AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ５束目
情報交換の貴重な場です。
質問してレスをもらった人は、最低限のレスぐらいは返しましょう。
そして、たまには保守しませう・・・
歴代スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ４束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085165/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ３束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080344407/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ２束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ １束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524798/
関連スレ
【ﾄｺﾄｺ】 SL230 【ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ】 Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101911982/l50
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/l50
【原点】やっぱりＸＬＲ250R 〔Ⅰ〕
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096732985/l50
質問してレスをもらった人は、最低限のレスぐらいは返しましょう。
そして、たまには保守しませう・・・
歴代スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ４束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085165/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ３束目
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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ２束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ １束目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524798/
関連スレ
【ﾄｺﾄｺ】 SL230 【ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ】 Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101911982/l50
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/l50
【原点】やっぱりＸＬＲ250R 〔Ⅰ〕
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096732985/l50
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2 ：７７４ＲＲ：04/12/10 06:31:28 ID:+09Tu4BE
2ｹﾞｯﾄ!
3 ：７７４ＲＲ：04/12/10 10:24:55 ID:DJEY2ZLb
いまさらだが、３かも
新スレハッケソ！
いつのまにやらＸＬＲ200と250の両方が手元に…ＭＤはＭＤを呼ぶ。
いつのまにやらＸＬＲ200と250の両方が手元に…ＭＤはＭＤを呼ぶ。
発見してもらうために浮上
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
7 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:06:00 ID:G+Dsb1lL
>>1
スレ立てサンクス
スレ立てサンクス
8 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:04:36 ID:05KEjCiJ
BAJA 買うぞ～！
9 ：７７４ＲＲ：04/12/11 03:50:58 ID:rus28PSz
今年でbaja製造中止って噂は本当？
具具っても出てこないんだけど
具具っても出てこないんだけど
10 ：赤い人@03XRBAJA：04/12/11 07:15:04 ID:9zjbFp7m
11 ：７７４ＲＲ：04/12/11 10:51:37 ID:zcyIgHZb
もうシュラウドXRスレとも統合した方が良さそうな情勢ですね。
あちらはSMショックでズタボロです；
あちらはSMショックでズタボロです；
新スレ建て乙であります
自分のAX-1、よーやく70,000km突破しますた・・・
自分のAX-1、よーやく70,000km突破しますた・・・
XR125Lﾎｽｨ
14 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:59:23 ID:9cN4+T4P
バハ、ほんとうになくなってしまうのでつか？
05モデルは出ないの？
じゃあ今買うしかないか。。。
05モデルは出ないの？
じゃあ今買うしかないか。。。
保守
16 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:19:18 ID:CAY0mEmi
あげてみるかな。
17 ：７７４ＲＲ：04/12/13 19:16:40 ID:cdYfkuhE
他所でも書いたんだけどXR400モタってほんとにでるんだね。
でBAJAが無くなってしまうみたいですね。
なんか時の流れを感じるなぁ，，，。
なんか時の流れを感じるなぁ，，，。
19 ：７７４ＲＲ：04/12/13 20:04:27 ID:pKqCxmme
ネタでしょ。
20 ：７７４ＲＲ：04/12/14 16:13:40 ID:O+pk//N3
XLR(MD22)には、XR(ME08でしたっけ?)とかCRMの
ドライブスプロケが合う、と、いつかどこかで聞いたような
気がするのですが、確かな情報でしょうか。その他、
ドリブンスプロケの流用情報などありましたら、お教え
いただけませんか。
腐ったXLRを再生してるんですが、こないだはリアサス
周りをばらしました。リンクのニードルベアリングは
放置する前にOHしていたので大きな問題も無く嬉しい
限り。と思ったが、スイングアームピボットが緩んだ
まま乗っていたようで、ピボットに若干ガタが、、、
これは見なかった事に、、、、
リアサスは完全にオイルが抜けてスカスカだった
ので、ロッドの錆びキズは無かった事もあり、とりあえず
ATFを注入してしのぐ事にしました。でもATFだと
少し固いかも、、
ドライブスプロケが合う、と、いつかどこかで聞いたような
気がするのですが、確かな情報でしょうか。その他、
ドリブンスプロケの流用情報などありましたら、お教え
いただけませんか。
腐ったXLRを再生してるんですが、こないだはリアサス
周りをばらしました。リンクのニードルベアリングは
放置する前にOHしていたので大きな問題も無く嬉しい
限り。と思ったが、スイングアームピボットが緩んだ
まま乗っていたようで、ピボットに若干ガタが、、、
これは見なかった事に、、、、
リアサスは完全にオイルが抜けてスカスカだった
ので、ロッドの錆びキズは無かった事もあり、とりあえず
ATFを注入してしのぐ事にしました。でもATFだと
少し固いかも、、
21 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:10:14 ID:BZ01AppQ
オレのＭＤ３０ｂａｊａ、、寒くなったらまったくエンジンが掛からなくなっちゃった。
なんかいい方法ないすかねー。
なんかいい方法ないすかねー。
エンジン止めなきゃいいいんじゃねぇ？
bajaにフォグランプつけたいんだけどどうしたらいい？
>>25
メットに付けると実用的でいいぞ
メットに付けると実用的でいいぞ
>>26
フォグランプはヘッドランプより上に付けちゃいけないんだぞ～！ｗｗ
フォグランプはヘッドランプより上に付けちゃいけないんだぞ～！ｗｗ
レスどうもです。
バッテリーは上がったんで、ひたすらキックしたんだけどダメでした。
やっぱりセルで掛けなきゃダメかな。
あとプラグはいま純正なんだけど、イリジウムとかに変えれば掛かりやすくなるんすかねえ。
バッテリーは上がったんで、ひたすらキックしたんだけどダメでした。
やっぱりセルで掛けなきゃダメかな。
あとプラグはいま純正なんだけど、イリジウムとかに変えれば掛かりやすくなるんすかねえ。
>>28
セルのボタンを押しながら、キックしてみて下さい（ダメ元で）
セルのボタンを押しながら、キックしてみて下さい（ダメ元で）
>>28
MD30はバッテリー点火だから昇天してると掛からないんじゃなかったっけ？＞キック
MD30はバッテリー点火だから昇天してると掛からないんじゃなかったっけ？＞キック
ＸＲスレから誘導されて来ました。
ＭＥ０６（９１年式・ナンバー付き）を買おうか
悩んでます。もし購入したらまたお邪魔します。
ＭＥ０６（９１年式・ナンバー付き）を買おうか
悩んでます。もし購入したらまたお邪魔します。
>>32
なんかあっちのスレでも書いた気がするが、一言。
完調のＭＥ０６はおもろいぞ。
気を遣わなくて済むし、手の内にあるような錯覚に思える優しいパワーでなんか楽しい。
肩の力を抜いて楽しめるイイバイクだよ。
なんかあっちのスレでも書いた気がするが、一言。
完調のＭＥ０６はおもろいぞ。
気を遣わなくて済むし、手の内にあるような錯覚に思える優しいパワーでなんか楽しい。
肩の力を抜いて楽しめるイイバイクだよ。
ヘッドライトが使える高さなのにフォグが使えないとは変だな。
よほど変な配光のフォグライトばかり使ってきたのだろう。
よほど変な配光のフォグライトばかり使ってきたのだろう。
ヘルメットに付けるフォグが一番良いんじゃね？
見る方向を照らしてくれるから。
見る方向を照らしてくれるから。
36
対向車からみたら
まぶしいんだよ！
対向車からみたら
まぶしいんだよ！
抜粋
濃い霧や激しい雨、また降雪時などの際に、
路面の視界確保という目的のため使用されることが
多いフォグランプ（道路運送車両法では「前部霧灯」）。
ヘッドライトに比べ、手前をより幅広く照らすのがその特徴です。
【取り付け位置】
フォグランプの取り付け位置に関しては、きちんと数字で示されています。
まず高さですが、ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、
かつフォグランプの上縁が地上から0.8メートル以下の高さにあること。
またフォグランプの下縁は地上から0.25メートル以上の高さに
取り付けられていなければなりません。
濃い霧や激しい雨、また降雪時などの際に、
路面の視界確保という目的のため使用されることが
多いフォグランプ（道路運送車両法では「前部霧灯」）。
ヘッドライトに比べ、手前をより幅広く照らすのがその特徴です。
【取り付け位置】
フォグランプの取り付け位置に関しては、きちんと数字で示されています。
まず高さですが、ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、
かつフォグランプの上縁が地上から0.8メートル以下の高さにあること。
またフォグランプの下縁は地上から0.25メートル以上の高さに
取り付けられていなければなりません。
>>35
ハンドル切れなくなるんじゃ・・・
ハンドル切れなくなるんじゃ・・・
BAJAにさらにフォグを付けようというのもかなり変わり者だと思うけどｗ
たしかに照射範囲のわりに明るさはそれほどでもない気もするんで、夜林道フェチならそれもまたアリかと。
もし自分がつけるとしたら、フレームのアンダーループのどっか途中だとか
フォークのアウターか、Ｆフェンダーの脇あたりとか、そんな所に追加しようと考えるかな。
５ｍかそこら足元だけを照らし出してくれるだけでも心強いかもね
たしかに照射範囲のわりに明るさはそれほどでもない気もするんで、夜林道フェチならそれもまたアリかと。
もし自分がつけるとしたら、フレームのアンダーループのどっか途中だとか
フォークのアウターか、Ｆフェンダーの脇あたりとか、そんな所に追加しようと考えるかな。
５ｍかそこら足元だけを照らし出してくれるだけでも心強いかもね
もともと照射範囲は広いからハイワッテージバルブを入れるだけでも充分な予感
ＨＩＤ２発でお願いします。
bajaじゃなくてトナカイに乗ればいいじゃん！
真っ赤なお鼻が吹雪の夜でも照らしてくれるって
サンタさんがゆってた。
真っ赤なお鼻が吹雪の夜でも照らしてくれるって
サンタさんがゆってた。
hoshu
47 ：７７４ＲＲ：04/12/19 17:28:32 ID:E/p7aQlL
age
冬眠させるときはキャブのガソリン抜いたほうがいいかなあ。
私はコックをオフにするくらいですね、、フロート室の
ガスはたかが知れてるので揮発しても残留分の汚れとか
大した事無いみたい(経験則)
久々にエンジンの音をよく聞いてみたらゴロゴロ
ゴリゴリ系のノイズが大きくなってる気がする、、orz
ガスはたかが知れてるので揮発しても残留分の汚れとか
大した事無いみたい(経験則)
久々にエンジンの音をよく聞いてみたらゴロゴロ
ゴリゴリ系のノイズが大きくなってる気がする、、orz
51 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:41:29 ID:fOBApZw0
XL125Rはこのスレでよいのでしょうか？
最近、アクセル抜いた時に「キュウゥゥー」っていう
音がするんだけど、なんの音かわかりますか？
なんか、穴が小さいのに無理矢理空気を吸い込んでるような音です。
加速時もちょこっと鳴るけど。
音がするんだけど、なんの音かわかりますか？
なんか、穴が小さいのに無理矢理空気を吸い込んでるような音です。
加速時もちょこっと鳴るけど。
保守
54 ：７７４ＲＲ：04/12/24 01:36:18 ID:MhPxCSyq
バハ、購入しました！
年末年始に慣らし運転！
温暖なところに行こうっと。
年末年始に慣らし運転！
温暖なところに行こうっと。
>>54 納車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
漏れも BAJA糊。
ライトフレームは前転した時に曲げましたが・・・
ライトフレームをヤフオクで落札したがまだ未装着
どうせ林道でこけるんだったらまだこのままでも良いかなと。
漏れも BAJA糊。
ライトフレームは前転した時に曲げましたが・・・
ライトフレームをヤフオクで落札したがまだ未装着
どうせ林道でこけるんだったらまだこのままでも良いかなと。
ほしゅ
俺もバハだけど北海道行くために買ったようなもんだ。
実際都内なんかだとあまり見かけないけど、北海道に行くとかなり頻繁にすれ違う気がしる。
実際都内なんかだとあまり見かけないけど、北海道に行くとかなり頻繁にすれ違う気がしる。
やっぱりバハが無くなるのホントなんだ
ＸＲをバハに改造するのもお金かかりそうだし何とかならないかな
ＸＲをバハに改造するのもお金かかりそうだし何とかならないかな
05のカタログ見てきましたけど、やはりBAJA消えてましたね。
シュラウドデカールが地味になってました。
ゴールドリムうらやますぃ・・・・
シュラウドデカールが地味になってました。
ゴールドリムうらやますぃ・・・・
保守
65 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:03:46 ID:Mpwgk2NC
ジェベルライトでいいじゃん、つーか単眼ライト。
66 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:06:57 ID:PcAyusX5
BAJA乗りだけど、残念だよななくなっちまうのは。
ビッグオフ的にバニアケース付けたり、ライトの上に風防付けても
なんとなくサマになるオフ車250クラスなんてbajaくらいだったのにね。
ビッグオフ的にバニアケース付けたり、ライトの上に風防付けても
なんとなくサマになるオフ車250クラスなんてbajaくらいだったのにね。
ウインドスクリーンつけるにはフレームマウントのライトフレームが超便利
最新のゴーグルによるとXR400はモタードが先行発売とのこと。
ヤンマでは、エンジンはXRとCB400SSのハイブリッドって表現がされてたんだが、馬力はCB400SSとレーサーXR400の中間くらいって考えておけばいいんだろうか？
ヤンマでは、エンジンはXRとCB400SSのハイブリッドって表現がされてたんだが、馬力はCB400SSとレーサーXR400の中間くらいって考えておけばいいんだろうか？
69 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:11:12 ID:o3vvFIHm
デュアルライトのいいところは照射範囲の広さ。
絶対的な明るさよりも照射範囲が広い方がナイトランには効く。
絶対的な明るさよりも照射範囲が広い方がナイトランには効く。
Bajaライトの照射は横に広く前後に短い、オフ向けで良くできてますよ
林道ナイトランすると部分的な明るさよりも、照射範囲の広い方が楽だから
曲げると厄介なライトフレームも派手に転ばなければいいわけで
体験的には投げたり落とさなければウインカーが割れるくらい
ていうか仲間内ではガレていようが林道レベルで転ぶと嘲笑されるんだよねｗ
林道ナイトランすると部分的な明るさよりも、照射範囲の広い方が楽だから
曲げると厄介なライトフレームも派手に転ばなければいいわけで
体験的には投げたり落とさなければウインカーが割れるくらい
ていうか仲間内ではガレていようが林道レベルで転ぶと嘲笑されるんだよねｗ
71 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:37:57 ID:1CbvKPma
ライトのステーって、もっと弱い感じなのかと思っていましたが、
実際に見て触ってみると、けっこうしっかりしていると思いました。
でも転倒したらそんなのを遥かに超える力がかかるものなのでしょうね。
質感に大いに満足のバハ・デビューでした。
実際に見て触ってみると、けっこうしっかりしていると思いました。
でも転倒したらそんなのを遥かに超える力がかかるものなのでしょうね。
質感に大いに満足のバハ・デビューでした。
>>71
再利用不能なくらい壊すには
普通のコケ方ならズザァーーー！の勢いが必要です。
もしくはブィーーーンと投げるとか落とすとかｗ
一番良いのは転ばなくなる事、怪我もしないからマジおすすめ
自分のBajaはロングツーリング専用です。
再利用不能なくらい壊すには
普通のコケ方ならズザァーーー！の勢いが必要です。
もしくはブィーーーンと投げるとか落とすとかｗ
一番良いのは転ばなくなる事、怪我もしないからマジおすすめ
自分のBajaはロングツーリング専用です。
73 ：７７４ＲＲ：04/12/27 07:56:43 ID:RRGk3JAQ
hondaの中の人がこれ見てたら、BAJAの進化版出してくれー
400.250クラスで、ツアラー系オフ車
400.250クラスで、ツアラー系オフ車
そこでパリダカ再来キボン
バハはあれで国内ツアラー完成形
あれ以上タンク大きいと林道で乗りにくいし
足りないのはスクリーンとオイルクーラーくらい？
あれ以上タンク大きいと林道で乗りにくいし
足りないのはスクリーンとオイルクーラーくらい？
76 ：７７４ＲＲ：04/12/27 09:28:16 ID:RRGk3JAQ
アフリカツインみたいなカウルつけて欲しいんだがなぁ
五郎からディアブロ風カウルが出てたと思うよ
78 ：７７４ＲＲ：04/12/27 10:13:48 ID:SE8qjOvm
>77
出てますね、今見ました。
あれって効果の程はいかほどなんでしょうね。
出てますね、今見ました。
あれって効果の程はいかほどなんでしょうね。
効果はかなりありそう？
付けた人が周りにいないし、オフでは重いし邪魔そうなので詳しく知りません、スマン。
付けた人が周りにいないし、オフでは重いし邪魔そうなので詳しく知りません、スマン。
80 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:17:39 ID:d7qvSFaL
ジェベルライト最強だよな
普通のネイキッドのマルチリフレクターより明るいよ
普通のネイキッドのマルチリフレクターより明るいよ
はい、つぎ。
ディアブロカウルってガル紙にでてたやつ？これだよね
ttp://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_xr&shop_no=34&goodsid=343005
フルキット\168,000也 ポカーン…
重そうだけどカコイイね、これじゃもったいなくて山に入れないよ…
ttp://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_xr&shop_no=34&goodsid=343005
フルキット\168,000也 ポカーン…
重そうだけどカコイイね、これじゃもったいなくて山に入れないよ…
かなり前に売ってたやつでしょ？
最近見ないね、まだ大事に使ってる人がいたんだね…
最近見ないね、まだ大事に使ってる人がいたんだね…
ＭＤ３０のバハはライトがハンドルマウントじゃないからカウルとか
そこまで行かなくてもウインドスクリーンとかつけてもハンドルの
負担にならないから楽。長く乗るには良いバイクだと思う。
そこまで行かなくてもウインドスクリーンとかつけてもハンドルの
負担にならないから楽。長く乗るには良いバイクだと思う。
バハライトはフレームマウントのせいなのか乗り味が軽くていい
ツアラーなのにオフでもけっこう走る気になる、そんな感じが俺は好き
自分は道が荒れてもぜんぜん楽しいけど、知り合いののジェベルなんか見てると辛そうだ…
ツアラーなのにオフでもけっこう走る気になる、そんな感じが俺は好き
自分は道が荒れてもぜんぜん楽しいけど、知り合いののジェベルなんか見てると辛そうだ…
87 ：７７４ＲＲ：04/12/28 09:48:12 ID:ZUGgh7Uq
XLR125/200にXR200のエンジンはボルトオン状態で換装可能でしょうか？
また、外装も共用できそうなのですが・・・。
教えて君でスマソ。
また、外装も共用できそうなのですが・・・。
教えて君でスマソ。
89 ：AX-2ch：04/12/28 11:56:07 ID:mJV6EKra
ツインライトながら純正は35Wと暗いAX-1です。
走行中突然ヘッドライトが消えました。
それも2灯とも。HIにすると点くのでHIで帰ってきました。
帰ってから調べるとやはりHILOスイッチが怪しく、
押し下げるようにスイッチを動かすと点きました。
でもホンダ車はスイッチがタコなんで修理は諦め交換パーツ注文しました。
残５個でした。
走行中突然ヘッドライトが消えました。
それも2灯とも。HIにすると点くのでHIで帰ってきました。
帰ってから調べるとやはりHILOスイッチが怪しく、
押し下げるようにスイッチを動かすと点きました。
でもホンダ車はスイッチがタコなんで修理は諦め交換パーツ注文しました。
残５個でした。
>>88
ﾄﾝｸｽ!
ﾄﾝｸｽ!
92 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:03:14 ID:0XnUXVIU
年末年始は都心や郊外をいっぱい走ろうっと。
生産終了、なぜかうれしい！
バハに乗り始めた途端に絶版車か！
生産終了、なぜかうれしい！
バハに乗り始めた途端に絶版車か！
つーか、大径一発なら一発でダメじゃんw
残りの、もう一発こそハードな環境で役に立つのだよ
残りの、もう一発こそハードな環境で役に立つのだよ
雪の中不安だったけどいがいと行けちゃうものだね。
タイヤがオンタイヤというかビジネスバイク用タイヤじゃなければもう少しよかった希ガス。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041229190720.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041229190614.jpg
タイヤがオンタイヤというかビジネスバイク用タイヤじゃなければもう少しよかった希ガス。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041229190720.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041229190614.jpg
MD31糊です。餠300vコンペからモトレックスPS4T10w-50に入れ替え
ました。（40だと回しきっちゃうと聞いていたので）
感触は、寿命が来ちゃった300vとミッションフィールが大差なくて頼り無い
感じ。新油だから油膜の厚さ感を期待してたんですが拍子抜け。
エンジンは、気密性を感じる中速のトルク感は気持ちイイ。ノイズは中程度。
価格も高すぎず、物も悪くはないけど絶賛する程じゃない。
ただ、クラッチのレスポンスはいいので、チューン車やビッグシングルなど、
滑っちゃってCVTみたいな加速してる車両には活躍してくれるかも。
KTMの設計思想だと許されちゃうというか・・。全体的には硬質で機械的な
感じがします。高級感を期待しなければオイル劣化をあまり感じず、精神的
にはいいなんて期待してますが。
とても気に入りましたが、セール値段じゃないと次回は買う必然性がありませぬ。
ました。（40だと回しきっちゃうと聞いていたので）
感触は、寿命が来ちゃった300vとミッションフィールが大差なくて頼り無い
感じ。新油だから油膜の厚さ感を期待してたんですが拍子抜け。
エンジンは、気密性を感じる中速のトルク感は気持ちイイ。ノイズは中程度。
価格も高すぎず、物も悪くはないけど絶賛する程じゃない。
ただ、クラッチのレスポンスはいいので、チューン車やビッグシングルなど、
滑っちゃってCVTみたいな加速してる車両には活躍してくれるかも。
KTMの設計思想だと許されちゃうというか・・。全体的には硬質で機械的な
感じがします。高級感を期待しなければオイル劣化をあまり感じず、精神的
にはいいなんて期待してますが。
とても気に入りましたが、セール値段じゃないと次回は買う必然性がありませぬ。
98 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:58:01 ID:5VUZ6wbd
○○
99 ：７７４ＲＲ：04/12/30 15:03:10 ID:SFoovOY/
AX-1ってさあ．．メーター回りのムギ球みたいのやたら切れないか？
絶対アレって電装回り欠陥品だよな．．．もう売っちゃったけど、
新車時から偉い目にあった。
絶対アレって電装回り欠陥品だよな．．．もう売っちゃったけど、
新車時から偉い目にあった。
100 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:20:43 ID:E2K5r9k7
今現在メータライト中央2個切れ
お陰で夜間速度が読めない
まどうせ速度計見るようなやつはいないだろうが
カウル全部はずさんと交換出来ないのがウザ杉
1.7W球なんて普通バイク屋に置いてないし
お陰で夜間速度が読めない
まどうせ速度計見るようなやつはいないだろうが
カウル全部はずさんと交換出来ないのがウザ杉
1.7W球なんて普通バイク屋に置いてないし
店によるけどけっこう1.7Wあるよ。廃車からもいだやつ。
104 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:59:52 ID:umtAIrUL
大きさから言ってLED発光ダイオードにするのがよさげ。
Ａ級に切れないよ。
Ａ級に切れないよ。
ポジションランプだけど，LEDも切れる(と言うか壊れる)
ことあるよ．過去二回ほど換えた．それでもフィラメント球
よりはましだけど．
ことあるよ．過去二回ほど換えた．それでもフィラメント球
よりはましだけど．
LEDだと球切れしないなんて信じ込んでる
信仰深い奇特な方もいるのですね。
振動でボンディングがはずれたり、ちょびっとでも電流流しすぎると焼き切れます。
フィラメントの蒸発による球切れが無いぐらいで、そのほかは白熱球より繊細
消費電流だって高輝度だと20mAぐらい流すのもあるから１０個も並ぶといい電流流れる
シリーズならそうでもないかも知れないが一つ切れると全部消えるしね。
信仰深い奇特な方もいるのですね。
振動でボンディングがはずれたり、ちょびっとでも電流流しすぎると焼き切れます。
フィラメントの蒸発による球切れが無いぐらいで、そのほかは白熱球より繊細
消費電流だって高輝度だと20mAぐらい流すのもあるから１０個も並ぶといい電流流れる
シリーズならそうでもないかも知れないが一つ切れると全部消えるしね。
107 ：７７４ＲＲ：05/01/02 07:52:53 ID:xV8dJ7jq
晴れたら初乗りするかな？
急に寒くなって乗る気がなくなるな
急に寒くなって乗る気がなくなるな
>>106
決めつけるのはどうかな？
確かに付ける場所によっては振動ですぐ壊れる場合もあるが
よほど粗悪な作りじゃなければ白熱球より長持ちするでしょ
＞ちょびっとでも電流流しすぎると焼き切れます
これは嘘っぽい。。。
過電流に関しては物と程度によりけりでしょ？
常時定格の1.2倍流しても平気だし、ブレーキ灯は1.5倍以上流してる
もうすぐ２年目になるが輝度が落ちた程度だね
決めつけるのはどうかな？
確かに付ける場所によっては振動ですぐ壊れる場合もあるが
よほど粗悪な作りじゃなければ白熱球より長持ちするでしょ
＞ちょびっとでも電流流しすぎると焼き切れます
これは嘘っぽい。。。
過電流に関しては物と程度によりけりでしょ？
常時定格の1.2倍流しても平気だし、ブレーキ灯は1.5倍以上流してる
もうすぐ２年目になるが輝度が落ちた程度だね
ブレーキランプであれば毎日乗っても
白熱球だって２年ぐらいじゃ劣化はそれ程でもないべ
レギュレターとか壊れてなければ
見た目で暗くなったな～と思われる時点で、かな～り劣化している証拠
気をつけるに越したことはない。
白熱球だって２年ぐらいじゃ劣化はそれ程でもないべ
レギュレターとか壊れてなければ
見た目で暗くなったな～と思われる時点で、かな～り劣化している証拠
気をつけるに越したことはない。
>>109
俺のはオフ車でな。。。
オフ走行が多いからテールランプやメーターなんて白熱球では２年もったこと無い
酷い時には３ヶ月で球切れ
たしかに通勤街乗りレベルではLEDのありがたみが分からんでしょ
LEDですぐ壊れるのは粗悪品か設計不良、素人はんだ付け失敗と思うがね
俺のはオフ車でな。。。
オフ走行が多いからテールランプやメーターなんて白熱球では２年もったこと無い
酷い時には３ヶ月で球切れ
たしかに通勤街乗りレベルではLEDのありがたみが分からんでしょ
LEDですぐ壊れるのは粗悪品か設計不良、素人はんだ付け失敗と思うがね
111 ：87デツ：05/01/03 10:33:35 ID:KQyPhJ1f
また教えて君でつ。
XLR125のタイヤなのデツが、Fに3.00（80･100）-21、Rに4.60（100/100）-18
は装着可能デツカ？メーカーの適合リム表ですと、入らないヨカーンなの
でつが。やっぱりタイヤが歪むので無理なのかなぁ。
おしえて、エロイひと！
XLR125のタイヤなのデツが、Fに3.00（80･100）-21、Rに4.60（100/100）-18
は装着可能デツカ？メーカーの適合リム表ですと、入らないヨカーンなの
でつが。やっぱりタイヤが歪むので無理なのかなぁ。
おしえて、エロイひと！
バイクは発電量が非常に不安定であまり整流もされないので
LEDへの負担が大きく(特にバッテリーレスだったりすると)本来の寿命より
著しく短いらしい
LEDへの負担が大きく(特にバッテリーレスだったりすると)本来の寿命より
著しく短いらしい
>>110 ３日で切れたぜ！！ 運が悪いのか不良品だったのか・・・
確かにバッテリーレスには使わないほうがいいね
バッテリーが付いていても、電圧は凄い変化してるか、バッテリーレスじゃ不安定すぎだよな
バッテリーが付いていても、電圧は凄い変化してるか、バッテリーレスじゃ不安定すぎだよな
某用品ではLEDは12Vバッテリー車以外には使えません！と書いてましたよ。
それなのにバッテリーレス車に何も考えないでLED付けちゃう人って(ry
それなのにバッテリーレス車に何も考えないでLED付けちゃう人って(ry
うーむ。。。
LEDについて普通に理解してる人はバッテリーレスでは使わんでしょ
バッテリーレスみたいなちゃちな電装ではLEDをそのままでは使えない
俺のはバッテリー点火車だけど自作LED灯はCRD制御でダイオードとセラコンで保護してる
スレ違いなのでこのへんで。。。
LEDについて普通に理解してる人はバッテリーレスでは使わんでしょ
バッテリーレスみたいなちゃちな電装ではLEDをそのままでは使えない
俺のはバッテリー点火車だけど自作LED灯はCRD制御でダイオードとセラコンで保護してる
スレ違いなのでこのへんで。。。
118 ：87デツ：05/01/04 08:43:13 ID:bRLOMIkZ
トラタイヤってのは
「トラッカー用タイヤ」ではなくて「トライアル用タイヤ」のことだと思うんだけど・・・
「トラッカー用タイヤ」ではなくて「トライアル用タイヤ」のことだと思うんだけど・・・
120 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:37:54 ID://nRbtWU
カナーリ前スレで2年放置の95XRを復活させる事を書いた者だが
結果、成功しました。ガスは始動用に500cc残して処分したが、その
2年放置レギュラーガスでいつもどうり一発始動できた。エンジン、その他
機関系は走っても不具合見つからず。
ただ、問題は猫だよ。猫ションと毛。えさやりババアをバハでもダカールでも
投棄してくれ。タンクの下フチが特に酷かった。
サビチャンジャーで処置して、止められたから良かったものの
むかつくぜ！猫えさババア！
近所のハーレーやベンツロリンザーにも被害でてるからちくっちゃおう。
結果、成功しました。ガスは始動用に500cc残して処分したが、その
2年放置レギュラーガスでいつもどうり一発始動できた。エンジン、その他
機関系は走っても不具合見つからず。
ただ、問題は猫だよ。猫ションと毛。えさやりババアをバハでもダカールでも
投棄してくれ。タンクの下フチが特に酷かった。
サビチャンジャーで処置して、止められたから良かったものの
むかつくぜ！猫えさババア！
近所のハーレーやベンツロリンザーにも被害でてるからちくっちゃおう。
>>120 ヌコたんはいじめちゃ駄目だぞ・・・
バッテリーレスでちゃちな電装（ME08/ノーマルジェネ）ですが、
何も考えずにDRCテールランプインナーキットを今日装着しました。
ブレーキランプを点灯させると
ヘッドライトが暗くなってしまうことは無くなりました。
LEDが何時まで持つか頼まれていないのに人柱になります。
シャカったらまたかきこします。
何も考えずにDRCテールランプインナーキットを今日装着しました。
ブレーキランプを点灯させると
ヘッドライトが暗くなってしまうことは無くなりました。
LEDが何時まで持つか頼まれていないのに人柱になります。
シャカったらまたかきこします。
耐久性も大事な問題だから人柱はありがたいね
まあ俺はあえて換えないけど
ディグリーのライトでも問題ないから
まあ俺はあえて換えないけど
ディグリーのライトでも問題ないから
124 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:54:25 ID:yHG5L23G
寒いな。
もう2週間くらいバイクに乗ってない。
もう2週間くらいバイクに乗ってない。
俺は1年半乗ってない
エンジンかかるかな？
エンジンかかるかな？
hoshu
127 ：７７４ＲＲ：05/01/08 02:23:44 ID:oJdjIQw7
AX-1てフル加速してもおせーよ
これじゃ幹線バイパスなんかじゃ四輪に煽られぱなし
飛ばすバイクじゃないよ
チキンバイクだね
これじゃ幹線バイパスなんかじゃ四輪に煽られぱなし
飛ばすバイクじゃないよ
チキンバイクだね
最近の車は速いから４００でも煽られるわ
と釣られてみる
と釣られてみる
129 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:28:38 ID:GUI6/tJm
ＸＬＲ２５０に今のＸＲ２５０の外装って付けられるんですか？
付けた方いましたらアドバイスお願いします。
付けた方いましたらアドバイスお願いします。
AX-1でキビキビ走るには，クラッチうまくつかって
回転数を落とさない一種2スト的な乗り方が必要．
飛ばすバイクではないが，幹線で車をリードできない
ほど遅くもない．
回転数を落とさない一種2スト的な乗り方が必要．
飛ばすバイクではないが，幹線で車をリードできない
ほど遅くもない．
しかしオフ車ってこんなに尻が痛くなるとは ・・・
楽になろうとして信号待ちなんかで立ち上がるのだけれど、
その立ち上がる動作が苦痛で歯を食いしばらなきゃできない有り様。
慣れるものなのでしょうか？
みんなどうしているの？
楽になろうとして信号待ちなんかで立ち上がるのだけれど、
その立ち上がる動作が苦痛で歯を食いしばらなきゃできない有り様。
慣れるものなのでしょうか？
みんなどうしているの？
レーサーレプリカに比べれば天国
すいません。おしえてください。
ＸＬＲ125Ｒ（ＪＤ16 95年くらいのモデルです）
のレギュレタがこわれたようですが、他のバイクで流用できるものでしょうか？
オークションで見た目が似てるものを買って取り付けようと思ってますが、まずいでしょうか？
ＸＬＲ125Ｒ（ＪＤ16 95年くらいのモデルです）
のレギュレタがこわれたようですが、他のバイクで流用できるものでしょうか？
オークションで見た目が似てるものを買って取り付けようと思ってますが、まずいでしょうか？
>>133
鍛え方が足らん。ずーっとスタンディングしてろ。
鍛え方が足らん。ずーっとスタンディングしてろ。
>>133
俺もずいぶん苦しんだよ…でもXR-BAJAにして尻がかなり楽になった
もちろん個人差があるだろうね
>>135
分からないならポン付けはあきらめた方がいい
最低でも自車と流用車の配線図と定格が分からないと接続できない
あとレギュレータの制御電圧は測定してみると結構メーカー差があるから注意
俺もずいぶん苦しんだよ…でもXR-BAJAにして尻がかなり楽になった
もちろん個人差があるだろうね
>>135
分からないならポン付けはあきらめた方がいい
最低でも自車と流用車の配線図と定格が分からないと接続できない
あとレギュレータの制御電圧は測定してみると結構メーカー差があるから注意
MD30のXRはオフの中ではよいほう。
BAJAだと幅も少し広がるのでさらによい。
オフの中ではね・・・
BAJAだと幅も少し広がるのでさらによい。
オフの中ではね・・・
>>140
点火不良でこまってます。バッテリの充電がまずいので多分？
バイク屋が原因を特定できなかったので電気系をちょっとづつ、つぶしていこうかと思ってます。純正だと金かかって困るので。
>>138
あるサイトに紹介されてたので、やってみようかと。
同じホンダ車で排気量が近いやつなら大丈夫みたいなことがかかれてたので、こちらのが詳しい方がみえると思いおたずねしました。
ある程度のことはできるつもりなので注意深くやってみようかとおもってます。
コネクタも大須で手に入るようですしね。
点火不良でこまってます。バッテリの充電がまずいので多分？
バイク屋が原因を特定できなかったので電気系をちょっとづつ、つぶしていこうかと思ってます。純正だと金かかって困るので。
>>138
あるサイトに紹介されてたので、やってみようかと。
同じホンダ車で排気量が近いやつなら大丈夫みたいなことがかかれてたので、こちらのが詳しい方がみえると思いおたずねしました。
ある程度のことはできるつもりなので注意深くやってみようかとおもってます。
コネクタも大須で手に入るようですしね。
142 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:25:15 ID:oc+dE5Pl
ヤフオクでのんびり部品探すしかないね
まあ足がないならバイク屋に修理だしなよ
まあ足がないならバイク屋に修理だしなよ
>>141
発電方式が同じでバッテリー容量の近いやつだね。
下手すると、バッテリーだめにしたり
CDI壊したりする（バッテリ点火なんでレギュ死亡でジェネ出力８０ｖオーバーがCDIに流れ込む）んで気を付けてね
XLR200持ってるからうちに持ってくりゃげいいん追求は出来るけど。by愛知県人だがや
発電方式が同じでバッテリー容量の近いやつだね。
下手すると、バッテリーだめにしたり
CDI壊したりする（バッテリ点火なんでレギュ死亡でジェネ出力８０ｖオーバーがCDIに流れ込む）んで気を付けてね
XLR200持ってるからうちに持ってくりゃげいいん追求は出来るけど。by愛知県人だがや
144 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:45:24 ID:z8pe2gdk
質問させてください。
私はツーリング（林道等も含む）には２５０オフが
一番と考えています。
（車検がない、燃費がよい、軽い、高速が走れる。等）
ただ、長距離ツーリングにとても大事なことがあります。
それはエンジンのパルス感です。
外車（シングル、ツインの）の多くはパルス感を大事に
しています。（ハーレー、BMW,モトグッチ等）
コーナーが無くても直線だけでもパルス感があると飽きません。
そこで、今の２５０オフではどれがパルス感があるでしょう？
前に乗っていたXLRは良いパルス感がありました。
私はツーリング（林道等も含む）には２５０オフが
一番と考えています。
（車検がない、燃費がよい、軽い、高速が走れる。等）
ただ、長距離ツーリングにとても大事なことがあります。
それはエンジンのパルス感です。
外車（シングル、ツインの）の多くはパルス感を大事に
しています。（ハーレー、BMW,モトグッチ等）
コーナーが無くても直線だけでもパルス感があると飽きません。
そこで、今の２５０オフではどれがパルス感があるでしょう？
前に乗っていたXLRは良いパルス感がありました。
MD22にくらべると、MD30は単気筒特有のドコドコ感とゆうか低速のトルク感が少ない｡
自分はMD22のエンジンの方が好みだが高速を巡航するのは間違いなくMD30が快適。
MD30はここちいいパルス感は少なくなったが不快な振動も減った。
他メーカーはわからん。
自分はMD22のエンジンの方が好みだが高速を巡航するのは間違いなくMD30が快適。
MD30はここちいいパルス感は少なくなったが不快な振動も減った。
他メーカーはわからん。
>>144
パルス感ね、600に乗っていたときは意味もなく加減速したな～
250シングルのパルス感はどれも薄いです。
XRは実用車的でカブ250とか言われてるし、KLXやDRはスムーズ過ぎてスカスカ
XLRはパルス感とツキがある方だけど、なにせ10年以上昔のバイクで古杉
最近の物ではTTRが少しパルス感あった気がするけど忘れた
パルス感ね、600に乗っていたときは意味もなく加減速したな～
250シングルのパルス感はどれも薄いです。
XRは実用車的でカブ250とか言われてるし、KLXやDRはスムーズ過ぎてスカスカ
XLRはパルス感とツキがある方だけど、なにせ10年以上昔のバイクで古杉
最近の物ではTTRが少しパルス感あった気がするけど忘れた
ｸｳﾚｲｼｭﾗｳﾄﾞＸＲスレが合流する事になりますた(･∀･)
そのうちＳＬスレも仲間入りするのだろうか....
