【NC31】CB400SFスレッド 22台目【NC39】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
SPEC3まで出たけどNC31も負けずにがんばっております！
便利リンクは >>2-10 に。
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）:http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
ホンダパーツリストonline（CB400SFは真ん中あたり） ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
前スレ
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
SPEC3まで出たけどNC31も負けずにがんばっております！
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ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）:http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
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前スレ
【NC31】CB400SFスレッド 21台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096482881/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
SPEC3まで出たけどNC31も負けずにがんばっております！
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スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）:http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
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前スレ
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速（w
SPEC3まで出たけどNC31も負けずにがんばっております！
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ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cb400sf/index2.html
CB400SFのイギリス仕様は33馬力（英）:http://www.400greybike.co.uk/Forum/topic.asp?TOPIC_ID=7900
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前スレ
【NC31】CB400SFスレッド 21台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096482881/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)では問題ありません。NC31の場合かなりの高確率で壊れます。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
部品代は5,250円（税込み）です。工賃払うほどの作業ではないので部品だけ
取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：スラッシュガード、スラスターは付けるべきですか？
A：これも、個人の判断任せますが、特に自分が下手くそと思うなら
絶対付けた方がボディに傷が逝かないからイイと思います。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)では問題ありません。NC31の場合かなりの高確率で壊れます。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
部品代は5,250円（税込み）です。工賃払うほどの作業ではないので部品だけ
取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょうｗ
【四本ﾏﾌﾗｰ】CB400FOUR・NC36【平成ﾖﾝﾌｫｱ】 vol 1.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094134238/
フォアスレは落ちてしまったようです
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょうｗ
【四本ﾏﾌﾗｰ】CB400FOUR・NC36【平成ﾖﾝﾌｫｱ】 vol 1.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094134238/
フォアスレは落ちてしまったようです
過去スレ
【NC31】CB400SFスレッド 18台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805017/
【NC31】CB400SFスレッド 17台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090363187/
【NC31】CB400SFスレッド 16台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040494/
【NC31】CB400SFスレッド 15台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087906411/
【NC31】CB400SFスレッド 14台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 13台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084886870/
【NC31】CB400SFスレッド 12台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083074841/
【NC31】CB400SFスレッド 11台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080655201/
【NC31】CB400SFスレッド 10台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078023284/
【NC31】CB400SFスレッド 9台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075635616/
【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070643649/
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/
【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065944975/
【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/
【NC31】CB400SFスレッド 18台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805017/
【NC31】CB400SFスレッド 17台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090363187/
【NC31】CB400SFスレッド 16台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040494/
【NC31】CB400SFスレッド 15台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087906411/
【NC31】CB400SFスレッド 14台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 13台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084886870/
【NC31】CB400SFスレッド 12台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083074841/
【NC31】CB400SFスレッド 11台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080655201/
【NC31】CB400SFスレッド 10台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078023284/
【NC31】CB400SFスレッド 9台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075635616/
【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070643649/
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/
【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065944975/
【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/
【NC31】CB400SFスレッド 3台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/
ＣＢ４００ＳＦスレッド ＶＴＥＣ 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『ＣＢ４００ＳＦスレッドだゴルァ！』ｐａｒｔⅢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】ＣＢ４００ＳＦ総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032430323/
CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037856239.html
CB400SFスッドレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10400/1040053886.html
CB400SFドッスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10424/1042482105.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060270452/
ＣＢ４００ＳＦスレッド ＶＴＥＣ 二台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056667492/
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006001481.html
◆◇◆≪CB400SF専用スレだゴルァ！pert 2≫◇◆◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10117/1011772662.html
『ＣＢ４００ＳＦスレッドだゴルァ！』ｐａｒｔⅢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10161/1016135976.html
CB400SFスレ part4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017712690.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018103753.html
17歳とＶ-ＴＥＣのいないＣＢ400ＳＦすれっど二つ目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026084888/
【中型】ＣＢ４００ＳＦ総合スレッド【水冷】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030704602/
CB400SF総合スレッド part6
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CB400SF総合スレッド part7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033664115/
CB400SF総合スレッド part8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034251350/
CB400SF総合スレッド part9
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CB400SFスッドレ
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CB400SFドッスレ
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★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。
★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
★NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません
NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です
VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが
VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の
スリップオンサイレンサーが付きます
ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません
NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません
SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます
★,CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
★NC31のレギュレータの部品番号
↓これ部品に書いてある番号 ↓これ部品番号
対策後 SH693-12 31600-MV4-010
対策前 SH633-12
★最近同じような質問が大杉です
最低限現行スレのログは読みましょう
それでは良いCBライフを―――
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。
★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
★NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません
NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です
VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが
VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の
スリップオンサイレンサーが付きます
ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません
NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません
SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます
★,CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
★NC31のレギュレータの部品番号
↓これ部品に書いてある番号 ↓これ部品番号
対策後 SH693-12 31600-MV4-010
対策前 SH633-12
★最近同じような質問が大杉です
最低限現行スレのログは読みましょう
それでは良いCBライフを―――
乙っ
>>1でﾜﾗﾀ
Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高い）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高い）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
烈しく乙
乙。
しかし>>1になにがあったんだ
しかし>>1になにがあったんだ
あせったとみた
冬用のジャケット入手。
これでやっと車体改造に移れるぜ
これでやっと車体改造に移れるぜ
>>1
携帯からだけど乙！
携帯からだけど乙！
この間関越をかっ飛ばしてきた(つもり)んだけど
ドノーマルで145km/hが漏れの限界だった。
もっと出すにはビキニカール必須ですかね?
ドノーマルで145km/hが漏れの限界だった。
もっと出すにはビキニカール必須ですかね?
16 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:18:40 ID:6NwiGdT/
>>15
カールよりビビリミッターを装備することをお勧めする。
カールよりビビリミッターを装備することをお勧めする。
ドノーマルだが160km/h出た。
たぶん回せばもっと出ると思うけどそこでびびってしまったよ。
150km/hくらいで世界が変わるって聞いたけどアレはマジなんだろうか。
たぶん回せばもっと出ると思うけどそこでびびってしまったよ。
150km/hくらいで世界が変わるって聞いたけどアレはマジなんだろうか。
>>16
おっしゃる通り。
>>17
前の車があんまりスピードを出さないので145km/hで断念しますた。
130～140ぐらい出すとメットが空気の力で持ち上がるのは実感できました。
多分その話は本当だと思います。
>>18
そんなに出せるんですか!!!
次の給料でつけるかどうか検討してみます。
おっしゃる通り。
>>17
前の車があんまりスピードを出さないので145km/hで断念しますた。
130～140ぐらい出すとメットが空気の力で持ち上がるのは実感できました。
多分その話は本当だと思います。
>>18
そんなに出せるんですか!!!
次の給料でつけるかどうか検討してみます。
180キロでリミッターが作動するはずだが。
22 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:25:45 ID:FjZUOQXD
高速になるとフォークがふにゃふにゃになるって、本当ですか？
>>21
今は別のバイクなので試しようがないでつ。
スーフォアに乗っていた頃は１６０キロ以上出したことがなかったし。
ちなみに今のバイクは、２００キロオーバーでも鼻歌が出るほど安定しているので、
別世界というほどの感激はありません。
今は別のバイクなので試しようがないでつ。
スーフォアに乗っていた頃は１６０キロ以上出したことがなかったし。
ちなみに今のバイクは、２００キロオーバーでも鼻歌が出るほど安定しているので、
別世界というほどの感激はありません。
隼とか？
25 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:16:54 ID:cTea2lDk
っつーか高速ですら180だせないって・・・。だせとはいわんが。
ただアクセルひねりゃでちゃうだろ。ノーマルでも余裕で出る。
風はそこそこあるが、そんなたいしたもんじゃないよ
ただアクセルひねりゃでちゃうだろ。ノーマルでも余裕で出る。
風はそこそこあるが、そんなたいしたもんじゃないよ
まあまあ
餅でもつけや
餅でもつけや
200㌔オーバーってパクられたら一発免停かな
29 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:55:47 ID:w+PW9eYk
スペ３はドノーマルでメーター読み190km/h出るのは確かです。
伏せなくても170km/hまで出したが、まだ出ると思う。
フルフェイスヘルとジタバタしないジャケットが絶対必要だが。
ちなみに160km/h超えると風圧で腕が重くなります。
伏せなくても170km/hまで出したが、まだ出ると思う。
フルフェイスヘルとジタバタしないジャケットが絶対必要だが。
ちなみに160km/h超えると風圧で腕が重くなります。
30 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:08:31 ID:/5irmfht
教習場の40キロ加速でビビッテル俺には関係ない話だな
31 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:10:16 ID:w+PW9eYk
教習所は道路が狭いからスピードが速く感じるね。
教習所の40km/hと国道の60km/hがスピード感的に同じ感覚がする。
教習所の40km/hと国道の60km/hがスピード感的に同じ感覚がする。
32 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:11:20 ID:L/mNAaES
２速で４０まで加速すると、Vテック発動したはず。
33 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:20:57 ID:w+PW9eYk
え、俺のスペ３だと2速6300rpmだから50～51km/hからVTECですよお。
1速だと35km/hからVTECだけどね。
それと教習車のNC39はVTECなかったような気が・・・・。
1速だと35km/hからVTECだけどね。
それと教習車のNC39はVTECなかったような気が・・・・。
狭さというか
慣れだよ。
車に比べて余裕があるからな
狭い農道でもﾊﾞｲｸなら100Kmｵｰﾊﾞｰで走れるよ。
慣れだよ。
車に比べて余裕があるからな
狭い農道でもﾊﾞｲｸなら100Kmｵｰﾊﾞｰで走れるよ。
35 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:46:00 ID:lUBYWNJi
漏れはリッターSS系の椰子らとよくツーリングに行く
160キロ巡航なんて当たり前（高速ね）
デイトナブラストバリヤーを装着したよ
結構楽になった。もう外せません
160キロ巡航なんて当たり前（高速ね）
デイトナブラストバリヤーを装着したよ
結構楽になった。もう外せません
RZ125でも140は出たから180は出るでしょ
RZ350よりCB400SFの方が排気量でかいからCBの方が早い
38 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:56:42 ID:1WcTwhHY
RZって2stじゃねーの？
>>38
RZは2stだ(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ
RZは2stだ(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ
40 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:36:21 ID:FKTsQdvy
オイル交換の季節ですね。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
（前2回は今までの自分のやり方で4000kmで交換）
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが、
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでNUTEC以外何種類かオイル入れてきたけど、早いものでは2500km、
おおむね3000から4000kmで明らかにNに入りにくくなっていたが
このオイルはそれがない。不思議だ。しかも熱だれ全くなし。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
（前2回は今までの自分のやり方で4000kmで交換）
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが、
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでNUTEC以外何種類かオイル入れてきたけど、早いものでは2500km、
おおむね3000から4000kmで明らかにNに入りにくくなっていたが
このオイルはそれがない。不思議だ。しかも熱だれ全くなし。
業者みたいな書き込みだな
汚れないオイルはエンジン内の汚れを取り込まないから良くないって言われるけれど？
43 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:04:46 ID:EVdwDaSd
ager
>>42
そうだな。
安もんオイルはだいたい、5000ｋｍ走っても汚れない。ちょっとこげ茶になるのがいいとこ
いいオイルはすぐに汚れるけどそれだけいいものだと認識してる。
G2でフラッシングでもやるかな。
そうだな。
安もんオイルはだいたい、5000ｋｍ走っても汚れない。ちょっとこげ茶になるのがいいとこ
いいオイルはすぐに汚れるけどそれだけいいものだと認識してる。
G2でフラッシングでもやるかな。
45 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:23:54 ID:OxR4FrDN
流用できるディスクローターって 何があるかな？
46 ：７７４ＲＲ：04/10/25 04:15:38 ID:3oEHu4X7
オイルの汚れ方で良し悪しを決められないと聞いたことあるが、
汚れないオイルは上手く潤滑するために汚れが出ないなんて事は・・・無いな。
汚れないオイルは上手く潤滑するために汚れが出ないなんて事は・・・無いな。
>>45
BRAKINGのペータルじゃだめなの？
BRAKINGのペータルじゃだめなの？
>23
そりゃXXだと200km以上は楽だろうね。
俺もフルカウルバイク( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
SFでフルカウルでたら即買いなのに・・・。
あ CBR400RRがあったね。
もう生産してねぇーよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
そりゃXXだと200km以上は楽だろうね。
俺もフルカウルバイク( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
SFでフルカウルでたら即買いなのに・・・。
あ CBR400RRがあったね。
もう生産してねぇーよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
49 ：７７４ＲＲ：04/10/25 07:41:40 ID:/lEeiuVC
モリワキorＫ－ファクトリーのマフラーをつけてる方いますか？
今忠男とその２つで迷ってるのですが
つけてる人がいたらインプレを教えてほすぃ・・・
ちなみに当方フルエキ希望のスペⅢ乗りでふ。
教えて大先生！！
今忠男とその２つで迷ってるのですが
つけてる人がいたらインプレを教えてほすぃ・・・
ちなみに当方フルエキ希望のスペⅢ乗りでふ。
教えて大先生！！
CBR400RRの中古となると
かなりぶん回しまくってそのまま売却
そして売れるまで放置とかが多そうだから
エンジン調子悪そう
って素人なのでそう思っちゃてますが実際どうなんだろうね
はずれのほうが多いのかね？
かなりぶん回しまくってそのまま売却
そして売れるまで放置とかが多そうだから
エンジン調子悪そう
って素人なのでそう思っちゃてますが実際どうなんだろうね
はずれのほうが多いのかね？
CBR250はかなり丈夫でよくできていたしなぁ。
CBR400RRはしらんけど丈夫でよくできてるんじゃないかな？
つかHONDAだし大丈夫DA!（ぇ
CBR400RRはしらんけど丈夫でよくできてるんじゃないかな？
つかHONDAだし大丈夫DA!（ぇ
「HONDA＝故障しない」は迷信
>>52
はげどう、、、、、(´･ω･｀)ｼｸｼｸ、、、、、。
はげどう、、、、、(´･ω･｀)ｼｸｼｸ、、、、、。
教習所でも使ってたし、
初めて買うバイクにしようと思ってるんだけど、やっぱ新車がいいですかね？
東京だと60ﾏｿくらい？
初めて買うバイクにしようと思ってるんだけど、やっぱ新車がいいですかね？
東京だと60ﾏｿくらい？
2005年モデルはいつ頃出るんですか？
>>54
初めてなら新車買え。
オプション一切なしスタンダードカラー諸経費込自賠責込任意保険抜きで65万くらいかな。
70万円用意しておけばいいと思うよ。
ただし教習所の教習車両バージョンと市販バージョンは全く別物なので注意すること。
出力が違うし、ライディングポジションもかなり変わる。
>>55
'05 は SPEC3 のままで, '06 に FI 化された SPEC4 が出るのではないかと妄想。
初めてなら新車買え。
オプション一切なしスタンダードカラー諸経費込自賠責込任意保険抜きで65万くらいかな。
70万円用意しておけばいいと思うよ。
ただし教習所の教習車両バージョンと市販バージョンは全く別物なので注意すること。
出力が違うし、ライディングポジションもかなり変わる。
>>55
'05 は SPEC3 のままで, '06 に FI 化された SPEC4 が出るのではないかと妄想。
57 ：７７４ＲＲ：04/10/25 11:52:16 ID:83vvpREk
>>54
19歳です。任意保険込みで新車70万弱だった。千葉ですけど。
19歳です。任意保険込みで新車70万弱だった。千葉ですけど。
59 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:08:36 ID:uQx8sIND
>>54
漏れは車検つき10ﾏｿの中古車買った。
かなーり乗ってるようだがまだまだ走るし調子も良い。
最初に慣らすつもりで格安を買ってみてもいいんじゃない？
立ちゴケしても悔しくないし。。。
取立てで、そんなにパワーが必要かい？
漏れは車検つき10ﾏｿの中古車買った。
かなーり乗ってるようだがまだまだ走るし調子も良い。
最初に慣らすつもりで格安を買ってみてもいいんじゃない？
立ちゴケしても悔しくないし。。。
取立てで、そんなにパワーが必要かい？
取り立てで初めて=ﾄﾞ初心者=中古の状態を見極めることは×
知識有る知り合いがいても、それに対応する知り合いにとって迷惑になりかねない。
勧めるのは新車の方が安全だ罠
知識有る知り合いがいても、それに対応する知り合いにとって迷惑になりかねない。
勧めるのは新車の方が安全だ罠
新車の方がいいと思うよ。メーカー保障付くし。
最近のCBは車体を盗まれることは無くてもパーツ盗まれやすいからね。
特にサスペンションとか。
最近のCBは車体を盗まれることは無くてもパーツ盗まれやすいからね。
特にサスペンションとか。
62 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:22:44 ID:LhYv0tb0
最近ﾓﾘﾜｷﾁﾀﾝﾌﾙｴｷにﾏﾌﾗｰ変更しましたスペ2です。峠野郎な自分にとってﾏﾌﾗｰは見た目も大事だけどそれ以上にﾊﾟﾜｰを重視してました、なので候補はｱｸﾗﾎﾟ
だったんですが、地元のｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞにﾓﾘﾜｷﾁﾀﾝﾌﾙｴｷがなんと28000円で売っていたので値段に負けて即買い。一週間前に見に来た時はなかったのでﾀｲﾐﾝｸﾞよ
かったと思われ。ｽﾍﾟ2などNC39ﾊﾟｰﾂはまだ新しいためあまりでまわらないからまさかｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞにあるとは思いませんでした、へこみや大きいキズ一切な
くJMCAﾌﾟﾚｰﾄが外れてるだけでした。家で磨いたら新品同様の輝き。かなりナイスです。それで一昨日取付をして、走らせて見たらびっくり。
3000回転以下は純正に若干劣るもののそれ以降中速は同等以上、8000以降は圧倒的ﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸで13000まで吹け上がります！150キロ120キロ越えてもかなり
のｽﾋﾟｰﾄﾞで加速し続け180は余裕です。燃費も殆ど変わりありません。
親父のCB750（ノーマル75馬力）とのりくらべましたが、加速は明らかに400の方が早かったです。車重のせいもあると思いますが。
最初ﾓﾘﾜｷはみんなつけてるし、あまりﾉｰﾏﾙと変わらないという噂ではっきりいって眼中になかったのですが、今回かなり驚き、見直しました。確かに回さなきゃ体感出来ないかもしれませんがf^_^;
それと大二免取得し、CBを査定に出して売ろうかと迷った時期もあり、結局学生なのでこれから忙しくなってバイトも出来ないため断念したのですが、今となっては愛着があっ
て手放す気になりません、これからもこいつと長い間やっていこうと思います！長々とすんませんがインプレ？でした～
だったんですが、地元のｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞにﾓﾘﾜｷﾁﾀﾝﾌﾙｴｷがなんと28000円で売っていたので値段に負けて即買い。一週間前に見に来た時はなかったのでﾀｲﾐﾝｸﾞよ
かったと思われ。ｽﾍﾟ2などNC39ﾊﾟｰﾂはまだ新しいためあまりでまわらないからまさかｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞにあるとは思いませんでした、へこみや大きいキズ一切な
くJMCAﾌﾟﾚｰﾄが外れてるだけでした。家で磨いたら新品同様の輝き。かなりナイスです。それで一昨日取付をして、走らせて見たらびっくり。
3000回転以下は純正に若干劣るもののそれ以降中速は同等以上、8000以降は圧倒的ﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸで13000まで吹け上がります！150キロ120キロ越えてもかなり
のｽﾋﾟｰﾄﾞで加速し続け180は余裕です。燃費も殆ど変わりありません。
親父のCB750（ノーマル75馬力）とのりくらべましたが、加速は明らかに400の方が早かったです。車重のせいもあると思いますが。
最初ﾓﾘﾜｷはみんなつけてるし、あまりﾉｰﾏﾙと変わらないという噂ではっきりいって眼中になかったのですが、今回かなり驚き、見直しました。確かに回さなきゃ体感出来ないかもしれませんがf^_^;
それと大二免取得し、CBを査定に出して売ろうかと迷った時期もあり、結局学生なのでこれから忙しくなってバイトも出来ないため断念したのですが、今となっては愛着があっ
て手放す気になりません、これからもこいつと長い間やっていこうと思います！長々とすんませんがインプレ？でした～
GTOのネ申みたいな改行の仕方でﾜﾗﾀﾖ
65 ：62：04/10/25 15:52:28 ID:LhYv0tb0
＞＞↑お二方
携帯からだからどうもうまくいかなくて。。すんまそんm(__)m
携帯からだからどうもうまくいかなくて。。すんまそんm(__)m
66 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:09:18 ID:Hw1xDr7X
それにCB750は排気量と馬力に対しギア比がワイドレシオ（回転数と速度に対してはCBR1000XXとほぼ同じ）だから加速不利だな。
67 ：スーパーフォアー：04/10/25 19:44:52 ID:tXP0M3ti
ＮＣ３１限定、ＧＯＯＤな所挙げて下さい。
68 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:02:11 ID:FKTsQdvy
>42
劣化しにくいからでもあるんだよ
劣化しにくいからでもあるんだよ
携帯であれだけの数の文字打てるのに感心した。
71 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:23:51 ID:FKTsQdvy
>>58
安物オイルと明らかに違うのは高回転での騒音、振動の少なさだな。
これは高速走ればすぐわかる。安物だと120km越えたらエンジンうなって
フットペダルが電気アンマみたいになるから。
現在もオイルの汚れもそれほど黒くなく粘度も十分に保ってる。
（6000km近くても真っ黒でさらさらにはなっていない）
今回汚れにくいのはこれまで高いオイル続けて入れてきたからではないかな。
どす黒さがないんだよマジで。自分でオイル入れたとき見たオイルの
新鮮な色がやや濃くなった程度。正直驚きなのでこの書き込みをした。
古くなってもNの入りが悪くならないっていうのはありえないと思うが？
新しい時の方が確実に入りやすい。
安物オイルでの熱ダレは、真夏の昼間気温40℃近い時1、2時間くらいの連続運転で見れるよ。
エンジン回して飛ばして信号待ちとかで止まった時、次の発進前後にわかる。
安物オイルと明らかに違うのは高回転での騒音、振動の少なさだな。
これは高速走ればすぐわかる。安物だと120km越えたらエンジンうなって
フットペダルが電気アンマみたいになるから。
現在もオイルの汚れもそれほど黒くなく粘度も十分に保ってる。
（6000km近くても真っ黒でさらさらにはなっていない）
今回汚れにくいのはこれまで高いオイル続けて入れてきたからではないかな。
どす黒さがないんだよマジで。自分でオイル入れたとき見たオイルの
新鮮な色がやや濃くなった程度。正直驚きなのでこの書き込みをした。
古くなってもNの入りが悪くならないっていうのはありえないと思うが？
新しい時の方が確実に入りやすい。
安物オイルでの熱ダレは、真夏の昼間気温40℃近い時1、2時間くらいの連続運転で見れるよ。
エンジン回して飛ばして信号待ちとかで止まった時、次の発進前後にわかる。
72 ：７７４ＲＲ：04/10/25 20:40:07 ID:FKTsQdvy
安物鉱物油は不純物が多いから１００％化学合成に
比べてオイルが劣化しやすい（黒くなる）のだと認識している。
熱で鉱物油に含まれる不純物の劣化炭化しやすい有機物などが黒くなったんじゃないのかな?
あの黒さはエンジンの汚れだけではないと思う。
比べてオイルが劣化しやすい（黒くなる）のだと認識している。
熱で鉱物油に含まれる不純物の劣化炭化しやすい有機物などが黒くなったんじゃないのかな?
あの黒さはエンジンの汚れだけではないと思う。
Ｇ１でも結構走りますよ
古くなる前に換える。
これ最強。
これ最強。
オイルが黒くなるのはピストンリングが掻き落としたカーボンの為じゃないの？
SFは車用オイルでも問題なく走ってるよ。
XJR１２００もあるんだが、車オイル入れたらスグ滑り出したからね。
イオンも少ないし、良すぎるバイクだよ。
XJR１２００もあるんだが、車オイル入れたらスグ滑り出したからね。
イオンも少ないし、良すぎるバイクだよ。
>>75
酸化、スラッジ、いろいろあるわな
酸化、スラッジ、いろいろあるわな
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52462868
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5632523
なぜ短期で何度も色を変えるんだ！？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5632523
なぜ短期で何度も色を変えるんだ！？
本人に聞けよ
80 ：スーパーフォアー：04/10/26 01:17:07 ID:MKu/qeQk
かりかりするなよ。
81 ：７７４ＲＲ：04/10/26 02:38:17 ID:Mhe5aJAa
＞６２
そんなに凄いのかよ。
なんか欲しくなってきちゃったなｗ
そんなに凄いのかよ。
なんか欲しくなってきちゃったなｗ
82 ：７７４RR：04/10/26 09:21:52 ID:TO48ANdu
ヨシムラのスリップオンが欲しいよ。
実際どうだか知らんけど、見た目がいいからヨシムラ欲しいよ。
実際どうだか知らんけど、見た目がいいからヨシムラ欲しいよ。
83 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:15:54 ID:0e23o8wo
きょうび、バイカーが持てるのは、おしゃれなビクスクだけですから・・・
残念！！！
いまどきマニュアル乗りの変態ヲタ斬り！！！
85 ：７７４ＲＲ：04/10/26 12:16:34 ID:A8G6yZh4
速度＆エンジン回転数に合わせて5段階くらいに
排気口の開度を調節するやつがあれば
トルクの谷が低減されないかな?
排気口の開度を調節するやつがあれば
トルクの谷が低減されないかな?
>>85
インマニ長を可変にして車速とスロットル開度で制御する。
インマニ長を可変にして車速とスロットル開度で制御する。
87 ：７７４ＲＲ：04/10/26 14:06:04 ID:HwUmT166
NC31のフォークにNC39のキャリパを着けたいんですが、NC31のキャリパステーは使えるでしょうか？
88 ：６２：04/10/26 14:20:42 ID:mvvcE/m4
＞８８
すごいよー！結構。俺もこんなり変わるとは思いませんでした！
モリワキってチタンの中じゃ安い方だし静かだしなめてたからかなり驚き！
音はアイドリングは静かだけど走り出せばそれなりに吠えます！
自分はマフラー安くすんだおかげでニッシンラジアルマスタ買いました◎
すごいよー！結構。俺もこんなり変わるとは思いませんでした！
モリワキってチタンの中じゃ安い方だし静かだしなめてたからかなり驚き！
音はアイドリングは静かだけど走り出せばそれなりに吠えます！
自分はマフラー安くすんだおかげでニッシンラジアルマスタ買いました◎
うるせーよバカ
90 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:09:24 ID:kY06BvHN
誰かスペ2の黒の外装一式安く売ってください！
純正マフラーより低音がよく出て低回転の出力が
あまり落ちないマフラーってありますかね？
もう少し低回転時の低音がほしいので
あまり落ちないマフラーってありますかね？
もう少し低回転時の低音がほしいので
>>91
そこでＴＳＲスリップオンですよ
そこでＴＳＲスリップオンですよ
93 ：７７４ＲＲ：04/10/26 17:15:26 ID:F2ZOJtgo
ＴＳＲのスリップオンってライコとかナップスとかどこでも売ってる？
ＴＳＲのショップが近くにないんで教えてください！！
ＴＳＲのショップが近くにないんで教えてください！！
96 ：７７４ＲＲ：04/10/26 17:38:12 ID:2m55LTY6
アクラポか忠男なんていかが？
>>95
ヨシムラなんかは品質よいです、ウェビックなどのサイトも覗いてみては？
ヨシムラなんかは品質よいです、ウェビックなどのサイトも覗いてみては？
98 ：９５：04/10/26 17:46:52 ID:p45LGP63
ありがとうございます
サイト覗いてみます
サイト覗いてみます
バイカーってもう死語じゃないのか？
101 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:21:46 ID:A8G6yZh4
CB400SFにホンダ純正オイルS9 Ultraを入れたことある方いますか？
入れた方に伺いたいのですがS9に入っている摩擦低減剤が気になるのですがどんな感じでしたか？
できればG3を入れたいのですが、付近のホームセンターでは
G1とS9しか売ってないのでどうするか悩んでいます。
バイクショップに行けばG3がありますがあまり値下げしていないもので・・・
入れた方に伺いたいのですがS9に入っている摩擦低減剤が気になるのですがどんな感じでしたか？
できればG3を入れたいのですが、付近のホームセンターでは
G1とS9しか売ってないのでどうするか悩んでいます。
バイクショップに行けばG3がありますがあまり値下げしていないもので・・・
Ｓ９のインプレは既出だが。漏れのインプレ スペ３で１０００km時に交換したら
・発進時クラッチ滑る
・シフトフィール最悪(２０００kmぐらい走って成分がせん断されてくるとフィーリングは良くなる)
・振動すご杉
・吹け上がりダルい
だったな。Ｇ２にしたら全て解決。クラッチすべりは鈍感な人だったら気づかないと思ふ。漏れは
www.rakuten.co.jp/nfm/588460/#521048 でまとめ買いしてますよ。１缶の値段はウマー。
・発進時クラッチ滑る
・シフトフィール最悪(２０００kmぐらい走って成分がせん断されてくるとフィーリングは良くなる)
・振動すご杉
・吹け上がりダルい
だったな。Ｇ２にしたら全て解決。クラッチすべりは鈍感な人だったら気づかないと思ふ。漏れは
www.rakuten.co.jp/nfm/588460/#521048 でまとめ買いしてますよ。１缶の値段はウマー。
103 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:38:21 ID:A8G6yZh4
>>102
早速のレスありがとうございます。
そうなんですか。S9入れるの怖くなってきた・・・
あまり高回転域使わない方なので、S9はどうかとは思いますが
発進でクラッチ滑るのはさすがにやばいですね。
私のバイクは3万キロくらい走行していて、クラッチの消耗が結構進んでいて
普通に出足の鋭さが落ちてきているもので。
早速のレスありがとうございます。
そうなんですか。S9入れるの怖くなってきた・・・
あまり高回転域使わない方なので、S9はどうかとは思いますが
発進でクラッチ滑るのはさすがにやばいですね。
私のバイクは3万キロくらい走行していて、クラッチの消耗が結構進んでいて
普通に出足の鋭さが落ちてきているもので。
クラッチ滑りはヌルヌル～って感じだけど漏れはその他３点合わせてストレス溜まりまくり
だったんで２度とイレネ。
>>出足の鋭さが落ちてきているもので
３万㌔でクラッチが消耗とは早くないですか？プラグ、エアクリ、同調、チェーン＆スプロケ
空気圧が正常なら慣れの問題かと。
だったんで２度とイレネ。
>>出足の鋭さが落ちてきているもので
３万㌔でクラッチが消耗とは早くないですか？プラグ、エアクリ、同調、チェーン＆スプロケ
空気圧が正常なら慣れの問題かと。
OVERのマフラーをつけようと思っているのですが、
実際のところ性能はどうなんでしょう？
人によって意見がまちまちな気がするんで・・・
実際のところ性能はどうなんでしょう？
人によって意見がまちまちな気がするんで・・・
俺はNC36ﾖﾝﾌｫｱのﾄﾞﾉｰﾏﾙで
>>108
オイルスレっぽくてスミマセン。Ｓ９は鉱物油です。www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
市販オイルで１００％化学合成油に優るものは今のところないと思います。
オイルスレっぽくてスミマセン。Ｓ９は鉱物油です。www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
市販オイルで１００％化学合成油に優るものは今のところないと思います。
レースするわけじゃないので鉱物油で十分なのも確か
SF乗る前JADE乗ってたんでS9を使ってたんだがG2がいいのか
もうすぐ交換時期なんで今度試してみよう
もうすぐ交換時期なんで今度試してみよう
s9か、親父のＮＣ３１と俺のＮＣ３９に入れているが全く問題なし、ちなみに２０Ｗ－５０な。
我が家の場合はフィーリングもナカナカだしクラッチも滑らんかったよ。
我が家の場合はフィーリングもナカナカだしクラッチも滑らんかったよ。
113 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:11:54 ID:uMRGwl/Z
ちょっと聞いてください。
昨日、車と縁石の間をすり抜け中、誤って縁石にサイドスタンドの付け根が
ガリガリって、いやな音立てて擦ってしまったんです。
それから帰るまでは問題なかったんですが
今日、エンジンをかけてスタンドをあげて、一速に入れると
エンストするんです。
見るとサイドスタンドスイッチが大破してますた。
どーやら、常にスタンド出しっぱなしと認識してるようですorz
SMは手元にあります。
スイッチを取り外すことはできるんでしょうか？
取り外したら、問題なくギアが入りますか？
誰か教えてください。
昨日、車と縁石の間をすり抜け中、誤って縁石にサイドスタンドの付け根が
ガリガリって、いやな音立てて擦ってしまったんです。
それから帰るまでは問題なかったんですが
今日、エンジンをかけてスタンドをあげて、一速に入れると
エンストするんです。
見るとサイドスタンドスイッチが大破してますた。
どーやら、常にスタンド出しっぱなしと認識してるようですorz
SMは手元にあります。
スイッチを取り外すことはできるんでしょうか？
取り外したら、問題なくギアが入りますか？
誰か教えてください。
ちょっと前にS9の20-50が￥1000で売ってたんで使ってみたよ
夏場とはいえとにかく硬かった。始動性もアイドリングも下がったしフケ方も少し落ちる。
ただかなり回しても熱ダレはなし。オイルが温まればシフトは滑るように入る。
真夏の峠でも問題なかった。
クラッチ滑りは実感できなかった。自分の場合1速はあまり回さないからかも。
夏場とはいえとにかく硬かった。始動性もアイドリングも下がったしフケ方も少し落ちる。
ただかなり回しても熱ダレはなし。オイルが温まればシフトは滑るように入る。
真夏の峠でも問題なかった。
クラッチ滑りは実感できなかった。自分の場合1速はあまり回さないからかも。
同じ車種でも
同じオイルが合うとは限らない。
好きなの使えということでつ。
同じオイルが合うとは限らない。
好きなの使えということでつ。
800円以下じゃないとS9の20W50は嫌だな
>>113
スイッチの配線を引っ張り出して、常にスタンドが上がってるようにする。
ショートさせるのか断線させるのかどっちかです。
多分ショートさせとけばええと思う。
その状態でスタンド出したまま走るとこけるよ。
直したほうがいいと思うけどね。
スイッチの配線を引っ張り出して、常にスタンドが上がってるようにする。
ショートさせるのか断線させるのかどっちかです。
多分ショートさせとけばええと思う。
その状態でスタンド出したまま走るとこけるよ。
直したほうがいいと思うけどね。
レスありがとうございます。
やはりそれしかないようですね。
恥ずかしいんですが、電気系は弱くて
ショートさせるとは具体的にどういうことでしょうか？
あ、書き忘れましたがスペ3です。
今からタンクはずしてきます。
やはりそれしかないようですね。
恥ずかしいんですが、電気系は弱くて
ショートさせるとは具体的にどういうことでしょうか？
あ、書き忘れましたがスペ3です。
今からタンクはずしてきます。
配線剥き出しにさせて接続させるの
>>113
緑と緑/白の配線のショートでok。NC31の場合だけど。
SMあるならそれを見たほうがいいよ。
メータのサイドスタンドインジケーターに繋がって無い方の配線と
アースをつなげればサイドスタンドスイッチは無効にできる。
緑と緑/白の配線のショートでok。NC31の場合だけど。
SMあるならそれを見たほうがいいよ。
メータのサイドスタンドインジケーターに繋がって無い方の配線と
アースをつなげればサイドスタンドスイッチは無効にできる。
あ、なるほどギボシとかで繋ぐんですね。
今、タンクはずして、スタンドスイッチのカプラ発見しますた
コレのどっちかをどっちかにショートするんですね？
もう一対ははずした状態ですか？
今、タンクはずして、スタンドスイッチのカプラ発見しますた
コレのどっちかをどっちかにショートするんですね？
もう一対ははずした状態ですか？
度々すいません。
120さんの書き込みを見てませんですた。
緑と緑白があるので、NC31と同じようです。
現在は緑－緑
緑白－緑白
のなってるので交差させるんですね。
やってみます。
120さんの書き込みを見てませんですた。
緑と緑白があるので、NC31と同じようです。
現在は緑－緑
緑白－緑白
のなってるので交差させるんですね。
やってみます。
>>122
SM見たほうがいいですよ。詳しく載ってます
参考として31の場合
緑(-)と緑/白(+) スタータモータが回る
緑(-)と黄/黒(+) スタータモータが回らない
とりあえず応急処置としてスイッチ・カプラ間のケーブルを切って、
皮むいた後銅線を撚ってつないで半田流してビニールテープ巻いておけばいいと思います。
うまく走ったらその足でスタンドスイッチの注文に行くってのはどうでしょう？
SM見たほうがいいですよ。詳しく載ってます
参考として31の場合
緑(-)と緑/白(+) スタータモータが回る
緑(-)と黄/黒(+) スタータモータが回らない
とりあえず応急処置としてスイッチ・カプラ間のケーブルを切って、
皮むいた後銅線を撚ってつないで半田流してビニールテープ巻いておけばいいと思います。
うまく走ったらその足でスタンドスイッチの注文に行くってのはどうでしょう？
124 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:39:10 ID:Bj0zbO8E
この前の台風で駐輪していた愛車CB400SFがこけてました。
それに気付かずに半日くらい放置してしまいました。
連絡を受けて見に行ってみると、左に転んでいてミラーがグシャっとなっていました。
起こすと緑色の液（たぶんクーラント）がほんの少し漏れていました。
試しにエンジンをかけてみるとちゃんとかかったので安心しました。
それから3日後に壊れたミラーの代えを買ってきて、直してちょっと乗って
みたのですが何か様子がおかしいのです。排気音がややうるさくなって、
なぜか低速トルクが明らかに上がっているのでした。
ちなみにそれ以降は何も漏れていません。
何かやばいですかね？
ミラーですが平面の長方形タイプ（6×14㌢くらい）を選んだのですが失敗でした。
見える範囲が狭くて物体が大きく写るので後ろが全然見えない。（TT)
こんなのじゃ怖くて乗れない。激しくもったいないことした。orz
それに気付かずに半日くらい放置してしまいました。
連絡を受けて見に行ってみると、左に転んでいてミラーがグシャっとなっていました。
起こすと緑色の液（たぶんクーラント）がほんの少し漏れていました。
試しにエンジンをかけてみるとちゃんとかかったので安心しました。
それから3日後に壊れたミラーの代えを買ってきて、直してちょっと乗って
みたのですが何か様子がおかしいのです。排気音がややうるさくなって、
なぜか低速トルクが明らかに上がっているのでした。
ちなみにそれ以降は何も漏れていません。
何かやばいですかね？
ミラーですが平面の長方形タイプ（6×14㌢くらい）を選んだのですが失敗でした。
見える範囲が狭くて物体が大きく写るので後ろが全然見えない。（TT)
こんなのじゃ怖くて乗れない。激しくもったいないことした。orz
やっぱり値段が高くても
スリップオンよりフルエキのがいいですか
早くなりたいです
スリップオンよりフルエキのがいいですか
早くなりたいです
マフラー換えても速くはならないぞ。下手すると遅くなるほどだ。
128 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:59:16 ID:Bj0zbO8E
>>128とりあえず低速トルクUPｵﾒ
130 ：113：04/10/27 01:02:33 ID:xdH77ifh
直りませんですたorz
全部ギボシにして緑－－－緑白
緑白－－緑
にしてみたんですけど、変化無しです。
ギア入れるとエンストします。
全部ギボシにして緑－－－緑白
緑白－－緑
にしてみたんですけど、変化無しです。
ギア入れるとエンストします。
131 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:07:27 ID:Bj0zbO8E
>>130
サイドスタンドインジケータは点灯していませんか?
