【シングル】単気筒ガンマウルフVol8.1【125-200】
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ
【人車共に加齢中】単気筒ガンマウルフ8【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094418589/l50
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5,1【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076096079/
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5【125-200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074924775/l50
【１２５㏄】単気筒ガンマウルフVol４【２００㏄】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061215811/
【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053505847.html
【結構】単気筒ガンマウルフスレ Vol２【速いよ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028026102.html
RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007938851.html
ＲＧ１２５γ ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10019/1001950178.html
【人車共に加齢中】単気筒ガンマウルフ8【125-200】
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【シングル】単気筒ガンマウルフVol5,1【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076096079/
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5【125-200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074924775/l50
【１２５㏄】単気筒ガンマウルフVol４【２００㏄】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061215811/
【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5
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【結構】単気筒ガンマウルフスレ Vol２【速いよ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028026102.html
RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007938851.html
ＲＧ１２５γ ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
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【人車共に加齢中】単気筒ガンマウルフ8.1【125-200】
にしたかったが、流石に文字制限に引っかかった模様
初バイクとして今週納車なので盛り上げていっておくれ
にしたかったが、流石に文字制限に引っかかった模様
初バイクとして今週納車なので盛り上げていっておくれ
【人車共に加齢中】単気筒ガンマウルフ8【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094418589/
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5,1【125-200】
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【シングル】単気筒ガンマウルフVol5【125-200】
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【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5
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【結構】単気筒ガンマウルフスレ Vol２【速いよ】
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ＲＧ１２５γ ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
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RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
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ＲＧ１２５γ ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
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何やってんだ俺は
過去ログなら既に貼ってあるじゃないか
過去ログなら既に貼ってあるじゃないか
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ホムーラン打たれて・・・ inバイク板 七回忌
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6 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/03 11:35:51 ID:nJCoUQWJ
| | ∧
|＿|Дﾟ) えーとスレ落ちてる間に無事ご成約と相成りますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
納車は今週末or来週末ぐらいの運び。
|＿|Дﾟ) えーとスレ落ちてる間に無事ご成約と相成りますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
納車は今週末or来週末ぐらいの運び。
1>>
おつ
けどIDがYZFかｗ
正直この前落ちたので大団円の
打ち止めでも良かったと
思ったりしたがけど無いと無いでさびしかったり
おつ
けどIDがYZFかｗ
正直この前落ちたので大団円の
打ち止めでも良かったと
思ったりしたがけど無いと無いでさびしかったり
ガンマ125ってすぐ焼き付くって聞いたんだけどホントなんですか？
ふと呼び方に疑問だけど
RG125ガンマ
RGガンマ125
いったいどっちが・・
いやRG125ガンマだよねぇ・
RG125ガンマ
RGガンマ125
いったいどっちが・・
いやRG125ガンマだよねぇ・
11 ：CRM海苔：04/11/04 09:42:39 ID:XnM1gKnH
乙ですage
TSスレでおなじみの自爆装置はガンマも同様でしか？
13 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:08:42 ID:qX0YEZsn
乙加齢
8>13>
乗り手次第かと。。。
カブじゃない限り乗りっぱなは
どんなバイクも命にかかわるもんだし
が・・・一度焼きつきフルロックを体験したら
嫌でもメンテするけどねぇ
ここで降りるか直すかが分岐点のような希ガス
乗り手次第かと。。。
カブじゃない限り乗りっぱなは
どんなバイクも命にかかわるもんだし
が・・・一度焼きつきフルロックを体験したら
嫌でもメンテするけどねぇ
ここで降りるか直すかが分岐点のような希ガス
復帰＆ｶﾞﾝﾏ納車∩ﾟ∀ﾟ∩age
ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･ﾐﾝﾅﾄﾞｺﾍｲｯﾀ!
花はどこへいった
19 ：７７４ＲＲ：04/11/06 08:54:20 ID:xEczX/7J
燃料
20 ：フフフ：04/11/06 17:54:33 ID:w36gszOB
>>1殿 スレ立て乙です！すっかり前のスレ放置してここに今気づきますた(；´∀｀)ﾊﾞｲｸﾓ ｶﾞﾝﾏﾆﾊ ﾐｴﾅｸﾅｯﾃﾙｼ
>>8 空気も読まずにマジレスすると
焼きつきは別段多くないと思います。メッキシリンダーだし
ノーマルキャブはセッティングにもかなりマージン取ってる模様
ただし酷いセッティングやエンジン状態だと焼きくのはどの2ストとも同じかと
>>12自爆装置はTSと同じと思われたし。ただし200ガンマ、ウルフは絶対数が
少ないせいか自爆装置の話を今の所聞いた事がないです
>>6>>16 おめーーーーーーーっ！
>>8 空気も読まずにマジレスすると
焼きつきは別段多くないと思います。メッキシリンダーだし
ノーマルキャブはセッティングにもかなりマージン取ってる模様
ただし酷いセッティングやエンジン状態だと焼きくのはどの2ストとも同じかと
>>12自爆装置はTSと同じと思われたし。ただし200ガンマ、ウルフは絶対数が
少ないせいか自爆装置の話を今の所聞いた事がないです
>>6>>16 おめーーーーーーーっ！
22 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/06 23:49:32 ID:n7b263fO
| | ∧
|＿|Дﾟ) えーと本日受領してまいりますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
プラグ被りすぎ＿|￣|○
中速域が明らかに濃いのに加えて
納車時にバイク屋さんが入れてくれたのがカストロだったらしく＿|￣|○
#多分某サイトで推奨されてるようにニードル弄ることになりそうね
|＿|Дﾟ) えーと本日受領してまいりますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
プラグ被りすぎ＿|￣|○
中速域が明らかに濃いのに加えて
納車時にバイク屋さんが入れてくれたのがカストロだったらしく＿|￣|○
#多分某サイトで推奨されてるようにニードル弄ることになりそうね
とりあえずおめ
否応にも末永くお楽しみ下さい
否応にも末永くお楽しみ下さい
本日初ライドしてきますた。
9千回転位からの加速がｲｲ。原２とは思えなく、ちょっと感動してしまった
低回転ばかり使っていたけど特に被った様子は無かった
が、やはり8千辺りでﾓﾓﾝｶﾞ・・・
暫くはこのまま乗ってみる予定だが、俺も今度ｷｬﾌﾞを弄くるかな・・
9千回転位からの加速がｲｲ。原２とは思えなく、ちょっと感動してしまった
低回転ばかり使っていたけど特に被った様子は無かった
が、やはり8千辺りでﾓﾓﾝｶﾞ・・・
暫くはこのまま乗ってみる予定だが、俺も今度ｷｬﾌﾞを弄くるかな・・
25 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/07 00:02:02 ID:F0D/AHTL
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>23 後方排気より10kg軽いだけとは思えないような軽さとか
|秋|[|lllll］) 車体周りのしっかり感とか気に入った材料ばっかなので
|￣|∧| ～♪ 多分相当長い付き合いになると思われﾏｽ
￣￣￣￣￣
なればこそプラグ被りとか中速の濃さを何とかしたい感じ
>>24
もしかして低速域を使ってる分には案外被らないのかも
＜明らかに濃い領域を多用するとorz
|＿|Дﾟ) >>23 後方排気より10kg軽いだけとは思えないような軽さとか
|秋|[|lllll］) 車体周りのしっかり感とか気に入った材料ばっかなので
|￣|∧| ～♪ 多分相当長い付き合いになると思われﾏｽ
￣￣￣￣￣
なればこそプラグ被りとか中速の濃さを何とかしたい感じ
>>24
もしかして低速域を使ってる分には案外被らないのかも
＜明らかに濃い領域を多用するとorz
26 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/07 00:05:20 ID:F0D/AHTL
| | ∧
|＿|Дﾟ) しかしライトもカウルもフレームマウントなのに
|秋|[|lllll］) メーターだけハンドルマウントなのね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
一瞬酔いそうになりますた(w
|＿|Дﾟ) しかしライトもカウルもフレームマウントなのに
|秋|[|lllll］) メーターだけハンドルマウントなのね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
一瞬酔いそうになりますた(w
27 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/07 18:31:15 ID:F0D/AHTL
| | ∧
|＿|Дﾟ) 何とニードルは前オーナーかショップか、
|秋|[|lllll］) この個体に関わった誰かが対策済みですた＜今日開けてみた
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
勿体ないけど入ってたカストロと思われるオイルを全量抜いて
手元にあったワコーズに入れ替えて様子を見る事に
#ひとっ走りした感じでは症状は改善している模様
|＿|Дﾟ) 何とニードルは前オーナーかショップか、
|秋|[|lllll］) この個体に関わった誰かが対策済みですた＜今日開けてみた
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
勿体ないけど入ってたカストロと思われるオイルを全量抜いて
手元にあったワコーズに入れ替えて様子を見る事に
#ひとっ走りした感じでは症状は改善している模様
28 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/07 18:33:34 ID:F0D/AHTL
| | ∧
|＿|Дﾟ) てゆーか2段に上げてもこの感じ（燃焼性の低いオイルだと被る）とすると
|秋|[|lllll］) 「2段で薄い」って心配はしなくていいんじゃなくて？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そりゃー3段じゃまともに走らんわ(w
#かつ何かオイルポンプもあんまり賢そうじゃない予感
|＿|Дﾟ) てゆーか2段に上げてもこの感じ（燃焼性の低いオイルだと被る）とすると
|秋|[|lllll］) 「2段で薄い」って心配はしなくていいんじゃなくて？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そりゃー3段じゃまともに走らんわ(w
#かつ何かオイルポンプもあんまり賢そうじゃない予感
セッティングがでるまで混合で走ってみるとか
30 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:13:40 ID:nJtGdu0C
腰下がトラぶってたりするのを見かけるのですが
４－５万キロでノントラブルもあれば１－２万キロで
駄目になったり運なのか乗り方なのか組み方なのか
なんだろ？
４－５万キロでノントラブルもあれば１－２万キロで
駄目になったり運なのか乗り方なのか組み方なのか
なんだろ？
st125でパワフィル使われないのはレギュレーションのせい？
レギュレーションは関係ない
まあ簡単にいえば性能が向上しないから
使えないということになるのだが
普通はファンネルなんだがガンマの場合たまたま
性能のいい形状がノーマルのＢＯＸとアウトレットチューブだったのでは・・と
妄想してみた。
まあ簡単にいえば性能が向上しないから
使えないということになるのだが
普通はファンネルなんだがガンマの場合たまたま
性能のいい形状がノーマルのＢＯＸとアウトレットチューブだったのでは・・と
妄想してみた。
>>31
組み方（部品の仕上げも含めて）、乗り方、オイル（カソリン）あたりでしょうか。
工業製品なのでいつかは壊れるんじゃないかなぁ・・
負荷を少なく磨耗を減らすことが長持ちさせるコツかな
といいつつ私は
(|＼ ＼
| |┴|
＼ ＼
組み方（部品の仕上げも含めて）、乗り方、オイル（カソリン）あたりでしょうか。
工業製品なのでいつかは壊れるんじゃないかなぁ・・
負荷を少なく磨耗を減らすことが長持ちさせるコツかな
といいつつ私は
(|＼ ＼
| |┴|
＼ ＼
34>
トータルでチャンバーとかイチ削りとあわせてパワフィルなら
わかるんでつがノーマルポンはリスクが増すだけのような
気がします。運転してて煩くて萎えたり。
すんごい装備なんかにしても腰下が４万超えているので
パワチェックとかなんか持っていき辛いでつ。
トータルでチャンバーとかイチ削りとあわせてパワフィルなら
わかるんでつがノーマルポンはリスクが増すだけのような
気がします。運転してて煩くて萎えたり。
すんごい装備なんかにしても腰下が４万超えているので
パワチェックとかなんか持っていき辛いでつ。
37 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:42:50 ID:NFED3ABm
まっさかRG200と125の違いは腰上だけだったりしないですよね？？？
125に200腰上乗っけれたりしないですよね？
125に200腰上乗っけれたりしないですよね？
>>37
うーん残念ながら腰上だけはのりませんね。なにしろストロークからシリンダーサイズまで違うので
うーん残念ながら腰上だけはのりませんね。なにしろストロークからシリンダーサイズまで違うので
38>
TS１２５のシリンダーをボーリングして２００ピストンもしくは
合いそうなやつぶち込んでみたいなぁ・・と妄想したのでつが
マフラーワンオフで作らなきゃならなさそうで諦めますタ。
TS１２５のシリンダーをボーリングして２００ピストンもしくは
合いそうなやつぶち込んでみたいなぁ・・と妄想したのでつが
マフラーワンオフで作らなきゃならなさそうで諦めますタ。
>>33
なるほど、エンジン熱などの影響も大きそうですね
なるほど、エンジン熱などの影響も大きそうですね
純正のリアサスを交換された方おられます？
ヌケヌケでなんとかしたいと思ってるんですけど値段が気になって・・・
手元のPLでは27800円だけど値上がりしてそうだしなあ。
ヌケヌケでなんとかしたいと思ってるんですけど値段が気になって・・・
手元のPLでは27800円だけど値上がりしてそうだしなあ。
パワフィルは整流が難しそうですね、ここがんんん・・・？？
モトクロッサーあたりに採用されていたら使ってみたいですね、
整備性は良くなりそうです。
>>40
温まった空気よりは冷たい空気の方が馬力が出ますね、
熱遮断処置は効果あると思います、
遮熱板をシリンダー近くに付けてしまうとエンジンの冷却の妨げになる
ので注意が必要です。
>>41
リアサスは３６ｋ円でした。
結構しますね
モトクロッサーあたりに採用されていたら使ってみたいですね、
整備性は良くなりそうです。
>>40
温まった空気よりは冷たい空気の方が馬力が出ますね、
熱遮断処置は効果あると思います、
遮熱板をシリンダー近くに付けてしまうとエンジンの冷却の妨げになる
ので注意が必要です。
>>41
リアサスは３６ｋ円でした。
結構しますね
>42
>ここがんんん・・・？？
が何か気になってみたりｗ
>ここがんんん・・・？？
が何か気になってみたりｗ
44 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/10 01:44:11 ID:8usR00Mv
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>32>>33 確かVJ21AのSP250仕様も
|秋|[|lllll］) エアクリーナーボックスは取らないのが推奨だったんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かエレメント取ってフタを加工（でっかい長方形に小さな長方形を足したように切り欠く）
して使ってたはず
#最近のバイクではラム圧BOXを付けるケースが多いけど、あれと同じで
温度の安定した空気をガバッと吸い込めることの意味が大きいんだと思われ
|＿|Дﾟ) >>32>>33 確かVJ21AのSP250仕様も
|秋|[|lllll］) エアクリーナーボックスは取らないのが推奨だったんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かエレメント取ってフタを加工（でっかい長方形に小さな長方形を足したように切り欠く）
して使ってたはず
#最近のバイクではラム圧BOXを付けるケースが多いけど、あれと同じで
温度の安定した空気をガバッと吸い込めることの意味が大きいんだと思われ
>ここがんんん・・・？？
うお、禿げしく気になるぅ！
つか、確かに整流筒つけたら、変更に対しての変化が分かりやすくなったよ。
うお、禿げしく気になるぅ！
つか、確かに整流筒つけたら、変更に対しての変化が分かりやすくなったよ。
>44
２２AのF3リメッサマニュアルも
蓋取ってダクト引いてるね。
SP125のガンマも熱対策に自作BOZを付けられている
みたいだし。
２２AのF3リメッサマニュアルも
蓋取ってダクト引いてるね。
SP125のガンマも熱対策に自作BOZを付けられている
みたいだし。
BOX スマソ
ガンマはBOX残して新気取り込むのが良いようですね。
某車ではエンジンの熱でパーコレーションしまくりで嫌な思いをしてから、フルカウル車ではパワフィルは使わなくなりました。
ちなみにウルフは、ほとんど問題無いようです。
某車ではエンジンの熱でパーコレーションしまくりで嫌な思いをしてから、フルカウル車ではパワフィルは使わなくなりました。
ちなみにウルフは、ほとんど問題無いようです。
49 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/11/10 18:09:37 ID:tAcl6MbT
ウルフのキャブ、某所にあったようにニードルの段数を１．５段にしたら、
モモンガ様が少しだけお静まりになられたモヨリ
燃費と合わせて様子見でつ
ところで、オイルポンプの開度ですが、ヤマハの赤缶使ってるｼﾄ
どれぐらいに合わせてます？ 俺は一目盛り分ぐらい絞ってまつ
モモンガ様が少しだけお静まりになられたモヨリ
燃費と合わせて様子見でつ
ところで、オイルポンプの開度ですが、ヤマハの赤缶使ってるｼﾄ
どれぐらいに合わせてます？ 俺は一目盛り分ぐらい絞ってまつ
1万2~3千回転位で頭打ちなんだけど、皆ﾚｯﾄﾞまで回ってる？
やっぱｾｯﾃｨﾝｸﾞ濃いのかなぁ？それともｴｱｸﾘか・・・
しかもFﾌﾞﾚｰｷ握ってもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ付かないし・・・
今度ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙetc買ってこようorz
やっぱｾｯﾃｨﾝｸﾞ濃いのかなぁ？それともｴｱｸﾘか・・・
しかもFﾌﾞﾚｰｷ握ってもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ付かないし・・・
今度ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙetc買ってこようorz
52 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/10 19:42:17 ID:8usR00Mv
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>49 そこまで絞っちゃっていいものなんだ＜1.5段
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まぁ2段状態での吹け方を見るとそれも不思議はないような
#しかし形状の違うニードルとかサイズの違うジェットとか設定無いの？
＜1.5とか2.5とか中間状態が欲しいケースが多い
ちなみにオイルは近々赤缶に変更予定。
|＿|Дﾟ) >>49 そこまで絞っちゃっていいものなんだ＜1.5段
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まぁ2段状態での吹け方を見るとそれも不思議はないような
#しかし形状の違うニードルとかサイズの違うジェットとか設定無いの？
＜1.5とか2.5とか中間状態が欲しいケースが多い
ちなみにオイルは近々赤缶に変更予定。
>51
なりほどですねｗ
>49
ジェット類なので確実とは言えないが
なんか１．５段にして好調とかマシになったというのは
他の部分に原因がありそうな希ガス
２段目を目安と考えて弄くってみたら？
なりほどですねｗ
>49
ジェット類なので確実とは言えないが
なんか１．５段にして好調とかマシになったというのは
他の部分に原因がありそうな希ガス
２段目を目安と考えて弄くってみたら？
実はニードル段数は仕様にもよるけど1、3段位までいける事ありまふ。ただし限度ギリギリでした
さすがに1段にしたらアクセル開けはじめで息つき
ニードルとかもそんなに細かくはないと思うけど違う太さとか形状のありますよ。
他車種流用ですけど。ミクニで細かく指定して注文出来るかは不明です。
で一応セッティング出せるように必要な中間単位までメーカーで出してると思うんですけどね(実際は分からない
>>50
まわりますよ～
ほぼフルノーマルでも故障無く濃すぎなければ2～3速ならレッドに入ろうとするんで。
ただしノーマルだと12000rpmからはだらだらで回るだけなんで勢いもないけども。
フロントのブレーキスイッチの配線外れてるっぽいですね。
さすがに1段にしたらアクセル開けはじめで息つき
ニードルとかもそんなに細かくはないと思うけど違う太さとか形状のありますよ。
他車種流用ですけど。ミクニで細かく指定して注文出来るかは不明です。
で一応セッティング出せるように必要な中間単位までメーカーで出してると思うんですけどね(実際は分からない
>>50
まわりますよ～
ほぼフルノーマルでも故障無く濃すぎなければ2～3速ならレッドに入ろうとするんで。
ただしノーマルだと12000rpmからはだらだらで回るだけなんで勢いもないけども。
フロントのブレーキスイッチの配線外れてるっぽいですね。
ほぼノーマルの時、1段は息つきしてました
1速でなら14000あたりまでまわしたことはあります
1速でなら14000あたりまでまわしたことはあります
58 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:50:27 ID:9LN2yv0M
>ここがんんん･･･？？
記念age。
もうすぐ放置丸一年。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ＿|￣|○))
記念age。
もうすぐ放置丸一年。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ＿|￣|○))
はぁはぁ、疲れた。
パーコレーションと脈動、ｸﾞｸﾞｯてきた。
うーん、勉強になりましたのー。サンキゥでした。
パーコレーションと脈動、ｸﾞｸﾞｯてきた。
うーん、勉強になりましたのー。サンキゥでした。
ﾚｽｻﾝｸｽ。
Fﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ近くの配線をｸﾞﾘｸﾞﾘ弄くったら点灯するようになりました。
また外れそうなので今度ちゃんと対策をしないとｲｹﾅさそうだけど・・・。
やっぱり正常ならレッドまで回るのかorz＞ﾀｺﾒｰﾀ
今度SM買ったらﾒﾝﾃしてみっかな
Fﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ近くの配線をｸﾞﾘｸﾞﾘ弄くったら点灯するようになりました。
また外れそうなので今度ちゃんと対策をしないとｲｹﾅさそうだけど・・・。
やっぱり正常ならレッドまで回るのかorz＞ﾀｺﾒｰﾀ
今度SM買ったらﾒﾝﾃしてみっかな
正確性は無いけどプラグから取るタイプをつけたらどうかしら
RG125γ
120㌔22ps 5.454kg/1ps
TZR125
100㌔22ps 4.545/1ps
カタログスペックだけ見るとTZRの方が速そうなんですけど
実際はどうなんですか？
120㌔22ps 5.454kg/1ps
TZR125
100㌔22ps 4.545/1ps
カタログスペックだけ見るとTZRの方が速そうなんですけど
実際はどうなんですか？
だいたいガンマのほうが速いよ
どうせならTZR125R買え。
実測160オーバー余裕だそうな。
実測160オーバー余裕だそうな。
>>63
潜在能力としては確実にガンマ125
ガンマ125が出てからはＴＺＲ125はサーキットから駆逐されたのが証明していると思う
ただしＴＺＲが軽いのは確か。軽快だしノーマル同士なら大差は開かないかもしれない。
実際は足回りやブレーキ、エンジンの潜在能力がかなり違うだけだから気にしない人には一緒かも
一つだけ、同じ22馬力表示で同じと思うと、ちと微妙に違う事があると思う。
潜在能力としては確実にガンマ125
ガンマ125が出てからはＴＺＲ125はサーキットから駆逐されたのが証明していると思う
ただしＴＺＲが軽いのは確か。軽快だしノーマル同士なら大差は開かないかもしれない。
実際は足回りやブレーキ、エンジンの潜在能力がかなり違うだけだから気にしない人には一緒かも
一つだけ、同じ22馬力表示で同じと思うと、ちと微妙に違う事があると思う。
67 ：７７４ＲＲ：04/11/13 20:37:05 ID:MALVHDUd
age
68 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:51:36 ID:fE1Tjs+w
あげときますね
69 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:15:44 ID:V++2etsn
平成４年式 4.2万キロ ホームセンター2stオイル使用 未OH 125ガンマ 最高速度130キロ
最高速度はこんなもんですか？
最高速度はこんなもんですか？
ちと低いかも知れないです。
ノーマルで調子のいいバイクはメーター読み150㌔
多少へたってても特に故障が無ければ140㌔位は出るはずです。
ただしストレートの距離にもよるからその130㌔てのがどんなものか分からないけども。
まぁ走行と経年劣化なりかと。＞130㌔
ホームセンターオイルってのシグマとかいう怪しいやつ？
基本的にＣＣＩＳはかなり安くて信頼性は桁違いなんだけど
中身が緑の安物オイルと同じ色と思うとあの安さも納得できる
ノーマルで調子のいいバイクはメーター読み150㌔
多少へたってても特に故障が無ければ140㌔位は出るはずです。
ただしストレートの距離にもよるからその130㌔てのがどんなものか分からないけども。
まぁ走行と経年劣化なりかと。＞130㌔
ホームセンターオイルってのシグマとかいう怪しいやつ？
基本的にＣＣＩＳはかなり安くて信頼性は桁違いなんだけど
中身が緑の安物オイルと同じ色と思うとあの安さも納得できる
首がイテェ
左手だけで倒立フォークのOHする方法キボン。。。。
左手だけで倒立フォークのOHする方法キボン。。。。
72 ：774γ：04/11/15 22:30:50 ID:1+fweI8R
age
気合でやれるもんでつね。
組み付けはさすがに本人にやってもらいます
気合でやれるもんでつね。
組み付けはさすがに本人にやってもらいます
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
みんな、最高速の話しかいつも出ないんだが
コーナーリングはどうなのよ？
漏れはいつも4st2気筒250と走るんだけど
たとえば初めて走るﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰで
2速ではｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ気味なので3速で進入
ｶｰﾌﾞ抜けた所でｶｰﾌﾞの先が上りと気がつく
こんな時あっさり4st2気筒250に離される
下りもそんなｺｰﾅｰがあれば離される
結局、2万キロ程漏れの乗ったｳﾙﾌ125の感想は
楽しいのは70～100㌔で緩い下りの大きなｺｰﾅｰのみ
上りの細かいｺｰﾅｰだと250ﾃﾞｶｽｸにも必死にならないと無理
ﾋﾞﾋﾞﾘには速く走らせるのは無理かと思った
命知らずでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ覚悟の一発勝負の伝説を
聞いた馬鹿な漏れが買っちゃった～て事なんだろうか？
ﾉｰﾏﾙでは話にならんのだろうか？
（ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞやﾀｲﾔぐらいは少しいいのに換えた）
速く走るﾋﾝﾄをﾘｱﾙで乗ってる香具師誰か教えてくれ！
コーナーリングはどうなのよ？
漏れはいつも4st2気筒250と走るんだけど
たとえば初めて走るﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰで
2速ではｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ気味なので3速で進入
ｶｰﾌﾞ抜けた所でｶｰﾌﾞの先が上りと気がつく
こんな時あっさり4st2気筒250に離される
下りもそんなｺｰﾅｰがあれば離される
結局、2万キロ程漏れの乗ったｳﾙﾌ125の感想は
楽しいのは70～100㌔で緩い下りの大きなｺｰﾅｰのみ
上りの細かいｺｰﾅｰだと250ﾃﾞｶｽｸにも必死にならないと無理
ﾋﾞﾋﾞﾘには速く走らせるのは無理かと思った
命知らずでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ覚悟の一発勝負の伝説を
聞いた馬鹿な漏れが買っちゃった～て事なんだろうか？
ﾉｰﾏﾙでは話にならんのだろうか？
（ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞやﾀｲﾔぐらいは少しいいのに換えた）
速く走るﾋﾝﾄをﾘｱﾙで乗ってる香具師誰か教えてくれ！
低トルク重視でセッティングして、あとあまり気張らないで走れば？下りならかなり速いよ
ぼかあヘタレだからレースみたいにつっこんで走るのは無理だけどもね
細かいコーナリングは得意な部類
ノーマルは直線は期待できないかもしれないし
2万キロ走っていればパワーダウンもかなりありそう
弄ればパワーは出るけど速く走れるかは別問題
ST125クラス独占車種スから、遅いわけない
車体か腕のどちらかが悪い
もう古いバイクなんだからまずは車体を疑ってみましょう
さっき書き込み失敗したけど、また多重書き込みの予感がしないでもない
ぼかあヘタレだからレースみたいにつっこんで走るのは無理だけどもね
細かいコーナリングは得意な部類
ノーマルは直線は期待できないかもしれないし
2万キロ走っていればパワーダウンもかなりありそう
弄ればパワーは出るけど速く走れるかは別問題
ST125クラス独占車種スから、遅いわけない
車体か腕のどちらかが悪い
もう古いバイクなんだからまずは車体を疑ってみましょう
さっき書き込み失敗したけど、また多重書き込みの予感がしないでもない
漏れは、最高速がどーの、コーナーリングでこーの…なんて事には興味無いなぁ。
じゃあ、何でγなんか乗ってるの？と聞かれるが、このバイクが好きなんだから仕方がない。
そりゃ下手で遅いよりは、上手くて速いほうが良いんだけどさ。
そればっかり気にしてる人を見ると、バイク乗ってて楽しいのかなといつも思う。
じゃあ、何でγなんか乗ってるの？と聞かれるが、このバイクが好きなんだから仕方がない。
そりゃ下手で遅いよりは、上手くて速いほうが良いんだけどさ。
そればっかり気にしてる人を見ると、バイク乗ってて楽しいのかなといつも思う。
77 ：７７４ＲＲ：04/11/17 15:45:49 ID:+rxP+ivy
>>70
なぜわかったの？シグマとかいう怪しいやつです。
高級品から普及品までためしたけれど現在はシグマ。
白煙すごくエンジン音が甲高くなるけどエンジンが軽くまわるので使ってます。
最高速度130kmはCCICを使っていたときです。
でもそろそろCCISに戻そうかな。
CCISで充分ですよね。
なぜわかったの？シグマとかいう怪しいやつです。
高級品から普及品までためしたけれど現在はシグマ。
白煙すごくエンジン音が甲高くなるけどエンジンが軽くまわるので使ってます。
最高速度130kmはCCICを使っていたときです。
でもそろそろCCISに戻そうかな。
CCISで充分ですよね。
自己完結した文章と思ったのだけど繋げてみると・・・
＞速く走るﾋﾝﾄをﾘｱﾙで乗ってる香具師誰か教えてくれ
＞たとえば初めて走るﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰで必死にならないと無理
＞ﾋﾞﾋﾞﾘには速く走らせるのは無理かと思った
＞伝説を 聞いた馬鹿な漏れが買っちゃった～て事なんだろうか？
となるような気がしたのだけどバイクのせいなのか
自分のせいなのかわからんが
・初めて走るブラインドコーナーで無茶しちゃイカン
・初めての道なら誰だってヘロヘロになると思うが２速－３速登り
ヘロヘロな所逆に言うと下りガンガンになるような気がするので
一長一短な気がする二次減速上げて３速でも加速できるように
セッティングを試してみるとか。どうしても上下オケにするにはSS乗るとか
・んで問題はビビリの部分
焼きつきが怖いのか進入速度的なものなのかワカランけど
焼きつきが怖かったら４スト乗るか濃い目で保険掛けるしかないし
進入速度的なものならどんなバイクのっても克服しないと
駄目なんじゃないの？車体的ならアライメント弄くったりしてね
ウルフは軽快だけど急加速でハンドルぶれたりするもんね
個人的結論
どうこう言っても２万キロも乗ってあげてるなら
大事にしていると思うしウルフも喜んでくれているだろう。
上記に書いてるバイクのせいと思うことが多いのなら
タイヤだけじゃなくいろんなとこチャレンジして好みに
味付けることが大切だと思うし
腕であるならいろんな乗り方や工夫してみるのが
よいのではないの？
てか伝説のソースキボン おもろそうだからｗ
＞速く走るﾋﾝﾄをﾘｱﾙで乗ってる香具師誰か教えてくれ
＞たとえば初めて走るﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰで必死にならないと無理
＞ﾋﾞﾋﾞﾘには速く走らせるのは無理かと思った
＞伝説を 聞いた馬鹿な漏れが買っちゃった～て事なんだろうか？
となるような気がしたのだけどバイクのせいなのか
自分のせいなのかわからんが
・初めて走るブラインドコーナーで無茶しちゃイカン
・初めての道なら誰だってヘロヘロになると思うが２速－３速登り
ヘロヘロな所逆に言うと下りガンガンになるような気がするので
一長一短な気がする二次減速上げて３速でも加速できるように
セッティングを試してみるとか。どうしても上下オケにするにはSS乗るとか
・んで問題はビビリの部分
焼きつきが怖いのか進入速度的なものなのかワカランけど
焼きつきが怖かったら４スト乗るか濃い目で保険掛けるしかないし
進入速度的なものならどんなバイクのっても克服しないと
駄目なんじゃないの？車体的ならアライメント弄くったりしてね
ウルフは軽快だけど急加速でハンドルぶれたりするもんね
個人的結論
どうこう言っても２万キロも乗ってあげてるなら
大事にしていると思うしウルフも喜んでくれているだろう。
上記に書いてるバイクのせいと思うことが多いのなら
タイヤだけじゃなくいろんなとこチャレンジして好みに
味付けることが大切だと思うし
腕であるならいろんな乗り方や工夫してみるのが
よいのではないの？
てか伝説のソースキボン おもろそうだからｗ
>>77
なぜかと言うと自分がたまにシグマの誘惑に駆られるからｗ ホムセンの定番ですしね。
CCＩSで充分どころか値段に対して大変結構な性能かと。安くて信頼性あり。
自分は確実な信頼性のために必ずCCＩSだけどシグマがもしほとんど
同じ成分ならそれもありかもしれません(色が似てるってだけなんだけど・・
でも軽くてエンジン音が甲高いのですか、ほぉ・・・覚えとこ、CCＩSよりやらかいのかな・・
参考になりました。
>>76
まぁそれが本人の楽しみ方だから人からみて楽しそうに思えなくてもそれが一番いいんではないでしょか
ただ自分も76氏と同じく最高速やコーナリングにはあまり興味ないですね。てか峠遠いし・・
なんか次は何くっつけてやろうかとか色んな妄想して実行するのが楽しみｗ
一番人から理解出来ないガンマへの接し方のような気ぃもしますが俺もガンマ好きですよ
>>74
走りの話希望してるのに申し訳ないんだけど小排気量に上りっていうのが土台無理な気が・・
上りで少しでも勝負できるようになりたければやはりチューンするしかないです。
車体の素性はいいから給排気とCDＩ交換するだけでパワー上がって速くなりますから。
ただし要キャブセッティングとパワーバンドキープ出来る腕が必要かと
あとその伝説の認識自体がなんか怪しいなぁｗ
セッティングで薄くギリギリにつめて上がるパワーはそんなに大きくないです。
もちろん差はありますけどこのバイクはちゃんととチューンすればそんな無茶なセットしなくてもパワー上がりますよ。
ギア比率についてはノーマルF16丁のところ確か13丁は確実に売ってます。もしかしたら12丁も
あったかも・・これ入れれば3速でも完璧。ただし6速レッドまで回って最高速120km／h位かもｗ
なぜかと言うと自分がたまにシグマの誘惑に駆られるからｗ ホムセンの定番ですしね。
CCＩSで充分どころか値段に対して大変結構な性能かと。安くて信頼性あり。
自分は確実な信頼性のために必ずCCＩSだけどシグマがもしほとんど
同じ成分ならそれもありかもしれません(色が似てるってだけなんだけど・・
でも軽くてエンジン音が甲高いのですか、ほぉ・・・覚えとこ、CCＩSよりやらかいのかな・・
参考になりました。
>>76
まぁそれが本人の楽しみ方だから人からみて楽しそうに思えなくてもそれが一番いいんではないでしょか
ただ自分も76氏と同じく最高速やコーナリングにはあまり興味ないですね。てか峠遠いし・・
なんか次は何くっつけてやろうかとか色んな妄想して実行するのが楽しみｗ
一番人から理解出来ないガンマへの接し方のような気ぃもしますが俺もガンマ好きですよ
>>74
走りの話希望してるのに申し訳ないんだけど小排気量に上りっていうのが土台無理な気が・・
上りで少しでも勝負できるようになりたければやはりチューンするしかないです。
車体の素性はいいから給排気とCDＩ交換するだけでパワー上がって速くなりますから。
ただし要キャブセッティングとパワーバンドキープ出来る腕が必要かと
あとその伝説の認識自体がなんか怪しいなぁｗ
セッティングで薄くギリギリにつめて上がるパワーはそんなに大きくないです。
もちろん差はありますけどこのバイクはちゃんととチューンすればそんな無茶なセットしなくてもパワー上がりますよ。
ギア比率についてはノーマルF16丁のところ確か13丁は確実に売ってます。もしかしたら12丁も
あったかも・・これ入れれば3速でも完璧。ただし6速レッドまで回って最高速120km／h位かもｗ
80 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:09:01 ID:Qi4MHcdb
>>79
シグマは相当やわらかいと思います。シャバシャバって表現が適当かな。
それからＦＣマークに表記されてる「品質保証者」の印字が「品質保障者」と誤って印字されていることでシグマ
の品質保証に？と感じてしまいます。
エンジンが軽くまわるけど白煙、オイル垂れがひどいのでCCISに戻します。
シグマは相当やわらかいと思います。シャバシャバって表現が適当かな。
それからＦＣマークに表記されてる「品質保証者」の印字が「品質保障者」と誤って印字されていることでシグマ
の品質保証に？と感じてしまいます。
エンジンが軽くまわるけど白煙、オイル垂れがひどいのでCCISに戻します。
CCISより安いのは使わない方がよろし
82 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/17 23:24:26 ID:rnSHebt/
| | ∧
|＿|Дﾟ) 600円台より下ってのは相当チャレンジャーな予感
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 600円台より下ってのは相当チャレンジャーな予感
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シャバシャバ・・・・カワサキ用かいな・・・色が似てるだけだったのね_|￣|○
となるとシグマはスズキのエンジンとちとあわないかも・・聞いた話だと
スズキのオイルの粘度が＃30 カストロが＃20とかあったから20以下っぽいなぁ。ｱﾘｶﾞﾄﾝです
安く売ってるのだとFＣいかずにＦＢとかあまりすすめられないのもありますね。1Ｌ98円だししゃーないかｗ
となるとシグマはスズキのエンジンとちとあわないかも・・聞いた話だと
スズキのオイルの粘度が＃30 カストロが＃20とかあったから20以下っぽいなぁ。ｱﾘｶﾞﾄﾝです
安く売ってるのだとFＣいかずにＦＢとかあまりすすめられないのもありますね。1Ｌ98円だししゃーないかｗ
>>82
俺の買ってるＣＣＩＳは税込み383円ですけど・・・(；´Д｀)
俺の買ってるＣＣＩＳは税込み383円ですけど・・・(；´Д｀)
下道のどこで最高速を出せばいいやら、といった感じですが
考えてみたら釣り氏さんだったのだろうか
考えてみたら釣り氏さんだったのだろうか
餌見たら 釣られまくろう ガルフ乗り
そういやうちのディスクもカチカチしてるっけ、あれ正常なんだなぁ
88 ：７７４ＲＲ：04/11/18 08:34:24 ID:vsbBej7F
ウルフとガンマどっちが好き？
どっち乗ってる？
ウルフはバイクの中でかっこ悪さのレベルめちゃくちゃ高いよねｗ
どっち乗ってる？
ウルフはバイクの中でかっこ悪さのレベルめちゃくちゃ高いよねｗ
89 ：７７４ＲＲ：04/11/18 14:25:33 ID:6sJrDUgk
思ったんだけど、125と200はクランクケースは同じなのだろうか？
だれかしりません？
だれかしりません？
鱸のバイクに対してカッコ悪いというのは誉め言葉な希ガス
ウルフは250がかっこいいからいいのだ
単気筒もカスタムによってはアレなのだ
だからいいのだ
単気筒もカスタムによってはアレなのだ
だからいいのだ
>>89
125に200シリンダーはめようとした人の話だとケースボーリングしないと入らないそうです。
クランクケースカバーは同じだけどケース自体は別なのですね。ケースボーリングしたら
200クランクも入るかどうかは「？」です、あ・・そういやシリンダーボルト位置もなんたらとあったような・・・
>>88
なにしろウルフはメーカー製なんちゃってネイキッド、不自然これ当たり前
けどレプリカを強引にネイキッドにしただけってその割りきりがいい
Ｒ1000のネイキッド版でコブラ1000とか出さないのかなｗ
ちなみに乗ってるのはガンマ。だけどたまにカウルつける程度でいつもは
ウルフ、や変態仕様なんで極端な話どっちも好き
125に200シリンダーはめようとした人の話だとケースボーリングしないと入らないそうです。
クランクケースカバーは同じだけどケース自体は別なのですね。ケースボーリングしたら
200クランクも入るかどうかは「？」です、あ・・そういやシリンダーボルト位置もなんたらとあったような・・・
>>88
なにしろウルフはメーカー製なんちゃってネイキッド、不自然これ当たり前
けどレプリカを強引にネイキッドにしただけってその割りきりがいい
Ｒ1000のネイキッド版でコブラ1000とか出さないのかなｗ
ちなみに乗ってるのはガンマ。だけどたまにカウルつける程度でいつもは
ウルフ、や変態仕様なんで極端な話どっちも好き
93 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/18 23:20:27 ID:cTPxxDN2
| | ∧
|＿|Дﾟ) 確か125ガンマは「ハーフ・ガンマ」で
|秋|[|lllll］) 200の方はTS200Rのエンジンなんじゃなかったっけ
|￣|∧| ～♪ ＜当時の雑誌記事より
￣￣￣￣￣
個人的にはある程度速度の出るバイクだとやっぱカウルは欲しいのと、
わざわざミッション車乗るんだから眺めて楽しめる華やかさが欲しいのよね。
|＿|Дﾟ) 確か125ガンマは「ハーフ・ガンマ」で
|秋|[|lllll］) 200の方はTS200Rのエンジンなんじゃなかったっけ
|￣|∧| ～♪ ＜当時の雑誌記事より
￣￣￣￣￣
個人的にはある程度速度の出るバイクだとやっぱカウルは欲しいのと、
わざわざミッション車乗るんだから眺めて楽しめる華やかさが欲しいのよね。
そういや125はVガンマの腰上半分とＴＳ125の腰下のあわせたような仕様ですね
今久々にフルカウルにしてみたけどキックが跳ね上がった時カッツンカッツン当たってる
フルカウルはかっこいいんだけど整備性と転んだ時の代償が・・・_|￣|○ あと新たな発見・・
フルカウルだとデバイスとピストンの干渉音がよく聞こえる ｶﾁﾁﾁﾁﾁﾁ
今久々にフルカウルにしてみたけどキックが跳ね上がった時カッツンカッツン当たってる
フルカウルはかっこいいんだけど整備性と転んだ時の代償が・・・_|￣|○ あと新たな発見・・
フルカウルだとデバイスとピストンの干渉音がよく聞こえる ｶﾁﾁﾁﾁﾁﾁ
95 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:42:25 ID:DLBcHI63
街中でウルフ見た、お茶吹き出した。
笑いのとれるバイクです
笑いのとれるバイクです
うるさいし焼きつきそう・・・って事で
巡航4千、加速時でも7千回転位までしか使ってないけど
やっぱ回さないとｶｰﾎﾞﾝたまったりで( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ?
