【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
安い価格、低い人気、それでいてそこそこ速くて、自爆装置付きの２ストステキバイクTS125RとTS200Rのスレです。
125･200となってますが、どの排気量でもOKです。
ﾏﾀｰﾘと語りましょう♪
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077960908/
TS125/200R@2ch 支援サイト（提供：青い人氏）
http://tsr.daa.jp/
125･200となってますが、どの排気量でもOKです。
ﾏﾀｰﾘと語りましょう♪
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077960908/
TS125/200R@2ch 支援サイト（提供：青い人氏）
http://tsr.daa.jp/
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2 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：04/09/26 10:49:08 ID:oP/s01rp
過去スレ～
前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063335027/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503130/
前々々々スレ（鯖崩壊で消失、前々スレ12氏提供のログ、541まで）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1532/
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025353112.html
■ 鈴木式ＴＳ型二輪車 ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007366612.html
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
■ ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人 ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002779086.html
FAQなどー。（初期型黒氏ほかthx）
Q.タイトルの「牧羊犬」って何？
A.中国鱸のTS125Rベースのオフロードバイク、QM125GY(￥9,300)のアオリ。
http://motor.chinacars.com/qm125gy.htm参照のこと。
Q.あのーエンジンから変なガラガラ音がします。
A.排気バルブがおかしいかもしれませんね。近々壊れるのでバイク屋さんに行きましょう。
Q.とんがったリアフェンダーにしたいです。
A.SMX50のリアフェンダーを買いましょう。SBSにパーツリストがあるはずです。
Q.お勧めのタイヤ教えてください。
A.どういう乗り方をするのかを書いてください。
Q.TSの中の人も大変そうですね。
A.中に人など・・・（略
前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063335027/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503130/
前々々々スレ（鯖崩壊で消失、前々スレ12氏提供のログ、541まで）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1532/
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025353112.html
■ 鈴木式ＴＳ型二輪車 ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007366612.html
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
■ ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人 ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002779086.html
FAQなどー。（初期型黒氏ほかthx）
Q.タイトルの「牧羊犬」って何？
A.中国鱸のTS125Rベースのオフロードバイク、QM125GY(￥9,300)のアオリ。
http://motor.chinacars.com/qm125gy.htm参照のこと。
Q.あのーエンジンから変なガラガラ音がします。
A.排気バルブがおかしいかもしれませんね。近々壊れるのでバイク屋さんに行きましょう。
Q.とんがったリアフェンダーにしたいです。
A.SMX50のリアフェンダーを買いましょう。SBSにパーツリストがあるはずです。
Q.お勧めのタイヤ教えてください。
A.どういう乗り方をするのかを書いてください。
Q.TSの中の人も大変そうですね。
A.中に人など・・・（略
3 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:49:16 ID:P11RsFGo
2get
4 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：04/09/26 10:50:00 ID:oP/s01rp
>>3
甘い！！
甘い！！
5 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:50:22 ID:dVr5WONI
自爆装置ってナンですか？
6 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：04/09/26 10:53:05 ID:oP/s01rp
7 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:56:48 ID:P11RsFGo
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
8 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:56:56 ID:dVr5WONI
なるほど 了解
有賀豚
有賀豚
＞ﾘﾝﾘﾝさん
スレ盾乙
牧羊犬のページはリンク切れになってますね。
中国鱸ではまだ生産販売しているのだろうか・・・
スレ盾乙
牧羊犬のページはリンク切れになってますね。
中国鱸ではまだ生産販売しているのだろうか・・・
リンリンさん乙！
祝！新スレ！ (ﾘﾝﾘﾝさん乙)
＞ツインズ・パパさん
またレース終わったら企画しましょうか？Ｈｶﾝ林道オフ(神戸)
♯今日実はHｶﾝ行ってきたんですけど、のら黒さんが好きそうなルートも発見しました。
あの辺りは、結構何通りもルートがあって、僕みたいなヘタレでも通れるルートもあれば、
これはぜったいトライアル車じゃないと無理っていうところもあって、なかなか奥が深いです。
＞ツインズ・パパさん
またレース終わったら企画しましょうか？Ｈｶﾝ林道オフ(神戸)
♯今日実はHｶﾝ行ってきたんですけど、のら黒さんが好きそうなルートも発見しました。
あの辺りは、結構何通りもルートがあって、僕みたいなヘタレでも通れるルートもあれば、
これはぜったいトライアル車じゃないと無理っていうところもあって、なかなか奥が深いです。
>ﾘﾝﾘﾝさん
ｽﾚ立て乙です。
ようやく走るようになったので写真うｐしてみました。
スイングアームの"200"はどうしようかな・・
ｽﾚ立て乙です。
ようやく走るようになったので写真うｐしてみました。
スイングアームの"200"はどうしようかな・・
13 ：青い人：04/09/27 12:45:36 ID:UxSB0Epu
ageとこ。
14 ：ツインズ･パパは初心者だ！：04/09/27 23:52:44 ID:QNsJfKSX
>>青い人さん
Ｈｶﾝへ行くならば、２年近く放置しているYAMAHA TYZ-Scottishを復活させるでょう、きっと。
Ｈｶﾝもいいですが、レグホーン・エイトさんや私などの初心者向きな「ﾏﾀｰﾘ林道ツーリング」の企画も、宜しくお願いします。
ところで、関西方面で、ぬわわが出せる高速ダートはありませんか？ なんかカット飛びたいんですよね、初心者の分際で。
生駒は30分クラスに出場します。
http://www.shop.rs-taichi.co.jp/ed/2004edf/an.pdf
Ｈｶﾝへ行くならば、２年近く放置しているYAMAHA TYZ-Scottishを復活させるでょう、きっと。
Ｈｶﾝもいいですが、レグホーン・エイトさんや私などの初心者向きな「ﾏﾀｰﾘ林道ツーリング」の企画も、宜しくお願いします。
ところで、関西方面で、ぬわわが出せる高速ダートはありませんか？ なんかカット飛びたいんですよね、初心者の分際で。
生駒は30分クラスに出場します。
http://www.shop.rs-taichi.co.jp/ed/2004edf/an.pdf
15 ：ＣＢ ◆1000SF.Qvw ：04/09/28 12:42:33 ID:orv6Gwud
16 ：青い人：04/09/28 15:19:26 ID:vK2GeKG5
>>ツインズ・パパさん
兵庫南部だとHｶﾝぐらいしかないですね、兵庫北部行くとロングダートとかあるみたいですけど、、
あとはのら黒さんやannさんがよく行かれている、裏山林道という爽やかな（ｒｙ
>>ＣＢ ◆1000SF.Qvw
ツインズ・パパさんとＣＢさんのバトル期待！
兵庫南部だとHｶﾝぐらいしかないですね、兵庫北部行くとロングダートとかあるみたいですけど、、
あとはのら黒さんやannさんがよく行かれている、裏山林道という爽やかな（ｒｙ
>>ＣＢ ◆1000SF.Qvw
ツインズ・パパさんとＣＢさんのバトル期待！
前スレ埋め立て終了。
キャブのネタが振ってあったので対応ヨロ。
俺は知らん！
キャブのネタが振ってあったので対応ヨロ。
俺は知らん！
＞ﾏﾀｰﾘオフ
北摂あたりのフラットな林道がよいですね。すけねる氏に期待
深山に登る林道って行った事ないけど行ってみたい気が・・・
北摂あたりのフラットな林道がよいですね。すけねる氏に期待
深山に登る林道って行った事ないけど行ってみたい気が・・・
19 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:52:31 ID:mH1sMRyO
>>17
サンクスでつ。
コピペ↓
85年式CR125の京浜キャブレターが92年TS125にピッタリなんです。
これって２スト用のオイルラインはどこに取り付けたら良いのかな？
それとも混合に付いていたから分離には使えないキャブなのでしょうか？
CR125のリードバルブもTS125にピッタリです。
換装するとフィーリングが変わるものでしょうか？
何方か経験のあるお方、宜しくです。
サンクスでつ。
コピペ↓
85年式CR125の京浜キャブレターが92年TS125にピッタリなんです。
これって２スト用のオイルラインはどこに取り付けたら良いのかな？
それとも混合に付いていたから分離には使えないキャブなのでしょうか？
CR125のリードバルブもTS125にピッタリです。
換装するとフィーリングが変わるものでしょうか？
何方か経験のあるお方、宜しくです。
20 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/09/28 22:42:48 ID:WVic8nr0
＞ﾏﾀｰﾘオフ
期待されてしまいました。
ただ、林道用バイクをレースでも使っているので
この季節は予定を立てるのが難しいです。
とりあえずは、生駒が終わって阪下（11/21）までの間か
それ以降になります（バイクを壊さなければ）。
期待されてしまいました。
ただ、林道用バイクをレースでも使っているので
この季節は予定を立てるのが難しいです。
とりあえずは、生駒が終わって阪下（11/21）までの間か
それ以降になります（バイクを壊さなければ）。
21 ：SMX ◆NtYY183i3k ：04/09/28 22:58:40 ID:CcUZ1Rd+
ＳＭＸの不動車をそろそろ処分したいんだけど欲しい人居ます？
外装やらは転倒傷もあるけどそれなり、樹脂燃料タンクなので錆びはなし、
フレームにはちょこちょこ錆び有り、純正キャリア、
Ｆサスインナーに点錆有り、Ｒサス抜けなし、前後タイヤは寿命、
ヤフオク購入の実動（多分）エンジン、５０ガンマのハーネス、
ＫＲＳのワンオフ加工チャンバー、ＳＭ・ＰＬ、
腰下焼いて修理しようと思ったけど結局断念して放置中です・・・
最初のバイクなんでなんとかしようとしましたが、時間が無くて
何より自分に技術が無いので正直どうしようにも無いんです。
このまま腐らせるより誰かに直して乗ってもらいたいな、と。
詳しくは反応して頂ければまた書き込みしまつ・・・<(_ _)>
外装やらは転倒傷もあるけどそれなり、樹脂燃料タンクなので錆びはなし、
フレームにはちょこちょこ錆び有り、純正キャリア、
Ｆサスインナーに点錆有り、Ｒサス抜けなし、前後タイヤは寿命、
ヤフオク購入の実動（多分）エンジン、５０ガンマのハーネス、
ＫＲＳのワンオフ加工チャンバー、ＳＭ・ＰＬ、
腰下焼いて修理しようと思ったけど結局断念して放置中です・・・
最初のバイクなんでなんとかしようとしましたが、時間が無くて
何より自分に技術が無いので正直どうしようにも無いんです。
このまま腐らせるより誰かに直して乗ってもらいたいな、と。
詳しくは反応して頂ければまた書き込みしまつ・・・<(_ _)>
>>ＣＢさん
お手柔らかにお願いします。
と言いつつも、密かにお立ち台を狙っていたりするのですが、30分走りきれないかも。（汗
>>青い人さん
兵庫県北部と言えば、氷ノ山方面ですね？
私は行ったことないのですが、キロ単位の直線ダートがあると聞いたことがあります。
と言っても、1990年頃の話ですから、今は舗装されているのかもしれませんね。
>>すけねるさん
生駒と阪下の間で企画頂ければ幸いです。
お手柔らかにお願いします。
と言いつつも、密かにお立ち台を狙っていたりするのですが、30分走りきれないかも。（汗
>>青い人さん
兵庫県北部と言えば、氷ノ山方面ですね？
私は行ったことないのですが、キロ単位の直線ダートがあると聞いたことがあります。
と言っても、1990年頃の話ですから、今は舗装されているのかもしれませんね。
>>すけねるさん
生駒と阪下の間で企画頂ければ幸いです。
23 ：ＣＢ ◆1000SF.Qvw ：04/09/28 23:35:33 ID:s6Vd//y6
|ﾟ∀ﾟ)・・・
|ﾟ∀ﾟ)＜TSの方が速いじゃん・・・
|彡ｻｯ
|ﾟ∀ﾟ)＜TSの方が速いじゃん・・・
|彡ｻｯ
＞SMX ◆NtYY183i3k 氏
樹脂燃料タンクか・・・TS用に取り寄せようかと思ったこともあったなあ・・・
SMXのタンク容量って7か8ぐらいでしたっけ？
＞氷ノ山
今でもありますよ。ﾎｶｲﾄﾞｳの林道を思い出させる直線。
去年行った時はジェベルでもヌワワな走りでしたのでTSならヌフワ以上出せるでしょう。
しかし、野生動物が飛び出ないとも限らないので気をつけないと・・・
樹脂燃料タンクか・・・TS用に取り寄せようかと思ったこともあったなあ・・・
SMXのタンク容量って7か8ぐらいでしたっけ？
＞氷ノ山
今でもありますよ。ﾎｶｲﾄﾞｳの林道を思い出させる直線。
去年行った時はジェベルでもヌワワな走りでしたのでTSならヌフワ以上出せるでしょう。
しかし、野生動物が飛び出ないとも限らないので気をつけないと・・・
25 ：SMX ◆NtYY183i3k ：04/09/29 00:15:37 ID:7HTZs29p
タンクは８.５でリザーブ０.９です。
空なら小指で持てますね。
ちなみに当方兵庫県南部でつ
空なら小指で持てますね。
ちなみに当方兵庫県南部でつ
＞SMX氏
う、、近い。
でも、僕はTSの部品鳥にしてしまいますので・・・
実働エンジン等もそろっているし、車体として乗れる人に譲ってください。
しかし、8.5の容量ならTSと変わらないですね。
ポン付けできるなら部品取り寄せたいなあ・・高そうだけど。
う、、近い。
でも、僕はTSの部品鳥にしてしまいますので・・・
実働エンジン等もそろっているし、車体として乗れる人に譲ってください。
しかし、8.5の容量ならTSと変わらないですね。
ポン付けできるなら部品取り寄せたいなあ・・高そうだけど。
27 ：レグホーン・エイト：04/09/29 09:20:12 ID:P82w6p81
>>すけねるさん
こんにちはお初です。
林道ツーリングの件 都合が合えばぜひ参加したいです
宜しくお願いします。
＞＞ＳＭＸさん
ＳＭＸのタンク＆シュラウドはＴＳにポン付け出来るんですか？
実物見たこと無いもので・・・
フレームはＴＳベースですよね？
こんにちはお初です。
林道ツーリングの件 都合が合えばぜひ参加したいです
宜しくお願いします。
＞＞ＳＭＸさん
ＳＭＸのタンク＆シュラウドはＴＳにポン付け出来るんですか？
実物見たこと無いもので・・・
フレームはＴＳベースですよね？
ＳＭＸって純正で樹脂タンクなの？
ポン付けできるならいいなあ。
ポン付けできるならいいなあ。
29 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:44:45 ID:8tQPWCFT
SMXの車体にTSのエンジンをポン付け・・・・はできませんよね？
>>のら黒@大尉殿
高速ダートがまだあるんですね。
XR250Bajaが届いたら、記念走行して来ます。
高速ダートがまだあるんですね。
XR250Bajaが届いたら、記念走行して来ます。
＞SMX氏
良かったらタンク周りとシュラウドの品番教えてもらえませんか？
パーツ金額調べてみたいです・・・
SMXタンクはたぶんポン付けか小加工で付くと思いますが
SMXシュラウドにラジエタがうまく収まるかな・・・
SMXからTSへのパーツ流用はまだ出来そうですね。
17インチFRホイール付ければモタード化も簡単そうだし。
＞パパ氏
あのあたりは色々林道あって良いのですが、結構遠いですね。
僕も久しぶりに行ってみたいなあ。
良かったらタンク周りとシュラウドの品番教えてもらえませんか？
パーツ金額調べてみたいです・・・
SMXタンクはたぶんポン付けか小加工で付くと思いますが
SMXシュラウドにラジエタがうまく収まるかな・・・
SMXからTSへのパーツ流用はまだ出来そうですね。
17インチFRホイール付ければモタード化も簡単そうだし。
＞パパ氏
あのあたりは色々林道あって良いのですが、結構遠いですね。
僕も久しぶりに行ってみたいなあ。
32 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:17:30 ID:/g0yS/qH
SMｱｹﾞ
33 ：VT ◆e5sgKA2q7. ：04/09/30 18:34:20 ID:tYOXPOpz
この前の生駒オフでタイチにいてるときに飛び入り参加？した
デカイﾔｼです。僕も60分のレースにでますのでよろしくです。
デカイﾔｼです。僕も60分のレースにでますのでよろしくです。
やっぱり出ようかな。
30分
考え中。
フラット林道。
京北辺りにありますよ。
17枚目と20枚目 広域林道
ttp://asp.i-mediatv.co.jp/apps/album/public/?target=QETW1096096820389
30分
考え中。
フラット林道。
京北辺りにありますよ。
17枚目と20枚目 広域林道
ttp://asp.i-mediatv.co.jp/apps/album/public/?target=QETW1096096820389
盛り上がっているところ？申し訳ないのですが。
正立フォークのTS125Rを手に入れたのですがミッションオイルの量は
どこでチェックするんですか？？
窓が見当たらないしフィラーキャップにも目盛りがついてない。。
横に怪しいボルトがありましたが規定量入れると
そこの穴からオイルが溢れる仕組みですか？
正立フォークのTS125Rを手に入れたのですがミッションオイルの量は
どこでチェックするんですか？？
窓が見当たらないしフィラーキャップにも目盛りがついてない。。
横に怪しいボルトがありましたが規定量入れると
そこの穴からオイルが溢れる仕組みですか？
>>an@fieldさん
林道情報、ありがとうございます。
京北も魅力的ですね。
生駒の30分で戦えることを楽しみにしています。(^^)
>>35さん
お察しの通り、怪しいボルト（チェックボルト）からオイルが漏れなくなったら規定量です。
因みに私が知る限り、２ｓｔマシンのミッションケースには、オイル量を見る窓も
目盛り付フィラーキャップも無いですね。間違ってたらごめんなさい。
林道情報、ありがとうございます。
京北も魅力的ですね。
生駒の30分で戦えることを楽しみにしています。(^^)
>>35さん
お察しの通り、怪しいボルト（チェックボルト）からオイルが漏れなくなったら規定量です。
因みに私が知る限り、２ｓｔマシンのミッションケースには、オイル量を見る窓も
目盛り付フィラーキャップも無いですね。間違ってたらごめんなさい。
ありがとうごぜえますだ。
TS125が特殊だと思ってたら僕が無知なだけだった、、、
ちなみにTZMとかTZRとかDT125らへんは窓があったような、、
とにかくありがとう。
TS125が特殊だと思ってたら僕が無知なだけだった、、、
ちなみにTZMとかTZRとかDT125らへんは窓があったような、、
とにかくありがとう。
>２ｓｔマシンのミッションケースには、オイル量を見る窓も
ＤＴ２００Ｒ（３ＥＴ）にはありましたよ。 窓！
ＤＴ２００Ｒ（３ＥＴ）にはありましたよ。 窓！
>>38さん
ありましたか。 あな恥ずかしや。(^_^;)
ＤＴで思い出しましたが、ヤマハの公道車にはバッテリーレスがありませんよね？？
軽量化必須のトラ車（TYZ-S）ですら、バッテリーが付いている始末です。
ありましたか。 あな恥ずかしや。(^_^;)
ＤＴで思い出しましたが、ヤマハの公道車にはバッテリーレスがありませんよね？？
軽量化必須のトラ車（TYZ-S）ですら、バッテリーが付いている始末です。
40 ：のら黒@大尉：04/10/02 00:58:10 ID:FyNjmUbF
そういえばギヤオイルそろそろ交換しよ。
使用オイルは以前安売りで買ったカストロギヤ。
使用オイルは以前安売りで買ったカストロギヤ。
41 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:16:41 ID:wjt8k5aq
２ストは潤滑に問題があり、摩擦面の磨耗が早い。
２ストの分離給油用オイルの粘度はＳＡＥ２０か３０である。
それを例えば混合比２０：１にすると、粘度は２０分の１になる。
ＳＡＥ２０の１００℃における動粘度は５．６以上９．３未満
ＳＡＥ３０の１００℃における動粘度は９．３以上１２．５未満
ちなみにＳＡＥ０とＳＡＥ５の１００℃における動粘度は３．８以上４．１未満
２ストオイルの１００℃における動粘度を９．３として、
粘度が２０分の１になると、１００℃における動粘度は０．５
とんでもなくサラサラなオイルなのだ。
これではまともな潤滑ができない。
しかも、オイルが溜まると問題があるので、燃えやすくなっていて、
ただでさえ薄い油膜が簡単に失われる。
２ストの分離給油用オイルの粘度はＳＡＥ２０か３０である。
それを例えば混合比２０：１にすると、粘度は２０分の１になる。
ＳＡＥ２０の１００℃における動粘度は５．６以上９．３未満
ＳＡＥ３０の１００℃における動粘度は９．３以上１２．５未満
ちなみにＳＡＥ０とＳＡＥ５の１００℃における動粘度は３．８以上４．１未満
２ストオイルの１００℃における動粘度を９．３として、
粘度が２０分の１になると、１００℃における動粘度は０．５
とんでもなくサラサラなオイルなのだ。
これではまともな潤滑ができない。
しかも、オイルが溜まると問題があるので、燃えやすくなっていて、
ただでさえ薄い油膜が簡単に失われる。
43 ：青い人：04/10/02 09:53:27 ID:qed3/Dgn
レーサーの音に惚れてしまって、RM125のサイレンサー(プロサーキット)買いました。
TSのラフ＆ロードのサイレンサーに比べると非常にコンパクトで軽く、
びっくりしたのは、排気口からのぞくと向こう側が見えます。こんなんで消音できるのか疑問です。爆音の予感（ ﾟдﾟ）
取り付けは、根元をちょっと強引に「くの字」に曲げたらなんとか付きそうです。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/44.jpg
TSのラフ＆ロードのサイレンサーに比べると非常にコンパクトで軽く、
びっくりしたのは、排気口からのぞくと向こう側が見えます。こんなんで消音できるのか疑問です。爆音の予感（ ﾟдﾟ）
取り付けは、根元をちょっと強引に「くの字」に曲げたらなんとか付きそうです。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/44.jpg
44 ：７７４ＲＲ：04/10/02 09:55:59 ID:MFTH22xM
何で自爆装置付きなんですか?
このスレのはじめの方見てみ？
と、お節介してみる
と、お節介してみる
47 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:35:27 ID:umCpu0a7
せめて対策部品出して欲しいよなあ。
>>42さん
鋭いご指摘ありがとうございます。
確か、ヤマハ発動機の公式サイトか雑誌の記事で見た憶えがあるので間違いないとは思うのですが、
灯火類の電源確保の観点から全車にバッテリーを付けていると。、
もしかすると、1994年式(DT200WR最終型など)まではバッテリーレスもあって、1995年以降(TY250ZS、ランツァ等)辺りから
全車バッテリー付になったのかもしれませんね。
何れにも、説明不足で申し訳ありませんでした。
鋭いご指摘ありがとうございます。
確か、ヤマハ発動機の公式サイトか雑誌の記事で見た憶えがあるので間違いないとは思うのですが、
灯火類の電源確保の観点から全車にバッテリーを付けていると。、
もしかすると、1994年式(DT200WR最終型など)まではバッテリーレスもあって、1995年以降(TY250ZS、ランツァ等)辺りから
全車バッテリー付になったのかもしれませんね。
何れにも、説明不足で申し訳ありませんでした。
一応、ソースね。
ttp://www.geocities.co.jp./MotorCity-Pit/2393/dt200wr.html
>車体軽量化のためにバッテリーを廃止。従来に比べ約１．５倍の発電能力を持つ・・・
ttp://www.geocities.co.jp./MotorCity-Pit/2393/dt200wr.html
>車体軽量化のためにバッテリーを廃止。従来に比べ約１．５倍の発電能力を持つ・・・
明日、生駒へ練習に行き、帰りにタイチに寄ってエントリーします。
＞パパ氏
何時ごろ生駒にいますか？僕も行こうかな。
どちらにしろタイチにはエントリーしに行きます。
何時ごろ生駒にいますか？僕も行こうかな。
どちらにしろタイチにはエントリーしに行きます。
52 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/10/02 22:54:14 ID:0ePTqANC
明日、うーん。
最後の練習に行ってみたい気も。
気が向いたら、行くかもしれません。
最後の練習に行ってみたい気も。
気が向いたら、行くかもしれません。
>>のら黒@大尉殿
11～14時くらいの間なら確実に居ると思います。
11～14時くらいの間なら確実に居ると思います。
54 ：ゲルベ２：04/10/03 07:11:14 ID:s1EbV9WA
今日の生駒オフ行ってみたいんですが、うちの地区のだんじり祭りがあって、
付近の道路は午後から通行止め。
自宅前がメインの巡回ルートだから、深夜に至るまで動きが取れなくなってし
まうので今回の参加は見送ります．．．orz
付近の道路は午後から通行止め。
自宅前がメインの巡回ルートだから、深夜に至るまで動きが取れなくなってし
まうので今回の参加は見送ります．．．orz
>>チーム牧羊犬の皆さん
今日も練習ですか！この調子じゃ、TSが表彰台を独占間違いないでしょう。（たぶん）
自分も行きたいけど、今からじゃ無理なんで整備でもしておきます。
自分はきのう１Ｈに申し込みました。(ＦＡＸ＆振込み)
今日も練習ですか！この調子じゃ、TSが表彰台を独占間違いないでしょう。（たぶん）
自分も行きたいけど、今からじゃ無理なんで整備でもしておきます。
自分はきのう１Ｈに申し込みました。(ＦＡＸ＆振込み)
生駒参加の皆さまお疲れ様です。
すけねるさん試乗ありがとうございます。
4stはKL以来です。
結局、60分最後尾でエントリーしました。
今日の写真です。
ttp://asp.i-mediatv.co.jp/apps/album/public/?target=JMBE1096798778465
すけねるさん試乗ありがとうございます。
4stはKL以来です。
結局、60分最後尾でエントリーしました。
今日の写真です。
ttp://asp.i-mediatv.co.jp/apps/album/public/?target=JMBE1096798778465
ガッ！
58 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/10/03 22:26:04 ID:C/wKejiK
やはり、「ガッ！」されてしまいました。
本戦でも私を抜くときは「ガッ！」と言いながら
抜いていってください。
間違っても本当に「ガッ！」はしないでね。
>>an@field氏
＞60分最後尾でエントリー
結局、何台エントリーでした？
>>ツインズ･パパ氏
TSモドキです。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/45.jpg
本戦でも私を抜くときは「ガッ！」と言いながら
抜いていってください。
間違っても本当に「ガッ！」はしないでね。
>>an@field氏
＞60分最後尾でエントリー
結局、何台エントリーでした？
>>ツインズ･パパ氏
TSモドキです。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/45.jpg
オートランド最終訓練に参加の皆様乙彼です。
やはり楽しかったです。弐連も最初のだけ飛べたし。
今日は2×1×1でしたが次は2×2をｔでやりますです。
そしていつかはＴＳでﾔｼらを撃墜し（ｒｙ
今日の写真です。
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/sj45a_rider/lst?.dir=/%c0%b8%b6%f0%a4%c7%a5%dd%a5%f3&.view=t
やはり楽しかったです。弐連も最初のだけ飛べたし。
今日は2×1×1でしたが次は2×2をｔでやりますです。
そしていつかはＴＳでﾔｼらを撃墜し（ｒｙ
今日の写真です。
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/sj45a_rider/lst?.dir=/%c0%b8%b6%f0%a4%c7%a5%dd%a5%f3&.view=t
ちなみに120分にエントリーしました。60台以上いるみたい・・・入賞はｷﾋﾞｼｲ？
2時間無給油で行けたらいいのですが・・・ﾑﾘかな？
ついでにＴＳ支援サイトにも写りの良いのダケ1枚載せました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/46.jpg
2時間無給油で行けたらいいのですが・・・ﾑﾘかな？
ついでにＴＳ支援サイトにも写りの良いのダケ1枚載せました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/46.jpg
本日の生駒オフに参加の皆さん、お疲れ様でした。
私は久しぶりのオフロード＆コース走行だったためか、大腿筋の筋繊維断裂が著しく、階段を下る時はコケそうになります。（汗
コース走行の後半で、Rディスクが「ギゴォー」と泣き出したので、パッドの当たり面が無くなったのかと思いきや、そうでも
なかったので、そのまま数十分走ってしまいました。
一応気になったので、タイチでRパッドと、来週のレースに備え、ティアオフレンズも買いました。ﾔﾙｷﾏﾝﾏﾝ
30分のエントリーは、私が知る限り15台はあったようです。
私は久しぶりのオフロード＆コース走行だったためか、大腿筋の筋繊維断裂が著しく、階段を下る時はコケそうになります。（汗
コース走行の後半で、Rディスクが「ギゴォー」と泣き出したので、パッドの当たり面が無くなったのかと思いきや、そうでも
なかったので、そのまま数十分走ってしまいました。
一応気になったので、タイチでRパッドと、来週のレースに備え、ティアオフレンズも買いました。ﾔﾙｷﾏﾝﾏﾝ
30分のエントリーは、私が知る限り15台はあったようです。
>>すけねるさん
TSモドキと言うよりも、スタイリングはどちらかと言えば、RMXですね。
そんなことより、CRM250もお持ちなんですか？
>>のら黒@大尉殿
2時間無給油はなんとか行けるような、いや行けないような微妙なところですね。
雨中レースだったら、無給油は無理じゃないかと思います。
TSモドキと言うよりも、スタイリングはどちらかと言えば、RMXですね。
そんなことより、CRM250もお持ちなんですか？
>>のら黒@大尉殿
2時間無給油はなんとか行けるような、いや行けないような微妙なところですね。
雨中レースだったら、無給油は無理じゃないかと思います。
63 ：青い人：04/10/04 11:35:15 ID:IoD0Ot5Z
皆さん乙です！写真すごく楽しそうー、見ているとウズウズしてきました。（ほんとは緊張でﾄﾞｷﾄﾞｷ）
>>のら黒さん
給油の際はピットクルーとして働かせていただきます。ちゃんとヘルメットかぶってｗ
前回の坂下の時は、自分の場合５０分走って３５ｋｍぐらいでした。
のら黒さんは２～３周多く走られていたんで、１時間で４５～５０ｋｍとして２時間で９０ｋｍから１００ｋｍ。
コースや天候が違うので目安にしかなりませんが、、微妙ですね。
>>のら黒さん
給油の際はピットクルーとして働かせていただきます。ちゃんとヘルメットかぶってｗ
前回の坂下の時は、自分の場合５０分走って３５ｋｍぐらいでした。
のら黒さんは２～３周多く走られていたんで、１時間で４５～５０ｋｍとして２時間で９０ｋｍから１００ｋｍ。
コースや天候が違うので目安にしかなりませんが、、微妙ですね。
楽しそうでけっこうなんだが、
オフ会のネタはほどほどにね。
関係ない人も多いんだから。
オフ会のネタはほどほどにね。
関係ない人も多いんだから。
じゃあネタ振りヨロシク。
TS200Rで生駒2時間もつっしょ。2個2個飛ばないぐらいのペースなら。
CRM250でも持つヨ。
心配ならちょい濃い目にしとけば燃費いいよ。
TS200Rで生駒2時間もつっしょ。2個2個飛ばないぐらいのペースなら。
CRM250でも持つヨ。
心配ならちょい濃い目にしとけば燃費いいよ。
66 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/10/04 21:20:57 ID:MZ5NOD3n
>>ツインズ･パパ氏
あのCRMは、某コテハン氏のものです。
ちなみに彼も60分で走ります。
あのCRMは、某コテハン氏のものです。
ちなみに彼も60分で走ります。
>>64
ｽﾐﾏｾﾝです。
ほとんどTSスレで出会った人ばかりなので、連絡方法もなく
このスレで連絡等する以外になかったりするのです・・・
とは言え、TSスレ以外からも人が来るようになり、オフネタが目立つのも事実です。
このスレ以外でオフ会等の連絡場所をつくるとしたら・・・
この前言っていたオフスレでも立てますか？
【河原から】オフオフin関西【コースまで】
てな感じで。
ｽﾐﾏｾﾝです。
ほとんどTSスレで出会った人ばかりなので、連絡方法もなく
このスレで連絡等する以外になかったりするのです・・・
とは言え、TSスレ以外からも人が来るようになり、オフネタが目立つのも事実です。
このスレ以外でオフ会等の連絡場所をつくるとしたら・・・
この前言っていたオフスレでも立てますか？
【河原から】オフオフin関西【コースまで】
てな感じで。
>>65
平均時速60kmとして2時間で120km。
燃費15km/Lとしたら8L使うことになりますが・・・
レースではもっと燃費悪いと思うし、コケて漏らしたりしてギリギリかも。
万が一を考えて給油します。。。この前の練習で燃費とか量れば良かった。
つか、よく考えたらフルタンクでリザーブまで100kmちょっとしか走れないのか。
ロングツーリングとか行ったら1日3回以上は給油しないとだめですね。
平均時速60kmとして2時間で120km。
燃費15km/Lとしたら8L使うことになりますが・・・
レースではもっと燃費悪いと思うし、コケて漏らしたりしてギリギリかも。
万が一を考えて給油します。。。この前の練習で燃費とか量れば良かった。
つか、よく考えたらフルタンクでリザーブまで100kmちょっとしか走れないのか。
ロングツーリングとか行ったら1日3回以上は給油しないとだめですね。
オフネタでも基本的にＴＳオンリーのオフ会でしょ
俺はＯＫっすよ
俺はＯＫっすよ
ま、何事も程度次第だよね。
生駒で平均時速60ｋｍ/ｈって・・・・・・。
もしかして、すごい人？＞のら黒ﾀﾝ
もしかして、すごい人？＞のら黒ﾀﾝ
73 ：青い人：04/10/05 15:50:52 ID:qpCQnvoW
自分も反省。
やはり別スレ立てた方がいいんでしょうか？
やはり別スレ立てた方がいいんでしょうか？
琵琶湖スレみたいに隔離掲示板作ったら？ 無料掲示板借りてココにリンクさせれば良いぢゃん！ その方が気兼ね無くオフネタ話出来ると思われ！
何にしても人が少ないと思われ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このまま落ちないようにちょくちょく書いてくれｗ絶対落ちるからｗ
だってアラシもこないじゃん…
このまま落ちないようにちょくちょく書いてくれｗ絶対落ちるからｗ
だってアラシもこないじゃん…
とりあえず掲示板借りてみれば？ ２ちゃんねる方式の無料掲示板もあるし！ ほりえモンの所とか……
関西限定オフネタや馴れ合い系はそっちでした方が本スレが関西勢の私物化が防げるかと。
もちろん完全引っ越しでは無く、ココはキッチリ保守しつつ、ＴＳを盛り上げて行けば良いぢゃん！
過度の馴れ合いは荒れるよん！
関西限定オフネタや馴れ合い系はそっちでした方が本スレが関西勢の私物化が防げるかと。
もちろん完全引っ越しでは無く、ココはキッチリ保守しつつ、ＴＳを盛り上げて行けば良いぢゃん！
過度の馴れ合いは荒れるよん！
>ココはキッチリ保守しつつ、ＴＳを盛り上げて行けば良いぢゃん！
それは>>64の責任でやるべきだな 出来ないなら文句ゆーなよ
それは>>64の責任でやるべきだな 出来ないなら文句ゆーなよ
そんなケンカ腰で言う程の事でもないぢゃん！
落ちれば又建てれば良い事だし、落ちる程、ネタが無い事が問題だろ！
落ちれば又建てれば良い事だし、落ちる程、ネタが無い事が問題だろ！
みんな仲良くしましょう。数少ない住人なんだからｗ
とりあえず掲示板作りました。
http://tsr.daa.jp/
※2chライクな掲示板にしようと思いましたが、使いにくそうだったんで、シンプルなツリー型にしました。
とりあえず掲示板作りました。
http://tsr.daa.jp/
※2chライクな掲示板にしようと思いましたが、使いにくそうだったんで、シンプルなツリー型にしました。
81 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:54:30 ID:4mpjlr+f
回転が頭打ちしてるような感じなんですが、
TS125の排気デバイスが固着してるのって、どうやって確認するのですか？
カバーを開けたら黒いオイルが沢山出てきました。んで、ブレクリで清掃
したんですけど・・。
TS125の排気デバイスが固着してるのって、どうやって確認するのですか？
カバーを開けたら黒いオイルが沢山出てきました。んで、ブレクリで清掃
したんですけど・・。
ネタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
でも俺は全然分からんｗ
なんか話しにくいふいんき（なぜかｒｙ）があるんですよ。このスレ
奈々氏もみんなで盛り上がろうZE!
∧＿∧
（ ´∀｀） とりあえずぬるぽ
でも俺は全然分からんｗ
なんか話しにくいふいんき（なぜかｒｙ）があるんですよ。このスレ
奈々氏もみんなで盛り上がろうZE!
∧＿∧
（ ´∀｀） とりあえずぬるぽ
>>72
う・・・平均時速って計った事ないのでテキトーに書きました・・・
ぜんぜんスゴイ人ではないハズですorz
ついでに
∧＿∧
（,, ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_∧∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>82
（＿フ彡 /
う・・・平均時速って計った事ないのでテキトーに書きました・・・
ぜんぜんスゴイ人ではないハズですorz
ついでに
∧＿∧
（,, ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_∧∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>82
（＿フ彡 /
ネタがないことを理由に便乗して質問でわるいんですが、
自分TS50Wに乗ってます。
オイル飛びがすごいすごい。それで、
空き缶などでマフラーエンドを囲んで、オイル飛びしないようにしようと思うのですが、
意味ありますかね？オイルってマフラーから飛ぶんですよね？
ってことは囲んじゃえば飛ばないと思うのですが・・・
他にこれが良い！や、お前は間違ってる！的なご回答お願い致します。
自分TS50Wに乗ってます。
オイル飛びがすごいすごい。それで、
空き缶などでマフラーエンドを囲んで、オイル飛びしないようにしようと思うのですが、
意味ありますかね？オイルってマフラーから飛ぶんですよね？
ってことは囲んじゃえば飛ばないと思うのですが・・・
他にこれが良い！や、お前は間違ってる！的なご回答お願い致します。
>>84
オイルは何使ってる？
オイルは何使ってる？
86 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:13:57 ID:HH1Xh2jN
いつも思うんだが、あんまりひどいオイル飛びってさ、
排気にそこまでの未燃焼オイルが含まれてるもんなんかね？
サイレンサーの中にﾀﾌﾟﾀﾌﾟと溜まってて、
それが排気で吹き出してるだけじゃないのかね？
正直、俺の200Rは全然オイル飛ばんからわからんのだけど、
いっぺんサイレンサー外して、
中を灯油かなんかで洗ってみたらどうだろうね？
排気にそこまでの未燃焼オイルが含まれてるもんなんかね？
サイレンサーの中にﾀﾌﾟﾀﾌﾟと溜まってて、
それが排気で吹き出してるだけじゃないのかね？
正直、俺の200Rは全然オイル飛ばんからわからんのだけど、
いっぺんサイレンサー外して、
中を灯油かなんかで洗ってみたらどうだろうね？
87 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:15:13 ID:HH1Xh2jN
あ～、純正オイル使うことと、オイルポンプの調整をちゃんとしてることは
まず基本だね。
連カキすまんす。
まず基本だね。
連カキすまんす。
88 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:25:40 ID:pEgQymYC
SUZUKIの純正2stｦｲﾙってかなり質が悪いってSUZUKI系ｼｮｯﾌﾟの店長いってましたが…
友達のSUZUKI乗りも誰一人SUZUKI純正使ってないのですがもしかしたらホントですか？
友達のSUZUKI乗りも誰一人SUZUKI純正使ってないのですがもしかしたらホントですか？
TS50について聞きたいことがあるんですがこちらでよろしいでしょうか？
友人が乗っていたTS50不動車を整備していると、
キャブとエアクリの口が合わないことに気づきました。
全て純正のどノーマルなんですけど。
どうやらキャブにつながるエアクリの口の内部構造がテーパー状になっていて、
あきらかにキャブがはまり込むようには見えませんでした。
また、キャブとエアクリの位置からキャブが奥深くまではまりそうにありません。
キャブとエアクリがどうはまっていたのか検討もつかず悩んでいます。
TS50ってこういうものなのでしょうか？
友人が乗っていたTS50不動車を整備していると、
キャブとエアクリの口が合わないことに気づきました。
全て純正のどノーマルなんですけど。
どうやらキャブにつながるエアクリの口の内部構造がテーパー状になっていて、
あきらかにキャブがはまり込むようには見えませんでした。
また、キャブとエアクリの位置からキャブが奥深くまではまりそうにありません。
キャブとエアクリがどうはまっていたのか検討もつかず悩んでいます。
TS50ってこういうものなのでしょうか？
>>91
純正使用なら、飛び散らなかったけどなぁ。
オイルはどれくらいで警告灯点くぐらいまで減るの？
焚き火もいいけど、片側に栓をして、洗い油流し込んで
鎖を入れてシェイクする方法もいいよ。石とか何かの玉を
入れてシェイクするのはお勧めできない。
純正使用なら、飛び散らなかったけどなぁ。
オイルはどれくらいで警告灯点くぐらいまで減るの？
焚き火もいいけど、片側に栓をして、洗い油流し込んで
鎖を入れてシェイクする方法もいいよ。石とか何かの玉を
入れてシェイクするのはお勧めできない。
>>92
レスありがとうございます。
最近買ったばっかで、どれくらいでへるかどうかわかりませんが、
まだたっぷりです。
片方栓してシェイクする方が楽で安上がりかもしれませんね。今度やってみます
あと、空き缶加工したんで、サイレンサーにつけて、飛び散らないように
やってみます。もし成功したら、報告しますね。
レスありがとうございます。
最近買ったばっかで、どれくらいでへるかどうかわかりませんが、
まだたっぷりです。
片方栓してシェイクする方が楽で安上がりかもしれませんね。今度やってみます
あと、空き缶加工したんで、サイレンサーにつけて、飛び散らないように
やってみます。もし成功したら、報告しますね。
＞チャンバー掃除
僕はナット入れたり、洗浄液入れたりしてシェイクしましたがもう一つでした。
やはり焼くのが一番。
焼いたあと軽く叩くと、ポロポロとカスが出てきてキレイになった気がします。
僕はナット入れたり、洗浄液入れたりしてシェイクしましたがもう一つでした。
やはり焼くのが一番。
焼いたあと軽く叩くと、ポロポロとカスが出てきてキレイになった気がします。
チャンバー内に洗浄液等の可燃物が入っていると・・・
前髪を焼きますw
前髪を焼きますw
98 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:53:20 ID:ZMnhkbXN
>90 キャブとクリーナーを繋ぐゴムが硬くなってないかい？
TSに限らず、ガンマでも１，２年で硬くなるからね。持病みたいなもんだ。
＞88 そんなことは無い。ワコーズをつかった時は３００キロ位で無くなって
オイルがゲロゲロになった。
TSに限らず、ガンマでも１，２年で硬くなるからね。持病みたいなもんだ。
＞88 そんなことは無い。ワコーズをつかった時は３００キロ位で無くなって
オイルがゲロゲロになった。
＞８８
純正が基本です。
そもそも純正で調子が悪くなった話を聞いたこと無い。
＞チャンバー関係
油汚れ用の洗浄剤、レンジクリーナー 等をチャンバーの中へ
入れて熱湯を注いで2時間すれば真っ黒の「毒液」が出てきます
どれだけ落ちるか判らないけど、気分的に落ちた気がしますよ。
純正が基本です。
そもそも純正で調子が悪くなった話を聞いたこと無い。
＞チャンバー関係
油汚れ用の洗浄剤、レンジクリーナー 等をチャンバーの中へ
入れて熱湯を注いで2時間すれば真っ黒の「毒液」が出てきます
どれだけ落ちるか判らないけど、気分的に落ちた気がしますよ。
>>チャンバー
パイプマン最強です。一晩放置で卵の殻みたいなカーボン、ヘドロ状の
カーボンがモリモリ出てきます。
ちなみに自分のTS125Rで試した結果、以前は回転の頭打ちが早く、
最高速も六速ぬわわキロちょいだったのに五速でぬぬわキロ突破しました。
いわゆる「パワーバンド」が復活したようです。
お試しあれ。
パイプマン最強です。一晩放置で卵の殻みたいなカーボン、ヘドロ状の
カーボンがモリモリ出てきます。
ちなみに自分のTS125Rで試した結果、以前は回転の頭打ちが早く、
最高速も六速ぬわわキロちょいだったのに五速でぬぬわキロ突破しました。
いわゆる「パワーバンド」が復活したようです。
お試しあれ。
101 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:34:32 ID:0Qght0qa
ちょっと補足。
焼いたチャンバーを単気筒車のマフラーに当てて
アクセル煽るとこれまたモリモリとカスが出てきますよ
焼いたチャンバーを単気筒車のマフラーに当てて
アクセル煽るとこれまたモリモリとカスが出てきますよ
チャンバーについて、ありがとうございました。
非常に参考になります。てか地震怖かった～
揺れましたねーー
非常に参考になります。てか地震怖かった～
揺れましたねーー
＞チャンバー
ただし純正は止めれ、グラスウールが入ってるかもです。
洗浄剤入れたらどうなるか・・・・・
ただし純正は止めれ、グラスウールが入ってるかもです。
洗浄剤入れたらどうなるか・・・・・
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｻﾝﾎﾟｰﾙ ( ﾟдﾟ) ドメスト
＼／| y |＼／
°。o
( ﾟдﾟ) 。o°o。
(＼／＼／
＿
＝(＿)○_
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!! わざわざ実践するなよ!!
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｻﾝﾎﾟｰﾙ ( ﾟдﾟ) ドメスト
＼／| y |＼／
°。o
( ﾟдﾟ) 。o°o。
(＼／＼／
＿
＝(＿)○_
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!! わざわざ実践するなよ!!
>>103
グラスウールが入ってるのはサイレンサーでは？
サイレンサー掃除は萌やしたり、漬けたりするのはマズいかと・・・
チャンバー燃やす時は取り付け部のブッシュ取り外すのを忘れずに。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりますよ。つか、経年劣化で既にﾎﾞﾛﾎﾞﾛかもしれませんがｗ
グラスウールが入ってるのはサイレンサーでは？
サイレンサー掃除は萌やしたり、漬けたりするのはマズいかと・・・
チャンバー燃やす時は取り付け部のブッシュ取り外すのを忘れずに。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりますよ。つか、経年劣化で既にﾎﾞﾛﾎﾞﾛかもしれませんがｗ
106 ：７７４ＲＲ：04/10/07 09:32:50 ID:77VKwnjj
>>81
車体に載せたままカバー開く型なら、
カバー開けたままエンジンかけてみたら確認できるのでは？
オイルは多少飛び散るだろうけど。
手で動かしてみてもスムーズに動作するかくらいはわかるし。
何にせよ、ブツの動きを実際に確認するしかないと思うよ。
車体に載せたままカバー開く型なら、
カバー開けたままエンジンかけてみたら確認できるのでは？
オイルは多少飛び散るだろうけど。
手で動かしてみてもスムーズに動作するかくらいはわかるし。
何にせよ、ブツの動きを実際に確認するしかないと思うよ。
馬力を搾り出すバイクはチャンバー内に
グラスウール入れてる場合がある。
グラスウール入れてる場合がある。
109 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:02:34 ID:gBpmI3cu
この間２００R買ったのですが、やはりガラガラと音がします。
壊れるのは嫌なので交換しようと思いますがどの部品を交換すれば良いのでしょうか
お手数ですか何方かご指導宜しくお願い致します。
壊れるのは嫌なので交換しようと思いますがどの部品を交換すれば良いのでしょうか
お手数ですか何方かご指導宜しくお願い致します。
110 ：レグホーン・エイト：04/10/08 00:15:36 ID:RDLAqNCm
111 ：７７４ＲＲ：04/10/08 08:17:27 ID:hKzY0LV8
>>109
自爆装置（排気バルブ）からの音かどうかまず確認しましょう。
シリンダ降ろす→排気バルブ分解する→ピン穴等に磨耗がないかどうか確認
磨耗があるようなら、排気バルブ本体を交換です。
部品が３万くらいするはずです。
バイク屋に作業をたのめば工賃もかかります。
がんばってください。
自爆装置（排気バルブ）からの音かどうかまず確認しましょう。
シリンダ降ろす→排気バルブ分解する→ピン穴等に磨耗がないかどうか確認
磨耗があるようなら、排気バルブ本体を交換です。
部品が３万くらいするはずです。
バイク屋に作業をたのめば工賃もかかります。
がんばってください。
>>109さん
先日ピストンを交換した私のTSも、ガラガラ音がしています。
理由は「コンロッド大端部のベアリング磨耗」と認識していますが、治すとなるとクランクケースを分解しないと
いけないので、大変なんですよね。
自分で治すなら部品代だけで済みますが、バイク屋に出せば工賃だけで５万円以上はするでしょう。
然るに、ガラガラTSは廃車にして、程度の良い他のバイクを買った方が安上がりな場合もありますので、
要検討ですね。
余談ですが、私のエンジンはコンロッド小端部をつまんで横方向に動かすと、２ｍｍ程度横揺れします。
ピストン交換後７００ｋｍ程走り、今のところ生きていますが、次のレースで逝くかもしれませんね。（汗。
先日ピストンを交換した私のTSも、ガラガラ音がしています。
理由は「コンロッド大端部のベアリング磨耗」と認識していますが、治すとなるとクランクケースを分解しないと
いけないので、大変なんですよね。
自分で治すなら部品代だけで済みますが、バイク屋に出せば工賃だけで５万円以上はするでしょう。
然るに、ガラガラTSは廃車にして、程度の良い他のバイクを買った方が安上がりな場合もありますので、
要検討ですね。
余談ですが、私のエンジンはコンロッド小端部をつまんで横方向に動かすと、２ｍｍ程度横揺れします。
ピストン交換後７００ｋｍ程走り、今のところ生きていますが、次のレースで逝くかもしれませんね。（汗。
113 ：くるまや(109)：04/10/08 17:25:40 ID:VFUqT6ob
>>110さん>>111さん>>112さん ありがとうございます。
アイドリング時に異音が大きく、回転を上げると消えます。
コンロッド・もしくはクランクかなと睨んでいたのですが
自爆装置がついているとの事でしたのでそちらも要検討ですね。
自爆装置は主にどんな症状が出るのでしょうか?
アイドリング時に異音が大きく、回転を上げると消えます。
コンロッド・もしくはクランクかなと睨んでいたのですが
自爆装置がついているとの事でしたのでそちらも要検討ですね。
自爆装置は主にどんな症状が出るのでしょうか?