サイドスタンドインジケータは点灯していませんか?
133 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:46:59 ID:Bj0zbO8E
サービスマニュアル見てみますと
1、メインスイッチをONにしてサイドスタンド警告灯の作動を点検する。
異常なら→・黄/黒端子コードの断線またはショート
・サイドスタンド警告灯のバルブ切れ
・サイドスタンドスイッチカプラの外れ、または接触不良
・サイドスタンドスイッチの不良
正常なら2、サイドスタンドスイッチカプラの接続を外す。
サイドスタンドスイッチの導通点検を行う。
サイドスタンド格納状態：緑/白-緑 導通あり
サイドスタンド駐車状態：黄/黒-緑 導通あり
異常なら→サイドスタンドスイッチの不良
正常なら3、・・・・
長いのでとりあえずここまでにしておきます。
2あたりで断線の可能性もありますね。
1、メインスイッチをONにしてサイドスタンド警告灯の作動を点検する。
異常なら→・黄/黒端子コードの断線またはショート
・サイドスタンド警告灯のバルブ切れ
・サイドスタンドスイッチカプラの外れ、または接触不良
・サイドスタンドスイッチの不良
正常なら2、サイドスタンドスイッチカプラの接続を外す。
サイドスタンドスイッチの導通点検を行う。
サイドスタンド格納状態：緑/白-緑 導通あり
サイドスタンド駐車状態：黄/黒-緑 導通あり
異常なら→サイドスタンドスイッチの不良
正常なら3、・・・・
長いのでとりあえずここまでにしておきます。
2あたりで断線の可能性もありますね。
お騒がせしますた
スイッチ側じゃないほうのカプラを切って
その2本を繋ぐだけでよかったんですね。
スイッチ側も切ってギボシにしてますた
走るようになったので、明日スイッチを注文してきます。
深夜に相手してもらってありがとうございますた。
ところで、なんでスペ3はスタンド警告灯なくなったんだろ。
スペ2はあったのかな・・・
スイッチ側じゃないほうのカプラを切って
その2本を繋ぐだけでよかったんですね。
スイッチ側も切ってギボシにしてますた
走るようになったので、明日スイッチを注文してきます。
深夜に相手してもらってありがとうございますた。
ところで、なんでスペ3はスタンド警告灯なくなったんだろ。
スペ2はあったのかな・・・
ｽﾍﾟ２も無かった様な…。
Fフォークに調整機能が欲しいんだけど、
RVF400辺りを手に入れてつければOK牧場かな？
RVF400辺りを手に入れてつければOK牧場かな？
137 ：７７４ＲＲ：04/10/27 07:21:46 ID:iCkW7o6S
RVF400辺りを買ってそれに乗れ
>>136
Ver.S用純正なら1個2,000ぐらいで買えるぞ
Ver.S用純正なら1個2,000ぐらいで買えるぞ
139 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:26:06 ID:4QIol8wd
まあお手ごろ価格だが
ノーマルの割にサイレンサー太いと思うんだが
社外品ついてるんじゃない？年式が書いてないのも怪しい。
ノーマルの割にサイレンサー太いと思うんだが
社外品ついてるんじゃない？年式が書いてないのも怪しい。
確かにSには間違いないですが・・
シートいいなぁ
143 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:52:14 ID:Bj0zbO8E
>>139
高いな、ていうか全然違うだろこれ。
俺はブレンボVersionSの程度そこそこのを個人売買で15万で買ったからな。
180km出るし買ってから無事に3万キロ走れてるよ。
これで3年目だが、免許とって最初の一台目としては十分に満足させてもらったよ。
メンテしたのはオイル＆フィルタ、エアクリ、プラグ、タイヤ、チェーン、スプロケ前後、
ブレーキパッド、各所バルブ交換くらいだろうか。
消耗品レベルでしか問題は起こってないのでいい買い物だったと思ってる。
高いな、ていうか全然違うだろこれ。
俺はブレンボVersionSの程度そこそこのを個人売買で15万で買ったからな。
180km出るし買ってから無事に3万キロ走れてるよ。
これで3年目だが、免許とって最初の一台目としては十分に満足させてもらったよ。
メンテしたのはオイル＆フィルタ、エアクリ、プラグ、タイヤ、チェーン、スプロケ前後、
ブレーキパッド、各所バルブ交換くらいだろうか。
消耗品レベルでしか問題は起こってないのでいい買い物だったと思ってる。
すいません、ヘッドライトバルブの交換って簡単ですか？
146 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:59:05 ID:Bj0zbO8E
即レスありごとうございます！さっそく黄色のバルブを買ってきます！
マフラーでノーマルよりすこし音を楽しみたい場合は
スリップオンとフルエキどっちがいいですか
スリップオンとフルエキどっちがいいですか
どっちでも
150 ：７７４ＲＲ：04/10/27 13:40:50 ID:6ikMhWIy
新車買って新しいマフラー買うために、
ノーマルのマフラーをヤフオクで売ったら相場どの位でつか？
ノーマルのマフラーをヤフオクで売ったら相場どの位でつか？
いいとこ2万じゃない？
大体1.5万程度だと思う。
大体1.5万程度だと思う。
ＮＣ３１海苔です
長年、乗っていて最近になって気付いたこと
走行中バッテリーが上がるとエンジンが回っていてもタコメーターが反応しなくなる
計器類のライトが全てつかなくなる、最高速が８０以上でなくなる
エンジン自体がカブ並に非力になる、信号待ちが恐怖
今までエンジンさえ回っていたら常時発電するのかと思ってた
長年、乗っていて最近になって気付いたこと
走行中バッテリーが上がるとエンジンが回っていてもタコメーターが反応しなくなる
計器類のライトが全てつかなくなる、最高速が８０以上でなくなる
エンジン自体がカブ並に非力になる、信号待ちが恐怖
今までエンジンさえ回っていたら常時発電するのかと思ってた
154 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:15:15 ID:Szgcxwlz
レギュレータが逝ってるんじゃない？
156 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:40:37 ID:Szgcxwlz
3ヶ月じゃまだわかんないと思う
自分はバッテリー交換後4ヶ月目に再発したし…
自分はバッテリー交換後4ヶ月目に再発したし…
＞走行中バッテリーが上がると
ここからｱﾘｴﾅ-ｲ
ﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬｰｲ
ここからｱﾘｴﾅ-ｲ
ﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬｰｲ
159 ：７７４ＲＲ：04/10/27 18:04:13 ID:Z4gtjkz3
んなもんほったらかして外に出るなﾊﾞｶ
レギュが壊れたまま走るとレギュから煙が出るよ。
レギュが逝ってるから走行中にバッテリ逝くんじゃまいか。
フルトランジスタ式の点火器はバッテリーが生きてないと正常に動作しないとかなんとかきいたようなきかないような。
その通りでつね。このバイクはフルトランジスタ式バッテリー点火。CDI点火とは根本的に違う。
~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~
ズレてるしorz
167 ：７７４ＲＲ：04/10/27 19:42:54 ID:upSYBNkn
ハンドルっておすすめのメーカーとかありますか？どれも同じですかね。
168 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:13:01 ID:Bj0zbO8E
バッテリーがわずかな電力すら溜められなくなるなんてよっぽどないと思うが。
ちなみにここのとこ数ヶ月おいらはいつも押しがけしてる。セルスタートは1秒で勢い落ちるので。
蓄電力が相当落ちているがバッテリーかえるの面倒だから。ｗ でも走行中にそういうことはないな。
メーターが粉々に逝った時は80kmくらいでボボボって感じで伸びなくなったが。
配線が劣化してるとかレギュレターとか他に問題ありそうな気がする。
ちなみにここのとこ数ヶ月おいらはいつも押しがけしてる。セルスタートは1秒で勢い落ちるので。
蓄電力が相当落ちているがバッテリーかえるの面倒だから。ｗ でも走行中にそういうことはないな。
メーターが粉々に逝った時は80kmくらいでボボボって感じで伸びなくなったが。
配線が劣化してるとかレギュレターとか他に問題ありそうな気がする。
セルなら1秒もかからずエンジンかかるけどね
今号ヤングマシンのタッチ＆トライで
ヴｧリオスクリーンネイキッドはビキニカウルより良くないですか
ヴｧリオスクリーンネイキッドはビキニカウルより良くないですか
171 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:34:23 ID:G36x4BnC
バージョンＳですが、3速～4速にかけてｷﾞｱが入りづらくなりました。
オイル交換しても効果ありません。
どうしたら直りますか？教えてください
オイル交換しても効果ありません。
どうしたら直りますか？教えてください
>>139
その店、漏れがバイク買った店だ…
その店、漏れがバイク買った店だ…
すぺ１なんだけどこのバイクって左右の重量配分の関係から
走行中手放ししたら右に傾くよな？
バイク屋ではそう言われたんだが、乗ってる人の意見頂戴m(__)m
走行中手放ししたら右に傾くよな？
バイク屋ではそう言われたんだが、乗ってる人の意見頂戴m(__)m
おれのは左に傾いてたので、治して貰ったら今度は
右に傾いたｗまあ左に傾いてたときより傾き方が穏やかになたので
まあよしとしてます。中古で買って転倒キズも、分かるだけで左右1回ずつこけてたので
これ以上金掛ける意味ないな、と勝手におもとります。
それから自分で左に一回こけてなぜか多少傾きは良くなりました。
手離さなければ大丈夫だし１５０キロくらいだしてもハンドルぶれないのでOKOK
93年式NC31乗りです。エンジンもぶん回してるのに壊れないし
ほんと無駄な金がかからないイイバイクやわ
右に傾いたｗまあ左に傾いてたときより傾き方が穏やかになたので
まあよしとしてます。中古で買って転倒キズも、分かるだけで左右1回ずつこけてたので
これ以上金掛ける意味ないな、と勝手におもとります。
それから自分で左に一回こけてなぜか多少傾きは良くなりました。
手離さなければ大丈夫だし１５０キロくらいだしてもハンドルぶれないのでOKOK
93年式NC31乗りです。エンジンもぶん回してるのに壊れないし
ほんと無駄な金がかからないイイバイクやわ
>>173
「バージョンS」のあたりにセンスを感じずにいられません。
「バージョンS」のあたりにセンスを感じずにいられません。
177 ：７７４ＲＲ：04/10/28 04:15:56 ID:P7PrviSf
初心者なんですけど、最近９２年のNC31買いました。
知り合いにバイク貸したら、このバイクふけ悪いねって
いわれたんですけど、
どうすれば、ふけ良くなりますか？
あらゆる手段教えて下さい。
知り合いにバイク貸したら、このバイクふけ悪いねって
いわれたんですけど、
どうすれば、ふけ良くなりますか？
あらゆる手段教えて下さい。
178 ：７７４RR：04/10/28 04:22:43 ID:/z0yacJ4
祈る
179 ：！：04/10/28 04:24:38 ID:3bIyDyNu
メリットでシャンプーしたらフケでなくなったよ
年令を重ねれば勝手にふけるもんだよ。
途方に耽ってな
183 ：７７４ＲＲ：04/10/28 07:32:22 ID:95BXbIlr
184 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:01:41 ID:lzj1xABe
171でｷﾞｱが入りづらいって書いた者です。
私のはつい最近知り合いから譲ってもらったばっかりなんです
どうにか直るようになりませんか?
私のはつい最近知り合いから譲ってもらったばっかりなんです
どうにか直るようになりませんか?
これってすごい！？
だって水冷なのにフィンがいっぱいありますやん！
タンスタ読んでびっくり。空冷並みにフィンがいっぱいありますね
だって水冷なのにフィンがいっぱいありますやん！
タンスタ読んでびっくり。空冷並みにフィンがいっぱいありますね
80年代後半～90年代前半には珍しいことぢゃなかったよん
あのフィンに関しては意味ないし洗車の時ウザイのでなくせ派と
なくなったらスーフォアとは呼べないだろゴルァ派がしのぎを削っている。
削ってるって程でもないか。
まあ、すごいものではないことは確か。
なくなったらスーフォアとは呼べないだろゴルァ派がしのぎを削っている。
削ってるって程でもないか。
まあ、すごいものではないことは確か。
「Ｆ」にわざわざ「スーパー」と付けるなら、必要ないフィンなど要らぬ。
二本サスはモノショックへ。
「雰囲気が大事だろ」派の方には、そこらへんを考慮した「ただのＦ」。
ホンダさん．．．考えてくれぬか？
コスト面と社内競合で無理か？
８０年代ならそういう事も可能だったのに。
二本サスはモノショックへ。
「雰囲気が大事だろ」派の方には、そこらへんを考慮した「ただのＦ」。
ホンダさん．．．考えてくれぬか？
コスト面と社内競合で無理か？
８０年代ならそういう事も可能だったのに。
190 ：７７４ＲＲ：04/10/28 14:53:23 ID:Kls1vTqC
そろそろプラグ交換しようかと思っていたら、以前8000kmくらいで交換した使用済みの
NGKイリジウムプラグが今現在使っているプラグの元入っていた紙のケースに入って
いるのを発見した。見てみるとカーボンで真っ黒（当たり前だが）だったので、界面活性剤たっぷりの
CRCのハンドクリーナー＆ホルツの金属系ミクロコンパウンド入りのやつで磨いたら新品みたいに
きれいになりやがった。プラグギャップも0.9～0.8に調整し（ほとんど無調整でいけた）これから
組みつけてみるつもりだが、現在1万キロ無交換無清掃の同プラグと比べてどうなのか検証してみる。
劇的に変化したら経済面・環境面からもプラグに対しての見方が変わるかも。
ボロ雑巾にペーストをつけプラグをごしごしやっただけで、こんなにもきれいになるとは思わなかった。
中心の磁器部分・火花を受けるアーム部分（この部分は胴体と違った金属のようだ）を除けば新品の
スプーン並みの光沢だ。高温でなければ王水にも溶けないイリジウムがこの程度の薬剤では腐食するわけないし、
他の金属の胴体部分も数ミクロンも減ってないのではないだろうか。
しかもミクロン単位の精密度を要求する部品でもないのでほとんど問題ないかもしれん。
とりあえず組み付けて検証してみる。新品との比較にはならないが、低速のアクセルのつきや、始動性、
トルクなどの差はわかると思うので。
一応導線をつなぐ後ろの部分も磨いたが、これがうまくいけばプラグ交換は2万キロ毎可能かも。
NGKイリジウムプラグが今現在使っているプラグの元入っていた紙のケースに入って
いるのを発見した。見てみるとカーボンで真っ黒（当たり前だが）だったので、界面活性剤たっぷりの
CRCのハンドクリーナー＆ホルツの金属系ミクロコンパウンド入りのやつで磨いたら新品みたいに
きれいになりやがった。プラグギャップも0.9～0.8に調整し（ほとんど無調整でいけた）これから
組みつけてみるつもりだが、現在1万キロ無交換無清掃の同プラグと比べてどうなのか検証してみる。
劇的に変化したら経済面・環境面からもプラグに対しての見方が変わるかも。
ボロ雑巾にペーストをつけプラグをごしごしやっただけで、こんなにもきれいになるとは思わなかった。
中心の磁器部分・火花を受けるアーム部分（この部分は胴体と違った金属のようだ）を除けば新品の
スプーン並みの光沢だ。高温でなければ王水にも溶けないイリジウムがこの程度の薬剤では腐食するわけないし、
他の金属の胴体部分も数ミクロンも減ってないのではないだろうか。
しかもミクロン単位の精密度を要求する部品でもないのでほとんど問題ないかもしれん。
とりあえず組み付けて検証してみる。新品との比較にはならないが、低速のアクセルのつきや、始動性、
トルクなどの差はわかると思うので。
一応導線をつなぐ後ろの部分も磨いたが、これがうまくいけばプラグ交換は2万キロ毎可能かも。
ガソリン満タンで何kmほど走られますか？
NC39で450Km。ガス欠寸前。
北海道で
北海道で
193 ：７７４ＲＲ：04/10/28 15:42:00 ID:5ss/DiZe
教習所のとえらい違うやんけ！！！教習所のがええ！！！
じゃー教習所から出てくるな
良い子のみんなは
>>190みたいなバカのマネしたらあかんよ。
>>190みたいなバカのマネしたらあかんよ。
>>193
パワーはともかくとして、市販バージョンはハンドルがアップハンドルではないので
同じ車両だと思っているとかなり前傾姿勢を強いられて違和感があり少しつらいこともあろう。
ただ、200km も乗っていればライダーの方に前傾姿勢に対応した筋力がついてくるので
問題がなくなる。まあまったり乗ってみれ。
パワーはともかくとして、市販バージョンはハンドルがアップハンドルではないので
同じ車両だと思っているとかなり前傾姿勢を強いられて違和感があり少しつらいこともあろう。
ただ、200km も乗っていればライダーの方に前傾姿勢に対応した筋力がついてくるので
問題がなくなる。まあまったり乗ってみれ。
197 ：190：04/10/28 17:27:06 ID:Kls1vTqC
普通に新品に替えたのと大差はなかったよ。
吹け上がりも良くなったし、低速でのアクセルのつき、アイドリング安定、トルク感の回復。
やっぱりやたらめったら交換するのはもったいないということがわかりました。
清掃するのが面倒な方は次々交換してバイク屋、メーカーを儲けさせてやってください。
お金や資源は有効利用をすべきですね。
この方法でプラグの寿命は最低2倍は持つと思います。6000km交換なんて資源の無駄。
イリジウムプラグやプラチナプラグは高寿命をうたっていますからね。
吹け上がりも良くなったし、低速でのアクセルのつき、アイドリング安定、トルク感の回復。
やっぱりやたらめったら交換するのはもったいないということがわかりました。
清掃するのが面倒な方は次々交換してバイク屋、メーカーを儲けさせてやってください。
お金や資源は有効利用をすべきですね。
この方法でプラグの寿命は最低2倍は持つと思います。6000km交換なんて資源の無駄。
イリジウムプラグやプラチナプラグは高寿命をうたっていますからね。
198 ：190：04/10/28 17:35:16 ID:Kls1vTqC
195がいう良い子はバイク屋のカモという意味ですよ。
オイルにいたっては普段目にする価格自体がぼったくりだから。
単気筒車ならともかく3000km交換なんて環境にどれだけ配慮がないか・・・
そのうち長寿命のオイルが開発されると思いますが。環境問題ですからね。
オイルにいたっては普段目にする価格自体がぼったくりだから。
単気筒車ならともかく3000km交換なんて環境にどれだけ配慮がないか・・・
そのうち長寿命のオイルが開発されると思いますが。環境問題ですからね。
あなたの持論をひけらかす場ではありません。
ほんとたまにこういう変態が現れるね
ほんとたまにこういう変態が現れるね
120キロからの加速でマジで１０Ｒを抜いた！
Ｖ－ＴＥＣ作動時の加速にはさすがの１０Ｒも追いつけなかった！
Ｖ－ＴＥＣ作動時の加速にはさすがの１０Ｒも追いつけなかった！
↑出尽くしたネタしか思いつかんのね
期待してたのにorz
期待してたのにorz
>>200
シビックとか言うなよ
シビックとか言うなよ
203 ：190：04/10/28 18:44:53 ID:Kls1vTqC
これを機に、初心者のみなさんは190氏に教えを請うてみてはどうか
190氏の初体験はいつですか。
206 ：190：04/10/28 19:00:08 ID:Kls1vTqC
そもそもガソリンのように不可欠なものなら兎も角、運用活用一つで
十分機能・延命させることが可能な部品に無駄なお金を支払うことを
少しでも減らしたいと考えるのは消費者の立場からすれば当然のこと。
地球資源を節約でき、お金も無駄にならない方法を考えることのどこがいけないの?
バイク屋さんも大変なのはわかるが、自分が食べるためなら環境はどうでもいいという
考えはやめてね。あとスレ違いとか言って逃げるのはなしね。
十分機能・延命させることが可能な部品に無駄なお金を支払うことを
少しでも減らしたいと考えるのは消費者の立場からすれば当然のこと。
地球資源を節約でき、お金も無駄にならない方法を考えることのどこがいけないの?
バイク屋さんも大変なのはわかるが、自分が食べるためなら環境はどうでもいいという
考えはやめてね。あとスレ違いとか言って逃げるのはなしね。
207 ：190：04/10/28 19:03:42 ID:Kls1vTqC
Q バイク用品ってなんで高いの？市場競争働いているの？
A ぼったくりのバイク屋を食わせるためです。
A ぼったくりのバイク屋を食わせるためです。
需要がねーんだからしょーがねーだろ、アホかてめぇ
209 ：190：04/10/28 19:24:06 ID:Kls1vTqC
皆さん自分で出来るメンテは自分でやりましょう。
なぜか良心的なバイク屋はそうあるものではありません。
初心者につけこむ悪徳の整備士が多いです。
事故等で加害者側に水増し請求当たり前ですから。
また基本的に整備士というのはそういう世界と考えてください。
中にはまともな方もいますがね。
CB400SF初心者でもちょっと勉強すればすぐ出来るようになる部分
オイル交換、プラグ交換、チェーン調整、パッド交換
エアクリ交換、ウインカーバルブ交換、ライトユニット交換、
メーター内バルブ交換、バッテリー交換、アーシングなど
チェーン清掃は概ね1000km毎にしましょう。
雨天時の走行後はチェーンルブを注しておきましょう。
なぜか良心的なバイク屋はそうあるものではありません。
初心者につけこむ悪徳の整備士が多いです。
事故等で加害者側に水増し請求当たり前ですから。
また基本的に整備士というのはそういう世界と考えてください。
中にはまともな方もいますがね。
CB400SF初心者でもちょっと勉強すればすぐ出来るようになる部分
オイル交換、プラグ交換、チェーン調整、パッド交換
エアクリ交換、ウインカーバルブ交換、ライトユニット交換、
メーター内バルブ交換、バッテリー交換、アーシングなど
チェーン清掃は概ね1000km毎にしましょう。
雨天時の走行後はチェーンルブを注しておきましょう。
210 ：190：04/10/28 19:25:31 ID:Kls1vTqC
高いのが需要がないという理由だけだと思いますか?