折角買ったのに２ｓｔは向いてないのかな・・・orz
巡航4千、加速時でも7千回転位までしか使ってないけど
やっぱ回さないとｶｰﾎﾞﾝたまったりで( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ?
折角買ったのに２ｓｔは向いてないのかな・・・orz
>96
いやいやその回転数で走らせることができるなんて
あなたの右手にはネ申が宿っていますよ
すばらしい
いやいやその回転数で走らせることができるなんて
あなたの右手にはネ申が宿っていますよ
すばらしい
私は96じゃ無いけど「普通に」車と一緒に流れて走る時はパワーバンドまで回しませんよ
まわす時は周りに誰もいないときです。
シングルのスパトラとは音質が違うけどうるさいことには変わりないしね
まわす時は周りに誰もいないときです。
シングルのスパトラとは音質が違うけどうるさいことには変わりないしね
99 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/19 21:07:24 ID:0mmBaj2V
| | ∧
|＿|Дﾟ) クルマでも4千とか5千とか普通に回すね
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
つーか3千以下だとタコメーター動かないバイクに10年も乗ってるとさぁ(w
#なので初めて125ガンマに乗った時は何か違和感をおぼえた
＜アイドリングの時点でタコメーター動いてる
|＿|Дﾟ) クルマでも4千とか5千とか普通に回すね
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
つーか3千以下だとタコメーター動かないバイクに10年も乗ってるとさぁ(w
#なので初めて125ガンマに乗った時は何か違和感をおぼえた
＜アイドリングの時点でタコメーター動いてる
100 ：７７４ＲＲ：04/11/20 17:42:36 ID:C5k2QxKA
2stのｶﾝ高い音は大好きなんだけど・・・
焼きつきを怖がらずにもうちょっと回してみるよ
焼きつきを怖がらずにもうちょっと回してみるよ
102 ：７７４ＲＲ：04/11/21 10:39:32 ID:grnyZia8
>>101 ヲイルは何をお使いで？漏れはホンダ海苔だが(ｳﾙﾌも持ってる)ヤマハ純正使っとるよ。
ホンダ系バイクショップの親父いわく
安くていい奴はヤマハなんだよねー
おいっ!w
だそうで。確かに品質はいいらしいよ。
漏れは原付のボアうp車にも平気で純正いれてるし、
Nちびでレースしてる友達もヤハマRS(ちょと高い香具師)いれてる。
参考までに('A`)
ホンダ系バイクショップの親父いわく
安くていい奴はヤマハなんだよねー
おいっ!w
だそうで。確かに品質はいいらしいよ。
漏れは原付のボアうp車にも平気で純正いれてるし、
Nちびでレースしてる友達もヤハマRS(ちょと高い香具師)いれてる。
参考までに('A`)
>>101
オイルはバロンで買ったのでバロンオイルだと思います
次にランプ点いたら青缶かCCISかなぁ？
話は変わって・・さきほどｺｹました。
カウル、バーエンドが削れてチェンジペダルがﾎﾟｯｷﾘ逝っちまった
これから金がいる時期なのに・・・orz
オイルはバロンで買ったのでバロンオイルだと思います
次にランプ点いたら青缶かCCISかなぁ？
話は変わって・・さきほどｺｹました。
カウル、バーエンドが削れてチェンジペダルがﾎﾟｯｷﾘ逝っちまった
これから金がいる時期なのに・・・orz
>103
怪我は？大丈夫か？
バイクなんざ金で直るんだから
体が一番大事だぞ！無事を祈る。
怪我は？大丈夫か？
バイクなんざ金で直るんだから
体が一番大事だぞ！無事を祈る。
子持ちは年末年始に出費が・・・・orz
某オクに程度のいいヲルフ125が出てたので、中型をカモる用に
欲しかったのですが・・スレ読むと結構キビしそうですね。
NSR250を所有してますがヲルフ125と動力的にかなり開きがありそうですか？
欲しかったのですが・・スレ読むと結構キビしそうですね。
NSR250を所有してますがヲルフ125と動力的にかなり開きがありそうですか？
30~40ｷﾛ位の低速の左でスリップダウンだったので打撲程度です＞怪我
出費の件はもうそろそろ忘年会やらあるからさぁ
もうｶｳﾙとﾐﾗｰはこのまま乗ろうかな・・・
出費の件はもうそろそろ忘年会やらあるからさぁ
もうｶｳﾙとﾐﾗｰはこのまま乗ろうかな・・・
なんかウルフ叩きスレに変化しているような
110 ：７７４ＲＲ：04/11/22 04:09:35 ID:k4rqfdOq
ウルフかこいい！
みんなの熱い視線が痛いほど感じる。
ｻ､ｻｲｺｰ（・∀・）
みんなの熱い視線が痛いほど感じる。
ｻ､ｻｲｺｰ（・∀・）
世間で馬鹿にされるのはγの方ですた!（・∀・）
うっひょーウルフ飼うぞウルフ飼うぞウルフ飼うぞ
113 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/22 23:01:38 ID:pldXjtOp
| | ∧
|＿|Дﾟ) 倒立＋クレセントアームとか
|秋|[|lllll］) もうちょっとそういう萌え要素は欲しかったかも＜ウルフ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
好みの問題なんだろうが個人的には角目の方がよいとかね
#VJ21ベースの250のコブラは前がシングルディスクなのが
維持費安く上がってよいかもとかいう面でそそられる(w
|＿|Дﾟ) 倒立＋クレセントアームとか
|秋|[|lllll］) もうちょっとそういう萌え要素は欲しかったかも＜ウルフ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
好みの問題なんだろうが個人的には角目の方がよいとかね
#VJ21ベースの250のコブラは前がシングルディスクなのが
維持費安く上がってよいかもとかいう面でそそられる(w
どこからコブラが・・・・・(；・∀・)
115 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/23 00:57:05 ID:GvzGJF+l
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ 何で俺コブラなんて書いてんだYO!
|秋|[|lllll］) ＜無論ウルフ（250）の誤りorz
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
コブラはラジエーターシュラウドの処理しか覚えてない
|＿|Дﾟ)∑ 何で俺コブラなんて書いてんだYO!
|秋|[|lllll］) ＜無論ウルフ（250）の誤りorz
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
コブラはラジエーターシュラウドの処理しか覚えてない
90キロに到達するまでに何秒ぐらいかかるんだろう
あーまじでウルフたまらんわ。
そだね！
指定オイルは普通のCCISでいいの？
倒立フォークと正立フォークってどう性能が違うの？
指定オイルは普通のCCISでいいの？
倒立フォークと正立フォークってどう性能が違うの？
そう、ホームセンターとかに売ってる普通のＣＣＩＳでオケっ
安いけど信頼性は一番ですよ
倒立のが剛性が高いので高速コーナーなんかでは前足周りがヨレたりしない
けど街乗りしてるなら重いだけという噂も・・・(倒立はバネ下重量も軽いんだっけかな・・・？？？)
けど実際ウルフとガンマのフォークでは重さでトータル2キログラムは違うから
ウルフの正立も軽くてええよん。
けっきょく正立でも太くしっかりつくれば倒立に負けない性能だし一概には言えませんので
安いけど信頼性は一番ですよ
倒立のが剛性が高いので高速コーナーなんかでは前足周りがヨレたりしない
けど街乗りしてるなら重いだけという噂も・・・(倒立はバネ下重量も軽いんだっけかな・・・？？？)
けど実際ウルフとガンマのフォークでは重さでトータル2キログラムは違うから
ウルフの正立も軽くてええよん。
けっきょく正立でも太くしっかりつくれば倒立に負けない性能だし一概には言えませんので
↑何が言いたいかよくわからんね・・・一般論とＮＦ13Ａの話がごちゃ混ぜで。
とりあえずガンマのフォークは重くて剛性オーバー(有りすぎもよくない)
ウルフフォークは全体的に軽くていいのだけど少しだけ細めな気がする
とりあえずガンマのフォークは重くて剛性オーバー(有りすぎもよくない)
ウルフフォークは全体的に軽くていいのだけど少しだけ細めな気がする
121 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/24 01:38:34 ID:DJzYV8pm
| | ∧
|＿|Дﾟ) 行きつけのバイク屋の大将（NSRスペシャリスト）は
|秋|[|lllll］) 「倒立にしては自然に曲がる」って言ってましたぜ
|￣|∧| ～♪ ＜125/200ガンマ
￣￣￣￣￣
実際自分で乗ってみた印象としても同じ。
しいて言うともうちょっと作動のしなやかさは欲しい感じだったけど。
|＿|Дﾟ) 行きつけのバイク屋の大将（NSRスペシャリスト）は
|秋|[|lllll］) 「倒立にしては自然に曲がる」って言ってましたぜ
|￣|∧| ～♪ ＜125/200ガンマ
￣￣￣￣￣
実際自分で乗ってみた印象としても同じ。
しいて言うともうちょっと作動のしなやかさは欲しい感じだったけど。
ウルフフォークは３５φ
フォークよりステムが弱いきがす
大きいモンキーで曲がり修正できた。
好みは正立、動きがいい、
ブレーキも２ポットだがこっちの方が気に入っている
でも付いているは、、、、、倒立を付けたかったんですｏｒｚ
フォークよりステムが弱いきがす
大きいモンキーで曲がり修正できた。
好みは正立、動きがいい、
ブレーキも２ポットだがこっちの方が気に入っている
でも付いているは、、、、、倒立を付けたかったんですｏｒｚ
age
124 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:29:14 ID:v4ivZwKa
めんて
業物アプロダに箱付ウルフがいる
126 ： ：04/11/26 13:37:13 ID:OM7BP15b
乗らなくなって１年強のｳﾙﾌ125があるんだけど、欲しいやついないか？
乗れるようにするにはあちこち手を入れなきゃならないので、一応
部品取りまたはﾚｽﾄｱ用ってことで。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ・欠品無し・走行1300㎞位。
乗れるようにするにはあちこち手を入れなきゃならないので、一応
部品取りまたはﾚｽﾄｱ用ってことで。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ・欠品無し・走行1300㎞位。
地域はどちらですか
場所は東京江戸川区から。
金額については相場が分からないもので・・・。
１万くらい？
金額については相場が分からないもので・・・。
１万くらい？
雨ざらしじゃないなら5万までは出すぞ！
って東京ですか・・・・遠い○|￣|＿
って東京ですか・・・・遠い○|￣|＿
>>130
メル発射しました。確認よろしく。
メル発射しました。確認よろしく。
1万って随分安！
200のＥgが載ったウルフ125の実働車が2万で売りに出てて悩み中・・・
やっぱしγにするべきか・・・
やっぱしγにするべきか・・・
縁だと思ってつっこんじゃえば？
age
２万だろ？買っちゃえ！
140 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/27 20:21:54 ID:wUcpreLq
| | ∧
|＿|Дﾟ) さて初期不良で里帰りしてたガンマを受け取ってきますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでアイドリングが若干低くて不安定な気はするけど
標準ってどれくらい？
|＿|Дﾟ) さて初期不良で里帰りしてたガンマを受け取ってきますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでアイドリングが若干低くて不安定な気はするけど
標準ってどれくらい？
200だと1400±100になってる。
参考までに。
参考までに。
142 ：イチ：04/11/27 21:24:22 ID:DeqnkgK+
143 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/11/28 10:26:04 ID:J5QW96hy
| | ∧
|＿|Дﾟ) あ、それじゃめちゃくちゃ低いﾃﾞｽ(w＜うちの
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
タコメーターがゼロから表示だから見ながら調整するか
＜暖まると1000回転回ってない感じだし
|＿|Дﾟ) あ、それじゃめちゃくちゃ低いﾃﾞｽ(w＜うちの
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
タコメーターがゼロから表示だから見ながら調整するか
＜暖まると1000回転回ってない感じだし
144 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:07:04 ID:70BIiqaN
今日ガンマ１２５(９５年式)で帰宅中、五速５５００ｒｐｍあたりで｢ガガガガガガ！｣
とエンジンからかなりの振動と音。六速にシフトアップしても６０００付近で
同様の音と振動…
さすがにヤバイと思ってアクセル戻して減速する最中も｢シャッ…シャシャ…｣
という音が…
原因は一体何なのでしょうか？修理方法もできれば教えて下さい。
ちなみに、その振動が発生する数十分前くらいからエンジンの振動が少し
大きかった気がします。
とエンジンからかなりの振動と音。六速にシフトアップしても６０００付近で
同様の音と振動…
さすがにヤバイと思ってアクセル戻して減速する最中も｢シャッ…シャシャ…｣
という音が…
原因は一体何なのでしょうか？修理方法もできれば教えて下さい。
ちなみに、その振動が発生する数十分前くらいからエンジンの振動が少し
大きかった気がします。
焼きつきの軽いのじゃない？
オイルセンサー故障で潤滑不足とかだと泣くに泣けないね。
オイルセンサー故障で潤滑不足とかだと泣くに泣けないね。
中段のデバイス落ちっぽい
合掌。。。
合掌。。。
95なら◎ピンだから落ち難いはずだが
なんとなくピストンのトラブルっぽい
とりあえず腰上外して点検
わからいならバイク屋へ
なんとなくピストンのトラブルっぽい
とりあえず腰上外して点検
わからいならバイク屋へ
友人にｺｹた事を話してみると、「タイヤじゃねーの？」とか言われました。
って訳で問いたい。
御主等タイヤ何履いててますか？
よかったらｲﾝﾌﾟﾚ聞かせてｵｸﾚ
|-`).｡ｏＯ(俺のはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのK155だけど聞いた事ないよ・・・）
って訳で問いたい。
御主等タイヤ何履いててますか？
よかったらｲﾝﾌﾟﾚ聞かせてｵｸﾚ
|-`).｡ｏＯ(俺のはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのK155だけど聞いた事ないよ・・・）
前後ＢＴ３９ＳＳ標準サイズ(100/80-17 120/80-17) グリップよし
アローマックスｇｔ５01
>138オクじゃなくて個人っす
>139検討します
>139検討します
152 ：144：04/11/29 13:03:23 ID:7XPF9Utb
みなさん質問ありがとうございました。
今日バイク屋にもっていきます。
はあ…来週ツーリングなのに…
今日バイク屋にもっていきます。
はあ…来週ツーリングなのに…
153 ：７７４ＲＲ：04/11/29 15:17:35 ID:/EwzRCa7
K155ってノーマルじゃないかな？
154 ：144：04/11/29 18:27:10 ID:ycnty5+I
まちがえた。質問じゃなくて回答だ…orz
ﾚｽｻﾝｸｽ。いつかタイヤを買う時の参考にさせてｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
希望としてはBT39とかTT900なんだけど、やっぱり金が･･･orz
「指定タイヤ」とかかかれてるし、K375のがノーマル？だよね
希望としてはBT39とかTT900なんだけど、やっぱり金が･･･orz
「指定タイヤ」とかかかれてるし、K375のがノーマル？だよね
確かにガンマ200以外のガンマ125、ウルフ125あたりはＫ375が純正指定ですね
でＫ155とかはダンロップのタイヤとしてはＴＴ900ＧＰなんかのアフターとは
とは違ってノーマル用みたいな扱いのタイヤなんではないでしょか
他のバイクとかに純正で履かれてたりしそうな気がします。気が
フロントに90/80ー17履くのもいいみたい。90年代初頭かな？そのあたりのＳＰ125
レース界では定番だったみたい(一番良)なので性能は折り紙付。で、わざわざなんでかっ
ていうとちょっと細い分だけ安いｗ あと切り返しもバネ下も軽くていいことずくめらしいです
サーキットでみんなやってた位なので街乗りとか峠でも当然オッケーという事らしいけど
レースとかで突き詰めていくと100/80のが上って事なのも確かなのかなぁ
このサイズじゃないけどフロントに細いくてちと特殊なの履かせたらアクセル開けながらでも
グイグイ切り替えし出来るので爽快です。安定度は引き換えにうしなってるけど
でＫ155とかはダンロップのタイヤとしてはＴＴ900ＧＰなんかのアフターとは
とは違ってノーマル用みたいな扱いのタイヤなんではないでしょか
他のバイクとかに純正で履かれてたりしそうな気がします。気が
フロントに90/80ー17履くのもいいみたい。90年代初頭かな？そのあたりのＳＰ125
レース界では定番だったみたい(一番良)なので性能は折り紙付。で、わざわざなんでかっ
ていうとちょっと細い分だけ安いｗ あと切り返しもバネ下も軽くていいことずくめらしいです
サーキットでみんなやってた位なので街乗りとか峠でも当然オッケーという事らしいけど
レースとかで突き詰めていくと100/80のが上って事なのも確かなのかなぁ
このサイズじゃないけどフロントに細いくてちと特殊なの履かせたらアクセル開けながらでも
グイグイ切り替えし出来るので爽快です。安定度は引き換えにうしなってるけど
157 ：７７４ＲＲ：04/11/30 08:21:43 ID:kaQB81UA
パーツリストというのは値段も載ってるんですか？
のってるけど時間が経つにつれて値段もあがるから最新のものでないと
あまりアテにならないよ。
あまりアテにならないよ。
157>
気持ち1.４倍ぐらいで考えていると良いよ。
それ以上だったら悲しいが安ければ得した気分になる
気持ち1.４倍ぐらいで考えていると良いよ。
それ以上だったら悲しいが安ければ得した気分になる
161 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:24:21 ID:WD/Z2h4+
ちなみにシリンダーとピストンの値段はおいくらと書かれてますか？
163 ：７７４ＲＲ：04/12/02 05:18:45 ID:FhYz786I
164 ：７７４ＲＲ：04/12/02 07:02:50 ID:m9goLopf
ガンマのガンちゃんがこんがりとウェルダン・・・
水温が４０℃より上がらない
166 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:01:04 ID:FhJIQM4d
しまった、保守ｎ
ガンマスレの383番を見て思ったんだけど
オタフク排出ホースをキャッチタンクに出さずにチェーンへ出したら
チェーンオイルいらないね、オイルの質は悪そうだけど
チェーンについたオイルが路面に拡散すると言っても
普通にグリスアップした直後も、ものによるけど飛び散るし
オタフク排出ホースをキャッチタンクに出さずにチェーンへ出したら
チェーンオイルいらないね、オイルの質は悪そうだけど
チェーンについたオイルが路面に拡散すると言っても
普通にグリスアップした直後も、ものによるけど飛び散るし
168 ：７７４ＲＲ：04/12/04 05:32:36 ID:ol2IotV4
オタフクは水が多いと聞くが・・・
169 ：７７４ＲＲ：04/12/05 01:06:14 ID:Y7MEP5fa
寝たでしょう
167>
ナイスなアイデアだけど他に混じっているもので
チェーンの磨耗もはやそうな気がするのかも
妄想だけど。
ナイスなアイデアだけど他に混じっているもので
チェーンの磨耗もはやそうな気がするのかも
妄想だけど。
171 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:23:04 ID:9MEhfRPX
モモンガ様 って何ですか？
173 ：７７４ＲＲ：04/12/06 09:35:13 ID:yDYTj/5z
あの卵アイスみたいなのギュッて押したらだめ？
しっ、うかつにその名を口にしたら・・・
実はね、うわ何をす、やめfiojgfkmhuj
実はね、うわ何をす、やめfiojgfkmhuj
最近デコボコ道を走ったらキャッチオイルタンクをなくしてしまい
ふと、丁度>>167の案を思いついていたんだけど
問題は水分が多くてどこかで水分だけ分離せなぁ・・と、なったらメンドクなってしまったｗ
定期的に排出しないでいいように考えれたら更にすごくいいんだけどもね
>>173
排気デバイスカバーから伸びてる卵アイス？それなら潰したら最後、戻らない気が・・ｗ
ふと、丁度>>167の案を思いついていたんだけど
問題は水分が多くてどこかで水分だけ分離せなぁ・・と、なったらメンドクなってしまったｗ
定期的に排出しないでいいように考えれたら更にすごくいいんだけどもね
>>173
排気デバイスカバーから伸びてる卵アイス？それなら潰したら最後、戻らない気が・・ｗ
ちょっと上げますよ
177 ：７７４ＲＲ：04/12/07 06:59:05 ID:vJaIPoNI
あのコンドームみたいなのギュッて握ったらエンジン壊れる？
178 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:00:21 ID:2u0WiFav
壊れるよ
179 ：７７４ＲＲ：04/12/08 09:07:20 ID:2XUpf6Mo
メンテ
中の水がシリンダーに入って壊れる？
で、焼きつく？
で、焼きつく？
181 ：７７４ＲＲ：04/12/09 01:51:49 ID:P4fUaCOR
壊れる
で、焼きつく
で、焼きつく
テレコ
テレコ！
テレコ！
183 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:47:50 ID:7vA9V5pW
伸びないな
まじレスすると
あの量の水くらいなら、すぐエンジンかければすべて抜ける
まじレスすると
あの量の水くらいなら、すぐエンジンかければすべて抜ける
184 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:26:37 ID:IQ/WMsfC
125ガンマの後輪のホイールに130/70-17のサイズはタイヤは入りますか？
184>
入ります。
GT501 TT900 BT-39 BT-45
あとミシュランのパイロットなんたら
入ります。
GT501 TT900 BT-39 BT-45
あとミシュランのパイロットなんたら
185さん ありがとうございます
125ガンマの後輪はノーマルのホイールは130/70-17のサイズが限界なのでしょうか。
どうも私の125ガンマは接地感がなくノーマルのリヤホイールに大きいサイズのタイヤ
を付けて軽快感は犠牲になっても接地感不足を解消したいと考えています。できれば
140/70-17か150/60-17が装着できればいいのですが。
125ガンマの後輪はノーマルのホイールは130/70-17のサイズが限界なのでしょうか。
どうも私の125ガンマは接地感がなくノーマルのリヤホイールに大きいサイズのタイヤ
を付けて軽快感は犠牲になっても接地感不足を解消したいと考えています。できれば
140/70-17か150/60-17が装着できればいいのですが。
187 ：７７４ＲＲ：04/12/10 15:24:49 ID:IvqbQkBs
リアサスのチェックしてみたら？
>>186
適正リム幅以上の太いタイヤを無理に履いても
タイヤ形状が変わって逆に接地面積が減ったりします
ノーマルのリム幅は2.50ｲﾝﾁなので
使えるタイヤは130/70-17あたりが限界かと
接地感不足ならBT39SSがお勧めです、前後とも換えてくださいね
空気圧でも変わりますよ
前後サスペンションが正常であることが前提ですが・・
適正リム幅以上の太いタイヤを無理に履いても
タイヤ形状が変わって逆に接地面積が減ったりします
ノーマルのリム幅は2.50ｲﾝﾁなので
使えるタイヤは130/70-17あたりが限界かと
接地感不足ならBT39SSがお勧めです、前後とも換えてくださいね
空気圧でも変わりますよ
前後サスペンションが正常であることが前提ですが・・
タイヤが減らない
190 ：CRM海苔：04/12/10 17:05:52 ID:ZY1O+4J3
私のウルフは接地感ありすぎ。
タイヤが減りすぎだからかなw
タイヤが減りすぎだからかなw
191 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/12/10 18:59:29 ID:ZAZ5c//K
タンデムしないなら色んな意味で１２５エンジンなら
１２０が優れているような。。
見た目もほとんど変わらないし燃費も落ちるし。
海外は１３０だけんども
>190
１４０ホイルとタイヤはまだついているのでつか？
１２０が優れているような。。
見た目もほとんど変わらないし燃費も落ちるし。
海外は１３０だけんども
>190
１４０ホイルとタイヤはまだついているのでつか？
タンデムでも１２０でも十分だけどｗ
寧ろ前を90にしたい
>>186
設置感がないのは他になりか原因があるかも。
とりあえずタイヤ太くしたいのなら125ガンマでは140とかはホイル的にまず無理っぽい
200ガンマのリアホイル使えば太いから140とかまでならそんなにタイヤ変形しないかも
設置感がないのは他になりか原因があるかも。
とりあえずタイヤ太くしたいのなら125ガンマでは140とかはホイル的にまず無理っぽい
200ガンマのリアホイル使えば太いから140とかまでならそんなにタイヤ変形しないかも
タイヤの許容リム幅の範囲内でないと装着できませんか
少しくらい許容リム幅より大きいタイヤは装着できますか
少しくらい許容リム幅より大きいタイヤは装着できますか
197 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/11 09:02:06 ID:dBJ1/6xD
| | ∧
|＿|Дﾟ) 「許容」の範囲内でないと
|秋|[|lllll］) 基本的に付かない（無理矢理付けても安全に走行出来ない）
|￣|∧| ～♪ と思うべき。
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 「許容」の範囲内でないと
|秋|[|lllll］) 基本的に付かない（無理矢理付けても安全に走行出来ない）
|￣|∧| ～♪ と思うべき。
￣￣￣￣￣
>196
198氏の言うとおり何事も経験で
乗り心地は個人差あるので試してみることは
良いことなのだけど自己責任で・・
個人的に安全に140取り付けるなら
VJ22Aのスイングアームごと移植するか
グースのリアホイルを移植して
キャリパーのシャフト貫通部分を少し削る
ただ１３Aのスイングアームやホイルなら
最初にタイヤ幅を計ってスイングアームなんかに
干渉しないか調べてみるのも良いかも。
ただ接地感が無く感じるのは
この頃という意味なのか他の所有してたバイクと
比べてなのかが謎なのだけど。
198氏の言うとおり何事も経験で
乗り心地は個人差あるので試してみることは
良いことなのだけど自己責任で・・
個人的に安全に140取り付けるなら
VJ22Aのスイングアームごと移植するか
グースのリアホイルを移植して
キャリパーのシャフト貫通部分を少し削る
ただ１３Aのスイングアームやホイルなら
最初にタイヤ幅を計ってスイングアームなんかに
干渉しないか調べてみるのも良いかも。
ただ接地感が無く感じるのは
この頃という意味なのか他の所有してたバイクと
比べてなのかが謎なのだけど。
200 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/11 21:40:34 ID:dBJ1/6xD
| | ∧
|＿|Дﾟ) 実はスタイル重視路線という意味では
|秋|[|lllll］) 200ガンマの純正ホイールはちょっと欲しい感じ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
少しは後ろ姿の迫力が増すって意味では
ワイドタイヤ＆ホイールに憧れる気持ちというのは非常によくわかりますよ
|＿|Дﾟ) 実はスタイル重視路線という意味では
|秋|[|lllll］) 200ガンマの純正ホイールはちょっと欲しい感じ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
少しは後ろ姿の迫力が増すって意味では
ワイドタイヤ＆ホイールに憧れる気持ちというのは非常によくわかりますよ
ウルフにIRC RX01を履こうと考えてますがDUNLOP GT501と少し迷っています。
ハンドリングと耐摩耗性を重視するならどちらが優れてますか？
ハンドリングと耐摩耗性を重視するならどちらが優れてますか？
>200
大して変わんないよ。
並べて遠くで見てもイマイチ１２０と１３０の
区別がつかなかった
>201
IRCはしらないけど501は硬くてゴツゴツ
迷った時はBT４５を薦めるよ
性能は優秀とはいえないけどすべての面で優等生
大して変わんないよ。
並べて遠くで見てもイマイチ１２０と１３０の
区別がつかなかった
>201
IRCはしらないけど501は硬くてゴツゴツ
迷った時はBT４５を薦めるよ
性能は優秀とはいえないけどすべての面で優等生
ガンマ200に140幅か150幅つけたらけっこう太く見えそうです
・・・けどそんなのタイヤ高そうで俺は無理だぁｗ
今度軽快さ求めてリアに100幅のタイヤ入れてみようかと思ってる位です。
フロントは90幅で。めっちゃふらふらしそーーー
とりあえずスイングアームなんかとの干渉や他のデメリットなんかもみんな説明した
上で教えてくれてるんだから俺も本人がしたいならしたいようにしてみるのがいいと思う
