【Xtreme】エクストリーム【Xtreme】

トリッカーも発売されたことだし。
ムービーも見かけるようになったし。
そろそろいるだろ。エクストリームスレ。

語れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/

　　　　　　　　　　　　　／ ￣￣/レｉ
　　　　　　　　　　　　 |二二二 |　/ｊ　　ブッブー
　　　　　　　　　　　／＿＿＿_/./
　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿|/ｊ
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ヽｏノ
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 く└
─────────────────────

　　 ヽｏノ　　　　　　　　　　　　　
　　　　＼　　　　　　　　　　 ／　　/
　　　　　ノ⌒　　　　　　　／　　　/
　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　／ ￣￣/レｉ
　　　　　　　　　 |二二二 |　/ｊ　　ブーン
　　　　　　　　／＿＿＿_/./
　　　　　　　　|＿＿＿＿|/ｊ

─────────────────────

　　　　ｏ|―＜


　　　　　　　／ ￣￣/レｉ　/
　　　　　　 |二二二 |　/ｊ,'
　　　　　／＿＿＿_/./
　　�煤@||＿＿＿＿|/ｊ,'　キキー
　　　　　￣￣ ￣

3ｹﾞｯﾄｫｫｫｫｫｫｫォォォ
　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　( ﾟ∋ﾟ)
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞
　　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ ヽヽ
　　　　　/L（＿_）　NURUPO　　｜へ> ） 〉
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　 ／
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　　　 �U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）　　)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

　　　　/＼＿＿_／ヽ
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そこらで勝手にやらないでください。

２ちゃんにウイリーすで出来る香具師はいないよな。

ウイリーすで　　　　　　プッ

ジャックナイフは簡単だよな。

あげ

ウィリーしながらのシフトアップが超ムズい。
歩行速度ウイリーも死ぬほどムズい。
出来るようになる気がしない・・・。

あ、アドバイスは不要です。

まぁ時々遊びでやってるけどｽﾄｯﾋﾟｰが出来ない事にはね・・・ｽﾄｯﾋﾟｰが・・・orz

ＸＬＲならジャックナイフできるんだけど、
セローだとブレーキが弱くてジャックナイフにならない。
ウイリーみたいに体で反動つけないとダメなのかな？

スレ違いかもしれませんが、
ジャッジメントデイ、ジャッジメントデイ2のDVDって
プレステ2で見られますか？

age

>13
観れる。

１２オクロックってエクストリームDVD面白い
ピカピカのR1がR1にカマ掘ってクラッシュするとこには感動した
アメ公はバカだな

age

　練習してる人？

してますよ。

おまいらどこまで出来る？
漏れはジャックナイフまで。

>20
乗ってるバイクによって難しさって全然違うかと。
ちなみにおれはリッターハイテクネイキッド使い。
ストッピーは測ったことないけど恐らく10〜20�bは可。

>>21 すごいでつね。漏れはＸＬＲでつ。
ＸＬＲは手放したのでトリッカーを検討中でつ。
クラッシュコストが安そうで人間にもやさしそうでつ。

>22
おれの場合ジムごっこも練習してて
軽い練習で左右への転倒ならスラッシュガードでへっちゃらだけど
エクストリームの本気練習で前後転（まだ未経験）
かました時のクラッシュコストは
ｶﾞｲｼﾞﾝｻﾝの動画見てると多分シャレにならないかと。
トリッカーならコスト的にも車格的にも気軽に練習できるね。
正直今のバイクで練習してると
いつかウィリーとかで、まくっちゃいそうでｺﾜﾋ。

海外の動画だと全損っぽいのもありますね。
だから、煽りゴケ用テールフレームがついているんですね。

スライドやスキー？の時に足を地面につけますが、
あれは靴のソールに鉄板か何かを張っているのでしょうか？

>24
やったことないからわからないな。
車体の横にしがみつく技みたいなやつは
何もつけなくてもできそうだけど
テールにしがみくやつは何か細工しとかないと無理そう。
やってる人いたら教えてください。

>>25
ダートトラックレースではたしかバイク用ブーツに鉄のスリッパを
貼り付けていたと思います。どこで売っているのかは知りません。
テールにしがみついてジェットスキーみたいになるのは、
アイドリングを上げて居るんだとおもいまつ。
ジムカーナの練習とかの技？で、両手放しクルクルターンをするときは、
そのターンよりちょっと早いアイドリングにしてブレーキで目的の
速度にします。

チーム「そらうみ（漢字変換）」はドーヨ？

　チームも何も、これからエクストリームかじろうとするオイラにはみんな神様です。

>>28
んだんだ。
ゆーいちさまもそらうみさまも神様です。
なむなむ。

　それに、過去何度も見てきましたが…チームの人のいざこざを持ち込まれてスレが廃れるのは勘弁です。

神に仇成すを恐れずに言わせてもらえば…

海外の映像に慣れちゃうと、なーんかセンスが
ヘンと言うか。ＰＶ見ても
「スーツにサングラスでエクストリーム？」
てな違和感を感じたもんで。

>>31

　逆に人とバイクのアンバランスさが自分にはウケでしたｗ

>>30,32
ここ数年で日本に入ってきたようなもんだろ？
いいじゃないか。そんな無理言うたるな。
漏れなんかジャックナイフしかできないんだ（泣）
いや、マジで日本では先導して彼らが走って居るんだから、
貶すなら越えたからにしたら？

訂正　>>30-32ね。

>>33

　スンマセン貶してる訳ではなかったのですが…自分もバイクが来たら練習します…

>>33
気を悪くしたのなら申し訳無いっす。

自分もまだパワーリフトぐらいしかできないんで、
技術面で敵わない事は十分理解しとりやす。

ただ、やっぱああ言うテクを持っている人には
正直憧れるし、カッコイイと思うんで、
その分ビジュアル的なギャップがね…。

スレ汚しスマソ。

漏れもちょっと過激に反応しすぎました。
マターリいこうぜ。
情報少ないから、情報交換しようぜ。

>31
パワーリフト程度しかできずに
ずいぶん一人前な評価をしてたもんだな。
自分でやれば、どのくらい難しいか分かるはずだろ。
海外の映像だって、いいとこ撮りを集めてんだからさ。
それくらい気付よ、糞が。

　Dトラがもうスグ納車なので…ちょっとまちきれねぇです…

>>39
Dトラはフロントブレーキが甘いと効いたのですが納車したらインプレよろしく。

他スレより。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0949.wmv
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0948.wmv

こえー…。

>>41
2番目のかなりヤバい・・・・

>>26
ありが�d。
今度チャレンジしてみよー。
鉄のスリッパﾎｽｨ。

今さら変な事聞くけど　スンマソ
ストッピーってなに？
どんな技？
トライアルのダニエルみたいなもの？

>>44

　ダニエルってなんですか？
東北弁しゃべる外人の事ですか？

ストッピってジャックナイフ（ブレーキでリアを上げる）の
変形で、ジャックナイフしながら前に進み続ける技。
長い人は１００ｍ以上走る。
ターン１８０と言うストッピをしながらＵターンする技もある。

で、あってるよね？＞Ｘのえらいひと。

>>46
アンガトです　なるほど、あれをストッピって言うのね。

>>45
ダニエルってのは簡単に言えば前輪上げたままホッピングする技です。
もともとは自転車トライアルの技だそうですが、最近は単車の方でも盛んに使われるようになりました。
かなり上級のライダーしか出来ませんが…（自転車では初級でも出来てあたりまえだそうですが…）

>>47
トリッカーのプロモーションビデオで、ダニエルみたいなのをしていました。
リアが浮いているのは分からないのですが引きずるようにズッズッズッと
前に進むことはできていました。

軽いバイクだけにできる技と重いバイクだけにできる技とかありそうですね。

>>40
dトラたしかに甘いです＞フロントブレーキ
メインの600だと簡単にリア上がるのにdトラだと上がったことない
へタレですまん

ローリンエンドはどうやれば上手くいくんでしょうか？
ハイサイド起こして吹っ飛んでから怖くてできん･･･

　Dトラだとブレーキ系統強化しないときついんですか？

39＞
まったく問題なし

あちこちでコピペされているX系動画。


ストッピで前転。
ttp://www.evasiveactions.com/videos/jason%20stop%20crash.mpg

ウイリーの着地失敗。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0949.wmv

ウイリーから縦回転でバイクも縦にクルクル。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0948.wmv

保守アゲ

あげ

Rは内輪もめ
Kは怖い
AとTはどうなのですかぁ？

ところでウイリーお父さんは今何をしてるんだ？

>>56
誰それ。
スーパークロスとかに来てたウイリーキングのドモコスさんなら
飛行機事故で亡くなられたよ。
アロンアルファのウイリー世界一のヒトは
今だにアロンアルファのサポート受けてスクールとかやってたはず。

>>55 は各チームからの鼻つまみ者

それぞれのイニシャルが何を示しているのはわからんが
たいていそうだよな。（ｗ

>>57

このスレの出来る直前くらいに落ちて消えたスレ。
スクーターでウイリーすることを目指したお父さんの奮戦記風の良スレ。

グランド・アクシスのスレにいるかもよ。

５０ウィリーのオッサン。

>>58
＞それぞれのイニシャルが何を示しているのはわからんが
って言っておいて

＞>>55 は各チームからの鼻つまみ者
　　　　　　~~~~~~~~~~
分かってるじゃないかｗ
そんなのにｲﾁｲﾁ過剰に反応しないでくれ
荒れるだけだから

>>27〜38ミロ

チームの名が出ると荒れ傾向になるのでナシの方向で。
マターリマターリ…

>>61
漏れは>>55だが。文面から集団への煽りってわかるやん。

>>63
うん。わかるよ
でもオレは藻前様にはﾚｽしてないんだ
>>58へのﾚｽだから・・・
よく読んだらわかるやん

>>64
漏れは>>55じゃなくて>>58、カキコをミスしまつた。
スレ汚しスマソ。

こんばんわ、初めてこちらにおじゃまします。
本来、ウイリースレにいたのですが・・・、落ちてしまいました＿|￣|○
相変わらず、５０ccノーマルDioと、100ccちょっと弄りＧアクでウイリーしてます。
しばらく、こちらでもお世話になると思いますので、よろしくお願いします。m(_ _)m

ウイリーは、今のところ平均で５０ｍ。最高で３００ｍというところです。
でも、目標はエンドレス！　　まだまだ先・・というか、随分先の話ですがね（＾＾；

ここには日記なんて書くなよ

はじめまして、５０ウイリーさん
ウイリースレの消える間際を読みました。
ここでもよろしくお願いします。

50ｳさんこんばんわ。
平均で50ｍですか･･･
素晴らしいですねっ!

こないだ、リッターでウィリー中まくりますた。





廃車になった・・・・
無理せず、モタード買って練習するればよかったでス。

落ちそう！
エクストリームはやはり下火か？

>>49
ローリンは前加重ははじめに空転させるときにのみ必要で
後はステップ加重とステアリング操作にだけ集中してれば
結構うまくいくのでは？
体が硬直してハイサイド起こしそうになったらブレーキリ
リースとアクセルを開けるでハイサイドは回避できるはず
スリップダウンか大回りに持ち込めると思うから。
人間やばいと思ったらブレーキかけてアクセルとじちゃうからなぁ
がんばって

ここも落ちちゃうのは悲しいので、定期的にageておきます。
みなさん、ウイリーの練習してますか？
練習自体は簡単なのです。ものになるまで時間がかかりますけど。
それさえクリアすれば、１年後には鮮やかなウイリーが決められるのですけど。

ただ、エクストリーム仲間はウイリーだけじゃ物足りないと言ってますね。
リッターバイクでスローウイリーとか、50ccスクータでウイリーサークルとか。
私には縁のない世界なので、話を聞いているだけですが（＾＾；

そろそろ動画でも撮影してうｐ汁

うーん・・・（＾＾；
動画のアップの方法がわからない・・・＿|￣|○
教えて

５０ウイリーさんへ
http://gya.jp/~bbs1/broadband/
ここの掲示板のようなところに貼り付けるのが一番簡単なんじゃないかと。

ウイリーしているのがふつうになってきますた

ドリフトの話はここでよいの？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081447881/l50
モタードスレの方が良い情報が有ると思いますよ。

５０ウイリーさん、５０代になって初めてバイクに乗って１年で３００ｍウイリーですか？
もう若くないから・・・とあきらめていた俺のハートに火がつきましたよ。
まず練習用のスクーターでも探してみます。

