【200kg】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ!! ZRX400 part9【超級】

>>950
(`Д´)ゝ　ﾘｮｳｶｲﾃﾞｱﾘﾏｽ!!

関東・関西オフはいよいよ今週です。
関東は雨っぽいのですが、参加者はどしどし募集中です!!
詳しくは↓の掲示板にて。
http://www2.spline.tv/bbs/zrx74/

>Ｅ７さん
僕が売ってもらうRPMのマフラーが車検通ったものらしいんで、
良ければ僕のも貸しますよ。（規制後らしくJMCAはついてました
焼肉１回でＯＫです♪

ん〜土曜日は雨っぽ。
雨男＝エロセパﾀｿ

ﾌﾟﾋｨｰ眠い

前回は某誰かが合流した直後に雨降ったよなぁ〜

いいこと思いついた
傘さしながらバイク乗れば濡れずにすむんじゃないか？

寒い日の朝はアクセルのレスポンスが果てしなく悪いです。
ひねってもすぐに回転上がらんし。よく坂道でエンストしてしまいます。
これってプラグのせい？。それとも仕方がないですか？。
２０分ぐらいしてエンジンあったまると戻るんですが・・・。

しっかり暖気してやれば大丈夫かと思うのですが、、
でも寒い朝に暖気しても迷惑にならないとこまで押していくのが大変。

うへ、寒い
東北はつらい

質問なんだけど、タンクバックにデジカメ突っ込んで移動してる人いる？
あれって磁石が悪さしてデータとかダメになったりしないのかなあ？

>>957
オイルはちゃんと交換してる？
あとは>>958サンが言うとおり暖気をしっかりすれば無問題なはず。

エンジンを暖める。
タイヤを暖める。
自分を暖める。

冬場は特に念入りに！

でも走ってたら意外と寒さに慣れない？

>>962
慣れるというか走りに夢中で寒さなんてどうでも良くなってくる

ZZR400から乗り換えた人いますか？ZRXに買い替えを考えているのですが、感覚
としていかがなものかと・・・

>>964
友人のZZR４００乗ったことあるけどZRXのが下から盛り上がる感じだな。

つーかこんなこと言うのも何だがエンジン同じなんだからこの際他のにしたら・・・？

>964さん
エンジン特性が似てて、何度か乗った感じだと差は感じませんでしたね。
あえて言うとすれば重さと外見ですね。
セパハンなのにZRXよりツアラー向けに感じましたし、
ミラーは大きくて見やすかったのですが、大きすぎて違和感ありました。
僕の感覚としては、高速を使わないのであればZRXがいいと思いマスタ。

>>951
ノーマルマフラーの触媒は
確か集合部についてると思った‥気がするよ。

>>957
実はキャブの構造の問題だったりする。
あのキャブには冷却水が循環しているのだが
寒い日は冷却水の温度が上がりにくい為
キャブの温度もあまり上がらず、ガスが気化しにくくなるんです。

だから冷却水の温度があがるとホラ！元通り。

タイヤの端っこがどうしても1センチ使えず悩んでます(´･ω･`)
僕以外のライダーの方はどうやってあんなキレイに使ってはるんですか？

>>968
公道で使うのは難しいかもな。
一般道でフルバンクできるところなんて少ないし。

端っこ使いたいんならとりあえず河原の駐車場にでも行って８の字やってみなよ。
１時間足らずで端まで使えるようになるから。

一通りのﾒﾝﾃが出来るようになりたいんですが良い本とか無いっすかね？
月刊ZRXは携帯からなんで見れないんす。

皆さんはミラーはどういうのつけてます？Z�Uミラーってつけてるひといますか？

Z�Uミラー付けてますよ。

>>970
サービスマニュアルはあったほうがいいですよ。

>>968
ミシュランのマカダム入れると端まで使えるようになるよ。









まあ、リアがちょっと細くなるからだが。（ｗ

タイヤの種類によって、接地面の端っこが
リム面と同じゴム素材という場合がある。
その場合、きちんと恥まで接地面を使っていても、
>>968
タイヤには使ってないように現れる。