モタ話はこちらもあるよ↓
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101277334/l50
最近のご不満はこちらでどうぞ↓
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/l50
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. __.,,,,,__ __.,,,,,__
.,. 'ﾞ ｀`､ ,.'ﾞ ｀`､
.|.l■【 】■l.| | .l■【 】| ZAKU
(ﾆ(ﾆ[≡]∩ﾆ) (∩ﾆﾆ(ﾆ[≡] ZAKU
（つ 丿 （ ⊂） ZAKU
（ ヽノ ヽ/ ） ZAKU
し（＿） （＿）Ｊ
そのうちＳＬスレも仲間入りするのだろうか....
モタ話はこちらもあるよ↓
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101277334/l50
最近のご不満はこちらでどうぞ↓
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/l50
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.|.l■【 】■l.| | .l■【 】| ZAKU
(ﾆ(ﾆ[≡]∩ﾆ) (∩ﾆﾆ(ﾆ[≡] ZAKU
（つ 丿 （ ⊂） ZAKU
（ ヽノ ヽ/ ） ZAKU
し（＿） （＿）Ｊ
148 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:45:13 ID:PxQJwqOH
身長165cmの俺でもXR乗れますか？
50なら
150 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:23:40 ID:PxQJwqOH
250でどうにかして乗れないでしょうか？
>>148
乗れる・乗れない、で言ったら「乗れる」だろう
現にもっと低い背のヤツでも乗ってるし、もっと大きなバイクに乗ってるのもいる
かのＲ・カーマイケルだって、実は１６０ちょっとしかないチビッコだよ
でもＣＲＦ４５０やＲＭ２５０に乗ってるし、現在スーパークロスでは無敵だ
今国内のエンデューロで勝ち星あげまくってる内山裕太郎や石井正美だって背はそんなもんだし
モタードレースで一世風靡したＢ・シャンボンなんかも信じられないくらい小柄だった
たしかに場面によってはハンデになることも多いだろうけど、けして克服できないわけじゃあない
両足のかかとまでベッタリつかなきゃ不安だ、という気持ちもわからなくはないけど
＝そんなバイクには乗る資格が無い、とまで思うことは無いと思う
何もしないうちから自分で自分の望みや可能性を狭めるのは滑稽だ
乗れる・乗れない、で言ったら「乗れる」だろう
現にもっと低い背のヤツでも乗ってるし、もっと大きなバイクに乗ってるのもいる
かのＲ・カーマイケルだって、実は１６０ちょっとしかないチビッコだよ
でもＣＲＦ４５０やＲＭ２５０に乗ってるし、現在スーパークロスでは無敵だ
今国内のエンデューロで勝ち星あげまくってる内山裕太郎や石井正美だって背はそんなもんだし
モタードレースで一世風靡したＢ・シャンボンなんかも信じられないくらい小柄だった
たしかに場面によってはハンデになることも多いだろうけど、けして克服できないわけじゃあない
両足のかかとまでベッタリつかなきゃ不安だ、という気持ちもわからなくはないけど
＝そんなバイクには乗る資格が無い、とまで思うことは無いと思う
何もしないうちから自分で自分の望みや可能性を狭めるのは滑稽だ
165だったら250でも十分乗れるだろ。
150台の女の子でも普通に乗っているよ。
150台の女の子でも普通に乗っているよ。
小さな人には足つきは重要かも知れない身近な例ですが
160cmの女の子なんだけど本人の希望でフルサイズ車ばかり乗っていた
バネをめいっぱい緩くして車高を下げた250や220に乗っていたけど
片足つま先ツンツン。山ではキックするだけで立ちゴケ寸前
失礼ながらいつまでたっても下手糞、お荷物だった…
でもさすがに本人も無理と悟ったのか？車高を下げたセローに乗り換えた
そしたら、めちゃくちゃ行けるじゃん！？ぜんぜんお荷物じゃなくなったよ
初心者には両足がちゃんと着くことも大事かと
160cmの女の子なんだけど本人の希望でフルサイズ車ばかり乗っていた
バネをめいっぱい緩くして車高を下げた250や220に乗っていたけど
片足つま先ツンツン。山ではキックするだけで立ちゴケ寸前
失礼ながらいつまでたっても下手糞、お荷物だった…
でもさすがに本人も無理と悟ったのか？車高を下げたセローに乗り換えた
そしたら、めちゃくちゃ行けるじゃん！？ぜんぜんお荷物じゃなくなったよ
初心者には両足がちゃんと着くことも大事かと
足が付かない単車に乗るなんて無理
補助輪付けてください
補助輪付けてください
要は身長じゃなくて足のなが（ry
待ち海苔、軽い林道ツーリングならXRで。
アタックとかはパンペーラ。
と使い分ける。
これ最強。
足付き？ぎりぎり地面に爪先が届く程度さ。XRは。
アタックとかはパンペーラ。
と使い分ける。
これ最強。
足付き？ぎりぎり地面に爪先が届く程度さ。XRは。
158 ：７７４ＲＲ：05/01/11 08:29:14 ID:eP7gtyBm
両足付くけど胴が長いのさ、Baja乗りの俺は…
160 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:03:31 ID:swqvZeUR
ＭＤ２２に乗ってます。
エンジン温まってからの再始動がイマイチよろしくない状態です。
冷間時は１０回くらいのキックで始動できますが、ツーリング先などでは５０回くらい
踏んでも掛からない時があります。（押しがけが早かった）
オドは8,000キロくらい。プラグがコイルが原因かなと考えています。
（両パーツとも見た目は問題なし。新車時から未交換。機能は交換してみんと分からん）
とりあえずプラグを交換してみようと思っているんですが、イリジウムはいかがでしょうか？
車に装着してトルク感が増したので良さは分かっているんですが、キックスタートのような
かぶりやすいバイクに使うと、電極が細いだけに、始動性が更にイマイチになるのでは？と
懸念しています。始動性アップさせるいい方法ないですかね？
エンジン温まってからの再始動がイマイチよろしくない状態です。
冷間時は１０回くらいのキックで始動できますが、ツーリング先などでは５０回くらい
踏んでも掛からない時があります。（押しがけが早かった）
オドは8,000キロくらい。プラグがコイルが原因かなと考えています。
（両パーツとも見た目は問題なし。新車時から未交換。機能は交換してみんと分からん）
とりあえずプラグを交換してみようと思っているんですが、イリジウムはいかがでしょうか？
車に装着してトルク感が増したので良さは分かっているんですが、キックスタートのような
かぶりやすいバイクに使うと、電極が細いだけに、始動性が更にイマイチになるのでは？と
懸念しています。始動性アップさせるいい方法ないですかね？
プラグだけではそんなに始動性は変わらないと思うよ
もともとの設計が悪いんじゃない
もともとの設計が悪いんじゃない
ノーマルプラグの抵抗無しにしてみたら？
MD30乗ってます。
同じMD30乗りの方に質問だけど↓
調子よく始動するが暖気終わってチョーク戻すとエンスト。
一旦停止、信号待ちの時アクセル戻すとエンスト。
ほっといたら↓
走行中速度に関係なく突然ストール。数秒後何事も無かったかのように動く。
燃料系かと思いフロートやジェット類を調べても異常なし。
こんな症状のある方いませんか？
また克服された方アドバイス御願いします。
同じMD30乗りの方に質問だけど↓
調子よく始動するが暖気終わってチョーク戻すとエンスト。
一旦停止、信号待ちの時アクセル戻すとエンスト。
ほっといたら↓
走行中速度に関係なく突然ストール。数秒後何事も無かったかのように動く。
燃料系かと思いフロートやジェット類を調べても異常なし。
こんな症状のある方いませんか？
また克服された方アドバイス御願いします。
俺は痩せ型だが初期型SL230の尻の痛さには苦労したよ
50キロで地獄が始まるからな
往復900キロツーリング行って痔になって手術する羽目になったぞ
それで売り払ってXRに換えて大分ましになった
50キロで地獄が始まるからな
往復900キロツーリング行って痔になって手術する羽目になったぞ
それで売り払ってXRに換えて大分ましになった
今日放送のプロジェクトＸに一瞬だけAX-１（黒）が写ってた。
>>165
正確にはチョーク戻してしばらくしたら止ります。
それも10秒で止る時もあれば1～2分後に止る時もあります。
プラグの焼け具合からして正常。
エアクリーナー新品にしてもかわんない。
燃料タンク、ホースもバラしてエアーで清掃済み。
一回ギブアップしてバイク屋もって行ったけどそんなときに限って症状でないんです。
正確にはチョーク戻してしばらくしたら止ります。
それも10秒で止る時もあれば1～2分後に止る時もあります。
プラグの焼け具合からして正常。
エアクリーナー新品にしてもかわんない。
燃料タンク、ホースもバラしてエアーで清掃済み。
一回ギブアップしてバイク屋もって行ったけどそんなときに限って症状でないんです。
昔レギュレーターとダイナモが逝きかけた時、そんな感じだった～
ちゃんとバイク屋でチェックしてもらった方が良いかもｗ
ちゃんとバイク屋でチェックしてもらった方が良いかもｗ
毎回止まるんじゃないでしょ
エンジンが温まれば問題ないんだったら別に問題ないんじゃない
チョーク戻すのが早いとかね
エンジンが温まれば問題ないんだったら別に問題ないんじゃない
チョーク戻すのが早いとかね
バイク屋まで行ったらエンジン暖まって居るんだろ？
冷えているときに調子悪いのはどのバイクも多かれ少なかれあるよ。
冷えているときに調子悪いのはどのバイクも多かれ少なかれあるよ。
>>166段差を通過する黒のAX-1だったね。
03年式のXR250を購入しようと考えているのですが、
XR250は2ｃｈではえらく叩かれていますね･･･。
バイク初心者なのでよくわからないのですが
そんなにダメなバイクなのでしょうか？
XR250は2ｃｈではえらく叩かれていますね･･･。
バイク初心者なのでよくわからないのですが
そんなにダメなバイクなのでしょうか？
>>174
そんな事はないから安心して買うといいと思うよ。
何で叩かれるかは色々理由があるかもしれないけど、
ぶっちゃけ知らなきゃ気にならない理由だから。
欲しいバイクがあるって言うのは、ひとつの幸せだと思う。
そんな事はないから安心して買うといいと思うよ。
何で叩かれるかは色々理由があるかもしれないけど、
ぶっちゃけ知らなきゃ気にならない理由だから。
欲しいバイクがあるって言うのは、ひとつの幸せだと思う。
偽シュラウド付けたから叩かれるんだよ
177 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:00:03 ID:nIbz/V+A
今度SL230購入予定なのですが、1，2型と3型以降で若干改良されているようですが
オナの方そんなに違いはありますか？
あと、セロー用のRタイヤを入れると、何処に当たるのでしょうか？
オナの方そんなに違いはありますか？
あと、セロー用のRタイヤを入れると、何処に当たるのでしょうか？
SL230買うなら今度出るXR230も候補に入れてみれば？
180 ：177：05/01/13 23:41:40 ID:nIbz/V+A
>>179
あぁ、中古狙っていたもんで･･･。
あぁ、中古狙っていたもんで･･･。
181 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:02:37 ID:KeCtBddy
実際、ずぼらに強いのはXRだよ。
DR、KL、TTましてやWRなんてほっといたらもう・・・・
DR、KL、TTましてやWRなんてほっといたらもう・・・・
・・・もうなによ
183 ：７７４ＲＲ：05/01/14 05:08:09 ID:T7rEQNlz
１５年物のＡＸ-１に乗ってます。
先日、０-１００Ｋｍ/ｈを計ってみると１２．５秒ですた･･･ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
で､でもかわいいよＡＸ-１。街乗りではロードに負けてない！
先日、０-１００Ｋｍ/ｈを計ってみると１２．５秒ですた･･･ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
で､でもかわいいよＡＸ-１。街乗りではロードに負けてない！
>>174
安心して買ってよし。
偽シュラウドがどうとか叩かれているのは、
極数人がしつこく大騒ぎしたせいだと思われ。
一般的、特に若年層には美装として格好良いで通ってる。
走行性能は初心者が乗るには充分。
こけたりしたときを考えると、むしろ空冷エンジンのほうが安心かも。
安心して買ってよし。
偽シュラウドがどうとか叩かれているのは、
極数人がしつこく大騒ぎしたせいだと思われ。
一般的、特に若年層には美装として格好良いで通ってる。
走行性能は初心者が乗るには充分。
こけたりしたときを考えると、むしろ空冷エンジンのほうが安心かも。
公道だけだとＫＬＸなんかに比べると遅いかなって感じはするけど
林道にでも入れば初心者だったらＸＲの方が楽なんじゃないかな？
林道にでも入れば初心者だったらＸＲの方が楽なんじゃないかな？
186 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:09:31 ID:+YfXMi3s
XRは、二輪オフ車の
カローラみたいな位置づけと考えとる。
そう考えれば
万人向けに良いバイクでないかい？
カローラみたいな位置づけと考えとる。
そう考えれば
万人向けに良いバイクでないかい？
じゃあ、KLXはクルマにたとえるとなんだ？
三菱ギャラン
XRはギャランじゃないGTOだと思う件
190 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:12:02 ID:vOtk6NR9
XRはシビック、インテグラあたりじゃないか。
それも、type Rな。
それも、type Rな。
実際XRがタフなんて禿しい妄想じゃん
他社トレールと変わらないよ、ていうかヘッドがOHCのくせに一番複雑でパーツも多いから壊れやすい
乗りやすさは最高かと思うけど
他社トレールと変わらないよ、ていうかヘッドがOHCのくせに一番複雑でパーツも多いから壊れやすい
乗りやすさは最高かと思うけど
192 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:37:49 ID:nVr/CUTJ
乗りやすいってのも根拠の無い思い込みというか雑誌とかに刷り込まれた概念に過ぎないと思うなあ。
KLXのが低速トルクが穏やかで扱いやすく感じたしハンドリングのバランスも良かったなあ。
なんかホンダって言うだけで思考停止して雑誌に書いてあるような美辞麗句垂れ流す輩が多いんだろ。
KLXのが低速トルクが穏やかで扱いやすく感じたしハンドリングのバランスも良かったなあ。
なんかホンダって言うだけで思考停止して雑誌に書いてあるような美辞麗句垂れ流す輩が多いんだろ。
カローラはセローじゃないかな。
ＲＦＶＣは確かに弱かったね。漏れのも友人達のもオイル漏れで
ヘッドがいつも真っ黒だったり、タペットクリアランス取ろうとしたら
歪みが出ていて固着していたり・・。
当時はそんなもんだと思ってあまり気にしていなかった。
とはいっても、なんだかんだで普通の走行に支障は無くて
満足してたけどな。
どっちかってーと、ＸＲよりＸＬＲの時の方がパワーの出方が好きだな。
ＲＦＶＣは確かに弱かったね。漏れのも友人達のもオイル漏れで
ヘッドがいつも真っ黒だったり、タペットクリアランス取ろうとしたら
歪みが出ていて固着していたり・・。
当時はそんなもんだと思ってあまり気にしていなかった。
とはいっても、なんだかんだで普通の走行に支障は無くて
満足してたけどな。
どっちかってーと、ＸＲよりＸＬＲの時の方がパワーの出方が好きだな。
複雑な空冷RFVCが弱いのは定説かと
せめてオイルクーラーで補強してあったら評判は落とさなくて済んだと思うけど
極論で言えば、マターリしたトレール同士の背比べで済んでしまうけどｗ
正立時代のXRは林道を流したり、獣道では軽く感じて乗りやすいと思ったし
そこが美点だと思うよ
ただし飛ばしても体が遅れないで乗れるならKLXが楽しい
KLXは足とフレームのレベルが少しだけ上手な希ガス
せめてオイルクーラーで補強してあったら評判は落とさなくて済んだと思うけど
極論で言えば、マターリしたトレール同士の背比べで済んでしまうけどｗ
正立時代のXRは林道を流したり、獣道では軽く感じて乗りやすいと思ったし
そこが美点だと思うよ
ただし飛ばしても体が遅れないで乗れるならKLXが楽しい
KLXは足とフレームのレベルが少しだけ上手な希ガス
ホンダ社のイメージ戦略には注意されたし
XRは神ではない
RFVCは駄作です。理想的ではあるんだけど。
SL230、XR230・（FTR223も）の2バルブ系は丈夫ですよ。
XRは神ではない
RFVCは駄作です。理想的ではあるんだけど。
SL230、XR230・（FTR223も）の2バルブ系は丈夫ですよ。
196 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:16:54 ID:7RILDcVu
XR話になってるから聞いてみる。
シュラウド付く前（02年以前）のモデルって
タンク容量って現行物と一緒？
何か大きな弱点とか持ってない？
ぶっちゃけどうなの？
ネットでも情報量が少ないんよね。乗ってる人少ないのかな･･･
シュラウド付く前（02年以前）のモデルって
タンク容量って現行物と一緒？
何か大きな弱点とか持ってない？
ぶっちゃけどうなの？
ネットでも情報量が少ないんよね。乗ってる人少ないのかな･･･
なんかアンチスレが流行らないもんだからｱﾌｫがこっちに流れて来ちゃったな。
やだやだ。
やだやだ。
無理に荒らさなくていいよ
199 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:37:00 ID:IGwoOTx+
ぼそっ AX-1 は Xトレイルかと思ったら
テリオスだって…
逝ってくる
テリオスだって…
逝ってくる
霙まじりの雨の中帰ってきたPO
路面状況が悪い時ディグリーのありがたみを感じるYO
路面状況が悪い時ディグリーのありがたみを感じるYO
>>196
倒立化直前のがいちばんいいよ。
初代がフロントの剛性が高すぎて少しずつマイナーチェンジで調整して
おちついたのが成立最終型。
その後、盆栽の倒立とシュラウドが付いたモデルでアフォンダ化。
倒立のせいで無駄にフロント剛性が高くなってそれを支えるために
さらにフロントの補強が入った。
だったかな。
倒立化直前のがいちばんいいよ。
初代がフロントの剛性が高すぎて少しずつマイナーチェンジで調整して
おちついたのが成立最終型。
その後、盆栽の倒立とシュラウドが付いたモデルでアフォンダ化。
倒立のせいで無駄にフロント剛性が高くなってそれを支えるために
さらにフロントの補強が入った。
だったかな。
>>201
って事はバハ（新車）は買いですか？
当方、来週水曜日に現生握り締めてバイク屋に注文しに行くつもりの者ですが。
XR250（空冷シュラウドとアナログメーター）、モタード、D-Tracker（オフ走もしたい）達が消去法で候補から消えて、
BAJA70％、KLX30%で悩んでおります。
嫁様（160cm）との共用なんでKLXはシートがキツイかなって事で次点扱いです。
BAJA乗りの諸先輩方！
決心するためにアドバイス下さいませ。
長文、駄文、土下座。
って事はバハ（新車）は買いですか？
当方、来週水曜日に現生握り締めてバイク屋に注文しに行くつもりの者ですが。
XR250（空冷シュラウドとアナログメーター）、モタード、D-Tracker（オフ走もしたい）達が消去法で候補から消えて、
BAJA70％、KLX30%で悩んでおります。
嫁様（160cm）との共用なんでKLXはシートがキツイかなって事で次点扱いです。
BAJA乗りの諸先輩方！
決心するためにアドバイス下さいませ。
長文、駄文、土下座。
倒立化直前のエンジンはつきが悪くて歴代で一番不評なわけだが…
最終型のバハを買うなら今しかないぞ、黒色の人気がイマイチだけどね
00-02年は排ガス規制直後の型で低速でのエンジンフィーリングがいくない
大差はないけど自分が買うなら00-02年は避けたい
00-02年は排ガス規制直後の型で低速でのエンジンフィーリングがいくない
大差はないけど自分が買うなら00-02年は避けたい
97年に気合の入ったマイナーチェンジしてるから倒立が嫌なら97-99モデルが買いなんじゃないでしょうか。
00-02の排ガス規制で抜かれた牙が03以降で解決されたってんだから、
現行のデザインが気に入ってる人は特に迷う事はあるまいよ。
95-96モデルに関しては非公開の欠陥（この季節、オーナーは嫌でもわかる）があるから避けたほうが懸命。
>>202
在庫BAJAですが、あのライトが好きか嫌いかですね。
派手に転ぶとどうしても曲がるし・・・少しくらいなら修正すればいいんだけど。
こんな（↓）意見もあるよ。
ttp://ms-strada.com/
林道を重視しないのであれば、BAJAの方が乗り心地いいんじゃないかな？
デジタルメーターは結構便利よ。
参考までに現行MD30の大まかな流れを張っときます。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/xr/t_index2.html
00-02の排ガス規制で抜かれた牙が03以降で解決されたってんだから、
現行のデザインが気に入ってる人は特に迷う事はあるまいよ。
95-96モデルに関しては非公開の欠陥（この季節、オーナーは嫌でもわかる）があるから避けたほうが懸命。
>>202
在庫BAJAですが、あのライトが好きか嫌いかですね。
派手に転ぶとどうしても曲がるし・・・少しくらいなら修正すればいいんだけど。
こんな（↓）意見もあるよ。
ttp://ms-strada.com/
林道を重視しないのであれば、BAJAの方が乗り心地いいんじゃないかな？
デジタルメーターは結構便利よ。
参考までに現行MD30の大まかな流れを張っときます。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/xr/t_index2.html
連書きｽﾏｿ
>>202
ふと思ったんだけど、もうSL230は残ってないかな？
嫁様と共用だったら良い選択肢だと思うんだけど。
セローやシェルパ・・・・とも思ったけど、このスレで聞くって事はホンダは決まってるのね（^_^；
>>196
みんな散々書いた違いがあるくらいだよ＞XR
タンクは以前のにシュラウドの土台くっつけたくらいで容量は同じだし。
00-02モデルは外すとして
現行が好きか嫌いか、新車で買えるか買えないか位の差じゃないかな。
>>202
ふと思ったんだけど、もうSL230は残ってないかな？
嫁様と共用だったら良い選択肢だと思うんだけど。
セローやシェルパ・・・・とも思ったけど、このスレで聞くって事はホンダは決まってるのね（^_^；
>>196
みんな散々書いた違いがあるくらいだよ＞XR
タンクは以前のにシュラウドの土台くっつけたくらいで容量は同じだし。
00-02モデルは外すとして
現行が好きか嫌いか、新車で買えるか買えないか位の差じゃないかな。
202です連書きｽﾏｿ
>>kUeLBuK6
04モデルなら良さそうですね。
そう、新車で買うなら最後のチャンスなんだよな～！
>>Jv3IX6Pd
ttp://ms-strada.com/
↑グッときました。
そりゃあ、買うしか無いっすね。
BAJAで行くかあ！！
と仕事しながらニヤニヤしております。
>>kUeLBuK6
04モデルなら良さそうですね。
そう、新車で買うなら最後のチャンスなんだよな～！
>>Jv3IX6Pd
ttp://ms-strada.com/
↑グッときました。
そりゃあ、買うしか無いっすね。
BAJAで行くかあ！！
と仕事しながらニヤニヤしております。
bajaにしれ
>>208
ﾅｶｰﾏ｡(◎l◎)人(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ﾅｶｰﾏ｡(◎l◎)人(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ＢＡＪＡでガンガレ、ジェベル２５０もいいぞ。
212 ：202：05/01/15 11:19:53 ID:w6MHlVpR
bajaで決めまする！
ﾅｶｰﾏ｡(◎l◎)人(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ ←ｲｲ！！
ジェベルは訳ありでごめんなさい。
ﾅｶｰﾏ｡(◎l◎)人(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ ←ｲｲ！！
ジェベルは訳ありでごめんなさい。
んー、AX-1の次はBaja乗ろうと思っていたんだがなぁ。
214 ：７７４ＲＲ：05/01/15 12:38:00 ID:ua1xAUr+
嫁と共用ならジェベル２５０ｘｃ低車高がベスト。
XR250で社外のオイルクーラー付けてる人います？
季節はずれだけど、夏場高速を120Km/hで長時間巡航すると熱ダレで70しかでなくなる経験があって。
今年の北海道にむけてオイルクーラー検討中です。
今のところ以下の２点が候補。
XR400純正流用がすっきりして好みなんだけど、当方バハでライトガードのマウント部が邪魔で付かない・・・orz
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/info.html
http://hpo-japan.com/index2.htm
季節はずれだけど、夏場高速を120Km/hで長時間巡航すると熱ダレで70しかでなくなる経験があって。
今年の北海道にむけてオイルクーラー検討中です。
今のところ以下の２点が候補。
XR400純正流用がすっきりして好みなんだけど、当方バハでライトガードのマウント部が邪魔で付かない・・・orz
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/info.html
http://hpo-japan.com/index2.htm
MD30のXR250で、キャブセッティング質問です。
AI解除してる方、キャブのMJは交換しましたか？ノーマル135から138に変更必要でしょうか
パイロットスクリューを開くと始動性は改善しますか？
05の購入前に色々調べて疑問だったのでお願いします。
AI解除してる方、キャブのMJは交換しましたか？ノーマル135から138に変更必要でしょうか
パイロットスクリューを開くと始動性は改善しますか？
05の購入前に色々調べて疑問だったのでお願いします。
>215
夏とはいえ北海道で油温対策の必要無し
ちゅーか70kmまで落ちるのは熱ダレ以外の問題だと思われ
そこを追求しないとニコロベツ林道20km地点で故障して
アブの強襲とクマーニアミスで6時間援軍を待ち続けた
漏れみたいになるよ
夏とはいえ北海道で油温対策の必要無し
ちゅーか70kmまで落ちるのは熱ダレ以外の問題だと思われ
そこを追求しないとニコロベツ林道20km地点で故障して
アブの強襲とクマーニアミスで6時間援軍を待ち続けた
漏れみたいになるよ
>217
道内でなく、東北道北上のためです。
熱ダレ以外のなんでしょう。雨がふってきたらピタッっと症状でなくなったし。
道内でなく、東北道北上のためです。
熱ダレ以外のなんでしょう。雨がふってきたらピタッっと症状でなくなったし。
あと、70ってゆうのは上りの最悪時だったかな・・・
ｽﾝﾏｾﾝ、記憶が曖昧ですが少なくとも平地で100はでなかったのは確か。
ｽﾝﾏｾﾝ、記憶が曖昧ですが少なくとも平地で100はでなかったのは確か。
たしかに。２５０シングルで120巡航はイクナイ
224 ：７７４ＲＲ：05/01/15 23:57:25 ID:PuC7aVbR
>>206
すんませんが何故00-02モデルは外れるのでしょうか？
00モデルの赤が気に入って、中古で探している最中だったんだけど･･･
それ以前のモデル、現行モデルに比べて何か問題があるのでしょうか？
あと、03にモデルチェンジされていても、形式はMD30のままなのですが
みなさんがMD30と呼んでいるはその辺を全部ひっくるめてってことでしょうか？
･･･ど素人の教えて君でごめん。
すんませんが何故00-02モデルは外れるのでしょうか？
00モデルの赤が気に入って、中古で探している最中だったんだけど･･･
それ以前のモデル、現行モデルに比べて何か問題があるのでしょうか？
あと、03にモデルチェンジされていても、形式はMD30のままなのですが
みなさんがMD30と呼んでいるはその辺を全部ひっくるめてってことでしょうか？
･･･ど素人の教えて君でごめん。
>>224
宜しければ>>196-206に目を通してリンク先なども覗いてみてくださいね。
もちろん趣味性の高い乗り物ですから、車体色を優先すると云う選択も十分にアリだと思います。
MD30につきましては1995年にフルモデルチェンジして以降、
マイナーチェンジしか行われていませんからそのままなのです・・・03はﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ（^_^;
宜しければ>>196-206に目を通してリンク先なども覗いてみてくださいね。
もちろん趣味性の高い乗り物ですから、車体色を優先すると云う選択も十分にアリだと思います。
MD30につきましては1995年にフルモデルチェンジして以降、
マイナーチェンジしか行われていませんからそのままなのです・・・03はﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ（^_^;
00-02モデルは排ガス規制でエンジンの性能が落ちている。
ふけが悪い。その後、改善した。
ふけが悪い。その後、改善した。
227 ：224：05/01/16 00:48:42 ID:fEahna7u
>>225
>>226
返答、ありがとうございます。
00-02はその他の年式に比べ、パワー感がない（フケが悪い）ってことですね。
うーん･･･悩むなぁ。03年式にするかな～。
97-99年式を買って、00-02年式の外装を付ければすべて解決なんだろうけど。
そこまでの情熱はもてないしな～。
MD30って言ってもえらく幅が広いんですね。
なんかややこしい･･･。
>>226
返答、ありがとうございます。
00-02はその他の年式に比べ、パワー感がない（フケが悪い）ってことですね。
うーん･･･悩むなぁ。03年式にするかな～。
97-99年式を買って、00-02年式の外装を付ければすべて解決なんだろうけど。
そこまでの情熱はもてないしな～。
MD30って言ってもえらく幅が広いんですね。
なんかややこしい･･･。
初歩的な質問ですが･･･
リンク部のグリスアップってのはニップルを外して注入すればOKですか？
グリスガンを使うのでしょうか？それともスプレー式のでも大丈夫？
リンク部のグリスアップってのはニップルを外して注入すればOKですか？
グリスガンを使うのでしょうか？それともスプレー式のでも大丈夫？
＞＞226
改善ってほどじゃないようだが。 セッティング変更で多少マシって言うレベル
改善ってほどじゃないようだが。 セッティング変更で多少マシって言うレベル
グリスガン使うのがいいよ
ごめん。私のは冗談でつorz
235 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:05:44 ID:MP+IjPs/
おめでとう・・・・
パリダカ、昨年の無念をはらして完走！？
二輪魂みせてもらって感動したっす
http://www.nissan-dakar.com/JP/RACE/DAKAR2005/NISSAN/JAPANESE/JOURNEY/20050115.html
パリダカ、昨年の無念をはらして完走！？
二輪魂みせてもらって感動したっす
http://www.nissan-dakar.com/JP/RACE/DAKAR2005/NISSAN/JAPANESE/JOURNEY/20050115.html
車しか見えないけど・・・
237 ：７７４ＲＲ：05/01/17 01:11:35 ID:zYlUALR8
オレ、95の極初期BAJAだけど2年放置でも無問題、その他トラブル無し
身長165cmで立ちゴケ無し、パワー充分。
それと、なんといっても各種パーツに必ずラインナップと在庫があると言う事も利点だよ。
マフラーやキャリアってたいていスーパーXR系が先頭だよね。
オイルクーラー、キック、強化ジェネとかも普通なら不要だと思う。
だったらバッテリー充電器（3000円くらい）でも買っとけば良い。
ただ、BAJAのフロントフォークトップのマイナスネジに油槽に接続して
る訳でもないのにOリングが付いてたり、エアクリ箱の中ににいつの間にか
蛾のさなぎがくっついてる事が多く、これが欠点だな。
身長165cmで立ちゴケ無し、パワー充分。
それと、なんといっても各種パーツに必ずラインナップと在庫があると言う事も利点だよ。
マフラーやキャリアってたいていスーパーXR系が先頭だよね。
オイルクーラー、キック、強化ジェネとかも普通なら不要だと思う。
だったらバッテリー充電器（3000円くらい）でも買っとけば良い。
ただ、BAJAのフロントフォークトップのマイナスネジに油槽に接続して
る訳でもないのにOリングが付いてたり、エアクリ箱の中ににいつの間にか
蛾のさなぎがくっついてる事が多く、これが欠点だな。
>>231｣
ごめん、冗談てのは分かってたけど、100円ショップの先の細いハチミツ入れみたいな
容器にグリス詰めて簡易グリスガンて手もあるかなと思ったので一応お礼を･･･
>>234
ﾔﾊﾟｰﾘばらすのが一番ですか
XLXなんですが、キャリアとかってXLRと共用でOKなんでしょうか？
フレームは似たような物？
立て続けに質問ばかりで失礼
ごめん、冗談てのは分かってたけど、100円ショップの先の細いハチミツ入れみたいな
容器にグリス詰めて簡易グリスガンて手もあるかなと思ったので一応お礼を･･･
>>234
ﾔﾊﾟｰﾘばらすのが一番ですか
XLXなんですが、キャリアとかってXLRと共用でOKなんでしょうか？
フレームは似たような物？
立て続けに質問ばかりで失礼
>>238
グリスガンは手ポンプで強い圧力で油を押し出せるので、
容器に詰めてプチュとはまるで違うのですよ。
ＸＬＲのリンクのニップルからグリスガンで油を差したことがあるけど、
キーキー鳴っていた音はとりあえず止めることは出来たよ。
でも、詳しい人はみんな、グリスガンでは一部しか回らないって言うね。
グリスガンは手ポンプで強い圧力で油を押し出せるので、
容器に詰めてプチュとはまるで違うのですよ。
ＸＬＲのリンクのニップルからグリスガンで油を差したことがあるけど、
キーキー鳴っていた音はとりあえず止めることは出来たよ。
でも、詳しい人はみんな、グリスガンでは一部しか回らないって言うね。
242 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:07:58 ID:6+7dYwiB
９１ＸＲ ＭＥ－０６乗りでつ
ブレーキングのウエーブディスクってＸＬＲの使えますかねー
Ｆは何とかなりそうな気もするけど ハブダンパー無しの
Ｒは入るのかしらん・・・・
ブレーキングのウエーブディスクってＸＬＲの使えますかねー
Ｆは何とかなりそうな気もするけど ハブダンパー無しの
Ｒは入るのかしらん・・・・
243 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:48:33 ID:MkWaEe6m
468 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:16:49 ID:6+7dYwiB
91-XR ME-06海苔でつ
こいつに ブレーキング製のウエーブディスク入れたいのでつが
入るのでせうか？？？ Ｆはそのままいけそうだけど
ハブダンパーの無いＲは 入りますかねー？
469 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:27:07 ID:hOxdCMBv
↑以前フロント入れてましたがデイスクの減りが早い早い！
ものの３０００kmであぽーんでした。
効き重視ならモトマスター製の大径ディスクキットが激しくお勧め。
470 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:43:47 ID:6+7dYwiB
>>469 サンクスだす
おんなじ様に見えて 違うんですねー
91-XR ME-06海苔でつ
こいつに ブレーキング製のウエーブディスク入れたいのでつが
入るのでせうか？？？ Ｆはそのままいけそうだけど
ハブダンパーの無いＲは 入りますかねー？
469 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:27:07 ID:hOxdCMBv
↑以前フロント入れてましたがデイスクの減りが早い早い！
ものの３０００kmであぽーんでした。
効き重視ならモトマスター製の大径ディスクキットが激しくお勧め。
470 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:43:47 ID:6+7dYwiB
>>469 サンクスだす
おんなじ様に見えて 違うんですねー
244 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:13:07 ID:5MjGIdPE
XR50が（・∀・）ｲｲ!!
