【１２５㏄】単気筒ガンマウルフVol４【２００㏄】

1 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:10 ID:edmtvajI

http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053505847.html
【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5

【結構】単気筒ガンマウルフスレ　Vol２【速いよ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028026102.html

http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10019/1001950178.html
ＲＧ１２５γ　ＲＧ２００γウルフ１２５２００！

http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007938851.html
RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200

2スト叩きの流行ってるこのご時世にスレ立てです、ハイ

2 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:10 ID:edmtvajI

自分で2ゲット！

3 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:11 ID:edmtvajI

更に3ゲット！

4 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:11 ID:edmtvajI

ついでに４ゲット！

5 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:12 ID:edmtvajI

いい加減だれか　相手して・・・

6 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:12 ID:edmtvajI

もういい！自分で1０００目指す

7 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:14 ID:edmtvajI

とりあえず　ウルフ１２５スレに宣伝してくるか・・

8 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:17 ID:edmtvajI

ガンマ統合スレにもしてくるかな・・・

9 ：フロントカウル工作員：03/08/18 23:25 ID:edmtvajI

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055418368/l50
ウルフ１２５　兄弟スレ

10 ：ヘッドライト工作員：03/08/18 23:28 ID:edmtvajI

早くも飽きてきた・・・・

11 ：(･∀･)ノ：03/08/18 23:48 ID:2B5At+vn

ウルフ200貰ったんで大切に乗ってるYO!
軽いしとても楽しいバイクです。

12 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/19 01:36 ID:V+kaDMfl

エアクリ穴あけ記念カキコ

13 ：フフフ：03/08/19 01:42 ID:12kDouMv

誘われてやってきました。

この前、ＳＵＧＯでやってたＳＰ１２５のレースは
１位はドックファイト、２位はスガノだった（たぶん）

14 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/19 04:12 ID:pHPvz95B

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　燃費向上記念カキコ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

15 ：７７４ＲＲ：03/08/19 10:46 ID:kI9WQP1W

１２５ほすぃー

16 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/19 12:38 ID:JDWf04z6

やっとみつけた！

125ガンマ作成計画中！

17 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:49 ID:P/amls/A

50Γは単気筒ガンマでいいのかな？
いや、もってないけど

18 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:27 ID:wHHmCujY

やっとできたかー
新スレおめでとう

19 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:41 ID:XHtK0qXj

20 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/19 18:56 ID:JDWf04z6

50も150もOKなんじゃないかな？
どうですか？

250の片肺はダメかも藁

21 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:15 ID:VcxhbzjX

ウルフ125CCを友人から１万で買ったのですが
一時期はキャブをO/Hして動いていましたが
突然動かなくなってしまいがっくし･･･

庭に放置してかわいそうです。金ないよー(;´д⊂)

22 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:52 ID:17zumlMP

>>21
そのウルフを俺に5000円で売ってくれれば
君には金が入り、俺にはウルフが手に入る。uma-

23 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/20 00:34 ID:DcgLWGtv

>>21
京都近辺ならツーリングと称して現状確認だけでもできるかも・・・。
直るかどうかは別。

とりあえず、ウルフ１２５スレで予告していたエアクリ上蓋大解放実施いたしますた。
インプレ：ウルセェ～！　
今までのノーマルが「ﾌﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟ」とすると、今は「ポッポッポッポ」と盛大な吸気音。
イチさんのインプレで「爆撃機」というのはあながち嘘ではないﾖｶｰﾝ

キャブセッティングは
M/J：230
P/J：27.5
AS ：２回転戻し
J/N：２段目
とM/J、J/N以外はノーマルでつ。
この状態で２速11,000rpmきっちり回ります。それ以上は止まれないんでｺﾜﾋ

24 ：７７４ＲＲ：03/08/20 06:39 ID:74A68VFV

2ストはヌ晴らしい

25 ：７７４ＲＲ：03/08/20 06:59 ID:oUbyrKNz

教えて君で申し訳ないのですが
ＳＵＧＡＹＡのスペシャルＣＤＩを付ける時には
Ｍジェットのセッティングはやはり必要なのでしょうか？

26 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/20 09:32 ID:jSEGhtwh

>>25
別にやらなくても大丈夫といえば大丈夫

でも、やったほうが良い。CDIを交換していなくてもね。

27 ：７７４ＲＲ：03/08/20 14:57 ID:rQz+JbWm

腰上OH前はPWK35のMJ140以下でよかったのに
OH後は145つけてもまだ足りません。なぜ？
というかセットで128～145買ってたので、大失敗です。
新セット買いかなぁ～前キャブみたいに14まで回るように
早くセットしたいです！

28 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:42 ID:a2cPS73a

>>22
(ﾟ∀ﾟ)いい話かもしれないっ!
ですが、友達が塗装しようとして中途半端なやすりがけで
かなり外装が汚くなってますが･･･

>>23
ありがとうございます。
私は神奈川に住んでます!
京都遠いですねー残念っ

ウルフはよく排気デバイスに問題が出ると聞いたのですが
色々問題の出るバイクなのですかね～
久しぶりに乗りたいですー

29 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/20 23:13 ID:DcgLWGtv

>>28
た、確かに神奈川はトホイ・・・

ちなみに動かなくなったと一言で言っても、症状的にはどのようなモノでしょう？
エンジンがかかる、かからない。セルが回る､回らない等々。

もしある程度工具と技術が有れば、このスレで相談する事によってウルフが復活する・・・かも？！

30 ：偽スガチャン：03/08/21 01:44 ID:VcXx+OLY

記念カキコ　１さん乙
次は落ちないよう頑張れｗ

25>
原付みたいにCDIだけだとアレだよ。
チャンバーもある？ガバレ！

31 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/21 16:15 ID:YDCQBCzA

>>27
オーバーホールは、どんな事やりましたか？
リングだけ交換とか？
200の場合なら、オーバーサイズ入れたとか？

排気デバイス掃除したとかでも、変わる事ありますよ

32 ：747R：03/08/21 19:15 ID:3V8WVA0S

ピストン周りシリンダー以外全部変えました。
排気デバイスはしょっちゅう掃除してます。
慣らしたあとでデバイスの位置調整を再度しました。

33 ：偽スガチャン：03/08/21 19:40 ID:SXJWSFlS

32>
MJサイズが１４５あたりでたりんとして
前は良かったとしたら二次エアーとか吸ってない？
あと角度でオーバーフローとか。
それともやっぱ新品にして好調なんかな？

34 ：フフフ：03/08/21 22:28 ID:lUqGPfm6

32>
125にPWK35使いだが、今までいろいろやってるが
MJは145～155、SJは45～50です、
エアクリ大穴、チャンバー、SP-CDI付きです。

排気デバイスを開方向に調整すると薄くなる傾向が・・・
みんなはどうかな？

35 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/22 08:24 ID:jGRRZ5VN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　排気の詰まりが凄まじいのでそろそろなんとかしやう。
　|偽|⊂）　換えちゃうのが一番いいんだけどねぇ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

36 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/22 08:25 ID:jGRRZ5VN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ヤフオクで探しつつクリーナ買ってきてみやう。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

37 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/22 11:43 ID:BwcwtUco

フフフ殿、文章パクリます。

200にPWK35使いだが、今までいろいろやってるが
MJは145～155、SJは45～50です、
エアクリ大穴、チャンバー付きです。

38 ：７７４ＲＲ：03/08/22 17:20 ID:mLEdR/HW

チャンバーのクリーナーはパイプユニッシュが使えるかも
リンレイ社のレンジクリーナーよりアルカリ性が強いみたいだし
毛も溶かすくらいだから、カーボンもきっと落ちるはず…
ま、油汚れに効くって書いてあるから、たぶん大丈夫でしょう

39 ：チャンバー工作員：03/08/22 20:06 ID:uZYm8Gk4

スレ立てたまま4日放置・・・酷い1も居たもんだ

みなさんカキコミ感謝です。
すぐＤＡＴ落ちさせてしまうスレですがよろしくです。
実は最近書き込んでも反映されなて減少が起こってて遅れました。

パイプユニッシュ・・・・よさげですね。

>>フフフ様
薄くなるかは実際キチンと調べてないんですが
開き気味の方がフケ具合がスムーズなのは確かに思えます。
それより開きを減らすとももんがに近いのがでたり
フケが遅い感じになりました。
　マニュアルの指示どおりの合わせ方からみると開き気味になってる感じで
デバイスが作動したらすぐ開く位置にあわせているだけなんですが。

40 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/23 23:16 ID:D1g430Z7

本日>>23のセットで涼しいところ走ったら、思いっきり薄くなってた・・・。
とてもじゃないけれど全開出来ず。

急遽エアクリボックス内に詰め物して騙し騙し走らせますた。
で、今のところM/Jを240に上げて様子見中

41 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:17 ID:x2Hxd7K1

HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

42 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/23 23:18 ID:D1g430Z7

>>41
ＭＢＸ８０？

43 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:18 ID:LKMkStVK

薄い濃いはどうやって判断するの？
自分の場合は回さないからずっと８番プラグ付けてるんだけど・・

44 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/24 07:32 ID:sN/+k3zX

>>43
エンジンの回転フィーリング
エンジン音
プラグの焼け

一番確実なのは、ヘッド剥ぐってピストン上面を確認する事らしいけれど、
流石にめんどくさいんでソコまではやる気無し。

45 ：チャンバー工作員：03/08/24 14:13 ID:WaISKCWz

46 ：チャンバー工作員：03/08/24 14:20 ID:WaISKCWz

カラageしちゃった・・・・・

実は昨日なぜかアク禁くらってて書き込めなかったので
ダメだろうとなんとなくカキコミボタン押したら・・・

つーか　俺よりも山崎渉アク禁にせんかっコラ！

>>43
ちゃんとセッティングが出てるのか確かめるには
キャブセッティングについて自分である程度勉強するか
詳しい人に見てもらうしかない。

勉強するなら本やサイトで大体は出来ると思う。
まぁ　やる気があればの話。

一つだけ注意点　プラグの焼けみるのが良く言われるけど
中途半端にそれで判断すると痛い目にあうよ。
あっこれは888氏に文句つけてるわけでなくて
昨日アク禁でカキコメなかったときも自分で書いてたんだけど。

一言で言うと4ストで言うよく焼けてる感じだと2ストでは薄すぎるって事。
4ストと同じくらいの基準で判断するとちと危険。
他の人も言ってたし何処かにソースあったから多分あってると思う↑

47 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/24 16:44 ID:sN/+k3zX

>>46
説明ありが㌧
4ｓｔと2ｓｔの｢プラグ焼け｣でつが、2ｓｔの方が燃焼室内の温度が上がるわけなんで、
4ｓｔのキツネ色と言うのが2ｓｔでは薄いと言うのも、なんとなく理解できますた。

2ｓｔは知らない事ばっかりだ・・・。

48 ：偽スガチャン：03/08/24 21:05 ID:l8y4gf7L

やたーオリズナルNewチャンバーだー
けど半月放置してたらエンズィンかかんねえYO！

49 ：バルブ工作員：03/08/24 22:08 ID:90bJdcA+

ををを
13Ａですか？>>オリジナルＮＥＷチャンバー

>>888氏
いえいえ　オナニーカキコですから(笑)
でも燃焼温度の問題なんで認識そんな感じであってると思います。

ただ他の人にもわかりやすく言うと
「シリンダー内の熱的許容量が2ストの方が低いのでプラグも4ストより焼けてない状態が正しい」
て、感じでしょうか。合ってるか分かりません。これは自分の解釈ですんでソースも何もありません(をぃ

50 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:16 ID:xLVi2oeL

夢の180ｋｍに向かって～
出すまで諦めん！
PWK、MJ足りずにTMのほうが速かった＞サーキット
11000ぐらいでもう力が無くなってました。

51 ：偽スガチャン：03/08/24 23:02 ID:l8y4gf7L

バルブ殿＞
非常に他力本願ですが　１３A用です。
嬉しい限り。

50＞
えと　輸出車の１３Aだけどイギリスのボブだかという人が
チャンバー＋デバ加工で１９０キロ　４４PSだったような気が
するガバレ。
海外サイト調べると結構アルヨ。

52 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:52 ID:uTFZ+61e

ガンマ125をゆずってくれるような話がきているのですが、
ガンマってどんなバイクでしょ？（年式わからぬ）
（解ることは、キーONでヘッドライト・ポジションライトがついて、セル付
　メーターは確か140Kmスケールだったかな）

とりあえず、たまぁに峠ツーリングいって、
殆ど街海苔です。深夜ツーリングも楽しんでおります。
ちなみに、免許がまだ原付しかないので試運転ができないので、
跨いだことしかありません。一応足は両方届いているという感じでした。
現在RZ50（98年式）のっております。

宜しくお願いします。

53 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:04 ID:7Vpb6OT1

タンデムシートがつながっているのが古い型
セパレートに分かれているのが新しい型
新しい型しかもってないんでわからないけど
古い奴はキック始動だったと思われる

新しい型なら
ガンマウルフＴＳ－Ｒ
で検索するといい感じ

54 ：バルブ工作員：03/08/25 20:44 ID:rkGCH3B1

>>52
セルが付いてるなら大幅にモデルチェンジした最終タイプのＮＦ13Ａ
タイプ。要はココにいる人たちと同じタイプですね

ただポジションランプってなんだろう？w
あとヘッドライトのオフ機能がついてないのもＮＦ13Ａ型の証かな

>>偽素がチャン殿
おお　おめでとうございます。
そのうちにインプレキヴォン

55 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:04 ID:Z3gshZwx

ＮＦ１１Ａ海苔もいてるのでつが・・・

ちよっと、かなしぃ・・・

56 ：偽スガチャン：03/08/25 21:34 ID:1wYj8z2m

ヤフオクにでている？た？チャンバー１１A用っぽかったね。

52＞
とりあえず免許取得ガバレ

57 ：55：03/08/25 22:01 ID:Z3gshZwx

>>56
あのチャンバーは興味があるので、見てたけど、
ＮＦ１１には付きそうにないよ。
出品者もどっち用か分らないみたいだし。

ＮＦ１３用では？

58 ：バルブ工作員：03/08/25 22:53 ID:rkGCH3B1

55タンゴメンよ～

でも
一応スレ立て人だけど別に共通性がないからって
否定する気はさらさらないんで。

それに2スト１２５総合スレ立てＴＺＲ１２５とかも
他の車種の話も聞きたいくらい　だから興味ありですよ。

59 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:58 ID:Mg84i6TY

125ガンマに200のエンジン積んで自動二輪登録した人っていませんか？
手元に200のエンジン周り一式があるんですがいずれ高速乗れるようにしたくて

60 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/25 22:59 ID:zveBAcdb

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　11Aの方が燃費良さそうに思う今日この頃。
　|文|⊂）　 150kmで8L近くガス入りますた。おりはまだまだでぃす
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

61 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/25 23:30 ID:DJLLtEIF

125は低速無いゆえ回さないといけないんで、200の方が燃費いいかも・・・。
ヘタな軽自動車よりも、コンパクトカーの方が燃費良いように。

さて、エアクリ上蓋大解放したんですが、セットが？？？？の状態。
Ｍ／Ｊ：２４０ですが、もう少し濃くしてもよさそうな雰囲気。
しかし半開近辺では明らかに濃い、ていうか濃すぎ。プラグは真っ黒黒スケ＆モモンガでまくり。
メインとニードルの段数→２段目以外は全くのノーマルの状態で空気抵抗減らしたのに、
なんでこんなに濃いんだろう・・・。まっ○ん氏の情報を読みなおすべ。

しばらく運転してエンジンが熱くなってくるとクラッチが切れ不良を起し、Ｎ以外でアイドル不能。
おまけにアイドル回転数も下がってくる。
どうしてくれよう！ヽ(`Д´)ﾉ

62 ：バルブ工作員：03/08/25 23:37 ID:rkGCH3B1

明らかに11Ａの方が燃費良いみたいですね。

俺のは247ｋｍで12、9Ｌ。雨の中峠走ったり重いもの乗せて
1００ｋｍ以上走ったせいか今回燃費かなり落ちまくりぃ・・・

俺のはいっても23ｋｍ／Ｌくらいだけども
　　　　11Ａは30ｋｍ／Ｌとかいくらしぃです。

63 ：バルブ工作員：03/08/25 23:41 ID:rkGCH3B1

>>61
ああ　２００の方が燃費いいですね。
フルノーマルにニードル2段にしただけでツーリングで
23ｋｍ／Ｌとかでるみたいで・・低中速トルクの問題な気がしますね。

蓋の大解放ってどのくらいですか？
自分のページの写真位明けてると260番でも薄いかもしれませんよ。
それでも濃い現象が出るという事は・・・・以下略(←しつこいからw

64 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/25 23:48 ID:DJLLtEIF

>>63
大解放はあの写真よりはマシですｗ
基本的に「上面だけ」をくり抜いたんで、サイドの壁は残ってます。
手持ちにＤＴ用のセットで245～270、５番刻みが有るんで一番上から試してみます。

それと以下略の中身はなんでつか？

65 ：バルブ工作員：03/08/26 00:04 ID:ZPJYOA48

あはははマシですか　あれやりすぎ改造ですからねw
でも空気吸入量的にはあれでも明けたりないくらいですよ。

というのは、実はガソリンタンクをすこし持ち上げた状態で
装着すると空気流入量が増えて薄くなるんです。
という事はいくら蓋の上くりぬいてもタンクの底面が近く
接してるため開けた分ほどに空気は入ってこないんです。
ちなみに調べたらタンクとエアクリ蓋上面との距離は
1センチくらいでした。改造する時のご参考になれば。

以下略の中身はもうみなさん耳タコの話の排気デバの事です。
アレがしっかり開いてないとメインジェットの番数が狂いまくります。

でも270番まであるならメインジェットが足らないことはなさそうですね。

66 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/26 00:14 ID:C1xmV1f0

>>65
タンクとエアクリの隙間ですか・・・。某所でラムエアの話が出ていたのも納得
ということは、エンジン上部に追加した遮熱シートｗも密かに抵抗になってるのでわ？

排気デバイスですが、前回開けてから1,500㌔近く走っているんでもうＯＨ時なんかなあ。

67 ：バルブ工作員：03/08/26 00:20 ID:ZPJYOA48

抵抗になってなくても役には立ってないかも！w

真面目な話どのみちラム圧はきたい出来ないから
空気抵抗になることはないでしょうね。
ただ効果ははなはだ疑問でつ　ハイ。

ああっ排気デバイス内部ＯＨしてるんですかなら問題ないでしょうねっ
(人様のメンテ具合はちゃんは把握してないんでつ(汗

68 ：偽スガチャン：03/08/26 00:57 ID:GCoXBXFG

バルブ様＞
タイ用１５０は１２５腰↓に２００腰↑ピストンクランクでつ。

69 ：52：03/08/26 01:07 ID:X9KXXcqW

>>53さん
タンデムシート別々ですね。
くっつけたり、外したりできるのは、おいらにとって好都合です。
あんま、後ろに人のせたくないので・・・万が一事故ったら・・・。

>>54バルブ工作員さん
ヘッドライトオフついていないと思います。
・・・そんなことをいっていたような気がする。

ポジションランプではなく、ポジショニングランプになるのですね。
１つ勉強になりました。

>>56偽スガチャンさん

はい、頑張ります。
今年中には取れると思います。

燃費が10キロちょいって、悪いですねぇ。
深夜ツーリングには不向きかもしれない。
RZ50と同じかちょっと悪いかなぐらいかと思っていたら・・・。
（どんなに悪くても25キロはきらなかった）

70 ：バルブ工作員：03/08/26 01:24 ID:ZPJYOA48

今ボアストローク計算してみたんですが
２００シリンダー×１２５クランクとコンロットだと173㏄
１２５シリンダー×２００クランクとコンロッドだと140㏄

えっとＲＧ150ガンマは実際140㏄？
それともボアなどもすこし国内のシリンダーと違う仕様で150㏄？
ちょっと混乱したので例の掲示板では分かるまでその事に触れないことにします

71 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/26 01:29 ID:C1xmV1f0

>>67
了解

とりあえず、明日は京都地域は雨らしいんで、ガレージにてブレーキ系をいじっときます。
電気ついてるから夜も作業できるのヨネン！

72 ：バルブ工作員：03/08/26 01:31 ID:ZPJYOA48

>>69
いえいえ「ポジショニングランプっていうんだよ」とか指摘しているわけではなく
車の常備灯みたいに　その車両には小さいランプが付いてるのかな～と。

自分のガンマにはそういうのが付いてないので　どういう事か分からなかっただけです。
実際常時点灯ライトの事をさしていたのかな・・・？
まあシートが別体というならＮＦ13Ａで決まりなのでどうでもいい話しでつ。

73 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/26 01:37 ID:C1xmV1f0

あ、そうだ。
今日レーシング世界に行ったらΓ125Ｆ（ＦＴも掲載）＆200Γのパーツリストが
在庫していたんで衝動買いしちゃいますた。

これで金欠の日でも流用妄想しながらハァハァできまつ。

74 ：偽スガチャン：03/08/26 03:11 ID:GCoXBXFG

バルブ様＞
いや　自分も大まかになるのはアレなのでこちらに
某所ではふれないことにｗ

えとニュージーランドに一人　国内に一人
１２５腰下＋２００コンロッド＆２００腰上で精密には
１６０ｃｃぐらいになるみたいですがスワープされている人がいます。
質問だけで実際に見たわけで無いので脳内かも（・∀・ ;;)

１２５腰下からの確実性なら　
アプRS２５０→３３０と３５０のボアアップキットの片肺使用して
１６５CCと１７５CC化しか思いつきませぬ。
けど１３Aの中古が３－４台きそうでつ。

うーん　メッキじゃなければ・・・・　
ボーリング後の再メッキ代金と新品シリンダが同じぐらいの
値段だそうな・・・

75 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:26 ID:+1Bakd4c

>>26 >>30
お返事が非常に遅くなってしまいました。
チャンバーはＤＦが入っておりセッティングしてあります。
誠に有難うございました。

76 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/27 14:37 ID:h8DbQ31u

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　205km 11.5L・・・17.8km/L。
　|文|⊂）　まだまだか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

77 ：偽スガチャン改めKEYGASMANチャソバー：03/08/27 23:22 ID:n7LjyZ9i

雲で火星が見れネェAGE

78 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/08/28 09:55 ID:OY28gVFs

おととい火星見たage

79 ：７７４ＲＲ：03/08/28 09:59 ID:Nk4Qeg7Y

福岡は見えたぞ　すげー明るかった

誰か１２５売ってくれ

80 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/28 10:05 ID:6yZW/6Ou

>>79
20万くらいでなら・・・

と冗談こいてみるテスト

81 ：KEYGASMANチャソバー：03/08/28 17:40 ID:UcIEmZE/

79>
うぞ　おりはほぼ見えなかった。

もう少し速ければウルフあげたのだがｗ

82 ：７７４ＲＲ：03/08/28 18:38 ID:Nk4Qeg7Y

>>81　原口チャソバー殿

タイミング逃したなぁ・・・お互いに

83 ：KEYGASMANチャソバー：03/08/28 20:48 ID:GpILcZVN

82＞
原口と良くおわかりで。
今日もみれなさそう。

84 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/29 01:14 ID:Kvq/YNuB

さて明日の晩は乗れるかなあ。
やはりエアクリは大解放で行こうと腹を括った俺

85 ：82：03/08/29 08:41 ID:Zrs7TLPo

>>83

長いことレースやってますからね。

86 ：鈴木祐：03/08/29 13:25 ID:9vGek6M/

そういえば、ウルフ使いのブンブン丸は今どうしているんだろう？
新宿ジャッキーは、AM2で働いてるんだよな？
池袋サラは栄養失調で倒れたか・・
柏ジェフリーは、遊んでるんだろうな・・・・

87 ：バルブ工作員(終：03/08/29 22:16 ID:uSZM1atK

>>偽スガチャン様
なるほど　
２００コンロッドを使用して圧縮が下がりすぎるのを防ぐわけですかっ

アプのボアアップキットなんかあるんですか。それいいですね～。
175㏄なら２００㏄用のチャンバー使っえばイケルかな・・・・

確かに問題は値段ですね。
社外シリンダーとピストン二個づつで10万くらいはいきそう・・

88 ：KEYGASMANチャソバー：03/08/29 23:05 ID:syKrfEmO

87＞
次は何工作員でつか？ｗ
アプキットは欧州のパーツ屋が作ってて
ウン十万とか・・・

89 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/30 21:19 ID:QDyyjNk7

本日、>>61の状態で引き続きセット出しの旅へ。
プラグを新品にしてみたところ、エアクリ大開放（ガムテで1/5塞ぐ）で
MJ:240
PJ:27.5
AS:2回転半戻し
実はキツネ色だったことが判明。やっぱりプラグは新品じゃないとダメでしね・・・。

こんがりキツネは2ｓｔでは薄いという情報を以前頂いていたんで、MJ:250へアップし様子見開始。
明らかにスロットルレスポンスが重くなり、モモンガ様が荒れ狂う状態になりますた。
8,000rpm以上もなんだか重たくて、10,000以上が回らなくなりますた。

しかし明らかに濃いハズなのに、プラグは真っ白。ていうか素のままの碍子。
接地電極（L字型のコト）の先端天井側に、白カビみたいなザラ付きが発生。

濃いはずなのになんで？？
ちなみに開度1/3以下、6000rpm以下でチェックしてみると見事に被ってます。
むぅ～・・・。

90 ：○メ○工作員：03/08/30 22:12 ID:CaFLOqKc

>>キーガスマン様
次は・・・・　出会い系でいじる用の部品取車でも探しに行ってみたいと思います

ではなくてイチ削りマフラー＆デバ削り＆気化装置で徹底燃費アップセッティングと
オフロードでの使いやすさアップセッティングしてます。
2回くらいセッティング変更してメインもニードルも不満一切ないところまで
きてますがこれまだまだ燃費や高回転延ばせそうですね。安全範囲内で。
という事で同じマフラーセッティングしてます。

>>ウン十万
ｳﾋｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！(∥゜Д゜)

91 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/31 01:47 ID:QE9Vq2Sv

ギェ～～！やっちまった・・・。
チョークケーブルがどうにも固いんで、オイル通してから組みつけようと、
キャブへケーブルをネジ固定するホルダを締めこんだら

「パキッ！」

(∥゜Д゜)・・・。

部品取り寄せしようにも、あんな小さな部品なのに当時で一個￥５００近くしやがる
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

92 ：キャブ調整員：03/08/31 19:01 ID:VLGyT22r

昔はニードル1段なんかやったらアクセル低中開度なんて
使えたものじゃなかったのに今は十分問題なく使えますな・・・
気化装置のおかげかな～？でもどのみち燃費はかなりよくなりそうっ

目指せ25ｋｍ／Ｌ！

93 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:57 ID:4bVo18ia

PWKに変えて峠は早く走れるようになったが、ピークパワーというか
吹け上がりの軽さが鈍ったように感じるのはセッティングがダメダメなだけ？
PWKはMJ1つでかなり変わってわかりやすくていんだがね～
5～6の伸びだけならTMのほうが良かったかも・・・
PWK⇒フラットトルク　TM⇒ピークパワーオンリーって感じがする
PWKにスガノかDFRだとトルク増しではやそう。

PWK35　ニードル標準　MJ145　スロー45で9千越えがゴポゴポ。
スガヤチャン、スガノCDI、直キャブ。ASは未開拓。
0-4でCBR250に負けた。まぁー5～6速入ってからだけど。

94 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:33 ID:Rxo59tWA

最近NS-1から200γに乗り換えたんだけど、
ガンマのエンジンって、アイドリングの時にカタカタ音してるのって普通なの？
NS-１の時はアイドリングの時そんな音しなかったので
焼きついたのかなってすげー不安になって、ヘッド開けてみたけど
シリンダには傷もなくてきれいなもんだったんだよね。
スズキのエンジンだから？そういうもんなの？
ちなみに走行距離は2500km位。
走りにいくのに不安でつ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

95 ：仮名：03/09/01 21:07 ID:8ZEz/TQG

口の利き方が悪いから教えてあげなーい（・∀・）

と　言いたい所だが
ヘッド空けてみたなら排気デバイスの先の部分確認した？
排気ポートの上部分についてる3枚の刃の先ね
ここにカーボンがついてなくてシリンダー壁面みたいに
金属表面がキレイにでちゃってる刃先があったら排気デバイスが
壊れて脱落してピストンに干渉して　カタカタ音が出る。

それがなければ元からメカニカルノイズが大きいエンジンだから
問題ないかもしれない。

96 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:49 ID:Rxo59tWA

>>95
ありが㌧
廃棄デバは問題ないからメカニカルノイズでつね
安心しますた。

97 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/03 12:01 ID:i7OP47kL

セッティングの為の旅途中、８年来愛用していた工具一式をジェットもろとも
落として紛失してしまいますた。
おかげで一気にやる気無し・・・。

あ～俺の砂ぽんは一体どこへ。

98 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:19 ID:pq7XN0OZ

-`).｡oO(はじめまして｡
現在16で高2の学生です｡
うちの学校は5年制の高専なんですが､3年からﾊﾞｲｸ通OKなんです｡(125まで)
ｶﾞﾝﾏ125をｶｳﾙﾚｽ+ｸﾗﾝﾌﾟ付けてﾊﾞｰﾊﾝ化で逝こうと思っているんですが､
-`).｡oO『これだけは絶対汁!しなけりゃ氏ぬ!』っていうﾁｪｯｸとか､ﾒﾝﾃとかってありますか?
もしよければ教えて下さい｡

99 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/04 01:26 ID:mqnwSutP

>>98
ようこそスズ菌わ～るどへ！
ガンマをネイキッド化するのもいいけれど、最初からウルフにする、というのはダメ？

あとチェック＆メンテポイントですが、改めて書くのもいいんだけど購入まで時間が有りそうなんで、
あえて過去ログ参照＆ガンマウルフＴＳ－Ｒ　でググッてみることを薦める。

それを見ればガソマのメリットデメリットを知る事ができ、>>98の為にもなると思う。
その上で判らなかった事があれば、初心者質問スレやこのスレで質問してくれれば
判る範囲でお答えします。用語や構造etc

時間はまだ有ると思うので、じっくり検討してください　ｶﾌｪ！

100 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:49 ID:pq7XN0OZ

-`).｡oO(>>99
ウルフも考えたんですけど、倒立フォークと湾曲アームに（;´Д`）ﾊｧﾊｧなもんで…ｗ
大体はぐぐって見回りしたんですけどね。
先輩のウルフで往復２００㌔走ったんですけど腰が（ｒｙだったんでΓのセパだと耐えれないかなと…

101 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/09/04 09:17 ID:lVupPd/i

101匹の狼ちゃん

102 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:36 ID:iDKfhiLF

>100
ガンマのハンドルはあれで調度良いんだYO!
あの低さがいいんだYO!