エクストリームスレでスクーターでウィリーの話ねぇ…

>>79のスレを見ていたら、DR-Z400のモータードが今年中に発売されるらしいね。
エクストリーム用によさげ。

うぃっす！！>>50うい

>80さん、おはようございます。
ウイリーは、いくつになっても気持ちさえあれば出来るような気がします。
ただ、危険な走行という事は常に心の隅に置いておいて、無理ならやめる、位の
気持ちでのんびりやれば、楽しくマスター出来ると思います。

５０ウの場合、途中で焦って無理した為に、骨折を３本経験しましたし、治療中は
練習が出来なくて、悔しい思いをしたという事もありました。
怪我をすれば、本人も痛い思いをするし、練習も出来なくなる訳ですから、臆病と
思われても良い位、慎重に練習するのをお勧めします。（＾＾）

練習用のスクータは、JOGかSUZUKI車をお勧めします。Dioは難易度が高いです。

250SB納車待ち中。
早く練習したいです。ひとまず、ウィリーとストッピーとローリンエンドを目標にヤってイキマス。
ロード用のツナギ（背中にこぶがあるの）、ブーツはあるのですが、装備的にはこれでよい？

>>84
ブーツはオフ用の方がよくないか？
俺もオフ用ブーツは履いた事ないからわからんが
プロテクションがごっつい分、転んでも怪我しにくいってさ。

そろそろツナギとセットで買ってみようかな（ ´ω`）ｹｶﾞｺﾜｰｲ

背の低い（足の短い）人にオフブーツはリアブレーキが踏みにくい。
トライアル用ならいいが、それならオンのプロテクションの高い方がいい。
モトクロス用は技のバリエーションが増えると厳しい。
オフブーツは動きにくくて上手くならないうえに、
かえってコントロールができなくて危険では？
アメリカ＆ヨーロッパの映像みても、
スニーカー、オンブーツはいてもオフはいないよ〜
モタードやってEXもやっている奴は除くが。

>>86
そ、そうなのか・・・
雑誌の情報を鵜呑みにしてしまった俺はおバカさん・・・・（ ;´д｀）

オン車でエクストリーム系の技をやるにはオフ車で練習は必須だよなぁ
でも新車買ったら本末転倒だしなぁ

オフ車どっかに捨ててねーかな

オンロードの用品は革で出来ているがこれはアスファルトとの
摩擦に強いね。
膝カップやニーガードとかのクッション系の防具と合わせると
良さそうですね。
私は１０年以上前に買ったタイネーゼのセーフティージャケットを
着ています。

質問したものです。
レスﾄﾝクス
ひとまず、今の装備でやってみます。ツナギはタイチのセパレートのやつで、ブーツはＸＰＤ１（←名前あってたかな？)
メットはやっぱりオフ用がよいです？

ワタシハ、オンをススメマス。
前転したときにアゴから落ちチンガードの一部が割れて鼻にささりました。
そのうえ、アゴのホールドがゆるいため口の中を噛み大出血となりました。
MX用のヘルメットです。
以来オンのフルフェですが、先日また同様の状態で前転してしまいましたが。
オンのチンガードはホールドも良くヘルメットが傷付いただけですみました。
また、
走行自体がMXのように激しい呼吸を要求されることがない
高速で転倒する可能性がある点をかんがえると
オンフルフェの方が確実に安全だとおもいます。

エクストリームを齧ろうとしているんだけど、とりあえずプロテクタを
買わないと話が進まないので、どこか安く買える店をご存知でしたら
教えてください。調べたけど見つからないっす。orz

究極に金が無いなら、メット、膝カップ、肘ガードを容易しる。

ＳB250明日納車になりますた。
後は人気のない練習場所探すだけです。
当初の目標はクラッチウィリー

>>91
オンメットでやります。貴重（？）な体験談ありがとです

>>92
通販はﾚｯﾄﾞｻﾝが安いですよ。

今朝の早朝練習で、調子に乗って上げてたら、久しぶりに捲れそうになり
冷や汗が出ました。（＾＾；
距離を欲張って後方荷重した上に、アクセルを開けたもので、ス〜〜と後ろに
引かれる感じがしたと思ったら、リアフェンダーがガリガリガリ！！と・・・。
５０ウのリアフェンダーはすでに４ｃｍ位削れて無いので、ほとんど直角状態
だったのかな？　と。
リアブレーキのタイミングがずれてたら、時速５０キロから捲れると痛いですよね（＾＾；
やはり、長袖長ズボン・革手袋・フルフェの装備は絶対必要ですね。

クラッチポンで５ｃｍ浮いたらビビリリミッターもオン。

250SB納車♪
早速クラッチウィリーヤってみた……上がんない_|￣|○

>>98
中古車？慣らしはやらないのかい？

中古でつよ
一速からのフロントアップくらいは出来た気分です♪

>>98
セローでもクラッチポンでちょっと上がったよ。

トリッカースレでＸな書き込みがありまつた。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/164-

XRに乗っていますが、エクストリームは余裕です
RもKもAも見た感じたいした事ないですね。
俺なんてストップー120M行けそうです。

プー？

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>103
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| めんどうくさいからそれでいいです!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

エクストリームのバイクについてる後ろのバーってなんていう名前なの？
市販されてない？つけたいんだけど。

>>106
ウイリーバーとかエクストリームバーとかウイリーセンサーとか呼ばれてる。

殆ど全てワンオフみたいだね。

まだ日本で売ってないみたいだけど、
モータード用にソールが交換できるブーツってのがあるそうですね。
エクストリーム用にもそっちのほうが良さそうですね。
まぁ　ぼちぼち　盛り上げましょう。

１０８>>
それはSIDIのブーツと思われ
裏底の減りは最高に早い

エクストリームではガエルネのエンデューロ用が動きやすくて足もけがをしにくい
けど、値段が高い罠

デイトナの安いブレーキパッドにしたらストッピーできなくなった

SB250でまくれたです。

買って３日目なのに・・_|￣|○

>>111
怪我はないのかい？
とりあえずリアブレーキを踏めるようになろう！
徐々に角度を上げていくと怖くないずらよ

エクストリームでＤトラの話は見かけるけど、
ＸＲモタの話は聞かないですね。
ＸＲモタはＤトラに比べてエクストリームに向いていないのですか？

dトラより高いからじゃない？
発売してそんなに経ってないから中古もタマがないとか

>>113
XRはDトラに比べてまだ発売されて間もないからでないの？

>>112
今日に限って、オンブーツ履いてたので、
捻挫程度です。

前に乗ってたバイクもリアブレーキ踏めなくて廃車にしたのに、
学習能力のない折れっていったい

SB250は大したダメージもなく良かったです


>>113

私は値段が安いのと水冷っていう事で車種をｹﾃｰｲしました
水冷のメリットってあるのかよくわからないですがｗ

自分XRﾓﾀﾄﾞでやってますよ。
自分としては扱いやすいバイクだと思ってます。
Dﾄﾗも乗ったことがありますが、自分の好みではXRですね。
できればよけいなもの(ﾗｼﾞｴﾀｰまわり)が無い方が自分としてはより大雑把に扱えると思ってますんで。
オイル管理は一生懸命してますが(笑)

XR　エンジンが垂れるのは早いときが有るね

>>118
たぶんオイル。
XRで林道やウイリーやってた時は１０００ｋｍ毎に換えてたよ、俺。

そうか、水は関係ないか

どこかのＷｅｂで見たけど大型とかでウイリーしたときに
オイルが回らなくなるトラブルを回避するための改造をしていました。
トリッカーとかはコンセプトからして大丈夫だと思いますが、
ＤトラやＸＲモタとかは大丈夫なんでしょうか？

オイルパンの場所によるね

大型バイクの場合、ウイリーするとオイル液面の関係で、焼き付きをおこす場合があるそうです。
上級者の方は、対策として通常よりも沢山オイルを入れて液面確保している方がいますね。

ｵｲｵｲ…
ウィリーしかしないショー専用マシンならいざしらず
普段にも使ってるバイクに沢山オイル入れるなんて…
オイル入れ過ぎはクランクに非常に負担が掛かって
致命的なダメージを与えかねないぞ…
たまにチョロっとウィリーする位なら絶対そんな事しちゃダメよ

長距離のウィリーしたり普段の足に使ったり
両方の条件を満たすとしたら、
オイルパンにオイル偏り防止の加工をしたりしないとダメだよ





しかも大型バイクとか中型バイクとか関係ねーし…

>>124 んで、ストッピとかウイリーとか出来る人ですか？

エクストリームとは直接関係ありませんが、今朝、軽くバトルしてみたんです。
相手はヤマハのトリッキー。こっちはグランドアクシス（チャンバーのみ改）

私のＧアクもKSR80位の動力性能があるのですが、シグナルでか〜るくちぎられました（＾＾；
凄く速いバイクだなーって感じがしました。
それで、交差点で止まったところで、話しかけて色々伺ったところ、「結構速いよ」との
感想でした。その人は前にアクシス乗りだったそうですが、「そっちのＧアクも速いね」
なんて、お世辞言ってくれました。（＾＾；

ちょっと、トリッカーって素敵なバイクだなと思い始めました。


>124
ショー専用マシンの話です。誤解を招いてしまって、申し訳ありませんm(_ _)m

>>124
　…そんなに深刻なのですか…

深刻ではない。カスタム好きの大げさなタワゴト

オイル入れすぎは深刻な問題になりやすいよね。

んでもって焼きつくほどウイリーを継続するって状況は
素人ではありえないよね。

まぁ普通の人のレベルなら対策の必要はないでしょうね
オレだって普通にウィリーしたりストッピーしたりするけど
何の対策もしてないけどﾓｰﾏﾝﾀｲだもん
通常のオイル管理しとけば大丈夫でしょ

高速で百ｳﾝ十km/hのウィリーなんてやらかす人は別だろうけどね

半端な知識のえらそうなコメントじゃなくて
マジでやっている人たちのコメントはありがたいでつ。
どうもありがとう。

むしろスローウイリーの時ガソリンが出る方が気にならない？

オレはオーバーフローは気にしない
（仕方が無いと割り切ってます）
どっちにしてもガソリンが足りなくなるほどの
長距離スローウィリーは出来ないしｗ

ビッグバイクでやる時、サスのセッティングは変えたほうがいいですか？
と言っても俺のバイクはプリロードしか調整できないけど

VTR250はエクストリームやり易い？

やりにい、難しそうにみえる車両をあえて選んでやっているひともいるし、
やってみてやりにくいから車両かえるやつもいる。やりやすいようにカスタムしたりもアリだ。
やらないで「やりやすい？」が一番ダメだ。そういうやつはやるな。

バイク決めるから聞いてるってのもあるんじゃないの？

　　　　〃〃∩ 　_, ,_　　　<<136
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ、ぼくの言う通りでないとヤダヤダ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　ヤダヤダ、「やりやすい？」とかマシン選びから入るなんて・
　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩ _, ,_ 　 　／)　　　　　　
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ミ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　〃 ∩　　。
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　⊂⌒从ヽ从゜o　ｻﾞﾊﾞｰﾝ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ウイリーし続けるぐらいで焼きつくなら坂道上がり続けても
焼きつくのか？
あと、オイルポンプは何のためついているのか解らないような気もする。

>>140 ハァ？！

はぁ〜きこえんなぁ〜

オイルパンの位置、さらにオイルポンプの位置によっては吸い上げられなくなるよ

坂道くらいの角度のウィリーって・・・
ずいぶん低い角度のウィリーですね
その角度じゃどっちみち長距離なんて無理でしょ
逆にちゃんとしたウィリーの角度の坂道なんて上がり続けるほうが難しそうだが・・・

ウィリー程の坂道・・・途中で止まりたくないなw

260で抜かせる車あいてに「勝った！」などと言っても
もっとスピードの出せる車もある。
さらにもっと速いバイク、それよりももっと速い車などと
ここで言ったところで小学生レベルの話しなんだよね。

見ず知らずの相手に勝った負けた言ってること自体が幼稚なんだよ。

誤爆・・・すまそ

焼き付いた話、外国人ライダーによく聞くけど
あまり日本人で焼き付いた話聞かないようですが...本当はどうなの？
旧車系（Z1300など）でウイリーをしていた人が焼き付いた記事は昔読んだね。

今のマシンはそう簡単に焼き付かないんでしょうね

ハーレーなんてウイリーに向いているかも？（ドライサンプだし）
前周りが重くて上げるまでが大変だけど、上げた後のコントロールは前周りが重いおかげで
やりやすいよ。（ほら、野球のバット、上を重い方にした方がバランスが取りやすいのと同じ）

お邪魔しました...