消耗品を見る限りではね、あとは別に
ぼくの経済の教科書には需要が少なかったら価格が下がるって書いてあったよ！プンプン！
釣りか
とりあえず俺が受けた印象
自分の考えしか知らない世間知らず
自分の考えが通らないと腹が立つ自己中心的なヤツ
上記ゆえに子ども
まだ社会に適応できてないみたいだから知ったかぶりの高校生
って感じかな
ってこれもしょせん持論か
せっかく書いたから書き込んどこう
とりあえず俺が受けた印象
自分の考えしか知らない世間知らず
自分の考えが通らないと腹が立つ自己中心的なヤツ
上記ゆえに子ども
まだ社会に適応できてないみたいだから知ったかぶりの高校生
って感じかな
ってこれもしょせん持論か
せっかく書いたから書き込んどこう
214 ：190：04/10/28 19:33:08 ID:Kls1vTqC
使えるものは無駄にせず有効利用する。
無駄なところに無駄な出費をしない。
ただそれだけ。
無駄なところに無駄な出費をしない。
ただそれだけ。
212、213はひっこんでろ、１９０と話してんだよ
>>215
おまえ誰やねんｗ
おまえ誰やねんｗ
なんだなんだスレのびてるじゃん
せいぜい揚足取りがんばってね190さん
これからラーメン食いにプチツーいってきます
せいぜい揚足取りがんばってね190さん
これからラーメン食いにプチツーいってきます
218 ：190：04/10/28 19:49:53 ID:Kls1vTqC
最後にバイク屋さん、貧乏ですいません。
でもバイクは好きです。＾＾
でもバイクは好きです。＾＾
よくわからんｽﾚになってきた。。。
220 ：190：04/10/28 20:14:13 ID:Kls1vTqC
バイク屋での体験談
状況 CB400SF メーター大破、フットペダル左大破、アクセルワイヤー中破、ハンドルバーエンドウエイト大破
漏れ 左足ひざ中破 直後は痛くて足が30度も曲がらずペダルに足置けない。ｗ ひざ下がむくみ1.5倍にはれあがる。
激痛に耐えて浮かした足でクラッチ操作し、こけた場所から近隣のバイク屋までなんとか自走。
漏れ 「最低限いる部分だけ直してどのくらいかかりますか？」
バイク屋「ざっと10万だな。」
漏れ 「そうですか・・・自分でやります。」
瀕死で家まで80km自走。
程度の良いメーター中古で買って、その他新品で揃えて合計2万円で直したよ。
7万弱なら手を打つが10万て言われてショック。
ひざは2ヶ月で完治した。
状況 CB400SF メーター大破、フットペダル左大破、アクセルワイヤー中破、ハンドルバーエンドウエイト大破
漏れ 左足ひざ中破 直後は痛くて足が30度も曲がらずペダルに足置けない。ｗ ひざ下がむくみ1.5倍にはれあがる。
激痛に耐えて浮かした足でクラッチ操作し、こけた場所から近隣のバイク屋までなんとか自走。
漏れ 「最低限いる部分だけ直してどのくらいかかりますか？」
バイク屋「ざっと10万だな。」
漏れ 「そうですか・・・自分でやります。」
瀕死で家まで80km自走。
程度の良いメーター中古で買って、その他新品で揃えて合計2万円で直したよ。
7万弱なら手を打つが10万て言われてショック。
ひざは2ヶ月で完治した。
そりゃ怪我した足でクラッチ操作はきつい罠。
クラッチ操作は手だ
と言ってみる
と言ってみる
>>190
概算で１０万と、正式な修理金額との金額はずれてもおかしくないと思うけどな。
ちなみに怪我の度合いと修理金額は関係ないからね。
瀕死で帰ったのも自分の意志でしょ？
２ヶ月で直ったのもバイク屋は関係なでしょ？
余計な内容大杉ｗ
概算で１０万と、正式な修理金額との金額はずれてもおかしくないと思うけどな。
ちなみに怪我の度合いと修理金額は関係ないからね。
瀕死で帰ったのも自分の意志でしょ？
２ヶ月で直ったのもバイク屋は関係なでしょ？
余計な内容大杉ｗ
224 ：190：04/10/28 20:36:20 ID:Kls1vTqC
部品代は新品でもしめて5万そこそこでそろいますが？
しかも整備士はかなり安く仕入れることが出来ますが？
ずれすぎだと思いませんか？こことこの部分を修理してとお願いしたのです。
ぼったくりじゃないんですか？こういうのが。
しかも整備士はかなり安く仕入れることが出来ますが？
ずれすぎだと思いませんか？こことこの部分を修理してとお願いしたのです。
ぼったくりじゃないんですか？こういうのが。
>>190
あの～壊れた部品を取り外す工賃と、新品部品取り付けたりする工賃は入らないのですか？
工賃は店によっても違うでしょうけど、5～7000円/時間くらい必要だと思いますけど。
>しかも整備士はかなり安く仕入れることが出来ますが？
かなり安くてて、どの位ですか？ｗ
あの～壊れた部品を取り外す工賃と、新品部品取り付けたりする工賃は入らないのですか？
工賃は店によっても違うでしょうけど、5～7000円/時間くらい必要だと思いますけど。
>しかも整備士はかなり安く仕入れることが出来ますが？
かなり安くてて、どの位ですか？ｗ
時間工賃が馬鹿高い店なんじゃないのか。
一流の整備士がネプロスでしっかり取り付けてくれるのかも知れんぞ。ｗ
一流の整備士がネプロスでしっかり取り付けてくれるのかも知れんぞ。ｗ
大分前からCB400SFのスレ内容と違ってきましたから、よそに移りません？
ちょっとだけ計算が出来る「こういち」相手してるみたいｗ
ちょっとだけ計算が出来る「こういち」相手してるみたいｗ
>>190
自分で修理に必要とした時間は、どの位かかりました？
まぁ相手は修理のプロだから、あんたの半分の時間で修理できたとして、工賃計算してみたらどうですか？
>漏れ 「最低限いる部分だけ直してどのくらいかかりますか？」
の段階で、正式見積もりお願いします。
といえば、交換するパールリストと金額、及び工賃が出るはずだけどね。
まぁ、修理金額納得行かなかったら、余所に行くか自分で直すかだけど。
見積代金を取られるけどな。ｗ
自分で修理に必要とした時間は、どの位かかりました？
まぁ相手は修理のプロだから、あんたの半分の時間で修理できたとして、工賃計算してみたらどうですか？
>漏れ 「最低限いる部分だけ直してどのくらいかかりますか？」
の段階で、正式見積もりお願いします。
といえば、交換するパールリストと金額、及び工賃が出るはずだけどね。
まぁ、修理金額納得行かなかったら、余所に行くか自分で直すかだけど。
見積代金を取られるけどな。ｗ
「パールリスト」てなんだよｗ
「パーツリスト」の間違いです・・・orz
「パーツリスト」の間違いです・・・orz
230 ：190：04/10/28 20:52:43 ID:Kls1vTqC
そして正式な修理金額というのがミソです。工賃からその他バイク屋の言い値です。店によってまちまち。
新車でバイク買って、納車前整備とかの名目で「はぁ？」な金額とか請求されたことありませんか？
そんなのはサービスであるのが普通じゃないのかといいたい。
>>223 素人の俺がやってもこの程度なら1時間でできる。タンクどかしたり、タイヤ外したりエンジンばらすわけじゃないからな。
時給3万だったのかもしれん、この整備士。ｗ
新車でバイク買って、納車前整備とかの名目で「はぁ？」な金額とか請求されたことありませんか？
そんなのはサービスであるのが普通じゃないのかといいたい。
>>223 素人の俺がやってもこの程度なら1時間でできる。タンクどかしたり、タイヤ外したりエンジンばらすわけじゃないからな。
時給3万だったのかもしれん、この整備士。ｗ
つーか、どういう状況でそんなになったのさ？
>そんなのはサービスであるのが普通じゃないのかといいたい。
新車買う時に、見積もり取らないの？
見積もり内容で分からない部分があれば、確認すればいいじゃん。
納得行かない内容なら、余所で買いますで済むことだし。ｗ
同様に修理時も見積もり取らないんだ。ｗ
見積もり取れば、パーツ代金、工賃（時間当たりの工賃書いてある場合もある。）が明白になるのに。
でお店の良いなりの値段を払うんですか？
あなたが使う店も悪いかもしれませんが、修理を任す時点で修理見積もり取らずに
こんなところで、バイク屋批判ですか？
>状況 CB400SF メーター大破、フットペダル左大破、アクセルワイヤー中破、ハンドルバーエンドウエイト大破
すげえな、これだけの内容を１時間で直すんだ。
いや、尊敬しますわ。
思い切って、バイク屋として独立すれば？
で納車前整備とか内容不明なことをしない、良いバイク屋になれるんじゃないの？
新車買う時に、見積もり取らないの？
見積もり内容で分からない部分があれば、確認すればいいじゃん。
納得行かない内容なら、余所で買いますで済むことだし。ｗ
同様に修理時も見積もり取らないんだ。ｗ
見積もり取れば、パーツ代金、工賃（時間当たりの工賃書いてある場合もある。）が明白になるのに。
でお店の良いなりの値段を払うんですか？
あなたが使う店も悪いかもしれませんが、修理を任す時点で修理見積もり取らずに
こんなところで、バイク屋批判ですか？
>状況 CB400SF メーター大破、フットペダル左大破、アクセルワイヤー中破、ハンドルバーエンドウエイト大破
すげえな、これだけの内容を１時間で直すんだ。
いや、尊敬しますわ。
思い切って、バイク屋として独立すれば？
で納車前整備とか内容不明なことをしない、良いバイク屋になれるんじゃないの？
233 ：190：04/10/28 21:03:03 ID:Kls1vTqC
>>231
カーブ曲がった先に砂が浮いてて転倒。
カーブ曲がった先に砂が浮いてて転倒。
あの～、もうボチボチお仕舞いにして頂けないですかね？
すんません、自分が荒らしになってマスタ。
190にはかないませんでした、撤退します。ｗ
190にはかないませんでした、撤退します。ｗ
別にCB400SFのスレでなければ話せない内容ではないな。
どっか別の場所で持論を披露しておくれ。
そしてこのスレではスーフォア以外の話をしにこないでおくれ。
どっか別の場所で持論を披露しておくれ。
そしてこのスレではスーフォア以外の話をしにこないでおくれ。
一度バイク屋にふんだくられると１９０みたいになるんだよ
自分でなんでもやるのはいいことだな。
自分でなんでもやるのはいいことだな。
238 ：190：04/10/28 21:11:23 ID:Kls1vTqC
>>231
全交換ばかりだからね。
バーエンドなんて5分かかるかな？
フットペダルなんてせいぜい10分。
ワイヤー交換20分。
メーター付け替え30分。
全部時間多めに見てこれ。
これが1時間で不可能かな？やり方知ってれば素人でもできる。
以上、終了します。
全交換ばかりだからね。
バーエンドなんて5分かかるかな？
フットペダルなんてせいぜい10分。
ワイヤー交換20分。
メーター付け替え30分。
全部時間多めに見てこれ。
これが1時間で不可能かな？やり方知ってれば素人でもできる。
以上、終了します。
今見て思った。
190はｳｻﾞｲな。
190はｳｻﾞｲな。
240 ：190：04/10/28 21:38:40 ID:Kls1vTqC
242 ：190：04/10/28 21:43:02 ID:Kls1vTqC
ちょっと笑えるw
腹いせに荒らすのはやめて欲しいもんだな。
お前ら、荒らしにレスするのも荒らしですよ
祭りのﾖｶｰﾝ
250 ：190：04/10/28 22:01:36 ID:Kls1vTqC
まあいい。荒らしになって心外だが終わっといてやる。
ぼったくり業界は事実だから。俺の勝ちってことで。
んじゃ乙彼～
ぼったくり業界は事実だから。俺の勝ちってことで。
んじゃ乙彼～
251 ：190：04/10/28 22:03:02 ID:i0dfY/Ky
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,／ ,,,,,,,,,,,,"'ヽ、
/ ,,,／" `ヾ, .`ヽ,
./ /" .ヾ, .ヽ
i /o ,,;:::"" ヾ、 ,,i_
i.i0 ",〆,ｿ, v, r.i
. i ヽ, ,,〆,,,, ""` ヾ6|
. ヾ i, , 〆,, ＼, 、 .ヽｊ ぼったくり業界は事実だから。
. ヾ, "" , ο). ヽ, i 今の自分は勝ってると思います。
ヽ /τ",,=ﾆェ,, ）,、 . i
i, i 〆ｴェxノ" ii,
ヽ ヽ ヾ-==~ ,ヽ
. ヽ,, ,,ノ ＼
`ヽ ,,,,,__,
ヽ,
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i.i0 ",〆,ｿ, v, r.i
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. ヾ i, , 〆,, ＼, 、 .ヽｊ ぼったくり業界は事実だから。
. ヾ, "" , ο). ヽ, i 今の自分は勝ってると思います。
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i, i 〆ｴェxノ" ii,
ヽ ヽ ヾ-==~ ,ヽ
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252 ：190：04/10/28 22:04:22 ID:i0dfY/Ky
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／バイク屋で買ったら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 190(24・男性)
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
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/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
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l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 190(24・男性)
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
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やべー、面白すぎw
そろそろ「釣れた」とか言い出す予感
いつまでも引っ張るなよ
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
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〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
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＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
まー終わりにしましょ。
259 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:31:53 ID:/Lmj5zDe
↑お前のAAが一番つまんねぇよ（ｗ
すまなかったね
四連休になったんでナゼか千葉から実家の富山までバイクで
今長野近くのSAなんだけどｻﾐｨｰ
僕が悪かったよﾏﾏﾝ…
今長野近くのSAなんだけどｻﾐｨｰ
僕が悪かったよﾏﾏﾝ…
結局「すまなかったね」だとさ
ダセーダセー
ダセーダセー
本物の190はsageを知らないようだよ
今日ヌｯ転びますたorz
バイト先の駐車場から、車道へバンクさせ
アクセルあけて右折した瞬間こけますた。
原因は、タイヤが冷え切ってたこと。
バイクに乗り始めて秋→冬への変化は初めてなので
タイヤのこと全然考えてなかったよ（´･ω･`)
バイクも漏れも、ほぼ無傷ですんだので良かったが
痛かったというよりはﾋﾞｸｰﾘした。
みんなも気をつけて～
バイト先の駐車場から、車道へバンクさせ
アクセルあけて右折した瞬間こけますた。
原因は、タイヤが冷え切ってたこと。
バイクに乗り始めて秋→冬への変化は初めてなので
タイヤのこと全然考えてなかったよ（´･ω･`)
バイクも漏れも、ほぼ無傷ですんだので良かったが
痛かったというよりはﾋﾞｸｰﾘした。
みんなも気をつけて～
266 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:44:28 ID:nhkY3hoV
なんか荒れてたみたいですが、問題児が消えてヨカタですね。はい。
最近、２０キロ程度走っているとシャリシャリと音がなります。スペック１でモリワキつけてます。現在１７００キロほどです。
どっかが傷んできたんでしょうか？
最近、２０キロ程度走っているとシャリシャリと音がなります。スペック１でモリワキつけてます。現在１７００キロほどです。
どっかが傷んできたんでしょうか？
一時半頃つきますた
寒かったのは長野近辺で 5℃位でした…
日本海側にでたら8℃だったので走りやすかったでつ
七時間半で平均70切りました ﾂｶﾚﾀぽ
寒かったのは長野近辺で 5℃位でした…
日本海側にでたら8℃だったので走りやすかったでつ
七時間半で平均70切りました ﾂｶﾚﾀぽ
>>269
おつかれー
おつかれー
272 ：７７４ＲＲ：04/10/29 04:30:14 ID:uIFXdyNA
ユーザー車検、３万円弱ででけるって、本当？
>>272
オラは任意保険込みで５万強だった
オラは任意保険込みで５万強だった
274 ：７７４ＲＲ：04/10/29 07:10:56 ID:uIFXdyNA
通販でヘルメット買うとき、サイズはどうしてる？
頭のどこで計る？
で、S.M.Lって、何センチから何センチなん？
実際に倒立化してる人って居る？
セッティング出すのは楽しいよね・・・。
POSHのハンドルUPスペーサーで「35mmUP 17mmBACK」ってあるけど、
立ちゴケしたときにハンドルより先にタンクが接地しちゃうのかな？
(それにしても8900円とか高すぎですね
セッティング出すのは楽しいよね・・・。
POSHのハンドルUPスペーサーで「35mmUP 17mmBACK」ってあるけど、
立ちゴケしたときにハンドルより先にタンクが接地しちゃうのかな？
(それにしても8900円とか高すぎですね
276 ：７７４ＲＲ：04/10/29 07:43:40 ID:gMHb/efN
>>275
そのキットはケーブルホース類そのままでポン付けできますか？
そのキットはケーブルホース類そのままでポン付けできますか？
278 ：７７４ＲＲ：04/10/29 08:26:16 ID:gMHb/efN
自賠責18440+重量税5000+印紙1400
26000円でお釣りくる。
26000円でお釣りくる。
279 ：７７４ＲＲ：04/10/29 08:46:22 ID:RmQCM0I6
>>278
プラス検査場の近所のバイク屋で光軸直して１５００円ってところだな（ｗ
プラス検査場の近所のバイク屋で光軸直して１５００円ってところだな（ｗ
>274
用品店で試着。
用品店で試着。
スペ２乗ってます。
今朝乗ろうとしたらクラッチがガチガチになってて、レバー握ったら戻らない状態になってました。
これってどこで調整するんですか？
周りにバイク乗ってる友達がまだいないので訳わかりません。
無知ですみませんが教えてもらえると助かります。
今朝乗ろうとしたらクラッチがガチガチになってて、レバー握ったら戻らない状態になってました。
これってどこで調整するんですか？
周りにバイク乗ってる友達がまだいないので訳わかりません。
無知ですみませんが教えてもらえると助かります。
クラッチレバーの所のネジと、エンジン右側のワイヤーが出ているところで調整。
レバー遊び３５mmぐらい
そもそもｶﾞﾁｶﾞﾁで戻らないってのがおかしいが。
レバー遊び３５mmぐらい
そもそもｶﾞﾁｶﾞﾁで戻らないってのがおかしいが。
283 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:09:55 ID:AFRrSt7D
VTECⅡ納車ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━んですけど、
やっぱスーフォアって盗まれやすいですかね？
皆さんどのくらい防犯に気を使ってますか？
自宅だけじゃなく、外出先のことも教えてもらえるとありがたいです。
やっぱスーフォアって盗まれやすいですかね？
皆さんどのくらい防犯に気を使ってますか？
自宅だけじゃなく、外出先のことも教えてもらえるとありがたいです。
285 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:46:52 ID:WEO/dcwc
>>276
ポン付けOKのはずです。
ポン付けOKのはずです。
ツーリングに行くときに各種レバーとかの予備って持っていってます?
フロントブレーキ・クラッチ・シフト・リアブレーキあたりを備えておけばいいのかな・・・？
その前に整備マニュアル買わなきゃ
フロントブレーキ・クラッチ・シフト・リアブレーキあたりを備えておけばいいのかな・・・？
その前に整備マニュアル買わなきゃ
WR'sのVTEC用バックステップって何で無印とスペ２，３で分かれてるの？（移動量ちがうけど、、）
他社のは大体VTEC全車共通だよね
他社のは大体VTEC全車共通だよね
290 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:52:44 ID:ivQhCWkT
今日アップハンドルをナップスに買いに行ったらハンドルの高さ4センチ以上
になると車検通らないから、また車検取り直さないといけないから取り直さないならうちじゃつけれないといわれました。
アップにしてる人はみんなとりなおしたのですか？
になると車検通らないから、また車検取り直さないといけないから取り直さないならうちじゃつけれないといわれました。
アップにしてる人はみんなとりなおしたのですか？
>>290
なんだかんだで通るらしいよ。
なんだかんだで通るらしいよ。
>>290
サイズが規定範囲以上変わると記載変更になるからね。
自分とこでつけた客がそれで切符切られたりして
「～で取り付けしてもらいました」とかしゃべられると
後々迷惑だからだよ。
うちの近所の店ではどんな事態になっても文句言いませんって
誓約書かいてやっと作業してくれる
ただ、パーツ交換のたびに車検場になんていってられるかっての（´Д｀ ）
サイズが規定範囲以上変わると記載変更になるからね。
自分とこでつけた客がそれで切符切られたりして
「～で取り付けしてもらいました」とかしゃべられると
後々迷惑だからだよ。
うちの近所の店ではどんな事態になっても文句言いませんって
誓約書かいてやっと作業してくれる
ただ、パーツ交換のたびに車検場になんていってられるかっての（´Д｀ ）
そんなことで切符切られた奴をみたことがない。
ミラーを４㎝下げればいいじゃん。
295 ：７７４ＲＲ：04/10/29 22:27:38 ID:qMUgXr+n
スペック３納車して2週間でまだ、３００キロですが金色のホイールが黒くなってしまいました。
一応水洗いしたんですが、まだ黒いのが残ってこすっても取れません。
皆さんどうやって掃除してますか？
一応水洗いしたんですが、まだ黒いのが残ってこすっても取れません。
皆さんどうやって掃除してますか？
水でとれんかったら石油系溶剤
>>295
台所セッケンを直接、ホイールにかけてあとはブラシでごしごし。
危険だけど漏れは
センスタかけて1速でクラッチ切った状態にして弱く回転するのでそれでブラシを押し付けて半自動洗浄
前輪はジャッキアップして手で回しながらブラシを押し付けて（ｒｙ
これでいつもﾋﾟｶﾋﾟｶの新品状態になる。
台所セッケンを直接、ホイールにかけてあとはブラシでごしごし。
危険だけど漏れは
センスタかけて1速でクラッチ切った状態にして弱く回転するのでそれでブラシを押し付けて半自動洗浄
前輪はジャッキアップして手で回しながらブラシを押し付けて（ｒｙ
これでいつもﾋﾟｶﾋﾟｶの新品状態になる。
>>295
ユニコンのカークリーム(・∀・)ｲｲﾖ!!
ユニコンのカークリーム(・∀・)ｲｲﾖ!!
ホムセンに売っているシンプルグリーンもおすすめだよ。
300 ：295：04/10/29 23:38:25 ID:qMUgXr+n
>>300
ジャッキかメンテナンススタンドぐらい買っておけ。
チェーンの注油とか、チェーン張りとかの時に何かとあれば便利だぞ。
ジャッキなら2000円もあれば買えるんだから。
一番はセンスタだけどな。
ジャッキかメンテナンススタンドぐらい買っておけ。
チェーンの注油とか、チェーン張りとかの時に何かとあれば便利だぞ。
ジャッキなら2000円もあれば買えるんだから。
一番はセンスタだけどな。
乗りはじめのころは流れにそってマターリ運転だったけど
最近は常にすり抜けすり抜け
あーきもちええ 逝きそう
最近は常にすり抜けすり抜け
あーきもちええ 逝きそう
漏れも乗り始めて10ヶ月。
ちょっと混んでたらすり抜けする
で、こないだ縁石にサイドスタンドスイッチぶつけて
スイッチ大破したorz
それだけで済んだからいいけど・・・
気をつけてね
ちょっと混んでたらすり抜けする
で、こないだ縁石にサイドスタンドスイッチぶつけて
スイッチ大破したorz
それだけで済んだからいいけど・・・
気をつけてね
サイドスタンドスイッチって何？
貴方のサイドスタンドを見ればわかると思うけど
貴方のメーターをみればそれとなく理解できそうだけと思うけど
貴方のそのネタとも思えぬ糞ツマラン質問もそうだと思うけど
オチが思いつかんorz だれか落として
貴方のメーターをみればそれとなく理解できそうだけと思うけど
貴方のそのネタとも思えぬ糞ツマラン質問もそうだと思うけど
オチが思いつかんorz だれか落として
自爆装置は男のロマン
>>304
NC39ならサイドスタンド下ろして1速にしる
NC39ならサイドスタンド下ろして1速にしる
ちなみにセンタースタンドスイッチはついてません
312 ：７７４ＲＲ：04/10/30 13:31:56 ID:8S+6EsN5
それくらい知ってるよ。歴史で習ったし。
けどそれとハンドルが何の関係あるわけ？
けどそれとハンドルが何の関係あるわけ？
最近はアフターファイヤーにびくびくしてます。
冬場になるとど～も・・・
10分くらい走行＞軽く休憩＞再始動＞ボンッ! 青白い光が（＠＠）
昨日のプラグ交換後は、
きゅるきゅるきゅる＞あれーおかしいな？＞1分後＞ボボンッ！ オレンジの閃光が。
乗り方によるのかもしれませんけど1600円のプレミアムプラグって持ちがよいかも・・・？
７０００ＫＭでまだまだヤレル！ってカンジでした。
忠雄なＳＰＥＣ２
冬場になるとど～も・・・
10分くらい走行＞軽く休憩＞再始動＞ボンッ! 青白い光が（＠＠）
昨日のプラグ交換後は、
きゅるきゅるきゅる＞あれーおかしいな？＞1分後＞ボボンッ！ オレンジの閃光が。
乗り方によるのかもしれませんけど1600円のプレミアムプラグって持ちがよいかも・・・？
７０００ＫＭでまだまだヤレル！ってカンジでした。
忠雄なＳＰＥＣ２
ver.S乗ってるんですが、エンジンオイルって何リットル入るんですか？
スズキの刀のこと？
アップハンをセパハンにかえて捕まえられてた
アップハンをセパハンにかえて捕まえられてた
わざわざ、バイク板で刀狩りって言うたら、それしかない。
日本史の話は此処ではやめてくれ。
日本史の話は此処ではやめてくれ。
>>314
エンジンに書いてあるよ
エンジンに書いてあるよ
>>317
見てみます ｻﾝｸｽ！
見てみます ｻﾝｸｽ！
たぶん2.7L
320 ：７７４ＲＲ：04/10/30 18:24:25 ID:WOV5XCBR
アフターファイヤーって？？
>>320
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.211■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098617468/
こちらへ。用語集がありますよ
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.211■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098617468/
こちらへ。用語集がありますよ
ＮＣ31にポン付けできるＨＩＤキットってまだ出てないよね？
ヨシムラとモリワキのスリップオンと迷ってるんだけど
どっちがいいですかねぇ
重要視したいのは音です
どっちがいいですかねぇ
重要視したいのは音です
既出
好み次第
好み次第
325 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:39:55 ID:BUHT8g2y
spec3に箱付けたいんですけど、リアキャリアって売ってないの？
giviにも載ってないようだし・・・こんなメジャーなバイクなのに謎だ
giviにも載ってないようだし・・・こんなメジャーなバイクなのに謎だ
>>325
純正だとありませんね。これとかどうでしょう。
ttp://www.bp-hikari.com/page006.html
写真は NC39初代かな?
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=45&ProductId=117092
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p141.htm
こっちは SPEC3 対応って書いてありますな
純正だとありませんね。これとかどうでしょう。
ttp://www.bp-hikari.com/page006.html
写真は NC39初代かな?
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=45&ProductId=117092
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p141.htm
こっちは SPEC3 対応って書いてありますな
328 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:09:02 ID:rNi+I/V3
エアクリのフィルターケースから、オイルみたいの出てくるんですけど
あれってなんですか？
大丈夫なの？
あれってなんですか？
大丈夫なの？
GIVIは輸出バイク中心だからねぇ
>>325
箱をつけるというとバイク便だけど、
キャリアに載せるんじゃなくてリアシートにゴム紐で緊縛するというやり方がほとんどだから
需要もあまりないのかも。
それに NC39 でバイク便やっている人ってほとんど見ないし。
あ、CB400SF だ、と思って眺めるとたいてい NC31.
そもそも都心を走っている NC39 をほとんど見ないよ(⊃д`)
2chバイク板インプレページにある「同じバイクとの遭遇率が高い」
ってのは本当なのだろうか(´･ω･`)
箱をつけるというとバイク便だけど、
キャリアに載せるんじゃなくてリアシートにゴム紐で緊縛するというやり方がほとんどだから
需要もあまりないのかも。
それに NC39 でバイク便やっている人ってほとんど見ないし。
あ、CB400SF だ、と思って眺めるとたいてい NC31.
そもそも都心を走っている NC39 をほとんど見ないよ(⊃д`)
2chバイク板インプレページにある「同じバイクとの遭遇率が高い」
ってのは本当なのだろうか(´･ω･`)
>>330
少なくとも漏れは良くみますよ。CB
最近はNC31よりNC39の方が全然多い。
ただ、10月過ぎてから寒いからかあまり見ないな。夏はかなり見た。
昨日はNC31の黄色を見た。
場所は横浜でつ
少なくとも漏れは良くみますよ。CB
最近はNC31よりNC39の方が全然多い。
ただ、10月過ぎてから寒いからかあまり見ないな。夏はかなり見た。
昨日はNC31の黄色を見た。
場所は横浜でつ
332 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:17:24 ID:D7FFHn6M
皇居付近でNC39シルバーのバイク便見たよ。
>>あ、CB400SF だ、と思って眺めるとたいてい NC31.
NC31もCB400SFですが・・・。
NC31もCB400SFですが・・・。
>>333
釣り？
釣り？
笑った
336 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:20:53 ID:dfDfaPfr
センスタ付けてる人っています？
いくら位でつけれるんですか？
いくら位でつけれるんですか？
337 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:21:25 ID:N1yX/3bG
ＣＲ・ＣＢ４００ＳＦ出るらしいよ。
338 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:22:38 ID:BQ9RshO2
ＣＲて？
キャブ？
キャブ？
まさかスロットじぇねーだろ
340 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:55:50 ID:cz25MO6U
激しくスレ違いで申し訳ないんだが、今月のチャンプロードはおもしろい
佐賀の大和連合の写真付きのコメントが痛すぎておもしろい。
例えばお気に入りポイントは｢クラッチレバーとブレーキレバーを先輩に貸して、今付いていないこと｣らしい
あと漫画にはギコネコＴシャツのチャンネラーが出て来てバイクのシートをカッターで切る。
｢珍走団｣発言もあるぞ
佐賀の大和連合の写真付きのコメントが痛すぎておもしろい。
例えばお気に入りポイントは｢クラッチレバーとブレーキレバーを先輩に貸して、今付いていないこと｣らしい
あと漫画にはギコネコＴシャツのチャンネラーが出て来てバイクのシートをカッターで切る。
｢珍走団｣発言もあるぞ
341 ：７７４ＲＲ：04/10/31 02:01:33 ID:N1yX/3bG
>>３３９
発音的にはスロットルじゃないの？
発音的にはスロットルじゃないの？
342 ：７７４ＲＲ：04/10/31 02:01:47 ID:QQhGvwzC
92年最初期モデルをずーっと乗り続けていて、
そろそろ乗り換えようと思って、バイク屋に下取り持ちかけたら、
「タダ」と言われちゃいました。
スクーター併用でしてあまり乗っていなく、まだ３万㎞ぐらいなんですが、
それでも妥当なとこなんすかね？
それとも自分で「バイク買い取り王」かヤフオクあたりに出した方が
少しは金になるでしょうか。
ご教示お願いします。
そろそろ乗り換えようと思って、バイク屋に下取り持ちかけたら、
「タダ」と言われちゃいました。
スクーター併用でしてあまり乗っていなく、まだ３万㎞ぐらいなんですが、
それでも妥当なとこなんすかね？
それとも自分で「バイク買い取り王」かヤフオクあたりに出した方が
少しは金になるでしょうか。
ご教示お願いします。
343 ：７７４ＲＲ：04/10/31 02:03:05 ID:N1yX/3bG
＞＞３４２
車検は？
車検は？
344 ：342：04/10/31 02:10:04 ID:QQhGvwzC
>>343
もうすぐ切れます。
もうすぐ切れます。
それじゃあ鉄屑だな。
自分が支払いしないだけ有り難いんじゃない？
自分が支払いしないだけ有り難いんじゃない？
ちゃうてパチンコとスロットのすろっと
CRって書いてあったからつい
CRって書いてあったからつい
347 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:29:54 ID:N1yX/3bG
パチンコＣＲ・ＣＢ４００ＳＦ ？
348 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:32:30 ID:N1yX/3bG
＞＞３４４
じゃ～オークションで売れば！
儲かる方法教えてあげようか！！
じゃ～オークションで売れば！
儲かる方法教えてあげようか！！
349 ：344：04/10/31 03:54:04 ID:QQhGvwzC
>>348
教えて下さい。
教えて下さい。
351 ：７７４ＲＲ：04/10/31 07:33:41 ID:hTi1jI6j
352 ：７７４ＲＲ：04/10/31 08:12:00 ID:fvaY9/9d
353 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:44:17 ID:FUAgzzy0
>>336
20,790円とカタログに書いてあります。
20,790円とカタログに書いてあります。
俺ののスペⅢのアイドリングが１２００～１４００rpmですが
知合いのスペⅡのアイドリングが１０００rpm以下で
知合いに「高すぎるんじゃないの？」って言われました
スペⅢのアイドリングってどのくらいなんですかねぇ？
知合いのスペⅡのアイドリングが１０００rpm以下で
知合いに「高すぎるんじゃないの？」って言われました
スペⅢのアイドリングってどのくらいなんですかねぇ？
356 ：３５５：04/10/31 15:01:47 ID:jIJd92j9
俺ののスペⅢのアイドリングが１２００～１４００rpmですが ＜×
俺のスペⅢのアイドリングは１２００～１４００rpmですが ＜○
訂正します
俺のスペⅢのアイドリングは１２００～１４００rpmですが ＜○
訂正します
おまいの方が正しい
358 ：３５５：04/10/31 15:10:12 ID:jIJd92j9
アイドリング１２００～１４００rpmなんですね
ありがとうございます
ありがとうございます
359 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:12:17 ID:10Gmvp7v
>>356排吸気がノーマルならそれでOKじゃない？
俺は初期型だけど、マフラーをフル液で好感した直後
アイドリングが２０００くらいまで上がったので
マニュアル規定値の１３００前後に設定したけど、それだと
走行中からスロットルを戻した時の￥ブレの効き方と落ち込みが
でかくてギクシャクするので調整を煮詰めていった結果
アイドリングは１５００～１６００といったところ。
俺は初期型だけど、マフラーをフル液で好感した直後
アイドリングが２０００くらいまで上がったので
マニュアル規定値の１３００前後に設定したけど、それだと
走行中からスロットルを戻した時の￥ブレの効き方と落ち込みが
でかくてギクシャクするので調整を煮詰めていった結果
アイドリングは１５００～１６００といったところ。
360 ：３５５：04/10/31 15:20:23 ID:jIJd92j9
何もイジってないフルノーマルなんで
問題ないってことですね
問題ないってことですね
361 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:56:48 ID:HPlsdQE1
新車で購入して４ヶ月になるスペ３に乗ってるんですが、
最近エンジンの掛かりがメッチャ悪いです。土日にしか乗れないということも
あるんですが、先週土曜日に400キロ走ったのに、次の日旅先で押しがけするはめ
になってしまいました。
バッテリーが弱ってるんですかね？
最近エンジンの掛かりがメッチャ悪いです。土日にしか乗れないということも
あるんですが、先週土曜日に400キロ走ったのに、次の日旅先で押しがけするはめ
になってしまいました。
バッテリーが弱ってるんですかね？
寒くなってきたからじゃないのか？
と、思ったけどそれだけで押し掛けスル程にはならないよね…。orz
気になるならバイク屋に見て貰った方が良いんじゃない。
気になるならバイク屋に見て貰った方が良いんじゃない。
365 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:23:16 ID:HPlsdQE1
そうですよね。
一回バイクやに見てもらいます。
どうもありがとう。
一回バイクやに見てもらいます。
どうもありがとう。
オイル交換しようとガスケットを注文した。1枚30円のだけを注文するのも悪いと思ったので3枚90円にした。
でも、これでもちょっと悪い気がしてオイルフィルターも注文した。
よく考えたら漏れ、オイルフィルター持ってるのね。。。はぁ、余分なものまで買っちゃった・・・。
でも、これでもちょっと悪い気がしてオイルフィルターも注文した。
よく考えたら漏れ、オイルフィルター持ってるのね。。。はぁ、余分なものまで買っちゃった・・・。
別にいージャン。
結局使う部品なんだから。
漏れはいつもバロンで交換してるけど･･･
廃油ﾏﾝﾄﾞｸｾ
結局使う部品なんだから。
漏れはいつもバロンで交換してるけど･･･
廃油ﾏﾝﾄﾞｸｾ
苦節六ヶ月・・・
やっと直りました。
やっと直りました。
>>351
おれも知りたい。
おれも知りたい。
370 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:52:14 ID:c8PkkX8M
転倒してメーター周りが壊れたました、部品とかの価格とか調べられますかね？
ちなみに壊れたのは、金のカバーと中の白いプラスチック製の部品です、
車種はＣＢ４００ＳＦ verS
ちなみに壊れたのは、金のカバーと中の白いプラスチック製の部品です、
車種はＣＢ４００ＳＦ verS
>>370
テンプレ嫁
テンプレ嫁
372 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:11:33 ID:SDxJknYG
俺のアイドリングは500rpmぐらいだ・・・
やっぱり低すぎなのか～
山で止まると、エンジンまで止まっちゃってたのも
アイドリングが低いせいなのかも
説明書を読んで直してみよう
やっぱり低すぎなのか～
山で止まると、エンジンまで止まっちゃってたのも
アイドリングが低いせいなのかも
説明書を読んで直してみよう
373 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:26:26 ID:tSYaz5TT
サービスマニュアルによればアイドリングはたしか
1350±150だった気がする。
1350±150だった気がする。
375 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:53:13 ID:tSYaz5TT
verSはたしか1200±100だったとおもう。
376 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:57:06 ID:p/GixBos
みなさんアイドリングが１ミリくらいピクピク上下しますか？
１、５万キロのスペ２です。プラグ、エアフィルターは交換しましたが変わらずです
１、５万キロのスペ２です。プラグ、エアフィルターは交換しましたが変わらずです
377 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:09:38 ID:tSYaz5TT
>>376
エンジンかけたときはそんなもんだけど、30分も走れば安定する。
エンジンかけたときはそんなもんだけど、30分も走れば安定する。
378 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:56:03 ID:SDxJknYG
スペⅡってＮＣ何？
>>379
39
39
381 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:51:09 ID:pp6DEPNE
１０月２８日にスペ３納車されました！
しかし！１８３ｃｍの私にはハンドル位置が低い！
１０ｋｍほど走った時点で腰痛が・・・・
しかし！１８３ｃｍの私にはハンドル位置が低い！
１０ｋｍほど走った時点で腰痛が・・・・
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
そこで鬼ﾊﾝですよ
そこで鬼ﾊﾝですよ
アップハンドル仕様とローハンドル仕様のツータイプ欲しいな
三段シートもよっかかれるので楽ですよ。
あと直かんも周囲の車に音で気づいてもらえてあんｚ（ｒｙ
あと直かんも周囲の車に音で気づいてもらえてあんｚ（ｒｙ
385 ：７７４ＲＲ：04/11/01 10:18:40 ID:r+1/uJag
まさにゾッキー
386 ：７７４ＲＲ：04/11/01 10:24:33 ID:pp6DEPNE
皆様ありがとうござます
実はライ○へ行ってハンドルＵＰしたいといったら
ワイヤーが在庫が無いとか、時間がかかるとかでやりたがらなかった
すぐに交換したかったのでちょっと寂しかった
実はライ○へ行ってハンドルＵＰしたいといったら
ワイヤーが在庫が無いとか、時間がかかるとかでやりたがらなかった
すぐに交換したかったのでちょっと寂しかった
ハンドルはそのうち慣れると思うけどな。
しばらく乗ってみてやっぱだめだったら交換でいいんじゃないの？
しばらく乗ってみてやっぱだめだったら交換でいいんじゃないの？
>>361
寒い時期でさすがに１週間乗っていないとエキパイ内に結露で水が若干溜まってしばらく掛からないことが
あるよ。始動すると水蒸気がすごいけどw暖かい昼間だと無問題だけどね。
>>先週土曜日に400キロ走ったのに、次の日旅先で押しがけするはめになってしまいました。
これはおかしいな。始動方法に問題ありかもよ。チョークを目一杯引いてるとか。地域によるだろうけど東京
だとチョークは一年を通して使わないよ(漏れの場合)。バッテリーが弱っているかはセルの回り具合。
６０００㌔ぐらい走ったならプラグ換えてやりな。
寒い時期でさすがに１週間乗っていないとエキパイ内に結露で水が若干溜まってしばらく掛からないことが
あるよ。始動すると水蒸気がすごいけどw暖かい昼間だと無問題だけどね。
>>先週土曜日に400キロ走ったのに、次の日旅先で押しがけするはめになってしまいました。
これはおかしいな。始動方法に問題ありかもよ。チョークを目一杯引いてるとか。地域によるだろうけど東京
だとチョークは一年を通して使わないよ(漏れの場合)。バッテリーが弱っているかはセルの回り具合。
６０００㌔ぐらい走ったならプラグ換えてやりな。
389 ：７７４ＲＲ：04/11/01 15:55:18 ID:p/GixBos
スペ２で安いバックステップて言ったらやっぱＷＲ’ｓですかね？
タンデムもしたいんで教えてください
タンデムもしたいんで教えてください
なんかヤフオクにノーマルステップを後ろにずらすステーみたいなのが出てたはず
スペ２のＣＢＸカラー購入を考えてまつ。
新車で。
もう無いﾖﾈｰ･･･
新車で。
もう無いﾖﾈｰ･･･
考えてまつ。ってんじゃ出てこないだろうね。
絶対買う。輸送にいくらかかっても買う。断じて買う。もう決めたのだ！
ぐらいの気合いがないとダメだろうな。
絶対買う。輸送にいくらかかっても買う。断じて買う。もう決めたのだ！
ぐらいの気合いがないとダメだろうな。
>>391
GooBikeとか見てるとたまにあるね。
あと新車ってのにこだわらないんなら中古でも距離そんなに走ってなくてピカピカの上ダマも意外とある。
私もそんな上ダマのＣＢＸカラーを中古で買った人です。
GooBikeとか見てるとたまにあるね。
あと新車ってのにこだわらないんなら中古でも距離そんなに走ってなくてピカピカの上ダマも意外とある。
私もそんな上ダマのＣＢＸカラーを中古で買った人です。
395 ：７７４ＲＲ：04/11/01 19:17:29 ID:P20G6R1y
nc31にラジアル履かせたら乗った感じどうなると思う？？
やっぱ乗りにくいかな・・・
やっぱ乗りにくいかな・・・
>>395
街乗りなら違いは体感できないと思う。その金でハイグリップバイアス履いた方がいい。
街乗りなら違いは体感できないと思う。その金でハイグリップバイアス履いた方がいい。
問題ないのでは。
ラジアル指定からバイアスに履き替えるのは×かも知れないが
ラジアル指定からバイアスに履き替えるのは×かも知れないが
>>391
しかし CBX カラーというのはそれほどまでに魅力的なものなの?
