Ωアプリリアaprilia 11Ω

過去ログは>>2-10あたり

前スレ
Ωアプリリアaprilia 10Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096385597/

aprilia
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10037/1003731666.html
アプリリア[aprilia]総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007817671.html
ΩΩアプリリア総合 第二章ΩΩ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10172/1017225382.html
Ω アプリリア aprilia 4 Ω
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037331449/l50
Ωアプリリアaprilia 5Ω
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047560437/
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047560437.dat
Ωアプリリアaprilia 6Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491101/
Ωアプリリアaprilia 7Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061110892/
Ωアプリリアaprilia 8Ω
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074385745/
Ωアプリリアaprilia 9Ω
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084598710/

姉妹ヌレ
●◇▲　奔走!アプリリアスクーター�Z　◆〇●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081370804/
【勝手に】アプリリアクラシック５０【復活】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068943280/

アプリリア　http://www.aprilia.com
アプリリアジャパン　http://www.apriliajapan.co.jp
アプリリア乗り２ちゃんねら〜出席簿
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8013/

早速なんですが質問です。

DNA50にするかTUONO50にするか迷ってます。

あとTUONOはそのままだと遅いらしいので、合法的な範囲で（30キロ以上出す出さないは別の話として）パワーアップさせて買いたいんですけど
どうすればよいのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>3
そんな事そんでエエ

４様取られた。・゜・(ノД`)・゜・。

５様でいいもん・・・(´・ω・｀)

出席簿ぜんぜん更新してねぇな

>>3
BIＧキャブとチャンバー加工又は交換でＯＫ
プラグ＆ＯＩＬは見合ったものに変えましょう、それで完璧かな？

免許あれば、ボアＵＰもした方が断然良くなります。

スレ立お疲れ様でした　７ゲット！

>>3
DNAもキャタ付き仕様だから遅いよ
あと…ミッションとオートマの違いがあるから好きなほうをチョイスすべし。
どちらも、要加工だね。
んで、悲しいけどどちらもピアジオ…になるのかな？

>>8
DNAはマロッシ入れるだけでも全然違うけど
スレ違いだから終わっときますね

>>9
DNA50は、’04ＳＲ５０とエンジン共通になったので、ＯＫなのではｗ
インプレプリーズ。

>>8
'04RSVもキャタ付きだから遅いのか・・・？体感だけ？？？

それと、質問させてください。
最近、04RSVを購入しました。
ティグクラフトのＨＰを見るとアイドリングを上げた方が良さそうなので
アイドリングを上げようと思ったのですがアイドリングスクリューが無いように
思います。マニュアルにも何も記載されてないですし、タンク持ち上げても
それらしき物は見当たりません。
ネットで検索したら「’04はアイドリングが調整できない」と書いてあるＨＰもありました。
本当にアイドリングは調整できないのでしょうか？

超初歩的質問だとは思いますが、「ネタ」ではなく本当なので
知ってる方居ましたら教えていただければと思います。m(_ _)m

>>11
アイドリング調整できますよ。
エアクリーナーＢＯＸに下にあるので、ＢＯＸは一回はずした方が良いです。
スロットッルの所でロックナットにて固定されています。
固いＯＩＬを入れるなら１５００ｒｐｍ付近がお勧めです。

ところで…motoGPへの参加か否かの発表って
先週末だったような気がするけど…どうなったんでしょ？
情報ありましたらお願いします。

TUONOはピアジオでした・・・すみません。

メーカー的にはなんかアプリリアの方が響きがいいですよね・・・。


さてどうしよう。DNAかTUONOかICEかモトベカンか・・・。

DNA→GILERA
TUONO→aprilia

こうツッコミが欲しかったのだが…汁。

今日ミレの合鍵を念のため作りました
ブランクキーが純正にかなり似てます　ＩＴＡＬＹの文字が誇らしげ・・・
税込み２１００円もしましたが

SR500まだぁ？

RS500まだぁ？

http://www9.plala.or.jp/dgw/img099.jpg
18>>
はいどうぞ

メータースケールがオーバー200ですなぁ

おまいら、ageとけよ!

すんごく探しちゃったじゃないかヽ(｀○´)/

保守

21>>
ﾗｼﾞｬ!!
で、モトＧＰどうなった〜〜？？

>>12
回答有難うございます。
頑張ってやってみます。

>>23
禿しく同意。　どなた〜？

記憶になかったんだけど、
ＧＰ５００んときアプリリアってポール取った事あったんだねぇ…。
今じゃ信じられない話しだけど…汁。

>>25
ポールポジション？？　知らなかったｗ
日本メーカーに追いつく事の難しさ大良く分かりますＴｏＴ

アプリリアの常にチャレンジしている姿勢は、すごい好き。
もうちょっとがんばってほしぃね。

>>26
99年　原田哲也　Vツイン・デビュー・イヤー
だね
一回だけだけど…

確かその次の年にＭ・ウィリアムズも取ったような。２週目には・・・

訂正
誤→Ｍ・ウィリアムズ　
正→J・マクウィリアムズ
2000年・Ｒ16だった。王子とジャックの年間タイトル一騎打ちの
陰になってしまったのだが
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/2000race/2000/wgp/rd16.html

すいません、誰かミレファクトリーのプロモーションビデオのBGMの最初にかかってる方の曲名
知っていたら教えてくれませんか？　マジであの曲探してます。

Japanの中のプロモ？
今聴いてみたんだけど…ゴス系
多分、バンド名は「EVANESCENCE」ですね。
アルバムとしては、インディー時代の『Origin』
デビューアルバムの『Fallen』
があり…
ビデオの曲は、メジャーになってからの『Fallen』の2曲目の「Brig Me To Life」ですね。

映画「デアデビル」とアメリカのドキュメンタリー番組の主題歌でHITしたみたいです。
12月15日に日本版のライブCDも出るみたい。ちなみにDVDのオマケ付きだそうです。

以上違ったらアプジャのHPのプロモでの話しなので…
違うサイトだったらゴメンなさい。

>29
スゲ〜！
本当だったんだ〜！！

という事は2回もあったんだ…
4st開発頑張ってほしいなぁ…経験がものをいうんだろうけど

>31様様

感謝感謝です〜！　ず〜っと探してたんですけど、ここで聞いてみて良かったです。
バイクで峠を走ってるときのBGMにぴったしなんですよ。
さっそく探してみます。　

出撃するage

98RS250を購入しますたage

>>34
ど、どこ行くの！！

下げちゃったのであげｗ

ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_13517_1.htm?menu=news
最後が微妙なコメントですな。残留できるかな??

アプリリアってメカの信頼性ってどうなんですか？
パーツの供給が遅いとかないでつか？
今のところガイシャ系ではハレ（含むブエル）、BM、ドカ、ならパーツ供給は
モンダイなさそうですが、アプリリアはどうかなぁと思って・・・。
（グッチはパーツ待ち４ヶ月とか聞いたことがあるんでつが）

メカの信頼性？　外車の中では高いと思うよ。
アプも他の外車と同じで固体差が結構あって、ハズレ引くと
結構大変かも。　でも、少なくとも皮裂きよりは信頼性は高いと思われ。　
自分元皮裂き乗りですけどね。
パーツの供給は、ＡＰＪのパーツセンターがあるので、特殊なモノで
なければ早いよ。　自分の経験では３日〜１週間ってところ。

>>38
ほとんどトラブル無し
２年保証だし。
パーツ在庫は9割以上になったみたいで
国内販売してない車両のパーツ以外は週２回の発送で
賄えます。

>36
台場

ドカはパーツの供給いいとは聞かないけどな〜

>>35
購入オメｗ
オイルは、しこたまいいものを入れましょう。

寒いage

>>42
悪口は言いたくないが
ドカの部品供給は悪いと聞くね

ミレとかファルコに乗ってる方の多くはオイルはMOTULですか？
僕今はファルコなんですけど、かわさきのときはMOTREXが
コストパフォーマンス高くて愛用していたのですが

高いオイル買ったからといって交換時期を遅らせることはできん。
高いからもったいないと粘るより安いオイルでもまめに交換してるほうがよい

>>46

現在使用オイルMOTUL20Ｗ60の車用

長所　油圧がたれない為、カムテンショナーがガチャガチャいわない、ミッションの入りが抜群に良い。　
ターボー用なのでガソリン希釈にとてもに強い・・・他

短所　固いとにかく固い。　今の気温で１５００ｒｐｍ以下だとエンストブッコクｗ　油温が上がるまで我慢の連続

300Ｖの15Ｗ50よりは夏場はお勧めです。　クラッチは滑りませんでした（人柱済み）

↑３００Ｖです。

ペガソはスレ違いでつか？

最近MLが全然届いてないのだけど、
俺んとこだけ？
それとも誰も出してないだけ？

冬眠前に保守

今年は冬眠措置をしないで２週間に一回乗ることにした。首都高ツーリングでもしますよ、防寒着で。

>>43
ｱﾘｶﾞ�d
２ストオイルは何が良いのかな？
昔、ＴＺＲに乗ってた時と同じヤマハのＲＳでも使おうかと思ってるけど・・・

あと今、ミレにも乗ってますが車用にと大量買ってしまったモチュール３００Ｖの
ルマン１５Ｗ−６０を入れてますが固すぎ？
エンストもクラッチ滑りも無く今のところ問題ないみたいだけど・・・

おいらはelfのmoto2XT　最初ワコーズ２CT使ってたけど煙多いのでやめた。

おいらがTZR乗ってるときは同じくヤマハのRSだった。
RSも良いオイルだから特に問題ないと思われ。
2stオイルスレではelf最高説が多かったナ

ミレ０２
今日二度目の給油しました
８０％田舎の山坂道
２０％渋滞街乗り
で２０キロでました。
悪くないので良かった。

オイルってどうしてます？
田舎なんで二輪用オイルは一リットル丸缶しか売ってないよ
で売ってたのは
ホンダ ウルトラS9オイル/10W-40　ウルトラG2オイル/10W-40　ウルトラG1オイル/10W-30
Castrol SP Touring 15W-40 　Castrol SP Touring 10W-30
こんなのじゃダメ？

ICE50買おうと思ってるんですけどどうですか？？

埼玉か東京で、どこか良い整備のできるオススメのお店はありますか？。

俺は素直にアジップのクロス2T

しかし滅多に売ってないんで、
急を要する時は自動後退でも売ってるTTSで対処。

おいらもウィナーからＸＴに替えたな、やっぱエルフの２ストオイルは
煙が少なく燃えが良いのでカーボン堆積が少なく排気口がカラカラで
気持ちよく使える、ＲＳと比べて吹け上がりもあんまり変わらないしな。

>>58
東京だけど…アプリリアのボスコ時代〜のメカニックさんいる。
エンジンのおばーほーるやらetc
部品さえ揃えばほぼ出来るらしいよ。
RS系はほぼ判ってる人だしボスコ時代の
新車に付いてくるマニュアル作った人もこの人
自身もあぷ好きらしいし…

こんな感じのメカニックさんいますが、正規代理店じゃないので…
しかも、ここ一台も販売しておりませんので…
こんなところですが、どうでしょう？？

アヤシイので止めますか？ｗ

RSに純正指定のオイル入れてる人いますか？

>>61
ありがとうございます。私自信埼玉に住んでいるのですが、何度か正規代理店
に修理を預けたのですがイマイチなもので・・。
ヒントだけでも教えていただけるとありがたいです。

滅多にアジップのオイルは売っていないので、自分はワコーズで。

さすがに正規代理店ならアジップ置いてあるよ。






と思うんだけど…
自分が買った店しか知らないけど。

>>63
もったいつけた言い方してスミマセン。
今、アドレス解らないトコに居ますので、明日朝でもお教えしますね。

ちなみに何に乗ってらっしゃるんですか？
細かいところまで対応できるか電話で聞いてみますよ。

>>61さんほんと申し訳ないです。
バイクはRS50の97年使用です。今はこれといって悪いところはないんですが
年式に伴うガタが出てきたら、修理っていう感じです。
それとマロッシのビックキャブと68ccのボアアップをしているので、一度
プロにベストなセッティングを出してもらいたいです。

>>50
ぺガソもちろん有りですｗ　ストラーダほしいぃぃぃぃぃ〜
情報下さい。

>>54　　300Ｖ15ｗ50ももちろん良いみたいです、使ってる人も問題無しと言っとります。
ＮＥＷ20ｗ-60は油圧がたれないのが売りで、実際に使って落ち込みはかなり少ないです。

今ほしいＡＰのバイク
1.ペガソストラーダ
2.ＲＳ１２５又はＭＸ１２５
3.アトラン250　←４月高速二人乗り解禁に向けて本気で必要かもｗ

訂正↑
１５ｗ５０　×
１５ｗ６０　Ｏ

>>58
ttp://www.mc-device.co.jp/riderspace/RS_top.html

こちらの菅原さんと言うメカニックさんに電話してみてください。
さわりだけお話しておきました。
アルタリア・カラーのRSの人の紹介と伝えてもらえれば、
すぐつないでもらえるハズです。

>>61さんサンクスです。
アルタリア・カラーってたしかRS50の人ですかね〜？
結構RS50乗りじゃ有名ですね！？

今現在これといって不具合はないので、何かあったら行ってみたいと思います。
その時予定が合えばプチOFF会でもしましょうw（＾ｰ＾）ノ

保守

>>69
菅○さん、ここにいたんかぁ．．．

>>72
アプジャにひきぬいいちゃうんですか？W

newペガソっていつ出るんですか？

74>>
来年の目玉商品なのではないでしょうか？

>>73
え、なんでアプジャｗ
でも中の人の入れ替わりは禿げすぃと聞いたことはある

>>72
店長兼メカニックですよ。

（・∀・）ﾉ やぁおはよう！今日はRS125のメンテするよ
ブレーキフルード換えたり。オイル換えたり。
チェーンはこの前掃除したからピカピカさ！

やっと今日、RS250が納車したよ。
いまから走りに逝ってくる・・・ｳﾋﾋ

>>79
おめで�d 98っていうと後期かな？
最初のうちは、振動で手が痺れるかもよ

・・・そんな漏れは先月タイヤ新品にしたんだが、
1ヶ月立っても皮むき終わってない orz

>>80
ただいま！ありが�d
９８の後期型ロッシカラーでつ
振動は前に乗ってたＴＺＲで慣れてるので無問題

ってか、覚悟はしてたけど意外と遅い（ｗ
絶対、７０どころか６０馬力もでてないだろうな→RS250
前乗ってたＴＺＲの方が遙かに速かった・・・
と、云う訳で行き付けの店でチャンバーとスガヤＣＤＩ注文してしまいますた。
ｳﾋﾋﾋ

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

chesterfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiield

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102949276/

ＲＳ５０チャンバーもいいの？？

35タン
俺のチャンバーのみ99RS250で後輪63PS===>脳内軸で70PSだ。
ただし　ピストン交換前は53PSであった、下手な部品を買い込むより
腰上をきっちりと整備してやるだけで馬力は出る。
ユーザーマニュアルのピストン交換サイクルは伊達じゃぁない。
CDIについてはお勧めしない､､､､詳しくはγスレの過去ログを。

１ヶ月間放置プレイしてたらミレのバッテリーあがった・・・。

新しいの買おうと思うんですが０２ミレのバッテリーサイズってYTX-12BSか
YTX-9BSかどちらでしたっけ？

今日は鬱です
ミレのリア左のウインカーのステイ割ってしまった・・・・
ミレの横を通ったら『ベキ』って聞こえたからなんだろう？
と思って見たら割れてた・・・・あぁ・・・・
しかし簡単に割れるのね・・・・はぁ・・・・

新車のFuturaで3000km程乗った感想ﾅのですが、
ROTAXの4stエンジンってオイル消費も多いし、メカノイズも多いし、
皆さんが言うほど、良いエンジンと思えない・・・・・。

>>86
12番だよ。

アイドリングの調整めんどくさ過ぎ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>89
ありがと。今ヤフオクで落札してみた。

>>88
ドライサンプのエンジンだからオイルレベルのチェック方法間違ってないか？
それでもオイル食うのならディーラーで見てもらった方がええっしょ。
メカノイズもオイル粘度で違ってくるだろうから何を入れたかもチェックしれ。

>88
それがたまらなく良いんじゃないか！　
まあ、人それぞれ「良いエンジン」っていう定義は違うと思うけど。
オイルの焼ける匂い、日本車（河崎を除く）にはありえないメカノイズ、
味があって俺には最高だけどな。　とりあえず壊れにくいしね。

困ったよ、バイト変えてから忙しくてＲＳ乗れないよ・・・
まだ走行２６００ｋｍなのに・・・
店に２週間に一度は乗ってくれと言われたが、・・・１ヶ月放置・・・
今日走りに行って来ます・・・

１２５はキックが無いからバッテリー死んだらアウトだな・・・

>>93
押しがけがあるよん^^

２５０だって円陣かかるがメーターｱﾎﾞｰﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ踏むとタコがレッドになる
１ケ月ところか、２ケ月放置プレイ中･･･o^rz

>>85
いろいろとアリガ�d
チャンバーとＣＤＩは注文してしまったので・・・明日来るらしい。
γｽﾚ見てきましたがそれらしい書き込みは見あたらず。
また後で見てみようと思いますが具体的にはどんな感じなのでしょうか？
宜しければ教えて下さい。（下ｽｶｽｶの事かな？）
すでに入手済みなので今週末に腰上は(ﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ等)交換します。
あと、バラシついでに腰下のクランクの芯出しとｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換もやる予定です。
で、気になったﾉｰﾏﾙ馬力をきのう計ってきたよ・・・51PSﾀﾞﾀ・・・＿|￣|○

>>88
エンジンオイルの消費ってそんなに激しいですか？
俺は全然気になりません。（交換サイクルが来るまで殆ど見てないけど）

メカノイズはどうなんでしょうね？
多いのかな？ホンダと比べたら多いだろうけど、ホンダは静か過ぎると思う。

俺は良いエンジンだとかどうこう言えるほど凄くない・・・。

>>95
レース用CDIは点火タイミングがレースガス用になっていて、パワーバンド常用のヤツはデトネの嵐=>死亡が定説となっている。
このレース用のCDIの点火タイミングを一般的に入手できるガスに合わせたのがRS250用となる。
ホホウ腰下までやるとは感心感心、排気バルブの清掃もきっちりやりなはれ。
2万超えている固体ならばバルブもこの際換えませう。
これだけやれば後輪60オーバーは確実ね。

>>97
レース用ガスっていうのはアプガスの事？
レースではずっと前から使えないから今ではＳＰレースも普通のハイオクだけど。
デトネはデトリン入れる事も考えてるので問題ないかな。
あとはガンマのＳＰシリンダヘッドも入れようかと・・・。
排気バルブはすでに清掃磨き済みでつ。
今、１万２千�`なのでいろいろやるには丁度良い時期かも？
冬はエンジンばらしまくって春には完調にしたいと思います。
あとやりたいのはキャブ交換・・・ＴＺＲのやつ使えるかな？

すんません。アプリリアのTUONOってどう読むのですか？

>>98
ガスの件はその通り。
RS250のベースとなったVJ22が活躍していた年代はアブガスの頃。
VJ23はハイオクのころ。
デトリンはヘッド＆シリンダーに対してでしょ？ピストンも虫喰いするっしょ？
走行毎に腰上を開けるわけじゃないよね。

SPヘッドは漏れも使っているよ、まあヘッドを変えたからってそんなにお馬さんが増えるわけでもないだろうけど、まあ気分ということで。要カウル小細工。

キャブはRS250〜TS34SS、わざわざTZR用を使う意味って？？？

>99

「ツオーノ」　だよん

マジレスしとくと・・・

「トノ」

2st250殿きぼん

>>100
最初のセッティング時は毎回のようにヘッドを開けるので
ピストンも２、３千もしくは５千�`で交換時期かなと考えてます。

キャブは沢山持ってるので使ってみたいだけｗ
ちなみにＴＺＲの36SSとＴＺ用の38SSがあります。
まぁ、仮に付いたとしても町乗りは完全に死にますね。

>>104
乗りっぱじゃないのね、文面から察するにCDIを付けたいみたいね。
シリンダーを傷めないようにね。フルパワーシリンダーの入手は難しいぞ。
今の鱸純正は気持ち排気が絞ってある、アプ純正は知らない。

キャブは電制のラインがわかっていればやってみてもいいんじゃないの？
ところでキャブボックスは外すなよ、あ　余計な世話かな。

>>101、102

うわーん。どれが本当かわからん。

>>106
TUONO発音すると「トゥオーノ」でないかい？
　イタリア語だけあり、ローマ字読みすりゃだいたいOKです。

>>88
MOTUL300V20W60でメカノイズかなり減ります。
あとカムのたたき音はヘッドカバーの形状肉厚（軽量化の為）から来るものなので
気にしなくてOKです。　ヘッドカバー超軽いので許してやって下さい。

関口太郎250ｃｃクラスアプリリアから参戦するらしい。
がんばれタローちゃん。　今年はモトGP見に茂木に行く
口実ができましたｗ　ランキング一桁で帰ってきてね　ﾉｼ

ttp://www.s-taro.net/index.html

ついでには張っときます＾＾

>>105
最終的にはキャブボックス外す予定です。
セッティングが決まったら鈴鹿のFUN&RUNに出てみようと企んでるので・・・
シリンダーの方も昔レースやってた時お世話になってた店から手に入る予定です。
エンジン単体もあるようなので手っ取り早く載せ替えてしまうかも知れませんが。
また、今からエンジンばらしてきますｗ

02ファルコ♂



↑
有益情報だが連カキ多いな　冬厨？

>>104
改造結果を今後教えて貰えると嬉しいです
私もいろいろと参考にしたいので
ＴＺキャブだとアイドリングが出来ないと思うんですが無しですか？

>>70
返事おくれてスンマソ
了解でつ。

>>112
連投稿でなくここに人が少ないのかも・・・・・・
とりあえず関口太郎おうえんするでつ。

連書きすまそ

モトＧＰ暫定エントリーリスト
ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_13547_1.htm?menu=home

>>113
参考になるかどうか分かりませんが書き込みします。
他にもRS250について何か有益な情報があれば教えて下さい。
ＴＺキャブについてはご存じの通りアイドリング機能がありません。
ですがキャブを見ていただくと分かると思いますがストップスクリュを取り付けられる
場所が穴が開いてないだけで存在するので加工してアイドリング可能にしています。
と、いうことでパーツがいろいろと来たので今日は今からエンジン組んできます・・・

>>115>>116
こちらの方こそ空気読んでなくてスマソ

RX50に縦目入れてる猛者いない？？
いろいろききたいことあるんじゃが〜！

ＲＳ２５０ですけど、さっきハイサイドしました。何とか立ち直してこけずに済みましたが、
メットがカウルにヒットしました。都心でも路面低温ですから、皆さんもお気をつけ下さい。
よいお年を

age

そろそろマンホールでホイルスピンの季節ですねｗ
寒くなるとトルクUPするから乗りやすいね〜。
０２系のエンジンに５７パイインジェクションボディー取り付けした人います??
（アプのOP)　レポートキボンヌ。

>>117
RS250関連はもとより、γ関連でも大径TM換装というのは記憶にない。
よって漏れは役立たずな訳だ。
あと、エアクリ箱なのであるがvj22γのレーサーマニュアルでも撤去は薦められていない、と　いうよりつけた状態が前提となっている（加工はあるけどね）。
もしマニュが必要であれば誘導してあげるよ。
キッチリ整備されたノーマル状態を堪能した上で必要に応じてというのがいいんじゃないかな？と　思う。
だってさ、ろくな整備がされていない車両を拾ってきて、遅い！と言われるのはRS250糊としては複雑なわけよ。

でも大径キャブはレポしてね、34のキャブって入手が難しいからさ。今後の参考にさせてもらうよ。
ところで、アプ純正って入手可能なの？

結局エンジンは、ほとんどフルＯＨ状態になりました。
今日、お店の走行会にまぜてもらえたので慣らしついでに走らせてきました。
走らせて思ったのがレブリミットいっぱいまで引っ張ってもシフトアップす
るとパワーバンド外してるギア比が・・・レブリミッター効くの早すぎだと。
ＣＤＩで解決するかな？
低速のコーナーが厳しかった、車体の動きが自分が考えてるよりワンテンポ
遅れる感じで動く。
エンジンのレスポンスが悪いと感じますがこんなものなのかな？
リアサスが抜け気味なのかリアがポンポン跳ねてる感じ。
フロントブレーキは大満足でしたが比べてリアブレーキがイマイチ。
サスは前後とも正月明けにＯＨ＆ﾁｭｰﾆﾝｸﾞに出そうかと思います。
で、とりあえずＯＨ後のパワーチェックは後軸で55PS
明日はチャンバーとCDI交換で、またパワーチェックしてきます。

>>123
私のRS250は走行会仕様に購入したので改造しまくる予定です。
キャブは多分、最終段階になると思うので少し先の話になると思いますが・・・
お世話になってるお店がNSR・TZR・γのレーサー作ってた所なので改造に関して
はアドバイスをいろいろと貰ってます。
が、手っ取り早くお店にあるガンマＳＰレーサーエンジンを載っけてしまおうか
と考えてます。

