、
そのままツーっと何処までも惰性で走っていくじゃないですか。
この状態でずっと走ってれば、燃費の向上になるんじゃないですか？
バイクでしばらく速度出して走った後クラッチ切ったら、
そのままツーっと何処までも惰性で走っていくじゃないですか。
この状態でずっと走ってれば、燃費の向上になるんじゃないですか？
496 ：７７４ＲＲ：05/02/14 03:05:18 ID:HAHGXFuk
女性ライダーにナースが多いって本当ですか？
497 ：７７４ＲＲ：05/02/14 03:15:00 ID:rkk5EzRs
！
そー言われてみればそーだ･･
そー言われてみればそーだ･･
>>495
クラッチを切る、またはニュートラルでもアイドリングの為に燃料は使いますし、
クラッチ切ってたら路面との抵抗等で速度は落ちていきます。
なので元の速度まで再加速する必要が出てきます
加速状態では一定速度の走行より燃料を多く使うのであんまり意味無いかと。
限りなく抵抗の少ない状態で駆動力を伝えなくても延々と走り続けられるなら
一定速度までエンジンかけて加速して、その後エンジンを切れば燃費は良くなるでしょう。
クラッチを切る、またはニュートラルでもアイドリングの為に燃料は使いますし、
クラッチ切ってたら路面との抵抗等で速度は落ちていきます。
なので元の速度まで再加速する必要が出てきます
加速状態では一定速度の走行より燃料を多く使うのであんまり意味無いかと。
限りなく抵抗の少ない状態で駆動力を伝えなくても延々と走り続けられるなら
一定速度までエンジンかけて加速して、その後エンジンを切れば燃費は良くなるでしょう。
>>495
危ないからﾔﾒﾚ
危ないからﾔﾒﾚ
原付の鍵なくしたんだけど、どうにかできない？
503 ：７７４ＲＲ：05/02/14 09:58:22 ID:JXOm+30q
質問が２つあります。原付スマートディオを去年３月末に買いました。おもに街中を毎日走行をしています。
オイル交換を１２００円でショップの人に言われるまま約３千キロ～3千五百キロぐらいごとに交換していますがやはり3千五百キロぐらいで交換するのが一般的なのでしょうか。
四輪だと3千といわれても5千キロで交換してなんら支障はありませんでしたけど原付の場合はどうなのでしょうか。3千五百キロで交換した時にオイルを見ると真っ黒でしたが。
前方のライトの下向きだけが切れたので上向きだけで走行しています。
もし上向きライトも切れると夜間に走れないので困りますがそれ以外は支障はありませんか。
たとえば他の球も切れやすくなるとか。
11ヶ月で前ライト下向きが切れましたが寿命は普通ぐらいですか。
よろしくお願いします。
オイル交換を１２００円でショップの人に言われるまま約３千キロ～3千五百キロぐらいごとに交換していますがやはり3千五百キロぐらいで交換するのが一般的なのでしょうか。
四輪だと3千といわれても5千キロで交換してなんら支障はありませんでしたけど原付の場合はどうなのでしょうか。3千五百キロで交換した時にオイルを見ると真っ黒でしたが。
前方のライトの下向きだけが切れたので上向きだけで走行しています。
もし上向きライトも切れると夜間に走れないので困りますがそれ以外は支障はありませんか。
たとえば他の球も切れやすくなるとか。
11ヶ月で前ライト下向きが切れましたが寿命は普通ぐらいですか。
よろしくお願いします。
>>503
オイル交換＞そんなもん。
5000位まで平気といえば平気だが、長く乗るつもりなら早めの交換が吉
ライト＞とっとと交換すべし。
いつ何時、対向車もしくは前に停まってる車から強面のおっさんが
「眩しいぞｺﾞﾙｱ!」と降りてくるかわからんぞ。
ちなみに寿命は運。
オイル交換＞そんなもん。
5000位まで平気といえば平気だが、長く乗るつもりなら早めの交換が吉
ライト＞とっとと交換すべし。
いつ何時、対向車もしくは前に停まってる車から強面のおっさんが
「眩しいぞｺﾞﾙｱ!」と降りてくるかわからんぞ。
ちなみに寿命は運。
505 ：７７４ＲＲ：05/02/14 10:07:58 ID:VJeuxHkh
>>503
小排気量でエンジン酷使するバイクのオイルは劣化しやすいので
空冷なら3千というのは普通です。
まぁ5千でも大丈夫ではあるとは思うけど推奨が3千前後なのでそれを守った方がいいでしょう。
尚、オイルの状態は黒いからどうというものではないです。
入れて少し走れば黒くなってきますから。
ライトの球は高いものじゃないので早急に交換しましょう。
マナー的にもHiビームでは対向車を幻惑して危険です。
球は寿命というか場合によって切れることはままあります。
小排気量でエンジン酷使するバイクのオイルは劣化しやすいので
空冷なら3千というのは普通です。
まぁ5千でも大丈夫ではあるとは思うけど推奨が3千前後なのでそれを守った方がいいでしょう。
尚、オイルの状態は黒いからどうというものではないです。
入れて少し走れば黒くなってきますから。
ライトの球は高いものじゃないので早急に交換しましょう。
マナー的にもHiビームでは対向車を幻惑して危険です。
球は寿命というか場合によって切れることはままあります。
>>503
バイクはクルマよりはるかに高回転でパワーを搾り出しているので
オイルには苛酷な環境なのです。だからオイル寿命はクルマより短めです。
長くとも説明書で指定されている距離の2倍になる前には交換してください。
ハイビームだけで走るのは減光義務違反という道交法違反です。
（先行車、対向車がいない場合を除いて）
＞下向きだけが切れたので上向きだけで走行しています
これは切れた当日仕方なくする事であって、いつまでもこの状態では駄目です。
ライトの寿命は結構まちまちです。
たまに半年も持たなかったりするやつもあります。
バイクはクルマよりはるかに高回転でパワーを搾り出しているので
オイルには苛酷な環境なのです。だからオイル寿命はクルマより短めです。
長くとも説明書で指定されている距離の2倍になる前には交換してください。
ハイビームだけで走るのは減光義務違反という道交法違反です。
（先行車、対向車がいない場合を除いて）
＞下向きだけが切れたので上向きだけで走行しています
これは切れた当日仕方なくする事であって、いつまでもこの状態では駄目です。
ライトの寿命は結構まちまちです。
たまに半年も持たなかったりするやつもあります。
>>503
＞3千五百キロで交換した時にオイルを見ると真っ黒でしたが。
バイクオイルは数百キロでも汚れ始めるそうです。
＞ライト
とりあえず、上半分にガムテープを張って対策しておきましょう。
んで、そのまま買い替えにGO。
＞3千五百キロで交換した時にオイルを見ると真っ黒でしたが。
バイクオイルは数百キロでも汚れ始めるそうです。
＞ライト
とりあえず、上半分にガムテープを張って対策しておきましょう。
んで、そのまま買い替えにGO。
508 ：７７４ＲＲ：05/02/14 10:50:05 ID:Fqj9xgAd
みなさんかいていますが、
最近は常時点灯のため、電球の交換は以前より早くなっています。
（元々点灯時間で寿命がくるから）
４ストでも水冷と空冷では、オイルの消費量がちかっています。
４ストでもオイルは少しづつ燃えてしまいます。
カブなんかだと、6000ｋｍでオイルぬくと
ほとんど出てきません。
燃費がよいのですから、オイル交換くらいはまめにしたほうがGOO。
最近は常時点灯のため、電球の交換は以前より早くなっています。
（元々点灯時間で寿命がくるから）
４ストでも水冷と空冷では、オイルの消費量がちかっています。
４ストでもオイルは少しづつ燃えてしまいます。
カブなんかだと、6000ｋｍでオイルぬくと
ほとんど出てきません。
燃費がよいのですから、オイル交換くらいはまめにしたほうがGOO。
>>508
>（元々点灯時間で寿命がくるから）
バルブの寿命に関しては、点灯時間より、点灯消灯の回数の方が影響が大きい。
>カブなんかだと、6000ｋｍでオイルぬくと
>ほとんど出てきません。
それは故障だ（ｗ
>（元々点灯時間で寿命がくるから）
バルブの寿命に関しては、点灯時間より、点灯消灯の回数の方が影響が大きい。
>カブなんかだと、6000ｋｍでオイルぬくと
>ほとんど出てきません。
それは故障だ（ｗ
510 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:02:55 ID:CT9QyQXX
中古で50ｃｃのバイク（ＮＳ１）をショップで買うことになりました。
乗る前にチェックすること・必要なもの・車体価格以外に必要な経費
を教えてください
乗る前にチェックすること・必要なもの・車体価格以外に必要な経費
を教えてください
最近、原付で坂道を登ったりするのが遅くなってきたんですがｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを軽くすると
少しは改善されたりするのでしょうか？
駆動系はすべて交換しました。ﾏﾌﾗｰも換えました。
少しは改善されたりするのでしょうか？
駆動系はすべて交換しました。ﾏﾌﾗｰも換えました。
513 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:23:37 ID:Ma9pXvWN
車の免許取ろうとしてるんだが、自動二輪の免許持ってても学科試験あるって言われた。
免許センターでの学科試験て免除にならないの？
免許センターでの学科試験て免除にならないの？
>513
昔はダメだったが今は自動二輪免許持っていれば自動車学校で学科講習は免除される。
学科試験もしかり。
昔はダメだったが今は自動二輪免許持っていれば自動車学校で学科講習は免除される。
学科試験もしかり。
518 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:44:57 ID:Ma9pXvWN
>>515 サンクス 教習所の係員に学科試験ありますって言われたが嘘か
>>474 エアクリーナーは未チェックでしょうか？そこも疑ってみてください
すごく初歩的な質問なんですが、バイクをローンで買うとき
保証人（親）は必要なのでしょうか？
保証人（親）は必要なのでしょうか？
524 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:54:15 ID:P+k31Hrb
>>522
ほとんど全てのローンで必要だと思われます
ほとんど全てのローンで必要だと思われます
これによると、普通二輪を持っていれば普通（４輪）の学科は免除になります。
ただし、仮免許を持っていないと普通自動車の免許の試験は受けられません。
普通２輪免許がある人なら教習所を卒業した場合には、学科も実地も免除という事になりますが、教習所での仮免許試験は必要になるようです。
ただし、仮免許を持っていないと普通自動車の免許の試験は受けられません。
普通２輪免許がある人なら教習所を卒業した場合には、学科も実地も免除という事になりますが、教習所での仮免許試験は必要になるようです。
>>522
未成年は必要、学生も必要だったかな？
社会人だといらない事が多い。
買おうと思っているお店に相談してみるといい。
もしも借りることができるならば、
信販（ローン会社の事ね）より、
銀行のカーローンのが金利がやっすーいので、
取引のある銀行で相談してみるのが吉。
未成年は必要、学生も必要だったかな？
社会人だといらない事が多い。
買おうと思っているお店に相談してみるといい。
もしも借りることができるならば、
信販（ローン会社の事ね）より、
銀行のカーローンのが金利がやっすーいので、
取引のある銀行で相談してみるのが吉。
528 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:59:22 ID:W8dmZRJF
車種Ｒ１００です。
タンクを外したいのですが、フューエルホースが固くて抜けません。
どうやって抜けば良いのでしょうか？
また逆に入れる時の方法もアドバイスください。
よろしくお願いいたしまつm(__)m
タンクを外したいのですが、フューエルホースが固くて抜けません。
どうやって抜けば良いのでしょうか？
また逆に入れる時の方法もアドバイスください。
よろしくお願いいたしまつm(__)m
>>523
おー。ブックマークしました。
おー。ブックマークしました。
>>528
堅くて抜けないのなら温めて柔らかくするかホースを切断します。
ただし、温める方法で抜いた場合、そのホースは再使用を避けた方が良いでしょう。
膨らんだ形が残ってホース自身の締め付けを期待できません。
ベルトとかバンドをつけて固定するから大丈夫ではありません。
それらはあくまでも補助です。
堅くて抜けないのなら温めて柔らかくするかホースを切断します。
ただし、温める方法で抜いた場合、そのホースは再使用を避けた方が良いでしょう。
膨らんだ形が残ってホース自身の締め付けを期待できません。
ベルトとかバンドをつけて固定するから大丈夫ではありません。
それらはあくまでも補助です。
>>523
これいいね、次スレの天麩羅に入れるのもアリじゃない？
>>528
R100ってのが何のバイクかわからないけど、
ホースクリップを外して、
ペンチで掴んでグリっと回して（固着をはがす感じで）
マイナスドライバーとかでこじる感じで外す。
入れる時はクレ５５６とかを、
微量付けるとスルっと入る。
これいいね、次スレの天麩羅に入れるのもアリじゃない？
>>528
R100ってのが何のバイクかわからないけど、
ホースクリップを外して、
ペンチで掴んでグリっと回して（固着をはがす感じで）
マイナスドライバーとかでこじる感じで外す。
入れる時はクレ５５６とかを、
微量付けるとスルっと入る。
533 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:09:36 ID:veANPjEI
原付なんですけど、ちょっとメットが諸事情で無いんですけど、
ガソリンがなくなったんで
ノーヘル＋ニットキャップでガソリンスタンド行きたいんですけど
おかしい？ ありえませんかね？
ガソリンがなくなったんで
ノーヘル＋ニットキャップでガソリンスタンド行きたいんですけど
おかしい？ ありえませんかね？
>>503ですがみなさんどうもありがとうございました。
ライトの球の寿命の長持ちの秘訣はないのですね。
たとえば上向き、下向きを同じぐらいの頻度で使うとか逆に上、下の切り替えをあまりしないとか。
前の原付の時もよく切れていたので。
ライトの球の寿命の長持ちの秘訣はないのですね。
たとえば上向き、下向きを同じぐらいの頻度で使うとか逆に上、下の切り替えをあまりしないとか。
前の原付の時もよく切れていたので。
538 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:23:27 ID:veANPjEI
539 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:26:06 ID:whivCSh+
本物の知恵遅れ？
541 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:29:12 ID:veANPjEI
>>539
本物のひとりぼっちです
本物のひとりぼっちです
検挙されるに決まってるだろう。
なぜそんな事がわからない？
なぜそんな事がわからない？
事故って頭カチ割れ
>>538
いい歳なんだからさ、自分ひとりで生きてるんじゃないってわかろうよ。
近所のアホガキがそれ見て真似したらどうすんの？
頭カチ割って大怪我されても迷惑なんだよね、面倒見る人たちの身にもなれよ。
いい歳なんだからさ、自分ひとりで生きてるんじゃないってわかろうよ。
近所のアホガキがそれ見て真似したらどうすんの？
頭カチ割って大怪我されても迷惑なんだよね、面倒見る人たちの身にもなれよ。
>538
運転免許は持ってますよね。
学科で教本に載ってますよ。
運転免許は持ってますよね。
学科で教本に載ってますよ。
>>538
どうしてもノーヘル運転したいんだったら新聞配達員になれば？
どうしてもノーヘル運転したいんだったら新聞配達員になれば？
バックレストをDIYで自作したいと思っています。イメージは→ |￣| です
簡単な構想としては金具でキャリアに固定する感じです。
それぞれの棒3本を上のように組み合わせるのはいいのですが、クッションをどう付ければ良いか
わかりません。いっそのことキャンプで使うようなミニイスの背もたれを使おうと思いましたが
そうするとキャリアへの取り付けが難しいので迷っています。
みなさまｲｲバックレストの作り方、アイディアありませんか？
簡単な構想としては金具でキャリアに固定する感じです。
それぞれの棒3本を上のように組み合わせるのはいいのですが、クッションをどう付ければ良いか
わかりません。いっそのことキャンプで使うようなミニイスの背もたれを使おうと思いましたが
そうするとキャリアへの取り付けが難しいので迷っています。
みなさまｲｲバックレストの作り方、アイディアありませんか？
初期型のイナズマ400に乗ってます。
エアクリーナーボックスの中にガソリン？かオイル？見たいなものが
たまってます。（臭いを嗅いだのですがガソリンだけの臭いではないみたいです）
ここに液体なる物が溜まってもいいのでしょうか？
なぜ溜まるのか又その改善策を教えてください。
よろしくお願いします
エアクリーナーボックスの中にガソリン？かオイル？見たいなものが
たまってます。（臭いを嗅いだのですがガソリンだけの臭いではないみたいです）
ここに液体なる物が溜まってもいいのでしょうか？
なぜ溜まるのか又その改善策を教えてください。
よろしくお願いします
>>548
イナズマには乗っていないのでﾞ詳しくはわからんが、多分ブローバイ
ガスのなれの果てと思われ。
まぁエンジンからの「吹き返し」とでも思っていれば良い。
対処は、掃除してきれいにしてやることだ（ｗ
イナズマには乗っていないのでﾞ詳しくはわからんが、多分ブローバイ
ガスのなれの果てと思われ。
まぁエンジンからの「吹き返し」とでも思っていれば良い。
対処は、掃除してきれいにしてやることだ（ｗ
550 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:39:46 ID:pspQo3WS
125CCで長時間ツーリングいく人ってけっこういるんですか？金がないけど、ツーリングもしたいので400CCとかなり迷っています。
ほんとは高速も走れる400ほしいんですが。
ほんとは高速も走れる400ほしいんですが。
552 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:54:14 ID:pspQo3WS
250だと車検のぞくとあんまりかわらないから、それにするなら400買います。
でも金がないので、ファミリー保険がききしかも燃費がいい250にしようかなと。
125で長距離ツーリングする人けっこういるんですか？
でも金がないので、ファミリー保険がききしかも燃費がいい250にしようかなと。
125で長距離ツーリングする人けっこういるんですか？
>552
お前みたいな心配性は路線バスにでも乗ってろ。
夕べ、大丈夫って言ったろが。心配ならここ嫁
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/l50
あと、ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ
>553
良くはない。あんまりひどいならピストンリング交換とかしたほうがいい。
お前みたいな心配性は路線バスにでも乗ってろ。
夕べ、大丈夫って言ったろが。心配ならここ嫁
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/l50
あと、ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ
>553
良くはない。あんまりひどいならピストンリング交換とかしたほうがいい。
>>552
学生時代にジェベル125で日本一周しましたが何か？ｗ
漏れの場合は貧乏旅行がしたかったというのもあるけど、他人に薦める気は毛頭ない。
>>551の書いてるように、苦痛を楽しむ余裕があるなら止めはしないけど、
少しでも不安があるなら250以上を選ぶべき。
50で旅をする人だっているんだから、他人がどうかは問題じゃない。
ゆとり教育を感じるなぁ・・・
学生時代にジェベル125で日本一周しましたが何か？ｗ
漏れの場合は貧乏旅行がしたかったというのもあるけど、他人に薦める気は毛頭ない。
>>551の書いてるように、苦痛を楽しむ余裕があるなら止めはしないけど、
少しでも不安があるなら250以上を選ぶべき。
50で旅をする人だっているんだから、他人がどうかは問題じゃない。
ゆとり教育を感じるなぁ・・・
>>552
「けっこういるんですか？」と聞かれると「そんなにはいない」と答えるしかない。
「人がやっていないと心配」な性格なら400cc買ったほうが安心できるだろうな。
>>553
まめに洗ってヤレ
もしかすると「ドレンホース」という抜く管があり、それが詰まっているかもしれんが
漏れにはわからん。専用スレで頼む。
「けっこういるんですか？」と聞かれると「そんなにはいない」と答えるしかない。
「人がやっていないと心配」な性格なら400cc買ったほうが安心できるだろうな。
>>553
まめに洗ってヤレ
もしかすると「ドレンホース」という抜く管があり、それが詰まっているかもしれんが
漏れにはわからん。専用スレで頼む。