おれはつい最近になってから二輪車の文化に足を踏み入れた人間だから、
何故あれほどまでに CBX カラーがある意味神聖視されているのか理解できないのだけれど。
しかし CBX カラーというのはそれほどまでに魅力的なものなの?
おれはつい最近になってから二輪車の文化に足を踏み入れた人間だから、
何故あれほどまでに CBX カラーがある意味神聖視されているのか理解できないのだけれど。
少ないから
400 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:33:13 ID:9h4Ir2N3
ヒューズボックス開けてみてもメインの３０Aのヒューズが見つからなかったんですが。
全部１０Aに見えるのは俺の目が腐ってるんでしょうか？
全部１０Aに見えるのは俺の目が腐ってるんでしょうか？
>>398
別にそこまで神聖視はしていないと思うけど・・・
たしかに>>399さんが言うように希少価値ってことはあるだろうね。
自分はただ単にあの色合いというかデザインにぐっと来たから買ったんだけどさ。
ちなみに僕も最近になって２輪の世界に足を突っ込んでしまった人ですよ。
別にそこまで神聖視はしていないと思うけど・・・
たしかに>>399さんが言うように希少価値ってことはあるだろうね。
自分はただ単にあの色合いというかデザインにぐっと来たから買ったんだけどさ。
ちなみに僕も最近になって２輪の世界に足を突っ込んでしまった人ですよ。
402 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:53:46 ID:+3hvGEjs
慣らし運転って何回転で何キロ位までに抑えるんですかね？
スペ3納車されてうれしさのあまりVTECを切り替えまくって？しまったんでつが。
スペ3納車されてうれしさのあまりVTECを切り替えまくって？しまったんでつが。
404 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:59:43 ID:T0e1YyT6
405 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:00:51 ID:T0e1YyT6
>>403
その程度で調子悪くなるわけないＷ
その程度で調子悪くなるわけないＷ
406 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:29:02 ID:P20G6R1y
以前、ブイテック非作動域で500まで、それから満遍なく使って1000まで…みたいな事が書かれてたように記憶している。
だけど説明書には特に指定されるようなことは書いてなかった気が。
今からでも抑えて走ることを気に掛けたほうがよいのかな？
今からでも抑えて走ることを気に掛けたほうがよいのかな？
メンテナンススタンド買うかセンタースタンド付けるかで迷ってるんだけど
それぞれのメリットデメリットってなんだ？
簡単な整備点検くらいは自分でやりたいスペⅢ乗り。
それぞれのメリットデメリットってなんだ？
簡単な整備点検くらいは自分でやりたいスペⅢ乗り。
410 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:04:21 ID:T0e1YyT6
>>406
404です。
デメリットは値段以外なかったなぁ。
ＧＰＲ８０は替えて１０Ｍ走っただけで「おっ、ハンドリング
軽い」と感じた。軽いいっても節度のある軽さなので何の
不安もない。タイヤ自体の重さも手で持ってみたが軽か
ったので、バネ下重量の軽減にもなる。
峠でクリップまでＦブレーキを引きずって突っ込んでも滑
る気配すらしなかったし、倒し込むとスッと舵角がつく。
Ｋ５０５だと滑り出すし、倒し込んでも一テンポ遅れて舵角
がつく。
ラジアルはトレッドがしっかり固めてあるから転がり抵抗
も少ないみたいだし燃費も良くなった。
フロントが１３０００㎞でスリップサイン出たので前後交換
したけどリアは３分山残ってた。
404です。
デメリットは値段以外なかったなぁ。
ＧＰＲ８０は替えて１０Ｍ走っただけで「おっ、ハンドリング
軽い」と感じた。軽いいっても節度のある軽さなので何の
不安もない。タイヤ自体の重さも手で持ってみたが軽か
ったので、バネ下重量の軽減にもなる。
峠でクリップまでＦブレーキを引きずって突っ込んでも滑
る気配すらしなかったし、倒し込むとスッと舵角がつく。
Ｋ５０５だと滑り出すし、倒し込んでも一テンポ遅れて舵角
がつく。
ラジアルはトレッドがしっかり固めてあるから転がり抵抗
も少ないみたいだし燃費も良くなった。
フロントが１３０００㎞でスリップサイン出たので前後交換
したけどリアは３分山残ってた。
スペ２乗りですが今日センスタ注文して来ました！メンテスタンドと迷いもなく
センスタにしました。金曜に来るということなので以外（？）に早いですかね？
メンスタは値段以外メリットがないような？リアのことでね。
まあ値段も立派なメリットかな？センスタだったら簡単な点検ぐらいする程度の
知識ならツーリング先でも調子悪くなったときに対応できるセンスタがいいでしょやっぱ。
金があるんならセンスタが一番だと思うけどなぁ
センスタにしました。金曜に来るということなので以外（？）に早いですかね？
メンスタは値段以外メリットがないような？リアのことでね。
まあ値段も立派なメリットかな？センスタだったら簡単な点検ぐらいする程度の
知識ならツーリング先でも調子悪くなったときに対応できるセンスタがいいでしょやっぱ。
金があるんならセンスタが一番だと思うけどなぁ
GPR80二本目履いてるけど、ラジアルの割に安いと思いますよ。
ただ俺のはリアをワンサイズ細くしてるけど、箱根や首都高ではかなり怖いｗ
攻めない人やバンク角を深くしない人なら80はオススメです。
フロントが終わったら、フロントだけ110の扁平70にして、GRP70
というのを試してみたい・・食い合わせが割といいらしい。
1週間とかかけてロングツーリング行くならセンスタあった方がいいね。
漏れは最初メンテスタンド買ったけど結局センスタつけますた。
漏れは最初メンテスタンド買ったけど結局センスタつけますた。
これから二輪免許をとるという
ところなのですが、買うバイクは
CB400SFと決めてます。
既に乗っている方に質問なのですが、
・購入動機は通勤・通学用？
それともレジャー用でしょうか。
・自動車を既に持ってるなどで
並行使用されてますか？
・原付を人に譲って移行しようと思ってる
のですが、原付と同じような取り回しで
日常の足として考えても大丈夫でしょうか？
(※原付しか乗ったことがないため二輪の
感覚がまだわからないので。)
ところなのですが、買うバイクは
CB400SFと決めてます。
既に乗っている方に質問なのですが、
・購入動機は通勤・通学用？
それともレジャー用でしょうか。
・自動車を既に持ってるなどで
並行使用されてますか？
・原付を人に譲って移行しようと思ってる
のですが、原付と同じような取り回しで
日常の足として考えても大丈夫でしょうか？
(※原付しか乗ったことがないため二輪の
感覚がまだわからないので。)
>>409
ほかの人が書いてある通り簡単な整備ならセンスタのほうがいいと思う。
メンテスタンドのメリットとしてはセンスタより車体が安定するぐらい。
フロント、リア両方あると何でもできるけど簡単な整備じゃ必要ないな。
ほかの人が書いてある通り簡単な整備ならセンスタのほうがいいと思う。
メンテスタンドのメリットとしてはセンスタより車体が安定するぐらい。
フロント、リア両方あると何でもできるけど簡単な整備じゃ必要ないな。
センスタあれば後輪はもちろんだけど、もう１人いれば
リアシートに体重掛けてもらって前輪も浮かせられるし。
リアシートに体重掛けてもらって前輪も浮かせられるし。
俺は車は運転できてあたりまえで友達とかと遊ぶときはさすがに車使う。
バイクはツーリング（ソロ、友達と）で趣味として使ってるからなぁ。
まあ足もバイクだけど（駐禁がこわいので）
車免許とってからのほうがいいと思うけど。ないのなら
バイクのほうが使ってるけどね。バイク乗ってたら車乗るのが怖いような
バイクはツーリング（ソロ、友達と）で趣味として使ってるからなぁ。
まあ足もバイクだけど（駐禁がこわいので）
車免許とってからのほうがいいと思うけど。ないのなら
バイクのほうが使ってるけどね。バイク乗ってたら車乗るのが怖いような
421 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:31:12 ID:qa9BOgYG
素人だがタイヤの話に便乗。
今までＧＴ５０１を履いていた。
暖まってきたらそれなりのグリップ、そしてロングライフ。
しかし事故をしてしまって、フロント大破 泣
お金もないからｋ505のＦタイヤ付き一式をそろえて交換。
走り出した瞬間なんじゃこりゃって思ったよ。
勝手にハンドル曲がっていくし、バンク中切れ込んで重たいから手に力もいるし。
とにかくストレスがたまって変えたい一心だった。
しばらくして給料入って、念願のタイヤ交換！！
お馴染、ＢＴ９２ですが、皮むきが終わって思ったことは
走っていると地面に吸い付く感じ。
倒せばスッと気持ちよく寝てくれる。
プロほど気にしてアマほど気にしないタイヤとはよく聞くけど
こんなにタイヤが重要だとは思っていなかった。
長文ｽﾏｿ
今までＧＴ５０１を履いていた。
暖まってきたらそれなりのグリップ、そしてロングライフ。
しかし事故をしてしまって、フロント大破 泣
お金もないからｋ505のＦタイヤ付き一式をそろえて交換。
走り出した瞬間なんじゃこりゃって思ったよ。
勝手にハンドル曲がっていくし、バンク中切れ込んで重たいから手に力もいるし。
とにかくストレスがたまって変えたい一心だった。
しばらくして給料入って、念願のタイヤ交換！！
お馴染、ＢＴ９２ですが、皮むきが終わって思ったことは
走っていると地面に吸い付く感じ。
倒せばスッと気持ちよく寝てくれる。
プロほど気にしてアマほど気にしないタイヤとはよく聞くけど
こんなにタイヤが重要だとは思っていなかった。
長文ｽﾏｿ
くそぅ、昼に食ったペヤングソースヤキそばがまだ口にのこってるぜ
食うんじゃなかったぜ
食うんじゃなかったぜ
免許も取ると決めて飼うものも決まってるんだからあとはなるようになるって！
原付と比べたらはるかに重いけど。なれて原付が軽いと感じたらいいのさ。
まあ注文してから納車までどんなに不安に駆られるかだけどね。期待のほうが大きいけど。
共にVTECを感じよう
原付と比べたらはるかに重いけど。なれて原付が軽いと感じたらいいのさ。
まあ注文してから納車までどんなに不安に駆られるかだけどね。期待のほうが大きいけど。
共にVTECを感じよう
425 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:52:06 ID:zpnEXvWv
>>361
どうも、ありがとう。
チョークは引いていなかったですけど、その日は確か、５℃位だったのでエンジンが
掛かりにくかったのかもしれないですね。
そろそろ6000キロになるので、プラグも交換してバッテリーの方も充電します。
どうも、ありがとう。
チョークは引いていなかったですけど、その日は確か、５℃位だったのでエンジンが
掛かりにくかったのかもしれないですね。
そろそろ6000キロになるので、プラグも交換してバッテリーの方も充電します。
>>415
その前に聞きたいんだけど
> ・購入動機は通勤・通学用？レジャー用？
> ・自動車並行使用？
こんな事きいてどうすんの？
> ・原付を人に譲って移行しようと思ってる
> のですが、原付と同じような取り回しで
> 日常の足として考えても大丈夫でしょうか？
これならわかるけどね。だから答える。
教習始めれば分かると思うけど、車体が重いしデカイ。
メットインも無いので収納は実用的とは言えない。
スクーターではないので、両手両足を使うから何か運ぶにも向いていない。
以上。悪いことずくめみたいだけど、すべて「原付と比べて」が前提なので勘違いしないように
その前に聞きたいんだけど
> ・購入動機は通勤・通学用？レジャー用？
> ・自動車並行使用？
こんな事きいてどうすんの？
> ・原付を人に譲って移行しようと思ってる
> のですが、原付と同じような取り回しで
> 日常の足として考えても大丈夫でしょうか？
これならわかるけどね。だから答える。
教習始めれば分かると思うけど、車体が重いしデカイ。
メットインも無いので収納は実用的とは言えない。
スクーターではないので、両手両足を使うから何か運ぶにも向いていない。
以上。悪いことずくめみたいだけど、すべて「原付と比べて」が前提なので勘違いしないように
マフラー選びに迷うなー
どっか音が聞けるサイトないですかねぇ
どっか音が聞けるサイトないですかねぇ
>>426
＞こんな事きいてどうすんの？
別にそんくらい答えてやりゃあいいじゃん。
答える価値がないと思ったら答えなきゃいいだけの話で。
しかもスクーターと比べてって書いてるけど、>>415にはどこにもスクーターとは書いてないぞ
>>415
で、俺の場合
１、購入動機はレジャー用。つうか日常の足として。
２、車は平行して乗ってる。雨の日、買い物に行くとき、友達と出かけるときなど。
３、俺は原スクじゃ物足りなくなって2輪を買ったクチで、最初は原スクと並行して使ってた。
だけど別に原スクなくても困らないと思って、売っちゃった。ＣＢでも十分近所の足になる。
ただ、俺はＣＢ４００ＳＦでもちと小さいかなと思うほうなので、個人差があるかもしれない。
＞こんな事きいてどうすんの？
別にそんくらい答えてやりゃあいいじゃん。
答える価値がないと思ったら答えなきゃいいだけの話で。
しかもスクーターと比べてって書いてるけど、>>415にはどこにもスクーターとは書いてないぞ
>>415
で、俺の場合
１、購入動機はレジャー用。つうか日常の足として。
２、車は平行して乗ってる。雨の日、買い物に行くとき、友達と出かけるときなど。
３、俺は原スクじゃ物足りなくなって2輪を買ったクチで、最初は原スクと並行して使ってた。
だけど別に原スクなくても困らないと思って、売っちゃった。ＣＢでも十分近所の足になる。
ただ、俺はＣＢ４００ＳＦでもちと小さいかなと思うほうなので、個人差があるかもしれない。
じゃあセンスタにしようかな。
工費とあわせて1万で足りる？
工費とあわせて1万で足りる？
おい、聞いてくれ
さっき、夜間ツーリング行ってきたんですね。神奈川の横浜から箱根の方まで
そしたら燃費が約30ｋｍ/Lですよ。今までの最高が26だったからちょっと嬉しかった。
NC31で排吸気はフルノーマル。
うん、それだけ。ちょっとあまり嬉しくて聞いて欲しかった
さっき、夜間ツーリング行ってきたんですね。神奈川の横浜から箱根の方まで
そしたら燃費が約30ｋｍ/Lですよ。今までの最高が26だったからちょっと嬉しかった。
NC31で排吸気はフルノーマル。
うん、それだけ。ちょっとあまり嬉しくて聞いて欲しかった
すみません、VTECのSPEC2を買おうと思っているのですが、
買うときに注意すべきことはありますでしょうか？
買うときに注意すべきことはありますでしょうか？
>430
センスタだけで2万くらいする。工賃はそんなかからんとは思うけど別。
センスタだけで2万くらいする。工賃はそんなかからんとは思うけど別。
>>412
GPR80いいですな。攻める(ミニサーキット)しバンク角深いけど80で充分。バンクセンサー外して
ステップのベースが接地してもこける気がしない。
BT92は倒すとそのまま流れていってしまって起こすのが思い感じだから漏れは好きじゃない。
GPR80いいですな。攻める(ミニサーキット)しバンク角深いけど80で充分。バンクセンサー外して
ステップのベースが接地してもこける気がしない。
BT92は倒すとそのまま流れていってしまって起こすのが思い感じだから漏れは好きじゃない。
440 ：７７４ＲＲ：04/11/02 14:57:25 ID:nyakOawb
H6年登録のCB400SFに乗っています。一日平均２０kmくらい乗っているん
ですがどの位でオイル交換するべきでしょうか？またどのオイルが良いのでしょうか？
ですがどの位でオイル交換するべきでしょうか？またどのオイルが良いのでしょうか？
純正G2で好きな時にでも換えてしまえ
442 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:20:38 ID:26+XDUWi
>>395
元はバイアスBT-37（もうないと思う、今のBT-47相当これを履かせた事もあり）で、
ラジアルBT-020に後輪だけ変えているがなかなかいいよ。
高速でわかるが直進安定性がすごく良い。そして雨の走行にも相当強い。
BT-47に比べコーナリング性能はやや落ちるが、それ系のタイヤのように3000kmで
性能がた落ちってこともない。そして高寿命、15000km走っているが溝も深い（10mmくらい）し
まだまだ走れる。大事に乗れば2年、25000kmいけるんじゃないかな。
元はバイアスBT-37（もうないと思う、今のBT-47相当これを履かせた事もあり）で、
ラジアルBT-020に後輪だけ変えているがなかなかいいよ。
高速でわかるが直進安定性がすごく良い。そして雨の走行にも相当強い。
BT-47に比べコーナリング性能はやや落ちるが、それ系のタイヤのように3000kmで
性能がた落ちってこともない。そして高寿命、15000km走っているが溝も深い（10mmくらい）し
まだまだ走れる。大事に乗れば2年、25000kmいけるんじゃないかな。
443 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:23:35 ID:26+XDUWi
444 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:37:35 ID:26+XDUWi
>>442補足
BT-47の後輪は13000kmで交換。前輪は2万くらいで換えた。
溝は3mmあるかないか。タイヤ屋さんも、よく持ったほうだと言ってました。
前輪バイアスで後輪ラジアルという組み合わせは個人的には気に入ってます。
前輪は舵取りがスムースでシャープ、後輪は雨に強く直進安定性がよい。
高速道路での高速巡航、峠において季節天候関係なくオールマイティにこなせた。
BT-47の後輪は13000kmで交換。前輪は2万くらいで換えた。
溝は3mmあるかないか。タイヤ屋さんも、よく持ったほうだと言ってました。
前輪バイアスで後輪ラジアルという組み合わせは個人的には気に入ってます。
前輪は舵取りがスムースでシャープ、後輪は雨に強く直進安定性がよい。
高速道路での高速巡航、峠において季節天候関係なくオールマイティにこなせた。
>>434
今からSPEC2を買うなら中古車だろうから、
中古車購入の手引きを別のスレッドで探してきた方がいいだろうね。
もし自動二輪を購入するのがまったく初めてなら
・格納場所の検討
・防犯措置の検討(ロック・セキュリティスレ参照)
・道路と格納場所の間に段差があるならそれを埋める手段の確保
をあらかじめしておくと良いと思う。
今からSPEC2を買うなら中古車だろうから、
中古車購入の手引きを別のスレッドで探してきた方がいいだろうね。
もし自動二輪を購入するのがまったく初めてなら
・格納場所の検討
・防犯措置の検討(ロック・セキュリティスレ参照)
・道路と格納場所の間に段差があるならそれを埋める手段の確保
をあらかじめしておくと良いと思う。
>>415
資金力と保管場所が許すのであれば50ccと400ccは並行運用すると便利。
私の場合、保管場所から道路まで引き出すのに少々手間がかかることもあって、
2km 圏内への買い物・散歩の場合には50ccオフ車を引っ張り出して使ってる。
CB400SF導入前は一本化するつもりだったんだけど50ccの軽さ手軽さは捨てがたい。
資金力と保管場所が許すのであれば50ccと400ccは並行運用すると便利。
私の場合、保管場所から道路まで引き出すのに少々手間がかかることもあって、
2km 圏内への買い物・散歩の場合には50ccオフ車を引っ張り出して使ってる。
CB400SF導入前は一本化するつもりだったんだけど50ccの軽さ手軽さは捨てがたい。
まぁなんだ。セカンドのつもりで二種ｽｸなんて買った日には便利すぎて
CBがﾂｰﾘﾝｸﾞ専用とならんようにな('A`)
CBがﾂｰﾘﾝｸﾞ専用とならんようにな('A`)
俺は近所の足+おもちゃとして二種オフ買ったけど、
気づけばメインのCBより多く金かけてる('A`)
気づけばメインのCBより多く金かけてる('A`)
漏れは原付なんて買った日にはＣＢに乗るのは月1ぐらいになりそうだから買わない・・・。
452 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:15:59 ID:ZHHX5yEf
モトガレのHID、純正H4バルブより一cm後方に長いとある
一cmならCBのライトケースに収まらないかな
一cmならCBのライトケースに収まらないかな
タイヤに関心があるなら
和歌山さんの本がいいよ。
確かＸＪＲ４００のバイアス→ラジアル化について
詳しくメリットを書いてた。
和歌山さんの本がいいよ。
確かＸＪＲ４００のバイアス→ラジアル化について
詳しくメリットを書いてた。
G3オイル入れたけどよく調べたらスポーツタイプだそうな
G2は燃費タイプ
G2は燃費タイプ
>>415
実用50%、趣味50%・・・と言いたいところだが漏れの場合
雨降り→乗らない
すごく暑い時→乗らない
すごく寒いとき→乗らない
買い物→無理
タンデム→しない
ので、１年トータルだと実用の足にはほとんどなってないな。
実用50%、趣味50%・・・と言いたいところだが漏れの場合
雨降り→乗らない
すごく暑い時→乗らない
すごく寒いとき→乗らない
買い物→無理
タンデム→しない
ので、１年トータルだと実用の足にはほとんどなってないな。
456 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:46:54 ID:WqoljgoE
漏れのスペ3は燃費15ない位なんだが。230キロでスタンド入り。
やっぱ都心を走ってるからかな。
ゆっくりのすり抜けなんかも頻繁にやってるし。
以前、関越を巡航130～140で走ったとき(ＭＡＸ170)は、19ありました。
やっぱ都心を走ってるからかな。
ゆっくりのすり抜けなんかも頻繁にやってるし。
以前、関越を巡航130～140で走ったとき(ＭＡＸ170)は、19ありました。
>>456
燃費悪いな。漏れもスペ３12000キロだけど
・ミニサーキット 15km/l
・ロンツー 23km/l
・峠ヒラヒラ 21km/l (VTECはほとんど作動しない)
って感じ。街乗りはしないからわからんが。
燃費悪いな。漏れもスペ３12000キロだけど
・ミニサーキット 15km/l
・ロンツー 23km/l
・峠ヒラヒラ 21km/l (VTECはほとんど作動しない)
って感じ。街乗りはしないからわからんが。
459 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:00:04 ID:sXEySXkv
計算を間違ったかも。。。でもやっぱ平均15～17がいいところかな。
けっこうギアを早めに変えてるんで、燃費にはむしろやさしい走りだと
思うんですけどね。全てまだノーマル車です。オイルも1000キロ前に
6000円の(バイク屋でやってもらったやつ)に変えてます。
けっこうギアを早めに変えてるんで、燃費にはむしろやさしい走りだと
思うんですけどね。全てまだノーマル車です。オイルも1000キロ前に
6000円の(バイク屋でやってもらったやつ)に変えてます。
>>459
5速2000回転とかで走ってない？しかし随分高いオイル入れたね。都内じゃすぐエアクリ汚れそうだ。
5速2000回転とかで走ってない？しかし随分高いオイル入れたね。都内じゃすぐエアクリ汚れそうだ。
>>460
漏れ、6速3000とかで走ってる＿|￣|○
さすがに2000なんて1速か2速ぐらいけど。
漏れの所は1万ｋｍでエアクリ真っ黒。
＃関係ないけど四輪のADバンが走行距離20万ｋｍ突破しますた。
漏れ、6速3000とかで走ってる＿|￣|○
さすがに2000なんて1速か2速ぐらいけど。
漏れの所は1万ｋｍでエアクリ真っ黒。
＃関係ないけど四輪のADバンが走行距離20万ｋｍ突破しますた。
462 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:11:03 ID:sXEySXkv
公道ではいつも4速までしか入れてないですね。
で、ＭＡＸでも70、80キロまでで。
で、ＭＡＸでも70、80キロまでで。
>>461
6速3000は無理があるっしょ。チャリンコだってスピード出るギヤで坂道とかツライのと一緒。
せめて4000～5000ぐらいを維持した方がいいよ。漏れは横浜だけど12000㌔でエアクリは薄黒い
感じだった。走るのは厚木のコースと山梨とかだけど。
＃職場ではY33、34で見た目普通できれいだけど２０万㌔走ってるお客さんが多いな。
6速3000は無理があるっしょ。チャリンコだってスピード出るギヤで坂道とかツライのと一緒。
せめて4000～5000ぐらいを維持した方がいいよ。漏れは横浜だけど12000㌔でエアクリは薄黒い
感じだった。走るのは厚木のコースと山梨とかだけど。
＃職場ではY33、34で見た目普通できれいだけど２０万㌔走ってるお客さんが多いな。
VTECは燃費悪いのか？
VTEC作動した状態で高速道路巡航すると18km/hくらいかな。良くはないね。
6速3200回転くらい60kmでいつも走ってるんだけどダメなのかな。
俺はあんま６速使わないなぁ。
いつも５速５０００回転弱(８０キロ手前)くらいで幹線道路走ってる。
で、しばらく信号がないところとかだと、６速に入れる感じ。
いつも５速５０００回転弱(８０キロ手前)くらいで幹線道路走ってる。
で、しばらく信号がないところとかだと、６速に入れる感じ。
ていうか通常巡航で3000回転前後（またはそれ未満）だとかったるくないか？
4000～5000ぐらいが一番しっくりくると思うんだけど、皆様はいかがでしょうか？
ちなみに俺は通常それで燃費 15km/l 前後。かなり燃費悪い部類になるのかな？
7000km弱しか走ってないけど、エア栗が詰まってるのかな？
4000～5000ぐらいが一番しっくりくると思うんだけど、皆様はいかがでしょうか？
ちなみに俺は通常それで燃費 15km/l 前後。かなり燃費悪い部類になるのかな？
7000km弱しか走ってないけど、エア栗が詰まってるのかな？
469 ：７７４ＲＲ：04/11/03 02:19:16 ID:2GbVz25Q
俺は5000回転くらいでシフトチェンジするけど街中ではなるべくアクセルはそーっと開けてる。ツーリング行くときぐらいしか回転あげたりしない、燃費２０キロくらいかな？
俺の勘違い？燃費稼ぐには、アクセル調整が大事ってのは…
俺の勘違い？燃費稼ぐには、アクセル調整が大事ってのは…
経験上6速5000回転ぐらいが一番燃費良かった。
りったー24ぐらい
ちなみに、NC31,北海道にて
りったー24ぐらい
ちなみに、NC31,北海道にて
タンデムで300キロくらい走った時はリッター25キロだったな
茨城～福島まで早朝使って日帰り
朝は車いなくて80～100キロで走って
帰りはやや渋滞40～60キロで走行
ある程度まわしたほうがよくなるのかね
普段は6速多様60～80キロでリッター２２くらい
茨城～福島まで早朝使って日帰り
朝は車いなくて80～100キロで走って
帰りはやや渋滞40～60キロで走行
ある程度まわしたほうがよくなるのかね
普段は6速多様60～80キロでリッター２２くらい
472 ：７７４ＲＲ：04/11/03 12:31:56 ID:TnyU52jg
バイクって燃費を気にする乗り物か？
>>472
高いより低い方がイイと思う。
高いより低い方がイイと思う。
教習車と違うんですね・・。
ハンドル位置やシートの高さが扱いやすく、
現行を購入しようとしてるのですが。
ｗ６５０みたいな車種よりかは扱いやすいのかな
ハンドル位置やシートの高さが扱いやすく、
現行を購入しようとしてるのですが。
ｗ６５０みたいな車種よりかは扱いやすいのかな
>>379
377です。
やっぱりｋ５０５ですか。ＣＢ４００ＳＦ乗ってた時に履いて
ました。自分の時もフルバンクする前に端まで使い切っ
てしまって滑り出すタイヤでしたよ。
ＧＰＲ８０に替えてから不満はなくなったけど。
フロントもラジアルにすることをお勧めします。
377です。
やっぱりｋ５０５ですか。ＣＢ４００ＳＦ乗ってた時に履いて
ました。自分の時もフルバンクする前に端まで使い切っ
てしまって滑り出すタイヤでしたよ。
ＧＰＲ８０に替えてから不満はなくなったけど。
フロントもラジアルにすることをお勧めします。
>>476
すまん、誤爆です
すまん、誤爆です
6速60Kmが一番燃費がいいよ。
燃費ってのはスロットル開度で影響するものだよね？
ってことは回転数（VTECは無いものとして）はあんま関係ないのかなぁ？？
アホっぽいこと言ってスイマセン。まだまだ初心者なもんで。
ってことは回転数（VTECは無いものとして）はあんま関係ないのかなぁ？？
アホっぽいこと言ってスイマセン。まだまだ初心者なもんで。
回転速ければそんだけガソリン使う
加速すればさらに使う
スパット加速してあとは流すみたいなのが一番いいとおもとります
加速すればさらに使う
スパット加速してあとは流すみたいなのが一番いいとおもとります
482 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:23:08 ID:uYEPRQNJ
タイヤの話です。
ＮＣ３１にラジアル履く場合はどのサイズ履けばいいのでしょう？？
ＮＣ３１にラジアル履く場合はどのサイズ履けばいいのでしょう？？
>>481
確かに状況
カタログの燃費は６０ｋｍ/hの定地走行で計測してるからねぇ
平地で空いてる道だったらカタログとほぼ同等な距離が叩き出せる
気候も関係するけどさ
なるべく少ないスロットル開度でエンジンの回転数を安定させることが１番かと
パワーバンドが低いとこからあるエンジンの方が楽だ
あとは状況での釣合か
坂道なら状況によってシフトをアップorダウンした方が燃費がいいときがある
ようはパワーバンドの使い方でしょ
確かに状況
カタログの燃費は６０ｋｍ/hの定地走行で計測してるからねぇ
平地で空いてる道だったらカタログとほぼ同等な距離が叩き出せる
気候も関係するけどさ
なるべく少ないスロットル開度でエンジンの回転数を安定させることが１番かと
パワーバンドが低いとこからあるエンジンの方が楽だ
あとは状況での釣合か
坂道なら状況によってシフトをアップorダウンした方が燃費がいいときがある
ようはパワーバンドの使い方でしょ
484 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:12:51 ID:2jskDor+
スペ３で走行時、両手をはなすとバイクが右に傾こうとします。
体を左に傾けないとバランスが取れません。
これってどこかおかしいんでしょうか。それともマフラーの重さで右に傾くんでしょうか。
普通にハンドル握って運転するぶんには違和感さえ全くないですけど。
体を左に傾けないとバランスが取れません。
これってどこかおかしいんでしょうか。それともマフラーの重さで右に傾くんでしょうか。
普通にハンドル握って運転するぶんには違和感さえ全くないですけど。
>>482
普通に１１０／７０－１７履けばよろし。
普通に１１０／７０－１７履けばよろし。
そりゃ前の信号も赤だったらマターリ運転のほうが燃費もエンジンにもクラッチにもいいでしょう。
でもスパット加速が面白くてたまらんわーー
そしてそのまますり抜け最高
アフォ発言ゴメ
でもスパット加速が面白くてたまらんわーー
そしてそのまますり抜け最高
アフォ発言ゴメ
>>484
微妙にフロント周りがゆがんでる。
締め付けトルクとかの管理をちゃんとしてるとこで
組みなおしてもらえば手を離してもまっすぐ走るよ。
特に不便があるわけじゃないなら今のままでもイイと思うけどね。
微妙にフロント周りがゆがんでる。
締め付けトルクとかの管理をちゃんとしてるとこで
組みなおしてもらえば手を離してもまっすぐ走るよ。
特に不便があるわけじゃないなら今のままでもイイと思うけどね。
>>484
漏れも両手を離すとちょっとずつ右に行く
体を左に傾けるとちゃんとまっすぐに行く。
両手離して運転なんてするわけじゃないし、片手で運転しても何の違和感もないのでそのまま。
というか今までのった車種のほとんどが右に傾いた希ガス
NC31 NC39 バリオス ホーネット
漏れも両手を離すとちょっとずつ右に行く
体を左に傾けるとちゃんとまっすぐに行く。
両手離して運転なんてするわけじゃないし、片手で運転しても何の違和感もないのでそのまま。
というか今までのった車種のほとんどが右に傾いた希ガス
NC31 NC39 バリオス ホーネット
489 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:47:12 ID:snQ4ALIo
>>489
リアを１５０／６０－１７にしちゃうと車高が後ろ下がり
になって、かなり操安性変わるよ。
車高替えないで太くするには、１６０／６０－１７履くと
いう手もあるけど、許容範囲とはいえ細いリムに太い
タイヤいれることになるから、とがったプロファイルに
なるし、チェーンやスイングアームに接触する可能性
もあるから勧められないと思うよ。
リアを１５０／６０－１７にしちゃうと車高が後ろ下がり
になって、かなり操安性変わるよ。
車高替えないで太くするには、１６０／６０－１７履くと
いう手もあるけど、許容範囲とはいえ細いリムに太い
タイヤいれることになるから、とがったプロファイルに
なるし、チェーンやスイングアームに接触する可能性
もあるから勧められないと思うよ。
491 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:51:54 ID:snQ4ALIo
>>490
それ言い出せばタイヤは標準サイズしか使えなくなるよ。ここで意見聞くだけ無駄ってことに。
そういう理屈ならメーカーが売り出したサイズが一番保証付で安心に決まってるから。
バイアスで売られていたものにラジアルはかせる自体でいろいろ変わるし。
乗り味、運動性とか変わって当たり前じゃないか？俺は150で全然問題ないがね。
一般的に後タイヤの減りが早いが、それだけで車高なんて変わってるんだけど。
まぁ金持ちなら両輪一気にすぐ交換すればいいけどさ。
150履かせて激変って事はない。ラジアルとバイアスの違いのほうがでかい。
前輪のサイズアップは舵取りに問題出る可能性あるから止めたほうがいいが、
後輪なら少々の遊びがあっても許容範囲内ならいいのでは？
NC31に150なら干渉もまずないし。
