【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
おおっ！ 落ちたじゃねーか。
おまいら、ちゃんと保守しる！
前スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086901916/
関連スレ
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
おまいら、ちゃんと保守しる！
前スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086901916/
関連スレ
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
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2?
3 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/27 18:31:42 ID:4U1R22ts
２ゲットから8時間7分後とありえない時間に３ゲット
ぺ４じゅ
hoshu
6 ：神宮前の鮫：04/09/28 15:31:57 ID:Ut7e7b3R
３秒ウイリー出来た
保守
保守
>>6
それはフロントアップ
それはフロントアップ
8 ：７７４ＲＲ：04/09/29 03:01:04 ID:fA0fJ7+O
揚げる
1
11 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:58:36 ID:hPJ1LvHy
１乙！
オフ車なんだが、セカンドで上げてサードでキープにチャレンジ中。
さっきも大井埠頭付近で雨の中ちょっとだけ練習したよ。
まだセカンドでのパワーリフトのみしかできず、シフトチェンジもできんヘタレです。
安定角まではいくがまだ恐くて。
クラッチを使った方がシフトチェンジしやすいとかってあるのかな？
いまいち感覚がつかめんのだが。。。
オフ車なんだが、セカンドで上げてサードでキープにチャレンジ中。
さっきも大井埠頭付近で雨の中ちょっとだけ練習したよ。
まだセカンドでのパワーリフトのみしかできず、シフトチェンジもできんヘタレです。
安定角まではいくがまだ恐くて。
クラッチを使った方がシフトチェンジしやすいとかってあるのかな？
いまいち感覚がつかめんのだが。。。
12 ：11：04/09/30 00:01:23 ID:+RLUvzE1
＞クラッチを使った方がシフトチェンジしやすいとかってあるのかな？
正確には、クラッチを使ってセカンドでフロントアップして、サードにシフトチェンジしてキープですた。
正確には、クラッチを使ってセカンドでフロントアップして、サードにシフトチェンジしてキープですた。
13 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:59:03 ID:i/Q8fL9F
>>11
オフモデルなら結構角度付けれも捲くれ難いから、クラッチ切って１秒２秒
惰性で進んでも落ちない所まで持ち上げてOKですよ。
（速度が速ければ角度が浅くても落ち辛いし、）
オレはその辺まで上げてからクラッチ切ってシフトアップしています。
だいたい２速で上げて３速キープして遊ぶか、普通に信号ダッシュなら
そのまま５速くらいまで上げていきます。
でもオンロードではクラッチ切ると難しいけどね、、
オンだと１速で上げるので、２速に上げる瞬間時々芋ォォォォーーーン・・・
オフモデルなら結構角度付けれも捲くれ難いから、クラッチ切って１秒２秒
惰性で進んでも落ちない所まで持ち上げてOKですよ。
（速度が速ければ角度が浅くても落ち辛いし、）
オレはその辺まで上げてからクラッチ切ってシフトアップしています。
だいたい２速で上げて３速キープして遊ぶか、普通に信号ダッシュなら
そのまま５速くらいまで上げていきます。
でもオンロードではクラッチ切ると難しいけどね、、
オンだと１速で上げるので、２速に上げる瞬間時々芋ォォォォーーーン・・・
14 ：11：04/09/30 01:51:23 ID:+RLUvzE1
>>12
ありが㌧。大変参考になりますた。
いつも安定角入った瞬間シフトチェンジすることしか考えてなかったｏrz
まず２速安定角で余裕ができるよう頑張ってみまつ。
ちなみに、２速で上げるときは半クラつかってますか？
クラッチを使うと低速からフワリと上げれるというイメージがあり、もう少し余裕ができるかなあと思っているんで。
ありが㌧。大変参考になりますた。
いつも安定角入った瞬間シフトチェンジすることしか考えてなかったｏrz
まず２速安定角で余裕ができるよう頑張ってみまつ。
ちなみに、２速で上げるときは半クラつかってますか？
クラッチを使うと低速からフワリと上げれるというイメージがあり、もう少し余裕ができるかなあと思っているんで。
15 ：11：04/09/30 01:52:28 ID:+RLUvzE1
13だった。逝ってきますorz
16 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:10:59 ID:i/Q8fL9F
17 ：７７４ＲＲ：04/09/30 13:07:45 ID:SySco5JG
保守
18 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:01:14 ID:d5DG12yM
19 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:38:00 ID:S3QP50ry
２速でウイリーってどうやってるの？
オフ車で？
レーサーのバイク？
あがるもんかね？
オフ車で？
レーサーのバイク？
あがるもんかね？
＞あがるもんかね？
人に質問する態度じゃないな。
21 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:45:49 ID:bIrAIsfb
２速でウイリーってどうやるんですか？
本当に出来る物なんですか？
＞２０
これでいいんか？Ｗ
本当に出来る物なんですか？
＞２０
これでいいんか？Ｗ
22 ：??：04/09/30 23:04:14 ID:lw9lOqNR
できるにきまってるじゃん
あがるもんですよ。（ｗ
24 ：11：04/10/01 00:05:20 ID:AEzGgkwH
>>14
レス遅くなってスマソです。
うまい人ってクラッチを必ず使ってるんだと思ってますた。
それにしても5速で上げてけるってことは、延々走れそうすね。
すごいうらやますぃ。
>>19
ＣＲＭに乗ってるんだけど、
スプロケ３丁上げしてるよ。（前１４丁、後４５丁）
ヘタレ度アップになるんで言わなかったんだけどね。
ノーマルだと安定角までは漏れにはムリ。
散々がんばったんだがな。
クラッチの使い方がうまくなればできるのかな？
３丁上げると余裕です。
レス遅くなってスマソです。
うまい人ってクラッチを必ず使ってるんだと思ってますた。
それにしても5速で上げてけるってことは、延々走れそうすね。
すごいうらやますぃ。
>>19
ＣＲＭに乗ってるんだけど、
スプロケ３丁上げしてるよ。（前１４丁、後４５丁）
ヘタレ度アップになるんで言わなかったんだけどね。
ノーマルだと安定角までは漏れにはムリ。
散々がんばったんだがな。
クラッチの使い方がうまくなればできるのかな？
３丁上げると余裕です。
25 ：19=21：04/10/02 02:51:13 ID:N/FGPm8a
>24
３丁も変えてるわけ？
ＣＲＭの２５０昔に乗ってたけど２速からあがるかな？
かなり体重移動しないと安定する場所までいかないでしょ？
でもオフ車の市販車ならＣＲＭあたりのパワーないと無理かなー？
１２５とかじゃないですよね？
オレはクラッチじゃあげれないかな。
あくまでもアクセルと荷重移動だけでしか。
今はＸＲ２５０だけどクラッチ使わないなー。
１速であげて
ふけきるまでしか継続しない。
２速からあげれるとかなりの距離いくと思うんだよね。
どうやったらウイリーしながらギヤ変えてるのかわからん。
３丁も変えてるわけ？
ＣＲＭの２５０昔に乗ってたけど２速からあがるかな？
かなり体重移動しないと安定する場所までいかないでしょ？
でもオフ車の市販車ならＣＲＭあたりのパワーないと無理かなー？
１２５とかじゃないですよね？
オレはクラッチじゃあげれないかな。
あくまでもアクセルと荷重移動だけでしか。
今はＸＲ２５０だけどクラッチ使わないなー。
１速であげて
ふけきるまでしか継続しない。
２速からあげれるとかなりの距離いくと思うんだよね。
どうやったらウイリーしながらギヤ変えてるのかわからん。
26 ：７７４ＲＲ：04/10/02 06:30:31 ID:PjImuHNI
>>25
（気持ち）手が真上に上がっているくらいで、背中を地面に押し当てる
ような感覚でバランスを取るような位置でクラッチ切ってみて下さい。
一瞬スーっと進んでストンとフロントが落ちると思います。
その辺の位置でシフトアップすると綺麗に繋がりますよ。
スーっとの後に2速に入っていれば、またクイっと上がります。
2速ができたら、3速は同じ要領でいけますが、そこから速度UPしようと
4速に入れると、速度的問題から接地感が希薄になり不安感が出ると思います。
多分風圧かな？
（気持ち）手が真上に上がっているくらいで、背中を地面に押し当てる
ような感覚でバランスを取るような位置でクラッチ切ってみて下さい。
一瞬スーっと進んでストンとフロントが落ちると思います。
その辺の位置でシフトアップすると綺麗に繋がりますよ。
スーっとの後に2速に入っていれば、またクイっと上がります。
2速ができたら、3速は同じ要領でいけますが、そこから速度UPしようと
4速に入れると、速度的問題から接地感が希薄になり不安感が出ると思います。
多分風圧かな？
27 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:28:07 ID:wtpjFhOr
保守
28 ：25：04/10/02 12:31:53 ID:WYTlvYpX
レスありがとう。
それは詳しく説明出来ないけど
ウイリーってあるとこまであげると安定しますよね？
低すぎず高すぎずの角度。
そこより気持ち上へあげぎみでクラッチ切るなりシフトしろって感じですか？
しかし４速まで入ったらえらいことになるな。ｗ
なんか前にラスベガスのスゲー事やる集団のビデオ見たけど
日本人でもいるんかな？
ＭＩⅡのトムクルーズみたいなバイクの乗り方してたけど。
走るバイクから降りたり。
両足あげてジャックナイフしたり。
それは詳しく説明出来ないけど
ウイリーってあるとこまであげると安定しますよね？
低すぎず高すぎずの角度。
そこより気持ち上へあげぎみでクラッチ切るなりシフトしろって感じですか？
しかし４速まで入ったらえらいことになるな。ｗ
なんか前にラスベガスのスゲー事やる集団のビデオ見たけど
日本人でもいるんかな？
ＭＩⅡのトムクルーズみたいなバイクの乗り方してたけど。
走るバイクから降りたり。
両足あげてジャックナイフしたり。
29 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:34:09 ID:PjImuHNI
30 ：11：04/10/02 22:55:46 ID:fH96jYvQ
>>25
>かなり体重移動しないと安定する場所までいかないでしょ？
今日練習したんだが、２速で余裕というのは嘘でした。
確かに２速だとかなり体重移動しないと厳しいね。
スタンディングだといけるが、シッティングが辛い。
でスタンディングで練習してたんだが、それでも安定角まで持っていくのは体力要ります。
結構疲れたので、途中から１速で安定角の感覚に慣れる練習に切り替えちゃった。
>>26
このやり方を参考に明日も1速で練習してみます。
今は、少し捲くれそうになるとリアブレーキも一応使ってるけどまだ完全でなくて、大体アクセルオフにして重心を前に持っていってフロントが落ちてしまうので、
クラッチを握ってシフトアップする余裕がない。。。
アクセルと重心は維持しつつリアブレーキでコントロールできればクラッチ＆シフトアップの余裕ができるかな、と思ってんですけどこれあってます？
あと、シフトアップの際にシフトチェンジする時は一旦アクセルオフにしてますか？
アクセルオフにすると前がストーンと落ちそうなんだけど。
とりあえず、明日の目標はリアブレーキコントロールとシフトアップを目標にやってみます。
シフトアップは無理な気がするが。
>かなり体重移動しないと安定する場所までいかないでしょ？
今日練習したんだが、２速で余裕というのは嘘でした。
確かに２速だとかなり体重移動しないと厳しいね。
スタンディングだといけるが、シッティングが辛い。
でスタンディングで練習してたんだが、それでも安定角まで持っていくのは体力要ります。
結構疲れたので、途中から１速で安定角の感覚に慣れる練習に切り替えちゃった。
>>26
このやり方を参考に明日も1速で練習してみます。
今は、少し捲くれそうになるとリアブレーキも一応使ってるけどまだ完全でなくて、大体アクセルオフにして重心を前に持っていってフロントが落ちてしまうので、
クラッチを握ってシフトアップする余裕がない。。。
アクセルと重心は維持しつつリアブレーキでコントロールできればクラッチ＆シフトアップの余裕ができるかな、と思ってんですけどこれあってます？
あと、シフトアップの際にシフトチェンジする時は一旦アクセルオフにしてますか？
アクセルオフにすると前がストーンと落ちそうなんだけど。
とりあえず、明日の目標はリアブレーキコントロールとシフトアップを目標にやってみます。
シフトアップは無理な気がするが。
>29
リンク先見たけど面白いことやってるじゃん。
マルチプレックスってなに？
あの日本人のグループはプロ？
クルマとドリフトとかやる人達だっけ？
なんとかって外国人さんは
バンデットのでかいやつ乗ってるんだっけ？
なんかの雑誌で読んだ記憶がある。
リンク先見たけど面白いことやってるじゃん。
マルチプレックスってなに？
あの日本人のグループはプロ？
クルマとドリフトとかやる人達だっけ？
なんとかって外国人さんは
バンデットのでかいやつ乗ってるんだっけ？
なんかの雑誌で読んだ記憶がある。
おおっスレ復活してるｗ １乙！
最近週末忙しかったり雨降ってたりで練習してないけど、ネタができたらまたかきこみますね。
一ヶ月前に捲くれて足と手首を傷めたんだけど、手首の方が未だに治らない。
みんな怪我に気をつけて練習汁！
最近週末忙しかったり雨降ってたりで練習してないけど、ネタができたらまたかきこみますね。
一ヶ月前に捲くれて足と手首を傷めたんだけど、手首の方が未だに治らない。
みんな怪我に気をつけて練習汁！
33 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:17:49 ID:VxNttb5E
34 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:30:10 ID:D3J8uD96
くーかいさま、もっと軽い普通のＨＰにしてくだせぇ。
クラブマンの別冊でエクストリームをテーマにしたムックが発売されたね。
全体的にあんまり内容が表面的でがっくしだけど。
勢いは買ったのでガンガレ。
クラブマンの別冊でエクストリームをテーマにしたムックが発売されたね。
全体的にあんまり内容が表面的でがっくしだけど。
勢いは買ったのでガンガレ。
37 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:54:27 ID:D3J8uD96
38 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:07:32 ID:7jFsRqBn
大ジャンプの競技って日本じゃやらないの？
走り高跳びみたいに真上に上がって棒を飛び越えるようなジャンプ。
あれって着地地点はやっぱ下りなんだろうか？
Ｆローで降りないと体に衝撃まともに受けない？
走り高跳びみたいに真上に上がって棒を飛び越えるようなジャンプ。
あれって着地地点はやっぱ下りなんだろうか？
Ｆローで降りないと体に衝撃まともに受けない？
39 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:33:48 ID:D3J8uD96
40 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:11:23 ID:K0CEwbyF
41 ：11：04/10/05 00:43:05 ID:IaKqOdq2
>>36,37
むーん。リアブレーキで調整する人、基本的にアクセルのみの人、いろいろいるんですね。
ただ、捲くれ気味でしかも腕が伸びきったような体勢になってしまうと、
アクセルが戻せないので、リアブレーキをいつでも使えるようにはしておきたいです。
ちなみに、日曜日は雨で練習できなかったやＯTL
せっかく県外まで遠征したのに。。。
来週は感覚の戻しから始めなきゃな。
>>40
ラフロとかのバイク屋でビデオ観たのかな？
高跳び＆３６０°っていったらクラスティ９か？
買って損はないよ。
釣られたか？
むーん。リアブレーキで調整する人、基本的にアクセルのみの人、いろいろいるんですね。
ただ、捲くれ気味でしかも腕が伸びきったような体勢になってしまうと、
アクセルが戻せないので、リアブレーキをいつでも使えるようにはしておきたいです。
ちなみに、日曜日は雨で練習できなかったやＯTL
せっかく県外まで遠征したのに。。。
来週は感覚の戻しから始めなきゃな。
>>40
ラフロとかのバイク屋でビデオ観たのかな？
高跳び＆３６０°っていったらクラスティ９か？
買って損はないよ。
釣られたか？
XゲームだったらBSでたまにやってるよね。
なかなか面白い。
あれも確かにエクストリームだ。
なかなか面白い。
あれも確かにエクストリームだ。
43 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/10/05 02:22:13 ID:z44wPgWD
トライアルの室内選手権でも高飛びやってたっけな。
膝を軸にしてのドリフト、他全般ウィリー、ストッピー、ローリンエンド他
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1096682717.wmv
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1096126272.wmv
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1096682717.wmv
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1096126272.wmv
>>44 凄いですね。これはどこのチームですか？
羨ましいロケーションだ。
羨ましいロケーションだ。
空飛んで空中回転（バックフリップ）は、
今売っているヤングマシンの付録ＤＶＤに乗ってましたよ。
空飛ぶ系がおなかいっぱいのってました。
今売っているヤングマシンの付録ＤＶＤに乗ってましたよ。
空飛ぶ系がおなかいっぱいのってました。
石狩湾新港？
49 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:29:53 ID:wEXM+kZh
>>46
あれだとメッツガーがあしょぼく見えるね。
あれだとメッツガーがあしょぼく見えるね。
>>44
原付みたいな軽いのだとこういう技もありなのか、すごいなｗ
原付みたいな軽いのだとこういう技もありなのか、すごいなｗ
52 ：40：04/10/06 23:43:14 ID:O7mPbzL3
>>41さん
なんか日曜に浜ちゃんがやってるスポーツ選手なんかがトークするテレビ。
多分海外での映像だったかな？
日本人もいたけど。
なんかスゲー技って言うか
マジで真上に飛び上がって真下に落ちる感じの恐ろしいジャンプしてた。
コースなんかのテーブルトップみたいな台形ならまだ話もわかるけど
あれ体にもろに衝撃こない？
なんか日曜に浜ちゃんがやってるスポーツ選手なんかがトークするテレビ。
多分海外での映像だったかな？
日本人もいたけど。
なんかスゲー技って言うか
マジで真上に飛び上がって真下に落ちる感じの恐ろしいジャンプしてた。
コースなんかのテーブルトップみたいな台形ならまだ話もわかるけど
あれ体にもろに衝撃こない？
53 ：40：04/10/06 23:46:21 ID:O7mPbzL3
FMXの高飛びのやつはステップアップっていう競技らしい
昔買った例のクラブマンのムック本に書いてあった
昔買った例のクラブマンのムック本に書いてあった
55 ：40=11：04/10/07 00:59:44 ID:6SNm8T1H
＞コースなんかのテーブルトップみたいな台形ならまだ話もわかるけど
あれ体にもろに衝撃こない？
まあ、５０メートルジャンプやらバックフリップやら決めちゃう連中だから、
並大抵の鍛え方してないんだろうね。
わざと傍観してるバイクの上に着地しちゃう奴もいるくらいだし（セス・エンスロー）。
基本的に頭のネジが切れてるんだろうな。
ちなみに、エクストリームっつうと、一般的にはウィリー、ストッピー、ローリーエンド、バーンナウト、公道３００オーバー＆スリ抜け等をリッターバイクで行うことを指すことが多いね。
モトクロッサーでのジャンプ大会はＦＭＸ（フリースタイルモトクロス）って呼ばれてるよ。
また釣られちゃったか？
あれ体にもろに衝撃こない？
まあ、５０メートルジャンプやらバックフリップやら決めちゃう連中だから、
並大抵の鍛え方してないんだろうね。
わざと傍観してるバイクの上に着地しちゃう奴もいるくらいだし（セス・エンスロー）。
基本的に頭のネジが切れてるんだろうな。
ちなみに、エクストリームっつうと、一般的にはウィリー、ストッピー、ローリーエンド、バーンナウト、公道３００オーバー＆スリ抜け等をリッターバイクで行うことを指すことが多いね。
モトクロッサーでのジャンプ大会はＦＭＸ（フリースタイルモトクロス）って呼ばれてるよ。
また釣られちゃったか？
エクストリーム、X-GAME、FMXが混在しているね。
別に構わないけど。
別に構わないけど。
58 ：40=11：04/10/07 01:25:05 ID:6SNm8T1H
X-GAMEの中の一種目がFMXだよね。
ほんと構わないけど。
ほんと構わないけど。
俺もEXTREME GAMEがX-ゲームだと思ってました。
ウィリー、ストッピー、ローリーエンド、バーンナウトなどを大型バイクでやることを「エクストリーム」というのは確か日本だけだったような。。。
初めて日本でやった時に主催者がインパクトのある名前ということで考えた、と何かで読んだ記憶がある。
ソースは・・・昔の雑誌を掘り返して探してみます。
間違ってたらすみません。
ウィリー、ストッピー、ローリーエンド、バーンナウトなどを大型バイクでやることを「エクストリーム」というのは確か日本だけだったような。。。
初めて日本でやった時に主催者がインパクトのある名前ということで考えた、と何かで読んだ記憶がある。
ソースは・・・昔の雑誌を掘り返して探してみます。
間違ってたらすみません。
↑
そんなことどーだっていいよ。
そんなことどーだっていいよ。
61 ：40=11：04/10/07 01:55:16 ID:6SNm8T1H
うむうむ。ごめん、漏れがいいっぱじめだったね。
逝ってきますOTL
ってことで、言葉の議論は終了で。
逝ってきますOTL
ってことで、言葉の議論は終了で。
空気を読まずにしつこく言ってしまうと
もともとパフォーマンス的な事やるスポーツ（スキーでジャンプして回転したり）が
extreme sport(game)と呼ばれるようになって
それからX sport(game)と略語で呼ばれるようになった。
んでエクストリームバイクの呼び名はこれからとっただけ。
エクストリームバイクもFMXもX(=extreme)sportに含まれる。
こんなこと知らなくてもどーでもいいけど。
↓それではここから技術や練習の話題へ。。。
もともとパフォーマンス的な事やるスポーツ（スキーでジャンプして回転したり）が
extreme sport(game)と呼ばれるようになって
それからX sport(game)と略語で呼ばれるようになった。
んでエクストリームバイクの呼び名はこれからとっただけ。
エクストリームバイクもFMXもX(=extreme)sportに含まれる。
こんなこと知らなくてもどーでもいいけど。
↓それではここから技術や練習の話題へ。。。
バイクはどんなのがいいんだろう？
大型、中型、オフ車などなど。
大型、中型、オフ車などなど。
64 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:54:33 ID:vGw4x7Ft
ナックナックとか練習するには何処が言いと思われます？
広い駐車場か
ダートとかかな？
なんかブレーキのこつとかあるものですかね？
広い駐車場か
ダートとかかな？
なんかブレーキのこつとかあるものですかね？
65 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:51:38 ID:+35CuPtw
↑オレは深夜の幹線道路。
都内でも3時くらいはすいているので
都内でも3時くらいはすいているので
オフ用の膝、肘パットとブーツが最低限の装備。
装備が貧弱だとビビリリミッターが敏感過ぎて
練習の効率が低くなる。
装備が貧弱だとビビリリミッターが敏感過ぎて
練習の効率が低くなる。
オンの装備でも問題なかとよ
むしろオフブーツは、オフバイクでも技のバリエーションがやりずらい。
いっそのことオンのプロテクションの高いブーツがいいかと。車両を問わずつかえるので
むしろオフブーツは、オフバイクでも技のバリエーションがやりずらい。
いっそのことオンのプロテクションの高いブーツがいいかと。車両を問わずつかえるので
68 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:30:34 ID:7HafiFhk
窪塚洋介に勝るエクストリーマー無し！！！。
禿同。
ヤマカシやってダイブみたいなもんだからな。最強だ。
ヤマカシやってダイブみたいなもんだからな。最強だ。
70 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:02:38 ID:WOcsR4ER
今日、キリストの練習をしてみた。
小さい子供にはとても評判がよかったでつ
大きい方には…
警察呼ばれました
小さい子供にはとても評判がよかったでつ
大きい方には…
警察呼ばれました
71 ：64：04/10/08 22:04:25 ID:lMokSnRo
73 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:27:47 ID:EbiP+3SC
74 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:02:02 ID:tIkKJj6I
>>74
ストッピーて言葉くらいは知っておいたほうがいいですよ、、、
ストッピーて言葉くらいは知っておいたほうがいいですよ、、、
76 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:19:29 ID:UJWjdAmK
77 ：７７４ＲＲ：04/10/09 05:03:33 ID:+4pyFkgQ
あれはストッピーって言うのか
勉強になりました。ｗ
勉強になりました。ｗ
79 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:41:18 ID:UJWjdAmK
80 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:43:53 ID:Iy+v8a+x
>>74
ストッピーも知らない怒素人が随分と偉そうだなw
>>79
オレはウィリーは何度か白バイや警官に見られているけど切符切られた事は無い。
甲州街道でウィリーしてたら、そのまま検問に掛かって停められて
「お酒の匂いしますね？」ていわれて検査したけど、酒気帯びにもならない
数値（１０年以上前）だったので、白バイ警官と深夜の雑談したことがある。
ストッピーも知らない怒素人が随分と偉そうだなw
>>79
オレはウィリーは何度か白バイや警官に見られているけど切符切られた事は無い。
甲州街道でウィリーしてたら、そのまま検問に掛かって停められて
「お酒の匂いしますね？」ていわれて検査したけど、酒気帯びにもならない
数値（１０年以上前）だったので、白バイ警官と深夜の雑談したことがある。
警察ってのは、ｵﾚらの税金を給料としてもらっている間も
雑談なんかして時間潰してやがるのか・・・。と思った香具師は
エクストリーマーではない、きっと。
雑談なんかして時間潰してやがるのか・・・。と思った香具師は
エクストリーマーではない、きっと。
皆さんタイヤはどんなの使ってます？
消耗率(バーンナウトとか)を考えると、
やはり安価なツーリングタイヤですか？
消耗率(バーンナウトとか)を考えると、
やはり安価なツーリングタイヤですか？
私の乗ってるのは純正タイヤ以外に選択肢のほとんど無い車種です…
おまけに車重があって重いので練習用に軽いの一台買おうかと思案中～
そしたら転倒も恐れずに練習できそうだし(ﾟ∀ﾟ)
そんなこんなで今はバーンナウトとかタイヤ消耗系のトリック
はタイヤが無くなってきたときに練習するぐらい。
だから巧くならないのよね～
おまけに車重があって重いので練習用に軽いの一台買おうかと思案中～
そしたら転倒も恐れずに練習できそうだし(ﾟ∀ﾟ)
そんなこんなで今はバーンナウトとかタイヤ消耗系のトリック
はタイヤが無くなってきたときに練習するぐらい。
だから巧くならないのよね～
>>83
ナカーマ(´∀｀)人(´∀｀)
ナカーマ(´∀｀)人(´∀｀)
86 ：７７４ＲＲ：04/10/10 04:57:08 ID:IvA5ep4u
エクストリームって
大会とかあるんですか？
順位きめるような。
前に公道レースでデカイ事故やって引退しようかと思ったけど
まだ未練あるし
エンデューロでもやるかと思ったけど
エクストリームのほうが楽しそう。
多度ってとこ見にいったけど
なんかいまいちだし。
東海地方近辺で大会とかありませんか？
１回見てみたい。
大会とかあるんですか？
順位きめるような。
前に公道レースでデカイ事故やって引退しようかと思ったけど
まだ未練あるし
エンデューロでもやるかと思ったけど
エクストリームのほうが楽しそう。
多度ってとこ見にいったけど
なんかいまいちだし。
東海地方近辺で大会とかありませんか？
１回見てみたい。
87 ：７７４ＲＲ：04/10/10 19:27:51 ID:WefDIuiD
88 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:33:38 ID:l46hS5Hn
教えて君ですみませんが、
ドカティモンスターだったか、ビューエルだったかで
街中や高速道路なんかをパトカーをおちょくりながら
走ってる映像ってどなたか心当たりありませんか？
黒のレザースーツにメットといった感じで黒一色で
服装はまとめてて、バイクも黒だったと思うんですが。
ドカティモンスターだったか、ビューエルだったかで
街中や高速道路なんかをパトカーをおちょくりながら
走ってる映像ってどなたか心当たりありませんか？
黒のレザースーツにメットといった感じで黒一色で
服装はまとめてて、バイクも黒だったと思うんですが。
ゴーストライダーはGSX-R1000ですね
あと隼たーぼのネイキッド
あと隼たーぼのネイキッド
91 ：88：04/10/11 00:15:17 ID:A48UGK29
誰か私にストッピーのコツとか教えてくれませんか?
フロントロック寸前までブレーキ頑張ったり、
体重移動とかはいろいろしているのですが
現在の練習車がヘビー級のためか全然巧くいきません orz
車重の重いバイクでのストッピーには何が必要でしょうか?
ちなみに練習車はVmaxだったりします…
メインのバイクだし練習用に250のオフでも買ったほうが早いのかな～
フロントロック寸前までブレーキ頑張ったり、
体重移動とかはいろいろしているのですが
現在の練習車がヘビー級のためか全然巧くいきません orz
車重の重いバイクでのストッピーには何が必要でしょうか?
ちなみに練習車はVmaxだったりします…
メインのバイクだし練習用に250のオフでも買ったほうが早いのかな～
＞車重の重いバイクでのストッピーには何が必要でしょうか?
練習
練習
Vマじゃ車体姿勢がアレだから相当難しいんじゃね？
Vマで上げてるの見たらマジスゲエと思う
まずはジャックナイフから試してみ
Vマで上げてるの見たらマジスゲエと思う
まずはジャックナイフから試してみ
VMAXでストッピしてたらすごいってかうける
今日半ヘルスパトラのFTRが踏切で遮断機が上がった瞬間にフロントアップ
しておりました
もっと広いとこでやれよ、と内心思いました
しておりました
もっと広いとこでやれよ、と内心思いました
だけど次の信号で半ヘルスパトラのFTRと
並んだときはウィリー(オンザシート)で
5速まで使って抜き去ってやりました。
並んだときはウィリー(オンザシート)で
5速まで使って抜き去ってやりました。
そしたら次の信号で止まった時にスピード違反で切符切られましたorz
101 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:55:43 ID:yw/rfEvJ
>>ウィリー(オンザシート)
って、シッティングウィリーのことだよな。
一瞬オンザバーかとおもた。
どうやってシフトアップするのかと。
って、シッティングウィリーのことだよな。
一瞬オンザバーかとおもた。
どうやってシフトアップするのかと。
102 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:44:00 ID:V88v19ti
103 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:24:19 ID:yw/rfEvJ
俺がカキコしたのは＞98だけなんだけどなぁ･･･
ネタじゃないんですかい？
ネタじゃないんですかい？
全然ダメです。巧くいかない。
低速からのジャックナイフとか試してみたんですが上がる気配が無いです･･･
フロントが底づきするの早いし、タイヤもすぐ根をあげます。
まぁこれは私のブレーキのかけ方が悪いのでしょうけど orz
ブレーキは”ギュ!!!”って一気にかけるのと”キュ～”ってじわじわかけるのとどっちがいいのでしょうか?
低速からのジャックナイフとか試してみたんですが上がる気配が無いです･･･
フロントが底づきするの早いし、タイヤもすぐ根をあげます。
まぁこれは私のブレーキのかけ方が悪いのでしょうけど orz
ブレーキは”ギュ!!!”って一気にかけるのと”キュ～”ってじわじわかけるのとどっちがいいのでしょうか?
じわじわかけるのはオススメできない。
低速ならギュっと握ったほうがいいよ。
あとは荷重移動ね。マジ底づきしてる？
フロントはロックしちゃってるって事？
荷重移動がちゃんと出来ていればロックは
絶対にしないよん。まぁモタ車の話だが。
低速ならギュっと握ったほうがいいよ。
あとは荷重移動ね。マジ底づきしてる？
フロントはロックしちゃってるって事？
荷重移動がちゃんと出来ていればロックは
絶対にしないよん。まぁモタ車の話だが。
>>108
ありがとうございます～
ギュッ! ですね。
加重移動は一応自分ではしているつもりですがなにぶん下手ッぴのヘタレなんで…
サスのほうもコツンって手応えがあるので底づきだと思っているのですが。
フロントはロックの寸前って感じです。むしろちょっと泣いてるからしかけてるのかも?
上がりやすい加重移動のタイミングとかってあるのですか?
ありがとうございます～
ギュッ! ですね。
加重移動は一応自分ではしているつもりですがなにぶん下手ッぴのヘタレなんで…
サスのほうもコツンって手応えがあるので底づきだと思っているのですが。
フロントはロックの寸前って感じです。むしろちょっと泣いてるからしかけてるのかも?
上がりやすい加重移動のタイミングとかってあるのですか?
底づきかー・・・自分はストッピーで底づきの
感触ってのを味わった事はないなぁ。
上げやすいというか安全なタイミングってのは
あると思う。ブレーキングでスプリングが縮んで
(そんなに意識的にはやってないけど)そこから
さらにグッて握る感じかな。よく言う二段階の
ブレーキングだよね。同時に地面と垂直
(を超えてるかな)になったフォークの上に乗る感じ。
本当に慣れれば一発で上げてその角度を
キープしようと頑張るんだけど。ただ超低速で
練習する時に正直そこまで出来ないから低速に限って
言うなら一気に握り込んでも構わないと思う。
荷重移動がしっかり出来ていればリアは上がるし
ダメならフロントがロックしちゃうのかも。
自分のケツを浮かせるぐらいの荷重移動が要るよ。
リア上げられる人はそれが自然に出来てる。
感触ってのを味わった事はないなぁ。
上げやすいというか安全なタイミングってのは
あると思う。ブレーキングでスプリングが縮んで
(そんなに意識的にはやってないけど)そこから
さらにグッて握る感じかな。よく言う二段階の
ブレーキングだよね。同時に地面と垂直
(を超えてるかな)になったフォークの上に乗る感じ。
本当に慣れれば一発で上げてその角度を
キープしようと頑張るんだけど。ただ超低速で
練習する時に正直そこまで出来ないから低速に限って
言うなら一気に握り込んでも構わないと思う。
荷重移動がしっかり出来ていればリアは上がるし
ダメならフロントがロックしちゃうのかも。
自分のケツを浮かせるぐらいの荷重移動が要るよ。
リア上げられる人はそれが自然に出来てる。
>>110
う～ん ためになります!!
明日の朝連の課題はお尻を浮かす荷重移動
ギュッと一気にブレーキをかける。
しかし底づきってしないものなのですね。
固いスプリングに変えるほうがいいのかな～
心底重いバイクだけど、好きなバイクでかっこよく技決めたいしね!!
う～ん ためになります!!
明日の朝連の課題はお尻を浮かす荷重移動
ギュッと一気にブレーキをかける。
しかし底づきってしないものなのですね。
固いスプリングに変えるほうがいいのかな～
心底重いバイクだけど、好きなバイクでかっこよく技決めたいしね!!
バイクは何？
ああ、V-maxだったね。
加重移動ですが、モタやオフ以上におおげさに動かないとだめよ。
ハンドルにはウエストのあたりまででていかないと、速度がでてきてからロックするよ。
握りにとフォークの沈みにあわせてずい～っと体もまえにのっかってゆくかんじ。
ホント、相当前にでないとストッピーになる浮きにはならないよ。
ブイマもそうだけどZZRとか大型でツアラーとかネイキッドのように
前輪に重量が乗ってバイクは自分が動かないとだめだよ。
頑張ってね。ちなみにオイラはブイマでは5メートルくらいのチョトッピーくらいしかできなかった。
加重移動ですが、モタやオフ以上におおげさに動かないとだめよ。
ハンドルにはウエストのあたりまででていかないと、速度がでてきてからロックするよ。
握りにとフォークの沈みにあわせてずい～っと体もまえにのっかってゆくかんじ。
ホント、相当前にでないとストッピーになる浮きにはならないよ。
ブイマもそうだけどZZRとか大型でツアラーとかネイキッドのように
前輪に重量が乗ってバイクは自分が動かないとだめだよ。
頑張ってね。ちなみにオイラはブイマでは5メートルくらいのチョトッピーくらいしかできなかった。
訂正
＞前輪に重量が乗ってバイクは
前輪に重量がのっていないバイク
＞前輪に重量が乗ってバイクは
前輪に重量がのっていないバイク
115 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:21:42 ID:Om3O4wnk
>>105
よくみろ！漏れは102、１人に踊らされたんだよ！
よくみろ！漏れは102、１人に踊らされたんだよ！
>>115
遅いっ！！ ズキューーーーン☆
遅いっ！！ ズキューーーーン☆
>>113
Vmaxでストッピーできるなんて～
勝手に心の中で師匠と呼ばせていただきます。
で、練習してきました。 が、怖すぎ～!!!
ハンドル近くまで体を移動したらほとんどニーグリップなんてできなくて
私が飛びそうになりました。
少しの間ははこの体制で強いブレーキをかけれるように練習ですね。
Vmaxでストッピーできるなんて～
勝手に心の中で師匠と呼ばせていただきます。
で、練習してきました。 が、怖すぎ～!!!
ハンドル近くまで体を移動したらほとんどニーグリップなんてできなくて
私が飛びそうになりました。
少しの間ははこの体制で強いブレーキをかけれるように練習ですね。
119 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:21:10 ID:ftDgCQ87
あげ
120 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:55:58 ID:78yrv8xI
ｵﾏｲらﾄﾞﾝﾄﾞﾝ伝説をｶｷｺめ！
age
age
Vロッドでしてます
さっき学校帰りに練習してたら
完全にフロントロックしてすんごい怖かったです～!!
ロックしずらいブレーキのかけ方ってあるかな?
それともギリギリの感覚を体で覚えるしかない?
完全にフロントロックしてすんごい怖かったです～!!
ロックしずらいブレーキのかけ方ってあるかな?
それともギリギリの感覚を体で覚えるしかない?
あります！
逆に質問しますが92さんはどういう風に
ブレーキと荷重移動をしていますか？
タイミングやその一瞬一瞬で考えている
事を教えて下さい。
何速何キロとかちゃんと分かれば簡単な
アドバイスはできます。上のほうでいい感じの
意見は既に出てると思いますけど。
ブレーキと荷重移動をしていますか？
タイミングやその一瞬一瞬で考えている
事を教えて下さい。
何速何キロとかちゃんと分かれば簡単な
アドバイスはできます。上のほうでいい感じの
意見は既に出てると思いますけど。
>>125
ありがとうございます。きっと↓のことですよね
＞握りにとフォークの沈みにあわせてずい～っと体もまえにのっかってゆくかんじ
ロックしたときはまだ体を移動させている途中だった気がします。
もっと早めにフォークの動きを感じながら体を持っていけばいいのかな。
晴れてるし、練習に行きたいけど風邪引いてほとんど動けない…
ちゃっちゃと治して試してみたいと思います。
ありがとうございます。きっと↓のことですよね
＞握りにとフォークの沈みにあわせてずい～っと体もまえにのっかってゆくかんじ
ロックしたときはまだ体を移動させている途中だった気がします。
もっと早めにフォークの動きを感じながら体を持っていけばいいのかな。
晴れてるし、練習に行きたいけど風邪引いてほとんど動けない…
ちゃっちゃと治して試してみたいと思います。
すいません
ロックしたときは2速、30㌔くらいで練習してました。
ブレーキを握り、感覚的には直後に体重の移動始めています。
きっとびびりが入って体重移動が遅い＆少ないのかもです。
ロックしたときは2速、30㌔くらいで練習してました。
ブレーキを握り、感覚的には直後に体重の移動始めています。
きっとびびりが入って体重移動が遅い＆少ないのかもです。
>>127
そうでしょうね。私は113ではないので期待に
こたえられるか分かりませんが、ビビリミッターは
大いに関係あるでしょう。
縦に回転してしまった経験のある人なら分かるかと
思いますが、ストッピーってブレーキコントロールさえ
出来ていれば想像以上にすごい角度までもっていけます。
そしたらいつもの角度なんて45度ぐらいでしょうから
逆にロックしちゃうほうが危ないかも。あと重要なのが
自分の中でのタイミング。アクセルオフにしてから
きまぐれでブレーキかけてても上手くいきません。
「せーの」でも「いち、に」でもいいんでタイミングを
とった方が断然よくなるでしょう。私は「せー」で
アクセルオフ、「の！」で上げます。その間一秒程ですかね。
そうする事によって体も確実に前にいくはずですし
決心もつくでしょう。
そうでしょうね。私は113ではないので期待に
こたえられるか分かりませんが、ビビリミッターは
大いに関係あるでしょう。
縦に回転してしまった経験のある人なら分かるかと
思いますが、ストッピーってブレーキコントロールさえ
出来ていれば想像以上にすごい角度までもっていけます。
そしたらいつもの角度なんて45度ぐらいでしょうから
逆にロックしちゃうほうが危ないかも。あと重要なのが
自分の中でのタイミング。アクセルオフにしてから
きまぐれでブレーキかけてても上手くいきません。
「せーの」でも「いち、に」でもいいんでタイミングを
とった方が断然よくなるでしょう。私は「せー」で
アクセルオフ、「の！」で上げます。その間一秒程ですかね。
そうする事によって体も確実に前にいくはずですし
決心もつくでしょう。
ｄ虎ノーマルでストッピーできますか？
何回やってもフロントロックしちゃうんですが･･･
何回やってもフロントロックしちゃうんですが･･･
>>129
がんがん出来るよ。
俺はびびってジャックしか出来ないけど。
でも80ｋｍとかからブレーキングしないと上がらないみたいね。
ジャックしてたらテールランプ消えちゃってブレーキング時
しかランプつかなくなっちゃったし。
がんがん出来るよ。
俺はびびってジャックしか出来ないけど。
でも80ｋｍとかからブレーキングしないと上がらないみたいね。
ジャックしてたらテールランプ消えちゃってブレーキング時
しかランプつかなくなっちゃったし。
131 ：７７４ＲＲ：04/10/17 03:42:45 ID:7nbXFfTg
132 ：７７４ＲＲ：04/10/17 06:35:56 ID:TtCkkR4m
質問ですが
急制動を何キロから出来ます？
１８０キロオーバーからフルでブレーキ出来る人なんている？
クルマなんかだと
そういう講習会あるらしいが。
急制動を何キロから出来ます？
１８０キロオーバーからフルでブレーキ出来る人なんている？
クルマなんかだと
そういう講習会あるらしいが。
133 ：７７４ＲＲ：04/10/17 06:52:05 ID:7nbXFfTg
134 ：７７４ＲＲ：04/10/17 13:23:01 ID:rfKlv4fJ
書き方がまずかったかな。
パニックブレーキって言うか
ロックさせるか寸前まででちゃんとコントロール出来る速度。
パニックブレーキって言うか
ロックさせるか寸前まででちゃんとコントロール出来る速度。
135 ：７７４ＲＲ：04/10/17 13:48:13 ID:znQfoCTa
>>134
>ロックさせるか寸前まででちゃんとコントロール出来る速度。
それは３００からでも１００からでも５０からでも同じだよ。
免許持ってるの？
体験したかったらサーキットに行くといいよ。
1コーナーの突っ込みで勉強して見たら。
>ロックさせるか寸前まででちゃんとコントロール出来る速度。
それは３００からでも１００からでも５０からでも同じだよ。
免許持ってるの？
体験したかったらサーキットに行くといいよ。
1コーナーの突っ込みで勉強して見たら。
136 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:50:52 ID:4DZG9ZD9
そういえばデブチンの変態マシンが近所のバイク屋の前に止まってた
ボンボンはデブチンのことをいい加減許してあげなよ
かわいそうだよ
ボンボンはデブチンのことをいい加減許してあげなよ
かわいそうだよ
137 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:16:50 ID:+R8vc2rf
↑誤爆？
139 ：７７４ＲＲ：04/10/18 06:05:26 ID:CN+lPq1v
>>139
フルブレーキできるスキルがあれば何キロからでも関係ないと思うよ。
貴方がなにか間違った思いこみをしているかも知れないよ。
フルブレーキするスキルが無いから速度が高くなると
ブレーキが難しい（実は「怖い」）と感じているとかね。
フルブレーキできるスキルがあれば何キロからでも関係ないと思うよ。
貴方がなにか間違った思いこみをしているかも知れないよ。
フルブレーキするスキルが無いから速度が高くなると
ブレーキが難しい（実は「怖い」）と感じているとかね。
141 ：７７４ＲＲ：04/10/18 08:38:15 ID:TRFLOGc4
>>139
バイク乗ったことある？？？？
と思ってしまうな。
サーキットの1コーナーの突っ込みの方が遥かに難しいけどな。特に旧富士。
因みに漏れNSR250'88で関越で全開の時に焼きついてリアロックしたけど
何の問題も無く止まれたよ。ブラックマークは100m弱ついたけど。
バイク乗ったことある？？？？
と思ってしまうな。
サーキットの1コーナーの突っ込みの方が遥かに難しいけどな。特に旧富士。
因みに漏れNSR250'88で関越で全開の時に焼きついてリアロックしたけど
何の問題も無く止まれたよ。ブラックマークは100m弱ついたけど。
あと昔はね、メーカー主催のライディングスクールなんかでは
スタート→フル加速→1速のままリアロック→急制動。
スタート→フル加速→1速のままフロントロック→急制動。
を右手だけで左手は腰にあててやったりしてたもんだよ。
意外とだれでも出来る。
最近はどーか知らんが。
スタート→フル加速→1速のままリアロック→急制動。
スタート→フル加速→1速のままフロントロック→急制動。
を右手だけで左手は腰にあててやったりしてたもんだよ。
意外とだれでも出来る。
最近はどーか知らんが。
143 ：７７４ＲＲ：04/10/18 08:50:32 ID:S8yqbNYJ
ここで俺がまとめてやる
>>133
>>135
>>140
>>141
>>142ロック寸前のコントロールもしくは
一瞬ロックしてもリカバリー＆再度フルブレーキ、
ロックしたままでも車体のコントロール可能な男達
>>132=134=139
高速でちょっときつめにブレーキかけるとすぐ
ロックしてこけそうになるor怖くて出来ない。
かといってロックしないようにするとヘタクソ
なので制動距離長ー。
チャリンコじゃあるまいし、リアブレーキばっか
かけてんじゃねーよｗ
だいたいお前は２０㌔で走ってても
急に「はいブレーキ！」って言われたら
直後にロックしてそう。
あとスレ違いの匂いも。
>>133
>>135
>>140
>>141
>>142ロック寸前のコントロールもしくは
一瞬ロックしてもリカバリー＆再度フルブレーキ、
ロックしたままでも車体のコントロール可能な男達
>>132=134=139
高速でちょっときつめにブレーキかけるとすぐ
ロックしてこけそうになるor怖くて出来ない。
かといってロックしないようにするとヘタクソ
なので制動距離長ー。
チャリンコじゃあるまいし、リアブレーキばっか
かけてんじゃねーよｗ
だいたいお前は２０㌔で走ってても
急に「はいブレーキ！」って言われたら
直後にロックしてそう。
あとスレ違いの匂いも。
>>144
おいおい。私は140ですが、フルブレーキ怖くて>>132のような質問すること
自体は普通にあり得る事だよ。
レス番のリスト分けするのはちょっと気持ち悪いですよ。
そんな手間かけるような事じゃないでしょ。(^^;;;
おいおい。私は140ですが、フルブレーキ怖くて>>132のような質問すること
自体は普通にあり得る事だよ。
レス番のリスト分けするのはちょっと気持ち悪いですよ。
そんな手間かけるような事じゃないでしょ。(^^;;;
>>145
はい。ちょっと反省してきます。
はい。ちょっと反省してきます。
147 ：132：04/10/19 07:10:16 ID:ZpMccGt9
何で解かってくれないかなー？
絶対に必要じゃん。
>>142
それいいかもね。
Ｆロックの急制動なんて特に。
>>143
そういうのって何処でやってます？
スズカとか？
一度基本に戻って練習してみたい。
ライディングスクールでもいいけど。
絶対に必要じゃん。
>>142
それいいかもね。
Ｆロックの急制動なんて特に。
>>143
そういうのって何処でやってます？
スズカとか？
一度基本に戻って練習してみたい。
ライディングスクールでもいいけど。
講習会での急制動の練習はリアはロックしたまま制動ってのは
やるけど、フロントはロックの体験まででロックしたまま停止までってのは
やっていません。
フロントは一瞬だけロックしてもすぐにリリースすれば大丈夫と言うことを
体に覚えさせてパニックブレーキでフロントをロックさせて余計に
パニックにならないようにする為と思われます。
>>147
講習会は雑誌やNETで探して下さい。
鈴鹿の講習会もいいですよ。
ここで、スレ違いになりつつある質問をするより
講習会に参加したほうが早いでしょう。
関東なら講習会スレがあるようですね。
【府中/砧】安全運転講習会スレの9【鮫洲/小岩】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097392822/l50
やるけど、フロントはロックの体験まででロックしたまま停止までってのは
やっていません。
フロントは一瞬だけロックしてもすぐにリリースすれば大丈夫と言うことを
体に覚えさせてパニックブレーキでフロントをロックさせて余計に
パニックにならないようにする為と思われます。
>>147
講習会は雑誌やNETで探して下さい。
鈴鹿の講習会もいいですよ。
ここで、スレ違いになりつつある質問をするより
講習会に参加したほうが早いでしょう。
関東なら講習会スレがあるようですね。
【府中/砧】安全運転講習会スレの9【鮫洲/小岩】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097392822/l50
>>149
免許取り立てとかコケへんかった？
免許取り立てとかコケへんかった？
151 ：147：04/10/19 22:01:58 ID:j3nvN6AJ
スレ違いになるからもうやめるが
完全にロックさせて転倒しない人はかなりうまい。
走行会とかぐぐってみます。
完全にロックさせて転倒しない人はかなりうまい。
走行会とかぐぐってみます。
地方選手権出てる程度のヘッポコレーサーの視点で言うと、
200ｋｍ/ｈ超えでのフロントロックやリヤホップの方が全然リカバリーできるよ。
ハイスピードだと直進しようとする力が強いから
多少変な事になっても、ちょっと修正するだけで
バイクが勝手に安定してくれるよ。
200ｋｍ/ｈ超えでのフロントロックやリヤホップの方が全然リカバリーできるよ。
ハイスピードだと直進しようとする力が強いから
多少変な事になっても、ちょっと修正するだけで
バイクが勝手に安定してくれるよ。
153 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:20:53 ID:xjcJKvcO
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
／ ￣/＼ | 緊急浮上!!
