【至高】ゼファー1100（RS）【伝統】

ゼファー1100（1100RS）スレです。
ゼファー1100も単独スレが欲しいという要望につき立てました！

関連スレ
ゼファー！マニア集まれYO！１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/l50
【空冷】ゼファー７５０【硬派】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094663549/l50
【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/l50
ゼファーの改造について熱く語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093921919/l50

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

（注）このスレッドは重複スレではありません。
荒らしお断り。マタ〜リ行きましょう！

(´Д｀)　　中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？

(ﾟдﾟ)　　何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
　　　　　見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
　　　　　どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。


----------------------------------------------------------------------


(´Д｀)　まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣

(ﾟдﾟ)　　ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。錆取り・錆防
　　　　　止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。なおアル
　　　　　ミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
　　　　　参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」
　　　　です。オイル交換、クラッチの調整で改善する場合もあります
　　　　ので、気になる場合は点検してみてください。
--------------------------------------------------------------
(´Д｀)　　性能がゼファーの魅力じゃないのはわかっているけどパワー
　　　　　　なさ杉。。。
　　　　　
(ﾟдﾟ)　　　出力向上の王道はやはり排気量拡大です。ただし闇雲に大きく
　　　　　すれば良いというものでもありません。当スレではワイセコ製
　　　　　キットの評判が良いようです。以下のHPを参照してください。
　　　　　参照URL：ttp://www.wiseco.com/　ワイセコ本家　
　　　　　　　　　　ttp://www.win-pmc.com/　輸入元PMC.Inc

(´Д｀)　エンジンオイルが染み出てるよ。。。　

(ﾟдﾟ)　　まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
　　　　　「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。それでも漏
　　　　　れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。すっぱり
　　　　　あきらめましょう。

(´Д｀)　暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ？

(ﾟдﾟ)　タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
　　　　揮発ガスが吹き出しているからです。キャップを解放すれば音
　　　　はしなくなります。


----------------------------------------------------------------------
(´Д｀)　低速時にﾌﾞﾚｰｷ周辺からｼｬｰｼｬｰ音がするよ。。。

(ﾟдﾟ)　　ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられま
　　　　せん。400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
　　　　気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。

(´Д｀)　ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
　　　　　やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

(ﾟдﾟ)　　変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」
　　　　です。オイル交換、クラッチの調整で改善する場合もあります
　　　　ので、気になる場合は点検してみてください。

おっ。1100スレ立てたのか
新スレおめ！

>>1
乙

BIKE板ぜ〜んぶ
ゼファ関連スレで埋め尽くそうぜっ

age

うれしいねーー
RSとタイトルに入っているのが
うれしいねーー

【シリーズ】ゼファー1100【最高峰】というスレが書き込みできなくなり
すぐにまたゼファーに関するスレができましたが、内容はどれも皆同じ。
こちらのスレ主さんとその対立している相手の方にお願いですが
くだらんことはやめましょう、あなたたちのつまらん意地の張り合いで
迷惑している人がいることを自覚してください。
どうしても納得いかないのであればお互いバイク乗りですからバイクで勝負してはどうですか。
どっかのサーキットでもいいですし、峠でもいいでしょう、やるのなら私は見に行きますよ。

>>9
迷惑をお掛けしてすみませんです。
前の【シリーズ】ゼファー1100【最高峰】スレは、
>1のAAが問題だったのと、スレ立て依頼して立てたスレだったので
スレストされてしまいました。
このスレは何の問題も無く、ちゃんとしたゼファー1100スレです。
安心して書き込んで下さい。


バイクで勝負っていいですね
けど、ほとんどの人は匿名の掲示板でしか何も言えない○○なので無理ですよ。
以前、携帯番号を出した所、何件か電話が来たのですが
全部が番号非通知で、全てが無言電話でした。
非通知でさえ文句も言えない情けない人達なのです。
私はいつでも勝負は受けますけどね（笑）

>10
７５０を４００で登録したって言う脳内にしか無いバイクでどう戦うのかな？
「750400登録者 ◆mWh3gMdEKE」

>以前、携帯番号を出した所、何件か電話が来たのですが
>全部が番号非通知で、全てが無言電話でした。

昨日、お前が必死にコピペしてた言葉「嘘は泥棒の始まり」

以下過去ログより

>昨日、電話したとき話してたら色々とゼファーで聞きたい事があるんだろ？
>お前さん「オメ〜の言ってる事わっかんねぇヨ！」を連呼してたけど、２ｃｈ
>ってネットへのアクセス代以外は無料で情報を得るようなところな訳だから、
>タダで情報を貰うには「聞く耳」が無いと大変だぞ。

>一応、弁護してやろう。
>電話の話から推察すると、ここまでオバカな香具師には思えなかったから
>このＵＰはお前じゃない他人の成り済ましだよなぁ？
>でも本人なら、お前は永遠の「構って欲しい系ダメ人間」だな。
>あと「Ｚ乗」なら無免許確定だよ。いいのか？

↑
また香ばしい香具師が来てるな
早く巣へ帰れ！！！！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

リミッターカットをつけている方、いますか。
よく見るのはポッシュのものですが他メーカーでもありますか、
メーターは240に替えてあります、替えてる人いたらよろしくです。

>>11
そういえば一人だけまともに話した奴がいたな。
なんか酔った勢いだけで電話してきたおっさん。
番号は非通知だったけどなｗ

荒れる原因になるのでそういうコピペは貼らないように。

>>13
こんなのがありました。
ttp://www.webike.net/catalogue/electroricpart_mmax.html

id: d5Wpq8Uwは
「750400登録者 ◆9Ce54OonTI」か？

>>15
ありがとうございます、この手のものはメーカー対比がわかるとありがたいですね。
引き続き情報お待ちしています。

しかし、早くも同じことになってますね、相手の方には私のお願いは届かなかったようですね。

>>16別人としても粘着度は同じかと・・・

やっとまともなスレが立ったか。
おれはゼファ乗りでもなんでもないけど、
せっかくきれいなスレが立ったんだから
気合入れて荒らしを完全スルーする気で頑張ってくれや

>>18
なんでわざわざ荒れるような事を書くかな・・・

age

街乗りでリッター11キロしか走らないんですが異常でしょうか？
先月中古で買いました。

>>22
私のもそんなもんですよ、高速で13〜14キロくらいですね。

>>22
走り方にもよるけど、そんなもんじゃないですか？
おいらのゼファはリッター平均13kですよ。

>>23サン
>>24サン
レスありがとうです。なるほどあまり良くないんですね
安心しました。車とあまりかわらないんだなぁ〜　むむむ

>>22
走り方に依りますがそれぐらいになる事はあります。
ギアが５速ですのでどうしても回し気味になりますし、スズキのＧＳＸ１４００は、その
ために６速を設定したと開発者が言ってます。
あとクラッチとマニュアル・ミッションを持つ車両は操縦者の能力と燃費がリンクしやすく
ギアが少ないほど差が出やすいです。

４気筒エンジンだと単気筒等と比べて摩擦箇所が多く、更に空冷エンジンは高出力を
出したりしたときに熱を持つとオイルの潤滑も悪くなりがちです。
また熱で理想的な燃焼が阻害されたり、燃焼室の密閉が悪くなり燃費が悪化します。
今の４輪自動車で空冷エンジンが無くなってしまったのはそう言う事です。

そして良く考えて欲しいのは、あなたの股間にあるエンジンは軽自動車よりも大きく
更にトヨタや日産が作っている小型車の一番小さいのと同じかそれ以上の排気量を
持っている訳です・・・確かに車よりはバイクは軽いですが、軽くなって良くなるはずの
燃費を加速の鋭さや最高速のために使っているという訳です。

とはいうものの、良く整備し、良いオイル、良いガソリン、良いタイヤを選び、そして
タコメーターを良く注意して適切なギア選択とアクセルの開け方に気を付ければ、
１３ｋｍ／Ｌ 位には良くなるでしょうし、それ以上も可能な事もあると思います。

まあそんなもんだと思っていて良いと思いますよ。
少なくとも７５０ｃｃのゼファーを４００ｃｃとして登録し「合法だ！」と主張して暴れる人間の
頭の中身よりは正常ですので^^

>>24
それは４００ｃｃとして書類を偽造して登録したゼファー７５０の数字でしょう？
人に嘘を教えちゃいけませんよ。750400登録者 ◆9Ce54OonTIさん。

これは荒らしではなく、技術的な真実の裏付けによる指摘ですからね。
７５０ゼファーと１１００ゼファーを一緒にしないで下さい。

>>750400登録者 ◆9Ce54OonTI
1100にも乗ってないやつが1100スレたてんなや。
どうせ750にも乗ってないんだろうな。かわいそうにな。

>>27
私は24を擁護するわけでもありませんし、あなたたちの揉め事にかかわる気もありませんが、
ゼファー750はノーマルで18は走ります、又友人の750はエンジンノーマルで
キャブはFCRで16は走ります、750が13しか走らないということはないと思いますよ。

>>29
すみません、ここはゼファー１１００のスレなんで７５０の燃費
なんてどうでも良いんですが？
それとも７５０ｃｃ車両を４００ｃｃで登録した公正証書不実記載
の容疑がかかっている容疑者の弁護団の方ですか？

スレ主さんに質問です、あなたはゼファーの何に乗っているのですか、
私のは９３年式のA２です、４年前に中古で買いましたが今でも、
故障なく走ってくれています。又今後も乗りつづけたいと思っています、
参考までに年式や仕様を教えていただけますか。

>>29
私は27を擁護するわけでもありませんし、
あなたたちの揉め事にかかわる気もありませんが、
750400登録者 ◆9Ce54OonTI が乗ってる（と本人が言ってた）
750はミスティ管という糞マフラーをつけて、
サイレンサーの芯を抜いていい音させてるらしいので
そこらへん燃費に影響あるかと。

>>30
私は29にも書きましたがあなたのおっしゃるところの弁護団ではありませんよ。
単なるゼファー１１００が好きで１１００の情報を求めている者です。

ゼファー１１００http://www.domo2.net/bbs/image/1096900023.jpg

>>27
俺のゼファー750の燃費が平均13〜14kなので、
1100で11kなら、適正範囲かと思いまして。
先入観というか思いこみで書き込んでしまい、すみませんでした。
>>29
平均13〜14位しか走りません。
ここでこれ以上私のバイクについての書き込みをすると
またスレッドが荒れてしまうので、私のバイクの話はしない事にします。
すみません。

俺は、ワゴンRソリオとゼファー1100の２台体制。
似たような排気量が２台・・・・。

ソリオでマターリ。
ゼファーで全開。

この落差が気持ちいい！

ここは１１００スレみたいだよ

善良な１１００乗りの為にここ荒らさないでおいてやれよお。
ID:kLEDfWvtみたいなバカはほっといてさー

>>37
そうですね！
私がいると荒れるので落ちます。
では、荒れないようにマタ〜リ進行する事を願います

>>35
おいおい、なにかしこまってんだよ。
いつも通りのしゃべりでOKだぜ？
さっきやってたみたいにさ。
リラックスしろよ。

979 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/10/22 23:27:50 ID:kLEDfWvt
>>973
新打法とは？
人を精神異常者扱いする前に自分が一度病院で診てもらってはどうです？
>>974
どんな文章を書こうが自由ですよね。
それがおかしいのでしょうか？
それなら、あなた達は素で精神異常者なんでしょうね。
>>976
お前みてーな低学歴のキチガイが俺をいじめるって？
ネットでもリアルでもお前みたいなクズにいじめられる訳ねーだろｗｗ

↑こういう文章の方がお好みですか？（笑）

>>35
＞私のバイクの話はしない事にします。

それでは困ります。
乗っているバイクを隠してシタリ顔で散々蘊蓄言って、バレたら
「すみません」で終わらそうとするのですか？
バレ無かったらそのまま蘊蓄垂れようとしたんですか？

じゃ何のために総合スレの皆さんにあれだけ迷惑を掛けておいてまで
して１１００スレを削除されたものも含めて３つも建てたんですか？

あちらこちらのスレに誘導を張って、一部の人や削除人さんまでを
キチガイ呼ばわりしたアナタは、ゴメンナサイでは済まされないですよ。

>>39
うんうん。そうだね。
荒れるからコピーを貼らないようにね。
>>40
別にバイクを隠したつもりはありませんがね。

＞じゃ何のために総合スレの皆さんにあれだけ迷惑を掛けておいてまで
＞して１１００スレを削除されたものも含めて３つも建てたんですか？

＞あちらこちらのスレに誘導を張って、一部の人や削除人さんまでを
＞キチガイ呼ばわりしたアナタは、ゴメンナサイでは済まされないですよ。

きりが無いので削除議論板で。
http://qb5.2ch.net/sakud/

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/ より。

｜991 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/10/22(金) 23:52 ID:kLEDfWvt
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　(中略)
｜別に最初から隠してねーけど。
｜(転載者注「750400登録者 ◆9Ce54OonTI」であることを)
｜隠しているように見えた？相当馬鹿なんだなオマエもｗ

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093268464/　より

｜923 ：750400登録者 ◆mWh3gMdEKE ：04/10/21 20:17:46 ID:dh88YHbI
｜ しかし、俺も飽きてきたよ。
｜ 特にゼファー1100に興味もないしな。
｜ 馬鹿ばっかりで煽り甲斐もねーしな。
｜
｜ お前等が自分がキモヲタだと認めて反省文３枚書いたら、
｜ もうこんなスレ来ないよ。
｜ 反省文書くか、永遠に荒れ続けるか選べや。

質問１　貴方は「750400登録者 ◆9Ce54OonTI」ですね？
質問２　公然と荒らしを予告し「ゼファー1100に興味もない」と言っている貴方に
　　　　　このスレを維持する意志があると一般的に解釈できますか？

これはコピペ荒らしではなく公開質問状です。
答えられなければ、こちらで随意に解釈いたします。

現ID: 7DJUQKkYは
旧ID: kLEDfWvt
でよろしいですか？

>>43
そうだと思います。あと

｜きりが無いので削除議論板で。
｜http://qb5.2ch.net/sakud/

とか言ってますので、誘導を。

バイク板＠削除人のやる気なし！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1044804327/l50

ＩＰ丸出しで削除人様を「削除屋」呼ばわりして、散々と喧嘩売ってます。
しかし「ぷらら」の人は可哀想だなぁ。規制が掛かったら彼のせいですね。

>>42
http://qb5.2ch.net/sakud/

長文コピペ貼ってる時点で荒らしだって事がわからないのかね。
もういい加減にしろよ。

>>45
おまえの存在自体が、この世に対する荒らし。
リアル世界から消えて下さい。

>>45
では真っ当に答える気がないようですので

質問１への回答　このスレを建てたのは「750400登録者 ◆9Ce54OonTI」である。
質問２への回答　このスレの目的はゼファー系スレの混乱を狙ったもので、自分は
　　　　　　　　　　　ゼファー1100に興味もないから維持する意志は無い

・・・と解釈致しました。

１１００乗りの皆様に於かれましては、新たにこのスレの維持を
する方を選出されるか、別のゼファースレに合流される事を
お勧め致します。
特に削除依頼は出しませんので、スレを沈めるか別の用途に
使うかお話し合いの上、宜しくお願い致します。

落ち着いたと思ったらまた馬鹿が来てる（鬱
端から見てるとどっちが荒らしかわからん。
どっちのスレを選ぼうと関係ないだろ
さっさと消えろや！！

なあ、ローカルルール申請して「750400登録者 ◆9Ce54OonTI」のゼファー系
スレ立入禁止のルール作らないか？
もう、奴のせいで毎回毎回荒れてゼファーの話が出来なくなってるだろ。
どうせ何の効果もないのは判っているけど、スレ頭に晒し首にしておけば
少しは堪えるんじゃないかと思ったのな。

お互い、いいかげんにしなよ。
自分の意見さえ通せれば人の迷惑は関係ないのかな。
自分の考えを認めてほしければ相手の意見も認めなくちゃ。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1044804327/ より
330 ：　 ：04/10/22 16:05:01 HOST○○○
たびたびゼファースレが荒れているようで申し訳ありません。
1100単独のスレが欲しいと言う声もあり、
今度は荒れる要素が無いように配慮して、ゼファー1100の単独スレを立てました。
重複スレではありません。

1100スレが重複スレになるのなら、750、400スレも重複スレになり削除対象になりますよね。
【至高】ゼファー1100（RS）【伝統】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098383129/

【空冷】ゼファー７５０【硬派】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094663549/l50

【マタ〜リ】ゼファー４００・χ【カタカタ】その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094122690/l50

私のせいで荒れている面もあり申し訳無く思っています。
これからはできるだけ荒れないように心がけるつもりです。
またｾﾞﾌｧ板依頼 ◆4W2liBWhCg は削除依頼を出すのが趣味のようで、
自分の立てたスレまで理由をつけて削除依頼を出しています。
彼はもはやバイク板、削除スレ、ゼファースレを巻き込んだ荒らしです。
相手をせぬようお願いします。
↑
いっけんマトモな事を書いているようで空気嫁ないただの低脳かと(ﾟДﾟ)

晒しage

晒しageになってなかった鬱

地震でバイク倒れたよ(´Д⊂

>>53
新潟人か？

>>54
そうらよ。うちは震度５

>>55
大丈夫か

一応、地震の後処理。
携帯でも読めるようにします。
ゼファーが潰されたり激しく倒れて
ガソリンが漏れると、簡単な火花で
大爆発する恐れがあります。
出来るだけすぐに起こして下さい。
もし転んでガソリン撒き散らしてる
ようだったら、ガレージなら開け
られる所を全部開けて、気化した
ガソリンが充満しないようして下さい。
タンクにダメージを負ったりして
ガソリンの漏れが止められない場合は、
万が一発火しても大丈夫な場所に
移動して下さい。
ガソリンはポンプなどで出して密封
できる容器に移して下さい。
容器が無いようであれば風通しの
良い場所の土に染みこませて下さい。
もしガソリンがガレージ内などに
溢れていたら、スコップなどで土を
かけて吸わせ、吸わせた土を風通し
の良い場所に捨てて下さい。
ガソリンが漏れたり処理した箇所の
周りでは　火　気　厳　禁　！！
また「俺には無理だ！」と思ったら
可能な限り燃えにくい場所にバイクを
移動して置いて下さい。
その上で消防の人などにガソリン
漏れのバイクがある事を伝えて下さい。
皆さんの無事を祈っています。

新潟に１１００乗りの友達がいます、未だ連絡がとれません。
彼はたしか柏崎、かなりの被害が出た地区です。
無事にいてくれることを祈ります。

>>58
柏崎は大丈夫だと思うよ。
柏崎で死者は一人も出ていないはず
被害がひどいのは小千谷と十日町あたり。

age

むこうは荒れてて話にならないから、こっちのスレ使うわ！
シート加工してる人いる？いい所あったら教えて。

俺、来月から大自二を受けに教習所に行くんだ。
んで、乗るんならゼファ1100と思ってるんだけど
よかったらゼファー1100のいい所を教えて下さいまし

ちなみに高一の時から卒業するまで
ゼファー400に乗ってました。

今は単車なし

>>62
・かっこいい
・Ｚに似てる
・抜かれてもプライドが傷つかない
・珍にモテモテ
・漢と書いて「おとこ」と読めるようになる
・チョップリケのコスプレイヤーと仲良くなれる
・２バルブを「２弁」と言う権利がある
・４００乗りに対してお兄さんのような気持ちになれる
・７５０乗りに対して従兄のお兄さんのような気持ちになれる
・荒しにスルーが出来なくなる

ダメなところも書く？

↑はよ書けよ

>>64
ダメなところ〜？
・かっこいいネ（ﾌﾟｯ
・Ｚに似てるネ（ﾌﾟｯ
・抜かれてもプライドが傷つかないネ（ﾌﾟｯ
・珍にモテモテだネ（ﾌﾟｯ
・漢と書いて「おとこ」と読むんだ（ﾌﾟｯ
・チョップリケ似合いそうだネ（ﾌﾟｯ
・２バルブを「２弁」と言うんだ（ﾌﾟｯ
・１１００なのに４００乗りに対してライバル意識マルダシだネ（ﾌﾟｯ
・１１００なのに７５０乗りに対してライバル意識マルダシだネ（ﾌﾟｯ
・荒しにスルーが出来ないんだネ（プッ

とか言われるかもしれないところ。

>>63>>65
62ですが、いい所も
悪い所も大半は
２ちゃんに関してですねｗ
俺にはチョップリケ？
の意味が分かりません

チョップリケは背中の刺繍の入った半そでGジャンのことだよ。

>>67
なるほど。
勉強になりました。

あんまり着たくないですね

age

1100独立スレたてて、このザマか。
この程度の来客数ならたてる必要なかったな。

↑つまらん書き込みをしに来たのならもう来るな。

ＲＳにブレンボのブレーキキャリパって付けられますか？

>>70
せっかく来てやったのに、
もう来ねえよ

>>72
つけれるよ。

age

はぁ〜またスピードメーターワイヤー切れたorz
交換後、4,000キロしか走ってないのに・・・
こんなに頻繁に切れるものなのか？？

>>74
ヨソを荒すなＤＱＮ。
そんなことしなくてもこのスレを正常進行すれば削除なんてされないんだよ。
他スレで馬鹿さらす暇があったら、このスレ盛り上げたら？

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

中立の立場としてはどちらのスレでもいいのです
この争いに、はっきり言って迷惑しています
向こうのスレはどちみち荒れるのだし、
大人になってこっちのスレ使ってみませんか？
荒らしているのが750400なら、
このスレを使えばもう荒れないのでは？

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、　　　　
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、　
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼　
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

>>78
まったくそのとおり。
こっちに移ってから以前のような荒しはなくなりました。
このままここを使っていればいいのではないですか。


>>75
俺のもよく切れるよ、でも１万キロ程度かな。

うん。
このスレ使えば荒れないのなら、このスレ使った方がいいね！
今度は、あっちの一部の人が荒らしに来る気もするけど‥‥
ゼファスレの長い荒らしの歴史に終止符が打てるのなら、
このスレ使えばいいんじゃない？
むこうのスレ使っても同じ事の繰り返しだしね。