>>201
自分はつけてはいないんだけどＲＸ01のインプレ聞いたらちょっとだけ癖があるって話です
多分ハンドリングではＧＴ501(すごく素直)に軍配な気がするし耐久性は50歩100歩で
ＧＴ501がトータル優勢かと・・といいたいが→メール欄参照
・・・けどそんなのタイヤ高そうで俺は無理だぁｗ
今度軽快さ求めてリアに100幅のタイヤ入れてみようかと思ってる位です。
フロントは90幅で。めっちゃふらふらしそーーー
とりあえずスイングアームなんかとの干渉や他のデメリットなんかもみんな説明した
上で教えてくれてるんだから俺も本人がしたいならしたいようにしてみるのがいいと思う
>>201
自分はつけてはいないんだけどＲＸ01のインプレ聞いたらちょっとだけ癖があるって話です
多分ハンドリングではＧＴ501(すごく素直)に軍配な気がするし耐久性は50歩100歩で
ＧＴ501がトータル優勢かと・・といいたいが→メール欄参照
>>204
フロント90/80-17（BT39SS）リア110/70-17（GPR-70SP）で
見た目は特にリアが細いな、
乗ってみては
寝かしこみ、切り返しが素直
ネガは感じられなかった。
でも見た目を重視して標準サイズに・・・ｏｒｚ
フロント90/80-17（BT39SS）リア110/70-17（GPR-70SP）で
見た目は特にリアが細いな、
乗ってみては
寝かしこみ、切り返しが素直
ネガは感じられなかった。
でも見た目を重視して標準サイズに・・・ｏｒｚ
ちと実際がどうか気になって調べてみたら
ガンマ200のＭＴ3、50幅のホイールだと150／70ー17のサイズまでタイヤメーカーで認めてる(ＴＴ900ＧＰ)
標準 許容 幅 外径
100/80-17 MC 52S TL 2.50 1.85～2.75 103 597
120/80-17 MC 61H TL 2.75 2.15～3.00 128 621
130/70-17 MC 62H TL 3.50 3.00～4.00 130 615
140/70-17 MC 66H TL 4.00 3.50～4.50 143 626
150/70-17 MC 69H TL 4.00 3.50～4.50 152 638
ガンマ125のＭＴ2、75ホイールだと130がいっぱいいっぱいでこれでも
メーカーに聞いたら やめてください・・・て言われるかも。
でも1サイズくらいなら平気だと思う、みんな130はやってるし
ホイール幅って
2、15
2、50 単気筒ガルフフロント全般
2、75 ガンマ125リア
3、25 ×
3、00
3、50 ガンマ200リア
4、00
と規格あって3、25てのだけがないのね、ガンマ200だけこうみると2～3ランクも太いのがちと驚き
ガンマ200のＭＴ3、50幅のホイールだと150／70ー17のサイズまでタイヤメーカーで認めてる(ＴＴ900ＧＰ)
標準 許容 幅 外径
100/80-17 MC 52S TL 2.50 1.85～2.75 103 597
120/80-17 MC 61H TL 2.75 2.15～3.00 128 621
130/70-17 MC 62H TL 3.50 3.00～4.00 130 615
140/70-17 MC 66H TL 4.00 3.50～4.50 143 626
150/70-17 MC 69H TL 4.00 3.50～4.50 152 638
ガンマ125のＭＴ2、75ホイールだと130がいっぱいいっぱいでこれでも
メーカーに聞いたら やめてください・・・て言われるかも。
でも1サイズくらいなら平気だと思う、みんな130はやってるし
ホイール幅って
2、15
2、50 単気筒ガルフフロント全般
2、75 ガンマ125リア
3、25 ×
3、00
3、50 ガンマ200リア
4、00
と規格あって3、25てのだけがないのね、ガンマ200だけこうみると2～3ランクも太いのがちと驚き
2、50 単気筒ガルフフロント全般
2、75 ガンマ125、ウルフ125、ウルフ200リア
3、00
3、50 ガンマ200リア
4、00
(↑ちと訂正)もちろんもっと細いサイズから太いサイズまで上下で色々あるです
よく見たら3、00以上は刻みが0、25とかじゃなくて0、5単位なのね、そういうわけか・・＞3、25無し
>>フフフさん
切り返し素直ですか、よさそうですねーー
最近切り返しが軽いバイクがすごく気にいってます
でもオリがやるのはリア100だからちと心配・・汗
ただガルフって上側(タンク、シートカウル、倒立フォーク)の見た目が125としては
大きいだけに下だけ細いと安っぽく見えちゃうんですよねぇ 戻したくなるのも分かりますｗ
2、75 ガンマ125、ウルフ125、ウルフ200リア
3、00
3、50 ガンマ200リア
4、00
(↑ちと訂正)もちろんもっと細いサイズから太いサイズまで上下で色々あるです
よく見たら3、00以上は刻みが0、25とかじゃなくて0、5単位なのね、そういうわけか・・＞3、25無し
>>フフフさん
切り返し素直ですか、よさそうですねーー
最近切り返しが軽いバイクがすごく気にいってます
でもオリがやるのはリア100だからちと心配・・汗
ただガルフって上側(タンク、シートカウル、倒立フォーク)の見た目が125としては
大きいだけに下だけ細いと安っぽく見えちゃうんですよねぇ 戻したくなるのも分かりますｗ
ガンマ125に130幅のタイヤを入れても大丈夫ですか？
外れたりしませんか？
外れたりしませんか？
> 外れないと交換できない
真理だ…
真理だ…
ネタがループしているような・・
まただ。
このスレを覗いた俺は書き込みを見て落胆した。
また時間がループしてる。
何時になったら、この無限地獄から逃げられるのか。
RG125、200ガンマとはいったい何なのだ？
このスレを覗いた俺は書き込みを見て落胆した。
また時間がループしてる。
何時になったら、この無限地獄から逃げられるのか。
RG125、200ガンマとはいったい何なのだ？
ネタのないスレですから・・
＞外れないと交換できない
ﾜﾗ たーしかにｗ
>>208
走っても外れないですよ。これは実際やりました
実際リア周りがどっしりした印象です
>>209～>>210
3、25あるんですかー ニッチ(隙間)的にきちんと存在するんですねっ
ええ、サイズは何とか許容範囲内みたいですけど乗り味がどんなんだか・・怖
＞外れないと交換できない
ﾜﾗ たーしかにｗ
>>208
走っても外れないですよ。これは実際やりました
実際リア周りがどっしりした印象です
>>209～>>210
3、25あるんですかー ニッチ(隙間)的にきちんと存在するんですねっ
ええ、サイズは何とか許容範囲内みたいですけど乗り味がどんなんだか・・怖
ガンマ125のリヤに130/70-17を付けてみます
ちょっとたのしみ
ちょっとたのしみ
125、200は250とくらべて性能で上回っているところありますか
セッティングが楽
楽？
>217-218
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>216
軽い 燃費いい 維持費安い
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>216
軽い 燃費いい 維持費安い
ガンマのリヤをフェンダーレスにすると格好いいと思うけれどどう？
大概の車種はそうじゃねーの？
ガンマをリヤフェンダーレスにするのって難しいですか
223 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:14:15 ID:UCtToGmz
いつかどこかで見たΓ125のFRPカウル売ってるHP知ってる方お願いします。
224 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/12 19:34:32 ID:0FPWsR0V
| | ∧
|＿|Дﾟ) プラグを8番にしてみますた
|秋|[|lllll］) ＜カブり対策
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
何かこうこれ以上オイルポンプ絞るのは生理的に怖いし
＜既に調整目盛り付近の凸部の端っこくらいに掛かってる
|＿|Дﾟ) プラグを8番にしてみますた
|秋|[|lllll］) ＜カブり対策
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
何かこうこれ以上オイルポンプ絞るのは生理的に怖いし
＜既に調整目盛り付近の凸部の端っこくらいに掛かってる
225 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:34:07 ID:kVMZm3bD
エンジンが8000回転付近で回転に引っかかりを感じる
ピストンの首振りかキャブセッティングの問題か…
3.8万ｷﾛ以上なのにＯＨしてないからなぁ
ピストンの首振りかキャブセッティングの問題か…
3.8万ｷﾛ以上なのにＯＨしてないからなぁ
ガンマってOHなしで4万キロ走るんだ
俺のは42000kmでいまだオーバーホールしていないけれど
オーバーホールする基準とか目安はいったい何でしょう？
オーバーホールする基準とか目安はいったい何でしょう？
42000kmはガンマ 38000kmはウルフ
ただガンマのほうが調子いいのはなぜなんだろう
ただガンマのほうが調子いいのはなぜなんだろう
おいらの腰下も47000
さすがにクラッチは滑るので交換したけど動いてるなぁ
あくまでも動いてるレベルだけどなんか30000超えて
エンジンの吹けあがり軽くなって体感加速が無くなった
ノーマルで同じ仕様の10000キロエンジンにのったけど
トルクあったので多分寿命かも
さすがにクラッチは滑るので交換したけど動いてるなぁ
あくまでも動いてるレベルだけどなんか30000超えて
エンジンの吹けあがり軽くなって体感加速が無くなった
ノーマルで同じ仕様の10000キロエンジンにのったけど
トルクあったので多分寿命かも
あの人怖いよ・・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶｶﾜﾘﾀｸﾈｪ
無視きめりゃいいのに大人だ
浜コワイヨ
アアイウカキコミハジメテミタヨ
アアイウカキコミハジメテミタヨ
フォロー乙
age
もう見てるか分からないけどレスしてみた(；・∀・)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
そういえば自分のも距離30000～40000位逝ってそう
>>227
もちろん人によりそれぞれだと思ふ、レースなら毎回だし峠で本気の人なら(そんななら250にいくかな)
5000～10000キロごとに腰上オーバーホールするかもしれないし。
自分が満足できるパワーがあるならいいんと違いますかね。
ただ故障防止の為の事前オーバーホールというなら
腰下は5万キロ位以内でやった方が無難かも、人によっては6万キロのンオーバーホールで
トラブルなしの人もいるようですが4万とかで腰下逝っちゃう人もいるし
腰上は2万位でやるのが財政とパワー回復のバランスとれてるのかなぁもしくは3万位とか。
つう事でパワーの低下とエンジン破損防止の2種類基準があるんじゃないかと
あ、排気デバイスのチェックとか掃除は別で↑
そういえば自分のも距離30000～40000位逝ってそう
>>227
もちろん人によりそれぞれだと思ふ、レースなら毎回だし峠で本気の人なら(そんななら250にいくかな)
5000～10000キロごとに腰上オーバーホールするかもしれないし。
自分が満足できるパワーがあるならいいんと違いますかね。
ただ故障防止の為の事前オーバーホールというなら
腰下は5万キロ位以内でやった方が無難かも、人によっては6万キロのンオーバーホールで
トラブルなしの人もいるようですが4万とかで腰下逝っちゃう人もいるし
腰上は2万位でやるのが財政とパワー回復のバランスとれてるのかなぁもしくは3万位とか。
つう事でパワーの低下とエンジン破損防止の2種類基準があるんじゃないかと
あ、排気デバイスのチェックとか掃除は別で↑
>>225
似たような症状である日から突然9000～１００００で激しく息継ぎ
排気デバイス清掃＆調整やキャブセッティングで解決せず
そして３ヵ月後、ガラガラと・・ｏｒｚ
ピストン割れてたようで、クランクまでダメージ
ということなので、たまにはシリンダー外して確認しましょう！
似たような症状である日から突然9000～１００００で激しく息継ぎ
排気デバイス清掃＆調整やキャブセッティングで解決せず
そして３ヵ月後、ガラガラと・・ｏｒｚ
ピストン割れてたようで、クランクまでダメージ
ということなので、たまにはシリンダー外して確認しましょう！
age
238 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:15:53 ID:NIlkc7Bk
保守です
ノーマルのＮＦ１３Ａでパワーチェックした方いらっしゃいますか？
１８ｐｓぐらいだと言われているんですが
実際はどうなんでしょう？
海外仕様ｍａｘはカタログ値３３ｐｓなので
シャシダイで測ると２７ｐｓぐらい、国内仕様でそこまで行けるのか？？
１８ｐｓぐらいだと言われているんですが
実際はどうなんでしょう？
海外仕様ｍａｘはカタログ値３３ｐｓなので
シャシダイで測ると２７ｐｓぐらい、国内仕様でそこまで行けるのか？？
239
ふと思うのでつがシャシダイ計測は
タイヤの太さなんか左右するのですかねぇ？
抵抗とか太さによる抵抗にたいしてエンジン勝ち負けとか
ふと思うのでつがシャシダイ計測は
タイヤの太さなんか左右するのですかねぇ？
抵抗とか太さによる抵抗にたいしてエンジン勝ち負けとか
age
>>240
それは、ありですね、太さも然ることながら
空気圧も影響大です。
５０ｃｃだとよくわかりますよ
チェックの時はチェーンオイル塗布して空気圧２ｋにして
現地まで行く間、エアスクリューの調整して挑んでいます。
でもきれいなカーブが出たのは一回だけ・・ｏｒｚ
それは、ありですね、太さも然ることながら
空気圧も影響大です。
５０ｃｃだとよくわかりますよ
チェックの時はチェーンオイル塗布して空気圧２ｋにして
現地まで行く間、エアスクリューの調整して挑んでいます。
でもきれいなカーブが出たのは一回だけ・・ｏｒｚ
チューブタイヤのほうがチューブレスタイヤより重かったり？
あとチャンバーが重かったりして
あとチャンバーが重かったりして
244 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/17 20:07:07 ID:VBFdkn39
| | ∧
|＿|Дﾟ) 昔のRS125みたくスポークホイールにするんですよ
|秋|[|lllll］) ＜バネ下軽量化
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 昔のRS125みたくスポークホイールにするんですよ
|秋|[|lllll］) ＜バネ下軽量化
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
スポークのほうが重くなかったっけ
多分アルミリムなら同一タイヤ幅でも基本的にはスポークのが軽いかと。
けどキャストと同じ性能(剛性？)とかがあるかは激しく疑問
ちなみにガンマ125のフロントホイールディスク付でタイヤ3分山で8、6ｋｇ位
細いんだけど21インチのオフ車のＦホイールはタイヤ3分山で約7、0ｋｇしかない
勿論ディスク径が違うのも影響してるけども
けどキャストと同じ性能(剛性？)とかがあるかは激しく疑問
ちなみにガンマ125のフロントホイールディスク付でタイヤ3分山で8、6ｋｇ位
細いんだけど21インチのオフ車のＦホイールはタイヤ3分山で約7、0ｋｇしかない
勿論ディスク径が違うのも影響してるけども
つまりオンロード向けの旧車みたいなスポークが重いんであって
オフ車のスポークは剛性は兎も角重いとは限らない、と
いやですね、タイ車ならキャストでもチューブタイヤだったりするんで
それならどっちが重いかなと
オフ車のスポークは剛性は兎も角重いとは限らない、と
いやですね、タイ車ならキャストでもチューブタイヤだったりするんで
それならどっちが重いかなと
そんな感じかもっアメリカンなんかの鉄リムスポークは全然軽くなかったりします
あとスポークで高速域にいくとブレるんかなぁ？
あ、そうか、すごいパワーかけると中でチューブがズレたりするんだ(一人で納得)
同サイズ条件のチューブ仕様のＴＴ900ＧＰとチューブレス仕様のＴＴで比べると
分かるんでしょうけどね。
あとスポークで高速域にいくとブレるんかなぁ？
あ、そうか、すごいパワーかけると中でチューブがズレたりするんだ(一人で納得)
同サイズ条件のチューブ仕様のＴＴ900ＧＰとチューブレス仕様のＴＴで比べると
分かるんでしょうけどね。
ウルフのキャブのニードルを２段目にするとモモンガおさまると聞いたけどサービスマニュアルではすでに２段目になってるし実際に２段目だった
１段目にすることは危険でつか
１段目にすることは危険でつか
実物見ないとわからないけど情況次第では1段にできるように1段があると思うです
でも1段で結果があまり出ていないので、他の部分も見てみたほうがええかもしれません
でも1段で結果があまり出ていないので、他の部分も見てみたほうがええかもしれません
>250
ありがと
２段のままで他の部分を見てそれでもモモンガおさまらないときは１段目をためします
ありがと
２段のままで他の部分を見てそれでもモモンガおさまらないときは１段目をためします
>>249 >>251
危険かそうでないかで言うと危険ではないです。悪い症状がでるとしたら
アクセルへのツキが悪くなります。どうせやるなら1、5段が無難というか妥当かも？
というのは1段ではどうやっても薄すぎて調子が悪く、いっても1、3段位まででした
でも1段やってみるのもええと思いますよ。車両によりけりですし
危険かそうでないかで言うと危険ではないです。悪い症状がでるとしたら
アクセルへのツキが悪くなります。どうせやるなら1、5段が無難というか妥当かも？
というのは1段ではどうやっても薄すぎて調子が悪く、いっても1、3段位まででした
でも1段やってみるのもええと思いますよ。車両によりけりですし
１段にセットして今テスト走行してきました。モモンガ解消でも低回転域のレスポンス悪化。２段のままでエアクリーナーのスポンジ代えて対処してみます。
＞情況次第では1段にできるように1段があると思うです
ウルフ専用でなく、汎用キャブだと思われるので
1段に出来るエンジンもあれば、出来ないエンジンもあるかも知れないね
慎重にね～
ウルフ専用でなく、汎用キャブだと思われるので
1段に出来るエンジンもあれば、出来ないエンジンもあるかも知れないね
慎重にね～
255 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/12/19 06:10:42 ID:+01bh7KS
ブレーキレバーの握り込む感触がガタ等により悪化したんでnissinの中古品に交換します。
マスターレバーの受け口？が度々の転倒で広がってしまたのが直接の原因かも。
交換した報告はしばし待たれよ。
マスターレバーの受け口？が度々の転倒で広がってしまたのが直接の原因かも。
交換した報告はしばし待たれよ。
>>ＣＤＩネタ
自分のはＦＲＣＤＩ、ノーマルチャンバーでも13500rpm位まではまわりましたよ～
自分のはＦＲＣＤＩ、ノーマルチャンバーでも13500rpm位まではまわりましたよ～
256だった (((´･ω･`)
てか回すだけならどこまででも回せるのだけど
ピークの部分ね。
てか回すだけならどこまででも回せるのだけど
ピークの部分ね。
h
捕手
261 ：７７４ＲＲ：04/12/22 17:33:55 ID:qqjgCocx
補習
NF11はあり？
ここ以外に話すところが無いのではないかと思ふけど
でも色々違うから役立たないかも
でも色々違うから役立たないかも
264 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:51:59 ID:2JxNrq4L
乾す
265 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：04/12/24 22:33:12 ID:fCApnqja
本日125γ納車しますた。
カウルバキバキ、エンジンから謎の作動音(デバイスの音？)
って感じですが
少しずつ修理していきたいです。
初めてのスズキ車なんで気合い入れていきます
カウルバキバキ、エンジンから謎の作動音(デバイスの音？)
って感じですが
少しずつ修理していきたいです。
初めてのスズキ車なんで気合い入れていきます
おめで㌧
弄る時間も乗る時間も金もneeeeee!!!!
３０秒くらいだったがエンジンから変な音が・・・
１０年前のエンジンを二個一しただけだからな
ベアリングとオイルシールは換えるべきだったか ｏｒｚ
１０年前のエンジンを二個一しただけだからな
ベアリングとオイルシールは換えるべきだったか ｏｒｚ
１３Ａエンジンをオーバーホールすことにしました
ピストン関係一式と腰下のオイルシールとベアリング
部品代全部で２．７万でした。
ピストン関係一式と腰下のオイルシールとベアリング
部品代全部で２．７万でした。
最近自分のも夏用のメインジェットなのに12500回転で引っかかりがでるとです・・
薄くしても出るとです・・・サイレンサーの先っちょが濃くて汁垂れてるとです
やばいなぁ最近話に出た症状みたいだ、とりあえずプラグ交換とかからやてみよ・・
>>269 けけ結構しますね・・ちなみに
クランク大端下部のベアリングは個人では交換できないですよね・・？
されてたらおちっこちびりますがｗ
薄くしても出るとです・・・サイレンサーの先っちょが濃くて汁垂れてるとです
やばいなぁ最近話に出た症状みたいだ、とりあえずプラグ交換とかからやてみよ・・
>>269 けけ結構しますね・・ちなみに
クランク大端下部のベアリングは個人では交換できないですよね・・？
されてたらおちっこちびりますがｗ
↑コンロッドの下部のベアリングです
当然自分でといきたいところですが、そこは無理です（ｗ
クランクASSY交換します。
やるとすればプロにおまかせ近所の内燃機関屋さんに持ち込みます、
分解→組み立て→バランス取り
おそらくノウハウたっぷりのはず
でも工賃は以外に安いそうですよ
機会があれば自分の手でやってみたいですね
クランクASSY交換します。
やるとすればプロにおまかせ近所の内燃機関屋さんに持ち込みます、
分解→組み立て→バランス取り
おそらくノウハウたっぷりのはず
でも工賃は以外に安いそうですよ
機会があれば自分の手でやってみたいですね
交換したエンジンがどうもあやしいんです、
水温４５℃以下なら異様に調子いいのですが、
異音（1度だけ）もそうなのですが、温まると若干のアイドリング低下＆トルク低下が・・・
ケース左側が触れない位熱くなるし（右は温い）排気煙も多いような
初めは気のせいかなと思っていたのですが
モヤモヤして気分が悪いので思い切ってオーバーホールしてみます。
単純な組み付けミスかも（ｗ
水温４５℃以下なら異様に調子いいのですが、
異音（1度だけ）もそうなのですが、温まると若干のアイドリング低下＆トルク低下が・・・
ケース左側が触れない位熱くなるし（右は温い）排気煙も多いような
初めは気のせいかなと思っていたのですが
モヤモヤして気分が悪いので思い切ってオーバーホールしてみます。
単純な組み付けミスかも（ｗ
274 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：04/12/26 20:57:13 ID:97hw6caW
ガンマ維持するの結構大変そうですね。
頑張って長く乗りたいでつ
なのでしばらくノーマル維持で(チャンバーはスガヤですが)
乗っていきます。
カウルはボロなんで補修ついでにラッキーストライクカラーに自家塗装チャレンジしようかな。
ところでラッキーストライクの大きめのステッカー(カッティングシート？)うってるかな？
頑張って長く乗りたいでつ
なのでしばらくノーマル維持で(チャンバーはスガヤですが)
乗っていきます。
カウルはボロなんで補修ついでにラッキーストライクカラーに自家塗装チャレンジしようかな。
ところでラッキーストライクの大きめのステッカー(カッティングシート？)うってるかな？
275 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/26 23:55:16 ID:f5ltjyxW
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>274 そこでラッキーストライクのマルの中にでっかく
|秋|[|lllll］) 「RACING SUPPLY」って描くんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
飛び出してきた歩行者を跳ねてあぼーんしないように注意。
|＿|Дﾟ) >>274 そこでラッキーストライクのマルの中にでっかく
|秋|[|lllll］) 「RACING SUPPLY」って描くんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
飛び出してきた歩行者を跳ねてあぼーんしないように注意。
276 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：04/12/27 00:20:59 ID:ev1z/y6h
まぁいいや。とりあえず、ラッキーストライクスキャンしてのばして
レタリングしてスプレーしようかな。
まずはデバイスの中の人に挨拶しなくては。
あとピストン一式交換したら乗ろうかな。
明日、ちとサービスマニュアルみて脳内メンテしてみます。
明後日時間あったらとりあえずエンジンあけてみます。
その前に部品注文か。
レタリングしてスプレーしようかな。
まずはデバイスの中の人に挨拶しなくては。
あとピストン一式交換したら乗ろうかな。
明日、ちとサービスマニュアルみて脳内メンテしてみます。
明後日時間あったらとりあえずエンジンあけてみます。
その前に部品注文か。
age
278 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/27 20:44:42 ID:RjTe2Aqo
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>276 てーかそれなら多分
|秋|[|lllll］) 模型屋で売ってるBARホンダ用のタバコデカールとかの方が
|￣|∧| ～♪ 精度の高い版下として使えますよ＜ラッキーストライクロゴ
￣￣￣￣￣
それ以前に250ガンマ用のラッキーストライクステッカーって
純正部品で出ないの？
|＿|Дﾟ) >>276 てーかそれなら多分
|秋|[|lllll］) 模型屋で売ってるBARホンダ用のタバコデカールとかの方が
|￣|∧| ～♪ 精度の高い版下として使えますよ＜ラッキーストライクロゴ
￣￣￣￣￣
それ以前に250ガンマ用のラッキーストライクステッカーって
純正部品で出ないの？
プラグ交換したらなおったーよ・・・まだ3000kmも走ってないのに、かしぃなぁ
>>272
「まだ」されてないんですねｗ＞コンロッドベアリング交換
うーん自分もやってみたい、少なくとも腰下のミッションとクランクの辺り位までは
内燃機やさんに電話したらクランク単品持込でベアリングとバランス取りで5000円と
言われたような気がします、これなら安いなぁと自分も思いましたよっ
>>272
「まだ」されてないんですねｗ＞コンロッドベアリング交換
うーん自分もやってみたい、少なくとも腰下のミッションとクランクの辺り位までは
内燃機やさんに電話したらクランク単品持込でベアリングとバランス取りで5000円と
言われたような気がします、これなら安いなぁと自分も思いましたよっ
278>
純正ステカー
すんげぇ高かった気がする
純正ステカー
すんげぇ高かった気がする
281 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：04/12/27 23:48:42 ID:RjTe2Aqo
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>279 買って1ヶ月半ぐらいなのに
|秋|[|lllll］) 既にプラグ1番下げ＋オイルポンプ数mm絞り＋
|￣|∧| ～♪ パイロットスクリュー1/4開きの私はどうしたらよいですかね
￣￣￣￣￣
まあとりあえずそれでまともに走るようになったし
いざそうなると俄然楽しいバイクではあるんだけど
出荷設定がまるっきり当てにならないことはよくわかりますた
|＿|Дﾟ) >>279 買って1ヶ月半ぐらいなのに
|秋|[|lllll］) 既にプラグ1番下げ＋オイルポンプ数mm絞り＋
|￣|∧| ～♪ パイロットスクリュー1/4開きの私はどうしたらよいですかね
￣￣￣￣￣
まあとりあえずそれでまともに走るようになったし
いざそうなると俄然楽しいバイクではあるんだけど
出荷設定がまるっきり当てにならないことはよくわかりますた
282 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：04/12/28 00:19:31 ID:psa4XfWP
まぁいろいろかんがえてみます。←ラッキーｽﾃｶ
いざとなったら純正で。
あとはステカ屋さんに作ってもらうかな。
友人は某電柱猫の影響で(ガンマ買ってる漏れもか)
ジェベル納車待ち、別の友人は先日GSXR600納車…。
なんか変態三兄弟になった気分…。
一年前までは皆ホンダのってたのにどうしたんだろw
いざとなったら純正で。
あとはステカ屋さんに作ってもらうかな。
友人は某電柱猫の影響で(ガンマ買ってる漏れもか)
ジェベル納車待ち、別の友人は先日GSXR600納車…。
なんか変態三兄弟になった気分…。
一年前までは皆ホンダのってたのにどうしたんだろw
>出荷設定がまるっきり当てにならないことはよくわかりますた
1ヶ月半でよくぞ悟られましたｗ
そこそこキャブセッティング出せばプラグ10番で1万キロ(←おいおい)
でもプラグ交換なしで問題なく走りますよっ
今回のは夏に濃いの分かっててそのまま走ってましたからかと思ってます
そのプラグ掃除したので使ってみて復活すればそれが原因ですね
1ヶ月半でよくぞ悟られましたｗ
そこそこキャブセッティング出せばプラグ10番で1万キロ(←おいおい)
でもプラグ交換なしで問題なく走りますよっ
今回のは夏に濃いの分かっててそのまま走ってましたからかと思ってます
そのプラグ掃除したので使ってみて復活すればそれが原因ですね
初めての2ストだけど、意外と低速低回転から粘るよね。
VガンマやTZRは知らないけど、250より街中乗りやすかったりして。
VガンマやTZRは知らないけど、250より街中乗りやすかったりして。
いつかの神の右手ｻﾝﾃﾞｽｶ?