遅いと言った件ですが、やはり70PSとあるからには・・・
NSR→TZRと乗ってましたが比べても遅いです、エンジンだけでなく。
やはり、車体全体のバランスの良さは国産にはかなわないかと思います。
でも、国産にはない車体の美しさが魅力ですね。

>>エンジンだけでなく,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,残念ながら禿同

>>124
ウチのＲＳ２５０もそんな感じ
非常に車体のバランスが悪いよね
まぁ国産が良く出来すぎてるょ
チャンバー入れるとさらにパワーバンド外すから、ＣＤＩかクロスミッションがいる罠
それにしても35ﾀﾝはバイクを良く知ってると言うか乗れてそうな人ですね
レースとかやってたんですか？

今日は予定通りチャンバーとＣＤＩの交換を行いました。
パワーチェック結果ですが、チャンバー交換後で後軸６４ＰＳ
ＣＤＩ＋チャンバーで７１ＰＳ、エアクリはずして７２ＰＳでした。
予想以上の数値だったので満足はしています。
心配なのは芯出しはしてあるもののクランクが持つかですね。
今後はこのパワーを生かせるようにミッションを見直したいと思います。

>>126
チャンバーを入れたらＣＤＩは必須かも知れませんね。
パワーバンドが８００回転ほど上に行ってますのでレブリミッターに切られます。
リミッター解除とか出てるのかな？
以前はNSRやTZRでSPﾚｰｽやってました。
ガンマ系は乗ったことなかったので外見でアプリリアを選びました（ｗ

数値は期待以上のものが出ていると思います。
脳内クランク出力80というところか、オメを贈ります。
デトネの具合は如何でしたか？

さてミショ〜ンは現実を考えるとγSP用を使うしかないと思います。
VJ22γクロスだと乾式、VJ21γクロスだと湿式のクラッチとなります。
乾式だとプレートがノーマルしか選択できない。
湿式だとバーネット等が入手可です。

ところでチャンバーの銘柄は何処のを使いました？

>>127
この時期はM/j３２０+３１０番くらいですか？？

バレンシアGP主催者とアプの話し合いで継続の可能性って…
motoGPって撤退じゃなかったっけ？

RS250はツーリングはしんどいのですか？
あと高速道路の運転は楽ですか？
今、RS250の購入を検討しています。

>>131
下道ツーリングはしんどくないよ。逆に気持ちいい（ｗ
高速は長距離だとしんどいかな。１００キロ巡航だったら問題ないろうけど
大型４ストといっしょに走ってると高回転維持しないといけないから焼きつきが怖くてちとつらいかな。

ま、こんなところです。

↑なるほど。参考になりました。
RSVの方も検討してみようかなぁ。
原田信者なので一度はアプにのりたくて…
ちなみに今はドカ乗りです。

俺もドカ＋アプリリア乗ってます。
友達受けはドカの方がいいが、自分的にはアプリリアの方が好きにかなー。
一度乗ってみてください。ドカにはない軽快な乗り味です。
アルミフレームも捨てたもんじゃないですよ。
維持費チューニング代にまませてたのしいでつ

RS250 １万回転でも振動はまったくないし、どんな速度でも
高速道路のコーナで振られることもないし、楽チンですよ。
1000km 以上のツーリングだと２ストオイルをどうするかが
気になるくらいかな。
ノーマルなら焼き付きの心配もすくなそう。

親切に教えてくれてありがとうございます。
RS250の最終モデルあたりを購入しようと思ってます。何にせよ、
次はアプに乗るつもりです。
RSVにも興味あるのですが、
RSVの中古車って購入すると苦労したりしますか？
質問ばかりですみません。

>>134
モトGPスレ逝け

わりー
130のバカモノと間違えた

ＧＰレス黙認キボンヌ
大手を振らせてくれとは言わないんで…

アプとレースって不可分なんだよな。
俺的には。

>>139
俺はモトGPアプリリアネタは歓迎です。
すげえ気になるもんｗ
今年の茂木は観に行くぞ！

<<今年の茂木は観に行くぞ！

もう　終わってるよ！　ボケェ

ただの間違いとわかってて、書き込むなよ

またーり逝こうぜ。

自分もBenly買いました。中古なんですが、燃費って段々減ってしまうものなんですか？

ＲＳ２５０にＭＦバッテリー積むとグラついて、隙間にスポンジ詰めて凌いできたが
ダイソーで自転車用前カゴ専用紐って商品見つけて流用してみた。

加工してバッテリーＢＯＸ周りの３つの爪？に引っ掛けて固定したらいい感じです。
紐といってもゴムだし、１００円って値段が最高だ。

あと３日で今年も終わります。残り７５時間１９分です。このまま終わるの？

>>145
誰か悪者になって祭りデモする？？
誰か太郎さん呼んで来てｗ質問攻めにするから。

RSのライオンかっこいいね。
ああいうフルカウルのバイクはオイル交換とか自分で出来るものなのですか？

>>135
>RS250 １万回転でも振動はまったくないし
俺のは右手が馬鹿になるくらい振動ひどい。
クランク芯だしとかしたら直るかな。

>>145・146
祭りキボン
>>147
自分でオイル交換できるフルカウルのバイクは溢れかえっているじゃないですか。
国産と変わりないですよ。

>>144
今隙間に適当にタオルを切って突っ込んでるけどおれもそうしようかな

>>135
うちのは　1万回転くらいだと振動しないけど、中回転あたりで共振して股がかゆくなる

昨日ライダースペースってトコで
チェスターカラーのRS見かけました
オーバーホールなのかな　やっぱこの時期は…

トルク発売…
ttp://www.whv.jp/database/database.cgi?cmd=dp&num=2668
特典などは、海外版と同じ模様

独り言みたくてツマンない…

２ストは振動の問題でエンジンラーバーマウントとかになってるので
マウントを調べてみるといいんじゃないかな。クランクの芯出しなんて
レーサとかの話じゃないすか。

「自由を手に入れるため、フォードはシェインや仲間たちとともに、アクセルを踏み込んだ！」

な、なんだってー（AA略

つか、トルクって劇場公開してたんか

初めてＩＰのオイル買ったＹＯ！半額で・・

>>157
それでどうでした？まだ、使ってないと思いますけど。匂い・色とか容器とかインプレ求む！

連日の忘年会で死んでますたｗ

>>128
ｱﾘｶﾞ�d
デトネはとりあえず見た感じ０でした。
いろいろと最初は怖いのでかなり濃いめにセッティングしてました。
クロスは２２の乾式で組む予定です。
バーネットの湿式ってのがあるんですか？
町乗りで組むなら湿式も有りかな？
使ってるチャンバーはスガヤです。
その他、良さそうなチャンバーってありますか？
ミーハーなのでアローとか欲しかったりするんですがｗ

>>129
メインは３４０と３３０が入ってます。
かなーり濃いめです。

>>154
クランク芯出しは個人的にはお勧めです。
特にチャンバーやＣＤＩ交換して高回転回す人は、エンジンのＯＨやる機会があったらやっておくべきです。
振動の方も結構減りますしエンジンの耐久性も上がります。

>>148
クランクベアリングがイカレかけてるとかエンジンが抱き付きかけてるとか・・・
あまりにも酷いようなら最悪な場合も考えられるので壊れる前に点検した方が良いと思うよ。

>>158
こんな糞寒いのにオイル換えて乗らないで無駄になるよ。
粘度が10ｗ-60だから添加剤や防腐剤の類が入ってなさそう。

横レスｽﾏｿ、アトランティック２５０か２００、スカラベオ２５０を買おうと思ってるんですが壊れる点とか維持費とか教えて欲しいんです、よろしくです。

>>161
レオナルドは、Ｃマジェのエンジンなのにトラブルだらけ・・
電話１本で直ぐに引き上げに来てくれるバイク屋さんで買わなければ
絶対国産選んだ方がいい。

現行アプスクがどれだけ成長したのか漏れも気になる。
あなたが買って人柱にｹﾞﾌﾝ！ このスレでインプレしてくだちぃ。
ヤフオクで買うのは、問題外だからね〜。

＞レオナルドは、Ｃマジェのエンジン… って？今までクルマ生活だったんでよく分かんないんです。ピアジオのクォーサーエンジンって評判いいんですよね？信頼性は日本車レベルじゃないんですか？クルマなら絶対ありえないんですが。

あけおめ。

アプリリアのスクータ(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚｽ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101071957/l50

明御目。年が変わって相変わらず、マイペースなスレですね。交通安全祈願してきます。

R　S　V　4　5　0　は　ま　だ　か　！　？

SR500まだぁ？

うわーん。。。仕事で忙しくて全然アプ乗れないよ〜

昨年の年間走行距離100Kmて・・・・

去年Ｒ１海苔だった俺。バイクをＤＱＮ工房にパクられて、一ヵ月後、
Ｋ察から無残な姿でハケーンの連絡。ブチキて民訴寸前で、工房の親父から慰謝料含めて200マソ。
ブサでも買うかと思ったが、アプのリッターも目がいったよ。
アプ海苔の人、ＲＳＶのこと語ってくだちぃ。イタ車だから躊躇いがある。
乗ってみたいけど維持が大変とか。でもスゲーカコイイ。

31-12-2004   TIME 11:47
FINAL CONTRACT SIGNED FOR ACQUISITION BY PIAGGIO OF THE APRILIA GROUP
 
The fourth largest motorcycle company in the world is born with the acquisition of Aprilia
 by Piaggio Group. The new Italian two wheels group, present in 50 countries, have a
production of over 600.000 veichles for year, with the 24% of European market and 35% of Italian.
Below the full press release Milan, 28 December 2004 Piaggio & C., S.p.A. announces that today
there took place the signing of the final contract with Aprilia S.p.A. and its shareholders
(Ivano Beggio and his family, Holdipar s.r.l., European Moto Holding s.a.r.l., and Scarabeo s.s.),
 on the basis of which Piaggio & C. S.p.A. acquires 100% of the Aprilia Group.
The terms of the operation may be summarised as follows:
・ the underwriting by Piaggio & C. of the whole Aprilia share capital increase for ? 50 million,
as previously voted on by the Company’s Shareholders’ meeting by means of a total make
good of the losses, standing at approximately ? 108 million at 31 October 2004 and the writing
off of the share capital;

 the acquisition by Piaggio of loans claimed by banks from Aprilia for approximately ?
98 million in nominal terms, by a payment of approximately ? 34 million and the issue,
y Piaggio in favour of those banks, of Piaggio financial instruments, with a maximum
value of approximately ? 64 million;

・ the restructuring, with a guarantee from Piaggio, of the self-liquidating bank credit
lines held by the Aprilia Group for ? 78 million, of which approximately ? 70 million have
been extended to seven years duration at market rates and the remainder handled with
a short-term credit line;

・ the allocation to former Aprilia shareholders of Piaggio financial instruments and a
possible earn out for a maximum overall amount of ? 20 million, with a guaranteed
minimum of ? 4 million.

The outstanding Aprilia bonded loan of ? 100 million will be fully repaid at its expiry in
 May 2005, with the revenue from a five-year bonded loan issued or guaranteed by
Piaggio. IMMSI has undertaken to guarantee the placement of this bonded loan.

“Today’s signing sees the creation of the fourth largest motorcycle group worldwide.”
 said Roberto Colaninno, Piaggio Chairman “The new Italian two-wheel group, with
revenues of 1.5 billion euro, a production capacity of over 600,000 vehicles a year and
 a presence in 50 countries, is ready to take up the challenge of the major international
 producers.”

“The acquisition of Aprilia” Colaninno added “is the result of the restoration and
relaunch of Piaggio and will enable the full recovery of one of the most prestigious
 Italian motorcycle groups, with brands that are famous worldwide. It is a business
transaction undertaken in full cooperation with the Italian banking system and which
 strengthens the Piaggio Group and projects its potential on a global scale”.

“The new Group” said Piaggio Chief Executive Officer Rocco Sabelli “has one of the
 most complete and diversified product ranges on the market, from 50 cc scooters to
1000 cc motorbikes, with a 24% market share in Europe and 35% in Italy, 8 industrial
 plants worldwide, six research and development centres, and 6,000 employees. We
wish to maintain our ability to compete: the inclusion of the Aprilia Group in Piaggio
will make our presence in key markets more incisive and will allow us to further
increase and develop our investments in technological and productive innovation.”

あけましておめでとうございます。今年もよろしくです。＾＾

父親からか・・・いいな
俺がクソガキにパクられた時
実家であろう家に電話を入れたが
（こいつが住んでたアパートの大家から番号教えてもらった）
朝かけようが昼かけようが夜かけようが
結局出なかった。
まぁこんな親じゃぁしょうがないわな・・・・と泣き寝入りするしかなったよ

警察も警察で本人に合わせろと被害者の俺が言っても
少年院にいるからダメだ・・・などと言われた
結局何処の少年院かも教えてはくれなかったよ

被害者側のケアは日本は最悪だね。いくら相手が工房だろうと被害者はこっちだってのにね。今度スカラベオ250を買おうとして心配な俺・・・

RS250ならまずパクられる心配ない…っと。

やっべぇ久々にＲＳ１２５エンジンに火を入れようとしたらセルが回らなくなってる！
この時期押しがけはキチーな・・・
１時間ほど乗ったけど、バッテリー要交換かな？
吹けあがりも、低回転でちょっと落ちそうになる・・・
(´・ω・｀)

>>176
検索すれば出てくるけど、万世橋や日本橋でパクられてるぞ。

しかも二度と戻って来ない率１００％！

>慰謝料含めて200マソ
なんの慰謝料？加害者もDQNだけどこっちもDQNでしょ。、当たり屋？

たぶん一年分のﾀｸｼｰ料金代でしょw
おれの友達も工房にパクラレ、店からの保険料金と工房の親からの示談で
かなりの額をもらったよ。

示談は気持ちを金額という形で表現しなきゃいけないから、嫌いだなぁ・・・
Ｒ１の新車乗り出しから-10くらいが妥当かと思うんだけどね。
>>169さんも「これは貰い過ぎですよ」って・・・



　　　　　・・・奇麗事ですね、俺なら実際なんて言うのかな。。。(´・ω・｀)

バイク自体の価値なら１２０万ほどでよかったですが、それ以外にこんな出費がありました。
１５０キロも離れた峠まで足を運び、現地で宿泊せざるを得なかったこと。
一ヶ月以上も通勤にバイクを使えなかったこと。買いたくもないビッツを買って、一ヶ月で手放した売買の差損と経費。
自宅と勤務先での二ヶ所の駐車場代（保証料料込みで各４か月分）。
交渉で何回も休暇を取ったことによる皆勤手当てとボーナスの減額。弁護士を頼んだ費用。

これ見ると、正味の慰謝料＝精神的苦痛の代償は、そう異常なほどではないです。
弁護士さんは全部で１９０万の数字を算出してました。

RS250乗り。
RSのエアクリって洋品店で買えるかな・・・。
干しといたら捨てられた・・・。

まぁ盗まれた人間にしか分からないわな・・・・
あるはずのバイクが無い
どうやって自宅まで帰るのか
どうやってこれから移動（生活）するのか

そして手元に戻ってきた時の荒れ果てた姿

それくらいは想像してほしいものだね

Ｒ１で２００万は妥当でしょ

俺も盗られた時に感じた・・・・・

バイク弁償すればよいってな考え方でははっきり言って腹が立つ。
以前俺もバイク盗られた時菱に探して近所のガキ捕まえたら・・・
親父はけいさつに出頭拒否しやがるし、やっと来たと思えば「バイク
弁償すれば気が済むのか?」と言いやがったＹＯ〜〜〜

民事の範囲で許されるならきっちり金取ったほうがガキも反省しる
でしょう。

皆さんバイクは元気ですか？　私のファルコは5000ｋｍでプラグか
ぶりました。バッテリーへたりと、ＴＩＧＲＯＭの燃料の濃さで合わせ
技一本！　エンジンかから図ですｗ　　プラグ変えて充電して直り
ましたｗ

179って万引きみつかっても「代金払えばいいだろ」とか言いそうだな

店側はそれでいいでしょ。
警察に突き出して代金なり商品返してもらえば。
万引きされた店は慰謝料も請求するのが普通なのか？

>>187
民事で起訴すれば慰謝料は取れるらしい。
万引きされる方も大変らしいぞ、警察行って被害届け制作
したりなんだり、半日以上かかるらしい。
だから人件費等を考えると「買取で示談」が普通らしい。

万引きの罪、バイク＆車泥棒（窃盗）の罪はもっと重くしないと
減らないでしょう・・・・・・・

犯罪を犯して人様に迷惑かけたら、犯人は慰謝料を払うべきかもね。
店でも取ったほうが、万引きが減っていいかも迷惑こうむってるわけだし・・・

出なんで店が出てきたの？？

↑理解しましたｗ　最後は忘れて下さい。　店でいいんですね＾＾；

RS250 乗るたびにバッテリーの端子を外してるんですがなんかいいものないですか？

>>190
意味不明？
降りるたびに外してるって事かな。　バッテリー上がってるの？？
新品のＹＴ4Ｌ-ＢＳ付けちゃえばいいのでは？？

>>190
マリンスポーツ用のバッテリー端子でワンタッチで端子はずせる物がある

クイックレリーズみたいな感じの物だよ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c78029744

探したらヤフオクにあった。こんなんどう？

>191,192
ありがとう。バッテリーは２回新品にかえました。それ以来、乗り終わるたびに端子を外してます。
端子を外すよりシートを外す方がめんどいから端子だけクイックリリースになってもなあ。
なんか、時計だけの負荷の時は電気を通さないでライトとかの負荷が大きいときは通してくれるとかあるとうれしい。
あるいは、スカチューンみたいにバッテリーレスとか。

>>190
近くに電源が確保できるなら、
オプティメートバッテリーメンテナー等の充電器がお勧め。
バッテリーから付属の配線を引くので、
シートを外すことなく充電できますよ。

>>190
素直にメインにシーソースイッチつけたらどう？？
秋葉原ででかい奴買ってきても何百円ですよ。

乗らないで自己放電させてるならあんまり変わらないけどｗ

>>193
んじゃバッテリーの配線の所にスイッチカマしてそのスイッチを表に出すってのは？

漏れは、×テリーから敗戦はわせてｸﾙｰﾏ用のでかい×テリーつないでる。

・・・でも乗らなければ1ヶ月くらいでそれもあがるけどな。
アラームのため端子は外せない

保守あげ

バッテリーの件いろいろありがとうございます。スイッチをしーとかうる内に
つけられないかみてみます。

おんなじことでみんな悩んでるんだな・・・
うちのRS250も昨日エンジン掛けようとしたらバッテリあがっててエンジン掛けるのめっちゃ苦労したよ
あの時計ってバッテリーが7Vか8V以下くらいになるとリセットされちゃうんだね。

私も少し前に後期型ＲＳ２５０手に入れたんですが、何故こんなにも
バッテリーが上がり易いの？
私もスイッチを付けようかな？

あと、質問なんですがメーターに付いてるボタンって何に使うの？

メンテンスフリーの奴にして３年目を迎えますが、まだ持ってます。
通勤での実用性がないＲＳは２ｎｄマシーンだから、二週間に1回しか乗らないオイラは
豆にバッテリー外してるよ。気温が下がると性能劣化するようだから、室内に入れてるし。
>201
最高速度・平均速度とかラップタイムモード切り替え等。

車用のバッテリー積んでコーナーでバイク傾く時バッテリー液はこぼれないの？

>>203
言葉足らんでｽﾏｿ
駐車中だけ、外付けﾊﾞｯﾃﾘｰにしてるということ(ﾊﾞｲｸ内は普通の)
つまり２個並列にしてるんだよ(バッテリーには悪いけど)
万が一切られても、標準バッテリーで電圧保持できるし・・・

盗難予防には大変です(ノ_-;)ハア…

>>あの時計ってバッテリーが7Vか8V以下くらいになるとリセットされちゃうんだね。
マ　　ジ　　か

ひゅ　ど　　ひゅ　ど　　ひゅ　ど　　ひゅ　ど
ひ・・・

かっかっかっかっか
きーん


そんなわけでトリクル充電器かいました。

RS250 でバッテリーを繋ぐと「かっかっか」って音がしますよね。
あれってなんの音なんでしょう。バイクに悪くないのかな。

>>207

ミレの取説によると

「バッテリーや30Aメインヒューズを新たに接続したときには、タコメーター
　の針(4)が時計回りに12ステップ刻み、動作チェックをします。」

だって。RS250とかFALCOも一緒なんだろうね。

R　S　V　4　5　0　
ま　あ　だ　あ　あ　あ　あ　あ　！？　

TUONO125って日本には入って来んのかな……
腰痛めて以来RSの前傾には耐えられそうにないもんで。

＞RSV450
本気で期待していたが、出そうにないからドカのSS買っちまった･･･
楽しいから良いけど。

>>207
排気バルブのアクチュエーターが動く音じゃね？

メータみながらバッテリーつないだら確かに音にあわせて
タコの針が０〜１０００rpm の間を踊りました。

YPVS みたいにキーon でアクチュエータが準備運動してくれると
私も安心できるのですが、作動してるか不安ですね。

RS250
チャンバー変えたらキャブセッティング必要ですか？
2stは気難しいですよね。

528から緊急浮上

>>215
528ってなに？

ちょっと通りますよ。

>>216
下のほうに沈んでたって事じゃないかね。

やられた。エンジンかからん。セルはちゃんと回ってるッぽいのに。
メーター見たら時計とシフトランプの回転数がリセットされてる。
>200 の話がほんとならバッテリーなのかな。
2日前まで普通に動いてたのに。
やっと家に帰れるチャンスだったのにな。会社に3泊目だよ。

>>218
ひたすら乙

>>218
それバッテリーだよ、俺もこの前そうなった。去年もそうなった。
俺は、学校にバッテリー充電器おいてある。

609から緊急浮上

>219.220　ｱﾘｶﾞﾄ

会社の軽のバッテリーからジャンプしてもかからず。バイク屋呼ぶこと考え
最後にダメもとでアクセル全開でセル回したら一瞬バルン。
もう一度ジャンプしたらかかりました。
最後はセルの回し過ぎでプラグかぶっちゃっていたのが原因みたいです。
ただ、最初にかからなかった原因はわからず。バッテリーだとは思うけど。
充電してきます。

>>222
かぶった時には一回アクセル全開状態で架けると掛かることが多い。
いっぱい走っている（5000ｋｍ以上）ようならプラグは交換した方が良いよ。
バッテリーが弱いとプラグの火も弱くなるYO

２５０で７０馬力ってどんな感じなの？、と聞いてみる無知な俺。

掛け値無しで７０馬力あるのだろうか？

馬力なんて気にならないよ。
格好いいから乗ってる俺は！

>>226
いいこと言った！

ＡＰＪのサイトからラインナップがどんどん減ってるのは気のせい？
TUONO50、FUTURAまできえちまった。

これから増えるんだよ。
商売だから売上芳しくないモデルは無くなるのは必然。

70psって言うより6000rpmからのふき上がりの辺りのパワーが NSR なみに欲しいとおもわない？
ガンマってあんなものなのかな。

>>266
おなじく、かっこいいから乗ってます
速い2ST250がいいなら、素直にNSRに逝った方が良いと思う

>>228
そんなこといったらaprilira自体が無(ny

アプリリアは、廃れてるぐらいがちょうど良いんですよ。

>230
いやいや日本国内だけに限ってでしょ。
経営基盤も確約を取りつけたし、これから新製品ラッシュの予感。

最近俺のRSキック一発でエンジン目覚めてくれる。
夏場は50回とかキックしてた。
＞232
＞これから新製品ラッシュの予感。

RSV450ですか？

アトランティック５０だろうｗ

じゃあアトランテック１０００もでるな

そりゃまたデカくなりそうだなｗ

ええ！RS250の純正パーツ値上げですか?!再度か売る6万!!

