【YAMAHA MAJESTY】 マジェスティ250 part16

前スレ
【YAMAHA MAJESTY】 マジェスティ250 part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096468646/l50


オーナーズクラブ
http://maje.jp/

役立ち情報
BigScooter.com　http://www.bigscooter.com/start/

次スレは980踏んだ人よろしく

　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆ ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　オラッ！出て来い！　　　
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

ジャマスティ

>>3
爆音マフラー、シャカシャカオーディオ、すり抜け爆走マジェスティが
ご迷惑をおかけ致しております。
もうじきブームも終焉を迎えるはず（？）なので今しばらくご辛抱ください。
ちなみに私はノーマルマフラー、オーディオレス、すり抜けすらしない世にも珍しいマジェ乗りです

なら原チャリ乗れ

ﾋﾞｸｽｸのホムペ作ったんできてください！！http://m-space.jp/a/?kenken

>>1
乙

汚染を除去しました。

>>8
氏ね

流行が終わってから、安くなったらほしいね。
早く終わらねーかな。

流行が終わるっつーより、1ジャンルとして確立するんじゃないか？
ヤマハが旗振りして終わるかと思われたジャンルだけど、いつの間にか日本の4メーカー全部出してきてるし。
これで２輪オートマ免許が出来たら流れは加速すると思うよ。

>>11
カワサキは鱸のOEMだけどね。
純カワサキ製のビッグスクーターも見てみたい希ガス

カワサキはヤマハと同じくジェットスキー作ってるからねぇ。
あのテの乗り物のことは分かってるだけに本気で作ったら面白そうなの作りそうだね。
ヤマハがR1を模したビグスク作ってるみたいに、ZZRみたいなの出してきたら本気で乗り換えそうだｗ

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

>1 ｵﾂ

8は、俺には無効

マジェをバイク屋で総点検するといくら取られる？

マジェはＩ型が一番かっこいいと思う人っている？　俺はそうなんだけど。

前スレ、なんか半端に残ってたので、
1000、いただきました。

前スレ999、ごめんなﾕﾙｾ。

orz
イケる(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝと思ったのに(´･ω･`)

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

仕事終わってから糞寒い中洗車してやった
洗車場独り占め
ピカピカｳﾏｰ

24>>
オレもこの前カーシャンプーでジャブジャブ洗い、
仕上げはワックスでピカピカに。
まぁ、その二日後に雨が降った訳だが…

スクリーンって、ガラコとか塗っても大丈夫なんかね？

6 はデコスクでつね｡もろDQN仕様だな

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

30日の免停でひと月ぶりに乗ろうとしたら
エンジンがかかりません。うんともすんともいいませんorz
キュルキュルみたいな音が出てエンジンがかかりそうな気配すらありません。
確かにうちのは旧マジェでぼろいし、ひと月もほったらかしてたんで
エンジンかかりにくいだろうなと思ってましたが、こんな結果になりました・・・・
バチが当たったにしてはひどすぎます。今では反省してます(´･ω･`)
誰かアドバイスお願いします。

>>27
バッテリーが上がっただけだろ。

type1はシートが少しでも開いてるとシートトランクの照明がつきっ放しになってバッテリー
あがるよ、バッテリーだけ外して充電してもらいなさい

シートトランクの照明は、旧マジェの初期型には付いてない。俺のがそうだ。

ガソリンが腐ってるんじゃね？
バッテリ上がったらそもそもセル回らんのじゃないかな

うんともすんともいわねってんだから、バッテリーあがりでしょ。ひと月じゃガソリンは腐らんよ。

よく読んでみたら
>うんともすんともいいません
>キュルキュルみたいな音が出て

どっちなんだと

>>32
去年のガソリン（しかも混合）のままの草刈機がそのまま動いたこともある
時期も時期だしそうそう簡単には腐りはせんわな、確かに

みなさんｻﾝｸｽです。
バッテリーですね。なんとかします。
バッテリーとかのメンテしたことないんですががんばってみます(｀･ω･´)

＞キュルキュルみたいな音が出てエンジンがかかりそうな気配すらありません。
のとこはテンパっててわかりにくかったかもしれませんが
正しくは、キュルキュルみたいな音さえ出ないためエンジンがかかる気配すらありませんでしたorz

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

ﾊﾞｯﾃﾘとかﾋｭｰｽﾞとか

ﾃｨﾝｺとかｵﾅﾇｰとか

バッテリーの外し方教えてちょ

−から外せ、付ける時は＋から。



















バッテリーは足元だ。右か左かは自分で探せ。

ペロンてめくったらすぐ見つかるだろ

マジェスティＣです。
気温が約２度以下くらいで、エンジン始動時にセルを回すと
「カチン」と音がしてセルが止まり、トリップメーターと時計が
クリアされちゃうんだけれどなんででしょう？
バイク屋に聞いたらバッテリー交換といわれましたが。
みなさんどう思います？
ちなみにサービスキャンペーンの配線追加は施工済みです。

確かリコール出来るハズ

ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟﾝの作業済み車両でもその症状出るのか
それだったらやっぱりﾊﾞｯﾃﾘ交換かなぁ？
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟﾝの時の内容は「セルを回したときに一時的に電圧が下がる為、
メーターがリセットされる」だったよな？たしか。
「セルモーターも止まる」とは書いてなかったと思うから、なおさらﾊﾞｯﾃﾘが
死んでるだけのような希ガス
ちゃんと半年に１回とか定期的に補充電してる？

邪魔スティー２５０

やはりバッテリーが弱っているのですね････
自分ではそんな感じはしないのですけど。
６月で３年だし、おまけに補充電なんてしたことないし････
バイク屋の言う通りバッテリー交換してみます。
ありがとうございました。

ﾒｰﾀｰｸﾘｱｰってｳﾏｰじゃないの？

それがトリップメーターだけなんだよね。
オドメーターはしっかりと･･･

マジェスティのことならなんでもきてくれ

マジェスティで可能な限り、何人乗り出来るか教えて

女？
スリーサイズは？
血液型は？

A
上から
87
60
85

上から

頭
腹
あそこ

近所に「焼肉あそこ」ってある件について

>>49
ハンドルと座席に１名
シートに２名
ダンデムシートに２名
椅子下シートにエスパー伊東１人

計６名ってとこだね

ﾌｫﾙで7ケツしたことある

以前からマジェCにメットホルダー付けようと思ってすでに3年が経とうとしてるんだけど
何かいい流用できるパーツ無いかなぁ？
ツーリングとかでﾒｯﾄｲﾝがパンパンになったらバイク停めてうろうろする際にメットを
持ち歩くのが不便でしょうがないんで何とかしたいんだけども。
今年は春から四国、九州、紀伊半島とキャンプツーに出かけるのでそれまでには
解決したいんでどなたかアドバイスおながいします

スカイウェイブについてるのに何でマジェに付いてないんだよヽ（｀Д´）ﾉ

マジェCならハンドルバーに
メットホルダー付けられるんじゃない？

>>56
ここにあるのとか。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/accessories.html

>>57
ああそうか！その手があったのか！
全然思いつかなかったよ・・・orz
とりあえずその方向で検討してみようと思います

グランドマジェと今までの新型マジェの
マフラーとかシーシーバーは
そのまま移行できますか？

>>56
俺がよく使う手段だが。
マジェＣを含む、いわゆる２型では、
フロントの右手側小物入れ（鍵がかからない方）を開けた際に現れる、
この小物入れの蓋を止める、車両側のリング状の金具、
コイツが使える。
大きめの南京状等を使えば、それなりに施錠管理できるし。
他にも、腰に付ける小物袋のような類も、
リング状フック等で、気軽にとめたりとか応用可能。
いわゆるコンビニフックのような使い方も可能。
（ただし、危険なので小物に限られる。）

自分の中では定番中の定番なのだが、
他にこの部分を使ってる人を見ない。
せっかくだから、書いておくよ。

ちなみに、Ｇマジェでは形状が変わったはずで、
上記ネタは使えないはず。


>>57
共にできません。

↑誤字スマヌ。
南京"鍵"でした。

↑誤字の誤字スマヌ。
南京"錠"でした。
　　　↑字、合ってる？



ついでにage

>>61,62,63
good idea!

ちなみに漏れはメットのあご紐をメットインに挟んで閉めてます。
あご紐の金具が引っかかって以外に取れないですよ。

今度DS4からマジェオーナーに生まれ変わるわけだが
Gマジェってどうなのよ
Gマジェ　マジェC　どっち買うかマジマジ迷い中
おしえてマジェい人

ﾏｼﾞｪ400国内でればすぐ買い換えるんだけど・・・・・・・
ライトの明るさに惹かれる

ある程度走りを求めるならG

>>67

マジェでもHID入れれば解決。
マジェ４００のハロゲンなんて問題にならないくらい明るいよ。

>>64
ﾚｽ、ありがと。

>>65
手軽でｳﾏｲ!
なるほどね。

>>66
２型乗りの一意見でアレだが。
２型が名車なのは実感してる。
こき使った今の気持ち、「結果的に良い買い物した。」

でﾚｽとしては俺なら迷わずＧマ。
今、買うなら、な。

長距離走るならGマジェ
街中チョロチョロするならマジェ/C
安く買いたいなら旧マジェ

しかし50kgの差はデカいな
Gマジェ乗せてもらったけど、マジェC買って良かったと心の底から思った

Y'Sギアのグリップカウル、モノスゴーク気に入ったんだけど、
前モデルのマジェ('02型)に素直に装着できるのかな？
なんか、Gマジェ用みたいなんだけど。。。

誰か成功した人いる？

ｇマジェとマジェ
なんでこんなに重さが違うの？

レッドバロンで２０００年式のマジェスティ４０万ってどう思います？

状態をもう少し詳しく書いてくれ。

>>75
レスどうもです
私初心者でして、、、
今店員に取り寄せってもらってる状況です
どんなことを聞けばいいでしょうか？

00型というと３連メーターの奴ですか？
走行距離、バッテリー・タイヤ・ブレーキパッド・駆動系ベルト・ローラーの消耗具合等、最低でもこれくらいは聞きましょう。
40万という額は車両費のみですか？納車迄の総額もいくらか聞きましたか？

YSPで０３マジェC　走行２０００kmが４４万円也
もちろんYSP認定保証付きでした。

>>74
此所で相場を調べてみれば／
http://www1.goobike.com/fromGooBike/

マジェスティー４００の国内販売はいつごろになりますか？
詳しいかた教えて下さい！

国内販売したら即行乗り換えるよ

マジェ400やばぁくない？ 基本的にエンジンの大きさ250と同じだから、250主に狙われないかな？おらが若ければ盗んで載せ換え確実。

ZRにV100エンジンとか積んだなぁ
アクシスのメーターもつけてた希ガス

おらもふくめ82の言うとおりそういう方多いとおもわれる。かなり危険だとおもうよ400は。。一番いけてたのはDT50にDT125のエンジン。なつかしーなー。あの頃が。

４００の年内販売はありますかねー？

みんな似たよーなコトしてんなーｗ
俺も無印セピアにV100e/gとZZフォーク付けてたよ。解体屋通いの連日だったがなー。
でもバランスめっさ悪かったから、セピアV100→アドレス110→マジェCと乗り換えてった。

>>83
もっとイケてるのをSP忠男が作ってたぜ
TDR50にYZ490のe/g載せて堺カートランドを爆走してた
5速でもウィリーが止まらない素敵なマシンだった

あはは。85はやばぁいな！おらの50→125でもフロント浮きまくりだったから、それを乗り込なすのは神。そのおかげできけんなエクストリームが好きになってしもたのは事実！ 今でも永遠とウィリーできるかなー。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100137602/l50
誰か見に来てください！！

子ﾏｼﾞｪからﾏｼﾞｪに乗り換えようと思うんだけど中古と新車どっちがいいの？カスタムはしまくりたい

88 オマイの経済力次第





糸冬 了

高速走ってる、どう見てもマジェ125にしか見えないのがいたから調べてみたら
マジェ150とかマジェ175なんてものまで存在するんだね、台湾には。
輸入してるトコも見つけたけど、価格が45万円って…。

高杉だね！早くこまじぇから足を払いお金貯めてﾏｼﾞｪ買うぞ〜＼(^O^)／

グランドマジェと今までの新型マジェの
マフラーとかシーシーバーは
そのまま移行できますか？

グランドマジェスティってフロントはカコイイけど






リアださすぎ

４００の年内販売はどうなの？

>92や>60は、新しいﾀｲﾌﾟのﾈﾀですか？

４００は年内販売するのか？誰か詳しい者はいないのか？

400は今年の3月に国内販売だってよ。
赤男爵の人が言ってた。
マジェ400の教習車仕様も出てるし
ほぼ確実ではないかと。

＞＞９７
ネタじゃねーだろうなー？

おまいらマグザムには興味ないの？

>>99
ねーよ
引っ込め

>>99
空飛ぶのなら買ってもいい。

>>赤男爵の人が言ってた。

おかあさんがいってた
バイクに詳しい先輩が言ってた
並みの説得力だな

>>79 , >>84 , >>94 , >>96
2月に発表される
>>97の情報どおり3月に発売開始

>>102
4/1の高速道路ﾀﾝﾃﾞﾑ解禁 , 6/1の二輪AT免許新設
という背景を考えただけでｶﾞｾかどうかｳﾏｼｶでも判別可能なわけだが…

↓なら多少は説得力あるか?
http://kojo.s56.xrea.com/img-box/img20050116114107.jpg
http://kojo.s56.xrea.com/img-box/img20050116114137.jpg

早く欲しい＼(^O^)／ でも最近あんまﾏｼﾞｪ乗ってる人みないな 冬眠？

400出たら泊って猿人だけ載せ替えちゃおっかな〜…と考えてる対して知識の無いDQN坊は居ると思うぞ｡

age

マジェ４００がリモコン対応なら絶対に買う

＠メット引っ掛けるのもつけてほしい

マジェＣとグランマジェ
partsの流用できる？

フロントブレーキキャリパーのスライドピンは流用できるぞ

マフラとかはまったく駄目？

旧マジェにサイドバイザー付けたいのですが、
現行マジェのを流用してる人居ますか？百鬼は高杉なので。

>>110
合うワケねーだろ
109は単なる嫌味だよ

グラマジェの誘導スレがないのでお願いします。
今グランドマジェスティに乗ってるのですが、
私は背が低くて足つきをよくするためリアを80mm下げました(メーカーBELL)
一応段差とか擦らないのでフロントも下げようとしてるのですが、
同じメーカーのBELLのフロント70mmダウンかG FORCEの65mmを考えてます。
こんだけ下げたらコンビニとかお店に入る時の段差は乗り越えられ
ないですか？もし無理なら限界何mmかも知りたいです。
あと70mm下げたら段差とかでものすごく跳ねるきがするし...
(リアを80mm下げただけでお尻はいつも跳ねてて...汗　
これもなんとかしたいです段差も安定して走るには...)

>>113
なぜそこまでして乗りますか？

マジェに限らず、ビグスクはシートが低い割にはシート幅が広くて足つき悪いからね。
原因はふとももの下がシートにつっかえて真下に足を下ろせないことにあるから
シートの角を取るいわゆるアンコ抜きをした方が足つきは良くなるんじゃないだろうか。

バックレストから腰を離して前方に座ると足つきが良くなるけど、あんな感じになるように
シートスポンジの角を削り落とせばいいと思うんだけど。

ま、誰もやってないとこを見ると相当かっこ悪いんだろうねｗ

>>114
マジェの形が好きだし足つきだけだから問題は(^^;)
とりあえずコンビニとかの段差をすらない限界のとこまで下げたいんです
。だから何mmか知りたいです↓

116>おれは、ｃマジェでベルのフロント７０、リア１００落としてるけど、一般的な段差は問題ないよ。

>116
『既に下限オーバーです。』
ギリギリにしたって、どうせ擦る時は擦る。
でその瞬間、激しくカッコ悪く、しかも君は鬱。
じゃ、擦らないようにすれば良い
よって、純正長。
つまり、116の答え＝０ｍｍダウン。

あんこ抜きするかﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ買えばいいのに

グラマにあるかどうかわからないけど
ローダウンシートしかないだろう
メーカーがやっとくべき事だと思うのだが…

あのタイヤでケツが跳ねる事の危険性を認識した方が良い。

＞＞９１
３万から５万ほど使って駆動形をイジってやればコマジェでも２５０マジェ
の加速にできるのにもったいない。
せっかくコマジェ買って維持費安いのに金の無駄だな。
　

ホームセンターで売ってる安いハンドルカバー
あれ買って強引にマジェのハンドルにつけようかと思うんだけど
つけっぱなしで上からバイクカバーで覆ってとめていたら
次の朝は霜が降りてハンドルカバーの内側ビシャビシャってことにはならないかな？

>122
外とカバー内部との気温差がそんなにあると思えん・・・

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

ここで結構マジェパーツ安く手に入るよ！
携帯専用オークション
http://mbok.AFmba424678/

でもシートは霜おりてびしょびしょだよ。
カバーかけてれば霜降りにくいと思うけど。

寒いんでしまいました
春までサヨナラ

乗れよ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　乗りたいのに豪雪で乗れない北陸のライダーに
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　　　　　　　あやまれ!!
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

マジェスティC欲しいんで2輪免許取るつもりなんですけど
近くモデルチェンジする予定ありますか？

別に免許取るのに関係ないと思うが

>>131
免許取ったらすぐ乗りたいんで
もし今買ったら旧モデルって事になるじゃないですか

まちゃーいいやん

>130
今のマジェＣを見て、乗りたいと思ったんやろ？
なんで「モデルチェンジ」とか寝言を言う？
いったい「何」が欲しいんだよ、と（以下略
132の内容が意味不明



マジェ乗り、こんなのばっかりか？

>>134
最新のマジェスティC
こんなのばっかってどんなのばっかですか？

待てばいいじゃないか。
大体モデルチェンジするか否かなんてここにいるやつが知ってるわけないだろ。
ＹＡＭＡＨＡに聞けよ。

いつまで経っても、明日は明日。
買いたい時に買わなければいつまで経っても明日は来ないよ。

ビグスク乗りたいために免許とりいく考えも面白いがな

初期型のマジェに乗って５万キロなんだけど、そろそろ新型に代えようかな
と思ってます。初期型は燃費が良くて通勤で使ってもリッター27キロをコン
スタントに走ってくれたけど、最新型はどうよ？くれくれですまんが、オー
ナーの方教えてくだされ！

>>139
エンジン5万キロ持つの？

平成８年に買った。都内の通勤に使っている。５万キロだ。

>>140
聞いた話、8〜10万は普通に走るらしいぞ（ＯＨなしで）
2型はしらんけど

>>141
物は倍入るし燃費も同じぐらいいいよ

つか新型ってどれの事？

>>138
別にビクスクじゃなくてもいいんですけど
原付の縛りが嫌で排気量アップしたいんですよ
そんで乗りたいと思うバイクがビクスクなだけであって。
本当に乗りたいのはアキラに出てきた金田のバイクみたいな
スズキがコンセプトモデルだしてましたよね。
あれイイ!!