114 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:39:03 ID:AJTjEd+c
自爆装置は、最後にはバルブがシリンダ内に落下してシリンダとピストンを壊してしまいます。
まず、ピン部が磨耗してくるとピストンに触れてガラガラ音が出て、
回転を上げるとバルブは開いてピストンに触れにくくなります。
なので、その症状は自爆装置の可能性が大きいかと思います。
早めの対策が必要かもです。
まず、ピン部が磨耗してくるとピストンに触れてガラガラ音が出て、
回転を上げるとバルブは開いてピストンに触れにくくなります。
なので、その症状は自爆装置の可能性が大きいかと思います。
早めの対策が必要かもです。
115 ：レグホーン・エイト：04/10/08 18:21:08 ID:g+FsSPAf
>>ツインズ・パパさん
私もクランクベアリングとにらんで打ち換えしましたが音は変わりませんでした。
音が気になりだした時、以前の中古購入時の音が思い出せなくてフルオーバーホールしましたが・・・
まあこんな物なのかなと思ってます。
>>くるまや(109)さん
>アイドリング時に異音が大きく、回転を上げると消えます。
私とまったく同じ症状です。
ただオーバーホールした時にピストンが結構首フリしてたのでそちらが気になってます。
当然ピストンとベアリングは新品交換です
ボーリングかシリンダー交換考えましたが、まだ手付かずです
（シリンダーはＰ、Ｍ型は５万７千円なり、Ｋ型は６万オーバー）
私もクランクベアリングとにらんで打ち換えしましたが音は変わりませんでした。
音が気になりだした時、以前の中古購入時の音が思い出せなくてフルオーバーホールしましたが・・・
まあこんな物なのかなと思ってます。
>>くるまや(109)さん
>アイドリング時に異音が大きく、回転を上げると消えます。
私とまったく同じ症状です。
ただオーバーホールした時にピストンが結構首フリしてたのでそちらが気になってます。
当然ピストンとベアリングは新品交換です
ボーリングかシリンダー交換考えましたが、まだ手付かずです
（シリンダーはＰ、Ｍ型は５万７千円なり、Ｋ型は６万オーバー）
116 ：レグホーン・エイト：04/10/08 18:24:10 ID:g+FsSPAf
117 ：のら黒@大尉：04/10/09 08:02:54 ID:e+AXexgB
僕のTSも低回転では若干ガラガラというか、ガチガチというか
あまり気持ちの良くない金属音がします。
でも、たぶんTSの仕様だと思いますｗ
ちなみに僕のは初期型Kで6000km走行時点で引き取ってきた時には
自爆装置の先っぽが当たって少しめくれていました。
もちろんピストンの頭も変形してました。
ピストンのリング溝の排気側がひしゃげてしまって
Pリングが溝にハマったまま固定されていました。
普通はシリンダーとPリングが接触して動いてるはずが、
排気側ではシリンダーにピストンが直接当たるような形で
動いていたようです。
あまり気持ちの良くない金属音がします。
でも、たぶんTSの仕様だと思いますｗ
ちなみに僕のは初期型Kで6000km走行時点で引き取ってきた時には
自爆装置の先っぽが当たって少しめくれていました。
もちろんピストンの頭も変形してました。
ピストンのリング溝の排気側がひしゃげてしまって
Pリングが溝にハマったまま固定されていました。
普通はシリンダーとPリングが接触して動いてるはずが、
排気側ではシリンダーにピストンが直接当たるような形で
動いていたようです。
>>レグホーン・エイトさん
と言うことは、音源は別の部分なのでしょうかねぇ？？
音の発生自体が仕様なのであれば、新車時から聞こえていたはずなのでしょうが、
１４年も前のことなので思い出せません。
その当時、友人が乗っていたKDX200などは、明らかに仕様と思われる「特大ガラガラ音」がしていたので、
その音に比べれば、TSのそれは可愛いもんですけどね。と慰めてみる。（汗
と言うことは、音源は別の部分なのでしょうかねぇ？？
音の発生自体が仕様なのであれば、新車時から聞こえていたはずなのでしょうが、
１４年も前のことなので思い出せません。
その当時、友人が乗っていたKDX200などは、明らかに仕様と思われる「特大ガラガラ音」がしていたので、
その音に比べれば、TSのそれは可愛いもんですけどね。と慰めてみる。（汗
119 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:54:17 ID:GC7R6Ewt
パパ氏は新車から乗っておられるんですね。
新車のＴＳっていくらで売ってたんですか？
新車のＴＳっていくらで売ってたんですか？
121 ：青い人：04/10/11 08:21:04 ID:OrN4rnjK
122 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:41:34 ID:Pc8sJJ4+
>パパ氏
どもです。
１４年前とはいえ、この内容のバイクが４０万弱で買えたんですねえ。
どもです。
１４年前とはいえ、この内容のバイクが４０万弱で買えたんですねえ。
123 ：レグホーン・エイト：04/10/11 19:01:16 ID:+1+UvgTh
>>ツインズ・パパさん
私も約９年前に中古購入（程度は上７,０００ｋｍ）しましたが、その頃の記憶が全く無いのです。
リードバルブが怪しいかなと思うのですが、交換はしませんでした。
腰が無くなって発生する音なのかもしれません
あくまで想像ですが
私も約９年前に中古購入（程度は上７,０００ｋｍ）しましたが、その頃の記憶が全く無いのです。
リードバルブが怪しいかなと思うのですが、交換はしませんでした。
腰が無くなって発生する音なのかもしれません
あくまで想像ですが
>>レグホーン・エイトさん
私のM型エンジンも、キャブ手間のエアクリBOX内壁に薄っすらとオイルが付着していたので、
リードバルブ不調ではないかと思います。
時間があればストック中のボイセンのカーボンリードに替えてみますので、その際に音が消えたなら、
また改めて報告します。
私のM型エンジンも、キャブ手間のエアクリBOX内壁に薄っすらとオイルが付着していたので、
リードバルブ不調ではないかと思います。
時間があればストック中のボイセンのカーボンリードに替えてみますので、その際に音が消えたなら、
また改めて報告します。
125 ：ゲルベ２：04/10/12 21:41:05 ID:LXWaeejm
>>124 ツインズ・パパ殿
>>時間があればストック中のボイセンのカーボンリードに替えてみますので、その際に音が消えたなら、
>>また改めて報告します。
うちのＴＳも音がしてるんで、結果報告を待ってます。
入手した時点で１０年落ちだったから、どの状態が正常なのか良く判らない物で。
あと、ＴＳオ－ナ－で飛んだり跳ねたりしてる人がいたら、エンジンオイルタンクの蓋を新品に
交換した方がいいですよ。
経年劣化でゴムの弾性が落ちてくると、走行中に外れてしまうケースがあります。
私と、an@field殿、のら黒＠大尉殿のマシンで発生しております。
>>時間があればストック中のボイセンのカーボンリードに替えてみますので、その際に音が消えたなら、
>>また改めて報告します。
うちのＴＳも音がしてるんで、結果報告を待ってます。
入手した時点で１０年落ちだったから、どの状態が正常なのか良く判らない物で。
あと、ＴＳオ－ナ－で飛んだり跳ねたりしてる人がいたら、エンジンオイルタンクの蓋を新品に
交換した方がいいですよ。
経年劣化でゴムの弾性が落ちてくると、走行中に外れてしまうケースがあります。
私と、an@field殿、のら黒＠大尉殿のマシンで発生しております。
126 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:23:00 ID:iPXJAOpd
あ～、オイルタンクのふた、俺も何度か外れた。
オイルを継ぎ足そうと思ってサイドカバー外したら
内側にひっかかってたフタが落ちてくるのな。
しょーがねーなーとか思ってたけど、そうか、新品にすればいいんだな。ｗ
オイルを継ぎ足そうと思ってサイドカバー外したら
内側にひっかかってたフタが落ちてくるのな。
しょーがねーなーとか思ってたけど、そうか、新品にすればいいんだな。ｗ
今までに走ってて落としたもの
サイレンサー、サイドカバー、オイルキャップ、リアフェンダーのボルト４箇所、シートを留めているボルト、タンクを留めているフレーム側のボルト等、ボルト以外は拾いましたが、10日に落したウインカーは無くなりました。
メンテをしていないだけだね。
オイルキャップ対策
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/48.jpg
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/49.jpg
サイレンサー、サイドカバー、オイルキャップ、リアフェンダーのボルト４箇所、シートを留めているボルト、タンクを留めているフレーム側のボルト等、ボルト以外は拾いましたが、10日に落したウインカーは無くなりました。
メンテをしていないだけだね。
オイルキャップ対策
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/48.jpg
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/49.jpg
俺はチェンジペダル落としました。
勿論歩いて拾いに戻らざるを得なかった訳だが。
勿論歩いて拾いに戻らざるを得なかった訳だが。
129 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:03:57 ID:JxMy9OnO
＞メンテをしていないだけだね
ホントだねえ・・・
ちゃんと増し締めしないとダメだよ。
まあ俺はクルマで走行中にホイール落としたことがありますが。ﾜﾗ
ホントだねえ・・・
ちゃんと増し締めしないとダメだよ。
まあ俺はクルマで走行中にホイール落としたことがありますが。ﾜﾗ
>>ゲルベ２さん
リード交換は手間が掛かりそうなので、いつ着手するか分かりませんが、実施次第報告します。
オイルタンク・キャップは私のＴＳもスポスポ状態なので、アドバイスに従い、近々交換することにします。
そう言えば、高校生の頃に乗っていた空冷のＤＴ125（1980年式？）のオイルタンク・キャップには
外れ防止の金具が付いていたように思います。
原理は、an@fieldさんの http://tsr.daa.jp/clip/img/49.jpg と同じようなものです。
>>an@fieldさん
小技を利かせてますねぇ！！ 見習わねば。
しかし、落し物は多すぎですよ。(^_^)
私が落としたＴＳ付属物と言えば、ナンバープレートですね。
公道をプレート無しで走っていたことに気付いたときは流石に青ざめましたが、仕方がないので
その後の帰路２０ｋｍ位を「プレート無し」で走らせて貰いました。（汗
それよりも何よりも、その後の再交付手続きが煩わしかったので、プレートは２度と落すまいと誓いました。（完
リード交換は手間が掛かりそうなので、いつ着手するか分かりませんが、実施次第報告します。
オイルタンク・キャップは私のＴＳもスポスポ状態なので、アドバイスに従い、近々交換することにします。
そう言えば、高校生の頃に乗っていた空冷のＤＴ125（1980年式？）のオイルタンク・キャップには
外れ防止の金具が付いていたように思います。
原理は、an@fieldさんの http://tsr.daa.jp/clip/img/49.jpg と同じようなものです。
>>an@fieldさん
小技を利かせてますねぇ！！ 見習わねば。
しかし、落し物は多すぎですよ。(^_^)
私が落としたＴＳ付属物と言えば、ナンバープレートですね。
公道をプレート無しで走っていたことに気付いたときは流石に青ざめましたが、仕方がないので
その後の帰路２０ｋｍ位を「プレート無し」で走らせて貰いました。（汗
それよりも何よりも、その後の再交付手続きが煩わしかったので、プレートは２度と落すまいと誓いました。（完
>今までに走ってて落としたもの
暑かったアノ夏の日の思ひ出。
暑かったアノ夏の日の思ひ出。
132 ：レグホーン・エイト：04/10/13 17:05:19 ID:dW5ExmEF
133 ：レグホーン・エイト：04/10/13 18:49:14 ID:dW5ExmEF
前スレに書いてありますがノーマルチャンバーの隔壁除去の写真を持ってる人居ませんか？
ＲＳＶ買おうと思ったんですがメーカー在庫切れで購入できません。
色々悩んだのですがこのままノーマルじゃつまらないのでクリ抜いちゃおうかと・・・
ＲＳＶ買おうと思ったんですがメーカー在庫切れで購入できません。
色々悩んだのですがこのままノーマルじゃつまらないのでクリ抜いちゃおうかと・・・
>>ツインズ・パパさん
>キャブ手間のエアクリBOX内壁に薄っすらとオイルが付着していたので、
自分も同じ症状あります。薄っすらというかベトベトです、混合気の吹き返しがかなりあるようです。
２５，０００ｋｍ走ったところで新品のリードバルブに交換したんですけどねー、あんまり症状は変わらんです。
>>レグホーンエイトさん
ＲＳＶ在庫切れとはｼｮﾎﾞｰﾝですね。チャンバーの隔壁を取ってしまうと、
抜けがよくなりすぎて下がスカスカになると聞いたことがあります。
>キャブ手間のエアクリBOX内壁に薄っすらとオイルが付着していたので、
自分も同じ症状あります。薄っすらというかベトベトです、混合気の吹き返しがかなりあるようです。
２５，０００ｋｍ走ったところで新品のリードバルブに交換したんですけどねー、あんまり症状は変わらんです。
>>レグホーンエイトさん
ＲＳＶ在庫切れとはｼｮﾎﾞｰﾝですね。チャンバーの隔壁を取ってしまうと、
抜けがよくなりすぎて下がスカスカになると聞いたことがあります。
135 ：レグホーン・エイト：04/10/14 16:38:13 ID:TDvxxbC0
>>青い人さん
>ＲＳＶ在庫切れとはｼｮﾎﾞｰﾝですね。
そうなんですよ。来年にならないと入荷できるかどうか解らないらしいんです。
メーカーでは廃盤にはしないとは言っていますが・・・・(;￢д￢) アヤシイ
プロスキルは高すぎるし・・・
>チャンバーの隔壁を取ってしまうと、抜けがよくなりすぎて下がスカスカになると聞いたことがあります。
ほんとですか？う～んどうしよう(￣(エ)￣)ゞ クマッタナー
どなたか実践した人居ませんか～
>ＲＳＶ在庫切れとはｼｮﾎﾞｰﾝですね。
そうなんですよ。来年にならないと入荷できるかどうか解らないらしいんです。
メーカーでは廃盤にはしないとは言っていますが・・・・(;￢д￢) アヤシイ
プロスキルは高すぎるし・・・
>チャンバーの隔壁を取ってしまうと、抜けがよくなりすぎて下がスカスカになると聞いたことがあります。
ほんとですか？う～んどうしよう(￣(エ)￣)ゞ クマッタナー
どなたか実践した人居ませんか～
136 ：７７４ＲＲ：04/10/14 17:54:49 ID:I9PO8PJC
ガス欠寸前になるとアイドリングが上がるんですが、
これってなんで？
まあエンストする前にリザーブに切り替えられて便利なんだけどさ・・
これってなんで？
まあエンストする前にリザーブに切り替えられて便利なんだけどさ・・
>>135
RS○は個人的には安くて音がいいだけのチャンバーだと思う。
性能重視するならプロスキルのほうがいいかと（あくまで個人的な意見ですが）
>>136
フロートの油面がさがるから薄い症状が出てる、ってことだと理解してます。
間違ってるかな？
RS○は個人的には安くて音がいいだけのチャンバーだと思う。
性能重視するならプロスキルのほうがいいかと（あくまで個人的な意見ですが）
>>136
フロートの油面がさがるから薄い症状が出てる、ってことだと理解してます。
間違ってるかな？
138 ：レグホーン・エイト：04/10/14 19:13:45 ID:TDvxxbC0
>>137
>>RS○は個人的には安くて音がいいだけのチャンバーだと思う。
性能重視するならプロスキルのほうがいいかと（あくまで個人的な意見ですが）
両方テストしてるのですか？羨ましいなー
>フロートの油面がさがるから薄い症状が出てる、ってことだと理解してます。
間違いないと思われ
私のも当然なります
>>RS○は個人的には安くて音がいいだけのチャンバーだと思う。
性能重視するならプロスキルのほうがいいかと（あくまで個人的な意見ですが）
両方テストしてるのですか？羨ましいなー
>フロートの油面がさがるから薄い症状が出てる、ってことだと理解してます。
間違いないと思われ
私のも当然なります
>>138
テストしたのはCRMなんで当てにならんかも・・・
正直自分のCRMにRS○はノーマルよりダメでした。
音はいいので、速くなったと思ってたら、サーキットでタイム取ったら、
ノーマルのほうが速かった・・・・。
プロスキルと無限は同等のタイムが出たので、値段に見合ってるのかと
自分で納得してました。
ちなみにTSはノーマルのままです。
隔壁除去のインプレ待ってますｗ
テストしたのはCRMなんで当てにならんかも・・・
正直自分のCRMにRS○はノーマルよりダメでした。
音はいいので、速くなったと思ってたら、サーキットでタイム取ったら、
ノーマルのほうが速かった・・・・。
プロスキルと無限は同等のタイムが出たので、値段に見合ってるのかと
自分で納得してました。
ちなみにTSはノーマルのままです。
隔壁除去のインプレ待ってますｗ
140 ：レグホーン・エイト：04/10/14 20:41:37 ID:TDvxxbC0
>>137
ＣＲＭでしたか
しかしなぜＣＲＭからＴＳへ？？？
ＣＲＭ乗りたいなーと思いながら私もＴＳなんですが・・・（ＴＳの魔力？）
隔壁除去は正月に予定してます。
写真もＵＰ出来たらなー と思います。（すでにヤフオクでチャンバーは入手ずみ）
ＣＲＭでしたか
しかしなぜＣＲＭからＴＳへ？？？
ＣＲＭ乗りたいなーと思いながら私もＴＳなんですが・・・（ＴＳの魔力？）
隔壁除去は正月に予定してます。
写真もＵＰ出来たらなー と思います。（すでにヤフオクでチャンバーは入手ずみ）
141 ：136：04/10/14 22:41:11 ID:I9PO8PJC
ふむ、フロートの油メン（←なぜか変換ｒｙ）でしたか。
納得しますた。ありがとです。
いや、実はね、最近、ガス満タンでもときどきアイドリング上がることがあってね。
これはつまり、フロートのニードルかどっかが詰まってるんかもしれんわけですね。
やれやれ、週末はキャブＯＨだな。
納得しますた。ありがとです。
いや、実はね、最近、ガス満タンでもときどきアイドリング上がることがあってね。
これはつまり、フロートのニードルかどっかが詰まってるんかもしれんわけですね。
やれやれ、週末はキャブＯＨだな。
RSVは品切れですか・・・性能云々はともかく、見た目カッコイイので変えようと思ってたのに・・・
とりあえず僕も一度注文してみるかな？
ガスが薄いとﾑﾀﾞに吹け上がりますね。
二次ｴｱｰ吸い込みでもﾑﾀﾞ～に吹けます。そちらのチェックも・・・
とりあえず僕も一度注文してみるかな？
ガスが薄いとﾑﾀﾞに吹け上がりますね。
二次ｴｱｰ吸い込みでもﾑﾀﾞ～に吹けます。そちらのチェックも・・・
143 ：レグホーン・エイト：04/10/15 08:51:20 ID:gW7iSmuq
>>のら黒＠大尉さん
>>RSVは品切れですか・・・とりあえず僕も一度注文してみるかな？
注文も受け付けてもらえませんよ～
何だか生産は海外で行ってるのでドウタラコウタラ・・・忘れた" "(/*^^*)/ハズカシ
来年になって又電話して下さい。と言われました
生産のめども立っていないから受付できぬって！！
ただ来年になってもドウだか (;￢д￢) アヤシイ
以上メーカーにて確認
ヤフオクしか手が無いかな～
>>RSVは品切れですか・・・とりあえず僕も一度注文してみるかな？
注文も受け付けてもらえませんよ～
何だか生産は海外で行ってるのでドウタラコウタラ・・・忘れた" "(/*^^*)/ハズカシ
来年になって又電話して下さい。と言われました
生産のめども立っていないから受付できぬって！！
ただ来年になってもドウだか (;￢д￢) アヤシイ
以上メーカーにて確認
ヤフオクしか手が無いかな～
ヤフオクなら錆を覚悟したほうがいいですよ。
自分のＲＳＶはたまにオイル塗っているけど、さぼるとすぐに錆びる (涙
自分のＲＳＶはたまにオイル塗っているけど、さぼるとすぐに錆びる (涙
145 ：レグホーン・エイト：04/10/15 12:10:44 ID:gW7iSmuq
自分も137さんと同じ感想ですが、きっちりセッティングした訳ではないので参考程度に。
まぁ装着してからオフロードしか走っていないので、正直パワーを持て余しているというのもありますが・・(汗
ただ、見た目と音にかんしてはすごくｲｲです。
まぁ装着してからオフロードしか走っていないので、正直パワーを持て余しているというのもありますが・・(汗
ただ、見た目と音にかんしてはすごくｲｲです。
>>144
錆び落として脱脂してから、耐熱クリアでも塗ってみては？
錆び落として脱脂してから、耐熱クリアでも塗ってみては？
俺TS50にのってまして、リミッターカットしようとして
CDI変えようと、ドライバーでネジ回そうとしたんですが、
なかなか回ってくれません。CRC噴いても全然だめでした。
ホムセンかなんかいってもっと大きいドライバー買ったほうが良いんですかね。
それともバイク屋さん逝きですかなあ・・・
アドバイスなどあればよろしくお願いします。
CDI変えようと、ドライバーでネジ回そうとしたんですが、
なかなか回ってくれません。CRC噴いても全然だめでした。
ホムセンかなんかいってもっと大きいドライバー買ったほうが良いんですかね。
それともバイク屋さん逝きですかなあ・・・
アドバイスなどあればよろしくお願いします。
>>148
ネジとドライバーのｻｲｽﾞが合ってなかったら
ｻｲｽﾞ合わせて再挑戦。んで、ドライバーのｻｲｽﾞが合ってる
ことを前提に話を進めるけど、プラハンかゴムハンで
ネジをたたいてみよう。それで回してみて。（回す力3に対し
ドライバーを押す力を7ぐらいで）貫通ドライバー持ってるなら
ネジにドライバー当ててドライバーの尻を上のハンマーで
叩きながら回してみるのもｲｲ。インパクトドライバーも有効。
それで無理ならバイク屋行っといで。千円ぐらいでやってくれる
はずだよ。
ネジとドライバーのｻｲｽﾞが合ってなかったら
ｻｲｽﾞ合わせて再挑戦。んで、ドライバーのｻｲｽﾞが合ってる
ことを前提に話を進めるけど、プラハンかゴムハンで
ネジをたたいてみよう。それで回してみて。（回す力3に対し
ドライバーを押す力を7ぐらいで）貫通ドライバー持ってるなら
ネジにドライバー当ててドライバーの尻を上のハンマーで
叩きながら回してみるのもｲｲ。インパクトドライバーも有効。
それで無理ならバイク屋行っといで。千円ぐらいでやってくれる
はずだよ。
＞レグホーン・エイトさん
マジですか、注文さえ出来ないとは・・・OTL
性能については、純正と大して変わらないと思いますが
重量は純正の物より軽いかと・・・ほすぃ。。。
＞148さん
僕ならショックドライバー使います。ホムセンなどで安く売ってたりします。
もしくはタガネなどでネジ頭の外周をコツコツ叩くかな？
ネジ頭が完全につぶれたら、折れネジ外し用のドリル状の物もあったよーな。
マジですか、注文さえ出来ないとは・・・OTL
性能については、純正と大して変わらないと思いますが
重量は純正の物より軽いかと・・・ほすぃ。。。
＞148さん
僕ならショックドライバー使います。ホムセンなどで安く売ってたりします。
もしくはタガネなどでネジ頭の外周をコツコツ叩くかな？
ネジ頭が完全につぶれたら、折れネジ外し用のドリル状の物もあったよーな。
タンク外すネジも回らんかったりしてな。ｗ
固着してるネジは叩くと固着が取れることもあるから、
まずいろんな角度から叩いてみるのは基本。
ネジ頭に塗ってドライバーとの摩擦を増やすケミカルもある。
ホムセンで売ってると思うよ。
>>149が言うインパクトドライバーは、ショックドライバーって名で
売ってることもあるけど、これはホント有効。おすすめ。
ま、堅いネジ回すのは経験だから。
がんばってね。
固着してるネジは叩くと固着が取れることもあるから、
まずいろんな角度から叩いてみるのは基本。
ネジ頭に塗ってドライバーとの摩擦を増やすケミカルもある。
ホムセンで売ってると思うよ。
>>149が言うインパクトドライバーは、ショックドライバーって名で
売ってることもあるけど、これはホント有効。おすすめ。
ま、堅いネジ回すのは経験だから。
がんばってね。
ﾈｼﾞは外れやすくても、外れにくくても困るねー。
インパクトドライバーがネジ山を潰してしまうこともあるので、
使う（叩く）際は、先端がネジ山から外れないように注意した方がいいです。
頭が出ているネジならば、バイスプライヤー（他称：バイスグリップorグリッププライヤー）で
摘んで回すことも出来ますよ。
角が丸くなりスパナが掛けられないようなナットなどにも使えるので、大小２つで持ってると重宝します。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=12-1050
使う（叩く）際は、先端がネジ山から外れないように注意した方がいいです。
頭が出ているネジならば、バイスプライヤー（他称：バイスグリップorグリッププライヤー）で
摘んで回すことも出来ますよ。
角が丸くなりスパナが掛けられないようなナットなどにも使えるので、大小２つで持ってると重宝します。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=12-1050
俺のハスラー水洗いばかりだからネジ外れにくくなってるだろうなｗ
はずしたネジミッションオイル塗ってるけど大丈夫だろうか…?
それと質問ですが俺の２００Ｒオンロード走ってるとグォーｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ…ｷﾞｭｵｰｰﾝ！
ってなるんですがこれって普通ですよね…?
はずしたネジミッションオイル塗ってるけど大丈夫だろうか…?
それと質問ですが俺の２００Ｒオンロード走ってるとグォーｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ…ｷﾞｭｵｰｰﾝ！
ってなるんですがこれって普通ですよね…?
158 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:05:22 ID:KZ7Xd9L5
>>157
擬音じゃ分かりませんね。少なくとも音源を書いて下さいよ。
擬音じゃ分かりませんね。少なくとも音源を書いて下さいよ。
159 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:22:16 ID:rzs2nh5y
いい工具を使うのもなめない、いい方法です。
お勧めはＰＢです。
お勧めはＰＢです。
160 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:04:20 ID:jKI2Rqfv
>俺のハスラー水洗いばかりだからネジ外れにくくなってるだろうな
基本的に雨ざらしの俺のは・・・orz
>グォーｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ…ｷﾞｭｵｰｰﾝ！
全然わからん・・・
そういう異音がするの？それとも振動？
エンジンのパワーの出方？
基本的に雨ざらしの俺のは・・・orz
>グォーｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ…ｷﾞｭｵｰｰﾝ！
全然わからん・・・
そういう異音がするの？それとも振動？
エンジンのパワーの出方？
>>160振動です。アクセル一定で走ってるとｶﾞﾀｶﾞﾀ…となるんです。
どうやらチェーンがゆるすぎたみたいです。チェーン張ったら直った。
皆さんありがとうございました。
皆さんありがとうございました。
164 ：のら黒@大尉：04/10/18 21:01:20 ID:gbneBQoE
とうとう混合化してしまいました。
せっせとオイルを運んでくれたポンプ君さようなら・・・
つか、推奨混合比30:1って・・・
ガソリン15Lで500mlかあ。2回タンク空になるとTTSが一本無くなるのね(´-ω-`)
混合化前よりオイル消費量増えちゃう？
せっせとオイルを運んでくれたポンプ君さようなら・・・
つか、推奨混合比30:1って・・・
ガソリン15Lで500mlかあ。2回タンク空になるとTTSが一本無くなるのね(´-ω-`)
混合化前よりオイル消費量増えちゃう？
165 ：ゲルベ２：04/10/18 22:45:40 ID:43ebp5MN
>>164 のら黒＠大尉殿
>>ガソリン15Lで500mlかあ。2回タンク空になるとTTSが一本無くなるのね(´-ω-`)
>>混合化前よりオイル消費量増えちゃう？
そう言うときの為のＣＣＩＳタイプ０２ですよ！
南海部品以外では見かけませんが、ＴＴＳの半分のコストで済みます。
そりゃそうと、今週末は長野県の高原地帯のＥＤに遠征して来ます。
今回は衣装を準備する時間がなかったので普通のクラスで参加するつもりですが、ハンズで
カブリ物を買ってきて走るかも知れません。（ｗ
>>ガソリン15Lで500mlかあ。2回タンク空になるとTTSが一本無くなるのね(´-ω-`)
>>混合化前よりオイル消費量増えちゃう？
そう言うときの為のＣＣＩＳタイプ０２ですよ！
南海部品以外では見かけませんが、ＴＴＳの半分のコストで済みます。
そりゃそうと、今週末は長野県の高原地帯のＥＤに遠征して来ます。
今回は衣装を準備する時間がなかったので普通のクラスで参加するつもりですが、ハンズで
カブリ物を買ってきて走るかも知れません。（ｗ
>>ゲルベ２さん
オイルはチープに、カブリ物はリッチに？ と言ったところでしょうか？(^^)
それにしても、遠征費用も馬鹿にならないと思われる活動ぶりですね。良い結果を期待しています。
オイルはチープに、カブリ物はリッチに？ と言ったところでしょうか？(^^)
それにしても、遠征費用も馬鹿にならないと思われる活動ぶりですね。良い結果を期待しています。
タイプ02がチープとは失礼な。
しかしTTSを30：1って濃すぎない？
昔、MXerで50：1で使ってた。80：1までテストして大丈夫だったけど。
しかしTTSを30：1って濃すぎない？
昔、MXerで50：1で使ってた。80：1までテストして大丈夫だったけど。
169 ：のら黒@大尉：04/10/19 22:08:24 ID:f5+w1m4H
＞ゲルベ２さん
＞パパ氏
TYPE2定価だとTTSより高いかも・・・
そういえば、昔のバイト先のｶﾞｿｽﾀのピット奥にスポーツ系2stオイルが残ってたなあ・・・
ｶﾞｿｽﾀでは高い化学合成スポーツオイルは売れず、型遅れ長期在庫になってたはず。
アレをタダ同然で引き取って来てやろうかな（ ´ー｀）
>>167氏
リメッサのマニュアルでは30:1となっていましたが、やはり安全マージン取りすぎなのかな？
そのマニュアルも10年以上前の物ですので、今はオイル自体の性能も上がっているはず。
僕も様子を見て50:1ぐらいを目標に試してみます。
ちなみにトラ車ではいつも80:1で使っています。
＞パパ氏
TYPE2定価だとTTSより高いかも・・・
そういえば、昔のバイト先のｶﾞｿｽﾀのピット奥にスポーツ系2stオイルが残ってたなあ・・・
ｶﾞｿｽﾀでは高い化学合成スポーツオイルは売れず、型遅れ長期在庫になってたはず。
アレをタダ同然で引き取って来てやろうかな（ ´ー｀）
>>167氏
リメッサのマニュアルでは30:1となっていましたが、やはり安全マージン取りすぎなのかな？
そのマニュアルも10年以上前の物ですので、今はオイル自体の性能も上がっているはず。
僕も様子を見て50:1ぐらいを目標に試してみます。
ちなみにトラ車ではいつも80:1で使っています。
>>のら黒@大尉殿
今をときめくスリーダイヤモンド系販社に勤める友人（工場長）から
「長期在庫のオイルは経年劣化（酸化？）する」と聞いたことがあるので、その話が本当ならば、
長期在庫オイルの使用は止めておいた方がいいかもしれませんね。
今をときめくスリーダイヤモンド系販社に勤める友人（工場長）から
「長期在庫のオイルは経年劣化（酸化？）する」と聞いたことがあるので、その話が本当ならば、
長期在庫オイルの使用は止めておいた方がいいかもしれませんね。
171 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:23:57 ID:BLuc3L12
９１年のTS125なんですが、排気デバイスの調整ワイヤー２本をいじってるうちに
訳わからなくなりました。この調整はどうやるのでしょうか？
訳わからなくなりました。この調整はどうやるのでしょうか？
>>171氏
・イグニッションoff時にケーブル2本のアジャスターを緩め、排気バルブプーリーのカバーネジを外す。
・カバーを取り、カバー無しのまま外したネジで仮止め。
・イグニッションスイッチをon(200Rはエンジンスタート）
・アジャスターでプーリー側とボディー側のマークを合わせる。ケーブルの遊び（0.3～0.5mm）も調整。
・調整後、再度スイッチon（E/gスタート）でマークが合っているか確認。
・エンジンかけて、動作確認。 （開き7300～7500rpm、閉じ6800～7000）
ってな感じです。
ちなみに僕は遊び0にしました。僕もそろそろ点検・再調整してみようかな？
・イグニッションoff時にケーブル2本のアジャスターを緩め、排気バルブプーリーのカバーネジを外す。
・カバーを取り、カバー無しのまま外したネジで仮止め。
・イグニッションスイッチをon(200Rはエンジンスタート）
・アジャスターでプーリー側とボディー側のマークを合わせる。ケーブルの遊び（0.3～0.5mm）も調整。
・調整後、再度スイッチon（E/gスタート）でマークが合っているか確認。
・エンジンかけて、動作確認。 （開き7300～7500rpm、閉じ6800～7000）
ってな感じです。
ちなみに僕は遊び0にしました。僕もそろそろ点検・再調整してみようかな？
173 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:51:44 ID:4OWzvo1V
tsの倒立ってオーバーホールに特殊工具いります？ってかマニュアルあったらOHってできます？
正立のOHはしたことがあるんですが。
正立のOHはしたことがあるんですが。
174 ：ＴＳ北海道：04/10/20 20:58:58 ID:gOxe2ixf
＞169 ガソリンスタンドのスポーツ系のオイルでは
なんて言ったか忘れたけど、ロケット少年に贈るとかいうＣＭの
やつは結構良かったよ。
なんて言ったか忘れたけど、ロケット少年に贈るとかいうＣＭの
やつは結構良かったよ。
175 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:26:05 ID:BLuc3L12
出光・・・まさにそれですｗ BB2サイクルスポーツだったはずです。
CMは知りませんが。
今はゼプロって商品に変わってるので今さら店売りも出来ず
ダンボールに一箱ほど放置されていたはず( -∀- )
未開封なら酸化の原因となる酸素にそれほど触れないので大丈夫だと思ってます。
>>173
特殊工具は必要です。と言っても油面調整とオイルシール打ち込みの工具だけですが。
僕は両方自作して使いました。何とか自分でできました。
CMは知りませんが。
今はゼプロって商品に変わってるので今さら店売りも出来ず
ダンボールに一箱ほど放置されていたはず( -∀- )
未開封なら酸化の原因となる酸素にそれほど触れないので大丈夫だと思ってます。
>>173
特殊工具は必要です。と言っても油面調整とオイルシール打ち込みの工具だけですが。
僕は両方自作して使いました。何とか自分でできました。
178 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:00:57 ID:XT33PVSt
リアサスはショップに出すしかないよね～。
店にもよるだろうけど、ユニット持ち込みで２万くらいかかるんだっけ？
店にもよるだろうけど、ユニット持ち込みで２万くらいかかるんだっけ？
180 ：のら黒@大尉：04/10/21 23:21:34 ID:tinuKKX/
以前、試しにTSのリアサスバラバラにしたけど、自分で組立るのは難しそうでした。
内部のシール類やゴム製品をドコで注文してよいか分からないし
オイルやガスなどの注入や調整方法も分からない・・・
プロに頼んでその時の作業を見せてもらったら、次から自分で出来そうなんだけど。
内部のシール類やゴム製品をドコで注文してよいか分からないし
オイルやガスなどの注入や調整方法も分からない・・・
プロに頼んでその時の作業を見せてもらったら、次から自分で出来そうなんだけど。
181 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:33:21 ID:Xt8Ki1yY
ていうか、ガス封入は専用の機械か何かいるんじゃ？
182 ：ゲルベ２：04/10/22 00:00:21 ID:r/LeAzWG
>>168 ツインズ・パパ殿
>>169 のら黒＠大尉殿
ＣＣＩＳタイプ０２を南海部品で購入すると、１缶１リットルで税込み１０５０円です。
ＲＳタイチで５００ｍｌのＴＴＳを３缶買うと、確か２８００円ほどしたと思いますので、ほぼ
半額になるという計算です。
レースとかでも使ってますが、性能的にはＴＴＳもタイプ０２も差は無いと思いますです。
まぁ、ＲＳタイチでオイル類を買うと高めになってるせいもあるんでしょうけど。
＃ある４ｓｔオイルの場合、同グレードで約５００円／ｌ、約２５％のの差がありました。
>>179殿
うちのＴＳのリアショックをＯＨに出した際、通常のＯＨ費用が１５Ｋ、ロッドの再メッキで
１５Ｋ、合計３０Ｋほど掛かりました。
ちなみに、ＴＳのＲサスは分解し難い様で、「ＤＲ－Ｒならできるんですけど．．．．」と断
られたショップもありますた。
>>169 のら黒＠大尉殿
ＣＣＩＳタイプ０２を南海部品で購入すると、１缶１リットルで税込み１０５０円です。
ＲＳタイチで５００ｍｌのＴＴＳを３缶買うと、確か２８００円ほどしたと思いますので、ほぼ
半額になるという計算です。
レースとかでも使ってますが、性能的にはＴＴＳもタイプ０２も差は無いと思いますです。
まぁ、ＲＳタイチでオイル類を買うと高めになってるせいもあるんでしょうけど。
＃ある４ｓｔオイルの場合、同グレードで約５００円／ｌ、約２５％のの差がありました。
>>179殿
うちのＴＳのリアショックをＯＨに出した際、通常のＯＨ費用が１５Ｋ、ロッドの再メッキで
１５Ｋ、合計３０Ｋほど掛かりました。
ちなみに、ＴＳのＲサスは分解し難い様で、「ＤＲ－Ｒならできるんですけど．．．．」と断
られたショップもありますた。
183 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:16:44 ID:zwUD+/g3
TS乗りの人々お久しぶりです。といっても固ハンさえ忘れましたが。
http://tsr.daa.jp/kakogazou%20main/pages/039.html
このTS乗ってます。RMフェンダーつぎはぎです。
TSがフォークOH＆チャンバー加工から帰ってきたんだけど
排気デバイスが不調らしく正規のパワーが出てないと言われました
今でも十分速くて峠で友人のヘタレR6を追い回して遊んでたんだけど
もっと速くなるのか……。
そろそろ腰上OHしなきゃダメですかね。
結構街乗り全開で3000kmくらい乗ってますが……。
http://tsr.daa.jp/kakogazou%20main/pages/039.html
このTS乗ってます。RMフェンダーつぎはぎです。
TSがフォークOH＆チャンバー加工から帰ってきたんだけど
排気デバイスが不調らしく正規のパワーが出てないと言われました
今でも十分速くて峠で友人のヘタレR6を追い回して遊んでたんだけど
もっと速くなるのか……。
そろそろ腰上OHしなきゃダメですかね。
結構街乗り全開で3000kmくらい乗ってますが……。
184 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:53:53 ID:6N2qZ/f+
>182
そこのタイプ02異様に安いね。
俺の地方の南海部品は1800円/L位したような気がする。
超長期間在庫なのでは・・・
そこのタイプ02異様に安いね。
俺の地方の南海部品は1800円/L位したような気がする。
超長期間在庫なのでは・・・
やっぱＣＣＩＳタイプ１が最強！４５０円／Ｌ
街乗りから高速でのロングツーリングはもちろん林道やレースまでこなす、
貧○人にとっては夢のようなオイル。(これしか入れたことないｗ)
>>RMフェンダーつぎはぎさん
排気バルブについては、固執するだけならいいんですが、落下するとシャレにならないですからね、、
ところで、チャンバーの加工とはどんなことをしてもらったんですか？
街乗りから高速でのロングツーリングはもちろん林道やレースまでこなす、
貧○人にとっては夢のようなオイル。(これしか入れたことないｗ)
>>RMフェンダーつぎはぎさん
排気バルブについては、固執するだけならいいんですが、落下するとシャレにならないですからね、、
ところで、チャンバーの加工とはどんなことをしてもらったんですか？
メンテナンススタンド持ってないんで、ビールケース使おうかなー
って思ってるのですが、他にもこういう方いらっしゃるのではないでしょうか？
ビールケースって、酒屋さんにいって、ビールケース欲しいんですが・・・
っていったらくれるもんなんでしょうか？
経験者の方いらっしゃれば、注意する点など、あればアドバイスいただきたいのですが。
よろしくおねがいします
って思ってるのですが、他にもこういう方いらっしゃるのではないでしょうか？
ビールケースって、酒屋さんにいって、ビールケース欲しいんですが・・・
っていったらくれるもんなんでしょうか？
経験者の方いらっしゃれば、注意する点など、あればアドバイスいただきたいのですが。
よろしくおねがいします
オフ車の場合は高さのある一升瓶のケースのほうが使い勝手はいいです。
自分もずっと使っていますが、anさんの写真に載っています↓
ttp://tsr.daa.jp/ikoma%20ed/pages/CRW_05.html
ただ、酒屋にいって「一升瓶のケースちょうだい」って言っても「そりゃうちの商売道具だ！」と言われる可能性大です。
ボロボロで捨てるようなケースないですか・・？とお願いすれば貰えるかも。
自分の場合は、粗ゴミで捨ててあった物を有効利用させてもらいました。
自分もずっと使っていますが、anさんの写真に載っています↓
ttp://tsr.daa.jp/ikoma%20ed/pages/CRW_05.html
ただ、酒屋にいって「一升瓶のケースちょうだい」って言っても「そりゃうちの商売道具だ！」と言われる可能性大です。
ボロボロで捨てるようなケースないですか・・？とお願いすれば貰えるかも。
自分の場合は、粗ゴミで捨ててあった物を有効利用させてもらいました。
>>187
ご丁寧にありがとうございます。
一升瓶のケースですか・・・近くにやさしそうなおばあさんがやってる酒屋さんにいって
もらえるか、または売ってもらえるか、頼んでみようと思います。
粗大ゴミにあれば楽ですよねえ。
ツーリング代わりに、一升瓶ケースを探す旅にでも出てみようと思いますｗ。
どうもありがとうございました。
ご丁寧にありがとうございます。
一升瓶のケースですか・・・近くにやさしそうなおばあさんがやってる酒屋さんにいって
もらえるか、または売ってもらえるか、頼んでみようと思います。
粗大ゴミにあれば楽ですよねえ。
ツーリング代わりに、一升瓶ケースを探す旅にでも出てみようと思いますｗ。
どうもありがとうございました。
>>184殿
>>そこのタイプ02異様に安いね。
>>俺の地方の南海部品は1800円/L位したような気がする。
>>超長期間在庫なのでは・・・
南海部品の本店で、ワゴンではなく棚に並んでましたから多分大丈夫ではないかと．．．．
とりあえず、給料日が来たら買い占めた方が良さそうですね（ｗ
>>そこのタイプ02異様に安いね。
>>俺の地方の南海部品は1800円/L位したような気がする。
>>超長期間在庫なのでは・・・
南海部品の本店で、ワゴンではなく棚に並んでましたから多分大丈夫ではないかと．．．．
とりあえず、給料日が来たら買い占めた方が良さそうですね（ｗ
>>188さん
anさんのマシンの下にある酒箱は、私がお貸ししたものですが、これは酒のディスカウント店から無期限に無償貸与されたものです。
と言うのも、この箱を買うつもりでその店に行ったところ、ビールケースなら保証料（300円だったかな？）を貰うらしいのですが、
この酒箱にはそう言う制度がなく、用が済んだ時点で返してくれればいいとのことだったのです。
かっこいいのはコカ・コーラの１リットル瓶専用ケースですが、高さが少し足りないので、工夫が必要です。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49789948
何れにしても、この手のプラスチック製ケースは底面が不安定なので、コンパネなどを貼って補強した方が無難でしょう。
anさんのマシンの下にある酒箱は、私がお貸ししたものですが、これは酒のディスカウント店から無期限に無償貸与されたものです。
と言うのも、この箱を買うつもりでその店に行ったところ、ビールケースなら保証料（300円だったかな？）を貰うらしいのですが、
この酒箱にはそう言う制度がなく、用が済んだ時点で返してくれればいいとのことだったのです。
かっこいいのはコカ・コーラの１リットル瓶専用ケースですが、高さが少し足りないので、工夫が必要です。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49789948
何れにしても、この手のプラスチック製ケースは底面が不安定なので、コンパネなどを貼って補強した方が無難でしょう。
貴重なご意見ありがとうございます。
しかも。誘導までして頂いて、申し訳ないです。
土日あたり、酒屋さん周りでもしてみようと思います。
わざわざ、ありがとうございました。
しかも。誘導までして頂いて、申し訳ないです。
土日あたり、酒屋さん周りでもしてみようと思います。
わざわざ、ありがとうございました。
192 ：どーベルマン：04/10/23 20:06:45 ID:q7SJ2t+a
こんにちは。初めて買ったバイクがTS200で今も乗ってるんですが、頻繁にガソリン
オイル交換が必要なんですがそんなものなんでしょうか？燃費ってドウなんですかね？
バイク初心者なので誰かアドバイスお願いします。ちなみにバイクはオークションで
13万で落札しました。
オイル交換が必要なんですがそんなものなんでしょうか？燃費ってドウなんですかね？
バイク初心者なので誰かアドバイスお願いします。ちなみにバイクはオークションで
13万で落札しました。
ひどいエサだなぁ。
194 ：７７４ＲＲ：04/10/24 13:40:58 ID:U9ztMmtv
195 ：M：04/10/24 18:40:48 ID:hugpOAOZ
Ts125を半ゲトー状態。倒立のM型。
これからお世話になるかと。
結構放置でエンジンかからないみたい。
マフラーはずして覗いてみたけど排気バルブの左が変みたい。
排気バルブのとこあけたら、やっぱ排気バルブが片側おなくなり。
でもパーツはシリンダに落ちずにピストンに当たり続けてたようで排気バルブがきれいに磨耗してる。
二枚目バルブのピンも排気バルブの外でオイルにまみれてた。
うーん。素人目に見た感じシリンダはきれいっぽいんだけどな。
怖いので排気バルブ全部抜いてシャフトと蓋だけしました。
取り急ぎエンジンの無事を確認したいので、これで押しがけorキックしたらチョーク引いてるとたまに「パララ」ってなってすぐとまります。
うーん。もうひとがんばりくさいのに。アイドリングがおかしいのかな。でもいろいろやってみてもかわんないや。
やっぱキャブをOHしないとだめか？
あと2ストオイルが回ってるのか不安。いい確認法ないです？
それともシリンダ抱きついてるのかなあ・・・シリンダ開けるにも冷却水ぬかんといかんし・・・ってどのみち交換しないとだめなのだけど汗。
ほかにも何か気づく所あったらよろしくおねがいしまっす・・・ていうかどこから手をつければよいやら状態。
これからお世話になるかと。
結構放置でエンジンかからないみたい。
マフラーはずして覗いてみたけど排気バルブの左が変みたい。
排気バルブのとこあけたら、やっぱ排気バルブが片側おなくなり。
でもパーツはシリンダに落ちずにピストンに当たり続けてたようで排気バルブがきれいに磨耗してる。
二枚目バルブのピンも排気バルブの外でオイルにまみれてた。
うーん。素人目に見た感じシリンダはきれいっぽいんだけどな。
怖いので排気バルブ全部抜いてシャフトと蓋だけしました。
取り急ぎエンジンの無事を確認したいので、これで押しがけorキックしたらチョーク引いてるとたまに「パララ」ってなってすぐとまります。
うーん。もうひとがんばりくさいのに。アイドリングがおかしいのかな。でもいろいろやってみてもかわんないや。
やっぱキャブをOHしないとだめか？
あと2ストオイルが回ってるのか不安。いい確認法ないです？
それともシリンダ抱きついてるのかなあ・・・シリンダ開けるにも冷却水ぬかんといかんし・・・ってどのみち交換しないとだめなのだけど汗。
ほかにも何か気づく所あったらよろしくおねがいしまっす・・・ていうかどこから手をつければよいやら状態。
196 ：のら黒@大尉：04/10/24 21:48:48 ID:qTPdlWq+
キックが降りてるならあとは火花が飛んでるか？の確認と
長期保存の場合キャブのジェット類の確認はした方が良いですね。
オイルポンプの動作確認は・・・・
排気ガスから白い煙が出てればOK！
ってのは冗談で、まずオイルポンプ部の全開マークあわせをして
その後オイル消費量の測定（要特殊工具、、といっても簡単なゲージ）
でも実際、面倒なので消費量チェックは僕もした事ありません。
走行距離、結構放置の期間にもよりますが、オイルポンプはそれほど傷まないのでは？
長期保存の場合キャブのジェット類の確認はした方が良いですね。
オイルポンプの動作確認は・・・・
排気ガスから白い煙が出てればOK！
ってのは冗談で、まずオイルポンプ部の全開マークあわせをして
その後オイル消費量の測定（要特殊工具、、といっても簡単なゲージ）
でも実際、面倒なので消費量チェックは僕もした事ありません。
走行距離、結構放置の期間にもよりますが、オイルポンプはそれほど傷まないのでは？
197 ：ゲルベ２：04/10/24 23:51:42 ID:ISW3mLKj
長野の女神湖スカイＥDより帰ってきました。
結果はクラス２位（１５台くらい？）。
ＤＴ２００ＷＲにも、ＤＴ２００Ｒにも、ＫＤＸにも、ＣＲＭ－ＡＲにも勝てました、が。
ＸＲバハに負けますた。ｏｒｚ
序盤に下りのハイスピードフラットダートのコーナーでそのバハにかわされたので、むきになって
追いかけてたら、コーナーを回りきれずコース脇に１ｍ程落ちてしまいました。（ｗ
結果はクラス２位（１５台くらい？）。
ＤＴ２００ＷＲにも、ＤＴ２００Ｒにも、ＫＤＸにも、ＣＲＭ－ＡＲにも勝てました、が。
ＸＲバハに負けますた。ｏｒｚ
序盤に下りのハイスピードフラットダートのコーナーでそのバハにかわされたので、むきになって
追いかけてたら、コーナーを回りきれずコース脇に１ｍ程落ちてしまいました。（ｗ
198 ：M：04/10/24 23:56:09 ID:hugpOAOZ
おへんじありがとうございます！！
火花は飛びました。おまけに感電しました。おおぅ・・・
プラグは湿ってたけど・・・焼いたほうがいいのかな。
でも「パラッ」とはくるからなあ。バッテリーレスになってるのがまずいのかぁ？？
夜になってキャブばらしてみました。空にすかせば穴あいてるし、そんな長期放置じゃないっぽいです。
ガスもくさってないし茶色くもなかったです。
スローもクリーナー吹いたらエンジン側からでてくるし、チョークも同じように出てくるから大丈夫ですよねぇ。
シリンダも蓋だけ開けてみましたケド。シリンダは気になるような傷は無かったなあ。
ピストンだけなんてないですよねえ・・・
走行は14000ぐらいです。
うーん。もっと押しがけ&キックしろってことか・・・
でもアイドリングスクリュー？の位置がすでにどこが正確やらわからなくなってたり汗。
エアクリ腐りかけくさいので吸えてないのか？と思ってエアクリの蓋を取ってやってみたりもしたんですけど・・・関係ないか・・・
キックスタートってチョーク引いてやるのがいいんでしょうか？引かずにアクセル全開とか？キック慣れてないもので。
みなさんどうやってかけてらっしゃいます？
オイルってキックでも出ます？ラインはずしてキックしてチェック・・・はまずいか・・・
火花は飛びました。おまけに感電しました。おおぅ・・・
プラグは湿ってたけど・・・焼いたほうがいいのかな。
でも「パラッ」とはくるからなあ。バッテリーレスになってるのがまずいのかぁ？？
夜になってキャブばらしてみました。空にすかせば穴あいてるし、そんな長期放置じゃないっぽいです。
ガスもくさってないし茶色くもなかったです。
スローもクリーナー吹いたらエンジン側からでてくるし、チョークも同じように出てくるから大丈夫ですよねぇ。
シリンダも蓋だけ開けてみましたケド。シリンダは気になるような傷は無かったなあ。
ピストンだけなんてないですよねえ・・・
走行は14000ぐらいです。
うーん。もっと押しがけ&キックしろってことか・・・
でもアイドリングスクリュー？の位置がすでにどこが正確やらわからなくなってたり汗。
エアクリ腐りかけくさいので吸えてないのか？と思ってエアクリの蓋を取ってやってみたりもしたんですけど・・・関係ないか・・・
キックスタートってチョーク引いてやるのがいいんでしょうか？引かずにアクセル全開とか？キック慣れてないもので。
みなさんどうやってかけてらっしゃいます？
オイルってキックでも出ます？ラインはずしてキックしてチェック・・・はまずいか・・・
199 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:01:34 ID:vybcB80U
プラグ湿ってるなら交換した方が早いね。
アイドルスクリュー位置なんてデタラメでも、
アクセル煽ってればとりあえずエンジンは回るはずだし。
この時期、チョークは引く必要ないと思う。で、アクセルは全開で。
キック１００連発の後、２０分くらい放置してからもいちどキックしてみれば
あっさりかかることもあるよ。
がんばれ！
アイドルスクリュー位置なんてデタラメでも、
アクセル煽ってればとりあえずエンジンは回るはずだし。
この時期、チョークは引く必要ないと思う。で、アクセルは全開で。
キック１００連発の後、２０分くらい放置してからもいちどキックしてみれば
あっさりかかることもあるよ。
がんばれ！
横レスで申し訳ないのですが、2ｓｔの場合かどうかわからないんですけど。
冷えてる場合は、チョークひいて、アクセルあおらずに始動するのが良いと、
サービスマニュアルに書いてあったので、チョーク引いた方が良いんではないでしょうか。
まちがってたら申し訳ありません。ご参考になれば幸いです。
冷えてる場合は、チョークひいて、アクセルあおらずに始動するのが良いと、
サービスマニュアルに書いてあったので、チョーク引いた方が良いんではないでしょうか。
まちがってたら申し訳ありません。ご参考になれば幸いです。
↑の方でも出てますがＴＳは滅茶苦茶エンジン掛かりがイイです。
押しがけはあんまりしないほうがイイかもしれない…
押しがけはあんまりしないほうがイイかもしれない…
自分はエンジンが生きているか解らない場合は、火花の確認の後
とりあえずスロー全閉でメインだけでアイドリングを出してみます。
それでアイドリングできたら始めてスロー系のセッティングに入ります。
>>Mさん
老婆心ながら、ヘッド開けたらガスケットの管理（または交換）と
適正トルクでの締め付けには十分にお気を付けください。
自分、初心者の頃に閉め過ぎで壊した事がありますもので（泣）
とりあえずスロー全閉でメインだけでアイドリングを出してみます。
それでアイドリングできたら始めてスロー系のセッティングに入ります。
>>Mさん
老婆心ながら、ヘッド開けたらガスケットの管理（または交換）と
適正トルクでの締め付けには十分にお気を付けください。
自分、初心者の頃に閉め過ぎで壊した事がありますもので（泣）
＞Mさん
バッテリレスキット（コンデンサ等）などは付けていますか？
セルも無いのにバッテリーが付いているって事は・・・
ジェベル250XCの場合、バッテリーレスだとかかりそうでかかりません。
かかってもアイドリング不調で放って置くとすぐ止まります。
しかし、RGVガンマのときはバッテリー無くても動いたようなあいまいな記憶があるし・・・
TS125Rはどうなのか分かりませんが参考まで。
シリンダーが無事だったのは何よりですが、自爆装置が半分作動しかけてたなら
>>117に書いた僕の200Rのような状態になっているかも。＞ぴすとん君
ピストンリングは交換したほうが良いかも。
バッテリレスキット（コンデンサ等）などは付けていますか？
セルも無いのにバッテリーが付いているって事は・・・
ジェベル250XCの場合、バッテリーレスだとかかりそうでかかりません。
かかってもアイドリング不調で放って置くとすぐ止まります。
しかし、RGVガンマのときはバッテリー無くても動いたようなあいまいな記憶があるし・・・
TS125Rはどうなのか分かりませんが参考まで。
シリンダーが無事だったのは何よりですが、自爆装置が半分作動しかけてたなら
>>117に書いた僕の200Rのような状態になっているかも。＞ぴすとん君
ピストンリングは交換したほうが良いかも。
204 ：M：04/10/25 11:09:26 ID:FLPoEi4e
みなさんありがとうございます。
コンデンサはついてました。
その辺の配線が気にもなりますが火花が飛んでいるので大丈夫かなと・・・
チョーク引いてたら何回かに一回「ぶぃぃーん」とかかって、白煙を出した後止まります汗。
うーん・・・燃料系？燃圧がないのか？
コンデンサはついてました。
その辺の配線が気にもなりますが火花が飛んでいるので大丈夫かなと・・・
チョーク引いてたら何回かに一回「ぶぃぃーん」とかかって、白煙を出した後止まります汗。
うーん・・・燃料系？燃圧がないのか？
うちの１２５Rはバッテリー外しっぱなしでエンジンかかるよ。
圧縮あって火花とんでるのなら、ほぼ燃料系と考えて間違いなし。
長期放置車のようなので、とりあえずキャブをOHするのが常道でしょう。
ガソリンも入れ替えたほうが無難です。
圧縮あって火花とんでるのなら、ほぼ燃料系と考えて間違いなし。
長期放置車のようなので、とりあえずキャブをOHするのが常道でしょう。
ガソリンも入れ替えたほうが無難です。
>>Mさん
>チョーク引いてたら何回かに一回「ぶぃぃーん」とかかって、白煙を出した後止まります汗。
脅す訳じゃないのですが、軽度の焼き付き後にも同じような現象が起きるので、その点を否めないのであれば、
この際、燃料系のチェック（キャブOH等）と合わせてシリンダーヘッドを開けてシリンダー内壁を目視した方が
いいかもしれませんね。
>チョーク引いてたら何回かに一回「ぶぃぃーん」とかかって、白煙を出した後止まります汗。
脅す訳じゃないのですが、軽度の焼き付き後にも同じような現象が起きるので、その点を否めないのであれば、
この際、燃料系のチェック（キャブOH等）と合わせてシリンダーヘッドを開けてシリンダー内壁を目視した方が
いいかもしれませんね。
207 ：のら黒@大尉：04/10/25 22:14:41 ID:6nyaiEWF
混合化でポンプ跡を塞ぐカバーを取り付ける時に、なぜかスタッドボルトが長くて
ネジ止めできなかったので大き目のナットをカラー代わりにつけました。
でも、後からマニュアルを読んでみるとスタッドボルトは抜いてキャップスクリューで
締めるように指示されていました。
ついでに、ポンプのOリングを再利用するようにと書いてあります。
テキトーに液体ガスケットでしめちゃったよ。 今度直そう・・・
あと、キャブ内のオイル点滴用パイプは吸入抵抗になるだけのヨーナきがしたので
削り落としてやりました。（・∀・）ｽｯｷﾘ！
http://tsr.daa.jp/clip/img/50.jpg
ネジ止めできなかったので大き目のナットをカラー代わりにつけました。
でも、後からマニュアルを読んでみるとスタッドボルトは抜いてキャップスクリューで
締めるように指示されていました。
ついでに、ポンプのOリングを再利用するようにと書いてあります。
テキトーに液体ガスケットでしめちゃったよ。 今度直そう・・・
あと、キャブ内のオイル点滴用パイプは吸入抵抗になるだけのヨーナきがしたので
削り落としてやりました。（・∀・）ｽｯｷﾘ！
http://tsr.daa.jp/clip/img/50.jpg