でもAPE海苔のための部品取り用バイクになる予感。
でもAPE海苔のための部品取り用バイクになる予感。
245 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:39:52 ID:bp9P0YQg
XR650Rモタードマダー
とうとう明日、BAJAを注文しに行ってきます。
もう一つ、皆様に質問させて下さい。
03BAJAの色の事なんです。
ブラックってのは希望どおりなんですが、なんかグラフィックが地味ですよね。
MDFとかONEのグラフィックキットでも貼ろうかなと思って調べたら、BAJA用って無いみたい（涙）。
どなたかBAJA用、もしくはBAJAに使えるグラフィックキット（昔のXR用とかなら良いのでしょうか？）
を知っていましたら教えて下さい。
もう一つ、皆様に質問させて下さい。
03BAJAの色の事なんです。
ブラックってのは希望どおりなんですが、なんかグラフィックが地味ですよね。
MDFとかONEのグラフィックキットでも貼ろうかなと思って調べたら、BAJA用って無いみたい（涙）。
どなたかBAJA用、もしくはBAJAに使えるグラフィックキット（昔のXR用とかなら良いのでしょうか？）
を知っていましたら教えて下さい。
ステッカーチューンでオリジナリティ出せや
248 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:20:56 ID:vq+b9hgg
>>246
昔のBAJA用シールやその社外品でいいかと。
でもビックタンクでもXR用シール貼れる希ガス。
シール貼られる面積は両者そう変わらない感じ。
でも、みんなＢＡＪＡを苦労してBAKAに替えるもんだよ。
街じゃ人気者さ！
昔のBAJA用シールやその社外品でいいかと。
でもビックタンクでもXR用シール貼れる希ガス。
シール貼られる面積は両者そう変わらない感じ。
でも、みんなＢＡＪＡを苦労してBAKAに替えるもんだよ。
街じゃ人気者さ！
>>246
いっそ再塗装・・・と他色を買うのとドチラが安いか？
カッティングシートで色換えしてる人もいたね。
新車時、タンク裏にクリア噴いておくべきだったなぁ・・・・なんでタンク裏は塗装やる気ないかなぁ（´_｀；
いっそ再塗装・・・と他色を買うのとドチラが安いか？
カッティングシートで色換えしてる人もいたね。
新車時、タンク裏にクリア噴いておくべきだったなぁ・・・・なんでタンク裏は塗装やる気ないかなぁ（´_｀；
>>250
うんと、心配性な漏れとしては
納車整備時にスイングアームのピボットボルトのグリスアップをお願いしておきたいところ。
自分で出来るならそれもいいかもしれない。
ステアリングステムのグリスアップは新車時にやってもらった方がいいと思いますか？＞all
ちとお金掛かるかもしれないけど。
デカール張る前にしばらく吊るしで乗ってると目が慣れちゃうかもね（＾＾；
うんと、心配性な漏れとしては
納車整備時にスイングアームのピボットボルトのグリスアップをお願いしておきたいところ。
自分で出来るならそれもいいかもしれない。
ステアリングステムのグリスアップは新車時にやってもらった方がいいと思いますか？＞all
ちとお金掛かるかもしれないけど。
デカール張る前にしばらく吊るしで乗ってると目が慣れちゃうかもね（＾＾；
黄色に塗ってSUZUKIと書く。
253 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:20:16 ID:zX4ThgXw
今日はお天気よくてぽかぽか陽気もいいんで
AX-1引っ張り出して一走りしてきた。
最低月に一度は乗らないとバイクの傷みが違うらしいし。
（久し振りに乗ったので途中で膝パッド忘れてたのに気付いた（汗）
AX-1引っ張り出して一走りしてきた。
最低月に一度は乗らないとバイクの傷みが違うらしいし。
（久し振りに乗ったので途中で膝パッド忘れてたのに気付いた（汗）
AX-1に膝パットって必需品なの？
253じゃないがー寒いからじゃない？
そんな洩れはオーバーパンツ派
そんな洩れはオーバーパンツ派
03以降のXR250って
イグニッションON→ライトOFFのまま
セル回す →ライトOFFのまま
エンジンかかる →ライトON
で宜しい？
イグニッションON→ライトOFFのまま
セル回す →ライトOFFのまま
エンジンかかる →ライトON
で宜しい？
ちゃうわ
怨
オフ
怨
だわ
怨
オフ
怨
だわ
販売店で見たんだけど、結構不安定だよね
HIDは車用もよく壊れるんだよね
まだまだ使えないよ
HIDは車用もよく壊れるんだよね
まだまだ使えないよ
>>260
喪前が見たのはサンテカか？ｗ
喪前が見たのはサンテカか？ｗ
262 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:33:29 ID:IeVaQ5/R
（○○）
.q...＿＿...p
-｡(◎◎)｡-
. .(|〔.〕|
|.| |.|）
.| |’
-｡(◎◎)｡-
. .(|〔.〕|
|.| |.|）
.| |’
>>250氏
納車されるまでこれでもﾄﾞｿﾞー
∧∧
（*ﾟ∀ﾟ）ノｼ
.ｑﾉ|______. ｐ
l>｡(◎ｌ◎)｡<l
... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
納車されるまでこれでもﾄﾞｿﾞー
∧∧
（*ﾟ∀ﾟ）ノｼ
.ｑﾉ|______. ｐ
l>｡(◎ｌ◎)｡<l
... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
266 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:01:27 ID:RWho0rU6
XLR系エンジンOHを詳しく紹介したサイトってありますか？
>>262-264
凄い進化だ。
凄い進化だ。
269 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:01:39 ID:/CqSFdFN
ｃｒｆのBAJA出るんじゃないの？
バハって何年式がお勧め？
バハ海苔としてはこれを推したいな
ttp://www.umai-mon.com/user/scripts/p_product.php?product_id=5037
ttp://www.umai-mon.com/user/scripts/p_product.php?product_id=5037
273 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:29:36 ID:LSWbdWLG
みなさんにはがっかりさせられました
XRの05がいきつけのバイク屋に有った。
なんか、シュラウドデカールが貧相・・・・
なんか、シュラウドデカールが貧相・・・・
>>275
納車 ｡(◎ｌ◎)人(ﾟ∀ﾟ) ｵﾒｰ!!
奥様と仲良く取り合ってくださいｗ
>>270
いや実際 何を求めるかでちがうから・・・とﾏｼﾞﾚｽ
漏れはXLR250BAJAの最終青、XR250BAJAの白（95)と青(98？)が好き。
納車 ｡(◎ｌ◎)人(ﾟ∀ﾟ) ｵﾒｰ!!
奥様と仲良く取り合ってくださいｗ
>>270
いや実際 何を求めるかでちがうから・・・とﾏｼﾞﾚｽ
漏れはXLR250BAJAの最終青、XR250BAJAの白（95)と青(98？)が好き。
>>271-274
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
279 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:56:23 ID:CpTg5o6l
わしもﾜﾛﾀ
昔、稲城にあったプロテックという店はもうなくなったのですか？
石井さんという、XR600で毎年BAJA1000に出てた店長が居て、
XRのチューニングとか改造に強い店だったんだが・・・。
稲城近辺でME06に強い店は、今だとどういう店がありますか？
石井さんという、XR600で毎年BAJA1000に出てた店長が居て、
XRのチューニングとか改造に強い店だったんだが・・・。
稲城近辺でME06に強い店は、今だとどういう店がありますか？
281 ：７７４ＲＲ：05/01/23 03:56:16 ID:5yoCTCQ1
ＸＲ４００乗っている人はいますか？インプレとか聞きたいんですが
282 ：７７４ＲＲ：05/01/23 04:03:26 ID:03M/c7iV
>>281 足つき最悪
フレームよれるよれる。
>>277
ｻﾝｸｽ
さっそく、BAJAいじり始めました。
アチェルビスのブッシュガード
ラフ＆ロード RALLY490 ショートレバー
プログリップの貫通グリップ
慣れないんで半日かかりました。
いきなりスロット側のグリップエンドの穴を大きくするためにカッターでぐりぐりやるのは新車なんで涙ものでした。
疲れた腹減った寒かった･･･。
ｻﾝｸｽ
さっそく、BAJAいじり始めました。
アチェルビスのブッシュガード
ラフ＆ロード RALLY490 ショートレバー
プログリップの貫通グリップ
慣れないんで半日かかりました。
いきなりスロット側のグリップエンドの穴を大きくするためにカッターでぐりぐりやるのは新車なんで涙ものでした。
疲れた腹減った寒かった･･･。
>>275
で、食事している間に奥様が乗っていってしまう・・・と。
BAJAの利点は夜間走行ですから、しっかり着込んでから後で走ってみるといいかもしれませんよ。
で、手が冷たくなってどうしうもないと思いましたら ブッシュガードは夏仕様と云う事にしまして
ハンドルカバー愛好会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104073412/l50
に入会してみるのも良いかもしれません（＾＾；
>>1-1000
アチェ等のブッシュガードってノーマルレバーでも付ける事が可能でしょうか？
ブラケット（？）を少し内側へずらせばいいのかな....
で、食事している間に奥様が乗っていってしまう・・・と。
BAJAの利点は夜間走行ですから、しっかり着込んでから後で走ってみるといいかもしれませんよ。
で、手が冷たくなってどうしうもないと思いましたら ブッシュガードは夏仕様と云う事にしまして
ハンドルカバー愛好会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104073412/l50
に入会してみるのも良いかもしれません（＾＾；
>>1-1000
アチェ等のブッシュガードってノーマルレバーでも付ける事が可能でしょうか？
ブラケット（？）を少し内側へずらせばいいのかな....
雑誌のXR230紹介記事眺めながら思ったんだが、リア周りのクリアランスが･･･
SLみたいにタイヤが限定！？
まだ出てないし、そんなヘマを天下のホンダがするわけ無いよなｗ
SLみたいにタイヤが限定！？
まだ出てないし、そんなヘマを天下のホンダがするわけ無いよなｗ
287 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:18:11 ID:TFmYSjEq
>>284
干渉するよ。
干渉するよ。
>>281
xlrからxr400に乗り換えて、１年半。
街乗りと簡単なオフコースなどでも走ってます。
街乗りでは不満無し。オフではヤハリ重たい＆キック大変です。
でも２５０トレールと比べるとトルクあるし、フロントアップも軽く
出来て楽しい。
あと長距離走れる。
xlrからxr400に乗り換えて、１年半。
街乗りと簡単なオフコースなどでも走ってます。
街乗りでは不満無し。オフではヤハリ重たい＆キック大変です。
でも２５０トレールと比べるとトルクあるし、フロントアップも軽く
出来て楽しい。
あと長距離走れる。
>>270
赤タンクのBAJAオーナーです。ここ数年放置プレイ状態です。
なんかエンジンフィーリングがつまらんのであまり乗る気になれないんですねぇ(新車時から)。
というわけで年式は忘れたけど赤は外れかもしれませんよ。
たしか、XRとのタンクの容量が差別化された頃のを買った気がする。何年式かな?
赤タンクのBAJAオーナーです。ここ数年放置プレイ状態です。
なんかエンジンフィーリングがつまらんのであまり乗る気になれないんですねぇ(新車時から)。
というわけで年式は忘れたけど赤は外れかもしれませんよ。
たしか、XRとのタンクの容量が差別化された頃のを買った気がする。何年式かな?
>>289
譲ってください
譲ってください
ＸＲ250はメーターの横にあるウインカーのインジケーターは左右共通で一つだけ？
それとも右左示す？
それとも右左示す？
いや前後左右だぞ
空前絶後じゃなかったっけ？
>>290
乗って無いけど譲るわけにはいきません。ごめんね。
なんだか単車を手放すと男として負けたみたいな気がするのです。
社外品のマフラーならあげてもいいよ(XRオンリーってスパトラ)。
ただしめんどくさがりなので取りに来てくれる人に限ります(近畿北部)。
ちなみにこのマフラーはものすごい爆音なので公道使用はお勧めしません。
乗って無いけど譲るわけにはいきません。ごめんね。
なんだか単車を手放すと男として負けたみたいな気がするのです。
社外品のマフラーならあげてもいいよ(XRオンリーってスパトラ)。
ただしめんどくさがりなので取りに来てくれる人に限ります(近畿北部)。
ちなみにこのマフラーはものすごい爆音なので公道使用はお勧めしません。
>>292
サンキュー ニュートラルランプと同じ大きさなのに左右別で示すんだね。
サンキュー ニュートラルランプと同じ大きさなのに左右別で示すんだね。
ＸＲって、いつの間にか色が変わったんだなぁ。
朱色→紅色って感じかな。
朱色→紅色って感じかな。
ＸＲ４００は出るのだろうか・・・
モタは出るみたいだけどね。
XR250 でフロントのブレーキホース交換を考えています。
plotの swage line というステンメッシュなんですが、
フォーク横にある黒いチューブ内を通す事は可能でしょうか？
plotの swage line というステンメッシュなんですが、
フォーク横にある黒いチューブ内を通す事は可能でしょうか？
ノーマルで十分
304 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:29:43 ID:tDYrlxyV
メッシュにしても外観はカッコいいけど体感的には大して変わらないよね
マスターシリンダーも変えると凄いけど
マスターシリンダーも変えると凄いけど
307 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:41:26 ID:YDTc+9Hj
ホースはケブラーがいいんでないの？
交換の必要性は感じないので完全に自己満足です。
>>304 収縮チューブって端っこのゴムだよね？ ディーラーor秋葉で探して見ます。
あの黒い管に通るのかが問題です。ステンメッシュにした人誰も居ないのかな？
>>304 収縮チューブって端っこのゴムだよね？ ディーラーor秋葉で探して見ます。
あの黒い管に通るのかが問題です。ステンメッシュにした人誰も居ないのかな？
>>302
それってホースの途中を覆ってるプラスチックっぽい部分のことかな？
ストローク繰り返す際に、ホースがのた打ち回ったり、ガイドなんかに擦れて傷つかないよう守ってる部分。
だったら、社外のステンメッシュホースでも、大手が車種専用に売っている物は
オフ車用には、たいていそれに似たようなパイプが最初から被せてあるよ。
それってホースの途中を覆ってるプラスチックっぽい部分のことかな？
ストローク繰り返す際に、ホースがのた打ち回ったり、ガイドなんかに擦れて傷つかないよう守ってる部分。
だったら、社外のステンメッシュホースでも、大手が車種専用に売っている物は
オフ車用には、たいていそれに似たようなパイプが最初から被せてあるよ。
収縮スリーブとガイドチューブのセットで、￥500+αのキットがきっとある。
ttp://www.nichirin.co.jp/cm1_2.html
オフ車は長くて、しかもFサスのストロークの関係でフレキシブル性もたせなきゃ
いけない割には、タッチ悪くない。良く出来てると思うよ。
ttp://www.nichirin.co.jp/cm1_2.html
オフ車は長くて、しかもFサスのストロークの関係でフレキシブル性もたせなきゃ
いけない割には、タッチ悪くない。良く出来てると思うよ。
スーパーXRってXLRみたいにオイル減りまくりなの？
>>296
>>306
気になって昨日、プロテックのサイトに書いてある住所の辺りに行ってみたら、
なんか違う名前のバイク屋があったよ。名前忘れた。
店の前にはXR600とか、ME06とか08とかいっぱい置いてあったから、
多分あそこが引き継いでるんだろう。
>>306
気になって昨日、プロテックのサイトに書いてある住所の辺りに行ってみたら、
なんか違う名前のバイク屋があったよ。名前忘れた。
店の前にはXR600とか、ME06とか08とかいっぱい置いてあったから、
多分あそこが引き継いでるんだろう。
なんか、一時期のＤＲＳＭ祭りは、ちょっと落ち着いたかんじだね・・ｗ；
ステンメッシュホースはオフロードの場合そんなに効果ないと思うよ
XR250で換えたいんだったら>>307が言う様にコンペのケブラーがセオリーだけど･･･
現行倒立でも問題ない長さなのかな？
現行倒立でも問題ない長さなのかな？
317 ：７７４ＲＲ：05/01/26 16:41:06 ID:d8vQlnf7
XR250って何psですか？
２８
後輪出力は２０ｐｓ前後らしいけどな
おまけにＴＴもＤＲもＫＬＸも２０ｐｓ前後らしい
おまけにＴＴもＤＲもＫＬＸも２０ｐｓ前後らしい
つまりエンジン出力30ps前後だと、後輪出力20ps前後になるっつーことか
321 ：エコモニ：05/01/27 00:14:26 ID:2I3rn+vS
仮に酷い白煙吹くエンジンでも4stオイルをこまめに足せばOKでしょ？
2stとコストは変わらんよ。
2stとコストは変わらんよ。
>>321
いやいや、仮に走行コストは一緒だとしても
２ストで煙吹くのとは同じじゃないと思うよ
４ストで煙吹くのは明らかに異状抱えてるわけだから。
とりあえず応急処置、最悪そのまま乗り潰す覚悟なら、オイル足し足しもＯＫだろうけど
大事に長く乗りたい、調子の良いバイクに気分も良く乗りたいなら
やっぱ開けてちゃんと修理してやるに越した事ないよ。
いやいや、仮に走行コストは一緒だとしても
２ストで煙吹くのとは同じじゃないと思うよ
４ストで煙吹くのは明らかに異状抱えてるわけだから。
とりあえず応急処置、最悪そのまま乗り潰す覚悟なら、オイル足し足しもＯＫだろうけど
大事に長く乗りたい、調子の良いバイクに気分も良く乗りたいなら
やっぱ開けてちゃんと修理してやるに越した事ないよ。
323 ：７７４ＲＲ：05/01/27 01:16:56 ID:aAwj5JXE
４ストだからと言ってオイルを全然、消費しないわけじゃないと思うよ。
特に、コース走ったりすると減りが多いような気がする。
XR本にもオイル量はこまめに見なさいって書いてあったし。
ちなみに自分の０３ＸＲも2000kmでオイル交換するまでの間に、
オイルレベルゲージの上限まで入れてたオイルが下限まで減るよ。
＃新車時からそんな感じ。
特に、コース走ったりすると減りが多いような気がする。
XR本にもオイル量はこまめに見なさいって書いてあったし。
ちなみに自分の０３ＸＲも2000kmでオイル交換するまでの間に、
オイルレベルゲージの上限まで入れてたオイルが下限まで減るよ。
＃新車時からそんな感じ。
>>323
ああ、そういうオイル食いだったら4ストにもたしかにあるですね
正常でも多少は一緒に燃えたり、ブリーザーが噴いたりで目減りしてくもの。
特に高速道路とかレースでぶん回す乗り方するとね
そういう時はマメに量もチェックしとかないと、いつのまにかオイル切らして終いにゃエンジンやっつけちゃう
・・・ＸＬ、ＸＬＲ、歴代のホンダ車みんなそれでお釈迦にしますた・・・；
ああ、そういうオイル食いだったら4ストにもたしかにあるですね
正常でも多少は一緒に燃えたり、ブリーザーが噴いたりで目減りしてくもの。
特に高速道路とかレースでぶん回す乗り方するとね
そういう時はマメに量もチェックしとかないと、いつのまにかオイル切らして終いにゃエンジンやっつけちゃう
・・・ＸＬ、ＸＬＲ、歴代のホンダ車みんなそれでお釈迦にしますた・・・；
ある程度減るのはしかたがないよね
１０００ｋｍで１L無くなったら異常だけど
ロータリーでも５０００ｋｍ持つから
１０００ｋｍで１L無くなったら異常だけど
ロータリーでも５０００ｋｍ持つから
だんだんヘタってくると、加速的に減りが早くなるからビビるよね。
ボーリング＆ピストンリング交換って、いくらぐらいでやってもらえるものなんでしょうか？
ボーリング＆ピストンリング交換って、いくらぐらいでやってもらえるものなんでしょうか？
単車って2万キロはいけるのかな？
車だと20万は余裕でいけるけど
俺の車は20万キロだけど、まだまだエンジンは大丈夫だ
車だと20万は余裕でいけるけど
俺の車は20万キロだけど、まだまだエンジンは大丈夫だ
XL系のエンジンなら2万くらい余裕です。
その辺りで一回オーバーホールしてやるといいけどね。
その辺りで一回オーバーホールしてやるといいけどね。
xr250って身長何センチくらいから乗れますか？
っていうか何センチくらいあれば様になりますか？
っていうか何センチくらいあれば様になりますか？
1000キロ以内に確実にオイル交換する俺です
機械音痴は店に任せれば無問題
どなたか、XLR250Bajaをお売りになりたい方は居ませんか？
MD22につくでかい「鉄タンク」をご存知の方いらっしゃいませんか?
