お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
1 ：７７４ＲＲ：
という訳で４速目
前スレからのルール↓
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。
アレな歴史
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
前スレからのルール↓
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。
アレな歴史
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
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2 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:14:14 ID:M5P0AlgV
2
今のうちに３
4 ：わかんないんです（＞＜） ◆WAkan9Ey1g ：05/01/09 01:41:45 ID:yAmGqfnJ
わかんないんです（＞＜）
スレ建て乙
本気で加速してくれる4輪、どこかに落ちてない？
本気で加速してくれる4輪、どこかに落ちてない？
最速スレじゃなくて比較スレなので間違えないでね
あと、加速スレだからね。
間違えないでね。
間違えないでね。
ついでにどのクラスだからね。
ひどい改造車はスルーね。
ひどい改造車はスルーね。
9 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:16:31 ID:YnnBZbbT
私は、R1-Zに乗っているが、GT-Rに勝ちます。
R1-Zは
ディアブロＶＴとほぼ同等の加速だ。（ゼロヨン）
新車で50万程度、今なら、オークション、5万～15万位のR1-Z
で対国産自動車に負けないんだから、たまりません。
R1-Zは
ディアブロＶＴとほぼ同等の加速だ。（ゼロヨン）
新車で50万程度、今なら、オークション、5万～15万位のR1-Z
で対国産自動車に負けないんだから、たまりません。
10 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:17:15 ID:YnnBZbbT
ディアブロＶＴにやや劣ると訂正。
11 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:25:32 ID:xfK/Zet9
俺のエイプ。ライバルは軽トラさ。
12 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:30:49 ID:kqf4Mz02
俺のママチャリ、ライバルは路線バスさ。
13 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:55:00 ID:x8o/WL3/
アルファードってやっぱり速いな。
今日、交差点で偶然ブラックバードという本田の大型を見た。
信号が青になると同時に加速しだすので、軽い気持ちで横に並んだ。
しばらく並走し、次の信号で止まったのだが、何故かバランスを崩したのか
足が届かなかったのか、転んでしまった。
助けようと、身を乗り出すと半分ずれたヘルメットに銀縁メガネが引っかかり
鼻をたらしながら、パントマイムを始めた。
何とか体制を整えたみたいだったので成り行きを見守ろうと思い
信号が変わるのを待った。
すぎに信号が青に変わったので、どんな発進をするのか
気になったが、後ろにいた、おばはんのアルトに抜かれミラーの点に
なりかけたときに、すごい加速をしてきたので、
ちょっと本気で相手になってやった。
100ｋｍ位まではいい加速をしていたが、それ以上は
アルファードの敵ではないな。
アルトのおばはんも格好ついてきていたし、
ブラックバードって見かけだけなんだな、残念。
今日、交差点で偶然ブラックバードという本田の大型を見た。
信号が青になると同時に加速しだすので、軽い気持ちで横に並んだ。
しばらく並走し、次の信号で止まったのだが、何故かバランスを崩したのか
足が届かなかったのか、転んでしまった。
助けようと、身を乗り出すと半分ずれたヘルメットに銀縁メガネが引っかかり
鼻をたらしながら、パントマイムを始めた。
何とか体制を整えたみたいだったので成り行きを見守ろうと思い
信号が変わるのを待った。
すぎに信号が青に変わったので、どんな発進をするのか
気になったが、後ろにいた、おばはんのアルトに抜かれミラーの点に
なりかけたときに、すごい加速をしてきたので、
ちょっと本気で相手になってやった。
100ｋｍ位まではいい加速をしていたが、それ以上は
アルファードの敵ではないな。
アルトのおばはんも格好ついてきていたし、
ブラックバードって見かけだけなんだな、残念。
一所懸命に書いたんだろうけど、文才はゼロだね。
つまんね
16 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:17:18 ID:x8o/WL3/
17 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:20:48 ID:x8o/WL3/
ムキになるなよw
つまんね
ダメな奴は何をやらせてもダメ。
21 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:01:15 ID:03Sxc5xL
↑お前は一行レスしかしてないけどな
22 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:17:06 ID:b+X73rlV
>13
アルトほしくなったぞw
アルトほしくなったぞw
さっき二車線の信号でちょうどセフィーロ改（3ナンバの恐らくRB20orRB25NA載せMT)と並んだところ
あちらがこっちを見ながらアクセルをブンブン煽ってきたのでシグナルGPしてみた
漏れは空冷のXJR400Rで、マフラー交換程度のチューンでバッフル入り。ライダーの自重は60㌔
信号が青になると同時にお互いアクセル全開で走り始めると漏れが先行するが、
セフィーロもいい加速をしてきてなかなかいい勝負。だが、加速するにつれセフィーロはミラーから小さくなっていく
ぬわわ㌔に達する頃には100mほど距離が開いてた。このまま加速を続けたら漏れのギアが頭打ちになっちゃうけど
いい勝負にはなったかも。ただ残念ながらちょうどそのすぐ先にはオービスがあったのでぬふわ㌔付近でペースダウン。
漏れも車（ﾏｸⅡ2.5NA4AT）に乗ってるけど、国産2.5NAと400NKのゼロ発進加速（100㌔まで）だったら 400NK>>>>>>>2.5NA だろうね
あちらがこっちを見ながらアクセルをブンブン煽ってきたのでシグナルGPしてみた
漏れは空冷のXJR400Rで、マフラー交換程度のチューンでバッフル入り。ライダーの自重は60㌔
信号が青になると同時にお互いアクセル全開で走り始めると漏れが先行するが、
セフィーロもいい加速をしてきてなかなかいい勝負。だが、加速するにつれセフィーロはミラーから小さくなっていく
ぬわわ㌔に達する頃には100mほど距離が開いてた。このまま加速を続けたら漏れのギアが頭打ちになっちゃうけど
いい勝負にはなったかも。ただ残念ながらちょうどそのすぐ先にはオービスがあったのでぬふわ㌔付近でペースダウン。
漏れも車（ﾏｸⅡ2.5NA4AT）に乗ってるけど、国産2.5NAと400NKのゼロ発進加速（100㌔まで）だったら 400NK>>>>>>>2.5NA だろうね
24 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:41:50 ID:03Sxc5xL
君は並んだ車のボンネットの中まで透視できるのか。
お､ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ来てる｡いらっしゃい！！
27 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:39:39 ID:2I8AQbKc
皆さんに質問です。
神ファードと隼。
どっちが速いと思います？？
神ファードと隼。
どっちが速いと思います？？
なんせリッターバイクの1速は250の6速のギア比だからなぁ・・・
>>27
地獄へなら紙ファードなんじゃないかな
地獄へなら紙ファードなんじゃないかな
リッターバイク
1速 134.1km/h
2速 175.3km/h
3速 215.7km/h
4速 246.7km/h
5速 270.4km/h
6速 293.4km/h （←これは抜けのいいマフラーにしないと）
1速 134.1km/h
2速 175.3km/h
3速 215.7km/h
4速 246.7km/h
5速 270.4km/h
6速 293.4km/h （←これは抜けのいいマフラーにしないと）
リッターバイクっておい。
２０年前のリッターＮＫや鈍重ツアラーも一緒くたかよ。
２０年前のリッターＮＫや鈍重ツアラーも一緒くたかよ。
32 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:25:56 ID:BRJKWrXa
33 ：７７４ＲＲ：05/01/10 18:05:51 ID:IhupACe+
>>27
でも後ろ方向への加速なら神ファードがブッチギリｗ
でも後ろ方向への加速なら神ファードがブッチギリｗ
34 ：７７４ＲＲ：05/01/10 18:08:01 ID:wNlOxucM
とりあえずGTRは振り切った
37 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:26:00 ID:luuv/Ym/
加速で勝ったら人生勝ち組なんだぜ、実は。
38 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:34:57 ID:nKkshO8r
CBR1000RR国内仕様
0-100km/h３秒くらい？
3速187km/hで燃料カット作動
比べる４輪ありません
0-100km/h３秒くらい？
3速187km/hで燃料カット作動
比べる４輪ありません
39 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:36:35 ID:nKkshO8r
ついでに0-400mはおそらく６～７秒だと思う
40 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:37:37 ID:IhupACe+
前スレでの↓の見解が現実になったな。にしても規制解除した途端、一気に５００ｐｓで出してきたか・・・
873 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:17:45 ID:ejOD587G
昨日、カローラランクスに試乗してきた。
カローラにしては意外な１９０ＰＳのエンヂンは、「遅い」というイメージのカローラ本体を軽々と走らせる。
0-100km加速は7秒台らしい。
で、実際に乗った感想は「これ、本当にカローラか？」というくらいにクイックに加速する。
１８００ｃｃＮＡ大衆車でもこんなパワー出る時代になったんだなーとちょっと感心。
正直、ZZR250を初めとする最近の貧弱な２５０ｃｃクラスバイクに引けをとらない速さだと思った。
馬力自主規制解除に伴い、今まで意図的に抑えられていたこのクラスのパワーがどんどん上がっていくんだろうな。
で、今までの２８０ｐｓクラスは欧州車みたく５００ｐｓ前後になっていくのかも。
あと5年もすれば、ひょっとしたら４００の加速と大衆車の加速が大差ないレベルにまでなっているかもしれない（鬱）
873 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:17:45 ID:ejOD587G
昨日、カローラランクスに試乗してきた。
カローラにしては意外な１９０ＰＳのエンヂンは、「遅い」というイメージのカローラ本体を軽々と走らせる。
0-100km加速は7秒台らしい。
で、実際に乗った感想は「これ、本当にカローラか？」というくらいにクイックに加速する。
１８００ｃｃＮＡ大衆車でもこんなパワー出る時代になったんだなーとちょっと感心。
正直、ZZR250を初めとする最近の貧弱な２５０ｃｃクラスバイクに引けをとらない速さだと思った。
馬力自主規制解除に伴い、今まで意図的に抑えられていたこのクラスのパワーがどんどん上がっていくんだろうな。
で、今までの２８０ｐｓクラスは欧州車みたく５００ｐｓ前後になっていくのかも。
あと5年もすれば、ひょっとしたら４００の加速と大衆車の加速が大差ないレベルにまでなっているかもしれない（鬱）
>38の乗るオフリミッターCBR1000RR=シューマッハの乗るF１で確定。
シューマッハの乗るフェラーリF１＞＞省略＞＞ヨタF1＞35の５００馬力
シューマッハの乗るフェラーリF１＞＞省略＞＞ヨタF1＞35の５００馬力
42 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:53:26 ID:2RYvMa3Z
だれか(本場NHRA以外の)ファニーカーとかプロストックと勝負してくれ。
結構リッターSSといい勝負だと思う
結構リッターSSといい勝負だと思う
無理にきまってんだろ
あんなの7000馬力なうえに0-400ｍ５秒切るぞ？
あんなの7000馬力なうえに0-400ｍ５秒切るぞ？
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ
45 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:52:24 ID:2RYvMa3Z
>>43
NHRAのじゃなくて日本のアメ車屋が所有してるのとかだったら7～8秒台が普通だぞ。(少なくとも2，3年前は)
NHRAのじゃなくて日本のアメ車屋が所有してるのとかだったら7～8秒台が普通だぞ。(少なくとも2，3年前は)
どっちにしろダメじゃん。
まぁほら、３連休だからな
1800のｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ(男三人乗り)とSRが100ｷﾛくらいまで同じくらいだった
49 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:26:48 ID:7fiD6AQ4
神アルファードって大阪市平野区加美の加美タイヤでドレスアップした奴ちゃうん。
だから、加美アルファード。チャンチャン
だから、加美アルファード。チャンチャン
CR-V（男４人のり）とSR400
出足だけSRが早くて１５ｍくらい差がついて
そのあと１００キロくらいまでおなじ加速だった
出足だけSRが早くて１５ｍくらい差がついて
そのあと１００キロくらいまでおなじ加速だった
単コロだとそれぐらいでしょ
CR-Vって実は何気に結構早いクルマなんだよな、あれ。
特に出足とか。
って言うか>>50
100キロまでずっと15mの差があったんか？
まぁ、どっちにしてもCR-Vが運転手しか乗ってなかったら、
もうほとんどおんなじ結果なんだろうな。
特に出足とか。
って言うか>>50
100キロまでずっと15mの差があったんか？
まぁ、どっちにしてもCR-Vが運転手しか乗ってなかったら、
もうほとんどおんなじ結果なんだろうな。
バリオス2に乗ってるんですが、６０キロくらいで走ってたらマークX（排気量は不明）がミラー越しにいかにも俺のことを
追い越そうとしているので、横に並ばれた時に2段くらい落としてフル加速したら、じりじりと後ろに離れていきました。
三車線あるのに同じ車線で抜こうとしていたので、あきらかに俺のこと狙っていたと思います。
相手が本気かどうかは分かりませんが、もしNA2.5リッターのやつだったらこんなもんなんですかねえ。
3リッターのだったら軽く抜かれそうですけど。
追い越そうとしているので、横に並ばれた時に2段くらい落としてフル加速したら、じりじりと後ろに離れていきました。
三車線あるのに同じ車線で抜こうとしていたので、あきらかに俺のこと狙っていたと思います。
相手が本気かどうかは分かりませんが、もしNA2.5リッターのやつだったらこんなもんなんですかねえ。
3リッターのだったら軽く抜かれそうですけど。
54 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:44:13 ID:0jejnfrc
バリオスではキツイんじゃない？
同一車線から抜こうと伺う奴が良識的ね～。
そのマークＸ（これ言いづらい）のおっさんは
「あ、なんだ、原付じゃないのか。じゃぁ追い越さなくていいや」
って感じだったんじゃないの
「あ、なんだ、原付じゃないのか。じゃぁ追い越さなくていいや」
って感じだったんじゃないの
そのおっさんは眉間にしわを寄せながら舌打ちして、「なんだってあのバイクはどかないんだ！バイクはマナーが悪い！」とブツブツ。
溜息を吐き勝手に１人で腹を立てていたと思われ。
溜息を吐き勝手に１人で腹を立てていたと思われ。
59 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:38:35 ID:unTgrwXG
60 ：KLE：05/01/11 21:42:21 ID:+553AwmX
カワサキのアネーロに乗っていますが
多分、現行型の軽に勝てないような気がします。
最高速１４５キロ・・・。
加速は勝てますが、風圧その他で完敗ですかね。
多分、現行型の軽に勝てないような気がします。
最高速１４５キロ・・・。
加速は勝てますが、風圧その他で完敗ですかね。
信号待ちでマークXが先頭にいて、俺がすり抜けして前に出たからカチンときたのかなあ。
それとも買ったばっかしで嬉しくって加速を試したとか。でも新車だし無理しないでおこうみたいな感じかも知れないですね。
それとも買ったばっかしで嬉しくって加速を試したとか。でも新車だし無理しないでおこうみたいな感じかも知れないですね。
250マルチはギア選び間違えると全く加速しない
>>59
ホップ、ステップ、立ちゴケ。
ホップ、ステップ、立ちゴケ。
正直最高速なんてどうでもいいのだが、軽の最高速は結構実用的に使ってる奴多い。
つまり、下道ですら空いてたら140で飛ばしてる奴が結構いる。
これは250程度のバイクにとっては脅威だろう。
加速で勝っても、相手は無邪気にアクセル踏んでまるで高速に乗ってるかのように走る。
おそらく、通勤経路で取り締まりの有無も熟知してるのだろう。
つまり、下道ですら空いてたら140で飛ばしてる奴が結構いる。
これは250程度のバイクにとっては脅威だろう。
加速で勝っても、相手は無邪気にアクセル踏んでまるで高速に乗ってるかのように走る。
おそらく、通勤経路で取り締まりの有無も熟知してるのだろう。
2500ccは215馬力、3000ccは256馬力。
結構パワーあるな
結構パワーあるな
68 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:44:40 ID:DPZfq0l9
滅多にいないよ、そんなバカ
69 ：13：05/01/12 00:45:24 ID:K94nja9k
>>49
違う。
普通に商談して買った、
ノーマル車だ。
今まで、数台に乗り継いだが、この3Lはこの重量を軽々運びだす。
出足こそ、現代の2輪には少し出遅れるが、
100㌔前後では、体験したことの無い加速Gで、顔面の表皮を刺激する。
腕にもよるだろうが、400CCクラスのお兄さん方は、到底勝てないであろう。
ATとMTの差をまざまざと見せ付ける、ショータイムがいつでも、どこでも
ところ構わず、でアル・・
アル
アル
アルファード・・
いつの間にか、神と言う称号まで与えられ、嬉しいやら照れるやら・・
今度の文才は如何程か？
違う。
普通に商談して買った、
ノーマル車だ。
今まで、数台に乗り継いだが、この3Lはこの重量を軽々運びだす。
出足こそ、現代の2輪には少し出遅れるが、
100㌔前後では、体験したことの無い加速Gで、顔面の表皮を刺激する。
腕にもよるだろうが、400CCクラスのお兄さん方は、到底勝てないであろう。
ATとMTの差をまざまざと見せ付ける、ショータイムがいつでも、どこでも
ところ構わず、でアル・・
アル
アル
アルファード・・
いつの間にか、神と言う称号まで与えられ、嬉しいやら照れるやら・・
今度の文才は如何程か？
田舎道の緩やかなコーナーを曲がりきれず、大ジャンプして民家に直撃とかいう事故は軽が多い。
気をつけることだ。
気をつけることだ。
72 ：13：05/01/12 00:53:04 ID:K94nja9k
今日も、通勤途中で無駄な小競り合いをした。
GSX400力。
マフラーが社外らしく、雷みたいな音を出していた。
今時の若者は、冬でもドカヘルをかぶっているのだ。
最初は、余裕をかまして先行していたが、90ｋｍあたりから並び、目が合った途端に
前傾姿勢に変わった、その後はルームミラーから遠ざかって行き、
方向指示器無しに左折して、消えた・・
GSX400力。
マフラーが社外らしく、雷みたいな音を出していた。
今時の若者は、冬でもドカヘルをかぶっているのだ。
最初は、余裕をかまして先行していたが、90ｋｍあたりから並び、目が合った途端に
前傾姿勢に変わった、その後はルームミラーから遠ざかって行き、
方向指示器無しに左折して、消えた・・
ブルボンのアルフォートってけっこういけるね。
アルファードはｵｲﾗの敵ではないが。
アルファードはｵｲﾗの敵ではないが。
75 ：13：05/01/12 00:57:49 ID:K94nja9k
ブルボンはシルベーヌのほうが美味い。
アルファードはオイラ相手なら、相手はない。
アルファードはオイラ相手なら、相手はない。
76 ：↑：05/01/12 00:59:43 ID:K94nja9k
X アルファードはオイラ相手なら、相手はない。
○ アルファードはオイラが相手なら、相手にしない。
○ アルファードはオイラが相手なら、相手にしない。
世ローに乗ってた頃、気合入ったポルシェが世ローと同等の加速をした。
うわ！ポルって速いなー
とすごく感心したのを今でも憶えている。
うわ！ポルって速いなー
とすごく感心したのを今でも憶えている。
それは、気合入ってないだけかな…
80 ：７７４ＲＲ：05/01/12 01:11:55 ID:W2jeYAOI
偽・神アルファード海苔（釣堀快速仕様）降臨か？ｗ
紙アルファード流行ってるなｗ
>>80
おい、IDがすごいぜ
おい、IDがすごいぜ
84 ：７７４ＲＲ：05/01/12 15:23:01 ID:zabcu8yS
13は車オンリーですか？
140キロくらいでマジでアルファードを抜いた。
つまりはアルファードですら400クラスには勝てないわけで、それだけでも400クラスは孤高。
つまりはアルファードですら400クラスには勝てないわけで、それだけでも400クラスは孤高。
確かに４００クラスは新車出ないし、孤ではあるな。
新車を出す意味があるのかね？
バイクの場合は速いの乗りたければ「上のクラス」というのがあるから。
それにあまり走りに拘り贅沢なパーツを奢ると車体価格が上がってしまうし。
速さはそこそこにモデルを熟成させるだけの今の現状はしかたのないことかもね。
バイクの場合は速いの乗りたければ「上のクラス」というのがあるから。
それにあまり走りに拘り贅沢なパーツを奢ると車体価格が上がってしまうし。
速さはそこそこにモデルを熟成させるだけの今の現状はしかたのないことかもね。
88 ：13：05/01/13 00:18:16 ID:eikpCAWe
>>84
こんばんは。
私は2輪も所有しています。
かつては、3輪も所有していたよ。
3輪といっても人力ではなく、NAだ。
パッ太陽光から始まり、チョ祈りまで、6台くらい。
VT250Fにも乗っていたよ。
このバイクは最高速は意外と早くて、160オーバー位。
当時の250マルチはGS250FWしかなく、それもOHCだった。
音は良かったんだが、加速が悪い。
それでも、当時ワンダーシビックSiのMTよりゼロヨンは早かった。（16秒位）
VT250Fはそれよりやや速い感じだ。
それから、FZ250フェザーがでて、これが結構速かった。
400CCより速かった。（Z400FX、Z400GPなど）
現在は、グランブルー、レオン、ジャンレノそしてアルファードだ。
日夜、私は強烈な加速Gに酔いしれている。
悪いが、マークXの加速は眼中に無い。
今日は、速そうな2輪とは遭遇しなかったが、過去の体験談からして、
いや、やめとこう・・・
こんばんは。
私は2輪も所有しています。
かつては、3輪も所有していたよ。
3輪といっても人力ではなく、NAだ。
パッ太陽光から始まり、チョ祈りまで、6台くらい。
VT250Fにも乗っていたよ。
このバイクは最高速は意外と早くて、160オーバー位。
当時の250マルチはGS250FWしかなく、それもOHCだった。
音は良かったんだが、加速が悪い。
それでも、当時ワンダーシビックSiのMTよりゼロヨンは早かった。（16秒位）
VT250Fはそれよりやや速い感じだ。
それから、FZ250フェザーがでて、これが結構速かった。
400CCより速かった。（Z400FX、Z400GPなど）
現在は、グランブルー、レオン、ジャンレノそしてアルファードだ。
日夜、私は強烈な加速Gに酔いしれている。
悪いが、マークXの加速は眼中に無い。
今日は、速そうな2輪とは遭遇しなかったが、過去の体験談からして、
いや、やめとこう・・・
89 ：13：05/01/13 00:22:14 ID:eikpCAWe
90 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:34:52 ID:CB+JbMDu
つまり400ccバイクは加速性能も含め、走行性能が4st250cc二気筒以下のウソコなわけですか？
91 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:40:12 ID:DSFSv3CG
>>88
ＦＷはツインカム。２バルブだけどな。
以前軽井沢のバイパスとＲ１８の合流の信号で黒いＧＴＯ（爆音）と並んだ。
自分はＶＦ７５０Ｆ。
その信号は１００ｍほど先で一車線になる。となりのＧＴＯはこちらを意識して
じりじりと前へ出る。交差点三分の一くらいまで出たところで青信号。ＧＴＯダッシュ。
こちらは青信号でクラッチをつないでダッシュ。すぐに並ぶ。
自分は左ひじをタンクについて頬杖をつきつつＧＴＯのドライバーに笑顔をふりまきつつ
アクセルオープン。
１５年落ち、車検込み１２万円（ｗ）の化石バイクでもこれだけできました。
ＦＷはツインカム。２バルブだけどな。
以前軽井沢のバイパスとＲ１８の合流の信号で黒いＧＴＯ（爆音）と並んだ。
自分はＶＦ７５０Ｆ。
その信号は１００ｍほど先で一車線になる。となりのＧＴＯはこちらを意識して
じりじりと前へ出る。交差点三分の一くらいまで出たところで青信号。ＧＴＯダッシュ。
こちらは青信号でクラッチをつないでダッシュ。すぐに並ぶ。
自分は左ひじをタンクについて頬杖をつきつつＧＴＯのドライバーに笑顔をふりまきつつ
アクセルオープン。
１５年落ち、車検込み１２万円（ｗ）の化石バイクでもこれだけできました。
92 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:42:28 ID:d9wSTxt6
93 ：13：05/01/13 00:43:06 ID:eikpCAWe
>>90
吊るし上げないで欲しい。
FZ250とZ400GP、FXを比較してのことだ。
排気量の差は当然あるわけで、しかし、
小排気量が大排気量を凌ぐことの面白さを表現している。
2輪が4輪（280PS）を凌ぐと気持ち良いだろう。
同様に、アルファードが400CCを凌ぐのも実に楽しい。
吊るし上げないで欲しい。
FZ250とZ400GP、FXを比較してのことだ。
排気量の差は当然あるわけで、しかし、
小排気量が大排気量を凌ぐことの面白さを表現している。
2輪が4輪（280PS）を凌ぐと気持ち良いだろう。
同様に、アルファードが400CCを凌ぐのも実に楽しい。
94 ：13：05/01/13 00:48:58 ID:eikpCAWe
>>91
VF750F、素晴らしい。
スリムな車体に高級感あふれる概観。
友人のVF400Fに乗ったことがあるが、実に速かったものだ。
FW・・
そうか・・
２バルブだったので、一瞬迷ってしまった。
GTOには私も競ったことがあるぞな。
VF750F、素晴らしい。
スリムな車体に高級感あふれる概観。
友人のVF400Fに乗ったことがあるが、実に速かったものだ。
FW・・
そうか・・
２バルブだったので、一瞬迷ってしまった。
GTOには私も競ったことがあるぞな。
96 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:04:02 ID:OhAC90jP
>>95
だって軽必死すぎて笑えるし
だって軽必死すぎて笑えるし
>96
たぶんその横を悠々と流すベンツから見ると>>96も同じく必死に見えるYO！
たぶんその横を悠々と流すベンツから見ると>>96も同じく必死に見えるYO！
95年型TZR125最高速、メータ読みでジャスト160キロ出る。
10000rpmで150キロなので、10700回転ぐらい回った状態。
ナンか知らんけど、よく軽にいじめられる。125ぐらいとたかをくくってるらしい。
先に行かせると、130キロ辺りで加速が鈍り蠢いてる。そこを
すかさず145辺りでぎゅ－いーんと抜かす。軽オヤジは目が点（ｗ
でも、同じくらい80年代のCR-Xやシビックにもちょっかいかけられる。
こっちは150キロくらいで加速が鈍ってくる。あとは車のほうが速い…。
ちなみに1速のギヤ比が高いので、気を抜くと50ccスクーターに出足で負ける。
10000rpmで150キロなので、10700回転ぐらい回った状態。
ナンか知らんけど、よく軽にいじめられる。125ぐらいとたかをくくってるらしい。
先に行かせると、130キロ辺りで加速が鈍り蠢いてる。そこを
すかさず145辺りでぎゅ－いーんと抜かす。軽オヤジは目が点（ｗ
でも、同じくらい80年代のCR-Xやシビックにもちょっかいかけられる。
こっちは150キロくらいで加速が鈍ってくる。あとは車のほうが速い…。
ちなみに1速のギヤ比が高いので、気を抜くと50ccスクーターに出足で負ける。
>気を抜くと50ccスクーターに出足で負ける。
これかなり重要だな。
スレタイの「加速」が「5m加速」って意味だと話がかなり違ってくる。
これかなり重要だな。
スレタイの「加速」が「5m加速」って意味だと話がかなり違ってくる。
5m加速ならスペースシャトルにも勝てるな。
勝てないのはカタパルト発進の艦載機くらいか？
勝てないのはカタパルト発進の艦載機くらいか？
別に原付なんて先に出して後で抜けばいいし。
俺はむしろ信号待ちしてるとき原付が周りにいるときは「フライングしてくれないかな～」
と思う。実際、フライングしてくれる奴が多いけどね。
俺はむしろ信号待ちしてるとき原付が周りにいるときは「フライングしてくれないかな～」
と思う。実際、フライングしてくれる奴が多いけどね。
102 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:42:44 ID:FlzCoLnr
>>101
で抜いた後うふーんな気分、その余韻で下も抜くって感じですか？
で抜いた後うふーんな気分、その余韻で下も抜くって感じですか？
原付が真ん中はしったところでどうということもないが。
ﾊﾞｲｸとﾊﾞｲｸじゃ無意味だぜ。
ﾊﾞｲｸとﾊﾞｲｸじゃ無意味だぜ。
原付乗ってると車間距離守って走ってても強引に割り込んでくる車とかいる
腹立つのは抜いて割り込んでの急ブレーキだな
ジジイとネーチャンに多い
ジジイとネーチャンに多い
そうゆう輩はバックミラー見てれば来そうな気配が判るから
「まぁ落ち着けや」「まぁ待てや」ってな感じでジェスチャー(ハンドサイン?)
してやる
9割以上はそれで防げる
それでも強引に割って入る香具師は
うんこでも我慢してるんだろうなと思って先に行かせてやるw
「まぁ落ち着けや」「まぁ待てや」ってな感じでジェスチャー(ハンドサイン?)