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

アクセルワイヤー切れちゃうし！！
なんで動かんねん！
明日ゆっくりサービスマニュアル見よう

シリンダヘッドだけが錆でポツポツ・・・2000年式なのに早すぎるですよね・・・
てか、いままで錆びてる1100って見たことないのだが、どうしてこんなに早く錆びたのだろうか、不思議である。
ところで、上記のような場合ってどのように補修するのかご存じの方いませんか？
よろしくおねがいしますだ。

大体何千回転でギアつないでますか？自分は3500くらいなんですがV-MAX乗ってる友達にまわさなすぎと言われました

>85
十分です。キャラがちがうのだよ、キャラが。

>>84
どれ位の状態なのかわからないので、何とも言えませんが
ゼファーが錆びやすいのは事実ですよ。
車庫保管？外に置いてあるのなら錆びても仕方ないのでわ？

>87
そうですか・・・やはり川崎、錆びやすいですか・・・・Orz
錆びた場合、色塗りですね、がんばります・・・色塗りサイト探しにでるかなぁ・・・・

84>>
マメに手入れしないと、すぐ錆びますよ。
一度錆びたらクリア塗装を剥がして磨かないとダメです。
バフ掛けすればピカピカです！
その後の手入れは大変ですが・・・。

アルミ部分のサビってあの白いミミズみたいなやつですか、
ホイールにはよくでますね、私のもヘッドカバーにはポツポツでてます。
89さんの言うとおりでマメに磨くしかないようです。
アルミのバフがけはスイングアームをバフがけしましたが
ほったらかしにしてるとすぐにしろっぽくなります、
あれもやっぱりピカールとネバダルで頑張るしかないようです。

>>81
そうそう！こっちだと直管の話も出来るし！
早速質問、ヨシムラとモリワキではどっちが直管改造を
やりやすいですか？
停車時にパクられないように筒だけは残したいんです。
ＹＯＲＯＳＩＫＵ〜！

>>91
夜釣りですか？
直管改造ってなに？

>>92
直管改造ってなに？だってＹＯ！キモオタには用はねぇよ！
以降、キモオタZ0JNUjGs無視だね！ＹＯＲＯＳＩＫＵ〜！

>>91
http://www.mistyfamily.com/webshop.html
こっちの方が改造しやすいＹＯ！

これ真剣な話
ネイキッドで空冷、川崎リッター超えでゼファー買った。が
正直、キャブ換えたリッター超えのアメリカンに出だし負けるの
0ー100位まで
バイクは雰囲気って言うがネイキッドでっつうのはﾅﾝｾﾝｽ！
ゼファーは好きだが乗り換える。ホンダの黒鳥にのってやる！

>>94
それがアメリカンの唯一の取り得なのだから
しょうがない

age

age

>201 ：７７４ＲＲ ：04/11/08 15:18:33 ID:3XU2llJR ←注目!!!!!
> キャブの話uzeeeeeeeeeeeeee
>
> 消えろや厨房

キャブの話がウザイというメカオンチDQNが維持してるスレはここですか？^^

ＤＱＮ車

100

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ﾜﾛﾀ

新潟の750400か？
あいつなのか？

なにが？

ほらみろ〜、新潟県民の750400登録者 ◆9Ce54OonTI がゼファスレ荒らす度に
天罰で大きな余震が起こるじゃないか〜！迷惑掛けるのもいい加減にしろってんだ

ゼファーにデビル管つけたいんだけど何用を流用したら付きますか？

バックステップつけたのはいいんだけど、
走ってるといつのまにかタンクにティムポがくっつくほど
前すわりになっちゃうんですが、何か策はないですかね？
付ける前も、ある程度は前にずり落ちていく感じはあったんだけど、
それが悪化した感じです。かなり意識して座ってないと、
すごい前すわりになってます。
シート削るか交換するかしかないですかね・・・
ちなみにシート加工って、素人には難しいですか？

>>107
ティムポをはずせ

>>106
排気量は？

>>107
ティムポがくっつかないようにパンツ履いて乗れ！

>>107
去勢しる！ (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>107
後ろ向いて乗れ。

くだらん本スレ争い。はたから見ててすごく痛々しい。
ネットのハマリ過ぎは精神衛生上良くない。
ゼファー乗りなら走りに行ってスカッっとしろ。
そして走りながら自分をよく省みろ。
正直、俺だったらこんな事しててゼファー乗っても心底楽しめない。
例え名無しで書こうが自分に嘘はつけん。
自分を客観的に見る事が出来ん奴。それが真性もしくは厨房。
もういい加減、止めにして欲しい。

>>109
1100です。

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【お知らせ】
ただいまバイク板の新１１０１フレーズの議論中です。
是非１１０１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１１０１」または「1101」でスレ検索を。。。

荒らすなキチガイ

俺もzep11にデビル管付けたい〜！！
UPタイプの一本出しで。

プジョーのが流用できるよ

>>118
マジっすか〜？ｗ

>>107
シートのアンコ抜きは簡単、用意するのはタッカーとよく切れるカッター、
マジック、真鍮ブラシ、紙ヤスリ、大きめのクリップ１０個、だいたいこんなもん。
人によってやり方も使うものも違うだろうがこれだけあれば出来ますよ。
コツは高さを落とすよりサイドを落としてシート幅を狭めること、高さは
せいぜい４�aぐらいまで、一気に切り取るのではなく少しずつ落として
ある程度の形ができたら後はブラシとヤスリで細かく削る。
俺はいつもこの方法、いままで失敗したことはなし。

プロの人が見て、「違うよ」と思っても突っ込まないでね、俺は素人だからねー。

アンコ抜きする人って短足？

【異常】大　型　乗　り　へ　告　ぐ【キチガイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099737420/

って、
多数の人が、ｾﾞﾌｧｰ乗りだろう、間違いない

きちがい　かぁ。。。　おれはどうよ？

今日ツーリングから帰ってきて、マフラーの周りを見たらオイルが付いていた。
腰下からオイルが漏れてる。どうしよう

age

現在O/H＆チューニングの為入院中
もうそろそろ帰ってくる予定
丁度ﾏﾌﾗも届いたし

楽しみでしょうがない

中古か新車、迷ってます！　そんなに新車に憧れる訳では
ないですが故障など　無いほうがいいので　先輩方
どうでしょう？

初期型はやめといた方がいいよ
ミッションがブッ壊れたりするみたいだし

ノーマルホイールでブリジストンのバトラックスで履けるのってありますか？
BT-020が履けるような履けないような・・・。

初期型って何年に製造された車体？

92年

91〜94年式が初期型ですか？

>129
ばり付けてます。けっこうよろしおま。

実際スーパーフォアとどっちが速いの？

煽りじゃなくてマジで知りたい。

400には　楽勝





かな？

ｾﾞﾌｧｰがいくらｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟって言ってもﾈｲｷｯﾄﾞ400にゃ負けないよ
奴らがが2速全開でもこっちは3速で余裕で追いつくし

RCとかﾚﾌﾟﾘｶ400は知らんけど、
それでも体感的には400より遅いつー事はない

>>135
こいつ、気分わるいな。

>>132
91年から売ってたっけ？初期の1年だけがA1の初期型だす。

>>127 >>130 >>132 >>134 >>135
自分で調べろよキチガイ。
お前にゼファーに乗る資格は無い！消えろ^^

↑キチガイ乙です。

>>141

112 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/11/18(木) 23:56:33 ID:wB6STF+h
>>108
矢印でﾚｽする馬鹿に呆れられてもなぁ。
なんつーか・・引用符の意味とか覚えたほうがいいよ



ここ、重要

＞なんつーか・・引用符の意味とか覚えたほうがいいよ

荒らしやスレ汚しはあっちのスレにしてくんない？
こっちは1100スレなんだし、むこうは総合スレなんでしょ。
別に重複スレでも無いし、本スレ争いっておかしくない？
くだらない争いはいい加減辞めましょう。

↑ジサクジエンお疲れさん！
他のスレは荒らして自分のスレでは聖人君主か^^























消えろ！

クリスマスの夜にはヘッドライトを赤くぬって・・・・・
彼女のマンションに高価なプレゼントをリアカウル内に大事にしまって
きっと彼女喜ぶぞ〜〜〜「あっ赤鼻のゼハさんだっ」って

イケメン１１のりより　どうよ？

>>144
これが自作自演に見えるって２ちゃんに毒されすぎ。

>>143>>144もどっか行けよ。
ゼファー(バイク)の話以外は他でやれよ、
>>145はナイスアイデアなのでよろし。

クリスマスにバイク乗れるっていいね
こっちは明日冬眠させます。

冬眠させるのと、ちょくちょくエンジンだけかけるのどっちがいいの？

島民やなｗ

2002年のＲＳなんですが中古1300キロで買って現在7000キロ走ってます。丁度
保障期間が切れたとこでシリンダーヘッドからオイルニジミが・・
そんなに早くガスケットてダメになるのかなーーこんなの初めてなんだけど。
皆さんどうですか？ちなみにシリンダーヘッドのガスケットの交換て幾らぐらい
なんですかね〜分かる方居ましたら教えてください。

中古ﾊﾞｲｸの走行距離を信じるなんて馬鹿丸出しだな

↑ここのスレ起てはこういう野郎なので･･･

>>151
ゼファー！マニア集まれＹＯ！その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/282
に答えを書いておきました。

矢印でレスする馬鹿死ねよ

>>151
プラグ部分のオイル滲みならたいしたことないよ、
ヘッドカバーはずして、液体ガスケット塗り直して終わり。
手間もお金もたいしてかからないよ。

保守age

>>151
見てみない事には何とも判りませんが、新車の組み付けは意外と
適当です･･･もちろんトルク管理はしてるのですが、それが正常か
と言う判定は全車ではなく抜き取り検査でしているはずです。
中古１３００ｋｍで手に入れたという事ですが、場合によっては前の
オーナーが１０００ｋｍ点検を受けていない可能性も高いです。
＞点検せずに中古車化した。

もしヘッドから煙を吹くとか服のボトムがオイルで汚れる位も漏れて
いるとかでなければ、次の車検(そろそろですか？)で見てもらうのは
どうでしょうか？
フレームに載せたまま治せる場所ですし、修理費はそんなに驚く
ほど高くないはずです


とキモヲタが申しておりました。

>>151の問いに対して>>157では答えになっていないと思いますが。
とりあえず関連していそうなことを書いてるだけで的はずれ。

ガスケット交換の値段聞いているだけだろ？

>>159
じゃぁﾏｼﾞﾚｽ。

>>151
そんなんﾊﾞｲｸ屋に持って行け

間違えなく距離は1300キロで購入していると思います。初年度登録から６ケ月しか
経っていませんでしたので・・またタイヤ　ステップ等の消耗具合などからみても
距離を改ざんしてるとは考えにくいと思われます。問題は工賃等の金額もそうなんですが
初年度登録から１年　7000キロ程度でオイルがにじんでしまうものなのか疑問に思いまして
お聞きしました。因みにノーマル車でそんなにブン回したりもしないのですが・・

>>146
シリンダーヘッドのガスケット交換、自分も体験しました。
同じくRS（1999）です。自分のはサイドスタンド停めが多いからか
やはりというか、左側からのオイル滲みでした。
いくらかかったは、家帰らないと解らんので、また後日。
使えなくてスマソ。

間違えた。
>>146×
>>151○

ちなみに当方新車でした

>>161
自分のＲＳ(Ｂ１）も2000キロで左から滲んできましたよ。
ガスケット交換は8千円だったと思います。
バイク屋のオヤジに「カワサキだからね」の一言で片付けられました。

カワサキだからね・・・いまどきこんなこと言ってるとことは付き合いやめた方がいいと思いますよ。

>>161
漏れもお舞さんと同じ年式を新車で買って10ヶ月(15000kぐらい)で滲みはじめたよ
それから約一年間のって今35000kだが実害ないから放っておいてる
週末しか乗らんから一週間サイドスタンド停車で路面にオイルが垂れ始めたら
液体ガスケットで応急処置しようと思ってる
あんま神経質になることもないんじゃね？
気になるんなら変えた方がいいだろうけど
そんなに高くないしね

みなさんどうもです。しばらくそのまま乗ってみようと思います。とりあえず３万も４万
もするもんで無いと分かって安心しました。ところでカワサキ車だからねーとは私もよく
言われます。何でですかねー

とりあえずバイク屋で見てもらった方がいいと思うよ。
その方が安心だしね！それから決めたらいいんじゃないかな？

なあ168
他のスレでこんなことしていてたら嫌われるぞ。

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/302

ここに居る人はみんな１６８の仲間なのか？

また、うっとおしいのが出てきたよ。168=302を証明してくれよ。

このスレ
168 ：７７４ＲＲ ：04/11/23 02:25:34 ID:23VcbLX7 ＜ここに注目

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その15
302 ：７７４ＲＲ ：04/11/23 02:29:37 ID:23VcbLX7 ＜ここに注目

同じ時間帯にバイク板にアクセスしてる以上、同じ人の確率は
99.9999999％。これは２ちゃんの常識だよ。勉強してね。
もしそれを判って言ってるなら１７１は１６８の仲間なのか？
何に理由があるかは知らないけど他のスレを何で荒らすの？

教えてくれてありがとう、勉強になりました。
今度はお返しに俺が168の仲間がどうか教えてやるよ、
お前の家どこ?　

>>169
ん？何か悪かった？
思った事書いただけだけど。

こっちに面倒を呼ぶ様な事を何でするんだよ。
向こうの過去ログとか削除依頼板とか読んだら君の方が
ムチャクチャな事をしてるじゃないか。
削除人もキチガイ呼ばわりしてるし。
口があるからというか板に書き込めるから何をしても良い
という訳じゃないだろうし、せめて串を使って同じIDになら
ないような工夫ぐらいしろよ。
あれじゃゼファー１１００に乗って此処にいる人間は、皆
ヤヴァイ人だと思われるぞ。迷惑だよ。

>>168
まともなレス書かないんじゃなく、書く気にならんだけだ。
書いても誰かさんの糞レスが返ってくるだけだからな。
特に1人のキチガイの長文、長空白、コピペ、連稿の糞レスがな。
ゼファー！マニア集まれＹＯ！その15 を糞スレ呼ばわりする前に
誰が糞スレに仕立ててるのか考えなくても判るだろ普通。

>>173
＜お前の家どこ?
２ｃｈで住所、メアド、��番号を曝す馬鹿はいないだろ。
判っててワザと書いてるんだろうがな。
そーいや、以前��番号曝しちまった椰子いたな。自己責任な。　

どーでもいいから揉めるな
荒らすな
スルー汁

まあみんなとりあえず落ち着け。
いちいち反応してるとキリ無いだろ

そしてとりあえず普通に質問
1100でハンドルをノーマルよりちょっと下げてみたいんだけど、
（セパハンとノーマルの中間くらい）そういう事してる人いない？
またはそういうハンドルに交換してる画像でもいいんで、知ってたら
おせーて。真っ直ぐなハンドルにしたら結構下がるかな？
とりあえずノーマルハンドルは残しときたいんで、曲げは×で

コンチハン、又は一文字かな。
画像は持ってない、あれば俺も見てみたい。

ありがとう。
一文字とかいいかなーとは思ってるんだけど、
やってるの見たこと無いんだよね。アップばっかりで。
やっぱり付けてる画像見てみたい・・・
セパハンの画像は結構あるんだけどね

俺もアップハンばかりで一文字はつけたことなくてわからないけど
タンクとの干渉は大丈夫かな、Uターンがきつくなる程度ですむかな。

>>180
セパハンや一文字は、タンクがオデブちゃんなので、切れ角を減らさないと厳しいかもね。

173=174=179=181のお前、出てってくれないかな？

他のスレを荒らしているＩＤと同じ奴がいるってのは、
とても迷惑なんだけど。
もし出て行きたくないのなら他のスレに品性を疑われる
ような事は書かないでくれよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/317
なんて書いたＩＤで、このスレへの誘導を書くってのは
このスレを荒らしたいという事かな？
だったら、あっちのスレで、あっちのスレ主と２人だけで
遊んでいてくれないかな？

という事で、あっちの総合スレを173=174=179=181の隔離スレ
にしたいんだけど皆はどうですか？
もう１１００スレが荒れるのは沢山だから、ここで一発で決めて
この話は終わりにしませんか？

向こうのスレに書かれていた質問なんで、隔離スレに
なるから可哀想なので転載。

フロントは漏れも先日ＯＨしたんだけど今悩んでるのはリアショック。
単純に、純正高っけぇ！のと高い割に叩かれてるもんだから、社外のヤツで安くて
良い物を探してるけど、純正と同じような調整が出来て純正より安いってのは無いね。
まあ当たり前か。

車高調節･･･は純正では無いけど、伸びダンピング、圧側ダンピング、プリロードの
３つの内、これは無くても大丈夫だよってのは何だろう？良かったら教えて下さい。

>>183
なんか俺に文句があるようだな、何で俺が出て行かなきゃならないか説明してくれ。

>他のスレを荒らしているＩＤと同じ奴がいるってのは・・・
お前は何のこと言ってんだ?　俺はここにしか書き込みしてないぞ。

ついでにお前は勝手に173=174=179=181とか言ってるけどそれは間違いだぞ。
俺は138=147=155=165=171=173=179=181だ。

174は別のやつ、お前が言ってる問題児は174だと思うがどうだ。

おっと90と158も俺だ。

>>183
荒らしか、勘違いか知らないけど、
174=俺。ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/317も俺。

あっちの総合スレを俺の隔離スレにする事には賛成。

>>185
スルーしなせや。

ごめんなさい。誤爆でした。
誠に申し訳ありませんでした。
専用ブラウザでIDを間違ってマークしてたんだけど
解除するのを忘れていました。m（_ _）m
仰るように１７４が問題児です。
ご迷惑をお掛けしました。本当にすみません。

>>189
別に俺はこのスレ来ないから、いちいち書きこまなくてもいいよ。
このスレ荒らすつもりも無いし。

なんかムカつくなぁ１８７さんよ。
ああ言う調子で、喧嘩した後、こっちに話を持ってくるような
マネはやめてくれよ。全然反省の色が見えないじゃないか。
なんで君の隔離スレを作る事になったのか考えろよ。
他のスレの喧嘩をこっちに持ってくる事はしませんって
言ってくれない事には出てけ！としか言えないな。

>>191
勘違いよ。
何回も言うけど、俺はこのスレ荒らすつもりは無いよ。
それに来るつもりも無い。

>>189＝ｾﾞﾌｧ板依頼 ◆4W2liBWhCg
お前は専用ブラウザ使うまでも無くバレバレだったなｗ
まぁこのスレは荒れないように使ってくれや。

あっちの総合スレは俺の隔離スレにするからさ。

>>183、OKだよ、俺も言い方がわるかったね。

誤解も解けたとこで教えてほしいのだが、何をそんなにみんなはもめているんだ?

>>193
まあ正直、話したくもないって話ですよ。
あっちの総合スレと、その過去ログを見てもらうと判りますが。

じゃー、聞かないわ。

>>195
まあ鬱になる話でしたからね。

話題を変えて。
PEGAの7610-1343、HAGONのSTDを使った方はいらっしゃいますか？
あと純正って、そんなにダメなんでしょうか？

PEGAの7610-1343、HAGONのSTDって何? どこに使うもの?

>>197
すみません・・・リヤショックの事でした。
この２つは純正より安いんですが、調整できる箇所が純正より少ないんです。

・・・と言うより>>184でも出てる、伸びダンピング、圧側ダンピング、プリロードの
調整箇所で「これは無くてもサーキットでもなければ峠を気持ちよく走りたい
程度では困らないよ」ってのは有るかなと言うのが知りたいですね。

あと過去ｽﾚでも「純正は交換するなら価格に対しての性能に問題ありで
純正に金出すなら社外にした方が良い」って事が書かれてたんですが、
調整機能が結構そろってるのにダメって事は、何か基本性能に問題が
有るのかな？と思ったんですが何だろうと思って。

>>181
>>182
おそレススマソ
とりあえず参考になるものがないんで、
自分でやってみるしかないっすね。
そんなに高額なものでもないし、
とりあえず一文字に挑戦してみます。

昨日の帰りに、ランエボIIIとシグナルGPになった。
車とは思えん加速だったよ。負けそうになって
ちょっとビビッた。
速さが全てじゃないし、ゼファーも好きなのだが、
ちょっと10Rに心引かれた秋の夜でした。

>>198
詳しいことはわからないが優先順位をつけるとしたら
�@圧側ダンピング、�A伸びダンピング、�Bプリロードの順じゃないかな
サスのセッティングは専門書をみるとかなり細かく合わせるようだけど
俺はそこまでやってない、一応オーリンズのフルアジャスタブルをつけてはいるけど
めんどくさいというのもあって大体でしか合わせていない。

あと純正の価格のことだけど一本48000円ってのは確かに高いような気もする、
その理由は前も後ろも柔らかすぎだし、調整範囲が狭い。
単純にセットなら96000円でしょ、だったら社外品の方がいいと思うな。

純正がへたったのなら、社外品に換えた方がいいね
値段も大して変わらないしね。

純正リアサスってちょっと早めの高速巡航時にブレないか？
ヘタリもあるけど、新車の頃からリアがヘニャってるから
社外にしようかなと思ってるんだが

社外はライフが短いようだが
純正に比べてどのぐらい短いんだろうか？

まぁOHできるしたいした問題じゃないけど

定番の変更箇所タンクのエンブレムの件なのだが
俺は好みで純正位置より若干上部に貼っている＜KAWASAKI
あれ低い位置に貼るとカッコ悪いと思ってるが
どうかなぁ？

>>202
オーリンズのオーナーズマニュアルにあるオーバーホール推奨時期と工賃を書いとくわ。

ショックユニットでストリートユースの場合は１万キロ〜２万キロ、
オーバーホールのメーカー工賃はゼファー用のツインショックで24000円、

これはあくまで推奨時期だけど、２万キロならこんなもんかと思う距離だね。

>>204
社外品入れたことないもんで参考になりまつ
�dｸｽ！
OH思ったより安いんだなぁ
踏ん切りがつきますた

>>200 >>201
ありがとうございます。
今狙ってるPEGAの7610-1343が２本で38000円ですが･･･ありゃ、圧側ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞの
調整だけ無いわ。→伸び側４段階、プリロードがクイック３段
今は２輪用の生産止めたKONIの生産機材を受け継いだ所の物です。

>>202
あ〜･･･要するに純正は良いトコ取りで中間性能を目指してヘニャっていると
言う事みたいですね。こりゃ５万円払うのは辛いかも。
>>200さんの言う２万�qは４輪でも推奨距離ですから良い距離かもですね。

それにしてもOH24000円で新品同様・・・。
使い捨ての買うより初期投資をして安く上げるもの有りですね。

但し･･･オーリンズ付けてると盗まれる確率が上がるそうです。う〜〜〜む。

>>206
パーツを選ぶ場合、何を優先するかは大事なこと。
例えば性能、例えば価格、又はデザインといろいろありますが、
ショックに関して言えばやはり性能最優先と思いますよ。
よく替えるものではないだけに妥協しない方がいいのではないですか、
タイヤとショック、この二つは信頼おける物にした方がいいと思いますよ。

>>203
>あれ低い位置に貼るとカッコ悪いと思ってるが
そうだね、肩からすこし下ぐらいがちょうどいいと思う。

ところでエンブレムはどっちを付けてる?
Z�Uタイプの白くて斜めのやつと1100RSの新ロゴのやつ、
俺は後者の方だけど、みんなはどっち?