200はそうなんじゃね？
ウルフのミラー純正のほうが安いかと思って見積もってみたら5000円だって。
ありえねー
ありえねー
思えばウルフの純正リアルで見たこと無い。
んでいつもナポレオンミラーはパクられて
１００均ミラーでＳＴＤ
んでいつもナポレオンミラーはパクられて
１００均ミラーでＳＴＤ
いきなりスミマセン！
先日、サーキット練習走行用にと９２年式ガンマ１２５を購入しました。
とりあえずチャンバーをスガヤに、（サーモプロテクトはしました。）
タイヤをＴＴ９００に、
プラグコードをＮＧＫに、
エアクリーナーＢＯＸを輸出仕様に、
フィルターをデイトナのパワーフィルターに替えました。
あとフロントスプロケを１丁減らしリアを１丁増やし、安さに惹かれ
怪しげな高回転で効果が出るという電装パーツを取付けました。
プラグ交換を兼ねて状態を見てみたら濃そうだったので
ＭＪはそのままにしておいて、ガソリン、オイルのキャッチタンクと
ミッションオイルのブリーザーを取り付けています。
現状でなかなかイイフィールですが、乗り手の体重減のほかに
何かしたほうが面白くなるチューンはありますか？
先日、サーキット練習走行用にと９２年式ガンマ１２５を購入しました。
とりあえずチャンバーをスガヤに、（サーモプロテクトはしました。）
タイヤをＴＴ９００に、
プラグコードをＮＧＫに、
エアクリーナーＢＯＸを輸出仕様に、
フィルターをデイトナのパワーフィルターに替えました。
あとフロントスプロケを１丁減らしリアを１丁増やし、安さに惹かれ
怪しげな高回転で効果が出るという電装パーツを取付けました。
プラグ交換を兼ねて状態を見てみたら濃そうだったので
ＭＪはそのままにしておいて、ガソリン、オイルのキャッチタンクと
ミッションオイルのブリーザーを取り付けています。
現状でなかなかイイフィールですが、乗り手の体重減のほかに
何かしたほうが面白くなるチューンはありますか？
塗る
po
po
>>289
おれのガンマＳＰ１２５仕様 買・わ・な・い・か？
おれのガンマＳＰ１２５仕様 買・わ・な・い・か？
>>289
エアクリーナーボックスの輸出仕様ってどんな？!激しく聞きたいっ
それはともかく面白くなるチューン・・方向性むづいなぁｗ
やっぱりレーシングＣＤＩかな、ちと高いけど一番簡単確実。ただハイオクにしないとあかんかも。
うーんこれも俺が発見したんじゃないしご本人嫌がられるかもしれないけど
排気デバイス加工かな。これは10000回転から上で効くよぉ最低でもレブリミットは確実に上がる。
でもスガヤはもとが高回転型だからどうなるか・・・・まわりまくり？ｗ
思うに排気ポート加工なんか似た効果なのかなぁとも思う次第
ただし気に入らなかった場合新品にするのに8000円位・・・
あとはでかいキャブかな、VガンマのキャブとかＰＷＫ35。
ただし混合にしたくない場合はオイル経路の変更必要。ＰＷＫ35はオーバーフロー対策も
エアクリーナーボックスの輸出仕様ってどんな？!激しく聞きたいっ
それはともかく面白くなるチューン・・方向性むづいなぁｗ
やっぱりレーシングＣＤＩかな、ちと高いけど一番簡単確実。ただハイオクにしないとあかんかも。
うーんこれも俺が発見したんじゃないしご本人嫌がられるかもしれないけど
排気デバイス加工かな。これは10000回転から上で効くよぉ最低でもレブリミットは確実に上がる。
でもスガヤはもとが高回転型だからどうなるか・・・・まわりまくり？ｗ
思うに排気ポート加工なんか似た効果なのかなぁとも思う次第
ただし気に入らなかった場合新品にするのに8000円位・・・
あとはでかいキャブかな、VガンマのキャブとかＰＷＫ35。
ただし混合にしたくない場合はオイル経路の変更必要。ＰＷＫ35はオーバーフロー対策も
うーん、レーシングＣＤＩは出力は上がるけどレブ特性は悪くなるから面白くはならないかもしれません
ま、ＳＰ仕様が最強ですｗ 35～40ＰＳ位でてるとかなんとか
ま、ＳＰ仕様が最強ですｗ 35～40ＰＳ位でてるとかなんとか
みなさん、色々スミマセン。
>>290
塗る。ですか。一応歳も考えて地味に”黒”っぽく自家塗でいこうかと
考えています。
>>291
そりゃ、無・理・で・す・よ！自分仕立てで行きたいです。
>>292
>>293
エアクリーナーＢＯＸの輸出仕様は、空気の取り入れ口から
あるトンネルが無いものです。某空冷旧車をオーストラリアから
買った際に話が出て送ってもらいましたが、国内仕様と糸鋸で
作れちゃうシロモノですね。
あとは、排気デバイス、ポート、レーシングＣＤＩですか。
考えてみますが、とりあえずの究極はキャブですよね、やっぱ。
敢えてＳＰ仕様とは一味違う自家仕様でまくりたいところなんです。タハハ。
ところで俺は昔の人の部類なので、２ｓｔ→カストロが公式。
今、ＴＴＳを入れています。他にオススメどころはありますか？
それと、乗るときは回しますがリッターあたり一桁台の燃費です。
ちなみにハイオクです。オイルの減りも昔乗っていたＳＳ２５０並！
コレって”そんなもん”の範疇ですか？
>>290
塗る。ですか。一応歳も考えて地味に”黒”っぽく自家塗でいこうかと
考えています。
>>291
そりゃ、無・理・で・す・よ！自分仕立てで行きたいです。
>>292
>>293
エアクリーナーＢＯＸの輸出仕様は、空気の取り入れ口から
あるトンネルが無いものです。某空冷旧車をオーストラリアから
買った際に話が出て送ってもらいましたが、国内仕様と糸鋸で
作れちゃうシロモノですね。
あとは、排気デバイス、ポート、レーシングＣＤＩですか。
考えてみますが、とりあえずの究極はキャブですよね、やっぱ。
敢えてＳＰ仕様とは一味違う自家仕様でまくりたいところなんです。タハハ。
ところで俺は昔の人の部類なので、２ｓｔ→カストロが公式。
今、ＴＴＳを入れています。他にオススメどころはありますか？
それと、乗るときは回しますがリッターあたり一桁台の燃費です。
ちなみにハイオクです。オイルの減りも昔乗っていたＳＳ２５０並！
コレって”そんなもん”の範疇ですか？
>>294
すばらしい情報！やっぱりあのトンネルですかっ
ガンマ125用の輸出仕様エアクリボックスそのものを使用してるって事ですよね？
入り口の内径とか分かりますか・・？もし時間あってその気が起こればおながいできませんかｍ(_ _)ｍ
燃費ですが通常14～17ｋｍ／Ｌ 自分は一番酷い時は12ｋｍ／Ｌでした。1桁は酷いかも・・
オイルの減りはＳＳ250並でＦＡかも？平均500ｋｍ／Ｌ位なんで そんなもんですｗ
自分は1000ｋｍ／Ｌくらいいっちゃって逆に怖いです((('A`)))ﾔｷﾂｸ・・
2ストオイルはカストロとスズキは相性悪いのが定説みたいですよっ。
粘度が一番離れてるみたいですがただ自分仕様目指すならばありかもしれません。
オートルーブタイプ02とか評判よかったです(悪い噂がないだけともｗ)←これは自分やってません
すばらしい情報！やっぱりあのトンネルですかっ
ガンマ125用の輸出仕様エアクリボックスそのものを使用してるって事ですよね？
入り口の内径とか分かりますか・・？もし時間あってその気が起こればおながいできませんかｍ(_ _)ｍ
燃費ですが通常14～17ｋｍ／Ｌ 自分は一番酷い時は12ｋｍ／Ｌでした。1桁は酷いかも・・
オイルの減りはＳＳ250並でＦＡかも？平均500ｋｍ／Ｌ位なんで そんなもんですｗ
自分は1000ｋｍ／Ｌくらいいっちゃって逆に怖いです((('A`)))ﾔｷﾂｸ・・
2ストオイルはカストロとスズキは相性悪いのが定説みたいですよっ。
粘度が一番離れてるみたいですがただ自分仕様目指すならばありかもしれません。
オートルーブタイプ02とか評判よかったです(悪い噂がないだけともｗ)←これは自分やってません
オートルーブとかＣＣＩＳタイプ2(訂正)
サーキット練習走行用にが目的なら
１５００円以上のオイルでも。
混合にはＴＴＳ良いみたいね。
面白チューン？
メーターはステムからフレームに移して
フロントタイヤ９０
スタビ外し
チェーンとスプロケ４１５
セル外し
スイングアームはウルフ
ＶＪ２２Ａバックステップ
ピストンリング１個
ブレンボ
金かかりそうだ
もしやＳＰ仕様ベース車両は海外１３Ａを使っているとかぁ・・
それはありえんか。
１５００円以上のオイルでも。
混合にはＴＴＳ良いみたいね。
面白チューン？
メーターはステムからフレームに移して
フロントタイヤ９０
スタビ外し
チェーンとスプロケ４１５
セル外し
スイングアームはウルフ
ＶＪ２２Ａバックステップ
ピストンリング１個
ブレンボ
金かかりそうだ
もしやＳＰ仕様ベース車両は海外１３Ａを使っているとかぁ・・
それはありえんか。
キャブをデカくしてエアクリの蓋取っ払って乗ってる。
チャンバーも付けてるが吸気音の方が馬鹿デカいw
チャンバーも付けてるが吸気音の方が馬鹿デカいw
∧＿∧
┌ー（ ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
丶Ｊ /Ｊ
( ﾐ < ﾐ
丶 丶 丶
（_＿）＿）
∧＿∧
（ﾟ∀ﾟ ）ー┐ しっこくしっこく！
しヽ し′
彡 > 彡)
/ / /
（＿（＿_）
ほしゅ
┌ー（ ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
丶Ｊ /Ｊ
( ﾐ < ﾐ
丶 丶 丶
（_＿）＿）
∧＿∧
（ﾟ∀ﾟ ）ー┐ しっこくしっこく！
しヽ し′
彡 > 彡)
/ / /
（＿（＿_）
ほしゅ
だめだ、雪が降っててバイクに近づけもしなかった・・・
同上。俺も雪が降っててバイクに近づけなかった・・・
ケド、明日エアクリを確認してみまっす！
ケド、明日エアクリを確認してみまっす！
雪が積もって明日のエンジン降ろしが無理そうだ
オーバーホールは延期になりそう orz
オーバーホールは延期になりそう orz
age
>>302
何だか同じだな
>>289
部品取りにどうかな？ぐらいのつもりだったんだが
「自分仕立て」がんばって
サーキット走るならリアサスが重要ですよ
古い車両なのでへたっているのが普通になりつつ・・・
何だか同じだな
>>289
部品取りにどうかな？ぐらいのつもりだったんだが
「自分仕立て」がんばって
サーキット走るならリアサスが重要ですよ
古い車両なのでへたっているのが普通になりつつ・・・
305 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:53:10 ID:TfmjEJYP
ほすおめage
306 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:24:03 ID:NNjqkAHs
おめ
307 ：７７４ＲＲ：05/01/02 17:24:42 ID:C1fi6S7y
でと
308 ：７７４ＲＲ：05/01/02 21:39:19 ID:n8zKEeQ1
ねーしょん ｱﾎﾞﾝ
うまい
なら
ほんね
なら
ほんね
なんだか新年だってのに盛り下がってんなぁ・・・
ﾈﾀにもなんないけど
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1104684330666.jpg
カウルが転倒で削れたのでパテで補修してます
プラモ用のﾊﾟﾃで良かったんだろーか
色を塗るにしてもﾎﾑｾﾝとかで売ってるﾀｯﾁﾍﾟﾝで
色もかなり違うことに・・・(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ！
ﾈﾀにもなんないけど
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1104684330666.jpg
カウルが転倒で削れたのでパテで補修してます
プラモ用のﾊﾟﾃで良かったんだろーか
色を塗るにしてもﾎﾑｾﾝとかで売ってるﾀｯﾁﾍﾟﾝで
色もかなり違うことに・・・(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ！
311 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/03 02:30:23 ID:DUbiRlb1
バイク板は冬はもりさがるもんですぜ
改めて明けまして
改めて明けまして
新年早々でたぁ
乗って間もない人間にTOPだせってかｗ
TOP出す前にTPOをちゃんと・・・
316 ：７７４ＲＲ：05/01/05 09:51:02 ID:Djta6ACu
無くなるとそれはそれで困る
317 ：７７４ＲＲ：05/01/06 09:07:01 ID:4lOQF216
ほしゅです
318 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:20:44 ID:td+PG9NM
ほすほすほすあげ
そうなんだよぅ
タイヤも固かったし
運転技術も低いんだよぅ
悪かったな！
つか・・・自演？ 偶然？
タイヤも固かったし
運転技術も低いんだよぅ
悪かったな！
つか・・・自演？ 偶然？
ここ数日の流れが読めないんですが
オリには309がわからん
＆
>319
？？？
＆
>319
？？？
黒い液体は多分余分なオイルだろうから
チャンバー清掃とか排気漏れ防止とかキャブ清掃とかエアエレメント清掃とか
あわよくば腰上あけろープラグチェックしるーセッティングしるーってことになるかもしれんし
異音があるなら最悪は最悪な状態になるかもしれんし
乗って間もない人間に文字媒体で全部伝えるわけにはいかないし
失敗されたらヤッパリ嫌だし
かといってバイク屋で全部やってもらえるほど金は無さそうだし
そこで数万円かかったら安く個人売買で買って結局損した…なんてことになりそうだし
どう答えていいやら
>>320
昔同じようなことを言った覚えがある
探し
チャンバー清掃とか排気漏れ防止とかキャブ清掃とかエアエレメント清掃とか
あわよくば腰上あけろープラグチェックしるーセッティングしるーってことになるかもしれんし
異音があるなら最悪は最悪な状態になるかもしれんし
乗って間もない人間に文字媒体で全部伝えるわけにはいかないし
失敗されたらヤッパリ嫌だし
かといってバイク屋で全部やってもらえるほど金は無さそうだし
そこで数万円かかったら安く個人売買で買って結局損した…なんてことになりそうだし
どう答えていいやら
>>320
昔同じようなことを言った覚えがある
探し
ヤフオクに「峠王」というタイトルでＮＦ１１Ｆがでてた
いや１１Fがどうこうというわけでは決して無いのだけど
ﾌｷﾀﾞｼﾀ
いや１１Fがどうこうというわけでは決して無いのだけど
ﾌｷﾀﾞｼﾀ
すみません
わたしがやりした
落ちるのが怖かったんです
許してください。
わたしがやりした
落ちるのが怖かったんです
許してください。
すみません
わたしがかきやした
あまりにもタイミングが良かったんです
許してください。
わたしがかきやした
あまりにもタイミングが良かったんです
許してください。
326 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:09:50 ID:THKFvaSl
hoshu
327 ：７７４ＲＲ：05/01/09 23:58:32 ID:LUUo0+iU
ふっかちゅののろし
落ちたかとおもた
329 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:42:21 ID:+Gsivo7/
あぶないからあげ
保守乙です
最近2速でもウイ○ー出来るようになりますたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
最近2速でもウイ○ー出来るようになりますたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
【あまり】RG200γオーナー集合【見ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105374965/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105374965/
332 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/11 23:33:39 ID:G+Lcaygt
| | ∧
|＿|Дﾟ) やっぱ中型乗れる経済力の人は
|秋|[|lllll］) 普通にVガンマを買っちゃったんだろなぁと思ったり
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
個人的にはウルフ250の大径シングルディスクがアリだと思ったり
＜長く乗ろうと思った場合にはブレーキ回りの交換コストが無視できない
|＿|Дﾟ) やっぱ中型乗れる経済力の人は
|秋|[|lllll］) 普通にVガンマを買っちゃったんだろなぁと思ったり
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
個人的にはウルフ250の大径シングルディスクがアリだと思ったり
＜長く乗ろうと思った場合にはブレーキ回りの交換コストが無視できない
タイヤをTT900に交換してみますた￥31000ﾅﾘ
age
335 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：05/01/13 01:20:16 ID:3InSAGC+
>>332
漏れもVガンマか89NSRに乗り換えようかと早くも思い始めた…。
別にNF13Aがだめなわけじゃ無いですが
上り坂で余裕あるパワーがほしい。
乗り換える前に練習して膝くらい擦れるようにしなきゃ…。
近いから春になったらトミン通うぞゴルァ！
でもトランポない…。さすがにトランポ維持できないし…。
とりあえず金ためようか。
関係ないけど、今日はセル一分くらい回してやっとこエンジンかかりました。
一週間放置したらこんなもんですか？
漏れもVガンマか89NSRに乗り換えようかと早くも思い始めた…。
別にNF13Aがだめなわけじゃ無いですが
上り坂で余裕あるパワーがほしい。
乗り換える前に練習して膝くらい擦れるようにしなきゃ…。
近いから春になったらトミン通うぞゴルァ！
でもトランポない…。さすがにトランポ維持できないし…。
とりあえず金ためようか。
関係ないけど、今日はセル一分くらい回してやっとこエンジンかかりました。
一週間放置したらこんなもんですか？
しばらく放置してたらかからんおｒｚ
337 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：05/01/13 01:36:07 ID:3InSAGC+
>>333
高すぎでは？
高すぎでは？
1回でかからなかったら数秒であきらめてすぐ電源オフ。
1週間放置なら3回目で大抵かかるかな。
1週間放置なら3回目で大抵かかるかな。
340 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：05/01/13 12:33:47 ID:3InSAGC+
BR9ESとBR9ECMの違いについて
125の標準がECM、200はES
外観の違いはスパークする場所の長さで
形状からESのほうが燃焼室内の深い位置で点火するようになっている
つまりESのほうが温まりやすく、ECMのほうが温まりにくい
比較的高回転型である125の標準にはECMを使用され
低トルク型の200の標準にはESが使われる
200を高回転仕様に改造する場合はECMを
125を低トルク重視で改造する場合はESを利用することも一考できる
というのは冗談と勘の思いつきなので本気にしないように
大体これが本当ならECMよりESが安い理由がわからないし
あ、でもECMは高回転でパンチ出るように作ってるプラグっていうのは本当かも、勘だけど
125の標準がECM、200はES
外観の違いはスパークする場所の長さで
形状からESのほうが燃焼室内の深い位置で点火するようになっている
つまりESのほうが温まりやすく、ECMのほうが温まりにくい
比較的高回転型である125の標準にはECMを使用され
低トルク型の200の標準にはESが使われる
200を高回転仕様に改造する場合はECMを
125を低トルク重視で改造する場合はESを利用することも一考できる
というのは冗談と勘の思いつきなので本気にしないように
大体これが本当ならECMよりESが安い理由がわからないし
あ、でもECMは高回転でパンチ出るように作ってるプラグっていうのは本当かも、勘だけど
ECMとESの違いはガイシの長さ
燃焼には関係ないと思われ
そんな事言い出したら、最近のバイクは全部ECM使う事になる。
燃焼には関係ないと思われ
そんな事言い出したら、最近のバイクは全部ECM使う事になる。
ECMよりESが安い理由、それは製造コストの問題と思われ
走行中にｺﾝｺﾝｺﾝってイオンがするよ。
こわひ・・・
こわひ・・・
345 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：05/01/13 19:55:01 ID:m6eSGe24
>>335
キャブの中のガソリンが劣化したのが原因。
ガソリンコックを一旦オフにしてからキャブのドレンを開けて、
中のガソリンを排出する。
それからドレン閉めてコックをオンにして新たにガソリンを入れる。
これで簡単に始動できるよ。
キャブの中のガソリンが劣化したのが原因。
ガソリンコックを一旦オフにしてからキャブのドレンを開けて、
中のガソリンを排出する。
それからドレン閉めてコックをオンにして新たにガソリンを入れる。
これで簡単に始動できるよ。
346 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：05/01/13 19:56:29 ID:m6eSGe24
赤い200ガソマﾎｽｨ・・・
>335
正直VΓと１３Aは似てるパーツが多いけど
乗ってみると全てが２倍分あるという感じ
廃車にするまで乗り潰して練習して２５０に行くのが
良いかもね。
そのかわり燃費は１／２なんだが(笑)
>341
NSR用に脱着を楽にするためにつくられたと
聞いたことあるけど謎
正直VΓと１３Aは似てるパーツが多いけど
乗ってみると全てが２倍分あるという感じ
廃車にするまで乗り潰して練習して２５０に行くのが
良いかもね。
そのかわり燃費は１／２なんだが(笑)
>341
NSR用に脱着を楽にするためにつくられたと
聞いたことあるけど謎
そういえばガンマは一週間か2週間の短い期間でもエンジンのかかりが悪くなる気がするなぁ
ガソリンが劣化した時の始動性が他のバイクより良くないような気がする。
根本的にあまり始動性が良くないのがガソリンの鮮度が落ちた時顕著になるでは・・・と
思ったけど俺のバイクがいじりすぎて始動性が悪いのかもしれないｗ
でも888氏の言うとおりキャブ内部のガソリンは気化か揮発する量に対して
容量が少ないせいかタンク内部より劣化度合いが多くなるのは確かな気がします
ガソリンが劣化した時の始動性が他のバイクより良くないような気がする。
根本的にあまり始動性が良くないのがガソリンの鮮度が落ちた時顕著になるでは・・・と
思ったけど俺のバイクがいじりすぎて始動性が悪いのかもしれないｗ
でも888氏の言うとおりキャブ内部のガソリンは気化か揮発する量に対して
容量が少ないせいかタンク内部より劣化度合いが多くなるのは確かな気がします
349 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/13 21:19:19 ID:HO9w2cvK
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>347 まぁその「全てが半分」に
|秋|[|lllll］) 乗りたくなった訳ですよ僕は(w
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ていうか後方排気TZRは評判ほど壊れないバイクではあったけど、
やっぱ税金や保険に加えて「全部ふたつずつ」の維持費が
かなり生活を圧迫してもいたので
>>341
単純に熱価ひとつ下げて7番にしてしまいましたよ＜プラグ
|＿|Дﾟ) >>347 まぁその「全てが半分」に
|秋|[|lllll］) 乗りたくなった訳ですよ僕は(w
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ていうか後方排気TZRは評判ほど壊れないバイクではあったけど、
やっぱ税金や保険に加えて「全部ふたつずつ」の維持費が
かなり生活を圧迫してもいたので
>>341
単純に熱価ひとつ下げて7番にしてしまいましたよ＜プラグ
350 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/13 21:21:50 ID:HO9w2cvK
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>348 てーか燃調濃すぎ及びオイル濃すぎが
|秋|[|lllll］) 始動性の悪さに繋がっているのではないかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
この季節にチョーク引かなくても掛かる（かつ暖気中にカブる）
って異常ですYO＜スロー絞ってプラグ7番にする前の状態
#この状態で一週間ほっといたら燃料揮発した結果
燃焼室中が残りオイルでダボダボになってそうだと思ったし
|＿|Дﾟ) >>348 てーか燃調濃すぎ及びオイル濃すぎが
|秋|[|lllll］) 始動性の悪さに繋がっているのではないかと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
この季節にチョーク引かなくても掛かる（かつ暖気中にカブる）
って異常ですYO＜スロー絞ってプラグ7番にする前の状態
#この状態で一週間ほっといたら燃料揮発した結果
燃焼室中が残りオイルでダボダボになってそうだと思ったし
今の自分のバイクは冬でもセル1秒でかかりますよん オイル燃費1000ｋｍ／Ｌ 燃費は20ｋｍ／Ｌ
ですから自分のは濃くはないと思います。むしろ低開度は薄すぎでｗ。薄すぎも始動性が悪化しますね(濃くして改善済)
普通のノーマル車両や他の人のバイクは大概濃いですね
すごく大きなお世話ですけどニードル2段でもそれならたぶんどっか修理した方が・・・(苦笑)
7番にしないといけないてーのがそのごにょごにょ
ですから自分のは濃くはないと思います。むしろ低開度は薄すぎでｗ。薄すぎも始動性が悪化しますね(濃くして改善済)
普通のノーマル車両や他の人のバイクは大概濃いですね
すごく大きなお世話ですけどニードル2段でもそれならたぶんどっか修理した方が・・・(苦笑)
7番にしないといけないてーのがそのごにょごにょ
353 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/13 23:23:19 ID:HO9w2cvK
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>351 いやまぁ納車当初がその状態だった訳で
|秋|[|lllll］) 今は概ね完調ではあるんですけど
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
スロー絞ったっていってもエアスクリュー1/4ほどの話ですし
|＿|Дﾟ) >>351 いやまぁ納車当初がその状態だった訳で
|秋|[|lllll］) 今は概ね完調ではあるんですけど
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
スロー絞ったっていってもエアスクリュー1/4ほどの話ですし
354 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：05/01/13 23:50:54 ID:3InSAGC+
一週間でガソリン劣化しちゃうのですか…。了解っす。
前に一ヵ月くらい放置したときはガソリン抜きましたが
今回はあまり考えていなかったです。
あとはまだ整備らしいことあまりしてない(まとまった時間が取れないので)
ので色々調整すればなんとかなるかなー。
とか楽観的に考えています。
漏れバイク整備初心者なんでいろいろと質問させていただきますね。
もちろんくれくれ君みたいな真似はしない方向で。
前に一ヵ月くらい放置したときはガソリン抜きましたが
今回はあまり考えていなかったです。
あとはまだ整備らしいことあまりしてない(まとまった時間が取れないので)
ので色々調整すればなんとかなるかなー。
とか楽観的に考えています。
漏れバイク整備初心者なんでいろいろと質問させていただきますね。
もちろんくれくれ君みたいな真似はしない方向で。
1週間でガソリン変質はないと思うけど。
始動性はあまりよくない車種みたいなので電気の使用は計画的に。
やっぱTS用のキック後付でセル/キック化が最強か。
始動性はあまりよくない車種みたいなので電気の使用は計画的に。
やっぱTS用のキック後付でセル/キック化が最強か。
フューエルコックの動きが渋い。渋いというか堅杉て毎回ペンチで回してる
ガス抜いてからコックにｽﾌﾟﾚｰ吹いたら直るかな
ガス抜いてからコックにｽﾌﾟﾚｰ吹いたら直るかな
そうそう、渋くなるよね。ホントにペンチ使う時もある。
だけど、次の日にはくるーんと軽く回ったりするのはどうして？
いろいろ考えたんだけど、
渋くなったり軽くなったりの法則性が見つからない・・・
だけど、次の日にはくるーんと軽く回ったりするのはどうして？
いろいろ考えたんだけど、
渋くなったり軽くなったりの法則性が見つからない・・・
中身は３つの穴開いているゴムリングとプラ筒とバネなんで
もしかすると錆を噛んだりしてるんじゃないの？
あとゴム部分が一時固着してしまっているとか。
Τ ←+ネジ
筒凹コック
てか 逆さで解かりにくいAAだけど
溝に＋ネジで固定しているだけなので簡単に分解できるよ。
組み立ての時はコックを強く押してネジ止めしてあげないと
いけないので注意
もしかすると錆を噛んだりしてるんじゃないの？
あとゴム部分が一時固着してしまっているとか。
Τ ←+ネジ
筒凹コック
てか 逆さで解かりにくいAAだけど
溝に＋ネジで固定しているだけなので簡単に分解できるよ。
組み立ての時はコックを強く押してネジ止めしてあげないと
いけないので注意
ネジ部分ずれてる・・＿|￣|○
360 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/14 19:01:37 ID:D2u+xOUM
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>351 で、やっぱ前オーナー期＆現オーナーの人間慣らし期の
|秋|[|lllll］) カーボンとかおおよそ飛んだあたりで8番に戻す方が無難ですかね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
つーかショップが納車整備の時にカストロ入れてくれた予感で
納車当初はダボダボだったテールパイプの中もだいぶ乾いてきたし
|＿|Дﾟ) >>351 で、やっぱ前オーナー期＆現オーナーの人間慣らし期の
|秋|[|lllll］) カーボンとかおおよそ飛んだあたりで8番に戻す方が無難ですかね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
つーかショップが納車整備の時にカストロ入れてくれた予感で
納車当初はダボダボだったテールパイプの中もだいぶ乾いてきたし
ドンピシャ伯さま、サンクス！
構造が把握できていないけど、分解してＧＡＳがだだ漏れしないのですか？
渋くなったらＣＲＣ吹いてたけど・・・
構造が把握できていないけど、分解してＧＡＳがだだ漏れしないのですか？
渋くなったらＣＲＣ吹いてたけど・・・
>>353>>360
今7番なのかどうか迷うレスですが(汗)7番のままで満足ならそれでいいのではと思います。
ただ8番か9番で乗るように出来てますから7番だとしたらちと不安な位です
>>361
ガソリンタンク横にして出ないようにすればいいですし
分解したあとの事を心配しているのでしたらＯリングが破れてなければ漏れませんよ
ＣＲＣはやめた方がいいかもしれません、あのなかＯリングのゴム入ってるんですよ。
やるならシリコンスプレーか2ストオイルでも注油した方がいいかもしれません。
ちなみに直すならコックはアッセン注文しか出来ないので2200円位かかった気がしますけど
Ｏリングだけ耐油製のもので交換修理したら今問題なく使えています。
耐油製のＯリング探すの大変だったけど・・・(；´p｀)蛇足ですが新品コックの軽いこと軽い事
今7番なのかどうか迷うレスですが(汗)7番のままで満足ならそれでいいのではと思います。
ただ8番か9番で乗るように出来てますから7番だとしたらちと不安な位です
>>361
ガソリンタンク横にして出ないようにすればいいですし
分解したあとの事を心配しているのでしたらＯリングが破れてなければ漏れませんよ
ＣＲＣはやめた方がいいかもしれません、あのなかＯリングのゴム入ってるんですよ。
やるならシリコンスプレーか2ストオイルでも注油した方がいいかもしれません。
ちなみに直すならコックはアッセン注文しか出来ないので2200円位かかった気がしますけど
Ｏリングだけ耐油製のもので交換修理したら今問題なく使えています。
耐油製のＯリング探すの大変だったけど・・・(；´p｀)蛇足ですが新品コックの軽いこと軽い事
363 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/14 23:48:05 ID:D2u+xOUM
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>362 現時点で7番ですよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
これで（つまりニードル二段＋エアスクリュー1/4絞り＋プラグ7番、
さらにオイルポンプほんのちょっと絞り、スーパーRS使用）
ようやく「濃くはない感じ」に落ち着いた訳で。
#ただし>>360でも触れた通りで初期の時点で結構カーボン溜まり気味だったのが
徐々に飛んできてるので、いずれ様子を見てプラグは8番に戻してもいいのかも、と
今はそーゆー状態な訳です。
|＿|Дﾟ) >>362 現時点で7番ですよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
これで（つまりニードル二段＋エアスクリュー1/4絞り＋プラグ7番、
さらにオイルポンプほんのちょっと絞り、スーパーRS使用）
ようやく「濃くはない感じ」に落ち着いた訳で。
#ただし>>360でも触れた通りで初期の時点で結構カーボン溜まり気味だったのが
徐々に飛んできてるので、いずれ様子を見てプラグは8番に戻してもいいのかも、と
今はそーゆー状態な訳です。
365 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 11:32:03 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ 激しく間違えた予感＜7番
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
8番ですたorz＜実は今ついてるプラグ
7番のECMなんてそもそも設定自体がないようなorz
3MAが標準8番（BR8ESだった）なのと頭の中でごっちゃになってたらしい
＜「純正状態より1番落ち」
#という訳で今ついてるのは確かに「純正より1番落ちでBR8ECM」ですよorz
|＿|Дﾟ)∑ 激しく間違えた予感＜7番
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
8番ですたorz＜実は今ついてるプラグ
7番のECMなんてそもそも設定自体がないようなorz
3MAが標準8番（BR8ESだった）なのと頭の中でごっちゃになってたらしい
＜「純正状態より1番落ち」
#という訳で今ついてるのは確かに「純正より1番落ちでBR8ECM」ですよorz
366 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:15:15 ID:Ffmpnfmu
一応単気筒…
50γはｽﾚ違いでつか？
50γはｽﾚ違いでつか？
367 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 13:50:32 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>366 実はけっこう好き
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
消防の頃に街で一番よく見かけたのは50ガンマだったっけ
#しいて言えば125同様90年代のうちに1回
フルモデルチェンジを入れるべきだったと。
|＿|Дﾟ) >>366 実はけっこう好き
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
消防の頃に街で一番よく見かけたのは50ガンマだったっけ
#しいて言えば125同様90年代のうちに1回
フルモデルチェンジを入れるべきだったと。
GAGとは別にRGV形状の
RGM50Γを作って欲しかった_|￣|○
RGM50Γを作って欲しかった_|￣|○
フレアパターンのウルフ50ですが
371 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 21:03:19 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>369 ヘッド付近の熱持ちが良くなる（というか逃げが悪くなる）から
|秋|[|lllll］) 燃焼室内の温度を高く保つ効果はあるのでは＜プラグ番手落とし
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
結果ガス絞ったのに近い効果が得られる、というのは
経験則上の事実なような。
|＿|Дﾟ) >>369 ヘッド付近の熱持ちが良くなる（というか逃げが悪くなる）から
|秋|[|lllll］) 燃焼室内の温度を高く保つ効果はあるのでは＜プラグ番手落とし
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
結果ガス絞ったのに近い効果が得られる、というのは
経験則上の事実なような。
>>369
多分わかりやすくするように省略したんだよ、まずは知ってるだろうから(俺なんかより詳しいし)。
369は混合気が燃焼する温度と着火口の部分であるプラグの温度は別だって言いたい
んだろうけどそんな細々した事は俺もウザがられると思うから書けないし
多分わかりやすくするように省略したんだよ、まずは知ってるだろうから(俺なんかより詳しいし)。
369は混合気が燃焼する温度と着火口の部分であるプラグの温度は別だって言いたい
んだろうけどそんな細々した事は俺もウザがられると思うから書けないし
373 ：イチ(でもやっぱり書てぇ：05/01/15 21:49:33 ID:RYhhnTrh
でもさ、ねーみんな！ウザイマジレスして(・∀・)ｲｲ？ ↓勝手に始める
俺はプラグの番手落しは手法としてはあまりよくないと思ってるんだ
というのは確かにガスをしぼったのと同じような効果があるとは思うが
それは似て非なるものだと思ってる(本当かなぁｗ)。
言ってみればなぜ番手落しが必要かといえば無駄に多くガスが送り込まれてるからだ。
それの「帳尻を合わせる」ためにプラグを落とすのはいい方法とは思えなくて。
さらに低中回転でのかぶりを解消するためにそれをしたら高回転では
熱的に苦しくなるんじゃないのかな。
>>369の書いているとおり燃焼温度は大部分ガスの濃薄に影響されるから
プラグではなくてそちらであわせるべきだと思ってる。
さらに8番なりのプラグの温度の厳しい状態でセットしたらシリンダー内部の
熱的限界が苦しくなるんじゃないのかな？だから俺は10番でいつもセッティングだすよ
だけど人がバイクに求める限界もカーボンを落とすためとか目的もそれぞれだからプラグ落し
で満足ならそれでいいとマジ思います。プラグ交換は簡易性という点で非常に優れてますしね。
秋刀魚氏やプラグ落ししてる方反意があるわけではないのです。8番プラグとかも常備してますしね。
俺はプラグの番手落しは手法としてはあまりよくないと思ってるんだ
というのは確かにガスをしぼったのと同じような効果があるとは思うが
それは似て非なるものだと思ってる(本当かなぁｗ)。
言ってみればなぜ番手落しが必要かといえば無駄に多くガスが送り込まれてるからだ。
それの「帳尻を合わせる」ためにプラグを落とすのはいい方法とは思えなくて。
さらに低中回転でのかぶりを解消するためにそれをしたら高回転では
熱的に苦しくなるんじゃないのかな。
>>369の書いているとおり燃焼温度は大部分ガスの濃薄に影響されるから
プラグではなくてそちらであわせるべきだと思ってる。
さらに8番なりのプラグの温度の厳しい状態でセットしたらシリンダー内部の
熱的限界が苦しくなるんじゃないのかな？だから俺は10番でいつもセッティングだすよ
だけど人がバイクに求める限界もカーボンを落とすためとか目的もそれぞれだからプラグ落し
で満足ならそれでいいとマジ思います。プラグ交換は簡易性という点で非常に優れてますしね。
秋刀魚氏やプラグ落ししてる方反意があるわけではないのです。8番プラグとかも常備してますしね。
375 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 23:27:34 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ) 何となく「温度上げると化学反応が促進される」てーのと
|秋|[|lllll］) 関係あるかもしんない気はしますよ
|￣|∧| ～♪ ＜ガス薄くしたに近い効果の理由
￣￣￣￣￣
なのでまぁ濃い目のガスと一緒に吸い込んだ空気との反応が
熱価低いプラグの場合より進むので
結果的にある程度帳尻は合うのではないかという気はする訳ですよ。
|＿|Дﾟ) 何となく「温度上げると化学反応が促進される」てーのと
|秋|[|lllll］) 関係あるかもしんない気はしますよ
|￣|∧| ～♪ ＜ガス薄くしたに近い効果の理由
￣￣￣￣￣
なのでまぁ濃い目のガスと一緒に吸い込んだ空気との反応が
熱価低いプラグの場合より進むので
結果的にある程度帳尻は合うのではないかという気はする訳ですよ。
376 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 23:30:46 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ) で、まあアクシス90をしゃぶりつくす過程で
|秋|[|lllll］) キャブセッティングの最後の微調整でちょくちょく使った訳です
|￣|∧| ～♪ ＜プラグの番手で調整
￣￣￣￣￣
個人的に問題なのはその「ジェット絞ったと同等の効果」っていうのが
だいたいジェット何番分に相当するのかとか
そーゆー点がきちんと頭に入ってない事であり。
#つーかまぁ、現時点で私の場合においては
125ガンマで限界まで回せるだけ乗り慣れてないから
番手落としても上での不都合が出ない状況で済んでるのかも。