それ言い出せばタイヤは標準サイズしか使えなくなるよ。ここで意見聞くだけ無駄ってことに。
そういう理屈ならメーカーが売り出したサイズが一番保証付で安心に決まってるから。
バイアスで売られていたものにラジアルはかせる自体でいろいろ変わるし。
乗り味、運動性とか変わって当たり前じゃないか？俺は150で全然問題ないがね。
一般的に後タイヤの減りが早いが、それだけで車高なんて変わってるんだけど。
まぁ金持ちなら両輪一気にすぐ交換すればいいけどさ。
150履かせて激変って事はない。ラジアルとバイアスの違いのほうがでかい。
前輪のサイズアップは舵取りに問題出る可能性あるから止めたほうがいいが、
後輪なら少々の遊びがあっても許容範囲内ならいいのでは？
NC31に150なら干渉もまずないし。
492 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:13:06 ID:/neeClFj
鶴巻温泉から２４６で皇居・晴海通り経由で３５７使って行徳まで、マッタリ走るとリッター２１キロだよ。
ヤフオクでNC31めちゃヤスですね。
買い時かなぁ。
買い時かなぁ。
今はいてるﾀｲﾔがそろそろ臨終なんだが、おまいらのｵｽｽﾒﾀｲﾔ教えてくれ。
NC39、街乗り＆ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝです。
NC39、街乗り＆ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝです。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟだとD221、金なきゃGPR80
俺の220STは替えてから20000Kmだが溝はまだある
俺の220STは替えてから20000Kmだが溝はまだある
メッツラーのSPORTEC-M1
グリップ気にするならBT-014にしとき。
安心感が全然違う。
安心感が全然違う。
>>484 チェーン引きをやり直せ
リアアクスルの左右を１ｍｍ刻みか、それ以上の精度でそろえろ。
漏れの場合は手放し状態で走っても真っ直ぐ走るようになって、ハンドルのブレも無くなった。
そろうまで３０分掛かったがな・・・
最後の本締めだけで・・・
リアアクスルの左右を１ｍｍ刻みか、それ以上の精度でそろえろ。
漏れの場合は手放し状態で走っても真っ直ぐ走るようになって、ハンドルのブレも無くなった。
そろうまで３０分掛かったがな・・・
最後の本締めだけで・・・
502 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:31:41 ID:qBkKBtSL
セルが回らなくなりますた
スイッチ押してもカチって音がしません
ヒューズはメイン切れてません
サブ２つ確認しろとSMがおっしゃてますが
サブ２つってどれのことでしょうか？
スイッチ押してもカチって音がしません
ヒューズはメイン切れてません
サブ２つ確認しろとSMがおっしゃてますが
サブ２つってどれのことでしょうか？
その文面ではﾁﾐの技量が解らん
車種は？キルスイッチ、キーON、Nかは見たのか？
車種は？キルスイッチ、キーON、Nかは見たのか？
>>502
キルスイッチ確認したか？
キルスイッチ確認したか？
素人相手と思ってください
サブヒューズ2つは発見できました
切れてません
>>503
すべて確認しました
それでもだめ・・・
信号待ち中に突然ストール
再始動は押しがけでなんとか
帰ってきました
バッテリーのへたりはテスターがないのでなんとも
ただ、1週間に3回は乗りますし
回転数によってライトの明るさは変わりません
サブヒューズ2つは発見できました
切れてません
>>503
すべて確認しました
それでもだめ・・・
信号待ち中に突然ストール
再始動は押しがけでなんとか
帰ってきました
バッテリーのへたりはテスターがないのでなんとも
ただ、1週間に3回は乗りますし
回転数によってライトの明るさは変わりません
テスターでスイッチから導通見てみるとｲｲかもね
無理ならお店へGOだが
無理ならお店へGOだが
509 ：505：04/11/04 18:02:36 ID:qBkKBtSL
報告します
自分でできる限りの配線を組みなおしたところ
動いた orz
しかしセルの力は弱い
バッテリーもだめなのか？ライト普通なのに・・
12年もののnc31 メインヒューズのところにカビがありました
自分でできる限りの配線を組みなおしたところ
動いた orz
しかしセルの力は弱い
バッテリーもだめなのか？ライト普通なのに・・
12年もののnc31 メインヒューズのところにカビがありました
510 ：７７４ＲＲ：04/11/04 18:04:40 ID:3XYvxia/
前傾姿勢がきつすぎる。
>>510
慣れろ。
慣れろ。
友人から譲り受けたNC31海苔なんですが、ヘッドライト、ハイビームにすると
逆に下を向いてしまうんですが。（ロービームではそこそこ普通に前方わずか下を照らします）
これって、簡単に調整できますでしょうか？
教えてくださいませ。
逆に下を向いてしまうんですが。（ロービームではそこそこ普通に前方わずか下を照らします）
これって、簡単に調整できますでしょうか？
教えてくださいませ。
ヘッドライト本体を上下逆にしていたりして
>>509
どこの配線を組みなおした？バッテリーが危篤状態だとライトは点いてもセルを回す電力がないことはある。
どこの配線を組みなおした？バッテリーが危篤状態だとライトは点いてもセルを回す電力がないことはある。
町中じゃVTEC使うのもままならないので、
近場の山道行ってガンガン回してきました。
……家族連れと思われる、ワゴン車の中の人、ごめんなさい。
慣らし運転目的で一段低いギアで回してたので、煽ってるように
見えたかも知れません……orz
ハザード付けて路肩寄ったので、さすがに恥ずかしくて
頭下げてから追い越しました……
近場の山道行ってガンガン回してきました。
……家族連れと思われる、ワゴン車の中の人、ごめんなさい。
慣らし運転目的で一段低いギアで回してたので、煽ってるように
見えたかも知れません……orz
ハザード付けて路肩寄ったので、さすがに恥ずかしくて
頭下げてから追い越しました……
>>515
組みなおしというか抜ける線は抜いて磨いて付け直しです
カビみたいな粘粘にはびっくりしました・・・
その後いつもより低いギアで走りこんできました
いまのところ通常状態にもどってます
ただ分からないのが走ってる途中のストールと
その後セルが回らなかった事
ストールするまでに十分走ってたのに何故だろうか
組みなおしというか抜ける線は抜いて磨いて付け直しです
カビみたいな粘粘にはびっくりしました・・・
その後いつもより低いギアで走りこんできました
いまのところ通常状態にもどってます
ただ分からないのが走ってる途中のストールと
その後セルが回らなかった事
ストールするまでに十分走ってたのに何故だろうか
521 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:18:09 ID:N7irFIP6
さっきまで走ってたのにタバコを買うのにふとエンジンを止めたら再始動できなくなってた。
原因はバッテリーが天国に召されたからだった。
ちなみに
バッテリーがなくなると吹けなくなってエンジンストールする。
かぶったみたいな音になってプスン…とな。
おしがけして走り回って充電、一週間後にまた再発。
でバッテリー交換となりました。
二年ぐらい使ってたしまぁ寿命だわさ
一応バツ＆テリーの確認どうぞ～
原因はバッテリーが天国に召されたからだった。
ちなみに
バッテリーがなくなると吹けなくなってエンジンストールする。
かぶったみたいな音になってプスン…とな。
おしがけして走り回って充電、一週間後にまた再発。
でバッテリー交換となりました。
二年ぐらい使ってたしまぁ寿命だわさ
一応バツ＆テリーの確認どうぞ～
>>520
近場に山道があるんだからすでに田舎だと思うが…
近場に山道があるんだからすでに田舎だと思うが…
街中でVTEC使うと五月蝿すぎて周りの人にびっくりされることが多々あったので使わない
バイクに偏見持たれたくないし
バイクに偏見持たれたくないし
>>523
バイクに偏見なんかとっくの昔から（ｒｙ
バイクに偏見なんかとっくの昔から（ｒｙ
今度知り合いの知り合い＝知らない人からCB400SF譲ってもらえる事になりました。
95年式で暫く（半年近く）眠っていたらしいんですが、車体全体の整備してもらうのはウィングにまかせた方がいのでしょうか？
それとも、近所の他メーカー看板のショップでも問題無いでしょうか？
近所にHONDAの看板掲げてる店が無いので、どうせ遠くに行くならウィングに行こうかと思ってるんですが
95年式で暫く（半年近く）眠っていたらしいんですが、車体全体の整備してもらうのはウィングにまかせた方がいのでしょうか？
それとも、近所の他メーカー看板のショップでも問題無いでしょうか？
近所にHONDAの看板掲げてる店が無いので、どうせ遠くに行くならウィングに行こうかと思ってるんですが
>2のﾃﾝﾌﾟﾚ、ﾚｷﾞｭﾚﾀｰを確認汁
529 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:10:29 ID:N7irFIP6
対策品でも逝くときは逝く。
>>525
ウィング店じゃなくても PRO's店 とか サービスネットワーク店 とかないか？
ttp://locator2.honda.co.jp/location.jsp
ここから探すべし。
(WING = ホンダ専業, PRO's = 他社製品も扱ってる大きい店,
サービスネットワーク店 = 親父さんがひとりでやってるような店)
他メーカー看板の店はやめた方がいいなぁ。
たぶん一事が万事時間も金も余計にかかるよ。
ウィング店じゃなくても PRO's店 とか サービスネットワーク店 とかないか？
ttp://locator2.honda.co.jp/location.jsp
ここから探すべし。
(WING = ホンダ専業, PRO's = 他社製品も扱ってる大きい店,
サービスネットワーク店 = 親父さんがひとりでやってるような店)
他メーカー看板の店はやめた方がいいなぁ。
たぶん一事が万事時間も金も余計にかかるよ。
なんかセンスタつけてからエンジンかかりづらくなってるんだけど
センスタとは関係ないのかな？
センスタとは関係ないのかな？
取り付けはバイク屋だからどうかわかんないんだよなぁ。
まあ気のせいとは思うが。てかセンスタはやりにくいな。メンテのときしか
使わなさそう。
まあ気のせいとは思うが。てかセンスタはやりにくいな。メンテのときしか
使わなさそう。
センスタだとリヤサス寿命が延びるって聞いたけどどうなん？
漏れはサイドスタ派だったからか、オイルシール漏れてるんだよね。
漏れはサイドスタ派だったからか、オイルシール漏れてるんだよね。
センスタ立てるのは慣れだべ。まあ普段はたしかにサイドスタンドでいいけど。
しかもこの車種はセンスタが標準じゃないのでリアカウル下にバーみたいなものが
ないからタンデムバーしかつかむところがない。よってかなりやりにくい。
早く慣れたいな！！
ないからタンデムバーしかつかむところがない。よってかなりやりにくい。
早く慣れたいな！！
>>535
リヤサス寿命の因果関係はない。それより走る前にロッドとＦフォークを掃除汁！
リヤサス寿命の因果関係はない。それより走る前にロッドとＦフォークを掃除汁！
今度中古のCB400SF(V)を買おうと思うのですが、マフラーが
モリワキの「ZERO SS ANO」に交換されているみたいです。
自分の家は住宅密集地なので、あまりうるさくすると苦情がきそうです。
モリワキの同型のマフラーを装着している方にお聞きしたいのですが、
ノーマルのマフラーと音量の差ってかなりありますか？
>>539
あたりまえ。
あたりまえ。
>>539
モリワキのなら社外マフラーの中ではかなり静かなほうだけどノーマルよりウルサイのは確か。
でも“かなり”ウルサイかどうかは人それぞれ感じ方が違うだろうから一概には言えないけど．．．
てか、エンジンかけさせてもらって実際に聞いてみたら？
それすらさせてくれないような店ならやめたほうがいい。
モリワキのなら社外マフラーの中ではかなり静かなほうだけどノーマルよりウルサイのは確か。
でも“かなり”ウルサイかどうかは人それぞれ感じ方が違うだろうから一概には言えないけど．．．
てか、エンジンかけさせてもらって実際に聞いてみたら？
それすらさせてくれないような店ならやめたほうがいい。
>526>531
どうもです。
531氏の所で探したら結構ありました
とりあえず乗ってみて、不具合出たら修理いってきまっす。
あ～、楽しみだ。ホンットに楽しみだ～～～
どうもです。
531氏の所で探したら結構ありました
とりあえず乗ってみて、不具合出たら修理いってきまっす。
あ～、楽しみだ。ホンットに楽しみだ～～～
544 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:20:09 ID:0bvBPma6
>>544
音質はわかっても音量はわかるまい。
音質はわかっても音量はわかるまい。
レギュの不良でエンジンの吹けが悪くなるの？
>>546
レギュ不良 → バッテリ充電不良 → イグナイタ不良 → エンジンがグレる
レギュ不良 → バッテリ充電不良 → イグナイタ不良 → エンジンがグレる
ダンロップのBT-014履いてる人いますか？
いたらインプレお願いしてもいいですか？
タイヤを何にしようか迷ってるんですが。
いたらインプレお願いしてもいいですか？
タイヤを何にしようか迷ってるんですが。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのBT履いてるやつはいないだろ。
ﾀﾞﾝﾛﾌﾟはDだ罠
551 ：７７４RR：04/11/06 11:09:01 ID:9TweWwMI
巷で噂の新商品に違いない！
552 ：548：04/11/06 13:03:33 ID:+yzdlrIN
間違えました。
ブリジストンです。
すみませんでした。
ブリジストンです。
すみませんでした。
察してやれよ
けち臭いなお前ら
けち臭いなお前ら
アップハンにしてる香具師いる？
どうなんだろ？ノーマルに飽きてきたので、アップにしようか
迷ってるが、運転しやすさはあがるのかな？
どうなんだろ？ノーマルに飽きてきたので、アップにしようか
迷ってるが、運転しやすさはあがるのかな？
>>554
アップハンまでいかないかもしれないけど、
ハーディーレーシングのミドルサイズいれてるよ。
純正よりも２，３センチ高くて、両端１センチづつぐらい幅広だけど、
付けた後、数日は違和感あったけどすぐ慣れると思う。
コード類もそのままでいけるからまあ良かったとは思う。
運転しやすさ（街乗り、取り回し）はノーマルよりは
少しあがった感じ。
でも、峠とかはおもしろくなったとは思わないな。
以上、ご参考までに。
アップハンまでいかないかもしれないけど、
ハーディーレーシングのミドルサイズいれてるよ。
純正よりも２，３センチ高くて、両端１センチづつぐらい幅広だけど、
付けた後、数日は違和感あったけどすぐ慣れると思う。
コード類もそのままでいけるからまあ良かったとは思う。
運転しやすさ（街乗り、取り回し）はノーマルよりは
少しあがった感じ。
でも、峠とかはおもしろくなったとは思わないな。
以上、ご参考までに。
556 ：７７４ＲＲ：04/11/06 16:15:54 ID:yiPQmE1l
デイトナ ホットグリップを着装しますた。ジジ臭いけどヌクヌクです。
557 ：７７４ＲＲ：04/11/06 17:22:01 ID:Mn4qI5bH
SPEC2のりなんですが、さっき歩道から車道に出ようと思ってたら
結構高い段差になっていて大丈夫だと思って無理矢理おりたらガシャンと大きな音がなって、マフラーから
排気が漏れてる音がしたので降りて車体の下をみたのですが擦ったあとがないんですがいったいどこからもれてるのだろう？
結構高い段差になっていて大丈夫だと思って無理矢理おりたらガシャンと大きな音がなって、マフラーから
排気が漏れてる音がしたので降りて車体の下をみたのですが擦ったあとがないんですがいったいどこからもれてるのだろう？
>>557
一番あやしいのは、エンジン接合部だな。
一番あやしいのは、エンジン接合部だな。
561 ：７７４ＲＲ：04/11/06 18:17:48 ID:Mn4qI5bH
今みてみたら排気漏れはエンジン接合部でした。でもなぜ段差から降りた衝撃で排気漏れしたんですか？
>>561
そりゃｴｷﾊﾟｲがぶつかってずれたんじゃないのかね。。。
そりゃｴｷﾊﾟｲがぶつかってずれたんじゃないのかね。。。
すごく久しぶりにこのスレ見たけど、自分でわからないのか？って質問ばかりだね。
>>564
だな・・・。
だな・・・。
新車NC39(vtec3)を購入し、未だ慣らし運転中なのですが……スターターがやけに不調です。
チョーク引いた状態でのスタートにも失敗する始末で、チョーク＋スロットル捻る＋スターター
で、やっと始動するという状態。始動さえすればあとは普通なのですが……。
Uターン失敗で右に倒してから症状が出はじめたのですが、エンジンガード(純正)
付きで、エンジンなどに直接危害は加わってないはずです。
バイク屋には近いうちに見せに行くつもりですが、チェックすべき項目や、対処法など
ご存じの方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
チョーク引いた状態でのスタートにも失敗する始末で、チョーク＋スロットル捻る＋スターター
で、やっと始動するという状態。始動さえすればあとは普通なのですが……。
Uターン失敗で右に倒してから症状が出はじめたのですが、エンジンガード(純正)
付きで、エンジンなどに直接危害は加わってないはずです。
バイク屋には近いうちに見せに行くつもりですが、チェックすべき項目や、対処法など
ご存じの方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
最近寒いからウチのもエンジンかかり悪いよ
かかり悪い時スロットルちょっと開けるのもみんなやるんじゃないの？
かかり悪い時スロットルちょっと開けるのもみんなやるんじゃないの？
>567
いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
チョーク＋スロットル捻るはまずいんじゃないか？
スロットルだけにしたほうが
スロットルだけにしたほうが
（´-`）.。oO（そろそろブリーザドレンの質問がちらほらと出てくる季節かな・・・)
>566
>いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
お 実は俺も今日まさにそうだった。普段かかるのに今日暖気してるときに燃料ののこり見るの忘れて
一回エンジンきって燃料たしかめてもう一度エンジンかけようとしたらかからなかった罠。
まぁいつもよりアクセルひねって数秒4000回転付近でとめたらかかったけど。
>いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
お 実は俺も今日まさにそうだった。普段かかるのに今日暖気してるときに燃料ののこり見るの忘れて
一回エンジンきって燃料たしかめてもう一度エンジンかけようとしたらかからなかった罠。
まぁいつもよりアクセルひねって数秒4000回転付近でとめたらかかったけど。
>>569
横レスすみません。
チョークとスロットル同時だとまずいのですか？
自分はチョークのレバーを引いて、スロットルを少し開けて
セルを押すんですが、だいたい３０００回転くらいまで
回転数あがりますが数十秒でやめればアイドリングが
安定するのであとは普通に暖機させてから発進させるんですが・・・。
正しいチョークの使い方ってどうなんでしょう？
横レスすみません。
チョークとスロットル同時だとまずいのですか？
自分はチョークのレバーを引いて、スロットルを少し開けて
セルを押すんですが、だいたい３０００回転くらいまで
回転数あがりますが数十秒でやめればアイドリングが
安定するのであとは普通に暖機させてから発進させるんですが・・・。
正しいチョークの使い方ってどうなんでしょう？
倒した直後はエンジンのかかりが悪くなるもんだが。
次の日になったら直ったりしてない？
次の日になったら直ったりしてない？
575 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:13:03 ID:0ZWN2lTs
チョークって全部引くとエンジンかからなくない？
NC39ですがメッシュのクラッチホースを探してるんですが見つかりません。
ブレーキホースしかないです。ないんでしょうか？
ブレーキホースしかないです。ないんでしょうか？
577 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:19:35 ID:0bvBPma6
＞576
そんなとこにメッシュ使う意味あるの？
そんなとこにメッシュ使う意味あるの？
CB買って2年半・・・
チョークなんか使ったことねー。
みんな北極にでも住んでんのか？
チョークなんか使ったことねー。
みんな北極にでも住んでんのか？
>>578
あんたが赤道直下の国にでも住んでいるんだろ
あんたが赤道直下の国にでも住んでいるんだろ
実は油圧クラッチキット組んでるんだったりして
SPEC3の初期ならし500kmが終わったんで今日1ヶ月点検とオイル/オイルフィルタ交換してきました。
ちょっと高かった(´･ω･`) 7200円。
で、5000rpm制限を解除して6000overくらいまで回すようにしてるんだけど
都心だと直線が少なくて VTEC 開放寸前までしか回せません orz
三速6000rpmで 80km/h まで上がっちゃうから実用上十分だし。
やっぱり高速道路を使って郊外までツーリングにいくしかないのかな(´･ω･`)
ちょっと高かった(´･ω･`) 7200円。
で、5000rpm制限を解除して6000overくらいまで回すようにしてるんだけど
都心だと直線が少なくて VTEC 開放寸前までしか回せません orz
三速6000rpmで 80km/h まで上がっちゃうから実用上十分だし。
やっぱり高速道路を使って郊外までツーリングにいくしかないのかな(´･ω･`)
585 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:32:54 ID:JLuqpGLY
spec3青納車したばかりの初心者です。
ミラーに肩が映り込んでしまってほとんど後ろが見えないのは仕方ないの
でしょうか？かなり怖いんで社外品を買おうと思ってますが、オススメの
ミラーがあれば教えて下さい。今日も朝から昼食もとらずにずっと走って
ました(^^;。左手が赤くなってますが腸楽しかったです！
ミラーに肩が映り込んでしまってほとんど後ろが見えないのは仕方ないの
でしょうか？かなり怖いんで社外品を買おうと思ってますが、オススメの
ミラーがあれば教えて下さい。今日も朝から昼食もとらずにずっと走って
ました(^^;。左手が赤くなってますが腸楽しかったです！
586 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:35:32 ID:ul5gqtuQ
純正のエンジンガードですが、付けててもこけたらステップは曲がるとの
ことでしたが、ハンドルは接地するのでしょうか？
ステップもハンドルも接地するとなると付けてる意味がなさそーなのですが・・。
ことでしたが、ハンドルは接地するのでしょうか？
ステップもハンドルも接地するとなると付けてる意味がなさそーなのですが・・。
587 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:37:28 ID:0bvBPma6
589 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:39:26 ID:Z9hG3paU
正しいチョーク始動方法
まずチョークを全開に。
アクセルはひねらずセルを数秒押す
＝かかったばやい＝
そのまましばらく放置。
すると回転数が上がってくるので徐々にチョークを戻し始める
戻しきったら優しくスタート！！
＝かからなかったばやい＝
10秒ほど切ない顔をしてほんの少しだけアクセルを捻りそのままセルを押す
かかったら同じように。
だったはず
まずチョークを全開に。
アクセルはひねらずセルを数秒押す
＝かかったばやい＝
そのまましばらく放置。
すると回転数が上がってくるので徐々にチョークを戻し始める
戻しきったら優しくスタート！！
＝かからなかったばやい＝
10秒ほど切ない顔をしてほんの少しだけアクセルを捻りそのままセルを押す
かかったら同じように。
だったはず
>586
お前はハンドルガードとかそういう名前のものを探すべきだろう。
お前はハンドルガードとかそういう名前のものを探すべきだろう。
591 ：７７４ＲＲ：04/11/06 22:43:25 ID:0bvBPma6
>>591
むかーし乗ってたＶＴは油圧クラッチだったけど、なんら意識することなく乗ってた。
むかーし乗ってたＶＴは油圧クラッチだったけど、なんら意識することなく乗ってた。
593 ：586：04/11/06 22:51:28 ID:ul5gqtuQ
>>590
いや、じゃなくてですね。
こけたときは、どこかしら上と下の二点で支えるわけですよね。
で、下がタイヤとステップ（は曲がるらしい）、となると
上はエンジンガードで支えれて、それ以外は無傷というのであれば
良いのですが、もしハンドルが接地するってことなら
エンジンガードは接地していないのかなと。
実際装着されてる方はどんなもんなのでしょう。
ハンドル当たるのかな
いや、じゃなくてですね。
こけたときは、どこかしら上と下の二点で支えるわけですよね。
で、下がタイヤとステップ（は曲がるらしい）、となると
上はエンジンガードで支えれて、それ以外は無傷というのであれば
良いのですが、もしハンドルが接地するってことなら
エンジンガードは接地していないのかなと。
実際装着されてる方はどんなもんなのでしょう。
ハンドル当たるのかな
補助輪でも付けてろヴォケどもがぁーーーーーーーーー！
>>593
上はハンドルとかレバーとか。
下はタイヤつーより、エンジンにダメージが。で、エンジンにダメージを与えないための、エンジンガード。
こかした状況により、タンクとかリアフェンダーとか、その他もろもろ。
その他の部分よりもエンジンにダメージが行くと何かと大変（かすり傷ならともかく）なので、エンジン
ガードやらスキッドパッドやらがあるわけで。
上はハンドルとかレバーとか。
下はタイヤつーより、エンジンにダメージが。で、エンジンにダメージを与えないための、エンジンガード。
こかした状況により、タンクとかリアフェンダーとか、その他もろもろ。
その他の部分よりもエンジンにダメージが行くと何かと大変（かすり傷ならともかく）なので、エンジン
ガードやらスキッドパッドやらがあるわけで。
ttp://www.geocities.jp/apes_life/page25.htm
ttp://nodogs.hp.infoseek.co.jp/bike/sr002.html
汎用の奴もあるっぽい
見てたら欲しくなってきたー
ttp://nodogs.hp.infoseek.co.jp/bike/sr002.html
汎用の奴もあるっぽい
見てたら欲しくなってきたー
途中で送信してもた。
エンジンガードも接地するけど、ハンドルをガードするもんではないよ。
エンジンガードよりもハンドルの方が、幅あるし。
ハンドルを守りたいなら、こけないようにすれば？
エンジンガードも接地するけど、ハンドルをガードするもんではないよ。
エンジンガードよりもハンドルの方が、幅あるし。
ハンドルを守りたいなら、こけないようにすれば？
あれだ。
教習所仕様のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞがあるじゃない。
ｱﾚならﾊﾝﾄﾞﾙも守ってくれるはず。
教習所仕様のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞがあるじゃない。
ｱﾚならﾊﾝﾄﾞﾙも守ってくれるはず。
今度CB400SFからバイク乗り換えるときCB1300買う人いるのかなぁ
CB400にパワーがついただけでしょ
CB400にパワーがついただけでしょ
600 ：593：04/11/06 23:21:37 ID:ul5gqtuQ
>>597
ハンドルを守りたいわけじゃないんですけど。
先日、駐車中に不注意でこかしまして。
それも重さに耐え切れずにそっと地面におくような感じだったのですが。
それ以後、微妙にハンドルにブレを感じるようになってしまい
「たったあの程度のことでもこんなことになるとは、バイクは何とももろい・・」
なと。
もちろんこかさないように気をつけますが、それでもいつかはこかすと
思うので、そのときは安心して？こかしたいな、と。
次のバイクはしっかりしたガードのつけられるやつにしようと思ってるわけです
ハンドルを守りたいわけじゃないんですけど。
先日、駐車中に不注意でこかしまして。
それも重さに耐え切れずにそっと地面におくような感じだったのですが。
それ以後、微妙にハンドルにブレを感じるようになってしまい
「たったあの程度のことでもこんなことになるとは、バイクは何とももろい・・」
なと。
もちろんこかさないように気をつけますが、それでもいつかはこかすと
思うので、そのときは安心して？こかしたいな、と。
次のバイクはしっかりしたガードのつけられるやつにしようと思ってるわけです
>>599
CB400SFとCB1300SFは別物と心得なされ。
CB400SFとCB1300SFは別物と心得なされ。
>586
純正付けてるので、参考までに。
右側に立ちゴケた場合(低速でUターン失敗、踏ん張り足りずにコケ)、
・エンジンガード本体
・マフラー側面(軽傷)
・ブレーキレバーの先端に小キズ
・右ミラーの裏側にキズ(ひっかいたような感じ)
と言った感じにキズがつきます。
確認出来ている限りでは、ハンドルは接地してないようです。
＃ミラーは留めているねじの部分で回るため、調整の要有り。
純正付けてるので、参考までに。
右側に立ちゴケた場合(低速でUターン失敗、踏ん張り足りずにコケ)、
・エンジンガード本体
・マフラー側面(軽傷)
・ブレーキレバーの先端に小キズ
・右ミラーの裏側にキズ(ひっかいたような感じ)
と言った感じにキズがつきます。
確認出来ている限りでは、ハンドルは接地してないようです。
＃ミラーは留めているねじの部分で回るため、調整の要有り。
>>590
ﾜﾛﾀ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
< > ＜ 滅茶苦茶アップで滅茶苦茶絞ったハンドルなら地面に付かない可能性はある。
（ Ｏ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
│ │ │
〈__ 〈＿_ﾌ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
< ｀Д´ >彡＜ そう、まさに今のおまいのバイクだよ！
(m9 つ ＼＿＿＿＿＿＿
.人 Ｙ 彡
レ'〈＿フ
┏━━━━━━━━┓
┃ Λ＿Λ ┃
┃ < ；｀Д´>. ┃
∧＿∧ (m9 つ. ┃
< >人 Ｙ ┃
( O つ '〈＿フ. ┃
ノ ,イ━━━━━━━┛
レ-'〈＿フ
ﾜﾛﾀ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
< > ＜ 滅茶苦茶アップで滅茶苦茶絞ったハンドルなら地面に付かない可能性はある。
（ Ｏ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
│ │ │
〈__ 〈＿_ﾌ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
< ｀Д´ >彡＜ そう、まさに今のおまいのバイクだよ！
(m9 つ ＼＿＿＿＿＿＿
.人 Ｙ 彡
レ'〈＿フ
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┃ Λ＿Λ ┃
┃ < ；｀Д´>. ┃
∧＿∧ (m9 つ. ┃
< >人 Ｙ ┃
( O つ '〈＿フ. ┃
ノ ,イ━━━━━━━┛
レ-'〈＿フ
>>599
そのついただけのパワーが全然違うわけですが･･･。
そのついただけのパワーが全然違うわけですが･･･。
馬力は約2倍。
重量は50kg以上UP。
重量は50kg以上UP。
606 ：７７４ＲＲ：04/11/06 23:58:52 ID:hm4VNzD1
1300にブイテあったっけ？
>>566
チョークの正しい使い方なんてない。臨機応変に。で、目一杯チョーク引いてないか？下手したらチョーク(スタータバルブ)なんて
使う必要ないぞ。
>>いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
暖機再始動。キャブのガソリンが熱気で気化が促進されてるからスロットルちょい開けだと丁度いい状態になるからエンジンかかる。
>>585
おめでとう。楽しそうでいいな。ミラーは根本の17㍉のナットを緩めて調整できる。だから社外品とかじゃなくてバイク屋さんに相談
してみ。
チョークの正しい使い方なんてない。臨機応変に。で、目一杯チョーク引いてないか？下手したらチョーク(スタータバルブ)なんて
使う必要ないぞ。
>>いや、暖気→停止→再始動 としたときにも同症状が起きるもので……
暖機再始動。キャブのガソリンが熱気で気化が促進されてるからスロットルちょい開けだと丁度いい状態になるからエンジンかかる。
>>585
おめでとう。楽しそうでいいな。ミラーは根本の17㍉のナットを緩めて調整できる。だから社外品とかじゃなくてバイク屋さんに相談
してみ。
609 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:01:48 ID:NIJ9NTUa
スペック2の純正の白にのっているのですが、テールやフロントフェンダーをかえるとしてFRPの白ゲル加工とかってやつをそのまま塗装せずつけたら
、タンクとかの色と違ってういてしまうのでしょうか？もし塗装するとしたらどこでしてもらえますか？
、タンクとかの色と違ってういてしまうのでしょうか？もし塗装するとしたらどこでしてもらえますか？
>>609
塗装屋。なぜそれぐらい調べないんだ？
塗装屋。なぜそれぐらい調べないんだ？
>>610
坊やだからさ
坊やだからさ
MOTO BUMのCORSAマフラーって
どんな感じの音でしょうか？
あと性能はどうなんでしょう？
どんな感じの音でしょうか？
あと性能はどうなんでしょう？
>>587
あ、あれ？ 私の SPEC3 は性能的にはドノーマルです