>>のら黒@大尉殿
いつもながら、思い切りがいいですね。オカメインコちゃんもビックリ！！ って、一応反応しておきます。（笑
>でも、後からマニュアルを読んでみるとスタッドボルトは抜いてキャップスクリューで
例のマニュアルには、そんなことも載っているんですね。暇があったら、全ページを公開して下さい。
著作権の問題が絡みますが、例のショップが発行元なので、得意の放置プレイで見逃してくれるでしょう、たぶん。
いつもながら、思い切りがいいですね。オカメインコちゃんもビックリ！！ って、一応反応しておきます。（笑
>でも、後からマニュアルを読んでみるとスタッドボルトは抜いてキャップスクリューで
例のマニュアルには、そんなことも載っているんですね。暇があったら、全ページを公開して下さい。
著作権の問題が絡みますが、例のショップが発行元なので、得意の放置プレイで見逃してくれるでしょう、たぶん。
209 ：レグホーン・エイト：04/10/26 20:01:13 ID:/+rC8GfT
>>のら黒@大尉殿
ツインズ・パパさんも書いておりますがぜひ”例のマニュアル”の
前ページ公開お願いします。
＞＞著作権の問題が絡みますが、例のショップが発行元なので、
＞＞得意の放置プレイで見逃してくれるでしょう、たぶん。
私もそう思います・・・(^^ゞ
ツインズ・パパさんも書いておりますがぜひ”例のマニュアル”の
前ページ公開お願いします。
＞＞著作権の問題が絡みますが、例のショップが発行元なので、
＞＞得意の放置プレイで見逃してくれるでしょう、たぶん。
私もそう思います・・・(^^ゞ
＞例の物
支援サイトに載せてるページ以外では大したことは載っていませんよ。
保安部品などの不要パーツの取り外しや組立ばかり・・・
うｐしなかったページの殆どが「○○○の取り外し」だったりしますorz
支援サイトに載せてるページ以外では大したことは載っていませんよ。
保安部品などの不要パーツの取り外しや組立ばかり・・・
うｐしなかったページの殆どが「○○○の取り外し」だったりしますorz
質問お願いします。
自爆装置作動中（ピストンに接触中）って燃費って変わるんですか？
自爆装置作動中（ピストンに接触中）って燃費って変わるんですか？
213 ：７７４ＲＲ：04/10/28 23:21:23 ID:MHvPF9i/
現在ＴＳでモタード作成中、完成したらうｐしますので
皆さんのご意見お願いします。
（自分のやる気を出す為に宣言カキコ）
皆さんのご意見お願いします。
（自分のやる気を出す為に宣言カキコ）
＞213さん
頑張ってください。自分も同様のことしようとして挫折し、Dトラを購入してしまいました。
TSは現在21インチのままオフロード専用となっております。
頑張ってください。自分も同様のことしようとして挫折し、Dトラを購入してしまいました。
TSは現在21インチのままオフロード専用となっております。
215 ：７７４ＲＲ：04/10/29 08:11:40 ID:sxLjJ3ng
>>212
排気ポートが狭められてしまうしピストンの運動にロスが出るから、
パワー特性から燃費まで当然変わると思うけど。
で、もしかして燃費で自爆装置の良否を判定しよう、って考えなら、
それは無理だよ。
燃費を変える要素なんて他にもいくらでもあるからね。
>>213
意見っつうか、がんばれー。
パーツは何を使ってるの？
排気ポートが狭められてしまうしピストンの運動にロスが出るから、
パワー特性から燃費まで当然変わると思うけど。
で、もしかして燃費で自爆装置の良否を判定しよう、って考えなら、
それは無理だよ。
燃費を変える要素なんて他にもいくらでもあるからね。
>>213
意見っつうか、がんばれー。
パーツは何を使ってるの？
お騒がせしました。エンジンかかりました～。
ちゃんとコンプレッサー使ってキャブをオーバーホールしたらかかりました。
座ってキックしても掛かるのにはびっくり。(キックってSRぐらいしか乗せてもらったことなかったし)
まだ不具合があるのでこつこつ直して乗っていこうと思います。
ちゃんとコンプレッサー使ってキャブをオーバーホールしたらかかりました。
座ってキックしても掛かるのにはびっくり。(キックってSRぐらいしか乗せてもらったことなかったし)
まだ不具合があるのでこつこつ直して乗っていこうと思います。
>>215返答ありがとうございます。
やっぱり自分で見て触って確かめるのが一番ですねｗ
>>213がんばってください！モタもカコイイﾊｧﾊｧ
>>216こちらもがんばってくださいｗ
そして燃料投下
http://p9.aaacafe.ne.jp/~goshio/bike_dam/index.html
↑これＴＳでチビチビ回ってみます。皆さんもどうですか？ｗ
やっぱり自分で見て触って確かめるのが一番ですねｗ
>>213がんばってください！モタもカコイイﾊｧﾊｧ
>>216こちらもがんばってくださいｗ
そして燃料投下
http://p9.aaacafe.ne.jp/~goshio/bike_dam/index.html
↑これＴＳでチビチビ回ってみます。皆さんもどうですか？ｗ
218 ：のら黒@大尉：04/10/30 00:18:15 ID:MNFSeBU+
以前、モタ化したTS画像うｐされた方いましたね。ｶｺｲｶｯﾀ
TSは基本的ｶｺｲｲ??し固めのサスといい感じのドッカンパワーは
モタ化することでオンロードでの真価を発揮するかも・・・
TSは基本的ｶｺｲｲ??し固めのサスといい感じのドッカンパワーは
モタ化することでオンロードでの真価を発揮するかも・・・
219 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:05:00 ID:SDBXbU39
>>213
リムとかスポークとかハブとか、どこのを使ってるんですか？
リムとかスポークとかハブとか、どこのを使ってるんですか？
220 ：のら黒@大尉：04/10/31 21:33:57 ID:cWFmXxxy
FRサスをOHしようかな～。Fは自分でRは業者送りの予定です。
今つけてる125Rに付いていたFサスのシールが怪しい・・・
あと、シートをあんこ盛りしようかと思っています。
膝の曲がりが少なくなり太ももへの負担が少なくなる予定。
今つけてる125Rに付いていたFサスのシールが怪しい・・・
あと、シートをあんこ盛りしようかと思っています。
膝の曲がりが少なくなり太ももへの負担が少なくなる予定。
221 ：213：04/10/31 23:56:24 ID:YMxG2j15
＞２１９さん
CBR250RRかGOOSEにしようと思っています
６本キャストホイールが好きなんで。
（ＲｒにNSRを付けようとしたら太くて入りませんでした。）
今、ホイルベアリングが抜けなくて困ってます。
コンクリートアンカーで勝負かけたけど惨敗・・・
専用工具買おうかなぁと思う今日この頃。
CBR250RRかGOOSEにしようと思っています
６本キャストホイールが好きなんで。
（ＲｒにNSRを付けようとしたら太くて入りませんでした。）
今、ホイルベアリングが抜けなくて困ってます。
コンクリートアンカーで勝負かけたけど惨敗・・・
専用工具買おうかなぁと思う今日この頃。
223 ：７７４ＲＲ：04/11/01 21:16:41 ID:+wIQSHTl
＞２２２さん
ココだけの話、実はGOOSEのフロント周りはフォーク＆三叉そのままつきます
（ＴＳのヘッド周りテーパーベアリング仕様はＮＧです）
リアもシャフトは１７φなので微調整でつきます。
・・・・・だけどＯＮのフォークは面白くないので(ry
ココだけの話、実はGOOSEのフロント周りはフォーク＆三叉そのままつきます
（ＴＳのヘッド周りテーパーベアリング仕様はＮＧです）
リアもシャフトは１７φなので微調整でつきます。
・・・・・だけどＯＮのフォークは面白くないので(ry
>>のら黒@大尉殿
アンコ盛りって滅多に聞かないけど、のら黒殿の体格なら、盛った方がしっくりくるかもしませんね。
>>221さん
ホイール単体をショップに持って行けば、1本1000円以下で外してくれると思いますよ。
「外す＆嵌める」でも、作業時間は数分ですから、行きつけのショップならタダでやってくれるかも。
アンコ盛りって滅多に聞かないけど、のら黒殿の体格なら、盛った方がしっくりくるかもしませんね。
>>221さん
ホイール単体をショップに持って行けば、1本1000円以下で外してくれると思いますよ。
「外す＆嵌める」でも、作業時間は数分ですから、行きつけのショップならタダでやってくれるかも。
225 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:25:49 ID:KxOUqozM
最近TS200Rをヤフヲクでゲトしました、よろしくー。
しかし自分のバイクはTSだったりザンザスだったりなんでこう不人気車ばかり...（ｗ
そしていきなり申し訳ないですが質問ラッシュでよろしくお願いします。
1.エアフィルターの正規価格と代用品
エアクリ開けたらありませんでした、代用品もしくは他メーカー他車種で簡単に代用効く物ってありますか？
2.排気バルブ（自爆装置）のメンテ方法
どこを開けるかもまだ良く分かっていませんが、開けてバルブばらして、油類で掃除して組み戻せばいいのかな？
3.リヤショックの価格や他社製品
純正価格で幾ら位なんでしょう？他メーカーからTS200Rにハマるのってあるのでしょうか？
4.キャブの調整方法
プラグ見たら真っ黒＆湿ってました。エアクリ無いのにこの調子は燃調が濃すぎ？と思ってるんですが、
キャブあんまり調整したこと無いんでどーすべきか不明です。
そこで、コレを見ながらやると良いとかいう書物かWEBサイトがあったら教えて頂けるとありがたい。
5.フロントブレーキ固着
フルード交換してその場は大丈夫だったんですが、1週間経ってみたらまたガッチリ噛んだままディスクを引きずります。
ばらして清掃した方がいいですかね？それとも交換でしょうか。一度ばらそうと思い六角レンチでネジ外そうと思ったら、
見事にレンチが曲がりました。うはー。 安物はいけませんね、六角レンチで頑丈なメーカー＆製品ってどれでしょ？
という感じです、識者のご意見とご指導お待ちしておりまする。
いきなり沢山質問でスンマセン、早く走りてーデス。
しかし自分のバイクはTSだったりザンザスだったりなんでこう不人気車ばかり...（ｗ
そしていきなり申し訳ないですが質問ラッシュでよろしくお願いします。
1.エアフィルターの正規価格と代用品
エアクリ開けたらありませんでした、代用品もしくは他メーカー他車種で簡単に代用効く物ってありますか？
2.排気バルブ（自爆装置）のメンテ方法
どこを開けるかもまだ良く分かっていませんが、開けてバルブばらして、油類で掃除して組み戻せばいいのかな？
3.リヤショックの価格や他社製品
純正価格で幾ら位なんでしょう？他メーカーからTS200Rにハマるのってあるのでしょうか？
4.キャブの調整方法
プラグ見たら真っ黒＆湿ってました。エアクリ無いのにこの調子は燃調が濃すぎ？と思ってるんですが、
キャブあんまり調整したこと無いんでどーすべきか不明です。
そこで、コレを見ながらやると良いとかいう書物かWEBサイトがあったら教えて頂けるとありがたい。
5.フロントブレーキ固着
フルード交換してその場は大丈夫だったんですが、1週間経ってみたらまたガッチリ噛んだままディスクを引きずります。
ばらして清掃した方がいいですかね？それとも交換でしょうか。一度ばらそうと思い六角レンチでネジ外そうと思ったら、
見事にレンチが曲がりました。うはー。 安物はいけませんね、六角レンチで頑丈なメーカー＆製品ってどれでしょ？
という感じです、識者のご意見とご指導お待ちしておりまする。
いきなり沢山質問でスンマセン、早く走りてーデス。
>>226
初心者で、そこまでのバイクを買った君は・・・・・ガンガレ！！
初心者で、そこまでのバイクを買った君は・・・・・ガンガレ！！
>>226
どうもです～、とりあえずガンガリまっせ。 免許取ってから2年くらいずっとON車乗ってまして、
しかしながらOFF車乗りたいなぁなどとボヤンと考えて、オフならなんでもいーとか思ってたんですが、
動画スレでﾄﾞｸﾄﾙAさんとか青いヒトさんとか業物さんとかの動画見て物欲爆発。
初めは何でもイーと思ってたのもなぜか2st倒立125～250で色々探し初めて、
ちょっとカワサキから脱したいと思ったトコロで手ごろな値段だったのがTS200Rでした。
50以下以外ではじめての2stだったりしますが、オフロードを色々楽しみたいと考えとるです。
ああ早く乗りたい、明日貴重な少ない休みなんでメンテ三昧の予定です。 雨振るなよ～
どうもです～、とりあえずガンガリまっせ。 免許取ってから2年くらいずっとON車乗ってまして、
しかしながらOFF車乗りたいなぁなどとボヤンと考えて、オフならなんでもいーとか思ってたんですが、
動画スレでﾄﾞｸﾄﾙAさんとか青いヒトさんとか業物さんとかの動画見て物欲爆発。
初めは何でもイーと思ってたのもなぜか2st倒立125～250で色々探し初めて、
ちょっとカワサキから脱したいと思ったトコロで手ごろな値段だったのがTS200Rでした。
50以下以外ではじめての2stだったりしますが、オフロードを色々楽しみたいと考えとるです。
ああ早く乗りたい、明日貴重な少ない休みなんでメンテ三昧の予定です。 雨振るなよ～
228 ：のら黒@大尉：04/11/02 21:25:35 ID:pF8GcXtr
1 純正2000円ちょっと。ツインエアー3千円ちょっと。
2 そのとおりだと思う。
3 純正Rショックアッシで4～5万円 社外品で現在TSに合う物は僕は知りません。
4 純正サービスマニュアルを見るのが最適。無ければココで聞いて。誰かが答えてくれるはず。
5 ピストンのシール類は交換するほうが良いでしょう。
6角レンチはボックスタイプの物をラチェットやT字ハンドルなどで回すと楽です。
以上、普通に回答しましたが間違ってるかもしれません。
僕も自分でTS組み立てて動いた時は感動しました。
自分で色々修理して、納得いくレベルで動くとなにかすっごくｳﾚｼｲですよね。
がんばってボチボチ直してください。
2 そのとおりだと思う。
3 純正Rショックアッシで4～5万円 社外品で現在TSに合う物は僕は知りません。
4 純正サービスマニュアルを見るのが最適。無ければココで聞いて。誰かが答えてくれるはず。
5 ピストンのシール類は交換するほうが良いでしょう。
6角レンチはボックスタイプの物をラチェットやT字ハンドルなどで回すと楽です。
以上、普通に回答しましたが間違ってるかもしれません。
僕も自分でTS組み立てて動いた時は感動しました。
自分で色々修理して、納得いくレベルで動くとなにかすっごくｳﾚｼｲですよね。
がんばってボチボチ直してください。
＞のら黒@大尉 さん
ありがとうごぜぇます～。感謝多謝。
やっぱりサービスマニアルにその辺りのことが書かれているのですね？
頼んだら4000～5000円くらいかな、なにかしらの方法でゲトするっす！
ちなみにパーツリストはこれまたヤフオクで落としたんですが、
連絡入れてもまだ出品者様より連絡が無かったり... (´･ω･｀)
流石にピストン辺りとか弄るの怖いんでその辺だけバイク屋さんに頼もうと思います。
あ、でもやりたくなったらばらしちゃうかもしれません。
どんどん乗りたい欲が強くなって来てますが、
焦らずバイクを最低限ちゃーんとした状態になるまではガマンッス。
レースまではやらないと思いますが、のら黒さんバリにキレーに飛んでみたいっス。（写真より）
ありがとうごぜぇます～。感謝多謝。
やっぱりサービスマニアルにその辺りのことが書かれているのですね？
頼んだら4000～5000円くらいかな、なにかしらの方法でゲトするっす！
ちなみにパーツリストはこれまたヤフオクで落としたんですが、
連絡入れてもまだ出品者様より連絡が無かったり... (´･ω･｀)
流石にピストン辺りとか弄るの怖いんでその辺だけバイク屋さんに頼もうと思います。
あ、でもやりたくなったらばらしちゃうかもしれません。
どんどん乗りたい欲が強くなって来てますが、
焦らずバイクを最低限ちゃーんとした状態になるまではガマンッス。
レースまではやらないと思いますが、のら黒さんバリにキレーに飛んでみたいっス。（写真より）
230 ： ：04/11/03 10:59:16 ID:Rl8XmuF+
>225
排気デバイスは腰上ばらさないとなのでがんばって！
排気デバイスは腰上ばらさないとなのでがんばって！
保守
232 ：青い人：04/11/04 18:57:36 ID:jf7uJKiM
>>225さん
購入ｵﾒ！サービスマニュアルは確か3,800円ぐらいだったと思う。
購入ｵﾒ！サービスマニュアルは確か3,800円ぐらいだったと思う。
遅くなりもした。結局水曜は雨で整備できず... 拗ねながら引篭もってゲェムなんぞしておりました。
夢はミニガレェジを持つことですね。 妄想がボワンボワン。 on&off&タンデムで3台持ちたいとか言う贅沢。
六角の工具は手に入れましたが、DIYセンタに行った際、財布を忘れて小銭で購入できるモノしか買えませんでした。
ちなみにコレ ttp://www.pipo.co.jp/wise/new3.html 日曜は晴れるらしいので待ち遠しいのです。
>>230
そういえば排気デバイスの場所はピストンすぐ近辺でしたね！（隣接？
上バラさないといけませんね、ｺﾜﾋｺﾜﾋｰ、でもやりそうです。
>>232
わーい、青い人さんだ。私がTSへと手を伸ばしたのは青い人さんの所為かもしれませぬー。
ありがとうございます、ありがとうございます。 サビスマニアルはPartsOnlineとかでも4000円弱でしたね。
金に余裕が出来たら... ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ちなみにフロントフェンダがヘンナものになっていて変えようと思いイロイロ探してたら、
これまたヤフヲクでキレーなジェベル200のフェンダが1000円だったので1000円入れたら落ちました。
付くかどーかも確認しないでです。まぁ何とかなるでしょうアハハ。
夢はミニガレェジを持つことですね。 妄想がボワンボワン。 on&off&タンデムで3台持ちたいとか言う贅沢。
六角の工具は手に入れましたが、DIYセンタに行った際、財布を忘れて小銭で購入できるモノしか買えませんでした。
ちなみにコレ ttp://www.pipo.co.jp/wise/new3.html 日曜は晴れるらしいので待ち遠しいのです。
>>230
そういえば排気デバイスの場所はピストンすぐ近辺でしたね！（隣接？
上バラさないといけませんね、ｺﾜﾋｺﾜﾋｰ、でもやりそうです。
>>232
わーい、青い人さんだ。私がTSへと手を伸ばしたのは青い人さんの所為かもしれませぬー。
ありがとうございます、ありがとうございます。 サビスマニアルはPartsOnlineとかでも4000円弱でしたね。
金に余裕が出来たら... ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ちなみにフロントフェンダがヘンナものになっていて変えようと思いイロイロ探してたら、
これまたヤフヲクでキレーなジェベル200のフェンダが1000円だったので1000円入れたら落ちました。
付くかどーかも確認しないでです。まぁ何とかなるでしょうアハハ。
Fフェンダーは鱸ｵﾌならネジ穴位置は共通かと （中身川崎の250SBは違うと思ふ）
腰上OHは2ｓｔなので意外と簡単ですよ。
最近トルクレンチとサービスマニュアルがあれば何でも整備出来ちゃう気がす・・・
腰上OHは2ｓｔなので意外と簡単ですよ。
最近トルクレンチとサービスマニュアルがあれば何でも整備出来ちゃう気がす・・・
235 ：７７４ＲＲ：04/11/05 09:08:46 ID:P/RmGhlL
倒立フロントフォークの見分け方って分かりますか？
OHしようと思うのですがどれが着いているのかなんか怪しいです。
200と125は概ね同じようなのですが、パーツカタログを見るとTS200のK・L型だけパーツが違うようなので不安なのですが・・・
あとスライドメタルって内側のと外側のでいいんですよね？
OHしようと思うのですがどれが着いているのかなんか怪しいです。
200と125は概ね同じようなのですが、パーツカタログを見るとTS200のK・L型だけパーツが違うようなので不安なのですが・・・
あとスライドメタルって内側のと外側のでいいんですよね？
見分け方は分かりませんが、OHならオイルシールやダストシール、磨耗していれば
スライドメタル（TSのSMではブッシュ・スライドとなっています）等の交換で良いと思います。
オイルシールとスライドメタルは全型共通のようですので問題ないかと。
ダストシールのみTYPE Kの部番が違うみたいですね。でも何とかなりそうなｷﾓ・・・
普通はオイルシールとダストシール交換ぐらいかな？
スライドブッシュは銅のメタルに黒い（テフロン？）コーティングがしてありました。
僕のTSは結構コーティング部分が薄く（部分的に下の銅が透けて見えてきてる）なっていたので
他の部品鳥用サスからブッシュの移植をしました。
スライドメタル（TSのSMではブッシュ・スライドとなっています）等の交換で良いと思います。
オイルシールとスライドメタルは全型共通のようですので問題ないかと。
ダストシールのみTYPE Kの部番が違うみたいですね。でも何とかなりそうなｷﾓ・・・
普通はオイルシールとダストシール交換ぐらいかな？
スライドブッシュは銅のメタルに黒い（テフロン？）コーティングがしてありました。
僕のTSは結構コーティング部分が薄く（部分的に下の銅が透けて見えてきてる）なっていたので
他の部品鳥用サスからブッシュの移植をしました。
237 ：235：04/11/05 23:08:38 ID:P/RmGhlL
お返事どうも、235です。
倒立フォークのOHは200も125も手順は同じなのでしょうか？
スイングアームが手に入れたときから200になっているようなのでもしかしたらフロントも？
サービスマニュアルを買おうかとも思っているんですが、200と125のどちらを買うか迷ってしまいます。
倒立フォークのOHは200も125も手順は同じなのでしょうか？
スイングアームが手に入れたときから200になっているようなのでもしかしたらフロントも？
サービスマニュアルを買おうかとも思っているんですが、200と125のどちらを買うか迷ってしまいます。
238 ：235：04/11/05 23:15:44 ID:P/RmGhlL
あ。もちろんオイルレベルとかは置いといて組み立て等の話ですが・・・
実は、手元に125と200のSMが両方とも有ったりします(`･ω･´)
倒立の分解組立に関しては125・200はほとんど一緒です。
200の減衰アジャスターに関する部分（と言っても2行だけ）が違うだけです。
つーか、使ってる写真や文面まで一部を除いて全く一緒だったりする・・・ﾃﾇｷﾀﾞ・・・
ちなみに僕のFフォークはアウター＆インナーチューブは125R用。
中のスプリングとインナーロッドは200R用だったりします。
で、スライドブッシュは磨耗がマシだった125R用。ほとんど流用できます。
SMを読むとスライドブッシュはやはりテフロン加工して有るようです。
交換時は傷をつけないようやさ～しく扱ってあげてください。
TSスレ支援サイトにノーマル200RサスのED用の油面等も載っているので
興味有れば試してみてください。
倒立の分解組立に関しては125・200はほとんど一緒です。
200の減衰アジャスターに関する部分（と言っても2行だけ）が違うだけです。
つーか、使ってる写真や文面まで一部を除いて全く一緒だったりする・・・ﾃﾇｷﾀﾞ・・・
ちなみに僕のFフォークはアウター＆インナーチューブは125R用。
中のスプリングとインナーロッドは200R用だったりします。
で、スライドブッシュは磨耗がマシだった125R用。ほとんど流用できます。
SMを読むとスライドブッシュはやはりテフロン加工して有るようです。
交換時は傷をつけないようやさ～しく扱ってあげてください。
TSスレ支援サイトにノーマル200RサスのED用の油面等も載っているので
興味有れば試してみてください。
240 ：のら黒@大尉：04/11/06 00:57:49 ID:5zwtTS6Z
つか、IDがTS～(*´ω｀)=3
ウホッ！いいＩＤ…
242 ：のら黒@大尉：04/11/07 17:45:18 ID:Dmx8//Vm
今日、オイルポンプ封印板の付け替えと、Rショック取り外しをしました。
業者に送ってOHの予定。どこに出そうかなあ～～？
ついでにコンプレッションゲージでTSの圧縮を測ると8.5ｋｇ/ｃ㎡ありました。
SMには標準が8.4ｋｇ/ｃ㎡、限度が5.8ｋｇ/ｃ㎡となっているので
誤差が有るとは思いますがほぼ100%の状態のよーです。
業者に送ってOHの予定。どこに出そうかなあ～～？
ついでにコンプレッションゲージでTSの圧縮を測ると8.5ｋｇ/ｃ㎡ありました。
SMには標準が8.4ｋｇ/ｃ㎡、限度が5.8ｋｇ/ｃ㎡となっているので
誤差が有るとは思いますがほぼ100%の状態のよーです。
いつしかの225でございます。
本日やっと晴天に恵まれまして簡易メンテの続行をしたのです。
フロントブレーキのバラし清掃やら2stオイル交換やら、チェーン磨きとオイル葺き付け等々。
結局排気バルブはメンテせず、異音も特に無いのでまた今度で大丈夫であろうという判断でゴザイマス。
エアクリの代用品は工事用防塵紙マスクを付けたりしたのですが、（純正注文中）
プラグ見た際真っ黒だったのもあり、どうやらやはり燃調がかなり濃いもよう。
中回転域（恐らく4000～6500位？）でブボボっと被ってパワーが安定しない感じですよ。
やっぱりキャブの設定はキッチリした方が良いようです。どこかにマニアルないかな。
ところでキャブ辺りから2stオイルっぽいものが漏れてるようなのですが、（キャブ下辺りに漏れ跡が
これはやっぱりキャブの燃調が濃すぎるせいなのか？それともどこかオイル経由中途で漏れてるのやら？
ともあれ乗り回すにはまだまだ整備が必要のよーです。
まーだー乗ーれーなーいー
あ、ちなみに04ジェベル200のフロントフェンダはのら黒さんのおっしゃるとおり、
ネジ位置ネジ径同じにてポン付けできましたー。
そして、とりあえず動かせるココまでの状態になったのもTSスレの皆様のおかげさまでゴザイマス。
感謝多謝。
本日やっと晴天に恵まれまして簡易メンテの続行をしたのです。
フロントブレーキのバラし清掃やら2stオイル交換やら、チェーン磨きとオイル葺き付け等々。
結局排気バルブはメンテせず、異音も特に無いのでまた今度で大丈夫であろうという判断でゴザイマス。
エアクリの代用品は工事用防塵紙マスクを付けたりしたのですが、（純正注文中）
プラグ見た際真っ黒だったのもあり、どうやらやはり燃調がかなり濃いもよう。
中回転域（恐らく4000～6500位？）でブボボっと被ってパワーが安定しない感じですよ。
やっぱりキャブの設定はキッチリした方が良いようです。どこかにマニアルないかな。
ところでキャブ辺りから2stオイルっぽいものが漏れてるようなのですが、（キャブ下辺りに漏れ跡が
これはやっぱりキャブの燃調が濃すぎるせいなのか？それともどこかオイル経由中途で漏れてるのやら？
ともあれ乗り回すにはまだまだ整備が必要のよーです。
まーだー乗ーれーなーいー
あ、ちなみに04ジェベル200のフロントフェンダはのら黒さんのおっしゃるとおり、
ネジ位置ネジ径同じにてポン付けできましたー。
そして、とりあえず動かせるココまでの状態になったのもTSスレの皆様のおかげさまでゴザイマス。
感謝多謝。
244 ：青い人：04/11/08 12:01:57 ID:OwR3zVfw
>>のら黒さん
サイクルワールドに依頼すると、業者までの送料を取られなかったりしてｳﾏｰです。
>>225さん
僕のコケてばっかの動画を見てＴＳ買うとは・・あなたはﾏｿﾞですか？(笑
キャブは一度バラして内部のパーツは交換したほうがいいですね、（安いものですから）、あとは
・オイルポンプの調整
・ジェットニードルのクリップ１段上げ、
・油面調整(サービスマニュアルにも基準が書いてないのでｶﾝが頼りですがｗ)
これで中速域のカブりもなくなると思いますが、あとタンクの錆も要注意です。キャブ不調の原因になりますから。
キャブの下側は自分のもベトベトです。エアクリ側からオイルが垂れているのか、リードバルブ側からきているのか・・
まぁあまり気にせずにほったらかしにしていますｗ
キャブの構造は他社と構造的に似たようなものなので、ググってみてはどうでしょう。
サイクルワールドに依頼すると、業者までの送料を取られなかったりしてｳﾏｰです。
>>225さん
僕のコケてばっかの動画を見てＴＳ買うとは・・あなたはﾏｿﾞですか？(笑
キャブは一度バラして内部のパーツは交換したほうがいいですね、（安いものですから）、あとは
・オイルポンプの調整
・ジェットニードルのクリップ１段上げ、
・油面調整(サービスマニュアルにも基準が書いてないのでｶﾝが頼りですがｗ)
これで中速域のカブりもなくなると思いますが、あとタンクの錆も要注意です。キャブ不調の原因になりますから。
キャブの下側は自分のもベトベトです。エアクリ側からオイルが垂れているのか、リードバルブ側からきているのか・・
まぁあまり気にせずにほったらかしにしていますｗ
キャブの構造は他社と構造的に似たようなものなので、ググってみてはどうでしょう。
>>225さん
キャブから何やら漏れているとのことですが、書き込みから察するに、キャブに挿してあるゴムホース類の継ぎ目からの漏れか、
フロートチャンバーとキャブ本体の合わせ面からの漏れではないかと思いますので、その辺りを注視してみて下さい。
何れにしても、一度キャブの外側をパーツクリーナーで綺麗にした上で漏れ個所を特定した方が、OHする際も不必要な部分に
予算投入しなくて済むと思いますよ。
キャブから何やら漏れているとのことですが、書き込みから察するに、キャブに挿してあるゴムホース類の継ぎ目からの漏れか、
フロートチャンバーとキャブ本体の合わせ面からの漏れではないかと思いますので、その辺りを注視してみて下さい。
何れにしても、一度キャブの外側をパーツクリーナーで綺麗にした上で漏れ個所を特定した方が、OHする際も不必要な部分に
予算投入しなくて済むと思いますよ。
いま底から２番目だよ。ﾄﾞｷﾄﾞｷ
247 ：７７４ＲＲ：04/11/09 11:26:02 ID:au1Xbj49
、
248 ：ゲルベ２：04/11/09 20:49:04 ID:xD7w9OrN
落ち気味なんでこっちで訊きますが、来週、もしくは再来週のプラザ阪下の
ＥＤに出る予定の方はいてますか？
私はどちらかに出る予定にしています。
ＥＤに出る予定の方はいてますか？
私はどちらかに出る予定にしています。
今日リアサス発送しました。ゲルベ2さんが以前このｽﾚに書いてたショップです。
どれくらいで修理が終わるか分かりませんが今週末は無理そう。
つか、トランポもまだまだ帰ってこないようです。
もし行くとすると・・・友人の車とRM80を借りて・・・
どれくらいで修理が終わるか分かりませんが今週末は無理そう。
つか、トランポもまだまだ帰ってこないようです。
もし行くとすると・・・友人の車とRM80を借りて・・・
いまのところ２８日のアクションEDに出る予定にしています。
自分＋３人(レース未経験)なんで、順位でいえば下のほうを争うと思います。
つか、自分もまだトランポがない・・（現在業者オークションで物色中。
自分＋３人(レース未経験)なんで、順位でいえば下のほうを争うと思います。
つか、自分もまだトランポがない・・（現在業者オークションで物色中。
TS50Wに乗っております。始動時チョークを引いて始動させ、チョークを戻すと
ウォォォォンって回転数が上がっていきます。これってやばいですよね？
あたたまると元に戻るのですが・・・なんか一気に７０００回転くらいまで上がるので恐いです。
こういう症状があるのは始動時だけなんですよね。どなたか原因などわかる方いらっしゃれば
回答のほうしていただければうれしいです。よろしくお願いいたします。
ウォォォォンって回転数が上がっていきます。これってやばいですよね？
あたたまると元に戻るのですが・・・なんか一気に７０００回転くらいまで上がるので恐いです。
こういう症状があるのは始動時だけなんですよね。どなたか原因などわかる方いらっしゃれば
回答のほうしていただければうれしいです。よろしくお願いいたします。
252 ：225@安物買いの銭失い？：04/11/10 13:13:03 ID:EFroXyl9
前途多難な225です、ギャーもうほんとに。
皆様関西圏の方が多いようで、プラザ坂下みたいな気軽に走れそうなところがあるのはいーですね～。
ワタシも機会があればコチラでやってるEDとか参加してみたいなーとか思います。
まぁその前に自分のTS200R治して装備品等モロモロ揃えなきゃなりませんが...
なぜかアルパインのトラブーツとどこかの膝当てだけはあるんですけどね。
>>244 青い人さん
「マゾか？」と問われると、「違います」とは完全に否定できません（ｗ
一般撮影のバイク動画は色々見てたんですが、青い人さんの動画が一番「楽しそう」に見えたんですよ。
アレでウズウズきてしまったのです。次回作マダー？（ﾁﾝﾁﾝ（AA略
>>245 ツインズ・パパさん
ありがとうございます、実際見てみたんですが、
どうやらキャブ右側のホースがちゃんとハマってなかったせいかもしれません。
教えて頂いた内容で色々と様子を見ていこうと思います。
皆様関西圏の方が多いようで、プラザ坂下みたいな気軽に走れそうなところがあるのはいーですね～。
ワタシも機会があればコチラでやってるEDとか参加してみたいなーとか思います。
まぁその前に自分のTS200R治して装備品等モロモロ揃えなきゃなりませんが...
なぜかアルパインのトラブーツとどこかの膝当てだけはあるんですけどね。
>>244 青い人さん
「マゾか？」と問われると、「違います」とは完全に否定できません（ｗ
一般撮影のバイク動画は色々見てたんですが、青い人さんの動画が一番「楽しそう」に見えたんですよ。
アレでウズウズきてしまったのです。次回作マダー？（ﾁﾝﾁﾝ（AA略
>>245 ツインズ・パパさん
ありがとうございます、実際見てみたんですが、
どうやらキャブ右側のホースがちゃんとハマってなかったせいかもしれません。
教えて頂いた内容で色々と様子を見ていこうと思います。
253 ：225@安物買いの銭失い？：04/11/10 13:13:42 ID:EFroXyl9
連投すいません、これまた225です。
と、いうわけで、本日午前中に時間を無理やり作り、キャブOHをしてみました。
ジェットニードルのクリップは真ん中（3段目）だったので一気に一番上に。
Oリング等の各ゴム系パッキン類は劣化してたりしたので交換だなぁとか思いながら戻しました。
で、戻して始動したのですが、マフラーからの排気で白い煙が増量したような気が？調子は良いみたい？
これで試走しようかな、と思ったんですが、耳を澄ますと...
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ (；ﾟДﾟ)ｱﾗ?
お、おかしいな、空耳かな、排気音が高くてよく聞き取れない、アイドリングを下げて...と、
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
アイドリングのタイミングに合ったカタカタ音が聞こえます。
音がするのは丁度スロットルワイヤが分岐して、キャブ側でなくエンジン側に行ってる方から聞こえる...
これわもしかして排気バルブのある辺り？？ アワワ
という訳で即エンジンストップ、試走も先送り、今度時間作って排気バルブの辺りをしっかり見てみなければならないようでー。
うーん、ほんとに前途多難。
ちなみにワタクシ、IOのモーピク212なんぞ持ってますので、このカタカタ音を録音してみますかね？
どういうのがカタカタ音か分からないって人にも参考になるかもしれないので。
ワタシもこれが件のカタカタ音なのか確証が持てないってのもあるんですがー、アハハ
と、いうわけで、本日午前中に時間を無理やり作り、キャブOHをしてみました。
ジェットニードルのクリップは真ん中（3段目）だったので一気に一番上に。
Oリング等の各ゴム系パッキン類は劣化してたりしたので交換だなぁとか思いながら戻しました。
で、戻して始動したのですが、マフラーからの排気で白い煙が増量したような気が？調子は良いみたい？
これで試走しようかな、と思ったんですが、耳を澄ますと...
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ (；ﾟДﾟ)ｱﾗ?
お、おかしいな、空耳かな、排気音が高くてよく聞き取れない、アイドリングを下げて...と、
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
アイドリングのタイミングに合ったカタカタ音が聞こえます。
音がするのは丁度スロットルワイヤが分岐して、キャブ側でなくエンジン側に行ってる方から聞こえる...
これわもしかして排気バルブのある辺り？？ アワワ
という訳で即エンジンストップ、試走も先送り、今度時間作って排気バルブの辺りをしっかり見てみなければならないようでー。
うーん、ほんとに前途多難。
ちなみにワタクシ、IOのモーピク212なんぞ持ってますので、このカタカタ音を録音してみますかね？
どういうのがカタカタ音か分からないって人にも参考になるかもしれないので。
ワタシもこれが件のカタカタ音なのか確証が持てないってのもあるんですがー、アハハ
254 ：225@安物買いの銭失い？：04/11/10 13:16:35 ID:EFroXyl9
ｶﾀｶﾀ音てのは仕様だと思う。
まあ聴いてみないとわからんけど。
まあ聴いてみないとわからんけど。
>>225さん
キャブ右側のホースと言うのはもしかして、オイル供給パイプのことでしょうか？
もしそうだったなら、早く気が付いて良かったですね。
「ｶﾀｶﾀ音」の件は、TSであれば大なり小なり発生していると思うので、致命的問題か否かは
判定し難いですよね。
私のTSもｶﾀｶﾀ音を奏でていますが、気にしたらキリがないので、そのまま乗っています。
いつか痛い目に遭うことは承知の上で(笑）。もっとも、最近はBajaしか乗ってませんが（汗
何はともあれ、TSオフなどで複数台集結したときには、エンジン異音を聞き比べてみたいものです。
キャブ右側のホースと言うのはもしかして、オイル供給パイプのことでしょうか？
もしそうだったなら、早く気が付いて良かったですね。
「ｶﾀｶﾀ音」の件は、TSであれば大なり小なり発生していると思うので、致命的問題か否かは
判定し難いですよね。
私のTSもｶﾀｶﾀ音を奏でていますが、気にしたらキリがないので、そのまま乗っています。
いつか痛い目に遭うことは承知の上で(笑）。もっとも、最近はBajaしか乗ってませんが（汗
何はともあれ、TSオフなどで複数台集結したときには、エンジン異音を聞き比べてみたいものです。
>>255
あんれま、マジデスカ？
そういえばスレのテンプレに書かれてるのは「ガラガラ音」
そこまで酷くは無かったような...
でもカナリビビッてるんでやっぱ排気バルブは開けて掃除してみます。
パーツクリーナーと歯ブラシで洗って、最後は2stオイルかなんかでヌルヌルにして戻せばいいかな？
問題のピン穴は良くチェックしてみるﾃﾞｽﾖ。
あんれま、マジデスカ？
そういえばスレのテンプレに書かれてるのは「ガラガラ音」
そこまで酷くは無かったような...
でもカナリビビッてるんでやっぱ排気バルブは開けて掃除してみます。
パーツクリーナーと歯ブラシで洗って、最後は2stオイルかなんかでヌルヌルにして戻せばいいかな？
問題のピン穴は良くチェックしてみるﾃﾞｽﾖ。
>>256 ツインズ・パパさん
確認したら、おっしゃる通りのオイル供給パイプのようでした。
ひょっとしたら外れてたのかもしれないと思うとガクブルです。
ちょっと試走で走ったりもしてたんで... まぁダイジョー部でアローと楽観。
確かにTSオフなどあれば皆様のTSの音を確かめてみたくなりますね。
しかしワタクシってば東北のヒトなんで開催されても参加は難しそうです。(´・ω・`)
整備が一通り落ち着いたら塗装をしてあげたいなぁ。
確認したら、おっしゃる通りのオイル供給パイプのようでした。
ひょっとしたら外れてたのかもしれないと思うとガクブルです。
ちょっと試走で走ったりもしてたんで... まぁダイジョー部でアローと楽観。
確かにTSオフなどあれば皆様のTSの音を確かめてみたくなりますね。
しかしワタクシってば東北のヒトなんで開催されても参加は難しそうです。(´・ω・`)
整備が一通り落ち着いたら塗装をしてあげたいなぁ。
259 ：an@sheepdog：04/11/10 20:19:40 ID:R0g0ibhj
ちょっと報告。
６日に北摂ツーへ行ってきました。
ゲロではないんですが、台風で林道はガレガレで、
フラットダートでは、リム打ちをしてチュウブは廃棄。
１５年物で初めてのパンク
それから腐葉土の上で、木の枝にスタンドを立てて休憩していたら、
ドサって、毎度のことで倒れてしまいました。
すぐに起こしたのですが、樹脂のブッシュガードが割れ、
劣化したオイルタンクのキャップが開いた状態になって
オイルがダダ漏れ
エンジンを掛けると、オイルの警告等が赤々と点灯。
帰りにホームセンタでオイルを買って入れたら、１Ｌ入れても満タンにならない。
３日にオイルを満タンにしていたのですが、転倒４秒程でスカッカン。
山中で、劣化したオイルタンクのキャップを付けていると致命傷となります。
皆さん気をつけてくださいね。
６日に北摂ツーへ行ってきました。
ゲロではないんですが、台風で林道はガレガレで、
フラットダートでは、リム打ちをしてチュウブは廃棄。
１５年物で初めてのパンク
それから腐葉土の上で、木の枝にスタンドを立てて休憩していたら、
ドサって、毎度のことで倒れてしまいました。
すぐに起こしたのですが、樹脂のブッシュガードが割れ、
劣化したオイルタンクのキャップが開いた状態になって
オイルがダダ漏れ
エンジンを掛けると、オイルの警告等が赤々と点灯。
帰りにホームセンタでオイルを買って入れたら、１Ｌ入れても満タンにならない。
３日にオイルを満タンにしていたのですが、転倒４秒程でスカッカン。
山中で、劣化したオイルタンクのキャップを付けていると致命傷となります。
皆さん気をつけてくださいね。
261 ：のら黒@大尉：04/11/11 00:07:50 ID:dgDzrFxs
TSが気になって仕事のモチベーションが上がらない225です（ｗ
試しにモーピクで動画撮りまして、ｷﾞｮｰﾌﾞﾂさんとこにUPさせてもらいました。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3697.wmv.html
ほぼ無圧縮に近いんで無駄に容量食ってますがご容赦を。
それとモーピクのマイクで拾ってる音なんで、実際聞く音とはちょっと違うやも。
>>261 のら黒さん
というわけで早速UPさせてもらいました。
サービスマニアルはまだです。まだなんです。
一足先にパーツリストだけは手に入れたんですけど、
SMは給料日まではお預けです。ｷﾋﾞｼｰ
試しにモーピクで動画撮りまして、ｷﾞｮｰﾌﾞﾂさんとこにUPさせてもらいました。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3697.wmv.html
ほぼ無圧縮に近いんで無駄に容量食ってますがご容赦を。
それとモーピクのマイクで拾ってる音なんで、実際聞く音とはちょっと違うやも。
>>261 のら黒さん
というわけで早速UPさせてもらいました。
サービスマニアルはまだです。まだなんです。
一足先にパーツリストだけは手に入れたんですけど、
SMは給料日まではお預けです。ｷﾋﾞｼｰ
>>262
すこぶる快調なエンジン音だと思います。
で、このｶﾀｶﾀ音ねえ・・・
何の音か知らないけど、俺のも買ったときから鳴ってる。
少なくとも排気バルブが当たってる音ではないよ。
最近俺のはもっとひでえ音だけど、開けてみても当たった跡はないし。
まあ責任は持てないから、気になるなら一度開けてみるのもいいかもしれんけどね。
すこぶる快調なエンジン音だと思います。
で、このｶﾀｶﾀ音ねえ・・・
何の音か知らないけど、俺のも買ったときから鳴ってる。
少なくとも排気バルブが当たってる音ではないよ。
最近俺のはもっとひでえ音だけど、開けてみても当たった跡はないし。
まあ責任は持てないから、気になるなら一度開けてみるのもいいかもしれんけどね。
264 ：ゲルベ２：04/11/11 22:11:46 ID:4VA+tj4F
>>262殿
青フレームという事は初期型（Ｋ型）ですか？
うちのＴＳでも似たような音はしていますから自爆装置ではないように思えます。
でも、年式も結構古くなってきてますから、一度シリンダーを下ろしてチェックし
て見ては如何でしょうか？
手放したうちの初期型も、念の為に開けて見たら自爆装置が作動寸前でしたし、
そっちの方があとあと安心できますよ。
青フレームという事は初期型（Ｋ型）ですか？
うちのＴＳでも似たような音はしていますから自爆装置ではないように思えます。
でも、年式も結構古くなってきてますから、一度シリンダーを下ろしてチェックし
て見ては如何でしょうか？
手放したうちの初期型も、念の為に開けて見たら自爆装置が作動寸前でしたし、
そっちの方があとあと安心できますよ。
265 ：225@ただいま帰宅：04/11/11 23:11:57 ID:dAbDwq2J
今日はなんだか暖かいですな、
夜ながらもフラっと遠回りして帰ってまいりました、225です。
>>263 さん
あんれま、このカタカタ音は基本なーんですか。
とりあえず排気バルブの当たり音ではない可能性が濃くなった
という参考になりましたので大変にありがたいのでございます。
>>264 ゲルベ２ さん
青フレームですが、104系のL型のようです。
しっかしながらヤフヲク経由の中古さんなのでフレームだけの可能性もあるやもしれません。
ひとまずは皆様の情報で安心できました。感謝多謝。
んがしかし、購入してまだ一回もシリンダ辺りは開けてないので、
こりゃ一回開けて見てから清掃した方がより良いようですね。
あとキャブのクリップは最大上げしたんですが中回転（中の中5000～6000くらい？）
からの回転で躓くような感じは取れませんでした。
キャブのジェット類とかゴム系パッキン類とかはスパッと新品に換えたほうがいいかもしれないですね。
ただエアクリがまだ取りに行っておらず、未だ工事用防塵紙マスクのままなんで、
エアの吸入量が足りないだけなのかもしれませんが...
とりあえずイロイロとやってみよーと思います。
話は変わりますがマフラーが五月蝿くてノーマルに戻せればいーかなーとか思っとります。（音質はイイ？）
いまはこんなのが付いてますが、メーカーなど不明です。これはどこのだろう？？
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/53.jpg
夜ながらもフラっと遠回りして帰ってまいりました、225です。
>>263 さん
あんれま、このカタカタ音は基本なーんですか。
とりあえず排気バルブの当たり音ではない可能性が濃くなった
という参考になりましたので大変にありがたいのでございます。
>>264 ゲルベ２ さん
青フレームですが、104系のL型のようです。
しっかしながらヤフヲク経由の中古さんなのでフレームだけの可能性もあるやもしれません。
ひとまずは皆様の情報で安心できました。感謝多謝。
んがしかし、購入してまだ一回もシリンダ辺りは開けてないので、
こりゃ一回開けて見てから清掃した方がより良いようですね。
あとキャブのクリップは最大上げしたんですが中回転（中の中5000～6000くらい？）
からの回転で躓くような感じは取れませんでした。
キャブのジェット類とかゴム系パッキン類とかはスパッと新品に換えたほうがいいかもしれないですね。
ただエアクリがまだ取りに行っておらず、未だ工事用防塵紙マスクのままなんで、
エアの吸入量が足りないだけなのかもしれませんが...
とりあえずイロイロとやってみよーと思います。
話は変わりますがマフラーが五月蝿くてノーマルに戻せればいーかなーとか思っとります。（音質はイイ？）
いまはこんなのが付いてますが、メーカーなど不明です。これはどこのだろう？？
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/53.jpg
267 ：225@ザンザスはやっぱりいいなぁ：04/11/12 00:53:47 ID:JsRz+Udo
最近風呂上りと就寝前にクシャミが止まりません、レアもの大好き225です。
>>266 さん
と、いうわけでございましてイロイロ調べてみました。
画像をUPした件のうｐロダのNo9にマニアル？がありましたね。
見れば見るほど似てる、チャンバーも含みで、サビサビだけど。
オートリメッサ製のマフラーって貴重なんですかね？サビサビだけど。
それだとすればラッキーだったのでしょうかね～。サビサビだけど。
でも五月蝿いので静かなやつに変えたいです。多少パワワが落ちてもね。
良かったら誰か 交 換 し な い か ？ サビサビだけど。
なーんつって、本当にリメッサ製なのかしら？刻印とかどっかに無いか探してみますわん。
ところでリメッサをメリッサと脳内変換してしまうのですがどうにかなりませぬかっ。
>>266 さん
と、いうわけでございましてイロイロ調べてみました。
画像をUPした件のうｐロダのNo9にマニアル？がありましたね。
見れば見るほど似てる、チャンバーも含みで、サビサビだけど。
オートリメッサ製のマフラーって貴重なんですかね？サビサビだけど。
それだとすればラッキーだったのでしょうかね～。サビサビだけど。
でも五月蝿いので静かなやつに変えたいです。多少パワワが落ちてもね。
良かったら誰か 交 換 し な い か ？ サビサビだけど。
なーんつって、本当にリメッサ製なのかしら？刻印とかどっかに無いか探してみますわん。
ところでリメッサをメリッサと脳内変換してしまうのですがどうにかなりませぬかっ。
268 ：７７４ＲＲ：04/11/12 07:28:57 ID:EdKoiJfB
よーし、じゃぁ俺の純正と交換しよう！ サビサビだけど
>>225さん
形から察するにオートリメッサ製、若しくはRMのものを流用しているのだと思います。
形から察するにオートリメッサ製、若しくはRMのものを流用しているのだと思います。
270 ：７７４ＲＲ：04/11/12 21:19:50 ID:ndU8LPpN
さびさびはハナサカジーとポンスターとＣＲＣで取れば大丈夫。
それはまさしくオートメリッサの
「騒音規制をクリアーした軽量アルミセカンドまふりゃー」 ・・ではありませんかｗ
2stマシンのサイレンサーはどうしてもオイルが染み込んで五月蠅くなります。
グラスウールを取り替えたら劇的に静かになりますよ。
僕のTSのプロスキルサイレンサーも初めはスゴイ音がしていました。
でも、ホムセンで買ってきた建材用グラスウールに取り替えると
とんでもなく静かになりました。 しかも安い。
サイレンサー開けれるタイプだったら開けてみてください。
「騒音規制をクリアーした軽量アルミセカンドまふりゃー」 ・・ではありませんかｗ
2stマシンのサイレンサーはどうしてもオイルが染み込んで五月蠅くなります。
グラスウールを取り替えたら劇的に静かになりますよ。
僕のTSのプロスキルサイレンサーも初めはスゴイ音がしていました。
でも、ホムセンで買ってきた建材用グラスウールに取り替えると
とんでもなく静かになりました。 しかも安い。
サイレンサー開けれるタイプだったら開けてみてください。
272 ：235～：04/11/12 22:22:22 ID:MLXx2Enf
排気バルブの一番上の奴、ピンが当たって減って行くっていうのはお約束みたいなのですが、どの辺まで許容範囲なんでしょう？
もしかしてサービスマニュアルにのってるのかな？
各排気バルブの先のほうに表面処理の境目？のようなラインがありますよね？
真ん中のバルブの境目と一番上のバルブの境目が同じぐらいに来るまで減っているんですが・・・
これを越えると危険という意味・・・なわけないか・・・
もしかしてサービスマニュアルにのってるのかな？
各排気バルブの先のほうに表面処理の境目？のようなラインがありますよね？
真ん中のバルブの境目と一番上のバルブの境目が同じぐらいに来るまで減っているんですが・・・
これを越えると危険という意味・・・なわけないか・・・
273 ：７７４ＲＲ：04/11/13 14:39:46 ID:P7jHCovX
私のＴＳエンジンが微妙に黄色がかってるんですよ。
なんとなくゴールドアルマイト風に。
気にもしてなかったんだけど今、ヘッドバラシてたら
・・・・・サーモスタットがバラバラでした・・・・
これのおかげで冷却水が廻らなくなり熱でアルミが変色したんだと
一人納得、トホホ・・・このエンジン大丈夫かなぁすこし心配
あぁそれとサーモスタットのピンが行方不明（欝
ラジエターを詰まらせたのならいいけどエンジン内で閉塞させてたら
どうしよう、なんて悩んでたらめんどくさくなったので今日の作業は終了
マメなメンテは必要だと痛感しました。
なんとなくゴールドアルマイト風に。
気にもしてなかったんだけど今、ヘッドバラシてたら
・・・・・サーモスタットがバラバラでした・・・・
これのおかげで冷却水が廻らなくなり熱でアルミが変色したんだと
一人納得、トホホ・・・このエンジン大丈夫かなぁすこし心配
あぁそれとサーモスタットのピンが行方不明（欝
ラジエターを詰まらせたのならいいけどエンジン内で閉塞させてたら
どうしよう、なんて悩んでたらめんどくさくなったので今日の作業は終了
マメなメンテは必要だと痛感しました。
274 ：ゲルベ２：04/11/13 18:21:42 ID:2A+idH2f
>>272殿
そこが磨耗して行くと、バルブｶﾞ前にせり出してピストンと接触するようになり、
やがては．．．自爆装置作動、というの経過を辿るのだと思われます。
ですから、各排気バルブの先端（シリンダー側）がピストンと接触しているか
どうかか問題になってきます。
バルブ先端に、磨かれた様に光ってる箇所があるならピストンと接触してい
る証拠ですから要注意かと。
うちの場合、排気バルブ先端を０．５ｍｍほど削り落として対処しました。
そこが磨耗して行くと、バルブｶﾞ前にせり出してピストンと接触するようになり、
やがては．．．自爆装置作動、というの経過を辿るのだと思われます。
ですから、各排気バルブの先端（シリンダー側）がピストンと接触しているか
どうかか問題になってきます。
バルブ先端に、磨かれた様に光ってる箇所があるならピストンと接触してい
る証拠ですから要注意かと。
うちの場合、排気バルブ先端を０．５ｍｍほど削り落として対処しました。
275 ：235：04/11/13 20:33:14 ID:IWZd1rrd
>>274
真中のバルブのピンもだんだん下方向へ下がってきません？
一番上のバルブの減りも半分ぐらいから下へ潜るように磨耗しているようなんですよね。
かといって手で力を加えたぐらいでは動かないのですが。
でハンマーかなんかで少し上に戻したら多少もつかな～なんてアブナイ付け焼刃の改良を考えてたり。
はあ、溶接で肉盛りとかできればいいんでしょうけど・・・なんでアルミなんだー。
二枚バルブ欲しくなってきたなあ・・・
真中のバルブのピンもだんだん下方向へ下がってきません？
一番上のバルブの減りも半分ぐらいから下へ潜るように磨耗しているようなんですよね。
かといって手で力を加えたぐらいでは動かないのですが。
でハンマーかなんかで少し上に戻したら多少もつかな～なんてアブナイ付け焼刃の改良を考えてたり。
はあ、溶接で肉盛りとかできればいいんでしょうけど・・・なんでアルミなんだー。
二枚バルブ欲しくなってきたなあ・・・
>>232殿
真中のバルブのピンが下がってくるというのは、ピンがガタついて来てる
んでしょうか？
うちの二号機（Ｍ型）の場合、そのガタツキが大きくなって、ピンが斜めに
なるような状態になり、バルブ先端が磨耗しててました。
もしも似たような状況なら、真中のバルブ交換をお勧めします。
あれだけなら、そんなに高くないですし。
でも、Ｎ型前期モデル（～SH12A-110273)までは、バルブアッシー全体
でしかパーツ注文できませんので、エライ出費になってしまいます。
前述の二号機では3万5千円程かかりますた。ｏｒｚ
真中のバルブのピンが下がってくるというのは、ピンがガタついて来てる
んでしょうか？
うちの二号機（Ｍ型）の場合、そのガタツキが大きくなって、ピンが斜めに
なるような状態になり、バルブ先端が磨耗しててました。
もしも似たような状況なら、真中のバルブ交換をお勧めします。
あれだけなら、そんなに高くないですし。
でも、Ｎ型前期モデル（～SH12A-110273)までは、バルブアッシー全体
でしかパーツ注文できませんので、エライ出費になってしまいます。
前述の二号機では3万5千円程かかりますた。ｏｒｚ
277 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:44:11 ID:m3i2kFvW
>そのガタツキが大きくなって、ピンが斜めになるような状態になり
俺のもなってた。それ。
んだからピンが動かないようエポキシでくっつけといた。
大体、あのピンは動く必要ないのに動く構造になってんだもん。
俺のもなってた。それ。
んだからピンが動かないようエポキシでくっつけといた。
大体、あのピンは動く必要ないのに動く構造になってんだもん。
ゲゲゲ現状報告です、225です。
>>268 さん
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ
>>269 ツインズ・パパ さん >>271 のら黒 さん
こここれがかのオートリメッサのユーメーなマフリャァなのですくぁっ！
現状はとても騒音規制をクリア出来てるような感じでは御座いませんが（ｗ
サイレンサの掃除とグラスウールの交換で解決するかもしれないのですね？
DIYセンタで程好いもの（どんなのがいいだろう？）を仕入れてチャンバの掃除も含めてやってみようと思います。
>>270 さん
ハナサカジーはいいですよね、以前タンク錆除去剤を使ったことあるんですが、
簡単にキレイに取れたのでいいものだと思います、ちょいと値が張りますけどね。
チャンバ＆サイレンサの錆はそれやらCRCやら削り上げで取れるまでは理解できるんですが、
その後のコーティングがサッパリなのです。
削ったらそのまま地肌が出るのでまた錆びるのが目に見えちゃうワケですが、
あーいったマフラ類など高温になる部位に有効なコーティングってどういうものなんでしょう？
どうせなら塗装も含めたいと思うので、宜しければ高音部位の塗装＆コーティングの手解きを頂けると有難いのです。
>>268 さん
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ
>>269 ツインズ・パパ さん >>271 のら黒 さん
こここれがかのオートリメッサのユーメーなマフリャァなのですくぁっ！
現状はとても騒音規制をクリア出来てるような感じでは御座いませんが（ｗ
サイレンサの掃除とグラスウールの交換で解決するかもしれないのですね？
DIYセンタで程好いもの（どんなのがいいだろう？）を仕入れてチャンバの掃除も含めてやってみようと思います。
>>270 さん
ハナサカジーはいいですよね、以前タンク錆除去剤を使ったことあるんですが、
簡単にキレイに取れたのでいいものだと思います、ちょいと値が張りますけどね。
チャンバ＆サイレンサの錆はそれやらCRCやら削り上げで取れるまでは理解できるんですが、
その後のコーティングがサッパリなのです。
削ったらそのまま地肌が出るのでまた錆びるのが目に見えちゃうワケですが、
あーいったマフラ類など高温になる部位に有効なコーティングってどういうものなんでしょう？
どうせなら塗装も含めたいと思うので、宜しければ高音部位の塗装＆コーティングの手解きを頂けると有難いのです。
という訳で現状報告第2段と言うかコッチがメインです。225です。
結局現状でエアクリ無し、キャブのジャットニードルクリップ上から2段目で、
エライイー感じになりました、フロント上がります、上げるの怖いんで上げませんが（ｗ
これが業物さんがいう「2stはいい」の象徴なのだと実感しました、100kmまでストレス無く拭けあがります。
あースゲー、さすがにザンザスには劣るけど（排気量倍ですし）200の軽量ボディに重量ボディの私を乗せて
この加速とはスエ恐ろしい子ですわ！この子は！！
早くエアクリ入れてあげないといけませんね。
で、本題。
調子に乗って事故りました、物損です。（泣
体バイクとも無事ですが、相手さんの車のリアに突っ込んでしまい、
テールランプ、トランク、バンパーにキズを入れてしまいました。
多分10-0もしくは9-1で加害者です。ああ、未熟な精神と腕前と不運が重なっての事故。
情けないです、相手がまだ車でよかったですが、人や自転車が相手なら一大事でした。
とりあえず事故周りに関する事柄は保険屋さんにお任せします。
私は一度自動車学校などの初心者講習に行き、公道での運転を１から勉強しなおそうと思います。
法定遵守もキッチリと、ああ大反省。皆様も事故にはお気をつけ下さい...
