【人車共に加齢中】単気筒ガンマウルフ8【125-200】

イチサン＞
いえいえ本当に尊敬してしまい(´Д⊂

送信ですがＳＭＴＰ（送信）部分を
自分のプロバでのメアド設定部分と
同じやつに変更してみてください。

774γさんのおかげ一発でメール復帰しますた！(`･ω･´)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

いえいえ、しかしそんな良いものではなく唯そうしたくならなきゃ出来んすよっ
気が向かなかったら知ってても言わんですから(ﾋﾃﾞｪ

漏れ２亀頭だが
age

俺もチンコ入れたら2気筒

>>206
んで１２４＋何ＣＣだい？ｗ

一ヵ月半ぶりくらいにウルフで出動

小排気量は操ってる！という感覚が気持ちｲｲ！ですな

最近買ったんですが、6000回転越えたあたりからぷぃぃんと綺麗にふけずに
ぐもももってなってアクセル一定でも回転が上下します。
5000以下なら快適に巡航できるんですが。
これがいわゆるモモンガなんでしょうか？

半月ぶりにウルフに乗ったら
こ・わ・れ・ま・す・た
カンカンカン→エンジン停止＝デトネ→焼き付き
みたいですね、
いつかは壊れるとは思ってはいましたが、、
　　＿
　(|＼ ＼
　 | 　|┴| 　　　
　　　 ＼ ＼　


さぁ〜て、来週は修理だぁ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 それよか僕のところにはまだ白馬に乗った王子様がきませんよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
1台目のやつでも前に乗ってた後方排気よりか
よっぽど良好なコンディションだったのが悩ましいところで
#もうちょっと安く（＝完調にするメンテ代払って折り合うくらい）
してくれるんなら買うとは言ってあるけど＜1台目の出物

>>209
ﾓﾓﾝｶﾞ・・・かも？普通は2〜3速(他のギアもだけど)でフル加速する時もでる模様です。それも出たらまずモモンガ

>>210
奇跡のエンジンがぁぁぁぁ・・・・・気温降下のせいっぽいですが
カンカンカンからそんなにすぐ逝ってしまうものなのですね・・
今日はお疲れ様でした。復帰に期待してます

>212
モモンガですか・・・
キャブのOH兼ねてニードルの段数変更もしてもらいます。
どうせ安く買ったスクラップ同然のなので修理に金は掛けないつもりですが。

>213
それくらいの想いなら
わざわざこんなところに書き込まなくてもいいのに

イチさん
いやいや、おそく整備不良。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

チェーン錆び

鼻水がとまらん
ふとオモタのだけどバイク矢でバルブ掃除とか
依頼したらいくらぐらいとられるのだろう？
２時間で１６００円ぐらいとして＋パーツ代？

>213
＞どうせ安く買ったスクラップ同然のなので
んな１３Aでもこけたら死ぬぐらいのスピードでると思うので
注意して名　
ブレーキと燃料だけ注意しときゃ走ることは走るが
まともに走らせるのにはいろいろ大変
けどそれを自覚して乗るのだから不満にも目をつぶれる
のである意味ストレスかからなくてよいかもネ

２時間１６００円ならよろこんでもっていくなｗ
８０００X２ぐらいのまちがいでつ

純正でふけないってことは、やっぱり劣化か何かで
どこかおかしいところがあるんでしょうけど

259 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/11 16:56:51 ID:2PTtNtLp
(･∀･) >>221ﾀｿに釣られちまいますた！(･∀･)ゞ