ポリタンクはIMSとかアチェルビスとかいっぱいあるみたいなんですが…。
ポリタンクはIMSとかアチェルビスとかいっぱいあるみたいなんですが…。
337 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:02:46 ID:9nd5EqQO
始動性が悪いんですけど、バッテリーとプラグ変えたらよくなるかなー？
冬は始動性悪いのは当然。
ちゃんとアクセルオフ・チョーク前回にしてますか？
あと、エンジンが温まっててかかりにくい時、コケた後とかはは
チョーク全閉・アクセル全開でキックするとかかりやすいですよ。
ちゃんとアクセルオフ・チョーク前回にしてますか？
あと、エンジンが温まっててかかりにくい時、コケた後とかはは
チョーク全閉・アクセル全開でキックするとかかりやすいですよ。
あー冬はやっぱりチョーク開かないとだめなんすね・・・
全開にすればかかるんですけど、開かなくてもかかるのかなーって。
温まってれば一発でかかります。お騒がせしました。
全開にすればかかるんですけど、開かなくてもかかるのかなーって。
温まってれば一発でかかります。お騒がせしました。
XR-bajaに４年乗ってて最近気づいたんだけど、寒い朝の走り始めなんかでウィンカーだしても点滅始めるのに２秒くらいかかる。
しばらくすると直るんだけど。気温低いとリレーがうまく作動しないのだろうか？
しばらくすると直るんだけど。気温低いとリレーがうまく作動しないのだろうか？
もう３万キロ越えたXR-BAJA君を、労う気持ちを込めて、
できるかぎりいろんな所のメンテナンスをしたいのですが、
どういうことをすればいいでしょうか…？
できるかぎりいろんな所のメンテナンスをしたいのですが、
どういうことをすればいいでしょうか…？
たまには添い寝してやれ
風呂に一緒に入るのも良いかもしれん。
責任とって結婚しろ。
つがいを見つけてやってくれ。
「肩たたき券」とかあげたら喜ぶと思うぞ
３万キロなんてやっと慣らしが終わった程度だろ！
たまにはこの羽毛布団で一緒に．．．って、熱っ！
今走ってきたところだよ(´・ω・`)
じゃあ、バスクリン入れたお風呂に．．．じゅわわわっ！湯はじけてるし！
だから、今走ってきたところだってば(´・ω・`)
-｡(◎ｌ◎)｡-q(`・ω・´) パーンパーカパーン！パーンパーカパーン！
あ、指輪が入らない．．．ってサイズ幾つだよっ！ってかどこにすんだよ！
じゃじゃじゃじゃあ、気を取り直して誓いのキスを．．．って、熱っ！
また走ってきたのかよ！
横からしょーもな劇場ですた<(_ _)>☆石――<ﾂﾏﾝﾈ
今走ってきたところだよ(´・ω・`)
じゃあ、バスクリン入れたお風呂に．．．じゅわわわっ！湯はじけてるし！
だから、今走ってきたところだってば(´・ω・`)
-｡(◎ｌ◎)｡-q(`・ω・´) パーンパーカパーン！パーンパーカパーン！
あ、指輪が入らない．．．ってサイズ幾つだよっ！ってかどこにすんだよ！
じゃじゃじゃじゃあ、気を取り直して誓いのキスを．．．って、熱っ！
また走ってきたのかよ！
横からしょーもな劇場ですた<(_ _)>☆石――<ﾂﾏﾝﾈ
351 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:44:28 ID:e9AUAEp7
つくづく
話題がないんだな。
すすき板もおとなしくなってるし
オフ車は、絶滅指定種になってるな
話題がないんだな。
すすき板もおとなしくなってるし
オフ車は、絶滅指定種になってるな
未舗装路があればそれで充分。
353 ：７７４ＲＲ：05/01/29 18:44:04 ID:DOcZrdzg
>>342
バッテリが弱ってる症状だけど？
バッテリが弱ってる症状だけど？
>353
セルは元気にまわります。
セルは元気にまわります。
>342
接点というより蓄電部分がヘタってくるのでそうなります
本格的に潰れるまえに交換しましょう
値段はわかりませんが共通部品であることが多いので
多分そんなに高くないはず
接点というより蓄電部分がヘタってくるのでそうなります
本格的に潰れるまえに交換しましょう
値段はわかりませんが共通部品であることが多いので
多分そんなに高くないはず
フラッシャーは単価70～100円程。(デンソー納入時)
ところが正規ルートで購入すると何千円になる。
なんなでもそうだけどアホらしいです。
ところが正規ルートで購入すると何千円になる。
なんなでもそうだけどアホらしいです。
357 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:59:51 ID:V8E+cKAW
>>335
パリダカタンクはシートと一緒に付けないといけないし、そのままポン付けするとタンクとステーが
燃料の重さと振動で折れるのでフレーム貫通ステーを付けるのが望ましいよ。
これはかなりの費用がかかるので注意。
パリダカタンクはシートと一緒に付けないといけないし、そのままポン付けするとタンクとステーが
燃料の重さと振動で折れるのでフレーム貫通ステーを付けるのが望ましいよ。
これはかなりの費用がかかるので注意。
358 ：板橋上等兵：05/01/30 21:08:24 ID:V8E+cKAW
>>343
キャブの分解清掃 前後タイヤのハブとリアサスのリンクのグリスアップ フォークオイル交換
リアサスのガス交換 車体関係はこれくらいで充分ではないでしょうか？
値段は数万程度で済むと思います。
さらに追加したければ 前後サススプリングの交換などでエンジン以外は新車同様になります。
キャブの分解清掃 前後タイヤのハブとリアサスのリンクのグリスアップ フォークオイル交換
リアサスのガス交換 車体関係はこれくらいで充分ではないでしょうか？
値段は数万程度で済むと思います。
さらに追加したければ 前後サススプリングの交換などでエンジン以外は新車同様になります。
359 ：７７４ＲＲ：05/01/31 12:06:36 ID:+M3iuAA6
自分の03XR、オイル交換後に、コース２回、林道ツーリング１回、通勤等で、600ｋｍ程走ったところで、
オイル量を測ったら、上限まであったのが、ゲージに付くか付かないかのギリギリまで減ってました…
XRってこんなにオイル喰うものなんでしょうか？
ちなみに総走行距離は8600km程です。別にマフラーからは目立った煙も出ないし、これといった不調も感じないのですが…
オイル量を測ったら、上限まであったのが、ゲージに付くか付かないかのギリギリまで減ってました…
XRってこんなにオイル喰うものなんでしょうか？
ちなみに総走行距離は8600km程です。別にマフラーからは目立った煙も出ないし、これといった不調も感じないのですが…
>>359
エンジンが暖かい時（＝オイルがエンジン各部に回っているとき）に計るのと、
冷えている時（＝オイルがエンジンに回っていないとき）に計るのでは大分レベルが違ってきます。
あと、車体をちゃんとまっすぐにして計るのとスタンド掛けたまま（傾いたまま）でもかなり違ってきますよ。
エンジンが暖かい時（＝オイルがエンジン各部に回っているとき）に計るのと、
冷えている時（＝オイルがエンジンに回っていないとき）に計るのでは大分レベルが違ってきます。
あと、車体をちゃんとまっすぐにして計るのとスタンド掛けたまま（傾いたまま）でもかなり違ってきますよ。
舗装路がこんなにグリップしなきゃ、オフ車が売れたろーに
>361
多分タイヤか乗り手が進化してただろうから関係ない
路面ミューが低い沖縄でも特別オフが売れていると言うこともないし
多分タイヤか乗り手が進化してただろうから関係ない
路面ミューが低い沖縄でも特別オフが売れていると言うこともないし
363 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:46:56 ID:ZEITXnGe
乗り手が進化するわけねえだろ
はい
つぎいってみよ～
つぎいってみよ～
路面のμというより凸凹だな、オフ車的スタイルが効いて
るのは。
ちなみに沖縄には雨が降ると歩行すら困難と思えるほど
の低μ路が(ごく一部というかさすがに局所的だけど)ある。
スパイク履いた方が良いんじゃないかちゅうくらい。
るのは。
ちなみに沖縄には雨が降ると歩行すら困難と思えるほど
の低μ路が(ごく一部というかさすがに局所的だけど)ある。
スパイク履いた方が良いんじゃないかちゅうくらい。
366 ：359：05/02/01 00:00:58 ID:99dIg3qb
>>360
一応、１０分ほど暖気してから測ってます。
サービスマニュアルどおりに、車体を垂直にして１分間アイドリングしてから
測定しています。
初めてのバイクなので、とまどうことばかりです。
４輪だと、こんなには減らないので尚更、不安です。
一応、１０分ほど暖気してから測ってます。
サービスマニュアルどおりに、車体を垂直にして１分間アイドリングしてから
測定しています。
初めてのバイクなので、とまどうことばかりです。
４輪だと、こんなには減らないので尚更、不安です。
震災が起きればオフ車の出番！
いざという時の救世主的存在なのだ。
いざという時の救世主的存在なのだ。
>>366
最初にオイルを入れたときにも同じように計りましたか？
最初に計った時が「オイル入れてすぐ」だと、やはり多少違ってきますから。
まあ、一度オイル足してみて、しばらくしてからまた計って見て、
それでも減りが早いようならバイク屋に相談してください。
ちゃんとしたエンジンなら、そんなに滅多やたらと減るものじゃないですよ。
最初にオイルを入れたときにも同じように計りましたか？
最初に計った時が「オイル入れてすぐ」だと、やはり多少違ってきますから。
まあ、一度オイル足してみて、しばらくしてからまた計って見て、
それでも減りが早いようならバイク屋に相談してください。
ちゃんとしたエンジンなら、そんなに滅多やたらと減るものじゃないですよ。
ＸＲ系のエンジンは３ストっていって、２ｓｔと４ｓｔの中間的なエンジンだからオイルが減るのは当たり前ですよ。
>>367
津波が来ても、車の間をラクラクすり抜けて逃げられるし・・ｗ；
津波が来ても、車の間をラクラクすり抜けて逃げられるし・・ｗ；
オフロードバイク(特にキック)って物は、
主人公がピンチのときはなかなかエソジソがかからない
という鉄則がある。
だから津波が来たらエンジンは中々かからない。
多分後方３ｍくらいに来た時にやっとかかるかな。
がんばれよ>>371タン
主人公がピンチのときはなかなかエソジソがかからない
という鉄則がある。
だから津波が来たらエンジンは中々かからない。
多分後方３ｍくらいに来た時にやっとかかるかな。
がんばれよ>>371タン
野原？グランド？でやってる仮面ライダーショーで、ショッカーを
追いかけるライダーが転けてしまい、ひたすらキックするも
エンジンかからず、かかった頃にはショッカーは
遥か彼方に、、、という動画をどっかでみたが、
ショッカーはライダーを待ってたのかなあ、、、、
追いかけるライダーが転けてしまい、ひたすらキックするも
エンジンかからず、かかった頃にはショッカーは
遥か彼方に、、、という動画をどっかでみたが、
ショッカーはライダーを待ってたのかなあ、、、、
>>371
たぶん車の間を走って逃げている人を轢くな
たぶん車の間を走って逃げている人を轢くな
動画うｐはげしくきぼんぬ
「動画うｐはげしくきぼんぬ」の動画うｐはげしくきぼんぬ
事故には原因がある
馬鹿な運転をする奴が事故をする
馬鹿な運転をする奴が事故をする
最近黒モタから赤モタに変更しようかと、
オークションで赤外装を探しているのだが、そう簡単には無いもんだね・・
シュラウドやフロントフェンダーくらいなら、たまに見かけるけど。
オークションで赤外装を探しているのだが、そう簡単には無いもんだね・・
シュラウドやフロントフェンダーくらいなら、たまに見かけるけど。
俺も黒だが
最新型の白ライトカウル付けてイメチェンしたい
最新型の白ライトカウル付けてイメチェンしたい
バハだけど黒フェン欲しい・・・
アチェルビスとか買えよ
383 ：359：05/02/03 00:58:02 ID:cuyb3wXl
>>316
遅レスだが。
倒立MD30にME08のケブラーホース、全く問題なくポン付けでした。
パッド、ローター、マスターすべてノーマルで相性抜群、好みの問題もあるだろうけれど、街乗りに良し林道に良し。
まあ、林道かっとび派にはちょっとタッチが強すぎるかもしれないけど、のんびりまったりなら全く問題茄子。
けっこうオススメです。
って、定番チューンなんだけどね。
遅レスだが。
倒立MD30にME08のケブラーホース、全く問題なくポン付けでした。
パッド、ローター、マスターすべてノーマルで相性抜群、好みの問題もあるだろうけれど、街乗りに良し林道に良し。
まあ、林道かっとび派にはちょっとタッチが強すぎるかもしれないけど、のんびりまったりなら全く問題茄子。
けっこうオススメです。
って、定番チューンなんだけどね。
タッチタッチここにタッチ
ｳｯ
ｳｯ
>>385
呼吸を止めて三分したらまたまたどうぞ
呼吸を止めて三分したらまたまたどうぞ
CRF250Xのお面がカッコよくない？
ＸＲ400乗りですが
中古購入後の初車検だがショボショボジェネレーターのお陰で今から戦々恐々してます。
後、騒音規制通るのか不安です（ＡＵ仕様のノーマルマフラー）・・・。
ところでＩＭＳの現行ＭＤ３０用ＢＩＧＴＡＮＫは付くのじゃろうか？
中古購入後の初車検だがショボショボジェネレーターのお陰で今から戦々恐々してます。
後、騒音規制通るのか不安です（ＡＵ仕様のノーマルマフラー）・・・。
ところでＩＭＳの現行ＭＤ３０用ＢＩＧＴＡＮＫは付くのじゃろうか？
そうか？ ホンダらしさ爆発で相変わらず激しくダサい。
つうかCRF250Xそのものが。
全体的な造形は外車とかのほうがやっぱりいいな。
つうかCRF250Xそのものが。
全体的な造形は外車とかのほうがやっぱりいいな。
実際 国内でかっこいいと思うバイクはＹＡＭＡＨＡ。
けど、ＸＲを選びました。
そんな漏れは、絶版確定になった青タンクｂａｊａ載り。
けど、ＸＲを選びました。
そんな漏れは、絶版確定になった青タンクｂａｊａ載り。
サハラブルー！？
漏れ的に最初期ロスホワイトと双璧をなす素晴らしい色合いでした…あのBAJA、欲しいなぁ
漏れ的に最初期ロスホワイトと双璧をなす素晴らしい色合いでした…あのBAJA、欲しいなぁ
XRつったら赤、赤いオニギリタンクに決まってんだろーが！
と89'ME06乗りの私が負け惜しみです。
と89'ME06乗りの私が負け惜しみです。
'98ｼﾙﾊﾞｰ海苔の俺は勝ち組。
ディグリー俺は勝ち組
キャブ２つ･･･
XLXのキャブ弄りが辛い俺は負け組みでつね orz
XLXのキャブ弄りが辛い俺は負け組みでつね orz
397 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:06:08 ID:tvNg+Zy2
話の流れ断ち切って申し訳ないですが教えてください。
左右のステップの靴底と接する所をゴムにしたいのですが
簡単な加工法や流用部品などありませんか。
靴の土踏まずがぼろぼろでこのままだと穴が空くかも…
03XRモタです。お願いします。
左右のステップの靴底と接する所をゴムにしたいのですが
簡単な加工法や流用部品などありませんか。
靴の土踏まずがぼろぼろでこのままだと穴が空くかも…
03XRモタです。お願いします。
400 ：７７４ＲＲ：05/02/05 04:14:37 ID:kxGbDfrL
>>397
靴履き替えたら？
靴履き替えたら？
あんなゴムは消耗品だからパーツリストで調べたらあるんじゃない？
と、パーツリストを持って無いので
↓の人調べてあげて
と、パーツリストを持って無いので
↓の人調べてあげて
スニーカーとかじゃなくてブーツとか靴底の硬いのにしたら気にならないと思う
そこで登山靴ですよ。
これ最強。
これ最強。
登山靴は暖かいのかな？？
405 ：７７４ＲＲ：05/02/05 14:12:41 ID:regfPztx
ＸＲ２５０にオイルクーラーを付けたいんですが、どなたか自作でつけられた
人いますか？これからの春・夏に熱対策に準備しておきたいんです・・・・
アドバイスよろしくお願いします。
人いますか？これからの春・夏に熱対策に準備しておきたいんです・・・・
アドバイスよろしくお願いします。
自作か･･･この板に工作機械スレがあったような気が...
ソレはソレとして、XR400用のオイルクーラーって流用できるんかな？
あの位置なら縦回転でもしなければ大丈夫そうだけど、と妄想してみる。
ソレはソレとして、XR400用のオイルクーラーって流用できるんかな？
あの位置なら縦回転でもしなければ大丈夫そうだけど、と妄想してみる。
407 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:04:56 ID:regfPztx
>>４０６
実はＸＲ４００のオイルクーラーは着けております（ノーマルと交換）。でも
油温を夏に計ったらあまり変わらなかった･･････！？でした。
実はＸＲ４００のオイルクーラーは着けております（ノーマルと交換）。でも
油温を夏に計ったらあまり変わらなかった･･････！？でした。
408 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:14:09 ID:kxGbDfrL
>>405
ME06(MD22)の頃はバハのオイルクーラーを付けるのが定番だったっけ？
NE03(XR400)のオイルクーラーを付けると現行型のライトカウルはつきません
(ライト下端にダクト？が無い）
とはいえ付くことは付くかと。
ダメならマルカワレーシングのオイルクーラーを装着すれば？
ME06(MD22)の頃はバハのオイルクーラーを付けるのが定番だったっけ？
NE03(XR400)のオイルクーラーを付けると現行型のライトカウルはつきません
(ライト下端にダクト？が無い）
とはいえ付くことは付くかと。
ダメならマルカワレーシングのオイルクーラーを装着すれば？
409 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:58:43 ID:kCcjo5Zh
>>４０８
社外品は￥高いんで・・・・（泣）
純正でなんとかならないかな～と思っております。
社外品は￥高いんで・・・・（泣）
純正でなんとかならないかな～と思っております。
写真で見ると、発売予定の400モタードのステップにラバーが付いてるから、
ステップをこいつに交換したらいいかなと思ってます。
FTRのステップは取付方が違うみたいです。
ステップをこいつに交換したらいいかなと思ってます。
FTRのステップは取付方が違うみたいです。
411 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:49:26 ID:kxGbDfrL
ていうか
ＸＲは普通はＩＭＳなどのワイドステップを付けたりして喰い付きをよくするのが
普通と思っているのでわざわざゴム付けて不安定にする発想がわかりませぬ
ＸＲは普通はＩＭＳなどのワイドステップを付けたりして喰い付きをよくするのが
普通と思っているのでわざわざゴム付けて不安定にする発想がわかりませぬ
>404
特に寒いと感じたことはないよ。
特に寒いと感じたことはないよ。
みんなありがとう。
不器用だから自作はかっこ悪くなりそうなので
XLRやFTRのものを付けようと思ってます。
純正部品はライコやDSなどの用品店で注文すれば
手に入れられますよね。
ホンダドリームとかでもあるのかな？
取り合えず今日行ってきます。
不器用だから自作はかっこ悪くなりそうなので
XLRやFTRのものを付けようと思ってます。
純正部品はライコやDSなどの用品店で注文すれば
手に入れられますよね。
ホンダドリームとかでもあるのかな？
取り合えず今日行ってきます。
XRトルネードの購入を考えていますが、パワーなんかは無印などと比べてどうなんでしょう? トルネードは水冷なんですよね?
416 ：７７４ＲＲ：05/02/06 06:11:47 ID:R0GXcdKz
トルネードって言うのか。都内で見てディグリ-を改造したのかと思ってたよ。
同系列エンジン？
同系列エンジン？
水冷じゃないでしょ、シュラウドの中のはオイルクーラー。
ブラジル製だったらアルコール燃料でも大丈夫なんかな・・・ってか、ガイアックスってまだあったっけ？
トルネードってディグリーのエンジンを空冷にしたやつっしょ
KLXとシェルパみたいな関係か
素直にディグリー買ったほうがいいと思う
KLXとシェルパみたいな関係か
素直にディグリー買ったほうがいいと思う
422 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:58:29 ID:oRuw629A
>422
だがそれがいい。
だがそれがいい。
ふと思って、スノボー用のブーツを履いて挑戦してみました。
当方、靴のサイズが28.5cmの為、大きすぎてギアチェンジが難しかったどす。
まるでサンタクロースだったよ。
>>422
やはり、オフロードブーツって良くできてるなあと思うよね。
当方、靴のサイズが28.5cmの為、大きすぎてギアチェンジが難しかったどす。
まるでサンタクロースだったよ。
>>422
やはり、オフロードブーツって良くできてるなあと思うよね。
425 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:23:30 ID:KnKK7Wri
オフブーツだとバイクを置いてちょっと歩いたりするときｲｸﾅｲ。
蕎麦屋はいって座敷だったりするとはずかしいし。
漏れもオフブーツもってるけど、ツーリングのときはいつも軽登山靴。
最近はこけるの覚悟でがんばって林道やコース走らなくなったから、もういらないかもしんないな。
蕎麦屋はいって座敷だったりするとはずかしいし。
漏れもオフブーツもってるけど、ツーリングのときはいつも軽登山靴。
最近はこけるの覚悟でがんばって林道やコース走らなくなったから、もういらないかもしんないな。
http://www.h5.dion.ne.jp/~p-rings/page013.html
ブラジルホンダXR250トルネード VS ホンダ04’XR250 比較インプレッション
落ちてますので↓
http://216.239.57.104/search?q=cache:msb_zeLKZxcJ:www.h5.dion.ne.jp/~p-rings/page014.html+%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%EF%BC%B8%EF%BC%B2%EF%BC%92%EF%BC%95%EF%BC%90+%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja
ブラジルホンダXR250トルネード VS ホンダ04’XR250 比較インプレッション
落ちてますので↓
http://216.239.57.104/search?q=cache:msb_zeLKZxcJ:www.h5.dion.ne.jp/~p-rings/page014.html+%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%EF%BC%B8%EF%BC%B2%EF%BC%92%EF%BC%95%EF%BC%90+%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja
というか、ＫＬＸ買ったらよいかと
いやほら、一応このスレの趣旨として；
430 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:18:30 ID:m1xAqUBz
こんな重いバイク誰が買うねん
MD30にME08レーサーのカムを組みたいのですが…
ME08ピストンに変えないと無理？
ピストンを変えたらハイオク仕様？
なのでしょうか？ご存じでしたら教えて下さい。
ME08ピストンに変えないと無理？
ピストンを変えたらハイオク仕様？
なのでしょうか？ご存じでしたら教えて下さい。
432 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:53:55 ID:fSmjrewq
東京・世田谷の環七と２４６の交差点近くで、溶接屋さんがあったら教えて
ください（風魔プラス１の近く）。よろしくお願いします。
ください（風魔プラス１の近く）。よろしくお願いします。
よりによって車種別のスレで聞くよりタウンページ捲った方が早いと思われ
ふ～まで聞けば？
以外に詳しいｶﾓ
以外に詳しいｶﾓ
何がしたいかが問題
思いの他馬力は上がらないよ
その割にはかねがかかるから止めとけ
思いの他馬力は上がらないよ
その割にはかねがかかるから止めとけ
>>431
ピストン込みでやったよ、一応ハイオク入れてるけどレギュラーでも良いらしい
効果は下手なマフラー交換よりあるね
上は伸びるし最高速も10kmくらい上がったよ
そのくせ低速はほとんど落ちない（と言うか変化が分からない）
ピストン込みでやったよ、一応ハイオク入れてるけどレギュラーでも良いらしい
効果は下手なマフラー交換よりあるね
上は伸びるし最高速も10kmくらい上がったよ
そのくせ低速はほとんど落ちない（と言うか変化が分からない）
たしかに規制クリアのサイレンサーなんかよりは効果的だな
ピストン変えずにカムだけでもけっこう変わるから
オーバーホールついでにしたらいい
ピストン変えずにカムだけでもけっこう変わるから
オーバーホールついでにしたらいい
当スレ含めてＸＲ関連で読めるのはだいたいＲＯＭしました。
そこでひとつ教えてやってくだされ。
「ＸＲのバハ」を中古で探そうと思ってます。
グラフィックでは「’００年」のモデルが一番好み。ぜんぶ灰色のヤシですね。
値段のコナレかたと走行距離のバランスもコレは取れていると思ってます。
しかし皆さんの評価がイクナイ。規制対策によって中低速がモタつく、ですよね。
しかし、これって他の年次のバハと比べてホントに「ダメ」とか「気になる」と
いうレベルなんでしょうか。
ダメダメならば意に反して「茶色タンク」を検討するべきなんでしょうか。
ちなみに漏れはかつて「ＸＬＲ’８７」と「ＴＴ-Ｒ’９４」に乗ってました。
ご意見よろしくお願いしまつ。
そこでひとつ教えてやってくだされ。
「ＸＲのバハ」を中古で探そうと思ってます。
グラフィックでは「’００年」のモデルが一番好み。ぜんぶ灰色のヤシですね。
値段のコナレかたと走行距離のバランスもコレは取れていると思ってます。
しかし皆さんの評価がイクナイ。規制対策によって中低速がモタつく、ですよね。
しかし、これって他の年次のバハと比べてホントに「ダメ」とか「気になる」と
いうレベルなんでしょうか。
ダメダメならば意に反して「茶色タンク」を検討するべきなんでしょうか。
ちなみに漏れはかつて「ＸＬＲ’８７」と「ＴＴ-Ｒ’９４」に乗ってました。
ご意見よろしくお願いしまつ。
ヨコレスすると茶（？）タンクも96と97があって、97では無印共々マイナーチェンジが入ってます。
96も95比でタンク以外にもマイナーチェンジが施されています。
茶タンク以外にも銀が2パターン(97,98)、青が1パターン(98)ありますので見てみるのも良いかも。
排ガス規制前後の乗り味違いは乗り比べた人に・・・
96も95比でタンク以外にもマイナーチェンジが施されています。
茶タンク以外にも銀が2パターン(97,98)、青が1パターン(98)ありますので見てみるのも良いかも。
排ガス規制前後の乗り味違いは乗り比べた人に・・・
00baja乗りです。以前、知人の95MD30と乗り比べたけど、エンジンに関しては
95がAIの無いぶん多少歯切れの良い感じがしたくらいで大して変わらなかったなあ。
排気音は95の方がうるさかったから（ノーマルよ）そのせいもあるかと。
ただ足回りは95のほうがコシがあってふんばってくれる感じだった。
（舗装の山道ちょろっと走っただけなんで印象くらいしか語れませんが）
00は足つき対策のせいか結構やわらかめ。
灰が好きなら初期のMD30買って00のタンクとシートをヤフオクゲットして換装する手もある。
でも、色なんて飽きてくるし乗ってるうちにどうでもよくなってくるんだよね。
自分も今ではファイティングレッドに心奪われタンク塗り替えも検討中。
95がAIの無いぶん多少歯切れの良い感じがしたくらいで大して変わらなかったなあ。
排気音は95の方がうるさかったから（ノーマルよ）そのせいもあるかと。
ただ足回りは95のほうがコシがあってふんばってくれる感じだった。
（舗装の山道ちょろっと走っただけなんで印象くらいしか語れませんが）
00は足つき対策のせいか結構やわらかめ。
灰が好きなら初期のMD30買って00のタンクとシートをヤフオクゲットして換装する手もある。
でも、色なんて飽きてくるし乗ってるうちにどうでもよくなってくるんだよね。
自分も今ではファイティングレッドに心奪われタンク塗り替えも検討中。
↑
>440 に対するレスですｽﾏｿ
>440 に対するレスですｽﾏｿ
>>440
>でも、色なんて飽きてくるし乗ってるうちにどうでもよくなってくるんだよね
同感です。
あっしもいろいろ悩みましたが、PX-V500を手に入れて自作ステッカー作りにはしりました。
bajaﾏﾝｾｰ
>でも、色なんて飽きてくるし乗ってるうちにどうでもよくなってくるんだよね
同感です。
あっしもいろいろ悩みましたが、PX-V500を手に入れて自作ステッカー作りにはしりました。
bajaﾏﾝｾｰ
>444 に対するレスです。
思わずスリップストリームしちまった
思わずスリップストリームしちまった
449 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:14:32 ID:gOUqKV6v
XRモタ４００は、いつ出るの？
んで ＤＲ４００ＳＭに勝てるのか？
んで ＤＲ４００ＳＭに勝てるのか？
どうもどうも。レス、サンクスです。
＞４４１
「GooBike」と「ホンダプレス資料」でみっちり検索、ＭＤ３０式の仕様と
カラーリングの変遷をすべて把握しました。いやオフィスでこっそりとｗ
＞４４４
なるほど。この板で言われてるほど「フケが悪い」とは感じられない、ですか。
林道ツーリングくらいなら無問題と。
ＭＤ３０の全モデルをカラー出力してじーっと眺めてたら、漏れもドレでも
イイやと思えてきますたｗ 個人的な好みで「９８・９９年式のシルバー」が
今ならヒットですかネ。しかしタマ数が少なそうな希ガス。中古探しなんで、
いいタマと巡り会えるかは運次第ですから。しかもショップは「赤男爵」orz
しばらく気長に探すしかないかもだ。
＞４４１
「GooBike」と「ホンダプレス資料」でみっちり検索、ＭＤ３０式の仕様と
カラーリングの変遷をすべて把握しました。いやオフィスでこっそりとｗ
＞４４４
なるほど。この板で言われてるほど「フケが悪い」とは感じられない、ですか。
林道ツーリングくらいなら無問題と。
ＭＤ３０の全モデルをカラー出力してじーっと眺めてたら、漏れもドレでも
イイやと思えてきますたｗ 個人的な好みで「９８・９９年式のシルバー」が
今ならヒットですかネ。しかしタマ数が少なそうな希ガス。中古探しなんで、
いいタマと巡り会えるかは運次第ですから。しかもショップは「赤男爵」orz
しばらく気長に探すしかないかもだ。
451 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:48:09 ID:LSv3pfV9
最新のXR250のフロントフォークはどの程度の調整が出来るのでしょうか？
XR400モタードのフレーム足回りも250と共通ですか？
XR400モタードのフレーム足回りも250と共通ですか？
452 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:47:43 ID:cYEYfAB6
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/sin%20syouhin.html
リミッターか。デジタル点火になってへぼくなっていたんだなぁ・・・。
しかし田口さんは相変わらず飛ばしているなぁ・・・
リミッターか。デジタル点火になってへぼくなっていたんだなぁ・・・。
しかし田口さんは相変わらず飛ばしているなぁ・・・
>>449
DFに置いてあった。
DFに置いてあった。
MD30だけどホンダの純正オイルどれ入れるかいつも迷う。
昔は２種類だったからｲｲ方のウルトラＧＰで夏２０Ｗ冬１０Ｗにしてたけど
今はＧ１、２、３、Ｓ９ときたもんだ。値段が旧U-GP相当ってことでG2にしてるけど。
アクセスのHP見てもよくわからんかった。
・・・ってゆうか、最近のＳマニュアル持ってる人。推奨オイルなんてあるかおしえてください。
昔は２種類だったからｲｲ方のウルトラＧＰで夏２０Ｗ冬１０Ｗにしてたけど
今はＧ１、２、３、Ｓ９ときたもんだ。値段が旧U-GP相当ってことでG2にしてるけど。
アクセスのHP見てもよくわからんかった。
・・・ってゆうか、最近のＳマニュアル持ってる人。推奨オイルなんてあるかおしえてください。
455 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:20:30 ID:WkaBx5dK
>>454
XRはサラダ油でも走れるのが売りなんだぜ！
マーガリンでも良いじゃん。
俺は、ホムセンでスカトロールRS：10W-50かXF08：10W-40
だな。4Lで3000円前後。2回に分けてフラッシングのつもり。
クラッチ滑りとかのトラブルは無い。
XRはサラダ油でも走れるのが売りなんだぜ！
マーガリンでも良いじゃん。
俺は、ホムセンでスカトロールRS：10W-50かXF08：10W-40
だな。4Lで3000円前後。2回に分けてフラッシングのつもり。
クラッチ滑りとかのトラブルは無い。
>>454
昔はホンダの純正オイルはクラッチが滑る（テフロン添加剤が原因？）と言われていたので、
XR（ME06）乗りはだいたい非純正使ってた。
俺も>>455と同じくカストロールRSをずっと使ってます。
排ガスの香りが甘くていいんだよねえ。
昔はホンダの純正オイルはクラッチが滑る（テフロン添加剤が原因？）と言われていたので、
XR（ME06）乗りはだいたい非純正使ってた。
俺も>>455と同じくカストロールRSをずっと使ってます。
排ガスの香りが甘くていいんだよねえ。
サラダ油はもともと車でも使用できます
酸化が早いだけでけっこういけます
酸化が早いだけでけっこういけます
ゴマ油入れたらすごくいい香りがしそうですね。
>>449
100パーセント勝てません
100パーセント勝てません
461 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:38:52 ID:c37s/6u9
酸化が早いのがもんだいじゃん
462 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:40:02 ID:BKwGtFKz
５０万くらい？
チャリのチェーンにテンプラ油良く付けてたけど
すぐ臭くなるんだよw
すぐ臭くなるんだよw
464 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:47:12 ID:hW4mnfRn
普通に本田純正オイルG1にTFE添加してますが
どこも滑りません。すでに５万キロは走ってます。
燃費がUPしてるか計測してないけど
エンジン音は静かになります体感できます。
どこも滑りません。すでに５万キロは走ってます。
燃費がUPしてるか計測してないけど
エンジン音は静かになります体感できます。
IDがXRなので記念真紀子
467 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:54:28 ID:3ZnTE8hg