>>144
んならマジェよりスカブをオススメする。
といってみるﾃｽﾂ

そんならカワのイプシロンもいいぞ。

>>初期型は燃費が良くて通勤で使ってもリッター27キロ

燃費悪すぎ。普通30km/ｌは走るだろ！初期・SV・C・スカブ・FWは全て30km/ｌ
越えたぞ。ほかのビグスクは乗ったことないから知らん。

また変なこと言う奴がキタ・・・

>>147
吊りか？ｗ

吊りでしょ？

すみません。釣りじゃぁ無いです。みんなマフラー変えて回しまくっているのかな？
ある外車（もちろんビグスク）に乗ったことがあるのだが35km/lをﾏｰｸした。
ちなみに100km/h以上は出さないし、スロットルは全開にはしないです。

BELLの鈴木は、カッパ顔。。

マジェの燃費、
普通に３０程度のはず。
固体差、使用環境で＋−２くらい。

うっわ、俺のマジェC、燃費25km/lぐらいだ
開けすぎかなぁ

26km/l

街乗りならそんなもんです。
３０なんて行かない。

馴らし知らないヤシも多い。

２５０スクーターで慣らししてる奴も珍しい
普通に走るだけで十分、あと最初５００kmと二回目１０００km走行後の
オイル交換をすれば慣らしなんて必要ない。

いちいち短気冬スクーターで慣らししたって変わんない

禿同

慣らし、意識しないと後々で少しは差が出るから、
1000ｷﾛまでは、気持ち穏やかに扱ってやれ。
自分の命を載せて走ってるんや、
ちょっとは愛情与えたっていいやろ。

>>161
普通そうするじゃん
だいたいVベルトでどうやれば無茶できるのじゃ？

どうせ機械なんだから愛情注いでも鶴のように恩返しはしてくれない。
ようするに定期的なオイル交換とメンテナンスさえしていれば無問題。

Vベルトだからアクセル開けるだけで高回転を維持できてしまうからね。
今の機械はほとんどエージングの必要は無いだろうけど、最初のオイル交換までは金属粉も多く出る。
それを過ぎればそんなに高回転まで回るわけでもないから普通に扱えばいいんじゃないか？

俺は大金持ち

また面白そうなヤシが来ましたよ

俺のチンポはにせもの

根元はるみを後ろに乗せてオッパイ感触味の素

ﾏｼﾞｪもあきてくるだろ？おら

>164、166-168
とりあえず、ageてくれてありがとな。

寒いとカキコ少ないな

12月頭に夜明け前に高速で九州に向かったが、気温計がずっと５℃以下で寒かったな。
かろうじて０℃以下にはならなかったけど。

１０度ないとつらい

フロントホイールのベアリングってシールされているベアリング？
グリスアップしたいのだが。
'025連メーターです。
ABSだけベアリングが違うと聞いたので一応。

エンジン長持ちさせる（走行距離5万キロとか10万キロとか）には
細かなオイル交換以外になにがありますか？
ベルト交換も関係ありですか？

エアクリ

右ハンドルの前輪ブレーキがだんだん甘くなってきました
ブレーキについている小さいネジを回して調整していたんですが
ネジを限界まで締めてもまだ甘く
いっぱいまでブレーキを握らないと効き目がありません
ネジのほかにブレーキの効き具合を調整することはできますか？

>>176
一回ブレーキパッド取って
シリンダー押しなおしてみれば？
だめかな
それやったら固くなって握りこまなくても
動くようになったことはあるけど

ブレーキフルードにエア噛んでると思われ。
バイク屋行ってエア抜きやってもらえ。

メガネレンチと耐油ホースと空き缶あれば自分でも出来るけど、最初は他人の作業見れ。

>>177
片押しキャリパーだぞ？
ピストンが抜け落ちたらどーすんだｗ

マジェスティ初期型のサーモスタット（でいいのかな？弁を開閉するもの）は
どこにあるかご存知でしょうか？水温計に以上をキタシテイマス・・・




>>174
SVを10万ｋｍ乗りました。一応2000kmでオイル交換はしていましたがそれは
あまり関係ありません。一番関係あるのはフルスロットル巡航をしないこと。
SVだけでなく、MC22、スカブの3台をフルスロットル巡航で壊しました。しかも
スカブは高級オイル交換後すぐにです。それとベルトが滑っているときに
アクセルいきなり全開もまずいです。エンジン直結のシャフトが壊れます。
これはエンジン開けないと修理できません。エアクリは1万km毎に洗浄（新品
に変えたことは一度も無かった）。暖気は当然、暖気後もしばらくはおとなしく
（60km/h未満）で走ること。マジェのエンジンはホンダのVTRやCB400SFなどと
違って冷えていても簡単にレッドまで回ってしまいます。あと５W-30とかの柔らかすぎる
エンジンオイルもやめましょう。YSPから１０W-40にしなさいと注意を受けたし
実際そのオイルは1500kmも走らずに無くなった（燃えてしまった・・・）。まぁ
これは5万km時だったのでエンジンのヘタリも充分にあったのですが。
そうそうベルト交換も関係あります。すべっていると同じ速度でも普通より高回転
になってしまうのでエンジンによくない。とことこ走っていれば10万km以上は
余裕です。自分は高速道路のせいで高速巡航しすぎてエンジンに負担をかけて
いたので10万ｋｍしかもたなかったんだと思います。しかし長文だな・・・

たしかシリンダーの上。ガソリンタンク外すと見えますよ。
固着したんですか？

>>181
ま、まじですか？先ほどシリンダー付近確認してまた組み直してしまった・・・
二度手間だ。固着かどうかわかりませんが水温計が壊れていて（？）動かないの
ですが時々ぴくぴく動くんです。更に水温が足りない状況でエンジンをかけると
針がぶんぶん行ったり来たりするんです。で、調べてみたら
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1152923&rev=1
こんなのがあったのでとりあえずサーモスタットが原因かな？と思ったのです。
あるいはエアを噛んでいるのかもしれないのですがどうやって冷却水を補充したら
エアの噛みがなくなるのか今検索中です。普通に冷却水を足すだけではこれは
解決しませんでした。_|￣|○

カムの隣にありますよ。エアに関しては、キャブのエア抜きスクリューを緩めて循環させながら補充すればよいかと。

>>183
サーモスタットがカム（ってなんだろう？）の隣にあるということですね？
キャブのエア抜きスクリュー　←初めて聞きました。エアを抜くための
装置がちゃんとあるということなんですね。感動です。希望が見えてきました。

上から見てキャブ、バルブヘッド（楕円形のふた）、サーモになります。
エア抜きスクリューは、右側オートチョークそばにありますよ。

>>185
うわぁ助かります。参考にさせて頂きます。どうもありがとうございました。

普通シリンダーについてるんじゃなかったっけ？

リロードしてなかった・・・・

>>151
原付でリッター２２ｋｍが最高ですわorz

音量をかえられるジキルマフラーっていい音ですか？？

雪が降ってるぞーーー

かろうじて積もっていはいない。今日もバイクのらなあかんのに。。。

マジェ愛好家のみなさんはＦＯＲＺＡ　Ｚどう思いますか？

その分野のパイオニア以外は余り認めたくないなぁ
ホンダって基本的に後出しジャンケンしかやらない会社だから特に嫌いだけど
フォーサイト→FORZAの流れは、なにやってもマジェに勝てないホンダ必死だな(ﾌﾟ　って感じがする

乗ったことないから、これぐらいしか思わないよ

漏れはフォルツァに積載力があればフォルにしてたな。
新型フォルがあの頃すでに出てれば、迷わずフォルを買ったよ
マジェにそんなに不満があるわけじゃないけどねぇ

まぁホンダはビグスクのパイオニアなわけだが・・・
マジェスティは安いから乗っているわけで、


ってかっこいいお兄さんが言っていた。

何をもってパイオニアか？２５０ｃｃスクって意味なら
実際フリーウェイの方が先発で大ヒットしたわけなんだが…
ついでに言うと去年フォルツァにビグスクシェアNo.１の座を譲ってしまってるよ
Ｇマジェが４００ベースで作られてるからもっさりしててダメだから
マジェＣをカタ落ちさせず延々売り続ける姿勢もヤマハの問題だな
ヤマハも逆にホンダが止めてしまった小型２５０ｃｃスクーター売れば良いのにね
デザイン良ければデカすぎて躊躇してた人が殺到すると思うんだが

>>197
個人の解釈は勿論いろいろだが。

フリーウェイが先発なのはわかるが、パイオニアかよ？
ビクスクのイメージを変え、時代を変えたって意味で、
マジェは十分にパイオニアだろ。
ＧマジェとマジェＣが、キャラが違う事から並売するのも、特に疑問に思わない。
マジェＣがまだ売れるなら、売りゃいいし。
いきなりマジェＣまでフルチェンジなんて、実際問題、無理やろが。
実際マジェＣを買うヤツ、結構いるわけだし、
ホンダなんて、まだフュージョン売ってるわけだし。
小型２５０スクの需要については、別にヤマハに限った問題じゃないわな。

ﾏｼﾞｪの05'ﾓﾃﾞﾙは何が変わってるの？

532 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：05/01/26 13:15:19 iyYGpv3D
ﾏｼﾞｪの05'ﾓﾃﾞﾙは何が変わってるの？

【新型】マブリス【マジェスティ】＠バイク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100137602/l50

マルチうぜぇ

大きく高くなるbigscooter横目に、'98 マジェSV乗っています。そんなに走行距離ないのでまだまだ元気ですが、もうカスタムパーツがあまりありません。で相談は、スクータ用タイヤが出ていますがおすすめは？
あと、SV用のマフラー（できればMAC MRD）譲っていただけるかたいませんか？

>>201
９８SV俺も乗っていた。タイヤはピレリ以外ならなんでもいいよ。
ピレリだけはやめておいた方がよい。泣きを見る。あなたが金持ちなら
ピレリ履いてもOK。一番いいのは13インチ外車スクーターのホイル流用。
んでラジアル履く、コレ。最強。

何でピレリじゃダメなの？教えてケロ

>>203
走行50kmでパンクするから。
んで補償してくれないから。
金があるなら別に履いてもいいと思う。
金が無いなら安心国産タイヤがいいよ。
持ちもグリップもたいして変わらない。
ラジアルはバイアスの半分しか持たなかったけど
グリップは良かった。国産の２５０ｃｃスクーターも
ラジアルにして欲しい。

>>197
>ついでに言うと去年フォルツァにビグスクシェアNo.１の座を譲ってしまってるよ

ついでに言うとﾌｫﾙﾂｧはZとXをセットで単独銘柄にしてる
ﾏｼﾞｪｽﾃｨはﾏｼﾞｪｽﾃｨとﾏｼﾞｪｽﾃｨCがセットで単独銘柄
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨは単独で単独銘柄
ｸﾗｽｼｪｱﾄｯﾌﾟをﾔﾏﾊが奪われたのは事実だが
台数的にはﾌｫﾙﾂｧとﾏｼﾞｪｽﾃｨ＆ﾏｼﾞｪｽﾃｨCとの間にそれほど差がない
そしてｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨはｼｪｱﾄｯﾌﾟに肉薄する台数をさばいてる
（ほぼﾏｼﾞｪｽﾃｨ＆ﾏｼﾞｪｽﾃｨCと同台数）

つまりだ…

>マジェＣをカタ落ちさせず延々売り続ける姿勢もヤマハの問題だな

ﾌｫﾙﾂｧが売り上げた数字に対してﾔﾏﾊはﾏｼﾞｪｽﾃｨｼﾘｰｽﾞで倍売ってるわけ
ｼｪｱﾄｯﾌﾟ陥落というﾆｭｰｽを見てﾔﾏﾊの販売戦略を叩くﾈﾀも多いが
販売戦略面では完全にﾎﾝﾀﾞは負けたと言えるだろうね

ﾏﾌﾞﾘｽ（ﾏｸﾞｻﾞﾑ）投入はﾌｫﾙを陥落させ次のﾀｰｹﾞｯﾄがﾌｭｰｼﾞｮﾝだぞ
というﾔﾏﾊのﾎﾝﾀﾞに対する明確な挑戦状とも言えるんじゃないかな
あれが評価されるかどうかは別問題だけどね

マジェＣの茶色かっこいいな！！！

スタータースイッチを押しても「プスン」と一回だけしかセルモーターが回りません。

バッテリー上がりの可能性濃厚ですか？
充電器はオートクラフトのトリクル充電器が良いのですか？
もっと安いのでお勧めな充電器はありませんか？

>>207
バッテリーに関しては、どういう扱いをしてそうなったか書かないと。
（しばらく乗ってなかったとか）
使い始めて１〜２年たってたらバッテリーの寿命かも。
充電器は車の場合やたら時間かかるように表記されてる安物ヤツ使ってる。
高電流でやると単車のシールドバッテリーはすぐ死ぬからね。
ただ、過充電しないようにほどほどで止めないとダメだし、安心して充電し
たいなら高いの使うべき。

>>208
2001年モデルをその年の夏に購入です。
この半年くらいは月イチで１０キロ走行でした。

明日バイク屋へ行って値札とにらめっこしてきます。

>>200
いちいちあげつらうオマエの方が一万倍うぜえよ。

>>210
本人降臨

わざわざID変わる時間帯まで待機してたのに萌え

マジェスティの初期型の水温ってラジエター下部で測っているの？

Ｇマジェスレが見当たらないのでここで質問させてください。マジェでも
出てるのですが、ＢＥＬＬのフロントウルトラスーパーショートサス
７０mmダウンってコンビニとかの段差擦ります？(^^:)
今一応リアはＢＥＬＬの８０mm下げるスプリング使ってるのですが
(あたい。。。背が低くて...(>_<)

グランドマジェスティ　で検索かけれ

>>215
検索してもない...誰か教えて(><)

探し方が悪い
甘えるなバカが

ちゃんと探せ糞が市ね

>>216
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102928826/l50

113 名前：ｘｘｘ 投稿日：05/01/18 00:19:58 MazhQ3Kj
グラマジェの誘導スレがないのでお願いします。
今グランドマジェスティに乗ってるのですが、
私は背が低くて足つきをよくするためリアを80mm下げました(メーカーBELL)
一応段差とか擦らないのでフロントも下げようとしてるのですが、
同じメーカーのBELLのフロント70mmダウンかG FORCEの65mmを考えてます。
こんだけ下げたらコンビニとかお店に入る時の段差は乗り越えられ
ないですか？もし無理なら限界何mmかも知りたいです。
あと70mm下げたら段差とかでものすごく跳ねるきがするし...
(リアを80mm下げただけでお尻はいつも跳ねてて...汗　
これもなんとかしたいです段差も安定して走るには...)

>>206
俺茶色乗ってます！なんとなく嬉しいので、ありがとうございます！

俺も茶色が気になっている。
最初は白が好きだったんだけど。
ネットで調べてるが茶色のマジェの画像が殆どない。

茶色、シブいね
俺も買う時黒と茶で散々悩んだんだけど、結局無難に黒にしたから余計に目が行く
カタログよりも実車の方がきれいだから実車見てから買うべきだったかもしれん

…けど、やっぱチャレンジャーな色ではあるけどね

お買得車両が銀だったから買ったんだが、汚れとか傷が目立たないけど洗車して
磨いた後に「きれいになった」って感じがしないんだよな…。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700427B20040817006+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700399B20050118015+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500931B20041119006+

これぐらいしかない。茶ﾏｼﾞｪ

んで>>8はなんとかならんの？

チャレンジしましたｗ
このスレでマジェみんな同じって叩かれるんで、ささやかに反抗ｗ
でも、夜はほとんど黒ですし、気にいってます。

>225
> >8
↑２個、>を書くなﾊﾞｶﾁﾝ
俺は全く問題無いからいいが、面倒な香具師ｵﾂ

age

スレ違いで申し訳ないです
225の> >８をクリックしたら、なんか悪い事が起こるんですよね？なんか直感的にそう思います。
よろしければ、ご教授頂くか、誘導して頂けると嬉しいです

>>229
自分で貼っておいてわざわざ他人事のように誘導、乙

>>8
>>8
>>8
>>8

８は自分ではありません
誰か教えてくれる優しい方はいらっしゃらいませんか

親マジェとコマジェじゃあどっちがｽﾀｰﾄ早いの？

孫マジェ

このスレ開いたらノートン先生が反応したんですけど

>>180
マジでありがとう！
参考になりました☆

茶ﾏｼﾞｪってゴキブリみたいだ･･

マジェスティーのレギュレーターっていくらくらいしますか？
事故って出費続きなのでへこんでます (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

ユーメディアでバイク買わない方がいいよ。くそだから

ユーメディアで買った！
なんでくそ？

良心的な店舗もあるがそうでない店舗もある。

ピットインオートは？

エンジンかからん！
こうなったらマジで粗大ゴミだな

>>237
ｺﾞｷﾏｼﾞｪ最高

マジェスティーもホンダみたいにキーレスにしてくれんかなー
あれはかなり惹かれるな

キーレス電池切れで大変だったよ
スペアキーで暗証番号忘れてて結局レッカー

暗証番号はユーザーしか知らない場所に書いてあるから、
万一電池切れになっても忘れるわけないんだけど。・・・アホ？

俺は常用してるのはスペアキーだけど、メインキーも非常用に持ってるけどなあ…。
それに100円ショップとかコンビニでも電池売ってると思うけど。

アッホで〜す

ｗ

400について語れや

>251　マジェ４００ならＧマジェスレでﾄﾞｿﾞ

保守アゲ
って言うかフォークオイルの交換を店に頼んだらいくらくらいかかる？

>253
ここで聞く意味無し。
実際に世話になる店で、見積もってもらう方向で。
そして結果をここで報告。
後に続く香具師らのために。

やっぱりマジェは盗難が怖いね
1時間、目を離しただけでもビクビクしてたよ俺

俺がフォークオイル交換した時は1.5万だった。

>>255
イモビとかロックは？盗難保険は？

>>257
イモビは無駄
ロックはぶっといのやってるけど切られることもあるだろう
盗難保険は入ってません

MDデッキつけるとしたらどんなのがいいですか？
振動に強いメーカーとかあります？？
あとおすすめとか。

スピーカー付けてる人って恥ずかしくないの？
右翼の街頭車みたいで恥ずかしい。

ツーリングの時たのしい

きっと使わなくても付いてることが重要なんだよ

ああ、それ分かるわ。
俺も車にけっこうな値段出してHDDナビ付けたけど、ほとんど使ってないから。
でも、車買う時になんとなく高いの買っちまうのはほとんどクセだな。

マジェにまで付けようとは思わんけど…

単車で音楽聞くならメモリプレイヤーとヘッドホンのがいい。

音楽聴きたいのはわかるけど、車と違って音が外に漏れるからなあ…。
周囲の音が聞こえる程度のボリュームでヘッドホンステレオにした方が良いよ。
>>263の言うようにメモリ使ったオーディオプレイヤーが振動に強くて良いかも。

俺もMP3プレイヤー積んでる。ﾔﾌｵｸで昔の２線円くらいの安物買って
降圧してバッテリーに繋ぐ。最強。　音飛び防止付きのCDプレイヤー
（MP3再生機能つき）を使ってみたけど音飛びがすご過ぎて機能が追いつかなかった。
MP3プレイヤー最高。

いっちゃん初期型のマジェなんですけど、
バルブの交換ってどうやるんですか？
カウル全部外さないとできないんですかね。
ヘッドライトの上のパネルだけ外したんですけど、
どうにもこうにも手が太くてうまくとり回せない。

イヤホンしながら運転するのって危なくない？

音量を考えて使えば大丈夫だよ。
アホみたいにボリューム上げなければそれなりに外の音も聞こえる。
フルフェイスの方にはスピーカー仕込んであるけど、ジェットはイヤホンで聞いてる。
オープンタイプのを使ってれば問題ないとは思うけど、クローズドタイプのは危ないだろうね。

>>268
オープンタイプ？クローズトタイプ？
イヤホンの事？

通勤30分以上かかるんで上着にちっこいMP3プレイヤー忍ばせて
聞こうかな

ほどほどのボリュームなら、うるさいマフラー付けて走るよりマシだと思うよ。

ヘッドホンするのって違法じゃないの？

暴走族より邪魔！

>>271
白バイでもメットに無線聞くスピーカー付いてると思うけど…。

>>253
交換したか？
漏れはデイトナショートスプリングに交換して11000�`

>258
そゆことやれば少しでもましだろ やってから言え!!どうしても心配ならｺｺｾｺﾑしろ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n11870673
絶対吊り上げ…