558 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:12:00 ID:RpYZBNuH
1000と100(ｽｸｰﾀｰ)のバイク持っているが100でツーリングはよく行く。
遠場だと高速乗れないし日数かかるが一般道のみで行ったぞという達成感がある。
感じ方は人それぞれだが…
遠場だと高速乗れないし日数かかるが一般道のみで行ったぞという達成感がある。
感じ方は人それぞれだが…
561 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:41:49 ID:3/+4KNSa
ショートで髪立ててるんだけど、ヘルメットかぶったらぺちゃんこになるよな？髪立ててる奴はどうしてんだ？
562 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:57:05 ID:gQV13Pcc
KLX250SRに乗ってるんですけど、キャブをはずす時に抜いた冷却水は
再使用できないんですか？誰か教えてください。
再使用できないんですか？誰か教えてください。
>>561
アンケート禁止です。
アンケート禁止です。
564 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:23:01 ID:qpLNToVo
インタロックダイオードユニットってなんですか？？
ハーネスみたいなもので中継してるだけですか？？
ハーネスみたいなもので中継してるだけですか？？
566 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:30:57 ID:gQV13Pcc
>>566
そーいう事ならば、ホースを抜いたらそこにテキトーなボルトとかを挿して、
クーラントが漏れないようにしておき、
当然キャブの中に入ってるクーラントは捨てないといけないけど、
その減った分ぐらいを足すってのはいかがでしょうか？
そーいう事ならば、ホースを抜いたらそこにテキトーなボルトとかを挿して、
クーラントが漏れないようにしておき、
当然キャブの中に入ってるクーラントは捨てないといけないけど、
その減った分ぐらいを足すってのはいかがでしょうか？
569 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:38:07 ID:gQV13Pcc
570 ：たけ：05/02/14 17:41:34 ID:y2WOCuew
ボディーアースってなんですか！？
571 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:55:30 ID:qpLNToVo
>>567
ありがとうございます。特に意味ないみたいですね。
で、もうひとつあるんですけど、
ハイビームにしたときに点くマークが、つかないんですけど
そのマークのバルブ切れ以外に、考えられるものというのは
何でしょうか？
ヘッドライトも、もちろん、つかないんですけど
今まで、ヘッドライトバルブ切れのときには、ついていたはずのマークが
つかなくなっています。わかる方、お願いします
ありがとうございます。特に意味ないみたいですね。
で、もうひとつあるんですけど、
ハイビームにしたときに点くマークが、つかないんですけど
そのマークのバルブ切れ以外に、考えられるものというのは
何でしょうか？
ヘッドライトも、もちろん、つかないんですけど
今まで、ヘッドライトバルブ切れのときには、ついていたはずのマークが
つかなくなっています。わかる方、お願いします
572 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:02:43 ID:UdWeHeBc
配線切れてるんじゃないの？
573 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:24:46 ID:rwfgwL1N
グリップの交換って簡単に出来ますか？
>573
一番上に
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
とあるが、さすがにこれくらいはできる。
一番上に
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
とあるが、さすがにこれくらいはできる。
アメリカンの２５０ｃｃでディープフェンダーなのはDC250しかないんでしょうか？
色々探したけど見つかりませんでした。外車ならありますか？
色々探したけど見つかりませんでした。外車ならありますか？
578 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:44:58 ID:WRdwxwXQ
今日SRが自分のものになりました。しかし恥ずかしい話なんですが、キックの
練習をしようとしてセンタースタンドたてようとしたんですが、全く動きません。
何かコツはないでか。。。
練習をしようとしてセンタースタンドたてようとしたんですが、全く動きません。
何かコツはないでか。。。
579 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:47:04 ID:rwfgwL1N
ありがとうございます。やってみますわ
石鹸水使って外せって書いてあるんですけど
そのまま千切ってやってもいいんすよね？
車種はｔｗ２００です
石鹸水使って外せって書いてあるんですけど
そのまま千切ってやってもいいんすよね？
車種はｔｗ２００です
580 ：７７４ＲＲ：05/02/14 18:48:53 ID:IMpPlfoY
オフ車とはオフロード車のことですよね？
>>578
力で引き出そうとしても出ないよん。（ｾﾝｽﾀの中の人は恥かしがり屋なのです）
左手でハンドル、右手でタンデムグリップ、
左足は地面、右足はセンタースタンドに載せて、
左手は右に、右手は上に引き上げる様に、右足は体重掛けて踏み降ろすようにすると勝手にｾﾝｽﾀさんは出て来る。
力で引き出そうとしても出ないよん。（ｾﾝｽﾀの中の人は恥かしがり屋なのです）
左手でハンドル、右手でタンデムグリップ、
左足は地面、右足はセンタースタンドに載せて、
左手は右に、右手は上に引き上げる様に、右足は体重掛けて踏み降ろすようにすると勝手にｾﾝｽﾀさんは出て来る。
>>578
１：バイクを垂直にする
２：センタースタンドを降ろしてスタンド左右が接地している事を確認
３：右手でタンデムシート左下のグラブバーを握る
４：そのままセンスタに乗って体重を預け、右腕を上方向に引っ張る
５：バイクが後方に動いて持ち上がり、センスタがかかる
教習所で習わなかったのか…？
１：バイクを垂直にする
２：センタースタンドを降ろしてスタンド左右が接地している事を確認
３：右手でタンデムシート左下のグラブバーを握る
４：そのままセンスタに乗って体重を預け、右腕を上方向に引っ張る
５：バイクが後方に動いて持ち上がり、センスタがかかる
教習所で習わなかったのか…？
>>579
再使用するならドライバー等でハンドルバーとグリップの間を広げ、
潤滑用の液体を入れれば抜けます。
再使用しないならカッターで破壊してもＯＫ。
装着時はハンドルグリップ＆バーの脱脂をした後、ゴム系接着剤か
専用グリップボンドで接着しよう。
>>580
正解です。不整地を走る事が目的のバイク全般を示します。
再使用するならドライバー等でハンドルバーとグリップの間を広げ、
潤滑用の液体を入れれば抜けます。
再使用しないならカッターで破壊してもＯＫ。
装着時はハンドルグリップ＆バーの脱脂をした後、ゴム系接着剤か
専用グリップボンドで接着しよう。
>>580
正解です。不整地を走る事が目的のバイク全般を示します。
>>579
問題ナシ！
古いグリップの再利用をしないなら、カッターで切っちゃう！ （俺はそうした）
入れるときに、石鹸水を使うとニュルニュルって入っていくけど、そのままでは
すぐにヌカッと抜けるので、入れる→抜く→ハンドルバーをウェスで拭く、入れる→抜く→拭くを
繰り返し、入れるのがきつくなってきたら終わり・・・
あとは、ステンワイヤーで２巻きぐらいを、根元、真中、端にするとちょっとカコイイよ。
問題ナシ！
古いグリップの再利用をしないなら、カッターで切っちゃう！ （俺はそうした）
入れるときに、石鹸水を使うとニュルニュルって入っていくけど、そのままでは
すぐにヌカッと抜けるので、入れる→抜く→ハンドルバーをウェスで拭く、入れる→抜く→拭くを
繰り返し、入れるのがきつくなってきたら終わり・・・
あとは、ステンワイヤーで２巻きぐらいを、根元、真中、端にするとちょっとカコイイよ。
585 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:05:06 ID:MJoMBj9H
原付がセルでもキックでも動きません
どうすればいいでしょうか？
バイク屋に聞いたら寒いからだよ！！
って言われましたがキックでもかからなので心配です
どうすればいいでしょうか？
車種は２ストデイオです
どうすればいいでしょうか？
バイク屋に聞いたら寒いからだよ！！
って言われましたがキックでもかからなので心配です
どうすればいいでしょうか？
車種は２ストデイオです
587 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:27:42 ID:miFW8Rs8
バッテリーが無いとかかり難い！
あとＣＤＩ付いてる?
あとＣＤＩ付いてる?
588 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:50:54 ID:MJoMBj9H
ＣＤＩってなんですか？
放置期間はしてませんでした
つい先日からエンジンのかかりが悪く今日はたまたまかかったのですが
外出先で２時間ほど停めていたら急にかからなくなりました
放置期間はしてませんでした
つい先日からエンジンのかかりが悪く今日はたまたまかかったのですが
外出先で２時間ほど停めていたら急にかからなくなりました
>585
状況をもう少し詳しく。
昨日までかかっていて急にかからなくなったのか、何ヶ月も放置してたのか、弄ったりしてるのか等…
状況をもう少し詳しく。
昨日までかかっていて急にかからなくなったのか、何ヶ月も放置してたのか、弄ったりしてるのか等…
>588
普段基本的はメンテナンスはしてる？
プラグ交換、エアクリーナーの洗浄等…
普段基本的はメンテナンスはしてる？
プラグ交換、エアクリーナーの洗浄等…
591 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:03:07 ID:MJoMBj9H
なにもしておりません
592 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:05:42 ID:nJ5lxRNb
>>579
細いドライバーをハンドルとグリップの間に差し込んで、その隙間にブレーキパーツクリーナー吹き込む。
そうすると簡単に取れる。
付けるときはグリップの外側の端に穴が開いてるから、そこを手の平で押さえながら一気に押し込む。
パイプハンで中が中空の時は、パイプハンの反対側の穴をしっかりふさぐと入れやすい。
細いドライバーをハンドルとグリップの間に差し込んで、その隙間にブレーキパーツクリーナー吹き込む。
そうすると簡単に取れる。
付けるときはグリップの外側の端に穴が開いてるから、そこを手の平で押さえながら一気に押し込む。
パイプハンで中が中空の時は、パイプハンの反対側の穴をしっかりふさぐと入れやすい。
593 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:15:03 ID:4ey2QCnH
>>585
ﾜﾛﾀ!
ﾜﾛﾀ!
594 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:21:36 ID:0W2QRpSH
わかりました。どうもありがとうございました！教習所で習った気はした
んですが、教習中はなにもかもいっぱいいっぱいで。。。公道に出たら
頭に入ってないことをまた再確認しそうです。だめだめですね・・
アドバイスありがとうございました。
んですが、教習中はなにもかもいっぱいいっぱいで。。。公道に出たら
頭に入ってないことをまた再確認しそうです。だめだめですね・・
アドバイスありがとうございました。
596 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:24:58 ID:J29JLkOJ
一ヶ月点検って必ず受けなければならないのですか？
どんな事するの？
どんな事するの？
>>596
販売店のただのご機嫌取りだから受けなくて良い。気にすんな。
販売店のただのご機嫌取りだから受けなくて良い。気にすんな。
598 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:35:21 ID:0W2QRpSH
あのすみません。センタースタンドの件を別の板でも聞いてしまいました・・。
マルチポストですよね。以後気をつけます。
マルチポストですよね。以後気をつけます。
>>596
登録後１ヶ月、または走行距離1000kmになったら受けます。
点検内容は車両付属にメンテナンスノートに記載されています。
点検料金は無料ですが交換部品（オイル等）があると
部品代と交換工賃を請求されます。
登録後１ヶ月、または走行距離1000kmになったら受けます。
点検内容は車両付属にメンテナンスノートに記載されています。
点検料金は無料ですが交換部品（オイル等）があると
部品代と交換工賃を請求されます。
ダレも答えてやってないな
>>570
電気で動くモノにはプラスの配線とマイナスの配線が必要ですが
車、バイクなどではマイナスの配線を全てをコードがある訳ではなく
フレームなどの鉄の部分を使ってバッテリーまで戻している部分も多いです
その事を総称してボディアースと言います
>>570
電気で動くモノにはプラスの配線とマイナスの配線が必要ですが
車、バイクなどではマイナスの配線を全てをコードがある訳ではなく
フレームなどの鉄の部分を使ってバッテリーまで戻している部分も多いです
その事を総称してボディアースと言います
602 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:34:17 ID:J29JLkOJ
購入した店で貼られた店のシールってはずしていいのですか？
はずしたら何か不利になる事はありますか？
はずしたら何か不利になる事はありますか？
>>602
外してもいいですよ。
不利になること…まあ別にないと思います。
販売店も特に気にしないとこのほうが多いと思う。
なんか言われたら「日に当たって色が他のところと変わるといやだなと思って」とかいえばよろしいでしょう。
外してもいいですよ。
不利になること…まあ別にないと思います。
販売店も特に気にしないとこのほうが多いと思う。
なんか言われたら「日に当たって色が他のところと変わるといやだなと思って」とかいえばよろしいでしょう。
604 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:51:47 ID:abVAeKmM
ツーリング日程の質問もここでOKですか？
606 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:00:14 ID:KKgDMYkU
すみません、故障の質問です。
車種：カワサキ エストレヤ BJ250AE
年式：90年代後半
走行距離：2万キロ
使用年数：7年ぐらい
メンテナンス履歴：年2回ぐらいバイク屋で定期メンテ
今朝、エンジンをかけしばらくアイドリングしてから走ろうと思い、
アクセルを回したら、「バツン」（変な擬音ですが…。）みたいな音が
してエンジンがとまりそれ以後、エンジンがかからなくなりました。
セルは動くのですが、エンジンがかからないため、プラグが被ったのかと
思い、新しいプラグを購入し交換をしました。
最初は2回ぐらいエンジンがかかったのですが、すぐに止まり、それ以後は
またエンジンがかからなくなってしまいました。
エンジンをかけるときは必ずライトを切ってから、チョークをひっぱって
かけています。ガソリンは半分以上はあります。RESに切り替えても試しました。
ここ数ヶ月毎朝通勤で使っていたのですが、このように音なしになったは初です。
あまりセルを使いすぎるとバッテリーが上がるのが怖いです。
プラグ交換をして気になったのが、使われていたプラグ（DPR8EA-9）は NGK の適合表で
見る限りエストレヤの型番とは異なったことです。エストレヤは DR9EA です。
これは何か故障と関係あるのでしょうか？以前のプラグ交換はバイク屋が勝手にやっていました。
ちなみに交換したプラグは真っ黒でした。L字の部分は真っ白。
オイルは夏に交換し、まだ2000km行くか、行かないかだと思います。
何かわかる方いらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いいたします。
車種：カワサキ エストレヤ BJ250AE
年式：90年代後半
走行距離：2万キロ
使用年数：7年ぐらい
メンテナンス履歴：年2回ぐらいバイク屋で定期メンテ
今朝、エンジンをかけしばらくアイドリングしてから走ろうと思い、
アクセルを回したら、「バツン」（変な擬音ですが…。）みたいな音が
してエンジンがとまりそれ以後、エンジンがかからなくなりました。
セルは動くのですが、エンジンがかからないため、プラグが被ったのかと
思い、新しいプラグを購入し交換をしました。
最初は2回ぐらいエンジンがかかったのですが、すぐに止まり、それ以後は
またエンジンがかからなくなってしまいました。
エンジンをかけるときは必ずライトを切ってから、チョークをひっぱって
かけています。ガソリンは半分以上はあります。RESに切り替えても試しました。
ここ数ヶ月毎朝通勤で使っていたのですが、このように音なしになったは初です。
あまりセルを使いすぎるとバッテリーが上がるのが怖いです。
プラグ交換をして気になったのが、使われていたプラグ（DPR8EA-9）は NGK の適合表で
見る限りエストレヤの型番とは異なったことです。エストレヤは DR9EA です。
これは何か故障と関係あるのでしょうか？以前のプラグ交換はバイク屋が勝手にやっていました。
ちなみに交換したプラグは真っ黒でした。L字の部分は真っ白。
オイルは夏に交換し、まだ2000km行くか、行かないかだと思います。
何かわかる方いらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いいたします。
>>605
レスサンクス
行き先は九州なのですが検索したら北限定っぽいので
内容ですが、3月中旬に九州を1周します＠大学生
日程は10日程予定してますが 十分かな？と思いまして
実際どのくらい何を見るかで違うとは思うのですが
マップルとかるるぶを参考にするつもりです
レスサンクス
行き先は九州なのですが検索したら北限定っぽいので
内容ですが、3月中旬に九州を1周します＠大学生
日程は10日程予定してますが 十分かな？と思いまして
実際どのくらい何を見るかで違うとは思うのですが
マップルとかるるぶを参考にするつもりです
>>606
エンジン始動後、チョークを戻していますか…？
エンジン始動後、チョークを戻していますか…？
610 ：4ep：05/02/14 22:25:37 ID:QnbrSzpE
>>606
キャブレター内部（フロート室）にまでガソリンは来ていますでしょうか？
キャブの下側のドレンスクリュウを緩めると確認が出来ます。
但しそのネジを舐めてしまう場合があるので自信が無ければ
バイク屋さんに診てもらうことをお勧めします。
またセルを回している間にプラグに火花が飛ぶかどうかご確認下さい。
もし飛んでいないのならバイク屋さんに持ち込んだほうが良さそうです。
キャブレター内部（フロート室）にまでガソリンは来ていますでしょうか？
キャブの下側のドレンスクリュウを緩めると確認が出来ます。
但しそのネジを舐めてしまう場合があるので自信が無ければ
バイク屋さんに診てもらうことをお勧めします。
またセルを回している間にプラグに火花が飛ぶかどうかご確認下さい。
もし飛んでいないのならバイク屋さんに持ち込んだほうが良さそうです。
普通二輪はMTで大型二輪はATってできるんですかね？
612 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:33:05 ID:KKgDMYkU
レスありがとうございます。
＞609
エンジン始動後、チョークは戻していますが
戻すとすぐに止まります。ガーッとエンジンが上がっていくので回転がMAX
になったときに戻していますが。
>610
キャブの方は自分でやる自身なしです…。
プラグへの火花は確認できそうですが、よろしければその確認方法を
教えていただけませんか？
もし飛んでいない場合持ち込むことになるのですが、とても押して歩ける
距離にバイク屋がありません。引き取りに来てもらうんですかね…ハァ…。
＞609
エンジン始動後、チョークは戻していますが
戻すとすぐに止まります。ガーッとエンジンが上がっていくので回転がMAX
になったときに戻していますが。
>610
キャブの方は自分でやる自身なしです…。
プラグへの火花は確認できそうですが、よろしければその確認方法を
教えていただけませんか？
もし飛んでいない場合持ち込むことになるのですが、とても押して歩ける