大コケ映画「つーむれいだー２」でXRモタド出てきて山岳地帯を軽快に
走ってた。元恋人の男が乗ってたやつだ。
走ってた。元恋人の男が乗ってたやつだ。
XRモタはFMX650の
400バージョンみたいなもんか。
なら外見もFMXにしてくれたら良いのに(´д｀)
230も250も400も同じ外見ってのは…
400バージョンみたいなもんか。
なら外見もFMXにしてくれたら良いのに(´д｀)
230も250も400も同じ外見ってのは…
>>468
そこまで金掛けられなかったんじゃない？
外装類は軒並み250と共用みたいだし、それでやっとあの価格でしょう。
FMX並にやったらそれこそDR-Z SMとの価格競争力が損なわれてしまう。
現状では実売価格でさえ微妙だと言うのに（ ´д｀）
そこまで金掛けられなかったんじゃない？
外装類は軒並み250と共用みたいだし、それでやっとあの価格でしょう。
FMX並にやったらそれこそDR-Z SMとの価格競争力が損なわれてしまう。
現状では実売価格でさえ微妙だと言うのに（ ´д｀）
FMX外装にしてた方が売れたりして。
俺はFMX外装なら迷わず買ってた。
俺はFMX外装なら迷わず買ってた。
400モタの外装って250と共通なのか？
写真で見て「すげー似てる」とは思ったが、まｓか本当に共通パーツ色違いだったら辛いモノがあるな。
写真で見て「すげー似てる」とは思ったが、まｓか本当に共通パーツ色違いだったら辛いモノがあるな。
恐らくBAJAタンクが使えるが、IMSとかの樹脂タンクが使えない諸刃の剣？
シュラウドに「400」って入ってなければ250にも使い回しが出来たろうにね・・・あ、剥がせば良いのか。
シュラウドに「400」って入ってなければ250にも使い回しが出来たろうにね・・・あ、剥がせば良いのか。
同じ外装じゃないと安くならないじゃないですか。
その互換？性を逆手にとって
・ＸＲ２５０ホイールほか流用で足回りをオフ仕様に
・ＢＡＪＡタンクシート流用で容量ＵＰ＆シュラウド無しに
・レーサー４００の吸排気＆エンジンパーツ流用で４０馬力仕様に
・ケースカバー＆キックパーツ流用でセルキック併用に
・オイルクーラーも装着、などなど・・・
そうするとなかなかいい感じのＸＲ４００になってきそうすね
そんなにいじる金があったらＤＲ－Ｚ４００ＳでもＸＲ６５０Ｒでも楽勝で買えるけど
・ＸＲ２５０ホイールほか流用で足回りをオフ仕様に
・ＢＡＪＡタンクシート流用で容量ＵＰ＆シュラウド無しに
・レーサー４００の吸排気＆エンジンパーツ流用で４０馬力仕様に
・ケースカバー＆キックパーツ流用でセルキック併用に
・オイルクーラーも装着、などなど・・・
そうするとなかなかいい感じのＸＲ４００になってきそうすね
そんなにいじる金があったらＤＲ－Ｚ４００ＳでもＸＲ６５０Ｒでも楽勝で買えるけど
じっくりと時間をかけて作りこまれたDRモタ
各部も専用設計の部分が多くDRとは完全な別物だ
完全なロードバイクと言ってもいいだろう
それに引き換えXRモタはなんだ
ただロード風にしただけじゃねえか
特に400はダサすぎる
ホンダイズムはもう消えちまったのかよ
TZRに対抗してNSR出したんじゃねえか
頑張ってくれよ！！
各部も専用設計の部分が多くDRとは完全な別物だ
完全なロードバイクと言ってもいいだろう
それに引き換えXRモタはなんだ
ただロード風にしただけじゃねえか
特に400はダサすぎる
ホンダイズムはもう消えちまったのかよ
TZRに対抗してNSR出したんじゃねえか
頑張ってくれよ！！
ホンダは車で手一杯なので単車まで開発に力が入ってません
残念
残念
ホンダにこだわるならＸＲモタード、
そうでないならＳＭってことで間違いないよ。
俺はこだわらないタイプだけど、
会社のライダー仲間７人中５人がホンダオタという現実。
そうでないならＳＭってことで間違いないよ。
俺はこだわらないタイプだけど、
会社のライダー仲間７人中５人がホンダオタという現実。
もうホンダ＝最強
もうホンダ＝高品質
そんな時代は終わったんだね～
郵政カブも相当品質落としてるってバイク屋の店員が逝ってたな
塗装とか色々
もうホンダ＝高品質
そんな時代は終わったんだね～
郵政カブも相当品質落としてるってバイク屋の店員が逝ってたな
塗装とか色々
>>474
> ・ＸＲ２５０ホイールほか流用で足回りをオフ仕様に
かなり250から流用してるらしいので、できそうだけど250の足回りで必要十分の400って･･･
> ・ＢＡＪＡタンクシート流用で容量ＵＰ＆シュラウド無しに
さすがにフレームは違うだろうから難しそう
> ・レーサー４００の吸排気＆エンジンパーツ流用で４０馬力仕様に
エンジンは400Rの派生だけど、まったくの別物というかCB400SSのエンジンだから
流用というより換装でしか40馬力達成できないかと･･･
> ・ケースカバー＆キックパーツ流用でセルキック併用に
キックの穴はご丁寧に塞いであるそうです(今月発売の雑誌より)
> ・オイルクーラーも装着、などなど・・・
これは社外品で可能じゃないかなぁ
> ・ＸＲ２５０ホイールほか流用で足回りをオフ仕様に
かなり250から流用してるらしいので、できそうだけど250の足回りで必要十分の400って･･･
> ・ＢＡＪＡタンクシート流用で容量ＵＰ＆シュラウド無しに
さすがにフレームは違うだろうから難しそう
> ・レーサー４００の吸排気＆エンジンパーツ流用で４０馬力仕様に
エンジンは400Rの派生だけど、まったくの別物というかCB400SSのエンジンだから
流用というより換装でしか40馬力達成できないかと･･･
> ・ケースカバー＆キックパーツ流用でセルキック併用に
キックの穴はご丁寧に塞いであるそうです(今月発売の雑誌より)
> ・オイルクーラーも装着、などなど・・・
これは社外品で可能じゃないかなぁ
480 ：７７４ＲＲ：05/02/11 08:03:04 ID:xqj44Pem
駄目駄目だな
こんな時の為に！
誘導・・・
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/
誘導・・・
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103950673/
>>478
最新型郵政カブはクソです
遠心クラッチの不具合が二台に一台の割合で発生
不評なエアクリの出っ張りはヤマハ・スズキは引っ込めてるのに
ホンダ車のはでっぱって足ぶつけまくられても全く修正する気なし
無段階調整式グリップヒーターはご丁寧にバッテリー電圧が下がるとオフになる仕様
おかげ様で配達中は全く温まりません
最新型郵政カブはクソです
遠心クラッチの不具合が二台に一台の割合で発生
不評なエアクリの出っ張りはヤマハ・スズキは引っ込めてるのに
ホンダ車のはでっぱって足ぶつけまくられても全く修正する気なし
無段階調整式グリップヒーターはご丁寧にバッテリー電圧が下がるとオフになる仕様
おかげ様で配達中は全く温まりません
483 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:27:15 ID:uqiP/BHp
画像掲示板で見つけたこのBajaは何年型ですか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050206124928.jpg
それとこのbajaのスクリーンはどこのやつなんだろ？自作かな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050206124928.jpg
それとこのbajaのスクリーンはどこのやつなんだろ？自作かな？
>>483
98年式のサハラブルー・・・に見せかけて、
95年式（フェンダーとサイドカウル）に98の青タンクと98の銀タンク用の赤黒シート、
96以降の黒ブーツカバーな ちゃんぽん仕様。
だが それがいい・・・
スクリーンはドリームトキの、か自作かも。
何かの純正をカットしたものかもしれない。
98年式のサハラブルー・・・に見せかけて、
95年式（フェンダーとサイドカウル）に98の青タンクと98の銀タンク用の赤黒シート、
96以降の黒ブーツカバーな ちゃんぽん仕様。
だが それがいい・・・
スクリーンはドリームトキの、か自作かも。
何かの純正をカットしたものかもしれない。
おぉ！なるほど！
最近の地味なBajaもいいですが、派手なのもカッコいいかも。
Baja欲しいなぁ・・・。
最近の地味なBajaもいいですが、派手なのもカッコいいかも。
Baja欲しいなぁ・・・。
派手Bajaいいね。
そっちのほうがカッコイイ。
そっちのほうがカッコイイ。
MD30ってMD22にくらべてチェーンの伸びが早い気がすんだけど、ハブダンパー無くしたせい？
約３万ｷﾛで２本めのチェーンがもう限界近い（メンテはしてるんだけど）
約３万ｷﾛで２本めのチェーンがもう限界近い（メンテはしてるんだけど）
中古で出てるBAJAって赤茶と銀と灰色はよく見るんだけど、青ってまだ見たこと無い。
あんまり売れていなかったのか、買ったオーナーが手放さないのかは不明。
青が出た時、「これだっ！」と思った白海苔です・・・白好きなんだけど、タンク容量がも少し欲しい；
あんまり売れていなかったのか、買ったオーナーが手放さないのかは不明。
青が出た時、「これだっ！」と思った白海苔です・・・白好きなんだけど、タンク容量がも少し欲しい；
Bajaお化粧グッズはどげなもんがありもすか？
お勧めもあればよかですが…
お勧めもあればよかですが…
ウインドスクリーンは見た目と機能でﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
フレームマウントライトだからでかいのつけてもハンドルに影響しないし
フレームマウントライトだからでかいのつけてもハンドルに影響しないし
個人的にはXLR250Bajaのライトが好きなんだが。
スクリーンはXR-Bajaに付けたいアクセサリーのトップだね
純正オプションで無いのが不思議なくらい
今売ってるのはなぜか真っ黒けだしちょっと大きい希ガス
純正オプションで無いのが不思議なくらい
今売ってるのはなぜか真っ黒けだしちょっと大きい希ガス
495 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:50:05 ID:p+sZVy5N
>>495
まあそこまで煽らなくても…
ttp://www.excite.co.jp/dictionary/japanese_english/?search=%E9%A2%A8%E9%98%B2&match=beginswith&block=65412&offset=350
まあそこまで煽らなくても…
ttp://www.excite.co.jp/dictionary/japanese_english/?search=%E9%A2%A8%E9%98%B2&match=beginswith&block=65412&offset=350
Gone with the window
499 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:36:39 ID:Px7pUmCO
二年ぶりにAX-1のバッテリーを交換して乗ろうかと思っています。
250ccってこの数年でスクーター中心になってしまっている感じ。
250ccってこの数年でスクーター中心になってしまっている感じ。
若い奴はスクーターだよね
おっさんもスクーター
俺は絶対スクーターなんか買わないぞ
おっさんもスクーター
俺は絶対スクーターなんか買わないぞ
スクーターとアメリカンは女子供と老人の乗り物だよ。
503 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:12:33 ID:DSNPoL3R
お世話様です。ＭＥ０６（ＸＲ）に長く乗っているんですけど、
ポリタンクが色あせてしまって、キレイにしたいんですけど･･･
ポリタンク用に塗装できるものってあるんでしょうか？
アドバイスお願いします。
ポリタンクが色あせてしまって、キレイにしたいんですけど･･･
ポリタンク用に塗装できるものってあるんでしょうか？
アドバイスお願いします。
>503
ラッカー系塗料→ウレタンクリアーでいいんじゃないの？
ラッカー系塗料→ウレタンクリアーでいいんじゃないの？
死にたい
506 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:14:22 ID:QgE6e1Tz
イ㌔
話はそれからだ。
話はそれからだ。
>>505
なんだ、お前もか。
なんだ、お前もか。
ポリタンは無理ですね。
一皮むくくらいで我慢するしかないです。
それでも経年劣化してるので綺麗とは言えないでしょうけど。
ツーリング用なら思い切ってビッグタンクにするとか・・・
タンクを新品にしたらそれ以外の外装も新品にしたくなりますよ。
８年ほど前に総とっかえしましたｗ
一皮むくくらいで我慢するしかないです。
それでも経年劣化してるので綺麗とは言えないでしょうけど。
ツーリング用なら思い切ってビッグタンクにするとか・・・
タンクを新品にしたらそれ以外の外装も新品にしたくなりますよ。
８年ほど前に総とっかえしましたｗ
ＦＲＰ製やビニール製のタンクカバーなんて商品があったんだけどね
前もってた９１だかの白タンクは黄ばんでおまけに表面にひび割れが、、、
で、一時ビッグタンクも使ったけど、結局新品交換した。
そのあと半年くらいで売っちゃったんだよな。
ずっと持ってる８５（オレンジ）はそれほど劣化してない（ように見える）
成型色によって耐候性も違うみたいですな。
前もってた９１だかの白タンクは黄ばんでおまけに表面にひび割れが、、、
で、一時ビッグタンクも使ったけど、結局新品交換した。
そのあと半年くらいで売っちゃったんだよな。
ずっと持ってる８５（オレンジ）はそれほど劣化してない（ように見える）
成型色によって耐候性も違うみたいですな。
XR-Bajaのアイドリング回転数をおちえて。
シート染めQを使ってみたらどうだろ？
もしくはちょっと危険だが表面をトーチであぶってみるとか
もしくはちょっと危険だが表面をトーチであぶってみるとか
515 ：512です：05/02/14 16:18:36 ID:1SoCIudc
513さん、ありがとう！
あと、Bajaのレッドゾーンってどのくらいからですか？
そりはわかんなかったのでこんな感じで許して(´･ω･｀)
最高出力 (PS/rpm) 28/8,000
最大トルク (kgm/rpm) 2.6/7,500 → 2.6/7,000（96年式以降）
中の人はリミッターが効くからシフトダウンで無理矢理回転上げさせなければ大丈夫って言ってたyo
最高出力 (PS/rpm) 28/8,000
最大トルク (kgm/rpm) 2.6/7,500 → 2.6/7,000（96年式以降）
中の人はリミッターが効くからシフトダウンで無理矢理回転上げさせなければ大丈夫って言ってたyo
518 ：516：05/02/14 17:02:13 ID:1SoCIudc
またしても、ありがとうございました。
>>500
確かに、スクーターって全然買う気しないなぁ・・・
カマキリみたいな外観のオフ車のカッコ良さが大好きな漏れにとっては、
あのもっさりした形がどうしても好きになれないし、乗る気になれない。
（自分が単に厨房っぽいからだけかも知れんが・・・）
まぁもちろん、逆の好みの人もいるだろうけど。
確かに、スクーターって全然買う気しないなぁ・・・
カマキリみたいな外観のオフ車のカッコ良さが大好きな漏れにとっては、
あのもっさりした形がどうしても好きになれないし、乗る気になれない。
（自分が単に厨房っぽいからだけかも知れんが・・・）
まぁもちろん、逆の好みの人もいるだろうけど。
ついでに言うと、ヘルメットもオフ車用のが一番カコイイと思うので大好き。
街中で走ってても、つい眼で追ってしまうし。
（やっぱ厨なのか・・漏れは・・）
街中で走ってても、つい眼で追ってしまうし。
（やっぱ厨なのか・・漏れは・・）
今日、BAJA注文に行ったらもうメーカーに無いって言われたYO！
無いと言われると欲しくなるものだが、ないものはしかたない。
泣く泣くXR250買っちゃいました。
今後ともよろしく。
無いと言われると欲しくなるものだが、ないものはしかたない。
泣く泣くXR250買っちゃいました。
今後ともよろしく。
>>521
メーカーＨＰにはまだ残ってるのにねー・・・そうですか・・・完全に終わってしまいましたか・・・
さようならＢＡＪＡ、ありがとうＢＡＪＡ
しかし、そこでジョベルに飛びつかなかったのはエライ！まさに信者の鏡だ！
とりあえずＸＲ購入オメ
メーカーＨＰにはまだ残ってるのにねー・・・そうですか・・・完全に終わってしまいましたか・・・
さようならＢＡＪＡ、ありがとうＢＡＪＡ
しかし、そこでジョベルに飛びつかなかったのはエライ！まさに信者の鏡だ！
とりあえずＸＲ購入オメ
俺もバハ欲しいー！
でもつい最近新しい単車買っちゃったから数年後だな
でもつい最近新しい単車買っちゃったから数年後だな
526 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:34:43 ID:1SoCIudc
以外とバハって人気あるんだね！
大事に乗ろうっと。
大事に乗ろうっと。
系列店のある店なら在庫探して引っ張ってこられるよ＞BAJA
系列じゃなくてもバイク屋のツテってのがあるからね・・・
でも>>521、おまいさんの色に染め上げてくださいねコンチクショウ！ …新車、いいなぁ(･д･｀)
XLR BAJAのライトを使うという手もあるよ。
でもBAJAに拘らないのならでっかい一眼のBAJAライトとか、ってあれれ？？
>>524
排ガス規制前のサービスマニュアルによる数値でございますm(_ _)m
さて、XR100モタードBAJAはいつ投入されるかな（＾ー＾;）
系列じゃなくてもバイク屋のツテってのがあるからね・・・
でも>>521、おまいさんの色に染め上げてくださいねコンチクショウ！ …新車、いいなぁ(･д･｀)
XLR BAJAのライトを使うという手もあるよ。
でもBAJAに拘らないのならでっかい一眼のBAJAライトとか、ってあれれ？？
>>524
排ガス規制前のサービスマニュアルによる数値でございますm(_ _)m
さて、XR100モタードBAJAはいつ投入されるかな（＾ー＾;）
俺の97式バハの燃費が、街乗りで21くらいなんだけど、悪い方でつか？
タコメータ無いのにどーやったら回転数わかるのですか？
530 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:35:50 ID:1SoCIudc
小型のデシタコつけてます
>>527
丁度良かった。俺も排ガス規制前のババ。バイク屋に新車いいな～なんて話してたら、まともにエンジンかからないからやめとけって言われた。
>>529
メーター壊れたから、蛸つきのメーターつけた。ケーブルの取りまわしが無理なんで、ピックアップだけ本体から抜き出して外付けした。
丁度良かった。俺も排ガス規制前のババ。バイク屋に新車いいな～なんて話してたら、まともにエンジンかからないからやめとけって言われた。
>>529
メーター壊れたから、蛸つきのメーターつけた。ケーブルの取りまわしが無理なんで、ピックアップだけ本体から抜き出して外付けした。
最初期BAJAなんでメーター表面ガビガビ ＆ 冬になるとメーターあぼーんなので
いつかは換える予定・・・なんか蛸付きの光るデジタルメーターがどっかかにあったような？
パノラムのもいいけど、BAJAなのに夜見えないなんて有り得ないので却下。
>>531
まともにエンジンかかんないってのは03の点火方式切り替え時のアレでしょう。
対策部品が用意されてるそうですよ、言わないと出てこないやつが。
いつかは換える予定・・・なんか蛸付きの光るデジタルメーターがどっかかにあったような？
パノラムのもいいけど、BAJAなのに夜見えないなんて有り得ないので却下。
>>531
まともにエンジンかかんないってのは03の点火方式切り替え時のアレでしょう。
対策部品が用意されてるそうですよ、言わないと出てこないやつが。
>>529
無論数える。
無論数える。
>>532
俺つけたのコレ。認識性はいいけど、夜走るとメーターがまぶしい・・・。
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
言わないと出てこないってリコールじゃねーの?。
俺つけたのコレ。認識性はいいけど、夜走るとメーターがまぶしい・・・。
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
言わないと出てこないってリコールじゃねーの?。
>>534
そう！ コレ このメーター！！ ・・・動画見てたら多機能すぎて頭クラクラしてきたｗ
いつしか四メーカー中、ホンダだけがアナログに戻っておりました。
ｸｳﾚｲｼｭﾗｳﾄXRﾞスレがあった頃、何度も話題になってた始動不良問題。
あの店この店のサイトに
「03XRの始動に問題のある方はお気軽に御相談ください」と出てる時期がありました。
行った人達の報告で対策品の存在が発覚。
BAJAも同様の点火方式変更を受けてたから、03に関しては同じ問題抱えてたんじゃないかな。
サービスキャンペーンにすらなってなかったと思う。
メーターあぼーんは対策品すら存在しないのに比べたら恵まれてるけど、
そんな対策品の存在を知らない人だって居る事を考えると噴飯ものだ。
何処のメーカーも大なり小なり隠し事があるけど、知ってしまうとなんだかなー、だよ。
問い合わせても知らぬ存ぜぬで押し通されるしね。
そう！ コレ このメーター！！ ・・・動画見てたら多機能すぎて頭クラクラしてきたｗ
いつしか四メーカー中、ホンダだけがアナログに戻っておりました。
ｸｳﾚｲｼｭﾗｳﾄXRﾞスレがあった頃、何度も話題になってた始動不良問題。
あの店この店のサイトに
「03XRの始動に問題のある方はお気軽に御相談ください」と出てる時期がありました。
行った人達の報告で対策品の存在が発覚。
BAJAも同様の点火方式変更を受けてたから、03に関しては同じ問題抱えてたんじゃないかな。
サービスキャンペーンにすらなってなかったと思う。
メーターあぼーんは対策品すら存在しないのに比べたら恵まれてるけど、
そんな対策品の存在を知らない人だって居る事を考えると噴飯ものだ。
何処のメーカーも大なり小なり隠し事があるけど、知ってしまうとなんだかなー、だよ。
問い合わせても知らぬ存ぜぬで押し通されるしね。
536 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:34:50 ID:1SoCIudc
03年式は従来型と違い点火方式が変更されてるの？
詳細教えて
詳細教えて
538 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:52:07 ID:1SoCIudc
だから、リミッターが付いてるんだな～
現状の最高出力28ｐｓも怪しいもんだけどな。
後軸で２０ｐｓ有るかどうかぐらいのものだからいくら駆動系ロスがあってもなあ。
眉唾なのは幾つもあった始動不良系の報告にもあったような不具合の話じゃねーの？
デジタルCDI自体は随分前から有る技術なのに今更使ってそんなのしか出来ねーのかよと。
後軸で２０ｐｓ有るかどうかぐらいのものだからいくら駆動系ロスがあってもなあ。
眉唾なのは幾つもあった始動不良系の報告にもあったような不具合の話じゃねーの？
デジタルCDI自体は随分前から有る技術なのに今更使ってそんなのしか出来ねーのかよと。
ハァ？そら不良品、クレームナンじゃないのかと
それだってサービスキャンペーンにすら出ていないし
CDI交換しても直らない人もいたしね
少なくとも00-02よりもフィーリングは改善されているのが既出だが…
それだってサービスキャンペーンにすら出ていないし
CDI交換しても直らない人もいたしね
少なくとも00-02よりもフィーリングは改善されているのが既出だが…
こりだな＞点火変更
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/005.html
おりは乗り比べてないんでわからないけど、グラフ見ると排ガス規制モデル比で改善されてるみたいね
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/005-01.html
なんか酷い言われようだった排ガス規制導入モデル、興味本位で一度乗ってみたい
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/005.html
おりは乗り比べてないんでわからないけど、グラフ見ると排ガス規制モデル比で改善されてるみたいね
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/005-01.html
なんか酷い言われようだった排ガス規制導入モデル、興味本位で一度乗ってみたい
543 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:12:12 ID:iGkg7fNn
結論として、排ガス規制前のXR購入が正解だったと…。
幸い、何も知らずに買った中古が97だった。ラッキー！
幸い、何も知らずに買った中古が97だった。ラッキー！
まあ元気無いのと引き替えに下道では燃費40km/l逝くけどね
自慢になるのは燃費くらいかと…ｼｮﾎﾞ
自慢になるのは燃費くらいかと…ｼｮﾎﾞ
最終型の黒BAJAですが、燃費40km/lも逝かないです。
最高で33km/l。XLRの頃は40km/lなんて余裕ですた。
ところでキック始動性がXLRの時と比べると極端に悪いのですが、それは上記で書かれてるような点火関連ですか？
最高で33km/l。XLRの頃は40km/lなんて余裕ですた。
ところでキック始動性がXLRの時と比べると極端に悪いのですが、それは上記で書かれてるような点火関連ですか？
俺のディグリーも街乗りなら２２前後しかいかないよ
ツーリングで３０少し超えるぐらい
ツーリングで３０少し超えるぐらい
う～ん、XRになってからあまりいい話がない気がするなぁ。BAJA。
最近'95のXR-BAJAを入手したのに微妙に萎えてきますた。(w
最近'95のXR-BAJAを入手したのに微妙に萎えてきますた。(w
548 ：７７４ＲＲ：05/02/15 06:37:08 ID:iGkg7fNn
見えぱっりな俺は、95のバハが一番好き。
最終型と比べてサスのストローク、シート高も高いし、タンク小さくてレーサーの雰囲気があってイイ！
96以降は、まんまツアラー的存在。
最終型と比べてサスのストローク、シート高も高いし、タンク小さくてレーサーの雰囲気があってイイ！
96以降は、まんまツアラー的存在。
うちの03バハの燃費はツーリングで30-40km位だから当たりかな。
始動性も悪くないし大事に乗らなきゃ
始動性も悪くないし大事に乗らなきゃ
エンジンからカチカチ音がする.....orz
２０００年の初頭にBAJAに買い換えた。
バロンの店長が
「次(今年)のモデルは排ガス規制で改悪されるから
９９年モデルの在庫買ったほうがいいよ」
と銀BAJAを持ってきた。
在庫整理かと思ったが今となっては良かったのか・・。
バロンの店長が
「次(今年)のモデルは排ガス規制で改悪されるから
９９年モデルの在庫買ったほうがいいよ」
と銀BAJAを持ってきた。
在庫整理かと思ったが今となっては良かったのか・・。
>>550
うちの03BAJA（05 01に購入）もアイドリングの時にカチカチと音がすます。
何だろうな？と思ってたけど、なんか問題有るのですか？
あと始動ですが、チョーク使えば一発でエンジンかかるけんど、チョーク無しだと30秒くらいセル回さんとエンジンかかんないっす。
寒いからかなあ？と勝手に納得しておりました。
毎日、朝夜の通勤と配達に使ってこのような状況です。
諸先輩の方々、アドバイス下さいm(○|○)m
うちの03BAJA（05 01に購入）もアイドリングの時にカチカチと音がすます。
何だろうな？と思ってたけど、なんか問題有るのですか？
あと始動ですが、チョーク使えば一発でエンジンかかるけんど、チョーク無しだと30秒くらいセル回さんとエンジンかかんないっす。
寒いからかなあ？と勝手に納得しておりました。
毎日、朝夜の通勤と配達に使ってこのような状況です。
諸先輩の方々、アドバイス下さいm(○|○)m
554 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:41:10 ID:MUCN7HGR
わいのME08は燃費23km/l前後（街乗り）。
キック２・３発でかかる。
キック２・３発でかかる。
556 ：７７４ＲＲ：05/02/15 09:09:55 ID:iGkg7fNn
550 552
カチカチ音はタペット音です。
アクセルを少し煽ったり、エンジンが暖まると消えてるはずだよ。
始動性に関しては、
パイロットスクリューを1/4ずつ緩めるて濃くしていけば掛りやすくなるよ。
でも、チョークなしで掛るのはイイ様である意味異常。
要は濃すぎ。
回転がモッサリしてるはず。
カチカチ音はタペット音です。
アクセルを少し煽ったり、エンジンが暖まると消えてるはずだよ。
始動性に関しては、
パイロットスクリューを1/4ずつ緩めるて濃くしていけば掛りやすくなるよ。
でも、チョークなしで掛るのはイイ様である意味異常。
要は濃すぎ。
回転がモッサリしてるはず。
559 ：556：05/02/15 11:03:27 ID:iGkg7fNn
テレますな…w
燃費は乗り手によるところも大きいから、おりだって使い方で20～30km/Lで推移するし。
もっと穏やかに乗る人なら・・・・でも現行で40は凄いと思う；
RFVCである以上、どうしてもヘッド付近の音は他よりカチャカチャ言うね。
もっと穏やかに乗る人なら・・・・でも現行で40は凄いと思う；
RFVCである以上、どうしてもヘッド付近の音は他よりカチャカチャ言うね。
質問させてください。
バックファイヤの影響でエアクリーナが
ダメージを受けることはあるのでしょうか。
(アフターファイヤではなく、キャブに火が入るバックファイヤです)
ツインエアの湿式を使っているのですが
フィルターを支えるプラスチックの骨組みが折れてしまいました。
バックファイヤの影響でエアクリーナが
ダメージを受けることはあるのでしょうか。
(アフターファイヤではなく、キャブに火が入るバックファイヤです)
ツインエアの湿式を使っているのですが
フィルターを支えるプラスチックの骨組みが折れてしまいました。
>>558
タペットクリアランス調整汁。
タペットクリアランス調整汁。
おりの場合 97から03に乗り換えたんだけど平均で10km燃費が伸びたよ
排ガス対策はパワーを犠牲にして希薄燃焼だから燃費も良いんじゃないかな
排ガス対策はパワーを犠牲にして希薄燃焼だから燃費も良いんじゃないかな
564 ：７７４ＲＲ：05/02/15 16:25:51 ID:iGkg7fNn
561
バックファイヤーの経験が無いので何ともいえないが、エアクリの内側が焦げいないかい？
恐らくキャブセッティングか点火時期がズレているのでバイク屋で見てもらった方が良いよ。
バックファイヤーの経験が無いので何ともいえないが、エアクリの内側が焦げいないかい？
恐らくキャブセッティングか点火時期がズレているのでバイク屋で見てもらった方が良いよ。
>>561
吹けもどったガソリンに引火することもあるよ
吹けもどったガソリンに引火することもあるよ
566 ：７７４ＲＲ：05/02/15 19:06:43 ID:2MCcYXoA
今までオン車の900ニンジャにのってたんですけど事故して、全損。
バイク探してるうちに
モタードカッコええなーっておもって、ＤトラかＸＲモタ買おうと
おもってるんですが、どっちか迷ってます、アドバイスをーください
バイク探してるうちに
モタードカッコええなーっておもって、ＤトラかＸＲモタ買おうと
おもってるんですが、どっちか迷ってます、アドバイスをーください
メーカーで決めれば？ホンダは部品の強度、精度が高いから長く乗れそうだよね？
だから俺は二年保証してくれるのでホンダに決定。
けどxrは何故だかウインカーがキニイラネ。
これからLED化決定でつ。
外装はＤのほうが完成度が高いように見えるなあ～。
けど、ｘｒは海外レースでも良い成績なので間違えないだろう。
しかし、足つきで決めても良いと思う
０５黒、オフ納車しました！！！。
だから俺は二年保証してくれるのでホンダに決定。
けどxrは何故だかウインカーがキニイラネ。
これからLED化決定でつ。
外装はＤのほうが完成度が高いように見えるなあ～。
けど、ｘｒは海外レースでも良い成績なので間違えないだろう。
しかし、足つきで決めても良いと思う
０５黒、オフ納車しました！！！。
あれ?カチカチ音はオートデコンプの音じゃなかったっけ?。
だからいくらタペットクリアランスを調節しても消えないし。
一度エンジンを一定回転まで回せば音が消えてしまわない?。
だからいくらタペットクリアランスを調節しても消えないし。
一度エンジンを一定回転まで回せば音が消えてしまわない?。
>>567
オメデトウございますm(_ _)m
>>566
Dトラは小生も買う時の選択肢の第一号でした。（同じようにかっこいいなあと思って）
結局オフ走したいためといろいろあってBAJAにしましたが。
ニンジャに乗っていたんならKAWASAKIを選んだ方がいいような・・・。
オメデトウございますm(_ _)m
>>566
Dトラは小生も買う時の選択肢の第一号でした。（同じようにかっこいいなあと思って）
結局オフ走したいためといろいろあってBAJAにしましたが。
ニンジャに乗っていたんならKAWASAKIを選んだ方がいいような・・・。
>>566
悪いこといわないから、DR-Zにした方が良いんじゃないかと。
漏れも前01 BAJAに乗っていたが、250はやっぱ遅いしねえ。
今は650のｵﾌに乗ってるが（非ﾓﾀ）、400位のトルクがあると
楽しいと思うよ。試乗してからでも遅くはないと思うんだけど。
悪いこといわないから、DR-Zにした方が良いんじゃないかと。
漏れも前01 BAJAに乗っていたが、250はやっぱ遅いしねえ。
今は650のｵﾌに乗ってるが（非ﾓﾀ）、400位のトルクがあると
楽しいと思うよ。試乗してからでも遅くはないと思うんだけど。
571 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:52:33 ID:iGkg7fNn
568
それ本当ですか？
確に、アクセルあおると音消えますよ。
それ本当ですか？
確に、アクセルあおると音消えますよ。
>>571
これの音で、遠心力でカムシャフトに完全固定されるまで音がでるって聞いたんだけど。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/006b.html
これの音で、遠心力でカムシャフトに完全固定されるまで音がでるって聞いたんだけど。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/006b.html
573 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:17:57 ID:iGkg7fNn
566
XRはトルク型のエンジンで高回転はちょっぴり不満。
Dトラは高回転よりのエンジンなはずなので、高速でパワーが欲しいならオススメ。
低速はトルク不足。
メンテはXRが楽。
水冷は空冷よりトラブル発生率は高いと思う。
XRはトルク型のエンジンで高回転はちょっぴり不満。
Dトラは高回転よりのエンジンなはずなので、高速でパワーが欲しいならオススメ。
低速はトルク不足。