>>274
どう？デイトナのショートスプリング
漏れも交換しようと思っているのだが金がないのでじぶんでやりたい。
オイルレベルを測る専用工具があるらしいが、なくてもできるかな？
あとオイルシールとかOリングは新品にしてます？

アルマックスのスクリーン付けてる椰子いる？ノーマルと比べてどうですか？

>>277
超面倒。自分でヤルのはオススメしない。
新車購入して1000�`時に入れたから消耗品関係は交換してない。
そろそろフォークオイル交換でもしようかな・・・
結構工賃かかるけど（行き着けの店に聞いたら10Ｋくらい）
やっぱプロにお願いするのが無難かと。

乗り心地は他社のと比較したことないから分からんスマソ。

ボアアップしてる人いる？
どこのキットかとフィーリングを教えてくれるとうれしい

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74087947

お前のバイクここにありましたよ。

新規IDで書ﾅｼかよ…
盗品バリバリだな、これ

書類って起こすこと可能なのかな？

通報しといた

>>281
うわー・・・

ヤバいねこれ

これは許せないな。買った側もプロっぽいし。
しかし部品単位でばらばらに売ればかなりの値段になるだろうにな

>>281
よく考えたら出品してるのは善意の第三者かもしれないね。
まさか盗品を自分で横流しはしないだろう。

マジェスティの05モデルは出ないの？
ライバルに置いてけぼりじゃん

>>289
大したマイナーチェンジも無い模様

>258
おれイモビつけてたから
ロック切られてたけど盗まれずにすんだけどね
ハンドルロックも壊されたけど
音が鳴りつづけて諦めたみたい

>>281

＞間違っても書類を起こそうなどとバカな考えを起こさないで下さい、
＞又質問等もしないで下さい、良くご理解の上入札下さい

↑これの意味することは・・・・・・・・

>>288
説明文見ろ
どこが善意の第三者だ？

>>279
レスありがと。
本とかサービスマニュアル見てできるか微妙だなとは思っていたが、やっぱり工賃が1万くらいするんだろうな。
交換する場合ってフォークオイルとかも買わなくちゃならないんだろうか？
消耗品関係は使いまわされるとおもうが。

ビックスクーターほしいんですがマジェスティ、フォルツァ、スカイウェブ、など
どれに乗ったらいいか迷います、どうやって選んだら良いですか？

形が気に入ったやつ｡中身は対して変わらん
ﾌｫﾙはﾅﾝﾁｬｯﾃMTがついてるから面白そう

>>293
しかし善意の第三者ではない、と証明するのって難しいんじゃないか？
説明文見れば限りなく黒に近いってのは分かるんだけどね。

俺の友人でバイクを盗まれたヤツがいるんだけど、窃盗団が検挙されたんで戻ってきたんだよ。
で、バイクが戻ってきたんだけど、フレームナンバーもエンジンナンバーも削られて消されてた。
その状態でなんとか登録しようとしたんだけど、陸運局も警察もどうしても受理してくれなかった。
友人は単車屋のメカだからその辺、かなり詳しいはずなんだけど、どうしても無理だってんで
パーツごとにバラ売りしてハシタ金でガマンしてたよ。

その顛末聞いてたらこういう出品者もいるとは思う。
まぁコメントが何もかもぶっ壊してるとは思うがｗ

旧マジェABS仕様について質問させてください。
旧マジェ２５０のABS仕様って
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/majesty250/index.html
によるとデジタルメーター仕様なわけですが、これは�T型のマジェABS仕様では
全てデジタルということなんですかね？
年表によると
＞【1998年11月】
＞ＳＶモデルの装備に、前後連動ブレーキ機構、アンチブレーキシステム(ＡＢＳ)、
＞デジタルトリップメーターを追加したＡＢＳモデルが登場。

と、表記されているのですがマジェSV　ABS仕様ということは必ずデジタルメーターが付いている
ってことですよね？
デジタルメーターはトリップメーターだけで、スピード・温度のメーターはアナログということで
宜しいでしょうか？

>>298

それでOK

ヤフオクで明らかに犯罪だって商品があったときに
当のヤフーに警告する方法は無いのかな？

カーナビなんかもかなりひどい
評価用とかわけわからない理屈をつけてコピーを
売ってたり

よくMAJESTY 2というのを見るのですが1と2の違いって何なんでしょうか？

>>301
２をつくと日本代表仕様に変身します

マジェCと2002年式なら大きな変化はないの？

>>301
見りゃわかんじゃん

新型まだー？

チンコがでかい！

02'ﾏｼﾞｪC仕様を新車で購入4年間乗って現在の走行3500km、改造は前後ローダウン、フロントクリアーウィンカー、サイドスタンド、タンデムバックレスト、スパトラ443フルEX､フェンダーレスKITで35万円で近々手放します。この値段どうでしょうか？

相場は良く分からないけど大体そんなもんじゃない？
って言うか四年乗って走行3500キロ？あんまり乗らなかったの？

35000キロの間違いじゃねえのか？？？
俺3500キロなんか4ヶ月あれば走っちまうぞ
ﾎﾝﾄに3500キロなら調子悪そうなﾖｶﾝ

>297
正直、言いたいことがわからん。
「善意の第三者ではない事」の証明は、あの文章でほぼ完璧に出来ているが？。
ただ単純に、出品者は「バラすのが面倒な盗人」って事だろ。

>307
35なら高い評価。
おそらく見ための程度が悪くないのかと。
中身は微妙だが。

>>310
法的に証明するのは大変だと思うんだが。
書いてるコメント内容は一見真っ黒に見えるけど、どこにも具体的な事は書いてないだろ？
出品者が第三者である、という前提の話だから本人出品の場合は関係無いけどね。

サービスマニュアル持ってないんだけど、カウルのはずし方を写真入で解説したページ知りませんか？

>>312
カウルの外し方に不安を覚えるならくらいならサービスマニュアル買って
見ながらやった方良いと思うよ。マジで。
カウル外すだけなら作業ごとにデジカメで撮っておくって手もあるけど。

まじぇすた

みなさんどれくらいでエアクリの交換or洗浄してます？

吹田でマジェ2ケツが死亡事故
みんな気付けろよ！！！

こないだ初めて2ケツしたんだけど、運転する側としては楽でいいとは思う。
けど後ろに乗るの怖くないんだろうか。
特に俺のはバックレストとか付けてないし。

マジェCの新しいの色替えだけだってさ
バイク屋で聞いたらそう言ってた。
下旬頃かなだって

>>316
ニュースで見たけど、あれってﾏｼﾞｪだったんだ。
吹田ってﾒﾁｬ近くだし…。

>>316
警察が回収してたメットが安物っぽい半キャップだった。

事故のソースキボヌ

つttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050213-00000203-yom-soci

>>318
日経プレスリリースに出てるようです。

ヤマハ発動機（株）は、ロングツーリングにおける
二人乗りでも余裕の走行性を実現する４００ｃｃエンジンと
アルミ製フレーム採用の新製品、
「グランドマジェスティＹＰ４００Ｇ」を２００５年３月１日より新発売する。

>>324
ｿｰｽは？

>>325
>324じゃないけど
今、グラマジェスレで情報もらいました。
152 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：05/02/14 15:19:19 ID:rXtgfF2R
４００国内発売だって
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/02/14/yp400g.html

>>316
あれマジェだったのか・・・
なんか乗ってるヤツもＤＱＮ臭がするな

せめて後ろの彼女だけはちゃんとしたﾒｯﾄ被せてあげれば良かったのにね

>>322
マジで泣けた
くやしいね

>>323
おぉサンクス
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=93164&lindID=4
色減ってんじゃん・・

つうか公式にもう出てるわ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050213-00000203-yom-soci

質問なんだが、皆給油ってﾄﾘｯﾌﾟ読みでどれくらい走ったら入れる？
ちなみに俺は、ﾏｼﾞｪ01型の1万4千�`ｵｰﾊﾞｰでマフラーはﾉｰﾏﾙで
約140〜150kmぐらい走ったら入れる。

マジェ４００でたね

>333
で、何リットル入るのよ？
で、燃費の程度をｵｼｴﾃ。
普通はリッター約３０なんだが。

満タンにします。

グラマジェ４００、リモコンキーとマニュアルシフト対応にしてほしかったね
あと、グラマジェ２５０は廃盤にしてほしい
このクラスはノーマルマジェとマジェＣで十分

リコモコンキーに慣れると、リモコンキー対応していないバイクを買う気にならない

>>338
＞リコモコンキーに慣れると、リモコンキー対応していないバイクを買う気にならない

リコモンキーはマズイだろ

グラマジェ250と、マジェCどっち買おう。
マジェCの5連メーターパネルがかっこいい
これ慣れちゃうと飽きる。
走りは街乗りならどっち？

>>340
グラマジェ４００は選択肢にないのですか？
確かに、マジェCの5連メーターパネルがかっこいいですね。
走りは街乗りだと、マジェＣだと思います。

大学に止めておいたマジェにU字ロックはめられた

>>341
400は車検が面倒です。
やっぱりマジェCかな
でも車体色が2色しかないのが・・
外装買えっつう事かいな？
グラマジェのヘッドライトが明るいのもいいな
なんでマジェは暗いままなんだ？

>>337
リモコンキーは付いてるんじゃないの？

保守アゲ
リモコンキーの電池切れたら何処で替えたらいいの？

>>345
継ぎ目にコインでこじ開けられる箇所があるから、それで割って同じ電池買って
交換すればいい。100円ショップでも売ってる。
取り扱い説明書にも書いてあるから、有れば先に見るようにしようね。

↑そうなんですか、知らなかったです。
安く簡単に出来ますね。
サンクスです！

もう３年乗ってるけど
いまだにリコモンキーの電池が切れる気配がない

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/258n-

マジェを車庫に入れる場合、車庫幅は最低どんくらいの幅が必要ですかね？
今日契約してきたのでまだ現物ないものでして、、、

>>350
770mm

740 名前：契約者 本日のレス 投稿日：05/02/17 18:53:11 18v6HkJK
ＦＯＲＺＡを車庫に入れる場合、車庫幅は最低どんくらいの幅が必要ですかね？
今日契約してきたのでまだ現物ないものでして、、、

どっちなんだテメーは
氏ねヨ

マジレスするんじゃなかった

>>353
いい人ですね

400欲しい＿|￣|○

どっちも購入したんですよ。
兄弟でですけど、、

見苦しい

>>355
いいな〜
いくつといくつの兄弟？

http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/1481.mp3

>>352
ﾜﾛﾀ

質問ですが、ノーマルマジェにしようか、安いホンダのフォーサイトにしようか
迷っています。トランクスペースを考えると断然マジェなんすけど、燃費の方は
どうなんでしょう？フォーサイトは20しか行かないというレポあったけど、マジ
ェのほうの実測レポお願いします！

>>360
俺のマジェCは40000ｋｍ以上走ってますが
燃費は街乗り22〜25ぐらいですかね
ロンツー時は30ぐらいです（一回の給油で300ｋｍ走ってギリ残ってたので）
高速は使った事ないのでわかりません

漏れ０３マジェC乗りでつ
燃費、通勤に使って２４前後でつ
市街地通勤以外は使わないので他はわかりません。
フォーサイト買うなら絶対マジェの方が後悔しないと思うぞ。

マジェC中古で４０万前後でしょ？
フォーサイトなんて二束三文ですが程度良いもの無いと思われ
ホンダの中古スクーター買う時は駆動系に注意
センター立ててリヤタイヤを左右（横に）に揺すぶってみればいいよ
ダンパーがへたってるバイクはぐらぐら揺れるからね
ホンダのスクーターはほとんどがブッシュがへたってグラグラだから

>>361,362サンクスありがとう。フォーサイトはトランクのスペースが
小さすぎですね。あと燃費もあまり良くないみたいです。ちょっと大き
すぎだけど、やっぱりマジェにします。

今マジェCとフォルツァZで迷ってるんですが、マジェの素晴らしい点、逆に欠点が有れば教えて下さい。

>>364
新フォルツァ相手では収納も負けてるな・・・
まあカスタムパーツが多いのとカッコイイ（主観だが）ことぐらい？
でもカスタムパーツはフォルも出るだろうし・・・
あとネームバリューはマジェのが断然上
これは間違い無い
最近のギャルでも知ってたし

>>365
マジェはうちのオカンも知ってました笑 ビクスクは性能はそう変わらないと思うので、見た目・実用性で決めようと思います。
レスありがとうございます！

>>366
盗難は気をつけて！
（まあフォルもだけどね）
有名ってことはそれだけ狙われるから

>>367
それが一番の心配です。うちの地区はガラが悪くバイクカバーもめくられる始末…(´･ω･`)
何かよい防犯法ありますか？or 367氏はどのような対策をしてますか？

>>368
ロックが通せるバイクカバーってありませんでしたっけ？
それに安いロックでもいいから通しとけば、めくられないと思います。
安いロックについては他の人、教えてやってください。
俺も知りたいですｗ

>>368
幸い周りには爺さん婆さんばっかなので盗難の心配はない
でも出先ではロックは欠かしません（キルスイッチも）
盗難だけは完璧に防ぎようが無いから・・・
あと人通りの多いところに止めてます

バイク盗難は何処であろうと起こる可能性はあります。
特に人気車種は台数も多いが盗難にあう可能性も高くなりますね。
狙われるときはカバーをかけようが人通りの多い所に止めようが防止できません。
奴らは色んな手を使い物色＆持ち去りを実行します。
例え人通りの多い所へ置いたとしてもトラック＆ツナギで持ち去れば
修理にでも出すのか？と誰も疑う事等しませんし、まして近所付き合いが
皆無に近いこの時代、他人のバイクが盗難に遭う事等誰も関心すら持たないでしょう。
いまや自分のバイクを盗難されたい為には自衛策しか無いのです。
切断されにくいロックで固定物にくくりつけ車体を見えなくするカバーをし、
センサー付きセキュリティー、それにそれでも盗難にあった場合のココセコム等をフル活用しましょう。
カスタムしている場合パーツ類は盗難される可能性も高くなります。
とにかく自衛が全て。

あとキルスイッチなんて何の予防策にもなりませんよ。

盗る側だってバイクに長けているんだから。

>>342
いいですねそれナイスいたずら。

>>370
周りがお年寄りばっかりってのは盗難に会う可能性には全然関係無いと思うけど…。
目的のバイクがあれば尾行してでも…って窃盗団は居るからねえ。

　　／>>1　＼　 ／＼ 　 ＿＿＿
　　 ￣|　　|￣／>>2　＼ ＼　　　|
　 　　 |　　|　　￣|　　|￣／ >>3 | 　／＼
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　 　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 チャオソレッラ　>>5　　 >
　 　|　　｀-=ニ=- ' 　 .:::::＿＿＿　　＿＿＿＿　 .／
　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／ 　　　　＼　＼／|　　|／
　　　／ー┐　┌--‐´＼／|　　　　＼>>6 |
⊂二二´　　　`二⊃＼ >>7| 　　　／　　　|
　　　　 （　ヽノ　　　／　　 　|　　　￣￣￣
　　　　　 ﾉ>ノ　　　　￣￣￣
　 三　　レﾚ

顔が曲がっていてよ

ジキルマフラーの音、聞いた事ある香具師。
インプレキボンヌ

グラマジェとマジェじゃなんであんなに重量差があるの？

グラマジェ←４００ccベース

204�`って重いよね

ミストドラゴンだれかのってないの？

誰がなんの為に乗るんだよ、あんなモノ。
おまいは消防団にでも入団してるのか？

マジェC05モデル買う予定の人いる？

300ｷﾛ？それならリッター２５じゃん。マジェＣはガソリンタンク１２Ｌだよ

みんなどのくらいいじってるの？　うちの00年は
マフラー：SP忠男
エアクリ：社外＋K&Nフィルタ
キャブ　：MJを＋10番
バリ　　：マロッシ
ライト　：HID（テクニカ）
あとはショートスクリーンにローダウンてなところか

最近カスタム誌でNOSつけてるのをみるが、ビクスクにNOSをつけても、いざ使用したら
エンジン等(シャフトやピストン)が逝くと思うのだが…強化しなくて大丈夫かな？

さっき気づいたんだが
マジェとスカブって収納はほぼ互角なんだな
スカブ圧勝だと思ってたよ

シート下　　　　　マジェ54Ｌ　スカブ55Ｌ
フロントボックス　マジェ11Ｌ　スカブ10Ｌ
チケットボックス　マジェ1Ｌ　スカブ不明（0.5×2ぐらい？）

>>387
まぁ、形状的にはスカブの方が使い勝手は良さそうだね。
使った事無いけど。

別にイジらんでよろしい。
カスタム自慢しても無駄ですよ。
自己満足に浸ってなさい。

みんなのレポによると今のマジェは初期型と比べて燃費が少し落ちている
ようだね。自分は約５万キロ走ったけど、都内通勤に使って平均リッター
27くらいだから。変速比や減速比の変更が影響しているのかな？あとエン
ジンの変更もあったからね。ちょっとだけ高回転寄りになっているからね。

>390
5万キロ走ってて
オバホルとかしましたか？
メンテはいつもどんな感じですか？

>>391　2万キロ過ぎでクラッチ関係ベルトの交換しました。話は変りますが、初期型
から今の新型(マジェＣでもよい)に乗り換えた方の燃費に関するレポ頼みます！

>392
だけですか！
すばらしーっすね。
丁寧に乗ってると思うけど
自分はオイルが少しづつ減ってしまう状況です
現在35000キロです

>>393 ガスケットからの多少のオイル漏れはあるが、継ぎ足さなくなるような漏れじゃないよ。
まあ、当たりだね。この前に乗っていたフリーウェイは燃費がリッター22キロ、ベルトももっと早く駄目になったからね。

BIOS=ビオス

質問なんだが、皆給油ってﾄﾘｯﾌﾟ読みでどれくらい走ったら入れる？
ちなみに俺は、ﾏｼﾞｪ01型の1万4千�`ｵｰﾊﾞｰでマフラーはﾉｰﾏﾙで
約140〜160kmぐらい走ったら入れる。(ﾚｷﾞｭﾗｰ満タン)

燃費悪いかな･･･

みんな自分のマジェ愛してる?