イタイ　イタイ　フトコロ　イタイ

今のうちさっさとパーツ注文したほうがいいかな？
スッテプとブレーキペダルが。
ヤフオクに程度のいいものが出てこない。

>>237
どれぐらい値上げされたの？

>240
以前は47か48kだった再度か売るが今回の値上げで63kに！

納車されて3日目のRS50がこけて、ウインカー、カウル、シフトペダルが
大破しました。輸入車を買うのは初めてなのでわからないのですが
近くのバイクやでも直してくれるのか、それとも輸入車専門のところじゃないと
だめなのでしょうか？

修理は何処でも出来るだろうけど、部品入手が出来なくて断られるかも！
ﾊﾞｲｸを買った店は駄目なの？

>>242
買った店が無難かな？
アプリリア取扱店は近く似ないの？？

>>241
って言うかまえからそんなもんだった様な気がするけど気のせい？？
以前乗っていたＲＳのカウルは５万円後半だったよ、税込みでそんな
ものでは無いかな？？

実は家の近くで買ったわけではないんで、
取りにきてくれるかわからないんで
近くのバイクやに大丈夫か聞いてみることにします
ありがとうございました。

>>241 >>245
年式やカラーリングで１ﾏｿ以上違うこともある。

>
翔のページ見やがれ

オートバイはネジで部品がくっいているだけだから、
少し器用な人ならば部品を買った店に電話で頼めば
送ってもらって自分で直せるよ。
多分、高校生か大学生だろうから何処へ行っても
親切にしてくれるとおもうけどね。

>250cc超の二輪車の初回車検が延長される。
>現行の2年から、1年延びて3年になるらしい。
>実現は2007年夏頃。2年後だ。

>この国土交通省の方針は、昨年の3月に閣議決定された
>「規制改革・民間開放推進3カ年計画」に対応するもの。

これまじかな？？　情報キボンヌ！！

>>250
新聞で読んだぞ。
車も３年車検になるそうだ。改革委員会が定義した
国交省は新車時３年でタイヤが摩耗している率が２４％だから３年にすると４０％位になり交通死亡事故が６００人増えると試算
これを理由に難色をしめしてるそうだ。
改革委員会はそれを自己責任の範囲内だと主張。
たしかこんなような感じだとおもった。ソースはニュースサイト調べれ

初回３年ってことは、２回目からは２年でしょ？

RS250ですが
この時期オーバークールになりますよね？
なのでラジエータの半分ぐらいにガムテを貼ってますけど
水温って何度ぐらいがエンジンにとっていいんでしょうか？
今は大体60〜80℃ぐらいです。

>>252
２回目以降も3年案だそうで。

('A`) またやった。
プルルルルルルル
('A`) 「安部だが」
業者さん「090-+++++++++++の携帯電話ですね？こちらのサイトの使用料金が未払いになっております」
('A`) 「・・・・・・」
業者さん「どうしました？」
('A`) 「やらないか？」
業者さん「は？え、何をですか？」
('A`) 「ホモセックスはやりなれてるんだ」
業者さん「ふざけないでください。38000円未払いになってます。今日中に払ってくれないと困るんですよ」
('A`) 「よかったのか？俺はノンケだってかまわないで喰っちまう人間なんだぜ」
業者さん「おい、いいかげんにしろよ、住所わかってんだぞ。家まで取りに行くぞ」
('A`) 「うれしいこと言ってくれるじゃないの。それじゃあトコトン喜ばせてやるからな」
業者「コラ聞いてんのか！！このホモ野郎！！」
('A`) 「ん？もうかい？意外と早いんだな」
業者さん「はぁ！？お前さっきから何言ってんだよ！！38000円、今日中に払わないとまじブッ飛ばすぞ！！」
('A`) 「いいことおもいついた！！」
業者さん「払ってくれるんですかぁ！？」
('A`) 「お前、俺のケツの中でションベンしろ」
業者さん「テメェ、いつまでふざけてんだよ！！マジに取りに逝くぞ！！」

('A`) 「男は度胸！！なんでも試してみるものさ。きっと気持ちいいぜ」
ガチャッ　プー　プー　プー（ここで切られる)

>>253
ちょうどいいんでない？
俺なら上限７５度下限６０度にするよ！（走行中）

＞これから新製品ラッシュの予感。
アプリリアの新商品って言ったって、SR50の新型とRSV450
あと同じVツインエンジンを使ったモタードしかないぞ？
というかアプリリアはいざこざがあったから開発遅れてるのかな。
マジで発売日というか『日本で発売しますYO宣告』してよ。
そういえばアプリリアって４Stモデルのスクーターってあったヶ？
マジでアトランティック50とか出てきたら買いそう。
というか

R　S　V　4　5　0　ま　だ　？

>>256
大体その位がベストですね。
６０度以下になると低すぎ

>>253
サーモが壊れてないですか？

eBayでアプリリアのマニュアル(DVD)買ってみました。
レオナルドのマニュアルが欲しかったんだけど、多分
全ての車種が入っているみたい。
ヤフオクで小分けにして売ったら売れるのかなぁ・・・

>>258
エア噛みで水温計が狂うこともある。
あり得ない動き（８０度から一瞬で１００度に急上昇とか）をしてるようだったらエア噛みを疑ってみるのも吉。

80℃になる時は、昼間で信号が多かったり低速走行してる時です。
サーモは多分壊れてないです。

80℃から一瞬で100℃っていうあり得ない経験あります。
エア噛みというか冷却水がかなり減ってました。
初めて経験した時はかなりビビリました。^^;

今度東京に転勤になります。トゥオーノも持っていくんですが、
都内でアプリリアの経験の多いお勧めのお店ってどこでしょうか？
代理店は多いみたいですけどオイル交換すら自分ではやらないので
寄りやすい店があればうれしいです。
よろしかったら、教えてください

RS125のﾏﾆｭｱﾙがほしい､と言ってみる

>>259
マニュアルってサービスマニュアルですか？
それだったら、すごい気になる。

FUTURA用があるなら俺は必ず買いますよ。

>>261
いや、サーモの壊れは水温が低くなった時の方
普通、壊れると開きっぱなしになるから

>264
そです。ワークショップマニュアル(サービスマニュアル)です。
全て見た訳じゃ無いんですが、エンジンマニュアルも有るみたいです。
とりあえずFUTURAのワークショップマニュアルは有りました。

ただ、ヤフオクで売っても良い物なんでしょうかね？
そこだけが心配です。

>>266

マジで言ってる？
原版をそのまま売るならともかく、一部分のコピーを売る気なら
どう考えても違法でしょ
せめて捨てアドとって直メーｎｙ

>>257
なんか新しいの出るみたいだね。
前回のように期待しない方が良いのか？

>>262
東京のどの辺？？

アプを買うには次の正規代理店が何処になるのか心配しなけりゃ逝けない。

>>269
会社が飯田橋、住まいは練馬、杉並、中野方面の予定です。

>>270
代理店が大幅に変わるんですか？

信州住まいの人間なんだけど、長野ってアプリリアの正規代理店ってもしかして無い？？

>>262
俺の近くじゃないか。
その辺だったら、モトボックスセキかＭＳＬプレリュードだな。　ＭＳＬが場所的に近いと思うが。

ボスコモトは？

>>274
あそこはもう代理店ではない。（ボＯコ）

代理店も店によって対応がかなり違う、昔からアプリリアやっているところは
結構対応が悪いところが多いよ、あたらしい店でもとっても良い対応のとこ
ろも有ります・・・・・。　　
良い店探してみて下さいね。

城東カワサキは？

大４は？

>>259
欲しい・・・・

長年お世話になってる店の大将がアプやめたいかもなんて弱気なこと言ってますorz
ここまでくると銭金の問題じゃないんだよねってさ。

>>279
一度扱ったメーカーをやめたいと言う店は信用ならん。
どんなに条件が悪くても、お客の為には、続け無けれ
ばいけない。
そこで買ったお客さんのことを考えれば当然です。
簡単に代理店やめたいなんて・・・・・・・
私の通っている東東京の店の店長いわく「アプリリアは
バイクメーカーとしては販売ノルマも低いし、対応も悪
くない方だ」言っとりました。
そこのお店ニ遊びに行くと他店で買ったアプリリアの、
部品注文や修理で来るお客さんも多いです。

銭金の問題じゃないなら、がんばれって言ってやった
方がいいんじゃない？
俺はイタルジェットで販売店が辞められて痛い目あっ
てるから・・・・　どうせ本社もつぶれたけど・・・・orz

赤字出し続けてまで商売はできないんだよ。

ショップもアプの為に己の生活まで苦しくはなりたく無いでしょ？
生活かかっちゃ一部の客の為にアプ継続するのがばからしくなったのだろうな。
世の中には矛盾を受け入れなくてはいけない時なんてざらにある。

>>266
原版はＣＤ−ＲＯＭで機種事に分かれてるのでＤＶＤという事は
編集して一枚に仕上げたものじゃなかろうか？
裏面は紫色じゃないですか？

RS125を購入しようと悩んでるんですが、バイク屋で９４年式と２００２年モデルの二つがあったんですが
９４と２００２の違いとかってありますか？９４は規制前らしいので壊れやすいのかなあと思ったんですが・・・

購入前にメンテをしてもらえるショップをそがそう。
もしくはメカに強くなろう。

>>282
分かっちゃいるんですが・・・・　なんか簡単に辞めるなんていってほ
しくないですね・・・・・。
かる〜く「うちもう代理店辞めましたからよその店探して下さい。」って
言われたら結構きついですよ。　　　次の店探せば「うちで買ったんで
すか?当店での販売でないと・・・・・」言われるのがほとんど。結構辛
いよ＾＾　　　　今言ってる店はHPであきらめてた修理相談に乗ってく
れそうな事を書いてあったんで足立区はチト遠いなと思いながら行った
のですが、心良く修理してくれたのでそれから行くようになったんです。
アプもそこの店で買ったのではないのですが、無料で６ヶ月点検まで
してもらってます。なんか、こっちが申し訳なくなってしまいます・・・・・。　　　　
愚痴ってしまいました・・・　長文すんまそん。

>>286
代理店やめても売ったバイクの整備ぐらいはしてくれるでしょ。

客のために店が損する義務はないわな。

販売はやめても、そこで買ったバイクは整備してくれるでしょ。
ソレが出来ないバイク屋はもはや信頼しない方がｲｲ・・・

近所に出来た某プ○ス店・・・本陀以外のバイクは見ないってさ・・・
ソレはソレでいいんだけど、
整備士の質が確実に落ちている・・・気がしてならない・・・

そもそもバイクの整備士の勉強って実地がほとんど？

>>287
部品が入りませんだってorz  

>>288
それは分かるのですが、商売ですから・・・・・
ほかの販売店から部品分けてもらえば整備くらい出来るのにそれもやってくんない
もんですかね？？　　　　なんかがっかりしちゃいました。

損しろと言っている訳ではなく、最後まで面倒見れないなら最初から売らないでよ。
その店がつぶれたとか、ほかのお店に面倒見てくれるように頼んでおいてくれれば
そこ行くのに・・・・・・。　　　　　メ-カーがつぶれたからもうすっぱりあきらめられまし
たがｗ　　　銭金の問題ではないというのもどうかと・・・・プライドならなおさら客巻き
込むのはどうかと思うって思チャいます。　　　　　　　　

まあプライド高いバイク屋さんなら、意地でも部品調達してくれるんでしょうけどｗｗ

長文すんまそん。　

>>284

前期型はENGがロータックスの１２３で、もうサポート外（まれに１２２を積んでいる前期型もある）
外装も前期と後期は違う。（個人的には前期型の方がかっこいいと思う）

後期型はロータックスの１２２。外装等の入手も考えると後期型が吉。

>>289
ホOダさんは強気ですな。　なんとなくいやですねそんな対応も。
商売としては正解なのでしょうが、ホOダ降りたら行くことの出来
ない店ですねｗ　

ちなみに私の友人も２級整備し持ってますｗ
かなりのメカ音痴ですｗ　雑学は、いっぱい持ってますが
修理の約にはほとんど立ちませんｗｗ
経験値が大切なようですね。　私も販売店の人と話して
みて、から修理依頼するか決めていました。

＞＞291レスｔｈｘです。いっさいノーマルの状態だと性能や特徴などはどちらも変わりはないということでしょうか？
外装などをいじる場合は後期モデルのがいいということですね。サポートに関しては一応買った店がやってくれるみたいですが・・・

部品持込でやらせる。っつか大概自分でやる。

ttp://home.quicknet.nl/qn/prive/thm.appelman/Start_Aprilia_450.mp3

>>237でRS250のサイドカウルが6万ぐらいって書いてあるけど、
02ミレR(黒)のサイドカウルとアンダーカウルっていくらぐらい
するもんなんですかねぇ?

平行モンなんで、ダメ元で横浜の総本山に聞いてみようかと思ったら
電話番号がサイトに載ってない。orz

用品店でも「アプリリアですから・・・」とか言う店員いるけど腹立つよ。
メーカは関係無いと思うけどな。

漏れなんか某正規販売店の東京店で買ったのに（超マイナー車ｗ特定されそうなので
車種はｽﾏｿ）こっちではわからないからアプジャに聞いてとガチャ切りされたことがあるでし！

くじけず総本山ｗに電話したら、それはどこそこの不具合と思われる、対応部品は
これです、正規店なら他でも購入できます、お近くの店はＭ○Ｌゼ××です、
あ、それだったら保証内ですからこれこれこーして、、、などなど色々説明と対応をすぐ貰ったぞ。
ただ忙しいのか焦ってるのか早口で言われてすぐ切られてしまったがｗ

でも一昨年あたりに別件で問い合わせしたときは木で鼻くくったような対応！
担当者（？）もいちいちそんなこと言ってくるなよと言わんばかりですた orz

吉とでるか凶とでるか!? ガンガって総本山に電話してみるべし！>>296 電話番号はわからないけどｗ

>>296
center\34100
carbon\22800
lower \61100

1年以上前にかけたときは繋がった番号は
横浜-477-2605の様な気が。
違ったらｽﾏﾝ

>>298
MOTO6.5に一票

答えて頂いた方々ありが�d。

>>299
センターとカーボンが別なのかぁ。　カーボンって真ん中のカーボンの部分ですよね？
それだと結構安く上がりそうだな。　ってか、全体に思っていたより安かった。

ついでにお聞きしたいんですけど、"RSV"や"ip"等のステッカーは別ですか？

以前、直電したら、代理店通してくれって言われて話にもならんかった。

>>302
センターって書いたけどラッチと呼ぶみたいですね。
カーボンは別売りなので旧パーツから外してスピードナットも買わないと。

前にシングルシートカバー（知人に貸したら走行中落っことされた）頼んだら
ステッカーは張ってありましたよ。
但し、並行物でしょうから該当するカラーが有ればいいんだけど・・・・・・

名古屋に住んでいるんですが、ＲＳは眠ったままで勿体無いので
サーキットなど、安心して走れるところで走りたいのですが（へタッピなので）、
ツナギなしで参加できる小規模の走行会とかはドコで探せばいいのでしょう？

>>305
ツナギ無しで参加出来る走行会？
アンタはバカか？
そんなに低い良識で走行会に参加しようと思ってんの？
しかもアプリリアに乗ってるのに。
ヘタッピだろうと上級者だろうと走行会（サーキット）では
ツナギは必須だ。
もう一度頭冷やして出直して来い！
久しぶりに読んでいて気分が悪くなった書き込みだ。

ｸﾏｰ

？？
パッドを付けばいいんじゃないんですか？

>しかもアプリリア乗ってるのに
メーカーは関係ないでしょう！
ホンダとか川崎なら・・・もういいです。

>走行会では大抵クラスがいつくかに別れていて、
つなぎ無しでもＯＫなビギナー用が設けられている。
どんな感じかわからんのにつなぎは高いなぁと思っているヒトは、
こゆのに参加してみるのはどうかしら？

この人はウソツキ？ちがうよね

大人気なくてごめんなさい。
ここで聞く話題ではなかったですね。

>>304
うう、平行モンだと色が違う場合があるのか。
壊して並行モンの(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな所が出てきたな。orz

無かったらＴｉｇのFRP買って、純正風に塗るかなぁ。

検索エンジンで走行会に参加した人のページを見て「XX走行会」と
書いてあったら次はその単語で検索するといいです。
つなぎ無しのクラスはあっても３０km／h位で走行するので
彼氏についてきてる女性とかスタッフとかが遊びで走るクラスです。
つなぎは今安いのでオークションとか覗いたらどうですか、
こけた時の医療費を考えたらそれが払えないならバイクを降りたほうが

>>308
パッドつければいいって？
オマエバカじゃねえのかよ？
パッドなんてスリップダウンして転べば何の役にも立たねえよ！
ゴムで止めてるようなパッドなんてすぐに外れるか
クルっと回って凶器になる可能性のほうが高いぞ！

なんでアプリリアに乗ってるのにって言ったのかはだな、
アプリリアなんて国産同クラスのバイクと比べ遥かに高価なバイクに乗っておるのに
走行会に参加するのにツナギも買わないで参加したいと言う根性がだな
良く無いって言いたいんだよな！高価なバイク買って金が無くて
繋ぐも買えないクセにあさましく走行会に参加したいだなんて
アマちゃんもいいとこでないか？んなら国産１２５にして装備そろえて走行会にいくんだな！

自分の身を守る為にツナギやヘルメットがあるんだよ。
まして走行会ならスピードレンジが高く危険性も高くなる。
何かあった場合かツナギでも駄目なくらいだ、だが現時点でツナギ以上の安全装備は無い。
走行会に軽いも思いも無い！装備は十分以上のつもりで参加するべき。
甘い考えなら参加するな！周りや開催者にも迷惑がかかる可能性大だからな。

2ｃｈで説教なんてやめてくれ。

まあ、>>313 の話も一理あるわな。
レプリカ乗ってるのに、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ持ってないってどゆこと？
なぜレプリカ選んだのか？って話までさかのぼるぜ。
安かったからなんて理由述べる池沼は、死ねって感じ。

ただでさえ前傾姿勢で死にやすいんだ。（頭から突っ込むという意）
安全に輪をかけて気配って当然。
これがネイキッドだったら少し話が変わるかも。

>315
ぐはっ。おれ、もってない。
しかもメットはジェットだし。

RS125を通勤にスーツ、ネクタイで走ってる漏れって・・・
＞レプリカ乗ってるのに、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ持ってないってどゆこと？
orz

みんなそんな興奮するなって
知らない初心者とかいるしさ

俺はRS250だけどﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ持ってない
サーキット走る気ないし
デザイン優先で買った、ほとんど街乗りだが
十分バイクライフを満足してる
安全はバイクより乗り手の問題だと思っている

>＞レプリカ乗ってるのに、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ持ってないってどゆこと？
>orz
レプリカ３台あるけどもってない。

ブーツだけは普段から履いてる。SIDIのやつ。
上着もナイロンのやつしかないなー。
一応、昔買った革パンもあるけど、もう入らない。orz

え！ツナギなんかもってないよ。サーキット行かないし。
つーかツナギきて峠とか走っちゃう人ってダサくない？

>>320
いや、ツーリングの時は普通にツナギだし。
袖に思いっきりAPRILIAって入ってるし・・
でも最近アルパインスターとかでモタード用のバンクセンサー無しのツナギ
出てるけど、それでいいかなと思い始めてる。

だって飯屋入る時、バンクセンサー激しく邪魔なんだよな・・
入口跨ぐとガニマタで、パンピー威圧してるようにしか写らん。
お座敷にも上がりにくいし。

＞レプリカ乗ってるのに、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ持ってない

おそらくレプ乗りの95％が該当するでしょ。
残り5％の話してもね。

＞レプリカ乗ってるのに、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ、ﾂﾅｷﾞ、ｸﾞﾛｰﾌﾞ持ってない

↑こんなこと言ってるのではない。
走行会に参加するのに安易な考えでは駄目だ！と言ってるのだよ。
ツーリングや峠走るのにフル装備でないとイケナイとは言っていない。
確かにフル装備の方が安心だしバイクにフィットするのでイイとは思うけどな。
一度皮ツナギ来て走ると目から鱗かもよ？窮屈に思うかもしれないが
皮の素材とバイクが上手くフィットして降られたり加速減速の時に体が安定する
体が密着する感じ、つまりにニーグリップなどを意識しなくてもニーグリップが出来ている。
サーキットなどスピードレンジが高い場合疲れ方や集中力に確実に違いが出る。
あとはコケた時擦過傷を最小限に押さえる事ができる。
大きな面積の擦り傷は悲惨だよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

別にツナギじゃなくても良いってクラスがあるなら、それでいいんじゃないですか？
間口は広くしないと、、、、ビグスク見たいなのが流行ってますからね。
ただでさえ高価なモノなのに、フィットするオーダーツナギはとんでもなく高いし、
口説かれたからってポンと買えるような値段じゃぁ無いような気が・・・・。

全日本ってレース後のサーキット体験走行ってやってないの？

>>311
いや、仕向地わかんないので比較し様が無いから
そう書いたわけで、、、、、
お近くのディーラーで詳しくはドゾー

俺がよくいく走行会は別につなぎでなくてもはしれるぞ。
実際膝パッドなどのプロテクター類つけてジーパンで走ってるやつ見たことある
サーキットの走り方スレでは特につなぎを強要してないから覗いてみては？

サーキットってたとえ転んで死のうが誰も保証はしてくれない場所
そういうところと頭に入れておいて欲しいけどね。
走行会に行きたいっていう志があるなら少しは「スポーツ走行」をしたいっていうんでしょ？
それならそれなりの装備を整えておいてもいいと思うけどね。
大丈夫,、一回行けば２回３回行きたくなるからｗ

最後に一言
公道じゃつなぎは恥ずかしい　だけどサーキットじゃつなぎじゃないと恥ずかしい。

レプリカどうこうは関係無くないか？
バイク乗る上で自分の身の安全を考えるのは普通だと思う。

走行会参加したいならツナギは買っても損ではないと思うけどな。
俺はサーキット行くつもりでツナギ買ったけど行ったのは一回だけ・・・

アプリリアのＭＸ１２５が欲しくて堪りません。
で、色々と調べたのですが売っている店を見つけられませんでした。
もしどこか売っているところを知っている方がいれば、教えてください。
金がたまったら即買いの方向で動いています。

みなさんありがとうございます。

スポーツ走行というより、見通しのいい所で走りたいんです。
峠は先があまり見えなくて、いきなりカーブがきつくなったり、凸凹してたりしてて
怖いもので・・・

ええ、へたれですとも・・・(´・ω・｀)
ＲＳは性能より、デザインで買ってしまったので。

それでいい。

>>329
ＭＸ１２５は国内販売されてません。
予定も無いだろうなぁ・・・
逆車輸入元なんかで単品入荷するかもしれないが
部品供給は難しいでしょうねぇ・・・・・

ヤフオクに乾式クラッチ(クロス)
ガンマ用ピストン＆シリンダー等を付けた真っ黒の
RS250が130万で出品されてますが
誰かこれを買って乾式クラッチとSPピストン、シリンダー
だけを僕に売ってください、では、よろしくお願いします。

>332
そうなんですか…。
うぅ、税制面で維持費少なくて楽しいのが欲しいのですが…。
今乗ってるKSR80も楽しいけどちょっと非力で。
気長に待つことにしてみます。

>>333
130万？　どこ？

>>326
あ、了解です。　2〜3日のうちに買った店に行ってみます。

ついでに言うとIDがHIDだな。w
で、HID入れてる人いる?　ミレって結構ライト暗いから入れてみようかな
なんて思ってたりするんだけど。

rs250ってガソリンはやっぱハイオクがいいんですか？

rs250ってチャンバー変えたらキャブセッティング必須ですか？

>>337
付いてくる小冊子には、ハイオク入れろって書いてるね。
ついでにオイルにも気を遣っておくれ。

>>338
そもそも新車で買ったドノーマル状態でセッティングずれとるでしょ？
ノーマルチャンバーでさえセッティング必須。
綺麗に決まれば、サイレンサーからダラーと黒いヨダレ垂らす醜態を晒さずに済む。

RSの整備にRGVΓ（VJ22A）のサービスマニュアルは使えますか？
注文してしまった・・・。

すいませんちょっとお伺いしたいのですが、
RSV450はもう出ないんでしょうか？

>>336
ＨＩＤは有るけど未だ付けてない。
もう１台のＳ２Ｔにキャブ買って付けてない
なにやってんだ俺・・・・・

>>342
出るんじゃない？オフだけではもったいない。
但し５５０か４５０で行くかマーケティング調査が先でしょうね。

>>340
ありがとう。
キャブセッティングしないと焼き付くというような事はないですか？

SR500まだぁ？

>>344
ECUを社外に変更しなければ、ノーマルのままならそうそう逝くものでも無い。
でも大抵のチャンバーは、ECUとセットで変更要求してくと思うけど。

焼き付きが怖いなら店できっちりセッティングしてもらう方がいい。
ここで聞いても付け焼刃って感じで解決しない。

>>340
＞サイレンサーからダラーと黒いヨダレ垂らす醜態

ダラダラ出てる・・・お店の人には「キャブは納車のときにいじったよ、フロント周りも分組みしたよ」
と、いわれたのだが・・・
まぁいいや

よだれが気になるならスズキ純正オイルは良いですよ。
セッテイングといってもセッテイングが出ている状態が一番焼き付きやすいんじゃないかな。

http://www.apriliajapan.co.jp/index.html

みた？　SR50が当たるらしい・・・・・・・・・・
チョットホシイゾ！！

今日ヤフオクでRS125のマグホイール落札しようとしたんだけど寝てて買いそこねた…orz
誰かFRセットであったら譲ってくだせい…

>>349
応募しようとおもったら２／１４〜じゃん・・・orz

>>350
RS125にはマグホイールあるんですね。
RS250はパーツ少ないなあ。

RS125で街乗り・ツーリングオンリーって厳しいですかね？

そんなの自分の気持ち次第。
好きなの買って好きなように使用すればいい。
意識の持ち方で不可能な事なんて無い。

街乗り、ツーリング以外で何に使おうと言うのかね？
サーキットオンリー？

合成っぽいな。
ttp://www.motorradonline.de/fm/21/SXVsm_400.jpg
ttp://www.tschili.ch/stahel/files/public/duke/SXVsm_400%20neu.jpg

>>336
HID入れたらかなり明るくなりました。
ちなみに三手かです。
一回不良品で返しましたｗ　高いけどベルロフのがトラブル少ないそうです。
スペース的にはまったく問題ないのでどのメーカでもOKですね。
やっぱり安いHIDは色温度が安定しないらしいので、覚悟して買って下さい。
さんてかの4600ｋはまあまあ安定してます。　しかしここで罠
消費電力まったく減ってないｗ　そしてハイビムが暗く感じる。
更にニ灯のはずのビームの方が消費電力少ない（大爆）