結局現状でエアクリ無し、キャブのジャットニードルクリップ上から2段目で、
エライイー感じになりました、フロント上がります、上げるの怖いんで上げませんが（ｗ
これが業物さんがいう「2stはいい」の象徴なのだと実感しました、100kmまでストレス無く拭けあがります。
あースゲー、さすがにザンザスには劣るけど（排気量倍ですし）200の軽量ボディに重量ボディの私を乗せて
この加速とはスエ恐ろしい子ですわ！この子は！！
早くエアクリ入れてあげないといけませんね。
で、本題。
調子に乗って事故りました、物損です。（泣
体バイクとも無事ですが、相手さんの車のリアに突っ込んでしまい、
テールランプ、トランク、バンパーにキズを入れてしまいました。
多分10-0もしくは9-1で加害者です。ああ、未熟な精神と腕前と不運が重なっての事故。
情けないです、相手がまだ車でよかったですが、人や自転車が相手なら一大事でした。
とりあえず事故周りに関する事柄は保険屋さんにお任せします。
私は一度自動車学校などの初心者講習に行き、公道での運転を１から勉強しなおそうと思います。
法定遵守もキッチリと、ああ大反省。皆様も事故にはお気をつけ下さい...
>>225さん
あらら、せっかく直ったのに事故とは・・・
相手は車にキズ程度で済んだようですが、225さんのお体、TSは大丈夫なのですか？
サイレンサーのグラスウール、僕は建材用の黄色いヤツ使いました。
テキトーにサイレンサーの中に千切っては入れ、ちぎって入れ・・・
入るだけ入れてフタ閉めてエンジンかけるとｽｺﾞｯｸ静かになりました。
あらら、せっかく直ったのに事故とは・・・
相手は車にキズ程度で済んだようですが、225さんのお体、TSは大丈夫なのですか？
サイレンサーのグラスウール、僕は建材用の黄色いヤツ使いました。
テキトーにサイレンサーの中に千切っては入れ、ちぎって入れ・・・
入るだけ入れてフタ閉めてエンジンかけるとｽｺﾞｯｸ静かになりました。
281 ：235：04/11/14 20:11:45 ID:jTaCeFki
>>276
ピンはガタついてないんですけど、熱膨張するのか新品よりは位置が下がってるんじゃないかと。
一番上のバルブの溝がそんな感じに減ってるんですよ。
で、溝はピン当たっていなかった半分より上がまったく減っていないのでピンを押し上げれば、まだかなりの間持つんじゃないかなあ～と。
ああ・・・文章力無いなあ。
>>277
エポキシって熱に対してどうなんでしょう？よく調べてないのですが。
一番上のバルブの溝が減ったところをなんとか埋められたらいいなぁなんて考えてました。
エポキシだと逆に振動でも減らない気もしますね。
一番いいのはアルミ溶接盛りなんだろうけど汗。
ピンはガタついてないんですけど、熱膨張するのか新品よりは位置が下がってるんじゃないかと。
一番上のバルブの溝がそんな感じに減ってるんですよ。
で、溝はピン当たっていなかった半分より上がまったく減っていないのでピンを押し上げれば、まだかなりの間持つんじゃないかなあ～と。
ああ・・・文章力無いなあ。
>>277
エポキシって熱に対してどうなんでしょう？よく調べてないのですが。
一番上のバルブの溝が減ったところをなんとか埋められたらいいなぁなんて考えてました。
エポキシだと逆に振動でも減らない気もしますね。
一番いいのはアルミ溶接盛りなんだろうけど汗。
282 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:57:55 ID:vZ7Qww+7
エポキシは熱に弱いだろう。
デブコンはどう？
284 ：235：04/11/14 22:28:35 ID:jTaCeFki
285 ：７７４ＲＲ：04/11/15 20:20:29 ID:tCLUxJ3f
>283 うーん耐熱性があっても動く所だからかなり心配。
286 ：７７４ＲＲ：04/11/16 18:37:16 ID:p8fqycL2
俺も腰上開けてみたくなってきたｗ
今日、国道の交差点でさ、直進する俺に殺意があるとしか思えんタイミングで
右折してきた対向車がいたのさ。
必死でブレーキかけた後、ホーン鳴らしてやったんだけど、
しばらく使ってなかったホーンボタンがオンになったまま戻らねーの。orz
交差点過ぎて５０ｍはホーン鳴らしっぱなしで走りました。
右折してきた対向車がいたのさ。
必死でブレーキかけた後、ホーン鳴らしてやったんだけど、
しばらく使ってなかったホーンボタンがオンになったまま戻らねーの。orz
交差点過ぎて５０ｍはホーン鳴らしっぱなしで走りました。
整備してても思うけど、これくらい古くなってくると
あちこち固着してるんだよね。
マメな整備しかないですな。
あちこち固着してるんだよね。
マメな整備しかないですな。
うちのTSのホーンはたて笛みたいな物悲しい音がしました・・・
291 ：an@sheepdog：04/11/16 23:04:53 ID:GPNXWR23
ホーンは付いていますが、コネクターを繋ぐと鳴り止みません。
キルスイッチは、押すと戻らず、引っ張って戻してもエンジンが掛かりません。
もう一つ、ライトスイッチが利きません。
接触不良のためＯＮで点かないことが多かったので、直結しました。
でも走れます。
キルスイッチは、押すと戻らず、引っ張って戻してもエンジンが掛かりません。
もう一つ、ライトスイッチが利きません。
接触不良のためＯＮで点かないことが多かったので、直結しました。
でも走れます。
292 ：225@立ち直りが早い：04/11/17 01:27:10 ID:06+vd1aY
そういえばウチのTSのホーンも鳴らしてみたら
ポ ピ ー
とかステキな音がしました。
ちなみにウチのはキルスイッチが効きませんですよ。
バラして治してみなきゃ。
ポ ピ ー
とかステキな音がしました。
ちなみにウチのはキルスイッチが効きませんですよ。
バラして治してみなきゃ。
293 ：225@立ち直りが早い：04/11/17 01:37:52 ID:06+vd1aY
>>280 のら黒さん
という訳で色々とまだ解決してませんが立ち直り気味です。
お気遣い感謝いたします～。つなみに体は足に青タンちょい、
TSはブレーキレバーがちょい曲がっただけでなんともなし。
運がいいやら悪いやら？TSを大事にしようと思います。
で、グラスウールなんですがホントにフツーの建材用なんですね。
ちぎって入れるか形を整えて入れるか、とりあえずサイレンサを開けてから判断しますわ。
ありがとうです感謝です。 今度の日曜火曜である程度キメまっせー。
ちなみにTSのブレーキって弱いと聞いていたのですが、
整備後のウチのはフロント＆リヤともロック出来るくらい効きます。
ひょっとしてタイヤがしょぼいせいかな？と思いつつもこのブレーキで満足いけそうです。
という訳で色々とまだ解決してませんが立ち直り気味です。
お気遣い感謝いたします～。つなみに体は足に青タンちょい、
TSはブレーキレバーがちょい曲がっただけでなんともなし。
運がいいやら悪いやら？TSを大事にしようと思います。
で、グラスウールなんですがホントにフツーの建材用なんですね。
ちぎって入れるか形を整えて入れるか、とりあえずサイレンサを開けてから判断しますわ。
ありがとうです感謝です。 今度の日曜火曜である程度キメまっせー。
ちなみにTSのブレーキって弱いと聞いていたのですが、
整備後のウチのはフロント＆リヤともロック出来るくらい効きます。
ひょっとしてタイヤがしょぼいせいかな？と思いつつもこのブレーキで満足いけそうです。
俺のTSのホーン
ンヒィーーー
ホーンなんて使った事ないですがｗ
ンヒィーーー
ホーンなんて使った事ないですがｗ
もうTS50のエアクリーナーエレメントって注文してもないのかな？
もしエアクリ破損したらどうしよう・・・・
もしエアクリ破損したらどうしよう・・・・
296 ：287：04/11/17 22:07:33 ID:BiHeHKOb
そういや純正ホーンってむちゃ情けない音だったな・・・
いくらなんでもアレは使えんので、交換してあるですよ。
普通に ビーって鳴るやつに。
いくらなんでもアレは使えんので、交換してあるですよ。
普通に ビーって鳴るやつに。
297 ：７７４ＲＲ：04/11/17 22:33:07 ID:j0F4GvYi
ウチの200Rもチョイノリホーンに付け替えたら
「ﾌﾟﾋ」
しか鳴りませんでした( ´・ω・`)
バッテリーレスだからですかね？
「ﾌﾟﾋ」
しか鳴りませんでした( ´・ω・`)
バッテリーレスだからですかね？
298 ：296：04/11/18 12:56:45 ID:AXWiTPl8
みんな純正に汁!ｗ
みんなで集まってホーン鳴らそうぜｗ
ンヒィーヒヒヒッヒィーヒィッヒィー
みんなで集まってホーン鳴らそうぜｗ
ンヒィーヒヒヒッヒィーヒィッヒィー
300 ：７７４ＲＲ：04/11/18 17:43:05 ID:FY4Ugh4n
そもそもチョイノリのホーンが「ﾌﾟﾋ」としか鳴らんもの、
とかいうことではないの？
とかいうことではないの？
いま、モタード化してるんだけどどう考えても
ＯＦＦは走らないのでターミネーターズにする。
でΓかｳﾙﾌのチャンバーを探してるんだけど、付くのかなぁ？
ＯＦＦは走らないのでターミネーターズにする。
でΓかｳﾙﾌのチャンバーを探してるんだけど、付くのかなぁ？
302 ：のら黒@大尉：04/11/19 21:31:39 ID:VOdv2pI0
カナ～リ前スレでステー加工すれば付くよーな話があったデスよ。
ついでだからスガチ（ｒｙ
ついでだからスガチ（ｒｙ
303 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:23:23 ID:/XsMTMU7
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71439518
バイクが好きで大切に乗っていましたって(ｒｙ
『車検』1年5ヶ月も、微妙に笑える。w
この文章力は日本人ではないだろな。
しかし、エンジンは良物かもよ。
バイクが好きで大切に乗っていましたって(ｒｙ
『車検』1年5ヶ月も、微妙に笑える。w
この文章力は日本人ではないだろな。
しかし、エンジンは良物かもよ。
～ので、が多いねｗまあ焦って書き込んじゃったのかなｗ
車検って自賠責のことかね～？
車検って自賠責のことかね～？
しかし落札後も連絡って・・・・ねぇ？
306 ：７７４ＲＲ：04/11/20 00:56:25 ID:O1G/Urnh
返品の際は送料を負担してくれるそうなので、遠方の人も安心してレンタル出来ますね。w
２・３日楽しんで、着払いで返送してやりましょう。
他にも変な奴がＴＳ出品してますね。
どんな訳があって廃車に出来ないのか知りたいよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55985561
２・３日楽しんで、着払いで返送してやりましょう。
他にも変な奴がＴＳ出品してますね。
どんな訳があって廃車に出来ないのか知りたいよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55985561
307 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:32:21 ID:XaZCTCCm
プロスキルの消音器を使っています。
大変音がうるさいのでグラスウールの交換をしたいと思っています。
で、音をできるだけ小さくするにはたくさん詰め込めば音は小さくなりますか？
適量でも音は変わりませんか？
大変音がうるさいのでグラスウールの交換をしたいと思っています。
で、音をできるだけ小さくするにはたくさん詰め込めば音は小さくなりますか？
適量でも音は変わりませんか？
308 ：235：04/11/20 22:05:39 ID:XqyScnSK
うちのTSのチャンバーには03D0-1って刻印あるんですけど、125用ですよね。
200用ってつけた方います？
メリットあるんですかね。サイレンサーなら解るんですけど、チャンバーはどうなのかな～と。
200用ってつけた方います？
メリットあるんですかね。サイレンサーなら解るんですけど、チャンバーはどうなのかな～と。
309 ：のら黒@大尉：04/11/21 00:16:20 ID:e7BZ5m3H
>>307
あまりｷﾞｭｳｷﾞｭｳに詰めると逆効果だと思いますよ。
僕のパンパンうるさかったプロスキルサイレンサーは
グラスウールのパンチングパイプに接している面が
オイル付着や焼けで固くなってしまっていたのが原因だと思いました。
排気ガスが直接外に出てしまって大きな音がしたのだと・・・
元々入っているグラスウールの固くなっている部分を取り除いて
残りをほぐしてまた入れてやればかなり静かになるかと思います。
あまりｷﾞｭｳｷﾞｭｳに詰めると逆効果だと思いますよ。
僕のパンパンうるさかったプロスキルサイレンサーは
グラスウールのパンチングパイプに接している面が
オイル付着や焼けで固くなってしまっていたのが原因だと思いました。
排気ガスが直接外に出てしまって大きな音がしたのだと・・・
元々入っているグラスウールの固くなっている部分を取り除いて
残りをほぐしてまた入れてやればかなり静かになるかと思います。
310 ：ゲルベ２：04/11/21 20:42:23 ID:MJqNKs5Y
本日、阪下の１時間、３時間のレースにＴＳでＷエントリーしていたんですが、１周目の終わり
からミッショントラブルが発生し、そのままリタイアする羽目になりました。
ギアが欠けたんだと思われますが、２速が完全にニュートラル状態で、３速もまともに駆動し
なくなってしまいました。
そんなわけで、年内は復活できそうにありません．．．．無念！ｏｒｚ
からミッショントラブルが発生し、そのままリタイアする羽目になりました。
ギアが欠けたんだと思われますが、２速が完全にニュートラル状態で、３速もまともに駆動し
なくなってしまいました。
そんなわけで、年内は復活できそうにありません．．．．無念！ｏｒｚ
ギヤ欠けならいいけどカウンターシャフト側の圧入してあるのが
割れてるとシャフトも交換です。
ニュートラ状態ならこっちの可能性大。
プレス無いと圧入できないのでバイク屋持ち込み。
割れてるとシャフトも交換です。
ニュートラ状態ならこっちの可能性大。
プレス無いと圧入できないのでバイク屋持ち込み。
結構ある症状？
中古のパーツリスト買ったんですが、ミッションのページだけ真っ黒ｗ
( ﾟДﾟ)!ﾏ､ﾏｻｶ!第二の自爆装置!?
中古のパーツリスト買ったんですが、ミッションのページだけ真っ黒ｗ
( ﾟДﾟ)!ﾏ､ﾏｻｶ!第二の自爆装置!?
313 ：７７４ＲＲ：04/11/22 18:19:49 ID:5gY762Gh
ミッショントラブルって、このスレではあんまり聞いたことないけどなあ。
でも、俺のも最近、走行中にうまくシフト入らないことがある。
実はけっこうあるんかな？
でも、俺のも最近、走行中にうまくシフト入らないことがある。
実はけっこうあるんかな？
＞ゲルベ２さん
開けてみないと損害の程度は分かりませんが残念ですね。
当分TSはおやすみですね。復活までの間の戦闘機は・・・？
開けてみないと損害の程度は分かりませんが残念ですね。
当分TSはおやすみですね。復活までの間の戦闘機は・・・？
>>314 のら黒＠大尉殿
>>当分TSはおやすみですね。復活までの間の戦闘機は・・・？
当面はＤＲ化ジェベルを使う事になりますね。
でも、コース走行はＴＳ専門だったので、いつものつもりでジャンプとかすると
酷い目に遭いそうですが．．．
ともあれ、ＴＳの病状については改めて報告します。
腰下ＯＨの時期だったんですよ、きっと（泣
>>当分TSはおやすみですね。復活までの間の戦闘機は・・・？
当面はＤＲ化ジェベルを使う事になりますね。
でも、コース走行はＴＳ専門だったので、いつものつもりでジャンプとかすると
酷い目に遭いそうですが．．．
ともあれ、ＴＳの病状については改めて報告します。
腰下ＯＨの時期だったんですよ、きっと（泣
316 ：７７４ＲＲ：04/11/22 22:27:41 ID:0t4tIBgc
317 ：のら黒@大尉：04/11/23 22:03:09 ID:H6NyqljO
＞建築用グラスウールの耐久性
う～ん、どうなんでしょうか。バイク用よりは悪いと思います。
グラスウールにも繊維密度など色々有るようで、建築用はかなりスカスカだったかと。
しかし、2stは4stより排圧が弱いからそんなに悪くは無いと思います。
ちなみに、うちの近所のトライアルショップのおやじさんは
「平気へいき。どうせすぐ替えるんだしｗ」 とか言ってたヨーナ・・・
僕のベータのサイレンサーの中身もプレハブハウスのような作りになってますｗ
見比べて価格的に変わらない。もしくは高くてもｷﾆｼﾅｲならバイク用。
建築用がかなり安い、もしくはタダで手に入る・・・ならそっちを使うのが良いでしょー
う～ん、どうなんでしょうか。バイク用よりは悪いと思います。
グラスウールにも繊維密度など色々有るようで、建築用はかなりスカスカだったかと。
しかし、2stは4stより排圧が弱いからそんなに悪くは無いと思います。
ちなみに、うちの近所のトライアルショップのおやじさんは
「平気へいき。どうせすぐ替えるんだしｗ」 とか言ってたヨーナ・・・
僕のベータのサイレンサーの中身もプレハブハウスのような作りになってますｗ
見比べて価格的に変わらない。もしくは高くてもｷﾆｼﾅｲならバイク用。
建築用がかなり安い、もしくはタダで手に入る・・・ならそっちを使うのが良いでしょー
ああ、このスレはいつ見に来てもナイスな紳士ばかり。
殺伐とした他スレを見た後だと、特にシミジミしちゃうよ．．．
TSがいい人を呼ぶのか、いい人に選ばれるバイクがTSなのか？
他のオーナースレッドの住人も、同一車種のオーナー同士仲良くやればいいのになぁ。
なんだかキモチ悪い独り言スマソです。
殺伐とした他スレを見た後だと、特にシミジミしちゃうよ．．．
TSがいい人を呼ぶのか、いい人に選ばれるバイクがTSなのか？
他のオーナースレッドの住人も、同一車種のオーナー同士仲良くやればいいのになぁ。
なんだかキモチ悪い独り言スマソです。
TS50の質問でもいいでしょうか？
迷惑ならスルーでかまいませんが、できれば答えて下されば非常にうれしいです。
チョークって引くとチョークとしての効果が表れるんですよね？
なぜか、チョーク引くと回転数が下がり、チョークを戻す？と回転数あがっちゃいます。
これって異常ですよね。対策などあればご教示お願いします。
迷惑ならスルーでかまいませんが、できれば答えて下されば非常にうれしいです。
チョークって引くとチョークとしての効果が表れるんですよね？
なぜか、チョーク引くと回転数が下がり、チョークを戻す？と回転数あがっちゃいます。
これって異常ですよね。対策などあればご教示お願いします。
>>320
あ、そうなんですか。愛車はTS50W-4です。
ってことは、ずっと引きっぱになってた・・・・だからプラグ死んだんだな・・・
SMにも書いてなかったし、ややこしいですよね。
引けばチョークを引いた状態になるかと思ったのに。
でも非常に勉強になりました。ありがとうございます。
あ、そうなんですか。愛車はTS50W-4です。
ってことは、ずっと引きっぱになってた・・・・だからプラグ死んだんだな・・・
SMにも書いてなかったし、ややこしいですよね。
引けばチョークを引いた状態になるかと思ったのに。
でも非常に勉強になりました。ありがとうございます。
322 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:29:33 ID:yvnwPFSp
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭが発売になりましたね。黒が渋くて良いです。
ライトカウルとフロントフェンダーをTSにつけたいのですが
ポン付けできますか？
もう注文できるのでしょうか？
ライトカウルとフロントフェンダーをTSにつけたいのですが
ポン付けできますか？
もう注文できるのでしょうか？
323 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:42:18 ID:yvnwPFSp
↑
先走りました12/1発売でした。
ごめんちゃい
先走りました12/1発売でした。
ごめんちゃい
324 ：７７４ＲＲ：04/11/25 18:46:39 ID:ozTZz0kQ
いままでのDR-Zのライトカウルとフェンダーはポン付けだと
過去スレで書かれていたような。
ところで、俺のＴＳもついに自爆装置が作動しそうです。
昨日の仕事帰りに、あからさまに異常なガラガラ音がし始めました。
なんとか家までは帰りつけましたが、今日明日はクルマ通勤です。ｼﾞｭｳﾀｲﾂﾗｲ・・・
土日に晴れてくれれば腰上開けてみますが、バルブ交換かな、やっぱ。
だったら部品来るまでずっとクルマ通勤だな・・・orz
過去スレで書かれていたような。
ところで、俺のＴＳもついに自爆装置が作動しそうです。
昨日の仕事帰りに、あからさまに異常なガラガラ音がし始めました。
なんとか家までは帰りつけましたが、今日明日はクルマ通勤です。ｼﾞｭｳﾀｲﾂﾗｲ・・・
土日に晴れてくれれば腰上開けてみますが、バルブ交換かな、やっぱ。
だったら部品来るまでずっとクルマ通勤だな・・・orz
この時期に車通勤の快適さを一度覚えてしまうとバイク通勤に戻るのが今度は辛かったりして
実は僕も通勤用ジェベが故障して、車通勤を2日前から始めました。
20分以上早く家を出ないといけないですが、温いしラジオ聞けるし・・・
実は僕も通勤用ジェベが故障して、車通勤を2日前から始めました。
20分以上早く家を出ないといけないですが、温いしラジオ聞けるし・・・
326 ：ゲルベ２：04/11/25 22:34:02 ID:EKGEJhx5
壊れたエンジンは下ろしましたが、車が修理から戻ってこないので未だ部屋に転がってます。
そんな状況なので、暇つぶしにパイプマンでチャンバーの洗浄に挑戦して見ました。
６袋を放り込んで放置する事一昼夜、そしたらコーヒーみたいな液体と、黒い塊がごっそり出
てきました。
厚さ２～３ｍｍのカーボンの破片も出てくるし、長年溜まったものが除去できてるようです。
念の為、残った４袋を放り込んで明日まで再度放置してみますが、手間要らずで効果的な
洗浄方法みたいです。
後で錆落し＆再塗装もすれば、新品並の外観＆性能が復活．．．すればいいのに。
そんな状況なので、暇つぶしにパイプマンでチャンバーの洗浄に挑戦して見ました。
６袋を放り込んで放置する事一昼夜、そしたらコーヒーみたいな液体と、黒い塊がごっそり出
てきました。
厚さ２～３ｍｍのカーボンの破片も出てくるし、長年溜まったものが除去できてるようです。
念の為、残った４袋を放り込んで明日まで再度放置してみますが、手間要らずで効果的な
洗浄方法みたいです。
後で錆落し＆再塗装もすれば、新品並の外観＆性能が復活．．．すればいいのに。
本当に質問ばかりでｽﾐﾏｾﾝ!!
200Rの腰上開けてるんですが、シリンダーが外れないのです…
シリンダーの４本のナットを外してもうんともすんとも動きません…
まだマウントされてるんでしょうか?ヘッドは外れたんですが…
200Rの腰上開けてるんですが、シリンダーが外れないのです…
シリンダーの４本のナットを外してもうんともすんとも動きません…
まだマウントされてるんでしょうか?ヘッドは外れたんですが…
ノックピンが固いだけ。
プラハンで軽く叩け。
プラハンで軽く叩け。
329 ：７７４ＲＲ：04/11/26 18:40:31 ID:ONlQ0iBP
速レスありがとうございます!!気合でがんばります!
ありがとう紳士達!
ありがとう紳士達!
331 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:16:21 ID:0wANamr2
明日はエンジンの組み直し。
クラッチの切れが悪いので全バラ確認する予定
先週シリンダーのスタッドが錆びてたので抜いてみたら
なんと、底が抜けてウオータージャケットと繋がってた
そりゃあ水が廻って錆びるよな。
現在どうやって塞ぐか考え中、無視するかなぁ・・・・
寒くなる前に（十分寒いけど）野外作業は終わらせたいなぁ
クラッチの切れが悪いので全バラ確認する予定
先週シリンダーのスタッドが錆びてたので抜いてみたら
なんと、底が抜けてウオータージャケットと繋がってた
そりゃあ水が廻って錆びるよな。
現在どうやって塞ぐか考え中、無視するかなぁ・・・・
寒くなる前に（十分寒いけど）野外作業は終わらせたいなぁ
333 ：７７４ＲＲ：04/11/27 14:26:10 ID:xQwXj+hc
モタ化する、って上のほうで言ってた人、どうなったかな？
334 ：331：04/11/27 18:13:52 ID:0Ba4fdmb
＞333
私です
今日ピストンピン外したら
「ピーーーーーン」
と、イイ音と共にどこかに飛んでいきました(鬱
今から発注かければ・・・一週間後かぁ
私です
今日ピストンピン外したら
「ピーーーーーン」
と、イイ音と共にどこかに飛んでいきました(鬱
今から発注かければ・・・一週間後かぁ
今日、TS50が家に来ました
ナンバーがまだないので家の前を３ｍほど走って終了
早くナンバーつけて思いっきり走りた～い
ナンバーがまだないので家の前を３ｍほど走って終了
早くナンバーつけて思いっきり走りた～い
336 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:45:37 ID:9G0K0b0m
教えてください。
1.テールランプを社外物にしたのですがバイク側の3本の配線の中で
アース線はどの色ですか？アース以外はどちらでも配線してよいですか？
2.色々とバラして取り付けをしたのですがベージュ色の樹脂の筒状の部品が
余ってしまいました。長さ5センチくらいでくぼみが2つあります。
どこに付ける物でしょうか？
1.テールランプを社外物にしたのですがバイク側の3本の配線の中で
アース線はどの色ですか？アース以外はどちらでも配線してよいですか？
2.色々とバラして取り付けをしたのですがベージュ色の樹脂の筒状の部品が
余ってしまいました。長さ5センチくらいでくぼみが2つあります。
どこに付ける物でしょうか？
TS200Rですか？ アースは黒一色だと思います。
アース以外は繋いでみてブレーキ踏んだら分かるかと。
ベージュ色の物体は・・・もう少しヒントください(´-ω-`)
バラした場所とか出来れば画像とか・・・
で、社外テールってどこのですか？ＬＥＤ化したとか・・・
アース以外は繋いでみてブレーキ踏んだら分かるかと。
ベージュ色の物体は・・・もう少しヒントください(´-ω-`)
バラした場所とか出来れば画像とか・・・
で、社外テールってどこのですか？ＬＥＤ化したとか・・・
338 ：７７４ＲＲ：04/11/27 23:25:49 ID:9G0K0b0m
のら様。336です
テールランプは電球ものです。本当はLEDがほしいのですが。
線ですが 黒に白ライン 白に黒ライン 無地の薄い色 の3種類です。
黒に白がアースでしょうかね。
樹脂部品ですがチェンジペダルの付いているシャフトに付いていたような気がして
入れてみたのですがガバガバなので違うかと、、、
テールランプは電球ものです。本当はLEDがほしいのですが。
線ですが 黒に白ライン 白に黒ライン 無地の薄い色 の3種類です。
黒に白がアースでしょうかね。
樹脂部品ですがチェンジペダルの付いているシャフトに付いていたような気がして
入れてみたのですがガバガバなので違うかと、、、
339 ：のら黒@大尉：04/11/27 23:37:41 ID:/QEn/f3H
>>332
レスありがと。結構小さい穴開けるんですね。
SMでオイル流路を確認したらカウンターシャフトからクラッチプレートに出ているみたいです。
もっと直接的にオイルがかかる構造なのかと思っていました。
確かにハブに穴を開けたほうが良い気がしてきた。
たぶん今週中に穴あけてると思ふ・・・
レスありがと。結構小さい穴開けるんですね。
SMでオイル流路を確認したらカウンターシャフトからクラッチプレートに出ているみたいです。
もっと直接的にオイルがかかる構造なのかと思っていました。
確かにハブに穴を開けたほうが良い気がしてきた。
たぶん今週中に穴あけてると思ふ・・・
誤爆(´･ω･`)
342 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:43:16 ID:pmncGnRb
341様
ばらしたのは半年前で記憶がないのです。
バイクは遠くにおいてあるので正確な寸法は
今度行った時にしか測れないのです。
長さ5センチくらいの円筒形で真ん中は抜けています。パイプ状です。
直径は2センチくらい肉厚は2,3ミリでしょうか。
周りにはくびれが2箇所あります。
手元にあればもっと詳しく聞けるのですが。
外した部品はタンク、シート、フェンダー前後、カウル類、チェンジペダル
ブレーキペダルくらいでしょうか。
このくらいの説明でいかがですか？
ばらしたのは半年前で記憶がないのです。
バイクは遠くにおいてあるので正確な寸法は
今度行った時にしか測れないのです。
長さ5センチくらいの円筒形で真ん中は抜けています。パイプ状です。
直径は2センチくらい肉厚は2,3ミリでしょうか。
周りにはくびれが2箇所あります。
手元にあればもっと詳しく聞けるのですが。
外した部品はタンク、シート、フェンダー前後、カウル類、チェンジペダル
ブレーキペダルくらいでしょうか。
このくらいの説明でいかがですか？
ああー、そういえばチェンジペダルにプラスチックの筒みたいのが付いてたヨーな。
たぶんそれです。>>338の予想は当たっていると思います。
たぶんそれです。>>338の予想は当たっていると思います。
すみません、業物さんのうＰローダーで見つけたのですが
こちらのピストンの写真はどういう状態のものでしょうか・・？
なんかカーボンみたいのが凄まじくて気になります。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101037765.jpg
こちらのピストンの写真はどういう状態のものでしょうか・・？
なんかカーボンみたいのが凄まじくて気になります。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1101037765.jpg
>>344バイク乗りには有害PC無害…ひでえ…w
自分のは0.5㍉くらいのカーボンの層だけでした。
紳士達の助言によりばらせました！ありがとうございました！
やっぱり錆びてた…スタッド＆ノックピン…でも排気バルブは全然大丈夫でした。
自分のは0.5㍉くらいのカーボンの層だけでした。
紳士達の助言によりばらせました！ありがとうございました！
やっぱり錆びてた…スタッド＆ノックピン…でも排気バルブは全然大丈夫でした。
>>344
最近、なんとなくパワー不足を感じていたジェベの開腹手術をしたら・・・・
3～4ﾏｿ㌔走行で半分ぐらいがロングツーリングです。レギュラー仕様
ちなみに6000km走行で貰ってきたうちのTSはほとんどカーボン付いていませんでした。
最近、なんとなくパワー不足を感じていたジェベの開腹手術をしたら・・・・
3～4ﾏｿ㌔走行で半分ぐらいがロングツーリングです。レギュラー仕様
ちなみに6000km走行で貰ってきたうちのTSはほとんどカーボン付いていませんでした。
347 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:44:59 ID:t5Ch98Vo
最近エンジンからガラガラ音が出てきました。
クラッチも切れつながりともに渋くなってきたのでOH考えています。
自分ではできないのでショップに頼もうかと思っているのですが
予算はどのくらいを考えればよいですか？
もし経験者の人がいらっしゃいましたら各箇所のメンテがどのくらい掛かったか
教えてください。
クラッチも切れつながりともに渋くなってきたのでOH考えています。
自分ではできないのでショップに頼もうかと思っているのですが
予算はどのくらいを考えればよいですか？
もし経験者の人がいらっしゃいましたら各箇所のメンテがどのくらい掛かったか
教えてください。
348 ：332：04/11/29 00:54:13 ID:RG7g2IgK
排気バルブ取っ払ってエンジン組み上げますた。ｗ
時間がなかったので試乗はせず、明日の朝、イキナリ通勤に使ってしまいます。
さて、４５ｋｍの道のりを、私は無事に走り通せるのでしょうか。
時間がなかったので試乗はせず、明日の朝、イキナリ通勤に使ってしまいます。
さて、４５ｋｍの道のりを、私は無事に走り通せるのでしょうか。
350 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:31:08 ID:2g2O5UY0
>347
ココの人は自分でやる人ばかりだからなぁ
ココの人は自分でやる人ばかりだからなぁ
351 ：332：04/11/29 21:56:53 ID:RG7g2IgK
ジェベとはコンセプトの違う貧乏バイクだからね。ｗ
整備をバイク屋に出したことはないっす。ごめんね。
質問スレかバイク屋スレで聞いてみればいいかもです。
んで排気バルブ取っ払い仕様ですが、思ったより乗りやすいですな。
ちょとびっくり。
低・中回転域のトルクは細くなったし高回転のパワーはそのままなのに、
パワーのつながりがスムーズな感じ。ドッカンと来るわけじゃないの。
むしろ排気バルブ付きの方がパワーに段差があった気がする。
もうこのままにしちゃおうかなあ・・・
整備をバイク屋に出したことはないっす。ごめんね。
質問スレかバイク屋スレで聞いてみればいいかもです。
んで排気バルブ取っ払い仕様ですが、思ったより乗りやすいですな。
ちょとびっくり。
低・中回転域のトルクは細くなったし高回転のパワーはそのままなのに、
パワーのつながりがスムーズな感じ。ドッカンと来るわけじゃないの。
むしろ排気バルブ付きの方がパワーに段差があった気がする。
もうこのままにしちゃおうかなあ・・・
352 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:20:15 ID:t5Ch98Vo
キャブのオーバーホールをしたいのですが、消耗部品は何を交換すればよいですか？
サービスマニュアル見ながら初めてでもできますか？
サービスマニュアル見ながら初めてでもできますか？
>>352
キャブの仕組みが解っていれば出来ると思います。
消耗部品ですが、一概にコレを交換しろというものは無いです。
一度分解して、各部品の状態を見極めることをお勧めします。
候補としては、ジェット類（穴の詰まり、腐食、磨耗による穴の拡大）
ニードルバルブ（段つき磨耗）
ガスケット（破れ、ヘタレ）
ジェットニードル（磨耗）
スロットルバルブ（磨耗）
他にもありますが、清掃で済む場合も多いです。
※組み付けた後にオイルホースを取り付けるのを忘れないで下さい。
キャブの仕組みが解っていれば出来ると思います。
消耗部品ですが、一概にコレを交換しろというものは無いです。
一度分解して、各部品の状態を見極めることをお勧めします。
候補としては、ジェット類（穴の詰まり、腐食、磨耗による穴の拡大）
ニードルバルブ（段つき磨耗）
ガスケット（破れ、ヘタレ）
ジェットニードル（磨耗）
スロットルバルブ（磨耗）
他にもありますが、清掃で済む場合も多いです。
※組み付けた後にオイルホースを取り付けるのを忘れないで下さい。
354 ：sage：04/11/30 03:51:41 ID:fKZpb6Wn
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
今までTSのスレ有るなんて知らなかったです。
あまりの興奮に初カキコ。
とりあえず過去ログ読んできます。
人から貰ったTS２００をレストアするとこところなんです。
若造かつバイク初心者ですが仲間に入れてください。
スレ汚しスミマセン。
今までTSのスレ有るなんて知らなかったです。
あまりの興奮に初カキコ。
とりあえず過去ログ読んできます。
人から貰ったTS２００をレストアするとこところなんです。
若造かつバイク初心者ですが仲間に入れてください。
スレ汚しスミマセン。
すみません。
興奮しすぎてsage忘れました。
逝ってきます。。。
興奮しすぎてsage忘れました。
逝ってきます。。。
356 ：青い人：04/11/30 16:55:20 ID:uaXsAdsB
ひっそりとレースレポートうＰ。
>>356お疲れさま！糞回線じゃ動画見れん…OTL…必死に落とすかw
それと一つ動画の容量がすごいことになってますよｗ(こんなにあったら落とせないYO!)
それと一つ動画の容量がすごいことになってますよｗ(こんなにあったら落とせないYO!)
359 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：04/11/30 22:04:16 ID:P/rLfSKw
明日から師走。早朝は寒い！
SUZUKI TS125R
チョーク引っ張り寒い朝でもキック一発始動。
目覚めが宜しいエンジンですね。
他の方々始動はどうですか？
SUZUKI TS125R
チョーク引っ張り寒い朝でもキック一発始動。
目覚めが宜しいエンジンですね。
他の方々始動はどうですか？
>>354さん
TSゲトおめ。
僕も2年前の今頃このスレで色々聞きながらTS組みました。
早く乗れるようになるといいですね。
＞青い人さん
動画見ましたよ。いつもながら楽しめましたｗ
＞工作さん
うちのTSなどレースの時しか使わないので長期放置なのですが
ほとんど一発始動ですね。調子いいです。
TSゲトおめ。
僕も2年前の今頃このスレで色々聞きながらTS組みました。
早く乗れるようになるといいですね。
＞青い人さん
動画見ましたよ。いつもながら楽しめましたｗ
＞工作さん
うちのTSなどレースの時しか使わないので長期放置なのですが
ほとんど一発始動ですね。調子いいです。
早朝の始動もキック一発ですよ、ええ。
ちなみに排気バルブ無しだとキックが軽いです。
エンジンかけるのむちゃくちゃ楽です。
でも、燃費が悪くなりました。
いままで街乗りだと120kmでリザーブだったけど、
今日は100kmでリザーブになりました。
まあトルク減った分アクセル開けてるから、当然だけどね。
ちなみに排気バルブ無しだとキックが軽いです。
エンジンかけるのむちゃくちゃ楽です。
でも、燃費が悪くなりました。
いままで街乗りだと120kmでリザーブだったけど、
今日は100kmでリザーブになりました。
まあトルク減った分アクセル開けてるから、当然だけどね。
363 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:30:47 ID:szeoDdgH
廃棄バルブが無いと言うのはまったく何も無いんですか？
えっと、排気ポートのバルブの有った場所には何を置いてるんですか？
何も無しなんですかねぇ
えっと、排気ポートのバルブの有った場所には何を置いてるんですか？
何も無しなんですかねぇ
364 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:34:42 ID:ar89kSlm
セロー手放してTS125R買う予定です。
記念下記子。
マニュアルも友達持ってるそうなので…
まず、TSでしなくてはいけないことは何ですか？
記念下記子。
マニュアルも友達持ってるそうなので…
まず、TSでしなくてはいけないことは何ですか？
>>363
過去ログには、排気バルブの穴を何かで塞いでいた人がいたような気もしますが、
俺はとりあえず何もなしでやっちゃってます。ｗ
オイルシール塞ぐためにシャフトは突っ込んであるくらい。
中身はからっぽです。
排気ポートのとこに余計な空間ができるのってどうよ？とか思うんですがね。
いまんとこ無事に走ってます。
>>364
おめ！
>>2あたりを読めば書いてますが、自爆装置が標準装備されているので、
まずエンジン音に異常がないか確認しましょう。
俺はそれを撤去してしまいましたが。ｗ
っていうか、なんかこのスレどんどん人口が増えるな。ｗ
過去ログには、排気バルブの穴を何かで塞いでいた人がいたような気もしますが、
俺はとりあえず何もなしでやっちゃってます。ｗ
オイルシール塞ぐためにシャフトは突っ込んであるくらい。
中身はからっぽです。
排気ポートのとこに余計な空間ができるのってどうよ？とか思うんですがね。
いまんとこ無事に走ってます。
>>364
おめ！
>>2あたりを読めば書いてますが、自爆装置が標準装備されているので、
まずエンジン音に異常がないか確認しましょう。
俺はそれを撤去してしまいましたが。ｗ
っていうか、なんかこのスレどんどん人口が増えるな。ｗ
366 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:50:11 ID:lJKGm4QL
367 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:08:37 ID:eBoIwcJ1
TS125RにRM125のサイレンサー無理付けしてみました。
体感できるほど変わるものですね。
ストレスなく回ります。
体感できるほど変わるものですね。
ストレスなく回ります。
エンジンの異音は過去スレでは「キンキンガラガラ」って書いて有ったきがしましたが
それに近い音は今のところはしてない感じです。
貰ったTSは素人目では取りあえず普通に町で乗るには問題無いです。
が。リアサスがオイル漏れ。
あとタンクカバーを止めるところをワザと折って有ったり。
エンジンケースというより全体的に黒く塗ってあったり。
錆があちこちに。
色々部品が欠品してたり。
一番の問題はスイングアームに巨大な穴。
なので自分の整備の技術がレベル０なのですが
根気をつけるつもりで頑張ってみます。
まずは時間ができたら全部バラバラにするつもりです。
前はSX２００ってバイク。
どーせ新車じゃバイク買えない貧乏学生ですよヽ(`Д´)ﾉ
それに近い音は今のところはしてない感じです。
貰ったTSは素人目では取りあえず普通に町で乗るには問題無いです。
が。リアサスがオイル漏れ。
あとタンクカバーを止めるところをワザと折って有ったり。
エンジンケースというより全体的に黒く塗ってあったり。
錆があちこちに。
色々部品が欠品してたり。
一番の問題はスイングアームに巨大な穴。
なので自分の整備の技術がレベル０なのですが
根気をつけるつもりで頑張ってみます。
まずは時間ができたら全部バラバラにするつもりです。
前はSX２００ってバイク。
どーせ新車じゃバイク買えない貧乏学生ですよヽ(`Д´)ﾉ
369 ：レグホーン・エイト：04/12/01 08:44:35 ID:GxY6A4bz
>354
がんばれ！o(*⌒O⌒)ｂふぁいとっ!!
私も貧乏学生やってましたから気持ちはよくわかるぞぉ～～
しかしスイングアームに穴って・・・・？
アルミに穴って致命的なような・・・・・
前オーナーは何をしようと・・・・？
がんばれ！o(*⌒O⌒)ｂふぁいとっ!!
私も貧乏学生やってましたから気持ちはよくわかるぞぉ～～
しかしスイングアームに穴って・・・・？
アルミに穴って致命的なような・・・・・
前オーナーは何をしようと・・・・？
>>354殿
>>一番の問題はスイングアームに巨大な穴。
チェーンスライダーが磨耗して、その部分に穴が開いてるんでしょうか？
なんにしても、飛んだり跳ねたりといった激しい動きはしないほうが良さそうです。
>>一番の問題はスイングアームに巨大な穴。
チェーンスライダーが磨耗して、その部分に穴が開いてるんでしょうか？
なんにしても、飛んだり跳ねたりといった激しい動きはしないほうが良さそうです。
371 ： ：04/12/01 10:33:26 ID:hc3P9zkJ
＞364
ウェアはオイル汚れの目立たないものに・・・
ウェアはオイル汚れの目立たないものに・・・
>>367さん
ぬぉ、RM125のサイレンサーどうやって付けましたか？
自分もちょっと前にRM125のサイレンサー手に入れたのですが、かなり無理しないと付きそうにない・・orz
>>358さん
30GBは落とせないですねｗ
ぬぉ、RM125のサイレンサーどうやって付けましたか？
自分もちょっと前にRM125のサイレンサー手に入れたのですが、かなり無理しないと付きそうにない・・orz
>>358さん
30GBは落とせないですねｗ
>>369
>>370
自分は詳しく無いので良く分からないのですが
右外側の上角部分に一円玉くらいの穴です。
で、穴から後方に傷が少し流れているので
きっとぶつけた時の傷なのかも？
アルミってそんな簡単に穴空きましたっけ？
どのみち交換するつもりです。
サービスマニュアルゲット！
あとは工具どうしよう。。。
>>370
自分は詳しく無いので良く分からないのですが
右外側の上角部分に一円玉くらいの穴です。
で、穴から後方に傷が少し流れているので
きっとぶつけた時の傷なのかも？
アルミってそんな簡単に穴空きましたっけ？
どのみち交換するつもりです。
サービスマニュアルゲット！
あとは工具どうしよう。。。
>>373
125Rのスイングアームはアルミじゃなく鉄です。
TSで使う主な工具は、12mm、10mmのソケット、＋ドライバー。
これで外装、タンク、シート、エアクリ、キャブが外せます。
ほかに5mmのヘキサゴンが有ればFブレーキパッドも交換できます。
スイングアームを交換するには、17mm、19mm、アクスルナット（サイズ失念）
のレンチ、12mmのヘキサゴンが有れば出来るでしょう（他に必要なものあるかもしれませんが）
あと、各ナットは強大なトルクで締まっているので電動インパクトレンチもしくはブレーカーバーを
準備したほうがいいと思います。ついでに余裕があればグリスアップもしておきましょう。
125Rのスイングアームはアルミじゃなく鉄です。
TSで使う主な工具は、12mm、10mmのソケット、＋ドライバー。
これで外装、タンク、シート、エアクリ、キャブが外せます。
ほかに5mmのヘキサゴンが有ればFブレーキパッドも交換できます。
スイングアームを交換するには、17mm、19mm、アクスルナット（サイズ失念）
のレンチ、12mmのヘキサゴンが有れば出来るでしょう（他に必要なものあるかもしれませんが）
あと、各ナットは強大なトルクで締まっているので電動インパクトレンチもしくはブレーカーバーを
準備したほうがいいと思います。ついでに余裕があればグリスアップもしておきましょう。
375 ：ゲルベ２：04/12/01 23:05:27 ID:yAMniDji
>>347殿
うろ覚えですが、腰上ＯＨ（ピストン交換込み）、ＦサスＯＨ、リンク回りのグリスアップを全て頼んで、
約8万円でした。
ミッションが壊れたエンジンの腰下ＯＨも近々やるので、その時に色々と聞いて来ます。
>>青い人殿
レースの動画見ました。転倒してたのは、林道から下ってくる岩盤のところですね？
ハンドルのズレ防止には、一体型の固定具に帰るのが効果的ですよ。
>>354殿
右側って事はチェーンに依るものではないですね。
簡単に穴が開くような箇所とも思えないし、衝突によるものだとしたら他の箇所にも歪みが出てそう
な悪寒が．．．
うろ覚えですが、腰上ＯＨ（ピストン交換込み）、ＦサスＯＨ、リンク回りのグリスアップを全て頼んで、
約8万円でした。
ミッションが壊れたエンジンの腰下ＯＨも近々やるので、その時に色々と聞いて来ます。
>>青い人殿
レースの動画見ました。転倒してたのは、林道から下ってくる岩盤のところですね？
ハンドルのズレ防止には、一体型の固定具に帰るのが効果的ですよ。
>>354殿
右側って事はチェーンに依るものではないですね。
簡単に穴が開くような箇所とも思えないし、衝突によるものだとしたら他の箇所にも歪みが出てそう
な悪寒が．．．
俺はホムセンの安物セット工具でどこまでもバラしちゃいます。
ああ、でも10とか12とかのよく使うサイズはメガネもソケットも無くしちゃったので、
バラでKTCとかいう高級おブランド工具を買いました。ホムセンで。
ああ、でも10とか12とかのよく使うサイズはメガネもソケットも無くしちゃったので、
バラでKTCとかいう高級おブランド工具を買いました。ホムセンで。
377 ：367：04/12/02 01:55:49 ID:HVnbqMOg
>>372
青い人さん
ＲＭの年式でサイレンサーが違うかもしれないので
一概には言えないと思いますが、
ホームセンターでガス管用のパイプを買ってきて
グラインダーで加工しました。
接続はキジマから800円くらいで出している
サイレンサーとチャンバーを接続するゴムのやつです。
かなり違和感無くついてますよ！
時間を見つけて写真をアップしま～す。
青い人さん
ＲＭの年式でサイレンサーが違うかもしれないので
一概には言えないと思いますが、
ホームセンターでガス管用のパイプを買ってきて
グラインダーで加工しました。
接続はキジマから800円くらいで出している
サイレンサーとチャンバーを接続するゴムのやつです。
かなり違和感無くついてますよ！
時間を見つけて写真をアップしま～す。
なるほど～、実際装着する人がいると励みになります。自分のは放置ぎみでしたががんばろっと。
ＴＳ用のサイレンサーはコケる度に曲がっていたんですが、これで解消されそうです。
ＴＳ用のサイレンサーはコケる度に曲がっていたんですが、これで解消されそうです。
>>374余裕が無くてもグリスアップはしましょうよ!