シートの前のほうに乗れば結構楽

103 ：７７４ＲＲ：03/09/04 19:10 ID:T7Z4gKje

おとなしくストマジでものったらどうだよ？
ポジション楽だし倒立だしさ。
カウルレスするよりより安いぞメンテにも金かかるし
燃費も悪いしこれだけは汁ったって
ブレーキパッド減ったら交換汁とか
焼きつかないようにエンジンオイル入れるとかか？
いやガンマウルフが大好きならそれでよいのだけどさぁ

104 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:56 ID:FVuCO02d

最初から気合で友達のバイクに付いて行こうとするなよ　⇒死ぬ
中古でブレーキパッド純正のままなら止まれず　　　　　　⇒死ぬ
中古でノーマルタイヤなら、コーナーの倒しこみで　　　　　⇒死ぬ
ハンドルストッパの塗装がはげてたらデカイ転倒アリで　　⇒死ぬ
中古でそのまま載ってると、プラグがいくつあっても　　　　⇒死ぬ

中古で買う時のポイントとかは色々調べた方がいいよ。
買うの1台目なら判断は無理に近い（言いくるめられる）
バイク乗りでメンテしてる人についていってもらいましょう。
そしてへたってるのを交換してもらいなさい。
あとカウル外して載ろうなんて考えない方が良いですよ。
それと学校までどれくらいか知らんけど、通学にガンマ
使おうとは凄いね、月の維持費持つの？

105 ：キャブ調整員：03/09/04 22:26 ID:L2U2eLXL

>>98
例の一番大きいページのトップに
不調＆解決例のページ張ってあるよ。
そこにポイント書いてあるから。

あとバーハン化もいいと思うけど
その前にハンドルひっくり返し技もあるよ
ウルフ程度にはポジション良くなって
俺は街乗りも通勤も使えるようになったよ
(ハンドルの垂れ角度を利用してひっくり返すとハンドルが高くなる

更にフォーク突き出してその上につければツーリングも街乗りも
十分にこなせるようになるよ
ただし突き出した分ハンドルがすこしクイックになっちゃうかも
俺は鈍感だからわかんないし問題ないけれども
走りの人間だとどうなるかわかんないし
あとハンドルストッパーの棒自作しないと転倒したときハンドルが
回っちゃうかも。バーハン化するよりは安いけどね。

このハンドルひっくり返しは左のスイッチボックスストッパーの所の
小加工が必要ね。プラスチックの引っかかりポッチを削るか
ハンドルバーに引っかかりようの穴をあけるかどっちか。

別にすすめないけどこんな方法もあるよ

106 ：キャブ調整員：03/09/04 22:34 ID:L2U2eLXL

通学か　じゃあコレ言っておかなきゃかな
キャブのニードルを二段にして
17～20ｋｍ／Ｌくらいね

フルノーマルだと14～17ｋｍ／Ｌになるよ　
それなりに手間かかるバイクだけど　そういうの知った上で
倒立フォーク湾曲アーム気に入ってて納得できるなら買いさんせ

107 ：７７４ＲＲ：03/09/05 18:59 ID:qpBBj7jX

このスレはいつも伸びが悪いなぁ・・・

108 ：キャブ調整員：03/09/05 22:10 ID:ZIfxzNyd

ガンマの燃費が悪いのと同義
意訳:さだめじゃ・・・

109 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:15 ID:GzYyAkGX

熊蔵ウザイ

110 ：キャブ調整員：03/09/06 00:17 ID:zevIYHwh

1ウザイ　

とかはないのかな

111 ：キャブ調整員：03/09/06 03:51 ID:zevIYHwh

どうしたかかってこーーーーーーい！

イタイ人ですか？これは。

112 ：ちょめちょめ：03/09/06 14:54 ID:vDtfTO+f

そういや　ＰＷＫ３５がどうたらマルチに質問している香具師が
いたような・・

１？　１最高！

113 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/09/06 20:09 ID:tsi5shRY

今日、某氏のウルフを借りてみますた。
久々のフルサイズ２ストだったんですが・・・(・∀・)ｲｲ!!
このエンジン、10000rpmからもう一伸びして
かなり気持ちええですなぁ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　普段はApe100と
クラブマソに乗ってるんですが、ガレージのスペースがあれば
ウルフかγ１２５が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

114 ：７７４ＲＲ：03/09/06 20:42 ID:unCYsWsc

>>113
ガンマって国内規制と解除した奴は凄い差がありますよね。
規制解除は9000超えてドカーンでさらに11000越えてさらにドドドカーン！
もう11000～12000が一番パワーが出てそうです。
BT39SSでバーンナウト出来ました。BT39SSが溶けて小石が埋まりました。

100ｃｃと125ってそんなにかわるんですか？

115 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/09/06 20:57 ID:tsi5shRY

>>114
はい、レッド手前まで気持ち良く「すぱーん」と伸びてますた。
ただ、リヤタイヤ（ノーマル？）がフルバンク手前から何の
前触れもなく「するするする」といきなり滑り出すのは
ちょいと恐かったです。グリップ自体はそんなに悪くないん
ですが、タイヤエッジが腰砕けになってるような感じです。

ちなみにうちのApe100は115ccにボアアップ＆キャブ換装済み
なのですが、マフラーが100cc用のまんまなので・・10000rpm
から上の伸びが激しく( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰなのです。専用マフラーに
交換すれば16000rpmまで回るようなるという話なのですが・・。

116 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/06 20:57 ID:Hm9nISoF

2ｳｻﾞｲ

>>113
乙！！
スズ菌わ～るどへようこそ！
ちなみに本日のお品書きは

ｲﾁ削り
エアクリ大開放(天井ブチ抜き)
MJ:255（ﾉｰﾏﾙ 195.0）
AS:3回点戻し(ﾉｰﾏﾙ2回転戻し)
リヤサスをΓ200用に変更
ＦタイヤをTT900GPに変更

以上でございます。それ以外は全くのノーマルでつ。
あ、後はDQN仕様定番のナンバーかち上げｗ

次ぎ目指すは中回転域のトルクですな・・・。気化促進装置の材料は仕入れてありますんでねﾌｯﾌｯﾌ
実はSUGAYAのＡＶ用ＣＤＩもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

117 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/06 21:34 ID:Hm9nISoF

>>116 追加
外装関係の変更点として、ガソリンタンク下部の縁取りに
自動車用のドアモール(銀色)を付けています。

当初、セッティング変更の為にｲﾁｲﾁタンクを外して置き場所に困っていますた。
傷が付くのでそのまま地べたに置けないし・・・。
そこで思案していたところ、ガレージの不良在庫となっていたモールをﾊｹｰﾝ！
早速取り付けてみますた。

結果　ピッタリフィットでどこでも気兼ねなくタンク放置可能！
タンクにきらりと輝くアクセント。街往くあの子も振り向くナイスゲイ！
一石二鳥のSPLチューンでし

118 ：キャブ調整員：03/09/06 22:07 ID:/X33ucGM

燃費があがらないーーーーーーーーーーーーーーーー

ウイリーばっかりしてるからだらうか(ﾄﾞｷｭﾄﾞｷｭ

119 ：ちょめちょめ：03/09/06 23:11 ID:eg3ALJm8

半死回復。
気化装置　ＴＤＲに施してみたら９から１６に上がった。
２０までもうちと。
１３Ａはこの先なにをしてやろうか・・
腰下分解ついでにガルルル・・

116＞
あとは
アーシング
ＴＭ３２
デバ加工
ＶＪ２１Ａ　ビックリードバルブだ！
ＧＯ！
びっくりーどは加工たいへんかもｗ

118＞
フュエールコック半締めという禁断の手もｗ

120 ：キャブ調整員：03/09/07 18:57 ID:mGffctLS

某所のうろふﾀﾝ・・・・もうすこし絞って質問しておくれよ・・・・(；´Д`)ﾀｸｻﾝ　ｱﾙﾉﾖ・・

>>112なんか無理やり言わせてしまったやうな・・・・w
>>119それはもしや高回転で特に燃料節約という諸刃の剣・・・？！Σ(∥゜Д゜)

121 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/07 20:39 ID:1CCnvXby

>>120
>>116　一行目も忘れないでねハｱﾄ

本日、キャブセッティング参考の為エアクリ＆ジェット類をノーマルに戻しますた。
ニードルのクリップ位置だけは上から二段目。

結果：なんじゃこりゃあ！
6,000以下が強烈に濃い。またモモンガ様も以前と比較にならないぐらいの勢いで荒れ狂い、
とてもじゃないけどマトモに走る事ができなくなりますた。現にプラグが被ってしまい
道端で交換せざるをえなくなりますた。アイドルすらままなりましぇん。

作業エリアまでだましだまし走り、応急処置としてニードルのクリップを一番上に合わせて
みたもののさらに泥沼・・・。エンジン始動すら出来なくなってしまいますた。
結局全て>>116と同じ仕様に戻しなんとか戻ってきたんですが納得いかぬ・・・。

なんでノーマル仕様があんなに濃いんだろう・・・。ニードルが痩せた？！

122 ：キャブ調整員：03/09/07 20:54 ID:mGffctLS

2ゲットしてた俺にケンカ売ってんのかコラ！!!(ブチー

w

123 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/08 00:09 ID:ah/MfmuN

121>
JN上げたら始動性悪くなったりするよ。
んで始動に合わせてAS締めて迷宮に。ｗ

124 ：赤ウルフ：03/09/08 14:33 ID:p7lM/krG

タイヤを替えようと思ってるんだけど
ブリヂストンのBT-45とダンロップのGT-501で迷ってます
皆様のアドバイスをいただきとうございます

125 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/08 18:56 ID:IXIZSEkk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　選択肢を無視してTT900GP。
　|文|⊂）　 F：9000km、R：8000km持ちますた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

126 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:09 ID:GltsLoqC

ｶﾞｿﾏほすぃー

127 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/08 19:14 ID:NKVK4PqF

>>124-125
俺もTT900GPにｲﾋﾟｮｰ

128 ：赤ウルフ：03/09/08 19:31 ID:vFuPk8Y5

皆さんにはTT-900GPが人気なようで
グリップよりも耐久性が欲しいとこなんだけどなー
どうすんべ
ちなみにお値段（通販）
BT-45　　　　F4600円　　R6800円　　計11400円
GT-501　　　F5100円　　R7400円　　計12500円
BT-39　　　　F5200円　　R7500円　　計12700円
TT-900GP　F6000円　　R8700円　　計14700円

となりまする
　

129 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/08 20:12 ID:a9xb6Cb8

BT-45もあなどれんよ。
結構倒しこめてジムぐらいならOK
でタンデム込みでリア１５０００まで持ちマスタ。

けど　お金あるならｔｔ９００GPに一票。
３９は一般道で使うには終わるの早すぎ。

130 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/08 20:24 ID:a9xb6Cb8

あっ　耐久性込みのそこそこグリップなら
４５が良いよ。　

131 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:25 ID:XrH59PhF

峠専門ならBT39SSもあり。おれはSSはいてる。まぁー３ヶ月でタイヤ交換だけどね。
SSのフロントはかなり持つよ。リア交換したのにFはまだ溝の中の縦ラインがまだ見えるよ。
リア*2～3本でフロント*1回交換って感じだよ。

132 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:03 ID:HAYDIDLe

ｵﾘもTTだけど、気温高くないと温まらないのがｲﾔｰｰｰｰ
39SSに替えたいｹﾄﾞ、ﾏﾀﾏﾀﾞ山が持ちそうなｹﾊｲ・・

133 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:11 ID:qBoNejD7

３９は限界越えるといきなり滑る
ＴＴはずるーって滑るからコントロールしやすい

134 ：赤ウルフ：03/09/08 21:23 ID:vFuPk8Y5

主にツーリング、街乗りなのでBT-45にしようと思いまふ
ただ、ダンロップのでかいステッカーを貼ってるのでブリヂストンを
履くのは心苦しいですが…
業物、888、KEYGASMANチャソバー、774　（敬称略）
アドバイスありがとうです　参考になりました

135 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/08 21:51 ID:a9xb6Cb8

ダンロップ？
GT501があるやんｗ
硬度はナンバー１だと思うが
ヤバさはOEMの次だったり。。

あと大穴でミシュランのパイロットがあるよ
たけェけど。

136 ：赤ウルフ：03/09/08 22:01 ID:vFuPk8Y5

BT-45のタイヤの真ん中は耐磨耗で端がハイグリップってのがすごいなあと
感心してしまったんでｗ

137 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:09 ID:oapi1VTY

>>135
ノーマルのサイズあるのでつか？
特にフロント・・・

138 ：137：03/09/08 22:12 ID:oapi1VTY

ｽﾏｿ、125の場合でちた。
200はオケなの？

139 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/08 22:31 ID:IXIZSEkk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そういえば。渋滞してる国道を非常識な速度で走ったら
　|文|⊂）　燃費が15km/L・・・。20が遠くなった気がする
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

140 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:05 ID:XrH59PhF

39SSっていきなりすべるかなぁ？今まで純正から39SS以外履いたこと無いからわからないけど、
そんなにすべると思ったこと無いよ。ただ空気圧と温度の管理しないと確かに滑って死にかけるけど。
峠、サーキット専門で峠はヘアピンばっか、サーキットは低速～高速コーナーあるけど
完全なドライであればかなりのグリップで熱ダレしないと滑らないと思うよ。

141 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/08 23:08 ID:agZXpytW

ただ今アーシングを施工し、テスト乱から戻ってまいりますた（ノ゜Д゜）ﾋﾞｼｯ！！
確かに低速トルク増えて乗りやすくなった感じ。燃費も良くなりそう。

しかし問題点が一つ。それは
俺が6,000以下を殆ど使わない事。街中走るときはV100だし～ｗ

燃費が悪いのはバイクのせいばかりじゃなかったんでつね・・・。

142 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:23 ID:8X/QOoNy

>>140

急に滑るよ、漏れはサーキットでしか走ってないけど。
元々DL使いで、某BS関係者さんからテストの依頼を
受けて使ったら見事にコケた！
ただ、DLと同じ空気圧で同じような走りをしようと
したのがまずかったな、後から判ったんだけど。

143 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:21 ID:kfm4SLE0

>>142
んーそうですか急にすべるんですね、気を付けます。
私のはそこまでハイパワーではないし（SP真似改造はしてる）限界まで寝かせれないので・・・
SS以外は履いたことないので判断基準が無いのです。
空気圧は前後1.8前後です。

144 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:19 ID:f32zlY7p

>139
普段の燃費は18か17ぐらいなんだけど
半分以上高回転つかいまくりの峠道
残りはかなり速いペースだけどギアも高い+車の流れ
ッテナ感じのツーリングらしからぬツーリング逝って来たんだけど
211,9kmで8,9l、給油した量が1リットル違うとしても燃費が20超えてる

もしかしたらもっと非常識な速度で走れば燃費があがるかもしれない………ぜ

ところで50Γは単気筒ガンマなんだろうか

145 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/09 19:34 ID:6KcSpw65

>>144
マスィンはノーマルでしか？激しくウラヤマスィ・・・
俺のバイクは現在12km／L
(　゜Д゜)ﾊｧ？レーサーＶガンマでつか？っていう状態ｗ

50Γってマルチモデル有りました？？？

146 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:45 ID:f32zlY7p

>145
いや、50の名前がないけどここでもいいんかなとおもて…
金あれば50Γも欲しい

マスィンはRG125Γの92年か93年のやつを個人売買中古で
自分は改造してないんですけど、前の前のオーナーが多分改造してる
詳細は不明だけどフェンダーレスになっていてナンバーが金具についている
後ろウインカーがタンデムステップの位置についていたので元の位置に凡庸の金具を使って戻した
小物入れが無い、車載工具もない、シフトが逆だけどこれはノーマルだろうか
走行距離は6800＞9800ぐらいで、スプロケット前後ノーマル前ブレーキノーマル
チェーンの銘柄はわからないけどスプロケとあわせて変えたばかり
タイヤも全部9000あたりで換えた、タイヤはノーマルじゃない
普段の燃費が17程度、最高速がメーター読み150ちょい程度、普通ですよね？

147 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/09 19:50 ID:6KcSpw65

単気筒ならなんでも良いんでは？？よくわからないけれど・・・。
>>1サンにハァハァすれば問題無しでしょ

ノーマルシフトは正方向ですよ
ノーマル燃費も最初は１７前後でしたね・・・。でも２０は越えなかった。
最高速もそんなもんでし。

148 ：赤ウルフ：03/09/09 20:57 ID:dpaqIx2I

146
小物入れがないってのは、どういう状態なんですか？

149 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:12 ID:f32zlY7p

フェンダーが無いんです
フェンダーに続く小物入れもない
ノーマルの状態がよくわからないんだけれど
タンデムシートはずすとタイヤが見えます

150 ：赤ウルフ：03/09/09 21:43 ID:dpaqIx2I

あーなるへそ
小物入れがないと不便そうだなあ

151 ：1：03/09/09 21:59 ID:bxE2iEhk

基本的に50ガンマ、ウルフに関しては
ミッション2スト50スレとかの方が情報があるかもしれませんし
１２５　150　200とは共通性が皆無なのでここでご質問されても
いい答えがでないかもしれませんが
ココに来られても私は別にいいんじゃないかなって思います。

でも質問されても私はトンチンカンな事しかいえませんがw

152 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:35 ID:kfm4SLE0

125ガンマもやりかたによっちゃ結構入る。
PWKMJセット、６角セット、ソケット6mm～、ドライバーセット、プラグ、ソケット。
が入ってる。CCIS一缶入れれたし。

153 ：キャブ調整員：03/09/09 22:55 ID:bxE2iEhk

入りまんな。ガンマ１２５って結構容量あるかも。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1604/RIM00010shasai.JPG
この写真のもの全部と
・ラチェット式タイダウンベルト
・プラスドライバー
・2ストオイル850㏄(別容器に
・タオル一枚
が入ってる。

でもCCＩS缶ってそのまま入るの・・・？(；´Д`)

154 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/09 22:55 ID:6KcSpw65

他のバイクでもそうなんだけど、
シート下のスペースってフレームとのクリアランスがおっきいと中の物を
落としそうでｲﾔﾝ

現にCBR400RRの時にディスクロック(鍵付き)の鍵だけ落として往生した事が・・・

155 ：キャブ調整員：03/09/09 23:10 ID:bxE2iEhk

あ、もしかして5００㏄缶かな？＞CCＩS缶
さすがに1Lは入んないよーな・・・

そうそう
>>赤ウルフﾀﾝ
もう決めてればいい話なんだけど
Fを39SS(TT9００GPでも可）リアをBT45(GT501可)にして
街乗りでは減速と信号停止はリアのみ使用して
フロントブレーキは急停止&急減速専用にするという手もあるよ。

そうすると緊急時にはFタイヤの強力なグリップ力で安全性アップ
&
峠などではFタイヤからすべる事がまずなくなって(リアなら滑ってもコントロールできるから
&
普段は耐久力のある後輪で前進して後輪で減速してればタイヤのライフ長くなる

といういい事尽くめ。
ただしブレーキかける心がけ変えないといけないし
緊急時にしっかりフロントブレーキかけれるなら、の話ね。

156 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/09 23:22 ID:6KcSpw65

次回オイル継ぎ足し時期になったらオイルタンク削ろうかな・・・。
流石にいつも袋括りつけて走るわけにはいかんし。

本家のほうがｲｲのかもしれないけど、CDI～IGｺｲﾙのアース？って
CDI側の固定はどうやってるんでしか？見た目はハンダ付けみたいな感じなんですが・・・。

157 ：讃岐うどん：03/09/09 23:26 ID:oP1U5GEl

168cmのチビライダーなんですけど、ウルフ125の
足つき性ってどうですか？

158 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/09 23:34 ID:6KcSpw65

>>157
その身長なら、体重が30㌔とかとんでもなく軽いのでない限り大丈夫かと。
シートもスリムだから脚が真っ直ぐ下りてｲｲ(・∀・)！！感じ
女性なら骨格の関係(失礼！)で男性より脚は着き易いよ。パワーが無いだけで。

例え両足ベッタリといかなくても、車体が250～400クラスよりよっぽど軽いので
なんとでもなるかと。

159 ：讃岐うどん：03/09/09 23:40 ID:oP1U5GEl

そうですか、わかりました
うどんドゾー

160 ：赤ウルフ：03/09/09 23:41 ID:dpaqIx2I

キャブ調整員殿
あ、そっかー　その手があったかー
もう注文してもーた　失敗したなあ
以前、黄信号の時に前の車が行くと思ってたらいきなり
急ブレーキされて、ジャックナイフになって後ろタイヤが
ドスンと落ちて怖い思いしたからなあ

161 ：赤ウルフ：03/09/09 23:44 ID:dpaqIx2I

讃岐うどん殿
自分も165のちびライダーどす
両足べったり着きますよ　特に問題ないです

162 ：讃岐うどん：03/09/09 23:47 ID:oP1U5GEl

>>161
べったり着きますか、じゃあ無問題ですね
自分も赤ウルフです

163 ：キャブ調整員：03/09/10 00:11 ID:/Q25MxJy

急制動時はFブレーキ＋Rブレーキかなっ(訂正)＞自分の前レス
あと　えらそーに言いましたが後輪のスライドコントロール、
オイラはへたくそなのでできまへん。

今ブレーキローターが250ミリのホイールつけてるから
ローター3００㎜の強力なストッピングパワーがなつかすぃ・・・

>>赤ウルフたん
TT9００あたりだと猛スピードからFブレーキ強力にかけても
普通Fタイヤがツツーって滑っちゃうところがMONOの消しゴムかけたみたいに
路面にしっかりひっかかって　グリップ失うレベルなのに破綻しなかったし
今度気が向いたらやってみるといいかも。
自分が言ったブレーキのかけ方するとFタイヤいくらでももって街乗りのみなら
経年劣化の方が先にくるくらいもつから。

164 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/10 00:36 ID:oGLdaDnG

讃岐うどんって某掲示板にもおんなじこと書きこんだ？

146＞
欲しいのならリアフェンダーいわゆる小物入れだがｗ
とかフェンダーレスにされている不足部品は
欲しいならただであげるよ。
オリもノーマルで最初の燃費１７だったよ。

ただ　どこに住んでるかだねぇ・・
送料持ちでよいのならおくるのだけど
もうすぐゴミ袋行きなので。

165 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:21 ID:TztPeegF

ご存知の方、居たら教えてくださいな。
当方２００γ。ただいまキャブセッティングに奮闘中。
で、ニードルジェットのＯ－７、もしくは今の２００γ純正ニードルの
長さはそのままでスレート径（？）がワンランク太いやつの
パーツＮｏ（もしくは他メーカー流用ならメーカー名とその品番）を教えてくださいませ。

宜しくお願いしますﾃﾞｽ。

166 ：フフフ：03/09/10 08:37 ID:EaiFA5yc

>165
鱸純正部品
NJ:O-8(09494-00614)
NJ:O-9(09494-00615)

167 ：146：03/09/10 09:51 ID:5LADfv+O

>164
送っていただけるなら有難いです
当方静岡県東部です
連絡先は　pkyg_message　＠　yahoo.co.jp

168 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:25 ID:Ghi4Pjml

CCIS　500ｃｃ缶ってあるんですか？
もち1Lです。入らなさそうで入るんです。見た目じゃないんですよコレガ。

169 ：キャブ調整員：03/09/10 22:21 ID:QvxkY7OV

>>168
オイル紹介の記事で5００㏄のがあったのを見た記憶があるんですよ。
普通の店では置いているのをマズ見たことないですけどね

170 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/10 22:34 ID:+EQK3ODe

167>
静岡は遠いねェ
んじゃメールするよ。
てかメアドだして大丈夫？
欲しいならオリをさがしてくりと書くつもりだったのだけど(^_^;)

171 ：146：03/09/11 02:13 ID:4cbcHAZw

メインでないので大丈夫です

172 ：７７４ＲＲ：03/09/11 03:39 ID:Pbux69kH

SUZUKIのΓの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも2ストなのに、あんまりオイル食わないし、静かだから良い。125Γは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。200Γと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。125Γなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分200Γも125Γも変わらないでしょ。200Γ乗ったことないから
知らないけどたった75ｃｃ違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125Γな
んて買わないでしょ。個人的には125Γでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど奥多摩で４０キロ位でマジでGSX-R1000を
抜いた。つまりはGSX-R1000ですら125のΓには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

173 ：牛飼い ◆6W4DbljObQ ：03/09/11 15:58 ID:mArV/NqD

>>172
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/modify/index.html
このページの一番下に125改と200改のパワーチェックが載ってるよ。

174 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:01 ID:4cbcHAZw

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500145B20030815015

正立フォークに高いハンドル高い風防、タンデムバー、カラー
どう考えても日本のRG125ガンマじゃない
それともタイには150ガンマの他に125ガンマが存在するのだろうか
それにしても安い、150も良い

175 ：７７４ＲＲ：03/09/11 19:03 ID:MRE/nTgZ

ガンマ400なら乗ってるが・・・いや殆ど乗ってない（ｗ

176 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/11 22:37 ID:hcqcZWmf

>>172
やっぱりガソマの色は『白』なんだろうか？ｗｗ

R1000も持ってる俺ｗ

177 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/12 01:55 ID:3lO1xRNU

rg200
66x57 194.9
rg125
56x50.6 124.5

66x50.6 173

56x57 140.3 cc

うーんクランクだけ交換で１５ｃｃアプか。。
パーツ代金と手間考えると・・・

178 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/12 01:58 ID:3lO1xRNU

コンロッドだった　鬱

無理だと思うが
rm125のコンで　56ｘ54.5で134ｃｃ

179 ：赤ウルフ：03/09/12 09:31 ID:+46450nQ

でも、コンロッドが長くなると回転があがらなくなるんじゃないのかな？

180 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/12 17:16 ID:dkUBHggB

179〉
どうなんだろうねぇ
実際に流用している人はいるけど
乗り心地はどんなものだろ。
そういえば２００は低中速型だしね。

181 ：フフフ：03/09/12 17:25 ID:hLbivFgv

180>
始めのクランクが正解よぉぉぉん
ただケースに互換性がないと入らないが、
盛ったり削ったりすればなんとかなるか・・な？

182 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/12 19:48 ID:iL2QKAOY

181>
そうでした　というかストロークですね(^^ゞ
台風でTDRがすでに３回転びますた・・

183 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/12 21:17 ID:uHarNrGG

本日
MJ:255
PJ:27.5
AS:二回転半戻し
プラグ：BR9ES
オイル：YAMAHAの青姦
オイルポンプ：気持～ち絞る程度

で走行中、気持ち良く回るものの、どうにも全開時僅かに「ミィ～～」とｱﾔｽｨげな鳴き声が・・・。
もしや！？と思い、プラグを見てみると、キレ～～な白！
外縁部のオイルも殆ど無い状態！

今までこんな事無かったのになあ。プラグを換えたからか、気温が下がったからか？
ドンより曇って雨が振り掛けで湿度も高かったはずなのに・・・。

184 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:58 ID:kms8peqQ

自分でぐぐれｏｒ過去ログ調べれといわれるかも知れませんが、質問させてください。
・後期ガンマ１２５（フルカウル・セル付）のFM･FP･FR･FTそれぞれで大きな違いってありますか？
カラー変更だけでしょうか？

185 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/12 22:13 ID:uHarNrGG

>>184
とりあえず、「ＦＭ」じゃなくて「ＦＮ」な。
細かい変更を挙げるとキリ無いが、大きな変更を幾つか。
まずFRとFTとで大きく変更されている。
FR型
排気デバイスの爪の形状変更
FT型
クラッチ握ってエンジン始動、サイドスタンドスイッチ追加
以上の変更に伴いCDI変更

性能､機能に関するおもな変更はこんな程度。

186 ：黒Γ１２５海苔：03/09/12 22:15 ID:MSYm72VV

確か排気デバイスの形状変更、サイドスタンドセンサーとか。
ほかわすれますた。

やっとキャブセッティングキマッタので記念パピコ。

187 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/12 22:17 ID:uHarNrGG

>>186
オメ！
可能であれば仕様とレポｷﾎﾞﾝﾇ

188 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/09/12 22:21 ID:YoPh+rWc

>>183
エアクリーナを開放する方向へ加工してると、温度や湿度に
敏感になっていきまする。

189 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:29 ID:kms8peqQ

-`).｡oO(>>185-186
サンクス㌧です。
排気デバの形状変更ですか…。
県内のバイク屋にはＦＲとＦＰが一台づつあったんで…
でも劇的に性能が上がった、なんて事はないですよね？

190 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/12 22:52 ID:uHarNrGG

>>188
最近、何気にｦﾁされてますな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
今度もうﾁｮｯﾄ濃い目にしていきますんで試走ﾄﾞｿﾞｰ

>>189
俺自身乗り比べた事無いんで判んない。ｺﾞﾐｿ
ただFR型はクルマでいうところのビッグマイナーチェンジ。
パーツリストを見るかぎり、細かい所で色々変ってます。ネジとかベアリングとかetc。
それこそ全部書くなんてﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
個人的な意見では、新しい物が有るのであれば、新しい物をﾄﾞｿﾞｰ。

191 ：黒Γ１２５海苔：03/09/12 23:49 ID:MSYm72VV

それではＭｙマシンの仕様でつ
外気温１８～１９度ぐらい。
１削り＋キタコエアクリ（湿式）＋エアクリＢＯＸ加工
キャブはＭＪ＃２３０　ＪＮ上から１段目、その他のキャブパーツは
ノーマルです。
テスト走行は１，２速全開できれいに吹けあがり、プラグはきれいなケツネ色。
３速全開まではあまり使わないので。

１削りはきれいには削ってないでつ。適度に凹凸があります。
ＢＯＸは中の筒を除去、そしてＢＯＸ上蓋の前部分（ハンドル方向にむく面）
に直径５ｍｍの穴を１つとバッテリ側の面に直径５ｍｍの穴８個。
バッテリ側の穴は、はじめからある穴（真ん中にあるやつ）の左右に
各４個づつ。穴の配置は四角形の頂点になるように穴あけ。
純正の穴の左右に四角形の頂点になる穴が各４個づつあります。

エアクリＢＯＸの筒を除去しただけだったら下が濃すぎてだめですた。
この筒、整流効果があるみたいでつ。

192 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:12 ID:cXwEWuHE

>>191
”下が濃すぎて”は多分ASとスローいじらんと治らんよ。
まぁーASで十分対応可能だけどね気にしなければ。
あとセッティングはアクセル開度も考えないと。
TMだとセッティングやる気がおきない・・・・・
あとセッティング初めてなら解る方に一度乗ってもらったほうがいいですよ。
なぜか私は薄くしすぎをちょうどいいと勘違いします。

193 ：黒Γ１２５海苔：03/09/13 01:07 ID:z0VYEQ0M

＞１９２
ガ━━Σ(ﾟДﾟ;)━━ン!
そうだったのか。
一応スロットル１／４、１／２、満開と３パターンのテスト
をしてみた結果でつ

194 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/13 01:56 ID:ML1m0Wje

FNPRはRAやTS125R前期と同じエンジン？
FTはTSR125の後期と同じエンジンだったかな？

191＞
自分はチャンバー付きだけどPJ３０でAS２と１/２ぐらい。

195 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/13 01:57 ID:ML1m0Wje

あああ違う　TS125の前期は２枚歯バルブとかだった。

196 ：黒Γ125海苔：03/09/13 17:52 ID:Ofs8TTrf

おりのガンマはテールランプへのカプラがとれやすいがみなさんはどうでつか？
ここ数カ月洗車してナイナァ。キャブセッティング　のときMJ JNしか弄っていなかったおり。まだ排気デバイスのタンクもつけてないし。

197 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:29 ID:mveV/eq3

今日、先輩のガソマに試乗した。
気付いたら９０㌔出てた。
漏れのエプ５０で４０㌔ぐらいの時と同じ感覚だったのに。
びっくりした。
慣れたんで、全開加速してみた。
離陸するかと思った。

198 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/14 01:10 ID:WoPQgBi4

146氏＞
パーツリスト見つけたのでチェックして
メールしまつ。

199 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:14 ID:5btu4xzO

172って昔車板で伝説になった白いオートマＮＡＧＴＯのコピペだろ？
アクセル踏んだら走り出すってのそのまんま。

200 ：146：03/09/14 12:00 ID:f1nWiqjx

>197
2stって空飛んじゃうんだぜ

>199
せめてアクセル開けたらに換えて欲しい

>198
有難うございます
貧乏人なんで大変たすかります

201 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:22 ID:6m+rB5vp

>>199
スロットル回せば　になっとりますよ。

マジレスした方ご愁傷様ｗ

202 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:41 ID:HHmJZBxP

業物さん、先週２４６で後方排気のヤシに手を振りました？

203 ：キャブ調整員：03/09/14 18:22 ID:4bZTUMmZ

>>196
いやぁ　自分は計5万キロくらいガンマに乗ってるけど
一度も外れたことないですね

204 ：146：03/09/14 20:39 ID:f1nWiqjx

フロントフォークからなんかでてるけどきっと気のせい

205 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/14 20:51 ID:/Bi7gx6h

おいるもれでは？

206 ：146：03/09/14 21:48 ID:f1nWiqjx

気のせいです！(OHする金ねーっての！)

207 ：黒Γ１２５海苔：03/09/14 22:05 ID:VSJktcLi

＞＞２０３
そうですか。私のマシンがたんにはずれやすいだけかぁ

208 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/14 23:20 ID:Qe6yAJa1

せっかくアーシングしたのに燃費向上せずに
現在１３㌔/㍑・・・鬱

209 ：146：03/09/14 23:28 ID:f1nWiqjx

燃費が20超えたと思ったら10下回ったり

210 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:33 ID:Exnv7j8Y

今日はじめて排気デバイスとやらを開けてみたんだけど
何が出てきてどんな状態で、どうしたかは到底言えません。

211 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/15 01:44 ID:/sklLX4d

146氏＞
片側だけやるのなら
シールはダスト合わせて８００円ぐらい
オイルは両方交換としても１リッターで余裕で
１２００円ぐらい　
バイク屋頼むと一本８０００円ぐらいだもんね
けど自分でやったら工賃が馬鹿らしくみえるよ
まぁオリができるぐらいだから自分でやってみそ。
二度目だったけど慣れたら簡単だよ。

ちなみにこんなページあるよ
p://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/2002/RG125forkOH.html

208＞
ア―シングより気化に期待。

207＞
２台乗り継ぎ　６万キロだけどそのトラブルは無かった。
爪がゆるいとか？

212 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:02 ID:qbbQ3S5G

PWK35 スガヤチャンバー　スガノCDI　BOXのみキャブで
リッターあたり22km逝きました。特殊な乗り方しないといかないけど
峠ではリッター10ちょいがいいとこです。

213 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/15 12:19 ID:tZxwIalz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>202 おりは都民でも神奈川県民でもないので多分人違いでぃす。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

214 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/15 16:15 ID:T53sVa0b

某スレのプチジムカーナ行ってきますた。
みごとなｽﾞｻｰで膝擦りﾃﾞﾋﾞｳ～

ちなみに燃費は１０㌔／㍑でした・・・。
これはある意味凄いとなんでは、と自分を慰めてます。

ちなみにアーシングしたのと気温が下がったのが重なったのか、
一気にガスが薄くなりますた。現在ＭＪ：２７０ですがまだ薄い。
フルオープンするとプラグが真っ白ｱﾋｬ！
それ以上大きなＭＪ持っていなかったので、エアクリの蓋にガムテで1/5蓋をする作戦を実行。
なんとか走ってます。