距離にバイク屋がありません。引き取りに来てもらうんですかね…ハァ…。
614 ：4ep：05/02/14 22:37:56 ID:QnbrSzpE
>>612
>エンジン始動後、チョークは戻していますが
>戻すとすぐに止まります。ガーッとエンジンが上がっていくので回転がMAX
>になったときに戻していますが。
これはどこら辺まで回転が上がっていくのですか？
レッドゾーンまで？
だとすると吸気系統のどこかで余分な空気を吸い込んでしまっていると
思われますが。
>エンジン始動後、チョークは戻していますが
>戻すとすぐに止まります。ガーッとエンジンが上がっていくので回転がMAX
>になったときに戻していますが。
これはどこら辺まで回転が上がっていくのですか？
レッドゾーンまで？
だとすると吸気系統のどこかで余分な空気を吸い込んでしまっていると
思われますが。
615 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:58:31 ID:KKgDMYkU
レスありがとうございます。
>613
エンジン始動後、チョークを戻してアクセルを少し開けよう
とすると今日は止まります。
>614
レッドゾーンがどこかわかりませんが、結構あげていると思います。
プラグが適合表と違ってた点が私は気になるのですが、これは問題は
ないんですか？
>613
エンジン始動後、チョークを戻してアクセルを少し開けよう
とすると今日は止まります。
>614
レッドゾーンがどこかわかりませんが、結構あげていると思います。
プラグが適合表と違ってた点が私は気になるのですが、これは問題は
ないんですか？
616 ：4ep：05/02/14 23:01:27 ID:QnbrSzpE
>>614
現在の状況からするとプラグについてはさほど気にする必要は
ありません。
ところでチョークを引いてさえいれば毎回必ず回転数は大幅に
上昇するという事で良いのですか？
ならばどこかで余分な空気を吸っているという事なのですが。
現在の状況からするとプラグについてはさほど気にする必要は
ありません。
ところでチョークを引いてさえいれば毎回必ず回転数は大幅に
上昇するという事で良いのですか？
ならばどこかで余分な空気を吸っているという事なのですが。
617 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:25:26 ID:KKgDMYkU
>616
プラグの件は了解しました。
チョークは引いてさえいれば毎回必ず回転数は上がります。
天井知らずで上がるわけではなく、ある所で（ここが説明しづらい
のですが。）で落ち着いて回転数は落ちていきます。
余分な空気を吸い込むとどんな問題があるのでしょうか？
私の今までのアイドリングの仕方が問題だったのでしょうか…。
プラグの件は了解しました。
チョークは引いてさえいれば毎回必ず回転数は上がります。
天井知らずで上がるわけではなく、ある所で（ここが説明しづらい
のですが。）で落ち着いて回転数は落ちていきます。
余分な空気を吸い込むとどんな問題があるのでしょうか？
私の今までのアイドリングの仕方が問題だったのでしょうか…。
618 ：4ep：05/02/14 23:33:10 ID:QnbrSzpE
>>617
余分な空気を吸い込んでいてしまうと空気の量と燃料の量の
バランスが崩れ、最悪エンジンが焼きつきます。
ただある程度の回転数で落ち着くのであれば問題はありません。
613でBT殿が回答なさっているように、単に暖機が不足して
いるのではないでしょうか？
BT殿が仰るとおり、チョーク（スタータ）を戻し、軽くスロットルを
開いてエンストしなくなるまでエンジンを温めれば良いのでは
無いかと思います。
余分な空気を吸い込んでいてしまうと空気の量と燃料の量の
バランスが崩れ、最悪エンジンが焼きつきます。
ただある程度の回転数で落ち着くのであれば問題はありません。
613でBT殿が回答なさっているように、単に暖機が不足して
いるのではないでしょうか？
BT殿が仰るとおり、チョーク（スタータ）を戻し、軽くスロットルを
開いてエンストしなくなるまでエンジンを温めれば良いのでは
無いかと思います。
619 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:37:22 ID:abVAeKmM
冬って燃費落ちるものですか？
最近15～16K/L → 11～12K/L くらいまで落ち込んでます
単なる回し過ぎかなぁ(;´Д`)
どこかに不都合が起こってるのかなぁ
（チェーン タイヤ空気圧 etc）
インジェクション車ですが警告などは付いてません。
新車で1年ほど経ちます
最近15～16K/L → 11～12K/L くらいまで落ち込んでます
単なる回し過ぎかなぁ(;´Д`)
どこかに不都合が起こってるのかなぁ
（チェーン タイヤ空気圧 etc）
インジェクション車ですが警告などは付いてません。
新車で1年ほど経ちます
620 ：4ep：05/02/14 23:40:54 ID:QnbrSzpE
>>619
吸気温度は下がるのでエンジンが温まってしまえば燃費は良くなる
方向ですが、エンジンが温まるまで時間がかかるので水温で噴射増量が
かかってしまうEFIであれば燃費が落ちる可能性があります。
ですが仰るとおりチェーンやタイヤの影響も大きいので取り合えず
それらのチェックもなさって下さい。
吸気温度は下がるのでエンジンが温まってしまえば燃費は良くなる
方向ですが、エンジンが温まるまで時間がかかるので水温で噴射増量が
かかってしまうEFIであれば燃費が落ちる可能性があります。
ですが仰るとおりチェーンやタイヤの影響も大きいので取り合えず
それらのチェックもなさって下さい。
621 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:42:59 ID:mWQVOVUR
あの、ちょっとお聞きしたいのですが・・・
彼氏がバイク(ビッグスクーターっていうのかな？)に乗っていて、今の時期とても手が寒そうなんです。
今は普通のニットの手袋をして乗っていますが、もっと寒くない手袋をプレゼントしたいと思いまして・・・
私はまったくバイクとか分からないので、どういう手袋がいいのか教えて頂けたらと思ってレスしました。
皆さんだったらどういうのが嬉しいですか？
後、何処で買ったらいいのかも分かりません。
私は横浜在住なので、具体的なお店の名前とか分かる方いらしたら教えて頂けないでしょうか？
彼氏がバイク(ビッグスクーターっていうのかな？)に乗っていて、今の時期とても手が寒そうなんです。
今は普通のニットの手袋をして乗っていますが、もっと寒くない手袋をプレゼントしたいと思いまして・・・
私はまったくバイクとか分からないので、どういう手袋がいいのか教えて頂けたらと思ってレスしました。
皆さんだったらどういうのが嬉しいですか？
後、何処で買ったらいいのかも分かりません。
私は横浜在住なので、具体的なお店の名前とか分かる方いらしたら教えて頂けないでしょうか？
>>621
彼氏の好みや好きな色がわからないのでなんとも言えません
彼氏の好みや好きな色がわからないのでなんとも言えません
グリップヒーター最強！
とりあえず死ねばいいと思うよ
>>538
中国だとノーヘルで乗り放題よ。
中国だとノーヘルで乗り放題よ。
>>621
ハンドルカバーってのもある。
ハンドルカバーってのもある。
628 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:51:47 ID:mWQVOVUR
622
そうですよね。ごめんなさい。
派手な色は好まないと思います。今の手袋もとりあえずって感じで使っているようです。
バイク用の手袋はオートバックスとかにはないのでしょうか？
そうですよね。ごめんなさい。
派手な色は好まないと思います。今の手袋もとりあえずって感じで使っているようです。
バイク用の手袋はオートバックスとかにはないのでしょうか？
629 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:52:13 ID:1lQ/tDLv
遅くなりました。XJR初期型男です。ありがとうございます。エアークリーナーは新品注文してます。一応キャブばらしてジェットなどは換えました。何も出来ないくせにパイロットスクリューいじってしまいました…マズイですかね…
バックスに手袋あっても欲しくねぇな
軍手もボッタクリの値段が付いてそう
軍手もボッタクリの値段が付いてそう
631 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:55:19 ID:3zByV++z
632 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:55:46 ID:mWQVOVUR
625
ありがとうございます！
でも、パソコン持っていないので検索出来ないのです・・・
C調？って何か分からないのですが、登山用品のお店にいけば暖かそうな手袋ありそうですね！
ありがとうございます！
でも、パソコン持っていないので検索出来ないのです・・・
C調？って何か分からないのですが、登山用品のお店にいけば暖かそうな手袋ありそうですね！
>>628
一緒に買いに行ったらどうかな
一緒に買いに行ったらどうかな
634 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:59:48 ID:mWQVOVUR
631
ありがとうございます！丸井なら近いので明日にでも行ってみます！
633
驚かせたいので、こっそり買いに行きたいのです(^_^;)
ありがとうございます！丸井なら近いので明日にでも行ってみます！
633
驚かせたいので、こっそり買いに行きたいのです(^_^;)
635 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:59:53 ID:1lQ/tDLv
XJR初期男
マニュアル見て標準２回転半戻しでスクリューはあわせてます。 一時期走れるまでにはなたんですが、突然エンジン始動不良です…何とかして動かしたい。
マニュアル見て標準２回転半戻しでスクリューはあわせてます。 一時期走れるまでにはなたんですが、突然エンジン始動不良です…何とかして動かしたい。
下り坂でもリミッターが掛かったように52，3キロで頭打ちになっていたのですが、
さっき走っていたら突然速度が上がりました。
フラットな道で60キロ行くようになりました。しかも、下り坂ではメーターを振り切って
いましたｗ。70キロくらい出ているのかな・・・。
自分なりに考えてみるとCDIの不調だと思うのですが、どうでしょう？
さっき走っていたら突然速度が上がりました。
フラットな道で60キロ行くようになりました。しかも、下り坂ではメーターを振り切って
いましたｗ。70キロくらい出ているのかな・・・。
自分なりに考えてみるとCDIの不調だと思うのですが、どうでしょう？
638 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:04:20 ID:UyAfyxKB
ご親切ないい人達ばかりで良かったです♪皆様ありがとうございましたm(_ _)m
639 ：4ep：05/02/15 00:05:12 ID:jeqilk5K
>>634
驚かせたいなら手作りでいいじゃない
驚かせたいなら手作りでいいじゃない
>>639
>器用な壊れ方をしません
ﾜﾛｽｗ
実は、ほとんどノーマルなんですよ。社外はエアフィルターとマフラーだけなのです。
それなので原因がわからない状態で。いい方向に変化したわけですがｗ
ちなみにオイルは赤缶入れてまつ。
>法定速度
白バイに気をつけます。
>器用な壊れ方をしません
ﾜﾛｽｗ
実は、ほとんどノーマルなんですよ。社外はエアフィルターとマフラーだけなのです。
それなので原因がわからない状態で。いい方向に変化したわけですがｗ
ちなみにオイルは赤缶入れてまつ。
>法定速度
白バイに気をつけます。
で、C調はいいのか？ 年代違うと自分の常識と相手の常識が違うことに注意。
>>642
バレなきゃやっていいってもんじゃないです
バレなきゃやっていいってもんじゃないです
>>643でした。つてくる
>>644
昨日まではがんばっても45キロしか出ない時もあったので嬉しくなっちゃいました。
昨日まではがんばっても45キロしか出ない時もあったので嬉しくなっちゃいました。
648 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:37:53 ID:GaU+A531
（乗車時）右手側のブレーキって前輪でしたっけ？後輪でしたっけ？
ブレーキ作動時と手でスクーターを押しているときに「シューシュー」と擦れてる音がします。
車種はＬｉｖｅＤｉｏ ＺＸ（ＡＦ３５）です。
概ねどれぐらいの費用がかかるでしょうか？
ブレーキ作動時と手でスクーターを押しているときに「シューシュー」と擦れてる音がします。
車種はＬｉｖｅＤｉｏ ＺＸ（ＡＦ３５）です。
概ねどれぐらいの費用がかかるでしょうか？
649 ：4ep：05/02/15 00:40:10 ID:jeqilk5K
650 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:42:04 ID:QXY+ogLc
＞618
レス遅くてすみません。明日朝再度試みてみますが、
現在はエンジンもかからない（セルしか動かない）状態なので、
アイドリングして暖気を取れるかも不明です…。
レス遅くてすみません。明日朝再度試みてみますが、
現在はエンジンもかからない（セルしか動かない）状態なので、
アイドリングして暖気を取れるかも不明です…。
652 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:43:59 ID:u3y0Xn+9
すいません、SS・リッターっていろんなスレッドで見るんですが、どんなバイクのことですか？教えてください。
>>507
今更ながら一応突っ込んどきますが、「下半分」にテープ貼らないとダメです。凹面鏡ですから。
今更ながら一応突っ込んどきますが、「下半分」にテープ貼らないとダメです。凹面鏡ですから。
>>650
故障の原因が点火系ならどんなに頑張っても点火しないし、吸気系に穴が開いたなら
エンジンかかっても回すと焼きつくかも。プラグが真っ白に焼けてたのなら後者の
可能性もあり。プラグをシリンダヘッドから抜いてプラグキャップに付けて
セルを回して火花が飛べば吸気系の可能性を疑った方がいい。
>>652
リッタースーパースポーツ。排気量が1000cc超のスポーツバイクのこと。
特にフルカウルが付いているタイプのことで、カウルなしだとネイキッド
とかいう。
故障の原因が点火系ならどんなに頑張っても点火しないし、吸気系に穴が開いたなら
エンジンかかっても回すと焼きつくかも。プラグが真っ白に焼けてたのなら後者の
可能性もあり。プラグをシリンダヘッドから抜いてプラグキャップに付けて
セルを回して火花が飛べば吸気系の可能性を疑った方がいい。
>>652
リッタースーパースポーツ。排気量が1000cc超のスポーツバイクのこと。
特にフルカウルが付いているタイプのことで、カウルなしだとネイキッド
とかいう。
リッターは一リットル(1000cc)以上の排気量のバイクのことです
SSはｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの略です ドカでは冠に使われますが
SSはｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの略です ドカでは冠に使われますが
もう！
やだ！
先日、車に接触されてマフラーをやられ、それを機に社外のフルエキにしました。
パーツ盗難が怖いのですが、どのような盗難防止対策をすればよいのでしょうか？
特殊なネジとかって売ってますか？
ネジの周りをハンダ付けじゃダメですか？
パーツ盗難が怖いのですが、どのような盗難防止対策をすればよいのでしょうか？
特殊なネジとかって売ってますか？
ネジの周りをハンダ付けじゃダメですか？
659 ：７７４ＲＲ：05/02/15 04:34:03 ID:4MxiFSnN
660 ：７７４ＲＲ：05/02/15 04:56:26 ID:rNE4mmIh
>>658
一般的にトルクスっていうネジがイタズラ防止用に売られてる
＋でも－でもなくて花(?)みたいになってる
専用工具がいるんだけど、ホムセンでも売ってる
ハンダでもいいよ、本人が不便じゃなければ
一般的にトルクスっていうネジがイタズラ防止用に売られてる
＋でも－でもなくて花(?)みたいになってる
専用工具がいるんだけど、ホムセンでも売ってる
ハンダでもいいよ、本人が不便じゃなければ
>>659
最近>>606の例の様にプラグノーマル指定に突き出しのPを付けてるﾔｼがいますが、
なんか良い事でもあるんですか？
（最近RZ-Rの部品取りエンジンを2機買ったら、例外なく両方ともBPが付いてた）
最近>>606の例の様にプラグノーマル指定に突き出しのPを付けてるﾔｼがいますが、
なんか良い事でもあるんですか？
（最近RZ-Rの部品取りエンジンを2機買ったら、例外なく両方ともBPが付いてた）
662 ：７７４ＲＲ：05/02/15 06:24:44 ID:KajcGe+Q
すいませんが教えていただきたいです。
当方リトルカブ乗りなんですが、ニードルセッティングってのを
やってみたのはいいもののスロットルバルブの上にある
”Ｍ”形の金属がどうしてまっすぐ入りません。コツとか
あったら教えていただきたいです。
当方リトルカブ乗りなんですが、ニードルセッティングってのを
やってみたのはいいもののスロットルバルブの上にある
”Ｍ”形の金属がどうしてまっすぐ入りません。コツとか
あったら教えていただきたいです。
>>662
適当に落として上からマイナスドライバーで押してみては？
適当に落として上からマイナスドライバーで押してみては？
664 ：７７４ＲＲ：05/02/15 06:37:11 ID:kAx30ZSG
666 ：７７４ＲＲ：05/02/15 06:58:18 ID:u3y0Xn+9
リッターとSSのこと教えてくれた方ありがとうございました！
SSって例えば、刀とか隼とかレプリカ系のバイクですか？またまたすみません…
SSって例えば、刀とか隼とかレプリカ系のバイクですか？またまたすみません…
>>666
1000cc前後のフルカウル車で、旋回性能に優れた乾燥重量180キロ前後の
ものを一般的にスーパースポーツといいます。
国内メーカーの現行モデルだと、>>667に加えてGSX-R1000もそう。
隼はどっちかというと「リッターツアラー」に属するのでＳＳではない。
1000cc前後のフルカウル車で、旋回性能に優れた乾燥重量180キロ前後の
ものを一般的にスーパースポーツといいます。
国内メーカーの現行モデルだと、>>667に加えてGSX-R1000もそう。
隼はどっちかというと「リッターツアラー」に属するのでＳＳではない。
669 ：７７４ＲＲ：05/02/15 07:26:13 ID:6LfyrKos
普通自動車免許で乗れるバイクの排気量の上限は50CCですか？
670 ：７７４ＲＲ：05/02/15 07:29:33 ID:WFLdYMKo
>>670氏のような勘違いをしてる方もいますが、正確には｢５０㏄以下｣です
673 ：７７４ＲＲ：05/02/15 07:31:28 ID:QXNBE/ZI
674 ：７７４ＲＲ：05/02/15 07:48:54 ID:6LfyrKos
NS－１とNSR50の違いって何でしょうか？
>>674
写真とかネットだけじゃなく、実車をよーく見比べて下さい。
写真とかネットだけじゃなく、実車をよーく見比べて下さい。
>>675
ハッ!!大事なことを忘れてたみたいです
ハッ!!大事なことを忘れてたみたいです
672嘘つけ、５０ジャストは乗れんだろ。
>>677
免許としては乗れますよ。50ccちょうどの排気量なら原付一種でＯＫ。
ただ、50ccジャストの車両はありませんから、実情は49cc以下となります。
50ccジャストがないのは、公差範囲や焼きついてによってボーリングしたときなどにも50cc以下におさめるため（の名残、むかーしから49ccなので）だといわれています。
免許としては乗れますよ。50ccちょうどの排気量なら原付一種でＯＫ。
ただ、50ccジャストの車両はありませんから、実情は49cc以下となります。
50ccジャストがないのは、公差範囲や焼きついてによってボーリングしたときなどにも50cc以下におさめるため（の名残、むかーしから49ccなので）だといわれています。
680 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:48:32 ID:KajcGe+Q
>>665
ありが㌧
ありが㌧
681 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:51:08 ID:nM+dEv2v
4フォアの402ｃｃは中型で乗れるのは
なぜですか？
なぜですか？
682 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:56:26 ID:kAx30ZSG
>>681
408cc、書類上は0.4ｌだから
408cc、書類上は0.4ｌだから
686 ：７７４ＲＲ：05/02/15 09:06:10 ID:kAx30ZSG
>>685
どこに?