１４７さん(*^^*)　ハーレーでウイリーしてる人・・・見た事あります？
このスレのみなさんはどうですか？　見た事あります？
５０ウは見た事ありません。でも友達は大勢いますので、中には見たことある友人が
います。
それはそれは、大変なウイリーですが・・・出来たそうです。
ハーレーといっても、ライトウエイトハーレーではなく、チョッパー風の、めっちゃ
ヘビーウエイトのハーレーなんだそうです。
この話を聞いて、「凄いなー、世の中には上の上がいるんだなー」て、思いました。

>>148
素人じゃなくプロだけど、
グレッグ・ジョーンズ(ハーレー＆ビューエル専属のスタントライダー）がいるね。

雑誌でみた写真では見た目ドノーマルのダイナ（だったとおもう）で直角ウイリーしてたyo。

追加。

動画スレで、
GL1800でウイリーしてるメリケン野郎（だとおもう）もみたよ。

>>150
１週間くらい前でしたっけ？　私も見ました。
リアをガガガガガーって擦ったりしているシーンもあって目が点になりました。

１４９さん(*^^*)
そんな、プロの話ではなくって・・・（＾＾）
身近な話でね。
じゃなかったら、このスレは、プロの人の話でいっぱいになってしまうでしょ？
人の話ではなく、身近な話でね、１４９さんが出来る話しとか、こんな事出来たとか
そんな話を聞きたいですね。
なんかエクストリームを目指す人にアドバイスがあったら、一言でもお願いします。

何なんだ？この仕切り厨は・・・
プロの話？いいじゃないか
オレはプロの凄い技の話を聞いてるとワクワクしてくるよ
じゃなかったら、このスレは脳内妄想話でいっぱいになってしまうでしょ？
こんな事できるとか、こんな事できたとか
そんなﾂﾏﾗﾅｲ話は聞きたくないですね。

オレができるのは、
ジャックナイフ
ストッピー（最長10mぐらい）
走りながらバーンナウト（M：I２でトムさんがやってたやつを30km/hぐらいで）
↑これだけ。

発進や峠の立ち上がりでフロントアップすることあるけど、ビビッてアクセル戻してしまう…

ローリンエンドやりたいけどバランスがムズカスィ…
90°ぐらいでスリップダウンorハイサイドしそうになる。

こんなオレにアドバイスできることなんて、ねぇよ(怒

>>153
お前友人いないんだなw

ローリンエンドねぇ・・・
タイヤが減りまくるだけに練習も金が掛かる技だからねｗ
オレも最初は上手くいかなかったんだけど
少し慣れてきて思いっきり回転を上げてやってみたらバランスが取りやすくなったよ
思いっきりといっても、元々タイヤが勿体無いとか
ビビリとかそんな気持ちで意外と回転が低めだったせいだと思うけど・・・
出来るようになってからもタイヤが勿体無いので
人前で調子に乗った時にしかやらない技になってまつ

250cc・四気筒・ドノーマルでウイリーするコツをご伝授下さい。

一気に角度を上げちゃうことです。
だからリアブレーキの修得は必須です。

>>152
動画うｐﾏﾀﾞ？
やり方聞くだけ聞いて放置かい？

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 　>>159よ。ガキっぽい。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

５〜６年前に、近くの246号線で水色のハーレーで直角ウイリーをしょっちゅう見かけました。
とても簡単そうにやっていた。けど、難しいんだろうな

１６１さん、こんにちわ。
そのハーレーさん、きっと一生懸命練習したんでしょうね。
上手になれば簡単そうに見える！　早くその領域まで行ってみたいです。

そういや映画｢ハーレーダビッドソン＆マルボロマン｣でハーレーで
ウイリーしてるね
すごいよアレ

>>158ｻﾏ

最初のageからして出来ないんです…。
クラッチポンをすると、一瞬動力が途切れてから繋がるのですが
これは操作ミスでしょうか？
それとも車体が原因？
クラッチは交換したてなのですが…。

>>163
あれは実際やってないって聞いたことがある。
詳しい人いませんか？

>>164
アクセルの開け具合が足りないか、
クラッチの繋ぎがあまいのだろうね。

250なら馬力が足りないとも思えないし。

2STｵﾝ車じゃ無理？

＞＞１６７
お前にゃ絶対無理！！

行動力の無い人間にはもううんざり。
早く氏んでください。

>>165
あれは実際にはやってないね
MI:2のスタントもストッピー180で銃撃つシーンなんかは
ワイヤーで吊っていて実際はやっていなかったそうだ
多分トムに似てるスタントマンを使わなくてはならずその人が出来なかったのかな
ケビンやクレイグ、ファリアスなら楽勝に出来そうなんだが

昨日は久々にウィリーとストピーをしてる椰子を公道で見（ら）れた。
ノリのいい椰子を見るとちょっとｳﾚｼｲ。

そう言えば去年見たｶﾞｲｼﾞﾝさんは、D虎でスタンディングを披露してくれたっけ。








中央線を跨ぎながら・・

なかなか片手でストッピ−１８０は難しいね。
モデルガン借りて、持って練習した(藁

片手は縦180ならできるかな〜

>>166ｻﾏ

アドバイスアリガ�dございます！
練習しようと思ったら雨……鬱だ

ハーレーでウイリーは普通にできます。あんまり古い型だとどうかはわかりませんが・・・
現行のなら問題なくできますよ。当然ああいうバイクに乗る人でそんな事する人はほとんど
いないでしょうし見かけないのは当然ですが・・・

ちなみに前に話題になっていたオイル入れすぎですがんなことすればエンジンあぼんするのでお気をつけて・・・

ﾎｼｭage!!

エクストリーム以前にフルステアでの定常円旋回さえも出来ない漏れがまずするべき事は何でつか？

>>175 ちょっと違うが通じる物があるし基本は同じだ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079965469/590-

age

SB250でまたコケタ

折はｴｸｽﾄﾘｰﾑにむいてないのかも＿|￣|○

ＳＢ２５０さん、５０ウです。
２度目の転倒ですか。どうします？　これでやめてしまいますか？（＾＾；
５０ウは転倒は１０回位してます。
転倒の自慢じゃなくて、一度転倒すると、どうしても恐怖心とかが出てきますよね。
それをどう克復するかという課題が発生します。
精神的にも、バイクの修理でも。それを乗り越えて乗り越えて、やっと出来る様に
なった時に、とても嬉しい気持ちが心に広がると思いますよ（＾＾）
がんがれ〜〜〜

>>179
ｵﾏｴを隔離するｽﾚがあるだろう
そこで大人しくしてなさい

クラッチがぁぁぁぁぁぁ！！！
￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ノ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ヽ
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 /(　。l7。 )っ >>180
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　U ∨　∨
　　／　０００　　　　／　　　　・@；∴‥
　/＿＿＿＿＿＿/__＿＿＿_:: :|
__|| 　∧∧.　 　　　||__　　　|:: ::||.|
|::||.　(゜Д゜ ).　　　　||::|　　:: :'|　||:|
.~||　⊆⊇ヽ ）　　　||O :: ::　||　||:|
　||￣゜￣￣゜|＼／Ｌ~::￣￣|￣|:|
　||＿＝０.＜　ガ　　＞.___|＿/|.!ニニニニニニニニニニl
...|00| 三 三Ｚ　　ン Ｚ/⌒ヽ|_＿|:::::＿＿:::::::/⌒　/⌒ヘ⊇
.〔⊆__[二]____|／＼|〕_|.∴.|::|　　|　||::||::::| |||||.∴.||| ∴.|ヘ
　~ゞゝ__ノ￣￣￣~ ゞゝ∵ノ￣.ゞゞゝノ￣ゞゞゝ∵ノゝ∵ノ

>>179
こっちに来るときはコテハンはずすべきだな。
それと長文もやめろや。

>>182
お前は書き込むのを止めろ

>>182 幼稚だな。

残念だが50のとっつぁんの文章は
極普通のインターネットって感じで、俺は違和感を覚える。

オレも５０のオッサンの文を読んでるとｷﾓｲ
長文、顔文字、自分で「５０ウです」なんて特に・・・
最初にチヤホヤされたから気持ちよくなっちゃったのかな

お子様は相手にしいなや。＞５０う

sb250こけたものですが、
50ｳさんに負けずに、地道に練習していきます。

ひとまず、クラッチウィリー（←フロントアップぐらい）と
ローリンエンドは出来るぽくなったんで、
ｽﾄｯﾋﾟやっていきます。

でも、ジャックナイフにしかならないし、
リア上げると左右に流れるし、ムズイ

後、ブレーキターンとアクセルターン出来るようになってから
ドリフトの練習した方がいいのですかね？

50ウもコケSB250もガンガレ。

ビデオとかでストッピーで100ｍくらい進んでるのって
一体何キロ出してたら100ｍも進めるんですか？

日本には１００ｍもストッピーできるような場所はそうそうないと思われ
サーキットでやってる連中と距離の気になる香具師しかわからないのでは？
５０ｍも出来れば距離なんてどうでもいい気がするが・・・

>>191
いや　　ただ単に結構速いだろうスピードから
ストッピーなんてよくするな〜と思ったんで。。

時速100キロくらいからの進入で100メートルは可能。
100メートルストッピーは早朝の道路ならどこでもできるじゃん。
加速もかせげるし。
160キロだしても120出した時とかわらないくらいのとき多いし・・・

すごいです。出来る人はいるものですね。バイクなんですか？

愛車はノーマルＸＲ２５０でストッピー３５ｍ程度しかいけません。
いきなり１００ｍは無理だと思うのでどれ位の練習量できるようになるものなんですか？
コツはなさそう

>>194
774RRでウソ800並べるﾔｼが多いので注意汁。
信用できる内容を書いてるのは５０ウのおっさんと数名(これも774なので確定できない)のみ。
残りの約90%のレスは脳内くんの戯言だと思っておけば間違いない。

改めて張り
ttp://www.triplextreme.net/alpha/multimedia/videos/mattgorka.wmv

>>196 はいはい。練習しようね。

ハッタリだろ
実際日本で100メートルストッピー出来たら既に有名人だって
アスダンよりストッピー上手いって事だからな
本当ならウィズミーの検定会に出て来いよ
雑誌に載って有名人の仲間入りになれるからな

５０ウィリーのオッサンだって眉唾ﾓﾝだよ
動画うｐの話も立ち消えだし

＞＞199
TチームSは100いったとかいかなかったとかいう話だぞ。
少なくとも85以上はでているようだが、どう見ても助走距離は短いぞ。
助走あればいくのでは？

最近のお子様は教えて欲しい時にとりあえず叩く。
叩きまくって相手が証明しようとしてそれで教えて貰う。

>>201
ってことは>>193はＴチームのSって事でFA？

>>203 はいはい　チームの事は直接会ってやってね。
脳内トリッカーはスレを汚さないでね。

このスレってさ・・・　　　何のためにあるのさ？
出来る香具師を叩きたいだけ？
脳内妄想テクを自慢したいの？

リアルでX練習してる香具師って、何割ぐらいいる？
うまくなる為に情報交換しませんか。

じゃ、まず漏れから 。
今ウイリー練習中なんだけどさ、最初はクラッチポン！であげようとしてたの。
でもありゃダメだ。あがらないし、浮いても上昇速度が速すぎて、ビギナーの漏れには
葉句点のイメージしかわかない。クラッチの負担も大きそうだ市。
で、出来る人にちょっと教えてもらったら簡単に浮いちゃいました。ふわーりって。
一速、スタンディングで歩くのよりちと早い速度から
アクセル開けつつ、ステップを前へ押し出す感じ。腕は伸ばしておく。
｢ステップを前へ押し出す｣が重要。こうすると自然に後ろ加重になる。
あと、トランポリンみたいに反動をつけると更に楽に上がるよ。

車種はCRM250Rです。

>>206 アンダーパワーなセローでも重心移動をすれば
浮くのは簡単だった。
ジャックナイフもいままではブレーキが弱くてフロントがロックしなかったが
これもちゃんと前加重にすると簡単にリアが浮いた。
いまはビビリリミッターの解除にチャレンジ中。
頭のどのあたりの線を切ればいいんだろう？（ｗ

線は切らずにこけても安全だということを知ると良いと思います。
�@ウイリーバーの装着
�A自分が危ないと思ったら捨てれるバイク
�B捨てたバイクが飛んでいっても迷惑のかからない場所
�Cウイリーしても速度の出ないバイクを使用
上記を考えると安物ＯＦＦ車にウイリーバー溶接が一番良さそう？
バーさえつければ後ろにこける事はなくなるけど逆に巻き込まれる
危険性があるので危ないときはバイクを捨てる覚悟で練習して1000回
ぐらいこけたときにはすごくうまくなるのでは？
まぁこけずにうまくなるのは難しいと思いますね。