｡ |＿ ／＼ ＼ ＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿_／
〃,| ＼ ＼./＼ ∨
|＿. ＼.／＼： ＼ ∠⌒∧ ⊿
〃：＼ ￣ ＼ ＼./ ＼＿(´∀｀ ||） |__|∴
： ＼＿ ＼ ／＼ ＼￣＼ゝ) ） ／／∴∵
： 〃＼ ￣ ＼ ：＼ / ＼ ＼/／／ ∵ ∴
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ほしゅる。
155 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:17:17 ID:fAXnA7KG
>>151
運がｲｲだけ。
運がｲｲだけ。
156 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:52:28 ID:V9HyA7RS
↑
オマエそれマジレスか？？
下手糞だなｗ
オマエそれマジレスか？？
下手糞だなｗ
タンデムで直線走ってた時に対向の大型トレーラーが変なタイミングで右折してきた。
パニックブレーキで、どんな状態だったか詳しく覚えてないけど、
車体は2時の方向のまま、進行方向へ10メートルぐらい滑ってった。
なんとか右折が間に合って、コケもせずに復帰できたんだけど、
車体はどんな状態だったんでしょうか？
パニックブレーキで、どんな状態だったか詳しく覚えてないけど、
車体は2時の方向のまま、進行方向へ10メートルぐらい滑ってった。
なんとか右折が間に合って、コケもせずに復帰できたんだけど、
車体はどんな状態だったんでしょうか？
158 ：７７４ＲＲ：04/10/23 04:39:27 ID:g5n1tmLa
↑
メチャうまいじゃん。
タンデムでやったの？
二時の方向へ滑らすなら両輪ロックでしょ？
それでぶつからないんだから。
クルマなら４輪ドリフトみたいなもんじゃない？
メチャうまいじゃん。
タンデムでやったの？
二時の方向へ滑らすなら両輪ロックでしょ？
それでぶつからないんだから。
クルマなら４輪ドリフトみたいなもんじゃない？
159 ：７７４ＲＲ：04/10/23 04:43:12 ID:V9HyA7RS
160 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:33:07 ID:GNnF8diM
↑
リヤがロックならまっすぐ進まない？
多分カウンターあてるから。
わざと右に持ってくなら前輪も滑らせてる気がするが。
リヤがロックならまっすぐ進まない？
多分カウンターあてるから。
わざと右に持ってくなら前輪も滑らせてる気がするが。
161 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:07:52 ID:V9HyA7RS
↑
1度ダートコース走って来い、話はそれからだ。
1度ダートコース走って来い、話はそれからだ。
162 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:37:21 ID:Wk8qRoZL
↑
そこそこ走らせてますが？なにか？
そこそこ走らせてますが？なにか？
163 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:47:31 ID:Pl/hRT3b
あ、、トリッカーの燃費調べてたら流れてついてしまった、、。
高速で降るブレーキって、路面が良いサーキットどかだったら怖くないけど、公道だと路面と相談しながらぢゃないと死ぬ。
でかいバイクほどブレーキでバイク起きるから、ブレーキングは直線で、、。コーナーリング中はぶわいく起きるからね。
慣れりゃ全りんロックや全りんスキッドは理科場できるけど、ハイサイドからの復帰はいまどきのグリップの良いタイヤは怖いかも、、。
それより会苦ストリームどうなったん？
ストッピーはチャリで練習汁。フリップも、、。えらそうにいってるわしゃフローティングのその場の180ができんので今一輪車練習中。
骨の900から鳥に乗り換えたあほより。鳥はフロントリフト楽ね、、よいね、、。
高速で降るブレーキって、路面が良いサーキットどかだったら怖くないけど、公道だと路面と相談しながらぢゃないと死ぬ。
でかいバイクほどブレーキでバイク起きるから、ブレーキングは直線で、、。コーナーリング中はぶわいく起きるからね。
慣れりゃ全りんロックや全りんスキッドは理科場できるけど、ハイサイドからの復帰はいまどきのグリップの良いタイヤは怖いかも、、。
それより会苦ストリームどうなったん？
ストッピーはチャリで練習汁。フリップも、、。えらそうにいってるわしゃフローティングのその場の180ができんので今一輪車練習中。
骨の900から鳥に乗り換えたあほより。鳥はフロントリフト楽ね、、よいね、、。
164 ：?O¨???R?I???M：04/10/23 23:51:43 ID:S9zdnRSq
ストッピーをチャリで練習は無駄です
165 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:09:57 ID:1JJ906ij
エロい人教えてくだちゃい。
ストッピーでテールが横に出てくる原因はなんでつか？
出ない時は全く出ませんし、ニーグリップが足りないのかと思い
意識してニーグリップをしてもあまり変わらない様な気が…？
ノーフッターでストッピーをしても横に出ないので、ニーグリップは
関係無いと思うんですがどうなんでしょう？
ケツの上がりが甘い時に、よくテールが流れるのでそこら辺に原因が
あると睨んでまつ。
停止するまでテールの高さをキープ出来る時などは、かなり安定してるんですが
距離を出そうと80KM以上でTRYとすると、ブレーキがプアで上手く（フェード気味）
上がらなかったり、上がってもイマイチ上がりが甘い時などテールが横へ…。
2ST、250OFF車で前後17インチ、ブレーキノーマル、パッドはシンタード系の安い奴でつ。
パッドをシンタード系にしたら効きが安定して少しはましになりましたが、
フェード気味は相変わらずでつ。
ストッピーでテールが横に出てくる原因はなんでつか？
出ない時は全く出ませんし、ニーグリップが足りないのかと思い
意識してニーグリップをしてもあまり変わらない様な気が…？
ノーフッターでストッピーをしても横に出ないので、ニーグリップは
関係無いと思うんですがどうなんでしょう？
ケツの上がりが甘い時に、よくテールが流れるのでそこら辺に原因が
あると睨んでまつ。
停止するまでテールの高さをキープ出来る時などは、かなり安定してるんですが
距離を出そうと80KM以上でTRYとすると、ブレーキがプアで上手く（フェード気味）
上がらなかったり、上がってもイマイチ上がりが甘い時などテールが横へ…。
2ST、250OFF車で前後17インチ、ブレーキノーマル、パッドはシンタード系の安い奴でつ。
パッドをシンタード系にしたら効きが安定して少しはましになりましたが、
フェード気味は相変わらずでつ。
166 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:10:47 ID:D42ui8t5
>>163
もう著意黄泉安い文章科研のかＹＯ
もう著意黄泉安い文章科研のかＹＯ
sage忘れた。
sage忘れた。
＞１６６
内容はまともだが
内容はまともだが
170 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:19:08 ID:QiQMwl1M
結局どうだったんですかね？
リアロックしてフロントでカウンターあててたんでしょうか？
速度は120～130キロ出てたはず
リアロックしてフロントでカウンターあててたんでしょうか？
速度は120～130キロ出てたはず
172 ：ｍｃ２１ ◆TAMAGOMm.s ：04/10/25 11:08:58 ID:VrPxIVvy
昨日スローウィリーの練習してたらテールを擦ってる最中にエンストしますた
焦ってリアで前にガツンと落としたら舌を噛んだ
いたひ、と思った瞬間押しがけのような状態になってまたエンジンがかかった
ちょっと考えれば当然のことなんだが、一瞬なにが起こったか理解できなかったよ
>>165
どこに加重をかけてる？
フロントのハンドルあたりに力をかけて前輪に加重してるのか
ステップでリアの抜重してるのか
きっかけを与えてるとこで左右のバランスが安定してないのかな？と思いまつ
洩れも前にその症状で悩んだので･･･とりあえず丁寧ね操作を心がけましょう
ストッピーは(理想として)ブレーキは使わないチャリのような加重移動だけで
やるものなのでブレーキは普通に効いてれば問題ありません
うちは２ST125でやってるけど６速全開(100km程度)から連続でやってもフェードするような
事はないよ。21インチホイールにノーマルキャリ&パッド ブレーキに不満があるなら
しっかり整備してやらないといつまでたってもうまくならないのでがんがってください
焦ってリアで前にガツンと落としたら舌を噛んだ
いたひ、と思った瞬間押しがけのような状態になってまたエンジンがかかった
ちょっと考えれば当然のことなんだが、一瞬なにが起こったか理解できなかったよ
>>165
どこに加重をかけてる？
フロントのハンドルあたりに力をかけて前輪に加重してるのか
ステップでリアの抜重してるのか
きっかけを与えてるとこで左右のバランスが安定してないのかな？と思いまつ
洩れも前にその症状で悩んだので･･･とりあえず丁寧ね操作を心がけましょう
ストッピーは(理想として)ブレーキは使わないチャリのような加重移動だけで
やるものなのでブレーキは普通に効いてれば問題ありません
うちは２ST125でやってるけど６速全開(100km程度)から連続でやってもフェードするような
事はないよ。21インチホイールにノーマルキャリ&パッド ブレーキに不満があるなら
しっかり整備してやらないといつまでたってもうまくならないのでがんがってください
カウンターは
勝手にあたるＷ
勝手にあたるＷ
>>170
ハンドルが傾いている、と言うのは無いと思うんですが問い詰められると
自信がないですな…。
一応直進はしているんですよね、これは間違いないです。
ケツがキッチリ上がり切ってるときはケツ出ないんですよねぇ。
>>172
>どこに加重をかけてる？
指摘されてハッと致しますた！
速度が低い時はハンドル向こう側に加重する感じ+リア抜重してるが
スピード出す時は（長距離狙い）フロントに過重する事しかしていない気が…。
てか、勢い（スピード）任せの気が禿しくしまする。
>ストッピーは(理想として)ブレーキは使わないチャリのような加重移動だけで
やるものなのでブレーキは普通に効いてれば問題ありません
肝に銘じて精進致しまする、良きアドバイス有難うございますた。
ハンドルが傾いている、と言うのは無いと思うんですが問い詰められると
自信がないですな…。
一応直進はしているんですよね、これは間違いないです。
ケツがキッチリ上がり切ってるときはケツ出ないんですよねぇ。
>>172
>どこに加重をかけてる？
指摘されてハッと致しますた！
速度が低い時はハンドル向こう側に加重する感じ+リア抜重してるが
スピード出す時は（長距離狙い）フロントに過重する事しかしていない気が…。
てか、勢い（スピード）任せの気が禿しくしまする。
>ストッピーは(理想として)ブレーキは使わないチャリのような加重移動だけで
やるものなのでブレーキは普通に効いてれば問題ありません
肝に銘じて精進致しまする、良きアドバイス有難うございますた。
175 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:29:18 ID:dMmfRgUu
age
176 ：７７４ＲＲ：04/10/28 01:28:47 ID:p4d6SVh+
スタンディング(極フツーの)
バーンナウトがなんだかんだいって
一番ムズい気がすんのは俺だけですか？
4スト250オフ17インチラジアルですが・・・
バーンナウトがなんだかんだいって
一番ムズい気がすんのは俺だけですか？
4スト250オフ17インチラジアルですが・・・
ストッピーの話、
昔ウィリースレでストッピー話が出ていて、初心者が
「リアが上がる前にフロントがロックしてしまいます」
て相談しえいたら、
「タイヤはなに履いていますか？」
など偉そうに講釈たれていた馬鹿を思い出したｗ
昔ウィリースレでストッピー話が出ていて、初心者が
「リアが上がる前にフロントがロックしてしまいます」
て相談しえいたら、
「タイヤはなに履いていますか？」
など偉そうに講釈たれていた馬鹿を思い出したｗ
＞165
必ず左に触れてしまうとか方向の片寄りはありませんか？
あるとすれば、それは左右の腕力の差です。
たぶん、素のストッピーの時は
かなり腕に加重がかかっているのではないでしょうか？
その時、その支える力のバランスがくずれると、
くずれた方にバイクが振れます。
原因は、意外にもペダルからの抜重不足だったりします。
抜重が足りないと、急制動に近い形になるので、
上半身(最終的には腕）にかなりの加重がきますから。
ノーフッターで振れないのは
股間で100％加重することになるので、
左右の加重バランスがくずれることはないからだと思われます。
そういう私も腕力がないのでノーフッターの方が楽です。
必ず左に触れてしまうとか方向の片寄りはありませんか？
あるとすれば、それは左右の腕力の差です。
たぶん、素のストッピーの時は
かなり腕に加重がかかっているのではないでしょうか？
その時、その支える力のバランスがくずれると、
くずれた方にバイクが振れます。
原因は、意外にもペダルからの抜重不足だったりします。
抜重が足りないと、急制動に近い形になるので、
上半身(最終的には腕）にかなりの加重がきますから。
ノーフッターで振れないのは
股間で100％加重することになるので、
左右の加重バランスがくずれることはないからだと思われます。
そういう私も腕力がないのでノーフッターの方が楽です。
最近ウィリーの練習し始めたんですが
はじめのフロントが上がってこのままじゃ捲くれてしまう
って感じになったとき、ビビリミッターが作動して
アクセルを全閉してしまいすぐに全開にしても落ちてしまいます。
アクセル戻す代わりにリアブレーキをかけるとかけ過ぎで
落ちてしまいます・・・。
微調整ができればうまくウィリーできるんでしょうが
アクセル戻すのとリアブレーキかけるのと
どちらがよいのでしょうか？
はじめのフロントが上がってこのままじゃ捲くれてしまう
って感じになったとき、ビビリミッターが作動して
アクセルを全閉してしまいすぐに全開にしても落ちてしまいます。
アクセル戻す代わりにリアブレーキをかけるとかけ過ぎで
落ちてしまいます・・・。
微調整ができればうまくウィリーできるんでしょうが
アクセル戻すのとリアブレーキかけるのと
どちらがよいのでしょうか？
>>179
まぁ、極稀に左に出る時も有りますが、大抵の場合は進行方向右側へ
テールが流れまつ。
腕力の差ですか～、思いも因らぬ所ですが、抜重不足からのフロント側への
過重頼りになってのバランス崩れは、多いに有り得ると認識致しておりまつ。
現在自賠責が切れており、検証出来ないでいまつが、近日中に諸々指摘された所を
意識してやってみまする。
まぁ、極稀に左に出る時も有りますが、大抵の場合は進行方向右側へ
テールが流れまつ。
腕力の差ですか～、思いも因らぬ所ですが、抜重不足からのフロント側への
過重頼りになってのバランス崩れは、多いに有り得ると認識致しておりまつ。
現在自賠責が切れており、検証出来ないでいまつが、近日中に諸々指摘された所を
意識してやってみまする。
183 ：７７４ＲＲ：04/10/30 04:43:24 ID:e2T1sRnt
>181
オレは最初思いっきり前に加重してたかな。
タンクの上に座るくらい前に重心かけると上がりすぎた場合でも怖くないからね。
コツを掴んだら徐々に後ろへ移動してけばいいのでは？
自己流なんで良いか悪いは保証出来ないけど。
オレは最初思いっきり前に加重してたかな。
タンクの上に座るくらい前に重心かけると上がりすぎた場合でも怖くないからね。
コツを掴んだら徐々に後ろへ移動してけばいいのでは？
自己流なんで良いか悪いは保証出来ないけど。
184 ：７７４ＲＲ：04/10/30 04:53:35 ID:eDc161re
>>181
最初は前後荷重とアクセルワークだけで練習した方がいいと思う。
リアブレーキはエマージェンシーに取っておくと安心できるよ。
>183のタンクの上はやりすぎｗと思うけど、オレは普通にウィリーして
そこから棹立ちに持って行く場合は（微妙にだけど）ケツがズリッと
後にずれる感じ。後は背中荷重とアクセルワーク。
上がりすぎたら中腰にすると、それだけでもフロントは落ちます。
最初は前後荷重とアクセルワークだけで練習した方がいいと思う。
リアブレーキはエマージェンシーに取っておくと安心できるよ。
>183のタンクの上はやりすぎｗと思うけど、オレは普通にウィリーして
そこから棹立ちに持って行く場合は（微妙にだけど）ケツがズリッと
後にずれる感じ。後は背中荷重とアクセルワーク。
上がりすぎたら中腰にすると、それだけでもフロントは落ちます。
ウィリーは毎日２時間を一ヶ月やると１００Mくらいはできるようになる
そのつど自己流のコツを作りながらやるべし。
俺は毎日筋肉痛だった
そのつど自己流のコツを作りながらやるべし。
俺は毎日筋肉痛だった
>>185
漏れはエクストリームでなく、トライアル初心者の練習として
ウイリーやジャックナイフをやり始めてるんだけど、
これらの技って、独特の筋肉を使うよね。
その筋肉の発達と技の上達は関係がありそうな希ガス
あくまでも希ガス
漏れはエクストリームでなく、トライアル初心者の練習として
ウイリーやジャックナイフをやり始めてるんだけど、
これらの技って、独特の筋肉を使うよね。
その筋肉の発達と技の上達は関係がありそうな希ガス
あくまでも希ガス
188 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:01:55 ID:Mo972xxA
他スレにも書いたんですが。
ducatiとトライアル車でＸ－ＴＲＥＥＭしてる動画持ってる方いませんか?
ducatiとトライアル車でＸ－ＴＲＥＥＭしてる動画持ってる方いませんか?
あ、漏れ持ってるかも。
>>188
動画スレ見てみ
動画スレ見てみ
192 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:58:46 ID:4LM0+uqS
>>192
これ凄いね!!鼻血でそうなくらい興奮した!!
これ凄いね!!鼻血でそうなくらい興奮した!!
俺も自転車なら!!!
>>196
それでも充分凄いよー(ﾟдﾟ)
それでも充分凄いよー(ﾟдﾟ)
198 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:56:58 ID:gv2UGYWj
>>192
ビールばっかり飲んでないでちったー練習しようと思った。まずは一輪車だずら。
昔みたいにぽんぽんあげれなくなっているおじさんがいるんだもの、、。ここに。
なれてくると腕力ぢゃないんだよな、、。でもなれた頃には筋肉がついているのかもな、、。
ビールばっかり飲んでないでちったー練習しようと思った。まずは一輪車だずら。
昔みたいにぽんぽんあげれなくなっているおじさんがいるんだもの、、。ここに。
なれてくると腕力ぢゃないんだよな、、。でもなれた頃には筋肉がついているのかもな、、。
>>198
リッターの方が筋力要らないからラクだよな。
リッターの方が筋力要らないからラクだよな。
でもリッターのほうが気を使う。
201 ：７７４ＲＲ：04/11/01 04:04:30 ID:6LN7+Uce
あの動画凄いのな。
あそこまでやるやついるんだ。
やっぱ上には上がいるもんだねー。
ちょっとトライアルのバイク欲しくなったよ。
あそこまでやるやついるんだ。
やっぱ上には上がいるもんだねー。
ちょっとトライアルのバイク欲しくなったよ。
>>201
トラ車、おもしろいよ。
ちょっとしたウイリーやジャックナイフ、
アクセルターンやフローティングターンぐらいだったら
漏れでも直ぐに出来るようになったし。
ただ、今のトラ車の難点は、
トライアルやトリック以外には全く使えないことと
座るとまともにコントロールできないこと。（´・ω・`）
トラ車、おもしろいよ。
ちょっとしたウイリーやジャックナイフ、
アクセルターンやフローティングターンぐらいだったら
漏れでも直ぐに出来るようになったし。
ただ、今のトラ車の難点は、
トライアルやトリック以外には全く使えないことと
座るとまともにコントロールできないこと。（´・ω・`）
203 ：９９９：04/11/01 10:16:36 ID:6oFcFdqZ
>202
どこのトラ車？
跳ばなければなにをとっても250トレールのほうがやりやすいです。
ただ昔のトラ車はやりやすかった。
トラ車でウィリー維持は結構しんどい
ストッピーもかえって度胸がいるよ
最近のトラ車はせまいセクション間をよりクイックに移動するため
安定というよりはバランスをすぐくずせる状態
つまり次の姿勢に行きやすくなっていますよ
逆にいえば維持してみせるようなゥィリーやストッピーは他車種よりヤりにくいです。
トラ車にのればなんでも簡単なんて間違ってもおもわないことです。
メディアに登場するデモンストレーターたちはみんなスーパー国際Ａ級です
最近私の友人がＴＹＳ買ったが苦戦してるぞ
どこのトラ車？
跳ばなければなにをとっても250トレールのほうがやりやすいです。
ただ昔のトラ車はやりやすかった。
トラ車でウィリー維持は結構しんどい
ストッピーもかえって度胸がいるよ
最近のトラ車はせまいセクション間をよりクイックに移動するため
安定というよりはバランスをすぐくずせる状態
つまり次の姿勢に行きやすくなっていますよ
逆にいえば維持してみせるようなゥィリーやストッピーは他車種よりヤりにくいです。
トラ車にのればなんでも簡単なんて間違ってもおもわないことです。
メディアに登場するデモンストレーターたちはみんなスーパー国際Ａ級です
最近私の友人がＴＹＳ買ったが苦戦してるぞ
逆にいえばトラ車でできるようになればかなりうまいということか？
>>203
BETAでつ。
XLRも持ってますが、こっちの方はBETAよりも重いので
「どっこいしょ」って感じになります。
BETAは遥かに軽いので「ほいほい」って感じ。
確かにバランスを崩しやすいんだけど、
ちょっと慣れるだけで、修正しやすくなりますよ。
軽いから、結構ヤバイ体勢になってからでも修正が間に合うんです。
トラ車でのジャックナイフは、最初に自転車で練習するとスムーズにやれるようになりました。
他のバイクのようにタンクに股間を当てる事ができない上、スタンディングなので
ハンドルにしっかり荷重、ステップはしっかり抜重が必要みたいです。
近年のトライアルは、オートバイよりも自転車のテクニックに近いようです。
漏れがトラ車の方がやりやすいのは、
単純にマッチングが良かっただけなのかな(*´д`)?
BETAでつ。
XLRも持ってますが、こっちの方はBETAよりも重いので
「どっこいしょ」って感じになります。
BETAは遥かに軽いので「ほいほい」って感じ。
確かにバランスを崩しやすいんだけど、
ちょっと慣れるだけで、修正しやすくなりますよ。
軽いから、結構ヤバイ体勢になってからでも修正が間に合うんです。
トラ車でのジャックナイフは、最初に自転車で練習するとスムーズにやれるようになりました。
他のバイクのようにタンクに股間を当てる事ができない上、スタンディングなので
ハンドルにしっかり荷重、ステップはしっかり抜重が必要みたいです。
近年のトライアルは、オートバイよりも自転車のテクニックに近いようです。
漏れがトラ車の方がやりやすいのは、
単純にマッチングが良かっただけなのかな(*´д`)?
206 ：BETAやなぁ～：04/11/01 22:59:18 ID:MHem94C2
どーんどんどん！
￣￣∨￣￣￣￣ │ベタベッタ
∧＿∧ 。 。 ￣￣∨￣￣ 。
（ `Д´ ） ・ 。 ・ 。 ・ 。 ･ﾟ･｡ ∧＿∧
. （つ ○ 。 。 ∩（・ー・ ）
（ ）。 ・ (( ｖ(｀Д´)ｖ )) 。 ヽ ⊂）
| | | | 。 。 | | ・。 ・ ヽ/ ）
（＿）（＿）・ ・ <￣ > 。 （＿）Ｊ
。 ・ 。 ・ 。 ・
＿＿＿∧＿＿＿_
| ベタデース！ |
￣￣∨￣￣￣￣ │ベタベッタ
∧＿∧ 。 。 ￣￣∨￣￣ 。
（ `Д´ ） ・ 。 ・ 。 ・ 。 ･ﾟ･｡ ∧＿∧
. （つ ○ 。 。 ∩（・ー・ ）
（ ）。 ・ (( ｖ(｀Д´)ｖ )) 。 ヽ ⊂）
| | | | 。 。 | | ・。 ・ ヽ/ ）
（＿）（＿）・ ・ <￣ > 。 （＿）Ｊ
。 ・ 。 ・ 。 ・
＿＿＿∧＿＿＿_
| ベタデース！ |
愛宕２って…珍も逃げ出す走り屋集団だったのに…って今でも本気組みですね。
208 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:17:01 ID:Addg7ZDK
おれネットあんまり詳しくないんだけど
うえにあったような動画って
何処で探すの？
うえにあったような動画って
何処で探すの？
209 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:37:31 ID:Vl+CFErH
>>198の2曲目の曲名分かる人いますか？
>198 ：７７４ＲＲ ：04/10/31 21:56:58 ID:gv2UGYWj
>>>192
>ビールばっかり飲んでないでちったー練習しようと思った。まずは一輪車だずら。
>昔みたいにぽんぽんあげれなくなっているおじさんがいるんだもの、、。ここに。
>なれてくると腕力ぢゃないんだよな、、。でもなれた頃には筋肉がついているのかもな、、。
>>209
1曲目はなんていう曲ですか？
>>>192
>ビールばっかり飲んでないでちったー練習しようと思った。まずは一輪車だずら。
>昔みたいにぽんぽんあげれなくなっているおじさんがいるんだもの、、。ここに。
>なれてくると腕力ぢゃないんだよな、、。でもなれた頃には筋肉がついているのかもな、、。
>>209
1曲目はなんていう曲ですか？
211 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:58:40 ID:iCP30bZj
女の人が歌ってるのはマイフェイバリットゲームていう曲。
ダンスマニアスピード５で聞いたことある。
ダンスマニアスピード５で聞いたことある。
213 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:33:53 ID:clw+7rDn
250トレールで、スタンディング、トコトコ走りからのウィリーを練習してます。
安定角かな？というくらいまではあがるのですが、その際ステップから足がはずれてしまい、
両足地面についてオットットとなってしまうことがあります。
どこに気をつければいいでしょうか？
安定角かな？というくらいまではあがるのですが、その際ステップから足がはずれてしまい、
両足地面についてオットットとなってしまうことがあります。
どこに気をつければいいでしょうか？
ｳｨﾘｰｽﾚが落ちた今､
このｽﾚが最後の砦なので保守しときますね｡
他にｴｸｽﾄﾘｰﾑの動画が見たいのだが､
ｳｨﾘｰ祐一氏のHPの動画は漏れのPCだと細切れになるんだよなぁ･･(´・ω・`)
このｽﾚが最後の砦なので保守しときますね｡
他にｴｸｽﾄﾘｰﾑの動画が見たいのだが､
ｳｨﾘｰ祐一氏のHPの動画は漏れのPCだと細切れになるんだよなぁ･･(´・ω・`)
>>214
漏れも同じようにスタンディングでの練習中の身なのでアレですが、
ステップを踏み込まず、腕だけで上げようとしてないでしょうか？
ハンドルよりも、ステップを前に踏み込む事を意識すると
身体とバイクがV字になって、より安定しやすいと思います。
この形になると、リヤブレーキを踏みやすいので捲くれる事が減るかも。
この前、フェンダーが当たるまで上がってヒヤっとしたーよ。
リヤブレーキ踏めて良かった・・・('A`)
漏れも同じようにスタンディングでの練習中の身なのでアレですが、
ステップを踏み込まず、腕だけで上げようとしてないでしょうか？
ハンドルよりも、ステップを前に踏み込む事を意識すると
身体とバイクがV字になって、より安定しやすいと思います。
この形になると、リヤブレーキを踏みやすいので捲くれる事が減るかも。
この前、フェンダーが当たるまで上がってヒヤっとしたーよ。
リヤブレーキ踏めて良かった・・・('A`)
217 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:24:38 ID:Yq271f6P
age
218 ：７７４ＲＲ：04/11/07 10:13:57 ID:2hFZHTBL
>>217
いい判断だ
いい判断だ
219 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:19:10 ID:TVKP8xID
ウイリーとフロントアップの違いって何だろう(*´д`)?
ういりぃ→長くフロントが浮いて安定
ふろんとうｐ→一瞬フロンと浮くだけ
と自分では考えているのだが
エロい人修正頼むます
ふろんとうｐ→一瞬フロンと浮くだけ
と自分では考えているのだが
エロい人修正頼むます
221 ：７７４ＲＲ：04/11/07 15:54:19 ID:NRdMj3c5
ういりー→パフォーマンス向けの曲芸。
ｆアップ→ダート走行にはかかせないテク。
ｆアップ→ダート走行にはかかせないテク。
Fうｐ→調子こいてクラッチﾆｭﾎﾟっと繋げてﾎﾟｺﾍﾟﾝっと跳ね上がって俺がびっくりする
223 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:18:13 ID:TC55RBwv
ｆアップでクラッチ使うの？
おーいみんな聞いてくれ！！
タイヤ冷えてたのか俺の気が抜けてたのか、
ストッピーのきっかけでロックしちゃったYO!
怖えぇ～・・・
リカバれてよかった・・・
ちょっと走ったら何ともなくなったけど
みんなも気をつけてな！！
タイヤ冷えてたのか俺の気が抜けてたのか、
ストッピーのきっかけでロックしちゃったYO!
怖えぇ～・・・
リカバれてよかった・・・
ちょっと走ったら何ともなくなったけど
みんなも気をつけてな！！
そんなの普通
226 ：219：04/11/09 09:00:18 ID:TziXa1Ja
で、正解は何(*´д`)?＞ウイリー＆フロントうｐ
漏れも>>220だと思ってたんだけど、某ライテク本を読むと
アクセルでうｐ→フロントうｐ
クラッチも使用→ウイリー
っぽいこと書いてあるんだよなぁ・・・。
漏れも>>220だと思ってたんだけど、某ライテク本を読むと
アクセルでうｐ→フロントうｐ
クラッチも使用→ウイリー
っぽいこと書いてあるんだよなぁ・・・。
瞬間がフロントアップで、そのまま走行がウイリーだと思う。
228 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:52:25 ID:QoCYt61m
＞２２６
やってることは同じじゃん。
アクセルのオン、オフでｆあげるのか
クラッチでｆあげるのか。
クラッチの方が簡単だが、
アクセルと荷重移動でやるほうが実用的な気がする。
やってることは同じじゃん。
アクセルのオン、オフでｆあげるのか
クラッチでｆあげるのか。
クラッチの方が簡単だが、
アクセルと荷重移動でやるほうが実用的な気がする。
ラッキーゾーンでバランスさせて(スキルによって限界点は変わるけど)走り続ける＝WRYYY
ﾊﾟﾜｰや急加速によって前を無理矢理浮かせる＝貧弱ぅ～もといフロントアップ
と思ってましたが…違うﾝﾃﾞｽｶ？
ﾊﾟﾜｰや急加速によって前を無理矢理浮かせる＝貧弱ぅ～もといフロントアップ
と思ってましたが…違うﾝﾃﾞｽｶ？
230 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:32:21 ID:CnUsKdlu
似たようなもんです
某スレ（落ちてるけど）の造語ハッピーゾーンと間違えてないか？
233 ：なかあ：04/11/09 19:07:36 ID:RjAF6qC4
250CC 4STマルチでも荷重移動とアクセルでウイリーって出来るもんなの？ 教えてエロい人。
234 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:08:03 ID:ybK4M/gK
>229
安定角のこと？
安定角のこと？
とってもラッキーマン
某エクストリームチームのほむぺでは
3秒以内がフロントアップと解説しているな。
ただ、俺の記憶ではわざわざ用語を区別するようになったのは
ここ3、4年ぐらい最近のことのはず。
フロントアップとはもともとトライアルなどで障害物をクリアするため
のテクニックの用語で、ウイリーと同系列の言葉ではなかったよ、昔は。
アクセルターンとローリンエンドも同じだな。
3秒以内がフロントアップと解説しているな。
ただ、俺の記憶ではわざわざ用語を区別するようになったのは
ここ3、4年ぐらい最近のことのはず。
フロントアップとはもともとトライアルなどで障害物をクリアするため
のテクニックの用語で、ウイリーと同系列の言葉ではなかったよ、昔は。
アクセルターンとローリンエンドも同じだな。
239 ：７７４ＲＲ：04/11/10 10:57:32 ID:/E8Ato47
>>237
>3秒以内がフロントアップと解説しているな
それ、見たことあるけど、、、
例えばリッターでフロントアップして3秒あったら、少なくとも1回は
シフトアップできるので、
1速up→安定角→シフトアップ→降ろす
1速up→すぐに2速に→安定角→シフトアップ→降ろす
が可能。そうすると距離にして50M前後はいけるはず。
それでもウィリーではなく、フロントアップなのかと・・・
>3秒以内がフロントアップと解説しているな
それ、見たことあるけど、、、
例えばリッターでフロントアップして3秒あったら、少なくとも1回は
シフトアップできるので、
1速up→安定角→シフトアップ→降ろす
1速up→すぐに2速に→安定角→シフトアップ→降ろす
が可能。そうすると距離にして50M前後はいけるはず。
それでもウィリーではなく、フロントアップなのかと・・・
>>239
ガキだなぁ・・・。
ガキだなぁ・・・。
241 ：７７４ＲＲ：04/11/10 11:39:03 ID:/E8Ato47
なんで？
事実をそのまま書いただけだが？
事実をそのまま書いただけだが？
242 ：７７４ＲＲ：04/11/10 14:46:23 ID:OHoEC7z0
前に3秒ウィリー試した事あるよ、車両はリッターネイキッド。
246下りの青山1丁目交差点。
信号青で、普通に発進して交差点の真中手前から動作に入って、
ホンダ前の横断歩道である程度の角度が付いて、ホンダ前で安定角。
ホンダ駐車場入り口辺りで2速、そこから加速しながらコーンズの手前
三井住友辺りで3秒だったので降ろしてみた。
これがフロントアップかウィリーかは別にどうでもいい事だが。
246下りの青山1丁目交差点。
信号青で、普通に発進して交差点の真中手前から動作に入って、
ホンダ前の横断歩道である程度の角度が付いて、ホンダ前で安定角。
ホンダ駐車場入り口辺りで2速、そこから加速しながらコーンズの手前
三井住友辺りで3秒だったので降ろしてみた。
これがフロントアップかウィリーかは別にどうでもいい事だが。
フロントうｐとウイリーのレスくれた人たちありがとん。(*´∀｀)
むーん、やっぱ結構線引きは曖昧なんだね・・・。
＞フロントアップとはもともとトライアルなどで障害物をクリアするため
＞のテクニックの用語で、ウイリーと同系列の言葉ではなかったよ、昔は。
なるほど。そういう流れでつか。ありがとん～。
むーん、やっぱ結構線引きは曖昧なんだね・・・。
＞フロントアップとはもともとトライアルなどで障害物をクリアするため
＞のテクニックの用語で、ウイリーと同系列の言葉ではなかったよ、昔は。
なるほど。そういう流れでつか。ありがとん～。
244 ：鳩 ◆xg250up.ck ：04/11/10 21:17:01 ID:MSk8SyIk
,、,、
（･ｅ･） ？
ﾟしJﾟ
>245
おお、まさに2.8～2.9秒くらいのウィリーですね。
あっ、このスレ的にはフロントリフトかｗ
ちなみにカメラはどこにつけて撮影したの？
おお、まさに2.8～2.9秒くらいのウィリーですね。
あっ、このスレ的にはフロントリフトかｗ
ちなみにカメラはどこにつけて撮影したの？
>>245
蓮が分かりません。コピペじゃ駄目なのね、、
蓮が分かりません。コピペじゃ駄目なのね、、
249 ：７７４ＲＲ：04/11/11 04:16:37 ID:cIk3iXHc
意図的に上げて持続させる事が出来る＝ウィリー
加速して上がった、もしくは上げたけど維持できない＝フロントアップ
でいいんじゃないの？
加速して上がった、もしくは上げたけど維持できない＝フロントアップ
でいいんじゃないの？
>>250
お前頭悪いな
お前頭悪いな
252 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:49:44 ID:+Xk1lGxq
ウイリーはフロントアップした後にターンなりワンハンドなり移行できる状態が作れている状態
フロントアップはその手前？みたいな
フロントアップ＝フロント上げたはいいが何も出来ずに終わる。
ウイリー＝加減速できる状態。
で、どう？
フロントアップはその手前？みたいな
フロントアップ＝フロント上げたはいいが何も出来ずに終わる。
ウイリー＝加減速できる状態。
で、どう？
253 ：７７４ＲＲ：04/11/11 18:10:48 ID:/334oPcN
254 ：?V?V?S?q?q ：04/11/11 18:38:24 ID:0sjWJDuK
doudemoii
そんなことよりも>>245の蓮が分からないのだが？？
俺もパソコンマニアじゃないからわからないよう！！
PCマニアとか関係なくとんちですよｗ
Pinkちゃんねるで時々見るパスなので
すぐに分かる人は・・・（ｒｙ
Pinkちゃんねるで時々見るパスなので
すぐに分かる人は・・・（ｒｙ
258 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:40:21 ID:vBTsNUvN
259 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:09:59 ID:bNJBa88O
260 ：249：04/11/12 01:20:43 ID:e/Kedah5
249だけど・・・つか249しか書き込んでないけど…
秒数とかで決めないと気がすまないってのははっきり言ってアホでしょ
ＡＤとかトラとかにある「３秒」てのはあくまで目安なだけだし
３秒以上保てる人は大抵アクセルワークの出来るウィリーになってるから目安として「３秒」としているだけ
クラッチでフォーク水平まで一気に上げてあとはリアブレーキ使ってフェンダー軽く擦って戻す
上手い人だとこの動作を2～3秒でやるけどこれでもフロントアップかい？
フロントアップなのか、ウィリーなのかの線引きは秒数じゃ決められないってここまで言わないと判らないのかなぁ？
あと同一人物と決め付けてレスすんのイタイからやめれ
秒数とかで決めないと気がすまないってのははっきり言ってアホでしょ
ＡＤとかトラとかにある「３秒」てのはあくまで目安なだけだし
３秒以上保てる人は大抵アクセルワークの出来るウィリーになってるから目安として「３秒」としているだけ
クラッチでフォーク水平まで一気に上げてあとはリアブレーキ使ってフェンダー軽く擦って戻す
上手い人だとこの動作を2～3秒でやるけどこれでもフロントアップかい？
フロントアップなのか、ウィリーなのかの線引きは秒数じゃ決められないってここまで言わないと判らないのかなぁ？
あと同一人物と決め付けてレスすんのイタイからやめれ
261 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:24:16 ID:bNJBa88O
>クラッチでフォーク水平まで一気に上げて
アクセルだけじゃ駄目なのか？
アクセルだけじゃ駄目なのか？
いや別にアクセルだけじゃダメだなんて言ってないんだが…
そういうやり方してるって意味で言ったまでだよ。
個人的にはアクセルのみだと瞬間的に上げるのはかなり難しいと思う
そういうやり方してるって意味で言ったまでだよ。
個人的にはアクセルのみだと瞬間的に上げるのはかなり難しいと思う
３秒とかアクセルだけとか・・ほんとガキだなぁ・・。
厨房は相手にしない方が良いよ。>>249
厨房は相手にしない方が良いよ。>>249
むー・・・・漏れの質問でスレが荒れてしまってごめんなさい（´・ω・`）
でも、色々な話が聞けて良かったーよ。ありがとう。
でも、色々な話が聞けて良かったーよ。ありがとう。
>>ALL
んなこたぁどうでもいいだろ！
フロントタイヤ上げて走ってりゃいいんだろ？
いちいち細かいんだよ こんなこと言ってる香具師はどうせろくに
ウィリーできないんだろうよ。
とか言うと
漏れは○○ｍできますが何か？
て、抜かすヴォケが出てくるんだろうなｗ
しかし、ほんとにくだらないぞ！
んなこたぁどうでもいいだろ！
フロントタイヤ上げて走ってりゃいいんだろ？
いちいち細かいんだよ こんなこと言ってる香具師はどうせろくに
ウィリーできないんだろうよ。
とか言うと
漏れは○○ｍできますが何か？
て、抜かすヴォケが出てくるんだろうなｗ
しかし、ほんとにくだらないぞ！
>>265
おまえもくだらない香具師の一人にしか見えん。
おまえもくだらない香具師の一人にしか見えん。
>>253
ちなみに・・・違うわッボケェ！
ちなみに・・・違うわッボケェ！
>>267
関係ないが俺は１８で６時起きで７時から仕事じゃボケェ！
関係ないが俺は１８で６時起きで７時から仕事じゃボケェ！
自演の嵐
粘着きも～ぃ
粘着きも～ぃ
なんか新着レスだけ見てると何のスレか判らんなｗ
ウィリー中の減速域（角度）ってどのくらいなんだろう…？
フォーク水平はもう減速域なのかな？
動画見てると水平超えると一気に直角まで行くんだよねぇ…
低速域には入るんだけどまだ減速できないんだよね…
その一線が怖い…
ウィリー中の減速域（角度）ってどのくらいなんだろう…？
フォーク水平はもう減速域なのかな？
動画見てると水平超えると一気に直角まで行くんだよねぇ…
低速域には入るんだけどまだ減速できないんだよね…
その一線が怖い…
275 ：７７４ＲＲ：04/11/13 18:21:16 ID:nuPqNAvi
ほしゅ
276 ：62?ae：04/11/14 04:12:38 ID:c+5iJCu+
249
クラッチ切ってみたら？維持できる？
クラッチ切ってみたら？維持できる？
最近糞スレに磨きがかかってきたな・・・
クラッチかぁ…まだウィリー中に切った事ないや
今度試してみます、ありがとう
結果は後日…
今度試してみます、ありがとう
結果は後日…
漏れ、練習中だけど、
フロント上げる→クラッチ切る→ゆっくりフロント落ちる
ってので慣れてる所。
たまにクラッチ切ってから「お・・お・・・おおお・・・あうあうあー・・・（着地）」
って感じに維持するときがあるよー。
「あうあうあー」ってのはフロントがなかなか落ちなくて
捲くれやしないかと不安になる心境でつｗ
勿論ヤヴァイ時はリヤブレーキ踏みますが。
フロント上げる→クラッチ切る→ゆっくりフロント落ちる
ってので慣れてる所。
たまにクラッチ切ってから「お・・お・・・おおお・・・あうあうあー・・・（着地）」
って感じに維持するときがあるよー。
「あうあうあー」ってのはフロントがなかなか落ちなくて
捲くれやしないかと不安になる心境でつｗ
勿論ヤヴァイ時はリヤブレーキ踏みますが。
いまいちおっかなくてハッピーゾーン手前でいつもスロットルを戻してしまいます…
先輩方は自分の壁 |∀･)をどのようにして突破しましたか？
モチロン反復練習と色々試すのはやってます…
先輩方は自分の壁 |∀･)をどのようにして突破しましたか？
モチロン反復練習と色々試すのはやってます…
多分クラッチ切ったらすぐに落ちるんだろうなぁ…
>>280
自分は原チャリにバーつけて足付いたままフロントアップ→そのまま直角
ってのを繰り返して続きそうな角度とウィリーの時の姿勢変化に慣れる練習をしたよ
後はリアブレーキを常に使って何時でもどんな時でも右足が反応するようにいつも走ってた
んで本格的なメインバイクでの練習の時は上手い人に詳しくアドバイスしてもらって少しづつ角度を付けていった
あと動画を見て自分と当てはめてみるのもいいかもね（イメトレ）
自分は原チャリにバーつけて足付いたままフロントアップ→そのまま直角
ってのを繰り返して続きそうな角度とウィリーの時の姿勢変化に慣れる練習をしたよ
後はリアブレーキを常に使って何時でもどんな時でも右足が反応するようにいつも走ってた
んで本格的なメインバイクでの練習の時は上手い人に詳しくアドバイスしてもらって少しづつ角度を付けていった
あと動画を見て自分と当てはめてみるのもいいかもね（イメトレ）
283 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:19:32 ID:Sr/0L4a6
車両が何を使っているのか書かないとよくわからん。
排気量
トレイルorロード
スクorＭＴ
の違いでやり方も全然違うと思う。
排気量
トレイルorロード
スクorＭＴ
の違いでやり方も全然違うと思う。
俺と同じバイクでエクストリームやってる動画持ってるけど、イメトレなんか
になりゃしないよ･･･
リッターバイクで、直径１mのワンハンドウィリーサークルなんて
どうやるんですか？
になりゃしないよ･･･
リッターバイクで、直径１mのワンハンドウィリーサークルなんて
どうやるんですか？
CRM80でスタンディングのバーンナウトの練習してるんですが、
クラッチミートの瞬間はホイルスピンするんですが、徐々に回転が遅くなり
