【ﾄｷﾒｲﾃ】エリミネーター6走目【20周年】

4発も単気筒もＶ２もパラ２も！
SEもLXも無印もﾁﾋﾞも兄貴も！！
巨乳派、微乳派、豊胸手術派もｗ
125ccから1000ccまでとにかくﾏﾀｰﾘエリミ汁！！

過去ログ（ミラー）
初代スレ
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053516439.html
２代目スレ
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066396639.html
３代目スレ
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1077/1077010591.html
４代目スレ
しばらくお待ちください
５代目スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092837218/

2getついでに貼っとくか。>>一、乙

【原二】エリミネーター125【クルーザー】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1039/1039893175.html
【原ニ】エリミネーター125　part1.5【クルーザー】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053500369.html
【原ニ】エリミネーター125 part3【クルーザー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088253243
【大人気？】　エリミネーター250V　【最速アメ？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369338

兄弟スレ
【原ニ】エリミネーター125　part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/l50

>>1
乙！

>>1
乙ｶﾚｰ

>>1
乙です！

>>1
乙。
なんかみんなﾄｷﾒｷにこだわりを感じてるのだろうかｗ

エリミの750と900で、このHPは超オススメ、っーのをみなさんに聞きたいっす
特に知りたいのは各種整備データとか流用情報とかが豊富なところでつ
ちなみに今750に持ってまつ

>>1
乙、
だって良いスレタイだよ。トキメキガ加速って。
抽象的なところがエリミにぴったり。

>>8
ttp://www.eliminator.nl/
ttp://www2.sen-shu.ne.jp/yatakarasu/bike/eliminator_index.htm
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103106226/l50
君の欲しているようなのは無いが。

>>1
乙！！

俺のZLも17年選手
無理せずマターリいきましょ〜

＞10
ありがとー
どーもです

1100エンジン積んだエリミのサイトなかったっけ？
あーURLみつからねぇ…

>>13
これか？
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/left/left.html

来年で20周年なら、何かイベントとかないのかな？

1000台のエリミが北海道に集結して北海道一周ツーリンg(ry
だったらいいな

>16
なんか珍走団の集会チックで嫌だな…

>>16
GSの少ない道は走れません(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
みんなジャリ缶持参？

>>17
1000台も集まったら珍走団と変わらないな…
>>18
タンクと同容量程度の携行缶があると安心

1000台も残ってるのか？

1000台も無いかな…。
250SEとか結構見かけるけど何台くらい走ってるんだろね

1000台は非現実的だけど
とりあえず900 5台でアイドリングしてごらん。
そりゃあもうあんた、顔がにやけてくるから。

お話の途中すみません。
最近免許取ってエリミSE250を購入した女の子です。
初めてのバイクはエリミって決めてたんです。
前からすっごくかっこいいなと思っていて。
でも周りのバイク乗りの男の子には大不評で、中途半端だの、
バランスが悪いだの、散々馬鹿にされ凹んでいます。
こんなにエリミって馬鹿にされるものなんですか？
初所有なのでものすごく愛着があるのですが、ここまで言われるとは・・・。
みなさんはどう反論されてます？長々とスミマセン・・・。

１．おまえが乗るわけじゃないだろ
２．勘違いしてでしゃばってんじゃないよ、おまえは私のなんだと思ってんの?
３．これの良さが分らないの？ﾌﾟｹﾞﾗ

そもそもバイクの好みなんてそれこそ個性だし感性なんだから、ブータレる奴がDQN。
お前は自分が格好いいとおもってんのかと小一時間問いただしてやればいい

俺はエリミ125乗ってる。
SEより中途半端度は勝ってると思う。
でも楽しいし好き。
自分が好きなら良いんじゃない？
女の子がエリミに乗ってるだけで俺はいい趣味してるな〜と思いますよｗ
と言いつつ俺は回りにダサいダサい言われてオフ買うの辞めたわけだが…
今考えりゃなんて馬鹿なことをorz

てっきり24は23を叩いてるのかと思っちまった。

>>23
エリミは好きな人と嫌いな人がはっきり分かれるバイクなんで、
この先長く乗ってりゃかっこいいって言ってくれる人も居るわな。気にすんな。

確かにＳＥは好みがはっきりと分かれるよね
でも好きな人にとってはこれほどカコイイバイクは他にない
俺もそんな一人。
それこそＶマよりエリミ900の方がカコイイ､と思うのだが。
>>23さんは周りの連中を無視するがよろし
最近はこんな個性的なバイクはなかなかないよね。エリミＳＥ万歳!!

1年以上前だけど､新宿西口から甲州街道に出るところで信号待ちしてたら、
2人の高校生がこちらを見て「おっ！エリミネーターだ｣と羨望の眼差しを向けておりました。
古いから敢えて乗らないだけで、カッコイイのは確かだとは思うんだけどなあ。
もしかしたら、乗ってる人間のせい？

>23
自分が好きならそれでかまわないはずだ。
逆にそいつらにどんなバイクならカッコイイか聞いてみて、
ビクスク、アメリカンなど曖昧なステレオタイプな答えが返ってきたなら
バイクのことをどう思ってるのかと小一時間(ｒｙ
ついでにカワサキのオイル漏れのことやら、耕運機みたいなエンジン音や乱れたタペット音をとくと語り
まぁカコイイ(と思ってるん)だがステップの位置をどうにかしてほしかった。
スネに当たって痛いよ、ﾏﾏﾝ…
などと面白おかしく自虐的に反論してしまう、俺はダメなヤツなんだろうか？

>28
エリミって名前だけは有名らしいからな。
値段の安さもあるから高校生が一応視野に入れてる可能性も高いだろうし。

オイル交換したら燃費が濃いって言われちゃったよ。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞめんどい。

>>23
「エリミの良さがわからないなんて、オコチャマですね」
「大人になったらわかりますよ」
「勝負します？」
「世の中に媚びたバイク乗って面白いですか？」
「そんな事しか言えないのって心の寂しい人ですね」
「人の事言えるんですか、そんな軟弱なバイクで」
「ひと声かければ10台集まりますけど、そこでそんな事いえます？」
（たぶん10台位簡単にあつまりますよ。結束固いですから）

と、このくらいでいいいですか？

自分が好きならイイぢゃん

今日も「加速　だ　け　は　いいけどね」と言われた23です（T T）
一夜でこんなにご意見がいただけるとは有難いです。
そうなんですよね、自分が好きならそれでいいはずなのに、
どうも人の評価を気にしすぎみたいです。
まだ初心者で反論する知識もなくて、相手のバイクを評価する知識もないため
批判されても何も言い返せずそんな自分に凹んでいるんだと思います。
だから>>28さんのおっしゃるように私自身にも問題があるのかもしれません。
これからは知識も運転技術も身につけて、私自身もかっこいいと言われるよう
頑張ります！！
そして>>24 >>29 >>30さんのご意見早速使わせていただきますｗ
みなさん有難うございました！！

>>23
eliminatorの世界へようこそ。
思う存分かっこつけて乗ってください。
ところで、あなたの周りの♂ってどんな
バイク乗ってるんです？

黒い革のライダースーツ上下でＳＥ乗ってたら俺はそれだけで惚れる笑

>>34
ついでに、黒のフルフェにスモークシールドキボンヌ

グローブはハンマーグローブで

23です。

>>22さん
周りは・・・カフェスタイルやトラッカー仕様のSR乗りが多いです。
あとはTW、FTR、クラブマン、エストレア、スティード、セローといった
ところでしょうか。

私はひたすら真っ黒く！が好きなのですがライダースーツではなく普通の革ジャン＆
革パンツってかんじです・・・。
メットは黒フルフェにスモークシールドですよ！
（でも視界が狭いのが怖くて怖くて・・・まだまだですね；）

>>36さん
ハンマーグローブってどんなのですか？知識なくてごめんなさい（>人<）！

>>37
TW？スティード？中途半端はどっちだよｗ
加速だけとか言われたら
｢その加速すらも無いくせにｗ｣とでも言ってあげましょう。
そしてその格好で乗ってるとは素晴らしくカッコいいな！！

> そもそもバイクの好みなんてそれこそ個性だし感性なんだから、ブータレる奴がDQN。
エンジンがV型になったとたんブーたれまくりな連中はDQNってことで。

> TW？スティード？中途半端はどっちだよｗ
アメリカンらしいアメリカンのスティードと比べたら、アメリカンっぽいけどVツインじゃ無いしそこそこ速いエリミのが中途半端なのは間違いないでしょ。
その中途半端なとこが個人的には好きだけど。

>37
加速だけと言われるが2stには勝てんがな〜
まぁ周りがもろ流行ものが大好きな人多いみたいだが気にすることはないかと思う。
ttp://www.metalspeed.co.jp/elimi250turboei_1.html
こんなのもあるし金に糸目をつけなければエリミもいろいろあるはず。
>ハンマーグローブ
鉄板の付いてるグローブだったと思う。

>38
個人的にスティードはアメリカンを模したって意味ならがんばってる部類だと思うけどな。

今日帰りにZL1000見れたんだけどカッコイイな。
俺、ちっこいから250か400程度でも十分だと思ってるがあのサイズは大型って感じでまさに鉄の塊だった。
ようやくチャップスがほしい季節になったね、ジーンズだと寒い…

>>39-40
そだね、スティードはれっきとしたアメリカンだねすまん。
TWもノーマルなら好きなんだが・・・。

俺の中でエリミはアメリカンではなくてVMAX等と共にドラッグマシン
的なジャンルに脳内選別されてるから中途半端に感じないorz

>>38さん
他人をけなしちゃイケマセン。世の中いろんな価値観のヤツがいるんだから（ｗ
>>23さん
全身クロずくめじゃないですか。十分かっこいいでつ。
もし機会があればエリミのミーティングに参加してみては？
あなたの価値観変わると思いますよ。
>>41さん
もともと北米市場をメインに開発されたので
俺の中では立派なアメリカンになってます（ｗ
Vツイン、フォワードコントロールがアメリカンだと思うなら
そんな既成概念ブッコワシテシマエ、です。

エリミって1000が最大排気量なの？
エリミカッコいいよ。好きだな。
エリミ現役の頃は400γ乗ってたので買えなかったが。
連れが750乗っててシブっと思っていたよ。

1000は“エリミネーター”ではないけどね。

1000はたしかにエリミネーターの名前はもらえなかったけど、
あれだって普通に考えればエリミだと俺は思うよ。
そんな俺はZLの名前がもらえなかった250SE糊。

ビキニカウル付きのSEって、本当に珍しい部類だから。
後発のデスペも流行らなかったし。

単車っつーのは、人それぞれに想い入れがあって、
乗れば乗るほど愛着が沸くものだから
>>23さんも、他人の意見なんて気にせずに
好きな風に乗ればいいと思う。

冗談とかで言ってるならともかく、
他人のバイクをダサい呼ばわりするなんて　ウ　ン　コ　以下。
某OCの一部にもウンコ的存在が確認されたが
(ボーダーラインとか)、最近は静かになった。

それともまた影で掲示板作って盆栽談義してるんかな。

>42
>もともと北米市場をメインに開発されたので
その割りにタンクが小さくて長距離に向かなくてあんまり売れんかったんだっけ？
カワサキも色々存しちゃってるよなぁ(´Д｀；)

>46
俺はそのビキニが大好きなんだけどね。
なんか丸っこくて愛らしいというかなんと言うか、萌え？
そんなカウルもコケて傷物になってしまったから、一生大事にしてやらんと…

こんな素晴らしいスレがあったとは。
自分も２５０ＳＥ乗りです。

やっぱり、いいですよ。エリミ。
外観はアメリカン。中身は一味違うぞ、みたいな。
あと、9千〜1万2千回転のエンジン音がたまらないっす。

マフラーを替えたいけど社外のはイイのがない・・・・
ってことで、マフラーを自作しようと計画中です。
できあがったら、報告します〜。
でも、時間が取れないので、作成は来年になってしまうかも。
期待しないで待っててください。誰も待ってねぇかｗ

１０００海苔だけど知らない人に「何てバイクですかー？」って
聞かれると思わず「エリミだよー」って答えてしまう・・・orz
だってZL１０００つっても(?_?)な顔されるし・・・・
エリミな皆さん、街であったら仲良くしてください

エリミは古くなってから価値がわかった気がします。
枯れ具合が実にナイスなのです。

漏れは400乗りです。

エリミの良さは、ホントにバイクの価値を知っている人、バイクのことをしっかりと分かって
いる人にしか分かりませんよ。（最近の流れに流されて、大してバイクのことも知ってないく
せに、知った風な口をたたく若者どもには分かりませんよ）

漏れは、まだ町中で他のエリミ乗りに会ったこと無いなー…
いるようで、近くになかなかいないもんですよね…。（オフ会本当にしましょう〜）

>>51
オフ会行きます!仕事休んででもｗ(年内は無理です）

エリミネーター250Vを買おうと思うのですが、持ってる方にお聞きしたいのですがタンデムはしやすいですか？

23です。

>>38さん
ファッションにこだわってるばかりでまだまだです。（だから馬鹿にされるのかも・・・。）
女の子なんで荷物が多くて、でもリュックは嫌で、どんなバッグにしようか迷っているところです。

>>40さん
ありがとうございます。私はSEの見た目全てが好きなのでノーマルでも十分お気に入りなのですが、
これから色々勉強してもっとかっこよくしていきたいです！！

>>42さん
まだまだ初心者なのでもっと知識もテクも身についたら是非参加してみたいです！！

やっぱりエリミ乗りの方たちは熱いですね！街中で黒づくめの女の子が走ってるの見かけたら
暖かい目で見てやって下さい！！

DAMM FLAPPERの広告で、下の方に小さくデザイナーの写真が載ってたが、
エリミSEに黒ずくめで乗ってる女性だったよ。

バイク糊は持ち物をどうするか、かばんはどうするか、、永遠の課題だね。
俺はなるべく荷物を持たない、小物はバイクのフロントに付けたバッグに
しまう。あとは一時ベルト一体型のバッグを身に付けてたりとかもしたな。
女の子は化粧品やらなんやら手荷物があるだろーから大変だーね。
自分なりに工夫するのも楽しいんじゃないかな。

>53
SE乗りだからVhaよくわからないけど、基本的にアメリカンのシートは小さいから
タンデムはちときついかもしれない。
SEもバックシートは小さいのであまりいいとは言えなかったな。
ついでに言えば250だとかなりパワー不足を感じるかもしれない。

>54
バックだとタイヤに巻き込まれたときに本当に死にそうになるから
肩掛けかばんみたいなのはどうかな？
全身黒尽くめのレザーにカバンが合うのか個人的にまずそこから問題だな…
バランスが悪くなるかもしれないけど左だけサイドバックをつけるのもいいんじゃないかと思う。
右側に装着するにはあの大根マフラーに当たりそうだし。

そこで黒いリアボックス。マジでおすすめ

V乗りだけど、背もたれさえつければかなり安心して乗ってもらえるよ。
馬力もあるマシンだから二人乗りでも困らない程度に加速もちゃんとしてくれるよ。
。
二人の体重しだいだけど。

背もたれないと怖いね。マジで。

>>53
俺も買うよ、店員に渋いですねって言われた

特に早いわけではないし、格別乗りやすいわけではないのだがアウトサイダーな雰囲気が今となっては貴重な存在だと思う。

400海苔だが、250ＳＥのカウルが欲しい

400SEも250SEもまったく同じカウルだが？

あれ？そうなの？

250SEのカウルには、
「EL250/EL400用」と書いてあった。

EL400って？

やっぱりうろ覚えで書くもんじゃなかった、スマソ。

今見てきたところ、
『取付適合型式：EL250A./ZL400A』
と書いてあった。

で、聞いた話ではこのビキニカウルはVmaxに取り付けることができるらしい。

>>62
もしかして、アンダーカウルのことかな？
（とはいっても俺も400乗りなんで詳しくは知らなかったりする）

>>67
ライト径が一緒なのかな？
それじゃVマ用のH.I.Dつけられんかな？

んじゃ、逆にV魔用カウルも250に取り付け可能ってことか？
250LXなんでカウル欲しいんだよなぁ〜

ちょっと、お聞きしていいですか？
うちのエリミ750が冷却水をウォーターポンプ周辺からお漏らししたので、ウォーターポンプをバラして見たところヘッドからの戻りのパイプのOリングがビロビロになっていたので注文したのですが、この際ついでにやっていた方が良い冷却系メンテをご存じないですか？
四発、しかもこんな大きなエンジン(なおかつ川崎…)を触るのは初めてなものですから。

ちょっと、お聞きしていいですか？
うちのエリミ750が冷却水をウォーターポンプ周辺からお漏らししたので、ウォーターポンプをバラして見たところヘッドからの戻りのパイプのOリングがビロビロになっていたので注文したのですが、この際ついでにやっていた方が良い冷却系メンテをご存じないですか？
四発、しかもこんな大きなエンジン(なおかつ川崎…)を触るのは初めてなものですから。

Ninjaエンジンの冷却系のトラブルは多いんで一通りやっといた方がいいぞ。
漏れの心当たりは、
・水ポンプとクランクケースの間のシール破損
・ラジエターキャップの圧漏れ
・ファンON/OFF用の温度センサーの故障
あたりかな。あんまりメカ詳しくないんでこんな説明でいいのかな。
漏れの1000もしょっちゅう冷却液が沸騰して、リザーバタンクのドレンから
吹きこぼれてたな。

素早いレスありがとうございます。
Ninjaは冷却系トラブルが多いのですか…
教えていただいた箇所もチェックしてみます。

TS125の自爆装置も解除しないといけないのにエリミめ…
しかも連投してるし　orz

この前、ふと思ったのですが、エリミ750にあんだけでかいラジエター
ついてるのに、Ninjaのラジエター小さすぎない？

２５０V海苔なんですが、鍵がゴジラロックで
どーやって持ち運べば良いか‥
今はリュックに入れてます。
みなさんは荷物どーしてるんですか？
後ろにつけるカバンは持ってるんですか？

>>75
エリミ750のラジエターは周りのカバーが大きいだけで
中身はninjaとかわんないよ

>>76
俺は250SE乗りだけど、同じくロックの収納に困っている。
原付で使ってたゴジラロック使いたいんだが、積むスペースがないからU字ロック買った。
これならバックレストに挟める？ことができるので。

250が980円のU字ロックで原付は5000円のゴジラロック･･･orz

エリミは盗まれんから安心汁

いたずらされたっていう話も聞かないよね。

でかい、重い、安い。
盗難防止にはエリミネーター

ZLエリミは重いのか？
250SE乗ってるけどかなり軽く感じる

250エリミは軽いね

エリミ４００海苔だけど、俺はゴジラロックを後ろにネット付けて、それに固定してるよ。

ってか、最近エリミが、２速、３速当りで、何かカタカタいうんよ。　ギア繋いでるときだけ
だからギアボックスが…だとは思うんだが…誰か原因思い当たる節のある人いません？？

エリミって中型は盛り上がってるけど大型はダメなの？

いや、もう大型乗ってる人は少なくなってきたんじゃないかと思われ。
20年前の車だからなあ。
絶滅危惧種に指定。

多分ダメじゃないけど人数少ないんだよ。
900のノーマル時の排気音は図太くてすごく好きだ。
走ってもそれなりにドラッグレプリカっぽいパワー感が
あって直線ならまあまあ速いと思う（750は知らんけど）。

・・・最近のバイクにはまるでかなわないけどな。

おとなしく中型にしときます

エリミネーター250Vの中古って、相場なかなか下がらないですね・・・
冬ならバイクの相場下がるかと思ってたんですが、甘かったっぽいです。。。

>>89
そんだけ人気があるってこと…なのか？ｗ

メリークリスマス

もう終わってるσ('A`)σｼﾞｬﾝ

大型そのうち、中型乗り慣れたら買おうと思ってるんだけど、大型はやっぱり球数ないね〜

おおきなえりみは２０年前のバイクだからね。
それなりの知恵と金（を使う勇気）が必要だよ。
知識は無くてもプロに任せればｲｲが、、、orz

うん、私は自分で整備できないから店任せで乗っている。
でもパーツ自体もなくなりつつあるので純正デザインのまま乗り続けるのは
難しくなりつつありますね。

900でも400でも、乗り続ける一番の秘訣は｢意地｣じゃないかと。
別のバイクに乗り換える方が楽だし楽しそうだなー、って
いったい何度考えたことか･･･。

低いシートで乗り手の体格を問いません。
車体も軽いため取り回しはとても楽です。
初心者向けの一台かと思います。
デザインも黒で統一してありますので、年配の方でも違和感はないはずです。
中古の相場も低くお勧めはヤフオクで10万円以下で程度の良い物が見つかると思います。
欠点としてはキャブの不調が多く信頼できるショップもしくは自力による調整が必要なことです。

そういやー
ィヨコハマ中華街朱雀門（南）付近、歩道上に
ZL1000と書いてあったかなぁ
放置してありました
部品取り、リサイクル、環境保全の為に
どうぞ、必要な方、お持ち帰りください
ハンドルは付いてませんでした

窃盗教唆でﾀｲｰﾎの術。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　私が100ゲトいたしました！！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　 　　｜
パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

よし、来年こそは900買って、家でもう5〜6年放置して腐ってるZL1000の
エンジンを組むぞ〜。

来年じゃ間に合わない予感。

携帯のエリミサイトってないのかね〜

>103
携帯でなにを見るんだ…？
パーツやらバイクの写真見るにしてもあの解像度と画面じゃ微妙すぎる。

age

>>103
400のサイトならあるぞ。

>>106
おしえて（は〜と

今日の雪のなか走った猛者はいる？
俺は乾いた路面でもスリップするから乗らなかったけど

みなさんに質問なんですが、僕が乗っているのはエリミの初期型250です。よくエリミは加速が良いと聞きます。
そこで皆さんは二速、三速、四速でどれぐらいのスピードを出しますか？
僕はなんかエンジンに悪いような気がして、三速で30キロ、四速で40キロ
そして五速で50キロぐらい出すんですが、それだとエストやグラトラに余裕で置いていかれてしまいます。
もっと一速二速から限界まで上げてしまってもいいのでしょうか？
また、それだとエンジンにとってはどうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>109
通常のコンディションにあるエンジンなら、
レッドゾーン手前までは常用して構わない。
エリミに限らず日本製のバイクはそのくらいじゃ
壊れやしない。自分のエリミのコンディションと相談しながら
開けていけば良い。くれぐれも事故には気をつけてね。