>>208 おれは圧倒的に多い＜白い斜体ＫＡＷＡＳＡＫＩ
確かに低い位置にエンブレム貼るヤシはセンスねぇな
それから横からみたら後ろへ少し高く　いわゆる「つり目」に
したほうがカッコイイ　若干だがね

白い斜体ＫＡＷＡＳＡＫＩ っつー時点でセンスねえよ！

あれってZ１を意識してるみたいでかなーり恥ずかしいよね、実際。

じゃ、今度はサイドカバーのエンブレムはどっち付けてる?

1100DOHCと輸出用のZR1100、俺は前者の1100DOHCだよ。

age

>>210 別にZ1を意識してるわけじゃね〜よ。あのエンブレムがかっこいいと思うだけ
てかZ1は小さいし好きくない。（あくまで個人的な意見）

>>210 サイドのエンブレムは１１００DOHCやで（ノーマル）

やっとまともな流れになってきた。

バッテリーについて質問です。
そろそろ交換しようと思うのですが、とても値段が高いですよね。
小さいサイズを入れようと思うのですが、問題ありますかね？

先日、バッテリーが上がって押しがけでかなり苦労しました。

バッテリーに何かあるとめんどくさいので純正がいいんじゃないですか。

ちなみに標準のBTH-16にもネジの取り付けが縦と横があって間違うとつかない
可能性があるので注意してくださいね、
ただし取り出しの角度を変える「くの字」型した端子があれば問題ないですよ。

ついでにヤフオクで\8400で出てますよ。

>>214新車で買ってもうすぐ５年（走行４万３千）ですけど
バッテリーでトラぶったこたありません。
純正がいちばんいいとバイクメンテ素人の自分の意見

自分のもバッテリーが死んだのは10年目でした。
ところでＫ＆Ｎのフィルター入れてる人、あんばいどですか？
買う前に評判聞きときたいんで。

>>218
Ｋ＆Ｎフィルター使ってるよ。
正直、体感的には何も変わらん。
吹けが〜と言ってる人はフラシーボ効果じゃないかな（ｗ
それよりも何度も洗えるのが魅力かな。

個人的にはダイノジェットのほうが体感出来た。
ただしエンジンＯＨと一緒にやったから、どっちの効果か分からないけど。

俺のK&Nのフィルター入れてるけど、一緒にキャブのMJも上げないとパンパンいいますよ、
当然マフラーも替えているだろうからジェットもやった方がいいですよ。

>>219,220
レスｔｈｘです。ＭＪも上げたほうがよいのですね。
参考になりますた

フルO/H＆ファインチューン終了しますた(・∀・)
明日納車です
超楽しみです
慣らし運転がんばります

1100に軽すぎるホィールってミスマッチなんでしょうか？？？
見た目は好きなんすけど＜ゲイルスピード
重い車体には重いホィールがやはりバランスがいいのかな？
とふと思いましたので。足元が軽すぎて不安な乗り心地は気のせい？

>>222さん、インプレ&ファインチューンのメニュー詳細お願いします。

>>223さん、ノーマルホイルの私には贅沢なお悩みに聞こえますよ。
私のまわり(ゼファー&ZRX)にもゲイルを入れている人が何人かいます、
フロントが１８から１７になったこともあるのでしょうが
みな、切り返しが軽くなったと言ってました。
しかし何と言ってもリヤ１８０は羨ましいです、
私もゲイルのポリッシュかTWMの白を狙っています。

>>222
だいたいのメニューと値段教えてくれませんか？
俺のも10年選手なんで、そろそろフルO/Hやらないとなー
とか思ってました

>>224さん。うざく聞こえたのであればすんまそ。ただ１１００の見た目の欠点で
リヤタイヤのサイズが１６０ｍｍなのは購入当初から気になってたもので、自分のカスタムは大きいところで
あとリアショックとマフラーくらいすよ〜、自分ごときのカスタムは見た目しか変わりませんもん
仮に３００万円のカスタムしても乗らない人にはわからない？
ただの自己満足かな？

>>224-225
んー注文を「ノーマルエンジンの100%」と頼んだので
詳細なメニューで頼んだ訳じゃないんですが
バラしたエンジンを見に行った時に聞いたのが

- 純正オーバサイズピストン
- シリンダボーリング
- クランクバランス
- コンロッドバランス
- ポート研磨
- 面研
- シートカット
- メタルの二硫化モリブデン加工

やったのはこんな感じだったかな（うろ覚え
〆て\435,000-

あ、インプレはまだです..
仕事の都合で本日引き取りに行けずorz

２２３さん
>うざく聞こえたのであればすんまそ。
いやいや、そんなことはまったくありませんよ。
私もリヤ１６０は「リッターのくせに細くないか」と思っていますから。
やっぱり１８０はほしいです、１８０−６０−１７がいいですね。

２２７さん
うおおっー、\４３５０００-ですかぁ、私のも２２５さん同様１０年いってるので
そろそろエンジンオーバーホールしたいと思っているのですが、それでは無理ですわ。
しかし、この内容ならあとピストンだけオーダーすればボアアップできますね。
ますますインプレ期待です。

ハイちょっとageときますよ

オーリンズのOHってどこ行ったらできますかね？

>>229
今夜取りに行く予定です。最高にテンション上がって
まともな書き込みをするのが難しい感じになってますｗ

ボアアップはあまり考えてないんですよね。
次はキャブ、で次にカム、最後に足周りとか妄想しまくってます。

あ、インプレは慣らしが終る来週明けぐらいまでお待ちくださいませ。

今日ＫＢＭ買いました。集合写真に俺載ってたが全然嬉しくない
それから新製品情報のオーリンズのあれは
俺個人的にはカッコ悪いと思った

一言インプレ
O/Hの効果なのかポート研磨の効果なのか全くワカリマセンが
1500-2500の力強さがもうなんか別物です

まぁ暫く2500rpm以上回さないので
それ以上はまだ不明

確か国内仕様は３５００回転辺りで引っかかりがあるらしい。

インプレありがとう
1500〜2500って俺のはスカスカですよ・・・
まぁマフラーのせいもあるんですけど。
慣らし終わったら再インプレもお願いします。

買ってこのかた10年間エンジン開けた事
ないんで、俺のも劇的に変わる可能性
ありですね。でも43マソは高いなぁ・・・

ageておきます

ｵｰｳﾞｧｰﾚｰｼﾝｸﾞは単気筒関連で好きだったから、オーヴァーのマフラー
なら換えて良いかなと思ってる。86000円だし。

OVERは要注意ですよ、
サイレンサーの内部がパンチングのストレート構造になっていないと
音悪いですよ、なんか蛙が鳴いてるようなケロケロケロってな音しますよ。

750スレの者です。
大変に御迷惑とは思いますが
この方を引き取ってもらえないでしょうか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094663549/924

あの〜１９９９年のゼファ〜１１に乗ってます。
現在走行４万三千ぐらいです。マフラーとホイールを
変えてますが下取り価格はいくらぐらいでしょうか？
（外観はキレイだと思います）

↑買い取り専門業者で上限20万
自店販売できる店なら上限25万くらいでしょう

>>242さん。ありがとうございます。
そうですか・・・ヤフオクに出したほうがよさそうですよね

>>236 氏
そう言えば私、マフラーも一緒に換えたので
ノーマルマフラーだともっと太いかもです

慣らし運転終ったらキャブ交換してセッティング出そうと思ってます
そしたもっと太くなってくれそうな気が

慣らし終わるまで約800km..orz

ノーマルシートがオケツに合わなくて、長く乗ってると棒と穴の間が痛くなります。
冬の間にシートを張りかえるつもりなんですが、アンコ盛りって出来るのかな？
足付きは問題ないので、座り心地を良くしたい！
コージーシートも考えたけど、バックステップなのでシート高落ちたら膝の曲がりがキツそう…
どなたか経験者いませんか？

それアンコ抜きしてあるんじゃないの？中古？

>>245

結構鋭い痛みじゃない？
チクゥゥって感じの、骨が出てきそうな感じの

それ漏れもよくあるんだが
それってシートの問題なのかな？
ゼファ1100以外のバイクでもなったことあるからなぁ

>>247
尻の肉付きの問題かと

あの〜この人の好き嫌いはあると思うけど
「小泉首相」がゼファー１１００を愛車として国会行ったら
売れるでしょうね。
あとゼファー１１００に乗ってる有名人（芸能人・スポーツ選手）って
いますか？？？？？

俺は750乗りだけど
むかーし、まだ限定解除する前
バイト先の上の階に清水宏次郎が住んでて、1100乗ってた

バイク乗ってるってことで何回か雑談してたんだけど、
周りに教えてもらうまで只のバイク好きの兄ちゃんだと思ってた
結構失礼なこと言ってたなあ俺

>>250
うわ、ヒロシと喋ったの？
いいなあ、羨ましい…（w

で、なんで1100を選んだとか、そういう話はしましたか？
教えてください。

「うはあカッコイイですねえ1100。俺も限定解除したいなあ」
とかから入ったので、何故1100かは聞いてませんでした
まあその頃はまだ大型免許制度なかったし、当時たしか1100でたばっかで
ある意味最新バイクだったから
キャラクター的にも違和感なかったんで
敢えて聞いたりしなかったですね
当時ＳＲＸに乗ってた俺が生意気にも「大崎のコーナーで足回りが泳いで」とか
エラそうに知ったかコイテたら「どれ？」っつって診てくれて
「全然問題ないじゃん」と苦笑してました

>>249
１０年近く前の話だけど栃木の日光サーキットで岩城滉一に会ったよ。
そのとき東北にツーリングに行く途中で寄ったと言っていたけど、
岩城滉一本人以外の人のバイクも全てゼファーというゼファー軍団のツーだった。
彼らはサーキットを何周か回ったあとすぐに行ってしまったが
30台近くのバイク全てがゼファーというのはなんか不思議な感じだった。
以前、岩城滉一が麻布近くでやっていたショップのツーだったんじゃないかな。
あのお店、何度か行ったけど置いてあるオリジナルの用品とかみんな高くて買えなかった。

ほしゅ！

RSじゃない普通のゼハなんだけど
RSのスポークホイールが欲しくなってきた
隣りの芝生は〜の心理かなぁ？

あー付けてみてぇ(*´д`*)

>>255
タイヤ選択が大変らしい。
ところでセローの後輪みたいな形状でチューブレス履ける
スポークって前輪やＯＮ車には使えない理由があるのか？

スポークはそうじが大変だな　自転車みてえだし

ゼファーだと相当頻繁にニップル絞めとか有りそう。

何でkawasakiは900造らなかったんだ？ゼファーの

ヘッドライトをマルチリフレクターにしようと思ってます。
使ってる人いますか？
よく売ってる奴だと直径１８０なので、微妙に小さい気が…

盗まれるバイクNO1でしょ？

>>252
レスが遅くなりました。サンクスです。

清水さんって、結構気さくないい人ですね。
あー、やっぱ羨ましいや。

しかし、ゼハがキャラクターに合ってたって…確かに(w

>>260
友人がヘッドライトをマルチリフレクターにしています、やはり２２０はなくて１８０ですが
そんなに見た目で小さく感じることはありませんでした。あれは１８０のワンサイズしか
ないので選びようがないですね。

首都高の規制。
「東京がやるなら･･･」で全国拡大しなければいいが。

>>264
> 首都高の規制。

乗らない人間が制約を決めるってのが納得いかんのよなー
一般道と高速、首都高、きっちり乗り比べてから結論を出せと小一時間..

>>263
レスありがとう。
リーズナブルに明るさを求めると、ＨＩＤよりマルチリフレクターですよね。
小加工すれば付きそうなので、俺も挑戦してみます。

１１００はやっぱり重いんですか？

重量自体XJRと比べても20kg重いからねぇ
切り返しに苦労したり、走りだしてもちょっとダルなところがあるのも事実
それを味と捉えるかでしょうな

マフラーを変えようと思ってるんだけど月木のデクスターと
ストライカー手曲で悩んでる。
ストライカーの音は付けてるのを聴いた事があって最高に好みの音。
月木は聴いた事が無いんだけどルックス的にはこっちのが好み。
同じステンアルミだから同じような音質になるんだろうか？
同じような音質なら見た目が好みの月木にしようと思ってんだけど。
誰か月木付けてる人いない？

このバイクがほしいです
関西圏で安くゆずってくれる方おられませんか？

>>270
残念だけどいないみたいだね。

100 ：７７４ＲＲ ：04/12/20 09:09:43 ID:nVSmyCDc
個人的に
ちゃんとメンテして綺麗に乗っている人は好印象だと思う。
それでもってフルノーマルならかっこいいと思うなぁ

カスタムしまくりなのは構わないが、人に自分の価値観を押しつけるゼファー乗りはウザイしキモイと思う。
以上独り言


だってさ。

艦長、もうすぐ最深部に到着します

現在深度816ｍ！このままでは艦が持ちません！

全員、退避。もはやこれまで。
近接する僚艦「http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/l50」に撤退せよ

スレを400と一緒にすると厨がまぎれるからなぁー
漏れ的には400と1100は別スレの方がｲｲと思う

いいじゃないの、このままで。

つまらん縄張り争いに巻き込まないでよ。

つーかいらないだろ。こんな誰もこないようなスレ。

いらないのはお前だよ。

早く車検入院終わらないかなage

車検、自分でやらなかったの

ユーザ車検、自分でやりたいんだけど
特に注意する個所ってある？

自分としてはタイヤと電装系かなーとか思ってるんだけど

結構ＯＵＴを喰らうのがヘッドライト光軸だとか。
実に馬鹿馬鹿しい理由なので、光軸だけは事前に十分チェックを。

ユーザー車検での注意点は２８３さんの言うとおり「光軸調整」
これは結構きびしくチェックされます、しかし事前に車検場の前にあるテスター屋に
持ち込めば８００円で調整してくれます。
あとは普通に走るバイクなら車検は通ります、
ユーザーなら３万円でおつりが来ますし、車検がどのようなものかわかります。
事後整備をしっかりすることが前提ですがお勧めですよ。

あと「車検は通るけど･･･」というパーツに注意。
ブレーキパットやフルードはブレーキが一定数値以内に効いていれば車検は通る
のだけど、中古車を購入して２年近く換えていないのなら交換した方が良いし、
もし自分でやる自信がないのなら頼んだ方が良い。
ゴム系パーツや各フルード(オイルや液体)は車検を機会に交換を検討すること。
新車から２回目の車検時には、多くの換えた方が良いパーツがあるので注意。

シャーシダイナモで９０PSってどうなの

この忙しい年の瀬に平日休むのは難しいのだよ
日曜もやってりゃなぁ

晦日あげ

謹賀新年！
今年もゼファーで行きましょう

以前、95年zepをO/H＆ファインチューンしたよ、と書き込んだ者ですが
7000rpmまで慣らし終ったのでインプレです

全体的にトルクがかなり上がってます
3500-辺りからの加速が以前と段違いです
一瞬で7000付近まで吹け上がります

体感的には
以前乗っていたCBR1100XXに近い加速感を得られています
尻が後ろに持っていかれる感じが凄いです

また
以前は低回転時に良く聞こえたカムチェーンの音が
殆ど聞こえなくなりました
まぁこれは調整されて伸びが無くなったのがデカイ思いますが

こんな感じです
10000rpmぐらいまで慣らし終わったら
どこかで一度パワー計測でもしようかと考えてます

>>290
お久し振りですね、今年もよろしくです。
>尻が後ろに持っていかれる感じが凄いです
マヂっすか、いいですねぇ。そんな加速を味わえるんですか。
でもそれには435000円、私には程遠いっす。

>どこかで一度パワー計測でもしようかと考えてます
東京近郊の方でしたら東雲のライコランドでやってくれますよ、
値段もたしか3000円か4000円でしたよ。

↑釣れたｗ

今日、プラグコードをテイラーのシリコンコードに交換しました。
１０年選手なので、コード類の交換時期かと思いまして。
イグナイター？からハメ変えたのですが、外皮剥いて耐熱チューブ巻いても妙にスカスカなんです。
ねじ込みのキャップがきついので、水分の浸入はなさそうですが、ちと不安です。
他にコード変えてる人はどうでしたか？

ひぇ〜、釣られた〜。

>>293
それってなんかボンドみたいのありませんでしたっけ。

↑釣れたｗ

気分悪いやつがいるな。
290≠292≠295だろうな、この295こいつ気にいらねぇな。

>>291
今年も宜しくお願い致します

あ、値段ですが
本やネットや問い合わせで調べた所
フルO/Hだけでその値段、若しくはそれ超えるので
バランス含んだこの値段は自分ではかなり満足しています

他に安い所があったとしたら調査不足ですが
仕上がりには非常に満足しているので、無問題、と:-)

> 東雲ライコ

あーそれ言ったら居場所がモロバレするので伏せてたんですがｗ
東雲か千葉ライコでやって貰おうかと思てます

それにしても
7000rpm超えると慣らし出来る場所が湾岸（高速）ぐらいしか思い付きません..orz

>>291
情報サンクスです。
ボンドって、どんなものですか？
スキマ埋めのコーキングみたいなものですかね？
気になります…

あと、俺は釣りませんので（ｗ

↑釣れたｗ

>>298
曖昧な情報で申し訳ないのですがボンドとはシリコンシーラントです、
間違ってたらゴメンなさい、以前バイク屋で同じところに使ってるの見たんですよ。

あと、上の299は私じゃないです。

↑釣れたｗ

>>301
へぇへぇ、釣られちゃったよ〜。

でも、いつまでもそんなことやってないでこっちおいでよ。

一緒にバイクの話しようよ、ゼファーをバカにしたいのならそれでもいいよ。

あんたの意見を聞かせてくれよ。

まぁ、矢印でレスしてる奴はカスだから
今後放置するかNGワードで「↑」使いをｵｽｽﾒする

↑
おいおい！！
「 >> 」を使う香具師は全部オレだと思ってるんじゃないだろうな？
いい加減勉強しろよ。

お前、じゃまだよ。
誰もお前のことなんて言ってねぇだろ。

↑釣れたｗ

　

そんなに少ないのか１１００乗り？

あっちにもこっちにもご苦労なこったな。

そんな人から嫌われるようなことして何が楽しい?

↑釣れたｗ

ほれほれ。

未だに、釣れたとか
ウゼェよ

>>297
もう、ライコ行った? 写真撮ってもらった?
今度見に行くね。

>>314
> もう、ライコ行った? 写真撮ってもらった?

まだ行っておりませぬ
バタバタしておりまして..orz

って写真ー、あれって強制なんでしたっけ？

とうとうOIL漏れ始めたよ。。。
知り合いが35万で売ってくれって言うのですが・・・
売るのも忍びなくって・・・

どこから漏れてきたの?

>>317
説明しにくいんですけど
ブレーキペダルのちょっと前あたり。

ぬるぽ

>>318
オイルは馬車漏れですか。
ヘッド周りのオイル漏れはなら簡単ですが、その辺だと大変そうですね。
でもガスケット交換で直るのでは?

↓釣れたｗ

オイル漏れは
ﾊﾞﾗﾝｻｼｬﾌﾄとｸﾗﾝｸﾚﾊﾞｰ廻りからです。
サービスマニュアルをみると、調整の仕方が載っているんですが
調整をすれば直るんでしょうか？
そしてセリ音ってなんなの？

あの〜１１００を買いました。
でカワサキ乗るの初めてなのですが
エンジン音がものすごく気になります。。。
あの音は正常って聞きましたが。。。
もうちょっと静かになるようなアイテムはないですか？
マイクロロン？ってやつとか気になってます。。

>>322
俺も同じ所からオイルが漏れた事があったよ。
バイク屋で直しても、パッキン交換でたいした額ではなかったような…
バランサーの調整は簡単だけど、無理してしないほうが良いよ。
バイク屋さんに聞くのが吉です。

>>323
添加剤は百害あって一利なしです。
音は仕様です。

>>324
ＳＭ見てもパッキンっていうかガスケットらしい物がないのですが・・・
パーツリスト見てもどこかわからないっす
もしよければそのパッキンの品番教えて下さい。

思いっきりパーツリストに載っていたよorz

意外と簡単に直りそうなんで、手放すのはやめだっ！！

>手放すのはやめだっ！！

乗りつづけましょ。

乗ってる?

俺、乗ってない。　寒くて。

俺はシート張り替えに出してる。
早く仕上がらないかな(*ﾟ∀ﾟ)
すごく楽しみです。

理由付けして乗り換えしようとしてた。
今日バロンに行ったけどやっぱＺＥＰがいいね
他に欲しい単車ねぇや。
乗りつづけよう。

>>329
俺もシートアンコ抜き&タックロール張替えやりましたよ。
ケツの収まりがよくなってポジションが楽になりました。
見た目もカッコよくなるし、あれはいいですね。

>>330
＼(^-^)／　ヨカッタネ。

落ちるんでAGEますね

318さん
>>330の「理由付けして乗り換えしようとしてた。」って
何にしようと思ってたの?