3秒ほどでグリップしてしまいます。回転も十分に上げて極力前過重を意識してるんですが･･･
何がいけないのでしょうか？ちなみにギアは1速でタイヤはブロックタイヤ、路面はアスファルトです。
クラッチミートの瞬間はホイルスピンするんですが、徐々に回転が遅くなり
3秒ほどでグリップしてしまいます。回転も十分に上げて極力前過重を意識してるんですが･･･
何がいけないのでしょうか？ちなみにギアは1速でタイヤはブロックタイヤ、路面はアスファルトです。
>>284
そこまでやるにはまず基本が出来てないと話にならないんじゃないかな？
自分はあくまで「イメトレ」は出来そうな感覚を掴む為の物だと思ってるよ
少なくとも当たり前の様に直角が出来てないとその先は出来ないと思う
個人的にイメトレになる動画は自分のレベルの１つ上だと思うなぁ
ウィリーが出来ない人には普通のウィリー動画、低速ウィリーの出来ない人には低速ウィリーの動画といった感じ
>>285
多分アクセル開けきれてないんじゃないかな？
ホイルスピンするって事はクラッチミートした時点では前荷重は出来てると思う（出来てないとフロントが浮くしね）
なのでアクセル戻してしまってるかもしくは回転が低いかかなぁ…
アクセル全開でやってみてくださいな、多分続くと思うよ
それでもダメなら前荷重が維持できてないくらいしか思いつかないなぁ…
そこまでやるにはまず基本が出来てないと話にならないんじゃないかな？
自分はあくまで「イメトレ」は出来そうな感覚を掴む為の物だと思ってるよ
少なくとも当たり前の様に直角が出来てないとその先は出来ないと思う
個人的にイメトレになる動画は自分のレベルの１つ上だと思うなぁ
ウィリーが出来ない人には普通のウィリー動画、低速ウィリーの出来ない人には低速ウィリーの動画といった感じ
>>285
多分アクセル開けきれてないんじゃないかな？
ホイルスピンするって事はクラッチミートした時点では前荷重は出来てると思う（出来てないとフロントが浮くしね）
なのでアクセル戻してしまってるかもしくは回転が低いかかなぁ…
アクセル全開でやってみてくださいな、多分続くと思うよ
それでもダメなら前荷重が維持できてないくらいしか思いつかないなぁ…
287 ：７７４ＲＲ：04/11/16 14:29:21 ID:BHYFgx81
↑
下手糞なくせに言うことは一丁前だなｗ
一生口だけ君
下手糞なくせに言うことは一丁前だなｗ
一生口だけ君
口だけで悪いねｗ字分でもまだまだだって思ってるよ
でも一応練習はしてるし少なくとも煽りしか入れられない287よりはマシだとは思うよ？
でも一応練習はしてるし少なくとも煽りしか入れられない287よりはマシだとは思うよ？
つかそろそろ名無しに戻っておこう
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせー馬鹿！ヘタレ杉
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
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/∵∴∴,（･）（･）∴|
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|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせー馬鹿！ヘタレ杉
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291 ：７７４ＲＲ：04/11/17 00:28:14 ID:dknXCN8A
＞285
>286に同意
>286に同意
>>286 >>291
レスサンクスです
なるほど～、ブレーキに気を遣い過ぎてアクセル開度の事は考えてませんでした。半分くらいしか開けてなかったかも。
ただブレーキかけつつアクセル全開って難しいですよね・・握り方を色々考えながらやってみます。
レスサンクスです
なるほど～、ブレーキに気を遣い過ぎてアクセル開度の事は考えてませんでした。半分くらいしか開けてなかったかも。
ただブレーキかけつつアクセル全開って難しいですよね・・握り方を色々考えながらやってみます。
293 ：７７４ＲＲ：04/11/18 02:00:33 ID:BkieDSJF
294 ：７７４ＲＲ：04/11/18 04:48:18 ID:XeNvvSuz
↑
金あったら買うな。
即効で。
金あったら買うな。
即効で。
うぉ、超欲しい…
でもつい最近バイク買ったばかりなんで買えねぇ…orz
つかウィリーバーとかペグの作りがKUKAIっぽいな・・・
もしくはCB`ｓかな？
でもつい最近バイク買ったばかりなんで買えねぇ…orz
つかウィリーバーとかペグの作りがKUKAIっぽいな・・・
もしくはCB`ｓかな？
296 ：山田：04/11/18 04:59:12 ID:wNKjq1eN
いいね！
迷うな～４０で即決OKなら買うかな・・・
迷うな～４０で即決OKなら買うかな・・・
リンク先の動画見て気付いたけど
この人元々はKUKAIの中の人じゃなかったっけ？
以前のKUKAIのHPで見たような記憶が…
この人元々はKUKAIの中の人じゃなかったっけ？
以前のKUKAIのHPで見たような記憶が…
らしいっすねー。
なんでやめちゃったんだっ。
なんでやめちゃったんだっ。
練習に行かなきゃ行けないという雰囲気が辛くなったらしい
あーなるほどなぁ～
なんかBBSとか見てると毎晩練習してるらしいし
練習方法もかなりスパルタな方法だと聞いたなぁ・・・
「180の練習方法が壁に向かってオーバースピードで突っ込めば曲がります」
練習方法もかなりスパルタな方法だと聞いたなぁ・・・
「180の練習方法が壁に向かってオーバースピードで突っ込めば曲がります」
そこまで根詰めないとだめなんだ…
もっと楽しくやればいいのに
orz
もっと楽しくやればいいのに
orz
ﾄﾗﾜｿ ｲﾒｰｼﾞ悪杉
怪我を喜んで
ｶﾞｿﾞｳうpして
DQNな予感
怪我を喜んで
ｶﾞｿﾞｳうpして
DQNな予感
そこまで根詰めるっつうか毎日やってるからこそ
アレだけの技術を持てるってことなんだろうなぁ…
練習場所があるのが羨ましいよ…
ﾄﾗﾜﾝに関しては正直怪我しすぎ、バイクぶっ壊しすぎ
怪我する事やってるからしょうがないとはいえ転倒の比率が非常に高い
頼むから死亡事故なんぞ起こさないでくれよ・・・
アレだけの技術を持てるってことなんだろうなぁ…
練習場所があるのが羨ましいよ…
ﾄﾗﾜﾝに関しては正直怪我しすぎ、バイクぶっ壊しすぎ
怪我する事やってるからしょうがないとはいえ転倒の比率が非常に高い
頼むから死亡事故なんぞ起こさないでくれよ・・・
ﾄﾗﾜﾝってなんですか？
307 ：７７４ＲＲ：04/11/19 18:40:52 ID:LdFHa4m2
ナニで生計を立てている人たちなんですか？
一般人なら、頻繁に怪我してたら解雇されちゃう。
一般人なら、頻繁に怪我してたら解雇されちゃう。
トラワンで怪我を二回している人はいないんじゃないかな？
そろそろメンバー全員が怪我をするような気はするけど。
そろそろメンバー全員が怪我をするような気はするけど。
怪我の大小問わねば2回じゃすまないでしょ。
怪我しても入院せずに何事もなかったように仕事をする強者らしいとBBSから判断
うたれ強さと悪運の強さもあるかも。
転倒率は普通デショ。RもAもKもしょっちゅうしてるでしょ。
撮影成功率は高いな。専属カメラマンのおかげ？
怪我しても入院せずに何事もなかったように仕事をする強者らしいとBBSから判断
うたれ強さと悪運の強さもあるかも。
転倒率は普通デショ。RもAもKもしょっちゅうしてるでしょ。
撮影成功率は高いな。専属カメラマンのおかげ？
＞撮影成功率は高いな。
それは俺も思った。
トラワンＨＰは撮影データーが豊富なところがよいやね。
ウイリーなんか、上げる瞬間をきちんと撮影して公開してるのは参考になった。
プロレベルのすげーのは自分の練習に参考にならんし、
エクストリームの動画ってフロントを上げる瞬間をはしょっているのが多すぎ。
それは俺も思った。
トラワンＨＰは撮影データーが豊富なところがよいやね。
ウイリーなんか、上げる瞬間をきちんと撮影して公開してるのは参考になった。
プロレベルのすげーのは自分の練習に参考にならんし、
エクストリームの動画ってフロントを上げる瞬間をはしょっているのが多すぎ。
ﾄﾗﾜﾝといえばストッピー失敗して血まみれになってたでしょ
俺少し退いた。
俺少し退いた。
HPのアドレス教えてくらさい。
トラワンって探しても出てこなかったっす。
トラワンって探しても出てこなかったっす。
>>312
エクストリームで検索したら？
エクストリームで検索したら？
今日はじめてハッピーゾーンとやらに入りますた！
なんかやたらと安定する角度で、初めて20ｍくらい続きました。
うれしかった
なんかやたらと安定する角度で、初めて20ｍくらい続きました。
うれしかった
>>314
オメ！(*´∀｀)ﾉｼ
漏れはあの安定角になかなか慣れないんだよなぁ・・。
安定角なのに心は不安、なのですぐリヤブレーキ踏んじゃう(つД`)
回数重ねて、あの状態に慣れるしかないんだろうなぁ。
オメ！(*´∀｀)ﾉｼ
漏れはあの安定角になかなか慣れないんだよなぁ・・。
安定角なのに心は不安、なのですぐリヤブレーキ踏んじゃう(つД`)
回数重ねて、あの状態に慣れるしかないんだろうなぁ。
>>313
検索してもいっぱいありすぎてﾜｹｶﾞﾜｶﾗﾝﾎﾟ
検索してもいっぱいありすぎてﾜｹｶﾞﾜｶﾗﾝﾎﾟ
318 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:52:21 ID:fzJjxrEa
自転車みたいに簡単にウィリーできないかな…(+_+)
あしたは練習なので今度こそは大人のお店ハッピーゾーンへご入店できるようにがんばります。
捲れて転倒する大抵の理由はスロットル操作のミス（ガバ開けし過ぎ）だから
常に右手を意識して㍉単位でスロットル操作する癖をつけると捲れにくくなるよ
俗に言うパーシャルってやつなんだろうなと思う
常に右手を意識して㍉単位でスロットル操作する癖をつけると捲れにくくなるよ
俗に言うパーシャルってやつなんだろうなと思う
昨夜横浜でLEDついたR1が何台か連なって走っていて
そのうち1台がずっとウィリーしてた。
原チャで追いつくくらいだったから60キロはでてなかったと思う
そんなに直角というほどにはなっていなかったが、大型で長距離ウィリーしているのはじめてみた。
パトに「ウィリーすんな」って怒られてたのはうけた
たぶんトラワンの黒のほうだと思う。
そのうち1台がずっとウィリーしてた。
原チャで追いつくくらいだったから60キロはでてなかったと思う
そんなに直角というほどにはなっていなかったが、大型で長距離ウィリーしているのはじめてみた。
パトに「ウィリーすんな」って怒られてたのはうけた
たぶんトラワンの黒のほうだと思う。
久しぶりに２ｃｈを覗いてみたら、ウィリースレはなくなってましたが、
当スレでも、「ハッピーゾーン」が定着しているようで、ちょっと嬉しかった。ｗ
みなさんも捲れないように、気をつけてね。
当スレでも、「ハッピーゾーン」が定着しているようで、ちょっと嬉しかった。ｗ
みなさんも捲れないように、気をつけてね。
323 ：７７４ＲＲ：04/11/21 11:57:45 ID:8u2q4zZ2
すっげー！ｳｨﾘｰしながら曲がってるよ！と驚いたがよく見るとﾛｹｯﾄｶｳﾙ付けた珍走族だった｡夜は見えないからﾔﾒﾚ
前にどっかのスレで、ステップを前に押すように足をけると
後ろ加重になり、簡単にウイリーできるって書いてあったんですが
それをしてる方やわかる方いますか？？
よくわからないんで、説明おねがいします
後ろ加重になり、簡単にウイリーできるって書いてあったんですが
それをしてる方やわかる方いますか？？
よくわからないんで、説明おねがいします
自分でやってみるのが一番なんじゃないか？
俺今日練習したけど超楽しかったよ。
俺今日練習したけど超楽しかったよ。
ウィリーバーならぬウィリーセンサーはかなり効果的(・∀・)ﾀﾞｯﾀ
トライアルライダーのウィリーとかそんな感じじゃないかな？
トリッカーのプロモでのスタンディングウィリーを見るといいかも
トリッカーのプロモでのスタンディングウィリーを見るといいかも
前にも話でてたけど、BMXのマニュアル(漕がないウィリー)が近い感じ>>ステップを前に押す
感覚的にはリヤタイヤを前に押し出すってのがわかりやすいかと。
そのためのステップ荷重。
あれは太ももがパンパンになるぐらいつらいけど、かなり勉強にはなりますよ。
バイクで大事なのが背中。
もちろんアクセルとかも重要だけど、パワーの関係で前が落ちはじめるとどうしても体でひっぱらなくてはならない(当方4STオフ)。
前後のバランスをとるにはやはり背中が重要な気がします。
感覚的にはリヤタイヤを前に押し出すってのがわかりやすいかと。
そのためのステップ荷重。
あれは太ももがパンパンになるぐらいつらいけど、かなり勉強にはなりますよ。
バイクで大事なのが背中。
もちろんアクセルとかも重要だけど、パワーの関係で前が落ちはじめるとどうしても体でひっぱらなくてはならない(当方4STオフ)。
前後のバランスをとるにはやはり背中が重要な気がします。
329 ：７７４ＲＲ：04/11/22 14:38:37 ID:W8kfFS1f
リアタイヤを自分の下にスッって入れるって感じ
車体によるけど左足はタンデムステップの方が簡単．．．
ただ速チェンジできなくなるから角度つけて加速しないようなウイリー
できないと長くつづかないけど。
車体によるけど左足はタンデムステップの方が簡単．．．
ただ速チェンジできなくなるから角度つけて加速しないようなウイリー
できないと長くつづかないけど。
331 ：７７４ＲＲ：04/11/22 17:40:41 ID:UpSojagM
どなたか マイナーチーム（チームの方失礼）のHP知りませんか？
有名どころはレベルが高すぎて参考にできないのですねん
有名どころはレベルが高すぎて参考にできないのですねん
332 ：７７４ＲＲ：04/11/22 18:17:02 ID:/hqgLNKb
トラワン
D-MAXだっけか？そんな名前のチームもあった気がする
ﾓﾄﾗｲﾀﾞだかなんだかに投稿してたのを見たな
後はあれだ、フリーライダースだっけ？
ﾓﾄﾗｲﾀﾞだかなんだかに投稿してたのを見たな
後はあれだ、フリーライダースだっけ？
334 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:30:49 ID:1YRVsyoS
>>324
>ステップを前に押すように足をけると
トラ車乗りだからちょっと違うかも知れないけど、
フロント浮かせたりリア浮かせたりって技は、その前に
どれだけ足でショックを沈めさせるかがコツだよ。
だから前じゃなく、真下。スタンディングポジションから
サスを力だけでフルボトム近くにできるようになれば後は楽ちん。
最近見た動画だと藤波のライディング見るとやっぱりそうだね。
>ステップを前に押すように足をけると
トラ車乗りだからちょっと違うかも知れないけど、
フロント浮かせたりリア浮かせたりって技は、その前に
どれだけ足でショックを沈めさせるかがコツだよ。
だから前じゃなく、真下。スタンディングポジションから
サスを力だけでフルボトム近くにできるようになれば後は楽ちん。
最近見た動画だと藤波のライディング見るとやっぱりそうだね。
>>334
なるほど。サスのバネを使うってことですね。
スタンディングからまずはマスターしないと
シッティンも出来ないと思いますしね。
確かに、成田の動画は一瞬ですが、サスを沈めてました。
これからちょっと練習しますのでうまく出来るようになったら
報告いたします。
みなさんレス有難うございました～
なるほど。サスのバネを使うってことですね。
スタンディングからまずはマスターしないと
シッティンも出来ないと思いますしね。
確かに、成田の動画は一瞬ですが、サスを沈めてました。
これからちょっと練習しますのでうまく出来るようになったら
報告いたします。
みなさんレス有難うございました～
336 ：７７４ＲＲ：04/11/24 00:20:55 ID:oM5tXCui
OFF系の雑誌でよく解説してるよ。
サスの反動利用したウィリーとか、小さい凸を利用したジャンプとか。
サスの反動利用したウィリーとか、小さい凸を利用したジャンプとか。
337 ：７７４ＲＲ：04/11/24 03:09:28 ID:2q5vbHv1
serowでエクストリ～ムごっこしてるけど、ノンクラ一速で簡単に上がるよ。
ノンクラ二速ではかなり練習した…リバンウンドの取り方やアクセル開けるタイミング等…
コツとしてはCV系のキャブ（バタフライバルブ付）はサス沈ましながら開けていくと上がりやすい！
まぁ見たかったら週末夜に鍋○にきてくらはい。
私より上手い人がゴロゴロいます。
ノンクラ二速ではかなり練習した…リバンウンドの取り方やアクセル開けるタイミング等…
コツとしてはCV系のキャブ（バタフライバルブ付）はサス沈ましながら開けていくと上がりやすい！
まぁ見たかったら週末夜に鍋○にきてくらはい。
私より上手い人がゴロゴロいます。
鍋○の人ですかｗ
今度見に行ってみます
今度見に行ってみます
>>337
ｱﾝﾀ2ちゃんねらーだったんですかｗ
ｱﾝﾀ2ちゃんねらーだったんですかｗ
え、地域としてはどこの方なんですか？
341 ：７７４ＲＲ：04/11/24 08:18:14 ID:2q5vbHv1
>339
ネラーになるかも？
>340
それは愛知とは言えぬ。
ネラーになるかも？
>340
それは愛知とは言えぬ。
皆さんはもうこけたりしないんでしょうけど
私はまだ始めたばかりで捲くられてこけたりします。
で、こけるとやっぱり色んな所に傷がいったり
レバーが折れたりウィンカー飛んでいったりと
被害が大きいんです。
毎日通勤で使っているバイクなのである程度の傷は
まだいいですが、ウィンカーがなかったりでは
お巡りさんにサインを求められたりするかもしれない。
皆さんはやっぱり練習用又はエクストリーム用のバイクを別に
持っておられるのでしょうか？
練習をいっぱいしたいけどこけたらすぐに修理しないといけないし
でも練習しないといつまでも捲くられてこけるし・・・・
私はまだ始めたばかりで捲くられてこけたりします。
で、こけるとやっぱり色んな所に傷がいったり
レバーが折れたりウィンカー飛んでいったりと
被害が大きいんです。
毎日通勤で使っているバイクなのである程度の傷は
まだいいですが、ウィンカーがなかったりでは
お巡りさんにサインを求められたりするかもしれない。
皆さんはやっぱり練習用又はエクストリーム用のバイクを別に
持っておられるのでしょうか？
練習をいっぱいしたいけどこけたらすぐに修理しないといけないし
でも練習しないといつまでも捲くられてこけるし・・・・
や、自分は一台しか持ってないので、ｺｹないよーに練習してます。
ｳｨﾘｰならﾘｱﾌﾞﾚｰｷが自然に踏めるよーにしてか距離をら長くするとか。
ｽﾄｯﾋﾟーは難しいけど。
ｳｨﾘｰならﾘｱﾌﾞﾚｰｷが自然に踏めるよーにしてか距離をら長くするとか。
ｽﾄｯﾋﾟーは難しいけど。
>>345
自分もリアブレーキ踏むように意識してるんですけど
実際、フロントアップした後すぐだったら踏めるんですけど
ちょっと走っちゃうともう頭真っ白。
全然余裕がないからあたふたして大体アクセル緩めすぎて
フロントが落ちる感じでつ。
やっぱ練習ですね とりあえずゆとりを持ちます
自分もリアブレーキ踏むように意識してるんですけど
実際、フロントアップした後すぐだったら踏めるんですけど
ちょっと走っちゃうともう頭真っ白。
全然余裕がないからあたふたして大体アクセル緩めすぎて
フロントが落ちる感じでつ。
やっぱ練習ですね とりあえずゆとりを持ちます
反復っすよー！
そんなわけで今から練習してきまーす。
そんなわけで今から練習してきまーす。
しょぼッピーなら何とかできるようになってきたぁ！！
もっと高さを稼がないといけないんだろうなぁ。
一方ウイリーは、２速ではホントに上がらない！！
友達のKLXは上がるけど俺のDは全然あがらない。
マフラーの吹けが良すぎなのかな。
モタよりモトのが上がりやすいのでしょうか？？
もっと高さを稼がないといけないんだろうなぁ。
一方ウイリーは、２速ではホントに上がらない！！
友達のKLXは上がるけど俺のDは全然あがらない。
マフラーの吹けが良すぎなのかな。
モタよりモトのが上がりやすいのでしょうか？？
俺のDﾄﾗも上がらないっすー。
昨日ｺｹたし。
昨日ｺｹたし。
>>348
ﾌｧｲﾅﾙだけ比較してもD＝１４－３９ ＫＬＸ＝１４－４２
コレにＲタイヤ外径相殺分を考えてもわずかにＫＬＸがショートかも。
あとフロント２１だから若干のｹﾂ下がりもあるのかな？
>>349
そりゃ重いかも。。重さ量ってみては？
ちなみに漏れのＤはＦｽﾌﾟﾛｹ１３にしたら２速でもあがりそうです。
ﾌｧｲﾅﾙだけ比較してもD＝１４－３９ ＫＬＸ＝１４－４２
コレにＲタイヤ外径相殺分を考えてもわずかにＫＬＸがショートかも。
あとフロント２１だから若干のｹﾂ下がりもあるのかな？
>>349
そりゃ重いかも。。重さ量ってみては？
ちなみに漏れのＤはＦｽﾌﾟﾛｹ１３にしたら２速でもあがりそうです。
352 ：７７４ＲＲ：04/11/26 17:29:56 ID:3NPqZapj
Ｄトラはノーマルでもキャストでも２速で上がりますがかなり高回転からクラッチポンで
アクセルもそのまま開けたままにしとかないと上がってきませんので
パワーウイリーっぽくなるし、なんかマシンに負担がかかりそうなので
自分は一速上げのすぐチェンジにしています。
アクセルもそのまま開けたままにしとかないと上がってきませんので
パワーウイリーっぽくなるし、なんかマシンに負担がかかりそうなので
自分は一速上げのすぐチェンジにしています。
自分もDトラですが実際に師匠に乗ってもらって目の前で自分のDトラが軽々と舞うの
を見てしまったので精進ッス…。
を見てしまったので精進ッス…。
354 ：７７４ＲＲ：04/11/26 19:56:18 ID:WQ4HYDaT
ﾄﾗﾜｿで青トラのウイリー動画ﾊｹｰﾝ
２速っぽい？
２速っぽい？
355 ：?V?V?S?q?q：04/11/26 21:02:30 ID:8DRolLWK
そんなのあたりまえ
ノーマルでなんであがらないのかわからない
ノーマルでなんであがらないのかわからない
ウイリー専用号としてスクーター(出来れば二種)
が欲しいんですけど、ロングウイリー中にガス欠など、
ウイリーにふさわしくない症状が出ない車種を教えて欲しいっす！
アド１００にしようかなっと思ってるんですが。JOG90も迷ったけどタンデムウイリーがしたい！
他に何かあればご教授いただきたひ
が欲しいんですけど、ロングウイリー中にガス欠など、
ウイリーにふさわしくない症状が出ない車種を教えて欲しいっす！
アド１００にしようかなっと思ってるんですが。JOG90も迷ったけどタンデムウイリーがしたい！
他に何かあればご教授いただきたひ
インジェクションのDIOとか？
これなら直角でも大丈夫そうだな
問題はパワー面だが・・・
二速で上がんない人は5Km/h以下からやって味噌
回転気持ち高めでクラッチミートするだけで余裕で上がる様になるよ
上手くいくとノッキング寸前でダカダカ言わせながらの低速ウィリーも出来る
これなら直角でも大丈夫そうだな
問題はパワー面だが・・・
二速で上がんない人は5Km/h以下からやって味噌
回転気持ち高めでクラッチミートするだけで余裕で上がる様になるよ
上手くいくとノッキング寸前でダカダカ言わせながらの低速ウィリーも出来る
アフリカツインだけど車体重くてできない。テクが足りないだけなのか・・・
できる方いませんか？
できる方いませんか？
フロントアップ・ジャックナイフの初歩：
１）まず、体の動きだけで前後サスを沈ませるコツを掴む。やり方は、
ステップに立って、軽くジャンプ(ステップから足が離れない程度)
した後に、身体の落下に合わせてステップを瞬間的に蹴る。以上。
タイミングさえ合うようになれば物凄い沈めることができます。
ちなみに、この基礎技でMTBを意識的に壊すことができる猛者もいます。
２）フロントアップやジャックナイフは、（１）の動きが起点になります。
フロントアップの場合は、サスが沈み込み終わるタイミングに合わせて
リアに駆動をかけるだけ。ジャックナイフの場合はブレーキかけるだけです。
そうすると、駆動がかかった側のサスは沈んだままになるんですが、
駆動がかかっていない側のサスは伸びようとするのでタイヤが浮きます。
この時、体の方もサスを沈み込ませた反動で抜重（バイクに体の重さが
かかっていない状態）しているので、バイクは身軽になって、よりタイヤが
浮きやすくなっています。
基本はこんな感じです。慣れてくると、前動作の反動を利用したり、体の
動きを最小限にしてサボったりするんですけど。とりあえず参考になれば。
１）まず、体の動きだけで前後サスを沈ませるコツを掴む。やり方は、
ステップに立って、軽くジャンプ(ステップから足が離れない程度)
した後に、身体の落下に合わせてステップを瞬間的に蹴る。以上。
タイミングさえ合うようになれば物凄い沈めることができます。
ちなみに、この基礎技でMTBを意識的に壊すことができる猛者もいます。
２）フロントアップやジャックナイフは、（１）の動きが起点になります。
フロントアップの場合は、サスが沈み込み終わるタイミングに合わせて
リアに駆動をかけるだけ。ジャックナイフの場合はブレーキかけるだけです。
そうすると、駆動がかかった側のサスは沈んだままになるんですが、
駆動がかかっていない側のサスは伸びようとするのでタイヤが浮きます。
この時、体の方もサスを沈み込ませた反動で抜重（バイクに体の重さが
かかっていない状態）しているので、バイクは身軽になって、よりタイヤが
浮きやすくなっています。
基本はこんな感じです。慣れてくると、前動作の反動を利用したり、体の
動きを最小限にしてサボったりするんですけど。とりあえず参考になれば。
＞この基礎技でMTBを意識的に壊すことができる猛者もいます
これ見てみたい～
動画とか無いの?
これ見てみたい～
動画とか無いの?
>>360
残念ながら無いですー。
残念ながら無いですー。
壊せるMTBってハードテールのやつ？
>>356について俺も聞きたい。まったく同じ状況だす
未だにトラワンのホムペがわからん…(+_+)
365 ：62?ae：04/11/27 23:34:15 ID:LTWCGQXz
トラベルワンダーじゃないし。
誰かおしえてあげたら？
誰かおしえてあげたら？
エクストリームの有名処のリンク漁ってみいな
ググッても殆どでないからこっちの方が探しやすいと思われ
ググッても殆どでないからこっちの方が探しやすいと思われ
368 ：７７４ＲＲ：04/11/28 02:52:38 ID:nL6XXRE0
さっきウィリーしている夢を見た
気が付けばもう2ヶ月もビグスクしか乗っていない。
来週こそは面倒臭がらずに車検取りにいこう・・・orz
3台全部検切れ
気が付けばもう2ヶ月もビグスクしか乗っていない。
来週こそは面倒臭がらずに車検取りにいこう・・・orz
3台全部検切れ
369 ：７７４ＲＲ：04/11/28 18:30:47 ID:B08O3jOF
どんどん話題の技レベルが低くなってきてるなーと思ってたら、
夢までいきましたか。
夢までいきましたか。
371 ：７７４ＲＲ：04/11/28 18:56:48 ID:B08O3jOF
それは失礼しました。
373 ：７７４ＲＲ：04/11/29 12:46:49 ID:gcvrpFkm
ビッグスクーターでウイリーやれ
374 ：７７４ＲＲ：04/11/29 17:28:10 ID:Gl+eB0RH
トラワン、ググりましたがやっぱりわかりませ～ん(*_*)
375 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:07:21 ID:9iXckJqw
374はケンカ売ってんのか？
それともレスが読めないほど馬鹿なのか？
それともレスが読めないほど馬鹿なのか？
>>376
ありがとうございます!!
ありがとうございます!!
379 ：７７４ＲＲ：04/11/30 18:06:26 ID:w/w43L+3
スローウイリー練習中ですがアクセルとブレーキが一定にならず
エンジンウーウーいいながら前後にふらふらしながらウイリーになってしまいます
どなたかアドバイスいただけませんでしょうか。
エンジンウーウーいいながら前後にふらふらしながらウイリーになってしまいます
どなたかアドバイスいただけませんでしょうか。
380 ：７７４ＲＲ：04/11/30 18:21:58 ID:vRo6F8tH
スローウイリーなんてすごいですね。
車両はなんですか？
車両はなんですか？
それは・・・一定になるように練習あるのみなんじゃないのかなぁ・・・？(汗）
加速してます？それとも減速してます？
文章から多分加速してるんだとは思いますが…
多分まだブレーキ踏むタイミングが早い（角度が浅い）のでは？
個人的にブレーキ踏むのはフォーク水平超えたあたりからのアクセル閉めての減速時か、
ピックアップが早すぎた時の捲れ防止だと思ってますが…
上手い人の低速もとい直角ウィリーみてるとアクセル開けながらのブレーキ操作は殆どして無いように思います
D虎だとフォーク水平超えたあたりからガスが逝かなくなるらしいんでそれが原因ってのも考えられますが…
ってまだ直角すら出来ない人間の言う台詞じゃないんですけどね・・・○|￣|＿
加速してます？それとも減速してます？
文章から多分加速してるんだとは思いますが…
多分まだブレーキ踏むタイミングが早い（角度が浅い）のでは？
個人的にブレーキ踏むのはフォーク水平超えたあたりからのアクセル閉めての減速時か、
ピックアップが早すぎた時の捲れ防止だと思ってますが…
上手い人の低速もとい直角ウィリーみてるとアクセル開けながらのブレーキ操作は殆どして無いように思います
D虎だとフォーク水平超えたあたりからガスが逝かなくなるらしいんでそれが原因ってのも考えられますが…
ってまだ直角すら出来ない人間の言う台詞じゃないんですけどね・・・○|￣|＿
>>381
直角逝ってない香具師がスローウイリーの空想を言うたら混乱するだけやで。
直角逝ってない香具師がスローウイリーの空想を言うたら混乱するだけやで。
383 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:57:30 ID:wibk4lGX
車両はHONNDA250cc4stモタです リアブレーキは上げる前からずーっと踏みっぱなしです
加速、減速を繰り返してフラフラするんですよね
有名チームの方とか歩くくらいの速度でピターッと決まってますよね
見た感じとエンジン音聞いた感じで自分はやり方まったく違ったまま
練習してんのではないかと思って書いてみました。
加速、減速を繰り返してフラフラするんですよね
有名チームの方とか歩くくらいの速度でピターッと決まってますよね
見た感じとエンジン音聞いた感じで自分はやり方まったく違ったまま
練習してんのではないかと思って書いてみました。
>>382
ウィリーバー付いてねぇんだYO！ヽ(`Д´)ノ ｳﾜｧｧｯｧﾝ
>>383
加減速繰り返してるんならもう練習あるのみでしょうね
自分も250モタですけど歩くくらいの速度って250モタだとえらく難しいような・・・
ビックバイク系のスローウィリーは海外だとアイドル調整するのが一般的のようですが…
向こうさんの動画見てるとアクセル操作しないでブレーキのみですからね・・・(汗）
有名チームの講師ｷﾎﾞﾝ・・・
ウィリーバー付いてねぇんだYO！ヽ(`Д´)ノ ｳﾜｧｧｯｧﾝ
>>383
加減速繰り返してるんならもう練習あるのみでしょうね
自分も250モタですけど歩くくらいの速度って250モタだとえらく難しいような・・・
ビックバイク系のスローウィリーは海外だとアイドル調整するのが一般的のようですが…
向こうさんの動画見てるとアクセル操作しないでブレーキのみですからね・・・(汗）
有名チームの講師ｷﾎﾞﾝ・・・
トリッカーダサイけどエクストの為に買おうかな・・・
ウイリー専門車両を買おうと捜してたら
XLR250っていうのが安いんですけど(中古１５万くらい)
Dトラみたいにガス欠ってでませんよね？直角までいけるようになるのかしらんけど・・・
XLR250っていうのが安いんですけど(中古１５万くらい)
Dトラみたいにガス欠ってでませんよね？直角までいけるようになるのかしらんけど・・・
ガス欠になってから心配したらいいよ。（ｗ
388 ：７７４ＲＲ：04/12/01 20:56:43 ID:Y/40uZVB
ＸＬＲ乗ったことあるけどガス欠にすぐなるよ。
時速６０キロぐらいを維持するようなウイリーではガス欠にならなかったけど
アイドリング走行で操作しようとするとすぐガス欠になって何も出来なかったよ。
Ｄ虎はガス欠にならなかったけど？
みんなのはなるのかなぁ？
ブレーキ操作が甘いとどんなバイクでもだめだとは思うけど。
時速６０キロぐらいを維持するようなウイリーではガス欠にならなかったけど
アイドリング走行で操作しようとするとすぐガス欠になって何も出来なかったよ。
Ｄ虎はガス欠にならなかったけど？
みんなのはなるのかなぁ？
ブレーキ操作が甘いとどんなバイクでもだめだとは思うけど。
389 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:07:54 ID:wibk4lGX
直角でガソリンこない車両はとっても大変ですがいろいろ工夫して少し
キャブの角度をしり上がりに変えてやるとガソリンくるようになりますよ
ただ角度つけすぎるとガソリンだだ漏れになるので何度も何度も調整が必要ですし
エアクリもつかなくなるしエアー噛んでアイドリングしなくなったりで
とってもとってもめんどくさいのでそこまでしてもウイリーしたい人にしか
おすすめできません
比較的に古いバイクにガソリンこないの多いみたいですね。
キャブの角度をしり上がりに変えてやるとガソリンくるようになりますよ
ただ角度つけすぎるとガソリンだだ漏れになるので何度も何度も調整が必要ですし
エアクリもつかなくなるしエアー噛んでアイドリングしなくなったりで
とってもとってもめんどくさいのでそこまでしてもウイリーしたい人にしか
おすすめできません
比較的に古いバイクにガソリンこないの多いみたいですね。
>>381の人は空想で考えてるようだけど実際当たっててスローは
アクセル全閉です。
実際どこかを意識すると別の部分ができなくなるという繰り返し
はよくあるけど、とにかく体に染み込ませる事です。
因みに半端にアクセル少しでも開けながらブレーキ操作するととても
ギクシャクします。
意識しないといつの間にか僅かにアクセル開けてる事もあるので最初は
アクセルをストッパーに当たりつつも更に戻すように意識して何度か軽い
ブレーキでフロントを戻します。
直角でスーと行くのはブレーキなめっぱなしではなく、軽く触る程度の
僅かなブレーキを何度か繰り返しています。
アクセル全閉です。
実際どこかを意識すると別の部分ができなくなるという繰り返し
はよくあるけど、とにかく体に染み込ませる事です。
因みに半端にアクセル少しでも開けながらブレーキ操作するととても
ギクシャクします。
意識しないといつの間にか僅かにアクセル開けてる事もあるので最初は
アクセルをストッパーに当たりつつも更に戻すように意識して何度か軽い
ブレーキでフロントを戻します。
直角でスーと行くのはブレーキなめっぱなしではなく、軽く触る程度の
僅かなブレーキを何度か繰り返しています。
トリッカーは最初からナナメにキャブが付いてるよ。
392 ：383：04/12/02 08:01:31 ID:SIxH+Qvb
ありがとうございました、アクセル全閉にするとなると一発で角度を
ピッタと決めないとダメですね やはりアイドリングは少し上げるのでしょうか？
今までブレーキなめっぱなしでやってました、練習しなおしてみます。
ピッタと決めないとダメですね やはりアイドリングは少し上げるのでしょうか？
今までブレーキなめっぱなしでやってました、練習しなおしてみます。
ウィリーは大丈夫だけど、ストッピーでエンストするのは何故だと思いますか？
ここにいる人って何乗ってるの？？
２５０ならマネしたい。マネしたいくらい凄い人らばっかり
２５０ならマネしたい。マネしたいくらい凄い人らばっかり
ガソリン少ない時はストッピーでも
エンストします。
エンストします。
396 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:38:11 ID:TrzbI4Ak
エクストリームのＤＶＤを買おうと思ってるのですが、おすすめの物を教えてくれませんか？
ｼﾞｬｯｼﾞﾒﾝﾄﾃﾞｲ
>>383
一発で角度をピッタとはどういうことか分かりませんが無理に低速から一気に
角度をつけて全閉とやる必要はありません。
長く加速して頭打ち近くで後ろに倒れる角度にしてやってブレーキでもいい
し、一気に角度つけてやるのもいいし慣れたら好きなようにやればいいです。
ただサークルに移行する場合は多少スピード乗せた後に減速してやった方が
私の場合は楽です。
アイドリングに関してですが私の場合はあげていません。
ノーハンドがまだできないのもありますが、楽なサークルのセッティング
があるのかも知りたいのでいずれ試してみます。
一発で角度をピッタとはどういうことか分かりませんが無理に低速から一気に
角度をつけて全閉とやる必要はありません。
長く加速して頭打ち近くで後ろに倒れる角度にしてやってブレーキでもいい
し、一気に角度つけてやるのもいいし慣れたら好きなようにやればいいです。
ただサークルに移行する場合は多少スピード乗せた後に減速してやった方が
私の場合は楽です。
アイドリングに関してですが私の場合はあげていません。
ノーハンドがまだできないのもありますが、楽なサークルのセッティング
があるのかも知りたいのでいずれ試してみます。
402 ：７７４ＲＲ：04/12/03 15:29:09 ID:4NJspG26
>398
参考にしたいのですが、車輌ってなんですか？
なんでも同じなのはわかるのですが・・・・・
参考にしたいのですが、車輌ってなんですか？
なんでも同じなのはわかるのですが・・・・・
403 ：383：04/12/03 17:57:13 ID:BUI1FCjg
>>398
かなり参考になりました、
ただ自分のレベル的には”一気に角度つけてやるのもいい”こっちしかできないので
＞長く加速して頭打ち近くで後ろに倒れる角度にしてやってブレーキでもいい
まずこっちの練習してみます。
もうひとついいでしょうか？
250ﾓﾀではならないのですが900ﾚﾌﾟﾘｶでストッピーしようとして
角度上げるとハンドルﾜﾀﾜﾀﾜﾀってなってコケそうになるんです
何に気をつければよいのでしょうか？
かなり参考になりました、
ただ自分のレベル的には”一気に角度つけてやるのもいい”こっちしかできないので
＞長く加速して頭打ち近くで後ろに倒れる角度にしてやってブレーキでもいい
まずこっちの練習してみます。
もうひとついいでしょうか？
250ﾓﾀではならないのですが900ﾚﾌﾟﾘｶでストッピーしようとして
角度上げるとハンドルﾜﾀﾜﾀﾜﾀってなってコケそうになるんです
何に気をつければよいのでしょうか？
404 ：７７４ＲＲ：04/12/03 18:59:28 ID:EvaPwyE6
<<397 400
ありがとうございました。早速探してみます。
ありがとうございました。早速探してみます。
406 ：383：04/12/04 16:53:35 ID:Z8C1vW5/
まさにこんな感じですね、ブレーキ握りすぎですか 言われればそーかもしれません
ストッピーがどーもピンとこなくていっつも前転してます
ストッピーがどーもピンとこなくていっつも前転してます
本人に聞いたが握り過ぎではない。
いや、聞かなくてもストッピーがそこそこできる奴ならわかるはずだが
いや、聞かなくてもストッピーがそこそこできる奴ならわかるはずだが
握り過ぎだと縦180きめるだけだと思われ
個人的にはストッピーし初めのサスがポンピングしている不安定な状態が原因だと思うな
キャスターがマイナスになる角度で起こり易いような気がする
一つ一つの動作を丁寧にやるしか解決策は無さげ
少なくとも俺はサスが暴れない様に丁寧に操作し始めてからハンドル取られる事は無くなったよ
>>407
出来なくて判らないから聞いてるんだと思うよ
判ってるんなら原因と解決方法教えてあげなよ
個人的にはストッピーし初めのサスがポンピングしている不安定な状態が原因だと思うな
キャスターがマイナスになる角度で起こり易いような気がする
一つ一つの動作を丁寧にやるしか解決策は無さげ
少なくとも俺はサスが暴れない様に丁寧に操作し始めてからハンドル取られる事は無くなったよ
>>407
出来なくて判らないから聞いてるんだと思うよ
判ってるんなら原因と解決方法教えてあげなよ
＞＞408
ごめん、オレもそう思う。
ほかのやつもそうだが、
どうも転倒乗り越たやつらは、きいても教えてくれないんだよな。
いろいろ言っても、そういうのもあるかも、それもあるねとかでおしえてくれないよ
ただ、サスに関してはほかの原因ほど重大な関係なさそうな感じだったよ。
まだ転がっていないオレにはわからない・・・。
キャスターマイナスくらいの角度は普通にやっているが起きた事はない。
ごめん、オレもそう思う。
ほかのやつもそうだが、
どうも転倒乗り越たやつらは、きいても教えてくれないんだよな。
いろいろ言っても、そういうのもあるかも、それもあるねとかでおしえてくれないよ
ただ、サスに関してはほかの原因ほど重大な関係なさそうな感じだったよ。
まだ転がっていないオレにはわからない・・・。
キャスターマイナスくらいの角度は普通にやっているが起きた事はない。
SRでエクストリームしてるのですが、そろそろバイクに限界を感じる
411 ：７７４ＲＲ：04/12/04 21:43:12 ID:w9PNyjGO
>>409
＞どうも転倒乗り越たやつらは、きいても教えてくれないんだよな。
やってりゃわかると思うが、慣れに他ならないからでしょう。
いい事悪いこと全部経験していかないと対処のしようが無いでしょう？
今練習して間違ってると思っても後になってあれが正解だったみたいのこともあるんだし。
結局これが完成形なんてスタイルは誰も確立していないと思うよ。
＞どうも転倒乗り越たやつらは、きいても教えてくれないんだよな。
やってりゃわかると思うが、慣れに他ならないからでしょう。
いい事悪いこと全部経験していかないと対処のしようが無いでしょう？
今練習して間違ってると思っても後になってあれが正解だったみたいのこともあるんだし。
結局これが完成形なんてスタイルは誰も確立していないと思うよ。
結局の所、誰も判ってないって事なんじゃない？
409の言う転倒乗り越えた人は教えてくれないんじゃなくて判ってないんじゃ・・・？
その受け答えからみてもその人自信判ってないってのもありえる・・・
もし判ってて技術の出し渋りしてんならそれは単純に性格悪いと思う
教えるのが面倒くさいだけかもしれんがそれはそれで性格悪いし・・・
勿論俺も推測の域は出てないけど自分なりの対処前と対処後じゃやっぱり違うしなぁ・・・
ここってあんまし意見の出し合いが無いよね・・・
409の言う転倒乗り越えた人は教えてくれないんじゃなくて判ってないんじゃ・・・？
その受け答えからみてもその人自信判ってないってのもありえる・・・
もし判ってて技術の出し渋りしてんならそれは単純に性格悪いと思う
教えるのが面倒くさいだけかもしれんがそれはそれで性格悪いし・・・
勿論俺も推測の域は出てないけど自分なりの対処前と対処後じゃやっぱり違うしなぁ・・・
ここってあんまし意見の出し合いが無いよね・・・
握りすぎって言葉が悪かったか…。動画見ていると、ボディアクション無しで
ブレーキの握りだけでリア上げているから、制動がキツすぎるんだと思った。
違うかもしれないけど。
ブレーキの握りだけでリア上げているから、制動がキツすぎるんだと思った。
違うかもしれないけど。
大型レプセパではサスの反動つかうのは
低速で進入するときくらい
反動をつかわなくてもシートに座りきることはなく
積極的にまえにからだをのめりこませます
動いていなくみえるくらい挙動にさからわず
きれいに入っているとおもいます
フレはサスとかではなくたんに初期のフレをおさえそこねて
前進しょうとする慣性力とジャイロにより
左右にイッテコイして、
フルカウンターロックでとんでいるとおもいます
問題はなぜぶれはじめたかたです。
うーんやっぱり本人に聞いてみたらどうです？
低速で進入するときくらい
反動をつかわなくてもシートに座りきることはなく
積極的にまえにからだをのめりこませます
動いていなくみえるくらい挙動にさからわず
きれいに入っているとおもいます
フレはサスとかではなくたんに初期のフレをおさえそこねて
前進しょうとする慣性力とジャイロにより
左右にイッテコイして、
フルカウンターロックでとんでいるとおもいます
問題はなぜぶれはじめたかたです。
うーんやっぱり本人に聞いてみたらどうです？
この手のコケ方って上げ初めよりも上げ切ってからｶﾞｸﾌﾞﾙするよね・・・
大体安定角に決まってから10～20ｍ位進んでからいきなりブルっと・・・
上げ始めの微細な振動が増強されて逝くのかなぁ・・・
レースの世界で言うウォブルと同じ現象なんだろうかね？
あれも確定できる原因は無いらしいし…
根本的な解決策は結局丁寧な操作なんだろうな・・・
大体安定角に決まってから10～20ｍ位進んでからいきなりブルっと・・・
上げ始めの微細な振動が増強されて逝くのかなぁ・・・
レースの世界で言うウォブルと同じ現象なんだろうかね？
あれも確定できる原因は無いらしいし…
根本的な解決策は結局丁寧な操作なんだろうな・・・
416 ：７７４ＲＲ：04/12/06 18:22:49 ID:K26JSJqF
age
オマイら、ＤＲＺ400ＳＭ発売ですよ
エクストリームに使う奴は出てきますか？
俺は欲しいけど最近バイク買ったばかりで買えＮｅｅｅｅｅ!!!
エクストリームに使う奴は出てきますか？
俺は欲しいけど最近バイク買ったばかりで買えＮｅｅｅｅｅ!!!