>>389
ありゃまあ
カスタマイズはビクスクの楽しみ方のジャンルの一つだと思うんだけど

>>388
スカブはビールが箱ごと入る
マジェは傘やバットが入る

どっちがいいんだろうね？

新フォルツァに採用されてるから
マジェ型の収納の方が優れてるのかな？

Gマジェ400発売記念sage

>396
漏れはもっと燃費悪いっす・・・
一型でトリップ読みで１３０くらいだす。。
一度バイク屋に相談しようかな・・・

>>396,401
ぽまいら燃費悪すぎｗ

どうやったら、燃費が良くなるんですか？

>>403
灯油をいれればいいよ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、新型フォルツァを見てきた。マニュアルモード、スポーツモード付きのエンジン、
キーレスエンジン始動、ラゲッジスペースetc。すばらしいとおもた。がマジェとスペッ
クで比較してみると、装備重量で14�sも違う。誰か比較インプレッション語れる椰子
いませんか？デザインでは絶対マジェの勝ちだと思うんだけど、実際どうなんすかね？

デザインはマジェのがいいのは同意。

キーレス始動と引き出し式のグローブボックスはすごい使い勝手よさそうだった。
でもメットインの内部形状が複雑でグランドマジェ同様使いにくそう。
デザインはマジェの圧勝。

現行のマジェビッグマイナーチェンジすればいいのにね。
ホイール１３インチにしたりして細部を最新機種に負けない様にすれば
まだまだいけると思う。っていうか新フォルなんてデザイン全然良くない。

>>406-407
デザインは好みの問題もあるけど
マジェの圧勝には同意
てかマジェ以上にかっこいいビクスクは現時点ではないと思う
（フォルは前の方が良かった　最近のホンダは車もバイクも不細工が多い）
グランドマジェと悩んだ末にマジェにしたけど
大きな決め手はデザインだった
それ以外は勝ち目ないけど

マジェのヘッドライトって
グラマジェやファルツァに比べてカタログ見ると暗いんだけど
HIDにする予算なくてバルブ交換で済ませてる人達
どのバルブにしてる？
明るさはどう？
車並に明るくなるかな？

ｈｏｎｄａはエンジンだけ魅力

>>410
PIAAだっけ？それの4200Kのやつにしてるよ。たしかHIDって6000Kだったかな？HIDに比べたら暗いかもしれんがノーマルよりはましになったと思う、ま、気持ち程度に…。値段は工賃込みで10000ぐらいだったと思う。あんま詳しくなくてｺﾞﾒﾝ。

グランドマジェかマジェを買おうと思ってるのだけれど、
普通の通学用だったらどっちでもいいですよね。みなさんだったら
どっちがいいですか？？

このスレだと普通の通学用だったらマジェがいいって言うと思う。
だって、マジェは軽い、グラマジェは走りがいいっていう
違いと見た目ぐらいしか変わらないしね。
俺はバイトに通う用でグラマジェ４００契約したけどね。
２５０で十分だと思ったけど、せっかく４００発売することだし買ってみるかっていう
衝動買いに近かったけどｗ
ってか少しの違いしかないんだから好きなほう買ったほうがいいよ。
重さなんて、慣れれば問題ないしね。

ＰＩＡＡの「最もＨＩＤに近い〜」ってバルブ使ってた。
今はアブソのＨＩＤ。
もっと早めに変えるべきだったな。

通学用なら間違いなくマジェがいいと思うよ。
グラマジェやフォルやスカブはガタイがデカイから不便に感じるときもあるかも？
マジェは手ごろなコンパクトな２５０スクーターなので使いやすい。
積載能力だってどれも同じようなものだし走りも２５０ならたいして変わらない。
４００は車検があるし税金・自賠責も多少高く通勤通学のアシとして使うなら維持費がかさむ。

個人的にはマジェCあたりでYSP系列にある走行距離の少ない認定中古車を狙う。
０３〜０４初期で４３万円前後で買えるから経済的。
あとは冬にはショートスクリーンでは寒いのでヤフオクで１０００円程度でノーマルスクリーン落札すれば良い。
ノーマルスクリーンは結構安く取り引きされているよ。
春になれば本来の姿で通勤通学をしよう。

ttp://www1.goobike.com/

↑ここで探してみると良いよ。
相場もわかるしね。

ん〜マジェってデザインかわいいね
でもフォルとすごい迷ってる

405だが、確かに250の走りなんてそう変るものじゃないかもしれない。マニュアルモード
やスポーツモードなんて面倒なだけで飽きてしまえば結局Ｄモード(オートマモード)しか
使わなくなるような気がしますね。でもＳモードを使った加速も体験してみたいから、試乗
させてもらおうかな‥デザインはマジェ圧勝なんだけど、走りは‥気になりまつ！

>>412>>415
http://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/bulb/main.html
どれでしょ？
青白い光って黄色い光より見にくい時があるとか電装スレでみましたけど
どうなんでしょう？青白いのは目立ちますけど。

>>414>>416
レスありがとうございました。考えてみます！

>>420
412だけど、今は出先なんで、どれかは覚えてないけど（家に帰ればケースがあったはず）ﾎﾜｲﾄﾌﾞﾙｰ？みたいなﾊﾞﾙﾌﾞだったと思う。ってもﾌﾞﾙｰ色はそれほど強くなくて明るい白色に近い色合いかな。また家んなか探してあったらﾚｽしますね。

>>422
おぉどうもです。
参考にしたいです。

しかしマジェC
グラマジェ250と比べると7000円ちょい違うだけ
性能も使い勝手も劣ってるのに
高いなぁ・・・
色も2色しかないし
でもデザインがかっこいいんだよなー
グラマジェの目が好きになれない

>>423
グラマジェやフォルの目が好きな俺と正反対ですね。
デザインが好きなほうを買ったほうがいいと思いますよ。
２５０なんて性能も使い勝手も劣ってるといっても少しぐらいだから
気にすることないと思います。

グラマジェはケツが美しすぎるね

でも、俺は全体的にはマジェの方が好き
社外スクリーンカウルで二つ目にすると中々いい（怖くなるけど）

俺はスカイウェイブとマジェで悩んだ挙句、
ケツの美しさでマジェを選びました
（初代フォルツァ＆フュージョンは収納の関係でダメだった）

マジェC乗りだけど
マジェに対しての不満を考えてみると
デザインに対し不満はあまり無いな。
走りに関してはもう少し元気があってもいいなと思うが
２５０単気筒スクーターならこんなものでしょう。
ブレーキも普通に効くしサスペンションだって普通に走れる。
積載能力だって必要十分な積載量はある。
こうなると不満な点なんてほとんど無いんだよな。
逆にそれが不満な点かもしれないな。

各社のスクーターも同じようなものなんでしょうね、
デザインだってどれも同じようなものだし・・・・・・
でも自分自身トータルな評価でマジェCが少し抜きん出ていたので
マジェCを購入しました。

そこなんだよな。
どこか一つ突出して良いって訳じゃないんだけど全ての点において無難に平均点以上は
取ってる所がマジェの美点。

マジェ買う人はあえてそっちにしてるの？
マジェＣだけになるのに

>>428
どういうこと？

マジェC新車の今の相場っていくらぐらいかな？
53万？

>>429
俺も04マジェC買う時にバイク屋の店長に「もうすぐ普通のマジェは無くなる」と言われた。
けど蓋を開けてみれば05型の無印マジェがラインナップされてて、なんじゃこりゃぁ、と。
そういう未定の内部情報みたいなのが流れてるんじゃないかな。

…ま、デマともいうけどさ。

>>431
05の無印マジェはまだなにも発表されてないよ

デザインの好みに関しては、完全に好みだからな。

>424
俺はＧマの顔は好きだが、フォルの顔はイマイチ。

>425
俺は逆にＧマの尻はイマイチ。車両全体ではマジェＣ共々好きだが。
マジェＣ（要は２型マジェ）のテールランプ周りはアイデンティティーを感じてたのに、
なんでホンダちっくに軌道修正したのか理解し難い。
（銀翼やリードっぽいって意味）
正直、２型から発展させたデザインを期待してた。

>426
マジェＣのその個性を、先駆けて開発したって意味で、
２型マジェはパイオニアなわけだな。
間違い無く歴史に名を刻む名車。

>431
もうじき無くなるっていうか。
自然消滅が数年後、って意味やろ。
ヤマハも別系統の新型新型が出て、
「新型」＋「Ｇマ」と「マジェＣ」が共存する期間がどの程度になるか、
ヤマハはしばらく様子見。

↑変な日本語の箇所が有ってｽﾏﾝ。

ＹＡＭＡＨＡ　X　 って何？

>>420
415です。見てみたけどドレカワカラン・・・ｽﾏｿ
パッケージの謳い文句が
「最もＨＩＤに近い・・・」って書いてあったのだけ覚えてる。
ノーマルバルブより断然青っぽかったなぁ。

>>435
マグザムじゃない？

02 ABSに乗ってます
HIDに変えたいんですけど、サンテカの２１Wタイプが安くていいなーって、思ってますが
３５Wタイプじゃないと、ハロゲンとの差はあまり無いと某BBSで見たんですけど
装着されている方が、いましたら意見をいただけないでしょうか
片目にHID(LOのみのタイプ)、片目に60/35Wのハロゲンを入れようかと思ってるんですが

ガソリンは何リットル入るんですか？

２５ガロン！

何でもかんでも聞く前に検索サイトに行って
「ヤマハ　マジェスティー」とでも打ち込んで検索してみな。

--------------------------------------------------------------------------
◆◆Newモデル発売記念　“X Party　 3/11 IN SHIBUYA”　のご案内◆◆
--------------------------------------------------------------------------
　ヤマハ発動機からこの3月、新たなBigスクーターが登場します。
それに合わせ、渋谷のクラブ“LA FABRIQUE”で発売記念のPartyを開催！
キーワードは『X −エックス−』内容は秘密！来てみてのお楽しみです。

---
日時：3月11日 Open 18:00　Close 22:00
場所：LA FABRIQUE (ラ・ファブリーク)
　　　東京都渋谷区宇田川町15-1 ゼロゲートB1F
※完全招待制

メットインに入れれば５４リットル

確かマジェとスカブって収納力は互角だったよな？
これってすごくないか？
あとだしジャンケンで負けないのはスゴイと思うぞ

新型ｷﾀﾜｧ

>>436
うーんそうですか
青って暗い道なんか運転しててどうですか？

>>438
マジェには付けたことないけど、軽自動車に21W付けたことあるよ。

その顛末。
装着して初点灯直後にレギュレターがパンクしてフューズが切れた。
気が付かないでフューズ交換3回やって点灯直後に全て切れたのでメーカー送り。
新品が返送されてきたので、もう一回組み直して再点灯してみたら点灯して1時間で
反対側のレギュレターがパンク。

えーと、印象ですが65wのホワイトハロゲンをちょっと明るくしたぐらいの明るさでした。
少なくとも、マジェの35wハロゲンよりは確実に明るいハズです。

ま、点けば、の話ですがねｗ

>>447
438です、サンクスです
あ〜やっぱり、噂どうりあんまりよくないですかね
不良品いっぱいって、噂ですね

公式サイトの「Ｘ」ってマジェの新車か？

>>449
マブリスかマグザムみたいな名前のやつ

>>438
その21Wを付けてますけどノーマルに比べると明るいです
自分で作業しましたが特に不都合も無いです

>>451
さすがに発売当初は欠陥が多発しまくったみたいで、現在流通してるものはそんなに壊れないみたいですね。
以前勤めてたバイク用品屋で評判聞いても「壊れた」という声はほとんど上がってないみたいです。

ただ自分で付けて壊れまくった経験があるんで、また取り付けようとは思いません。
同じサンテカでも35wシリーズは色ムラ以外の不具合が出てないみただから付けるならこっちかな。

>>435
http://www.bigscooternews.com/index.php?module=default&action=newsdetail&mode=DefaultIndex&idx=1955

439ですけど、PCがないので聞きました。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ2なんですが、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの容量と、できれば平均的な燃費も教えていただければ…と思います。

>>454
ガソリンタンクは10Ｌです
んで平均燃費は自分のマジェでですが、
遠乗り30以上、街乗り22〜25ぐらい？
高速は乗らないのでわかりませんね

ニューモデルＸって250なの？それとも400なの？誰か情報ある方こっそり教えてください！

ガソリンタンクは１０Lじゃないだろ？
１０Lタンクなんてマジェスティーどこにあんだ？
俺のはCだけど１○Lだぞ。

>>454
そんなに知りたけりゃ本屋でバイク雑誌見れば？
ちなみに市街地燃費は２○km／lだぞ。
通勤用なので遠乗り燃費や高速燃費なんて知らない。

マジェとマジェＣとグラマジェで迷ってます…。
上の方に通学用ならマジェＣって書いてありますが、
使いやすさはマジェＣがいいようですね。ほかの２つは
どういった面がいいのでしょうか？

グラマジェは走りがいいよ。

だがデカイ・重い

走りがよくても小回りという点ではマジェのがいい。
確かに馬力はあるから高速では伸びるけど、そこまではマジェのが速いし。
なんといっても150kgと200kgでは馬力当たり重量が違いすぎるよ。

ロングならGマジェ、小回りならマジェ/C　ってことでいいんじゃないか？

マジェとマジェCの違いはスクリーンが長いか短いかで、あとはカッコのみ。

グラマジェが標準でパイプハンドルでショートスクリーンならいいんだけどな。
そのうちグラマジェCって追加発売されるのミエミエだけど。
でもどうしても大柄すぎて敬遠してしまう輩もいると思うので
ヤマハもマジェの存在を消す事が出来ないのではないだろうか？

マジェCってリモコンでシート開かないんだよね？
Gマジェは開くんだよね。
あと積載容量アップ、ヘッドライト明るい
マジェCも細かい所マイナーチェンジしてくれればいいのに
もう今年のモデルで終わりかな

デザインはマジェCのが好きだけど
細かい所はGマジェのがいいんだよな、重いけど。
迷う。
ビーノに乗ってるんだけどメインキーをー差し込まないでシート開けられるのは
かなり便利だよ。集中キーでも頻繁にシート開け閉めする人は結構面倒。

>>463
ただね、リモコンの感度がイマイチなんだよね…
カチカチやってるうちに、手動で開けた方が
早かったんじゃないかって事がしばしば。

まぁ気に入ってるけどね、Gマジェ。

>>464
え、そうなの・・
期待しすぎかな

はたしてｽｸｰﾀｰにそこまでの機能が必要かと…

あとマジェC色が2色しかないのが・・なんでだよ
金に余裕あって外装買える人はいいけどさ
青か赤に憧れる。
ヤマハ、キャンペーンやってくれよ
外装選べるように

なんだかんだでGマジェに行ってしまいそうな予感がする

>>466
Gマジェは立派に装備してるじゃん。
ホンダも純正のナビなんか作っちゃったりして
ビクスクはさらにそういう方向で進化していくんじゃないかな？

>>466
ないよりあったほうがいいでしょ。
だいたい他のビグスクとの違いがそのへんでしかできないから仕方ないんじゃ？
走りで勝負できないなら、性能で差をつけないといけないってのがビグスクじゃないのかな。
みんな、性能で選んでるだろうし・・・

オレは機能、というか中身でGマジェ選んだ。
DOHC、FI、アルミフレームが個人的にポイント高かったなー

そのうちシートも完全に自動開閉になるんじゃないの？

俺マジェCに乗ってるけど
中古で安かったから買ったんだよな
でも今新車で買うなら間違いなくグラマーにするだろうな。
だって一万円しか価格差ないし
モデル末期とデビューして間もないモデルじゃ選ぶのは後者でしょ？
しかし、中古でなら話は別だし、通勤通学程度しか使わないのであれば
新車なんていらないし、コンパクトな方が日頃の取り回しも楽。
だったら中古のマジェになる。

先日、知人から走行距離が約11000�qのマジェ�Uを売ってもらいました。カスタムは、ショートスクリーンとパイプハンドルと、マフラーをSUPER TRAPPって言うのに変えた計３点らしいです。
で、昨日甲州街道や環八を52�q程走ったらガソリンが1/4減ってたんです…単純に17�q/Lですよね？燃費ってこんなモンなんでしょうか？
マフラーをノーマルに変えたらどの位燃費が良くなると思いますか？

>>472
オイル交換すると燃費良くなるよ。
スパトラの皿増やしすぎ、もしくはオープンエンドになってたりしてない？
抜けが良くなる分低速のトルクが痩せるから燃費悪くなるよ

マジェは長距離ラクなんでしょうか？
快適なら買おうとおもっているのですが・・・

マジェで日本中ツーリングしてるやつがいるよ。

>>473
アドバイスありがとうございます。
一回キャブがやられてバイク屋に行った時に、マフラーの皿が多いとは言われました。少なくしてもらおうと思ったんですが、ネジ(？)がモロくなってて、回したら壊れそうだから無理だって言われました。
マフラー自体をノーマルに変えた方が良いですかね？
仮にオイル交換＆マフラー交換したら、燃費って何�q/Lくらい良くなりますか？

>>476
俺のがノーマルで25ぐらいだから
同じぐらいになるのでは？


関係ないかもしれんがマジェ�Uって相当デカイよな
ドラッグスタークラシックと並んだ時、同じかそれ以上にでかく見えた

中型最大のバルカンドリフターやイントルーダークラシックと
並んだ時にどう見えるだろうか・・・

スパトラ付けたら、やっぱり走行性能は低下するんですか？

ﾏｼﾞｪｽﾃｨのオドﾒｰﾀｰなんだけど
ｵｲﾙの交換時期のお知らせ機能ありますよね
これってﾊﾞｯﾃﾘｰ交換するとﾘｾｯﾄされますか？
それとも不揮発性ﾒﾓﾘｰに記録されてて３千ｷﾛ後にきちんとお知らせしてくれますか？

>>479
何千キロかごとに点灯して、リセットしたいときはボタンを押せばリセット完了。

>>480
質問をよく読め！ﾁﾝｶｽ！

>>462
三月末までに新車買えば「ハンドルキット＋ショートスクリーン」か
４５Ｌの箱が付くみたいだけどね。

>>477
イントルーダーと並んだときはさすがにマジェが小さく見えたよ。

なら俺のティンコの方がデカいんだ

固形ワックスつけたら樹脂のところについて白くなっちゃいましたorz
拭いても拭いても取れないんですが、どうにかしてのきませんかね？

あとワックスつけるコツとかも教えてほしいです。
よろしくお願いします

「アロンアルファ　コツ」でググれ

友人に勧められてハセガワのワックス使ってみたら、買った時よりビカビカになってしまった。

で、困ったのが樹脂部とステップのゴム部。
何使ったらいいものか悩んでるんだけど、やっぱ無難にアーマオールノンスリップタイプかな？
なんかオススメのあるなら教えてもらえるとありがたいです。

新型きたね！スクーター雑誌！

>>488
【新型】マブリス【マジェスティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100137602/

こっちでどうぞ
1、2名盛り上がってるくらいでけなされっぱなし

なんか最近リアタイヤが挙動不審です。んでタイヤを交換しようと思うんですが、
グリップのいいタイヤの銘柄って何があるんでしょうか？車種は２型です。

おしえてちゃんで申し訳ないですが宜しくお願いします。

マジェスティーにハイグリップタイヤなど必要なし
普及タイヤでもハイグリップでも何も変わらない
変わるのはタイヤの持ちだけ
無駄な出費を控えてもっと違うモノに金掛けろ

スーパートラップフルエキってマフラーつけてる人いる?