2速病になってしまったんですが直すのにいくらくらいかかりますかね

>>335
私の友人２名が修理したときの話では８万から１０万だそうです。
これはクラッチ関係までやった金額らしいのですが、ここまで
やらなくても症状は改善されるようです、しかし友人はどうせ直すならと
クラッチまでやってこの金額になったようです。

２速病ってなんだ？
１から２に入れるときのギア抜けかいな？

>>337
２速がスコンと抜ける症状、４速が抜けるようになったらアウトというやつ。
Ａ１だったかリコールになったのもあるけどごく少数。

俺なんか２３４速ないけど乗ってるぞ
１⇒５のシフトチェンジだ

>>339
それじぁ２速じゃん。

>>340
うむ。車検もうすぐだしなおすか捨てるか･･･

大型の免許を取って初めてのバイクはこれを買おうと思ってるのですが
教習所のCB750しか乗った事ないのにいきなりリッターなんて乗っても
大丈夫なのか心配です。
中古車もどこをチェックしていいのか、わからない素人なので新車を買おう
と思ってるのですが、やはり最初は安い中古でよいのでしょうか?

>>342
悪い事いわんから、
中古の250か400にしとけ

>>341
捨てるくらいなら引取りキボン。

>>342
最初は４００程度の中古がいいんじゃないですか。
それで感覚を養ってからリッターにされた方がいいと思いますが。
１年も乗れば感覚ついてくるでしょ、その時新車にした方がいいと思いますよ。

タイヤ替えてみたBS BT020
\44000-ぐらいだったんだけど、こんなモンかな？

>>342
平気。

>>342
買ってその日のうちに立ちゴケするのがオチ
ｾﾞﾌｧｰがいいなら１０万〜２０万のフルノーマルゼファー４００の中古かっとけ

ゼハ１１００って７５０に比べてバランスが悪いって聞いたことあるけど、
ほんと？

どこのどんなバランスよ?

見た目のバランスは７５０が一番悪い

1100はｴｿｼﾞｿがでかすぎてｶｺﾜﾙｲ

兄弟車のバランスや見た目なんて関係ないよ。
俺はゼファー１１００が大好きだ！
重々しく吹けるエンジンもマッタリしたハンドリングも(・∀・)ｲｲ!
なんで７５０と比べてわざわざ貶すのかワカラン…
他のバイクなんてどうでもいいじゃん、自分のバイクに惚れてれば。

そんなに理屈が通った乗物が良いならバイクを降りて車にでも乗ってろ！

・・・と言ってみる。

（ノ´∀｀）ノあげ

車体の大きさを見た目で言うと１１００でもまだ小さいと思ふ
今後ゼファーの排気量拡大版を出すなら
ＨＯＮＤＡ／ＣＢ１３００と同格かそれ以上を望みたい。
どうかな？

1100乗りって運動性能なんかより
見た目優先の見栄っ張りが乗るバイクだよね。

なんのために車格を大きくする必要があるというのだろう･･･。

>>357
じゃぁお前さんは一生原付二種でも乗ってなよ
排他的な意見しかしないお前さんにはV100なんかピッタリ

見た目そう思うことが多いのよ。
車体が少し、少しだけなんだけどね。（現状を１０とすると１１ぐらい）
＜「車（バイク）とライダー」大きさの関係がアンバランスなんだな。
身長１６０ｃｍぐらいまでなら今の車格で良いと思ふ
どうだろ？
車格よりも性能？（いやいや1100の場合両方だと思ふ）

そんなにバランス悪いかな？
あなたの身長は何ｃｍ？
シンプルで流れるようなフォルムがゼファーの持ち味。
虚勢を張るような大柄なボディは似合わない気がする。
個人的主観だから、自分が正しいとは思わないけどね…

>>360 いやだから、ほんの僅かですよ。
自分は身長１７３ｃｍで普通です。（足はベタベタにつきます）
ＣＢ１３００・ＸＪＲ１３００・ＧＳＸ１４００と
比べてみると、若干ですが小さいですね。

自分は１７５ｃｍだけど、１１００が小さいと感じた事はないな。
と言うよりジャストサイズかな。
出たばかりのＣＢ１３００に少しだけ乗ってたけど、アレはデカ過ぎ。
タンクの手前？が妙に張ってて、またがるとやたら迫力があったな。
ＣＢはＣＢ、ゼファーはゼファー、無理して巨大化して欲しくないなぁ。
俺は、現行車と比べて、薄くて重量感がある感じが好きだな。
一世代前のリッターバイク！って雰囲気がいいと思わない？

男はサイズにこだわるんだってさ。
その理由はもちろんアレ。

>>361
cbやなんかと比べたかったらzrxに乗れよ。水冷なんだし。

１１００ってカッコいい！
３６１
並べて止めるとちょい小さいかも・・・でも全然スキ

私の場合のゼファーの好きなとこ。
もちろん全体的なデザインが好きですが
やっぱりあのタンクですかね、あとはテールカウル。
で、嫌いなとこは
オイルパンの出っ張り、あれは嫌いだ。

俺が好きなのは、フェンダーレスにしたテール廻り。
あの妖しいラインにムラムラする（ｗ
嫌いなのはリアタイヤの扁平率。
ゴムが厚いので野暮ったく見える。

>>367
>フェンダーレスにしたテール廻り。
あれいいよね、ケツ廻りがすっきりしてカコイイ。
特に後ろから見てリヤタイヤのテッペンが見えるとまたカコイイ。

>>367
禿胴
タイヤが厚く見えるな

センタースタンド装着可の社外マフラー付けたらたまに底の方擦りますが、センタースタンド装着不可のものでは擦らなくなるのかな？

センスタあってもなくても、底は擦りやすいかもね。
俺はお気に入りのマフラー付けてから、段差は特に気を付けてます。
そろそろ２年たつけど、まだ擦ったことはないかな。

>>365
ちょっとじゃないっ！
かなり小さい！
でも好き。

ゼハ１１００はビッグネイキッドの中で一番遅い＠オートバイ3月号

ゼファーを語るに、「速さ」を出すのはナンセンス。
似たような現行車の中でゼファーが一番洗練されてない。
そこか好き。

>>373
どんなに速いSSだってヘタクソが乗れば遅くなる。

プロが乗り比べたら一番遅い＠オートバイ3月号

>>373>>376
こいつ気にいらねぇな。
ゼファーが好きだって言ってる奴のとこ来て何文句つけてんだ。
そういうお前は何乗ってんだ?
お前はパワーだけに頼るカス野郎か。

遅いが何か問題でも？

371
やっぱ底擦りやすいのかな！ありがと

そんなに早いのが御好きならミサイルにでも御乗りになれば良いのに。

遅いゼファーが大好きです。
スピードでしかバイクの良し悪しを判断出来ない人は、リッターＳＳへどうぞ。

σ(´･ω･｀)には十分速いとおもいますが・・・
３０００以上回すとそれなりにってゆうか・・・
速いですよ？？

速い遅い談義を完全に無視して質問

オイル交換してから1000km程走りました
オイル量がローレベル割ってたのでオイル入れてみたのですが
なんか1L弱入りました

これって、、漏れてます、よね？
それとも燃えてる？？

アイドル状態でエンジン回り見渡しても
ブン回した時に匂い注意してても
どうも漏れらしき個所が見当たらなくて困っています。

>>383
なんかすごいですね。
２st並というかなんというか。
しかしオイル漏れならかならずエンジン周りに滲んだ跡が残りますよね。
オイル上がりしてるんじゃないですか。
Z系のエンジンだとよく聞く話しですよね。

単純に前回のｵｲﾙｹﾞｰｼﾞを確認し忘れたとかってｵﾁは？

そうじゃないならｴﾝｼﾞﾝが超ｱﾂｲ状態で停車して、ｱｲﾄﾞﾙ状態で１０分放置。

1000kmで1ﾘｯﾄﾙは減りすぎだからかなり激しく漏れているはずだけどなぁ
ﾌﾚｰﾑやﾏﾌﾗｰの下部にｵｲﾙが垂れた痕跡などは？

それらが全く無いのならｵｲﾙ上がりしか原因無さそう

383ではないんですが、オイル上がりってなんですか？
なった場合、修理にはいくらくらいかかりますか？

オイル上がりピストンリングがヘタリオイルがガソリンと一緒に燃えちゃう事かな！費用は分かんないです。排ガスは白いですか？

オイル上がりは簡単にはエンジンオイルがシリンダー内で燃焼してしまうことです。
通常は潤滑の役目のオイルですがシリンダー内に上がってしまい燃えてしまうことで
オイルの量が減ってしまいます。原因はいろいろですので修理費は一概にはいえません。
しかし、エンジンを開けての修理となるので安い金額ではありません。

>>387
386です。
自分のは平気なんですが知らなかったんで頭に入れとこうと思ったもんで。
どうもでした。

>>388
どうもです。
もう一つ！
マメなオイル交換等で防げることですか？

オイル繋がりで一つ質問です。

みなさんは季節によってオイル粘度を変えていますか?
私は一年中10W-40です。しかもカワサキ純正。
特にエンジンとかイジってないのでこれでいいかと思っていますがどうですか。

>>390
オイル管理と暖気で防げるのではないでしょうか。
しかし、経年劣化はどうしようもないことなので１０年に１度のオーバーホールが
必要らしいです。
しかし、そんな金は・・・

>>392
そうですか、たしかに自分もそんな金は・・・
自分 解らないんで、先日、オイル交換を店任せでしてもらったんですが伝票見ると10W-40になってますね。
今の時期は暖まるのに時間がかかるから粘度低い方が良いって言われたんですが、これってメーカー推奨の粘度ですね。

やっぱ単車は２バルブ！音がイイよな！

夏場は15-50W
冬場は10-40Wにしとります

放熱を考えたら夏も10-40Wぐらいの方が良いって話も聞くけど
実際どうなんだろうなぁ

オレホンダのオイル入れてる

100％科学合成オイルでも平気ですか？

>>397
それがベストです。
鉱物油はあきまへん。

>>398
マジですか？

今日は友人の付き合いでバイク屋めぐりしてきた。
久しぶりに店に行ったので、最近のバイクをマジマジ見てきた。
今は魅力的な車種がたくさんあるんだね（ｗ
ゼファーに飽きたわけじゃないけど、次は何しようかなと妄想しております。
ＣＢＲ６００で高回転キープで峠を流すと面白そう。
昔あこがれたドカの９１６も手頃な値段になったし。
ハーレーのソフティルスプリンガーでロングツーリングもいいな。
オフ車にも興味あるし…
ビューエルＸ１や、今度でるＭＴ−０１のトルクフルな走りも気になる！

ゼファーには６年７万ｋｍ乗ったので、とりあえずメーター一回りしてから買い換えようかな。
次のバイクはこんなに飽きずに乗れるか、と思ったりして(-_-;)

>>399
高いオイル(モチュール等)はみな１００%科学合成ですよ。
その下のランクが半分科学合成、あと半分は鉱物油のチャンポンオイル。
一番下のランクが１００%鉱物油。
オイルにはいろいろ粘度やランクがありますがいいオイルをコマ目に替えて
あげるのがベストです。
一番いいのはノーマルエンジンならメーカー指定のカワサキ純正(１０W-４０)
これいれておけば間違いないです。

普通に走る分には真冬の北海道の最北端とかじゃない限り10-40で余裕でしょ
あっちは凍る可能性もあるから5-35や0-30がいいと思うけどね

つーかそれ以前に北海道はそんな季節は走る事すら厳しい訳で・・

>>402
１１００ってさオイル入りすぎだよね。
６Lって車と同じだよ。

>>401,>>402
399です。
ありがとうございます。
>>398の100％科学合成がベストで、鉱物油ダメっていうのはマジですか？

どのくらいのクラスのオイルをこまめにした方がいいとかあったらお願いします。
懐ぐあいを考えて、100％科学合成以外でよろしくです。

>>404
ダメってわけじゃないですけど酸化しやすいんです。
オイルは酸化してサラサラになっちゃうと本来の性能を発揮してくれません。
オイルのランクというかグレードですけど最高級はSJクラスです。
何が最適かといわれればやはりメーカー純正がいいのかなと思います。
私はいつもメーカー純正の１０-４０を入れています。
あと大事なのは交換時期、高いオイルを入れてほっぽっとくより
コマ目に交換してやげる方がいいです。
あまりオイルに詳しくないのでこんなことしかいえません。

>>405
いえいえ、大変参考になりました！
ありがとうございました！

まぁ、>>402ではあいう結論出したけど、
自分の愛車には良いオイル入れたくなるのが心情ですな
純正で問題ないとは言え隣に安価な高性能オイルがあったら試したくなるのも当然

>>407
また、わからないことがあったら、よろしくお願いしまーす！
ありがとうございました。

>>405です、オイルの話しのついでに伺いたいのですがみなさんはフルードは
どのくらいの頻度で交換していますか?
フレーキとクラッチのフルードですが定期的に交換してますか、それとも継ぎ足し?
それに規格はDOT4? みなさんのフルードについてのご意見お願いします。

排気量別スレになったら荒れなくなったね。

>>409
DOT4
クラッチブレーキ共に年に一度交換って感じでつ

>>411
どもです。一年ごとに交換ですか。
やっぱり替えた後ってタッチがよくなるとかわかりますか?
私は気付いた時に継ぎ足しなのでぜーんぜんわかんないです。

>>409
ブレーキフルードは水分により劣化する、ってのは知ってる？
揉み出し洗いなどした時には、交換した方がいいよ。

気にしなきゃ、車検毎でもいいけど・・・

|彡ｻｯ

>>413
いや、知らなかった、教えてくれてありがと。
ブレーキは怖いからね、早速交換するようにするわ。

|彡ｻｯ |彡ｻｯ |彡ｻｯ

>>410
そんなに誉められたいのか？暇なら今すぐ雪下ししろ！新潟人！

>>415
遠慮してくれ。

[sage]とか[age]ってどんな意味？教えて下さい。

今の君がage、sageたければE-mail (省略可) : のところに「sage」といれなさい。

これは[sage]でいいのかな？ありがとう

正解です。
ageるとスレの表示が上の方に言って目立つでしょ、そうするといろんなのが
やってきて荒れやすくなる。
sageだとスレの表示位置は前回とかわらないからsage続けると下の方で目立たなくなる。
それだけのことなんだけど気にして「ageるな、ヴォケ」とか言う人もいるので注意です。

（ノ´∀｀）ノあげ

ゼファースレ荒れてますね

ここも荒らす気か、くだらないことはやめろ。

さてとスプロケのお話。

俺は後ろをアファムの４７Tにしてるけどあまりよくわからん。
そこで前を１丁落そうかと思っているけどやったことある人いる?

age

ゼファー買おうかと思ってますが、
中古で注意した方が良い点ってありますか？

いいなゼファー

>>426
中古車の注意点はいろいろあると思いますが、特にゼファーで注意するのは
ギヤ抜けではないでしょうか、年式にもよりますが２速のギヤ抜けは
リコールにもなったほどの欠点です。
確かめるには乗るしかないのですが買う前に口頭でも確認した方がいいと思います。

>>428
サンクス！

>>428
この欠点はＡ１だけかな。Ａ２以降は対策されてるみたいだし。
あとＡ１、Ａ２はバックトルクリミッターが折れやすいからＡ３以降の部品に
変える必要がでることがあります。

ホイール変える場合前１８〜１７インチにすると車高バランス違ってくるけど気になるレベルで操作に影響有るのかな？

>>431
チョイスするタイヤ外径がノーマルと同じなら17インチにしても影響はないですよね。
ただ１２０／６０−１７等のこの排気量クラスの定番タイヤだとノーマルに比べてタイヤ
外径が３ｃｍほど小さくなるからきもち前さがり（１．５ｃｍ）になりますね。
で、後ろも幅広ホイールに変えて１８０／５５−１７にすると後ろも４ｃｍくらいタイヤが小さく
なり２ｃｍほど車高がさがりますね。
前後下がったので問題はないのですが、マフラーを擦りやすくなります。
で、後ろのエキセンを上下逆に装着して２．５ｃｍ車高を上げます。
この状態で乗ってみればどんな状態か分かるのですが、私の周りの人は前フォームを延長キット
などで２〜３ｃｍの延長して車高を調整しています。
ディメンションをノーマル状態に近づけたいのでしょう。
ちなみに前下がりですと、相変わらずマフラーをすりやすいです。また、ハンドリングがクイックに
なります。違和感を感じるかというと人それぞれではないでしょうか。

４３２
ありがとうございます！

age

318です。
やっとバランサのオイルシール直しました（＞＜）
で・・・直してエンジンかけたら、ひゅぅぅぅ〜って音ｗ
これがバランサのセリ音なのかと・・・正直ビックリしたｗ

幾らかかりましたか?

そろそろ統一スレに戻さない？
新しいゼファマニスレ立てていい？

>>437
何故、お前が仕切る?

>>430
＞バックトルクリミッターが折れやすい

これってどの部品になるんですか？A2乗っているんで気になる。

>>437
荒れるだけ
特に750スレとの統合だけは絶対に無理ですね
他のゼファースレ見てきたけど、750スレ荒れ放題
前の統合スレが荒れたのだって、750乗りが原因
痛いコテハン多いし、荒らしもスルーできないヤツばっかだしね
それ以前に、同じゼファーと言っても3種とも違うバイクじゃん
話が噛み合わないよ

>>440
どうせ新潟の地震で７５０を４００登録して脱税してるゼファーを潰された馬鹿が
八つ当たりで煽ってるんだろ？懲りないねぇ、あの馬鹿も。
あれが居る限り３つの排気量＋総合(隔離 兼 避難スレ)という体制だな。
　削除人さんや自治さんが放置してる以上、しょうがないでしょう。

基地外が７５０スレに隔離されてる御陰で
他のゼファースレの平和が保たれてるんだね
やっぱ別れてよかったんだよ

>>441
お前、そんなこと言いにわざわざ書き込みしてんのか。
お前にゃ用はねぇよ、二度とくるなよ。
ついでに新潟地震の被災者のことまで持ち出してとういうつもりだよ
誰も地震に遭いたくてそうなったんじゃないだろ
誰のことが言いたいのかはわかるが関係ない人まで気分が悪くなるようなこと言うな
てめぇみたいなバカはバイクに乗らず歩け。

>>443
見え透いたジサクジエンお疲れ様。
貴様のようなセコイ脱税をしてる小僧のイメージで他の被災者まで迷惑を被ってる。

>>444
俺は>>416=>>418=>>420=>>423=>>424=>>428=>>436=>>438=>>443だ。
もう一度よく読み返してこい。誰かと勘違いしてるんじゃないのか。
わかったら二度とくるなよ。

＞わかったら二度とくるなよ。

自分の書き癖くらい覚えろよ〜 '`,､（´∀｀）'`,､
そんな頭だから志望校全滅するんだよ (・∀・)ﾊﾞｰｶ

勘違いも甚だしいな。
相手を間違えていることに気付けよ。

なんでもかんでも荒れたら俺のせいにしてんじゃねーよ。
>443は俺じゃねーし
それにゼファー潰れてねーよ馬鹿
おれんちは震度５だよ。震源地みたいな田舎じゃねーっつーの。
>>446
まだ高二だよアホ

もういいってそんな話
せっかく暖かくなってきたんだから
バイクの話しよーぜ

>>439
これはリーフスプリングです。星型の板バネです。
Ａ１、Ａ２はパーツ＃３９１３０−１０５４で1枚ものです。
Ａ３以降はパーツ＃３９１３０−１０７１の2枚構成のものに変更されてます。
このパーツが割れて（たいてい板バネの先っぽが欠ける）クラッチ版の隙間
にはいってりしてクラッチがすべります。ひどいと停止状態からの発進が
できなくなります。
確認方法は簡単でサイドスタンドがけ状態でクラッチカバーをはぐり（オイル
はこぼれません）クラッチユニットの上にあるバネに欠けがないか、割れて
ないか確認すればＯＫです。

下記へ移動願います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/l50

>>451　　　読め >>442

>>451
何故わざわざそんな荒れてるスレに移動しなきゃならんの?
「下記へ移動願います。」　願いますというのならその理由を言え。

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ま　た　７　５　０　海　苔　の　仕　業　か　



　　　　　荒　ら　し　た　い　な　ら　自　分　達　の　ス　レ　で　や　れ

リアタイヤ真ん中だけ減りが速い・・・町乗り中心ですからと言い訳してみる。みなさんタイヤ均等に使ってますか？

タイヤの端っこ保存会会長です。

頻繁に峠やサーキットを攻める人でなければ
それが普通

>>450
>>439ですが丁寧な返事ありがとう。パーツリストで確認しました。
車検ついでに交換してみるか。今回はタイヤ、バッテリー等で高くつくなorz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098381202/l50

たしかノーマルタイヤって３万ちょいぐらいでしたっけ？ゼファーはバイアスで経済的ですよね〜！

種類が選べないよ。

エンジンオイルによってエンジンのフィーリングがこんなにも変わってしまうエンジンもめずらしい。

>>462
何と何を入れたらどうなりましたか、詳しくお願いします。

オイルのおすすめはYAMAHA製。安い海外物はクラッチすべるしエンジン壊すからやめたほうがいいと思うよ。

ｸﾗｯﾁはべｔ（ｒｙ

ｳﾞｧｶが風評に惑わされたってｵﾁか

ゼファーマ

リミッター解除してる人いる？ドコのメーカーからでてるか教えて？

POSHからでてると思ったよ、あとメーターも変えといた方がいいと思う。

今年初乗りで何か調子でない…、二千から三千回転辺りでひっかかる？し、なんか一定速で走ると、軽くガクガクする？ガスの供給が途切れてるのか？かと言って走らないわけでもなく…どこが悪いのかわからん

>>467
ヤフオクで買ったよ。
誰かの手作りで1200円ちょっとのやつ（ｗ
何キロ出るか試してみたら、針がハイビームの青いライトのとこまで出たよ。
でも瞬間最高速であって、巡航速度ではないな…

とりあえずZX-10R契約しました！400より軽いので・・・。
いつかゼファー1100乗るぞーー！！

>>471
初日に事故って市ね

>>472
あんた、可哀相な人だねえ。

４６８さんありがとうPOSHですね！
４７０さんハイビームのところって真下ですよねスゲ

>>472
まぁそんなに僻むなや！

>>474
針が下向いても、何ｋｍ出たのか分からないな…
SS乗ってる友達がいたら併走して測ってもらうのにな。
たぶん実測１９０ｋｍ位と思います。
風圧が凄くてハンドルにしがみついてしまったよ。
ビキニカウルでも買おうかしら。

190?
俺のは180前でブレだすから無理だな。

滅多に出さない最高速よりも、街中で味わえるゴロゴロ感に惚れて乗ってるんだけど
どこまで出るのかやはり興味あるね（ｗ
腐っても１１００だから、２２０ｋｍくらいは出るのかな？

>街中で味わえるゴロゴロ感に惚れて乗ってるんだけど
んだんだ。

>478
回転数とスピードで割合を見ると、確かに220付近になるな。
ただ俺は輸出仕様と同じR/48tにしているけど。

R/48t
スプロケ?