してやる
9割以上はそれで防げる
それでも強引に割って入る香具師は
うんこでも我慢してるんだろうなと思って先に行かせてやるw
と、スレタイに因んだネタも置いとかなきゃな。
俺のSR125は、たぶんNAの軽と同じくらいの加速だと思う。80までなら。
俺のSR125は、たぶんNAの軽と同じくらいの加速だと思う。80までなら。
>うんこでも我慢してるんだろうなと思って先に行かせてやるw
興味深い考察だ。
興味深すぎてもはや香味すら漂う
興味深い考察だ。
興味深すぎてもはや香味すら漂う
＞９７
街中で必死なベンツはもっと笑えるＹＯ！
街中で必死なベンツはもっと笑えるＹＯ！
111 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:22:52 ID:JKmxTsob
また東北か！！
バイクの加速を知らないだけで神になれるなら、
車板どころかこの世は神だらけの八百万の世界ですな。
車板どころかこの世は神だらけの八百万の世界ですな。
>>113
ちゃんと読んでないのに適当な発言すると恥晒しますよ？
ちゃんと読んでないのに適当な発言すると恥晒しますよ？
>>114
一般的には、加速がどうのこうの言ってる時点で大恥だと思うが。
一般的には、加速がどうのこうの言ってる時点で大恥だと思うが。
日本語ちゃんと理解してない発言をして、
その後は話をそらすだけか・・・
ときどき来るな、こういうのが。
その後は話をそらすだけか・・・
ときどき来るな、こういうのが。
117 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:24:40 ID:T4WCoFAm
一般人は全開加速なんてしないしな。
119 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:39:41 ID:uvVc75hk
普通はみんな一般人
もっと言えばここのスレの脳内シミュレーションや、自称リアル体験談も
ぶっちゃけ「適当な発言」だと思うけどな。
ぶっちゃけ「適当な発言」だと思うけどな。
121 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:00:14 ID:1PLUmhpk
スポーツセダンクラスの車に乗ってて、アクセル踏み込めば何でも引き離せると勘違いしてるヤシが多い気がする
見た目ちっこいバイクだと尚更負ける気がしないんだろうな
見た目ちっこいバイクだと尚更負ける気がしないんだろうな
122 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:00:42 ID:T4WCoFAm
123 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:04:28 ID:1PLUmhpk
124 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:06:47 ID:uvVc75hk
プロジェクトモデルって書いてあるよ
>>121
まあ、>>111のアルテッツァの場合、
ただ急いでただけかもしれんけどな。
追い付かれてんのに譲らないハヤブーちゃんのがおかしい。
結局、加速していくんなら最初っから、もっと速度出せって思う。
まあ、>>111のアルテッツァの場合、
ただ急いでただけかもしれんけどな。
追い付かれてんのに譲らないハヤブーちゃんのがおかしい。
結局、加速していくんなら最初っから、もっと速度出せって思う。
>>125
意味不明
意味不明
127 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:36:32 ID:T4WCoFAm
128 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:38:43 ID:uvVc75hk
それじゃ街中は走れないね。
街中では流れに乗って走りましょう。
追いつかれたら譲れとは道交法のどこにも書いてないが、追い越しかけてきた時に加速して抜かせないようにすると、
追いつかれた車両の義務違反で1点6千円。
追いつかれたら譲れとは道交法のどこにも書いてないが、追い越しかけてきた時に加速して抜かせないようにすると、
追いつかれた車両の義務違反で1点6千円。
追いつかれたら譲れっていう発想。頭、イカレてんのちゃうの？？
なんで？
自分が急いでるときに前をトロトロ走って塞いでる奴がいたら困らんか？
自分が急いでるときに前をトロトロ走って塞いでる奴がいたら困らんか？
こんな根本的な点でコンセンサスが出来てないのだから
公道でトラブルやストレスむんむんになるのも無理はない。
バイク板や車板に来るような比較的趣味的に車やバイクに乗る連中ですら
意見分かれてるんだから。ジジィやババァに「追いついたんだから譲ってくれよ」
と期待するのは無理というもんか。
公道でトラブルやストレスむんむんになるのも無理はない。
バイク板や車板に来るような比較的趣味的に車やバイクに乗る連中ですら
意見分かれてるんだから。ジジィやババァに「追いついたんだから譲ってくれよ」
と期待するのは無理というもんか。
>>128
いや、それだとウンコ漏れるでしょ。
いや、それだとウンコ漏れるでしょ。
なんかレベルの低い会話だな。
すぐ、神とか書いてるけど、
>>111の場合、
煽られてムカついたか、なんか知らんけど、
自分で勝手にマターリ走りたいなら、譲れば済む話。
わざわざ加速性能見せつけるぐらいなら、最初からマターリ走るなって思う。
見せつけたって結局、すぐ追い付かれるわけだし。
そしたら、また煽られるよ。そもそも巡航速度が遅いんだからな。
自分で勝手に選んだ速度に他人をつき合わせんな。
>>111の場合、
煽られてムカついたか、なんか知らんけど、
自分で勝手にマターリ走りたいなら、譲れば済む話。
わざわざ加速性能見せつけるぐらいなら、最初からマターリ走るなって思う。
見せつけたって結局、すぐ追い付かれるわけだし。
そしたら、また煽られるよ。そもそも巡航速度が遅いんだからな。
自分で勝手に選んだ速度に他人をつき合わせんな。
加速性能見せたいのはわかるが、ネットで書かんでいい話。一般道で100ｋ・120ｋ出してる車じゃあるまいし
だが、投稿してるのは第三者かｗ
だが、投稿してるのは第三者かｗ
ネットで書かんでいい話ってのがネットで・・
最初から前に車がいなかったんなら、アルファードが煽ってきた時点でハヤブーがかっとんでってるんとちゃう？
ｽﾐﾏｾﾝ…今話題の中心はｱﾙﾃｯｱですので…
143 ：アルファードと3000セダンは世界最強の車：05/01/15 04:56:43 ID:bY0AhKhc
アルファード＞＞3000ＮＡセダン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
リッターバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｆ１
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
リッターバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｆ１
>>143
君はそれが面白いのかい？
君はそれが面白いのかい？
ttp://motoride.sk/video/crash2.mpg
ttp://motoride.sk/video/enduro_girl.mpg
ttp://motoride.sk/video/mccoy_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/VTR_track_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/lietajuci.mpg
ttp://motoride.sk/video/enduro_girl.mpg
ttp://motoride.sk/video/mccoy_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/VTR_track_crash.mpg
ttp://motoride.sk/video/lietajuci.mpg
>>146
久しぶりに見たけどやっぱ最後は神ｗ
久しぶりに見たけどやっぱ最後は神ｗ
>>136
追いついた側からすれば、キミは「ちんたら」なんだよ。
追いついた側からすれば、キミは「ちんたら」なんだよ。
150 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:44:54 ID:KorFUB5o
エンデューロガール最高だな
高性能バイクに乗ってて煽られてムカつくってのは
ベンツに乗って下品な運転するのと大差ないな
ベンツなんだから道を譲れ！≒速いバイクなんだから抜くな！
ベンツに乗って下品な運転するのと大差ないな
ベンツなんだから道を譲れ！≒速いバイクなんだから抜くな！
152 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:39:10 ID:KorFUB5o
そうじゃなくてさ、抜けるような状況でもないのに無理に抜かそうとする
DQＮ4輪のことを言ってんじゃないの？
DQＮ4輪のことを言ってんじゃないの？
いや、抜ける状況じゃないから譲ってほしいのに
「こっちはＦ１でも敵わない乗り物なんだぜ？」とか得意になりながら
チンタラ走るのが迷惑、って話だと思う。
「こっちはＦ１でも敵わない乗り物なんだぜ？」とか得意になりながら
チンタラ走るのが迷惑、って話だと思う。
154 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:49:04 ID:KorFUB5o
普通に走っててなんで譲らんとイカンの？あんたの道か？
それぞれ走りたいスピードは違うんだから、
譲ればそれぞれが自分のスピードで走れるじゃん。
なんで自分のスピードを他人にも強要すんの？あんたの道か？
譲ればそれぞれが自分のスピードで走れるじゃん。
なんで自分のスピードを他人にも強要すんの？あんたの道か？
譲らないのは
たんに先にいかれて悔しいからにすぎない。
悔しさを捨てて譲ってね。
たんに先にいかれて悔しいからにすぎない。
悔しさを捨てて譲ってね。
158 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:06:16 ID:463FLABg
ここまでの話をまとめると、
自動車は、後方から他の自働車がやってきた場合、例え自分のすぐ前方に車がいて流れに乗った走行をしていた場合であっても速やかに追い抜き・追い越しをさせなければならない。
特に4輪の自動車から煽られやすい2輪車は安全に流れに乗ることはできないので道路の左端を走行し、４輪の自動車に先を譲らなければならない
。
これでＦＡ？
自動車は、後方から他の自働車がやってきた場合、例え自分のすぐ前方に車がいて流れに乗った走行をしていた場合であっても速やかに追い抜き・追い越しをさせなければならない。
特に4輪の自動車から煽られやすい2輪車は安全に流れに乗ることはできないので道路の左端を走行し、４輪の自動車に先を譲らなければならない
。
これでＦＡ？
うん。俺にもそう読める。
前に他の車がいて流れに乗ってるなら、譲ってもいみないじゃん。
あと、二輪か四輪かは関係なし。
って、こんなこといちいち言わなきゃわからんの？マジで。
いや、釣りならいいんだけどさ。
あと、二輪か四輪かは関係なし。
って、こんなこといちいち言わなきゃわからんの？マジで。
いや、釣りならいいんだけどさ。
強引に突っ込んでくるような車は、また強引に前の車をどかしてそのうち捕まるのでとっとと逝かせた方がいいかもね。
議論に負けたら、「絶対だな？たとえどんな状況でもだな？例外はないんだな？」ってか。
小学生の口ゲンカかよ。
小学生の口ゲンカかよ。
免許持ってるいい大人が､ｽﾙｰも出来ないｽﾚはここでつか？
一車線の道で
車は5・60キロで流れています
自分は7・80キロ出して飛ばしています。
前の車に追いつきました。 → 前の車が譲ってくれました
。
また、前の車に追いつきました → また、前の車が譲ってくれました。
またまた、前の車に追いつきました → またまた、前の車に追いつきました。
こんな運転の仕方あり得ない。相手から譲ってくれたとしても、迷惑極まりない。
この状況で、「譲れや！！！」とかいう奴おかしいでしょ？
車は5・60キロで流れています
自分は7・80キロ出して飛ばしています。
前の車に追いつきました。 → 前の車が譲ってくれました
。
また、前の車に追いつきました → また、前の車が譲ってくれました。
またまた、前の車に追いつきました → またまた、前の車に追いつきました。
こんな運転の仕方あり得ない。相手から譲ってくれたとしても、迷惑極まりない。
この状況で、「譲れや！！！」とかいう奴おかしいでしょ？
＞この状況で、「譲れや！！！」とか
いや、誰も言ってないから、そんなこと。
いや、誰も言ってないから、そんなこと。
>>165
状況は文章でしか書いていないからわからないけど
まぁ～わざわざ、抜かれそうになった時にアクセル開ける隼もバカだが
信号で止まった時に変な並び方するアルテッツァもバカ。
>>164
は「譲れ」という思考について述べた
状況は文章でしか書いていないからわからないけど
まぁ～わざわざ、抜かれそうになった時にアクセル開ける隼もバカだが
信号で止まった時に変な並び方するアルテッツァもバカ。
>>164
は「譲れ」という思考について述べた
＞明らかに「譲ってくれよ」って思う状況もある。
ならいいよ。
「どんな状況でも譲れ」なんて誰も言ってないから。
ならいいよ。
「どんな状況でも譲れ」なんて誰も言ってないから。
170 ：７７４ＲＲ：05/01/15 17:24:23 ID:LNhs0BEm
みんな必死だな（笑）
>>pNZ3UOZV
多分この人はリアル免許なし厨房だと思う
多分この人はリアル免許なし厨房だと思う
どうしようもないスレだな。
174 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:52:34 ID:463FLABg
漏れはそんなに温厚な性格じゃないから、
「無意味に」バイクを煽ってくるようなジジィやババァ達に
そのつど黙って譲ってやるなんて事はできないと思う。
前が詰まってる状態なのに無理やりきわどい抜き方してきた日にゃ（以下略ｗ
「無意味に」バイクを煽ってくるようなジジィやババァ達に
そのつど黙って譲ってやるなんて事はできないと思う。
前が詰まってる状態なのに無理やりきわどい抜き方してきた日にゃ（以下略ｗ
チョイノリをキックの反動を利用して発進するのが早い
通常の3倍で（ｒｙ
>>174
うん。それは同意。ｗ
うん。それは同意。ｗ
179 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:19:29 ID:/Dra3Dee
アルファードが４００と同等ってことでＦＡ？
180 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:30:58 ID:WaLGk1IY
アルファードってどんなスポーツカーなんだろ？と検索かけたら・・・
何だ、この箱バンは？零細企業の社長さんが自家用車兼配達車に使ってそうな
車だな。これってほんとにそんなに加速がいいの？
何だ、この箱バンは？零細企業の社長さんが自家用車兼配達車に使ってそうな
車だな。これってほんとにそんなに加速がいいの？
社長じゃなくても
普通のﾌｧﾐﾘｰが乗ってるよ。
普通のﾌｧﾐﾘｰが乗ってるよ。
乗り手がDQNが多いということで速い。直線で無意味に。
で、山道で無意味に遅い。
要するに甚だ迷惑。
で、山道で無意味に遅い。
要するに甚だ迷惑。
世の中の9割は直線番長だろうしな。
このスレのせいで、街中でアルファード見かけるたびにニヤリとしてしまう（藁）
>>178
バイクが煽られるか煽られないかは地域差があるんじゃないか？
4輪と同じ自動車として認知されている所（都会）もあれば、近所までの下駄とか自転車レベルに認知されている所（田舎）もある。
>>178
バイクが煽られるか煽られないかは地域差があるんじゃないか？
4輪と同じ自動車として認知されている所（都会）もあれば、近所までの下駄とか自転車レベルに認知されている所（田舎）もある。
>>184
なんか暗に田舎の人間の認知レベルを馬鹿にした発言だな。
なんか暗に田舎の人間の認知レベルを馬鹿にした発言だな。
186 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:50:34 ID:sSZEwkZS
当たってるけどな
187 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:07:04 ID:VR6P561v
4stシングル２５０≒Ｙ３２、Ｙ３３、タイプＳ、ｓ１３
２ｓｔ２５０Ｖ２≒ＦＣ、Ｚ３２、ｓ１５、ＶＴＥＣ
２ｓｔ２５０シングル≒ＦＣ、ＦＤ、エボ、ＷＲＸ、スープラ
リッタークラス＝ＧＴＲ
４ｓｔ４００≒ＧＴＯ。ｗ
２ｓｔ２５０Ｖ２≒ＦＣ、Ｚ３２、ｓ１５、ＶＴＥＣ
２ｓｔ２５０シングル≒ＦＣ、ＦＤ、エボ、ＷＲＸ、スープラ
リッタークラス＝ＧＴＲ
４ｓｔ４００≒ＧＴＯ。ｗ
188 ： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:09:31 ID:VR6P561v
わかる人いる？
189 ： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:11:07 ID:VR6P561v
なんでもありの２ちゃんねる。
190 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:11:36 ID:5V65ywPc
２ストシングルってそんなに速いか？
191 ： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:13:12 ID:VR6P561v
おそらく
ＮＳＲ５００＝炎剣
のはず。
ＮＳＲ５００＝炎剣
のはず。
192 ： ◆auizrj6rQY ：05/01/16 02:13:53 ID:VR6P561v
１００キロまでなら。
193 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:19:03 ID:sSZEwkZS
ＮＳＲ５００って言われても・・・・・・。いつのＮＳＲ５００？
194 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:37:20 ID:biL54hrO
２型のＧＳＸ－Ｒ７５０で昔、スカ３２ＧＴＲと登り直線でバトした。 １．２．３速までは前に出れていたが４に入れた時のバックミラーは確実にスカが迫ってきてた。その時はじめてスカ車は速いんだと感じた。
重いだけあって初動が遅いわけだな
196 ：７７４ＲＲ：05/01/16 03:42:29 ID:BGik73bm
>>153.155
猛スピードで煽ってくるバカ相手にどうしてそこまで気を使ってやる必要があるんだ？
高速を40キロで走ってるとかならともかく・・。
ドケ譲れという前に、抜けるような広い道に出るまで後ろでガマンするのが
スジだ。幅の広い乗り物に乗ってるんだからあきらめろ。
そもそも譲ってほしいなら、「急いでるんです。譲ってください。」
という気持ちを忘れるなよ。
猛スピードで煽ってくるバカ相手にどうしてそこまで気を使ってやる必要があるんだ？
高速を40キロで走ってるとかならともかく・・。
ドケ譲れという前に、抜けるような広い道に出るまで後ろでガマンするのが
スジだ。幅の広い乗り物に乗ってるんだからあきらめろ。
そもそも譲ってほしいなら、「急いでるんです。譲ってください。」
という気持ちを忘れるなよ。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞにｱﾙﾃｯﾂｱ…やはり､ﾄﾖﾀ乗りは
車音痴つーか乗り物音痴が多いのか…｡
車､ﾊﾞｲｸに興味ある奴はあまりﾄﾖﾀのは
乗らんよな…
自分の車の動力性能すら分かってないか
ら､見た目が速そうなのと競おうとしちゃ
うんだろうね｡
そんな事を考えてしまう俺はZX-10R乗り｡
>>194
2型のGSX-R750て3速ﾚｳﾞで何km/h出るの？
車音痴つーか乗り物音痴が多いのか…｡
車､ﾊﾞｲｸに興味ある奴はあまりﾄﾖﾀのは
乗らんよな…
自分の車の動力性能すら分かってないか
ら､見た目が速そうなのと競おうとしちゃ
うんだろうね｡
そんな事を考えてしまう俺はZX-10R乗り｡
>>194
2型のGSX-R750て3速ﾚｳﾞで何km/h出るの？
>>198を見ると、加速に関しては400ｃｃﾊﾞｲｸ並だな、どの車も。
>>196
いつまで釣り糸垂れてんだよ。
いつまで釣り糸垂れてんだよ。
>>199
加速でSS抜くクルマなんか出しても誰も買わないしね。
あと馬力もあるけど重量の問題でしょ
昔の軽自動車（AT）は60kmぐらいまでいい感じで加速するけど、
それって軽いからっしょ。
・クルマ並みの馬力があある→最高速がクルマ並み
・しかも軽い。→加速が同馬力の四輪よりもイイ
それだけっしょ。
400ccマルチだと53馬力だっけ？
軽自動車並みの馬力あって車重は軽の1/5。
普通のクルマじゃ勝てんでしょ
加速でSS抜くクルマなんか出しても誰も買わないしね。
あと馬力もあるけど重量の問題でしょ
昔の軽自動車（AT）は60kmぐらいまでいい感じで加速するけど、
それって軽いからっしょ。
・クルマ並みの馬力があある→最高速がクルマ並み
・しかも軽い。→加速が同馬力の四輪よりもイイ
それだけっしょ。
400ccマルチだと53馬力だっけ？
軽自動車並みの馬力あって車重は軽の1/5。
普通のクルマじゃ勝てんでしょ
>>201
そういうことや
バイクにもあるけど、0-60km/hあたりの加減速を競うジムカーナって競技があるんやけど
GA2シティって車がエボやらシビックを押しのけてオーバーオールで勝ったりするねん
それはシティの車重がエボなんかのほぼ半分の600kg台やからやねん。
シティはSOHC1300ccの100PS。
動力性能だけでリッターバイク以下やけど、車重は三倍ぐらいあるわけやから
たぶん直線加速だと400ccどころか250ccバイクにも余裕で負けるわ
そういうことや
バイクにもあるけど、0-60km/hあたりの加減速を競うジムカーナって競技があるんやけど
GA2シティって車がエボやらシビックを押しのけてオーバーオールで勝ったりするねん
それはシティの車重がエボなんかのほぼ半分の600kg台やからやねん。
シティはSOHC1300ccの100PS。
動力性能だけでリッターバイク以下やけど、車重は三倍ぐらいあるわけやから
たぶん直線加速だと400ccどころか250ccバイクにも余裕で負けるわ
ジムになるとまた話はややこしくなるな。
そもそも二輪と四輪では得意とするコースがまったく違うし。
そういえばちょっと前に動画スレで、ミニがジャックナイフで停止したり
スーパーセブンがバックを織り交ぜてヒラヒラ走り回るジム動画がアップされてたな。
あれらは確かにジムや四輪に興味が無いバイク乗りでも一見の価値がある。
そもそも二輪と四輪では得意とするコースがまったく違うし。
そういえばちょっと前に動画スレで、ミニがジャックナイフで停止したり
スーパーセブンがバックを織り交ぜてヒラヒラ走り回るジム動画がアップされてたな。
あれらは確かにジムや四輪に興味が無いバイク乗りでも一見の価値がある。
204 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:03:38 ID:oyViOlUl
>>197
たしか180キロくらいだと思う。
たしか180キロくらいだと思う。
俺も>>111のようなことされたなぁ～。
片側１車線の道路の先頭で、少し右寄りに信号待ちしてたら、
俺をすり抜けて左横にキューブが付けてきた。（停止線越えてるし）
どうやらキューブでXJRに勝てると思ったらしいw
お前がブレーキからアクセルに踏み変えてる間に、もう数10mも前にいるよ～ん。
片側１車線の道路の先頭で、少し右寄りに信号待ちしてたら、
俺をすり抜けて左横にキューブが付けてきた。（停止線越えてるし）
どうやらキューブでXJRに勝てると思ったらしいw
お前がブレーキからアクセルに踏み変えてる間に、もう数10mも前にいるよ～ん。
>>205
俺もXJRのってるけど、それって大げさじゃね？あらかじめローに入れてたとしても
青信号になってAT車がブレーキからアクセルに踏み換える時間と
バイクがクラッチ繋いで発進するのって時間的な差ほとんど無いと思う
アクセルベタ踏みのキューブが交差点抜ける間にかなり先行してしまうってのなら
うんうんと頷けるけどな
俺もXJRのってるけど、それって大げさじゃね？あらかじめローに入れてたとしても
青信号になってAT車がブレーキからアクセルに踏み換える時間と
バイクがクラッチ繋いで発進するのって時間的な差ほとんど無いと思う
アクセルベタ踏みのキューブが交差点抜ける間にかなり先行してしまうってのなら
うんうんと頷けるけどな
抜きにかかる理由は原付きウゼーと思ってるからだろうな
>>203
同じことやろ。
加速つっても直線加速はそもそもバイクが有利だし、ｾﾞﾛ発進になるとバイク圧勝。
自分の有利な土俵で勝つことを自慢するのに何の意味があるの？
>>205
こういう勘違いがいるから話がややこしいんだよ
XJRの加速が神のように速いんじゃなくて、そのキューブのドライバーがDQNなだけ。
それって加速という入りは乗り手の品位の勝負じゃね？
同じことやろ。
加速つっても直線加速はそもそもバイクが有利だし、ｾﾞﾛ発進になるとバイク圧勝。
自分の有利な土俵で勝つことを自慢するのに何の意味があるの？
>>205
こういう勘違いがいるから話がややこしいんだよ
XJRの加速が神のように速いんじゃなくて、そのキューブのドライバーがDQNなだけ。
それって加速という入りは乗り手の品位の勝負じゃね？
210 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:37:51 ID:sSZEwkZS
そこでﾏｼﾞﾚｽするから話がややこしくなるんだよ
スズキアルトなみ
212 ：７７４ＲＲ：05/01/16 16:55:15 ID:JUaMRVAO
車でなぜバイクに加速勝負するんだ？カーブは車が速いだろうけど
加速とか勝負になるの？
加速とか勝負になるの？
無知ですから。
214 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:38:53 ID:z+AIl1FH
無知なのは仕方ない。
俺も、原スクのラインナップをそらで言えと言われたら、
はっきり言って、まったく答えられん。
興味ないんだから知らなくて当然。
俺も、原スクのラインナップをそらで言えと言われたら、
はっきり言って、まったく答えられん。
興味ないんだから知らなくて当然。
>>212
一部の人間以外してないだろ。
さっきのアルテッツァにしても
要は自己満足。
勝手に挑まれたと思って勝手に走って自分的には勝ったと思ってるだけ。
ﾏｼﾞﾚｽするといい年こいて必死でバイク乗ってる時点で負け。
一部の人間以外してないだろ。
さっきのアルテッツァにしても
要は自己満足。
勝手に挑まれたと思って勝手に走って自分的には勝ったと思ってるだけ。
ﾏｼﾞﾚｽするといい年こいて必死でバイク乗ってる時点で負け。
つーか、いい年こかないとたいていの趣味は嗜めないよ。金が要るし。
バイクも例外ではない。
バイクも例外ではない。
GPZ900Rはどんな感じ？
スレの主旨自体を否定してるｱﾌｫがいますね。
来なきゃいいのに。
来なきゃいいのに。
>>206
Cubeに先行されるわけないだろ、ドアホ
>>207
普通に信号待ちしてただけだ。原因なんて知るか、ドアホ
比較的空いてる道路だったから先頭で信号待ちしてたが、
その前にも無茶な走りはしてないぞ。Cubeがアホだっただけ。
>>208
そうだろうな。
>>209
そうかもな。
どうやら書き込むスレを間違ったようだな。
このスレは精神年齢が低そうだし。
Cubeに先行されるわけないだろ、ドアホ
>>207
普通に信号待ちしてただけだ。原因なんて知るか、ドアホ
比較的空いてる道路だったから先頭で信号待ちしてたが、
その前にも無茶な走りはしてないぞ。Cubeがアホだっただけ。
>>208
そうだろうな。
>>209
そうかもな。
どうやら書き込むスレを間違ったようだな。
このスレは精神年齢が低そうだし。
ｽﾏﾝ、つい調子のってくだらんこと書き込んでしまった。
もう忘れて。すまんかった。
もう忘れて。すまんかった。
>>215はいい年こいて趣味を持ってる奴はまけと言いたいんだよ。
しょんべん行くのマジだるい
227 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:46:11 ID:d06aUgpL
みんなそんなに言い合いしなくても、
アルファードが４００～５５０より早いってことでいいじゃんか。
アルファードが４００～５５０より早いってことでいいじゃんか。
うほーﾏｼﾞﾚｽ入るといっぱい釣れるなぁｗｗ
さすが車板は未だに「釣れた」厨がいてるのか。
あまりの厨さに最近はお気に入りから外してるけど。
あまりの厨さに最近はお気に入りから外してるけど。
230 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:27:54 ID:4bng0mzy
けつをおもくそ食いつかれて釣れたもないだろうに。
このスレでは
床屋でよんだ雑誌によって
アリスト、セルシオがゼロヨン１２秒台になり
アルファードが400～550CCにかつ世界ですよ
床屋でよんだ雑誌によって
アリスト、セルシオがゼロヨン１２秒台になり
アルファードが400～550CCにかつ世界ですよ
232 ：７７４ＲＲ：05/01/17 03:51:20 ID:tbyz2bM5
アルファード最強！！
ノークラッチ変速の練習をした。
今まで加速が遅かったのは俺の腕だったということが発覚したorz
ところで、車って追い越すとき加速してるのか？
のんびり走りたいときは素直に譲っているんだけどほとんどの車はのろのろとしか追い抜いてくれない。
正直怖いから抜くときはさっさと抜いてほしいんだけどね。。。
今まで加速が遅かったのは俺の腕だったということが発覚したorz
ところで、車って追い越すとき加速してるのか？
のんびり走りたいときは素直に譲っているんだけどほとんどの車はのろのろとしか追い抜いてくれない。
正直怖いから抜くときはさっさと抜いてほしいんだけどね。。。
>>233
それは加速じゃなくてレスポンスの話だな
それは加速じゃなくてレスポンスの話だな
235 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:57:33 ID:QsBLVsF4
ホンダがV10エンジン507PSの新型BMW M5に対抗すべく、更に上を逝くハイパワーレジェンドを作っているらしい。
トヨタも500psのスポーツカーを開発中だし、そのうち他のメーカーからも出てくるんだろうな。
で、何年か経って中古価格も安くなって来た頃、ＤＱＮ小僧がＶＩＰカー（粗大ゴミとも言う）とか言って乗り回すのかと思うとゾッとする。
トヨタも500psのスポーツカーを開発中だし、そのうち他のメーカーからも出てくるんだろうな。
で、何年か経って中古価格も安くなって来た頃、ＤＱＮ小僧がＶＩＰカー（粗大ゴミとも言う）とか言って乗り回すのかと思うとゾッとする。
vipカーの連中は蛇行や空ぶかし中心で飛ばさないよ。
237 ：７７４ＲＲ：05/01/17 16:35:45 ID:F/f3n62Z
238 ：７７４ＲＲ：05/01/17 16:51:13 ID:aXQ+JKBh
GSX400Sで高速に乗ったとき目の前のRX-7 FC? 社外マフラーにロールバーが入ったのが居て
RX-7の前にいた車が退いた時にRX-7が100km位から急加速したので６速のまま付いていったら
そのRX-7は160位で加速を止めて左斜線に退いた。
100kmから160km位だったら同じ位の加速だったけど５速とかに入れてたらもうちょっと速い車にも
付いていけそうな感じでした。
RX-7の前にいた車が退いた時にRX-7が100km位から急加速したので６速のまま付いていったら
そのRX-7は160位で加速を止めて左斜線に退いた。
100kmから160km位だったら同じ位の加速だったけど５速とかに入れてたらもうちょっと速い車にも
付いていけそうな感じでした。
そりゃ多分FC?の方もﾄｯﾌﾟｷﾞｱ(5速)
だったんでねえの？
で､5000rpm前後でﾌﾞｰｽﾄの掛かりを
様子見してた｡とかそんな感じだった
りしてな｡
まあ､NSR250SEの加速にも負けるから
なぁ…FCって…
昔､両方とも乗っていたから分かる｡
だったんでねえの？
で､5000rpm前後でﾌﾞｰｽﾄの掛かりを
様子見してた｡とかそんな感じだった
りしてな｡
まあ､NSR250SEの加速にも負けるから
なぁ…FCって…
昔､両方とも乗っていたから分かる｡
一昨日名阪国道で自分のバイクがどの程度か実験してきた。
120kmから5速の加速でシーマにじりじりと離されていく感じでした。
ジャガーと並んだときは凄い勢いで置いていかれました・・・グレードはわからないんですが、ジャガーって結構速いですね。
なんかこっちは必死にバイクに掴まって加速してるのに、奴らは音楽聞きながらコーヒー飲んでるかと思うとちょっと悔しかったです。
あと思ったのは140km以上で巡航するにはカウルが無いとつらいですね。
ちなみにバイクはCB４００SF VTEC’04ノーマルです。160kmからは全然加速しません。大型乗りたいです。
120kmから5速の加速でシーマにじりじりと離されていく感じでした。
ジャガーと並んだときは凄い勢いで置いていかれました・・・グレードはわからないんですが、ジャガーって結構速いですね。
なんかこっちは必死にバイクに掴まって加速してるのに、奴らは音楽聞きながらコーヒー飲んでるかと思うとちょっと悔しかったです。
あと思ったのは140km以上で巡航するにはカウルが無いとつらいですね。
ちなみにバイクはCB４００SF VTEC’04ノーマルです。160kmからは全然加速しません。大型乗りたいです。
無保険車(･A･)ｲｸﾅｲ！
アメリカには沢山の無保険車が走ってるそうだ。
アメリカには沢山の無保険車が走ってるそうだ。
>>243
漏れも10年位前NC31に乗ってました。
140Km境にして風圧が厳しくなった事をよく覚えてます。
今はリッターバイク乗りで、どんな車でも高速の加速で負ける事は
ありませんが思い返すと自分のバイク歴で一番楽しく乗っていたの
はスーパーフォアだったと思います。
漏れも10年位前NC31に乗ってました。
140Km境にして風圧が厳しくなった事をよく覚えてます。
今はリッターバイク乗りで、どんな車でも高速の加速で負ける事は
ありませんが思い返すと自分のバイク歴で一番楽しく乗っていたの
はスーパーフォアだったと思います。
>245
そうなんだよね。
加速がいいだけで楽しいと思えるのは最初のうちだけなんだよね。
フィーリングはやや小さい排気量のほうがいいことも多いし。
そうなんだよね。
加速がいいだけで楽しいと思えるのは最初のうちだけなんだよね。
フィーリングはやや小さい排気量のほうがいいことも多いし。
どっちかというとあんまり気負わずに乗れるバイクが楽しい。
下手にスペックのあるのに乗るとつまんねー競争に駆られるだけ
下手にスペックのあるのに乗るとつまんねー競争に駆られるだけ
248 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:09:14 ID:Ml/W8DYj
奥が深いお言葉ですね。自分も最近気付きつつあります。
249 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:34:55 ID:SYpRg8A1
機械に振りまわされちゃいかんですな。
そんな漏れは転倒無問題のオフロード
でも軽いので街中加速は実はかなり速かったりする。
でも軽いので街中加速は実はかなり速かったりする。
そう言えば、Goose350に乗ってた頃に信号発進でTT250に置いてかれて悔しかったなぁ…。
252 ：７７４ＲＲ：05/01/18 05:07:41 ID:AMLpEw5O
>>243
ギアを一段落とせ。
ギアを一段落とせ。
そこで６００～７５０クラス。４００とリッターのいいとこ取り！（悪いとこ取りとき言わないように）
大型取って750選ぶってなったら旧車中心だなこりゃ。
GSX-R750
CB750 VFR Shadow750
ZR-7S zephyr750
CB750 VFR Shadow750
ZR-7S zephyr750
fzxほすぃ
>>254 ドカの750SSとかは無視？
現行VFRって800ccｸﾗｽでそ。
259 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:21:33 ID:zO1v94tj
かばアホゥード
260 ：７７４ＲＲ：05/01/19 01:28:37 ID:OjtKst5w
マイナー系ならＺＺＲ６００・ＲＦ６００
遅そうなイメージだけど実は１００ｐｓ
上まで回せば国内仕様リッターより速い
４００版のほうは・・・ あれだけどｗ
まあ、それでも普通の２Ｌセダンよりは速いかな
遅そうなイメージだけど実は１００ｐｓ
上まで回せば国内仕様リッターより速い
４００版のほうは・・・ あれだけどｗ
まあ、それでも普通の２Ｌセダンよりは速いかな
261 ：７７４ＲＲ：05/01/19 01:33:02 ID:WG/gnXxF
750の話してんだよ。バーカ
>>260
逆輸入の600は下がないから高いギアで回転落とした状態からの再加速がしんどいぞ。5000から下だけ使うんだったら400の方がずっとパワーあるorz
街中できびきび動こうと思うと低排気量AT車みたく加速の度に何速もシフトダウしなければならんのが辛い。
逆輸入の600は下がないから高いギアで回転落とした状態からの再加速がしんどいぞ。5000から下だけ使うんだったら400の方がずっとパワーあるorz
街中できびきび動こうと思うと低排気量AT車みたく加速の度に何速もシフトダウしなければならんのが辛い。
263 ：７７４ＲＲ：05/01/19 02:22:15 ID:ZkBMr8Id
XL250ディグリーｖｓＣＢ４００ＳＦｖｓＺ３２（３８０ｐｓ
最初の加速はディグリーが圧勝。
だが、3速に上げたところでＣＢにブッチされる。
Ｚ３２と3速～4速の間勝負したが３００ｍも走るとＺ３２にブッチされる。
この三台はもれの友人達との勝負で結局ＣＢの圧勝。
最高速ではＺ３２には負けるらしいがディグリーじゃついていけないので
実際に見たことはなし。
1速～2速の間は圧勝だったのに。。。
最初の加速はディグリーが圧勝。
だが、3速に上げたところでＣＢにブッチされる。
Ｚ３２と3速～4速の間勝負したが３００ｍも走るとＺ３２にブッチされる。
この三台はもれの友人達との勝負で結局ＣＢの圧勝。
最高速ではＺ３２には負けるらしいがディグリーじゃついていけないので
実際に見たことはなし。
1速～2速の間は圧勝だったのに。。。
CBの人があれなだけでうまいひととやったら圧勝ってことはないとおもうよ
信号→信号の間での勝負だったから
一番速く次の信号に着いたのがCBだったから圧勝と言っただけなんだが・・・。
微妙にスレ違いsage
なぜ卒論が出てくるのが理解不能な今日この頃。。
一番速く次の信号に着いたのがCBだったから圧勝と言っただけなんだが・・・。
微妙にスレ違いsage
なぜ卒論が出てくるのが理解不能な今日この頃。。
>>263では加速と言っているだけで信号なんて単語は出てきていないな。
後出しジャンケンはカッコ悪いぞ。
卒論云々はネタだろうけど、要は論理構成に破綻があると言いたいんだろう。
ちゃんと最初に条件や環境を提示し、その勝負における意義を定義するべきだったな。
もっとも、そんなくどくて面倒な文章になると誰も読まないだろうけど・・・
後出しジャンケンはカッコ悪いぞ。
卒論云々はネタだろうけど、要は論理構成に破綻があると言いたいんだろう。
ちゃんと最初に条件や環境を提示し、その勝負における意義を定義するべきだったな。
もっとも、そんなくどくて面倒な文章になると誰も読まないだろうけど・・・
ＣＢ圧勝でいいじゃん。
世の中にはアルファードで圧勝っていう人もいるんだし。
つまり、そゆことだよ。彼は。
世の中にはアルファードで圧勝っていう人もいるんだし。
つまり、そゆことだよ。彼は。
269 ：７７４ＲＲ：05/01/19 15:18:44 ID:iwfBe2jH
270 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:13:41 ID:R/E/yxof
271 ：270：05/01/19 17:26:32 ID:R/E/yxof
CB400SFのデータはなかったけど海外のサイトでCB500の0-100km/hのデータがあった！
ttp://www2.uol.com.br/bestcars/tm/cb500-2.htm
乾燥重量196kg、最大出力48馬力で5.0秒か。
ひょっとして400でも4秒台いけるかも？？
ttp://www2.uol.com.br/bestcars/tm/cb500-2.htm
乾燥重量196kg、最大出力48馬力で5.0秒か。
ひょっとして400でも4秒台いけるかも？？
272 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:31:47 ID:G267ahRP
>>268
スタートダッシュ短期勝負ならCBがZ32に勝っても不思議じゃないが。
スタートダッシュ短期勝負ならCBがZ32に勝っても不思議じゃないが。
不思議じゃないというより勝って当然
400マルチの0-100km/h加速ってどん位だ？
俺にはもっと遅いイメージしかないのだが
俺にはもっと遅いイメージしかないのだが
>>274
レプで５～６秒くらい、ネイキッドで６秒後半くらい、ツアラーで７～８秒程度だと思われ
レプで５～６秒くらい、ネイキッドで６秒後半くらい、ツアラーで７～８秒程度だと思われ
徹底的に軽量化してP/W切り詰めた400レプなら結構簡単に４秒代出せるかも
400が最初からダッシュかまそうとしてるのなら、車は苦しいだろうが
のほほんと走ってるところからの再加速はたいしたことないだろう。
もちろん乗り手が緊張感をもちギア低め回転数高めで走るタイプならその限りではないが。
のほほんと走ってるところからの再加速はたいしたことないだろう。
もちろん乗り手が緊張感をもちギア低め回転数高めで走るタイプならその限りではないが。
0-100km/h仕様にｽﾌﾟﾛｹを加速側にふれば
400ccでもやすやすと車には負けんな。
400ccでもやすやすと車には負けんな。
279 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:15:31 ID:G267ahRP
>>275
もうちょい速いな。ネイキッドでも100ｷﾛまでならレプと変わらん。
もうちょい速いな。ネイキッドでも100ｷﾛまでならレプと変わらん。
ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞｰの400ccなら､ﾏｼﾝ的に車に負ける
要素が無いのですが…(0-加速ね)
要素が無いのですが…(0-加速ね)
281 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:34:52 ID:WG/gnXxF
別にマルチじゃなくても
やっぱり四輪からしてみれば二輪の出足はなかなか手ごわいよね。
40km/hとかくらいまでの到達時間が二輪のほうがとてつもなく短い。
まぁ、逆に言えば、速くなくちゃ信号待ちですり抜けなんて申し訳なくて
出来なくなっちゃうもんね。
40km/hとかくらいまでの到達時間が二輪のほうがとてつもなく短い。
まぁ、逆に言えば、速くなくちゃ信号待ちですり抜けなんて申し訳なくて
出来なくなっちゃうもんね。
俺のZXR４００規制後を連れに乗らせて(隼海苔)
これまた俺の一個前のインプSTIを俺が運転してフル加速で勝負。
結果、インプの方が全然速いｗ
それも100キロまではトントンだけど
それ以降は話になんね・・・。
だけどインプを普通に低回転からクラッチミートさせると
ZXRが先行するも、100キロ付近で並べるね。
以降は断然インプ。
ちょっとショックだった。もうちょっと４００でも速いと思い込んでたのにぃ。
結論。
バイクはリッターオーバーじゃないと
シグナルGPやっても必死さをアピールするだけじゃん。
哀れ。ぐはー
これまた俺の一個前のインプSTIを俺が運転してフル加速で勝負。
結果、インプの方が全然速いｗ
それも100キロまではトントンだけど
それ以降は話になんね・・・。
だけどインプを普通に低回転からクラッチミートさせると
ZXRが先行するも、100キロ付近で並べるね。
以降は断然インプ。
ちょっとショックだった。もうちょっと４００でも速いと思い込んでたのにぃ。
結論。
バイクはリッターオーバーじゃないと
シグナルGPやっても必死さをアピールするだけじゃん。
哀れ。ぐはー
284 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:48:56 ID:LsLKP/IB
>>283
そりゃ弄ってれば印譜が速いに決まってるって。
でも印譜がどノーマルだったらチギられはしなくとも、最低でも180ｋまではZXRの前には出られないよ。（シグナルダッシュね）
ZXRとかのレプリカ400なら規制前規制後とも各所サーキット（ドラッグ）にかなりレコードがあるけど、ノーマルでもゼロヨン12秒前半くらいだったような気がする。
0-100もノーマルの53psで4秒台前半をマークしてたな。
400クラスのツアラー・ネイキッドの加速データが知りたい。
レプリカはサーキット行けばデータが沢山あるんだけどねぇ。
そりゃ弄ってれば印譜が速いに決まってるって。
でも印譜がどノーマルだったらチギられはしなくとも、最低でも180ｋまではZXRの前には出られないよ。（シグナルダッシュね）
ZXRとかのレプリカ400なら規制前規制後とも各所サーキット（ドラッグ）にかなりレコードがあるけど、ノーマルでもゼロヨン12秒前半くらいだったような気がする。
0-100もノーマルの53psで4秒台前半をマークしてたな。
400クラスのツアラー・ネイキッドの加速データが知りたい。
レプリカはサーキット行けばデータが沢山あるんだけどねぇ。
>>284
どこにも維持くってるなんて書いて無いしｗ
認めろよ、君達が乗ってる400バイクなんてたいして速くないってことを。
ちょっと速めの車がちょっとその気になれば400バイク程度原付と大差ないから。
前からこのスレの中型厨ってなんか必死杉て笑えるｗｗ
どこにも維持くってるなんて書いて無いしｗ
認めろよ、君達が乗ってる400バイクなんてたいして速くないってことを。
ちょっと速めの車がちょっとその気になれば400バイク程度原付と大差ないから。
前からこのスレの中型厨ってなんか必死杉て笑えるｗｗ
287 ：空想科学読本っぽく：05/01/20 02:38:27 ID:Jj3hz88I
面白そうなのでちょいとシミュレーションしてみた
前提条件：100ｋまでの加速はZXR=ｲﾝﾌﾟ、「１００キロ付近」ので定義をメータ目視誤差範囲で考えて95～105ｋとする。
ZXRは全開スタート、ｲﾝﾌﾟは低回転ミートでスタート。
高回転ミートの状態で１００ｋまで互角ということを考えるとパワーバンドに入るまでの初期加速はZXRの半分以下。ｲﾝﾌﾟがパワーバンドに入り、吹け上がるまでに低く見積もっても１５ｍの差が開く。
100キロまでの加速度は一緒なので差は縮まらないばかりか、この時点でのｲﾝﾌﾟの速度は速く見積もってZXRの0.75倍。
差は速度差分の勢いで開くいっぽう。 この頃には既にZXRは100キロが目前。
仮に100キロからロケット並の加速があるとして、加速して105キロ以上出したら前提条件がクリア出来なくなる。ZXRは現在120キロ。
さて、ｲﾝﾌﾟが105キロを出すまでにZXRをぶち抜くには・・・
仮定１） 時速100キロを境にｲﾝﾌﾟがワープする。
仮定２｝ 時速100キロを境にZXRが物理的に限界を超えたレベルの急ブレーキ。
・・・
ぜひビデオ持参でもう一度レースを。
前提条件：100ｋまでの加速はZXR=ｲﾝﾌﾟ、「１００キロ付近」ので定義をメータ目視誤差範囲で考えて95～105ｋとする。
ZXRは全開スタート、ｲﾝﾌﾟは低回転ミートでスタート。
高回転ミートの状態で１００ｋまで互角ということを考えるとパワーバンドに入るまでの初期加速はZXRの半分以下。ｲﾝﾌﾟがパワーバンドに入り、吹け上がるまでに低く見積もっても１５ｍの差が開く。
100キロまでの加速度は一緒なので差は縮まらないばかりか、この時点でのｲﾝﾌﾟの速度は速く見積もってZXRの0.75倍。
差は速度差分の勢いで開くいっぽう。 この頃には既にZXRは100キロが目前。