215 ：KEYGASMANチャソバー：03/09/15 19:14 ID:/sklLX4d

スガノチャンバー　SPとストリート用結構差があるね・・
ダイノで同じチューンで５PSぐりあ違うらしい。
SPCDIもあんまり効果を発揮しないみたいだし
イチ削り＞ストリート＞ノーマルかも。
規制用だから仕方ないか・

２１４＞
BR10ECMVXでも・・(笑)
良く回るのだが　一度かぶったら再使用できんかった。

216 ：赤ウルフ：03/09/16 19:04 ID:hIuey33h

ＢＴ－45を履きました
まだ、恐る恐るなので感じはよくわかりませんが
前の、110のサイズと比べると交差点などのゆっくりと曲がるところでは
曲がりにくく、スピードを出して曲がるところでは安定してる
といった違いがはっきりとわかりました
タイヤ（通販）と工賃合わせて18000円くらいでした

217 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:39 ID:/xoSaLl7

タイヤレバー2本で1500円ぐらいだから買えば？
自分でやったらただだよ？運動にもなるし。
タイヤはめたら近くのGSにいって空気入れて完了。
あ～ムシ外し買わないとだめか400円位。

218 ：赤ウルフ：03/09/16 20:24 ID:hIuey33h

自分でやるってのは思いつかなかったな
自転車はあるけどバイクは難しそうだなあ

219 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:35 ID:/xoSaLl7

結構コツがいるけど、掴めたらサクサクだよ～
とはいっても汗かくよ。
俺はスタンドで2気圧入れてください！っていったら
4気圧入って帰ってきたがね。

220 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:42 ID:HG5NjKVi

素朴な疑問だけどヨーロッパ版RG125γ持ってる人いる？
125のレースでたくさん使われてたなら誰か持ってても良さそうなのに

221 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:47 ID:/xoSaLl7

逆輸入ないんじゃないの？レースも国外仕様でやるとかも聞いたこと無いし、

222 ：あぼん１３A：03/09/16 21:01 ID:ovsyHIpB

220>
もしいたとしても知らずに乗っている人はいるかもね。
ただフランスだと１５PS仕様だが・・
CDIの黒白コードのカットで３３PSに戻るけど。
というかSPCDIと言う名の輸出車CDIと
フランジカット　キャブ３２であっちと同じに
仕様になると思うよ。　だいたい３３PSといっても
現実３０PSでてれば当たりだそうだ。

221>
あちらでも草レースとかで活躍したとか。
SBSじゃ　輸出車のSMとPL売ってくれないし
販売店自体ないもんね。

223 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:21 ID:HG5NjKVi

>>222
thx!!
黒白コードカットとは…
知らなかったことがまた一つ

224 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/16 21:21 ID:FSp3BKRh

>>222
＞CDIの黒白コードのカットで３３PSに戻るけど。
これ初耳です。詳細ｷﾎﾞﾝ

225 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:37 ID:/xoSaLl7

>>222
そんなのあるの？？？？
マジですか？？？？？
SPCDI化？国外CDIとSPCDIの差ってあるのかね？

226 ：あぼん１３A：03/09/16 23:25 ID:ovsyHIpB

>ただフランスだと１５PS仕様だが・・
>CDIの黒白コードのカットで３３PSに戻るけど。
ここの繋ぎを注目な・・・ｗ

日本車はそんなコード無いよ・・・

国外CDIの品番末尾数字が５１という噂。
国内は５０　FRTはしらんけど。

225>
点火時期ちがうよ。

227 ：あぼん１３A：03/09/16 23:30 ID:ovsyHIpB

書き忘れ
んでSPCDIの番号が５１だったり
AVガスのCDIは別として
どうみても開けた形跡が見られないんだよね・・
基盤もケースもスズキ製だし加工された場所が
見当たらないROMかもしれんが・・・
やはりあの場所で点火時期とバルブタイミング
変更しているのかな・・
SPCDIもっている人は分解してノーマルと比較して
調べてみるのが一番だと思うよ。
俺はやったが違いは２箇所ぐらいしかわからんかった。

228 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/17 19:44 ID:WVE7WsT9

>>226-227
了解。
ぱわ～に飢えた？故の早とちりのでした。

ちなみに手元にあるSUGAYAのAV用のCDIは32900-19D51でした。

229 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:46 ID:n4DQDxFg

どうにか国外仕様のパーツリスト手に入れれないかねぇ・・
外国に友達いないし～。あれって国内で生産して輸出してるの？

230 ：単発ですいません：03/09/17 21:26 ID:mYHRUYN1

ウルフ125購入記念age

231 ：赤ウルフ：03/09/17 21:43 ID:bzGRGeGJ

230
おめでとー　大事にしてやってください

232 ：あぼん１３A：03/09/18 03:26 ID:jUQssGCR

228>
AVのやつノーマルと比べ重くない？
ぜひ開けてうぷしてくりｗ

230>
おめでとうです。

233 ：赤ウルフ：03/09/18 21:24 ID:f5ZzKfff

今日はオイル交換しますた
今までのヤマハギヤオイルはどうも長時間乗ってるとＮに入れにくくなってしまう
今度入れたのはホンダのＳ9、1000円でした
乗ってみると前よりはカチッとした感じかな　

ところで、ギヤオイルってずーっと乗ってたら熱くなりっぱなし？
クーラントとかで冷やされないのかな？

234 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:27 ID:dgWIhtA6

2stってそんなに熱くならないだろ？
あと餅のギアオイルが1000円位じゃなかったか？

235 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:28 ID:K16mrtOz

排デバ＆イチ削り＆エアクリ開放するとやっぱし燃費は落ちるんでしか？
ＪＮ２段＋気化機は燃費落ちないと聞きますたが。

236 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:14 ID:MZkRwlbR

載り方次第でいくらでも燃費は変わる。
排デバはお勧め出来ません。理由は自分で考えて。
リストリクター外しは効果”大”ぜひやってくれ。いや、やらなきゃ損！
エアクリ開放。はっきり言って五月蝿過ぎ。峠で全快で走ると
耳鳴り+飛行機乗ったみたいに耳がおかしくなる。
まぁ慣れてしまえばいいだけだが、まぁ効果は普通。
金と手間かけずに早くするならエアクリ。
手間かけて結構速くしたいならリストリクター外し。
手間と危険度の割に大した事ない排気デバイス加工。

237 ：あぼん１３A：03/09/20 21:08 ID:9CFotZ4z

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

238 ：あぼん１３A：03/09/20 21:22 ID:9CFotZ4z

エンタおしてしまつた。
235>
燃費そのまんまでパワアプとか範囲が限られているので
気にするんだったらノーマルに乗ったほうがよいよ。
だいたいリストリクターいやイチ削りやエアクリ加工したら
MJもあげないとイカンだろ？するとその分燃費も落ちるし
チャンバーとか入れたらなおさらだ。
燃費も向上してなおかつ速くなるチューンがあれば最高だね。
気化は燃費トルクは上がるけど最高速は？といわれると
あまり変化は無いし。到達スピードが速くなってるかもしれんけど
排気デバイスの加工は進めないよ。
ただ過去に自分が失敗しているだけで自分が出来ないから
効果無いとか偉そうにいってた香具師もいたけどねｗ
１削りと筒カットで十分。
どうしても変化求めたいなら２枚バルブでもつけてみると
よいかもね。TSの後期とか３枚に変更されたのだが
前期の２枚に交換する人もいるし構造とか違うのかもしれんが
２３Aになって２枚に戻っているので。
まぁ近所の迷惑を考えるなら解放はやめとけ
１削りと筒カットで十分。

239 ：あぼん１３A：03/09/20 22:21 ID:9CFotZ4z

235>
なんか文章変だな　シツコイし理由かいてなかったのでｗ
デバイス加工は絶対に薦めないよ
失敗するとそれこそ廃棄デバイスになるし
ピストンリングやどこにダメージくるかも保証できない。
デバイス加工屋とかいるがプロの技で精密な加工が必要だと思う。
排気デバイスの加工は排気ポートの高さの変更が目的
メッキシリンダである以上横はともかく高さはこのデバイス
範囲なら変更することが出来る。
失敗すれば１－２デバイスがあるとはいえ
パワーバンドの狭いスカスカエンジンになっちまう
ただエアクリの筒カットしたからそれだけで早くなるわけではないので
セッティングとかしてね。
あんまりHPのネタに躍らされたらダメだよ。
ちなみに１３A３枚目のシリンダ面の中央の高さは４ｍｍ
２１Aは３ｍｍダスｗ

240 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:39 ID:K16mrtOz

みなさんレスサンクスです
エアクリＢＯＸの穴開け（開放じゃないです）＋気化機＋イチ削り＋電装（アーシング）あたりで充分ですかね？
ってか…
リストラクタって何ですか？
聞いた事はあるハズなんですけど…

241 ：あぼん１３A：03/09/20 23:40 ID:9CFotZ4z

リストラクタってマフラーについているフランジを
狭くしている部分と思えば良いよ。削るトコね。
燃費きにすんならノーマルに気化・アースで良いよ。
セッティングもチャントシテネ。

242 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:53 ID:MZkRwlbR

洒落なんねー・・・・バイク組み立てれず明日の予定が潰れる～

243 ：：03/09/20 23:57 ID:g43TnLr+

236もどうせ素人なんだろーに・・・・やけに偉そうだな。
メーカー技術者かなんかだったらすまんね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

244 ：あぼん１３A：03/09/21 00:48 ID:W5KqDKLQ

243>
いや多分１３A神様なんだよぅ。ｗ

245 ：あぼん１３A：03/09/21 00:55 ID:W5KqDKLQ

MZkRwlbR様ねぇねぇそういえば
今の１３Aのデバイスってどんな感じ？
僕はFNガンマなんだけど昔と変わっているのかな？

246 ：フフフ：03/09/21 01:43 ID:hEuvfmsX

>240
どうせやるなら全部やってみれば？
やってみなきゃわからん。
悪い方にはならないと思うが・・

デバ削りは上でいいぞ！
削り過ぎてもノーマルよりいい。

247 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:48 ID:crDmihD9

>>236
お前の予想通りふつ～の素人だよ。偉そうで悪かった。
聞かれた事が全部試したことある奴だったから
自分が感じたままにそのまま書いたんだ。

>>あぼん13Aさん。
私の場合FPデバ→デバ加工→FP純正なんですが
FPデバは3枚羽を並べると段差がありました。
そこで3枚が滑らかにそろうように加工しましたが
乗ってみた感触は？？？判りませんでした。
改良版純正デバは3枚が段差無く滑らかにそろってます。
デバイス加工する場所が無いです。
FPデバでも14000まで回ってびびったことはあります。
加工後は？？？？違いが私には感じられませんでした。
改良純正はまだ峠等行ってないのでなんとも・・

248 ：フフフ：03/09/21 02:21 ID:hEuvfmsX

>247
そろえるぐらいだとちと足らんな、
オリは、１段目を削り、バルブを全開にし、出っ張った部分を
すべて削りました。
３段目は５ｍｍ以上削りましたよ。
ただここまやると行き過ぎのようで、
このちょっと手前でやめておくのがいいようです。

249 ：某243：03/09/21 10:41 ID:UBgSQ7rI

>>247
問題はディバイス加工の否定についてだよ
他については全然いい。仮に偉そうでもいい。
デバイス加工をあらゆる削り度合いで試してもないなら
それを否定して断定するのはそれを見つけてみんなに
情報公開してくれた人間に対して失礼というものだろうと思うよ。
俺はむかついたね。
公開者が効果を体感していながらキチンと効果がでないかもと
遠慮して補足説明している気遣いとは大違いだ。

別に実際その可能性もあるし本当にディバイス加工がどうやっても
効果がないのなら誰もあんたに文句は言わないだろうよ。
それどころかあんたはみんなのためにそれを知らせてくれたいい人だ。
だからそれを否定する前にしっかりディバイス加工やってみなよ
2スト加工に詳しい人たちが効果あるって言ってるんだから
効果ある可能性高いんじゃないかな。
他の人が無駄な労力を払わないように好意で書いたなら謝るけど
時間と試したい気が起きたら頑張ってみるなよっ。
いい事の可能性はたくさんあった方がいいじゃんっ！なっ

250 ：某243：03/09/21 11:11 ID:UBgSQ7rI

だもんで　別に偉そうとか素人とかどうも出もよかったんですわＷ
改造についてその効果を教えてくれるのはいい事だｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ>>236

×みるなよ
○みなよ

251 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:53 ID:gKPseZOg

>>249
私は公開してくれた人に感謝してます。
それで興味を持ったので自分でもやってみたのです。
公開されてなければ改良の可能性を私は考えもしなかったでしょう。
そしてあなたの言うように精密にやらなければいけない場所です。
私がただ滑らかになるように削ったところで排気が逆に乱れたかもしれません。
しかし一般的に普通の人がそれをしてリスクの割に得るものがあるか？
また、その加工技術が一般的な個々人がそう簡単に出せるのか？
ということです。一度削ると復旧不可で新品しか残っていないしかも高額部品。
メーカーが排気のタイミングやらなにやら考えた上での構造だとおもいます
もしかしたら馬力規制でわざと排気デバイスを干渉するようにしたかもしれません
確かにうまくいけばパワーアップするでしょうしかしショップに出さない
限り自己責任で下手したら出力が下がってしまうかもしれず最悪の場合加工
の途中でクラックが入るかもしれません。最悪ピストンに干渉しエンジンブロー
する可能性もあります。だから私自身ほかの人に勧めたくありません。
自己責任なのは誰もが判ってやっています。それでももっと良くしたいと
改良する気持ちを私自身歓迎いたします。

最後にですが私は加工を否定するつもりはありません。247にも書いてあるように
「自分が感じたままに書いた」もしかしたら自分のやり方が間違ってた可能性も大です
しかし誰もが満足する訳ではないと言いたいのです。速度、馬力、トルク、快適さ、
燃費、通勤、人それぞれどのような改良に向かうか？。私の望むものに
排気デバ加工はあまり効果が無かったそれだけです。気分を悪くされた方
本当にすいませんでした。

252 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:57 ID:gKPseZOg

>>250
↑の俺の文面なんか的を得てない気がする・・・・
色々すいませんでした。

253 ：あぼん１３A：03/09/21 12:59 ID:W5KqDKLQ

いかん　このネタは終了ということで・・・
火をつけたのは自分だがスマソ

247>
＞3枚が滑らかにそろうように加工
そりはバリ取りみたいなもんだから
デバの精度にもよるのだけどそこじゃなくて
メインは３枚目のシリンダーと面する
排気ポートに関わっている部分だよ。
改正後のデバイスは３枚目の部分だけ

排気ポート　デバ　　　←この部分を削って上げる
排気ポート■■■
排気ポート■■■
ポイントはシリンダーと面しているとこ
内側から　よーく　見てみて　
しかし　手間と危険度は間違ってないので
賛成はしてるよ。
予備無くやって　終了とかなるとヤバイなと思うから。

254 ：某243：03/09/21 13:05 ID:UBgSQ7rI

>>252
いや「自分にとって効果がなかった」それは大いに結構。(心の底から
それは当然だしね。バイクは自分のためだけに乗るものだもん。
もう236に対して何かいう気はないな。しっかり答えてくれてありがとう。

でこっからは236個人へのレスではなく素朴な疑問。
メーカーで計算とテストし尽くされたものを変えるという危険は
俺も良く承知しているつもりだから何があるかわからないのは確かだけど　
3枚目のはじっこを削るだけだったりしたら強度は落ちないんじゃないのかな。
あとピストンへの干渉。これも壊れてない部品をキチンと組み込めばそれが
起こる可能性が思いつかないよ。

もちろん出力が一番上がる排気タイミングについては指標がないし、
熱、振動、排気流とさまざなな攻撃してくるものがある。
俺も薦めないよ。ただ加工自体はそんなに危険でないと俺は思う、
削る量かな注意すべきは。断定はしないＷ

ただ高さの指標については >>239で書いてあることが
説得力がある。21Ａは45馬力使用。実際45馬力超えていたと言う
話も聞く。それと同じ高さにするのが一番メーカーのデータを
流用してるので信頼性を感じる。
まぁ所詮一番のしろーとの俺のいう事だ

255 ：某243：03/09/21 13:10 ID:UBgSQ7rI

>>253
書いてる途中で気付かなかったのでさらに話を拡大させてスマソ
ただ俺もシリンダーポート面の高さを変えたのか疑問だったのは同じです。
そこを変えなくちゃ効果なんて体感できるはずないから。

でも236の使い方と改造の主義や考え方があるから
ポート面の高さを変える事の意味を分かってて(やっていて
自分に必要ないというならそれでいいと思ったのでツッコマなかっただけですが。
正直言うと他人の損得まで考えない自分勝手な人Ｗ

256 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:59 ID:J+wSlB8d

せっかくだから今度こそ1000目指せと今更言ってみる。

257 ：赤ウルフ：03/09/21 19:04 ID:9VV4QiIU

ホンダオイルに換えてみて、4時間ぐらい連続して走ったけど
Ｎには、ちゃんと入るようになった
でも、最初はいいんだけど乗ってるとシフトがくにゅくにゅしてくるねえ

258 ：キャブ調整員：03/09/21 19:06 ID:f/0z5m6X

赤ウルフタン　何か理由があるんだろうけども
なしてスズキ純正いれないのー？

259 ：あぼん１３A：03/09/21 20:32 ID:W5KqDKLQ

騒がして申し訳ないでつ。
まぁ236の
＞大した事ない排気デバイス加工。
ということでまとめましょう。ｗ
多分　ガンマスレとかで聞いたら
ヤメトケと言われると思うし
成功しなきゃ悪い方にいく可能性もあるし
一度の加工で成果でればバンザイだけど
だたそれは自分がパワアップしていると勘違いの
状態でHPに掲載している可能性もあるし
本当に効果なかったのか
自分が加工に失敗してるだけなのに
再チャレンジする気も無ければ
本当に効果なかったのだけなのかもしれんし
海外のカスタム者のように４０PS１９０キロとか不要だし。
キャブ口径拡大とかもリスクともなうし
ひっそりやってたほうがよいのかもしれん
燃費記録をめざすのなら最高だが
パワー上げつつ燃費求めるようなことなら弄くるのヤメトケと。
要するに13Aはパーツも少なくパワーを上げるには
流用やSTDベースで妄想と幾度の失敗と挑戦なとこもあるかと思う。
社外パーツが豊富にあって簡単にパワー上げれたら
どんなに嬉しいことかと思うけどこれが現実だし。
１００の失敗からやっとこさ見つけた１とかだと
簡単に真似したりしてもそう簡単には手には
いらんということなんだろうね。
そしてそんなリスクのある改造は同じ妄想者同士にしか
公開しないほうが良いと感じた。
ああ偉そうにポエムみたいでスマソ。

260 ：あぼん１３A：03/09/21 20:34 ID:W5KqDKLQ

文章変だ
ただね過去に自分が加工に失敗したのだから
絶対に意味無いとか言い張る香具師がいた。
自分＝完璧のような物の言い方でそして
自分の流した情報はインチョキだったのに
訂正もせずしまいにゃ自分の尻を他人にも拭かせようと
した痛い香具師、いなくなって嬉しいけどね。

258>
贅沢過ぎでつｗ

258>
スズキのミッションオイルこぼしそうで恐いでつ
そして餅売オイルと値段があまり変わらなく
注入口ついているので餅いれてまつ。
けど純正一番かと。

261 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:35 ID:9VV4QiIU

キャブ調整員殿
2ストのオイルはスズキのがどこにでもあるんだけど
ギヤオイルはスズキのやつは見たことないんどす
でも、なぜかどこのホームセンターでもヤマハのは、
オイルもギヤオイル置いてるんだよねえ

262 ：赤ウルフ：03/09/21 20:46 ID:9VV4QiIU

261は赤ウルフです
あと、モチュ－ルもバイク用品店でもあんまり見ないなあ
わけのわかんない添加剤をたくさん置くより、普通のオイルを置いて欲しい・・・

263 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/21 20:51 ID:Ofo1EpFg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　用品店で売ってるけどねぇ＞スズキのミッションオイル。
　|文|⊂）　おりは安いからヤマハのだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

264 ：妄想膨張員：03/09/21 21:23 ID:f/0z5m6X

>>赤ウルフﾀﾝ
あれれ、俺の住んでるあたり　関東では一番安いホームセンターに
一番安い値段でスズキのギアオイルが売ってるんだけど・・(たいていの店で

地域によってちがうんですな。ちなみに常時580円／1リットル
ギアオイルは一番安いのが違うメーカーならスズキ以外を俺も入れるなw

>>あぼんﾀﾏ
餅売るって純正と同じくらいの値段なんですか
具合もよさそうだしそれなら餅売るありですねっ
ちなみにあの入れにくさは極悪ですね。普通の缶に汁！＞スズキ
自分はしょうがないので洗浄した普通のＣＣＩＳ缶に入れてから
無料でおいてある蛇腹注入キャップで注油してます

排気デバ加工私は効果あると思うんですけどねーううーん
とりあえず火に油注いでもなんだし　やめときますか。

265 ：赤ウルフ：03/09/21 21:53 ID:9VV4QiIU

家から一番近いホームセンターでは4ストオイルがスクーター用しか置いてないですｗ
用品店でも…ギヤオイルは…　2ストの宿命かも・・・
あぁジョイフル本田が懐かしい　Ｄ2に行きたい
田舎はやだー

266 ：妄想膨張員：03/09/21 22:13 ID:f/0z5m6X

自然が近くて　林道がや峠が近くて安くて品揃えの豊富な
ＨＣも近くにあるところはないんだらうか・・・
自分は自然と峠が近いところに住みたかった・・・・（ノД`）ｳｨﾘｰｼｶ　ﾀﾉｼｸﾅｲ

267 ：フフフ：03/09/22 02:00 ID:wMaZV4LP

>妄想膨張員様
機会があったらこちらに引っ越しますか？
サーキットまでありますよ

268 ：髭剃り１３A：03/09/22 02:14 ID:kuhDMDpF

妄想膨張員様＞
こちらにもどうぞ（笑）
けどヤフオクとかそちらの地区出品が多くて
送料とか安そうでウラヤマスィ
某オフにもいけるし・・
こっちは安く落としても送料で（・∀・ ;;)が多いです。

265>
ホームセンターはともかく用品店にまで置いてないって
マジィ？　まぁ餅無くてもヤマハのギアオイルや
ヤバそうなやつじゃなければ良いと思うけど
グレード変えて見るのもオモロイよ。
夏は硬め　冬は柔らかめとかさ。

269 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:10 ID:z7WT49Vy

はじめてのおつかいレベルでニードル二段にしてみました。
思ったよりびよんびよんびよよよーんにてこずりました・・・。
つーかですね・・・。つーかですね・・・。開けてﾋﾞｸｰﾘ・・。
１段だったのですよ・・・。わけわかりません。（泣）
ちょっと家庭の事情で早めに帰らなければいけないのと、
ラッシュ時に当たってしまったためそこまで普通に走れ
なかったので調子は今ひとつわからなかったのでふが・・・・。

270 ：７７４ＲＲ：03/09/22 19:07 ID:i+Fil9WZ

いきなりですが皆さんのガンマの0-100km/hの到達時間を教えてください。
改造ノーマル問わずです！私のは大体7秒？前後です
みなさんはどうですか？

271 ：146：03/09/22 19:21 ID:GHpBOi+I

今日RG50ガンマ買った
フルスロットルで何時まで待っても100まで到達しないよ

272 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/22 20:46 ID:YL/H3dVH

NF13Aのオーバーサイズメインジェットの流用情報追加
POSHU？のキット
SR400（VMキャブ用）が285,290,295,300,305,310,315のラインナップです。
形状もミクニ六角大でバッチリ！

DT200用キット最大番手の270でも薄くなりすぎるので、さっそくドラスタで購入しますた。

ちなみに某所で「オイルニップルを用品店で買えるかも？！」の情報を頂き、
ドラスタでジェットを買うと同時に店員のネーチャンに「ニップルありますか？」
と尋ねたところ、一瞬
　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）ハァ？（何言ってんねんコイツ）

と気まずい空気・・・。
慌てて、「オイルニップルですよ、オイルやグリスを流し込む為の・・・」
と華麗なフォローを入れて事無きをえました。

俺ってなんてクール・・・ｳﾌｯ

273 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:29 ID:kBzrhzAQ

POSHだす。PWKのスローが1個270円なり

274 ：髭剃り１３A：03/09/22 23:26 ID:tO5Z2+ir

272>
あり？すまん
NAP'S練馬店だったと思うが・・

キャブ加工のとこ
tp://www.scootertune.com/gilera/pe24.htm

275 ：髭剃り１３A：03/09/22 23:29 ID:tO5Z2+ir

なんか微妙に違うとこの気がしたｗ

けど
＞JOG/AXISの純正キャブから外したオイルジョイント
つーことは　スズキのPMにはなかったけど
ヤマハ系統はどうなんだろ？

276 ：妄想膨張員：03/09/23 17:18 ID:VX7YQ5eJ

フフフ様
髭剃り様
きゅーしゅーも仙台もﾋｺｰｽおかにぇがありません
隣町にだって無理っポ（ノД`）ｲｲﾄｺﾛｿｳ・・・

とりあえず峠に行くとか妄想吐く前にオンロードタイヤのようになってきた
フロントの磨り減ったブロックタイヤを換えねば・・・・

今度ナップス練馬店の近くいったら見てきますね＞ニップル
(近く通るかな・・・

某所は確かに素敵です。雨が降っていてゆっくり
お邪魔できませんでしたが(本当に邪魔になる予感
マスターの方も素敵ですね

277 ：髭剃りTSR125（後期：03/09/23 18:37 ID:HI0jQe6o

直キャブってさ
エンジンと近所のこと考えたらサーキットか
山奥以外する気にならんね・・・

276>
ニップルよろすく。
ブロックタイヤは減るのはやいでつよ。
ワンタッチ交換作るべし！ｗ

278 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/23 21:22 ID:QjfSPbCV

某所にも書いたマルチでｽﾏｿ

スプロケサイズを落とす事についての質問です。

下の方にもありますが、純正428→415へ落とす事により、
フリクションロスが減る事は理解できるんですが、思いっきり伸び易くなるとか
いった事は有るんでしょうか？？

純正サイズと比較して伸び易くなるという事は容易に想像できるんですが、
メンテ等で留意すべき点が有ったら教えてもらえませんか？？
そろそろスプロケ含めて交換時期なんで・・・

279 ：髭剃りTSR125（後期：03/09/23 21:46 ID:/nDgspmc

カラーとか無しでチェーンラインさえ合うのならなにやっても
ＯＫだと思う。
ただ４１５サイズで１３Ａに適合するスプロケが今もあるかどうか
ということと（Ｃリングが手に入ればヤマハ系統でフロント・リアは不明）
レースなら＋コンマ何秒の世界なのであれだが
生活の一部に入ると耐久性はどうか？ということで。
特にジムとかだと立ち上がりでトルクかけまくるし
ノーシールでも軽量化になりますしこまめに交換すれば
大丈夫では？けどチェーンが切れて足がちょん切れたバイク動画を
みてからオリは凄い気をつかってる。１３Ａではないのですが。
スガノはもう販売してないし　スガヤとＤＦＲはまだ扱っているか謎だけど
はっきり言えるのはやってみよう！んでレポをｗ
ただ探す手間と金額考えたらねぇ・・

280 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/24 20:19 ID:X1iasAQJ

>>279
アリガ㌧
足がチョン切れるのはちょっと・・・

考え直します。

急激に気温が下がったせいか、ガスが薄くなりすぎでマイッチング(古ッ！)
250から270に換えてもまだ薄い。エアクリにガムテで2/5ほど蓋をしても、
上で薄い。プラグもキレーな白・・・。

どっかから二次エアでも吸ってるのか？！
SPキャブを投入予定なんで、これ以上ジェット換えるのﾒﾝﾄﾞｸｻｰ

281 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:03 ID:+mn+qrJb

１２５ガソマにオススメなタイヤを教えて下さい。

282 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/24 21:04 ID:TPrT60MQ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TT900GP。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

283 ：146：03/09/24 21:17 ID:BXmD5UEC

敢えてTT900GP

284 ：赤ウルフ：03/09/24 21:19 ID:B+HX29nw

ＢＴ－45
500キロ走ったけどまだ、前輪のひげがある～

285 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:52 ID:uqTFVJKK

藻まいら、誰か挑戦受けるﾔｼはいねえのか！

・・・ｵﾘはﾑﾘ(W

286 ：髭TSR125：03/09/24 21:55 ID:mWm6mjPX

↑
スレ違い？

287 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:01 ID:HRVWWXsc

ブルジョアに39SS

288 ：285：03/09/24 22:44 ID:1tgGhr73

誤爆ではないでつ・・・
１０　月　１２　日　・・・

289 ：妄想膨張員：03/09/24 22:55 ID:M7b6LEwN

変態バイクコンテストなら・・・・

290 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/24 22:58 ID:X1iasAQJ

変態バイク乗りコンテストなら・・・・

291 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:22 ID:O98kYuCK

アレ？奥ﾀﾏって走れるんでつか・・・

292 ：妄想膨張員：03/09/24 23:47 ID:M7b6LEwN

ああ　そういえば土砂崩れで通行止めみたいな画像を
つい最近見ましたね

>>281
一応自分の使い方かいたほうがいいかもよっ

>>ＴＳＲﾀﾏ
ちなみにワンタッチ交換とは？！

293 ：髭TSR125：03/09/24 23:51 ID:mWm6mjPX

293＞
ワッタッチでつよ(笑)
トップステムだけ残してザクッとｗ

288＞
関東総ての２スト関連のＢＢＳにカキコしてみたら？
んでＨＰにプロジェックトなんたらとかをつくってｗ

294 ：妄想膨張員：03/09/24 23:55 ID:M7b6LEwN

なるほどw

でも自分フォーク交換するだけなのに
バイクごとぶっ倒したりするんでつ自分(泣

アマゾン号トップブリッジ位置がむやみやたらと高いのでw

295 ：妄想膨張員：03/09/25 23:13 ID:oCsaY9tm

ソースとか意味ワカラン人は気にしないで

>>元21Ａ乗り氏の発言
ぶはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

296 ：フフフ：03/09/25 23:24 ID:q3qr2/Hf

妄想膨張員様、髭TSR125様　禿げしくワロタヨ！

297 ：妄想膨張員：03/09/25 23:54 ID:U1ydFSIX

笑っていいのかはわかりませんが
今まで某所見ていた中で一番笑いますた

ええと　適当にバイクネタでも・・・燃費21、05ｋｍ／Ｌなり・・
だめだつまんね・・・・・w

298 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/26 00:33 ID:B2Ex4pk+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リアサス換えてみますた。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

299 ：髭TSR125：03/09/26 03:41 ID:/wxgi0ko

いや彼は多分ノイローゼなのですよ。
そっとしてあげててくださいｗ

298>
なんのリアサスでつか？
なんか下のブラケットさえリンク用に交換できる
タイプであればなんでもつくみたいですな。
さすがにＴＬ1000のは無理だけど。
オリはＤＴ２５０用の別体ショックに２２Ａスプリングで
あそんでみたいと思いまつ。

300 ：髭TSR125：03/09/26 14:36 ID:1gGBrUay

300

301 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/26 22:26 ID:TqmiH8Yf

キャブこない・・・。

どっかで遭難しているんだろうか？

302 ：ウインドスクリーン工作員：03/09/27 16:04 ID:V8Gj6oo5

ｱﾋｬっ！

スズキギアオイル290円だったんで
そこにあるの全部まとめて4缶も買っちまった。
実はまだ家に一缶ストックがあるのに・・・・・

いかんっ在庫処分セールか？ギアオイルもちゃんと置いてくれっ島忠！

板金買ってきたので今から工作ターイム

303 ：ウインドスクリーン工作員：03/09/27 20:44 ID:R2yoAHVH

できた・・・・・

ｶｺﾜﾘｨ

304 ：赤ウルフ：03/09/27 21:50 ID:UaTRcOYP

ドンマイ！！

305 ：ウインドスクリーン工作員：03/09/27 22:03 ID:R2yoAHVH

ｱﾘｶﾞﾄｩﾝ・・（ノД`）

306 ：髭TSR125：03/09/28 01:22 ID:RqgmZzEV

でわうぷきぼんｗ

307 ：ウインドスクリーン工作員：03/09/28 03:13 ID:s+DYUs+F

あまりにもｶｺﾜﾙｸてうPする気がおこりません・・・

（ノД`）味とかでごまかせるレベルじゃない・・

308 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/28 15:21 ID:SdxicftX

芸術とは他人の評価を受けて成り立つ物なり・・・
うｐｷﾎﾞﾝｗ

この気温の変化でガスが薄くなったけど、
エアクリ上蓋に1/5ほどガムテで蓋＆MJ：270で落ち着いた模様・・・
この前は雨にもかかわらず薄かったというのに。

そんでモモンガ様も冬眠なさったように、全くと言っていいほど
“モン、モン、モン、ガ～”が消えますた！
NF13Aってこんなに乗り易かったっけ？？？？？？？
と思うほどの激変振り。上もレッドまでキッチリとｲｲ(･∀･)!!仕事してます。
SPキャブ入れるのやめよーかな。