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>>482
>>483
>>484
>>485
>>486
>>487
>>488

なっなんだ！

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hjiiiuyhhjkooouhool;ijhn;l.

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バイク＠2ch掲示板

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⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼ ＼　　／⌒ヽ　　/　/
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃
　　　　　＼　＼_∩_／　／
　　　　　　（　　(::)(::)　　）
　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　ﾌﾞｰﾝ
　　　／／／
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.

ttp://toshi.main.jp/blog/picture80.jpg

ppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

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ko

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おおおおおおおおおおおおお

あああああああああああああああああああああ

いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

すっすすすっすっすすすすすっす

ぴぴぴぴぴぽいぴぴぴ

きききｋっきっきききｋ

ひひひひひひひ

花子さん怖い

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく


　　　≡　　('('('('A` )
　　≡　〜( ( ( ( 〜) 　　
　　　≡ 　ノノノノ ノ　 ｻｯ

あげ

550

551

552

kokokoookokokok

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リミッター解除買いました

どこのやつでお幾らでしょ?

知り合いの知り合いから５０００エンです。前書き込みあったPOS●です。

1100買ったけど
ヘルメットは？って聞かれてジェッペルって
答えたら変だって言われた。
フルフェイスじゃなきゃ変なのかな？
みんな何かぶってる？？

インプレよろしくです。
私はメーターは２４０にしてありますがリミッターカットはまだなので教えてほしいです。

>>558
俺もジェッペルとフルフェイスの二つを交互に被ってますよ。
まわりにもジェッペル多いし、ぜんぜん変じゃないと思うけど。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

漏れはフルフェ

ジェッペルも全然変じゃないと思うけど
考えてみれはすれ違う1100海苔はフルフェばっかだな

俺はショウエイのＺ４。
個人的に白ヘルはカコワルイと思うのですが、いかがでしょうか？
頭だけ浮いてる気がして変だと思いませんか？
視認性を高めるためかもしれないですが、どうもね…

白メットにはミラーシールドつけるとカコイイ。

ミラーシールドでも、浮いて見えてカコワルイ('Д`;)

エイリアンヘルメットは恥ずかしい

エイリアンヘルメット・・・どんなの?

エイリアンヘルメットを知らないとは・・・

メットねたはこの辺で…

これだけはやっておいたほうがいい改造とかある？
俺のオススメは油温計かな。
空冷大排気量車はオイルの管理はシビアにいきたいからね。
油温計付けて思ったのは「純正オイルクーラーってけっこう優秀！」ってこと。
夏場でも流れに乗ってれば必要にして十分な性能だし。
サーモ付けずにでかいクーラー付けてる奴は、いつも全開にしてるのか？と聞きたくなる（ｗ

>>569
サーモって温度感知器のことですよね？

それがオイルクーラーにどういう効果をもたらすんですか？
もしかして油オンに応じて自動的に調節してくれたりするんですか？

これだけはやっておいた方がいいことが油温計かよ。

やっぱジェッペルだよね。
長距離マッタリライダーはジェッペル
短距離スピードライダーはフルフェイス
って事でＯＫ？

まったりライダーですがフルフェです。

>>570
油温が低いときはオイルラインを閉じて、オーバークールにならないようにしてくれます。

>>571
エンジンの状態を知る事が基本だと思いませんか？

なぜノーマル状態（出荷状態）テンプメーター付いてないのだろうか？

1100ほしんですけどやっぱカワサキ壊れやすいんですかねオイル漏れとか
スポークのRSがほしくてほしくてほんとはZ�Uが一番いけどもっとがたきてそう
ゼファー形変わらずこんなにあるから以外に壊れにくいのかも？！

>>575
夏場に渋滞にハマると、ドキドキするから。
無駄な心配をかけないようにメーカーが考慮してくれたのかな。
それを言うなら、ファン付き水冷車の水温計のほうが無駄かも…

ところでオレの付けてるテンプメーターは冬場走ってたら５０度以下で針が動きません。アナログはこんなもんなの？

>>575
空冷に付いてたって仕方ないから。
例えば油温が１３０℃になったらエンジンとめるかい?
何度になったらエンジン止めて温度をさげる?

空冷に付けても仕方がないって空冷だから必要なんじゃない？ノーマル状態で必要かは分からないが？

てかスポーク仕様なくなったしょ。
残念

純正オイルクーラーだけど昔付けてたな油温計

オーバーヒート対策には俺はぶっちゃけ必要ないと思う
そんだけ油温上がってりゃアクセルのツキやシフトフィーリングでわかるし
オーバークールの目安にはいいかもしれないけど

今の時期、暖気ってどのくらいやってる?
俺んち住宅街だからあんまりかけっぱなしにできないんだよね
そんなわけですぐに走りだしちゃうんだけどみんなはどのくらいやってる?

週に一回くらいだよ。



オナヌーだよな？

それはちょっと少なくないか？

四輪はＡＴのターボ車乗ってるが、ブーストメーター付けてるよ。
なくてもなんら問題はないけど、数値的に状態を把握したくてさ。
タービンがどの程度の仕事をしていて、普段と比べてどうか、とか。
勘でもいいけど、やはり数字で出ると分かりやすい。
油温計もエンジンの状態を知るにはいい計器だと思うよ。
オーバーヒート対策じゃなくて、普段の調子を知る目安にしてます。

>>579
油温、エンジン止めた直後は上がるよｗ
風が当たらないし、オイルが回らないからｗ

油温が１３０℃まで上がって、止めた時点で((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１００℃以上になる前に止めなきゃｗ

その為に、油温計は必要だと思うが？

>>578
そんな物ｗ

だったら、オイルクーラーに目張りするとかｗ

９０℃位が理想的ｗ

>１００℃以上になる前に止めなきゃｗ
どこの国のお話ですか、もしかして北○○の方ですかぁ。

>>582で「オーバーヒート対策に油温計は不要」とカキコ以来、流れが変ったな。
無駄にでかいオイルクーラー付ける前に、現状を把握しましょうって事だろ。
不毛な煽りあいはやめましょうよ。

無駄にでかいオイルクーラーとは何インチの何段のことを指しているのかな。
これは煽りではなく質問。

その前に「なぜオーバーヒートはダメなのか？」という理屈を判らなきゃ。
エンジン自体はオーバーヒート直前が一番絶好調だという説がある。
例えばＺのドラッグではフィンを全く付けないエンジンなんてのもあった。

ドラッグは公道を走らないｗ

なぜ、水冷がいいか考えてみなさい

オーバーヒート、熱で膨張収縮するのです
安定するのは、９０〜１００℃位です

オイルにもよくありませんｗ
ゴム部品などにも影響を及ぼしますｗ

歪もおきますよｗ

でも、ゼファー好きｗ

漏れのことかな？
煽るつもりは全然ないから誤解されたならｽﾏｿ
状況を把握するために油温計つけるってのはありだと思う
どのぐらいの温度からどのぐらいまでいい調子で走ってくれるのかetc
数字で示されるとわかりやすいし

>>591
でかいオイルクーラーを無駄に付ける前に
ってことじゃない？
実際ボルトオンの社外オイルクーラーをつけることによる
デメリットもあるからさ
よく考えましょーってことだと思われ

>>593
その程度の事を、恥ずかしいとも思わずにオマエが自慢げに話せるほど、
「なぜ冷却が必要なのか？」という事が判らずにオイルクーラーを増設する
超オバカサンが多いって事だな。

オーバークールって概念はオマエには無いという事か。そうかそうか。やっぱりな。

俺、オイルクーラー変えてるよ。
性能云々よりかっこいいもん。こんな理由じゃだめなのかな？

ゼファーじゃないけど
ちょっと前に雑誌に載っていたコメント
「冷却性能が抜群で、冬場はラジエターに目張りいているくらいです。」
ここまでやってしまうとただの・・・

>>596
いや、判っているなら良いんだよ。レプリカって趣味は実質、それなんだから。

ただ「格好いいから付ける」という君みたいな人を見つけると散々と罵倒する
くせに、オイルクーラーによって、どういう風にオイル温度を管理するべき
なのか判っていない上に、カタログデータで時処構わず口(くち)プロレスを
始めるのがいて、それが本当のプロレスみたいに楽しめるならいざ知らず、
人を不快にする出来の悪い粘着なセメントだったりするのが多いんで困る
というわけだな。

何言ってんだかサッパリわからん。

まぁ、オーバークールにならないように湯温計付けてよく見張ってなさいって事だ。

俺はデカイオイルクーラーつけて油温計もつけてるけどあまり信頼できない。
つーのはね、俺のはオオモリの機械式。友達はヨシムラのデジタルテンプメーター、
で、別の友達はデイトナの機械式、同じ条件のなかを同じように走っても
10度近い差がでるときがある。どれがほんとかよくわからん。

はじめまして、３日前に1100オーナーになったひよっ子です、早速乗っ
てみたところ２０〜５０ｋｍ/ｈの速度域で車体が左右にユラユラ揺れ
るんです、６０ｋ以上ではほとんどわからなくなります。

高速域で振られると言うのは聞いた事ありますが、どんな原因が考えら
れますでしょうか？又同じような症状を経験された方いらっしゃいますか？
車両は平成９年式で１．８万キロ走行のノーマル車です。

せっかく手に入れる事が出来たのに素直に喜べません、よろしくお願いします。

>>601
ニーグリップ

ありがとうございます、先輩ライダーにもその様に言われました、
もう少し後ろに座って脇を締めて乗るようにもと、そうすると確か
にましにはなるんですが、でも根本的な解決にはなっていないような、、

何か原因があると思うのですが、４台乗り継いできましたが、
初めての経験なもんでよろしくお願いします。

マシになるんなら完璧にしたらいいじゃん
マシになる＝まだニーグリップが甘い
じゃないの？
腕と肩の力も入ってんじゃない？

タイヤの空気圧

確かにそのとおりで、しっかりとニーグリップすることである程度は
揺れを抑える事はできますが完全には収まりませんし、自分はその揺れの
原因が知りたいんです。
自分の書き方が悪かったのかな、うまく言えませんが、揺れの感じはふら
つくって種類のものではなく、かすかにスラロームしているような感じで
一定サイクルで左右に振られます。よろしくお願いします。

ステムやベアリングやハブダンパーは？

足回り総点検汁

ハンドルも切れる感じ？

はい、手を離すと勝手にハンドルか動いています（汗）。

中古車だと、タイヤを変えて、FRサスが規定値かどうか確認。
左右が違うという中古車はままある。
フレームは見た目でチェック。
最悪、事故車かもしれないが、起こしをするほどの高額車ではないね。

>はい、手を離すと勝手にハンドルか動いています（汗）。
ステムベアリングが怪しいと思います。

バイク４台も乗りついて出ればヒヨッコじゃないじゃん…

バイク屋で買ったのならバイク屋へ持って行ったら？
自分で整備できないならそれが早くて確実。冷たい言い方ですまん。
いつも思う、純正ベアリングぼり過ぎ。ベアリング屋で買うと安上がり。
初めてヘッドパイプのアウターレースを抜く時苦労したなあ。

皆さんいろんなアドバイスありがとうございます、サスについては、
見たところＦＲともどれかが新しいって感じは無いです。
ステムベアリングについては、静止状態でハンドルを切ってみまし
たが特に引っかかりは感じませんでした。
フレームについてももタンクをはずして見てみましたが特に歪んで
いるところは見つかりませんでした、他にお勧めのチェック方法が
あればお願いします。

フロントを浮かしてハンドルをゆっくり左右に切ってみる。
正常ならどっちかに重さで切れて止まる。

真ん中で止まるようならステムベアリングの異常。
止まらないならタイヤ偏磨耗かな？

バイクは個人売買で買いました。プロに任せるのが早くて確実なのは分
かってるんですが、なにぶん先立つものが。。。
バイクと用品でスッカラカンになっちゃたもんで。
もしかして自分で何とかできる事かもってこちらに投稿させてもらいました、
ステムベアリング自分で交換されたんですね、特殊工具とかいるんでしょうか
交換模様なんかが紹介されているサイトとか教えていただくとありがたいんですが。

でもやっぱり中古を買うときはメンテナンス費用も確保しとくべきですね、
反省してます。

バイクは１０年近くぶりなんです、早くに結婚とかしちゃったんで泣く泣く
我慢してたんですが、辛抱しきれず周りの反対を押し切って買っちゃいました。

中古車って保障ないのかな？
ゼファーだからココに書き込みしてるのかもしれないけど質問の処で聞いてみては？

ステムベアリング交換で検索してみ。
頻繁にやる事ではないし、ベアリング交換はコツを知らないとかなり手こずる。
検索すると破壊している場合もあるし。（気持ちがよく分かる）
上で指摘されているようにタイヤの偏磨耗も怪しい。
作業時間もかかるし確実に今の症状が治まるか分からないので
やはりプロに任せたほうがいい。ついでにフォークオイル交換も。

古いエンジンっていっても程々は改良されてんでしょ？
それとも全く手加えられてないのかな。

>>619
何を基準に「古い」？
９２年の発売以来、大きな変更はないよ。
現行車と比べたら化石のようなエンジンだよ（ｗ
メカノイズを味と思えない人には、ただのドン臭いバイクだろうね。

>>619
まずは乗って来い、話はそれからだ。

>>618
やっぱりそうですよね、悪あがきはやめて素直にショップにもって行きます。
みなさん貴重なアドバイスありがとうございました。

ホント勉強になりました。

教えてください
RSのｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙとかは何で磨くのがいいんでしょうか？
ピカールで磨いたりして問題ないんでしょうか？

教えてください・・・その２（別人です。）
ゼファーが来週には納車予定（中古）の新人ですが概出かもしれませんが、
ゼファーにミシュランのタイヤを履かせたい（大のミシュラン党）サイズがありません。
前に見たことがあるのですが、サイズが解りませんどなたか、お教えください。

>>624
ミシュラン・パイロットロードならサイズありますよ。
F120/70/ZR18 R160/60/ZR17

>>653
ピカール、OKです。
スポークとリムはメッキですからピカールで綺麗になりますよ。

あひゃひゃ、間違えた。
>>653 ×
>>623 ○

＞＞625
ありがとうございます。
でも、リアのザイズが若干ちがいますが、問題（乗り味、車高等変化など・・・）
は無いのでしょうか、詳細をお教えください。

>>628
純正のサイズがF120/70/18 R160/70/17ですよね。
ミシュランのパイロットロードだとF120/70/ZR18 R160/60/ZR17になります。
ミシュランだとこのタイヤのこの組み合わせしかないです。
で、ご質問の問題点ですがリヤが少しさがります。これは扁平率の違いですね。
計算上では車高が純正サイズに対して16mmさがることになります。
私はこのタイヤサイズですが普通に乗る分にはなんら問題はないです。

リミッター解除の件・脳内リミッターがかかりあまり意味無しになりました。

>>630
実際に２００ｋｍ超えなんてしなくていいんだよ。
いざとなったら出せるという心のゆとり？が持てるでしょ（ｗ

６３１そうですね。
リミッターＳＳの安定感に近ずく為になにをどうすればいいと思う？

リミッターＳＳとは、リッタースーパースポーツということでよろしいか？
客観的に見ても、性能差は明らかだからね…
どう逆立ちしても走りでは勝てないと思うな。
安定感を増すために、ニーグリップを強く意識するとか。
トラクションをかけやすくするように、いつもより一段下のギヤを使うとか。
目ん玉を吊り上げて乗るようなバイクじゃないと思うけど。

モリワキモンスターを参考にしてみるといいんじゃない？

今日天気良かったから峠を流してきたよ。
久しぶりだから思うように乗れなかったけど、楽しかった！
エンジンブン回して峠を駆け上がる時の高揚感は最高だね。
ＳＳに比べたら速くないんだろうけど、自分だけの世界へワープさせてくれるよ（ｗ
ゼファーは４０００回転からのトルク感が気持ちいいね。

焼き色はいかがでしょうか？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050403225331.jpg

>>636
真っ白………焼け杉

ゼファー1100のフロントフェンダーにメッキの鉄フェンダーいれようと思ってるんですけど、ゼファー1100に似合うでしょうか？ちなみに車体はワインレッドのタイガーラインでし。

Z�Uみたいですね。

フロントフェンダーはド●ミですか？高いよね〜

CB1300SB試乗してきた。

パワーがあって確かに速い。
いろんなとこで耳にしてたギクシャク感も皆無。
本当に乗りやすいマシンだった。
でも、なんか物足りない気が。
で、赤男爵からの帰り道、自分のゼファー1100に乗って改めて気付く。
重い車体、うるさくて吹けの良くないエンジン・・・

あぁ、やはり単車はこうでないと。
俺が乗りたいのは、マシンじゃなく、単車なんだと。

でもいつまでこいつと付き合えるのか。
製造されてから今年で14年目。

今週末、オイルでも換えてやっか。

良くも悪くも味があるからねこの単車は

たまにはむかつくこともあるけれど
それぐらいの方が付き合いやすいよね

>>625
ありがとうございます。
またまた、質問です。
ゼファー1100ですが、アイドリング中は、オイルランプが点灯、吹かせば消灯
これはいったい・・・・。このバイクそんなもんなんですか？

オイル量が足りないんじゃないの
オイル交換して適量入れても同じ症状がでるならセンサーがあやしい。

>>644　に1票

今日オイル交換したよ。
金がなかったので、初めて10-30Wの鉱物油
入れてみたんだけど大丈夫かな？
入れてから「やっぱこれからの季節に
これは軟すぎかなー」と心配になってきた・・・

ゼファー１１００に到達するまで何を乗り継いできた？
または今後乗り換えるとしたら展望は？

俺はライコランドでオイル交換してから、ヘッドからチリチリ音がするようになった。
エレメント交換もすると、オイルは４,１リットル入れるんだよね。
４�g缶ひとつじゃ０，１リットル足らない…
これってマズイかな?

>>647
ＶＦＲ４００→ＣＢ１３００→ゼファー
６年乗ってるがまだ飽きないな。
乗り換えを強いて考えるならＭＴ−０１。
トルクがあって面白そう！

>648
そうですか。
俺はゼファー４００→４００のみ。
同じ車種だから乗り継いだとは言いにくいですが。
今後もゼファーのみ乗っていこうかと。

ところでＣＢ１３００からゼファーだと、いわゆる格下げみたいにも
思われかねないですがその辺いかがです？
最後には１１にしようと思ってるんですが、１１は他の大型ネイキッドと
比べて性能が明らかに劣ってるのでしょうか？

ＣＢは事故で潰してしまいました。
ゼファーに乗り換えた時は「一発死んでるのか？」と思うほどの非力さだったよ（ｗ
でも、このくらいのパワーが飽きずにいいと思うな。
１３００はバイクにせかされるような気がして、ゆっくり走る気になれなかったな。
ハッキリ言って性能は最近のバイクには到底及ばないけど、そんな事は重要じゃないと思うな。
鉄の塊の重量感と、大排気量空冷車のエンジンフィール、現代で旧車感覚が味わえる貴重なバイクだと思うよ。
１３年前からモデルチェンジしてないんだから、性能は明らかに劣るよな（ｗ

>>647
FTR250→CB400SF→ゼファー1100
ずっと乗ってたいが、でっかく故障したら・・・

CB1300SBかな。

カミさんの許しがいただければw

>>650
事故ですか・・・怪我とか大丈夫でした？

上でCB1300SBがいい、とか書きましたが
確かにあなたのおっしゃるように、トルクの塊みたいな
感じで、ゆっくり流すような乗り方はできないかも
知れませんね。

ミニトレ→CB350→SS400→GT380→免取りにてブランク→ゼファー400→ゼファー400→ゼファー1100
以上、ｵｻｰﾝより。

確かに飛ばしまくりたいなら他にいくらでもありますし、
何もネイキッドにのることはないですよね。

いくら劣ってると言われても１１が最終目標には変わりません。

故障に関しては私も４００で散々泣かされました。
先輩から騙されいい加減な単車をつかまされ、
タンクのさびが原因でなんどもとまり、押すはめになっていました。

ああー早く１１００が欲しいー

今のままでも良いけど、出来れば故障を激減させるマイナーチェンジ
して欲しい。

ところで、故障はゼファーだけに多いんですか？
それともカワサキだから？

Kawasakiが故障が多いというのは、迷信に近いと思う。
俺はバイクに乗って20年ほどたつが、新車で乗る限り、
Kawasakiは壊れないし、トラブルは少ない。
個人的にはホンダの方が壊れるイメージがあるな。

1100は14年目になるが、Rハブダンパーがスカスカになった
以外は消耗品の交換だけだよ。
よくいわれる2速ギヤの不具合は乗り方の問題だと思うな。

みなさんの自慢の外装のｶﾗｰとか教えてもらえませんか？自分は火の玉ｶﾗｰの黒と緑バージョンにしたいのですが悩んでます。オールペンいくら位かかりますかね？

車でもそうだがあるメーカーは壊れやすいとか聞くけど人それぞれ
乗り方使い方が違うのに一概に一括りにするのはおかしい。
その前に日常的に整備点検しているのかと小一時間ｒｙ・・・
ただ国産メーカー限定の話。
故障に悩まされるのはないが盗難対策に悩まされるｗ
キーassy2回、集合管etc・・・なんか無性に腹立ってきた。

自分の９２年式１１００で修理や交換したところ

ピストンリング
キャブオーバーホール　４回くらい
燃料タンク
燃料コック
燃料計フロート
燃料ホース
プラグコード
Ｆフォークオイル
Ｆフォークインナーチューブ
ステムシャフト
リアサス
Ｆブレーキマスターシリンダー
クラッチシリンダーピストン
Ｆ・Ｒブレーキステンメッシュホース
スロットルケーブル
チョークケーブル
グリップ
Ｆ・Ｒブレーキローター
Ｆ・Ｒハブベアリング
チェーン
スプロケ
ハブダンパー
キーシリンダー　

一般的な消耗品のオイルやタイヤは特にカウントしてないよ。
貧乏性なので無駄なカスタムはしてないつもり。
すべて消耗して交換時期が来たら変えてます。
こう書き出すとかなりの量だなぁ…
今の走行距離は７万くらい。
１０万ｋｍ乗らないと元が取れないです（ｗ