|＿|Дﾟ) で、まあアクシス90をしゃぶりつくす過程で
|秋|[|lllll］) キャブセッティングの最後の微調整でちょくちょく使った訳です
|￣|∧| ～♪ ＜プラグの番手で調整
￣￣￣￣￣
個人的に問題なのはその「ジェット絞ったと同等の効果」っていうのが
だいたいジェット何番分に相当するのかとか
そーゆー点がきちんと頭に入ってない事であり。
#つーかまぁ、現時点で私の場合においては
125ガンマで限界まで回せるだけ乗り慣れてないから
番手落としても上での不都合が出ない状況で済んでるのかも。
377 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/15 23:34:13 ID:B96zzcOk
| | ∧
|＿|Дﾟ) あと、多分根本的な問題の解決としては
|秋|[|lllll］) イチ氏のようにキャブで合わせるべき、というのは
|￣|∧| ～♪ 個人的に確かにそれは同意。
￣￣￣￣￣
まー何となくおおよその傾向は掴めた気がしたので
近々プラグの焼け具合確かめて最終的にどうするか決めますわ。
|＿|Дﾟ) あと、多分根本的な問題の解決としては
|秋|[|lllll］) イチ氏のようにキャブで合わせるべき、というのは
|￣|∧| ～♪ 個人的に確かにそれは同意。
￣￣￣￣￣
まー何となくおおよその傾向は掴めた気がしたので
近々プラグの焼け具合確かめて最終的にどうするか決めますわ。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
必要以上に低熱価（焼け型）を使った場合は、
低速時にはあまり問題は出ないと思いますが、
高速時特に高速高負荷運転を続けた場合に
中心電極の温度が高くなり過ぎてプレイグニッションが
発生しパワーが落ちたり、異常燃焼により燃焼室内の
温度が異常に高くなりエンジン本体に重大なダメージを
与える場合もあります。
http://www.mg-lotus.com/Spark-plug.htm
必要以上に低熱価（焼け型）を使った場合は、
低速時にはあまり問題は出ないと思いますが、
高速時特に高速高負荷運転を続けた場合に
中心電極の温度が高くなり過ぎてプレイグニッションが
発生しパワーが落ちたり、異常燃焼により燃焼室内の
温度が異常に高くなりエンジン本体に重大なダメージを
与える場合もあります。
http://www.mg-lotus.com/Spark-plug.htm
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
「低熱価型（焼け型）」
絶縁体（ガイシ）脚部が熱を受ける表面積が大きく、
また熱の発散経路が長いので熱をためやすく、
中心電極の温度が上がりやすい。
http://www.ne.jp/asahi/wao/top/tech/sparkplug2.html
「低熱価型（焼け型）」
絶縁体（ガイシ）脚部が熱を受ける表面積が大きく、
また熱の発散経路が長いので熱をためやすく、
中心電極の温度が上がりやすい。
http://www.ne.jp/asahi/wao/top/tech/sparkplug2.html
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
●熱価が低すぎる
プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、
プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を
招く原因となります。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_03.html
●熱価が低すぎる
プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、
プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を
招く原因となります。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_03.html
低熱価型プラグは、逆に脚部が長く受熱面積も大きく放熱経路も長いので、
放熱しにくくなっている。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00200/contents/032.htm
放熱しにくくなっている。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00200/contents/032.htm
飽きた_|￣|○
>>369
細かい説明端折ってしまってすまんな、
「上がりすぎて」→「プラグの適温より高くなって」だな
知っているなら補足して（反論でもいいが）いただけるとありがたいよ
次はよろしく
更に端折れば、2番落しはあぶないよ、注意してねということだ
ピストンに穴とかプラグが溶けるなんてことになったら悲しいだろ！
実際は簡単になっちゃうんだよ
細かい説明端折ってしまってすまんな、
「上がりすぎて」→「プラグの適温より高くなって」だな
知っているなら補足して（反論でもいいが）いただけるとありがたいよ
次はよろしく
更に端折れば、2番落しはあぶないよ、注意してねということだ
ピストンに穴とかプラグが溶けるなんてことになったら悲しいだろ！
実際は簡単になっちゃうんだよ
みなさま、補足ありがとうございますm(_ _)m
しまった！縦読みか！
餌
プ
餌
プ
違うよ！斜め読みだ！
餌
ラ
餌
ラ
いやＬ時読みで
餌
プラグ
かもしれない！
なんてね・・・
餌
プラグ
かもしれない！
なんてね・・・
なんか読み返すと俺の書いてる事も微妙に論点とズレてるなぁ(苦笑)
>>秋刀魚氏
差し出がましい事を申したようで失礼致しました。以前からこの内容について気になってて
人それぞれやり方と求めるポイントが違うの分かっていたのですがついつい・・・申し訳ないです。
7番じゃないならＯＫだと思いますのでご自分の納得いく付き合い方をされて下さい
>>366
いちおVガンマよりはこっちよりだよねｗ
>>秋刀魚氏
差し出がましい事を申したようで失礼致しました。以前からこの内容について気になってて
人それぞれやり方と求めるポイントが違うの分かっていたのですがついつい・・・申し訳ないです。
7番じゃないならＯＫだと思いますのでご自分の納得いく付き合い方をされて下さい
>>366
いちおVガンマよりはこっちよりだよねｗ
＿ｶﾀｶﾀｶﾀ ﾆﾔﾆﾔ
.//|:| /'∧
| |..|.| (∀ﾟ,ﾉ⌒ヽ オラヤタヨ～
￣ll ]-､と/~ ::ノ:::） 大漁だ。
￣￣￣|(＿:( :: ,:_）
￣~
.//|:| /'∧
| |..|.| (∀ﾟ,ﾉ⌒ヽ オラヤタヨ～
￣ll ]-､と/~ ::ノ:::） 大漁だ。
￣￣￣|(＿:( :: ,:_）
￣~
個人的見解より一般的ソースの方が子供にもわかりやすいだろうがｗ
おっとまた釣られな・・必死こいて大漁AA貼り付けてるxQzNZ28Fに乾杯。
おっとまた釣られな・・必死こいて大漁AA貼り付けてるxQzNZ28Fに乾杯。
てかネタということにして平和なスレに戻そうとしているのに燃料投下好きだねぇ
ばかな俺にプラグの熱価で燃焼温度が上がらいないことがわからないので教えてく
いやそれは釣りだったのか！！
ごめんねぇｗ
ばかな俺にプラグの熱価で燃焼温度が上がらいないことがわからないので教えてく
いやそれは釣りだったのか！！
ごめんねぇｗ
394 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/16 12:34:21 ID:5zDOzbBa
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>389 いや非常に参考になったので感謝しております
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか初期トラブルの時点で（ニードル濃いとかオイルポンプもちょっと濃いとか）
イチ氏のサイトの情報とか無かったらとっくに投げ出してるところでもあり。
>>384
えぇ、逆にキャブの方でちょっと外した（てゆーか攻め込み過ぎ）だけでも
逝くときゃ逝くという方はアクシスで手痛く勉強済みでありorz
＜その場合はプラグの方がちょっと「引き気味」でもやっぱり逝くorz
|＿|Дﾟ) >>389 いや非常に参考になったので感謝しております
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか初期トラブルの時点で（ニードル濃いとかオイルポンプもちょっと濃いとか）
イチ氏のサイトの情報とか無かったらとっくに投げ出してるところでもあり。
>>384
えぇ、逆にキャブの方でちょっと外した（てゆーか攻め込み過ぎ）だけでも
逝くときゃ逝くという方はアクシスで手痛く勉強済みでありorz
＜その場合はプラグの方がちょっと「引き気味」でもやっぱり逝くorz
心優しいスレ住民の方、カウル買って下さい。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
>>395
何色でいくらかなのしらん？
何色でいくらかなのしらん？
オクで探して頂けると助かります。
ちなみにお色はブラックになります♦ ♦ +｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ♦ ♦
ちなみにお色はブラックになります♦ ♦ +｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ♦ ♦
398 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:23:31 ID:djj61BP8
宣伝age♦ ♦ +｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ♦ ♦
399 ：赤γ：05/01/16 23:34:41 ID:BVeR8Jwe
>>397
黒ですか…。残念。200γのアンダー物色中です。
黒ですか…。残念。200γのアンダー物色中です。
400 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/17 00:10:24 ID:+mxTN/16
| | ∧
|＿|Дﾟ) 白青ワークスカラーとか最終型の白赤とかだったら
|秋|[|lllll］) 少しばかり憧れるかも＜外装一式
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
でも今更1台分のスペアなんか買ったらいよいよ勘当されるorz
|＿|Дﾟ) 白青ワークスカラーとか最終型の白赤とかだったら
|秋|[|lllll］) 少しばかり憧れるかも＜外装一式
|￣|∧| ～♪
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でも今更1台分のスペアなんか買ったらいよいよ勘当されるorz
FN(黒/ﾋﾟﾝｸ)の外装一式が車庫に眠ってる・・・orz
だって欲しいときに探すと、見つからないor高いんだもん。
だって欲しいときに探すと、見つからないor高いんだもん。
402 ：CRM売り：05/01/17 11:25:56 ID:LDmUTWQ3
フレーム逝ってる125ガンマが1台バラバラになって眠ってる。
これも手放すかな。
直して売るか部品取りで売るか悩むところage
これも手放すかな。
直して売るか部品取りで売るか悩むところage
エンジン キャブ チェーン リアタイヤ フォーク
欲しかったり・・・・
今はおぜぜが(つД`)
欲しかったり・・・・
今はおぜぜが(つД`)
405 ：CRM売り：05/01/17 18:40:45 ID:LDmUTWQ3
やっぱバラ売りですか。
もうバラバラになっているから売りやすいけど、売れ残った部品は全部ゴミorz
すでに200ガンマ足回りも余っているしorz
もうバラバラになっているから売りやすいけど、売れ残った部品は全部ゴミorz
すでに200ガンマ足回りも余っているしorz
私にはCRM売ってく・・・
我慢我慢 orz
我慢我慢 orz
>405
まるまる欲しいのでつが遠すぎでつ
ラーメンと交換でｗ
まるまる欲しいのでつが遠すぎでつ
ラーメンと交換でｗ
409 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/17 23:27:22 ID:+mxTN/16
| | ∧
|＿|Дﾟ) 僕が欲しいと思うものはいつも新品では流通してない
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
とゆーのと同じですよ＞>>407氏
#そしていつもマトモに買える値段では出回らないorz
|＿|Дﾟ) 僕が欲しいと思うものはいつも新品では流通してない
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
とゆーのと同じですよ＞>>407氏
#そしていつもマトモに買える値段では出回らないorz
410 ：CRM売り：05/01/18 10:12:45 ID:M7tMU6xc
CRM明日見積もり。
電話では８～１５万って言ってたけど、８万ならドナドナ予定。
8万以下なら売らない！って強い気持ちで・・・でも、実際はボロいからと５万と言われそうorz
この8万円でガンマをオールペンするんだ！！
で、ガンマの話もしないと追い出されそうなのでｗ
今はガンマ200フレーム、ガンマ200足回り、ガンマ125（フレームがちょっと曲がっている）
があるのですが、これと、私のWOLFをシャッフルする予定。
すると、部品がいっぱい余る予定だったり。
電話では８～１５万って言ってたけど、８万ならドナドナ予定。
8万以下なら売らない！って強い気持ちで・・・でも、実際はボロいからと５万と言われそうorz
この8万円でガンマをオールペンするんだ！！
で、ガンマの話もしないと追い出されそうなのでｗ
今はガンマ200フレーム、ガンマ200足回り、ガンマ125（フレームがちょっと曲がっている）
があるのですが、これと、私のWOLFをシャッフルする予定。
すると、部品がいっぱい余る予定だったり。
411 ：CRM売り：05/01/18 10:14:41 ID:M7tMU6xc
>408
こっちに引っ越してくれば全て解決！ｗ
こっちに引っ越してくれば全て解決！ｗ
200ガンマスレおちた
>>410
なるほど、シャッフルするんですね。
なるほど、シャッフルするんですね。
いわゆるゴッド保守
415 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:53:45 ID:luDmD/IF
梱包しました。小さい冷蔵庫のやうに・・(：D)|￣|＿
サイドちゃんとかけてなくて振り返ったら寝てますた。
しかもタンクのふちが縁石直撃OTL
しかもタンクのふちが縁石直撃OTL
CRM売らなかったでつ
引取りのトラックに乗ってたWOLF125の買取価格を聞いたら1000円だそうな。
1000円で仕入れて、状態が悪いのは業者オークションでは3万とかで流し、店では10万超で売るとは、いい商売だとつくづく関心。
やっぱり買取業者の買取額は極端に安いですね。
ちなみにCRMは6万円。いいのか悪いのかorz
引取りのトラックに乗ってたWOLF125の買取価格を聞いたら1000円だそうな。
1000円で仕入れて、状態が悪いのは業者オークションでは3万とかで流し、店では10万超で売るとは、いい商売だとつくづく関心。
やっぱり買取業者の買取額は極端に安いですね。
ちなみにCRMは6万円。いいのか悪いのかorz
原２ロードスポーツの買い取り価格は最悪じゃない？
>418
そうみたいですね。1000円とはびっくりでした。
俺が2000円で買取たかったですｗ
そうみたいですね。1000円とはびっくりでした。
俺が2000円で買取たかったですｗ
ちょっとお邪魔します。
ＴＳ２００Ｒのエンジンを焼きつかせてしまったんですが、
ＴＳは0.25のＯＳピストンがもう欠品らしいんですよ。
0.5を入れてもいいんだけど、ガンマ・ウルフ用の0.25ＯＳピストンって
まだあるんでしょうか？
わかる方、いらっしゃいませんか？
ＴＳ２００Ｒのエンジンを焼きつかせてしまったんですが、
ＴＳは0.25のＯＳピストンがもう欠品らしいんですよ。
0.5を入れてもいいんだけど、ガンマ・ウルフ用の0.25ＯＳピストンって
まだあるんでしょうか？
わかる方、いらっしゃいませんか？
ガルフはメッキシリンダ
あ、200か
200か、200か200のことか
アホや、200か
200か、200か200のことか
アホや、200か
423 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/20 20:04:43 ID:2mPkTQON
| | ∧
|＿|Дﾟ) 水色に塗ってオレンジのラインを描くスレはここですか＜ガルフ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
90年代にマクラーレンF1-GTRに塗ってあった紺ベースもよいな
#ときに再メッキに出すのは駄目ですかね＜OSピストン欠品
|＿|Дﾟ) 水色に塗ってオレンジのラインを描くスレはここですか＜ガルフ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
90年代にマクラーレンF1-GTRに塗ってあった紺ベースもよいな
#ときに再メッキに出すのは駄目ですかね＜OSピストン欠品
>>416 _|￣|○・・・・・・
>>420
ピストン完全に共通だったらガンマの0、25もまずアウトですし
共通じゃないにしても92年あたりで生産の終わってバイクなんです・・
で某サイトにはガンマ200の0、25に「廃盤」の文字が入っとるです・・・
>>420
ピストン完全に共通だったらガンマの0、25もまずアウトですし
共通じゃないにしても92年あたりで生産の終わってバイクなんです・・
で某サイトにはガンマ200の0、25に「廃盤」の文字が入っとるです・・・
>>424 イチ氏
うろ覚えなんですが、ピストンは微妙に形状が違うそうです。
ってか、やっぱ廃盤ですか・・・
まあ古いバイクですもんね。しょうがないですね。
泣きながら0.5を組むことにするです。
次は焼きつかせないようにしなきゃ。
うろ覚えなんですが、ピストンは微妙に形状が違うそうです。
ってか、やっぱ廃盤ですか・・・
まあ古いバイクですもんね。しょうがないですね。
泣きながら0.5を組むことにするです。
次は焼きつかせないようにしなきゃ。
おっと、忘れるとこだった。
情報ありがとうございました。
オフ走るんで、もうボロボロのＴＳなんですが、
整備しながらもうちょっと乗ってやろうと思います。
それでは。
情報ありがとうございました。
オフ走るんで、もうボロボロのＴＳなんですが、
整備しながらもうちょっと乗ってやろうと思います。
それでは。
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-s.html
TS125ボアアップにRG１５０用使うのがおもしろそうだけど
２００用は載ってないねぇ
このB-200X5はTS200なのかいな？
一応Osもあるみたいだけど。
ぬか喜びだとごめん。
TS125ボアアップにRG１５０用使うのがおもしろそうだけど
２００用は載ってないねぇ
このB-200X5はTS200なのかいな？
一応Osもあるみたいだけど。
ぬか喜びだとごめん。
ボア５０だったスマソ
431 ：７７４ＲＲ：05/01/22 04:12:27 ID:YFtxLhwN
２ストのピストンってカナーリ消耗度が高いのに痛いな。
側面に深い傷が入ってるのにピストンリングだけの交換って訳にゃいかんだろうしな
側面に深い傷が入ってるのにピストンリングだけの交換って訳にゃいかんだろうしな
ほれほれウルフぽいIDが出ましたよ。記念かきこ
433 ：７７４ＲＲ：05/01/23 00:16:50 ID:5qnGmTrK
その状態で体は無事なのかと小一時間・・・
435 ：４３３：05/01/23 20:04:10 ID:4NPJNcAz
91年のウルフ50なら12v
437 ：CRM売り：05/01/24 13:27:33 ID:leommvGy
>433
部品取り丸ごとならOKって思ったんだけど、カウルセットがヤフオクに出品されてますよ？
部品取り丸ごとならOKって思ったんだけど、カウルセットがヤフオクに出品されてますよ？
438 ：４３３：05/01/24 14:56:04 ID:s01tUCUk
ヤフオクって何か怖いんですよ。商品届かなかったら欝だし。
代引発送なら安全だと思ってるんですけどね。
代引発送なら安全だと思ってるんですけどね。
>438
たしかにヤフオクは怖い事もありますよね。
でも、2chにいる私の方がよほど信頼置けなかったりｗ
たしかにヤフオクは怖い事もありますよね。
でも、2chにいる私の方がよほど信頼置けなかったりｗ
今の部品取りリスト
１３Aのフレームとリアホイール曲がり、ちょっと部品足りない車が1台（後ろから追突か？）
気にしなければ、ホイールだけ交換でも走れそう？
VJ22の部品取り車。外装ボロボロでエンジンは無い。足回りはOK？フレーム2台分（書付と書無1台づつ）。
エンジン+ちょっとで一台作れそう。
ヤフオクに出そうか？って思っていますが、それぞれ2万スタートだと高いですかね？
実際は5000円とかなのかな・・・OTZ
１３Aのフレームとリアホイール曲がり、ちょっと部品足りない車が1台（後ろから追突か？）
気にしなければ、ホイールだけ交換でも走れそう？
VJ22の部品取り車。外装ボロボロでエンジンは無い。足回りはOK？フレーム2台分（書付と書無1台づつ）。
エンジン+ちょっとで一台作れそう。
ヤフオクに出そうか？って思っていますが、それぞれ2万スタートだと高いですかね？
実際は5000円とかなのかな・・・OTZ
441 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/24 19:49:48 ID:ucijs6oZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>440 いやむしろ神クラスの修正師に持ち込んで
|秋|[|lllll］) フレームもホイールも修正で復活させちゃうんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フレームは5万くらいだったか＜修正
|＿|Дﾟ) >>440 いやむしろ神クラスの修正師に持ち込んで
|秋|[|lllll］) フレームもホイールも修正で復活させちゃうんですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フレームは5万くらいだったか＜修正
ボロですがフレームとリアホイールあります
使いませんよね（ｗ
使いませんよね（ｗ
フフフ殿
おぉ！ありがたいお言葉！
ただ、作る気力が・・・・otz
おぉ！ありがたいお言葉！
ただ、作る気力が・・・・otz
実は、200ガンマ加工中のフレームや200ガンマの前後足回りもあったり・・・・
我家はガンマ専用解体工場になりつつあります。ｗ
我家はガンマ専用解体工場になりつつあります。ｗ
445 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/25 20:29:59 ID:Ek+p/hgV
| | ∧
|＿|Дﾟ) 形状そのまんまでアルミ製とかできませんかね＜フレーム
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかイタリア勢に対して
そこでちょっとプレミアム度が違うし。
#あとは250に比べて思いのほか重量が違わないのも
鉄フレームゆえの短所といえば短所かも
|＿|Дﾟ) 形状そのまんまでアルミ製とかできませんかね＜フレーム
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかイタリア勢に対して
そこでちょっとプレミアム度が違うし。
#あとは250に比べて思いのほか重量が違わないのも
鉄フレームゆえの短所といえば短所かも
イタリア勢でもTZR125Rのアルミとかは無駄だしなぁ
いらん剛性
いらん剛性
我が家に余っているVJ22に13エンジン積んで125登録しろと？ｗ
役所に聞いたら、200のフレームを使用した125登録は可能みたいだった。
250も出来るかも？？
役所に聞いたら、200のフレームを使用した125登録は可能みたいだった。
250も出来るかも？？
スワープ登録っていつも任意保険がひっかかるんですよねぇ
同フレームの排気量上げ下げなら楽そうですが
ＲＧ１２５に４００エンジン積むと４００Γでの契約？とか
ストマジにベクスター１５０のエンジン積んだら
ストマジ１５０はないなぁ・・とか
同フレームの排気量上げ下げなら楽そうですが
ＲＧ１２５に４００エンジン積むと４００Γでの契約？とか
ストマジにベクスター１５０のエンジン積んだら
ストマジ１５０はないなぁ・・とか
449 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/26 20:08:06 ID:KZnY/6dl
| | ∧
|＿|Дﾟ) たぶん色々な意味で最初より馬力が無く、かつ軽くなる分には
|秋|[|lllll］) 問題は無いという事なのではないかと＜200に125Egは可
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
安全性とか強度とかに関して「大丈夫です」を証明しやすいし。
#そゆ意味では例えば3XV買ってマウントの合う125ccエンジン積むと
理想のﾊｧﾊｧﾊﾞｲｸが出来上がるのかorz
|＿|Дﾟ) たぶん色々な意味で最初より馬力が無く、かつ軽くなる分には
|秋|[|lllll］) 問題は無いという事なのではないかと＜200に125Egは可
|￣|∧| ～♪
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安全性とか強度とかに関して「大丈夫です」を証明しやすいし。
#そゆ意味では例えば3XV買ってマウントの合う125ccエンジン積むと
理想のﾊｧﾊｧﾊﾞｲｸが出来上がるのかorz
私は１ＫＴ＋１３Ａエンジンを夢見てます
アルコン溶接機欲しい
アルコン溶接機欲しい
アルミフレーム、スリム、安い 理由はこんなところです。
TＺR125RRって3MAのフレームを使ってるって話ですよね。
で、昨日まではもしかしたら万が一TＺR125RRのフレームに3MA後方排気のエンジンそのまま
載るのでは・・・とか妄想してたのですが もしかしてフレーム形状を流用してるだけで
エンジンマウントはまったく別の専用なのではないだろうか・・・と気づいてしまいました。
たしかTＺR125RRのエンジンは基本的にDT125Rのエンジンだと・・・(流用が効くとＨＰでみた記憶が)
ならパラツインのエンジンがつくわけが・・・て、この推測あってるか分かりませんがｗ
でも同じフレーム形状でしょうからマウントだけ同じ位置に増設するのは簡単そうですから、載せかえまくれますねっ
で、昨日まではもしかしたら万が一TＺR125RRのフレームに3MA後方排気のエンジンそのまま
載るのでは・・・とか妄想してたのですが もしかしてフレーム形状を流用してるだけで
エンジンマウントはまったく別の専用なのではないだろうか・・・と気づいてしまいました。
たしかTＺR125RRのエンジンは基本的にDT125Rのエンジンだと・・・(流用が効くとＨＰでみた記憶が)
ならパラツインのエンジンがつくわけが・・・て、この推測あってるか分かりませんがｗ
でも同じフレーム形状でしょうからマウントだけ同じ位置に増設するのは簡単そうですから、載せかえまくれますねっ
>>イチ様
その通りマウントが違いますタ
某所にエンジンとフレームがあるので
ＳＺＲも違いそうですね。。
そうだ！フレームをステム部分でブッタギッテ
合体・・ＴＺＲ６６０ＲＲ _|￣|○
その通りマウントが違いますタ
某所にエンジンとフレームがあるので
ＳＺＲも違いそうですね。。
そうだ！フレームをステム部分でブッタギッテ
合体・・ＴＺＲ６６０ＲＲ _|￣|○
>>伯爵様 やっぱしマウント違うのですねぇっ
TＺR125RR買わないでよかったけど輸出仕様のあの性能にはまだ後ろ髪が・・・
前にTＺRフレームのフルカウルに多分SRＸ660㏄エンジンのせたの走ってましたけど
インパクトありましたよっ フルカウルからビックシングルの図太い鼓動がｗ
TＺR125RR買わないでよかったけど輸出仕様のあの性能にはまだ後ろ髪が・・・
前にTＺRフレームのフルカウルに多分SRＸ660㏄エンジンのせたの走ってましたけど
インパクトありましたよっ フルカウルからビックシングルの図太い鼓動がｗ
456 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:08:29 ID:zO+pf5qj
さようなら！あたしの・・・・・・・+｡:.ﾟ(ノ∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
>>456
バイク手放したの？
バイク手放したの？
…Virgin
だろ
だろ
>>448
やはり任意保険ですか・・・
車の原付特約なので入るのは出来るけど、事故を起こした時ですよね。
やはりフフフ殿にお願いして125ガンマのフレームを譲ってもらうしかないのかな。
ガンマ乗りのｽﾚ、荒れてますね・・・
飛び火しないことを祈ります。
俺の200ガンマは250km/h出る！なんて言ってませんからね！
あと、過去の改造も今となっては嘘が書いてあ・・・・・・orz
やはり任意保険ですか・・・
車の原付特約なので入るのは出来るけど、事故を起こした時ですよね。
やはりフフフ殿にお願いして125ガンマのフレームを譲ってもらうしかないのかな。
ガンマ乗りのｽﾚ、荒れてますね・・・
飛び火しないことを祈ります。
俺の200ガンマは250km/h出る！なんて言ってませんからね！
あと、過去の改造も今となっては嘘が書いてあ・・・・・・orz
>>459
今はもう２ストの公認申請は降りないという
噂も聞いたのですがどうなんでしょうねぇ
やっぱり海外で・・と思うのですが登録して
も保険がと・・たまに見るＹＺ１２５とかの
公道仕様とかどうしてるんだろうと。
ビビリなのかもしれないのですが
やっぱ保険ないとこわいでつ。
そか事故っても個人賠償できるぐらい金があれば_|￣|○
Γスレで話題になっている人
なにがスゲェかというと携帯であそこまで
文字書いたりＨＰ作っているのが
違うところで( ﾟДﾟ)とｗ
今はもう２ストの公認申請は降りないという
噂も聞いたのですがどうなんでしょうねぇ
やっぱり海外で・・と思うのですが登録して
も保険がと・・たまに見るＹＺ１２５とかの
公道仕様とかどうしてるんだろうと。
ビビリなのかもしれないのですが
やっぱ保険ないとこわいでつ。
そか事故っても個人賠償できるぐらい金があれば_|￣|○
Γスレで話題になっている人
なにがスゲェかというと携帯であそこまで
文字書いたりＨＰ作っているのが
違うところで( ﾟДﾟ)とｗ
１２５までなら原動機付自転車ってことで
法規制が少ないので保安部品が動作すれば
形式認定番号が無くても登録できたはずです。
市町村管轄です。
以前NS-1ﾌﾚｰﾑ+NSR80ｴﾝｼﾞﾝで形式認定番号が空欄で登録できました。
登録だけならフレーム№だけでいいそうです、
またその時、任意保険についても確認したのですが
登録できたなら問題ない、とのことでした。
ただし、登録時の排気量は厳守だそうです。
１２５を超えると陸運事務所管轄になるから・・・・・難しいでしょうね
法規制が少ないので保安部品が動作すれば
形式認定番号が無くても登録できたはずです。
市町村管轄です。
以前NS-1ﾌﾚｰﾑ+NSR80ｴﾝｼﾞﾝで形式認定番号が空欄で登録できました。
登録だけならフレーム№だけでいいそうです、
またその時、任意保険についても確認したのですが
登録できたなら問題ない、とのことでした。
ただし、登録時の排気量は厳守だそうです。
１２５を超えると陸運事務所管轄になるから・・・・・難しいでしょうね
463 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/28 22:41:23 ID:8AptMr9c
認定№は空欄で
車名は「ＨＯＮＤＡ」で登録しました。
今思えば車名は何でもアリだろうから
「フフフ」とか「ＮＳＲ５００」とか「ハイエース」なんかにすれば良かったと・・・・・ｏｒｚ
車名は「ＨＯＮＤＡ」で登録しました。
今思えば車名は何でもアリだろうから
「フフフ」とか「ＮＳＲ５００」とか「ハイエース」なんかにすれば良かったと・・・・・ｏｒｚ
車体は解体屋から買った物だったのですが、
登録の際、その入手先はしつこく聞かれました
係の人：「盗難車とかニ重登録だと不味いんだよねぇ・・・」
フフフ：「何年何月○○で買ったものです、心配ならどうぞ調べてください」 （販売証明があれば簡単だったんだが）
これでなんとか通過、やれやれとホッとしたのもつかの間
やはり登録させたくなかったようで
係の人：「そもそも業者以外の登録は受け付けないのですが・・・」
フフフ：「そんな法律聞いたこともありませんが、自家用車も自分で登録手続きできましたが何か」
係の人：「わかりました」
でもまだまだ終わりません
係の人：「ちゃんとしたバイクなんでしょうか？」
フフフ：「普通のバイクですが、何か？」
係の人：「バイク屋さんでもないのにそんな事できるんですか？」
フフフ：「できますよ、じゃ今すぐここにバイクを持ってきますから、見てもらいましょう」
係の人：「排気量とかも確認できないし・・・」
フフフ：「それなら持ってきて目の前でばらします、それで確認してください」
係の人：「いえ、結構です、認めます」
フフフ：「ありがとう」（心の中では”勝った！”）
こうして３０分もの格闘の末、ナンバーをいただけました。。。
やはりあやしい車両の登録は嫌われるようです。
スレ違いごめん
登録の際、その入手先はしつこく聞かれました
係の人：「盗難車とかニ重登録だと不味いんだよねぇ・・・」
フフフ：「何年何月○○で買ったものです、心配ならどうぞ調べてください」 （販売証明があれば簡単だったんだが）
これでなんとか通過、やれやれとホッとしたのもつかの間
やはり登録させたくなかったようで
係の人：「そもそも業者以外の登録は受け付けないのですが・・・」
フフフ：「そんな法律聞いたこともありませんが、自家用車も自分で登録手続きできましたが何か」
係の人：「わかりました」
でもまだまだ終わりません
係の人：「ちゃんとしたバイクなんでしょうか？」
フフフ：「普通のバイクですが、何か？」
係の人：「バイク屋さんでもないのにそんな事できるんですか？」
フフフ：「できますよ、じゃ今すぐここにバイクを持ってきますから、見てもらいましょう」
係の人：「排気量とかも確認できないし・・・」
フフフ：「それなら持ってきて目の前でばらします、それで確認してください」
係の人：「いえ、結構です、認めます」
フフフ：「ありがとう」（心の中では”勝った！”）
こうして３０分もの格闘の末、ナンバーをいただけました。。。
やはりあやしい車両の登録は嫌われるようです。
スレ違いごめん
市役所の係の人は50ccと80ccの強制保険の値段が同じだと知らないで
「保険が違うとあーだこーだで問題あるからー」
とかホザイテマシタ
「保険が違うとあーだこーだで問題あるからー」
とかホザイテマシタ
468 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/01/29 12:32:12 ID:Uv1/Zk3U
>>468
手続きの流れ
現在登録されている車両の場合は「１」から
それ以外の場合は「２」からで中古の場合「廃車証」「販売証明書」があると手続きがスムーズです。
１．廃車（市区町村役場）
２．登録→ナンバープレートをもらう（市区町村役場）
３．自賠責保険新規加入、「登録証」が必要 （バイク屋、保険会社）
または
自賠責保険車両移動手続き、「廃車証」「登録証」「保険証」「はんこ」が必要（バイク屋、保険会社）
４．任意保険の新規加入、または車両追加、移動手続き？
ファミリー特約の場合は特になし（何台でもＯＫ）
「はんこ」は、すべての手続きに持参しておいたほうがよいです。
手続きの流れ
現在登録されている車両の場合は「１」から
それ以外の場合は「２」からで中古の場合「廃車証」「販売証明書」があると手続きがスムーズです。
１．廃車（市区町村役場）
２．登録→ナンバープレートをもらう（市区町村役場）
３．自賠責保険新規加入、「登録証」が必要 （バイク屋、保険会社）
または
自賠責保険車両移動手続き、「廃車証」「登録証」「保険証」「はんこ」が必要（バイク屋、保険会社）
４．任意保険の新規加入、または車両追加、移動手続き？
ファミリー特約の場合は特になし（何台でもＯＫ）
「はんこ」は、すべての手続きに持参しておいたほうがよいです。
ヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ
ウルフ50にウルフ125の足回りとエンジンを載せたらウルフ125が2台ぐらい買えちゃうんだろうなあ
チャレンジ精神というか、はじめのうちはそんなもんでしよ
がんばりました・・(つД`)
揶揄にマジレスしたらアカンヽ(`Д´)ﾉ
まだ右も左も分からない状態なのもろ見えだったのに
それにきちんと答えてあげてたのがすごいと思いまひた、乙でした>>474
それにきちんと答えてあげてたのがすごいと思いまひた、乙でした>>474
ほしゅ
478 ：CRM売れた：05/02/02 15:46:19 ID:nsyHiHov
250フレームに125ガンマのエンジン、真面目にやろうかなと思い出してしまいますた！
これもフフフ氏の策略かなｗ
これもフフフ氏の策略かなｗ
125Γ買おうかなぁ・・・
TS125わかんないので購入してみようと思ったけど
金が
+｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ナーイ
金が
+｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ナーイ
>>479
オクにウルフのスガチャン＋多分２１Aフロントスワープの
ダブルディスクがでてまつよ。
つttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9055345
オクにウルフのスガチャン＋多分２１Aフロントスワープの
ダブルディスクがでてまつよ。
つttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9055345
482 ：CRM売れた：05/02/03 09:40:52 ID:Z0EIqhEV
>479
23のお礼にWOLF、この前の仕様ですが出しましょうか？
今の仕様でも構いませんけど・・・
23のお礼にWOLF、この前の仕様ですが出しましょうか？
今の仕様でも構いませんけど・・・
おいらも・・・・
金が
+｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ナーイ
修理費はいくらになるのだろう・・・鬱
金が
+｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ ナーイ
修理費はいくらになるのだろう・・・鬱
カウルの割れをパテで埋める＞平らに磨く＞力入れすぎて他の場所が割れてる
うわーなつかしーアノ頃は青かったなぁ・・
かなり妄想とネタが入っているしｗ
かなり妄想とネタが入っているしｗ
おっとミサイル氏のようになってしまうと不味いので
出やしねぇしかなり妄想ですよ
そりゃ必死こいて１３A宣伝してましたｗ
出やしねぇしかなり妄想ですよ
そりゃ必死こいて１３A宣伝してましたｗ
489 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/05 21:00:55 ID:hvlFIQkt
| | ∧
|＿|Дﾟ) エアスクリューをさらに1/8回転ほどゆるめてみました
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ好調
#やっぱスローが軽くジェット1コマ分くらい間違ってんじゃありませんのかね
＜出荷セッティング
|＿|Дﾟ) エアスクリューをさらに1/8回転ほどゆるめてみました
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ好調
#やっぱスローが軽くジェット1コマ分くらい間違ってんじゃありませんのかね
＜出荷セッティング
491 ：23整備中 ◆UNkOJVerFg ：05/02/07 10:36:03 ID:OcIj4oxj
CRM届けてきて、とうとう完全に手放しました。
>>488
ミサイル氏以上の妄想考えましょう。
実現は、某期待を裏切らない男氏がやってくれるはずです。
とりあえず、前後10インチのホイールはかせて、メーター読み300km/h越えました！
って報告を待つ事にします。
>>488
ミサイル氏以上の妄想考えましょう。
実現は、某期待を裏切らない男氏がやってくれるはずです。
とりあえず、前後10インチのホイールはかせて、メーター読み300km/h越えました！
って報告を待つ事にします。
なんだこのトリップは・・・orz
493 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/02/07 11:37:11 ID:OcIj4oxj
これでどうだ？
13A乗り とか 12整備中 とかならないところがいい
カタナの長いフォークなら前だけ10インチでもバランス取れないかな…
いや、ホイルがつかんか…
輸出仕様のパワーならギア比次第で170出てもおかしくないんですよね
中ごろのパワーが足り無そうでありますが
MJは#210らしいし、エアクリ蓋付きでたったの11250回転で33psただしエンジン出力
なんと優秀なスペックなんだろ～
ところでスガヤのレースサイレンサってどうやってバラすんでしょう…？
カタナの長いフォークなら前だけ10インチでもバランス取れないかな…
いや、ホイルがつかんか…
輸出仕様のパワーならギア比次第で170出てもおかしくないんですよね
中ごろのパワーが足り無そうでありますが
MJは#210らしいし、エアクリ蓋付きでたったの11250回転で33psただしエンジン出力
なんと優秀なスペックなんだろ～
ところでスガヤのレースサイレンサってどうやってバラすんでしょう…？
_＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
／ ノ ヽ （ ノ⊂￣)))￣⊃
/|ヽ （＿ノ .＿￣ ● ●
/ |ノ .） （＿） ( _●_) むしゃむしゃしていた。
∋ノ | ／――、＿＿ ./ |∪| 草なら何でもよかった。
/ /| ヽ＿_ノ | / ./ヽノ 今は反芻している。
| （ | （ ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.