ところで基本的な質問でし。スロットル開けた時にエンジンから「ジ～～ッ」と
かすかに音がしてるんですが、コレは何の音でしょう？？
「ミィ～～ン」というのがデトネの音、というのは某所で聞きましたが、
「ジ～ッ」とは？？

御存知の方居られましたら宜しくお願いします。

だれかから視姦(ry　というのは無しでおながいしまつ

309 ：７７４ＲＲ：03/09/28 17:41 ID:2pFrYNts

ガンマのハンドルをトップブリッジ上に移動してる人に質問でつ。フルカウルのまま移動するとどうもカウルかカイル支えてるステー（タンク前から伸びてる椰子）に干渉するような気がするんですけど大丈夫でつか？

310 ：７７４ＲＲ：03/09/29 01:09 ID:MFMlr7w4

今度はセミ様発動でつか。

311 ：ウホっ：03/09/29 13:57 ID:LvMumUyF

「やらないか？」つってツナギのチャック下ろしてる音だろ

312 ：CRM海苔：03/09/29 15:21 ID:VduF3zp9

>>309
それはカウル外した時の話では？

313 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/29 19:07 ID:Sxihpp0g

>>310
そー言えば、玄関先に今ごろ蝉の抜け殻が・・・

>>311
>>1ｻﾝ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

314 ：７７４ＲＲ：03/09/30 12:37 ID:7CBBbvP5

ウルフ２００のスペックくわしいひと居ませんか？

馬力　　３５ｐｓ／？？？？ｒｐｍ
トルク　？？ｋｇ・ｍ／？？？？ｒｐｍ

315 ：７７４ＲＲ：03/09/30 13:41 ID:DYIGi6BD

>>314
ウルフ200　スペック　でｸﾞｸﾞれ。

316 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:49 ID:Zjvds782

>315
ちゃんとあるんだね
ＴＨＸ！

317 ：髭TDR-13A：03/09/30 20:37 ID:Vsh+ggBY

うがぁ・・乗りてぇ・・
もうすぐフレームがくるぅぅ
何色にしようかな。

テフロンリードバルブが使用できるかな？

318 ：チャンバー工作員(ガスケットで排気長調整調：03/09/30 20:51 ID:7ZyCFHqH

復活狼煙age

319 ：チャンバー工作員(ガスケットで排気長調整調査：03/09/30 20:59 ID:7ZyCFHqH

赤いフレームとか燃えた感じで（・∀・）ｲｲ！かも

でも　小僧風味w

320 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/30 21:24 ID:rmHjzT9a

漢ならシックに決めるべし

近所の若奥さんから熱い視線を頂けるようになりまつよ・・・

軽蔑のｱﾋｬ！

321 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:24 ID:JXA5rkRB

四つん這いになって、ローターや指でオマンコを
責められてるシーンはいいですね。
あまり慣れてなさそうなフェラがまたイイ。
無料ムービーはこちら
http://www.pinkschool.com/

322 ：チャンバー工作員(ガスケットで排気長調整調査：03/09/30 21:40 ID:7ZyCFHqH

四つん這いになって、排気デバイスやチャンバー取りつけ口からピストン
眺めてるシーンはかなり間抜けですね。
あまり慣れてないのにそのままセルでピストン位置動かそうとすると
チャンバー付いてないのにエンジンかかって顔シャ。

かなりショック。ﾋﾞﾋﾞｰﾀよ(；´Д`)

323 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/30 21:57 ID:rmHjzT9a

>>322
そんな貴方に良スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064254675/l50

美味しいモノでも食べて癒されて下しぃ

324 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:00 ID:MVo7be3f

>>322
爆音でつね(w

325 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:56 ID:D3dqLm/R

紫が・∀・）ｲｲ！

326 ：髭TDR-13A：03/10/01 00:36 ID:X2OsNqCI

325>
IDおしい　ｄｑＬ

フレームがもうすぐだ　
再生せねば。

ペットボトルリードバルブはどうだろう。

327 ：髭TDR-13A：03/10/01 01:25 ID:gtj9NkTG

ヤフオクに出ているサンドブラスター馬鹿高・・
あやうく買いそうになったけどストレートのＨＰで
同じやつが１０％引きで１９８０円だった・・
まっ！　どちらにしろ安物だけどｗ

フレームをブラストしまくって何色にしよう・・

328 ：７７４ＲＲ：03/10/01 13:54 ID:PYFLkI9t

ブルメタ

329 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:41 ID:XJXOtI0c

ウルフ１２５，２００はシート下収納ありまつか？
小物とか工具入る所あるんですかね？

330 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:49 ID:T3Otz4uy

あるよ～あとは入れ方次第ですけど。

331 ：髭TDR-13A：03/10/01 23:26 ID:Xrck1ikO

ブルメタやゴールドも考えたが髭ガンマが黒かなぁ・
ていうか塗装失敗に１０００ルピー

329＞
工夫次第で結構入る。

332 ：329：03/10/02 01:34 ID:yCqTsesI

＞３３０，３３１　レスさんくす

今日、中古ウルフみてきたんですが店員も何処かワカランと言ってたんので
もしかして、シートとその下のカウルをセットではずすタイプですか？ｗガバッと
そうだと、少し面倒ですねｗ。

333 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:55 ID:X0IuE7k+

>>332
外れるのはシートだけだよ。
シートカウル下にあるメットホルダー兼用の鍵を回すとﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄがｶﾞﾁっと開くの。
シートはワイヤーで繋がってるだけだから完全開放できる。
また店に行ったときにでも見せてもらうといいよ。

334 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:40 ID:rU6cbA7m

２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由

２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。

オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。

なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。

335 ：髭TDR-13A：03/10/02 15:55 ID:nMucl1/T

あいかわらず熱心だね。

６千円落とした・・鬱

336 ：髭TDR-13A：03/10/02 18:14 ID:nMucl1/T

toriaezuage

337 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:44 ID:0DSumIqm

＞３３３
　　　　　ありが㌧

338 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/02 19:49 ID:vDGTak7D

ＶＪ21　ＳＰキャブにフ○打ちしたいのに、なかなかニップルが届かねぇ～！！
一応在庫はあるみたいだけど、一週間ぐらい掛かるようですな・・・。

339 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:51 ID:z08zWcMp

ｳﾙﾌ200を抹消してあるんだけど

これを原2種登録できんのかな？(市町村によって)

脱税通報しますた！とか無しでｗマジ詳しい人ヒントだけでもおせーて。m（_ _）m

340 ：146：03/10/02 19:55 ID:l0g8zaTb

脱税通報しますた！

341 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:31 ID:ANt3fK6k

>339
１２５エンジンに換装すれば、できるはず、
あとは、
ナンバーもらうまでここを動かないゼ、
くらいの気合で登録手続きするべし

342 ：339：03/10/02 20:48 ID:9K6RVypy

＞３４０
うっ　通報しちゃいましたか

＞３４１
１２５の猿人て３万ぐらいで手にはいる？

あと換装する技術がないから店で頼むと工賃５万ぐらい？

　　

343 ：髭TDR-13A：03/10/02 21:07 ID:FOEu2SUf

サンドブラスター購入資金はどこにいったんだ・・

339>
２００エンジンと交換してクリで書きこんだら
チャンバー付きぐらいの１１２５エンジンとの
交換希望あるかもね。

344 ：髭TDR-13A：03/10/02 21:08 ID:FOEu2SUf

１２５ねｗ

345 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/02 21:24 ID:vDGTak7D

一度見てみたい単気筒1125ｃｃの2ｓｔ・・・ｗ

346 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:12 ID:jBcclJqt

猿人３万＋工賃５万＝中古のウルフ１２５が買えたりｗ

８８８氏は、１２５ｃｃのままでつか？

347 ：髭TDR-13A：03/10/02 23:57 ID:FOEu2SUf

345>
すごいでっかいセルモーターか
１００キロぐらいのウエイトを足につけて
蹴り降ろさんといかんかな？(＾＿＾;)

348 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:10 ID:UO72+g3k

多分125ｃｃ+1000ｃｃなんだよ。
125はエンジン掛け+低速補助用とか、予備

349 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:28 ID:TFZ/a1wE

ガンマでもウルフでも１２５改と書いた
２００エンジンの載った中古車って見たことある？
いくらぐらい？

350 ：７７４ＲＲ：03/10/03 15:40 ID:61dsrMbx

２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる

燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。

４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。

どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。

351 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:41 ID:ESpbUeNF

燃料費たかいんだけどな

352 ：PC工作員：03/10/03 21:29 ID:xKlu1TxB

だから？(･∀･)＞350

353 ：髭TDR-13A：03/10/03 21:48 ID:CU+u8bZ3

>エゴ丸出し。
おまいがなｗ
ていうかマルチおつかれ

354 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/04 20:47 ID:5Dqc5l7E

「俺のウルフ絶好調！ウヒョ～～！！」と飛ばしていたら(直線だけね)、
ふと気になってプラグみたら真っ白！ｱﾋｬ

どうやらセミ様は薄い時に降臨なされるようでつ・・・

355 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/10/04 20:49 ID:Rv8OAKG7

>>354
ここんところ、かなり気温が下がってるから
吸気管系弄ってる人は要注意ですね・・・。

356 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/04 21:06 ID:5Dqc5l7E

>>346
125のまんまでし。
それより上になると「原付」の枠を越えて小型自動二輪になり、
税金＆保険が一気にうｐ。黙って排気量上げてもバレないだろうけど、
事故した時にもしバレた場合、契約違反かなんかで保険が下りなくなる可能性があるからね・・・。

>>355
注意必須です、ハイ。あと応急処置（エアクリ塞ぎ）用のガムテも必携ｗ
ＭＪ上げたいけれど、このまま中間域が濃くなってモモンガ様が冬眠から覚めるとしたら鬱
このキレイな吹け上がりを残しつつ濃くするにはどうするべ。

357 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/10/04 21:18 ID:Rv8OAKG7

>>356
MJを上げて、中間域はニードルとPSで調整。ニードルの高さは、ワッシャがあれば
微妙な調整が効きまつよ。

358 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/04 21:56 ID:5Dqc5l7E

>>357
ありが㌧
ニードルの位置が現在二段目なんで、これよりも薄く(1段目)すると始動が困難に・・・
という話を聞いた事があったので躊躇してたんですが、実行あるのみのようでつね。

レッツトライ！

359 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:03 ID:qAnXIhvh

ざけんなぁ！気温が一気に10度だ！！！！１
直キャブ死ぬ！レスポンスグニャグニャ！
やばいって！

360 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/04 22:12 ID:5Dqc5l7E

今の状態でハイオク入れたらどうなるんだろう・・・。
明日試してみようﾌﾌﾌ

361 ：奈々氏：03/10/04 22:17 ID:StfG0s4O

情報キボンヌ↓
http://yokozuna.tv/m.php?i=21

362 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:57 ID:K1ZG2K2t

なぜ今日に限って雨なんだ・・・。雨の中モモンガ様
飛んでったと思ったら、ぷしゅーんと止まってしまった。
ああ、どうやって帰れと言うのさ。とりあえずｶﾞﾝｶﾞｯて
プラグを替えてみたよ。予備なんか持ってる自体雨が
降るんだな・・・。動いたよ。やったよ、漏れ。
すごく大人になった気がしたよ。(´д⊂)

363 ：赤ウルフ：03/10/06 00:30 ID:vsgvO6Dk

おつかれどす

364 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:39 ID:I7xN6p4g

JN一段はオッケーなのか？？？

365 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:45 ID:IJ/QIDvM

>>364
弄くり度にもよるだろ。
ノーマルで一段にしたら薄くなると思うから気をつけたほうがいいよ。

366 ：７７４ＲＲ：03/10/06 16:02 ID:3p3YRhjT

暇つぶしにどうぞ
http://www.rgv250.co.uk/

367 ：髭TDR-13A：03/10/06 16:29 ID:tepKzZeJ

オートリメッサのVJ22AのF3用チューニングマニュアルがオモロイよ。
うぷしてあったアドレス忘れたが。

368 ：髭TDR-13A：03/10/06 16:35 ID:tepKzZeJ

366＞
これってパクリでわ？
エアクリのとことかポートのトコ
まんまなのだけどｗ
英語よめんと辛いけど
ここもタメになるな

369 ：赤ウルフ：03/10/06 19:12 ID:3GSfMAaT

今日、出かけようとしたらエンジンかかんねえでやんの
しまった、プラグかと思い見てみると普通だ
なんで？？　とりあえずプラグ換えてキャブの中のガソリン捨てたら動きました
まー動いたからよかったけど　なにが原因だったんだろ

370 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:16 ID:DK8gDpEn

あのあののの、なんかタンクががたがたするんですけど
もしかしてクッションみたいの落してる？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

371 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:40 ID:+xqZi1u4

消しゴムで代用！

372 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:50 ID:pbhngD5N

消しゴムってくっついちゃってとれなくなったりしませんか・・・。
スポンジ？ウレタン？？布団の下敷きで代用・・・？？？はううううう

373 ：チャンバー工作員：03/10/07 00:05 ID:5Z50Mlwr

はさんでがたつかないものなら何でもヨシっ

固めのスポンジかゴムみたいのはいいね

374 ：髭TDR-13A：03/10/07 00:13 ID:uyIBlE2c

自転車のチューブ巻いてる。
シート下は自転車のハンドルグリップを
１/４ほど切って穴あけて上下挟んでる。
このパーツ高い・・(×_×;）

375 ：赤ウルフ：03/10/07 09:03 ID:q4RBzHn+

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　| 　今日はエンジンかかりますように
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑ
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

376 ：７７４ＲＲ：03/10/07 09:06 ID:6D/0/rVm

きっとかかるよ

377 ：赤ウルフ：03/10/07 09:16 ID:q4RBzHn+

>>376

378 ：７７４ＲＲ：03/10/07 09:17 ID:6D/0/rVm

いや、保障はしないよ

379 ：７７４ＲＲ：03/10/07 09:18 ID:q4RBzHn+

>>376
ありがちゅ

380 ：７７４ＲＲ：03/10/07 17:56 ID:RT9JnZgl

そろそろ朝チョーク使わないとエンジンかかりにくい季節になってきたね。

381 ：７７４ＲＲ：03/10/07 19:18 ID:SdeC30aZ

373、374さんありが㌧。
でも寒くて作業が・・・(´д⊂)
ああこのまま、またもや冬眠か・・・。

382 ：赤ウルフ：03/10/07 19:47 ID:eWowwoZU

エンジンかかりますた
いかった～

383 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:40 ID:XHF4AXBy

50ガンマ買っちゃいました。

1速とニュートラルの時には、エンジン7千回転位までしか回らないです。
その他のギアの時にはちゃんと回るのですが...

これって故障ですか？
それとも安全の為、エンジンを守る為にレブリミッターが付いているのでしょうか。

50乗ってる方少ないかと思いますが、乗っていた方などおられましたら
教えて君ですみません。

384 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:07 ID:lor5O2rd

みんなっ！！
ガソマウルフ楽しんでるぅ？？

はああ～～～～（‐0‐）
・・・ｵﾘはいつになったら乗れるのか・・・

385 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:35 ID:xWtYsKGk

ガンマ１５０、１８５に乗られてる方
印プレきぼん。

タイバイクで訊く方がいいのかな？

386 ：赤ウルフ：03/10/08 00:43 ID:1qUhSaNh

>383
オレのウルフ125も似た感じ　ただ、エンジンが温まると一速で
上までいくけど、意味ないね

>385
タイバイクで聞くほうががいいと思うよ
185なんかあるのかーー

387 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:54 ID:xWtYsKGk

さんくす

タイバイクスレ逝ってきまつ

388 ：７７４ＲＲ：03/10/08 02:11 ID:jF5QIlYu

>383
50はNでレブリミッターついてます
1速ではなかったような気がしますが、あったかもしれません
僕の見た感じだと、ノーマルの状態では
4速で1万回転、5速で8500回転、6速で7500回転でリミッターが効きます
速度は大体70キロぐらいだと思います
それ以外のギアでは、12000回転ぐらいは回ってくれます
それ以上まわしたことはありません

389 ：水の星に愛を込めて：03/10/08 21:00 ID:aWXMidLJ

２ストロークバイクの環境汚染について論議するスレです。
関連スレが沢山ありましたが、２ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに２ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50

390 ：髭TDR-13A：03/10/08 23:50 ID:4ahwx6x7

コテハンまで決まったかｗ

なぁ自衛隊に９０式戦車の２ストディーゼルやめろ！と
デモしてきたら？

391 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:52 ID:KSJXOdvm

せっかく貼ってあるから、アレなんだけどさ。
バイト板のデリ系スレにもはっといてよ。オイル買いに
行くのが面倒なのよ、面倒。

392 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:41 ID:+2L9MqZM

>>386 >>388

レスありがとうございます。
やはり故障ではないのかなー
でも1速でレブリミッターってあまり聞かないですよね
うーん、ウイリー対策かなー。

393 ：CRM海苔：03/10/09 18:28 ID:6nwihBap

4stも、目には見えないが、2stに負けず劣らず排気ガスは汚いので、これからは電気自動車にしよう！

でも、その電気を作る為には、発電所では重油を燃やしているわけで。
では、太陽電池があるじゃないか！
と言いたいけど、太陽電池を作るエネルギーは、太陽電池で生産されるエネルギーに匹敵するそうなので、全然環境にやさしくない。

つまり、何かを作るだけで、自然を破壊している。
いや、生きている事自体、環境を破壊しているわけだ。
よって、この世からいなくなる事が、環境に一番良いと思われる。
しかし、火葬はダメ。

環境ヲタは、どこまでなら許せるんだい？
って聞きたいのは俺だけ？

394 ：1：03/10/09 23:33 ID:atXpxiiV

今度からスレタイに「4ストバイク」て一文字入れとこうかな

395 ：1：03/10/09 23:34 ID:atXpxiiV

「2ストでしょ？！」て言われても「4ストです」て言い張る

396 ：1：03/10/10 01:09 ID:YMts5nE4

やっぱりガンマの300Φローターの効きはいいなっ

ジャックナイフし放題♥(してはいけません

397 ：赤ウルフ：03/10/10 01:18 ID:GyT3leiI

寒くなったおかげで白煙でまくりですわ
がっはっは

１回急ブレーキでジャックナイフ状態だったけど、恐ろしかったYO

398 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/10 22:22 ID:anD+Gk0x

今、もち付いて考えてみると、200と125のエアクリーナアッシは同一品番。
つまり全く同じモノ。125のエアクリは35ps（200の馬力）を出すだけの実力？を持っている計算。

純正戻しでどれほど走るか試してみよ・・・

399 ：ＰＣ工作員：03/10/10 23:20 ID:FIHm01Y1

そういえば冬寒くなると始動時にめさくさ白煙が出まくるのはなんでだろ

暖気してると演歌歌手登場してきそうだもんな

400 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:27 ID:NmmWR/Cd

↑ﾜﾗﾀ。水蒸気かな？

401 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/10/10 23:37 ID:ggRAoUvK

125γの相場っていくらぐらいかなぁ・・・

といってみるﾃｽﾄ

402 ：ＰＣ工作員：03/10/10 23:38 ID:FIHm01Y1

>>水蒸気
なるほど一番の要因は空気の温度差だから本当の所は分からないけど
その影響って考えると合ってるような気がするっ

403 ：ＰＣ工作員：03/10/10 23:40 ID:FIHm01Y1

実働をヤフオクで買うと5～15万くらい？
バイク屋で10～25万くらい？
一番安いレベルだと外装とかでは欠品有りとかかなぁ　適当でつ

404 ：ＰＣ工作員：03/10/10 23:42 ID:FIHm01Y1

某所で「厳密には～」とか書いたのに数値間違ってた・・
6、4ミリで半分にして3、2ミリやね・・・

405 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：03/10/10 23:55 ID:ggRAoUvK

>>403
ありがとう・・実はApeのエンジンが
あぼ～んしてしまったんですが、色々と
事情がありまして・・Apeを治すか
別のマシンにするか検討中なのです。

406 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/11 16:44 ID:3jVC3Pt/

>>405
スズ菌わ～るどへｳｪﾙｺﾈ！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
市場的にはγの方がタマも多く、値段に幅が有ります。
**工作淫氏が仰る通り、安い物には欠品が有るようですし、部品もB/O状態のモノが有りますので
安易に安物に手を出さない方がいいと思います。

参考までにヲレのウルフはヤフオクでゲットしたもので、車体が\101,000でした。

407 ：髭TDR-13A：03/10/11 18:53 ID:N9dZ+vnB

３ＸＶ　　５０．７
ＶＪ２３Ａ５４．５
旧１２５　５４．０
コンロッドつかえないだろうなぁ・・・

408 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:50 ID:aSIGMbv3

タンクの蓋のキーが壊れて開かなくなってしまった。
知り合いの鍵屋に見てもらったが破壊する以外開きそうに無い。
蓋を注文して交換するまで乗れなくなってしまった。

409 ：髭TDR-13A：03/10/12 13:41 ID:1npbxCxb

408>
タンクまわりのボルト外して上に上げ
キーを回るトコまでまわして
マイナスドライバーでテコの原理使ってみる
と良いよ。
その方法でとれる時がある。んで
取れたら　キー分解＆CRCなどを注入

410 ：７７４ＲＲ：03/10/12 18:44 ID:4tIdOHeL

髭TDR-13A san

しょっぷのひとでしか？

411 ：スイングアーム交換員：03/10/12 21:01 ID:Uh7DFKK+

リアショックが長くてケツ上がりな姿勢のせい？
フロントフォークを短くしたらウイリーできない・・・(しなくていいっ

412 ：ウルマ：03/10/12 22:11 ID:MXeBft8y

こんにちは。

ガンマとウルフのアクスルシャフト径って１２５，２００含めて共通ですか？
もしわかったらアクスルシャフト径を教えていただけませんか？

413 ：スイングアーム交換員：03/10/12 22:26 ID:Uh7DFKK+

アクスルシャフトも前と後ろがありまっせーー

ちなみに多分共通だと思います。ホイールが共通ではまるハズなので。

414 ：スイングアーム交換員：03/10/12 22:27 ID:Uh7DFKK+

そうだ実際125と200でホイール互換性ありです　確認済みでつよ

415 ：ウルマ：03/10/12 22:31 ID:MXeBft8y

ごめんなさい

リアは17mmっていうのはわかったのですが、フロント教えて貰えませんか？

416 ：408：03/10/12 22:50 ID:iaSvMKdB

キーは半分ぐらい回ったので隙間からマイナスドライバー挿して無理やり開けてみました。
で、とりあえず分解してもう一度組んでみたら何故かスムーズに回るようになりました。
しかしまた新たな問題が発生。
1つはマイナスドライバー挿し込もうとキャップを持ち上げた時に力を入れすぎて
ボルトで止められてるわっかの部分とキャップ本体のつながってる部分が割れてしまい、
キャップがタンクから完全に分離してしまいました。
もう1つは一度ばらしてもう一度組んだら何故か鍵穴の蓋がユルユルになってしまいました。
ばらしてる時に何か落とした気がするのですが探しても発見できませんでした。

417 ：スイングアーム交換員：03/10/12 22:52 ID:Uh7DFKK+

あーフロントアクスルシャフトだったら2日前まで　
部屋に生でおいてあったのにｗ

でもフロントホイールのベアリングの内径でもいい？
それならすぐ測れまつよっ

418 ：ウルマ：03/10/12 23:08 ID:MXeBft8y

>>スイングアーム交換員さん

ベアリングの内径＝シャフト径でいいですよねぇ
是非！

419 ：７７４ＲＲ：03/10/12 23:10 ID:tACOMtDo

>>416
鍵穴の蓋の件は、玉が無くなってるようです。
2ミリ位の小さな玉とスプリングで、クリック感を出してるです。

420 ：めぐみ：03/10/12 23:13 ID:tIUv6RxG

http://elife.fam.cx/a013/

421 ：スイングアーム交換員：03/10/12 23:28 ID:Uh7DFKK+

デジタルメーターノギスで14、99ﾐﾘていう表示だったんで
約15ﾐﾘじゃないかなっ

もちろんいい奴じゃないから誤差はちょっとあるかもしれません

422 ：ウルマ：03/10/12 23:32 ID:MXeBft8y

サンクス！
恩に切ります

423 ：408：03/10/13 01:35 ID:kAEEdQNM

鍵穴の蓋はスプリングは発見しましたが玉の方は紛失してしまったみたいです。
今度ホームセンターあたりに代用品がないか探しに行ってみます。
キャップ本体とわっかの割れた部分はブッタ切ってキャップがきれいに収まるようしときました。

424 ：スイングアーム交換員：03/10/13 13:31 ID:54JWCwNI

うがー　雨すげー　
交換できねー

425 ：７７４ＲＲ：03/10/13 16:26 ID:UR25SAtj

やんだよ。晴れたよ～。

426 ：スイングアーム交換員：03/10/13 19:06 ID:JruV+lu9

またｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

今度は俺がやってみようかと思ってヤメタのに・・・・

427 ：スイングアーム交換員：03/10/13 19:32 ID:JruV+lu9

雨すごかったなーリア周り交換できなかった。
まっ今すっきりしてるのはいいけどっ

428 ：CRM海苔：03/10/14 10:05 ID:vobG61S+

VJ22Aゲット！
これで、
125ガンマ
200ガンマ
250ガンマ
を手にいれますた！

429 ：髭TDR-13A：03/10/14 13:17 ID:SvA9EI4p

428＞
オメでとうございます。
あとは４００　５００（^_^;）
んでエンジンシャッフルキボン。
２２Ａの２００エンジンとか。

430 ：髭TSR125：03/10/14 20:55 ID:1SPxlY04

あげ
聞くばかりでわなく
所有してんなら皆のタメに試してくれよ
タマには自分の手を汚してみるのも良いことだと思うんだが
まぁ形状変更のとこで壁に当たるがさ( ´・ω・`)

431 ：1：03/10/14 21:57 ID:DMpHAeAQ

無駄に試してみたくない気持ちもわかるけど
まったくアレもやれやれでつな・・・・

432 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:02 ID:K8raW4TI

>428
おめ！
あとは50と150キボン

433 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/14 22:05 ID:3xgvb6pG

ニードルを200用に換えよーかな・・・

確か200用のほうが太かったですよね。（過去ログ読まずにカキコする俺）

434 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:53 ID:UgyNCJiW

ウルフ125スレ落ちたっぽい鬱

435 ：フフフ：03/10/14 23:46 ID:Ebc/17k1

>433
200用はかなり濃くなります、
薄くするならＶＪ２１用がいけますです。

436 ：髭TSR125：03/10/15 05:10 ID:MkUPWiYo

バカオクで業者が１３Aのノーマルパーツがまとめて
毎回出ててそして高い・・　アレのせいでレアもの
見落としてたりｗ
某所では迷惑かけそうなので
自分のトコで１３Aのいらんパーツを
出品額の１/１０ぐらいでばら売りしたら売れるだろうか・・

２１AJN１００円・・・

と・・その前に某氏にパーツおくらないと・・・
ごめんよーーー　ヤフオク出品しているものの
発送がもうすぐ終わるので明日にはだしまつ。m(__)m

437 ：1：03/10/15 22:03 ID:THaOWOYN

やっぱりスガチャンいいっ

オンロードにしてやっと装着できた・・・・
上がいいよ～

438 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/16 05:19 ID:r2Iaf9BN

437＞
上げ過ぎてアボーンになららないようにｗ

439 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/16 05:21 ID:r2Iaf9BN

ノートン手巣

440 ：1：03/10/16 22:11 ID:scDWZJKB

やっぱり　ウイリーして楽しんでるのバレますか・・・ｗ

441 ：1：03/10/16 22:46 ID:scDWZJKB

燃焼室容積7㏄？！

今水入れて計ってみたらこんなん出ました・・・
誤差いれても6～8㏄か・・？
こんなもんなのかなぁ　ポートしまりはじめの圧縮からって事にしても・・・

442 ：有岡城にて引篭り：03/10/17 22:31 ID:W5oRAapq

落ちた？

443 ：７７４ＲＲ：03/10/18 02:15 ID:dBLoYOP+

有岡って北摂の？空港近くの？

444 ：業物タンAAパクってもいい？伏物：03/10/18 12:25 ID:uUhOAYxR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>二日ぶりにエンジンかけるとエンジン様の
　|伏|⊂）ご機嫌が悪い。ドドドド･･･が普通なのに
　|￣|∧| 　　ドン・ドン・・ドン　てなかんじになって止まりまつ。
￣￣￣￣￣　　なんか悪いとこでもあるのでろうか？

445 ：赤ウルフ：03/10/18 13:00 ID:kAWxLi/t

バイクの声：　おいおい、二日ぶりじゃねえか　さては、車に浮気してやがったな
どーせ、俺は煙吐くし寒いよな　まっ、所詮俺も役立たずさ　ｸﾞｽﾝ

446 ：伏物：03/10/18 13:16 ID:uUhOAYxR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>車は持ってないでつ。原因はプラグではないかと。
　|伏|⊂）　　　寒くなるとＢＲ８ＥＣＭでないとエンジンの
　|￣|∧| 　　　調子がでないもよう。
￣￣￣￣￣　　

447 ：７７４ＲＲ：03/10/18 18:30 ID:7iZSmpoO

エンジン今日峠の上りで全開にしたら逝った。
うううううぅぅぅ・・・・・。

448 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:51 ID:UgUwbpQh

>>447
よ、よしよし・・・・

>>446
それじゃプラグがカラッっとしてないんだね

自分のは冬にＢＲ10ＥＣＭでもかぶったこともなかったんで
(抱きつきとかもなかったんで薄すぎでもないと思いますよ。

449 ：伏物：03/10/19 13:37 ID:8rxyFqL/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>プラグ交換後の試走に行ってきマスタ。
　|伏|⊂）　　前のプラグであった８千でのモモンガ様が　　　
　|￣|∧| 　　　８ＥＣＭ様では出ませんでした。さすが８ＥＣＭ様でつ。
￣￣￣￣￣　　

450 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/19 15:10 ID:GlYIOjMT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普段9番でツーリングだと8番かな。
　|文|⊂）　一年中
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

451 ：７７４ＲＲ：03/10/19 16:04 ID:ko3SkvQ3

南海江戸川っていつのまにあぼーんしてたの・・。
せっかくお買い物いったのに（´・ω・｀）ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

452 ：７７４ＲＲ：03/10/19 18:52 ID:09zoxu1k

ｻﾃ
ﾏﾀｷｮｳﾓ
ﾃﾞﾝﾊﾟｼｮｳﾈﾝｶﾞ
ﾌﾞﾀｲﾆﾄｳｼﾞｮｳｼﾃﾏｽ

453 ：有岡城落城で救出：03/10/19 21:05 ID:zuv3fbCZ

ねぇ　エバハンってなに？
まじめにしらんのでｗ

454 ：有岡城落城で救出：03/10/19 21:51 ID:zuv3fbCZ

エバ了解

455 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:53 ID:DotK9OuO

ウルフ・ガンマ125のシフトペダルって値段いくらくらいしますか？
今日コケてぽきんと逝ってしまって（´Д｀
バイク屋に注文するか、ヤフオクで落とすか迷ってまつ。
バイク屋で注文して届いてから値段高かったらショックなのでここで聞きました。
お願いします<(_ _*)>

456 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:54 ID:MD/RQD+3

エバ、結構楽そうかも。ｗ

457 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/20 01:41 ID:Smx+sVnV

455>
シフトペダル　ありＰＭがどっかいった・・

１６００円ぐらいだったかな？・

２０００円以下だったら　店から購入しても
良いかも　送料や振りこみ手数料考えたら
無コケの新品の方が・・　スマソ

458 ：455：03/10/20 07:47 ID:oneoamBp

>>457
あ、その程度の値段なんですね。
ｵｸで見つけたのは中古で2800円とかだったので、こんなに高いものなのかと勘違いしてました。
ﾚｽthxです<(_ _*)>

459 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/20 16:10 ID:Smx+sVnV

455＞
あ！いやいやＰＭがみあたらんので
妄想で書いているのでしらべてね！

460 ：７７４ＲＲ：03/10/20 16:28 ID:SxG/c2S3

2500円ぐらいのはずですよ。少なくとも４月ぐらいに買ったときは

461 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:07 ID:AFsk3O02

８ＥＣＭ様かいますた。

462 ：７７４ＲＲ：03/10/22 03:40 ID:kiMJ9Wst

僕が買ったときはリアブレーキペダル2400程度だったかな？
ちと記憶怪しい

463 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/22 14:23 ID:3n4vy/VC

落ちそう

464 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/10/22 21:12 ID:5DatgVsp

遅レス　JNについての回答ありがとです。

エアクリノーマルに戻してからモモンガ様が暴れまくり・・・鬱
エアクリ大開放の最終仕様ではキレイに回ってたのに～！！
という訳でJNを３→２段目に戻す。

この際新たな発見。スロットルバルブ＆内側に大量の水が付着。
以前、本家で相談していたタンク内の水か？！それともアイシング？！
チョークケーブルはシュコッシュコッと音がするので、しっかりと開閉？出来ている様子・・・。
なんだろう？

465 ：774RR：03/10/23 23:46 ID:ef7lcq74

oh!yes!