と言ってもだいぶ遅刻してたけど・・・。
仕方ないんでR176三田〜R372篠山〜R173上パソ〜ｒ4能勢〜R423余野コン
でグルリ一周のプチツーしてきますた。

R176は宝塚から先、三田までとてもきれいな道で走りやすく、
快適なクルージングですた。


リッターでなかったのね
いっしょに行きたかった
１２５ではｴﾝｼﾞﾝ焼けそうなのでｸﾞﾗﾄﾗで

オイル消費量って計った事ありますか？
１ｃｃ＝１キロぐらい？

みんな結構 はかっーとるよ

平均を見ると500km／1Ｌ　みたいなんだけど
オレは900km／1Ｌ　位でマジで怖いです

オイルポンプ開き目にしてもだめ
ガソリン燃費と違ってオイルが足らないのは怖いよ・・・_|￣|○ﾅﾝﾃﾞﾅﾝﾀﾞ

あそこまで行くと、やはり他に原因があるのではないかと思ってしまいます・・・
排気デバ本当に動作しているのか？とか、キャブが詰まっているとか・・・

1、２速でモンモンが出るだけならわかるのですが・・・

23Aは制御のおかげで３０００ｋｍ/１Ｌだとか・・

我が家の23A、まだ計っていないけど混合だから２００ｋｍ/１Ｌだったりして　鬱

>>224
いや、ホントにあれだと他の所に何かありそうで・・・・
モンモンって事は微妙に濃いんだと思うんですが何故そうなってるかが・・・
デバイスかそこらが特にあやしいですしTSキャブはメインエアジェットとかも
無いらしくていまいちどんな構造なのか・・・うーん



人の事言ってるけども実は自分のデバイスもちょっとヤバかったりして(ｶﾁﾁﾁﾁﾁ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりは700ｋｍ/Lくらいだったかなぁ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

漏れ８００ｋｍ/Lあたり　週末またオイル買わないといけない
結構ＴＴＳだとサイフにくるな〜

４００キロ走ってガソリン３千円でプラス　オイル代が１０００〜１３００円ぐらいか

デバイスのモーターは作動してるんだよね
何が悪いんだか･･･

紳士・淑女の交流サイトです。
ガルフは125〜200cc、TS-Rは200ccの方が中心です。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 しかしネットで125ガンマの中古車検索すると
　|秋|[|lllll］)　NF11/12系がまだ結構あるのね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「安い！Σc(ﾟДﾟ )c」って思ってクリックすると
貴様俺を笑い殺すつもりかと

このさい１１で

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>233　いや流石にそれだと
　|秋|[|lllll］)　TZR125の極上車探して
　|￣|∧|　〜♪　ヤフオクで限定車のフルカウル探して付けますよ
￣￣￣￣￣
まあそうは言っても80年代の125スポーツとしては
大層な品質感だったけどね＜初代125ガンマ
#なので悪くはないんだけど部品の心配もしなくちゃいけないだろうし

11は13とは違う方向性で価値があるかな
でもどうせならGJを…

というわけで結局13に落ち着く

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ところで「12」っていうの初代125の後期型かと思ってたけど
　|秋|[|lllll］)　実際そーゆー型式の車両って存在します？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
スズキの中古車検索サイトだと
「RG125ガンマ-1」「125ガンマ-2」「125ガンマ-3（ていうのが多分NF13）」
っていう切り分け方をされてるからそう思ったのだけど

自己レス
壊れたのは
デトネじゃなくてピストン割れ・・・予想が外れた

125γ見積もり貰ってｷﾀｰ

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　|＿|Дﾟ)　 既に2台流してしまいましたよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「それなり」はあるんだけど値段が折り合わないし
極上ダマとなるとなかなか来ないらしい

どうぞあせらないで

CRM50と22Aガンマ、125ガンマを早く売れ！命令が出てしまいますた。
ヤフオク出品しなければ　（泣

おっと、
ウルフは残りますよ。

ウルフ50の説明書うってくれYO

>>244
ホッ！( ´ー｀)y-~~

CRMに１２５エンジン
１２５に２２Aエンジン
２２Aは部品取りでお値段アップを狙いましょうｗ

他所に駐車場を契約してそこに3台おきましょうぜ

それともガンマを残してWOLFを売るとか。

125ガンマ、250ガンマがあるから、あとは500ガンマ買えば・・・・
単気筒、V型2気筒、スクエア4気筒と揃うわけか。

並列が足りません

ＲＧＶ１２５ＳＳか
スポークホイールのアレかな？