>>352
250にもＰＶＭから出てるよ。
何処だか忘れたけどカーボンも在るし。

>>353
アプのバイクは全般的にトルクのある回転数が高めだから
それだけ気をつければ平気。
低回転でずーっと走らなきゃいけない場所に住んでるならやめとき。

(w＿−; ウゥ・・

今年に入ってから盆栽と化したアプ・・・

一応アゲとこか

02ミレのヘッドライトのレンズって、なんかコーティングしてあるのか？
テーピングしておいたのを剥がしたら、なんか剥がれたみたいになってる。orz
まさかそんな事があるとは思わず、剥がした方のテープは捨ててしまったので
確認出来ないけど、テープの糊が残ってるとかじゃなくて、レンズのコーティングが
剥がれたみたい。

>>361
俺の０２は、テープ張って無かったよ？
箱出汁の時たまたま遊びに行ってたけど・・・
張っていなかったな〜
こーていんぐもしてなさそうですが？？

あ、ｽﾝﾏｿﾝ、分かり辛かったですね。
テーピングは、サーキット走行の際に、自分で貼ったビニールテープの事です。
コーティングは確かにしてなさそうに見えます。　自分もコーティングなんか
してないと思ってましたし。
でも、確実に何か剥がれたような跡が付いてるんですよねぇ。
今度、画像をうP出来ればしてみます。

お茶会行く人手挙げて！？

ハイ！
今度は１２５ｃｃ以下でも行ける場所だな。

>>364
あそこのハンバーガーうまいらしいよ！
俺も行きます。　　

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/33.182&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/38/11.346

お茶会ってどこが主催なん？

RS125とRS250、
単純に面白いのはどっちでつか？

>>367
http://matuchiyo.fromc.com/main/main.htm
お茶会ははここでしょ、いろんなHPからくるよ。

http://www9.plala.or.jp/dgw/
ここにも載ってるからここもかな？

最近アプリリアのバイクが欲しくなって調べてたら
信州ってアプリリアのディーラーねえのかよ！ヽ(`Д´)ﾉ

この前、ガススタで前期型のRSVに乗ったお方を見たんだケド
どこで買ったか聞けばヨカタ･･･(´･ω･`)ﾅﾝﾊﾞｰｦﾊﾐﾃｲﾅｲﾉﾊﾋﾐﾂﾀﾞ

お？行こうかな。　下道わかんないから首都高つかうか・・・

>>370
漏れはホンダのお店で買ったけど、
そこの店長の知り合いのイタリアンバイク専門店から持ってきてくれたよ。
ディーラーなんて見たこと無いやｗ
バイク屋サンはそういうネットワークあるみたいよ。

>>370
並行モノなら赤男爵でも扱ってるぞ。

一回だけ、運動公園近くのホンダ系のお店でRS50は見たことあるんだよね。
その頃はアプリリアなんて眼中になくて「おー、外車だあ･･」
「aprilia?アプリリアかあ、市販のバイクだしてたのね。」
「これ50なの？デカイですねえ。」くらいにしか見てなかた
最近知って、猛烈に欲しくなって来ているがアフターケア＆メンテの面で心配なんですよね･･･。
ちなみに250のバイクは持ってるので、下駄としてSR50が気になってる。

RS50ですか･･･

250のバイクよりいろいろかかりそうな

↓まるで○ワ○キみたいなRS250、遅そう・・・
ttp://www.aprilia.net/bikes/rs250/pictures/Apriliagreen_WEB2.JPG

>>376
写真とるくらいならＦフェンダー塗ってからにしろっての・・・

とりあえず俺のＩＤをミレ！ 記念真紀子

>>376 >>377
なんか、おまえらみたいのが同じアプ乗りだと思うと情けないな。
写真を見る限り、綺麗に塗ってるように見える。
ﾅｽﾄﾛｱｽﾞｰﾛはｽﾃｯｶｰkitかな？似たようなの取り寄せたことあるし。
色彩の感覚は、欧米の人間と違うのは仕方ないだろ。
人様の単車を批評するほど自信あるなら、自分の単車を晒して見ろよ。

>>376
バレのいつぞやのRSV250スペシャルカラーのレプリカ塗りだな。
'99イモラか？
向きは確かこれで合っていたと思う。反対側は赤だ。


まあ、豊満なRSWであの状態だったので細身のＬＤ型に合っているかと
言うとかなりの微妙さだが。


>>376
ＬＤには、赤フェンダーは無いな。

訂正

× >>376

○ >>377

毎朝会社の前で見るレオナルド２５０
今日も同じ時間に見れたと思った瞬間にドカーンと鳴ったと思ったら、右直でタクシーに突っ込んでますた。
アプの事故を朝から見ていやな１日だったなぁ

マリメッコカラー？

アプリリアってベビーカー作ってたんですね。

アップリカのことじゃないよな？
http://www.aprica.jp/hm/html/un/index.html

たまに「このバイク アップリカ？」って言われることがある
かなり屈辱的・・・

漏れ、馬鹿にされてるの気づかなくて本当にベビー用品作ってると思ってたorz

この３ヶ月くらい前ちょ〜かわいい近所の奥さんに「同じメーカーなんですね〜
おそろいですね♪」って、ベビーカーを指刺されて言われたｗ

酒井典子　−１０歳　ッて感じの奥さん。　アップリカ・・・・・・許す♪

ロゴが似てるな！

マルフクとVodafoneくらい似てる

つーか、ウチにはアップリカも所有してるんだが・・・
ＲＳ２５０最終型のタンクが何となく似て（ｒｙ

おれも許す♪

>>388 >>390

わろたw

つんくと上沼恵美子くらい似てる

シール欲しいな。

アップリカステッカー誰か作って〜！

>>394
データはこんなカンジか
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050206204011.jpg

ついでにこいつをチャンバーに貼っとけば （ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞ
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050206204221.jpg

>>395
(･∀･)ｲｲ!!

どこに張ろうかな？

>>396
即興で作ってみたけどホントに似てるよな･･･。
自分もアプ乗ってた頃メットに小さいロゴステッカー貼ってたけど、子持ちの従姉妹に
「何でベビー用品のステッカー貼ってるのかと思った」言われたヨorz

ahhowはかなり昔に思いついて即興で作ってみたものの過去データ。
実際プリントして防水加工とかして貼ったけど結構良い出来だった。
本当は"SPECIAL"と"PARTS"の間に"阿呆"って入れてみたかったが違和感がものすごいあったのでヤメた。

SPECIALPARTSの所もなんか変えたい気分だね

スペルマ　パーツ　ｷﾎﾞﾝ
スペルわからん

阿呆だけに
スペシャル　パー　ってのは？
つづりはSPESYAL　PARで

ちなみにアップリカの頭文字は大文字だな。「Ａｐｒｉｃａ」
http://www.aprica.jp/
（このサイト、一瞬びっくりしてしまた）

何か流れが早くて昨日うｐした画像流れた･･･。
業物氏のアプロダ借りて再度うｐしますた。

aprica
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107737018570.jpg
ahhow
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107736990105.jpg

みなさんやっぱりアップリカとアプリリアが似てると思ってたんですね。ちなみに僕は、バイクに目覚めた頃（二年ほど前）アップリカと勘違いしていますた。

apricaもイタリアと業務提携してできたイタリア関係の企業のようですな。

会社案内１９６８年ヨーロッパなどの各育児器具メーカーに先駆け、ファッション性の高い育児用品・子供乗物などの新製品を発表。
世界最古の歴史と最大の生産設備を誇るイタリア・ジョルダーニ社と、日本の育児用品業界において、
初めて海外企業提携をおこなう。　　と書いてある。

アプリリア乗ってる俺としてはアップリカ用品を買わないと逝かんなｗ
結構持ってるけど・・・・・\高い

お茶会にapricaが来る事に期待しよう！

>>405
お茶会って12日の？
前に参加した時
マナーがあまりにも悪杉でかなりへこんで帰ってきました。
改善されてるといいが。。

俺50ccなんだ・・お茶会ってみんなリッタークラスでしょ・・。
バカにされそうでいけないよ・・。

せっかくなんだからバカにされに行けば？Ｗ

俺も50だよ　雷
バカにはされないと思うケド
相手にされそうもないなーと
てかちょっと遠い地方在住

>>407 >>409
おれはRS50からステップアップ組。だから馬鹿にはしない。馬鹿にする奴はaprilia乗り
じゃない。あんなに運転しにくいバイクを乗っているんだから逆に尊敬する。

アプリリアはみんな兄弟。　５０だろうが、ファクトリーだろうが、スクーターだろうが
みんな仲良くしようよ。　　ってことで俺は行きます＞お茶会。

>>406
マナー悪いのはよくないねぇ

いっぱいいればマナーよくない奴もいるもんだ。
気にしてたら何にもも出来ないから気にすんな
どこの集まり行っても逝っちゃってる奴が来るも
んだ。

俺も行こうかな？

RS125の盆栽確立ってどれくらいだろ。

>>406
マジですか？
大人の集まりじゃないんですね・・・

RS125を盆栽対象にできる確率を考える方が難しい・・


小型免許を取ったばかりでスタイルに騙されて購入し鬼スパルタで
しごかれる運命にある哀れな初心者の乗り物か、あるいは大人の
フリをした小僧用セカンドバイクか・・


盆栽するにしても、扱えなければお山の駐車場まで品評会の為に
乗っていくのも一苦労かもしれないな。年式によってはまともに高所
走れねぇ・・


その点RS250は文化的でツーリングにも使えるスポーツバイクで・・
盆栽方面の適性もありそうだ。

RS50からステップアップのたたき上げのアプリリア乗りも
いれば、他の大排気量バイクからの乗り換えで、特別な
意識を持たない乗り手もいる。

たたき上げこそがとか言うつもりはないが、排気量レンジすべて
カバーするラインナップを持つからこそ、アプリリアは魅力的なの
だと思う。
まあ、５０を馬鹿にする連中は、そのアプリリアというメーカ全体に
対しても、所詮その程度の思い入れしかないということだ。気にするな。

RS250クラッチが硬すぎて長時間運転してると左手が死にそうになるんですが・・・

>>418
気合がたりない

>>418
　>>419が正しい！

気合ですね！ファイトーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>418
それは何かがおかしいでしょ
クラッチワイヤーの錆び、引っかかりは？
レバー可動部の給脂とかは？

俺も以前クラッチが激重で苦しんだことがある。
原因はクラッチハウジング部のゴムブッシュがいかれてて
シャフト部品が錆びていたこと。
部品交換したら直った。

バイク屋でクラッチのとこ１度見てもらったら？

マジッスカ・・・こういうものだとおもってたんですが５時間くらいのってたら次の日左手が筋肉痛みたいな感じになってまして・・・
明日バイク屋にもっていってみます・・

オレ、クラッチワイヤー洗浄、注油してもほとんど変らず、クラッチワイヤーも新品に交換して
みたけど、やっぱり変らない。

暖かくなったら開けてみるかなとか思ってたトコ。

>>423
オレはクラッチレバーを少し下げたら握りやすくなって痛くならなくなった。

そーゆー問題じゃなかったらスマソ・・・

>>423
漏れゴルフやってて左握力７５以上でグローブサイズも一番デカイサイズなんだけど
はじめてＲＳ２５０乗ってイタコウは手がでかくて握力もすげーんだな〜と小指側の握力を
鍛えたりクラッチレバーの角度を下げてみたりしたんだけど乗った次の日同じように筋肉痛だったな。

結局、クラッチ（繋がる）が遠いからだけの理由でした藁
クラッチレバーが大きく開くのでついつい根元の開かない部分を握りがち（根元は勿論、操作にチカラがいる）
クラッチ繋がるのをかなり手前に調整したらその日から人指しと中指だけで軽く使える様になるよ。
（クラッチワイヤーの伸び）クラッチケースカバーの中に特殊工具（バイク工具に付いてる）はめて回すのがあって
そことクラッチレバー付け根のネジふたつイジイジして調整してみてくらはい（＠繋がるのを近くにするだけで改善でつ＠）

俺も２本クラッチだよ。
グローブはMサイズの小さい手だけど。

走行780キロで室内保管っつのがあって、それのクラッチ握ってみたんだけど、ウチのと殆ど
同じ重さだった。

オレも二本指だけど、富士山ぐるっと回って帰路につく頃には四本指になってる。

ただ、ウチのも、納車された頃はそれほど苦にならなかったんで体力落ちたのかと凹んでた。

>>426
マジすか？後で診てみます。今は寒すぎる…

おれもクラッチを下げて近付けて調整してます。
左握力３０無いと思うんで…

250でそんななら1000のクラッチの重さはどうなるんだ〜？

>>430
いや、ＲＳ２５０は軽いですよ
しかし、調整してないものなのかデフォなのか、たまにクラッチが遠い所で繋がるのが
あるですよ。指先の一つ目の間接だけで半クラ使うぐらい遠いのが・・・・
手をおもっきり開いて指先だから、しょうがないのでクラッチの根元の方を握るから重く感じるだけで。

それを２番目の間接で半クラ使えるように半クラ位置を近くに調整するだけの話です。それで解決・・・・。

１２日のお茶会の場所「スーパーレーサー」の若いウェイトレスさん、元ＲＳ２５０乗りだって。
ＲＳなオレと話しが合いそう。

今日バイクやにもっていってみてもらいましたが、油をさしたところ非常にスムーズに動くようになりました。クラッチの位置は最初から近くに設定してあったみたいで
これいじょう近づけるとギア操作に支障がでる可能性があるとのことでお勧めできないと言われました。一応これで大丈夫っぽいです。お手数かけました。鍛えます・・・

>>432
とっても気さくないいお姉さんだった。（美人）
店の前にあるスカラベ50は誰のかな？

>>432
何だと？若いのか？オレも行っちゃうぞ？

>>432>>434の書き込みで今回は来る人多そうだねｗ

そんなえさに釣られ（ｒｙ

あ、雨が降らなかったらいってみよう・・・(；・∀・)

>>432何だって！オネ〜様がいるのか　いつものRSより変態moto6.5でも引っ張り出して逝こうかな〜♪

>>433よかったね〜♪

おまいら正直者だから好きだぜ。

行く気無かったがそれを聞いたら・・・・

仕事早めに上がって行くしかないな！

お茶会ある意味盛り上がってきたね。
アプリリアジャパン主催のお茶会はまだですか？

去年の箱根とはえらい違いだな・・・

あれはいったいなんだったんだ・・・

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

っていうか、あのお茶会、アプリリアジャパンの公認みたいなもんだろ？
いつもＡＰＪのスタッフがお土産もって来てるし、認定ディーラーの人達も
来てるし。

俺も、大阪から行く事にした。

>>446
俺も、京都からRS50で行く事にした。

俺は、ブクロでナンパすることにした。

オレはアナルから挿入することにした。

　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　
　　　　｜　／　(･)　　(･) ｜　　　お父さん　お茶会ですよ
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　 　　　　　　　
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|
　　　　　　　　　　| 　 | 　　 　,-ｰイ__j　　/'""⌒""'''ノ　　Y''"""　|
　　　　　　　　　　L＿ﾄｧ　 　:::￣￣::::::::::ｔ　　　　　／ 　 　 | 　 　　!

名古屋からは来ないのか？ｗ

>>451
でら遠いが

どうしようｗ

50ccクラスの行く人いますか〜〜？？

>>454
確実にハブにされそうなのでパス。

今日夜中走ったら偉い寒いぞ・・・
耐えられそうにないのでパス。

さてと、今夜にそなえて筋トレ始めとくかなと

＞454

50ccって法廷速度30キロだろ？
足手まといだってば。ポリに捕まった時の事考えればいかねぇ〜だろ。

足手まといって・・・・・
一緒に走らないだろ？お茶会なんだから。

疲れた　疲れたよ　パトラッシュ　なんだかとっても　眠いんだ

すみません。ＲＳ２５０と１２５だと、加速感とかはかなり
別物でしょうか？２５０の方は４Ｓｔエンジンなのかも知りたいです。初心者ですが、憧れだけで購入を考えています。

>461
せっかくインターネット接続してるんだからちょっとは自分で調べる努力しなよ。。。
検索すればすぐわかるから。

》462
すみません・・。今は携帯からのアクセスなんです。衝動的に知りた
くなったので・・。

>463
そうか、それじゃしょうがないか。。。
ちなみにRS250は2st。
俺もRSシリーズ好きだけど、なかなか気に入るタマが無くてねぇ。。。
乗った事ないけどRS250とRS125の加速違いは別物だと思うよ。

>>463
もう見てないだろうけど
「憧れ」でアプを買うのも悪くないが
「思い入れ」を続ける自信がなければ止めといたほうがイイ
すぐに手放しちゃう可能性あるよ
素晴らしいマシンであることは間違いないけど

タマによって格差が激しい（気がする）

をれがもってた初期型のRS125はホント、つまんねえ場所ばっか壊れタ
1年間しか乗らなかったなー
でも楽しかった

sage忘れ

》465
２５０でも２Ｓｔだったんですね！自分は昔、ＴＺＲ２５０乗っていて今の歳になってまた
欲しくなったんですよね・・。独身最後に買っておきたいというのがあったので。
自分は以前アルファに乗っていて、かなり苦しい思いをしましたよ。でも、確かに楽しかったです。やはりイタリアの乗り物はバイクも似ているんですねー。
４６５さんの言っていることは理解できますよ！W 近々２５０クラスを買うつもりなので、維持やメンテに関して良く考えてみます。
意見ありがとうございました。。

独身最後なら、刺激的にいこう。

９０年代中盤の２ｓｔ（RS250もその仲間）は乗りやすい時代に
入っていて、角の取れた感じがして拍子抜けするかもしれない。
ＲＳ２５０に限ればタマの程度差は激しいが、後期型なら信頼性が
高く安心して乗れるバイクだと思う。部品代の高さはその分良い
パーツに投資していると思えばなんてことはない。

その点、RS125は構造的欠陥を抱えているかのように、よく壊れるし、
耐久性考えてない箇所が多いし、整備に特殊な知識が必要だし。
＃ミッションカート用エンジン（ROTAX125あたり）と同一設計


しかし、経済的に余裕があればＲＳ１２５と、もう一台普段用の
４ｓｔの国産車という組み合わせがいいだろうなぁ・・

絶対加速はRS250が優れているのは言うまでも無い。RS125(MPB/STD)が
相手だと、8000〜9000rpm回していれば充分追従できる。

が、RS125にはRS250では到底得られない刺激がある。
キャブ34Φ＋ROTAX122エンジンをチャンバー付きで。カウルも撤去して
軽量化。エアクリは象鼻撤去。あとは休日一人で黙々と峠を駆ける。
贅沢で刺激的な休日を約束しよう。

トラブルに泣いて別の意味で刺激的になるかもしれんが・・

おいらのＲＳ１２５、２年乗ってもノントラブルなんだけど？
もちろんがんがん回している。

初期型の悪い玉の話をすべてのＲＳ１２５にあてはめてほしくない。

RSV450ってどうなったんでしょうか？
138kg/70psというスペックが非常に興味深かったのですが。

RS２５０は0-100ｷﾛ何秒ぐらいですか？
スーフォアと迷っています・・・

比べる物が違う

>>469
そりゃ２年くらいなら、まだ大丈夫だろう？

かつて自分が所持していたMP0型(98SP)は、人伝いに渡っていき現在は
どこかの島にいるらしい。こいつはほとんどトラブルが無かった。手間を
しっかり掛ける人の手を渡っていったせいもあったが、数年ぶりに再会した
ときも、ヘタリをほとんど感じさせなかった。この時点で４年以上走り続け
ている。今は６年目に突入か。まだ元気なのかどうかは知らないが・・。
その後やってきたMPB型は、前の持ち主の環境のせいか、よく問題を
起こしていたらしいが、来てからはトラブルはなかった。
当然来た時点で多少ヘタっていたので徹底的に触ってから乗ったが。


だからと言って、ごく少数のノートラブルのＲＳ１２５をもって、
ＲＳ１２５全体がトラブルの少ないバイクだと錯覚させるような事は
言いたくないな。

新車からある程度の年式を経たRS125の持ち主の多くが、どういう状態に
なっているか、知らないわけでもあるまい？

愛情掛けてメンテナンスしていれば、早々壊れるようなものではないが
それはどのバイクでも当てはまる話だしな。

>>470
重量も馬力も、現実味が無いのが何とも･･･
4ｓｔ450ccで、2ｓｔ250のRS250より2ｋｇ減は難しいのではないかと。
車体はRS250ベースなんて話も出てたし。
馬力もレーサーエンジンの話でしょ？

いや、本当に出たらSS売ってでも買うよ。

昨日のお茶会はどうなった？人いっぱい集まった？

>473

あなたの468での書き込みを見る限り、RS125が直ぐに壊れるマシンであるか
のような印象をあたえる。

473の最後で予防線を張ったみたいだが。

>>471
加速スレに晒す用に撮って来ようかと思ったけど、寒いのでヤメ。

たいしたことねーな、とか言われるんだろうし。

>>476
＞新車からある程度の年式を経たRS125の持ち主の多くが、どういう状態に
＞なっているか、知らないわけでもあるまい？

しっかり愛機の面倒見てやって欲しい。貴方からは自機RS125への愛情の
深さを感じる。そんな人の手元にあるバイクは、早々壊れたりしないさ。


本当は、直ぐ壊れるマシン、じゃなくて直ぐ壊してしまうマシン、
と言いたいんだが、それじゃ暴言みたいだろう？

--
ROTAX122搭載機を３台持ち、それなりに走行距離もやったが、
手に居るうちに一度も深刻な故障はなかった。

だが、一般的には・・

ちなみに、'92くらいのZXR400ではシグナルダッシュでカレラ2には追い付けなかったけど、
'96RS250だと、邪魔に感じる。

状況とか本気度とかバラバラなんで、参考にもならんけど。

すいません。教えて頂きたいのですが、RS50のタコメーターを
壊してしまって　交換しようと思うのですが、前期型と後期型
では違いますかね？　形状だけ見ると表も裏も同じに見えるんですが。
ちなみに自分のは後期型の９９年式で　どうせ交換するんだったら
前期型の白色のタコメーターをヤフオクで落として換えようかなと
思っているんですけど。分かる方　教えて下さい。お願いします。

>>476 >>478

藻れもRS125オーナーになるぞ。愛情を注いで。
あなた方は、きっと人生に対しても真摯な態度でいるんだろうな。

稲妻が走ったかのような感動だよ。藻れは無一文だから、
これからローンの頭金を貯めるさ。

え〜誰もお茶会のレポないの〜

>>481
常識で考えるギアチェンジ（走り方）では
激遅ですよ（ﾆﾔﾆﾔ
大きいバイクから乗り換えると１２５の楽しさに気付くまでに
手放す可能性もありますぜ
漏れもそうなりかけて同じ１２５オーナーに出会って
アドバイス受けて最近乗るのが楽しくなったですよ。
それまでは良い噂ばかりに騙されたと思ってましたからね・・・（笑

>482

そんなに気になるなら参加すれば？

参加した香具師はツラが割れてるから書けないんだろ

>>482
12〜4人
おいしく頂きましたよ。　

>>486
頂いたって何を・・・・・まさかおねーちゃんをかうわなにをするやめｗわせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

参加者が頂かれたんじゃない？良かった、行かなくて。

○月○日アプリリア・オフ会　開催決定！
排気量不問！　きみのチューンされた自慢のバイクを見せてくれ！！

　　↑
っていう交通機動隊のカキコだったらどうしようＷ

ベイ橋たもとやら晴海埠頭あたりでのオフ会てか「集会／走行会」には
覆面おまーりさんが参加してるなんて聞いたことはあるけど．．．
完全ＤＱＮな成りして紛れこんでるから一見わからないらしい。

革労協に潜入の公安よりはラクショーかもしんないけどｗ

ノーマルのチャンバーに戻そうとしたんですが、シリンダーとチャンバーと一体型の
フランジとのあいだに2〜3�p位の間があいてしまいます。スガヤのフランジはピッタリ
隙間なくいったのですが・・・何の部品が足りないのでしょうか？ガスケットでしょうか？
どなたか教えて下さい。

そこは確かバネでつないであってシリンダーが高回転で振動すると
チャンバーが揺れないようにわざと隙間が開くようにしてあるはず
言ってる場所を勘違いしてたらｽﾏｿ

ノーマルのチャンバーにはバネを取り付ける穴がないのですが・・・隙間とい
うか3�p位の空間が見れるのです。説明不足ですみません。スガヤのフランジでは
は空間がなく、ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰでは奥まで差し込もうとしても空間が出来てしまうの
です・・・

神降臨を待て

>>493
RS250だよね？
前後期の違いがあるかもしれないけど後期だったらチャンバーとフランジは一体型じゃないけど。別パーツのフランジあるよ。
もちろんそれつかってるよね。
とりあえず写真とってみ？文章だけじゃわかんね。