メンテはXRが楽。
水冷は空冷よりトラブル発生率は高いと思う。
XRがトラブル少ないなんて迷信みたいなもんで水冷パーツが無い分マシな程度
それどころか複雑なRFVC機構が急所で壊れやすい（へたりやすい）
荒い使い方ならオイルクーラーが欲しい、というかそれがけっこう効果的
高回転をキープする乗り方ならDトラのエンジンはクラスで一番強い
獣道で押し引きしても電動ファンが付いてるから派手に吹かないし
ちなみにKLX系で真っ先に壊れるのはセルのワンウエークラッチ
とくにふよふ仕様ならとにかく弱い、あとは電装の突然死かな
それどころか複雑なRFVC機構が急所で壊れやすい（へたりやすい）
荒い使い方ならオイルクーラーが欲しい、というかそれがけっこう効果的
高回転をキープする乗り方ならDトラのエンジンはクラスで一番強い
獣道で押し引きしても電動ファンが付いてるから派手に吹かないし
ちなみにKLX系で真っ先に壊れるのはセルのワンウエークラッチ
とくにふよふ仕様ならとにかく弱い、あとは電装の突然死かな
575 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:28:10 ID:iGkg7fNn
水冷はウォーターポンプのメカニカルシールが駄目になるとエンジンオイルに冷却水が混入して焼付く可能性ありなので空冷が信頼出来る。
どっちも日本のメーカーが長年使ってきたエンジン。
信頼性が問題になるとも思えないけどね。
外国製、レーサー、完全新設計エンジンなら信頼性は
大きなファクターだよ。
信頼性が問題になるとも思えないけどね。
外国製、レーサー、完全新設計エンジンなら信頼性は
大きなファクターだよ。
577 ：561：05/02/15 22:46:39 ID:sYOsYrMo
>>564,565
ありがとうございます。
フィルター自身は焦げてなかったです。
現在アイドリングが不安定、プラグ焼け気味。
キャブか二次エアが怪しいと思っているのですが
>>163の症状にも似ているので、今週中に治せなければバイク屋に任せようと思います。
しかしXRはキャブのメンテナンス性が悪すぎる。知恵の輪か、と。
ありがとうございます。
フィルター自身は焦げてなかったです。
現在アイドリングが不安定、プラグ焼け気味。
キャブか二次エアが怪しいと思っているのですが
>>163の症状にも似ているので、今週中に治せなければバイク屋に任せようと思います。
しかしXRはキャブのメンテナンス性が悪すぎる。知恵の輪か、と。
いつまでもホンダ神話を信じていたいんだろうさ。
578だけど俺はアンチじゃないよ
MD22→MD30→MD30という感じでXR系は乗ってる
ただ他のバイクにも長所や短所もあってそれを楽しむ余裕？みたいなもんが
欲しいだけ、荒らした訳じゃないスマンな
MD22→MD30→MD30という感じでXR系は乗ってる
ただ他のバイクにも長所や短所もあってそれを楽しむ余裕？みたいなもんが
欲しいだけ、荒らした訳じゃないスマンな
>>567
海外レースで良い成績ねえ…
一体いつの時代の話だよ。
あー、でも確かにBAJA1000だけは未だに勝ってるな。
アルミフレーム・水冷・非RFVCヘッドのXRらしい部分を全部かなぐり捨てた６５０で（ｗ
海外レースで良い成績ねえ…
一体いつの時代の話だよ。
あー、でも確かにBAJA1000だけは未だに勝ってるな。
アルミフレーム・水冷・非RFVCヘッドのXRらしい部分を全部かなぐり捨てた６５０で（ｗ
582 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:36:02 ID:iGkg7fNn
578
俺は別にKLX限定で言った訳じゃないよ。
2ストオフに乗ってた頃、メカニカルシールでトラブった経験ありで直しても直しても改善されなかったから水冷はコリゴリ。
例えばツーリング先で転倒してラジエーター関係でトラブってしまうと最悪エンジン掛けられ無いけど、空冷だとそんな事ないだろう～。
確に水冷の魅力も捨てがたいけどな…。
俺は別にKLX限定で言った訳じゃないよ。
2ストオフに乗ってた頃、メカニカルシールでトラブった経験ありで直しても直しても改善されなかったから水冷はコリゴリ。
例えばツーリング先で転倒してラジエーター関係でトラブってしまうと最悪エンジン掛けられ無いけど、空冷だとそんな事ないだろう～。
確に水冷の魅力も捨てがたいけどな…。
583 ：564：05/02/15 23:43:26 ID:iGkg7fNn
571さん
治ったら、状況をまた報告して下さいw
治ったら、状況をまた報告して下さいw
584 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:45:39 ID:iGkg7fNn
↑ 577さんの間違いでした。
２万㌔のＸＲＢＡＪＡを購入して乗っているのですが、
決まった回転数（タコメーターが無いのでわからないのですが、１速なら１５キロ辺りです）
でブゥ～ンという変な振動がでます。これは仕様なんでしょか？
決まった回転数（タコメーターが無いのでわからないのですが、１速なら１５キロ辺りです）
でブゥ～ンという変な振動がでます。これは仕様なんでしょか？
587 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:19:49 ID:KpGvhTk4
俺はDもXRも両方のったけどXRの方がフラットトルクで乗りやすかったな。
あと、その時乗ったDはニュートラの入りがよすぎて二速になかなかはいらんかった
川車はZRX1100にも乗ってたけどシフトがはいりずらい！故障かと思って店もってったら、
「カワサキ車の宿命です・・」だとさ。俺はスコスコ入る方がいいからxrにした
あと、その時乗ったDはニュートラの入りがよすぎて二速になかなかはいらんかった
川車はZRX1100にも乗ってたけどシフトがはいりずらい！故障かと思って店もってったら、
「カワサキ車の宿命です・・」だとさ。俺はスコスコ入る方がいいからxrにした
>>566
ジロジロ見てベタベタ触ってニヤニヤ妄想して(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ! と感じた方で。＞XR or D-Tracker
でも、
モタ足が好きでパワーが欲しくて車検が気にならなくて鱸に偏見が無くてスタイルに不満がなければ、
DR-Z SMにする事をお勧めしたい。
あるいは、
急ぎでないのなら噂のXR400モタードが出てから乗り比べて見るのも良いかと思われますよ。
ジロジロ見てベタベタ触ってニヤニヤ妄想して(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ! と感じた方で。＞XR or D-Tracker
でも、
モタ足が好きでパワーが欲しくて車検が気にならなくて鱸に偏見が無くてスタイルに不満がなければ、
DR-Z SMにする事をお勧めしたい。
あるいは、
急ぎでないのなら噂のXR400モタードが出てから乗り比べて見るのも良いかと思われますよ。
589 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:32:06 ID:r1xdeHVw
AX-1のキャスト
先見があったね
先見があったね
>>577
MD30のXRはキャブ外すの悩みますよね～。
僕は今不動車のXR-BAJAを直してますが、キャブ1個外すのに結局エアクリBOXとシートフレーム、リアサス外しました。
せっかくだからついでに他もきれいにしたかったから、まあいいですけど、これがキャブセッティングとかだったら…。
(((;゜Д゜)))
きっとここまでバラさんでも何か外すコツがあるんでしょうが…。
MD30のXRはキャブ外すの悩みますよね～。
僕は今不動車のXR-BAJAを直してますが、キャブ1個外すのに結局エアクリBOXとシートフレーム、リアサス外しました。
せっかくだからついでに他もきれいにしたかったから、まあいいですけど、これがキャブセッティングとかだったら…。
(((;゜Д゜)))
きっとここまでバラさんでも何か外すコツがあるんでしょうが…。
いやぁ、XRで超有名な都内のお店でもMD30のキャブ外すのに暫し知恵の輪状態でしたよ；
>>585
音の表現は文章では難しい・・・
やはり信頼できるバイク屋さんへ持ち込んで乗って貰うなり聴いて貰うなりして確認した方が精神的に楽よ。
>>585
音の表現は文章では難しい・・・
やはり信頼できるバイク屋さんへ持ち込んで乗って貰うなり聴いて貰うなりして確認した方が精神的に楽よ。
594 ：７７４ＲＲ：05/02/16 05:28:19 ID:bqia+bbu
592
確にMD30のキャブ外しは面倒だけど、サスやエアクリボックスとかまでは外さなくてもOKだよ。
つい最近ジェット交換でキャブ外しました。で、自前にMD30を教材にしたメンテ本を読んでたからコツは掴んではいたけどね。
エンジン側のインシュレーターを外した方が早いよ。
そして、キャブを90度傾けて後は知恵の輪状態で。
確にMD30のキャブ外しは面倒だけど、サスやエアクリボックスとかまでは外さなくてもOKだよ。
つい最近ジェット交換でキャブ外しました。で、自前にMD30を教材にしたメンテ本を読んでたからコツは掴んではいたけどね。
エンジン側のインシュレーターを外した方が早いよ。
そして、キャブを90度傾けて後は知恵の輪状態で。
>>582
そんな事はないかも知れないがハードな状況だとオーバーヒートに弱いのも空冷。
ファンさえ有れば水冷は実質心配しなくて良いから。
今時ツーリングぐらいで冷却形式が問題になるような事もないがな。
そんな事はないかも知れないがハードな状況だとオーバーヒートに弱いのも空冷。
ファンさえ有れば水冷は実質心配しなくて良いから。
今時ツーリングぐらいで冷却形式が問題になるような事もないがな。
597 ：７７４ＲＲ：05/02/16 09:50:30 ID:bqia+bbu
595
㈱スタジオタック クリエイティブ 『実戦メカニック 大田原 修のオフロードバイク メンテナンス＆セッティング』 確認すると3000円もするんだ…。
サービスマニュアルよりは安いけど、一応参考までに。
㈱スタジオタック クリエイティブ 『実戦メカニック 大田原 修のオフロードバイク メンテナンス＆セッティング』 確認すると3000円もするんだ…。
サービスマニュアルよりは安いけど、一応参考までに。
598 ：７７４ＲＲ：05/02/16 11:23:16 ID:bqia+bbu
596
確に普通に走るんだったら水冷も空冷も問題なし。
どっちかってゆうと水冷が一歩リードだよ。それは認める。
でもさ、痩け方によってはラジエターが逝って水漏れしたらどうしようもないべぇ。
レーサのXRが空冷にしたのは、万が一トラブっても走しれる事を想定してこだわり続けて来たんだよ。（現行の600クラスは除くけど）
結局、水冷式も最後には空気で冷やすんだから、シンプルな空冷が良いとホンダの開発者もコメントしてたよ。 俺は空冷派、お前は水冷派と言うことで決まりw
確に普通に走るんだったら水冷も空冷も問題なし。
どっちかってゆうと水冷が一歩リードだよ。それは認める。
でもさ、痩け方によってはラジエターが逝って水漏れしたらどうしようもないべぇ。
レーサのXRが空冷にしたのは、万が一トラブっても走しれる事を想定してこだわり続けて来たんだよ。（現行の600クラスは除くけど）
結局、水冷式も最後には空気で冷やすんだから、シンプルな空冷が良いとホンダの開発者もコメントしてたよ。 俺は空冷派、お前は水冷派と言うことで決まりw
俺はオフに行かないので水冷派
高速でも熱ダレがないし、安定してるから好き
高速でも熱ダレがないし、安定してるから好き
>>597
ありがとー思ってたより高いけど探して買ってくるよ！
ありがとー思ってたより高いけど探して買ってくるよ！
すいません。このスレで聞くのはすれ違いだと言われるかも知れないですが、
このマシンの詳細を教えてください。ツインリンク茂木のコレクションホールに
行った時撮って来た写真で、たしかバハ１０００に出場したマシンだったと思います。
http://blog.livedoor.jp/sennaf112/imgs/3/7/37651b43.JPG
このマシンの詳細を教えてください。ツインリンク茂木のコレクションホールに
行った時撮って来た写真で、たしかバハ１０００に出場したマシンだったと思います。
http://blog.livedoor.jp/sennaf112/imgs/3/7/37651b43.JPG
>>601
XR600に見えるけど、違いますか？
XR600に見えるけど、違いますか？
603 ：７７４ＲＲ：05/02/16 13:44:09 ID:bqia+bbu
602
間違いなくXR600に30～40ccのボアアップしてると思うよ。
間違いなくXR600に30～40ccのボアアップしてると思うよ。
>>601
そしてレプリカとしてフレームマウントに拘ったのが、廃止された現行BAJAだったのねん；
実はレーサーレプリカと名乗れる様な名乗らなくても良い様な。
コレﾄﾞｿﾞｰ
つ ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/xr600r_1992.html
そしてレプリカとしてフレームマウントに拘ったのが、廃止された現行BAJAだったのねん；
実はレーサーレプリカと名乗れる様な名乗らなくても良い様な。
コレﾄﾞｿﾞｰ
つ ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/xr600r_1992.html
自分はＥＤレースとかゲロツーリングとかハードにも使いたいんで水冷派。
608 ：597：05/02/16 16:53:21 ID:bqia+bbu
607
高いけど、解りやすく解説してるから買って損はしないよね。
高いけど、解りやすく解説してるから買って損はしないよね。
609 ：へタレ：05/02/16 18:08:06 ID:LO+YgguP
親切に解説、画像まで貼って下さって有難うございましたm(__)m
>>598
空冷は何よりシンプルなのでメンテが楽でトラブルにも強い。
と言うのはアマチュアレベルでよく分かるよ
しかし空冷は650開発の時点で何らメリットがないと公表されているくらい
だから常識はシフトするべきでしょう
ついでに言えばXRのRFVCは他車が比較にならないくらい複雑なんだよね
だからユニカムにすごく萌えてる
空冷は何よりシンプルなのでメンテが楽でトラブルにも強い。
と言うのはアマチュアレベルでよく分かるよ
しかし空冷は650開発の時点で何らメリットがないと公表されているくらい
だから常識はシフトするべきでしょう
ついでに言えばXRのRFVCは他車が比較にならないくらい複雑なんだよね
だからユニカムにすごく萌えてる
XR海苔の先輩方に質問です。
'05XR買ったんですが取説にオイル量の点検は
エンジンかける前に先ず車体を垂直にして
レベルゲージに付いたオイルを拭いてから
差し込んでオイルが付くか見てみろと書いてあるのですが、
うちの場合全くオイルが付いてないんですが平気でしょうか？
買ったバイク屋に教えてもらったやり方は
暖気後エンジンを切ったら速攻で見ないと
レベルがどんどん下がっていくとのことでした。
実際にエンジン切って速攻でレベルを計ると
上限までオイルが付いてるから平気かなぁと
思ってはいるのですが、買ったバイク屋が
オフ車専門店ではないのでちょっと心配なんです。
ヴぁかな質問で申し訳ないですがよろしくです。
'05XR買ったんですが取説にオイル量の点検は
エンジンかける前に先ず車体を垂直にして
レベルゲージに付いたオイルを拭いてから
差し込んでオイルが付くか見てみろと書いてあるのですが、
うちの場合全くオイルが付いてないんですが平気でしょうか？
買ったバイク屋に教えてもらったやり方は
暖気後エンジンを切ったら速攻で見ないと
レベルがどんどん下がっていくとのことでした。
実際にエンジン切って速攻でレベルを計ると
上限までオイルが付いてるから平気かなぁと
思ってはいるのですが、買ったバイク屋が
オフ車専門店ではないのでちょっと心配なんです。
ヴぁかな質問で申し訳ないですがよろしくです。
>>611
ヴぁかとかヴぉけとかはしらないけど、そのやり方であってます。
中はこんな感じになってるので、オイルポンプが作動していないとオイルが下がってしまうのです。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/image3/005-002.gif
でも新しいのはいいな、漏れのXRは暖気五分指定で実際はもっと時間が掛かるよ（´ω｀;）
ヴぁかとかヴぉけとかはしらないけど、そのやり方であってます。
中はこんな感じになってるので、オイルポンプが作動していないとオイルが下がってしまうのです。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/image3/005-002.gif
でも新しいのはいいな、漏れのXRは暖気五分指定で実際はもっと時間が掛かるよ（´ω｀;）
前回のオイル交換から４ヶ月４千キロ。
レベル上限だったのに加減切ってゲージの先端にチョロっと付くくらい。
ゲージのネジ部には白いドロドロが付いてるし・・・。
水分でも混入したんかな???
レベル上限だったのに加減切ってゲージの先端にチョロっと付くくらい。
ゲージのネジ部には白いドロドロが付いてるし・・・。
水分でも混入したんかな???
>>613
まず考えられるところではゲージのOリングが無くなってたりしてない？
まず考えられるところではゲージのOリングが無くなってたりしてない？
>>610
XRの場合はタペットクリアランス定期的に見てやらねばならないだけ逆に面倒な気がする。
KLXその他の直打式DOHCだと殆ど狂わないし。
オイル交換もめんどくさいし「空冷」故のメリットって2年毎のクーラント交換がないぐらいだろうねえ。
XRの場合はタペットクリアランス定期的に見てやらねばならないだけ逆に面倒な気がする。
KLXその他の直打式DOHCだと殆ど狂わないし。
オイル交換もめんどくさいし「空冷」故のメリットって2年毎のクーラント交換がないぐらいだろうねえ。
Oリングは付いてた。
ただ５年乗ってるんで劣化していないように見えても
劣化してるのかも。
ただ５年乗ってるんで劣化していないように見えても
劣化してるのかも。
>>616
俺もこないだオイル交換したらキャップのネジ部が白く濁ってました。
社外の油温計(2年くらいのもの)ですが。
この時期だと霜の影響かなーと気にしないようにしてます。
>>592
594の言う通り、またがった状態の左側からギリギリで抜けますよ。
サブエアクリやチューブなど外せるものは全部外した状態でﾄﾞｿﾞｰ
俺もこないだオイル交換したらキャップのネジ部が白く濁ってました。
社外の油温計(2年くらいのもの)ですが。
この時期だと霜の影響かなーと気にしないようにしてます。
>>592
594の言う通り、またがった状態の左側からギリギリで抜けますよ。
サブエアクリやチューブなど外せるものは全部外した状態でﾄﾞｿﾞｰ
>>594>>617
なるほど…。思いっ切り右側から抜こうとしてましたよ。
今回はレストアついでだったので、まあいいか、とバラバラにしましたが、普通にキャブ外すのに毎回ここまでバラしてたら気が遠くなりますね。
貴重な情報ありがとです。
次回のキャブ脱着の機会の為に覚えておきます。
なるほど…。思いっ切り右側から抜こうとしてましたよ。
今回はレストアついでだったので、まあいいか、とバラバラにしましたが、普通にキャブ外すのに毎回ここまでバラしてたら気が遠くなりますね。
貴重な情報ありがとです。
次回のキャブ脱着の機会の為に覚えておきます。
>>616
オイル点検口付近に滲みがなければOリングに問題はなさそう。
シフトやドライブスプロケット付近のシールが劣化してるのかもしれないし、
ドレンのワッシャーが古いのだったりしたら密閉しきれていないのかもしれない。
周辺にオイルの垂れた跡があったりエンジン下部を覗き込んで滲んでいる場所を探してみてください。
それでもなんとも無ければ燃えてるのかな？
四ヶ月で四千キロペースで五年間、そろそろエンジン開ける頃かも・・・・でも乳化は何処からだろう；
>>617
レベルゲージ交換型の油温計にするとどうしても水が入るっての、あながち噂じゃないみたいね。
オイル点検口付近に滲みがなければOリングに問題はなさそう。
シフトやドライブスプロケット付近のシールが劣化してるのかもしれないし、
ドレンのワッシャーが古いのだったりしたら密閉しきれていないのかもしれない。
周辺にオイルの垂れた跡があったりエンジン下部を覗き込んで滲んでいる場所を探してみてください。
それでもなんとも無ければ燃えてるのかな？
四ヶ月で四千キロペースで五年間、そろそろエンジン開ける頃かも・・・・でも乳化は何処からだろう；
>>617
レベルゲージ交換型の油温計にするとどうしても水が入るっての、あながち噂じゃないみたいね。
オイル点検口のクリーム状のものだけど、Oリングを新品にしても付着してたので季節的な問題かと俺は思った。
オイル自体には混入してないから心配は無いでしょう。
また、キャブバラシタついでにクランクケースから出てるブリーザホースの内側とその先に繋がる黒いタンクにビッシリとクリームが溜まっていたので洗浄もした。
黒いタンクからリアサスに垂れ下がるホースの先に栓をしているが、アレが原因でブロバイガスが逆流してクリーム状が付着したのではと思ったので、栓を外し今大気開放にして様子見です。
環境には悪いがバイクにはヨロシイ。
オイル自体には混入してないから心配は無いでしょう。
また、キャブバラシタついでにクランクケースから出てるブリーザホースの内側とその先に繋がる黒いタンクにビッシリとクリームが溜まっていたので洗浄もした。
黒いタンクからリアサスに垂れ下がるホースの先に栓をしているが、アレが原因でブロバイガスが逆流してクリーム状が付着したのではと思ったので、栓を外し今大気開放にして様子見です。
環境には悪いがバイクにはヨロシイ。
611
俺は中古でBaja買ったんで取説無かった…。
ホンダの取説にその様な表記されてるとしたら、なんていい加減な会社なんだよと感じたよ。
何故なら、その点検方法は、～´94までのウェット方式のやり方そのものだから。
五分暖気するよりも五分位軽く乗って、オイルを温めた方たその直後にチェックする方が正確にできるよ。
俺は中古でBaja買ったんで取説無かった…。
ホンダの取説にその様な表記されてるとしたら、なんていい加減な会社なんだよと感じたよ。
何故なら、その点検方法は、～´94までのウェット方式のやり方そのものだから。
五分暖気するよりも五分位軽く乗って、オイルを温めた方たその直後にチェックする方が正確にできるよ。
ミスプリントでもなければオイル点検方法は現行のが書いてありますよ。
面倒なやり方ゆえ知らないバイク屋も居るけど＞規定暖機後速攻測定
オイルレベルチェックする時はちょろっと走ってからエンジン掛けたまま直立一分放置後と言う自己流（´ー｀）
面倒なやり方ゆえ知らないバイク屋も居るけど＞規定暖機後速攻測定
オイルレベルチェックする時はちょろっと走ってからエンジン掛けたまま直立一分放置後と言う自己流（´ー｀）
溢れるまで入れろ！それでいいのだ。
いや、一回目であふれてもまだオイル足りないし（＾＾；
ドライサンプはこのちょっとの手間がね。
ドライサンプはこのちょっとの手間がね。
オイル注入口に白いドロドロついてる人達。
ちゃんと定期的にブローバイのドレイン抜いてる?。
XRと自動で抜けないから、水がたまるとそーなるよ。
ちゃんと定期的にブローバイのドレイン抜いてる?。
XRと自動で抜けないから、水がたまるとそーなるよ。
乳化の件、バイク屋で聞いてきた。
この時期は大体なるそうな。
結露による水分だってさ。
点検窓付きのはそこが結露してしくなってるのもあった。
整備途中のモノやら１０台くらい色々と見せてくれた。
整備担当が３～４人ワラワラと集まってきて色々と教えてくれました。
この時期は大体なるそうな。
結露による水分だってさ。
点検窓付きのはそこが結露してしくなってるのもあった。
整備途中のモノやら１０台くらい色々と見せてくれた。
整備担当が３～４人ワラワラと集まってきて色々と教えてくれました。
628 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:21:51 ID:xuFKKZCv
冬眠中
629 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:00:53 ID:UAMSVMJW
627
乳化の対策だけど、一度黒いタンクとブリーザパイプを洗浄してそのホースの先の栓を外したら、乳化が出なくなりました。
試してみそ。
乳化の対策だけど、一度黒いタンクとブリーザパイプを洗浄してそのホースの先の栓を外したら、乳化が出なくなりました。
試してみそ。
ME08のカムチェーンはどうやって手に入れるんだべか・・・・？
>>630
普通に注文すれば買えるよ
普通に注文すれば買えるよ
>>６２９
栓は元通りに。
でないとエンジンオイルの劣化が早い。
でも、その前にみな交換してっか（笑）
栓は元通りに。
でないとエンジンオイルの劣化が早い。
でも、その前にみな交換してっか（笑）
632
四ヶ月毎で3000Ｋｍでしてるんだけど、大丈夫かな？
四ヶ月毎で3000Ｋｍでしてるんだけど、大丈夫かな？
レス下さった方々ありがとうございます、勉強になりました。
>>621
取説には最初にエンジンかける前にオイルチェックして
ゲージにオイルが付かない場合はオイルチェックボルトやらを
外してオイルが出てくるかチェックしろとのことで、
外して穴からオイルが出なかったら、ボルトを入れ直しエンジンかけず
オイルを上限まで入れるとあります、逆にオイルが穴から出てきたら
特に何もしないでボルトを入れ直す。
で、ここでエンジンかけて暖気後、さらに１分間車体を垂直にして
アイドリングさせてからエンジン切ってチェックするとあります。
一応普通のチェックのやり方載ってるんですけど、何故にエンジンかける前に
オイル見ないといけないのかわからなかったのと、うちの場合それやってゲージに
オイルが全く付かないし、バイク屋ではエンジン切ったらオイルのレベルは
下がっていくと言われるし、下がっていく物なのに何故にエンジンかける前に
オイル見ないといけ(ry
と、ループして夜も眠れずここ答えが見つかるかも思い質問させてもらいました。
なので、ミスプリントということはないです、説明不足でした、すいません。
>>621
取説には最初にエンジンかける前にオイルチェックして
ゲージにオイルが付かない場合はオイルチェックボルトやらを
外してオイルが出てくるかチェックしろとのことで、
外して穴からオイルが出なかったら、ボルトを入れ直しエンジンかけず
オイルを上限まで入れるとあります、逆にオイルが穴から出てきたら
特に何もしないでボルトを入れ直す。
で、ここでエンジンかけて暖気後、さらに１分間車体を垂直にして
アイドリングさせてからエンジン切ってチェックするとあります。
一応普通のチェックのやり方載ってるんですけど、何故にエンジンかける前に
オイル見ないといけないのかわからなかったのと、うちの場合それやってゲージに
オイルが全く付かないし、バイク屋ではエンジン切ったらオイルのレベルは
下がっていくと言われるし、下がっていく物なのに何故にエンジンかける前に
オイル見ないといけ(ry
と、ループして夜も眠れずここ答えが見つかるかも思い質問させてもらいました。
なので、ミスプリントということはないです、説明不足でした、すいません。
635 ：621です：05/02/18 23:10:12 ID:694UF3pW
詳しい説明ありがとうございます。
取説がないもんで、大変参考になりました。
取説がないもんで、大変参考になりました。
俺は1000キロ以内で確実にオイル変えてるからゲージなど見ないぜ
通勤だけだとオイルほとんど痛まないけど、
山に行くと一日でダメになるね。
山に行くと一日でダメになるね。
638 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:03:54 ID:1BcPvtcq
９５だが、ミラー外すだけでワークスマシンのつもりさ。
>638
そして白バイに捕まったｵｻﾚな俺
＿|￣|○
そして白バイに捕まったｵｻﾚな俺
＿|￣|○
'03 XRのレブリミット何回転でしょうか？
>>640
9600RPMでカットらしい
>>641
正直、カムやバルブ回りまで手を入れないと単なる改悪
所詮ピークパワー8000RPMのOHCだから方向性違うし
そんな事したら激しく寿命が縮みそう
そこのページには進角マンセーな事書いてるけど、低速のフィーリングが
悪化する事に一切触れていない。相変わらずというか。。。
9600RPMでカットらしい
>>641
正直、カムやバルブ回りまで手を入れないと単なる改悪
所詮ピークパワー8000RPMのOHCだから方向性違うし
そんな事したら激しく寿命が縮みそう
そこのページには進角マンセーな事書いてるけど、低速のフィーリングが
悪化する事に一切触れていない。相変わらずというか。。。
>>642
禿同
禿同
進角も回転とアクセル開度のマップぐらい入っていたら、意味があるかもしれない
XRって(旧型)ｽﾛﾎﾟｼあるのに、開度のﾏｯﾌﾟがない。
なんの為だ?
なんの為だ?
646 ：XR BAJA 03：05/02/20 09:16:03 ID:zBuzggP6
質問させていただきます。
マフラーなんですが、そろそろ社外品を装着してみたいなあと思い始めました。
しか～し当方、アパート住まいの為、爆音はご勘弁って事で悩んでおります。
軽くて高性能、しかも音が少なめのっていう都合のいいマフラー有りませんかねえ？
マフラーなんですが、そろそろ社外品を装着してみたいなあと思い始めました。
しか～し当方、アパート住まいの為、爆音はご勘弁って事で悩んでおります。
軽くて高性能、しかも音が少なめのっていう都合のいいマフラー有りませんかねえ？
ない
>>647
あ、ありがとうございます。
あ、ありがとうございます。
649 ：７７４ＲＲ：05/02/20 13:52:25 ID:MCgzL/bw
86年のXLR250Rをもらいました。走行３万ちょいで、キックがやたら軽い…
XLRってキックこんなに軽いもの？でもちゃんと走るんだよな～、、、
グラストラッカーとかならかんたんに突き放す。
しかしオイルが６００ｋｍでからっぽになる、まるで２ｓｔ
腰上瀕死と見てエンジンOHしようと思っているのですが、MD22のシリンダーとピストンつかえますか？
あと、GBのエキパイとマフラー使えますか？
情報お願い。
XLRってキックこんなに軽いもの？でもちゃんと走るんだよな～、、、
グラストラッカーとかならかんたんに突き放す。
しかしオイルが６００ｋｍでからっぽになる、まるで２ｓｔ
腰上瀕死と見てエンジンOHしようと思っているのですが、MD22のシリンダーとピストンつかえますか？
あと、GBのエキパイとマフラー使えますか？
情報お願い。
マフラー便乗質問。
ME08のフルエキを狙ってるんだけど、どうなんでしょう。
使っている人、詳細希望。
ME08のフルエキを狙ってるんだけど、どうなんでしょう。
使っている人、詳細希望。
>>654
爆音ですがなにか
爆音ですがなにか
656 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:26:57 ID:HO7U0rAC
ワンクラス上の排気量のバイクのサイレンサーを加工して付けるのってどうなんだろう？
例えば400クラスのシングルエンジンのサイレンサーを移植とか
抜けは多少良くなって音量はノーマルと同等くらいにならんかな？
そんなに都合よくは行かないかな？
例えば400クラスのシングルエンジンのサイレンサーを移植とか
抜けは多少良くなって音量はノーマルと同等くらいにならんかな？
そんなに都合よくは行かないかな？
どこの回転域をの使うかによるんじゃない
高回転のパワーだけならあきらめた方がいいよ
マフラーじゃパワー上がんないから
高回転のパワーだけならあきらめた方がいいよ
マフラーじゃパワー上がんないから
>>657
一番パワーでた「気分」にゃなるんだけどね
一番パワーでた「気分」にゃなるんだけどね
659 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:25:58 ID:ChSszouv
初めてのバイクに中古で走行距離２万キロのＸＲ２５０を買ったのですが
教習所のＣＢ４００ＳＦと比べてハンドルが重く、倒し込みも最初は重くてある程度倒すと一気に倒れると言う感じで
戸惑っています。こういうバイクなのですか？
教習所のＣＢ４００ＳＦと比べてハンドルが重く、倒し込みも最初は重くてある程度倒すと一気に倒れると言う感じで
戸惑っています。こういうバイクなのですか？
>>661
ＭＤ２０も仲間に入れてやってください。あれもＸＬＲ２５０Ｒなんで。
８６年って言うと微妙だなあ。確かＭＤ２０も８６年終わり頃発売だから。
ＭＤ２０だったらＭＤ２２のも多分使えたかと。
ＭＤ１６だったらボアストロークが違うので、おそらく無理。
ＭＤ２０以降にＭＤ１６のピストン入れてボアアップ、なんて昔流行ったけど。逆は当然無理だなあ。
ＭＤ２０も仲間に入れてやってください。あれもＸＬＲ２５０Ｒなんで。
８６年って言うと微妙だなあ。確かＭＤ２０も８６年終わり頃発売だから。
ＭＤ２０だったらＭＤ２２のも多分使えたかと。
ＭＤ１６だったらボアストロークが違うので、おそらく無理。
ＭＤ２０以降にＭＤ１６のピストン入れてボアアップ、なんて昔流行ったけど。逆は当然無理だなあ。
>>662
納車オメ♪
ＣＢとＸＲでは同じホンダだけどまったく違ったバイクと考えた方が良いぞ。
倒しこみってのが良く解らないが、（ハングオンでもやるのかな？）
重心が高いから倒れるときは思いっきりいくぞよ。
でも、ＣＢより50kgも軽いから起こすのも楽なはず。
ハンドルが重いってのは何でだろ？ちゃりんこ並に動くはずだが？
ステムベアリングがご愁傷様かもしれませぬ。
納車オメ♪
ＣＢとＸＲでは同じホンダだけどまったく違ったバイクと考えた方が良いぞ。
倒しこみってのが良く解らないが、（ハングオンでもやるのかな？）
重心が高いから倒れるときは思いっきりいくぞよ。
でも、ＣＢより50kgも軽いから起こすのも楽なはず。
ハンドルが重いってのは何でだろ？ちゃりんこ並に動くはずだが？
ステムベアリングがご愁傷様かもしれませぬ。
まずはタイヤ空気圧のチェックから。
そう、空気圧はおもいっきり下げておかないとダメだよ。
レオビンチのマフラーてXRに対応してる?
670 ：７７４ＲＲ：05/02/22 09:42:10 ID:0r/JsS5o
すません、XR80純正ﾊﾟｰﾂ余ってる方いらっしゃいますか？
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞとｶﾑが逝っちゃってます…
売却or譲渡して頂ける方いらっしゃいませんでしょうか…？
ｽﾚ違いｽﾏｿ(´д`)
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞとｶﾑが逝っちゃってます…
売却or譲渡して頂ける方いらっしゃいませんでしょうか…？
ｽﾚ違いｽﾏｿ(´д`)
674 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:32:50 ID:oVt0s/Ld
ホントのXR乗りってﾔｼはやっぱり空冷選ぶだろ～？
>>674
どうかしたん？
どうかしたん？
676 ：７７４ＲＲ：05/02/22 19:09:08 ID:oVt0s/Ld
どうもせんよ。
ただの独り言…。
ただの独り言…。
>>676
失礼しました。
失礼しました。
愛知のドコ?