466 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:18 ID:e4jEZctY

保守age

467 ：伏物：03/10/24 22:48 ID:xileeizA

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>今日はタイチ京都店でウルフ一台とγ一台みマスタ。
　|伏|⊂）　　　このスレの住人がいたのだろうか？
　|￣|∧| 　　　ちなみにタイヤをＴＴ９００かＢＴ４５にするか迷っていまつ。
￣￣￣￣￣　　

468 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:03 ID:3k4ODGV3

ウルフ１２５にＴＳ１２５のエンジンて乗せ換えできますか？やった人います？
エンジン特性多少違うようですがどうなるの？
何を換えれば載るんでしょう？

469 ：フフフ：03/10/25 15:21 ID:/cGepARJ

468>
乗せ換えはそのままできる、ただ排気デバイスが逆向きになる、
電気もそのまま行けるかどうか不明、マフラーも付くかどうか？？
腰下だけ乗せ換えて、腰上、電気一式、インシュレータをウルフ用に
するのがいいでしょう。
始動はセルが無くなり、キック式になる。

470 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:24 ID:iSPYMJBS

チョークのところ壊れてて、すげー濃い状態で暫く乗ってた
直したけどピストンにカーボンびっチョリ、ひぇ

471 ：赤ウルフ：03/10/25 18:28 ID:XcGZnWAp

ＢＴ－45はなかなかヒゲヒゲが取れないんだよねー

472 ：伏物：03/10/26 00:34 ID:XEoaPVit

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>やはりＴＴ９００か一番だろうか？
　|伏|⊂）　　　しかし走りに行く暇がないのでウﾁｭ～　　　　
　|￣|∧| 　　　
￣￣￣￣￣　　

473 ：黒Γ１２５海苔：03/10/26 18:20 ID:PHn6Yy6G

キジマのパワフィルｹﾞﾄｰしたので付けようとしたが
どうやってもつかない。キャブのエアクリ側の内径よりパワフィル
のエアクリとくっつく部分の外径が小さい…。
カタログ確認にして注文したのに。
お店に電話したら休みだった。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｱｱｱﾝ

474 ：フロントマスク工作員：03/10/26 19:30 ID:I6G0IzrI

そういえばよくみんなパワーフィルターの径があわないって話が
出るな・・・誤植なのかな

475 ：黒Γ１２５海苔：03/10/26 19:48 ID:PHn6Yy6G

＞＞４７４
そんなによく聞くのかぁ。
おりは、もうパッケージを開けてしまっていて交換とかに対応してくれるかが
しんぱりでつ。タダキャブに合わせただけで、本体はきれいなのだが。

そういえばｷﾞｮｰﾌﾞﾂタンのホムペゲみたのでつが
ジャッキアップするときジャッキはフレームに当てるのでつか。
見え方次第ではチャンバーに当てているようにも見えるのですが。

476 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:07 ID:9jC+6gmS

多分既出だろうけど教えておくれ。
WOLF200につけようとしてデイトナのデジタル水温計入手したんだけど
センサーってどこにつけるの？
ガンマ200と同じところにと思ったらシリンダヘッドにセンサー用の
穴がない・・・

477 ：７７４ＲＲ：03/10/27 01:16 ID:g45Umy+R

476>
WOLF200はラジエータにセンサーがあるがデイトナのデジタル水温計と
接続（取り付け）できるかは？？
ガンマ200のシリンダヘッドを使うか、センサー用のネジ穴をドリルと
タップで作るべし、
個人的にはT時アダプタをラジエータ～シリンダヘッドの間に付けて
そこにセンサーを取り付けることを勧める。

478 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/27 11:43 ID:8J9UCbl1

マウス壊れるだけでＰＣ操作に難がでる(×_×;)
普段は気にしないパーツでもないと大変・・
ばいくでいうとブレーキランプのタマ切れとかに
なるんかな。
あーＴＳ１２５に１３Ａのエンジン載せて
ターミにしたらどんくらい速いのだろうか。。
軽さ＞
足回り＜
パーツ類＝
けど最終的には１３Ａの方が確実に速そうだし。
けど・・本気でＴＳ欲しくなってきた。

デバ削り最高＆某様おめでとうございまつ。
超えたいぃぃいい　けど１０割無理
ＫＸ１２５エンジンスワップでｗ

479 ：７７４ＲＲ：03/10/27 15:19 ID:LWaP076Z

CDIスガヤが欲しいな。チャンバーもスガヤだから相性良いだろうな。
今はスガノだから交換したい。がヤフオクでがんばる。5月までには買えるだろう。

480 ：７７４ＲＲ：03/10/27 15:36 ID:khCbOGho

番号が同じなら、同じ物でつ、ステッカーが違うだけ

481 ：４７６：03/10/27 20:49 ID:9jC+6gmS

477ﾀﾝありがと。
ﾗｼﾞｴﾀｰの水温測っても意味なさそうね。
しょうがないので違うﾏｼﾝにつけよっと。

482 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/10/27 21:24 ID:8J9UCbl1

481>
サーミスタから交換すればラジエターからできないことも無い
ただ差しこむ長さが合うかと出きるだけヘッド上の
水温の方が良さそうだから。
ちなみにウルフのサーミよりガンマのヘッドにあるサーミが
短いのでガンマ用だったらタダの栓になる可能性もある。

479＞
つーか本当に良いチャンバーは各社の
選手リクエストのワンオフであって市販用は
対して変わりないと思う。
スガノ＝トルク　スガヤ＝高回転
ヤフオクで落札する時は良く質問とか吟味してね。
スガヤの市販とワンオフ形状は某所で確認できるのでｗ
あと音量規制で何年か忘れたけどサイレンサーに
厚ウール入りなどである程度の年式は確認できて
規制前はかなり爆音らしい。
にしても某方のスペシャルＤＦＲはうらやましい・・・
　

483 ：フロントマスク工作員：03/10/27 22:38 ID:47XiHmd4

しかしテクノとかワンオフは評判いいですなぁ
となるとサオとかもやっぱり出来がいいのかしら・・・

>>伯爵様
伯爵様の以前のエンジンもすごかったじゃないですか
たしか後輪かグロスかは聞いてませんが35あったとか・・・。

>>475
ご本人が来ないね

カウルはずしてればサブフレームのところにジャッキがけできまっせ
車用のジャッキの流用でならよくやってるので。

484 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:39 ID:xkwIDh6u

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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485 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:39 ID:xkwIDh6u

486 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:40 ID:xkwIDh6u

487 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:40 ID:xkwIDh6u

488 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:41 ID:xkwIDh6u

489 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:42 ID:xkwIDh6u

490 ：黒Γ１２５海苔：03/10/27 23:56 ID:NyLq7P+R

パワフィル返品してきますた。
夜、マシンを持っていきはかってもらったら
キャブの外径５７Φありますた。
Ｋ＆Ｎなら合うやつありましたが４５００円とキジマと比べると高杉
キジマは５２Φまでしかなかった。

491 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:29 ID:+8ww6bUk

倉庫整理していたら125Γのスガヤチャンバーが出てきました。
錆びありですが使用期間は短いです。
皆さんならいくらぐらいで買いますか？

492 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:31 ID:7OEXPOoa

2000円

493 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/28 20:51 ID:wNSe3kx8

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜消費税付けて2100円。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

494 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:47 ID:7OEXPOoa

また業物か、これで3回目だよ
2回目はあう使いのGSX1400、1回目は、多分CBX125カスタムだったかな
業物の財力の前では俺は無力だ

495 ：フロントマスク工作員：03/10/28 21:53 ID:kH+i2dGc

他のスレにも同じレスが貼られてると見たっ

496 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:58 ID:7OEXPOoa

GSXあげますスレもカスタムスレもﾄｳﾉ昔に削除andだと落ちです

497 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:58 ID:cUC2ZNHD

ここ数日かなりの高確率でまともにエンジンがかからない。
セル押しても押しがけしても「ボボボボボ」ってなるだけで全くかかる気配無し。
その割にはかかるときにはセル一発でかかるのだが。。

498 ：フロントマスク工作員：03/10/28 23:20 ID:kH+i2dGc

あう使いのGSX1400ってあいつそんなスレ立ててたのかな・・・？(；´Д｀)ｯﾀｸ

499 ：赤ウルフ：03/10/29 20:37 ID:FzfztX9K

489デビ婦人のほうが態度でかいぞ
497
俺もそーゆーのがある
寒いからかなあ

500 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:30 ID:fO8xSh8B

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

501 ：ガイジソ：03/10/30 20:20 ID:/iPIXB5t

>>497
>>499
それはCDI異常の可能性が高いです
俺の場合、交換したら一発解消ですた

502 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/30 20:24 ID:AFD32CCD

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ　　　　　
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜気温が下がったせいか薄くなってきた感じがする今日この頃。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 95以降用のSPCDIどうしよっかなぁ・・・
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

503 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:05 ID:u+zgGs7G

95年とかの後期CDIは前期～中期よりパワーが出てないそうな

504 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:51 ID:1tsns+TL

最近焼きついたりカブッたり
濃いのか薄いのか
とりあえず今わかってることは
エンジンの中が最悪な状態だってこと
プラグの穴から覗いたらカーボンだらけだった
おまけに焼きついてる
もうだめぽ

505 ：７７４ＲＲ：03/10/31 09:16 ID:+RQhG+7d

燃料濃すぎのオイル不足。あなたは分離+混合ガスで動かしてください。
オイルポンプ確認＆調節してください。安オイルは止めてください。
キャブセッティングはTMならばMJからあわしていってください。
おおよそのセッティング目安以外はニードルは動かさないでセッティングしてください。
プラグは「焼け」+「カーボン付着」で濃さ＆オイル量を判断してください
なーんてな・・・・ははは・・・・

506 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:38 ID:IjPQ0BIO

オイルが多すぎてガスが薄くてもカーボンたまって焼きついたりするんじゃない･･･？

メーカー指定オイル自体が安オイルだったりして(ﾜﾗ
ただオイルポンプ調整とメインジェット合わせに付いてはすごく同意

507 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:41 ID:Mpc1XFbi

508 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:42 ID:Mpc1XFbi

509 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:44 ID:Mpc1XFbi

510 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:45 ID:Mpc1XFbi

511 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:45 ID:Mpc1XFbi

512 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:46 ID:Mpc1XFbi

513 ：伏物：03/11/01 17:11 ID:iJm/zcEL

　|　 | ∧！！
　|＿|Дﾟ)　　　　>昨日、プラグを見てみたら焼け方が変だ。
　|伏|⊂）　　　　業物タンのホムぺにも貼り付けたけど、プラグの半分　　　
　|￣|∧| 　　　　まではこげ茶でもう半分は薄いキツネ色になってる。
￣￣￣￣￣　　　　これは濃いのか薄いのかどっちなんだ？

514 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:55 ID:LaDqQilN

明日は箱根にいく鴨でつ。見かけたら無視してください・・・。

515 ：赤ウルフ：03/11/02 00:23 ID:GT7PlyaI

513
俺もそうなんだけど　普通じゃないの？

某所が見れんぞ　Ｗｈｙ？

516 ：イチ：03/11/02 15:19 ID:llJp8BOj

>>513
「プラグチョップ」した写真？
もしそうならちょっと濃い目かもしれないけど
別にかぶったりボコついたりしないならセッティングが
出てる範囲内でちょっと濃いくらいでまだすこし詰めれる位
だからいいところだと思うけども・・・

517 ：７７４ＲＲ：03/11/03 01:35 ID:wXfw5UvM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　>イチさん
　|伏|⊂）　　　　普段からボコついているしカブってまつ。　　　
　|￣|∧| 　　　　キャブをいじりたくないのでプラグコードや　
￣￣￣￣￣　　　ターボフィルターなんか入れたりしてかぶり難くしてる
　　　　　　　　　　のですがプラグチョップは初めてだったので知らなかった。

518 ：イチ：03/11/03 11:51 ID:w32/nGie

今度プラグ見るときはプラグチョップするといいかもっ(やり方はОＫ？ｗ

ターボフィルターは良さそうですね
ただニードル位置がノーマルだとターボフィルター入れてもそれでも足らないかも・・
(全開じゃなく普通に走っててかぶったりボコつくのはメインジェットじゃなくてニードル位置が
影響大のため。ターボフィルターが一番影響するのは多分アクセル全開時のメインジェット領域で
普通に走るときには影響が少なそう←個人的推測なんで参考程度に

ただキャブいじりたくないんだとしょうがないかな・・
ホームページにニードル位置変更法は載せてるのでもし気が向いたらどうぞっ

519 ：７７４ＲＲ：03/11/03 21:40 ID:1XLBmvZj

箱根までいったら、なんかビミョーにﾌﾟﾁｷﾞｯｸﾘっぽいでつ。
普段は全然問題ないんでつが、遠出すると必ず帰りに
クラッチがクソ重たくなるんですが、これってなんなんでしょ。

520 ：赤ウルフ：03/11/03 23:25 ID:eJiLHmW5

クラッチが重いんじゃなくて手が疲れるからじゃないのかな？

521 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:48 ID:1XLBmvZj

>>520
THXでつ！確かにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態ではあるんですが
きっちり切っても、うまく入らなかったりするんです。
万年整備不良なので何も言えないのですが（´・ω・｀）ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

522 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/04 10:18 ID:RHKEeZHr

RF13AとTS125Rは結構互換あるパーツが多いそうだ。
てことは１３Aにも流用できそうだ。
とりあえずはRF１３AというかRM125Kだが
ん・・FTだけの特権かな？

523 ：７７４ＲＲ：03/11/04 17:42 ID:Ad05h6bo

教えて君で、すいません
400　4stからの乗り換えで
200Γを購入しようか悩んでいますが
町乗りと、３～４時間程度のツール
プラグ交換などしたこと無い
メンテを覚える為、高速も使いたいから
250は持て余しそう、で125、250ではなく200
普段はあまり回さない
の乗り方なのですが
乗りやすさや
維持管理（パーツ供給）等の
情報をお願いします。

524 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:30 ID:UkRfy0X+

排気量少なくてもレーシーだよ、絶対的なパワーは少ないけれど
ポジション厳しいしトルク特性もシビアだから嫌になるかもしれない
３～４時間のツーリング、僕なら耐えられるけど、人によっては絶対無理って人もいる
積載性は悪い、燃費は125より良いといわれているが、期待しない方がいい
街乗りは、やっぱり疲れる、これも疲れる程度は人によるから駄目だとは言わないけど
街乗りに向いてはいないはず

メンテ覚えるという意味では単気筒ってのは正解だと思う
ただ、整備性は余りよくない、慣れればなんとかなるもの
あまり回さないとカブルかも、2stには向かない走り方だと思う

パーツは今まで何個か頼んでいるけど大体でる（125）
カウルはでないところもあるかも、かなり高い

敢えて2stの、しかもﾀﾏ数の少ない200Γを選ぶことは無いと思うけど
200Γに乗りたい、多少の苦労は耐えられるというのなら別にかまわないのでは？
一応150Γという選択肢もある、こっちはポジションが楽でカウルも高い、多分燃費もいい
ﾀﾏ数は少ないが新車で買えるチャンスもある、ただパーツはタイにいかないとでないと思う

525 ：伏物：03/11/04 21:07 ID:VSgZU1Ts

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　>イチさん
　|伏|⊂）　　　　プラグチョップについて調べましたし対策もわかりますた。　　　
　|￣|∧| 　　　　　そろそろキャブもいじらないといけませんね。
￣￣￣￣￣　　　

526 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:15 ID:f4oLQLEl

タイバイクは日本代理店があるから大丈夫でしょ

527 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:46 ID:oiSDDP3S

夏ごろに１２５Γ譲り受けましてエンジン掛かるの確認してから二ヶ月ほど放置してまして
今しがたチャンバー掃除してセル回したら掛かったと思った瞬間「ガキン」って音がして
セルを回したら唸ってるみたいな感じでなにやらタコメーターに反応があります
デバの掃除したかったのですが紹介されてるHPが見れなくて蓋だけ開けて閉めたのですが
もしかしてピストンに当たったのでしょうか？

528 ：527：03/11/05 00:48 ID:oiSDDP3S

すいません、うっかり上げてしまいました

529 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/05 01:07 ID:ENxXFNDl

527>
放置中にピストンとシリンダ壁が固着してたこともあった。
購入したエンジンだったけどデバ下だったが外れなく
押しがけでなんとか動くようになったことあるよ。
そのエンジンは今だ元気に乗られている。。
んで　ガキッ　だけどその後　セルは回って
エンジンかかるの？　もしかしたらワイヤーが伸びていたり
してデバが干渉してたかもしれんね。
ヘッド開けるのが恐かったら　少しデバ調整ワイヤーの
高さを開け気味に調整してみそ。
コレ？↓
tp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4800/hb/hb8.html

530 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/05 01:16 ID:wV4VdZl0

523＞
最初はみんなそうだと思うからがんばってくだされ

ただメンテを覚えるためというのはある意味
頂けない。。技術どうこうじゃなくて
単気筒の５０とかと違い制御的な
テクニカルな部分も多いのでできたら
サービスマニュアルを手に入れられた方が
安心。困った時には教えてあげれるけど
どうも文にすると難しいとこあったり(^_^;)
と・・いいつつも１３Aオーナーはみんな
がんばられてます。のでがんばってくだされ。
２００パーツですが廃盤になっているパーツも
あるようです。　けどある程度は１２５　２５０やTSのパーツで
代用できたりする、
パワアプでは流用かワンオフチャンバーでガムバレ

531 ：527：03/11/05 02:03 ID:oiSDDP3S

正にそこが見れませんでした
伯爵様有難う御座います、セルは回らないというかバッテリーが上がったような状態です
以前充電した上に今回長時間回したので本当に上がってるかも知れません
只「ガキン」の直後になった症状なんで怖いです
横のプーリー抜いてデバの蓋開けて軽くカーボン焼いただけで戻しただけなんですが
最悪２００エンジン一式確保してるんで換装しなきゃいかんのか、欝だ

532 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/05 02:17 ID:wV4VdZl0

531＞
いやそこまで心配せんでもよいよ。
てか２ヶ月も放置してたらこのバイク
バッテリーあがるのだけど(^_^;)
もしデバと干渉してたとしたら
ダメージあるのはピストンとリング
厳密にいうならデバやコンロッドにまで
ダメージあるかもしれなけどそこまで
心配しないで良いと思うよ。
とりあえずデバを引っ張って少し
開き気味にすることでワイヤーの伸びを
そせいすれば大丈夫　心配なら
デバ先端をチェックしてヘッド開けて
ピストン側面も調べてみて
ヘッド開けが恐いならマフラーを外して
穴から見るとピストンの側面見えるので
傷なけでば大丈夫かと。

533 ：７７４ＲＲ：03/11/05 13:14 ID:WbFoK2Yb

ウルフ２００に乗ってるんですが、そろそろチェーンでも交換しようと思ってます。
スプロケも交換すんべかなぁと思ってるんですが、２５０のものでもイケますかね？
AFAMでもと思ってるんですけど、２００用って店頭にないんですよー。

534 ：フフフ：03/11/05 20:18 ID:8CW9E9AB

533>
スプロケ、後ろだったら穴開けりゃ大抵の物は使えるよ

535 ：527：03/11/05 23:50 ID:oiSDDP3S

プーリーのワイヤーはずした後もっかいセル回してみました所一瞬アイドリングが始まった所で
「ガキン」と音が、もしかしてプーリーはずした状態だとデバって干渉するのでしょうか？
サービスマニュアル欲しいが２００とワイヤの向きとかちがうので二つも買うのもつらいし
ところでデバ押さえスプリングの３つのネジ固着してるんですけどエンジン載せたままでも
インパクトドライバ使えば外せるのでしょうか？ネジなめそうで怖いです

536 ：赤ウルフ：03/11/06 00:04 ID:8WL8SI9Q

ネジはガスバーナー使うといいらしいよ

537 ：527：03/11/06 00:34 ID:ZDE2Vd3e

ガスバーナーで暖めてから緩めたのですがビクともしませんでした

538 ：フフフ：03/11/06 02:02 ID:rHBLJ0C9

なめるのが心配ならシリンダーを外しましょう、点検ついでに、
あぐらかいて両足でガッツリ固定して回せばいけますよ！
ドライバーも適正なのを使ってね。

539 ：533：03/11/06 13:03 ID:wBG9FGrx

>>534
穴を開けないと使えないってことっすね…
おとなしく注文します。

540 ：７７４ＲＲ：03/11/06 13:30 ID:k88rNKrX

デバネジ舐めたらネジの端にマイナスでも当てて木槌でちょっとずつまわせばOKよ

541 ：523：03/11/06 13:58 ID:624LtVZm

>>524サン
>>530サン
どうもですm(_ _)m
参考にしてモノを見に行ってきます

542 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:00 ID:XazuAgWc

気化装置つくろうと思ったけど
オイルポンプはずさないとインシュれーター外れない･･･
そったらオイルポンプがはずれない…
スプロケカバーははずしたんだけれど
キャブ外すにもいちいち面倒だし、鈴木さん、何考えてるんだよ・・・

543 ：527：03/11/07 00:20 ID:zCam0WWg

在庫のあるショップがあったので高速ぶっ飛ばし２００のサービスマニュアル入手
その足でインパクトドライバー入手しまして人柱に２００のデバはずして練習
でもって何とか１２５のエンジンもデバ外し出来ました、前面にカーボンが付着していましたが
ピストンと干渉したらしき形跡は見当たりませんでした、とりあえずデバを濃縮タイプの
レンジクリーナーにドボンして今日の所は終了しました、明日時間あればシリンダー空ける予定です
今だ「ガキン」の招待は不明ですがデバ外しに関して助言下さった方々有難う御座いました
又シリンダー開けたら状態を報告したいと思います。

544 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/07 00:34 ID:/OYvNva0

542>
ただ一度の形状で性交したらラッキーだ。
まぁそこがスズキなので愛せ。
面倒だったらメッシュ板を円状に巻いて
インテークパイプに突き刺す手も。

543＞
がバレー
デバのネジ６角にすると取り外し楽だよ

545 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:32 ID:m1WudtbZ

オーバーフローしてピストンの方にガスが多く流れすぎた場合圧縮できずにロックしますよ。
セル回してもモーターの一瞬動く音でそれ以上動かない。
トランポに乗っけてコック閉め忘れて次の日サーキット行ったら動かんかったよ。
かぶった時の対処と同じだけど、「プラグ外す→セル回す（数秒を数回）→新品プラグを着ける」でおしまい。
まぁーこれが原因だったらの場合ですけどー

546 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/07 17:49 ID:/OYvNva0

PWK水平化へ・・

547 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:03 ID:GGYQHETE

そして伝説へ・・

548 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/07 23:09 ID:/OYvNva0

あっ計画だけで妄想ね。
インテークパイプに入らない径だったので

549 ：527：03/11/08 01:34 ID:6D0oj9yX

今日はちょっと仕事が修羅場ってて帰るなり今まで寝てました
>>伯爵様
六角ですか？後々楽出来そうなので早速探してきます
>>５４５様
まさにそんな感じの症状です、ガスコックも弄った覚えがありますし
デバも問題無さそうでしたので明日にでもプラグ見てみます。

550 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/08 15:59 ID:9LgTbLTy

549>
ワッシャーもはさまんといかんよーｗ

551 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/09 00:04 ID://oVMPJQ

事情により一週間放置したMyウルフ、やっぱり始動せず。

キャブ内のガソリン抜いて入れ直したらエンジン掛かる・・・。
なんだろう？

552 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:12 ID:HdGi/W2a

ガソリンが急激に腐ったに一票

553 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:31 ID:QKAYmfpX

>>551
フロートチャンバーから蒸発してるんじゃないの？
つうことで揺らしてから始動してみよう。

ってテストに１週間放置がいるから大変だな。

554 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/10 23:35 ID:+MYp+X32

やべ　落ちる。
溶かして削って水平化インテークパイプ
あげ

555 ：７７４ＲＲ：03/11/11 08:52 ID:MDbTJ/Va

そりゃまずい、上げ上げ

556 ：７７４ＲＲ：03/11/12 11:05 ID:ilpAS/RZ

すいません。200ガンマを買おうかと思っているのですが
タイヤって　まだ販売しているのですか？
ネットの適合表では　引っかからないのですが

557 ：７７４ＲＲ：03/11/12 11:34 ID:UpTWDLK+

あげとこう。
>>556
売ってるでそ。そのサイズ扱ってなかっただけなんじゃない？

558 ：DEN吉：03/11/12 23:48 ID:BvHvZEyT

チャンバーにグラスウール巻きまちた。
回転上昇が速くなった・・・気がする(ry

ホントのとこ、どうなんでつかね?

559 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/13 00:28 ID:TESwXVJT

グラスウールといや
ホームセンターに売っている５ｍ２９８円ぐらいの
断熱材がマルビに優しい。
ガラス繊維入っているので皮手袋必だけど。

560 ：CRM海苔：03/11/13 09:03 ID:6GnDLjR6

>>558
効果はあるよ。少しだけど。

チャンバーを保温する事で、音速を早める事が出来、高回転型に振れるからね。
その変わり、低回転が少し落ちると思う。

561 ：DEN吉：03/11/14 01:04 ID:RYWd4luX

ﾚｽｻﾝｸｽｺ!

ひええ、バイク用品店で２ｍ１４００塩でちた（汗）

低回転が・・・あまり関係ないでつね・・・
もともとあまりないですものね。

562 ：７７４ＲＲ：03/11/15 10:55 ID:IU5KUwyw

aga

563 ：７７４ＲＲ：03/11/15 18:30 ID:EOQcILCC

皆さんメインジェットとかドコで入手してます？
SUZUKIのショップ行って注文すれば良いれすか？

564 ：７７４ＲＲ：03/11/15 18:46 ID:o28QRE2G

南海でセットを注文した

565 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:44 ID:G4il85R8

セットで注文が凄い得。ミクニのTM純正も鈴木もかわらないし、セットだと半額ぐらいで買える

566 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:39 ID:zm12Wb9A

純正はテストして出荷。某メーカセットは個体差がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ....
という話が某スレで・・

でも、セッティング決まれば別にいいのかな。

567 ：563：03/11/15 23:13 ID:EOQcILCC

セットってのはデ○トナなどのですか？
ミクニのって単品単位で売ってるのしか見たことないっす＜ネットで
南海みたいなとこ行くと、
「ミクニのメインジェット何番～何番までセットで！」
ってな感じで注文できるですか？
教えてくんでスミマセン

568 ：フロントマスク工作員：03/11/15 23:46 ID:BLghcvpg

>>566
確かにその話はいろいろなところで出ますね
ちょっとは誤差ありそうだけど　確かにそれをつかって
セッティングが出せればいいのかもしれませんね

自分も今度買おうかとしてるしｗ

>>567
デイトナで確かVガンマ用のメインジェットセットとして
売られてるんじゃなかったかな・・・・
えーとガンマ200だったかな。某所で伯爵様が教えてくれてたはず

あ　財布にメモにとって入れてたんだ
「デイトナの品番31085」Vガンマ用かガンマ200用どっちかで
調べればこの品番と210～260までって書いてあるはずですよ

569 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:59 ID:Aa9slfOb

俺はデイトナかどっかのTZR250用で代用してる。
4000円ぐらいで2000-280番台ぐらい？までだったかな？今手元にないからあいまいだけど。
２気筒用だから必ず１つ余る。

570 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/16 00:48 ID:7Ga29i3W

5番刻みで欲しければ、POSHからRMX250S用が200～225、DT200用245～270、
SR400（VMキャブ用）285～310
以上のセットで出てました。

『出てました』というのは、RMX250S用のセットが廃盤？になったらしく、
注文できない為。詳しくはカタログ見てちょ。

ところでエアクリ純正戻しした後、ＭＪがどんどん下がりますた。
この季節なのに現在210。もうちょっと薄くてもいい予感・・・
でも気温は下がる一方なんでｺﾜﾋ。

571 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/16 00:56 ID:lZeBLfXR

工作員様の言う通り
ライトチューンならデイトナのVガンマか
２００ガンマ用で足りると思う。

569>
えと煽りでなくて　２０００番から２８０番？
４０００円もするから・・（^_^;）
もちろん２００番で２こセットだから４０００円？

572 ：フロントマスク工作員：03/11/16 01:12 ID:ollfR6E+

その点Vガンマ用は前後気筒で元から10番違うから
メインジェットそろえるのもそのセット流用するのも便利なんやね。
スズキにしては使いやすい

にしてエアクリ大解放するとクリーナーへのトータル吸入量が増えてるせいか
メンテナンスサイクルが早くなる気がする　なんかガボガボいいだした

573 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/16 01:17 ID:7Ga29i3W

>>570 補足
ＰＯＳＨのセット、お値段は1，000～1，200ぐらいですた。
でも5番刻みぐらいなら、たいして意味無いかもね～

それにしても、本家の話に着いていけない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
決めた！！ｦﾘはｲﾁさんに負けないネタキャラとしてヰきる！！(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

574 ：フロントマスク工作員：03/11/16 01:55 ID:ollfR6E+

今日1日で本家1ページ分全部埋めてしまった・・・_|￣|○ｶｷｽｷﾞ

575 ：DEN吉：03/11/16 04:49 ID:ZG31ugva

いやいや工作員様。とーてもためになっていますよ。
こっちと違って、
気を遣いながら書かれてるのが不憫でつ（笑）。

こっちでコテハン無しで思う存分・・・とか（笑）。

576 ：563：03/11/16 16:55 ID:zq/Bvhe5

皆さんどもです。
とりあえずデイトナのセットを買ってみます。
#260まであればＯＫな気がしますし。＜どノーマルだし

577 ：563：03/11/16 17:12 ID:zq/Bvhe5

あーでも#200以下も欲しい気が…
ついでに買っとくか

578 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/16 18:15 ID:7Ga29i3W

本日、某所のオフでTWIN氏の変た(ry ＧＢ２５０と二台で走ってきますた。

こちらのセッティングは濃い状態を改善する為、
ＭＪを 220→210
合わせてプラグをBR8ES→BR9ES

これが大当たり。1速でモモンガが出るものの、後は勢いで回ってしまうため問題茄子。
10，000rpm以上回していれば、以前みたいに直線や上りで置いていかれることは無くなりますた。
行っけぇ俺のウルフ！(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

あ、でも『今日は吹けない』て言ってたから、手加減されてたのか＿|￣|○　
「タイヤの皮剥き～♪」とか言ってたのに、ワインディングで離されちゃうし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

579 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/16 18:26 ID:7Ga29i3W

>>578 訂正
×　置いていかれることは無くなりますた
○　一気に置いていかれることは無くなりますた

ｺﾞﾒｿ　ちょっとだけｲｲカッコしてみたかっただけ＿|￣|○

580 ：フロントマスク工作員：03/11/16 19:17 ID:+IIX5Jeq

あ　タイヤがパンクしてる～～ﾙﾙﾙﾙﾙ♪

気づいたらチャンバーのスプリングは一個なくなってるし
神様からのご褒美かなっ　えへっ

581 ：フロントマスク工作員：03/11/16 19:34 ID:+IIX5Jeq

38馬力にすこしでも近づくべく排気デバイスの一番上の刃
シリンダーの排気ポートのラインにあわせて全部削りたくなってきた・・・・

ドックファイトのあの仕様と相性がいいっぽいから他の場合は効果が出にくいのかなー

582 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/17 04:32 ID:IuWpGv9e

三十路＋１歳になってもうた・・
デバでつがトルクがあり上まで
回らんセッティングやチャンバーに
有効かもと思って来たり
高速スガチャンとの相性だと全歯削りで
タコ振りきったのでMJ大きめけど
中低のバランス取るため　AS　PJ　JNを
シビアにセットチックで美味しくなってますた。

583 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:01 ID:yAucJkTY

伯爵様、おめで㌧。これからも精進してくだされ。

つーか、ｱﾅﾀ若いよ。ｗ

584 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:57 ID:7dQxJgzY

皆さん頑張りますね・・・
漏れは疲れてきたよ・・・

585 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/17 14:45 ID:IuWpGv9e

583>
アリガ㌧　うーん全国平均ではまだ若いのでつが
周辺オーナー平均だとおっさんｗ
学生オーナーとかの若いエキスがホスィ。ｗ

586 ：フロントマスク工作員：03/11/17 21:12 ID:vIhl104P

>>575
いえいえ、どうも。
本性だすと収集がつかなくなりますんで・・・ｗ

>>伯爵様
F氏のは高回転での回転数が足らなかったので
デバ削りでその分補足した感じでしたね
高速のスガちゃんで更に全歯削りだと・・・
むつかしそうですね

587 ：フロントマスク工作員：03/11/17 23:33 ID:vIhl104P

パンク穴が横に長すぎて修理プラグ二個も使ったよ・・・
それでも微妙に漏れるなー週1くらいで空気いれなきゃかな。
やっぱり縦キズはきつい・・・・(　ノД｀)ﾎﾝﾗｲﾅﾗ　ｺｳｶﾝ