＞492
ノーマルチャンバーはバネ止めじゃなくボルト止めだし

前期型のRS250を購入しました。
教えて戴きたいのですが、メーターの警告灯の
一番左のやつは一体なんなのでしょうか？
わからんのです・・・

今新車でRS２５０を買っても、apriliaの二年保障は、適用されるのでしょうか？
最終型の新車を発見しまして、適用されるのであれば、購入したいと考えていますが、
前の年の色の方が好きなので中古と迷っています。どなたか教えてください。
お願いします。

>>497
正規Ｊｐｎ物だったら適用の筈。つーか、その店で聞いたほうがいいべ。

>>497

赤男爵等の平行輸入車じゃなきゃ２年保証はもちろんｏｋ！

>>499
男爵は平行物なのか・・・
知らずに買うところだった。
たまたま正規店で買ってラッキー。

走行も27000kmを超えて、フォークの動きが悪くなってきました。

そこで、フォークオイルの交換を考えているのですが、油面の高さがわかりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんか？
サービスマニュアル高くて…。

お願いします。m(__)m

便乗で申し訳ないのですが､前期RS125の油面の高さわかるかた教えてください｡

>>501
>>502
こちらにpdfマニュアルが。

http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp

日本語マニュアルはすくないですが、他年式のやつでもおっけーじゃないかと思われます。
うちISDN64kなんで中身確認してないですがたぶん記述あるかと。
まぁ他の言語でも挿絵みてたらだいたい検討つくはずです。
（おいらはイタ語版参照してました。）

Σ　A)　ﾟ ﾟ

直ﾘﾝしてしまった　orz

>503
車種書き忘れてしまいました。 orz...
後期型RS250です。

オイル量は載ってるのですが、油面が載ってないのです。

近所にディーラーがないからツライ。。。

>>495
後期型のRS250です。そうですか、ﾁｬﾝﾊﾞｰの他に別にﾌﾗﾝｼﾞがあるんですか。
写真を撮りたいのですが、こちらに表示の仕方がわかりません・・・ﾌﾗﾝｼﾞ
っていくらぐらいするんでしょうか？

>>501
サービスマニュアルって買えるのですか？
買えるとしたら代理店で売っているのでしょうか？

>>507
買えてもかなり高いんじゃなかったっけ？

>>507
買えますよ。
そんなに高くなかった(2マソぐらいだったかな)です。

>>506
業物さんのと画像アップローダかりてみれば？

>>509
それが高いんでないかい？
国産車だったら数千円とかでしょ

HID買ったから2万なんてなぃょ…orz

ﾊﾞｲｸにはかわりないからそんなのなくて（ｒｙ

ワークショップマニュアルだから基本的にはディーラー向けの価格でそ？
しかも輸入品なんだし。
更に日本語化してたらそれなりのコストかかってるわけで。

国産車との比較はなんだかなぁ。

風邪邪魔で売ってるヤツの事？
RS250のは日本語訳無いよ。伊、独、英語。

取り寄せてみたら、アプリリアジャパンの扱いだったけど。

ヘタにローカライズされると、図が無かったり誤植が多いからかえって分からなくなるかも。
前期型のオーナーズマニュアル日本語版は随所に笑いがちりばめられてて面白かったが。

>>名古屋のＲＳ１２５海苔氏
今更ですが、走行会情報ありますのでまだ見てましたら捨てアドにメールくださいまし。

>>515
それは１２５ｃｃシバリなんでつか？

>>514
オーナーズマニュアルではなくサービスマニュアルが欲しいです。

ＢＭＷと協議中
http://www2.handelsblatt.com/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!205910,205913,861722/SH/0/depot/0/index.html

>>518
コレ何協議してるの？？
詳細教えてくださいまし。

BMWはアプリリアとの協力を調べます。

オートバイの範囲の中のイタリアの企業アプリリアSpAとの更新された協力はBMWS AGを調べます。

「現在の議論は想像することができる開発と生産業績を示します。」と、自動車製造業者は金曜日にミュンヘンで伝えました。

HBミュンヘン。 BMWオートバイのために「セグメントにおける将来的で追加している製品申し出」の周りで新しくどんどんやります。
呼ばれるために続けられた交渉で既存のシリンダシリーズ(f-列)のモデルは影響されません。それ。

アプリリアはBMWのために1993年から1999年の終わりまでシリンダモデルF650の第一世代を組み込みました。
そして、後継者はベルリンでオートバイ仕事でミュンヘン会社に居住者を生産しました。 アプリリア申し出は添加で、より小さいオートバイとキックボードを特にsupersportsmenします。

業界紙、金曜日、2005年2月18日、17:33時

寒いけど、みんな最近乗ってるか〜い？？

乗ってるよ！





乗る度に後悔してるが…

>>516氏
１２５のみでは無いですよ。あまりスピードの乗らないコースで、革ツナギ必須ではありません。
自分の国産ビッグバイクで３速入れてちょい開けくらいのコースです（１００Ｋｍ強



まぁ、自分はアプを所有してはいないのでこのスレには関係はあまり無いのですけ
ど、ＡＰＪ設立以前のＭＬの一部の方には仲良ぉしてもらいましたので。
その当時は、アップハンのＴＺＲ２５０でした。２０００年夏、天竜川の河川敷が懐かしい・・・

2004年モデルのRS125乗ってますが、カウルが届きません。
本国にも在庫がないって・・・アプリリアはボケ会社か！！

>>524
それはきっと販売店のいい訳です。

カウルが無い状態で納車されて乗ってるのか！？ﾜﾛﾀ

>>526
いやいや、チャンバーと灯火類だけ外されて、車体は木箱に入って来るでしょ。
漏れの２５０はそうだったぞ。

>>526
こけたかしてカウル傷ついたから交換しようとしたけど在庫がないって話じゃないの？

>>528
恥ずかしながらそういうことです。
ところで、RS125、RS250ってフレームとスイングアームにメッキが施されていますよね。
スイングアームに酸性雨が原因かどうかわかりませんが、白色の斑点模様のサビが所々にできてしまいました。
ピカールで磨きまくってもとれないし、ソフト99のメッキクリーナーを使っても取れませんでした。
多分、RSに乗ってる方なら経験した方がいると思うんですが、誰かこの斑点サビを取れた方、方法を教えてください。
ヨシムラのステンマジックが有力だといわれていますが、メッキ自体を剥がす恐れがあるらしいので・・・怖くて手が出ません。

ＲＳのフレームってメッキだっけ？
アルミのポリッシュ仕上げじゃ？

どうやっても無理
メッキはがして再メッキした。
たぶん御主のは前期だろ？前期はメッキの悪い物が多いようだ。

俺も125の前期だけどﾋﾟｶｰﾙで磨いたよ｡
そこそこﾍﾟｶ�Aになった｡もとは全体に曇ってるｶﾝｼﾞだった｡

漏れのは
かなり侵食してて
ピカールでやっても
サビの根が残ったんで
あきらめた

>>529
残念ながら、２５０は全部アルミだよ。
後期はシートレールすらアルミ。
前期はチャレンジパーツのオプション扱いであったけど。

後期型だけど、バフ仕上げのクリアペイントだと思ってた。
しかもアルミメッキなんてあるのしらなかったよ。
アルマイトとは違うんだよね？

>>529です。
RS125ですが、フレームとスイングアームはアルマイトです。
250はアルマイトじゃなかったのか・・・。
どちらにしても、ピカールで磨きまくっても取れませんでした。
ほんまショックやわ。

>>529

マザース　アルミ＆マグポリッシュ使って見たか？
アメリカンカスタム定番のバフ仕上げに必須のケミカルだが、
こいつは最高だぜ。

あとはネバーダル。　これも錆びはガンガン落ちるんでお勧め。

http://www.clubaprilia.net/　

リンク貼り間違えた・・・・・・。スマソ

http://oono.cbiz.co.jp/item/5-cleen.htm

SR50の速さって国産2stと比較してどんな感じ？
加速、ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞの伸び等ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的なｱﾚでもいいんでｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ！
ﾊﾟﾜｰに関してはｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸすら判らない外車の悲しさ。

フルパワー加工済みでメーター読み８0ｋｍ/ｈ超えました。
加工内容はよくわからないがモトチャンプに載っていたDG
カンパニーで買いました。　キムコのスパ９と迷って両方乗
らしてもらったが、加速は若干スパ９の勝ちかな？
車体、ブレーキはSR最高で圧勝です。
やっぱSRの方がカッコイイし･････ｗ　お粗末インプレです。

ｻﾝｸｽ！
>フルパワー加工済みでメーター読み８0ｋｍ/ｈ超えました。
↑たぶんココがﾎﾟｲﾝﾄなんだろうな。
欧州のｲﾝﾎﾟｰﾄｽｸはﾊﾟﾜｰ抑えてあってﾉｰﾏﾙだと45km/hくらいしか出ないと
ｴｱﾛｯｸｽに乗ってる知人がいってたな。やっぱﾉｰﾏﾙ状態だととても日本の
公道じゃﾊﾟﾜｰ不足ですよね？なんせﾁｮｲと同じくらいしかでないのでは…
それでも、DGカンパニーみたいな輸入販売店では定価くらいの価格で
フルパワー加工済で売られてるものなんでしょうか？

●〇■遁走!アプリリアスクーター�\★〇▼
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101071957/l50

＞＞５４１
お店の宣伝でつかぁ？あへー

マトリスのﾌｫｰｸﾌﾞﾗｹｯﾄが、今時クイックリリースじゃなくてがっかりだ。

02ミッレ海苔ですが、セルモーターのリレーが壊れちゃいました
配線を直結しないとエンジン掛からないなんてｱﾘｴﾈｰよ（爆

あー俺もやった。
弱ったバッテリと寒さで始動性に難ありの20ｗ50オイルで、ついついセルボタン長押し

部品交換して、壊れたと思ってた旧リレーをばらしてみたら、溶けた樹脂？
みたいのが邪魔になって繋がってなかったので、それを取ったら動くようになった。

といってもバッテリ充電器とテスタでチェックしただけだけど。

>>541
定価で買いました。　加工はおまけでしたね。

スレ違いすんません。
ここはアプリリア11βミッション車スレなんですね・・・・
スクーターに行きます。

>>537
ネバーダルも花咲かGもアルマイトを削ってしまうといわれたので、
結局、どうしようもないということで結論が出ました。

RS乗りの皆さん。
「フレームにできたアルマイトのサビは中に侵食しているので、何をしようと無駄です。取れません。」

ＲＳ１２５のりです。
新車の時、マザーズば、ぬりぬりしよったです。
なんか、少しはげてきよったとです。
今はアルマガードばぬりぬりしょっとです。
ＲＳ１２５のりです。

マザースね、とっても効果あってピカピカに、
それこそ鏡面仕上げみたいになるけど、
少し経つと曇っちゃうのね。　
だから、一度磨くと定期的に磨き続ける必要が
あるのが難点。　
でもバイク好きならしょっちゅう磨くし、
綺麗になるなら良いと思うが？

>>550

549の３行目ば見てくんしゃい　。・゜・(ノД`)・゜・。

>>548
アルマイトの表面ごと取っ払えばいんだよ。
俺も昔RS250のスイングアームをピカピカに磨いたけど
結構きれいにできたよ。

やり方は、適当な紙やすりでごしごし磨く。
少しずつ目の細かい紙やすりに変えてきながら、最後はピカール。
紙やすりの番手は忘れたけど、まぁ適当に。

んで、磨いた後はすごい綺麗のだけど、
半月ぐらいで曇ってくるから、定期的にワックスでコーティング。
それでけで、結構ピカピカが持続できるし、ノーマル以上に美しい。

アルミは酸化しやすいからねえ
ﾋﾟｶﾋﾟｶを維持するのは大変やね

ＲＳ１２５とＲＳ２５０の最大の違い＝気軽にフレームを磨けるか、否か。
なのか・・話から読むと。


RS125は、フレーム・スイングアームの裏側は肉抜き凄いので
よくわかるが、あれが地肌なんだろうな。RS250と同じ気持ちで
やったら、うちのもなんかハゲました。

いっそのことそのまま全部剥いでイチから磨きなおせという、
アプリリアからのお告げなのか・・

アルミフレームのRS50で磨いていた人がいたな。
＃S80仕様だったか

紙やすりの番手は1000から出発かな。落ちないようだったら800,600から出発
んで1500　2000　って番手あげてコンパウンド（荒　中　仕上げ）　ってやるとまじ鏡になるよ。
根気が必要だけどな

適当にっていって80番とかからはじめるとすごいことになるぞ
ネタとしては是非やって欲しいがｗ

いっそのことフレームを店で塗装してもらえ!!
そしたら錆びない
かっこよくなるし、一石二鳥だよ

（´-`）.｡oO（RS50は鉄フレーム・アルミスイングアームだったような・・・）

裏面が肉抜きの鉄フレームがあったらちょっと見てみたいな・・

>>547
総合だからスクーターもOKです。
気にスンナYO

鋳鉄なら裏面肉抜き鉄フレームもできなくはないかと

採用車があるかというと、どうなんだろうな？技術的に興味がある。
鉄のツインチューブというと、CBR600F3、RF400R、・・あとどのくらい
あったっけな？更に５〜６車種くらいか。角パイプフレームでないものは。


ただ、肉抜き裏面トラス形状を鋳鉄で作るのは・・今のところ袋形状の
ものしか見たこと無いのは、専用設備作ってやるだけの商品価値が無い
ということか。


おまけ：RS50(MMA)は裏面までしっかり埋まった鉄フレーム、
PGEはアルミダイキャストって説明があったような。
実車を見ても、RS250やRS125のような溶接痕は見られないな。

ステアリング付近で左右ボルト止めされている。
アルミダイキャストフレーム採用車も、同じくらいレアなのか・・
＃FZ6、RS50・・他なにがあったかな？

やすり使うときは絶対にマスクつけなよー

太郎ちゃんがピンチらしい！
せっかくアプリリア乗れる段取りまで来たのに・・・・

いつも関口太郎を応援いただき、ありがとうございます。
2005年シーズンもMotoGP世界選手権シリーズ250ccクラスに参戦
するために準備を進めてきましたが、初テスト直前となった今となっ
て契約書を交わした大口スポンサーが音信不通となり、資金難に陥
ってしまいました。

このままでは、シーズンを走りきることは困難な状況となってしまい、
急きょスポンサーを募集いたしております。
世界へチャレンジするチャンスをぜひ太郎に与えていただきたく、皆
さまのお力添えをお願い申し上げます。

ttp://www.s-taro.net/jp/index.html

"team 2ch"でMotoGP250ccのスポンサーにならないか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109753034/

RS125のりだけど、今日めっちゃショックなことがありました。
故障してセルは回るけど、エンジンがかからない・・・。
店にトランポで運んでもらおうにも今日は定休日。
というわけで、とある場所に置き去りにして帰りました。
盗難とかされないようにワイヤーロックかけたけど・・・走行不能状態になるとは思いもしなかった。
ヒューズやプラグももちろん調べましたが、駄目でした。
この先、心配なバイクだなぁ。

アプリリアジャパンで太郎ちゃんの資金応援はできないの？。
日本人選手だから宣伝になると思うんだけど。

（´-`）.｡oO（圧縮と火と空気が入ってればエンジンはつくものだよ・・・）

>565
｢まったく､手のかかるﾔﾂだなぁｗ｣と考えれば先は明るい！

apriliaってかっこいいですよね

>>555
亀レススマソ。
アルミをミラーフレームにした後、おすすめの市販コーティング剤、もしくはワックスってない？
ミラーフレームは一日たつと、くすむからなぁ。

RS250のファイナルのカラーリングは何でレインボーなんかにしたんだろう。
そのままディアブロか、もしくはRS125/50の新型カラーの方が良かったのに。
虹色ってゲイの象徴なんだよな・・・それに普通に考えてもダサいし。

ミラーフレームってなんだい？

逆に俺は虹色のおかげで嫁さんの承諾が下りた。
ちなみに嫁さんは全くのバイク無知。

確かにあのレインボーカウルはダサい。
黒のカウルにレインボーって・・・どんな配色のセンスしとんねんボケが言いたい。
ブラックディアブロはかっこよかったがな。
もしくは、アプリリアブラック。

>>572
鏡面フレームでしょ。

RS250のファイナルエディションはアリスレプリカだろ？

アリス自体よくわからんが。

【バイク/MotoGP】関口太郎選手が個人スポンサー募集　スポンサー企業と音信不通に
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1109774060/

RS125で前輪浮かせる人いますか？
私のテクニックではどうしても無理です。

リアシート位置に座って１速１３０００回転にぶち込んでみろ！！

RS250後期ってﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄどうなってるのですか？


後ろのｺﾌﾞみたいなｶﾊﾞｰ外せるの？

鏡面仕上げのフレームって
アルミのバフがけのことなの？
それをこのスレではミラーフレームって言うの？
オイラてっきり鏡で出来たフレームだと思ったよ

あのレインボーはアリーチェっていうイタリアのIT系の会社らしい
個人的には、あのカラーリング嫌いじゃないけど…

>>579

コブの上にヅラのようなゴムのタンデムシートを取り付けます。

>>571

日本に入ってきていないけど、ＲＳ１２５の２００３モデルもレインボーだよ。

ファイナル、00、97カラーは印象薄い。ブラディア、99、98、96カラーは俺的には好き。

修理のついでに点検も頼んだミッレ、
完了したというので明日取りに行くつもりだったのだが…
天気が…Orz

何年型かは知らないけど、
シルバーのやつが好き

もうすぐ出るという噂のペガソ・ストラーダが
激しく欲しいのですが・・・。

８０万円以下だったらいいなぁ。

>>586
シルバーは「aprilia」(96）と「250」97の前期型2種。

カウルのところにライオンみたいなマークがしてあるRS５０が欲しいのですが
年式ってわかります？

>>589
04,05年でしょ？

>>590
そうですかー
05年の新車って全部ライオンマークついてるんですか？

クラシックって50ccですよね？今日はじめて見たんですが大きいですねぇ。
400のアメリカンと大差ないように感じたのですがどうでしょうか？

>>591
ttp://www.maxmoto.co.uk/aprilia_rs50_tips.shtml

04年は黒の虎のみ、みたいですね

>>593
マジサンクス
かってきまつ

>>593
虎？？？？？？？？？？？

あのー、RS250ってまだ新車で買えます?

探す気があれば、買えるかもな

>>597
名古屋で良ければ知ってますが・・・

ローン組めるならかって八戸まで輸送だなぁ．．

頭金35マンしかないけどー

>>597
間違えました。。ｽﾏｿ
>>596宛のレスです。

ええっと、いつもお世話になってるバイク屋さんまで輸送してもらって、
そっから乗り出しっていうふうにはできるんでしょうか?

>>601
自分には分かりませんので、
直接お話されてみてはいかがかと。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20041207001+

八戸？アプリリアの正規ディーラーあるじゃん。そこにお世話になってる
バイク屋さんから話しもっていったら早いような気が...

http://www12.plala.or.jp/damien/
ここですね!

ずっと本田屋さんだとばかりおもってますた。
赤男爵のちかくなんですよね。

あとで聞いてみよう．．

>>604
おいおい　貼ってどうする！　新米さんｗ　
ここではデフォ　迷惑かけんなよっ♪

>>604
宣伝ありがとうｗ

http://www.bold-online.gan2.com/php/user/asopaso/wmv/2004-8-gorilla.wmv
みるべし

>>607
くだらん

GT-Rwarosu

アプリリアってＷＳＢ復帰しないのかな？

RS125の前期なんですが､ｶﾞｿﾘﾝが半分くらぃで警告灯がついてしまいます｡
調整の仕方を誰か教えてくださぃ｡お願いします｡

前期は、つきっぱなしがデフォですｗ
あなたのはまだマシです　オメ！

ＲＳ１２５を１ヶ月放置したら、
セルでエンジンかからなくて、バッテリー上がった・・・
充電して明日もう一度トライします。
かぶっちゃったカナ？
予備のプラグも買っておいた方がいいかな？

613
新品バッテリーでなければ1ヶ月乗らないとセルでかからない事あるね。
特に冬場。車体が軽いので漏れは押しがけするけどね。1ヶ月以上乗らない時は
バッテリー端子をはずしておくといいよ。フレームにあててショートさせないように。
時計がついてるからそれが意外と電気食うみたい。
できればバッテリー外して玄関に、もしくはバイクごと室内保管。
1ヶ月だとガソリンコックもオフに。プラグは三年7000キロ全く見も交換もしてないよｗ。
それでも2年前替えたバッテリーでいつもセル1発でかかるよ

取り説見てたら、
１６日以上エンジンをかけない場合は２０Ａのヒューズを外してくださいとか、
２５日以上エンジンをかけないときはバッテリーのマイナス端子を外してくださいとか、
細かく書いてあった。
今まで店任せで説明書をよんでなかったけど、
読めば漏れでも分組とか以外は出来る気がする。

バイクかっこいいなって思って乗るならapriliaと決めて
このスレ+初心者スレを1週間見てきましたが
用語などが全然分からなくて自分には無理かな
と感じあきらめて安い車買います。

>>616
中身は同じだからγ買えば？

>>616
やすいバイク買っても同じだよ。
聞けば教えるからがんばって買ってみよう。
ここの住人は丁寧に聞けばとってもやさしいぞ

>>610
後半戦に出てくる予感・・・・


やっぱ来年か?

欲しいの買わないと後悔するぞ。
安いの買っても整備や修理で結構な金かかるから。

アプリリアは他のイタ車メーカーに比べると、相当安いと思うけど。

これで高いなんて言ってるなら、台湾メーカーでも選んだ方がいいよ。

新車で買えるわけだし、価格は相応だと思うな、漏れも。

久々にRS125で通勤。
行きは良かったんだけど､いざ帰ろうって時にエンジンかかったなぁと思ったら
止まっちまった。その後はセル回そうが押しがけしようが全くかからず・・・
結局帰りは押して帰った。125で軽いとは言えやっぱり3kmの道のりは辛かった。
体中ダルイ　＿|￣|○

>>623
お前は俺か?!
俺は去年だけど会社先で帰るとき全然掛からなくて3KMとは
いかんが2KMは押して帰ったぞ。
つーかRS125って国産の250とかと比べてもムチャクチャ押しづらくネ？

＞つーかRS125って国産の250とかと比べてもムチャクチャ押しづらくネ？

あれってなんでだろう？ホイールベース？重心高いから？ ハンドル幅が狭いし垂れてるから？

>>625
そのとうり！
そして微妙に低いＷ

今日あったかかったね〜
バイク乗ったかい？

昨日はじめてRS海苔の人と遭遇した
むこーも気付いてて　信号待ちで横に並びペコリと挨拶
嬉しかった

>>628
そういうのって、すごく嬉しいよな。
道で仲間意識が生まれるって、いいな。バイクならでは。
たとえば、マーチ同士が信号待ちで並んでもあいさつなんてしないよな。

自分→'99RS125ハラダカラー
連れ→'98RS125ロッシカラー
で走ってたときに信号待ちで'99RS50ハラダカラーの人がビビりながらこっち見てた･･･。
そうですよね、おかしいですよねRS125が2台も居るなんて。しかも一台は滅多にないロッシカラーだし。

>>624->>626
真夏の炎天下の中電装系トラブルで15Aのヒューズがブッチ切れて予備もなくなって、プラグ求めて1km以上押し歩きしたことある。
死ぬかとオモタ。
GS行ったけど無くて、もうダメポ･･･って思ったときに見つかったスバルのディーラーは天国に見えたヨ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
しかもそんなに頻繁に切れてるならとりあえずこれだけ持って行きな、と15Aヒューズ数個と20Aのヒューズまで･･･。
お金払いますって言ったらいいからいいから、気をつけて帰ってねなんて励まされて･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
単にいい人だったのか、それともフラフラになりながら店に入ってきた自分を見て恐怖を感じたのかは定かではないが･･･。
あ、ヒューズが切れた原因は高効率すぎるバルブを入れたことによる負荷が原因ですた。

ついでに言うと自分のRS125は軽二輪登録して白ナンバーつけてたんだが、RS250と勘違いされて信号停まるたびにバトル･･･。
大抵申し込んでくるのはRGV-γ・NSR250・TZR250・ドカ全般。
いやこっちはやる気ないし勝てないし天下の公道でそんなバトルなんて危ないし！
何か先頭に居ると意気揚々とすり抜けしてきてこっち見ながらアクセル回して煽ってくるの･･･だからやらないってばorz
信号青と同時に相手はバビューン！って勢いよくかっ飛んで行くんだけど自分はマイペースで走る。
で、再び信号で停まってまた「やんのかゴルァ！！」と･･･以下エンドレス（⊃д｀）

そもそも排気量からして2倍、もしくは5倍以上の皆様ですし元々相手になりませんよ･･･。
アプ時代は何かと公道バトルすんぞ！と見ず知らずの方からケンカ売られまくりでしたハイ･･･。