あとで馬鹿を見るのは自分です…ってか俺です…OTL
あとで馬鹿を見るのは自分です…ってか俺です…OTL
>>378
がんばってみてください。
>>379
純正のRM125のサイレンサーでウールが
死んでないのでとても静かです。
ノーマルとほとんど変わらないと思います。
静かなのは凄いと思いました。
１２５Ｒに乗ってる方でチェーンとスプロケを
２００Ｒの５２０にコンバートしている方は
いらっしゃいます？
丁数は２００のそのままでも大丈夫ですよね・・・
がんばってみてください。
>>379
純正のRM125のサイレンサーでウールが
死んでないのでとても静かです。
ノーマルとほとんど変わらないと思います。
静かなのは凄いと思いました。
１２５Ｒに乗ってる方でチェーンとスプロケを
２００Ｒの５２０にコンバートしている方は
いらっしゃいます？
丁数は２００のそのままでも大丈夫ですよね・・・
みなさん色々ご教授有難うございます。
自分のはTS２００なので多分アルミっす。
ヤフオクで安くスイングアームを手に入れる為頑張っています。。。
で。今日車体を移動させるのに乗ってみたのですが、
降りると服の背中が細かく油が付着してました。
２ｓｔは初めてなのですがそんなものなんですか？
自分のはTS２００なので多分アルミっす。
ヤフオクで安くスイングアームを手に入れる為頑張っています。。。
で。今日車体を移動させるのに乗ってみたのですが、
降りると服の背中が細かく油が付着してました。
２ｓｔは初めてなのですがそんなものなんですか？
>>354殿
社外品のサイレンサーなら、中のグラスウールを新品に換えればオイルの飛散は収まります。
うちのも、入手当時はナンバープレートに黒い点々が付いてましたが、交換した後は全然飛ば
なくなりました。
純正サイレンサーは公道ＥＤの時に使ったぐらいなんですが、中にガソリンを詰めて1昼夜放
置し、溜まったオイルを洗い流してみた事はあります。
しかし、正直言って効果の程は良く判りませんでした。
社外品のサイレンサーなら、中のグラスウールを新品に換えればオイルの飛散は収まります。
うちのも、入手当時はナンバープレートに黒い点々が付いてましたが、交換した後は全然飛ば
なくなりました。
純正サイレンサーは公道ＥＤの時に使ったぐらいなんですが、中にガソリンを詰めて1昼夜放
置し、溜まったオイルを洗い流してみた事はあります。
しかし、正直言って効果の程は良く判りませんでした。
387 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:08:15 ID:P15nMjry
>>375
よろしくお願いします。
先日某SBSにて質問したところとても感じの悪いメカニックから
15から20は考えろと言われたので（よく客に向かってあんな態度とれますな）
考えていたところです。
ちなみにじゃあ中古エンジン探したほうが良いですかね？と聞いたところ
そんなもの出てくるわけがない！もしあってもうちでは乗せ換えはやりませんよ！
と言われました。
よくSUZUKIの看板出してますね。
よろしくお願いします。
先日某SBSにて質問したところとても感じの悪いメカニックから
15から20は考えろと言われたので（よく客に向かってあんな態度とれますな）
考えていたところです。
ちなみにじゃあ中古エンジン探したほうが良いですかね？と聞いたところ
そんなもの出てくるわけがない！もしあってもうちでは乗せ換えはやりませんよ！
と言われました。
よくSUZUKIの看板出してますね。
15から20？
もう一台買えるじゃん。ｗ
まあ中古エンジンは実際そうそう出ないと思うけど、
でもその態度はひどいね。
よければどこのＳＢＳか晒してください。
俺も近づかないようにしますので。
もう一台買えるじゃん。ｗ
まあ中古エンジンは実際そうそう出ないと思うけど、
でもその態度はひどいね。
よければどこのＳＢＳか晒してください。
俺も近づかないようにしますので。
>>ゲルベ２さん
そうです。林道の最後の坂を登りきったあとの岩盤の下りです。インに入ろうとブレーキ掛けたらそのまズルッっと・・・
一体型の固定具とは、クランプという物でしょうか？
>>387
僕も近所のＳＢＳの対応が不満だったので、本買って自分でメンテするようになりました。
そんな店で聞くより、ここのほうが的確な回答がかえってきます。
そうです。林道の最後の坂を登りきったあとの岩盤の下りです。インに入ろうとブレーキ掛けたらそのまズルッっと・・・
一体型の固定具とは、クランプという物でしょうか？
>>387
僕も近所のＳＢＳの対応が不満だったので、本買って自分でメンテするようになりました。
そんな店で聞くより、ここのほうが的確な回答がかえってきます。
画像掲示板にサイレンサー無理付け
うｐさせていいただきました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/54.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/55.jpg
>>354さん
ノーマルのチャンバーとサイレンサー
焚き火にくべて丸焼きにすると
意外と変わりましたよ！
環境には優しくないかもしれないけれど…
うｐさせていいただきました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/54.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/55.jpg
>>354さん
ノーマルのチャンバーとサイレンサー
焚き火にくべて丸焼きにすると
意外と変わりましたよ！
環境には優しくないかもしれないけれど…
391 ：７７４ＲＲ：04/12/03 10:04:12 ID:J82w4gbH
このシートの皮バイク用品じゃなくてどこかの一般用品として見た気が・・・
近くのホームセンターで切り売りですた
1000円/ｍ･･･
張り替えてあるというか、上から張り重ねました。
前に張ったのがソファー用で滑ってしまい
乗りにくかったので、貼ってみました。
のばしまくったのですが
ちゃんと張れなかったので２分割で妥協を
うぅ 「後背」って漢字が間違ってる
1000円/ｍ･･･
張り替えてあるというか、上から張り重ねました。
前に張ったのがソファー用で滑ってしまい
乗りにくかったので、貼ってみました。
のばしまくったのですが
ちゃんと張れなかったので２分割で妥協を
うぅ 「後背」って漢字が間違ってる
味があって(・∀・)ｲｲ！よ>>シート
395 ：７７４ＲＲ：04/12/03 16:57:15 ID:O+rEipHM
>390
チャンバーはともかく、サイレンサー丸焼きは
グラスウールが焼けて(ry
チャンバーはともかく、サイレンサー丸焼きは
グラスウールが焼けて(ry
>394
どもです(⌒O⌒)
ウェストウッドというモトクロス専門店で
バイク用として成型されて売っているのを
目撃しまして、張ってみますた。
>395
流石にウールで消音しているサイレンサーは
まずいですよね。
TS純正のサイレンサーは赤熱するほど焼いてやりました。
カーボンが燃えて出口からうっすらと炎が上がってましたよ。
どもです(⌒O⌒)
ウェストウッドというモトクロス専門店で
バイク用として成型されて売っているのを
目撃しまして、張ってみますた。
>395
流石にウールで消音しているサイレンサーは
まずいですよね。
TS純正のサイレンサーは赤熱するほど焼いてやりました。
カーボンが燃えて出口からうっすらと炎が上がってましたよ。
俺もシートがもうボロボロだ。
張り替えんとなあ。
ホムセンで売ってるソファ用の皮って、強度はどうなんだろ？
張り替えんとなあ。
ホムセンで売ってるソファ用の皮って、強度はどうなんだろ？
398 ：７７４ＲＲ：04/12/04 15:37:47 ID:ict7eoXH
ステムがボールベアリングのフレームに
テーパーベアリングの三つ又は付くんでしょうか？
だれかやられた方居られますか？
テーパーベアリングの三つ又は付くんでしょうか？
だれかやられた方居られますか？
サイレンサーを燃やすとそんな効果があるんですか…
今度やってみます。
ここで良くでる「カーボン」ってのは何かしらの燃えカスで
あると邪魔な物で無くすと効果がアップする物みたいですね。
カーボンって聞くと軽くて丈夫な素材としか認識がありませんですた
今度やってみます。
ここで良くでる「カーボン」ってのは何かしらの燃えカスで
あると邪魔な物で無くすと効果がアップする物みたいですね。
カーボンって聞くと軽くて丈夫な素材としか認識がありませんですた
400 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:45:36 ID:e4krX5m4
400GET
セローからTSに乗り換えたモノです。
排気バルブ掃除しようと思うんですが、カーボン取っちゃいけないところあるんですよね？
セローからTSに乗り換えたモノです。
排気バルブ掃除しようと思うんですが、カーボン取っちゃいけないところあるんですよね？
11月初めに修理に出した車がまだ戻ってこないので、ＴＳのエンジンも放置しっぱなしです。
いっそのこと、ジェベルの荷台に括り付けて持って行ったろうかと思う今日この頃。
>>389 青い人殿
そうです、一体型クランプという名称で売ってる物です。
うちのは、クロスアップにて4500円くらいで買った記憶がありますが、装着してからはハンドル
がずれる事は無くなりました。
>>400殿
排気バルブ回りのカーボンに付いては、すべて除去しても大丈夫ですよ。
カーボンだけでなく、おたふくソースみたいなオイルもべっちょりついてるはずですから、ホム
センでペンキの剥離剤を買ってくると良いです。
うちは、アサヒペンの塗料はがし液ってのを使ってますが、水溶性で生分解性なので、素手で
触っても害は殆ど無いし、トイレでも流せてウマーです。
いっそのこと、ジェベルの荷台に括り付けて持って行ったろうかと思う今日この頃。
>>389 青い人殿
そうです、一体型クランプという名称で売ってる物です。
うちのは、クロスアップにて4500円くらいで買った記憶がありますが、装着してからはハンドル
がずれる事は無くなりました。
>>400殿
排気バルブ回りのカーボンに付いては、すべて除去しても大丈夫ですよ。
カーボンだけでなく、おたふくソースみたいなオイルもべっちょりついてるはずですから、ホム
センでペンキの剥離剤を買ってくると良いです。
うちは、アサヒペンの塗料はがし液ってのを使ってますが、水溶性で生分解性なので、素手で
触っても害は殆ど無いし、トイレでも流せてウマーです。
ガソリン燃焼っのは
ガソリン (CαHβX) + 酸素 (02) = 二酸化炭素 (CO2) + 水 (H2O) + その他
と言う式が成り立つ
しかし空気中は酸素のほかにも窒素(Nz)が存在しこれが酸化すると
ノックス(NOx)が発生する
で、燃調が濃い場合CO2が生成されず不完全燃焼が起こり一酸化炭素(CO)
が生成されるのだが、CO生成過程に新気が導入されるとガソリンのおかげで
化学反応が中断されHCの粒子となる。これがハイドロ・カーボンです
2stの場合、4stに比べ燃調は濃くまた、吹き抜けも多いのでHCが生成されやすい
しかも2stオイルは不燃OILなので排気系に付着します。このOILにHCが
粘着したものを通称カーボンと呼んでます。
さてと、これからFr廻りバラスか。
ガソリン (CαHβX) + 酸素 (02) = 二酸化炭素 (CO2) + 水 (H2O) + その他
と言う式が成り立つ
しかし空気中は酸素のほかにも窒素(Nz)が存在しこれが酸化すると
ノックス(NOx)が発生する
で、燃調が濃い場合CO2が生成されず不完全燃焼が起こり一酸化炭素(CO)
が生成されるのだが、CO生成過程に新気が導入されるとガソリンのおかげで
化学反応が中断されHCの粒子となる。これがハイドロ・カーボンです
2stの場合、4stに比べ燃調は濃くまた、吹き抜けも多いのでHCが生成されやすい
しかも2stオイルは不燃OILなので排気系に付着します。このOILにHCが
粘着したものを通称カーボンと呼んでます。
さてと、これからFr廻りバラスか。
403 ：ゲルベ２：04/12/05 20:20:04 ID:LkgBuVI9
ジェベルにＴＳのエンジンを積んで、バイク屋まで持っていってきました。
バラして見ないとなんとも言えないようですが、完全腰下ＯＨ（各部シール、ベアリング、ミッション、
ついでにクランク交換）をすると、１２～１３万ほどかかるそうです。
タダでもらった不動車のＴＳ２００ＲＮに累計投資額が４０万円以上．．．ｏｒｚ
>>387殿
その店（大阪府八尾市）で、車両持ちこみの場合のＯＨ概算費用について聞いて来ましたよ。
腰上ＯＨ（ピストン交換込み）・・・約３万円。排気バルブ交換の場合は、ｍａｘ３万５千円追加。
腰下ＯＨ（前述の作業）・・・・・・・約１５万。ミッションが無事なら、半額程度との事。
ＦＦＯＨ（スプリング交換込み）・・約２万円。
意外と安い．．．のでしょうか？
バラして見ないとなんとも言えないようですが、完全腰下ＯＨ（各部シール、ベアリング、ミッション、
ついでにクランク交換）をすると、１２～１３万ほどかかるそうです。
タダでもらった不動車のＴＳ２００ＲＮに累計投資額が４０万円以上．．．ｏｒｚ
>>387殿
その店（大阪府八尾市）で、車両持ちこみの場合のＯＨ概算費用について聞いて来ましたよ。
腰上ＯＨ（ピストン交換込み）・・・約３万円。排気バルブ交換の場合は、ｍａｘ３万５千円追加。
腰下ＯＨ（前述の作業）・・・・・・・約１５万。ミッションが無事なら、半額程度との事。
ＦＦＯＨ（スプリング交換込み）・・約２万円。
意外と安い．．．のでしょうか？
＞ゲルベ２さん
結構いい値ですね。中古エンジンに載せ替えた方が安いのでは？？？
ヘタすれば中古TSがも一台買えそうな勢いですね・・・
結構いい値ですね。中古エンジンに載せ替えた方が安いのでは？？？
ヘタすれば中古TSがも一台買えそうな勢いですね・・・
(1) 中古エンジン探す
(2) 買い換える
(3) 自分でＯＨする
＊「バイク屋に12～13万払ってＯＨする」は選択肢にありません。
(2) 買い換える
(3) 自分でＯＨする
＊「バイク屋に12～13万払ってＯＨする」は選択肢にありません。
407 ：SWROW→TS125R(’８９)：04/12/06 14:12:50 ID:mabsQYbJ
当方（３）のつもりですが、大丈夫ですかね？
Nチビしかばらした事無いけど･･･
Nチビしかばらした事無いけど･･･
>>406ワロタw恐るべしTS海苔ｗ
>>407氏
Nチビばらしたことあるなら、TSもサービスマニュアルを用意したら大丈夫と思う
腰下は・・・ムズそうですね。やってみたら意外と出来たりするのかもしれないけど・・・
僕は必要となればどこでもバラしてやる気満々ですｗ
Nチビばらしたことあるなら、TSもサービスマニュアルを用意したら大丈夫と思う
腰下は・・・ムズそうですね。やってみたら意外と出来たりするのかもしれないけど・・・
僕は必要となればどこでもバラしてやる気満々ですｗ
>ゲルベ２さん
Ｋ型エンジン、出てますよ。しかも大阪府内から。
Ｋ型エンジン、出てますよ。しかも大阪府内から。
411 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:07:29 ID:WpiLoG4i
412 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:37:06 ID:WpiLoG4i
↑
追加質問です。
プラグ穴やチャンバー取り付け穴からエンジン内部に洗浄液を入れて洗浄する方法では
どの位効果があるのでしょう？
自動車ではそれなりにカーボンが除去できるようですが。
ワコーのエンジン洗浄剤が割と効くようです。
（古めのイタ車で試したところエンジンの調子はよくなりました。）
２ストではダメでしょうか？
追加質問です。
プラグ穴やチャンバー取り付け穴からエンジン内部に洗浄液を入れて洗浄する方法では
どの位効果があるのでしょう？
自動車ではそれなりにカーボンが除去できるようですが。
ワコーのエンジン洗浄剤が割と効くようです。
（古めのイタ車で試したところエンジンの調子はよくなりました。）
２ストではダメでしょうか？
413 ：ツインズ･パパ（近頃はBaja乗り）：04/12/07 00:37:25 ID:frqMhP0l
>>412さん
液が浸るピストンヘッドとシリンダーヘッドのカーボンは取れるでしょうが、肝心要の排気バルブには効果がないものと思われます。
また、取れたカーボンが何処へ流れていくのかと想像すると、恐いですね。
液が浸るピストンヘッドとシリンダーヘッドのカーボンは取れるでしょうが、肝心要の排気バルブには効果がないものと思われます。
また、取れたカーボンが何処へ流れていくのかと想像すると、恐いですね。
>>405のら黒＠大尉殿
>>406殿
あの金額は、ミッション、クランク、ベアリング類等を全て新品に交換した場合のものなので、実際には
そこまでかからかいかと。
他に、程度の良いエンジンを探してくれる様にも頼んでます。
いずれにせよ、特工も持ってないし、ミッションの組みなおしを含む作業は自分には無理かと。
>>410殿
情報有難うございます。
中古エンジン載せかえでコストを抑えた方が良いのか、現状のエンジンに手を入れて完璧に仕上げた
方が良いのか悩み中です。
最終型でも’９６モデルだから、程度の良いエンジンが見つかるかどうかが問題ですね。
>>406殿
あの金額は、ミッション、クランク、ベアリング類等を全て新品に交換した場合のものなので、実際には
そこまでかからかいかと。
他に、程度の良いエンジンを探してくれる様にも頼んでます。
いずれにせよ、特工も持ってないし、ミッションの組みなおしを含む作業は自分には無理かと。
>>410殿
情報有難うございます。
中古エンジン載せかえでコストを抑えた方が良いのか、現状のエンジンに手を入れて完璧に仕上げた
方が良いのか悩み中です。
最終型でも’９６モデルだから、程度の良いエンジンが見つかるかどうかが問題ですね。
>412
シリンダ内に洗浄液・・・・・・
辞めたほうがイイですよ。仮にカーボンが除去できたとしても
油膜が無くなっちゃうと始動で焼きつきますよ。
腰上ばらしたら２ｓｔ ＯＩＬをたらふく掛けるでしょ？
シリンダ内に洗浄液・・・・・・
辞めたほうがイイですよ。仮にカーボンが除去できたとしても
油膜が無くなっちゃうと始動で焼きつきますよ。
腰上ばらしたら２ｓｔ ＯＩＬをたらふく掛けるでしょ？
416 ：７７４ＲＲ：04/12/07 22:50:44 ID:4Ev5nwt2
>腰上ばらしたら２ｓｔ ＯＩＬをたらふく掛けるでしょ？
そしてその後、エンジンかけるのにえらい苦労するよね？
そしてその後、エンジンかけるのにえらい苦労するよね？
苦労しますねぇ．．．でも、焼きつくよりはマシです。
2stってシンプルだけど、ちょっとした気苦労が多いですよね。
2stってシンプルだけど、ちょっとした気苦労が多いですよね。
418 ：７７４ＲＲ：04/12/08 02:55:55 ID:kiV4ST7b
スズキのベアリングリムーバー買った方います？
ベアリングがやばいので変えようと思うのですがですが、いくらぐらいするんでしょう？
工賃で買える位なら買いたいなぁと。
ベアリングがやばいので変えようと思うのですがですが、いくらぐらいするんでしょう？
工賃で買える位なら買いたいなぁと。
えっ？
＞416はOIL掛けるのを否定してるのかな？
俺間違ってる？普通掛けないの？？？？
＞418
ホイールベアリングリムーバーなら買いました
シャフトが１０００円くらいでアタッチメントが１６００円くらい（記憶曖昧）
シャフトは貫通－ドライバーで代用可能ですね
＞416はOIL掛けるのを否定してるのかな？
俺間違ってる？普通掛けないの？？？？
＞418
ホイールベアリングリムーバーなら買いました
シャフトが１０００円くらいでアタッチメントが１６００円くらい（記憶曖昧）
シャフトは貫通－ドライバーで代用可能ですね
420 ：７７４ＲＲ：04/12/08 09:51:31 ID:kiV4ST7b
>419
それです汗
ホイールって書くの忘れてた～！！
結構安そうですね。買おうかな。
それです汗
ホイールって書くの忘れてた～！！
結構安そうですね。買おうかな。
421 ：416：04/12/08 17:56:52 ID:hChcOOnJ
422 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:46:13 ID:gBk2e9C8
>421
ですよねぇ。ヨカッタw
ですよねぇ。ヨカッタw
423 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:55:49 ID:GtGMdWBA
まあ掛けやしないけどな
リングとかピンの周辺に多めに塗るくらいでピストン自体には薄くだし
リングとかピンの周辺に多めに塗るくらいでピストン自体には薄くだし
424 ：７７４ＲＲ：04/12/09 10:01:33 ID:E2mu/kAR
サービスマニュアルが庭で雨ざらしになってた・・・orz
425 ：７７４ＲＲ：04/12/10 18:46:13 ID:rK98xddO
早く事故ったTSに乗りたいな…TーT
俺のTSのチャンバーが!!…凹んだだけｗ丈夫だな！TS！
俺のTSのチャンバーが!!…凹んだだけｗ丈夫だな！TS！
426 ：ゲルベ２：04/12/10 23:21:07 ID:yRvNJq++
うちのＴＳは当面復活しそうにないので、近頃は色々と電装関係をいじってるところです。
以前にＬＥＤ化したテール／ストップランプもより軽量／小型なものに更新し、メーターランプもついでに
ＬＥＤ化。
そして、ＤＲＺ４００ＳのライトカウルにＤＲ２５０Ｒのレンズを付けてＨ４バルブ化してます。
なお、今回のテール／ストップランプは、デイトナの赤ＬＥＤ灯（２５００円くらい）を改造して、両脇に高輝
度小型ＬＥＤを埋めこんでますが、純正や市販のＬＥＤ灯に比べてもかなりの小型化を達成してると思わ
れます。
http://tsr.daa.jp/clip/img/56.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/57.jpg
以前にＬＥＤ化したテール／ストップランプもより軽量／小型なものに更新し、メーターランプもついでに
ＬＥＤ化。
そして、ＤＲＺ４００ＳのライトカウルにＤＲ２５０Ｒのレンズを付けてＨ４バルブ化してます。
なお、今回のテール／ストップランプは、デイトナの赤ＬＥＤ灯（２５００円くらい）を改造して、両脇に高輝
度小型ＬＥＤを埋めこんでますが、純正や市販のＬＥＤ灯に比べてもかなりの小型化を達成してると思わ
れます。
http://tsr.daa.jp/clip/img/56.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/57.jpg
age
428 ：７７４ＲＲ：04/12/12 18:34:52 ID:MgCuwvry
ＴＳって２００と１２５じゃあチェーンサイズ違うんだね・・・
今日エンジン乗せ変えたらチェーンが合わないんだよ。
で１２５のスプロケ(前)付けたけど、馬力の関係で
変えたほうがいいんですよね？５２０か・・・
前後とチェーンと工賃でいくらするんだろう、考えちゃうなぁ
今日エンジン乗せ変えたらチェーンが合わないんだよ。
で１２５のスプロケ(前)付けたけど、馬力の関係で
変えたほうがいいんですよね？５２０か・・・
前後とチェーンと工賃でいくらするんだろう、考えちゃうなぁ
429 ：７７４ＲＲ：04/12/12 22:13:06 ID:slAI5qz2
俺だったそのまま乗って、伸びてから交換するな。ｗ
430 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:35:36 ID:fOdUANbG
ステムベアリングの交換って、特殊工具なしでも何とかなるでしょうか？
ステムナットくらいはマイナスドライバでちょっとづつ叩けば回るかな？とか思ってますが、
ベアリングはどうでしょ？
上下テーパーのＭ型なんですが。
ステムナットくらいはマイナスドライバでちょっとづつ叩けば回るかな？とか思ってますが、
ベアリングはどうでしょ？
上下テーパーのＭ型なんですが。
431 ：ゲルベ２：04/12/13 19:49:23 ID:CQ9dSxet
>>430殿
ステムベアリングの交換には、特殊工具はなくてもＯＫです。
問題となるのはステムヘッドの固定ナットで、トンでもない馬鹿トルクで締まってます。
私の場合、最初は大きなモンキーで挑戦しましたが全く駄目。
次は、長さ４０ｃｍのソケットレンチ（３０ｍｍ）で万全を期しましたが、これも駄目。
最後は、そのレンチに鉄パイプというかＴＳの純正ハンドルをかまして延長し、ようやく外れました。
結局、かなりの工具代を掛けてしまったので、頻繁にやらないのならここのナットだけ、バイク屋さんで緩めて
もらってた方がいいかも知れませんね。
その下のステムナットは大したトルクで締まってるわけではないので、意外と簡単に外れます。
肝心のベアリング交換についてですが、ステムシャフトに嵌ってる下の方が難物です。
かなりきつく固定されてるので、私の場合は平タガネとハンマーでコンコンやって外しました。
なお、その際にベアリング側が欠けることが多いので、この方法だと再使用は不可です。
新しいのをはめる時には、３ｍｍ厚程度の鉄板（というか鉄のステー）を買ってきて、それをあててハンマーで
打ち込んでます。
ぴったりあう鉄パイプとかがあれば楽なんですがね。
ステムベアリングの交換には、特殊工具はなくてもＯＫです。
問題となるのはステムヘッドの固定ナットで、トンでもない馬鹿トルクで締まってます。
私の場合、最初は大きなモンキーで挑戦しましたが全く駄目。
次は、長さ４０ｃｍのソケットレンチ（３０ｍｍ）で万全を期しましたが、これも駄目。
最後は、そのレンチに鉄パイプというかＴＳの純正ハンドルをかまして延長し、ようやく外れました。
結局、かなりの工具代を掛けてしまったので、頻繁にやらないのならここのナットだけ、バイク屋さんで緩めて
もらってた方がいいかも知れませんね。
その下のステムナットは大したトルクで締まってるわけではないので、意外と簡単に外れます。
肝心のベアリング交換についてですが、ステムシャフトに嵌ってる下の方が難物です。
かなりきつく固定されてるので、私の場合は平タガネとハンマーでコンコンやって外しました。
なお、その際にベアリング側が欠けることが多いので、この方法だと再使用は不可です。
新しいのをはめる時には、３ｍｍ厚程度の鉄板（というか鉄のステー）を買ってきて、それをあててハンマーで
打ち込んでます。
ぴったりあう鉄パイプとかがあれば楽なんですがね。
昨日、のら黒＠大尉殿とこっそりＥＤに参戦し、２人とも痛い目に遭ってきました。
ＴＳ支援ＨＰにその時の模様をのっけてますので、興味のある方はどうぞ。
ガクブルの画像もありますので、心臓の弱い方は注意が必要です。
ＴＳ支援ＨＰにその時の模様をのっけてますので、興味のある方はどうぞ。
ガクブルの画像もありますので、心臓の弱い方は注意が必要です。
433 ：のら黒@負傷兵：04/12/13 22:55:23 ID:Ue8H4hP3
ブッシュガードは安物ダメですね。
プラスチックのクランプはガードが回ってしまい指ﾎﾟｷ・・・(´･ω･
アルミ芯入りのガードを買っていたんですが、付けるヒマがなかったのが敗因
屈辱の初リタイヤを喫してしまいました。
完治するまでにTS純正チャンバーを金のこで解体して隔壁を撤去する予定。
プラスチックのクランプはガードが回ってしまい指ﾎﾟｷ・・・(´･ω･
アルミ芯入りのガードを買っていたんですが、付けるヒマがなかったのが敗因
屈辱の初リタイヤを喫してしまいました。
完治するまでにTS純正チャンバーを金のこで解体して隔壁を撤去する予定。
TS50に乗っているのですが、トリップメータをゼロに戻す
ツマミ(棒？)が無くなっているのに気づきました。
何か変わりになるような物は無いでしょうか？
ツマミ(棒？)が無くなっているのに気づきました。
何か変わりになるような物は無いでしょうか？
それぐらいは買おうよ．．
436 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:16:56 ID:CTpGLVOm
シールタイプじゃないチェーン使ってるけど2000キロでヤバイｗ後1000キロ持ちそうだけどｗ
走ってる途中で切れたりしないかな？ｗ
走ってる途中で切れたりしないかな？ｗ
437 ：430：04/12/15 20:58:27 ID:f1K2eTYr
確かにシールタイプじゃないチェーン安いんだけどガンガン伸びるよね。
指定サイズ使ってれば一回分チェーン伸びたぶんにはきれないんじゃない？コマ詰めはやばい気がする
>>436
ところで使ったチェーンはノンシールにしてもハード(強化)タイプ？それともごくノーマル
指定サイズ使ってれば一回分チェーン伸びたぶんにはきれないんじゃない？コマ詰めはやばい気がする
>>436
ところで使ったチェーンはノンシールにしてもハード(強化)タイプ？それともごくノーマル
確かにシールタイプじゃないチェーン安いんだけどガンガン伸びるよね。
指定サイズ使ってれば一回分チェーン伸びたぶんにはきれないんじゃない？コマ詰めはやばい気がする
>>436
ところで使ったチェーンはノンシールにしてもハード(強化)タイプ？それともごくノーマル
指定サイズ使ってれば一回分チェーン伸びたぶんにはきれないんじゃない？コマ詰めはやばい気がする
>>436
ところで使ったチェーンはノンシールにしてもハード(強化)タイプ？それともごくノーマル
2重カキコｺﾞﾒｿ・・
こんなスレあったんだ。ＴＳ１２５乗りとしては嬉しいです。
現在７万キロ。１度自爆装置作動起動済み・・・そろそろオーバーホールしないと怖い。
現在７万キロ。１度自爆装置作動起動済み・・・そろそろオーバーホールしないと怖い。
チェーンは強化タイプです。
４０キロくらい林道、舗装路６０キロくらい走ってヘロヘロで帰宅…もうチェーン伸びてるYO!
皆さんのお奨めチェーンはなんでしょう？交換を考え中。
４０キロくらい林道、舗装路６０キロくらい走ってヘロヘロで帰宅…もうチェーン伸びてるYO!
皆さんのお奨めチェーンはなんでしょう？交換を考え中。
444 ：ゲルベ２：04/12/16 19:22:09 ID:qxkbAkwo
のら黒＠大尉殿
アルミのブッシュガードは頑丈ですからね。あれを使うようになってから、レバー破損はなくなりました。
それと一体型クランプも使用してるので、転倒時のハンドルずれも無くなりましたが、そのかわりにハンドル自体が
逝ってしまう様になりました。
今回のＥＤでもひん曲げてしまったので、夏以降で３本おしゃかにした事になります。ｏｒｚ
テーパーハンドルは丈夫らしいんですが、諸費用が掛かるからなぁ。
>>441殿
ＴＳ200ｶｺｲｲ！！
しかし、ディーゼルとは言え６．５Ｌで９２馬力とは．．．．
アルミのブッシュガードは頑丈ですからね。あれを使うようになってから、レバー破損はなくなりました。
それと一体型クランプも使用してるので、転倒時のハンドルずれも無くなりましたが、そのかわりにハンドル自体が
逝ってしまう様になりました。
今回のＥＤでもひん曲げてしまったので、夏以降で３本おしゃかにした事になります。ｏｒｚ
テーパーハンドルは丈夫らしいんですが、諸費用が掛かるからなぁ。
>>441殿
ＴＳ200ｶｺｲｲ！！
しかし、ディーゼルとは言え６．５Ｌで９２馬力とは．．．．
445 ： ：04/12/16 23:11:55 ID:BbxhQ/ma
>442
１度目の作動はどんくらいの距離・年数できましたか？
参考までに教えて下され。
１度目の作動はどんくらいの距離・年数できましたか？
参考までに教えて下され。
>>442
ついでに、復活させるのにかかった金と手間も教えてくらはい。
ついでに、復活させるのにかかった金と手間も教えてくらはい。
447 ：442：04/12/17 00:15:04 ID:A678ci2R
>>445
確か３万５千キロぐらいだったと思います。
基本的に舗装道路中心の走りで無理な走行はしていませんでした。
ちなみにエンジンオイルはオイルは純正やカストロールのTTSフォーミュラー使ってました。
>>446
エンジンの上部総取替えになり、１０万ぐらいした記憶あります。
修理後、プロスキルのチャンバー・サイレンサー交換、とＣ．Ｍ．Ｐクラッチプレート導入と
そこのバイク屋さんに進められて、ホンダのウルトラGR2にしてスーパー ゾイルを時々入れてます。
パワーダウン、異音等はないのですが、壊れてからじゃ痛いのでそろそろかなと・・・
破損したピストン・傷だらけのシリンダーなど見たくないです。
(´・ω・｀)
確か３万５千キロぐらいだったと思います。
基本的に舗装道路中心の走りで無理な走行はしていませんでした。
ちなみにエンジンオイルはオイルは純正やカストロールのTTSフォーミュラー使ってました。
>>446
エンジンの上部総取替えになり、１０万ぐらいした記憶あります。
修理後、プロスキルのチャンバー・サイレンサー交換、とＣ．Ｍ．Ｐクラッチプレート導入と
そこのバイク屋さんに進められて、ホンダのウルトラGR2にしてスーパー ゾイルを時々入れてます。
パワーダウン、異音等はないのですが、壊れてからじゃ痛いのでそろそろかなと・・・
破損したピストン・傷だらけのシリンダーなど見たくないです。
(´・ω・｀)
448 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:22:55 ID:HzhfbHO/
なんと、腰上全とっかえですか。
ボーリングとかで直らなかったんでしょうか。
ボーリングとかで直らなかったんでしょうか。
449 ：442：04/12/17 00:26:13 ID:A678ci2R
時間はバイク屋さんまかせで２週間ぐらいだったかと。
バイク屋さんが
「これバルブが落ち込む構造だから怖いねえ」
と言ってたのだけは覚えてる。
バイク屋さんが
「これバルブが落ち込む構造だから怖いねえ」
と言ってたのだけは覚えてる。
>442
ありがとうございます。
ちょうど２回目の自爆装置作動周期なんですね。
コワッ
ありがとうございます。
ちょうど２回目の自爆装置作動周期なんですね。
コワッ
451 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:27:16 ID:GNC23UOt
こんにちわ、最初のレスの方にある。怪しいボルト（チェックボルト）って
キックペダルの下にあるプラス溝のあるボルトの事ですか？
昼休みにオイル交換しようと思ったら・・アレ？アレ？って・・・
キックペダルの下にあるプラス溝のあるボルトの事ですか？
昼休みにオイル交換しようと思ったら・・アレ？アレ？って・・・
452 ：レグホーン・エイト：04/12/17 12:33:40 ID:OTBZIzyM
そうです！
茶色いガスケットが付いてて＋の付いてるやつです！
がんばって交換して下さい
茶色いガスケットが付いてて＋の付いてるやつです！
がんばって交換して下さい
453 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:29:03 ID:GNC23UOt
＞452
ありがとう！
先ほどオイル交換完了しました。
ついでに初レス、ＴＳ歴３ヶ月目です。
ありがとう！
先ほどオイル交換完了しました。
ついでに初レス、ＴＳ歴３ヶ月目です。
454 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:41:31 ID:g2Vv1K1k
明日もＴＳメンテだなぁ
先週車体にＥｎｇ乗せたけどクラッチが切れなかった・・・
二ヶ月くらい毎週ＴＳメンテしてるなぁ、俺
先週車体にＥｎｇ乗せたけどクラッチが切れなかった・・・
二ヶ月くらい毎週ＴＳメンテしてるなぁ、俺
455 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:45:54 ID:HzhfbHO/
年式が年式だからね。
そろそろあちこちにガタのきた固体が多いでしょ。
そういう俺もＦＦにリアサスにリンクのグリスうｐに・・・etc
でも全然時間がない。orz
そろそろあちこちにガタのきた固体が多いでしょ。
そういう俺もＦＦにリアサスにリンクのグリスうｐに・・・etc
でも全然時間がない。orz
そう言えばFFからのオイル滲みが有ったな。直しトコ
ブッシュガードもアルミ芯入りに交換しよう。
ブッシュガードもアルミ芯入りに交換しよう。
>>443
やっぱり強化でもあっという間に伸びるか、自分もだ
ＴＳスレで言うのも変だけどオフ車はチェーン伸びるのが早いかも、
リアホイルにダンパーないから。
おすすめじゃぁないけどやっぱりＲＫのゴールドは伸びないわ・・
あのゴールドは表面メッキだけだとしたら強度には関係ないはずなんだけど
とにかく伸びてないよ。でかいスプロケつけるのに早く伸びないと困るんだけど・・
やっぱり強化でもあっという間に伸びるか、自分もだ
ＴＳスレで言うのも変だけどオフ車はチェーン伸びるのが早いかも、
リアホイルにダンパーないから。
おすすめじゃぁないけどやっぱりＲＫのゴールドは伸びないわ・・
あのゴールドは表面メッキだけだとしたら強度には関係ないはずなんだけど
とにかく伸びてないよ。でかいスプロケつけるのに早く伸びないと困るんだけど・・
ああ、シールタイプのゴールドね、ＧＸとかなんとか。
459 ：442：04/12/18 18:06:07 ID:S6vcUPby
460 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:02:27 ID:GSfWTDtq
初期延び終わればそんなに伸びなくね？
461 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:55:18 ID:p1m6efGv
グラスウール交換といえば、ガラスクロス？を一番下に巻くとかWEBにあったんですが、これはどうなんでしょう？？
4ストだとグラスウールの劣化が抑えられそうだけど・・・2ストだと意味薄いのかな。
4ストだとグラスウールの劣化が抑えられそうだけど・・・2ストだと意味薄いのかな。
462 ：７７４ＲＲ：04/12/19 21:11:01 ID:tMowrwL3
今日１２５の車体に２００のＥｎｇとキャブを載せた・・・・
ＧＡＳタンクのコックの径とキャブの径が違う。
どうやら１２５と２００ではパイプ径が違うらしい。
マンドクセーが２００のコックを購入しないとなぁ
いつになったら火が入れれるんだろう
ＧＡＳタンクのコックの径とキャブの径が違う。
どうやら１２５と２００ではパイプ径が違うらしい。
マンドクセーが２００のコックを購入しないとなぁ
いつになったら火が入れれるんだろう
463 ：ゲルベ２：04/12/20 11:48:41 ID:obvZImZT
昨日、ステアケースを上がり損ねて左手を負傷。
骨折はしてないものの、三角巾で左腕を吊って仕事をしています。（泣
>>461殿
サイレンサー用のグラスウールは、片面にバラケ防止用のガラスクロスがついて
ますから、それを内側にしろってことですかね？
わたしは、装着しやすいようにガラスクロスを外側に向けてますが。
骨折はしてないものの、三角巾で左腕を吊って仕事をしています。（泣
>>461殿
サイレンサー用のグラスウールは、片面にバラケ防止用のガラスクロスがついて
ますから、それを内側にしろってことですかね？
わたしは、装着しやすいようにガラスクロスを外側に向けてますが。
昨日クラッチワイヤーが切れたので○リーンサムのやつに
変えたんですが・・・・・・
いきなり溶けました。ハンドルノーマルで取り回しもS/M通りに
したんですがチャンバーの根元に当たってるよ。TS用って書いてあったのに
長すぎるよ、○リーンサムさん。みなさんはクラッチワイヤーのチューブ
溶けたりしてますか？
変えたんですが・・・・・・
いきなり溶けました。ハンドルノーマルで取り回しもS/M通りに
したんですがチャンバーの根元に当たってるよ。TS用って書いてあったのに
長すぎるよ、○リーンサムさん。みなさんはクラッチワイヤーのチューブ
溶けたりしてますか？
465 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:23:59 ID:m7tdNDEq
社外品でクラッチＳＥＴ（フリクションプレート＆クラッチプレート）
お勧めもしくは購入可能なもののお勧めありますか？
そもそも存在するんだろうか・・・
お勧めもしくは購入可能なもののお勧めありますか？
そもそも存在するんだろうか・・・
466 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:34:03 ID:CXOc3kTJ
467 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:52:11 ID:6nLQAGOr
俺もたぶんそれと同じのだけど俺もいきなり溶けた
初めっから違うのついてたからよくわかんないけどなんか取りまわしに無理あるんじゃないかと思った
サービスマニュアル見てそのとおりにやってみたけどしっくりこなかったな
初めっから違うのついてたからよくわかんないけどなんか取りまわしに無理あるんじゃないかと思った
サービスマニュアル見てそのとおりにやってみたけどしっくりこなかったな
うちのTSもどこかの社外品付けました。取り回しは確かに難しかったですね。
他に干渉しないように無理やりタイラップで固定してます。
他に干渉しないように無理やりタイラップで固定してます。
469 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:32:30 ID:T6N42L/a
すみません、教えてください。
つい先ほどまで普通に走っていたのですが突然エンジンが止まってしまいました。
ガソリンを入れたところキャブの向こう側のホース（外れたのか切れたのか？）
から漏れていました。
夜でよく見えなかったのでそのままにしましたがどのような処置をすれば
良いでしょうか？
ケチってシャーシーブラックで塗ったフレームがプライマー色になって悲しいです。
つい先ほどまで普通に走っていたのですが突然エンジンが止まってしまいました。
ガソリンを入れたところキャブの向こう側のホース（外れたのか切れたのか？）
から漏れていました。
夜でよく見えなかったのでそのままにしましたがどのような処置をすれば
良いでしょうか？
ケチってシャーシーブラックで塗ったフレームがプライマー色になって悲しいです。
>>469殿
キャブの向こう側のホースというのが良くわかりませんが、スタンドの反対側という事なら
オイル供給用のホースと、高度補正装置からのホースがあります。
オイル供給用のホース（直径５ｍｍくらい）が外れてるのであれば．．．シリンダー焼付き
の可能性が大です。
キャブの向こう側のホースというのが良くわかりませんが、スタンドの反対側という事なら
オイル供給用のホースと、高度補正装置からのホースがあります。
オイル供給用のホース（直径５ｍｍくらい）が外れてるのであれば．．．シリンダー焼付き
の可能性が大です。
車種は TS50W です。
今シーズンはもう乗らないと思うので、ガソリンの固着を防ぐため
キャブレターからガソリンを抜いておこうと思うのですが
タンクのコックをOFFにした上でキャブレターのドレンプラグを抜けばいいんですよね？
今シーズンはもう乗らないと思うので、ガソリンの固着を防ぐため
キャブレターからガソリンを抜いておこうと思うのですが
タンクのコックをOFFにした上でキャブレターのドレンプラグを抜けばいいんですよね？
473 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:50:18 ID:omFEvB+4
>465 CMPしかないんじゃない？
>４６４ 俺も使っているけど干渉しないよ。
>４６４ 俺も使っているけど干渉しないよ。
474 ：７７４ＲＲ：04/12/22 21:32:18 ID:6BuFUBrh
ゲルベ様。469です。
おっしゃる通りスタンドの反対側です。
ホースの色は透明です。両方透明ですか？
おっしゃる通りスタンドの反対側です。
ホースの色は透明です。両方透明ですか？
475 ：ゲルベ２：04/12/22 22:14:20 ID:W9RDmqE4
>>474殿
透明なホースなら、キャブ底部の細いオーバーフロー用のと、ボディの真中やや上にある太い
エア吸入用？のが付いてますね。
ガソリンが漏れてくるという事は、キャブ底部のほうでしょうか？
もしもそうなら、ニードルバルブ辺りにゴミが詰まってる可能性があるので、キャブをばらして掃
除すればだいたい直りますよ。
それで直らなければ、ニードルバルブやフロートの交換が必要になる場合があります。
透明なホースなら、キャブ底部の細いオーバーフロー用のと、ボディの真中やや上にある太い
エア吸入用？のが付いてますね。
ガソリンが漏れてくるという事は、キャブ底部のほうでしょうか？
もしもそうなら、ニードルバルブ辺りにゴミが詰まってる可能性があるので、キャブをばらして掃
除すればだいたい直りますよ。
それで直らなければ、ニードルバルブやフロートの交換が必要になる場合があります。
476 ：７７４ＲＲ：04/12/22 22:35:39 ID:6BuFUBrh
ゲルベ様。
ありがとうございます。
エンジンが逝ってしまったのかと思いドキドキでした。
さっそくやってみます。洗いはガソリンかパーツクリーナーで良いでしょうか？
ありがとうございます。
エンジンが逝ってしまったのかと思いドキドキでした。
さっそくやってみます。洗いはガソリンかパーツクリーナーで良いでしょうか？
478 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:19:09 ID:sy90vrha
>473
ＣＭＰ カタログ落ちしたみたいなんだよ
今期のダートフリークのカタログに乗ってなかった・・・
なんで他の会社がないか聞いてみた次第です
ＣＭＰ カタログ落ちしたみたいなんだよ
今期のダートフリークのカタログに乗ってなかった・・・
なんで他の会社がないか聞いてみた次第です
479 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:33:39 ID:7hlg0uQZ
キャブセッティング教えてください。
エアクリとサイレンサーはスポーツ用
チャンバーはノーマルです。
オールシーズン用で各番手は大体どのくらいの目安でしょう？
ノーマルで充分ですか？
エアクリとサイレンサーはスポーツ用
チャンバーはノーマルです。
オールシーズン用で各番手は大体どのくらいの目安でしょう？
ノーマルで充分ですか？
480 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:22:58 ID:ReBTrn8m
焚き火に入れてやろうと、チャンバー外してみました。
排気からシリンダー覗くと、バルブが半分以上開いてますが
コレは正常なのでしょうか？
当然エンジン停止状態です。
自爆装置って高回転域で開くんですよね？
排気からシリンダー覗くと、バルブが半分以上開いてますが
コレは正常なのでしょうか？
当然エンジン停止状態です。
自爆装置って高回転域で開くんですよね？
こんにちは。
TS125Rの前輪を18インチにしようと考えています。
純正リアリムをフロントハブにくっ付ける予定です。
そこで・・200Rのフロント一式を手に入れたのですが、200Rと125Rでフロントハブに
互換性はあるのでしょうか？（スポーク組む順番を考えたいな・・と）
200Rのパーツリスト持ってないんで・・・型番だけでも教えていただければ幸いです。m(_ _)m
TS125Rの前輪を18インチにしようと考えています。
純正リアリムをフロントハブにくっ付ける予定です。
そこで・・200Rのフロント一式を手に入れたのですが、200Rと125Rでフロントハブに
互換性はあるのでしょうか？（スポーク組む順番を考えたいな・・と）
200Rのパーツリスト持ってないんで・・・型番だけでも教えていただければ幸いです。m(_ _)m
483 ：７７４ＲＲ：04/12/24 14:59:40 ID:9/DD0QvD
はい。２００Ｒのフロントハブの型番。
54111-03D00(Ｋ型）
54111-15D00（Ｌ型以降）
でもね、リア用のリム＆スポークはフロント用のハブには付かなかったって
過去スレにあった気がする・・・
54111-03D00(Ｋ型）
54111-15D00（Ｌ型以降）
でもね、リア用のリム＆スポークはフロント用のハブには付かなかったって
過去スレにあった気がする・・・
484 ：７７４ＲＲ：04/12/25 12:08:14 ID:8lvusojy
485 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:30:35 ID:5XCQpUCX
486 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:55:00 ID:8lvusojy
487 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:56:18 ID:8lvusojy
481ですね。
488 ：７７４ＲＲ：04/12/26 08:09:19 ID:BSNFbid2
>>479
>>エアクリとサイレンサーはスポーツ用
>>チャンバーはノーマルです。
詳細がわからないんで的確なアドバイスにはならないけど、うちの場合はツインエアーのエアフィルター
とＡＣＴＩＶＥ製のサイレンサーの組み合わせの場合はノーマルセッティング。
プロスキルのＯＢ－Ｍ１サイレンサ－にした場合は、メインジェットを５番下げてて丁度良い感じかな。
>>エアクリとサイレンサーはスポーツ用
>>チャンバーはノーマルです。
詳細がわからないんで的確なアドバイスにはならないけど、うちの場合はツインエアーのエアフィルター
とＡＣＴＩＶＥ製のサイレンサーの組み合わせの場合はノーマルセッティング。
プロスキルのＯＢ－Ｍ１サイレンサ－にした場合は、メインジェットを５番下げてて丁度良い感じかな。
489 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:54:19 ID:PW12CGws
今日やっとＥｎｇかかった。
年内目標は達成！
年内目標は達成！
490 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:36:16 ID:dzewVmKa
┏━━━ / ｜━━━━━┓
┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
┃┃ ／ ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
┃┃ （／） ┃┃
┃┃ （／） ┃┃
凸┃┃ （／） ┃┃凸
Ш┃┃ （／） ┃┃Ш
.|| ┃┃ （／） ┃┃.||
∧＿∧ （／） ∧＿∧ ∧ ∧
（ ・∀・） （／）（´∀｀ ） (ﾟДﾟ ) 年が明けてもこのスレが落ちてませんように
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| |
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～
／／／／／／／／／／／／ |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
| 奉 納 |
491 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/12/27 22:37:03 ID:TOINnYIz
【寒いぞ】大内/TS林道オフ＠北摂【ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ】
初心者でも走れる林道を走ります。
高槻から亀岡付近の1本3-5km程度の比較的フラットな林道を
走りつなぎます。未舗装路は20-30km程度。
飛び入りOK、オフバイクは持ってるけど林道には
行ったことのない人もお気軽にどうぞ（膝カップ推奨）。
遅い昼食になると思いますので、朝食はしっかりと
取っておいて下さい。
多分寒いです、防寒対策はぬかりなく。
集合時間：1月9日（日）午前10時
集合場所：「萩谷総合公園」駐車場
道順：R171大畑町↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.10.974&el=135.35.36.004&la=1&sc=3&CE.x=277&CE.y=218
から北（摂津峡方面）に道なりに行くと（関大と変電所の横を通る）と
右側にあります。↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.1.981&el=135.34.30.155&la=1&sc=4&CE.x=242&CE.y=263
トランポでもOKですが、レーサー車両の方はご遠慮下さい。
悪天候時に開催するか否かは、前日に決めます。
初心者でも走れる林道を走ります。
高槻から亀岡付近の1本3-5km程度の比較的フラットな林道を
走りつなぎます。未舗装路は20-30km程度。
飛び入りOK、オフバイクは持ってるけど林道には
行ったことのない人もお気軽にどうぞ（膝カップ推奨）。
遅い昼食になると思いますので、朝食はしっかりと
取っておいて下さい。
多分寒いです、防寒対策はぬかりなく。
集合時間：1月9日（日）午前10時
集合場所：「萩谷総合公園」駐車場
道順：R171大畑町↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.10.974&el=135.35.36.004&la=1&sc=3&CE.x=277&CE.y=218
から北（摂津峡方面）に道なりに行くと（関大と変電所の横を通る）と
右側にあります。↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.1.981&el=135.34.30.155&la=1&sc=4&CE.x=242&CE.y=263
トランポでもOKですが、レーサー車両の方はご遠慮下さい。
悪天候時に開催するか否かは、前日に決めます。
492 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/12/27 22:38:36 ID:TOINnYIz
林道スレの話は>>1のリンク先の掲示板で
進めていきます。
進めていきます。
493 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:56:46 ID:klavyn66
あげとくか
494 ：225@お久しぶりです：04/12/30 00:31:25 ID:udLVtxiH
大分ご無沙汰です、いつしか色々と質問させていただいた225のヒトです。
今日は雪が凄いですな、関東とかでも降ったんでしょうか、
ワタクシは東北は宮城に住んでおるのですが、まぁ今現在も雪が降っておりますよ。
そんな中、今日は色々と直したマイTS200Rで雪のなか爆走通勤してきました！
まぁ15～30kmの徐行スピードでキープバリレフトなんですがー。
今日は雪が凄いですな、関東とかでも降ったんでしょうか、
ワタクシは東北は宮城に住んでおるのですが、まぁ今現在も雪が降っておりますよ。
そんな中、今日は色々と直したマイTS200Rで雪のなか爆走通勤してきました！
まぁ15～30kmの徐行スピードでキープバリレフトなんですがー。
495 ：ｺﾀｿ。 ◆2/aAaaAaaI ：04/12/30 02:23:32 ID:E+ofg7mu
年末に突然お邪魔します。
そして勝手にﾚｽ。
>494ﾀｿ。
当方神奈川なんですけど、降りましたよぉ。
そして、わたくしも、雪の中、足がＴＳ５０ちゃんしかないので、それで移動しました。
死ねるかと思いました。ｻﾑｻと視界のﾜﾙｻでですけどね。
そしたら、ﾒｰﾀｰが動かなくなって半泣き。
ｽｽﾞｷのお店にいって直してもらいました。
そんなことすらできない私に乗る資格なさそうなんですがね。
このｽﾚも巡回してるんですが、さっぱり意味がわからない単語だらけ。。。
かわいい愛車で気に入ってるんで大目に見てくださいな。
横浜の人、仲良くしてちょ。
そして勝手にﾚｽ。
>494ﾀｿ。
当方神奈川なんですけど、降りましたよぉ。
そして、わたくしも、雪の中、足がＴＳ５０ちゃんしかないので、それで移動しました。
死ねるかと思いました。ｻﾑｻと視界のﾜﾙｻでですけどね。
そしたら、ﾒｰﾀｰが動かなくなって半泣き。
ｽｽﾞｷのお店にいって直してもらいました。
そんなことすらできない私に乗る資格なさそうなんですがね。
このｽﾚも巡回してるんですが、さっぱり意味がわからない単語だらけ。。。
かわいい愛車で気に入ってるんで大目に見てくださいな。
横浜の人、仲良くしてちょ。
496 ：225@お久しぶりです：04/12/30 03:10:59 ID:udLVtxiH
で、実はまた質問なんですが（ｗ
こういう寒くて雪の降る日、TS200Rのアイドリングが安定しません。
チョーク引きで一発始動、が1分後にはエンストプスン。
その後チョーク調整でもアイドリングは安定せず、
結局停止時にはビミョーにアクセルを捻りながらの運転となりました。
こりゃ燃調が薄い、のですかね？つい先日までは調子よく走っていたのですが...
冬季、雪対策で始動性やアイドリングの安定など、調整してる方いらっしゃったら、
参考にどのような手段を施しているのか、お教え願えると幸いなのです。
こういう寒くて雪の降る日、TS200Rのアイドリングが安定しません。
チョーク引きで一発始動、が1分後にはエンストプスン。
その後チョーク調整でもアイドリングは安定せず、
結局停止時にはビミョーにアクセルを捻りながらの運転となりました。
こりゃ燃調が薄い、のですかね？つい先日までは調子よく走っていたのですが...
冬季、雪対策で始動性やアイドリングの安定など、調整してる方いらっしゃったら、
参考にどのような手段を施しているのか、お教え願えると幸いなのです。
497 ：225@規制かかって書けなかった（ｗ：04/12/30 03:17:13 ID:udLVtxiH
>>495 ｺﾀｿ さん
神奈川方面も降りましたか！関東のヒトは雪慣れしてる方は少なそうなんで大変ですねい。
資格ーなんつーもんは愛があればそれが資格！だと思うっス。
技術的なことも興味があれば自然と憶えるし、わかんないことはバイク屋さんに頼みますしね。
TS50も素晴らしいバイク、楽しく乗ってくだされ。
そういえば、祝日23日に初林道行ってきたのですが、進むたびにドンドン雪深くなり、
誰のタイヤ痕も足跡もないところを爆走し、ついにはタイヤは半分近く埋まり始め、
更には吹雪いて来たので引き返しました。エライ林道デビューと相成りもうした（ｗ
神奈川方面も降りましたか！関東のヒトは雪慣れしてる方は少なそうなんで大変ですねい。
資格ーなんつーもんは愛があればそれが資格！だと思うっス。
技術的なことも興味があれば自然と憶えるし、わかんないことはバイク屋さんに頼みますしね。
TS50も素晴らしいバイク、楽しく乗ってくだされ。
そういえば、祝日23日に初林道行ってきたのですが、進むたびにドンドン雪深くなり、
誰のタイヤ痕も足跡もないところを爆走し、ついにはタイヤは半分近く埋まり始め、
更には吹雪いて来たので引き返しました。エライ林道デビューと相成りもうした（ｗ
498 ：225@規制かかって書けなかった（ｗ：04/12/30 03:24:17 ID:udLVtxiH
ちなみに>>496の素人考察ですが、
１．燃調が薄い？
２．寒いのでオーバークール？
かしら？と思っとります。
明日から仕事も休みなんで１はプラグの焼き具合を見て、
キャブのクリップ調整などしてみようかと...
詳しくないんですが、メインジェットなどの番数を上げると濃くなるんでしたっけ？
その辺も考慮に入れてやってみようと思います。しかし、逆に濃すぎなのかなー？
２については本日のヲラホの町宮城の気温は1度未満、
回転上げまくって走った後のエンジン温度が触って程好い暖かさ（暖房として）
位にしか温まってなかったので、これってオーバークールなのかなー？
という程度の判断です。ラジエター片方止めるとか、シュラウドに蓋とか、
そんなことを考える午前3時。
１．燃調が薄い？
２．寒いのでオーバークール？
かしら？と思っとります。
明日から仕事も休みなんで１はプラグの焼き具合を見て、
キャブのクリップ調整などしてみようかと...