>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ
>>6はオナニーページ

スーパートラップ社のフルエキゾーストマフラーっていう意味だと思うが。
スパトラってかなりの種類のサイレンサー作ってるから特定してもらわんと分からん。
それに作ってるのはサイレンサーのみでエキゾースト部分は他社チューナー製だったんじゃないか？

>>493
わざわざそこまでして自分のサイトを宣伝したいですか？

ただのコピペですが

スカイウェイブが乗り心地良いらしいけど
俺は前席はマジェの方が乗り心地いい気がする
（後席はスカブの方が広いのでスカブに軍配）

誰か乗り比べた人いない？

大差なし

乗り比べる必要無し
どれも同じようなもの

走ってる途中にエンジン止まるのは何が原因ですか？

ガス欠
次どぞ
↓

>>501
ひどっ

おい、藻前ら。
マフラーについてお聞きしたいのでつが、吉村のチタントライオーバルと普通のサイクロンてどうでつか？一応、全体的にトルクアップを考えてます。
お勧めマフラーとか皆さんがつけてるマフラーとかも教えてくだちい。オネガイシマツ。

ﾄﾙｸは忠男だろ！ﾄｸﾞﾛﾏﾌﾗｰに汁

2002年式SG03Jの250Cに乗っていますが、先日ハンドルを知人から譲り受けました。
ハンドル交換は素人の私でも可能ですか？
せっかくだからキタコのアメリカングリップっていうのも買ってしまいました。
ハンドル交換、グリップ交換の方法やコツ、注意点など教えてくれればうれしいです。
ちなみにハンドルにはovalって書いてあります。
どうぞよろしくお願いいたします。

車載工具以外に工具持ってんのかな？

a

>>503
たかだか２５０cc単気筒エンジンでVベルトのスクーターですよ
マフラー換えたくらいで体感出来る程パワーもトルクもアップしません

音がうるさくなるだけですよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>508
そんなこというなよ〜
みんなアホなんだから！

そっかあ〜？
あっほかあ？

やっぱノー丸がいちばんでしょ？ちがう？

マジェCのノーマルが一番なのは解る。

マジェCノーマル+純正ロングスクリーンを冬用に持っておく。これ最強

＞501
ガソリンは満タンでもガス欠は起きるんですか？
急にエンジンが止まります。甲州街道走ってたらいきなりエンジン止まったからビビった！
それ以来、不安で…。

詳しく状況を説明しないとさっぱりわからない

>>514
走行中にエンジン止まるんか？エンジンかけてすぐ、暖まる前に、急ブレーキで止まった時ﾌﾟｽﾝ…ってのはあったけど。

暖気した？
寒いときアタタメナイト
回転数いきなり落ちて
エンストしちゃうときあるみたいよ

おれは一回だけある

>506さん
車載工具以外もある程度は持っています。
ただ、ハンドルに穴をあけるドリルはないかも。。。

グリップをつけるのに、グリップボンドっていうのが必要だとのことですが、日曜大工センターに売っているボンドで代用はできますか？

>>517
514じゃないけど、買って５日目に暖気しないで走ってたら
俺もいきなりエンジン停止しましたけど
これって異常ですかね？
それとも新車のほうがなりやすい症状ですか？

単なるオーバークールのようですね。
水温計の針が動かない程、低温の日になりますね。
ラジエター下半分を、ガムテ貼ったりして対処してましたが。

>>519
自分は36000キロでなったよ＾＾
新車とか関係ないかもね

寒い日の朝暖気不足のままクラッチ切れるぐらいまで減速した場合エンストする事はあった。
でも俺の場合サービスマニュアル記載の標準アイドリング回転数を下回る1100r/mだったので
標準の1350r/mに戻したらそれ以来2年間2万キロ以上エンストしたことはない。

>>522まじすか　俺はアイドリング18000とか2000近いです　寒いときだけかわからないですけど　最初だけ2200〜2500くらいのときあります
　　　まずいのかな？

俺のはオートチョークが働いてる間は2000r/m。
通常の状態の標準アイドリング回転数が1350r/mから1450r/mだから普段から
1800r/mから2000r/mはちょっと高すぎ。
元々エンブレ効かないバイクなのにそんなにアイドリング高かったら余計エンブレ
効かなくなるんじゃね？

スクリーンレスカウル買ったのですがマジェCの純正ブラックの塗料の品番教えてください。あと、塗装のしかたも詳しく知りたいです。

０３年型のマジェスティなんですが、
セルを押すとフロントの方からビーっといった音が出て、エンジンがかかりません。
バッテリーが上がってしまったと思われますが、ビーっという音が出るのは仕様でしょうか？
ショートしてるような音にも聞こえるので不安です（；；）

>>518
やろうと思えばできると思うよ、ハンドル交換とかは・・・
ただ、ドリルない場合、スイッチボックスの出っ張りをヤスリで削ることになるよ。
まぁ実際なくても問題が出るってわけでもないから、楽にやりたいなら削る。
あと、グリップ、たいがいのものはボンドつけなくてもそんなに滑らないよ。
俺はボンドとかつけてないね。外すときまた面倒だし・・・。

>>526
その音は、バッテリーの近くから聞こえないかな!?
多分、スターターリレーの音だと思うよ…

>>526
バッテリー切れ
充電か交換が必要
俺もこないだなった
充電したら直りましたがずっとセル回してると
時計とかがおかしくなるよ

今日もエンストしました。
暖機運転して、１５分後ぐらいに３０kmで走ってたらエンストしました。
後続車がいたので、かなり焦りました。
よく考えたら走ってる途中にエンストってかなり怖いですよね。
ブレーキかけながらじゃないとエンジンかからないわけだし。
エンジンが冷えていたらなるって聞きましたけど
今回はエンジンの温度メーターも針が４分の１ぐらいで、けっこう温まってたと思います。
買って１週間しかたってないのに２度もあったので、怖いです。
一応明日、バイク屋行って聞いてみます。

マフラー交換を自分でするのですがマジェだからって事で注意する点は何かありますか？また、マフラー交換全般に言える注意点やアドバイスもお願いしますm(__)m

ガスケットの類は全て交換すること。
いじょ。

マジェや他のビクスクほどマフラー交換簡単なバイクはない。
マフラー購入と同時に純正ガスケット注文しときゃいい。
もひとつ言えばサイレンサーとエキパイ繋ぐ時に液体ガスケットを
塗りこんでおくと尚いい。
シリンダーのボルトを強く絞め過ぎないようにな。

親父臭いスクーター糞まじぇすてぇぃ(笑)この世から消えろ

何があった？
聞いてやるから言ってみな

親父臭いって言ってるあたりが
若者に発せられた感じではないと思うんだが

途中カキコスマソ
で何があったんだ？

>>532>>533
アドバイスありがとうございますm(__)mおかげさまで無事マフラー取り付け出来ました。本当にありがとうございました！

>>530
俺も今週のはじめ頃に走行中にエンスト起きました。３車線道路の真ん中の車線内を60〜70�qで走行中で、後続車もいたので、かなり危うい状態でした。
さらに一昨日も起きました！その後はエンジンはかかるけど、アクセル回して、動きだすかな…ってあたりでエンスト。要は走らない訳です。
しょうがないので、近くのバイク屋まで押して行って、修理に出した訳ですが、原因は『プラグがしっかり固定されてなかった』だそうです。
プラグ自体は先週別のバイク屋に修理に出した時に交換してもらった訳ですが…今日治してくれた人に『そのバイク屋は怪しいですね』と言われました。結構良い感じのバイク屋だったんですけどね。

>>539
トラブルの原因が分かったようだが、なんでプラグが緩んでいたのだ？
そもそもプラグを取り付けたのはマジェを買ったバイクやなのか？
なぜバイク屋はプラグを触ったのかが理解出来ない、キミが交換を希望したのか？
それとも点検か何かでプラグを外したのか？
自分のバイクに異常が見られた時に根本的な欠陥以外は誰かが意図的に触った箇所が原因となる場合が多く
異常を来す以前に触った場所を疑い自分で点検する事が早い解決方法となる。
オイル交換やプラグ交換やパッド交換をバイク屋やショップに頼んだときも
自分で締め付けやボルトやキャップの点検をすべき。
他人のやる事全て信用はしないほうがいい。

初心者スレで聞いたら、欠陥って言われましたorz
１２時ぐらいにバイク屋に行ってきます。

バイク屋から戻りました。
とりあえず、プラグ交換するようです。
それでも直らなかったら入院する必要があるようです。
やっぱエンストするのは普通じゃないらしいので、バイク屋さんに持っていってよかったです。

つ〜かさぁ、自分で軽整備も出来ないなら乗るなよ！
出先でトラブってもバイク屋を捜すのか??
運行中のトラブルは、全てに於いて自己責任なんだぞ!!
プラグが緩んでてコンプが抜けてるのも気付かないのか!?気付かなかったなら、降りるべきだな♪

４輪乗ってる奴のほとんどは自分でプラグ交換なんてしないし
できないけどなんで２輪に乗ってる奴らはそれができないと
乗る資格がないとか言うのかね

バイク整備できる人なんて、そんなに多くはいないと思うけど・・・
整備できない人が全員バイク乗らなくなったらバイク売れなくなってバイク屋さんは困ると思うけど。
543は名前はバイク屋だけど実際には違うよね？
どっかのスレで故障したくなかったらホンダ車に乗れっていうのもあったがｗ

整備出来なくても出来ても免許があれば乗ればいいんじゃない。
突然のトラブルで困るのは本人だし、それは整備出来ても出来なくても起こる事。
簡単になおるトラブルならいいけど軽製整備程度では対処出来ないトラブルなら
誰でもバイク屋にゆだねるしか方法無いじゃん。
誰でも初めは何も知らないんだから少しづつ勉強して行けばいい事ですよね。

時代遅れの熱血バイク野郎はどこにでもいるのですよ。
空気読めない、ってのはまさにこのことだろうね。

つかスクーター全般に言えることだけど、整備性のことなんか考えて作ってないよな。
なにやるにしても、まずカウル外さんことにはなんもできないし。
だからいいんだよ、なんもしなくても。

俺は自分で整備するけど、整備も含めて趣味なんだからそれでいいの。

またこうして新たなトリビアが生まれた…

軽整備もできないならバイクに乗るな！

おまいら釣られすぎ

>>540
まず、故障してエンジンかからなくなったんで、近くのバイク屋に運びました。
点検の結果、プラグが完全に死んでて、交換するしかないとの事。プラグ交換しました。
２週間後…走行中たまにエンストしだす。寒さが原因で起きる事もあると聞いていたので、そーゆーモンだと思い込んでました。それ以外に走行は問題無かったんで。
でも、遂にはエンスト後に動かなくなった為、近くのバイク屋へ…
またプラグに問題があるのかと思い、交換して欲しいと頼んだら、プラグ自体に問題は無いが、弛んでる…との事。
そのバイク屋曰く、普通は弛むなんて有り得ない。恐らく前回治したバイク屋の手抜きだろう…って事でした。
自分は３週前に免許とったばかりで、バイク自体このマジェが初めてなんで、先日までプラグにしろ、キャブにしろ、その存在すら知らなかったんです。正直言うとオイル交換の仕方も知りません。
整備とかは雑誌を見たりして、乗りながら徐々に覚えていこうとは思ってましたが、こんなに早く故障するモンだとは思いませんでした。

>>550
俺もプラグ交換するのをバイク屋で見学して
今度からは自分でつけれるように覚えたいと思います。

>>550
初めは何も知らなくて当たり前
実際にトラブルを経験したり雑誌で読んだり人に聞いたりして整備は必然的に覚えて行きます。
オイル交換やプラグ交換も出来ても出来なくても不都合はありません。
ショップでやってもらえばいい事ですし、いまのバイクなら普通に走っている分には不都合はありません。
オイル交換は自分で行っても廃油を捨てるとこが無かったりと面倒がでたりしますので、
ショップに任せた方が懸命でしょう。
何もかもが自分で出来る事にはこした事がないですが、特に出来なければイケナイ事もありません。
自分で経験して対処した事を（人に聞いたりショップがやった事も）覚えておけば次に何かあった時には
少しは役に立つかもしれないので思えておきましょう。
あと、素人治療はマイナス面が多い事も頭に入れておきましょう。
ネジ舐めたりボルト切ったり、外したけどネジが余ったりとかネジの絞め忘れとか、
自分で整備したが以前より調子が悪くなったり・・・・・といろいろあると思います。
コレも経験かとは思いますが命やバイクの寿命に関わる箇所もあるので自信が出来てから整備を行いましょう。
特にブレーキ関係は知らなかったら触るべからず。
まず空気圧とオイル量とガソリン量だけは自分で確認出来るようにしましょう。

言い忘れたがバイクはいつも奇麗にしておきましょう。
洗車や掃除する事によってオイルのにじみや不具合箇所を発見したりします。

マフラーとエアアクリーナーかえてる人ってキャブレターちゃんと
セッティングしてますか？あとやっぱり燃費は悪くなりますか？

友達のマジェもアイドリング時の回転数確認したんだけど
やっぱ2000回転から2ミリくらい下をハリが指してた
1800とか、それくらいなのかな

回転数って自分で変えられるのかな
522さんが高いというので、気になっちゃってｗ

スロットルスクリュでアイドリング調整ができるよ
キャブのてっぺんに点いてる星型の変なツマミがそれだから
カウル外さんとできないから最初はバイク屋にやってもらうことを勧める
作業を見せてもらえば次からは出来るだろうから、がんがれ

カウル外さなくても出来るよ
左側のタンデムステップの横っちょの平行四辺形っぽいﾒｸﾗ蓋外してペンライト片手に
覗き込むと奥のほうに見えるから、ロングドライバーで押して回せばアイドリング調整できるよ
手前通ってるホースに隠れてるかもしれないけど、探してみ

>>556
貴重な知識まじでありがとうです
マジェは何度も解体してるので
自分でチャレンジってみます！！

ターゲット：星型の変なヤツ

ビクスクで一番シート下に荷物つめるのって現行マジェですか？
スカブと迷ってるんですよね・・・。デザインはマジェのがすきなんですけど・・・。

すみません、結構既出の話題だったみたいですね・・・。

荷物を多く積める事が一番の選択肢なのか？
些細な積載量の違いでバイク購入を決定するなんて楽しくないだろ？
自分が好きなバイクを買えばいいんじゃないのかな？

>>559
真面目にレス
250でなら新フォルツァ62Ｌ
グランドマジェ60Ｌ
現行スカイウェイブ55Ｌ
現行マジェスティ54Ｌ
フュージョン38Ｌです

マジェのライバルはスカイウェイブだとは思いますが
シート下スペースでは1Ｌ負けているものの、
フロントスペース、チケットボックス合わせれば互角です

マジェ２型　シート下54Ｌ+フロント11Ｌ+チケットボックス1Ｌの計66Ｌ
スカブ２型　シート下55Ｌ+フロント10Ｌ+チケットボックス0.5×2の計66Ｌ

ちなみに遠出するならスカブ、街乗りならマジェが有利です

マジェはシートが柔らかく、特に前席が乗り心地いいです
スカブはマジェに比べてシートは固く、前席も後席も乗り味は変化なし

個人的には、前席ではマジェ＞スカブ、後席ではスカブ＞マジェです

フュージョンは38Ｌですがシート下ではなく
リアのボックスに収納があります

でも真ん中に出っぱりがあり、半ヘルが二つしか入りません
（ジェット、フルフェイスは1個でもまず無理）

グランドマジェと新フォルツァですが
どちらかといえば新フォルツァの方が完成度が高いでしょう

グランドマジェは400ｃｃの方が本当の力を出し切れるかと思います
250ｃｃは少々オーバースペックというかあまりバランスが良くないです・・・

グランドマジェは400ｃｃが出るらしいのでそちらをオススメしておきます
シルバーウィング400やスカイウェイブ400よりも出来は良いでしょう

スカブーはシート下が四角く平らに作られてるからスペースを有効に使えるみたいよ

>>563
Gマジェ400はもう出てるよ。
でも車検の壁で250選んじゃう人多そう。

>>561
俺は荷物が一番積めそうだって理由でビグスクにしたし、スカブかマジェかで
検討した結果、タンデムシート部分に荷物積んだままトランク開閉できるから
マジェにしたよ。
タンデムシートキャリアとリアキャリアB付けてるから期待以上に重宝してる。
ちなみに馬力とかはサービスマニュアル買うまで知らなかった。

>>564
傘入らないけどね
俺はマジェ型の方が使いやすいかも
でもスカブはビールが箱ごと入れられるんだよな・・・
マジェも入るけど箱ばらさなあかんし

>>566

＞タンデムシート部分に荷物積んだままトランク開閉できるから
マジェにしたよ。

フォルツァだってそれできるけど。

>>568
俺買った時はまだフォルツァはモデルチェンジしてなかったけど、現時点ても
タンデムシートキャリアの存在でマジェにしたと思うよ。
グラマジェは中古なら同じ値段で買えたけど、デカ過ぎ重過ぎなんでやめた。

>>568
フュージョンでもできるね

>>570
フュージョンのシート下ってトランクだったっけ？

　
＞、タンデムシート部分に荷物積んだままトランク開閉できるから
＞マジェにしたよ。

漏れもそのクチだったんだけど、みんなは実際どうよ？
リアシートの上に荷物積むことある？

他のＢＳ乗りを見ても、
荷物たくさん積むヤシ→ハコ付ける
荷物をそんなに積まないヤシ→シート下のみでＯＫ
って感じなんだが。ちなみに漏れはハコ付けました。

かなりデカいものに関しては、リアシート上に積むこともあるけど、
そうするとライダーシートの背もたれの後部に干渉して、
結局とタンク開けられなくなるんだよな・・・

>>570
ううん、リアボックス
だからできる

>>571
彼女乗せてる時は結構楽よん

>でもスカブはビールが箱ごと入れられるんだよな・・・
>マジェも入るけど箱ばらさなあかんし

Gマジェ/マジェ400は350缶ならバラさなくても入る。

>>572
俺はツーリングや買い物で積む事が結構ある。
この前はDVDレコーダー積んだ。
バックレスト付けてるとシートが開かなくなるので積む時はバックレスト
外して後ろよりに積むかキャリアに付け替えてる。

>>572

お前さんはロングツーリングとか逝かないのか？
逝くなら荷物積んだままトランクを開けられる有り難みがよくわかるよ。

ストロベリーのユーロテール付けている人いませんか？
いたら、感想をお願いします。

>>577
みたまんまだろｗ

>>574
グラマジェすげーな

０２年のマジェスティ
走行７０００キロ　キズなし　改造なし　
ですが、いくらで売れます？

うりならうりなら
２０万でうれるかなあ？
無理かもしれないなあ？
２０万きるだろうなあ？

キズなしって言っても持ってた人間からしたらピカピカのつもりでもバイク屋からしたら
キズだらけだったりするからなぁ

20mann切るの？

ほんまに、売るときは2ｿｸｻﾝﾓﾝなんだなあ。
あほらし

>>583
そこでヤフオクですよ

ヤフオクですか・・・。
気持ち悪い人が落札したらバイクがかわいそうなので。

ンなこと言ってると売れないよ
バイク屋に売っても次ぎ買う人なんてどんな人物かわからんよ
あなただって他人から見ると気持ち悪い人かもしれないし

581がキモいに一票

マジェは実用品なので売らない

これ正解。

うりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりなら
うりならうりならうりならうりならうりならうりならうりなら
うりならうりならうりならうりならうりならうりならうりなら
うりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならうりならう
りならうりならうりならうりならうりならうりならうりならう

あげとくぜ

581がキモいに100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000票

http://www.sip-scootershop.com/
malossiのパーツ、海外で買うとかなり安いんだが、問題は送料なんだ。
誰か共同購入してもいいよって人いる？　いるならまじめに考えるけど

これって買いですかね・・？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15041888

>>593
エンジン好調ならこの値段なら買いかもな？
結構金掛かってるし、いいとこイジってる。
車高ノーマルで６POTキャリパーにメッシュホース
マスターシリンダーはニッシンか？
マフラーはウイルスウィンかな？ハンドルブレーズに
ハイスロもちらっと見える
パッと見そんなところだけど
前の持ち主大事にしていたっぽいバイクだね。
売り主はショップっぽいけれど。
走行距離は眉唾かも・・・・・
でもタイヤとホイールが奇麗なので本当かもしれない・・・・
実際には現物見ないと判断出来ないけどね。
でもいい物かもね？

最終的に40万超えそうだな…

>>594
新規ってのがすごく気になるのですが・・。大丈夫ですかね？
>>595
やはり超えちゃいますか・・。35万くらいで買えればありがたいのですがｗ

>>596
よく見ればあやしいな〜〜〜〜〜。
新規だし他に売ってるものがギフト券とかだったりするし・・・
一番下の画像見れば他にグラデーションのマジェと
ヤマハっぽいスイングアームのバイクが写っていたりする。
ミラーを内側に畳んでいる所を見ると業者っぽい画像だとおもえる。
う〜んどうなんだろ？価格がこの程度なら間違いなく買いだろうけど
４０万円以上までセリ上がってしまうことでしょうな。