>ウイリーバーの装着

こんなもんつけてたらダサくて乗れません。
捲くれることを前提としている人はウィリーやらないほうがいい。
上手くなるわけがないし、迷惑なだけ。

依存文字使っちゃうようなアホは社会に出ても
何の役にも立たないので、早く氏んでください。

漏れもウイリーバーまで付けようとは思わないよ。
転倒は覚悟しているけど。

リアブレーキの使い方を覚える・・てアドバイスが抜けているような・・。

>>209 それは言い過ぎ。

動画が出来たので、３日間だけ公開します。
http://gya.jp/~bbs1/broadband/

すごいですな。
ただ、場所が危なくないですか？

５０ウイリーさん：
動画見ました。
もう少し上体をリラックスしたような状態でやると安定させ易くなりますよ。
普段の練習場所ではないんでしょうが、最後結構危ないですね。


ウイリーバー・・・直角近くまで普通にできるようになってから装着しないと
大変です。
設置した瞬間に吹っ飛びますよ。
しかも、まくれそうになってバランス崩している最中なら確実に。
まくれ防止にはきちんとしたリヤブレーキ操作しかないでしょ。

>>209
ありがとうございます。

５０ウさん
動画おもしろかったです。

私も５０ｍ出来るよう頑張ります。

50ウ氏の動画みたいけどアク禁喰らって見れない・・・
2chでもないのになんで動画掲示板でアク禁になるんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

感動した！＞50う

５０ウィリー
ｵﾏｴＤＱＮだな・・・
ｵﾏｴの様なｱﾌｫが居るから(ry
他人に迷惑掛けるような事するなよ
こいつ本当に５０かよ

おお、いい感じのウイリーだ。>50ウ

>>218
　　　　　 (⌒⌒)
　∧_ ∧（　ブッ　）
( ・ω・` ) ノノ〜′
　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　/__ノωヽ__）

練習場所には気を使いますね。>208の言う通りかと。
自分やバイクが破壊されるのは仕方ないが 他人を巻き込むのはDQN。
練習中の俺は公道でウイリーしようなんて思わんよ。





ネ申の領域に達したらやりまくるけど

漏れは低いフロントアップがせいぜいだけど、
ウイリーバーが危険だというのはなんかわかるな。
ジムカーナで攻めているときに接地して逃げるステップと違って
フレームやセンタースタンドは地面に当たったら
タイヤの加重が接地点に奪われてグリップを失うもんな。
漏れの場合はそんな心配をしてみたいところだ。

私ウイリーバー付けてますがよっぽど長くてフェンダーの終わりから
さらに５０ｃｍ位伸ばすような物でない限りあれはめくれ防止にはなりませんよ　
ウイリーバーはテールスライドという技をやるために付けるものです
あと足かけてスタンディングウイリーしたり、
万が一練習用に長いの作ってもこすった時にすぐリアブレーキ使えなければ
斜めにねじれてよけい変な転び方しますよ。
なにより初めはリアブレーキが命です。

良スレ発見！！！

動画は削除しました。
ご覧頂いたみなさんには心よりお礼を言います。
ありがとうございました。

　自分も週1ながら練習始めました…

>>208 >>221
まぁ反論されると思うけど、漏れは毎日通勤中に下駄のリッターＳＳで
練習して１〜２ヶ月でウィリーはマスターしたよ。
毎日やるのが上達の早道。半年くらい続けたら誰でも程よくできる様には
なると思う。そして捲くれたコトは１度も無い。
仲のいい友達で、ビッグバイクでウィリーする香具師は１０人以上いるが、
捲くれて入院した香具師はいても他人を巻き込んだ香具師は皆無。
他人巻き込むって、だるまやでも無い限りないんと違う？

リッターバイクでのウイリーは普通に100キロオーバーのウイリーになるから
まくれた時に対向車線なんかに吹っ飛んだら間違いなく巻き込む危険はあるんじゃないの？
100キロオーバーでまくれるとバイクはとんでもなく吹っ飛んでいくの動画で見た事あるし
高速でウイリーでまくれて路肩に停車していた車に激突した動画見た事あるけど

リッターバイクで信号待ち先頭で前が完全に空いていて次の信号までかなりあり幅も広い
ようなところでは確かに人を巻き込むようなことは少ないと思う。

ただどんなにうまいビデオや映画なんかに出ている人でも転倒することはあると聞きます。
もし公道でこけたらオイル処理とか大変だと思うので、そういう迷惑もあると思う。

ちなみにウイリーをマスターって言う台詞はのはどれくらいレベルになってたら貶されないんだろう。

>229
無限ｳｨﾘｰは当然として、進路変更(竜巻含む)。
あとは、パワーに頼らない低速ウイリーが持続できる事、だろうな。

>>230
激しく同意。

>>227
公道でマスターって・・・
ウイリーってそんなに甘くないと思うが・・・
ちょっとなめてるよね。
基本が出来るようになったと勘違いしてるなｗ

>>231
人はみんな自分と一緒だと思っていない？
人それぞれオートバイに慣れ親しんだ環境が違うわけだし。
別にあんたに漏れのバイク歴と環境を言うつもりは無いけどな。

あと通勤ウィリーの話は７〜８年前の話なんだけど・・・

まぁまぁ、楽しくマターリやりましょうや。
他人にケガさせちゃ、楽しくないでしょ？ただそれだけのこと。

じゃ、今から練習してきます。

>ウイリーをマスターする。

５０ゥあたりが控えめな言い方するから変なことになってるが、
この言葉だけを素直に捕らえればフロントアップのみを卒業すれば、
マスターしたことになるんじゃないか？

>>235 餅付け。細かいところにこだわりすぎだ。
回線切ってちょっと走ってくれば？

漏れのウィリーがそんなに気になるのか下手糞どもｗ

練習してきたよ。今日初めてローリンエンドが出来た。＼(ﾟ∀ﾟ)／
遠慮なくエンジンぶん回せば安定するんだね。楽しみが増えました。

>>238 ローリンエンドおめ！

また、まくれた…何か情けなくなってきた_|￣|○

　今日はフロントアップの練習だけに終始しました…。
あと、ストッピｰにならないジャックナイフばかり…orz
走りバーンナウトもきっかけ作ってリヤ空転しても、
そこから微妙に動き出すブレーキの握り量がつかめず止まりっぱなし…。


前後70SPなのでリヤだけウンコタイヤ履くのはやっぱり邪道ですか？

質問いいでしょうか、
スタンディング・バーンナウトをするとオイルがあふれてしまいます
立てたままのアイドリングでは大丈夫ですが回転を上げられません
どのような改造したらよいのでしょうか？よろしくお願いします。

>>242 バイク屋に修理してもらえ。

>>241
ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜
感覚さえ掴めれば、成功率は自然と上がってくと思われ。
煮詰まった時はソレ系のビデオとか見ると、漏れの場合は結構なイメトレになりました。

けどほんと、エクストリームとかモタ系の練習はバイクに負担かけますね・・・

おれはバクテンして
車椅子生活なんだけど
みんなも気をつけてはしって下さい

>>243
故障じゃないので

意味の分かる方おねがいします。

>>242>>246
意味がわかりません。情報が少なすぎませんか？
バイクは？オイルを増やしているかいないのか？何オイル？
直角バーンナウトではない？

バーンナウトであふれるのは考えにくいですね。
いろんな車種でやってみたことありますが未だあふれたことはありません。

漏れもオイルがあふれるなんて聞いたこと無い。
釣りだと思っていた。
オイル上がりの事なのかな？

>>246 分からんのにグダグダ言うな。バイク屋で見てもらえ。

すみません説明不足でした　
バイクを直角に立ててから停止してそのあとエンジン回すと
クランクからエアクリＢＯＸに圧逃がすところからオイルが吹きます
これは当然なのですが直角バーンナウトとかテール擦ったまま走る技を
やっている方はどう改造しているのでしょうか？車種はディグリーです。
よろしくお願いいたします。

>>250
ブローバイの部分だと思われますが車種によってはウイリーするとオイルだまりがその部分になってしまっているからだと思います。
対策としてはそのブローバイ口をふさいでオイルがたまらなさそうなところからクランクケースの圧を抜くように新設するしかありません。

試したことはありませんが、吹いてくるところをメクラしてオイルフィラーキャップのところから取り出し口を取るような商品がどこからか出てたと思いますのでそれに変更してみては？

パイプの内径をあわせないとガスケット抜けそうですが。

>>209
そうか？そんなにダサク無いと思うんだけど。
ウイリーバーつけて単車立ててみたいな。

>>251
情報ありがとうございました、そんな調度良いものあるんですね
なんていう商品かわかりませんよね　バイク屋回って聞いてみます

　ウィリバーは技を極めた人のみが許されるステイタスみたいなものかと…。
伊達でつけてても大きな荷台（これはこれで別の利用価値？）のようですし、
貼ったりだと分かった時点でリッターSS乗ってて盆栽先生と見破られた時以上に痛々しい物が…。

ここのスレ呼んでたらオレもエクストリームやりたくなってきた。
新車のGマジェ買ったばかりなのに…
10万ぐらい貯めて遊びバイク、探してみるかな〜。

CRM250Rr、売らなきゃよかった…

ウイリーで出てくる諸問題（オイルやキャブのガソリン）を
設計時から対処しているのは、トリッカーが始めてかもしれませんね。

CRM250Rrてなんだ？？

>>253
キジマから各車種用発見！
値段までわかりませんが、もし使用したらインプレきぼう
パイプの内径と位置だけクリアすればいけそう

>>257
オレも詳しい事は忘れたけど、CRMにも色々型の違いがあって、
r型とあとk型とかあるらしいけど、忘れた…
オレが乗ってたのはARになる直前のヤツだったよ。

トリッカー乗りました、これからいろいろ練習する人にはおすすめかもしれません
なんせ軽くて小さいくて足つき良いので何やっても怖くないです
ただ練習ように40万で買うバイクではないような気が　２〜３年後に20万位で
買えたら遊びにあってもいいかもです
ウイリー　1速ならすぐ上がります2速なら結構回してクラッチポンであがります
あまり加速もしないので角度が決まればパワーウイリーじゃないバランスウイリー
の練習にいいかも
ストッピー　ブレーキが利き過ぎずちょうど良かったですがタイヤはこわい
ﾛｰﾘﾝエンド　やりやすいけど音も迫力もなくタイヤ痕も薄い　

価格を気にするのならTLM２００でいいじゃない。

価格をいったらトリッカーにかぎらんのとちゃう？

↑
良く意味が分かりません

新車ならドレでも無駄に高いという意味だろ？

アスファルトスキーって技はブーツの裏になにか張ってるのでしょうか？
やってる人いますか？
自分普通のＯＮブーツでやったらめちゃ熱い上に靴底なくなりました。

>>265
ワラタww 　　　　チャレンジャーでつね。

>>265
オフ用の鉄スリッパって前のスレに書いてあった気がするよ
アスファルト削れそうだけど

でも海外で200キロからスキーする人とかもそれでやってるのかしら？
火花どころか、本当に燃えそうな気がするけどｗ

質問です。
モタードなどでコーナリング時に後輪を滑らせながら逆ハンをあてて
直ドリしながら斜めに滑ってコーナーを抜ける技を動画で見たのですが
一体、どうやると直ドリの状態から斜めに進むのでしょうか？

>>268 はぁ？

直ドリなんてしてないしな。

直ドリって何？

語感がそこはかとなくエロい

>>270
むかしｼｬﾝﾎﾞﾝが筑波の１コーナーで左右に振って入って行ったのは
直ドリ進入にならないの？

ではWRCで左右に振り子ドリフトしてるのは直ドリなのか？

あっ、違うな。

では、コーナの突込みまで横向きの状態で直進している時のコトはなんていうの？

>>268
基本的に進入ドリフトはブレーキドリなんですけどロックさせると
スピンするか止まるかでうまくいきません　俗に言うハーフロック状態
超エンブレ＋リアブレーキ＋前加重＋ハイスピードからの惰性
気合入れてスピード出せればそんなに難しくないのでがんばって練習してください
ちなみにそのまま立ち上がりでながーくドリフトするのはまったく別レベルです

モタードだと、クリッピング付近で一度ドリフト終わって、アクセルでパワードリフトになる。
車のドリフトみたいに滑りっぱなしってのは見た事無い。
KTMフェスティバルのシャンボンがそんな感じだったので・・・・。