詳しくないんですが、メインジェットなどの番数を上げると濃くなるんでしたっけ？
その辺も考慮に入れてやってみようと思います。しかし、逆に濃すぎなのかなー？
２については本日のヲラホの町宮城の気温は1度未満、
回転上げまくって走った後のエンジン温度が触って程好い暖かさ（暖房として）
位にしか温まってなかったので、これってオーバークールなのかなー？
という程度の判断です。ラジエター片方止めるとか、シュラウドに蓋とか、
そんなことを考える午前3時。
499 ：ｺﾀｿ。 ◆2/aAaaAaaI ：04/12/30 03:32:57 ID:E+ofg7mu
あれま。
ﾚｽどーもﾃﾞｽ。
わしにはわからんですが、いろいろ調整がんばってくださいﾃﾞｽ。
ﾚｽどーもﾃﾞｽ。
わしにはわからんですが、いろいろ調整がんばってくださいﾃﾞｽ。
500 ：225@規制かかって書けなかった（ｗ：04/12/30 03:44:55 ID:udLVtxiH
>>499 ｺﾀｿ。 さん
ありがとーございます。頑張りまっせ。
ちなみに何故自分でやるかと申しますと、
私の場合はバイク整備を憶えたいという意思と、
ヴ ィ ン ボ ゥ （貧乏）
というのが最大の理由です（ｗ
後は良いバイク屋さんに巡り合えてないとかですかね...
雪中走行は色々と危険を伴いますのでお気をつけくださいまし。
たまに停まれない車に轢かれそうになりますので！
いざという時の緊急回避を習得するのですのです。
ありがとーございます。頑張りまっせ。
ちなみに何故自分でやるかと申しますと、
私の場合はバイク整備を憶えたいという意思と、
ヴ ィ ン ボ ゥ （貧乏）
というのが最大の理由です（ｗ
後は良いバイク屋さんに巡り合えてないとかですかね...
雪中走行は色々と危険を伴いますのでお気をつけくださいまし。
たまに停まれない車に轢かれそうになりますので！
いざという時の緊急回避を習得するのですのです。
雪国の人たいへんですねー。ある意味うらやましいですが。
アイドル調整はエアスクリューでもある程度調整できますよ。
標準が一杯締めから2回転半戻しです。
ソコから前後4分の一ぐらい動かして良い所を探してください。
自分が乗るバイクを自分でいじるって楽しいですよね～。がんがってください
アイドル調整はエアスクリューでもある程度調整できますよ。
標準が一杯締めから2回転半戻しです。
ソコから前後4分の一ぐらい動かして良い所を探してください。
自分が乗るバイクを自分でいじるって楽しいですよね～。がんがってください
502 ：ｺﾀｿ。 ◆2/aAaaAaaI ：04/12/30 12:26:12 ID:E+ofg7mu
>500=225ﾀｿ。
わたくしも、ｳﾞｨﾝﾎﾞｳですのー。
できるものなら自分でやりたい・・・
こないだ、なんかおかしいと思ってｽｽﾞｷのお店にいったら、ｶﾞｿﾘﾝいれなさいといわれたのは内緒ﾃﾞｽ。
ﾊﾞｶ全開。
わたくしも、ｳﾞｨﾝﾎﾞｳですのー。
できるものなら自分でやりたい・・・
こないだ、なんかおかしいと思ってｽｽﾞｷのお店にいったら、ｶﾞｿﾘﾝいれなさいといわれたのは内緒ﾃﾞｽ。
ﾊﾞｶ全開。
503 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/12/30 21:25:08 ID:29xN3vbz
504 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:09:32 ID:yusCHvXB
液体ガスケットをくっつけて，エンジンまわり組んだため，
外れなくなってしまいました．プラハンでたたいてもダメです．
何かいい方法があるでしょうか？
外れなくなってしまいました．プラハンでたたいてもダメです．
何かいい方法があるでしょうか？
505 ：225@雪がﾓｯｻﾘﾓｯｻﾘ：04/12/31 18:46:09 ID:6QovDS72
>>501 のら黒 さん
骨は大丈夫ですかっ。
自分のバイクを弄るときは思い通りに行かずイラつくこともありますが、
自分の手で結果を出していけるこの行為はやはり楽しいですねい。
>>502 ｺﾀｿ。 さん
そういえば昔、セル回してもエンジンかからずバッテリーが上がり、
バイク屋さんに頼んでバッテリー充電、それでもまだかからないと思ったら、
バイク屋のおっちゃん「あれ？兄ちゃんキルスイッチが・・・」で芋掘ったことが...
キミも芋スレに！！（ｗ
>>503 すけねる さん
ご助言感謝です。
林道オフ楽しそうですね、ああ孤独な東北の自分～。
しかしこの時期季節、そちらの方でも林道に積雪などありそうですね。
特にこの年末の雪で、アワワ。
骨は大丈夫ですかっ。
自分のバイクを弄るときは思い通りに行かずイラつくこともありますが、
自分の手で結果を出していけるこの行為はやはり楽しいですねい。
>>502 ｺﾀｿ。 さん
そういえば昔、セル回してもエンジンかからずバッテリーが上がり、
バイク屋さんに頼んでバッテリー充電、それでもまだかからないと思ったら、
バイク屋のおっちゃん「あれ？兄ちゃんキルスイッチが・・・」で芋掘ったことが...
キミも芋スレに！！（ｗ
>>503 すけねる さん
ご助言感謝です。
林道オフ楽しそうですね、ああ孤独な東北の自分～。
しかしこの時期季節、そちらの方でも林道に積雪などありそうですね。
特にこの年末の雪で、アワワ。
506 ：225@雪がﾓｯｻﾘﾓｯｻﾘ：04/12/31 18:54:46 ID:6QovDS72
ほいで、冬場調整の具合ですが、
とりあえずエアスクリューは2回転半+1回転戻し、
アイドル調整で全閉ではないけどカナリの締め付け、
プラスチョーク引き状態で安定するという状態です。
この状態でとりあえず走れますが、
このまま走ってても大丈夫っすかねぇ...
プラグは周りがちょいと黒でカーボン付着気味、
点火部は狐よりはチョイ黒目、といったところ。
2stオイル拭付量が多いのかな？と思ったりと色々妄想しまくりです。
でも燃費は今のところリッター8～11km位なんですよねぇ...
とりあえずは色々試してみますワン。
とりあえずエアスクリューは2回転半+1回転戻し、
アイドル調整で全閉ではないけどカナリの締め付け、
プラスチョーク引き状態で安定するという状態です。
この状態でとりあえず走れますが、
このまま走ってても大丈夫っすかねぇ...
プラグは周りがちょいと黒でカーボン付着気味、
点火部は狐よりはチョイ黒目、といったところ。
2stオイル拭付量が多いのかな？と思ったりと色々妄想しまくりです。
でも燃費は今のところリッター8～11km位なんですよねぇ...
とりあえずは色々試してみますワン。
507 ：７７４ＲＲ：05/01/01 08:37:19 ID:yIbBEiXd
あけおめ！
508 ：sen ◆JWPaeN65Rw ：05/01/01 11:59:03 ID:R9dGtVbS
ことよろ！
ってTSに乗ってませんけどｗ。
>225さん
キャブのアイシング、気温の低いところでエンジンを始動するとキャブ内を通過する
空気がキャブを冷やしてどんどんキャブが冷たくなって、キャブ内で結露しちゃったり
してアイドリングが安定しないって現象もあるので参考までに。
始動できてもその後にキャブが冷えて不調になるってのが特徴。
ってTSに乗ってませんけどｗ。
>225さん
キャブのアイシング、気温の低いところでエンジンを始動するとキャブ内を通過する
空気がキャブを冷やしてどんどんキャブが冷たくなって、キャブ内で結露しちゃったり
してアイドリングが安定しないって現象もあるので参考までに。
始動できてもその後にキャブが冷えて不調になるってのが特徴。
509 ：７７４ＲＲ：05/01/01 12:27:57 ID:CGBFo5RR
あけおめ
通勤使用ならＥｎｇ始動時にヤカン一杯のお湯をタンクから
キャブにかければＯＫでしょう。
帰宅時は朝ほど冷えてないだろうから何とかなる？
通勤使用ならＥｎｇ始動時にヤカン一杯のお湯をタンクから
キャブにかければＯＫでしょう。
帰宅時は朝ほど冷えてないだろうから何とかなる？
>>504
気長に地道に根気よく叩くしかありませんです。
叩きやすくするため、エンジン降ろしてしまった方が近道かもです。
んでいまさらですが、液体ガスケット塗ると圧縮比とかポートタイミングとか
変わっちゃうのでｲｸﾅｲです。
そもそも純正ガスケットにはシール剤が塗ってあるので、
ボルトが規定トルクで締められていれば漏れる心配はないです。
気長に地道に根気よく叩くしかありませんです。
叩きやすくするため、エンジン降ろしてしまった方が近道かもです。
んでいまさらですが、液体ガスケット塗ると圧縮比とかポートタイミングとか
変わっちゃうのでｲｸﾅｲです。
そもそも純正ガスケットにはシール剤が塗ってあるので、
ボルトが規定トルクで締められていれば漏れる心配はないです。
さみー！
明日っから仕事だよ！
このクソ寒いのにバイク通勤だよ！
マジかよ！
明日っから仕事だよ！
このクソ寒いのにバイク通勤だよ！
マジかよ！
512 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:06:48 ID:WNbgY6qk
Ｋ型ゲット！初めてのオフ車なので楽しい！！
でも噂の音が鳴ってるような気がする・・・
でも噂の音が鳴ってるような気がする・・・
513 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:19:08 ID:Olu9qdMJ
質問させてください
１２５のフレームに２００のＲサスを装着させる場合
リザーバータンクどうやって固定してますか？
ステー溶接？タイラップ？
巧く固定できなくて困ってます。誰か教えてください
１２５のフレームに２００のＲサスを装着させる場合
リザーバータンクどうやって固定してますか？
ステー溶接？タイラップ？
巧く固定できなくて困ってます。誰か教えてください
514 ：482：05/01/04 15:58:21 ID:FTL8CJ+y
>>513
TSについては分からないけど、CRMなんかは
リザーバータンクにポッチがついてて、フレームに
受けがあり、受けに開いた穴にポッチを入れて
バンドで固定する方式だった。
まぁ1つの例として。
TSについては分からないけど、CRMなんかは
リザーバータンクにポッチがついてて、フレームに
受けがあり、受けに開いた穴にポッチを入れて
バンドで固定する方式だった。
まぁ1つの例として。
516 ：ソニム：05/01/04 23:12:14 ID:rEsWZD2n
517 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:24:56 ID:4HyWDYJS
518 ：ソニム：05/01/05 01:05:54 ID:GFHnj7lm
sage忘れ
>>513
200のリザーバータンクの固定方法はフレームにステーが
溶接されてあるから125に確実に取り付けるのは困難。
最善の方法はステー溶接だが、別にタイラップで固定でも
いいんじゃない？おれはタイラップ2本で固定（というより仮止め）
してるけど特に問題ないな。ゴム板かませたりしたけど結局ずれるから、
ずれたら元の位置に修正ってことにしている。
200のリザーバータンクの固定方法はフレームにステーが
溶接されてあるから125に確実に取り付けるのは困難。
最善の方法はステー溶接だが、別にタイラップで固定でも
いいんじゃない？おれはタイラップ2本で固定（というより仮止め）
してるけど特に問題ないな。ゴム板かませたりしたけど結局ずれるから、
ずれたら元の位置に修正ってことにしている。
521 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:39:16 ID:pqLKSHzd
今日、ＴＳ２００でお出かけしてた。
0.5mmOSピストンを組んで50kmくらい走行してたので
調子に乗って全開走行をした。
9500rpmくらいで（タコメータを付けてる）頭打ちになった
「おっ、これくらいが限界か？」
と思いながら数秒・・・・いきなり後輪がロックして「ニュル」と滑り出した
急いで停止するもキックが降りず、鬱鬱
しばらくキックをおろしていると徐々に降りてきたので
ためしに始動したらエンジンが掛かったので
急いで帰宅。でも数百ｍでまたしてもエンジン停止
２０km近く押して帰ったョ 新年早々災難だったなぁ
ダメージはどんな感じだろう。焼きつき？抱きつき？ピストンアナアキ？
すでに0.5mmOSだからボーリングできないしなぁ。
0.5mmOSピストンを組んで50kmくらい走行してたので
調子に乗って全開走行をした。
9500rpmくらいで（タコメータを付けてる）頭打ちになった
「おっ、これくらいが限界か？」
と思いながら数秒・・・・いきなり後輪がロックして「ニュル」と滑り出した
急いで停止するもキックが降りず、鬱鬱
しばらくキックをおろしていると徐々に降りてきたので
ためしに始動したらエンジンが掛かったので
急いで帰宅。でも数百ｍでまたしてもエンジン停止
２０km近く押して帰ったョ 新年早々災難だったなぁ
ダメージはどんな感じだろう。焼きつき？抱きつき？ピストンアナアキ？
すでに0.5mmOSだからボーリングできないしなぁ。
524 ：５２１：05/01/05 19:16:54 ID:tPra7b4f
＞ねえなんでならししないの
50kmくらい走ったから
全 開 慣 ら し
を実施したんです(w
嘘です。125から乗せ変えだったのでどうも回転が低い感じがして引っ張りました
また、渋滞でイライラしてて市バスを抜いてクリアが取れたので全開くれました
寒さのせいかプラグが被り気味だったので自己浄化温度まで上げようとの
(渋滞のSTOP＆GOが多かったので）考えもありました。
上記のような諸々の条件が重なり低ギア高回転の
点火カット（赤領域）まで回しました
１２５では点火カットしながら走るとプラグの被りが一発で吹っ飛ぶので・・
いまキックは降りますがエンジン始動には至らず。
圧縮が弱い気がするョ もう暗いから中開けないけど。
50kmくらい走ったから
全 開 慣 ら し
を実施したんです(w
嘘です。125から乗せ変えだったのでどうも回転が低い感じがして引っ張りました
また、渋滞でイライラしてて市バスを抜いてクリアが取れたので全開くれました
寒さのせいかプラグが被り気味だったので自己浄化温度まで上げようとの
(渋滞のSTOP＆GOが多かったので）考えもありました。
上記のような諸々の条件が重なり低ギア高回転の
点火カット（赤領域）まで回しました
１２５では点火カットしながら走るとプラグの被りが一発で吹っ飛ぶので・・
いまキックは降りますがエンジン始動には至らず。
圧縮が弱い気がするョ もう暗いから中開けないけど。
525 ：７７４RR：05/01/05 19:46:31 ID:NDMfkwyy
>>521
20㌔も愛車を押す漢に｢幸あれ！｣と祈るYO
20㌔も愛車を押す漢に｢幸あれ！｣と祈るYO
526 ：５２１：05/01/05 20:27:56 ID:tPra7b4f
>525
11:00くらいに修理を観念して押し始めて家に着いたら15:21だったよ
途中トイレ休憩1回と飲み物1回のPIT INだった
年末に一生懸命乗せ換えたのにまた125に乗せ換えかぁ
グローブも片方行方不明になったし、年始で禊は終了かな？
11:00くらいに修理を観念して押し始めて家に着いたら15:21だったよ
途中トイレ休憩1回と飲み物1回のPIT INだった
年末に一生懸命乗せ換えたのにまた125に乗せ換えかぁ
グローブも片方行方不明になったし、年始で禊は終了かな？
>>521さｎ
年始早々災難ですね。蘇生手術がんがってください。
でも原因はナンなんだろう？
慣らしが終わってないぐらいで全開あぼーんって起きるんだろうか・・・
冬休みの宿題提出しときます。 ちゃんばーのなかみをしらべました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/65.jpg
想像していたような隔壁のような物はなかったです。
チャンバー内の補強？の為のつっかえ棒が3本有りました。
取ってもたいして変化なサゲ・・・開けた意味ねーorz
パーツクリーナー大量使用、ナットシェイク、バーナー焼きをしたチャンバーでしたが
開けてみるとまだまだ分厚いカーボンが残っていました。
この状態なら洗浄効果が一目瞭然ですので
評判の良いﾊﾟｲﾌﾟﾏﾝ漬け置きと、業火丸焼きを試してみます。
年始早々災難ですね。蘇生手術がんがってください。
でも原因はナンなんだろう？
慣らしが終わってないぐらいで全開あぼーんって起きるんだろうか・・・
冬休みの宿題提出しときます。 ちゃんばーのなかみをしらべました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/65.jpg
想像していたような隔壁のような物はなかったです。
チャンバー内の補強？の為のつっかえ棒が3本有りました。
取ってもたいして変化なサゲ・・・開けた意味ねーorz
パーツクリーナー大量使用、ナットシェイク、バーナー焼きをしたチャンバーでしたが
開けてみるとまだまだ分厚いカーボンが残っていました。
この状態なら洗浄効果が一目瞭然ですので
評判の良いﾊﾟｲﾌﾟﾏﾝ漬け置きと、業火丸焼きを試してみます。
質問させてください。
一度キックが降りなくなったって事は焼付いたんですよねぇ
その後、降りるようになってエンジンも掛かったから軽度
だったんでしょうが、今はキック降りるもエンジン掛からず
これってどんな事が考えられますかねぇ。
ピストン穴あいてる予感がするんですが・・・・
速く切開手術したいけど明日から会社＆新年会
これじゃぁ仕事も手につかない。
諸先輩方の励ましをいただきガンガッテ直しますが
お知恵拝借宜しく御願いします。
一度キックが降りなくなったって事は焼付いたんですよねぇ
その後、降りるようになってエンジンも掛かったから軽度
だったんでしょうが、今はキック降りるもエンジン掛からず
これってどんな事が考えられますかねぇ。
ピストン穴あいてる予感がするんですが・・・・
速く切開手術したいけど明日から会社＆新年会
これじゃぁ仕事も手につかない。
諸先輩方の励ましをいただきガンガッテ直しますが
お知恵拝借宜しく御願いします。
>>528
空いたことないから想像ですが・・・
ピストンに穴空いてたら圧縮かからないからｽｺﾞｸ軽くなるような気がするんですが、どうですか？
穴が空いてなければ、空気とガソリンと点火が揃えばとりあえずは動く気がする・・・
空いたことないから想像ですが・・・
ピストンに穴空いてたら圧縮かからないからｽｺﾞｸ軽くなるような気がするんですが、どうですか？
穴が空いてなければ、空気とガソリンと点火が揃えばとりあえずは動く気がする・・・
530 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：05/01/06 00:09:11 ID:yjPSkcTZ
531 ：７７４RR：05/01/06 04:02:50 ID:NsY1ql8x
まさか１２５のキャブのままやったとか？．．．．
532 ：７７４ＲＲ：05/01/06 13:47:58 ID:kDB/1f+/
ＴＳってレッド越えると点火カットあるの？
でも慣らしはしなくても焼きつくとはあまり思えないですね。
多分抱きついたなら、異物か、内部部品破損、か、一番多いのは単に薄い
のが一番おおいのでは？
>>521
あと改造場所、(200ccパーツコンバート場所)とか書いた方がいいよっ
でも慣らしはしなくても焼きつくとはあまり思えないですね。
多分抱きついたなら、異物か、内部部品破損、か、一番多いのは単に薄い
のが一番おおいのでは？
>>521
あと改造場所、(200ccパーツコンバート場所)とか書いた方がいいよっ
点火カットなんてあったっけ？
まあ、あんまり回しすぎてもパワー落ちるだけだから、
そこまで回すことって俺はしないけど。
まあ、あんまり回しすぎてもパワー落ちるだけだから、
そこまで回すことって俺はしないけど。
改造個所ですが
・ツインエアー ＯＩＬ塗布無し
。キャブは２００ (RM)
・ニードル 1段下げ（下にずらす）
・ＭＪ１６０番
・0.5mm ＯＳピストン
・プラグ 抵抗入り ９番
・排気バルブは３枚
・ＣＤＩも２００のもの(RM)
ちなみにプラグは交換しましたが始動せずです。
１２５では点火カット回転数でボヘボヘ言いながら走ります。
２００は初めてなので知りません
・ツインエアー ＯＩＬ塗布無し
。キャブは２００ (RM)
・ニードル 1段下げ（下にずらす）
・ＭＪ１６０番
・0.5mm ＯＳピストン
・プラグ 抵抗入り ９番
・排気バルブは３枚
・ＣＤＩも２００のもの(RM)
ちなみにプラグは交換しましたが始動せずです。
１２５では点火カット回転数でボヘボヘ言いながら走ります。
２００は初めてなので知りません
チャンバーも200用？
んんんんん？
あのさ、ツインエアーは社外なのしか分からないんだけど
エアクリボックスはノーマル使ってる？それとも撤去？
しかも200ってＭＪ170番じゃなかった？
もしこれが正しかったら160番なんか入れたら確実に逝くでよ・・薄いって薄いって・・・ヽ(`Д´)ﾉ
んんんんん？
あのさ、ツインエアーは社外なのしか分からないんだけど
エアクリボックスはノーマル使ってる？それとも撤去？
しかも200ってＭＪ170番じゃなかった？
もしこれが正しかったら160番なんか入れたら確実に逝くでよ・・薄いって薄いって・・・ヽ(`Д´)ﾉ
537 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:17:58 ID:OhEhQ5wO
ああ、ＭＪ170だな
(；´-`).｡oO(それじゃﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖ・・・
・・・ほんとだ、パーツリスト見たらノーマルＭＪ１７０番だ・・
あり？俺、純正部品頼んだのになんで１６０番なんだろう？
エアクリはＢＯＸ有りのＯＩＬ塗布無しです。ＯＦＦ走行はしないんで
こんなもんでイイかなぁと。
チャンバー＆サイレンサーは ＲＳＶです
しかし、みなさんのおかげで原因がわかりました。
まぁ、鬱なのは変わりませんが少しすっきり。
どのくらいの焼付きなんだろうか、手ホーニング＋リング交換くらいで
蘇生しないかなぁ。見てわかるようならば写真ＵＰします。
あり？俺、純正部品頼んだのになんで１６０番なんだろう？
エアクリはＢＯＸ有りのＯＩＬ塗布無しです。ＯＦＦ走行はしないんで
こんなもんでイイかなぁと。
チャンバー＆サイレンサーは ＲＳＶです
しかし、みなさんのおかげで原因がわかりました。
まぁ、鬱なのは変わりませんが少しすっきり。
どのくらいの焼付きなんだろうか、手ホーニング＋リング交換くらいで
蘇生しないかなぁ。見てわかるようならば写真ＵＰします。
>>539 落ち込んでるとこ追い討ちかけるみたいでゴメんな
オイルは塗ったほうがいいよ。そんな事しても性能上がらないわりに
エンジンの寿命が少しとはいえ悪い方へ向かうのは確実だから。これは個人の自由だけどさ
で、オイル塗らなかったり寿命捨ててもいいなら最低でも
社外チャンバーいれてオイル塗らないで薄くしてるんだから濃い目からやってかないと175とか。
でパーツリストはたまに誤植がある、もしかしたら125の奴を頼んだのかもしれないし
店員の間違いかもしれないしね。ま、ホーングで直るといいねっ
ところで点火カットがあるっていうソースはあるの・・・？
そんな話聞いた事ないんだけど何か根拠とかあったら教えてちょ・・
オイルは塗ったほうがいいよ。そんな事しても性能上がらないわりに
エンジンの寿命が少しとはいえ悪い方へ向かうのは確実だから。これは個人の自由だけどさ
で、オイル塗らなかったり寿命捨ててもいいなら最低でも
社外チャンバーいれてオイル塗らないで薄くしてるんだから濃い目からやってかないと175とか。
でパーツリストはたまに誤植がある、もしかしたら125の奴を頼んだのかもしれないし
店員の間違いかもしれないしね。ま、ホーングで直るといいねっ
ところで点火カットがあるっていうソースはあるの・・・？
そんな話聞いた事ないんだけど何か根拠とかあったら教えてちょ・・
＞５４０
点火カットのソースですが点火パルス読み込み式のタコメータを装着しています
１２５では10500rpmくらいで針落ちするので点火カットをしていると考えます
（点火カット→パルス無し→タコメータ0rpm→針落ち）
２００は9500rpmくらいだったような（思い出したくない）
まぁＭＪは確認しない私が悪いので良い勉強をしたなと。手元のマニュアル
には１７０と書いてるのに今日まで現物確認せずに組んでたんだからねぇ
エアクリのＯＩＬは次から塗布します。
しかし、このスレのおかげで助かりました。ありがとうございます
ところで薄かったらプラグが死んだりします？１０㌔くらい走行すると
エンジンが止まってプラグ交換すると始動できるような事が有ったんですが
プラグを見てもかぶったような形跡は無いし、これも原因不明。
点火カットのソースですが点火パルス読み込み式のタコメータを装着しています
１２５では10500rpmくらいで針落ちするので点火カットをしていると考えます
（点火カット→パルス無し→タコメータ0rpm→針落ち）
２００は9500rpmくらいだったような（思い出したくない）
まぁＭＪは確認しない私が悪いので良い勉強をしたなと。手元のマニュアル
には１７０と書いてるのに今日まで現物確認せずに組んでたんだからねぇ
エアクリのＯＩＬは次から塗布します。
しかし、このスレのおかげで助かりました。ありがとうございます
ところで薄かったらプラグが死んだりします？１０㌔くらい走行すると
エンジンが止まってプラグ交換すると始動できるような事が有ったんですが
プラグを見てもかぶったような形跡は無いし、これも原因不明。
「プラグ 焼けすぎ」 でググったら色々出てきます。
溶けたりするよーですよ。最悪ピストンも一緒に・・・
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_02.html
溶けたりするよーですよ。最悪ピストンも一緒に・・・
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_02.html
>>541
白いカーボンの塊みたいのが沢山不着してたらかぶるのもありえるけど
普通は薄いくらいではプラグは無事なはず。
ただ もしも 低開度(ＰＪやニードル)が濃ければＭＪがどんなに薄くてもかぶるよん
ただプラグは不良品でなければそんなちょっとで壊れたりはしないからちゃんと
クリーニングすれば使えるはず。ただエンジン復活させる時は
不安要素になるから新品が無難かも。 今度再出発がんがってね
点火カットの話詳しくありがとうっ 社外の後付けメーターなんですね
これは推測だから もしかしたら なんだけど
それは点火カットではない、かも・・・？
同系列エンジンのガンマ200はレッド11000rpmからなんだよね
味付け違うとはいえそれで9500rpmから点火カットはありえなそうだから
ＴＳの最高出力発生回転数の8000から後1500rpmまわしたところでレッドなら少しは分かるけど
いきなり点火カットってのはしっくりこなくてさ・・もちろん俺の勘違いかもしれない
誰かこの事知ってたらツッコんでちょ
白いカーボンの塊みたいのが沢山不着してたらかぶるのもありえるけど
普通は薄いくらいではプラグは無事なはず。
ただ もしも 低開度(ＰＪやニードル)が濃ければＭＪがどんなに薄くてもかぶるよん
ただプラグは不良品でなければそんなちょっとで壊れたりはしないからちゃんと
クリーニングすれば使えるはず。ただエンジン復活させる時は
不安要素になるから新品が無難かも。 今度再出発がんがってね
点火カットの話詳しくありがとうっ 社外の後付けメーターなんですね
これは推測だから もしかしたら なんだけど
それは点火カットではない、かも・・・？
同系列エンジンのガンマ200はレッド11000rpmからなんだよね
味付け違うとはいえそれで9500rpmから点火カットはありえなそうだから
ＴＳの最高出力発生回転数の8000から後1500rpmまわしたところでレッドなら少しは分かるけど
いきなり点火カットってのはしっくりこなくてさ・・もちろん俺の勘違いかもしれない
誰かこの事知ってたらツッコんでちょ
言われて見れば>>542 やきつく位薄かったらプラグ溶けてる可能性あるか・・
今回がまさにそうだった。自分の感覚で言い過ぎたよ
今回がまさにそうだった。自分の感覚で言い過ぎたよ
545 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：05/01/08 22:41:26 ID:cMWQp/Yy
546 ：７７４ＲＲ：05/01/09 09:37:43 ID:oMU2V7wC
いい天気！
さて、整備するかな・・・
さて、整備するかな・・・
本日ピストンとシリンダー確認しました
ピストンにクラックが入ってました
シリンダーは指で多少の段差を感じる程度ですが
重傷か軽傷かの判断がつきません。
写真うｐしときませすんでよろしければ
アドバイス願います。
ピストンにクラックが入ってました
シリンダーは指で多少の段差を感じる程度ですが
重傷か軽傷かの判断がつきません。
写真うｐしときませすんでよろしければ
アドバイス願います。
548 ：７７４ＲＲ：05/01/10 08:10:50 ID:WhFYut5/
結構ダメージ大きいね
549 ：ゲルベ２：05/01/10 15:53:08 ID:vnMVX0nO
以前書き込みしていたんですが、うちのＴＳのミッショントラブル原因が判明しました。
カウンターシャフト側の２速ギアにクラックが入って空転してました。画像は掲示板にうｐしてます。
レース中、クラッチを切らずにシフトチェンジした際、瞬間的に強い力が加わって割れてしまったの
ではないかと思われます。
ともかく、ついでにクランク回りのベアリングシール類も交換して、乗り手の骨折が治る頃にはＴＳ
も復活予定です。
カウンターシャフト側の２速ギアにクラックが入って空転してました。画像は掲示板にうｐしてます。
レース中、クラッチを切らずにシフトチェンジした際、瞬間的に強い力が加わって割れてしまったの
ではないかと思われます。
ともかく、ついでにクランク回りのベアリングシール類も交換して、乗り手の骨折が治る頃にはＴＳ
も復活予定です。
550 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:20:46 ID:7lCUQmdA
TSのミッションは壊れ易いんでしょうか？KDXが弱い話しはよく聞くけどね。
551 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:44:58 ID:g+C3ghLE
ミッショントラブル、少なくともこのスレではあんまり聞かない。
俺のは2万ｋｍ過ぎてからギア抜けがたま～に起こるようにはなった。
俺のは2万ｋｍ過ぎてからギア抜けがたま～に起こるようにはなった。
あまり聞かないのはミッショントラブルになる前に自爆装置が作動しｔ
>>547
アドバイスって・・・いいにくいんだけど、もうﾀﾞﾒp...(略 対策としては、
オーバーサイズピストン購入してボーリ・・・て、すでに0、5だっけ参ったな。
シリンダー出れば購入するか中古で手に入れる(最低でも焼きついててもボーリングしたことない奴とか)
もしくはTSよりボアが少し大きいピストンでピストンピン径とコンロッド部分の
合う他車種探してボーリングして220ccとかにボアアップしちゃうとかｗ 位しかないよね・・
もしこのシリンダーと0、5㎜ピストンで行きたい場合シリンダーに溶着してるアルミ
部分をサンポールを含ませた布で慎重に落として内部を横方向にホーニング・・
て、ちと怖いな。シリンダーは写真の白いのが溶けたアルミなら落とせば
なんとか走るかもしれないけど全開は怖いしフルパワーでないような
シリンダーは現物みれないから再起不能かハッキリ言えないけど。
ピストンのクラックは写真では見当たらないけど普通スカート部分に入るよね
アドバイスって・・・いいにくいんだけど、もうﾀﾞﾒp...(略 対策としては、
オーバーサイズピストン購入してボーリ・・・て、すでに0、5だっけ参ったな。
シリンダー出れば購入するか中古で手に入れる(最低でも焼きついててもボーリングしたことない奴とか)
もしくはTSよりボアが少し大きいピストンでピストンピン径とコンロッド部分の
合う他車種探してボーリングして220ccとかにボアアップしちゃうとかｗ 位しかないよね・・
もしこのシリンダーと0、5㎜ピストンで行きたい場合シリンダーに溶着してるアルミ
部分をサンポールを含ませた布で慎重に落として内部を横方向にホーニング・・
て、ちと怖いな。シリンダーは写真の白いのが溶けたアルミなら落とせば
なんとか走るかもしれないけど全開は怖いしフルパワーでないような
シリンダーは現物みれないから再起不能かハッキリ言えないけど。
ピストンのクラックは写真では見当たらないけど普通スカート部分に入るよね
220はキツイか・・
555 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:39:28 ID:X9b2Ur9d
まあシリンダーダメ、ピストンダメだからシリンダーとピストンさえ用意できればＯＫってことだね
俺は同じような状態になって廃車にした
まあ５万で買って５年使い倒したから悔いなかったけど
俺は同じような状態になって廃車にした
まあ５万で買って５年使い倒したから悔いなかったけど
556 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/01/10 21:21:43 ID:vnMVX0nO
>>560殿
>>551殿
>>のら黒＠大尉殿
ミッショントラブルは使い方にもよるんじゃないですか？
うちのは3万5千ｋｍほど走ってますが、入手してからの２年はコース走行、レース中心に使ってますから
痛んでたと言う事でしょう。
コース走行時にはしょっちゅうクラッチ無しでギアチェンジしてましたし、ブーツの先がシフトペダルにひっ
かかって勝手にシフトダウンしたりもしてましたし、２、３速のギアの使用頻度も高いから負担が大きかっ
たと思われます。
ギアのドッグ部分の角も丸くなって、ギア抜けもしてましたから。
>>551殿
>>のら黒＠大尉殿
ミッショントラブルは使い方にもよるんじゃないですか？
うちのは3万5千ｋｍほど走ってますが、入手してからの２年はコース走行、レース中心に使ってますから
痛んでたと言う事でしょう。
コース走行時にはしょっちゅうクラッチ無しでギアチェンジしてましたし、ブーツの先がシフトペダルにひっ
かかって勝手にシフトダウンしたりもしてましたし、２、３速のギアの使用頻度も高いから負担が大きかっ
たと思われます。
ギアのドッグ部分の角も丸くなって、ギア抜けもしてましたから。
ダメですかねぇ。
とりあえずもう一度0.5mmOSピストン購入しました
八千円かかりました。
ピストンクラックですが排気側の穴の下にあります
私もこんなクラックはじめてみました。
とりあえずもう一度0.5mmOSピストン購入しました
八千円かかりました。
ピストンクラックですが排気側の穴の下にあります
私もこんなクラックはじめてみました。
558 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:39:52 ID:g+C3ghLE
ピストン買ったってことは、ダメ元でホーニングしてみるってわけですな。
559 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:51:40 ID:X9b2Ur9d
シリンダーってもう部品でないの？
＞５５８
そうです。これも良い勉強なので手ホーニングします
あと、教えてもらった酸ポールアルミ溶かしも挑戦します
＞５５９
そもそもこのシリンダーはこのスレでリンリンさんから頂いたものです
ヤフオクでもあまり見ることは無いので入手困難だと思いますよ
そうです。これも良い勉強なので手ホーニングします
あと、教えてもらった酸ポールアルミ溶かしも挑戦します
＞５５９
そもそもこのシリンダーはこのスレでリンリンさんから頂いたものです
ヤフオクでもあまり見ることは無いので入手困難だと思いますよ
561 ：５５０デツ：05/01/10 23:26:41 ID:7lCUQmdA
以前RM125'00に乗っていました。自爆装置は作動しなかったし不具合もなかったです。ﾚｻと構造が違うのかなぁ。
TS125いいでつねぇ。DTやKDXよりも、低速トルクあるしロードのタイヤはかせたら、けっこう楽しそう。モタード仕様にしたらﾖｻｹﾞ｡
TS125いいでつねぇ。DTやKDXよりも、低速トルクあるしロードのタイヤはかせたら、けっこう楽しそう。モタード仕様にしたらﾖｻｹﾞ｡
562 ：Ｒ1000＠大内針スレより：05/01/10 23:32:01 ID:9hUtBWh3
遅ればせながら 明けオメです
１月１５日オートランド生駒でオフロード練習をやります
お暇な方ドゾー
オートランド生駒ＨＰ
http://www1.odn.ne.jp/al-web/
レンタルバイクもあります。初心者の方はＤＲＺの方がお勧めです。
オフ装備が何もねーって方、膝プロテクターは予備があるのでお貸しできます。
あと軍手でよければお貸しできます。極力 汚れてもいい服装でお越しください。
当方 車：白のエブリィ です。参加表明ありましたら車に目立つ何かを貼っておきます。
今年もよろしくです
１月１５日オートランド生駒でオフロード練習をやります
お暇な方ドゾー
オートランド生駒ＨＰ
http://www1.odn.ne.jp/al-web/
レンタルバイクもあります。初心者の方はＤＲＺの方がお勧めです。
オフ装備が何もねーって方、膝プロテクターは予備があるのでお貸しできます。
あと軍手でよければお貸しできます。極力 汚れてもいい服装でお越しください。
当方 車：白のエブリィ です。参加表明ありましたら車に目立つ何かを貼っておきます。
今年もよろしくです
>>563
TS支援サイトの中の人、胡椒者多いね。
TS支援サイトの中の人、胡椒者多いね。
＞胡椒者多いね。
僕は今日ギプス外れました。
しかし、小指は全然動きません。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
最近は修理したり色々パーツつけたりセッティング見直したり。
TSの調子は絶好調なのに・・・早く走りたいなあ・・・
僕は今日ギプス外れました。
しかし、小指は全然動きません。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
最近は修理したり色々パーツつけたりセッティング見直したり。
TSの調子は絶好調なのに・・・早く走りたいなあ・・・
567 ：青い人：05/01/12 00:01:11 ID:z57BnmgC
故障といえば、去年のレースで転倒した際、ステップがこんなんに・・
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/71.jpg
万力で固定し、金槌でガンガン叩きましたが、ビクともせず撃沈。
自分の足が挟まれていたら、骨は粉々・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/71.jpg
万力で固定し、金槌でガンガン叩きましたが、ビクともせず撃沈。
自分の足が挟まれていたら、骨は粉々・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オフ乗りの集まるスレなんだから、オフオフの告知くらいいーでないの。
その後、行った奴にしかわからん話されるとｳｾﾞｰけど。
その後、行った奴にしかわからん話されるとｳｾﾞｰけど。
569 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:32:47 ID:UyhB2n7U
およ？
570 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/01/13 19:29:11 ID:4E6ETai1
骨折療養中の暇つぶしに、暗いＴＳのライトをＨ４化してみました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/73.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/72.jpg
ＤＲ４００Ｚ後期型用のライトカウルに、ＤＲ２５０Ｒ後期型用のレンズユニットを装着してます。
レンズユニット側の金具を交換し、ライトカウル側の一部を削ってますが、割とすんなりおさまりました。
部品代だけで１．５万程かかってますので、私みたいなスズ菌感染者でなければ社外品を買った方が安いと
おもわれます。（ｗ
http://tsr.daa.jp/clip/img/73.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/72.jpg
ＤＲ４００Ｚ後期型用のライトカウルに、ＤＲ２５０Ｒ後期型用のレンズユニットを装着してます。
レンズユニット側の金具を交換し、ライトカウル側の一部を削ってますが、割とすんなりおさまりました。
部品代だけで１．５万程かかってますので、私みたいなスズ菌感染者でなければ社外品を買った方が安いと
おもわれます。（ｗ
>570
どの辺にそんなに費用がかかったのでしょうか？
詳細お願いします。
どの辺にそんなに費用がかかったのでしょうか？
詳細お願いします。
そりゃ当然ライトカウルとレンズユニットだろう。
おれＤＲＺ４００のライトカウル付けてるけど新品でもたしか安かったような。
ＤＲ２５０Ｒのレンズユニットだけで１万以上するってこと？
ＤＲ２５０Ｒのレンズユニットだけで１万以上するってこと？
>部品代だけで１．５万程
ということだからレンズユニットだけで１万以上ってことはないだろう。
ということだからレンズユニットだけで１万以上ってことはないだろう。
DRZのライトカウルは税込みで￥2300でした。
非常に気に入っております。
非常に気に入っております。
576 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/01/14 03:41:03 ID:tbC0+Py/
先ほど妙な金縛りに遭って目が覚めてしまいました。
ここしばらく、自分も含めて身辺にケガ人が多いし、何かに祟られてる様な気が．．．
ＤＲ２５０Ｒレンズユニットの詳細な金額は忘れていましたが、確実に１万円以上します。
今回のＴＳ用と、ＤＲ化したジェベル用とで合計２回購入したので、これは間違いありません。
参考までにパーツ大王で検索したら下記の通りでした。
35100-13E10-999 ヘッドランプアッシ ￥10,800
35135-13E00 ナット ヘッドランプアジャスト ￥120
35138-13E00 ワッシャ ヘッドランプアジャスト ￥120
35151-38A00 スクリュ アジャスチング 4×50 ￥140
35154-13E00 スプリング ヘッドランプアジャスト￥120
03541-05123 スクリュ ￥ 60
ここしばらく、自分も含めて身辺にケガ人が多いし、何かに祟られてる様な気が．．．
ＤＲ２５０Ｒレンズユニットの詳細な金額は忘れていましたが、確実に１万円以上します。
今回のＴＳ用と、ＤＲ化したジェベル用とで合計２回購入したので、これは間違いありません。
参考までにパーツ大王で検索したら下記の通りでした。
35100-13E10-999 ヘッドランプアッシ ￥10,800
35135-13E00 ナット ヘッドランプアジャスト ￥120
35138-13E00 ワッシャ ヘッドランプアジャスト ￥120
35151-38A00 スクリュ アジャスチング 4×50 ￥140
35154-13E00 スプリング ヘッドランプアジャスト￥120
03541-05123 スクリュ ￥ 60
577 ：のら黒@負傷兵：05/01/14 22:55:46 ID:A8dBKtkg
僕はジェベルに1ﾏﾝ2～3千円で買ったUFOのギブリヘッドライトを付けています。
去年割れてしまってライトユニットだけ交換しようと思ったらやはり1万円以上してやめました。
ジェベルの前の持ち主に貰ったDR250Rのレンズユニットを無理やりつけたんですが
それも同じくらいの値段していたんですね。
H4を付けるには変換コネクターか何か使っているんですか？
僕も以前TSをH4化しようと思ってバイク屋とかで探したけど分からなかった・・・
去年割れてしまってライトユニットだけ交換しようと思ったらやはり1万円以上してやめました。
ジェベルの前の持ち主に貰ったDR250Rのレンズユニットを無理やりつけたんですが
それも同じくらいの値段していたんですね。
H4を付けるには変換コネクターか何か使っているんですか？
僕も以前TSをH4化しようと思ってバイク屋とかで探したけど分からなかった・・・
578 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/01/15 11:26:01 ID:uNH7FhQ0
>>577 のら黒＠負傷兵殿
>>H4を付けるには変換コネクターか何か使っているんですか？
>>僕も以前TSをH4化しようと思ってバイク屋とかで探したけど分からなかった・・・
画像のＨ４ソケットとコネクターは、レーシングワールド松原店で購入しました。両方ともデイトナ製
だったと思います。ちゃんとＴＳ（RN）のハーネスに装着できるコネクターでしたよ。
この手の物は余り置いてないようですね。タイチや南海部品ではありませんでしたし。
>>H4を付けるには変換コネクターか何か使っているんですか？
>>僕も以前TSをH4化しようと思ってバイク屋とかで探したけど分からなかった・・・
画像のＨ４ソケットとコネクターは、レーシングワールド松原店で購入しました。両方ともデイトナ製
だったと思います。ちゃんとＴＳ（RN）のハーネスに装着できるコネクターでしたよ。
この手の物は余り置いてないようですね。タイチや南海部品ではありませんでしたし。
Ｈ４いいなあ・・・
でも15000円も出せない。(´･ω･`)
またタイヤ替えなきゃいけないし、ブレーキディスクもそろそろ限界ぽ・・・
でも15000円も出せない。(´･ω･`)
またタイヤ替えなきゃいけないし、ブレーキディスクもそろそろ限界ぽ・・・
TS買いマスタ。125です。
なんかおそいです。100キロ出ません。
1速だと20キロチョイで頭打ちなんですがこんなもんなんでしょうか？
なんかおそいです。100キロ出ません。
1速だと20キロチョイで頭打ちなんですがこんなもんなんでしょうか？
１．スプロケがローギア寄りになってる
２．キャブが詰まってる
３．ライダーの体重が重い
かな？
２．キャブが詰まってる
３．ライダーの体重が重い
かな？
ぐむー。
１・・・かな？
でも加速がいいって事もないような…うーん。
１・・・かな？
でも加速がいいって事もないような…うーん。
＞580
俺も125乗ってますけどノーマルで120km/h以上出ますから
やっぱりどっかがおかしいと思います。
俺も125乗ってますけどノーマルで120km/h以上出ますから
やっぱりどっかがおかしいと思います。
スプロケが低速に振ってあっても加速は良くなんないよ。
エンジンの吹けはどうなの？
エンジンの吹けはどうなの？
>>583
そですか・・・やっぱそうだよね・・・
>>584
レスポンスはいいけど上でドン詰まりなような気がするんです。
もうちょっと回ってくれてもいいんじゃないかと思うんですけど
2STでミッション付きは初めてだしタコはないしで
実際にどのくらい回ってるのかピンとこないんですよねー。
そですか・・・やっぱそうだよね・・・
>>584
レスポンスはいいけど上でドン詰まりなような気がするんです。
もうちょっと回ってくれてもいいんじゃないかと思うんですけど
2STでミッション付きは初めてだしタコはないしで
実際にどのくらい回ってるのかピンとこないんですよねー。
とりあえずスプロケの番数を調べて報告しておくれ。
>>585
排気デバイス固着の予感・・・・・・・
排気デバイス固着の予感・・・・・・・
588 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:22:06 ID:MYk8wMaL
排気バルブなら、腰上降ろさなきゃな。
589 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:22:59 ID:MYk8wMaL
あ、125はバルブだけ外せるんだっけ？
だったらラクチンだね。
だったらラクチンだね。
>589
125も腰上下ろさないと無理です。
125も腰上下ろさないと無理です。
591 ：レグホーン・エイト：05/01/16 17:36:58 ID:i7WfqNbY
本日キャブのオーバーホールを行ったのですが
パイロットジェットのネジを舐めてしまいました。
とりあえず穴自体にダメージは無くてエンジン自体は始動するのですが・・・
どなたか対処法知りませんか？
キャブ買うしか無いのかなぁ・・・・
パイロットジェットのネジを舐めてしまいました。
とりあえず穴自体にダメージは無くてエンジン自体は始動するのですが・・・
どなたか対処法知りませんか？
キャブ買うしか無いのかなぁ・・・・
PJの頭の－が潰れてしまったんですよね？
エキストラクターはジェットが小さいからサイズが無いか・・・
あれば元々穴開いているし楽だと思うのですが。
キャブを買い替えちゃうぐらいだったら、もういちかばちかで
ジェットの穴に精密ドライバーかなにかを打ち込んでプライヤーで挟んで回すとか。
エキストラクターはジェットが小さいからサイズが無いか・・・
あれば元々穴開いているし楽だと思うのですが。
キャブを買い替えちゃうぐらいだったら、もういちかばちかで
ジェットの穴に精密ドライバーかなにかを打ち込んでプライヤーで挟んで回すとか。
593 ：521：05/01/16 22:56:30 ID:NOlIopz/
今日、シリンダを６００番で削って、溶けたピストンの
アルミ屑を落としました。その後縦傷を落としたんですが
気が付けば鏡面になってたので３２０番でホーニングしました
結果、ピストンとシリンダーのクリアランスが0.17mmになっちゃった。
Ｓ／Ｍでは0.12mmが使用限度だけど、まぁいいっか♪
来週にはくみ上げます。また報告します。
アルミ屑を落としました。その後縦傷を落としたんですが
気が付けば鏡面になってたので３２０番でホーニングしました
結果、ピストンとシリンダーのクリアランスが0.17mmになっちゃった。
Ｓ／Ｍでは0.12mmが使用限度だけど、まぁいいっか♪
来週にはくみ上げます。また報告します。
>>594
ノーマルはF15R50で、チェーンサイズは428です。
ノーマルはF15R50で、チェーンサイズは428です。
>>596
ノーマルの二次減速比が3.333で、>>585のが3.461だから
本当に若干加速側に振っていることになるね。
その仕様でも10000rpmまで回したら計算上124km/h出るよ。
ま、ロスなどを勘案しても楽に100km/hは出るはず。
よって、どこかがおかしいです。
ノーマルの二次減速比が3.333で、>>585のが3.461だから
本当に若干加速側に振っていることになるね。
その仕様でも10000rpmまで回したら計算上124km/h出るよ。
ま、ロスなどを勘案しても楽に100km/hは出るはず。
よって、どこかがおかしいです。
599 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：05/01/17 17:21:25 ID:ODK1yXzc
お久しぶりです
オレがプレゼントしたシリンダはどうなったんだろうと思っていたら
トラブルを振りまいていたとはｗ
排気デバイス部が歪んでいたからなぁ
内部の傷はＺＯＩＬでいけそうだったんですが・・・
車体のほうは元気にしてるようですね
初期型のデカールが張られていたのにはビビリました
あれだけでグフではなくなりましたねｗ
オレがプレゼントしたシリンダはどうなったんだろうと思っていたら
トラブルを振りまいていたとはｗ
排気デバイス部が歪んでいたからなぁ
内部の傷はＺＯＩＬでいけそうだったんですが・・・
車体のほうは元気にしてるようですね
初期型のデカールが張られていたのにはビビリました
あれだけでグフではなくなりましたねｗ
600 ：レグホーン・エイト：05/01/17 19:07:11 ID:QNFK5rAY
のら黒殿
>>PJの頭の－が潰れてしまったんですよね？
そうです！ なんせ１０年乗ってますが１度もバラしてなくて固着しまくりでした
>>エキストラクターはジェットが小さいからサイズが無いか・・・
ちょっと探してみます。有れば良いのですが・・・・
>>もういちかばちかでジェットの穴に精密ドライバー
>>かなにかを打ち込んでプライヤーで挟んで回すとか。
ちょっと怖いですが最終手段として取っておきます
なんせ通勤に使っているので失敗すると足が無くなりますので・・・
キャブにバーナー攻撃はマズイですよね？さすがに・・・
思いっきり殴ることも出来なくて舐めちゃいました・・・
>>PJの頭の－が潰れてしまったんですよね？
そうです！ なんせ１０年乗ってますが１度もバラしてなくて固着しまくりでした
>>エキストラクターはジェットが小さいからサイズが無いか・・・
ちょっと探してみます。有れば良いのですが・・・・
>>もういちかばちかでジェットの穴に精密ドライバー
>>かなにかを打ち込んでプライヤーで挟んで回すとか。
ちょっと怖いですが最終手段として取っておきます
なんせ通勤に使っているので失敗すると足が無くなりますので・・・
キャブにバーナー攻撃はマズイですよね？さすがに・・・
思いっきり殴ることも出来なくて舐めちゃいました・・・
602 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:26:36 ID:NELlScah
教えて下さい。
200の排気デバイスをシリンダー下ろして掃除したのですが、
バネの付け方が解らなくなりました・・
プーリーのバネとデバイス内部の大きい奴です。
近所のSBSに行ってもSMがないから自信ないって・・
200の排気デバイスをシリンダー下ろして掃除したのですが、
バネの付け方が解らなくなりました・・
プーリーのバネとデバイス内部の大きい奴です。
近所のSBSに行ってもSMがないから自信ないって・・
603 ：ゲルベ２：05/01/17 22:28:22 ID:Kkm40NaG
604 ：602：05/01/18 08:48:24 ID:Pf++/DiA
ゲルベ２さん、
ありがとうございます！
助かりました。
ありがとうございます！
助かりました。
605 ：レグホーン・エイト：05/01/18 22:30:37 ID:Z8FM+orM
606 ：７７４ＲＲ：05/01/19 22:49:43 ID:1pjYvv/y
焼きつきage
0.25のOSピストンってもう欠品なんだっけ？
0.25のOSピストンってもう欠品なんだっけ？
ピストン・・・他車種から流用できないかなあ？？？
200ガンマなどのピストン在庫などはどうなってるんだろう・・同じだろうか？
200ガンマなどのピストン在庫などはどうなってるんだろう・・同じだろうか？
とりあえずガンマ・ウルフのスレで聞いてみるです。
609 ：ゲルベ２／リハビリ中：05/01/20 21:29:25 ID:aj/QQXC5
>>608殿
マシンはＫ／Ｌ型ですか？
Ｍ型以降なら、０．２５のＯＳピストンも入手可能です。少なくとも１１月時点では購入できましたよ。
あと、２００ガンマとの互換性を聞くならこのＨＰが役に立つかも。
＃２ｓｔ単気筒 ガンマ/ウルフ/ＴＳ－Ｒ のページ
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/
マシンはＫ／Ｌ型ですか？
Ｍ型以降なら、０．２５のＯＳピストンも入手可能です。少なくとも１１月時点では購入できましたよ。
あと、２００ガンマとの互換性を聞くならこのＨＰが役に立つかも。
＃２ｓｔ単気筒 ガンマ/ウルフ/ＴＳ－Ｒ のページ
ttp://galf.hp.infoseek.co.jp/
＞ゲルベ２氏
およ、マジですか。
Ｍ型なんす。0.25あるなら助かるなあ。
もっぺん焼き付かせても大丈夫。ｗ
＃原因は何なんだろう・・・
およ、マジですか。
Ｍ型なんす。0.25あるなら助かるなあ。
もっぺん焼き付かせても大丈夫。ｗ
＃原因は何なんだろう・・・
611 ：７７４ＲＲ：05/01/22 11:51:54 ID:Wt1py2fO
落ちるぞ。
612 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:15:56 ID:dRt4rf+z
落ち、っていうか、排気バルブがシリンダーにズリ落ちてくる段階で可笑しいて可笑しくて
アヒャ
アヒャ
613 ：レグホーン・エイト：05/01/22 17:40:40 ID:CL4eCx1g
パイロットジェット抜けました ＼(o⌒∇⌒o)/
かなり躊躇しましたがエキストラクターで何とか ε-(´・｀) フー
始めは恐る恐るだったので真鍮削るだけでウンともスンとも言わなかったけど
もうキャブ買いなおせばいいや！って思ってハンマーでガツン！！
無事抜けました かなり固着してましたよぉ
皆さんも気を付けて下さいね～
かなり躊躇しましたがエキストラクターで何とか ε-(´・｀) フー
始めは恐る恐るだったので真鍮削るだけでウンともスンとも言わなかったけど
もうキャブ買いなおせばいいや！って思ってハンマーでガツン！！
無事抜けました かなり固着してましたよぉ
皆さんも気を付けて下さいね～
614 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:32:52 ID:xZ8UUo/7
TS乗ってないな…アゲ
昨日今日でエンジン組んだ
なんとか掛かった。
新品ピストンを組んでアイドル放置３０分した。別に違和感無かったのでＯＫだと判断。
だけどまだ怖いので走行はしなかった。
来週には全開２分後、エンジン開けて異常が無いか確認して、ＯＨ終了にしようと思う
あっ！、エアクリフィルターＯＩＬ漬けるの忘れてた・・・
なんとか掛かった。
新品ピストンを組んでアイドル放置３０分した。別に違和感無かったのでＯＫだと判断。
だけどまだ怖いので走行はしなかった。
来週には全開２分後、エンジン開けて異常が無いか確認して、ＯＨ終了にしようと思う
あっ！、エアクリフィルターＯＩＬ漬けるの忘れてた・・・
616 ：７７４ＲＲ：05/01/23 23:00:35 ID:mdQg3Dms
ピストン交換後の慣らし運転が、だるいんだよねぇ。
でもやらないとうへへへへへへへわきゃきゃきゃきゃきゃきゃきゃ
ぐわあ
チョークレバーのピン引っ掛けてるとこだけポッキリ折れた。
エンジンかけヅラいことこの上ない、子鬼キックを要される。
折角プラグをBR9ESからBR8ESに変えて快調だたのに。
明日からラジペンでチョークのピン引き上げにゃー。
チョークレバーのピン引っ掛けてるとこだけポッキリ折れた。
エンジンかけヅラいことこの上ない、子鬼キックを要される。
折角プラグをBR9ESからBR8ESに変えて快調だたのに。
明日からラジペンでチョークのピン引き上げにゃー。
619 ：のら黒@出力72％：05/01/25 21:45:53 ID:tBlT15oz
この前エンジンかけたらチョークを引く必要もなくかかりました。
まあ、気候の安定した瀬戸内海側に住んでるおかげかもしれませんが。
まあ、気候の安定した瀬戸内海側に住んでるおかげかもしれませんが。
私はサーモさえ取っ払ってますが
始動前にヤカン一杯のお湯で一発始動です
始動前にヤカン一杯のお湯で一発始動です
621 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:10:23 ID:obovX73y
落ちちゃうよ～～～～～
622 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:02:52 ID:0xhKdBmF
落ちちゃ駄目だ！
623 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:05:39 ID:rbaelO8d
まだだ！まだ終わらｎ
624 ：225@チョーク必須：05/01/27 23:43:26 ID:fysyc473
自分のTSの始動にはチョーク必須です。
ちなみに住まいは東北ですが、最近はマイナスな気温になることも少ないはずなんですが。
のら黒氏とかのはチョークなしで掛かるのはウラヤマシイですなぁ。
キャブ周り部品交換＆調整などなどしたほうがよいかしら。
>>620さんのようにヤカン始動も有効ですが、
私の場合通勤でTS使ってるんで、行きはよいよい帰りはどうしましょうって感じです。
それとまぁ出勤時はいつも始業スレスレなので（ｒｙ
ちなみに住まいは東北ですが、最近はマイナスな気温になることも少ないはずなんですが。
のら黒氏とかのはチョークなしで掛かるのはウラヤマシイですなぁ。
キャブ周り部品交換＆調整などなどしたほうがよいかしら。
>>620さんのようにヤカン始動も有効ですが、
私の場合通勤でTS使ってるんで、行きはよいよい帰りはどうしましょうって感じです。
それとまぁ出勤時はいつも始業スレスレなので（ｒｙ
625 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:26:28 ID:1ziyKnRU
アゲ
このたびＴＳ１２５Ｒ中古で購入しました～。
これで晴れてＴＳ海苔の仲間いりっす。
ちょくちょく見させていただきたいと思いますので
よろです。
これで晴れてＴＳ海苔の仲間いりっす。
ちょくちょく見させていただきたいと思いますので
よろです。
627 ：ゲルベ２：05/01/29 22:24:31 ID:ppGTJzh7
あげとくか
629 ：のら黒@出力78％：05/01/30 22:35:54 ID:n4UQNyE4
今日、クロスアップに行ったのでゲルベ氏が>>401で書いている
クランプを探した所、どれか良く分からなかった・・・
スタビライザー？みたいな事を書いている一体ぽいクランプを一応買ってきました。
HARDY製で3990円。ちょっと違う気もするけどまあつけてみよう・・・
クランプを探した所、どれか良く分からなかった・・・
スタビライザー？みたいな事を書いている一体ぽいクランプを一応買ってきました。
HARDY製で3990円。ちょっと違う気もするけどまあつけてみよう・・・
早速質問なのですが皆さん２ＳＴオイルはなに入れてらっしゃいますか?