どこに?
408ｃｃなので国内登録の車両は大型二輪に該当し普通二輪免許では乗れません。
でも裏技があって、海外に出し再輸入して国内で登録する時に排気量を過小申告すると
普通二輪免許で乗れるのです。
でも裏技があって、海外に出し再輸入して国内で登録する時に排気量を過小申告すると
普通二輪免許で乗れるのです。
つまらない質問ですみません…
この前、クラッチの遊びを調整する為にセンタースタンドを立てた状態で試しにやってみた事で一つ疑問に思った事なんですが…
エンジンをかけ、クラッチを握ってギヤを一速に入れてリヤタイヤを駆動させたんですが…
その後、クラッチを握ってもまだリヤタイヤは回転したままでした。
（クラッチを握ったままリヤブレーキで回転を一旦止めてもまた回転を始めます）
この状態というのはどのバイクでもありえる事なんでしょうか？
ちなみに普通に乗車した時には、クラッチを握ってＮ→１に入れてもアイドリングが下がったりしてエンストはしないです。
（クラッチの遊びは適性で高回転に回した時などもクラッチの滑りなどの症状はありません）
バイクはﾔﾏﾊのFZ400に乗ってます。
この前、クラッチの遊びを調整する為にセンタースタンドを立てた状態で試しにやってみた事で一つ疑問に思った事なんですが…
エンジンをかけ、クラッチを握ってギヤを一速に入れてリヤタイヤを駆動させたんですが…
その後、クラッチを握ってもまだリヤタイヤは回転したままでした。
（クラッチを握ったままリヤブレーキで回転を一旦止めてもまた回転を始めます）
この状態というのはどのバイクでもありえる事なんでしょうか？
ちなみに普通に乗車した時には、クラッチを握ってＮ→１に入れてもアイドリングが下がったりしてエンストはしないです。
（クラッチの遊びは適性で高回転に回した時などもクラッチの滑りなどの症状はありません）
バイクはﾔﾏﾊのFZ400に乗ってます。
690 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/15 09:45:15 ID:Y4+qPoWX
| | ∧
|＿|Дﾟ) 湿式多板クラッチは完全には切れないから。
|文|⊂） タイヤ浮かせてたら回るかもね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 湿式多板クラッチは完全には切れないから。
|文|⊂） タイヤ浮かせてたら回るかもね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
乾式単板でも回るような気がしたけどなぁ・・・
後で試してみよっと！
後で試してみよっと！
>>688
表記がどうあれ、｢違法｣であることには間違いないんだよ。あとは自分がどうするか
表記がどうあれ、｢違法｣であることには間違いないんだよ。あとは自分がどうするか
用語的に言えば「違法」ではない
＞あとは自分がどうするか
↑には同意
＞あとは自分がどうするか
↑には同意
よく中古バイクに走行距離等かいてありますが
それが本当の数字だとして
ごくごく普通のネイキッドの場合
何万キロ以上はOKで、何万キロ以上がNGだと
判断する基準になるのでしょうか
それが本当の数字だとして
ごくごく普通のネイキッドの場合
何万キロ以上はOKで、何万キロ以上がNGだと
判断する基準になるのでしょうか
>>695
正直、本当の数字でも距離はあまり当てになりません。
実際にモノを見て、程度や整備状況を推測しないとなんとも…。
あくまでも目安の一つとしては、
・５０００キロ＝まあ消耗はしていないだろうな（でもこの距離で手放すなにか決定的な不具合があったかも？)
・１万キロ＝あんまり消耗してないかな
・２万キロ＝バイクの場合そろそろ複数ユーザにわたっているかもしれないから、変な改造がないか心配だな
・５万キロくらい＝そろそろあちこち傷み始めてるかな、これまでの整備状態はどうだろう？ワンオーナーなら逆に多分大事にのってきたんだと思うが…
・７万キロくらい＝買う前にオーバーホールされてるか聞いてみたい
・それ以上＝買う前に細かく念入りに整備してもらいたい。ただ逆にここまで走れてるんなら買ってもそう簡単に壊れないかもしれない。
とかでしょうか。
年式とくらべてあまりに少ないとか多い（１年に５０００～１００００キロくらいが目安かな）とかだと、
痛みが目立つことが（経験上）多いでしょうか。
あくまでも「目安」で、走行距離は指標の一つでしかありません。
走行距離が多くても状態のよい、大事に乗られたバイクはたくさんありますので、誤解なきよう。
正直、本当の数字でも距離はあまり当てになりません。
実際にモノを見て、程度や整備状況を推測しないとなんとも…。
あくまでも目安の一つとしては、
・５０００キロ＝まあ消耗はしていないだろうな（でもこの距離で手放すなにか決定的な不具合があったかも？)
・１万キロ＝あんまり消耗してないかな
・２万キロ＝バイクの場合そろそろ複数ユーザにわたっているかもしれないから、変な改造がないか心配だな
・５万キロくらい＝そろそろあちこち傷み始めてるかな、これまでの整備状態はどうだろう？ワンオーナーなら逆に多分大事にのってきたんだと思うが…
・７万キロくらい＝買う前にオーバーホールされてるか聞いてみたい
・それ以上＝買う前に細かく念入りに整備してもらいたい。ただ逆にここまで走れてるんなら買ってもそう簡単に壊れないかもしれない。
とかでしょうか。
年式とくらべてあまりに少ないとか多い（１年に５０００～１００００キロくらいが目安かな）とかだと、
痛みが目立つことが（経験上）多いでしょうか。
あくまでも「目安」で、走行距離は指標の一つでしかありません。
走行距離が多くても状態のよい、大事に乗られたバイクはたくさんありますので、誤解なきよう。
697 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/15 11:19:05 ID:Y4+qPoWX
| | ∧
|＿|Дﾟ) ある程度年数いってるのにメータは6～8000kmだと。
|文|⊂） かなりうそ臭い
|￣|∧| 3万以上だったら割と信じるけども
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ある程度年数いってるのにメータは6～8000kmだと。
|文|⊂） かなりうそ臭い
|￣|∧| 3万以上だったら割と信じるけども
￣￣￣￣￣
ガソリンスタンドで原付のタイヤに空気入れてもらえますか？
700 ：７７４ＲＲ：05/02/15 11:27:23 ID:nM+dEv2v
距離よりも、ディスク板やホークのインナーチューブの
減り具合を見た方がいいよ。
距離の割りにすごく減っていたら、前のオーナーが乱暴だったか
メーター戻している可能性がある。
ここにきて、車検証に距離記載されるようになったけど。
スタンドで空気入れてもらえるかは、スタンドに聞いてみてください。
店によって対応は違います。
減り具合を見た方がいいよ。
距離の割りにすごく減っていたら、前のオーナーが乱暴だったか
メーター戻している可能性がある。
ここにきて、車検証に距離記載されるようになったけど。
スタンドで空気入れてもらえるかは、スタンドに聞いてみてください。
店によって対応は違います。
>>699
ありがとうございました
ありがとうございました
702 ：659：05/02/15 12:06:30 ID:FQOjjYoL
703 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:10:29 ID:WFLdYMKo
705 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:35:54 ID:hDwrqUEo
チョークを半分１/３程引いた状態で１０ｋｍほど走ってしまいました。
なんか、気持ち、回転数の割りにスピードが追いついてこない感じです
チョーク引いた状態で走った場合の対処法教えてください
なんか、気持ち、回転数の割りにスピードが追いついてこない感じです
チョーク引いた状態で走った場合の対処法教えてください
>>705
マルチはダメよ～。
マルチはダメよ～。
707 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:42:02 ID:WFLdYMKo
>>707
たびたびありがとうございます
たびたびありがとうございます
709 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:04:24 ID:j6cPx2kY
原付で片道１０ｋｍの道のりを毎日最低1年（通学）走りたいんですが、
新品にするか中古にするかで悩んでます。
購入車種相談スレに新品がオススメと書いてあるんですけど
中古はそんなに壊れやすいものなんでしょうか？
新品だとどのくらいの期間走ってられますか？
質問ばかりですみませんが、宜しくお願いします。
新品にするか中古にするかで悩んでます。
購入車種相談スレに新品がオススメと書いてあるんですけど
中古はそんなに壊れやすいものなんでしょうか？
新品だとどのくらいの期間走ってられますか？
質問ばかりですみませんが、宜しくお願いします。
>>709
どのくらいの期間のってられるかは、整備状態によります。
普通に整備をしていれば５～６万くらいは走れるでしょう。
その後だとオーバーホールなどの重整備が必要となる場合もあります。
定期的にそういう整備をしていれば、交換部品と情熱が続くまで走っていられます。
あと、特に原付は足代わりとして手荒に扱われ整備もあまりされていない傾向にあるので、中古を買うのはお勧めしません。
どのくらいの期間のってられるかは、整備状態によります。
普通に整備をしていれば５～６万くらいは走れるでしょう。
その後だとオーバーホールなどの重整備が必要となる場合もあります。
定期的にそういう整備をしていれば、交換部品と情熱が続くまで走っていられます。
あと、特に原付は足代わりとして手荒に扱われ整備もあまりされていない傾向にあるので、中古を買うのはお勧めしません。
>>709
昭和30年に生産されたバイクも中古だし
先月買って飽きちゃって下取りされた車輌も中古
新車はそういう差は無い
蕎麦屋で出前に使うバイクが5年で駄目になるとして
2年目に中古で買えば3年乗れるだろうが5年目に買ったら
それなり
昭和30年に生産されたバイクも中古だし
先月買って飽きちゃって下取りされた車輌も中古
新車はそういう差は無い
蕎麦屋で出前に使うバイクが5年で駄目になるとして
2年目に中古で買えば3年乗れるだろうが5年目に買ったら
それなり
712 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:10:10 ID:WFLdYMKo
713 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:15:57 ID:BWQYWM6J
250で最速なのはやっぱNSRなんですかね？
714 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:19:09 ID:BWQYWM6J
250で最速なのはやっぱNSRなんでしょうか？
716 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:26:04 ID:WFLdYMKo
ホンダ嫌いだからTZRと言っておこうテクがなけりゃ遅いがあ免許はちゃんと取ろうね任意保険も
いじわるごめん
718 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:41:07 ID:YrT1c4XW
ガソリンスタンドで給油する時、エンジンを止めて給油口を開けて、頼めば良いんですか？
719 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:43:27 ID:4mz4KouA
うんそれでいいよ
720 ：4ep：05/02/15 13:43:35 ID:jeqilk5K
「満タン」とか「５Ｌ」とかの注文も出せますよん！
前から疑問だったんだけど、なんで満タン入ったのかわかるんだろ。溢れたりしないのかな
>>718
ビンボな時には「500円だけ入れてください」ってのもできます。
ちなみに激貧だった高校生のころ2stの原付乗ってて、
「2stオイル300円だけ入れてください」って言ったら、
さすがにそれはできないって言われたけどねｗ
ビンボな時には「500円だけ入れてください」ってのもできます。
ちなみに激貧だった高校生のころ2stの原付乗ってて、
「2stオイル300円だけ入れてください」って言ったら、
さすがにそれはできないって言われたけどねｗ
724 ：4ep：05/02/15 14:00:45 ID:jeqilk5K
726 ：4ep：05/02/15 14:06:28 ID:jeqilk5K
>>725
まずは洗車とタイヤの空気圧、ブレーキの残量などを確認出来るように
なってください。
それから先は貴方の必要に応じてご自分で勉強するなりここで聞くなりして
スキルアップされてはいかがでしょうか。
まずは洗車とタイヤの空気圧、ブレーキの残量などを確認出来るように
なってください。
それから先は貴方の必要に応じてご自分で勉強するなりここで聞くなりして
スキルアップされてはいかがでしょうか。
ありがとうございました！
>>724
ほー、センサーなんてハイテクなもんが付いてるとは知らなんだ。ｻﾝｸｽ
ほー、センサーなんてハイテクなもんが付いてるとは知らなんだ。ｻﾝｸｽ
XJR400に乗っているのですが最近走ってると突然ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰからﾋﾟｰっと異音がします。
バイク屋に聞いた所、小さい歯車がなめって？異音がしてるかもということなのですが部品交換の場合ワイヤーではなく、メーターギアというのを買えばいいのでしょうか？
メーター一式は高くて買えません…。長文失礼しました。
バイク屋に聞いた所、小さい歯車がなめって？異音がしてるかもということなのですが部品交換の場合ワイヤーではなく、メーターギアというのを買えばいいのでしょうか？
メーター一式は高くて買えません…。長文失礼しました。
>>730
パーツリストとかを見てみないとわからないが、
パーツリストに載っていればそこだけ注文して修理する事ができる。
一式しか載ってなければ一式で交換。
まぁ、スピードメーター部分だけ、とかだと思うけど。
パーツリストとかを見てみないとわからないが、
パーツリストに載っていればそこだけ注文して修理する事ができる。
一式しか載ってなければ一式で交換。
まぁ、スピードメーター部分だけ、とかだと思うけど。
>>730
メーターギヤって何でしょうか？
メーターは修理で直ると思います。
日本計器サービス ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/140.html
craftbee ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/
メーターギヤって何でしょうか？
メーターは修理で直ると思います。
日本計器サービス ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/140.html
craftbee ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/
>>731
そうですか、それではやはりｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ一式交換になりそうです…orz
>>732
自分もよくわからないんですがﾔﾌｵｸとか見るとワイヤー以外にメーターギアという部品があるんですよ。よかったら見てみてください。
お二方ともありがとうございました!!
そうですか、それではやはりｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ一式交換になりそうです…orz
>>732
自分もよくわからないんですがﾔﾌｵｸとか見るとワイヤー以外にメーターギアという部品があるんですよ。よかったら見てみてください。
お二方ともありがとうございました!!