>110
ありがとうございます。
残念ながらうちのエリミはタコメーターが付いていないんです・・・＾＾；
今度付けようかなぁ。
アイドリングの調整も良くわからないし。
なんにせよふるいバイクなのでおっしゃる通りよく相談して乗って行きたいと思います。

コンディションがわからないから、こうだとハッキリ言えないけど、
109読むと、ちょっと労りすぎかな。もっと引っ張っても大丈夫だよ。
タコメーターが付いてなくても普通は音やなんかで判断するけど、
文で説明するのはちょっと難かしい。

>112
いたわり過ぎですか
うーん・・・こればっかりは本当文章ではわからないですよね。
コンディションは買ったあともちゃんと面倒を見てくれてる良いバイク屋さんで
買って、15000キロからまだ2000キロも走っていない状態なので良いとは思うので
もうちょっと引っ張って乗れるようにしたいです。
やっぱりエストやグラトラにおいていかれると悔しいので＾＾；

>>109さんの乗り方じゃ､多分エリミの真価を発揮してないな
高回転までぶちまわすと､250でもかなり楽しい加速をするよ
回転数にして6000あたりからか？
蛸つけてみればわかるよ。なんせ14000まで回る高回転型のバイクだからね。

ある程度まわさないと逆にエンジンに悪いかもよ。（低回転でフルスロットルとか）
生ガス吐きまくりで環境にも悪いしｗ

>109
ギアチェンジは慣れちゃうとエンジン音だからねぇ。
俺は250のSEだけど、1速は発進用と割り切っても引っ張れば二速で80km/hは出た気がする。
3速で100km/hは余裕。
あと、一応古いバイクだからメーター戻しとかあるから1500とかあんまり信用しない方がいい。
エンジンの始動がすごくいいとか、ストール全然しないというならエンジンの調子は良いとは思うけどね。

回転音の説明が難しいけど、ドノーマルの大根マフラーなら。
ドドド(アイドリング〜低回転)、ブルルル(3000〜4000)、ドゥルルルー(5000〜7000)、ギュるるｒ−(以下略
かなり適当だけど、こんな感じだと思う。
街のりなら40キロ以上でてるなら3速それ以下なら2速で事足りると思うから
二速、三速でエンジンの調子を見極めて見てはどうかな？

250SEですが1速20、2速４０、５０，６０，８０、90オーバーくらいのペースで走ってる
↑これは町乗りでｗ峠ではそりゃあもう（ｒｙ

今年250SE買ったんだがこれってどっか逝っても直せるの？
古いバイクだからパーツ無くて直せないって事にはならんよね？
昔憧れてたエリミをやっと買ったんだが、古いバイクだからそこが心配…

みなさん回答ありがとうございます。
やはりエリミはぶち回してこそ真価を発揮するようですね。
バイクのコンディション自体は買ったときはタイヤは新品だったし、
バッテリーも新品でバイク屋さんも変えられる所は全部変えたと言っていたので
よいと思います。
セルも一発で掛かります。エンストは結構することがありますが＾＾；
初バイクだったんですが良いバイク屋さんに当たったようで親身になって相談に乗ってくれますし。
とりあえずみなさんのアドバイス通りにエリミにもうちょっと頑張って貰おうと思います。
二速８０キロは未知の世界ですが＾＾；

つhttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3992.wmv.html

クラッチ滑るので回転数低めでミートです。
ついでにスロットル全部開けれてませんでした。
ﾏｼﾝ：250SE
変更点：ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹ44丁→42丁、ｲﾘｼﾞｳﾑ、他アーシング・トルマリン・ホットイナズマもどき（すべて自作）

レッド手前まで回してたはずです。参考までに

>>120　なんかメーターの動きがおかしくない？フラフラしてるというか…

俺は一速60→かちゃかちゃかちゃかちゃかちゃ→六速60
峠ではほとんど二速しか使わん

Happy New Year!
今年も全開でイキマ〜ス！

トリブン変えてちゃ参考にならんとマジレス。

俺の400は15〜25〜35〜45〜（ｒｙとエコ走行

峠ではほぼ三速ホールド。2st時代の癖が残っていて2速だとエンブレがツヨ杉

age

>>120
市街地でやってどうするの？
場所は選ばねば。

>>123
ドリブン変えてるのわかってたら、いくらでも参考にできるだろとマジレス

正月にエリミちゃんをバラしてキレイニシヨウトシマシタガ
寒いのでデキマセン

俺はマフラーばらしてサビ落とし中…

雪２回降ったのでバッテリーが臨終の予感…。

アクセルを戻してもエンジンの回転が下がりにくいのはなぜだろう。
マニホールドが洩れているのかキャブの不調か原因がつかめていない。
アクセルを戻すとエンジンがアイドリングせず止まってしまう。
スロー系がまったく駄目の状態でパイロットジェットが詰まっているのだろうか。
とりあえずキャブのOHと取り付け具合をチェックしてみようと思ってる。
キャブの脱着はかなり苦労するので気が進まねーな。
エリミの整備性の悪さにはいつも泣かされぱなしだ。

インシュレタはどうなの？



‥と、勘でいってみる

>130
回転が下がらないのはよくわからないな…
経年劣化でマニとかも原因は考えられるけど。
クラッチケーブルの伸び具合とかもチェックして見れ、
半クラになりやすくて下がりにくいとかあるかもしれない。
あとストールしやすいってのは燃調が濃いって可能性が高いかな。
キャブも見てみるのも良いし、エアクリもチェックしてみたらどうかな？

>132
レス、サンクス。
今日キャブをOHしてみたら、やはりパイロットジェットが詰まっていた。
穴が小さいので詰まりやすいのだろう。
回転が下がらない原因はパイロトジェットが効いていなかったのでアイドルスクリュウーを上げて補っていたことが原因だった。
ついでにイグニッションコイルへのアーシングをしておいたが始動がかなり楽になった気がする。
これでしばらく乗れると思う。

今日帰省から戻った。
問題点：
中国道上りで諏訪を越えたあたりから排気音が勇ましく。どっかで漏れてる模様・・・
往路、養老SAから吉備SAまでずっと雨。
復路、大阪南港でフェリーを降りてから多賀SAまでずっと雨。
多賀で風呂に入りつつコインランドリーでウエアを乾かしてたら裏地に穴を発見・・・
道理で水が染みて来るはず。

往路、復路ともエリミに一台も出会わなかった。

よかった点：
スターターモーターが一回もトラブルなし。
燃費が往路、復路ともに過去最高。
最高値は山陽道下りの吉備から下松までの間で21�`/�g。
ちなみに最低は中央道の上り虎渓山から恵那山トンネルまでの間で18�`/�g。
宮島SA越えたあたりから快晴、関門大橋から見る故郷はいつにもまして綺麗だった。

エンジン載せ変えてから初の長距離だったけど、なかなか走るじゃないかうちのエリミ。

今後の課題：
中央道で塩かぶっちゃったからそれの洗浄。

133>
補足レス
キャブに付属するエアカットバルブのダイヤフラムが破れるとバキュームピストンが負圧で貼り付きエンジン回転が下がらなくなるらしい。
キャブ不調の原因の典型のようだ。

ハンドル交換する予行練習とばかりにハンドル外そうとしたら、
クラッチレバーを支えてるボルトをねじ切ってしまった…どうしよう……

>136

品番13091-1272 クラツチ レバ-ホルダ 1,701円

部品より、ボルトの外し方が問題なのでは…。

道具と器用さがあれば折れ込んだボルトをドリルでモミモミし抜き取る。
手間を考えると新品交換したほうが簡単で確実だと思うのだが。

エリミに似合うヘルメットを教えてくれ
フルフェは似合わないと思うのは俺だけか？

とりあえず晴れた日に反対側のボルトを取れるかどうか試してから新品交換を検討します。
よくないんだけどなんだかんだクラッチは使えるので不便さはないけど。

>140
夏ジェット、冬フルフェ。
個人的に半へルはどれのっても微妙だと思ってる方です。
半へルは被りやすいだけで機能面も悪いし。

夏でもフルですが何か？ｗ

漢だな

シールド開ければそんなに暑くないよ〜でも虫が…ｗ
俺も夏用に高いジェット買おうかなｗ

最近のフルフェイスはベンチレーション良いよ

フルフェこそエリミに最も似合うと思っている。
そんな漏れはSHOEIのフルフェZIII。
車体もメットも色は黒。

高いジェットより高いフルフェの方が先か…orz

俺はARAI派かな。ってこんなのに派閥あんのかな。
エリミはドラッグタイプなんだから、ドラッグレースの人が被ってるのを
参考にすればいいかも

>>148

毎週ＮＨＲＡ見てたけど四輪はシンプソンが圧倒的に多い。
バイクは色々だったな。

漏れは2つあるフルフェとジェット一つ、全部ARAIだ。
ARAIのあご部分がギュッと締まっているフォルムが漏れ好みでどことなく顔が小さく見える

……それを心の中で思っても誰も気づかないけどねorz

操縦性について話そう。
コナーリング時のアクセルコントロールについて、倒しこむタイミングがどうもつかみきれない。
太いリアホイールのせいかアクセルを開けるとアンダーステア強くなり、閉じるとハンドルが切れ込み倒しにくい。
ハーフスロットルがベストなのだがフリクションの縣動が邪魔になりうまくいかない。
フロントのトラクションがリアに負けているような気がするのは気のせいか。
なかなか癖の強い操縦性で奥が深い。
リアサスのイニシャルを弱めて改善できないものか思案中だ。

何か難しいこと書いてあってよく分からんが、
単にトルクが細くて、欲しい時に欲しいアクセル開度で必要なトルクが出ん、
っちゅうこととちがうの？
高速と加速を捨てる覚悟が有れば、スプロケットの丁数を変えるかなんかして
低速トルク型のセッティングにしてやると、
難しいこと考えんでもよく走るワインディングソルジャー(笑)になるぞ。

高速と加速を捨てる？？

スプロケの丁数変えても、トルクはトルク

>>152は、>>151の言っていることの１％も理解してないのな

リヤサスのスプリングイニシャルを最弱にして正解だった低速コナーではアンダーステアが弱くなり旋回性が格段に向上した。
もともとコーナリングを楽しむバイクではないがコーナー安定していることに越したことはない。
バイクを手に入れ試行錯誤で自分好みのセッティングを出すことは楽しみのひとつだ。

オナニー終了しましたか？

俺のオナニーも聞いてくださいよ

何とかねじ切れたボルトを抜くことができたとです。

ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人
お　め　で　と　う　！
ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人

>>156　最弱って跳ねて安定しなくない？！

>160
人それぞれ

まあ何だ…自分のバイクなら勝手に体が慣れてそれなりの走りが出来る…よね？

体重二倍なら問題ないかも

保守

(･∀･)

ネーチャン

エリミ２５０Vのエンジンの音を>>116風にあらわすとどんな感じですか？

低速：どりゅうぅぅぅ
中速：びぃぃぃぃ
高速：くぁぁあああん

高回転まわすとほんまたまらんなぁ、Vは。

サンクス！
ますますほしくなったよ。早く駐車スペースを確保せねば

エリミ250V購入したんだけどなんかしんないが
ﾋﾞｸｽｸ　オフ車　ETC　に全敗１２５ｃｃのｽｸｰﾀｰより加速遅いってどうよ？＿|￣|○
なんかおかしいなと思いバイクショップに行って見たら
異常ﾊｹｰﾝ・・・
とりあえず修理パーツ待ちなわけで・・・
実際何に勝てて何に負けるくらいのはやさなんでしょ？

250SEから250Vに乗り換えた。
加速に差はない感じ。
車種にもよるけど400クラスにも充分ついて行けると思う。

タコメーターが欲しい…。

なるほど
修理後に期待ですな・・・

エリミ400Ｄ型に乗ってます。こいつに流用できる
ビキニカウルを教えて下さい。ＳＥのやつ以外で・・・

ビキニカウルとは少し違うかもしれないが、
ガイラシールドは外見も実用的（防風）にもいいらしいよ。
250SE乗りの俺も勧められたことがある。
値段が高くて買えなかったが。

布風防は？
↓こんなやつ
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/e-shop/new-shop/item/11401.html

時速100キロに耐えられる？

ヘルメットはスパンカー。バイザー外してゴーグル装着。
http://www.rakuten.co.jp/setup/605334/618769/622329/
薄いので走っていて怖いが威圧感◎

時速100キロくらいカウルが無くても大丈夫じゃないか？

保守

普通ビクスク・オフ車には負けないなぁ。
でも一度ものすごい早いオフ車に会ったことがある。
これは勝てない。とあきらめたころ
スタートダッシュからの長時間のウイリー走行を見せてくれた。
普通に感激して拍手しちゃったよ笑

>>180
いるいる！
車体が軽いから最初だけは速い
理屈から言ったら、オフ車のウイリーなんて軽い以外に直線速い根拠がないんだよなあ

エリミ売ってオフに乗り換えるよ。
いままでありがとうエリミ

182とは別人ですが、エリミ400から大型に買い換えることにしたよ。
エリミ気に入ってたんだけど、大型免許取ったらガマン出来なかったよ。
で、車両は下取りしてもらえる事になったのだが、
残った以下のブツをここの住人で欲しい人が居たら譲ろうかと思ってる。

・エリミ400Dの取説（落書き少々）
・パーツカタログ
・サービスマニュアル（GPZ用＋補足版）
・エリミ初期型のシート（オイルと思われるﾖｺﾞﾚや金具の錆あり）

シートは汚れを気にしなければそのまま使えると思う。
もちろん御代は要りません。
東京北部まで取りに来れる人だと有り難いのだけど…
希望者居たら、レスよろしく。

400ＳＥ乗りなんですが、お勧めのマフラーないですか？

>183
むむ、エリミから大型ですか
ちとうらやましい。

で早速だけど、シートがほしいです。
埼玉南部に住んでるから時間の都合さえ合えば取りにいけます。

>>183
大型エリミは考えてないの？
大宮の赤男爵に750と1000が売ってるぞ
先月の話だけど

>185
ではシートは185さんに。
トリップ付けて、棄てメアド晒してもらえますか？
以後、他のモノが欲しい方もこちらが連絡できるようにお願いします。

>186
今回は新車で買うことに決めてましたので…
大型エリミで現行車種があれば候補に入れたかも。

ご近所に400エリミが二台もいるんだなぁ。
でも、ほとんど見かけたこと無いんだよな。
以前部品もって行ってくれた人は大型エリミだったし。

ところで、以前エリミオフなんて話があったけど、どうなったのかな。
自分は東京在住。ここの住人の生活拠点は主にどこなのかな?

漏れのエリミはほぼノーマルでバイクを自慢することは出来ないけれど、
同じエリミ乗りの人と楽しくツーリングしたい。

>187
まずトリップテスト。(トリップ付けるのは初めてだったりします。)
これから捨てアド取得しますので少々お待ちください。

>>189
首都圏ならエリミライダー、EVOC、RUINSといったHPが良く
エリミオフ会やってるから、そこに参加すればいいのでは？
それぞれオフ会レポートも充実してた筈。

>>191
RUINSは残念ながら閉鎖しちゃったよ。
結構頻繁にオフ会やってていいサイトだったんだけどね。
俺も結構顔出してたから残念。

ふと、思っていま検索してみたら復活してたよ、RUINS。
といっても仮みたいだけど。

街中でもあまり見ないエリミで20周年記念オフしたらすごそうだね。
やるなら是非参加したいな。

ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞがｱｸ禁食らったのでトリップきちんと出るか不安ですが…
捨てアド取ったのでよろしくお願いします

>185さん

メール発射しておきました。
お返事ヨロシク。
取説・パーツカタログ・サービスマニュアルは欲しい人いないかな？

宝くじの二等一億が当たった俺は勝ち組。
今後は仕事を止めて投資しながら左団扇で暮らす予定。
勿論後半は冗談だ。実際将来の必要経費（主に養育費）を
考えると、家のローンをぶっ殺して車を新調したらあとは
嫁さんの服をちょこちょこ買ってやるだけで、使う気にならん。

「バイク買わせろ」っつったら嫁さんが、「あんたすぐ死ぬから駄目」
なんて言いやがるし。（マ当たってると言えなくも無いが）

あちこちに寄付してあげたいのだけど、そうすっと全国から
「寄付すれ」葉書が来るようになって、それもウザくてかなわんし。
（伝聞の話で確証は無いが）ナンだか面倒くさい世の中だね。

コピペ乙

エリミV早く乗りたい・・・。
あと二ヶ月か(´д｀)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　私が200ゲトいたしました！！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　 　　｜
パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　 パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

なつかしいなあ。
8年前に降りてしまいました、
元　900A1（赤）海苔。

オーナーズクラブにも入ってて
ミーティングも行ったなあ。

>>197
これコピペなのか？
コピペじゃないならオメ

エリミ購入したのはいいが
わかってはいたが積載力の無さに不満
リアBOXをつけようと思うんだけど
どうでしょうか？

漏れもいざという時はリアボックスつけようと思ってるんだが
キャリアもないしタンデムシートも小さいからどうやって付けたらいいのかわからん･･･。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6560/index/riabox/riabox.htm

なんか、、、、、リュックでいいかなぁと思った。

中型エリミは250でも400でもクラウザーのK2ならつけられる。
キャリアが無くても専用のフィッティングがあるから大丈夫。
ヘプコアンドベッカーもエリミ600用とか設定されてるようです。
ちなみにオレはタンデム時の嫁の背もたれ代わりに400DにK2つけてた。
ただ、あの四角い箱付けるとちょっとカッコ悪いし、値段は高かった…

その昔酸化したえりみのみ−てんぐは車種不問でニンジャやＺＺＲやヤマハの2stや
ﾏｼﾞｪｽﾃいやらなんでもありで楽しかったな♪（遠い目）

前にリアボックスつけたエリミうｐされてなかったっけ？

皆さんはじめましてm(__)m突然ですが関東Ｎｉｎｊａ軍団の兄弟チームで関東エリミネーター軍団があると聞いたのですが実際存在するんですか？

>>209
もしなくてもこれから作る事も可能ｗ　答えになってないか…orz

作ろう！

はじめましてこんばん∪o・ｪ・o∪ワン♪
私250ＬＸ乗りなんですけど、取り扱い説明書とサービスマニュアルってのは
別のものなのでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ
おわかりになられる方がおられましたらよろしくお願いします。

別のものですよ。取説ってのは読んだまんま、
取り扱い説明書です。家電製品なんかにも付いてるアレです。
新車でバイクを買うと必ず付いてきます。

サービスマニュアルってのは、整備士さんが見る為の取説です。
専門用語びしばしで、通常オーナーがやらない重整備のための
説明書です。これはバイクに付属していません。欲しければ別途
購入する必要があります。一応表向きは一般に小売はしないのですが、
そのバイクを買ったお店に頼めば、大抵の場合取り寄せてくれます。
お値段少々お高めで一部につき5,000円くらいから。

こんなトコでしょうか。

>>213
ありがとうございます。やはりそうでしたか。
古いバイクなので少しは自分でメンテできるようにと思って。。
それにしてもそんなに高価なものとは。
注文して勉強してみます。
どうもありがとうございました。

エリミのサービスマニュアルってまだ売ってるの？

つい最近エリミの250SEを買ったんですが冷却水の量はどこで確認すれば良いんでしょうか？教えて君ですみません（´`;）

エアクリーナーボックスの下にリザーブタンクはあり、レベル確認はリアホイールとフェンダーの間からできます。
また、クーラントの補充は右側サイドカバー下のキャップから行います。

エキパイとパワーチャンバーを
ブラスト加工に出してサビ取りしてもらた
これでもうしばらくは大丈夫だな

217さんありがとうございます（^ー^）ちなみに皆さんエンジンオイルはなにを使ってらっしゃるんですか？

ホームセンターの安いやつ

廃油処理がいろいろ面倒なのでバイク屋で純正オイル

nanjaman!!!!!!!!!