>>265
前になんかのビデオで靴の裏に木の板をつけているのを
見たことがある。どうやってつけているのかは不明。

そこでオランダの木靴ですよ！

それこそ燃えそうだなｗ

>>280
コーヒー吹いたじゃねぇかっ！w

だったらほら、あの踵にローラー付いた靴 ヒーリーズだっけ？
アレ履けばいいのでわ？

プラスチックまな板が一番よくね？
昔よくバンクセンサーに使ってた。

チタンの板つけると凄い火花が出るらしいぞ

そこでマグネシウムの板ですよ！

もうかまぼこ板でいいやん。

きっといい紀文

　チタンの板でも鉄のきれっぱしでも派手に火花は出ます。

鉄よりチタンの方がとてつもなく派手に火花が出るって事だろ

チタンより消しゴムの方が派手にカスが出るって事だろ

漏れのチンカスがどうした？
そんなことしなくても
ちょっと皮をめくればいっぱい出てくるよ

↑

たまには洗ってやれ

夏だなぁ
そんなん書きこんでる暇あったら練習しろよ
夏休みだろ？

もうちょっとでストッピーが出来そう！
まだジャックナイフだが・・・・。

>>294
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
俺も巣トッピーまで後ちょっと。

ウイリーよりも、巣トッピーの練習の方が怖くて、マジビビル。
がっっしゃーん！って逝った香具師、いる？

>>295
やっちまいましたよ。
去年。
距離だそうとして結構なスピードから縦180。
運良く親指の骨折と擦り傷で済みました。
手術はしましたが(笑)

　たて回転怖くてなかなか練習してねぇです…。

ストッピーは縦回転なんてブレーキと荷重移動でどうともなるでしょ？
一番怖いのは、最中にフロントぶれてそのまま転倒。

>>298
どうとでもなることもないけど
ぶれるのは怖いね。
漏れも一回なったがそのときは
なぜか奇跡的にこけずに済んだが
あれを考えると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

で、ステダンつけようかと思うのだがどうよ？
多少は解消されると思うんだが。

俺はまだフロントぶれるってレベルじゃないのでわかりませんが、
そうですか、覚悟しておきます。

ストッピーで超えてはならない一線を越えたとき、つまりブレーキをリリースしても
前回転が止まらないときにどのように対処してますか。

１　あきらめてバイクから飛び降りる。　　　・・・これはこれでコワイが・・
２　アクセルを煽ってリアホイールの反作用で復帰する。

ほかに何かよい方法があるかな。教えてエロい人。

>>飛びDトラさん
毎日練習するですよ。フロントがふわりと浮く感覚さえつかめば、こっちのもの。
>>コケSB250さん
俺はウイリー練習で高く浮いても、低くても、必ずブレーキで落とすようにしています。
最近では何も考えなくてもリアブレーキを踏めるようになりました。

＞＞300
1も2も無理だ。
どんな車両でやっているかわからんが
100キロくらいで進入して縦イクときは慣性働いて、
途中で投げ出してもは人間はトンデユク。
リアホイールの反作用なんてちょっと考えたら無理なのわかるでしょ。

それからオフ＆モタなら何速でもいいから
80キロ超えてのリアブレーキためしてごらんよ。かなり・・・
まぁ、角度があがってなけりゃなんも心配いらんが・・・。

ガクプルは上を目指せば誰でも通る道。
オンで140キロ位からはいるとよくなる。なんど経験してもコワイよ。
スピードおそいとでにくいのだが......セパハンの奴らはガクプル出るのか？

オフ＆モタでガクプルする人はガクプルする事自体に問題アリだな。
まずは基本からやりなおせ。

>>300
落とし方にもよるけど、緩く加速しながら落としたほうが
ステムを傷めないと思うが。

やっと口ばっかりじゃなく実体験にもとずいた意見が多くなってきましたね
　

>>301
マジレス、有り難うございます。参考になります。
「リアホイールの反作用で、」はオフ車のジャンプ中の姿勢制御からの考えだったのですが
通用しませんか・・orz　　　　　　素直に吹っ飛ぶことにします。

80キロ超えてのリアブレーキを試すってのは、どういう意味でしょうか？
ストッピ中にリアブレーキ踏め、ってことでしょうか？
いや、自分で試せばいいんですけどね、そんなスピードではストッピーできないんですよ・・・


>>302
車種はCRM250、モター度とターミの中間的な仕様で乗ってます。
オフ車なのでステムやフォークのことは無心配なのですが、ロードでは気を使いそうですね。

　心のリミッターカットもやっぱり必要なんですかね…

>>飛びDトラさん
｢最初の一発目」ではリミ解が必要かもしれませんね。


ttp://210.236.174.160/move/xtreme.wmv
動画集めようスレで拾いました。カッコイイ、ウットリ

ヤター！ローリンエンド出来るようになったよ！

まだ大回りしか出来ないけど・・・

しかもそのときのウイリーでひっくり返ったし・・・

ストッピーの練習しようと思ったのに雨だ！
台風age

知り合いの２０歳の子と話してたら、最近はタイヤの真ん中が極端に
減っていると、「ウィリーとかローリンエンドしているのか！？」と思われて
カッコイイと言うのだ。
ＢＢＭ世代の漏れとしてはタイヤは端が減ってナンボと思ってしまう、思考に
なっているので結構ショックだった。
ウィリーよくはするけど、ローリンエンドなんかはタイヤ交換の寸前にしか
しないし、、、

>>309
俺も20そこそこだけど、街中で止まってるSRとかのタイヤがキレイにｗ
真ん中だけ減ってんの見ると、どうかな〜と思う

さっきジャックナイフ→ストッピーの練習をしてたら
5ｍくらいだけどストッピーに成功！
とてもうれしいです！
ローリンエンドもやったら結構小さく回れるようになったし！

オフ車って技やりやすくていいですね！

>>301
俺は60kmぐらいからストッピーしてガクブルしたよ。
マシンは4st400レプ　セパハンのドノーマル
変な入力すると起るのではなかろうか。
あと、ストッピー中にリアが横に流れる？のが嫌。コントロールできねえし。
あれ酷いとハイサイドするんじゃないかと思うぐらい着地時に振られる。

昨日那須で見たX1でセパのひとがストッピーうまかったよ。スーッときてゆっくりになって、最後とまってからリアおりてた。
車種はみたことない感じだったんで不明。

>>313
バイクの色は？紫？

黒しかセパいなかったような

オンザ婆のやり方を教えてください。
どうしてもリミッターが解除できません。
30歳ぐらいまでなら出来るんですが…

適当な買い物帰りの婆さんを後ろから押し倒す。
３０歳越えても理性リミッターカットでＯＫ．

それじゃオンザマダム

ｵﾝｻﾞﾏﾀﾞﾑ萌えーー！！

ちなみにｵﾝｻﾞ棒も出来ません
同性間恋愛のリミッターが…

また始まった　質問した人が変な書き方するから中学生集まってくるんだよ

オンザバーって、バックミラーを取り外してからやるのって、皆さん知ってますよね？

》５０ウさん
以前動画ＵＰしていた所って、勝手に使ってもいいんでしょうか
便利そうなので使用したいのですがよろしいでしょうか？
関係なくてすみません。

323さん
動画アップのサイトの件ですが、自由にアップ出来ます。
アップしたら、見せて下さい（＾＾）

ローリンエンドが上手くいきません
進みながらブレーキかけて前荷重→アクセルあけてクラッチつなぐってやっても
リアタイヤが空転しはじめて、その場所にとどまったまま前にも横にも進まないんですが…

>>325 ブレーキゆるめろ。

えええ！こっちにこんなスレあったの！？ウィリーのスレしかないと思ってた・・
しかも５０サン動画UPしてるし・・見たかった・・。さいUPなし？ですか？
ウィリースレのコンビブレーキDIO乗りです

モタードでやってる人、ウイリーするとナンバープレート曲がらないですか？
特にタイヤの延長線上が激しく内側向いてるんですが
俺だけ？

＞＞328
車種にもよるがノーマルDRは擦りやすい。おかげでたいした擦っても他車種より角度がない
D虎、XRはフェンダーレスよりノマーマルのナンバーのほうが擦るの難しいこともあるし。
一概にはいえんが・・・。リアフェンダーの延長線上につけるようなナンバーは簡単に擦れるな。

なるほど、。

ちなみにモタDR＆オフXR（旧）乗りです。XRでは擦れない・・・。

>327　Dioさん、こんにちわ。
実はあちらのウイリースレが出来るほんの少し前にこちらも出来て、両方見ていたのです。

動画はもう削除してしまいました。近所の一般道で５０ｍのウイリーでした。
こちらで「うさんくさい」と言われて、嫁と子供の方が怒っちゃって・・・（＾＾；。
「お父さん、そんな事言われっぱなしじゃ悔しいじゃん！」と。

もっと上手になったら再アップの可能性もあるかと思います。
あちらの板でも、よろしくお願いします。

>>332
アチコチで拝見してます５０ウさん。動画見ましたよ。
あれだけ出来れば素晴らしいと思います。。応援してます。
で、ワタクシ事ですがＤトラ納車待ちで、只今うずいております。
というのも、今の大型の前はＸＬＲでフロントアップ程度は出来ていたので
ウイリーと呼べる程度にはなりたいと思ってます。

もっと上手になること待ってます！

で、、フフフフ。ウィリースレでやり方を聞いてから３週間ほどたったワタクシなのですが
陰ながら３０Mほどできるようになってますよウレシカー

もうひとつのウイリースレってどこですか？
バイク板じゃないですよね？

検索くらいしようね、坊や。

【お父さん】ウィリー【何発目？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088596596/l50

このスレでウイリーバーつけてる香具師何人いる？
漏れ付いてます。使い方ムズくない？
足のかけ方、擦り方半端じゃない。

私付けてました、バー擦りは始め怖いけど一回めくれるつもりで
やって見るしかないね　一回角度覚えてしまえばバー擦らない
普通のウイリーにも余裕が出ます一気にうまくなります。
始めにただ擦るだけの場合は上体起こしてハンドルの向こうに行く
イメージで（トライアルの崖登る姿勢）やると意外とあっさり擦れますよ
なれてきたらよく言うハッピーゾーンのさらに向こうに加速しなくても
釣合うゾーンがあります（要リアブレーキやわがけ）そこがとっても
気持ちいいです。
足掛けは練習中なので能書きたれれません。

そのハッピーゾーンの向こう側を見てみたい

今朝、スタンディングバーンナウトでスラロームやってたら、
バランスを崩してバイクが暴走、 ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ しちゃいました。
長袖着てたんだけど肘膝をかなりすりむいて、痛いこと。
真夏なのに風呂に入りたくねぇよ。
みんなも気をつけて

座ってﾊﾞｰﾝﾅｳﾄって出来ます？
漏れはできません

スクーターですけどできます？？？
かの有名なＤＩＯっす。

>>342
やろうとしてる人なら見たことあるよっ

>>342
土のグランドや芝生なら簡単に出来る。

やった後は、土を均しとけよ。

>>342
俺ＬＩＶＥ　ＤＩＯの一番加速が遅い奴ですが５０メートルくらいできますよ。
リアキャリア(？)とシートの間にケツ置いて。
１０ＫＭ毎時で走って、フルスロットル。加速が変わる場所があるから、変わったすぐ後に
ケツに(後輪に)体重を移動させる。リアキャリアを後ろに押す感じ
あとは慣れの問題。今まで捲れたことはない。なぜなら意外に簡単だったから。
５０Ｍまでできるようになるまで３週間。１８歳のパワーで。

あれ？
>>342ってバーンナウトをdioでできるかって
聞いてたんじゃないのか

てっきりバーンナウトのことだと思った。

>>343、344
みごとに釣られてますなｗ

>>346
ガガーン。
バンナウトだったんかい・・！
やったことないなぁー是非やりたい・・・・・・・・・・・・もう乗る機会は無いが・・・。

ttp://www.teamxmx.com/home.htm
ここに外人動画たくさんあるから参考に

ttp://www20.tok2.com/home/kuminee/tac.WMV

ＡＤＴＡＣのモトコンポでのエクストリーム動画　エンジンはＤＩＯみたいだよ。

　　　　　　　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／ ￣/＼　　　　 |　　　緊急浮上!!
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ドコで練習してんの？
漏れは南部で車が来ないトコを見計らってやってる

>>351 半島の南部かニダ？

hosyu

当方D虎ではストッピー180できるのですが、どうしてもCB1300ではできません。
重心はどこにおいたら上手くまわれるのですか？できる方いますか？

練習は広い場所。山の中の駐車場や河川敷の草が生えてるとこ。
１�`ぐらいのクローズドになってるとこを探してる。バックライドを練習してみたいんで。

>>355
沖縄県の北部ならそういう場所いっぱいあると思うよ。

エクストリームにはどのくらいの体力、筋力がいりますか？
当方、結構貧弱なもんで。

わからん。俺ガリガリやけど・・185の61ｷﾛ。ウィリーしかできないけど。

アメリカなんかの動画みるとみんな結構マッチョな奴らが多いよな

あんまり体力ないと練習してもすぐヘタるよねぇ
俺なんか2時間でヘトヘト
筋力は関係ないかと･･･

ウイリーできた！
誰かがアドバイスしたステップを蹴ると言うのは
良い方法でした！
上がるようになりました！
後は持続ですね、、。

177�a80�`でD虎海苔ですがウィリー＆ストッピー＆ローリンエンドの基本技は、なんてか出来ます

「よ〜し、友に見せ付けてやる！」と技すると「ケツがでかくてｶｯｺ(･A･)ｲｸﾅｲ!!」言われます……
半年ぐらい暇を見付けては練習してきた折りの苦労はorz

私は173cm、48kgのガリガリですw
バイクウエア着ると肩パットとかのおかげでがたい良く見えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

最近ストッピーの距離が伸びて来て嬉しい！
でも進入速度が速すぎて恐いなw
進入速度がそこまで速くなくても距離が伸びる人はやっぱり角度が上がってるんでしょうか？
自分では結構上げたつもりでも他人から見たらそんなに上がってなかったりしてOTZ
こんどビデオ撮ってもらおうっと!