仮に100キロからロケット並の加速があるとして、加速して105キロ以上出したら前提条件がクリア出来なくなる。ZXRは現在120キロ。
さて、ｲﾝﾌﾟが105キロを出すまでにZXRをぶち抜くには・・・
仮定１） 時速100キロを境にｲﾝﾌﾟがワープする。
仮定２｝ 時速100キロを境にZXRが物理的に限界を超えたレベルの急ブレーキ。
・・・
ぜひビデオ持参でもう一度レースを。
290 ：７７４ＲＲ：05/01/20 04:09:36 ID:l8qDFSCX
>>283
国産280馬力って車種にもよるがゼロヨン13秒ちょいだろ？これってNKの400ぐらい。
国産280馬力が0～100㌔5～6秒だから、NK400もこれと同等以上なのは間違いないでしょが・・。
RFやZZR400とかのフルカウルツアラーも、NKに重さ10㎏足した程度だし、さほど変わらん。
レプには及ばんが、フルカウルツアラーは決して直線が遅いマシンではない。
ZZR1100やCBRXXがビッグネイキッドより遅くはないのと同じ。
>>282
＞＞40キロぐらいまでの加速が2輪が速い・・
小型二輪の話か
>>286
そのセリフ見ただけで君が誰かわかったよ
国産280馬力って車種にもよるがゼロヨン13秒ちょいだろ？これってNKの400ぐらい。
国産280馬力が0～100㌔5～6秒だから、NK400もこれと同等以上なのは間違いないでしょが・・。
RFやZZR400とかのフルカウルツアラーも、NKに重さ10㎏足した程度だし、さほど変わらん。
レプには及ばんが、フルカウルツアラーは決して直線が遅いマシンではない。
ZZR1100やCBRXXがビッグネイキッドより遅くはないのと同じ。
>>282
＞＞40キロぐらいまでの加速が2輪が速い・・
小型二輪の話か
>>286
そのセリフ見ただけで君が誰かわかったよ
つまりここ10個のレスの応酬を見てみると、
１．100km/hまでは印譜と400NKは加速同じ、以後は印譜（ノーマル）圧勝という仮説。
２．空想的には100km/hからも印譜完敗
３．低回転クラッチミートはスタートじゃなくて「全域」と解釈
３．いや、0-100はデータ上400NKの方が絶対速い
つまりこのことから本スレの流れで以下のことが言える。
１．ソースはデータ＞空想＞実体験
２．「加速」の領域は100km/h到達域もしくは0-400
３．勝負の際のクラッチミートの回転数は一定でなければならない
４．400NK＞ほとんどの車
よろしいかな？
１．100km/hまでは印譜と400NKは加速同じ、以後は印譜（ノーマル）圧勝という仮説。
２．空想的には100km/hからも印譜完敗
３．低回転クラッチミートはスタートじゃなくて「全域」と解釈
３．いや、0-100はデータ上400NKの方が絶対速い
つまりこのことから本スレの流れで以下のことが言える。
１．ソースはデータ＞空想＞実体験
２．「加速」の領域は100km/h到達域もしくは0-400
３．勝負の際のクラッチミートの回転数は一定でなければならない
４．400NK＞ほとんどの車
よろしいかな？
あ、あと
５．自動車は断りのない限りとにかく改造車であることが前提
ぐらいかな。
５．自動車は断りのない限りとにかく改造車であることが前提
ぐらいかな。
随分古いZ400FX（189kg、43ps、3.5kg-m）でもゼロヨンが13.95。
400NKで最も低スペックなゼファー改でももっと速いだろうね。
400NKで最も低スペックなゼファー改でももっと速いだろうね。
ああゼファー改ってゼファーχのことか。改造車かと思った。
ｽﾏｿ、χです。
CBなんかだと12秒入るんじゃないの？それはないか。
CBなんかだと12秒入るんじゃないの？それはないか。
ゼファーλもありですか？
297 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:58:03 ID:LsLKP/IB
>>291
あなたの文章読解力がちょっと心配だ。
あなたの文章読解力がちょっと心配だ。
ゼファーχがメスでゼファーλがオスかな？
>>291
ﾜｹﾜｶﾒ
ﾜｹﾜｶﾒ
>>295
後半だけど入るよ
後半だけど入るよ
うーん、俺は一応文系の研究者なんだが…
一応補足するとノーマルGC8はクラッチ滑りやすいので、発進時は高回転でクラッチ繋ぐのはNG。
これ基本。
この辺含めて、400NKにも乗ってる俺としては>>283の話はかなりリアルなんだが
あと空想やデータ勝負で実証を駆逐するのはなんかスレ的にどうかと思う。
っつーかそんなことは>>1に書いてるか
一応補足するとノーマルGC8はクラッチ滑りやすいので、発進時は高回転でクラッチ繋ぐのはNG。
これ基本。
この辺含めて、400NKにも乗ってる俺としては>>283の話はかなりリアルなんだが
あと空想やデータ勝負で実証を駆逐するのはなんかスレ的にどうかと思う。
っつーかそんなことは>>1に書いてるか
文系の研究者ってだめっぽいにおいがする。
実証つっても怪しいものがありますから。
証拠無き実証はﾈﾀにしかならん（´・ω・｀）
ﾈﾀｽﾚだからいいんだけども。
実証つっても怪しいものがありますから。
証拠無き実証はﾈﾀにしかならん（´・ω・｀）
ﾈﾀｽﾚだからいいんだけども。
レスからいくつかのキーワードをザッピングしただけで何を威張ってるんだか。
俺はてっきりチンパンジーがでたらめに選んだ文章カードを並べたのかと思ったよ。
つーか、この手の自己紹介する奴って、本人は恥ずかしいと思わないんだろうかねぇ。
俺はてっきりチンパンジーがでたらめに選んだ文章カードを並べたのかと思ったよ。
つーか、この手の自己紹介する奴って、本人は恥ずかしいと思わないんだろうかねぇ。
つーか文系ってｲﾗﾅｸﾈ？
理系の方が100倍いいぜ。
理系の方が100倍いいぜ。
305 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:51:31 ID:02+RhfRo
４００くらいのバイクだとさ、運転手の体重も無視できなくない？５０キロと
８０キロだと３０キロちがっちゃうよ。
８０キロだと３０キロちがっちゃうよ。
まあそこまで言い出すと、バイクの程度や
ライダーの技量による違いの方が大きいだろうし。
ライダーの技量による違いの方が大きいだろうし。
ちょっと知りたい。
0-400ｍを10秒前半で走れる車ってどんなのがいるんだ？
0-400ｍを10秒前半で走れる車ってどんなのがいるんだ？
308 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:28:19 ID:FxWp5n58
本当はどっちのマシンが速いかを理解した上で、
「でも俺（アイツ）の腕ではこうだった」的な体験談ならいいのだが、
マシンのポテンシャルそのものを誤解してる人は困るね。
そうでないとリッターバイクが軽自動車より遅いと言うヤツもおりかねんし、
嘘も有りになる。だからデータも大事。
「でも俺（アイツ）の腕ではこうだった」的な体験談ならいいのだが、
マシンのポテンシャルそのものを誤解してる人は困るね。
そうでないとリッターバイクが軽自動車より遅いと言うヤツもおりかねんし、
嘘も有りになる。だからデータも大事。
だからネタが大事
車を買えない財布と、バイクだけしか持ってない俺の心を慰めるのがこのスレ
早く車板からｽﾞﾘﾈﾀこねーかな
車を買えない財布と、バイクだけしか持ってない俺の心を慰めるのがこのスレ
早く車板からｽﾞﾘﾈﾀこねーかな
310 ：７７４ＲＲ：05/01/21 05:13:03 ID:vL6bHsp+
バイクを買えない財布と車だけしか持ってない俺の心を慰めるのが
このスレ。今度はどんな煽りでバイク批判しようかな。
このスレ。今度はどんな煽りでバイク批判しようかな。
全く話にでないけど、400アメリカン乗りの0-100や0-400のデータなんて皆無なんだろうな…
普段とばさないだけに知って起きたいデータだ… 誰かアメリカンでサーキット行った奴手ぇ上げー
普段とばさないだけに知って起きたいデータだ… 誰かアメリカンでサーキット行った奴手ぇ上げー
スレ的には0-400は12秒後半ぐらい
俺の脳でもエボなんぞには負けないし、クルマと同じぐらいの加速
俺の脳でもエボなんぞには負けないし、クルマと同じぐらいの加速
>>311
行くだけでいいのか？
行くだけでいいのか？
ただでさえ重い車体に
ﾊﾟﾜｰのないｴﾝｼﾞﾝ積んだ400ｱﾒの0-400なんて誰も興味ないと思われ。
ﾊﾟﾜｰのないｴﾝｼﾞﾝ積んだ400ｱﾒの0-400なんて誰も興味ないと思われ。
乗ってる奴には興味あるでしょ。
まあ、自分で計ってみれば？とも思うけど。
まあ、自分で計ってみれば？とも思うけど。
316 ：７７４ＲＲ：05/01/21 14:36:22 ID:eZuUNKeR
>>311
400アメは知らんけど650アメとビグスクなら。
XVSドラッグスタークラシック650
40PS トルク5.2㎏ 車重230㎏
最高速 153.904km
0ー400 15.041秒（138.221km）
マジェ250輸出（スペは国内と同等）
最高速125.448km
0－400 18秒187（108.547km）
銀翼600輸出（スペは国内と同等）
最高速164.612km
0－400 15秒405（130.551km）
400アメは知らんけど650アメとビグスクなら。
XVSドラッグスタークラシック650
40PS トルク5.2㎏ 車重230㎏
最高速 153.904km
0ー400 15.041秒（138.221km）
マジェ250輸出（スペは国内と同等）
最高速125.448km
0－400 18秒187（108.547km）
銀翼600輸出（スペは国内と同等）
最高速164.612km
0－400 15秒405（130.551km）
317 ：７７４ＲＲ：05/01/21 17:22:18 ID:bg9BMhnA
おまえら自分のバイクや車で全開加速中の
スピードメーター撮って来い 話はそれからだ
おっと、ムービーカムすら持ってないような
貧乏人は２ちゃんなんぞやってないで働け
スピードメーター撮って来い 話はそれからだ
おっと、ムービーカムすら持ってないような
貧乏人は２ちゃんなんぞやってないで働け
そんな下らん事のために高いお金だせません・・・。ヒロシです。
>>317
まずはお前からやってみせろ
まずはお前からやってみせろ
400NKで280馬力四輪といい感じだそうだけど、
250マルチのNKだとどこまでいける？
実際自分は乗ってるけど、スタート全開で勝負した事はまだないかな。
以前見た動画だと0-100㌔加速が7～8秒くらい？
250マルチは音だけで進まねぇっていつも言われるから、
なんか悲しいよ・・・・実際そうだけどさ(´･ω･`)
250マルチのNKだとどこまでいける？
実際自分は乗ってるけど、スタート全開で勝負した事はまだないかな。
以前見た動画だと0-100㌔加速が7～8秒くらい？
250マルチは音だけで進まねぇっていつも言われるから、
なんか悲しいよ・・・・実際そうだけどさ(´･ω･`)
250マルチから600マルチに乗り換えたのとき
慣らし運転で250の時やってた信号ダッシュ感を感じたな。
で、600マルチの加速にも飽き、次はリッターへ乗り換え予定。
今、乗ったら250マルチはどう感じるのか興味あるな。
ちなみにセカンドのセローで街でホーネットの後ろにつけたら
普通についていけた。相手が全開かどうかは不明。多分、全開に近いけど
もう一段回せる余地を残してるくらいかな。ま、それはこっちも同じだけど。
慣らし運転で250の時やってた信号ダッシュ感を感じたな。
で、600マルチの加速にも飽き、次はリッターへ乗り換え予定。
今、乗ったら250マルチはどう感じるのか興味あるな。
ちなみにセカンドのセローで街でホーネットの後ろにつけたら
普通についていけた。相手が全開かどうかは不明。多分、全開に近いけど
もう一段回せる余地を残してるくらいかな。ま、それはこっちも同じだけど。
バイクとやると泣けてくるほど勝てないけど
対四輪で80㌔までの加速勝負ならいい勝負じゃない？
対四輪で80㌔までの加速勝負ならいい勝負じゃない？
>>321
日記ですか？
日記ですか？
324 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:41:19 ID:tN8FBsB3
>>320
それ、ZZR250と同じくらいのタイム・・・
それ、ZZR250と同じくらいのタイム・・・
1万回転で30キロ
自転車もびっくり
自転車もびっくり
327 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:39:18 ID:n0/cvoKI
250マルチのデータ少ないけど参考までに僅かにあった。
ニューズ出版のカスタム＆チューンドバイク図鑑という古い本で
イジったホーネット2台がゼロヨン＆最高速やってる。ライダーは国際Ａ級で
共にストリートチューン。
ＫＥＮＳＯホーネット
（ＳＰ忠雄コンバット2テール＆キャブインナーキット＆スプロケ）
ゼロヨン13秒681
最速速度175．04
ＭＯＴＯＢＵＭホーネット
（モトバムマフラー＆京浜ＦＣＲ＆スプロケ）
ゼロヨン13秒123
最高速度185．70
ドノーマルなら推定14秒台前半ぐらいか？車で言うなら初期型スープラ
ぐらい。初期型スープラは0－100㌔が6秒前半ぐらいだったから、これと
同じかコンマ秒速いと思う。ホーネットは前半で稼ぐだろうから。
ニューズ出版のカスタム＆チューンドバイク図鑑という古い本で
イジったホーネット2台がゼロヨン＆最高速やってる。ライダーは国際Ａ級で
共にストリートチューン。
ＫＥＮＳＯホーネット
（ＳＰ忠雄コンバット2テール＆キャブインナーキット＆スプロケ）
ゼロヨン13秒681
最速速度175．04
ＭＯＴＯＢＵＭホーネット
（モトバムマフラー＆京浜ＦＣＲ＆スプロケ）
ゼロヨン13秒123
最高速度185．70
ドノーマルなら推定14秒台前半ぐらいか？車で言うなら初期型スープラ
ぐらい。初期型スープラは0－100㌔が6秒前半ぐらいだったから、これと
同じかコンマ秒速いと思う。ホーネットは前半で稼ぐだろうから。
328 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:41:23 ID:mUWjNDxB
バンディット400Vで160KmまでベンツのSL500ってやつと同じ加速だった160Kmからは…orz
くそ重そうなのにあの加速はびびった
くそ重そうなのにあの加速はびびった
想像しただけで面白くネ？
ﾍﾞﾝﾂＳＬに400ネイキッドが加速勝負してるつもりなんだぜ。
普通にやや踏みくらいの加速してるﾍﾞﾝﾂと
なんか必死なかんじでぶん回してる小僧ﾈｲｷﾄﾞ。
ﾍﾞﾝﾂのやつは君なんか眼中に無かったと思うよ。
つうか車乗っててバイク相手に張り合おうなんて考えるやつまずいねえつうの。
高級セダンならなおさら。
相手してくれんの君等と同じような小僧ﾎﾞﾛﾋﾞｱとかﾎﾞｰﾎﾞｰミニバンだろうね
ﾍﾞﾝﾂＳＬに400ネイキッドが加速勝負してるつもりなんだぜ。
普通にやや踏みくらいの加速してるﾍﾞﾝﾂと
なんか必死なかんじでぶん回してる小僧ﾈｲｷﾄﾞ。
ﾍﾞﾝﾂのやつは君なんか眼中に無かったと思うよ。
つうか車乗っててバイク相手に張り合おうなんて考えるやつまずいねえつうの。
高級セダンならなおさら。
相手してくれんの君等と同じような小僧ﾎﾞﾛﾋﾞｱとかﾎﾞｰﾎﾞｰミニバンだろうね
面白いねぇ。
何百万もする車に
中古で買えば30万もしないﾊﾞｲｸでついていけるんだもんね。
何百万もする車に
中古で買えば30万もしないﾊﾞｲｸでついていけるんだもんね。
332 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:10:35 ID:7KkJQSSu
高級セダンだってよw
オレは某独産スポツカー乗ってるけど、バイクが発進加速速いの分かりきってるし
何かあったら困るのは車側（痛いのはバイク側）だからシグナルGPでバイクの相手なんかしないよ。
やったとしてもそこそこの乗り手が乗ってる大型バイクには勝てないだろうしね。
まあ、間違ってもその辺のアンチャン（このスレの住人）が乗ってる中型には負けないけどｗ
何かあったら困るのは車側（痛いのはバイク側）だからシグナルGPでバイクの相手なんかしないよ。
やったとしてもそこそこの乗り手が乗ってる大型バイクには勝てないだろうしね。
まあ、間違ってもその辺のアンチャン（このスレの住人）が乗ってる中型には負けないけどｗ
334 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:23:23 ID:OYT9srPY
>>329
ベンツ500ＳＬって年式にもよるが、90年代半ばは300馬力前後のモデルだ
っただろ。
ＮＫ400がゼロヨン13秒半で通過速度150～ぐらい。
同タイムの国産280スポが160～170ぐらいだから、>>328
の言ってることは、それほど滑稽ではないことがわかる。
ベンツ500ＳＬって年式にもよるが、90年代半ばは300馬力前後のモデルだ
っただろ。
ＮＫ400がゼロヨン13秒半で通過速度150～ぐらい。
同タイムの国産280スポが160～170ぐらいだから、>>328
の言ってることは、それほど滑稽ではないことがわかる。
335 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:26:17 ID:nhutptc4
スレ違いの 「どっちが速い」 続けてる連中は無免（かせいぜい原付）だろ
バカ杉
バカ杉
336 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:25:28 ID:COaGKi+B
337 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:29:32 ID:vKnRI/KK
ぼくはスポツカーがだいすきさ
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー スポツカー
ぐぐったら798HIT
国産スポーツカーってNA2のことなんだろうな
インテやエボは間違ってもスポーツカーじゃないし
アコードやアルテッツァならスポーティと呼べるかも怪しい
インテやエボは間違ってもスポーツカーじゃないし
アコードやアルテッツァならスポーティと呼べるかも怪しい
ドイツ・・
たまに車の意外な本気加速をみたときはこっちは「どうせ車だから発進はマイルドだろう」
と高をくくり離され、データが取れなかったりする。
一緒によーいドンしてもその時に乗ってるバイクでは負けるだろうが、一緒に走らんことには
どれ位の加速はわからんのよね。
「もう１つのリッターなら負けることはないだろうが、余裕勝ちは出来んかもな・・・」とかいろいろ考えたりする。
と高をくくり離され、データが取れなかったりする。
一緒によーいドンしてもその時に乗ってるバイクでは負けるだろうが、一緒に走らんことには
どれ位の加速はわからんのよね。
「もう１つのリッターなら負けることはないだろうが、余裕勝ちは出来んかもな・・・」とかいろいろ考えたりする。
まあ向こうが本気かどうかなんてしらんし
俺は中級ツーリングライダーを自負する素人だしね
ポイントは
俺的には本気だった
信号待ちにSLのドライバーにカモ～ンのジェスチャーうけた
160Kmからは話にならないくらい差をつけられた
デカい車が出足からバイクと同じ発進するとインパクトある
見えなくなってからしばらく走るとSLは白い悪魔に捕らわれてた(二輪)
俺は中級ツーリングライダーを自負する素人だしね
ポイントは
俺的には本気だった
信号待ちにSLのドライバーにカモ～ンのジェスチャーうけた
160Kmからは話にならないくらい差をつけられた
デカい車が出足からバイクと同じ発進するとインパクトある
見えなくなってからしばらく走るとSLは白い悪魔に捕らわれてた(二輪)
344 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:28:43 ID:bOQTRMQs
ちょっと教えてください。
０→１２０キロ程度までの加速で速い順に並べてください。
A ２ST ２５０ Vツイン
B ２ST ２５０ 単気筒
C ４ST ４００ マルチ
d ４st ４００ 単気筒
よろしくお願いします。
０→１２０キロ程度までの加速で速い順に並べてください。
A ２ST ２５０ Vツイン
B ２ST ２５０ 単気筒
C ４ST ４００ マルチ
d ４st ４００ 単気筒
よろしくお願いします。
345 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:57:24 ID:G8FgOM9X
>>343
相手も本気だったと思うよ。400マルチがベンツ500ＳＬに加速でタメ張るのは
おかしくないし、150㌔付近で全然かなわなくなるのも妥当。
>>329みたいにバイクの知識ない人は皆、ベンツ500ＳＬ＝リッターバイク
ぐらいの感覚なんだろな。
俺の知り合いにもカーキチいるけど、ハヤブサのハの字も知らなかったしｗ
リッターバイクという言葉すら知らなかったｗｗ
相手も本気だったと思うよ。400マルチがベンツ500ＳＬに加速でタメ張るのは
おかしくないし、150㌔付近で全然かなわなくなるのも妥当。
>>329みたいにバイクの知識ない人は皆、ベンツ500ＳＬ＝リッターバイク
ぐらいの感覚なんだろな。
俺の知り合いにもカーキチいるけど、ハヤブサのハの字も知らなかったしｗ
リッターバイクという言葉すら知らなかったｗｗ
A＞C＞B＞Dかな？
エンジンも大事だけど、車重やギア比もかなり影響すると思うので
かならずしもこの順番になるとは思わないけど
エンジンも大事だけど、車重やギア比もかなり影響すると思うので
かならずしもこの順番になるとは思わないけど
348 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:13:30 ID:GTYhgeZ8
A≧C＞Dと思う。 Bは知らない。
349 ：７７４ＲＲ：05/01/22 21:27:43 ID:I0U+M3CK
344です。書き込みありがとうございます。
B....モトクロッサー乗り居ませんか？お話聞きたいです。
どのみちAがトップなのは間違いないみたいですね。
連れのNSRも凄い加速してたなぁ。。。。
２ST２５０レプって１２０キロ位までの加速ならSSと同じ位ですか？
B....モトクロッサー乗り居ませんか？お話聞きたいです。
どのみちAがトップなのは間違いないみたいですね。
連れのNSRも凄い加速してたなぁ。。。。
２ST２５０レプって１２０キロ位までの加速ならSSと同じ位ですか？
流石にそれは無い
>>349
無いな。
無いな。
352 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:22:42 ID:7KkJQSSu
4ｓｔ400のVツインを無視しやがったな
GSX-R600とかZX-6Rとかクラスだとそんなに大差にもならないんじゃ？
今日、新型レジェンドを初めて見た。
確か300PSだよね。俺のバイクじゃ絶対無理だな・・・
確か300PSだよね。俺のバイクじゃ絶対無理だな・・・
加速はよく出てくるけど・・・
ぶれーキングはどうなの？
やっぱり4輪のほうがいいの？
ぶれーキングはどうなの？
やっぱり4輪のほうがいいの？
357 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:03:32 ID:7KkJQSSu
考えれば分かるだろ
358 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:13:04 ID:mHcBD6gf
加速だけで比較するなら2st250は大して速くないぞ
あれはただ単にNチビとか50ccから乗り換える奴が多いから、初めてのバイクの加速に驚いた奴が大げさに言ってるだけだと思われ。
期待してCBR400RRからNSRに乗り換えたら、CBRよりトロくてがっかりした事ある。上が伸びない。
山に行けばCBRよりずっとクルクル曲がるから速いが
あれはただ単にNチビとか50ccから乗り換える奴が多いから、初めてのバイクの加速に驚いた奴が大げさに言ってるだけだと思われ。
期待してCBR400RRからNSRに乗り換えたら、CBRよりトロくてがっかりした事ある。上が伸びない。
山に行けばCBRよりずっとクルクル曲がるから速いが
2stれぷって70馬力ぐらいラクショーで出るんでしょ？
>>358
>上が伸びない。←それ分かるわｗ
確かにﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてないと､あまり速いとは感じないかも(2st)
俺はZXR400と平行して所有してたが､確かに速さ自体は
400に軍配が上がるが､NSRのｴﾝｼﾞﾝの回転上昇の速さは4st
のそれとは違い､一気にﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄに達する感じ｡
それが2stの速さであり､4stにはない部分だと思っている｡
そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
はやったが事無かったな…
>上が伸びない。←それ分かるわｗ
確かにﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてないと､あまり速いとは感じないかも(2st)
俺はZXR400と平行して所有してたが､確かに速さ自体は
400に軍配が上がるが､NSRのｴﾝｼﾞﾝの回転上昇の速さは4st
のそれとは違い､一気にﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄに達する感じ｡
それが2stの速さであり､4stにはない部分だと思っている｡
そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
はやったが事無かったな…
361 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:18:46 ID:IxcTOFNg
スーパーフォアから乗り換えたエリミネイター２５０Ｖ
一気筒辺り１２５ＣＣで発進加速は４００マルチより早いじゃんって思ってた
発進加速こそバイクの醍醐味とばかりにシグナルダッシュで悦にひたってた俺
車なんて俺にとっちゃ置物だぜーっとイキがってました
場所は横浜旧そごう前周辺冬の夕方 ２車線のトンネルからの上の車道との合流地点
俺は追い越し車線から左前の一般車線のベンツイークラスをぬいて合流しようと
時速８０キロから更に加速 隣のベンツも何故か加速
４ｓｔＶツインじゃ上は回らないのね
ぬけない俺は白斜線を爆走しながらベンツと併走
そこに夕方で見えなかった地面から生えたポールが眼前に出現
ブレーキも間に合わずヒット
初めて知った バイクってタイヤだけじゃ無く車体も縦に回るのね
知らなかった あんな速度で転倒しても人間生きてるなんて
どうやって自分は着地したのか分からなかったが
バイクが縦回転しながら着地するのは見えた
俺は足の指をポールとステップに挟まれ
血がドクドク止まらず救急車のお世話になっちまったい
思うに何故ベンツは加速したのか
ベンツの世界では２５０が３０００より上という事はゆるされないのだろうか
皆さん にっくきベンツをあおる会に入りませんか？
一気筒辺り１２５ＣＣで発進加速は４００マルチより早いじゃんって思ってた
発進加速こそバイクの醍醐味とばかりにシグナルダッシュで悦にひたってた俺
車なんて俺にとっちゃ置物だぜーっとイキがってました
場所は横浜旧そごう前周辺冬の夕方 ２車線のトンネルからの上の車道との合流地点
俺は追い越し車線から左前の一般車線のベンツイークラスをぬいて合流しようと
時速８０キロから更に加速 隣のベンツも何故か加速
４ｓｔＶツインじゃ上は回らないのね
ぬけない俺は白斜線を爆走しながらベンツと併走
そこに夕方で見えなかった地面から生えたポールが眼前に出現
ブレーキも間に合わずヒット
初めて知った バイクってタイヤだけじゃ無く車体も縦に回るのね
知らなかった あんな速度で転倒しても人間生きてるなんて
どうやって自分は着地したのか分からなかったが
バイクが縦回転しながら着地するのは見えた
俺は足の指をポールとステップに挟まれ
血がドクドク止まらず救急車のお世話になっちまったい
思うに何故ベンツは加速したのか
ベンツの世界では２５０が３０００より上という事はゆるされないのだろうか
皆さん にっくきベンツをあおる会に入りませんか？
よくわからんが、とりあえず、クルマ板から来てる日本語苦手な人たちが
大喜びで食いつきそうなエサではあるな。
大喜びで食いつきそうなエサではあるな。
でも同じバイク乗りから見ても間抜けすぎる…
結論 事故には気を付けろ
367 ：７７４ＲＲ：05/01/23 03:55:01 ID:Z+f5up1+
TZRの感想
ヘタクソ･･･ 出だしやコーナー立ち上がりはめちゃめちゃ遅い
うまい人･･･ 出だしやコーナー立ち上がりは爆発的加速
ヘタクソ･･･ 出だしやコーナー立ち上がりはめちゃめちゃ遅い
うまい人･･･ 出だしやコーナー立ち上がりは爆発的加速
>>360
> そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
> たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
> はやったが事無かったな…
直線番長なら4st400レプのが速かった淡い記憶がある。
45psと59psの頃ね。
> そういえば､2st250レプVS4st400レプって何気に加速競争し
> たら面白いかも…｡そういや､どっちも乗ってたが､そういうの
> はやったが事無かったな…
直線番長なら4st400レプのが速かった淡い記憶がある。
45psと59psの頃ね。
上が伸びなんじゃなくて、上が回らないだけなんじゃないのか？
15000回転以上まわるようなタコメーター見てたらそりゃ物足りないと
15000回転以上まわるようなタコメーター見てたらそりゃ物足りないと
>>369
いや､もっと感覚的な違いなんですよ｡
4st400のクワ―――－－－--ﾝと伸び続けるような
加速の上昇感に対して
2st250のそれは､ﾌﾜ--――グワ――！ﾊﾞﾊﾞﾊﾞてな感
じに､一気に加速感とﾀｺﾒｰﾀｰが上昇して
｢え？もうﾚﾌﾞ当たってんの?｣みたいな｡
え～と…つまり､ﾀｺﾒｰﾀｰが12500rpmと15000rpmとの
回転許容の差じゃ無くて､もっと感覚的に違う物なん
だと言いたかったんだが､自分でｶｷｺしながら､上手く
伝わらない予感…orz 駄ﾚｽｽﾏｿ
いや､もっと感覚的な違いなんですよ｡
4st400のクワ―――－－－--ﾝと伸び続けるような
加速の上昇感に対して
2st250のそれは､ﾌﾜ--――グワ――！ﾊﾞﾊﾞﾊﾞてな感
じに､一気に加速感とﾀｺﾒｰﾀｰが上昇して
｢え？もうﾚﾌﾞ当たってんの?｣みたいな｡
え～と…つまり､ﾀｺﾒｰﾀｰが12500rpmと15000rpmとの
回転許容の差じゃ無くて､もっと感覚的に違う物なん
だと言いたかったんだが､自分でｶｷｺしながら､上手く
伝わらない予感…orz 駄ﾚｽｽﾏｿ
371 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:11:28 ID:rgcnvtei
お前の感覚なんか知るか
２ｓｔ２５０の加速って味わってみたいけどな。どんなもんなのか。
今までにあった２ｓｔ２５０はたいした加速してなかったからな。
ＣＢ４００ＳＦスペ３はたいしたことなかった。
速い速いと厨がのた打ち回ってるからさぞ速いんだろうなと期待したけど。。。
ＣＢ７５０の方が明らかに速い。加速感はスペ３の方があるけど。
微妙にすれ違い（－－；
今までにあった２ｓｔ２５０はたいした加速してなかったからな。
ＣＢ４００ＳＦスペ３はたいしたことなかった。
速い速いと厨がのた打ち回ってるからさぞ速いんだろうなと期待したけど。。。
ＣＢ７５０の方が明らかに速い。加速感はスペ３の方があるけど。
微妙にすれ違い（－－；
750と比べて「たいしたことない」とか言うキミの方が厨かと・・・
>>370
まぁここは感覚だったり、脳内だったり、空想をするスレだからな。
ある意味分かる。
でも機械的には高回転でパワーの伸びがいいのは2stだったと思うぞ。
>>372
所詮ｽｰﾌｫｱだからな。
同じマルチなら釜のでかい方の勝ち。
まぁここは感覚だったり、脳内だったり、空想をするスレだからな。
ある意味分かる。
でも機械的には高回転でパワーの伸びがいいのは2stだったと思うぞ。
>>372
所詮ｽｰﾌｫｱだからな。
同じマルチなら釜のでかい方の勝ち。
375 ：７７４ＲＲ：05/01/23 12:26:03 ID:tOrcnhaR
まぁあれだV魔みたいなもんだ
回りは弱いけど6000からクルント回る感じだろ
そのクルンも実はSSと大差ない感じなんだけど
それ以前までがおそいから、ドカって来る感じなんだ
V魔の方は加速感とは違う怖さがあるが・・・
回りは弱いけど6000からクルント回る感じだろ
そのクルンも実はSSと大差ない感じなんだけど
それ以前までがおそいから、ドカって来る感じなんだ
V魔の方は加速感とは違う怖さがあるが・・・
377 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:36:24 ID:Z+f5up1+
パワーバンドを維持できない小僧に2stは豚に真珠
軽トラに全開にされると軽く負ける
>>371
だよね…orz
>>374
えと､高回転まで伸び続ける加速感ですね…
確かに､ﾊﾟﾜｰの伸び感は2stです｡
なんか一気に伸び切るって感じじゃなかった
ですか？2st｡俺が言いたかったのは､その差な
んです｡ って､これ以上はｽﾚ違いですね
だよね…orz
>>374
えと､高回転まで伸び続ける加速感ですね…
確かに､ﾊﾟﾜｰの伸び感は2stです｡
なんか一気に伸び切るって感じじゃなかった
ですか？2st｡俺が言いたかったのは､その差な
んです｡ って､これ以上はｽﾚ違いですね
380 ：７７４ＲＲ：05/01/23 13:42:30 ID:yHWupVyb
２ｓｔって言ったって、２５０ｃｃのフルノーマルなんか４ｓｔ４００より
ちょっと速い程度の加速しかしないよ。
それなりに弄れば７５０よりは加速だけは速いよ。
ちょっと速い程度の加速しかしないよ。
それなりに弄れば７５０よりは加速だけは速いよ。
なんか「加速」から「加速感」になっちゃったなぁ
回したいだけならCBR250にでも乗って20000回転でも回せばいいのに
回したいだけならCBR250にでも乗って20000回転でも回せばいいのに
382 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:02:29 ID:voAEmRxN
750って国産か国内仕様のネイキッドの事だよな
各社600SSとかGSX-R750は2st250より0-400でも２秒前後速いし
各社600SSとかGSX-R750は2st250より0-400でも２秒前後速いし
384 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:08:46 ID:5eL738bU
コーナリングに特化したマシンで、リッターみたいな加速を望むほうが
おかしいよ。
でも130㎏で40馬力、軽チューンで60～70馬力だから十分速いと思うが。
おかしいよ。
でも130㎏で40馬力、軽チューンで60～70馬力だから十分速いと思うが。
385 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:08:55 ID:yHWupVyb
２ｓｔは規制かかってるからノーマルは遅いの当たり前。
Mc21だってノーマルじゃ遅くて話にならない。
＞＞３８２
国内３メーカーともV型の２ｓｔ２５０はチャンバー、CDI、キャブ弄れば
２秒じゃ軽く逆転されるよ。
つうか２ｓｔはノーマルで乗る奴のが少ないだろ。
Mc21だってノーマルじゃ遅くて話にならない。
＞＞３８２
国内３メーカーともV型の２ｓｔ２５０はチャンバー、CDI、キャブ弄れば
２秒じゃ軽く逆転されるよ。
つうか２ｓｔはノーマルで乗る奴のが少ないだろ。
386 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:10:18 ID:voAEmRxN
600/750SSはリッターSSと比べても0-400は0.5～0.9秒しか違わない
「加速だけは」と言うならリッターSSに近いジャンルの乗り物。
0-100km/hは上位～600までは全部2秒台
「加速だけは」と言うならリッターSSに近いジャンルの乗り物。
0-100km/hは上位～600までは全部2秒台
387 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:15:12 ID:voAEmRxN
388 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:34:05 ID:jKjxuuyZ
大型SSに乗ってるヤシは過去にNSR250やCBR250/400RR、RVFなんかを
経験してきてるから（平行して持ってるやつも結構いる）どのくらい
加速が違うのか良く解ってるはずだがな。
経験してきてるから（平行して持ってるやつも結構いる）どのくらい
加速が違うのか良く解ってるはずだがな。
389 ：７７４ＲＲ：05/01/23 14:43:00 ID:kV3600TE
そろそろ、車と比べてみよっか？
390 ：333：05/01/23 16:31:22 ID:a9O1wpot
あはは、相変わらず中型厨が必死なスレだねｗ100までの加速が大型と一緒ですか？だってさ（ﾌﾟｹﾞﾗ
免許区分や馬力規制などの日本のヘンな制度の狭間にある中型バイクで
速さを競うのは真に滑稽。車に例えると軽自動車の速さ自慢してるようなもん。
ま、それはそれで当人達は盛り上がってるかもしれんが、ハタからみたら嘲笑の対象にしかならんよｗ
>>336
こんなネタスレで車種晒してもネタにしかならんしｗあれこれ想像してくれ給え。
雑誌なんかのテストデータ（ｾﾞﾛﾋｬｸ）ならｽｰﾌｫｱより遅いかもな。
そこに公道＋乗り手の技量を加味すると負けなくなるけどｗｗ
免許区分や馬力規制などの日本のヘンな制度の狭間にある中型バイクで
速さを競うのは真に滑稽。車に例えると軽自動車の速さ自慢してるようなもん。
ま、それはそれで当人達は盛り上がってるかもしれんが、ハタからみたら嘲笑の対象にしかならんよｗ
>>336
こんなネタスレで車種晒してもネタにしかならんしｗあれこれ想像してくれ給え。
雑誌なんかのテストデータ（ｾﾞﾛﾋｬｸ）ならｽｰﾌｫｱより遅いかもな。
そこに公道＋乗り手の技量を加味すると負けなくなるけどｗｗ
391 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:31:56 ID:yHWupVyb
>>387
例えばMC２８。
ダイノジェットで後軸４０PSがノーマル。
分離でそこそこ弄ると７０PS。
混合フルなら９０PS可能。（SP仕様ではそこまでは無理）
それが１秒差なんかありえないんだけど？？
車両重量もチャンバー交換すると乾燥で１３０キロちょい。
２秒差のデータソースはヤンマシかい？？
例えばMC２８。
ダイノジェットで後軸４０PSがノーマル。
分離でそこそこ弄ると７０PS。
混合フルなら９０PS可能。（SP仕様ではそこまでは無理）
それが１秒差なんかありえないんだけど？？
車両重量もチャンバー交換すると乾燥で１３０キロちょい。
２秒差のデータソースはヤンマシかい？？
392 ：333：05/01/23 16:35:06 ID:a9O1wpot
ｵｵｯ、車種がＩＤで伏せ字になって出とる・・
393 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:39:49 ID:yHWupVyb
車でもインプなんかでダートラミッション、ファイナル変更して
エンジンそこそこ弄れば発進加速は隼より速いよ。
でも最高速２００㌔ぐらいしか出ないし、ギアチェンジがまんどくさい。
エンジンそこそこ弄れば発進加速は隼より速いよ。
でも最高速２００㌔ぐらいしか出ないし、ギアチェンジがまんどくさい。
394 ：333：05/01/23 16:44:17 ID:a9O1wpot
>>391
そう熱くなりなさんな、君のＭＣ28とやらは大型より速いよ、よかったね。
当の大型乗りからすればだからなに？だけどｗ
ﾎﾞﾛｯﾁｲ10年以上前のポンコツで命削って峠攻めててね。ﾖｯ！お山の大将！
そう熱くなりなさんな、君のＭＣ28とやらは大型より速いよ、よかったね。
当の大型乗りからすればだからなに？だけどｗ
ﾎﾞﾛｯﾁｲ10年以上前のポンコツで命削って峠攻めててね。ﾖｯ！お山の大将！
それで70馬力超2st250レプと、100馬力超4st600SSだとどれぐらいの差なんだ？
なんとなく0-100とか100km/h加速ならなんか互角そうな感じだぞ
なんとなく0-100とか100km/h加速ならなんか互角そうな感じだぞ
397 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:52:03 ID:yHWupVyb
>>394
残念だがお前の妄想車よりは速いな。
ちなみに俺はNSRなんか持って無いけどな。
>>395
乗り手が同じレベルのテクなら６００SSのが速い。
出だし５０メートルなら互角。
その先も千切れる程の差は無い。
２００㌔から先は６００SSのブッチギリ。
残念だがお前の妄想車よりは速いな。
ちなみに俺はNSRなんか持って無いけどな。
>>395
乗り手が同じレベルのテクなら６００SSのが速い。
出だし５０メートルなら互角。
その先も千切れる程の差は無い。
２００㌔から先は６００SSのブッチギリ。
399 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:58:31 ID:GAC0VfP8
NSR250の0-400mが10秒台のソースあるの？
互角って事は少なくとも10秒台だよな
0-100km/hが２秒台のソースでもいいけど
互角って事は少なくとも10秒台だよな
0-100km/hが２秒台のソースでもいいけど
大型バイクと車じゃ勝負にならないだろ。
どんな車を持ってきても無駄だ。
どんな車を持ってきても無駄だ。
401 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:01:18 ID:JH0Tw3/2
402 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:01:29 ID:yHWupVyb
403 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:03:41 ID:gwaijaNR
NSR250は弄ったやつで0-400が11秒後半、0-100km/hはどこかの
サイトで3.8秒ぐらいだったような気がする。
あと７０馬力簡単に出るというけど、６０数馬力程度のが多いし
７０簡単に出るにしては８０馬力とか見た事がないような気がする
サイトで3.8秒ぐらいだったような気がする。
あと７０馬力簡単に出るというけど、６０数馬力程度のが多いし
７０簡単に出るにしては８０馬力とか見た事がないような気がする
404 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:06:06 ID:yHWupVyb
ダイノジェット乗せた場合２ｓｔは夏と冬で２０％ちかく馬力違う。
後軸とNetの違い解ってるかな？
雑誌君たちは？？
後軸とNetの違い解ってるかな？
雑誌君たちは？？
405 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:08:45 ID:yHWupVyb
ちなみに冬ならチャンバー変えてキャブ合わせば
２ｓｔ２５０は６０馬力超えるよ。
後軸ね。
アプリリアRS２５０のドノーマルが後軸５２～５８馬力ぐらい。
２ｓｔ２５０は６０馬力超えるよ。
後軸ね。
アプリリアRS２５０のドノーマルが後軸５２～５８馬力ぐらい。
406 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:14:48 ID:5SBu3qSa
NSR250等の2st250は「せいぜい」70馬力。
雑誌のテストの数字や実体験でも600や750に比べたらNSR250なんてカスです。
雑誌のテストの数字や実体験でも600や750に比べたらNSR250なんてカスです。
407 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:15:50 ID:yHWupVyb
あと２ｓｔは混合レース仕様でもSP仕様はエンジン本体弄れないから
後軸７０馬力台が限界。
９０馬力出すにはポートとか弄らないと出ない。レキュ違反でレース出れない。
まあSPなんか死んだクラスだから趣味で弄る奴しかいない。
維持費もベース車両も安いから今は俺も６００使ってるけど。
後軸７０馬力台が限界。
９０馬力出すにはポートとか弄らないと出ない。レキュ違反でレース出れない。
まあSPなんか死んだクラスだから趣味で弄る奴しかいない。
維持費もベース車両も安いから今は俺も６００使ってるけど。
408 ：のんびり：05/01/23 17:17:59 ID:ThEtbh9c
四輪と加速をきそうのは愚の骨頂。ゆっくり走ればよろしい
409 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:20:21 ID:yHWupVyb
410 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:23:44 ID:GAC0VfP8
結局加速タイムのソースは無いのか．．．
思い込みや願いのみなのか。
まあ60馬力でも70馬力でも大勢に影響無いと思うしな
例えば600と互角にしようと思ったら100～110馬力必要みたいだし
思い込みや願いのみなのか。
まあ60馬力でも70馬力でも大勢に影響無いと思うしな
例えば600と互角にしようと思ったら100～110馬力必要みたいだし
おお、なんか見えてきたぞ。
>>403
なら0-400で一秒ぐらいしか違わないわけね。
やっぱ十分速いじゃん2stレプ。
同じバイクで、しかも排気量で3倍も差があるんだし。
>>404
後軸でもﾈｯﾄでもｸﾞﾛｽでもﾐﾆ4ｸﾞﾘｽでもいいよ、絶対馬力を知りたいんじゃないから。
>>407
レキュじゃなくてレギュでしょ。
>>408
それは向こうが思ってることかと。
>>409
そうそう、中々侮れないみたいね。
コーナリングとかは車体の総合的なポテンシャルに関わることだから
どうでもいいしスレ違い。
>>403
なら0-400で一秒ぐらいしか違わないわけね。
やっぱ十分速いじゃん2stレプ。
同じバイクで、しかも排気量で3倍も差があるんだし。
>>404
後軸でもﾈｯﾄでもｸﾞﾛｽでもﾐﾆ4ｸﾞﾘｽでもいいよ、絶対馬力を知りたいんじゃないから。
>>407
レキュじゃなくてレギュでしょ。
>>408
それは向こうが思ってることかと。
>>409
そうそう、中々侮れないみたいね。
コーナリングとかは車体の総合的なポテンシャルに関わることだから
どうでもいいしスレ違い。
412 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:35:11 ID:uBSCBJfW
344です。随分とレスが付いて嬉しい限りです。でも、やっぱり
モトクロッサー乗りが現れず寂しいですね。
モトクロッサーも１２０キロ程度までなら結構速そうなんですが。。。。
春になったらバイクを買い足したいので、皆さんの書き込みお願いします。
モトクロッサー乗りが現れず寂しいですね。
モトクロッサーも１２０キロ程度までなら結構速そうなんですが。。。。
春になったらバイクを買い足したいので、皆さんの書き込みお願いします。
2stはチェンジが忙しくてその分のロスが大きいんじゃないかな？
パワーバンドの部分はタメだと思うのだが。
流れを見ると馬力よりトルクだろ？
414 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:37:33 ID:GAC0VfP8
えっと、モトクロッサーは速いよ。
レーサーじゃん。
まず重さが違う。
250でNS-1並の重さで６０馬力弱あるんだよね。
レーサーじゃん。
まず重さが違う。
250でNS-1並の重さで６０馬力弱あるんだよね。
415 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:40:19 ID:aS6sGRgN
また極論になってきたな
仮にノーマルだとどん位の加速かについては、
400マルチ ＞ 2st250ノーマル ＞＞ 250マルチ
で、「一般人が普通に出来るレベル」の改造を施すとどうなるか？
バイクが普段乗りとして常用出来るレベルの改造で考えてくれ。
リミカ、チャンバー（公道で使えるやつね）etc...