保守

SE250のバッテリーサイズをだれか詳しく教えてもらえないでしょうか？

自分で検索してもらえないでしょうか？

俺もそう思う。
そんな書き込みしている間にわかることだし。
必要な工具類を聞くならともかく・・・

嫁と親父兼用にエリミ250SEが欲しいのですが、
持病とか特に問題になるような所ってありますか？
昨年別のバイクでいきなり重整備(腰下ばらし)が必要になったりしたので
少し慎重になってます。

GPz250Fに乗っていたので、ここの並列2気筒って思い入れがあったりします。

持病・・・キャブかな？

SEは冷却系が大部分の車両でそろそろ寿命だった希ガス

サーモスタットが逝った時は冷却水がバァーンと炸裂しますたorz

なんとなく致命傷になり難そうなので安心しました。

後は入手してから悩む事にします。アリガト＾＾

おそくなりましたが、本日185氏にシート渡しました。
一応、報告ってことで。

ちょっと大荷物になっちゃったですが、無事帰ったやろか…
新車が納車になったので元エリミ乗りになっちゃいました。
が、今週くらいはスレ見てることにしますので、残り物の希望あればどぞ。

タイヤに刺さった釘

>>◆IQb7wfIkqYさん
お世話になりました。
早速、オマケの方も装着させてもらいました。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1106545828257.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106545881323.jpg
こんな感じでホームセンターで買ったステーを組み合わせて
ナンバーを移動したんだけど 、手で動かしてもプルプルアイドリングでも小刻みに揺れるんだけど
やっぱり強度に難アリ？(´-｀；)

そのステーは鉄？ステン？
どのみち、ステーがポキンと折れたり、フェンダーのステーをボルト留めしてある場所が割れたり
してくると思う。２５０にそうやってナンバー付けたいなら、４００のリアフェンを加工
して付ければよいよ。

>>235
400のリアフェンですか。
とりあえず、ちょっと走ってみて危ないと感じたので今度の休み戻します。
1500円ちょっともったいなかったなぁ〜…(´・ω・｀)

素材は鉄です。
素材のこと書き忘れてました、連続投稿ｽﾏｿ

>>185=236=237
鉄だと、ギャップとかでステーが振られたりしたときに、そのままぐにゅんって曲がっちゃう
かもしれん。画像見る限りではだけど、その様な方式でいくなら、
せめてリアフェンから伸ばすステーを二本用意して、それぞれを二点留めで
それにナンプレ付けるくらいにはしないと、ギャップとかでナンバーがタイヤに
擦るくらい揺れるだろうね。
ttp://www.elimirider.com/
ここで聞いてみると早いかも。

>>234
それ、ナンバー灯ついてないよね？

リフレクターも忘れるな。
捕まるよん

リフレクターは受話器についてるから大丈夫じゃない？

>>239
ナンバー灯はそのまんまです(´-｀；)
車体の整備基準を満たしてない状態みたいですね。
ｋ察に捕まるわけにもいきませんし、速攻で直さないと…

ちょっと質問をば。
エリミ400Dに乗ってます。最終型です。
で、ビキニカウルつけたいのですが、250のとか付きますか？
あとできればアンダーカウルもと思ってるんですが、どうですかね？
検索しても探せなくて…

　私ホンダのりなのですが、みなさまにお願いがあって参上しました。
知り合いがエリミ２５０のバッテリーを上がらせてしまったようなのですが、
はずし方が分からず、バイク屋も遠いので難儀しているようです。
　本来ならば駆けつけてやりたいところですが、遠方なのでそれも難しい状況
です。
　私もエリミはあまり見たことがないのですが、なんとか助けてやりたく、
出来ましたら、説明できるように外すネジなどや、手順など教えていただけな
いでしょうか。
　バッテリー取り扱いに関する一般情報は、私の方で説明できると思います。
あと、おそらくバッテリーはお亡くなりだと思われるので、いくらくらいする
のかも、お教えいただきたく。
　どうかよろしくお願いいたします。

400SE用二段シートなんてでてないですよね？あとワンオフだといくらくらい
かかっちゃいますけ？教えてえろぁい人

>>244
1.まず、車体右サイド下半分にあるツールBOX蓋をキーで開ける。
2.するとサイドカバーを留めてるネジが見えるから、それを外す。
3.サイドカバーは、そのネジと杭みたいので留まってるだけなので、ネジを外して手前に引けば取れる。
4.次に、バッテリーカバーがあるので、左右に留めてあるネジを外す。
この時ネジを落とさないよう注意。
5.後はバッテリーとご対面。

バッテリーは、古川の型番でFB9L-A2。
他のメーカーでもいいなら互換品を。
値段はそれ位自分で調べるべき。
少しだけ情報を出すならヤフオクで「FB9L-A2 エリミネーター」で検索かければ、恐らく最安値は分かるかと。
あれ以上安いのがあるなら、むしろ教えて欲しい。

但しネット購入の場合、交換済みのバッテリーは引き取らないと思う。
だから不法投棄などせず、しかるべき場所できちんと処分して貰うこと。
バッテリーの「一般情報」に処分方法まで含んでいることを強く願う。

要点:ネジ全部外していけば、いずれたどり着く。マナーは守りましょう。

以上、八つ当たり気味のマジレス。
長文駄文スマソ。

>>243
ビキニカウルは250も400も同じものを使用してるからボルト穴があれば付くとは思うけど
アンダーカウルは250のはエキパイを横に回してるからつけられる状態だから多分無理だと思う。

>>243
確か400Dは他のエリミよりライト径が大きいから、SEのビキニカウルをそのまま
付けるのは無理だったような？
ゼファー400/750用が付くとどこかのサイトで読んだ。

　２４６様、お手間とらせてしまいましたが、とても助かります。
ありがとうございます。
メカオンチの初心者なので、最悪このまま冬を越して、キャブ不良に
もつながったりするんじゃないかと思っていましたが、これで助かり
そうです。
　バッテリーの件、失礼いたしました。
お詫びとお礼を申し上げます。


　

私もエリミ２５０SE海苔ですが、私も先週バッテリーあがりました。
外して見ると液が底から１センチくらいまでしかなくてビビリましたよ。
充電器はあったので、液を足して充電したら生き返りました。

点検してない人は見ておいたほうがいいですよ〜。

びびったね。
いや、びびっときたね。
今日、マジェをみにバイク屋にいったんだけど
エリミ２５０Vをみて、そのかっこよさにびびっときたね。
となりのドラッグスター４００もめちゃかっこよかったけど。

でもマジェ買うけど。

うーん、ダメかなぁ…
いろいろ工夫を考えてみるつもりですが。

他に経験者様とかいたら情報お願いします！

でもIDはVFだよ

>>252
うおーい！邪魔すんなw

>>253は>>251へのレスです

ＶＦだ。

本当はエリミを買いたいんだけど
お仕事で使うため、涙をのんで積載力のあるマジェにします。

でも宝くじで１発あてたらエリミ買います。
それか大型免許取ってハーレー買います。

エミリとハーレーって同じアメリカンでくくられてるけど対極だよな〜…

ハーレーかぁ、、、いいのは若卵でもない。
でもエミリの男くささや孤高の雰囲気がないんだよ。
だれにでも分かるかっこ良さより、自分が気持ちいいのが優先って感じ。
うーん、なんかうまく表現できんなｗ　　　スマソ

高校生がエリミＶってどう？
無理してるようにしか見えない？

>258
卒業してすぐに親の車を我が物顔で乗り回すより100万倍良いと思う。

>>258
ローンを無理して組んだのかな？とは思う。
生活費を抜いた小遣いが3万しかない俺にはVエリミを買うことはできなかった…

>>250
発電機逝かれて過充電になってないか？
液減り過ぎな気がするが…。

俺もバッテリーあがってしまいもうオープンタイプやめてメンテフリーにしやした。ちょーしいーよ〜

＞＞２５８
変なはやりものなんか乗るより
何倍もかこいい
オレもV海苔だが高校生が乗ってるのみたら
やるなこいつと思うぞ

なんでｖが人気ないか分からんな
ドラスタとかしょっちゅう見るからどうでもいいけど
たまーにｖ見るとおっと思って見ちまうよ

今乗ってるやつのローン返し終わったら
絶対ｖ買うわ
製造中止とかやめてくれよ・・

>>264
中途半端なんだと思う。
アメリカンとしても、“エリミネーター”としても。

高校生だけどV乗ってるし！一年生からバイトして、マグナ買って、超ミスって、スピード求めて中免とって、オークションでマグナを買った5万落ちで売って、V買ったよ！長かった…でもV買ってよかった。アメリカン最強の出力！速すぎる。

遅いよ

↑ワロタ

>>267
ごめん、250アメリカンの最強の馬力は旧エリミなんだよね･･･ｗ

どっちにしろ速さを求める車種じゃないと思うんだけどなー。
エリミシリーズの取り柄は独特のかっこよさに尽きると思うぞ。
全排気量。

俺は直線のみなら速さ求めるべきバイクだと思うぞ
まあ人それぞれさ

>>261
おぉ、来た来たｗ　発電機逝かれるとなるんですか？
買ってから１年半、バッテリー液に一切目もくれずだったんですが・・・。
夏場が暑かったから蒸発しちまったのかと・・・・、ちがうのか？
明日もういっぺん見てみますー。

hoshu

旧エリミはアメリカンとは言えないよ！Vみたいなのををアメリカンっていうのよ！

またその話題か…。
飽きた(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>276
ただ煽りたいだけだろうからスルー汁。
エリミ乗ってると太ももの付け根当たりを良く吊るんだけど俺だけ？

>>276
右足のくるぶしを火傷してることはよくある。
特に夏。
いや、バイク用のシューズにちゃんと靴下はいてりゃなんとも無いんだけどね。

服装さえちゃんとしてりゃ問題なすーだが
いつも金玉がジンジンする

でも上でエリミVって高校生でも似合う？って聞いているヤシがいるけど､
思いっきり高校生向けバイクだと思うのだが｡
せいぜい大学生までか？
バカにするつもりは無いけど､大人は乗らんバイクだわな
社会人になって金がある程度入るようになれば､この気持ちがきっとわかるよ

そんな俺は今､Vマが欲しい…。

>>280
社会人で金にも余裕あるけどV乗ってるし満足してるよ。
なんかバカにするつもり無いように読むのはチト難しい書き込みじゃない？
社会人ならもう少し大人な文章書こうよ。

>>280は自分がバイク乗りとして大人だと思ってるのか？

ま、思い込むのも　ほ　ど　ほ　ど　に。

まぁまぁ〜。とりあえずエリミVはだれが乗ろうが関係ないじゃん〜。おっさんがエリミV乗ってもいいじゃん〜。エリミVはエリミネーター系最高傑作じゃ！パーツ少ないけどね！でたばっかだからエリミVはこれからじゃ！

ガキばっかだな

ぅるせぇー。じじい！

Vは格好はいいと思うぞ。ただ、あくまで比較対象がDS250だったりマグナだったり…。

エリミ400Vが出たら欲しいな。V2じゃなくてV4で！

知り合いが400に乗ってるんで、たまに乗らせてもらうんだけど、
可変バルブ機構ついてるんじゃないかって思うくらい、8000回転くらいから露骨に音が変わるよね。
なんか音がもう一つ加わるような感じ。

>>280
マグソもエリミも同じようなもんだろ。
どっちも大学２年までだなｗ

>>288
Vマは、V-MAXの事だろが…。

>>287

それだと型番はＶＮ400になるな。
エリミ250ＶはＶＮ250Ａだから

子供率が多いこのスレにたまに大人が来たかと思えば
最高に頭悪そうな発言が相次ぐな・・・。
脳内社会人にしか見えないぞ？

結局､新・旧共に中免で乗れるエリミって初心者率が異様に高いからな
子供率が高くなるのは宿命か？
ホント､エリミ900or1000を新エンジンで出してくれれば、大人もたくさん戻って来るんだが。

Vマをv-twin magnaと思い込む>>288なんて、笑いを超えて微笑ましくもある｡

マグナといっしょにすんな〜加速がちがうわ！

Vが出たくらいだからでかエリミも期待してる…無理かな〜
バルカン亡き今こそ！でかいエリミ復活を!せめて４００を!

もうアメリカンはだめかも分からんね

250Vを最近乗り始めたものです。
今、出先でセルが全く反応しなくライトがつかない状態です。
ヒューズだと思うのですが外で調べるすべがありません。
どかにあるかヒントを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

タクシーで帰りゃいいじゃん。
ヒューズのチェックも出来ない奴がバイクなんか乗ってんじゃねぇよ。









…すみません。言い過ぎました。

>>294
ホンダがX4売ったときに何の反応も無かった
ぐらいだから出さないと思うよ。
それも含めて
ここ数年カワサキつまんないよ・・・。

296です。
そうします。ご迷惑をかけました。

キルスイッチだったら指差して笑う。

川崎はもう大型に特化するのかなぁ…。

>>301
じゃあやっぱりZLではない、エリミネーター1000〜1200を…
別にエンジンはZZR用を、暴力的なまでに加速チューンした奴で良いのに。
やっぱ、無理なんかね。

出たら、そのためだけに大型免許取るのになぁ・゜・(ノД`)・゜

>>296
もう見ないかも知れないが、ツヨクイ�`。
二輪JAFもあったはずだが、今更だしな。
これがもし人通りのない山道だったらを考えればまだマシ。

カワサキquality

250Vってヒューズ変えるの大変じゃない？

304さんに続き便乗質問で、250Ｖの購入を検討してるんですが整備は大変なんでしょうか？
初めて乗るバイクなので気になります。

SE復活してくれないかな。

age

250SEのリアサスに他車流用してる人いる？
ネイキッド仕様にしたいからゼファーあたりを付けたいんだけど、付けてる人がいたヨロシク。

SR400のリアサスが（多少長さは違うが）ポン付けできるらしい。
そう聞いたんで、知り合いからもらってきたが、
取り付ける前に本体がおシャカに。　orz
と、言うことで、試してはいないので保証は出来ません。
セファーのリアサスを使ってる人はよく見るので流用は可能でしょうが
結構ヒップアップしてます。あれで真っすぐ走るのかなあ？

>>309
レスサンクス。ネイキッドといえばゼファーみたいなイメージあったんでゼファーしか思いつかなかったけど、
他にもネイキッドでもいいんだよなぁ。
スティードのバックレスト付いてるんで過度にケツが上がるのは困るし・・・
ネイキッド仕様にしてもバックレストは外さないよ、中途半端だけど便利だし。。

ZRX1100の使ってるなぁ、オレは

俺もＺＲＸ用を流用してる。
って言っても４００用だけど。

>>311 >>312
で、どうなのよ。感想ヨロ。

ものすっごいいまさらだけどＶのヒューズはシート下。
8ｍｍ・10ｍｍスパナとプラスドライバーが必要だったはず。

あと一月ほどで春休みになりそうだけど、今年も安さに惹かれてやってくる若者はいるのだろうか？

250や400は安いし乗り易くて良いよね〜
900は20年近く前のバイクにしては値段が高い気がする。最近値段上がり気味なのかな？
俺が5年前に900を買った時は投売り状態で安かったもんだが。
750と1000はわかんね。売ってるの見た事無いし。

でも400とか、いまどきのカッコイイ若者に乗ってほしいね。
TWとかバカスク乗るくらいならこっちの方がオサレな気がするけどな。

age

復活してくんないかな…？

a

復活しねーだろうなあ。

V魔のニューモデルが出て欧米で大ブレイク、なんて奇跡でも起これば
皮先も考えを変えるかもしれんが…。

ニューエリミに使えそうなエンジンもいくつかあるから
あとは皮先の中の人のやる気次第だと思うんだけどな。

　あのー、エリミのスレにこんな質問を投げかけるとお叱りを受けると思うのですが、
その覚悟で質問させてください。　
　すぐにではないんですが、２５０のバイクをいずれ購入しようと思ってるのですが、
自分なりに色々なバイクを見てみて最終的に候補として残ったのがマグナとエミリの２
つでした。この２つを比べた時のメリット、デメリットをどなたか教えていただけない
でしょうか？よろしくお願いします。

エミリ・・・Ｏｒｚ

３年前まで400SE海苔でした。
冬はエンジンかからないしバッテリはすぐあがるしガソリン足りないしカッパ積めないしで
結構たいへんではありましたが、初めて惚れたバイクでした。
初心者だったもんで、走りゴケも立ちゴケも、Ｕターン練習ゴケも散々やらかし、
ぼろぼろになっちゃたんだけどね。
大型に乗り換える時に神戸に住む大学生に譲ったんだけど、、もうそろそろ限界が来てるかも。
いまごろどうしてるかなあ。

ひさびさにエリミスレ読んで懐かしくなってしまいました。

スズキの新作・ブルバードM400(800)はそのうちカワサキにOEMで“エリミV400(800)”ってなりそうな悪寒･･･
そうなると､エリミがどんどん違う方向に行ってしまうような気がする
別に4発こそが正統エリミ､とまでは思わないけど｡

↓ブルバードM400(800)
ttp://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=M50K5

そんな俺はエリミを売って、このブルバードM800を狙ってる
だって、そろそろ新車が欲しくなったから･･･｡後悔は覚悟の上です。
でもエリミも手放すには惜しいんだよなぁ･･･2台所有するほどの金は無いし･･･

連投スマソ

>>321
マグナと比較してるってことはV型のほうということでいいのかな？
マグナはアフターパーツが多い。
エリミVはマグナにない加速があるってことかな。ただアフターパーツはかなり少ない。
250SEやLXは安いけど、車体の程度の見極めができないなら買わないほうが無難かも。
スタイルに惚れているなら許せるだろうけど、安いで選ぶと後悔するだろうし。

>>324-325
これってエンジンもエリミみたいに高出力型なんですか？
HP見てみたけど載ってないような･･･

>>327
SPECSをクリックすればいろいろと出てくるよ。せっかくだから↓
ttp://www.suzukicycles.com/Products/M50K5/Specs/Default.aspx

で、パワーは現行イントルと一緒｡
あくまでスタイルだけ､ドラッガー“風”って事で･･･｡
ホンダの某とかなり似ているけど､これはこれですごくカッコいいと思う｡

すれ違い､スマソ。

>>326
ご返答ありがとうございました。そうですか、エリミはパーツが少ないのですか。インターネットを回ってみても皆さんの評価は３２１さんの言う様にエリミはマグナにない加速がある上にマグナより安めなのでエリミに傾いてたんですが・・・・。
しかも、自分は沖縄に住んでいるので購入するとなると、オークションを通して通販しか方法がないので車体の見極めは余計に無理そうなんです。

>>326 　上の続き
もし、県内で売られていても初心者なのでどちらにしろ、難しいかと・・・・（泣）。でも、あのスタイルで加速力があるのも捨てがたいし・・・・・・・バイク選びは難しいですね。
あの、もうひとつ質問させてください。エリミとマグナの２５０ccでは燃費に差はあるのでしょうか？すみません、教えて君で。

自分で調べるよろし。
参考までに↓
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/

>>328
ｻﾝｸｽ。スタイルだけなんですね･･･
エンジンもｱﾋｬなエンジンだったらちょっと考えちゃうんだけどなぁ。
でもｶｺｲｲですよね。

＞＞331
そうですね。わかりました。

まあせっかくエリミスレに来た事だしエリミ買ってったらどうだい
お客さん。

そろそろエリミからの乗換えを考え､近所の店で査定してもらった
96年(最終年式）250SE、走行距離5,000�`､程度良し｡
バイク王のネット査定で平均11マソってなったので、店でもこんなもんかな〜と思いきや･･･
“Vなら多少の値が付けられるのですが､SEは申し訳ないですが･･･ただで引き取るって事で･･･”orz
うわ〜〜〜ん･･･

そんな程度いいやつでもタダって･･･('A`)
漏れの90年式なんか逆に処分費用取られるかも。

もう乗りつぶすしかないな･･･orz

＞＞334
そうですね。エリミでも買って行きましょうかね、店長さん！（笑）今日に限って帰宅途中、偶然エリミの２５０CCを見かけてしびれていたら、こっちも忘れるな！！と言わんばかりに目の前を悠然とマグナが通り過ぎる・・・・。
はぁ〜、どっちもカッコイイですねー。気持ちが揺れまくっています。心地よい加速を選ぶか、アフターパーツを選ぶか、苦渋の選択ですねー・・・・・・（泣）

別に純正パーツがでないわけじゃないんだからエリミ乗っても困ることはないよ

純正パーツはあるがアフターパーツはほとんどないかも。
まぁ自分でいろいろ考えて流用するのもおもしろいですよ。

>>335
それならオクに出せばいい値段つくと思うぞ
おりなんか43500km超えたぜorz

＞＞３３５
おれもV買ってなかったら１０万くらい出すけどなー

大型だと2秒で80km/hでるらしいね。

>>335
売ってほしい

＞＞339,338
そうなんですか。アドバイスありがとうございます。
なんか、他のスレやサイトを見て回るうちに、だいぶエリミに傾いてきました。（笑）

エリミ良いなぁ。
でも、TW225も良いなぁ･･･安いし。
うぬぬ･･･。

>>342
750ccもでちゅか？

250SEにのってんだけど、タイヤ替えた、キャブ掃除した、エアクリも新品にしてみた。
チェーンは(お金の都合で)おもいっきり掃除してみた。
でも、まだ街乗りで燃費17Kmなんだけどだれか燃費20km超えた人いる？

漏れは400SE海苔だけど、街乗りで燃費20は諦めてるな〜（漏れは回してるから、
燃費１４とかそれ以下とか…）

長距離高速巡航なら、20超えか、それぐらいではあるけどね…

キャブを掃除するのではなくOHしたら？
メインジェットやフロートが摩耗していたりするからさ。

>>347
250LX乗ってるけど街乗りでも20Km切る事はないな。
中古で買ってすぐキャブOHしたせいかもしれない。
あと乗り方だけど8000回転くらいまでしかまわさないからか。

日帰りのツーリング(6速ふんだんに使って)だと25Kmくらい。
あと夏に北海道いったときは最高37kmでました。
朝出発して昼過ぎに給油するまで、足何回ついたっけ？ってくらい止まらなかったけど。　

>>347
43500km超えた250SEだけど、前は普通に２０〜２２km/lだったよ
キャブ交換してから１９〜２０km/hってとこだな
ちなみに片道９kmの通学メイン

片道6kmの通学がメインで20〜22km/lくらい。
20km/lを下回ることは滅多にないなぁ。

250Vのハンドルってなんか変わった形じゃないですか？
変えた人いますか？

>>340
うん、ヤフオクにでも･･･と考えているけど､なんだか面倒だなぁってちょっと二の足を･･･
身の回りで、この先大事に乗ってくれそうな人がいれば､喜んで安く出譲るんだが･･･｡

亀レスごめん｡

250エリミ乗ってる人、燃費いいなぁ
一回エンジンもばらしてみたいとも思うけど、貧乏だからエリミが候補に上がったともいえなくもなく、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
とりあえず、キャブのOHか、ジェットセットとかあるのかな…？

>>354
お住まいはどちらで？

>>356
大阪です。

エリミからの乗り換えも急いでいるわけではないので､まあゆっくりと考えようと思っています｡
エリミ900が新車で手に入れば即決なんですけどね･･･｡

>>357
900欲しいなぁ、、、切実。
新車とはいわないが、状態よければ買うのになぁ。
＞カワサキさん、あの形で再販希望。

エリミネータ250ＳＥに友達が乗っています。
バルカンのシートをつけたいみたいなのですが
どうすればつけれますかね？
加工は大変ですか？

>>357
おお、おりも大阪だｗ
激しく欲しいが、うちのエリミもまだがんばってるしな。買い手なら紹介できそうだが。
新車はどこか山奥のバイク屋ま･･･わってもなさそうですね

>>359
なんで当の本人が聞かないで貴方が聞いてるのかがすごい謎ですが、
一言で言うと現物を見てみないとﾜｶﾗﾅｲってことくらいです。

>>359
俺もつけていますが、どこまでできる人かって言うことが問題ですね。
プラグも変えられないような人がやるなら諦めたらと・・・。
実際簡単ですよ、純正のシートに付いてるステーをはずして、
それを穴あけてネジどめするなり溶接するなりであとはフレームの形状に
合わせてつけるだけですよ。これ聞いてできないようならバイク屋でやってもらってください。