>>361
俺のカキコ、かな？役にたったならちょっと嬉しいよ。
持続については俺も練習中なんだけど、視線をね、遠くに、
バイク越しに水平線を見る感じにすると結構いける。
ハンドル付近を見ていたら全然ダメだったけど、これがわかってから
距離が急に伸びましたよ。

俺のウイリー師匠が「大分出来るようになったから、二速で上げてみて」って。
あれっ、ちょっと・・・・・・イマイチ上がらないんですけど・・・・

ウィリー中のシフトアップ練習に失敗こいて、バイク入院中
皆様、気をつけてね……自分が気をつけろよorz

1速から２速に変えると前輪は下がるの上がるの？
どれくらいかわるの？？どうしても勇気が出ない。だれか後押しを・・

>>366
ウィリー中のシフトアップの話か？
それならそのときのウィリーの角度次第だ罠。

>>364
そうです！有難う御座いました。
車種はＸＲ-ＢＡＪＡライトはアルチェビスですが、、、。
エクストリームの真似事したくて買ってしまった。
ストッピ−はまだ出来ない、、、。
ローリンエンドはもったいなくて出来ない、、、。
メインのＸＪＲ1300では怖くてやってません（笑）

　毎日(休日以外はほんとにチョコット)ｺｯｿﾘ少しだけ練習して何とか前をグワ！っと上げる
練習はできるようになりましたが…まだひっくり返りそうで怖いです…。

上がってもタイヤ直径分くらいなのですが…

>368
神宮前の鮫さん、Ｇアクも持ってなかったっけ？　バーハンの。
色々バイク持ってるんですね。
がんばってエクストリームに励んでください。

>>370
良くご存知で、、、。
Ｇアク売ってＸＲ買いました！そんなにおいとく場所が無い。
スクータは太るからダメです。

神宮前の鮫さん、Ｇアクは手放してしまったのですか。
以前、Ｇアク関係のＨＰに質問していたのを覚えていました。
５０ウイリーは相変わらずＧアクでのウイリー練習してますが、
どうもこの車種は難しいです。（＾＾；
なかなかフロント上がらないし、上がっても維持するのに苦労しています。
ぼちぼちやってますが、そのうちには出来る様になるでしょう。
神宮前の鮫さんもがんばって！

ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ引退
↓
FTRでﾏﾀｰﾘ
↓
ﾄﾘｯｶｰ購入
年甲斐も無くｴｸｽﾄﾘｰﾑ道に足を踏み入れる所存です。
まだﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟとｼﾞｬｯｸﾅｲﾌのみですが宜しくです。

>>367
余計恐くなったよ！！
1回挑戦してＮに入ったからサラニ・・。
ガックッガクウガク

>>373
いらっしゃいませ。(^_^)/

やばいよ･･･せっかくいろんな技が出来るようになってきたとこなのに･･･
しばらくバイクに乗れないなんてなぁ・・・

皆さんも練習中の事故には気をつけてください・・・

age

　折角Fスプロケを14T⇒13Tに落としたのに…何故か上げにくく…。
チェーンの張り？練習いく直前にガス満タンにしたから？
いずれにしても思い切った姿勢制御が出来てない自分のせい…精進精進。

まくれがおっかなくて未だにフロントアップの向こう側は見えず…orz

>>206氏
過去ﾚｽ読むとかなりｲｹてますね、今後とも宜しく！

ｾﾞﾛ発進から1速ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞくらいまでまずまずの高さでﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟが続くようになりました。
まだｳｲﾘｰ『走行』とはとても呼べませんが。
持続させるﾎﾟｲﾝﾄはｱｸｾﾙ開けつつﾘｱﾌﾞﾚｰｷでｺﾝﾄﾛｰﾙって事でいいですか？

age

普通って一速だけで持続させるんですか？？
一速だと上がってる最中に吹け切っちゃうんですよ・・。
>>379さんはスロットル持続プラス、リアブレで調節でナンメートルいけますか？？

>>381氏
まだ俺も1速で上げてるだけなんで10m進んでないかと…
2速でｸﾗｯﾁﾎﾟﾝしたら吹けきるまで時間かかる分進みそうだけど
ﾊﾞｲｸに良くなさそうでしね。

お互いがんばりませう。俺まだクラッチパッと離して瞬間的に上がるのが恐い段階。
早くなれなきゃ

>>ロードトリッカー氏
俺は練習を始めたばかりの初心者ですよ。まだまだイケてませんです。

この間他スレで聞いてみた。エクストリームはDQN行為かって。
世間一般ではDQNで暴走行為なんだってさ。

ああ、なるほどね。エクストリーム練習してます、なんて言うと周囲のライダーの反応が
宜しくないのはそういうわけか。周囲に迷惑をかけないように場所を厳選し、ノーマルサイレンサーで
静か〜に練習してるのにさ。エクストリームって激しく誤解されている気がするよ。

>>384

　やっぱり雑誌とかビデオで出てくるドハデなバイクに乗って
しかも真昼間の公道でやってる外人サンのイメージがあるのかと…一般的には

正直、師匠のように音の出ない自転車を買って普段は練習して、
本練習(?)ではバイク…としようかと…

世間的には車のドリフトとかと同じ認識なんだろうけど
ドリフトの方がDQNじゃない感じかな？
やってる人も多いし、かっこいいと思われるのも多い。

バイクで技をすると　馬鹿じゃない？　みたいな感じに。

ドリフトの方がうるさいし危ないんだけどねえ

>>206氏
いやいや、自分にとってﾛｰﾘﾝｴﾝﾄﾞやｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾞｰﾝﾅｳﾄできる人は既に立派な大先輩。
自分もここでいい報告できるように頑張ります！

で、DQN論議は正直終わりが無いかと。
自分は峠小僧出身でｻｰｷｯﾄでいいとこまで行きましたが
峠小僧はどんなに速くとも世間ではDQN扱い　ｻｰｷｯﾄで結果を残せば世間にも賞賛される
本来ｴｸｽﾄﾘｰﾑもｸﾛｰｽﾞされた場所でのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽですし
公道でやればDQN扱いされるのもしょうがないかもしれませんね。

>>飛びDﾄﾗ氏
>やっぱり雑誌とかビデオで出てくるドハデなバイクに乗って
>しかも真昼間の公道でやってる外人サンのイメージがあるのかと…一般的には
正直一般人にはそこまでの認識もないかと･･･未だにｵｰﾄﾊﾞｲﾊﾟﾆｯｸな人間も多いですし
ｴｸｽﾄﾘｰﾑはどうしてもｴﾝｼﾞﾝ回転をあげての行為になりますし
たとえﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでも周囲にはやかましく聞こえるのでしょうね。

道路交通法的にどうなのか、って話になると
ｾﾞﾛ発進からﾌﾙｱｸｾﾙで60Kmまで加速して巡航に入ったﾂﾚがﾊﾟﾄに止められて
「急発進は違反対象になる。気をつけろ」と言われたことがあるらしくて
そう考えるとｴｸｽﾄﾘｰﾑは道交法違反に抵触しそうですね。
「違反と分かっててもお前はやるんだろ！このDQNが！」と突っ込まれるとｸﾞｩの音も出ませんが。

ただﾄﾞﾘﾌﾄの方がうるさいし危険、だから俺達のほうがﾏｼという考えは通りませんね。どっちもどっちかと。
長文すみませんでした。

age

飛び氏
助走速度少し落としてみそ

どうしても２速に入れるのが恐い・・。
１速吹け切ってんのに・。恐い恐い恐い。

ロングウィリーできる人は何速の何回転で安定するんですか？？スピードは？
教えてくださ

ま、地味にこっそり練習しよ。

先週ウイリー失敗してバイクの下敷きになった俺の右足。
日曜日までに完治しろよ

>>390
何速何回店スピードってあんた
そんなのバイクによるでしょ。

>>390
バイクは何で練習しているの？
１速はカンタンに上げられるけど、持続させるのが難しい気がする。
２速で上がるなら２速だと、長い距離もラクラクだとおもうけどね。

>>390
ねぇねぇ、ひょっとしてバイク自体が初心者？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
吹け切っていようが何だろうと２速に入れたら
回転落ちるじゃん。
だから普通は、２速に入れたら落ちるから、どうしたら落ちないように・・・
て質問になるのでつよｗ
とマジレス。

>>387
地域柄にもよるわな。
珍走の多い地域はバイクに対するイメージがよろしくない。
北とか南の田舎行けばバイクは普通の乗り物。

世界一の珍走のメッカから大学進学の為東北に引っ越してひしと感じた。

Ｄトラのシートレールって弱いですな。何回か捲くれたらテールが斜めになた
しかもメインフレームと一体だからシートレールのみ交換もむりぽ
気ににせず乗り続けるが、今度捲くれたら折れるのが心配です

コケタ！
クラッチホルダーごと壊れた（＋＋）

>394
ﾈﾀっすか？
吹け切ってるところから回転落ちるとﾄﾙｸｶｰﾌﾞのどのへんに？…
もしかしてｳｲﾘできない人？
>390氏
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの前に吹け切らない方法を考えるのが先かと…

>>398
吹け切る前にシフトアップしろよ。アホですかｗ
漏れのウィリー動画がなんか知らないけど昔バイク板で流れてたぞｗ

漏れは別に困ってないわけだがwww.
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるｳｲﾘ動画？
そんなもん見たいとも思わないな
つーか、ココってｴｸｽﾄﾘｰﾑｽﾚでしょ？w

何となく聞いてみるが、ｴｸﾄﾘﾑやってるバイクは何です？

折りはDﾄﾗ

　要は…ﾄﾞｼﾛｳﾄが『ワ！マクレル！！』と思う角度は意外と低いから思い切れってことですか？

orz

ノ　＜ﾃﾞｰﾄﾗ

>>400
すまん。マジで聞いていいか？
エクストリームって何する事を言うんだ？

>>400
必死になり過ぎで何言ってるのかわかんね。
もうちょっとまともなレスできないの？

わかんなくていいよ。(ﾆｯｺﾘ笑)
ﾁﾐには説明してもたぶんわかんないから。

>>400
そもそも>>400がウィリーできるのかどうかが怪しい。
だってさ、シフトアップの直後に捲れることって無いじゃん？
シフトアップしてすぐにフロントが落ちるからどうにかしたい
ってレスの方がウィリースレでは多いし。
その後のアクセルワークで捲くれる事はあるけどね。

エクストリームスレって事ウィリーに関しちゃレベル低いね。

ウィリーについてはココで熱く語れ !!