>>658

それだけの年数＆距離逝ってれば
交換部品はみんな消耗品だしな

漏れの1100も最近エンジンがガラガラガチャガチャ
やかましくなってきたけど
35000km走ってエンジンやキャブはノーメンテだったから
当然だなと納得してる
もちろん近々ヘッドやカムチェーンあたりを調整する予定

1年以上乗ったカワサキ車はゼファー1100が初めてだけど
噂に聞いてたようなトラブルは皆無で驚いてるぐらい
新車で買えばそうそう壊れないよ

俺の1100も92年式だが、消耗品と
キャブOH1回ぐらいかな。
カスタムはエンジン本体は何も
してない。
ガシャガシャうるさいんで、俺も
そのうち開けないといけないとは
思ってるけど。
オイルにじみとかは皆無。
あんまり激しい乗り方しないからかも
しれないけど。

要は、直すか手放すか、その見極めだね。
寿命と思ったら無駄に金かけたくないし、気に入ってればとことん乗りたいし。
ここまで惚れさせてくれるバイクって少ないと思う。

ゼファー１１００に乗ってます。ちょい前に知り合いの１２Ｒに乗りました正直ヘコミました。だけどまだ乗り換えようとは思いません。

>>662
同クラスの他のバイクに乗ってはいけない。
これゼファー乗りの掟です。

俺もそう思う！
他のバイクに乗ったら、かなり落胆しそうだ（ｗ
いかに自分の世界に浸りきれるかが長く乗るポイントだね。
いろいろ試して見たいような、怖いような…

あの、、いろいろ放浪しつつ、ここにたどり着きました。
マルチと言うわけではないので。

１１００にUKかどっかの逆車があるようなんですが、
国内物とどこが具体的に違うのでしょう？

>665
スピードメーターがマイル表示
リヤスプロケの丁数が違う(加速重視）
イグナイター（スピードリミッターカット済み）
あと何かあったような・・・

珍しいらしいんだけど、逆車の旨味はないですね。

>666
どうもです。
馬力がドカンと違うとか、はないんですね。
普通に国内物にします

今日は天気良かったね。
気持ちいいから土手沿いをタラタラ流してきました。
アイドリング+αで、ドロロロ〜とまたーり走行。
天気がいいと気分がいいね。

ところでウィリーマスターした人いる？
フロントアップはするけど、すぐに落ちちゃう…
竿立ちで駆け抜けるのが夢なんだけど、なかなかうまくいかないね。

>668
>竿立ちで駆け抜けるのが夢

チンコのこと？

>667
２次減速比が影響する加速力の違いもありますが
サイレンサー（排気口の径も異なります）の違いや
吸気系の消音材（エアークリーナBOX周辺のウレタンが追加されている）、
の構造、また、点火時期なども違います。
これらにより国内仕様と海外仕様とでは排気音から
エンジン空吹かし状態での吹けまでかなりちがいます。
やはり国内仕様は音から力量感、それに吹けそのものまで
かなりマイルドな味つけがされているようです。

一度乗り比べて見るのも悪くないかとおもいます。
ノーマルでも結構楽しめるとおもうよ。
しいて言えば昔あったGPZ1100のような感じかな。

ゼファー１１００　３年目突入！
就職しても乗るぞ！

ちょっとだめ元でアーシングしてみよう
かなと思ってるんですが、1100はどこから
取ったらいいでしょう？
やってる方いたらおせーてください。
ついでにインプレも。
まあ効果はあんまり期待してないんだけど、
効果無かったら無かったでドレスアップだった
ということであきらめます。

ゼファーχのフロントウィンカーって1100にもつくか？

　　　　　　　∧ ∧
　　　　　　　( ´ー｀)ｼﾗﾈｰﾖ
　　　　　　　　＼　< 　　　 　　　　　　/|
　　　　　　　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　∪∪￣∪∪

つくよ。

15年ぶりに乗りたくなってきた。
乗るならゼファーかな。

ゼファー乗ってて速いねって言われるのがスキです。他バイクで言われるのより価値がある気がする。

ゼファー1100って、ＣＢ４００ＳＦより速い？

>>678

んなこたぁーないってｗ

>>678
SFの方が速いからお前はSF買いなさい

>>678
そりゃ１１００の方が早いはな。
でもしっかりエンジン回さないといけないんだが。
しっかり回して張り合っても大人げない気がしてまったりついていくこと
が多いな。
最近のリッターくらすは回さなくてもそこそこ早い。ＺＥＰ１１はまわさない
と力がでないなあ。余力がないんだな。でも気にいってる。

ＩＤ記念カキコ。

空冷１１００のエンジンをブン回して、自分の世界に浸るバイクだからな。
他のリッターでやったら死にそうだけど、ゼファーなら大丈夫かな（ｗ

重いバイクをどっこいしょっ！って寝かす感覚が堪らなく好き。
ゼファーに乗っていて良かったと思う瞬間。

CBの試乗会逝きますた！
いやぁいい！！激しくいい！！ほんとべた褒めできる。。





でも契約書にサインできなかった・・・・ZEP１１、これからO/Hに逝ってきます。
安いもんだい！！

ゼファー１１００の購入を真剣に考えているのですが、
中古の場合、何年式以降のものがよいでしょうか？
初期型はオイル漏れや、バックトルクリミッターのスプリング破損などをよく聞くので・・・

>>686
Ａ３以降で排ガス対策前までかな。

マニアのスレは消えたのですか？

ガス検は2000年からだっけ?

触媒付いたの２００３からではなかったかな？

>>686
何故ゼファーがいいの？
本当に、重いし熱いし遅いよ。
そして後悔すると思うよ。

>>691
カッコいいから。

かっこいいのもありますが、ゼファー以外のネイキッドは考えられませんので。（否DQN・旧車厨）
なにより、カワサキに憧れていたので「漢カワサキ・旗艦ビッグネイキッド」に惹かれました。

ちなみに、今まで乗ったことのあるバイク（といっても試乗含めて十台位）で一番乗りやすかったのはGSX1400でした。
GSXとゼファー乗り比べた方いますでしょうか？


ウザくてｽﾏｿ

>>687-692　様
ありがとうございます。

なんで排ガス以前なの？
排ガスモデルはだめなのかなー
　
おせーてくんしゃい！！！

>>695
６８７です。
改造しないで吊るしのまま乗るのなら何でもOKですよ。
・触媒無しの社外マフラーに変えても音が静かなら車検はOK
・キャブに開度センサーがついてるのもあるからレーシングキャブに変える時メンドイ
・シリンダーヘッドにややこしい装置がついてる（レーシングキャブに変える時にバキ
　ュームスイッチバルブをキャンセルしないといかん）
以上かな。

昨日、300ｷﾛ程度のツーリング行って来ました！
高速メインで走るとなると、ビキニカウルが欲しくなってきた。

そろそろ総合スレに戻しませんか？

>>697
ビキニカウルは見た目以上に効果ありますよ。
１２０ｋｍ／ｈ以上の走行では胸部への風圧が減りますので疲労も減りますね。
見た目の好みは人それぞれですが。

↓に移動して下さい。

【復活】ゼファー！マニア集まれＹＯ！【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115457274/l50

いいよ、移動しなくても。
１１００は独立していようよ。どうせ荒れて糞スレになっちゃうんだから。

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　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)( ;●ξ●：( ;●ξ●：( ;）

移動しろや

毎回ご苦労さん。
お前らが出てこなきゃここは良スレなんだよ。

↓荒れ放題の最悪糞スレ。移動しろって、無理言うな下等生物。
【復活】ゼファー！マニア集まれＹＯ！【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115457274/l50
上記スレ引用
21 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/05/07(土) 20:42:10 ID:/l2lonjN
移動しろって言うから来てみたらなんだこれ。
誰がこんな荒れまくりのスレに来るかよ。
その前に人呼ぶなよ。
お前は自宅が汚れていても人を呼ぶのか?
まず自分のとこを掃除しろ。

まあ、毎回出てくる奴は大体同じ奴なんだけどな・・・

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　　|∵ |　 ＼＿_|＿／ |　＜ ゼファースレって750がイチバンなんだぞォー！ヴァーカ！
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>>707
はいはい、そうだね。

１１００か７５０で迷ってる。
見た目の自己満足とるか、扱いやすさ＆燃費とるか・・・
あと、７５０って４００に間違われて盗られそうだし。
その点、１１００は重すぎて盗まれにくそう。

つーか、AA貼るしかできないクズ
マジ蹴り殺してぇ・・・

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　　|∵ |　 ＼＿_|＿／ |　＜ >>709お前の逝ってる事は立派な恐喝だ。通報しからなヴァカ！
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　　|∵ |　 ＼＿_|＿／ |　＜ >>709ﾃﾒｪみてぇなデヴヲタに乗られるゼハがかわいソーダァーヴァーカ！
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今日は、友達のＲＳの後ろで高速乗ってきました。後ろ快適

>>714
やはり、大きいほうが二人乗りも安定するんだね。

今も綾瀬警察署の地下の事件記録保管庫の中には
被害者少女の惨殺された死体写真が眠っている・・・
コンクリを剥がされた死体は腐敗が進み顔は半分溶けていたという
剥がしたコンクリにも皮膚が付着し
そのコンクリも証拠品として保管されているという
情報公開法によって、綾瀬署にそれを見たいと言えば見せてくれるという・・・

死体は全裸にガムテープがグルグル巻き
最後のリンチのあと逃げないようにしたときそのままでコンクリ詰めにしたのだ
肌とコンクリの接触面はコンクリが浸透し
コンクリを剥がすとき肉まで持っていかれる部分もあった
全部コンクリを剥ぎ終えたとき
被害者少女の身体はところどころ肉がえぐれ
ガムデープにくるまれた泥人形のようであった
ガムテープをはがすとボロボロと身体が崩れていく気さえした
だがガムテープはすんなり剥がれたそうだ
これは身体の脂で粘着力が落ちていたせいらしい
死体はコンクリート腐敗肌とガムテープ腐敗肌の差がくっきりと残っていた

死体のまぶたは腐敗で溶けて
眼球が丸出しだった
鼻も溶け始めていて骨が見えていた
口の中の粘膜部分が溶けていたため唇が陥没し
頬はこけて顔下半分の肌には歯の模様が浮かび上がっていた
こびついたコンクリを除去することもできず
まだらに灰色が混ざるドロドロとした肌だった

女性器を灰皿にした、というのもあまりに酷いな。
クリトリスに熱い灰を落としたり、膣に吸殻を捻じ込んでもみ消したりしたんだろうか？
小陰唇も火傷で膿み爛れただろうな。こんなの毎日やられたら、被害者も髪の毛全部抜けるわ。

汚い仔猫を見つけたので虐待することにした。
他人の目に触れるとまずいので家に連れ帰る事にする。
嫌がる猫を風呂場に連れ込みお湯攻め。
充分お湯をかけた後は薬品を体中に塗りたくりゴシゴシする。
薬品で体中が汚染された事を確認し、再びお湯攻め。
お湯攻めの後は布でゴシゴシと体をこする。
風呂場での攻めの後は、全身にくまなく熱風をかける。

その後に、乾燥した不味そうな塊を食わせる事にする。
そして俺はとてもじゃないが飲めない白い飲み物を買ってきて飲ませる。
もちろん、温めた後にわざと冷やしてぬるくなったものをだ。

その後は棒の先端に無数の針状の突起が付いた物体を左右に振り回して
猫の闘争本能を著しく刺激させ、体力を消耗させる。
ぐったりとした猫をダンボールの中にタオルをしいただけの質素な入れ物に放り込み
寝るまで監視した後に就寝。

>>740
名前は何にしたの?
捨て猫をほっておけない君のやさしさが伝わってきたよ。
猫はいいよね、俺んちにも猫いるよ。

七年落ちでヨシムラのマフラー付いてる中古購入したんだけど、走ってるとたまに連続でバックファイヤーする。超連打で。
どっかおかしいのでしょうか？

それと、あんこ抜きはケツ痛くないのは何cmが限界かしら？？

>>721
スルー汁
っーかアンカーまちがっとるぞ

最近チタンマフラーの汚れがひどい・・
みんなどうやって落としてる？

>>723
金属磨きで磨きまくる。新品のような輝きが復活する。
ただし元々キレイな焼き色がつけてあったりした場合
それもキレイに落ちてしまう

何か小動物が一匹いろんな手で煽ってきてますが前からなんですか？

オメ−のせいだよ725の糞チンカス精子クン。

>>709
迷ってるなら大きいのにしとけば〜
重くて走らんけど、安定感はあるし。

750は持ってないし、乗ったことない。ｽﾏｿ

>>724
やっぱりそれしかないのか〜
前に少し磨いてみたんだけど
あんまり落ちなかったんだよね
もっと根気強くやってみるよ

>>７２７
�dクス
大きいほうに傾きかけてるけど、維持費とかで踏み切れない。
燃費の差は結構有りそうだし・・・

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750はリッター20キロ、1100は12キロ。
こんなもんか。
つーか、俺の1100はこんなもんだ。

ごっつシバきたい小動物ｗ

>>733
倍差・・・　orz
でも、そのバイクが本当に好きなら...（ｒｙ　ってのもあるし・・・
レス感謝です。

　　　　　　　　　　ミミミミミ彡彡ﾐﾐミ　　/／
　　　　　　　　　 ミ巛巛巛彡ミﾐ巛巛　ヽ￣
　　　　　　　　　 |::　　＿__　＿__　 ::|
　　　　　　　　　 |::　　-・=,　､=・-　::|　　　・・・アレは>>734か・・・？
　　　　　　　　 (6　　⌒ )(・_・)( ⌒　 6)
　　　　　　　　　 |　　 ┃ﾉ三ヽ┃　　|
　　　　　　　　　 ヽ　　 ┗━┛　　 /
　　　　　　　　　／＼　｀ー-一´ ／
　　　　　　　　/ 　　　｀ー--一'´ ヽ
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　　　　　　　　　 ミ巛巛巛彡ミﾐ巛巛 　￣｀フ　| |￣　　￣| __|￣|＿
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　l　 ＼＿_／　 ヽ 　⌒ )(・_・)( ⌒　 6)
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　ヽ､＿＿）＿,ノ ヽ　┃ヽﾆﾆソ┃　/｀ヽ､
　　　　＼ 　　　　　＼┗━━┛／　　　ヽ
　　　　　 ｀ー-､ 　　　　￣￣￣ 　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　|　　　Ｄｏｄｇｅｒｓ　　 ｔ＿＿|
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　　　　∩＿＿＿∩
　　≡ | ノ　　　　　 ヽ/⌒))=
-=≡/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| ≡ これでも食らえ
　≡/　/　 　( _●_)　 ミ/ )≡=
≡(（　　ヽ　　|∪|　　／)≡=　　　　:,∴・゜・゜・:,∴・゜・゜・
　≡＼　　　 ヽノ　/=　　　:,∴・゜・・∴~・:・∴・・・
　 ≡/　　　　　　/ 　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,゜・~・:,゜・・∴・゜゜・
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=≡(|　/ 　　　 )　 ))= 　　　　　　　・゜　・・∴~・:・∴∴~・:・∴・
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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡>>734νℯ..._〆(゜▽゜*)ㄜㄝㄋ

ゼファ1100でバックステップ考えています。ストライカーのＤＰＳステップキット装着済の方、
使用感教えてください。ＢＥＥＴとどちらにしようかと検討中です・・・

　　　　　　　　　　　　　 V
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　　　　　　　　　　/─-,,,_:::::::::::::ヽ　　　
　　　　　　　　　 /　　　　''-,::::::::::::i　　
　　　　　　　　　i ／ ＼　　/::::::::::::!　　
　　　　　　　　 ﾉ●) (●>　|:,ｒ=､:/　　　
　　　　　　　　l　, (_,､)､_　　 ι/　　　
　　　　　　　　ヽﾄｔｪｪﾖｲ ）　 ﾄr'　　　　
　　　　　　　　　 ヽニノ　_,ノ 　　　　　
　　　　　　　　,ｒ''"´l￣´ ::ﾄ､

750がいいよ！

1100がいいよ！

1500がいいよ！

┌─ﾊﾞｰﾊﾞﾊﾟﾊﾟ┬ﾊﾞｰﾊﾞﾏﾏ―ｵｯﾄｾｲ 　　　　ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾀﾞｯｼｭ─ﾋﾞｰﾀﾞｯｼｭ┬ﾄｯｼｭ─ﾎｯｼｭ─ﾏﾘﾓ 　　　ﾌﾟﾗﾈﾃｽ
└ﾊﾞﾘｸｿﾜﾛﾀ　ﾑｰﾐﾝ　ﾄﾞﾙﾏｹﾞｽ┬ﾏｸﾛｽ　　ﾘｶﾞｽﾞｨ 　　　　　　　┌ｷﾞﾙｶﾞﾒｯｼｭ　　　　　┌ﾎﾘｮﾀﾞ　　　　│　┌ﾌﾟﾘﾃﾞﾝﾄﾞﾛﾃﾞﾝｶﾞ
　　　　　　 |　　　　　　　　　　ﾒﾀﾜﾛｽ┌ zｶﾞﾝ┘　　　　　　┌ﾒｶﾞﾈｯｼｭ 　　　　　　┌ｺﾏﾝﾄﾞｰ　　　　┌ﾌﾟﾗﾃﾘｵｽ
　　 　　ｸｿﾜﾛﾀ 　┌ｼﾙﾊﾞｰｱﾜﾛﾅ└ﾒﾀｽ 　　ｱﾋﾞﾙ── ｱﾋﾞﾙｯｼｭ　　　　　┌ﾏｯﾊｽﾍﾟｼｬﾙ 　　┌ﾌﾟﾗﾗ　　　└ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾄﾘｵｽ
　　 ﾜﾛｴﾘｰﾅ　　ｱﾜﾛﾅ　:ﾔﾏﾀﾉﾜﾛﾁ::│ﾊﾞﾛｼｭ┴ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ┘　　　　　ﾜﾛｽﾍﾟｼｬﾙ　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ ―ﾌﾟｷﾞｮ
　　　　　　│ 　　│　　　　│　　　　│├ﾊﾞﾙｽ-ﾏﾙｽ-ﾏﾛﾝ┌ﾜﾛｼ-ﾋﾛｼ│　　　 　　　　　　　│┌ﾌﾟｹﾞﾏﾘｵﾝ
笑った─ﾜﾗﾀ―ﾜﾛﾀ―ﾜﾛﾀｳﾛｽ―ﾜﾛｽ┴―┬――――ﾜﾛﾁ――ﾜﾛｽﾏｯｼｭ―ﾚﾀｽ─――ﾌﾟｯ┴―ﾜﾗｴﾅｲｯｽ―ﾊﾝﾆﾝﾊﾔｽ
　　　　　　　　　／│＼　　　　　　　／＼.　ｹﾞﾘｮｽ　＼　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　　│┌─ﾌﾟｹﾞﾗﾘｵﾝ─ﾅﾘﾀﾌﾟｹﾞﾗﾘｵﾝ
　　　　ﾜﾛﾀﾝ♪ ﾜﾛﾀﾗ　ﾜﾛﾐ　　　ｴﾛｽ　ﾋﾟｺﾜﾛｽ　ﾊﾞｷﾞﾜﾛｽ ﾄﾛｰﾁ　　ｱﾙｱﾙw 　ｷｬﾍﾞﾂ┐　　ﾌﾟｹﾞﾗ―ﾌﾟｹﾞﾘｮ―ﾌﾟｹﾞﾘｮｽ―ﾌﾟｹﾞﾘｮﾘｽ
　　　　 　|　　　　 │　　│　　　　│　　　│　　　　　│　　　│　　　　 |　　　　　│　ｷﾓｽ 　│└ﾌﾟｹﾞﾗﾛｸ└ﾌﾟｹﾞﾘｮﾝ
　　　　ﾜﾛﾁ♪　ﾜﾛﾀｶﾞ ﾜﾛｿﾞｰﾏ　ﾒﾛｽ　ﾒｶﾞﾜﾛｽ　ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜﾛｽ ｳｪﾙﾁ―ﾌﾞｰﾝ　　　ﾊｸｻｲ│　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ―ﾌﾟﾘﾝ―ﾌﾟｹﾞﾗﾑｰﾁｮ
　　　　　|　　　　　│　　│　 　　 │　　　├ﾊｹﾞﾜﾛｽ ┤　　　　│　　　　　 ﾍﾟﾆｽ┴ﾊｸｻｽ　 ├ﾌﾟｹﾞﾗﾏﾊｰﾙ　　　　└ｶｯﾊﾟｴﾋﾞｾﾝ
　　　　ﾜﾛﾃ♪―ﾜﾛﾃﾏ ﾜﾛﾝﾃ　　ﾜﾛｽｰﾝ ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ ｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼｭ ｳﾞｪﾙﾀﾞｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ　 　│　ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾄﾞﾝ―ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾄﾞﾝﾐｻｲﾙ
　　　　/　　　　 　 　 　　│　　 　 │　　　│　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　ﾎﾟﾘﾃﾞﾝﾄ　 │┌─ﾃﾗﾌﾟｹﾞﾗｵﾌﾟｽ
　　　ﾜﾛﾃﾝ―ﾜﾛﾅｽﾞﾝ―ﾜﾛﾅﾝﾃ　ﾜﾛﾛｰﾝ ﾃﾗﾜﾛｽ―ﾃﾗﾜﾛﾘﾝｸﾞ ─ﾎﾟﾝﾃﾞﾘﾝｸﾞ─ﾎﾘｴﾓﾝ┤ ﾌﾟｹﾞﾗｵﾌﾟｽ―ﾌﾟｹﾞﾗﾌｧｲﾅﾙﾎﾞﾑ―
　　　　│　　　　　│　　└ﾛｼﾅﾝﾃ　　　　 │　　　　　　│　　　　　　|　　 ｳﾀｴﾓﾝ┼ｲｴﾓﾝ─ｺﾞｴﾓﾝ└ｱｲﾑｱｺﾊﾞｰﾄｵﾌﾟｽ│
　　ﾜﾛﾃｨｶｾﾌﾞﾝ　 │　　　└ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ .│　ﾜﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞﾅｲﾌ　ﾎﾟﾃﾁ―ｶｼﾜﾓｰﾁ│　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│
　　　　　　　　　　 └────────..┴──┴ﾘｰﾏﾝﾌﾞﾗｻﾞｰｽ┴───..─┴───────────┴──┘