>>某所の笑顔さん
ごちゃごちゃ書きましたが
碍子の焼けで大体高回転までみていいと思います。
プラグだとどのくらいの焼け色がどの位の焼け具合なのか
しらないとボーダーがわかりにくいんでそこらへんは経験で。

588 ：７７４ＲＲ：03/11/18 13:22 ID:i6b8jfHx

>>伯爵氏
わしも三十路だす
がんばりませう(w

589 ：７７４ＲＲ：03/11/19 15:00 ID:slroDxA4

ageage

590 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:58 ID:+ZmKah+I

タイヤってどれくらいでひび割れるんだろうね・・・溝がへらんね

591 ：パンクタイヤ工作員：03/11/20 01:17 ID:Q3FTK625

2年くらいでTT900GPのゴムが固くなってきてサイドはないけど溝の切れ目がヒビ入ってきた感じです

グリップ力はまだまだ強力だけど2年となると当然低下してきてまんな・・
もう本来なら交換時なんですけど。

592 ：７７４ＲＲ：03/11/20 17:44 ID:lsZpX5da

純正のＫ３７５がリヤに入っているけど、全然減らないや・・・。

後からフロントに入れたTT900GPの方がよっぽど減ってる。

593 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/20 19:14 ID:7CHFJVER

K375 またの名を殺人タイヤ

劣化したとおもたら交換した方がよいよ
突然ズルッとくるよ。

594 ：排気デバイス工作員：03/11/20 21:02 ID:C11m7AEk

ちとアドバイスが適当すぎたかな・・・・
一応訂正もして間違ってないようにしたけど
ニッシン6のポット探しはじめちゃってるよ・・・ｗ

たしかラインナップにはあった気がするけど
90ミリピッチだったったけかなぁ・・・しゃあねっ調べてみるか。

個人的にはブレーキ力には一切不満感じないんだけどなぁ

595 ：排気デバイス工作員：03/11/20 21:08 ID:C11m7AEk

あったーー　一応ニッシンで社外としてボルトオンのが出てるのね。
でもトキコの純正流用のが安そうー
しかも異径ピストンじゃないのかな・・(長文コピペ失礼します
______________________________________________________________
■キャスト6POTキャリパー（90mmピッチモデル）
取付ピッチ90mmの6POTキャリパー。90mmピッチ車でローター径φ280～φ320のモデルにサポートなしでボルトオンで取付可能。NISSIN純正シンタードパッド付。
バンジョーボルトサイズM10×P1.25
キャリパーマウントボルトサイズM10×P1.25
●付属のパッドはNISSIN純正シンタードパッド（6POT）。
●ダブルディスク車の場合マスターシリンダーピストン径5/8インチのものが標準指定ですが、14mmも適応可能です。この場合ブレーキタッチがソフトになり握り込む量が大きくなります。
●ノーマルのマスターシリンダーピストン径が異なる場合は適合サイズのマスターシリンダーに交換する必要があります。
●バンジョーボルト、キャリパーマウントボルトは付属していません。
●取付の際ブレーキホースの長さ、取回しにご注意ください。タイヤ等に干渉すると切断の恐れがあります。
　
■キャスト6POTキャリパー（40mmピッチモデル）
　取付ピッチ40mmの6POTキャリパー。
ドカティなど、ブレンボ製40mmピッチ4POTキャリパー装着車にはそのままでボルトオン。さらに車種専用キャリパーサポートを使えばスポーツバイクのほとんどにスッキリとした取り付けが可能。ローター径φ280～φ320mm対応。NISSIN純正シンタードパッド付。
バンジョーボルトサイズM10×P1.25
キャリパーマウントボルトサイズM10×P1.25
●マスターシリンダーピストン径5/8インチ（ダブルディスク車）、1/2インチ（シングルディスク車）のものが標準指定ですが、ダブルディスク車の場合14mmも適応可能です。この場合ブレーキタッチがソフトになり握り込む量が大きくなります。

596 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/20 22:04 ID:h1E6ERAa

595>
もうなんかね人好き好きかもしれんが
どこらへんが不満かわからなかったり。
タッチが悪いのか効きが悪いのか
イマのままでもフルブレーキでフロントダイブぐらいは
出来るとおもうのだが
もしメンテ不足の使いっきりで不満満々だったら
そのうちニッシン様もすてられてんだろうなぁ
シールフールドパッドは使い捨てでもキャリパー自体はねぇｗ
いやディスクを真っ赤にするほどの使い手か？

597 ：排気デバイス工作員：03/11/20 23:49 ID:aERRMJDi

>>596
いやー俺もぜんぜんわかんなかったですよ。
でもまー付けたいというからには
つけさせてあげようかな・・・と　　
親切でない俺は泥沼方向へ背中を押したワケですがｗ

自分もブレーキ性能が落ちてるんじゃないかなって思ったんですよね
ストッピーはテクがなくて出来ないけど指一本でジャックナイフできる
ブレーキ性能があるねのにこれ以上なにを・・・・
ブレーキタッチも悪くはないと思うんですけどね。

6ポット捨てるんだったらじょすいさんにプレゼントしてあげてーー
おいらは4ポットで十分ですｗ

598 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:15 ID:Df/0mp3B

乗車後の総重量が300㎏越えるお方なのでは？

599 ：７７４ＲＲ：03/11/21 10:53 ID:qktMSaPb

俺買ったときの状態はブレーキ効かなかったぞー絶対一回も変えられてなかった朽ちてた純正。
パッド変えて見てからでも遅くないとは思うんだけどな、後フード変えてエア抜きもだめなら
メッシュブレーキホース入れるとかさ、俺はブレーキカチッとはしてないが効くよ。
力入れないと効かないというか握らないと効かないというかそのぶんコントロールの幅が増えて
良いって考えも出来るんじゃないかな？車で言うカックンブレーキ、操作じゃなくて
パッド自体の特性がカックンだったり。
スポーツ兼レース対応はコントロールしやすくその分力の入れる幅が増える
これを効かないと勘違いしてる場合とか・・？
某メーカーはちょっとでガツンと効くし力もそんなにいらないコントロール幅が狭いだけで
これを効くという場合は・・・？

600 ：７７４ＲＲ：03/11/21 17:43 ID:WJidLyri

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

601 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/21 23:19 ID:MtdMwkZM

この頃自分が荒んでるなぁとか思ったり。

602 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:05 ID:EnHr4FDK

なんだ？本家にドキュソが乱入してきてるぞ

603 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:13 ID:Y0ElZiZ1

ホントだ。餅つこうぜ。

604 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:14 ID:EnHr4FDK

→秋ヶ瀬こい　投稿者：SP１　投稿日：11月21日(金)23時50分26秒
→腕はなんぼのもんじゃ

日本語が成立していません

605 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:37 ID:3eCsuMSh

　最近ウルフ125を買いました。
　しかし、どうもハンドルのポジションが…。
　ｷ､ｷﾂｲﾖ!!
　…どうせオイラはデブライダーヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
　なんとか、ポジション楽にする方法ないですかね？

　

606 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:45 ID:EnHr4FDK

それって何キロ・・・？
150ｋｇでもないかぎり関係なくない？(ﾜﾗ

607 ：605：03/11/22 01:08 ID:3eCsuMSh

>>606
　それはｵｲﾗの事ですか？
　まあ、そこまではさすがにないけど。
　デブで体鍛えてないんで、前のめりになってる姿勢がつらいんです。
　腕が痛くなるんです。
　体鍛えろと言われればまぁそうなんですが…。
　なんとか、ハンドルを高くして負担をかけないようにしたいんです。

　あ、それとﾃﾞﾌﾞなんで生命保険に入るとき保険内容一部変更されました(w

608 ：排気デバイス工作員：03/11/22 02:56 ID:VDkC1rQx

>>607
確かに下半身のホールドと腹筋にで程度腰や肩に負担がないようには
乗れますがやっぱりハンドルは高いに越したことはないですよね

ウルフはハンドル簡単には高くする方法はないですｗ
実際するねならバーハン化ですかね～

ｗ＞保険内容変更され

溶接機があればハンドルバーぶった切って角度と高さ変えて溶接とかも・・・・・
ああ溶接機ホスィ。

609 ：605：03/11/22 10:32 ID:3eCsuMSh

>>608
　>ウルフはハンドル簡単には高くする方法はないですｗ
　>実際するねならバーハン化ですかね～

　溶接は出来ないんで、やっぱりバーハン化ですか。
　ウルフ50でバーハン化されてる方のページでもみて研究してみまつ。
　とりあえず、予備のトッププリッジを探さねば…。

　あと、保険内容はホント。
　外交員のオバサンが気の毒そうな顔してました…(ｗ
　最近は厳しくなってるようです。
　準ﾃﾞﾌﾞ予備軍の方は注意してくださいまし。

610 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/22 10:51 ID:Us6U2WUq

てか串ぐらいさして自作自演しるとかｗ

609＞
トータルポジション的に乗り辛くなるかもしれないが
ポジション変更にフロントを注目してしまうけど
リアショックのブラケットを短いやつに変更して
リアを下げることで楽にする方法もあるよ。
直線以外恐い面もあるけど。
あとブレーキやクラッチレバーの位置を
変更するだけでも気分的に楽になるよ。

611 ：排気デバイス工作員：03/11/22 11:37 ID:1qtHJJm8

Ｆ氏の名指しワラタ

>>609
注意しますｗ

612 ：７７４ＲＲ：03/11/22 13:11 ID:TWGdxFhv

秋がせﾈﾀつっこみ杉でないの(´∀｀∩)
ポジションはつらいけど、貧乏だからｶﾞﾏｿｶﾞﾏｿ。
まぁｶﾞﾏｿしすぎると、結局金がかかるという説もあるけど。

613 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/22 21:28 ID:MumTcskI

服についた液ガスを簡単に取る方法無いかね・・？鬱

614 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:54 ID:z/ucDtRi

チョーク壊れて濃すぎる状態になってるのだと思ってたが
チョーク壊れてないような気がする
標準のセッティングに戻してみるか、焼きついたりして

615 ：605：03/11/23 21:58 ID:94ud8KWW

>>610
　リアショックのブラケット交換ですか…。
　リアさげすると直線以外では挙動怪しくなりますか？

　今日ちょっと南海部品行って話しを聞いてきました。
　で、ハンドルをバーハン化するにはPOSHのﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾊﾞｰﾊﾝｷｯﾄ
　ttp://www.bike.ne.jp/shopping/poshfaith/posh_p129.htm
　これがよさげって事でした。
　今はこれをつける方向で考えてます。

616 ：７７４ＲＲ：03/11/24 22:45 ID:PW9rPKua

排気デバイスって、エンジン下ろさずに外せる？
どうにも難しいような気がー

617 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:10 ID:SgPw+CFO

さむいよー。
念のため揚げ

618 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:36 ID:IchAelUI

エンジン外さず取り外せるけど、一回も分解してないんならラジエーター外したほうがいいよ。
なれてればラジエーターもつけたままできるけど、ねじを舐めやすいから気をつけてな～

619 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:52 ID:xX3L/lj0

16で初めて買ったバイクがウルフ125。
免許が昔は段階所得為、16の小僧がバイト代で乗れる最大排気量車で安かった。
周りはNS-1とかが多かったので自慢でした。
ノーマルだけど160以上（出す場所がほとんど限られるが…）出てたし、乗りやすかった。
アプリリアには最後まで勝てなかったけど、事故で全損になるまでの一年間楽しかった。
プラグは8番でオイルはCCIS02使ってました、セッティングはサービスデーターどおりに合わして、
パイロットスクリューの調節だけで調子良かったよ♪

620 ：CRM海苔：03/11/25 12:35 ID:6aXl/fkv

やっとアク禁解除されますた！

>>593
私もそれでコケました。

いきなりズルッ！

621 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/11/25 12:44 ID:1ABQ6s2b

　　　　　　　人
　　　　　／:::::::ヽ　　　　　
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ GT501でふっ飛んで以来TT900。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　やっぱ減るにょう
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

622 ：７７４ＲＲ：03/11/25 16:12 ID:HzVdwPiM

GT501はいてる俺に恨みでもあるのか～

623 ：７７４ＲＲ：03/11/25 16:31 ID:7Za2epi0

Ｋ375まだはいてますが何か・・・・

624 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/25 18:04 ID:bv7OM1gp

フロントGPR７０　リアBT４５　アンバランスだよなぁ・・
リアにTTでも履かせタイがタンデムライダーには
辛過ぎ。

623>
突然ズルッ！に気をつけてと言うことなんで
気をつけて。

625 ：排気デバイス工作員：03/11/25 22:12 ID:CPFPuIKd

とせぬっとせぬって
わざと必死な感じだしてるのがﾜﾗｰｰｰｰ

あんまり笑ってると怒られるかな(苦笑)

626 ：CRM海苔：03/11/26 15:56 ID:YDPZf9z2

>>623
K375は街中ではあんまり影響ないんじゃないかな？
タイヤの端っこまで使うなんて事しなきゃ大丈夫。

あ、フルブレーキング時の制動距離は長くなるか　藁

627 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/26 21:17 ID:8bGnUrzx

キレ躁鬱・・・

628 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/26 21:20 ID:8bGnUrzx

F氏に対しての嫌味だろうか・・

629 ：排気デバイス工作員：03/11/26 21:26 ID:9oCn0tIy

荒れ模様の中普通に物欲に走る男　工作員

630 ：笑顔：03/11/26 21:41 ID:Fjobh+J2

さらに？なことになっとりますな(ry

631 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:50 ID:89v9Rdd1

>>629
普通にﾜﾛﾀ

どうにかしてくれあの躁鬱

632 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/26 22:47 ID:8bGnUrzx

なんか更に加速しているなぁｗ
あれはどうしようもないんだね。・・・
余所逝けと思いつつ放置・・

というか
62.114.112.219.ap.yournet.ne.jp
をアク禁にして欲しいけどこればっかりは(×_×;）
殿・・・

633 ：排気デバイス工作員：03/11/26 23:10 ID:9oCn0tIy

工作員本家で必死だな

634 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:44 ID:WkMEFCeq

足のサイズ２３cm、漏れのがデカい。

635 ：排気デバイス工作員：03/11/26 23:48 ID:9oCn0tIy

>>631
逆にＪ氏がどうにかなってしまうそうですしね・・・・(；´Д｀)

あの新入りの方もなんでいきなりあそこに登場・・？
まぁいいかぁ　わかんねわかんねオラわかんねぇだ

636 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:00 ID:De4xFwXv

ああ大事な事忘れてた。
>>632
餅ついてくださいよ。ｻﾗｼみたいのはちょとｲｸﾅｲ！思います。
だからっつって隠れないでね(´∀｀∩)

637 ：排気デバイス工作員：03/11/27 00:11 ID:9tE8GpzN

サラシみたいってもとっくにみんなわかってると思うけど・・・ｗ

638 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/11/27 00:15 ID:V34KXh77

635>
いや彼はもう大丈夫でしょう放置に決定したそうです。
タマに刺すかもということで。
ちなみにオリの足は２１．５の３E　幅で２５しか履けない。

636>
そだねいや隠れまつ（笑）
過去からの因縁があるので
ひき逃げ犯から引かれっぱなしは嫌なので。
フカイな方が猿ということで

639 ：髭TDR-13A：03/11/27 00:16 ID:V34KXh77

ということでドンピシャーリ終了ｗ

640 ：排気デバイス工作員：03/11/27 00:18 ID:9tE8GpzN

>>髭さま
改めましてよろしゅうお願いしますｗ

キタコのパッド流用なためなのかもう生産中止なのか
ネットでは見つかりませんね・・・(泣

641 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:33 ID:De4xFwXv

軽くしきり直しという事で。
ちなみにオリの足はちゃんと計測すると２３．５のＣ。
売ってんのみた事ねーけど。すれ違いスマソ。

642 ：７７４ＲＲ：03/11/27 10:19 ID:gp8EyTA5

怖いよママ、つぶされるぅ･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

643 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/27 13:48 ID:0aqqcrya

むう～、「本家の～」の流れがイマイチ読めん・・・。まあ、いいや

２００ガソマのノーマルサイレンサーをゲッチュ！
以前ｹﾞﾄｰした200用社外チャンバーは、サイレンサーもチャンバー部も流用できない事が判明し、
ゴミ箱行きｹﾃｰｲ

644 ：髭TDR-13A：03/11/27 14:53 ID:ZSPlBaKe

643>
・痛い香具師現る
・訳のわからんこと書く　NOVAウサギの顔の気分とか
・質問厨で答えに対してレスは無し
・回答してくれてる人もいるのにいろんなとこでマルチする
・NS-1のミーティングの誘いなんて関係無いこと書きこむ
・自作自演したのは良いがIP丸だし
・そのことを一部オーナーに突っ込まれるがスルー
・事故った人間に嫌味　そんなことよりとミーティングの誘いとか書く
・１０年も走ってないだの書きこんだのはよかったが
　すぐ走っていたことを突っ込まれる

ということで私個人は嫌いなやつです。
みなさんはどうか知りませんが・・
排除というのはオカシイと思うので
僕自体は彼の書きこみを見たくないので
去るまで見ません。

645 ：７７４ＲＲ：03/11/27 14:57 ID:Ly5yNQTP

近頃最近の話の流れがよめません
>644とか

646 ：CRM海苔：03/11/27 15:44 ID:lpiXLoGs

>>643
ゴミ箱あさっていいですか？藁

647 ：伏物：03/11/27 18:16 ID:/ausaEgg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　＞最近本家の方はあまり見てなかったけど変なヤシが来てたんでつね。
　|伏|⊂）　　　Ｋ３７５がγの標準なのか～…オリのＫ２７５ジャねーか。　　
　|￣|∧| 　　　大丈夫なのか？
￣￣￣￣￣　　

648 ：髭TDR-13A：03/11/27 19:24 ID:ZSPlBaKe

645>
読めなくて良いと思うよ。
というか１２５２００ネタではないので。
もう鎮火すると思うので流してくだされ

オリが熊Zが嫌いなだけなので。

649 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/11/27 19:49 ID:0aqqcrya

>>648
　▲　 ▲
（・(∀)・）ｼﾞｰｯ

>>646
なんでも前のオーナーが社外チャンバーに加工したとかで、見た目めっちゃ汚いですヨン。
ヤフオクに流そーかな

650 ：髭TDR-13A：03/11/27 20:48 ID:ZSPlBaKe

649＞
悪い　悪い
一人　コフーンしてた自分が悪いんで
正義感という偽善振りまわしてただけなんだよなぁ
あんなこと書かれて見てみぬ振りできない性格だったのよ
自己の求めたいことを得たい利用者とかには
流れとかわからんしあれたら良い迷惑だもんなぁ
忘れてくれ
今　劉備でプレイしてたからさ！！
てか釣られているのだろうな俺(笑)
人様の掲示板でなにしてんだろうと

651 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:55 ID:Ly5yNQTP

>648
ではコノ質問に答えて下さい

イチ　とは何者ですか？

652 ：髭TDR-13A：03/11/27 21:04 ID:ZSPlBaKe

651>
オリは質問されたらちゃんと答えたいが
もう勘弁してくれ。　自爆してんだけど。
放置宜しく。

イチとは２ちゃんで各スレッドを作った人の番号です
なんかスレッドでも作ってみてください。
他のイチならよくわかるトコで質問されてください。
終了

653 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:38 ID:npvNv/rx

>>651
そのイチって奴もイタイの？

654 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:48 ID:Ly5yNQTP

>653
自己解決しますた
>>1にある過去ログの人です

655 ：ｹﾝﾀﾛｳ ◆vfQ0rPbXSk ：03/11/28 18:36 ID:tw1mAykM

125のⅠ型にⅡ型の社外チャンバー（スガノ）を
加工してくっ付けようと思っているのですが、
Ⅰ型でもこのチャンバーの性能を発揮できますか？
スガヤは全型共通となっていたのですが…ｴﾝｼﾞﾝが全然違ったらあぼーんだﾜ。

656 ：７７４ＲＲ：03/11/29 05:05 ID:TwOLJphs

前期型ガンマ（業物ガンマ）に95年以降用のCDIを付けた場合
タコメーターの表示がおかしくなるだけですか？避けた方が無難でしょうか？

657 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:54 ID:8rWFc6mm

>>656無難かどうかは？？？たけど一応ボルトオンでアダプト出来て普通には回るらしいね。

658 ：CRM海苔：03/11/29 21:32 ID:rh0uZKYN

655
ポートのタイミングが違うと思うから100%の効果にはならないと思う。

ポートタイミングも13Aに合わせたら、行けると思う。

659 ：ｹﾝﾀﾛｳ ◆vfQ0rPbXSk ：03/11/29 23:05 ID:UiQFstzS

漏れが買ったのは
>>56で出てた香具師みたいでつね。

660 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:02 ID:KyoB3RiD

Ⅰ型125てさーー
54と54のスクゥアじゃなかったっけ？

661 ：７７４ＲＲ：03/11/30 22:27 ID:aw7oGqjA

ＴＭ34つけてる人いますかー？
内部の上下するスライドバルブはウルフ125と
共通で使えますか？

662 ：フフフ：03/12/01 16:17 ID:h5DzBLB+

>661
VJ21A-SP用（RGV250FJ,FK,FAK）,これがTM34かどうかがわかりませんが、
このスロットルバルブの部番は13551-12C00です。
この番号はVJ22A用、NF13A用と一緒ですね、共通？

663 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/01 20:19 ID:oK+9jlWQ

>>661
ＳＰ用のTM34買ったけどまだ付けてないや・・・＿|￣|○

とりあえずは吸気系ノーマルで出来るところまでやってみようと言い聞かせてる・・・

664 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:10 ID:f7au2NOD

＋UD、チームsuzukiピンチ！＋
現在、UD板別ランキングで車板を追い抜いたバイク板（@bike）ですが、
バイク板内でもメーカー別で争っています。

チームsuzuki（@suzuki）は4大メーカー中最下位・・・
suzuki車オーナーのみなさま、応援をよろしくお願いします。
なお、現在の一位はチームyamaha（@yamaha）です。
チームsuzukiへの加入は、名前登録時に"名前@suzuki@bike"とするだけです。

現行スレ：【UD】もっとお前ら立ちあがれ！宿題２個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064500851/

665 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/02 21:50 ID:KQKwH7nT

先日ゲットしたｶﾞｿﾏ200用の純正サイレンサー、パイプマンで洗浄後装着してみました。

実走テストこそまだですが、アイドル段階でかなり挑発的な音。
１２５サイレンサーより音質的に高いです。いわゆる一つの耳障りな音。
構造的に１２５はストレート、200は仕切り室があるタイプなんで
普通に考えたら１２５の方が五月蝿いはずなのに・・・。

パイプマンが消音材を溶かしてしまったか、
仕切り室で音がパワーアップされて（スピーカー効果）しまったのか？
仕事柄深夜に出勤するんで、ちょっと気になるところ。

666 ：髭１３A：03/12/02 23:43 ID:X1rEa/jx

665>
あ゛っ゛？？
サイレンサーをパイプマン付けはヤバク無いかい？
もし静かにしたかったらなるかどうか
ルックス的なものかもしれんがテールパイプの
径が１３Aより小さいサイズのやつを切断して
突き刺すのどう？NSRのアルミ？サイレンサーとか
よさげだよ。
今預かっているウルフはノーマルマフラーに
？のテールパイプとブルーフォックスのサイレンサー
ブチ刺し仕様なんだけど静かでノーマルよりノビが良い
んで軽いｗ

667 ：７７４ＲＲ：03/12/03 10:15 ID:uvlQ02A/

チャンパーをうちにあるパイプ洗浄剤で洗って
ついでにイチ削りをして試走したら三速13000回転まで気持ちよく吹け上がって焼きついた
もう焼きつきも慣れた

668 ：７７４ＲＲ：03/12/03 14:35 ID:G4AX3xhU

俺はピストン欠けて全開走行中だったのでシリンダーに挟まって側壁ががりがり。
予備の新品シリンダーがあるからいいが3000ｋｍで再OHですよ・・・・・・・・・

669 ：CRM海苔：03/12/03 15:54 ID:ri2pa0l/

やっとアク禁解除。マジ多すぎ！

予備ピストンが増えてｲｸ～

RG125ガンマも早く整備しなくてわ！
RG200ガンマも、WOLF200も、RGV250ガンマも・・・

やる事がありすぎるとやる気が無くなる典型的な状態におちいり鱒田
助けてください藁

670 ：７７４ＲＲ：03/12/03 15:58 ID:uvlQ02A/

>>669へ
三日以内に手をつけ始めなければその125ガンマと200ガンマを部品とりとして頂戴する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　回答るぱん

671 ：髭１３A：03/12/03 19:32 ID:v5ZwgMvK

669>
お疲れです。　僕も今日ガンマからウルフへの
フレーム交換作業があって先ほど終わりました。
次はガンマからガンマフレーム。
６時間かかりますた。
家が近ければむりやり押しかけて手伝うのですがｗ

672 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:17 ID:/pMBtPV0

＞やる事がありすぎるとやる気が無くなる

今、仕事がそんな状態だ罠。
ゆっくりガンマいじってみたい・・・

673 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:20 ID:G4AX3xhU

シリンダ、ピストンだけかと思えば排気デバイスまで端っこひっかかれてる・・・・
このまま冬眠させて忘れたことにのるかなぁ・・・雪解けまで長いしな・・・

674 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:17 ID:lsLLIPQx

チーフ

675 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:18 ID:lsLLIPQx

金串

676 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:33 ID:lGzmXlF1

>>675
ウルフ？

677 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:40 ID:e55wWsPN

ヤフオクに出てたスガノ売るのをあきらめたみたいだな
それにしても業者からのNF11パーツ大量出品、売れるとは思えんが

678 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:43 ID:jrS2aGXY

業者うざい
アホーはブラックリストにいれた人間の出品見えなくしろや
金とってんだから、まぁ業者はお得意だろうからやらんだろうがな

679 ：CRM海苔：03/12/05 14:19 ID:vYQ7vPP1

>677
あのチャンバー、もう少し安ければね。
新品だから仕方無いのだろうけどさ。

金がる時なら、間違い無く落札していたよ。

680 ：７７４ＲＲ：03/12/05 16:58 ID:e55wWsPN

>679
同じ物を持っていたんで静観していたが、
なかったら即買いしてたな、きれいだったし、まぁ付けてしまうとよごれるが

681 ：７７４ＲＲ：03/12/05 20:58 ID:jrS2aGXY

中古で1万超えないなら買ってたかもしれないなあ、アレ
5kなら間違いなく買ってたな

682 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:56 ID:8WXF/VoV

>>677
漏れが直接交渉で落札しますた。
25000ですた。

683 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:31 ID:jrS2aGXY

えっ一時期2万ででてなかった？あれ

684 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:55 ID:3Br74hE8

2.5ﾏﾝでも安いでしょう、当時で５ﾏﾝ以上したはず
今は廃盤だし、っていうかスガノ自体が無いという噂

685 ：７７４ＲＲ：03/12/06 17:35 ID:vQXuGElL

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12976398
スガヤチャンバーなら出品されとるね。
この状態で6000円って高くないか？

686 ：CRM海苔：03/12/06 19:43 ID:AVZkNcDA

>>685
俺買うかも

687 ：７７４ＲＲ：03/12/06 20:32 ID:/NwkBsre

>>686が入札するなら俺は見送ろう
今のところ手持ちないし

688 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/07 15:14 ID:LW5I+1aU

気温が下がる事見越してＭＪの番手上げたのに、一向に気温が下がってくれない。
でも番手下げたとたんに気温が下がるﾖｶｰﾝ

689 ：７７４ＲＲ：03/12/07 16:48 ID:/MSf8Qb/

200のチャンバーが欲しい

690 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:17 ID:iLuNe0pd

200チャンバーって実際何本くらい売れたのかね？
125は出てきても200でてこないぞ・・・125の10/1くらい？

691 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:18 ID:0auVX7Bp

オイルポンプ壊してしまった

692 ：CRM海苔：03/12/08 12:21 ID:wJN2ao4L

さてさて、そろそろチャンバーの入札するか・・・
と思ったら！
終了してるし(泣)

693 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:02 ID:k0OczH0v

焼きついて動かないし

694 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:55 ID:rH6MSwLm

ｳﾙﾌ125
やや登りのﾀｲﾄなｺｰﾅｰ
体重80㌔の漏れが乗ると登らない
おいしい回転まで回る頃には次のｺｰﾅｰで減速
高回転ｷｰﾌﾟのままで半ｸﾗ使いながら走れと言われるが
2時間で130㌔の距離走ると
どうもｸﾗｯﾁ逝かれそうな気がするが
皆さんそんな走りしてまするか？

695 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:17 ID:ek65K9hA

>>694
突っ込みでﾘﾔを滑らせﾀｲﾄに向きを変え、
パワーバンドにのっけて全開。特に雨の日。

696 ：フフフ：03/12/08 18:45 ID:4koFNFYR

>694
片道8㌔の通勤使用でつ、マタ～リと走ってまつ
登らないならドライブスプロケを１６→１４丁にするといいでしょう、
ギアチェンジがちと忙しくなるが

697 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:11 ID:anACIWNu

峠なのに２時間で１３０km走行って北海道かアメリカかよ？バーカw

大体125cc乗って普通の峠で実走行２時間に１３０km走れる人間は一瞬たりともパワーバンド外しませんw
これだから脳内ライダーは‥‥

698 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:21 ID:eDXZfTq0

途中に６０キロくらいのバイパスを使うんだよ（ｗ
ってゆうかクラッチ板減ったら交換すりゃいいじゃん？

699 ：７７４ＲＲ：03/12/09 01:03 ID:2lbxFp9b

ていうかｓａｇｅて書けよ。厨

700 ：694：03/12/09 02:34 ID:osS0Iwid

結構､マジで書いたつもりだったんだが・・・＿|￣|○
京都から福井を走る周山街道あたりを
ぐるっと回れば約2時間で130㌔・・・
流石、こちらはすぐ荒れるね。ｳﾙﾌ125ｽﾚが懐かしいｗ。

７００げど

701 ：７７４ＲＲ：03/12/09 08:03 ID:vbkmpllC

>>700
周山街道だと半クラ使いっぱなしじゃないだろ。
要所要所で使うだけ。

702 ：７７４ＲＲ：03/12/09 10:46 ID:PVSco7IP

＞周山街道だと半クラ使いっぱなしじゃないだろ。要所要所で使うだけ。
その程度なら問題なしっつー事でっか？２ｓｔってそんな乗り方せんと駄目なんかい
邪魔くせ－の　　ここ厨多いスレだな　　本スレよりマシか。

703 ：７７４ＲＲ：03/12/09 14:25 ID:2lbxFp9b

>>702
だからさげろって(笑)
てかオマエモナ。

704 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:16 ID:ys/NsjrB

>>702
＞その程度なら問題なしっつー事でっか？２ｓｔってそんな乗り方せんと駄目なんかい
4stの125ccなんてトルクないからもっと面倒だろ？ｗ

705 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 15:30 ID:DgJp4T+A

Myウルフのポジション変更を目論み、ハンドルを左右入れ替え&逆さ取り付けを実行！

・・・、

・・・、

・・・、

スロットルが上手く外せねぇよ！ウワﾜﾜｱﾝ

706 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:33 ID:XYGphZ0s

ＣＢ125TからＮＦ13Ａに乗り換えたけどγ思ったほど速くなかった。
改造はスガヤレースチャンバーとキャブセッティングのみ。
俺のが遅いのかとも思い、行きつけの店で後軸で測ってもらったら24馬力だった。
（ちなみにＣＢはマフラーのみ改で20馬力だった）
フルパワー仕様よりは遅いけど、ここのみんなのγよりは速いとは思うんだけど？
加速はＣＢより速い気がなんとなくするけど、最高速はＣＢのが速いよ。

まあ、セカンドバイクだからいいんだけどね。
確かに８０００あたりから速くなる気もするけど、リッターバイクと比べると
やはり所詮は125か～と思ってしまう

707 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:34 ID:XYGphZ0s

↑本スレと同じ厨がいたらこんなところか

708 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:35 ID:XYGphZ0s

ガンマスレ見てないと意味わかんないから釣られないように

709 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 16:02 ID:DgJp4T+A

>>706
＞最高速はＣＢのが速いよ。

その『ＣＢ』は『ＣＢ１２５Ｔ』の事？
もしそうならヲリのウルフと最高速を勝負汁！
関西なら場所次第でこちらから行くよ！

俺が負けたら美山ぎうにう奢らせていただきまつ。

710 ：７７４ＲＲ：03/12/09 16:27 ID:ys/NsjrB

>>709
おちけつ。
706と707のIDを良く見て下さい。

711 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 16:41 ID:DgJp4T+A

>>710
ガンマｽﾚはちゃんとｦﾁしてます。
ちなみに>>706-708まで同じＩＤだよ。

社内or校内LANかケーブル接続でのカキコかな～

712 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:36 ID:noQp5OQn

別に釣られてるわけでなくてなんとなく思った事

CB-Tってマフラー+エアクリ+キャブ換えるだけで20psもでるかねぇ？
でるなら滅茶苦茶所有欲をソソラレル、テキトーに書いただけならショぼん
大体CB-Tなんて社外マフラーなんてないろうけどね
ビックキャブもないだろうけどね、社外CDIも無いだろうけどね

でもマフラー流用して、キャブ大きいの流用して、エアクリーナーボックス削って
CDIもZZR250のやつを流用できるとか聞いたことがあるし
それだけやってセッティングだしたらびっくりするほど速くなったりして

713 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:41 ID:oLoXocIg

２st125なんてコーナー立ち上がり毎に半クラ使わなきゃ遅くてしかたないじゃん
それが面倒ならリッター２速固定で延々２時間走れば？
しかし２時間で１３０kmも走破できるような峠？山道？２st125で走って何が楽しいのか‥‥？
よく知らないけど地図で見るかぎり周山って直線と根性コーナーばっかし、小排気量には厳しそうだよね

714 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:21 ID:lmokO+5Z

CB125、20PSの真偽は知らんがトルクが全然違うと思われ。
ってか125の4stとかよく乗る気になるよな。
何よりCB125ｶｺﾜﾙｲ!