三速のつもりだったけどひょっとしたら四速だったのかもorz
速度を計ったのは甲州街道新宿跨線橋から新宿御苑トンネル東行きを出る当たりのところです
明日(もう今日か)郊外に走りに行ってみようかしら・・・
あ、あれ？ 私の SPEC3 は性能的にはドノーマルです
三速のつもりだったけどひょっとしたら四速だったのかもorz
速度を計ったのは甲州街道新宿跨線橋から新宿御苑トンネル東行きを出る当たりのところです
明日(もう今日か)郊外に走りに行ってみようかしら・・・
んあ～、マフラーを純正(Ver.S 中古品)に交換したんだが・・
ヘッドから「カリカリ」音がするんだが。
もしや・・・ヘタすれば焼き付きで死確定？
なにかいい対処法ないかしら。
ちなみに前付けてたモリワキワンピでは、そんな音無かったです
ヘッドから「カリカリ」音がするんだが。
もしや・・・ヘタすれば焼き付きで死確定？
なにかいい対処法ないかしら。
ちなみに前付けてたモリワキワンピでは、そんな音無かったです
615 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:21:15 ID:hT9b2CZ1
>>614
> ヘッドから「カリカリ」音がするんだが。
タペット音じゃないの。
小さい音なら大丈夫だが、酷くなるとクリアランス調整要。
ショップにたのむと２～３万円程度かな。
そうゆう音って気に出すと気になるんだよね。
> ヘッドから「カリカリ」音がするんだが。
タペット音じゃないの。
小さい音なら大丈夫だが、酷くなるとクリアランス調整要。
ショップにたのむと２～３万円程度かな。
そうゆう音って気に出すと気になるんだよね。
いや、おそらく585はボブサッ（ｒｙ
今日、キャブを分解清掃しようと思うんですが、特に何か注意点などありますか？
ちなみにNC31です。
ちなみにNC31です。
今日やろうとしてるってことは結構情報収集してて念のためってことじゃないの？
情報はあってこまることはないからね。
もしそうじゃなくてぶっつけとか本番なら今日はやめとけ。
情報はあってこまることはないからね。
もしそうじゃなくてぶっつけとか本番なら今日はやめとけ。
まぁやってみてわかることもあるわな。
四発はめんどくせーよほんとに。サービスマニュアルは持ってないのかい。
分解清掃の理由は？
四発はめんどくせーよほんとに。サービスマニュアルは持ってないのかい。
分解清掃の理由は？
キャブの分解は何度か他の車種で経験済みです。
CBは初めてですので、念のため聞こうかと・・・。
友人から譲ってもらったCBで、特に問題はないんですが、キャブくらいは掃除しておこうかなぁと思っただだけっス。
失礼しました。。。
CBは初めてですので、念のため聞こうかと・・・。
友人から譲ってもらったCBで、特に問題はないんですが、キャブくらいは掃除しておこうかなぁと思っただだけっス。
失礼しました。。。
やったことあるんなら楽勝よ。タンクのブリーザーホースの取り回しに注意。
624 ：７７４ＲＲ：04/11/07 12:53:32 ID:EOrwZziu
車体右側の下部にある３本の切りっぱなしになっているホースから
グリスっぽい物がたれてきています。これは大丈夫なんですか？
あのホースは何の為にあるんでしょうか？申し訳ないのですが御教授おねがいします。車体はスペ３です。
グリスっぽい物がたれてきています。これは大丈夫なんですか？
あのホースは何の為にあるんでしょうか？申し訳ないのですが御教授おねがいします。車体はスペ３です。
627 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:16:32 ID:hrAjjebP
スペック２に車高調整キット(ケツ上げキット)つけたら起きる弊害ありますか？例えばサスがへたりやすくなるとか
自分で見つけたのはサイドスタンド使うと車体がかなり斜めになる(よくある原付みたいに)。
足が両足べったり付かなくなった。
自分で見つけたのはサイドスタンド使うと車体がかなり斜めになる(よくある原付みたいに)。
足が両足べったり付かなくなった。
相変わらず質問祭りですねｗ
ある意味初心者スレだから仕方ないでしょ
NC31とNC39の性能差って激しいんですか？
珍にパクられた時ハリケーン形に曲げられてたハンドルを今日やっと交換した。
幅が広くなって何か違和感がある・・・
幅が広くなって何か違和感がある・・・
追伸。
個人的には、VerSの方がスキ。
個人的には、VerSの方がスキ。
>>624
>>626
二本はガソリンタンクからで、そのうち一本は給油口に溜まる雨水を排水するためでもう一本はしらん。
残りの一本は冷却水のリザーバタンクからであふれたヤツが出てくる。
冷却水のリザーバタンクを見てみたら？減っていたら水を追加。
>>626
二本はガソリンタンクからで、そのうち一本は給油口に溜まる雨水を排水するためでもう一本はしらん。
残りの一本は冷却水のリザーバタンクからであふれたヤツが出てくる。
冷却水のリザーバタンクを見てみたら？減っていたら水を追加。
ふと思った
スピードメーターを取り替えるときに
あのヨコについてる「つまみ」は
どうやって外すんだっぺ？
スピードメーターを取り替えるときに
あのヨコについてる「つまみ」は
どうやって外すんだっぺ？
>>635
ドライバー
ドライバー
637 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:50:01 ID:mqeG1/4n
破壊
CBはバッテリーが完全に上がると押しがけでもエンジンかからないって本当？
やってみたいけどバッテリーを完全に上がらせるわけにも行かず・・・。
やってみたいけどバッテリーを完全に上がらせるわけにも行かず・・・。
>639
バッテリー外してみたらどうだろうか?
バッテリー外してみたらどうだろうか?
641 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:04:35 ID:fjA6uwL7
NC31のスピードメーターギアってフォークの出っ張りで止めてるんですか？それとも何かステーがあるんでしょうか？
ホーネットにフォークから下だけ移植したんですが、せっかくなのでフロントからスピード拾った方がスプロケ歯数変えたとき
狂わないので良いんですが、フォーク同士の間が広いのでセンターだしのためにカラー増しすると
メーターギアがフリーになっちゃうんです。
ホーネットにフォークから下だけ移植したんですが、せっかくなのでフロントからスピード拾った方がスプロケ歯数変えたとき
狂わないので良いんですが、フォーク同士の間が広いのでセンターだしのためにカラー増しすると
メーターギアがフリーになっちゃうんです。
642 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:10:16 ID:NIJ9NTUa
しつもんですが、エンジンが冷えてないのにスタータースイッチを押してもエンジンのかかりが悪いのに原因とかありますか？
タペット音でつか・・
確かにそうかも。気にしないでおきますわ
確かにそうかも。気にしないでおきますわ
645 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:37:49 ID:NUdvmnUt
バッテリーで詳しい方に質問。
VersionSでは12Vで8Ahのものが指定されていますが、
7Ahもしくは6Ahで代用可能でしょうか？7Ahから8Ahで値段が2倍も変わってるもので・・・
正攻法で無理な場合、ヘッドライトにスイッチつければいけますかね？
まともならセルは1秒でかかるので最大でも10秒持てば十分なんですが。
1Ahの差で力強さが足りずにかかりませんかね？
小さ目のバッテリーで運用されてる方いらっしゃいましたらご教授お願いします。
VersionSでは12Vで8Ahのものが指定されていますが、
7Ahもしくは6Ahで代用可能でしょうか？7Ahから8Ahで値段が2倍も変わってるもので・・・
正攻法で無理な場合、ヘッドライトにスイッチつければいけますかね？
まともならセルは1秒でかかるので最大でも10秒持てば十分なんですが。
1Ahの差で力強さが足りずにかかりませんかね？
小さ目のバッテリーで運用されてる方いらっしゃいましたらご教授お願いします。
オフ車でバッテリーないのがあるじゃない？
あれで押しがけできるからCBでも出来るかもしれない。
あれで押しがけできるからCBでも出来るかもしれない。
今日昼間ｺｹて廃車になりました。
最初CBなんてうんこﾊﾞｲｸだ絶対ﾉﾗﾈｰなんて言ってましたけど
半年でしたけどありがとうございました。
さよなら。
最初CBなんてうんこﾊﾞｲｸだ絶対ﾉﾗﾈｰなんて言ってましたけど
半年でしたけどありがとうございました。
さよなら。
649 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:44:37 ID:NUdvmnUt
651 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:50:10 ID:NUdvmnUt
652 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:10:54 ID:VCQArkX+
漏れなんか92年モデルにいまだ乗ってるわけだが。
（平均して１年に１回はこけてる）
（平均して１年に１回はこけてる）
この車種にスティールメイトを装備してる方はいますか？
簡単に浸けれるのか聞きたいのですが・・・ってもう注文しちゃってますが
簡単に浸けれるのか聞きたいのですが・・・ってもう注文しちゃってますが
>>654
NC31ですがかなり前に付けました。
簡単ですよ。アラームとウィンカー連動だけなら30分ぐらいあれば十分です。
ただ、どこに設置するかはかなり悩みどころ。インナーボックスに入れておいたけど邪魔なので
今はヒューズのあるサイドカバーの中に入ってます（非固定）
HISS付のスペ2、スペ3はキーレスエンジン始動は出来ません。
NC31ですがかなり前に付けました。
簡単ですよ。アラームとウィンカー連動だけなら30分ぐらいあれば十分です。
ただ、どこに設置するかはかなり悩みどころ。インナーボックスに入れておいたけど邪魔なので
今はヒューズのあるサイドカバーの中に入ってます（非固定）
HISS付のスペ2、スペ3はキーレスエンジン始動は出来ません。
>>630
コーナリングでは明らかな差を感じた。
コーナリングでは明らかな差を感じた。
657 ：７７４ＲＲ：04/11/08 02:59:49 ID:pjHqjkyN
バッテリーなくなるとかからなくなるっぽい
それと、外して回転数上げると、蓄電される分が一緒に流れるからライトがあぼーん
だった気がする。
ずーーーーと前に６Ｖ車でバッテリー液ない状態で走ったらライト類が全部切れた記憶が…
それと、外して回転数上げると、蓄電される分が一緒に流れるからライトがあぼーん
だった気がする。
ずーーーーと前に６Ｖ車でバッテリー液ない状態で走ったらライト類が全部切れた記憶が…
658 ：７７４ＲＲ：04/11/08 03:28:12 ID:ULHDblzg
>>656
っで、どっちが良かったんだい？
っで、どっちが良かったんだい？
CB400SFはバッテリーが完全にあがると動かない。
いちいち話し合うことじゃねぇだろ。
いちいち話し合うことじゃねぇだろ。
しょうがなかんべ
ここの影のスレタイはこうだ
■初心者のためのCB400SF質問スレッド Vol.??■
■初心者のためのCB400SF購入相談スレッドVol.??■
ここの影のスレタイはこうだ
■初心者のためのCB400SF質問スレッド Vol.??■
■初心者のためのCB400SF購入相談スレッドVol.??■
661 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:48:57 ID:Qpz3Y9Zl
スペ１糊なのですが、アイドリングが１１００～１３００ＲＰＭ辺りを上下して
安定しないのですが、この場合なにが悪いのでしょうか？
仕様はモリワキのフルエキ（ＡＮＯ）くらいで後はノーマルです。
現在１５０００㌔走行で、右のギアカバー下からオイル滲みありです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
プラグは８００㌔くらい前に替えました。オイルも１０００㌔前に交換済みです。
エアクリは換えてません。
中古で購入したものなので、マフラ交換後にキャブの同調取ったかは不明です。
少し前に乗ろうとしたらエンジン掛かかり悪かったのですが、ツーリングに行ったら
充電されたのか一発でかかるようになりました。
ただ、回転数をあげるとライトが明るくなるので、バッテリー弱ってるのかも・・・
安定しないのですが、この場合なにが悪いのでしょうか？
仕様はモリワキのフルエキ（ＡＮＯ）くらいで後はノーマルです。
現在１５０００㌔走行で、右のギアカバー下からオイル滲みありです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
プラグは８００㌔くらい前に替えました。オイルも１０００㌔前に交換済みです。
エアクリは換えてません。
中古で購入したものなので、マフラ交換後にキャブの同調取ったかは不明です。
少し前に乗ろうとしたらエンジン掛かかり悪かったのですが、ツーリングに行ったら
充電されたのか一発でかかるようになりました。
ただ、回転数をあげるとライトが明るくなるので、バッテリー弱ってるのかも・・・
ｽﾍﾟ3 査定にだしたら36万だった
メーターケースとヘッドライト部分のところに傷あるだけでほか新品同然だったんだがなぁ・・・。
ちょっぴりｼｮｯｸ。
メーターケースとヘッドライト部分のところに傷あるだけでほか新品同然だったんだがなぁ・・・。
ちょっぴりｼｮｯｸ。
664 ：661：04/11/08 18:30:42 ID:Qpz3Y9Zl
>>662
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
やっぱ同調取ってないのか(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
漏れがヘタレなのもあるが、ツーリング行ってもスタートで250に負けるし
どうも低速が弱いからおかしいと思ってたんだが・・・逝ってきますorz
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
やっぱ同調取ってないのか(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
漏れがヘタレなのもあるが、ツーリング行ってもスタートで250に負けるし
どうも低速が弱いからおかしいと思ってたんだが・・・逝ってきますorz
655さん返信どうもです。
工具として何が必要になるでしょうか？
設置場所はシート下とかでもかまわないので・・・。
スペ２ですがエンスタは別にいらないです。
アラームとしてつけようと思ってるだけで。
ただ工具がドライバー（日用品）しかないのでできるか心配。
あのウインカー連動がとっても魅力的ですね。
工具として何が必要になるでしょうか？
設置場所はシート下とかでもかまわないので・・・。
スペ２ですがエンスタは別にいらないです。
アラームとしてつけようと思ってるだけで。
ただ工具がドライバー（日用品）しかないのでできるか心配。
あのウインカー連動がとっても魅力的ですね。
666 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:03:02 ID:sO4qVi+p
はっきり言って同調なんて、ほとんど狂わないよ
CB400SFに似合うサイドバッグってどんなのがありますか？
>665
シート下に入れるだけなら、車載工具の+ドライバーだけで十分。
線が邪魔でバッテリーの蓋が閉まらなくなるけど、他に入れなきゃ問題なし。
シート下に入れるだけなら、車載工具の+ドライバーだけで十分。
線が邪魔でバッテリーの蓋が閉まらなくなるけど、他に入れなきゃ問題なし。
>>665
アラームのみでシート下に両面テープでくっつけるなら+ドライバー1本で可能。
アラーム動作時・設定時・解除時にウィンカーも光るようにするならギボシ端子を2セット
あとかしめるのに電工ペンチがあればいいけどなければラジオペンチ・ペンチなどでも代用可能。
動作中を知らせる点滅するLEDはバッテリーを考慮して付けてません。（週2ぐらいしかエンジンかけないので）
NC31でシートした収納スペースに付けるとこんな感じになります。
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/hoby/arm/DSCF0193.JPG
アラームのみでシート下に両面テープでくっつけるなら+ドライバー1本で可能。
アラーム動作時・設定時・解除時にウィンカーも光るようにするならギボシ端子を2セット
あとかしめるのに電工ペンチがあればいいけどなければラジオペンチ・ペンチなどでも代用可能。
動作中を知らせる点滅するLEDはバッテリーを考慮して付けてません。（週2ぐらいしかエンジンかけないので）
NC31でシートした収納スペースに付けるとこんな感じになります。
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/hoby/arm/DSCF0193.JPG
デビルのマフラーのスペックⅢ用出てますか
Ⅱ用でもいいんですかねぇ
Ⅱ用でもいいんですかねぇ
天候不良、体調不良、用事が重なり、気になりつつも約二ヶ月
動かしてやれなかった愛車のエンジンがかからんとですよ…orz
動かしてやれなかった愛車のエンジンがかからんとですよ…orz
>>671
ガソリンを交換してキャブ内の古いガソリンも抜いて
昼間にﾁｮｰｸを引かないでセルを回し続ける。バッテリーが上がりそうになったらあとは2速or3速に入れて
押しがけをエンジンがかかるまで続ける。
あとは気合と愛情で何とかなる。漏れは冬場、放置しておいた後はそれでエンジンかかったよ。
ガソリンを交換してキャブ内の古いガソリンも抜いて
昼間にﾁｮｰｸを引かないでセルを回し続ける。バッテリーが上がりそうになったらあとは2速or3速に入れて
押しがけをエンジンがかかるまで続ける。
あとは気合と愛情で何とかなる。漏れは冬場、放置しておいた後はそれでエンジンかかったよ。
674 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:04:13 ID:xrtkrTS3
聞きたいことがあるのですが、最近事故ってしまってエンジンのクランクケースが
割れてしまい、エンジンを載せかえることにしたのですが、spec2にはspec1のエンジンは
装着できるのでしょうか？？教えていただければ幸いです。
割れてしまい、エンジンを載せかえることにしたのですが、spec2にはspec1のエンジンは
装着できるのでしょうか？？教えていただければ幸いです。
>>668,669
返信どうもです。
669の線とかすごい整理されてますね。
ドライバーで何とかいけるんですか！あとはギボシ端子と。
がんばってつけてみますね。LEDはHISSマークが赤なので青にしました。
ってLEDって穴あけ無いとだめなんじゃないんすかね？
返信どうもです。
669の線とかすごい整理されてますね。
ドライバーで何とかいけるんですか！あとはギボシ端子と。
がんばってつけてみますね。LEDはHISSマークが赤なので青にしました。
ってLEDって穴あけ無いとだめなんじゃないんすかね？
冬前は下取り安いと書いてみる
>>674
フレームは同じだからエンジンそのものは乗ると思うけど問題は制御系だね。
スペ2とスペ1じゃVTECだけとっても違うからCDIとか変えなきゃいけないんだけど、
そうすると今度はイモビが作動しなくなったりいろいろ不具合が出そう。
だから素直にスペ2のエンジンを探して乗せ変えたほうが確実だと思うよ。
フレームは同じだからエンジンそのものは乗ると思うけど問題は制御系だね。
スペ2とスペ1じゃVTECだけとっても違うからCDIとか変えなきゃいけないんだけど、
そうすると今度はイモビが作動しなくなったりいろいろ不具合が出そう。
だから素直にスペ2のエンジンを探して乗せ変えたほうが確実だと思うよ。
680 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:14:18 ID:xrtkrTS3
すまんが、NC31のヘッドライト＆ウインカーステー（H型の）上下のゴムキャップ
みたいな奴の名称とパーツナンバーと値段調べてください。
みたいな奴の名称とパーツナンバーと値段調べてください。
>>1にリンクがあるべや
調べてくださいって藻前は何様なんだ？病院なら調べてやるぞ。
ハリケーンのセパハンってこけるとタンクに刺さるってマジですか？
セパハン+バックステップが気になってるんですがちょっと考え物です。
ハンドルロックしてもタンクに当たらないセパハンってあるんでしょうか？
セパハン+バックステップが気になってるんですがちょっと考え物です。
ハンドルロックしてもタンクに当たらないセパハンってあるんでしょうか？
>>684
漏れが知っているものはすべてタンクにあたる
漏れが知っているものはすべてタンクにあたる
686 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:44:32 ID:DD5J7av8
687 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:57:20 ID:DD5J7av8
今日エアクリ買いに行ってその場で交換した。（前のは12000kmは越えてた。）
吸気音も聞こえるし、パワーも多少し戻った感じです。
帰りにDQNのチョッパーアメリカン見たんだけど器用に乗ってたな～。
後から眺めてたんだがバリバリ言わせて車線変更しまくりですり抜けまくり。
あんなヘンテコなハンドルで良く夜間運転できるよ。
急制動なんてできるのかと思った。
おまけに右グリップだけやや上に位置してるし。
あれで教習所卒検やったら10回は落ちると思う。
あれで峠とか攻めてたら神だよ。
吸気音も聞こえるし、パワーも多少し戻った感じです。
帰りにDQNのチョッパーアメリカン見たんだけど器用に乗ってたな～。
後から眺めてたんだがバリバリ言わせて車線変更しまくりですり抜けまくり。
あんなヘンテコなハンドルで良く夜間運転できるよ。
急制動なんてできるのかと思った。
おまけに右グリップだけやや上に位置してるし。
あれで教習所卒検やったら10回は落ちると思う。
あれで峠とか攻めてたら神だよ。
>>602
低速Ｕターンは立ち乗りリーンアウトしろよ。
低速Ｕターンは立ち乗りリーンアウトしろよ。
走行距離が８０００ｋいったんだがプラグ交換すべき？
みんなの交換時期おしえて。
みんなの交換時期おしえて。
>>689
街乗りなら１万でもいいと思うが。NGKでは3000～5000㌔毎を推奨している。
www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/clum/clum2/story2.html
換えても違いがわからなければ次回はもっと伸ばしてみれば？漏れは3000～6000㌔毎。
街乗りなら１万でもいいと思うが。NGKでは3000～5000㌔毎を推奨している。
www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/clum/clum2/story2.html
換えても違いがわからなければ次回はもっと伸ばしてみれば？漏れは3000～6000㌔毎。
マフラー（スリップオン）
エンジンガード、センタースタンド、アラーム（純正）
ゴールドチェーン、バルブ交換
次はどうしよう…
エンジンガード、センタースタンド、アラーム（純正）
ゴールドチェーン、バルブ交換
次はどうしよう…
692 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:35:49 ID:DD5J7av8
プラグメーカーはそりゃかなり早め推奨するに決まってる。
これだけでまんま食ってるんだから。
イリジウム系なら耐久性高いので丁寧に清掃すればまだまだ使えるけど、お金余ってるなら買えばいいでしょう。
これだけでまんま食ってるんだから。
イリジウム系なら耐久性高いので丁寧に清掃すればまだまだ使えるけど、お金余ってるなら買えばいいでしょう。
693 ：７７４ＲＲ：04/11/09 13:27:24 ID:DD5J7av8
>>691
実用性重視ならもう十分だと思いますね。
見た目ならクリアウインカー、ヘキサナットをカラータイプにするとか。
盗難イタズラ防止装置の装備や、サイレンサーとかサイドカバーに特殊ナット等で盗難対策するのはどうでしょう？
実用性重視ならもう十分だと思いますね。
見た目ならクリアウインカー、ヘキサナットをカラータイプにするとか。
盗難イタズラ防止装置の装備や、サイレンサーとかサイドカバーに特殊ナット等で盗難対策するのはどうでしょう？
教えてくんでスマソなのですが
質問は2点
この度バージョンＲを購入したのですが
１社外もしくは純正流用でロングスクリーンはありますか？
ぐぐっても社外はなさげでした。
２リミッタカットをつけた場合、メーター不調時でもエンジンは通常通り回りますか？
メーターにリミッタがあるのは怖いので。。。
以上宜しくお願いします。
質問は2点
この度バージョンＲを購入したのですが
１社外もしくは純正流用でロングスクリーンはありますか？
ぐぐっても社外はなさげでした。
２リミッタカットをつけた場合、メーター不調時でもエンジンは通常通り回りますか？
メーターにリミッタがあるのは怖いので。。。
以上宜しくお願いします。
>>693
やさしいレスをありがとう。参考になりました。
やさしいレスをありがとう。参考になりました。
697 ：661：04/11/09 18:30:51 ID:K+Q90Juc
痴呆入ってる模様の爺にぶつけられそうに成ったから、
空ぶかしでアピールしたんだけど（DQN？）まわしすぎてしまった。
タコを見たら13000とか,,, _no
やっぱEGに悪影響ダヨネ。
空ぶかしでアピールしたんだけど（DQN？）まわしすぎてしまった。
タコを見たら13000とか,,, _no
やっぱEGに悪影響ダヨネ。
自分の中のVTECが作動したんでつねw
700 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:44:40 ID:Y/QnDd+Y
みなさんにお聞きしたいことがあります。
自分はVTECのオーダーカラーの黄色に乗っているのですが
中古で買った時から、シートカウルのラインのシールが
張って？ありませんでした。これってもしかして前オーナーが
転けて、新しく購入して付けたってことなんでしょうか？
その場合、修復歴有りってことになりますでしょうか？
レスお願いします。
自分はVTECのオーダーカラーの黄色に乗っているのですが
中古で買った時から、シートカウルのラインのシールが
張って？ありませんでした。これってもしかして前オーナーが
転けて、新しく購入して付けたってことなんでしょうか？
その場合、修復歴有りってことになりますでしょうか？
レスお願いします。
701 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:46:32 ID:DD5J7av8
>>700
ニコイチみたいなもんでしょ。
ステッカーはクリアの下にあるからちゃんと塗装しないとばれるし。
こかして割れたり傷いったから、部分的に流用とかしたんじゃない？
買ったのはちゃんとした店だよな？
クレームつけたいのはわかるが、購入値段にも寄るんじゃないかな。
激安なら我慢すべきだし、高ければちゃんと純正ステッカー取り寄せて塗装しなおさせたいね。
中古は慣れてないとババつかまされる場合あるからね。
ニコイチみたいなもんでしょ。
ステッカーはクリアの下にあるからちゃんと塗装しないとばれるし。
こかして割れたり傷いったから、部分的に流用とかしたんじゃない？
買ったのはちゃんとした店だよな？
クレームつけたいのはわかるが、購入値段にも寄るんじゃないかな。
激安なら我慢すべきだし、高ければちゃんと純正ステッカー取り寄せて塗装しなおさせたいね。
中古は慣れてないとババつかまされる場合あるからね。
702 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:49:04 ID:p66IWVT1
ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝにﾌﾞｲﾃｯｸ搭載されてます？
703 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:49:47 ID:Y/QnDd+Y
>>701
ちゃんとした店だと思います。。。
乗り出しは、５３万で走行が０２年式で1735㌔です。
まぁ、勝手一年経ってますし、１８０㌔出しても
真っ直ぐ走るので、問題はないのですが・・・
気分の問題としてはとても、悪いので・・・
ちゃんとした店だと思います。。。
乗り出しは、５３万で走行が０２年式で1735㌔です。
まぁ、勝手一年経ってますし、１８０㌔出しても
真っ直ぐ走るので、問題はないのですが・・・
気分の問題としてはとても、悪いので・・・
704 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:50:25 ID:DD5J7av8
>>703
なんだそれ
なんだそれ
>703
外観見て初めに気付かなかったアナタが悪いよ
エンジンとかは走らんと分からないけど、外観はその場でチェックできるのだから
それにカウルが取り替えられているからといって事故車にはならないよ
シートレールが曲がっているとかなら別だけど
まー不具合ないなら良いじゃない、気にするなー
外観見て初めに気付かなかったアナタが悪いよ
エンジンとかは走らんと分からないけど、外観はその場でチェックできるのだから
それにカウルが取り替えられているからといって事故車にはならないよ
シートレールが曲がっているとかなら別だけど
まー不具合ないなら良いじゃない、気にするなー
707 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:02:53 ID:DD5J7av8
>>703
53万か、いい値段だね。しかし時間がたち過ぎですね。すぐ行った方がトラブルなくスムースに
解決できたと思うが。補修暦？ってのには入って当然だと思う。
ちなみに漏れはへたれだからあの手の連中に関わりたくないですね。
その品を売ってたというだけで店の信用が・・・ですし。そんな店二度と・・・ですね。
円満に解決できればいいのですが、不安です。
1日で1000km走ったことあるけど、1700kmなら1週間で走れる距離ですね。
53万か、いい値段だね。しかし時間がたち過ぎですね。すぐ行った方がトラブルなくスムースに
解決できたと思うが。補修暦？ってのには入って当然だと思う。
ちなみに漏れはへたれだからあの手の連中に関わりたくないですね。
その品を売ってたというだけで店の信用が・・・ですし。そんな店二度と・・・ですね。
円満に解決できればいいのですが、不安です。
1日で1000km走ったことあるけど、1700kmなら1週間で走れる距離ですね。
気にするなら最初から新車かえっつー話だ。
709 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:11:00 ID:Y/QnDd+Y
>>706
仰る通りです・・・
前々からおかしいとは思ってましたが・・・
>>707
そうですね・・・
社長もいい人だったので、信用していたのですが・・・
二度と入り浸らない事にします。
>>708
仰る通りです・・・
ガキだからなめられたのかもしれません・・・
仰る通りです・・・
前々からおかしいとは思ってましたが・・・
>>707
そうですね・・・
社長もいい人だったので、信用していたのですが・・・
二度と入り浸らない事にします。
>>708
仰る通りです・・・
ガキだからなめられたのかもしれません・・・
710 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:55:36 ID:DD5J7av8
>>709
まぁ転べば傷つくからそんなに気にするな。
適度に年数経てば見た目より走り重視になってくると思うよ。
漏れのことだけど。ｗ
拭いたりはするけど前みたいに洗車はしなくなったね。
チェーンの清掃とか日常のメンテは欠かさずやってるけど。
4万キロ走行、傷だらけ97年式のぼろいVerS海苔。
まぁ転べば傷つくからそんなに気にするな。
適度に年数経てば見た目より走り重視になってくると思うよ。
漏れのことだけど。ｗ
拭いたりはするけど前みたいに洗車はしなくなったね。
チェーンの清掃とか日常のメンテは欠かさずやってるけど。
4万キロ走行、傷だらけ97年式のぼろいVerS海苔。
711 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:57:16 ID:Y/QnDd+Y
712 ：ｚｚｚｚｚｚ：04/11/09 22:02:32 ID:9Bg4i3lR
誤字大杉
714 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:36:26 ID:VpQWSHRp
スペ３バイト行くときマックに駐車したら・・・
倒された・・・・現在修理中。
おじちゃんドライバーはあぶないよ・・・・
倒された・・・・現在修理中。
おじちゃんドライバーはあぶないよ・・・・
脱字大杉
この車種ってリザーブないんですか？
スペ２なんですが・・・。
スペ２なんですが・・・。
アバウトな燃料計よりリザーブが欲しくならないか？
スペ3だが結構正確。
最近は、暖機長めにするので
100キロ行く前にゲージが一個減って（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だが
最近は、暖機長めにするので
100キロ行く前にゲージが一個減って（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だが
朝通勤で乗ってたら、「カクッ」って感触を期に、アクセルの遊びが大きくなった。
とりあえず遊びの調節で直りはしたんだけど、ちょっと心配…。
とりあえず遊びの調節で直りはしたんだけど、ちょっと心配…。
同じくスペ３、そこそこ正確です。
燃料警告の時点で３リットル(=残り航続距離約60km)と覚えておけば、かなりギリギリまで
使い切れます。
残り１リットル(給油15.5、セルフで給油)まで使い切りが、今のところの記録です。