>>630
ぁ。誰だかわかってしまった（＾＾；
そちらのみなさんはお元気ですか〜？

三重のへんてこＴＺＲ糊より

確かにドカには絡まれます。
今日信号待ちでTL1000R、VTR1000SP2、９９９（Sかな？）
と俺のアプの４台で信号待ちになった・・・・

ツインがここまで揃うとちょっとうれしくなるねｗ　
皆五月蝿いけど・・・・・・・・・・・

>>628
対向車線ならあるけど、同一車線では、まだ無いなぁ。

隣に来たオッサンにぶしつけにジロジロ覗きこまれる事はあるけど。

>>632
うっはーバレたか･･･って特徴ありすぎるRS125だからバレバレですなｗ
いや皆さんお元気だと思われます。
つーか自分も最近あまりバイク乗ってないのでもうすっかり乗り方忘れてますヨorz
春になったらバッテリー充電等メンテして感を取り戻さないとなぁ･･･。

>>633
何か妙にライバル意識があるよなぁ＞ドカ乗りの方
ツイン4台、しかもメーカーもバラバラってのがﾜﾛﾀｗ

>>634
隣に停まった車からわざわざ窓開けて「それナンシーシ？」って聞かれたりとか、白いバイク乗った人にナンパされて
「それナンシーシ？何キロ出た？いやキップ切るようなヤボな事しないから教えてよ〜」
って絡まれたことはある('A`)

うわー、シーマのガトリング砲買っちゃったよ〜
地道に頑張って取り付けてみるさ

>>635
イタリア人の乗った車に声掛けられたが・・・
「チャオ〜」と言った最初の一言以外理解
できなかった。　　イタリア人だったかどう
かも実は不明・・・・・・・

　　　　　↓　最近コレ良く張ってある・・・・好き♪
　　　　∧__∧
　　　 （`･ω･)
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"
ガンガレ！太郎！！

>>635
スタンドでは、いろいろ聞かれるね。

慣れたつもりだったけど、働いてる黒人に「ハヤイ？ナンキロデル？」とか聞かれた時はビビッた。

クルマやバイクが好きだからスタンドで働いてるんだろうけど、彼はまだ居るのかな…

>いやキップ切るようなヤボな事しないから教えてよ〜

ﾒｶﾞﾜﾛｽ! まーバイク好きが尋常じゃないくらい昂じて白バイ乗ってるんだろな

>>635
「だったら勝負してみます？」とその白バイに言えばよかったのにね。

そういえばＴｅａｍ２ｃｈ　入会しちゃったｗ
アプリリアに乗る日本人はやっぱ応援しとかないと・・
と思って。　そうえば＋ＧでﾓﾄＧＰ決定したらしいね。
早速入らねば。

↑　ごめん揚げちまった。

アプリリアジャパンは関口太郎にドーンとカネ出してやったのかな。

ＲＳ４５０出たら買う香具師いる？

ttp://www.motorcycledaily.com/14march05_aprilia450.htm

RSのりとして個人的には欲しいが現実的に４５０買うなら600買う。

>>644
俺は本気で待ってたが、どうやら当分は本国でも出そうにないし、
出たとしても450という微妙な排気量だけに正規輸入されるかも分からないと
代理店の人が言ってたので、待ちきれなくなってRS250を買ってしまった。

>>646
ペガソストラーダが出そうだから売るかもしんないよ。
400ｃｃにボアダウンされる可能性大だけど・・・・・

なぁ…RSV1000FACTORY買おうとしてたら周りのバイク仲間からヤメレってすげー勢いで言われたんだけど、何か悪い話でもあるの？
これを機にアプリリアデビューしようと思ってたのに…

二重ｶｷｺ、ｽﾏｿ。
あと、他のアプリリア乗りから見てRSV1000ってどうなのかな。
感想、というか意見キボンヌ。

>>632
大いなる勘違いをしてない？
他のバイクは普通に発進してもバビューンっと走るんだけど
貴方のRS125があまりにも遅いのか貴方のテクが悪いのか？
まともに発進していなだけじゃ無いのかな？
信号とまるだびにバトルなんて、そんなこと誰もしないよ。
被害妄想甚だしいと言うか、自分本位なんだね。
特にドカ全般って・・・・１２５は誰が見ても１２５にしか見えないから
ドカが相手するかあ？他の国産２５０だって一本出しチャンバーを見て
白ナンバーだからって１２５を相手なんてしないよ。
だいたい白ナンバーかどうかだっていちいち見てないし。
１２５ccのバイクはバイクと思ってないからさあ、
１２５ごとき乗ってる奴にいい所見せたかったのでしょ？

RS１０００ファクは止めた方が良いと思われ
まずリセールが悪い、買うときは高価（ドカより少し安価）だけど
売るときは二束三文ですよ。
アフターパーツが少なく高価。
クレーム処理が遅く尚且つパーツが入ってこない。
デカイ。
造りが安っぽい。
売れていない。
取り扱いディーラーが少ない。
自慢出来ない。「アプリリア？何処のバイク？」なんて言われる。
外車っぽく無い。

とまあ、いい所ばっかだからRSV１０００ファクトリーを強烈にお勧めしまう。
ドカ９９９なんて大衆車だから止めておいた方がよかろ？
全てにおいて９９９の方が上だけど、
よく見るし速いし造りもいいけど止めた方がいいと思うヨン。

>650
まあ、こんなところで意味の無い長文書いてないで１２５買って外走って
くるのが一番だな。

何がどれくらい釣れたかレポートよろしく。

>>650
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
レスアンカー間違ってるけどこれは自分に対するレスだよね？

まぁ低回転だとまともに発進できないのはありますよ。騒音規制で6000rpmあたりでガクンとパワー落ちるから。
これは解決法あるけど、解決法が出てきた頃には手元にRS125が無かったわけでして。
で、停まるたびにバトルゥ〜ってそりゃある程度誇張して書いてますが･･･そのくらいは解るでしょ？つか解ってくれｗ
信号待ちで横に並ばれてこっち見られながらアクセルをぶぉんぶぉん吹かされたら怖いっしょ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
でもRS250と勘違いされて国産2st250ccに乗ってる方にとっては当時としては販売価格帯も同じくらい。
ついでに言うとRS250の場合はγとエンジン同じ。で、年式はモノによるけれども割合と新しい。
そんな状態だからちょっと遊ぼうくらいの気分だったんでしょ。
後はアプリリアの知識があまりない状態でパっと見ただけでRS50･125・250の区別がつく人って案外少ないですよ。
やっぱすぐに識別できるのはナンバープレートですから。

･･･まあ最後の2行はアレですな。
大排気量しか乗ったことの無い人・大排気量マンセーな方にアリガチな考え方ですな。
もし>>650ｻﾝがドカやその他大排気量系にしか乗ったことが無い・国産125ccスクーター等にしか乗ったこと無いのでしたら
>>652の言うとおり一回乗って見ることをオススメしますよ。
後は小排気量で回しきる楽しみや、人それぞれの楽しみ方があるんですからいちいち煽る事無いんじゃないかなと。
何が>>650ｻﾝのｶﾝに触ったのかは解りませんがわざわざ一緒くたにして小排気量を煽るのはﾖｸﾅｲですよ。

ちなみに多分この投稿、IDが652と同じになりますが同居人が私の知らぬ間に先程書き込んだモノですｗ
ID一緒で自作自演乙とか書かないようにｗ

>>651
ありが�d。
だめだめなわけなのか。
もう、買ってもいいことないぞと。
そういうことですな。

↑というわけで小排気量愛好家の戯れ事ですた。
スレ汚しでスマヌ＞住民の皆様

追加レスｗ
>>640
白バイ隊員と勝負なんて出来るわけないだろ！ｗ
つーか色んな意味で死ねるマジ死ねるって。
でも話しかけてきた白バイ隊員さんは>>639ｻﾝの言うとおりバイク好きみたいで、楽しそうに車体眺めてたよ。
最後は「忙しいところ停めちゃってゴメンね。ありがとうね」なんてお礼言ってまた職務に戻られました。
交機の人ってあまり好きじゃなかったけどコレを機にちょっと心象変わりましたヨ。

大いなる勘違いをしてるらしい三重県のＴＺＲ海苔です（笑
なんで、アプは試乗と軽整備くらいしかしたことない自分が指名されてるんでしょ（ﾌﾟ

>>652-653
あれま、お二人とも登場ですか（笑
白バイ隊も、特連隊経験者でなけりゃ無茶苦茶“速く”はないっすよ。
ただ、あのバイクであの速さってのはすごいと思いますが・・・特に特連隊は。

>>654
趣味(じゃない人もたまに居るけど)なんだから好きなの買った方が良いと思う。

あの、、、この中で並行輸入のRS125に乗ってる方おられますか？(´・ω･`)僕は金無いから並行輸入のRS125でもいいやと考えてるアフォでつ。。。
並行輸入RSに乗っている方は修理パーツ等で困ったときはどうしてますか？

>>650−651　WzgjYM0B
おかえり、ファル♀。　文体ですぐ判ったよ。（ｗ
相変らず同じことを繰り返し言ってるね、もしかして
知恵遅れかな？（プ

>>658さんに便乗して聞きたいのですが、
並行輸入モノって、正規輸入物と修理部品違うんでつか？

正規輸入ＲＳに乗ってるんですが、並行輸入ＲＳのＣＤＩがあれば谷が無くなるとか・・・
そんな甘くないか。(´・ω・｀)

>>648
俺Fac乗ってるけど乗ってて楽しいから買って満足してるよ。
俺の周りで「あんなバイクやめておけ」という奴は居なかったね。

新車で買えば保障は二年間ついてくるし、
きちんとしたお店で買えば些細な事でもすぐに対応してくれるよ。
パーツは思ったよりはあるんじゃない？
よほどマニアックな事したがらなければアフターパーツに不満は無いと思う。

少なくとも俺個人としては所有欲はあるバイクだと思うよ。

レスありがとう。
漏れがばかだった。
ファクトリー買うよ。
たんまり愛すよ。
おまいら、勇気をありがとう。

クラシック５０に乗っている者ですが、最近トップギアで走っているときに
速度が８０kmになると一気にスピードが落ちてエンジンが止まってしまうんです。
誰かこのような状況を解消した方いらっしゃったら、方法を教えて下さい。

>>631

他人のナンバープレートなんか見てないってw
テメエは悲劇のヒロインか？
いつでも自分にバトルを仕掛けられてるって思い込んでるの？
テメエなんか誰も相手してないってw
たかだか１２５海苔なんだろ？
誰も相手にしてないってw
勘違い甚だしいねw
125に乗ってみる事を勧めるだって？
誰が小型特殊なんてのるんだ？
せめてRS２５０にしてくれよ〜〜〜〜〜〜〜〜。

噛みつけそうなヤシ選んでんのかな？
そのためにロムってんのなら禿ワロｗ

>>665
自分本位の考え方しか出来ないのね？

MRAのスクリーンどうなってんだ？
穴の位置が4つ完全にズレとる。
まさか違う車種なんてオチじゃ・・

やばｗ誤爆ったのになんか釣れたｗ
>>666
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ

RSV購入を検討してます。
首都圏で、「良いディーラー」は、どこでしょうか？
(漠然とした表現で恐縮ですが、ニュアンスはご理解いただけるかと）

私は埼玉県南部に住んでおりますが、埼玉県内か、東京都内であれば、
遠くても構わないと思っています。

>>667
社外品パーツって結構そういうの多いよ。
国産の別車種だけどMRAスクリーン買ったけど結構穴の位置ズレてた。
あまりにも酷いズレ様なら購入店に相談して交換してもらうのもテだと思われ。

>>669
個人サイト巡って考慮したほうがいいんでない？

>>658
並行モノ購入ってオクとかで買うって事？
それとも正規店以外で買うって事？
本国仕様ならまだいいだろうけど変に国外仕様買うと日本仕様より金のかかるモノが手に入ることになるよ。
どこの国の仕様か忘れたけど笑えるくらいぶっといチャンバー着いてたりするしｗ
外車だから金かかるって訳じゃないけどメンテ等で金掛かる事はあるからその辺も考えて慎重に購入考えたほうがいいよ。
修理パーツ等は正規取扱店で購入可能。ただ店によっては並行モノは面倒見てくれない場合もあるからその辺注意。
ヘタすると購入店でさえ解らない、修理できませんなんて売りっぱなしの店もあるので慎重にね。

>>660
何年式の乗ってるかは解らないけど谷無くしたいなら下手にCDI変えるよりも加工したほうがいいのでは？
後は手に入るかはかなり微妙なんだけどRX125のCDIは谷無しだった。
RX125もあって交換してみようって話になったんだけど結局やれなかったので走行実験はしてませんので保障はできませんが････。
基本的なパーツ類はそんなに変わらないはず。
でもやっぱ下手に加工するよりも手に入るパーツで谷が取れるんだったらそっちの方が楽だよね･･･。

オクで平行ものと知らずに買った俺は負け組ですか!そーですか｡

6000付近の谷はCDI加工で簡単に解除できた｡某ﾎﾑﾍﾟで教えてもらったよ｡不具合もないしね!
外車的??なよくわかんない不具合とかﾒｶﾆｶﾙﾉｲｽﾞもなんのその｡そのﾊﾞｲｸがﾎﾝﾄに好きならいくら手がかかってもいいんだょ｡
気に入ったものを買って愛情を注げばかならず答えてくれるから｡以上｡
長文ｽﾏｿ

>>662
MOTONAVIのNo.10にある大試乗会の記事ではかなりの高評価でしたＹＯ
恐らくやめとけって言ってる方々は「そこまで金出すんならドカやアグスタにしとけば良いのに・・・」
という意味で言ってるんじゃないですかね。でもそういうのはほっとけば良いわけで。

やれやれ、ID:WzgjYM0Bは何がしたくてこのスレに居るんだ？
アプリリアだけでなく、全てのバイクに対する愛情が感じられない
自分はＣＢＲ１０００ＲＲとアプリリアのＲＳ１２５を持ってるので
リッターの余裕も小排気量の楽しさも、どちらも捨てがたい魅力を感じる
むしろ街乗りはＲＳの方が爽快感があるので、セカンドのつもりが
いつの間にかメインになっていたりする。ID:WzgjYM0Bみたいな人は
視野狭窄な人間の典型なのだろうが彼の所有バイクには大層興味がある。
ぜひとも「俺はセリエオロに乗っている」位の妄言を期待している。

スレ一巡してさてブラウザ閉じようとしたらレスがあったので追加･･･今日はココに書き込む回数多いなヲイorz
今は同居人がRX50所有してる程度で元アプ乗りの身ですが、やっぱ好きなんだよなぁアプ。

>>672
並行モノをオクで知らされずに購入された方でしたか･･･いや負け組とは申しません。つかｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
結構出回ってたし、オクの説明写真はチャンバー側見せないしアレは酷いね。
自分も正直最初はとんでもないジャジャ馬買ってしまったと思ったがすごい愛着あったし。
洗車とかしてワックスかけたりしてると思わずﾆﾔｿってなってしまう自分が怖かったよ･･･ｗ
昼過ぎからワックスかけ始めて気がついたら日が暮れてたなんてこともしばしばありますたハイ。

>>673
ID違うけど同一人物です。
確かそんなことも言ってたような気がします。
ドカはポジションがきつめだったし、アグスタよりRSVの形のほうが好き。
っていうかアプリリアがいい！

この勢いで行きたいと思います。
このスレに住む人は最高。

WzgjYM0B ←こいつは前スレで乗ってるマシン晒せって
みんなに言われたのについに晒さず、挙句何を思ったのか
「乗ってるのは中古のファルコで〜す」見たいな
知能の低いレスでここのみんなに見放された
粘着厨。

>>664
小型特殊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RS125はオトナのセカンドバイク．

ニシボリック・サスペンションの設計者・西堀氏も所有しているらすぃ．
(ストイックな操縦性能に惚れたとのこと．いすゞ関係者から聞いた)

大体，大枚叩いてRS125買うヤツなんて普通じゃないんだから，
無理に他人に勧めなくてもいいって．わかるわけないんだから．

酸いも甘いも噛み締めた，ライディングの本質がわかる人だけ乗ればいい．
RS125は99%の不利益を被りながら，たった1%の楽しさだけを追求した乗り物
なんだから．否定派を説得するだけ無駄だっての．

RS125買うヤツは他のバイク買うのとは違う一線を越えてしまってるんだよ．
別に金銭面の話じゃない．

その一線はRS125買ったヤツのみがわかっているはず．

>>663
私はコックをRESにしたら直りました。

燃料投下！orz
ファルコってなんだ？

>>681
オリハルコンの略称。
非常に硬い物質。
将来のフレーム素材として期待されている。

>>681
ファルコラティスコの略称。




当時はコンセプトだったが、今なら技術的に出せないことないよな？

>>663
タンクのブリーザーパイプを点検汁!!!!

>>680
>>684
レスありがとうございます！やってみます！

丁寧な回答ありがとうございます。当方宮崎で正規代理店が無いので確実に正規品を手に入れる為には通販しかありません。でもやはり送料が高めなのでパスです。
赤男爵で並行輸入RS125前期型を探してもらおうと思います。
なんかこのスレでもRS125が見なおされてきてますます欲しくなりました。
最後にまた質問なんですがRS125オーナーの方は皆さんRS125は金かかると言いますがどれ位金かかりますか？2stは初めてで僕は17なので維持費は特に心配なんです。

>>651
又来たのか？
又くだらねえレスしやがって。
遊び相手が欲しいならよそいきな。

トゥオノの顔が変わるんですかね？
英語のサイトで05RSV系の顔になるみたいに書いてあったような無いような．．．

もっぺんソース探してきます、そんで英語得意な人に読んでもらったほうが
早いかもｗ

>>686
アプリリアは代理店がコロコロ変わるんだよな、いつのまにか宮崎は無くなったし
熊本も店が変わってる。当方も宮崎在住だがパーツは親切な大四から通販で買ってる、
ＲＳ１２５はエンジンがＲＯＴＡＸ１２３型の前期モデルは絶番パーツが出てるので
避けた方が無難だよ、赤男爵なら独仕様の平行輸入モデルだけはつかまされ無い様に。
維持は８０００ｋｍで排気デバイス調整とピストンリング清掃、１６０００ｋｍで
ピストン、ピストンリング交換が必要。燃費は１５ｋｍ/Ｌから２０ｋｍ/Ｌ位だよ。
任意保険は家族のファミバイ特約で入れば本契約に年間約８０００円プラス、人身傷害
まで付けても約１５０００円プラス。税金年間１６００円、自賠責５年で１８０００円。

高校生なら将来のレーサを目指すということで
赤男爵で国産の２スト２５０にされてはどうですか。
確かに趣味としてはいろいろ問題のあるバイクを持つ楽しみもあるけど、
高校生ならまず、距離をかせいで速くなる方がたのしいでしょう。
＃でも国産なんておしゃれじゃないとか言われちゃうのかな

>>690
それならＮＳＲ５０がいいじゃない。

RS125ですが、CDI 改造のHPを見て
私も試したのですが、ロットが違うらしく中の基盤の形状が
違いました。結局壊してしまい、パーツを注文したのですが、
全く別形状のCDI が届いてしまいました。

詳しいことは
http://www.geocities.jp/muchan2000/rs125.html
に書いてます。
情報のある方はよろしくお願いします。
97年式のイタリア仕様でエンジンはROTAX122です。

>>687
テメエが相手して欲しいんじゃないのか？
俺にはそう見えるよ

>>692
昔から２種類あるよ
改造ＨＰは日本電装の方しかないと思う？

CDIは日本電装ともうひとつ昔からある

>>686です。
皆さんありがとうございます。>>678さんも宮崎なんですね！！もしかしてレインボーのRS50の方ですか？いや、一度見たことがありまして、、、
それにしても16000Kにピストンリング交換てなんか金かかりますね(´・ω･`)
いいや、僕はレーサーには興味は無いんですがバイクで格好いいと思うカタチがレプリカなんです。あと僕の言う前期というのは96〜98年のケツが鋭く上がってるヤツです。僕はあの型が好きなんです。説明不足でしたスミマセン。
2stはやはり金かかりますね。。。でもあのスタイリングで125ccならお得かな？はい、小型免許しかもってないのでNSR70とかTZR125等の国産も考えてみます。アプリリアオーナーの皆さん色々とありがとうございました。

バッサリ流れを断ち切って02’RS250購入記念上げ

>>696
おめ！

タンクを上げて、戻す時に、
タンク側の裏に付いていた何かがバイクのエンジン部に落ちた・・・
(´・ω・｀)
ナットかなぁ・・・どこかに引っかかってるらしい・・・
今日はもう暗いので諦めますた。

ＲＳ１２５のＣＤＩってリヤシートの下にあるやつですか？
シリコンゴム採掘に挑戦しようと思うのですが・・・

>>698
ゴムのワッカがよく落ちる
弱いビニール用ボンド１００円で留めてるよ

ＣＤＩ。。。失敗して泣かないようにｗ

>>698
金属じゃなくて??俺のは変なｱﾙﾐかなんかの凸型してて中空洞なﾔﾂが落ちる｡
CDIは例のHP参考にすれば大丈夫｡てかどーすれば失敗するかわからん｡

>>699-700
金属っぽいです。明日探してみます。
ありが�d

>698
デンソーのCDIのシリアルナンバーが071000番台のヤツじゃ
ないとダメですよ。
私は070000番台のCDIで失敗しました。
パーツが追えなくて大変難儀しています。

>>702
心得ております。
071000番台かもぉぉぉぉん

RS125、新しい地平に到達できそうでいいな。
埼玉県南に住む者なのですが、RS125を購入＋維持するにはどの店がいいですか？

埼玉大学近くのZE○oが正規代理店ですよね。
地理的には一番近いのですが、評判が芳しくないようで…

＞704
2stなので特に壊れるところもありません。
長く乗らないとバッテリーが上がりやすい
というのが欠点といえば欠点ですね。
キックスターターが付いていないので、
セルか押し掛けしかありません。
低速トルくは驚くほど無いので最初は
壊れているのでは無いかと思うことでしょう。
峠で8割走行のリッターバイクに付いて行ける
125はこれだけです。楽しいですよ。

わんつーふぁいぶ多いな・・・

どの車種が1番人口多いんだろうね？

milleですが、何か？

人口の多さで行けばmilleかRS250、RS50といったところではないかな。
ただ情報少ない125オーナーがここの住民となっていると思われ。
自分も購入したときになーんにも情報なくて困ったヨ･･･。
ただ125は乗ってて楽しいし、ライテクもかなりスパルタ教育されるので良いバイクだと思う。

ちなみに自分が乗ってた頃に知合いのドヘタちゃんが乗らせてと言うので試乗させてやったら半クラできなくて発進すら
させられなかったｗ
その後自分の親父が「オレは中型免許持ってるんだ！（昔の免許制度のだから250ccまで乗れるやつね）」と言って
ランニングに短パン、雪駄というありえない格好で乗りやがって、坂道の途中でUターン。
案の定コケてカウルに傷、更に起そうとして反対側にコケてクラッチレバー曲げられた･･･orz
クラッチレバー等修理代は出させたけどさすがにカウルの傷の弁償ばかりは請求できなかったよ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

＞峠で8割走行のリッターバイクに付いて行ける
免許取ったばかりで大型買った初日に
毎週サーキットで走り椰子が１２５乗って、つるんで走ってはじめてその状況

もういい加減初心者にそういう１２５の薦め方止めた方がいい

>>705
君が速すぎる

まーあの、自分の考えなので頭の隅にとどめとく程度で結構なんですが････。
あくまで個人的なRS125所持のインプレです。

確かに峠（ダウンヒル限定）では速いマシンかもしれませんがいかんせんサス等もノーマルだと調整もできないし、
とりあえずは初心者の方に峠走行でどうのというのはちょっと薦め方が違うかな、と。
車体特性やエンジン特性を理解した上で操縦ならばかなり速いでしょうけど、'98以降のマシンは例の谷の問題も
ありますし立ち上がりでの加速不足、後は前後サスの問題もありますから荷重移動もしっかりやらないと、と思いました。
ちなみにリアサスに関してはbituboから割合と良いモノが出てます。

2stだから壊れない、というのも私は違うかなーっと。
やはり日頃の最低限のメンテ等は欠かさないほうがいいですし、個体差にもよりますが初期はノートラブルでも
走行を重ねていけば一気にガタがきたりします。
事実私の持っていたRS125は最初は特に問題は起きなかったんですが15000kmを越えたあたりからちょっとずつ
エンジンの不調や各消耗品の交換が必要になったりしました。
じゃあRS125は壊れやすい？ダメバイクなのかという話になるとこれもまたNO。
RS125に限らず2st全般に言えると思います。
最低限のメンテと言ってもオイルやプラグのやけ具合みたりとか、些細なことを注意してあげればって程度でいいかなと。

長文でスマソでつ。
良いバイクだと思いますよ、RS125。

これだけRS125海苔がいるとなんだか嬉しいよな。
おれのまわりになんかRSどころか125すら乗ってないやつばかりだもんな

>710
件のリッターバイク乗りは峠で200km/hオーバーでフルバンクさせる
命の価値が10円位に思っているヤツでして、
ハヤブサのカウルに公道で擦り穴を空けるようなおバカです。
こっちはサスもヘボイし吹っ飛びそうにもなりますが、
ストレートで手を抜いてもらえるとちゃんと付いて行けますよ。
普通の125の範疇で考えちゃいけないバイクだと思いますけど。
NSRとかTZRとかのノーマルだとマジバトルできますよ。