仮にノーマルだとどん位の加速かについては、
400マルチ ＞ 2st250ノーマル ＞＞ 250マルチ
で、「一般人が普通に出来るレベル」の改造を施すとどうなるか？
バイクが普段乗りとして常用出来るレベルの改造で考えてくれ。
リミカ、チャンバー（公道で使えるやつね）etc...
モトクロッサーもそういや2stじゃなかったっけ？
それベースの市販車はキックでエンジン始動して
チェーンソーみたいな音だったのを覚えてる。
セローではあっという間に置いてかれるし。
音だけなら俺は競艇が好きだが。
それベースの市販車はキックでエンジン始動して
チェーンソーみたいな音だったのを覚えてる。
セローではあっという間に置いてかれるし。
音だけなら俺は競艇が好きだが。
㊥２ストレプでＳＳ千切るのって楽しいよね♪part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100295082/
こっちと間違って書き込んじゃったよ。
250マルチとVTR250は変わらないと思う。
GB250は単気筒で140ｋしか出ないけど車の加速より鋭いね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100295082/
こっちと間違って書き込んじゃったよ。
250マルチとVTR250は変わらないと思う。
GB250は単気筒で140ｋしか出ないけど車の加速より鋭いね。
418 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:46:43 ID:GAC0VfP8
実は最近、会社の同僚がモトクロッサーに保安器具つけて
お店と何とかかんとかして登録した（出来るらしい）
保険も入れてる。
だから個人的にはタイムリーな話題。
大型SSとはまた異質の速さつーか怖さつーか。
レーサーでもしょっちゅう分解整備というわけでも無いってさ。
お店と何とかかんとかして登録した（出来るらしい）
保険も入れてる。
だから個人的にはタイムリーな話題。
大型SSとはまた異質の速さつーか怖さつーか。
レーサーでもしょっちゅう分解整備というわけでも無いってさ。
>>419
何故そんな事でいちいち切れる？
600マルチ≧2st250ノーマル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞400マルチ＞＞250マルチ
２ｓｔ２５０の加速にはかないません。参りました。降参です。
もう来ません。
これで満足か？
何故そんな事でいちいち切れる？
600マルチ≧2st250ノーマル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞400マルチ＞＞250マルチ
２ｓｔ２５０の加速にはかないません。参りました。降参です。
もう来ません。
これで満足か？
422 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:34:31 ID:iOCcgFGE
インプをイジレばハヤブサより加速がいい？？？
２．６秒で１００キロまで到達するのか？
８秒以内に２００キロに到達するのか？
２．６秒で１００キロまで到達するのか？
８秒以内に２００キロに到達するのか？
423 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:36:02 ID:Z+f5up1+
ジムカーナ最強がR1でもなく骨900でもなくいまだにNS250Rである件について、誰か意見ない？
425 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:44:14 ID:iOCcgFGE
どこを検索してもインプレッサの加速力が0-100km/h ２秒台というのは見当たらない。
発進加速でハヤブサより速いというのはガセネタだったか？
発進加速でハヤブサより速いというのはガセネタだったか？
>>421
そういうことするから切れるんだと思う。
そういうことするから切れるんだと思う。
428 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:02:28 ID:yHWupVyb
>>425
バイクを知らん奴の妄想に決まってるじゃん。
バイクを知らん奴の妄想に決まってるじゃん。
430 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:05:10 ID:yHWupVyb
フルノーマル対決で、４５馬力のNSRのが５９馬力のVFRより加速速いんだからな（ｗ
スペック厨房が語っても無理がある。
スペック厨房が語っても無理がある。
431 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:09:00 ID:d8sl07sI
432 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:08:37 ID:yHWupVyb
CBR４００って速くないよ。
４００レプだとノーマルも改造もZXR４００が一番速かった。
VFR,RVFは一番金かけないで速く出来るから比較に出した。
CBR４００じゃ２ｓｔパラ２より遅いでしょ。
４００レプだとノーマルも改造もZXR４００が一番速かった。
VFR,RVFは一番金かけないで速く出来るから比較に出した。
CBR４００じゃ２ｓｔパラ２より遅いでしょ。
433 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:12:29 ID:5eL738bU
434 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:17:26 ID:yHWupVyb
>>433
そう。あくまでも加速の話だろ？
リアルで４５PSのVツイン２ｓｔ２５０と５９PSのレプ４００乗ったことあれば
２ｓｔがぶっちぎりなのは誰でも知ってる。
ちなみに最高速は４００レプのが速いよ。
そう。あくまでも加速の話だろ？
リアルで４５PSのVツイン２ｓｔ２５０と５９PSのレプ４００乗ったことあれば
２ｓｔがぶっちぎりなのは誰でも知ってる。
ちなみに最高速は４００レプのが速いよ。
２ｓｔ２５０が45馬力とか40馬力は嘘っぱち。
CDI換えるだけで別物。
CDI換えるだけで別物。
436 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:31:38 ID:yHWupVyb
CDIとチャンバーはセットで交換しないと焼くよ。
キャブセットも。
４ｓｔのマフラー交換、点火時期なんか比較にならないぐらい変わる。
そこまでやると４００レプでは差がありすぎて比較対象にならないから
ノーマル同士にしたんだが。。。
キャブセットも。
４ｓｔのマフラー交換、点火時期なんか比較にならないぐらい変わる。
そこまでやると４００レプでは差がありすぎて比較対象にならないから
ノーマル同士にしたんだが。。。
437 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:36:31 ID:2o8lwrt0
つまりレプ加速対決はこういうことだな。
1000ccSS＞600ccSS＞2st250レプ＞400マルチレプ＞250マルチレプ
中々速いじゃないか、2stレプ。
500の2stレプなんかあったら1000ccSSを食っちゃうんじゃなかろうかと。
ところでCB1300とかGSF1300みたいな国産ビッグネイキッドと2stレプはどうなんですか？
1000ccSS＞600ccSS＞2st250レプ＞400マルチレプ＞250マルチレプ
中々速いじゃないか、2stレプ。
500の2stレプなんかあったら1000ccSSを食っちゃうんじゃなかろうかと。
ところでCB1300とかGSF1300みたいな国産ビッグネイキッドと2stレプはどうなんですか？
439 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:39:20 ID:2JLw6eaM
信号ダッシュ、俺の経験（俺ＣＢ４００ＳＦ）１２０ｋｍ／ｈ位迄
俺＞Ｓ６００ＡＭＧ
フェラーリ５１２ＴＲ（直管マフラー）＞俺（大差ではない）
俺＞ＮＳＸ
俺＝ランエボ、ＧＴ－Ｒ、インプ、スープラ
２ｓｔ２５０オフ＞俺
俺＞Ｓ６００ＡＭＧ
フェラーリ５１２ＴＲ（直管マフラー）＞俺（大差ではない）
俺＞ＮＳＸ
俺＝ランエボ、ＧＴ－Ｒ、インプ、スープラ
２ｓｔ２５０オフ＞俺
440 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:56:25 ID:yHWupVyb
まあ、車で本気で信号ダッシュする奴は皆無だからな（ｗ
所でフェラーリってすごいな。音が。
高速道路を上がって行くフェラーリがいたんだが、
ずっと爆音が聞こえ続けてた。
一体何キロだしてんだよ。
高速道路を上がって行くフェラーリがいたんだが、
ずっと爆音が聞こえ続けてた。
一体何キロだしてんだよ。
442 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:02:52 ID:tQevpE1U
平地だとポルシェをカモれるTZR250（改）だったが、急坂ではブルーバードを追い越せなくて
「えっ？？？？」って感じだった。
そう言えば、リッターバイクにも坂道で抜かれた。
やっぱり、急坂では排気量にはかなわないようで・・・
「えっ？？？？」って感じだった。
そう言えば、リッターバイクにも坂道で抜かれた。
やっぱり、急坂では排気量にはかなわないようで・・・
>>438
RG500γ
RG500γ
>>438
RG500γとか凄そうだな。
RG500γとか凄そうだな。
HONDA CX650Turboとかはどうだ？
446 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:34:20 ID:yHWupVyb
５００ガンマは一昔前のリッターSSより加速は速いよ。
（今現在ちゃんとメンテされていて、社外チャンバーは付けなきゃダメ）
まあ、最高速は２４０㌔程度しか出ないが。
（今現在ちゃんとメンテされていて、社外チャンバーは付けなきゃダメ）
まあ、最高速は２４０㌔程度しか出ないが。
500γってなんか危なそうだな
>>441
>所でフェラーリってすごいな。音が。
正解！ｽｺﾞｲのは音のみ｡箱根辺りの某ｽｶｲﾗｲﾝで
たまに見るけど､見るとﾋﾞﾋﾞﾙぞ｡
1速での発進加速の遅さに(ｷﾞｱ比のせいだろうけど)
あれじゃぁﾊﾞｲｸと0-加速勝負しても､話にならんよ｡
>所でフェラーリってすごいな。音が。
正解！ｽｺﾞｲのは音のみ｡箱根辺りの某ｽｶｲﾗｲﾝで
たまに見るけど､見るとﾋﾞﾋﾞﾙぞ｡
1速での発進加速の遅さに(ｷﾞｱ比のせいだろうけど)
あれじゃぁﾊﾞｲｸと0-加速勝負しても､話にならんよ｡
449 ：７７４ＲＲ：05/01/24 03:37:33 ID:cbqY19FO
1000SS＞600SS＞＝一昔前の大型SS＞改造2st500レプ＞改造2st250レプ
＞2st500レプ＞400マルチレプ＞＝2st250レプ＞250マルチレプ
こんな感じ？
＞2st500レプ＞400マルチレプ＞＝2st250レプ＞250マルチレプ
こんな感じ？
450 ：７７４ＲＲ：05/01/24 03:45:24 ID:1oVxxMV0
正直、GSX-R1000では加速でも最高速でも四輪に負けたこと無い。
だが、RX-7では峠で二輪に負けたことが無い。
どうやら何時も運が良い様である。
だが、RX-7では峠で二輪に負けたことが無い。
どうやら何時も運が良い様である。
451 ：７７４ＲＲ：05/01/24 03:47:27 ID:DgQ0z8qS
>>440
いくらでもいるな
いくらでもいるな
＞４４０
本気で加速するバイクの方がレアだ。あ、２５０ｃｃビクスクは本気だがｗ
本気で加速するバイクの方がレアだ。あ、２５０ｃｃビクスクは本気だがｗ
>>450の運転が危なっかしいから巻き込まれ事故が嫌で避けられてるんだよ
すれ違いだが、
>>441助手席に乗ってても会話できませんよ（マジで。
友人のフェラーリの助手席に乗ったけど会話なんかできません。
大声で叫んでも気づくだけで何言ってるかわかりません。
つか、漏れの４００は加速でMT原付についていけません。
壊れてるのかな・・・orz
>>441助手席に乗ってても会話できませんよ（マジで。
友人のフェラーリの助手席に乗ったけど会話なんかできません。
大声で叫んでも気づくだけで何言ってるかわかりません。
つか、漏れの４００は加速でMT原付についていけません。
壊れてるのかな・・・orz
1.壊れてる
2.ギアチェンジが下手
3.そのＭＴ原付が特別速い
これのどれかだね。
2.ギアチェンジが下手
3.そのＭＴ原付が特別速い
これのどれかだね。
457 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:44:44 ID:UahNwpL6
0-100km/h
ハヤブサ1300 2.421s
GSX-R750(750cc) 2.718s
マクラーレンF1 3.2s
ポルシェカレラGT 3.9s
メルセデスベンツ SL55 AMG 4.7s
車（それも世界最高レベル）がエンジンパワーをフルに炸裂させて本気を出しても、量産大衆バイクが7割アクセル開ければバイクの勝ち。
よくいうとんでもない加速力を秘めた車、という表現もバイクの常用する加速の範疇に過ぎない。
メルセデスのチューニングカーのAMGにいたっては、あれだけチューンされているにも関わらず、フルにエンジンをぶち回したところで400ccの国産自主規制53psより気持ち先行という程度の実力。
ハヤブサ1300 2.421s
GSX-R750(750cc) 2.718s
マクラーレンF1 3.2s
ポルシェカレラGT 3.9s
メルセデスベンツ SL55 AMG 4.7s
車（それも世界最高レベル）がエンジンパワーをフルに炸裂させて本気を出しても、量産大衆バイクが7割アクセル開ければバイクの勝ち。
よくいうとんでもない加速力を秘めた車、という表現もバイクの常用する加速の範疇に過ぎない。
メルセデスのチューニングカーのAMGにいたっては、あれだけチューンされているにも関わらず、フルにエンジンをぶち回したところで400ccの国産自主規制53psより気持ち先行という程度の実力。
458 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:49:57 ID:QErb8WNh
F-1は発進加速はそんなよくない。サーキット系はみなそう。
ダートラ、ヒルクライムのが０－１００は速い。
今のAMGはチューニングカーとは呼べない。
ダートラ、ヒルクライムのが０－１００は速い。
今のAMGはチューニングカーとは呼べない。
壊れてるの線は置いといて。
ギアチェンジが下手なのかな・・・。
一速で７０００くらいまで回したらすぐに２速入れちゃうからかな。。
みんな一速でどれくらい回してるのかな。。バイクよって違うだろうけど
車（フェラーリ）に乗ってフル加速してもらったけど
「「体感」」では車のほうが加速してるように錯覚する。
シートにめり込む体がとくに。
バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから
加速を楽しむということはできない。
って、そのフェラの友人が言ってたけど実際どうなの？
漏れの４００はそんな加速しないので。。
ギアチェンジが下手なのかな・・・。
一速で７０００くらいまで回したらすぐに２速入れちゃうからかな。。
みんな一速でどれくらい回してるのかな。。バイクよって違うだろうけど
車（フェラーリ）に乗ってフル加速してもらったけど
「「体感」」では車のほうが加速してるように錯覚する。
シートにめり込む体がとくに。
バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから
加速を楽しむということはできない。
って、そのフェラの友人が言ってたけど実際どうなの？
漏れの４００はそんな加速しないので。。
フェラの友人
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
463 ：７７４ＲＲ：05/01/24 12:41:34 ID:OMIkMQ0j
>>459
> バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから
ステップとニーグリップで自分を支え、上半身はいつでも楽に
動けるようにしとけ。それができないんなら全開加速なんぞ
すんじゃねーよ。
ハンドルシガミツキ運転は、加速中に飛び出しとか食らったら
ブレーキングに移行する間もなく激突して死ねるぞ。
> バイクの場合、必死にしがみ付いてることに集中するから
ステップとニーグリップで自分を支え、上半身はいつでも楽に
動けるようにしとけ。それができないんなら全開加速なんぞ
すんじゃねーよ。
ハンドルシガミツキ運転は、加速中に飛び出しとか食らったら
ブレーキングに移行する間もなく激突して死ねるぞ。
Ｆ－１は0-100mph 4sec
467 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:57:46 ID:OMIkMQ0j
>>466
単にドヘタを暖かく指導してやってるだけさ。
単にドヘタを暖かく指導してやってるだけさ。
468 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:18:37 ID:OMIkMQ0j
車ならさしずめ
”前方一点注視狭視野ハンドル握り締めアクセルベタ踏み加速” だな。
何かあったとき何もできない余裕のなさはドヘタに共通、車であるか
バイクあるかには無関係。ま、車はぶつかっても大事無いこと多いけどな。
”前方一点注視狭視野ハンドル握り締めアクセルベタ踏み加速” だな。
何かあったとき何もできない余裕のなさはドヘタに共通、車であるか
バイクあるかには無関係。ま、車はぶつかっても大事無いこと多いけどな。
469 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:24:05 ID:QErb8WNh
バイクは確かに速いけど、速い車の加速知ってる奴は４００で全て
楽勝なんか妄想は消えるはず。
楽勝なんか妄想は消えるはず。
470 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:30:01 ID:+3NapPEH
妄想は雨にも風にも負けない命の火。
消えれば死んでしまうではないか
消えれば死んでしまうではないか
471 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:20:40 ID:IU62zhko
つーか、絶滅予定間違い無しの400に
何故みんなそんなにこだわるの？
中型限定で公道を走れるバイクの発進加速は2stレプが一番でしょ？
最高速は400かもしれんが。トータルの性能では比較にならないし。
何故みんなそんなにこだわるの？
中型限定で公道を走れるバイクの発進加速は2stレプが一番でしょ？
最高速は400かもしれんが。トータルの性能では比較にならないし。
てかさ、今の４００だったらナナハンとか買った方がよくないか？
定価変わんないんだしさ。大型二輪もすぐ取れるんだし。
国内に６００ネイキッドがあるならその方がいいんだけどな。。。
定価変わんないんだしさ。大型二輪もすぐ取れるんだし。
国内に６００ネイキッドがあるならその方がいいんだけどな。。。
474 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:36:27 ID:9+j7fRN+
ｵﾚの体験でわ・・・
ＧＳＸ１００Ｒ＞Ｓ３０ﾄﾞﾗｯｸﾞ仕様＞ｽｰﾌﾟﾗﾗｲﾄﾁｭｰﾝ＞ｶﾌﾟﾁｰﾉ
ﾀﾞﾀｰﾖ
ｶﾌﾟﾁｰﾉて以外に早いｗ
てかさ、逆輸入のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸと比べると加速勝負で勝てる車っているのか？体感なら車のが早いが・・・
ＧＳＸ１００Ｒ＞Ｓ３０ﾄﾞﾗｯｸﾞ仕様＞ｽｰﾌﾟﾗﾗｲﾄﾁｭｰﾝ＞ｶﾌﾟﾁｰﾉ
ﾀﾞﾀｰﾖ
ｶﾌﾟﾁｰﾉて以外に早いｗ
てかさ、逆輸入のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸと比べると加速勝負で勝てる車っているのか？体感なら車のが早いが・・・
475 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:52:11 ID:0BiBrxw6
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:55:50 ID:+5se+w9Z
０→１０ｍならどんなクルマでもどんなバイクでも
人間には敵わない。
しかしそんな人間もネコには負けるのだ。
ネコに勝てるバイクってどのあたりなんだろうか？
人間には敵わない。
しかしそんな人間もネコには負けるのだ。
ネコに勝てるバイクってどのあたりなんだろうか？
477 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:58:59 ID:QErb8WNh
>>474
なかなかスケールの大きい妄想だね
なかなかスケールの大きい妄想だね
>> ０→１０ｍならどんなクルマでもどんなバイクでも
>> 人間には敵わない。
10mでは微妙。
>> 人間には敵わない。
10mでは微妙。
479 ：７７４ＲＲ：05/01/24 18:18:28 ID:mtoyrGst
Ｆ１と戦闘機ではＦ１が勝ってたな。ゼロヨンで。
関係ないけど。
関係ないけど。
( ´∀`)つ ミC-13型カタパルト
481 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:32:51 ID:PjfLJMvV
483 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:39:19 ID:dXvvBhri
484 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:46:33 ID:QErb8WNh
最速はチーターです
その速いﾊﾞｲｸや車に対抗できるのは
ﾁｰﾀｰぐらいだな。
0-100Km/hが3秒程度らしいから。
ﾁｰﾀｰぐらいだな。
0-100Km/hが3秒程度らしいから。
486 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:51:46 ID:dXvvBhri
ちなみに20km/h・40km/h到達時の走行距離は、
加速力を40kmh毎秒とすると下記の近似式のtに
それぞれ0.5(秒)、1.0(秒)を代入するとわかるよ。
走行距離＝5.0t^2
ざっとで書くと、20km/hに到達するのは発進後
1mあまり走ったあたり、40km/h到達は5m走行後。
>>484
チーターは3秒で100km/hだから、バイク並みの加速といえるね。
加速力を40kmh毎秒とすると下記の近似式のtに
それぞれ0.5(秒)、1.0(秒)を代入するとわかるよ。
走行距離＝5.0t^2
ざっとで書くと、20km/hに到達するのは発進後
1mあまり走ったあたり、40km/h到達は5m走行後。
>>484
チーターは3秒で100km/hだから、バイク並みの加速といえるね。
ﾁｰﾀｰに襲われたことに気づいたときには
SSですら逃げ切ることはできなひ。
SSですら逃げ切ることはできなひ。
チーターに襲われるってどんな所（ry
それ以前にチーターに襲われるような場所をＳＳは走れるのかと聞きたい
お前のバイクはどのクラスの動物と同じ加速？
隼ってエキパイ交換でどのくらい速くなるんだろうか？30馬力アップ？
中古物件80万程度を狙っています。
隼ってエキパイ交換でどのくらい速くなるんだろうか？30馬力アップ？
中古物件80万程度を狙っています。
493 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:02:18 ID:AHXP8dFy
ハヤブサ（鳥ね）の最高時速は４００ｋｍだってさ
さっきＴＶでやってた
さっきＴＶでやってた
494 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:03:43 ID:AHXP8dFy
495 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:08:27 ID:QErb8WNh
隼は４００㌔。
バイクの隼は２ｃｈの妄想では３４０㌔。
実際は・・・
バイクの隼は２ｃｈの妄想では３４０㌔。
実際は・・・
497 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:29:42 ID:yZgcWi9F
498 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:01:55 ID:yEuvjKK6
車とバイク両方乗るけど、高速をカッ飛んでいくSS乗りは見ていて恥ずかしいねぇ～
バカスクの方がマシに見えるよ…
バカスクの方がマシに見えるよ…
何で？
500 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:08:32 ID:hD2lvRrs
>>485
ん？チーターって時速100kmも出るのか？？
ん？チーターって時速100kmも出るのか？？
501 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:14:41 ID:LR/quvxw
502 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:24:29 ID:LR/quvxw
人間の瞬間最高速はカールルイスのソウルオリンピックでの100m決勝（9秒92だった）の
40m地点だったかな？の最高速 43.38km/h。
ちなみにベンジョンソン（9秒79）も全く同じ最高速だった。
40m地点だったかな？の最高速 43.38km/h。
ちなみにベンジョンソン（9秒79）も全く同じ最高速だった。
503 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:27:34 ID:hD2lvRrs
504 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:31:49 ID:yZgcWi9F
0～100㌔3秒（ほんまに正確な数字かｗ）で最高速も100㌔。
ストリート最速だな
ストリート最速だな
505 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:21:26 ID:QErb8WNh
水前寺ですが何か？
506 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:25:15 ID:ClBmOFCS
カッ飛んでるSSを見て恥ずかしいのと
車とバイク両方乗るのって何か関係あるの？
車とバイク両方乗るのって何か関係あるの？
507 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:27:56 ID:HbR5zJnr
508 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:29:19 ID:QErb8WNh
制限速度で走るデブしか乗ってないのがハヤブサ。
チーターヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ
510 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:27:40 ID:B1XJN6H1
>>508
デブコンビネーション、アスファルト負担大。
デブコンビネーション、アスファルト負担大。
ハヤブーじゃないけど･･12Rｶﾜｲｿ
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041114104711.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041114104711.jpg
原ニみたく見えるな。
513 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:16:00 ID:D7TNDoTX
514 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:21:07 ID:xkLt4F7q
>>513
しょぼいスタートダッシュですね・・・
しょぼいスタートダッシュですね・・・
一秒間で倍の速度差だったら、10m超える頃にはもうちっと差が開く。
40㌔って秒速11mくらいだし。
40㌔って秒速11mくらいだし。
517 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:28:17 ID:zq4n7KqY
そこで反復横飛び対決ですよ。
518 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:32:27 ID:SgVCCRyG
俺は最初の一歩目で２５ｋｍでる。
かわいそうなので補足。
ＺＺＲ４００はそこまで遅くない。友人のに乗ったけどそれなりには速い。
出足は多少もっさりするけど。
ＺＺＲ４００はそこまで遅くない。友人のに乗ったけどそれなりには速い。
出足は多少もっさりするけど。
お前のバイクは～ではなく
お前の加速は～になってるｗ
お前の加速は～になってるｗ
>>519
なんつーかハンター×ハンターの虫編で、ネテロ会長とその弟子二人が
「ゴゴゴゴ…」って感じで歩いてくる感じのCM。
ヲタ臭いバイク海苔が、シグナルダッシュやる気満々で車に迫るのとはちょっと違う感じ。
なんつーかハンター×ハンターの虫編で、ネテロ会長とその弟子二人が
「ゴゴゴゴ…」って感じで歩いてくる感じのCM。
ヲタ臭いバイク海苔が、シグナルダッシュやる気満々で車に迫るのとはちょっと違う感じ。
523 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:10:05 ID:0F1URQ5S
尺尺タ４００は遅いよ
ZZRが遅い遅いというやつは全然回してないだけだろうと小一時間(ry
低速加速がモッサリなだけだろ。
第一そんなに過敏に加速してくれるとツーリング中疲れるからあの位でいい。
友達のCBR400RRはギャンギャン回ったがそのせいでえらい疲れた。
低速加速がモッサリなだけだろ。
第一そんなに過敏に加速してくれるとツーリング中疲れるからあの位でいい。
友達のCBR400RRはギャンギャン回ったがそのせいでえらい疲れた。
525 ：７７RR：05/01/25 14:03:51 ID:zHgHAb+z
去年の秋頃の話です
先頭、友人（XJR1300）弟（9R）俺（12R）で100Kmで走行中
ゆっくりとディアブロ（詳しい名前はしらん）が接近、
明らかにこっちを意識しているのが分かった為、３速へシフトダウン
それに気づいたのか、ディアブロもシフトダウンした模様、その瞬間
奴がフル加速？開始。友人も前傾姿勢でフル加速、俺らも遅れてフル加速
メーター読み●40Kmくらいで、友人脱落、そして●６０Kmくらいで９Rの加速
が鈍ってきた為、追い越して奴のケツに張り付くも、離されはしないものの、
追いつく事もできず、怖くなって終了… マジで速かった、車に追いつけ
なかったのは初めてですた。
読みにくくてスイマセン。
先頭、友人（XJR1300）弟（9R）俺（12R）で100Kmで走行中
ゆっくりとディアブロ（詳しい名前はしらん）が接近、
明らかにこっちを意識しているのが分かった為、３速へシフトダウン
それに気づいたのか、ディアブロもシフトダウンした模様、その瞬間
奴がフル加速？開始。友人も前傾姿勢でフル加速、俺らも遅れてフル加速
メーター読み●40Kmくらいで、友人脱落、そして●６０Kmくらいで９Rの加速
が鈍ってきた為、追い越して奴のケツに張り付くも、離されはしないものの、
追いつく事もできず、怖くなって終了… マジで速かった、車に追いつけ
なかったのは初めてですた。
読みにくくてスイマセン。
526 ：７７４ＲＲ：05/01/25 14:15:48 ID:e9qPWWJ/
9Rじゃディアブロには勝てない。
最高速に特化したハヤブサや12Rなら最高速付近までなら勝てる。
ただ、ケツについても最高速のアドバンテージは車にあるんだから加速力の上回る280キロ以内の領域でさっさと右にチェンジして一気に抜かなきゃね。
この速度域なら明らかにバイクのほうがアドバンテージがある。
こちらもスーパーバイク（ターボハヤブサ等）で対抗すれば楽勝だよ。
最高速に特化したハヤブサや12Rなら最高速付近までなら勝てる。
ただ、ケツについても最高速のアドバンテージは車にあるんだから加速力の上回る280キロ以内の領域でさっさと右にチェンジして一気に抜かなきゃね。
この速度域なら明らかにバイクのほうがアドバンテージがある。
こちらもスーパーバイク（ターボハヤブサ等）で対抗すれば楽勝だよ。
527 ：７７４ＲＲ：05/01/25 14:29:56 ID:ZFd3zeLS
>>525
そういうのは追いつけなかったというのだろうか？
そういうのは追いつけなかったというのだろうか？
528 ：７７RR：05/01/25 14:43:14 ID:zHgHAb+z
529 ：７７４ＲＲ：05/01/25 14:51:45 ID:+l4/gUqe
240kmでも1000cc前後のバイクだと中速になっちゃうのがすごい。
俺の中型では140kmでもう必死。
車も200km越えてくると四駆のくせに接地間がしこたま怪しい。
俺の中型では140kmでもう必死。
車も200km越えてくると四駆のくせに接地間がしこたま怪しい。
ディアブロだからな、抜けないのはおまいのせいじゃないよ。
ディアブタが速いだと？
あのカタログスペック水増ししまくりのクソ重いドンドンガメが？？？？
妄想ここに極まれりって感じだな(激ﾜﾗ
あのカタログスペック水増ししまくりのクソ重いドンドンガメが？？？？
妄想ここに極まれりって感じだな(激ﾜﾗ
妄想はともかく実際に高速で２００㌔オーバー出した奴って
あんまり居ないんじゃない？
あんまり居ないんじゃない？
こっちにアドバンテージがあっても
後ろから悪意を持って迫ってくる4輪はキモチのいいモンじゃ無いな・・・
以前高速で走行車線を走ってると隣にインプレッサＷＲＸがならんで
「チョットやろうぜｗ」的な感じの態度を見せた
直線でどちらとも無く「ヨーイドン！！」状態でお互い一気にふわわｋｍ／ｈ位迄加速
思いの他前方の交通状況がアレだったんでお互い不完全燃焼だけどそこで終了。
俺の前に車線変更してきたインプレッサはハザードを数回チカチカさせると
運転席の窓から「じゃあね！！」とばかりに手をヒラヒラさせてＩＣへ降りていった
チョット楽しかったよ。
後ろから悪意を持って迫ってくる4輪はキモチのいいモンじゃ無いな・・・
以前高速で走行車線を走ってると隣にインプレッサＷＲＸがならんで
「チョットやろうぜｗ」的な感じの態度を見せた
直線でどちらとも無く「ヨーイドン！！」状態でお互い一気にふわわｋｍ／ｈ位迄加速
思いの他前方の交通状況がアレだったんでお互い不完全燃焼だけどそこで終了。
俺の前に車線変更してきたインプレッサはハザードを数回チカチカさせると
運転席の窓から「じゃあね！！」とばかりに手をヒラヒラさせてＩＣへ降りていった
チョット楽しかったよ。
535 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:17:27 ID:TeUliJO+
原付より遅いと言われたりそうじゃないといわれたり、ZZR400（RF400)って実際どうなんだ？
ビクスクとどっちが加速速い？
車で言うとどの辺のクラスの加速？
ビクスクとどっちが加速速い？
車で言うとどの辺のクラスの加速？
いや、ビクスクは相手になんないから。当然全開どうしでね。
＞５３３
俺の最高速はメーターで１９０。リミッターがかかります。
＞５３３
俺の最高速はメーターで１９０。リミッターがかかります。
ディアブロとかSLKとか、みんなよく車種分かるね。
それに即２００Km/hオーバーでバトル始めちゃうなんて凄すぎ！
このスレは気合の入った本物の走り屋さんで溢れてますね！！
それに即２００Km/hオーバーでバトル始めちゃうなんて凄すぎ！
このスレは気合の入った本物の走り屋さんで溢れてますね！！
538 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:47:38 ID:0F1URQ5S
ランボとかフェラの１２亀頭は半年に一回はセットしないとまともに走らんよ。
しかもやれる店も少ないからやってない車が多い。
しかも順番待ちでかなり長期あずける事になる。
「カッコだけだからいいの」とあるオーナーは言っていた。
しかもやれる店も少ないからやってない車が多い。
しかも順番待ちでかなり長期あずける事になる。
「カッコだけだからいいの」とあるオーナーは言っていた。
>>535
ビグスクは最初の２秒くらいならもしかしたら勝負になるかも。
後は疑問の余地無くZZR400圧勝。
確かゼロヨン１４秒前半だから車で言えば２リッターターボセダンよりちょっと速い？
インプやランエボと良い勝負か？
ビグスクは最初の２秒くらいならもしかしたら勝負になるかも。
後は疑問の余地無くZZR400圧勝。
確かゼロヨン１４秒前半だから車で言えば２リッターターボセダンよりちょっと速い？
インプやランエボと良い勝負か？
ランボルは知らんが、フェラーリは普通にコーンズで整備してくれるけど？
541 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:03:53 ID:0F1URQ5S
フェラーリも８亀はそんなシビアじゃ無いけどね。
543 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:23:47 ID:+l4/gUqe
>>539
つまり「リンゴよりマズイがアップルと同じぐらいの美味さ」って意味ですか？
つまり「リンゴよりマズイがアップルと同じぐらいの美味さ」って意味ですか？
545 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:28:04 ID:4CpYJocz
バイクが勝つと疑ったり茶化す人もいるので言わなかったが、俺もディアブロ
とやったことがある。
10年前、ZX11でぬわわ㌔巡航中に後ろから真っ赤なディアブロが接触しそうなほど
煽ってきた。これはチャンスと思いパワーバンドに入れて左へ避けると、その直後
にディアブロが加速し、俺もほぼ同時に加速。
俺が前に出るが、ほんの僅かにアクセルを緩めると猛スピードで並んでくる。
そしてまた全開にし、前に出る。これを数回繰り返してふふわ㌔まで
やった。相手が僅かに遅れて追いついて来るのを待ちながらの加速だったけど、
この速度内ならどこからでも離せたな。まあ、あくまでもジリジリだったけど。
あのまま開け続ければ追いつかれたのは間違いないだろけどね。
とやったことがある。
10年前、ZX11でぬわわ㌔巡航中に後ろから真っ赤なディアブロが接触しそうなほど
煽ってきた。これはチャンスと思いパワーバンドに入れて左へ避けると、その直後
にディアブロが加速し、俺もほぼ同時に加速。
俺が前に出るが、ほんの僅かにアクセルを緩めると猛スピードで並んでくる。
そしてまた全開にし、前に出る。これを数回繰り返してふふわ㌔まで
やった。相手が僅かに遅れて追いついて来るのを待ちながらの加速だったけど、
この速度内ならどこからでも離せたな。まあ、あくまでもジリジリだったけど。
あのまま開け続ければ追いつかれたのは間違いないだろけどね。
ランボやフェラは買えないけれど隼なら買える；泣
>>542
8000とか半クラなら普通だろｗ
8000とか半クラなら普通だろｗ
>>533とか>>537ってバイク乗ったことあるのかな？
400cc4stマルチ（CB400SF)にのってるけど、フルノーマルで180まで高速なら出るよ。
それも結構簡単にね。
それが６００ｃｃも多いバイクだと260ぐらいまでなら楽勝じゃないの?