まあｱﾝﾁ2ｓｔの釣りでしょ。ｷﾆｼﾅｲ!

715 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:41 ID:noQp5OQn

CB125Tは、あれはアレでかっこいいんだよ
ガンマとはまた違う

716 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 21:51 ID:DgJp4T+A

>>712
某エイプ乗りに話を聞くと、115ccにボアアップ＆給排気換えて14馬力程度だったそうな。
エンジンそのものが構造からして違うので、単純に比較は出来ないけれど、
20馬力近くには行くんじゃない？

それはそれで面白そうだけどｗ

ところでID:XYGphZ0sのワンダフルなCBとの勝負ﾏﾀﾞｰ？　ﾁｿﾁｿ（AA略

717 ：XYGphZ0s：03/12/09 21:57 ID:LXhqS+GI

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064133426/495
普通に釣られちゃう人間が約一名・・・
そうならないようにちゃんと同じＩＤで警告してたのに・・・
ちゃんとガンマスレ見てた？

718 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 22:11 ID:DgJp4T+A

>>717
なるほろ・・・

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

　　　　。。　　ﾆｮｷ　
　　／|　y |)

　　　　(ﾟпﾟ)ﾅﾒｺ！
　　　／|　y |)

719 ：XYGphZ0s：03/12/09 22:11 ID:LXhqS+GI

>>709
コピペにマジレスｶｺ(ry)(・∀・)

720 ：XYGphZ0s：03/12/09 22:13 ID:LXhqS+GI

あ、自殺してるのに追い討ちしてｺﾞﾒﾝ
同時で718レスに気づかなかった

721 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:13 ID:oLoXocIg

はっぱっぱの中の人って激しく頭悪いよね（ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

ぢつは体を張った自虐なネタ振りだったりしてw

722 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/09 22:22 ID:DgJp4T+A

>>720-721

ﾊﾟｯ　　　_|
　∧_∧ |_|
　(･ω･)ﾉ　　いっしょに『美山ぎうにう』を飲みませんか？
ﾉ/ 　/
ﾉ￣ゝ

723 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:23 ID:ys/NsjrB

８８８氏へ

だから

お　ち　け　つ　。

ってかいたのに。

724 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:28 ID:ys/NsjrB

>>722
一杯ください。

つーか、自分でageてどうするさ？

725 ：XYGphZ0s：03/12/09 22:29 ID:LXhqS+GI

漏れもわざと引っかかってくれてるのかと
疑ったがかなりご本気だったような・・・

かわいそうだから近くにいったら美山ぎゆにう奢るね・・・・

>>712
もう分かってると思うけれども当然20ＰＳは出まへんでｗ
手を入れれば20近くまで行くかもしれないけど・・・
適当にコピペ改したのよ・・ゴメンネ

ＣＤ125Ｔは同系列エンジンだけどそれにＣＤ250Ｕエンジン
載せてるのはヤフオクで見たことあるからＣＢに積めるなら
20馬力いくかもしれないよ・・・と当てもない夢を残しておきまふ

726 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:30 ID:pdlGitcv

>>888
某所にあんなこと書きこむな無関係な場所だぞ

727 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:30 ID:VlkI5+nD

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

今度こそ１０００行くといいねって妄想

728 ：７７４ＲＲ：03/12/10 06:09 ID:PNuSzZu6

>>713
周山を取り巻く周辺の道も９０㌔前後で走れるワインディングなんで楽しいよ
しかし、登りの細かいｺｰﾅｰが連続になるとホントに125ccだと辛いですね

729 ：７７４ＲＲ：03/12/10 13:20 ID:6USKM4vQ

ノーマルで一番燃費のいい回転数は9000回転
みなさん6速9000回転120キロで燃費走行しましょう

730 ：７７４ＲＲ：03/12/10 15:49 ID:SIc6cYhZ

>>729
あほや～

731 ：７７４ＲＲ：03/12/10 16:46 ID:uKNHhzTU

728じゃないけど、じゃあ730に一番燃費のいい回転数を聞きたい。
漏れｱﾌｫなんでね。

732 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:03 ID:JT/2caw9

アイドリングだろ・・・
それで自分で押せば・・・・
漏れもアフォなんでね。

733 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:04 ID:OK+Uez68

君達のガンマより俺のオムツ替え速度の方が速いよ。マジで。

>>731　俺は730じゃないから燃費のいい回転数はわからん。すまん。

734 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:52 ID:uKNHhzTU

燃費の単位ってkm/lだからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは最悪だってｗ
ところで自称頭のｲｲ730氏ﾏﾀﾞｰ?　ﾁﾝﾁﾝ（AA略

735 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:53 ID:EmsV+g+W

燃費とは、ある距離を走ったり、ある仕事量をこなしたりするのに
使用する燃料の量を言う。

736 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:10 ID:GZbgkqSk

おいおい燃料入れたやつが一番悪いが
今までのスレの中で荒れ過ぎ
皆１２５２００乗りなのか知らないがその辺で
おちけつ！仲良くしる！初の1000めざそうや！
といいつつも１０００逝きにも貢献されてんのだがｗ

737 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:15 ID:VlkI5+nD

ところで 1000ｹﾞｯﾄｫｫｫｫﾏﾀﾞｰ?　ﾁﾝﾁﾝ（AA略

738 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:16 ID:tgBoG+N+

最高の高燃費走行

ｴﾝｼﾞﾝ切って押す

739 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:43 ID:6USKM4vQ

サービスマニュアル見させてもらったんだけど、燃費のいい回転数9000回転だったんだよ～あほいうな！
しかし、高速のれないこのバイクで常に120キロで走り続けるのは確かにあほや～
ノーマルの場合、3000回転あたりは確か燃費最悪だった、力のでてくるあたりから燃料消費率がよくなるみたいだ
サービスマニュアル頼んだことだしきたら計算してみようかしら
時速60キロの場合は何速で走ればいいのか、80キロではどうなのか、40キロは？
大きく弄ってると意味無いけど

740 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:13 ID:6USKM4vQ

http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma_brochures.shtml

741 ：　　：03/12/11 00:46 ID:YOvdNybd

>>736
694あたりからが燃料になったのか？（ｗ。

742 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:48 ID:CQ2hB3lT

743 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:03 ID:2CpILWDR

年末で女も金もないと、苛々するよ。な。

744 ：７７４ＲＲ：03/12/12 03:35 ID:07V20zwc

hosyu

745 ： (´(x)｀)：03/12/12 19:47 ID:wytb2e+q

　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　／　ノ　`──''ヽ　マジかよ
　　　 /　　　　　／　　 |　　　　　　　　∩＿＿＿∩ あいつ熊なんだって
　　　/　　　　　　(・)　　 |　　　　　　／　　　　　　　ヽ
＿＿|　　　　　　　　ヽ(_●　　　　　 | ●　　　●　　　|
　　　＼　　　　　　　　|Д|　　　　　　 |　( _●_)　　　ミ
　　　　彡'-,,,,＿＿＿ヽノ　　　,,-''"彡　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　　ヽノ￣　　　　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

ほしゅ。

746 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:45 ID:nH3YUsI0

３０代かﾖ！１０代の間違いじゃないの

747 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:02 ID:sYnuNsMO

・・・・・・・・・・わ、若い心を失わないって　す・す・す素敵！

嘘つくのってつらいね

748 ：(´(x)｀)：03/12/13 00:38 ID:PiMoJDef

　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　／　ノ　`──''ヽ　天然かよ
　　　 /　　　　　／　　 |　　　　　　　　∩＿＿＿∩ あいつ、しかも３０代なんだって
　　　/　　　　　　(・)　　 |　　　　　　／　　　　　　　ヽ
＿＿|　　　　　　　　ヽ(_●　　　　　 | ●　　　●　　　|
　　　＼　　　　　　　　|Д|　　　　　　 |　( _●_)　　　ミ
　　　　彡'-,,,,＿＿＿ヽノ　　　,,-''"彡　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　　ヽノ￣　　　　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

今から晩飯食ってくる。

749 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:46 ID:fqJn0K0I

体は３０代でも精神年齢あがらなきゃ脳みそは子供のままってことだな。
って誰のことよｗ
そういや自分に氏ってつける香具師って痛いよな
オタ同士も何々氏とかで呼び合ってたがｗ

捕手

750 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/12/13 16:57 ID:FjFdJGqA

よかった・・・、俺20代だから精神年齢＆脳みそ熟成してなくてもダイジョーブみたい。

あ、もしかしたら単に発酵しきってるだけなのかも（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

それはそうと、車検上がったんで久し振りにR1000乗った時、
ウルフと同じペースか、抑え気味で走ったところ、スピードが軽く3桁越えてますた・・・。
しかも全く恐怖感を感じずに。

バイクがバイクなんで当然なのかもしれないけれど、ヤパーリ新しいバイクは凄いね。
ウルフの方ももっとペース上がれるように頑張らねば。

751 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:37 ID:fqJn0K0I

>>８８８
また燃料いれる気か？ｗ

752 ：７７４ＲＲ：03/12/14 03:32 ID:NpR38GLx

ちとさがりすぎかな

753 ：７７４ＲＲ：03/12/14 07:50 ID:ZLnSPGCk

>>750
いや、排気量の問題かと。
漏れもNS-1からｶﾞｿﾏに乗り換えた時、同じ感覚でアクセル開けたら
異常にスピードが出ててビビッタ。
しかし、同じスピードなら体感速度が高いほうが得かと。
なんか直ぐ免許なくなりそうだし。

あと、ｶﾞｿﾏｳﾙﾌは視点が低い=体感速度が高い=恐怖感高い
ｳﾙﾌをアップハンにしてみたら？

754 ：７７４ＲＲ：03/12/14 09:23 ID:wtWxKi4S

こんにちは。
今度チェーン交換と一緒にスプロケ交換しようと思ってます。
ウルフ２００何ですけれど、フロントって何丁入れてます？

もちろんガンマとウルフってスプロケ同じですよねぇ？

755 ：燃調セッター員：03/12/16 02:10 ID:hd4PKrVf

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　　　保守――――！！
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

756 ：燃調セッター員：03/12/16 02:36 ID:hd4PKrVf

スプロケはガンマウルフ共通ですよ200も

ちなみに200はギア比が低すぎる(加速より)ように感じるという話もありますね

757 ：黒髭男爵：03/12/16 06:12 ID:rAvxiGsz

ちなみに１３Aなら同じ４２８チェーンのフロントスプロケ
TDR８０　ホルダーごと
TZR５０　固定Cリングがあるなら
と　流用できる。
突然スプロケ欠けて困った時とか良いかも
あああ　TDR用なんて置いてなさそうだから
TZR５０が応急かな？
けど肉抜きしてあって軽そうだった。

TWとかメイトもいけそうだが　確認は取れてない
TDRとTZRは取りつけ確認済み

758 ：燃調セッター員：03/12/16 22:09 ID:k/wbcKsd

かなり語弊のあるレスでしたね自分。
「同じ排気量のガンマウルフ同士は共通です」と書くべきでした

759 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:39 ID:G1RIBx4C

腰上ＯＨパーツセットってあるんですか？
あるって聞いたような・・・けどパーツリストに
載ってた記憶がないんだよ（バイク屋の）・・・助けてください！

760 ：黒髭男爵：03/12/16 23:12 ID:iBtFYakg

759>
たしか11800円ぐらいだったような
PM無くしたのでゴメソ
けど各パーツ集めてもコンくらいだったようナ。
TS125の軽量ピストンピンどうだい？

761 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:40 ID:JBWajjRw

NF11Fの125γ、ﾉｰﾏﾙで125ｷﾛぐらいしかでないんですが、正常でしょうか？
SAECは動作確認済みです。走行距離は11000㌔。
ちなみにネイキッド仕様ですが、それが原因なのでしょうか？

762 ：黒髭男爵：03/12/17 01:56 ID:hD8cVjyZ

凄い昔ノーマルのやつで１３０出たら
良い方と聞いたことあるのだけど
どうなんだろ　もう少し出るような気がするね。
けど古いんでSAECとかキャブの問題じゃなくて
OHされてなかったら　距離少なくても
マフラーがカーボンまみれとかピストン回りの
ガスケット類とか考えられそうで難しいね。

763 ：黒髭男爵：03/12/19 01:32 ID:1iEVxdKO

1000防止

764 ：７７４ＲＲ：03/12/19 01:40 ID:4ex83B55

初期型のＲＧ１２５乗ってる人いないの？

765 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:41 ID:AIFRdmpC

パラツインのＲＧ125なら知ってる。カフェの店長レストアするってかったみたい・・・・

766 ：７７４ＲＲ：03/12/20 02:39 ID:I1w3Dh8y

たしかにＲＧ125の初期型だね・・・・

767 ：７７４ＲＲ：03/12/20 03:32 ID:ybNMwJwj

ガンマっていってないしね・・・・

768 ：７７４ＲＲ：03/12/20 04:44 ID:h9qkP0fB

このスレでいってるんだからガンマの事に決まってるだろ
頭ワルイんじゃないの？

769 ：初期型γ糊 ◆a4FdN/iHXk ：03/12/20 09:53 ID:scrDS97P

>>764
乗ってるんでつけど…

770 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 12:32 ID:t1esk4s6

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

771 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:28 ID:EzAk/7Ak

1000へ向けての燃料か？

772 ：７７４ＲＲ：03/12/20 15:52 ID:STI3E1l5

ヤマハまで移行するとは驚きだ。
琵琶湖2st規制があったから仕方ないねえ。
イメージ的に最悪だからな

773 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:55 ID:iFzKY0FJ

業物復活おめ

774 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:24 ID:Uvb5ijBR

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=　＜うぉぉぉぉー１０００まだ～～！！＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
　　　　　　　　　　　　　　／|＼人＿.ノ _||_.　／|＼

775 ：黒髭男爵：03/12/21 09:49 ID:B7Akonaa

今日こそpwk投入

776 ：1：03/12/21 21:50 ID:tDpSCoXA

>>768
燃料投入乙！！

いい加減1000に行かずに何回も同じスレ立てるのイヤであります

777 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:42 ID:mgAAU9Qt

ホント、馬鹿多いよね。このスレ。

778 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/12/22 01:10 ID:k9Y6FuUl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりがお馬鹿なばっかりにｶﾞｿﾏ君は入院ちう・・・。
　|文|⊂）　お金かかりそ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

779 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:19 ID:lVI3ZDlz

業物さんへ。

愛車に謝れ、愛車に謝れ、愛車に謝れ！
愛車に謝れ、愛車に謝れ、愛車に謝れ！
愛車に謝れ、愛車に謝れ、愛車に謝れ！

780 ：黒髭男爵：03/12/22 18:17 ID:4SvmL9+2

780円の股引き購入した。

業物殿はなにかしたんかいな？

781 ：黒髭男爵：03/12/22 18:21 ID:4SvmL9+2

〉777＠趙高様
おまい相手に馬を鹿なんて言えませんがな。

782 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:12 ID:qalAMhSl

なんか荒れぎみでちゅね・・・

783 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:17 ID:LlgOjj3J

1000行くなら荒れても
(・∀・)ｲｲ！

784 ：７７４ＲＲ：03/12/23 13:32 ID:PvLu4E7/

ガーッと引っ張ったあとに信号待ちとかで停車すると、
アイドリングがスーッと落ちてエンジン停止することがあるんですけど、
何が原因ですかね？
通常時は1400rpmくらい＜アイドリング

785 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:58 ID:f/UYVZdZ

点火系

786 ：(´(x)｀) ：03/12/23 20:45 ID:y6jaw4Mj

>>784
軽く焼き付きしてしまった場合もそのような症状が出ます。
オイルはちゃんとエンジンに行ってますか？
エンジン左側にあるエア抜きネジをゆるめてオイルが出てくるか確認してみた方が良いかも知れません。

787 ：784：03/12/24 13:07 ID:SB8l01s5

どもでつ
オイルとプラグを見てみます

788 ：７７４ＲＲ：03/12/24 16:14 ID:15EY/RbO

上が濃すぎても回転落としたときにストンと落ちるよ。
確かにプラグ見て見るのが一番。

789 ：黒髭男爵：03/12/25 18:10 ID:dvSwKZ0n

今から合体　age

790 ：黒髭男爵：03/12/26 19:55 ID:WX3frxIY

完成したage

791 ：フフフ：03/12/26 21:48 ID:AhicBJAu

完成おめ！

792 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:52 ID:2JQnIqfP

>>メーター撤去すればなおります
>>というか　スズキって　しょせんスズキですからね
>>だってカワサキ　ヤマハだからな～～　さすがホンダ

言語障害か？

793 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:34 ID:t2/6vf8T

　　　Q：排気デバイスの調子が悪いんですけどどうしたらいいですか？
熊蔵的A：排気デバイス撤去すればなおります

　　　Q：バイクの調子が悪いんですけどどうしたらいいですか？　
熊蔵的A：バイク降りればお～け～です

　　　Q：右足の調子が悪いんですけどどうしたらいいですか？
熊蔵的A：切り落とせばなおります

て、なるんだろうな

794 ：黒髭男爵：03/12/27 01:32 ID:CtTM4Ifi

>しょせんスズキですからね
乗るな
>さすがホンダ
乗れ
>メーター撤去すればなおります
ウケ狙いだろうが寒い

結論
早く自分の痛みを知って去ってくれ
復活したい鬱

791>
雪でテストできんです。のりてぇぇぇえ

795 ：イチ：03/12/27 11:32 ID:XRuavY/5

あれでウケ狙い・・・・(；´Д｀)ﾊｩｧ..

>>男爵様(なんか前よりランクダウンしてませんか？
完成おめでとうございますっ
SPCDＩ楽しみですね。いや自分がｗ

ところでガンマにKDXカウルいいですね～
ホントにカコイイ！

796 ：黒髭男爵：03/12/27 12:23 ID:Lx07A3Ee

イチさん＞
ちと４パターンテストしました
成果ありマスタ。
あそこにまとめますね。
けど妄想や気候　開け方もあるかも

797 ：伏物：03/12/27 23:26 ID:5zf3u0s9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>メータのバックライトが切れちった。
　|伏|⊂）　　　交換しようとメーター類の後ろ蓋はずしたけど…
　|￣|∧| 　　　どこに電球があるのかわかんないじぇ。　
￣￣￣￣￣　　

798 ：イチ：03/12/28 00:48 ID:k2fYiHyB

>>男爵様
お疲れ様です！
プチメールしましたっ

>>797
あれはメーターの裏の＋ビス何個かはずして
メーターのカバー(メーター表の方)をとって交換するんじゃなかったかな・・・？
水温計の電球は交換したときはそれでやりましたよ

799 ：イチ：03/12/28 00:50 ID:k2fYiHyB

なんか日本語おかしいな・・・まぁいいか
とりあえずもうすぐ800か・・・　

いつんなったら
「新スレおめっ」てレスがつくんだよこのスレ。

800 ：７７４ＲＲ：03/12/28 04:44 ID:OQJy6Qrs

⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡800

801 ：７７４ＲＲ：03/12/28 04:45 ID:OQJy6Qrs

緑色の油って、どんな味がするんですか？

802 ：イチ：03/12/28 04:50 ID:k2fYiHyB

ビフィズス菌が危ない味がします

803 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:31 ID:2ZCkIxq4

胃が痛い。すまんがｶﾞｿﾏ洗ってる場合じゃない。
このまま休眠のﾖｶｰﾝ。

804 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:00 ID:OUvgJbJr

ここのスレのバイクってオンナに例えるとどんなタイプなんですかー？

>>803
お大事に・・

805 ：黒髭男爵：03/12/28 18:11 ID:JhIUjCOW

うひー　はえー１３Aって恐くてアクセル開けれません。

804＞
女にたとえると・・？
Bカップ（２５０に比べるとだが）
最初はどう付き合ってよいか戸惑う
最初は奥手だがスイッチが入ると淫らになり
もっと　もっととしつこく迫ってくる
しかし調子に乗ってやりまくると口をきかなくなる
って　これ２ストエンジンのことだなｗ
て・・・馬鹿なことかいているなぁ

806 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:31 ID:BAQ1M+nb

童貞が付き合うとすぐに関係が破綻するタイプ

807 ：黒髭男爵：03/12/28 20:44 ID:wpu6sUFY

あいかわらずｒｇ１２５でバカオクを久々みたら
業者の出品がウザイや
送料手数料考えたら定価こえてるパーツあったり
お宝物を見逃しそうだ。

808 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:51 ID:fWHUrzvV

-11でちょっとはマシになるYO!

809 ：フフフ：03/12/28 21:08 ID:Pra6o8V1

808>
それってとうすれば？

810 ：フフフ：03/12/28 21:25 ID:Pra6o8V1

解決しました、「rg 125 -11」でした。
ちょっとスッキリ

811 ：イチ：03/12/28 21:30 ID:5o+iBFN+

ほんとだ今やってみたらＮＦ11Ａとかのタイトル表記出品けずってくれるっ

>>808
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

812 ：黒髭男爵：03/12/28 21:42 ID:wpu6sUFY

11が含まれるのは-でけずってくれるということかな？
グッジョ！

813 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:18 ID:fWHUrzvV

ノｼ
こちらこそHPではお世話になりっぱなしでつ・・・（ROMだけど）

814 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:57 ID:RxlepFaG

>811
一応、NF11Fね

同じ方法で思い切って-NF13Aなんていれてみた
うざい業者はなくなったけど…

815 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:14 ID:QbejNL48

>>805
よくわかりましたｗありがとうございます。
結構付き合いづらそうな女の子ですね。

816 ：フフフ：03/12/29 02:39 ID:xH3orG2m

付き合いにくいというよりも、すべてはこれから！って感じでしょうか
付き合い方が勉強できます、そうしてみな大人になる・・・・

おじさんなら、
どんな色に染めてあげようか、えへへへへへへへへ、と

ちと違うか？

817 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:45 ID:QbejNL48

>>816
なるほど～
若者でもおじさんでも楽しめる深い付き合いができるバイクって感じですかね。

818 ：イチ：03/12/29 07:38 ID:gNexNyL7

おじさん1号ですが何か・・・・・

819 ：黒髭男爵：03/12/29 11:15 ID:Itwi9++8

817>
裏技で簡単な整形手術で気に入らない部分や
古くなった部分を取りかえれたりできる
親子丼は難しいイが姉妹丼OK
巨乳好みならCカップとかIカップとか。
んで露出恥辱プレイとか。

いかん食いつき過ぎだ・ｗ

820 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:13 ID:LqIAQ7xS

NF11Fをはぶるのはよせい！！！
あれはいいバイクだぞ、１３Ａの兄貴、いや親父だぞ。
あの素晴らしく凶悪な加速。１３Ａ海苔にはわかるまい
もう部品も出ないけどな！

821 ：黒髭男爵：03/12/29 19:09 ID:Itwi9++8

820>
いや１１A好きだよ。お父さんだと思っているし
学生の頃　スガヤのチャンバーつけた
最終のシックバージョン乗った友達がいて乗ったこともある。
１１Aに１３Aのエンジンとかオモロそうに考えてんだが
クソ業者が出品しまくってて肝心の必要な物が見辛い
ちゃんと１１Aのパーツが欲しくなった時には見るからさ。
ヤフオクの検索だけは勘弁してくれ。

＞あの素晴らしく凶悪な加速。１３Ａ海苔にはわかるまい
この部分は？だが・・いや10年前の記憶だけだが
１１Aの方が自分の１３Aより乗りやすかったので。

822 ：黒髭男爵：03/12/29 19:12 ID:Itwi9++8

というヤフオクの検索のために１１Aの省いてたのを
１１Aをのけ者にしていると勘違いしてないか？(^_^;)
何度も言うが１１Aも好きだ。ｗ

823 ：イチ：03/12/29 21:58 ID:F1clgkLt

なにやら気づいたら>>814で訂正されてるし俺

こういう認識の甘さか？！11Ｆ乗りの疎外感を生み出してる要因はｗ
いや申し訳ない

824 ：伏物：03/12/29 22:51 ID:+BUVMzCi

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　>イチさん　返事送れてしまいスイマセン、レスありがﾄﾝでつ。
　|伏|⊂）　　　交換の電球がもう注文できる時期じゃネ～。　　　
　|￣|∧| 　　　　年明けに交換するか。　　　
￣￣￣￣￣　　

825 ：黒髭男爵：03/12/30 01:24 ID:y+pv1l/n

824>
とりあえずすぐ乗りたいなら
ハイビームの時　点灯する部分や
オイル警告ランプを応急処置で
移植したらどうでつか？
その分　注意しないといけないけど
夜とか考えるととメーター見える方が
良いかも。
夜考えるとオイル警告の方が良いかな？
とりあえず走るたび継ぎ足し継ぎ足しでさ

826 ：黒髭男爵：03/12/30 01:26 ID:y+pv1l/n

823＞
おりも１１Aとか書いてマスタ。
フォークオイル嗅いできます・・

827 ：605：03/12/30 23:53 ID:Rhxbp278

　ウルフのバーハン化うまくいきました!!
　ノーマルから２～３ｃｍ程度上がっただけでもだいぶ楽になりました。
　…が、乗り出して一つ問題が…。
　走り始めてエンジンが暖まるとニュートラルの時に４０００回転まで
　上がってしまいます。
　何度か調整してるんですがなかなか直りません。
　この時、アクセルを回すかチョーク引っ張ると回転数が正常
　(１４００回転前後）に戻る時もあります。
　具体的にどのへんが悪いんでしょうか？
　教えて、えらい人!!

828 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:13 ID:/gHUYdJC

RGVのオーリンズ狙ってたら15ｋで終わってたショック！
来年はフロント突き出し+で峠せめるかなぁ・・
突き出し通常だとコーナーで不満～

829 ：フフフ：03/12/31 03:41 ID:ZSfAfymb

827>
低開度が薄い症状ですね、
ノーマル前提で、ＡＳを少し締めてみる、標準は２回転
だめならＰＪを１ランク上げ、#27.5→30.0
ただノーマルなら薄くはならないはずだが？
ジェットの詰まりや２次エアの吸い込みが疑わしい、
キャブをばらして清掃、インシュレータのひび割れ、オイルホース確認
組み立ててＡＳ、アイドル調整、回すならプラグを９番に、
これでどうかな？

830 ：７７４ＲＲ：03/12/31 04:22 ID:/gHUYdJC

そういえばインシュレータって意外に高そうなイメージあるけどやすいんでしょうかね？
インシュレータからリードバルブに入っている部分切ったけど体感何も変わらんかった。
新品買って組み付けた方がいいかなぁ～あの出っ張り何の意味が？？？？

831 ：黒髭男爵：04/01/01 02:56 ID:s9u2izAm

あげおめあげ

830＞
あのでっぱり低中速の安定のタメにだったかな？
あと～の文字辞めた方が良いよ。

832 ：605：04/01/01 22:10 ID:fvyGhBA1

>>827
　御助言ありがとうございます。
　とりあえずサービスマニュアル片手にキャブをはずして
　キャブクリーナーで汚れ落としをしてみました。
　中に少し汚れがあったみたいで黒い小さなゴミが出てきてました。
　で、キャブの取り付けをしてる途中でチョークのプラスチックのネジを
　締めすぎてあぼーん。
　＿|￣|○…ｼｮｳｶﾞﾂｶﾗﾅﾆﾔｯﾃﾙﾝﾀﾞﾛｳ…

833 ：黒髭男爵：04/01/01 23:31 ID:s9u2izAm

832>
もし乗りたくてしょうがない場合
他社流用かチョーク引かなくてもエンジン
かかるならゴム管でも詰めて
ボルト止めをしたらよいかと。
ああねじ山あうボルトあったかな？

834 ：７７４ＲＲ：04/01/03 02:22 ID:z1ogUB0b

ﾎ

835 ：605：04/01/03 17:30 ID:C/7+fupk

　黒髭男爵さん、ありがとうございます。
　そのままエンジンかかりました。
　で、慣らし運転で近くのコンビニまで行き帰りは…
　…エンジン止まりました。
　家まで3km程を押して帰り再度バラすとき、ラジオペンチで
　残ったホルダガイドの残骸を取ることに成功しました！！
　明日、お店に行ってこの部品を注文してきます。

　…＿|￣|○…ﾅﾝﾃﾞ､ﾊﾟﾜｰｼﾞｪｯﾄﾎｰｽｷﾞｬｸﾆﾂｹﾃﾝﾀﾞ…

836 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:27 ID:5vSiIqG+

age

837 ：フフフ：04/01/05 01:01 ID:QoFNJ0Nt

また自慢話か・・・ふぅ

838 ：黒髭男爵：04/01/05 02:01 ID:yM6OgRY7

837>
あそことナンの関係があるのかと小一時間

＞わたしのNS50Fはすばらしい
＞パワーをたたきだしました　計測データーHPで公開中
藁。。。
NSのスレッドにリンクごと貼りつけたらどうなるだろうなぁ。
いや、しませんよ大人だからｗ

839 ：nanda：04/01/06 20:23 ID:J/CnuVwL

家の近所に腐ったＮＦ１３Ａを発見！
早速交渉したところ、快く譲ってくれました。
そこいらじゅうグズグズに腐ってるけど、
根性で直すぞ～。

840 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:14 ID:/XvltWb0

フッ素にちょっと心惹かれてる…俺って……

＿|￣|○

841 ：フフフ：04/01/07 00:33 ID:WUfCtDDT

私は円陣家至高にかなり、、、勢いで注文しそう

842 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:41 ID:Y2XzzqtB

ほもゅ

843 ：CRM海苔：04/01/08 14:58 ID:YbYFKOah

リアシートレール加工中あげ

左右のバランスとれるのか疑問

844 ：黒髭男爵：04/01/08 20:08 ID:pExsaG/N

昼過ぎ変な広告が書きこまれてびびりますた。
消滅されたようですね。

CRMたま＞
某秘密基地で余った１３Aフレームのリアシート部分や
エンジン回りのフレームを切断して切り詰め
１３Aのミニレーサーをなんて話してました
タイヤは１２インチでKSRのフロント回りｗ
　

845 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:41 ID:UgYr8loO

メッシュブレーキステンレスの奴買いました。
コントロールしやすくなればええのですがね、

アンケートやるならどっち？
アーシングVSハーネス新品。

846 ：黒髭男爵：04/01/08 21:50 ID:pExsaG/N

845>
金があるならハーネス新品にしてアーシングして
盆栽として庭に飾り乗らない。

金が無いならハーネスもそのままでアーシングもしないで
盆栽として庭に飾り乗らない。

てか、かかる費用の差が違い過ぎるから比べられんだろ？
メッシュは飾りに近いのだからあんまり期待はすな。
カッチリとした握りが好みかそうでないかぐらいだよ。
といいつつメッシュでさらに５/８のマスターいれているがｗ
雨の日はちと緊張する。

847 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:30 ID:csdsiQIC

で、○蔵君はなんとかならないのか？

848 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:42 ID:NkESbzFv

847>>
またなにかしでかしたのか？

849 ：黒髭男爵：04/01/09 02:42 ID:cBDGWTcc

847＞
正直「２サイクル○見守る会」なら
本当に見守っててくれ！乗るな。
特にホンダ車と比べて馬鹿したスズキ車には、、、、

あーあと約１５０で１０００だなぁ
けど１０００はゲッターにとられそうだなｗ

850 ：イチ：04/01/09 05:00 ID:z8D34EuP

ガンマは壊れないけどパソコンが壊れた・・・・_|￣|○

液晶に真っ白な色しかでねぇ(;TДT)

851 ：黒髭男爵：04/01/09 15:41 ID:HMvMkeLV

850>
あわわって寿命なのかGボードが逝かれたのか
液晶の宿命かも。。
引退したノートPC貸しましょうか？
一応DSL含めて一通りできますよ。

852 ：フフフ：04/01/09 19:41 ID:20rwKvFW

ＣＤＩのカバー取り外し中
激しく困難・・
割りそう

853 ：CRM海苔：04/01/09 19:44 ID:hMtydEmL

>852
温めるといいですよん

854 ：フフフ：04/01/09 20:37 ID:20rwKvFW

>CRM海苔さん
さんくすです。
外れました、カタがいたいです

855 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:05 ID:Awy6nctv

中古パーツ屋で、｢SUGANO｣チャンバーが7800円で売ってました。サビサビベコベコ。
有名な「SUGAYA」ってやつでしたよね？

856 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:06 ID:Awy6nctv

間違い訂正
× 有名な
○ 有名なのは

857 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:19 ID:+mYC/M4b

ああ～思いっきり焼きついたと思ったけどやっぱりピストン傷ついてた
シリンダーにも傷がついてたとしてもシリンダー買う金ないぞよガンマ君
ピンチだやばめだ、あけたくない～