>>360
おォ！
乗り換えは早くて今春､遅くて来年中･･･って感じで考えています(まだ未定）
もしそのうちご縁がありましたらよろしくお願いします(W
でもホント、このSEのスタイルは最高にカッコいいですよね！！
“初の”エリミ900SE販売してくれ〜！

2stで250SE復活してほしいｗ

ココはエリミ糊が集まる素敵なインターネッツですね、
ということで365get上げ

364>>
NSRか？

ｴﾘﾐV乗ってる人に質問なんですが１速から６速それぞれのギアで何キロくらいまで引っ張りますか？
初バイクにｴﾘﾐV買ったんですが被っちゃったり焼けすぎちゃったりして全然乗れてない状態なんです
初心者丸出しの質問なんですが教えてください

被ったり焼けたりってプラグ？
だったらキャブの設定おかしいんじゃないかな？
買ったばかりならバイク屋に文句言った方がいいかと思うけど…

V海苔じゃないから、結構違うんだろうけど、うちの250SEは
街乗りだと3速までで十分。
高速でも乗らない限り6速いらなさそう。

被ったり焼けすぎするのはプラグです
やっぱキャブですかね。今度買ったバイク屋に相談してみます。
ありがとうございました！

あのー、中古エリミネ−ター２５０SE・LXを乗っている方で買った当時の車体価格と、年に掛かる自賠責と任意保険の費用を教えてもらえないでしょうか？
今後、エリミネ−タを買おうかと思っているので、その大まかな目やすにしたいのでよろしくお願いします。

自賠責1年付きで9ﾏｿ。
任意は年齢によって変わるから詳しくわからんけど19なら10万くらいかな？

5台くらい見て回ったけど一番程度の良さそうなのが15万。
自賠責三年と車体整備費用を入れて合計20万ほど。

任意は保険スレで調べてもらえるとありがたいかな。

>>372,371
ありがとうございます。とても参考になりました。任意保険が想像以上に高くてびっくりしました。
少し、自分の懐と相談したいと思います。また、分からないことがありましたら、ここにこようと思っているので、その時はまた宜しくお願いします。

エリミ400Dに乗ってます。
夏に北海道にロンツー行きたいと思ってるんですが、
リアに荷物積むときシートが丸くて安定しません。
で、キャリアを着けようかなと思ったのですが
どなたか流用していらっしゃる方アドバイスお願いします！！

エリミ４００乗ってるけど何か飽きてきた。
いじろうにもいじれないし、エンジン音も地味だし。
そろそろ別なのに買い換えようと思ってる。

>>375
250にして無茶苦茶弄りまくるのはどうだろうか？

といいつつ、俺もそろそろ違うバイク乗りたくなってたり…(´-｀；)

違うのに乗ってもなぜか大事にエリミを保管している>>375と>>376であったｗ


俺も他のに乗りてぇｗてか免許取っちゃうと欲しくなるな〜大型二輪取らなきゃよかったかもｗ

さっき川崎さんとこのオフィシャル覗いてきたんだけど
もももももしかしてエリミの現行って２５０止まり！？！？

>>377
バイクシートをかけてやるくらいかな…？
あとは水道が無いので拭き掃除しかしてやれてない…
正直、最近Z750とかZX-6Rとか乗ってみたく…うわぁなにをくぁｓｗでうじこｌｐ；

>>378
VツインエンジンのV型しかないよ。

まあ、いろいろ他のと乗り比べて始めてエリミの良さが分かるってもんだ。

最近、ハンドルが曲がってたことに気付いてバーハンを買おうか検討してるんですが、
GT商会の通販ページ見てたんですけど
22.2mmと1インチのバーがあるんですが、エリミ250SEだとどっちのサイズになるんでしょうか？

22.2だぴょ。八分の七インチなりage

>>382
情報Tｈx。
セパハン気分を味わってみたいからコンドルバーを探してみます。

>>383　250SEにコンドル付けてるよ。すり抜けラクなんでｵｽｽﾒ

エリミ400D型に流用できるシーシーバーって何ですかね？
250はスティードのがイケルみたいなんですが・・・
アドバイス下さい！！

エリミで250にスティードのシーシーバーつけてる人多いけど、
リアがそんなに低くないから墓標みたいで格好悪くない？
おれだけか・・・

俺もアメリカンを意識するよりもドラッガーを意識するほうが好きだな。
386の意見とずれてしまうけど、アメリカンを意識するならやっぱりスティードだったりドラックスターに乗ったと思う。

>>386
中古で買ったときからスティードのが付いてたんだけど、
外して純正のバーに交換したい･･･

俺はスタイルより後ろの人の快適性をとったyo
非常に好評。
高速2ケツ解禁になったら、このカスタムは必須でしょうW

>>389
それは正しいかも。
スティードの後ろ乗ったことあるけどすごい楽。
大型のも含めて純正の金属バーは不評。
骨盤に当たって痛いらしい

いろいろ意見ありがとうございます。
確かにスタイルより快適性をとると純正より遥かにいいみたいですね。
カスタムパーツとか出ていないのに流用カスタムとかみんな色んな事考えますよね。
自分もなにか編み出したいです・・・。

400SE乗りだけどパワフィル入れたいと思います！純正のメインジェットって何番ですかね？ﾄﾞｷﾜｸ

00ＬＸを今更ですが購入。
スポーク張りなおししてもらって、なにげに綺麗なＬＸです＾＾

スーパーストラップのメガホン付けようかと思っているのですが
音はどうですか?

けっこううるさいよ

>>394
うるさいのですか(^^;;
レス読む前に形に惚れて買ってしまいました。
取り付けて見て、うちの嫁に怒られる音の大きさなら
オプションパーツを買ってみます。どうも、ありがとう。

スーパートラップより､それとよく似たプロトのスーパーサウンドの方がコンセプトは同じで適音(調整可)なのでよいと思う
既に買っちゃったならしょうがないけど｡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050224-00000012-cnc-l22

コンセプトは同じなのに…。
何が違ったんだろう？

やっぱエンジンとデザインのオリジナリティ＆スペックの差だろう。

まぁ、どちらのデザインが洗練されているかなんて、今更のことだしね〜

400SE海苔だじょ

>>399
まあ漏れは、ちょっと見そこらのネイキッドと見分けがつかない
地味なエリミの方が好きだけどな。
V魔のデザインは確かにすごいけど、「どうだ、見ろ、すごいだろ」的な
これ見よがしなメンタリティは少々幼稚っぽくてキライ。

今じゃお家芸とも言われてるラムエアがあったらV-MAXに勝てたかもとかいまさらな想像しちゃうな。

V魔は給油口と５速ってのが気に入らないな

最近はエリミの盆栽具合をホームページで自慢する奴が増えましたね。
BA化にされてること気づかないのかな、気がつかないんだろうね。

>>404俺はそれを見て馬鹿だね〜〜ｗ(いい意味で）と独り言…OTL

250SEにサイドバッグをつけたいと思うのですが
おすすめなものってありませんか？

>>404
これのことか？どう見ても愛車自慢しか見えない笑えるｵｸ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10928787

>>404-407　自演乙

>>407
こんな外観ならベースがエリミじゃなくていいだろうと思うのは俺だけ？

エリミ400ＬＸ納車！満面の笑みでクルリンっと走ってみました。
乗りやすいですねー。寒かったけど楽しい一日でした。

でもＦサスぬけてるっぽいし、クラッチもすべり気味なので
近々、大幅改修するつもりです。

みんな人のカスタムに文句ばっかりですね。
自分独特のカスタム、いいんじゃないですか？
407も好みではないですけど、すごいなと思いますよ。
みんな似たようなカスタムしても面白くないじゃないですか。

>>410
納車オメ。
古い部類のバイクになるからいろいろ大変かもしれないけど、楽しんでください。

>>411
逆切れ気味だけど、なんか嫌な事でもあったの？
牛乳でも飲んで落ち着けや。

>>410
エンジ×白のがめちゃ好きなんだけど最近とんと見ないな・・・。
まあLX自体最近絶滅ぎみなので大事に乗られたし

赤男爵にて250LXの在庫取り寄せをお願いしました。
現社確認してからの購入ですが、恐らく買います。

メンテが不安ですが、頑張ります。
みなさんよろしく〜

>>406
ラフ＆ロードのやつ付けている。
付けるときはマフラーとウィンカーに干渉しないように
サイズや種類を選ぶといいと思う。

今度スズキから出る「ブルバード」がちょっと気になる。
デスペの代替だろうけど、狙いすぎなくらい狙ってるスタイル。
画像が見つからないぜ。

>>416
>324-328を見れ。
SUZUKIさん、宣伝乙。
個人的には面白みに欠けて×だな。

やはりkawasakiが、ZZR1200位のエンジンで作ってくんねーかな。
そうすりゃ、そのためだけに大型取るのにorz

>>417
アリガト。でも「Object reference not set to an instance of an object.」だ残念。

宣伝とか言うなよ。スレ違いは悪かったけどさ。
無理な妄想や希望を話すのも楽しいけど、実際に存在する
ストリートドラッガー的なバイクは、やっぱ気になるさ。

>>418
ホレ！
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/index.html
ttp://www.motorcyclecruiser.com/newsandupdates/suz2005a/
なんだかんだ言っても､かっこいいよね！

>>419
え？かっこいい？それ

全然。
他人の好みにケチを付けるようで申し訳ないが、これならデスペラードの方がマシだと思う。

>>419さんアリガト。

ふむむ。
雑誌でチラ見した印象とだいぶ違うなぁ。
もっとぐっと低く構えた感じがしたんだが、
改めてみるとフツーのアメリカンだ・・・
ハンドル変えたらもっと良くなるかな？

で？２０周年オフはやるのかえ？

と、過去ログも見ずに言ってみる。

>415
406じゃないんですが、ちなみにラフ＆ロードのどれをつけてますか？
ネットで見てもサイズがいまいちわからない・・・
ttp://webshop.rough-and-road.jp/cgi-bin/rough/shosai.cgi?category=bag&oid=226624
はポン付けでつくでしょうかね？

>>422
おそらく、現行250V海苔ならちょー萌えのバイクだろうね｡俺は他の写真も見たけど､かなりロー＆ロングだったよ
旧来のエリミ海苔にはまだV-MAXの方が魅力的に映るだろうな｡

ってか、エリミSE復活汁!!

DS400かエリミ250V迷ってるんだけど
維持費が安くつくのはやっぱエリミ？
馬力もありそうだしなぁ。

確かにエリミ250Vは車検ないけど、メンテを全部バイク屋任せにするなら
維持費はそこまで大きく変わらないかも。

特徴としては、
DS400は、カスタムパーツが豊富。
エリミ250Vは、400以下クルーザーで最速。でもカスタムパーツはほとんどなし。

エリミ（とV-Twinマグナ）は他のクルーザーと少しスタイルが違うし（ステップの位置とかね）
そのへんも考えて決めた方がいいよ。

410ですが、エリミって本当にパーツないですね＞＜
グラブバー+キャリアも適応がないので、ＬＸのシーシーバーに
合わせて、ステンレスでグラブバー+小型キャリア自作検討中。
パフかければ、それなりにエリミに似合うと思うので
今日にでも寸法とって作ってみます＾−＾；

スーパートラップ、早く来ないかなぁー

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　その存在感♪♪♪ユースティルマイナンバーワーン♪
Ｎｏ．２　テール♪♪
Ｎｏ．３　マフラー♪
■やりたいこと
Ｎｏ．１　ＧＰＺ４００Ｆのタンクについてる液晶装着。キースイッチオンで、あの起動感を味わいたひ
Ｎｏ．２　ＯＨ。
Ｎｏ．３　２ケツ。。。

愛機：２５０ＳＥ

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　ビキニカウル
Ｎｏ．２　パラツイン
Ｎｏ．３　中古が安い
■やりたいこと
Ｎｏ．１　バックステップ装着
Ｎｏ．２　エンジンＯＨ
Ｎｏ．３　タンクの修理。

愛機：２５０ＳＥ

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　らしからぬ高回転の音
Ｎｏ．２　無骨なデザイン
Ｎｏ．３　パーツないから改造しがいがある
■やりたいこと
Ｎｏ．１　マフラー交換
Ｎｏ．２　エンジンＯＨ
Ｎｏ．３　スワローハンドル

愛機：２５０ＳＥ ８８年

424ですが、皆さんどんなサイドバッグをつけてますか？
にりんかんで見たやつは全部ウインカーが干渉してつけられなかったんですよね・・・
やはりウインカーを変えるしかないんでしょうか？

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　やっぱりデザイン
Ｎｏ．２　何気に走れるところ
Ｎｏ．３　激安
■やりたいこと
Ｎｏ．１　キャブ回りのリフレッシュ
Ｎｏ．２　ドリブンスプロケ下げたい
Ｎｏ．３　エンジンOH
愛機：88年２５０ＳＥ
やりたい事にエンジンOHが全部入ってるのにはワロタｗ

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　へんてこなデザイン
Ｎｏ．２　ヘタクソなのに一目置かれるとこ
Ｎｏ．３　微妙な希少価値で買った時より高く売れそうな事。売らんけど。
■やりたいこと
Ｎｏ．１　セパハン化
Ｎｏ．２　塗装
Ｎｏ．３　ブレーキ強化
愛機：９００

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　他社がマネしないような素敵なデザイン
Ｎｏ．２　ホイールを汚さないシャフトドライブ
Ｎｏ．３　激レア
■やりたいこと
Ｎｏ．１　燃料タンク増量
Ｎｏ．２　2000回転で発生するエンジンの異音除去
Ｎｏ．３　錆び止め
愛機：750

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　エンジンをニーグリップ
Ｎｏ．２　小さなタンクと張り出したエンジン
Ｎｏ．３　後方から見たﾀｲﾔの存在感
■やりたいこと
Ｎｏ．１　タンクキャップの燃料漏れの改善
Ｎｏ．２　｢一歩で押しがけ｣習得
Ｎｏ．３　塗装＆再ﾒｯｷ
愛機：86年式900

>>436
やっぱり漏れますよね、タンクキャップから。
しかたがないので、タンク買い替えました。

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　ルーズに乗れるが、いざとなれば速いとこ。
Ｎｏ．２　デザイン。ただし漏れは900の方が好き。
Ｎｏ．３　野獣の咆哮のようなエンジン音。
■やりたいこと
Ｎｏ．１　新しく900を買って、1000のエンジンとキャブを組む。
Ｎｏ．２　ドナーの1000は処分
Ｎｏ．３　レシピエントの900の足周り強化。
愛機：ZL1000（もう5〜6年乗ってなくて、腐敗が進行中）

■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．１　ルーズに乗れるが、いざとなれば速いとこ。
Ｎｏ．２　よく曲がる。ちょっといじれば峠でも楽しい。
Ｎｏ．３　とにかく、いろんな意味で気を使わずに乗れるとこ。
■やりたいこと
Ｎｏ．１　再生のしようのないほどのポンコツなので
　　　　 早く処分したい。（未練はあるけど）
愛機：250SE

何かこうやって書いてみると、
全然自分のマシンに愛情を注いでないように見えるな。orz

どなたか400Dでどこまでダウンしたら
タイヤとフレームが接触するか知っている人
いませんか？
単純計算だと10センチなんですが
サスって斜めってるんでぁゃしぃなぁと。

どなたかメンテの仕方など詳しく載っているページご存知ですか？

>>440
メンテ本やムック本なり買って
あとはおじんライダーの人のページでも見ながらやった方がいいと思う。

エリミVのハンドルかえたいんですけど、もしかしてハンドルポスト買わなきゃいけない系ですか？

>>440
最低限、車種を明記するのが礼儀では？
車種、メンテ等で検索してみたの？
>>442
パーツ等の量販店で聞けば親切に教えてくれるはず。
結局現物合わせになるんだから。

もう少し、自分で考えようよ。
少なくとも、脳みそあるんでしょ？

>>440
>>442
http://ime.st/www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%81%90%E3%81%90%E3%82%8C%E3%81%B0%E4%B8%80%E7%99%BA%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%83%90%E3%82%AB%E3%81%8C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ハンドルみてドキッとしたぜ。
ttp://www.daily.co.jp/gossip/2005/03/04/163650.shtml

去年の４月にエリミ２５０Ｖの黒を新車で買いました。
アメリカンにあこがれていたのですが、１年ほど経った今、走行距離９０４ｋｍ。
何でこんなことに...もったいないよー！

>>446
夏は暑いしね…とか言ってみる。
所有欲とか満たせてるならそれでもいいんじゃないのかな？

>446

去年の12月末にそれまで乗っていた250SEとお別れして、
250Vの2005年モデルを購入。

只今の走行距離が1,600km超。
結局乗るのが好きなんだろうな。

>>446
俺の125と交換しｆｔｇｙふじこｌｐ
眺めてニヤニヤもいいんでない？
でかいとチョットそこまでって時に
引っ張り出すのが億劫になったりもするけどね。

去年友達が９７年？エリミ２５０ＳＥを買って今月ツーリングいくんだが
その友達があまりにメンテ初心者で整備してやることになったんだが
ＳＭとかあるんでしょうか？オイル・バッテリ等大体は出来そうだけど
より作業を正確にするためあればぜひ欲しくて。。
ｸﾞｸﾞったけど出て来ないんです。エリミ海苔の皆様お願いしますm(__)m

>>450
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101444/

ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101835/

これ？

>451
どもです、しかし年式が８７ー８９ってあまりに古い気が・・・。
現行型のはないんですかねぇ。。。
下の奴はパーツリストで、それはなぷにもありましたが、なかなか
サービスマニュアルみつかんないっす

んじゃ、こっちか？
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030309455/

http://o-rider.e-city.tv/
↑最近、発見しました。
サービスマニュアル手にするまでには、お礼しなければなりませんかね。。。

>>454
↑訂正
×お礼しなければなりませんかね。。。
○お礼しましょう！

文章のすばらしさ、構成の良さ、写真付きのマニュアルにト・キ・メ・キ　ました。

その文章は、オートバイ３月号別冊カタログファイルＶｏｌ．４の６５頁にある
柏秀樹さんによるコメント並みに☆

エリミ買うぞ・・・！
さっさと中免の教習終わらせてエリミ買う・・・！
エリミならなんでもいいや！（25万以内なら）
4月までに買うからそれからよろしく！
どーでもいいっすねsage

＞453
ビンゴ！早速注文しました。
情報提供ありがとうございました＾＾

エリミ乗ってる皆さんに質問ですがヘルメットってどんなのかぶってる？
フルフェイスが一番安全なのは分かるんだがエリミにフルフェイスってどうもアレな気がして・・・

>>458
転倒時や事故時、顔面強打したり後頭部強打しても仕方ないという
覚悟があれば半帽（ジェットも含め）でもかまわないがお勧めしない。
カッコばかりのヘルメットもある意味、同意
アスファルトやガードレール等は人間にはやさしくないですよ。

　今度エリミ２５０Ｖ買うんですけど走ってるときＵ字ロックとかチェーンロックとかどこにつけていますか？見た感じ収納スペースの中とかに入りそうにないのでどうしたらいいのでしょうか？もし収納スペースに入るキーがあったら種類を教えて下さい。お願いします。
　またここにつければ便利というのがあったら教えて下さい？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文すいません・・

　改行しておくべきでした。見づらい文章すいません

>>458
そうか？
オレはエリミ750に乗っているが
エリミに一番似合うのはフルフェだと思っているぞ。

エリミ250ｖにディッシュホイールを装着したいんだが
そんなもん売ってないよなぁorz

モー蒸すの吉澤はエリミネーターに乗ってた

ttp://www.yoshizawahitomi.org/up/files/yos0933.jpg

マッタリツーリングにはシールド付きジェットが便利だ。
メガネかけてるから特にねー。
フルフェだとメガネを置いた場所を見失うことが過去にあった。

┏◎-◎┓　　　ヘ(+＿+ヘ)・・・ メガネメガネ…

>>464
ドノーマルなのに何で珍走バイクに見えるんだ…

>>458
定期的にヘルメットの話題がでるな…
エリミをドラッガーと見てる人間＆安全性を考えてるやつはフルフェ。
アメリカンだと思ってるのは半へルがいいみたいなこといってるパターンが多いような。

ちなみに俺はフルフェ派。

>>464
へーへーへー…２０へぇ！
しかしきったねえエリミだなｗ俺のと同じくらいきったねえｗ
ヘルメットはフルフェ派ですね。ドラッガーですから！といいつつツアラーっぽくしたい俺…

でかい、ハンドルマウントウィンドスクリーンとサイドバッグをちょいと加工してシート下にフィットするようにした。
低くてどっしりしたエリミに貫禄が更にプラスされた気がしてニヤニヤしている俺。
次は重厚感を増す為にハンドルを交換しようかと画策中。

そんな俺は黒いフルフェにブラックスモークシールド。傍から見たらかなり怪しいと思う。
だけど俺は自己満足で胸一杯おなか一杯。

>>464
何これ？本物？アイコラ？
750か900だったら萌えるのになぁｗ

>>464
>>470

過去ログ参照。
3代目の338〜350な。

今日エリミ買いに逝こうかなあ・・・
００年のシルバーなんだけど、まだちょっと迷ってる・・・
メッキ部分が黒塗りなのがちょっと・・・
う〜〜ん
誰か持ってる人いる？

>>471
Thanx!写真集だったんだね。

気になってたエリミ、
先に商談が入ってしまったそうな・・・
商談流れてくれんかな、シクシク・・・orz

750overのエリミ海苔の方
右サイドカバー後ろの三角パーツの外し方知りません？
引っこ抜いていいんかな

>>475
そこ外したこと無いけどパーツリスト見る限りじゃ引っこ抜けばOK。

>>475
はまってるだけだよ。
その前の四角のカバー外さないとダメだけど。

750overのエリミ海苔の方
1回の給油で何キロくらい走れます？
容量11リットルって聞いて
少々ビビってるんですが…。

>>476>>477
サンクス。なんかやたらグラグラしてるから
いつか落っことしそうで怖い

>>478
900でを街乗り使用だとメーター80マイルちょいで
タンクが空になる。130�`走れるかどうかってくらい

>>469
写真キボン。俺もガイラシールドとか好き

突然だがパーツの欠品情報でもやらないか？
とりあえず折れが注文してダメだったもの（ZL900）

タンク
サイドカバー（どっちか忘れた。片方はある）
エキパイ（これもどっちか忘れた）
エキパイガードのワッシャ
ナンバープレートホルダー
パワーチャンバー（サイレンサーの真ん中の箱）
ニーパッド（取り付けるためのリアダンパーは有）
リアシート（750用は有）