>>733
スピードメーターギアとは、ホイール横にあるタイヤの回転をスピードメータに伝える部品です。
> 突然ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰからﾋﾟｰっと異音がし ているのにどうしてスピードメーターギアかな？と。
スピードメーターギアとは、ホイール横にあるタイヤの回転をスピードメータに伝える部品です。
> 突然ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰからﾋﾟｰっと異音がし ているのにどうしてスピードメーターギアかな？と。
上でタイヤの空気圧の話が出てますが、ｶﾞｿｽﾀで自分で空気圧を入れる場合、
多めに入れても問題ないですよね？ウワサで空気圧を高く設定するとタイヤの減りが早いと聞いたのですが、
そんなことはないですよね？日に日に減っていくものですから少しでも多く入れておきたいと思うのですが。
多めに入れても問題ないですよね？ウワサで空気圧を高く設定するとタイヤの減りが早いと聞いたのですが、
そんなことはないですよね？日に日に減っていくものですから少しでも多く入れておきたいと思うのですが。
>>735
まあ多めにいれてもあまり問題はないでしょう。多めの程度にもよりますが…。
二倍とかはさすがにやめておうたほうがいいでしょう。
多めに入れると、燃費には有利で、軽快感も増しますが、グリップ力が低下する傾向にありますので、その辺も考慮して調整してください。
まあ多めにいれてもあまり問題はないでしょう。多めの程度にもよりますが…。
二倍とかはさすがにやめておうたほうがいいでしょう。
多めに入れると、燃費には有利で、軽快感も増しますが、グリップ力が低下する傾向にありますので、その辺も考慮して調整してください。
>>735
パ ン ク を 直 せ
パ ン ク を 直 せ
>>738
いや、あまりにも抜けが速いな？という場合は、「スローパンクチャー」という状態（パンク状態）である可能性もあります。
パンクというと一気に空気が抜けるような印象がありますが、チューブの劣化や、空気口の金具部分の劣化などから、徐々に空気が抜けるという状態になることがあります。
１ヶ月程度で目に見えて空気圧が低下するようなら、一度バイク屋さんにご相談を。
いや、あまりにも抜けが速いな？という場合は、「スローパンクチャー」という状態（パンク状態）である可能性もあります。
パンクというと一気に空気が抜けるような印象がありますが、チューブの劣化や、空気口の金具部分の劣化などから、徐々に空気が抜けるという状態になることがあります。
１ヶ月程度で目に見えて空気圧が低下するようなら、一度バイク屋さんにご相談を。
>>738
「日に日に減っていく…」とか書くからかと
「日に日に減っていく…」とか書くからかと
日に日に減っていくのは間違いなくパンク。
あと、原付でタイヤのグリップが最も求められるのは、走行中ではなく緊急回避のブレーキのときです。
乗り心地も悪化する傾向があるので、"適正な範囲で多め"にしてください。
標準値の１０～２０％増しくらいにとどめておいたほうが無難です。
乗り心地も悪化する傾向があるので、"適正な範囲で多め"にしてください。
標準値の１０～２０％増しくらいにとどめておいたほうが無難です。
今、教習所に通っていて第２段階になったばっかです。
卒業したらどのバイクを買うかもう決めてて、お金もあります。
そこで質問なんですけど
現在＞＞卒業＞バイク屋に行って購入＞＞＞納車か
バイク屋に行って購入＞＞＞納車＆卒業のどちらかで迷ってます。
無事卒業はできると思うのですけど、何があるか分からないのもあるし。
卒業してすぐに乗りたいという気持ちもあります。
自分はどうしたらいいのでしょう？
卒業したらどのバイクを買うかもう決めてて、お金もあります。
そこで質問なんですけど
現在＞＞卒業＞バイク屋に行って購入＞＞＞納車か
バイク屋に行って購入＞＞＞納車＆卒業のどちらかで迷ってます。
無事卒業はできると思うのですけど、何があるか分からないのもあるし。
卒業してすぐに乗りたいという気持ちもあります。
自分はどうしたらいいのでしょう？
745 ：4ep：05/02/15 17:16:23 ID:jeqilk5K
>>745
好きにしろ！って言われるのは分かっていたけど、ついつい質問しちゃいました。
なんか、この抑えれない気持ちをどうしようもできない自分が情けない。
とりあえず、買いたくなったら店に行って見積もりだしてもらう
また買いたくなったら他の店で見積もりだしてもらうという作戦で気持ちを落ち着かせようと思います。
あと、１～２週間で免許取れるからそれで我慢するか、２ちゃんで・・・・
好きにしろ！って言われるのは分かっていたけど、ついつい質問しちゃいました。
なんか、この抑えれない気持ちをどうしようもできない自分が情けない。
とりあえず、買いたくなったら店に行って見積もりだしてもらう
また買いたくなったら他の店で見積もりだしてもらうという作戦で気持ちを落ち着かせようと思います。
あと、１～２週間で免許取れるからそれで我慢するか、２ちゃんで・・・・
>>746
バイクやがかわいそうだw
バイクやがかわいそうだw
749 ：７７４ＲＲ：05/02/15 17:44:17 ID:7Uf3SzbN
バイクを引いてると後輪がシャーシャーって変な音するんですけど何でですかね？
>>749
チェーンが鳴っているかブレーキの当る 微かな音です。
チェーンが鳴っているかブレーキの当る 微かな音です。
752 ：4ep：05/02/15 17:58:26 ID:jeqilk5K
>>751
チェーンが原因ならオイルを注したり張りを適正にすれば
直る可能性が高いでしょう。
ですがスプロケットが過度に磨耗していたりチェーンが渋くなっていたり
後輪のベアリングが消耗している場合は直りません。
とりあえず注油と張りの調整をして様子を見てください。
チェーンが原因ならオイルを注したり張りを適正にすれば
直る可能性が高いでしょう。
ですがスプロケットが過度に磨耗していたりチェーンが渋くなっていたり
後輪のベアリングが消耗している場合は直りません。
とりあえず注油と張りの調整をして様子を見てください。
400ＣＣ以上のバイクを中古で買うとき
カスタムがしてあるのを買うと、車検を
通すときノーマルに比べてお金どれくらいかかるんですか？
カスタムしてあるバイクをかおうとおもってるんですけど。
ってか中古でノーマルのバイクは少ないんですが。
カスタムがしてあるのを買うと、車検を
通すときノーマルに比べてお金どれくらいかかるんですか？
カスタムしてあるバイクをかおうとおもってるんですけど。
ってか中古でノーマルのバイクは少ないんですが。
>>755
て優香、どれくらいｶｽﾀﾑしてるか車輛により違いますのー。
例えばSR400とかはFフェンダー取ったりスパトラ付けたりブローバイ大気開放しちゃったり、
そう言う『そのままでは車検に通らない部品』は車検対応品かノーマルに戻す必要があるのでその分お金が掛かるです。
まぁ、知り合いのSR好き物は車検用にノーマル車輛をもう一台qawsうわdrfなにをすtgyふじこlp;@:｢(ry
て優香、どれくらいｶｽﾀﾑしてるか車輛により違いますのー。
例えばSR400とかはFフェンダー取ったりスパトラ付けたりブローバイ大気開放しちゃったり、
そう言う『そのままでは車検に通らない部品』は車検対応品かノーマルに戻す必要があるのでその分お金が掛かるです。
まぁ、知り合いのSR好き物は車検用にノーマル車輛をもう一台qawsうわdrfなにをすtgyふじこlp;@:｢(ry
758 ：７７４ＲＲ：05/02/15 18:32:40 ID:w10i6xVD
中古を買う時、車検切れているのを2年つけてもらって買う。
そして、切れる前に下取りにだす。
2年乗れるよ。丸2年ついていたほうが、毛局安かったりする。
そして、切れる前に下取りにだす。
2年乗れるよ。丸2年ついていたほうが、毛局安かったりする。
新車で買ったバイクのチェーンにグリースがまったくついてなかったんで
自分で買ってきたチェーングリースを付けたのですが、後でマニュアルを見たら
純正グリースかギアオイル♯80～90を使用してくだあいと書いてありました・・・
これってシールチェーンって事ですか？
自分で買ってきたチェーングリースを付けたのですが、後でマニュアルを見たら
純正グリースかギアオイル♯80～90を使用してくだあいと書いてありました・・・
これってシールチェーンって事ですか？
760 ：4ep：05/02/15 19:16:44 ID:jeqilk5K
>>759
それだけの情報で貴方のバイクのチェーンがシールタイプかそうでないかは
判断できません。
チェーンの現物を見てコマとプレートの間にゴムのオーリングがあるかどうか
ご自分の目で確かめてみては？
またシールチェーン用のチェーングリスであればチェーンがシールでもシールで
無くても使えます。
それだけの情報で貴方のバイクのチェーンがシールタイプかそうでないかは
判断できません。
チェーンの現物を見てコマとプレートの間にゴムのオーリングがあるかどうか
ご自分の目で確かめてみては？
またシールチェーン用のチェーングリスであればチェーンがシールでもシールで
無くても使えます。
質問です。
オークションでバッテリーを購入したのですが、今まで使っていたバッテリーの処理方法に悩んでおります。
購入店に引き渡すのが一般的ですが、オークションのためにそれができません。
GSに持って行けば有料で処分してくれるらしいのですが・・・できれば無料で処理したいのです。
何かいい方法はないでしょうか？
オークションでバッテリーを購入したのですが、今まで使っていたバッテリーの処理方法に悩んでおります。
購入店に引き渡すのが一般的ですが、オークションのためにそれができません。
GSに持って行けば有料で処分してくれるらしいのですが・・・できれば無料で処理したいのです。
何かいい方法はないでしょうか？
763 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:25:26 ID:c73Oxk5/
カワサキのバイクでER-5やEX-4、EX-5というのは逆輸入車なのでしょうか、それとも既に生産中止になっているモデルなのでしょうか。
検索かけてみてもイマイチ情報がすくなくてわからないのでどなたか教えていただければ幸いと思います。
検索かけてみてもイマイチ情報がすくなくてわからないのでどなたか教えていただければ幸いと思います。
>>762
バッテリーは産業廃棄物なので家庭用ゴミとして無料処分はﾀﾞﾒﾎﾟだべ。
タウンページで街の『バッテリー商』さんに持ち込めば数百円で処分してくれるﾎﾟ。
あと、コンテナ1台分くらいあれば買ってくれるところもあるけどなｗ
>>763
EX-4だけは国内版あった希ガス。
現行でカタログ落ちしてるなら絶版だ罠。
バッテリーは産業廃棄物なので家庭用ゴミとして無料処分はﾀﾞﾒﾎﾟだべ。
タウンページで街の『バッテリー商』さんに持ち込めば数百円で処分してくれるﾎﾟ。
あと、コンテナ1台分くらいあれば買ってくれるところもあるけどなｗ
>>763
EX-4だけは国内版あった希ガス。
現行でカタログ落ちしてるなら絶版だ罠。
>>763 EX-4のみ国内でも販売されていました。
参考URL
ttp://park16.wakwak.com/~ex4/
ER-5(偽バリウス）、EX-5(EX-4の500cc版）は逆輸入車になります。
参考URL
ttp://park16.wakwak.com/~ex4/
ER-5(偽バリウス）、EX-5(EX-4の500cc版）は逆輸入車になります。
>>763
EX-４は随分前に生産中止。その海外モデルがEX-5
その後継モデルがGPZ500S
GPZ500Sのネイキッド、パイプフレーム版がER-5
GPZ500S、ER-5は2003年まで欧州では売られてたはず。現在は氏らね
EX-４は随分前に生産中止。その海外モデルがEX-5
その後継モデルがGPZ500S
GPZ500Sのネイキッド、パイプフレーム版がER-5
GPZ500S、ER-5は2003年まで欧州では売られてたはず。現在は氏らね
>>764
おひおひ、何で「産業廃棄物」なんだよ。定義を知ってて言ってるのか？
「産業廃棄物」とは、産業活動に伴って発生する廃棄物で法律（廃棄物の処理
及び清掃に関する法律）で定められているものがそうだ。
つまり、家庭からゴミとして出す限りは、バッテリーは「産業廃棄物」ではない。
一般ゴミだ。
具体的には、市役所に電話して「ゴミ」としての適切な出し方を聞けばすむ話だ。
自治体によってはタダでＯＫの場合もあるし、処理が有料のこともあるだろう。
おひおひ、何で「産業廃棄物」なんだよ。定義を知ってて言ってるのか？
「産業廃棄物」とは、産業活動に伴って発生する廃棄物で法律（廃棄物の処理
及び清掃に関する法律）で定められているものがそうだ。
つまり、家庭からゴミとして出す限りは、バッテリーは「産業廃棄物」ではない。
一般ゴミだ。
具体的には、市役所に電話して「ゴミ」としての適切な出し方を聞けばすむ話だ。
自治体によってはタダでＯＫの場合もあるし、処理が有料のこともあるだろう。
769 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:52:56 ID:mLI0npT6
すいません、教えてください。
フォークの倒立と正立でどう違ってくるのですか？
フォークの倒立と正立でどう違ってくるのですか？
770 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:01:51 ID:+MjpByR2
バッテリー液は希硫酸。
在宅の彫金師は希硫酸の廃液を重層で中和しトイレで流すのが一般的と聞く。
ただし重層だって買う物だ。鉛や銅のこともあるしバッテリー商に頼んだ方がよいかと。
在宅の彫金師は希硫酸の廃液を重層で中和しトイレで流すのが一般的と聞く。
ただし重層だって買う物だ。鉛や銅のこともあるしバッテリー商に頼んだ方がよいかと。
772 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:08:25 ID:qPD8tiNK
773 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:10:04 ID:u3ShpdcE
>769
ばね下重量
ばね下重量
>769
フロントフォークの剛性
フロントフォークの剛性
シフトチェンジについて質問です。
街中を走ってる最中信号待ちなどで停車するとき
1速ずつじゃ間に合わなくて2速ずつシフトダウンしてるんですが、
やっぱり良くないですか？
逆に2速ずつシフトアップするとか練習は必要ですか？
街中を走ってる最中信号待ちなどで停車するとき
1速ずつじゃ間に合わなくて2速ずつシフトダウンしてるんですが、
やっぱり良くないですか？
逆に2速ずつシフトアップするとか練習は必要ですか？
>>769
倒立フォークは太いほうを車体側にクランプしているので
同じ太さの正立フォークより剛性があります。
剛性が高い分、ネジレが少なくなり作動がスムーズ。
当然ですが同じ剛性なら正立フォークより軽くなります。
ただし剛性が高すぎて柔軟さに欠けるので
路面の衝撃をそのまま受け止めがちなのが欠点。
太いほうが上に来る都合上、ハンドル切れ角が取りにくい。
倒立フォークは太いほうを車体側にクランプしているので
同じ太さの正立フォークより剛性があります。
剛性が高い分、ネジレが少なくなり作動がスムーズ。
当然ですが同じ剛性なら正立フォークより軽くなります。
ただし剛性が高すぎて柔軟さに欠けるので
路面の衝撃をそのまま受け止めがちなのが欠点。
太いほうが上に来る都合上、ハンドル切れ角が取りにくい。
777 ：763：05/02/15 21:27:23 ID:c73Oxk5/
778 ：4ep：05/02/15 21:36:25 ID:jeqilk5K
>>775
別に問題はありませんがクラッチをつなぐ時はホッピングや後輪ロックを
しないように丁寧にしてください。
慣れれば1速ずつ簡単に落とせるようになるでしょう。
またシフトアップを2速ごとにする理由は特に無いのではないでしょうか？
加速が十分に出来ないかと思いますが。
別に問題はありませんがクラッチをつなぐ時はホッピングや後輪ロックを
しないように丁寧にしてください。
慣れれば1速ずつ簡単に落とせるようになるでしょう。
またシフトアップを2速ごとにする理由は特に無いのではないでしょうか？
加速が十分に出来ないかと思いますが。
>>772
あのねえ、「家庭から排出する」バッテリーは、特管廃棄物ではあるけど、「一般廃棄物」なの。
「産業廃棄物」というのは、「工場や事業所」から排出する場合で、かつ法律に明記された２０品目がそうなの。
「特管」と「そうでないもの」との区別と、「一般廃棄物」と「産業廃棄物」との区別は、別のことなの。
ユアサのページでは、家庭から排出する場合でも「一般廃棄物」の中の「特管廃棄物」に該当するから、
普通のゴミといっしょには出せませんって言ってるだけなの。
ちゃんとお勉強してから「うそつき」って言ってね。
http://www.tomen.co.jp/about/kankyo/wadai/wadai61.html
あのねえ、「家庭から排出する」バッテリーは、特管廃棄物ではあるけど、「一般廃棄物」なの。
「産業廃棄物」というのは、「工場や事業所」から排出する場合で、かつ法律に明記された２０品目がそうなの。
「特管」と「そうでないもの」との区別と、「一般廃棄物」と「産業廃棄物」との区別は、別のことなの。
ユアサのページでは、家庭から排出する場合でも「一般廃棄物」の中の「特管廃棄物」に該当するから、
普通のゴミといっしょには出せませんって言ってるだけなの。
ちゃんとお勉強してから「うそつき」って言ってね。
http://www.tomen.co.jp/about/kankyo/wadai/wadai61.html
780 ： ：05/02/15 21:49:34 ID:5uzd1LhP
250ccのバイクで高速乗ってるときに
開閉式のシールド付けたジェッペルで
横向いたらシールド吹っ飛びます？
開閉式のシールド付けたジェッペルで
横向いたらシールド吹っ飛びます？
782 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:55:30 ID:qPD8tiNK
>>779
2重うそつき。晒しage
2重うそつき。晒しage
784 ： ：05/02/15 22:02:24 ID:5uzd1LhP
>>781 レスありがとうございます
昨日アライのジェペル／クラシックSWを買ったのですがこれもロック機構が
あるのでしょうか？
いま、シールドロック機構をgoogleで調べたのですがよくわかりません！
昨日アライのジェペル／クラシックSWを買ったのですがこれもロック機構が
あるのでしょうか？
いま、シールドロック機構をgoogleで調べたのですがよくわかりません！
785 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:05:27 ID:ynlFlOvv
しょうもない質問ですが、ギア車でリターン式とボトムニュートラル式はどう見分けるんですか？やっぱ運転しないと分からないですかね…
786 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:05:50 ID:1+rAxstK
はじめまして。
まだバイクにのりはじめて一年なんですが大型を取得したので大型に乗り換えようと考えています。候補はモトグッチかドカにしようと思うのですが初心者には無謀でしょうか？
維持費やこういう点が悪いとかあったら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
まだバイクにのりはじめて一年なんですが大型を取得したので大型に乗り換えようと考えています。候補はモトグッチかドカにしようと思うのですが初心者には無謀でしょうか？
維持費やこういう点が悪いとかあったら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
787 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:14:54 ID:Hh0FREQ8
乗る前に暖気３０秒以上しないと最初の停止でエンストしてしまうのは
調子悪いバイクなのでしょうか？
調子悪いバイクなのでしょうか？
>>784
アライSZやショウエイJフォース等は専用シールドを標準装備。
ヒンジ左側にロック機構があり、風圧で不用意に開かない機構があります。
アライクラシックって標準でシールド無しだったかな…
５箇所のボタンでシールドを固定するタイプですか？