682 ：７７４ＲＲ：05/02/23 08:47:46 ID:zOrS3vm+
うおー、ヘッドライトが切れた。まだ2年経ってないのに。
すいません03XRのライトの型番って教えてもらえないでしょうか？
すいません03XRのライトの型番って教えてもらえないでしょうか？
>>680
申し訳ないけど、直接手渡しのみにしてくだちい。
というのは、過去にもめたことがあるんで
オクで出すんなら発送もするけど
積極的に売りたいわけじゃないんで。
どちらにおじゃるのかな？
来月中旬に筑波山近辺には行くけど
>>681
生息域は東名の矢作川～木曽川の間を仕事で毎日あっち行ったりこっち行ったりしてまつ
申し訳ないけど、直接手渡しのみにしてくだちい。
というのは、過去にもめたことがあるんで
オクで出すんなら発送もするけど
積極的に売りたいわけじゃないんで。
どちらにおじゃるのかな？
来月中旬に筑波山近辺には行くけど
>>681
生息域は東名の矢作川～木曽川の間を仕事で毎日あっち行ったりこっち行ったりしてまつ
>>683
そうですか…それは失礼しましたm(_ _)m
地元は埼玉です。筑波山がどこなのか分かりませんが、調べて近いようでしたら行きたいです。
ｴﾝｼﾞﾝとなるとﾊﾞｲｸで運搬できないのがあれですね…色々考えてみます。
積極的に売りたい訳じゃないとの事ですが、取りに行く形だといくらぐらいでしょうか？
そうですか…それは失礼しましたm(_ _)m
地元は埼玉です。筑波山がどこなのか分かりませんが、調べて近いようでしたら行きたいです。
ｴﾝｼﾞﾝとなるとﾊﾞｲｸで運搬できないのがあれですね…色々考えてみます。
積極的に売りたい訳じゃないとの事ですが、取りに行く形だといくらぐらいでしょうか？
関東に住んでて筑波知らんてどうよ
687 ：中免取得中：05/02/23 16:42:12 ID:azSWg7ym
こんちには。
中免が無事取れたらAX-1を購入しようと考えています。
購入にあたって注意する点や初期のうちに交換為ておいたほうが良い部分など
あったら教えて下さい。
よろしくおねがいします。
中免が無事取れたらAX-1を購入しようと考えています。
購入にあたって注意する点や初期のうちに交換為ておいたほうが良い部分など
あったら教えて下さい。
よろしくおねがいします。
>>686
筑波山で直接受け取って、その場で宅配便で発送すればいいんじゃない。
筑波山で直接受け取って、その場で宅配便で発送すればいいんじゃない。
おぉぉ､思いもしませんでした(;´д`)すごい名案でつね！お知恵拝借させて頂きます｡
でわ678ｻﾝ､来月中旬ﾊﾞｲｸでそちら向かう形になると思いますが宜しいでしょうか…？
でわ678ｻﾝ､来月中旬ﾊﾞｲｸでそちら向かう形になると思いますが宜しいでしょうか…？
690 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:59:03 ID:qR4DteDl
スイマセンが教えてください
ＡＸ-1のリアに互換性のあるホイールって
ジェイドでしたっけ？それともスパーダでしたっけ？
ご経験のある方、よろしく御願いｼﾏｿ
ＡＸ-1のリアに互換性のあるホイールって
ジェイドでしたっけ？それともスパーダでしたっけ？
ご経験のある方、よろしく御願いｼﾏｿ
んだ。
>>691
ん？XR80のｴﾝｼﾞﾝ一式もらう気持ちだったのですが…なのでちょっと重いかなと｡
はい､ﾒｰﾙに変えた方がいいですよね｡
683ｻﾝ､[email protected]ですので送って頂けると幸いです｡
ん？XR80のｴﾝｼﾞﾝ一式もらう気持ちだったのですが…なのでちょっと重いかなと｡
はい､ﾒｰﾙに変えた方がいいですよね｡
683ｻﾝ､[email protected]ですので送って頂けると幸いです｡
695 ：???AE?ae?3/4??：05/02/24 08:39:38 ID:4TX1pArr
>690 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:59:03 ID:qR4DteDl
大変親切な行為ありがとうございます。
引き続き御口授おねがいします。
大変親切な行為ありがとうございます。
引き続き御口授おねがいします。
>670を見る限りでは
｢ヘッドとカムちょーだい｣
に取れるね
普通は
｢ヘッドとカムちょーだい｣
に取れるね
普通は
あふぉな質問なんですが
XR250にBAJAタンクを付けるとなると
タンクとシートを交換するようになるのでしょうか？
XR250にBAJAタンクを付けるとなると
タンクとシートを交換するようになるのでしょうか？
タンクだけでもOK。
ただしシートを替えない場合は微妙にハミデント。
ただしシートを替えない場合は微妙にハミデント。
モタにもバハタンク付くのん？
うほっ！
親切にありがとうございます（*´∀｀）
親切にありがとうございます（*´∀｀）
703 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:51:43 ID:Dl7rWX2w
ホントに、Bajaは生産中止になったの？
XRやモタードはまだ現役だよね？
XRやモタードはまだ現役だよね？
BAJAとSLは本当にいま出回っているだけです。
Bajaはあのままで良いから売り続けたらいいのに…残念
そこまでホンダの台所は厳しいの？
そこまでホンダの台所は厳しいの？
706 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:52:47 ID:vx8YehJK
BAJAって売上ランキングTOP10常駐なのに。
てかCRF-BAJAが控えてるのさ。
てかCRF-BAJAが控えてるのさ。
そんなものを期待していても向こう5年は出ないでしょう。
これまでのXLR→XRの変遷を見るにつけ。
これまでのXLR→XRの変遷を見るにつけ。
XRもある意味気合の入ったマイナーチェンジをしたから
>>707氏の言う様にフルチェンジでもしなければ復活はないんじゃない？
フルチェンジしてもラインナップされる保障はないんだけど。
明るく、って意味では今後HIDが採用されたりしないのかな...
>>707氏の言う様にフルチェンジでもしなければ復活はないんじゃない？
フルチェンジしてもラインナップされる保障はないんだけど。
明るく、って意味では今後HIDが採用されたりしないのかな...
>>702
ありがとう！ﾃﾞｽ
ありがとう！ﾃﾞｽ
バハは無印と比べライトやデジパネ、ステンエキパイ等々の高価なパーツが原価を高くしてる希ガス。
今後台数が伸びそうに無いからやめたのかなぁ…
あくまでも個人意見だけど、オフ車のHIDは位置が高いから四輪に迷惑かけそうだよ
信号待ちで消せたら良いけどね
今後台数が伸びそうに無いからやめたのかなぁ…
あくまでも個人意見だけど、オフ車のHIDは位置が高いから四輪に迷惑かけそうだよ
信号待ちで消せたら良いけどね
ＢＡＪＡが無くなる代わりに
無印のアクセサリが増えるって聞いたんだけど
いつ発表されるのやら･･･
ttp://www.webike.net/catalogue/body_ims-tank.php
一応、社外のビックタンクは出たようだけど
公道使用じゃないからな･･･
無印のアクセサリが増えるって聞いたんだけど
いつ発表されるのやら･･･
ttp://www.webike.net/catalogue/body_ims-tank.php
一応、社外のビックタンクは出たようだけど
公道使用じゃないからな･･･
アクセサリー増加っていってもDQNパーツばっかな悪寒
713 ：７７４ＲＲ：05/02/25 18:53:09 ID:Hv4jLPPf
ホンダがビクスクにナビ付けるみたいだな
防水で専用設計でビジネスにもなんたらかんたら
流用したいぞ
防水で専用設計でビジネスにもなんたらかんたら
流用したいぞ
そんなん作る暇があったらﾊﾞｲｸ用ETCを早く作れと小一時k(ry
ディグリーエンジン+バハの装備付けて出してくれー
名前は、CRF250Bajaでw
名前は、CRF250Bajaでw
ぜいたくは言わん、そのままで構わんからXR-Baja復活してくれ～
そこでXR-400Bajaﾓﾀｰﾄﾞという何だか切ないバイクの登場ですよ。
全米が泣いた。
空冷シュラウドにBAJAライトは似合わない
１７万出すんだったらゴリラ買うわ
ジェベルGPSは発想はすごく良かったのだか、GPS機能が貧弱すぎて使えない。
ガーミンで言うなら４世代以前のゴミ、せめてパソコンと連動できたら名器だったろうに…
ガーミンで言うなら４世代以前のゴミ、せめてパソコンと連動できたら名器だったろうに…
でも現在地の地名が出るのはべんりだったな
へぇーここが○○か、なんてね
へぇーここが○○か、なんてね
>>発想はすごく良かったのだか、GPS機能が貧弱すぎて使えない。
この瞬間がスズキだね。
この瞬間がスズキだね。
>>725
あれは現在走ってる所の地名をたまにチラりと見て楽しむものだ
あれは現在走ってる所の地名をたまにチラりと見て楽しむものだ
パンチラとおなｊ（ｒｙ
バハを買うか、ジェベを買うか迷う。。。。。。。。⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
バハを買うか、ジェベを買うか迷う。。。。。。。。⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
バハはハイビームで走ってるだけで道を空けてくれるから良いぞ（笑
731 ：７７４ＲＲ：05/02/26 23:03:06 ID:HQMe6d25
ロービームでも、空けてくれるぞ～。
車の後ろに付かなきゃならない時は斜めに停めてるYO！ oπ2
733 ：７７４ＲＲ：05/02/27 01:34:44 ID:Se3YbSEF
ロービームでもあからさまに嫌な顔するドライバーがいますね。
前が車高の低い車だとちょっと気がひけてしまったりもします。
>>733
ふふふ、まぶしいって？
730ではないが、君の後ろに停める時はハイビームにしちゃうぞ～（笑
前が車高の低い車だとちょっと気がひけてしまったりもします。
>>733
ふふふ、まぶしいって？
730ではないが、君の後ろに停める時はハイビームにしちゃうぞ～（笑
735 ：７７４ＲＲ：05/02/27 08:33:20 ID:7Zok2116
夜間、前のタクシーのフェンダーミラー越しに写る愛車バハは、持ち主の俺からみても本当に眩しいと思った。
運ちゃん、悪く思うなよ。
文句は、ホンダにいってくれw
運ちゃん、悪く思うなよ。
文句は、ホンダにいってくれw
最近のバイクはヘッドライトのスイッチが付いていないって本当？
ライトの常時点灯は確かに安全だけど、それは「強制的に」することではないと思うんだけど。
そこまでライダー個人の意思がないがしろにされているのか、今は？
俺の89XRには当然ライトのオンオフスイッチ付いてます。
ライトの常時点灯は確かに安全だけど、それは「強制的に」することではないと思うんだけど。
そこまでライダー個人の意思がないがしろにされているのか、今は？
俺の89XRには当然ライトのオンオフスイッチ付いてます。
>>736
むしろ今更過ぎて話題にならないです。
最近のバイクは常時点灯を考慮してエンジンが掛からないとライトが付かないとか、
発電機、バッテリーの容量アップなどで電装系の弱さは克服されてると思います。
スズキでさえ。
むしろ今更過ぎて話題にならないです。
最近のバイクは常時点灯を考慮してエンジンが掛からないとライトが付かないとか、
発電機、バッテリーの容量アップなどで電装系の弱さは克服されてると思います。
スズキでさえ。
夜BAJAで、片側だけ点灯して走行すると無灯火か整備不良でﾀｲｰﾎされるんかなあ？
某婦警漫画のGSXは片方をスピーカーにしてたよーな（蛇足）
某婦警漫画のGSXは片方をスピーカーにしてたよーな（蛇足）
人
（＿_）
（＿＿） ジェベルはウンコだよ。
（ ･∀･）
（＿_）
（＿＿） ジェベルはウンコだよ。
（ ･∀･）
現行ジェベ、タンクの柄がお上品でなんか好き
742 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:50:27 ID:N7LzkEaS
>>742
おれ、マジでそうしようかと思うシチュエーション多いです。
青山あたりで車高の低いおしゃれな外車の室内を昼間の明るさにしているときなんか、
もう申し訳ないやらバツが悪いやら。
黒い布でもつけようかと・・・
おれ、マジでそうしようかと思うシチュエーション多いです。
青山あたりで車高の低いおしゃれな外車の室内を昼間の明るさにしているときなんか、
もう申し訳ないやらバツが悪いやら。
黒い布でもつけようかと・・・
744 ：775RR：05/02/27 16:06:12 ID:U12EyPFT
ＸＲモタードとＤトラで激しく迷っています。どなたか決めてくだされ。
>>744
AX-1買っとけば間違いなし
AX-1買っとけば間違いなし
>>自分を信じろ
747 ：７７４ＲＲ：05/02/27 17:57:44 ID:7Zok2116
744
前にも同じレスあったな？
そこから、空冷vs水冷論争が勃発…。
前にも同じレスあったな？
そこから、空冷vs水冷論争が勃発…。
XRモタとDトラで悩む人は多いが、250SBを選択肢に入れる人は少ない
750 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:09:57 ID:cTPvq9zD
>>743
自分は右側だけ一番下向きにしてあります。
自分は右側だけ一番下向きにしてあります。
誰か調子の良いエンジンの音うｐしてくり＊＾＿＾＊
メカノイズでまくりの愛車と比べてみたいです
メカノイズでまくりの愛車と比べてみたいです
754 ：775RR：05/02/28 19:26:12 ID:TQ7bzFz6
ＸＲ250モタードを購入しようと思っていますが、Ｄトラと激しく迷って
います。どちらがいいか良きアドバイスをお願いします。
います。どちらがいいか良きアドバイスをお願いします。
2台買え
756 ：775RR：05/02/28 19:35:51 ID:TQ7bzFz6
はい。わかりました。
757 ：７７４ＲＲ：05/02/28 19:49:20 ID:s9e3DIrT
もたもたも
>>742
ものすごくまぬけな状態になりそうだが
ものすごくまぬけな状態になりそうだが
それはそれで恥ずかしい。
xr250のウインカーポジションリレーって車体の何処にありますか？
761 ：７７４ＲＲ：05/03/01 01:04:02 ID:iqHf63EQ
762 ：７７４ＲＲ：05/03/01 02:09:40 ID:BsTXpeqz
モタモタすんな！さっさと汁！
763 ：７７４ＲＲ：05/03/01 08:55:39 ID:rGf0axDp
突然ですが、XLR250RのCDIピンアサインゴゾンジカノカタオリマスカ？
当方、XLX250R所持ですが、CDIパンクの為XLR250のCDIを流用しようと考えています。
スレ違いなら誘導お願い思案す。
当方、XLX250R所持ですが、CDIパンクの為XLR250のCDIを流用しようと考えています。
スレ違いなら誘導お願い思案す。
俺が無知なのか
>>CDIピンアサインゴゾンジカノカタオリマスカ？
の部分がよく解りませぬ。
>>CDIピンアサインゴゾンジカノカタオリマスカ？
の部分がよく解りませぬ。
つかバハが生産中止ってソースはドコ？
ホンダに電話して聞いてごらん？
解読を試みてみた。
＞CDIピンアサインゴゾンジカノカタオリマスカ？
CDI＝CDI
ピンアサイン＝端子割付け
ゴゾンジ＝ご存知
カ＝（誤字）
ノカタオリマスカ？＝の方居りますか？
ってな所ではないかと。
サービスマニュアル見たが、CDIの端子に番号振ってないから正確に伝えられん。
因みに、２Pのコネクタ側はACジェネレータ（黒/赤）、キルスイッチ＆メインスイッチ（黒/白）に
接続されている。
４Pコネクタ側はアース（緑）、パルスジェネレータ（緑/白、青/黄）、イグニッションコイル（黒/黄）だ。
（カッコ内は接続されているハーネスの色）
念のため書くが、XLR無印とXLR Bajaはジェネレータの形式が違うからイグナイタは別物なのね。
＞CDIピンアサインゴゾンジカノカタオリマスカ？
CDI＝CDI
ピンアサイン＝端子割付け
ゴゾンジ＝ご存知
カ＝（誤字）
ノカタオリマスカ？＝の方居りますか？
ってな所ではないかと。
サービスマニュアル見たが、CDIの端子に番号振ってないから正確に伝えられん。
因みに、２Pのコネクタ側はACジェネレータ（黒/赤）、キルスイッチ＆メインスイッチ（黒/白）に
接続されている。
４Pコネクタ側はアース（緑）、パルスジェネレータ（緑/白、青/黄）、イグニッションコイル（黒/黄）だ。
（カッコ内は接続されているハーネスの色）
念のため書くが、XLR無印とXLR Bajaはジェネレータの形式が違うからイグナイタは別物なのね。
まあ～ゆっくりしてけ
773 ：７７４ＲＲ：05/03/02 19:59:06 ID:3B4kzw/S
（◎Ｉ◎）
774 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:36:22 ID:hQ1OAckW
'95のMD30に乗ってます。
激烈燃費悪し。これが4stの単気筒の燃費か？
ホンダのHPによると、キャブセッテイングだけで燃費が改善したとあるので
後期型と比べて変更されてるキャブの部品を発注してみた。
しかし疑問。
メインジェットもスロージェットも部品が同じ。
一体どのように変わるのか？
もし試した人がいれば感想聞かせて。
ME08のリアキャリパーガードも頼んでみた。
激烈燃費悪し。これが4stの単気筒の燃費か？
ホンダのHPによると、キャブセッテイングだけで燃費が改善したとあるので
後期型と比べて変更されてるキャブの部品を発注してみた。
しかし疑問。
メインジェットもスロージェットも部品が同じ。
一体どのように変わるのか？
もし試した人がいれば感想聞かせて。
ME08のリアキャリパーガードも頼んでみた。
いったいどれぐらい燃費いくのよ
20前後なら街のりなら普通だぞ
20前後なら街のりなら普通だぞ
都下在住、まったりすり抜けで30キロですな。
モノはXR
モノはXR
778 ：７７４ＲＲ：05/03/03 02:00:33 ID:uSfl0t0k
>>768
早速のRESありがとうございます。
誤字脱字が多く皆様には解読不能な文章になっていました。
早速ですが、CDIピンを以下の様に定義した場合接続される端子は
解りますか？
------ ------
｜１２｜｜５６｜
｜３４｜ ------
------
ちなみに、流用CDIは単相のXLR無印用です。
早速のRESありがとうございます。
誤字脱字が多く皆様には解読不能な文章になっていました。
早速ですが、CDIピンを以下の様に定義した場合接続される端子は
解りますか？
------ ------
｜１２｜｜５６｜
｜３４｜ ------
------
ちなみに、流用CDIは単相のXLR無印用です。
漏れも'95のMD30に乗ってます。
中古で買った当初、燃費は街乗り20前後、峠25前後と激烈悪し。
その後、アーシング付けたり、イリジウムプラグにしたり、
添加剤を入れたり、タイヤに窒素ガス入れたりして
今では街乗り25前後、峠30前後になりますた。
あと、14Lのタンクをヤフオクで落として付けてます。
中古で買った当初、燃費は街乗り20前後、峠25前後と激烈悪し。
その後、アーシング付けたり、イリジウムプラグにしたり、
添加剤を入れたり、タイヤに窒素ガス入れたりして
今では街乗り25前後、峠30前後になりますた。
あと、14Lのタンクをヤフオクで落として付けてます。
点火系チューンが一番安くて失敗が少ないからいいですな。
吸気系と排気系はセットでやらにゃあ意味が無いとVITAL様のHPに書いてあったし、
それに伴うCDIいじりにフライホイールの軽量化って・・・もう一台、バイクが買えてまう。
だからといって400買えば（DRかXR）初めからトルクも馬力も有るけど、またいじりたくなるんだろーな。
やっぱ、漏れがダイエットするのが一番効果的か・・・○TZ
吸気系と排気系はセットでやらにゃあ意味が無いとVITAL様のHPに書いてあったし、
それに伴うCDIいじりにフライホイールの軽量化って・・・もう一台、バイクが買えてまう。
だからといって400買えば（DRかXR）初めからトルクも馬力も有るけど、またいじりたくなるんだろーな。
やっぱ、漏れがダイエットするのが一番効果的か・・・○TZ
そうか？ CRMの時の無限CDIなんかはおそらくストックよりも進角させてるだけのものだろうけど
結構パワフルになったように感じるし、レスポンスも良くなった。
市販車つるしの状態での進角の設定なんて生産の公差その他を見込んでだいぶマージン持たせた
ものだから適正な点火タイミングよりも遅らせたものになってる。
しかしまあ元々パワーに余力のない4スト250だとあんまり体感出来る余地はないだろうなあ。
他のチューンを進めて必要じゃない限りはやっても意味無さそうってのは同意。
結構パワフルになったように感じるし、レスポンスも良くなった。
市販車つるしの状態での進角の設定なんて生産の公差その他を見込んでだいぶマージン持たせた
ものだから適正な点火タイミングよりも遅らせたものになってる。
しかしまあ元々パワーに余力のない4スト250だとあんまり体感出来る余地はないだろうなあ。
他のチューンを進めて必要じゃない限りはやっても意味無さそうってのは同意。
進角は車でもそうだけどレスポンがかなり良くなるよね
785 ：７７４ＲＲ：05/03/03 15:36:19 ID:rWru69Rh
XR250にはキックスタートできるようにオプションで
装着した方がいいのかな？
装着した方がいいのかな？
786 ：７７４ＲＲ：05/03/03 15:52:53 ID:QSK9UPJB
別に要らない
787 ：７７４ＲＲ：05/03/03 17:17:15 ID:hcd/eGuB
4ストエンジンにはノーマルプラグがイイってバ〇イタルさんがいってます。
信じる？
信じる？
>785
俺つけたよ。普段キックしか使わない。
俺つけたよ。普段キックしか使わない。
787
俺の経験では普通のプラグで十分だと思う
俺の経験では普通のプラグで十分だと思う
790 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:13:51 ID:Rk0pEog0
電気凝るより各所のフリクション減らす努力しれ！
ソンだけで加速・燃費・爽快感が２割は増す（あくまで主観）
最悪は古いグリスの上にベットリとチェーングリスをぶっ掛けるｵﾄｺだ。
ソンだけで加速・燃費・爽快感が２割は増す（あくまで主観）
最悪は古いグリスの上にベットリとチェーングリスをぶっ掛けるｵﾄｺだ。
今度MD30のステムベアリングにグリス塗ろうと思うのですが
フロント全部ばらすしかないんでしょか？
フロント全部ばらすしかないんでしょか？
進角なんだけど昔、手伝いでデータ取りしたことがあります
目的はノーマルレギュレーションのレースでナイショのパワーアップ！
エンジンは4stマルチだからXRとは結果が異なるかも知れません
仕事柄アナライザとか会社から無断で持ち帰ってきっちりとデータを収集した結果
・誤差程度？のパワーアップは実現できた
・一定の割合で進角させていっても向上は緩やかだが、ピークを過ぎると急激に悪化する
・ピークに合わせると低中速が悪化する、結果的に少しピーキーとなり速くなったと錯覚する
結論はイコールコンディションのレースでストレートが少し伸びると言った程度です…
目的はノーマルレギュレーションのレースでナイショのパワーアップ！
エンジンは4stマルチだからXRとは結果が異なるかも知れません
仕事柄アナライザとか会社から無断で持ち帰ってきっちりとデータを収集した結果
・誤差程度？のパワーアップは実現できた
・一定の割合で進角させていっても向上は緩やかだが、ピークを過ぎると急激に悪化する
・ピークに合わせると低中速が悪化する、結果的に少しピーキーとなり速くなったと錯覚する
結論はイコールコンディションのレースでストレートが少し伸びると言った程度です…
794 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:51:57 ID:OXClGgo6
内燃機関の教科書通りな感じですね>793
しかし実際に計測した結果というのは説得力が
ありますな。
しかし実際に計測した結果というのは説得力が
ありますな。
キャブだけじゃ
そんなに燃費なんか上がらないけどな
よほど排気ガス対策初期なら少しは効くかもしれないけど
値段の割には無駄だと思いますよ
そんなに燃費なんか上がらないけどな
よほど排気ガス対策初期なら少しは効くかもしれないけど
値段の割には無駄だと思いますよ
おかげで如何にメーカーが膨大なデーターを元に仕様決定しているか判ったﾖ
BAJAにこっそりXR400のエンジンを移植・・・できるわけないか。
参考までに教えて、進角何度がベスト？
ノックすれすれまでの進角だ
自分でやれ
自分でやれ
802 ：７７４ＲＲ：05/03/04 16:38:27 ID:fQcQGea4
どうやって進角するの？
そんなことも分からないなら触ってはいけません
804 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:42:35 ID:fQcQGea4
フライホイールを加工するだけで点火時期が変わるんですか？
>692
激しく遅いのだけど、ＡＸ－１にスパーダのホイールつけてるよー
スプロケを変えればＯＫ
激しく遅いのだけど、ＡＸ－１にスパーダのホイールつけてるよー
スプロケを変えればＯＫ
フライホイルを加工すると軽くなります
>>805
オーキニ、アリガト、ダンケシェ～ン ｂｙろくに
オーキニ、アリガト、ダンケシェ～ン ｂｙろくに
808あげ
あげ
しっかりageろよ！！
進角3度age
812 ：７７４ＲＲ：05/03/06 17:51:59 ID:fcvfT/6b
MD30なんだけど、高速で100Ｋｍペースで走ってるとエンジン上部前方付近から何か擦る様な大きな音が出てきました。
クラッチ切って減速すると音が消えます。
この音、なんなんでしょうかね？
焼き付く前兆で無いことを祈ってるんですが…。
クラッチ切って減速すると音が消えます。
この音、なんなんでしょうかね？
焼き付く前兆で無いことを祈ってるんですが…。
814 ：812：05/03/06 22:51:49 ID:fcvfT/6b
点検はまだしてないけど、緩んでないとすれば…お手上げかな？
走ってる時に聞こえるのはちょっとやばいぞ
漏れのMD30は回転数によって種類の違う振動が出るよ
いまんとこ問題無し
いまんとこ問題無し
ホイールバランス・・・
ホイルバランスはなよな
もともとバランスとらないし
もともとバランスとらないし
820 ：812：05/03/07 11:26:18 ID:8n3i0jYF
走行中の異音だけど、今日もう一度確かめたら70Ｋｍから鳴りはじめました。
それ以下の速度だと正常です。
エンジンマウント付近のボルト緩みはないでした。
ステアリング付近か右側フロントフォーク周辺りから『シャー』という連続音です。
不思議です。
それ以下の速度だと正常です。
エンジンマウント付近のボルト緩みはないでした。
ステアリング付近か右側フロントフォーク周辺りから『シャー』という連続音です。
不思議です。
821 ：812＝820：05/03/07 11:33:29 ID:8n3i0jYF
819さん、その後その症状は治りましたか？
実はスピードメータケーブルの油分が切れかけていて、中のワイヤーとケースとが
擦れて音が出ているとか。
フロント周りで左右違う構成っていうと、真っ先にメータケーブルが連想されるのネン。
擦れて音が出ているとか。
フロント周りで左右違う構成っていうと、真っ先にメータケーブルが連想されるのネン。
>>820
あれから高速走ってないのでなんともいえないけど、
うちのはあきらかにエンジンからで、２回くらいガサガサと音がしました。
>>822
同意。
インジェクターつかってケーブルのグリスアップが良さげですね。
あれから高速走ってないのでなんともいえないけど、
うちのはあきらかにエンジンからで、２回くらいガサガサと音がしました。
>>822
同意。
インジェクターつかってケーブルのグリスアップが良さげですね。
824 ：812：05/03/07 15:21:25 ID:8n3i0jYF
みなさん、アドバイスありがとう。
メーターケーブルを点検してみます。
ここのグリスアップは、どんなのを注入すればいいですか？
メーターケーブルを点検してみます。
ここのグリスアップは、どんなのを注入すればいいですか？
>>812
ケーブルかどうかはケーブルを外してみればすぐにわかるよ
ケーブルかどうかはケーブルを外してみればすぐにわかるよ
400モタは、いつでるんだい？
>>826
もうその話題には触れないでくれ
もうその話題には触れないでくれ
828 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:38:09 ID:fxUa6cWt
XLR BAJA MD22のタンクに貼るグラフィックシートはないですか？
いろいろ調べたけど、MIYAKE DESIGN FACTORY とXR'S ONLYが
見つかった。ほかにはないですか？
いろいろ調べたけど、MIYAKE DESIGN FACTORY とXR'S ONLYが
見つかった。ほかにはないですか？
xr230ぐらい買うぐらいならば新しいセロー買った方がヨサゲニ思えるのは漏れだけ？
やっぱりＸＲは、２５０がベターな希ガス・・
833 ：812：05/03/07 21:42:35 ID:8n3i0jYF
走行中の異音が解決しました。
原因はスピードセンサーとケーブルの接続が緩んでいました。
原因はスピードセンサーとケーブルの接続が緩んでいました。
led化です・
ハイフラッシャーが起こるので。しかし、ポジション灯など使えなくなるからレジスターにしようかと
ハイフラッシャーが起こるので。しかし、ポジション灯など使えなくなるからレジスターにしようかと
回路は前後別、リレーを変えたほうがはやいかもね
回答ありがとうございます。
回路は前後別・・・どうりで前だけつけても効果無かったのか・・・
やはり前後両方に付けないと効果無いのですかね？
リレーを変えるとインジゲーターランプも消えるらしいので
頑張ってレジスター＊２でどうにかしてみます。
回路は前後別・・・どうりで前だけつけても効果無かったのか・・・
やはり前後両方に付けないと効果無いのですかね？
リレーを変えるとインジゲーターランプも消えるらしいので
頑張ってレジスター＊２でどうにかしてみます。
>>837
俺は、ポジション諦めて、ICリレー入れて前後LEDにしたよ。
9Pカプラーの配線いじってね。
インジケーターは抵抗の差で点いてるからレジスターが良いかな？ 省エネになるか知らないけど。
俺は配線引きなおして、Hiのインジケーターを右ウインカーのインジケーターにした。
ハザード付けたから左右あると便利。
頑張ってください。
俺は、ポジション諦めて、ICリレー入れて前後LEDにしたよ。
9Pカプラーの配線いじってね。
インジケーターは抵抗の差で点いてるからレジスターが良いかな？ 省エネになるか知らないけど。
俺は配線引きなおして、Hiのインジケーターを右ウインカーのインジケーターにした。
ハザード付けたから左右あると便利。
頑張ってください。
俺もLEDにしたいな
俺だってしたいさ
(0M0) 俺だってLEDに出来なかったら悔しい！
87年式青・黄AX-1をレストｱ中。花咲G大活躍
843 ：837：05/03/09 21:58:07 ID:4s81zjio
本日ＬＥＤ化のハイフラッシャー対策無事終わりました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
844 ：794：05/03/10 00:07:45 ID:+FttIDkB
仕事休みだったので組んでみますた。
キャブはずしは本当に知恵の輪ですた。
組んだ後の実走はまだ100キロ程度でつが
フィーリングに差はなし。プラグもこんがり狐色。
さて、燃費の差が楽しみでつ。
上のほうに紹介されてる本、とても良いですねえ。
漏れも買いましたがMD30乗りには必携かも。
キャブはずしは本当に知恵の輪ですた。
組んだ後の実走はまだ100キロ程度でつが
フィーリングに差はなし。プラグもこんがり狐色。
さて、燃費の差が楽しみでつ。
上のほうに紹介されてる本、とても良いですねえ。
漏れも買いましたがMD30乗りには必携かも。
>844
変えたパーツの番号よかったら教えてください
変えたパーツの番号よかったら教えてください
846 ：７７４ＲＲ：05/03/10 08:31:36 ID:6KfI3i8H
今月号のガルルで、バハライト装着記事が載ってるけど、シュラウドにバハライト似合わんと思うた…。
847 ：７７４ＲＲ：05/03/10 11:48:47 ID:luYctC3T
オフ車乗り継いでるみんなに聞きたいんだけど、ＫＬＸ・Ｄトラとかカワサキって
やっぱり壊れたり故障多いんかな？
ＸＲ買おうと思ったけど、ここ見て迷ってます・・・。
ホンダが壊れないってのは妄想なんかな？今はスズキ糊なんだけどｗ
やっぱり壊れたり故障多いんかな？
ＸＲ買おうと思ったけど、ここ見て迷ってます・・・。
ホンダが壊れないってのは妄想なんかな？今はスズキ糊なんだけどｗ
848 ：７７４ＲＲ：05/03/10 11:58:17 ID:6KfI3i8H
シンプルな空冷がイイ。
間違いない！
間違いない！
>846
禿同。びっくりするくらいカコワルイ。
初期のBajaライトならもしかして･･･とか思った。
禿同。びっくりするくらいカコワルイ。
初期のBajaライトならもしかして･･･とか思った。
大本営発表
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr_baja/
アレだけかけるんだったらジェベルのを付けるかも；
XLR BAJAのライトはシュラウドに干渉するんかな、やはし。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr_baja/
アレだけかけるんだったらジェベルのを付けるかも；
XLR BAJAのライトはシュラウドに干渉するんかな、やはし。
ＸＲのエンジンはシンプルというより
複雑で壊れやすい気がする
複雑で壊れやすい気がする
シリンダーがシンプル
ヘッドは複雑という事で
ヘッドは複雑という事で
足つきのよいセロー２５０にしとけ。
もしくはセロー買って漏れの０５ｘｒと乗り比べて交換する？
もしくはセロー買って漏れの０５ｘｒと乗り比べて交換する？
短足はセローに限る
男のロマンだ
男のロマンだ
855 ：７７４ＲＲ：05/03/10 18:09:13 ID:eaE1sf7y
どなたかFMFチタニウム４装着してる方いますか？
感想は？？
感想は？？
短足ってどの程度の事を言うのかな？
両足だと踵が浮く程度、片足だとべったりなのだが長い方かな？
ちなみに身長は１６９です。
両足だと踵が浮く程度、片足だとべったりなのだが長い方かな？
ちなみに身長は１６９です。
誰かの参考になればよろしいかと・・・
レジスターはポッシュ製のやつで、
説明書通りに前後一個づつでで難なく着きました。
レジスターの位置ですが
前は右ウインカーマウントの鉄の部分を内側に曲げて中に取り付け
（ドロップタイプのウインカーはハンドルに着けました）
後ろはヘルメットホルダーの裏側にところです。