先週マジェ購入したんですけどちょっと分からない事あったんで質問させて下さい。
5連メーターのTripって何なんですか？時間と走行距離は分かるんですけど。
後、セレクトボタン押すと温度とか13.8Vって出るんですけど13.8Vって何なんですか？
初心者過ぎる質問すいません。

つ[説明書]

↑すいません。説明書は持ってないんですよ。

とりあえず、今後の為にも自分で調べてみろ。
何のためにネット使ってるんだ
免許取れるんだからそれぐらいできるだろ

『１３.８Ｖ』の、『１３.８』と『Ｖ』

これを別のモノとして考えてみよう。何が思い浮かぶか。
数字は１３.８…はて何だろうか。
時計があるから時間では無い。スピードでも無い。回転数でも無い。
あとは、、、そうか水冷エンジンの冷却水の温度ですね。
１３.８では少し高いかも知れません。少し水を抜くと良いかも知れません。

『Ｖ』はドイツの表示で『温度』です。

おまえいい奴だな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マジェスティのハロゲンバルブの形状ってH4でいいのでしょうか？
HID付けてもバッテリーは大丈夫ですかね？ノーマルバッテリーです。

マジェを完全ノーマル（バーハン・ショートスクリーンにしないで）の外観で
中身カリカリチューンにして乗りたい。
（もちろんマフラーもノーマル）

>>593
なんか終了してるぞ！！これは30万で落札されたのか！？
ますます怪しいぞ・・・。だれか詳しくキボンヌ

落札した奴もなんか怪しい

どの辺が怪しいの？落札者

最近のヤフオクの新規ってロクなヤツいないからなあ・・・
いい加減にしろや犯罪者ども

マジェ用のイモビアラームについてお聞きしたいのですが使い勝手はどうでしょうか？
誤作動は多いですか？
操作はリモコンと連動してるとかいてありますがどういうことでしょうか？
インプレを聞かせてください

あぼーん

純正イモビは結構良いと思う。

問題はキー一体型のスイッチだな。
ズボンどころか上着のポケットに入れていても
屈んだりするとボタンを押してしまって作動する。
ヤマハ、頭悪いゾ〜

>611
スレ違い
ｶｴﾚ！

友人に中古でマジェを売ってもらいました。
その友人は純正イモビアラームをつけていたのですが、取説をなくしてしまったらしいのです。使い方もイマイチ覚えてないみたいです。
そこでお願いなのですが、純正イモビアラームをつけてる方にお願いです。
捨てアドをさらしますので、もし純正イモビアラームの使い方教えてあげてもいいよという方は
連絡してください。ほんとうによろしくお願いします。

YSPに持っていって聞いた方が良いんジャマイカ

エンジンオーバーホールはどこの店オススメっすか？

そのようなセキュリティーネタは商品の性格上
犯罪予防の為に晒す事は出来ません。
使い方知りたければショップで聞きましょう。

犯罪に使う可能性大なので誰も答える事は無いでしょう。
ステアドになんかメールするとでも思ってるの？
ここの住人はそれほどバカじゃないよ。

>614
キーを抜くと作動。
揺らすとアラームが鳴る。
キーを入れてエンジンを掛けると解除。

簡単でしょ。

旧マジェ（白）
走行距離　１万ちょい
ハンドル、シート、マフラー（スパトラ）はもともとカスタム済み。
んで目だった傷なし。
フロントマスク＋塗装、バックレスト、ステップボード、クリアレンズつけてもらって乗り出し総額４０万てどうかな？

マジレスキボンヌ

年式は？リヤはディスク？
高すぎ！！
現行マジェ買えるよ

俺現行マジェ（５連メーターじゃないから現行じゃないかも）を
Ｙ○Ｐでコミコミ35万で買ったよ
まあ走行は42000ｋｍだけど

ＹＯＰて何？

>>620
てかまじ高いこれ？
これでもなかなか安いの探し出した方ですが？
ディスクではない。

>>622
高杉！
旧マジェだろ？
４０万ならあと数万円出せば現行Cの乗り出し価格になるよ
もしくはあと数万円出せばグラマジェが買える

塗装代で高いんじゃないの？

>>624
それいじったらまたそれにプラスαになるからそうでもないっしょ。
ほぼノーマルでも２５で買ったとしていじったら４０くらいいくし。

そろそろ10年落ちかと思われる旧マジェ、
しかもリヤドラム、外観のカスタムに目を奪われて購入すると、後で後悔する。
ハッキリ言うが、後々の消耗部品の交換で高い買い物になるよ。
走行1万�qちょい？？？1怪し杉！！
因みにリヤドラムの旧マジェの査定は限りなく0に近いか0円！！
そんなもんを40万とは・・・

いやいくら何でも4HCじゃないだろ

シングルライトかダブルライトなのかくらい判断出来るだろ？
それに５蓮メーターか？くらいも判断出来るんじゃない？

確かに１万キロチョイってのは怪しすぎだな。

ドラムは4HC前期しか無いだろ
ちゅうか改造してあるからお得とかの考え方で中古車選ぶと失敗の元だと思ふ
新車のコンプリートならわかるけど。

高校の先輩に書付きフレームにパクリもん部品組んだZRに全クリ、ナポミラ付けて
7万ぐらいで売りつけられてるような感じがする

親切だなお前ら。買ってみればわかると思うよ。
一応俺ならの話だけど、買わない。40マンモスじゃー、ヤフオクでパーツ買って自分で付けろ。
五万でそこそこカスタムれるぞ。

>>カスタムれるぞ
こうして新しい日本語が生まれていくのだね…

第三回ピースオフin山中湖(3/20)開催まで後一週間を切りました！
みなさんぜひご参加を！（･∀･）vﾔｴｰ!

まとめサイト
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/

ｽﾚ違いかも知れませんが聞いてやってください。。。本日、マジェC(02)のｻｲﾄﾞｶｳﾙを外そうとﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを外す際にﾎﾞﾙﾄのねじ山をなめてしまいました…。
緩み方向＆締め方向に回してもとれません。
ステップぐらぐらなのでどうにかボルトを外したいです。
アドバイス宜しくお願い致しますm(__)m

あんであんなネジなめるんだ？
タンデムステップってゴム製のカバーを止めてる２個の１２くらいのネジだろ？
ソケットレンチで外せば普通なめないと思うけどなあ
あんまりクォリティーの良く無い工具使ったか？

一度もう少しクォリティーの高く尚且つサイズのあった工具でやり直してご覧
回す前にCRCで潤滑製を良くしてハンマーで叩いてみれば回るかもしれないよ
それでも駄目ならバイスプライヤー買って来て回すしか無いな
それでも駄目なら素人治療は止めてバイクショップに行きな！

あとね、バイク板の工具スレで聞いてみれば？
あそこの住人は頭が固く変人なおで教えてくれないかもしれないが
可能性が無い訳じゃない
ガンガレ

そもそもサイドカバー外すのにタンデムステップ外す必要が無い

>>636
サイドのアンダーカウルを外すならタンデムステップ外す必要あるぞ

ってゆ〜かなんであんなトコなめたんだ？

635さんありがとうございました！
とりあえず潤滑油つけてﾊﾝﾏｰで叩いて抜けました！
つるつるになったﾎﾞﾙﾄとめねじはﾀｯﾌﾟとﾀﾞｲｽで完璧です。
これでプラグやら電装関係やら楽になりました。
ほんとアドバイスありがとうございました。

軽作業をなめていました。
多分、サイドスタンドで車体を傾けて作業したせいです。
慣れていた事もあって何の気無しにまわしてたらって感じです。
お世話になりました(>_<)

ＬＥＤの取り付け自分で出来ますか？

質問の仕方で大体のレベルが判るな・・・
結論→ムリポ

>>640
同意

アロンアルファで取り付けるといいよ

LEDの取りつけなんて簡単でしょ（やったことないけど）
極性（＋ー）と定格電圧を超えないように気を付けさえす
ればいいんじゃない？

便乗
LEDって抵抗と一緒に使わないとだめなの？
電流が逆に流れないようにしないといけないだとかどっかで見た気がする。
でもダイオードって整流作用があるから関係ないと思ったのだが。
よくわからん。
ちなみにハイマウントのブレーキランプを自作しようと思っている。

メーター戻すのって簡単ですか？

やってみれば？

ねじ式だからスピードメーターワイヤーをドリルの先端に
こじるようにして装着すれば
だいじょうぶだと思うよ
いくらなんでもそんなに苦労はしないと思うけど
すりきれるまで回すと危険だからやりすぎには気をつけてくれ
きれちゃったらワイヤー交換しなきゃだめだからな

たしかにダイオードは一方向にしか電流を流さない性質がある
LEDには正方向も逆方向も、これ以上の電圧をかけちゃだめよってのが決まってる
正方向でもLED単独では12Vには耐えられない。
分圧するために抵抗が必要。あるいは定電流ダイオードが必要

バカスク、迷惑。

>>619ですが、SVの９７年式

LED、一つの電圧みて2Vとか3Vがあると思うけどもし2Vだったら直列に6個、3Vだったら直列に4個繋げば抵抗つけなくてもきれいに点灯しますよ★

>>650
とにかく高杉
俺なら死んでも買わない

俺は4HCマジェSVを完全ノーマルの転倒無し実走6800km極上品を自賠責2年付けて
コミコミ25万で買い、一発始動の絶好調ですよ。要は店の誠実さ次第だと
思いますがね。

>>653
いつ買ったのか知らないけれど
最近買ったのなら
4HCで転倒無し実走６８００km極上品ってのは非常に怪しい。
SVの販売は９９年までだから最低でも６年は経過したバイクだな。
その間の走行が６８００kmなんて余程でない限りあり得ない。
今までの経験上、年式の割に極小走行距離のバイクは放置度が高く
ボディーは距離の進んだ物件よりも痛んでいる場合が多い。
それに錆等も出ている事も多い。
店の誠実さなんて言うが中古車扱うショップはメーター戻しなんて
日常茶飯事だからね。
ショップが戻さなくても前の持ち主が戻したりメーターケーブル外したりと
いろいろやってる場合も多いからね。
要は心の持ち次第、自分が極上品と思えば実際はそうでなくても極上品なんだ。

>>653
乗って絶好調ならそれでいいんじゃないの。

モーヲタの俺はマジェ乗っちゃいかんとですか？

キーワードが悪いのか検索してもヒットしないので質問させて下さい。
普段は純正リアキャリアのオーバーキャリアになっいて、必要に応じて
タンデムシートキャリアに可変するキャリアが社外品を本で見た覚えが
あります。
今必要に応じて純正のタンデムシートキャリアを付けたり外したりして
いますが、さすがに面倒になって来たので可変するのが簡単で作りがしっ
かりしていれば乗り換えようと思っています。
商品名と販売元、使用した感じを御存じの方、レスお願いします。

从�Vｖ�V）つhttp://www.kandh.co.jp/parts/scooter/UC006.html

やっぱ旧マジェよりＣとかのほうがかっこいいよね。
で実際Ｃとグランドと旧型ってどれが一番かな？

>>659
美貴様高いよ

>>659
旧型は別として
Cとグラマジェじゃそれぞれにいい所がある。
要は使い方と好みの問題。

>>662
詳しく！
旧はヘッドライトがださすぎる。

最も通勤仕様なのはＣ

なんで400ccのマジェ巣ティスレがないの？

たてればいいよ。
４００スクータとかアフォ

スポーツバイク(W)

細かいパーツのグレードは別として、大人が乗るには
旧マジェがスタイル的はいいかと。最近のビグスクは
マジェに限らずデザインが恥ずかしい。
いかにもガンダム世代向けって感じなんですが・・・

>>663
通勤仕様はCよりもスタンダードだと思う
スクリーンは高い方が防寒や多少の雨避けにもなる。

>>667
なんで大人が乗るには旧型なんだ？
普通に現行マジェでも大人が乗れるし、実際に白なんて和尚ご用達だよ。
俺的には現在のビクスクがガンダムチックだとは思えない。
スクーターの正常進化だと思える。
恥ずかしいと思うのは667が時代に付いて行けないだけなのでは？
今のスクーターは自然と街に溶け込んでると思うよ。

「俺的には」と言っておいて他人へ否定をぶつけるの？
世に出ているものしか知らんのに進化が「正常」だなんて
何で言えるのかな？
作られてる流行を、数を多く見かけるから慣れてしまって
「普通に溶け込んでる」と思うようになってない？

>>657
大丈夫
オレも狼から出張してきている

>>665
俺、マジェ４００だけどスレないから、マジェスレとグラマジェスレをさまよってる。
だれか立てたらいいんだけど、４００ってさほど売れてないからなー

>>648
もう少し詳しく教えてくれろ？

>>671
まじでか！
じゃー単車スレで待っとるよ

>>669
所詮流行は造られるもの。
それを否定したいのなら全てを自分で創造するんだな。
世の中造る人がいて消費するものがいる。
新しいものが生まれ古いものは沙汰されて行く。
それが普通の進化だ。
それは進化の過程じゃないのかな？

>>659さん
おお、これです！ありがとうございます。
「可動」で検索すれば良かったようですね。

>>661さん
確かに高価ではありますねえ。

モヲタでGマ乗りの俺が来ましたよ。
春コンもGマで行く予定。
購入一年経つが距離は12千ｷﾛ。
俺なら6年で68千ｷﾛもありうるな。

流行についていってないことと時代についていけてないことは
ちがうんじゃないの。
流行を迎合してることが時代についていってるわけじゃないでしょう。

>>677
俺チケ無しでも行くから馴れ合いヨロスクです

>>679
こちらこそヨロ
ちなみに大分と福岡に参戦予定
地震怖い…

なんか最近盛り上がらないね…

マジェC購入して１０か月余り走行距離も８０００kmを越えた。
その間FRともブレーキパッド交換しオイルも３回換えた。
３連休の最終日なのでメンテでもするか〜！とやってみた。

まずはプラグから、イリジウムプラグに交換、マジェはサイドカバーの中へ
手を突っ込んで作業しないと出来ないので結構大変、結局サイドカバーを外して作業終了。
次にエアクリーナーの清掃、５本のボルトを外しスポンジフィルターを取り外し
灯油で洗って乾燥させフィルターオイルをスプレー後元通りに装着。
そしてFRブレーキオイル（DOT4）を交換。
作業をしながら古いフルードを見ると結構汚れているのが分かる。
以上メンテナンス終了。
その後試乗、何も変わってないようだけど何故かしらマジェも調子が良くなったようで気分いい。

スポーツバイク(W)

>>680
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
俺は関東人なんだ・・・ｏｒｚ
某福岡メンヲタだから福岡めっちゃうらやましいけどｗ

まさか武道館までマジェで来るわけも有るまいし・・・
まぁどっかで機会有ったらね！地震気をつけてクレ！

わ→い
僕もモヲタだよん

れいなの実家は無事だったのだろうか

火事でボーボーたい

って、しゃれにならんか

アゲ

ﾏｼﾞｪｽﾃｨーMBE　走行距離４０００K　バックレスト付けただけ。
４５万ぐらいで売れないかのぉ・・・

売れる訳ない。
個人売買で良くて３５
ショップ買い取りなら２０以下

店で同じ車種・走行距離で販売されている値段の３分の１か４分の１かな。
買取額は。

走行15,000でオイル上がり起こした俺のC
あんまり回すことも無く駆動系マロにしたぐらいなのに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ


詩能

ピストンリングが悪いのか？
それともバルブガイドかステムからのオイル下がりか？
とにかく腰上OHは決定だな。
長持ちさせたいならOHを行いましょう。
マロッシの駆動系にするくらいの予算でできるでしょ？

>>693
レスどーもです。
ショップ曰くピストンリング磨耗で交換\80,000（工賃込）
それでも暫定的な処置に過ぎないんだってね。。。
痴呆人だから他探すほどショップも無いし、高いけどやるしかない(´・ω・`)

しかし・・・
１５０００kmでピストンリング磨耗とは酷いなあ
工賃８００００円ってのは高過ぎないかい？
他にもショップ（ヤマハ系）があれば見積もりしてみるといいかも？

でもなんでピストンリング交換が暫定的な処置なのだ？
リング交換で８万円も取るならどのみち腰上HOなんだから
メカニックであれば他にも原因があるようなら追及出来るだろうに
考えるにそのショップではやらないほうがいいかも？

交換\80,000（工賃込）→交換\80,000（パーツ込）じゃないと変だったかな
納車時に勢いでつけたオーディオのせいで工賃高いらしいけど

>>695
それが言いにくいんだけどその店ＹなんちゃらかんちゃらＰなんだよね・・・。
工賃相場なんて分からないし付き合いってのも有るし。
あぁぁぁぁぁぁー参ったな。

Y〇Pなら基本工賃7千円/h位。
オーディオも取り付けた店が触るのなら、安心できるんじゃないの？
他店は嫌がるでしょね。オーディオ車・・・

８万が高い！？リング交換自体は確かに大変な作業じゃないが、作業に入るまでと
終わって元に戻すのどんだけ大変か想像すれば分かるでしょ。カウルとかなんにも無い
オフ車に比べたら工賃倍以上は当然。

でも１５０００kmでＯＨなんて普通じゃないね。

俺なんか7,8万キロでOHしようかと思ってるのに＞EG
まあ、いつまで持つかはﾜｶﾗﾝが
現在2万5千キロ絶好調
今年はこいつに乗って日本中ロングツーリングする予定。

>>699
アツイな。学生か？

小金が貯まったので中古のマジェ買おうと思ってるんだが、
2002年（5連メーター）の走行25000�`と
2000年の走行10000�`どっちを買うべきだろう？
値段は同じくらい。

>>701
いくらくらい？車両価格39万くらいかな？


質問です。マジェのサス交換って難しいですかね？センタースタンド立ててリアサス交換は楽に出来ますか？
フロントサスは難しそうだな・・。アドバイスください。お願いします。

701　俺は大体同じ状況で5連メーターの方買ったよ。
702　簡単でもないし難しくもないって感じだと思うよ。
俺がリアサス交換した時はショップに頼んだら工賃3000円だったよ。

>>703
前後サス交換してもらったら大体工賃5000円前後くらいですかね・・？

それくらいだと思うよ。
頼もうと思ってるバイク屋に電話して聞いてみたら？

>>702
車両価格2002年が35万で2000年が33万ほど。
一度バイク盗まれてるんでセキュリティしっかりしてるっぽい
2002年が望ましいんだが、25000�`だとそろそろ駆動系がへたって
きてるのではないかと。
ちなみに予算は諸経費込み４０万が限界。

フロントは1.5万位取られるよ。

中古の走行距離はあてにららないよ

はじめまして。マジェの250に載っている有希と申します。

今LED系をつけてるんですが、メーター球をLEDにしたいんですが かえかたわかる方いらっしゃいますか？
あと後ろにLED12連ブレーキランブの線からとるといつもショートしてヒューズがいっちゃうんですがなんでですかね(>_<)もう3個目ですよ〜(電圧はあってます)
質問ばかりですみませんがこれから参加したいと思いますのでよろしくお願いします。

>>707
えぇぇ？！マジですか・・？
かなり高いですね・・・。

>>704
ナップスで前後交換してもらった時は工賃は大体1万だったよ。

>>711
ナップスってパーツ持込で交換してくれますかね・・？

如何せんナップスとかパーツが高いし・・。
マフラーとかは安く売ってる時もありますが、サスとか定価くらいの値段だし・・・。

>>700
いや、金も時間もあるフリーター（´・ω・`）

サスの交換工賃を惜しむ位なら、自分でやってみなよ！
リアは楽勝なはずだし、フロントもそれなりな工具と説明書の読解力があれば出来るから!!
それが無理なら、小一万の工賃を払いなさいなぁ!!