らしい。

(　-人-).｡oO（それだけじゃないのかなぁ〜）

すいません。ＺＲＸ４００ノリなんですが…
某バイク屋にて車検をお願いしたところ総額２０万ほどっていわれました。
（jmcaマフラーを交換やオレンジバルブのウインカーのクリアのがわ交換、ステップ交換等…）
バイク詳しくは無いのですが、キャブオーバーホール等はできます。
で、ユーザー車検通そうと思ってるんですが、お聞きしたいことあって書かせて
いただいてます。スレ違いとは思いますがもしよければ返事いただけると幸いです。
社外の固定式ステップ、（二人のりステップ有り）フェンダーレスキット（反射板有り）は交換しなければ駄目でしょうか。
それと今パワフィルついてるのですが、ブローバイをオイルタンクやメクラすれば大丈夫
とみかけたことありますが実際はどうでしょうか。フロントフォークのオイルにじみはオーバーホール必要ですか？
受ける場所の予定は品川陸運局です。すいません。質問も多いですね…。時間があってこんな
未熟者にでも教えてやってもいいと思う方いらっしゃったらお願いします。

20万ってあまりにも高すぎません？普通は高くて10万かと思うのですが。。

ですよね…マフラー純正新品交換なんだそうです…ふざけるなと言おうと（jicaなので）
思ったのですがもうどうでもよくなって値段だけ聞いてやりました。

↑jmcaでした…

>>976
純正マフラーの新品注文なんてばからしいよ。
ヤフオクで2万くらいで売ってるし。

つーかJMCAならそのまま車検通ると思うんだがなぁ。
排ガス規制？

いえ、たぶん素人っぽさ全開でいったのでぼられたんだと思います。
排ガスも規制かかる前の年式の車体に乗ってるのでもんだいないはずです…。
そんなお店を晒したい…

>>976
多分大丈夫じゃないかな
フォークオイルのにじみは検査前にブーツを上にずらして拭いておく事
マフラーもそのままでいいと思うしウインカーレンズとかは自分でも交換
できるだろうし問題があるとすればヘッドライトの光軸調整くらいだけど
社外品のバルブは光軸の焦点が定まりにくいのでノーマルのバルブをお勧めします。
手順や費用、必要なもの等詳しい事は陸運事務所にでも聞いみるといいでしょう

>>976
ステップは要交換、ブリーザーホースは戻せるでしょ?
マフラーはよっぽど煩くなければＯＫでしょ。
っていうか、俺のは排ガス規制対象なのにモリワキフルエキで通ったよ。
フォークはオイル漏れがひどくなる前にＯＨしたほうがｲｲと思われ。

店晒しｷﾎﾞﾝﾇ

返信おくれました。ステップ交換なんですか…通るってうわさも聞いてたもので。
オイルもれは急遽時間がなくて今できないだけなんで年こしたらしようと思ってます。
店は目黒区の蛇崩付近にある川崎系のお店で近くに９９ショップ有るとこです。
いろいろありがとうございました。だれか目黒近辺でおすすめできるお店とかないでしょうか？
これからいろいろお世話になろうと思うのですが、そのお店くらいしかわからないんです。

>>984
ステップは可倒式じゃないと通りません。
後ろの反射板はデイトナ辺りから後付のナンバーの下にぶら下げる
タイプの物が出ております。
ウインカーはクリアでもオレンジバルブが付いていれば問題ないはずですが
東京は厳しいと聞いておりますので、レンズをオレンジに戻す事をオススメします。
マフラーに関してはＪＭＣＡが付いていれば通るはずですが
これまた以前バイク屋で「東京は騒音が厳しいからノーマルに戻す方が無難」と聞きました。
ヤフオクで買うのも一つの手ですが、ここの住民に借りてみては？（ｗ

次に車検ですが
持参するものは
車検証・自賠責保険の加入証・鉛筆・整備記録簿（これがないと予備車検扱い）
現金７０００円位・光軸調整用の長いプラスドライバー。
窓口に「ユーザー車検」なる所にやる気のなさそうなおっさんが座ってるから
そこで聞けば一応手順を教えてくれるよ。

光軸で落ちてもその場で高い・低いを教えてくれるから
手直ししてもう一度並んで受ければ問題なし。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102169655/
【直線】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ!! ZRX400 part11【安定】
次スレ立てました。

はじめまして。すいません。教えてください。
95年式ZRX-2に乗っているんですけど、エンジン右側のオイル入れるキャップみたいな所、あるいはその近くの接合部分からオイルらしきもの（多分オイル）が滲んでいるというか漏れているのを発見しました。
いままで気が付かなかったのですが問題なく走っていました。
このまま放っておいても大丈夫ですか？アドバイスお願いします。
あと良く１気筒死んでるとかいう言葉を聞きますがどうしたら死んでること確認できますか。
ずぶの素人ですいませんが教えてください。勉強します。