ちょいきになりましたので。
ちょいきになりましたので。
631 ：レグホーン・エイト：05/01/31 11:01:30 ID:n7yzf/HY
カストロ ２ＴＳ
もしくは
スズキ タイプ０２
タイプ０２はスズキ行かないと手に入らないので
ジャパン（ディスカウント店）で２ＴＳ買ってる
今のところ安くていいのよこれが
しかし粘度がチョイ低めだから若干オイルポンプ絞ってる
もしくは
スズキ タイプ０２
タイプ０２はスズキ行かないと手に入らないので
ジャパン（ディスカウント店）で２ＴＳ買ってる
今のところ安くていいのよこれが
しかし粘度がチョイ低めだから若干オイルポンプ絞ってる
>>630
ホムセンで￥398のCCIS。
総合的にみてこれが一番いいですよ。
自分は、TTS、２TS、ヤマハ青、赤、バイオ、CCIS02と
使ってみましたが、
性能は02>赤>TTS>CCIS>2TS>青>バイオという順番です。
用途や財力など個人差がありますので参考までに。
ホムセンで￥398のCCIS。
総合的にみてこれが一番いいですよ。
自分は、TTS、２TS、ヤマハ青、赤、バイオ、CCIS02と
使ってみましたが、
性能は02>赤>TTS>CCIS>2TS>青>バイオという順番です。
用途や財力など個人差がありますので参考までに。
>>のら黒さん
自分もゲルベ２さんに教えてもらったあと、クロスアップでそれ見ました。
でも、近くに陳列してあったイージークラッチというものに目がいってしまい、思わず購入・・
結果、イージークラッチってクラッチが軽くなるんじゃなくて、遊びの調整をしやすくする物でしたorz
ところで、HARDYのスタビライザーってSUZUKI用って書いてありましたけど、装着できましたか？
自分もゲルベ２さんに教えてもらったあと、クロスアップでそれ見ました。
でも、近くに陳列してあったイージークラッチというものに目がいってしまい、思わず購入・・
結果、イージークラッチってクラッチが軽くなるんじゃなくて、遊びの調整をしやすくする物でしたorz
ところで、HARDYのスタビライザーってSUZUKI用って書いてありましたけど、装着できましたか？
634 ：のら黒@出力80％：05/01/31 21:38:41 ID:xDIorL0k
＞青い人さん
装着はまだなのです。今週末かな？？？
ついでにハンドルクランプがたくさんあるので
それを利用してハンドル位置をあげてみようかとも思っています。
＞オイル
僕は2tsを使っています。E/gもギヤオイルもカストロです。
装着はまだなのです。今週末かな？？？
ついでにハンドルクランプがたくさんあるので
それを利用してハンドル位置をあげてみようかとも思っています。
＞オイル
僕は2tsを使っています。E/gもギヤオイルもカストロです。
635 ：ゲルベ２：05/01/31 22:18:10 ID:yCkg2jLc
>>のら黒@出力78％殿、青い人殿
件のクランプ？は、クロスアップのグリップ類が吊ってある所の右端あたりにあったと思います。
価格的には高いかな？思いますが、ハンドルのずれは無くなりますし買っても損は無いかと。
>>オイル
うちはＣＣＩＳＴＹＰＥ０２を愛用してます。
南海部品だと１０００円ちょいで売ってるので、コストパフォーマンスも悪く無いです。
件のクランプ？は、クロスアップのグリップ類が吊ってある所の右端あたりにあったと思います。
価格的には高いかな？思いますが、ハンドルのずれは無くなりますし買っても損は無いかと。
>>オイル
うちはＣＣＩＳＴＹＰＥ０２を愛用してます。
南海部品だと１０００円ちょいで売ってるので、コストパフォーマンスも悪く無いです。
ＣＣＩＳＴＹＰＥ０２が１０００円ちょい！？
うらやましいです・・・
うらやましいです・・・
637 ：レグホーン・エイト：05/02/02 12:23:39 ID:oRUX2hJS
＞＞南海部品だと１０００円ちょいで売ってるので、・・・・
ほんとに安いですね 今度行って見ます＾＾
青い人、ゲルベ２、のら黒殿
クロスアップってどこにあるんでしょうか？
宜しければ教えて下さい
お願いします＾＾；
ほんとに安いですね 今度行って見ます＾＾
青い人、ゲルベ２、のら黒殿
クロスアップってどこにあるんでしょうか？
宜しければ教えて下さい
お願いします＾＾；
Xupは神戸市西区、第二神明大久保インター下りてすぐ。イズミヤの裏にあります。
今月のダートスポーツ誌に広告出ていたので、本屋でそれを見るって手も。
今月のダートスポーツ誌に広告出ていたので、本屋でそれを見るって手も。
ＣＣＩＳＴＹＰＥ０２ですが、南海部品本店では税込み１１０２円で売ってました。
他の店舗ではもっと高いという話なので、セールでも無いのになんでこんな価格なのか
は不明です。
>>Ｘｕｐ
ここでは通販も扱ってるので便利ですよ。
他の店舗ではもっと高いという話なので、セールでも無いのになんでこんな価格なのか
は不明です。
>>Ｘｕｐ
ここでは通販も扱ってるので便利ですよ。
640 ：レグホーン・エイト：05/02/03 21:15:25 ID:givc2U3I
のら黒殿、ゲルベ殿 ありがとうございます＾＾
昔友人と行った事が有るかも知れません・・・・m(__)m
結構狭い店舗ですよね？（違うかな）
なんせ６～７年前に行ってるのであやふやです
ゲルベ殿
ＴＹＰＥ０２ほんとに安いですね
南海本店って梅田ですよね？
今度行ってみます
以前は１８００円で購入してましたよ～～ ( ┰_┰)
昔友人と行った事が有るかも知れません・・・・m(__)m
結構狭い店舗ですよね？（違うかな）
なんせ６～７年前に行ってるのであやふやです
ゲルベ殿
ＴＹＰＥ０２ほんとに安いですね
南海本店って梅田ですよね？
今度行ってみます
以前は１８００円で購入してましたよ～～ ( ┰_┰)
641 ：のら黒@大尉：05/02/05 06:51:42 ID:dSV1214/
休日出勤age
642 ：ゲルベ２：05/02/06 17:32:27 ID:8tiNqDTi
約３ヶ月ぶりにTS200のエンジン修理が完了。
ミッション修理＆腰下ＯＨで８万余りの出費．．．ＯＴＺ
ミッション修理＆腰下ＯＨで８万余りの出費．．．ＯＴＺ
643 ：521：05/02/07 21:12:56 ID:NI0/k0gx
また、焼き付きました・・（鬱
644 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:17:06 ID:Ud0i+BLj
＞６４４
そんなに誉めるなよ
そんなに誉めるなよ
647 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:48:29 ID:H5AO2W9T
あ゛～ ｽﾏﾝｶﾀYO～
649 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:01:23 ID:7EwR0FBD
保守
650 ：ゲルベ２／リハビリ中：05/02/09 19:09:35 ID:BXbpNcVs
寂れ気味なんでこっちで訊きますが、２／１３のアクションに参加する人って
いるんですかね？
いるんですかね？
はいは～い。
１３日のハクションＥＤ出ます。
３時間ペアです。初坂下です
スレ違いなんでsage
１３日のハクションＥＤ出ます。
３時間ペアです。初坂下です
スレ違いなんでsage
521氏、どうなるか気になってたんだけどなあ。
ダメだったか。
ピストンクリアランスも問題だったかもしれんけど、
やっぱし手ホーニングが無理があったのでは・・・
ダメだったか。
ピストンクリアランスも問題だったかもしれんけど、
やっぱし手ホーニングが無理があったのでは・・・
今週末エンジン開けますよ。
また画像をうｐしますんでご意見宜しく
しかし、趣味のバイクとは言え春までには走れるようにしたい
でも、メンテするのも楽しいんですよね。
また画像をうｐしますんでご意見宜しく
しかし、趣味のバイクとは言え春までには走れるようにしたい
でも、メンテするのも楽しいんですよね。
654 ：のら黒@大尉：05/02/10 21:47:59 ID:4F7x5n92
今回はキャブセッティングも戻したはずだろーし原因はなんだろー？
もう、蘇生はシリンダー替えるほうがﾖｻｹﾞな気も。
でも新品シリンダーより中古エンジンのほうが安かったりもするしなあ・・・
・・・・いや、ヘタするとヤフオクで車体ごと買えちゃうかｗ
もう、蘇生はシリンダー替えるほうがﾖｻｹﾞな気も。
でも新品シリンダーより中古エンジンのほうが安かったりもするしなあ・・・
・・・・いや、ヘタするとヤフオクで車体ごと買えちゃうかｗ
655 ：ゲルベ２／リハビリ中：05/02/11 08:47:42 ID:4KYSdVme
今日ゆっくりキックを下ろしたら
20回くらいで降りた。
で、エンジンを始動したらカカッタ。
意外と何とかなるもんだなぁと思った
でも、まぁバラスんだけど今日は寒すぎたョ
20回くらいで降りた。
で、エンジンを始動したらカカッタ。
意外と何とかなるもんだなぁと思った
でも、まぁバラスんだけど今日は寒すぎたョ
657 ：ゲルベ２／リハビリ中：05/02/12 20:44:48 ID:3IMsvkGP
修理の為にエンジンを下ろしてるんで、今日はみすぼらしくなったフレームを再塗装。
錆落とし＆サフぶきのあと、マーブルサイエンスイエローの缶スプレーで外から見える範囲
のみ塗って見たら．．．色目が違う！？
うちのＲＮも１３年経ってるし、変色してるんでしょうね。
ともあれ、車体右側は塗り終ったので、明日は左側＆ヘッドパイプ周りを塗装予定です。
ちなみに、チャンバー、ブレーキペダル、スタンドも塗りなおしてます。
錆落とし＆サフぶきのあと、マーブルサイエンスイエローの缶スプレーで外から見える範囲
のみ塗って見たら．．．色目が違う！？
うちのＲＮも１３年経ってるし、変色してるんでしょうね。
ともあれ、車体右側は塗り終ったので、明日は左側＆ヘッドパイプ周りを塗装予定です。
ちなみに、チャンバー、ブレーキペダル、スタンドも塗りなおしてます。
658 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:59:30 ID:fw52gesH
521氏を、暖かく、暖かすぎてかなり熱めに見守っている方が
1名おられるようです。
1名おられるようです。
キック降りない状態だとシリンダーの
ボルトを緩めてもピストン分離できないでしょ？
で、ゆっくり下ろしていったの（プラグ穴からＯＩＬ入れながら）
２０回ぐらいギコギコやってたらキックが降りたので
ためしに始動したら掛かったんだよエンジンが！スゴイヨネ！
ダメ？それでも掛けたらダメ？
＞６６０
バルブ脱落したシリンダーを貰い受けて
0.5OSにボーリングして利用するなんて
再利用してると思うよ。ヤフオクでエンジン買ったら
20kくらいでしょ？それをピストン7kボーリング12k。
トントンのところを敢えて再利用してるんだから(w
せっかくの良スレが荒れたら困るので名無しにもどりま～す。
ボルトを緩めてもピストン分離できないでしょ？
で、ゆっくり下ろしていったの（プラグ穴からＯＩＬ入れながら）
２０回ぐらいギコギコやってたらキックが降りたので
ためしに始動したら掛かったんだよエンジンが！スゴイヨネ！
ダメ？それでも掛けたらダメ？
＞６６０
バルブ脱落したシリンダーを貰い受けて
0.5OSにボーリングして利用するなんて
再利用してると思うよ。ヤフオクでエンジン買ったら
20kくらいでしょ？それをピストン7kボーリング12k。
トントンのところを敢えて再利用してるんだから(w
せっかくの良スレが荒れたら困るので名無しにもどりま～す。
662 ：のら黒@大尉：05/02/13 21:33:00 ID:c0FjBhJq
今日ハーディーのスタビライザー取り付けました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/75.jpg
ついでにノーマルクランプ逆付けで2cm位置をage
スタンディング時にハンドルが少し遠かったのがマシになるかな？
で、オイル漏れしていたリメッサスプリング入りFサスをバラして
以前自分でOHしたFサスにスプリングのみ移植。
http://tsr.daa.jp/clip/img/76.jpg
リメッサFスプリングは巻数がノーマルより2巻ほど少なかったです。
スライドブッシュは結構テフロンが削れている物があったので
手持ちの物でマシな物を選んで組み付け。
う～ん、TSはどんどん仕上がっていくのに自分の体がどんどん壊れて・・・
http://tsr.daa.jp/clip/img/75.jpg
ついでにノーマルクランプ逆付けで2cm位置をage
スタンディング時にハンドルが少し遠かったのがマシになるかな？
で、オイル漏れしていたリメッサスプリング入りFサスをバラして
以前自分でOHしたFサスにスプリングのみ移植。
http://tsr.daa.jp/clip/img/76.jpg
リメッサFスプリングは巻数がノーマルより2巻ほど少なかったです。
スライドブッシュは結構テフロンが削れている物があったので
手持ちの物でマシな物を選んで組み付け。
う～ん、TSはどんどん仕上がっていくのに自分の体がどんどん壊れて・・・
663 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:17:46 ID:60mva6Zs
ほしゅ
>>662
うほっ、イイハンドルまわり。
うほっ、イイハンドルまわり。
665 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/02/15 19:11:57 ID:nWf0Ue9O
今日は会社を休んで、骨折箇所の検査に行って来ました。
怪我から２ヶ月近く経ってるし、痛みも無くなってきたんでそろそろ大丈夫かと思ってたけど、
ＣＴ画像↓で輪切りにして見たところ骨折箇所は未だくっついてませんでした。ｏｒｚ
＃ttp://tsr.daa.jp/clip/img/78.jpg
医者曰くは、外側はくっついてるけど内部に亀裂が残っている状態なので、あと１ヶ月は様子
を見た方が良いとの事。
まったく、いつになったらコースに復帰出来るのやら。
怪我から２ヶ月近く経ってるし、痛みも無くなってきたんでそろそろ大丈夫かと思ってたけど、
ＣＴ画像↓で輪切りにして見たところ骨折箇所は未だくっついてませんでした。ｏｒｚ
＃ttp://tsr.daa.jp/clip/img/78.jpg
医者曰くは、外側はくっついてるけど内部に亀裂が残っている状態なので、あと１ヶ月は様子
を見た方が良いとの事。
まったく、いつになったらコースに復帰出来るのやら。
ＴＳ２００とＲＭＸとでは、加速力は結構違うんでつか？
667 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:33:48 ID:2l5UM8I6
２５０つっても２００とそう変わらないだろとか思ってたけど
ＣＲＭ乗ったら下から上まですべてが違ってびっくりした
クラスの違いってやつを感じたね
ＫＤＸ２２０はＴＳ２００とそう変わらない感じがする
ＣＲＭ乗ったら下から上まですべてが違ってびっくりした
クラスの違いってやつを感じたね
ＫＤＸ２２０はＴＳ２００とそう変わらない感じがする
2ストはそろそろ、200と250くらいの差より、
車体の状態の差の方が大きくなってくる時期かも。
両方完調なら、もちろんRMXのほうがずっと速いでしょ。
車体の状態の差の方が大きくなってくる時期かも。
両方完調なら、もちろんRMXのほうがずっと速いでしょ。
669 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:04:20 ID:03Z3bl2H
>>666
ＴＳに乗りはじめた当初．．．
ＣＲＭ－ＡＲ→なんて乗り易いマシンなんだ！
ＲＭＸ２５０Ｓ→なんて怖いマシンなんだ！
ランツァ →なんて重（ｒｙ
ともかく、ＲＭＸとＴＳでは、トルクの差がはっきり出るのとミッションの差（ＲＭＸは５速）が
あって加速感はかなり違います。
ＴＳに乗りはじめた当初．．．
ＣＲＭ－ＡＲ→なんて乗り易いマシンなんだ！
ＲＭＸ２５０Ｓ→なんて怖いマシンなんだ！
ランツァ →なんて重（ｒｙ
ともかく、ＲＭＸとＴＳでは、トルクの差がはっきり出るのとミッションの差（ＲＭＸは５速）が
あって加速感はかなり違います。
TS200RとDT200WRでは如何なもんでしょうか？
TSと比較してDTはあまり乗り手に優しくないといった事を聞きかじったのですが。
TSと比較してDTはあまり乗り手に優しくないといった事を聞きかじったのですが。
671 ：７７４ＲＲ：05/02/18 19:30:33 ID:SXq2Zun0
tsはあんまスパルタンな匂いがしないよな
車体は重いし、エンジンはマイルドにたるいし
車体は重いし、エンジンはマイルドにたるいし
672 ：TS125Rレストア中：05/02/18 21:24:43 ID:HtBBwOGe
DT200WRはトレールと思えんくらい車体が良かった
でもエンジンがモーターみたいでダメダメやったけど
TS200Rはフロントフォークがあかんかった
仲間内では裏切りの倒立フォークって言ってたよ
でもエンジンがモーターみたいでダメダメやったけど
TS200Rはフロントフォークがあかんかった
仲間内では裏切りの倒立フォークって言ってたよ
673 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/02/18 22:24:52 ID:dwHUJ06A
>>670殿
知り合いのＤＴ－ＷＲにＥＤで乗せてもらった事がありますが、そんなに違和感を感じる
程の差はなかったですね。
強いていえば、エンジンの吹けあがりが軽い分、トルク感が薄いような気はしましたが。
お互い１０年以上経つロートル同士だし、程度の差の方が大きいと思われます。
知り合いのＤＴ－ＷＲにＥＤで乗せてもらった事がありますが、そんなに違和感を感じる
程の差はなかったですね。
強いていえば、エンジンの吹けあがりが軽い分、トルク感が薄いような気はしましたが。
お互い１０年以上経つロートル同士だし、程度の差の方が大きいと思われます。
674 ：のら黒@大尉：05/02/20 00:15:38 ID:YX5O4zs+
僕はオフ車はジェベルとTSだけで、あまり人のバイクにも乗らないので
他のバイクとの差は知らなかったりします。
でも、昨年のオフですけねるさんに借りたRM125に跨ったときはかなり違いを感じましたね。
吹け上がりの鋭いエンジンに、やる気にさせるポジション・・・レーサーだから当たり前か・・・
ちょっと乗っただけですがコーナリングも良くｶﾅﾘ走りやすかったです。
E/g、足回りはともかくポジションだけでもアレに近づけようと模索中
今回ハンドル周りを替えたので今度はハイシート化する予定。
とりあえずこれを注文しました。
http://www.rakuten.co.jp/softpren/446500/474325/
2～3枚重ねで4～6cm上げる予定。
他のバイクとの差は知らなかったりします。
でも、昨年のオフですけねるさんに借りたRM125に跨ったときはかなり違いを感じましたね。
吹け上がりの鋭いエンジンに、やる気にさせるポジション・・・レーサーだから当たり前か・・・
ちょっと乗っただけですがコーナリングも良くｶﾅﾘ走りやすかったです。
E/g、足回りはともかくポジションだけでもアレに近づけようと模索中
今回ハンドル周りを替えたので今度はハイシート化する予定。
とりあえずこれを注文しました。
http://www.rakuten.co.jp/softpren/446500/474325/
2～3枚重ねで4～6cm上げる予定。
675 ：のら黒@大尉：05/02/21 21:06:41 ID:g8Llz9Fc
シート張り替えるためOFF 車用の汎用シートカバー買ってきたんだけど
ハイシート化したら幅が足りない・・・・ノーマルのままなら使えるけど・・・・
仕方ないので切り売りの合成皮革探しに行ってきます。
ビニールレザーとか色々売っている所あるかなあ？
ハイシート化したら幅が足りない・・・・ノーマルのままなら使えるけど・・・・
仕方ないので切り売りの合成皮革探しに行ってきます。
ビニールレザーとか色々売っている所あるかなあ？
676 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：05/02/21 21:15:32 ID:C1AkdYjt
>>670
個人的な感想
オンで乗るのはTS200Rのが楽です。
オフならDT200WRのが安定感があります。
速いのは…腕の差ですｗ
TS200Rのﾋﾟｰｷｰさをオフで乗りこなせるかどうかだと思います。
DT200WRは最初に足が着くか確認してくださいｗ
個人的な感想
オンで乗るのはTS200Rのが楽です。
オフならDT200WRのが安定感があります。
速いのは…腕の差ですｗ
TS200Rのﾋﾟｰｷｰさをオフで乗りこなせるかどうかだと思います。
DT200WRは最初に足が着くか確認してくださいｗ
677 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:24:20 ID:k66wbRXl
失礼します。TS503という古いバイクに乗っているのですが、
クラッチワイヤーが切れました。
SUZUKIに問い合わせたところパーツがないので取り寄せが出来ないとのことでした
ので、車体をSUZUKIに持っていきましたが、お店側としては実際に持ってこられても
どうしようもないとのことでした。
TS503に流用できるクラッチケーブルをご存知の方いませんか。
クラッチワイヤーが切れました。
SUZUKIに問い合わせたところパーツがないので取り寄せが出来ないとのことでした
ので、車体をSUZUKIに持っていきましたが、お店側としては実際に持ってこられても
どうしようもないとのことでした。
TS503に流用できるクラッチケーブルをご存知の方いませんか。
TS503て何ですか？ハスラー？
とりあえず、タイコの形とケーブルの長さが合うのを探すしかないでしょうね。
社外品メーカーに問い合わせてみられては？
とりあえず、タイコの形とケーブルの長さが合うのを探すしかないでしょうね。
社外品メーカーに問い合わせてみられては？
679 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:52:08 ID:k66wbRXl
はい。50ccのハスラーです。
ご返答ありがとうございます。
ご返答ありがとうございます。
ああ、TS50の3型ってことですか。ｗ
もう部品ないのか・・・大変ですな。
125/200Rもいつまで部品があるやら。
もう部品ないのか・・・大変ですな。
125/200Rもいつまで部品があるやら。
682 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:38:11 ID:k66wbRXl
なるほど。ワイヤー屋さんですか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
え！？バンバンのが代用出来るんですか。あざーす！
いえいえそうじゃなくて
似たワイヤー使ってそうなバイクで現物合わせしてみるということです
あしからず
似たワイヤー使ってそうなバイクで現物合わせしてみるということです
あしからず
686 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/02/22 23:46:47 ID:Zwb1s4c5
687 ：のら黒@大尉：05/02/23 21:28:12 ID:Rsra9536
>>ゲルベ氏
サンクスです。
色は今の黄色が気に入っているので同じにするか
ハイシートの分厚さが目立ってしまうのならボディー同色の真っ黒にするつもりです。
ついでに革用のカラースプレーでロゴでも入れようかな？
サンクスです。
色は今の黄色が気に入っているので同じにするか
ハイシートの分厚さが目立ってしまうのならボディー同色の真っ黒にするつもりです。
ついでに革用のカラースプレーでロゴでも入れようかな？
689 ：のら黒@大尉：05/02/26 21:28:31 ID:c4grcqZD
明日、久しぶりにTSを走らせてきます。
エンジン絶好調！FRサスともOH済み完璧なコンディション！
・・・なのに、自分のコンディションはびみょー。
まあがんばってきます
エンジン絶好調！FRサスともOH済み完璧なコンディション！
・・・なのに、自分のコンディションはびみょー。
まあがんばってきます
690 ：のら黒@大尉：05/02/27 20:23:16 ID:LU8uEniv
で、帰ってきますた(´･ω･`)
使用前
http://tsr.daa.jp/clip/img/79.jpg
使用後
http://tsr.daa.jp/clip/img/80.jpg
破損箇所はチェーンガイド、外装（Rフェンダー、フォークガード等）、その他多数。
チェーンもシールが飛び出し始めました。チャンバーもフレームに干渉してる。
カラダは右足首、右手親指、頚椎、腰などを捻挫等で痛めてるようです。
チェーンガードはアルミ板があるので自作してみようかと思っています。
使用前
http://tsr.daa.jp/clip/img/79.jpg
使用後
http://tsr.daa.jp/clip/img/80.jpg
破損箇所はチェーンガイド、外装（Rフェンダー、フォークガード等）、その他多数。
チェーンもシールが飛び出し始めました。チャンバーもフレームに干渉してる。
カラダは右足首、右手親指、頚椎、腰などを捻挫等で痛めてるようです。
チェーンガードはアルミ板があるので自作してみようかと思っています。
691 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:27:44 ID:Zxe2yQ9q
すみませ～ん。
TS支援サイトの画像に返信したら変なことになってしまいました。
空力が良さそうな。。
明日は筋肉痛も来ると思うんで養生を
体治して下さいね～
TS支援サイトの画像に返信したら変なことになってしまいました。
空力が良さそうな。。
明日は筋肉痛も来ると思うんで養生を
体治して下さいね～
693 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:44:24 ID:cC0EnOw2
>>690
この雪景色ってひょっとして柴田ファームですか？
この雪景色ってひょっとして柴田ファームですか？
694 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/02/27 22:15:50 ID:A6mmNSSq
>>のら黒＠大尉殿
お疲れさんでした。噂に違わずゲロゲロだった様ですね。
トルクの無いＴＳでは相当きつかったんじゃないですか？
お疲れさんでした。噂に違わずゲロゲロだった様ですね。
トルクの無いＴＳでは相当きつかったんじゃないですか？
>>691
サンクス。正確にはカッコ良かった（過去形 ・・・ですが・・・
今は集団暴走がお似合いのﾊﾟﾘﾊﾟﾘマシン(´･ω･`)
>>兵庫＠ＫＬＸ 殿
既に全身全霊に激痛が走りまくっています。。。
キリン堂で貰った試供品のサロンパス張りまくっていますｗ
>>693
そうですよ。完走（首位の60%周回）できませんでした。32/46台でした。
病み上がり復帰一戦目なので、一周できただけでまあ良いか、、、ってとこです。
>>ゲルベ２氏
TSは絶好調でした。あのコースでも問題ないはず。
僕の体力＆テク不足とメンテの甘さが今回の結果となったと思っています。
次こそはTSであの早いマシンたちを後塵に・・・ﾑﾘｶ・・・
明日からの仕事はきつそうだなあ・・・寝よう。
サンクス。正確にはカッコ良かった（過去形 ・・・ですが・・・
今は集団暴走がお似合いのﾊﾟﾘﾊﾟﾘマシン(´･ω･`)
>>兵庫＠ＫＬＸ 殿
既に全身全霊に激痛が走りまくっています。。。
キリン堂で貰った試供品のサロンパス張りまくっていますｗ
>>693
そうですよ。完走（首位の60%周回）できませんでした。32/46台でした。
病み上がり復帰一戦目なので、一周できただけでまあ良いか、、、ってとこです。
>>ゲルベ２氏
TSは絶好調でした。あのコースでも問題ないはず。
僕の体力＆テク不足とメンテの甘さが今回の結果となったと思っています。
次こそはTSであの早いマシンたちを後塵に・・・ﾑﾘｶ・・・
明日からの仕事はきつそうだなあ・・・寝よう。
47台中完走は8台なんだからヨシとしなきゃ
697 ：７７４ＲＲ：05/03/02 07:05:09 ID:SK5Ir0o9
保守
698 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:55:13 ID:H+mMgmaq
age
699 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:11:56 ID:JYCLWAWP
なんかネタない～～？
700 ：７７４SPR：05/03/05 09:28:26 ID:RfHgMk8t
いつもROM専でしたが、御世話になっておりますので1ネタ。
・DR400SMのFフェンダーがボルトオンでつきますよん。価格は5250円。
・サンテカのHID21W ph8タイプ、TS125R（バッテリー付き）では問題なく点灯してます。光軸もちゃんとでますよ。
めちゃ明るいですよん。
既存だったらすいません。
・DR400SMのFフェンダーがボルトオンでつきますよん。価格は5250円。
・サンテカのHID21W ph8タイプ、TS125R（バッテリー付き）では問題なく点灯してます。光軸もちゃんとでますよ。
めちゃ明るいですよん。
既存だったらすいません。
701 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/03/05 23:06:02 ID:1tlVR+9l
こちらもネタ投入。
１１月のＥＤでミッショントラブルを起こし、修理＆腰下ＯＨをしてもらったエンジンを
本日ようやく車体に載せました。
慣れない作業に手間取ってエンジンを掛けるまでには至ってませんが、明日で作
業も終了予定です。
今回は外装を色々と弄くったついでに、ＲＭＸ（ＳＪ１３Ａ）のアルミ製キックアームを
装着しようとしましたが、長すぎてタンクに接触する事が判明して泣く泣く御倉入り
です。
他にもボイセンリードバルブを入れたりしてるんで、組み上ったらインプレをします。
１１月のＥＤでミッショントラブルを起こし、修理＆腰下ＯＨをしてもらったエンジンを
本日ようやく車体に載せました。
慣れない作業に手間取ってエンジンを掛けるまでには至ってませんが、明日で作
業も終了予定です。
今回は外装を色々と弄くったついでに、ＲＭＸ（ＳＪ１３Ａ）のアルミ製キックアームを
装着しようとしましたが、長すぎてタンクに接触する事が判明して泣く泣く御倉入り
です。
他にもボイセンリードバルブを入れたりしてるんで、組み上ったらインプレをします。
702 ：のら黒@大尉：05/03/06 18:16:54 ID:MtFmq4F0
先日の悪鯖しゅつじょー動画です（24.3MB）
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4425.wmv.html
（初メットカメラ＆初編集なので出来は？？？）
いきなりのトラブルでおいしい所に行くまでに60分テープが切れました・・・
>>690の状態になるまでの全記録を撮りたかった orz
折れたチェーンガードは純正品がもう一つあるのですが経年劣化で今にも割れそうです。
アルミ板で現在作成中。つか、ＴＳダメージ大きすぎ・・・つωT`)
ああ～修理するのに時間かかりそう・・・
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4425.wmv.html
（初メットカメラ＆初編集なので出来は？？？）
いきなりのトラブルでおいしい所に行くまでに60分テープが切れました・・・
>>690の状態になるまでの全記録を撮りたかった orz
折れたチェーンガードは純正品がもう一つあるのですが経年劣化で今にも割れそうです。
アルミ板で現在作成中。つか、ＴＳダメージ大きすぎ・・・つωT`)
ああ～修理するのに時間かかりそう・・・
703 ：７７４ＲＲ：05/03/06 18:44:57 ID:Bc4F6OK+
ＴＳ１２５の初期の倒立でないのに乗ってます、しかしＴＳって余り見ないな、初期タイプなんか数回見た位やし、ＤＴやＣＲＭはよく見ただけに、人気ないのかな、今や貴重な２スト、壊れるまで乗りますよ。
704 ：７７４ＲＲ：05/03/06 18:53:24 ID:R4WS/2G2
三角おむすびの空冷250に乗っていました。
ながめてたら、なつかしくなりカキコしてます。
ピストンあなをあけてしまい、3回取り替えました。
デトネイションおこすんですよね。
ながめてたら、なつかしくなりカキコしてます。
ピストンあなをあけてしまい、3回取り替えました。
デトネイションおこすんですよね。
705 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/03/06 20:42:52 ID:rV60b/T9
今日もＴＳの整備作業を行い、４ヶ月ぶりにようやく乗る事が出来ました。
やっぱり、２ｓｔの加速感は良い！
今月中に左手にチタンボルトを入れてサイボーグ化する予定なんで、暫くの間は
再び冬眠です。ｏｒｚ
のら黒＠大尉殿
動画見ました。雪が残ってる分、前回よりもかなりきつかったんじゃないですか？
湯気を吹いてるマシン達がステキです。（ｗ
やっぱり、２ｓｔの加速感は良い！
今月中に左手にチタンボルトを入れてサイボーグ化する予定なんで、暫くの間は
再び冬眠です。ｏｒｚ
のら黒＠大尉殿
動画見ました。雪が残ってる分、前回よりもかなりきつかったんじゃないですか？
湯気を吹いてるマシン達がステキです。（ｗ
706 ：ＣＢ ◆1000SF.Qvw ：05/03/06 21:05:05 ID:zWsmeZWS
>>のら黒@大尉 氏
乙鰈様でした～～～～！ 動画ご馳走様～
前回以上に爽やかですね。 漏れはもう少し修行してからの産科になりそうですｗ
バイク復活したら、裏○林道orＨ缶 の案内キボシ！
乙鰈様でした～～～～！ 動画ご馳走様～
前回以上に爽やかですね。 漏れはもう少し修行してからの産科になりそうですｗ
バイク復活したら、裏○林道orＨ缶 の案内キボシ！
707 ：青い人：05/03/08 22:03:19 ID:vI8kNiCW
支援サイトにバナー追加age
708 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:45:20 ID:m8waYadk
tsが欲しいんですけど、年式がさっぱり分かりません。
色や柄でみると、どれが年式古くて、どれが新しいんですか。
黄色にシュラウドに青でTS,緑フレームに白の外装、トラ柄シート、白の車体に黄色のシュラウド、
黄色い車体に黒（紫？）のシュラウド、などを見たことがあります。
色や柄でみると、どれが年式古くて、どれが新しいんですか。
黄色にシュラウドに青でTS,緑フレームに白の外装、トラ柄シート、白の車体に黄色のシュラウド、
黄色い車体に黒（紫？）のシュラウド、などを見たことがあります。
709 ：７７４ＲＲ：05/03/09 09:54:06 ID:bMTCmmdv
711 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:10:12 ID:77QJG+og
部品取りの２００Rからエンジンを取り外そうと思ったのですが、
ピポッドシャフトが固着して抜けません。
どうやら、スリーブとシャフトが固着してるようです。
１０ｋｇ位のハンマーで、叩いても全然、ビクともしません。
残る手段は、バーナーで炙ってみようと思うのですが、
ピポッドシャフトからエンジンハンガーが加熱されて、
エンジン内部の部品に影響を与えるという事はないでしょうか？
物は保安部品無し、オフ専用車で、泥んこ仕様+
雨ざらしで、錆びや部品の固着、腐りが酷い状態です。
ピポッドシャフトが固着して抜けません。
どうやら、スリーブとシャフトが固着してるようです。
１０ｋｇ位のハンマーで、叩いても全然、ビクともしません。
残る手段は、バーナーで炙ってみようと思うのですが、
ピポッドシャフトからエンジンハンガーが加熱されて、
エンジン内部の部品に影響を与えるという事はないでしょうか？
物は保安部品無し、オフ専用車で、泥んこ仕様+
雨ざらしで、錆びや部品の固着、腐りが酷い状態です。
固着した部品を外すコツは、ひたすら根気だと思うですよ。
シャフトと同じくらいの太さの金属棒を当てて叩く。
何度も何度も叩く。
５５６を吹きながら、ただ叩く。
これ。
炙るのがエンジン内部に悪影響はないと思うけど、
固着部品にそれほど効くとも思えない・・・
シャフトと同じくらいの太さの金属棒を当てて叩く。
何度も何度も叩く。
５５６を吹きながら、ただ叩く。
これ。
炙るのがエンジン内部に悪影響はないと思うけど、
固着部品にそれほど効くとも思えない・・・
部品取りという事ならサンダーで切り刻む
というのもアリ。
まあ出来る限りきれいに外したいという気持ちは
理解できるが、、、つーかオレはTS持ってないから
詳細は分からんw
というのもアリ。
まあ出来る限りきれいに外したいという気持ちは
理解できるが、、、つーかオレはTS持ってないから
詳細は分からんw
714 ：sen ◆JWPaeN65Rw ：05/03/09 23:47:42 ID:rXAECJtT
>711
以前他のバイクで同様にピボットシャフトが固着して抜けなかったことがあります。
シャフトはすごく固いながらもなんとか回る、でも反対側から鉄棒＋鉄ハンマーで
どついても抜けない。CRCを吹いて一晩放置、翌日どつく、を３回繰り返しましたが
抜けないという状態でした。
試しに電動インパクトドライバーでシャフトを回してみたら、はじめは固くてちょっとづつ
しか回らなかったのがだんだん回るようになってきて、その後どついたら抜けました。
もしインパクトドライバーなどがあればお試しを。
以前他のバイクで同様にピボットシャフトが固着して抜けなかったことがあります。
シャフトはすごく固いながらもなんとか回る、でも反対側から鉄棒＋鉄ハンマーで
どついても抜けない。CRCを吹いて一晩放置、翌日どつく、を３回繰り返しましたが
抜けないという状態でした。
試しに電動インパクトドライバーでシャフトを回してみたら、はじめは固くてちょっとづつ
しか回らなかったのがだんだん回るようになってきて、その後どついたら抜けました。
もしインパクトドライバーなどがあればお試しを。
715 ：711：05/03/10 01:27:41 ID:QpawhJF3
皆さん、アドバイスをありがとうございます。
何台ものバイクの分解をしたのですが、
今回のようなケースは始めてです。
反対側から、車のホイールナットを上に載せ、
１０ｋｇのハンマーをフルスイングで叩いても、
ナットと、周囲のフレームが変形するだけで、
シャフトはビクともしません。
サンダーでフレームを切ってもいいのですが、
フレームを切ると、シャフトを叩く衝撃がエンジンハンガーに加わり、
最悪、ハンガー部にクラックが入りそうで止めました。
インパクトを持っていないので、火炙りを試してみようと
思います。
何台ものバイクの分解をしたのですが、
今回のようなケースは始めてです。
反対側から、車のホイールナットを上に載せ、
１０ｋｇのハンマーをフルスイングで叩いても、
ナットと、周囲のフレームが変形するだけで、
シャフトはビクともしません。
サンダーでフレームを切ってもいいのですが、
フレームを切ると、シャフトを叩く衝撃がエンジンハンガーに加わり、
最悪、ハンガー部にクラックが入りそうで止めました。
インパクトを持っていないので、火炙りを試してみようと
思います。
716 ：711：05/03/10 01:30:25 ID:QpawhJF3
シャフト自体は、難なく回るのですが、
スリーブ？ベアリング？など、内部パーツと
共回りしてる状態ですので、インパクトは
無理そうです。
スリーブ？ベアリング？など、内部パーツと
共回りしてる状態ですので、インパクトは
無理そうです。
共回りしててもインパクトは効くよ。
718 ：青い人：05/03/10 18:20:08 ID:MSGAa08q
タンクキャップの回りが渋かったんで、分解して組み直したら、キャップが閉まらなくなっちゃいましたorz
ばらした通りに組み直したんですけど、タンクにキャップはめて回してもスカスカで閉まる気配なし・・
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/84.jpg
なんでだろ？
ばらした通りに組み直したんですけど、タンクにキャップはめて回してもスカスカで閉まる気配なし・・
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/84.jpg
なんでだろ？
720 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:47:48 ID:ClmsEnOF
なんとなく買ったＴＳ・・・面白すぎ！
ボロなやつでも買ってよかったよ
しかしほんと見かけんな、ＴＳ
京都のＴＳ海苔はいないかな？
ボロなやつでも買ってよかったよ
しかしほんと見かけんな、ＴＳ
京都のＴＳ海苔はいないかな？
721 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:05:13 ID:SlWlC4Cq
ＲＭＸに並ばれるとどうにも劣等感を感じるんだよな
友達とか、彼女なんかはこっちのほうがかっこいいじゃんとかいうんだけど
普通の人から見るとＴＳのほうがカクカクしててかっこいいのかね
友達とか、彼女なんかはこっちのほうがかっこいいじゃんとかいうんだけど
普通の人から見るとＴＳのほうがカクカクしててかっこいいのかね
>>720
京都市内のバイク屋で最終型の125R見ましたよ。
京都市内のバイク屋で最終型の125R見ましたよ。
ハンドルを16mm上げようと思います（Ｚｅｔａ ＵＸクランプＫＩＴ）
でぇ、クラッチを少し長いのに交換したいのですが
お薦めないでしょうか？
もしくはエンジン側の受けが同じ形状のクラッチご存知無いでしょうか？
ＴＳ２００の純正はちなみに何cmでしょうか？
でぇ、クラッチを少し長いのに交換したいのですが
お薦めないでしょうか？
もしくはエンジン側の受けが同じ形状のクラッチご存知無いでしょうか？
ＴＳ２００の純正はちなみに何cmでしょうか？
みなさん、お久しぶりです。なんだか盛り上がってますね。
>>青い人さん
筒状の部分がないと閉まりませんよねぇ？？ 元々無かったんですか？
因みに、レース途中で給油を要するようなEDレースに出る場合は、ロック部品（最下部の立方体2本）を
取っ払います。そうすれば、キーを挿さなくてもタンクキャップが外れますので。
私事ですが、我が家のTS200Rが３台になりました。(^^ゞ 変態と言われても否めない現状(^^;
余談ですが、TS200Rの通勤燃費は１２ｋｍ/Ｌ、スーパーXR250Bajaの通勤燃費は１４ｋｍ/Ｌでした。
通勤距離４ｋｍだと、２ｓｔも４ｓｔも大差ないですね。
この時季、ドライサンプの４ｓｔは暖気運転を５分くらいやらないと走り出せないので、鬱陶しいです。
>>青い人さん
筒状の部分がないと閉まりませんよねぇ？？ 元々無かったんですか？
因みに、レース途中で給油を要するようなEDレースに出る場合は、ロック部品（最下部の立方体2本）を
取っ払います。そうすれば、キーを挿さなくてもタンクキャップが外れますので。
私事ですが、我が家のTS200Rが３台になりました。(^^ゞ 変態と言われても否めない現状(^^;
余談ですが、TS200Rの通勤燃費は１２ｋｍ/Ｌ、スーパーXR250Bajaの通勤燃費は１４ｋｍ/Ｌでした。
通勤距離４ｋｍだと、２ｓｔも４ｓｔも大差ないですね。
この時季、ドライサンプの４ｓｔは暖気運転を５分くらいやらないと走り出せないので、鬱陶しいです。
| 冫､)oO(ﾋｮﾝなことからTS200Rを入手。そこそこお金かかって
(乗れるようになったはいいが、事故ではやくも歯医者。。orz
|彡ｻｯ
(乗れるようになったはいいが、事故ではやくも歯医者。。orz
|彡ｻｯ
>>ツインズ・パパさん
>>726さん
レスありがとうございます。
実は、キャップは分解して構造が分かればキーレスにしようと思っていたのですが、
分解する→数週間放置→最近組み立て→部品足りない→ﾏｽﾞｰ
になってしまったようで・・、何か流用できるか考えます。
＃流用といえば、以前メーターのトリップを戻すノブを無くした時、
困ったあげくに、修正液のミスノンのキャップを流用したことが・・
>>私事ですが、我が家のTS200Rが３台になりました。(^^ゞ 変態と言われても否めない現状(^^;
ＴＳとＸＲで計４台とはすごいですねー、自分もＴＳの125を買おうか考えた事がありましたけど、
置き場所がないんでﾔﾒました。でも最近すごくモトクロッサーが欲しくて、中古を物色しています。
>>726さん
レスありがとうございます。
実は、キャップは分解して構造が分かればキーレスにしようと思っていたのですが、
分解する→数週間放置→最近組み立て→部品足りない→ﾏｽﾞｰ
になってしまったようで・・、何か流用できるか考えます。
＃流用といえば、以前メーターのトリップを戻すノブを無くした時、
困ったあげくに、修正液のミスノンのキャップを流用したことが・・
>>私事ですが、我が家のTS200Rが３台になりました。(^^ゞ 変態と言われても否めない現状(^^;
ＴＳとＸＲで計４台とはすごいですねー、自分もＴＳの125を買おうか考えた事がありましたけど、
置き場所がないんでﾔﾒました。でも最近すごくモトクロッサーが欲しくて、中古を物色しています。
＞７２８さん
俺の１２５買わないか？
俺の１２５買わないか？
すいません、今乗っている２００を公道用にして、クローズドコースはモトクロッサーがいいなーと思っています。
ｵｸに出品するとかはどうですか？それで、買った人が情報探しにググった結果、このＴＳスレに・・
ｵｸに出品するとかはどうですか？それで、買った人が情報探しにググった結果、このＴＳスレに・・
このスレではお世話になったんで
ヤフオク出す前にこのスレで引き合いが無いかと
考えていたので丁度良いタイミングだったんです。
（ココの人だと私のＴＳ号かわいがってもらえそうだし）
改めて画像ＵＰして告知しますんで宜しくです ＞ＡＬＬ
ヤフオク出す前にこのスレで引き合いが無いかと
考えていたので丁度良いタイミングだったんです。
（ココの人だと私のＴＳ号かわいがってもらえそうだし）
改めて画像ＵＰして告知しますんで宜しくです ＞ＡＬＬ
>>青い人さん
TY250ZSもあります(^^;
モトクロッサーいいですね。２ｓｔ１２５ｃｃクラスなら、空中でのコントロールも楽なので乗ってて楽しいですよ。
しかし、願わくばＴＳでレースに出て欲しいですよね～。
私もメインのTS200RLは公道専用車にして、残りの２台でレース専用車１台を作り上げようと企んでいます。
TY250ZSもあります(^^;
モトクロッサーいいですね。２ｓｔ１２５ｃｃクラスなら、空中でのコントロールも楽なので乗ってて楽しいですよ。
しかし、願わくばＴＳでレースに出て欲しいですよね～。
私もメインのTS200RLは公道専用車にして、残りの２台でレース専用車１台を作り上げようと企んでいます。
733 ：７７４ＲＲ：05/03/12 18:27:52 ID:UYNY60PA
734 ：ゲルベ２／骨折療養中：05/03/13 08:41:39 ID:tVVmg3Mh
>>青い人殿
レーサーは良いですよ。特にサスはＴＳに比べて反則だと言いたい位に違います。
大きな声では言えませんが私も青いのを持ってまして、コースを走ったときに愕然と
しました。
ＴＳだと前転しかねないギャップでもすんなり通過するし、ジャンプの着地でも安定
してますし。
おまけに、コンクリートのステアケースに挑戦して刺さり気味になってしまって、乗
り手の左手親指は骨折しても、ショックを吸収してステアは上りきり、リム打ちもし
ないぐらいサスの性能は良いですｗ
レーサーは良いですよ。特にサスはＴＳに比べて反則だと言いたい位に違います。
大きな声では言えませんが私も青いのを持ってまして、コースを走ったときに愕然と
しました。
ＴＳだと前転しかねないギャップでもすんなり通過するし、ジャンプの着地でも安定
してますし。
おまけに、コンクリートのステアケースに挑戦して刺さり気味になってしまって、乗
り手の左手親指は骨折しても、ショックを吸収してステアは上りきり、リム打ちもし
ないぐらいサスの性能は良いですｗ
シールが飛んだのでチェーン買ってきました。RKのUリングチェーンです。
Rスプロケもついでに50Tのジュラルミンの物を購入。
Fは13Tの物が家にあるのでノーマル14T/40Tに比べてかなりローギアーになりそうです。
チェーンガードもそれに合わせて製作予定。
けど寒すぎて今日は作業する気になりませぬでした・・・
Rスプロケもついでに50Tのジュラルミンの物を購入。
Fは13Tの物が家にあるのでノーマル14T/40Tに比べてかなりローギアーになりそうです。
チェーンガードもそれに合わせて製作予定。
けど寒すぎて今日は作業する気になりませぬでした・・・
736 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:01:30 ID:NBHb3ccd
ＴＳ２００ＲＫ乗りです
最近3000prmから4000rpmに大きな谷間が出来ました
（スロットル開度 １／４くらい）
スロットルを戻しても回転落ちが遅いし
走行中にクラッチ握って煽っても回転上昇が遅いです。
（7000rpmくらいで頭打ちかな）
注）回転数はスクータ用のデジタルタコメータ
キャブのオーバーホールが必要ですかね？
参考
ＭＪ：１７０
ＮＪ：上から二段目
ＰＪ：８０（パワー）
ＰＪ：３５（パイロット）
ＡＳ：２回転１／２
アイドル：約１２００rpm
チャンバー：ＲＳＶ
サイレンサー：ＲＳＶ Ｓ－１
アドバイスあれば御願いします
最近3000prmから4000rpmに大きな谷間が出来ました
（スロットル開度 １／４くらい）
スロットルを戻しても回転落ちが遅いし
走行中にクラッチ握って煽っても回転上昇が遅いです。
（7000rpmくらいで頭打ちかな）
注）回転数はスクータ用のデジタルタコメータ
キャブのオーバーホールが必要ですかね？
参考
ＭＪ：１７０
ＮＪ：上から二段目
ＰＪ：８０（パワー）
ＰＪ：３５（パイロット）
ＡＳ：２回転１／２
アイドル：約１２００rpm
チャンバー：ＲＳＶ
サイレンサー：ＲＳＶ Ｓ－１
アドバイスあれば御願いします
737 ：７７４SPR：05/03/14 20:33:48 ID:SjJoiJYt
736さん
エアクリは洗浄しましたか？プラグは新品にしましたか？マフラーから排気漏れはないですか？
キャブOHはメンドイのでそこから始めた方が良いですよ。また、キャブOHしてもそれらがダメなら調子が出ませんよ。
私はTMX38の調整中です。キャブはメンドイ…。
エアクリは洗浄しましたか？プラグは新品にしましたか？マフラーから排気漏れはないですか？
キャブOHはメンドイのでそこから始めた方が良いですよ。また、キャブOHしてもそれらがダメなら調子が出ませんよ。
私はTMX38の調整中です。キャブはメンドイ…。
738 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:42:32 ID:tne8XbQ1
キャブOHってめんどいか？
とってばらしてキャブクリーナー吹くだけじゃん
少なくともエアクリ洗浄とかマフラーの排気漏れ直すよりは楽な気がする
とってばらしてキャブクリーナー吹くだけじゃん
少なくともエアクリ洗浄とかマフラーの排気漏れ直すよりは楽な気がする
>>736氏
素人判断ですが、症状からするとガスが濃くなっているような感じが・・・
初期型でまだキャブOHしたことがないなら一度バラしてみたほうがいいですね。
古いとニードルジェットが割れたりするらしいので・・・
実際、僕のRKも割れこそはしていませんでしたが
劣化磨耗？で各ジェットの穴が大きくなっていました。
素人判断ですが、症状からするとガスが濃くなっているような感じが・・・
初期型でまだキャブOHしたことがないなら一度バラしてみたほうがいいですね。
古いとニードルジェットが割れたりするらしいので・・・
実際、僕のRKも割れこそはしていませんでしたが
劣化磨耗？で各ジェットの穴が大きくなっていました。
741 ：736：05/03/15 21:32:43 ID:VXb4JUx6
みなさんアドバイスありがとうございます
週末に エアクリ洗浄 マフラー排気漏れ確認 キャブ洗浄 を実施します
が
多分原因がわかりました。
前回のガソリン給油時に友人から携行缶で貰ったんですが
どうやら「混合ガソリン」の様です
「混合ガソリン」＋「分離給油」でＯＩＬが濃いのではないかと
思うんですがそんな場合このような症状になるんでしょうか？
経験の有る方教えてください。
週末に エアクリ洗浄 マフラー排気漏れ確認 キャブ洗浄 を実施します
が
多分原因がわかりました。
前回のガソリン給油時に友人から携行缶で貰ったんですが
どうやら「混合ガソリン」の様です
「混合ガソリン」＋「分離給油」でＯＩＬが濃いのではないかと
思うんですがそんな場合このような症状になるんでしょうか？
経験の有る方教えてください。
そんな経験はないけど、当然それが原因かと・・・
そうでなくても規定の状態ってオイル濃いっぽいし。
そうでなくても規定の状態ってオイル濃いっぽいし。
743 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:25:27 ID:mQxI9NFH
保守
本日メンテを行いました
結果、調子を取り戻すことが出来ました
まず、キャブのオーバーフローを行いました。
別に汚れや詰りも無くＯＫでした
次にチャンバー、エンジンとの取り付け部分が
最初から漏れ気味だったので液体ガスケットを盛って
みました。スプリングだけではダメなのかなぁ？
皆さんどうしてますか？
最後にガソリンですがほかす手段を知らないので河川敷で
アイドル放置・・・一時間ほどでリザーブになったので
ガソリン満タンにしました。
多分ガソリンが一番効いたと思います。
アドバイスを下さった皆様どうもありがとうございました
あっ！エアクリメンテ忘れた！来週にでもやろう。
結果、調子を取り戻すことが出来ました
まず、キャブのオーバーフローを行いました。
別に汚れや詰りも無くＯＫでした
次にチャンバー、エンジンとの取り付け部分が
最初から漏れ気味だったので液体ガスケットを盛って
みました。スプリングだけではダメなのかなぁ？
皆さんどうしてますか？
最後にガソリンですがほかす手段を知らないので河川敷で
アイドル放置・・・一時間ほどでリザーブになったので
ガソリン満タンにしました。
多分ガソリンが一番効いたと思います。
アドバイスを下さった皆様どうもありがとうございました
あっ！エアクリメンテ忘れた！来週にでもやろう。
745 ：のら黒@大尉：05/03/19 23:01:55 ID:i9PGTf9r
今日はメンテ日和でしたねえ・・
うちのTS君も今日は外装の手直し程度ですが修理しました。
年度末は忙しくてなかなか手が付けられないよ～。
うちのTS君も今日は外装の手直し程度ですが修理しました。
年度末は忙しくてなかなか手が付けられないよ～。
>>744
アイドル放置って…できましたか！？ｗおれのTSはアイドリングしすぎると白煙もくもく…
かぶりまくりｼﾞｬﾝ。おっかないからオイルポンプ弄れないとです…ﾋﾛｼです('A`)
それとオーバーフローじゃなくてオーバーホーうわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
アイドル放置って…できましたか！？ｗおれのTSはアイドリングしすぎると白煙もくもく…
かぶりまくりｼﾞｬﾝ。おっかないからオイルポンプ弄れないとです…ﾋﾛｼです('A`)
それとオーバーフローじゃなくてオーバーホーうわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
>>747
直リンｲｸﾅｲ。業物ﾀﾝ、鯖に負荷、かかる。
直リンｲｸﾅｲ。業物ﾀﾝ、鯖に負荷、かかる。
749 ：のら黒@大尉：2005/03/21(月) 22:14:04 ID:jhdDVuX9
うひゃ！おいしいトコロ撮ってもらってるｗ
このジャンプで右親指と足首が紫色になっちゃったんですよね。。。
もっと上手になりたいよ・・・
ヘタくしょで怪我する → ブランクでさらに下手になる → ヘタでケガ → ブラン（ｒｙ
・・・と、悪循環にハマってます。
これからはなるべく怪我をしないように毎週ＴＳに乗ることにします。
このジャンプで右親指と足首が紫色になっちゃったんですよね。。。
もっと上手になりたいよ・・・
ヘタくしょで怪我する → ブランクでさらに下手になる → ヘタでケガ → ブラン（ｒｙ
・・・と、悪循環にハマってます。
これからはなるべく怪我をしないように毎週ＴＳに乗ることにします。
750 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:42:05 ID:CKnoFPCv
751 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:32:11 ID:Ub1E2GUS
ほしゅ
752 ：７７４SPR：2005/03/26(土) 10:35:03 ID:QUt0ee07
昨日、RM125のTMX38χを取り外しました。俺にはこんなパワーはいらない！デバイスが切り替わるとクラッチが滑ってるし。。。
やっぱ燃費が大事!!125の純正（改）に戻しました。エンジン200だけど。
やっぱ燃費が大事!!125の純正（改）に戻しました。エンジン200だけど。
753 ：ゲルベ２／骨折予後不良：2005/03/26(土) 17:09:16 ID:x4ODpqzp
うちのＴＳのエンジン腰下ＯＨのついでに、外装も変えて見ました。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/90.jpg
腰下ＯＨを行っても、エンジン周辺からのカタカタ音は相変わらず．．．
何の音？
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/90.jpg
腰下ＯＨを行っても、エンジン周辺からのカタカタ音は相変わらず．．．
何の音？
>>753
実は外装のガタとか。
実は外装のガタとか。
>>753
スズキの主張
スズキの主張
中の人が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾀｶﾀｶﾀｶｶﾀﾀｶｶﾀｶﾀ
以前、ＴＳ２００ 全開くれて焼付かせた者です
原因らしきものが判ったので報告だけしておきます
キャブのＯＨをした際にパワージェットのパイプを
社外のほぼ同径のチューブに交換しました。
なんで全開時にパワージェットが機能しなくなり
燃料が薄くなり焼付いたんじゃないかと思います。
鱸よ、こんなチューブにジェット仕込むなよな！
と思いました。
間違い、思い込みがありましたら指摘願います。
原因らしきものが判ったので報告だけしておきます
キャブのＯＨをした際にパワージェットのパイプを
社外のほぼ同径のチューブに交換しました。
なんで全開時にパワージェットが機能しなくなり
燃料が薄くなり焼付いたんじゃないかと思います。
鱸よ、こんなチューブにジェット仕込むなよな！
と思いました。
間違い、思い込みがありましたら指摘願います。
758 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:57:50 ID:9Hr9+TFT
ＴＳ１２５にリアキャリア付けたいんやけど純正とかあるのですか？
キャリアセット、スポーツ（シルバー） 46300-03810-13L
ボルト （使用個数 2) 07130-08457
ワッシャ、8.5×18×3.2 （使用個数 1) 09160-08078
試しに注文してみれ。
ボルト （使用個数 2) 07130-08457
ワッシャ、8.5×18×3.2 （使用個数 1) 09160-08078
試しに注文してみれ。
>>758
２００は注文できたよ～。多分まだあると思うよ。
２００は注文できたよ～。多分まだあると思うよ。
純正は小さいからあんまりお勧めできんよ。
お金があるならライディングスポット製の方がいいと思う。
お金があるならライディングスポット製の方がいいと思う。
763 ：のら黒@大尉：2005/03/30(水) 23:22:33 ID:4YY9NAZq
純正キャリアも意外と載るよ。
TSのシートは妙に座り心地がいいからツーリングバイクとしてもなかなか。
燃費を無視すればだけど・・・
TSのシートは妙に座り心地がいいからツーリングバイクとしてもなかなか。
燃費を無視すればだけど・・・
764 ：ゲルベ２／骨折予後不良：2005/03/31(木) 09:59:29 ID:jsnkUaKF
左手手術記念age
みなさんのTSの燃費はどれくらいですか？
わたしの200Rは街乗り19km/l、ツーリング24km/lくらいです。
ちなみにスプロケF14R45、ほかはノーマルです。
わたしの200Rは街乗り19km/l、ツーリング24km/lくらいです。
ちなみにスプロケF14R45、ほかはノーマルです。
燃費：街乗り12～15km/l、ツーリング16～20km/l （スプロケ：F13,R42）
767 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:20:52 ID:tMSg7gXn
街乗りで９km/lくらいでオフ走るとさらに物凄い勢いで減る
どっかから漏れてんのかな
どっかから漏れてんのかな
おじゃまします。当方、身長１６０センチのジェベル乗りです。
モトクロスコースを走る事が多いのですが、ギャップで中腰姿勢のとき
シートで尻を叩かれ、怖い思いをする事があります。
友人の話でＴＳのステップがボルトオンで若干ステップの高さがあるという事を
教えてもらいました。
早速、取り付けたいと思うのですが、どなたかパーツナンバーがわかりましたら
おしえてください。よろしくお願いします。
モトクロスコースを走る事が多いのですが、ギャップで中腰姿勢のとき
シートで尻を叩かれ、怖い思いをする事があります。
友人の話でＴＳのステップがボルトオンで若干ステップの高さがあるという事を
教えてもらいました。
早速、取り付けたいと思うのですが、どなたかパーツナンバーがわかりましたら
おしえてください。よろしくお願いします。
>>768
逆の流用は聞いたことあるけどTS→ジェベは初めて聞いたｗ
あんまり効果ないような気がするんだけどどうなんだろ？
むしろステップの幅が狭くなってデメリットがあると思うよ。
#メータのつまみ注文したよ。あれってよく飛ぶんだよねｗ
逆の流用は聞いたことあるけどTS→ジェベは初めて聞いたｗ
あんまり効果ないような気がするんだけどどうなんだろ？
むしろステップの幅が狭くなってデメリットがあると思うよ。
#メータのつまみ注文したよ。あれってよく飛ぶんだよねｗ
770 ：７７４SPR：皇紀2665/04/01(金) 08:30:37 ID:7fjMtfZO
768さん。
私は逆にジェべのを流用したのでTSのがあまってますよ。たぶんあるはず…。
後で確認してみますが。もし必要なら差し上げますよ!!