>>729
維持費といっても、ガソリン・オイル代くらいじゃない？

>>733氏も言うように、私の1100だと12〜14(街乗り)くらいだね。
月に何キロ走るかで、費用対効果を考えるのも良し。
1000ｷﾛ/月　120円/L　として、
1100だと1万円。
750だと6000円てとこ。（机上の空論）

この差をどう考えるかは貴殿次第。
貴殿にとって、何のためのバイクか。
趣味か。道楽か。単なる移動手段か。

単なる移動手段なら、250ccくらいが激オススメかと。

>>745
バイクはあくまで足。
しかし体の一部、命と同じくらい大切な相棒。

ゆくゆくは、W650と１０Rの計3台保有を考えてます。
ですが、好きだからゆえに複数台の維持費が・・・

しかし、
>>貴殿にとって、何のためのバイクか。
この言葉で1100乗りに加えてもらう決心をしました。
>>727様　>>733様　レス、本当に感謝します。

長文うざくてｽﾏｿ。

雑誌で「バランサー取っちゃうとレスポンスが格段に良くなる」
って書いてあったんだけど、誰か取っちゃってる人いませんか？
まあ、振動が増えるのは仕方ないとして、その他にはデメリット
とか無いですかね？
でも自分じゃ出来そうも無いからショップにお願いするしか
無いかなー・・・工賃いくらぐらいだろう

デメリットだらけでつよ！

TOFに出てくるゼファーはとってる人いるよ。
レスポンスを良くしたいからだよ。
振動なんてレースじゃ関係ないだろうね。
リジットのエンジンマウントと併用はできんだろうが。

ﾊﾞﾗﾝｻｰ外すとﾚｽ良くなるんだ！
でも、外す前に一度調整してしてみて、振動に耐えれるか試してみれば？

>>750
ロスは減るよね。絶対。
でも、圧縮比あげて、ハイカム入れて、直キャブいれて、クランクバランス取り＆
軽量化して、ピストン＋コンロッドの従量あわせとかトータルで遣ってるからねえ。
地道な（小さな効果から）積み重ねだよね。チューニングは。

　■■■■■■■■■２ｃｈスレッド評価委員会からのお知らせ■■■■■■■■■
　　
　　>>1殿
　　
　　評価：[クソスレ]
　　
　　このスレは2chスレッド評価委員会に「クソスレ」と評価されました。
　　今後はより良いスレを立てられるよう努力を期待いたします。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2chスレッド評価委員会　圓
　　
　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■２ｃｈ■

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またまたどなたか、お教えください。
アクセル開度が測ってみると約１８０度ありました、色々調整してみたのですが、
あんまり変わりません。もう少し狭くしたいのですが、何か流用パーツで安くいけるのはありませんか？
ハイスロキットを買うしかないのでしょうか？お教えください。

知るか！

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すっぺらぴっちょん！すっぺらぴっちょん！すっぺらぴっちょん！すっぺらぴっちょん！
　 <○ﾉ　　　ヽ○>　　 <○ﾉ　　　ヽ○>　　 <○ﾉ　　　ヽ○>　 　 <○ﾉ　　　ヽ○>
　へ/　　　　 　 l へ　へ/　　　　 　 l へ.　へ/　　　　 　 l へ　　へ/　　　　 　 l へ
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逆車と国内のバッテリーは互換性があるのでしょうか？
微妙に型式が違ってるのですが・・・
詳しい方宜しくお願いします。

ミラーをカスタムしたい。
どんなんがいいかなー？意見きかせてください！！

>>762
その型式わかりますか?
もしかするとネジが上になってるか、横になってるかの違いだけかも。
んで、変換用の小さなアングルがあればどっちでもOKだよ。

>>764
逆車についていたのはＦＴＨ１６ＢＳ
国内はＦＴＨ１６−１２Ｂでした・・・
悩んでも仕方ないので販売店に問い合わせてみます。

いろいろとアドバイスありがとうございました。

油温計つけましたが何度が最適ですか？だれか基準を教えてください。
何度を超えたら危険ですか？

４３度ぐらいが快適な湯温なんじゃね？
４５度以上は江戸っ子でないと入れねぇ。

５０度超えると全身やけどで危険だな。

油温計は精神衛生上好ましくなさそうなので、僕は付けない方がいいと思う。
付けてしまったらしかたないよね。

だから何度なんだよｗ

http://members.jcom.home.ne.jp/dandy-arata2/image/kagamimochi.jpg
　　　　 　　 ,. -ー- ,
　　　　　　/ﾉl l l l l lヽ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　从* ’ｗ’)|| ＜　お客さん、こういう所初めて？
　 　 　 　 ﾉr´"｀ ´ ヽi 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 l||　ｨ( 。)' ｡）
　　　　 　 ii|　!〉　´　/i
.　　 　 　 lli＼＼　｡〈 ＼_
　　　　　　　/ヽ_⌒)/ ヽっ_)
　　　　　,,.　!　　 毳 ヽ､　
　　　　(,__, ＼　　ヽ,　　ヽ
　.　　 　　｀＼＼　 ） ､__ﾉ
　　　　　　　　 ー-'｀ﾞ´

>>769
７０〜８０度かな。
でも夏に都内の下道走ったら１００〜１１０度くらいまでいっちゃうね。
１２０度になったらいったんエンジンとめて冷ましましょう。

お前本当に70〜80を常にキープできてるのか？ｗ

>762
> 逆車についていたのはＦＴＨ１６ＢＳ
> 国内はＦＴＨ１６−１２Ｂでした・・・
> 悩んでも仕方ないので販売店に問い合わせてみます。

上の二つは同じもの。
今はＦＴＨ１６ＢＳで販売している。

普通に走って油温70度代をキープするときなんて少し寒い時季の話しですね。
今の時期でも数時間走ってれば多分80〜100は行くんじゃないでしょうか・・・

>>772
>>774
おいおい、誰が７０〜８０度をキープするだの、しろだの言ってるんだよ。
質問を良く読めや。

>>774
今の時期都内を流してると９０度前後だな。
高速を１２０くらいで流してれば７０〜８０度だな。俺のＺＥＰ１１は。
ちみ達のバイクがどうかは知らんけど。

油温が90度って危ないよ。ついでに
水温計も付けた方がいいんじゃないかなぁ？

>>777 　おしっこの温度でも計るのか？

膀胱がラジエターかよ。
っうか、買い替えしようと思ってるんだが、他に候補になるﾊﾞｲｸがねぇ。
だからずるずる乗り続けてる。これってゼフアーの魅力なのか？

>>777
おまえ安物粗悪品か粘度があってないオイルいれてるのか。
１００度までは全然問題ないんだよ。
レースでも油膜切れしなけりゃ１５０度までは問題なしだよ。

あららムキなっちゃって
だからゼフアー乗りってW
って言われるのよ。

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　　|∵ |　 ＼＿_|＿／ |　＜ >>781つーか早く免許取れよ！
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　　|∵ |　 ＼＿_|＿／ |　＜ >>781その前に外出して外の空気吸ってこいってｗ！
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投票よろ。
http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=251
人気車調査委員会

●スレ潰しｷﾁｶﾞｲ荒しのコット君プロファイル
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1103780836/

・嫁or彼女に頭が上がらない分、ネットでは強気になる。

・お勧めキャンプ場は「住んでる場所を特定されると嫌だから言わない」
　ところから見て、キャンプ宴会常連者。

・自分のＨＰを持っている。（ここでお勧めキャンプ場を公開してる？

・「粘っこい」と言う。東北人か？

・バイクは大型、Hex3（ﾓﾉﾎﾟｰﾙｼｪﾙﾀｰ）とコットでキャンプツーリング。

ｳｯﾋｮｰ叩かれました。ﾔﾀｰ
ﾊﾞｲｸ板特有の免許ﾄﾚ！！WWWWWWW
油温管理が必要なら川崎さんも最初からなんらかの計器付けて販売するﾀﾞﾛWWWWW
それを、ｳﾚｼｿｳﾆ油温計なんか付けてさ
油温計でｵｲﾙ交換の時期をどうのこうの言うのはダメだよ。
それに、油温をどの部分でﾊｶｯﾃﾙﾉ？
みな同じ場所でﾊｶｯﾃないよ。ね？
だから、後付け油温計の話はバカのする話でしょ

叩かれて喜こぶってのはやっぱ馬鹿ってことなんですかね？

オイル交換頻度＝バイクへの愛情度

別にﾊﾞｶ呼ばわりｻﾚﾃﾓなんても思わん。
無意味な計器付けて、心配しているﾔﾂの方が強者だわさWWW
なんかｶｯｺｲｲから油温計付けたｾﾞ！って言えばｲｲのにさ。

無意味なｵｲﾙ交換なんてﾊﾞｶﾀﾞﾈ。
環境負荷高杉。
未来よりゼフアーなんですね。
つうか、ただのｵﾅﾆｰだよ。考えﾅｵｾﾖ。

環境？
知人が工場経営していて、交換済みオイルもらってくれる我輩は勝ち組。
忙しくて持っていけないときは、マンションの花壇の花にあげている我輩は神。
２つともマジ話。

id記念(*´ｪ`*)

GPZ900Rなんてノーマルでもオーバーヒートしちゃうしな
川崎さんはあんまり考えてないんじゃないの？

ｲﾚﾌﾞﾝを吊るしで乗っていて油膜切れしたﾔﾂなんてｵﾙﾉｶ???
ｲﾚﾊﾞ一度話しを聞きたいもんだ。。。。。

>>792
ｾﾞﾝｾﾞﾝｵﾓﾝﾅｲ･･･ﾄﾞｳﾔｯﾃﾚｽすればいいのだろう?????

ZEPｲﾚﾌﾞﾝ海苔はまともじゃﾅｲﾈ。

渋滞とは無縁の田舎者がのさばってるスレはここですか？

ｦｨ！渋滞でｵﾏｴのゼフアーは油膜切れでｴﾝｼﾞﾝ焼けるんだWWWWW
んな、ﾀﾝｼｬ捨てﾁﾏｲﾅ。
都会の渋滞の為にﾃﾞｯｶｲｵｲﾙｸｰﾗｰ付けてるｸﾁかよ。
ﾃﾞｯｶｲｵｲﾙｸｰﾗｰと油温計でｵﾚは…ﾀﾝｼｬﾀｲｾﾂﾆｼﾃﾙｱﾙってかよ？
ちなみにｵﾚもﾃﾞｯｶｲｵｲﾙｸｰﾗｰ付けてるｸﾁだが、ﾊﾞｲｸがどうのｼﾞｬなく
ｶｯｺｲｲからｻｯ。ってｲｳﾖ。
ｼｮｳｼﾞｷにﾅﾛｳｾﾞ！！

WWWWW←一見これ多用し過ぎで馬鹿に見えるけど結構確信突いてて良いね〜

ｦｨﾀﾞﾚｶﾞｱﾎやねんWWWWW
ｵｲﾙｸｰﾗｰの話のﾂｲﾃﾞ。
ﾎﾞｸ、ｱｯﾌﾟﾊﾝにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、此れもなんか変ﾀﾞﾜﾅ。
ﾏｧ、ﾏﾌﾗｰｶｴﾀｶﾗ。ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは仕方ないけど。
ﾃﾞﾓ、ｶｯｺｲｲ！！
性能云々よりなんかｲｨやん！っつﾉﾘ

PAとかで、結構ｲﾗｯﾃﾏｽﾈ。どうですか？なんてｷｶﾚﾙｹﾄﾞ、。
ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞなんかｶｯｺｲｲやろって答えるよ。
ﾊﾞｲｸｲﾗｳのに理由ｲﾗﾝﾔﾛ。

>>799が痛い件

俺がいつでっかいオイルクーラーの話なんかしたか？
ちなみに俺はノーマルオイルクーラーだ

渋滞に効果あるんなら喜んで付けるさ

ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞなんかｶｯｺｲｲやろっ
ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞなんかｶｯｺｲｲやろっ
ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞなんかｶｯｺｲｲやろっ
ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞなんかｶｯｺｲｲやろっ

>>796
ｵﾏｴのｾﾞﾌｱｰは渋滞でエンジン焼けるんだ。
それとも、渋滞時に何度もエンジン切って冷やすんだｗｗｗｗ

ｽｹﾞｰなｗ

ﾊｲ！
ｵﾏｴﾗﾊﾞｶだね。結局ｵﾚｦ、論破できないｼﾞｬﾅｲｶ（W
ｵﾏｴﾗの意見をまとめると。
川崎のｾﾞﾌｧｰ1100と言うﾊﾞｲｸは、ﾉｰﾏﾙの状態だと都会の渋滞でｴﾝｼﾞﾝが焼け付く。って事でえぇかぁ〜？
ﾓｯﾄ、楽しい話にｶｴﾖｳｾﾞ！

ほぅ、藻前のゼファーは走行風が当たらなくてもエンジンが冷える素晴らしいマシンなんですね

大昔ポイントカバー下部にセンサー付けるタイプの
油温計を付けてた頃は、140度越えたらエンジン切ってましたが何か？
夏場の渋滞ではそんな状況珍しくない気がするのは俺だけか？

>>805
俺は今、そのタイプをつけてるよ。
オオモリの機械式。140度はいったことないけど夏場の渋滞なら120そこらはいくよ。
つーかさ、相手すんのやめよ。

そんなに嫌なら水冷買えよ。
本人が好きならどんなのに乗っていてもいいだろ。
我輩も2本出しが好きだからノーマルのまま。
好きなバイクなら少しでもエンジン守ろうとするのも、当然だろうに。
あと、半角多用読みづらい。

ちなみに空冷エンジンがオーバーヒートするとやっぱエンジン止まっちゃうんですか？
あと熱ダレとかって何か現象が出るんでしょうか・・

ｵﾏｴﾗ、ｵﾚにﾚｽするたびにﾊﾞｶがばれてるよ。
805なんか特に。
油温計付けてた時はｴﾝｼﾞﾝ止めてたんだ？
ｼﾞｬ今は？油温計がないからｴﾝｼﾞﾝ回しっﾊﾟﾅ？
その文章は、誤解生むぞ。

ところでお前は何乗ってんだ?

先週'05エボニー買っちゃいました。。。●rz
生まれて初めての「新車」購入です。
今週はメットとシールドを調べまくり買い捲り。。。●rz

今日納車なんです。
早く朝になってくれーっ
ﾜｸﾜｸで眠れません　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ま、自分のバイクに乗ってりゃ油温が高くなったらどうなるかぐらいわかり
そうなもんだが。
乗ってない妄想厨が多いんだなこのスレは。

>>811
オメデト。
楽しんでね。

ありがとうございます。m(_ _)m
仲間入りさせて頂きます。ｳｷｳｷ

>>811
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　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　　　　*　　※　☆ ☆ ☆ ☆ ※　　*
　　　　　　　　　*　　.※　 ※ 　※.　　*

ｵｯ！納車ｵﾒﾃﾞﾄｳ！！
ﾀｲｾﾂﾆ乗りぃや！！

ｿﾚﾆ、ｵﾚもｲﾚﾌﾞﾝに乗ってるﾃﾞｪ。
ｵﾏｴﾗが、ｾﾞﾌｧｰのﾈｶﾞな部分ばかりｶｷｺしやがるから
ちぃいと、おちょくっただけﾔﾝ。

ｾﾞﾌｧｰｲﾚﾌﾞﾝは川崎製の空冷最大ｴﾝｼﾞﾝの載ったﾊﾞｲｸ。
10年以上も変わらぬｽﾀｲﾙ。
ｲｲ！なんせｶｯｺｲｲ！
だから、といって渋滞でｴﾝｼﾞﾝなんか焼けません！
感覚で、ｴﾝｼﾞﾝ焼くﾅﾄﾞ書くなﾎﾞｹｪ

>ちぃいと、おちょくっただけﾔﾝ。

関西人って感じ悪いな。

おちょくってると言っても彼はｾﾞﾊ初心者には結構ありがたいレスしてるよ。
しかも俺だって関西人だけど感じ良いって良く言われるし。

>>しかも俺だって関西人だけど感じ良いって良く言われるし。

知らんがな(´･ω･`)

関西人って感じﾜﾙｲのか????
ｼﾗﾝかった。地域で人の良し悪し決め付けるﾖｸﾅｲよ
ｿｳｶ。ｲﾏﾜｶｯﾀ!!!!!
関西人＝感じﾜﾙ
川崎＝故障ｵｵｲ
ZEP11＝渋滞でｴﾝｼﾞﾝﾔｹﾙ
ｵﾏｴらの思考回路はこんなもんかｗｗｗｗｗ
短絡的なｶﾝｶﾞｴ。思い込みﾊﾞｯｶﾘﾃﾞ。。情けない、。。。。
そしてﾓｯﾀｲﾅｲ。。。。ｿﾝﾅｶﾝｶﾞｴ捨てればﾓｯﾄ楽しいのに。。。

良い事言いますな・・・本当に勿体無い・・・

>関西人って感じﾜﾙｲのか????

残念だけど関西人の評価を下げているやつがいることは確かだね。

>残念だけど関西人の評価を下げているやつがいることは確かだね。
変なﾚｽにｶﾝﾊﾟｲｗｗｗｗ
ﾁｭｳｶｵﾏｴ、ZEP、ましてﾊﾞｲｸにも関係ﾅｲ煽りｽﾝﾅｗｗｗ
ｵﾏｴ、ZEP乗ってるのか？
ﾀﾌﾞﾝｵﾏｴハ
あっ。油温高くなってきた。そういえばさっきからパワーが無くなってきたように思うゾ
これが、熱ダレか？オーバーヒートか？至急エンジン切らなければエンジン焼けるよ
ってな感じでｴﾝｼﾞﾝ切ってるﾔﾛｗｗｗｗ

ｴｪ子はﾏﾈせんように！！！
ﾎﾝﾏｱｶﾝ状態になったら、迂回したり、すり抜けでもｴｪし少し走ってからｴﾝｼﾞﾝ切った方がええよ。

「たぶん」で物言われてもなぁ。
関西人ってみんなそう勝手な思い込みするのか・・・
お前は油温のことを随分としつこく語りたがるがみんな自分で管理してるから
押し付けがましく物いうのはやめなよ、誰もお前にゃ聞いてないよ。
あとお前は「ｗｗｗｗ 」が好きだよな、これって悔しさ痛さの裏返しなんだよ。

ｱﾂｸ、ﾚｽｼﾃｸﾚ感謝だな。
ｵﾏｴこそ何？？？って感じﾔﾅ。
ﾏﾀ、関西人云々・・・ｵﾏｴもﾜｼとようｶﾜﾗﾝやんｗｗｗｗ

関西人嫌いなくせに
川崎のｾﾞﾌｧｰに乗るお前って、ｽｺﾞｲﾌﾟﾚｰﾔﾅｗ

粘着するのにいちいちageんな
見苦しい

セコセコ下げてやるのも如何なモノかと思うぜ

おまい750スレ荒氏廻ってた奴やろ？

また　７５０を４００登録した　犯罪者か・・・

ｦｨ！次はｱﾗｼ呼ばわりｶﾖ。
普通に反論できなくﾅﾚﾊﾞ、ｱﾗｼ、ﾈﾝﾁｬｸ。
どんな事件でも、ｹﾞｰﾑ脳って言う評論家みたいだな。

750ｦ400登録したﾔﾂおったなぁ〜W
ｾﾞﾌｧｰｽﾚでは、その叩き方がｴｪの？ﾅﾝﾆﾓｵﾓﾝﾅｲ。
認知→判断→行動ﾃﾞｷﾃるか？
ちぃいと頭使え。
ハイ次の方どうぞ

おっ、関西人まだいたか。
俺は近所のパーツ屋&ホームセンターに行くのに乗って来たぞ。
やっぱバイクはいいな、梅雨前のいまぐらいの陽気は最高だ。
お前も乗って来い、気分いいぞ。

粘着房よこれ見て餅つけ

ttp://selene.main.jp/side_b/img/kuma.gif

ﾏﾀｾﾀﾅ。ｽﾏﾝ！！ｲﾏ友達にもらったﾚｲﾀﾞｳﾝ付けてたﾜぁー
明日、乗り回してｸﾙ。

>>815-816
ありがとうございます。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

今日2,3時間走ってきましたが、もぉなんて言うか･･･快適です。
自分的には高級セダンな感じでした（＾＾ゞ
昨日まで乗っていた15年物の750と比べると、
（当たり前かもしれませんが)低くて静かなエンジン音にくらくらです。

なんだこの滑らかな走り出しっ　なんだこの加速っ

Ｔシャツだった為、寒さに負けて帰ってきましたが（恥
早く慣らしを終えて(まだ100km...)飛ばしてみたいです。

生まれて初めて新車を買った俺ですが、
前のバイク達は、同じところを同じようにカスタムされてた事を、今更気が付きました　orz
(サスとマフラーが純正じゃないのは流石に知ってましたが)
ハンドル周り、サス、マフラー、ウインカーって基本はカスタム？
グリップとウインカーは取り替えたいなと思います。

８年ぶりのリターン組で、候補の中にZEP11があるのですが、オーナーの方々に
幾つかお聞きしたいことがあります。

１．重い重いとよく聞きますが、そんなに鈍重なのですか？（以前はニンジャに乗ってました）
２．フロント18インチの操縦性ってのはかなりのクセがありますか？慣れの問題？
３．少し上でも話題に（w になってましたが、空冷Egってのは、渋滞にハマるとそんなに弱い？
油温計と大型オイルクーラーは必須？
４．走り方にもよりけりですけど、無給油300ｋｍ走行は可能ですか？
５．どーすか？　回して面白いEgですか？

以上５点、特に気になるところを書いてみました。よろしくお願いします。

>>836
93年式A2に乗っています。ゼファーに乗って４年目になります。
ご質問に対して私なりの答えです。
1.確かに重いです。しかしこれは慣れでその重さは忘れます。
2.フロント18インチは最初はどっこいしょ的な感じがありましたがこれも慣れで忘れます。
3.渋滞のハマリ方にもよりますが車と違って何十キロも渋滞なんてことはないですから
　私はさほど気にしてはいません、ただ油温計と社外のオイルクーラーはつけています。
4.ゼファーのタンク容量は18L、燃費を15キロと考えると満タンで270キロ
　これは計算上の話なので実際にはもっとおちます、無給油300キロは無理です。
5.どのくらい廻すことを考えているのかわかりませんがあのエンジンはブン廻すようには
　出来ていないと思いますよ。