>>715
リアはできそうなのですが、フロントはオイルなどにスプリングが浸かっているのですか？
フロントのブレーキディスクなども外すのですか？

今日、気が狂っている白マジェ乗りに遭遇したよ。オイラが
スペイシー125で前走ってたんですが、ま、マジェが抜いて
いったんですね。ところが抜いてオイラより遅い速度で走る
んですよ・・・
イライラしたので左すり抜けで前出たら、今度は反対車線か
ら信号グランプリｗ　相手にしてらんないと思ってたのですが
再度信号待ち。
白マジェの野郎、半キャップにブルーミラーのシールドを上
げてオイラの方見るのよ。で、青に変わったらオイラの進路
を妨害するんですわｗ。
帰宅時間の渋滞で、オイラは左車線を走って抜けてヤレヤ
レと思ってたらわざわざ追いかけてきてｗオイラの後ろで何
やら叫んでるんですよ。
信号が青になったら、ご丁寧にも横にならんでまだなんか
叫んでるので聞こえねーよと答えたら、まだ何か叫んでる
んですね。いい加減疲れるので、ちょっとバイク止めて話し
しようやと言ったら、オイラの左側へ入り込んでバイクをぶ
つけてくるのな。こっちは行き先違うし、左ミラー曲がっちゃ
たので直してる間に逃げられた。
ナンバー含めてメモは取ってあるし、保険屋さんにも相談し
ておいたから今度出会ったらキチガイ行為をしないでねｗ

そんな訳なんで、マジェスティ乗りの印象がまたまた悪くな
った夕方でした。

>>717
ネタだろ？
そんなことする必要がその白マジェにありそうじゃないし。
それか、よっぽど頭にくることをしたんだろう。
117はちょっと頭弱そうだし気づかないうちに挑発してたとか。

マジェスティの2001年式の鍵穴はキーシャッター無いそうですが、鍵の長さは長いですか？

>>719　君のチンポぐらいの長さだよ

じゃ〜25�aくらいか

>>717
ｺﾋﾟﾍﾟ乙！

バッテリー上がったらキーシャッターも開かないんですかね？
リモコンじゃなくて手動で直接鍵の裏で開ける事って出来ないんですかね？

>>723
できるけど･･･

鍵穴の横を見てみろ！
そして鍵のケツを見てみろ！

俺の鍵穴を見てみろ！
そしてケツをなめてみろ！

マジェスティの2001年式の鍵はどの位長い？6センチくらいの奴ですか？
マジで教えてください。パクられやすいですか？マイナスドライバー突っ込まれてパクられそうなので・・・。
以前原付を盗まれまして・・戻ってきたときには鍵穴にマイナスドライバーを無理やり突っ込んだ感じでした・・。

キーシャッターは、キーが刺さってる状態でリモコンの『閉』を押すと
シャッターが作動してキーとブツかって壊れるという話を聞いて、
リモコンは仕舞いっぱなしで一切使っていません。

これホントの話？？

>727
ドライバー？
キーロックしてるからその手の心配したこと無いや

>>729
自分のは2001年式でシャッター無いんですよ。

>>728
何回かやったことあるけど壊れた事はまだ無い。
でもハザード5回点滅で一瞬おかしくなった事は何回かある。
開け閉め繰り返したらすぐ治ったけど。

>730(727)
鍵穴深さを尋ねてるのか？
それともオマエは、自分で所持するマジェの鍵の長さを尋ねているのか？

もしかしてオマエはマイナスドライバーで何か企んでるのか？
・・・と突っ込まれる気ガスる。

鍵の長さって・・・定規で測ればいいだけじゃないのかな・・・・

>>733
見たこと無いからですよ・・・。
だから気になって。

>>727
キーをONのする時にリモコンも触ってしまい何度もキーシャッターが
しまった事があるけど大丈夫ですよ。
ハザードが点滅して異常を知らせてくれる、その後リモコンでOPENを押せば普通に開く。
閉めたままキーをガチャガチャしなければ壊れないんじゃないの？

>>733
見た事無いって？
マジェオーナーじゃないの？
もしそうならバイク屋行ってみせてもらえ。
ここでそんな質問すれば警戒して教えてくれる訳が無い。
煽られるだけ。

あのぉーちょっと聞きたんですけど、
私、４ＨＣ（リヤドラム）のマジェに載ってるんですけど、
リヤサスがヘタっちゃってて、二人乗りして走ってると
ちょっとした段差とかでリヤタイヤとフェンダーが擦っちゃうんです。。。
で、ヤフオクとかで純正のリヤサスを買おうと思ってるんですけど、
４ＨＣ純正以外のサス（例えば２型とかグランドマジェとか）の
純正サスでも４ＨＣにつくんですかぁ？？？

Gマジェのは不可。それ以外は桶！！

>>738
ってことは２型のサスは付くってって事ですよねぇ？？
質問ばっかりでごめんなさいぃ・・・

誰かマジェのメーター球変えた人いる〜？

トヨタカローラ落合営業所の35歳バツイチマンカスババア氏ね
お前のせいで精神異常者になった

>730
いや・・だから
自分はキーロックを別途つけてるから
そんな心配した事ねーって書いてる訳で

デイトナのキーロックカバーでぐぐってみそ

マジェC乗りです。中古で買った時のマフラーの音がしょぼいんで新しいマフラー買おうと思ってます。お勧めはありますか？なるべく低くてちょいうるさい位の音がいいんすけど

うるさいバイクｲﾗﾈ
迷惑

俺もうるさいバイクは嫌いなんだけど、どうしてもノーマルのショボい音が嫌いでさ。
それでバッフルの枚数で音量を絞れるスパトラにしたんだけど…。
バッフル少なくすればフン詰まりで高速が伸びない。
バッフル少なくすればフケが良くなるんだけどヤカマシイ。（おまけにセッティングしないと走らないｗ）

で、結局ノーマルに戻りました。
やっぱ、ノーマルは偉大だよ。つくづく思い知った。

2行目、バッフルを多くすればの間違いです…

>>741
詳しく

>>741
ｸｽﾞ

お薬は一日12錠飲んでるよ。
じゃあメンヘル板に帰ります。
お邪魔さま〜

俺のマジェは6200回転で100ｋｍ出るんだが
それで１時間走るのはやばいのか？そんなにやわいの？
6200回転で２時間、休憩なしが多いんだが・・・

答えなんてない質問かも知れないけど
意見を聞かせてください。

ビッグスクーターは　冬乗らないとき　駐車スペースをとる。
＆長距離は　めったに　乗らない。よって　カブがいい。
でも　サスがしょぼい。よってスズキバーディ９０。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html
かっこ悪い？　誰も　見ちゃいないよ。

>>750
そんなんで簡単に壊れてたら誰もマジェ乗らなくなってるんじゃ？
各消耗品の消耗具合に良かれ悪かれ差は出てくるにしても全体では大して
変わらんような．．．

�@　比較的低回転でアクセルオンオフ繰り返して水温の上下も激しい街中走って5万キロ
�A　高回転でアクセル一定で水温比較的安定してる高速走って5万キロ

�@ではエンジン内にカーボン溜まりやすいだろうしブレーキ回数も多いからステムベアリング
の交換頻度も多くなりそう。ブレーキパッドもすぐなくなりそう
�AではVベルトの交換回数が�@に比べて一回多くなる。圧縮抜けも早くなりそうな。


ちなみに俺は大阪→鈴鹿片道150キロを高速(名阪国道含む)で休憩無しで当たり前のように
年に4,5回は往復してるし、そのほかにも高速は月イチ以上（一回1時間以上）使って
距離300キロ近くのロングツーリングしょっちゅう行ってるけど2,5万キロ走った今壊れそうな
兆候は全くといって言い位無い。
よく走り、よく整備してやる事が元気の秘訣ですな

間違えた。300キロなんてロングでもなんでもないな。失礼。

今週一週間でバイト９ヶ所も落とされた。

貯金ゼロバイク免許なし、さらに買えなくなった。

>>752 ありがとございました。
高速道路での回転数or速度を教えてもらいたいです。
どれくらいで走ってらっしゃいますか？参考にさせていただきたい。

ごめん、はっきり覚えて無いわ
だいたいいつも6,7千回転ぐらいだったような
追い越し加速の時に8千超えるぐらいだった希ガス。

マジェって回転数どこまであるのですか？
９０００？

756　ありがとうございました。
8000回したことないなぁ。
俺のマジェＣにはレッドゾーンがない
皆そうかな？９０００までですね、たぶんｗ

>>754
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
漏れは死にそうになりながら36ﾏｿ貯めて、頭金にして36回ローン組ますた。
正直しんどいORZ

俺いつも５０００回転ぐらいまでしか回さないんだけど
それ以上回してもぜんぜん問題ない？
慣らし運転が５０００回転以上回さないほうがいいっていってたから
５０００回転以上はエンジンの負担がかかると思ってあまり回さないようにしてました。

回さんと回らんエンジンになるぞ。
回せ回せ。エンジンなんか回してナンボだ。

>>761
>>692

>>758
一般的に３６万貯めるのに死にそうになるか？

それと３６万頭金にして残金をローンにするとして
新車で総支払いが６５万程度になると仮定し
残金２９万を３６回ローン組んでも月の支払いが９０００円行かないのでは？
それで苦しい？

俺なんて住宅ローン、自動車ローン、バイク２台のローン、
他の趣味のローンを合計すると月の支払いが２０万を軽く越えてるよ。
まるでローン返却の為に働いているようなもんだ。
でも言っておくが生活費や遊興費はまだまだ余裕がありますよ。

あんま追い詰めんなｗ苦しいっていいたい年頃なんだろうよ

>>763
理系院生やりながらだと辛いんですよ。週7ですから、実験。

そのエアポケット的なところで金策してるんで、ローン月1ﾏｿでも、頭金36ﾏｿもｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!
今日は39度5分出してさすがにKOですよ。

>>766
来年度M2ってことか
両親に感謝しつつがんがれよ

>>762
いみふめ

どうやってつけるの？

キャド陰唇

マジェスティーCにローダウンでないおすすめサスは？ありますか？

>>770
WPまたはオーリンズ

この男ひどい・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/jungle7890/

ホワイトパワーってマジェ2型用の設定あったっけ？？？
うるおぼえなのが申し訳ないが確か初代のドラム用しかなかったような希ガス・・・・・・

>>773
スレ違い氏ね

ローダウンは４センチか８センチがだいたい店でできる範囲なのかな…実際みかけがかわりますか？８さげると擦るし、乗り心地が相当悪いと店の奴が言ってた…あと金が相当かかりますよね…ローダウンしてる方々どうすか？

>>776
前後４ｃｍサスでローダウン+ローダウンブラケットでさらに３ｃｍ下げてます。
ゆっくり段差をのぼったりしたら大丈夫ですよ。
前後８ｃｍダウンだとやばそうだけど、ブラケットならある程度下げても大丈夫っぽい。

スーパーローダウンシートって、フロントの収納が減少しますってあるけど、
フルフェとか入んなくなるのかなぁ。

教えてエロい人。

>>778
入らんよ。
相当収納力落ちます。

そんなに下げてどうすんの？

無駄に金掛かるし乗り心地は悪くなる
それに他にもいろんな弊害が発生するでしょ？
たかだか２５０のスクーターにそこまでして何がどういいわけ？
俺もマジェ乗りだけど全く理解出来ない

>>780
たかだか250のスクーターだからこそ
見た目だけのカスタムって選択があるんだろーが禿

>>780
あのような下品な改造がカスタムって言うの？
爆音マフラーに凸凹のケロイド状のグリルつけて
ローダウン、ネオン管・・・・・・がカスタムなの？

それに「250のスクーターだからこそカスタム」の真意を教えてください。

>>782
とりあえずおまえは>>780-781を10回読め

>>782
別にいいじゃん？下品だろうが上品だろうが
個人の趣味にいちいち口出しする方がおかしい
そもそもバイクなんて趣味の乗物だし
爆音マフラーは迷惑だけどね

俺はワイズギアの４センチローダウン＋ブラケット、
ワイズギアのローダウンシート装着で、計算上はシート高は１０センチダウン。

ワイズギアのスーパーローダウンシートは、シートがボルト留めしてある
下のシートボトム（黒いプラスティック？のバーツ）のお尻が乗っかる部分が
丸くポッカリと切り抜かれています。
そこが平になっているのでヘルメットは入る所が減ってます。
フルフェイスは入りません。

>>779　>>785
ありがとうエロいひと。
だったら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
あちきはフルフェ人なので、はいんないと話にならないです。
ノーマルでいいや。

そうそうノーマルが一番

ﾜｲｽﾞｷﾞｱのｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰってかっこいいよね

さっき、シートの中に鍵いれたまま閉じてしまいました。
たまたま原付の友達と一緒に行ってたので原付借りて家まで戻ってスペアキーとってきて開けましたが
一人のときにこれやっちまったらどうしようもないですね。
家の鍵とバイクの鍵分けてるから家の鍵のほうにスペアキーつけとこうかな。

鍵の閉じ込みやった時にバイク屋に連絡したら

「車貸すから自分で取ってこい」

と言われたことがあるなぁ。
店長、人手が足りないからって客に単車の引き上げやらせるなよ、とｗ
それ以来、ユニック付き軽トラが欲しくてしょうがないんですけど…

>>786
785さんがスーパーローダウンとローダウンの言葉を使い分けてること
わかってるよね？

ﾏｼﾞｪをローダウソしてる人って短足なんですね

キャド陰唇

スクーター初心者なんですが今の時期とか冬とか暖気どのくらいします皆さん？
ちなみに私はＣの文字を針が通り過ぎたくらいです。わりと時間がかかってめんどくさいですorz

>>789
それ俺もやった事ある(ｗ俺の場合は夜11時頃、家に着いてﾄﾗﾝｸしめてｷｰｼｬｯﾀｰしようとして、あれ？みたいな。
ﾊﾞｲｸ、家、ﾛｯｸの鍵を一緒にしてたから、家にあるｽﾍﾟｱを…って一緒に閉じ込めてるし。家のｽﾍﾟｱｷｰは彼女が持ってるけど、遠距離だし新幹線の最終終わってるし無理。仕方なく大家ｻﾝ起こして家の鍵かりたよ。
ほんとあの瞬間は焦るね、ｽﾍﾟｱ持ち歩く訳にもいかんし。
長文ｽﾏｿ

>>795
>>789
おれもおれも
でも普通に行き着けショップに電話したら引き上げに来て店で開けてくれたよ

おれうっかりさんだからその開錠術を教えてよ(・∀・)
って言ったけど教えてくれんかったよ(´・ω・`)

>>793
暖気は３０秒くらいでOK
それは今の時期であろうと極寒の季節であろうと同じ
２〜３０秒程暖気してからすぐに走り出しながら
各部を暖気するつもりで水温系が動き出すくらいまでは
なるべくゆっくりと走ります
（急と言う操作はやむを得ない場合を除き控える）

バイクを止めたままエンジンだけをあたためたって駆動系やブレーキ、タイヤ等と
それに人間が暖気されていないから本末転倒やっても無駄
エンジンは十数秒でオイルが完全に廻るからすぐに走り出し
ゆっくりと走りながら各部を暖気をすると良い
止まっての暖気はガソリンの浪費と近所への迷惑です

>>779
へえ〜
収納力のないマジェに魅力はないよなあ

>>797
たすかに。
人間の暖気は重要だねぇ。

カウル外してキーシリンダーから伸びてるワイヤー引っ張る

ちょいと収納がどんだけあるか試してみた

日本酒3Ｌのパック×1
1.5Ｌのペットボトル×3
5パック入りのラーメン×2
350ｍｌの缶ジュース＆ビール×15本
バイクのロック×1

シート下とフロントボックスだけ使ってこんだけ入った
（チケットボックスは未使用）

改めてすげー
これにリアボックスなんかつけた日にゃ・・・

>>801
リアボックス付ける為にはキャリアステー（だっけ？）が必要なんだっけ？
そしたら純正バックレストも付かないのか?

今度、マジェｃにオーディオを取り付けようと思うのですが、DOGOUT,M-SOUL,ios
で迷っています。こっちのほうがおすすめなどよいところ悪いところ選択のアドバイスお願いします。

>>803
近所迷惑なのでオーディオだけはやめてください。

とうとうマジェC買った!すんごい嬉しい！
そして店員さんがすんごいイケメンで目の保養になったｗ
でもオフロード乗り…以外だった

バイク乗って音楽聴きたいならヘッドホンすればいいんじゃないか？
本体にスピーカー付けたところでロクに聴こえないんだからさ。
俺はクローズドヘッドホンをバラしてヘルメットに仕込んでるけど、こっちのがいいかな。
外の音もヘッドホンよりはるかに聞こえやすいし。

バイク本体にスピーカ付けてるのは外に向かって聴かせたい人じゃないかな。
迷惑だけど。

>>801
収納2なら某スクーター雑誌でフォルとかと比べてたぞが、
5パック入りのラーメン×2にはワロタ

>>802
バックレストはムリだな。どっちか選べ、ということだろう

>>802
バックレストは一番前にするとリアボックス付けれるとか書いてあるサイトがあったような。
これかなあ
http://home.c05.itscom.net/scooter/custom05.htm#exphy

そんなことができたのか・・
無知だな、俺。　
そしてスマヌ>>802 orz

走行12000キロでマジェC乗り出し43万て高い?安い?
単純にお答え下さい

>>810
じゃあしね

>>809
走行１万２千キロで乗り出し４３万円ならほぼ相場ではないかな？

>>811
そゆこといわない（　´▽｀）σ）´Д｀）

しねって言われた…

そうですか、ありがとうございました!