闇夜のウィリー怖えぇ(汗）
ウィリー用ヘッドライトつけたら変態かな？
安いフォグランプでも買ってこようかなぁ…
ウィリー用ヘッドライトつけたら変態かな？
安いフォグランプでも買ってこようかなぁ…
いつでも地面と水平なの付けてみてくれ～
ブラブラしてるやつ
ブラブラしてるやつ
え？つけてますが
421 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:11:08 ID:jD5D9iJn
192 のチャンピオンのバイク 900モンスターってＬ型ですよね
エクストリームに向いてそうって勝手に思ってるんですが
どうでしょう？
エクストリームに向いてそうって勝手に思ってるんですが
どうでしょう？
向いてなくは無いんじゃない？
ただ、相当に金が掛かるだろうし耐久性もパワーも国産SSに比べたら・・・
ただ、相当に金が掛かるだろうし耐久性もパワーも国産SSに比べたら・・・
423 ：７７４ＲＲ：04/12/07 16:40:28 ID:CKZrqQKl
ダンディーのスーパースライドもエクストリームに入るのでしょうか？この間
浜松オートのバンクでのスライドが凄かったもので・・
浜松オートのバンクでのスライドが凄かったもので・・
厳密に言うとモタードやダートラ系だからここでいうエクストリームバイクとはちょっと違うかも
でもピンでショータイムこなせる位の正確で派手なスライドだからエクストリームで良いような気がする
「エクストリームバイク・スタントライディング」というよりも「エクストリームライディング」な感じかな？
でもピンでショータイムこなせる位の正確で派手なスライドだからエクストリームで良いような気がする
「エクストリームバイク・スタントライディング」というよりも「エクストリームライディング」な感じかな？
425 ：７７４ＲＲ：04/12/08 10:09:11 ID:y1MH8+Sk
426 ：７７４ＲＲ：04/12/08 10:32:20 ID:Y6vNVroE
この後どうなったのかな？
こういう体勢でスラロームするデモが昔あったよ。いつふっ飛ぶかと思っていたけど
普通に何度もスラロームしていたので、限界走行中でなければコントロールできる
もんらしいですね。
普通に何度もスラロームしていたので、限界走行中でなければコントロールできる
もんらしいですね。
428 ：MC21 ：04/12/09 01:37:48 ID:I2j15fY4
１年ほど前ウィリーもできなかった自分はとあるサイトの掲示板に
神様A/D、T氏がクラッチを切れると新しい世界が広がるという書き込みを
なんのことかと見ていた事があった。ところがだ、練習を始めて一年
先日本物のエクストリーマーと出会いウィリーサークルを見せつけられ
色々と教えてもらい、ついに意味が理解できたよ。
くらっちが切れると楽しいヽ(;´Д｀)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀﾝ♪
ウィリーバーがないのでフェンダー擦りっぱなしぐらいしかできんが
今日左右に進路変更もできるようになり、ついにサークルが見え始めたよ。
あとは反復練習あるのみ！できたら自慢げに動画うぷするんで
よろしく^-^祝ってください。夢だったので＞ウィリーサークル
神様A/D、T氏がクラッチを切れると新しい世界が広がるという書き込みを
なんのことかと見ていた事があった。ところがだ、練習を始めて一年
先日本物のエクストリーマーと出会いウィリーサークルを見せつけられ
色々と教えてもらい、ついに意味が理解できたよ。
くらっちが切れると楽しいヽ(;´Д｀)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀﾝ♪
ウィリーバーがないのでフェンダー擦りっぱなしぐらいしかできんが
今日左右に進路変更もできるようになり、ついにサークルが見え始めたよ。
あとは反復練習あるのみ！できたら自慢げに動画うぷするんで
よろしく^-^祝ってください。夢だったので＞ウィリーサークル
429 ：７７４ＲＲ：04/12/09 02:24:36 ID:A5KtuZt3
是非うｐしてくれ
国内でウィリーサークル出来る奴なんてまだ数人しかいないから
つか途中経過の現段階でも良いから動画うｐしてくれると
練習してる漏れらは激しく嬉しいんだが・・・
つかＮＳＲで？もしかしてミスターバイクに載ってなかった？
国内でウィリーサークル出来る奴なんてまだ数人しかいないから
つか途中経過の現段階でも良いから動画うｐしてくれると
練習してる漏れらは激しく嬉しいんだが・・・
つかＮＳＲで？もしかしてミスターバイクに載ってなかった？
>423
ダンディーって坂野のトラの穴？
FOT見たけど、右が…またそれもご愛嬌で大好きだが。ｗ
ダンディーって坂野のトラの穴？
FOT見たけど、右が…またそれもご愛嬌で大好きだが。ｗ
431 ：７７４ＲＲ：04/12/09 05:49:59 ID:GJa4RoII
フェンダー擦る人って車種は何ですか？
漏れの場合、ネイキッドとモタでやっていますが、
ネイキッドはフェンダーカットしているのもあるけど全く擦れない。
モタはノーマルフェンダーはガリガリ擦る。
漏れの場合、ネイキッドとモタでやっていますが、
ネイキッドはフェンダーカットしているのもあるけど全く擦れない。
モタはノーマルフェンダーはガリガリ擦る。
432 ：７７４ＲＲ：04/12/09 16:50:50 ID:NUZEzYFK
国産のモタの純正リアフェンダー擦るぐらいの角度はまだ，バランス領域前では？
433 ：７７４ＲＲ：04/12/09 17:17:05 ID:A5KtuZt3
モタっつっても色々あるから車種述べれ
例えばＤＲＺ400Ｓのモタ改はリアフェンダー異様に長いから安定角で擦れるけど
新型のＤ虎とかＸＲモタなんかはそんなに長くないから擦るのは難しい
つか安定角の基準が皆バラバラだからさらに判りにくいな
例えばＤＲＺ400Ｓのモタ改はリアフェンダー異様に長いから安定角で擦れるけど
新型のＤ虎とかＸＲモタなんかはそんなに長くないから擦るのは難しい
つか安定角の基準が皆バラバラだからさらに判りにくいな
434 ：飛びDﾄﾗ：04/12/09 23:18:33 ID:Eek5CbkO
>>428
うへ～、あの練習中にそんなトコまで行ってたんですか…
そういえば、ココのすれ見てる人はどれ位のウデの人が見て居るのでしょうか…。
モイラはやっとこさフロントアップ～抜け出せるか否かの3歩手前って所です。
あと綺麗に回れないローリンエンド…
うへ～、あの練習中にそんなトコまで行ってたんですか…
そういえば、ココのすれ見てる人はどれ位のウデの人が見て居るのでしょうか…。
モイラはやっとこさフロントアップ～抜け出せるか否かの3歩手前って所です。
あと綺麗に回れないローリンエンド…
俺は減速ウィリーの練習中
ローリンエンドはある程度
ストッピーは40以上は行けると思う
得意なのはストッピー180とサイドアスファルトスキーかなぁ
ローリンエンドはある程度
ストッピーは40以上は行けると思う
得意なのはストッピー180とサイドアスファルトスキーかなぁ
436 ：飛びEﾄﾗ：04/12/10 00:13:00 ID:oMmppoUI
おれは
ストッピー前180と
ウィリー後ろ180と
スライド横180と
ローリンスライドダウン180かな？
極低速アスファルトバイク押シーは得意だね
ストッピー前180と
ウィリー後ろ180と
スライド横180と
ローリンスライドダウン180かな？
極低速アスファルトバイク押シーは得意だね
それはいわゆる転（ｒｙ
438 ：７７４ＲＲ：04/12/10 02:28:53 ID:T1QpXJ7W
友達にウィリーサークルできそうな奴いんだけど･･･
しかも、そんな練習してなさげ。
天性の才ってエクストリームでもあるんでつか？
しかも、そんな練習してなさげ。
天性の才ってエクストリームでもあるんでつか？
あるんじゃない？
向こうの国じゃ１６歳がＣＢＲ600Ｆ４ｉで日本のトップレベル以上の技やってたりするし
出来ない奴は何処まで行っても出来なかったりするし
まぁバランス感覚が良ければある程度は簡単に出来たりするらしいしね
向こうの国じゃ１６歳がＣＢＲ600Ｆ４ｉで日本のトップレベル以上の技やってたりするし
出来ない奴は何処まで行っても出来なかったりするし
まぁバランス感覚が良ければある程度は簡単に出来たりするらしいしね
440 ：７７４ＲＲ：04/12/10 03:19:55 ID:rqWm9c5L
知り合いでいるよ、初めて乗るバイクで簡単にロングウィリーする香具師。
バイク問わず、スクーターから旧車のリッター空冷まで初海苔でいきなりっての。
特に練習しているわけでもなく、普段はスクーター(100cc)に乗ってる。
車両からもわかる様に特にバイクが好きなわけでもなく、クラブ系の人間。
バイクにも詳しくない。またカッコよくて兎に角モテる。
そして話し上手で性格も良く男からもモテる。
たぶんウィリーサークルやってみな？って言ったらすぐにできそう。
勿体無い才能だと思う。
バイク問わず、スクーターから旧車のリッター空冷まで初海苔でいきなりっての。
特に練習しているわけでもなく、普段はスクーター(100cc)に乗ってる。
車両からもわかる様に特にバイクが好きなわけでもなく、クラブ系の人間。
バイクにも詳しくない。またカッコよくて兎に角モテる。
そして話し上手で性格も良く男からもモテる。
たぶんウィリーサークルやってみな？って言ったらすぐにできそう。
勿体無い才能だと思う。
441 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:41:19 ID:S7C76cNd
cbr900rrで最近ちょっとウイリーの練習をしているんですが、クラッチを使ったウイリーをしているとクラッチがダメになると聞きました。
結構すぐにダメになるもんでしょうか？ ついでに何回点ぐらいでクラッチミートするのが最適でしょうか。
教えてください。
結構すぐにダメになるもんでしょうか？ ついでに何回点ぐらいでクラッチミートするのが最適でしょうか。
教えてください。
442 ：62?ae ：04/12/10 13:26:43 ID:oMmppoUI
少しずつ回転あげて、あ～あがったと知り
更になれてコンと上がるようにも、ぐぉ～っとあがるようにもなり
そのころにはリアブレーキも使い始め
気が付いたら回転数超低めでもあげている。
そうして減速練習に入るのさ
オッカナビックリでも練習していたら回転数等問題ではないはずだ
何の保険にもならない。
とにかく感覚的だから、どんどん練習チテクレ！
更になれてコンと上がるようにも、ぐぉ～っとあがるようにもなり
そのころにはリアブレーキも使い始め
気が付いたら回転数超低めでもあげている。
そうして減速練習に入るのさ
オッカナビックリでも練習していたら回転数等問題ではないはずだ
何の保険にもならない。
とにかく感覚的だから、どんどん練習チテクレ！
443 ：62?ae ：04/12/10 13:28:50 ID:oMmppoUI
＞441
あ～クラッチよりも体のほうが先にいくから全然心配イラナイヨ！
それにオフ＆モタよりももつよ
あ～クラッチよりも体のほうが先にいくから全然心配イラナイヨ！
それにオフ＆モタよりももつよ
444 ：７７４ＲＲ：04/12/10 14:33:15 ID:gMvT+qx3
900ならクラッチ使わなくても、、、
オンザバーとかキャンキャンの時は
2クラだけどね。
オンザバーとかキャンキャンの時は
2クラだけどね。
445 ：441：04/12/10 17:11:37 ID:S7C76cNd
ありがとうございます、少しずつ練習するしかないようですね。
オンザバーとかキャンキャンの時は
2クラだけどね。
というのはどいうことでしょうか？
オンザバーとかキャンキャンの時は
2クラだけどね。
というのはどいうことでしょうか？
>>445
cancan, nacnac, 左足を外すのはどっちだったっけ？ ｽﾏｿ失念
や、オンザバー（ハンドルに両足掛け）ってシフトアップできないじゃないですか、
だから1速だとすぐに吹け切ったり、アクセル操作がシビアだったりするので、
2速で上げてます。トレールならアクセルのみの2速上げ（大型なら3速上げ）が
できますが、オンロードモデルの場合は2速でクラッチ使わないと・・・
てことです。
cancan, nacnac, 左足を外すのはどっちだったっけ？ ｽﾏｿ失念
や、オンザバー（ハンドルに両足掛け）ってシフトアップできないじゃないですか、
だから1速だとすぐに吹け切ったり、アクセル操作がシビアだったりするので、
2速で上げてます。トレールならアクセルのみの2速上げ（大型なら3速上げ）が
できますが、オンロードモデルの場合は2速でクラッチ使わないと・・・
てことです。
447 ：441：04/12/11 03:20:37 ID:TtuLh7z+
解説ありがとうございます。
ただそのような高等な技術は私にはまだまだ夢のまた夢のまた夢のまた・・・
いちどでいいからしてみたい
ウイリーしながら逆立ちを
歌丸でございます
歌丸でございます。
ただそのような高等な技術は私にはまだまだ夢のまた夢のまた夢のまた・・・
いちどでいいからしてみたい
ウイリーしながら逆立ちを
歌丸でございます
歌丸でございます。
448 ：７７４ＲＲ：04/12/11 06:02:16 ID:NP3F4TRW
CANCANは前から足をまたいで、反対側の足にもっていく。
NACNACは後ろから足をまたいで、反対側の足にもっていく。
NACNACは後ろから足をまたいで、反対側の足にもっていく。
右足で左ステップに立ってウィリーする技の名前って分かります？
すいません
ウィリーの最中ってアクセルは
ウォンウォン というふうにふかしたほうがいいのか
一定の開度かどちらがよいのでしょうか？
ウィリーの最中ってアクセルは
ウォンウォン というふうにふかしたほうがいいのか
一定の開度かどちらがよいのでしょうか？
>>450
某所ではﾆｼﾔﾝウィリーってなってる
由来は空海の西畑氏（ニックネームが西やん）がしていたからだそうな
正式な名称は多分無い、海外サイトでも殆ど見たこと無い
>>451
パーシャルで
つか煽ると捲れるよ
ウィリー失敗の大抵はこれだから気をつけてね
某所ではﾆｼﾔﾝウィリーってなってる
由来は空海の西畑氏（ニックネームが西やん）がしていたからだそうな
正式な名称は多分無い、海外サイトでも殆ど見たこと無い
>>451
パーシャルで
つか煽ると捲れるよ
ウィリー失敗の大抵はこれだから気をつけてね
アクセル一定は無理。
極めればアクセル一定に見えるレベルの超絶なコントロールになる。
それを見てアクセル一定にしてれば自然とウィリー維持できてしまうと簡単に誤解する。
アクセル一定の域に到達するまでには激しく揺れる過程を卒業せねばならず。
フロント上げたらあとはアクセル一定、簡単じゃん、なんて事は絶対ない。
上げるのは簡単、その先がウィリー。
極めればアクセル一定に見えるレベルの超絶なコントロールになる。
それを見てアクセル一定にしてれば自然とウィリー維持できてしまうと簡単に誤解する。
アクセル一定の域に到達するまでには激しく揺れる過程を卒業せねばならず。
フロント上げたらあとはアクセル一定、簡単じゃん、なんて事は絶対ない。
上げるのは簡単、その先がウィリー。
455 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:00:38 ID:OhFeJO3m
あげとくか・・
456 ：７７４ＲＲ：04/12/14 03:36:37 ID:A96puU5R
ウィリーバーって売っているんですね？知りませんでした。
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/wheeliebar.html
初心者から上級者向けまで（要は尺寸違い）ありますが、
使っている人いますか？
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/wheeliebar.html
初心者から上級者向けまで（要は尺寸違い）ありますが、
使っている人いますか？
あんまスナッチしない方がいいですよ。
>458
ジャークならいい？
ジャークならいい？
ジャークはもっと危険だよ
トルクバンドからのスナッチだとシフトアップが難しく安定角入る前に速度が乗ってしまう。
歩くくらいのはやさで一度全開して一気に戻し再びガバッといくスナッチなら一気に角度も上がり、素早く安定角いれられるし、加速するならシフトアップもしやすい
スナッチ、クラッチどちらも状況にあわせてつかいわけたらいいんじゃない？
雨の中ならスナッチのほうが安心して安定角いれやすいが、どうだい？できるひと
トルクバンドからのスナッチだとシフトアップが難しく安定角入る前に速度が乗ってしまう。
歩くくらいのはやさで一度全開して一気に戻し再びガバッといくスナッチなら一気に角度も上がり、素早く安定角いれられるし、加速するならシフトアップもしやすい
スナッチ、クラッチどちらも状況にあわせてつかいわけたらいいんじゃない？
雨の中ならスナッチのほうが安心して安定角いれやすいが、どうだい？できるひと
462 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:04:51 ID:6AR6ieYU
リッターならスナッチ入れなくてもアクセルオンであがるけどね。
去年、薄っすら小雪の246でPレース用のタイヤのリッターでも
ウィリーできましたよ。
去年、薄っすら小雪の246でPレース用のタイヤのリッターでも
ウィリーできましたよ。
上げるだけなら簡単。
軽く浮かしてあとは成り行きで距離伸ばすのはウィリーではないよね。
下がったり上がったりを微妙にコントロールしていてウィリー。
軽く浮かしてあとは成り行きで距離伸ばすのはウィリーではないよね。
下がったり上がったりを微妙にコントロールしていてウィリー。
464 ：↑：04/12/15 13:39:52 ID:6AR6ieYU
路面のミューの低い場所での話をしているだけなのですが・・・
あんたの自慢話はまた別の機会にしてくれ。
あんたの自慢話はまた別の機会にしてくれ。
低ミュー路こそ荷重移動がキモになる
グリップしにくいダートで上手く上げられない漏れはまだまだトラクション修行しなきゃな
グリップしにくいダートで上手く上げられない漏れはまだまだトラクション修行しなきゃな
463はスナッチをやったことがないかんじだね。
いろんな上げ方ができるといろいろな状況で生きる
上がったりさがったりはスナッチでもやる事だし、リアブレーキも併用する
きっかけがスナッチやアクセルなだけで
上げた後はパーシャルでコントロールすることもある
また加速のウィリーを否定しては公道ではやれない
スローがうまくても加速ができない奴も逆にいるし
スローも難しいが、加速型には加速型のノウハウが別にある
加速にはリアタイヤが大きくふられる状態をコントロールしたり
どこでどうおろすか、
おろす時になにを気をつけるべきか非常に熟練をようするものもある
加速が駄目なウィリーと言う考えはあらためなさい。
一般の人には加速のほうが凄く、かつカッコイイ。
見せたいウィリーなら加速だろ。スローは玄人ウケ。
誰に見られたいかもう一度プロも考えるべき
いろんな上げ方ができるといろいろな状況で生きる
上がったりさがったりはスナッチでもやる事だし、リアブレーキも併用する
きっかけがスナッチやアクセルなだけで
上げた後はパーシャルでコントロールすることもある
また加速のウィリーを否定しては公道ではやれない
スローがうまくても加速ができない奴も逆にいるし
スローも難しいが、加速型には加速型のノウハウが別にある
加速にはリアタイヤが大きくふられる状態をコントロールしたり
どこでどうおろすか、
おろす時になにを気をつけるべきか非常に熟練をようするものもある
加速が駄目なウィリーと言う考えはあらためなさい。
一般の人には加速のほうが凄く、かつカッコイイ。
見せたいウィリーなら加速だろ。スローは玄人ウケ。
誰に見られたいかもう一度プロも考えるべき
467 ：７７４ＲＲ：04/12/15 15:22:29 ID:qinBo4Q8
近所のバイクショップでビデオが流れてるの見てハマってるんですが
近々イベントとかないんですかね？？
そういう情報の載ってるサイトってありますか？
近々イベントとかないんですかね？？
そういう情報の載ってるサイトってありますか？
468 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:58:15 ID:mjZ6oNE8
>>466
よく分かってる人だね。
俺もスローは得意だけど加速は意外とヘタクソなタイプ。
スローは微妙なアクセルワークいらないからね。
加速のウィリーの方が断然カッコいいのは同意。
俺も最初は公道でやってて何回か捲れてからこりゃやばいなとコソ連する
ようになったっけ・・・
いつかは公道でロングで目立ちたいと思って始めたのにいつの間にか
スロー入ってサークル練習しだして未だに目標（公道ロング）かなえて
ないし・・・
よく分かってる人だね。
俺もスローは得意だけど加速は意外とヘタクソなタイプ。
スローは微妙なアクセルワークいらないからね。
加速のウィリーの方が断然カッコいいのは同意。
俺も最初は公道でやってて何回か捲れてからこりゃやばいなとコソ連する
ようになったっけ・・・
いつかは公道でロングで目立ちたいと思って始めたのにいつの間にか
スロー入ってサークル練習しだして未だに目標（公道ロング）かなえて
ないし・・・
自演乙
>>468
かなり馬鹿
かなり馬鹿
フロント上げてあとはシフトupしながら加速して距離伸ばすのは
ウィリーと比べればほとんどノーコン状態に等しい。
一定速度でずっと続くのが本当のウィリー。
スローではなくてさ。
レベルが激しく違ってくるのは分っているはずだ。
ウィリーと比べればほとんどノーコン状態に等しい。
一定速度でずっと続くのが本当のウィリー。
スローではなくてさ。
レベルが激しく違ってくるのは分っているはずだ。
473 ：７７４ＲＲ：04/12/16 07:27:53 ID:FerdQexJ
>>479
そうかな？
漏れはどちらかと言うと低速の方が好きなのだが（上手いかは別ｗ）
知り合いで高速ウィリー上手い香具師は200オーバーまで加速していくよ。
漏れは150超え（4速くらい？）から感覚的に接地感が希薄で、離陸しそうで
怖くて駄目だなぁ。
そうかな？
漏れはどちらかと言うと低速の方が好きなのだが（上手いかは別ｗ）
知り合いで高速ウィリー上手い香具師は200オーバーまで加速していくよ。
漏れは150超え（4速くらい？）から感覚的に接地感が希薄で、離陸しそうで
怖くて駄目だなぁ。
474 ：７７４ＲＲ：04/12/16 08:22:04 ID:uzfbzkGu
479がんばれ
未来の479 ｶﾞﾝｶﾞﾚ
が・・がんばりますっ！
ま、加速ウイリーでも低速ウイリーでも、出来る香具師はすごいと思うしカコイイですな。
書き込んでる方たちはどちらも凄腕の様子、尊敬しますよ。漏れもウイリーを語ってみたい・・・
先日、MC21氏と飛びDトラ氏と一緒に練習したんだけど、そのときに偶然出会ったCBR海苔がウイリー上手かった。
初めてウイリーサークルをリアルで見ましたよ。サークル出来るのは日本で数人しかいないそうですが、名のある人だったのでしょうか。
書き込んでる方たちはどちらも凄腕の様子、尊敬しますよ。漏れもウイリーを語ってみたい・・・
先日、MC21氏と飛びDトラ氏と一緒に練習したんだけど、そのときに偶然出会ったCBR海苔がウイリー上手かった。
初めてウイリーサークルをリアルで見ましたよ。サークル出来るのは日本で数人しかいないそうですが、名のある人だったのでしょうか。
本当は、プチ・ストッピとフロントアップ、プチ・ローリンエンドしか出来ないけど
期待されているので、思っていることを話しが繋がるように書いておく。
漏れのバイクは２５０オフなので、高速も低速もヘッタクレも
無い気がする。前も後ろもブレーキやクラッチポンパワーで無理矢理やっていたが
どうやらボディーアクションが大事でブレーキとクラッチポンパワーだけは
制御しにくい事が分かった。
上に小林氏のオンラインライテク講座のムービーに大げさといちゃもん
つけている香具師がいたが、あれは正しい。ダートや雨天などの
グリップが低いほどボディーアクションのウエイトが高くなる、
漏れもウエット路面でやってみて勉強になった。
マジで低μは勉強になる。お勧め。
ブレーキや、特にクラッチより自分のボディの方がコントロールしやすいってこと。
今は、いろんなムービーみるときにボディの動きが気になるよ。
>>473 の事もあるし、俺は１速から開けて加速しながらあげる高速ウイリー？が
好きだ。バイクがヘッポコパワーでもパワフルでワイルドに見えるだろ。
低速はボリショイサーカスの自転車クマさんみたいで珍しいけど
地味だよな。（と心にもないことを言っておく）
期待されているので、思っていることを話しが繋がるように書いておく。
漏れのバイクは２５０オフなので、高速も低速もヘッタクレも
無い気がする。前も後ろもブレーキやクラッチポンパワーで無理矢理やっていたが
どうやらボディーアクションが大事でブレーキとクラッチポンパワーだけは
制御しにくい事が分かった。
上に小林氏のオンラインライテク講座のムービーに大げさといちゃもん
つけている香具師がいたが、あれは正しい。ダートや雨天などの
グリップが低いほどボディーアクションのウエイトが高くなる、
漏れもウエット路面でやってみて勉強になった。
マジで低μは勉強になる。お勧め。
ブレーキや、特にクラッチより自分のボディの方がコントロールしやすいってこと。
今は、いろんなムービーみるときにボディの動きが気になるよ。
>>473 の事もあるし、俺は１速から開けて加速しながらあげる高速ウイリー？が
好きだ。バイクがヘッポコパワーでもパワフルでワイルドに見えるだろ。
低速はボリショイサーカスの自転車クマさんみたいで珍しいけど
地味だよな。（と心にもないことを言っておく）
480 ：７７４ＲＲ：04/12/18 09:39:21 ID:MbWDu49b
>>478
聞いた事ねーぞ。知り合いにもオフローダーやトライアラーはたくさんいるが
リッターマルチでのウイリーサークルなんか出来るやつはいなかったぞ。
いるのならなら見てみてー参考になるし。
エクストリームバイクってなんだ？でかいのでやるのが大前提だったと思うけど？
でかいのでやるのと小さいのでやるのとはまったく別の乗り物だよ。
小さいので出来たら大きいのでもできると思ってるやつ多いと思うけど
実際まったく出来なくなるよ。現実はつらい
一周だけ回っただけで出来たというのもなんか違うし。
アメリカ人のサークルだって連続ターンなだけでサークルとは似て非なるものな気がする。
＞DQNと思われるのが苦痛なんだよ
その程度なんだろ？
聞いた事ねーぞ。知り合いにもオフローダーやトライアラーはたくさんいるが
リッターマルチでのウイリーサークルなんか出来るやつはいなかったぞ。
いるのならなら見てみてー参考になるし。
エクストリームバイクってなんだ？でかいのでやるのが大前提だったと思うけど？
でかいのでやるのと小さいのでやるのとはまったく別の乗り物だよ。
小さいので出来たら大きいのでもできると思ってるやつ多いと思うけど
実際まったく出来なくなるよ。現実はつらい
一周だけ回っただけで出来たというのもなんか違うし。
アメリカ人のサークルだって連続ターンなだけでサークルとは似て非なるものな気がする。
＞DQNと思われるのが苦痛なんだよ
その程度なんだろ？
>>480
そんな程度で興奮するな。餅付け。
そんな程度で興奮するな。餅付け。
483 ：?V?V?S?q?q：04/12/18 23:05:36 ID:x0DGSwML
ホンダのサイトにトライアルの動画ハケーン。
かなり無理な体勢から最低限必要なボディアクションしている。
動きの参考になるかも？
>> ttp://www.honda.co.jp/HDTV/HRC/WCT-race2004-rd03/
注目の動き：
・サスをボディアクションで沈めるところ。頻繁にやっている。
・アクセルを吹かした後にクラッチを効果的に繋ぐテク。音で分かる。
・ずーっと腕には力を入れていないところ。
かなり無理な体勢から最低限必要なボディアクションしている。
動きの参考になるかも？
>> ttp://www.honda.co.jp/HDTV/HRC/WCT-race2004-rd03/
注目の動き：
・サスをボディアクションで沈めるところ。頻繁にやっている。
・アクセルを吹かした後にクラッチを効果的に繋ぐテク。音で分かる。
・ずーっと腕には力を入れていないところ。
485 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:35:34 ID:3cInhNij
緊急浮上
486 ：７７４ＲＲ：04/12/24 04:23:56 ID:EQB4l7CQ
ワニの動画見ちまった。。。他のが普通だっただけに、ウワ～！！！
漏れはワニが反転した所で終了させちゃった・・・とても見れん。
489 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:31:35 ID:j6XilRKf
デスロール
490 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:37:41 ID:DmtkH33+
やっとこさフロントがある程度の高さまで浮き始めた初心者ですが
スローと加速のどっちのウィリーを優先して練習するべきでしょうか？
バイクはSV４００Sです。
スローと加速のどっちのウィリーを優先して練習するべきでしょうか？
バイクはSV４００Sです。
491 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:17:08 ID:PKX3A1VA
age
492 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:18:08 ID:hdF8mE3l
>>490
スローから始めましょう、転倒時のダーメージが少ないから････
３００メートル位持続して出来るようになれば後は応用だと思うダス。
一度覚えるとあっと言う間にレベルアップするとですよ、そして天狗になった頃･････ コケます。
スローから始めましょう、転倒時のダーメージが少ないから････
３００メートル位持続して出来るようになれば後は応用だと思うダス。
一度覚えるとあっと言う間にレベルアップするとですよ、そして天狗になった頃･････ コケます。
493 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:18:38 ID:PKX3A1VA
お、書き込めた
とりあえずやりやすいほうから練習したほうが良いんじゃない？
個人的には加速する方でリアブレーキやら体重移動やらを慣れておいて
スローはあとで、というか減速ウィリーの練習をしたほうが良いと思う
とりあえずやりやすいほうから練習したほうが良いんじゃない？
個人的には加速する方でリアブレーキやら体重移動やらを慣れておいて
スローはあとで、というか減速ウィリーの練習をしたほうが良いと思う
494 ：490：04/12/27 00:53:47 ID:+pmyJDRJ
練習のしかたは人それぞれといったところでしょうか？
とりあえずは>>492さんの言うとおりに練習してみようと思います。
僕の場合、メインで使ってるバイクをそのまま練習で使おうとしているので常時ビビリミッターかかりまくりです･･。
ウィリーバーとか、エンジンガードとかほすぃYO!!（一応気休め程度のフレームスライダーはついてますが）
ところで、アメリカなんかのエクストリームだと、大抵はウィリーバーつけてますよね？
あれって向こうだと普通に市販されてるんですか？
それとも日本と同じでワンオフで作ってるんでしょうか？
とりあえずは>>492さんの言うとおりに練習してみようと思います。
僕の場合、メインで使ってるバイクをそのまま練習で使おうとしているので常時ビビリミッターかかりまくりです･･。
ウィリーバーとか、エンジンガードとかほすぃYO!!（一応気休め程度のフレームスライダーはついてますが）
ところで、アメリカなんかのエクストリームだと、大抵はウィリーバーつけてますよね？
あれって向こうだと普通に市販されてるんですか？
それとも日本と同じでワンオフで作ってるんでしょうか？
495 ：７７４ＲＲ：04/12/27 02:11:24 ID:PKX3A1VA
ビビリミッターは掛けておくべし
無理するのは良くないし、少しづつ慣れればいいと思うよ
向こうはビックバイクのウィリーバーは販売されてるよ
確か誰か輸入してたはず
ちなみにフレームスライダーは本当に気休めにしかならないらしい
日本でも売ってたりする、今の所知ってるのはＤＲＺ用のみだけど
無理するのは良くないし、少しづつ慣れればいいと思うよ
向こうはビックバイクのウィリーバーは販売されてるよ
確か誰か輸入してたはず
ちなみにフレームスライダーは本当に気休めにしかならないらしい
日本でも売ってたりする、今の所知ってるのはＤＲＺ用のみだけど
2速で100mぐらいウイリーできるようになりましたが
これってウイリー認定ですか？
ちなみに3速にあげれません、、、orz
これってウイリー認定ですか？
ちなみに3速にあげれません、、、orz
497 ：４９２：04/12/27 07:47:46 ID:hdF8mE3l
そそ、ﾋﾞﾋﾞﾘﾘﾐｯﾀｰはﾏｼﾞで必要だよ。
危険と思ったら即リアブレーキ。
修正出来ると思ってあらぬ方向に吹っ飛んで事故るのが一番痛い、精神的に経済的にも肉体的にも。
危険と思ったら即リアブレーキ。
修正出来ると思ってあらぬ方向に吹っ飛んで事故るのが一番痛い、精神的に経済的にも肉体的にも。
まだ不安定ですが、トリッカーでやっと１速吹けきりまでウイリー
できるようになりました。
これからは安定ウイリーを目指すわけですが、
みなさんはウイリー維持は２速ですか１速ですか？
１速って全然おそいしすぐなんですよ。
いまのウイリーの方法は、低速からフロントホイールが一瞬停止するまで
ブレーキをかけてフロントを沈めて１速クラッチウイリーです。
走行しながらあげるのは研究中です。ボディアクションが重視されそうですが、
なかなか上がらない。
走行しながら２速であげるなんてのは無理かなぁ。
できるようになりました。
これからは安定ウイリーを目指すわけですが、
みなさんはウイリー維持は２速ですか１速ですか？
１速って全然おそいしすぐなんですよ。
いまのウイリーの方法は、低速からフロントホイールが一瞬停止するまで
ブレーキをかけてフロントを沈めて１速クラッチウイリーです。
走行しながらあげるのは研究中です。ボディアクションが重視されそうですが、
なかなか上がらない。
走行しながら２速であげるなんてのは無理かなぁ。
499 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:50:14 ID:FcLcYY1j
トリッカーなら２速走行クラッチウイリーであがりますよ。
ボディアクションは必要です。
ボディアクションは必要です。
徐行２速クラッチウイリー
やったみたら以外と簡単だった・・orz
ちょっと前は全然あかんかったんだが。
１速クラッチウイリーの経験が生きたからだとおもうのだが拍子抜け。
安定ウイリーめざして練習を続けるぞ。
やったみたら以外と簡単だった・・orz
ちょっと前は全然あかんかったんだが。
１速クラッチウイリーの経験が生きたからだとおもうのだが拍子抜け。
安定ウイリーめざして練習を続けるぞ。
502 ：７７４ＲＲ：04/12/30 02:08:26 ID:7rlWMWEp
私もウィリー練習中です。
いつもは1速で練習しているのですが、2速からのアップにチャレンジしてみたのですがまったく…
>>501さん一速と大きな違いってありましたか？やっぱりボディアクションですかね？
いつもは1速で練習しているのですが、2速からのアップにチャレンジしてみたのですがまったく…
>>501さん一速と大きな違いってありましたか？やっぱりボディアクションですかね？
車種によって違うんじゃないかな？私のはトリッカーです。
強いボディーアクションをしなくても着座位置をやや後ろにして
ハンドルもちょっと引けばＯＫでした。クラッチミート時の回転数は
１速の時より高くしています。
１速での練習の時に初めて上がったときはエンジンパワーに頼りましたが、
反復練習で軽く上がる時ってありますよね？ その時は２速で上がるとき
なんだと感じました。
ジャックナイフも最初はブレーキの握り込みで必死な感じだったのに
反復練習で軽く上がる時が見つかりました。
外見からは分からない大げさでないモーションで
ステップとシートから体重を抜くのとブレーキングの底を合わせると
低速やウエットでも浮くんですよね。ブレーキやボディーアクションと
いったパワーよりもタイミングのウエイトが高いなと思いました。
ストッピへの練習はちょろっと浮かせることは楽に出来るけど
ビビリリミッターで走行しながら高く上げるのはなかなか怖い。
これも何度かやっているうちに慣れて大胆になってくるだろうと
楽観しています。
強いボディーアクションをしなくても着座位置をやや後ろにして
ハンドルもちょっと引けばＯＫでした。クラッチミート時の回転数は
１速の時より高くしています。
１速での練習の時に初めて上がったときはエンジンパワーに頼りましたが、
反復練習で軽く上がる時ってありますよね？ その時は２速で上がるとき
なんだと感じました。
ジャックナイフも最初はブレーキの握り込みで必死な感じだったのに
反復練習で軽く上がる時が見つかりました。
外見からは分からない大げさでないモーションで
ステップとシートから体重を抜くのとブレーキングの底を合わせると
低速やウエットでも浮くんですよね。ブレーキやボディーアクションと
いったパワーよりもタイミングのウエイトが高いなと思いました。
ストッピへの練習はちょろっと浮かせることは楽に出来るけど
ビビリリミッターで走行しながら高く上げるのはなかなか怖い。
これも何度かやっているうちに慣れて大胆になってくるだろうと
楽観しています。
大胆になってくるとエンジン全開＞クラッチポンで平地でジャンプとか
全くもって同意
只ウィリーするのにボディーアクションって・・・・チャリじゃないのだから。
一先ずちゃんとフロントを上げれるようになってから、その後の話だろ。
只ウィリーするのにボディーアクションって・・・・チャリじゃないのだから。
一先ずちゃんとフロントを上げれるようになってから、その後の話だろ。
車種により多かれ少なかれボディアクションは大事だよ。
全体質量に占める割合も大きいし、自分の体が一番細かい制御利くからね。
全体質量に占める割合も大きいし、自分の体が一番細かい制御利くからね。
まだちゃんとウィリーもできない初心者が派手なボディアクションしたら
ひっくり返る危険性が多いと思うけどね。まぁ、人それぞれだからいいけど。
極端な例で言えば、（漏れは）オンザバーやるときなんかは変にボディアクション
付けないでサスの伸縮とアクセルで上げるけどね。
ひっくり返る危険性が多いと思うけどね。まぁ、人それぞれだからいいけど。
極端な例で言えば、（漏れは）オンザバーやるときなんかは変にボディアクション
付けないでサスの伸縮とアクセルで上げるけどね。
ヤマハのトリッカープロとトリッカーを使ってのデモビデオにも、
成田匠がイベントでトリッカーを操ったときのビデオにも、
ＹＳＰ平和台のトリッカーのデモも、
スレの上の方でもリンクが張ってある
小林氏のオンラインライテク講座のムービーでもボディーアクションしているよ。
私的にはそういうのが教科書。
成田匠がイベントでトリッカーを操ったときのビデオにも、
ＹＳＰ平和台のトリッカーのデモも、
スレの上の方でもリンクが張ってある
小林氏のオンラインライテク講座のムービーでもボディーアクションしているよ。
私的にはそういうのが教科書。
漏れはリッターバイクが８０％、トレイルが２０％くらいの
割合でやっているからその感覚の違いなのか？？
別にボディアクションが不要とは言っていないよ。
ただね、サスの伸縮のタイミングも取れず、まともにウィリーもできない
人が、ボディアクション！ボディアクション！言うのが滑稽に見えただけです。
それだけ。
割合でやっているからその感覚の違いなのか？？
別にボディアクションが不要とは言っていないよ。
ただね、サスの伸縮のタイミングも取れず、まともにウィリーもできない
人が、ボディアクション！ボディアクション！言うのが滑稽に見えただけです。
それだけ。
↑誰？
さぁ？
がんばっている香具師を煽るなんて最低だな。
例の動画は全部はしらんがそのとおり小排気量では
ボディーアクションは重要。トリッカーなんだろ？
オフ車乗りのトレッキングテクニックでは常識。
合わないと思った言葉は無視して動画を信用しろ。
例の動画は全部はしらんがそのとおり小排気量では
ボディーアクションは重要。トリッカーなんだろ？
オフ車乗りのトレッキングテクニックでは常識。
合わないと思った言葉は無視して動画を信用しろ。
>>512
悪意を持って読めば煽っていると取れるかもね。
前に腕力で上げようとして「できない、できない」「腕が疲れる」と言っている
知り合いがいたので、ブレーキでフルボトムさせたらどれだけ
沈むのか？とか延びた瞬間の反動とアクセルオンでどれ程の浮力が
つくのか？ってのを教えた事があったのでね。
（実際彼にはバイクを使って実践しないと分かってもらえなかったけど。）
それをやりつつバランスを取ろうとすると、自然と成田選手のような
動きになるのかもしれないけどね。レス内容が力みがちにまるで
チャリのウィリーみたいに感じたから。
悪意を持って読めば煽っていると取れるかもね。
前に腕力で上げようとして「できない、できない」「腕が疲れる」と言っている
知り合いがいたので、ブレーキでフルボトムさせたらどれだけ
沈むのか？とか延びた瞬間の反動とアクセルオンでどれ程の浮力が
つくのか？ってのを教えた事があったのでね。
（実際彼にはバイクを使って実践しないと分かってもらえなかったけど。）
それをやりつつバランスを取ろうとすると、自然と成田選手のような
動きになるのかもしれないけどね。レス内容が力みがちにまるで
チャリのウィリーみたいに感じたから。
>>513
あの～ 501と同じIDなんで見落とされていると思うのですが、
＞いまのウイリーの方法は、低速からフロントホイールが一瞬停止するまで
＞ブレーキをかけてフロントを沈めて１速クラッチウイリーです。
と、サスの反動＋クラッチが基本になっています。
あれから進化して同じ要領で徐行からや２速からも出来るようになりました。
あと、なんとか上がりきってフワリとするところを今日体感できました。
今は、そのタイミングでシフトアップを狙っています。
もしかして、ボディーアクションと言う言葉をなにか激しいものと
思われているんじゃないですか？
見えないネットワーク越しの話ですからもうちょっと余裕を持って
もらえたら嬉しいです。
でないと、勉強中の人が書き込めないよ。
私もこれ以上荒れるなら書けない。
あの～ 501と同じIDなんで見落とされていると思うのですが、
＞いまのウイリーの方法は、低速からフロントホイールが一瞬停止するまで
＞ブレーキをかけてフロントを沈めて１速クラッチウイリーです。
と、サスの反動＋クラッチが基本になっています。
あれから進化して同じ要領で徐行からや２速からも出来るようになりました。
あと、なんとか上がりきってフワリとするところを今日体感できました。
今は、そのタイミングでシフトアップを狙っています。
もしかして、ボディーアクションと言う言葉をなにか激しいものと
思われているんじゃないですか？
見えないネットワーク越しの話ですからもうちょっと余裕を持って
もらえたら嬉しいです。
でないと、勉強中の人が書き込めないよ。
私もこれ以上荒れるなら書けない。
今年の目標
・道が続く限り永遠とウィリーが出来るくらいに安定したウィリーが
出来るようになる。
・スローウィリーが出来るようになる。
・サークルは別にできなくてもいい。
・進入速度が速いストッピーが怖くて出来ないので
ビビリミッター解除CDIをつけれるようにしたい。
・怪我のない1年にしたい。
・道が続く限り永遠とウィリーが出来るくらいに安定したウィリーが
出来るようになる。
・スローウィリーが出来るようになる。
・サークルは別にできなくてもいい。
・進入速度が速いストッピーが怖くて出来ないので
ビビリミッター解除CDIをつけれるようにしたい。
・怪我のない1年にしたい。
516 ：７７４ＲＲ：05/01/01 07:39:58 ID:yeWRk5MP
やり方の一つとして捕らえて･･･
車種R1ｰZ
二速20キロ位からｱｸｾﾙOFFと同時にフロントに荷重を掛ける、フロントが戻ろうとするからｱｸｾﾙを開けると同時にボディアクション（感じ的には引っ張る感じ）。
コツを掴んで一度でも出来るようになればどんな車種でも大抵出来る様になるが、藻舞らはそのコツが掴めて無いんだよな、ガンガレや･･ としか言えないが。
漏れは色んな｢例｣を提示する事しかできんが･･･ まっ、怪我すんなや
車種R1ｰZ
二速20キロ位からｱｸｾﾙOFFと同時にフロントに荷重を掛ける、フロントが戻ろうとするからｱｸｾﾙを開けると同時にボディアクション（感じ的には引っ張る感じ）。
コツを掴んで一度でも出来るようになればどんな車種でも大抵出来る様になるが、藻舞らはそのコツが掴めて無いんだよな、ガンガレや･･ としか言えないが。
漏れは色んな｢例｣を提示する事しかできんが･･･ まっ、怪我すんなや
517 ：５１６：05/01/01 07:46:50 ID:yeWRk5MP
余談ですけど、スクーターで徹底的にウイリーの練習する方が初心者には向いてると思う。
クラッチのプロセスを省けるのは大きい、ﾌﾞﾚｰｷ･ｱｸｾﾙ・ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝに集中できる。
それにスピードも出ない、だがウイリーに必要な要素はギッシリ詰まってる。
パワーが無いから必然的に低速ウイリーになる、パワーで誤魔化せないからいい勉強になる。
クラッチのプロセスを省けるのは大きい、ﾌﾞﾚｰｷ･ｱｸｾﾙ・ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝに集中できる。
それにスピードも出ない、だがウイリーに必要な要素はギッシリ詰まってる。
パワーが無いから必然的に低速ウイリーになる、パワーで誤魔化せないからいい勉強になる。
やるとなったら2ｓｔスクだよなぁ、、車種選ばないと結構パワーあるような。そうでもない？
あと、座り方によっては後ろにまくれた時体ごといきそう。でもまぁフェンダーがウイリーバーの役目するか。折れるけど
サスもそんなに沈まないよな～。やる奴頑張れｍ9(・∀・)
>>517もその道（スクーター）通ってきたクチ？
あと、座り方によっては後ろにまくれた時体ごといきそう。でもまぁフェンダーがウイリーバーの役目するか。折れるけど
サスもそんなに沈まないよな～。やる奴頑張れｍ9(・∀・)
>>517もその道（スクーター）通ってきたクチ？
漏れは高１のときスクのテールランプ割りまくって、終いには保安部品無しで
通学に使ってたｗ でも結局駄目駄目で。
んで翌年すぐにレプに乗り換えてからウィリーはご無沙汰になり、卒業後に
オフをやり始めてからウィリーやりだしたら、、「なんだ、結構できるな。」
て思って色んな車種でもやったのだけど、未だにスクでウィリーができません。
通学に使ってたｗ でも結局駄目駄目で。
んで翌年すぐにレプに乗り換えてからウィリーはご無沙汰になり、卒業後に
オフをやり始めてからウィリーやりだしたら、、「なんだ、結構できるな。」
て思って色んな車種でもやったのだけど、未だにスクでウィリーができません。
520 ：516：05/01/02 09:51:19 ID:avNgQvWB
>>518
そう、ｽｸｰﾀｰから
下駄ﾊﾞｲｸのJOG５０でヤリまくってたよ、でもウイリーして１００M位走るとキャブの中のガスが無くなってｽﾄｰﾙする罠。
超低速ｳｲﾘｰでﾌｪﾝﾀﾞｰが擦るのがが面白いw
そしたら単車でｳｲﾘｰするのがﾅﾝﾄ簡単事w 驚いたよ。
そう、ｽｸｰﾀｰから
下駄ﾊﾞｲｸのJOG５０でヤリまくってたよ、でもウイリーして１００M位走るとキャブの中のガスが無くなってｽﾄｰﾙする罠。
超低速ｳｲﾘｰでﾌｪﾝﾀﾞｰが擦るのがが面白いw
そしたら単車でｳｲﾘｰするのがﾅﾝﾄ簡単事w 驚いたよ。
つKSR
522 ：７７４ＲＲ：05/01/04 14:30:32 ID:XTVWNuOh
緊急浮上！！
523 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:10:37 ID:03opH/hN
関西テレビで5日の夜中に「ケンコバイク」ってタイトルのエクストリーム特番やるみたいだね
番宣見た時にララバイクパラダイスの再来かと思って調べたら今回だけの模様orz
ケンコバが司会やるみたいだけど当の本人は飛ばないらしい。
番宣見た時にララバイクパラダイスの再来かと思って調べたら今回だけの模様orz
ケンコバが司会やるみたいだけど当の本人は飛ばないらしい。
524 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:34:14 ID:ncq2vXa6
GR3見てたら、エクストリームやってるとこでクラッチ側のレバーが
2本出てたんだけどなんのためなんでしょうか？
2本出てたんだけどなんのためなんでしょうか？
リアブレーキ
なるほど
オンザバーするとリア使えないからか
あそこの会場あんまり広くなかったからな･･･
オンザバーするとリア使えないからか
あそこの会場あんまり広くなかったからな･･･
527 ：７７４ＲＲ：05/01/06 06:53:17 ID:NPeVlqGY
>>524
ドゥーﾊﾝも同じ事やってたぞ。
ドゥーﾊﾝも同じ事やってたぞ。
リアブレーキ、手もとにつける軟弱なまねはエクストリームじゃねぇな～
ここでエクストリーム川柳
「オンザバー 直角付近も アクセルで」
ここでエクストリーム川柳
「オンザバー 直角付近も アクセルで」
529 ：７７４ＲＲ：05/01/06 12:55:07 ID:q0VMnJmV
直角（バー接地）まで持っていったら戻らないから
ハンドブレーキなしで戻れる人を見てみたい
ハンドブレーキなしで戻れる人を見てみたい
>>529
今時はオンザバーでウィリーバー接地まで行くのですか！凄い!