こんなとこか。機会があったら皆も書いて欲しいな
ロングセラーの250だってもうそろそろヤバイだろ？

>>481
知っている範囲で・・900部品
メインハーネス（750〜1000全て）、ラジエタキャップ取付部の樹脂部品、ガソリンコックASSY
印象にある欠品部品で自分が困った部品はこのくらいか？

話の途中ですみませんが、【250】クオーターアメリカンについて【250】で
こんな話になってるんですが知りませんか？


135 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:34:17 ID:PejD3X8O
エリミネーター250Vは元々ロードスポーツ用に開発されてたエンジンを
アメリカンブームってことでエリミに載せた。
生い立ちからして他のバイクとはなんか違う。贅沢バイク。

137 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:14:10 ID:QAVcvkDS
>>135
ほんまかなぁ。結局そのロードスポーツ出てないしなぁ・・・
148 ：７７４ＲＲ：05/03/16 08:22:19 ID:eWeZmOi7
>>135 >>137
ニンジャのエンジンだよ。
２５０は昔売ってたか、海外で売ってたか忘れたけど。
アメリカンとしては異常に速いけど異常に高回転のエンジンだよ。
俺が乗ってる訳じゃないけど、キュイーンって音で通り過ぎて行く。
149 ：７７４ＲＲ：05/03/16 08:28:26 ID:YzCsaZYq
>>148
V型だよ!?
150 ：７７４ＲＲ：05/03/16 10:29:50 ID:MGQ8d+TD
>>148
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
250だよ、速い訳無いじゃん
それに149も書いてるけど
V型だし・・・
151 ：７７４ＲＲ：05/03/16 11:17:03 ID:FXeZBHr4
エリミネーター250Vのエンジンってどのロードバイクに使ってるの？

>>483
おまいが何を知りたいのかわからんのだが･･･。
250(無印),SE,LX→ニンジャ(GPZ250)のエンジン。中型クルーザーの中では速い方。
250V→V型エンジン。(もちろんニンジャのエンジンではなく、このエンジンを使ったバイクは他にはない。)

これで解決しましたか？

>>482
メインハーネス無いの？まいったな。消耗品なのに。
サイレンサーはバックオーダーで何度か生産してるよね？
他の部品もやらないかな。
ところで、今、カム頼むとどんなの来るんだろ？
ニンジャの国内用かな。

>>483
250Vのエンジンはもともとロードスポーツ用に開発した､ってのは本当｡
でも今のところ､250Vのエンジンを使ったスポーツは作られていない｡
250Vは“中型アメリカンにしては”速い｡
ニンジャのエンジン､ってそれはエリミ900のことだろ(爆

以上｡

>>486は狭義のニンジャ論者

ninjaは250〜1200まであるのだがなぁ。

それはいいとして、エリミVはninjaエンジンではないが、
”クォーターアメリカン"にしてはとても速い。

250SEのｴｿｼﾞｿてZZRと違うの？

今年はEOC集まらないの？教えてｴﾛｲ人！

>>489
ほぼ一緒だが、セッティングが違う
（エリミはやや中低速寄り）

質問ですんません
運転者が足を乗せるステップは後ろに動かせたりしますか？

そんなバイクあるのか･･･(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>488
普通日本でninjaっていったら900Rの事だろ?
なんでもありならGPX250系までninjaエンジンっていうわけ?
そんなのフツーは言わないと思うけど｡

でもＧＰＺ２５０のカウルにninjaって書いてあったよ

そうゆう意味じゃなくて改造？してって事です。
説明下手ですんません

>>494　いや普通言うだろ

>>496
馬鹿にされてること気づかないのか(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>492
バックステップっていいます。

馬鹿にされてたんすか…orz

そのバックステップにすると足をのばすポジションじゃなくてネイキッドにちかいポジションになりますか？

>>590　なるよ。

590間違い。>>500のﾚｽ。

>>500
ところで、
車種がわからないと質問に答えられないと思うのだが。
キミは何に乗ってるの？

多分、250SEと予想

そうなんですか！ありがとうございます。

今乗ってなくて250Vを買おうと思ってるんですよ！

>>505
それはできる・・・のか？（´−｀；）

>>494
おまいのフツーは世間の非常識

できないんすかねー…
アメリカンはあんま好きじゃないんですけどエリミネーターに惚れてしまったんです(^^;)

俺らの間じゃニンジャってぇと、900の事かな。
あと750もニンジャって呼ぶかも。
400とか250だと、ニンジャじゃなくGPZ-Rって感じ。

当方30代半ばの中年。

480ですがありがとうございました。
詳しく分かりました。

>>505
vだとバックステップ無さそうな希ガス。
スタイル的にもちぐはぐになりそう。
seだと嫌なのか？・・・嫌なんだろうな。

vないんすか!?seは形が古いから…(^^;)

でもたぶんv買います！

教えてくれた方々ありがとうございました。

形が古い
形が古い
形が古い

・・・誰か、縄を持てorz

すんません。生意気な事言って…。
エリミネーターってH-D XL1200ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに似てませんか？(^_^;
雑誌にｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰをかっこよくいじってるのが載ってて、250でできないかなと思ってたらエリミネーターが一番できそうだったんですよ。
ストリートバイカーズの４月号P19の左下です。
もし雑誌をお持ちの方適切なアドバイスをお願いします

＞エリミネーターってH-D XL1200ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに似てませんか？(^_^;

ｱｰ...(；ﾟдﾟ)...ｴｰﾄ

VRXかどうしても250じゃなきゃってんなら
SRVとかルネッサの方がまだ近いんじゃねーの？

いやまあそのスポスタがどういじってあるか知らんのだけど。

se250を納車一ヶ月で廃車にした俺は死刑ですか、そうですか

カウルの無い赤のLXは邪道ですか。そうですか。
カウルつけたい('A`)

>>514
250SEに旧型スポスタのと思われるタンクのっけて
セパハン+バックステップ、それでマフラーを片側2本出しにして
リアフェンダやシートをそれっぽいのににすれば、まんまミニスポスタ。
（っていうか、原型とどめてないけど）
ネット上でもそれっぽいやつの写真が出てるから探してみ。

やっぱseのほうが似てるんですかね〜(-_-;)

え〜…っと、パソコン持ってないんですが携帯でも探せますか？
どうやって探すんですか？

いや、SEをベースにするのは車体が黒くてそれっぽいって言うだけ。
自分で塗装するなら、スポークホイールのLXの方がいいんじゃない？
画像は携帯で探せるかなあ。
グーグルの画像検索が使えるなら「elimi034-1.jpg」で検索してみて。
前は他にも見かけたけど、エリミネーターの個人サイトって
だいぶ無くなっちゃったからなあ。

Google？それでみれるんすか？やってみます(^-^)

今日バイク見に行って来てseが136000でした。

俺もSEがあのビキニカウルの時のデザインで
また出たら絶対買うな。

>>518
近くのバイク屋へ行って、
現金300万円ほど払って、
「ワンオフでエリミネーターをH-D XL1200ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰにしてください」
って言えば作ってくれるよ。
簡単でしょ。

>>505
とりあえずエリミV用のバックステップは売ってない。
っつーか右ステップを少しでも下げようもんならエキパイにかかとが直撃だよ。

>>522
たった300万じゃやってくれないよ

エリミ400Vでないかなー。
新設計のエンジンで50ps、3.5kgm、車重200kgくらいで。

エリミ250Vは400以下クルーザー最速だから、
エリミ400Vは650以下クルーザー最速を狙って。

んじゃ、500でどうだ。

>>523
じゃあもしかしてフォワードペグもない？

500でまともに売れるバイクはヤマハ以外つくれんだろｗ

>>524
まじか？俺の知り合いのバイク屋なら多分100万以下でやってくれる。差額の200万貰っていいか?

エリミＶ、今日購入契約してきますた★
納車が楽しみです！

ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人
納車おめでとうヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆
ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人

エリミネーター125ってどう？
速い？
音良い？

それより遅いの乗ってる人から見れば速い。
それより速いの乗ってる人から見れば遅い。
それより音悪いの乗ってる人から見れば良い。
それより音良いの乗ってる人から見れば悪い。

エリミVの話なんですが、ヘッドライトのローが時々きえるんですが、たまぎれじゃないきれかたなんですよ。右にハンドルを曲げるとついてもどしたら消えちゃうんです。これはそういう性能なんでしょうか？それともたまぎれかな？

>>533
確実に接触不良だと思うんだけど。

>>533
あ、俺もそれなったよ！
ライトのケーブル調べてみろ。途中で断線してるから。

おそらく、ローだけじゃなくハイもすぐ切れるぞ。
ハンドル切るとき、ケーブルに負担がかかってんだろう。

>>533
ハンドルバー換えたりしてないの？

私事ではありますが･･･
本日､エリミから降りる決断を下しました(泣)
本当に良いバイクだった･･･ここの住人も良い人たちばかりでした･･･今までありがとう!!

で、バイク王に安くで売って知らない町のバイク屋で高くで売られているのもなんだか嫌だし､なによりも本当にエリミ250ＳＥにこだわって探している人に譲りたいのでヤフオクに流す事にします｡
程度はかなり良い部類に入るはずだし､良い人に巡り会えるといいなぁ･･･｡
今のところ4月上旬にも出品する予定です｡
セカンドエリミを考えている方､どうですか?ｗ

ヤフオクで出品者として売る際に､気をつけることってありますでしょうか?

俺も昨日エリミV購入してきました。。
99年式のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞです。
中古だったけど凄く綺麗でした(｀･ω･´)

>>537
よくわからないのだが、
なぜ、出品前にこんなゴタクを書き連ねるの？
それと、出品時には、バイク王での査定額も書いてね。

>>539
バイク王では引き取りタダになりましたって書くのもしんどいでしょ…
俺ももうちょいでかい排気量の車両に心が移りかけてたり。
高速乗ってみたけど250では流れにのるのも怖かった。

>>539、540
バイク王はネット査定で12マソだったかな?ゼロじゃないよ｡
スレを汚してしまってすみませんですた。

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250V激しく欲しいなぁ…

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

俺も激しく欲しい！
あの色気たまらん。買ったらブラックパール号と呼ぶと決めてる。
でも値段が、、金のない俺は中古のBandit海苔。

>>537
まああんまり欲を出さないってことかな。
かといって、金額を安く設定しても入札ないのもあれば、
14万くらいで入札あるのもあるけどね。

バイク屋の査定で0円、バイク王の査定で平均11万なら、
10万くらいで出品すればいいんじゃない？

そこらへんの中古車で程度が並で15万↑とか出し、結構14万位でも入札あるのか、
>>537じゃないけど、ちと勉強になった。

>>538
オメ！俺もその色欲しいんだけど、店に滅多に置いてない…
どこで買った？

>>541
謝ればそれですむのか？

なにからんでんの？

春だなぁ…。この時期は必ず楽しいバイク糊が沸いてくる。

>>547は華麗にｽﾙｰ

250SE欲しぃ・・・。激しく欲しぃ・・・。

>>550
いる？

いない

>>551　ｽﾏﾝ、2台目飼育する甲斐性ないです。まだ。
昨年買ったばかりのｻﾌﾞ機も手放すことを検討中（;´Д⊂）
でもやっぱり400より250が好きです。

>>552 IDが微妙にｵﾔｼﾞZL｡

ﾉｼ
実働でタダなら

あ、いや冗談だから気を悪くしないでね

>>554
自賠責が１０月くらいまで残ってるから0.5〜1万円もくれるなら譲ってもいいよ。
廃車にしようかと思ってるしorz
今も乗ってるし、実働といえば実働。
ただ、長く乗るには金かかると思うよ。自賠責切れるくらいまでならこのままでも持つと思うけど。

>>551
ﾏ､ﾏｼﾞﾃﾞｽｶｲ
廃車にしようと思ってるってのは何故？
やっぱりもう程度のいいタマは少ないのかね…
ところでお住まいはどちらで？

大阪ですよ
理由は乗る頻度が極度に減るだろうことと、現在邪魔な位置（ガレージの前）に
置いてるので家の車出すたびに移動が必要ですでに邪魔ﾁｯｸなことかな。
本当は限界まで乗ってていたいんだが、税金のこともあるしorz

程度は悪いと思ってください。外見は傷もありますし。
燃費は２０程度、回しまくると下がりますが。
練習バイクやジャンクや部品鳥程度と了解していただけｒ・・・

やべ、書いてると凹んできた・・・＿|￣|○ｺﾞﾐ?ﾃﾞﾓﾓﾚﾉｱｲｼｬﾅﾝﾀﾞﾖ

>>557
燃費20程度ってかなりマシなほうじゃない？
エンジンの状態はよさそうにも思えるけどなぁ

>>558
キャブ交換する前は良ければ２２とかいってました。
エンジン自体は元気いいです。

さらに程度書いておきます。
右Ｆフォークオイル漏れ
エンジンヘッドからオイル滲み（特に支障なし）
リアシートの角に小さな破れ有
キャブが現在ZZR用でﾊﾟｲﾛｯﾄのみZZR用のφ38
ドリブンスプロケ、アファムの４２丁（not金）
チェーンはＲＫかどっかのシールチェーン

んでリアキャリアとＢＯＸ付き（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

リアキャリアとボックス(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
キャリアは自作ですか？

いや、リード用のキャリアに少しスペーサーかましてます。
たしか４スレ目くらいで車体晒したんですが、ちょうどスレないですね

>>551
大阪ですかー。
当方東京なんで近くの人居られたら、551氏もお相手も自分が譲っていただくより幸せになれるかもです。

ついでにピタタンのとこから過去ログ漁ってきました。
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1089489344/
でも残念ながら画像は流れてしまったようで…

東京ですか、残念です

免許取り中の友達に渡してもいいんだけど、大丈夫かな？（−−；
廃車にするときは使える部品外す予定なんで考えておきますよ

↓ついでにうｐしてきました。おりもこんな綺麗なのに乗りたいと思うくらい詐欺です。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1111561227517.jpg

>>551
わざわざすいませんです。
違和感なくまるで純正キャリアみたいですね。

っていうか漏れのエリミより写真写りいいじゃないですか･･･('A`)

４００ＳＥだが、九州東京で陸送代六万くらいだったよ。

>>551
漏れのもげたスピードメータ（アロンアルファ止め）を…
漏れのノンカウル（買った時無かった）を…
有る時。無い時。有る時。無い時。
う〜ん…
愛機：２５０ＳＥ９４年式大阪市内

写真見ると･･･ﾑﾗﾑﾗくるな、はぁー。
良縁に恵まれること応援するよ。

SEﾋﾞｷﾆは500円で人に売ってしまったからなー。
今更だがもったいね。

写真きれいだなー。
大阪だが先週先輩に4.5ﾏｿでバンディット売って貰った。
激安エリミ探してたんだが,,orzｵｼｲｺﾄｼﾀ

ぐあぁぁ、携帯からだと肝心な車体の部分が容量オーバーで見れない。orz
キャリアーが気になるよぅ。もらえるならエリミぶっ飛ばして突撃したいよぅ。

よし、俺は何としてでも乗り出し、保険含めてエリミを25万以内で買うぞ！
バイク屋いってきま〜

ｱｹﾞage

>>551
ヤバイ、無茶苦茶ほしーですたい
当方おっきな水たまりの近くの田舎もんですがよかったら詳しく条件教えてくらはい
取りいきますよ

>>551
す　　ご　　く　　い　　い

うはｗｗｗなにこの反応ｗｗｗｗｗっうぇっうぇｗｗｗｗおｋ、釣れたｗ

ってなるぐらいの詐欺写真ですので、これで判断しちゃいけねぃですよ旦那たち。
てかね、上で上限１万円とか書いたけど、そんなにもらえませんｗ
さっき乗ってたらウイリーしてないのに速度０km/h

メーターかケーブル逝ったorz

もしそれでも欲しい方いたら[email protected] にメールください
価格はオープンプライスでor2

個人的には車体０円、自賠責5000円、箱とキャリア500〜1000円くらい貰えれば失禁します。

でも渡す前に壊れてよかった（−−；

ﾋﾞ､ﾋﾞﾂｸﾘｼﾀ
ド頭から釣りだったのかと思ったｗ
あー近かったら２マソくらい抱えて飛んでいったのになあ…
誰か俺の代わりに551のエリミタンを幸せにしてやってくれ！！

俺からも頼む。こんなに安いのない。
サクラじゃないよ

メールしますた

>>575-576
あげる
つ【飴ちゃん】

>>577
メール確認しました。返しておきましたよ。

そしてここに１つ 新たにエリミの輪が広るのであった。

やばい、眠いから早くに寝たら起きた（＝＝；

今日いよいよエリミVの納車日です(；´д｀)
長かったなぁ。。バイク屋から無事に帰ってこれるかな・・・

>>581
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

ちなみに、おりのエリミは５７２さんに引き取って貰えそうです（＾＾

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32762991

なかなか、キツイものがあるな…

kawaオタは恐ろしいな

ﾔｳﾞｧｲ、ｶｺｲｲ･･･('Д`;)

錆の落としがいがありそうだな。

燃費以外に悪いんだねー。
20km/l前後なんだ〜。30km/lはいってるのかと思って買ったのに、、、、。
でも昔からほしかったやつだし、、、。２５０SE、外見飽きたら、
ローダウンにしようかな。
大型とったら、GPZ900R買うんだー。

ttp://www.metalspeed.co.jp/sub4.html

これいいなぁ

ttp://www.metalspeed.co.jp/elimi250turboei_1.html

間違い・・・orz
こっちですた

エリミ２５０Ｖ00年式銀、本日納車します。
ワクワク

↑タイーホ、じゃなかったオメオメ
おいらは明日引き取りイキますタイ

明日は雨はふらないっぽい、よかった。

>>591
メールの返信ぷり〜ず

あれ？八時前にメールしましたよ？

きてない・・・
ってことはメル鯖の調子が悪いのかorz

申し訳ない、[email protected]まで機能の今頃から送ったメールもう一度送ってｸﾚﾏｲｶ？

発射すますた

なんかオイラの方の鯖のせいかも試練ので別アドさらします

[email protected]

までくだされ

エリミ２５０Ｖ納車しました！！！！
早速近場をマターリと走行。
変なところ入ったら万博会場ゲート前に出てしまった。。。（近所なので）
それにしてもエリミはカッコイイね。
明日はちょっと遠出してみようと思います

20分ほど前に送ったんだがとどいてるかな？（´−｀；）

またいつかバイク乗れるかな？今度は４００ＳＥもいいなぁ。
今は原チャが欲しいけど（　´ー｀）

>>598
ｵﾒ（・∀・）!
ｱｲｰﾁなのか。事故っちゃだめですよ〜ﾉｼ

エリミネーター400SEって最高速なんぼくらいでますか？

相変わらず連絡が着かんorz

>>572さん
明日こっちにお昼過ぎくらいに着くように来ていただけますか？
携帯に連絡くださいﾉｼ

>>566
250SEのビキニカウルなら持ってます。
（250Vに付けるつもりだったがどう考えても付かない（汗　）
ご希望ならお譲りしますよ。

>>603
うはｗ俺も欲しいｗ
高いんだよなあれorz

素人質問で恐縮なんですけど、
街中走るときでも普通は６速まで上げますか？
それとやっぱそっちの方が燃費もよくなるのですか？

>>605
私は上げてますよ。６０km/hくらいで走るなら６速にしてます。
燃費はどうだろ？アクセル開度あんまり変わってないと思うんだけどな

んでもって、572さんと取引終了しました。
スレ汚し申し訳なかったです、エリミ乗りではなくなりますたが
これからも名無しで常駐してますﾉｼ
またバイク乗りに戻れるといいな（　´ー｀）

おまいら、ありがとう

無事に取引終了しただいま近くのコンビニまで初乗りしました
これからはオイラもエリミ乗りです、以後名無しに戻りますがよろ〜し〜く

昨日の朝10時ごろ某中古屋でエリミ捜したら
250Vの中古で橙/黒2000キロの極上ものが４０万であって
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!と思い今日金を持って契約しに行ったら
ない・・・ない・・・店員に聞いたら「あれは昨日の午前中に契約されちゃいました」
('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)

今日初めて250Vを見たんですが写真で見るより大きくてかっこいいですね。
DS4買おうと思ってたんですが移り気しちゃいそうです。

>>601
漏れのは…ぬおわ�qくらい。たしか。

603
え！！譲ってもらえるのですか！？

その前にね
少ない脳ﾐｿで考えますた。

せっかく250Vへ付ける為に取ってたのなら、合うようなステーとナット買ってきて
どないかして付かないものかと。。。←ライトが合わないならスマソン

ちなみに関西なら
取り付け手伝いに行ってもええかな思ってます
250Vにビキニ！どないなるか見てみたいのも
あ〜り〜ま〜(・∀・)ﾉ

>>611
お気持ちはありがたいのですが・・・。
250Vに250SE用のビキニカウルをつけたとすると、
ハンドルとカウルの隙間がほとんどなくなるのです。
自分はここにタコメーターをつけたいので、あきらめました。

一応、250Vにビキニカウルを付けている方はいらっしゃるようですが、
この方はライトの交換をなさっているようです。
ttp://www.dd.iij4u.or.jp/~aizawa/bike/myelimi/cowl.htm


ちなみに当方、最近地震のあった九州の某県在住です。

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400乗りだけどタンクがボロボロなので塗りなおしたい
真っ赤にしたいな、エイリアンカウル付きのライト付けてさ
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400Vがあれば無理してでも買うのに

ホイールがシルバーで車体が黒のエリミVって年式は何年のものなんですか？

99年式だと思う。99年式からちょっと形が変わってるからパーツ買うときはきぃつけたほうがいい。おれなんて02に付いてたスパトラですとか書いてあった中古スパトラ買ったらつかんかった。メス同士でつくはずねーべ！99年式以降のは環境にいいけど、99以前のほうがはぇーよ