300kmOVERは大変かもしれないけど200OVERってたいしたこと無い気がする今日この頃
400cc4stマルチ（CB400SF)にのってるけど、フルノーマルで180まで高速なら出るよ。
それも結構簡単にね。
それが６００ｃｃも多いバイクだと260ぐらいまでなら楽勝じゃないの?
300kmOVERは大変かもしれないけど200OVERってたいしたこと無い気がする今日この頃
549 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:10:57 ID:0F1URQ5S
８０００回転で半クラッチなんかつかったらすぐ無くなるよ（ｗ
>>549
乾式じゃなければそんなに減らないよん。
乾式じゃなければそんなに減らないよん。
>>548
乗ったことがあるからこそ、というのもあるのでは。
素人の体感速度は腕よりマシンに左右される割合が高いし
小排気量車やメンテ不足、フレームやサス、ブレーキの構造がヤワなバイクに乗れば
「２００km/hなんて怖くてそう簡単に出せるかよバーカバーカ」と言いたくなるのもわからんでもない。
速度に対する慣れもあるだろうしね。
（慣れていても高速でハザード無しの渋滞に知らずに飛び込んだりするとヒヤっとするし。
高速はあくまで道路幅と相対速度のせいで恐怖を感じにくいだけで。）
乗ったことがあるからこそ、というのもあるのでは。
素人の体感速度は腕よりマシンに左右される割合が高いし
小排気量車やメンテ不足、フレームやサス、ブレーキの構造がヤワなバイクに乗れば
「２００km/hなんて怖くてそう簡単に出せるかよバーカバーカ」と言いたくなるのもわからんでもない。
速度に対する慣れもあるだろうしね。
（慣れていても高速でハザード無しの渋滞に知らずに飛び込んだりするとヒヤっとするし。
高速はあくまで道路幅と相対速度のせいで恐怖を感じにくいだけで。）
RF400RV、前に乗ってたけど結構走るよ。
VCエンジンのお陰か下からしっかりパワー出るし。
今乗ってるRVF400は回さないとどーにもならないけど。
VCエンジンのお陰か下からしっかりパワー出るし。
今乗ってるRVF400は回さないとどーにもならないけど。
>>551
なるほど、確かにそれはあるかも知れない。
原付に乗ってたときは200kmなんて夢にも思わなかったもんなぁ・・・
軽自動車だと140kmぐらいで接地感なくなるしねぇ。
>>533>>537
疑ってすまんかった
なるほど、確かにそれはあるかも知れない。
原付に乗ってたときは200kmなんて夢にも思わなかったもんなぁ・・・
軽自動車だと140kmぐらいで接地感なくなるしねぇ。
>>533>>537
疑ってすまんかった
554 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:22:03 ID:k2/5f1CC
>>525
ディアブ露だかリネージュだか知らんが、そんなわけわからん車にやられてるようじゃ
俺のﾁｭｰﾝﾄﾞＲに勝つのは不可能だなｗ まあバイクがイケテルのは200そこそこまで、
それ以上でのバトルとなると相手にならないっしょ つうかネットで言われてるような
速いバイクに遭遇した事ないしｗ あんた等どこをいつ走ってんの？昼間の高速道路で
オヤジセダン抜いて喜んでるのかな？ ウチラ無法者は深夜の高速走ってるんで速い車に
相手して欲しかったら来てみなよ
ディアブ露だかリネージュだか知らんが、そんなわけわからん車にやられてるようじゃ
俺のﾁｭｰﾝﾄﾞＲに勝つのは不可能だなｗ まあバイクがイケテルのは200そこそこまで、
それ以上でのバトルとなると相手にならないっしょ つうかネットで言われてるような
速いバイクに遭遇した事ないしｗ あんた等どこをいつ走ってんの？昼間の高速道路で
オヤジセダン抜いて喜んでるのかな？ ウチラ無法者は深夜の高速走ってるんで速い車に
相手して欲しかったら来てみなよ
バトルなんて言われても。このスレの話題は直線の加速についてだぞ。
ヨーイドンでぶん回すだけのお遊びだからバトルとやらは余所でどうぞ。
ヨーイドンでぶん回すだけのお遊びだからバトルとやらは余所でどうぞ。
556 ：533：05/01/25 21:48:36 ID:tZDyFUA5
180ｋｍまでは割りと怖さもなく出せるけど
それ以上はかなり怖いっす･･･
それ以上はかなり怖いっす･･･
558 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:18:29 ID:BeqdB8Nd
>>554
>>バイクがイケテルのは200㌔そこそこまで
ああ、またビッグネイキッドの話だな。
0～400ｍ 0～1000ｍ
12R＆隼 10秒 18秒（282㌔）
ﾏｸﾗｰﾚﾝ 11秒 19秒7（276㌔）
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛSE 12秒 21秒（250㌔）
改造GTR 改造すりゃ 速くて当然（本当は遅い）
>>バイクがイケテルのは200㌔そこそこまで
ああ、またビッグネイキッドの話だな。
0～400ｍ 0～1000ｍ
12R＆隼 10秒 18秒（282㌔）
ﾏｸﾗｰﾚﾝ 11秒 19秒7（276㌔）
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛSE 12秒 21秒（250㌔）
改造GTR 改造すりゃ 速くて当然（本当は遅い）
バイクのオカシイところは
逆輸入だと吊るしの状態で苦も無く高性能を手に入れられる事だな。
車海苔の知人は「この性能で1500ｃｃクラスのコンパクトカーの値段とほぼ一緒なのか！？」
と驚いてた。
逆輸入だと吊るしの状態で苦も無く高性能を手に入れられる事だな。
車海苔の知人は「この性能で1500ｃｃクラスのコンパクトカーの値段とほぼ一緒なのか！？」
と驚いてた。
560 ：７７RR：05/01/25 23:20:21 ID:zHgHAb+z
>>554
俺は基本的に直線番町だから、凸凹コーナーがある
首都高なんかでの勝負は負けると分かっているので行きません。
しかも鳥目だし俺…
まぁ ディアブロ様を抜けんかったけど非常に満足だったな
タバコとコーヒーがうまかった。
俺は基本的に直線番町だから、凸凹コーナーがある
首都高なんかでの勝負は負けると分かっているので行きません。
しかも鳥目だし俺…
まぁ ディアブロ様を抜けんかったけど非常に満足だったな
タバコとコーヒーがうまかった。
車しか乗らない人はバイクの大変さを知らないから
対等な勝負をしてるとでも思ってるんだろうね。
体力もたいして必要ないし、路面に多少砂があろうと関係ないし、
色々違うのにね。
両方でそれなりに走ってる人は分かってると思うけどさ。
対等な勝負をしてるとでも思ってるんだろうね。
体力もたいして必要ないし、路面に多少砂があろうと関係ないし、
色々違うのにね。
両方でそれなりに走ってる人は分かってると思うけどさ。
562 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:23:42 ID:rQVB0WwO
愚痴ったところで、どうなるもんでもない
563 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:28:24 ID:BeqdB8Nd
>>559
もともと輸出仕様怪物バイクが普通にあって、無理矢理にディチューンされたのが
国内仕様だから、決してオカシクもないんだけどね。
クルマの場合、輸出仕様がチューンド並の800馬や1000馬出てるワケじゃない。
これから280馬力規制が解除されても、280馬セダン→320馬。280馬スポ→320～450馬ぐらいじゃないか？
海外のスーパーカー並みのヤツも僅かに発売されるかも知れんが、それでも500～600馬
だと推測。
もともと輸出仕様怪物バイクが普通にあって、無理矢理にディチューンされたのが
国内仕様だから、決してオカシクもないんだけどね。
クルマの場合、輸出仕様がチューンド並の800馬や1000馬出てるワケじゃない。
これから280馬力規制が解除されても、280馬セダン→320馬。280馬スポ→320～450馬ぐらいじゃないか？
海外のスーパーカー並みのヤツも僅かに発売されるかも知れんが、それでも500～600馬
だと推測。
564 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:49:04 ID:abXufcH6
ｵﾏｲﾗの溢れんばかりの情熱を抗議メールに注いでみないか？
http://nk-money.topica.ne.jp/column/c0504.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106617794/l50
日経血祭りｽﾚ
http://nk-money.topica.ne.jp/column/c0504.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106617794/l50
日経血祭りｽﾚ
四輪は改造前提かよ。
まぁ、元々遅いからしかたないけどな。
まぁ、元々遅いからしかたないけどな。
566 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:51:45 ID:J1dMzZbb
>>554
こういう奴に限ってサーキットに行ったらヘボイ。ＴＩで2分10秒台で周回する｡
大体あんた何の形式のＧＴＲ乗ってんの？それにあんたら何処の高速走ってるの？
高速と書かず高速道路と書くあたり免許持ってない高校生でしょ？
こういう奴に限ってサーキットに行ったらヘボイ。ＴＩで2分10秒台で周回する｡
大体あんた何の形式のＧＴＲ乗ってんの？それにあんたら何処の高速走ってるの？
高速と書かず高速道路と書くあたり免許持ってない高校生でしょ？
567 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:56:00 ID:6KYZnLSS
ttp://marky.nm.ru/0101.htm
ロシア語のサイトだけど、ストック状態のRF400RVのデータがあった
0-100km加速は4.5秒らしい
ZZR400だとこれよりちょっと遅い程度か
ロシア語のサイトだけど、ストック状態のRF400RVのデータがあった
0-100km加速は4.5秒らしい
ZZR400だとこれよりちょっと遅い程度か
>>554
ネットで言われてるような速いバイク・・・
別にネットじゃなくてもノーマル車両だから、
どこでも性能いっしょなわけで。
そのへんのバイク屋いったら、いっぱいあるよ。
１０００馬力ＧＴ－Ｒなんて、
ネットじゃないと、そうそうはお目に掛かれないけど。
ネットで言われてるような速いバイク・・・
別にネットじゃなくてもノーマル車両だから、
どこでも性能いっしょなわけで。
そのへんのバイク屋いったら、いっぱいあるよ。
１０００馬力ＧＴ－Ｒなんて、
ネットじゃないと、そうそうはお目に掛かれないけど。
570 ：７７４ＲＲ：05/01/26 02:51:58 ID:OjSs3d5I
深夜の湾岸に乗り込む勇気のあるバイク乗りは２ｃｈにはいない罠。
常磐もなかなかだけど、速い車に遭遇するのが大変だ罠。
停止待ちしてたら、爆音聞こえてから発進ではたとえ隼でも追いつけない罠。
常磐もなかなかだけど、速い車に遭遇するのが大変だ罠。
停止待ちしてたら、爆音聞こえてから発進ではたとえ隼でも追いつけない罠。
>>570
夜釣りですか？
夜釣りですか？
>>570
ルーレット厨のあれは勇気ではなく狂騒というのだ。
ルーレット厨のあれは勇気ではなく狂騒というのだ。
まぁ、俺の経験では速い車にはほとんどあわないけど速いバイクにはあうけどな。
車とバイク。どっちが速いかは難しい問題だがこれだけは確かだ。
ライダー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドライバー
車とバイク。どっちが速いかは難しい問題だがこれだけは確かだ。
ライダー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドライバー
だーかーらー
ここはどっちが速いかじゃなくて、どれくらいが同じか検証するスレ
ここはどっちが速いかじゃなくて、どれくらいが同じか検証するスレ
どの車より速いかの方がわかりやすいよ。
でも、すぐＳＳやらはやぶーちゃんの話を出してくるやつがいてつまらん。
そうすると相手はもう何千万の車しか出てこないから、
単なる空想になってしまう。
でも、すぐＳＳやらはやぶーちゃんの話を出してくるやつがいてつまらん。
そうすると相手はもう何千万の車しか出てこないから、
単なる空想になってしまう。
まぁバイクだとチューンドRなんざ余裕で負かせるわけだが。
ただ、雨と寒さと暑さには勝てない。
これだけは軽自動車にも余裕で負けるわけだが。
ただ、雨と寒さと暑さには勝てない。
これだけは軽自動車にも余裕で負けるわけだが。
バイクはストップアンドゴーが有利だよね？
578 ：７７４ＲＲ：05/01/26 14:28:07 ID:OjSs3d5I
全てノーマルで加速
シビックＲ＝４００ＮＫ
インプ＝６００ｓｓ＞＞１５シルビア
Ｒ１０００＞ＧＴＲ
シビックＲ＝４００ＮＫ
インプ＝６００ｓｓ＞＞１５シルビア
Ｒ１０００＞ＧＴＲ
うちのST250は100までならターボ軽より若干速いみたい。
580 ：７７４ＲＲ：05/01/26 14:33:31 ID:n0JsRm6n
>578
全然違うよー。
400NKはシビックほど遅くないし、なんで600ssの加速がインプレッサと同じなんだよ。
全然違うよー。
400NKはシビックほど遅くないし、なんで600ssの加速がインプレッサと同じなんだよ。
581 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:08:01 ID:OjSs3d5I
１０年前友人のＭＲ２、１６００スーパーチャージャーとＦＺＲ４００で信号
から競争した事がある。出だしＣＢ－１，１００メートルあたりで逆転。
たいした差は無かった。今の４００ＮＫならシビックがいいところだろ。
俺のＲ６００と同じマンションのインプで競争したら負けた。
（やはり最初の出だしは勝つ。途中で抜かれるんだからテクも糞も無いだろ？）
まあ彼のインプはタービンも変えてあるからノーマルなら同等だろう。
から競争した事がある。出だしＣＢ－１，１００メートルあたりで逆転。
たいした差は無かった。今の４００ＮＫならシビックがいいところだろ。
俺のＲ６００と同じマンションのインプで競争したら負けた。
（やはり最初の出だしは勝つ。途中で抜かれるんだからテクも糞も無いだろ？）
まあ彼のインプはタービンも変えてあるからノーマルなら同等だろう。
582 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:12:40 ID:OjSs3d5I
CB-1とＦＺＲ４００とＭＲ２で競争。
出だしＣＢ－１（ＦＺＲ４００はクロスだから）で、ＭＲ２が２台のバイクを
抜いた、と書きたかったんだ。
１８０キロぐらいまでの勝負だが３台とも大差なしだった。
出だしＣＢ－１（ＦＺＲ４００はクロスだから）で、ＭＲ２が２台のバイクを
抜いた、と書きたかったんだ。
１８０キロぐらいまでの勝負だが３台とも大差なしだった。
R600って、どのR600?
584 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:16:44 ID:OjSs3d5I
ちなみにシビックＲは２年前Ｎレースで使ってたけど、そこそこ速いんだぞ。
普通のシビックじゃ無いよ。
普通のシビックじゃ無いよ。
585 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:18:06 ID:OjSs3d5I
GSXR600マフラー交換のみドノーマル。ＥＵ仕様だ文句あるか。
587 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:23:38 ID:OjSs3d5I
ちなみにインプとの勝負は１５０キロぐらいまで。
これもそんな差はつかなかった。
最高速はＧＳＸＲ６００のが速いと思うから、延々続ければ再逆転したかもな。
これもそんな差はつかなかった。
最高速はＧＳＸＲ６００のが速いと思うから、延々続ければ再逆転したかもな。
GSXR600でインプに負けるのか?
どのくらいの速度で抜かれたの?
どのくらいの速度で抜かれたの?
589 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:27:03 ID:OjSs3d5I
590 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:28:09 ID:XGI1Q8Xd
591 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:28:22 ID:OjSs3d5I
>>588
雑誌には１５０㌔が何速か書いてないのかい？
雑誌には１５０㌔が何速か書いてないのかい？
被った。すまん。
593 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:31:39 ID:OjSs3d5I
594 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:33:14 ID:XGI1Q8Xd
>>586
まぁネタだろうな。
GC8ならカタログ20馬力アップの300馬力でエンジンひぃひぃだし、GDBも釜がそのままじゃ350馬力まで持たんはず。
というかGC8インプレッサ、実はノーマルで220～230馬力程度しか出てないわけだから遅いのはある意味当然。
まぁネタだろうな。
GC8ならカタログ20馬力アップの300馬力でエンジンひぃひぃだし、GDBも釜がそのままじゃ350馬力まで持たんはず。
というかGC8インプレッサ、実はノーマルで220～230馬力程度しか出てないわけだから遅いのはある意味当然。
595 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:35:48 ID:OjSs3d5I
まあ、ネタでもなんでもいいや。
どうせバイク雑誌君はバイクが勝たなきゃ全てネタ扱いだから（ｗ
どうせバイク雑誌君はバイクが勝たなきゃ全てネタ扱いだから（ｗ
596 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:37:31 ID:OjSs3d5I
しかし、カタログ馬力と雑誌で何秒って言葉好きだね（ｗ
雑誌君は。
雑誌君は。
597 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:38:49 ID:A4+wOIKy
そんな事もない。
深夜の首都高Ｃ１でＧＴＲの方が速い、って言われても納得するし。
峠の下りでインプに負けても、まあ普通だな、って思うぞ。
深夜の首都高Ｃ１でＧＴＲの方が速い、って言われても納得するし。
峠の下りでインプに負けても、まあ普通だな、って思うぞ。
598 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:39:14 ID:XGI1Q8Xd
>>593
差があるのかないのかどっちなんだ…ｗ
まぁ「N1」じゃなくて「N仕様」だとしてもシビック内では大差あるだろ。
地区戦レベルでも1700cc程度に上げてくるし、たまに普通にB18Cに16ヘッドをポン付けで来るアホがいるからな。
タコメーター脅威のブラックゾーン（ｗｗ）突入200馬力オーバー。
一度検査して1割ぐらいしかちゃんとリミッター利いた車がいない事件もあったなｗ
それでもインプ以下、つまり４００NK以下。
差があるのかないのかどっちなんだ…ｗ
まぁ「N1」じゃなくて「N仕様」だとしてもシビック内では大差あるだろ。
地区戦レベルでも1700cc程度に上げてくるし、たまに普通にB18Cに16ヘッドをポン付けで来るアホがいるからな。
タコメーター脅威のブラックゾーン（ｗｗ）突入200馬力オーバー。
一度検査して1割ぐらいしかちゃんとリミッター利いた車がいない事件もあったなｗ
それでもインプ以下、つまり４００NK以下。
599 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:41:36 ID:A4+wOIKy
インプはいくら何でも４００ＮＫよりは速いんじゃないか？
600 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:42:40 ID:XGI1Q8Xd
601 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:43:49 ID:A4+wOIKy
602 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:44:52 ID:OjSs3d5I
GTRって言っても３３は糞なんだが？
603 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:45:01 ID:XGI1Q8Xd
604 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:46:51 ID:A4+wOIKy
605 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:46:52 ID:OjSs3d5I
そのまえにお前ら雑誌のみだろ？
持ってて中免だろ？
６００乗った事無いだろ？
回さないと速くないんだぞ？？
持ってて中免だろ？
６００乗った事無いだろ？
回さないと速くないんだぞ？？
606 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:50:47 ID:XGI1Q8Xd
607 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:51:11 ID:A4+wOIKy
６００ＳＳは回さなきゃ速くないなんて当然だろ。回せよ。
回さないならリッター乗るべきだ。
回さないならリッター乗るべきだ。
608 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:52:08 ID:OjSs3d5I
なんだバイクも乗った事無い子か。
中学生かい？
中学生かい？
609 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:54:45 ID:A4+wOIKy
まあ、俺は峠で６００ブチ回すなんて怖くて出来ない訳だが。
だって２速のトップエンドで１７０キロくらい出てるもんな。
だって２速のトップエンドで１７０キロくらい出てるもんな。
610 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:56:04 ID:juY34SWP
アメリカンとかクルーザーの加速ってはどうなんだ？
611 ：７７４ＲＲ：05/01/26 15:56:50 ID:OjSs3d5I
俺の乗ってるV魔の加速＞＞＞インプノーマルの加速
600SSの加速＞＞＞V魔の加速（最初ぶいま先行途中からちぎられる）
つまりインプより600ｓｓのほが速い
きっとそのGSXR600のエンジン一発しんでたんだろうな
600SSの加速＞＞＞V魔の加速（最初ぶいま先行途中からちぎられる）
つまりインプより600ｓｓのほが速い
きっとそのGSXR600のエンジン一発しんでたんだろうな
614 ：７７４ＲＲ：05/01/26 16:51:07 ID:u16tvOJs
>>581
>>インプノーマルなら600SSと同等だろう
最新の600SSは10～11秒で200㌔に到達。100㌔までが3，5秒として
100㌔→200㌔は7秒ぐらい。
インプやランエボは12秒後半で160㌔ちょい。100㌔までが5秒として
100→160㌔が7秒後半ぐらい。
600SS＞＞＞＞＞＞インプ。
テストデータにイチャモンつけるクルマ乗りって、そのくせマクラーレン380㌔
とかポルシェが320㌔とかのテストデータは信じてるんだから都合がいいねーｗ
>>インプノーマルなら600SSと同等だろう
最新の600SSは10～11秒で200㌔に到達。100㌔までが3，5秒として
100㌔→200㌔は7秒ぐらい。
インプやランエボは12秒後半で160㌔ちょい。100㌔までが5秒として
100→160㌔が7秒後半ぐらい。
600SS＞＞＞＞＞＞インプ。
テストデータにイチャモンつけるクルマ乗りって、そのくせマクラーレン380㌔
とかポルシェが320㌔とかのテストデータは信じてるんだから都合がいいねーｗ
ヘタクソな400海苔の実体験なんて追い風参考記録にすらならんのがよくわかった。
ちょっと動画とってきたよー
4st400ccネイキッドで一番売れてるCB400SF'04ノーマルの120km/hまでの全快加速です
一速で早めにシフトアップしちゃったのと、交通量が多くて120kmまでしかでなかったのが残念です
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4120.mpg.html
4st400ccネイキッドで一番売れてるCB400SF'04ノーマルの120km/hまでの全快加速です
一速で早めにシフトアップしちゃったのと、交通量が多くて120kmまでしかでなかったのが残念です
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4120.mpg.html
>>617
明日時間あったら取ってくるねー
カメラはパナのLUMIX FX-7をタンクバックにセロハンテープで固定してます。
近所に平らでまっすぐの道がなくて停止状態からの加速難しいんですよね。
お昼頃なら車少ないだろうしｔ、昼休みにちょっと挑戦してみます。
しかし、改めてみるとおっそいねぇ。所詮400ccって感じです
明日時間あったら取ってくるねー
カメラはパナのLUMIX FX-7をタンクバックにセロハンテープで固定してます。
近所に平らでまっすぐの道がなくて停止状態からの加速難しいんですよね。
お昼頃なら車少ないだろうしｔ、昼休みにちょっと挑戦してみます。
しかし、改めてみるとおっそいねぇ。所詮400ccって感じです
うちの親父のｸﾗｳﾝよりは速いね
620 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:00:18 ID:XGI1Q8Xd
インプは乗っていたけど３速で180キロまで行かなかったよ。
0-400が13秒で180ｷﾛ行くか行かないかの速度だし。
逆車600SSの11秒台で200キロオーバーが抜かれるのがおかしい。
0-400が13秒で180ｷﾛ行くか行かないかの速度だし。
逆車600SSの11秒台で200キロオーバーが抜かれるのがおかしい。
さあ、次は車派の方が加速動画ウpする番でつね。
624 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:13:41 ID:ULJLWcAp
>>623
脳内イメージの具象化は難しそうだなｗｗ
脳内イメージの具象化は難しそうだなｗｗ
400ccね、なかなかいい加速じゃん。趣味的な速さはないが実用上十分以上だな。
信頼性抜群でシート下スペースもそれなりにあると。
いいなー、CB400SF。
たまに欲しくなるときあるんだよね。
信頼性抜群でシート下スペースもそれなりにあると。
いいなー、CB400SF。
たまに欲しくなるときあるんだよね。
CB400SF（Vtec?)って速いんだね、2000ターボとタメなら納得かなぁ。
景色をもうちょっと入れて、？80までお願い。
景色をもうちょっと入れて、？80までお願い。
628 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:19:21 ID:Dl8yAwtW
600SSは99年ごろのYZF-R6でも
0-400m 10.7秒
0-1000m 19.9秒/247km/h
0-100km/h 2.9秒
ですよ。
最新の600SSならもうちょっと速いはず。
最高速ともかく0加速で車が勝とうと思ったら...マクラーレンF1とかで
1km/h近く追いかけないと。
0-400m 10.7秒
0-1000m 19.9秒/247km/h
0-100km/h 2.9秒
ですよ。
最新の600SSならもうちょっと速いはず。
最高速ともかく0加速で車が勝とうと思ったら...マクラーレンF1とかで
1km/h近く追いかけないと。
600は前乗ってたけど（非SS)「い～ちに～さ～ん」って数えてメーターみたら
120キロ位出てた。
120キロ位出てた。
>>626
まずは軽く吹かして回転を上げておき、次にアクセル全開のまま
回転数が落ちないように半クラッチ状態をコントロールしながら
加速しまつ。
でも、無理することないでつよ。
400ccクラスでもパワーバンドに入れてガンッとクラッチつなぐと、
ホイルスピン起こして車体が横向くかフロント跳ね上がって
棹立ちになりまつからにぇ。
ちなみに7～8000rpmあたりのクラッチミートを常用してると、
オド6000kmくらいでクラッチがズルズルになりまつよ。
回転だけ上がってスピードが乗らないCVT状態が楽しめまつ。
まずは軽く吹かして回転を上げておき、次にアクセル全開のまま
回転数が落ちないように半クラッチ状態をコントロールしながら
加速しまつ。
でも、無理することないでつよ。
400ccクラスでもパワーバンドに入れてガンッとクラッチつなぐと、
ホイルスピン起こして車体が横向くかフロント跳ね上がって
棹立ちになりまつからにぇ。
ちなみに7～8000rpmあたりのクラッチミートを常用してると、
オド6000kmくらいでクラッチがズルズルになりまつよ。
回転だけ上がってスピードが乗らないCVT状態が楽しめまつ。
632 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:12:20 ID:DzhP4/+r
>>630-631
なるほどなるほど。
まぁ無理しない程度に明日がんばってみます～。
あと今日とったもう1個の動画もアップしますね。
こっちも前の動画と似たような奴なんで、あんまり価値無いですが
興味があったらごらんください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4123.mpg.html
もしよかったら車派＆リッターSSの方もよかったら動画アップしてください。
あと2st250レプの方もお願いしますねー。
ではまた明日。ごきげんよう
なるほどなるほど。
まぁ無理しない程度に明日がんばってみます～。
あと今日とったもう1個の動画もアップしますね。
こっちも前の動画と似たような奴なんで、あんまり価値無いですが
興味があったらごらんください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4123.mpg.html
もしよかったら車派＆リッターSSの方もよかったら動画アップしてください。
あと2st250レプの方もお願いしますねー。
ではまた明日。ごきげんよう
634 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:20:17 ID:gKfLaMyR
６００ＰＳくらいのチューンドくらいからいい勝負かな♪
俺も明日FZでやってみますわ
636 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:26:30 ID:6KYZnLSS
>>633
スタート完璧にすれば確実に4秒台入る雰囲気だね。
スタート完璧にすれば確実に4秒台入る雰囲気だね。
637 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:21:52 ID:BdkRx5X8
車派、完黙www
俺のSVと比べると、メーター周りが豪華だな・・・
639 ：７７４ＲＲ：05/01/26 22:43:29 ID:lnrAXuHx
>>632
車しか乗らない人は知らないだろうけど、バイクのスタートって本当に難しい。プロでも難しいよ。
また車体が完全に起きないと全開に出来ない。車で走れば全開の直線道でも、バイクで走るとコーナーだと気づくことは多い。
バイクが開けられない状態の時にチギって
｢直線でバイクに勝った！｣
よくあるケースね
車しか乗らない人は知らないだろうけど、バイクのスタートって本当に難しい。プロでも難しいよ。
また車体が完全に起きないと全開に出来ない。車で走れば全開の直線道でも、バイクで走るとコーナーだと気づくことは多い。
バイクが開けられない状態の時にチギって
｢直線でバイクに勝った！｣
よくあるケースね
車派って何だ？このスレで車派バイク派なんてない。
画像うpｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
642 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:30:38 ID:6Vxh+kVN
インプが600より速いとかほざいてたバカはどこ行った？
643 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:42:45 ID:gKfLaMyR
>>643
ﾊﾞｲｸしか乗ったことないか、AT限定（車）の香具師だから、勘弁してやって。
ﾊﾞｲｸしか乗ったことないか、AT限定（車）の香具師だから、勘弁してやって。
645 ：７７４ＲＲ：05/01/27 00:02:57 ID:OjSs3d5I
バイクが速いと思いたいのは１７歳までなんだな。
極めればどっちも難しいがな。
>>643
それでよく例に上がる初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
あとGT-Rの笑えるところはスピンして横向いてからアテーサが作動すること。
ってか珍走御用達ってほとんど日産だな。
バイクでいえば皮裂か。
それでよく例に上がる初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
あとGT-Rの笑えるところはスピンして横向いてからアテーサが作動すること。
ってか珍走御用達ってほとんど日産だな。
バイクでいえば皮裂か。
648 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:31:49 ID:T3u+fqa3
>>643
言葉が足んなかったな・・
吊るし２８０ＰＳじゃなくってせめてその倍もしくは３倍以上馬力が出てる
チューンドのことだよん。そーじゃないと単車にゃ勝てるわけもねーし。
何が怖いってミッションがイッちゃうのが１番怖い。
バイクは多少ラフでも壊れないよね～。
言葉が足んなかったな・・
吊るし２８０ＰＳじゃなくってせめてその倍もしくは３倍以上馬力が出てる
チューンドのことだよん。そーじゃないと単車にゃ勝てるわけもねーし。
何が怖いってミッションがイッちゃうのが１番怖い。
バイクは多少ラフでも壊れないよね～。
ミッションが壊れる前にまくれるか滑べるかするからな。
俺は4輪は2000ターボ2台（S15/約300PS、ランエボ６/約350PS）と
2輪はXJR1300（未計測おそらく100PS+α）に乗っている。
バイク乗る前は特に不満もなかったが、
バイク買ってしばらくバイクばかり乗っていたところ、
久しぶりに自分のクルマ乗ったらあまりの遅さに呆れたよｗ
2速が吹け切るのが遅いことと言ったら・・・まだかよ！みたいな。
やっと吹けきったと思ったところでやっと100km/hだもんなぁ。
では、300psのシルビアでどれくらいのバイクと加速でタメなのか？
ってことで、DQNと思いつつ、信号ダッシュでツレのバイクと比べてみたところ、
概ね400ネイキッドあたりといい勝負みたいだね。
（比べ方がスレタイと逆だよね）
0-100km/hなんかだと534cc+FCR+ハイカム程度のSRに普通に置いてかれるし・・・。
100-120km/hあたりからは立場は逆転するんだが、
加速勝負しているんだから負けと認めざるを得ないよね。
それだけ速いはずの400ネイキッドも
普段リッターネイキッド乗っててたまに乗ると呆れるほど遅い。
（けなしてないよ、念のため）
100psそこそこのXJRでそう感じるんだから、
さらにパワーもあって重量も軽いSSはとんでもなく速いのは当たり前だよね。
ちょっとやそっとじゃ勝てっこないと思われ、4輪は。
インプがGSX-R600より速い？？？ありえないｗ
2輪はXJR1300（未計測おそらく100PS+α）に乗っている。
バイク乗る前は特に不満もなかったが、
バイク買ってしばらくバイクばかり乗っていたところ、
久しぶりに自分のクルマ乗ったらあまりの遅さに呆れたよｗ
2速が吹け切るのが遅いことと言ったら・・・まだかよ！みたいな。
やっと吹けきったと思ったところでやっと100km/hだもんなぁ。
では、300psのシルビアでどれくらいのバイクと加速でタメなのか？
ってことで、DQNと思いつつ、信号ダッシュでツレのバイクと比べてみたところ、
概ね400ネイキッドあたりといい勝負みたいだね。
（比べ方がスレタイと逆だよね）
0-100km/hなんかだと534cc+FCR+ハイカム程度のSRに普通に置いてかれるし・・・。
100-120km/hあたりからは立場は逆転するんだが、
加速勝負しているんだから負けと認めざるを得ないよね。
それだけ速いはずの400ネイキッドも
普段リッターネイキッド乗っててたまに乗ると呆れるほど遅い。
（けなしてないよ、念のため）
100psそこそこのXJRでそう感じるんだから、
さらにパワーもあって重量も軽いSSはとんでもなく速いのは当たり前だよね。
ちょっとやそっとじゃ勝てっこないと思われ、4輪は。
インプがGSX-R600より速い？？？ありえないｗ
とはいえ、
曲がってるところはやっぱりクルマは速いよねｗ
＞初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
とか言ってる人もいるが、
ぶっちゃけ峠小僧の9割には勝てると思うよ、ドノーマルでもｗ
速い遅いだけが全てじゃないし、
俺はクルマもバイクも好きだし楽しいから、
どっちが偉いもクソもないんだけどね。
ただ、自分が両方乗ってみて思うのは、クルマよりバイクの方が難しい。
クルマでドリフトするのはチョイチョイってできてしまったが、
バイクでは膝擦りもウィリーもできんorz
曲がってるところはやっぱりクルマは速いよねｗ
＞初期FD3SとかS13、S14は足がショボすぎるだけという話も。
とか言ってる人もいるが、
ぶっちゃけ峠小僧の9割には勝てると思うよ、ドノーマルでもｗ
速い遅いだけが全てじゃないし、
俺はクルマもバイクも好きだし楽しいから、
どっちが偉いもクソもないんだけどね。
ただ、自分が両方乗ってみて思うのは、クルマよりバイクの方が難しい。
クルマでドリフトするのはチョイチョイってできてしまったが、
バイクでは膝擦りもウィリーもできんorz
> クルマよりバイクの方が難しい。
人各々だと思う。
俺はバイクなら膝擦りもドリフトもウィリーもストッピーも一応出来るが。
四輪じゃ怖くて飛ばせない、ましてドリフトなんて… orz
人各々だと思う。
俺はバイクなら膝擦りもドリフトもウィリーもストッピーも一応出来るが。
四輪じゃ怖くて飛ばせない、ましてドリフトなんて… orz
難しさってのは、どちらに最初に乗ったのかという事にも左右されるかも。
二輪→四輪
四輪→二輪
ちなみに俺は二輪→四輪だが、
膝ｽﾘ、ｳｨﾘｰ、ｽﾄｯﾋﾟｰ、ﾄﾞﾘﾌﾄ等
二、四輪で技と呼ばれるもの全て出来ませんｗ
二輪→四輪
四輪→二輪
ちなみに俺は二輪→四輪だが、
膝ｽﾘ、ｳｨﾘｰ、ｽﾄｯﾋﾟｰ、ﾄﾞﾘﾌﾄ等
二、四輪で技と呼ばれるもの全て出来ませんｗ
>>652 >>653
俺は4輪では15年選手ですが2輪はまだ2年目のペーペーです。
うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
二輪→四輪だそうです。
2輪は生身剥き出しでコケたら大変なことになっちゃうのをイヤでも意識するので、
ライテク云々以前にまずは恐怖と戦ってるのが自分の実情ですorz
4輪じゃ滑ってからも結構コントロールできる幅があるのに対して
2輪で滑ったらすぐ先にはスリップダウンやハイサイドが待ってますからね。
30過ぎてバイク乗るようになった俺みたいな遅咲きライダーは
「もしもやっちまったら・・・」と「絶対負けねぇ！」では
やはり前者を選んでしまうので、
バイクの限界のはるか手前でビビリミッターが入ってしまいます。
若い時から乗ってる人より著しく進化のスピードが遅い気がするし、
若いうちから乗っときゃ良かったなー、って本当に悔しく思います。
ただ、それと同時に、若いうちから乗ってたら死んでたかもな、とも思うので、
ヘタレでもいいじゃないか、生きて楽しくバイク乗れるんだから、
と自分に言い訳してますｗ
こういうのって4輪でも同じことが言えるのかもしれませんが、
恐怖感のリアルさは2輪のほうがはるかに上なので、
この傾向はやはり2輪のほうが顕著なのかな？と思ってたんですよねー。
やはり人によるんですかねｗ
スレ違いの長文申し訳ない。
俺は4輪では15年選手ですが2輪はまだ2年目のペーペーです。
うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
二輪→四輪だそうです。
2輪は生身剥き出しでコケたら大変なことになっちゃうのをイヤでも意識するので、
ライテク云々以前にまずは恐怖と戦ってるのが自分の実情ですorz
4輪じゃ滑ってからも結構コントロールできる幅があるのに対して
2輪で滑ったらすぐ先にはスリップダウンやハイサイドが待ってますからね。
30過ぎてバイク乗るようになった俺みたいな遅咲きライダーは
「もしもやっちまったら・・・」と「絶対負けねぇ！」では
やはり前者を選んでしまうので、
バイクの限界のはるか手前でビビリミッターが入ってしまいます。
若い時から乗ってる人より著しく進化のスピードが遅い気がするし、
若いうちから乗っときゃ良かったなー、って本当に悔しく思います。
ただ、それと同時に、若いうちから乗ってたら死んでたかもな、とも思うので、
ヘタレでもいいじゃないか、生きて楽しくバイク乗れるんだから、
と自分に言い訳してますｗ
こういうのって4輪でも同じことが言えるのかもしれませんが、
恐怖感のリアルさは2輪のほうがはるかに上なので、
この傾向はやはり2輪のほうが顕著なのかな？と思ってたんですよねー。
やはり人によるんですかねｗ
スレ違いの長文申し訳ない。
言われてみればその感覚も解かる。
まぁ、俺の場合は四輪だと何かあったときに、
車を捨てて脱出したり、受け身をとったり出来ないのが理屈抜きで怖かったりするw
まぁ、俺の場合は四輪だと何かあったときに、
車を捨てて脱出したり、受け身をとったり出来ないのが理屈抜きで怖かったりするw
なるほどｗ
高速二人乗りスレで、
「タンデムで高速乗るなんて危なすぎ！パッセンジャー転落しちゃうよ？
タンデムするならパッセンジャーをバイクにベルトなどで縛り付けろ！！」
ってレスがあったのを思い出した。
こんなレスした人ほんとにバイク乗ってんのかなｗ
万一の際の脱出や受け身の心配をするあたりが
>>652さんはいかにもライダーって感じですねー。
高速二人乗りスレで、
「タンデムで高速乗るなんて危なすぎ！パッセンジャー転落しちゃうよ？
タンデムするならパッセンジャーをバイクにベルトなどで縛り付けろ！！」
ってレスがあったのを思い出した。
こんなレスした人ほんとにバイク乗ってんのかなｗ
万一の際の脱出や受け身の心配をするあたりが
>>652さんはいかにもライダーって感じですねー。
回さずに速い乗り物なんて､この世に存在しないんだが｡
658 ：７７４ＲＲ：05/01/27 05:11:27 ID:TQBEAAxF
>>633
このネイキッド400は、曲りながらスタート＆アイドリング～2000回転ぐらいで普通に