燃料使い切りチキンレースって、あまりネタにならんのだろうか？
燃料警告の時点で３リットル(=残り航続距離約60km)と覚えておけば、かなりギリギリまで
使い切れます。
残り１リットル(給油15.5、セルフで給油)まで使い切りが、今のところの記録です。
燃料使い切りチキンレースって、あまりネタにならんのだろうか？
>>720
ワイヤーの末端の一部が切れてほつれた可能性あり。
ワイヤーの末端の一部が切れてほつれた可能性あり。
止まってるときにいい音するおすすめのマフラーはありますか
>>724
純正マフラー
静かでかなりいいよ。質問が大雑把杉。
激しく既出だが・・・。明日、オイル交換しようと思うんだが何入れようか迷ってる。
S9か、G1かG2。用途はまち乗り9の峠1
都内から横浜市街地まで週1程度で使用。
何入れたらいいかな？次回からﾃﾝﾌﾟﾚにオイルのことｷﾎﾞﾝ
純正マフラー
静かでかなりいいよ。質問が大雑把杉。
激しく既出だが・・・。明日、オイル交換しようと思うんだが何入れようか迷ってる。
S9か、G1かG2。用途はまち乗り9の峠1
都内から横浜市街地まで週1程度で使用。
何入れたらいいかな？次回からﾃﾝﾌﾟﾚにオイルのことｷﾎﾞﾝ
>>724
止まってる時というのはエンジン停止している時…？
止まってる時というのはエンジン停止している時…？
初心者におすすめのバイクですかね？？
教習でも乗ったし、乗りやすかったのでと思ったのですが、
ロムってると仕様が違うということなので・・。
ZRXとスペ３の新車で迷ってるんです。
教習でも乗ったし、乗りやすかったのでと思ったのですが、
ロムってると仕様が違うということなので・・。
ZRXとスペ３の新車で迷ってるんです。
そんな貴方にオススメZRX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093316899/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093316899/l50
729 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:14:43 ID:eBUNTu/k
マフラー接続部とエンジン排口部の排気漏れで、音で排気漏れはわかるんですが
何番目のパイプからでてるかわからないのですが判別方法とかありますか？
何番目のパイプからでてるかわからないのですが判別方法とかありますか？
>>726
んなことない
んなことない
733 ：７７４ＲＲ：04/11/10 12:30:42 ID:cjd1ymLl
>>
つ～か、わざわざそんな事聞くなし
つ～か、わざわざそんな事聞くなし
ふと思ったんだけど。
今の知識でミニ四駆を改造したら
すごいのできるかな
昔はギア比とかモーターとかパーツとか
理解もせずにつけてたけど
今なら…
やってみよう
今の知識でミニ四駆を改造したら
すごいのできるかな
昔はギア比とかモーターとかパーツとか
理解もせずにつけてたけど
今なら…
やってみよう
>>734
所詮はミニ四駆
所詮はミニ四駆
736 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:07:35 ID:SYq+tUc6
教えてください
スペ３で金がないので、スリップオンを付けたいのですが、お薦めはどこのやつでしょうか？
スペ３で金がないので、スリップオンを付けたいのですが、お薦めはどこのやつでしょうか？
>>736
純正サイレンサ
純正サイレンサ
純正に勝るもの梨
音は
純正＜社外品
純正でも負けるものはあるｗ
純正＜社外品
純正でも負けるものはあるｗ
事故って修理中だったすぺ2かえってきたぁ！！！
一ヶ月ぶりに乗る事ができて嬉しくって昨日やびつ行ってきましたよ。
きもちよかったＹＯ！みんなも自分の愛車、大事にしてあげてね！
俺は無くしてから気がついた。すまんかったな、ＣＢ。
・・・・・そんだけ。
一ヶ月ぶりに乗る事ができて嬉しくって昨日やびつ行ってきましたよ。
きもちよかったＹＯ！みんなも自分の愛車、大事にしてあげてね！
俺は無くしてから気がついた。すまんかったな、ＣＢ。
・・・・・そんだけ。
>>739
音がデカきゃいいってもんじゃない。
音がデカきゃいいってもんじゃない。
言葉足らずですまそ
音のでかさ
純正＜社外品
純正でも負けるものはあるｗ
音のでかさ
純正＜社外品
純正でも負けるものはあるｗ
＞７４０
その気持ちわかるぞーーーーーーー！
その気持ちわかるぞーーーーーーー！
744 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:05:42 ID:eBUNTu/k
スペ2にワンピースマフラーってあわないですかね？みなさん的にはどう思いますか？
金無いと言いつつスペ３ですか！
746 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:33:15 ID:VetG4Wri
age
>>736
金ないなら純正のままで乗ってれば？
みんな社外マフラー買ったはいいけど、後々のメンテ
まで考えてないみたいですね。
純正（多段膨張型）・・・パイプの組み合わせで消音してる
ので、穴開かないかぎり１０年後も性能劣化がほとんどない。
社外・・・グラスウールなどで消音しているので、年々劣化し
爆音になる。その度に買い換えるか、メーカーメンテに出す
必要あり。
爆音のままだと車検は通らないし、道路運送法により３０万
円以下の罰金。
金ないなら純正のままで乗ってれば？
みんな社外マフラー買ったはいいけど、後々のメンテ
まで考えてないみたいですね。
純正（多段膨張型）・・・パイプの組み合わせで消音してる
ので、穴開かないかぎり１０年後も性能劣化がほとんどない。
社外・・・グラスウールなどで消音しているので、年々劣化し
爆音になる。その度に買い換えるか、メーカーメンテに出す
必要あり。
爆音のままだと車検は通らないし、道路運送法により３０万
円以下の罰金。
事故ったよ。Fフェンダーとハンドルとクラッチレバーとﾐﾗｰとヘッドライトとチェンジペダルがｱﾎﾞｰﾝ
さて、このまま春まで冬眠させちゃおうかな・・・
さて、このまま春まで冬眠させちゃおうかな・・・
永遠の眠りにならないようにな
CBなんて教習所で散々乗ってもう見たくもない！
>>747
サイレンサーは2年ごとに買い換えるようにしてますが何か?
サイレンサーは2年ごとに買い換えるようにしてますが何か?
速くしたいならまずタイヤだ
NC39のブレーキってフロントリア共に
NC31初期型にキャリパーサポート無しに
つけることは可能ですかね？
やったことある人いるんでね？
NC31初期型にキャリパーサポート無しに
つけることは可能ですかね？
やったことある人いるんでね？
スペ２にスティールメイトつけようと思うんだけどボディアースと
ウインカーの線がわからない。（サービスマニュアルないもんで・・・）
どこにありますか？それとバッテリーの蓋のネジとってバッテーリをはずそうとしたけど
外れませんでした、あれって外れないもんなんですか？初心者な質問ですいません。
ってかどなたかサービスマニュアルスキャンしていただけませんか？NC39の
ウインカーの線がわからない。（サービスマニュアルないもんで・・・）
どこにありますか？それとバッテリーの蓋のネジとってバッテーリをはずそうとしたけど
外れませんでした、あれって外れないもんなんですか？初心者な質問ですいません。
ってかどなたかサービスマニュアルスキャンしていただけませんか？NC39の
スキャンはだめだろ
オフ会にいってコピーさせてもらえや
オフ会にいってコピーさせてもらえや
あぁでもそういう会まで付けるの待てない・・・。
ホンダですぐに売ってくれるのかなぁ
ホンダですぐに売ってくれるのかなぁ
タマっていいよね
やっぱワンピースマフラーは見た目はかっこ悪いよ
761 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:57:23 ID:T4UyBlf8
自分、
ヨシムラサイクロンのスリップオン付ける予定なんだけど、
排気音うるさすぎないか心配だ・・・
ヨシムラサイクロンのスリップオン付ける予定なんだけど、
排気音うるさすぎないか心配だ・・・
男ならだまってアクラポビッチだ。
アクラポビッチって名前がなんかヤダ
スポポ(ry
TSRは4000回転のときホーーンと音がする
アクラポも見た目はかっこ悪いな
ＶＴＥＣって壊れると厄介そうだね
んでボディアースってどこにあるんっすか？
写真でもUpすれば教えやすいと思います
5速のときにキーンとする音はあれなんですか
それやばいこわれてる
ジェットエンジンの音だろ。5速だと加速の伸びが悪いので補助でターボエンジンが搭載されている。
ちなみに6速は加速するためではなく燃費のためなのでターボエンジンは点火しない
ちなみに6速は加速するためではなく燃費のためなのでターボエンジンは点火しない
ここ最近クソスレとなりつつあるな・・・
>>754
ＳＴＤにだよね？
無理だよん
ピッチが違うからね。
ちなみに…
Ｎプロさんのキャリパーサポートを使えば付けれる。
パッドピンが一個のタイプ(Ver.Sの金キャリ)はＮＥＷキャリパーサポート。
二個のタイプは旧タイプのやつでＮＣ３１には付けれたはず。
保証はないからＮプロさんに質問してみて。
リアは結構加工しないと無理だと思うよ＾＾；
以上、ミニ四駆で最速を目指そうと一瞬考えた男でした。
ＳＴＤにだよね？
無理だよん
ピッチが違うからね。
ちなみに…
Ｎプロさんのキャリパーサポートを使えば付けれる。
パッドピンが一個のタイプ(Ver.Sの金キャリ)はＮＥＷキャリパーサポート。
二個のタイプは旧タイプのやつでＮＣ３１には付けれたはず。
保証はないからＮプロさんに質問してみて。
リアは結構加工しないと無理だと思うよ＾＾；
以上、ミニ四駆で最速を目指そうと一瞬考えた男でした。
？で絞込検索したら夥しい数だなここは
>>775
マジで？
マジで？
質問に答えた俺もつかってるんだけど…？？
しょーがないじゃん
初心者が選びやすい車種だし
初心者が選びやすい車種だし
質問ほとんどスルーしてるのに
しょーがないとかよー言いますわ
しょーがないとかよー言いますわ
だってくだらないのばっかジャン。
技術や知識的な質問なら、わかるものは教えれるけど
マフラー、コレとコレどっちがいい？とか
ホーネットとどっちがいい？とか
あと、さっきのキャリパマウントの互換性なんか、マニアックすぎてわからんし
技術や知識的な質問なら、わかるものは教えれるけど
マフラー、コレとコレどっちがいい？とか
ホーネットとどっちがいい？とか
あと、さっきのキャリパマウントの互換性なんか、マニアックすぎてわからんし
Ver.SのNISINのフロントキャリパーとブレンボのフロントキャリパー
は互換性あんの？
は互換性あんの？
＞基本的な質問について…
次回からテンプレに書いとけば？
「他車との車両性能比較」や「オプションパーツ(特にマフラー)の性能」など、判断する人間の数だけ回答が存在するような質問は控えてください。
とかさ…。
その上で書き込まれた場合は堂々とスルー、もしくは「テンプレ嫁」で誘導…と。
次回からテンプレに書いとけば？
「他車との車両性能比較」や「オプションパーツ(特にマフラー)の性能」など、判断する人間の数だけ回答が存在するような質問は控えてください。
とかさ…。
その上で書き込まれた場合は堂々とスルー、もしくは「テンプレ嫁」で誘導…と。
IDがCB…。
むしろCBX
どっちかというとKfE7
>>787
書き込み時間が 「はい、死にな」
書き込み時間が 「はい、死にな」
雨だね。スティールメイト安いね。買っちゃおうかね。リモコンでエンジンかかるなんて…００７みたいじゃないですか！でも、そんなにすごくもないか。
リモコンでエンジンかかるって・・・・いらねー
暖気中にタバコで一服がやりたいの俺は
暖気中にタバコで一服がやりたいの俺は
リモコンでウィンカー連動でON OFF切り替わるのがｲｲ！
車みたいでｲｲ！
車みたいでｲｲ！
アストロプロダクツのフロントメンテスタンド使っている人っている？
J-TRIPは高いからアストロのを買おうか思っているんだけど。
フロント用もリア用みたいに汎用性は高いのかな？
J-TRIPは高いからアストロのを買おうか思っているんだけど。
フロント用もリア用みたいに汎用性は高いのかな？
>>784
まじっすか！ありがとうございます。
今日スティールメイトをバッテリーにだけ付けたんだけど機能が多すぎて
いきなり鳴り始めてびびる。しかも市街地なんで周りの目が・・・。
もっと勉強しないと･･･。てかウインカーの色空色と橙ってまじっすか・・・。
ウインカー交換してるからかもしれないけど緑と黒のような予感。
スティールメイトでイモビライザー付けてる人入るのかな？
効果なさそうな予感・・・。それともハンドルロック→ＯＦＦにしたら鳴るとかなら
効果ありそうだけど。
まじっすか！ありがとうございます。
今日スティールメイトをバッテリーにだけ付けたんだけど機能が多すぎて
いきなり鳴り始めてびびる。しかも市街地なんで周りの目が・・・。
もっと勉強しないと･･･。てかウインカーの色空色と橙ってまじっすか・・・。
ウインカー交換してるからかもしれないけど緑と黒のような予感。
スティールメイトでイモビライザー付けてる人入るのかな？
効果なさそうな予感・・・。それともハンドルロック→ＯＦＦにしたら鳴るとかなら
効果ありそうだけど。
>>793
漏れはＪトリップのローラー付き(フロント＆リヤ)。アストロのに比べれば高いけどローラーの有無は
でかいぞ。バイク乗り換えても平気だし、友達のバイクもイジれるしな。長く使うものだからケチらない。
フロントスタンドはカラーがいくつかあるからほとんどのバイクに対応できると思う。フロントスタンド
まで使うとなると結構マニアックな気がする。
漏れはＪトリップのローラー付き(フロント＆リヤ)。アストロのに比べれば高いけどローラーの有無は
でかいぞ。バイク乗り換えても平気だし、友達のバイクもイジれるしな。長く使うものだからケチらない。
フロントスタンドはカラーがいくつかあるからほとんどのバイクに対応できると思う。フロントスタンド
まで使うとなると結構マニアックな気がする。
>>795
リアはすでにJ-TRIPの安いやつを持っているんですよ。
アストロもフロント用は確かローラーが着いていたと思います。
つくりも普通で悪くは無かったですし。
それでJ-TRIPよりも4000円程安かったのでどうかなとおもって聞いてみました。
リアはすでにJ-TRIPの安いやつを持っているんですよ。
アストロもフロント用は確かローラーが着いていたと思います。
つくりも普通で悪くは無かったですし。
それでJ-TRIPよりも4000円程安かったのでどうかなとおもって聞いてみました。
797 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:51:10 ID:YdXeC2LX
age
J-TRIPのフロントスタンド使ってるけど精度があまりよくない。
高さ調整のためのボルトを通す穴がきちんと真っ直ぐ開いていない。
一つだけじゃなくいくつかあるのでたまたまではないと思う。
高さ調整のためのボルトを通す穴がきちんと真っ直ぐ開いていない。
一つだけじゃなくいくつかあるのでたまたまではないと思う。
キャリ話の流用、カスタムまとめます。
上にも書いたようにＮＩＳＳＩＮ4Podはサポートを使えば付けれるものが多いです。
ブレンボもしかり。
が、Ver.S用のブレンボキャリパーも他の年式のＣＢとピッチが違うため付きません。
付けるにはVer.SのアウターにフォークＯＨの際に交換すること。
確かアクスルシャフトが径がどっかでマイチェンしたからフォーク丸ごとは…？？
実際俺は2pod→NISSIN4Podにした。
からブレンボについてはあまり知らないんだが、ブレンボってバンジョーボルトのピッチが1.00だったっけかな？
となると、マスターも変えないといけないかも…
ここまでヒントがあるんだから詳しくは自分で調べてみてください。
ちなみにブレンボへ～話。
文字が赤いのはレース用、白いのは純正仕様。
ブレンボキャリパーはＯＨする時にシールの注文ができないが
純正でつけている車種(Ver.S)とかのシールを使えばできる。
本物？はかちわると制度が狂うからだめなんだが国内のキャリパーはかちわってもいい
以上長々と失礼。
上にも書いたようにＮＩＳＳＩＮ4Podはサポートを使えば付けれるものが多いです。
ブレンボもしかり。
が、Ver.S用のブレンボキャリパーも他の年式のＣＢとピッチが違うため付きません。
付けるにはVer.SのアウターにフォークＯＨの際に交換すること。
確かアクスルシャフトが径がどっかでマイチェンしたからフォーク丸ごとは…？？
実際俺は2pod→NISSIN4Podにした。
からブレンボについてはあまり知らないんだが、ブレンボってバンジョーボルトのピッチが1.00だったっけかな？
となると、マスターも変えないといけないかも…
ここまでヒントがあるんだから詳しくは自分で調べてみてください。
ちなみにブレンボへ～話。
文字が赤いのはレース用、白いのは純正仕様。
ブレンボキャリパーはＯＨする時にシールの注文ができないが
純正でつけている車種(Ver.S)とかのシールを使えばできる。
本物？はかちわると制度が狂うからだめなんだが国内のキャリパーはかちわってもいい
以上長々と失礼。
編集がヘタクソなんで非常に見難い画像ですけど、どうぞ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1100180905.jpg
自分は車載工具が置いてあったところに置いてます。
配線はノーマルだと空と橙だけど、社外に交換してれば黒になります（自分のも黒だった）。
で、ボディーアースはてきとーにフレームとリアカウルを留めてるネジに共締めです。
これでいいのか知らないけど、とりあえずトラブルは無いです。
スチールメイトには色々機能があるけど、スペ２にはＨＩＳＳついてるし、振動感知アラームで十分だと思って使用してないです。
ややこしいし。
ちなみに付属のＬＥＤはナンバーのリフレクターのところにドリルで穴開けて装着しています。
前ではＨＩＳＳのが光ってて、後ろではこれが光ってるって感じです。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1100180905.jpg
自分は車載工具が置いてあったところに置いてます。
配線はノーマルだと空と橙だけど、社外に交換してれば黒になります（自分のも黒だった）。
で、ボディーアースはてきとーにフレームとリアカウルを留めてるネジに共締めです。
これでいいのか知らないけど、とりあえずトラブルは無いです。
スチールメイトには色々機能があるけど、スペ２にはＨＩＳＳついてるし、振動感知アラームで十分だと思って使用してないです。
ややこしいし。
ちなみに付属のＬＥＤはナンバーのリフレクターのところにドリルで穴開けて装着しています。
前ではＨＩＳＳのが光ってて、後ろではこれが光ってるって感じです。
>>800
おぉ！ありがとうございます。車載工具入れてたとこでもいけるんですねぇ。
アース線をバッテリーのマイナスにつないでしまったから車載工具のとこに置くには
また外さないといけないのか・・・。てかバッテリーのマイナスにつないでいていいのか心配・・・。
今日はとりあえずアラームのみ付けましたがリモコンの反応もなかなかよくていいですね。
ＬＥＤは青にして（ＨＩＳＳが赤のため）リアカウルの右側につける予定。
こちらも完成したらうｐします。ＬＥＤ取り付けるのはだいぶかかりそうだけど。
おぉ！ありがとうございます。車載工具入れてたとこでもいけるんですねぇ。
アース線をバッテリーのマイナスにつないでしまったから車載工具のとこに置くには
また外さないといけないのか・・・。てかバッテリーのマイナスにつないでいていいのか心配・・・。
今日はとりあえずアラームのみ付けましたがリモコンの反応もなかなかよくていいですね。
ＬＥＤは青にして（ＨＩＳＳが赤のため）リアカウルの右側につける予定。
こちらも完成したらうｐします。ＬＥＤ取り付けるのはだいぶかかりそうだけど。
免許取って、おとついバイク納車でした。
念願の、スペック3です。んで、初バイクです。
納車されて、60キロぐらい走ったんですが、ギアを落とす時にちゃんと落ちないんです。
1速、2速が落ちないことが多い。
停車、もしくはそれに限りなく近い状態で、3速からギアを落とそうとすると、
で、クラッチを完全に握った状態で、ギアを踏み込んでも、落ちなくって…。
ちょっと、クラッチを緩めてやって、クラッチが繋がるギリギリぐらいになると、
スコンと入ります。
急いで発進しなきゃいけない時とか、手間取っちゃって困ってます。
これって、これまでの自分の乗り方が悪かったからなんでしょうか…。
納車されて、その帰り道の時はそう言うことはなかったんですが…。
ご教授、お願いします…。
念願の、スペック3です。んで、初バイクです。
納車されて、60キロぐらい走ったんですが、ギアを落とす時にちゃんと落ちないんです。
1速、2速が落ちないことが多い。
停車、もしくはそれに限りなく近い状態で、3速からギアを落とそうとすると、
で、クラッチを完全に握った状態で、ギアを踏み込んでも、落ちなくって…。
ちょっと、クラッチを緩めてやって、クラッチが繋がるギリギリぐらいになると、
スコンと入ります。
急いで発進しなきゃいけない時とか、手間取っちゃって困ってます。
これって、これまでの自分の乗り方が悪かったからなんでしょうか…。
納車されて、その帰り道の時はそう言うことはなかったんですが…。
ご教授、お願いします…。
803 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:30:43 ID:VwsJ1zYG
>>802
確か教習所では止まる前には１速にすると習ってた気がするけど、
高いギヤから一気に低いギヤに入れよとするのは事実。
急停車したときに、発進できなくなるね。
クラッチを緩めてギヤが「ガコ」ってなったら下がると思うよ。
確か教習所では止まる前には１速にすると習ってた気がするけど、
高いギヤから一気に低いギヤに入れよとするのは事実。
急停車したときに、発進できなくなるね。
クラッチを緩めてギヤが「ガコ」ってなったら下がると思うよ。
>803
そうなんです、教習所では停まる前に1速に落とすって習ったんですよね。
で、停まる前に落とそうとするんですが、停まるちょっと前（5km/h)とかでも、
同様に、ギアが落ちないんですよ…。
結局、停止しきってから、クラッチ緩めて、ギアを落とすってことになっちゃいます。
確かに、クラッチ緩めると、落ちるんで、大丈夫なんでしょうけど、
低速でスムーズにギアが落とせないことが、困ってるんですね。
こういうことって、よくありげなんですかね？
そうなんです、教習所では停まる前に1速に落とすって習ったんですよね。
で、停まる前に落とそうとするんですが、停まるちょっと前（5km/h)とかでも、
同様に、ギアが落ちないんですよ…。
結局、停止しきってから、クラッチ緩めて、ギアを落とすってことになっちゃいます。
確かに、クラッチ緩めると、落ちるんで、大丈夫なんでしょうけど、
低速でスムーズにギアが落とせないことが、困ってるんですね。
こういうことって、よくありげなんですかね？
あの、スペ３用のクリアテールレンズってまだでてないですよね？
俺のバイクはそんなこと一切ないけどね
もうちょっと早い段階で順番にギアおとしなされ
もうちょっと早い段階で順番にギアおとしなされ
自分もスチールメイトつけようと思うんですが、
警戒モードを解除せずにキー操作をした場合（直結や、ドライバー等によるいたずらなど）に、警報装置を作動させる機能
これってHISSついていたら必要ないですよね？
警戒モードを解除せずにキー操作をした場合（直結や、ドライバー等によるいたずらなど）に、警報装置を作動させる機能
これってHISSついていたら必要ないですよね？
808 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:38:10 ID:ocaqgwv6
>>802
ギアペダルが自力で通常位置まで戻るまで踏まないほうがいい。
教習所のバイクはゆるゆるだからガガガって連続で踏めるけど。
漏れの行ったとこの教え方では、止まったら一気にｶﾞｶﾞｶﾞって1速まで下げろ
って指導してた。そういう癖のせいでは？
ギアペダルが自力で通常位置まで戻るまで踏まないほうがいい。
教習所のバイクはゆるゆるだからガガガって連続で踏めるけど。
漏れの行ったとこの教え方では、止まったら一気にｶﾞｶﾞｶﾞって1速まで下げろ
って指導してた。そういう癖のせいでは？
まあＨＩＳＳ付ならいらないんじゃないかな。って俺も考えてる。
なんかレス見てるとＯＦＦにしたときに鳴るらしいし。
あ～でも簡単に取り付けれるんなら一回付けていらないなら外すかな。
ってことで今日学校から帰り次第やってみたいと思いまふ。
なんかレス見てるとＯＦＦにしたときに鳴るらしいし。
あ～でも簡単に取り付けれるんなら一回付けていらないなら外すかな。
ってことで今日学校から帰り次第やってみたいと思いまふ。
最近あまり乗ってないので空気圧が心配です。
みなさんだいたいどれくらいの数値に設定されてますか
今のところ、前輪 ２．０ 後輪 ２．１くらいにしてますが適正でしょうか
みなさんだいたいどれくらいの数値に設定されてますか
今のところ、前輪 ２．０ 後輪 ２．１くらいにしてますが適正でしょうか
814 ：７７４ＲＲ：04/11/12 10:34:18 ID:4uREYzMs
漏れのはスペ3だが
前：225kpa
後：250kpa
つーか、空気圧聞くなら年式も書けよ。
同じかも試練が
前：225kpa
後：250kpa
つーか、空気圧聞くなら年式も書けよ。
同じかも試練が
>>812
きーOFF じゃなくキーをON（電装に電気が流れると）でアラームが作動するんです。
どうせHISSついてればエンジンかからないけどアラームが鳴るわけでもないでしょ。
直結されても気づかないから、そうゆうため。
房なんかはHISSとか関係なく直結するんだから
きーOFF じゃなくキーをON（電装に電気が流れると）でアラームが作動するんです。
どうせHISSついてればエンジンかからないけどアラームが鳴るわけでもないでしょ。
直結されても気づかないから、そうゆうため。
房なんかはHISSとか関係なく直結するんだから
>>813
チェーンガードに規定値が書いてあることを知らない奴がいるなんて…
チェーンガードに規定値が書いてあることを知らない奴がいるなんて…
>>813
よく乗ってても空気圧管理と燃費計測は基本だと思うが。規定値だと明らかに高すぎるからＦ2.1Ｒ2.3
サスが完調なら0.1㌔でも違いがわかるぞ。
>>816
中古なんかだとステッカーが剥がれてたり汚れてたりしてわからないこともあるからな。
よく乗ってても空気圧管理と燃費計測は基本だと思うが。規定値だと明らかに高すぎるからＦ2.1Ｒ2.3
サスが完調なら0.1㌔でも違いがわかるぞ。
>>816
中古なんかだとステッカーが剥がれてたり汚れてたりしてわからないこともあるからな。
空気圧かぁ。。。。
さっき一ヶ月ぶりに計ってきたらF1.5k R2.0ｋだった。
一ヶ月前はF2.0のR2.5だったんだけど一ヶ月でこんなに抜けるのか・・・。
Fは空気圧低い感じがなんとなくしたけどここまで抜けているのにほったらかしとは漏れもまだまだだ＿|￣|○
さっき一ヶ月ぶりに計ってきたらF1.5k R2.0ｋだった。
一ヶ月前はF2.0のR2.5だったんだけど一ヶ月でこんなに抜けるのか・・・。
Fは空気圧低い感じがなんとなくしたけどここまで抜けているのにほったらかしとは漏れもまだまだだ＿|￣|○
1か月前じゃ抜けてなくとも0.1㌔は違うでしょ。それに今日は気温低いし。昼と夜でも(ry
>807
ＨＩＳＳがあったらその機能は必要ないと思います。
仮にＨＩＳＳ突破して直結したとしても、エンジンかけた瞬間に振動感知アラームが作動します（普段解除し忘れてよくやるんで経験済み）。
まぁちょっと頭が回るやつならリアシートを開けて配線カットするでしょうけど、その間警報鳴りっぱなしですからかなり怪しいでしょう。
基本的に自分はスティールメイトはいたずらやパーツ泥防止だと思ってます。ＨＩＳＳで乗り逃げはほぼ防げると思ってます。
近ければ室内からでもリモコン操作でピッピ鳴らせるんで怪しいやついたら威嚇できるし。
ま、これまでの一番の効果は職場のおっちゃん連中が勝手に触ったり跨ったりするのを防げるようになったことですかね・・・。
人間関係こじれることなく、「こういうのつけてます」と言えば問答無用で触れなくしますからね。
ＨＩＳＳがあったらその機能は必要ないと思います。
仮にＨＩＳＳ突破して直結したとしても、エンジンかけた瞬間に振動感知アラームが作動します（普段解除し忘れてよくやるんで経験済み）。
まぁちょっと頭が回るやつならリアシートを開けて配線カットするでしょうけど、その間警報鳴りっぱなしですからかなり怪しいでしょう。
基本的に自分はスティールメイトはいたずらやパーツ泥防止だと思ってます。ＨＩＳＳで乗り逃げはほぼ防げると思ってます。
近ければ室内からでもリモコン操作でピッピ鳴らせるんで怪しいやついたら威嚇できるし。
ま、これまでの一番の効果は職場のおっちゃん連中が勝手に触ったり跨ったりするのを防げるようになったことですかね・・・。
人間関係こじれることなく、「こういうのつけてます」と言えば問答無用で触れなくしますからね。
マイナスドライバーをそーっとリアシートの鍵穴に突っ込んで一瞬で回してリアシートを空け、
すぐにスチールメイトを思いっきり引っ張って配線ぶち抜けば３秒以内にアラーム解除ですが。
HISSってそんなに信頼できる？その場で直結されての乗り逃げってのはなくなるだろうけど盗難自体は防げない。
盗んで直結してみて「エンジンかからない。こんなのｲﾗﾈ」って川に捨てられそうなんだけど・・・。
ごめん、漏れちょっと頭固いかも知れない・・・。
すぐにスチールメイトを思いっきり引っ張って配線ぶち抜けば３秒以内にアラーム解除ですが。
HISSってそんなに信頼できる？その場で直結されての乗り逃げってのはなくなるだろうけど盗難自体は防げない。
盗んで直結してみて「エンジンかからない。こんなのｲﾗﾈ」って川に捨てられそうなんだけど・・・。
ごめん、漏れちょっと頭固いかも知れない・・・。
スティメ付けました。イモビ機能は付けませんでした。
なんかリアテールランプのギボシ端子でつないでるとこが見当たらなかったから。
もうめんどくさって思って辞めた。
まじウインカー連動はしびれますよ。後ろだけかなと思ってたら前もウインカーつくし。
なんかリアテールランプのギボシ端子でつないでるとこが見当たらなかったから。
もうめんどくさって思って辞めた。
まじウインカー連動はしびれますよ。後ろだけかなと思ってたら前もウインカーつくし。
823 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:19:49 ID:ocaqgwv6
>>821
窃盗団はリスクの高いものは敬遠すると思う。
ところで皆さん、バイクを駐輪していていつの間にか
『高価買取します』みたいな広告をハンドルやミラーにかけられた経験ありませんか？
私のマンションでは度々あるのですが、普段住民以外が出入りしないようなとこなんです。
盗れそうなバイクを物色しながら、職務質問対策でこのようなことをしてるケースが多いのでしょうか？
つけてるとこみたことないのでおそらく夜中にやってると思うんです。しかも、住所とかないしそういう
業者電話番号はいつも携帯の電話番号なんです。もしかすると窃盗団の斥候なんでしょうか？
不法侵入などの警告文とか作ってみるべきでしょうか？
夜中に住民以外のチャリンコの２ケツとかみると怪しいとか思うことがあります。
窃盗団はリスクの高いものは敬遠すると思う。
ところで皆さん、バイクを駐輪していていつの間にか
『高価買取します』みたいな広告をハンドルやミラーにかけられた経験ありませんか？
私のマンションでは度々あるのですが、普段住民以外が出入りしないようなとこなんです。
盗れそうなバイクを物色しながら、職務質問対策でこのようなことをしてるケースが多いのでしょうか？
つけてるとこみたことないのでおそらく夜中にやってると思うんです。しかも、住所とかないしそういう
業者電話番号はいつも携帯の電話番号なんです。もしかすると窃盗団の斥候なんでしょうか？
不法侵入などの警告文とか作ってみるべきでしょうか？
夜中に住民以外のチャリンコの２ケツとかみると怪しいとか思うことがあります。
＞８２３
まずは管理人に相談汁
まずは管理人に相談汁
825 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:31:15 ID:HgnEiGBq
みなさんはどんなマフラーつけてますか？僕は今ベイビーフェイスのサイレンサーがほしいです。でも高い…
ﾎﾝﾀﾞのマフラーですが
最近、ﾎﾝﾄこのスレのレベルが下がってきたな・・・。
漏れもﾎﾝﾀﾞのマフラー
漏れもﾎﾝﾀﾞのマフラー
828 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:38:28 ID:una0+nTo
ageちゃだめですか？
>>828
ﾀﾞﾒと言われたらどうする？
ﾀﾞﾒと言われたらどうする？
>>827
初代から今まで、レベル高いときなんてあったか？
初代から今まで、レベル高いときなんてあったか？
あっ、CBの、400～って、出来がいいって、いうじゃなぁぁ～い。
でも、この車種のスレ、質問ばっかでレヴェル低いですから～！！残念！！！
教習者切ぃり！
でも、この車種のスレ、質問ばっかでレヴェル低いですから～！！残念！！！
教習者切ぃり！
自分のﾚﾍﾞﾙを下げればいいのさ。
とりあえず、ニラ茶でも飲んで落ち着こうぜ。
オフに参加した人たち、まだいるの？
紅芋チップス懐かしい・・・
紅芋チップス懐かしい・・・
837 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:30:17 ID:kuAeHHE3
スペ２の純正サイドカバーっていくらしますか？
自分で調べろ
840 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:38:14 ID:AmYnMs+R
>838
バイク屋で聞けよ
バイク屋で聞けよ
ﾚﾍﾞﾙが下がったからと言って
突き放しちゃもっと糞ｽﾚに落ちるけどな。
突き放しちゃもっと糞ｽﾚに落ちるけどな。
調べてもないんですよ。
パーツリスト持ってる人がいればなと思って。
パーツリスト持ってる人がいればなと思って。
こんなんあったんですね。すいません
寒すぎるなここ
マフラーに関しては、テンプレにこれをいれたら解決。
Q:○○ってマフラーどうでしょう？いい音しますか？
A:ブォォォンという音がします。
Q:みなさんどんなマフラーつけてますか?