（煽りじゃないよ）
どっか動画あがってないですか？
漏れはバー着いていないんで、接地するのはOFFの場合のRフェンダー
だけだけど、ONにしても直角からRブレーキで1度下げた後は体重移動
入れないと中々戻らないですよね？
オンザーバー＋直角みたいな体勢からRブレーキ掛けると、
激しくFからドスンと落ちそうな感じがするのだけどどうなんだろ？
今時はオンザバーでウィリーバー接地まで行くのですか！凄い!
（煽りじゃないよ）
どっか動画あがってないですか？
漏れはバー着いていないんで、接地するのはOFFの場合のRフェンダー
だけだけど、ONにしても直角からRブレーキで1度下げた後は体重移動
入れないと中々戻らないですよね？
オンザーバー＋直角みたいな体勢からRブレーキ掛けると、
激しくFからドスンと落ちそうな感じがするのだけどどうなんだろ？
531 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:12:45 ID:NPeVlqGY
532 ：７７４ＲＲ：05/01/06 16:13:52 ID:NPeVlqGY
ｽﾏｿ、ﾜｹﾜｶﾗﾝ日本語 逝ってくる
オマイラの性でウイリーがしたくなってきましたよ。
土日が練習のチャンス！
土日が練習のチャンス！
534 ：７７４ＲＲ：05/01/07 02:35:56 ID:EjiVoIzu
とりあえずUPしてみた
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4020.wmv.html
2004年のワールドスタントライディング
もっと判り易い動画もあるから後日貼ります
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4020.wmv.html
2004年のワールドスタントライディング
もっと判り易い動画もあるから後日貼ります
>>534
ｻﾝｸｽｺ
オンザバーの棹立ち見ますた。
あの体勢は辛そうですね、、必死にぶら下っているみたいｗ
正直な感想としては、あんまカッコよくない・・・
彼らのバイクってみんな左ブレーキ付けてるのかな？
ｻﾝｸｽｺ
オンザバーの棹立ち見ますた。
あの体勢は辛そうですね、、必死にぶら下っているみたいｗ
正直な感想としては、あんまカッコよくない・・・
彼らのバイクってみんな左ブレーキ付けてるのかな？
536 ：７７４ＲＲ：05/01/07 07:11:06 ID:VF1P2j0X
ウイリーバーの接地面積が広いな
537 ：７７４ＲＲ：05/01/07 15:02:14 ID:EjiVoIzu
バーハンネイキッドは足が引っ掛けられるからオンザバー自体大分楽らしいよ
更に辛そうなのはフルカウルSSのオンザバー直角
良くあれで落ちないもんだと思う、相当な腕力必要そう・・・
個人的には凄くかっこよく見えるｗ
左ブレーキはまだそんなに無いんじゃないかな？
向こうの動画とか見る限りじゃオンザバーでの直角をやる人くらいしか付いてるの見た事無いし
更に辛そうなのはフルカウルSSのオンザバー直角
良くあれで落ちないもんだと思う、相当な腕力必要そう・・・
個人的には凄くかっこよく見えるｗ
左ブレーキはまだそんなに無いんじゃないかな？
向こうの動画とか見る限りじゃオンザバーでの直角をやる人くらいしか付いてるの見た事無いし
すいません
スローウィリーというものは
どのくらいの速さでのウィリーなのでしょうか？
ていうのを質問しようと思ったんですが、
よく考えたらバイクによって違うんですかね？
今モンキーでウィリーの練習してて、2速クラッチぽんで
まだ50ｍくらいしか続かないんですが、
2速で出るスピードが普通に走って結構引っ張って
せいぜい30キロ。
ウィリーしてると大体20キロいかないくらい。
リッターバイクなどだと20キロってスローウィリーになるんでしょうか？
モンキーは車体が小さい分もっと遅いスピードがスローウィリーでしょうか？
スローウィリーというものは
どのくらいの速さでのウィリーなのでしょうか？
ていうのを質問しようと思ったんですが、
よく考えたらバイクによって違うんですかね？
今モンキーでウィリーの練習してて、2速クラッチぽんで
まだ50ｍくらいしか続かないんですが、
2速で出るスピードが普通に走って結構引っ張って
せいぜい30キロ。
ウィリーしてると大体20キロいかないくらい。
リッターバイクなどだと20キロってスローウィリーになるんでしょうか？
モンキーは車体が小さい分もっと遅いスピードがスローウィリーでしょうか？
>>539
>リッターバイクなどだと20キロってスローウィリーになるんでしょうか？
充分スローウィリーです。
1速でアクセルワークだけで走るときは（漏れの場合は）50～60km/hで、
加速型の場合は適当に加速しながらシフトアップして3速で落とすと
170～180km/hになっていますね。メーターケーブル切れやすいので普段は
そこまで速度上げませんが。
>リッターバイクなどだと20キロってスローウィリーになるんでしょうか？
充分スローウィリーです。
1速でアクセルワークだけで走るときは（漏れの場合は）50～60km/hで、
加速型の場合は適当に加速しながらシフトアップして3速で落とすと
170～180km/hになっていますね。メーターケーブル切れやすいので普段は
そこまで速度上げませんが。
541 ：７７４ＲＲ：05/01/08 03:34:04 ID:ErN+j+ml
ほーいSSでのオンザバー直角
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4025.wmv.html
16歳のエクストリーマーらしい･･･いまは17か？
全ての動作に余裕があってうらやましい
個人的なスローウィリーの解釈は
「一速ｏｒ二速でエンジン回転数が極低回転～低回転域でのウィリー」
と解釈してますがどうでしょう？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4025.wmv.html
16歳のエクストリーマーらしい･･･いまは17か？
全ての動作に余裕があってうらやましい
個人的なスローウィリーの解釈は
「一速ｏｒ二速でエンジン回転数が極低回転～低回転域でのウィリー」
と解釈してますがどうでしょう？
>>541
Thanx... でもこの動画持っていました。
まだ16歳ですか！？ 自分の16歳の頃を思うと恥ずかしい。
漏れは16で免許とって19で限定解除でしたが、20までは怖くてウィリー
なんてできないヘタレでしたｗ
ちなみに、このオンザバーって例の左ブレーキで戻しているんですか？
あとウィリーバーって普通に構造変更で（車検の）公認取れるんですかね？
Thanx... でもこの動画持っていました。
まだ16歳ですか！？ 自分の16歳の頃を思うと恥ずかしい。
漏れは16で免許とって19で限定解除でしたが、20までは怖くてウィリー
なんてできないヘタレでしたｗ
ちなみに、このオンザバーって例の左ブレーキで戻しているんですか？
あとウィリーバーって普通に構造変更で（車検の）公認取れるんですかね？
543 ：７７４ＲＲ：05/01/08 06:54:16 ID:w9ioqoF6
えｴ!? ２０キロじゃァ全然スローでは無いと思うが。
>543
車両にもよるだろうよ。
リッター（ウィリーバー無し）で２０キロでウィリーできる香具師がいたら
拍手喝采だと思うけど？
それに殆どのバイクがフロントからケーブルで速度拾っているから
正確な速度なんてわからないはずだと思うけどな。
車両にもよるだろうよ。
リッター（ウィリーバー無し）で２０キロでウィリーできる香具師がいたら
拍手喝采だと思うけど？
それに殆どのバイクがフロントからケーブルで速度拾っているから
正確な速度なんてわからないはずだと思うけどな。
545 ：７７４ＲＲ：05/01/08 08:28:56 ID:hB7tzc+E
スゲーな～ 次から次と技考えてどこまで行くんだろーね
546 ：７７４ＲＲ：05/01/08 08:38:07 ID:w9ioqoF6
昔、サーカスで見たオフ車のアクロバット（網の鉄球の中で二台のバイクがｸﾙｸﾙまわる）に感動したが･･････
どっちが迫力あるのかな････
どっちが迫力あるのかな････
>>534
Buellいっぱいだなー。すげー嬉しい。
Buellいっぱいだなー。すげー嬉しい。
>まぁ、最初は高さ3mも飛べばビクビクだけどな。ｗ
なんで自分以外はみんな素人＆経験無しと思うかね？
なんで自分以外はみんな素人＆経験無しと思うかね？
551 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:20:07 ID:ad9/hCri
ストッピー失敗して前転してしまった＿|￣|○
こないだはドリフト失敗するし・・
冬場は寒くて厚手のウィンターグローブしてるので
反応がワンテンポ遅れるようでつ
皆さんお気をつけて
こないだはドリフト失敗するし・・
冬場は寒くて厚手のウィンターグローブしてるので
反応がワンテンポ遅れるようでつ
皆さんお気をつけて
>>552
ご心配ありがとう
前転は無事ですが、ドリフトのとき足を
バイクではさん痛いぐらいです
前転してバイクが体に落ちてこなかったので無事です
ライトカウルとメータ部のがバキバキになってしまったんで
今からアロンアルファで修理します
バラバラなプラスチックを前にパズルみたいで分けわからんです
ご心配ありがとう
前転は無事ですが、ドリフトのとき足を
バイクではさん痛いぐらいです
前転してバイクが体に落ちてこなかったので無事です
ライトカウルとメータ部のがバキバキになってしまったんで
今からアロンアルファで修理します
バラバラなプラスチックを前にパズルみたいで分けわからんです
アロンアロファじゃプラスチックは付かないのでは？
ウインカーが折れたときは無理ですた(；´∀｀)=3イヤン
ウインカーが折れたときは無理ですた(；´∀｀)=3イヤン
エポキシ系接着剤がお勧め。
アロンαは固まってから堅いけど脆いので駄目。
アロンαは固まってから堅いけど脆いので駄目。
一度、アロンαが残るから後からエポキシで接着しても
アロンαの脆さは出続けるよ。
アロンαがエポキシの剥離剤となる
残念だけど手遅れ。
アロンαの脆さは出続けるよ。
アロンαがエポキシの剥離剤となる
残念だけど手遅れ。
559 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:30:33 ID:eIYW5ta/
貧乏人必死だなｗ
まー油圧の低下には気をつけましょう。
アロンアルファで補修しましたが、
走ったらすぐに補修個所が折れました＿|￣|○
アチェルビスのライトカウル付ける事にします
走ったらすぐに補修個所が折れました＿|￣|○
アチェルビスのライトカウル付ける事にします
562 ：７７４ＲＲ：05/01/12 19:22:42 ID:DZBNgYxu
ちなみにＸＬＲ２５０のミラーが２，３枚に割れる形にヒビが入ったとかならホットボンドが最強、
ヒビの上からホットボンドを塗ったのが６年後に廃車にするまで大丈夫だった。
林道ツーリングやその後の転倒にも耐えたよ。
アロンαならすぐに折れて当然。
ヒビの上からホットボンドを塗ったのが６年後に廃車にするまで大丈夫だった。
林道ツーリングやその後の転倒にも耐えたよ。
アロンαならすぐに折れて当然。
質問です。
後輪を空転させながら前進する技(名前が分かりません)ですが、
立ったままＦブレーキをかけるとコケそうでうまくいきません。
効果的な練習方法があれば教えてください。
あともう一つ。
キリストをする時は、減速をしないようにアイドリングを上げておくものでしょうか？
シートの立ち方のコツのような物があればご教授下さい。
後輪を空転させながら前進する技(名前が分かりません)ですが、
立ったままＦブレーキをかけるとコケそうでうまくいきません。
効果的な練習方法があれば教えてください。
あともう一つ。
キリストをする時は、減速をしないようにアイドリングを上げておくものでしょうか？
シートの立ち方のコツのような物があればご教授下さい。
ﾛｰﾘﾝ?はﾌﾞﾚｰｷと荷重移動じゃないか？
ﾊﾝﾄﾞﾙから身乗り出すつもりで前荷重でFﾌﾞﾚｰｷしつつ繋げばいいと思う。
ｷﾘｽﾄは80キロくらいでやってます。
ﾊﾞﾗﾝｽ取りやすいところに足置くといいよ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは上げてません。
ｵﾌ車とかｼｰﾄ細くてｷﾘｽﾄしにくい。
ﾊﾝﾄﾞﾙから身乗り出すつもりで前荷重でFﾌﾞﾚｰｷしつつ繋げばいいと思う。
ｷﾘｽﾄは80キロくらいでやってます。
ﾊﾞﾗﾝｽ取りやすいところに足置くといいよ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは上げてません。
ｵﾌ車とかｼｰﾄ細くてｷﾘｽﾄしにくい。
566 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:55:06 ID:V5UOOzMh
>>563
バーンナウトはこけてもたいしたことないからビビらずスパッと繋げば
２、３日でできるようになるよ ←そんなにかからないかも
ビビってじわっと繋いでるとフロントずれて転んだりロケットスタートに
なってやや危険。
キリストは車両さえ歪んでなければ実は一番簡単な技だと思います
怖いのは一回目だけ あんまりスピードだしてやると風圧で持ってかれるよ
バーンナウトはこけてもたいしたことないからビビらずスパッと繋げば
２、３日でできるようになるよ ←そんなにかからないかも
ビビってじわっと繋いでるとフロントずれて転んだりロケットスタートに
なってやや危険。
キリストは車両さえ歪んでなければ実は一番簡単な技だと思います
怖いのは一回目だけ あんまりスピードだしてやると風圧で持ってかれるよ
567 ：創価学会員：05/01/13 16:22:54 ID:NlzvwHbO
信仰上の理由でキリストは出来ません
568 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:33:35 ID:7P66/p6e
ナックナックってもう今は言わないのか？
皆さんのご指導に感謝！
バーンナウトは止ってからなら出来るのですが、
走行中にＦブレーキを握るとコケそうになって怖いんです。
＞フロントに体重を乗せて低速走行と停止
↑これやってみます！
＞怖いのは一回目だけ
その一回目の踏ん切りが中々つかずに、いつも中腰へっぴり腰…（汗
80キロでなんてできる気がしない…。風でバランス崩しそう(((゜Д゜)))
今度気合が入っているときに、一発ズバッと試してみます！
ありがとうございました！
バーンナウトは止ってからなら出来るのですが、
走行中にＦブレーキを握るとコケそうになって怖いんです。
＞フロントに体重を乗せて低速走行と停止
↑これやってみます！
＞怖いのは一回目だけ
その一回目の踏ん切りが中々つかずに、いつも中腰へっぴり腰…（汗
80キロでなんてできる気がしない…。風でバランス崩しそう(((゜Д゜)))
今度気合が入っているときに、一発ズバッと試してみます！
ありがとうございました！
570 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:24:55 ID:NlzvwHbO
ズバっと逝くなよw
571 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:56:52 ID:V5UOOzMh
はじめてのキリスト ビデオ撮ったほうがいいね
キリストは幼稚園児にはストッピーよりも受けがよかったよ～
573 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:33:23 ID:YQQZElwH
ロー林ははじめはハンドルに覆い被さる位にしてみるといいよ。
他にも書いている人いたけど、クラッチはスパッとね。
じゃないとフロントタイヤがグイグイ押されていくから。
他にも書いている人いたけど、クラッチはスパッとね。
じゃないとフロントタイヤがグイグイ押されていくから。
へたれなりにやってわかったこと。
やろうとしてもバイクが前へ進む→前荷重不足？
ホイールスピンが続かない→回転数不足or思い切りが足りない。
逆に多少荷重が後ろに掛かってても回転上げて繋げれば意外と出来たりします
どうしても出来ない場合はウンコタイヤを履くｗ
中古のGPR80 を組んでいるので2速でも普通にホイルスピンします。
さて、今度はきれいに回れる練習とｳｨﾘｰ練習です･･･今年こそは･･･けど寒い λ...
やろうとしてもバイクが前へ進む→前荷重不足？
ホイールスピンが続かない→回転数不足or思い切りが足りない。
逆に多少荷重が後ろに掛かってても回転上げて繋げれば意外と出来たりします
どうしても出来ない場合はウンコタイヤを履くｗ
中古のGPR80 を組んでいるので2速でも普通にホイルスピンします。
さて、今度はきれいに回れる練習とｳｨﾘｰ練習です･･･今年こそは･･･けど寒い λ...
>>574
ｽﾄｯﾋﾟー出来ますか？
あれってどれくらいのスピードで始めるのが良いのでしょうか？
ジャックナイフはそこそこ出来るようになったのですが
走行中に上げる切っ掛けがイメージ出来ません。
同じようにガツンと掛けるのでしょうか？
ご存じでなかったらｽﾏｾﾝ
ｽﾄｯﾋﾟー出来ますか？
あれってどれくらいのスピードで始めるのが良いのでしょうか？
ジャックナイフはそこそこ出来るようになったのですが
走行中に上げる切っ掛けがイメージ出来ません。
同じようにガツンと掛けるのでしょうか？
ご存じでなかったらｽﾏｾﾝ
こんなに返レスが帰ってくるとは。
ここは春のような暖かさがあるスレッドですね（感謝
ちなみに皆さんどんな車種で練習してますか？
ここは春のような暖かさがあるスレッドですね（感謝
ちなみに皆さんどんな車種で練習してますか？
>>575
あ、もちろんストッピーも重要練習科目のひとつ...というか全てのレベルアップをせにゃならん状態ｯｽ…。
まだ2桁行くかどうか･･･orz
とりあえず30キロくらいから初めて、上げるときは前にすわり気味＆ブレーキング時にGPライダーのような
上体起こし(腕立て伏せ？)でFサスを一気に縮める事と、車種によっては踝でステップをはさみながら
体全体で回る感じで持ち上げるのをやると良いのではないかと思います。
そういえば、お台場某所の某ﾈﾗｰが集まる公園へ極たまに某チームのストッピー職人が来られると聞きました･･･。
>>576
アリキタリ(?)なDトラで基本的にフルノーマルです。
去年の夏に保土ヶ谷で同じ青いDﾄﾗが舞っているのを目の当たりにして
『マシンより腕』と痛感しますた。
あ、もちろんストッピーも重要練習科目のひとつ...というか全てのレベルアップをせにゃならん状態ｯｽ…。
まだ2桁行くかどうか･･･orz
とりあえず30キロくらいから初めて、上げるときは前にすわり気味＆ブレーキング時にGPライダーのような
上体起こし(腕立て伏せ？)でFサスを一気に縮める事と、車種によっては踝でステップをはさみながら
体全体で回る感じで持ち上げるのをやると良いのではないかと思います。
そういえば、お台場某所の某ﾈﾗｰが集まる公園へ極たまに某チームのストッピー職人が来られると聞きました･･･。
>>576
アリキタリ(?)なDトラで基本的にフルノーマルです。
去年の夏に保土ヶ谷で同じ青いDﾄﾗが舞っているのを目の当たりにして
『マシンより腕』と痛感しますた。
ｴｸスとリーム練習するなら、BMXで練習するのがこすとぱふぉまんすがよいのでわ？
579 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:33:47 ID:Gk/NE3H5
誰か実際に会ってエクストリームの技を教えてください！
ちなみに2stレプです。
ちなみに2stレプです。
捻くれものなので面白いという声に惑わされてトライアルの自転車を中古で…
コレはコレでBMXと勝手が違って面白いです。
コレはコレでBMXと勝手が違って面白いです。
581 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:32:23 ID:s371mjTI
>>580
俺もトライアルやってるよ!!
俺もトライアルやってるよ!!
おりはこれからBMX買おうかと思ってる
マニュアルって技覚えたらウィリーサークルに役に立ちそうなんで
マニュアルって技覚えたらウィリーサークルに役に立ちそうなんで
＞＞582
たぶんほとんど役にたちません。
ワタシ、マニュアルで50メートル以上いけますが（かなり上手いと自負）
オートバイでのサークルは全く別物です。
近いのはクラッチをきった状態でのウィリーだけです
たぶんほとんど役にたちません。
ワタシ、マニュアルで50メートル以上いけますが（かなり上手いと自負）
オートバイでのサークルは全く別物です。
近いのはクラッチをきった状態でのウィリーだけです
584 ： ◆mKwS6TYcTs ：05/01/15 03:16:55 ID:6zSUkWvC
キリストもありかな。
>>575
50ｋｍ/ｈ位から急制動やってみて
極力前乗りで腰で踏ん張る感じで限界まで急制動やって
ちょっとでも良いのでリアタイヤが浮く感覚を覚えよう
んである程度リアタイヤの浮く感覚に慣れたら今度は上半身に体重かける感じで
ケツに力をいれて腰を浮かせる動作も加えると体重移動しやすいかも
んであとはひたすら練習
危ないと思ったら直ぐ降ろす、んで無茶はしない
>>576
250ＳＢです、要はＤﾄﾗですが
ハンドル以外はフルノーマル、タイヤの空気圧ちょいと減らしてるくらい
>>579
何処に住んでます？
50ｋｍ/ｈ位から急制動やってみて
極力前乗りで腰で踏ん張る感じで限界まで急制動やって
ちょっとでも良いのでリアタイヤが浮く感覚を覚えよう
んである程度リアタイヤの浮く感覚に慣れたら今度は上半身に体重かける感じで
ケツに力をいれて腰を浮かせる動作も加えると体重移動しやすいかも
んであとはひたすら練習
危ないと思ったら直ぐ降ろす、んで無茶はしない
>>576
250ＳＢです、要はＤﾄﾗですが
ハンドル以外はフルノーマル、タイヤの空気圧ちょいと減らしてるくらい
>>579
何処に住んでます？
>>585
関西です。教えてくれるなら三重くらいまで行きます！
関西です。教えてくれるなら三重くらいまで行きます！
私は250トレールですが阪神間でいっしょに練習しませんか？
当方、まだまだヘタレですが・・(^^;;
当方、まだまだヘタレですが・・(^^;;
588 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:24:35 ID:vU1ST0t3
関西練習オフ会勃発(w
静岡県西部は？いっしょにやらまいか？現在３＋１名
そうですね、じゃあ神戸の摩耶埠頭なんてどうでしょう？
摩耶埠頭なら行けます。困ったことに教えるほどの腕が無い・・。
阪神間がダメなら私も三重くらいなら行きます。
阪神間がダメなら私も三重くらいなら行きます。
>>577 >>585
ﾜﾀｼは２５０ＳＢです。
案外スピード遅いんですね、もっと出さなきゃｲｶﾝのかとｶﾞｸﾌﾞﾙっておりました。
しかし皆さんと同じで練習できる場所が・・です。
イメージが湧いてきました、ありがとう御座います。
ジャックナイフもそうですが、どれくらい上がってるかﾜｹﾜｶですよねぇ。
やっぱ動画撮ってもらうしかないのかなぁ・・・
ﾜﾀｼは２５０ＳＢです。
案外スピード遅いんですね、もっと出さなきゃｲｶﾝのかとｶﾞｸﾌﾞﾙっておりました。
しかし皆さんと同じで練習できる場所が・・です。
イメージが湧いてきました、ありがとう御座います。
ジャックナイフもそうですが、どれくらい上がってるかﾜｹﾜｶですよねぇ。
やっぱ動画撮ってもらうしかないのかなぁ・・・
自分も摩耶埠頭の練習会参加したいなぁ。
バーンナウトと、後輪を10cm程度浮かす事しかできないヘタレですが。
バーンナウトと、後輪を10cm程度浮かす事しかできないヘタレですが。
いいなぁ
練習会やりたいけど遠いいなぁ
近い所にチームとかいれば仲間に入れてほしいなぁ
練習会やりたいけど遠いいなぁ
近い所にチームとかいれば仲間に入れてほしいなぁ
>>575
私は友人に携帯動画を撮って貰っています。
あとでＰＣでも見て、ＮＥＴで落ちている動画と比べています。
>>594
ブレーキ・アクセルのターンと、ウイリーと短距離のストッピーが
なんとかいけます。摩耶埠頭もいけるよ。
私は友人に携帯動画を撮って貰っています。
あとでＰＣでも見て、ＮＥＴで落ちている動画と比べています。
>>594
ブレーキ・アクセルのターンと、ウイリーと短距離のストッピーが
なんとかいけます。摩耶埠頭もいけるよ。
>>587
>>594
とりあえず一度集まってみませんか？
摩耶埠頭はたまにパイロンを置いてウィリーとかジムカーナの
練習してる人もいるみたいなので場所としては最適だと思います。
あとはダートの代わりに砂場みたいなのがあれば・・・
>>594
とりあえず一度集まってみませんか？
摩耶埠頭はたまにパイロンを置いてウィリーとかジムカーナの
練習してる人もいるみたいなので場所としては最適だと思います。
あとはダートの代わりに砂場みたいなのがあれば・・・
ええ、来週の土日ならどっちでもＯＫですよ。
２５０トレールです。
で、なんでダートがいるの？
２５０トレールです。
で、なんでダートがいるの？
>>579
残念、私関東です
関東って意外と少ないのかな？
>>593
初っ端からスピード出すとそれこそテンパッてこけるだけだからｗ
最初は遅くてもいいんです、慣れれば100ｋｍ/ｈでも出来ますから
あと角度はやっぱり慣れるしか・・・
Ｆタイヤ先端の垂直上に頭が飛び出るくらいが一番楽な角度かなぁ
やり込めば分かると思うけど目で見て感じる角度よりも
車体が軽くなったり前に転がり込むような車体の動きとか
ｲｲ角度ってのが体や右手（ブレーキの感覚）感じれるようになるよ
あと上手い人の動画や写真と自分の写真、動画を見比べるのは非常に良いと思う
残念、私関東です
関東って意外と少ないのかな？
>>593
初っ端からスピード出すとそれこそテンパッてこけるだけだからｗ
最初は遅くてもいいんです、慣れれば100ｋｍ/ｈでも出来ますから
あと角度はやっぱり慣れるしか・・・
Ｆタイヤ先端の垂直上に頭が飛び出るくらいが一番楽な角度かなぁ
やり込めば分かると思うけど目で見て感じる角度よりも
車体が軽くなったり前に転がり込むような車体の動きとか
ｲｲ角度ってのが体や右手（ブレーキの感覚）感じれるようになるよ
あと上手い人の動画や写真と自分の写真、動画を見比べるのは非常に良いと思う
600 ：７７４ＲＲ：05/01/16 05:35:01 ID:UVYhmHj0
昨日恵比寿で旧XL250の半帽くんが後輪30cmくらい浮かせてた。
CRMやRMXでは時々見かけるが、XL且つ30cmくらいだと
慌てた急ブレーキにしか見えなかった。
>>599
都内です、現在練習に使ってもいいバイクがないのですが、
夏までには何か1台トレールを買おうと思っています。
今は公道安全型ウィリーしかしていません。
CRMやRMXでは時々見かけるが、XL且つ30cmくらいだと
慌てた急ブレーキにしか見えなかった。
>>599
都内です、現在練習に使ってもいいバイクがないのですが、
夏までには何か1台トレールを買おうと思っています。
今は公道安全型ウィリーしかしていません。
>>579サン
>>587サン
僕も土日ならＯＫです。
＞ で、なんでダートがいるの？
砂場の上ならスライドさせてもタイヤが減らないからとかｗ。
でも自分は250ネイキッドなので、
ダート練習では遠くからニヤニヤしながら見学しときまっす。
>>587サン
僕も土日ならＯＫです。
＞ で、なんでダートがいるの？
砂場の上ならスライドさせてもタイヤが減らないからとかｗ。
でも自分は250ネイキッドなので、
ダート練習では遠くからニヤニヤしながら見学しときまっす。
当方静岡西部(･∀･)
今日はド晴れなので師匠と今年初練習ﾃﾞｽﾀ
でもタイヤ交換も･･･
今日はド晴れなので師匠と今年初練習ﾃﾞｽﾀ
でもタイヤ交換も･･･
関東、東海、関西、四国、沖縄はｴｸｽﾄﾘｰﾑ練習してる人々知ってるけど
北海道、日本海側、九州は知らない…いるのかな？
北海道、日本海側、九州は知らない…いるのかな？
＞＞600
公道安全型ウィリーってなんですか？
ストッピー＆ウィリーをしている人最近都内でたくさんみかけますよね。
でも長い距離やっている人ほとんどみません。
たまにみかけてもどっかのチームのシールはっているひとなんで声かけずらいです。
公道安全型ウィリーってなんですか？
ストッピー＆ウィリーをしている人最近都内でたくさんみかけますよね。
でも長い距離やっている人ほとんどみません。
たまにみかけてもどっかのチームのシールはっているひとなんで声かけずらいです。
>>605
すり抜け中にはしない、とか、直角まで上げないとか、
早めに下ろす、とかですｗ
前方に車を確認すると早めに下ろします。昔、ハンドル下から前方確認
しながらウイリーしていたら、車が急ブレーキ掛けて危なかった事が
あるので・・・（下ろしてすぐには止まれませんよね）
＞どっかのチームのシールはっている
メットにチームのステッカー貼っているけど、フットサルチームのですｗ
すり抜け中にはしない、とか、直角まで上げないとか、
早めに下ろす、とかですｗ
前方に車を確認すると早めに下ろします。昔、ハンドル下から前方確認
しながらウイリーしていたら、車が急ブレーキ掛けて危なかった事が
あるので・・・（下ろしてすぐには止まれませんよね）
＞どっかのチームのシールはっている
メットにチームのステッカー貼っているけど、フットサルチームのですｗ
607 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:04:18 ID:9F8t8+rK
>>605
シャア専用って書いてあったら漏れかもしれん。
シャア専用って書いてあったら漏れかもしれん。
なんかの罰ゲームですか？＞シャア専用
好きな人は好きなんだろうな＞シャア専用
赤い彗星ってシールも良く見る
ラスベガスエクストリームのステッカー、なくしちゃった･･･
赤い彗星ってシールも良く見る
ラスベガスエクストリームのステッカー、なくしちゃった･･･
611 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:14:48 ID:WbXzLBsN
直角までのマージンが結構あるからかなり安全なウィリー
と解釈してみては？
と解釈してみては？
都内でウィリーしてたらそんな解釈できないと思うけど？
そうそう前方がクリアになる事がないから、限られた短い
区間の中で直角まで持って行く方向になると思う。
そうなると、後ろ＆横に捲くれる可能性や>>606の前走車の
急ブレーキに反応が遅れる方が危険でしょ？
とすり抜け中にウィリーしてる漏れは思ってしまう。
そうそう前方がクリアになる事がないから、限られた短い
区間の中で直角まで持って行く方向になると思う。
そうなると、後ろ＆横に捲くれる可能性や>>606の前走車の
急ブレーキに反応が遅れる方が危険でしょ？
とすり抜け中にウィリーしてる漏れは思ってしまう。
夜中に隣接車線を含め前後１００ｍ以上は車の無い空いた道路で
ウイリーとストッピーの練習してたら、パトカーに止められたよ。
酔っぱらいが上手く操作できなくてそうなっていると思ったそうなｗ
シラフだと分かると、「気いつけてな」と言って去っていった。
でもさすがにすり抜けウイリーは危ないと思うぞ(^^;;;
ウイリーとストッピーの練習してたら、パトカーに止められたよ。
酔っぱらいが上手く操作できなくてそうなっていると思ったそうなｗ
シラフだと分かると、「気いつけてな」と言って去っていった。
でもさすがにすり抜けウイリーは危ないと思うぞ(^^;;;
617 ：７７４ＲＲ：05/01/17 15:52:06 ID:QRztTjjM
すり抜けで最後の一台をパスして気持ちよくウイリーってのなら判るが
自分FTR223乗りなんですけど、FTRみたいなのでウィリーしながら何キロぐらいまでスピード出せるもんなんですか？自分のは一速が20キロぐらいまでしか引っ張れないんですけど、FTRでウィリーしながら通勤したいんですが夢のまた夢みたいな話なんですかね？
くだらない質問ごめんなさい
くだらない質問ごめんなさい
ウイリーできるって人が増えてきたね。うれしい。
FTRに乗ったこと無いけど、２速からウイリーにステップアップ。
FTRに乗ったこと無いけど、２速からウイリーにステップアップ。
>>619
自分ウィリー出来ないです。フロントアップのコツすら掴んでないです。ジャックナイフだけなら結構な角度上げれるんですけどウィリーそのものが未知の世界で恐いけど拾得したいです
自分ウィリー出来ないです。フロントアップのコツすら掴んでないです。ジャックナイフだけなら結構な角度上げれるんですけどウィリーそのものが未知の世界で恐いけど拾得したいです
つか、すり抜けウィリーとか、エクストリームじゃなくて、GRの世界だよ。
>620
ウチにとっちゃ、ジャックナイフが未知の世界ですよ。ｗ
>620
ウチにとっちゃ、ジャックナイフが未知の世界ですよ。ｗ
622 ：７７４ＲＲ：05/01/18 01:25:15 ID:N1eldCDA
>>615
直角できるならわかると思うけど普通はなるべく最短で直角までもってく。
（早めに気持ち、感覚的に安心できる角度に入れて別の事に集中する）
そのレベルだと後ろに倒れる事は皆無。
同じく直角できるなら分かると思うが減速するような角度ならば
それよりやや低い角度のように横にストンと倒れる事はない
（安定ウィリー＝アクセル＋人間でバランスに対しアクセル使わない
減速時は人間主導で全身でこじるので支えれなくなる時は早めに降ろす）
直角中にマージンがあるのは中途半端な角度とは逆に常に減速方向に向かって
るのと、なによりそれくらいのレベルならではの余裕（回りを見ている余裕）
因みに>>606の状態より直角の方が角度ついててもいろんな意味で
制動短いですよ。
直角できるならわかると思うけど普通はなるべく最短で直角までもってく。
（早めに気持ち、感覚的に安心できる角度に入れて別の事に集中する）
そのレベルだと後ろに倒れる事は皆無。
同じく直角できるなら分かると思うが減速するような角度ならば
それよりやや低い角度のように横にストンと倒れる事はない
（安定ウィリー＝アクセル＋人間でバランスに対しアクセル使わない
減速時は人間主導で全身でこじるので支えれなくなる時は早めに降ろす）
直角中にマージンがあるのは中途半端な角度とは逆に常に減速方向に向かって
るのと、なによりそれくらいのレベルならではの余裕（回りを見ている余裕）
因みに>>606の状態より直角の方が角度ついててもいろんな意味で
制動短いですよ。
普通のウィリーのことを安全ウィリーと言ってるんでしょ？
直角までのマージン＝直角には程遠い角度でのウィリーではるかに安全マージンが取れてる
って意味でしょう？
それともそれ以上の神レベルの話が進んでるのか？
直角までのマージン＝直角には程遠い角度でのウィリーではるかに安全マージンが取れてる
って意味でしょう？
それともそれ以上の神レベルの話が進んでるのか？
２２日土曜日に摩耶埠頭で逝っとく？
摩耶埠頭のどこに集まろうか。
摩耶埠頭のどこに集まろうか。
>>623
正解。
>>622
結局思い描いている車両の違いでしょ？
漏れはリッターSS、渋谷在住なので直角でヘロヘロウィリーするのは
時々環8とか外の方に出たときくらいだからｗ
スクーターとか2504stトレールなんかだと>>622でもいいんじゃねぇの？
ただ後続車は邪魔だろうけど･･･
まぁどちらにしても、（今は）漏れは普通に乗りながら、流れの中で
3～4秒上げる程度が安全運転範囲内なので、藻前さんに直角の方が安全と
言われても困ってしまいますわｗ
何かあったときに「だって>>622がぁぁぁ」と言ったって責任取れないでしょｗ
正解。
>>622
結局思い描いている車両の違いでしょ？
漏れはリッターSS、渋谷在住なので直角でヘロヘロウィリーするのは
時々環8とか外の方に出たときくらいだからｗ
スクーターとか2504stトレールなんかだと>>622でもいいんじゃねぇの？
ただ後続車は邪魔だろうけど･･･
まぁどちらにしても、（今は）漏れは普通に乗りながら、流れの中で
3～4秒上げる程度が安全運転範囲内なので、藻前さんに直角の方が安全と
言われても困ってしまいますわｗ
何かあったときに「だって>>622がぁぁぁ」と言ったって責任取れないでしょｗ
安全面もテクニックの議論も前提とする車種で随分違うよね。
失敗しても自爆で済む＋びっくりして他車が急ハンドル・急ブレーキに
ならないマージンを取るのがいいんでしょうね。（あたりまえ論だけどね。）
失敗しても自爆で済む＋びっくりして他車が急ハンドル・急ブレーキに
ならないマージンを取るのがいいんでしょうね。（あたりまえ論だけどね。）
一応私もリッターネイキッドですが後続車には邪魔なスピードだと思います。
大型はもちろん250トレールあたりにしてもハッピーゾーンとかいう
半端な角度が最も緊急事態に対処しにくいと思います。
なのでそのくらいの角度で気持ちいいウィリーをする時は大概中分がある
広い道路の追越レーンでやります。
大型はもちろん250トレールあたりにしてもハッピーゾーンとかいう
半端な角度が最も緊急事態に対処しにくいと思います。
なのでそのくらいの角度で気持ちいいウィリーをする時は大概中分がある
広い道路の追越レーンでやります。
ウイリーとか教えてるバイク教室、的なものってないんですかね？
629 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:21:18 ID:I3DWETB9
600＞
都内歴20年ですがSSでウィリーはほとんどみません。
渋谷辺りでみるSSウィリーは黒の奴か青のR1しかみたことないです。
角度の低いネイキッドはよく見るが・・・
直角ヘロヘロ生で見てみたいのですが、時間教えてくれればみにいきます。
直角あたりなら走行速度もコントロールできると思うのでゆっくり走ってみて下さい。
246でも環8でも山手でもみにいきます。何時でもかまいません。
車種、色、登場場所＆時刻告知してください。
はっきり言って信じてません。
つーかできたら安全範囲とかそんなこといわずに状況に合わせてうまいことやっていると思うが。
すくなくとも俺のみかける奴らは角度調節しているようにみえるが
という俺は練習中なので本当なら見たい！
都内歴20年ですがSSでウィリーはほとんどみません。
渋谷辺りでみるSSウィリーは黒の奴か青のR1しかみたことないです。
角度の低いネイキッドはよく見るが・・・
直角ヘロヘロ生で見てみたいのですが、時間教えてくれればみにいきます。
直角あたりなら走行速度もコントロールできると思うのでゆっくり走ってみて下さい。
246でも環8でも山手でもみにいきます。何時でもかまいません。
車種、色、登場場所＆時刻告知してください。
はっきり言って信じてません。
つーかできたら安全範囲とかそんなこといわずに状況に合わせてうまいことやっていると思うが。
すくなくとも俺のみかける奴らは角度調節しているようにみえるが
という俺は練習中なので本当なら見たい！
600じゃない上に都内からかなり遠いけど捨てアドとか晒してくれたら
連絡とって見にきてもらってもいいです。
あまり上手くはないですがリッターバイクを直角にした後に70㌔から20㌔くらいまで
減速させるくらいならすぐにやりますので本当に練習中の人（やってる人）
ならガッカリさせないと思います。
直角に上げるまで20メートルくらい、30キロくらいまで減速させるのに
80メートルない程度な上、減速に入ってからはいろんな意味で結構マージン
あるからわりと安全なはずです。（状況を見てやれば）
連絡とって見にきてもらってもいいです。
あまり上手くはないですがリッターバイクを直角にした後に70㌔から20㌔くらいまで
減速させるくらいならすぐにやりますので本当に練習中の人（やってる人）
ならガッカリさせないと思います。
直角に上げるまで20メートルくらい、30キロくらいまで減速させるのに
80メートルない程度な上、減速に入ってからはいろんな意味で結構マージン
あるからわりと安全なはずです。（状況を見てやれば）
なんだ、、よく見たら>>629のヘンなアンカーの付け方って 600＞
井上＝CBR250RRだな。。。 そりゃ真性DQNだｗ
井上＝CBR250RRだな。。。 そりゃ真性DQNだｗ
>>631
多分>>629は貴方のことじゃないでしょうｗ
都内には有名処以外じゃそんなに上手い人見ないよ
ましてやCBRで直角なんて走り屋スポット行ったって見たことがない
つか車種名か何かでで一時コテ付けた方が宜しいかと
結構色々こんがらがってきてるので
ちなみにどこに住んでます？大体でいいんで教えてもらえませんか？
直角かぁ・・・ある程度車重あったほうが安定するんだよなぁ・・・
俺は40ｋｍ/hくらいで一定速度で走ってるのが一番安定する・・・
多分>>629は貴方のことじゃないでしょうｗ
都内には有名処以外じゃそんなに上手い人見ないよ
ましてやCBRで直角なんて走り屋スポット行ったって見たことがない
つか車種名か何かでで一時コテ付けた方が宜しいかと
結構色々こんがらがってきてるので
ちなみにどこに住んでます？大体でいいんで教えてもらえませんか？
直角かぁ・・・ある程度車重あったほうが安定するんだよなぁ・・・
俺は40ｋｍ/hくらいで一定速度で走ってるのが一番安定する・・・
つか600が本当なら俺も見に行きたいぞ
４ｓｔ4発でしかも250ＳＳでの直角はある意味かなり稀だしな
本当なら逆にお友達になりたいくらいだｗ
４ｓｔ4発でしかも250ＳＳでの直角はある意味かなり稀だしな
本当なら逆にお友達になりたいくらいだｗ
自演発生注意報発令中
んんん？すまん、井上って誰なんだ？
俺自身がこんがらがってきた(鬱
>>622は勘違いだよね？
で、>>625＝600もリッターＳＳか
>>629は>>625＝600に向けて言ってる訳でＣＢＲ井上ってどっから沸いて出てきたんだ？
単純に>>629がＣＢＲ井上ってヤツなだけなのか？
ちなみに都内でリッターＳＳ（バーハンだが）で直角出来る人は俺は一人しか知らない･･･
俺自身がこんがらがってきた(鬱
>>622は勘違いだよね？
で、>>625＝600もリッターＳＳか
>>629は>>625＝600に向けて言ってる訳でＣＢＲ井上ってどっから沸いて出てきたんだ？
単純に>>629がＣＢＲ井上ってヤツなだけなのか？
ちなみに都内でリッターＳＳ（バーハンだが）で直角出来る人は俺は一人しか知らない･･･
>>638
＞CBR250RR（者）
246スレに住む嫌われモンのコテ。
意見の食い違うレスには高圧的な態度になり>>629と似たようなレスをするのでわかり易い
＞井上（正式コテ名InoYu）
前者と同時期に表れたコテ。場の空気が読めない、つまらない、厨房。
愛車のアドV100をコケにされ、ムキになってしまい、つい（元愛車らしい）
V-maxの資料画像をうｐしたら皆に本名がばれたアホ。
CBR250RRを頻繁に目撃したとレス、
必要以上にCBR250RRの走りを誉める、
又レスのタイミングが必ずCBR250RRの直後
等からCBR250RRの自演であると容疑が掛かる。（本人は認めず）
246オフの時に井上のアリバイ作り為に、誤りの集合場所を設定
正集合場所にCBR250RRは現れるが、誤集合場所には井上現れず。
これで井上は架空のコテであることが判明。
結局自演であろうがどうでもいいことなのだが、
何より困るのが、香具師が来ると「荒れる」「スレタイから話題がずれる」
必ずと言っていいほどに・・・
＞CBR250RR（者）
246スレに住む嫌われモンのコテ。
意見の食い違うレスには高圧的な態度になり>>629と似たようなレスをするのでわかり易い
＞井上（正式コテ名InoYu）
前者と同時期に表れたコテ。場の空気が読めない、つまらない、厨房。
愛車のアドV100をコケにされ、ムキになってしまい、つい（元愛車らしい）
V-maxの資料画像をうｐしたら皆に本名がばれたアホ。
CBR250RRを頻繁に目撃したとレス、
必要以上にCBR250RRの走りを誉める、
又レスのタイミングが必ずCBR250RRの直後
等からCBR250RRの自演であると容疑が掛かる。（本人は認めず）
246オフの時に井上のアリバイ作り為に、誤りの集合場所を設定
正集合場所にCBR250RRは現れるが、誤集合場所には井上現れず。
これで井上は架空のコテであることが判明。
結局自演であろうがどうでもいいことなのだが、
何より困るのが、香具師が来ると「荒れる」「スレタイから話題がずれる」
必ずと言っていいほどに・・・
それすらも「荒れ」だからやめてほしい。
>>639>>640
俺は一人しか知らないって言ってるだけであって
都内には一人しか「居ない」なんて一言も言ってないんだが･･･
直角なんて神業が出来る人が噂にすらなってないのはどうなんだろうね？
ましてや人目につき易い都内で目撃情報がないのは・・・
もうエクストリーム初めて４年近いけどそういう情報は聞かないなぁ･･･
俺は一人しか知らないって言ってるだけであって
都内には一人しか「居ない」なんて一言も言ってないんだが･･･
直角なんて神業が出来る人が噂にすらなってないのはどうなんだろうね？
ましてや人目につき易い都内で目撃情報がないのは・・・
もうエクストリーム初めて４年近いけどそういう情報は聞かないなぁ･･･
>>644
それではあなたに質問、例えばドーバーに出ている常連選手でどの選手が
どの程度のトリックができるのか、等知っていますか？TOFに限らず全部の
レギュレーションでですよ。
別に噂になんてなりませんよ。そのチーム内や時々一緒に走る仲間しか
知らないなんて話は山ほどあります。
それではあなたに質問、例えばドーバーに出ている常連選手でどの選手が
どの程度のトリックができるのか、等知っていますか？TOFに限らず全部の
レギュレーションでですよ。
別に噂になんてなりませんよ。そのチーム内や時々一緒に走る仲間しか
知らないなんて話は山ほどあります。
と、このくらいにして話を戻しませんか？
要は直角まで持って行くウィリーと通常角のウィリーどちらが安全なのか？
だよね？
>>622を読むと角度にしか触れていませんが、角度に応じた速度、加減速に
触れていないのもどうかと思います。
>>629は練習中とありますが、それでそこまで言い切れる自信の根拠が不明。
車両に依る違いのレスもありますが、その通りと思います。
プロの技を直接見ても、例えばリッターオンロードの直角と、トレイルの
直角では随分と速度が違います。これだけで通常の交通の流れの中で、
直角にすることのリスクの度合いも随分違うような気がします。
プロのトレイルのフェンダータッチを見ても、アレを交通の流れの中
（特に都内）でする場合と、普通のウィリーをする場合とではどちらが
危険かは、そう難しくは無い判断と思います。
長文ｽﾏｿ
要は直角まで持って行くウィリーと通常角のウィリーどちらが安全なのか？
だよね？
>>622を読むと角度にしか触れていませんが、角度に応じた速度、加減速に
触れていないのもどうかと思います。
>>629は練習中とありますが、それでそこまで言い切れる自信の根拠が不明。
車両に依る違いのレスもありますが、その通りと思います。
プロの技を直接見ても、例えばリッターオンロードの直角と、トレイルの
直角では随分と速度が違います。これだけで通常の交通の流れの中で、
直角にすることのリスクの度合いも随分違うような気がします。
プロのトレイルのフェンダータッチを見ても、アレを交通の流れの中
（特に都内）でする場合と、普通のウィリーをする場合とではどちらが
危険かは、そう難しくは無い判断と思います。
長文ｽﾏｿ
647 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:02:24 ID:7XhA/VBM
直角まで上げれない漏れも、直角にしたら安全なのでしょうか？
>別に噂になんてなりませんよ。そのチーム内や時々一緒に走る仲間しか
>知らないなんて話は山ほどあります。
だから「俺は一人しか知らない」と言ってるだろうに･･･
逆に貴方のその根拠のない確定的な言い方の方が気になるよ
貴方が>>600＝625本人ですか？ならせめて車種くらい教えてくれよ･･･
違うならふっと沸いて出てきた話にどうしてそこまで確信が持てるの？
実際見なきゃ確定的にはならんし目撃情報の一つや二つあがれば有無を言わずに信頼するさ
それに俺は「都内には一人しか居ない」とか「他に出来るやつは居ない」なんて書いてないでしょ？
もう少し頭柔らかくしてくれよ
んで話を戻すために>>646にレス
>>>622を読むと角度にしか触れていませんが、角度に応じた速度、加減速に
>触れていないのもどうかと思います。
>>622は減速中の話なんじゃないの？
ついでに言うと「何ｋｍ/ｈで直角」とかはないから教えられるもんでもないと思うよ
リッタークラスでも20ｋｍ/ｈ程度で直角やる人も居れば
ＣＲＦで100ｋｍ/ｈ近い速度から直角にする人も居るし
直角を体験した人からしてみたら
「直角付近まで持ってきた方が速度が低くなっていざと言う時に安全」ということも･･･
>知らないなんて話は山ほどあります。
だから「俺は一人しか知らない」と言ってるだろうに･･･
逆に貴方のその根拠のない確定的な言い方の方が気になるよ
貴方が>>600＝625本人ですか？ならせめて車種くらい教えてくれよ･･･
違うならふっと沸いて出てきた話にどうしてそこまで確信が持てるの？
実際見なきゃ確定的にはならんし目撃情報の一つや二つあがれば有無を言わずに信頼するさ
それに俺は「都内には一人しか居ない」とか「他に出来るやつは居ない」なんて書いてないでしょ？
もう少し頭柔らかくしてくれよ
んで話を戻すために>>646にレス
>>>622を読むと角度にしか触れていませんが、角度に応じた速度、加減速に
>触れていないのもどうかと思います。
>>622は減速中の話なんじゃないの？
ついでに言うと「何ｋｍ/ｈで直角」とかはないから教えられるもんでもないと思うよ
リッタークラスでも20ｋｍ/ｈ程度で直角やる人も居れば
ＣＲＦで100ｋｍ/ｈ近い速度から直角にする人も居るし
直角を体験した人からしてみたら
「直角付近まで持ってきた方が速度が低くなっていざと言う時に安全」ということも･･･
650 ：７７４ＲＲ：05/01/19 16:51:57 ID:kdlSRlMl
直角までもっていかないと
わからない世界だな。
わからない世界だな。
652 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:54:45 ID:cYeUbG0G
角度とかじゃなくて安全かどうかはテクでしょう
648,651
お前らうざい。
お前らうざい。
>>653
おまえ井上=CBR250RRだろ？
おまえ井上=CBR250RRだろ？
子供のケンカみたいなのやめて欲しいんですけど。
>>656
そもそも同じ人物が～ってのが曖昧過ぎるよ
例えばKUKAIレベルの話なら直角だろうが普通のウィリーだろうが関係なく安全に出来るだろうよ
でも普通のウィリーだって彼らにしてみたら朝飯前、寝惚け眼でも余裕で出来るわけだろうだし
余裕でこなすゆとりがあるって事はそれだけ安全ってことなんじゃないの？
普通のウィリーは出来る人が直角ウィリーが簡単に出来ないのはなぜか？
それは転倒のリスクや恐怖心があるから練習を積み重ねないと出来ない、
詰まる所は「危険な技」である訳で
角度主体のウィリーを考えたら間違いなく直角の方が危険だと思うんだが
>>657
>>654下
そもそも同じ人物が～ってのが曖昧過ぎるよ
例えばKUKAIレベルの話なら直角だろうが普通のウィリーだろうが関係なく安全に出来るだろうよ
でも普通のウィリーだって彼らにしてみたら朝飯前、寝惚け眼でも余裕で出来るわけだろうだし
余裕でこなすゆとりがあるって事はそれだけ安全ってことなんじゃないの？
普通のウィリーは出来る人が直角ウィリーが簡単に出来ないのはなぜか？
それは転倒のリスクや恐怖心があるから練習を積み重ねないと出来ない、
詰まる所は「危険な技」である訳で
角度主体のウィリーを考えたら間違いなく直角の方が危険だと思うんだが
>>657
>>654下
>>654
それはすまんかったな
＞おまえ井上=CBR250RRだろ
こういうコメントがうざいと言っているんだが。
直角の話だが、
危ないよね。
リヤブレーキが使える様になると、ハイスピードのウイリーよりはだいぶリスクは少なくなるけど、安全ではない。
ハイスピードでウイリーを失敗した状態で着地すると、フロントからハイサイドで飛ぶ感じ
スローウイリーは、ノーコンになって自分が落っこちても、スピードがないので怪我は少ない。
スローウイリーは、エンストした時に前に急に飛ばされバイクの前に落ちる事がある。
どっちにしろ、きちっとした装備が求められるわけで
公道でやる時はリュック系などで脊椎パッドの代わりに使けおくのがいいね。
それはすまんかったな
＞おまえ井上=CBR250RRだろ
こういうコメントがうざいと言っているんだが。
直角の話だが、
危ないよね。
リヤブレーキが使える様になると、ハイスピードのウイリーよりはだいぶリスクは少なくなるけど、安全ではない。
ハイスピードでウイリーを失敗した状態で着地すると、フロントからハイサイドで飛ぶ感じ
スローウイリーは、ノーコンになって自分が落っこちても、スピードがないので怪我は少ない。
スローウイリーは、エンストした時に前に急に飛ばされバイクの前に落ちる事がある。
どっちにしろ、きちっとした装備が求められるわけで
公道でやる時はリュック系などで脊椎パッドの代わりに使けおくのがいいね。
>>659
おまえ井上=CBR250RRだろ？
おまえ井上=CBR250RRだろ？
もう、いいかげんコテハン粘着はやめてくれないか？
>>661
おまえ井上=CBR250RRだろ？
おまえ井上=CBR250RRだろ？
はぁ？
最悪板にスレたててそこに逝け。
最悪板にスレたててそこに逝け。
↑
釣られ杉のこのバカどうにかしてよ。
このバカっぷりが、とってもCBR250RRぽくて
少し笑えるけどw
メ欄も見ような
釣られ杉のこのバカどうにかしてよ。
このバカっぷりが、とってもCBR250RRぽくて
少し笑えるけどw
メ欄も見ような
まじで、CBR250RRさんとか知らないし関東方面の事情もしらない。
単純にコテハン叩きは迷惑と言うことです。
あなたはCBR250RRさんに不快に思って叩いているように、
突然発生した、意味不明のコテハン叩きにも不快に思う事を
理解することはできませんか？
コテハン叩きは専用の板があるのでそこでスレを立ててやってください。
お願いします。
単純にコテハン叩きは迷惑と言うことです。
あなたはCBR250RRさんに不快に思って叩いているように、
突然発生した、意味不明のコテハン叩きにも不快に思う事を
理解することはできませんか？
コテハン叩きは専用の板があるのでそこでスレを立ててやってください。
お願いします。
馬鹿は放置、放置できないUq4XZBuEも然り
以後スルーで
ところでエクストリームやるためにバイクに施してる些細な対策ってなんかある？
俺は転倒時にシフトペダルがクランクケースカバーに刺さって割れないようにずらしてる
みんなの意見ｷﾎﾞﾝ
以後スルーで
ところでエクストリームやるためにバイクに施してる些細な対策ってなんかある？
俺は転倒時にシフトペダルがクランクケースカバーに刺さって割れないようにずらしてる
みんなの意見ｷﾎﾞﾝ
>>658
文章最後が
～思うんだがとなってるから想像でいってるんだと思いますが
私は一応直角できるんで経験上でいって車も走る公道でやるなら
直角の方が絶対に安全です。
前方100メートルクリアでも公道50キロの流れの中でリッターの安定ウィリー７０キロ位
ですぐに前方のマージンも何もなくなるからKUKAIの人も余裕も糞もないはずです。
安定も直角も両方できる人間からすればスピードの乗る普通のウィリー
の方が詰まる所は「危険な技」です。
>>659に至っては都内とか関係なくなってそうなんでパスですが
混んでる混んでない関わらずエンストする程の低速はやりません。
あと私が>>622でいう「最短で上げてすぐ減速」ですが丁度KUKAIの掲示板
に上がってる動画の那須の方の1:15あたりみたいな感じです。
私はサークルは全くできませんがとにかくアクセル開けるより
（できるようになれば）簡単で安全です！
文章最後が
～思うんだがとなってるから想像でいってるんだと思いますが
私は一応直角できるんで経験上でいって車も走る公道でやるなら
直角の方が絶対に安全です。
前方100メートルクリアでも公道50キロの流れの中でリッターの安定ウィリー７０キロ位
ですぐに前方のマージンも何もなくなるからKUKAIの人も余裕も糞もないはずです。
安定も直角も両方できる人間からすればスピードの乗る普通のウィリー
の方が詰まる所は「危険な技」です。
>>659に至っては都内とか関係なくなってそうなんでパスですが
混んでる混んでない関わらずエンストする程の低速はやりません。
あと私が>>622でいう「最短で上げてすぐ減速」ですが丁度KUKAIの掲示板
に上がってる動画の那須の方の1:15あたりみたいな感じです。
私はサークルは全くできませんがとにかくアクセル開けるより
（できるようになれば）簡単で安全です！
>>671
いやいや、上手い人の意見は参考になります
しかし直角出来ない俺やその他の人からしてみたら
結局のところ直角まであげたら即転倒な訳で･･･
実際何回かトライして、しかもほぼ全て失敗してるんで
個人的にはとても公道で出来るような技とは思えません･･･
良かったらコツなんぞ教えてくださいな
いやいや、上手い人の意見は参考になります
しかし直角出来ない俺やその他の人からしてみたら
結局のところ直角まであげたら即転倒な訳で･･･
実際何回かトライして、しかもほぼ全て失敗してるんで
個人的にはとても公道で出来るような技とは思えません･･･
良かったらコツなんぞ教えてくださいな
FTR223乗りですが今日初めてフロントアップ？が出来ました。
一速でクラッチを使わずに上げたんですけど、すぐに吹けきってしまいます。
んで二速から始めたいんですけど、どっかのHPで非力なバイクは半クラを使って何とかって書いてたんですがクラッチの使い方が分かりません。
素人の自分に分かりやすく教えてもらえませんか？
一速でクラッチを使わずに上げたんですけど、すぐに吹けきってしまいます。
んで二速から始めたいんですけど、どっかのHPで非力なバイクは半クラを使って何とかって書いてたんですがクラッチの使い方が分かりません。
素人の自分に分かりやすく教えてもらえませんか？
>>674
コツといってもレベルに応じていろいろとあるので>>674さんが現在
どんなバイクでどの位のレベルのウイリーをしているかが具体的に
分からないとアドバイスのしようがありません。
それが分かれば自分の通ってきた過程で行き詰った時、ちょっとしたコツを
掴んだ事によってそれを脱出した日の体験が参考になるかもしれません。
また場所によっては仲間欲しいので一緒に練習とかもいいかもしれません。
>>672
いえいえ、貴方の体験もきっと他のみなさんや私の参考になるはずです！
もっと意見を出し合いましょう！
コツといってもレベルに応じていろいろとあるので>>674さんが現在
どんなバイクでどの位のレベルのウイリーをしているかが具体的に
分からないとアドバイスのしようがありません。
それが分かれば自分の通ってきた過程で行き詰った時、ちょっとしたコツを
掴んだ事によってそれを脱出した日の体験が参考になるかもしれません。
また場所によっては仲間欲しいので一緒に練習とかもいいかもしれません。
>>672
いえいえ、貴方の体験もきっと他のみなさんや私の参考になるはずです！
もっと意見を出し合いましょう！
２速アイドリングの速度からアクセル開けてクラッチポン。
679 ：７７４ＲＲ：05/01/21 08:15:53 ID:MtlaJIbI
>>674
そ～かぁ？
>>671はただのKUKAI（これしか知らんのか？）信者で動画見ただけで
自分もやっている気になっているイタイ香具師にしか見えない。
（KUKAIのメンバーでこんな痛い書き込みする香具師・・・ﾝ?