先日エリミ２５０Ｖを購入したんですけど、
店ではちゃんとハンドルロックできたのに、
家まで乗って帰っていざハンドルロックしようと思うとうまくできませんでした。
翌日その店に持ってって無償で直してもらったのですが、
中のピンが曲がっていたとの事。（ハンドルロック時に無理に力をかけた訳ではありません）
エリミのハンドルロックってそんな簡単に壊れてしまうものなのでしょうか？

>>616
ハンドルロックとＵ字ロックなんて簡単にぶっ壊せます。
まぁ、交通安全のお守りステッカーみたいなもんだよ。

春やからなんですかねえ
250SE先日13091A 13091-1947 ホルダ,ライセンス プレ-ト 830(円)
が外されてて、それ以外無事でした
今日から発信器＆○△□Ｖ発動させます
みなさんもご注意の程

>>615
レスサンクスです
ということは俺のは環境のいい方ですね。
どっちかというと速い方がよかったかも

あっ　書き忘れてました。
ぷらすオトリ捜査

あとは盗難スレで導入出来そうなのを。。。

すいません、エリミ２５０Ｖに詳しい人教えてください。

他のメ−カ−の二犯や四犯のアメリカンよりは早いって聞くんですけど
そんなに早いですか？加速はどうですかね？

それとタンデム感はどうですかね？ＤＳＣやイント２５０ＬＣとかと違って
シ−トが前とくっいてるタイプみたいだけど。
タンデムシ−ト幅短くないですかね？

前後シ−ト共長時間座ってるとケツ痛くなるとかは？

だからおまいの速い基準を教えてくれよ。自転車よりは速いよ。
大体４半ってなんだよ、そんなボアアップキットでもあるのかよ。それともピストン削ってあげてんのかよ。
ケツ痛くなる前に腰が痛くなるんだよ、アメリカンってのは

>>621
すごく早い
加速もすごい
こんなんでいいか？

この前アクア板で某コテハンを見かけた。
エリミ好きであると同時に、魚好きなのがわかってなんか親近感が湧いた。

>>622 早い話加速度かな　
　　　スロットル回した時の
　　　こんだけしか回してないのにこんなに出ちゃうのかよ！って
　

>>621
今までどんなバイク乗ってきたかでも感覚全然違うしなぁ
書き込み方からして、バイク暦はあんまり長そうにも思えないし。

二犯とか四犯っていう書き方は初めて見た(´-｀)

お前らアホだね。こうやって答えるんだよ。いいか、よく読めよ。

「それにアメリカンにしてはかなり速いです。
2速で85ｋｍ、3速で130ｋｍまでひっぱった時の後ろから押されるような
加速がたまりません。」

ＤＳのスレは親切だけどここはアホばかりだな。

追記

「スタートダッシュではほかの250ccのバイクや400ccのアメリカンには
絶対負けません。本当に速いです。アメリカンのスタイルですが、
中身はアメリカンじゃないですね。」

ここ二犯Ｖ乗ってる奴いないんだろ？
原付乗りしか居ないのw？

エンジンの出力特性が楽しい。ひとつのギヤで下からずっと引っ張っていくと
パワーバンドに入った瞬間からのターボが効いたような加速。
低速トルクがあるため６速２０Ｋｍからでも再加速するしシグナルグランプリ
のコンマ何秒はどんなバイクより早いクラッチをパッって離すだけでもう路面
に伝わる感じ。

ochituke

>>629
キミはターボつきのバイク乗った事があるのか？

低速トルクがあるため６速２０Ｋｍからでも再加速するし
シグナルグランプリのコンマ何秒はどんなバイクより早い
クラッチをパッって離すだけでもう路面 に伝わる感じ。

文章になってない気がするが、
隼よりレスポンスがよく、
加速するってことでいいのか？

とりあえず本物のEliminater250V乗ってる輩降臨きぼんぬ！

エリミＶ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもアメリカンなのに250だから操作も簡単で良い。
250Ｖはエリミの中で力が弱いと言われてるけど個人的には速いと思う。
隼と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
ブレーキ離すと後ろに進むし。速度にかんしては多分隼もエリミＶも変わらないでしょ。
隼乗ったことないから知らないけど最速かアメリカンかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもエリミＶなんて買わないでしょ。個人的には250Ｖでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで120キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですらエリミＶには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

ネタ決定だな(w
大体120キロで抜いたから隼に勝った…って(ry

98年か99年式のエリミV乗ってる。
ドゥカの900SSかな？
スタードダッシュでぶち抜かれてやったぜ　hehehe

>>634

>>633
>>635
書き込んで悲しくないか？

>>634

633は有名なコピペ改変。マジレスカコワルイ。
以降>>621=625の馬鹿はスルーで。

>>612
そのHPの写真を見たら宮ヶ瀬近辺の写真ばかりだね。
俺、エリミ125だから125と250Vが一緒に停まってる姿とか見てみたいな。

>>612ビキニカウル手元に持ってる神様
地震があった県でしたか…１０年前に当方も（ｒｙ
それはおいといて

ビキニ装着諦めましたか。う〜ん…
漏れは今のところ、「透明スクリーンを装着しよ※P.S.参照」思てます
手元に置いとくのもいいのですが、「ＳＥビキニカウル激！付けたい！」ゆー方いらっしゃる思われますので。。。
すんまへん、変なレスで。。。
ホムペの方の装着具合は、いい仕事してますねぇ。漏れのやりたいことにリストアップしましたYO

P.S.
■たまんないところ。性能は置いといて
Ｎｏ．４　ぶっといリヤタイヤ♪イツアクレイジクレイジラッラッ♪テッテッテッテテン♪君が私のことー最高にしてくれるベイビー♪
Ｎｏ．５　買ったときに張替えてもらったシートが７５０、９００ちっく♪漏れの心もトップガンひゃほーい♪
ＮＯ．６　考え中…
■やりたいこと
Ｎｏ．４　燃費向上化。現在リッター１２ｋｍ。。。
Ｎｏ．５　透明スクリーン装着(理想は刀みたいなの)
Ｎｏ．６　洗車

愛機：２５０ＳＥ９４年式

>>633

だな。てか隼と比べるのが間違ってるよ。
何台もバイク買い替え中毒の奴なら色々乗ってて遅く感じるかもしれんが
原付から乗り換えた香具師や１台を大事にして何十年も乗ってて
他のバイクには目もくれないとかいう香具師にとっては十分過ぎる程早いと思うが。

ココでいう速さ（”早い”は時間的にみじかくてすむ様子）は
感性の問題だから、聞く事じたい間違っているかも

>>642
>>642
>>642
>>642
>>642

コピペにマジレスするスレはここでつか？

まあ、そんな難しく考えないで早いんでしょ。
だって乗ってる人皆そういってるもん。

400SEビキニ装着！
かっちょえ〜　やっぱ大違い
でもアイドリングでガラガラいってる
これって　ウォーターポンプかな？回転上げると聞こえなくなるんだけど
誰か想像ついたら教えてエロイ人

>>633

Eliminater２５０ＶとIntruder２５０ＬＣで迷ってるのですが
決め手はなんでしょうかね？
タンデムシ−トがＬＣの方が前後分離しててタンデムしやすそうだな
とか思ったんですがEliminaterはどうなんでしょうか？

速さではEliminaterかな

わざわざレスしてくれた方、ご…ごめんなさい…
まさかこんなにも…●|￣|＿

>>648
気にするな、時は流れるものさ

続きもちゃんと書けよ＞神

まあ空気嫁ってことでFA

アナルファック？

まぁ空気嫁ってことでふぁ

FAだが、途中いいこと言った香具師がいた。

＞ ＤＳのスレは親切だけどここはアホばかりだな。

俺も前から思ってたorz

じゃぁDSスレで慰めてもらえよ、アホ

>>621=647ですか？
タンデムシートのことばかり気にしてるけど、エリミとイントルでは結構違いがあるよ。
1．外観
ホイール、マフラーの形がまず大きく違う。エリミは（おそらくイントルも）カスタムパーツが
ほとんどないので、どっちが好みなのか。あとステップの位置も違う。
エリミ（とVツインマグナ）はステップの位置が普通のアメリカンより少しシート寄りにある。

2．全長・軸間距離
イントルは全長2,240mm、軸間距離1,520mm。エリミは全長2,355mm、軸間距離1,620mm。
イントルのほうが一回り小さく感じると思う。

3.重量
イントルは乾燥重量143kg、エリミは171kg。
全長・軸間距離と合わせて考えると、イントルのほうが取り回しは上。

4.馬力
エリミは35PSあって400以下アメリカン最速。イントルはまあ普通。DS250とかと同じくらい。

5.シート形状
前シートの乗り心地はどっちのバイクも悪くないとは思う。
後シートについてだが．．．イントルのほうが多少シートは大きいけど、こればっかりは実際乗り比べてみないとわからんねｗ
タンデム重視ならシーシーバーつけるだろうし、それならあんまり違いはない気もする。

6.音
エリミは本当に静か。アメリカンらしい音は期待しない方がいい。イントルは知らん。

7.アクセサリーパーツ
ざっとスズキのホームページを見た限り、イントルの純正アクセサリーパーツには
ウインドシールドはない。エリミはある。高速乗るならウインドシールドがあると楽。

以上エリミ250V乗りが、スズキのホームページ見ながら書いてみました。まあ参考程度にどぞ。

国産のどのアメリカンもそうだと思うけど、
ハーレーみたいな音はノーマルマフラーじゃ出ないと思うけど。。。
しかも250ccしかないし。

>>656は神！

＞エリミはステップの位置が普通のアメリカンより少しシート寄り
俺にとってはこれはデカイです。あんまり前に投げ出したくない。
腰にくるって話をよく聞きますので・・・

＞前シートの乗り心地はどっちのバイクも悪くない
柔らかいやつですかね？長時間座っても尻痛くならないという。
アメリカンでも硬いやつありますよね。

後ろシ−トはセパレ−トタイプのIntruderの方が長いからいいのかと
思いましたが、>>656氏の書き込みを読むとそうでもないようですね。

３５馬力だと普通のビグスク抜かすには十分すぎるw

＞エリミは本当に静か。アメリカンらしい音は期待しない方がいい。
けど原付よりは大きいでしょ？１２５しか乗ったこと人間が
聞いたらまあそこそこ満足できますよね？

あとは社外パ−ツで何とでもなりそうですね。
とりあえ普通に下向きのハンドルをつけてもっと自分に近づけたいです。
よく見かける手伸ばして凄く高い位置にあるやつは苦手です。

重さも４００のネイキッドとかと同じくらいあるから
安定感ありそう。

あともう一個付け加えるとすれば、
エリミＶはリアタイヤが太くてしかもチューブレス。
後ろから見ても２５０には見えない。

>>656
質問者じゃないけど、わかりやすくて参考になりました。ありがとうございます。

エリミは静かだよ
だって「忍者」エンジンだもの

ん？ちょっと待て、Vは違うか…まあいいや

素人で申し訳が無いんですが、エリミネーターのＶやＳＥというのはどのような差があるのでしょうか？
走りも違うんでしょうか？

十分に見えると思うけどｗ
オーナーが誇らしく思う気持ちは分かるけど､そこまででかくないだろ

>>663
アメリカンが好きならV
ネイキッドが好きならSE

エリミVのパーツ少なすぎじゃないですか？ほかのバイクから流用できるパーツあったら教えてください。自分が知ってるのは、DSのシーシーバホルダーが加工なしでつくらしいです。あとサイドバックまきこみ防止のステーみたいなやつがつくよ

>>666

社外パ−ツで大抵は出来る　とバロンの店員に聞いたのだが
たとえばハンドルとか

250SEです
ｴﾝｼﾞﾝがかかりません…
ﾁｮｰｸひいてｾﾙ押してもﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯて言うけど一向にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがつながりません
押しまくってたらｷｭﾙﾙﾙﾙっていって回転数が4000くらいまであがるようになりました
知識が乏しいのでここで立ち尽くすしかできない私を助けてください

あぁ…遅刻だぁ…

この前、峠でアメリカンバイクの団体さんぶち抜いたり、カーブに100km/h位で、突っ込んだりして楽しんでたら、
120km/h位で、スポーツタイプの750にぶち抜かれた。
ボキの絵理美250SEはMAX135km/h　40hpです。
でも、でもアメリカンで、135km/hも出すと、風圧で、メットのガラス？（プラスチック）が
唇に当たるね−。俺のはフルフェイスじゃないから。

GPZ900Rって、250km/h 119hp っすか、、、。
クランクとっかえると、140hp出るっていうから、300kmh近くは出るのかな。
しねるねー。

エリミで名古屋から帝都まで突っ走ってきます！
どうか逝きませんように。。。

質問なんですけど、エリミ（SE、LX、400）ってアメリカンじゃないような気がします
それは速いからではなく、明らかにステップの位置がネイキッドと同じ。
姿勢も同じです。エリミはネイキッドでは？

後、エリミ（SE、LX、400）のエンジン音、明らかにおかしくないですか？
まるでモーターみたい・・・
ヴーンという音で、ミニ四駆みたいな音じゃないすか？

あ、もちろんエリミ２５０Vはかっこいいと思うんですが・・・

エリミ（SE、LX、400）はおかしくないすか？

>>671
ステップはネイキッド寄りですね。
排気音に関してはまったくおっしゃる通りです。
モーターみたいでジェントルですね。

アメリカンじゃないの？　エンジンはGPZ250と同じだから、変だけど。
音は、何たらスタップという、爆音マフラー付けてるから、気持ちよいくらいうるさいです。
車検もないし。
Vは最近知った口なんで、エリミにみえませ〜ん。

初バイクがエリミ４００ＳＥだったんですが
エリミ４００のはあのデッカいサイレンサー二本出しからか
イメージに反して恐ろしく静かに感じました。

社外マフラーを付けてた人のはそれなりに凶悪な音を出して走っていましたよ。

何度もでてきたネタですが、
エリミ、
アメリカンと思う人はアメリカン
ネイキッドと思う人はネイキッド
小数派でドラックレーサー
別にカテゴリーにこだわることはない。

ﾉｼ

ドラッグタイプ派でつよ

250Vの排気音聞けるサイト知りませんか？
周りのバイク屋にも置いてないし購入を考
えているので参考にしたいのですが。

>>678
音聞けるサイトは知らないけど、ノーマルだとカブっぽい音だよ。

>>671-673

２５０Ｖのステップはどうですか？
やはりネイキッドより？
あまりホ−スバックじゃない感じ？

＞ノーマルだとカブっぽい音だよ。

マジで！？　株かよ！毎夜、新聞配達が来たときに聞こえるあの音かよ。
あのルックスで・・・。ショックだ。ショックだ。２〜３日起き上がれない・・・。
合法的に少しばかりうるさく出来るでしょ？
マフラ−変えたり。
特別爆音立てなくてもいいから、ＤＳ並みの音は欲しい・・・

カブって結構良い音だと思うんだけどな

>>928

まあ悪くは無いけどな。
しかしエリミで新聞配達してる姿を想像してしまった・・・。
カタログにもあるようにそれなりのドコドコ感はあるでしょ。
全くカブだったら誰も買わない・・・

>>669のMAX135km/hってどっか調子悪いんじゃないの？

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400アメリカンっぽくなさすぎだから改造する
とりあえずマフラーから

エリミ250Vを中古で購入したんですがマフラーが社外品なので純正と交換したく購入しました。
しかしどうもマフラーまでの管（エキバイっていうんですか？）も合わないような気がしてきました。
これも購入しないといけないんですかね？
どういう形式（名称）か分かる方いますか？
今ついているのはスーパートラップです。

>>686

パーツカタログで検索ｼﾙ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99908-1076-02

エリミ(SE,LX,400etc)をアメリカンっぽくいじってる香具師って、
そもそもなんでエリミを選んだんだ？
ドコドコ感が欲しい、とか。そういうバイクに見えるか？

悪気があって言ってるんではなく、ただ不思議でしょうがない。
「ギュイーーーン！」て吹け上がるあの音がエリミの身上ではないでしょうか？
やはり値段がDS等に比べて安いからかな？でもエリミがアメリカンねぇ…。
今更この話題を出してｽﾏﾝ。

Vは知らん。

>>688同意

エリミのいい所は、カコイイロー&ロングの上にあの加速。ぶっちゃけ他に類を見ない。

皆さん旧型２５０で１速からフルにまわしてます？

>>688
やっぱり、ベース車両が安かったからとかなのかな？
並程度の車両が20万以下で手に入るし…

>>691
1速は発進用かな？
あとは節度のある程度のスピードでなるべく7000回転以上キープしようとはしてるけど。

>692
いや、皆さんエリミの加速がすごいっていうからそんなにはじめからまわしてるのかなと。
あんまりまわさないからよくわからなくて。
ありがとうございました。

>>681
中型アメなんてみんなノーマルは音ショボイよ。鼓動感も期待しないほうがいい。
音に関しては、大体みんな社外製のマフラーに交換する。ドラパイ、スパトラとか。
ドラパイは初めての人にはうるさ過ぎると思う。下品な高音って感じ。
スパトラは皿の枚数で音量を調節できる。
個人的にマグナとエリミVのスパトラの音は低音が効いてて好きだな。回すとぎゅいーん！だけど
エリミVは５、６速でとろとろ走るとそれなりの雰囲気は出る。つっても２５０だが

かわいいねぃ(*´∀｀)
http://www.eliminator.org/images/bv/peterhewitt.jpg

>>688

原付で物足りなくなり、エリミ二犯Ｖに惚れて中免所得中の者ですが、
俺的には取り回ししやすそう（乾燥重量２００を超えない）と、
ルックスのよさに適度に早いところが魅力です。（といっても乗ったわけじゃく
ネットとか雑誌で読んだだけだけど・・・）

今１００Kgの原付に乗ってて、そこそこ重みを感じてますが、
これが２００超えた４００ccとかになると
止めるとこ探すのに押して歩くのが超大変そうだな〜とw

それとなんと言ってもステップが他のアメリカンより後ろに
あるところですね。あんまり足前に投げ出すとなんか不安でしょうがないw

俺がエリミを選んだ理由は「ビーナス戦記」と言うマンガに出てきたからです。デザインもかっこいいし。名前がターミネータみたいだし。
スパスタ？で空ブカシも飽きたし静かなタイプのマフラーにして燃費上げてもいいかな。
うるさいのもかっこいいが。

シャフトでメンテが楽。リヤホイールが汚れない。
以上買った理由のすべて。

タンスタの増刊号の女性ライダ−向けの本に
エリミ２５０V乗ってたぞ。
かなり良くかかれてた。実際その通りなんだけど。
ビギナ−にはうってつけのスポ−ツアメリカンだと思う。

>>697
スパスタ？空ブカし？マンガに出てきた？ターミネーター？

何なんだよオマエは？部屋でマンガでも書いてろ。

>>699
俺もさっき立ち読みしてきたｗ
普通は中型アメリカン代表としてドラスタが特集されることが多いけど、なぜかエリミ250Vでしたな。
身長別に（女性ライダーなので150台から160代後半）足つき性のレポートがあって、
ステップ位置とかも確認できるので、興味ある人は読んでみるといいですよ。

俺エリミ２５０Ｖ大好きなんだけど、アレはアメリカンではないと思う。
ネイキッドアメリカンという新しいジャンルだ。

個人的には普通のアメリカンはでかすぎて不満だ。
そのデカイ迫力が魅力らしいが、俺はあの形を若干スマ−トにして
早いのが好き。正にそれがエリミ２５０Ｖ！
（隼みたいな速さにすると、これまたちょっとへんてこりんで不細工になると思う）

エリミ愛してます！
しかしシ−ト下とかにもう少しスペ−スくれ！

はいはいどうせオレはマンガのアシスタントでしたよ。
気になったからマンガ立ち読みして確認したら全くの勘違いだった。
後輪がでかいとかバランスが少し似てる位だった。

【大人気？】　エリミネーター250V　【最速アメ？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084369338/

↑
過去スレ

高速道路、ウインドスクリーン装備で155km/hまでは出した。（2000年モデル）
アクセルにまだ余裕があったので確実に160km/hは出るよ。

スクリーンがあれば120km/hでの巡航も楽。
ジェットメット+シールドをかぶってるけど、普通に呼吸が出来た。

スクリーン無しだと110km/hあたりで息苦しい。

燃費は街乗り23km/lって感じだと思う。

荷掛けフックとシーシーバーは確かに排他使用だけど、
シーシーバーの取り付けフレームにフックを引っ掛けられるので
大して問題では無いと思う。
むしろ問題はノーマルマフラーが干渉しやすくでサドルバッグ選びが難しい。

スパトラ島

エリミ750いいよなあ。900や1000もいいけど750のトータルバランスの良さに
惚れたわ。以前ヤフオクにて発見するも免許取得が間に合わず…。

750のインプレってあまり聞いた事無いけど、750乗りの方いたら
乗り味とか語ってくれませんか？

まだ中免取得していないにも関わらず
ｶｺｲｲし速いと言うことでｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250Vを購入しようと決心した者なんですが。
マジド素人の考えと言うか思い込みなんですが
初心者には他の単車に比べてｴﾘﾐVは扱いにくいとかはないですか？
なんとなくｱﾒﾘｶﾝはそういうイメージが・・・。

金もそんなたんまりあるわけじゃないので中古しか買えませんし。
(ﾂﾚに最初は中古はやめとけ言われました)

長文申し訳ねっす。

750遅いよ。
900と同じ車体に750のエンジンだからかなり非力に感じるよ。
2次減速比もよりローギヤードになってるから
軽自動車にもつっつかれるし。
そんなんで、私は乗り換えたわけです。

なんだか初心者用250Ｖスレになってきたね
春だからしょうがないか･･･

>>708　マジで答えるけど､250Ｖを扱えないようなら中型バイクは諦めた方がいい
最近のバイクで扱いづらいのって無いような。
でも250→400→大型､って行った方が技量的にもバイク的にも良いわけで､君が初バイクに250Ｖに目をつけたのは良い選択だと思う｡
これから幸せなバイクライフを送れるよう、技量向上に励んでくださいな