A:ホンダ純正マフラーです。
Q:○○ってマフラーどうでしょう？いい音しますか？
A:ブォォォンという音がします。
Q:みなさんどんなマフラーつけてますか?
A:ホンダ純正マフラーです。
847 ：７７４ＲＲ：04/11/12 22:48:48 ID:hnnEP/Be
新車でスペ３購入してまだ慣らし中ですが、アイドリングが安定せず針がブルブル震えますがこれって正常？
少しくらいだったら正常位
>>847
1000㌔ぐらいまではふれる。不満があるなら漏れのスペ３と交換し(ry
1000㌔ぐらいまではふれる。不満があるなら漏れのスペ３と交換し(ry
俺は騎乗位
851 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:54:46 ID:ux0H6GZc
ちょっとお聞きします。
みなさんは燃料フィルターついてますか？
これがあると、ガソリンあるのにガス欠症状を引き起こす原因になる
のでしょうか？？
みなさんは燃料フィルターついてますか？
これがあると、ガソリンあるのにガス欠症状を引き起こす原因になる
のでしょうか？？
852 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:59:27 ID:ocaqgwv6
853 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:11:46 ID:PitEesvy
デビルのマフラーつけてるひといますか
やっぱうるさいですか
やっぱうるさいですか
>>854いちいち下らない質問するな馬鹿
>>851
長い間バイクを放置すると、タンク内が錆びるよ。
錆び始めたら、もうどうしようもない。
サビが剥がれ落ちる→フィルター詰まる
フィルター換えてもだめ、どうせまたサビの塊で詰まる。
燃料が少量のとき、タンクはずしてゆっくり傾けてみ。
サビの塊が転がる「サラサラ」って音がしたら、もうおしまい。
燃料全部抜いて、洗剤とかで油抜き。
クソ高い錆び取り＆コート剤入れて一日放置。
その後、馬鹿みたいにすすぐ。
400くらいになると、タンクでかいからきついと思うよ。
あと、バイクのタンクって、中身を全て抜くのは相当困難だよ。
安物のサビ取り剤はオススメできない。
コーティングがいいかげんで、乾燥中に錆びてくる。
以上、錆びてた場合ですた。
長い間バイクを放置すると、タンク内が錆びるよ。
錆び始めたら、もうどうしようもない。
サビが剥がれ落ちる→フィルター詰まる
フィルター換えてもだめ、どうせまたサビの塊で詰まる。
燃料が少量のとき、タンクはずしてゆっくり傾けてみ。
サビの塊が転がる「サラサラ」って音がしたら、もうおしまい。
燃料全部抜いて、洗剤とかで油抜き。
クソ高い錆び取り＆コート剤入れて一日放置。
その後、馬鹿みたいにすすぐ。
400くらいになると、タンクでかいからきついと思うよ。
あと、バイクのタンクって、中身を全て抜くのは相当困難だよ。
安物のサビ取り剤はオススメできない。
コーティングがいいかげんで、乾燥中に錆びてくる。
以上、錆びてた場合ですた。
＞８５６
ﾚｽ読む限り錆びさせた感じだけど、
長い間ってどれくらい置いてたの？場所、季節等よると思うけど。
タンク以前に他がヤラレテそうだけどさ。。
ﾚｽ読む限り錆びさせた感じだけど、
長い間ってどれくらい置いてたの？場所、季節等よると思うけど。
タンク以前に他がヤラレテそうだけどさ。。
>>823 それは広告つけるふりしてターゲットの物色だよ。うちのマンションも半年に一回ぐらいで来るけど以前は原付(ZX、ZZ)とか単車のいたずらがひどかった。原付なんかパーツ取るどころかバラバラにされてたし。もし新車、もしくは新しめのSF乗ってるなら気をつけなされ
860 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:00:48 ID:0BQ8g8I0
たぶんレギュレータが壊れたと思うんですが、セルでエンジンがかからなくなりました、
ホンダのお店に行けば明日部品手に入りますか
ホンダのお店に行けば明日部品手に入りますか
店次第。
おいてあれば手に入るが
なけりゃ無い。
電話でもして確認することだな。
おいてあれば手に入るが
なけりゃ無い。
電話でもして確認することだな。
862 ：７７４ＲＲ：04/11/13 05:11:32 ID:fJ/2rA9k
４００卒業して大型乗るとしたら何乗る？
ＣＢ１３００ＳＦ？
ＣＢ１３００ＳＦ？
862へのレス禁止！！
864 ：７７４ＲＲ：04/11/13 05:53:30 ID:RedGc37M
>>815
ホンダHPより
H･I･S･Sは、エンジン始動の要となる点火システム自体を無力化するため、ホットワイヤー方式や点火スイッチのモジュールを丸ごと交換するような方法であっても、エンジンを始動させることはできません。
ホンダHPより
H･I･S･Sは、エンジン始動の要となる点火システム自体を無力化するため、ホットワイヤー方式や点火スイッチのモジュールを丸ごと交換するような方法であっても、エンジンを始動させることはできません。
866 ：７７４ＲＲ：04/11/13 10:24:10 ID:jZjKpXG1
>>855
gh馬鹿はほっとけ
gh馬鹿はほっとけ
868 ：７７４ＲＲ：04/11/13 10:51:23 ID:+XdRyOhU
>>864
そんなの知ってますが何か？
そんなの知ってますが何か？
>>870
そうじゃなく・・・・・。
HISSがついている以上、ROMの書き換えも不可らしいからエンジンを始動させるのは
ニコイチなど以外は無理でしょう。
ただ、HISSを知らない人が多いわけで厨房なんかは関係ナシに直結すると思う。
そのときにHISSだけだとエンジンがかからない。それだけ。気づくのも翌日、乗ろうと思ったら
鍵穴壊されてました＿|￣|○ ってとこ
ｽﾁｰﾙﾒｲﾄのｲﾓﾋﾞ機能もあれば
直結されますた。エンジンかかりません。しかも、アラームまで鳴る。ってこと。
だから、持ち主がアラームの聞こえる範囲内にいればすぐに駆け寄って場合によっては犯人を見る（捕まえる）
ことも出来るよ
だからHISSだけで安心せずにｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ機能のついたものを買って付けた方がいいよ
ってことを漏れは言いたかった。わかりにくかったらｽﾏﾇ
そうじゃなく・・・・・。
HISSがついている以上、ROMの書き換えも不可らしいからエンジンを始動させるのは
ニコイチなど以外は無理でしょう。
ただ、HISSを知らない人が多いわけで厨房なんかは関係ナシに直結すると思う。
そのときにHISSだけだとエンジンがかからない。それだけ。気づくのも翌日、乗ろうと思ったら
鍵穴壊されてました＿|￣|○ ってとこ
ｽﾁｰﾙﾒｲﾄのｲﾓﾋﾞ機能もあれば
直結されますた。エンジンかかりません。しかも、アラームまで鳴る。ってこと。
だから、持ち主がアラームの聞こえる範囲内にいればすぐに駆け寄って場合によっては犯人を見る（捕まえる）
ことも出来るよ
だからHISSだけで安心せずにｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ機能のついたものを買って付けた方がいいよ
ってことを漏れは言いたかった。わかりにくかったらｽﾏﾇ
872 ：７７４ＲＲ：04/11/13 14:12:08 ID:aukc3sgC
>>862
フルカウルのツアラーに乗りたいね
フルカウルのツアラーに乗りたいね
>>871
純正アラームでいいじゃん
純正アラームでいいじゃん
875 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:22:03 ID:4ydmMRYg
>>862
R1かﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ。
R1かﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ。
○BARギコONLINE○
htp://www13.plala.or.jp/bargiko/
ギコを使ったオンライン風チャットです。
BAR8Fにてバイクについて語ろうぜ！PM10時前後がお勧め。
htp://www13.plala.or.jp/bargiko/
ギコを使ったオンライン風チャットです。
BAR8Fにてバイクについて語ろうぜ！PM10時前後がお勧め。
877 ：７７４ＲＲ：04/11/13 17:00:02 ID:wk3Myjl0
>>868
負圧コックって何処にあります？
負圧コックって何処にあります？
878 ：７７４ＲＲ：04/11/13 17:16:36 ID:+XdRyOhU
>>877
そのくらいググれ
そのくらいググれ
ググるってなんですか？
なんちゃって
なんちゃって
>>880
何を怒ってんだｗ
何を怒ってんだｗ
なんでもかんでも質問する奴は平社員で終わるやつなのさ。そんな俺も…
別に怒ってないですよ～～～～～
なんちゃって(ｸﾄﾞ
それはそうと
プラグ交換エアクリ交換
とキャブの同調を頼むといくら位かかりますか？
バイク屋で聞いたら工賃込みで１５０００といわれました
なんちゃって(ｸﾄﾞ
それはそうと
プラグ交換エアクリ交換
とキャブの同調を頼むといくら位かかりますか？
バイク屋で聞いたら工賃込みで１５０００といわれました
>>883
きみはバイク屋で何を聞いてきたんだい？
きみはバイク屋で何を聞いてきたんだい？
885 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:44:30 ID:+XdRyOhU
>>883
そんなもんだろ。
俺なら
そこらの用品店でベスラのエアクリ買って約2200円
NGKイリジウムプラグをヤフオク送料込み約4500円で仕入れ
キャブの同調（そんなもんいらね）
6700円也。自分でやれYO
そんなもんだろ。
俺なら
そこらの用品店でベスラのエアクリ買って約2200円
NGKイリジウムプラグをヤフオク送料込み約4500円で仕入れ
キャブの同調（そんなもんいらね）
6700円也。自分でやれYO
BEETのブルーチタンかっこいいなー
つけてる人いますか満足ですか
つけてる人いますか満足ですか
赤男爵でエアクリ1000円で買った
間違えたOTZ
仕入 ６７００ 現金 ６７００
だった。
仕入 ６７００ 現金 ６７００
だった。
ﾎﾑｾﾝでオイルフィルター230円で買った。
ｴｱｸﾘは売ってなかった
ｴｱｸﾘは売ってなかった
892 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:21:07 ID:daMXtLSX
4輪用は安くて流用きくのがある。
しかし4輪はミッション系にはオイルが循環してないので、
汚れに対する部分での対策がいまいちかも知れんな。
フィルターの目が細かすぎて詰まる可能性もあるのでは？
一部に採用されてるような鉄粉対策のマグネットも入ってないだろうし。
しかし4輪はミッション系にはオイルが循環してないので、
汚れに対する部分での対策がいまいちかも知れんな。
フィルターの目が細かすぎて詰まる可能性もあるのでは？
一部に採用されてるような鉄粉対策のマグネットも入ってないだろうし。
漏れが買ったのは「CB400SF（92～98）にどうぞ」って書いてあった。
たぶん、パッケージから見ると四輪用っぽいが大きさも全部、同じだったんでよしとしよう。
って言うか色が青なんですが・・・
たぶん、パッケージから見ると四輪用っぽいが大きさも全部、同じだったんでよしとしよう。
って言うか色が青なんですが・・・
894 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:32:14 ID:daMXtLSX
NC39に付く可倒式のバックステップってありませんか？
897 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:46:07 ID:WCVeTuoU
そのオイルフィルターの情報きぼんぬ。
４輪って車種は？？
４輪って車種は？？
流用できる四輪用フィルターは「ビート・シティ・シビック・トゥディ・ライフ・CRX」のもの。
漏れが買ったのは
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0148.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0149.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0150.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0151.jpg
箱とかに入ってなく、このままの状態で売っていたので詳細不明。
ただ、純正のものとネジ径・外径・高さは一緒でした。
漏れが買ったのは
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0148.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0149.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0150.jpg
ttp://f8.aaa.livedoor.jp/~kamiiida/up/src/up0151.jpg
箱とかに入ってなく、このままの状態で売っていたので詳細不明。
ただ、純正のものとネジ径・外径・高さは一緒でした。
ランサーセディア、セディアワゴン、セディアカーゴ
ザッツ、ライフ、ダンク、ビート、アクティ、インサイト、バモス、トゥデイ、ストリート
R-2（03年12月～）、ヴィヴィオ、サンバーディアス、プレオ
なんとなく調べたら上記の車種のオイルフィルターが流用できそうです。
漏れが買ったのはHO-11でHO-11対応のオイルフィルターです。
参考URL
ttp://www.es-powershop.com/uu_items/oil/oil04.htm
二輪用もちゃんと売ってるので二輪用買った方がいいかも。（高いけど）
青いオイルフィルターがいい人は四輪用にすればいいね。目立ちそうだけど。。。
ザッツ、ライフ、ダンク、ビート、アクティ、インサイト、バモス、トゥデイ、ストリート
R-2（03年12月～）、ヴィヴィオ、サンバーディアス、プレオ
なんとなく調べたら上記の車種のオイルフィルターが流用できそうです。
漏れが買ったのはHO-11でHO-11対応のオイルフィルターです。
参考URL
ttp://www.es-powershop.com/uu_items/oil/oil04.htm
二輪用もちゃんと売ってるので二輪用買った方がいいかも。（高いけど）
青いオイルフィルターがいい人は四輪用にすればいいね。目立ちそうだけど。。。
903 ：７７４ＲＲ：04/11/14 11:42:39 ID:daMXtLSX
904 ：７７４ＲＲ：04/11/14 12:52:03 ID:BRTUoUv1
新車で買って500キロくらいですがエンブレかけたときカラカラ音がします。普通ですか？
>>898-899
ありがとうございます。
ありがとうございます。
今乗ってるｾﾞﾌｧｰがエンジン逝っちゃってorzローンでのｽﾍﾟⅢ購入を検討しているのですが、途中でまとまったお金が入ったときにまとめて払えたりするのでしょうか。
907 ：７７４ＲＲ：04/11/14 13:53:54 ID:0mqsCWEy
>>906
家のローンではふつうにあるから、あるのでは。
どこで借りるかによるかもね。
もっとも、ローンというのは毎月の支払額が2万円としたら、
例えば最初のうちは15000円は利息に充当、元金（借りた金）充当
へは5000円といったぐらいで、元金に充てられる額が少ないので、
一括返済しようとしたときに、ほとんど元金（借りた金）が減って
ないことも多いので、一括弁済しても無意味なことがあるよ。
バブル時に家を高利率ローンで買って、低利率に借り換えしたら
毎月返したはずなのに、借りた金がほとんど減ってなく、びっくり
する人多かったよね
家のローンではふつうにあるから、あるのでは。
どこで借りるかによるかもね。
もっとも、ローンというのは毎月の支払額が2万円としたら、
例えば最初のうちは15000円は利息に充当、元金（借りた金）充当
へは5000円といったぐらいで、元金に充てられる額が少ないので、
一括返済しようとしたときに、ほとんど元金（借りた金）が減って
ないことも多いので、一括弁済しても無意味なことがあるよ。
バブル時に家を高利率ローンで買って、低利率に借り換えしたら
毎月返したはずなのに、借りた金がほとんど減ってなく、びっくり
する人多かったよね
むう……。
D211にすべきかGPR80にすべきか…
D211にすべきかGPR80にすべきか…
>>908
たまたまさっきタイヤのカタログをもらってきて手元にあるのだが、
個人的な意見としてはD211が気になる．．．どっちも履いたことないけど。
でもD211はビッグバイク用ってなってるけど、タイヤにもオーバーキャパとかあるのかなぁ？？
たまたまさっきタイヤのカタログをもらってきて手元にあるのだが、
個人的な意見としてはD211が気になる．．．どっちも履いたことないけど。
でもD211はビッグバイク用ってなってるけど、タイヤにもオーバーキャパとかあるのかなぁ？？
大は小を兼ねる
小さなねじ穴に大きなねじは入らない
>>907さん
回答ありがとうございます。とりあえず出来るのは出来るのですね。自分は利率としてではなくローンを使うことによって最終的に支払うことになる額としてローンという事を考えているので問題ないです。
回答ありがとうございます。とりあえず出来るのは出来るのですね。自分は利率としてではなくローンを使うことによって最終的に支払うことになる額としてローンという事を考えているので問題ないです。
>>904
普通じゃねーっす、なんか中で折れてるな。
普通じゃねーっす、なんか中で折れてるな。
NC39はD221はけるってゆうじゃなーい
NC31はGPR80でサイズ限界ですから～残念
結局バイアスはいちゃう斬り！
NC31はGPR80でサイズ限界ですから～残念
結局バイアスはいちゃう斬り！
915 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:50:50 ID:BRTUoUv1
やっぱりカラカラ音ってしないんだ明日バイク屋持って行こ
916 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:15:41 ID:wcvTj4ON
CB400SF-Sって他のバイクと比べてどんくらい速いの？
918 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:35:11 ID:wcvTj4ON
ゼファーよりも速いと聞きました。
でもカワサキ最速？？
でもカワサキ最速？？
>>916
気持ちチョット
気持ちチョット
一番速いのはスペ２っていうのが定評。
>>918
中学生はクソして寝れ
中学生はクソして寝れ
>890
1000円のエアクリは純正対応品としてCBのは店に在庫がある可能性は
高いが、赤男爵でバイクを買う、売るなどの付き合いがないと売って
くれんかもしれないから注意してね。
1000円のエアクリは純正対応品としてCBのは店に在庫がある可能性は
高いが、赤男爵でバイクを買う、売るなどの付き合いがないと売って
くれんかもしれないから注意してね。
924 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:28:27 ID:pzHGF+Tl
>>
フィルターＵＰありがとう！！
一回試してみる＾＾
赤男爵調べてみたら近所(片道30分だが…)二店舗もあった。
いってみる！
フィルターＵＰありがとう！！
一回試してみる＾＾
赤男爵調べてみたら近所(片道30分だが…)二店舗もあった。
いってみる！
925 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:29:04 ID:pzHGF+Tl
そういや大は小をかねるってトイレからきてるのかな？
すれ違いスマソ
すれ違いスマソ
926 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:30:26 ID:cg63oryN
928 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:56:31 ID:cg63oryN
えぇ・・・っと。
多分う○こするとき小も括約筋だっけ？アレの緩みだかで一緒にでねぇ？
多分そうだとおもわれ。
多分う○こするとき小も括約筋だっけ？アレの緩みだかで一緒にでねぇ？
多分そうだとおもわれ。
>>925
普通に考えれば鍋釜の類が発祥だと思うが。
便所が先に出てきたお主の思考回路に乾杯。
>>920-921
SPEC2が一番静かで一番速いのか。
まあ速い遅いは乗り手の技術次第だと思うけどね。
>>916
「どれがいちばんつよいのー？」という下らないことを聞くのがお子様の証拠だ
わかったらさっさと寝ろ
普通に考えれば鍋釜の類が発祥だと思うが。
便所が先に出てきたお主の思考回路に乾杯。
>>920-921
SPEC2が一番静かで一番速いのか。
まあ速い遅いは乗り手の技術次第だと思うけどね。
>>916
「どれがいちばんつよいのー？」という下らないことを聞くのがお子様の証拠だ
わかったらさっさと寝ろ
同じプロが乗ったらスペ２が一番速いってことだよ。
VTECの関係からして
まあへたくそだったら加速で原付にも負けるけどな
って俺のことYO orz
VTECの関係からして
まあへたくそだったら加速で原付にも負けるけどな
って俺のことYO orz
なるほど。ありがとうございます。
SPEC３のいいところは？
高速燃費でそ
VTEC切り替え回転数が低ければ速いのか？
そういう問題じゃないよな？
具体的なデータがあれば解るんだが。
そういう問題じゃないよな？
具体的なデータがあれば解るんだが。
まあスペ３のほうがいいとこ多いと思うんだけどな。
LED あのテール デザイン サイレンサー タンデムバー エトセトラ
LED あのテール デザイン サイレンサー タンデムバー エトセトラ
スペ３サイレンサー変わったの？
俺のNC31が最速で一番カコイ（ｒｙ
938 ：925：04/11/15 00:34:04 ID:TkO6uVHa
なんだか嬉しい笑
スペ２とスペ３は違うぞ。音がかなり静かになった
バカ！
漏れのNC31（後期）が一番、ｶｯｺｲｲし速いんだよ
漏れのNC31（後期）が一番、ｶｯｺｲｲし速いんだよ
スペ３に社外グラブバーつけたひとっていますか？
漏れのスペ2以外は正直ヘボヘボに見えてしょうがない
>>944
当然だな。
当然だな。
project big1
そろそろNC31とNC39は別スレにした方が良いのでは？
VTECになってもう何年だ？
猛反発覚悟で書いてみました
VTECになってもう何年だ？
猛反発覚悟で書いてみました
5年くらいじゃない？
スペ３乗りだが、もしスレが分かれても
NC39を見たあと、NC31も見ると思ふ。
それに、２つに分けたら
他のバイク板住人から重複って言われまくりそう
つーわけで、漏れはこのままで(・∀・)ｲｲ！
スペ３乗りだが、もしスレが分かれても
NC39を見たあと、NC31も見ると思ふ。
それに、２つに分けたら
他のバイク板住人から重複って言われまくりそう
つーわけで、漏れはこのままで(・∀・)ｲｲ！
NC31だってCB400SFなんだ！
950 ：７７４ＲＲ：04/11/15 14:19:22 ID:QoVzYTzH
なんちゃってVTECなんていらね
NC31はもう旧車の部類かと
下手な煽りをしてみました
下手な煽りをしてみました
( ´_ゝ`) 質問房ばかりの３９乗りに対して親切に答えてやってんのは
経験豊かな３１乗りだって事に気付けよ
( ´_ゝ`) 分けてもらった方が３１乗りとしてもいいかもな、
毎日毎日下らんアホみたいな質問ばかりにならなくて済むし
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ そしてNC31スレが起ったが、２週間もしない内に
お亡くなりました Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
お亡くなりました Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
アホみたいな質問してくる輩は３１と３９の区別もつかんさ。
956 ：７７４ＲＲ：04/11/15 18:28:49 ID:pQPVoq8I
>>952
いい事いってるよ！
いい事いってるよ！
>ちょっと前のｽﾍﾟ２最速論について
ｽﾍﾟ２が一番スポーツ的な性格が強いといわれてるのは、歴代で一番硬いセッティングのサスのせいだと
聞いたような聞かなかったような・・・。
逆に言ったら、乗り心地が一番犠牲になってるモデルで、他に褒めようがないからスポーティと言ってみた、
みたいな？(´･ω･`)
ｽﾍﾟ２が一番スポーツ的な性格が強いといわれてるのは、歴代で一番硬いセッティングのサスのせいだと
聞いたような聞かなかったような・・・。
逆に言ったら、乗り心地が一番犠牲になってるモデルで、他に褒めようがないからスポーティと言ってみた、
みたいな？(´･ω･`)
確かにサス硬すぎ。
今スペ２乗ってるんですけどテールランプにちょいと不満がありまして
翌々はLEDにしたいんですが今はそんな余裕がありません。
ということで普通の電球ﾀｲﾌﾟでお勧めのものってありますでしょうか？
今スペ２乗ってるんですけどテールランプにちょいと不満がありまして
翌々はLEDにしたいんですが今はそんな余裕がありません。
ということで普通の電球ﾀｲﾌﾟでお勧めのものってありますでしょうか？
959 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:47:06 ID:mEmn55X3
おすすめの電球？ＬＥＤの電球型ってことやんね
悪いこたぁいわねぇやめとけ
はっきりいってショボい。普通の電球を定期的に変えれ
悪いこたぁいわねぇやめとけ
はっきりいってショボい。普通の電球を定期的に変えれ
960 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:49:00 ID:mEmn55X3
電球タイプってかいてあっorz
961 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:58:12 ID:F/5SZe6R
玉切れなく交換要らずで消費電力少ないLEDがショボイなんてことはない。
LEDはたくさん配置すれば十分に明るい。
959がしくじった原因は958のつまらん質問のせいだと思うな。
気に入らないなら売飛ばしてカスタムに向いたバイクでも乗っとけ。
LEDはたくさん配置すれば十分に明るい。
959がしくじった原因は958のつまらん質問のせいだと思うな。
気に入らないなら売飛ばしてカスタムに向いたバイクでも乗っとけ。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょうｗ
【四本出し】CB400FOUR【NC36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097024163/l50
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）
Q：ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょうｗ
【四本出し】CB400FOUR【NC36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097024163/l50
過去スレ
【NC31】CB400SFスレッド 18台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805017/
【NC31】CB400SFスレッド 17台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090363187/
【NC31】CB400SFスレッド 16台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040494/
【NC31】CB400SFスレッド 15台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087906411/
【NC31】CB400SFスレッド 14台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 13台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084886870/
【NC31】CB400SFスレッド 12台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083074841/
【NC31】CB400SFスレッド 11台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080655201/
【NC31】CB400SFスレッド 10台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078023284/
【NC31】CB400SFスレッド 9台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075635616/
【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086559574/
【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070643649/
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/
【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065944975/
【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/
【NC31】CB400SFスレッド 18台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805017/
【NC31】CB400SFスレッド 17台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090363187/
【NC31】CB400SFスレッド 16台目【NC39】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040494/
【NC31】CB400SFスレッド 15台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 14台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 13台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 12台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 11台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 10台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 9台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 8台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 7台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
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【NC31】CB400SFスレッド 5台目【NC39】
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【バイク】 【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063460072/
ごめんミス
965 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:16:37 ID:wVujqtBy
Ｚ華麗
967 ：172＝CB400SF海苔：04/11/15 21:08:15 ID:GoIUTMRp
今日スペⅠにグリップヒーターとグラブレール装着してきました。
スペⅢが事故で亡くなったのでグラブレールはどうしてもつけたかった。
取り回しが、楽だ。
グリップヒーターもあったかい。
しかし、手の甲のほうが冷たいことに気付いた。やはりウインターグローブは必要なのかな？
付けた感触としては少し太くなってて違和感があった。
スペⅢが事故で亡くなったのでグラブレールはどうしてもつけたかった。
取り回しが、楽だ。
グリップヒーターもあったかい。
しかし、手の甲のほうが冷たいことに気付いた。やはりウインターグローブは必要なのかな？
付けた感触としては少し太くなってて違和感があった。
やっぱりスペ２のサスセッティングはハードなのか。乗ってみたいな～と漏れはスペ３ですが。Ｆフォーク
オイルへたるの早かったけどその状態が長かったな。ヤマハの10号にしたらかなり調子いいけど。
リヤサス柔らか杉。まだ１万㌔なのに＿|￣|○
オイルへたるの早かったけどその状態が長かったな。ヤマハの10号にしたらかなり調子いいけど。
リヤサス柔らか杉。まだ１万㌔なのに＿|￣|○
俺体重軽すぎだからスペ２のサス一番やわくしても跳ねます・・・
今日、自分の前を走っているバイクがスペ３だった。
リア周りの個人的な印象は、
テールランプにボリュームがない
リアブレーキが上引で片押しがいまいち
サスのバネが赤くないのでサスの印象が薄い
ことぐらいかな。スペ３よりもスペ２のほうがカッコよかった。
リア周りの個人的な印象は、
テールランプにボリュームがない
リアブレーキが上引で片押しがいまいち
サスのバネが赤くないのでサスの印象が薄い
ことぐらいかな。スペ３よりもスペ２のほうがカッコよかった。