>>987さん
オイル漏れはガスケットの交換で解決できるでしょう。

気筒が死んでいる→燃焼していない→エキパイが熱くならない。

988さん。早速のご教授ありがとうございます。
ガスケットの交換ですね。
ガスケットなるものがよくわかりませんが、近くのバイク屋に行って聞いてみます。
なんか、バイク屋行くの嫌なんですよね。
本当に素人だからぼられそうで。
死んでいるか否かはエキパイさわればいいのですね。
ありがとうございます。
調子に乗ってもう一つ質問していいですか。
その漏れている下の方にオイル量を確認する円い窓があり上下に線が引かれているのですが、
自分のは窓が真っ白で何も見えません。
ですからオイルの量も確認できません。
オイルが漏れて空ってことですか？
調子に乗ってすいません。

>>989
素手で触って焼けどしないように。

>>989
エキパイ触っちゃダメだよ！
暖気したらエキパイにバシャーと水をかける。
乾燥しないまたは乾燥が遅いエキパイの繋がっている
シリンダーが犯人。
参考までにまだがって左側から１番・２番〜となる。

ちなみにオイル漏れの件だが
ガスケットと話を大袈裟にする前に
オイルキャップを外してゴム製のＯリングが付いているか点検しよう。
オイルキャップは固いのでプライヤーで外すと良い。
Ｏリングは２りんかんなどで買えば１０円・２０円の世界。

オイル点検窓はスタンドをかけた状態ではオイルは見えない。
単車をまっすぐにして初めてオイルの量が分かる。
ちなみにオイルがなかったらメーターの警告灯が点灯するし
とっくの昔に焼き付いているはずだよ。

>>976
ちょっと見かけたので書き込みします。俺もついこないだ(先月12日に)
ユーザー車検初体験しました。

俺はフルノーマル(フェンダー切り落とし)の状態に戻して受けたので
あんまり参考にはなりませんが、俺もウィンカーはバルブだけじゃなく
レンズを黄色くしてないとチェックが入りそうな気がします。

マフラーは賛否両論ですがZRXの場合排ガス規制後でも触媒が露になってないので
適当に当日だけスチールウールなりタオルなりバレにくいように詰め込んで純正レベル
の音量にしてたら問題ないと思います。ちなみに俺は島根県の運輸支局で受けましたが
マフラーの騒音と排ガスチェックはなかったです。聞けば「装置がないじゃない？
そんなの測りようがないよ。」とちょっと逆ギレ気味に答えられました。
そういう穴場てきな検査場にいってするのもひとつの手かもしてれません。

フロントフォークはよほどひどくなけりゃウエスかなんかで現地でぬぐえば
大丈夫です。それに検査のはじめから終わりまでは10〜15分(車体チェック
は2〜4分)程度なのでその短い時間の間に目で確認できるほど漏れるようなら
ユーザー車検どころじゃない気がするのは俺だけでしょうか？

あとフェンダーレスに赤い反射板、これは問題ないです。おれはノーマルフェンダー
の泥はねの垂れ下がったとこをゴッソリ切り落としてアルミ板を切ってステーにして
ナンバーをつけている状態です。あとはそれにリフレクターが付いてれば問題ないです。
>>985ちなみに俺はリフレクターをどうやってつけようか迷ってデイトナのでも買おうかと
おもいましたがあんなんに1500円も出すのが馬鹿らしいのでホムセンのステーコーナー(？)
で100円くらいのステーを一本買ってきて適当に長さをあわせて切って純正のリフレクターを
つけました。

まぁ参考になるかわかりませんがユーザー車検がんばってください。
言い忘れましたが俺の車種はゼファーカイです。フェンダーレスは俺の
自信作(自己満足！)なので希望があれば写真でもうｐします。
　雑な文章すいませんでした。

990さん。991さん。
ご指導ありがとうございます。
自分のは年式も古いバイクなのでこれからも色々トラブルあると思いますが、
スタイルに惚れ込んで購入したバイクなので
これから色々自分でいじりながら、
壊すかもしれないけど勉強しようと思います。
また、わからないことがありましたら質問すると思いますのでよろしくお願いします。
本当にありがとうございました。

'98�Uに乗っているのですが風防が欲しいのです。
社外でも良いのですが有るのでしょうか？

994
ほれ！
ttp://www.nproject-jp.com/products.html

風防はまず
１万円位のマスコットバイザーがあるが
これは本当に「マスコット」
俺も付けてるが物置としての機能しかない。

俺が今狙っているのは
ＧＩＶＩの１５０００円の少し大型のバイザー
付けた時のスタイルが想像出来なくてビミョーだが
真面目に購入を検討中。

勇気があるなら
旭の風防。ロングタイプを付ければ風の悩みから一切解放される。
欠点はパトカーが追いかけて来そうなルックスになってしまう事。

次スレ再誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102169655/l50

ume

うめたて

ウメー(゜д゜)

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