>>494
スガヤサイレンサーは使い捨てっぽい
もし再利用するなら高度な溶接テクニックと
インナーにウールをまくのではなくて（巻いてもよさそうけど）
内側壁面にウールを貼るテクニックが必要な気がする。
／ ノ ヽ （ ノ⊂￣)))￣⊃
/|ヽ （＿ノ .＿￣ ● ●
/ |ノ .） （＿） ( _●_) むしゃむしゃしていた。
∋ノ | ／――、＿＿ ./ |∪| 草なら何でもよかった。
/ /| ヽ＿_ノ | / ./ヽノ 今は反芻している。
| （ | （ ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
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>>494
スガヤサイレンサーは使い捨てっぽい
もし再利用するなら高度な溶接テクニックと
インナーにウールをまくのではなくて（巻いてもよさそうけど）
内側壁面にウールを貼るテクニックが必要な気がする。
E-BAYで97年式１３Aにシルバーがあった
ちとビックリ スズキはバブル時シルバーだしてたなぁと
シルバー塗装＋純正ステカー仕様かもしれないけど。
ちとビックリ スズキはバブル時シルバーだしてたなぁと
シルバー塗装＋純正ステカー仕様かもしれないけど。
497 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:28:27 ID:0xkK8LSZ
初バイクとしてRG125γを検討中。
気になる点いくつか質問させてください。
91年式なんですが部品供給は終了してますか？
あと、オイルは飛び散るほうですか？
セッティングにもよると思いますが煙りすごいですか？
気になる点いくつか質問させてください。
91年式なんですが部品供給は終了してますか？
あと、オイルは飛び散るほうですか？
セッティングにもよると思いますが煙りすごいですか？
> 初バイクとしてRG125γを検討中。
歓迎
> 91年式なんですが部品供給は終了してますか？
なんとかなる
> あと、オイルは飛び散るほうですか？
ノーマルだと飛ぶほうかも、セッティング次第で飛ばぬ
> セッティングにもよると思いますが煙りすごいですか？
オイルで変わる、CCISは多いほう、セッティングでも変わる
歓迎
> 91年式なんですが部品供給は終了してますか？
なんとかなる
> あと、オイルは飛び散るほうですか？
ノーマルだと飛ぶほうかも、セッティング次第で飛ばぬ
> セッティングにもよると思いますが煙りすごいですか？
オイルで変わる、CCISは多いほう、セッティングでも変わる
ID変わりましたが・・・
レス産休。
その飛び散るオイルですが自身にかかるなんてことはありますか？
あしたバイク屋行って見てこようかと。
レス産休。
その飛び散るオイルですが自身にかかるなんてことはありますか？
あしたバイク屋行って見てこようかと。
ナンバーとサイレンサの出口が黒くなります
後方走行車にかかります
自分にはそれほどかからないはず
燃費のいいガンマはオイル飛ばない傾向にあるような無いような
後方走行車にかかります
自分にはそれほどかからないはず
燃費のいいガンマはオイル飛ばない傾向にあるような無いような
>>497
> 91年式なんですが部品供給は終了してますか？
ヤマハほどではないけど流用天国（９４年式を除く）
CDIさえあれば他は何とかなるかも。
>あと、オイルは飛び散るほうですか？
タンデムの場合背中にポツポツが
> 91年式なんですが部品供給は終了してますか？
ヤマハほどではないけど流用天国（９４年式を除く）
CDIさえあれば他は何とかなるかも。
>あと、オイルは飛び散るほうですか？
タンデムの場合背中にポツポツが
>>497
部品は95、6？年式くらいまでは新車で生産していたのでまだ大丈夫かと、
ただしCDＩとマグネットローターだけ95年式から違う(けどここはまず壊れにくい)
バイク初めてにしてはセッティングで煙違う事がよくわかるね・・(ｽｺﾞｲﾖ
オイルはノーマルだとだいたい飛びますがキャブのある部分の部品かえる(キャブセッティング)
とまず飛ばなく出来ます、自分のは飛ばないです。煙はノーマルひけっこうすごいですｗ
全部前の人がかいてるやないか・・・つまらんレスだ
部品は95、6？年式くらいまでは新車で生産していたのでまだ大丈夫かと、
ただしCDＩとマグネットローターだけ95年式から違う(けどここはまず壊れにくい)
バイク初めてにしてはセッティングで煙違う事がよくわかるね・・(ｽｺﾞｲﾖ
オイルはノーマルだとだいたい飛びますがキャブのある部分の部品かえる(キャブセッティング)
とまず飛ばなく出来ます、自分のは飛ばないです。煙はノーマルひけっこうすごいですｗ
全部前の人がかいてるやないか・・・つまらんレスだ
503 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/08 23:14:28 ID:oyco/OQG
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ ＜94年式除く
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いやウチのは最終型のFTっぽいので95～96年型あたりだとは思いますが
#オイルに関しては私は最初の頃カブらせまくりますたorz
|＿|Дﾟ)∑ ＜94年式除く
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いやウチのは最終型のFTっぽいので95～96年型あたりだとは思いますが
#オイルに関しては私は最初の頃カブらせまくりますたorz
今日休みだったんだけど結局寝過ごした・・・orz
まぁすぐに売れはしないと思うんだが。
ウルフ125もあってさらに安いから部品取り用に買っておこうかなｗ
125に限らずγはレア物というか際物の類に入ると思いますが盗難はどうですか？
鱸でも人気車は盗まれやすいし。人気ぢゃない？
まぁすぐに売れはしないと思うんだが。
ウルフ125もあってさらに安いから部品取り用に買っておこうかなｗ
125に限らずγはレア物というか際物の類に入ると思いますが盗難はどうですか？
鱸でも人気車は盗まれやすいし。人気ぢゃない？
いわゆる組織化した窃盗グループが狙うものを考えてみた。
盗品市場で求められるのは、売れる（買い手が多い）品物か、利益の大きな（高額な）品物。
前者は手間要らずで永く乗れる4stカブ系、後者は大型レプやハーレー等。
Γや2stレプはどちらにも属さないので、ターゲットになる可能性は低いと思う。
但し前述したように、近所の悪ガキはこの範疇には入らないのでご注意を。
盗品市場で求められるのは、売れる（買い手が多い）品物か、利益の大きな（高額な）品物。
前者は手間要らずで永く乗れる4stカブ系、後者は大型レプやハーレー等。
Γや2stレプはどちらにも属さないので、ターゲットになる可能性は低いと思う。
但し前述したように、近所の悪ガキはこの範疇には入らないのでご注意を。
ウルフの頃はハリケーンのセパハンで
微妙な鬼てかアップハンにしてたら
何度か取られそうになったよ。
んでいつも癪なのかナポレオンミラー取られてた
鍵穴壊す前にディスクロック気付け・・・_|￣|○
ワイヤーまでしてるのに
微妙な鬼てかアップハンにしてたら
何度か取られそうになったよ。
んでいつも癪なのかナポレオンミラー取られてた
鍵穴壊す前にディスクロック気付け・・・_|￣|○
ワイヤーまでしてるのに
507 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/09 20:46:37 ID:3X4di/2z
| | ∧
|＿|Дﾟ) 新車の時点でファイヤーパターンとかあしらってあった
|秋|[|lllll］) 戦慄のデザインなやつは50の方でしたっけ？＜ウルフ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
バンリミのロケットカウルといいスズキは思い切った事をする会社ですね
|＿|Дﾟ) 新車の時点でファイヤーパターンとかあしらってあった
|秋|[|lllll］) 戦慄のデザインなやつは50の方でしたっけ？＜ウルフ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
バンリミのロケットカウルといいスズキは思い切った事をする会社ですね
リアサス最弱にしてもフロントアップしますか？
>>456 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：05/01/27 23:08:29 ID:zO+pf5qj
>>さようなら！あたしの・・・・・・・+｡:.ﾟ(ノ∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
一瞬俺の知り合いかと思ったぞ・・・
>>さようなら！あたしの・・・・・・・+｡:.ﾟ(ノ∀`｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
一瞬俺の知り合いかと思ったぞ・・・
＞スズキは思い切った事をする会社ですね
ナニをいまさら。ｗ
ナニをいまさら。ｗ
ガンマ始動！
キャブボックス付きの直キャブで
吸入音がうるさいがけっこうチカラありそうです
キャブセットは
TM32SS NJ:P-7 JN:6GH9-55
MJ:380 PJ:27.5 PWJ: OFF CA:3.5 MAJ:0.7
普通に動いてくれてよかった（ホッ
キャブボックス付きの直キャブで
吸入音がうるさいがけっこうチカラありそうです
キャブセットは
TM32SS NJ:P-7 JN:6GH9-55
MJ:380 PJ:27.5 PWJ: OFF CA:3.5 MAJ:0.7
普通に動いてくれてよかった（ホッ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 13A！13A！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 13A！13A！
⊂彡
513 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/12 17:04:23 ID:eNM10RdZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>510 いや何しろ今回が初めてでしたから(w＜スズキ車
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあKei SPORTのワンメイク仕様で
フロントナックルアームが陥没して全車リコール
→ワンメイクレース終了になっちゃった時点で気付くべきだったか
|＿|Дﾟ) >>510 いや何しろ今回が初めてでしたから(w＜スズキ車
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあKei SPORTのワンメイク仕様で
フロントナックルアームが陥没して全車リコール
→ワンメイクレース終了になっちゃった時点で気付くべきだったか
１２５Γの書付きフレームと２００Γの書無し車両をオクで物色してる漏れは負け組みでつか？ ＿|￣|○
確かにそうダスけど、落札間際で思いっきり高騰するんでつ、ＴＳ２００ｴﾝｼﾞﾝも同様に。
んなら２００車体に１２５フレームの方が安いと踏んだんだス。
それに不動車なら安いし、ｴﾝｼﾞﾝ・ｻｽ・ｷｬﾌﾞ・ｵｰﾙﾍﾟﾝと十二分に遊べる････ ｳﾊﾊ
入手したらうｐするが、イツになる事やら･･･
んなら２００車体に１２５フレームの方が安いと踏んだんだス。
それに不動車なら安いし、ｴﾝｼﾞﾝ・ｻｽ・ｷｬﾌﾞ・ｵｰﾙﾍﾟﾝと十二分に遊べる････ ｳﾊﾊ
入手したらうｐするが、イツになる事やら･･･
今年こそは利根川6h見に行こう
>>518
それは確かに誤植ですが以前にスズキスレにもでてもうした
それは確かに誤植ですが以前にスズキスレにもでてもうした
スマヌ
あれ？
200ガンマって35馬力だっけ？
ならTSと同じじゃん。
TSよりパワーうｐしてたと思ってたよ。
200ガンマって35馬力だっけ？
ならTSと同じじゃん。
TSよりパワーうｐしてたと思ってたよ。
35だお
そーなのか。
キャブも違うし、ポート形状も違うから、
TSより高回転型で馬力もあるんだろうと思ってた。
キャブも違うし、ポート形状も違うから、
TSより高回転型で馬力もあるんだろうと思ってた。
自分も利根川見に行くつもり 雨が降らなきゃいいんだが・・
ウルフエンジンのあれも見たいし
くるよね？
くるよね？
ウルフエンジンのあれ見たいですなぁ
しかも今ふわわなんじゃないだろうか・・・
しかも今ふわわなんじゃないだろうか・・・
527 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/02/14 09:12:58 ID:zDLC73/a
γのカウルの材質って何？
クラックが入っちゃったんで、接着剤でくっつけたいんだけど。
プラリペアは高い・・・orz
クラックが入っちゃったんで、接着剤でくっつけたいんだけど。
プラリペアは高い・・・orz
２２Ａにはシングルシートカバーがあったが１３にもあるんかね？
オクって金が無い時にかぎってお宝がでる_|￣|○
もう少し近所で金があればあの赤いSPホスイ・・
ねっ！ｗ
おいらもアンダーカウル？両サイドを止めるカウルが
外している間に // こんななってて割れてた
土台から曲がってて修正できない_|￣|○
もう少し近所で金があればあの赤いSPホスイ・・
ねっ！ｗ
おいらもアンダーカウル？両サイドを止めるカウルが
外している間に // こんななってて割れてた
土台から曲がってて修正できない_|￣|○
自己流ですが、プラカウル補修の方法
割れひびの最先端部に３ｍｍ位の穴を開け
割れの進行を止めます。
裏から瞬間接着剤か強力ボンドを流し、ガムテープを貼る。
これでしばらくは大丈夫（ｗ
プラリペアうまく使えない、難しい・・・ｏｒｚ
あれはオレンジ・・・・（ｗ
割れひびの最先端部に３ｍｍ位の穴を開け
割れの進行を止めます。
裏から瞬間接着剤か強力ボンドを流し、ガムテープを貼る。
これでしばらくは大丈夫（ｗ
プラリペアうまく使えない、難しい・・・ｏｒｚ
あれはオレンジ・・・・（ｗ
オレンジｗ
昔は針金で縫合手術してたのれすが
小穴開けるだけでも回りに亀裂が_|￣|○
昔は針金で縫合手術してたのれすが
小穴開けるだけでも回りに亀裂が_|￣|○
ごめんなさいガンマ甲斐性なしで
535 ：７７４ＲＲ：05/02/18 19:25:17 ID:sDHSWq/1
あげておきます
536 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/18 22:43:17 ID:hN9Jv7oZ
| |
|＿|
|秋|
|￣|⌒~⊃｡Д｡)⊃ 2週間乗ってないからとエンジンかけたらカブらせたorz
￣￣￣￣￣
やっぱ乗らなくても週一でエンジン掛けた方が無難なのか
#あとスローに限ればこれでもまだ濃いのかという疑念が
＜もしかしてエアスクリュー3/4回転ぐらい緩めるとかPJ替えるとかしても平気かと
|＿|
|秋|
|￣|⌒~⊃｡Д｡)⊃ 2週間乗ってないからとエンジンかけたらカブらせたorz
￣￣￣￣￣
やっぱ乗らなくても週一でエンジン掛けた方が無難なのか
#あとスローに限ればこれでもまだ濃いのかという疑念が
＜もしかしてエアスクリュー3/4回転ぐらい緩めるとかPJ替えるとかしても平気かと
537 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/18 22:50:08 ID:hN9Jv7oZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) あと冬場はオーバークール対策でもした方がよいのかとか
|秋|[|lllll］) 乗ってるうちに色々疑問が出てくる種類のバイクですな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
昔のF1で秋の鈴鹿あたりでよく見かけたように
カウルサイドのアウトレットを塞ぐパネルでも作ってみようか
|＿|Дﾟ) あと冬場はオーバークール対策でもした方がよいのかとか
|秋|[|lllll］) 乗ってるうちに色々疑問が出てくる種類のバイクですな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
昔のF1で秋の鈴鹿あたりでよく見かけたように
カウルサイドのアウトレットを塞ぐパネルでも作ってみようか
538 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:20:58 ID:hmYB0geb
某掲示板に載せたので重複になりますがウルフ欲しい方を探しています
三月に引越しをするので、ウルフ125を手放そうと思っています
三万円ぐらいで、欲しい方いますか？
見た目はよくないですが普通に走ります
岡山県ですので、近県か配送を手配できる方でお願いします
三月に引越しをするので、ウルフ125を手放そうと思っています
三万円ぐらいで、欲しい方いますか？
見た目はよくないですが普通に走ります
岡山県ですので、近県か配送を手配できる方でお願いします
ほしいなぁ～
けど、埼玉だから送料のほうが高くなるorz
けど、埼玉だから送料のほうが高くなるorz
取りに行けば？ｗ
うう、俺もサイタマだけど欲しい・・・orz
542 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/20 19:02:29 ID:GaC4X1vG
| | ∧
|＿|Дﾟ) そこで乗って帰るのが漢ですよ君ら
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや実際120kmほど乗って帰っただけで結構疲れたけどorz
|＿|Дﾟ) そこで乗って帰るのが漢ですよ君ら
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いや実際120kmほど乗って帰っただけで結構疲れたけどorz
岡山～埼玉って、行きの電車賃と帰りのガソリン代と途中のメシ代も考えれば
運送屋に頼んだ方が安くないか？ｗ
運送屋に頼んだ方が安くないか？ｗ
何故メシ代込み？
それは取りに行かなくてもかかるものでは？
それは取りに行かなくてもかかるものでは？
キャンプするのでなければ
宿泊費がかかる予感。。。
宿泊費がかかる予感。。。
546 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/20 21:44:41 ID:GaC4X1vG
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>544 まー道中自炊するんなら
|秋|[|lllll］) ほとんど家に居るのと変わらない食費で済むかもわからないけど
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てーか今時キャンプなんかしてたら追い剥ぎにやられかねないな
|＿|Дﾟ) >>544 まー道中自炊するんなら
|秋|[|lllll］) ほとんど家に居るのと変わらない食費で済むかもわからないけど
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てーか今時キャンプなんかしてたら追い剥ぎにやられかねないな
>538
詳しく
乗って帰れるならﾁﾄﾎｽｨｶﾓ・・・
詳しく
乗って帰れるならﾁﾄﾎｽｨｶﾓ・・・
ウルフ125のカギを無くしてしまったのですが、
スズキのショップに行けば、新しいカギ取り寄せてくれるのかな？
それともシリンダーごと交換？
スズキのショップに行けば、新しいカギ取り寄せてくれるのかな？
それともシリンダーごと交換？
鍵屋に頼んだら？
確かキーシリンダーのマスター番号みたいので問い合わせたら
メーカーが新しいの出してくれるって話はきいた事あるけど
本当かスズキかは分からないかな
あとは549の書くように鍵屋かたまに部品交換会にキーシリンダーから鍵
作ってくれる人が出店してたりも。
メーカーが新しいの出してくれるって話はきいた事あるけど
本当かスズキかは分からないかな
あとは549の書くように鍵屋かたまに部品交換会にキーシリンダーから鍵
作ってくれる人が出店してたりも。
近所での話だけど
鍵屋に頼んで鍵作成してもらうのと
マスター＋キーで同じぐらいの値段で
時間的には作成が早く
予備キー考えると注文かな？と悩んでた所
キーを発見したことがあった。
どっちも１万チョィだったような
そいえばジャンクで購入したヘルメットホルダー部分が
手持ちのキーで開いてウケタ。
鍵屋に頼んで鍵作成してもらうのと
マスター＋キーで同じぐらいの値段で
時間的には作成が早く
予備キー考えると注文かな？と悩んでた所
キーを発見したことがあった。
どっちも１万チョィだったような
そいえばジャンクで購入したヘルメットホルダー部分が
手持ちのキーで開いてウケタ。
ふと思ったけど、
ガンマ２００のメーターを１２５に取り付けることは可能でつか？
ガンマ２００のメーターを１２５に取り付けることは可能でつか？
トップブリッジごとキーシリンダーを外して鍵屋で作ってもらいましょう
５０００円～くらいです
バイク屋か車屋かＪＡＦあたりに聞けば腕のいいところを
教えてもらえたりする
５０００円～くらいです
バイク屋か車屋かＪＡＦあたりに聞けば腕のいいところを
教えてもらえたりする
皆様 ありがとうございます。
鍵屋さんにキーシリンダーごと持って行くと
鍵を作ってくれるなんて出来るんですね
もうボロいウルフなんですけど、元気に走るんで
直して乗りたいと思います。
鍵屋さんにキーシリンダーごと持って行くと
鍵を作ってくれるなんて出来るんですね
もうボロいウルフなんですけど、元気に走るんで
直して乗りたいと思います。
ふと疑問
ハンドルロックかけたままでキーなくしてたら
取り外し苦労しそうだなぁ
運が良い方を祈る
ハンドルロックかけたままでキーなくしてたら
取り外し苦労しそうだなぁ
運が良い方を祈る
556 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/02/22 16:59:47 ID:+yfL1ELI
>555
ステムシャフトを緩めないと無理ですもんね。
ステムシャフトを緩めないと無理ですもんね。
おはようございます
558 ：７７４ＲＲ：05/02/24 08:31:51 ID:0t1x9ieK
保守です
某所のﾊﾟﾆｱ付きγを見て思った。
公道で点灯しなければ、回転灯って付けてていいんだっけ？
たしか、黄色は工事車両用かなんかだったような。
公道で点灯しなければ、回転灯って付けてていいんだっけ？
たしか、黄色は工事車両用かなんかだったような。
トラックの場合車幅灯は赤かオレンジだっけかな？
オレンジと黄色だったかな？
はい、関係ないな
バイクは、どうなんだろう
とりあえず赤い回転灯では無い
オレンジと黄色だったかな？
はい、関係ないな
バイクは、どうなんだろう
とりあえず赤い回転灯では無い
ウルフ125ほしぃぃぃ！！！
はぁ～
はぁ～
562 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/02/27 19:45:57 ID:I1UHh9kG
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>559 見てみたいかも＜パニアつき
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
現にトップケースはつけてる
（ワイズギアの荷掛けフックにストラップでくくるタイプのベースで）けど
きちんとしたブラケットを介しての3点装着とかは是非やってみたいし
#しかし実はNF13AってRFシリーズにも似てるような気が
|＿|Дﾟ) >>559 見てみたいかも＜パニアつき
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
現にトップケースはつけてる
（ワイズギアの荷掛けフックにストラップでくくるタイプのベースで）けど
きちんとしたブラケットを介しての3点装着とかは是非やってみたいし
#しかし実はNF13AってRFシリーズにも似てるような気が
21A、22A、13A、RF400～900のデザインは確かに似てると思う
23AはTL1000Rと同じ系統かな？
GJ系、50ガンマ、旧125、S4もまとまりあるね
23AはTL1000Rと同じ系統かな？
GJ系、50ガンマ、旧125、S4もまとまりあるね
今、ヤフオクに出てるウルフ１２５はオレが買うから
誰も入札しないでくれーーーーーーー
誰も入札しないでくれーーーーーーー
よし、まかせとけ！
いくらに吊り上げればいいんだ？
いくらに吊り上げればいいんだ？
調度部品鳥が欲しかったところだ
こいつら容赦ねぇぇぇーーーー！！！！
いや、マジ勘弁してくださいよorz
いや、マジ勘弁してくださいよorz
570 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/02/28 09:13:54 ID:PcA6VIZq
３つあるね
俺もウルフ売るかな。
フフフ氏のリアホイールが魅力的！
俺もウルフ売るかな。
フフフ氏のリアホイールが魅力的！
569>
欲しいものは逆に宣伝になるので言わないことだｗ
隠密で。
欲しいものは逆に宣伝になるので言わないことだｗ
隠密で。
緑の125って結構前から出品してる業者ものじゃないの？
しばらく前に見た出品がまだあるのって微妙だよね。
違うバイクだけど、一年前に見かけた車両がまだあったのはわらた。
しばらく前に見た出品がまだあるのって微妙だよね。
違うバイクだけど、一年前に見かけた車両がまだあったのはわらた。
573 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/01 10:48:54 ID:hbvqo4YF
誰か燃料を・・・
574 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/01 10:50:37 ID:hbvqo4YF
もし、車体はVJ22でエンジンだけ125でも125海苔として認めてくれますか？
575 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/01 14:05:09 ID:hbvqo4YF
ほんとに燃料の話題だｗ 乙です！
それは23改かな？
22改だった…
125乗りであろうとなかろうと部品に共通なものがある限りは居てくれたほうがありがたい
125乗りであろうとなかろうと部品に共通なものがある限りは居てくれたほうがありがたい
どちらにしても
イバラの道のような・・・。
新車で欲しいバイクが出る望みも無いのが問題だよなー。
イバラの道のような・・・。
新車で欲しいバイクが出る望みも無いのが問題だよなー。
・・・orz
>>580
もっと程度のいいタマを狙えと神様が言っておる
もっと程度のいいタマを狙えと神様が言っておる
いいタマ狙えるほどお金ない。。。
いいタマ狙ったほうが行く行く金かからん
そうかもしれないですけど。
俺がこのバイクをほしい理由の一つに
自分でいじれるようになるためってのがあるから
ある程度世話になるほうが楽しみなんです。
オレって・・・Ｍか！？
俺がこのバイクをほしい理由の一つに
自分でいじれるようになるためってのがあるから
ある程度世話になるほうが楽しみなんです。
オレって・・・Ｍか！？
そういう部分ではこのバイクはとてもいいよ
メンテに関して深く知っているひとが何人も居るし
質問も的確に答えてもらえるし
流用関係のデータも豊富だし
Vガンマとの共通部分多いし
いい環境がそろってるだよ
メンテに関して深く知っているひとが何人も居るし
質問も的確に答えてもらえるし
流用関係のデータも豊富だし
Vガンマとの共通部分多いし
いい環境がそろってるだよ
そこでNF11ですよ
最近、高速走れるバイクが欲しいと考えるようになった。
だが各メーカーの現行車種を見て・・・orz
こうなったら流用の事考えて200γでも買っちゃうぞ、と思ったものの、それだともう10年落ちなんだよね。
10年125γに乗ってるヤツが気にする事じゃないと思うけどさ。
それで気合を入れて大型二輪も取ったけど、正直ここまでは要らないかなって思ってしまった。
欲しいバイクがないっていうのもツライ。
だが各メーカーの現行車種を見て・・・orz
こうなったら流用の事考えて200γでも買っちゃうぞ、と思ったものの、それだともう10年落ちなんだよね。
10年125γに乗ってるヤツが気にする事じゃないと思うけどさ。
それで気合を入れて大型二輪も取ったけど、正直ここまでは要らないかなって思ってしまった。
欲しいバイクがないっていうのもツライ。
200は低速もあるし乗りやすくていいよ。
このスレの住人だったら任意保険は安いﾔｼばっかだろうし(w
焼きつきとか怖いし航続距離短いからツーリングは大型使ってるけど。
このスレの住人だったら任意保険は安いﾔｼばっかだろうし(w
焼きつきとか怖いし航続距離短いからツーリングは大型使ってるけど。
弄ってスキル上げるぞ！とか買う前は俺も思ってたけど
去年の11月に買ってから一度もﾒﾝﾃしてない・・・
寒くてﾁｪｰﾝすら掃除してないよｱﾊﾊヽ(´ー｀)ノ
それ以前に全然乗ってﾈｪｹﾄﾞﾅ･･･
去年の11月に買ってから一度もﾒﾝﾃしてない・・・
寒くてﾁｪｰﾝすら掃除してないよｱﾊﾊヽ(´ー｀)ノ
それ以前に全然乗ってﾈｪｹﾄﾞﾅ･･･
590 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/02 15:38:44 ID:+8WcLQWy
同じく、我家にもそんなガンマが存在する。
はっきり言って、このままだと土に返るかもしれない。
はっきり言って、このままだと土に返るかもしれない。
不動になったガンマを今腰上分解中
みんなは定期的に乗ろう！
>>587
250のアルミフレームやラジアルタイヤの履けるホイールが高剛性で性能が高いのはわかるけど
125、200の細いタイヤは、あれはあれで速いし、切り替えしの感覚は太いタイヤじゃ味わえない楽しさあるよね
400クラスのタイヤがどんどん太くなっていく悲哀の感
みんなは定期的に乗ろう！
>>587
250のアルミフレームやラジアルタイヤの履けるホイールが高剛性で性能が高いのはわかるけど
125、200の細いタイヤは、あれはあれで速いし、切り替えしの感覚は太いタイヤじゃ味わえない楽しさあるよね
400クラスのタイヤがどんどん太くなっていく悲哀の感
この溝何の傷シリンダーの傷～
みたことも～ない溝ですから～
みたことも～ない～シリンダーの傷でしょう～
しんだ
みたことも～ない溝ですから～
みたことも～ない～シリンダーの傷でしょう～
しんだ
594 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/03/02 19:54:03 ID:DA/RsIHK
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>589 乗らなくても週一回はエンジンぐらいかけないと
|秋|[|lllll］) 次乗る時に面倒なバイクだとよくわかりますたorz
|￣|∧| ～♪ ＜溜まった古いオイルとかであっさりプラグ被る
￣￣￣￣￣
>>588
高速のサービスエリアで仮眠なんかした日には
財布ぐらい擦られかねないご時世になったので
もうバイクで高速乗るほど遠くには行かないと決心しますた
#野宿なんかした日には地主に怒られるか追い剥ぎに遭いそうだし
|＿|Дﾟ) >>589 乗らなくても週一回はエンジンぐらいかけないと
|秋|[|lllll］) 次乗る時に面倒なバイクだとよくわかりますたorz
|￣|∧| ～♪ ＜溜まった古いオイルとかであっさりプラグ被る
￣￣￣￣￣
>>588
高速のサービスエリアで仮眠なんかした日には
財布ぐらい擦られかねないご時世になったので
もうバイクで高速乗るほど遠くには行かないと決心しますた
#野宿なんかした日には地主に怒られるか追い剥ぎに遭いそうだし
596 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/03/02 21:57:53 ID:DA/RsIHK
| | ∧
|＿|Дﾟ) もしくは再メッキ屋さんに聞いてみるか
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
レース雑誌とかによく広告が載ってる
|＿|Дﾟ) もしくは再メッキ屋さんに聞いてみるか
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
レース雑誌とかによく広告が載ってる
再メッキはかなり高かったかと
RG200ガンマをメッキシリンダーにしたら楽しそうですが
RG200ガンマをメッキシリンダーにしたら楽しそうですが
598 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/03 11:23:29 ID:LybZT5ou
とある自動車整備雑誌の話。
アメリカでの整備の体験談が載っていましたが、これは面白かったです。
シリンダー内がサビサビになった７Mエンジン（トヨタのエンジン）
クランキングもしないので、普通はボーリング、オーバーサイズピストンだろと思っていたら、
灯油を入れてしばらく放置。その後ジャリジャリ言わせてクランキング？
（ワイヤーブラシでサビ取ったかも。）
で終わり。
当然壁面はガタガタな状態でも修理は完了。これでも走るって事です。
何を言いたいかというと、
まだ走れるようなら、急いで部品を探すのではなく、
ゆっくり時間をかけて程度の良いのを探してくださいって事です。
アメリカでの整備の体験談が載っていましたが、これは面白かったです。
シリンダー内がサビサビになった７Mエンジン（トヨタのエンジン）
クランキングもしないので、普通はボーリング、オーバーサイズピストンだろと思っていたら、
灯油を入れてしばらく放置。その後ジャリジャリ言わせてクランキング？
（ワイヤーブラシでサビ取ったかも。）
で終わり。
当然壁面はガタガタな状態でも修理は完了。これでも走るって事です。
何を言いたいかというと、
まだ走れるようなら、急いで部品を探すのではなく、
ゆっくり時間をかけて程度の良いのを探してくださいって事です。
あはっ、サービスマニュアルとパーツリスト買っちゃった。
さて、本体はいつ買えるのかな～
さて、本体はいつ買えるのかな～
RG600Γ(単気筒)
601 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:04:54 ID:W/L8gtXX
ツレから借金棒引き（←4万）
の代わりにクランクから盛大に異音が出る
ウルフ125をもらったのですが
失敗でしたかね？
ヲクに放流した方がイイでしょうか？
の代わりにクランクから盛大に異音が出る
ウルフ125をもらったのですが
失敗でしたかね？
ヲクに放流した方がイイでしょうか？
流して～
603 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/04 12:18:39 ID:GBYKdzqp
今オクに出てる１３Aの手作りチャンバーって
スガヤがベースかなぁ？
サイレンサーが延長しているのは解かるのだけど
あとが謎
スガヤがベースかなぁ？
サイレンサーが延長しているのは解かるのだけど
あとが謎
サイレンサーはどこのだろう
右に出て曲げてセンターあたりからまた右へ
管長が長い、ＴＳ用を改造？
フランジとステーの位置関係が謎
１３Ａに付くのか？
妄想は膨らむ
23整備中殿
車体VJ22＋エンジンNF13Aなら
憧れの125海苔です（ｗ
ウォッチ３・・・・たぶん売れないな
右に出て曲げてセンターあたりからまた右へ
管長が長い、ＴＳ用を改造？
フランジとステーの位置関係が謎
１３Ａに付くのか？
妄想は膨らむ
23整備中殿
車体VJ22＋エンジンNF13Aなら
憧れの125海苔です（ｗ
ウォッチ３・・・・たぶん売れないな
フランジと本体を留める取り付けバネを引っ掛ける部分は自分のスガヤとは微妙に違う
ひっかける部分だけ自作したかもしれないし、スガヤにも色々あるのかもしれない
本体部分も自分のやつとは形が違う、錆びやすいところは一緒
サイレンサの壁ももっと薄いような
ひっかける部分だけ自作したかもしれないし、スガヤにも色々あるのかもしれない
本体部分も自分のやつとは形が違う、錆びやすいところは一緒
サイレンサの壁ももっと薄いような
うわーこのIDわかりやすっ！
買わないけどポチっとな(ヲチリスト)
買わないけどポチっとな(ヲチリスト)
スガヤにも形状がイロイロあるけど
エキパイがモナカ式なので個人の手作りでは
無理だと思えてベースがモナカ式のスガヤかな？と
じつはNSR用のJhaだったりするとオもろいのだけど
エキパイがモナカ式なので個人の手作りでは
無理だと思えてベースがモナカ式のスガヤかな？と
じつはNSR用のJhaだったりするとオもろいのだけど
なるほど
あまり値段あがってないかしら？
あまり値段あがってないかしら？
あっモナカって全部じゃなくて一部だった_|￣|○