【お父さん】ウィリー【何発目？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088596596/l50

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 ﾔﾚﾔﾚ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　おまいら夏厨に釣られすぎだぜ。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>406
レベル下げているのは、
>>400の問題でスレの問題ではない。

ウイリーについて話してるレベルが違うのでは？
たぶん>>400はバー擦りレベルの話してて
その他の人は高速ウイリーの話してる
ってとこじゃない？

>>410
話の内容から察するに高速ウィリーと棹立ちウィリーの違いが関係ある？？
つうか、あんた>>400でしょ？もういいよｗ

そうそう。
低い角度の時と高い角度の時はシフトアップ時の挙動が違うってこと。
わかるでしょ？

クラッチを使わずアクセルを一瞬少し戻して2速に入れる人が多いと思う。
2速になった事と、アクセルを戻した事によってフロントが下がっちゃうので
すぐにアクセルを開ける。その開けぐあいによって捲れたり、落ちちゃったり
と結構微妙。
落ちにくいようにと思ってかなり上げた状態で2速に入れると
一気に捲れそうになって焦る。下手だからリアブレーキ使えないし。
>>390じゃないけど、へたっぴな自分はこんな感じで2速に入れるのが怖いし、
実際何度か捲れてる。ちなみに4スト250のオフ車です。

クラッチは使ったほうがいいと思います
リアブレーキを使う練習をしてからの方が良いと思います
かなり距離を稼げますよ

漏れもクラッチ使う派。
でもクラッチ使わない友達もいる。
ただ脳内ウィリーの>>400=jqQgWqeyと同じってのは嫌だなぁｗ

コテハンにしてくれよ。＞＞＞　脳内ウィリー>>400=jqQgWqey

　今日、台風が来る寸前ですが(既に先ほどから降ってますが)…練習してきました。
本日は初めてクラッチを使う方を試しましたが…

　微妙なスロットル開度と回転数の違いで上がる勢いが変わるので驚きでした
あと、過重移動だけであげるやり方より働きかける個所が少ないと思うので
当分はクラッチ使って練習するもよりです。

ラッキーゾーンへの標識(○×インター　10km　みたいな)の1本目がやっと遠くに見え始め…　orz

ジャックナイフはなんとかできるんですが
ストッピ―はできない
ローリンエンドは回れない
ウイリーはフロントアップ・・・



中途半端だな〜、漏れ！

ストッピとウイリーとローリンエンドのどれも出来ないなら
中途半端とは言わないような気がする。

ハスクバーナ欲しい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼人人人人人人人人／
　　　　　　　　　　　　＿、　　　　　　　　　　　　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　（＿）＼　＿　　　　∧ ∧　　　　　　≫　ハスクバーナへ！≪
　　　　／⌒＼_/⌒＼）＿,i⌒＼＼〔〔 ( ,,・д・)〕＼　　　≫　　　　　　　　　　　　≪
　　　（＿,人＿（＿人_＼___ト、＿＼＼(c)¶¶_つ 、＼　　／∨∨∨∨∨∨∨∨＼
　　　／　,人＿　　　　　　　＼三_　旧￣￣￣＼　旧>
　　　し／　　I　　＼　　　＼＿（（⌒）　　●　　●ﾉ_/
　　　　　　　　＼＿_へ＿／　　L￣　Y　　　　　▼＼＼＿＿＿　　　
　　　　　　　　　　　　＼＿＿／＼彡人　　、＿人_.ノ　/|　　/ ⌒||＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__|目＿＿乍　＼|||￣|　へ||づ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|__||_{三|三｝|_、　　￣￣＾⌒〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣|＾＾ ● ＾ ●）>、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　く／/三ト、　　▼_|キ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∠./　　　|＼__人≠|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼_|　　　|　|::||:::|　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　|　|＼/_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|__　　|　|　//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_匡ノ￣|ｷノ⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　||　＼ノ_|__/v/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　|　.|、_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|＼ノ|　_|/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　|　　|___|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|ヽ|__／＼|、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　^＼ト＼_　い

オンロードバイクでウィリー覚えてから
オフロードバイクでウィリーすると、
急にウィリーが上手くなった感じがするよね。

みんなエクストリーム練習していてクラッチってどのくらいでダメになる？
漏れはリッターネイキッドで練習してるんだけどクラッチの消耗が激しすぎる。
前回クラッチ交換してから5000�`でもう滑ってきた。
クラッチウィリーの練習をかなりやってるからだろうけど
みんなこんなもんなのかなぁ。

>>423
リッターネイキッドなら、クラッチ当てなくても
アクセルだけで上がるでしょ？

>>424
練習場所に長い直線があるわけではないので
クラッチウィリーで練習中です。
パワーウィリーだと、60�`くらいからじゃないとムリなので。
ちなみに当方ヘタレなのでまともなウィリーはできません。悪しからず。。。

http://www.dirtbikes.dhs.org/Pictures/Tom%20XR50%2Ejpg
50でも余裕のウィリー。

アクセルターンを一回転以上やるにゃ、どうするとですか？
半回転はなるけど、それ以上は軸足が回らないのです

>>427
ダートで練習すると簡単に永久ターンが出来るよ。
そこできっかけを見つけろ。

>427
バレリーナはなぜその場でクルクル回る事ができるのか？
それを研究すればヒントが見えてくる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思う

>>427
アスファルト上では可能な限りの倒し込みとイキオイ。
そうすると軸足はバイクが回してくれます。

だってさ、足捻れっちゃうよ？

地面についた足の裏には接着剤でも塗ってあるのか?

>427
こうやるんだよ。
http://www.dirtbikes.dhs.org/Pictures/Mov00008.mpg
「足で支える」を卒業して「足でバランスを取る」になろう。
「足で支える」から張り付く。
ダートでやると足が張り付いても滑るから誤魔化しが効くが
本当にでていきる人は支えてはいない、バランスを取っている。
足は軽く付いているだけ。
一見同じに見えてレベルが違う。
後者ならアスファルトでもアクセルターンができる。

>>433
頭でっかちだな。
ダートで気楽に回れるようになったら自動的に舗装路もＯＫだよ。
ちなみにダートだとかなり簡単。

足を軸にグルグル回るイメージと433の足を滑らせて
グルグル回るのとの違いはおさえておこう。
芸人志望ならどうでもいいけど。

免許取り立ての頃はよくウイリーになってしまったが。。
最近はしてないな。

>>436
倒し込みが足りないか、ハンドルが切れてないからかと。
つかもしかしてオンバイクでやってた？

先日、調子に乗ってｵﾌｸﾛのｽｸﾀでやったら、
急にタイヤがグリップして茶の木に突っ込みました。
アスファルトではあぶねーｗ
（ｽｸﾀの場合、左のＶﾍﾞﾙﾄケース？を接地させてタイヤを空転
ちょんとタイヤを接触させると回ります）

>>436
だるまやウィリーとウィリーは似て非なるもの。

>>437
脳内ウイリーたんはコテハンキボンヌ。

>>439
む？漏れはウィリーできませんがナニか？ｗ

>>436はアクセルターン中にウィリーになっちまうって表現じゃないの？
ってことで漏れが誤認でした。回ってきます。

>>437
お茶の木に突っ込むってｗ
いいねぇ平和で

>>441
ﾍｰﾜですｗ
たまたま子供（７歳男）に目撃されてしまい
ｵｵﾜﾗ＆ｶﾐｻｿにﾁｸられたのは言うまでもありません＿|￣|○

俺も実家に帰ってオフで薮漕ぎならぬ茶畑横断してみるかな…

荷物と弁当運びに

じゃぁ「お茶の木」って日本発のトリックって事にしようや。

>>438
だるまやウィリーを知っている人間はどれほどいるんだろうｗ
あれは笑った。

じゃぁ「だるまやウィリー」って日本発のトリックって事にしようや。

「お茶の木」と併せて、エクストリームの世界大会でみたいもんだな。

　ﾀﾞﾙﾏﾔﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ

よーし
パパ、だるま買ってきて　だるまやウィリーの練習しちゃうぞ

だるまやウィリーしちゃって、
オレこのまえウィリーしちゃったよ！
て痛い自慢話する初心者て結構多い。

やっとブレーキ強化＆タイヤ前後交換終了しそう。ｽﾄﾋﾟｰの距離のびるかなぁ〜

だるまやウィリーってなんだー

ジャッジメントデイ、nyで流してください。

　　　　　　　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／ ￣/＼　　　　 |　　　緊急浮上!!
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
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〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

エクストリームって言うときはタイヤはやっぱ基本的にはオンロード寄りなんでしょうか…

agetekure

>>451
カブで発進時にクラッチミスでウィリーで工事の看板に突っ込んじゃう。。。ってやつだったと思う。
ナレーション付の動画でかなり面白いよ。

>>456
揚げ足取ります
カブにクラッチ操作は無い
アレ、はアクセルとシフト操作ミス

カブのクラッチはシフトをふむと切れる

だからまぁシフト操作で間違ってない

シフト操作じゃなくてクラッチ操作だった

>>458
シフト入れてクラッチ切れたら前に進みません。

>>460
ペダルを踏んでる間だけクラッチが切れるのです。そういう仕様なんですよ

上手い奴はカブで半クラを使うらしい(乗ったことないから知らん)

http://ime.nu/www.daidegas.it/Video/NEW%20VIDEO/27/Kawasaki%20Z%201000%20srunts.wmv
最近盛り上がりに欠けるから動画でも張っておくよ
ちなみに俺もZ1000乗ってるけど、こんなの絶対むりぽ

ダルマ屋ウィリーって元ネタ知ってる？
水曜どうでしょうっていう北海道ローカルの
テレビ番組で
大泉　洋ってやつが西日本？東日本かどっちかを
原付で縦断する時にウィリーした場面だよ。

>>464

　うん

>>463
なにげにこのおっさん怪力かもな。
俺なら潰されそうな角度でバイク支えてた、軽々と。
（足着いてる場面ね）

最近よくストファイマガジンや動画で見る技で、棹立ちウィリーから
そのまま路面に膝から下を引きずられて、又元に戻る香具師、
あれってなんて名前の技ですか？
こんど練習しよう！て思ったけど、かなりガッチリしたウィリーバー
付けないと無理そう・・・・。
青山通りでやりたいなぁｗ

>>467
多分エイプ・ハンガーとか言う技だと思った

>>467
青山通りでやるなら「ギャラリー」で見に行きます！
お笑いウイリーでよければ参加できますが、、、。

あっ！でもタンク立ちなら出来るよ！でもシートの上だけど。
タンクは傷付くもん！

パストラーナとかマクグラスのビデオ
見れば？
モトクロスやればなんでもできるよ。

>>470
エンデューロを子供の頃からやっているけど、そのエイプハンガーとやらは
違う問題だと思うがｗ

エイプハンガーなんか」どうでもいいよ。
ダート路面でストッピー10ｍできてから家

ダートでストッピーか・・　　やってみよ（＾ｖ＾）
ところで１０ｍできると何かいいことあるの？エクストリーム試験一級合格とか？

ドリフトはｴｸｽﾄﾘｰﾑ？
Ｄトラでブレーキングドリは出来てるぽいが、コーナ脱出時のパワードリがよくわからんです
ブレーキドリは３速から１速でやってます

どっちかっとモタードだぬ

この程度のマックスターンとウイリーなら誰でもできる？
http://v.isp.2ch.net/up/8fa634259365.mpg

>>472
やっとストッピーが出来るようになったんだね、おめ！
でもエイプハンガーに比べたら・・・ｗ

>>476
ウィリーがよく見えないが、特に難しい所は無かったけど？

>467
両足地面についてズルズルやりながらウィリーする初歩練習を連想してしまった。
ちなみにこれは5分〜10分くらいで誰でもできるようになります。
両足足つく小さいバイク限定。

>>478
全然違うし。

腫れならエイプハンガーって名前のパーツ(ハンドル)があります。
それ付けておしまい。

って、これも全然違うか。ｗ

全然ってわけでもないか。
人間のカッコだけ見れば、よお似とるけのぉ。

アメリカではストッピーの事をENDOって言って
オンザバーの事ハイチェアーって言うんだね

>>480
元々のエイプハンガーの意味はそっちの方が正解。

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=apehanger&kind=ej

２５０ＳＢでモトマスターにブレーキ換えてみました。

ウィリーは、特に変わりがありません。

ストッピーの距離が伸びました。
感覚ではの1.3倍ぐらい・・・最後の最後まで
粘れる感じです。

ローリンエンドは、ブレーキが効きすぎて、バーンナウとにしかならなかったです。


進入ドリしてみましたが、フロントの感覚が掴めなく、
ハイサイドにぎみになりました。

ひょっとしたら、ノーマルブレーキのままの方がコントロールしやすかったかな？
って感じです。

ただ、急ブレーキは青銅距離は３〜４割短くなった気がします

と、勝手にインプレしてみたりして

動画撮影スレに成田師匠のストッピー上げておいたいんでよろしければﾄﾞｿﾞｰ

>>484
おれもD=トラでモトマスターブレーキ買おうとしてんだけど
制動距離はやっぱ短くなるんだ？
高い買い物なんで結構不安。

>>486

ｴｸｽﾄﾘｰﾑだけじゃなく、街中でも役に立ってると思います。
ノーマルブレーキだと「前の車に当たるｌｕ！！」って、感じだったのが、
余裕でとまれるようになりました。

私の２５０ＳＢはモトマスターのブレーキロータとメッシュブレーキと
デイトナのセミラジアル？に変更です

どっかで、フロントだけハイグリップに変えると
ドリフトの練習にはよいと聞いて記憶があったので
ﾀｲﾔはフロントだけＴＴ９００に変更予定（今はGT401のﾉｰﾏﾙ)


装着一日目ですが、
私のｴｸｽﾄﾘｰﾑ程度（ウィリー＆ストッピー＆ローリンエンドがちこっとできるくらい）なら
ﾉｰﾏﾙでもよかったかしらと、思っています。
街乗りでは、かなりイイ！！です。

ＴのＨＰでＸＲ２５０である程度の距離ウイリーするとガソリンを吸わなくなってエンストするって書いてあったんだけど、Ｄ虎や他のキャブ車はどうなの？
教えて偉い人。

竿立ちゆらゆらウィリーだとどれでも普通はそうなるよ。
キャブオーバーフローでガソリンタダ漏れ。
そうならないよう最初からキャブ前に倒してるのもあり。
前上がりの姿勢でキャブが水平になる。
最近だとトリッカーがそうなってる。

ジョグ５０・ジョグ９０・アクシス５０・アクシス９０はウイリーすると燃料供給が即ストップしてフロート内のガスが無くなり次第ガス欠になったよ。
R1Zは３００Ｍ位ウイリーしても大丈夫だった。

FCRとかもやっぱりダメなのかな?