またリアのレジスターの－端子は三本とも熱収縮チューブで束ね、
リアまで引っ張り緑線に噛ませ着けました。
リレーとレジスターの手間暇ですが、
ウインカーの配線加工やら接続と同時にやるのであれば、
レジスター＊２の方が若干楽かもしれません。
（タンクやら外さず、作業の一貫として行えるので）
ちなみにポジション灯が常時点いているので前のレジスターはかなり熱くなります。
（空冷ですｗ）。
＞省エネになるか知らないけど。
１Ａほど流れ出ていますからねｗ。
まあ雨とショックに強いって事で良しとします。
レジスターはポッシュ製のやつで、
説明書通りに前後一個づつでで難なく着きました。
レジスターの位置ですが
前は右ウインカーマウントの鉄の部分を内側に曲げて中に取り付け
（ドロップタイプのウインカーはハンドルに着けました）
後ろはヘルメットホルダーの裏側にところです。
またリアのレジスターの－端子は三本とも熱収縮チューブで束ね、
リアまで引っ張り緑線に噛ませ着けました。
リレーとレジスターの手間暇ですが、
ウインカーの配線加工やら接続と同時にやるのであれば、
レジスター＊２の方が若干楽かもしれません。
（タンクやら外さず、作業の一貫として行えるので）
ちなみにポジション灯が常時点いているので前のレジスターはかなり熱くなります。
（空冷ですｗ）。
＞省エネになるか知らないけど。
１Ａほど流れ出ていますからねｗ。
まあ雨とショックに強いって事で良しとします。
858 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:25:22 ID:6KfI3i8H
か、かるい！
859 ：844：05/03/10 19:57:00 ID:N0UIJk9K
BAJA終了ですか・・・
メーカーに在庫がないということは、販売店にはほとんどないんでしょいうね・・
メーカーに在庫がないということは、販売店にはほとんどないんでしょいうね・・
849
よく見るとライト位置が高過ぎじゃないかな？
さらに車体自体も低くく見えるし…。
あの写真に限っては失敗作。
860
街乗りやツーリングで使った、程度の良い中古を探すのが良いと思います。
パーツ在庫に関しては現役だし。
よく見るとライト位置が高過ぎじゃないかな？
さらに車体自体も低くく見えるし…。
あの写真に限っては失敗作。
860
街乗りやツーリングで使った、程度の良い中古を探すのが良いと思います。
パーツ在庫に関しては現役だし。
XR-BAJAにXRタンクとリアまわりを乗せればいいんじゃないの？
862
倒立フォークはイズコへ～
倒立フォークはイズコへ～
864 ：７７４ＲＲ：05/03/10 23:34:26 ID:Euagr7Ax
>>841
(0w0*)
(0w0*)
>863
あ、えーとお亡くなりになったCRMあたりから持ってくるということで！！
あ、えーとお亡くなりになったCRMあたりから持ってくるということで！！
エンジンが温まった時、再始動させた時『カキッ』て一回ノッキング音がします。
何でだろう？
やっぱり薄いから？
何でだろう？
やっぱり薄いから？
うなことない
まだ薄くないもん
ぷんすか・・・
ぷんすか・・・
仕様です。
すんまそん、質問です。
ＮＸ１２５のリアスプロケットの交換をしたいのですが
もう純正が無いようです。で、このバイクに付けられる
社外品のパーツ番号を知っている方がおられれば教えて下さい。
ＮＸ１２５のリアスプロケットの交換をしたいのですが
もう純正が無いようです。で、このバイクに付けられる
社外品のパーツ番号を知っている方がおられれば教えて下さい。
>>870
今、手元のサンスターのカタログ見てみたけど、ＮＸ１２５の名前すら載ってなかった・・・
何かと共通とかご存知ないですか？
しかし、ＮＸ１２５のスプロケとかももう出ないのかぁ～
ホンダの部品供給ってほんとうに悪くなってるんだな・・・
こりゃ、ちょっと前の（という印象の）ＸＬＲとかＣＲＭなんかももう時間の問題かな？
今、手元のサンスターのカタログ見てみたけど、ＮＸ１２５の名前すら載ってなかった・・・
何かと共通とかご存知ないですか？
しかし、ＮＸ１２５のスプロケとかももう出ないのかぁ～
ホンダの部品供給ってほんとうに悪くなってるんだな・・・
こりゃ、ちょっと前の（という印象の）ＸＬＲとかＣＲＭなんかももう時間の問題かな？
>>870
マジディスカ？？
１年ぐらい前に発注したときはまだ出ましたよ。
てことは「次は無い」ってことかいな。ガ～～～ソ
はっきり申し上げます。あれの社外品なんて見た事ないです。
何が何でも乗り続けるなら、ワンオフでアダプタを作るとか、
他車種のホイールごとスワップするとかしないといけないんじゃ
ないでしょうか。
ホンダさんよお、最近つめたすぎるんじゃねぇの？
マジディスカ？？
１年ぐらい前に発注したときはまだ出ましたよ。
てことは「次は無い」ってことかいな。ガ～～～ソ
はっきり申し上げます。あれの社外品なんて見た事ないです。
何が何でも乗り続けるなら、ワンオフでアダプタを作るとか、
他車種のホイールごとスワップするとかしないといけないんじゃ
ないでしょうか。
ホンダさんよお、最近つめたすぎるんじゃねぇの？
NXともこのスレとも関係ありませんが、TLR等もそろそろ維持するのが危うくなってきてるようです。
少し前には「長く乗りたいならホンダに限る」みたいな安心感がありましたが、
実際に旧車のパーツ供給も良かったと思うのですが、それももはや過去の話みたいですね。
どんどん新車に乗り換えてくれ、ということなんでしょうか。
ただ、思い入れ深いバイクや、乗り換えようにも今のラインナップにそれに代わる物が無い場合
なかなかそうもいかず困りものです。
自分はどちらかというと、気に入ったバイクは直し直し長く乗るタイプですので
数年落ち程度の優良中古に出くわしても、最近はちょっと躊躇してしまいます。
「長く乗りたいなら･･･」「ホンダは避けたほうがいいかも？」と思う今日この頃です。
思わず愚痴でスレ汚しすみませんでした。
少し前には「長く乗りたいならホンダに限る」みたいな安心感がありましたが、
実際に旧車のパーツ供給も良かったと思うのですが、それももはや過去の話みたいですね。
どんどん新車に乗り換えてくれ、ということなんでしょうか。
ただ、思い入れ深いバイクや、乗り換えようにも今のラインナップにそれに代わる物が無い場合
なかなかそうもいかず困りものです。
自分はどちらかというと、気に入ったバイクは直し直し長く乗るタイプですので
数年落ち程度の優良中古に出くわしても、最近はちょっと躊躇してしまいます。
「長く乗りたいなら･･･」「ホンダは避けたほうがいいかも？」と思う今日この頃です。
思わず愚痴でスレ汚しすみませんでした。
↑
禿同
昔の様な魅力的なバイクが減ってきてると思います。
禿同
昔の様な魅力的なバイクが減ってきてると思います。
>>873
ホンダは前が良かったから、最近の酷さが目に付くんだよねえ。
某カリスマ社長が亡くなった時期と一致すると言われるけど、単にバブル崩壊後に各社のリストラ時期に重なっただけかもしれん。
実際、自分の８０年代後半バイクも外装が危うくなってきた。
以前だったらバックオーダー後も待てば作られることもあったんだけど、最近はそれも。
ただ、じゃあ他社はどうかってーと、それでもまだホンダの方がマシかも。
ＢＭＷとかならかなり古いバイクも出るんだけど、あっちは車種数が全然違うからなあ。
ホンダは前が良かったから、最近の酷さが目に付くんだよねえ。
某カリスマ社長が亡くなった時期と一致すると言われるけど、単にバブル崩壊後に各社のリストラ時期に重なっただけかもしれん。
実際、自分の８０年代後半バイクも外装が危うくなってきた。
以前だったらバックオーダー後も待てば作られることもあったんだけど、最近はそれも。
ただ、じゃあ他社はどうかってーと、それでもまだホンダの方がマシかも。
ＢＭＷとかならかなり古いバイクも出るんだけど、あっちは車種数が全然違うからなあ。
本田は車の販売に力を入れてから単車は魅力的な物を出さなくなったな
BAJAもうないの？
買えないの？？
買えないの？？
まだ売れてる方なのにBaja…かなしいぞ
来年ぐらいセローに対抗してBajajaになって帰ってくる予感・・・
いや、Bajaモタード・・・。
>718
何がしたいバイクなのか分からないねｗ
ババは個性があってイイじゃない！
その前にホンダさんよ、
ｘｒのウインカーとテールランプとメーターどうにかしてくれ
激しく格好悪い。
ｘｒのウインカーとテールランプとメーターどうにかしてくれ
激しく格好悪い。
886 ：７７４ＲＲ：05/03/13 07:16:00 ID:XHRRBs2v
ウインカーとテールランプはでかくないし社外品ならLEDもある
メーターはオレは別に気にならんし
激しくカッコ悪い詳細を逝ってみなさいよ
メーターはオレは別に気にならんし
激しくカッコ悪い詳細を逝ってみなさいよ
リアフェンダーの下からサブフレームがこんにちはしてるところ。
デジタルメーターじゃなくなったところ。
あとは･･･乗ってる俺。
デジタルメーターじゃなくなったところ。
あとは･･･乗ってる俺。
気にならないかもしれないけども、カッコイイとは言えない。
ちなみにｘｒ２５０ね、ウインカーとテールランプはでかさではなく
形だよ、弁当箱みたい四角がやだ。
せっかく外装は良いのに全体的な完成度が落ちているよ
＞社外品ならLEDもある
そんな感じのもっと捻ったウインカーとテールランプにしてほしい。
純正で。
ちなみにｘｒ２５０ね、ウインカーとテールランプはでかさではなく
形だよ、弁当箱みたい四角がやだ。
せっかく外装は良いのに全体的な完成度が落ちているよ
＞社外品ならLEDもある
そんな感じのもっと捻ったウインカーとテールランプにしてほしい。
純正で。
ＮＸ１２５のＲスプロケの件ですが、お返事ありがとうございました。
もっと長く乗る予定だったので残念ですが、他の消耗品は交換して
スプロケの歯が無くなるまで使おうと思います。
今更売ろうにも売れませんしねぇ・・・ハァ。
もっと長く乗る予定だったので残念ですが、他の消耗品は交換して
スプロケの歯が無くなるまで使おうと思います。
今更売ろうにも売れませんしねぇ・・・ハァ。
890 ：７７４ＲＲ：05/03/13 11:56:04 ID:hW/NqPNi
>>889
なんか社外品で応用できないの？
なんか社外品で応用できないの？
>>889
ちょっと割高になってしまいますが、スプロケだったらワンオフ製作という奥の手もあるにはあります
たとえばアファムジャパンなんかでも特注品製作してくれます。
つ ttp://www.afam.co.jp/index2.htm
その他ちょっと腕のあるカスタムショップなら鉄製とかでもブランクから削り出してくれるだろうし
運良く、採寸の時点で互換性のある物が見つかるかもしれないですよ。
ＮＸに思い入れあるなら、まずはそんなところに相談してみたらいかがでしょうか。
ただ、それよりもっと他車流用や単品製作が難しい物が欠品になった場合には・・・
そんな心配はこれからもつきまといそうですね。うーん
ちょっと割高になってしまいますが、スプロケだったらワンオフ製作という奥の手もあるにはあります
たとえばアファムジャパンなんかでも特注品製作してくれます。
つ ttp://www.afam.co.jp/index2.htm
その他ちょっと腕のあるカスタムショップなら鉄製とかでもブランクから削り出してくれるだろうし
運良く、採寸の時点で互換性のある物が見つかるかもしれないですよ。
ＮＸに思い入れあるなら、まずはそんなところに相談してみたらいかがでしょうか。
ただ、それよりもっと他車流用や単品製作が難しい物が欠品になった場合には・・・
そんな心配はこれからもつきまといそうですね。うーん
892 ：７７４ＲＲ：05/03/13 17:35:48 ID:XHRRBs2v
>887
デジタルメーターは確かに良かった
オレは電気部品じゃ故障したら高くつきそうで控えていた
>888
ライトの形か・・・個人の好みの問題だな
オレはヘッドライトをマルチリフレクターにしてほしいね
デジタルメーターは確かに良かった
オレは電気部品じゃ故障したら高くつきそうで控えていた
>888
ライトの形か・・・個人の好みの問題だな
オレはヘッドライトをマルチリフレクターにしてほしいね
893 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:47:04 ID:PKzQ1IlD
どなたかFMFチタニウム４装着してる方いませんかー？
感想お聞かせ下さい！！
感想お聞かせ下さい！！
894 ：７７４ＲＲ：05/03/14 01:13:24 ID:6avphT0o
車載工具入れカッコ悪いから外しちゃったんですが、
みなさん登録書とかってどこに入れてますか？
みなさん登録書とかってどこに入れてますか？
バッテリー側にダミーサイレンサーを自作。
で、その中へ。
で、その中へ。
フィルターボックス
897 ：７７４ＲＲ：05/03/14 10:38:44 ID:lDe9WV5/
そんなもん、イラン！
>>889
XLR200あたりのRホイルを手に入れれば
スプロケはXRやCRのが使えるよ
デグリーやMTXなんかも寸法見てみると流用できるかも
もしかしたらTLM系のホイルも使えるかもね
カラー等でチェーンﾗｲﾝ調整で要加工かもしれんけど
うちではRドラムの8?ME06と95XLR200と03CRF230でホイル使いまわしてる。
タイヤとスプロケを走るトコ(街乗り、林道、MX、ゲロ）に応じて変えてるよ。
XLR200あたりのRホイルを手に入れれば
スプロケはXRやCRのが使えるよ
デグリーやMTXなんかも寸法見てみると流用できるかも
もしかしたらTLM系のホイルも使えるかもね
カラー等でチェーンﾗｲﾝ調整で要加工かもしれんけど
うちではRドラムの8?ME06と95XLR200と03CRF230でホイル使いまわしてる。
タイヤとスプロケを走るトコ(街乗り、林道、MX、ゲロ）に応じて変えてるよ。
899 ：774ＲＲ：05/03/14 15:00:55 ID:MeXQK3Zm
【ﾎﾟﾘｼｰは】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所【あるか!?】 から誘導してもらったxr250乗りです。
nc35からxr250オフに乗り換えて現在慣らし中なんですが、
暖機運転って何分くらいするものでしょうか。
今はチョ－ク全開で始動、３０秒くらいでチョ－ク戻し、
その後アクセルちょい開け２分くらいでエンストしない
ことを確認してから発車してるんですが、自己流なのでこれがいいのかどうか？な状態です。
空冷単気筒のバイク始めてなんでよく分からないことだらけだけどこの単車は面白いですね。
最初実車を目の前にしたときは「でけぇ・・・」とびびってたんですが、走り出してしまえば
車の流れに乗って走っててもストレス少ないし、見晴らしもいいし、ただ足はつまさき立ちだけど．．．。
nc35からxr250オフに乗り換えて現在慣らし中なんですが、
暖機運転って何分くらいするものでしょうか。
今はチョ－ク全開で始動、３０秒くらいでチョ－ク戻し、
その後アクセルちょい開け２分くらいでエンストしない
ことを確認してから発車してるんですが、自己流なのでこれがいいのかどうか？な状態です。
空冷単気筒のバイク始めてなんでよく分からないことだらけだけどこの単車は面白いですね。
最初実車を目の前にしたときは「でけぇ・・・」とびびってたんですが、走り出してしまえば
車の流れに乗って走っててもストレス少ないし、見晴らしもいいし、ただ足はつまさき立ちだけど．．．。
>>899 ここ読め。
暖気スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101230419/
暖気に正解はないってこがよ～くわかる。
ただ、>>899はまあごく一般的な範疇じゃなかろうか、走り出していきなり全開にしけりゃそれで十分つーかごく普通だと思うぞ。
暖気スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101230419/
暖気に正解はないってこがよ～くわかる。
ただ、>>899はまあごく一般的な範疇じゃなかろうか、走り出していきなり全開にしけりゃそれで十分つーかごく普通だと思うぞ。
901 ：899です：05/03/14 15:58:04 ID:MeXQK3Zm
902 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:33:02 ID:COXGA+I9
XLR230
どうよ？
どうよ？
903 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:20:11 ID:xH7vnkPd
かつての200を珍羽根付けて再販？
RFVCにコリゴリなので230気になる
905 ：902：05/03/14 17:41:16 ID:COXGA+I9
間違えた
XR230だった orz
セロー250の対抗馬になりそうな予感
XR230だった orz
セロー250の対抗馬になりそうな予感
906 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:43:56 ID:T6JzQ44I
漏れははXR250
といってもまだ乗りたてのペーペーだが
といってもまだ乗りたてのペーペーだが
BAJAとSL、HONDAのWEBサイトから消えたね・・・
908 ：７７４ＲＲ：05/03/14 18:20:57 ID:74ZIteEd
XR230は手堅くまとめたと思う。間口が広い感じがする。
BAJAにRALLY790（スクリーン）つけようかとGOOGLEで検索♪
通販で売ってねーのかYO！
田舎もんはつらいぜ・・・
通販で売ってねーのかYO！
田舎もんはつらいぜ・・・
>>908
シュラウドがついてるので間口が広がったような狭くなったような・・・
シュラウドがついてるので間口が広がったような狭くなったような・・・
912 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:37:38 ID:7LynMFz1
漏れディグリーに乗ってます。
全てドノーマルで、マフラー変えたいんだが、売ってなくね？
ディグリーのエンジン形式と同じ車種って無いかな？
ほかの車種のマフラー流用出来ないかな。
流用してる人居ないかな？
全てドノーマルで、マフラー変えたいんだが、売ってなくね？
ディグリーのエンジン形式と同じ車種って無いかな？
ほかの車種のマフラー流用出来ないかな。
流用してる人居ないかな？
なくね？
かな？
かな？
かな？
かな？
かな？
かな？
なくね？（→確認）
かな？（→自問自答）
かな。（→疑問）
かな？（→質問）
かな？（→自問自答）
かな。（→疑問）
かな？（→質問）
915 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:59:35 ID:7LynMFz1
かな？でお願いしますor2
低学歴を晒してしまった・・・。
低学歴を晒してしまった・・・。
>>912 スパトラは売ってる
>>917
裸風呂に直で聞くのが早いかと。
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/shop.html
「なんでもお送りします」とか書いてあるし。
>>912
ついでに探した。まだ在庫あるのかどうかは謎。
http://webshop.rough-and-road.jp/cgi-bin/rough/shosai.cgi?category=muffler&oid=208580
裸風呂に直で聞くのが早いかと。
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/shop.html
「なんでもお送りします」とか書いてあるし。
>>912
ついでに探した。まだ在庫あるのかどうかは謎。
http://webshop.rough-and-road.jp/cgi-bin/rough/shosai.cgi?category=muffler&oid=208580
俺もディグリーのマフラー換えたいけど、売ってないよね
まあ音だけなら
マフラーをいじれば音はすぐに大きくなるからな
まあ音だけなら
マフラーをいじれば音はすぐに大きくなるからな
息子もイジれば、大きくなるからな！
手入れはちゃんとすることだ
手入れはちゃんとすることだ
922 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:51:05 ID:WpVYeDq7
ジェベル２５０ｘｃやｄｒ２５０ｒ がパイプ３５ミリでつく事はつく。
チト長いがＹＺ２５０ｆ ０１ ９４ｄｂ マフリャーもつくよ。
チト長いがＹＺ２５０ｆ ０１ ９４ｄｂ マフリャーもつくよ。
>>917
ホームセンターでアクリル板を買ってきて、お湯に浸して必死に曲げるといいよ
ホームセンターでアクリル板を買ってきて、お湯に浸して必死に曲げるといいよ
そろそろ雪が溶けてきたので、もうちょいでようやくバイクに乗れそうな今日この頃。
今年は赤外装にする予定。
差し替えたパーツはオクで売り払って多少は還元する予定だけど、それでもやっぱり結構かかるんだろうな。
リムなんかも換えるから、１０マソ以上かかる鴨なヽ(；\Д\)ﾉ
今年は赤外装にする予定。
差し替えたパーツはオクで売り払って多少は還元する予定だけど、それでもやっぱり結構かかるんだろうな。
リムなんかも換えるから、１０マソ以上かかる鴨なヽ(；\Д\)ﾉ
925 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:59:46 ID:aH5FXd9U
924
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
924
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
924
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
何もソコまでしなくても…。
所詮、外装。
>>925-927
何をソコまで・・・。
何をソコまで・・・。
たぶん不安定なﾏｶｰのしわざかと、ウインドウズにしたらいいのにね
＞たぶん不安定なﾏｶｰのしわざかと、ウインドウズにしたらいいのにね
えーと、…どういうギャグ？
えーと、…どういうギャグ？
単なる春厨。放置汁
厨・・・
春だなあ
大型でも取ろうかと近くの自動車学校にパンフもらいにいったら若者がたくさんいた。
十数年前、漏れもあんなんだったんだなあとしみじみ・・・。
>>923
自作かあ。
ホームセンターはいっぱい有るのにバイクのパーツ屋は少ないんだよな（ぶつぶつ）
春だなあ
大型でも取ろうかと近くの自動車学校にパンフもらいにいったら若者がたくさんいた。
十数年前、漏れもあんなんだったんだなあとしみじみ・・・。
>>923
自作かあ。
ホームセンターはいっぱい有るのにバイクのパーツ屋は少ないんだよな（ぶつぶつ）
私はバイザーを自作しました
大きいホームセンターでアクリル加工をしてくれるので型紙作ってお願いしました
アクリルは見映えがガラスみたいなのでお勧めです
走行風をまともに受けるところなので厚めの板がいいですよ
でも厚いとお湯で曲げられるかな？
大きいホームセンターでアクリル加工をしてくれるので型紙作ってお願いしました
アクリルは見映えがガラスみたいなのでお勧めです
走行風をまともに受けるところなので厚めの板がいいですよ
でも厚いとお湯で曲げられるかな？
ヘルメット用の換シールドを流用しる！
935 ：７７４ＲＲ：05/03/16 16:53:36 ID:XwmTuucf
アホ！ アクリルはパリッって割れて危ないってマジで。
塩ビをドライヤーであぶりながら曲げるのがいいぞ。
塩ビをドライヤーであぶりながら曲げるのがいいぞ。
塩ビ3ミリ厚がお勧め
アクリルは冬割れやすい
塩ビは2ミリ以下だと夏熱で曲がってくる
アクリルは冬割れやすい
塩ビは2ミリ以下だと夏熱で曲がってくる
僕のは割れませんでしたが・・・
まあ確かに割れやすい性質ですし
まあ確かに割れやすい性質ですし
アクリルはお勧めしないな～。あれって結構鋭利に割れるんだよね。
事故った時とか危ないかも。
塩ビかポリカ板のが良いんじゃ。
事故った時とか危ないかも。
塩ビかポリカ板のが良いんじゃ。
>>932 はっきり言うと、日記みたいな書き込みも＝厨・・・
４００モタがでたが、
３０ＰＳだってよ。
ホンダ寝だな！！
誰か早く買ってインプレお願い。
買った人は、もれなくホンダ厨に認定。
３０ＰＳだってよ。
ホンダ寝だな！！
誰か早く買ってインプレお願い。
買った人は、もれなくホンダ厨に認定。
低中速にパワーが振り分けられていて
スライドコントロールがやりやすい特性
にしてある
なら良いが、、、、人柱待ちだな。つうか
買う気無いけど。
スライドコントロールがやりやすい特性
にしてある
なら良いが、、、、人柱待ちだな。つうか
買う気無いけど。
>>935
むしろ、ペットボトルで・・・ｗ；
むしろ、ペットボトルで・・・ｗ；
>>938
塩ビは市街戦で白濁するぽ｡
塩ビは市街戦で白濁するぽ｡
ヤフオクでビグスクのスクリーンを入手→各自好きなようにカット・・・でFA？
結構安いし安心だぁよ(´･ω･)
結構安いし安心だぁよ(´･ω･)
>944
簡単にできるの？
簡単にできるの？
どうせ切った張ったするんだったら大して変わらんし材質的にも安心だよ＞純正流用
簡単かどうかの線引きは個々の問題だから断定は出来ないなぁ
簡単かどうかの線引きは個々の問題だから断定は出来ないなぁ
947 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:59:33 ID:XeaRBnoN
純正を買うならラフ路のを買っても、と最初に戻る
スクリーンの素材でまともな耐久性があるのはポリカーボネイトだけだと思ふ。
純正品もポリカーボネイト製だしね
板で売ってないかな？
板で売ってないかな？
でかいスクリーンなら相応のご利益があるだろうが、
バイザー程度だと気のせい程度の防風効果しか得られない可能性あり。
防風効果を求めるなら、高いの買ったり手の込んだ物作る前に
オンボロ中古品やなんちゃって自作物で効果を試すが吉。
バイザー程度だと気のせい程度の防風効果しか得られない可能性あり。
防風効果を求めるなら、高いの買ったり手の込んだ物作る前に
オンボロ中古品やなんちゃって自作物で効果を試すが吉。
951
シブすぎるw
シブすぎるw
953 ：７７４ＲＲ：05/03/18 20:54:47 ID:YIV4sDwV
30PSじゃDR追いかけられないじゃないですか！！
954 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:20:35 ID:fE3yq7Ym
同じ排気量なのに、パワーが違うのは、なんでだろ～？
2PSしか違わない400なんて
400買うなら迷わずDRだろうな
400買うなら迷わずDRだろうな
そこでCRF450Xですよ。
水冷XRはここでいいのかな？
初めてT63入れたけど ビードが片側一箇所どうしてもあがらねぇ
ワックスたっぷり使おうが 洗剤使おうが・・・・
４Kg掛けて放置中
ワックスたっぷり使おうが 洗剤使おうが・・・・
４Kg掛けて放置中
>>958
650Rカモーン
650Rカモーン
＞そこでCRF450Xですよ。
1000ｋでバルブがお釈迦ですよ
ピストンも減る
1000ｋでバルブがお釈迦ですよ
ピストンも減る
XR250で立ちゴケしたァァァっ！
日頃「オフ車は軽いから楽だね」とか言ってたのに
いざコケると重くて持ち上げられねェェェェっ！
日頃「オフ車は軽いから楽だね」とか言ってたのに
いざコケると重くて持ち上げられねェェェェっ！
教習所のバイクはもっと重かったはずだぁぁぁっ！
今日はじめて自分以外のシルバーのXRに遭遇したんだ。
で聞きたいんだがシルバーのXR乗りはどれくらいいるんだ？少なそうな気もするが･･･
で聞きたいんだがシルバーのXR乗りはどれくらいいるんだ？少なそうな気もするが･･･
965 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:07:55 ID:w0CTYzzv
>>959
一度、エアーを抜いてリムとタイヤの位置をずらす。
ワックスをまんべんなくぬり、
エアーを入れながら、木槌やゴムハンマーなんかで
たたいてやる。
これではいんなきゃ、運が悪いか、腕が悪い。
スマン。m(__)m
一度、エアーを抜いてリムとタイヤの位置をずらす。
ワックスをまんべんなくぬり、
エアーを入れながら、木槌やゴムハンマーなんかで
たたいてやる。
これではいんなきゃ、運が悪いか、腕が悪い。
スマン。m(__)m
967 ：７７４ＲＲ：05/03/21 01:24:08 ID:07AX3yl7
MD30にME08のカムを入れてみようと思います
ご存じの方に教えて欲しいのですが
そのままカムシャフトの入れ替えだけで済むのでしょうか
MD30のカムスプロケやスプロケのフランジとかを流用できますか？
その時のタペットクリアランスはMD30と同じIN=0.10/EX=0.12で良いでしょうか
ご存じの方に教えて欲しいのですが
そのままカムシャフトの入れ替えだけで済むのでしょうか
MD30のカムスプロケやスプロケのフランジとかを流用できますか？
その時のタペットクリアランスはMD30と同じIN=0.10/EX=0.12で良いでしょうか
カムだけ換えても意味はないよ
そうだよ、ガスケットも新品に変えないと
ＲＦＶＣは壊れやすいの？
漏れの95年式MD30はそろそろ６万キロに突入するのですが
今の所トラブルはありません。しかし、いきなり壊れますか？対策はありませんか？
漏れの95年式MD30はそろそろ６万キロに突入するのですが
今の所トラブルはありません。しかし、いきなり壊れますか？対策はありませんか？
>>971
大抵の機械はいきなり壊れる
でも、注意深く観察してると機械が悲鳴を上げて不調を訴えてるのが判るはず
RFVCは機構が複雑な分、シンプルな機構のエンジンよりは壊れやすいと言って間違いは無い
ホンダの欠点（利点）はエンジンが瀕死の状態でも普通に動いてしまうとこだな
砂漠の真ん中でエンコして動かなくなる事は無いが
素人が気が付くくらいの状態の時は既にトドメさす寸前だったりする
一番大事なのはオイル管理だね
良いオイルをまめに交換してやってｸﾚ
高いオイルだからってオイル交換をけちるとダメ
純正指定ので良いから早め早めの交換が吉
大抵の機械はいきなり壊れる
でも、注意深く観察してると機械が悲鳴を上げて不調を訴えてるのが判るはず
RFVCは機構が複雑な分、シンプルな機構のエンジンよりは壊れやすいと言って間違いは無い
ホンダの欠点（利点）はエンジンが瀕死の状態でも普通に動いてしまうとこだな
砂漠の真ん中でエンコして動かなくなる事は無いが
素人が気が付くくらいの状態の時は既にトドメさす寸前だったりする
一番大事なのはオイル管理だね
良いオイルをまめに交換してやってｸﾚ
高いオイルだからってオイル交換をけちるとダメ
純正指定ので良いから早め早めの交換が吉
>>971
タペットクリアランスは大丈夫かな？
タペットクリアランスは大丈夫かな？
972
具体的にどの辺が壊れていくの？
具体的にどの辺が壊れていくの？
>>962
そこで、キャリアを着けるとぐっと持ち上がりやすくなりますよ
そこで、キャリアを着けるとぐっと持ち上がりやすくなりますよ
976 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:50:50 ID:K4Lx4fZh
XR70やXLR80の事もココで聞いていいのかな?
当たりマエダのクラッカー
978 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:39:59 ID:Z/teUoNG
逆輸入物ながらXR125が出るとの噂を聞いたんだけど、
本当？
本当？
>>978
コレか？
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030807.html
http://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html
純粋な輸入車だよ。
コレか？
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030807.html
http://www.hw-passage.co.jp/press/050112/050112.html
純粋な輸入車だよ。
XR125でるよ
ＯＨＶだよ
ＯＨＶだよ
XR400ﾓﾀｰﾄﾞ、モーターショーで見てきましたけどいい感じ！
>982
後学のため
972のどこが妄想なのか教えてくれー
後学のため
972のどこが妄想なのか教えてくれー
ここで、質問していいのかな？
CRF70(XR70)のスピードメーターケーブルの取り出しをしたいのだけれど、
あのフロントハブ周り(ブレーキパネル周り？)はなにの使い回しなんでしょうか？
XLR80のかな？
公道仕様作成廚にはまった問題点、、、
CRF70(XR70)のスピードメーターケーブルの取り出しをしたいのだけれど、
あのフロントハブ周り(ブレーキパネル周り？)はなにの使い回しなんでしょうか？
XLR80のかな？
公道仕様作成廚にはまった問題点、、、
ディグリーと同じフロントフォーク使ってる車種ってあります?
ガレージ無いので外での作業時間短縮の為に
部屋でOHしてフォークごと交換しようと思ったんですが。
ガレージ無いので外での作業時間短縮の為に
部屋でOHしてフォークごと交換しようと思ったんですが。
漏れは>>972じゃないけど、油膜が切れてカム齧ったりとかってことか？
うん、そりゃまあオイル管理が極端にズボラなら有り得なくは無いのかな？？？
うん、そりゃまあオイル管理が極端にズボラなら有り得なくは無いのかな？？？
次スレだれか頼む。
しかし現スレタイだとホンダ4stトレールで統合しても
良いような、、、、
しかし現スレタイだとホンダ4stトレールで統合しても
良いような、、、、
変更するところある？
CRFを付け加えるとか、スレタイとか
CRFを付け加えるとか、スレタイとか
スレタイは今のままで良い希ガス
確かに実態はホンダトレール系総合避難所だが、できる事なら
AX-1とディグリーとNX以外の車種は頑張って独立スレ立てて欲しい。
確かに実態はホンダトレール系総合避難所だが、できる事なら
AX-1とディグリーとNX以外の車種は頑張って独立スレ立てて欲しい。
了解
SLはスレがあるので省きますよ
SLはスレがあるので省きますよ
立てましたが、SLを省き忘れたよ・・・
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 6束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 6束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/l50
ドゥカティ９９６梅
せっせ、せっせ。
998 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:28:39 ID:/h5JueZX
さあ、春休み真っ只中の君が1000ゲットだ！！↓
ぎゃらくしぃ えくすぷれす！
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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