すがやじゃなくてもこれなら。。
お試しでと思ったけどフフフ氏の言われるとおり
形状的にステーとフランジ位置が変ですね
すがやじゃなくてもこれなら。。
お試しでと思ったけどフフフ氏の言われるとおり
形状的にステーとフランジ位置が変ですね
Vガンのチャンバーのボディ流用だったりして←超適当
入札できん！
っか、オークションに入れない
もうだめぽ
っか、オークションに入れない
もうだめぽ
>>612
新潟のウルフ？
新潟のウルフ？
埼玉のやつ
NF13Aでないやつ？11ガンマ？
部品取り車の項の200ウルフとか250ウルフは駄目かな？
任意保険かかるしね…
古い125ガンマよりはTZR125のほうがパーツとか楽かも
任意保険かかるしね…
古い125ガンマよりはTZR125のほうがパーツとか楽かも
今部品取りのとこにあるTS125Rなんか安いけど関東からは遠いね
最初期の排気デバイス2段の正立モデルだし
結局手作りいくらで終了ですたか？
ＲＧ125ガンマ 手造りチャンバ- 8,750 円
誰かそのチャンバーオクのＵＲＬ残ってる人教えてくれませんか？
手造りチャンバ- のインプレ、いや
まず付くかどうかが気になる
ﾁﾗｼ
今年は雪が多くて地面がなかなか乾かない
作業ができないよ ＿ﾄ￣|○
ウォッチリストに追加した総数： 4 増えた。。。(*^｡^*)
まず付くかどうかが気になる
ﾁﾗｼ
今年は雪が多くて地面がなかなか乾かない
作業ができないよ ＿ﾄ￣|○
ウォッチリストに追加した総数： 4 増えた。。。(*^｡^*)
>>623
わざわざありがとうございます。手作りにしてはとても綺麗に出来てますね
わざわざありがとうございます。手作りにしてはとても綺麗に出来てますね
うーん！手作りチャンバーの性能が気になるっ！
ハンマーで叩かないとくっつかないかもだけどｗ
しかしホントによく出来てる感じに見える、
コンバージェント？忘れたけど一番カーブのきつい最初のあたりとか
モナカだかなんかのあわせ構造？みたいになってて輪切り組み合わせたタイプじゃないし
チャンバー○物館に載っけてほしい。ここの人だったらおせーておせーて。
ハンマーで叩かないとくっつかないかもだけどｗ
しかしホントによく出来てる感じに見える、
コンバージェント？忘れたけど一番カーブのきつい最初のあたりとか
モナカだかなんかのあわせ構造？みたいになってて輪切り組み合わせたタイプじゃないし
チャンバー○物館に載っけてほしい。ここの人だったらおせーておせーて。
モナカと書いたけどじつはただのC曲げだったらと考えた・・ｗ
反対が見えてないし(つД`)
いやけとアノ形状作って筒型にするには凄い技術が
反対が見えてないし(つД`)
いやけとアノ形状作って筒型にするには凄い技術が
さすが某所！
あのチャンバー楽しみです
あのチャンバー楽しみです
あれってそういう意味なの？
久々のチャンバーの出物だったので
そう思ったんだが、早とちりかも
そう思ったんだが、早とちりかも
オイルはやっぱCCISですか？
白煙低減のためにと思ってヤマハの赤缶バイオが気になるんだけど。
白煙低減のためにと思ってヤマハの赤缶バイオが気になるんだけど。
632 ：ｐ：05/03/07 16:45:04 ID:Z/ISU92C
ミッションもエンジンもモチュール。
白煙を見て愉しめばよろし
>>631
オイル入れないのが一番煙出ないよ
オイル入れないのが一番煙出ないよ
CCISそんなに煙でるかな？
暖気のときだけは煙幕発生してるけど。
暖気のときだけは煙幕発生してるけど。
636 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/08 09:01:42 ID:q4HncwHF
オイルの種類によって煙は違いますよ。
鉱物は多く、化学合成は少ないんだっけかな？
今使っている化学合成はほとんど煙ナシ。
鉱物は多く、化学合成は少ないんだっけかな？
今使っている化学合成はほとんど煙ナシ。
唯一のメジャーな鉱物がＣＣＩＳですなぁ
638 ：７７４ＲＲ：05/03/10 06:45:52 ID:v7+t5YUZ
ほす
倒立ﾌｫｰｸの125Γ 欲しいんですが、
何に注意すればいいですか？
何に注意すればいいですか？
タイヤが２つ付いている事
フォークのインナー
１２５ガンマのバーエンド交換しようとしたら
ハンドルバランサーが抜けなくて新しいバーエンド(社外品)が入らないんですよ。
バーエンド交換した方はどうやって取り付けたのですか？
ハンドルバランサーが抜けなくて新しいバーエンド(社外品)が入らないんですよ。
バーエンド交換した方はどうやって取り付けたのですか？
ネジを緩めて（抜いちゃダメ）潤滑スプレー吹きまくりで
そのまま引き抜く
モンキーを引っ掛けて叩い抜く
ネジを止めているナットが外れてしまっていたら
残ったゴムをドライバーなどで引っかき出す
そのままはめ殺しなど
がんがれ
そのまま引き抜く
モンキーを引っ掛けて叩い抜く
ネジを止めているナットが外れてしまっていたら
残ったゴムをドライバーなどで引っかき出す
そのままはめ殺しなど
がんがれ
暖かくなったら濃くなるんでは・・？ 指摘するべきか・・・すごくいい子なんだよな_|￣|○ ｨｨﾆｸｨ
>>639
ん～ 焼きついてない事ｗ
てのじゃ話にならないんで
・フロントのインナーに加えてリアのインナーも年式古いと錆びてる事多し
・アイドリング時のｶﾁｶﾁいう異音。排気デバイスが干渉してる恐れ有り
・最初期型(91年？)は避ける。排気デバイスが落ちやすい構造だったり
あとの基本は普通の中古車の見方と同じかなっ
>>639
ん～ 焼きついてない事ｗ
てのじゃ話にならないんで
・フロントのインナーに加えてリアのインナーも年式古いと錆びてる事多し
・アイドリング時のｶﾁｶﾁいう異音。排気デバイスが干渉してる恐れ有り
・最初期型(91年？)は避ける。排気デバイスが落ちやすい構造だったり
あとの基本は普通の中古車の見方と同じかなっ
ウルフ200ﾊｧﾊｧ
抱きつき程度は自分でどうにかできますか？
エンジンはいじったことないんですけど・・・
抱きつき程度は自分でどうにかできますか？
エンジンはいじったことないんですけど・・・
程度による
>>645
それモンキーじゃなくてタイヤレバーだった
ごめんよぉ
緩めてバーエンドとハンドルの隙間にレバー（－ドライバー大）をこじ入れ
横からハンマーで叩く
＞ナットが外れて
抜いてロックゴムが残ってしまったのですね
－長ドライバー小でこじって掘り出します
または邪魔にならないようにさらに奥へ押し込みあと放置
それモンキーじゃなくてタイヤレバーだった
ごめんよぉ
緩めてバーエンドとハンドルの隙間にレバー（－ドライバー大）をこじ入れ
横からハンマーで叩く
＞ナットが外れて
抜いてロックゴムが残ってしまったのですね
－長ドライバー小でこじって掘り出します
または邪魔にならないようにさらに奥へ押し込みあと放置
649 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/11 09:08:17 ID:BTL0Dwg3
>646
そのままでも走るから、直さなくても良いというのも一つの考え。
抱きつき起こしたからには、ピストンとリングなど一式交換、シリンダーも念のため交換というお金持ちの考えも一つ。
軽いものならペーパーで整え、シリンダーは簡単にホーニングすればOK。
どこまでやっておきたいか？による。
それより、なんで抱きつきが起こったか？が問題。
そのままでも走るから、直さなくても良いというのも一つの考え。
抱きつき起こしたからには、ピストンとリングなど一式交換、シリンダーも念のため交換というお金持ちの考えも一つ。
軽いものならペーパーで整え、シリンダーは簡単にホーニングすればOK。
どこまでやっておきたいか？による。
それより、なんで抱きつきが起こったか？が問題。
知り合いのウルフ整備中。
オイル警告灯が点灯しない事にきずきました。
断線だったらメンドクサイ。。。。
オイル警告灯が点灯しない事にきずきました。
断線だったらメンドクサイ。。。。
653 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：05/03/11 13:46:55 ID:BTL0Dwg3
>>652
あら、業者のものでしたか。
ではなんで抱きついた？は難しいですねｗ
あとはどこまでの抱きつきかですよね。
キャブの掃除&セッティングと排気デバイスの掃除を行えばいいのではないでしょうか。
排気デバイスの掃除の時、ピストンの状態を見てみれば良いと思います。
あら、業者のものでしたか。
ではなんで抱きついた？は難しいですねｗ
あとはどこまでの抱きつきかですよね。
キャブの掃除&セッティングと排気デバイスの掃除を行えばいいのではないでしょうか。
排気デバイスの掃除の時、ピストンの状態を見てみれば良いと思います。
単車で出勤して、お昼に野球をやってたらボール直撃。
200Γのクラッチレバーが折れました。
ＶΓのクラッチレバーって使えますか？
200Γのクラッチレバーが折れました。
ＶΓのクラッチレバーって使えますか？
NSRのやつは？
>656
乗って帰れそうなら
先に書類もらって役所で名義変更と
コンビにで自賠責入ってナンバー持参で
青春１８切符（笑）
乗って帰れそうなら
先に書類もらって役所で名義変更と
コンビにで自賠責入ってナンバー持参で
青春１８切符（笑）
不動車っす。
エンジンかからないらしいから、きびしいっす。
エンジンかからないらしいから、きびしいっす。
>>658
あまりいい条件そろってないから次を待ってみたら？
あまりいい条件そろってないから次を待ってみたら？
661 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：05/03/12 10:07:49 ID:TkokLuPr
| | ∧
|＿|Дﾟ) 現地の全国チェーンレンタカー屋で軽トラ借りて
|秋|[|lllll］) 地元で営業所乗り捨てとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 現地の全国チェーンレンタカー屋で軽トラ借りて
|秋|[|lllll］) 地元で営業所乗り捨てとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
どうせ現地まで行く足も必要なんだから、こっちで借りて乗ってけばいいじゃん。
乗り捨ては、元の営業所まで戻す人件費を上乗せされるよ。
乗り捨ては、元の営業所まで戻す人件費を上乗せされるよ。
料金とか調べてみたけど、高いね・・・
やはり関東で出るのを待つか。。。
やはり関東で出るのを待つか。。。
44万円ぐらい
凄い・・あんな値段になるなら出品したくなるなぁ
けど半分運だよねぇ
もっと綺麗でピカピカなやつが３５００円とかて落ちてたり
され落札までオチ
けど半分運だよねぇ
もっと綺麗でピカピカなやつが３５００円とかて落ちてたり
され落札までオチ
ウルフでまともなのがほしいなら
店からなら１５
オクでも１０
乗るまでにはこれくらいは用意しないと
５以下なら
程度最低動くだけか不動車
たまに「もういらないからあげる」と、ネ申が降臨することが
まず出会うことはないが・・・
店からなら１５
オクでも１０
乗るまでにはこれくらいは用意しないと
５以下なら
程度最低動くだけか不動車
たまに「もういらないからあげる」と、ネ申が降臨することが
まず出会うことはないが・・・
祝スレ落ち回避
S4スレはお亡くなりになられた様子です
某オフ車のようにノーマルチャンバーの中身くり貫きをしたら、もしかしたら最強かも…
考えてみたらノーマルってチャンバーが曲がっていますけど
あれって容室の全長をかせぐための手段なのかもしれませんね、それで低中速型に
S4スレはお亡くなりになられた様子です
某オフ車のようにノーマルチャンバーの中身くり貫きをしたら、もしかしたら最強かも…
考えてみたらノーマルってチャンバーが曲がっていますけど
あれって容室の全長をかせぐための手段なのかもしれませんね、それで低中速型に
670 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:30:16 ID:5l12TPZl
油断禁物であげ
普段の街乗りでリアシートにネットなんかで物くくっておくとオイルついたりします？
あと>>644にある
＞・最初期型(91年？)は避ける。排気デバイスが落ちやすい構造だったり
やヴぁいんですか？
今気になってるγがあるんですけど思いっきり91年式なんですよ・・・
黒/紫に青いホイールは91年式ですよね？
まぁバイク屋は保証があるみたいですし、構造が簡単みたいで
整備の入門にもいいみたいなんで自分で面倒見るってのもいいんですが。
あと>>644にある
＞・最初期型(91年？)は避ける。排気デバイスが落ちやすい構造だったり
やヴぁいんですか？
今気になってるγがあるんですけど思いっきり91年式なんですよ・・・
黒/紫に青いホイールは91年式ですよね？
まぁバイク屋は保証があるみたいですし、構造が簡単みたいで
整備の入門にもいいみたいなんで自分で面倒見るってのもいいんですが。
92年以降の対策済みのパーツに取り替えたら？
OHついでに
OHついでに
テポさんの掲示板で暴れてるのがここに約1名いる予感ｗ
>>671
オイル飛び散りはキャブセット次第で、無駄にガス使ってるとどんな2ストも飛び散るし
少なくともこのバイクちゃんと抑えれば飛び散らないです
ニードルのセット少し変えるだけで飛び散らんと思いますよ、別に焼きつきもしないし
でも相当ひどくなければリアシートの上までは飛び散らないような気が。
>排気デバイス
そこそこヤバイです、2万キロ位で逝っちゃうかも、そうするとピストンとデバイス全とっかえ
具体的には構造が違うってよりは構造は同じでパーツの一部分の強度が弱いです
排気デバイスが3枚重ねになっててのその真ん中ストッパーピンだけ。
ちなみにその色は思い切り91年ですねｗ
対策部品に変えるもよし変えずにの弱い筒状のストッパーの内部に鉄の棒圧入して
強化するもよしです。ホント自分でやる気あるならなんて事なくいじりやすいバイクですよ
>>671
オイル飛び散りはキャブセット次第で、無駄にガス使ってるとどんな2ストも飛び散るし
少なくともこのバイクちゃんと抑えれば飛び散らないです
ニードルのセット少し変えるだけで飛び散らんと思いますよ、別に焼きつきもしないし
でも相当ひどくなければリアシートの上までは飛び散らないような気が。
>排気デバイス
そこそこヤバイです、2万キロ位で逝っちゃうかも、そうするとピストンとデバイス全とっかえ
具体的には構造が違うってよりは構造は同じでパーツの一部分の強度が弱いです
排気デバイスが3枚重ねになっててのその真ん中ストッパーピンだけ。
ちなみにその色は思い切り91年ですねｗ
対策部品に変えるもよし変えずにの弱い筒状のストッパーの内部に鉄の棒圧入して
強化するもよしです。ホント自分でやる気あるならなんて事なくいじりやすいバイクですよ
約2名いる
>>673
テポってあの方でつか？
テポってあの方でつか？
そうです、モトＧＰにそのまま参戦できそうなお方です 脳内だけどｗ
名前消えちゃった
しかし「ウ●チウ●チウ●チ」はﾜﾗﾀ
しかし「ウ●チウ●チウ●チ」はﾜﾗﾀ
11人いる！
ほしゅ
ほしゅっ
今日は氷点下にならなかったですね
最高気温も１０℃を越えたし
そろそろですね
今日は氷点下にならなかったですね
最高気温も１０℃を越えたし
そろそろですね
おまいら最近元気ないですよ保守
683 ：７７４ＲＲ：05/03/18 08:33:54 ID:F5y77FI2
あげてみました
寒い 花粉 ガス代高い 自賠責切れ バッテリー上がりの
満貫で元気ないでつ (´･ω･`)
満貫で元気ないでつ (´･ω･`)
チラシ
煙が多いなと思ったら
オイルポンプへのワイヤーがささくれて
戻りが悪くなっていた、
交換だ・・・・＿|￣|○
エンジン内のスナップリングとワッシャも無くなっていた
ギアオイルがキラキラ光る・・・・・＿|￣|○
煙が多いなと思ったら
オイルポンプへのワイヤーがささくれて
戻りが悪くなっていた、
交換だ・・・・＿|￣|○
エンジン内のスナップリングとワッシャも無くなっていた
ギアオイルがキラキラ光る・・・・・＿|￣|○
ガンマ２００が4.5マンかぁ
125ならな～
125ならな～
687 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:39:01 ID:DTDKt3pL
寒い ガス代高い バッテリー上がり
とりあえずシートカバーが鳥の糞が沢山だよ (´･ω･`)
猫や鳥に大人気だよ
とりあえずシートカバーが鳥の糞が沢山だよ (´･ω･`)
猫や鳥に大人気だよ
このバイクに求めちゃいかんとは思うんだが・・・
積載性ってどうですか？そもそも荷掛けフックあります？
でも荷物汚れるかな？
積載性ってどうですか？そもそも荷掛けフックあります？
でも荷物汚れるかな？
689 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/03/21(月) 18:50:22 ID:nJ4u81Le
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>688 ワイズギアの荷掛けフック固定型ベース使って
|秋|[|lllll］) GIVI箱付けてますが何か
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ということで荷掛けフックはちゃんと付いておりﾏｽ
|＿|Дﾟ) >>688 ワイズギアの荷掛けフック固定型ベース使って
|秋|[|lllll］) GIVI箱付けてますが何か
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ということで荷掛けフックはちゃんと付いておりﾏｽ
125と200だと加速にどれくらい違いありますか？
体感できるほど違う？
今はバンディット２５０なんだけどウルフ２００のほうが加速いいかな？
体感できるほど違う？
今はバンディット２５０なんだけどウルフ２００のほうが加速いいかな？
２ｓｔと４ｓｔで比べないように
692 ：23整備中 ◆VJ23AAGFBY ：2005/03/22(火) 09:39:39 ID:TBZfKIUJ
3000回転からフルスロットルした時のノーマルの加速感
体感
高回転１２５＞２００
低回転２００＞１２５
実測（たぶんね）
高回転２００＞１２５
低回転２００＞１２５
体感
高回転１２５＞２００
低回転２００＞１２５
実測（たぶんね）
高回転２００＞１２５
低回転２００＞１２５
ウルフ出品されてるわぁ～～～
落とせるかなぁ。。。わくわく
落とせるかなぁ。。。わくわく
よし！俺がそいつと結託して吊り上げてやるから安心汁！
すごく久しぶりに来ました。
動向を監視されてるので下手な事書けません
あとオイルポンプって古いと戻りのスプリングが弱くなってて
戻りが悪くなってたりするんですよね。何台か見ました・・・
てか古いのばっかなのでそんなんばっかです(´･ω･`)
>>688
普通は荷物までは汚れませんよ、ただひどくキャブが濃かったりすると
ナンバーとウインカーとシートカウルの真横あたりまでオイルが飛ぶ事はあるかも？
>>690
正直言って125と200は全く性格の違うエンジンなのです。
125は高回転型
200はトルク型
なので体感は>>692で書いてもらってる通りです。
バンディット250だったら加速とかは早いかも・・？
車重軽いしシングルだけど2ストだから。
ただ最高出力は45馬力もないから。あとの伸びはどうでしょう
動向を監視されてるので下手な事書けません
あとオイルポンプって古いと戻りのスプリングが弱くなってて
戻りが悪くなってたりするんですよね。何台か見ました・・・
てか古いのばっかなのでそんなんばっかです(´･ω･`)
>>688
普通は荷物までは汚れませんよ、ただひどくキャブが濃かったりすると
ナンバーとウインカーとシートカウルの真横あたりまでオイルが飛ぶ事はあるかも？
>>690
正直言って125と200は全く性格の違うエンジンなのです。
125は高回転型
200はトルク型
なので体感は>>692で書いてもらってる通りです。
バンディット250だったら加速とかは早いかも・・？
車重軽いしシングルだけど2ストだから。
ただ最高出力は45馬力もないから。あとの伸びはどうでしょう
深度852
698 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:13:39 ID:SFJQCvKo
あげてみます
ウルフ修理完了いたしました
またおつきあいよろしくおねがいします。
今回壊れたところ
ピストンスカート部割れて焼き付き：オーバーフロー時、強引にエンジンかけたのが原因
オイルポンプのワイヤーが切れかかり、戻りにくくなった
キックスタータアイドルギアのサークリップ脱落：組付けミス
参考になれば。。
またおつきあいよろしくおねがいします。
今回壊れたところ
ピストンスカート部割れて焼き付き：オーバーフロー時、強引にエンジンかけたのが原因
オイルポンプのワイヤーが切れかかり、戻りにくくなった
キックスタータアイドルギアのサークリップ脱落：組付けミス
参考になれば。。
デリケートなバイクなんでしょうか？
初バイクコレにしようかと思ってるんですけど。
初バイクコレにしようかと思ってるんですけど。
デリケート・・かなぁ？
そうとうひどい扱いすると壊れるかもしれないけど
そんなにボコスカ壊れるってよーなものでもないような。
大事に扱えばそんな壊れない気がします。
大事に扱ってそこそこのメンテすれば壊れない。酷い乗り方して
ずーとメンテナンスもしないでいるとさすがに壊れる、そんな感じでしょうか
すくなくとも初心者が乗って
下手な操作してもすぐ壊れてしまうような事はないですよ。
ギアチェンジとか多少酷くしても壊れなかったし。
そうとうひどい扱いすると壊れるかもしれないけど
そんなにボコスカ壊れるってよーなものでもないような。
大事に扱えばそんな壊れない気がします。
大事に扱ってそこそこのメンテすれば壊れない。酷い乗り方して
ずーとメンテナンスもしないでいるとさすがに壊れる、そんな感じでしょうか
すくなくとも初心者が乗って
下手な操作してもすぐ壊れてしまうような事はないですよ。
ギアチェンジとか多少酷くしても壊れなかったし。
壊れてる(調子の悪い)タマが多いかな？
仮に新車状態で手に入るなら何も心配は要らないはず
自分が壊したところだけ直せばいいわけだから(後はデバイスの掃除ぐらい)
ちょっと年式の古い中古ばっかりなのでどんなトラブル抱えているか分からないところが心配のタネなんじゃないかな？
あとエンジンOHのサイクルが短いぐらい
仮に新車状態で手に入るなら何も心配は要らないはず
自分が壊したところだけ直せばいいわけだから(後はデバイスの掃除ぐらい)
ちょっと年式の古い中古ばっかりなのでどんなトラブル抱えているか分からないところが心配のタネなんじゃないかな？
あとエンジンOHのサイクルが短いぐらい
>700
運がよけりゃミッションオイル交換とバルブ掃除さえしてりゃ
パワーは落ちるかもしれんが２．５万キロぐらいまで
腰上OH無しでもいける
運がよけりゃミッションオイル交換とバルブ掃除さえしてりゃ
パワーは落ちるかもしれんが２．５万キロぐらいまで
腰上OH無しでもいける
>700
丈夫な方だと思いますよ
通常の消耗品交換の他は排気バルブの掃除でいけますから
自分のは人為的ミスで壊してるだけで・・・・＿|￣|○
ただ新しいのでも１０年は経っているということだけは覚えて置いてください。
丈夫な方だと思いますよ
通常の消耗品交換の他は排気バルブの掃除でいけますから
自分のは人為的ミスで壊してるだけで・・・・＿|￣|○
ただ新しいのでも１０年は経っているということだけは覚えて置いてください。
705 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/03/27(日) 02:36:59 ID:Dx7bl5AB
| | ∧
|＿|Дﾟ) 低中速域のキャブセッティングを若干補正した以降は好調ですよ
|秋|[|lllll］) ＜うちの個体
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかどうしてもそこだな個人的に初心者に勧められるかの問題は
＜メーカーが最後のセッティングの詰めを完全に仕上げないまま
途中で放り投げちゃったような感じ
|＿|Дﾟ) 低中速域のキャブセッティングを若干補正した以降は好調ですよ
|秋|[|lllll］) ＜うちの個体
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかどうしてもそこだな個人的に初心者に勧められるかの問題は
＜メーカーが最後のセッティングの詰めを完全に仕上げないまま
途中で放り投げちゃったような感じ
レスありがとうございます。
過去ログ読んでたら不安になったので、
質問してみました。
日々のメンテについても学んでみたいので、
やっぱりΓにしようと思います。
過去ログ読んでたら不安になったので、
質問してみました。
日々のメンテについても学んでみたいので、
やっぱりΓにしようと思います。
よく言いました、ウェルカム！
>>706
ただもしかしたらノーマルキャブ設定だと濃い目かもしれないから
ニードルあたりでセットしてね。
簡単に出来るようにホムペに写真入りで載せてあるから簡単よ
何言ってるのか分からないかもしれないけど、とりあえず簡単だからｗ
>>706
ただもしかしたらノーマルキャブ設定だと濃い目かもしれないから
ニードルあたりでセットしてね。
簡単に出来るようにホムペに写真入りで載せてあるから簡単よ
何言ってるのか分からないかもしれないけど、とりあえず簡単だからｗ
708 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/03/28(月) 01:15:25 ID:K3MEVjt5
| | ∧
|＿|Дﾟ) スローも仮に調整するとしてパイロットエアスクリューを
|秋|[|lllll］) ちょっと緩める程度だし
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろガンマの長所はそれ以前のところで
普通の国産車だから純正部品とかサービスマニュアルとかの入手が
いたって簡単であるという点で。
|＿|Дﾟ) スローも仮に調整するとしてパイロットエアスクリューを
|秋|[|lllll］) ちょっと緩める程度だし
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろガンマの長所はそれ以前のところで
普通の国産車だから純正部品とかサービスマニュアルとかの入手が
いたって簡単であるという点で。
709 ：TYPE5 ◆VJ23AAGFBY ：2005/03/28(月) 16:43:43 ID:TTGaG/Ir
雨が降るといじる気無くす
晴れると花粉でいじる気無くす
ガレージ作ろうかとマジで悩むage
晴れると花粉でいじる気無くす
ガレージ作ろうかとマジで悩むage
710 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：2005/03/28(月) 18:43:39 ID:ghkoD6qq
土曜日は絶好調！
モモンガ様も御休みになられた様子で、上から下から前から後ろからきれいに吹けますた！
モモンガ様も御休みになられた様子で、上から下から前から後ろからきれいに吹けますた！
125γ買ってきた。納車待ち(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
でも正直不安のほうが大きい。初バイクだし免許取ってからえらく時間経ってる。
でも正直不安のほうが大きい。初バイクだし免許取ってからえらく時間経ってる。
>711
おめ
俺も免許取得→ずっと原付→γｹﾞｯﾄ
の流れでも難無く乗れたからそんなに心配はいらんぞ
おめ
俺も免許取得→ずっと原付→γｹﾞｯﾄ
の流れでも難無く乗れたからそんなに心配はいらんぞ
花粉も雨もつらいですね、ガレージないんで
マスクして深夜に額にライトつけて作業すると警察が寄ってくるし・・そんなに不審かっ！
・・・不審だね
>>711
おめでとーーーーー
うーん乗るのは平気だよんっ
すぐ慣れるしまたその不安がいいもんかもっ
ま、慣れ始めが危ないから気をつけてね。
一つだけ予備プラグの所持とプラグの脱着の練習だけしておいた方がいいよ
完全にノーマル状態である部分の調整しないでおくと
みんな(とくに初心者)よくプラグがかぶって走行不能になるから
マスクして深夜に額にライトつけて作業すると警察が寄ってくるし・・そんなに不審かっ！
・・・不審だね
>>711
おめでとーーーーー
うーん乗るのは平気だよんっ
すぐ慣れるしまたその不安がいいもんかもっ
ま、慣れ始めが危ないから気をつけてね。
一つだけ予備プラグの所持とプラグの脱着の練習だけしておいた方がいいよ
完全にノーマル状態である部分の調整しないでおくと
みんな(とくに初心者)よくプラグがかぶって走行不能になるから
購入して最初のトラブルってやはりプラグかぶりだったなぁ
ひさびさのバイク+２ストで怖くてアクセル空けられなかったし
プラグかぶる→JN上げてみる→雨でかぶる→８番に落とす
→慣れてくる９番に戻す→チョークワイヤー固着でかぶる
工具箱には８番と脱着工具、工具によっては
タンクかサイドカウル外さないといけないので
六角一式と＋ドライバー１０ｍｍレンチかソケットは
必ず積んでおいた方がGOOD
おｓれでも楽しいこのバイクｗ
ひさびさのバイク+２ストで怖くてアクセル空けられなかったし
プラグかぶる→JN上げてみる→雨でかぶる→８番に落とす
→慣れてくる９番に戻す→チョークワイヤー固着でかぶる
工具箱には８番と脱着工具、工具によっては
タンクかサイドカウル外さないといけないので
六角一式と＋ドライバー１０ｍｍレンチかソケットは
必ず積んでおいた方がGOOD
おｓれでも楽しいこのバイクｗ
一度もかぶらせたことないや。
街中で5000～6000回転でﾃﾚﾃﾚ走ってるけど。
パワーバンド手前の低振動原動機低音な感じが好き。
街中で5000～6000回転でﾃﾚﾃﾚ走ってるけど。
パワーバンド手前の低振動原動機低音な感じが好き。
いろんなサイトを漁ってきたんですけどジェットニードル調整が必要だとか。
それってタンク外したりキャブ分解したりしないと出来ないことですか？
それってタンク外したりキャブ分解したりしないと出来ないことですか？
>>717
一番有名なホームページのトップから→イチ衛星の不調原因例＆解決法
から開くと写真付きでニードルの位置変更の仕方載せてあるよ
(中古だと最初から変更されてる事もあるけど)
ただ慣れてなかったのもあるけどすごく読みにくいページとなっております。
一番有名なホームページのトップから→イチ衛星の不調原因例＆解決法
から開くと写真付きでニードルの位置変更の仕方載せてあるよ
(中古だと最初から変更されてる事もあるけど)
ただ慣れてなかったのもあるけどすごく読みにくいページとなっております。
125のガンマに乗っていて前輪がアスファルトの亀裂にはさまり転倒しました。前輪が固定されたままバイクが無理
な力で倒れた状況です。20～30キロ位のスピードだったので体は全然大丈夫なのですが、一見したところ左右の
フロントフォークが前後に平行でなく、ハンドルを大きく左に切るとまっすぐ走る状態です。そしてハンドルへの
振動も大きいです。ブレーキディスクもパッドと強い力で接触しているようです。この様な状態で修理してもき
っちり直るものでしょうか。修理費の金額次第では廃車も覚悟しています。っていうか廃車した方がよいでしょう
か。みなさんの御意見を聞かせて下さい。
悪夢の３月３０日でした。
な力で倒れた状況です。20～30キロ位のスピードだったので体は全然大丈夫なのですが、一見したところ左右の
フロントフォークが前後に平行でなく、ハンドルを大きく左に切るとまっすぐ走る状態です。そしてハンドルへの
振動も大きいです。ブレーキディスクもパッドと強い力で接触しているようです。この様な状態で修理してもき
っちり直るものでしょうか。修理費の金額次第では廃車も覚悟しています。っていうか廃車した方がよいでしょう
か。みなさんの御意見を聞かせて下さい。
悪夢の３月３０日でした。
きちんと直すなら多分最低でもフォークは何とかしないと駄目だと思う
ホイール、ディスクも駄目そうかな
前周り全部交換でまっすぐ走るかもしれないし、もしかしたら駄目かも
国家賠償法の第二条で賠償してもらえるかもしれない
道の凹凸でバイクが飛んで賠償って判例はあったと思う
ホイール、ディスクも駄目そうかな
前周り全部交換でまっすぐ走るかもしれないし、もしかしたら駄目かも
国家賠償法の第二条で賠償してもらえるかもしれない
道の凹凸でバイクが飛んで賠償って判例はあったと思う
その道路を管理している自治体に請求できたはず
私道は無理だけど公道でしょ？市道なら市、国道なら国に修理＆治療費請求してみ
私道は無理だけど公道でしょ？市道なら市、国道なら国に修理＆治療費請求してみ
みんなもちつけ。
フォークがねじれてるんだからハンドル固定してホイール蹴って応急処置。
念の為に各部のねじ緩めてまっすぐにしてから締めなおしで終わらね？
オフなんかコケて当たり前だからこうしてるけど。
フォークがねじれてるんだからハンドル固定してホイール蹴って応急処置。
念の為に各部のねじ緩めてまっすぐにしてから締めなおしで終わらね？
オフなんかコケて当たり前だからこうしてるけど。
そうだもちつけ
バイクはな、危ないし金も掛かかるものだ
金をかけたく無いんだから乗らなければいいだけ！
バイクはな、危ないし金も掛かかるものだ
金をかけたく無いんだから乗らなければいいだけ！
ごめん答えになっていないな
まずショップ持ち込みプロの意見を聞いてみようね
どうしても自分でしたいなら
ばらして、部品ごとチェック
そして組み付ける、問題が無ければそれで終わり
おかしいところがあっても
そのまま使う、直す、捨てるの選択は自分でしなければならない
安全第一を忘れずに
まずショップ持ち込みプロの意見を聞いてみようね
どうしても自分でしたいなら
ばらして、部品ごとチェック
そして組み付ける、問題が無ければそれで終わり
おかしいところがあっても
そのまま使う、直す、捨てるの選択は自分でしなければならない
安全第一を忘れずに
捨てればいいんじゃない
>>719
かわいそうに・・
国家賠償とかならこっちで質問してみたら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112066191/
役に立てずスマン
自力ならフロント廻り交換で済みそうだけど
フレームにダメージいってないと良いね
オクで運がよければ１万ぐらいで揃いそうだけど
その金はどこから出すかだよねぇ
ガンバレ
かわいそうに・・
国家賠償とかならこっちで質問してみたら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112066191/
役に立てずスマン
自力ならフロント廻り交換で済みそうだけど
フレームにダメージいってないと良いね
オクで運がよければ１万ぐらいで揃いそうだけど
その金はどこから出すかだよねぇ
ガンバレ
719です。みなさん御意見ありがとうございます。明日にでもショップに持ち込んでから
どうするか考えます。安く直ればいいのですが。なにせ２週間前にタイヤとバッテリーを
新品にして５年の自賠責を更新したばかりなんで。300キロしか新品のタイヤで走ってい
ない…
どうするか考えます。安く直ればいいのですが。なにせ２週間前にタイヤとバッテリーを
新品にして５年の自賠責を更新したばかりなんで。300キロしか新品のタイヤで走ってい
ない…
>>719
怪我がしなかったのが不幸中の幸いですね
>修理費の金額次第では廃車も覚悟しています。
よろしかったら上限金額を言っていただければ
より具体的なアドバイスができるのですが、どう？
＞この様な状態で修理してもきっちり直るものでしょうか。
逝ってしまった部品すべて換えれば直る
極端だが、フロント廻り全部、フレームを換えればまず大丈夫
怪我がしなかったのが不幸中の幸いですね
>修理費の金額次第では廃車も覚悟しています。
よろしかったら上限金額を言っていただければ
より具体的なアドバイスができるのですが、どう？
＞この様な状態で修理してもきっちり直るものでしょうか。
逝ってしまった部品すべて換えれば直る
極端だが、フロント廻り全部、フレームを換えればまず大丈夫
フレームにダメージ逝ってるかどうかがキモっぽい
719ですが、フロントの修理費は完全な修理で１０万円以上、それなりの修理で５万円以上か
かりそうです。当然それ以上の可能性もあるとショップで言われました。右側のステップとブ
レーキレバーも折れているのでその修理も含めると更に出費がかさみそうです。やはり廃車に
なるのかな。
かりそうです。当然それ以上の可能性もあるとショップで言われました。右側のステップとブ
レーキレバーも折れているのでその修理も含めると更に出費がかさみそうです。やはり廃車に
なるのかな。
>731
自分だったら、折れた割れた部品は新品にして
あとはボルトナットを緩めタイヤとハンドルが真直ぐなるように修正、
で甘い期待を抱いて試乗する、気にならなければＯＫにしてしまう。
でも安全かどうかは？？？なので勧めない
フォークやステム、ホイールなどがだめだったら
じっくり待って、オクで購入