アライSZやショウエイJフォース等は専用シールドを標準装備。
ヒンジ左側にロック機構があり、風圧で不用意に開かない機構があります。
アライクラシックって標準でシールド無しだったかな…
５箇所のボタンでシールドを固定するタイプですか？
789 ： ：05/02/15 22:23:38 ID:5uzd1LhP
>>788
そうです。クラッシクSWはシールドが標準装備されていない、そのまんま古い
“ジエッペル”って感じです。街乗りメインなので開閉式シールドを
付けたいのですがとやっぱ高速だと吹っ飛ぶんですか？？
そうです。クラッシクSWはシールドが標準装備されていない、そのまんま古い
“ジエッペル”って感じです。街乗りメインなので開閉式シールドを
付けたいのですがとやっぱ高速だと吹っ飛ぶんですか？？
>>785
シフト操作部にそのバイクのシフトパターンが表記されています。
（保安基準に定義）
一番下がNならボトムニュートラル。
でも今時ボトムニュートラルのバイクってあったっけ…？
>>786
信頼できる店、大らかな心の余裕、相応の資本があればOK。
イタ車は大抵目的に特化して汎用性を犠牲にしている傾向があるので
下駄用のセカンドバイクがあればなお良し。
グッチやドカは外装補修部品が非常に高額なので注意。
（916のタンク21万 1100スポルトのカウル23万）
シフト操作部にそのバイクのシフトパターンが表記されています。
（保安基準に定義）
一番下がNならボトムニュートラル。
でも今時ボトムニュートラルのバイクってあったっけ…？
>>786
信頼できる店、大らかな心の余裕、相応の資本があればOK。
イタ車は大抵目的に特化して汎用性を犠牲にしている傾向があるので
下駄用のセカンドバイクがあればなお良し。
グッチやドカは外装補修部品が非常に高額なので注意。
（916のタンク21万 1100スポルトのカウル23万）
792 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:29:56 ID:LvVBKTum
セルでエンジンがかからなくなり、バッテリーかなと思い交換している最中に端子部（？）の辺りから小さいですが
火花が散りました。
その後やはりセルではかからず、もう一度新しいバッテリーを買ってきて交換したのですがかかりませんでした。
よく見るとキーをオンにしてもＯＩＬランプもつかなくなっていました。
やはりヒューズが飛んだのでしょうか？それとも配線が断裂してしまったのでしょうか？
車種はヤマハ/８９ｙ（？）/ＪＯＧ/３ｋｊ/走行１６０００ｋｍです。
火花が散りました。
その後やはりセルではかからず、もう一度新しいバッテリーを買ってきて交換したのですがかかりませんでした。
よく見るとキーをオンにしてもＯＩＬランプもつかなくなっていました。
やはりヒューズが飛んだのでしょうか？それとも配線が断裂してしまったのでしょうか？
車種はヤマハ/８９ｙ（？）/ＪＯＧ/３ｋｊ/走行１６０００ｋｍです。
>>787
別に止まったまま水温が充分上がるまで暖気せよとは言わんが、30秒くらいは
調子を見てやってくれ。それと停車してエンジン止まりそうなら少しアクセル
開けて停車するか、面倒ならアイドリングを上げてやってくれ。
別に止まったまま水温が充分上がるまで暖気せよとは言わんが、30秒くらいは
調子を見てやってくれ。それと停車してエンジン止まりそうなら少しアクセル
開けて停車するか、面倒ならアイドリングを上げてやってくれ。
>>789
後付シールドで高速走行は推奨しません…
飛ぶ心配は無いでしょうが隙間からの風切り音が結構激しいので
高速用に別ヘルメットを用意したほうが良いでしょう。
スネル規格のアライSZ系ですら風切り音が結構激しく、
フルフェイスの静粛さには遠く及びません。
後付シールドで高速走行は推奨しません…
飛ぶ心配は無いでしょうが隙間からの風切り音が結構激しいので
高速用に別ヘルメットを用意したほうが良いでしょう。
スネル規格のアライSZ系ですら風切り音が結構激しく、
フルフェイスの静粛さには遠く及びません。
>>792です。キックはかかるのですが・・
796 ： ：05/02/15 22:37:01 ID:5uzd1LhP
>>787
エンジンが温まるまでエンストしやすいのはどのバイクも同じ。
始動直後はエンストしない回転数をキープしつつ、
負担にならない程度の回転数に抑える優しい運転をすればOK。
走行しながら暖機、という行為自体はグッドです。
エンジンが温まるまでエンストしやすいのはどのバイクも同じ。
始動直後はエンストしない回転数をキープしつつ、
負担にならない程度の回転数に抑える優しい運転をすればOK。
走行しながら暖機、という行為自体はグッドです。
798 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:39:13 ID:1+rAxstK
790さんへ
ありがとうございます。コケたりしたり最悪ですね。
一応買いたい候補一番はモトグッチのブレバです。
やはりイタリア製は壊れやすいということでしょうか？
ありがとうございます。コケたりしたり最悪ですね。
一応買いたい候補一番はモトグッチのブレバです。
やはりイタリア製は壊れやすいということでしょうか？
>>724, 729
補足
給油ガンのセンサーはタンクの内圧(ガソリンの蒸気圧)の上昇を検知して給油をストップしますが、
あくまで自動車の長いフィラーネックのあるタンクを想定しています。
バイクの場合はタンク内圧はほとんど上がらずに油面がガン先に当たって一気に圧力上昇→給油が止まる訳ですが、
多少ガン先を突っ込み気味にしないと勢いで溢れる恐れがあります。
また、レバーを強く握りこんだ時しかオートストップは効きませんので、セルフの場合は要注意です。
(寧ろレバーを調節しながら目視で油面を見て慎重に入れるのが良いでしょう)
補足
給油ガンのセンサーはタンクの内圧(ガソリンの蒸気圧)の上昇を検知して給油をストップしますが、
あくまで自動車の長いフィラーネックのあるタンクを想定しています。
バイクの場合はタンク内圧はほとんど上がらずに油面がガン先に当たって一気に圧力上昇→給油が止まる訳ですが、
多少ガン先を突っ込み気味にしないと勢いで溢れる恐れがあります。
また、レバーを強く握りこんだ時しかオートストップは効きませんので、セルフの場合は要注意です。
(寧ろレバーを調節しながら目視で油面を見て慎重に入れるのが良いでしょう)
>>792
セルがかからないというのは、きゅるきゅるもいわないのか、いうけどダメなのかどちらなのだろう。
セルがかからないというのは、きゅるきゅるもいわないのか、いうけどダメなのかどちらなのだろう。
801 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:44:50 ID:JfW0Pj9+
すいません。スズキボルティなんですが、このバイクにはキックって付いてますか？
802 ：792：05/02/15 22:45:26 ID:LvVBKTum
>>800
お返事ありがとうございます！それがきゅるきゅるもいわないんですよ・・
お返事ありがとうございます！それがきゅるきゅるもいわないんですよ・・
>>801
付いてないです
付いてないです
804 ：787：05/02/15 22:49:09 ID:Hh0FREQ8
お返事ありがとうございました。
安心しました。
安心しました。
807 ：792：05/02/15 22:57:08 ID:LvVBKTum
シートもしくはタンデムシートを外した所に手で開けられるプラスティックの箱はないか？
普通ヒューズボックスはそこらへんにあると思う
普通ヒューズボックスはそこらへんにあると思う
810 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:04:28 ID:8wc+jhSk
グローブって必ずつけなあかんの？
811 ：792：05/02/15 23:07:22 ID:LvVBKTum
>>808
お返事ありがとうございます！
とりあえずホームセンターの安いやつなのでもう１つ買ってきてつけたのですがやはりダメだったんです。
↓
＞その後やはりセルではかからず、もう一度新しいバッテリーを買ってきて交換したのですがかかりませんでした。
キックだと普通にかかるのですが・・。
やはりバイク屋行った方がいいでしょうか・・
>>809
お返事ありがとうございます！
検索しても出てこなかったのでとりあえずそこを探してみます！
お返事ありがとうございます！
とりあえずホームセンターの安いやつなのでもう１つ買ってきてつけたのですがやはりダメだったんです。
↓
＞その後やはりセルではかからず、もう一度新しいバッテリーを買ってきて交換したのですがかかりませんでした。
キックだと普通にかかるのですが・・。
やはりバイク屋行った方がいいでしょうか・・
>>809
お返事ありがとうございます！
検索しても出てこなかったのでとりあえずそこを探してみます！
812 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:08:10 ID:4NDjKR0N
>>812
グローブ、ピンキリだから安いやつは安いよ。
グローブ、ピンキリだから安いやつは安いよ。
>>810
こけた時に手を怪我しないで済む。
こけた時に手を怪我しないで済む。
俺のグローブ４５０円
軍手で転けたが、手に一生消えない傷が付いてしまった。
グローブは絶対必要。
グローブは絶対必要。
>>819
お返事ありがとうございます！
そうです、キックなら問題なくそれも１発でかかるんです。
バッテリーが充電不足なのでしょうか？
そこでお聞きしたいのですが仮にバッテリーは問題なしの場合、
ヒューズが飛んでいてキックでかかるというのは有り得ないことなのでしょうか？
お返事ありがとうございます！
そうです、キックなら問題なくそれも１発でかかるんです。
バッテリーが充電不足なのでしょうか？
そこでお聞きしたいのですが仮にバッテリーは問題なしの場合、
ヒューズが飛んでいてキックでかかるというのは有り得ないことなのでしょうか？
>820
配線図を見ないと断言できないけど、
ジョグってﾏｸﾞﾈﾄｰ点火だよね。だったらあり得る。
配線図を見ないと断言できないけど、
ジョグってﾏｸﾞﾈﾄｰ点火だよね。だったらあり得る。
>822
俺はｵｻｰﾝだからマグネトーと書いたが、
ぐぐるんならマグネットのほうがいいかも。
あと、原スクは乗ったことないから知らんが、
バッテリーの＋端子につなぐケーブルに
ヒューズが入った筒（ヒューブルジリンク）がなかったか？
俺はｵｻｰﾝだからマグネトーと書いたが、
ぐぐるんならマグネットのほうがいいかも。
あと、原スクは乗ったことないから知らんが、
バッテリーの＋端子につなぐケーブルに
ヒューズが入った筒（ヒューブルジリンク）がなかったか？
4サイクルってのは4stって意味ですか？
826 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:11:09 ID:RVsfSldN
KLXに乗っているんですが、
ダウンとアップのマフラーどっちがいいんでしょうか？
それぞれの利点と難点教えてください。
ダウンとアップのマフラーどっちがいいんでしょうか？
それぞれの利点と難点教えてください。
クイックファスナーってどういう仕組みなんでしょうか。
ヤフオクなんかで見ても頭にD環ついただけの似非しか出てこなくて。
ヤフオクなんかで見ても頭にD環ついただけの似非しか出てこなくて。
多くの大型ﾊﾞｲｸのｸﾗｯﾁが重いと言われるのは
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強くしてあるからですか？
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強くしてあるからですか？
>>825
thx!
thx!
最近ウインカーの挙動が怪しくなりました。特に寒い朝動作が不良です（点灯しない）
そこでリレーを交換しようと思うんですが、何を買ったらよろしいでしょうか？
質問が不透明ですね。なんといいますか、種類があると思うんです。ウインカーのＷ数など。
デジタル回路を用いたＩＣリレーなどもあるようですが、とりあえずＬＥＤ化したりする予定はありません。
車種はＣＢＲ250です
そこでリレーを交換しようと思うんですが、何を買ったらよろしいでしょうか？
質問が不透明ですね。なんといいますか、種類があると思うんです。ウインカーのＷ数など。
デジタル回路を用いたＩＣリレーなどもあるようですが、とりあえずＬＥＤ化したりする予定はありません。
車種はＣＢＲ250です
バッテリーを取り替えてみることをおすすめします。
20年前のタクトです。
マフラーから出る白い煙はどうにかなりませんか？
マフラーから出る白い煙はどうにかなりませんか？
バッテリーを取り替える前に比重計を買った方が良い。
バッテリーが無問題だったら馬鹿馬鹿しすぎる。
バッテリーが無問題だったら馬鹿馬鹿しすぎる。
838 ：4ep：05/02/16 08:19:22 ID:PEBqxwuG
最近よく思うのですが、小学生あたりからチャリンコのハンドル絞って（鬼ハン？）ブレーキ上向きで
サドル低くしてるのを結構見ます。
同時にバイクでもアップ絞りハンドル（鬼ハン？）、ブレーキ上向きマスター別体メッシュホースで場合によっては
バンジョー上向きにしてるのを見ます。
これは日本の文化になってしまったのでしょうか？
サドル低くしてるのを結構見ます。
同時にバイクでもアップ絞りハンドル（鬼ハン？）、ブレーキ上向きマスター別体メッシュホースで場合によっては
バンジョー上向きにしてるのを見ます。
これは日本の文化になってしまったのでしょうか？
840 ：4ep：05/02/16 08:59:54 ID:PEBqxwuG
841 ：７７４ＲＲ：05/02/16 09:03:43 ID:E/7byVeM
ホームセンターやスーパーなどで買ったバッテリーには
液がはいっていないものがあるよ。
劇薬なので、おいていない。
テスターで電圧はかるとよい。
液がはいっていないものがあるよ。
劇薬なので、おいていない。
テスターで電圧はかるとよい。
842 ：７７４ＲＲ：05/02/16 10:30:44 ID:z20Lxrtj
ウエストバッグやリュック、タンクバッグ等の議論や情報で盛り上がってるスレを教えていただけませんか？
検索してもなかなか見つからないものでして、、、
検索してもなかなか見つからないものでして、、、
>>842
しいて言えば
リュックしょってバイク乗るよな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098820401/
ここかな？
盛り上がってるかどうかは今ひとつ疑問であるけど、
マジメに意見を出してる人もいる。
しいて言えば
リュックしょってバイク乗るよな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098820401/
ここかな？
盛り上がってるかどうかは今ひとつ疑問であるけど、
マジメに意見を出してる人もいる。
844 ：７７４ＲＲ：05/02/16 10:39:24 ID:z20Lxrtj
845 ：７７４ＲＲ：05/02/16 10:41:49 ID:nFK1ZAy8
846 ：774RR：05/02/16 10:41:50 ID:ionmAOr7
ワイズギアの骨伝導タンデムトーキング「道楽フォン」を買おうと思ってるのですが、
動作的には如何でしょうか？また、使用感などもご教授願えれば幸いです。
動作的には如何でしょうか？また、使用感などもご教授願えれば幸いです。
＞焚き火などで詰まりを焼払い
これはやらない方が良いです。
近所迷惑ですし、地域によっては条例に反するかもしれません。
時代の変化ですね。
これはやらない方が良いです。
近所迷惑ですし、地域によっては条例に反するかもしれません。
時代の変化ですね。
調子の落ちてきたスクーターのマフラー交換は、
ほんとよく効きますよ。
そして純正のオイルを使う。これで好調がキープできます。
ほんとよく効きますよ。
そして純正のオイルを使う。これで好調がキープできます。
849 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:19:35 ID:N63E/Ogv
バイクのカタログ無料で配布してるサイトとかありませんか？
バイク初心者でとりあえずスズキとかは取り寄せてみたんですけどもっとほしいよ。
暇があったら教えてください。。
バイク初心者でとりあえずスズキとかは取り寄せてみたんですけどもっとほしいよ。
暇があったら教えてください。。
850 ：4ep：05/02/16 11:24:21 ID:PEBqxwuG
>>849
各メーカーのサイトを巡ってカタログが欲しい機種を見つけ、
あとはメーカーのサイトから依頼するなし、お客様相談室なりにカタログ請求しては？
ただカタログ厨対策の為、一度に請求出来る数に制限を設けて
いるメーカーもあります。
各メーカーのサイトを巡ってカタログが欲しい機種を見つけ、
あとはメーカーのサイトから依頼するなし、お客様相談室なりにカタログ請求しては？
ただカタログ厨対策の為、一度に請求出来る数に制限を設けて
いるメーカーもあります。
>>849
ヤマハはこのページから。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/catalog/index.html
ホンダは各車種のページの中から。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
カワサキはよく分からんかった。
この請求すらめんどくさいなら、各メーカーに
「カタログPDFをアップしてよ」とでも要望してください。
ヤマハはこのページから。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/catalog/index.html
ホンダは各車種のページの中から。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
カワサキはよく分からんかった。
この請求すらめんどくさいなら、各メーカーに
「カタログPDFをアップしてよ」とでも要望してください。
ヤマハの純正エアクリを注文したらオイルが塗ってありました。
最初から塗ってあるんでしたっけ？
前に違う車種の買ったときはそのままだった気が･･･
注文した店の親切で塗ってくれたのでしょうか？
最初から塗ってあるんでしたっけ？
前に違う車種の買ったときはそのままだった気が･･･
注文した店の親切で塗ってくれたのでしょうか？
853 ：７７４ＲＲ：05/02/16 12:14:56 ID:uT57h8Zp
オイル塗ってあるって、Oリングにってこと？ フィルターにってこと？
854 ：７７４ＲＲ：05/02/16 12:22:59 ID:nFK1ZAy8
>>852
エレメントには塗ってあるの多いよ。
エレメントには塗ってあるの多いよ。
855 ：７７４ＲＲ：05/02/16 12:27:34 ID:4XVmndoM
リアウインカーをフロントウインカーの様にポジション化すると、
車検は通らなくなるのでしょうか？
車検は通らなくなるのでしょうか？
857 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:16:09 ID:94nKImYt
型落ちした04年新車は05年新車に比べて
どのくらい安くなるのが相場なんでしょうか？
三万くらいなんですか？
どのくらい安くなるのが相場なんでしょうか？
三万くらいなんですか？
859 ：857：05/02/16 14:57:17 ID:94nKImYt
すみませんSR400です
よろしくお願いします
よろしくお願いします
860 ：７７４ＲＲ：05/02/16 15:21:17 ID:d+EXOZRL
今、原付に乗っています。(ジョルノクレアです。)
確か、オイル交換をしなくてはならないのですが、(そろそろ3000キロなので)
オイル交換て、お店に頼むとどれ位掛かりますか?
ついでに、セルで掛かり辛くなってきているのですが、
バッテリーも充電してもらうと、プラスどれ位かかるのでしょうか?
(お金＆時間)
僕は機械に弱いので詳しい方、参考までに教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします。
確か、オイル交換をしなくてはならないのですが、(そろそろ3000キロなので)
オイル交換て、お店に頼むとどれ位掛かりますか?
ついでに、セルで掛かり辛くなってきているのですが、
バッテリーも充電してもらうと、プラスどれ位かかるのでしょうか?