クラッチミートしてる。それでこの速さなら文句なしに速い。280馬力スポーツ顔負けだ。
目測100→140㌔も速い。
誰だよ、400の加速は70㌔超えたら大衆セダン並て言ってたのｗｗｗｗｗｗ
このネイキッド400は、曲りながらスタート＆アイドリング～2000回転ぐらいで普通に
クラッチミートしてる。それでこの速さなら文句なしに速い。280馬力スポーツ顔負けだ。
目測100→140㌔も速い。
誰だよ、400の加速は70㌔超えたら大衆セダン並て言ってたのｗｗｗｗｗｗ
>>651
いや、だから俺は乗り手じゃなくてクルマの直進安定性の話を…
ちゃんとスレの流れ読んでね。
>>654
峠でクルマ相手に必死になるのは何も褒められたもんじゃありません。
珍走団相手に勝っても意味がない。
>うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
>二輪→四輪だそうです。
それ俺の逝ってた峠かも。
ちなみに俺（中免→GC）の前に最速だった香具師はCB750→S13（自称400馬力）。
140km程度のストレートが何本か続く高速コースだけど
俺のエンジンノーマルジムカ車で余裕勝ち、峠なんてその程度のレベル。
俺が去年辞めてからはインテ・エボ（元ZX-9R）が最速らしい。
あんまパワーは関係ないな。
そんで俺は今また二厘に。
タイヤの端を使えないのを、その昔A048でなくてDZ02Gを選んだせいにしているヘタレ。
エボ海苔「今更バイクかよ、思い出残ればいいけど命も残らんぞ（ZX-9R峠で爆死談）」
漏れ「…。俺のインポも爆死したしどっち乗っても馬鹿は馬鹿じゃ！」
どっちが上かなんて不毛だ。
いや、だから俺は乗り手じゃなくてクルマの直進安定性の話を…
ちゃんとスレの流れ読んでね。
>>654
峠でクルマ相手に必死になるのは何も褒められたもんじゃありません。
珍走団相手に勝っても意味がない。
>うちの地元の峠で最速（4輪です）の名を欲しいままにしてる人は
>二輪→四輪だそうです。
それ俺の逝ってた峠かも。
ちなみに俺（中免→GC）の前に最速だった香具師はCB750→S13（自称400馬力）。
140km程度のストレートが何本か続く高速コースだけど
俺のエンジンノーマルジムカ車で余裕勝ち、峠なんてその程度のレベル。
俺が去年辞めてからはインテ・エボ（元ZX-9R）が最速らしい。
あんまパワーは関係ないな。
そんで俺は今また二厘に。
タイヤの端を使えないのを、その昔A048でなくてDZ02Gを選んだせいにしているヘタレ。
エボ海苔「今更バイクかよ、思い出残ればいいけど命も残らんぞ（ZX-9R峠で爆死談）」
漏れ「…。俺のインポも爆死したしどっち乗っても馬鹿は馬鹿じゃ！」
どっちが上かなんて不毛だ。
660 ：７７４ＲＲ：05/01/27 09:00:14 ID:T3u+fqa3
>>633
ゼロヨンもしくはシグナルグランプリの正しい楽しみ方。
①真っ直ぐで凹凸のない、安全な所を探そう♪白バイ＆覆面に注意！
②まずタイヤをバーンアウト（空回り）させて暖めてみよう。フロントブレーキを握りながらアクセルを煽り
高回転でクラッチミートすると後輪からモクモク煙がでるよ♪この時絶対にブレーキを放さないように！
③準備ができたら、バイクをキチンと垂直に立ててを道とキチンと並行にしてグリッドに付こう♪
④上半身はフロントが浮き上がらないように前屈みに、
下半身はリアのトラクションが逃げないようにタイヤの接地面（斜め後ろ）に押し付けるように♪
⑥さぁ！本番だ♪
フロントが若干浮き気味になる位、リヤタイヤが若干鳴く（キュルキュル♪）位の
の回転数を導き出して（車種によって違うから）キープし、速やかにクラッチミート！！
⑦走り出したらアクセル全開！でギヤを上げる時はクラッチは握らず、アクセルをチョビっと戻すだけでシフトＵＰできるよ♪
ＰＯＷＥＲバンドから針が外れないように注意！
⑧これであなたもＤＱＮの仲間入りだ☆
と朝から悪知恵を吹いてみたりする。
ゼロヨンもしくはシグナルグランプリの正しい楽しみ方。
①真っ直ぐで凹凸のない、安全な所を探そう♪白バイ＆覆面に注意！
②まずタイヤをバーンアウト（空回り）させて暖めてみよう。フロントブレーキを握りながらアクセルを煽り
高回転でクラッチミートすると後輪からモクモク煙がでるよ♪この時絶対にブレーキを放さないように！
③準備ができたら、バイクをキチンと垂直に立ててを道とキチンと並行にしてグリッドに付こう♪
④上半身はフロントが浮き上がらないように前屈みに、
下半身はリアのトラクションが逃げないようにタイヤの接地面（斜め後ろ）に押し付けるように♪
⑥さぁ！本番だ♪
フロントが若干浮き気味になる位、リヤタイヤが若干鳴く（キュルキュル♪）位の
の回転数を導き出して（車種によって違うから）キープし、速やかにクラッチミート！！
⑦走り出したらアクセル全開！でギヤを上げる時はクラッチは握らず、アクセルをチョビっと戻すだけでシフトＵＰできるよ♪
ＰＯＷＥＲバンドから針が外れないように注意！
⑧これであなたもＤＱＮの仲間入りだ☆
と朝から悪知恵を吹いてみたりする。
漏れはスラローム出身なので四輪ドリフトやサブロクなんざ朝飯前だが、
自慢じゃないがバイクの技は何も出来ん。
というか立ちごけした自分のバイクもさっさと起こせん始末。
そんなもんです。
自慢じゃないがバイクの技は何も出来ん。
というか立ちごけした自分のバイクもさっさと起こせん始末。
そんなもんです。
664 ：７７４ＲＲ：05/01/27 09:58:14 ID:fg82KQ9i
スーフォアのムービーを見たが速いな。
漏れが乗ってた３３Ｒのフルノーマルと良い勝負できる感じだ。
で、確か0-100kmが5秒フラットから4秒後半だったな
でもスーフォアが回転上げて6000rpmで奇麗にスタートできれば0-100も
余裕で勝てると思うねえ。
また俺が乗っていたエリミ400とダチのS15給排気のみでスタートダッシュ比べたが
1速から完敗だったな
漏れが乗ってた３３Ｒのフルノーマルと良い勝負できる感じだ。
で、確か0-100kmが5秒フラットから4秒後半だったな
でもスーフォアが回転上げて6000rpmで奇麗にスタートできれば0-100も
余裕で勝てると思うねえ。
また俺が乗っていたエリミ400とダチのS15給排気のみでスタートダッシュ比べたが
1速から完敗だったな
でも、ホントに車の動画とか２ｓｔの動画とかみたいな。興味ある。
なんせ、俺の周りには俺のバイクより速い乗り物乗っているやついないからさ。
国内仕様のナナハンなんだけどな。。。
なんせ、俺の周りには俺のバイクより速い乗り物乗っているやついないからさ。
国内仕様のナナハンなんだけどな。。。
666 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:00:35 ID:kMcOQDQH
昨夜初めて女の子のマンコに僕のチンコを入れてもらえました。
マンコの中は暖かかったです。
下も上も繋がったまま、夢中で腰を振りました。
20年以上毎日続けたオナニーとは全く別物でした。
セックスっていいものですね。
僕の今後の人生、変わるような気がしています。
僕は35歳独身です。
マンコの中は暖かかったです。
下も上も繋がったまま、夢中で腰を振りました。
20年以上毎日続けたオナニーとは全く別物でした。
セックスっていいものですね。
僕の今後の人生、変わるような気がしています。
僕は35歳独身です。
667 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:28:53 ID:1OmiC5JR
車の加速動画うpﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ
>>667
おみゃーさん、専門のスレがあるがね。
おみゃーさん、専門のスレがあるがね。
669 ：７７４ＲＲ：05/01/27 13:54:35 ID:0zxeLmdn
結論だが、ハヤブサにシグナルダッシュで勝てる車は公道には存在しないということでいいか？
>>669
ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ。
ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ。
671 ：７７４ＲＲ：05/01/27 15:57:20 ID:UAW65fVO
>>671
そうですねー。警察って怖いですよねー。つかまったらどうしようー((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だから前アップしたの消しておきましたぁ。
それはそうとお昼行ってきました～。
下手糞ですけど見てやってください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4126.mpg.html
やっぱり高回転でミートさせるの難しかったですよ。なんか微妙な急発進になってしまったです。
これ以上は初心者の私だと出来ないので、他のベテランライダーの方頑張ってください
そうですねー。警察って怖いですよねー。つかまったらどうしようー((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だから前アップしたの消しておきましたぁ。
それはそうとお昼行ってきました～。
下手糞ですけど見てやってください。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4126.mpg.html
やっぱり高回転でミートさせるの難しかったですよ。なんか微妙な急発進になってしまったです。
これ以上は初心者の私だと出来ないので、他のベテランライダーの方頑張ってください
673 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:21:10 ID:lyKKjbvf
ちゃんと完全停止からやろうぜｗ
エンジン吹けるのが結構早いね。
エンジン吹けるのが結構早いね。
675 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:48:25 ID:upQdXWHH
既出かもしれないけど 参考になる？
http://web.archive.org/web/20040211031302/http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
http://web.archive.org/web/20040211031302/http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
676 ：675：05/01/27 18:04:43 ID:upQdXWHH
上のCB400の動画見て思ったのですが、400でも４輪と比較した場合、
かなり速い部類に入るのですね。^^;
さっき上げたサイトの0-400mのタイムみると、RS250やZXR400なんかは
４輪でも速い部類にあるGTRや、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ランエボよりも速いのには驚きました。
加速は400ccや250ccの中排気量クラスでこの結果なのですから、
大型SSと４輪とでは比較にならなそうですね。
かなり速い部類に入るのですね。^^;
さっき上げたサイトの0-400mのタイムみると、RS250やZXR400なんかは
４輪でも速い部類にあるGTRや、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ランエボよりも速いのには驚きました。
加速は400ccや250ccの中排気量クラスでこの結果なのですから、
大型SSと４輪とでは比較にならなそうですね。
677 ：７７４ＲＲ：05/01/27 18:38:40 ID:T3u+fqa3
１０００psＯＶＥＲで１t近い車重のＧＴ－Ｒなら０－４００ｍ
８秒台でるよ。
そん位しないと鼻ブサには敵わないね。
改造費だけで鼻ブサが１０台買えるな・・・。
８秒台でるよ。
そん位しないと鼻ブサには敵わないね。
改造費だけで鼻ブサが１０台買えるな・・・。
678 ：７７４ＲＲ：05/01/27 18:44:15 ID:oQPxvjpH
大きいのは大体見えてきたね。
125NK ≒ コンパクトカー
250レプ ≒ レジェンド、シーマ、マーク×
400NK ≒ エボ、インプ
600NK ≒ スーパーカー
600SS ≧ スーパーカー
1000SS ≒ 純レーシングカー
チューンドR32 ＞＞＞ 1000SS
オフ車やスクーターはどんなもんだろう？
125NK ≒ コンパクトカー
250レプ ≒ レジェンド、シーマ、マーク×
400NK ≒ エボ、インプ
600NK ≒ スーパーカー
600SS ≧ スーパーカー
1000SS ≒ 純レーシングカー
チューンドR32 ＞＞＞ 1000SS
オフ車やスクーターはどんなもんだろう？
680 ：７７４ＲＲ：05/01/27 18:57:31 ID:UAW65fVO
>>672
快心のGJ。
結局バイク側が最初から主張してた通りで正しいじゃんｗ
400マルチで0～100㌔は280馬と同等以上。100～ぐらいでも加速はあまり落ちず、
150で逆転。こりゃあRFやZZRもかなり速そうだなｗ
アルファー・・以下略ｒｙ
快心のGJ。
結局バイク側が最初から主張してた通りで正しいじゃんｗ
400マルチで0～100㌔は280馬と同等以上。100～ぐらいでも加速はあまり落ちず、
150で逆転。こりゃあRFやZZRもかなり速そうだなｗ
アルファー・・以下略ｒｙ
うーむ、俺が400に乗っていたのは、もう20年も前の事だが、いまどきの400は速いねえ。
次買う時は400で十分だな。
いいもの見せてもたった。
次買う時は400で十分だな。
いいもの見せてもたった。
ってことは、SV400はもうちょっと速いのかな？
ツインだから上はキツそうだけど・・・。
ツインだから上はキツそうだけど・・・。
マシン詳細書いておきます
実験に使った車両はCB400 SUPER FOUR（NC39)
改造箇所は無し。タイヤも純正です。
ライダー含む装備重量（ガソリン満タンとオイルも含む)が大体90kgぐらいかな？
それを乾燥重量170kgにたして合計260kg
パワーウエイトレシオはカタログによるとCB400SFは53psらしいので
２６０÷５３＝４．９１
ちなみにトルクウェイトレシオは
２６０÷３．９＝６６．６７
参考になれば幸いです。
>>679
ガタガタ揺れるのはタンクバックにテープで固定してるだけなので
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104323108.jpg
↑みたいな装備があればいいのですが
実験に使った車両はCB400 SUPER FOUR（NC39)
改造箇所は無し。タイヤも純正です。
ライダー含む装備重量（ガソリン満タンとオイルも含む)が大体90kgぐらいかな？
それを乾燥重量170kgにたして合計260kg
パワーウエイトレシオはカタログによるとCB400SFは53psらしいので
２６０÷５３＝４．９１
ちなみにトルクウェイトレシオは
２６０÷３．９＝６６．６７
参考になれば幸いです。
>>679
ガタガタ揺れるのはタンクバックにテープで固定してるだけなので
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104323108.jpg
↑みたいな装備があればいいのですが
684 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:35:27 ID:xw6nwOHA
>>672
回転上げるとハエーなあ
手動のストップウオッチで測ったが0-100km4.7秒くらいだな
若干スタートで半クラでフライングしているけどなｗ
この動画だと厚揚げしたGT-Rとタメ張れるな....
ところでこのCB400SFって新車なの？距離走っていてこのパワーなら凄い事だ
回転上げるとハエーなあ
手動のストップウオッチで測ったが0-100km4.7秒くらいだな
若干スタートで半クラでフライングしているけどなｗ
この動画だと厚揚げしたGT-Rとタメ張れるな....
ところでこのCB400SFって新車なの？距離走っていてこのパワーなら凄い事だ
686 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:44:53 ID:KiYcGgXM
>>682
加速だけならSV400Sは他の400よりもやや早いと思う
加速だけならSV400Sは他の400よりもやや早いと思う
688 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:23:31 ID:Mf6v3m0U
いじってるエボインプなら確かに速いよ。
ｵｲﾗのV-MAXとシグナルダッシュでそこそこついてきたし･･･
ちなみにそのときのV-MAXはv-boostフルタイムですた。
相手の戦意消失かもしれんが、かろうじて次の信号まではｵｲﾗが先行しますた。
ｵｲﾗのV-MAXとシグナルダッシュでそこそこついてきたし･･･
ちなみにそのときのV-MAXはv-boostフルタイムですた。
相手の戦意消失かもしれんが、かろうじて次の信号まではｵｲﾗが先行しますた。
689 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:24:07 ID:gcnoK9iV
自分のサイトのアクセス解析から飛んできました（笑）RF400RV乗りです。
ログ見てて面白かったのと、RF400が話題に出てたので私も撮影してみました。
スタートがど下手なので多分1秒くらいロスしてますorz 参考までにど～ぞ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4128.mpg.html
何故かストリーミング再生出来ないみたいなので「右クリック→対象をファイルに保存」でお願いします。
ログ見てて面白かったのと、RF400が話題に出てたので私も撮影してみました。
スタートがど下手なので多分1秒くらいロスしてますorz 参考までにど～ぞ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4128.mpg.html
何故かストリーミング再生出来ないみたいなので「右クリック→対象をファイルに保存」でお願いします。
690 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:33:36 ID:xw6nwOHA
691 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:43:38 ID:0zxeLmdn
いじっているエボってゼロヨン１０秒５程度出るの？
フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
400mの加速力だけは600馬力オーバーで1100kgのマクラーレンF1より速い。
フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
400mの加速力だけは600馬力オーバーで1100kgのマクラーレンF1より速い。
692 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:01:50 ID:4OeBtRbZ
ノーマルのCB125Tでビデオ撮ってきました。
GT-Rとタメ張れますか？
ちなみに、カーブのところで100キロです。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4130.mpg.html
GT-Rとタメ張れますか？
ちなみに、カーブのところで100キロです。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4130.mpg.html
>>692
うちのウイングロード（１５００ｃｃ）といい勝負だ
うちのウイングロード（１５００ｃｃ）といい勝負だ
696 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:11:16 ID:P7hIFcni
697 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:18:18 ID:xw6nwOHA
>>691
>フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
雑誌鵜呑みにしすぎ、逆輸入のマックスでも精々11秒フラットだよ
ヤマハの開発車のﾌﾟﾛトタイプで10秒前半位だったんだよ
確か、エアシフターとかなりの軽量化とタイヤはスリック履かせての記録。
漏れが33R乗ってたときは600ps無かったが600弱で0-100km/h3秒フラット
逝った事あるよん
>フルブーストかけられる逆輸入VMAXでだいたい１０秒５でしょ？
雑誌鵜呑みにしすぎ、逆輸入のマックスでも精々11秒フラットだよ
ヤマハの開発車のﾌﾟﾛトタイプで10秒前半位だったんだよ
確か、エアシフターとかなりの軽量化とタイヤはスリック履かせての記録。
漏れが33R乗ってたときは600ps無かったが600弱で0-100km/h3秒フラット
逝った事あるよん
698 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:19:18 ID:b8FY/B/d
699 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:21:36 ID:b8FY/B/d
700 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:26:37 ID:xw6nwOHA
>>699
まあ無理も無い罠。
ガチでスタート決まった時は漏れも焦ったくらいだしｗ
30mで1速8500まで吹け切ってレブ当てた時はビビッた...
リミッター付けてなければ完全に9000rpmまで回してアボーン
するとこだったしな。
真夏の夕暮れでやったから路面グリップは最高だったんだよな
まあ無理も無い罠。
ガチでスタート決まった時は漏れも焦ったくらいだしｗ
30mで1速8500まで吹け切ってレブ当てた時はビビッた...
リミッター付けてなければ完全に9000rpmまで回してアボーン
するとこだったしな。
真夏の夕暮れでやったから路面グリップは最高だったんだよな
701 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:30:13 ID:b8FY/B/d
>>700
今の愛車で加速動画UPよろです！！！
今の愛車で加速動画UPよろです！！！
702 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:32:42 ID:0zxeLmdn
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
永久保存版。
ハヤブサフル加速映像あり。
今は探しても存在しないデビュー当時の海外映像。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
永久保存版。
ハヤブサフル加速映像あり。
今は探しても存在しないデビュー当時の海外映像。
704 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:39:43 ID:9Rs6s6S6
>>697
あのー、今の雑誌テストは信頼できるよ。そもそもﾌﾞｲ魔10秒5なんて雑誌テストに書いてないし。11秒台と書いてる。ﾌﾞｲ魔10秒5はｶｳﾝﾀｯｸの300ｷﾛと同じメーカーの伝説。
600馬弱のRで100ｷﾛまで3秒とのことだが、ﾀｲﾔや仕様によっては出るんかなー。
まあリッターバイクの1速はGTRの2速だからな。そのGTRを２速発進なら出ないだろな
あのー、今の雑誌テストは信頼できるよ。そもそもﾌﾞｲ魔10秒5なんて雑誌テストに書いてないし。11秒台と書いてる。ﾌﾞｲ魔10秒5はｶｳﾝﾀｯｸの300ｷﾛと同じメーカーの伝説。
600馬弱のRで100ｷﾛまで3秒とのことだが、ﾀｲﾔや仕様によっては出るんかなー。
まあリッターバイクの1速はGTRの2速だからな。そのGTRを２速発進なら出ないだろな
>>702 の動画見たけど、思ってたより速くないな
ひょっとしてメーターに細工してるのか？
ひょっとしてメーターに細工してるのか？
漏れのカブ９０の加速動画見たい貝？
>>706
見せて栗！
見せて栗！
708 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:01:21 ID:xw6nwOHA
>>704
タイヤはRE01だな。内圧かなり落としてたけどな
リッターの2速がRの1速とか云々言ってもしゃあないべ？
車重を考えてみれば当然のギア比なんだと思うぞ漏れは...
実はタイヤサイズを245-50-16にして1速8800rpmまで回してやると100km/h
近く出るという裏ワザもあるｗ
vimaのゼロヨン10秒前半は伝説ではなくホントにヤマハの開発車のデーター
だよん。
タイヤはRE01だな。内圧かなり落としてたけどな
リッターの2速がRの1速とか云々言ってもしゃあないべ？
車重を考えてみれば当然のギア比なんだと思うぞ漏れは...
実はタイヤサイズを245-50-16にして1速8800rpmまで回してやると100km/h
近く出るという裏ワザもあるｗ
vimaのゼロヨン10秒前半は伝説ではなくホントにヤマハの開発車のデーター
だよん。
709 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:03:22 ID:xw6nwOHA
>>708
訂正、リッターの1速がRの2速だなｗ
訂正、リッターの1速がRの2速だなｗ
710 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:04:33 ID:BYHDcNV6
もういいよ
711 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:11:11 ID:9Rs6s6S6
別に708は変なこと言ってないからいいじゃん。言い方だってまともだし。
貴重な実体験だと思うぞ。
>704
GT-Rの8000回転クラッチミートスタートはあなどれないよ。
失敗する可能性もあるし、駆動系のダメージは大きいけどね。
あと余談だけど、実際に２速発進でもタイムがでるGT-Rもでてきてるよ。
貴重な実体験だと思うぞ。
>704
GT-Rの8000回転クラッチミートスタートはあなどれないよ。
失敗する可能性もあるし、駆動系のダメージは大きいけどね。
あと余談だけど、実際に２速発進でもタイムがでるGT-Rもでてきてるよ。
CB買いに行ってくる
速さを求めるならSVにしとけ
715 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:33:33 ID:T3u+fqa3
>>702
楽しそうですな～。血が騒ぎますｗ海外いいなぁ～。
>>705
最高速狙う鼻ブサや１２Ｒは元々誰にでも３００ｋｍ/ｈ出せるようにメーカー
が造ってる訳だから、アクセルを開け続けることさえ出来れば、何事もないかのように
安定しながら３００ｋｍ/h前後でクルージングできるのよ。
乗ってみるとわかるけど１２０ｋｍ/ｈ位で走ってても体感４０ｋｍ/ｈ位にしか感じない。
ぉお何か楽しいな♪ってのは２６０ｋｍ/h～からかな。
ただ身体を起すとあたる風圧がまるで水のように重い。
伏せてればヘッチャラだから慣れればあなたにもできますよ。
俺が上手いなって感じる人は３００ｋｍ/hから１２０ｋｍ/ｈまでフル制動（ブレーキ）出来る人だね。
ブレーキングは上手い下手差が大きいよ。
Ｇで眼ん玉飛び出そうになるしねｗ
楽しそうですな～。血が騒ぎますｗ海外いいなぁ～。
>>705
最高速狙う鼻ブサや１２Ｒは元々誰にでも３００ｋｍ/ｈ出せるようにメーカー
が造ってる訳だから、アクセルを開け続けることさえ出来れば、何事もないかのように
安定しながら３００ｋｍ/h前後でクルージングできるのよ。
乗ってみるとわかるけど１２０ｋｍ/ｈ位で走ってても体感４０ｋｍ/ｈ位にしか感じない。
ぉお何か楽しいな♪ってのは２６０ｋｍ/h～からかな。
ただ身体を起すとあたる風圧がまるで水のように重い。
伏せてればヘッチャラだから慣れればあなたにもできますよ。
俺が上手いなって感じる人は３００ｋｍ/hから１２０ｋｍ/ｈまでフル制動（ブレーキ）出来る人だね。
ブレーキングは上手い下手差が大きいよ。
Ｇで眼ん玉飛び出そうになるしねｗ
717 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:01:21 ID:glGQz5Ro
GT-Rのスタートは400ccのバイクにとっては侮れないスタートです。
ハヤブサにとってはクラッチミートだろうが侮ることができる加速です。
ハヤブサにとってはクラッチミートだろうが侮ることができる加速です。
実際には上手い四輪使いは少ないから400でもほとんど楽勝だけどな
719 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:08:06 ID:BYHDcNV6
そんな四輪に遇う事はほとんどないからどうでもいいや
720 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:12:20 ID:ASTQ0jke
GT-Rでもなんでもいいが、脳内じゃなくてソースを示さないと
誰も信用しない。
おれのGT-R（たぶん500馬力）0-100km/h 3.01秒だった
おれのGT-R（たぶん700馬力）0-100km/h 2.99秒だった
とかいって信じる奴はいない。
誰も信用しない。
おれのGT-R（たぶん500馬力）0-100km/h 3.01秒だった
おれのGT-R（たぶん700馬力）0-100km/h 2.99秒だった
とかいって信じる奴はいない。
721 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:12:54 ID:6JjDUYk6
400マルチが急にかっこよく見えてきた
722 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:14:49 ID:ASTQ0jke
400の加速動画に何の感動もないのはおれが大型乗りだからだろうな
723 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:15:12 ID:KCFTJB83
車の加速動画みてぇーーーーー
誰かうpしてくれぇぇぇぇぇぇぇ－－－－－－－
････しょうがねーな、俺が自分でうｐすっか
誰かうpしてくれぇぇぇぇぇぇぇ－－－－－－－
････しょうがねーな、俺が自分でうｐすっか
724 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:17:44 ID:1o4OM2iX
>>722
じゃあ、感動の大型マシン加速動画うｐせれ
じゃあ、感動の大型マシン加速動画うｐせれ
>>720
改造車は持っている本人、しかも腕が無きゃダメなのヨ。
従ってオフィシャルなソースなんて無いのが当たり前
そーいうクルマに乗ってる奴だけが知っているｗ
だから藻前さんが実際にRを所有して500なり600psなりにして
体験してみなはれ...
そこで嗚呼２ちゃんで書かれてたレスは本物なんだなと実感するのヨ
つーことで好い加減にサゲますか
改造車は持っている本人、しかも腕が無きゃダメなのヨ。
従ってオフィシャルなソースなんて無いのが当たり前
そーいうクルマに乗ってる奴だけが知っているｗ
だから藻前さんが実際にRを所有して500なり600psなりにして
体験してみなはれ...
そこで嗚呼２ちゃんで書かれてたレスは本物なんだなと実感するのヨ
つーことで好い加減にサゲますか
そうだ、昔CGのGT-Rの別冊でHKSが売っていた32のコンプリート車の
テストが記事にあったぞ！
確かT51S？のボアアップのみの2.7Lで500psくらいだったよーな
0-100kmが3.1秒で0-400mが11秒フラット、0-200km/h10.6秒だったナ
テストが記事にあったぞ！
確かT51S？のボアアップのみの2.7Lで500psくらいだったよーな
0-100kmが3.1秒で0-400mが11秒フラット、0-200km/h10.6秒だったナ
湾岸スレの住人がいるナ
729 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:30:20 ID:1o4OM2iX
400SFの加速動画のほうが何百倍も説得力あるね
730 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:35:54 ID:x+PC7WHI
偉そうに能書きたれるくせして動画UPできないやつは負け犬
∧ ∧ ┌─────────
( ´ー｀) ＜ 脳内語りはイラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
∧ ∧ ┌─────────
( ´ー｀) ＜ 脳内語りはイラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
731 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:42:08 ID:ASTQ0jke
732 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:44:52 ID:cpDaJqJE
もし自分のバイク、車のポテンシャル（最高速や０４加速など）
を知りたいのであれば、今の時期がお勧めです。
冬は空気の体積に含まれる酸素濃度が高いのでガソリンが良く燃えます。
外気温が低いのでエンジンなど熱ダレしにくくなります。
ただ路面のミュウが低いので、タイヤはしっかり暖めた方がいいです。
日光で路面が暖かくなっている時がいいですね。
じゃないとその辺に刺さります。
あと高速などではスキーやスノボが落ちている季節ですので踏まないように注意。
もっと色んな動画が見れたら面白いですね。
を知りたいのであれば、今の時期がお勧めです。
冬は空気の体積に含まれる酸素濃度が高いのでガソリンが良く燃えます。
外気温が低いのでエンジンなど熱ダレしにくくなります。
ただ路面のミュウが低いので、タイヤはしっかり暖めた方がいいです。
日光で路面が暖かくなっている時がいいですね。
じゃないとその辺に刺さります。
あと高速などではスキーやスノボが落ちている季節ですので踏まないように注意。
もっと色んな動画が見れたら面白いですね。
CB400の動画は軽い驚きだったな。
400ccでもけっこう侮れないとｵﾓﾀ。
動画撮影はGJだけど、事故だけは注意してくれ。
車が多いところで試すのは危ないぞな。
400ccでもけっこう侮れないとｵﾓﾀ。
動画撮影はGJだけど、事故だけは注意してくれ。
車が多いところで試すのは危ないぞな。
ＣＢ７５０スレに４００ＳＦの加速動画アルヨ
この必死で上げてる厨房はなんとかならねーかナ？
正直、昔トラストの大会出たときのデーターを探しているんだけど
ドコだったけな...
>>730
CCD位のコンパクトな奴で無いとステアリングボスに付けられんよ
ちょっと前までテクトムがローガーとセットで7万で完売したみたいだし
金があるうちに買っとけば良かったナ ort...
正直、昔トラストの大会出たときのデーターを探しているんだけど
ドコだったけな...
>>730
CCD位のコンパクトな奴で無いとステアリングボスに付けられんよ
ちょっと前までテクトムがローガーとセットで7万で完売したみたいだし
金があるうちに買っとけば良かったナ ort...
近くにサーキットがあるのであればそこで計測すると正確なデータが取れます。
サーキットなので何のお咎めもなく伸び伸びと０－４００ｍを計測できます。
０－４００ｍ専用のドラッグコースであればライセンスやツナギは不要。
入場料２千円＋１本１０００円位です。
サーキットなので何のお咎めもなく伸び伸びと０－４００ｍを計測できます。
０－４００ｍ専用のドラッグコースであればライセンスやツナギは不要。
入場料２千円＋１本１０００円位です。
実際、400SFの動画うｐした奴はセロテープで固定してるんだしな。ｗ
クルマなら道路に落っことす心配ないから、もっと簡単だろ。
クルマなら道路に落っことす心配ないから、もっと簡単だろ。
ダッシュボードにガムテープで固定で終わりジャン
740 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:05:19 ID:pXgZJ1Rh
>>739
うーんと、それじゃメーターが映らんにゃ。
うーんと、それじゃメーターが映らんにゃ。
カメラマン乗せればばっちり。
パワーウェイトレシオは５％ぐらい変わってしまうが。
パワーウェイトレシオは５％ぐらい変わってしまうが。
742 ：７７４ＲＲ：05/01/28 05:16:44 ID:6JjDUYk6
CB400SFの動画見てオモタが、400でベンツ500SLと150ｷﾛまでタメ張ったﾔｼの話もどうやら本当みたいだな。ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ相手ならともかく、280馬力車なら100ｷﾛからでもしばらくは張れそう。
フェラーリの360だそうです。拾ってきた。でもメーター見えん。
http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_01.mpg
http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_01.mpg
744 ：７７４ＲＲ：05/01/28 05:40:31 ID:IWADKGYo
90年式DR250S乗ってるんだけど、
軽に加速で勝ってると思ってるのは軽が手抜いてるから？
他のバイク乗ったことないからわかんないだけど、オフ車の加速ってどーなの？
つーかなんでみんな１３０km/hとか一般道で出せるわけ？！
俺は１００km/hぐらいで風圧による不安定とか周りの危険とか交差点が気になって
こんぐらいが限界なんですけど。。
これはバイクのせい？
軽に加速で勝ってると思ってるのは軽が手抜いてるから？
他のバイク乗ったことないからわかんないだけど、オフ車の加速ってどーなの？
つーかなんでみんな１３０km/hとか一般道で出せるわけ？！
俺は１００km/hぐらいで風圧による不安定とか周りの危険とか交差点が気になって
こんぐらいが限界なんですけど。。
これはバイクのせい？
>>737
だ・か・ら、車板にオンボード画像の投稿専用スレがあるって。
あと三脚を室内に入れてお終いなんて脳内なもんでもない。
っつーかクルマ乗ったことないだろお前。
三脚は俺の野鳥撮影用のものでもすぐに動いてしまってダメ。
シートなんかの内装に固定すると内装のたわみで加速の衝撃でぶらんぶらん。
基本的にはボディに金属質のものを媒介に直付けが基本。
このためだけに6点式以上のロールケージ入れるアホもいるというのに…
>>741
ぶれぶれの衝撃的なゲロ映像が撮れるだけ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/l50
だ・か・ら、車板にオンボード画像の投稿専用スレがあるって。
あと三脚を室内に入れてお終いなんて脳内なもんでもない。
っつーかクルマ乗ったことないだろお前。
三脚は俺の野鳥撮影用のものでもすぐに動いてしまってダメ。
シートなんかの内装に固定すると内装のたわみで加速の衝撃でぶらんぶらん。
基本的にはボディに金属質のものを媒介に直付けが基本。
このためだけに6点式以上のロールケージ入れるアホもいるというのに…
>>741
ぶれぶれの衝撃的なゲロ映像が撮れるだけ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/l50
746 ：７７４ＲＲ：05/01/28 07:42:58 ID:cpDaJqJE
ＺＸ－１１の３２０ｋｍ/hより
Ｒ３４での３４０ｋｍ/hより
ママチャリ坂道全快！８０ｋｍ/ｈの俺様が
一番最強だった・・。・。（とぉい目）
Ｒ３４での３４０ｋｍ/hより
ママチャリ坂道全快！８０ｋｍ/ｈの俺様が
一番最強だった・・。・。（とぉい目）
>>744
一般道でも130km/hは出せる時はあるよ。つーか、ロードバイクでは出ちゃうね。
DRでもその速度は出せる範囲ではあるけどギリギリいっぱいだね。
君の乗ってるDR250Sは悪いけど速さを口にできるバイクではない。
4スト250オフの中でもかなり遅い部類だよ。その次の世代のDRはいいんだけどね。
何度も一緒に君と同型のDRと走ったことがあるから間違いない。
オフ車の加速といっても、このスレで引き合いに出せるのは
4スト250ではYZFやCRFでも厳しいか？弄ってある250の２スト以上だろうな。
モトクロッサーだと100km/h以下の範囲で語ればかなり( ・∀・)ｲｲ!が
コンペマシンだしね・・・・。
一般道でも130km/hは出せる時はあるよ。つーか、ロードバイクでは出ちゃうね。
DRでもその速度は出せる範囲ではあるけどギリギリいっぱいだね。
君の乗ってるDR250Sは悪いけど速さを口にできるバイクではない。
4スト250オフの中でもかなり遅い部類だよ。その次の世代のDRはいいんだけどね。
何度も一緒に君と同型のDRと走ったことがあるから間違いない。
オフ車の加速といっても、このスレで引き合いに出せるのは
4スト250ではYZFやCRFでも厳しいか？弄ってある250の２スト以上だろうな。
モトクロッサーだと100km/h以下の範囲で語ればかなり( ・∀・)ｲｲ!が
コンペマシンだしね・・・・。
オフ＆モタは120㌔をピークで考えた方がﾖｻｹﾞだが。
なにぶん重心その他が不利だからなぁ。
ヘタに気合入れて加速すると・・・・・昔まくれますた orz
なにぶん重心その他が不利だからなぁ。
ヘタに気合入れて加速すると・・・・・昔まくれますた orz
>>747
シートに括ると4輪は加速Ｇでメーター辺りにピント合わせると
カメラの角度がずれるぞ。
まあそれなりの大馬力で高回転でクラッチミートした時の話だけどナ
結構フロント持ち上がるのよｗ
べスモとかで使ってる器材ならかなりバッチリ撮影できるんだけどナ
如何せん高い罠。
シートに括ると4輪は加速Ｇでメーター辺りにピント合わせると
カメラの角度がずれるぞ。
まあそれなりの大馬力で高回転でクラッチミートした時の話だけどナ
結構フロント持ち上がるのよｗ
べスモとかで使ってる器材ならかなりバッチリ撮影できるんだけどナ
如何せん高い罠。
>>752
タイダウンで固定、ってのは、バイクを車載して固定する時みたいに
床にがっちりと引っ張って固定する事を言うのよ。
２００キロ近いバイクがほとんど揺れないように固定出来るんだから、
カメラくらい固定出来そうに思うけどな。
タイダウンで固定、ってのは、バイクを車載して固定する時みたいに
床にがっちりと引っ張って固定する事を言うのよ。
２００キロ近いバイクがほとんど揺れないように固定出来るんだから、
カメラくらい固定出来そうに思うけどな。
４シーター車なら友人に後部座席中央で手ぶれ防止カメラを持ってもらうというのはどう？
業物さんのﾛﾀﾞ落ちてる？
繋がらんのだけど
繋がらんのだけど
じゃあちょっくら夜やってみようかなあ
人気の無い峠とかの直線で頑張ってみるよ
人気の無い峠とかの直線で頑張ってみるよ
なんか固定方法でもめてるようなので
私の固定方法晒しておきますね。参考にドウゾ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050128125852.jpg
私の固定方法晒しておきますね。参考にドウゾ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050128125852.jpg
車 乗 り の 動 画 う ｐ (ﾟдﾟ)ﾏﾀﾞｰ?