>>710

710 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:42:29 ID:ZKy5Vtj7
なんだか初心者用250Ｖスレになってきたね
春だからしょうがないか･･･



反省しなさい。

エリミ２５０SEの部品についての質問です。
外装のネジが結構多い方だと思うんですが、、、。
ネジの流用はどれくらいできるのかなー。かなり漠然と考えてる段階で質問して申し訳ないんですが、
カウルのシールドとめてるネジとかも錆びてるので、代えたいんですが、
GPZとから流用できる？もしくは、ホームセンターで売ってる口径の合うネジなら
使えるのかなー。詳しいことが書いているHP とかありますか？
リアバンパーもうっすら錆びてるので、塗装しなおそうと思っているんですが、、、。
単純に黒でいいのかなー。（俺のエリミは黒です。）
車のカラーで同じやつ（もしくはほぼ同じやつ）とかありますか？
（ソアラ用の黒と同じとか。ホンダ系の黒と同じとか。）

>>708

てかまだ教習所通ってないでしょw？俺も購入予定者です。
教習所で４００乗ると思うけど、アレより３０kくらい軽いから
安心して買っていいと思うよ。

>>710
ちなみにこのスレ見ると音が静かでドコドコ感がない
とか書いてあるけど、少しはあるでしょw？
全くないわけじゃないよね。インプレにも「適度なドコドコ感は
味わえると書いてあったし。

鼓動感は残念ながら
まったく、ない。

音がブーンとかいうだけ
鼓動感は０です。

スピード感はありますが。

　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ　
　　|　　　 / 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　 レﾚ　　　　　　|　　　 /
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ （　ヽノ
　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　 ﾉ>ノ

750エリミのレビュ
・オモーイ(V魔やX4とほぼ同じ乾燥重量)
・パーツが無い(エンジン腰上の忍者と共通するパーツ以外は全滅かも…)
・750クラスではなかなか元気の良いエンジン(程度によるけど)

こっちからは同時所有してるCB750との比較
・現代750に比べ遥かにイカレた車体バランスとエンジンのワケ若芽な特性
・繰り返しになるけど数字以上に重量の差を感じる。久々にCBに乗ると「400だっけ？」となってしまうほどエリミは重い
・CBの方が完成度は高いけど、萌え度はエリミが遥かに高い。重いマシンをリッタークラスに劣る77馬力のエンジンで振り回してリッタークラスを必死で追い掛け回すのやパーツを探し回るのが苦でなければ買いかとオモウ

750エリミのレビュ
・オモーイ(V魔やX4とほぼ同じ乾燥重量)
・パーツが無い(エンジン腰上の忍者と共通するパーツ以外は全滅かも…)
・750クラスではなかなか元気の良いエンジン(程度によるけど)

こっちからは同時所有してるCB750との比較
・現代750に比べ遥かにイカレた車体バランスとエンジンのワケ若芽な特性
・繰り返しになるけど数字以上に重量の差を感じる。久々にCBに乗ると「400だっけ？」となってしまうほどエリミは重い
・CBの方が完成度は高いけど、萌え度はエリミが遥かに高い。重いマシンをリッタークラスに劣る77馬力のエンジンで振り回してリッタークラスを必死で追い掛け回すのやパーツを探し回るのが苦でなければ買いかとオモウ

旧車ｲﾗﾈ

250Vでのタンデム走行はやはりパワー不足ですか？
高速２人乗り解禁になったので、エリミV買おうと思うんですがどうでしょうか？

>>718
その発言がいつもエリミスレを落とす原因だと何度言えば・・・

>>720
まあいいじゃないの。それだけ本物見たこと無い人が
増えたって事だし。250で満足できる人が羨ましい。ｗ

実際ほんっとによく壊れるしね。
ZL-10R,ZL-12R　出たらソッコウで買うんだけど。

価値観の押し付けｷﾓｲﾖ!
本物（旧車？）みたけど、見た目が生理的に受け付けない。漏れは。

>>712
ボルト類は基本的に市販の物で代用できるはず。
俺が落札したSEビキニカウルのスクリーンは市販のボルトで留めてあった。

「リアバンパー」がどの部品を指して言ってるのか判らないが（グラブレールか？）
特にメーカー指定色にこだわる必要も無いと思う。

>>722
変な生理してるんだね

多い日はサラサ−ティをお薦め

15年くらい前にエリミネーター400（SEでもLXでもない普通の）に乗ってました。
その後STEEDやバルカンなどのアメリカンに一時流れ、大型とった7年ほど前に
またドラッガースタイルが好きになり、エリミの900を買う寸前まで悩んだんだけど、
当時既に10年落ちの中古車に手を出すのがためらわれ、結局その頃デビューした
ばっかだったX4を購入しました。

X4は今でも乗っていて、これはこれで好きなバイクだけど、最近また再びエリミの
あのスタイルに惚れ込んじゃってたまらない自分がいます。やっぱりエリミの
あのデザインは、ドラッガーマシンとして究極の完成型じゃないかと思うんですよね。
本気で乗換えを考えた昨今なんですが、知り合いのバイクショップの人にその話を
したところ、あの（特にZL1000、つまりGPZ100RX系の）エンジンはオススメできないと
言われてしまいました。特にカム関係がヤバイと。

まあニンジャ系のカスタムに強いショップにきちっとOHをしてもらえばいいけれど、
それだけで車両価格２〜３台分はかかることを覚悟して乗らないとダメって感じで。
確かにあの当時のカワサキのエンジンですから、不都合が起きやすいとは思いますけど。
今でもエリミ900、もしくはZL1000に乗っている方いらっしゃいましたら、やっぱ
エンジン関係の不調に悩まされることは多いのかどうか、ちょっと聞きたくなりました。


まあ、でも好きなバイクですからねえ。いつまで経ってもエリミ1100とか1200とか、
出そうな気配ないし…。結局腹決めて買うことになりそうな悪寒。今ですら中古市場で
滅多にお目にかからなくなってきた車種なので、早いとこ決断しないとよさげなタマが
どんどんなくなっていきそうだし。

750エリミのインプレくれた人、産休！
少し考えを柔軟にして900も候補に入れてみます。
故障が多いのはまあ仕方無いし、旧車も初めてでは無いんで何とか…。

250SE改に乗ってますが、エリミネーターってほんと唯一無二の
魅力がありますね。何にも似てないってのは最近のバイクでは
ちょっと無いですな。エリミ万歳！

エンジンに関しては特に問題ないと思うけどな
俺が8000ぐらいまでしか回さないヘタレだからか？

なんか一気に男臭くなってきたな。
そろそろ分離すべし！

も〜い〜くつね〜る〜と〜　ＧＷ！
今年は珍しく連休とれたから帰省でもするかな。

そうかあ、そろそろ遠出したくなる季節だね
でも旧車エリミで出るとなると、途中でトラブルが起きないか心配になってきます。
車載工具以外にこれを持っていくと安心っていうものないかなあ

KAZEの会員証

２５０Ｖで鼓動感出すにはどんなマフラ−にしたらいいんですかね？
マフラ−変えても早さとかに影響はないですよね？
経験者の方教えて下さいませ。

>>731
俺、長距離って帰省以外乗らないし、全線高速だからあんまり一般的な意見じゃないけど。
パンク修理キットだの工具だのはもちろんだけど、バルブ類のスペアを持っていくよ。
特にウインカーとヘッドライト。

あとは重整備が必要になる事態だといかにその場で修理するか、よりも如何に楽に回収するか
の方が重要だと思って、レッドバロンの会員証くらいかな。

ま、今まで何回も帰省した中で起こったトラブルって、ガス欠とミッション砕けた時の2回だけだし。
そんなに心配してないんだけどね。
ああ、でも出発前にブレーキパッドだのタイヤだの油だのは事前に換えとくよ。

>>726
カムは対策さえとればそれ程ヤバいものでも無いッすよ。
カジってる車両が多いのはエンジンを過保護するくらいの暖気をやっているからです。
特に多いのは盆栽忍者のオーナー。暖気なんて1分以内で充分！（冬場で2分か）
あとは水温が暖まるまで4000ｒｐｍ以下で走りながら暖気という具合でしょうか。
アイドリングの暖気してる間にタバコ一服しながら「俺のバイク、かっこいい」なんて
ひたってるのはエンジンに対して最悪です。
付け加えるのなら油圧で暖気を管理すると良いみたいッす。

京都下道ツーリングfrom福岡。
旧車といえども走ってくれるぜいマイエリミ。
あと道中で見つけた兄弟を撮影しているが未だ二台
流石マイナー車体エリミ。
だけど大好きさぁ！

俺の１０００もエンジン関係ではトラブッてませんね。現在六万キロ
オーバーだけど。冷却系のトラブルは良くおこるが（ホース劣化による
クーラントの漏れ）。

ZLってエリミなん？

むしろZLがエリミ。

遅レスｽﾏｿ

>>710ｻｿありがとございます。

>>713ｻｿもありがと、でも教習は通ってまふよ。

>>728
そんなあなたの乗っているエリミのようなタマが中古車市場に
あればいいんですけどねえ…。(；´Д｀)

>>735
いますね、ナルシストな盆栽ライダー（ｗ
しかし過度な暖気が悪影響を与えるってのはわからなくもないですが、
暖気のし過ぎでカムが逝っちゃうってのもカワサキならではですかね（ｗ

あと、エリミに博識なエロイ人に質問なんですが、900のタンクは
11ℓで、ZL1000だと18.5ℓってのは本当ですか？あの２台、そんなに
タンク形状に差があった認識はまったくなかったもんで。
自分が今乗ってるX4もタンク容量は15ℓで、キャブをFCRにしたり
いじってるせいもあって回すと航続距離は100km程度になるくらい
落ち込みますが、さすがに11ℓっつーのはやばそう。
ただスタイル最優先で考えてもいますからね、今まで自分の中では
ZL1000が野暮ったいイメージはなかったんですが、でかいタンクが
ついててカッチョ悪いなら不便さがあっても900を選びたいです。
それとノーマルのキャブは確かケイヒンの34φですよね？
直キャブ入れるとしたら37φ？39φ？どっちがジャストフィットですかね？

前に250vについて書いた者ですが、250seがだんだんかっこよく見えてきました。
このｽﾚを見ているとパーツがないということなんですが、ほんとでしょうか？
se乗りのみなさんはノーマルで乗ってらっしゃるんですか？

>>736
乙ｶﾚｰ

>>741
タンクは違いますよ〜。跨ると一目瞭然です。
900で航続距離は120�`くらいでリザーブかな。
それからキャブは32φです。キャブ換えても排気系換えられないから
あんまり意味無いかも。やるならほとんどワンオフです。　　
ちなみに、排気口の大きさも違います。
900は親指入るけど1000は入らなかったような？
900はよくこれで量産出来たなって感じの音です。
はっきり言ってご近所迷惑。

>>744
900に乗ってたけど、
早朝深夜は幹線道路から自宅までは
エンジン切って、押して行ったよ。
小心者だった俺。

>>742
ほぼノーマル。マフラーも数種類しかないしね。
奇特な人が自作パーツ作ったり、削ったり加工したりで無理やりパーツ付けてカスタムしちゃってる状況。

246
レスありがとうございます。そうですか‥。教えて君で申し訳ありませんが、流用などもなしですか？
あと、凡用パーツはつけれますよね？

そうですか。ホームセンターのネジも使えそうですね。黒の塗装はできれば正確な配合が知りたいです。川崎に電話してみようかな。ありがとうございました。
昨日、歌舞伎町で路駐してあるVみました。二台。最初分からなかったんですがもしやと思って近づいてみるとエリミでした。
かっこいいですね。
でも全く別のバイクですねー。
僕の中でのエリミのトレードマークはフロントライトのカウル？なんですが、ないのは寂しいなぁ。

純正色はパーツリスト見れば載ってるよ。
とりあえずナップスあたりのパーツ屋に行ってみるべし。
スプレー置いてあるから。

>>742
ようこそ、旧エリミの世界へw不思議な味のあるこのバイクにハマったら抜けられませんYO!
確かに専用のカスタムパーツは少ないです。現在確認した物では、マフラー
(スパトラ、ショート、カーボン等)、スプロケ、トリプル、くらいかな？

しかし、ハンドルやサス等の汎用品はもちろん付きますし、簡単な加工で流用
できる物も多くあります。(シート、シシーバー等)

何より、数あるパーツの中から「これは付くかな？」と考える時が一番楽しい
訳でして。最初から専用のパーツが用意されていると、結局みんな似た感じの
バイクになってしまうのでは…と、奇特な私などは考えてしまうのですよ。

オーナーズクラブのサイトを見てみれば、メンバーの方のバイクが閲覧できる
ので、参考になりますよ。パーツが無いからこそ、自由にカスタムできると
私は思います。もちろんノーマルのあのスタイルが大好きですが。

750
レスありがとうございます。最初はSEは古いと言っていた自分が恥ずかしいです‥w
凡用品が使えると聞いて少し安心です(^-^)
え〜と、初心者で専門用語がわからないんですが、スプロケとトリプルってなんですか？
あと、オーナーズクラブのサイトみたいです！が、パソコン持ってないんでぐぐったりできないんですが見れますか？

>>751
いや、実際古いバイクですよwスプロケとトリプルの解説ですか…。う〜ん、
何て言ったらいいのか。口下手なもんで…。
スプロケは「チェーンを掛けるための歯の付いた円盤」ですw
この歯の数を変える事で出足重視、最高速重視と味付けができます。

トリプルは…トップブリッジと共にフロントフォークフォークを固定するパーツです。
マハラというメーカーから250SE、LX用のカスタムトリプルが販売されており、
これを装着するとフロントフォークの角度を寝かせる事ができます。
見た目がよりアメリカンぽくなりますが、より曲がらなくなりますW

分かりにくい説明で恐縮です。もしかしたら微妙に違ってるかも…。
また、オーナーズサイトですが、私の古い暴駄フォンでは表示できませんでした…。

スプロケとトリプル、よくわかりました！ありがとうございます。
トリプルは俺には用がなさそうです(^^;)
携帯ではオーナーズクラブみれないんですね‥orz

>>753
私も正直言いましてまだ初心者のヒヨッコですが、少しでも
お役に立てれば幸いです。オーナーサイトは漫喫行った時にでも
ぜひ見てみて下さい。

エリミ専用パーツの補足として、メタルスピードから
ターボ化キットが出てますね。非常に高価ですが参考までに…。

754
どうもありがとうございます!!またわからない事があったらおしえてください(^-^)

これからSE探さねば！

宝くじでも当たったらターボ化したいなｗ

755ですが、素人がオークションに手を出すのは危険ですか？
やっぱり中古屋に探してもらった方がよいですか？

>>757
すっかりチャット状態ですがW 私のSEはヤフオクで購入しました。
値段は六万円。破格の安さですね。個人出品の方で、信用できそうな感じ
だったので愛知県から石川県まで取りに行き、現地で状態をよく確認して
大丈夫と判断、乗って帰ってきました。

その時は大丈夫だったのですが、帰ってしばらくするとキャブに不調が
出ました。オーバーホールしても直らず、結局キャブごと自力で交換。
部品代や消耗品の交換等でかなりお金がかかりました。

初心者の私には良い勉強になりましたが、やはりアフターを考えると
バイク屋で購入するのがいいかもしれませんね。いざという時の
安心感はやっぱりショップで買った人の特権ですよ。(ヤバい店もありますが)

修理や整備も楽しめる人にはオークションも良いと思います。博打好きにもw
ちなみに上記の状態だった私のSEでもオークションでは「上」くらいの出物だと
思いますよ。

758
そうですねww
やっぱりオークションはあぶないですね(^^;)
店だとバイク王に行ったんですが接客は◎ぐらいよかったんですが、のちのアフターケアがないんですorz
近辺にカワサキが2店あります。そっちがいいですかね(^_^;

某消防署に打ち合せに行ったとき、職員駐車場にエリミ250SEがありました。
やっぱりｶｺｲｲ！まじまじと見てしまったYO
カミさんに「二人乗りし易いバイクにしたら？」って言ってもらったし乗り換えようかな・・・

250SEの２ｹﾂってどんな感じですか？
今まで２ｓｔレプリカしか乗ったことしかないんで皆さんのインプレ聞きたいです。

余談ですが、H社のアメリカン400ｃｃを試乗したことあるんですが
交差点でステップがりがり擦ってしまい
「乗り方がちげ〜んだよ！」とバイク屋に怒られますた。

>>760
タンデムシートのサイズが小さすぎます。一時間も乗れば
ケツが割れること請け合い。あとノーマルマフラーだとステップに
近すぎるので、右足のソールがほっかほかになります。素材によっては
溶けるかも。ポジションや二人乗りをした際の挙動はとても良好。
250ゆえか、ブレーキにはやや注意が必要となりまする。

長時間のタンデムをするのなら、尻下に座布団を引き、耐熱性の高い
ソールの靴を履き、こまめに休憩を取るのが良いでしょう。

二犯Ｖ乗り居ないの？

免許取得中なのに４００ＬＸ買っちゃいました。
平成元年ものでタイヤ交換してシート付け替えて３３万マソ　高いかも？
でもかっこいい。今日朝川越街道練馬自衛隊前でめっさかっこいいエリミ見ました。
なかなか見ないバイクなのに、思わず車から手だして親指立てました。

>>761
ﾚｽTHX

＞ポジションや二人乗りをした際の挙動はとても良好。
こう言う意見聞くとさらに欲しくなるなぁ。
まあ、マフラーとブレーキは何とかなるとして、やはりシートか・・・orz
カミさん小さいから大丈夫なような気がしないでもないけど。
因みにコルビンのワンオフ付けてる猛者は居ませんか？

250でサイドカバー落としたことある香具師いますか？
今日帰ったら左サイドカバーが･･･

>>759
ARKと言えども変な店もありますよ。最近はいいかげんなショップも増えてますから。
私がよくやるのは、自分の住んでる地域スレで「○○ってどうよ？」みたいな感じで
知りたいショップの評判を事前に調べ、その店のお客さんの感想を参考にさせて
もらってます。ウザがられたりもしますし、望んででない答えも返ってきますが
そこらへんはまあ自己責任でW ググるのが無理なら有効なやりかたでは？

もちろん店に足を運んでバイクの整備環境や保管のしかたなども見ましょう。
どうしても悩んだら赤男爵ですかね。

>>765
私のSEは購入時より欠品してましたw 今は自作の物を付けています。
あそこやっぱり弱いんでしょうか？V乗りの方なら失礼。

250∨海苔だが>>713や>>733みたいな
厨丸出しな質問は放置です。

マフラー変えれば鼓動感味わえるし
性能も変わらないどころかｳﾌﾟするよ・・・

そういえば満足してもらえるのかな？

他の人も書いているが鼓動感はまったくない。
マフラー変えればうるさく出来るが性能は落ちる。
高回転型エンジンに鼓動感を求めるなﾖ・・・。

エリミでも高速走れるけど
ドコドコしたくて高速走りたいなら
４００買ったほうがいいよ。

>>766
いえいえ、同じくSEです。やはり弱いんですかね･･･
自作ということですがどのような感じですか？
漏れも鉄板で自作しようかな･･･

>>768
私のは超テキトーですw 少し厚めの板？(良くしなるナイロン板みたいな…何て言ったっけ)
をフレームの形に合わせてカットしただけです。
さすがにそれだけだとあんまりなので、その上に小さめのアーミーバッグを
ぶら下げています。最近それも邪魔に感じ始めたので、いっそのことカバー類
すべて外してしまおうかと…。エアクリも外してパワーフィルター…
でもキャブまたいじるのﾏﾝﾄﾞｸｾって感じです…。

766
ARKとはディーラーの事ですか？
赤男爵は近くにありますよー！でも、高いって聞きますよ(^^;

>>76

事故って死ね

以上

250∨海苔だが>>776みたいな
態度でかい奴は集団リンチです。

>>776
あやまれよ♪

>>770
確かに相場よりいくらか高いかな？でもまあ全国チェーンだし、ツーリング先の
トラブルには安心ですね。
まあオークションでのエリミの値段を見てしまったらバイク屋で買う気が萎えるのは
私もよく分かりますw

ところで２CHの旧エリミ(大型、中型問わず)乗りの方でカスタムされてる方って
どんな風にしてますか？私はマフラー、サス、適当キャブ調整、ハンドル、グリップ、
メーター、チェーン、スプロケ、外装剥ぎ取り等で、放置バイク仕様ですが…。

俺のレスで、>>776ｹﾞｯﾀｰに繋ぐぜ！！

>>726
>ZL1000に乗っている方
乗ってます。こわれません。もう55,400マイル超えてます。
さすがに性能は落ちてるのでしょうが、ヘタなんで気になりません。

>>741
>ZL1000だと18.5?Pってのは本当ですか？
うちのはそんなに入りません。11?Pは入りますが、ガス欠しても12?Pとか入った事
ないと思う。

エリミいきまーす

書くとこ間違えまつた…;

サイドカバーは俺も落とした。
カバーがとまってるところのゴム新品に換えたら落ちなくなりました。
ゴムが硬化して落ちやすくなるみたい。

ＮＦＫ　ＢＢＳのパス誰かおせーてー

５９６３９

774
ツーリングの保証は何かと便利ですか？今のところツーリングの予定が一切ないんですけど‥

あと、サスとかは流用品ですか？

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　　　　.,,r''￣｀　｀ﾞ"'''ﾞl,,i!|　　　.,,,, ||｀ .,lﾞ　　ﾞl　 |.|　|| .ﾞl|　.|.|,,r,,、 ,,,!.|　 l､、 |　 |
　　　: ,i´　r‐l、 .,!''r、.ﾞﾞl｀ﾞﾞl　 |ﾞ￣ |、 ﾞl-i､ .|　 .|.ﾞ'''ﾞ`''ﾞlﾞ　,i´　 ﾞl　.|_.{、　',,! .,i´ |
　　　: ﾞl、 ヽ'"　,!　 ,|　 |　.|　 ﾞl　　.ﾞl、 ._,/│　,i´　 .,i´.,/ﾞr'''-,,｀"~｀.ﾞ''''~｀ ,,i´ ,lﾞ
　　　　.ﾞヽ,,,,,,,,r" .,,r" _,lﾞ　 ﾞl、 ヽ　　ﾞ‐'"　 `''‐"　　 ﾞ‐'ﾞ　.ﾞ'r,_.ﾞ"'',!　　　 r'" ,,lﾞ
　　　　　　　　ir''" ._,r"　　 .ﾞ'i､ .ﾞ'r,、　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ"''"　　　 ﾞ'-'"
　　　　　　　　.ヽr‐"　　　　　.ﾞ!i､／".