ま、いないということで）
それにかなりの田舎モンだねｗ
そ～かぁ？
>>671はただのKUKAI（これしか知らんのか？）信者で動画見ただけで
自分もやっている気になっているイタイ香具師にしか見えない。
（KUKAIのメンバーでこんな痛い書き込みする香具師・・・ﾝ?
ま、いないということで）
それにかなりの田舎モンだねｗ
680 ：７７４ＲＲ：05/01/21 08:50:33 ID:EyxmleUP
>>675
俺もコツを伝授出来るような腕ではないのだが俺なりの解決策を教えます。
まず２速である程度スピードを上げます、このときの速度はバイクによって違うので
独自で研究して下さい。
２５０オフなら５０ｋｍ／ｈぐらい？かな、その状態でクラッチを切りアクセル全開、
パワーバンドに入ったら全開のままクラッチをミートする、これだけ。
速度が速いので、ちょこっとしかフロントアップしないはず、そこで開始する速度を
少しずつ遅くしていき安定角まで上げられるまで開始速度を下げる。
アクセル全開でまくれないウイリーを習得後、序々にウイリーの速度をコントロールできるように練習する。
ちなみに俺はまだこの段階です、２５０オフで直線の続く限り（それでも数百メートルぐらい）と４車線道路での車線変更ぐらい。
もう一つの方法はお勧めできないが、落としても文句を言わない友人とタンデムして練習する。
俺はこの方法でハッピーゾーン？の感覚をマスターすることが出来たのだが、かなり問題がある方法なので注意するように。
俺もコツを伝授出来るような腕ではないのだが俺なりの解決策を教えます。
まず２速である程度スピードを上げます、このときの速度はバイクによって違うので
独自で研究して下さい。
２５０オフなら５０ｋｍ／ｈぐらい？かな、その状態でクラッチを切りアクセル全開、
パワーバンドに入ったら全開のままクラッチをミートする、これだけ。
速度が速いので、ちょこっとしかフロントアップしないはず、そこで開始する速度を
少しずつ遅くしていき安定角まで上げられるまで開始速度を下げる。
アクセル全開でまくれないウイリーを習得後、序々にウイリーの速度をコントロールできるように練習する。
ちなみに俺はまだこの段階です、２５０オフで直線の続く限り（それでも数百メートルぐらい）と４車線道路での車線変更ぐらい。
もう一つの方法はお勧めできないが、落としても文句を言わない友人とタンデムして練習する。
俺はこの方法でハッピーゾーン？の感覚をマスターすることが出来たのだが、かなり問題がある方法なので注意するように。
>>680
へぇ。そういうアプローチもあるのですね。
確かに全開で繋ぐのが怖いので全開を変えずに開始速度を
変化させる練習方法は以外でした。
私は体を慣らして開けていくように努力する方法をとりました。
タンデムでウイリーは彼女を乗せているときに予告無しでやって
えらい怒られました。
へぇ。そういうアプローチもあるのですね。
確かに全開で繋ぐのが怖いので全開を変えずに開始速度を
変化させる練習方法は以外でした。
私は体を慣らして開けていくように努力する方法をとりました。
タンデムでウイリーは彼女を乗せているときに予告無しでやって
えらい怒られました。
>>675
2速から～、とは少し違いますが、1速で上がるようでしたら、
浮き出した瞬間に（クラッチ無しで）2速に入れてみてください。
そのまま安定角まで持っていけるようになると、今より安定して
長時間ウィリーできると思いますよ。
2速から～、とは少し違いますが、1速で上がるようでしたら、
浮き出した瞬間に（クラッチ無しで）2速に入れてみてください。
そのまま安定角まで持っていけるようになると、今より安定して
長時間ウィリーできると思いますよ。
683 ：７７４ＲＲ：05/01/22 09:16:49 ID:neqryY7U
ところで 前になんかの雑誌で見たんですけど沖縄でエクストリーム
流行ってて夜な夜な集まってるって本当？
場所とかどなたか知りませんか？
流行ってて夜な夜な集まってるって本当？
場所とかどなたか知りませんか？
オフロードの練習中に子供たちがキッズバイクで元気に現われたから、かっこいい所を見せようとフロントアップさせました。でも段差で捲れてしまいかなり恥ずかし思いをしたなぁ…
しかも子供たちが速いなんてもんじゃない！ ついていくのが精一杯みたいな 恥ずかしい経験談として笑ってください(;´Д`)
しかも子供たちが速いなんてもんじゃない！ ついていくのが精一杯みたいな 恥ずかしい経験談として笑ってください(;´Д`)
>>684
大昔に出たエンデューロで、開会式で
「本日は昨年のちびっこ（なんたら）クラスのチャンピオンの
○○クン中学1年生も参加します！」と宣言があり、
どんなもんかと思ったらやはり子供で、
スタート後すぐに１コーナーで漏れの進路塞ぐかたちでこけやがって
「ガキ！邪魔だ、どけ！ひき殺すぞ！ｺﾞﾙｧ」て怒鳴ったら、
（柵越しの）真横の父親らしき男性に「・・・すみません。」
と謝られました。その日1日なんか気まずい雰囲気でした。
DQNだったあの頃。
大昔に出たエンデューロで、開会式で
「本日は昨年のちびっこ（なんたら）クラスのチャンピオンの
○○クン中学1年生も参加します！」と宣言があり、
どんなもんかと思ったらやはり子供で、
スタート後すぐに１コーナーで漏れの進路塞ぐかたちでこけやがって
「ガキ！邪魔だ、どけ！ひき殺すぞ！ｺﾞﾙｧ」て怒鳴ったら、
（柵越しの）真横の父親らしき男性に「・・・すみません。」
と謝られました。その日1日なんか気まずい雰囲気でした。
DQNだったあの頃。
今日は２人がキャンセルだったので１人で練習してきました。
なかなかウイリーの距離が伸びないけど、ウイリー中のシフトアップは
やってみたらなんて事無かったよ。
ウイリーするようになったら一般道でフル加速するときに無意識に
クラッチ使うようになった。んで、ちょっと前輪を浮かせながら加速。
なかなかウイリーの距離が伸びないけど、ウイリー中のシフトアップは
やってみたらなんて事無かったよ。
ウイリーするようになったら一般道でフル加速するときに無意識に
クラッチ使うようになった。んで、ちょっと前輪を浮かせながら加速。
ｳｨﾘｰ中のｼﾌﾄｱｯﾌﾟの練習ﾘｯﾀｰSSでやってて捲くれた
・・・・一発廃車
SSは新車で買ってなんやかんやで400万くらいかけてたのが
一瞬でパーになりますた
ﾘｯﾀｰでは練習しない方がイイとおもひますた
・・・・一発廃車
SSは新車で買ってなんやかんやで400万くらいかけてたのが
一瞬でパーになりますた
ﾘｯﾀｰでは練習しない方がイイとおもひますた
うげー。それは大変でしたね・・。
私のはトレールなので上がりすぎて危ない瞬間もたいして怖くありません。
パワーが無いので制御不能なほど速く上がらないからだと思います。
今日は２回転倒しましたが人も車両もなんともないです。
私のはトレールなので上がりすぎて危ない瞬間もたいして怖くありません。
パワーが無いので制御不能なほど速く上がらないからだと思います。
今日は２回転倒しましたが人も車両もなんともないです。
練習用にレースベース車でも買ったらどうよ？
どうせライトもウインカーもイランし、安く済むよ
警察が来てもまず逃げ切れるしなｗ
どうせライトもウインカーもイランし、安く済むよ
警察が来てもまず逃げ切れるしなｗ
Dﾄﾗは壊れにくいし、街乗りも出来る、燃費もｲｲし、ホイル変えたら林道もイケルしでお勧めです
難点はロングツーリングでケツが痛くなるぐらい
難点はロングツーリングでケツが痛くなるぐらい
691 ：７７４ＲＲ：05/01/23 04:28:52 ID:SgWWr1J/
692 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:26:41 ID:Agl4u99M
トレールからオンでやろうとするとポジションの違いからガクブルだけど･･･
>>677 >>680 >>682
二速からクラッチを切って、ブン回して繋ぐってのは恐くて出来ませんでした。
でっ>>682さんの一速で上げて二速に繋ぐってのをやってみたんですけどなかなか二速に繋げませんでした。
でもフロントアップだけなら様になってきたって言うか余計な力を入れずに上げれる様になってきました。
今週中には50メートルぐらいウィリー出来るように頑張るんで応援宜しくです
二速からクラッチを切って、ブン回して繋ぐってのは恐くて出来ませんでした。
でっ>>682さんの一速で上げて二速に繋ぐってのをやってみたんですけどなかなか二速に繋げませんでした。
でもフロントアップだけなら様になってきたって言うか余計な力を入れずに上げれる様になってきました。
今週中には50メートルぐらいウィリー出来るように頑張るんで応援宜しくです
>>677です。
私はトレールなので>>682をみてやってみたら割とサクッって出来たけど、
上がっている高さが低いってことないですか？ 上がった勢いがそのまま
バランスする角度？になるくらいの時にノークラシフトが入ります。
ウイリーを加速で維持し続ける感じが強いとパワーかかっているので無理です。
ぶん回して繋ぐときはモロにパワーバンド全開で繋いでいます。
２速のクラッチポンはパワーがショボくてまるで怖くないことを
体が覚えると大丈夫。（全然アドバイスになっていない・・。）
速い目の助走全開２速クラッチポンをだんだん助走速度を落とす作戦はいかが？
私はトレールなので>>682をみてやってみたら割とサクッって出来たけど、
上がっている高さが低いってことないですか？ 上がった勢いがそのまま
バランスする角度？になるくらいの時にノークラシフトが入ります。
ウイリーを加速で維持し続ける感じが強いとパワーかかっているので無理です。
ぶん回して繋ぐときはモロにパワーバンド全開で繋いでいます。
２速のクラッチポンはパワーがショボくてまるで怖くないことを
体が覚えると大丈夫。（全然アドバイスになっていない・・。）
速い目の助走全開２速クラッチポンをだんだん助走速度を落とす作戦はいかが？
聞いてくれぃ！
お尻があがったよぅヾ(´ー｀)ﾉｼ
お尻があがったよぅヾ(´ー｀)ﾉｼ
オメ
調子にのると、そのまま前転する可能性があるので徐々にやるベシ
_|￣|○
調子にのると、そのまま前転する可能性があるので徐々にやるベシ
_|￣|○
>>696
ありがちょ～(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
>>697
まだ３ｍくらしか続かない･･･
徐々に上がり始めて、ビビリミッターが効いてブレーキ離すか、止まっちゃうか･･･
高さ一定で走ってく人は凄いなと思います。
｜＿
＿」
○
ありがちょ～(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
>>697
まだ３ｍくらしか続かない･･･
徐々に上がり始めて、ビビリミッターが効いてブレーキ離すか、止まっちゃうか･･･
高さ一定で走ってく人は凄いなと思います。
｜＿
＿」
○
699 ：７７４ＲＲ：05/01/26 16:54:26 ID:I6+/GXly
この時期寒いんで後輪持ち上げるの気お付けてねー。
700 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:16:05 ID:p9mn0QGw
ジャックナイフしたら前輪滑ったよ…
701 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:20:20 ID:9hp0DeTo
オフ上がりでオフ車なもんでフロント滑るのは慣れてます。
オンだと、怖そう･･･
｜＿ ○
＿」 ○｜」￣ 「￣ ＿| ￣|○ ＿| ＿」
○ ￣ ￣｜ ○
オンだと、怖そう･･･
｜＿ ○
＿」 ○｜」￣ 「￣ ＿| ￣|○ ＿| ＿」
○ ￣ ￣｜ ○
↑
何が言いたいのかよくわからん。
オフの経験持っているのが特殊だと思っているのか？
何が言いたいのかよくわからん。
オフの経験持っているのが特殊だと思っているのか？
704 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:20:17 ID:dtkLfkP7
サーキット走ったことあると速い
空手やったことあると強い
と思っているのと一緒
空手やったことあると強い
と思っているのと一緒
705 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:40:20 ID:7+M13pWa
アスファルトスキーするときって
靴底になにか張ってるんでしょうか？
靴底になにか張ってるんでしょうか？
貼ってない
人によっては貼っている。ﾁﾀﾝﾌﾟﾚｰﾄ
人によっては貼っている。ﾁﾀﾝﾌﾟﾚｰﾄ
707 ：７７４ＲＲ：05/01/28 04:11:34 ID:PvVS5sBZ
ﾁﾀﾝﾌﾟﾚｰﾄって どこで売ってるんでしょうかね？
708 ：７７４ＲＲ：05/01/28 05:35:14 ID:22Zb5Svv
スチール缶（ジョージアオリジナル当長い奴）を踏み潰して踵に挟む！
でも、すぐ外れたり何度も失敗するｦﾁ…
でも、すぐ外れたり何度も失敗するｦﾁ…
710 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:56:52 ID:9RcgpEzo
アクセルターンするときに
後輪に石とかブロックがあたるように旋回すると面白い。
やってるかな？
後輪に石とかブロックがあたるように旋回すると面白い。
やってるかな？
大昔ガルルかバックオフで成田匠がお手本でやっているの見て
真似したことある。中々できなかった。
真似したことある。中々できなかった。
712 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:35:38 ID:PvVS5sBZ
どういう事？ どういう技？
どう面白いのか見当が付かない。
よし、明日も秘密の練習場でがんばるぞ！
よし、明日も秘密の練習場でがんばるぞ！
てっきり好きなライン上流すための練習かとおもたよ。
石やブロックがタイヤに弾かれて周りの人や物が壊れるのが面白く感じる>>710は変態。
>>714
石使う練習は今月号にも載ってたよ。よって>>710は受け売り。
石やブロックがタイヤに弾かれて周りの人や物が壊れるのが面白く感じる>>710は変態。
>>714
石使う練習は今月号にも載ってたよ。よって>>710は受け売り。
716 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:06:14 ID:ZVhEL5GU
おまえら雑誌とか読んでんだなー。
成田とかいう人の特集かなんかであったから
練習しただけだが。
多分５年は昔の本だぞ。
後輪が跳ね上がる技か？
技とは言わないかな？
リアを浮かせて回るアクセルターンかな。
成田とかいう人の特集かなんかであったから
練習しただけだが。
多分５年は昔の本だぞ。
後輪が跳ね上がる技か？
技とは言わないかな？
リアを浮かせて回るアクセルターンかな。
だから後輪のフローティングターンって・・
フローティングターンって前輪を浮かしながら
方向転換する技じゃなかったっけ？
小林さんがやってたなぁ
方向転換する技じゃなかったっけ？
小林さんがやってたなぁ
721 ：７７４ＲＲ：05/01/29 11:39:33 ID:endPuNr9
俺も後輪のフローティングターンが判らん
後輪も前輪も上げたらエアターンだし
後輪だけ持ち上げてのターンはジャックナイフターンじゃないの？
検索しても出てこないよ・・・
だれかやり方（むしろバイクの動き）を説明してくれ
後輪も前輪も上げたらエアターンだし
後輪だけ持ち上げてのターンはジャックナイフターンじゃないの？
検索しても出てこないよ・・・
だれかやり方（むしろバイクの動き）を説明してくれ
>>723
トライアルのワザみたいなのじゃないかね？
トライアルのワザみたいなのじゃないかね？
アクセルターンしながらは、支点は軸足で回転。（減点1）
ジャックナイフターンは前輪を支点に回転。（足つきなし減点0）
ジャックナイフターンは前輪を支点に回転。（足つきなし減点0）
流れと違ってすみません。
今リッター乗りでフロントアップとジャックナイフを少々しか出来ません。
ウイリーやストッピーそれから減速ドリフトを練習したいと
セカンドバイクを買おうかと思っています。
そこで今考えているのが、Dﾄﾗかﾄﾘｯｶｰです。
どちらが練習しやすいとか転んでも壊れにくいとかあったら
何でも結構ですので、教えてもらえませんか？
ﾄﾘｯｶｰはロード用のタイヤはなさそうですか？
今リッター乗りでフロントアップとジャックナイフを少々しか出来ません。
ウイリーやストッピーそれから減速ドリフトを練習したいと
セカンドバイクを買おうかと思っています。
そこで今考えているのが、Dﾄﾗかﾄﾘｯｶｰです。
どちらが練習しやすいとか転んでも壊れにくいとかあったら
何でも結構ですので、教えてもらえませんか？
ﾄﾘｯｶｰはロード用のタイヤはなさそうですか？
トリッカーは足つきべたべたなので怖さがとても小さい。
専用ブロックタイヤしかないがゆっくり滑るので大丈夫。
クラッチポンで簡単に浮くけどバク転ほどパワーが無い安全設計ｗ
けど、前輪加重しやすいのでローエンドも十分にできる。
専用ブロックタイヤしかないがゆっくり滑るので大丈夫。
クラッチポンで簡単に浮くけどバク転ほどパワーが無い安全設計ｗ
けど、前輪加重しやすいのでローエンドも十分にできる。
728 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:47:46 ID:mivPmZBr
Ｄトラは転けてこわしたとしても中古パーツがゴロゴロしてるから
おすすめ。
トリッカーに比べてハイグリップなタイヤ履けるのもポイント。
おすすめ。
トリッカーに比べてハイグリップなタイヤ履けるのもポイント。
ttp://trustone.web.infoseek.co.jp/ex/sin-sp85.mpg
↑この人すごい。
漏れは頑張ってもこの３分の１くらいだよorz
80k以上のストッピはビビリミッターが効いて角度が出ないし
100k以上でもやっちゃう人いる？
↑この人すごい。
漏れは頑張ってもこの３分の１くらいだよorz
80k以上のストッピはビビリミッターが効いて角度が出ないし
100k以上でもやっちゃう人いる？
http://up.upup2.com/src/ex0180.mpg.html
1分くらいとこの、こいつは～すげ～
1分くらいとこの、こいつは～すげ～
おりもＤトラに一票
エクストリーム以外にも使い勝手がヨイ
通勤、街乗り、ツーリング、サーキット、エクストリームに使い倒してマツ
パーツも多いから壊れた部分をどんどん交換する事により、Ｄトラもカッコイクナル
エクストリーム以外にも使い勝手がヨイ
通勤、街乗り、ツーリング、サーキット、エクストリームに使い倒してマツ
パーツも多いから壊れた部分をどんどん交換する事により、Ｄトラもカッコイクナル
KSRとかの小型でだと短時間でウイリーとか覚えれる。
トリッカーはそういう意味で車体の小ささやユルユルな所が怖さを無くして
くれるので入門者はＤトラよりトリッカーほうが上達しやすい思うよ。
Ｄトラは中途半端だから、トリッカーで上達してからＤＲＺ－ＳＭに
乗り換えるのが吉。
トリッカーはそういう意味で車体の小ささやユルユルな所が怖さを無くして
くれるので入門者はＤトラよりトリッカーほうが上達しやすい思うよ。
Ｄトラは中途半端だから、トリッカーで上達してからＤＲＺ－ＳＭに
乗り換えるのが吉。
733 ：７７４ＲＲ：05/01/30 11:14:51 ID:bD3D2Vc2
やったことあるのか？
２ストＫＳＲだとしたら，本当のウイリーは４ストより難しいぞ。
２ストＫＳＲだとしたら，本当のウイリーは４ストより難しいぞ。
背が低いならトリッカーのほうがいいよ
あとはじめてのアクセルターンの練習もトリッカーがいいとおもう
あるいみ、でーとらだとパワーあってなんでもやり易いから、
トリッカーで修行もいいかも
あとはじめてのアクセルターンの練習もトリッカーがいいとおもう
あるいみ、でーとらだとパワーあってなんでもやり易いから、
トリッカーで修行もいいかも
みなさん、ありがとうございます。
ちなみに背は高い方ですので、もう少し迷ってみます。
（ＤＲＺ－ＳＭは予算が倍くらい必要なので無理です…）
ちなみに背は高い方ですので、もう少し迷ってみます。
（ＤＲＺ－ＳＭは予算が倍くらい必要なので無理です…）
質問ヨロ
ウイリーの際 横方向のブレはいかにして修正できるんでしょか？
やっぱ腰使っての加重移動？
当方トリッカーです
ウイリーの際 横方向のブレはいかにして修正できるんでしょか？
やっぱ腰使っての加重移動？
当方トリッカーです
737 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:00:54 ID:Lf/LLfnA
後輪のフローティングターンって表現が悪かったかな。
アクセルターンで後輪にブロックなどがあたるように旋回するだけ。
前輪は逃がす。
うまくあたればおもしろいほど跳ね上がる。
アクセルターンで後輪にブロックなどがあたるように旋回するだけ。
前輪は逃がす。
うまくあたればおもしろいほど跳ね上がる。
>>736
私と同じ課題を持っているようですね。私もトリッカーです。
１速からウイリーシフトアップで速度で安定性を出せるんじゃないかと
練習中です。
あと、個人的な問題ですが腕の力を使わないように気をつけると
上げた後の直進性が増すなぁと思いました。
私と同じ課題を持っているようですね。私もトリッカーです。
１速からウイリーシフトアップで速度で安定性を出せるんじゃないかと
練習中です。
あと、個人的な問題ですが腕の力を使わないように気をつけると
上げた後の直進性が増すなぁと思いました。
739 ：７７４ＲＲ：05/01/31 12:51:36 ID:R/+ZJ0CH
んじゃ踵グリップは？
トリじゃちょっとニーはしずらそうだし･･･
俺はトレールだからシッティングもスタンディングもストッピーも短距離ジャックも皆踵グリップで練習してるが･･･
トリじゃちょっとニーはしずらそうだし･･･
俺はトレールだからシッティングもスタンディングもストッピーも短距離ジャックも皆踵グリップで練習してるが･･･
742 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:55:31 ID:EXsjsC6e
そこら辺まとめて下半身グリップをニーグリップと呼んでいるのでは？
744 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:10:18 ID:EXsjsC6e
混同している人もいるだろう
ニー、knee、膝くらいは今時みんな知っているでしょｗ
教習所でだって教えるのだし。
たまたま漏れの周りの何十人かの知り合いで、混同している香具師
がいないだけ、と言われたらそれまでだけど。
教習所でだって教えるのだし。
たまたま漏れの周りの何十人かの知り合いで、混同している香具師
がいないだけ、と言われたらそれまでだけど。
746 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:00:45 ID:JTxDQfA+
ﾘｱ厨房の英単語も知らないバカのいるスレはここですか？
748 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:10:29 ID:EXsjsC6e
・・
すまんそん
ウィリー初心者ですが
ウィリーしているとよく右に右に行こうとしてしまいます
フロントが浮いた直後からのときもありますし
しばらく走ってから右に寄っていくことも。
これは私の変な癖で右に行ってしまうのでしょうか？
左には絶対に行かないです。
このような場合どうすれば矯正できますでしょうか？
ウィリー初心者ですが
ウィリーしているとよく右に右に行こうとしてしまいます
フロントが浮いた直後からのときもありますし
しばらく走ってから右に寄っていくことも。
これは私の変な癖で右に行ってしまうのでしょうか？
左には絶対に行かないです。
このような場合どうすれば矯正できますでしょうか？
思いっきり上の話見てなかった・・・・・orz
ウィリーで捲られてこけてくるか
ストッピで前にダイビングしてきます。
で、グリップですか？
ウィリーで捲られてこけてくるか
ストッピで前にダイビングしてきます。
で、グリップですか？
751 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:41:56 ID:EXsjsC6e
752 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:48:47 ID:EXsjsC6e
で、エクストリームに向いているのはニーかヒールどっちなんでしょう？
スタンディングすると膝横には何もありません
よってヒールに一票
よってヒールに一票
755 ：７７４ＲＲ：05/02/01 03:17:40 ID:B9oAqWb5
どうでもいい、一番遣易いの選べば問題無い。
膝で支えると左右への振れに対して対処しにくいのは俺だけ？
どうも膝は開きっぱなしで踵で軽く支える感じになる･･･
腰で左右のバランス取ってるから完全にニーグリップすると対処できなくなるよ･･･
あと左右に振られて修正できない人はＲタイヤの空気圧を下げてみよう
俺はウィリーの練習時は0.7位にしてるけど大分やり易くなるよ
慣れたら空気圧を戻して反復練習すればＯＫ
左右の振られの対処は人によって大分違うよね
ハンドルを切って修正するひともいるし顔を反対方向に出して修正する人もいる
俺は腰から上を倒れる反対方向に振って対処してます
どうも膝は開きっぱなしで踵で軽く支える感じになる･･･
腰で左右のバランス取ってるから完全にニーグリップすると対処できなくなるよ･･･
あと左右に振られて修正できない人はＲタイヤの空気圧を下げてみよう
俺はウィリーの練習時は0.7位にしてるけど大分やり易くなるよ
慣れたら空気圧を戻して反復練習すればＯＫ
左右の振られの対処は人によって大分違うよね
ハンドルを切って修正するひともいるし顔を反対方向に出して修正する人もいる
俺は腰から上を倒れる反対方向に振って対処してます
757 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:37:20 ID:kQ9wlQWn
>>749
ティムポを左にしまえ！
ティムポを左にしまえ！
758 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:10:12 ID:dlQOXX26
あげますか
エクストリームの技を体系だてる説明本とかあるのかしら?
おりは一人でやってるからﾈｯﾄで調べるしかないのです
おりは一人でやってるからﾈｯﾄで調べるしかないのです
760 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:25:48 ID:Gvxq03zO
ゴーストライダー3のDVDの感想を教えて下さい。
購入するかどうか迷ってます。
（1＆2は持ってます）
スレ違いなら申し訳ないです。
購入するかどうか迷ってます。
（1＆2は持ってます）
スレ違いなら申し訳ないです。
>>760
1、2もってんなら買えばいいじゃない
1、2もってんなら買えばいいじゃない
762 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:47:57 ID:Gvxq03zO
>>762
本編が48分で特典映像124分。
本編はパリ環状以外詰まんない･･･
特典映像にヨーロピアンエクストリームチャンピオンシップ2004とかポヶバイで街中爆走とか･･･
特典は美味しい(・∀・)
本編が48分で特典映像124分。
本編はパリ環状以外詰まんない･･･
特典映像にヨーロピアンエクストリームチャンピオンシップ2004とかポヶバイで街中爆走とか･･･
特典は美味しい(・∀・)
764 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:01:35 ID:ghtETs4X
>>763
レスありがとうございます。
本編より特典映像の方が長いんですね。
ヨーロピアンエクストリームチャンピオンシップ2004を買うと思えばいいって感じですね。
ポケバイで街中爆走は、他のエクストリームDVDで見たような気がします。
ジャッジメントデイだったかな？
とりあえずトータル3時間程の内容の様なので、買うことにしました。
レスありがとうございます。
本編より特典映像の方が長いんですね。
ヨーロピアンエクストリームチャンピオンシップ2004を買うと思えばいいって感じですね。
ポケバイで街中爆走は、他のエクストリームDVDで見たような気がします。
ジャッジメントデイだったかな？
とりあえずトータル3時間程の内容の様なので、買うことにしました。
GR3もう出てんの？
買わなきゃﾊﾄﾞｿﾝ
買わなきゃﾊﾄﾞｿﾝ
ヨーロピアンエクストリームチャンピオンシップ2004は20分くらいだぞ！気をつけろ！
ジャッジメントディはファーストフード店とかで冗談臭くやってるだけでしょ？
GR3はたちが悪い･･･何か一生懸命ウィリーしようとしてたり･･･って言うか犯罪だ。ｗ
買うの？早速ｎｙで流れてるの(ry
ジャッジメントディはファーストフード店とかで冗談臭くやってるだけでしょ？
GR3はたちが悪い･･･何か一生懸命ウィリーしようとしてたり･･･って言うか犯罪だ。ｗ
買うの？早速ｎｙで流れてるの(ry
767 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:44:18 ID:23km+oaw
さっき鑓ヶ崎交差点でウィリーしてたKDXモタ氏
あの交差点(上り）は右カーブなので、ウィリーのまま車線変更
できない場合は交差点を渡り切って直線に入ってから上げた方がいいですよ。
漏れはあそこから中央のゼブラゾーン使って恵比寿海岸の信号までよく
ウィリーやってます。
あの交差点(上り）は右カーブなので、ウィリーのまま車線変更
できない場合は交差点を渡り切って直線に入ってから上げた方がいいですよ。
漏れはあそこから中央のゼブラゾーン使って恵比寿海岸の信号までよく
ウィリーやってます。
768 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:06:35 ID:tb+xoflY
ＤＱＮ
770 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:50:37 ID:tb+xoflY
ゼブラゾーンを使わずにウイリーできないなら，交差点を渡り切って直線に入ってから上げた方がいいですよ
772 ：７７４ＲＲ：05/02/05 03:34:54 ID:VvhRLL1d
晴れて澄み渡った青空の日のレインボーブリッジのウィリーって
気持ちいいよね。オンザーバーなら尚絶景？
気持ちいいよね。オンザーバーなら尚絶景？
773 ：７７４ＲＲ：05/02/05 05:26:34 ID:6gVXMD2f
ウイリィーの練習はまずブレーキから。
自分の許容範囲(怖い高さ）までフロントアップ。そこでブレーキの繰り返し。
これを繰り返す事により後転倒の対応が身につきます。
次は、流れの良いフロントアップをするには
バイクのパワーバンドの位置を身につける事です。
理想は２速からのフロントアップ
そのパワーバンドの位置に差し掛かった時に
ハンドルを持ち上げるように体重を後ろに持っていく。
うまくあえば上がっていきます。そうしたらギアシェンジです。
３速にしてバランスを保ちます。
ここからのアクセルワークは微調整で回すほうが綺麗なウイリィーになります。
だんだんスピードにも乗っていきますのでギアを上げる。今の一連の流れがベストです。
低速でのウイリィーは角度を増さないと
いけなくなるので慣れてからのほうが良いでしょう。
緩やかなコーナーや車線変更は体重移動で行います。
余裕が出来てくるとウインカーも入れられるように出来ます。
個人的に最高にかっこいいのは立って左足をシートの上に乗せ
左手を離しワンハンドでのウイリィーです。（サーフィンウイリィー）
立った状態でのウイリィーはトルクの弱いバイクには最適です。
体重を後ろに掛けるだけで落ちそうになるフロントを簡単に復活させれます。
それにより永遠と上げた状態を保てます。
長々すいません。。。。
自分の許容範囲(怖い高さ）までフロントアップ。そこでブレーキの繰り返し。
これを繰り返す事により後転倒の対応が身につきます。
次は、流れの良いフロントアップをするには
バイクのパワーバンドの位置を身につける事です。
理想は２速からのフロントアップ
そのパワーバンドの位置に差し掛かった時に
ハンドルを持ち上げるように体重を後ろに持っていく。
うまくあえば上がっていきます。そうしたらギアシェンジです。
３速にしてバランスを保ちます。
ここからのアクセルワークは微調整で回すほうが綺麗なウイリィーになります。
だんだんスピードにも乗っていきますのでギアを上げる。今の一連の流れがベストです。
低速でのウイリィーは角度を増さないと
いけなくなるので慣れてからのほうが良いでしょう。
緩やかなコーナーや車線変更は体重移動で行います。
余裕が出来てくるとウインカーも入れられるように出来ます。
個人的に最高にかっこいいのは立って左足をシートの上に乗せ
左手を離しワンハンドでのウイリィーです。（サーフィンウイリィー）
立った状態でのウイリィーはトルクの弱いバイクには最適です。
体重を後ろに掛けるだけで落ちそうになるフロントを簡単に復活させれます。
それにより永遠と上げた状態を保てます。
長々すいません。。。。
車両によって違うでしょ。
トレールだとそうだよね。
776 ：７７４ＲＲ：05/02/05 06:48:00 ID:6gVXMD2f
777 ：７７４ＲＲ：05/02/05 10:31:21 ID:Ha6sdZm2
ハンドル持ち上げるというより後方に引くという感じでは・・
スクーターで延々1km以上上げっぱなしの人を見たことある。
ずいぶん前で、漏れがまだ初心者だた頃だが。
ギアがどうのとか関係ないバイクもあるね。
ずいぶん前で、漏れがまだ初心者だた頃だが。
ギアがどうのとか関係ないバイクもあるね。
779 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:02:07 ID:pg4wXw+1
スクーターでのウイリィーでかっこいいのは
後ろブレーキを使わずに片手。
右足をマフラーにのせ立ちながらアクセルワークのみで。
すぐに泥除けがあたるのでカットしてするほうが
いいです。
急坂ではアクセルは使わずに角度をつけて
流しで降りる。
これが出来れば上級者です。
この危険が出来てこそエクストリームです。
ただ永遠と上げるのは少し覚えれば
原付なら誰でも出来ます！！
>>777
ハンドル持ち上げるというより後方に引くという感じでは・・
それは僕の内容にある、ハンドルを持ち上げながら
体重を後ろに持っていく・・と同じでは？
ハンドルを後方に引くだけじゃ慣れない方には難しいですよ。
出来る人なら問題なくできますが・・
後ろブレーキを使わずに片手。
右足をマフラーにのせ立ちながらアクセルワークのみで。
すぐに泥除けがあたるのでカットしてするほうが
いいです。
急坂ではアクセルは使わずに角度をつけて
流しで降りる。
これが出来れば上級者です。
この危険が出来てこそエクストリームです。
ただ永遠と上げるのは少し覚えれば
原付なら誰でも出来ます！！
>>777
ハンドル持ち上げるというより後方に引くという感じでは・・
それは僕の内容にある、ハンドルを持ち上げながら
体重を後ろに持っていく・・と同じでは？
ハンドルを後方に引くだけじゃ慣れない方には難しいですよ。
出来る人なら問題なくできますが・・
>>777に同意。スクーターじゃないとハンドル引かない。
つうかスクーターも引くと言うよりは押し出しての反動だけど。
リッタークラスならハンドルはバランス物扱いで背中を後方に引く感じ。
腕に力はほぼ皆無。
4st250トレールなら1速Fサス反動で上げながら2速か2クラ上げ。
リッターオンロードも2クラ上げでも、1速のアクセル上げ上がり切る前に
2速に入れて安定させて3速に入れてあげてもOK.