(お金＆時間)
僕は機械に弱いので詳しい方、参考までに教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします。
>>859
SR400が同一店舗で年式のみ違うなら、3万は良いとこじゃないかな？
但し、'04が展示車だった場合は手垢・日焼け・経年劣化に注意。
もっとも販売店によって同一年式新車でも3万以上違ってるけど。
http://www.goobike.com/ でも見て相場を確認してくれ。
SR400が同一店舗で年式のみ違うなら、3万は良いとこじゃないかな？
但し、'04が展示車だった場合は手垢・日焼け・経年劣化に注意。
もっとも販売店によって同一年式新車でも3万以上違ってるけど。
http://www.goobike.com/ でも見て相場を確認してくれ。
864 ：666：05/02/16 16:58:17 ID:oGFNLEG4
667さん668さん、遅れてすいません。どうもありがとございますっ！
>>855
通りません。
通りません。
866 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:48:09 ID:LHUMp4x/
>850>851
バイクも結構高いので時間をかけて自分に合ったのを選んでみます。。
早速カタログ請求しました。
ありがとうございました
ホンダのCB400SFとかに付いてるHISSって意味あるんですか？
ピッキングとかじゃエンジンはかからないのですか？
ピッキングとかじゃエンジンはかからないのですか？
>>865
有り難うございました。
有り難うございました。
869 ：７７４ＲＲ：05/02/16 18:43:32 ID:twN0I9tE
かぶるってどういう意味ですか？
870 ：７７４ＲＲ：05/02/16 18:44:10 ID:ZCxNB6dY
ちゅうがたの免許を取りたいのですが最短でどのくらいですか？
普段載っていませんが原付の免許はあります。
普段載っていませんが原付の免許はあります。
>870
もうすぐ学生は長期休暇になるし、毎日乗れるかどうかわからない。
毎日乗れて、なおかつオーバー無し＆卒検一発なら、
最短17日～20日くらいで卒業できる。
もうすぐ学生は長期休暇になるし、毎日乗れるかどうかわからない。
毎日乗れて、なおかつオーバー無し＆卒検一発なら、
最短17日～20日くらいで卒業できる。
>>870
毎日行けるなら
１ヶ月もあれば、取れると思います。
実際に今自分は普通自動二輪の取得中です。
持ってる免許は普通自動車。
それで、卒業検定が日曜日。その日に卒業できるとしたら２週間ちょっとで取れる計算になります。
自動車の免許持ってなくても、１～２週間程度多くかかるだけでしょう。
毎日行けるなら
１ヶ月もあれば、取れると思います。
実際に今自分は普通自動二輪の取得中です。
持ってる免許は普通自動車。
それで、卒業検定が日曜日。その日に卒業できるとしたら２週間ちょっとで取れる計算になります。
自動車の免許持ってなくても、１～２週間程度多くかかるだけでしょう。
最短なら１日だろ。
追記
卒業検定が日曜日っていうのは今週の日曜日のことです。
おそらく自分はスピードコースではないけれど、最短だと思います。
長期休暇中で毎日行ける条件だったので一緒に入った人よりも早く卒業できる予定です。
卒業検定が日曜日っていうのは今週の日曜日のことです。
おそらく自分はスピードコースではないけれど、最短だと思います。
長期休暇中で毎日行ける条件だったので一緒に入った人よりも早く卒業できる予定です。
最短は一発試験の1日。
教習の最短は合宿制度で9日。
教習の最短は合宿制度で9日。
バイク屋で初めてオートバイ買ったとき、家まで運んでくれる（納車？）って
いくらぐらいかかるんでしょうか？
店にもよると思いますけど相場が知りたいです。
自分にはいきなり交通量の多いバイパスとか国道は怖いので・・・お願いします。
いくらぐらいかかるんでしょうか？
店にもよると思いますけど相場が知りたいです。
自分にはいきなり交通量の多いバイパスとか国道は怖いので・・・お願いします。
>876
納車は分からないけど、故障車を引き上げて貰うのに
10キロ弱で1500円だった。
納車の場合は、極端に遠くなければサービスになるんじゃない？
というか店に聞くのが一番早いかと。
納車は分からないけど、故障車を引き上げて貰うのに
10キロ弱で1500円だった。
納車の場合は、極端に遠くなければサービスになるんじゃない？
というか店に聞くのが一番早いかと。
バイクの納車って運転してくるの？
それともトラックに載っけて？
20年もバイク乗ってるのに知らないや。
それともトラックに載っけて？
20年もバイク乗ってるのに知らないや。
自宅まで届けるなら別料金があたりまえ
無料を謳う場合でも、他の費用と相殺されたりするんで確認するのが確実
無料を謳う場合でも、他の費用と相殺されたりするんで確認するのが確実
>>879
新車をバイク屋さんに乗られたら嫌じゃないですか？
自分が原付買ったときは軽トラで家まで運んでくれましたよ。もちろん無料で。
でも、バイク納車するときってバイク屋に行って最後の整備見て質問とかしたほうがよくないですか？
電車またはバスでバイク屋まで行って、帰りはバイクが一番いいと思います。
新車をバイク屋さんに乗られたら嫌じゃないですか？
自分が原付買ったときは軽トラで家まで運んでくれましたよ。もちろん無料で。
でも、バイク納車するときってバイク屋に行って最後の整備見て質問とかしたほうがよくないですか？
電車またはバスでバイク屋まで行って、帰りはバイクが一番いいと思います。
俺一度バイクで引き取りいちゃったことある。
>>869
きっと、次のどちらかだ。
1.大人になっても大事なとこが表に出切らない状態で、手術で直るが、無保険。
2.エンジン始動するときにアクセル開けすぎでスパークプラグが生ガスで塗れて
火花が飛ばなくなる状態のこと。しばらく放って置くか、一度プラグをはずして
乾かすかしないと始動出来ない。
きっと、次のどちらかだ。
1.大人になっても大事なとこが表に出切らない状態で、手術で直るが、無保険。
2.エンジン始動するときにアクセル開けすぎでスパークプラグが生ガスで塗れて
火花が飛ばなくなる状態のこと。しばらく放って置くか、一度プラグをはずして
乾かすかしないと始動出来ない。
>>882
σ('A`)σ
σ('A`)σ
原付の廃車手続きしたいんですけど、どうしたらいいですか？区役所いったらいいっすか？あと、持っていかな
だめなものとかもあったら教えてください
だめなものとかもあったら教えてください
>>887さん、ありがとうございます！
>152
現在は試験場で合格してもシミュレーター教習があるので、それだけは教習所で受けないとだめ。
教習生優先なので、ヘタすると２週間ほど待たされることもある。
現在は試験場で合格してもシミュレーター教習があるので、それだけは教習所で受けないとだめ。
教習生優先なので、ヘタすると２週間ほど待たされることもある。
>889
>873だたよ
>873だたよ
ホンダのイブスマイルって原付を限界まで軽くしようとカスタムに励んでいまして
、ふとチョークケーブルを外せないものかと思いまして、キャブ側に取り付けられる
タイプのチョークレバーと言うかチョーク摘みのような物はないでしょうか？
、ふとチョークケーブルを外せないものかと思いまして、キャブ側に取り付けられる
タイプのチョークレバーと言うかチョーク摘みのような物はないでしょうか？
893 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:45:12 ID:S8t5nl3R
>>892
>限界まで軽くしようと
最終形態はｴﾝｼﾞﾝﾚｽで足で地面蹴って進むのかﾅ？
というのは置いといて、
イブスマイルのキャブを見た事あるﾔｼはそうそう居ないだろうから、
何処かにキャブの写真うｐしれ。
そうしたら、同系統で流用可能なのを知ってるﾔｼがいるかも。
>限界まで軽くしようと
最終形態はｴﾝｼﾞﾝﾚｽで足で地面蹴って進むのかﾅ？
というのは置いといて、
イブスマイルのキャブを見た事あるﾔｼはそうそう居ないだろうから、
何処かにキャブの写真うｐしれ。
そうしたら、同系統で流用可能なのを知ってるﾔｼがいるかも。
カワサキZ1000mkⅡかZ750FX
たぶんMK2Ⅱ
たぶんMK2Ⅱ
どうもありがとう！
たぶんMK2Ⅱ ＞ｍkⅡね
899 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:07:30 ID:5VvxictS
プラグCR8Eが指定なんですがCR7Eにした場合低速は強調されるのでしょうか？
メーカーHPに熱価をあげると高速より、下げると低速とかいであったので。。。
メーカーHPに熱価をあげると高速より、下げると低速とかいであったので。。。
900 ：4ep：05/02/16 22:12:14 ID:qDvj1Ha6
熱価をあげてチンタラ走る分にはエンジン不調になるだけなので、元に戻せば
問題ないけど、熱価を下げて気合入れて走ると最悪電極が溶け落ちてエンジン
壊れるぞ。
問題ないけど、熱価を下げて気合入れて走ると最悪電極が溶け落ちてエンジン
壊れるぞ。
>>899
プラグは点火のキッカケであり、エンジンの回転特性には
直接関与しません。
※高速寄り
エンジンの熱付加が大きく、プラグ冷却が追いつかない状態になるなら
コールド型プラグ（番手アップ）に交換してプラグ溶解を防止する。
※低速寄り
熱付加が小さいとプラグが暖まらず自己浄化ができなくなるので
ホット型プラグ（番手ダウン）に交換してプラグ温度を維持する。
プラグは点火のキッカケであり、エンジンの回転特性には
直接関与しません。
※高速寄り
エンジンの熱付加が大きく、プラグ冷却が追いつかない状態になるなら
コールド型プラグ（番手アップ）に交換してプラグ溶解を防止する。
※低速寄り
熱付加が小さいとプラグが暖まらず自己浄化ができなくなるので
ホット型プラグ（番手ダウン）に交換してプラグ温度を維持する。
例えば、5.0psが7.2psに勝つにはどういう改造が必要ですか？
エンジン乗せかえるってのは無しでｗ
エンジン乗せかえるってのは無しでｗ
>>904
減量に限る。バイクも自分も30kg落とせば相当有利。もちろん生き残るには不利。
減量に限る。バイクも自分も30kg落とせば相当有利。もちろん生き残るには不利。
906 ：4ep：05/02/16 22:47:46 ID:qDvj1Ha6
>904
コーナーで抜き、直線で抜かれる。それがロマン。
喪前をロッシに改造尻。
コーナーで抜き、直線で抜かれる。それがロマン。
喪前をロッシに改造尻。
>>904
１：パワーウェイトレシオ向上のため軽量化。（相手の７割以下）
２：運転技術がモロに出るジムカーナ。（公道ではダメ）
３：安全運転に徹し、危険な運転をする相手を鼻で笑う。
ちなみに、君の発想は他の人達から「３番の相手」と思われている…
１：パワーウェイトレシオ向上のため軽量化。（相手の７割以下）
２：運転技術がモロに出るジムカーナ。（公道ではダメ）
３：安全運転に徹し、危険な運転をする相手を鼻で笑う。
ちなみに、君の発想は他の人達から「３番の相手」と思われている…
909 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:05:34 ID:Vb4xGLbv
>>892
ふっふっふ、そういうのわし好きだなｗ
ワイヤーを短くして使うようにするにはヤマハの2ストモデルで
TZRなんかのチョークレバー↓なんか流用できるぞ。
ttp://www.annie.ne.jp/~hide_ky/TDR/Mainte/Item_03/Pic/No05&10.JPG
れからステムシャフトやホイールシャフトなんかアルミ中空にしてシリンダーフィン穴ぼこだらけにしてカーボンカウルにしてフレームも（ｒｙ
ふっふっふ、そういうのわし好きだなｗ
ワイヤーを短くして使うようにするにはヤマハの2ストモデルで
TZRなんかのチョークレバー↓なんか流用できるぞ。
ttp://www.annie.ne.jp/~hide_ky/TDR/Mainte/Item_03/Pic/No05&10.JPG
れからステムシャフトやホイールシャフトなんかアルミ中空にしてシリンダーフィン穴ぼこだらけにしてカーボンカウルにしてフレームも（ｒｙ
>>905
実は標準体重より20ｷﾛ程度重かったりするんで候補にします
>>906
なんかﾏﾌﾗｰ替えたら早くなったんですよ。もしかしたら勝てるかもってくらいに。
>>907
ｺｰﾅｰで抜いたら怒られそうだけどそれｶｯｺいいｗ
>>908
だよね・・・。見た目は遅そうだもんな。
実は標準体重より20ｷﾛ程度重かったりするんで候補にします
>>906
なんかﾏﾌﾗｰ替えたら早くなったんですよ。もしかしたら勝てるかもってくらいに。
>>907
ｺｰﾅｰで抜いたら怒られそうだけどそれｶｯｺいいｗ
>>908
だよね・・・。見た目は遅そうだもんな。
>910
どうも>908の意味を理解して無いようなので解説してやる。
君自身が「危険走行をして鼻で笑われる立場だ」と言われてるんだよ。
どうも>908の意味を理解して無いようなので解説してやる。
君自身が「危険走行をして鼻で笑われる立場だ」と言われてるんだよ。
ブレーキホースについて質問なんですけど
ホースの材質で効きが変わるのはなんでなんですかね？
フルードの圧力で多少膨らんだりして、その膨らみが減ったりするとか
そんな感じですか？
ホースの材質で効きが変わるのはなんでなんですかね？
フルードの圧力で多少膨らんだりして、その膨らみが減ったりするとか
そんな感じですか？
>>912
そんな感じ。
そんな感じ。
>>911
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>913
どうも
どうも
916 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:35:23 ID:soFsY7iV
XC50ビーノなんですがいじる以前に開け方がわかりません。ネジ全部外してもあかないし・・・
>914
そうやって忠告を真剣に聞けない人間に言っても無駄だと思うが、
公道で速さを競うような下らない真似は止めとけよ。
原付の制限速度も忘れないようにな。
そうやって忠告を真剣に聞けない人間に言っても無駄だと思うが、
公道で速さを競うような下らない真似は止めとけよ。
原付の制限速度も忘れないようにな。
918 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:42:12 ID:4Wmu11PF
教えて！！
ホーネットのハンドルセパハンにしたらつかれるかな？？
長距離で載ったとき体勢的には疲れるだろうけど、風の抵抗へるんじゃないかな思うんだけどどうっすか？？
ホーネットのハンドルセパハンにしたらつかれるかな？？
長距離で載ったとき体勢的には疲れるだろうけど、風の抵抗へるんじゃないかな思うんだけどどうっすか？？
919 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:43:44 ID:Vb4xGLbv
>918
セパハンは角度が自分に併せて調整できるけど、
前傾姿勢になるし、ポジション的に「長距離乗って楽になる」という事は無いと思う。
体系によってはセパハンはかなり辛くなるらしいし。
風の抵抗については、前傾姿勢になろうと、
もともとカウルの無いバイクだから無意味だと思う。
セパハンは角度が自分に併せて調整できるけど、
前傾姿勢になるし、ポジション的に「長距離乗って楽になる」という事は無いと思う。
体系によってはセパハンはかなり辛くなるらしいし。
風の抵抗については、前傾姿勢になろうと、
もともとカウルの無いバイクだから無意味だと思う。
921 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:46:47 ID:Vb4xGLbv
>>918
ライディングポジションでは、今のハンドルのまま伏せてる状態となんら変わりないぞ。
よって風の抵抗もそのまま。風の抵抗を受けたくないならカウルに限る。どんな小さい
カウルでもあると無いとでは雲泥の差。
ライディングポジションでは、今のハンドルのまま伏せてる状態となんら変わりないぞ。
よって風の抵抗もそのまま。風の抵抗を受けたくないならカウルに限る。どんな小さい
カウルでもあると無いとでは雲泥の差。
924 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:53:48 ID:4Wmu11PF
>>920
>>921
ありがとうございます。
なんかほとんど信号で捕まんないとこを走ってると、自分が前傾になってくの感じるんだけど、だったらセパハンで低くした方がいいのかなって思った。
確かにカウルなかったら意味ないかもだけど。
ところでセパハンの欠点ってどんなとこ？？
>>921
ありがとうございます。
なんかほとんど信号で捕まんないとこを走ってると、自分が前傾になってくの感じるんだけど、だったらセパハンで低くした方がいいのかなって思った。
確かにカウルなかったら意味ないかもだけど。
ところでセパハンの欠点ってどんなとこ？？
>924
>欠点
>920-923をもう一度読み直してくれ。
>欠点
>920-923をもう一度読み直してくれ。
926 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:57:10 ID:KBZ1Ejop
原チャリの一ヶ月点検が近いんですけど、即日乗って帰れるものなんですかね？やっぱり何日か必要になるんですかね？
>926
おそらく2～3時間で終わると思うけど、
店の混雑状況にもよるかと。
事前に買った店に連絡＆確認。
おそらく2～3時間で終わると思うけど、
店の混雑状況にもよるかと。
事前に買った店に連絡＆確認。
928 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:00:23 ID:4Wmu11PF
車の1ヶ月点検だってその場で終わるだろう。推して知るべし。
>>924
セパハンの欠点
※ハンドル切れ角が取りにくい
※取り回し、押し歩きが難しくなる
※ハンドルをコジる操作を受け付けなくなる
※装着時にトップブリッジかフォーク脱着が必要
ポジションはセパハンだけではなくステップやシート、タンク等の
トータルバランスで決まります。
セパハンの欠点
※ハンドル切れ角が取りにくい
※取り回し、押し歩きが難しくなる
※ハンドルをコジる操作を受け付けなくなる
※装着時にトップブリッジかフォーク脱着が必要
ポジションはセパハンだけではなくステップやシート、タンク等の
トータルバランスで決まります。
>>924
上半身をハンドルで支えてると段々前傾してくる。それなんじゃないの？
骨にセパハンつけてるけど、ＳＳのようなバイク自体が前傾してシートとハンドルが近い感じじゃないからあんまり変わらない。
上半身だけ伏せてハンドル切れ角制限されて、もう慣れたけど腰も辛くて。気分だけ攻めてるって感じ。
ビキニカウルつけてごらん。バイク便で骨使ってたけど、さすがに片道5時間半ぬよわキロ（メーター刻んでないけど）
で高速道路全開走行した翌日にビキニカウル着けた。街乗りでも違う。雨の東北道ぬやわキロでも風防・防寒効果
抜群だった。ちなみに朝日風防つけてる人はぬわわキロでも背筋垂直でも楽に走れた。それほど違う。
上半身をハンドルで支えてると段々前傾してくる。それなんじゃないの？
骨にセパハンつけてるけど、ＳＳのようなバイク自体が前傾してシートとハンドルが近い感じじゃないからあんまり変わらない。
上半身だけ伏せてハンドル切れ角制限されて、もう慣れたけど腰も辛くて。気分だけ攻めてるって感じ。
ビキニカウルつけてごらん。バイク便で骨使ってたけど、さすがに片道5時間半ぬよわキロ（メーター刻んでないけど）
で高速道路全開走行した翌日にビキニカウル着けた。街乗りでも違う。雨の東北道ぬやわキロでも風防・防寒効果
抜群だった。ちなみに朝日風防つけてる人はぬわわキロでも背筋垂直でも楽に走れた。それほど違う。
932 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:17:53 ID:/JD4fa2I
>>930
>>931
ありがとうございます。
>>931
海沿いなんか走ってると自然とシートのけつの方に座るようになって自然に前傾になってくんだよね。
普通だと思うけど。
やっぱしカウルつけりゃ一発解決っすかね。
ハンドル変えて、ビキニつけるって順序でいこうかなって思ってたんだけど。
ありがとう
>>931
ありがとうございます。
>>931
海沿いなんか走ってると自然とシートのけつの方に座るようになって自然に前傾になってくんだよね。
普通だと思うけど。
やっぱしカウルつけりゃ一発解決っすかね。
ハンドル変えて、ビキニつけるって順序でいこうかなって思ってたんだけど。
ありがとう
>>917
速さを競うって言っても、たかが60㌔でしょ。周りに迷惑は掛からないだろ。
速さを競うって言っても、たかが60㌔でしょ。周りに迷惑は掛からないだろ。
934 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:22:51 ID:jBkaJZru
フルフェイスヘルメットとオフロード（バイザー付き）の違いは何でしょうか？