　　　　　　　　　　　　　

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　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
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｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
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　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"

>>772
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｜　　 ｜　　　　　　/　 │　 　レ　 /
　レ　 ０ーヽ　　　ノ　 ヽ"　　　　　ノ

>>769
漏れも自作するならそんな感じと思ってたんですが、やっぱりあんまりですよね･･･ｗ
素直に純正カバー買おうかな･･･

>>780
なるほど、純正カバー買ったら交換してみます。

今日エリミライダースというサイトを見たんですが(みなさん知ってると思いますが)結構流用できるみたいですね！しかもかっこいい！

>>787 ぐぐっても出てこないんだけど、ＵＲＬ教えて！

788
すいません。URLは学校のパソコンでやったんでわからないんですが…俺はヤフーで『エリミネーター２５０ 画像』って検索したらでました(^^;)

>>789

http://homepage.mac.com/loveripper/elimi/index.htm

ヤフ−で見つかりました！ありがとう！

790
どういたしまして！

俺はここのサイトを参考にいじっていきたいです(^-^)
その前に車体買わねば orz

ガレ−ジみたけど旧モデルばかりですね
Vは無いな・・・

だってVは(ry

>>793 Ｖはなんだよコノ屋ロ−　はっきり言えよヴォケ！

古いエリミなんてウンコ臭いキモイバイク鹿趣味がないヲタ
のガラクタ

>>795
まあまあもちつけ

ヤフオクで問題ありそうな　250Ｖ（黒銀）が・・・
都合の悪いＱＡ答えてくれない・・

>>795
こんな何にも知らん小学生に来られてはEV（ｒｙも迷惑だろう。

最近、この板荒んできたね…。
せっかくのエリミ繋がりなんだから、
ほんわかいきましょうよ。

このスレが荒れるのは毎回
価値観を押し付ける旧車乗りが原因なのは明らか。
エリミを語るとき、彼らは必ずレスにＶ批判を巧みに織り交ぜる。
そして得意げに通ぶる。
そして反省しない。

Ｖがないときは、２５０エリミはツインだから、
エリミじゃないととか言われてたんだろうなw

>>1にあるように、別にVだろうと何だろうとエリミであれば構わないけどね。
ただ、ここでものを語るとき、2気筒では当てはまらないこと、
アメリカンタイプでは当てはまらないことが当然出てくる。
（もちろんその逆もあり）
それを価値観の押し付けだのV批判だの言われては困る
学歴とかと一緒で、どこかにコンプレックスがあるから、ちょっとのことで
敏感に反応してしまうんじゃないの?

>>802
>学歴とかと一緒で、どこかにコンプレックスがあるから、ちょっとのことで敏感に反応してしまうんじゃないの?
そういうのが
>エリミを語るとき、彼らは必ずレスにＶ批判を巧みに織り交ぜる。
>そして得意げに通ぶる。
>そして反省しない。
こう言われる理由だとなぜわからない？

以前みたいに､ＶはＶでスレを作ればいいだろうに｡
そりゃ、旧エリミとＶは名前が一緒なだけで中身は全く別物だから､一緒にすれば荒れるわな｡
話が合わないのは当然だろ｡

>>804
俺もそう思う。現状でも既に125は単独スレがあるし、Vも単独でいいと思う。
ZL,ELとあれだけ違いがあるのに、なぜ同じスレ内で語ろうとするのか甚だ疑問。

言えてるその通り・・・・。
ところで今日・・・SE半年ぶりに冬眠から復帰させまひた・・・
バッテリーずっと外してたので充電して、
一発でエンジンかかりまひた・・・
街中まったりと、ひとっ走り・・・やっぱはえ〜わ！
冬の間、スクとオフばっかだったので、なおさら・・・・

Ｖスレあったほうがいいよなぁ。
ノーマルもＶも両方好きだけど、どうみても
名前以外違うし。
ノーマルはアメリカンって言われると、？ってなるし、
Ｖはどーみてもアメリカンだし。

250SE海苔の俺が250Vに乗った感想｡
VはVで良くできている｡これを買ったオーナーも、かなり満足できるだろう｡
でも旧エリミ海苔の観点から見ると､これって既存のアメリカン+ちょっとパワーがある､ってだけじゃん。
エリミの血統からドラッガー的な2次曲線加速を期待するとガッカリする。
パラ2の250SEですら、かなり良いフケ方するからね｡
本当に､これがバルカン250やミーンストリーク250だったらここまで叩かれなかっただろうに･･･｡
でも、VはVで本当に良い単車であることは敢えてもう一度強調しておきます｡

vとかelとかzlとか？の迷ｽﾚ

http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10405/1040546663.html

誰もここに居続けろとも言ってないし、
他に独立してｽﾚ立てするなとも言ってない。

ｽﾚﾀｲに違和感あるなら、
各自で好きにｽﾚ立てて誘導すればﾖﾛ氏かと。

ここに居候するならﾏﾀｰﾘｴﾘﾐ汁。

生産中止車がメインじゃねぇ・・・

>>811　生産中止車がﾒｲﾝのｽﾚにご執着の貴方は
いったい何が楽しくてここにきてるんだか。。。

Ｖスレ立てようと思ったが俺が中型スク−タ−
スレ立てたばかりだから立てられん！
だれかよろしく！

ちなみに過去スレあるよ
　　　　↓
【大人気？】　エリミネーター250V　【最速アメ？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084369338/



　　　　↓
　　

エリミ250SEとエリミVでは、SEのほうが速い(速さといっても色々あるでしょうが・・・)んですか？
エリミV購入を考えていたのですが、中古の相場的には、SEの方が手が出しやすいので・・・

スペック的にいうとSEの方が早いよ。
ただ両方乗っても違いはわからんと思う

>>814 とりあえずＶスレたてろ！

342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/15(金) 23:35:40 Uhczy7Cm
>>341 粘着殺す！

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105709956/

ホスト規制かかってて立てれない･･･
テンプレだけは作ったんでどなたかよろしくです。

>>815
もちつけよｗ


メーカーHP
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/
過去スレ
【大人気？】　エリミネーター250V　【最速アメ？】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084369338/
関連スレ
【ﾄｷﾒｲﾃ】エリミネーター6走目【20周年】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103106226/l50
【原ニ】エリミネーター125　part4【クルーザー】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/l50

とりあえず、書き込むとき、名前に車種入力しよう！
じゃないと話が噛み合ない(^^)v

お尋ねします
去年の夏に免許を取得してELIMINATOR-250Vを購入しました
現在走行距離は5000ｋｍくらいです
夏場エンジンをかけたまま10分くらい停車しているとエンストしました
オーバーヒート？（水冷でファンもついているのに！）

冬場朝エンジンをかけて　ニュートラルからローギアに入れると
ほぼ毎回エンストします　
不良品かと思ってショップにたずねましたが暖機運転がたりないといわれました
バイクはほぼ毎日通勤で使用しています
それからは朝は五分くらい暖気をして数回クラッチを握って
ローギアに入れるようにしていますが　それでも時々ガクッとエンストします
初めてバイクを買ったのですが大体こういうものなんでしょうか？

エアクリ掃除してみたら？

国内販売総数　約３５００台・・・多いか少ないか・・エリミＶ

>>821
だからなんだ？

pugya-

>>819
一応、新車で買ったんだよね？
マフラーを社外品にかえたりした？
多分、キャブの燃調が濃いためにくすぶってるのかエアクリが汚れてるのかそれくらしか思い当たらないな。
10年前のSEでさえ、一速に入れただけでエンストするなんてことはないし。

あとちょっと暖気ながくないかな？

>>819
追記
クラッチが初期伸びしてるのかも知れない。
だから入れたときにクラッチの切り具合が甘くなってエンストするのかも。

もし、これらで治ったらバイク屋変えたほうがいいと思うよ。

漏れもクラッチ初期伸びに一票。

>>819
エンジンかける前にクラッチ切って1速に入れて前後に押してみたら？
クラッチがちゃんと切れてるかチェックできるよ。

ブルバード800っどう？

>>828
萌えません
by250SE海苔

Ｖ魔の方がエエ

>>819
ワイヤー調整しても直らなかったら。オイル量もチェック。
オイルの入れすぎもミッションの入りが悪くなります。
さらに入りすぎてるとオーバーヒートも誘発する可能性あります。

おれのV、テールランプが常についてる状態なんですけど、ブレーキしたら普通、点滅しますよね？配線不良ですよね？買ったとこのバイク屋マジでうさんくせ〜。これで2回目。

Ｖってタコついてないの？なんで？
不便とかない？

nigero
sare!

>>832
リヤブレーキのスイッチ確認しろ。
バイク屋に責任転嫁するな。
それくらい自分で調べろ。
常識だ。ボケ。

エリミネーター１２５の新車買って乗り心地もいいし見た目もいいから
気に入ってるけど、馬力が無い・・・加速もやりにくい・・・
ギアチェンジしてる間に車に抜かされたり、後ろの車が俺を邪魔そうにしてる。
改造でどうにかならないのか？

>>832
俺のは１２５のエリミだけど最初あなたが言ってるいる状態と全く一緒でしたよ。
それで新車だったしバイク屋呼んで点検してもらうと工場でブレーキの配線間違えてたそうです
治してもらいました

ていうか、ブレーキかけても点滅なんてしない。

ああ、イレブンビームだっけ？
普段ぐるぐる回っててブレーキかけると点滅するちょっと前に流行ったブレーキランプ。
それつけてるのか？

点滅というか、ブレーキかけたら光るべや！

>>863
ならない。
無駄な努力。
大きいの買え。

まずギアチェンジ覚えてから公道走った方が身のためでは。気に入っているのにモタイナイおもふ。後ろのｸﾙﾏを邪魔そうにさせちゃダメ〜

漏れも運転に気つけようと

皆靴は何履いて乗っているの？

アンダーカウルはいくらぐらい？

>>824 >>827 >>831
レスありがとうございます
後で確認してみます

>>842
スニーカー。

>>843
状態による。ヤフオクで見てみたら？
ちなみに新品は2ﾏｿ以上だった希ガス。

845
サンクス。それにしてもたけぇなぁ〜(-_-#)

エリミ250SEのエアクリ外してK＆Nのフィルターつけようと思っているんですけど
デュアルフランジオーバルってのでいいんですかね？
内径40〜70mmがあるけどわかんね。
ブリーザーフィルタのサイズもわかんね。
教えてください！！

パワーフィルター付けている方はバッテリーはどこに付けていますか？
ボクはシート裏につけようと思っています。

教えていただいたとおり　こんな時間になりましたが　
先程自宅の倉庫まえで　投光器で照らしながら確認してみました
エンジンをかけずにローギアにいれ　クラッチを握って動かそうとしましたが
ピクリとも動きませんでした　
ワイヤーを少し自分でいじってみましたが　さらに具合が悪くなったので
早速バイク屋サンに調整してもらおうと思います

400SE乗りですが、アンダーカウル付けてる方いらっしゃいますか？
GPZ400Rのアンダーカウル買ったのはいいんですが、どう付けるか悩んで早３ヵ月たってしまいました…。
付けてる方の意見やこつを教えてほしいですヽ(冫､)ノ

今日初めてエリミV走ってるの見た。
デカイの想像してたけどそこまでじゃないんだね。ただそんだけ。

SE海苔基地ですが、最近でつね





ﾏｸﾞﾅたん(白)に萌えてる自分を発見しました。

Vも白なら萌るんかな

>>849
すまん。俺は知りたいのだが、
なぜ、SEにGPZのアンダーが付くと思ったんだ？
で、なんで、他人が知ってると思うんだ？
適当に穴あけて紐で縛れ。

>>852
同型エンジンってだけで勘違いで買っちゃいましたorz
やっぱり穴でタイラップしかないですかね…。

昔､バリオスにちょっと加工すればZXRのカウルがつく､って聞いたことあるけど､エリミでもいけるんでは??
フレーム等が全然違うから無理なのかな｡

「ちょっと」加工すればできますよ。

嘘ではない。

250のＶと他社４００アメってどっちが速いですか？
最高速とか

メーカーにも電話して問い合わせましたが
湿式のクラッチ盤のため　ある程度オイルを廻さないと
クラッチを握ってもクラッチが切れていなくて飛出し、エンストするという
自分のような事例は多々あるとの事でした
暖気運転やクラッチを何度か握ってみる事で　症状が軽減される事であろうので
理解してください　というような回答でした

ワイヤー調整も自分で試行錯誤してなんとかいい感じになりました

>>856
またその話か…。
最高速っていっても、国内じゃ180km/hまでしか目盛ふってないでしょ。
それが、最高速。
出ればの話だけどね。
そんなに速いの欲しかったら隼にしろ。
HDでもいいけど。

>>858 教えてあげよう。１６０だw

>>859
キミに教えてって言った？

動力性能に関してはエリミ以外の４００アメが悉くウンコなのは周知なのに
それより速いの遅いの比べてまで自尊心を満たしたいのかね。

"自社の"４００アメと比べるまでもなく
本物の250エリミより遅いから安心しな。>856

>>861

俺もエリミが速いと思っていたんですが、あるスレでこう言われました。
（ちなみに俺はエリミ乗りじゃなくて、購入検討してるモノです）
以下引用

「スポーティな走りができる」ってのも、思ったよりはキビキビ走る、って程度だと思います。
あと２５０と400の差ですが、あなたの書いているように最高出力が発生する回転数に、
4000回転もの差があります。つまりエンジンをまわさないと走らない。
高速だと結構一杯一杯になってくる、ということで余裕があるのは４００。

>>861

これってエリミの方が動力性能が低いって事にはならないのですか？
ト−シロ−なもんで・・・。エリミの外見凄い好きです。

引用
↓
最大トルクを見てみよう。エリミ250Vは2.4kgm/9500rpm、
対してシャドウッスラッシャーが3.6kgm/5500rpm。
エリミ比1.5倍のトルクをかなり低い回転数で出しています。

エリミは高回転でパワーを搾り出し、シャドウは回さずとも
トルクを出す仕様になっています。
アクセル全開で目を三角にする事とは無縁のアメリカンにとって
低中速域のトルクは重要。これは排気量に依存します。

http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=eliminator250v

二犯Vで事故ってもたorz
タンクがへこんでへこみまくり
赤えりみのタンクなんてどこにもないよな〜・・・

>862
結局空気抵抗が余り問題にならない100km/h位までの加速ってのはサ
詰まる所馬力(というかパワーウエイトレシオ)なのヨ。(常識的なギア比／段数という前提で)
＞エリミ比1.5倍のトルクをかなり低い回転数で出しています。
コレは逆に言えばシャドウのエンジンはエリミＶほど「回らない」ってになる。
性能曲線見なきゃ分からんけどパワーピークでせいぜい6500〜7000rpm位か？
対するエリミのパワーピークが11.000rom位とすると
"トルクは細いながらもシャドウ比で1.5倍も回せる"
て事になるよナ。
要はその32馬力なり35馬力なりを下で出すか上で出すかでしかネーんだヨ。

そこで問題になって来るのが車重だ。400アメってのはぶっちゃけ「普自二しか無い人用見栄張りバイク」だから
無駄にデカい。馬力もトルクも倍近く有る750クラスと共通の車体で軒並み乾燥250kg近くある。
対するエリミは…400NKと同じくらいだったと記憶しているから180kg前後か。
取りあえず汁類やライダーは無視してこの数字でパワーウエイトレシオを出すと
エリミV
約5,14kg/ps
400アメ
約7,81kg/ps
となるんだが、こういうのを出すと罠beＶ乗りの連中は決まってこう言いやがる。
曰く「エリミＶは速い！」ってナ。
笑っちまうよなァ。あくまで無用に重い400アメがウンコだってだけなのにサ(笑)


さて、次は最高速についてだったナ。
よーし、想像しろ…、バイクは100km/hを超えて更に加速、140km/h…150km/h…
空気はハチミツのように重く流れ、オイルに浸かって高速で回転するギヤが、ベアリングが、
それ以上回転するのを拒み始める。エンジンは今の速度を維持するのに精一杯だと言わんばかりに
エグゾー

乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/

Vスレ立ったみたい。多分また荒ｒ（ｒｙ

実はGPZのアンダーカウル付けてみたいなーとオレもうっすら思っていました。
単純に最高速上がるだろうし。

取り付け成功したら見せて欲しいっす。

１００KM/H以下でのスピードですが、信号青発信での競争は楽しいです。
エリミは回せるんでドラッグレース気分を公道で味わえます。
６０KM/H越えたらクラッチ切ってますが。
あほですいません。

>>819
250SE海苔ですが同じ症状出てます

それだけ。安心した
症状はよくならないけど

>>869
単純に最高速上がるだろうし。

………。
大爆笑させていただきました。
その単純馬鹿な発想好きです。

エリミとドラックスター買うんだったらどっちがいいと思う？
空気読まずに質問してみます

>>869
単純に脳内最高速度上がりそうだけど、
個人的にフツーにGPZの方がほしくなると思う＾＾；
>>872
エリミと一口に言ってもSE、LX、Vと三種類あるんだけど、どれと比べられて？
250ccでって言うなら馬力的なものは自主規制で抑えられてるだし、見た目で好きなの乗ればいいといいと思うんだけどな。

迷うねー。買う金があるんだったら迷うなー。
オレは金掛けたくなかったから必然的に250SEになった。というか他の最近のバイクは知らなかったし。
バイクなんてピカピカになってれば、とりあえず女の子からみたら同じだろうし。

でもドラッグスター選ぶ人の方が人間的にひねくれてなくてもてる気がするなー。なぜか。

250Vはだな、マジレスすると中型しかしらないライダーにとっては過不足ない加速をしてくれるから、それなりに満足できると思うぞ｡
もちろん大型を知ってしまうと不満タップリだがｗ
でも基本的に中型アメは本当にトロイのが多いから(かっ飛ばすのが目的じゃなく､フツーに乗っているのでも不満がたまる）現行中型･新車の枠で考えるのなら250Ｖは良い車だと思う｡

>>866
お前の文章キモい。
ねっとりオタク臭い。
お前、ネット遊びしかしたことないヒッキーだろう。

っていうか>>876=862に思えるのだが。
確かに>>866のやたら長くてヲタ臭い文章は読むのも面倒だが、
バイクヲタとヒッキーは俺にはどうしてもつながらない。

>>875

>かっ飛ばすのが目的じゃなく､フツーに乗っているのでも不満がたまる

そんなにトロイのですか？弦茶しか知らない俺が乗っても
「おっせえ！」と感じますかね？

街中で走ってるの何回か見たけど「ドドドドド」と重たそうに
砂袋か何か引きずってるような動きはしてたなぁ〜

漏れの周りのドラスタ糊はチャラいのばっかだなぁ
バカスク海苔とドラスタ糊は（ｒｙ

エリミ乗りは変人でつ・・・ORZ

チャラいエリミ糊とは相容れない俺…
やっぱ変人の方がいいよ

883と250Vってどっちがちゃんと走るのかね？
883はすっとろいハーレーの中でも一番とろいって話だから、
250Vなら楽勝でちぎれるらしいんだけど。

883ってそんなしょうもないバイクなのかなぁ、やっぱり250V
の方が優れてるの？

これこれ君達、せっかくエリミVの専用スレが立ったんだから、Vの話はそっちで
した方が参考になるんじゃないか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/

883がどうとか訳ワカンネ。

>>882
同感。
で、ひと言。
そんなに気になるなら試乗してみろ。
ネットで検索すれば試乗できる店、イベントがヒットするはず。
人に聞く前に、自分で体験してみろ。
ふにゃチンどもよ。

８８３に勝てたら嬉しいのかにゃ？
っていうかディーラーに行けば試乗車があるだろ。
乗り比べてみれば？

>>881は本気でそんなことを思っているのだろうか?
新手の釣りか??
もし本気で言っているなら､彼は間違いなくry

パパさん、ハンバーグちょうだい！

>>885
キチガイの戯言だ

みんなオススメのタイヤってある？俺は何も考えずにカブキ
にしてるけど、安くていい物無いかしら？
エリミの用途はご近所ぶらぶら(〜12KM)が50％、100KM以内の
ショートツーが30％、たまに高速ぐるぐるで20％って感じ。
ちなみにサスは現在ノーマルの激硬のままなんだけど、
変えてる人はどんな感じ？

すいません質問です。
ZL400Dのハンドルかえたいんですがなに用のハンドルならつきますか？
既出かもしれませんがどなたか教えて

>>889
俺のは400LX後期型（400Dと共通の1インチハンドル）で、同じく交換を検討中。
あの形状（ファットボブドラッグバーというのかな）が気に入らなくて。

ハンドルポストは、バルカン用の物がポン付け出来るらしい。ただ、ハンドルポスト左右
の間隔を測ったところ、中心〜中心で約11.5cmと長めなので、ハンドルによっては
幅が足りなくて無理、ということが予想されるので、その点を注意かな。

スイッチ類一式を7/8インチの物に替えれば、かなり選択肢は増えるだろうな。

>>883さんって早いの？

>>888
安物にいい物はないというか。
カブキしかサイズが合うのがないといわれましたのでカブキはいてますよ。

>>891
一応マジレスを。
みんなの言う883ってハーレー･スポーツスター883のことだから。

>>893さん
ありがとうございます。
でも、本当はボケでした。

寒いボケ失礼しました。

>>894
寒いのは893だ。
気にするな。

こんにちは。昨日事故ったんですがエリミ２５０SEのウインカーって何Vですか？
なんにも考えないで東急ハンズまで着てしまいました。

>>896
Ｖ？
Ｗじゃなくて？
だったら12だよ。

ありがとうございます。
感で６ボルト買ってしまいました。
でも異様に明るいです。
また買い直します。