>>487
インプレサンクス
ってことはキャリパーはノーマル？
とにかくよく効くようにするならやっぱキャリパーのかえんといかんかな・・・

>>489
インジェクションだとガス欠症状でないらしいね。NEW-Z1000とか。

＞＞489
上げにくくなるけど、満タンにしているとまったくならない。XRだが。
とりあえず時速20キロ程度でトロトロ500メートルくらいは大丈夫だった。

＞491　漏れはXR400にFCRで四速までシフトアップしたけど大丈夫だった。上げる角度にもよるんじゃねーか？

>>492
キャリパーはﾉｰﾏﾙです
4ポットにしようかと思ったのですが、
予算の都合で出来ませんでした。

私にとっては今のﾌﾞﾚｰｷで効きすぎるぐらいです。


ちと質問ですが、アスファルトスキーの練習方法ってあるのでしょうか？

494>>
サンクス
俺には５００ｍも絶対にできないのでＸＲも購入のＯＫってことですね。

↑購入のＯＫ　×
　購入ＯＫ　○　でした、失礼しました。

ウィリースレ落ちたな。朝まであったのに…
とゆうわけでフロントアップしかできない漏れが緊急浮上

ウィリーバー付けて、（車検用に）構造変更届けした香具師いる？

さっきツレがウチから帰るときに、ウィリーしてみて。て言って漏れに
香具師の原２スクを渡した。リッターでいつもやっているからできるだろ？
との事。しかしスクのウィリーなんて１５年以上やっていない。しかも原２乗るのは初めて。
どうもトルクの入るタイミングがわからない。
それで、ちょっと弄ってみると意外とサスのストロークがあり且つ軟い。
右足をシートに片膝、左足をフットボードに当てて、サスをぼわぼわ揺すり
その反動だけで上げて、後は惰性だけで進んだら意外とわ走りましたｗ
本当はどうやってやるのですか？

　　　　　　　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／ ￣/＼　　　　 |　　　緊急浮上!!
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　��
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
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結構前からウイリーし始めたんですけど、４STシングルで、一速であげて
２速に入れると必ずフロントが下がってしまうんです。
ッてことは、かなりの竿立ち状態からシフトアップしたらいいってことでしょうか？
でも前輪をあげすぎるとシフトアップしたときの反動が捲れる方向に動くので、
とても怖いのです。みなさんはどんなシフトアップの方法を取ってるのかなって疑問です。
自分は１速吹け切る瞬間にｽﾛｯﾄﾙ戻して、ノークラッチで２速にしてもっかいスロットルあける感じです。
あと、ほぼ必ずNに入ってしまうのですが、この対処法はないでしょうか？
・・・・XRで500メートル・・・ｽｺﾞｽｷﾞ！

↑
2速に入れたとき（多分アクセル開けているのに）下がるのですよね。
＞シフトアップしたときの反動が
反動を感じるところでシフトアップしてるのなら、もうちょい上げたらいいだけ。
シフトアップしても反動を感じていなかったらもっと上げてもいいはず。
漏れは棹立ちでパワーバンド外してだらだらとシフトアップする派だけどね。

２速から上げるのは反則なんか？
車種分からんけどさ・・・

昔Nチビ改80エンジンのマシンで1速で上げて2速に入れたらまくれた事があったなぁ
あと初期型ジョグでもまくれ経験アリです・・・

↑
ショートホイールベースは捲くれ易いですよ。
フルサイズトレールや大型車両の方がウィリーは楽です。

507↑>>
大型は本当にやった奴にしかわからんぞ。
まくれるという意味では大型ないし小型でしかおきないのでは？
トレールとかではまくれるまえに人が落ちてるよ。
大型の恐ろしさはトレールなんかとは比較にならんぞ。
たいした角度も無くパワーであげて加速している奴にはわからんだろうが。
バランス角＆それ以上入れた時にあ〜ヤッパ大型はコェ〜って思う。
低速高速にかかわらずタイヤはうねるは左右のバランスはたいへんだわ。
やったやつにしかわからんよ。
だれかわかるやついる？一緒に練習頼む。俺いつもひとりきり

↑
竿で左右に揺れるのは慣れてないからじゃん。
偉そうにﾌﾟ

↑
サークル練習してる？

ウイリーで左右に振れるのってタイヤの細い
小排気量のほうが激しい気がする

大型でやってから言おう！

↑
カワサキの古い水冷の1000、スズキの油冷の1100、ビッグオフのモタード、
250のモタードでやっていますが何か？

↑
お！ステキ！
左右に揺れるのは低速時、高速時もブレるが加速で対応。
サークルのきっかけをつくろうとすると一気に横にいってしまう。
モタなら1回転できる。モンキーでもできる。GSXR100では上記の状態。
かなりできそうなあなた何県？おちかくなら・・・。
ムービー見せて！

ttp://pya.cc/pyaimg/img3/2004091513.wmv
　　　　　〃
д・)ノ

>515
この位なら怪我も大した事ないし、バイクも動くでしょ！

近畿の豚さんかなりの腕前ですね。こちらも近畿なのでどちらですか？
よければいっしょに練習できたらと思いまして。一度お会いしたく思います。
ちなみに兵庫県です。

>>515
香具師は何をやろうとしていたの？
cancanならスタンディングだろうし・・・

こんばんわ　近畿の豚さん、>>517さん
私も兵庫県でエクストリームの練習を始めています。
みなさんと練習できると嬉しいです。

近畿の豚さんかなりの腕前ですね！
私は前スレ？の頭の方でえらそうにストッピーの講釈垂れたヘタッピです。
トレールでは捲くれる前に人落ちるってのは？？ですが
（エンブレの後のブレーキ調整とか、それ以前の問題の人は車種問わず
みんな捲くれると思う、というか意外なまでのリアブレーキの鬼効きを
知ったら「捲くれる」という事それ事態考えられません）

私も大型乗ってますがまだトレールで修行の身なので

>>バランス角＆それ以上入れた時にあ〜ヤッパ大型はコェ〜って思う

はまだ未知の領域です。
トレールだとバランス大越えの後の左足伸ばした辺りが（バーに足掛け
の場合）すごく安心できるとこだと思うのですが。
左右の揺れはアクセル入れるほんの少しでも必要のある角度だとアクセルの度に
ふらついて危険ですね。
あげたときにちょっとバランスずれてるとどうしてもアクセル使って垂直に
する必要がありますが。

現在サークルのきっかけが掴めず迷走中でしてなんでも参考にしますので
また何か書いて下さいm(__)m

>>520

>トレールでは捲くれる前に人落ちるってのは？？
漏れも（捲くれた事はありませんが）トレールでケツがズリッと、、はあります。
でも同じ角度で滑らない事もあります。
しかし、エクストリーム系のビデオ見ているとリアフェンダータッチしていますよね。
マルチプレックスでも、モタのレースで結構リアフェンダータッチやっていました。
ガリガリっとね。

たしかにでまくれたって話はよく聞くけど
たいていはバク転状態になるまえにびびって
足はずれて人がおちてますよね。
まくれるってある程度うまくないとならないかもしれませんね。
わたしもトレール、大型やりますが、
心理的負担はじめアクセル開度、
、バランス、エンブレ、
ブレーキにいたるまで、微妙なコントロールに
大型はトレールの何倍も神経つかってます。
どのコントロールも崩れると一気にダメになっちゃいます。
トレールなら体勢たてなおせたりもしますが。
ウィリー以外の技も同様です。
大型のかたはどこで練習しているんですか？

>>近畿の豚さん
私京都です。モンキーです。
近畿さんはどこですか〜？

フェンダー摩っても不思議と落っこちないもんですよ。
そこいく前に飛び下りてるんだと思う。
飛び下りて竿立ちのバイクもってトコトコ走る光景よく見ます。
技として認定したいくらい上手に。

>>523
いっしょです。
でも今のメインは大型なので、モンキーでは練習しません。
かなりデブなどで発見されるかもしれませんね。

＞517さん
タイミングがあえばいいかもです。ただ、明日から出張で日本にいないのです。
戻りは10月1日になります。

京都ですか！
どこで練習とかされてるんですか？

まさか、K,,,,,

ＸＲ２５０のモタード買おうかな・・・。
モンキーさんはイヌ？

ＣＲＭ２５０ＲＲでウィリーの練習していて、
アクセルウィリーで１速では安定域といわれる高さまで上げられるのですが、
２速だとどうがんばっても４０〜５０センチ位しか上がりません。
某サイトでは、
「セカンドでの練習〜坂道を発進、スタンディングしながら微速５から、１０キロ程度で前進
〜ｒｙ」
と書いてあるのですが、５〜１０キロだとパワーバンドに入っていないからか、
余計上がりません。
クラッチウィリーでないとだめでしょうかね？
ちなみに２速のクラッチウィリーはタイミングがまだまったくつかめず
できてません。
明日再トライしてみますが。

>>528
ばれたかｗ

>>530
いえいえよろしくお願いしますよｗ

九州の人はいないですか？？

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>532いねぇよ！ハゲ！
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ビューエルがエクストリームに対応した市販車を出すそうですね。
シティＸって言うやつ。
ちょっとびっくり。

↑
http://www.buell.jp/buell/motorcycles/lightningcityx/xb9sx/img/g04.jpg
コレはナンだろう？オンザバー用の滑り止め？

http://www.buell.jp/buell/motorcycles/lightningcityx/xb9sx/img/g05.jpg
このブッシュガードもどきは・・・・アチェでいいじゃん

http://www.buell.jp/buell/motorcycles/lightningcityx/xb9sx/img/g03.jpg
なんでこんなトイザラスみたいなメーター、、、
カワサキのZ1000とかZXR6みたいなのがマッチすると思うけど

(*´Д`) ビューエルだから変なのは仕方がないサ。

>>535
トイザらスﾜﾛﾀ

ビューエルってそんなにエクストリムやりやすいの？
オフ車より？ヤングマシンの人立ちもビューエルやったけど

ウケがいいんですよ。
50のオフ車でやっても誰も感心してくれない。
ビューエルでやったらスゲー。
華やかにビューエルでやってる人も最初は50のオフ車などで下積み時代。

>>539
>>538の＞オフ車より？　を見てネタだと思ったが、
マジレスする藻前さんは偉いなあ。

あぁ！そうゆう事ですか。

なんかへんな雰囲気ですね

FLSTFでアクセルターンしただけで、ヤンヤの喝采を浴びました。

神奈川在住なんすけど練習場所ないですね
昼間でも練習できるようなとこないですか？

オフ車なら相模原の河川敷あるけど。
アスファルト又は凹凸の少ない未舗装路は探したけど見つからなかったんで、
俺も教えて欲しい。

小排気量ならアスファルトで練習する場所あるんだけどね
狭いからウイリー＆ストッピーしかできないけど
ビッグバイクの練習場所がない･･･

俺は都内なんだけど、ウイリー＆ストッピーの練習さえする場所がないなあ。
ビックバイクじゃないから狭い場所でも良いんだけどね。
遠征に出かけてもなかなかよい場所見つからない。

ウィリーくらいなら朝の通勤で練習してたが。＞都内です

>544
もしかして田名近辺？
最近でかいのでストッピーやってたという目撃情報が出たんだが…

ちなみにおいらは田名で練習してます
250ｍくらいの直線で夜は車の通りは多くは無いかな・・・

神奈川に昼間っから練習できる場所は皆無と言っても良いかもね
面倒なんで本格的な練習する時は神奈川県外の某所に行ってる

>>549
いや海老名なんですけど、物理的に4輪が入れない場所に
アスファルト張ってある直線があるです

県外でもいいから教えてほすぃ

あまり遠くになると
失敗したとき困るよ〜

たとえばバイクが自走不可になってしまったとか
自分が自立不可になった時バイクを持って帰るのに
運んでもらうと高くなるっしょ？