以上のことだけ見るとあまりいいとこがないように思われますが私としてはゼファーが一番
他のバイクには乗る気になりません、400から数えてゼファーばかり4台。
この先もゼファーに乗ります。他のバイクにない絶対的なスタイルのよさに惹かれます。

>>836
ゼファーに６年乗ってて、他のバイクと乗り比べた事があまりないから、参考程度に…

１　走り出せば普通です。低速でＵターンするときに重量感を感じるくらいかな。
　　ただし、それなりの体格がないと取り回しは厳しいかも。

２　とくにクセを感じる事なし。それより１８インチの見た目が好き。

３　渋滞にはまって３０分、でなければ気にするレベルではないかと。
　　エンジンの様子を把握したいので油温計はつけてます。

４　たぶん無理。自分の場合マッタリ走りでも２２０ｋｍが限界です。

５　回しても正直速くない。でも大排気量空冷２バルブの音は最高！
　　自分だけの世界に浸ってます。

最近のバイクの中では小さく見えるけど、またがってスタンドを起こすと鉄の塊感がズシッときます。
現代でも味わえる旧車の手ごたえって感じかな。
性能より味を感じたいのならオススメです。

835
ﾖｶｯﾀﾅぁ〜半袖はｱﾌﾞﾅｲよってに、やめなｱｶﾝﾃﾞｪ。
ｹﾄﾞ、半袖で乗れる（ﾆｱｳ）ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰﾈｲｷｯﾄﾞってｾﾞﾌｧｰ11位しかないな。
基本的に837にﾄﾞｳｲﾔﾅ
ｵﾓｲｹﾄﾞ慣れる
曲がる時はｺｼとｹﾂでﾏｹﾞﾙｶﾝｼﾞでｵﾚﾊ乗ってる。
公道でﾏﾜｼｷﾚﾅｲｴﾝｼﾞﾝより回して楽しィとｵﾓﾃﾙ。
熱云々はﾔﾒﾄｸ。
ﾁｲﾄ前にCB1300にﾉｯﾀけどエェﾊﾞｲｸﾔｯﾀ。ｾﾔｹﾄﾞ、味気ない。ｲﾗﾝ

>>836
A2に５年乗っているものです。

１．レプリカ系と比べると鈍重ですが、峠道に行っても不便はありません。
　　パワーが無いことの方が鈍重に感じると思います。
２．操作性は癖もなく素直です。私は１７インチ化してしまいましたが。
３．エンジン内部がスタンダードなら問題ないです。渋滞にはまると水冷の
　　方が気になると思いますよ。水がなくなったらアウトですから。空冷には
　　その心配はないです。
４．１５ｋｍ／L×１９L＝２８５ｋｍでした。今は吸排気系をいじっていますが
　　１４ｋｍ／Lという状態です。
５．力がないエンジンですから、面白いかというと・・・・。
　　ただ１１００ｃｃですからそれなりのトルク感をどう感じるか・・・・。
　　他のバイクと比較しないことですかね。（笑

参考まで。

そういや取説にはフーエルタンク容量19Ｌ、予備量は4,8Ｌとありますがこれは（総容量）は
23,8Ｌと言う解釈でよろしいのですか？それとも（総容量）が19Ｌでその内の4,8Ｌが予備と言う解釈
なんでしょうか？

>>841
総容量は１９Lです。

ありがとうございますm(__)m

836です。みなさま丁寧な解答をありがとうございます。

書き込みを読む限り、４．の燃費に関することを除けば、ワタシの懸念事項は
どうやら充分に許容範囲のようで、これで更に車種を絞り込むことが出来ました。

迷わず買えよ、買えばﾜｶﾙｻ！！！
今日250ｷﾛ位走ってｷﾀﾜｲ。
ﾚｲﾀﾞｳﾝはﾊｼﾙﾏｴﾆ外した。ﾅﾝｶﾌﾚｰﾑ傷付きそうﾔｻｶｲﾆな。

>>845
マフラーどんなん入れてますの？

ﾏﾌﾗｰはﾂｷｷﾞやで。
ﾅﾝﾃﾞｷｷﾀｲねん？

ゼファー乗りはどんなカッコでバイク乗る？
俺は冬は革ジャンだけど、そろそろ夏の装いにしようかな、と。
ロゴがデカデカ書いてあるジャケットは似合わないよね。
シンプルなナイロンジャケット買おうかな。

すまん、俺のジャケットはメーカー名がデカデカと刺繍されている。

今日は320km走れました。たったのしぃ（笑）
公表値24km/ﾘｯﾀｰ　とあったので、20kmくらい走ると思ってたら、
（慣らし中で一般道のみとは言え）18km･･･　●rz

と、思ってましたが、皆さんの書込みによると、
それでも燃費は良いほうなんですね（＾＾ゞ

>>848
自分は長Ｔに半Ｔ重ねてジーパンです。
冬は茶or黒の革ジャケットに黒革の皮パンorチャップスです。
車体も小さいし、普段着でも全然ハマると思ってます。

>>847
いや、重低音が心地良いのて何があるかなと思ってね・・
やっぱKERKERが良いんでっかね〜？

KERKERメガホンにバッフルサイズMを入れてください。
しびれますよ。

それってのは国産ですか？USですか？で、バッフルＭてのを入れなかったら
どうなるんですかい？

>>851
俺はバンスのメガホンうるさすぎてツキギに変えた。
バンスの音はよかったよ。低音で。
低回転ドロドロ。回せばズバーーーン！！って感じ。
でも3500回転以下がスカスカになる


誰か教えてください。
最近、友達が四輪から外した
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=7&group=1
をもらったんで、ゼファーに付けてみた。
配線はそのまま使えて普通に鳴るんですけど、問題無いですよね？
他に車用の付けてる人いませんか？電気全然わからんので心配・・・

>>854
ヒューズが飛ばなかったら大丈夫。

>>855
ありがとう！
安心しました

>>853
これに出てますよ。
http://www.win-pmc.com/kerker/kerker.htm
因みにサイズSはKERKERのノーマルバッフルより少し音が低くウルサくなるくらい。
サイズLだと公道はまず走れません、公道でヌケがよくて音もいいのはサイズM。
でも、音が大きい小さいは人それぞれ感じ方が違うのでそこはご注意を。

ありがとうございますm(__)m
ちなみにノーマルバッフルってのは最初から付いてるんですか？
それと全くうるさくは無いんですか？

あ、すんまへん・・m(__)m
標準バッフルてのがノーマルなんですね・・・要するにこれも購入しないと駄目なんですよね〜
て事はマフラーだけ購入して公道を走れば・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カーカーって、けっこう前に流行ってたよね。
田舎でも１日走ると１台は必ず見かけたよ。
今でも前はステンで後ろがスチールなのかな？
俺はメガホンに飽きてモナカ管を使ってます。

いや、ワシ流行廃りでは選ばんし・・・でもモナカも良いね〜ちなみに今モナカなんですわｗ

ﾎｳ。ﾓﾅｶ人気ｴｪなぁ。
ﾅﾝｶ飽きてｷﾀｼ、ｵﾚも気分転換にｶｴﾀﾛｳかな。

ﾂｳｶ。ｵﾚの友達ｶﾞ、ﾎﾄﾝﾄﾞ、ｱﾒﾘｶﾝに乗り換えた。
ﾂｰに行ってもﾈｲｷｯﾄﾞはｵﾚﾀﾞｹ。
ﾅｾﾞ、ｱﾒﾘｶﾝに乗り換えﾙﾝﾀﾞﾛな？
腹立たしいｨﾜｲ

>>861
>要するにこれも購入しないと駄目なんですよね
違いますよー、ノーマルのバッフルは最初からついてます。
えらくながーいウールぐるぐる巻きのやつが入ってます。
確かにKERKERはそのままでもいい音しますが私的にはバッフル替えると更によしといったとこです。

因みに私はKERKERはメガホンもレンコンもサイレンサーも全てつけました。
皆良かったのですが一番良かったのはZRX用のサイレンサーをフランジを作って
エキパイとつなげて作ったニコイチ物。
あれはいい音しましたよん。

おっ書き忘れ。

今は俺もPMCのモナカですよ。

え？そしたら標準バッフルって別で値段付いてる奴はノーマルから変えたらどんな効果があるのだい？

半角カナカッコいいとか思ってんの？さむいな　笑

>>865
バッフルを替えたときの効果ですが、レース用に作られたものですから
排気のヌケが良くなります。数値としてどのくらいとはわかりませんが
標準のバッフルの形状から考えれば一目瞭然です。
又、排気抵抗が軽くなりバッフル内径が大きく、長さも短くなるので
「音」が大きくなります。
私としてはこの大きくなった音はいい音だと思いますが「うるさい」と
思う人も居ると思います。

でも、単純にヌケがよくなるだけだと低速スカスカになることもありますね。

>>865
以前USカーカーにＰＭＣのレーシングバッフルＭを付けてた。
抜けは良いねえ。３０００ｒｐｍ以下はスカスカになるけど。
燃調をしっかりとればレッドソーンまで綺麗にまわるね。
ノーマルバッフルは車検も通るしろものだから、それと比べたら爆音だね。
すり抜けの時に車がどいてくれるというオマケが付きますね。
今はＰＭＣ最中をつけてます。バッフルを変えてるので音は同じくらいかな。

けっこうモナカ管って人気なんだね。
そういう俺もＰＭＣなんですが（ｗ
これって車検通らないよね。
車検の時はサイレンサーだけ換えて通してるよ。
走り出すと気にならなけど、アイドリングの音はもう少し小さくしたいな…

>>869
870だけど、ＰＭＣ最中で車検通してますよ。バッフルを変えてるけど。
ユーザ車検で通してるんだけど、検査場までの道のりは抜けが悪くて
４０００ｒｐｍ以上は回りません。まあ、車検の時だけなんで。

↑
>>870
誤）870
正）868

ゼハにモナカ管は似合うんだけどあのキンキンの高音が好かん・・
やっぱ重低音が良いべ。

モナカ管って、そんなに高音だっけ？
カーカーのほうが、高回転の時の音に「コォーン」て抜けるように感じるけどな。
モナカは「ガボリューン」とちょいと割れ気味の炸裂音って感じ。
個人的感想だから、みんなにはどう聞えてるか分からないけどね。
ちゃちな表現音でスマソ。

>>872
カーカーやモナカは乾いたような音に聞こえます。
重低音というとオオニシやストライカーがそれですかね。水冷っぽい音に
聞こえます。私には。
ＰＭＣモナカもノーバッフルだといい音するんですけどねえ。
道行く人が皆振り返るので、ちょっと恥ずかしいですが。

スレの流れをジャマしてすみませんが、質問させて下さい。
最近（というか今日になって）1・2速で全開加速した時に、4〜6千回転辺りで一瞬
エンジンの回転が落ちる（その後はまた伸びていく）のですが、
考えられる原因は何でしょうか?
最初はガソリンが少ないせいかと思ったのですが、満タンにしても同じ症状が出ています。
暖機運転はちゃんと行っているのですが…分かる方、御教示願います。

ちなみに97年式?のA4型（走行1万km）に乗ってます。
今年の4月に中古で購入しました。
蛇足ですが、マフラーは元々KERKERの集合が付いてました。
音量は…前オーナーに「そのままでずっと車検通してたから」って言われたので
おそらく車検に引っかからない程度だと思います。
個人的には今まで原二しか乗ってなかったので、音量に関しては満足…というか、
むしろ周りはうるさくないかな、と思っちゃうぐらいです。
駄文長文失礼しました。

＞875
程度にもよるけど、
＞マフラーは元々KERKERの集合

メガホンでしょ？ならこれが原因だと思う。
ZEP1100に限らず、KERKERの集合つけると
中速でいったん谷がでる。

>>876
すみません、書き方が不適切でした。
回転が落ちるんじゃなくて、一瞬ギヤがずれたような感覚でした。
なのでその時ガクンと衝撃が伝わってきます。
せっかく答えていただいたのに、申し訳ありませんでした。

>>877
加速中なんだから回転が落ちることはありえないと思うが。
「一瞬ギヤが〜」ってどんな感覚なのか全然わからん。
876の人がいってるように回転上昇たいったん鈍るだけなんじゃないの。
カーカーや４into１の宿命だと思うが。製品差はあるが。

>>878
何かギヤ(スプロケット?)の噛み合わせがずれてしまったような…
そんな感じです。回転はおっしゃる通り、落ちてはいないと思います。
しかし876さんもおっしゃっているトルクの谷、もしくは高回転からの
2段階加速のようなフィールとは違って不自然な感じです。
擬音語を使って表現すると「グワーン、ガッ、グワーン」って感じです。
説明下手で、すみません。。。

それはゼファーの持病。
２速で一瞬「ガクッ」っとなって又すぐに繋がる感じなら多分それです。
A1ではリコールにもなりました。A2から改善されたパーツが組まれましたが
それでも２速ギヤ抜けは起こるようです。
ただしこれはギヤの入れ方も大きく影響するようです。
多分前オーナーが変なクセをつけてしまったのではないでしょうか。

>>880
あっ、そうだったんですか。ちなみに個人間で購入したので
前オーナーからどんな風に乗ってたかは聞いていた(残念ながら2速ギア抜けに
ついては聞いてませんでした)のですが、確かによく時速50kmからウィリーで
カッ飛んで行ったりしてたそうなので、もしかしたらコレも原因の一つかもしれません。
876、878、880さん、親切に答えていただきありがとうございました。
あと、このスレの住民のみなさん、流れをジャマしてすみませんでした。

>>875
エアクリーナーを点検すべし。

>>881
ゼファー1100で50kmからウィリーでカッ飛んで行ったですと?

マヂですか?

レス遅れてスミマセン。
>>882
今月車検なので、整備工場の人に言っといてみます。
>>883
らしいです。実は前オーナーが父の友達で、父とツーリングに
行った時によくやってたそうです。
横から前輪を浮かせながらブチ抜かれたって言ってました。

>>862はいるか?お前に惚れた馬鹿がいる

それは俺だ。

最初に言っておくが、俺はホモではない。
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。
だが、お前の書き込みを見て以来、俺の中の（何か）が大きく膨らみはじめたんだ。
いつの間にかお前の書き込みを探していたり、オナニーの最中にお前の事を思い出したりするようになっていたんだ。
ああ、俺だって嫌だったさ。しかし、ある日をさかいに、俺の中の（何か）がはじけたんだ。
俺は最初からお前でオナニーするようになっていた。

３８，８４７回・・・これは俺がお前で抜いた正確な数字だ。

おそらくお前は、俺のことを拒絶するだろうと思う。
だが、これだけは覚えておいてほしい。
俺は常にお前の近くにいるという事をだ。

渋滞の国道で、首筋に熱い鼻息を感じたら、それは俺だ。
対向車線で、妙に熱い視線を感じたら、それは俺だ。
無言電話がかかってきたら、それは俺だ。
そして、もしこの先お前がレイプされるような事があれば・・・。

お前がこれを読んでいる時、俺はすでに行動を開始している。

92年式のゼファー11に乗っていてRSの純正ホイールに変えようと思ってるのですがそのまま入りますでしょうか？それとも他に何か変える部品とか出てきますでしょうか？わかる方いたらお願いします。

燃費をよくする何か良い方法がないのだろうか？
１１に乗り始めて８年だがこれだけが不満。

チタンマフラーとか付けて軽量化すればよいかと
あと、ライダーのダイエット

>>886

なんでそんなアホなことすんの？普通逆でしょｗ

>>886
ブレーキ関係を変えないといけませんね。
キャリパーとか。

フロントフォークのアウターチューブから替えないとできませんよ。

ライトをＨＩＤにしようかと思ってるんだけど、
リフレクターも変えたほうがいいのかな？
光量が増えても、カット入りガラスだと効果半減って気がするし。
そもそもＨＩＤ化の前に、マルチリフレクターにしたほうがいいのかな…

>>892
マルチリフレクターは確かに明るくはなるんだけど、CIBIE等に比べると
照射特性がいまいち･･･明るいけど必要な部分を照らしてないという感じがする。

>>893
そうですか…
車がＨＩＤなので、あの明るさをバイクで再現したいんですよね。
じゃあガラスはそのままでＨＩＤ組めばいいのかな？

どなたか１１００のリアブレーキディスクのサイズを教えていだだけませんか？
径、標準の厚さ&使用限度、ボルトのピッチや他車種で流用可能な物等･･･

よろしくお願いします。

1100の適正空気圧ってどのくらい？
中古買ったらシール剥がれてて分からん・・・
ちなみにキャストホイール

俺は前２.２、後ろ２.４、でもあんまり気にしない。

>897
ありがとう
俺適当に F1.8 R2.1 ぐらいにしてたよ
ちょっと足りなかったかな？
ちなみにその数値はシールに書いてる数値ですか？

F1.8 R2.1 は如何なモノかと・・・とりあえず取説（2型）には前2.25後2.5と載ってますね。

>>899
いや、本当に適当に入れてたもんで・・・
前2.25後2.5ですね
どうもありがとう

慣らし運転中の新車乗りです。
マニュアル記載の1600kmまで、幸せな慣らし運転の日々です。
燃料計赤線まで2mmくらいだなぁ　と思ってたらガス欠しました。。。
立寄ったスタンドが、地元よりﾘｯﾀｰ10円も安かったので溢れんばかりに淹れて貰いました(ｾｺｯ
11.45�gしか入りませんでした。。。
総容量18�g−予備タン4.8�g＝13.2�gだろ？　まで言わないにしても、
(完欠じゃないけど)ガス欠まで走って11.45�gだったのが悲しかったです。

。。。チラシに書いてきます　●rz

あれ、18だっけ？19だと思ってた・・・

俺はリザーブに切り替えてすぐ給油
すると、14は入るよ。
ちなみに給油してからリザーブに
切りかえるまで何キロ走れた？

あ、ごめん最近の領収書見たら14弱だった
だいたい14って事で・・・
でも11.45は少なすぎると思うな

>>902
197kmです。
ちなみに、ガス欠後500mも走らずにスタンドが見つかりました。
垂直にして淹れたんですけどねぇ。。。

んでわ、今夜も行ってきまっす。

めでたくも慣らしが完了しました。
明日からが更に楽しみです！って台風来てますが・・・（＾＾ゞ

今日はガス欠まで走った後、20km程走ってから給油してみました。
走行距離220km　垂直状態にして入ったガソリン12.61。。。

ま、間違ってる気がする＜俺のタンク　●rz

>>904
俺は普通に走ってリザーブまでで250kmはいく
峠とかばっかだと200ちょいぐらいかな？
しかも10年選手のzepで
入る量は13ぐらい。もっと行くときもある
もう少し走りこんでからもう一回測ってみたら？

>>906
エッそんなに燃費いいの？
俺のは平均１２ｋｍかな。
いつも１６０ｋｍを過ぎると、スタンドを捜してしまいます。

>>907
あ、俺は田舎道ツーリング用だからか？
しかも吸気系はノーマルだし・・・
通勤通学に街中で使ってる人は250kmもいかないよね
俺のはあんま参考にしないほうがいいかも

>>906
そうしてみます。
エンジンオイル替えたら向上しないかなぁ(関係ないか

>>907
まだ慣らしでしか走ってませんが、
最高19km　最低15km　です。(もちろん超ノーマル車)
12kmって・・・とっ飛ばしすぎなんじゃ（＾＾ゞ

マフラー・エアクリ社外品に交換、キャブはダイノジェットｓｔ１です。
基本的に３０００ｒｐｍキープの乗り方です。
燃費重視の走りとは言えないですね…

>>909
もしかしてノズル突っ込みすぎなんじゃ？
俺も今日リザーブ寸前（勘）で入れたら、
13Lちょい入ったぞ
ふた閉めてあふれない所まで、ノズル引きながら
入れてみ

>>911
セルフじゃないのですよ（ﾒﾝﾄﾞｸｻｶﾞﾘﾅﾉﾃﾞ
んで「このくらいでｲｲﾃﾞｽｶ？」と聞かれる度確認して
ギリギリまで淹れてもらうようにしてます。
(取説的には良くないのでしょうが)
購入店で聞いてみたら「3000kmくらい走ってから調子上がるから」
って言われたので、とりあえず後1000km走って様子見です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

このスレの住人だろ？ｗ
このドスケベが

http://2st.dip.jp/futaba/src/1118582495234.jpg

キモスｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾎﾗ、ｾﾞﾌｧ11ｽﾚ落ちそうやんけ(`Д´)ノ
ｵﾚﾊ、盆に九州一周ｽﾙつもりや。
ｵｽｽﾒあれば教えてﾁｮｯ（●＾∀＾●）

>>914
俺も行くんだ。どこかで落ち合おうかい？

915。えぇでぇ阿蘇山ｱﾀﾘﾆ五時でﾄﾞｳﾔ？
ﾂｳｶ、教えてﾁｮ。

どうせなら最南端の佐多岬なんて如何だろうか

ゼファーをＺ２仕様にしたいって思ってる漏れは負け組？
（携帯からなので記号がないから２にしました）

勝ちも負けもないよ、自分のしたいようにすればいいだけ。

本物のＺ�Uに信号待ちで並ばれても、恥ずかしくないなら勝ち組み。

みなさんオイルは何入れてますか？普通にマッタリ走る位なんですがおすすめのオイルとかありますでしょうか？

あたしゃ、カワサキ純正10W-40
エンジンノーマルなもんで。

ｴｰ
俺もノーマルだけど、初回点検でﾜｺｰｽﾞに交換されたよ。
しかもﾉﾘﾉﾘで「ﾜｺｰｽﾞ淹れといたから。ﾊﾞｯﾁﾘだよ(^-)b」
とか言われ、正規販売店なのに純正じゃなくてｲｲﾉｶ？って聞いたら
「でもﾜｺｰｽﾞの方がｲｲんだよ(^-)b」って言われた･･･

毎回言われるがﾏﾏのオイルを淹れられてﾏｽﾀ　

そりゃ純正よりワコースの方が安いからね

ゼファー1100欲しいんだけど
チビの私でも乗れるかどうか不安・・
重いし、シート高そう
身長164cmで今はZZR400で両足つま先つく程度だけど
何回も立ちゴケ経験して引っ込みジアンになってます