>>803
DOGOUTのスピーカーは、ネオンみたいに光るから、若者にはウケる

>>815
若者をバカにすんなヴォケ！！
光るスピーカーとかいつのギャル車だよ愚の骨頂じゃねーか阿呆！！
若者見る目改めろこの盲目！

>>806
ヘッドホン同意
まあオーディオ派はハナから周りに主張するためにつけてるだけだろね

若者にはウケるって書いてるけど
正しくはDQNにはウケるが正解ですね。

なんていうか､悔しいので書き込みます
俺もｵｰﾃﾞｨｵつけてるけどかなり音は小さくしています。60�`超えるとほとんど聞こえません。
信号待ちとかでもﾏｼﾞｪから降りると聞こえません。(まわりの人には聞こえないってこと)
一応自分なりに常識の範囲で聞いてますので､DQNらのせいで俺も同じようにみられてると思うとなんか悔しいです。
ﾒｯﾄはｼﾞｪｯﾄ＋ﾊﾞﾌﾞﾙｼｰﾙﾄﾞです。

>>818
なるほど。
んーなんつーか、ぶっちゃけ程度問題なんだよね。

>>810
そんだけ出すんなら後１０万出して新車買った方が良くないか？

程度のいい現行マジェはオークションスタート値が40万だから値段的には相応かと。
やっぱ新車のがいいな。

ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ替えるのに
たまに14g×4、12g×4とかで紹介してるHPあるけど
あれはどーゆー効果があるのデツか？
教えてくんでｽﾏｿ

13gってのが無いからやってるだけだろうな
重いのだけ減りそうであまりやりたくはないけど

>>823
あ、なるほど。。。
ありがとです。気付かなかったorz

昨日、沖縄の高速（許田向け）で浜松ナンバーのグランドマジェ400の
走行撮影が行われていました。
ZENITHのヘルメット＆ヤマハウェアを被った二人が
乗ったシルバーのグラマジェ400を追走して
ワゴン車のサンルーフから乗り出したカメラマンが
高速をタンデム走行するグラマジェをしきりに撮影しているのです。
その後、許田の料金所の横の駐車場に待ち構えていた
本隊が食事＆休憩の準備をしていましたよ。
今月発売の車種だからカタログってワケじゃないだろうけど、
何かの雑誌かWEBの撮影かな？
サポートカー5台を引き連れての大撮影隊でしたよん。

>>820
乗り出しだから新車ならプラス20万くらいにならないか？

マジェスティのバッテリーを交換したんですが
型式でGT9B-4を間違えてGT7B-4に交換してしまいました。
一応エンジンはかかったんだけど、このまま使い続けたらマズイでしょうか？
詳しい方、教えてください。

>>827
それはまずい。まずすぎるぞ

あーあ、やっちゃったかあ

>>828
そんなにまずいの？
2001年くらいまでのマジェはGT7Bだったよね？

（ﾉ∀`）・・・

漏れは旧マジェをアイポッド爆音で聞きながら走り抜けてるぽ。
やっぱ旧マジェ最強！

昨日、嫁のマジェが納車された。
仕事終わってから、嫁を後ろに積んで試乗してみた。

正直今まで「ビクスクなんか・・・やん！」派でしたが・・・
昨夜・・・・・楽しかった。意外にも・・・かなり楽しかった。
どう、表現すれば良いかなぁ「あ、ヤベッ！た、楽しい・・・」
10Kmほどの予定が・・・もっと、もっとと60kmも走ってしまった。
「このまま、ツーリングに出かけるか」とまで思ってしまった。
まだ、「慣らし」なので気を付けてアクセル開けてたが
気にせず開けて走ってみたいな・・・とか思ったりなんかして・・・

普段はオフ車派ですが、ビクスクにもまた違った楽しさが。
俺の「乗らず嫌い」が一つ減りました。

みなさま、今までスミマセンでした・・・

スレ違いかもしれませんが、
新車でマジェC or グラマジェ or フォルZのどれにしようか
迷っています。
ずっとYAMAHA車ばかり乗ってきたのでマジェCにしたいとこですが、
フォルは新しいだけあり、やっぱシステムが凄い…。
難しいよぉ。
皆さんも他車と迷いましたか？
教えて下さいませ。
御願いします。

>>834
足つきの問題が無ければグランマジェかと思います。　フロントがサイズアップしたので
低速時のふらつきがかなり解消されたのと、自動車専用道路なんかで80ｋｍ以上出した
ときにフレームのしっかり感が違うと思われます。(実際に他車に比べてしっかりしたフ
レームなんですけど、それを感じるかどうかは個々人で違うと思われますので）

でも、一番は自分が気に入ったヤツを買うことですよ。　自分が好きで買ったんなら、
あばたもえくぼで、少々のことは気にならないと思います。　マジェCは実績のある
良いバイクだし、フォルZもマジェにないフィーチャーで目をひくわけだし、ホント、どれ
かっても、自分が気に入ったなら後悔はしないと思います。　ヤマハを買って欲しいけど。

>>834
全部試乗したのかしら？
使い道についても色々考えてみては？
私はマジェcとフォルz迷ってたけど乾燥重量が軽いマジェにした
フォルzの変則機能は私的にはあまり「スゴイ!」と感じなかったし

マジェオーナーに質問
なぜマジェにしようと思ったの？

マジェC買う時に他のバイクのことなんかあんまり考えなかったな…。

あえて言うなら

Gマジェ・重すぎ　デカすぎ
T-MAX・車検がめんどい　速いけどデカい　操縦性に馴染めなかった

ぐらいかな。
他社製品のことはハナから考えに入ってませんでした。
前後同時ブレーキとか変速機構とかくだらんモノ付けすぎ。

俺はスカブとすげー迷った

当時はグラマジェなんかなかったけど
スカブの乗り心地の良さは有名だったから
知り合いが絶賛してたＹＯ
「マジェよりスカブの方が格段に良い！」って

決め手は値段が安くで売ってたことかな
それにヤマハ好きだしね

旧フォルツァとフュージョンは収納でアウト

>>833
セローどう？
ちょっとほれたんですけど（ﾉ∀`）

まったく迷わなかった
一目ボレでマジェを選んだ
乗ってますます好きになった

昨年５月にマジェCの中古を４４万円で買ったんだけど
探す時には一応スカブとイプシと価格で悩んだ
結局ヤマハフリークでもあるし価格と信用でYSPの認定中古車を購入した

今ではマジェにして良かったと思うし凄く満足している
２５０スクーターの中ではコンパクトだし普通に走るし収納だって十分です
やっぱり無駄にデカクない所が気に入っている。

834です。
皆さん本当に有難うございました。
FORZAはスマートキーが良いなぁと思ったんですが、重量とか考えるとやっぱ
マジェCがいいかもしれません。
私は、都内だし、しかも駐輪場ないのでなるべくコンパクトな方がいいし
マジェCになるかもしれません。
もうちょっと検討してみます。

本当に有難うでした！！！

Ｄトラホスィ・・・

冬期間はさむかったので５ヵ月マジェを放置してたら案の定バッテリー上がり。ショップの人にへたすりゃキャブレターのガスぬきかキャブレターＯＨになっちゃうねといわれますた。
大体ガスぬきとキャブレターＯＨっていくらぐらいかかるもんでしょうか？

そのｼｮｯﾌﾟの人に聞けば？正確な値段分かるじゃんｗ

聞いたんですがやらなきゃわからないね〜といわれちゃったんで・・・参考程度に皆様に聞こうかな〜と。
ちなみにバッテリー外すとき使う工具は車載工具だけで充分？

>>847
バッテリーを外す為には、プラスドライバーがあればよい。
ただし蓋の爪が硬くて外しにくいのでマイナスドライバーがあると便利かも。
明るいところでよく見て作業すること。
ヒューズが切れても予備が入っているので慌てないこと。
ヒューズの蓋が硬くて外しにくいのでプライヤーがあると便利。

アラームイモビライザー　リモコン車専用
というのを付けようと思ったのですが、これって「イモビ付けてるよ」って
すぐ分かるものなんですか？
あと大きい音にも反応してアラームが鳴ると聞いたのですが本当ですか？

>>849
スパトラとかが近くを爆音で走ると鳴るよ＜純正芋日

イモビを付けてるってのはすぐわかるよ、インパネつーか、ハンドルの横つか、
まあそのへんのところに、
赤いLED（かな？）がつく。

＞＞848レスサンクスです。たしかバッテリーはマイナスからはずしてプラス、付けるときは逆でしたよね？
＞＞849
純正のイモビは左ハンドル下のパネルに小さい赤いランプがつきます。
エンジン切ってるときは点滅するのでイモビつけてるってわかりますよ

>>851
手順なんて間違えてもたぶん大丈夫！！！

バッテリーのねじ馬鹿になってしまった・・・
どうしよう・・・

>>850え!?スパトラにも反応するんですか!?
どうしよ…もしかして厄介なものつけてしまったとか…?

>>851点灯するんですか　それなら分かりますね!

＞＞８５４
あっでも、一週間のらないと点灯しなくなります。
ナップスにバッテリーの事メールしたら
MFバッテリーの場合は機能が回復しないことがほとんどです。
と返信きたんですけどマジですか？

>>855
そうなんですか!?なんか「付けておいたほうがいいかな?」と思って
良く考えないでお店の人に頼んでしまいました。。
レスありがとうございます

＞＞つけても問題ないですよ(・∀・)
なれないと煩いですが

納車当時、イモビの切り方がまだよくわからず、
ガススタでイモビ鳴らして恥かきました＿|￣|○

>>857よかった、ちょっと安心しました!
>>858小心者だから私もそれやらないように扱い方しっかり覚えよ…

スレ違いでスマソ。昨日の昼すぎに阪神高速で黒のMAXAMを見たんだがあれってもう売ってるの？

>>860
発売されたけど、今は出荷が止まってるらしい。
なんか、塗装にむらがあるらしい。

え？そうなの？
店頭に置いてあるのに？

>>861
ありがとう。YSPのつなぎ着た人がFJR?と二台で走ってたから新型車の移動？と思って喜んだたのに残念。(-.-;)

イモビって本来の意味では
｢キー埋め込みのICチップと車体の間で認証を取って、正規であれば火花が飛ぶ。｣
ってやつですよね。
マジェオプションのそれは、それとは違うよね。

あ、先日自分のマジェに付けたんだけどね。口丁乙

>>845
同じようなケースで、自分の場合たしか２万６．７千円掛かりました

マジェCをﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにして タイヤに沿うようなﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰをつけたいんですが
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝのしかないんでしょうか？ ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘの場合ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝ製ｴｱｸﾘにしない
と干渉してダメと書いてあるので悩んでいます。
なにかいいﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰはないでしょうか

レスありが豚
高いなあ・・・つぎからは少しのるように仕様('A`)

>>860
マルチうぜぇ

マジェスティーが返って来ますた。
バッテリー充電+がすぬき+ブレーキオイル交換+エンジンオイル交換で二万円ちょい(;´д｀)
つぎから大事にのります('A`)

>>866
当方ﾏｼﾞｪCﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘでｳｲﾙｽﾞｳｨﾝのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰつけてるけど、
問題なく取り付けできてるよ。
ただちょっとﾘｱｻｽに干渉してるみたいでﾌｪﾝﾀﾞｰにｷｽﾞ入るけどね。

マジェスティを愛される皆さんへ。
3月16日にマンション駐車場より、マジェスティが盗まれました。
ワンオフパーツを多数使用し、丹念に仕上げたマジェです。
ttp://www.longriders.jp/find_motoguzzi.html
こちらで詳しく、情報公開していますので、ぜひご覧ください。

3月16日以降、このマジェを見かけた方、あるいは何か情報をお持ちの方、ぜひご連絡ください。
よろしくお願いします。

また、皆さんも盗難にはくれぐれもお気をつけください。

パーツ盗られるだけで戻ってきたら奇跡

どこかのスレであるビクスクを後ろから見るとにわとりに見えるっていうのがあったんだけど。
マジェだったかフォルだったか…。思い出せない。
どっちだと思います？

そういえば俺去年の１０月にアルミフットボードとられたなぁ〜
窃盗団まじ氏ね

>>871
かわいそうとしか言えない
窃盗団マジ死ね
転売ルートからもっとつかまってもいいと思うんだが

最近ＧマジェといいマジェＣといい新型が出たため、
俺様のマジェが悪戯されなくなった。
これ自体はいい傾向である。

マグザムとマジェＣどちらを買おうか迷ってるのですがデザイン以外の違いはどんなことでしょうか？荷物が入る量や大きさは違いますか？
また、どちらがお勧めでしょうか？

ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰつけると 雨の日とかだいぶ変わりますか？

マジェ400ってシガーソケット付いてるの？

ＹＳＰの公式ＨＰ見ると千葉県の店舗が一店も見えないんだけど
　何で載ってないのかね

>>877
マジェのスレで聞いたら、そりゃマジェの方が良いって言われるよ。　実際フルフェイスの
ヘルメットが2個きちんと収まるマジェの方が使い勝手は良いと思う。　マグザムはフルフェ
イス1個+半キャップって感じ。　足つきが問題ならマグザムになるかも。　
あと、全くの新型車よりベストセラーバイクの、マジェCの方が組み立て現場も慣れている
のでヘンなトラブルが少ない。　ま、マジェCにしなって。　
　

雨だ…
（´・ω:;.:...

マジェC買いました!
うれしすぎてうれしすぎて…どうすればいいの＞＜
納車まで待てないよ!

オメッ！！

納車まで、脳内もしくは夢内でイメトレに励むべしっ！
でもね・・・実車は、更に気持ち良いっすよっ！

直接のマジェ海苔では無いですけど、
良いバイクと思います！　　気を付けて、お楽しみにっ！

>>878
雨の日乗らんから分からんけど、ステー貧弱だから普通にガタガタうるさくて俺は気になった。
サスにも干渉したから干渉部分ガッツリ削っちゃったし・・・

まぁ、停車中の見た目はグッド・・・かな？

>>883
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

大事にしてあげてください。

今日、マジェCの白をバイク屋で見たんだけど
結構いい白だね。
ちょっとパール入ってる？

888

マジェスティーにおすすめのタイヤどんなのある？

Cはデフォでミシュランだよね＜タイヤ
んー誰かが経済性ではダンロップとか言ってたけど。
13インチにしたらピレリでも履こうかとか思ってるけど。

D305はかなり経済的。
16700km走って、まだ走れる。

フーププロ1000キロ持たないorz
その代わりグリップ抜群
でも気持ち攻めるとすぐサイドの溝がササクレ状態に

攻めるってw
死ぬなよw

>>884 ありがとうございます！しばらくは妄想で頑張りますｗ
>>886 はい！安全運転こころがけます☆

俺も今日の夕方に契約してくる
マジェCの中古だけどorz

>>894
僕は免許取る前に購入したので、卒検1回落ちて期間が延びたとき、
YSPから、
「納車もう完璧にできるんですけどマダですかー」
って電話が来たよ。
＿|￣|○

>>891
そんなに走れるんだΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

>>895
中古だっていいじゃない（　´▽｀）σ）´Д｀）

>>895私も中古ですよ無問題　ﾉｼ
>>896そんな電話きたら私プレッシャーに負けて落ちまくるな

質問なのですが、マジェスティーは走行何キロくらいでガタがくるのでしょうか？
２万キロとか走ってる方いますか？

ガタって言ってもどこのガタなのかﾜｶﾗﾝじゃないか
何千点の部品の集まりだと思ってるんだ
ちなみに3年2万5千キロ走ってるけど致命的な故障なんか一度も無いし当分起こる
気配すら見せん
ただし各部点検、消耗品交換、各部調整をきちっと行った上での話だからね。
俺のはそろそろﾊﾞｯﾃﾘ交換かな？あとステムベアリング交換しないとステアリング中立付近で
引っかかり始めた

>>898
んー
メンテとか走り方とかで一概には言えないけど、
20000kmでガタが来て60万円じゃあんまりだよね（;´Д｀）

ウェイトローラーとかベルトとか、
各種オイルとかバッテリとかそういうのは>>899が言ってる通りだと思うよ。

基本的普段からメンテしてやって、上下ほど良くエンジン回してやって、
ほど良く乗り続けてやれば、100000km程度行くんじゃないかなぁ。
キャブとかのOHとかでてくるかもだけどさ。

みんなマフラー(自分はノーマルなんで平気ですが)やアルミステップをとられないようにどういった対策してます〜？
俺はステップはねじ穴ボンドかなんかでふさごうかなと思うんだけど
自分がとる必要があるときはだるいがほじくるみたいな感じで…
他になにかいい方法あります？

>>899-900 ちんぷんかんぷんだ…
私ももっとバイクの事勉強して、点検とかちゃんとできるようにしよorz
レスありがとうございました

っぃに、マジェ買いますた
既出かもしれませんが
過去読めないので質問をば…
04モデルのＣですが
ﾊｲﾜｯﾄのバルブに交換して何か不具合とかありますか？
教えて君ｽﾏｿ

ワット数が大き過ぎると配線がとける、燃える。

>>902
僕も別に詳しくないよー
わからないことだらけです＿|￣|○

>>903
バッテリ負荷↑の割に明るくないのも多いとか。
でもこれはHIDにも当てはまるか・・・＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

サンテカのHIDってそんなに悪いんですか？

>>898
濡れのは２年で３５０００�`。
２６０００�`くらいで一回ダイナモ壊れて交換。
あとは特に問題なし。

>>902
わからないなら無理して自分でやろうと思わないほうが吉。
部品の良し悪しわからないﾔｼが点検整備なんかできない
無理にしようとしたら壊すだけだし走ってる最中に部品はずれるぞ
機械を維持しようと思ったら金はかかる物なんだから自分で出来ないのなら素直に
店に金払ってやって貰ったほうが結果的に節約にもなるし長持ちする

今日愛車マジェがいたずらされてハンドル右側のカバーが浮いててフロント右が傷つけられて塗装が剥げてる…かなりショックです。yspに持っていったら直してくれるのかなあ…誰かわかる？悲しい

>>898
それは走行40000ｋｍオーバーの俺に対するイヤミか？
そうなのか？
ん？
どうなんだ？

去年０３マジェC走行２０００kmの中古買って現在９０００kmになった
いつも通勤でハードに使ってるせいかリアサスあたりからキーキー音がで出したが
それ以外は絶好調でボディーも非常に奇麗さを保ってる
週１の洗車と不定期のメンテで好調さを維持していると思い込んでいます
あと５００００kmは走ってもらわないといけないので
大事に酷使しなけらばいけない

フォルツァ買えば？

なんでフォルなの？

>>901
特殊工具対応のビス

＞俺はステップはねじ穴ボンドかなんかでふさごうかなと思うんだけど
こんなことしたら後々ダルイで〜

俺が前に乗ってた00年式2型、95000km走ったよ。
トラブルといえばベルト切れだけ。でもそれは自分のメンテ不足で、ようはノントラブルでした、と。2、4、6万キロで見事に切れたよ。ちなみにすべて違うメーカーのベルト使ったが、寿命は同じだった。
雨の日も風の日も通勤で一日往復130km、よく頑張ってくれた。
YSPが9万円で下取ってくれるというので、03年にリミテッドエディションに買い替えたけど、それまで乗っていた00年式に不具合があって買い替えたワケではないので、消耗品交換だけで余裕で10万キロは越えると思う。
ちなみに今乗ってる03年式も既に3万キロ越えてます。

>>910 違います全然違いますゴメンナサイ
てかすご!ちゃんとメンテとかこまめにしてるんですか?

903です
904-905さん
レス有難うございました
素直に同�hの明るいタイプにします。
まだ納車されていないのですが
マジェのライトってそんなに暗いんですか？

今のGマジェは明るいよ

>>911
>>リアサスあたりからキーキー音がで出したが

俺の勘だけどリアサスではなくセンタースタンドについているローラーが鳴っているような気が。
走行中エンジンがスイングするたびに跳ね上げたセンタースタンドについてるローラーがエンジンの
底の部分で転がるから、それでキーキー音が出る時がある。ちゅうか、よく出る。
CRC吹いとけば治るんで一回やってみ。


>>915
切れるまで走るって凄いなｗいろんな意味で
俺はとてもじゃないけど真似出来んよ

>>915
走ってる途中にベルト切れるとどうなるんですか？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>917
35W×2という変則なライトだからね。
Gマのは普通の60W前後のヤツだったったような希ガスから、
そんなに暗くはないと思うけど、正直マジェCのライトは暗い。
街中しか走りませんならいいんだけどさー

特にローは＿|￣|○

>>918
ありがと！明日明るい時にでもやってみるよ
マジェは本当の意味での足代わりなので大事に乗らなきゃアカンので
そういったアドバイスは本当にありがたいんだな

>>915
ちなみにベルト交換後の慣らしもして寿命2万kmですか？

昨日マジェが急にほしくなり現物みないで
70万のマジェを今日納車する俺はアフォでつか？

>>923
別にアホじゃないでしょ。　乗り出し￥70万ってのが、探せばもっと安くできるかもしれない
けど、欲しいときが乗りたいときだし、探し回る時間と手間を金で補ったと思えば。
店に現車があれば、昨日の今日で納車できるのかな。　新車なら現物なんかみてもみなく
ても一緒でしょ。　現行マジェならどれを買っても後悔することは無いと思うし、大事にして
あげてください。

いやアホでしょw

関西での「アフォ」には
微妙なニュアンスがあります

素敵にアフォでつね。

気を付けて、楽しんでくださいまし！

ちなみに何色なんだろ？

>>923
そのリッチさが素晴らしい

中古のミズテンだったら…どうかな!?と思うけど、金額的に新車っぽいと思うし、、、
まぁ何はともあれ、Welcome Maje world♪
って、釣りじゃない事を願います。。。