1万あれば足りるでしょう。
当然、作業は自分でしなければならないが・・・
自分だったら、折れた割れた部品は新品にして
あとはボルトナットを緩めタイヤとハンドルが真直ぐなるように修正、
で甘い期待を抱いて試乗する、気にならなければＯＫにしてしまう。
でも安全かどうかは？？？なので勧めない
フォークやステム、ホイールなどがだめだったら
じっくり待って、オクで購入
1万あれば足りるでしょう。
当然、作業は自分でしなければならないが・・・
>731
部品取車を用意して移植
これも長い目で見れば安上がりです。
部品取車を用意して移植
これも長い目で見れば安上がりです。
時計がおかしいのは４月1日だからかな？
違った、西暦だ ＿ﾄ￣|○
>>731
結局自爆したことにするのか？
結局自爆したことにするのか？
深度903
738 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/03(日) 01:13:11 ID:N9bj3ThT
| | ∧
|＿|Дﾟ) 秋葉原の道端でまたエアスクリューを1/4ゆるめてみましたと
|秋|[|lllll］) チラシの裏には書いておこう
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでパイロットジェットはミクニ（大）の22.5番で良い訳で？
＜標準装着品
|＿|Дﾟ) 秋葉原の道端でまたエアスクリューを1/4ゆるめてみましたと
|秋|[|lllll］) チラシの裏には書いておこう
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでパイロットジェットはミクニ（大）の22.5番で良い訳で？
＜標準装着品
忘れた
とりあえずSX系ジェベルは40番だ
とりあえずSX系ジェベルは40番だ
125だと標準は27.5で
200で 標準は30です。
でも200のパーツリストで注文すると22.5がくるとです・・・
200で 標準は30です。
でも200のパーツリストで注文すると22.5がくるとです・・・
ガンマです…
742 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/03(日) 12:49:41 ID:N9bj3ThT
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>740 それじゃ200の品番で注文すれば-5番が手に入る訳ですね
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかまるっきり125と入れ違ってるのかと思うと
さらに全然別の品番のが届くんですか(w＜問題の200のパーツリスト
#ときにヤマハの場合みたく「番手を2で割って最後の枝番にすると
当該番号のジェットが出る」みたいな法則性はありますの？
＜スズキのジェット類の品番
|＿|Дﾟ) >>740 それじゃ200の品番で注文すれば-5番が手に入る訳ですね
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかまるっきり125と入れ違ってるのかと思うと
さらに全然別の品番のが届くんですか(w＜問題の200のパーツリスト
#ときにヤマハの場合みたく「番手を2で割って最後の枝番にすると
当該番号のジェットが出る」みたいな法則性はありますの？
＜スズキのジェット類の品番
残念ながら鱸に法則性はあるようでないんです
同じものならヤマハで注文するのも手ですね
某所から抜粋
TM30,32,34用PJ,MJのスズキ純正部品番号
PJ:35.0(09492-35004)
PJ:32.5(09492-32006)
PJ:30.0(09492-30006)
PJ:27.5(09492-27006)
PJ:25.0(09492-25005)
PJ:22.5(09492-22006)
MJ:195(09491-38006)
MJ:200(09491-40006)
MJ:210(09491-42001)
MJ:220(09491-44001)
MJ:230(09491-46001)
MJ:240(09491-48003)
MJ:250(09491-50008)
MJ:260(09491-52001)
MJ:270(09491-54002)
MJ:280(09491-56003)
MJ:290(09491-58002)
MJ:300(09491-60007)
MJ:310(09491-62005)
MJ:320(09491-64002)
同じものならヤマハで注文するのも手ですね
某所から抜粋
TM30,32,34用PJ,MJのスズキ純正部品番号
PJ:35.0(09492-35004)
PJ:32.5(09492-32006)
PJ:30.0(09492-30006)
PJ:27.5(09492-27006)
PJ:25.0(09492-25005)
PJ:22.5(09492-22006)
MJ:195(09491-38006)
MJ:200(09491-40006)
MJ:210(09491-42001)
MJ:220(09491-44001)
MJ:230(09491-46001)
MJ:240(09491-48003)
MJ:250(09491-50008)
MJ:260(09491-52001)
MJ:270(09491-54002)
MJ:280(09491-56003)
MJ:290(09491-58002)
MJ:300(09491-60007)
MJ:310(09491-62005)
MJ:320(09491-64002)
初バイクでスズキのバイク買っちゃったの？しょうがないわねぇ…
745 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 02:05:27 ID:/7TQw7ji
十万くらいでおわりそう
747 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 12:35:58 ID:vJrxpQiL
春だねぇ～
春休みはまだ終わらない
春休みはまだ終わらない
こういうバイク見ると最初からカウルレス（ウルフ）買えよって思う。
ほしゅ
オクのメールにRG125で登録してたらすごい量メールがきてた。
けどノーマルパーツ高すぎ！
送料込みだと新品の値段逆転したりさぁ・・_|￣|○
オクのメールにRG125で登録してたらすごい量メールがきてた。
けどノーマルパーツ高すぎ！
送料込みだと新品の値段逆転したりさぁ・・_|￣|○
愛裸部ですね、何もそこまでばらさなくてもいいのに
価格も半額以下なら
と思いつつたまに買ってしまう私は負け組みです orz
価格も半額以下なら
と思いつつたまに買ってしまう私は負け組みです orz
752 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/06(水) 19:30:07 ID:fJTQ5GpH
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>743 その品番当てにして注文してきますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まぁまさかメインフレームコンプリートとかが
間違って届いちゃうことも無いだろうし
#つーかハイフンの次の2桁が番手じゃありませんのか＜法則性
|＿|Дﾟ) >>743 その品番当てにして注文してきますた
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まぁまさかメインフレームコンプリートとかが
間違って届いちゃうことも無いだろうし
#つーかハイフンの次の2桁が番手じゃありませんのか＜法則性
それはＮＦ１３Ａ、ＮＨ１１Ａ、ＶＪ２１Ａ、ＶＪ２２Ａパーツリストからの抜粋だから正しいと・・・・思う
違っていたらごめんなさい
確かにハイフンの次の２桁は番手のようなのですが
その後３桁に法則性が無さそうだった
違っていたらごめんなさい
確かにハイフンの次の２桁は番手のようなのですが
その後３桁に法則性が無さそうだった
>>754
全バラから組んだのは自分だったのだけど
チェーンを巻き込んてクランクケースの割れた
ウルフ１２５なら譲ってくれそうな方が
いるのだけど多分遠いとこ住んでそうだねぇ
置き場がなくて残念。
腰下さえあれば腰上なんか新品に近かっただけど・・
全バラから組んだのは自分だったのだけど
チェーンを巻き込んてクランクケースの割れた
ウルフ１２５なら譲ってくれそうな方が
いるのだけど多分遠いとこ住んでそうだねぇ
置き場がなくて残念。
腰下さえあれば腰上なんか新品に近かっただけど・・
>>755
違う違う、別の人だよ
違う違う、別の人だよ
757 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/06(水) 23:38:10 ID:fJTQ5GpH
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>753 ヤマハでいう最後の枝番の部分（00とか01とか）みたく
|秋|[|lllll］) 比較的小規模な変更を示す枝番なのかと思いますた＜最後の3桁
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
材質が違うとか小変更が入ってるとかそういう水準のやつ
#ブツが届いたらちゃんと正しい品かどうかご報告させて頂きﾏｽ
|＿|Дﾟ) >>753 ヤマハでいう最後の枝番の部分（00とか01とか）みたく
|秋|[|lllll］) 比較的小規模な変更を示す枝番なのかと思いますた＜最後の3桁
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
材質が違うとか小変更が入ってるとかそういう水準のやつ
#ブツが届いたらちゃんと正しい品かどうかご報告させて頂きﾏｽ
>>756
ああごめんごめん(笑)
ああごめんごめん(笑)
759 ：８８８ ◆PGhk66cH8Y ：2005/04/07(木) 19:31:51 ID:PYlhuAcL
最近、ヲルフの調子がよくてご機嫌！
760 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：2005/04/07(木) 19:32:43 ID:PYlhuAcL
酉間違えた・・・orz
761 ：TYPE5 ◆VJ23AAGFBY ：2005/04/08(金) 16:47:31 ID:e868EqTP
昨日久々に乗ったら、メチャクチャ調子いい！
花粉が気化を手伝ったかなｗ
あとガンマ化するなら、足回りあるよ。
花粉が気化を手伝ったかなｗ
あとガンマ化するなら、足回りあるよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/stand.html
250～400cm3用が純正部品にしてはえらく安いけど125γは使える？
250～400cm3用が純正部品にしてはえらく安いけど125γは使える？
765 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/09(土) 22:04:13 ID:Ve4PYsbD
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういえば昔タミヤの1/12プラモの250ガンマフルOP仕様
|秋|[|lllll］) （って言ってもアンダーカウル付きで白／赤になるだけ）のおまけで
|￣|∧| ～♪ 「ガンマスタンド」なるものが付いてきてたっけ
￣￣￣￣￣
要はスイングアーム下に当てるタイプのレーシングスタンドに
「Γ」ってでっかいロゴマークが書いてあるやつ
|＿|Дﾟ) そういえば昔タミヤの1/12プラモの250ガンマフルOP仕様
|秋|[|lllll］) （って言ってもアンダーカウル付きで白／赤になるだけ）のおまけで
|￣|∧| ～♪ 「ガンマスタンド」なるものが付いてきてたっけ
￣￣￣￣￣
要はスイングアーム下に当てるタイプのレーシングスタンドに
「Γ」ってでっかいロゴマークが書いてあるやつ
766 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/09(土) 22:05:21 ID:Ve4PYsbD
| | ∧
|＿|Дﾟ) いやシングルシートカウルも付いてたなとチラシの裏
|秋|[|lllll］) ＜タミヤのガンマフルOP仕様
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ときにNF11ってオプションでアンダーカウルとかありますのん？
#付けたら付けたでカウルお化け度がますます加速しそうな予感だが
|＿|Дﾟ) いやシングルシートカウルも付いてたなとチラシの裏
|秋|[|lllll］) ＜タミヤのガンマフルOP仕様
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ときにNF11ってオプションでアンダーカウルとかありますのん？
#付けたら付けたでカウルお化け度がますます加速しそうな予感だが
今日ガンマ納車のはずだったんですが・・なんとパーツ請求とやらで2，3日
遅れるとの事。
早く乗りたいなぁ。
遅れるとの事。
早く乗りたいなぁ。
レーシングスタンドって硬そうな鉄パイプを
４回手曲げして作れないものかといつも思うのだけど
無理なんだろうなぁ
４回手曲げして作れないものかといつも思うのだけど
無理なんだろうなぁ
769 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/10(日) 19:45:05 ID:MxZyt6Ge
770 ：ﾊﾘｼﾒ ◆LDBeFHCOiE ：2005/04/12(火) 17:01:54 ID:d9j+AvAK
雨の中走ってきたが怖かった･･･。
普通に信号待ち→１速スタート→モモンガ→リアホイルスピンでお尻振ってしまった。
リアタイヤBT39ってのもあるけどバイクは晴れた日に乗るものだなと痛感しました。
雨の日はアイドリング低くてエンストするし。
春は嫌いだ･･･。
普通に信号待ち→１速スタート→モモンガ→リアホイルスピンでお尻振ってしまった。
リアタイヤBT39ってのもあるけどバイクは晴れた日に乗るものだなと痛感しました。
雨の日はアイドリング低くてエンストするし。
春は嫌いだ･･･。
マジレスしてしまった orz
自分は今日雨だったせいかなぜか急に回転の落ちが悪くなって不思議、
キャブセットがずれてるのかな？？やる事がいっぱいで調べてられん。
別体式テールライトにしたので純正カウル外せるな・・FRPシングルシートカウルにするかな ふへへ
て、こんな余計な事してるからやる事がいっぱいになるのよね・・
>>768
作れるんじゃないですかねっ
厚みは厚くないけど自分でも手曲げ出来たくらいですし
>>フフフさん
いやいや乙ですｗ
キャブセットがずれてるのかな？？やる事がいっぱいで調べてられん。
別体式テールライトにしたので純正カウル外せるな・・FRPシングルシートカウルにするかな ふへへ
て、こんな余計な事してるからやる事がいっぱいになるのよね・・
>>768
作れるんじゃないですかねっ
厚みは厚くないけど自分でも手曲げ出来たくらいですし
>>フフフさん
いやいや乙ですｗ
渡しのはマジレスの範囲でしょうか？
滑ってるしｗ
滑ってるしｗ
その悪い保険屋ってどこですか？
伏字でいいので教えてください
自分が事故った時に、嫌な思いをするのは避けたいので貴重な情報なんです
あい●いは評判悪いってよく聞きますが
伏字でいいので教えてください
自分が事故った時に、嫌な思いをするのは避けたいので貴重な情報なんです
あい●いは評判悪いってよく聞きますが
そんな事事故る前に相手の保険屋がわから
んと思う事故った時には手遅れと思うが
ポジテルブに生きないとねぇｗ
じゃぁね。
んと思う事故った時には手遅れと思うが
ポジテルブに生きないとねぇｗ
じゃぁね。
あ、自分の保険やじゃなかったのねん
ポジテルブ藁
ポシティブ
ポシティブ
>>776
相手の保険屋だよ
ただ自分がその保険屋に入ってて
加害者になって被害者にそんな対応されたらたまらんです
当事者は悪い人ではなかったのでプラマイゼロという感じ
けどどこの保険屋も似たようなものかと
ただ他と対応の仕方がかなり違ってたと
電話と書類送付のみで対応してるんで
担当者とお互い顔もしらない関係だったり
ちと厨気味になったので反省。。
ここでも参考にしたら？
ttp://homepage3.nifty.com/hokengaisha/index.htm
相手の保険屋だよ
ただ自分がその保険屋に入ってて
加害者になって被害者にそんな対応されたらたまらんです
当事者は悪い人ではなかったのでプラマイゼロという感じ
けどどこの保険屋も似たようなものかと
ただ他と対応の仕方がかなり違ってたと
電話と書類送付のみで対応してるんで
担当者とお互い顔もしらない関係だったり
ちと厨気味になったので反省。。
ここでも参考にしたら？
ttp://homepage3.nifty.com/hokengaisha/index.htm
thankyou
１２５γ手に入れて参りました。
うん、速いんだけどオイルばらまきすぎです・・。
でも長いお付き合いになりそうで楽しみ。
うん、速いんだけどオイルばらまきすぎです・・。
でも長いお付き合いになりそうで楽しみ。
781 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/14(木) 01:14:27 ID:GO5QOMez
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>775 そもそも相手が任意入ってりゃマシな方だったりしそうな
|秋|[|lllll］) 色々DQNな時代でもありまして
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
下手すれば自賠責すら(ry
#ところでヤフオク探しても200ガンマの後輪って見ませんねと
そーゆー話を書きにきたのに何故か保険の話。
|＿|Дﾟ) >>775 そもそも相手が任意入ってりゃマシな方だったりしそうな
|秋|[|lllll］) 色々DQNな時代でもありまして
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
下手すれば自賠責すら(ry
#ところでヤフオク探しても200ガンマの後輪って見ませんねと
そーゆー話を書きにきたのに何故か保険の話。
>>781
無保険請求って支払いまで結構かかるみたいねぇ
200ガンマの後輪なんだけど見かけない理由に
１２５クラスでも１３０のタイヤ履いているのが多いので
気付かれにくそう。
というか１２５に１３０取り付けたタイヤと２００の
１３０タイヤの差が知りたい
無保険請求って支払いまで結構かかるみたいねぇ
200ガンマの後輪なんだけど見かけない理由に
１２５クラスでも１３０のタイヤ履いているのが多いので
気付かれにくそう。
というか１２５に１３０取り付けたタイヤと２００の
１３０タイヤの差が知りたい
扁平率とか？
初バイクで買ってきて家まで来た。
ポジションキツイよ。
なんか乗ってるうちに左手の手のひらが痛くなってくる。
バイクになれないせいかな？
あと、なんか回さないとやばいみたいですけど7000rpmくらいでいいですか？
それ以上は振動すごいし音もヤヴァイので・・・
普通に50km/h～60km/h一定の場合6速入れてもOK？
ポジションキツイよ。
なんか乗ってるうちに左手の手のひらが痛くなってくる。
バイクになれないせいかな？
あと、なんか回さないとやばいみたいですけど7000rpmくらいでいいですか？
それ以上は振動すごいし音もヤヴァイので・・・
普通に50km/h～60km/h一定の場合6速入れてもOK？
シートの前のほうに座って、タンクを股間で挟むようにしてごらん
腹をタンクにのせるようにしたら楽じゃないかな
まずまわすことがないって言うなら、プラグの様子次第でプラグの熱価下げてみてもいいかもね
プラグ新品にした？タイヤの空気圧とか基本的な部分も見ておいたほうが良いよ
あと、そうだな、8000以上だけ使え
腹をタンクにのせるようにしたら楽じゃないかな
まずまわすことがないって言うなら、プラグの様子次第でプラグの熱価下げてみてもいいかもね
プラグ新品にした？タイヤの空気圧とか基本的な部分も見ておいたほうが良いよ
あと、そうだな、8000以上だけ使え
>>783
やはりそのくらいだよねぇ
>>784
１０年ぶりの復活バイクがこれで
元飼主のとこに引き取りに行って
帰りがそんな感じだった。
ウルフでも相当キツイと感じたのだけど慣れた。
振動で小指がよく痺れてたのだけど
グリップを柔らかめにして
ハンドルバランサーを重いものに交換したら
結構楽になったよ。
たまーにだけどエンジンマウントのボルトが緩んで
振動が増している時あるから増し締めしてみたら？
特にヘッドのボルトが緩んでいるとすさまじぃ
やはりそのくらいだよねぇ
>>784
１０年ぶりの復活バイクがこれで
元飼主のとこに引き取りに行って
帰りがそんな感じだった。
ウルフでも相当キツイと感じたのだけど慣れた。
振動で小指がよく痺れてたのだけど
グリップを柔らかめにして
ハンドルバランサーを重いものに交換したら
結構楽になったよ。
たまーにだけどエンジンマウントのボルトが緩んで
振動が増している時あるから増し締めしてみたら？
特にヘッドのボルトが緩んでいるとすさまじぃ
>>785
マシンの状態はバイク屋がきっちりしてくれてると思います。
プラグはすでに9番を予備に購入しましたが・・・
＞8000以上だけ使え
('Д`)
5～6速で4000rpmでもなんかやばい感じはしますけど。
パラパラって感じで。
しかし回せば回すほどバイブ持ってるみたいな感じが。
>>786
ハンドルグリップとバランサーですか。メモっときます。
グローブのせいもあるのかな？
ウィンカースイッチが操作しづらいし。
マシンの状態はバイク屋がきっちりしてくれてると思います。
プラグはすでに9番を予備に購入しましたが・・・
＞8000以上だけ使え
('Д`)
5～6速で4000rpmでもなんかやばい感じはしますけど。
パラパラって感じで。
しかし回せば回すほどバイブ持ってるみたいな感じが。
>>786
ハンドルグリップとバランサーですか。メモっときます。
グローブのせいもあるのかな？
ウィンカースイッチが操作しづらいし。
そう言えば、ミラーって調整できないんですか？
俺のガンマはｶﾅﾘ硬い
ウルフは知らん
ウルフは知らん
790 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 18:35:44 ID:El/sjnRe
791 ：イチ：2005/04/15(金) 21:55:16 ID:ip6MdB3q
>>780
オイルばらまかなくする事もいちお可能ですよ
>>782
自己満足度うPｗ
>>784
排気量を書こうー、回転数、特性に違いがある(9番から考えると125くさいが
基本的に200は振動がそこそこあります。
一定もなにも好きな時に6速に入れてオーケー。
加速しないほど低い速度だったりしなければいいです
ガンマ、ウルフもミラーは当然調整可能、多分固着してるだけかキツイだけかと
おごった事を言わせてもらえばそこらのバイク屋よりはここにいる人間の
方がこのバイクに関しては詳しいよ、このバイクに関してバイク屋はあまりあてにならない罠
(スズキらしく信じられない所が沢山満載だから)
あと回さないとヤバイというのは信じない方がいい
ただそのまんま調整してない車両だと回さないとかぶったりする事はある。
200㏄はもともとすこしパラパラいいやすいような気も(ただ俺のはしないような気もする)
オイルばらまかなくする事もいちお可能ですよ
>>782
自己満足度うPｗ
>>784
排気量を書こうー、回転数、特性に違いがある(9番から考えると125くさいが
基本的に200は振動がそこそこあります。
一定もなにも好きな時に6速に入れてオーケー。
加速しないほど低い速度だったりしなければいいです
ガンマ、ウルフもミラーは当然調整可能、多分固着してるだけかキツイだけかと
おごった事を言わせてもらえばそこらのバイク屋よりはここにいる人間の
方がこのバイクに関しては詳しいよ、このバイクに関してバイク屋はあまりあてにならない罠
(スズキらしく信じられない所が沢山満載だから)
あと回さないとヤバイというのは信じない方がいい
ただそのまんま調整してない車両だと回さないとかぶったりする事はある。
200㏄はもともとすこしパラパラいいやすいような気も(ただ俺のはしないような気もする)
購入時にタイヤも新調したので（K155）どれほど動く物なのかやってみました。
走行距離は乗りだし時で14500㎞オーバー。
5速で12000回転、110㎞/ｈまでは確認できたのですが、それぐらいで詰まります。
6速に入れた瞬間8000回転ぐらいまで落ちてだんだん速度が低下。
ううむ、こんな物でしょうか・・。
1，2速であれば13000回転までは回ります。
オイルは恐ろしく吹いてます。約40㎞の走行でサイレンサーの排気口がある面は真っ黒。
フェンダーにも一面オイルが付いておりました。
バイク屋でフォーク・キャブ分解整備等々色々やって貰ったのですが・・ううむ・・。
走行距離は乗りだし時で14500㎞オーバー。
5速で12000回転、110㎞/ｈまでは確認できたのですが、それぐらいで詰まります。
6速に入れた瞬間8000回転ぐらいまで落ちてだんだん速度が低下。
ううむ、こんな物でしょうか・・。
1，2速であれば13000回転までは回ります。
オイルは恐ろしく吹いてます。約40㎞の走行でサイレンサーの排気口がある面は真っ黒。
フェンダーにも一面オイルが付いておりました。
バイク屋でフォーク・キャブ分解整備等々色々やって貰ったのですが・・ううむ・・。
ノーマルでも6速1万回転は最低でもまわるはず
新品のタイヤいいね
自分では喧しいバイクと思ってたけど親曰く「原付に毛が生えた程度」だそうだ。
まぁ近所では回さないんだけども。
まぁ近所では回さないんだけども。
797 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/17(日) 00:27:40 ID:JRi4kk1W
| | ∧
|＿|Дﾟ) えーと先般の品番でちゃんとパイロットジェットが届きましたよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まだビニール剥いでないので番手が正しいかはわかりませんが
|＿|Дﾟ) えーと先般の品番でちゃんとパイロットジェットが届きましたよ
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まだビニール剥いでないので番手が正しいかはわかりませんが
さんまおちゅー
799 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/17(日) 01:30:23 ID:JRi4kk1W
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|＿|Дﾟ) かつ2個＋フロート室ガスケットで1200円切るぐらいだったので
|秋|[|lllll］) 多分普通にバラ売り買うよりお得な予感＜スロージェット
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) かつ2個＋フロート室ガスケットで1200円切るぐらいだったので
|秋|[|lllll］) 多分普通にバラ売り買うよりお得な予感＜スロージェット
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>>792
125㏄であまりトルクがないので6速ではあまりモリモリまわりませんよ
まぁいろいろ試してみてください中古だと最高速140キロ位が相場です
1～2速で13000rpmまでまわるならエンジン的には大きな不具合ないでしょう
で6速では最低でも9000～10000rpm以上でないとトルク(パワー)が特に薄くなります
ていうのは排気デバイスが働くのが8000rpm以上からなので。
6速しっかり使いたければ5速でももう少し速度を伸ばしてからギアチェンジですね。
んでーオイル飛びはバイク屋がきっちりマニュアルどおり整備してくれてもそうなりますｗ
一言で言えば低開度のキャブセッティングしてくらさい、濃すぎによる未燃焼ガスが原因です。
少なくとも素人の自分の整備でオイル飛ばず焼きつきやレスポンスフィーリングも
個人的には悪くないです。バイク屋に頼むか自分でセッティング勉強してちょ
ネットで調べられるんで(バイク屋はそんな事頼むと嫌な顔するんかな・・？)
125㏄であまりトルクがないので6速ではあまりモリモリまわりませんよ
まぁいろいろ試してみてください中古だと最高速140キロ位が相場です
1～2速で13000rpmまでまわるならエンジン的には大きな不具合ないでしょう
で6速では最低でも9000～10000rpm以上でないとトルク(パワー)が特に薄くなります
ていうのは排気デバイスが働くのが8000rpm以上からなので。
6速しっかり使いたければ5速でももう少し速度を伸ばしてからギアチェンジですね。
んでーオイル飛びはバイク屋がきっちりマニュアルどおり整備してくれてもそうなりますｗ
一言で言えば低開度のキャブセッティングしてくらさい、濃すぎによる未燃焼ガスが原因です。
少なくとも素人の自分の整備でオイル飛ばず焼きつきやレスポンスフィーリングも
個人的には悪くないです。バイク屋に頼むか自分でセッティング勉強してちょ
ネットで調べられるんで(バイク屋はそんな事頼むと嫌な顔するんかな・・？)
801 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/17(日) 11:06:27 ID:JRi4kk1W
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|＿|Дﾟ) 個人的には様子見ながらパイロットエアスクリューを
|秋|[|lllll］) 少しずつ緩めていくのがお勧め＜極低速域の補正
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
一度に8/1回転（45度）ぐらいずつ。
|＿|Дﾟ) 個人的には様子見ながらパイロットエアスクリューを
|秋|[|lllll］) 少しずつ緩めていくのがお勧め＜極低速域の補正
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一度に8/1回転（45度）ぐらいずつ。
802 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/17(日) 11:07:04 ID:JRi4kk1W
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|＿|Дﾟ)∑ 小学生みたいな間違いを！＜8/1回転
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もちろん1/8回転（45度）のまちがい。
|＿|Дﾟ)∑ 小学生みたいな間違いを！＜8/1回転
|秋|[|lllll］)
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￣￣￣￣￣
もちろん1/8回転（45度）のまちがい。
エアスクリュー撤去？(ﾟ∀ﾟ)
名前消えちゃった・・・_|￣|○
1.2週間エンジンかけんでも平気かな？
一応フューエルコックはOFFにしといたけど。
今でもセル1発だし大丈夫かな。
一応フューエルコックはOFFにしといたけど。
今でもセル1発だし大丈夫かな。
よく3～4週間ほっといて、乗るときはエンジンかけるのに30分くらいかかりますが何か？
押しがけすればもっと早いんだろうけどね。
押しがけすればもっと早いんだろうけどね。
俺、大体2週間おき位で乗ってるけど大体始動時間は5分位かなぁ・・・
因みにﾌｭｰｴﾙはONのままだったりする
因みにﾌｭｰｴﾙはONのままだったりする
2週間乗らなかったら以来ずっと不動に…
ﾎｼｭ
>排気デバイスが働くのが8000rpm以上からなので
作動し始めて音が変わるのは6000回転ぐらいからですか？
それとも8000で段階的でなく突然作動でデバイス全開？ですか０％からいきなり１００％？
作動し始めて音が変わるのは6000回転ぐらいからですか？
それとも8000で段階的でなく突然作動でデバイス全開？ですか０％からいきなり１００％？
そう友達でもない知り合いが単ガンマ２００を乗ってるんだけど
はじめてみたとき１２５～２５０ｃｃのナンバーだったのに
きのうあったら１２５ｃｃ未満のナンバーになってた
そんなＤＱＮなことやれるの？もしかしてみんなやってんの？
はじめてみたとき１２５～２５０ｃｃのナンバーだったのに
きのうあったら１２５ｃｃ未満のナンバーになってた
そんなＤＱＮなことやれるの？もしかしてみんなやってんの？
812 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：2005/04/20(水) 18:25:52 ID:a4TlH3WN
>>811
通報汁
通報汁
813 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 18:35:44 ID:8dhxjpWp
排気量変わってなければ脱税
今日バイクにラッパ沢山つけて鉄パイプ持ってる人を見ました
バイク乗ってる人はみんなそうなの？
みたいな事言われてもなぁ
バイク乗ってる人はみんなそうなの？
みたいな事言われてもなぁ
>>810
排気デバイスは2段階に作動して
1段目が作動しだすのが約8000rpm
2段目が作動しだすのが約10000rpm
基本的には回転が上がれば上がるほど音が変わっていきますけど
排気デバイスが作動すると排気タイミングが高回転よりになってパワー
バンドにも入る事でさらに音の変わっていく率が高くなります。
急に変わるというよりはそこらあたりから上昇率が高くなる感じですかね
ちなみに多分必要な情報ではないと思うけど排気デバイスは
2000rpmで開いて4000rpmでも閉じて全閉になってから上記へと続きます。
排気デバイスは2段階に作動して
1段目が作動しだすのが約8000rpm
2段目が作動しだすのが約10000rpm
基本的には回転が上がれば上がるほど音が変わっていきますけど
排気デバイスが作動すると排気タイミングが高回転よりになってパワー
バンドにも入る事でさらに音の変わっていく率が高くなります。
急に変わるというよりはそこらあたりから上昇率が高くなる感じですかね
ちなみに多分必要な情報ではないと思うけど排気デバイスは
2000rpmで開いて4000rpmでも閉じて全閉になってから上記へと続きます。
利根川オフ希望
でも125以下で関東圏と九州から集まれる場所って…
利根川オフだと俺の水没がメインイベントになる悪寒('A`)
ちと遠い過ぎて行けないんだけどエコパも行きたいなぁ
ちと遠い過ぎて行けないんだけどエコパも行きたいなぁ
東西集結
関が原オフということで
行くつく前に全１３Ａが終結がオチで。
関が原オフということで
行くつく前に全１３Ａが終結がオチで。
823 ：TYPE5 ◆VJ23AAGFBY ：2005/04/22(金) 09:15:11 ID:L0K6PNin
関ヶ原・・・バイクより人間が先に悲鳴をあげそうですｗ
824 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 10:22:22 ID:IGIXcp1y
オフあげ
坂下ってたら軽く異音（シャー）が。仕様というかそういうものですかね？
しかしパワーバンドに入れたときはワープするみたいで気持ちいい。
でも60km/hあたりでなんかやばい感じがします。
風の壁に当たってるような。
しかしパワーバンドに入れたときはワープするみたいで気持ちいい。
でも60km/hあたりでなんかやばい感じがします。
風の壁に当たってるような。
テキストで表現される音ってワケワカメ
827 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/04/24(日) 23:35:29 ID:HtMCVGkh
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|＿|Дﾟ) スペンサーの報告を聞くアーブ金本の気持ちが分かった気がする
|秋|[|lllll］) ＜テキストで表現される音
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) スペンサーの報告を聞くアーブ金本の気持ちが分かった気がする
|秋|[|lllll］) ＜テキストで表現される音
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
自分は峠でちょっと鞭入れて走ってるとエンジン内部の過熱のためか(クラッチの熱膨張？)
クラッチ切り続けてる時微妙にこすれてるのかシャーーとはなるけど他ではならいなかな・・
クラッチ切り続けてる時微妙にこすれてるのかシャーーとはなるけど他ではならいなかな・・