速度に応じて1速で60km/h前後（メーター動かないので正確には知らないけど）
維持しても面白いけど、3速いれないで2速でも問題なくないか？
ビッグオフでウィリーするときは>>773そのままで同意。
と、漏れはこんな感じだけど？
人によって様々かな。
つうかスクーターも引くと言うよりは押し出しての反動だけど。
リッタークラスならハンドルはバランス物扱いで背中を後方に引く感じ。
腕に力はほぼ皆無。
4st250トレールなら1速Fサス反動で上げながら2速か2クラ上げ。
リッターオンロードも2クラ上げでも、1速のアクセル上げ上がり切る前に
2速に入れて安定させて3速に入れてあげてもOK.
速度に応じて1速で60km/h前後（メーター動かないので正確には知らないけど）
維持しても面白いけど、3速いれないで2速でも問題なくないか？
ビッグオフでウィリーするときは>>773そのままで同意。
と、漏れはこんな感じだけど？
人によって様々かな。
781 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:29:36 ID:Ha6sdZm2
だから，お前はどんな車種であげたんだ？
だから書いてあるじゃんｗ
783 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:54:17 ID:Ha6sdZm2
>>782
スマソ。書き込んだ時点では７８１はなかった。７８０へのレス
スマソ。書き込んだ時点では７８１はなかった。７８０へのレス
784 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:55:52 ID:Ha6sdZm2
スマソ７８１ではなく７８０ね。７７９へのレス
785 ：７７４ＲＲ：05/02/06 05:09:07 ID:PqsCO/nA
786 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:08:18 ID:lxzS52H6
は～い！答えます。
５０～リッターまでバイクなら何でもOK！！
ですが、車種名まで希望ですか？
一応・・スクーターからスタートしてDT125,250,RZ250.350
NSR250,FZR400,GSX-R750..
個人で所有したバイクは書きました。
後は仲間のバイク多種多様あります。きりが無いので省略しました。
>>785
こんな感じですよ。
それがなにか？？？？
突っ込みどころ満載なんて大口たたいてますが
なにができますか？
是非、聞いてみたいものだ。
５０～リッターまでバイクなら何でもOK！！
ですが、車種名まで希望ですか？
一応・・スクーターからスタートしてDT125,250,RZ250.350
NSR250,FZR400,GSX-R750..
個人で所有したバイクは書きました。
後は仲間のバイク多種多様あります。きりが無いので省略しました。
>>785
こんな感じですよ。
それがなにか？？？？
突っ込みどころ満載なんて大口たたいてますが
なにができますか？
是非、聞いてみたいものだ。
787 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:34:10 ID:Z1DmsAvE
DT125Rで二速からあげるこつ教えて下さい。シッティングで。
一速は上げられるんですが二速は難しいです。
ちなみにスクーターウイリーはできます。NSR250では前は四速ぐらいまでは入りました。が、まくって骨を折ってからはフロントアップがいっぱいいっぱいになっちゃいました。
一速は上げられるんですが二速は難しいです。
ちなみにスクーターウイリーはできます。NSR250では前は四速ぐらいまでは入りました。が、まくって骨を折ってからはフロントアップがいっぱいいっぱいになっちゃいました。
788 ：７７４ＲＲ：05/02/06 10:59:02 ID:lxzS52H6
>>780
その上げも良いですね。
たしかに上げは人それぞれ多種多様
おれはクラッチ使う派ではない。
パワーバンドで体重移動かな。。
上げてる最中って回った前タイヤをブレーキで止めてあげると
下ろした時、キュッって鳴っていいですよ。
こんどやってみてください。
その上げも良いですね。
たしかに上げは人それぞれ多種多様
おれはクラッチ使う派ではない。
パワーバンドで体重移動かな。。
上げてる最中って回った前タイヤをブレーキで止めてあげると
下ろした時、キュッって鳴っていいですよ。
こんどやってみてください。
789 ：７７４ＲＲ：05/02/06 11:17:04 ID:lxzS52H6
>>787
まくったの？？
ブレーキ使用は？？
たしかにブレーキ使い過ぎると効かなくなるけど。
怪我も酷いけど、バイクも大変じゃ。。。
あまり無理しないで程々にがむばって。
DT125で上げるには、俺は微妙に立ち
アクセル７～８分空けでパワーバンドに入る位置で
フルスロットルと後部座席に座りだすとハンドルを
後方に持ち上げるを同時進行で行う。
その後は結構強引に上げるためバランスにすぐ対応。
これなら慣れてる方には楽勝ですよ！
是非試してみてください。
まくったの？？
ブレーキ使用は？？
たしかにブレーキ使い過ぎると効かなくなるけど。
怪我も酷いけど、バイクも大変じゃ。。。
あまり無理しないで程々にがむばって。
DT125で上げるには、俺は微妙に立ち
アクセル７～８分空けでパワーバンドに入る位置で
フルスロットルと後部座席に座りだすとハンドルを
後方に持ち上げるを同時進行で行う。
その後は結構強引に上げるためバランスにすぐ対応。
これなら慣れてる方には楽勝ですよ！
是非試してみてください。
791 ：７７４ＲＲ：05/02/06 12:00:07 ID:xX3BiX9r
>>786
クラッチきってウイリーできるの？
クラッチきってウイリーできるの？
793 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:13:30 ID:lxzS52H6
オンザバーでマックスターンなんだろ。
ローリンエンドと違ってフロントタイヤ停止状態なんでしょう。
物凄いバランスですね。
ローリンエンドと違ってフロントタイヤ停止状態なんでしょう。
物凄いバランスですね。
オンザバーローリンエンドの事じゃない？
よくマックスターンとローリンエンドをごっちゃにしてる人いるし。
まぁサーフィンウィリーって名前もどうかと思うが。
俺は逆にクラッチ使った方が安全に出来るけどな。
アクセルのみのウィリーは大抵ハイスピード系だし、
２ｓｔだとピックアップ良すぎて慣れてない人だとすぐまくれる。
>>786
ウィリーの最中にクラッチ切るのは可能。
但し最初から最後まで切るのは無理。
技どうのこうのよりも違う意味で痛い人が･･･
よくマックスターンとローリンエンドをごっちゃにしてる人いるし。
まぁサーフィンウィリーって名前もどうかと思うが。
俺は逆にクラッチ使った方が安全に出来るけどな。
アクセルのみのウィリーは大抵ハイスピード系だし、
２ｓｔだとピックアップ良すぎて慣れてない人だとすぐまくれる。
>>786
ウィリーの最中にクラッチ切るのは可能。
但し最初から最後まで切るのは無理。
技どうのこうのよりも違う意味で痛い人が･･･
agree
797 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:07:39 ID:xX3BiX9r
>>793
すごいうまそうなんでｗ，当然ウイリー中にクラッチ切ることも出来るのじゃないかと聞いたんですよ
すごいうまそうなんでｗ，当然ウイリー中にクラッチ切ることも出来るのじゃないかと聞いたんですよ
798 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:42:46 ID:/rzGfcwV
799 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:50:11 ID:/rzGfcwV
800 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:55:09 ID:/rzGfcwV
801 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:59:27 ID:/rzGfcwV
でも、まくる人多いようだけど
ブレーキで微調整しないのかな？
まくるのが不思議。。
ブレーキで微調整しないのかな？
まくるのが不思議。。
まくるって何だ？
捲れるの事か？
めくれる、と読むわけだが。
捲れるの事か？
めくれる、と読むわけだが。
頭の悪い香具師に突っ込みいれていると
自分まで馬鹿になるよ。
自分まで馬鹿になるよ。
804 ：７７４ＲＲ：05/02/07 08:11:15 ID:TbjKfExS
ﾄﾞｩﾓ！馬鹿ですかね。
捲れる（めくれる）＝捲れる（まくれる）
→捲る（まくる）
参考：広辞苑第五版
まあめくれるべくしてウイリーしているから、「まくる」と表現しているのか。
そんなﾔｼはいないと思うが。という突っ込み
捲れる（めくれる）＝捲れる（まくれる）
→捲る（まくる）
参考：広辞苑第五版
まあめくれるべくしてウイリーしているから、「まくる」と表現しているのか。
そんなﾔｼはいないと思うが。という突っ込み
806 ：７７４ＲＲ：05/02/07 09:34:19 ID:xbKNP97E
どうもここにはお世辞が通じないヤシがいるらしい。
807 ：７７４ＲＲ：05/02/07 12:03:09 ID:TbjKfExS
つまらん
教えて君ですみません。ウイリーなのですが、
１速の再クラッチミートでフロントアップ、大抵約20～30mぐらい、
５回に１回はうまくバランス出来て40～50mくらいは維持できるのですが、
それ以上の距離の壁にぶち当たっています。
前後左右のバランス確保に必死で、とても２速アップに至りません。
前が下がり始めてあわてて２速に入れようとしても、そのままストーン。あるいはギア抜け。
以前乗っていたリッターロード車ではもう少し続きますが、
現在の４スト250オフ車でも、２速の壁を超えられないのは同じです。
何かコツなどがありましたらご指導願います。
１速の再クラッチミートでフロントアップ、大抵約20～30mぐらい、
５回に１回はうまくバランス出来て40～50mくらいは維持できるのですが、
それ以上の距離の壁にぶち当たっています。
前後左右のバランス確保に必死で、とても２速アップに至りません。
前が下がり始めてあわてて２速に入れようとしても、そのままストーン。あるいはギア抜け。
以前乗っていたリッターロード車ではもう少し続きますが、
現在の４スト250オフ車でも、２速の壁を超えられないのは同じです。
何かコツなどがありましたらご指導願います。
コツは練習・練習また練習
810 ：７７４ＲＲ：05/02/07 13:15:06 ID:xbKNP97E
角度が足らないだけ。但し，リアブレーキ使えないうちにあげすぎシフトアップすると捲れる。
セカンドであげて，シフトアップなしで長距離目指した方が安全。
セカンドであげて，シフトアップなしで長距離目指した方が安全。
漏れは1速でかなり練習しました。
1速でできるだけ低い回転で安定させる練習、
そしたら自然と2速に入るようになったな・・・
1速で上がり始めたら、クラッチなしですぐに2速入れて、
そこから角度を安定させるのもアリですが。
後は、オンロードバイクで練習した後にトレイルに乗り換えると、
途端にできたりするけどねｗ
1速でできるだけ低い回転で安定させる練習、
そしたら自然と2速に入るようになったな・・・
1速で上がり始めたら、クラッチなしですぐに2速入れて、
そこから角度を安定させるのもアリですが。
後は、オンロードバイクで練習した後にトレイルに乗り換えると、
途端にできたりするけどねｗ
812 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:33:34 ID:SU9d2V1N
ここの掲示板見てウィリーを2速で練習してるんですがなかなか上げることができません(^^;)
なにかコツみたいなものあるますか？
1速だと上がるのは上がりますが怖くてすぐ下ろしてしまいます
なにかコツみたいなものあるますか？
1速だと上がるのは上がりますが怖くてすぐ下ろしてしまいます
813 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:57:54 ID:Dbyy0fzs
>812
1速で怖くて下ろしているのに、2速にトライする根拠は？
1速で怖くて下ろしているのに、2速にトライする根拠は？
送信しちゃった･･･
>>812
車種は何？
俺がＤトラで教わったウィリー初心者向けアドバイスで良ければ参考程度に･･･
とりあえずひたすらシートの後ろに座って腕を意識して伸ばしてリアに荷重掛ける
15km/h以下（ノッキング起こす勢い）の低速でまっすぐバランス取る
そしたら二速35～45ｋｍ/ｈ程度の回転数（この辺は感覚でアクセル開度は1/3位？）でクラッチミート
その時軽くハンドルを手前に引いてフロントの荷重抜いてフロントアップ
アクセルはそのまま固定すればゆっくり上がってくるから
あとはフェンダーの先が地平線と被る位でアクセル少し戻して加速しながら持続させる
アクセルのガバ開けは厳禁、常にミリ単位で動かすつもりでひねる事
少しでもバランス崩したりしたら直ぐにアクセルオフで降ろす事
リアブレーキは常に使えるようにするのはデフォで
ある程度（タイヤ一個分くらい）はポンと上げないと直ぐに落ちるから気合入れて上げる事
その上に行くとゆっくり上がって来てくれるからその感覚掴むまで反復練習あるのみ
コツはリア荷重とスパッとクラッチミートする事かな
やり始めの人は意外とこの二つが出来てない人が多かったりする
>>812
車種は何？
俺がＤトラで教わったウィリー初心者向けアドバイスで良ければ参考程度に･･･
とりあえずひたすらシートの後ろに座って腕を意識して伸ばしてリアに荷重掛ける
15km/h以下（ノッキング起こす勢い）の低速でまっすぐバランス取る
そしたら二速35～45ｋｍ/ｈ程度の回転数（この辺は感覚でアクセル開度は1/3位？）でクラッチミート
その時軽くハンドルを手前に引いてフロントの荷重抜いてフロントアップ
アクセルはそのまま固定すればゆっくり上がってくるから
あとはフェンダーの先が地平線と被る位でアクセル少し戻して加速しながら持続させる
アクセルのガバ開けは厳禁、常にミリ単位で動かすつもりでひねる事
少しでもバランス崩したりしたら直ぐにアクセルオフで降ろす事
リアブレーキは常に使えるようにするのはデフォで
ある程度（タイヤ一個分くらい）はポンと上げないと直ぐに落ちるから気合入れて上げる事
その上に行くとゆっくり上がって来てくれるからその感覚掴むまで反復練習あるのみ
コツはリア荷重とスパッとクラッチミートする事かな
やり始めの人は意外とこの二つが出来てない人が多かったりする
817 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:18:40 ID:p3QgN0m2
818 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:26:49 ID:p3QgN0m2
>>816
かなり参考になります。
>そしたら二速35～45ｋｍ/ｈ程度の回転数（この辺は感覚でアクセル開度は1/3位？）でクラッチミート
確認ですがこれは回転数の参考であって速度ではないですよね？
自分も２速で練習してますが２０ｋｍ／ｈ以上ではまったく上がらないﾓﾉですから。。
昔は実演してくれる先輩が居たんでワリとスグ出来たのですが（ＥＧ音がかなり参考になる）
軽量ﾊﾞｲｸから数十年遠ざかっておりまして、すっかりﾍﾀﾚ化しております。
っと初心者ﾈﾀでｽﾚ汚しｽﾏｾﾝ。
かなり参考になります。
>そしたら二速35～45ｋｍ/ｈ程度の回転数（この辺は感覚でアクセル開度は1/3位？）でクラッチミート
確認ですがこれは回転数の参考であって速度ではないですよね？
自分も２速で練習してますが２０ｋｍ／ｈ以上ではまったく上がらないﾓﾉですから。。
昔は実演してくれる先輩が居たんでワリとスグ出来たのですが（ＥＧ音がかなり参考になる）
軽量ﾊﾞｲｸから数十年遠ざかっておりまして、すっかりﾍﾀﾚ化しております。
っと初心者ﾈﾀでｽﾚ汚しｽﾏｾﾝ。
＞軽量ﾊﾞｲｸから数十年遠ざかっておりまして
何歳!?
バイク乗りっていくつになってもヤンチャなままなのね(･∀･)
何歳!?
バイク乗りっていくつになってもヤンチャなままなのね(･∀･)
ここで説教垂れてる香具師の実力を見てみたい
822 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:04:22 ID:jnNe+ZFT
俺、説明ベタかも知れない。。
でも、みなにできるようになってもらいたい。
でも、だれとは云わないが性格の悪い香具師がいる。
自分にきた返事はかえしたいのだがバカな返答はスルーの方向で行くつもり。
出来るようにと本気で考えてるならおれに聞け！！
でも、みなにできるようになってもらいたい。
でも、だれとは云わないが性格の悪い香具師がいる。
自分にきた返事はかえしたいのだがバカな返答はスルーの方向で行くつもり。
出来るようにと本気で考えてるならおれに聞け！！
ウイリーで２速で上げるのも１速から２速にシフトアップするのも
１速でのウイリーに完熟してからだよね。
１速でのウイリーに完熟してからだよね。
824 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:25:12 ID:9NV+3si5
>>816 の方法は漏れは恐いわ・・・
なんか腕に力が入りそう。腕を伸ばしきると後で対処できないぞ・・・
あと、角度が付けば付くほどシートポジションが後方だと
左右のバランスが取り辛い。尻をバランス支点とすると、そこから
先端（Fタイヤ）までの距離が長くなる為かな？
なんか腕に力が入りそう。腕を伸ばしきると後で対処できないぞ・・・
あと、角度が付けば付くほどシートポジションが後方だと
左右のバランスが取り辛い。尻をバランス支点とすると、そこから
先端（Fタイヤ）までの距離が長くなる為かな？
ttp://www.puchiwheelie.com/
誰かこのサイト参考にしてる人います？
誰かこのサイト参考にしてる人います？
ただのA4のコピー用紙40枚に
wordでつくった文章を印刷しただけのものが\9800って…。
内容は気になるけど高杉
wordでつくった文章を印刷しただけのものが\9800って…。
内容は気になるけど高杉
特別オートバイの操作が上手い訳でもないこの漏れが、
誰に教わるでもなく毎朝の通勤で練習していたら、
そこそこならできるようになりました。＜オンロードバイク
OFFでの下地があったからかもしれないけど、
サスの動きとか、荷重配分とか、トルクの掛かり方とか
を理解すると普通のウィリー程度なら我流でできると思います。
誰に教わるでもなく毎朝の通勤で練習していたら、
そこそこならできるようになりました。＜オンロードバイク
OFFでの下地があったからかもしれないけど、
サスの動きとか、荷重配分とか、トルクの掛かり方とか
を理解すると普通のウィリー程度なら我流でできると思います。
一応言っておきますけど816の説明はあくまで
「まったく上げられないウィリーし始め初心者用」
アドバイスなんで
持続させる感覚掴むまでのやり方です
>>818
二速ですよ、タコメーターないんで二速で40ｋｍ/ｈ程度で走ってる位の回転数と思ってください
>>819
そうです、回転数です、うちのＤトラ、タコメーターついてないんで･･･
まぁ一概に何回転とか何キロとかも言えないんである程度しか参考になりませんが･･･
20ｋｍ/ｈ以上出してると意外と回転数を上げないと上がらなかったりするんで上げ始めは極低速で
>>823
そうでもないですよ、二速上げから初めて一速上げに移る人も居れば
二速上げが上手いのに一速上げが出来ない人も居ますよ
>>824
あくまで最初の一歩用なんで
腕を伸ばすといってもハンドル切れないレベルとかそういう意味じゃないんで
上げ始めの人は意外と上体を前のめりにしすぎる傾向があるんで
常に体重を後ろに預けるって意味で書いてるんであしからず
慣れたら通常着座位置で上げてくださいって付け加えるべきだったかな？
「まったく上げられないウィリーし始め初心者用」
アドバイスなんで
持続させる感覚掴むまでのやり方です
>>818
二速ですよ、タコメーターないんで二速で40ｋｍ/ｈ程度で走ってる位の回転数と思ってください
>>819
そうです、回転数です、うちのＤトラ、タコメーターついてないんで･･･
まぁ一概に何回転とか何キロとかも言えないんである程度しか参考になりませんが･･･
20ｋｍ/ｈ以上出してると意外と回転数を上げないと上がらなかったりするんで上げ始めは極低速で
>>823
そうでもないですよ、二速上げから初めて一速上げに移る人も居れば
二速上げが上手いのに一速上げが出来ない人も居ますよ
>>824
あくまで最初の一歩用なんで
腕を伸ばすといってもハンドル切れないレベルとかそういう意味じゃないんで
上げ始めの人は意外と上体を前のめりにしすぎる傾向があるんで
常に体重を後ろに預けるって意味で書いてるんであしからず
慣れたら通常着座位置で上げてくださいって付け加えるべきだったかな？
>>828
あんたいい人だね。
挙げ足ばっかとるヤツもいるってのに。
一応自分が覚えた手順。
250ﾓﾀ車。
1速でクラッチポン。
最初はどれぐらいあがるかわからないから低めの回転数でクラッチをガツンと繋ぐ(タコはついてないから音で判断)
そしてどのくらいあがるか体験してから、徐々に繋ぐ回転数をあげて、段階的に好みの高さになるまで反復。
その頃にはフロントがあがる感覚にも慣れているはず。
その後1速だけでは自分のテクじゃ長続きしないことに気付き、あげてる最中ギアチェンジする事をこころみる。
できるようになった時、2速で高さを調整した方が楽って事に気付き、1速でグバッとあげ、2速で調整ってスタイルになった(2速だとあがるのが緩やかで好みじゃない)
ちなみにスローをするような腕はないんで長くあげていたい時はあげれるだけギアをあげていってます。
ちなみにストッピーの方が得意です。
あんたいい人だね。
挙げ足ばっかとるヤツもいるってのに。
一応自分が覚えた手順。
250ﾓﾀ車。
1速でクラッチポン。
最初はどれぐらいあがるかわからないから低めの回転数でクラッチをガツンと繋ぐ(タコはついてないから音で判断)
そしてどのくらいあがるか体験してから、徐々に繋ぐ回転数をあげて、段階的に好みの高さになるまで反復。
その頃にはフロントがあがる感覚にも慣れているはず。
その後1速だけでは自分のテクじゃ長続きしないことに気付き、あげてる最中ギアチェンジする事をこころみる。
できるようになった時、2速で高さを調整した方が楽って事に気付き、1速でグバッとあげ、2速で調整ってスタイルになった(2速だとあがるのが緩やかで好みじゃない)
ちなみにスローをするような腕はないんで長くあげていたい時はあげれるだけギアをあげていってます。
ちなみにストッピーの方が得意です。
もし車両を選別できる余地があるのなら、DR-Z400クラス以上の
トレールで練習したら上達早いと思う。
基本的にクラッチ無しで上がるので、アクセルだけでゆっくりと
トルクで上がっていく感覚を掴んでウィリーをマスターすると
今度はな１，２，３速どこからでも、クラッチ有り無し双方で
上げれるように、、、漏れはなった。オンロードで3速はできなかったけどｗ
トレールで練習したら上達早いと思う。
基本的にクラッチ無しで上がるので、アクセルだけでゆっくりと
トルクで上がっていく感覚を掴んでウィリーをマスターすると
今度はな１，２，３速どこからでも、クラッチ有り無し双方で
上げれるように、、、漏れはなった。オンロードで3速はできなかったけどｗ
831 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:33:49 ID:PmoiF9lG
揚げ足をとるというよりは，書き方が偉そうだったり，日本語がおかしかったり内容が明らかに？だったりすると
反感を買ったしまうのでは？
反感を買ったしまうのでは？
>>820
数十年ではなく十数年遠ざかって・・・でした。まだまだ37の若輩者です。
>>828
貴方のやり方が素人なりにﾋﾟﾝときたのでﾚｽさせてもらしました。
私もsbですので極低速でやってみます。ありがとうございました。
当方、背負ってるﾓﾉが大きく怪我することが出来ないので
このようにゆっくり上げる方法を考えておりました。
（そんな立場で危ないことするなよ～と言うのはナシでｗ）
こんなﾇﾙｲのも居るって事で。
数十年ではなく十数年遠ざかって・・・でした。まだまだ37の若輩者です。
>>828
貴方のやり方が素人なりにﾋﾟﾝときたのでﾚｽさせてもらしました。
私もsbですので極低速でやってみます。ありがとうございました。
当方、背負ってるﾓﾉが大きく怪我することが出来ないので
このようにゆっくり上げる方法を考えておりました。
（そんな立場で危ないことするなよ～と言うのはナシでｗ）
こんなﾇﾙｲのも居るって事で。
みなさん、どうもアリガ㌧。凄く参考になりました。
>>829
＞2速で高さを調整した方が楽って事に気付き･･･
って所に希望を見出している次第でございますｗ
最大リフトになる前に２速アップなんですね。練習しまつｗ
１速でふけ切る前に、２速・３速･･･なれたらいいなｗ
私も昔、２スト400ccロード（RD400･･･ふる！）にも乗ってたのですが、
アクセルワークだけでアップするので、ある意味楽でしたね。
パワーがあるバイクのほうが楽に上げられまつ。
あと、一般的に言うウイリーと、
トライアルのダニエルとは別ものですよね。
いや、速度レンジが違うだけ？ウイリーテクの高級品？
>>829
＞2速で高さを調整した方が楽って事に気付き･･･
って所に希望を見出している次第でございますｗ
最大リフトになる前に２速アップなんですね。練習しまつｗ
１速でふけ切る前に、２速・３速･･･なれたらいいなｗ
私も昔、２スト400ccロード（RD400･･･ふる！）にも乗ってたのですが、
アクセルワークだけでアップするので、ある意味楽でしたね。
パワーがあるバイクのほうが楽に上げられまつ。
あと、一般的に言うウイリーと、
トライアルのダニエルとは別ものですよね。
いや、速度レンジが違うだけ？ウイリーテクの高級品？
Dﾄﾗってどﾉｰﾏﾙの状態とﾏﾌﾗｰ+ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞの状態だと全然ﾄﾙｸ違うよー
ﾉｰﾏﾙだとｾｶﾝﾄﾞで上がらなかったんだけど。
まぁ俺のがﾊｽﾞﾚっつー話もあるんだけど･･･
ﾉｰﾏﾙだとｾｶﾝﾄﾞで上がらなかったんだけど。
まぁ俺のがﾊｽﾞﾚっつー話もあるんだけど･･･
835 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:14:33 ID:PmoiF9lG
すぐバイクのせいにする・・
>>829
エクストリーム人口増やしたいんでｗ
一速上げの方が体力的に疲れない（ハンドルを引く動作がないから）とも言いますよね
自分もストッピーの方が得意だったりします
>>832
意外と30代でエクストリームやってる人多いですよ
周りの承諾を取ってから（ここ重要）適度に頑張ってくださいｗ
>>833
ウィリーやってて思ったんですが
シフトアップする練習をするよりもシフト固定で安定角で吹け切るまで何度も練習してみてください
ふけきる事に慣れておくとふとした時に簡単にシフトアップできたりします（自分がそうでした）
>>834
自分は逆にフルエキ入ったDトラの方がやり難かったですね
「余程の整備不良車でもない限り原付だろうがリッターだろうが出来ない事はない」
自分の師のお言葉でした。
エクストリーム人口増やしたいんでｗ
一速上げの方が体力的に疲れない（ハンドルを引く動作がないから）とも言いますよね
自分もストッピーの方が得意だったりします
>>832
意外と30代でエクストリームやってる人多いですよ
周りの承諾を取ってから（ここ重要）適度に頑張ってくださいｗ
>>833
ウィリーやってて思ったんですが
シフトアップする練習をするよりもシフト固定で安定角で吹け切るまで何度も練習してみてください
ふけきる事に慣れておくとふとした時に簡単にシフトアップできたりします（自分がそうでした）
>>834
自分は逆にフルエキ入ったDトラの方がやり難かったですね
「余程の整備不良車でもない限り原付だろうがリッターだろうが出来ない事はない」
自分の師のお言葉でした。
837 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:01:57 ID:7qDMBeaj
Dﾄﾗばっかだな・・・
貧乏人ばっかだな･･･
貧乏人ばっかだな･･･
838 ：７７４ＲＲ：05/02/09 10:25:54 ID:9aA8ibKZ
そりゃ，某チームのボンボンとは違うよ。
Dﾄﾗは安くてコケテも壊れにくくて(･∀･)ｲｲ!!
おりが弱点思うのはｼｰﾄﾚｰﾙがﾌﾚｰﾑと一体式の為、捲くれた場合にｼｰﾄﾚｰﾙの交換が出来ないとこ
DRZ400SかSMを最初から買っておけばよかったと最近思うな(つд`)
おりが弱点思うのはｼｰﾄﾚｰﾙがﾌﾚｰﾑと一体式の為、捲くれた場合にｼｰﾄﾚｰﾙの交換が出来ないとこ
DRZ400SかSMを最初から買っておけばよかったと最近思うな(つд`)
841 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:21:13 ID:F5d6zzLH
>840
＞Ｄﾄﾗ400
出るとしても120%DRZﾓﾀのOEMじゃん。
＞Ｄﾄﾗ400
出るとしても120%DRZﾓﾀのOEMじゃん。
DﾄﾗのDはいつか来るDRのOEM化を予見して・・・！
DR-ZベースのＤトラはいずれ出るだろうね。
問題はいつでるのかだよ。
問題はいつでるのかだよ。
ギアは６速がいいんだけどなあ・・
大方５かな
大方５かな
補
よし、Ｄトラ以外でエクストリームやってる人挙手
俺は250ＳＢってＤトラとかわんねぇしｏｒｚ
俺は250ＳＢってＤトラとかわんねぇしｏｒｚ
そんなにＤトラ多いんだ。馬鹿じゃない？
まあ俺もＤトラだが。04怒ノーマルの
最近ｳｲﾘーで３速まで入れれるようにﾅﾀﾖｰ！
だんだんと落ちる感じが良！
まあ俺もＤトラだが。04怒ノーマルの
最近ｳｲﾘーで３速まで入れれるようにﾅﾀﾖｰ！
だんだんと落ちる感じが良！
２５０ＳＢですｏｒｚ
最近寒かったからスレが進まないのぉ
最近寒かったからスレが進まないのぉ
先週納車のﾄﾘｯｶｰ糊ですが、早速コケ…
バイク、身体の傷は仕方ないとして、問題は心の傷が。
練習場行くだけで足がｶﾞｸﾌﾞﾙ、、、ぁぁ自分のヘタレ具合に泣きそうです。
まずは自分のバイクに慣れる事からが大事ですかね？
フロントアップより8の字の練習が先かな…
ちなみに先月までは、原付たらたら乗ってたっきりの身分なんで、
ココは非常に参考になります。皆さんお気をつけて。
バイク、身体の傷は仕方ないとして、問題は心の傷が。
練習場行くだけで足がｶﾞｸﾌﾞﾙ、、、ぁぁ自分のヘタレ具合に泣きそうです。
まずは自分のバイクに慣れる事からが大事ですかね？
フロントアップより8の字の練習が先かな…
ちなみに先月までは、原付たらたら乗ってたっきりの身分なんで、
ココは非常に参考になります。皆さんお気をつけて。
850 ：７７４ＲＲ：05/02/14 02:05:35 ID:GWZQSozx
>>849
皆さん色々な慣れ方があるとは思いますが、
＞先月までは、原付たらたら乗ってた
のなら、まずは林道、河川敷やダートでも走って
車体に慣れてみてはどうでしょうか？
漏れは山の瓦礫とか林道のドリフトで前後荷重配分の感覚を
掴んでから後にウィリーやストッピーをやりだしたので・・・
色んなポジションでバイクをバランスさせる練習になりませんかね？
皆さん色々な慣れ方があるとは思いますが、
＞先月までは、原付たらたら乗ってた
のなら、まずは林道、河川敷やダートでも走って
車体に慣れてみてはどうでしょうか？
漏れは山の瓦礫とか林道のドリフトで前後荷重配分の感覚を
掴んでから後にウィリーやストッピーをやりだしたので・・・
色んなポジションでバイクをバランスさせる練習になりませんかね？
GR3見てたら、エクストリームしてるホーネットのドリブンスプロケが
バカでけ～のなんのって リアホイールよりちょっと小さいぐらい。
何丁あるんだろう。そしてどんな加速するんだろう
ウィリーさせない方が大変そうｗ
バカでけ～のなんのって リアホイールよりちょっと小さいぐらい。
何丁あるんだろう。そしてどんな加速するんだろう
ウィリーさせない方が大変そうｗ
みんな都内でウイリーとか練習するとしたらどこでしてる？
俺は大井埠頭とかかな。あとは堤防の近辺
俺は大井埠頭とかかな。あとは堤防の近辺
Dﾄﾗとかにﾊｲｽﾛ入れたら、コントロール難しくなるのかな？
FCR入れても難しい？
FCR入れても難しい？
854 ：７７４ＲＲ：05/02/15 01:58:16 ID:oNktRA10
>>853
漏れはFCR入れたほうが上げやすかったけどな。
>>852
夜の幹線道路。甲州は意外と狭くてお勧めできない。
246では深沢近辺、1国は池上近辺
一番好きなのは
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.20.658&el=139.45.27.632&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=378&CE.y=46
ココの周回コース。
あと30分位したら極端に交通量減るよ。
漏れはFCR入れたほうが上げやすかったけどな。
>>852
夜の幹線道路。甲州は意外と狭くてお勧めできない。
246では深沢近辺、1国は池上近辺
一番好きなのは
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.20.658&el=139.45.27.632&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=378&CE.y=46
ココの周回コース。
あと30分位したら極端に交通量減るよ。
>>854
やっぱり、中低速のレスポンス良くなるから??
やっぱり、中低速のレスポンス良くなるから??
857 ：７７４ＲＲ：05/02/15 19:04:29 ID:2MCcYXoA
今までオン車の900ニンジャにのってたんですけど事故して、全損。
バイク探してるうちに
モタードカッコええなーっておもって、ＤトラかＸＲモタ買おうと
おもってるんですが、どっちか迷ってます、アドバイスをーください
バイク探してるうちに
モタードカッコええなーっておもって、ＤトラかＸＲモタ買おうと
おもってるんですが、どっちか迷ってます、アドバイスをーください
>>857
ﾏﾙﾁはやめた方がｲｲですよ
ﾏﾙﾁはやめた方がｲｲですよ
モタはあくまで1stにビッグマルチを持っていて
2ndに所有するのがベスト。
はっきり言えばコンペモデル以外で納得できるモタモデルは
今のところ発売されていない。かと言ってコンペモデルじゃ
ツーリングさえいけない可能性が・・・
あくまでモタは金に余裕がでたら遊びで買えば後悔は無い。
2ndに所有するのがベスト。
はっきり言えばコンペモデル以外で納得できるモタモデルは
今のところ発売されていない。かと言ってコンペモデルじゃ
ツーリングさえいけない可能性が・・・
あくまでモタは金に余裕がでたら遊びで買えば後悔は無い。
決めつけ厨、発見！ｗ
862 ：７７４ＲＲ：05/02/17 01:27:35 ID:Ipy55X20
1stバイクのcrmモタに金かけてローンまで組んでる俺は負け組？(´･ω･`)
ﾘｯﾀｰﾏﾙﾁからDﾄﾗに乗り換えた漏れも負け組でつか(´・ω・｀)
860が何言いたいのか全く良くわからん･･･
一台で全て賄うのは無理だから二台買おうって言いたいのか？
つか使い勝手からしてそれは逆にならないか？
街乗りにビッグマルチななんぞ出してられないし
モタの軽さや扱いやすさはビッグマルチの比じゃないぞ？
納得できるってどう言う意味で納得するの？
本気でモタードレースにでも出ない限りＤトラやＸＲで十分遊べるし
態々コンペモデルが必要な遊びなんてそれこそ遊びじゃなくなってるよ
何がしたくてその理論なのかが知りたい
一台で全て賄うのは無理だから二台買おうって言いたいのか？
つか使い勝手からしてそれは逆にならないか？
街乗りにビッグマルチななんぞ出してられないし
モタの軽さや扱いやすさはビッグマルチの比じゃないぞ？
納得できるってどう言う意味で納得するの？
本気でモタードレースにでも出ない限りＤトラやＸＲで十分遊べるし
態々コンペモデルが必要な遊びなんてそれこそ遊びじゃなくなってるよ
何がしたくてその理論なのかが知りたい
いっぱい釣れてるね。ニヤニヤ。
866 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:36:18 ID:HNMB/VvY
ログにもあるけど、このスレの住人は学生が多いのかDトラ率が
高いからね、それで反感買っているのだろうｗ
しかしだ、>>857はつい最近まで900ninjaに乗っていたって事に、
何故誰も触れないの？初心者な訳でもなく、900が重いから嫌になった
という訳でもなく、ただ壊したので、次は”カタチ”が気に入った
モタにしてみようかな？と言っているのだが・・？
なぁ>>864よ。
＞街乗りにビッグマルチななんぞ出してられないし
て藻前大型免許持ってるのｗ
高いからね、それで反感買っているのだろうｗ
しかしだ、>>857はつい最近まで900ninjaに乗っていたって事に、
何故誰も触れないの？初心者な訳でもなく、900が重いから嫌になった
という訳でもなく、ただ壊したので、次は”カタチ”が気に入った
モタにしてみようかな？と言っているのだが・・？
なぁ>>864よ。
＞街乗りにビッグマルチななんぞ出してられないし
て藻前大型免許持ってるのｗ
867 ：７７４ＲＲ：05/02/17 17:10:52 ID:zll/UpCa
ＤトラかＸＲモタならなれちゃえばそんなに差ないので見た目で選んでいいと思います
自分はＸＲモタの方が全てにすこーしだけ性能いいような感じを受けましたけど
自分はＸＲモタの方が全てにすこーしだけ性能いいような感じを受けましたけど
857はﾏﾙﾁですよ
その上、ｺﾋﾟﾍﾟ釣師だよ
ここは流れが遅いから放置ﾌﾟﾚｲかな
その上、ｺﾋﾟﾍﾟ釣師だよ
ここは流れが遅いから放置ﾌﾟﾚｲかな
>>867
その、「すこーしだけ性能いい」部分の詳細希望！
その、「すこーしだけ性能いい」部分の詳細希望！
870 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:54:54 ID:zll/UpCa
ＸＲモタの方がちょっとはやい 良く止まる エンジンかかりがいい など
比べると新しい感がちょっとあると感じました
エクストリームするならどっちでも最適と思います
中古部品がある分経済的にはＤトラがいいかも
比べると新しい感がちょっとあると感じました
エクストリームするならどっちでも最適と思います
中古部品がある分経済的にはＤトラがいいかも
872 ：７７４ＲＲ：05/02/18 06:49:15 ID:pUM1Wya5
ＤトラよりＸＲが速いシチュエーションって・・・
オイルの劣化速度ならＸＲの方が速いかな。
オイルの劣化速度ならＸＲの方が速いかな。
874 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:45:23 ID:b/xSNWmQ
どう頑張ってもＸＲモタはＤトラより速くはなれないわな。
４００エンジンとかなら？だけど。
４００エンジンとかなら？だけど。
>>874
その通りだけど、あんま本当のコトばっか言ってても初心者に叩かれるからなｗ
その通りだけど、あんま本当のコトばっか言ってても初心者に叩かれるからなｗ
hosyu
うぉーい止まってんなぁ(汗
寒いからって練習してない人ばかりか？
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚよー
最近ウィリー中にアクセルオフにしても落ちてこない感覚がやっと判って来ました
もうちょっとで減速できそうな感じ
意外とスタンディング系の方が怖くないのね、リアブレーキ踏みにくいけど(汗
寒いからって練習してない人ばかりか？
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚよー
最近ウィリー中にアクセルオフにしても落ちてこない感覚がやっと判って来ました
もうちょっとで減速できそうな感じ
意外とスタンディング系の方が怖くないのね、リアブレーキ踏みにくいけど(汗
寒いのだもの(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
寒いと１０倍痛いし・・・（´д`lll）
つーか。ここんとこ雨で練習できへんし。
881 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:34:14 ID:4o1v8gxy BE:55051564-
age
原付で高角度のウイリーしてる人って居ないんですか？画像とか有ったら教えてください！
ミッション車限定でお願いします。
>>883
MT言え厨房
MT言え厨房
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4324.avi
う～ん・・・俺には出来ない・・・
う～ん・・・俺には出来ない・・・
ん～。長いなぁ。漏れもれんしゅしよっと
887 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:40:24 ID:cvBszaOm
>>885
うまいね！
漏れもこれくらいできるようになりたい。
ウィリーとドリフトは（嗜む程度に）できるようになったけど、
まだストッピー童貞ですｗ
因みにログ読むと、練習時の格好はみんなパッド入りのフル装備
見たいに書かれていたけど、漏れも>>885の中の人見たいな感じ、
実際の所みんなはどうなの？
うまいね！
漏れもこれくらいできるようになりたい。
ウィリーとドリフトは（嗜む程度に）できるようになったけど、
まだストッピー童貞ですｗ
因みにログ読むと、練習時の格好はみんなパッド入りのフル装備
見たいに書かれていたけど、漏れも>>885の中の人見たいな感じ、
実際の所みんなはどうなの？
888 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:03:38 ID:ejgAPik/ BE:61933739-
>885
うまいというか
あれってどうやってｆブレーキかけてる？
1本指でかな？
うまいというか
あれってどうやってｆブレーキかけてる？
1本指でかな？
>>887
中の人もオフ用のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを服の中に仕込んでいるんじゃない？
折れは装備なしで練習して、ケガで仕事に支障が出た。
それに痛いので絶対に装備する事にしてます。
装備はツーリング用にタイチで揃えたものをそのまま練習用に使用。
レザーｼﾞｬｹｯﾄ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/RSJ811.html
レザーパンツ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/RSY811.html
ｸﾞﾛｰﾌﾞ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/NXT039.html
ﾌﾞｰﾂ
ttp://www.webike.net/catalogue/boots_xpd/XPN005.html
ｼﾞｬｹｯﾄとﾊﾟﾝﾂは穴がいっぱい入って涼しいです。ﾌﾞｰﾂはオフ用がいいらしい
ｼﾞｬｹｯﾄは暑くなると脱いで休憩ができるのでﾂｰﾋﾟｰｽがいいと思う
ヘルメットはオフ用では割れた時にあごに刺さった人の話を
このスレでかかれてたのでＯＮのフルフェイス
このｶｯｺで自走していって、荷物には
・ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ
・予備ﾚﾊﾞｰ類
・工具
・ｻﾝﾀﾞﾙ(これがかなり良い)
・ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸ
・代え下着
一人で練習なので仲間がほしい今日この頃
中の人もオフ用のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを服の中に仕込んでいるんじゃない？
折れは装備なしで練習して、ケガで仕事に支障が出た。
それに痛いので絶対に装備する事にしてます。
装備はツーリング用にタイチで揃えたものをそのまま練習用に使用。
レザーｼﾞｬｹｯﾄ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/RSJ811.html
レザーパンツ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/RSY811.html
ｸﾞﾛｰﾌﾞ
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/NXT039.html
ﾌﾞｰﾂ
ttp://www.webike.net/catalogue/boots_xpd/XPN005.html
ｼﾞｬｹｯﾄとﾊﾟﾝﾂは穴がいっぱい入って涼しいです。ﾌﾞｰﾂはオフ用がいいらしい
ｼﾞｬｹｯﾄは暑くなると脱いで休憩ができるのでﾂｰﾋﾟｰｽがいいと思う
ヘルメットはオフ用では割れた時にあごに刺さった人の話を
このスレでかかれてたのでＯＮのフルフェイス
このｶｯｺで自走していって、荷物には
・ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ
・予備ﾚﾊﾞｰ類
・工具
・ｻﾝﾀﾞﾙ(これがかなり良い)
・ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸ
・代え下着
一人で練習なので仲間がほしい今日この頃
890 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:18:51 ID:cvBszaOm
>>889
フル装備ですね、、、漏れ殆ど通勤途中なので・・
この習慣はは高房の時（20年弱）から変わっていませんｗ
ツーリングとか激しく乗りに行く時はフル装備なんですけどね。
OFF用ブーツは、OFFもモタもやるので漏れも使っています。通勤はSS。
＞ヘルメットはオフ用では割れた時にあごに刺さった人の話
それって桶川の監視塔の話ですか？
実際漏れはその1件しか聞いたことが無いです。
それもメットはアライの旧型（MXシリーズ）ですよね？
現行のメットはどれも強度はほぼON用と変わりませんよ。
フル装備ですね、、、漏れ殆ど通勤途中なので・・
この習慣はは高房の時（20年弱）から変わっていませんｗ
ツーリングとか激しく乗りに行く時はフル装備なんですけどね。
OFF用ブーツは、OFFもモタもやるので漏れも使っています。通勤はSS。
＞ヘルメットはオフ用では割れた時にあごに刺さった人の話
それって桶川の監視塔の話ですか？
実際漏れはその1件しか聞いたことが無いです。
それもメットはアライの旧型（MXシリーズ）ですよね？
現行のメットはどれも強度はほぼON用と変わりませんよ。
>>889
>中の人もオフ用のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを服の中に仕込んでいるんじゃない？
動画をコマ送りで見たけど、膝・肘・肩にはそれらしい痕跡は見当たらないね。
無い事を推奨しているわけじゃないけど。
漏れもプロテクターする時があるけど、普段着の下に付けるときは、
余程ヤンキーみたいなルーズな格好じゃなければ、洋服が突っ張って
間接が曲がりませんｗ
>中の人もオフ用のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを服の中に仕込んでいるんじゃない？
動画をコマ送りで見たけど、膝・肘・肩にはそれらしい痕跡は見当たらないね。
無い事を推奨しているわけじゃないけど。
漏れもプロテクターする時があるけど、普段着の下に付けるときは、
余程ヤンキーみたいなルーズな格好じゃなければ、洋服が突っ張って
間接が曲がりませんｗ
>それって桶川の監視塔の話ですか？
しらんがな(AAｒｙａ
強度変わらないのだったらOFFメット買おう思います
オフメットの方がｶｯｺｲｲですもんね。
>通勤はSS
ますます装備が必要な気が始末w
>>892
ｽﾏﾝです
>服が突っ張って 間接が曲がりませんｗ
なんですとΣ (ﾟДﾟ;)
ﾁｮｲﾉﾘ時にｵﾌ用装備を考えてたが
買うの辞めようかかしら
しらんがな(AAｒｙａ
強度変わらないのだったらOFFメット買おう思います
オフメットの方がｶｯｺｲｲですもんね。
>通勤はSS
ますます装備が必要な気が始末w
>>892
ｽﾏﾝです
>服が突っ張って 間接が曲がりませんｗ
なんですとΣ (ﾟДﾟ;)
ﾁｮｲﾉﾘ時にｵﾌ用装備を考えてたが
買うの辞めようかかしら
894 ：７７４ＲＲ：05/02/24 02:01:23 ID:Pcq1jnDc
>>889
何の罰ゲームでそれ買わされたの？
何の罰ゲームでそれ買わされたの？
俺は反復練習程度なら普段着に脊椎パッド入れるくらいかなぁ･･･
スニーカーだとさすがに心細いから気休めにトレッキングシューズを履いてる
本気で練習する時はオフ装備で固めるがメットがオンなんで浮きまくり
装備をしっかり固めると安心感もでるから上達しやすくなるしね
スニーカーだとさすがに心細いから気休めにトレッキングシューズを履いてる
本気で練習する時はオフ装備で固めるがメットがオンなんで浮きまくり
装備をしっかり固めると安心感もでるから上達しやすくなるしね
896 ：７７４ＲＲ：05/02/24 11:08:43 ID:aEtRsRQj
897 ：７７４ＲＲ：05/02/24 13:02:50 ID:NfdzlJ2T
エクストリーム道に入りたいので
お勧めのバイク、オフでもレレプでも良いんで教えて下さい。
お勧めのバイク、オフでもレレプでも良いんで教えて下さい。
>>894
知らんがな(AＡrya
ＡＡが見つからん・・・
MFJ公認ではないが一番安いﾂｰﾋﾟｰｽ買ったつもりです
ﾜﾝﾋﾟｰｽﾂﾅｷﾞ(空気穴無し)でﾂｰﾘﾝｸﾞ行って熱射病にかかってしまったので
ﾂﾅｷﾞの空気穴の重要性をしりました
>>895
ttp://www.gt-hawkins.net/trek_top.html
ﾄﾚｯｷﾝｸﾞてこんなん？
>>897
このｽﾚではDﾄﾗが多いみたい
知らんがな(AＡrya
ＡＡが見つからん・・・
MFJ公認ではないが一番安いﾂｰﾋﾟｰｽ買ったつもりです
ﾜﾝﾋﾟｰｽﾂﾅｷﾞ(空気穴無し)でﾂｰﾘﾝｸﾞ行って熱射病にかかってしまったので
ﾂﾅｷﾞの空気穴の重要性をしりました
>>895
ttp://www.gt-hawkins.net/trek_top.html
ﾄﾚｯｷﾝｸﾞてこんなん？
>>897
このｽﾚではDﾄﾗが多いみたい
899 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:11:00 ID:Q50EjEdm
900 ：７７４ＲＲ：05/02/24 20:26:19 ID:NfdzlJ2T
なんか海外のムービ見てると、レーレプが多いっすよね＝＝
Ｄﾄﾗちょっと探してみます
Ｄﾄﾗちょっと探してみます
901 ：↑：05/02/24 21:09:36 ID:Q50EjEdm
このスレは貧乏人とか学生が多いからDトラが多いだけです。
学校卒業する前にR750新車で買うーん
>>896
放っておこうや、所詮その程度だし
>>897
練習に専念したいならＤトラ系、４ｓｔオフならどれもあんまし変わらない
金が有り余ってるならリッターＳＳ、もしくは軽めのリッターネイキッド（Ｚ1000とかホーネット900とか）
余程の重量車や旧車じゃなければどれでも出来なくは無いよ
>>898
メーカー物じゃないけどそんなの、踝が隠れる程度の使ってる
>>ID:Q50EjEdm
貧乏人じゃなくてもＤトラ使ってる人沢山居るけどな･･･
乗り易いからＤトラ系だってのが判らんアホなんかな？
ついでに言うとトレッキングでホーキンス出しても間違ってないと思うぞ
放っておこうや、所詮その程度だし
>>897
練習に専念したいならＤトラ系、４ｓｔオフならどれもあんまし変わらない
金が有り余ってるならリッターＳＳ、もしくは軽めのリッターネイキッド（Ｚ1000とかホーネット900とか）
余程の重量車や旧車じゃなければどれでも出来なくは無いよ
>>898
メーカー物じゃないけどそんなの、踝が隠れる程度の使ってる
>>ID:Q50EjEdm
貧乏人じゃなくてもＤトラ使ってる人沢山居るけどな･･･
乗り易いからＤトラ系だってのが判らんアホなんかな？
ついでに言うとトレッキングでホーキンス出しても間違ってないと思うぞ
904 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:03:54 ID:unFDSG56
905 ：７７４ＲＲ：05/02/25 01:47:59 ID:ay/U7+ba
貧乏人にマジレスｶｺﾜﾙｲ
>>904
特殊ではないよ、十二分にパワーあるから650が楽ってのもよく判る
ただ250だと吹っ飛んでぶっ壊してもそこいらの量販店ですぐアフタｰパーツが手に入ったり
車検無いからフレームにウィリーバー溶接したり弄り倒すのも楽でしょ？
車検無くてハイグリップタイヤ履けて車重が軽くて必要十分なパワーがあるバイク
転倒しても壊れにくくて壊れても比較的簡単に修復可能
しかも吊るしで簡単に練習出来るっていったらモタード系、とりわけＤトラ系になる訳で。
そういう意味を全てひっくるめてＤトラ系を進めてるし、
実際に乗ってる人が多いのはそういう事なんじゃないかなと。
>>905
貧乏人で良いよ、実際金持ちじゃないし
特殊ではないよ、十二分にパワーあるから650が楽ってのもよく判る
ただ250だと吹っ飛んでぶっ壊してもそこいらの量販店ですぐアフタｰパーツが手に入ったり
車検無いからフレームにウィリーバー溶接したり弄り倒すのも楽でしょ？
車検無くてハイグリップタイヤ履けて車重が軽くて必要十分なパワーがあるバイク
転倒しても壊れにくくて壊れても比較的簡単に修復可能
しかも吊るしで簡単に練習出来るっていったらモタード系、とりわけＤトラ系になる訳で。
そういう意味を全てひっくるめてＤトラ系を進めてるし、
実際に乗ってる人が多いのはそういう事なんじゃないかなと。
>>905
貧乏人で良いよ、実際金持ちじゃないし
908 ：７７４ＲＲ：05/02/25 07:35:07 ID:nUO/Q0KW
みなさん、レスありがとんです。
やっぱり最初はぼこぼこにしても良いようなＤﾄﾗにします。
けど、うまくなったら６００クラスのレーレプに乗りたいっす。
今から店を回りまくります。買ったら報告しまっす
やっぱり最初はぼこぼこにしても良いようなＤﾄﾗにします。
けど、うまくなったら６００クラスのレーレプに乗りたいっす。
今から店を回りまくります。買ったら報告しまっす
goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700267B20050120031+
Ｄ虎650ダネ
Ｄ虎650ダネ
910 ：７７４ＲＲ：05/02/25 22:58:44 ID:NDgvFj/J
ゼファー1100でウィリーサークルできるようになるぞ！
>>911
スゴスギ
そして俺はケインコスギ似だがD虎海苔だ。
こんぐらいのパワーのが安心出来るぜバーモント。
パワー不足に感じる時は、峠の追い越しの時くらいかな、ファイト。
そろそろストッピ180くらい出来るようになりたいがねモンスターＢＯＸ。
スゴスギ
そして俺はケインコスギ似だがD虎海苔だ。
こんぐらいのパワーのが安心出来るぜバーモント。
パワー不足に感じる時は、峠の追い越しの時くらいかな、ファイト。
そろそろストッピ180くらい出来るようになりたいがねモンスターＢＯＸ。
トリッカーで３ヶ月でウイリー３秒以上、ストッピー少し、
アクセルターン、ブレーキターン（２７０度）です。
車格が小さいから練習そのものが怖くないですよ。
軽いから転倒を繰り返してもまるで壊れないし。
バイクの下敷きになってもイタタタで済んでます。
アクセルターン、ブレーキターン（２７０度）です。
車格が小さいから練習そのものが怖くないですよ。
軽いから転倒を繰り返してもまるで壊れないし。
バイクの下敷きになってもイタタタで済んでます。
ウィリーサークル出来る人、何年ぐらいで出来るようになった？
週１練習して半年でワンハンドウィリー出来るようなったよ……長かった_|￣|○
週１練習して半年でワンハンドウィリー出来るようなったよ……長かった_|￣|○
ｳｨﾘｰ系
ﾚﾍﾞﾙ00 フロントｱｯﾌﾟ ﾚﾍﾞﾙ01 基本ｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ02 加速ｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ03 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ
ﾚﾍﾞﾙ04 ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ05 ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ06 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ07 減速ｳｨﾘｰ
ﾚﾍﾞﾙ08 ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
ﾚﾍﾞﾙ00 ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ ﾚﾍﾞﾙ01 ｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ02 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ04 180°ｽﾄｯﾋﾟ‐
ﾚﾍﾞﾙ05 ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ06 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ07 180°ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ
ﾚﾍﾞﾙ08 180°ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
ﾚﾍﾞﾙ00 ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ ﾚﾍﾞﾙ01 ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360°ﾚﾍﾞﾙ02 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ
ﾚﾍﾞﾙ03 ﾉｰﾌｯﾀｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ ﾚﾍﾞﾙ04 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ
その他
ﾚﾍﾞﾙ00 静止？ ﾚﾍﾞﾙ01 進入ﾄﾞﾘﾌﾄ ｱｽﾌｧﾙﾄｽｷｰ 後ろ乗り
ﾚﾍﾞﾙ02 ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ ﾚﾍﾞﾙ03 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ
寒くて暇なんで独断と偏見でランク付けした。
ﾚﾍﾞﾙが違ったり、他の技があったりしたら教えて下さいな。
やり方とかはおいおいまとめていくので
ﾚﾍﾞﾙ00 フロントｱｯﾌﾟ ﾚﾍﾞﾙ01 基本ｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ02 加速ｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ03 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ
ﾚﾍﾞﾙ04 ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ05 ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ06 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ ﾚﾍﾞﾙ07 減速ｳｨﾘｰ
ﾚﾍﾞﾙ08 ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
ﾚﾍﾞﾙ00 ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ ﾚﾍﾞﾙ01 ｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ02 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ04 180°ｽﾄｯﾋﾟ‐
ﾚﾍﾞﾙ05 ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ06 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ ﾚﾍﾞﾙ07 180°ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ
ﾚﾍﾞﾙ08 180°ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
ﾚﾍﾞﾙ00 ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ ﾚﾍﾞﾙ01 ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360°ﾚﾍﾞﾙ02 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ
ﾚﾍﾞﾙ03 ﾉｰﾌｯﾀｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ ﾚﾍﾞﾙ04 ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ
その他
ﾚﾍﾞﾙ00 静止？ ﾚﾍﾞﾙ01 進入ﾄﾞﾘﾌﾄ ｱｽﾌｧﾙﾄｽｷｰ 後ろ乗り
ﾚﾍﾞﾙ02 ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ ﾚﾍﾞﾙ03 ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ
寒くて暇なんで独断と偏見でランク付けした。
ﾚﾍﾞﾙが違ったり、他の技があったりしたら教えて下さいな。
やり方とかはおいおいまとめていくので
>>915の表だと俺は
ウィリーは07、だけどオンザバーが出来ない･･・つかブレーキやワイヤーが痛てぇ・・
ストッピーも07、個人的にはバックライドストッピｰが入ってて欲しいな
ローリンエンドは02、つかノーフッターローリンって初めて聞いたんだけどどうやるん？
そういえば結構前にX1宣言とかってのでもこういうレベル分けがあったね
あれどうなったんだろ？つか○△はもうエクストリームは終了か？
ウィリーは07、だけどオンザバーが出来ない･･・つかブレーキやワイヤーが痛てぇ・・
ストッピーも07、個人的にはバックライドストッピｰが入ってて欲しいな
ローリンエンドは02、つかノーフッターローリンって初めて聞いたんだけどどうやるん？
そういえば結構前にX1宣言とかってのでもこういうレベル分けがあったね
あれどうなったんだろ？つか○△はもうエクストリームは終了か？
見肉～
ウイリーレベル
１・フロントアップ
２・基本ウイリー
３・加速ウイリー
４・ワンハンドウイリー
５・オンザシートウイリー
６・ノーフッターウイリー
７・オンザバーウイリー
８・減速ウイリー
９・ウイリーサークル
ウイリーレベル
１・フロントアップ
２・基本ウイリー
３・加速ウイリー
４・ワンハンドウイリー
５・オンザシートウイリー
６・ノーフッターウイリー
７・オンザバーウイリー
８・減速ウイリー
９・ウイリーサークル
ストッピー
１・ジャックナイフ
２・ストッピー
３・ワンハンドストッピー
４・ストッピー180
５・ノーフッターストッピー
６・オンザバーストッピー
７・ノーフッターストッピー180
８・オンザバーストッピー180
うはっ
１・ジャックナイフ
２・ストッピー
３・ワンハンドストッピー
４・ストッピー180
５・ノーフッターストッピー
６・オンザバーストッピー
７・ノーフッターストッピー180
８・オンザバーストッピー180
うはっ
>>916
ﾉｰﾌｯﾀﾛｰﾘﾝなんて漏れも知らんw
ｺﾞﾒﾝ間違えたわ
なんかﾚﾍﾞﾙ表みたいなのあったらｷﾞﾎﾞﾝﾇ
地方の人間で一人で練習してるとよくわからんのよ
なんか見にくかったのと916氏の話しで変えてみたのと
技のちょい追加したの作ってみるかな
ﾉｰﾌｯﾀﾛｰﾘﾝなんて漏れも知らんw
ｺﾞﾒﾝ間違えたわ
なんかﾚﾍﾞﾙ表みたいなのあったらｷﾞﾎﾞﾝﾇ
地方の人間で一人で練習してるとよくわからんのよ
なんか見にくかったのと916氏の話しで変えてみたのと
技のちょい追加したの作ってみるかな
orz
ごめん
ﾚｽ切ってしまったな・・
ついでに
ｳｨﾘｰ系だけ書いてみるね
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】LV2【基本ｳｨﾘｰ】LV3【加速ｳｨﾘｰ】LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】LV7【減速ｳｨﾘｰ】LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】
LV8【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
これで見やすくなった？
ごめん
ﾚｽ切ってしまったな・・
ついでに
ｳｨﾘｰ系だけ書いてみるね
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】LV2【基本ｳｨﾘｰ】LV3【加速ｳｨﾘｰ】LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】LV7【減速ｳｨﾘｰ】LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】
LV8【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
これで見やすくなった？
あのぅ
>>916氏とかレベル鷹杉なんですけど・・
ストッピー180のコツを教えていただきたい・・
バックライドストッピーとかってパフォーマンスでしか見たことないしorz
新しい技候補。
スーパーマンウイリー（予定）
スーパーマンストッピー（不可能？）
はたから見たら烈しくダサいんだろうなｗ
>>920
縦並びのが見易いと思いﾏｽﾖ！
>>916氏とかレベル鷹杉なんですけど・・
ストッピー180のコツを教えていただきたい・・
バックライドストッピーとかってパフォーマンスでしか見たことないしorz
新しい技候補。
スーパーマンウイリー（予定）
スーパーマンストッピー（不可能？）
はたから見たら烈しくダサいんだろうなｗ
>>920
縦並びのが見易いと思いﾏｽﾖ！
変更してみたYO
少しだけ見やすくなった？
>>916氏
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ汁・・・とはるかにﾚﾍﾞﾙが下の漏れが言ってみる
後ろ乗り→ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞに変更した
>>917氏
角度は技の名前がｶｯｺｲｲﾈ
>>921氏
【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ～】の技はこの辺りかな？
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】
LV7【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】
LV8【減速ｳｨﾘｰ】
LV9【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
少しだけ見やすくなった？
>>916氏
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ汁・・・とはるかにﾚﾍﾞﾙが下の漏れが言ってみる
後ろ乗り→ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞに変更した
>>917氏
角度は技の名前がｶｯｺｲｲﾈ
>>921氏
【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ～】の技はこの辺りかな？
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】
LV7【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】
LV8【減速ｳｨﾘｰ】
LV9【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV7【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｽｷｰ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】
ﾚﾍﾞﾙ4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV7【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｽｷｰ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】
ﾚﾍﾞﾙ4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
～よくある質問
Q.ｴｸｽﾄﾘｰﾑはじめたいのですが、どんなバイクがよいですか？
A.どんなバイクでもＯＫ。原付でもリッターでもよい。
乏人はDﾄﾗかXRにしとけ、壊れてもﾊﾟｰﾂが豊富。最近はﾄﾘｯｶｰもいいかも。
Q.装備はどうしたらいいの？
A.ﾌﾙﾌｪｲｽ(ON、OFFどっちでも可)、革ﾂﾅｷﾞ、脊髄ﾊﾟｯﾄ、革ｸﾞﾛｰﾌﾞ、OFFﾌﾞｰﾂを推奨
最低でも服の下にOFF用ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装着汁(脊髄ﾊﾟｯﾄ、肘ﾊﾟｯﾄ、膝ﾊﾟｯﾄ)
Q.どれくらいで上手く慣れるの
A.いろいろだけど例として
・ﾄﾘｯｶｰで3ヶ月でｳｨﾘｰ3秒以上、ｽﾄｯﾋﾟｰ少し、ｱｸｾﾙﾀｰﾝ､ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ(270度)
・Dﾄﾗで週１練習で半年ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ
こんな感じかな？
いろいろ突っ込んで下さい。よろしくお願いします。
Q.ｴｸｽﾄﾘｰﾑはじめたいのですが、どんなバイクがよいですか？
A.どんなバイクでもＯＫ。原付でもリッターでもよい。
乏人はDﾄﾗかXRにしとけ、壊れてもﾊﾟｰﾂが豊富。最近はﾄﾘｯｶｰもいいかも。
Q.装備はどうしたらいいの？
A.ﾌﾙﾌｪｲｽ(ON、OFFどっちでも可)、革ﾂﾅｷﾞ、脊髄ﾊﾟｯﾄ、革ｸﾞﾛｰﾌﾞ、OFFﾌﾞｰﾂを推奨
最低でも服の下にOFF用ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装着汁(脊髄ﾊﾟｯﾄ、肘ﾊﾟｯﾄ、膝ﾊﾟｯﾄ)
Q.どれくらいで上手く慣れるの
A.いろいろだけど例として
・ﾄﾘｯｶｰで3ヶ月でｳｨﾘｰ3秒以上、ｽﾄｯﾋﾟｰ少し、ｱｸｾﾙﾀｰﾝ､ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ(270度)
・Dﾄﾗで週１練習で半年ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ
こんな感じかな？
いろいろ突っ込んで下さい。よろしくお願いします。
バックライド→スイッチバック
アスファルトスキー？サイドスキー？
あと、ウィリー系だとクリフハンガーや１２オクロックとかは？まぁ俺ニャできないけどなｗ
アスファルトスキー？サイドスキー？
あと、ウィリー系だとクリフハンガーや１２オクロックとかは？まぁ俺ニャできないけどなｗ
>>925氏
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180】はその内教えてくれる方が出る思うのでﾏｯﾃﾃ
(´-‘).｡oO(･･･(もちろん漏れは出来ないけどw・・・)
>>926氏
あんがと
その他をちょっと変更するけどﾚﾍﾞﾙとかあってるか意見求む
その他
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180】はその内教えてくれる方が出る思うのでﾏｯﾃﾃ
(´-‘).｡oO(･･･(もちろん漏れは出来ないけどw・・・)
>>926氏
あんがと
その他をちょっと変更するけどﾚﾍﾞﾙとかあってるか意見求む
その他
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
>>926氏
漏れ【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】と【12ｵﾌﾛｯｸ】って分からん
適当なﾚﾍﾞﾙの所に入れてくれないですか？
ついでにどんな技かも知りませんので詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
後、その他に
【ｷﾘｽﾄ】入れるかな
それと少しﾚﾍﾞﾙを分けてみます。
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】
LV4【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
漏れ【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】と【12ｵﾌﾛｯｸ】って分からん
適当なﾚﾍﾞﾙの所に入れてくれないですか？
ついでにどんな技かも知りませんので詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
後、その他に
【ｷﾘｽﾄ】入れるかな
それと少しﾚﾍﾞﾙを分けてみます。
LV1【静止】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】
LV2【進入ﾄﾞﾘﾌﾄ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄ】
LV4【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾌﾄ】【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
>>920
減速とオンザバーの間に直角、もしくはオンザバーの後ろにバースライディングが欲しいね。
>>921
一応その手の人なんで、とか言ってると身元がばれそうなんであくまで名無しでお願いします。
安全に180をメイクするのコツというか･･･最初は90度までの練習ですかね。
長いストッピｰをやって、最後の停止寸前にバンクさせて90度曲げる感じで
90度までコンスタントに曲がれるようになったら後は少しずつオーバースピードで振ってみる。
ビビッて下手に100度程度で降ろしたり内側への荷重（バンク）を怠るとリアが接地した瞬間に簡単にハイサイドっぽく吹っ飛ぶので注意。
あとストッピｰ自体の角度が低いのも注意、
低すぎるストッピｰでのターンはリアが横方向に振り出すだけでバンクしないので。
「重心を常にタイヤの上に乗せてバンクさせる」と言った所でしょうか。
ハンドル曲げて横に向かせるのではなく、バンクさせて必要に応じて逆ハンを切る、
その結果ターンする感じです。
後輪上げる前の振りは厳禁、これをやるとちゃんとしたストッピｰからの180練習にならないんで。
自分で見ても判りにくい説明だなあ･･･
90度以降は勢いで行けるんで度胸一発でやるのもありです。
あとバックライドストッピーは出来ません、項目として欲しいなと思っただけなので。
と長文失礼しました。
減速とオンザバーの間に直角、もしくはオンザバーの後ろにバースライディングが欲しいね。
>>921
一応その手の人なんで、とか言ってると身元がばれそうなんであくまで名無しでお願いします。
安全に180をメイクするのコツというか･･･最初は90度までの練習ですかね。
長いストッピｰをやって、最後の停止寸前にバンクさせて90度曲げる感じで
90度までコンスタントに曲がれるようになったら後は少しずつオーバースピードで振ってみる。
ビビッて下手に100度程度で降ろしたり内側への荷重（バンク）を怠るとリアが接地した瞬間に簡単にハイサイドっぽく吹っ飛ぶので注意。
あとストッピｰ自体の角度が低いのも注意、
低すぎるストッピｰでのターンはリアが横方向に振り出すだけでバンクしないので。
「重心を常にタイヤの上に乗せてバンクさせる」と言った所でしょうか。
ハンドル曲げて横に向かせるのではなく、バンクさせて必要に応じて逆ハンを切る、
その結果ターンする感じです。
後輪上げる前の振りは厳禁、これをやるとちゃんとしたストッピｰからの180練習にならないんで。
自分で見ても判りにくい説明だなあ･･･
90度以降は勢いで行けるんで度胸一発でやるのもありです。
あとバックライドストッピーは出来ません、項目として欲しいなと思っただけなので。
と長文失礼しました。
12Ｏｃｌｏｃｋは直角（バースライディング）ウィリー、
クリフハンガーは直角後のハンドルぶら下がりかな。
ワンハンドドリフト（進入スライド）はＬＶ3位でも良いような･･･
あとパワースライドよりもサイドスキーは簡単かと・・・
クリフハンガーは直角後のハンドルぶら下がりかな。
ワンハンドドリフト（進入スライド）はＬＶ3位でも良いような･･･
あとパワースライドよりもサイドスキーは簡単かと・・・
931 ：７７４ＲＲ：05/02/27 03:46:30 ID:k4SFibDx
ワンハンドよりもオンザシートの方がかんたんなんですけど・・・
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】【直角ｳｨﾘｰ(別名12Oclock)】
LV7【減速ｳｨﾘｰ】【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｨﾘｰ】※ｳｨﾘｰﾊﾞｰ必須
LV8【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】
LV9【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV7【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】【直角ｳｨﾘｰ(別名12Oclock)】
LV7【減速ｳｨﾘｰ】【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｨﾘｰ】※ｳｨﾘｰﾊﾞｰ必須
LV8【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】
LV9【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV5【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV7【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV8【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【静止】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】
LV2【進入ｽﾗｲﾄﾞ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV4【ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
※同ﾚﾍﾞﾙにあるものは、比較的左の技が簡単です
で、【ﾄﾞﾘﾌﾄ】→【ｽﾗｲﾄﾞ】に変更しますた
>>930氏めちゃくちゃｻﾝｸｽｺ
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【静止】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝ】【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】
LV2【進入ｽﾗｲﾄﾞ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV4【ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
※同ﾚﾍﾞﾙにあるものは、比較的左の技が簡単です
で、【ﾄﾞﾘﾌﾄ】→【ｽﾗｲﾄﾞ】に変更しますた
>>930氏めちゃくちゃｻﾝｸｽｺ
935 ：７７４ＲＲ：05/02/27 04:07:37 ID:sxhsWwAm
正直カタカナばかりで非常に読み辛い。
これならまだ英文の方が･･･
ちなみに【superman-wheelie】てape-hangerのこと？
これならまだ英文の方が･･･
ちなみに【superman-wheelie】てape-hangerのこと？
>>935氏
全角にするのじゃ駄目？
で、【スーパーマン・ウィリー】って間に「・」入れるとか？
どしたら何が見やすくなるのやろ・・英字がいいかなぁ
>>921氏の意見を採用した名前やけど
スーパーマンウィリーって何やろね？
多分ｼｰﾄに真っ直ぐ状態でやるんやろうと、推察してみますた
レベル表ができると、ネットのやり取りが分かりやすくなって
自分が次に何の練習をすればよいか分かるので
ご意見よろしくお願いします。
まぁ、全部自分の為やけどww
地方は仲間がなかなかいないから（ ´Д⊂ヽ
全角にするのじゃ駄目？
で、【スーパーマン・ウィリー】って間に「・」入れるとか？
どしたら何が見やすくなるのやろ・・英字がいいかなぁ
>>921氏の意見を採用した名前やけど
スーパーマンウィリーって何やろね？
多分ｼｰﾄに真っ直ぐ状態でやるんやろうと、推察してみますた
レベル表ができると、ネットのやり取りが分かりやすくなって
自分が次に何の練習をすればよいか分かるので
ご意見よろしくお願いします。
まぁ、全部自分の為やけどww
地方は仲間がなかなかいないから（ ´Д⊂ヽ
なんか250モタードでやってる人が多いみたいだけど、将来的にリッターSSやネイキッドに移行するの？
それと、公道ではやらないの？
それと、公道ではやらないの？
ストッピー180よりストッピーノーフッターの方が簡単じゃないすか？
ノーフッターはすぐできたけど180は時間かかりました・・・
ノーフッターはすぐできたけど180は時間かかりました・・・
>>938
折れもそう思う
折れもそう思う
追加
スーパーマンウィリーって、ノーフッターの後ろでは？
スーパーマンウィリーって、ノーフッターの後ろでは？
941 ：７７４ＲＲ：05/02/27 13:11:07 ID:UQHBeBvV
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1 【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2 【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3 【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4 【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV5 【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6 【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】
LV7 【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV8 【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV9 【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV10 【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】
LV11 【ｽﾄｯﾋﾟｰ270】
いろんな動画見てきたけど
で、どう？
乗る場所の乗換えや、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞ系は上ができれば大体できると思うし
上げたらきりがない。
LV1 【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2 【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3 【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4 【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV5 【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6 【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】
LV7 【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV8 【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV9 【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV10 【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】
LV11 【ｽﾄｯﾋﾟｰ270】
いろんな動画見てきたけど
で、どう？
乗る場所の乗換えや、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞ系は上ができれば大体できると思うし
上げたらきりがない。
942 ：７７４ＲＲ：05/02/27 17:27:26 ID:QeeqDy6T
その他
ＬＶ０【エンスト】
ＬＶ－１【立ちゴケ】
ＬＶ０【エンスト】
ＬＶ－１【立ちゴケ】
>>942
採用w
その他の【静止】っていらないな・・
>>941
良い感じやと思う
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】って想像したらすげぇ～技ですな
これ追加しようかな
LV神【ｽﾄｯﾋﾟｰ360】
採用w
その他の【静止】っていらないな・・
>>941
良い感じやと思う
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】って想像したらすげぇ～技ですな
これ追加しようかな
LV神【ｽﾄｯﾋﾟｰ360】
なんか動画ありませんか？かっこいいやつがいいです！
技に一つ一つ点数を付けて２０点でエクストリーマー・レベル１とかが
ええんとちゃう？
難易度の上下って難しいし、車種によって得意な技がちゃうやろ？
ええんとちゃう？
難易度の上下って難しいし、車種によって得意な技がちゃうやろ？
プロすら不可能な技名は必要ないと思う
そこまで行ったら妄想大爆発だから
ストッピー200がいっぱいいっぱいなのに270や360なんて･･･
そこまで行ったら妄想大爆発だから
ストッピー200がいっぱいいっぱいなのに270や360なんて･･･
>>945
ﾚﾍﾞﾙを点数にして合計LVで級分けすればいいかな？
今のカテゴリ分けが「ｳｨﾘｰ系」、「ｽﾄｯﾋﾟｰ系」、「その他」、「複合技」としてるから
それぞれの技ＬＶをMAX10にして、合計LV４０満点にしたらいいかな？
適当に書いてみた。合計LV40って中途半端やな
Ｓ級 LV30以上
A級 LV25以上
B級 LV20以上
C級 LV10以上
D級 LV10以下
級はもう少し考えるとして、
一応計算しやすいように技のLVはMAX10にしてみようか思います
>>941
そのｽﾄｯﾋﾟｰ系のﾚﾍﾞﾙ表頂きます。ｻﾝｸｽ。
でちょっと弄らせてもらいます。
>>946
了解です。ちとおふざけでしたｽﾏﾝ
【ｽﾄｯﾋﾟ-200ｵｰﾊﾞｰ】って名前に変更するね
ほいじゃ本日分の意見を取り入れてﾚﾍﾞﾙ表書き直してみるYO
ﾚﾍﾞﾙを点数にして合計LVで級分けすればいいかな？
今のカテゴリ分けが「ｳｨﾘｰ系」、「ｽﾄｯﾋﾟｰ系」、「その他」、「複合技」としてるから
それぞれの技ＬＶをMAX10にして、合計LV４０満点にしたらいいかな？
適当に書いてみた。合計LV40って中途半端やな
Ｓ級 LV30以上
A級 LV25以上
B級 LV20以上
C級 LV10以上
D級 LV10以下
級はもう少し考えるとして、
一応計算しやすいように技のLVはMAX10にしてみようか思います
>>941
そのｽﾄｯﾋﾟｰ系のﾚﾍﾞﾙ表頂きます。ｻﾝｸｽ。
でちょっと弄らせてもらいます。
>>946
了解です。ちとおふざけでしたｽﾏﾝ
【ｽﾄｯﾋﾟ-200ｵｰﾊﾞｰ】って名前に変更するね
ほいじゃ本日分の意見を取り入れてﾚﾍﾞﾙ表書き直してみるYO
>>947
「ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系」が抜けてた
>>941
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】ってのが、よくわからんのですが技として存在するの？
ひとまず「ｽﾄｯﾋﾟｰ系」のやつに入れたままにしときます。
「ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系」が抜けてた
>>941
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】ってのが、よくわからんのですが技として存在するの？
ひとまず「ｽﾄｯﾋﾟｰ系」のやつに入れたままにしときます。
ﾚﾍﾞﾙ表草案
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV7【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】【直角ｳｨﾘｰ(別名12Oclock)】
LV8【減速ｳｨﾘｰ】【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｨﾘｰ】※ｳｨﾘｰﾊﾞｰ必須
LV9【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】
LV10【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】
LV7【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV8【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV9【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV10【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】【ｽﾄｯﾋﾟｰ200ｵｰﾊﾞｰ】
ｳｨﾘｰ系
LV1【ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ】
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞｼｰﾄｳｨﾘｰ】
LV6【ﾉｰﾌｯﾀｰｳｨﾘｰ】【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】
LV7【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｳｨﾘｰ】【直角ｳｨﾘｰ(別名12Oclock)】
LV8【減速ｳｨﾘｰ】【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｨﾘｰ】※ｳｨﾘｰﾊﾞｰ必須
LV9【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】
LV10【ｳｨﾘｰｻｰｸﾙ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV1【ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ】
LV2【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV4【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV5【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】
LV7【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
LV8【ﾉｰﾌｯﾀｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV9【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ180】
LV10【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】【ｽﾄｯﾋﾟｰ200ｵｰﾊﾞｰ】
ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】
LV2【進入ｽﾗｲﾄﾞ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV4【ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
※同ﾚﾍﾞﾙにあるものは、比較的左の技が簡単です
ついでに今のﾚﾍﾞﾙ表では漏れ
ｳｨﾘｰ系【LV4】+ｽﾄｯﾋﾟｰ系【LV3】+ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系【LV3】+その他【LV4】+複合技LV0=合計【LV14】
でもLV3【加速ｳｨﾘｰ】が中途半端（´・ω・｀）
目安ﾚﾍﾞﾙ表だしいっか
他の技の追加とかLV違うとかのツッコミよろしこ
LV1【ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ】
LV2【ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ360】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV4【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
その他
LV1【ﾌﾞﾚｰｷﾀｰﾝ】【ｱｸｾﾙﾀｰﾝ】
LV2【進入ｽﾗｲﾄﾞ】【ｷﾘｽﾄ】
LV3【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ】【ｱｽﾌｧﾙﾄｻｲﾄﾞｽｷｰ】
LV4【ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ】
LV5【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】
LV6【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ】
複合技
LV1【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ】
LV2【ﾊﾞｯｸﾗｲﾄﾞ･ｽﾄｯﾋﾟ-】
※同ﾚﾍﾞﾙにあるものは、比較的左の技が簡単です
ついでに今のﾚﾍﾞﾙ表では漏れ
ｳｨﾘｰ系【LV4】+ｽﾄｯﾋﾟｰ系【LV3】+ﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞ系【LV3】+その他【LV4】+複合技LV0=合計【LV14】
でもLV3【加速ｳｨﾘｰ】が中途半端（´・ω・｀）
目安ﾚﾍﾞﾙ表だしいっか
他の技の追加とかLV違うとかのツッコミよろしこ
>>180ジャンプ
多分ブラジル系エクストリームの動画見たんじゃないかな？
180の振り返し着地寸前にフロントロック→リリースさせてサスの反動で10cm弱程跳ねるのがあった
技としては微妙だし、入れるほどのものでもないと思うが･･･
多分ブラジル系エクストリームの動画見たんじゃないかな？
180の振り返し着地寸前にフロントロック→リリースさせてサスの反動で10cm弱程跳ねるのがあった
技としては微妙だし、入れるほどのものでもないと思うが･･･
あんな。俺はウイリーやストッピーできるけど、
この表は使わないな。
俺程度ではちょっとしか項目埋めれないからな。
いまはまだエクストリームの人口は少ない。
沢山いるこれから始める人はなかなか埋めれ無くなくて
ほとんどからは無視されるだろう。
表を使う香具師の大半がどの程度のレベルなのかくらい分かるだろ？
上級者の技の微妙なバリエーションをコレクションしているにしか
見えないぞ。
武道の「昇段」試験の技表？みたいなもんで、「昇級」レベルの
技表こそ必要じゃないのか？
逆に微妙なバリエーションはい見ないと思うよ。
この表は使わないな。
俺程度ではちょっとしか項目埋めれないからな。
いまはまだエクストリームの人口は少ない。
沢山いるこれから始める人はなかなか埋めれ無くなくて
ほとんどからは無視されるだろう。
表を使う香具師の大半がどの程度のレベルなのかくらい分かるだろ？
上級者の技の微妙なバリエーションをコレクションしているにしか
見えないぞ。
武道の「昇段」試験の技表？みたいなもんで、「昇級」レベルの
技表こそ必要じゃないのか？
逆に微妙なバリエーションはい見ないと思うよ。
>>952
ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾝｱﾙﾖ
ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾝｱﾙﾖ
>>951
たびたび㌧クス
>>952
大体の習熟度がわかればイイかなって思ったのですが、
合計は意味無かったネ（´・ω・｀）
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲ…
>>ALL
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】は消して表はこんなもんでいこう思う。
次ｽﾚに表と>>924の質問をﾃﾝﾌﾟﾚ入れたいけど
質問に追加・変更ないかい？
さて技のやり方まとめるかな・・それは次々のｽﾚに入れるとして、
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180】のやり方として>>929頂きます。
過去ﾛｸﾞもってないからここのｽﾚだけ読みなおしてみるYO
たびたび㌧クス
>>952
大体の習熟度がわかればイイかなって思ったのですが、
合計は意味無かったネ（´・ω・｀）
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲ…
>>ALL
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】は消して表はこんなもんでいこう思う。
次ｽﾚに表と>>924の質問をﾃﾝﾌﾟﾚ入れたいけど
質問に追加・変更ないかい？
さて技のやり方まとめるかな・・それは次々のｽﾚに入れるとして、
【ｽﾄｯﾋﾟｰ180】のやり方として>>929頂きます。
過去ﾛｸﾞもってないからここのｽﾚだけ読みなおしてみるYO
>>952
よく考えてみたﾖ
順番ﾊﾞﾗﾊﾞﾗやけど気にしないでネ
>沢山いるこれから始める人はなかなか埋めれ無くなくてほとんどからは無視されるだろう。
初心者(漏れも含む)にはどの技から練習すればよいの参考になると思う。
漏れも表はほとんど埋めれないだろうけど、どんな技があるかぐらいは知っておきたいです。
>上級者の技の微妙なバリエーションをコレクションしているにしか見えないぞ。
>微妙なバリエーションはい見ないと思うよ。
・【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】は【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ】の変形だから入らない
・【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】も180の変形だからいらいない
・【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】もノーフッタの変形だからいらない
でイイかな。こうしたら大体の基本形だけ残ると思います。
>武道の「昇段」試験の技表？みたいなもんで、「昇級」レベルの技表こそ必要じゃないのか？
ｺﾞﾒﾝﾈよくわからなかったです。
技のやり方をﾚﾍﾞﾙ順に書けばｲｲって事かしら。
よく考えてみたﾖ
順番ﾊﾞﾗﾊﾞﾗやけど気にしないでネ
>沢山いるこれから始める人はなかなか埋めれ無くなくてほとんどからは無視されるだろう。
初心者(漏れも含む)にはどの技から練習すればよいの参考になると思う。
漏れも表はほとんど埋めれないだろうけど、どんな技があるかぐらいは知っておきたいです。
>上級者の技の微妙なバリエーションをコレクションしているにしか見えないぞ。
>微妙なバリエーションはい見ないと思うよ。
・【ｸﾘﾌﾊﾝｶﾞｰ】は【ﾊﾞｰｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ】の変形だから入らない
・【ｽﾄｯﾋﾟｰ180ｼﾞｬﾝﾌﾟ】も180の変形だからいらいない
・【ｽｰﾊﾟｰﾏﾝｳｨﾘｰ】もノーフッタの変形だからいらない
でイイかな。こうしたら大体の基本形だけ残ると思います。
>武道の「昇段」試験の技表？みたいなもんで、「昇級」レベルの技表こそ必要じゃないのか？
ｺﾞﾒﾝﾈよくわからなかったです。
技のやり方をﾚﾍﾞﾙ順に書けばｲｲって事かしら。
>>XNzKA3R1
精力的にいろいろ考えてくれているので応援！
基本形だけ残るならまだいいかも。
殆どの人がチャレンジしている基本の基本をちょっとで、
上級技の変形が大量にあるのじゃなくて、
基本技の練習中の少しの進歩で昇級するほうがいいと思う。
技リストが多すぎてもなんかわからん感じ。
個人的には既に多すぎると思った。
レベルを決める技は徹底して少なくそして人数の多い初級の分けを
すこし細かくして、上級の多彩な変形技の表はそれとは全く別に
作る方がいいと思う。
精力的にいろいろ考えてくれているので応援！
基本形だけ残るならまだいいかも。
殆どの人がチャレンジしている基本の基本をちょっとで、
上級技の変形が大量にあるのじゃなくて、
基本技の練習中の少しの進歩で昇級するほうがいいと思う。
技リストが多すぎてもなんかわからん感じ。
個人的には既に多すぎると思った。
レベルを決める技は徹底して少なくそして人数の多い初級の分けを
すこし細かくして、上級の多彩な変形技の表はそれとは全く別に
作る方がいいと思う。
957 ：７７４ＲＲ：05/02/28 15:44:16 ID:PNhKSM6+
ちょっと気になってるのですが、皆さん車種は何にしろウイリーバーつけてますか？
ちなみに私つけております。車種はＸＲ２５０ ＭＤ３０です。
で、つけている人にお聞きしたいですがバーのセットポジションがどの位置がやりやすく感じますか？
今、テールからまっすぐ伸ばしてタイヤエンドの垂直上にあるのですけど、遠くて、低い気がする。
初めてバーをつける人の参考になればいいと思うので
ちなみに私つけております。車種はＸＲ２５０ ＭＤ３０です。
で、つけている人にお聞きしたいですがバーのセットポジションがどの位置がやりやすく感じますか？
今、テールからまっすぐ伸ばしてタイヤエンドの垂直上にあるのですけど、遠くて、低い気がする。
初めてバーをつける人の参考になればいいと思うので
958 ：７７４ＲＲ：05/02/28 15:47:36 ID:PNhKSM6+
追加＞
ＬＶ表ウイリーのとこノーハンドウイリーがぬけてるのでは？
ＬＶ表ウイリーのとこノーハンドウイリーがぬけてるのでは？
>>956
在日の人？
在日の人？
960 ：７７４ＲＲ：05/02/28 16:38:50 ID:R3i40pNU
>>957
場所はそんなとこでいいのではないかと思います
あまり高い位置に作ると、めくれ防止にはなるけどシートレール壊しますよ
低くて長いとかっこわるいけど初めはしょうがないのでだんだん短くしていけば
いいと思います
私もいろいろ作っては壊しの繰り返しで今は957と同じ所に落ち着きました。
場所はそんなとこでいいのではないかと思います
あまり高い位置に作ると、めくれ防止にはなるけどシートレール壊しますよ
低くて長いとかっこわるいけど初めはしょうがないのでだんだん短くしていけば
いいと思います
私もいろいろ作っては壊しの繰り返しで今は957と同じ所に落ち着きました。
>>956
表に上級LVは基本技だけ残して初級の技をもう少し追加するのがいいかな？
【ｽﾄｯﾋﾟｰ90】とか【ｳｨﾘｰ100㍍】とかを追加するとか
例
ｳｨﾘｰ系
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｳｨﾘｰ100㍍】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV5【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】【ｽﾄｯﾋﾟｰ90】
LV7【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
みたいな感じで・・・
で、上級者と初級者で表を分けるのは面倒なのでﾊﾟｽでお願いします
級分けも入らないかなと思ってきました。
技のLVで大体の熟練度わかるだろうし。
>>958
㌧クス。
どの辺りLVに入れるべかな。
最初に表作った時の考えが、
「技一覧とやり方があったら便利だなぁ～」とお風呂で思ったのです。
だから、今まで技を基本技だけ表に残す方向でしたが、どんどん追加するの駄目かしら？
「見にくい」とは思うけど情報として、表にあると「そんな技しらんがな（Aarya」ってなって
習得してない技の練習の参考になると思う。
表に上級LVは基本技だけ残して初級の技をもう少し追加するのがいいかな？
【ｽﾄｯﾋﾟｰ90】とか【ｳｨﾘｰ100㍍】とかを追加するとか
例
ｳｨﾘｰ系
LV2【基本ｳｨﾘｰ】
LV3【加速ｳｨﾘｰ】【ｳｨﾘｰ100㍍】
LV4【ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｳｨﾘｰ】
ｽﾄｯﾋﾟｰ系
LV5【ｵﾝｻﾞﾊﾞｰｽﾄｯﾋﾟｰ】
LV6【ｸﾛｽﾊﾝﾄﾞｽﾄｯﾋﾟ‐】【ｽﾄｯﾋﾟｰ90】
LV7【ｽﾄｯﾋﾟ‐180】
みたいな感じで・・・
で、上級者と初級者で表を分けるのは面倒なのでﾊﾟｽでお願いします
級分けも入らないかなと思ってきました。
技のLVで大体の熟練度わかるだろうし。
>>958
㌧クス。
どの辺りLVに入れるべかな。
最初に表作った時の考えが、
「技一覧とやり方があったら便利だなぁ～」とお風呂で思ったのです。
だから、今まで技を基本技だけ表に残す方向でしたが、どんどん追加するの駄目かしら？
「見にくい」とは思うけど情報として、表にあると「そんな技しらんがな（Aarya」ってなって
習得してない技の練習の参考になると思う。
（´･ω･｀）しっ、しまった
｜彡 サッ
963 ：７７４ＲＲ：05/03/01 19:39:39 ID:foWjD4gR
今日信号待ちでクラッチをポンと離したらウィリーしました、
咄嗟の事だったのでリアブレーキなど踏めず、
着地するかひっくり返るかという感じで、やっとこさ着地しました。
その後、まわりの視線から逃げるかのように平然と加速していったのですが
次の信号で止まった時に自分の体が震えている事に気づきました。
興奮からなのか、恐怖からなのか、はたまた寒さからなのかは
わかりません。でも、僕の脳からは大量のアドレナリンが出ていた事でしょう。
今日からこのスレに居座る事になりそうです・・・
咄嗟の事だったのでリアブレーキなど踏めず、
着地するかひっくり返るかという感じで、やっとこさ着地しました。
その後、まわりの視線から逃げるかのように平然と加速していったのですが
次の信号で止まった時に自分の体が震えている事に気づきました。
興奮からなのか、恐怖からなのか、はたまた寒さからなのかは
わかりません。でも、僕の脳からは大量のアドレナリンが出ていた事でしょう。
今日からこのスレに居座る事になりそうです・・・
今日、半年振りにバイクに乗りました。
真昼間から青山通りでウィリーしまくりでした。
最初は浅く加速フロントアップ30mくらい、
5本目くらいからウィリーに入りましたが、
一気に日ごろのストレスが解消されましたｗ
真昼間から青山通りでウィリーしまくりでした。
最初は浅く加速フロントアップ30mくらい、
5本目くらいからウィリーに入りましたが、
一気に日ごろのストレスが解消されましたｗ
967 ：７７４ＲＲ：05/03/02 12:48:35 ID:9jxZu+ge
>>963
どう考えても怖かったからふるえたんだろ。
どう考えても怖かったからふるえたんだろ。
968 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:46:55 ID:eKPyPshV
そういえば、何がきっかけでやり始めたのだっけ・・・
970 ：965：05/03/02 17:16:15 ID:rjky5ib7
971 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:46:43 ID:eKPyPshV
というわけで、ウィリーOFF開催。
>>971
C1内ｲｯﾁｬｳ?
C1内ｲｯﾁｬｳ?
973 ：７７４ＲＲ：05/03/03 16:12:26 ID:l8x22Nm9
昨日の夜初めてウィリーなるものを見ました、
生の迫力って凄いですね、、、家に帰っても少し興奮気味でした。
夜の10時くらいに目黒通りを60～70で走っていたら、後ろから4発の
図太い排気音が、、、？？抜かれた瞬間気付きました、ライトが上を
向いているから見えないんですねｗ かなり高速ウィリーだったので
抜かれた瞬間はかなりビビリました。
車種はバンディットかGSF1200かな？？たぶん
生の迫力って凄いですね、、、家に帰っても少し興奮気味でした。
夜の10時くらいに目黒通りを60～70で走っていたら、後ろから4発の
図太い排気音が、、、？？抜かれた瞬間気付きました、ライトが上を
向いているから見えないんですねｗ かなり高速ウィリーだったので
抜かれた瞬間はかなりビビリました。
車種はバンディットかGSF1200かな？？たぶん
GSF1200は低速トルクぶっといから、アクセルワークだけで浮きまつね
975 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:32:49 ID:WBVQyCwU
>>971
俺も行く。
俺も行く。
976 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:09:19 ID:23Ab90SJ
>>972
C1内ってどこですか？
C1内ってどこですか？
ウィリーオフじゃなくてエクストリームオフにすれば？
とりあえずやるなら場所確保が優先だな
後は任せた
とりあえずやるなら場所確保が優先だな
後は任せた
堺とか泉北の埋め立て地はどうよ？
980 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:49:46 ID:FRZZMEQ0
>>973
黒いGSFではなかったですか？
黒いGSFではなかったですか？
981 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:38:34 ID:23Ab90SJ
>>979
摩耶埠頭がお勧め。
摩耶埠頭がお勧め。
次ｽﾚﾖﾛ
983 ：７７４ＲＲ：05/03/05 16:22:15 ID:kp/54hqv
じゃあ摩耶埠頭にしましょうか
明日でいいですか？
明日でいいですか？
984 ：７７４ＲＲ：05/03/05 17:39:13 ID:aFyojpZO
明日は急でしょう。
来週にしてください。
来週にしてください。
うぉーい埋まってもねぇよｗ
しかも次スレ変に荒れてるしｗ
しかも次スレ変に荒れてるしｗ
987 ：７７４ＲＲ：05/03/07 23:43:38 ID:pv0NSepL
age
このスレ落とすべや