ＲＳ１２５が熱いね。
リアはウィルバースから出てる
フロントはＦＧでインナｋｉｔ出てる。

オーダーは入れたが数ヶ月待っても来ないんだよな。
まぁ、待て。

１２５でそんなに高価なバイク買ってどうするの？

春厨が沸いてる

＞716
だって原付で車の保険に引っ付けられるから維持費安いし
図体でかいから大男が乗っても格好悪くないし
これに較べちゃ国産の125なんて自転車みたいじゃない
維持費無視できりゃリッターレプリカ買うよ
だって他に車2台あるんだもん

>>709
昔の二輪免許は全排気量乗れるよ。
君のお父さん若いね。

>>719
そうそう、昔の二輪免許って全排気量乗れるってのは知ってる。
実際友達のオカンが大型二輪免許持ってたし。
でもウチの親父（６０）が持ってるのは何故か「中型」
実際免許見せて貰ったのが３，４年くらい前だからウロ覚えだけど、見た当時は中型二輪なんてのあったんだーって思わず
見入ったの憶えてるよ。
昔の免許制度ってよく解らんね。

>>716
125のクセに･･･って思う気持ちは解るがあの質感とかは他には無いと思った。
実際に並べて見たら一目瞭然だと思うよ。

CBR600RRやYZF-R6と迷った挙句、RS250の新車にしようと考えています。
免許は大分前に取っていたんですが、何やかやでここまで原付のみしか乗ってないペーパーです。
乗り出しの値段はそう変わらないし、折角免許持ってるから600SSの方が・・・とも思いましたが、
やはりスタイリングに惹かれたのと、消える前に2st250レプを味わっておきたいというのが勝りました。
ズバリ、アリですよね？気持ちは固まっていても背中を押してもらいたいっていうのがありまして。

RS250のバッテリーがあがってました･･･
今年に入って数回しか乗ってなかったからなぁ

バッテリーがあがっててもキックすれば猿人ってかかりますよね？
初バイク初あがりなんでやってることが正しいのか自信がない･･･
もう右足疲れたよ・・・

>>721
もう結論は出ているじゃないか。
新車で買える2st250レプはもうそれしかないぞ。
バイクなんて趣味のもの。自分が楽しめればそれでいいのだ。
　
…まぁ、最後の２stだと思ってRS250の見積もりもらいに行ったら、
ミッレの契約書もって帰ってきた人間もいるがなｗ

>>723
まあ世の中ジェベルを買いに行ったハズなのにRS250契約した人間とか
タイヤ交換しに行ったハズなのにバイクごと交換する契約した人間もいるから安心汁ｗ

>>721
この先６００や１０００SSの新車はいくらでも乗れるが２スト２５０はこの先新車で乗れない。
乗ろうと思えばこの先いくらでも乗れる４ストより今しか乗れない２スト。

俺は後者を取ったよ。

>>723>>725
確かに最後の最後ですもんね。
4stSSはこれからも乗れるし、今後更にレースでの技術がフィードバックされて
軽量で扱い易いものが出てくるでしょうし。じっくり味わって乗りたいと思います。
しかもあのスタイリング、特にスイングアーム・・・
あれ位国産SSもカッコ良くなればと思います。

RS125のCDIユニットにはデンソー製のコネクタが
本体に直結しているものと、DUCATI打刻の入った
ハーネスが尻尾のように出ている物の2種類が
ありますが、後者のCDIユニットの配線色と車体側
ハーネスの配線色の組み合わせを見ていただける
方はいませんか？何かの整備のついでで良いです。

>>716
ガンマ１２５で４５万だから大差無い。

電装パーツは2つで1セットで働くようです
727の発言は無視してください。
誤情報すみません

やっちまったょ｡｡｡何をって??今話題のＲＳ１２５で握りｺﾞｹですょwＮｉｇｉｒｉｇｏｋｅ!!
住宅街を走ってて路地からｵﾊﾞﾝのふぁんかーご出現｡ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷですょ｡しかも路面には砂が浮いてた｡ｶﾞｼｬｰﾝと｡ｵﾊﾞﾝはﾁﾗ見しながら去っていきましたとさｏｒｚ
被害はｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ右側削れ｡社外貼るタイプのｳｨﾝｶｰ右側粉砕､ステップ右側＜←な形の下側折れ､フレーム擦り傷､リアブレーキのボルトが何故か緩みエアかみまくり､そして心の深い傷(;´Д`)
ものすごく大切にしてていつもﾋﾟｶ�Aだったのに…
長文&駄文スマソ

96年式RS250にハイスロを取り付けたいのですが、
何か良いものありますか？
どなたか教えて下さい。お願いしますm(_ _)m

>>730
イ�`

>>730
とりあえず怪我がないようで何よりだが
住宅街でパニックブレーキかけるほど出してたのかと

>>731
当方’99の250でVγ用のハイスロをつけている。
結果糞重たいアクセルとなりましたorz。
で　重いままでもあれなのでキャブで小細工したけど無意味だったorz。

クラシック買っちまっただ…
思ってたよりマフラーの音がうるさくて、近所迷惑が心配。
でも乗ってると気持ちいいね…原付のくせに

ＴＥＡＭ２ｃｈに関口本人の書き込みがある。
しかも本物らしい。
今年はアプ乗るし応援しようと思う。
誰か今年の関口タロウ、カラーに塗らないか？
勇者求むｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110975018/l50

>733
普通に40�`くらぃです｡突然すぎてあわてた｡｡｡
ところで私の住んでいる県には正規代理店がないのですが､純正部品を買うにはどうすればいいですか!?ドカ扱ってる店はあるのにorz

通販で買えるよ

>>736
盛り上がってますね。
茂木いきたいなー。
ディーラーのａｐノボリ、御願いしたら貸すかもしれんね。
（買うのが一番だが、買う金は寄付に回して）

おれ茂木行けたらノボリ借りてきます。
行けるかどうかが最大の課題だが。
名古屋からだと遠いし…

茂木行くとき世話になってる店のノボリかりてこ・・・ｗ

>>741
Team2chに関口本人カキコ又、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

いまさらって笑われそうだが、
シーマのガトリングライトやっぱり大きくてミレのLowに全然入らないことが判明ｗ
リフレクタと交換で簡単に行けると思ったんだが…

>>743
やったの？？　漢だね〜。

まだバイク本体側には手を着けてないのでオカマです
　
ハウジング自体は入りそうな大きさなんだけど、
中の仕切板？は作り直さないとダメそう。
とりあえずHIDだけつけて、どうするかちょっと考えてみる

http://www.geocities.jp/flash2chjp/flash3/allforone.html

フラッシュ製作G-STYLE氏

大阪モーターサイクルショーで
ペガソ・ストラーダ見た人いませんか？
感想などお聞きしたいです。

いきなりですが質問させていただきます。すみません。
98年型のRS50なんですがリアサスペンションは
ショーワ製だったのを覚えていますが、
フロントフォークもショーワ製なのでしょうか？
教えてクンですみませんが、教えていただけないでしょうか？
お願いします。

以前RS250のフレームがアルミメッキだクリヤ塗装だと書き込みが在ったけど、
どちらでもないね。
俺自身はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをバフ掛けしたことあるけど、サンダーで処理してたのでクリヤと書いてた。

結果は、業務用剥離剤を塗ったけど何も変化なし。
＃120で削るとすぐにアルミ地が出る。
ここから予想だけど電解処理したアルマイトとは明らかに違う。
何か薬剤に浸けて表面処理を施した物ではないか？と思う。(例えばリン酸処理)
アルミの処理に詳しい方が見れば確かなんだが・・
それとｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰｶﾊﾞｰだけアルミにｼﾙﾊﾞｰ塗装だったりする。

すいませんかなりググった結果解決しました。
アプリリア製だったのですね。
お騒がせしてすいませんでした。

RS250で東京〜大阪間のツーリングって厳しいでしょうか。
新車で購入、これから慣らしてＧＷに友人のいる大阪まで行きたいと思っているのですが・・・

ペガソは台の上で残念ながらシートに座れませんでした。値段情報も得られなかったし・・・。
ものはよさげでしたが、客はRSVの方に集中してました。

アプリリアじゃないけど、VJ22Aで京都〜東京〜群馬を往復した友人がいるし、
自分もNSR150で群馬〜大阪を往復したことがあるから無理じゃないと思う
でも今から新車で買って慣らしってのは、乗り手の方がツライかも知れない

>>750
マルゾッキじゃなかったけ？

>>751
RS250初バイク？
バイク歴あって他のバイクにも乗ったことあるって人とかなら結構平気だと思う。
後はロングツーリング経験者とかでも大丈夫じゃないかな。
実際現行のRS250乗った人と東京→大阪ツーリングしたことあるし。
ポジションがちとキツいかもしれないけど気張らないでマターリ行けばOKかと。
慣れてない・ロングツーリング未経験でもマメに休憩等とって、多少時間かかってもいいやくらいの、気持ちに余裕をもてば
大丈夫ですよ。
荷物はパッキングしにくい形状だけどダンデムシートとかつけて滑り落ち対策しっかりと。
リュックとかだと体に負担かかってよくない場合もあるから注意。

>>751
手首と首と背中の筋肉をほぐす体操を時々やりなよ〜。
前傾SSに乗り慣れてるなら老婆心かも知れないけど。

バイク完全復活しました。
CDIの改造もバッチリです。
詳しくはHP見てください。
ギヤ比変更は特にお進めです。

>>荷物はパッキングしにくい形状だけどダンデムシートとかつけて滑り落ち対策しっかりと。
>>リュックとかだと体に負担かかってよくない場合もあるから注意。

自分は後期型なんですが、タンデムシートつけたら荷物載せても大丈夫？
あの下向きの傾斜が何となく怖くて、今までリュックで頑張ってました・・・
もし大丈夫なんだったら、タンデムシート取り付けようかな。。

>>751
名古屋から箱根にオフ参加しに来た人もいるから大丈夫だよｗ

休憩はたっぷり安全運転でいってらっしゃい！

>>758
素のあの状態でのパッキングはまずムリだろうから滑り止めにはなるんじゃないかなと。
ワイヤー型のとネット型のを併用して、後はナンバーのボルトの所に付けられるフックをかけられる金具（名称忘れた）
とかつけてキッチリやれば何とかなるんじゃないかなと。
自分流のパッキングだけど、まずはワイヤー型のでガッチガチに締めて、そのあとネット型で完全に荷物を覆う形に。
外すときに苦労するくらいにガッチリね。
ネット型のヤツは工夫して１つのネットでも2重3重に余ったネット部分をかけていったりするといいよ。
発進前に荷物を引っ張ったりして動かないかどうか・左右バランス取るの忘れずに確認。

後は経験者が言ってるんだがよく売ってる左右に振り分けるツーリングバッグは取り付け可能だって。
旧型RS250はもっと楽に付けられたんだけど新型RS250も付けられるって。
参考までにこんな形のバッグね。
ttp://webshop.rough-and-road.jp/cgi-bin/rough/shosai.cgi?category=bag&oid=226591

>>751
前期型で、静岡〜滋賀を下道で走ったよ。（バイパスは使ったけど）
主な荷物は、デイパックに着替えとオイル、地図。
初めての道ながら、まだまだいけそうな感じだった。
天候とオイルさえ大丈夫なら、特に問題は無いんじゃないかな。
東京〜大阪じゃ参考にならないか。

RS250は2年目、その前は原付オフを2年だったからキャリアは並以下。

>>755氏も言っているケド、休憩をマメに取るのがキモかと。
あとは、積載性の悪さは諦めて、宅急便に出したらどうかな？
ツーリングバッグ買うより安いと思うが・・・
こういうツーリングを何度もするなら話は別だけど。

>>760
とにかくガッチガチに括り付けるって事ですねｗ
次回のお泊りツーから実践してみます。
やっぱりリュックは疲れるんですよね・・・

>>761
ん〜ん。確かに言えてる。
お泊りツーとか言っても、年に数回ぐらいだし・・・
とは言え、敢えて試行錯誤するのもまたオツなものｗ

皆様どうもご助言ありがとうございました。
お察しの通り免許は何年も前に取っていたものの、原二以外では
RS250は実質初バイクです。(´･ω･`)でも取り合えず行けそうなので、頑張ってみようかと。
荷物は最小限にして、もしいるものがあれば友人宅に事前に送ることにします。
当日は朝早くでて無理せずマターリ行くことにします。
それより問題は慣らしですね・・・これから早朝会社行く前に頑張って練習も兼ねて乗り込むことにします。

>>763
ホントは街乗りで慣らし完了がいいんだけど取説に書いてある回転数守ればokでしよ。
６０００レブでも６速で１００キロくらいはでるから。

取説をきっちり守りすぎたばっかりに、
カブってしまったヘタレが約1名ここに（ｒｙ

>>764
おれきっちり守ったけどかぶらなかったよｗ
最初の６０００レブは普通にとろとろ走って次の９０００レブの時は普通に山走りに行ってたけど。

>>763
そうか宅急便ってテがあったね。それなら体の負担も軽いからいいかも。
パッキングとかは徐々に慣れていくから大丈夫だよ。
高速道路使っていくなら何気ない休憩の時に他のツーリングライダーなんかと話とか出来て楽しいよ。
GWならSAや道の駅には必ずバイク居るしｗ色んな旅のスタイルとか見れてそれもまた楽しい。
怖いのはアレだな、RS250みたいに軽いバイクだとマターリ走ってるところにDQNトラックとかが猛スピードで追い抜きかけた
時とかに喰らう風とか。
車体が軽いからちょっと油断してると、まあ少しだけだけど車体が流されるんだよね。
ニーグリップしっかりやって、後は肩や腕に必要以上にリキ入れないでマターリ走るのがヨロシと思われ。

>>765
心配するな、自分もカブらせたぞｗ
RS125だったけど、慣らしの状態でさすがにプラグ10番じゃあカブって当然だよなぁって痛感して、慣らしの間は8番〜9番
使って乗り切りましたよ。
･･･でもね、買った店が有名なDON店だったもんでね･･･店員に「慣らしなんて、そんなもんていいんですよ」とか言われたよｗ

>>767
DON?DQN?

O、

( ﾟДﾟ)y ＼_ ﾎﾟﾛｯ　･･･なんだよDON店ってｗ
DQN店でヨロｗ

>>767
やっぱり慣らしなら８番が妥当だよね。
おいらが買った店では１０番付けてるの見て、「回らないのにありえねー、８番で行きましょう」って言ってたし。
１０番の在庫は慣らしが終わった時用に一応１つ抑えておくよって言ってたｗ
バイクで１０番ってそんなに珍しいのかな？











走行２４００ｋｍで８番プラグのまま（汗

>>771
大丈夫だ　俺は走行29500キロでBR8ECMのままだ

>>752
ありがとうございます。
良さげだが、注目度はそんなに高くない・・・と。
tuono50のように１年限りの命かも？あまり話題になって
ないみたいだし。

値段次第でしょうね。最低（最高？）でも諸費用込みで
１００万円は切ってもらいたいなぁ。

最近ミレネタ少ないね

昨日、三浦の三崎港でトゥオーノ2台見た。自分以外のRSVをここ半年1台も見てなかったのに。
金色フレームの赤と、もう一台はファクトリー（レーシング？）だったよ。

別グループみたいだったけど、都内では一度も見てないのに珍しいなとちょっと嬉しかった。

みんな１０番１０番って騒いでるけど普段１０番なんてつけてるやついるの？
標準９番なのに？

RS250って、上の伸びがあまりないね。俺のだけかな？

>>771
全然バイクの事知らなかったときにﾅﾌﾟｰｽ言ってプラグ買おうとして、対応表の見方とか全然解らなかったもんだから
店員さんに10番のプラグでって話したら「ひょ、標準で10番！？どんなバイク乗ってるんですか！！？？」ってマジビビられた。
aprilia RS125ですって言ったら妙に納得されたもんだから、自分としては複雑な心境だったなｗ
他のバイクだとレース車両くらいしかないみたいだね＞10番が標準

>>772
8番でも普段使ってる回転数によっては結構使えるね。
ただ回転数が普段高めばっかり使ってると8番焼けすぎて困る。
後はIRIDIUM系全部ダメだった。
確かDENSO IW-31入れてたら渋滞にハマったときにカブって完全にエンスト。予備プラグ持ってたから助かったけど･･･。
自分がいつも使ってたのはHotWire+Split Fire TP-406B。
最初は焼けすぎてないかなと何度か確認してたけど結構いい焼け具合だったのでそのまま使ってた。
Split Fireが値下げしたときは嬉しかったなー。

>>775
RS250の話じゃないだろか？＞9番
RS125の標準プラグは10番だよ。

連投スマソ
プラグの話だけど乗り方によっても大分違うみたいだからあくまで個人的なインプレってことで。
人によっては自分が書いたインプレ通りやってみてよかったって人もいればダメって人もいたし。

長文＆いつもRS125話題ばっかり投稿してｽﾏｿです。

ちなみに先日TUONOに跨ってみたけど、ポジション良かったが足付かなかった･･･orz
アンコ抜きやサス調整したりすれば乗れるかもしれないけど身長160cmしか無い自分にはやっぱﾑﾘﾎﾟと改めて実感ｼﾀﾖ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

ミレ海苔ですけどRS125の話もよかですよ
情報提供はできませんがｗ
　
自分もミレ初めて見たときはこんな山のようにデカイの乗れるか！
しかも足ツンツンだしっ！！
だったけど、慣れれば何とかなるもんですよｗ

>>777
すまん　250の話とばかりおもってたorz
さ、遠慮なく再開してくれ・・・

関口選手骨折しちゃったね
日本人でアプ太郎ちゃんだけなのにｏｒｚ
がんばって復帰してほしーのー

>>773
ペガソねた。「値段さえ折り合えば予約するよ」と言うと、
「上の者に聞いてくる」と奥に行きましたが結局分からずじまい。
本当に値段が決まっていないようでした。

>>780
いや気にせんでおくれ。自分もいっつも125の事ばっかり書いてるもんだから････。
･･･つか周りにRS125乗り少なかったから話題が出ててついつい書き込み数も多くなってた。
いつも常駐してスマソです。

>>782
自分も気になってたから幾らくらい？ってお店の人に聞いてみたけどやっぱりまだ決まってないって言われた。
ieに比べてタンク容量が大分小さくなったらしいけどそれが一番不満。
でもieだと冷却水のリザーバータンク（？用語とかあまり知らんのでウロ覚え）が思いっきり腹のところについてるから
ちょっとした凹凸のある道走ったら腹擦って壊れそうって話をしてたなぁ。形はデュアルパーパスっぽいのに
完全にオンロード限定っぽくて残念だった。
ストラーダはモーターサイクルショウに出るのかな？

毎度の連投スマソ
>>779
かく言う自分もT-595なんて乗ってますた･･･ちょっとだけアンコ抜いた状態で。
そのあとブラックバードも乗ってますた･･･低車高リンクつけた状態でｗ
T-595のシートは削れる部分があまり無かったからショップの人をスゲー悩ませたらしい。
その頃とかはデカいバイクも乗れたし、試乗会でもミレ・ファルコ乗れたし何とかなるかも知れなかったけど
いざデカいの引退して小排気量ばっかり乗ってると全然乗れない体になってて素で泣けたorz
アプの大排気量乗るの夢だったのにな･･･ﾊﾊﾊﾊﾊﾊ･･･orz

>>783
某スレでＲＳ１２５の加速動画ＵＰした香具師は君か？

>>783
大阪で展示されてたようですよ。ＭＣショウスレ参照
価格決まってないということはプロト展示で未だ量産してないのでしょうね。

>>784
１６６ｃｍで０１のＲなんとか乗れます。
車高下げリンク出てるので再考されてみては？

>>785
ｴｰ!!Σ(￣□￣ノ)ノ
してねぇッスよマジで！
････つーかもうバイク手元にありませんし動画撮るなんて酔狂なマネした事ないッスよ････。
でもちょっと後で探して見てみますｗ
･･･動画撮れる環境に居たら某遊園地のド○ンパとか撮った方が面白そうｗ

>>786
いやー足付いてもあのハイパワーは扱いきれないっつーか何ていうか･･･。
言い訳してるだけなんですけどね、やっぱデカくてハイパワーなのって怖いッス。
今は試乗会とかで乗る程度とか、見てるだけでいいかなってカンジっすよ。
体力落ちちゃって握力も減っちゃったもんでクラッチも微妙ですから。
車高下げリンク出てるんですか。結構色んな車種で出てるもんなんですね。
大阪MCショウで出てたんですね。実物見るの楽しみでつ。
･･･でも行くの日曜日だから混んでそうだなー･･･。

ミッレの話題より125のネタの方が為になるよ。

RS125ﾌﾟﾗｸﾞ10番では街乗りかぶりすぎ｡｡｡
この前CRM80とRZ50でﾌﾟﾁﾂｰ行った時､走ってる途中でﾌﾟﾗｸﾞがお亡くなりになったょorz
予備ﾌﾟﾗｸﾞもなく途方にくれているとその近所のお婆さんが声かけてくれた｡なんとそのお婆さんの息子ｻﾝかﾊﾞｲｸ屋とのこと!すぐﾌﾟﾗｸﾞ持ってきてくれてとても助かりマスタ｡

今は素直にEGを付けているのですがESでもよかですか!?誰か教えて

>>789

街中は１速、２速、３速メインで7000まで回せばかぶらない。
夜中、早朝の住宅街はだめよ（はぁと）

>>787
RS125の加速
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4554.avi.html
RS250の加速
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4555.wmv.html

>>787
Ｖ９９０用のライトクラッチｋｉｔ有りますよ。
ｔｉｇのレリーズシリンダと併用すれば４００ｃｃ並になるそうです。

クラッチ軽くしたい

>>792
　　クラッチプレート滑らない？

>>789
EG→ESもあんまり変わらないとｵﾓｳ･･･。
ツーリングでは予備プラグ1本は持っていったほうが確実。新品じゃなくても使い古しをちょっとパーツクリーナーとかで
綺麗にして持っておくだけでも良いし。
騙されたと思ってTP-406Bつけてみてはいかがだろうか･･･ってホントに騙されたー！って言われたらショックだけどorz
市街地を普通に走る分には10番でも問題ないけど渋滞ハマると最悪だよね。

>>791
見たよ〜125の加速。
音的に社外品チャンバー+αと言ったところか。谷は解除していない様子に見えたが･･･。
自分の持ってたヤツと殆ど変わらないような加速でﾜﾛﾀｗ

>>792
ライトクラッチkitまで出てるんですか！
ミレはじめアプリリアも社外パーツ多くなってきたなぁ〜。いや嬉しい。
でも後もう一つ問題あって、ウチのアパートの駐輪場土なんですよね。
センスタ無いと車体が埋まりますｗ
板敷いてるけどサイドスタンドだけの状態だと1週間放置で5cm沈みましたよ･･･。脱出後は見事なくらいに泥スリック化してたしｗ
･･･アプリリアで大排気量買うとしたら･･･一番の候補にmoto6.5が挙がる自分はやっぱ変態でしょうか･･･orz

もと６．５はこのスレで漏れだけだよｗ

>>794
今のところ滑ってません。
ｓｔｄのプレッシャスプリングに対して−１５％です。
ｔｉｇさんのレリーズシリンダは併用してませんが知人が併用でうひゃひゃと喜んでおりました。

明日高速二人乗りしてみる人、手を上げて〜〜＾＾

>>796
moto6.5は日本に入ってきてないけど白のがいいなぁとか思ったり。
でもオレンジも黒も好きだ。
フィリップ・スタルク万歳ｗ

今日RS250納車されました。
これから慣らし頑張ります。暖かくなってきたし、週末が楽しみだ〜

納車ｵﾒ

レポート希望

ﾅｶｰﾏ

とりあえずレッドの設定は６千でつか？

いきなりですみません。
群馬県でアプリリアのクラシック５０を中古で
売っているお店をご存知の方いらっしゃいませんか？
もしよろしかったら教えていただけたら嬉しいです。

>>803
新潟の北の方なら知ってる｡未使用車で36万だった気がする

情報有難うございます。新潟で36万ですか。
遠さと値段の高さでやっぱりアプリリアは
あきらめる事にしました。有難うございました。

あきらめるの早いなぁｗ

中古買っても愛情次第だよ。

クラシック50はなかなか難しいかもしれないけど本気で欲しいと思ったらこまめにGooBIKEとかで検索してみるがヨロシ。
音がアメリカンっぽくないって言ってチャンバー入れたらもっと甲高くなって泣いてた人もいたっけ････。
でも国産の50ccアメリカンタイプよりも大きくてパワーも十分あるから面白いバイクだと思う。

･･話は変わるんだが毎回125ネタ提供してきたけどやっぱ最強なのはRX125ネタか。
エンジンとかはRSと同じROTAX。型番は忘れたスマソ。
偶然Y!オクで出てて相方が喜び勇んで購入したんだが、カギ無くしちゃったんだよ。
しょうがないからキーシリンダー外してダメ元で鍵の専門店に行って作れるかどうか頼んでみたんだ。
で、奇跡的に作れたんだなコレが！元鍵が南京錠とかに使われる鍵と同じヤツでorz
あまりにショボい鍵使ってたんだなぁって思ったけどまあいいか、これで再びRX125使えるって思ってキー差し込んで
一通り点検してからキーを抜こうと思ったら･･･キーシリンダーごと抜けたｗｗ
本人曰く「コレは最強のカギ穴イタズラ防止策だ」と。