なんかオフの方が視界が広そうだから、いいなと思ってるんですが。
なんかオフの方が視界が広そうだから、いいなと思ってるんですが。
935 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:27:42 ID:jFZRRkQS
ZRX400でバッテリーが上がってエンジンがかかりません。
どうしたらいいでしょうか。
ガソリンスタンドで充電ってしてもらえるのでしょうか。
バイク屋さん呼ぶしか方法はないでしょうか。
助けてください。
押しがけはやったことありません。
やれる自信もありません。
どうしたらいいでしょうか。
ガソリンスタンドで充電ってしてもらえるのでしょうか。
バイク屋さん呼ぶしか方法はないでしょうか。
助けてください。
押しがけはやったことありません。
やれる自信もありません。
>>934
オフロード用ヘルメットにあるバイザーは
前走車の跳ねた泥を防止するのが目的です。
また透明シールドは無く、ゴーグルを装着します。
風切り音、スクリーン無し、風圧でバイザーが持ち上がる等の
欠点があるのでオフロード用ヘルメットは高速走行に向きません。
視界に関しては実際に装着してみないと判断できません。
視界重視ならジェットが一番。
オフロード用ヘルメットにあるバイザーは
前走車の跳ねた泥を防止するのが目的です。
また透明シールドは無く、ゴーグルを装着します。
風切り音、スクリーン無し、風圧でバイザーが持ち上がる等の
欠点があるのでオフロード用ヘルメットは高速走行に向きません。
視界に関しては実際に装着してみないと判断できません。
視界重視ならジェットが一番。
937 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:29:30 ID:9AwKgHVd
MT車で1速→2速の時、足は2回上げないといけないんですか？(Nをまたぐので)
原因がバッテリあがりだとハッキリしてるなら
①充電
②バッテリ交換
でいい訳なので、後は財布と相談しつつ考える。
とりあえず動けばいいならジャンプしてかけてもいいし押しがけでもいい。
セカンドかサードに入れてクラッチ握ったまま押して走って勢いついたらクラッチ離すだけ。
エンジンかかったらすぐクラッチ握ること。
①充電
②バッテリ交換
でいい訳なので、後は財布と相談しつつ考える。
とりあえず動けばいいならジャンプしてかけてもいいし押しがけでもいい。
セカンドかサードに入れてクラッチ握ったまま押して走って勢いついたらクラッチ離すだけ。
エンジンかかったらすぐクラッチ握ること。
>>933
たかが60km/h，されど60km/h
60km/hで捕まれば免停ですよ，原付の場合。
事の重大さわかっていますか？
自己責任だからいいじゃないか」なんていうのは完全に見当違いの論議なので
そのようなレスは慎んでください。
たかが60km/h，されど60km/h
60km/hで捕まれば免停ですよ，原付の場合。
事の重大さわかっていますか？
自己責任だからいいじゃないか」なんていうのは完全に見当違いの論議なので
そのようなレスは慎んでください。
>933
ID変わったら暴言か。
そんな考えじゃ公道走らないほうがいいよ。
ID変わったら暴言か。
そんな考えじゃ公道走らないほうがいいよ。
ちなみにスタンドの場合だと密閉型バッテリに対応してる充電器が無い場合もあるかもしれない。
基本的にスタンドの中の人は４輪相手の商売のつもりだから。
基本的にスタンドの中の人は４輪相手の商売のつもりだから。
>>937
１～２速を操作する間に僅かに止まる部分があり、
そこを狙うように操作するとニュートラルになります。
１速からそっと上げるか２速からそっと下げるかは好みの方法で。
１～２速のギヤチェンジは普通に操作１回でOK。
１～２速を操作する間に僅かに止まる部分があり、
そこを狙うように操作するとニュートラルになります。
１速からそっと上げるか２速からそっと下げるかは好みの方法で。
１～２速のギヤチェンジは普通に操作１回でOK。
945 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:45:20 ID:9AwKgHVd
>>943-944
レスありがとうございます。以前、川崎車はよくNに入ると聞いて恐くて…臆病な俺(´･ω･｀)
レスありがとうございます。以前、川崎車はよくNに入ると聞いて恐くて…臆病な俺(´･ω･｀)
押しがけとキックでの始動って、やり方はわかるんだけど
機械的にどういう仕組みなの？なんでエンジンがかかるのかわからない。
よろしくお願いします。
機械的にどういう仕組みなの？なんでエンジンがかかるのかわからない。
よろしくお願いします。
>>947
セルだとモーターがエンジンを回す。するとピストンがシリンダー（筒）の中で注射器みたいに下がる。
すると注射器だと吸い上げるだろ？簡単に言うとその時ガソリンがキャブレターって言う物の小さい穴から飛び出すように
吸い上げられる。そこからパイプ状の道を通ってエンジンに行くわけだが、この吸い上げられてパイプ部分に
飛び出してきたとき空気とぶつかってスプレーみたいな霧になる。でプラグで火花飛ばして着火するとエンジンが回りだす。
この回転がタイヤに伝わって走る。
押しがけはタイヤを使ってエンジンを回してやる。
キックもあのペダルが中で繋がっててエンジンを回してやる。
詳しく専門用語とか知りたいなら図書館へ。
セルだとモーターがエンジンを回す。するとピストンがシリンダー（筒）の中で注射器みたいに下がる。
すると注射器だと吸い上げるだろ？簡単に言うとその時ガソリンがキャブレターって言う物の小さい穴から飛び出すように
吸い上げられる。そこからパイプ状の道を通ってエンジンに行くわけだが、この吸い上げられてパイプ部分に
飛び出してきたとき空気とぶつかってスプレーみたいな霧になる。でプラグで火花飛ばして着火するとエンジンが回りだす。
この回転がタイヤに伝わって走る。
押しがけはタイヤを使ってエンジンを回してやる。
キックもあのペダルが中で繋がっててエンジンを回してやる。
詳しく専門用語とか知りたいなら図書館へ。
なんか失敗したな・・・
950 ：７７４ＲＲ：05/02/17 02:20:59 ID:IgKGbdTm
こんばんは。
ステアリングステムをはずす（ゆるめる）ときに使う特殊な形のレンチの名称がわかりません。
どうか教えてください。
歯車のような部品を、引っ掛けてゆるめる工具です。
ステアリングステムをはずす（ゆるめる）ときに使う特殊な形のレンチの名称がわかりません。
どうか教えてください。
歯車のような部品を、引っ掛けてゆるめる工具です。
951 ：７７４ＲＲ：05/02/17 02:31:29 ID:Bs/ZEWWT
>>948
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
953 ：７７４ＲＲ：05/02/17 02:41:36 ID:IgKGbdTm
954 ：７７４ＲＲ：05/02/17 02:51:58 ID:0OqNrfBm
>953
ＳＭ＝ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ
ＳＭ＝ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ
955 ：７７４ＲＲ：05/02/17 02:58:55 ID:/VvRSS1E
ＳＭ=ｽﾜｯﾌﾟﾏｼﾞｯｸ
SM=さっき曲がったじゃん。
SM=さっさとめしくえ！
958 ：７７４ＲＲ：05/02/17 03:32:17 ID:9ZMeDmjf
SM=スーパーマンコ
全部面白くないね
400に乗りたいのですが、ＳＧマークのある半ヘルってありますか？
125cc以下用は見つかったんですが……
125cc以下用は見つかったんですが……
>>960 ここで尋ねて下さい。
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part42【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108045250/
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part42【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108045250/
>>961
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
>>935
家にクルマがあるのなら、クルマのバッテリーとバイクのバッテリーを
ブースターケーブルで繋いでエンジンをかければいい。
このとき、クルマのエンジンがかかっている状態で繋ぐこと。
これでエンジンが掛かれば、とりあえず店までは自走できるが、道中
くれぐれもエンストに注意。
家にクルマがあるのなら、クルマのバッテリーとバイクのバッテリーを
ブースターケーブルで繋いでエンジンをかければいい。
このとき、クルマのエンジンがかかっている状態で繋ぐこと。
これでエンジンが掛かれば、とりあえず店までは自走できるが、道中
くれぐれもエンストに注意。
964 ：７７４ＲＲ：05/02/17 07:13:26 ID:taHmcmxy
NS-1の購入を考えているのですが
長距離（100km以上）を走ると疲れますか？
リミッターカットって簡単ですか？
それをバイク屋でしてもらえますか？
長距離（100km以上）を走ると疲れますか？
リミッターカットって簡単ですか？
それをバイク屋でしてもらえますか？
>>964
フルカウルですし、原付の中では疲れにくいかもしれません。でも、中型以上のたいていのバイクよりは疲れるかと。
リミッターカットは簡単です。やってもらえるかはバイク屋次第ですが、最近はやってもらえない事も多いかと。
ただ、リミッターカットは免許を危うくするだけなんでオススメしません。法定最高速は30キロです。友人はリミッターカットした原スクで免許取り消しになりました…
フルカウルですし、原付の中では疲れにくいかもしれません。でも、中型以上のたいていのバイクよりは疲れるかと。
リミッターカットは簡単です。やってもらえるかはバイク屋次第ですが、最近はやってもらえない事も多いかと。
ただ、リミッターカットは免許を危うくするだけなんでオススメしません。法定最高速は30キロです。友人はリミッターカットした原スクで免許取り消しになりました…
登録についての質問です。
1960年代150ccの古いバイクなのですが、
購入時、バイク屋が言うには「フレーム番号が消えてたので、
適当な番号を作って登録した」という事だったんです。
車体にはその番号は刻印されてはいないのですが、登録はできた様です。
当時、知識が無かったので、古い車両はそんなものなんだと思っていたのですが、
後々、調べて行くうちに、きちんと正規のその車両にはフレーム番号が刻印されて
いたのです。（バイク屋が知らなかっただけ）
で、現在、軽自動車届出済証や、自賠責の証書にはそのバイク屋がつけた
デタラメな番号で登録されているのですが、
これを正規の番号に戻す事ってできるのでしょうか。
陸運局で正直に事情を話せばいいのか、構造変更という扱いになるのでしょうか。
1960年代150ccの古いバイクなのですが、
購入時、バイク屋が言うには「フレーム番号が消えてたので、
適当な番号を作って登録した」という事だったんです。
車体にはその番号は刻印されてはいないのですが、登録はできた様です。
当時、知識が無かったので、古い車両はそんなものなんだと思っていたのですが、
後々、調べて行くうちに、きちんと正規のその車両にはフレーム番号が刻印されて
いたのです。（バイク屋が知らなかっただけ）
で、現在、軽自動車届出済証や、自賠責の証書にはそのバイク屋がつけた
デタラメな番号で登録されているのですが、
これを正規の番号に戻す事ってできるのでしょうか。
陸運局で正直に事情を話せばいいのか、構造変更という扱いになるのでしょうか。
質問させて下さい！
後輩に原付を売り渡したのですが、名義変更をしてないようなのです。
近所の区役所で書類を書いてもらい、後は後輩の近所の区役所まで書類を提出するだけで
いいというとこまでは段取りしたのですが・・・。
もし現状で事故を起こされると自賠責はきくのでしょうか？
全所有者の私の不備は問われますか？
5月頃にくる車両税を払わないとどうなるでしょうか？
質問ばかり申し訳ありませんがどなたかご返答よろしくお願いします。
後輩に原付を売り渡したのですが、名義変更をしてないようなのです。
近所の区役所で書類を書いてもらい、後は後輩の近所の区役所まで書類を提出するだけで
いいというとこまでは段取りしたのですが・・・。
もし現状で事故を起こされると自賠責はきくのでしょうか？
全所有者の私の不備は問われますか？
5月頃にくる車両税を払わないとどうなるでしょうか？
質問ばかり申し訳ありませんがどなたかご返答よろしくお願いします。
969 ：７７４ＲＲ：05/02/17 08:29:27 ID:QGhMSsc5
>>968
後輩がその原付で違反･事故を起こして、責任から逃げた場合は所有者責任を取らされる可能性はあるかも。
自賠責は使えます。
税金払わなかったら追徴課税、その他処分があるでしょう。
出来る限り早急に名変しよう
後輩がその原付で違反･事故を起こして、責任から逃げた場合は所有者責任を取らされる可能性はあるかも。
自賠責は使えます。
税金払わなかったら追徴課税、その他処分があるでしょう。
出来る限り早急に名変しよう
970 ：７７４ＲＲ：05/02/17 08:38:12 ID:AdzXNRCw
XJR400Rです。
最近、エンジンのかかりがよくないです。
チョークをひいても、アクセルを開けてもだめです。
セルは回るので、バッテリーは問題ないと思います。
以下のページにある手順で、フロート室のガソリンを抜くとなんとかエンジンがかかるときがあります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1231/26full.htm
毎日エンジンをかけていても、調子がよくなることはありません。
エンジンがかかりにくいのは、寒いときです。
オイルクーラーとマフラーを変えているんですが、多分マフラーを変えてから悪化したと思います。
原因は何が考えられるでしょうか。
キャブの同調？セッティング？プラグのかぶり？
最近、エンジンのかかりがよくないです。
チョークをひいても、アクセルを開けてもだめです。
セルは回るので、バッテリーは問題ないと思います。
以下のページにある手順で、フロート室のガソリンを抜くとなんとかエンジンがかかるときがあります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1231/26full.htm
毎日エンジンをかけていても、調子がよくなることはありません。
エンジンがかかりにくいのは、寒いときです。
オイルクーラーとマフラーを変えているんですが、多分マフラーを変えてから悪化したと思います。
原因は何が考えられるでしょうか。
キャブの同調？セッティング？プラグのかぶり？
971 ：７７４ＲＲ：05/02/17 08:41:00 ID:C0DsUVEA
引越しでバイクを輸送しようとしてるんですが、どこの運送屋がオススメですか？
引越屋に一緒に運んでもらおうとしたら６万ぐらいだったんでなるべく安めのトコないですか？
引越屋に一緒に運んでもらおうとしたら６万ぐらいだったんでなるべく安めのトコないですか？
974 ：７７４ＲＲ：05/02/17 09:42:49 ID:zP7YkpPZ
乗りたいバイクがみつからないのにバイク乗ろうとしてる俺はアホですかね？
バイクは好きなんだけどコレだ！っていうバイクがみつからない、、、
バイクは好きなんだけどコレだ！っていうバイクがみつからない、、、
>>966
うーん
陸運支局で相談しましょう。正直判らないです。
過去がどうであれ今の書類がそうなっているのならデタラメフレームナンバーで登録するしかないでしょうね。
正規のフレームナンバーで再登録するとしたら、廃車して国外に出し、通関をして再輸入でしょうね。
うーん
陸運支局で相談しましょう。正直判らないです。
過去がどうであれ今の書類がそうなっているのならデタラメフレームナンバーで登録するしかないでしょうね。
正規のフレームナンバーで再登録するとしたら、廃車して国外に出し、通関をして再輸入でしょうね。
>>975
職権打刻って制度しってる？
職権打刻って制度しってる？
978 ：4ep：05/02/17 09:58:30 ID:zWbYzHQJ
979 ：７７４ＲＲ：05/02/17 10:05:41 ID:xvVvjx+e
原付きにサイドバイザー付けたいのですが、原付き用のサイドバイザーってありますか？
980 ：4ep：05/02/17 10:11:36 ID:zWbYzHQJ
>>977
職権打刻は知ってるけんども、書類上の番号が打ってあって他に正規のフレームナンバーがあって
この状態で正規に戻せるかなぁ？って思うのよ。
>>978
会社休み？俺寒気酷くて寝付けなかったので会社休みましたです。
もうちょっと軽いのないのかねぇ・・・。
職権打刻は知ってるけんども、書類上の番号が打ってあって他に正規のフレームナンバーがあって
この状態で正規に戻せるかなぁ？って思うのよ。
>>978
会社休み？俺寒気酷くて寝付けなかったので会社休みましたです。
もうちょっと軽いのないのかねぇ・・・。
俺も会社休んだ・・・。
もうだめぽ
もうだめぽ
そーゆー訳で次スレ立てます。
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.227
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.227
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.227
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108604628/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108604628/
988 ：７７４ＲＲ：05/02/17 11:04:31 ID:Q4zOyuFC
>>987 すれ立ておつ
乙。
おだいじに。
おだいじに。
>>966
>購入時、バイク屋が言うには「フレーム番号が消えてたので、
>適当な番号を作って登録した」という事だったんです。
軽二輪登録だよね？
そのバイクに乗るなよ
そいつはきちんと登録されていない。
いわゆるテンプラと同じ状態。
事故したら無保険扱いで身の破滅になる。
正規の番号が記載された書類がなければ
その番号での登録はまず無理。
買ったバイク屋で聞いてみるべし。
別番号での登録（正規に）なら幾つか方法はある。
（コストと手間考えると、、、）
>購入時、バイク屋が言うには「フレーム番号が消えてたので、
>適当な番号を作って登録した」という事だったんです。
軽二輪登録だよね？
そのバイクに乗るなよ
そいつはきちんと登録されていない。
いわゆるテンプラと同じ状態。
事故したら無保険扱いで身の破滅になる。
正規の番号が記載された書類がなければ
その番号での登録はまず無理。
買ったバイク屋で聞いてみるべし。
別番号での登録（正規に）なら幾つか方法はある。
（コストと手間考えると、、、）
991 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:07:28 ID:aCsEj5zH
手元にホルツの瞬間パンク修理剤というのがあるのですが、購入してからパンクは
一回もせずに使用有効期限から２年近く経過しています。これ、廃棄するにはどうしたらいいでしょうか？
一回もせずに使用有効期限から２年近く経過しています。これ、廃棄するにはどうしたらいいでしょうか？
バイクがガス欠しちゃったんですが、これって灯油じゃ何がなんでもまずいですよね？
素直にガソリンスタンド行ってガソリン詰めるべきですか？
灯油だとエンジン壊れちゃいますかね？
素直にガソリンスタンド行ってガソリン詰めるべきですか？
灯油だとエンジン壊れちゃいますかね？
>>993
絶対に駄目です。エンジンが掛からないだろうし、もし掛かってもダメージが生じます。
絶対に駄目です。エンジンが掛からないだろうし、もし掛かってもダメージが生じます。
ヨシムラのサイクロンマフラーを付けようと思っているのですが
音量を上げる事ってできるんですか？
音量を上げる事ってできるんですか？
>>993
確かインディカーって燃料ケロシンだよな。ケロシン＝灯油系だから入れたら
ものすごいパワーアップ！！ する訳ない。エンジンかからないし洗浄費用も
かかるから、素直にガソリンを持ってきていれな。
>>995
できる。可能なかぎり短く切れ。鼓膜やぶれても知らないよ。
確かインディカーって燃料ケロシンだよな。ケロシン＝灯油系だから入れたら
ものすごいパワーアップ！！ する訳ない。エンジンかからないし洗浄費用も
かかるから、素直にガソリンを持ってきていれな。
>>995
できる。可能なかぎり短く切れ。鼓膜やぶれても知らないよ。
埋め立てますか。998。
げっと。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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