761 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:47:10 ID:UWdNfrNg
762 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:58:31 ID:iDA/EyQG
スズキ バンディット ２５０ＶＺ
40～80km/h クラウンのパトカーｗ
60～100km/h 2000ccセダン車種不明
100～180km/h 日産プリメーラ最新型ノンターボ
40～80km/h クラウンのパトカーｗ
60～100km/h 2000ccセダン車種不明
100～180km/h 日産プリメーラ最新型ノンターボ
763 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:08:32 ID:PdOgnGWz
600馬力GTRが0～100km3秒0は無理という話があったが、可能だね。
例えばリッターSSと600SSにはそれほど差がない。
リッターSSが2秒中ぐらいに対し600SSは3秒そこら。テスト条件次第では
リッターSSも3秒前半とかもある。
これと同じで、600馬Rも800馬Rも初期加速はタイヤの限界があるから
それほど変わらない。まして隼やマクラーレンとはギア比も違う。
だから可能だよ。
例えばリッターSSと600SSにはそれほど差がない。
リッターSSが2秒中ぐらいに対し600SSは3秒そこら。テスト条件次第では
リッターSSも3秒前半とかもある。
これと同じで、600馬Rも800馬Rも初期加速はタイヤの限界があるから
それほど変わらない。まして隼やマクラーレンとはギア比も違う。
だから可能だよ。
764 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:15:05 ID:PdOgnGWz
続き
でもクルマの初期加速が速いことはバイクにとって有利な情報だぜ。
例えば>>727のGTRは0～100kmが3秒1。0～200kmが10秒6。ゼロヨン11秒
とあるが、これは600SSぐらい。
クルマの初期加速がバイク並に速いってことは「所詮バイクは前半区間で
稼いでるに過ぎない！！」とか「ゼロヨンの後半部分はクルマのほうが伸びるぜ！」
とかが、嘘であることの証拠だからね。
まあ0～1000ｍになれば後半の落ちは顕著だが、それも600SSの話。
１２Rや隼にはさほど関係ないね。
でもクルマの初期加速が速いことはバイクにとって有利な情報だぜ。
例えば>>727のGTRは0～100kmが3秒1。0～200kmが10秒6。ゼロヨン11秒
とあるが、これは600SSぐらい。
クルマの初期加速がバイク並に速いってことは「所詮バイクは前半区間で
稼いでるに過ぎない！！」とか「ゼロヨンの後半部分はクルマのほうが伸びるぜ！」
とかが、嘘であることの証拠だからね。
まあ0～1000ｍになれば後半の落ちは顕著だが、それも600SSの話。
１２Rや隼にはさほど関係ないね。
リッターSS乗ってるやつは車も300万クラス以上の乗ってるでしょ
ここでバイク優勢を謳ってるやつは車を所有してない雑魚
ちなみに月収60万以下も雑魚
ここでバイク優勢を謳ってるやつは車を所有してない雑魚
ちなみに月収60万以下も雑魚
車は人間性能をマイナスする要素がバイクより少ないから、それは忘れたら駄目だと思われ。
人間性能をマイナスする要素はバイクより少ないが
>>765のように人間性をマイナスする要素は(ry
>>765のように人間性をマイナスする要素は(ry
770 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:44:08 ID:PdOgnGWz
車乗りのバイクに対するあまりの無知さにはアキれるな。
どんな400であろうと70㌔超えれば2000セダンの。。。
リッターバイクも100㌔超えれば高級セダンで。。。
アルファー。。w
どんな400であろうと70㌔超えれば2000セダンの。。。
リッターバイクも100㌔超えれば高級セダンで。。。
アルファー。。w
おいおい
アルファーは最速だろ
400～550ccの全開加速してるレプをぶっちぎるんだぜ
きっと俺らの知らない機関でうごいてるんだよ
アルファーは最速だろ
400～550ccの全開加速してるレプをぶっちぎるんだぜ
きっと俺らの知らない機関でうごいてるんだよ
773 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:55:56 ID:PdOgnGWz
最近セダンとかミニバンのTVCM見るとニヤけてしまうｗ
ｴﾙグランドの方が・・いや、なんでもないっす
まさに３００万クラス以上、ってやつだな（笑）
４００の相手が出来るレベルとなるとね。
４００の相手が出来るレベルとなるとね。
776 ：以下略：05/01/28 17:09:54 ID:iDA/EyQG
十年がところ前、拙者はクラッチ滑るNS400R、相手はライトチューンR32GTR、場所は深谷バイパスにて行き掛かり上勝負（申しあい程度）。
スタートに失敗したが15m差のままふたつ先の信号まで距離変わらず。負けたが少しづつ追いついていたということでお互い満足になったようだった。
その後は後になり先になりしてお互いを見せあい、分岐でクラクション鳴別れ。今でも時々思い出す、さわやかな試し合いであった。
スタートに失敗したが15m差のままふたつ先の信号まで距離変わらず。負けたが少しづつ追いついていたということでお互い満足になったようだった。
その後は後になり先になりしてお互いを見せあい、分岐でクラクション鳴別れ。今でも時々思い出す、さわやかな試し合いであった。
ブサや１２Ｒ当りの直線加速番長で０－１０００ｍを１７秒、終速２６０ｋｍ。
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでバイク乗りは｢うっひょ～！１０００万の車とタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならタイムが同じでも終速は・・・なんとＧＴ－Ｒは２８０ｋｍオーバー！
つまりスタートで突き放したメガスポのバイクが１０００ｍ地点でマラソンランナーが
走り去るスピードで抜き去られるという事。それって高速道路の最加速するようなシチュ
エーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでバイク乗りは｢うっひょ～！１０００万の車とタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならタイムが同じでも終速は・・・なんとＧＴ－Ｒは２８０ｋｍオーバー！
つまりスタートで突き放したメガスポのバイクが１０００ｍ地点でマラソンランナーが
走り去るスピードで抜き去られるという事。それって高速道路の最加速するようなシチュ
エーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん
ブサや１２Ｒ当りの直線加速番長で０－１０００ｍを１７秒。
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでクルマ乗りは｢うっひょ～！１３０万のバイクとタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならゼロセンが同じでもゼロヨンは・・・なんとハヤブサは１０秒以下！
つまりゼロセンで並んだGTーRが５０ｍ地点ではチーターが
走り去るスピードで抜き去られているという事。それって信号待ちでスタートダッシュするシチュエーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん
不毛。
ちょと極端だが…
８００馬力級のＧＴ－Ｒが大体同じくらいのタイム。
ココでクルマ乗りは｢うっひょ～！１３０万のバイクとタメだぜい((ﾉ≧∇≦)ﾉヽ(≧∇≦ヽ))ｲｲｯﾔﾎｳｲ♪｣
とはしゃいでは駄目。何故ならゼロセンが同じでもゼロヨンは・・・なんとハヤブサは１０秒以下！
つまりゼロセンで並んだGTーRが５０ｍ地点ではチーターが
走り去るスピードで抜き去られているという事。それって信号待ちでスタートダッシュするシチュエーションだと・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(￣_￣|||) どよ～ん
不毛。
ちょと極端だが…
その８００馬力級のと実際にサーキットでやり合えばたぶんハヤブサが勝つ。
熱的にもブレーキも８００馬力の奴はかなり苦しいはず。
まあ、加速の話に限ればたぶんその通りなんだろうけど。
熱的にもブレーキも８００馬力の奴はかなり苦しいはず。
まあ、加速の話に限ればたぶんその通りなんだろうけど。
なんにしろ、ストック状態で既に300km/hに耐えるフレームやブレーキが設計されているというのは心強いな。
馬力が5倍以上離れていて真剣な勝負といえるのか?
隼が1300ccなんだから
車も1300ccクラスで比べろよ
隼が1300ccなんだから
車も1300ccクラスで比べろよ
782 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:25:23 ID:vYDd2j98
>>768
ガッカリしなくていいよ。補足だけど俺のレスはオンロードでの話だから。
オフロードではバイクそのものの性能が速さを必ず決定づけるものでもないし、
むしろ乗り手の腕がモノをいうことが多いから。
なんちゃって２ストオフローダーをダートでカモることはDRで十分可能だし。
ガンガレ。
ガッカリしなくていいよ。補足だけど俺のレスはオンロードでの話だから。
オフロードではバイクそのものの性能が速さを必ず決定づけるものでもないし、
むしろ乗り手の腕がモノをいうことが多いから。
なんちゃって２ストオフローダーをダートでカモることはDRで十分可能だし。
ガンガレ。
783 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:28:12 ID:QkDhTCxP
夜中のぶちきれたアリストＶには勝てんよ・・・・。
隼ってスタートでがんばりすぎるとウイリーしちゃうんでしょ？
ドラッグレーサーみたいなウイリーストッパー（？）
つければもっと速くなるんじゃない？
いや、わかんねぇけど。
ドラッグレーサーみたいなウイリーストッパー（？）
つければもっと速くなるんじゃない？
いや、わかんねぇけど。
それが600SSと1000SSの0-400差が少ない理由だな。
ドラッグだと6秒くらいかな？
中古80万の隼がメーター読みで340km超えるとは。
600SS買う予定だったが、欲しくなったな。
ドラッグだと6秒くらいかな？
中古80万の隼がメーター読みで340km超えるとは。
600SS買う予定だったが、欲しくなったな。
差が少ないといってもコンマ何秒違うだけで何十メートルも差がでるんだけど?
速くなればなるほどコンマ一秒削る性能差がわからない人がいるスレはここですか？
788 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:51:21 ID:A21QKnki
0-100km/hやる場合１速で引っ張るのかな
引っ張るまでもなく１速１００キロ超えるだろ。
790 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:55:36 ID:Up/1P5xq
>>777
ブサや１２Rは0～1000ｍを18秒で280㌔。
Rで18秒ぐらい出せるヤツ（700馬力～）は290㌔ぐらいだから0～1000ｍの
終速も思ってるほどの差はない。17秒出せるR（900～1000馬力）なら300㌔超だ。
ただし安マンション買えるほど金かかるけど。
ブサや１２Rは0～1000ｍを18秒で280㌔。
Rで18秒ぐらい出せるヤツ（700馬力～）は290㌔ぐらいだから0～1000ｍの
終速も思ってるほどの差はない。17秒出せるR（900～1000馬力）なら300㌔超だ。
ただし安マンション買えるほど金かかるけど。
791 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:05:45 ID:aW3Ouo6F
てか、ノーマル状態で隼や１２Ｒに勝てる市販車なんてあんのか？
てかY2Kに勝てる市販車なんてあんのか？
てかY2Kに勝てる市販車なんてあんのか？
792 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:08:42 ID:glGQz5Ro
手元に雑誌あるけれど、ブサも１２Ｒも１０００ｍ終速で２８０キロオーバー。（実測）
タイムは１８秒ジャストくらい。
そりゃーハヤブサとかは条件よくても３１２キロが最高速だから（しかも伸びの領域）すべての速度レンジで必要馬力を使い切るバイクはどうしても最高速付近だと加速力が落ちるから不利でしょう。
逆に言えば、パワーバンドの局面では８００馬力のＧＴ－Ｒでも勝てないということ。（重過ぎる）
ハヤブサ等伸びの領域、馬力が頭打ちに入る段階でないと勝てない。
上までいきおいよく回りきり、馬力も桁違いにチューンするならターボという手もある。
終速２６０キロというのはターボブサのゼロヨンミスったときの終速の間違いじゃない？
まともに街乗りできる程度のハヤブサのターボで４００ｍ終速が２６０キロ～２７０キロ程度らしいけれど。
タイムは１８秒ジャストくらい。
そりゃーハヤブサとかは条件よくても３１２キロが最高速だから（しかも伸びの領域）すべての速度レンジで必要馬力を使い切るバイクはどうしても最高速付近だと加速力が落ちるから不利でしょう。
逆に言えば、パワーバンドの局面では８００馬力のＧＴ－Ｒでも勝てないということ。（重過ぎる）
ハヤブサ等伸びの領域、馬力が頭打ちに入る段階でないと勝てない。
上までいきおいよく回りきり、馬力も桁違いにチューンするならターボという手もある。
終速２６０キロというのはターボブサのゼロヨンミスったときの終速の間違いじゃない？
まともに街乗りできる程度のハヤブサのターボで４００ｍ終速が２６０キロ～２７０キロ程度らしいけれど。
793 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:13:43 ID:glGQz5Ro
で、キモイ親父が０－３００ｋｍ/ｈのＧＴ－Ｒで１３．７秒だかを出してガッツポーズしてた。
最高でも１３秒程度が限界のようだ。
一方のターボハヤブサはジャスト９秒で３００ｋｍ/ｈまで加速する。
最高でも１３秒程度が限界のようだ。
一方のターボハヤブサはジャスト９秒で３００ｋｍ/ｈまで加速する。
しかもまだ二輪のターボは
バイクメーカーが本腰入れて開発してない分野だから
四輪海苔から見たらお話にならないくらいの
ブーストしかかけられないんだよな
コントロールの問題で
バイクメーカーが本腰入れて開発してない分野だから
四輪海苔から見たらお話にならないくらいの
ブーストしかかけられないんだよな
コントロールの問題で
795 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:29:06 ID:mjxYM7Sk
250オフ車なんですが、1.5NAコンパクトカーぐらいの加速ですかね？
乗ったこともないバイクや車の話より
もっと身近な話のほうが興味深いんだが。
もっと身近な話のほうが興味深いんだが。
ﾘｯﾀｰSS、隼は身近だから。。。
別に特別な車両じゃないょ。
別に特別な車両じゃないょ。
798 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:36:41 ID:glGQz5Ro
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20204#GENERAL
これはマクラーレンＦ１より桁違いに速い。
最高速こそ１５キロ程度のアドバンテージに過ぎないが、加速力が違う。
もちろんマクラーレンより劣るＧＴ－Ｒなど論外。
これはマクラーレンＦ１より桁違いに速い。
最高速こそ１５キロ程度のアドバンテージに過ぎないが、加速力が違う。
もちろんマクラーレンより劣るＧＴ－Ｒなど論外。
なんなんだよこのオナニー大会は
ぬぅ・・・何かこう！見てると気持ちがもしゃもしゃする！！！
あまりにも偏ったモノの見方しか出来ない連中が多すぎ。
バイク絶対主義＆チューン度ＧＴ－Ｒマンセーが現れると不毛な争いで
一切お互いも認めない・・・
タイム云々は抜きにして結論は>>777と>>778でＦＡ。
出足のバイクに最高速の車だ。
あまりにも偏ったモノの見方しか出来ない連中が多すぎ。
バイク絶対主義＆チューン度ＧＴ－Ｒマンセーが現れると不毛な争いで
一切お互いも認めない・・・
タイム云々は抜きにして結論は>>777と>>778でＦＡ。
出足のバイクに最高速の車だ。
801 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:44:55 ID:glGQz5Ro
最高速の車？？？
ここがＧＴ－Ｒオタが勘違いしているところ。
いつから１０００ｍのハヤブサ終速が２６０キロになった？
９７年デビューのブラックバードならその程度だが。
ハヤブサは２８０キロを確実に超える。
捏造をダシに結論付けるのはよくない。
だいたい、最高速が車というのは、バイクが全くチューンしていないことが前提となる。
かたや車は国産車なら全開走行維持できないほどのチューン、もしくは海外大排気量スーパーカーに限られる。
しかし、スーパーカーに相当するＹ２Ｋがすべて粉砕。
最高速４００キロオーバー。
しかもノーマルの状態で。
ここがＧＴ－Ｒオタが勘違いしているところ。
いつから１０００ｍのハヤブサ終速が２６０キロになった？
９７年デビューのブラックバードならその程度だが。
ハヤブサは２８０キロを確実に超える。
捏造をダシに結論付けるのはよくない。
だいたい、最高速が車というのは、バイクが全くチューンしていないことが前提となる。
かたや車は国産車なら全開走行維持できないほどのチューン、もしくは海外大排気量スーパーカーに限られる。
しかし、スーパーカーに相当するＹ２Ｋがすべて粉砕。
最高速４００キロオーバー。
しかもノーマルの状態で。
803 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:47:29 ID:glGQz5Ro
もう一度いおう。
すべてを公平にするため、ノーマル同士と、チューンド同士でケリをつける。
ノーマルハヤブサＶＳノーマルＧＴ－Ｒ 最高速、加速力とも桁違いの差
ターボハヤブサＶＳ１２５０馬力ホリンジャーＧＴ－Ｒ 最高速 加速力とも桁違いにターボブサ。
出足のバイクに最高速のバイクだ！
すべてを公平にするため、ノーマル同士と、チューンド同士でケリをつける。
ノーマルハヤブサＶＳノーマルＧＴ－Ｒ 最高速、加速力とも桁違いの差
ターボハヤブサＶＳ１２５０馬力ホリンジャーＧＴ－Ｒ 最高速 加速力とも桁違いにターボブサ。
出足のバイクに最高速のバイクだ！
804 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:47:53 ID:Ta1y2YSf
アッタﾏ悪ぃクソガキどもだな
ここの誰一人として持ってない幕F1とか1000馬力Rとか
妄想野郎が出てくるから
普通の4輪に敵無しの隼とかSSとか持ち出してくんじゃねーよカス
そこいらの車と比べられるバイクの話ができねーやつは
とっとと車板のVSスレに帰れ
ここの誰一人として持ってない幕F1とか1000馬力Rとか
妄想野郎が出てくるから
普通の4輪に敵無しの隼とかSSとか持ち出してくんじゃねーよカス
そこいらの車と比べられるバイクの話ができねーやつは
とっとと車板のVSスレに帰れ
あ、暴言吐いてしまいました。すみません。
600ccのバイクですら
そこいらの車と比べられません。
ここは中型限定でつか？
そこいらの車と比べられません。
ここは中型限定でつか？
807 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:58:36 ID:1o4OM2iX
600って中型クラスやんけ
>>804-805
いやいや、やっとﾏﾄﾓな人が出てきたと思ったところだわ。
>>806
大型でもパワーないバイクはあるんじゃないか。
国内仕様なんて、同じバイクとは思えないくらいだし。
個人的には原付２種が四輪だとどの程度のものと同じなのか、知りたい。
いやいや、やっとﾏﾄﾓな人が出てきたと思ったところだわ。
>>806
大型でもパワーないバイクはあるんじゃないか。
国内仕様なんて、同じバイクとは思えないくらいだし。
個人的には原付２種が四輪だとどの程度のものと同じなのか、知りたい。
>>806
600スポーツはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
600スポーツはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
810 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:02:08 ID:XAidVrOF
大型乗ってると
相手になる車なんて皆無だね
たまに強引に前に出ようとする親父セダンとかいるけど
そんなのも余裕
けど、普段の足には、やっぱり原２乗ることの方が多いわけで。。。
普段の足に使えるバイク（スクーター）で最強なのどれかな？
相手になる車なんて皆無だね
たまに強引に前に出ようとする親父セダンとかいるけど
そんなのも余裕
けど、普段の足には、やっぱり原２乗ることの方が多いわけで。。。
普段の足に使えるバイク（スクーター）で最強なのどれかな？
ってかこの中でSS持ってる人間どれだけいるんだ？
せいぜい100万そこそこのバイクを買えない人間が150万のカローラを（以下略
せいぜい100万そこそこのバイクを買えない人間が150万のカローラを（以下略
812 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:08:57 ID:1o4OM2iX
お前と一緒にスンナよ
900SSなら60万から買えるぞ、現実の範囲だろ？
＞あ、暴言吐いてしまいました。すみません。
もっとましな謝り方しろ
＞あ、暴言吐いてしまいました。すみません。
もっとましな謝り方しろ
>>814
900SSはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
> もっとましな謝り方しろ
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu
900SSはそこいらへん走ってるどの車より速いので、
同じ加速の車はありません。当スレのご卒業、おめでとうございます。
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
> もっとましな謝り方しろ
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu
816 ：1：05/01/28 22:19:02 ID:Ta1y2YSf
>お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
次からはｽﾚﾀｲかえたらいい。
その辺の車と同程度の亀ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰにしとけ。
次からはｽﾚﾀｲかえたらいい。
その辺の車と同程度の亀ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰにしとけ。
1氏、ＧＪ。
で、４輪の加速動画まだー？ﾁﾝﾁﾝ
車載動画を撮るのがいかに大変か、っつうウンチク（つうか、言い訳）はいらんからさー。
あと、クルマ板のスレを紹介されても、そっから加速動画探すのめんどいからさー、
ちゃんとこのスレにうｐしてよー。
クルマ板住人なんでしょ？
自分のチューンドＧＴＲは脳内でも、そのスレから探してくるくらいできるでしょ？
で、４輪の加速動画まだー？ﾁﾝﾁﾝ
車載動画を撮るのがいかに大変か、っつうウンチク（つうか、言い訳）はいらんからさー。
あと、クルマ板のスレを紹介されても、そっから加速動画探すのめんどいからさー、
ちゃんとこのスレにうｐしてよー。
クルマ板住人なんでしょ？
自分のチューンドＧＴＲは脳内でも、そのスレから探してくるくらいできるでしょ？
819 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:53:24 ID:v/zPmy7Y
>>816
そのスレのどのあたりが頂上なのか小一時間問い詰めたくなる内容だな。
そのスレのどのあたりが頂上なのか小一時間問い詰めたくなる内容だな。
820 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:18:35 ID:6JjDUYk6
CB400の加速なんか見て大騒ぎするようなら、ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰの加速見たらひきつけ起こすぞ
821 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:20:55 ID:1o4OM2iX
↑お前、400マルチ見直したんちゃうんか？
822 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:05:14 ID:AD+cKfnV
ノーマルカー相手ならたしかにCBも速いよ。が、四輪の動画UPされたら、それはそれで衝撃受けるだろね。
いじった車がとんでもなく速いのも事実。
いじった車がとんでもなく速いのも事実。
823 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:15:37 ID:9+1BRgb3
825 ：７７４ＲＲ：05/01/29 03:32:57 ID:L6BE8K9v
>>804＝1
暴言もいいが、スレタイは
「お前のバイク」はどの4輪と同じ加速？だろ。
俺のバイクは本当にリッターマシンなんだが・・。全然一般人購入可能だし。
なんなら小型中型限定にする？どっちも持ってるし。
暴言もいいが、スレタイは
「お前のバイク」はどの4輪と同じ加速？だろ。
俺のバイクは本当にリッターマシンなんだが・・。全然一般人購入可能だし。
なんなら小型中型限定にする？どっちも持ってるし。
826 ：７７４ＲＲ：05/01/29 04:40:27 ID:fQdyPOoc
４００ｃｃNKなんか遅くて話になりませんよ。
深夜の高速だとトラックに煽られるのがおち。
深夜の高速だとトラックに煽られるのがおち。
加速でトラックにあおられる４００ですか
お前が下手なだけだな
お前が下手なだけだな
828 ：７７４ＲＲ：05/01/29 05:10:42 ID:plGDa56u
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html
>>822 イジッタ車ってとんでもなく速いの？
イジッタ車のほとんどが上のノーマルの２つより遅いと思うけれど？
一番下の映像より速い加速の車は今まで見たことすらない。
個人的に、『イジッタ車はとんでもなく速い。』とか言う人は、オプション２とかの雑誌に洗脳された人だと思う。
ＣＢの加速力とイジッタ車なんて、多少イジッタ車のほうが鋭い加速示す程度。
低い次元で争っているドングリの背比べじゃないの？
何せ、イジッタバイクの加速見ちゃうとＧＴ－Ｒ１０００馬力もどん亀に見えちゃうので。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html
>>822 イジッタ車ってとんでもなく速いの？
イジッタ車のほとんどが上のノーマルの２つより遅いと思うけれど？
一番下の映像より速い加速の車は今まで見たことすらない。
個人的に、『イジッタ車はとんでもなく速い。』とか言う人は、オプション２とかの雑誌に洗脳された人だと思う。
ＣＢの加速力とイジッタ車なんて、多少イジッタ車のほうが鋭い加速示す程度。
低い次元で争っているドングリの背比べじゃないの？
何せ、イジッタバイクの加速見ちゃうとＧＴ－Ｒ１０００馬力もどん亀に見えちゃうので。
829 ：825：05/01/29 05:30:16 ID:cFKKOwW2
>>804
もともとこのスレは400ｃｃ中心の体験談スレだったが、400ｃｃの速さを
疑うレスが相次いだ。
・100㌔超えればセダンで楽勝
・ミニバンといい勝負
・0～70㌔が関の山
・ベンツに加速で勝てるわけがない
冷やかしなのか、ホンマに400の速さを知らんのか・・。
だから400が速いことを証明するために否応でもテストデータ中心のレス応酬になった。
それでもなぜか信じないヤツもいて、CB400SFの動画で結論が出たんだよ。
それでもまだ>>826こんなのが居るんだよｗ
身近な体験談オンリーに戻してもいいが、またループするよ。
もともとこのスレは400ｃｃ中心の体験談スレだったが、400ｃｃの速さを
疑うレスが相次いだ。
・100㌔超えればセダンで楽勝
・ミニバンといい勝負
・0～70㌔が関の山
・ベンツに加速で勝てるわけがない
冷やかしなのか、ホンマに400の速さを知らんのか・・。
だから400が速いことを証明するために否応でもテストデータ中心のレス応酬になった。
それでもなぜか信じないヤツもいて、CB400SFの動画で結論が出たんだよ。
それでもまだ>>826こんなのが居るんだよｗ
身近な体験談オンリーに戻してもいいが、またループするよ。
830 ：825：05/01/29 05:49:19 ID:cFKKOwW2
>>828
どのクルマをどれだけいじるかにも夜だろ？
CB400の加速が速いのは確かに証明されたが、チューンドGTRよりも速い
といえば嘘になる。
あくまでも
0発進加速
CB400≧ノーマル280馬スポ
100㌔～加速
CB400＝ノーマル280馬スポ
が証明されたってこと。
てか俺のレス無駄になるような事を言うなｗ
どのクルマをどれだけいじるかにも夜だろ？
CB400の加速が速いのは確かに証明されたが、チューンドGTRよりも速い
といえば嘘になる。
あくまでも
0発進加速
CB400≧ノーマル280馬スポ
100㌔～加速
CB400＝ノーマル280馬スポ
が証明されたってこと。
てか俺のレス無駄になるような事を言うなｗ
友人がFZ400乗ってる
その友人の友人がいじったカプチーノ乗ってるらしい
カプチーノいわく｢400ccのバイクなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら負けるかな プッw｣らしい
車オンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなバイクでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(除ハーレー)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量はナナハンと思ってるし
その友人の友人がいじったカプチーノ乗ってるらしい
カプチーノいわく｢400ccのバイクなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら負けるかな プッw｣らしい
車オンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなバイクでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(除ハーレー)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量はナナハンと思ってるし
俺の周りはバイクは異様に速いと思ってる奴らばっか。
まぁ、周りの連中コンパクトとかそんなんばっかだからな。
2000ccで大排気量の感覚。
まぁ、周りの連中コンパクトとかそんなんばっかだからな。
2000ccで大排気量の感覚。
友人がカプチーノ乗ってる
その友人の友人がいじったTW200乗ってるらしい
スカチューンいわく｢2000ccのクルマなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら最強かな プッw｣らしい
バイクオンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなクルマでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(外車)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量は660ccと思ってるし
その友人の友人がいじったTW200乗ってるらしい
スカチューンいわく｢2000ccのクルマなんかに負けるはずないだろ峠でも高速でも加速でも…あっ渋滞なら最強かな プッw｣らしい
バイクオンリーなんてそんなもんでしょ
どんな大きなクルマでも新車で50万くらいで買えると思ってるし(外車)加速も原付並みと思ってるし
最大排気量は660ccと思ってるし
835 ：７７４ＲＲ：05/01/29 08:36:09 ID:treAms0x
>>834
糞つまらねーまねっこコピー貼ってる閑合ったらとっとと動画とって来いやボケ
糞つまらねーまねっこコピー貼ってる閑合ったらとっとと動画とって来いやボケ
動画持ってこいって言ってる香具師は同一人物？
スレまで教えてもらってるのにダウンロードもできないの？
スレまで教えてもらってるのにダウンロードもできないの？
前改造スープラが０→４００ｍ？（1/4マイル？）で8秒だした動画ない？
車のクセにウィリーしそうな感じで加速していくの。
車のクセにウィリーしそうな感じで加速していくの。
>>825
リッターバイクはフツーのクルマには負けるはずがないから、
このスレで話をしてもしょうがない、ってことでしょ。
比較になる８００馬力のＧＴＲとかの話されても脳内だし。
>>836
そのスレの全部が加速動画なわけじゃないでしょ？
興味ない板に行ってまで探すのがめんどくさいだけ。
なんでここに貼れないの？
リッターバイクはフツーのクルマには負けるはずがないから、
このスレで話をしてもしょうがない、ってことでしょ。
比較になる８００馬力のＧＴＲとかの話されても脳内だし。
>>836
そのスレの全部が加速動画なわけじゃないでしょ？
興味ない板に行ってまで探すのがめんどくさいだけ。
なんでここに貼れないの？
839 ：７７４ＲＲ：05/01/29 10:23:24 ID:BcsPpb5g
４００速いとか言ってる奴って４００しか乗ったこと無いんじゃないか？
たぶんインプ、エボはもちろん下手したら親父セダンにも負けるんじゃねえ？
それこそ１００キロ以上とかになったら
ネイキッドとかじゃあもう余裕負けだろ。
ただし、RVF400とかレプリカのことは知らん。
たぶんインプ、エボはもちろん下手したら親父セダンにも負けるんじゃねえ？
それこそ１００キロ以上とかになったら
ネイキッドとかじゃあもう余裕負けだろ。
ただし、RVF400とかレプリカのことは知らん。
親父セダンが４００より速いとか言ってる奴って４００すら乗ったこと無いんじゃないか？
400は速いと思うぞ、但し新車から1万km位までに限る。
クリアランス空いてきてタペット言わしてるようなのは
流石にアレだが...
クリアランス空いてきてタペット言わしてるようなのは
流石にアレだが...
釣りにしちゃ、最後の行とか弱気なんだよな。ｗ
脈絡なく宛てもなくマジレスすると、後軸駆動力が装備重量＋乗員の
質量（厳密には各種走行抵抗も含まれます）を上回った場合の加速力は
400もリッターも車もほぼ同じ。CB400の動画でいうと0-60Km/hあたりの
領域ね。
で、要はそれが何キロまで続くか、2速以降で後軸駆動力がどれくらい
落ち込むかって話。
それはそうと、渋滞車列で車の前に出るか後ろに付くかの判断材料として
そこいらの車の加速力を知りたいな。とりあえず今分かってるのは、
うちのバイク（D虎）はインプにぶっちぎられたことがあるってことだけっすww
質量（厳密には各種走行抵抗も含まれます）を上回った場合の加速力は
400もリッターも車もほぼ同じ。CB400の動画でいうと0-60Km/hあたりの
領域ね。
で、要はそれが何キロまで続くか、2速以降で後軸駆動力がどれくらい
落ち込むかって話。
それはそうと、渋滞車列で車の前に出るか後ろに付くかの判断材料として
そこいらの車の加速力を知りたいな。とりあえず今分かってるのは、
うちのバイク（D虎）はインプにぶっちぎられたことがあるってことだけっすww
>>846
？？？
？？？
うちのGooseはターボ軽とどっこいどっこい。
昔、某産業道路でアルトワークスと信号で並んで同時スタートで
130ぐらいまでシフトチェンジ等で若干前後しながら並んでた。
そして次の信号でストップ。
クラッチは2000ぐらいで繋いだ普通のスタートだけど。
昔、某産業道路でアルトワークスと信号で並んで同時スタートで
130ぐらいまでシフトチェンジ等で若干前後しながら並んでた。
そして次の信号でストップ。
クラッチは2000ぐらいで繋いだ普通のスタートだけど。
どうせ7000ぐらいで繋いだところでクオーターマルチにすら勝てないし… orz
>>838
向こうがこのスレに興味ないのと一緒。
最近は教科書に書いてないらしいが、宇宙も地球も「俺」を中心に回っていないし。
あとサーキットスレだから当然加速だけの動画はない。
んなこともわからんのか？
っつーか動画の最初のゼロスタートが直線加速だろ。>>1があきれるのも無理はない
あとドラッグ（直線加速）はクルマではマイナーカテゴリーって話もある。
直線加速で勝つことに大した意味はない。
っつーか市中のクルマ海苔全てが必死で加速に明け暮れてるはずがない。
バイク海苔の常識を世間の常識にするな。
肝心のバイク加速動画も勇気のある400ccオーナーのものだけじゃないかｗ
回ってるのはタコメーターじゃなく脳内妄想か舌なのか？
まぁ低学歴に説法しても意味がない。
一応古いのを300MBぐらいストックしてるから高速のうｐロダを
用意してくれれば上げてやろう。
向こうがこのスレに興味ないのと一緒。
最近は教科書に書いてないらしいが、宇宙も地球も「俺」を中心に回っていないし。
あとサーキットスレだから当然加速だけの動画はない。
んなこともわからんのか？
っつーか動画の最初のゼロスタートが直線加速だろ。>>1があきれるのも無理はない
あとドラッグ（直線加速）はクルマではマイナーカテゴリーって話もある。
直線加速で勝つことに大した意味はない。
っつーか市中のクルマ海苔全てが必死で加速に明け暮れてるはずがない。
バイク海苔の常識を世間の常識にするな。
肝心のバイク加速動画も勇気のある400ccオーナーのものだけじゃないかｗ
回ってるのはタコメーターじゃなく脳内妄想か舌なのか？
まぁ低学歴に説法しても意味がない。
一応古いのを300MBぐらいストックしてるから高速のうｐロダを
用意してくれれば上げてやろう。
ドノーマルvoltyではワゴンＲターボ（マフラー交換はしていた）に
40キロ位から離された。
ドン亀だけど、ここまで遅いと速く走ろうと思わない。
40キロ位から離された。
ドン亀だけど、ここまで遅いと速く走ろうと思わない。
＞向こうがこのスレに興味ないのと一緒。
じゃあこのスレに来なきゃいいのに。
スレの主旨も理解できないの？
じゃあこのスレに来なきゃいいのに。
スレの主旨も理解できないの？
>>854
ヤツラ（クルマ海苔）はバイクを知らないが
俺たち（バイク海苔）は全てを知っている！
というのが気に食わん。
カメラの取り付け始め、クルマの加速どころかクルマを知らんのはこっちも同じだろ？
俺が以前自称Nシビック&SS600海苔を論破したのは別に「クルマサイコー！」
みたいな不毛な話をするためじゃない。
それと俺はバイク海苔、しかも渦中の400ccNK海苔でもあるわけだから
ここでの脳内（バイクではなく）妄想加速には我慢ならん。
がネタにマジレス・マジ危険、と最近自覚している。
なにせネタスレだからな。
脳内ブースとが頂点に達した時、原付二種がありえない加速で
2chの揚力を得て北京にフライとすることもあるだろう。
ヤツラ（クルマ海苔）はバイクを知らないが
俺たち（バイク海苔）は全てを知っている！
というのが気に食わん。
カメラの取り付け始め、クルマの加速どころかクルマを知らんのはこっちも同じだろ？
俺が以前自称Nシビック&SS600海苔を論破したのは別に「クルマサイコー！」
みたいな不毛な話をするためじゃない。
それと俺はバイク海苔、しかも渦中の400ccNK海苔でもあるわけだから
ここでの脳内（バイクではなく）妄想加速には我慢ならん。
がネタにマジレス・マジ危険、と最近自覚している。
なにせネタスレだからな。
脳内ブースとが頂点に達した時、原付二種がありえない加速で
2chの揚力を得て北京にフライとすることもあるだろう。
わけわかめ
858 ：７７４ＲＲ：05/01/29 11:53:07 ID:plGDa56u
１５０キロ程度までの加速力比べるならパワーウエイトレシオ比較するのが手っ取り早い。
ＺＲＸ４００でメーター読み１９０キロ。
ＧＰＸ２５０でメーター読み１７０キロが限界だった。
ＧＰＸですらほとんどの車より加速力は上だった。
ＺＲＸ４００でメーター読み１９０キロ。
ＧＰＸ２５０でメーター読み１７０キロが限界だった。
ＧＰＸですらほとんどの車より加速力は上だった。
859 ：７７４ＲＲ：05/01/29 11:56:51 ID:5ofQBk4o
>>858
加速勝負が「0-200km/h加速」だった場合、勝負はどうなりますか？
加速勝負が「0-200km/h加速」だった場合、勝負はどうなりますか？
＞俺たち（バイク海苔）は全てを知っている！
んなこと言ってない。
ぜひ知りたいから動画を出せと言ってる。
そしたらクルマ板のスレを紹介されて、
そこから加速動画探すのめんどいからこっちに貼れと言ったら、
あっちもこのスレには興味ないだろうとわけわからんこと言ってるのがキミ。
んなこと言ってない。
ぜひ知りたいから動画を出せと言ってる。
そしたらクルマ板のスレを紹介されて、
そこから加速動画探すのめんどいからこっちに貼れと言ったら、
あっちもこのスレには興味ないだろうとわけわからんこと言ってるのがキミ。
861 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:05:13 ID:BAY9Tx21
＞ぜひ知りたいから動画を出せと言ってる。
↑こいつはこれが原因と逝ってるんじゃね？
知ってるがお前の態度が気に入らないってAAあったなー
↑こいつはこれが原因と逝ってるんじゃね？
知ってるがお前の態度が気に入らないってAAあったなー
二輪乗りは四輪も乗ってる場合が多いから当たってるんだけどね
さっき信号で隣になった八六がフル加速していって少し切なくなりました
プギャー
プギャー
864 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:20:17 ID:fQdyPOoc
二輪乗りは厨房だから四輪乗った事ある奴は少ない。
自動車免許あってもママンの車乗ったぐらいでしょ。
自動車免許あってもママンの車乗ったぐらいでしょ。
865 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:29:21 ID:gUMcWLRc
>2-864
おまいら全員スレ違い。
どっちが勝つかなんて脳内対決はバイクvs車スレでやって来い。
オナニーは汚れても大丈夫な風呂場でやって来い。（トルコ風呂不可）
１．普通のバイク≒400ccNK
２．加速勝負も普通≒時速100km以内の勝負
こっちはネイキッド集めるだけ。
あと重要なのは相手だな。
同じスレを車板に立てていろんな車種、チューンのを集めて
実際対決してビデオ撮影するしかないな。
合法とは言え、あんまり大々的にやるとやべーから
東西の湾岸線でおめーら少しずつデータ集めるべ。
以後このスレは実験の場のセッティングのためのスレ。
「たぶんこの車と同じぐらい」みたいな話は別に予想スレを立ててやること。
これでどうだ？
おまいら全員スレ違い。
どっちが勝つかなんて脳内対決はバイクvs車スレでやって来い。
オナニーは汚れても大丈夫な風呂場でやって来い。（トルコ風呂不可）
１．普通のバイク≒400ccNK
２．加速勝負も普通≒時速100km以内の勝負
こっちはネイキッド集めるだけ。
あと重要なのは相手だな。
同じスレを車板に立てていろんな車種、チューンのを集めて
実際対決してビデオ撮影するしかないな。
合法とは言え、あんまり大々的にやるとやべーから
東西の湾岸線でおめーら少しずつデータ集めるべ。
以後このスレは実験の場のセッティングのためのスレ。
「たぶんこの車と同じぐらい」みたいな話は別に予想スレを立ててやること。
これでどうだ？
>>866
もうやめれ
それにそいつはGT-Rのはなしなんざしてないぞ
確かシビックは４００にも負けるってなら言ってたような
>>865
漏れはここはオナニースレだと思ってる
だって俺含めて車のこと誰も知らないし、知ろうともしてない
まだ脳内でも対決してるだけバイクvsスレの方がマシかと
もうやめれ
それにそいつはGT-Rのはなしなんざしてないぞ
確かシビックは４００にも負けるってなら言ってたような
>>865
漏れはここはオナニースレだと思ってる
だって俺含めて車のこと誰も知らないし、知ろうともしてない
まだ脳内でも対決してるだけバイクvsスレの方がマシかと
ﾏﾂﾀﾞ、ｱﾃﾝｻﾞの2.3ℓﾀｰﾎﾞ、272馬力。
0-100Km 6.6秒。
0-100Km 6.6秒。
869 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:47:41 ID:plGDa56u
>>864
逆でないの？
自分の周りは、四輪→二輪取得のパターンがほとんどだけれど。
学校でも二輪禁止のところが多いし、はじめて取得する免許が二輪という例はあまりない気もする。
それと二輪乗りもスーパーカーとかにはあこがれていると思うよ。
逆にチューンドＲのように、暴走車（族も含む）が乗るような車は退いてしまう。
オプション２のようなチンピラ養成雑誌に出ることでステータスが下がっている面も否めない。
逆でないの？
自分の周りは、四輪→二輪取得のパターンがほとんどだけれど。
学校でも二輪禁止のところが多いし、はじめて取得する免許が二輪という例はあまりない気もする。
それと二輪乗りもスーパーカーとかにはあこがれていると思うよ。
逆にチューンドＲのように、暴走車（族も含む）が乗るような車は退いてしまう。
オプション２のようなチンピラ養成雑誌に出ることでステータスが下がっている面も否めない。
元々厨臭いスレだが、ことに厨臭くなってるね。
やはり車板の人間が流入してるせいか？
まー、嫌ならこんなスレ覗かなければいいんだろうが、たまにスレタイ沿った
俺的には面白いレスがあるんでね。生活感溢れる必死な車の加速と戦う非力なバイクたちってやつ。
やはり車板の人間が流入してるせいか？
まー、嫌ならこんなスレ覗かなければいいんだろうが、たまにスレタイ沿った
俺的には面白いレスがあるんでね。生活感溢れる必死な車の加速と戦う非力なバイクたちってやつ。
>>869
すまんな、オレは四輪から二輪だったが、かつてクルマはかなり弄ってたんだが
周りの二輪乗る奴でもオレの車乗りたがる奴たくさんいたけどね。
ま、確かに二輪がメチャクチャ好きな奴は品行方正が多い気がするなあ
オプションのノリは若い子向けな感じだからバイク乗りの層には肌が合わない
のかもな
すまんな、オレは四輪から二輪だったが、かつてクルマはかなり弄ってたんだが
周りの二輪乗る奴でもオレの車乗りたがる奴たくさんいたけどね。
ま、確かに二輪がメチャクチャ好きな奴は品行方正が多い気がするなあ
オプションのノリは若い子向けな感じだからバイク乗りの層には肌が合わない
のかもな
873 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:07:22 ID:LBJhHImi
876 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:20:12 ID:4qGs4Qj3
確かに >>672 のCB400SFは、そこそこ速いよーだが、400が速いんでなく、VTEC付のCBが特別速いだけ。
同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん
同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん
VTECなんかでそんなに変わらねーよ。
10年くらい前の400レプと比べたらCBなんて特別遅い。
10年くらい前の400レプと比べたらCBなんて特別遅い。
878 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:29:43 ID:j1KzU/xE
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
815 名前：1 投稿日：05/01/28 22:17:39 ID:Ta1y2YSf
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu
↑ もっとましな謝り方しろ
お前こそ帰れ
815 名前：1 投稿日：05/01/28 22:17:39 ID:Ta1y2YSf
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
ごめんなﾊﾞｲｸｦﾀのチンカス君pu
↑ もっとましな謝り方しろ
お前こそ帰れ
>>815
てかお前がとっとと車の動画だせよ
てかお前がとっとと車の動画だせよ
ゴメソ
>>878な
>>878な
>>876>>878
ﾅﾆｶ勘違いしてませんか？
VTECが効いてるのって０～6250回転の2バルブ状態の事ですよ。
もともとCB400は4バルブだったのを可変バルブで低回転を2バルブにして
低回転時のトルクUPと燃費向上を狙ったものです。
だからVTECだから速いって事はないと思います。
ﾅﾆｶ勘違いしてませんか？
VTECが効いてるのって０～6250回転の2バルブ状態の事ですよ。
もともとCB400は4バルブだったのを可変バルブで低回転を2バルブにして
低回転時のトルクUPと燃費向上を狙ったものです。
だからVTECだから速いって事はないと思います。
VTECの事ならここをご覧ください
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/
なんか名前残ってました。名無しに戻ります～
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/
なんか名前残ってました。名無しに戻ります～
貧者の俺は
車→ｼﾋﾞｯｸVTI SOHC VTECで130馬 １㌧実用＆燃費重視。デートカー
バイク→Bandit400VDOHCで可変バルブ付き 168㌔ ツーリングや爽快感、回って楽しいエンジンやライディング等 趣味性重視
免許は二輪→普通＆大二輪
勿論バイクのが速いCBの動画とあまり変わらない
車→ｼﾋﾞｯｸVTI SOHC VTECで130馬 １㌧実用＆燃費重視。デートカー
バイク→Bandit400VDOHCで可変バルブ付き 168㌔ ツーリングや爽快感、回って楽しいエンジンやライディング等 趣味性重視
免許は二輪→普通＆大二輪
勿論バイクのが速いCBの動画とあまり変わらない
正直VTECよりブイブースとの方が
加速してるって実感はある
加速してるって実感はある
888 ：７７４ＲＲ：05/01/29 13:53:14 ID:KTSwBRCk
>>887
あれは別物
あれは別物
変わることは変わるんだろーが、それほどでもない。
VTECかVTEC無しかでそんなに変わったら誰もVTEC無しなんて作らないっしょ。
個人的にはVTEC無しでも十分に速い。
VTECかVTEC無しかでそんなに変わったら誰もVTEC無しなんて作らないっしょ。
個人的にはVTEC無しでも十分に速い。
>>888
VTECが採用されてる車両をよく考えてください。
VFR800とかCB400SFとかですよね？
CBRみたいなスポーティな車両じゃなくて、街のりやツーリング等を主目的とした車両に採用してますよね?