>855
スガヤは高回転型、スガノは中高回転
レースだとこの二つがほとんどだったらしい
ベコベコじゃなかったら欲しいかな

858 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:03 ID:5a6hU3yK

速度～回転数計算ソフトで数値入力してみるとなぜか6速で13000、180～ｋｍ出る計算になってる。
国内の1次無かったから国外のデータつかったんですが国内と国外で1次ギア比違うんでしょうか？

859 ：黒髭男爵：04/01/10 02:28 ID:+zaoA7ER

ベア臭いのがまじっているなとか思ったりさ。

855>
べこべコの具合にもよるけど買っても良いんじゃない？
スガノチャンバーは乗りやすいよ。
スガヤは１３Aというかスズキとして有名だね

858>
机上の論理じゃないけどそれなりに規制入っていたり
するので出てモ出ないのじゃない？
国外でチャンバー交換＋αで４０ｐｓ１９０キロとかあるけどさ。
スプロケ自体はリアが１丁下がっているけど。

860 ：７７４ＲＲ：04/01/10 03:59 ID:0ZJs6emt

旧125のエンジンは新125と似ていますが、旧のエンジンは新125に載りますでしょうか？

861 ：イチ：04/01/10 09:59 ID:uxXLllaS

>>黒髭様
今昔のPCで何とか接続出来ていますのでご迷惑おかけせずにすみそうです
お申し出頂きありがとうございます。

>>860
自分の家の鍵で人の家の鍵を開けようとするくらい無理ですよ。
フルモデルチェンジした時点でマウントもエンジンもフレームも別物なんで。

862 ：イチ：04/01/10 20:32 ID:Dt8los5d

壊れている可能性のあるグラフィックボードの事自体がよく分からないので調べてみたら
(ОSかなんかの画面表示ソフトの一種かと思ってた←希望的観測
物理的なものなんですね。もしそうなら交換かよ・・・・_|￣|○

>>858
質問自体に直に答えると
たしか国外国内ともに一次減速比はおんなじ数値だったと記憶してます。

でも俺も計算ソフト使うととんでもない数字。(メーター読みで大体合うように適当に修正して計算してます。
実際のメーター読みと比べても計算値の実測の方が更に上まりすぎてて誤差がすごいですよね
仮にメーター読み6速13000rpm160kmの時、実速は約150km以下のはずなのに実速理論計算値が180kmとか。

863 ：７７４ＲＲ：04/01/10 21:49 ID:LBgNH4cw

>>862
レスどうもです。築いたんですが2次減速比のFとRの数を逆にいれるとなぜか
実測データに0を足した数値になります！
最高速1600ｋｍ（160Kｍ）でかなりいい感じに計算できます。

864 ：黒髭男爵：04/01/11 18:35 ID:EQ3ywXX3

オリもだがまた１３A殺人犯が増えたな・・(　´_ゝ`)
Nチビの話はよそでやってくれ
SP-1が空気読まずにうっとうしそうだ。
それよりこの頃良く出てくる～の文字が一番ウザイが

863＞
その上にフレームやら人間の体重やら載るから
あくまでのエンジンだけでの数値かもしれんね。

865 ：７７４ＲＲ：04/01/12 06:30 ID:wJyhK1kO

想像と妄想で書きますが、
排気デバイス3枚目は通常の場合ってシリンダーの側壁にそって切り立ってますよね、
ここを削ると排気ポートの位置が変わりますよね？疑問なのが
削らなければ切り立ってる分高圧縮になる？なんですよね、
けれど密閉を考えてデバイスがつけれられてる訳ではないので
圧縮され始める位置はほとんど変わらない？
国外仕様のデバ、シリンダ、ピストンが見れれば疑問が解けるかも、ですね

>>864
私は一時期2ｃｈ用語を見るのが嫌になった時期がありました。
来なければいいでしょ？と言われればそれまででしたけど、
リアルで2ｃｈ用語話す奴を見たときはそれはもぅ・・・

866 ：黒髭男爵：04/01/12 12:31 ID:ySf5BE9T

オリも想像と妄想で書くけど確かに圧縮は下がるね
というかそれが１３A用にポートを加工される前の
TS１２５エンジンだと思うよ。その分上が伸びないけど。
ちなみに逆というか２００エンジンの場合
３段目を開くための装置、３枚目押し戻しスプリングとか
３枚目の作動スペースを設けるため上のスプリングを
押さえる鉄羽が１２５と違うし
しかしバルブネジ止めよって封印されているんだよね。
国外の圧縮比は計算式の違いであの数字なのだけど
ほぼ一緒で２２Aとかもそう。
馬力規制の欧州１３Aの場合コード一本で制御されているので
それで言うとデバが開かんで制御しているとしたら
数値も違うし圧縮比はフルパワーを上まわる？
あと関係無いかもしれないけど可変する点火タイミングが
電子式の14-24゜あり？１４－２４うろ覚えだったかな？
ここら辺も４－６速辺りは制御されているような気がする
４－５速１００００ｒｐｍのぬうわキロぐらいで力が
ガクンと落ちてくるので。
ちなみにリアルで珍走とか使ってしまうが・・
まぁ地元の警察が珍走団と言うんだよというポスターはるぐらいなのでｗ

867 ：黒髭男爵：04/01/12 12:33 ID:ySf5BE9T

訂正、日本語が辺だ
TSエンジンは圧縮比が１３Aより高いという意味で。

868 ：７７４ＲＲ：04/01/12 13:38 ID:gvEmB2dB

>>860
社外品ﾁｬﾝﾊﾞｰは流用できたよ。ﾊﾟﾜｰもﾉｰﾏﾙ以上に出た。

869 ：黒髭男爵：04/01/12 13:59 ID:ySf5BE9T

865>
いかん今年はこういうところ尚三斗
ついポロッとわかる人にはリアルで２用語使います
ごみんなさい

868>
うはっ上のログの方に書かれた方ですか？
良かったですね。
ポン付けOK？

870 ：７７４ＲＲ：04/01/12 16:23 ID:sbIqF5iJ

>861
わざわざすみません

>868
マウント部以外は流用できそうですか？
シリンダーとかシリンダーとかシリンダーとか
メッキではないにしても…

871 ：７７４ＲＲ：04/01/12 20:59 ID:5Pt8MFlo

125って原付二種ですよね。車の保険のファミリーバイク特約（原付特約）の対象になるんでしょうか？
今約定をみたら「原動機付き自転車」と書いてあって種別はないみたいだけど。
いけるなら、久々に買おうかと思ってます。10年以上前にγ250I→γ250III→NS400Rと乗り継いで
ここ10年くらいご無沙汰でした。

872 ：７７４ＲＲ：04/01/12 21:06 ID:sbIqF5iJ

OKだひょ

873 ：871：04/01/12 22:25 ID:5Pt8MFlo

どもども　>>872
ついでに、教えてくんでｽﾏｿですが、原付二種って今でも40km/h制限なんですか？
あと、二段階右折しないといけんのでしょうか？

874 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:30 ID:sbIqF5iJ

60キロだよ
しなくていいｈｙ９お

875 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:46 ID:arxWawdm

スズキの２ストは、トルクが薄い

876 ：871：04/01/12 22:50 ID:5Pt8MFlo

>>874
ｻﾝｸｽです～　さっそく、明日仕事終わってからでも物色に出かけてきます～

877 ：黒髭男爵：04/01/13 00:29 ID:ZpDBmwIy

トルクが薄いって何語だ？

871>
１２４ｃｃ以下のバイクなら何台でも所有してOKだったような気がするので
いっそ沢山の原付をｗ

878 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:43 ID:u6d67ugN

871>>
男爵殿のおっしゃるとおり、1契約で何台でも桶。
事実、ｶﾞｿﾏと原二ｽｸ乗ってますよ～

で、物色いかがでした?

～

使ってもた・・・・_|￣|○

879 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:36 ID:Y8avdBhs

2台目買うと多数所有の抵抗無くなって３台目が欲しくなる罠

推奨構成

4st(SXとかGNとかGSとか)
2st(γやTS-Rとか)
Scooter(adress110とかv100とか)

880 ：871：04/01/13 22:09 ID:cs/nRwc2

>>878
どもども、本日は遅くなっちゃったので見に行けずじまいでした。
明日か、遅くとも今週中には購入報告に来ます。

>>879
今は、Jog＆車なんですが。久々に買おうと思い立ったとたん他にビッグオフとかも
欲しぃなぁとか思いだして、当初の「安く済みそうだから買おう」って目的を逸脱しそうで
怖い．．．

881 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:18 ID:lPF+ugBZ

ガンマは、スロットルをひねっても、なかなかスピードが出ない。

882 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:40 ID:heWll5LH

>881
それは壊れてるね、不良品かも？
バイクと腕の両方診てやるから持ってきな。

883 ：黒髭男爵：04/01/13 22:48 ID:DUSX7O24

スピードが出ないって何語？

884 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:58 ID:vl4PePIG

モンキーだってスロットルひねればスピードでるぞ

885 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:59 ID:vl4PePIG

つまりそのΓは故障だってことだ
バイク屋もってけ

886 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:08 ID:V85Vawyf

よく釣れるスレですね

887 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:13 ID:vl4PePIG

暇なんだろ

888 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:16 ID:IklCYUGR

よくわかったな、あんたは賢い

889 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:10 ID:Hg81ZZiR

エキスパンダー入れ忘れて3ｋも走ってしまった。
といいますかPCつけっぱなしでもう1週間今週終われば開放できるんだが・・・

890 ：黒髭男爵：04/01/14 02:08 ID:x46wZhCT

てか１０００突破したらまたスレ作るの？
もう１０００取り疲れたよ。

888>
（　´,_ゝ`）強がりはいいから１０００目指そうぜ。

891 ：CRM海苔：04/01/14 10:03 ID:i5XBTk3n

>879
>2台目買うと多数所有の抵抗無くなって３台目が欲しくなる罠
俺の事か・・・ﾜﾗ

892 ：ﾃｨｿ粕：04/01/14 10:57 ID:q5/xYwyA

みなさん、>881はγを海苔こなせず逆恨みしている例のｱﾚなんで放置してくさい。

893 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:03 ID:Y8rFH3pw

125ガンマを買う前に、気をつけて見た方がよい点ってありますか？

894 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:25 ID:E2KyfPUN

カウルはなかなかでないよ、しかも高い
アッパーカウル5万超
ウルフにするつもりならいいけど、ガンマでいきたいなら考えといたほうがいいよ

895 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/01/14 20:38 ID:jOgIEhBV

>>893
ほぼ間違いなく中古になると思う。

忘れちゃいけないのは最終型でも95年（実質96年）、最初期型だと91年。
実に10年以上も前のバイクになるということ。
従って中古バイク雑誌に書かれている項目全てが見なければならないポイント。

ガンマという車種に限り、特別に見なければならない点というものは無いけれど、

125ccにしては燃費が悪い事
4000-8000rpm付近にあるもたつき、通称『ももんが』

以上はガソマ／ウルフを選択する前に考えておいたほうがいいよ。
あとパーツはバックオーダーですぐに出てこないものがありますよん。

896 ：871：04/01/14 20:41 ID:Y4H1IUKZ

今日見に行ってきますた。　　　　　　が、

残念ながら保留にしときました。まぁ、値段が値段だったので（10ﾏｿ）それなりと言えば
それなりなのですが、タンクが（だけ）日に焼けて色が変わってたので交換したっぽい
Fフォークのシールが死ぬ寸前で、メインのキーシリンダーにドライバーを突っ込まれた
跡があって、店員が「あれ？」とか言いながら556を注入する始末。

おまけに、バッテリーが上がってるからって言ってエンジンかけられなかった。

もうちょい、いいの探してみます。

897 ：７７４ＲＲ：04/01/14 22:54 ID:ZFFAGKpG

ももんがは消そうと思えば消せるです。

ただし低開度が薄めになるので峠だと扱いやすいのかどうかは不明でそ

898 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:31 ID:BQJ7TTqw

871>>
それは飢え農のバイク街？
某大型戦艦と同じ名前のバイク屋でつか?
怪しさ満点ですなw

ｵﾘの友がWOLF売るといってたが・・現時点では詳細未確認・・ｽﾏｿ

899 ：７７４ＲＲ：04/01/15 13:42 ID:e1kUJi36

俺は峠とかだと低開度（スロー）合わせないと走れたものじゃないと思う。
メインとスローどっちかずれるならメインずれてる方が走りやすい（コーナー＆パーシャル）。

900 ：７７４ＲＲ：04/01/15 13:43 ID:QLEXHVm2

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

901 ：CRM海苔：04/01/15 17:18 ID:sUBT/d69

とうとう売りに・・・俺にお金があればな。

902 ：７７４ＲＲ：04/01/15 19:57 ID:OQWx9Vyl

禿しく後悔しそうな悪寒。

903 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:08 ID:REg1HDZI

>>898
だったら漏れに売ってくれ

904 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:05 ID:QaIv789i

イエーイ！単気筒ガンマ乗りの皆さんイエーイ！
焼きつかせた後うごかねぇから放置してたぜイエーイ！
ヤフオクでエンジンでてるからシリンダーに傷ついてたら
買おうかと思って上だけばらしたぜイエーイ！
そったらピッカピカだったぜイエーイ！
折角あけたからOHすっかなぁ～！イエーイ！
ピストン、リング、ガスケット頼んでくるだよ！
NF13A殺しの汚名を晴らすぜイエーイ！

つうかCRM80のエンジンのほうが相場高いぽいね
スズキだから？おじちゃん悲しいよ

905 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:19 ID:QaIv789i

結局15500円で終了
9ヶ月前ぐらいCRM80のエンジン狙ってた頃は25000円下回ることはなかったんだけどな(見逃してたかも)
他にエンジンの出品ないのにこの値段
そんなに不人気なのかな？125は

906 ：871：04/01/15 23:27 ID:fhFMbrt9

>>898
大阪の某ショップです。ついでに言うと、うっすらとﾎｺﾘをかぶっていて不良在庫化
しているようでした。もっとも、あの状態でエンジンすらかけられないわ、ほかの
バイクがびっしり並んでて、前からしか見れない（ら抜き表現）わじゃ、部品取り用
でもなけりゃちょっと買えないけどね。

907 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:41 ID:QaIv789i

そのタマは避けておいたほうが無難ぽいですね

908 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:51 ID:bvafiTKD

へたった車体5万で買えるなら自分で修理だけどその状態だと安物買いのなんたらかも、
シリンダーもどんどん値段上がるしもうそろそろストック1～2個欲しいが金無いよ、

5万前後キロ走るとして
シリンダー1個、排気デバイス2セット、ピストン2～4？くらいストックほすぃ（無理です）。

909 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:54 ID:QaIv789i

でも事故で潰すかもしれないし
と、考えると難しい

910 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:29 ID:SMqcqWq6

>>871さん
漏れ近々手放そうと思ってるんですが・・・どうですか？
十分走りますが、ガワはあまり良くないです（ｗ
京都南部なので良かったら見に＆乗りに来ませんか？

911 ：ｵﾘの友のWOLF：04/01/16 00:35 ID:kWO+XolF

>>906.871
あう、残念、関東でつ。
バイク探し頑張って。良いバイク見つかると良いですな。

ｵﾘも復活組でRG250ｶﾞｿﾏI、NS250R海苔だったから妙な親近感がw

>>903
そのうち某サイトか某オクに出すと思われ。
本気なら詳細晒すけど・・・

912 ：居候酔拳ダンサー：04/01/16 04:14 ID:Lc9vU9g0

>>908
なぁにＶＪ２２＆２１のシリンダーとデバイスがあるじゃないかっ！
フレーム・ＣＤＩ・カウル・腰下・ステムさえあれば他の車種から全部流用できる。
ＣＤＩ逝く→在庫無しのほうが怖いぞ
まぁ２１－２２のハーネス＆ＣＤＩで動かす手もあるがキャブ制御もつかえるし。

913 ：871：04/01/16 21:00 ID:FBPz9Hju

>>910
おおっ、マヂですか。今週末はこれから出かけるので、週明けにでもメアドとって
このスレ、埋まってたら次スレに書き込みます。ヨロ

>>911
どもです。結構似た車歴ですね　(･∀･)人(･∀･)

914 ：910 ◆2FZUf2.4eE ：04/01/16 23:24 ID:SMqcqWq6

>>871さん
こちらこそ。お待ちしてます。詳細はメールで・・・

一応トリップ付けときます。

915 ：911：04/01/17 00:00 ID:Ivjal3SI

うほっ、911のｵﾘのID W O+X olFだ(*´∀｀*)

916 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:14 ID:ptxKvNOq

クマ来たー！

４０馬力宣言来たー！

さすが脳内。

917 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:20 ID:Xm4ytNPk

40PSって200でだよね？しかも12500回転までなんたら、
俺の125でも12500～13000でシフトアップするけど
もしかして薄いか、ただの引っ張りすぎとか？
そういえば熊ってここ見てないの？
見ててやってるならかなりの兵だね。

918 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:29 ID:ptxKvNOq

こんなすばらしい結果が出ました！

馬力測定ソフトにより４８．２馬力！！

こんなモンですねｗ

みなさんも頑張ってくださいｗ

となる予感＆悪寒。

919 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:34 ID:ogsCokHB

○蔵って足らない子っぽいね

920 ：７７４ＲＲ：04/01/17 02:19 ID:obdZpEJ4

足りないのか敢えてなのかわからない・・・
狙ってならある意味スゲエ！

921 ：７７４ＲＲ：04/01/17 02:40 ID:ogsCokHB

40馬力はイクでしょってあーた・・・・

人間シャーシダイナモか？なぜ言いきる

922 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:43 ID:03uFO9LD

いや、ｸﾏｰくらいの達人になると、
乗っただけで馬力がわかるらしいw

50の測定の時もﾋﾟﾀﾘと言い当てた・・・
・・・て馬力測定したﾔｼがそいつのHPで言ってたぞｸｸｸ

ということで人間シャーシダイナモ、ｹﾃｰｲwww

ｻｯｿｸ、ｵﾘのｶﾞｿﾏの後輪の下にｸﾏｰの顔をw

923 ：通りすがり：04/01/17 03:47 ID:8CGOJmUs

ウルフ１２５と２００は、ＴＳと同型エンジンじゃなかったっけ？

ＲＭのパーツ流用すれば出る可能性も無くはないと思われ。

924 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:55 ID:vs0TBo4e

前にもこんなことがあったが
話が読めない
読めないほうが幸せらしいが

925 ：７７４ＲＲ：04/01/17 04:17 ID:03uFO9LD

いや、出ること自体は別に問題じゃなk・・・

926 ：７７４ＲＲ：04/01/17 05:16 ID:rHw/g991

917>
見てるんで輪けどスガヤ茶蕎麦でも２００のエンジンはポート加工や
バルブ固定しているネジ取って３段目も開放しないと
使える１２５００はありえなさそうだね。
惰性や無理で回りそうだけどこのバイク一時圧縮の肉盛りは逆にパワー落とすと
聞いたことがあったのだが

922>
香具師のHP違法なニオイのするバイクが満載だね。

923>
RM流用できそうでできなかったりする　TSと１３Aはシリンダーが微妙に違う。
それにパワーバンドとか狭いので馬力はあるが
かなり乗りにくいとおもうよ。ダイナモ専用の盆栽ならよいけど。
いやできるのなら載せたいのが本音だけどｗ

924>
というか完全に全員がわかる話もあったりするもんで
わからんこと気にしないか放置が良い。
このバイクの内部の話であればわかるまで突っ込んでよいと思うしｗ
簡単に言うなら某１３Aファンサイトにいる痛い書き込みをする
人間のことだよ。多分。

925>
125でさえ４０だからがんばれば出そうだねてか出てホスィ

927 ：伝統まだ茶帯：04/01/17 10:40 ID:YSbGJxVa

>926
一時圧縮の肉盛りは、圧縮でロスが出るのだから高回転が回りにくくなりますね。
。
昔のエンジンなら効果あるけど、１次圧縮を計算に入れた今のエンジンに必要があるかどうか。

>923
シリンダーは
200はTSとほぼ共通
125は２５０ガンマとほぼ共通
250ガンマとTSは異なる
って感じです。
画像は某ページで探してね。

928 ：イチ：04/01/17 11:47 ID:q7Q79lxb

自分の知る限りでは通常の200エンジンとスガヤチャンバーの組み合わせだと
9000rpmからがパワーバンドになって11000rpmは軽々と一気に超えて
しまって11000rpmのレブリミット以内に抑えるのは難しい位。
12000rpmまでは普通に使える範囲なので12500rpmまでまわるというのも妥当っぽいです

ただメーカーの設定したレブリミを大幅に越えると確実に壊れそうですね
個人的には12500rpmはヤリスギに思えるなぁ　

929 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:35 ID:hIryf47P

彼は馬力は計れても、トルクの概念が無いのでは？？？
彼のケミカルコーナーの説明がウケタ。
ケミカル信者かケミカルまで正確に効果がわかる模様。

930 ：フフフ：04/01/17 13:06 ID:Y/IEh0qx

鉄シリンダーで４０、
熱的に厳しいでしょうね
なにもやる前に書き込まなくてもいいのに・・・・

931 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:54 ID:hIryf47P

200シリンダーにメッキ加工でもするんで無いでしょうか？

932 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:42 ID:QAPwaQs9

２００って結構回るけど「ただ回ってるだけ」みたいな感じになりやすくないですか？

ＴＳ乗ってた時はトルクが欲しくて圧縮ＵＰ→クランクサイド逝きますたｗ
エンジン自体の仕様を変えるよりチャンバーのみ（ＲＳＶ）が結構フィーリング的は良かったです。

でも馬力にはさほど影響無かったなぁ・・・

どちらにせよイージーに馬力うｐ出来るエンジンではないでしょ。
知識、技術、根気。これがそろって初めて・・・なんじゃないですか？

あと人格も必要だと思った。

933 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:25 ID:vAP9i/YA

初歩的な質問かもしれず申し訳ないんですが、
RG125γはレギュラーとハイオクどっちがいいんでしょうか？

934 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:26 ID:XAZhNk2C

ブレンド米

935 ：居候酔拳ダンサー：04/01/18 06:11 ID:hyL5jKVd

スパー茶ジャで４０ＰＳいけないかな？
もしくはアルトワークスあたりの小型タービンとか
一瞬で逝きそうだけど
まぁＶガンマで４０ＰＳ出してパワーチェックシートには
ＲＧ２００と登録してもらう裏技もあるけどｗ
タービンはそれ以前に辛いか
残るは某燃料サイトのジェットｗ

933>
この関連は賛否両論で荒れるのでコワイ
どっちが良いというのでわなく
個人的にはたまにハイオク入れて気持ち
洗浄出来てたらいいなという妄想気分で留めまつ。
ただスガヤにはハイオク用サイレンサーもあるし
デトネでたらとか圧縮比あげたらＳＰＣＤＩつけたらとか考えるけど
リッチならハイオクでもという事で終了

936 ：７７４ＲＲ：04/01/18 06:22 ID:vAP9i/YA

>935
ありがとうございます。
ブレンドしてみまつｗ

937 ：７７４ＲＲ：04/01/18 11:27 ID:XAZhNk2C

ノーマルならレギュラーでええよ
改造したら改造した人に聞いて

938 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:05 ID:XAZhNk2C

RGVのチャンバーなんだかつきそう
試してみようか…なんて思いながらオクを見ている
125の社外チャンバーの出品少ないよ

939 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:04 ID:aL4shcLh

かなしーときー
　　かなしーときー
　　　始めて行った掲示板で「熊○」を発見して書き込みを止めたときー

02のSPCDI欲しい。とりあえず1つ予備あればいいだけだから1個買えばいいんだがでてくるかな。
チャンバーあんまりでないけどCDIよりかは出るから気長に待つべし、
相場CDI7000円～10000　チャンバー6000～20000かね俺の見てた範囲は

　　　　　　

940 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:41 ID:ODJZ8mUs

結論からいうとRGVチャンバーはモット高い！
フ…俺にはノーマルチャンバーのフランジ削りがお似合いさ…
SPCDI…それはチャンバー以上の高値の花、文字通り
キャブが一番手に入りやすいかな…Vガンのがあるし

941 ：伝統茶帯：04/01/19 09:09 ID:NA31rebS

ケミカルって私は信じます。
だって、購入者を疑いもなく信じ込ませるのですから。

何億とつぎこんでもメーカーで実現出来ないものが、アメリカの個人企業では
開発されてしまう。
冷静に考えればわかるものを、あの巧みな文章で信じさせるのだから、すごいと思う。

942 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:43 ID:djjC2RAT

商品説明でだいぶ売上変わるだろうね、
俺も迷ったら説明欄とかこだわりみたいな説明で決めるけどさ。

943 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:59 ID:i4cROUmN

>>940
>939はRG125の相場です。時期によって変わりすぎるのが難点ですが。

944 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:10 ID:eR/QKSIG

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
これが皆さんの肺の中に入るんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

945 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:17 ID:E+YL0MZ1

>943
わかってるよ

946 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:20 ID:VQJhJ54G

↓断片的な情報しか与えず、市民を誘導する発言しかしない奴が多いこと多いこと・・・
石原個人的に嫌いだからさっさと消えてくれ。

947 ：７７４ＲＲ：04/01/20 21:42 ID:lRc6lBmt

ガムマで弁償７０万ってさﾀｲｰﾎされそうな額だなｗ

948 ：７７４ＲＲ：04/01/21 01:42 ID:Fj8WUVCC

俺も思ったが中古市場の20万前後が限界だと思うよ。チャンバーは実費でってとこだね。
また誰が「そんな奴からはしっかり回収しちゃれ」とか吹き込まれたんじゃなかろうか？
SPコンプ新車で買ってもお釣りくるね７０万ってCBR600にZX6RRに・・・・夢見たいなぁ・・・

949 ：７７４ＲＲ：04/01/21 04:44 ID:0mElFgU7

それ以前に警察呼んで現場検証とかしたんかいな？
実は無謀な運転で事故ったとかな～
７０万か、僕チンなら請求されたら詳しい見積もり見せて
もらって見積もり出したバイク屋ごと警察通すな。
だって生き残りパーツに壊れたとこのパーツ代を
単品で取り寄せてもそこまではいかんだろ？
２０－３０マソとか書いてたら相談にのったんだが

950 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:24 ID:APmlo8Kt

あーあ
逝ってる奴は○蔵だけでも十分だったのに
最近どんどん増殖してるよな。

うざいったらねぇよ。

951 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:58 ID:tkQVeG7I

このｽﾚ､924ﾀﾝみたいな人が見たら、わけわかんね、だろなw

てか、次のｽﾚﾀｲは・・単気筒ガンマウルフに乗ってる痛い香具師・・にw

ｲﾔ、ｵﾘの事は書くなﾖ・・・

952 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:19 ID:muIt9f5e

>>951
禿同。

そして７０マソどころか１円も回収出来ないに１００ペソ。

953 ：７７４ＲＲ：04/01/22 06:36 ID:ZDHthOle

保険使えない理由がわからん
万が一不幸な理由だったとしても７０マゾも妄想することで萎えた
オリの場合
１３Ａが１４マソ＋備品７マソでどんなに後つけしてても１３Ａとして
扱われた。人身が半年通院で４０ぐらいで併せて６０位だったけど

954 ：７７４ＲＲ：04/01/22 10:35 ID:OicBNMUA

２ストのガンマウルフが、早く全滅しますように。

955 ：７７４ＲＲ：04/01/22 11:11 ID:qeK/WBQe

>>953
高すぎて保険の上限超えてるからでつ。ｗ

956 ：フフフ：04/01/22 19:50 ID:l7fOcJzG

１３Ａ部品取車と手持ちのパーツで１台作れる！
ガンマネイキッドだが、
買ってくれる人いるかな？
組み立ては暖かくなる頃・・・・

957 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:07 ID:6zlr6jib

北海道だと送料高くて部品取りも買えません。

958 ：ｲﾁ：04/01/22 22:00 ID:QlVF4VY7

今度ギアオイル交換するときはキック組み込もうかな・・
バッテリーは充分元気なんだけど極低開度セッティングがダメダメで押しがけ仕様。
ホントはやり方としては間違ってるけどキック組み込みの方が萌え～

>>オール
次スレ案もしあるなら募集します。(タイトル、テンプレ等

例：【地球を】単気筒ガンマウルフVol5【汚せ】
　　　　　↑ダメな方の例です

いいのあったらぜひ｡

959 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:46 ID:QISp3i1O

単気筒ガンマウルフグーススレッドvol5

960 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:57 ID:bcXuSOl1

>>958
【珍獣】単気筒ガンマウルフVol誤【動物園】

961 ：ｲﾁ：04/01/23 02:33 ID:Ifrn1+js

>>960
(・∀・)イイ！

一票投票。書いた本人は冗談だろうと俺は投票。

962 ：７７４ＲＲ：04/01/23 07:45 ID:rAn3s3Yc

>961
そりよりPCなおりますたか？メル送りたいのでつが。

963 ：青白（ｒｙ：04/01/23 10:40 ID:HN7pLNTJ

【転倒】単気筒ガンマウルフスレVol5【相次ぐ】

【みんな】単気筒ガンマウルフスレVol5【仲良く】

【最後の】単気筒ガンマウルフスレVol5【砦】

【2スト】単気筒ガンマウルフスレVol5【ライダー】

【シングル】単気筒ガンマウルフスレVol5【125-200】

【クラス？】単気筒ガンマウルフスレVol5【最速？】

【どこまでも】125.200ガンマウルフスレVol5【単気筒】

【2スト】単気筒ガンマウルフスレVol5【絶版】

【夢なら】単気筒ガンマウルフスレVol5【覚めないで】

【魔法の】単気筒ガンマウルフスレVol5【ランプ】

【コケても】単気筒ガンマウルフスレVol5【泣かない】

【山越え】単気筒ガンマウルフスレVol5【谷越えて】

964 ：青白（ｒｙ：04/01/23 10:41 ID:HN7pLNTJ

【空前】単気筒ガンマウルフスレVol5【絶後】

【世紀を】単気筒ガンマウルフスレVol5【越えて】

【感じる】単気筒ガンマウルフスレVol5【鼓動】

【γ】単気筒ガンマウルフスレVol5【栄光】

【シングル】単気筒ガンマウルフスレVol5【エンジン】

【消え行く】単気筒ガンマウルフスレVol5【灯火】

【ここから】単気筒ガンマウルフスレVol5【始まる】

【未来に】単気筒ガンマウルフスレVol5【残せ】

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【峠の】単気筒ガンマウルフスレVol5【ダウンヒラー】

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965 ：青白（ｒｙ：04/01/23 10:42 ID:HN7pLNTJ

【シングル】単気筒ガンマウルフスレVol5【スポーツ】

【スガヤ派】単気筒ガンマウルフスレVol5【スガノ派】

【追いつけ】単気筒ガンマウルフスレVol5【追い越せ】

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【陽の目を】単気筒ガンマウルフスレVol5【浴びない】

【好きこそ物の】単気筒ガンマウルフスレVol5【上手なれ】

【スズキを喰らわば】単気筒ガンマウルフスレVol5【ガンマまで】

【乗れば】単気筒ガンマウルフスレVol5【病み付き】

【動く限り】単気筒ガンマウルフスレVol5【いつまでも】

966 ：青白（ｒｙ：04/01/23 10:44 ID:HN7pLNTJ

【移植】単気筒ガンマウルフスレVol5【最強】

【よーく考えよう～】単気筒ガンマウルフスレVol5【γは大事だよ～】

【乗り手を】単気筒ガンマウルフスレVol5【育てる】

【今宵の】単気筒ガンマウルフスレVol5【バイクは】

【擦れ違わない】単気筒ガンマウルフスレVol5【悲しさ】

【後にも】単気筒ガンマウルフスレVol5【先にも】

【気付いて】単気筒ガンマウルフスレVol5【くれない】

【天然記念】単気筒ガンマウルフスレVol5【絶滅種】

【ガンマは】単気筒ガンマウルフスレVol5【泣かない】

１時間半かけて色々考えた。作業しながら考えると時間がすぐ過ぎていく・・・

967 ：７７４ＲＲ：04/01/23 10:59 ID:rAn3s3Yc

【イチ御老と】短亀頭鉄馬狼回覧板其の五【愉快な仲間たち】

968 ：７７４ＲＲ：04/01/23 12:02 ID:pNdO4l8c

スレタイがガルマンウルフに見えた。波動爆雷にやられて逝ってきます。

969 ：７７４ＲＲ：04/01/23 12:05 ID:9mFX1187

【ガルフの】単気筒ガンマウルフスレVol5【裏板】