ちなみにRX125、シート高がバカ高で確か身長170cmくらいの人が跨ったら両足とも付かずにプラプラ状態。
180cm超の人が跨っても両足がギリギリつま先付くかどうかくらいだった。
正規に日本に入ったものじゃないけれどレースとか出たらかなり強いだろうなぁー。

RS250かRS125を買おうと思ってます。アフターサービスの信用できるお店を教えてください。
住んでるところは武蔵小杉周辺です。

あと、新車で買うとしたら正規代理店しか買えないんですか？

ミッレでの話ですが。
ブレンボのラジポンにTigのレリーズの組み合わせしてる人居ませんか？
どんな感じか知りたいです。

クラッチレバー遠くしないと切れなくなるというのが解消されないかな？と・・・

>>809
小杉周辺ならばイチオシは大倉山の某店かな。綱島街道沿いにある正規代理店。
宣伝にとられてしまったらｽﾏｿだが、社長さんの人柄も良いし、とにかくメカニックの人の腕はピカイチ。
トラブルあっても安心して任せられると思う･･･が、大型店舗ではないし人数も少ないので少々混みあってて
待ち時間が長かったりとかはするよ。
ただ流れ作業みたいないい加減なことはしないし責任もってやってくれるからお薦めシマス。
自分もRS125買ったときに正規店扱いの某大型店で購入してアフターサービスとか点検類とかまるっきりダメなところで
頭を悩ませてたところ、ここのお店でお世話になったよ。
他店で購入したのにすごく色々と面倒見てくれた。
県内にある大型店舗の正規店は割引率は確かにいいかもしれないがとりあえずヤメておけ、とだけ言っておこう･･･。

とりあえず一度足を運んでみてはいかがだろうか？そんなに遠くないと思うのだが･･･。
今週末はモーターサイクルショウで社長さんは居ないと思う。

後は田園調布の店が近いかな？ここは行ったこと無いので解らない･･･スマソ。
ただ悪い噂等は聞かない。

新車で買うとしたら普通は正規店でしか買えないと思ったほうが良い。
たまに並行モノとか扱ってる店とかあるけど売りっぱなし多し。

ヲイおまいら！ＲＳ２５０のピストンが欠品中ですよ。

某田園調布のお店は可もなく不可もなくって感じ
夜遅くまでやってるのは結構助かるけど

>>812
γの使えばいいじゃん。sp用組んでウマー。

>>813
ネジやステー類(250)を常時ストックしてるから、その場で買える事が素晴らしいよ。他所は、あんなに在庫などしないぞ。

>>814
やっぱりγ用使えるんだ。

そーいやγをO/Hだか何だかで整備してた人がサービスマニュアル無いからとRS250のサービスマニュアル読んでるの見たことある。
英語かイタリア語かで書いてあったみたいだけど図解があったから何とかなったみたい。
で、その通りやったらOKだったらしいよ。

でも欠品中って何でだろう？

>>814
シリンダーがＲＳのままでも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなん？
「γ用が使えるらしい」って話は聞いたことがあるけど、「使った」という話は･･･
ＳＰ仕様にするなら、シリンダーごとｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

漏れの99はγのピストン、リング、小端ベアリング、垂直ヘッドが入っているぞ。
ちなみにピストンはSPとノーマルとも今は共通のはず。

うう・・・納車してまだまもないＲＳ２５０を事故で失ってしまったよ・・・
フロントがグチャグチャだったよ・・・ごめんよＲＳ・・・俺をかばってくれた君の分まで生きるよ・・

俺のRS250も　ピストン片方ガンマ使ってますよ

>>817
垂直ヘッドって、センタープラグ仕様のヘッド？
効果があるなら興味あるけど、プラグ交換がし難くなりそう。

効果はフラシーボでバキバキ馬力アップ。
お察しのとおり、プラグ交換はメンドイけど年1回程度なんで、儀式みたいなもんさね。
>>818
エンジン売ってくれ。ミッションが欲しい。

>>818
体が無事か？
皆も事故だけには遭わぬように。

８０キロほどで直撃したんだが自分は全身打撲だけで済みました・・・エンジンは問題なかったかもしれないが、まだ写真でしかみてないからなんとも・・

>>818
体が無事で何より。でもRSあぼんなのつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
漏れもいきなり事故らないように気を付けます。
昨日今日と甲州も異常にバイク人口増えてるし、みんな事故には気をつけて・・・

>>818
全身打撲でも結構キツいなぁ。
とりあえず完治するまでは無理するなよ！早く良くなれよ！（⊃д｀）
ガンガレ！！



**
今日モーターサイクルショウ行ってきました。
ペガソ見たけど、なるほどieよりよく出来てる。価格はまだ未発表だが高そうだなぁアレ。
残念ながら大阪と同じくお立ち台の上にあったので跨ったりは出来ず。
ついでに外展示場のガレージセールも見てきた。
'97RS50銀のカウルが350円で売ってた･･･ｗ
他にも'95RS250（だったと思う。チェスター黄帯）のアッパーカウルが無造作に置かれていたり･･･。
今日はキャンギャルネーチャン少なくて割合とゆっくりバイク等見れますた。

>>825
でも、どのカウルもコケたキズがあったよね。

車で行ってたらRS250のタンクは買っても良かったかも。

今年の８耐アプリリアの世界耐久チーム出場するらしいよ。
みんなで応援しれ！！
願わくば、今年こそ　自力予選突破！！

花粉症で乗れないけど、誘惑に負けて
LeoVinceスリップオンストリートモデル（チタン）付けたよ。
ならし中はノーマルって決めてたのに。漏れ意思が弱い。
花粉が納まったときが待ち遠しい。

>>826
コケキズってよりもなんかもうボロボロだったなぁ。
ただベースにして傷補修・再塗装とかだったらかなり使えるかも。
この辺の買いあさってY!オクに出すか！？ｗとか話してたのはヒミツｗ
･･･単に家にゴミがまた増えるだけという結末が待っていそうだがｏｒｚ

>>827
花粉はツライよねぇ。自分はメットの下にマスクして乗ってるよ（⊃д｀）
杉花粉季節が終わっても次はヒノキ花粉･･･んで、ヒノキが終わったら今度は梅雨で快適に乗る暇ネェヨ！！ヽ(｀Д´）ノ

>>827
漏れはｱﾌﾟﾘﾘｱｷｬｯﾌﾟ被って応援擦るぞ

ＭＣショウで今年は何が貰えたの？

>>830
アプリリアのロゴステッカー…

アプリリアってよく壊れるのですか？

>>832
乗ってる香具師がよく壊れる話は聞く。
・洗車中（カウルやスイングアーム磨いて美しい･･･と）
・乗車中（楽しさでウキャーってよくなる）
・停車中（遠くから愛車を眺めてうっとり）

>>833
いやいや、832が欲しい答えは「よく壊れて困ります」とかなんだよ。

乗り手がアホかメーカーがヘタレって事にしたいんだろ。

>>834
そりゃ解ってるけどさーでも間違ってはいないだろうｗ
自分も日が暮れるまで花咲かＧでカウル磨いたものさ･･･。


ここからとりあえずはマジレスしよう。あくまで個人的な考えだ。
荒らし目的でもなんでもない。まんどくせってﾔｼはスルーでヨロ。

「よく壊れる」って表現はどの車もバイクも同じようなもんじゃないかな？
壊れるように荒く扱えば簡単に壊れるし、通常のメンテをしっかりやってりゃそうそう壊れない。
国産だから外車だからって「○○だから壊れる」ってモノサシは無いわけで。

「何もしていないのに壊れる」ってのはどこかしらに問題があるからであって、乗り手に責任がある場合もあれば
メーカー側（または売り手）に問題がある場合もある。
どんなメーカーだってそうだろ？形あるものだ、いずれは経年変化で寿命がきたりして壊れることも必ずある。
問題なのは何がどう壊れてどう対処すればいいかだし、批評に振り回されて壊れること前提でモノを見るのは
つまらないと思わないか？と。

つーか>>832みたいな質問は楽しんで乗っている現オーナー達に失礼だとは思わないのかな。
>>832が今アプリリアに乗っててどこが調子悪いとか、そういう書込みならまだしもたった１行で何を理解しろと？
現状で困ってるor壊れて悩んでるんだったらその旨きちんと書けばそれなりのレスはあると思うのだが。

経年劣化じゃ考えられないところが壊れた事例もあるんだけどな・・・
まぁ2年保証ついてりゃほぼ無償で直してくれる。
新車で買う人は2年で変な不具合だしとけってこった。

もちろんアプリリア海苔として楽しんでますが。

まー、うちの四輪は３０万Ｋｍ越えてるしなぁ（タイミングベルト４本目の某ヨタ車。

大事なのは日頃のメンテ（油脂・液体類のチェック、交換、補充）でしょ。

ｸﾏｰ(AA ry

現状で困ったトラブルは特に無い。by 02mille

困ってることといえば、ハンドルやらステップやらが
ほとんどが外国製で高い事や
ノーマルマフラーがうるさい事くらい。

このRS50に一目惚れしちゃったんすけど、日本で購入可能ですかね？
バイク初心者なもんで、よろしくお願いします。
http://www.bikepics.com/pictures/135024/

>>839
購入可能です。
ただし、
ノーマルカラーを買ってから塗装屋にぶち込んでください。（ここスゲー重要）
チャンバーも日本では売ってませんので販売元探して海外通販で買えるかどうかといったところ。

つーかこんなカラーは本国でも出てません･･･。

>>839
チャンバーはNinja Twin。
ちなみに、参考価格 Euro 239,00
取扱い店 オランダ De Jagerだそうだ。

http://www.bikepics.com/pictures/268579/
これすごい。まあ無理肘なんだろうケド・・・

>>842
無理肘ﾜﾛﾀｗ　ステップの方が先について火花散ってるっぽいし。
でも結構バンク角深いね。それよりも綺麗にMSカラーに仕上げてるなーってのばっかり見てた･･･ｗ

正直　小排気量のスクーターは良く逝くよね。
今まで2台の５０ｃｃアプスク買ったけど　これは通勤には向いてないと
もう懲りた。なんど押して歩かされたことか・・・
でもＲＳ５０はもう6年近く家に居るけどほぼ?問題無し。安心して遠出
もできるよ。この間もちょっと遠出をして信号待ちでエンスト！　セルを
回してもかからずで　しばらく呆然とした。
まだ家まで５０�`はあるよ　どーすんだよ！って。
でも気付けばただのガス欠でした。まあミッション車はスクーターと違って
好きに回せるからカブリにくいしね。

>今まで2台の５０ｃｃアプスク買ったけど　これは通勤には向いてないと
>もう懲りた。なんど押して歩かされたことか・・・
アプスクスレ嵐のオートマベスパ厨房鳴り皮潜伏員さんですか？藁

＞まあミッション車はスクーターと違って
＞好きに回せるからカブリにくいしね。

この書き方だとスクーターかぶらせまくってるんですかね？
スクーターもセッティングちゃんとすればかぶりませんよ。
特にデロルトはニードルの段数設定が大事です。

>>840さん841さん
ありがとうございました。
調べてみたら、Fonsi NIETOっつー人のモデルみたいでした。

「外車だから壊れる」というのはお店の言い訳だと思うのは俺だけか？

>>848
禿同!!
整備下手なARK店の｢Kawasakiだから…｣と同じか?

>>844今日は珍しくｱﾌﾟｽｸｽﾚ嵐は平和。ｵｰﾄﾏﾍﾞｽﾊﾟｽﾚのﾚｽ数ｾﾞﾛ。春休みｾｰﾙだったか？

水曜は也革潜伏員定休日？ﾂｰﾘﾝｸﾞですか？

「どんな故障でも直してやるぜ！」みたいなお店カッコいいと思う。
なかなかそういうお店無い気もするけどさ。

>>851
店側が頑張っていてもオーナーが直らなくてイライラしてもういいやって放ってしまったらオシマイ。
でも結構入れ込んで買ってる人多いから少々イラついても皆直るまでがんばっちゃうんだよなｗ

【復権】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達【PRIDE】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112793141/l50

ﾊﾝﾄﾞﾙを一定の所まできると、ｳｨﾝｶｰ、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点かない･･･orz
こんな現象が起こった方いませんか？
車種は04RS50なんですが

>>854
コネクターと配線チェックして皆大概そんなものだから
０４ならまだ保証あるからわかんなかったら買った所に
持って行って見ましょう。

>>855
ｼﾘﾝﾀﾞｰ下のｹｰﾌﾞﾙを左右に動かすと、点いたり消えたり。
最終的にﾋｭｰｽﾞ切れた･･･orz
電話してから持っていく事にします。
有難う御座いました

>>854
似たような症状になったことあるよ。
その時の原因は、ハンドルを動かすと配線が
どこかに当たるらしく、中身が飛び出てショートしてましすた。

>>857
ｹｰﾌﾞﾙ交換ですか？

≡≡≡≡≡≡.　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　▽　�U　日　　　｜　 太郎ちゃん応援フラッシュです。　ガンガレ、アプリリアで！！
≡≡≡≡≡≡　　　｜ 　 [flashgear α] ttp://www.geocities.jp/flashgear_a/index.html
�V　∩　［］　　 　｡〇 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　 　　 □ ( 　 　)
―――― | 　 ヽ――――――
　　　　　　(＿___）〜　　
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

最初は、テープ類でケーブルを補強したけど
結局、ケーブルからイグニッション類まで
全部交換して貰いました。

質問させてください。

現在04ＲＳＶを購入予定なのですが
完全に新しいモデル？なだけにトラブルが正直心配です。
大きなトラブル等は出ないものでしょうか？
熟成している03モデルの方が安心でしょうか？

聞いた話でも教えていただければ幸いです。

>861
そろそろ、発酵しそうな俺の02RSVと交換しないか？

２年保証が付くから、ディーラーで新車を買えば問題ないんじゃないの。

>>860
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝとｹｰﾌﾞﾙ?が外れかかってたみたいでした
ﾊﾝﾀﾞ付けしてもらい終了でした

どうも初めましてm(_ _)m
友人からボロボロのＲＳ５０(リアがガルアームの奴)を譲り受けたのですがステップ折れ・ヘッドライト球玉切れetcなので部品を注文したいのですがピットクルーやレッドバロンなどで部品注文出来るのでしょうか？
あと他にオススメのバイク屋があれば教えて頂きたいのですが…
よろしくお願いしますm(_ _)mちなみに当方千葉に住んでます。あと携帯からの参加なので改行などが見づらかったらすいません

>>864
基本的に正規取扱店で部品は発注できるはず。
ただ年式が'95年とかだともう10年経ってるし、欠品って場合もあるかもしれない･･･。
パーツ届くのは今は大分早くなったけど本国でも欠品の場合はすごく時間もかかるかもしれないから気をつけて。
ピットクルーは取扱店だから部品はOKじゃないのかな？
レッドバロンは難しいと思うよ。レッドバロンで買ったってなら話は別なんだろうけど。

>>864

バロンは知らないけど、ピットクルーで注文できたよ。
PCだったらRS50のサイト見れるんだけどね。

そのうち店で会うかもね。

早速のレスありがとうございますm(_ _)mピットクルーなら近くに津田沼店があるので日曜にでも行ってみます！！>886氏今度漫喫行って調べてみます！ってまさかピットクルーの店員さんですか！？あと他に正規取り扱い店ってどこがありますか？

アプスクスレにて

698 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 00:54:32 ID:2WygY/3r
荒らし保守君もお疲れの様子

699 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 01:09:30 ID:kIxHmaBR
ID検索したらｺﾆｬﾆｬﾁﾜ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/116

RS250のピストン交換しようと思うんだけど、vj22のピストンって何種類
あるんですか。
vj22のAとかNとかあるけど、これってエンジン関係同じですか。

>>861
友達の知り合いに（俺は知らない人）が04買ってトラブル多発らしい。

ところで、アプ乗りあんまり見ないけどみんな年間どれ位走るの？
俺は休日のみで年間1万は超える。

おれはRS250で年間8千キロぐらい。
休日のみ走行。通勤は電車。

誰か04 05 RSVのインプレ頼みます。
特にエンジンフィールやらポジションなどなど・・
最近の国産リッターマシンと比較するとやはり
大柄なのでしょうか？

モーターサイクルショーでRSV視姦してきたけど、
カコイイネ！

まぁ買えないわけだが…

01Std乗りが04Facを町乗りで試乗しましたよ。
ヘタレな俺の主観ですから参考程度に。

前後ポジションは4気筒1000ccと同じコンパクトさに感じた。
ツインのぶんタンクは細い。でも01-03より太く、99-01と同じくらいに感じた。
ドカ999のほうが細い。俺は細いほうが好き。

エンジンフィールがすごく良く感じた。劇的にパワーUPとかじゃなくて、
不安なく開けられた。なんでだろ。

足回りから何から違って、別のバイク乗ったって感じ。できればホイールと
フォークが同じ、04Stdを試乗してみたい。

RS250８ヶ月程倉庫で放置してるんだが明日乗ろうと思う。
ＥＧかかると思う？

>>874
インプレ乙〜。
写真で見比べただけなんだけど、999よりは前後ポジション短そうですね。
自分は手が短いので前後長短い方が助かる。
999も試乗したことあるけど、最初フツーの椅子にキチンと座ってるのか？と
思うぐらいタンク細くてびっくりした。

ちなみに足つき性はどうでした？
999は両足ベッタリ（174cm）で拍子抜けしたのだけど・・

ドカのペタッと寝る感覚は慣れると病みつきになり、目で見た方向に
スイスイ曲がってくれて非常に気持ちがよいのだけど、同じVtwinと
いうことで軽快さはどうなのでしょう？

>>875
俺もまだ今年RS250に乗ってない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってるかもしれないぞ＞875

>>874
04〜ＲＳＶは
インジェクション径57ｍｍにＵＰ
ヘッドは新設計もちＢＩＧバルブ
センサーの数ＵＰしＣＰＵコントロール精度向上
フレーム、足、完全新設計
エンジン細部の大幅な見直し

これはエンジンレイアウト以外全部変更したと言うこと
ですねｗ　　　ＣＢＲで言うところの９００と１０００くらい
違うって事でいいんじゃないかな？

俺も乗ったけど完全に別物です・・・・・・・・・・・・・・・・
’０５がほしーよー

上げちまった・・・・・・・・・スマソ

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/page016.html

コレ見て研究して下さい。　俺もコレ見てびびって乗りに行きましたｗ

>>876
タンクの前後長は999の方が短いと思うよ。
ポジションも999の方がコンパクトなんじゃないかな？
足つきは明らかにＦａｃの方が悪・・・スポティーなバイクに足つき求めちゃ駄目よ♪
嫌でやってないけどサス全抜きにすれば170ｃｍでも余裕。
でも、乗った感じでは60度の影響なのか面白くて俺はアプ買ったよ。

>>877
無事走ってくれました。バッテリーが比較的新しかったのと、ヒューズ外してたのが功を奏した模様。
相変わらずかったいサスですな〜。

トゥオーノの２本出し、カッコイイ！
微妙な価格設定だが・・・
まぁ、いずれにしろ俺には買えん。
格安中古出ないかなぁ

ttp://www.steve-ms.com/only_rsv.html

>>878
センサー数ｕｐで繊細になったのかＦＩエラーが数度
再度ｋｅｙ　ｏｎで何事もなかったり。

パワーもよりフラットな特性になってスムーズ

ＦＩのシステムが柔軟性があり、ｍａｐのｕｐ　ｄａｔｅ可能になった点がイイ！
'04も'05のｍａｐへ変更でパワーｕｐ期待できるんじゃないかな。

レースマップｕｐ　ｌｏａｄした仕様に乗ってみたいなぁ。

>>883
乗ったけどウハウハでしたよ。
あれは楽しかった。ホスぃ〜！

>>882
ここまでカチ上げてると、一寸下品じゃない？
後ろから見るとｶｺｲｰけど、横から見るとね・・・
実際に見てみたら、格好良いと思うかもしれないけど。

今日、室内保管、走行800kmの'96RS250に乗ってきた。
一時通勤使用で10000km超えた位の自分のとフレーム番号が500くらいしか違わない。

予想してたとはいえエンジンパワーが明らかに違ってショックを受けた。

足回りなんかは自分の好みで弄ってるんで、どうも乗りなれなかったんだけど、ほぼ新車に
近い状態と自分の現状を比較出来て面白かったよ。

>>886
経年劣化があるからほぼ新車に近いとも言えないのでは？

>>887
まぁね。キャブとかサスとかはまだやってる途中みたいだったし。

ただ、個体差があるにしてもエンジンの調子としてはむしろ良かったと思う。

エンジン音も微妙に違うんだよね。やっぱサイレンサーの詰り具合かな。

今、新車100マソ前後の予算で大型車を物色中で、直4はあまり好きじゃないので
ツインというと鱸のSVあたりを考えていますが、今日ふらっと立ち寄った赤男爵
でFuturaの03モデルが大体そのくらいの価格で出ていて（乗出し120マソ）
クラ〜っときました。パニアなしならさらに-5マソ、01モデルならパニア付で
も車両87マソとのこと。もう店頭でまたがって(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてますた。
だけど日本じゃあまり一般的じゃないアプリリアの、それもどちらかというと
不人気Futuraを平行もので、それもいろいろといわれている赤男爵で買うって
どんなものざんしょ？正規代理店価格なら車両130＋諸費用20マソくらいでちょ
っと予算オーバーです。諸先輩がたなにとぞよろしく教えてたもれ。

あらまアタクシとしたことがsageわすれておりましたわごめんあそばせおほ
ほほほ。よろしければ01型と03型の違い（01はF&Rサスがフルアジャスタブル
じゃない？）とか教えていただいてもよろしくってよ。

＞889
レッドバロンはパーツ取るのにもモタモタ時間が掛るからやめとけ
メカもろくなのいないし
俺なんかRS125のスピードメータケーブルとクラッチレバーで
半年掛ったよ。入荷してても連絡も無いし。
国産車なら問題無いかも知れないが、輸入車は正規店で買うべし

もうファルコって絶版車なんだね。

りりあﾀｿ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
トゥォーノみれ(´Д｀；)ハァハァ
りりあﾀｿ(;´д｀)ハァハァ...ウゥッ！

>889
Futuraにmille外装を付けて、プロアームmilleにする。

中古でも新車でも、正規で買いましょう。

スイングアーム移植した方が早いだろ！



と突っ込んでみる

>>889
アプのディーラー行ってみて、赤男爵の金額言ってみたら
結構近い金額出してくれるかもよ。
ディーラー車買っといた方が後々良いと思います。
オイル交換とか日常メンテなんかは問題ないでしょうけど、
深刻なトラブルなどが起こった場合の対応で差が出てくる
と思います。ディーラー車で販売店の対応が悪ければ
直接輸入元に苦情言えますが、並行だったら「いやぁ、
並行はちょっと」って言われる恐れアリ。
アプジャパンはどうか知りませんが、輸入四輪の日本法人は
そんな対応でした。

あれからアプのディーラーへいって普通に殿の見積もりを取ったら
「04年型なら○○ﾏｿで出せます」って赤男爵の見積もりに近い金額
をいただきましたことよ。殿の方が普通らよりもわたくしの好みに
合っておりますけど、あのデザインはちょっとお下品ですこと。

ＲＳは何であんなに曲がりにくいんだろう？
国産レプから乗り換えたけれど
国産でリーンウイズだったコーナー
ＲＳだと尻動かさないと曲がれない

>>898
同じ17インチのレプと比べて、全長が長い

>>898
自分はフロント伸び側を弱めてから曲がるようになりました。
それでも以前のＣＢＲと比べると、積極的に曲げていかないと曲がらない。

でも限界が低い訳でも無かったりする…

>>898
それが面白いんでないの？
「曲がり難い」ってのはちょっと違う気もするけどね。
きっと無茶苦茶よく曲がるバイクの筈だよ。要修行！！！



ところでさ・・・・・
最近週末天気良いし、気温も高くなってきたからやっぱりアレだろ？





箱根でオフ会・・・ｗ

>>901
えっっ？

また名古屋から逝くの？

距離的に間取って長野あたりがよさそうだよね

ただ行ってみて「だれもいません」なんて事になったら哀しい限りだけどｗ

長野だったら、おやきの駐車場だな。

名古屋からだと、
箱根も長野も余り変わらん鴨…

Aprilia Will Build 450 V-Twin Sportbike

Following the buyout of the Aprilia brand by the Piaggio group last year,
there has been much speculation about the future of the company's
model lineup. Many have wondered what Aprilia will do with the
450cc V-twin motor which they have been developing
since last year in prototype supermoto and MX racers.

In an interview with British weekly MCN,
new Aprilia boss Leo Mercanti (sent in by Piaggio to run their new brand)
says that Aprilia will use the 450cc V-Twin in a sportbike
which will replace the current RS250 two-stroke model.

The 450cc V-Twin is claimed to be nearly as light and compact as a
450cc single, and in race trim is reputed to produce nearly
70 horsepower. In a street-legal sportbike,
it could produce 60 horsepower in a package that weighs around 300 pounds. Sounds like fun, right?