ということは加速性能よりも低速時の能力向上にふってあるってことが分かると思うのですが。
もしVTECで加速性能が向上するならCBRに採用してますよ。
それに6250回転以上でクラッチミートすれば低速からの加速にVTECの有無は関係ないのでは？
VTECが採用されてる車両をよく考えてください。
VFR800とかCB400SFとかですよね？
CBRみたいなスポーティな車両じゃなくて、街のりやツーリング等を主目的とした車両に採用してますよね?
ということは加速性能よりも低速時の能力向上にふってあるってことが分かると思うのですが。
もしVTECで加速性能が向上するならCBRに採用してますよ。
それに6250回転以上でクラッチミートすれば低速からの加速にVTECの有無は関係ないのでは？
CBSFの動画は8000で繋いでるんだから関係ないのでは？
よく見たら、RFの方の動画は低回転から繋いじゃってるじゃん。
そら8000で繋いでるCBSFより遅いのあたりまえだよ。
そら8000で繋いでるCBSFより遅いのあたりまえだよ。
>>834
中途半端なｺﾋﾟﾍﾟで意味不明ですな…
>832さんに謝りなさい！
車ｵﾝﾘｰだからって事でﾊﾞｶ扱いされた
と思っていませんか？
世の中を見渡せば､ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰの方が稀な
んだから､>>834は普通ですよ｡
…ただ､ﾊﾞｲｸの楽しさを知らないっていう
のであれば､人生の何％かを損している気
がする｡
中途半端なｺﾋﾟﾍﾟで意味不明ですな…
>832さんに謝りなさい！
車ｵﾝﾘｰだからって事でﾊﾞｶ扱いされた
と思っていませんか？
世の中を見渡せば､ﾊﾞｲｸｵﾝﾘｰの方が稀な
んだから､>>834は普通ですよ｡
…ただ､ﾊﾞｲｸの楽しさを知らないっていう
のであれば､人生の何％かを損している気
がする｡
マフラーのバルブとは別問題だろ…
>>895
低速時の能力ってたとえばアイドリング付近での粘りとか
トルクでしょ？違うのかな?
マフラーのバルブってヤマハのEXUPとかだっけ？
あんまり詳しくは知らないけど
低回転でバルブを閉じて排圧を高くしてガスを多くし低回転トルクを増し、
高回転ではバブルを開いて排圧を低くし、排気の流れをスムースにしするやつでしょ？
マフラーのバルブとVTECに何の関係が?
低速時の能力ってたとえばアイドリング付近での粘りとか
トルクでしょ？違うのかな?
マフラーのバルブってヤマハのEXUPとかだっけ？
あんまり詳しくは知らないけど
低回転でバルブを閉じて排圧を高くしてガスを多くし低回転トルクを増し、
高回転ではバブルを開いて排圧を低くし、排気の流れをスムースにしするやつでしょ？
マフラーのバルブとVTECに何の関係が?
898 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:49:34 ID:B1R+W9sX
いつの間にか400は結構速いという話になってて
大型乗りとしては笑えるんだが
あの映像なんかでビビリ入るって事は車と言うのは
マジで遅いんだな
大型乗りとしては笑えるんだが
あの映像なんかでビビリ入るって事は車と言うのは
マジで遅いんだな
あふぉが２人おるなwやつらにとっては、忠夫のピュアスポーツマフラーは加速には意味がないらしい。あれ、ほとんど最高出力変わらないからな。低速ばかりで。
900 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:53:28 ID:hvtRgH5j
VTECついてるからちょー速いってかんちがいしてるやつって結構いるよね。
6250回転以上ではVTEC付きもVTEC無しも4valveならかわらん。
それ以下だったら、VTECはトルク大しかも燃費ヨシと。
6250回転以上ではVTEC付きもVTEC無しも4valveならかわらん。
それ以下だったら、VTECはトルク大しかも燃費ヨシと。
902 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:57:48 ID:B1R+W9sX
それも違うんじゃないの
VTECついてるから高速側の特性をより高回転型に振れるわけで
結果パワーが出せる。
VTEC無いと高回転型にしたら低速無くなるじゃん
VTECついてるから高速側の特性をより高回転型に振れるわけで
結果パワーが出せる。
VTEC無いと高回転型にしたら低速無くなるじゃん
904 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:03:07 ID:vZdxiFAJ
VTECって可変バルブだろ？
それだけでは加速性能の向上にはならないのでは？
むしろ燃費を上げる為の機構だと思うのだが
それだけでは加速性能の向上にはならないのでは？
むしろ燃費を上げる為の機構だと思うのだが
905 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:05:48 ID:vZdxiFAJ
補足、
バルブタイミングの切り替わるバンドの上か下の問題であって
アイドルからレブまでの全開加速で見てみるとそんなに大した差は
無いと思われ
バルブタイミングの切り替わるバンドの上か下の問題であって
アイドルからレブまでの全開加速で見てみるとそんなに大した差は
無いと思われ
906 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:09:16 ID:B1R+W9sX
■VTECの原理（ホンダのサイトより）
エンジンの性能に大きな影響を与えるポイントに、バルブの開閉
タイミングとバルブのリフト量があります。
バルブの開いている行程を長めにして、リフト量も高く設定すれば、
高回転・高出力を引き出すことができますが、低・中速域では吸入
した混合気が吹き抜けてしまい、トルクが不足し、燃焼は不安定に
なってしまいます。
一方、バルブの開いている行程を短くすれば、豊かな低・中速トルクが
得られますが、おのずと高出力化に限界が生じてきます。
このように、高速域と低・中速域では求められるバルブタイミングと
リフト量は異なっています。
エンジンの性能に大きな影響を与えるポイントに、バルブの開閉
タイミングとバルブのリフト量があります。
バルブの開いている行程を長めにして、リフト量も高く設定すれば、
高回転・高出力を引き出すことができますが、低・中速域では吸入
した混合気が吹き抜けてしまい、トルクが不足し、燃焼は不安定に
なってしまいます。
一方、バルブの開いている行程を短くすれば、豊かな低・中速トルクが
得られますが、おのずと高出力化に限界が生じてきます。
このように、高速域と低・中速域では求められるバルブタイミングと
リフト量は異なっています。
907 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:10:16 ID:W4q1yYmG
>>903
低速トルクは加速と関係ないんだろ？w
高回転で繋ぐから。
可変バルブにしても、ブイブーストにしても、
マフラー内のバルブにしても、結局は低速トルクアップが目的だろ。
低速トルクがアップしてるのに、加速と関係ないって思う事がよくわからない。
低速トルクは加速と関係ないんだろ？w
高回転で繋ぐから。
可変バルブにしても、ブイブーストにしても、
マフラー内のバルブにしても、結局は低速トルクアップが目的だろ。
低速トルクがアップしてるのに、加速と関係ないって思う事がよくわからない。
ちゃんと説明してるつもりだけど通じてない人がいるみたい・・・
サーキットみたいなコーナーがあって回転低い状態から加速するならフラットトルクの方がいいけど
直線加速にのみ焦点をあてれば低中速なんていらないわけで
その場合VTECみたいなバルブ可変システムや排気コントロールシステムなんていらないよね。
だいたい加速のこと話してるのに低中回転のシステムの話に何の意味があるの？
そろそろスレ違いだと思うんだけど。
サーキットみたいなコーナーがあって回転低い状態から加速するならフラットトルクの方がいいけど
直線加速にのみ焦点をあてれば低中速なんていらないわけで
その場合VTECみたいなバルブ可変システムや排気コントロールシステムなんていらないよね。
だいたい加速のこと話してるのに低中回転のシステムの話に何の意味があるの？
そろそろスレ違いだと思うんだけど。
VTEC無しを
2～5千rpmで50の力、6～15千rpmで100の力とする。
VTEC付きを
2～5千rpmで65の力、6～15千rpmで100の力とする。
2～5千rpmを使うならともかく、発進から8千rpmでつないだら関係ないだろ
というのがVTEC関係ない派の意見なわけで。
2～5千rpmで50の力、6～15千rpmで100の力とする。
VTEC付きを
2～5千rpmで65の力、6～15千rpmで100の力とする。
2～5千rpmを使うならともかく、発進から8千rpmでつないだら関係ないだろ
というのがVTEC関係ない派の意見なわけで。
普通の軽<俺の原二<コンパクトカー
ターボ無しのムーブとかには勝てるけど虚しいだけ
ターボ無しのムーブとかには勝てるけど虚しいだけ
911 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:20:05 ID:B1R+W9sX
いやいや、加速のためにパワーのある機種をつくろうと
思ったら高回転・高出力化したいじゃん？
でも市販車は中・低速域のトルクも確保したままという条件が
つくから、その両立の方法の一つとしてＶＴＥＣがあるわけよ。
ＶＴＥＣがついてるから高回転・高出力化が可能
↓
高出力化
↓
低速から高速まで加速がいい
思ったら高回転・高出力化したいじゃん？
でも市販車は中・低速域のトルクも確保したままという条件が
つくから、その両立の方法の一つとしてＶＴＥＣがあるわけよ。
ＶＴＥＣがついてるから高回転・高出力化が可能
↓
高出力化
↓
低速から高速まで加速がいい
話の発端は>>876の
>確かに >>672 のCB400SFは、そこそこ速いよーだが、400が速いんでなく、VTEC付のCBが特別速いだけ。
>同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん
↑でしょ？
だからVTECがついてるから速いわけじゃない。って言いたかっただけなんだけど
実際CB400SFより速い400ccのバイクもあるわけで
VTECの有無関係ないしね
>確かに >>672 のCB400SFは、そこそこ速いよーだが、400が速いんでなく、VTEC付のCBが特別速いだけ。
>同じ400でも >>689 のは、エンジンうなってるだけでさっぱり景色が流れていかん
↑でしょ？
だからVTECがついてるから速いわけじゃない。って言いたかっただけなんだけど
実際CB400SFより速い400ccのバイクもあるわけで
VTECの有無関係ないしね
914 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:35:33 ID:W4q1yYmG
なるほど。すまんこすまんこ。
俺が乗ってるｼﾋﾞｯｸVTIは3stageVTECという代物だが
～3000rpmは2バルブ低速の力無い燃費よし
3000～5000rpm普通の1500ccの加速くらい
5000～7200rpmでハイカムに変わりぶんまわる
DOHCのVTECなら最初から最後まで4バルブでしょ？
CBは2→4バルブのバルブタイミング＆リフト機構の[バルブタイミング]のみだ基本はCBRについてたREVだと思っていい
二輪のハイパーVTECと四輪のDOHC VTECは別物と考えていい
バンディットのVCエンジンはカムと油圧ｱｸﾁｭｴｰﾀｰでバルブタイミング＆リフトを変えてるが59馬→53馬になった際に
排気バルブ(ふけ上がりMAXパワー)の可変を止め吸気側のみ(低速トルク重視)にマフラーや点火タイミングもデチューンされVC有り無しでも回してしまえば同じ
～3000rpmは2バルブ低速の力無い燃費よし
3000～5000rpm普通の1500ccの加速くらい
5000～7200rpmでハイカムに変わりぶんまわる
DOHCのVTECなら最初から最後まで4バルブでしょ？
CBは2→4バルブのバルブタイミング＆リフト機構の[バルブタイミング]のみだ基本はCBRについてたREVだと思っていい
二輪のハイパーVTECと四輪のDOHC VTECは別物と考えていい
バンディットのVCエンジンはカムと油圧ｱｸﾁｭｴｰﾀｰでバルブタイミング＆リフトを変えてるが59馬→53馬になった際に
排気バルブ(ふけ上がりMAXパワー)の可変を止め吸気側のみ(低速トルク重視)にマフラーや点火タイミングもデチューンされVC有り無しでも回してしまえば同じ
916 ：７７４ＲＲ：05/01/29 15:42:52 ID:B1R+W9sX
CB400SFが速いと思ったならば、CB400SFのそれを可能にしているのは
VTECのおかげ
CB400SFより速い400ccのバイクが存在するのはCB400SF以上に
軽かったりパワーがあったりするから
VTECのおかげ
CB400SFより速い400ccのバイクが存在するのはCB400SF以上に
軽かったりパワーがあったりするから
>>916
はいはい。そーですね
はいはい。そーですね
400なかなか速いじゃんって流れだけど
リッターＳＳ乗りの人も動画うっぷしてくれないか
リッターＳＳ乗りの人も動画うっぷしてくれないか
919 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:55:21 ID:bTmEc1Zy
今隼で走ってきました。
全く、どの車もお話になりませんね・・・・
全く、どの車もお話になりませんね・・・・
920 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:18:34 ID:plGDa56u
リッターオーバーＳＳじゃなくＭＳ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4129.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4131.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv.html
リッターSSだと100km/hまでは一速？
922 ：774ＲＲ：05/01/29 17:27:38 ID:jV2VoLNk
>>919
隼乗ってんならクルマなんて相手にすんなよ。バイクの方が
パワーウエイトレシオが小さいんだから勝って当たり前だろ？
隼とか12Ｒに勝てるクルマってエンツォとかカレラＧＴぐらいしかないんじゃね？
隼乗ってんならクルマなんて相手にすんなよ。バイクの方が
パワーウエイトレシオが小さいんだから勝って当たり前だろ？
隼とか12Ｒに勝てるクルマってエンツォとかカレラＧＴぐらいしかないんじゃね？
924 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:32:17 ID:XAnvtW/u
925 ：７７４ＲＲ：05/01/29 17:41:55 ID:DgTwIFck
レガシィGT-BのATです。以前XJR400乗ってました。一般道であまりアクセル全開にできませんが、バイクが前にいるとつい踏んでしまうこともあります。レガシィはツインターボなので、セカンダリタービンが回り始めるといきなりG加速します。
０発進だとスタート、やはり400に負けます。ただセカンダリ入ってからはいい勝負です。
０発進だとスタート、やはり400に負けます。ただセカンダリ入ってからはいい勝負です。
>>923
まて、あれはマイル表示なので80キロからの加速だ
まて、あれはマイル表示なので80キロからの加速だ
あの画像は、隼にターボ取り付けたやつでつ。確か４９９馬力
ノーマルの加速じゃないで津
ノーマルの加速じゃないで津
車乗りの動画はまだなのかな。
どの位の加速なのか、普通に見てみたいんだが。
どなたかﾌﾟﾘｰｽﾞ。
どの位の加速なのか、普通に見てみたいんだが。
どなたかﾌﾟﾘｰｽﾞ。
930 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:48:51 ID:lAuE2Q6p
931 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:50:17 ID:WsnD1Y6z
話の腰を折ってすまん。
0～100㌔
400マルチ≧ノーマル280馬力スポ
100㌔～150
400マルチ≒ノーマル280馬力スポ
>>672のGJで、これが再確認出来ただけでもこのスレよかった。
雑誌のテストデータからとっくにわかってたことだが、改めて確認出来たよ。
70㌔超えればミニバンやセダンで楽勝なんてトンでもない誤解だｗ
べつに400の加速がチューンドGTRよりも速いなんて過大評価する気は全くない。
（事実、そこまで速くないし）
ただ、当然とも言える名誉回復に（＾＾）
0～100㌔
400マルチ≧ノーマル280馬力スポ
100㌔～150
400マルチ≒ノーマル280馬力スポ
>>672のGJで、これが再確認出来ただけでもこのスレよかった。
雑誌のテストデータからとっくにわかってたことだが、改めて確認出来たよ。
70㌔超えればミニバンやセダンで楽勝なんてトンでもない誤解だｗ
べつに400の加速がチューンドGTRよりも速いなんて過大評価する気は全くない。
（事実、そこまで速くないし）
ただ、当然とも言える名誉回復に（＾＾）
チューンドＧＴＲの加速、見てみたいなあ。
むかーしハチロク乗ってたころ、助手席の奴にビデオカメラ持たせて
峠で自分の走りを撮ったことあるよ。
全然難しいことじゃない。
今ならデジカメでも数１０秒くらいの動画は撮れるんだし、
加速だけの動画なんて簡単に撮れるはず。
バイクがセロテープでカメラくくりつけてんのに、
なーにがロールバーだか。
むかーしハチロク乗ってたころ、助手席の奴にビデオカメラ持たせて
峠で自分の走りを撮ったことあるよ。
全然難しいことじゃない。
今ならデジカメでも数１０秒くらいの動画は撮れるんだし、
加速だけの動画なんて簡単に撮れるはず。
バイクがセロテープでカメラくくりつけてんのに、
なーにがロールバーだか。
４輪板でうｐられてる動画があるにはあるが、ｷｮﾄﾞる尺厨がみたいからもう少しひっぱろう。
935 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:40:18 ID:DlFzWtCk
今度はズリネタがVTECに及んだか
ほらほら、寒波来る前にその辺のオプション厨のGT-Rを追いかけろ！
TypeRでもかまわんぞ！
でもMIVECにはくれぐれも気をつけろ！
あれはナイベック
ほらほら、寒波来る前にその辺のオプション厨のGT-Rを追いかけろ！
TypeRでもかまわんぞ！
でもMIVECにはくれぐれも気をつけろ！
あれはナイベック
936 ：７７４ＲＲ：05/01/29 19:45:30 ID:plGDa56u
チューンドＧＴ－Ｒの加速動画どっかでみたことある。
0-300km/hトライ（0－300km/hアタック専用特別仕様車）で13.72s。
関係者らしき禿げオヤジが歓喜の声を上げてガッツポーズしたシーンが印象的だった。
ギアが壊れるんじゃないかと思えるほどの荒っぽい変速の仕方をしていたのも印象。
はっきりいって、ターボブサのほうが加速に関しては全然鋭い。
0-300km/hトライ（0－300km/hアタック専用特別仕様車）で13.72s。
関係者らしき禿げオヤジが歓喜の声を上げてガッツポーズしたシーンが印象的だった。
ギアが壊れるんじゃないかと思えるほどの荒っぽい変速の仕方をしていたのも印象。
はっきりいって、ターボブサのほうが加速に関しては全然鋭い。
ゼロスタートの動画探して集めてみた。
全部メーターは細かく写ってないからギアとエンジンの回転でおおよその速度を判断してくださいな。
見た感じ180は正直CBより遅い様な気がする。
GTRは･･･参考にならんね(w
FD3s ttp://hena01.dip.jp/wmv/tsukuba041221a.wmv
180SX ゼロヨン13.5秒 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_nachin040711_02.wmv
GTR? ゼロヨン10.1秒 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_ada040808.wmv
CRX ttp://page.freett.com/syasaikamera04/hirao02.ZIP
全部メーターは細かく写ってないからギアとエンジンの回転でおおよその速度を判断してくださいな。
見た感じ180は正直CBより遅い様な気がする。
GTRは･･･参考にならんね(w
FD3s ttp://hena01.dip.jp/wmv/tsukuba041221a.wmv
180SX ゼロヨン13.5秒 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_nachin040711_02.wmv
GTR? ゼロヨン10.1秒 ttp://www.geocities.jp/d_file777/d-file_ada040808.wmv
CRX ttp://page.freett.com/syasaikamera04/hirao02.ZIP
もう一個。途中でゼロセンの記録が出てます。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4144.mov.html
マクラーレンＦ１ 19.548 276.41km/h
ヴェイルサイドスープラ 21.940 253.80km/h
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4144.mov.html
マクラーレンＦ１ 19.548 276.41km/h
ヴェイルサイドスープラ 21.940 253.80km/h
車って・・・あほでもスピード出せそうだな・・・・ｗ
940 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:26:03 ID:wEFOpicF
結局競技車両引っ張り出して来るんだよな、脳内君たちは。。。
もっと等身大の車とバイクを比べようよ。
もっと等身大の車とバイクを比べようよ。
941 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:30:00 ID:AD+cKfnV
>>936
まあ押さえてw
俺は車も好きだからそこまでバカにする気にはなれんが。
四輪には四輪の得意分野や良さもあるし…。
ただ、あまりにもバイクに対して無知で、性能をあなどっているのは事実だな。
車オンリーの奴は。
まあ押さえてw
俺は車も好きだからそこまでバカにする気にはなれんが。
四輪には四輪の得意分野や良さもあるし…。
ただ、あまりにもバイクに対して無知で、性能をあなどっているのは事実だな。
車オンリーの奴は。
一体この中でリッターバイクを全開にした事ある奴が何人いるんでしょうね。
944 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:50:33 ID:5T+Ax6hn
いっぱいいるだろ
200㌔以上出したこと無いって言うと厨房扱いされるから気を付けろよ
先生、俺のバイク200キロ出ません。
先生俺のも200㌔なんて出ません!
ちなみにｱﾌﾟのRS125です｡ﾏﾌﾗｰ交換くらぃの軽となら勝負できますか?
教えて先生
ちなみにｱﾌﾟのRS125です｡ﾏﾌﾗｰ交換くらぃの軽となら勝負できますか?
教えて先生
ｱﾌﾟのRS125なら100㌔までの加速ならインプあたりでも楽勝？
949 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:31:56 ID:2C+8hckk
950 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:47:30 ID:Lds0hGcn
951 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:59:09 ID:cuCPc7BC
マルチメディア
>>1が悪い
954 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:05:09 ID:plGDa56u
加速はほとんど馬力による。
ギアレシオでいくらでもトルクは変換できるため。
よく加速はトルクだという人がいるが、低回転～中回転域までしか使用しないシグナルダッシュ的な加速ならそういう理屈もありうる。
というのも、トルク型のエンジンは実用域の低～中回転域のトルクを厚めにして、最大トルクを高めにし、高回転域でのトルクを極端に落とす。
（最大馬力を犠牲にしたエンジン特性にしている。）
フルにぶち回して２速以上のギアを使用する、すべての馬力を使い切る加速なら、馬力がすべて。
最大トルクがＳＳと比較してもずば抜けているアメリカンを超軽量化しようが最初の出だし以外の加速は目を見張るものにはならない。
ギアレシオでいくらでもトルクは変換できるため。
よく加速はトルクだという人がいるが、低回転～中回転域までしか使用しないシグナルダッシュ的な加速ならそういう理屈もありうる。
というのも、トルク型のエンジンは実用域の低～中回転域のトルクを厚めにして、最大トルクを高めにし、高回転域でのトルクを極端に落とす。
（最大馬力を犠牲にしたエンジン特性にしている。）
フルにぶち回して２速以上のギアを使用する、すべての馬力を使い切る加速なら、馬力がすべて。
最大トルクがＳＳと比較してもずば抜けているアメリカンを超軽量化しようが最初の出だし以外の加速は目を見張るものにはならない。
955 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:17:17 ID:AD+cKfnV
ハーレーと600SS比べればわかる。
トルクもトルクウェイトレシオもハーレが上なのに加速はSSの圧勝だもんな
トルクもトルクウェイトレシオもハーレが上なのに加速はSSの圧勝だもんな
>937
FDいい音だなぁ(ﾟ∀ﾟ)
FDいい音だなぁ(ﾟ∀ﾟ)
958 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:40:56 ID:TT1bXOLX
959 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:41:22 ID:lAuE2Q6p
６速アイドリングで５０ｋｍ/h位で勝手に走りやがる鼻ブサは、
スピードも速かったが、飽きるのはもっと早かった・・・。orz
スピードも速かったが、飽きるのはもっと早かった・・・。orz
961 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:06:42 ID:aDMfQJTi
スーパーフォアだよね
4.2秒くらいって話だった
4.2秒くらいって話だった
962 ：1：05/01/29 23:06:54 ID:3tamnbqR
いつもお世話になっております。1です。
実は今日の昼間、そんじょそこいらに転がってる4輪VTECを
駆り、0-100Km/h加速を撮影するべく高速を走ってきたのですが、
なんと普段のくせでETCレーンに入ってしまい、0発進加速の撮
影ができませんでした。ぅぅぅ不覚！
代わりといってはなんですが、先ほど近所で0-50Km/h加速に
チャレンジしてきました。VTECゾーンは1速40Km/hあたりから
です。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4147.wmv
いかがでしょう、原ニや気を抜いた250あたりとはけっこう
好勝負になりそうな気がするのですが。。。
では、今後ともお引き立てのほどをよろしくお願いいたします。
P.S. カメラの固定は実に簡単でした。
実は今日の昼間、そんじょそこいらに転がってる4輪VTECを
駆り、0-100Km/h加速を撮影するべく高速を走ってきたのですが、
なんと普段のくせでETCレーンに入ってしまい、0発進加速の撮
影ができませんでした。ぅぅぅ不覚！
代わりといってはなんですが、先ほど近所で0-50Km/h加速に
チャレンジしてきました。VTECゾーンは1速40Km/hあたりから
です。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4147.wmv
いかがでしょう、原ニや気を抜いた250あたりとはけっこう
好勝負になりそうな気がするのですが。。。
では、今後ともお引き立てのほどをよろしくお願いいたします。
P.S. カメラの固定は実に簡単でした。
963 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:10:03 ID:aDMfQJTi
あんまり迫力ないエンジン音に感じるね
車種なに？
車種なに？
964 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:11:14 ID:aDMfQJTi
と思ったが、ボリューム上げたら結構いい音だねｗ
アコードより早そうな予感・・・
967 ：解説のナカノさん：05/01/29 23:13:28 ID:7t8H2Kt3
>>939
アクセル踏むと走り出す…GTOよろしく
普通の車なら左足なんざ使わずにアクセル踏むだけで180km/h出ます。
>>940
競技車両ってレギュレーションがあるからそんなに500馬力も
1000馬力もパワー出ないよ。（競技とレースは違う）
だからはじめからパワーのない180SXとかヤバいぐらいに遅いｗ
ところで等身大って何？
やっぱカローラ？一応1999年の公道最速だけど。
>>957
2tに通じるものがあるよ。
エンジン寿命も2st並。
>>960
2速でそれぐらいだね。
0-100kmタイムはタイヤとセッティング次第。
初期型の225/50/16だとたぶん1、2速全域で空転して
ほとんど前に進まないと思う。
アクセル踏むと走り出す…GTOよろしく
普通の車なら左足なんざ使わずにアクセル踏むだけで180km/h出ます。
>>940
競技車両ってレギュレーションがあるからそんなに500馬力も
1000馬力もパワー出ないよ。（競技とレースは違う）
だからはじめからパワーのない180SXとかヤバいぐらいに遅いｗ
ところで等身大って何？
やっぱカローラ？一応1999年の公道最速だけど。
>>957
2tに通じるものがあるよ。
エンジン寿命も2st並。
>>960
2速でそれぐらいだね。
0-100kmタイムはタイヤとセッティング次第。
初期型の225/50/16だとたぶん1、2速全域で空転して
ほとんど前に進まないと思う。
968 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:16:39 ID:dY9lhBuJ
>>954
先生！！
僕のDR650(43PS)は、免許取って始めて乗ったバリオス（45PS)と比べ物にならない加速をするのですが何故ですか？
勿論２速以上でフルに回した場合でも。
でも最高速は同じくらいです先生！！
先生！！
僕のDR650(43PS)は、免許取って始めて乗ったバリオス（45PS)と比べ物にならない加速をするのですが何故ですか？
勿論２速以上でフルに回した場合でも。
でも最高速は同じくらいです先生！！
971 ：解説のナカノさん：05/01/29 23:21:47 ID:7t8H2Kt3
あとですね、DQNのドリフト走行会を除いて
サーキットやカート場ではレーシングスーツ（長袖）・フルフェイス・手袋がほぼ義務化されとるんです
あと車の特性としてハンドル換えたりメーターつけても馬力は上がりまへん
なので内装映像見て「これはレーシングカーだ！」ってわけでもないです。
スカイライン系なんかはメーターが最初からこれ見よがしにいっぱい着いてます。
それと動力伝達の構造がバイクと全然違うので、普通の車だと変速は回転が落ちるまで出来ません。
フライホイールの重い車はそりゃもうイライラします。
サーキットやカート場ではレーシングスーツ（長袖）・フルフェイス・手袋がほぼ義務化されとるんです
あと車の特性としてハンドル換えたりメーターつけても馬力は上がりまへん
なので内装映像見て「これはレーシングカーだ！」ってわけでもないです。
スカイライン系なんかはメーターが最初からこれ見よがしにいっぱい着いてます。
それと動力伝達の構造がバイクと全然違うので、普通の車だと変速は回転が落ちるまで出来ません。
フライホイールの重い車はそりゃもうイライラします。
972 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:21:55 ID:TT1bXOLX
974 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:23:43 ID:lAuE2Q6p
>>970
マジだよ～ん。試乗車あるとこイッテ乗ってくるヨロシ。
マジだよ～ん。試乗車あるとこイッテ乗ってくるヨロシ。
>>969
排気量が違うからでしょ
排気量が違うからでしょ
976 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:26:22 ID:TT1bXOLX
積分すれば違いがハッキリ。
>>969
車重も大して違わない上に馬力も5%も違わないじゃないかw
車重も大して違わない上に馬力も5%も違わないじゃないかw
978 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:27:44 ID:OSy0Qu9G
>>976
この場合微分じゃないんですか？
この場合微分じゃないんですか？
983 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:33:46 ID:GJBDqSNX
984 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:34:36 ID:TT1bXOLX
>>978
馬力特性曲線を積分して、その面積の大きさで加速性能がわかるんじゃないの？
低速すかすかで高回転でやっと４５馬力でてるバリオスより、
低速から豊かなトルクっつーか馬力がでてるＤＲのが面積でかいでしょ。
>>981
各回転数の馬力同士を比べたら、はっきり違いがでてると思うよ。
てか釣りでしょ。
馬力特性曲線を積分して、その面積の大きさで加速性能がわかるんじゃないの？
低速すかすかで高回転でやっと４５馬力でてるバリオスより、
低速から豊かなトルクっつーか馬力がでてるＤＲのが面積でかいでしょ。
>>981
各回転数の馬力同士を比べたら、はっきり違いがでてると思うよ。
てか釣りでしょ。
誰か5速目たてて。
986 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:36:15 ID:GJBDqSNX
988 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:39:03 ID:GJBDqSNX
989 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:39:06 ID:8QfPnf++
990 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:41:33 ID:GJBDqSNX
>>987
二台が同じ瞬間に同じ馬力になって以後の回転も推移することはないから参考程度だね。
特に特性の違うエンジンだとまったく参考にならない。
車だと3000回転でMAXトルクになって6000て頭打ちってのもあるし
二台が同じ瞬間に同じ馬力になって以後の回転も推移することはないから参考程度だね。
特に特性の違うエンジンだとまったく参考にならない。
車だと3000回転でMAXトルクになって6000て頭打ちってのもあるし
992 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:42:40 ID:GJBDqSNX
＞二台が同じ瞬間に同じ馬力になって以後の回転も推移することはないから
二台が同じ瞬間に同じ回転になって以後の回転も推移することはないから
に訂正。
二台が同じ瞬間に同じ回転になって以後の回転も推移することはないから
に訂正。
993 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:44:40 ID:GJBDqSNX
994 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:44:47 ID:TT1bXOLX
坂道でやれば
ﾄﾙｸの重要さがわかるょ。
ﾄﾙｸの重要さがわかるょ。
996 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:49:46 ID:GJBDqSNX
>>994
えーと>>991が指摘したとおりで「回転数」の要素をどう考慮していいのか分からん
回転数というバイアスがかかればトルクと馬力の意味は全然意味が違ってくるはずなんだが…
高回転型エンジンの方が馬力が出やすいし、回転数は明らかに変数だよね。
えーと>>991が指摘したとおりで「回転数」の要素をどう考慮していいのか分からん
回転数というバイアスがかかればトルクと馬力の意味は全然意味が違ってくるはずなんだが…
高回転型エンジンの方が馬力が出やすいし、回転数は明らかに変数だよね。
先生、早くスレ立てないと歴史が終わってしまいます。
998 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:50:41 ID:TT1bXOLX
つまりＶＴＥＣで低速アップすると加速がよくなると。
もういいって？w
もういいって？w
999 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:51:23 ID:3tamnbqR
ぶっちゃけ加速力は減速比しだいでどうにでもなっちゃうんですね。
タイヤのグリップ力の限界である1G加速をどこまで続けられるかは、
結局のところ車両総重量と出力に依存するのです。。。
タイヤのグリップ力の限界である1G加速をどこまで続けられるかは、
結局のところ車両総重量と出力に依存するのです。。。
1000 ：７７４ＲＲ：05/01/29 23:51:24 ID:wOxiJzyz
∧∧!!!
( ﾟ∀ﾟ) ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
⊂ つ
(つ ﾉ
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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