私は逆にジェべのを流用したのでTSのがあまってますよ。たぶんあるはず…。
後で確認してみますが。もし必要なら差し上げますよ!!
771 ：７７４SPR：皇紀2665/04/01(金) 18:59:34 ID:7fjMtfZO
ステップありましたよ。
772 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:32:30 ID:KMPd7H4s
質問させてください。ＴＳ２００に付いてなんですが
走行中二速から一速に落そうとするとニュートラルに入ってしまいます
この症状は皆さんもでしょうか？
もしトラブルが考えられるのならば何処を見ればいいでしょうか？
対策もご存知でしたら教えてください。
走行中二速から一速に落そうとするとニュートラルに入ってしまいます
この症状は皆さんもでしょうか？
もしトラブルが考えられるのならば何処を見ればいいでしょうか？
対策もご存知でしたら教えてください。
>>772
もうちょっとシフトペダルを強く踏みましょう。
もうちょっとシフトペダルを強く踏みましょう。
>>772
ミッションオイル換えましたか?
自分はあんまり乗らないんですが２３００㌔くらいでシフトが悪くなってくる。
(ココまで乗るのに２ヶ月くらい?(;´Д｀))あんまりｷﾆｼﾅｲ程度ですけど…Ｎに入ってしまうこともあります。
俺はオイルがｱﾔｼｲと思う
ミッションオイル換えましたか?
自分はあんまり乗らないんですが２３００㌔くらいでシフトが悪くなってくる。
(ココまで乗るのに２ヶ月くらい?(;´Д｀))あんまりｷﾆｼﾅｲ程度ですけど…Ｎに入ってしまうこともあります。
俺はオイルがｱﾔｼｲと思う
776 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：2005/04/03(日) 19:54:28 ID:IVSP/4iB
777 ：772：2005/04/03(日) 21:16:43 ID:lyzvMEb4
ＯＩＬですか・・
たしか４輪のミッションＯＩＬを入れたような
うんぁ～、２ｓｔ用のＯＩＬに入れかえるかなぁ。
ちなみにＳＵＺＵＫＩ純正は良くないんですか？
凄く安いんですけど・・・・
たしか４輪のミッションＯＩＬを入れたような
うんぁ～、２ｓｔ用のＯＩＬに入れかえるかなぁ。
ちなみにＳＵＺＵＫＩ純正は良くないんですか？
凄く安いんですけど・・・・
4輪ミッション用は激しく固いよーな・・・
代用するならまだ4st用のエンジンオイルのほうが良いのでは？
代用するならまだ4st用のエンジンオイルのほうが良いのでは？
暖かくなってきたので、外装交換しました。
before
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/91.jpg
aftre
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/92.jpg
チャンバーが錆び錆びだから、この後、塗装しました。
その後ステッカーチューン？したつもりでしたが、
デチューンに なってしまったみたいです(T_T)
before
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/91.jpg
aftre
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/92.jpg
チャンバーが錆び錆びだから、この後、塗装しました。
その後ステッカーチューン？したつもりでしたが、
デチューンに なってしまったみたいです(T_T)
カコいいですね。白タンクもいいなぁ。
781 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 09:07:13 ID:BPk47xAY
危険深度age
782 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 11:57:53 ID:fMizp9lh
仲間繁殖age
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=TS200&auccat=2084008684&alocale=0jp&acc=jp
質問３がｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k16449901
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=TS200&auccat=2084008684&alocale=0jp&acc=jp
質問３がｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k16449901
783 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 16:48:14 ID:wekRsUHD
保守
３号機のキャブをばらしたら、フロート室内がまるで排気バルブのようになっていました。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
前所有者がレース専用に使っていたようなので、もしかすると混合ガソリンを長期放置した結果、
こうなったのかとも思いますが、定かではありません。
キャブクリーナーでは取れないので、洗浄液に浸けて落すか、あっさり諦めて捨ててしまうか思案中です。
同じく３号機のエアクリボックス内から出てきた「トックリバチの巣とサナギ」と思われる物体もアップしておきました。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/95.jpg
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
前所有者がレース専用に使っていたようなので、もしかすると混合ガソリンを長期放置した結果、
こうなったのかとも思いますが、定かではありません。
キャブクリーナーでは取れないので、洗浄液に浸けて落すか、あっさり諦めて捨ててしまうか思案中です。
同じく３号機のエアクリボックス内から出てきた「トックリバチの巣とサナギ」と思われる物体もアップしておきました。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/95.jpg
785 ：772：2005/04/10(日) 13:46:52 ID:fHNa8N9y
途中報告
ギアＯＩＬをＳＵＺＵＫＩ純正に交換
しましたが効果なし。
ただ、よくよく確認すると
三速から落した場合Ｎに入ります（二速を飛ばしてる）
これってどうなんでしょうか？
ギアＯＩＬをＳＵＺＵＫＩ純正に交換
しましたが効果なし。
ただ、よくよく確認すると
三速から落した場合Ｎに入ります（二速を飛ばしてる）
これってどうなんでしょうか？
786 ：ゲルベ２／キブス再装着：2005/04/10(日) 19:02:46 ID:pDHbvqgx
>>785殿
>>三速から落した場合Ｎに入ります（二速を飛ばしてる）
ミッショントラブルを起こしたうちのＴＳは、３速→Ｎ→Ｎ→１速になりましたが、そういうわけでは
ないんですよね？（２速ギアが割れてしまい空転）
ミッションのドッグの角が丸まって、かみ合い難くなってるんではすかないか？
>>三速から落した場合Ｎに入ります（二速を飛ばしてる）
ミッショントラブルを起こしたうちのＴＳは、３速→Ｎ→Ｎ→１速になりましたが、そういうわけでは
ないんですよね？（２速ギアが割れてしまい空転）
ミッションのドッグの角が丸まって、かみ合い難くなってるんではすかないか？
787 ：772：2005/04/10(日) 20:28:52 ID:fHNa8N9y
レスありがとうございます
落すときは
三速 → Ｎ → 一速
です
上げる場合は
一速 → 二速 → 三速
です。
ミッショントラブルですかねぇ・・・
腰下探すかなぁ
落すときは
三速 → Ｎ → 一速
です
上げる場合は
一速 → 二速 → 三速
です。
ミッショントラブルですかねぇ・・・
腰下探すかなぁ
788 ：青い人：2005/04/14(木) 09:15:16 ID:cacEPDwI
Ｆフォークオーバーホール中age
無事終わったらレポート載せます。
無事終わったらレポート載せます。
200Rですがキックのクリップ外れるのって結構ありますか？
790 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 15:58:14 ID:yI0pZMKa
ＴＳやＲＭＸってけっこう飛んでいくって聞くけど
他の人はどう？
↓
他の人はどう？
↓
792 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 17:08:02 ID:ajvdDYZH
おばあちゃんちのタロウが葉っぱを食べてたんだけど
他の人はどう？
↓
他の人はどう？
↓
793 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 19:17:18 ID:bddTsMai
キックのクリップってのはよくわかんないけど、俺の２００Ｒはボルト抜けててある日キックしたらキックがすっぽ抜けたよ
しばらくボルトで止めてた
しばらくボルトで止めてた
クリップが飛んでいった先にいたウチの猫は葉っぱを食べていたけど
他の人はどう？
↓
他の人はどう？
↓
795 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:31:39 ID:QsMfkFzn
クリップならうちのも飛んだよ。
経年劣化で弾性が落ちてくるみたいで、ホムセンで買ってきた新品にかえますた。
経年劣化で弾性が落ちてくるみたいで、ホムセンで買ってきた新品にかえますた。
797 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 07:59:24 ID:xNTvfWCh
何、クリップって
俺のＴＳ２００Ｒのキックはちゃんとボルトで留まってたぞ
俺のＴＳ２００Ｒのキックはちゃんとボルトで留まってたぞ
キック付け根のＣクリップが取れるのだと思っていたんだけど、
TS200R買いますた。
17incキャストに京浜PWKのキャブにRSVチャンバにプロスキルサイレンサー。
前後ブレンボにビックローター。Rサスはオーリンズ。
アクセルだけでポンポンフロント浮いて面白すぎ～。
とりあえずエンジンまともで、前後サスしんでいなくて
盆栽マシンで１６万で買いますた。いい買い物したなぁ。
ちょくちょく顔ださせてもらいますので、よろしくお願いします。
17incキャストに京浜PWKのキャブにRSVチャンバにプロスキルサイレンサー。
前後ブレンボにビックローター。Rサスはオーリンズ。
アクセルだけでポンポンフロント浮いて面白すぎ～。
とりあえずエンジンまともで、前後サスしんでいなくて
盆栽マシンで１６万で買いますた。いい買い物したなぁ。
ちょくちょく顔ださせてもらいますので、よろしくお願いします。
801 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 10:24:22 ID:nQPhWv1H
＞Rサスはオーリンズ
なにそれ？
合うのあるの？
なにそれ？
合うのあるの？
>800
自爆装置には気をつけてね。
自爆装置には気をつけてね。
すまん。愚問かもしれんが。
自爆装置ってエンジンが焼きついてタイヤロックしちゃうんだっけ？
違うっけ。どなたか仕様を教えてくれませんか？
自爆装置ってエンジンが焼きついてタイヤロックしちゃうんだっけ？
違うっけ。どなたか仕様を教えてくれませんか？
805 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:22:33 ID:l7i+sLzc
自爆装置がついてるなら外せばいいじゃない
過去ログみたらあった。
しかも超最初のほうに・・・
あんまよくわからないけど、なんとなくわかったような気がする。
スレ汚し申し訳ございません
しかも超最初のほうに・・・
あんまよくわからないけど、なんとなくわかったような気がする。
スレ汚し申し訳ございません
807 ：元いんぱる：2005/04/18(月) 19:18:09 ID:mJgL4Sp0
焼きついた・・・
名変前だったからまだ２回かるく試乗しただけなのに・・・
たしか、予備のシリンダーあるとかいってたから
交換してもらうか。。。
明日名義変更終わるから自由に乗れると思ったのに。
名変前だったからまだ２回かるく試乗しただけなのに・・・
たしか、予備のシリンダーあるとかいってたから
交換してもらうか。。。
明日名義変更終わるから自由に乗れると思ったのに。
玄人向けバイクのスレはここですか？ｗ
そういう煽りも通用しないぐらいマッタリしてるんだよ。ココは。
玄人向けというより、紳士向けのバイクです（色んな意味でｗ
玄人向けというより、紳士向けのバイクです（色んな意味でｗ
>>807
ご愁傷様。
自爆装置（排気バルブガッシャン）が作動したか、単なる焼きつきかによって修理代が大分とかわりますね。
自爆装置と言っても、年一ぐらいのペースで手入れしてれば大丈夫なんですけどねぇ。
ご愁傷様。
自爆装置（排気バルブガッシャン）が作動したか、単なる焼きつきかによって修理代が大分とかわりますね。
自爆装置と言っても、年一ぐらいのペースで手入れしてれば大丈夫なんですけどねぇ。
811 ：ゲルベ２／キブス再装着：2005/04/19(火) 21:27:25 ID:jOSvJIzo
抜糸記念アゲ
812 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:51:58 ID:oAwb9Y7M
リアサス新品買いました。
９１用の黄色バネが欲しかったんだけど、
来たのは黒バネ・・・、なじぇ？(￣д￣;)
まあ、いいけど(・ω・)
９１用の黄色バネが欲しかったんだけど、
来たのは黒バネ・・・、なじぇ？(￣д￣;)
まあ、いいけど(・ω・)
814 ：812：2005/04/20(水) 09:11:53 ID:DwTvii/x
￥50700(税抜)の10％OFFで買いました。
TSにこんなに金かけて何やってるんだろ・・(・ω・;)
TSにこんなに金かけて何やってるんだろ・・(・ω・;)
815 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 09:23:43 ID:ZAIpCC8G
>>814
その気持ち判ります・・・・
家は嫁の冷たい目線に耐えきれず、買い換えましたよ 最近
しかもアドレス１１０に・・・○｜￣｜＿
これはこれでアリだなと思う反面、オフ車に乗れない悲しさで一杯です
その気持ち判ります・・・・
家は嫁の冷たい目線に耐えきれず、買い換えましたよ 最近
しかもアドレス１１０に・・・○｜￣｜＿
これはこれでアリだなと思う反面、オフ車に乗れない悲しさで一杯です
816 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 10:22:23 ID:SEmkqXCY
ＲＳＶのチャンバー買うだけでも、清水の舞台から飛び降りる心境だったなぁ。
どうでもいい事だけど、先日ＴＳの重量を測ってもらったら燃料とオイル満タンで１２０ｋｇでした。
去年から軽量化を目指してきましたが、車体の軽量化より、自分の体重が増えるほうが大きかったりして・・ （去年７０→現在８３）
どうでもいい事だけど、先日ＴＳの重量を測ってもらったら燃料とオイル満タンで１２０ｋｇでした。
去年から軽量化を目指してきましたが、車体の軽量化より、自分の体重が増えるほうが大きかったりして・・ （去年７０→現在８３）
818 ：元いんぱる：2005/04/20(水) 14:58:18 ID:iLqJI7gG
焼きついた原因わかりますたorz
混合仕様だったみたいです。。。普通にガソリン満タンいれて
ぶんぶん走っていたら、オイル切れでカッキーン。
ばらして見たら思いっきり焼きついてマスタ。
さーて、予備のシリンダーあるから、組み替えてくるか。。。
混合仕様だったみたいです。。。普通にガソリン満タンいれて
ぶんぶん走っていたら、オイル切れでカッキーン。
ばらして見たら思いっきり焼きついてマスタ。
さーて、予備のシリンダーあるから、組み替えてくるか。。。
819 ：814：2005/04/20(水) 21:20:13 ID:xot8tTqz
以前にも何回か清水の舞台から飛び降りる心境でパーツ買った事あります・・。
そう・・、PWKを新品で買った時も・・・(´з｀)y-～
そう・・、PWKを新品で買った時も・・・(´з｀)y-～
820 ：ゲルベ２／キブス再装着：2005/04/20(水) 22:09:25 ID:/T1RXqJU
うちのＴＳの場合、パーツ代よりもミッショントラブル等の修理費用で結構かかってますね。
タダでもらってきた不動車に、当時の新車価格並の費用を投入。
ここ迄来たら、毒をくらわば皿までですよ、ええ。
タダでもらってきた不動車に、当時の新車価格並の費用を投入。
ここ迄来たら、毒をくらわば皿までですよ、ええ。
ts50乗りです。
最近、水温計がHよりになってきました。（前はCとHの真ん中だった）
去年の冬に買ったバイクなので気温のせいなのか異常のせいか分かりません。
教えていただきたいのですが、周りの気温で水温は変わるのでしょうか？
あと水温計が多少、Hよりになっても問題ないのでしょうか？
最近、水温計がHよりになってきました。（前はCとHの真ん中だった）
去年の冬に買ったバイクなので気温のせいなのか異常のせいか分かりません。
教えていただきたいのですが、周りの気温で水温は変わるのでしょうか？
あと水温計が多少、Hよりになっても問題ないのでしょうか？
>>821
俺もTS50乗りです。走ってるとH寄りなりますよね。
んで、この前バイク屋さんに、最近H寄りになるからクーラント交換したほうがいいですかねぇ。
って聞いたら、2ｓｔはレッドに入んなきゃ大丈夫だよ。2ｓｔはそういうことよくあるよ。
って言われました。レッドに入ってなきゃ大丈夫なんじゃないんですかね。
まぁクーラントは定期的に交換したほうがいいと思いますけど。
俺もTS50乗りです。走ってるとH寄りなりますよね。
んで、この前バイク屋さんに、最近H寄りになるからクーラント交換したほうがいいですかねぇ。
って聞いたら、2ｓｔはレッドに入んなきゃ大丈夫だよ。2ｓｔはそういうことよくあるよ。
って言われました。レッドに入ってなきゃ大丈夫なんじゃないんですかね。
まぁクーラントは定期的に交換したほうがいいと思いますけど。
>>821>>822
いや、クーラントかえたほうがいいし、内部のクリーニングもしたほうがいい。
ラジエター自体の汚れを取ったり、コア潰れを直したりのメンテナンスもしたほうがいい。
放っておくと、焼きつかなくてもリングやピストンの寿命は短くなるよ。
いや、クーラントかえたほうがいいし、内部のクリーニングもしたほうがいい。
ラジエター自体の汚れを取ったり、コア潰れを直したりのメンテナンスもしたほうがいい。
放っておくと、焼きつかなくてもリングやピストンの寿命は短くなるよ。
やっとTS直った～。安いピストンシリンダーヤフオクに出ていたら
予備で１個くらい有ったほうがいいかもですね。。。新品頼むと結構値段張るみたいですし。。
さて、質問なのですが、青い人さんの支援サイトを見せていただいたのですが、
結構みなさんシャキーンなテールにされていますが、これは最初の方にでている
RMX５０のテールをつけているのでしょうか？値段はいくらくらいなのか教えていただきたいのですが。。。
燃費が悪くて、2stなので、みなさんツーリングの時とかはやっぱりガソリン携行缶が
必需品なのかな？ボクのは、それ＋オイルも持ち歩かないといけないので大変だぁ。
予備で１個くらい有ったほうがいいかもですね。。。新品頼むと結構値段張るみたいですし。。
さて、質問なのですが、青い人さんの支援サイトを見せていただいたのですが、
結構みなさんシャキーンなテールにされていますが、これは最初の方にでている
RMX５０のテールをつけているのでしょうか？値段はいくらくらいなのか教えていただきたいのですが。。。
燃費が悪くて、2stなので、みなさんツーリングの時とかはやっぱりガソリン携行缶が
必需品なのかな？ボクのは、それ＋オイルも持ち歩かないといけないので大変だぁ。
825 ：ゲルベ２／キブス再装着：2005/04/23(土) 08:11:50 ID:rJVVwanD
>>元いんぱる 殿
ＳＭＸのテールは３３００円くらいでしたよ。（うろおぼえ）
ＳＭＸのテールは３３００円くらいでしたよ。（うろおぼえ）
俺のはツーリングなら満タンで150kmくらいは走るから
携行缶とか使ったことはないなあ。
携行缶とか使ったことはないなあ。
オイラは街乗りで21km/Lです。
828 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 09:16:55 ID:FA2r8HVk
(ﾟДﾟ)ﾏｼﾞで？
リザーブまでで140km走れるじゃん。うらやましい。
リザーブまでで140km走れるじゃん。うらやましい。
>>822
原付なんて対して冷却水の性能は求められないと思うけど・・・
腐って黄色かったりしたらさすがに要交換。
冷却水の交換方法は凄く簡単で失敗も少ないから1000円くらいの本とか買えば
誰でも簡単に出来るからやってみ
原付なんて対して冷却水の性能は求められないと思うけど・・・
腐って黄色かったりしたらさすがに要交換。
冷却水の交換方法は凄く簡単で失敗も少ないから1000円くらいの本とか買えば
誰でも簡単に出来るからやってみ
830 ：元いんぱる：2005/04/26(火) 01:21:14 ID:VSh/VSrO
げるべさん。どうもありがとうございます。
意外と安いのですね。近いうちにスズキワールドに行き、
注文してきます。シャキーンなテールにしてLEDテールランプでも
ぶち込みます。
しかしみなさん燃費良いですね。カスタムしているから、
燃費悪いのは当然だが、巡航距離少なすぎるのがちょっと。。。
意外と安いのですね。近いうちにスズキワールドに行き、
注文してきます。シャキーンなテールにしてLEDテールランプでも
ぶち込みます。
しかしみなさん燃費良いですね。カスタムしているから、
燃費悪いのは当然だが、巡航距離少なすぎるのがちょっと。。。
831 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 01:16:07 ID:UW4QSMcV
シャキーンなテールはメーカー欠品っぽいですよ(⊃д⊂)
シャキーンなテールのみならず、TSのあらゆる部品が欠品となりつつある今日この頃。
先日も「ある部品」を注文しにスズキ直系ショップへ出向いたところ、「廃盤欠品在庫なし！！」と宣告され、
南海部品ルートはどうかと尋ねたら、翌日駄目押しの再宣告を受けました。
みなさん、大事に乗りましょうぞ。
先日も「ある部品」を注文しにスズキ直系ショップへ出向いたところ、「廃盤欠品在庫なし！！」と宣告され、
南海部品ルートはどうかと尋ねたら、翌日駄目押しの再宣告を受けました。
みなさん、大事に乗りましょうぞ。
835 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:13:31 ID:Pcs07Ihu
１２５なんてほんとついこないだまで売ってたのにな
皆さんに質問があります。最近ＴＳ２００Ｒを購入したのですが、
オーバーフローが結構酷くて、バイク屋に持っていって直して貰って
すぐオーバーフロー…
店員「今度はちゃんと直ったから」がもう３度目
これってバイク屋のスキルの問題なのでしょうか？ｗ
それとも、ＴＳ２００Ｒ独特の癖なのでしょうか？
アドバイスお願い致します。
オーバーフローが結構酷くて、バイク屋に持っていって直して貰って
すぐオーバーフロー…
店員「今度はちゃんと直ったから」がもう３度目
これってバイク屋のスキルの問題なのでしょうか？ｗ
それとも、ＴＳ２００Ｒ独特の癖なのでしょうか？
アドバイスお願い致します。
タンク内錆てるかゴミ入ってるんじゃないか？フユーエルフィルター付けて見るのも手かも？
か、バイク屋が素人か？
か、バイク屋が素人か？
キャブ自体が劣化してるのかもよ。
キャブASSY交換すりゃ完璧。
ていうか、そのバイク屋は問題あるかも。
２～３回目はもちろん無料やんね？
キャブASSY交換すりゃ完璧。
ていうか、そのバイク屋は問題あるかも。
２～３回目はもちろん無料やんね？
>>836
うちも２台乗り継いだけど、オーバーフローはなかったよ。
他のマシンでは、エアフィルターに穴が開いてて砂埃が入りこんでキャブが詰まったり、
フロートのリップ部分の曲げ不良で油面が狂ってたり、ニードルバルブの段つき磨耗に
よるものがあった。
いずれにしても、そんなにややこしい問題ではないし、そのバイク屋さんのスキルには
おおいに疑問があるね。
うちも２台乗り継いだけど、オーバーフローはなかったよ。
他のマシンでは、エアフィルターに穴が開いてて砂埃が入りこんでキャブが詰まったり、
フロートのリップ部分の曲げ不良で油面が狂ってたり、ニードルバルブの段つき磨耗に
よるものがあった。
いずれにしても、そんなにややこしい問題ではないし、そのバイク屋さんのスキルには
おおいに疑問があるね。
俺の経験ではＯ－ＲＩＮＧを交換すれば？
１３２９５－０３Ｄ００
まぁＡＳＳＹ交換もいいかもね
１３２９５－０３Ｄ００
１３２９５－０３Ｄ００
まぁＡＳＳＹ交換もいいかもね
１３２９５－０３Ｄ００
皆さん有難うございます。836の者です。
今日、バイク屋に持っていって直して貰いました。
さて、バイク屋とのやり取りを覚えている限りで書きました。
＜バイク屋＞
（初回）納車1日目
タンク内にカーボンが溜まっているのでジェットにそれが詰まって
フローを起こしているからフィルターを付けて様子を見てみよう。
（２回目、３回目) 納車１～２週間（一週間バイク屋に預けてました）
詳しくは聞いてないのですが(汗
部品が磨耗しているので取り替えます。との事
４回目 部品を変えて３日後（本日）
フィルター内部部分が緩んでいたため、カーボンがキャブ内にまた入っていたので
フィルターの再度取り付けなおしと､各ジェットの清掃を行ないました。
で様子を見て欲しいとの事…
今度ツーリングに行くので非常に不安です（汗
>>838 付けてはいたのですがそれでも問題ありでした…
>>839 もちろん、無料です。払えといったら返品しますよｗ
>>840 バイク屋さんのスキルですか… 某音楽メーカー直営なんですがね(大汗
ごみが問題ならキャブではなくタンク外して洗浄してくれと言いたくなりました…
この症状が治り次第、バイク屋を変えるつもりです…
それともうひとつ質問なのですが、ヤマハの２ＳＴオイルでＲＳって奴があるのですが
これを入れた所、かぶり気味になってしまいました。これはオイルが硬いためでしょうか？
お勧めオイルはなにかあるのでしょうか？質問ばかりでスミマセン。ヨロシクお願い致します。
今日、バイク屋に持っていって直して貰いました。
さて、バイク屋とのやり取りを覚えている限りで書きました。
＜バイク屋＞
（初回）納車1日目
タンク内にカーボンが溜まっているのでジェットにそれが詰まって
フローを起こしているからフィルターを付けて様子を見てみよう。
（２回目、３回目) 納車１～２週間（一週間バイク屋に預けてました）
詳しくは聞いてないのですが(汗
部品が磨耗しているので取り替えます。との事
４回目 部品を変えて３日後（本日）
フィルター内部部分が緩んでいたため、カーボンがキャブ内にまた入っていたので
フィルターの再度取り付けなおしと､各ジェットの清掃を行ないました。
で様子を見て欲しいとの事…
今度ツーリングに行くので非常に不安です（汗
>>838 付けてはいたのですがそれでも問題ありでした…
>>839 もちろん、無料です。払えといったら返品しますよｗ
>>840 バイク屋さんのスキルですか… 某音楽メーカー直営なんですがね(大汗
ごみが問題ならキャブではなくタンク外して洗浄してくれと言いたくなりました…
この症状が治り次第、バイク屋を変えるつもりです…
それともうひとつ質問なのですが、ヤマハの２ＳＴオイルでＲＳって奴があるのですが
これを入れた所、かぶり気味になってしまいました。これはオイルが硬いためでしょうか？
お勧めオイルはなにかあるのでしょうか？質問ばかりでスミマセン。ヨロシクお願い致します。
>>842
逆に軟らか過ぎて、吐出量が多くなってるのかも。
車両によって微妙な相性があるので、色々入れてみて
しっくりくるオイルを探すしかないんじゃないかな。
漏れのお薦めは、>>843 と同じで、CCIS です。
安くて、TS-R と相性が(･∀･)ｲｲ!!
逆に軟らか過ぎて、吐出量が多くなってるのかも。
車両によって微妙な相性があるので、色々入れてみて
しっくりくるオイルを探すしかないんじゃないかな。
漏れのお薦めは、>>843 と同じで、CCIS です。
安くて、TS-R と相性が(･∀･)ｲｲ!!
>>842
>>タンク内にカーボンが溜まっているのでジェットにそれが詰まって
>>フローを起こしているからフィルターを付けて様子を見てみよう。
．．．タンク内にカーボン！？
その話が本当なら、そのバイク屋はトンでもない店です。
わざわざガソリンにカーボンを混ぜ込むんならともかく、そんな事はありえません。
>>タンク内にカーボンが溜まっているのでジェットにそれが詰まって
>>フローを起こしているからフィルターを付けて様子を見てみよう。
．．．タンク内にカーボン！？
その話が本当なら、そのバイク屋はトンでもない店です。
わざわざガソリンにカーボンを混ぜ込むんならともかく、そんな事はありえません。
>>843
>>844
皆さんは純正を使ってらっしゃるんですねぇ～。
ちょっと試してみます。有難うございます。
>>845
とんでもない店ですか…。ただタンク内のガソリンの不純物をカーボンと
言ったのかも知れません。もしかして買う店間違えたのかな？ｗ
>>844
皆さんは純正を使ってらっしゃるんですねぇ～。
ちょっと試してみます。有難うございます。
>>845
とんでもない店ですか…。ただタンク内のガソリンの不純物をカーボンと
言ったのかも知れません。もしかして買う店間違えたのかな？ｗ
ヤマハに直営店なんてあったっけか。
YSPじゃなかろうな？
まあ対応してる分、とんでもない店とも言えんが、
スキルは間違いなく「ない」な。
YSPじゃなかろうな？
まあ対応してる分、とんでもない店とも言えんが、
スキルは間違いなく「ない」な。
ts50のギアオイル交換とエアクリの洗浄を自分でやってみたのですが、
終わった後走ってみると前よりパワーが落ちていました。
純正のギアオイル使わなかったりエアクリの状態が悪かったりすると
パワーは落ちるものなのでしょうか。
終わった後走ってみると前よりパワーが落ちていました。
純正のギアオイル使わなかったりエアクリの状態が悪かったりすると
パワーは落ちるものなのでしょうか。
849 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 10:28:03 ID:GcxVeUdB
>>842
ちなみに、放置したまんまだと、キャブレター内部はこう言う風になります。
カーボンではなく、ガソリン内の不純物がこびりついてるんだと思うけど。
http://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
＃ＴＳ支援サイトから
ＴＳのキャブはヤマハのＤＴ２００ＷＲと基本的に同じなので、ヤマハの店だから
治せないということはない筈。
知り合いに訊いて、良さそうなところに持ちこんで見てはいかが？
ちなみに、放置したまんまだと、キャブレター内部はこう言う風になります。
カーボンではなく、ガソリン内の不純物がこびりついてるんだと思うけど。
http://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
＃ＴＳ支援サイトから
ＴＳのキャブはヤマハのＤＴ２００ＷＲと基本的に同じなので、ヤマハの店だから
治せないということはない筈。
知り合いに訊いて、良さそうなところに持ちこんで見てはいかが？
850 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 14:11:22 ID:jmSD+1sB
オーバーフロー直ったのかな？
自分の場合、フロートにぶら下がってるやつ（ロケットみたいな形）
の部品を付け替えたら直ったよ。
ロケットの先がゴムになっていて、そこでガソリンの詮をするんだけど、
そのゴム部分がごみで付着していたり、劣化していたら、そこから
ガソリンがもれてくる。
自分の場合、フロートにぶら下がってるやつ（ロケットみたいな形）
の部品を付け替えたら直ったよ。
ロケットの先がゴムになっていて、そこでガソリンの詮をするんだけど、
そのゴム部分がごみで付着していたり、劣化していたら、そこから
ガソリンがもれてくる。
851 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 14:14:09 ID:jmSD+1sB
TSにキャストホイールはいている人
カラー寸法や流用ホイール、チェーンライン
など出る寸法教えて？
カラー寸法や流用ホイール、チェーンライン
など出る寸法教えて？
852 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 18:07:33 ID:hCarmAcV
855 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:13:19 ID:dqxkp1Q3
おれのもオーバーフローしているらしい。
らしいというのは、少々ゆらしただけじゃ漏れないが、オフロードを走行すると
かなちオーバーフローしているようだ。オーバーフローのパイプが他のパイプ
＆他のバイクに比べると異常にきれいなんだよねー。
燃費がリッター５キロの原因もこれだと思う。
連休は自分修理です。
らしいというのは、少々ゆらしただけじゃ漏れないが、オフロードを走行すると
かなちオーバーフローしているようだ。オーバーフローのパイプが他のパイプ
＆他のバイクに比べると異常にきれいなんだよねー。
燃費がリッター５キロの原因もこれだと思う。
連休は自分修理です。
856 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:00:21 ID:dvdGjVL4
857 ：元いんぱる：2005/05/02(月) 00:37:49 ID:oDS1FO25
おいらのTSには、GSX-R２５０（だとおもう）キャストホイール（リア）が入っています。
チェーンライン出す為のカラーが入っていて、
湾オフで作ったような感じです。
因みに、FホイールはTZRの1KTらへんのホイールが入っています。
私もこの状態で買ったので、詳しいことわかりませんが、
もし力に慣れるならわかる範囲でお答えいたします～。
チェーンライン出す為のカラーが入っていて、
湾オフで作ったような感じです。
因みに、FホイールはTZRの1KTらへんのホイールが入っています。
私もこの状態で買ったので、詳しいことわかりませんが、
もし力に慣れるならわかる範囲でお答えいたします～。
858 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:00:01 ID:nFYOrTde
857>>GSX-Rのリアホイルはブレーキローターが
大きくて付かないはずですが・・・
自分も安かったのでGSX－Rのリアホイル買ったんですが
付かなかった。
大きくて付かないはずですが・・・
自分も安かったのでGSX－Rのリアホイル買ったんですが
付かなかった。
859 ：元いんぱる：2005/05/03(火) 02:21:55 ID:VqPjuFz/
860 ：858：2005/05/04(水) 19:11:06 ID:jG7J6dwK
元いんぱるさん、よろしくお願いします。
できれば、カラーのサイズなんかを教えていただけると
助かるのですが...
できれば、カラーのサイズなんかを教えていただけると
助かるのですが...
861 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 21:17:47 ID:Pf8PYkW3
スパダのリアがいけるはず。リアのシャフト径、長さが同じ。
862 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:09:44 ID:n391oklK
おじゃまします。
この度、ＴＳ２００オーナーになりました。
そこで質問なんですが、自爆装置って必ず作動する物なんでしょうか？
１００００Km走行の車体なんですが、今後自爆する可能性ってかなり高いんでしょうか？
この度、ＴＳ２００オーナーになりました。
そこで質問なんですが、自爆装置って必ず作動する物なんでしょうか？
１００００Km走行の車体なんですが、今後自爆する可能性ってかなり高いんでしょうか？
いつか必ず作動するとしか言いようがないかも。
防ぐにはまめにチェックすること。
防ぐにはまめにチェックすること。
バイクを買ったら2chでチェックする人が多いんだなと感じる
Ｇ．Ｗ後半戦・・・
Ｇ．Ｗ後半戦・・・
862です。
お返事有難うございました。やはり覚悟しないといけないみたいですね。
異音が多そうなバイクなので、判断に困るなぁ。
866 ：858：2005/05/05(木) 10:23:10 ID:9D2rgmt7
861<<ありがとうございます。
スパーダを調べてみました。いけそうですね。
ただ、ポン付けできるのかな？
リアホイルだけで、もう3本もヤフオクで買ったんで、
安物買いの,,,って事に陥ってます。
スパーダを調べてみました。いけそうですね。
ただ、ポン付けできるのかな？
リアホイルだけで、もう3本もヤフオクで買ったんで、
安物買いの,,,って事に陥ってます。
867 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 10:52:12 ID:hHuJoFEw
確かボルトオンなはず。加工といってもカラーを少し削るくらいでしょう。φが同じだし。
ただ、絶対スプロケ交換が必要ですよ。
ただ、絶対スプロケ交換が必要ですよ。
そろそろ、オーナーの意図にかかわらず
トラブル出た場所からカスタムされていく運命なのか。
トラブル出た場所からカスタムされていく運命なのか。
870 ：858：2005/05/05(木) 18:05:54 ID:9D2rgmt7
>>869 そうですね。いろいろあるから。
CBR250RR のホイルを手に入れてあります。
ディスクローターはOKなんですが、スプロケハブが1ｃｍタイヤから
外側にずれているんでチェーンラインがでません。
CBR250RR のホイルを手に入れてあります。
ディスクローターはOKなんですが、スプロケハブが1ｃｍタイヤから
外側にずれているんでチェーンラインがでません。
871 ：858：2005/05/05(木) 18:07:15 ID:9D2rgmt7
ちなみにフロントは250カタナのホイル。
カラーは注文して、サポートは自作。
カラーは注文して、サポートは自作。
>>862
自爆装置ってもネタにしているだけで、必ず作動する物では無いよ。
うちのはレースも含めて３万ｋｍ以上走ってるけど別に問題ないし、トラブルを起こす
可能性がある箇所というだけ。
程度の差こそあれ２ｓｔマシンなら排気バルブは要メンテ箇所なので、あまり気にしな
くてもいいんじゃない？
ついでに言っておくと、ＲＮ後期型からは排気バルブも対策品になっていて、それ以
前のものよりは発生し難くなってます。
自爆装置ってもネタにしているだけで、必ず作動する物では無いよ。
うちのはレースも含めて３万ｋｍ以上走ってるけど別に問題ないし、トラブルを起こす
可能性がある箇所というだけ。
程度の差こそあれ２ｓｔマシンなら排気バルブは要メンテ箇所なので、あまり気にしな
くてもいいんじゃない？
ついでに言っておくと、ＲＮ後期型からは排気バルブも対策品になっていて、それ以
前のものよりは発生し難くなってます。
>>872
サンクスです。参考になりました。
現在調子良く、異音も少ないのでしばらくは安心できそうです。
やはり、ある程度の整備と、いざという時の覚悟は必要そうですね。
しかし、俺のバイクは鱸とカワで3台…。
安心感が少ない感じ…。
サンクスです。参考になりました。
現在調子良く、異音も少ないのでしばらくは安心できそうです。
やはり、ある程度の整備と、いざという時の覚悟は必要そうですね。
しかし、俺のバイクは鱸とカワで3台…。
安心感が少ない感じ…。
875 ：７７４ＲＲ ：2005/05/07(土) 10:46:00 ID:YVtxe4yZ
ほす。
876 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:52:47 ID:qkTWAEg+
>>876
シュラウド（オイルタンクの方）外したら書いてあったと思うが。
シュラウド（オイルタンクの方）外したら書いてあったと思うが。
>876
フレームNo.打刻している個所にシール貼ってないかい？
フレームNo.打刻している個所にシール貼ってないかい？
880 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 02:27:48 ID:wNwPYz6D
はじめまして。
TS125Rの97年式に乗っているものです。
オフロードを楽しむためにスプロケを交換しようと思うのですが、
歯数はどれくらいのものがお勧めでしょうか？
もちろん加速重視にしたいのですが、実際に変更している方
教えてください。お願いします。
TS125Rの97年式に乗っているものです。
オフロードを楽しむためにスプロケを交換しようと思うのですが、
歯数はどれくらいのものがお勧めでしょうか？
もちろん加速重視にしたいのですが、実際に変更している方
教えてください。お願いします。
僕のTS200RはノーマルはF:14/R:40なのですが
F:13/R44に交換しましたところ、スプロケの直径が大きくなった事により
チェーンガイドにチェーンが干渉するようになりました。
昨日はさらにR:50に交換したところ、チェーンガイドの取り付け部ステーにまで
スプロケが干渉する事となり、色々加工が必要になったとです・・・
TS125Rなら520にコンバートしても良いかもしれませんね。
F:13/R44に交換しましたところ、スプロケの直径が大きくなった事により
チェーンガイドにチェーンが干渉するようになりました。
昨日はさらにR:50に交換したところ、チェーンガイドの取り付け部ステーにまで
スプロケが干渉する事となり、色々加工が必要になったとです・・・
TS125Rなら520にコンバートしても良いかもしれませんね。
882 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:53:40 ID:nY5UYc+d
モタかターミ、どっち？
884 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:34:55 ID:hdLn21bT
>>881
ご意見ありがとうございます。
調べたらチェーンは428でスプロケの商品数も少なかったです。
現状の４２８ならチェーンガイドの干渉はなさそうですが、
５２０にしたら干渉する心配があるかもしれません。
F14/R53位が妥当でしょうか？
じっくり検討してみます。
ご意見ありがとうございます。
調べたらチェーンは428でスプロケの商品数も少なかったです。
現状の４２８ならチェーンガイドの干渉はなさそうですが、
５２０にしたら干渉する心配があるかもしれません。
F14/R53位が妥当でしょうか？
じっくり検討してみます。
885 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 11:16:13 ID:CH3/upEx
うちのTSは最近キルスイッチを切ってもエンジンが止まらなくなりました
ハーネスはいらない所を片っ端から切っちゃてるんですが
何か必要な所まで切ってしまったのかもしれない・・・・
つか、ヘッドランプ回りに出ているハーネスのコネクター全部抜いても
エンジン動き続けるんですね。コンデンサー切り離しでも動いてる・・・
ハーネスはいらない所を片っ端から切っちゃてるんですが
何か必要な所まで切ってしまったのかもしれない・・・・
つか、ヘッドランプ回りに出ているハーネスのコネクター全部抜いても
エンジン動き続けるんですね。コンデンサー切り離しでも動いてる・・・
ディーゼリング？
AR 燃焼というやつでは
確かに○ーシ○ン○ー外してもそのままエンジンかかるのにはびっくりしました。
防犯もへったくれもないですね、まぁ盗難にあう確率はものすごく低いですが。
防犯もへったくれもないですね、まぁ盗難にあう確率はものすごく低いですが。
今日、家に帰ってみると定年退職したオヤジに依頼してたブツが出来上がっておりました。
http://tsr.daa.jp/clip/img/99.jpg
前回EDでは折れたチェーンガードでチェーンが外れてひどい目にあいました。
今回は分厚いアルミ板で作ったので簡単には折れないかな？
チェーンは公道使用不可のRKのUリングチェーン。
クリップ式ジョイントはカシメをしなくて済むので少し楽です。
スプロケも大きくしてどう変わるのか次回走行が楽しみです。
って事で5月15日はオートランド生駒で走りこんできます。
http://tsr.daa.jp/clip/img/99.jpg
前回EDでは折れたチェーンガードでチェーンが外れてひどい目にあいました。
今回は分厚いアルミ板で作ったので簡単には折れないかな？
チェーンは公道使用不可のRKのUリングチェーン。
クリップ式ジョイントはカシメをしなくて済むので少し楽です。
スプロケも大きくしてどう変わるのか次回走行が楽しみです。
って事で5月15日はオートランド生駒で走りこんできます。
うんなこっと書かれれたら、盗難確率高くなりそうで こわっ！
最近CCISﾀｲﾌﾟ02にしてからすこぶる快調
ＴＳ１２５Ｒを中古で買って今月で1年経った。
我なりのＯＩＬインプレ。
購入時 RIDE エンジン吹け悪く、白煙モコモコ、排気煙臭い。
→ＣＣＩＳ
固いオイルなのに上までエンジン回る。白煙は暖気中のみ。
60km巡航 6速トップでもOK。
→ＴＴＳと赤缶RSとバイオ
ＣＣＩＳより粘度柔らかいのに、エンジン吹け悪い。
60km巡航時、5速。オイル垂れ多い。
→CCIS 2缶使用。
これが一番あっている。しかし、、、、
→ＣＣＩＳﾀｲﾌﾟ０２
恐るべし、ＣＣＩＳより遥かに良い。
上までエンジンスムーズに回る。オイル垂れもＣＣＩＳより尚少ない。
大げさかもしれんが燃費も幾分良くなる。
ＯＩＬの違いが良くわかるＴＳ１２５Ｒ。
最近CCISﾀｲﾌﾟ02にしてからすこぶる快調
ＴＳ１２５Ｒを中古で買って今月で1年経った。
我なりのＯＩＬインプレ。
購入時 RIDE エンジン吹け悪く、白煙モコモコ、排気煙臭い。
→ＣＣＩＳ
固いオイルなのに上までエンジン回る。白煙は暖気中のみ。
60km巡航 6速トップでもOK。
→ＴＴＳと赤缶RSとバイオ
ＣＣＩＳより粘度柔らかいのに、エンジン吹け悪い。
60km巡航時、5速。オイル垂れ多い。
→CCIS 2缶使用。
これが一番あっている。しかし、、、、
→ＣＣＩＳﾀｲﾌﾟ０２
恐るべし、ＣＣＩＳより遥かに良い。
上までエンジンスムーズに回る。オイル垂れもＣＣＩＳより尚少ない。
大げさかもしれんが燃費も幾分良くなる。
ＯＩＬの違いが良くわかるＴＳ１２５Ｒ。
892 ：兵庫＠ＫＬＸ：2005/05/11(水) 13:13:44 ID:YGGa3AC1
１５日お供します！
っても仕事が終わるのが朝９時なんで昼ごろ出没しますけど。。
肉持ってきましょうか？
継ぎ接ぎさんも参加希望です。
っても仕事が終わるのが朝９時なんで昼ごろ出没しますけど。。
肉持ってきましょうか？
継ぎ接ぎさんも参加希望です。
>>ALL
ハンドルロックが掛かってなくて、ロックも追加していなければ、３分以内で乗り逃げ出来ると思います。(^^;
TSに限らず、２ｓｔオフ車は人気があるので油断は禁物ですね。
>>のら黒@大尉殿
お父さん、いい仕事してますねぇ。羨ましいです。
それにしても、公道使用不可のチェーンがあるとは知りませんでした。
余談ですが、レース活動情報をアップしました。
http://tsr.daa.jp/bbs/wforum.cgi?
ハンドルロックが掛かってなくて、ロックも追加していなければ、３分以内で乗り逃げ出来ると思います。(^^;
TSに限らず、２ｓｔオフ車は人気があるので油断は禁物ですね。
>>のら黒@大尉殿
お父さん、いい仕事してますねぇ。羨ましいです。
それにしても、公道使用不可のチェーンがあるとは知りませんでした。
余談ですが、レース活動情報をアップしました。
http://tsr.daa.jp/bbs/wforum.cgi?
>5月15日はオートランド生駒
当日 行きます。現地でお会いしましょう。
当日 行きます。現地でお会いしましょう。
895 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:53:48 ID:g0uQzIbX
おいらは、通勤用ＫＳＲⅡを乗っていて、スーパーマーケットで慌ててキーを抜いたら…抜いてもエンジンかかりっぱでした。
簡単な作りなんですねぇ、バイクって。もちろん最近のバイクは違うんでしょうが。
ところで、排気バルブの整備ってバイク屋だといくらくらいかかるか分かる方いますか？
現在7500Km…Xデーが怖い…。
簡単な作りなんですねぇ、バイクって。もちろん最近のバイクは違うんでしょうが。
ところで、排気バルブの整備ってバイク屋だといくらくらいかかるか分かる方いますか？
現在7500Km…Xデーが怖い…。
896 ：895：2005/05/11(水) 21:42:12 ID:g0uQzIbX
追記
もちろん自爆前です。
整備してれば、防げるとのことなんでしょうが、技術も自信もないです。
もちろん自爆前です。
整備してれば、防げるとのことなんでしょうが、技術も自信もないです。
>>895
排気バルブをバラすにはシリンダーを外さないといけないから、うちの知ってる店だと
２～３万程度と言ってた。
どうせなら、腰上ＯＨとセットで４～５万と考えても良いかもしれない。
排気バルブを外して見て、シリンダー側の先端が磨かれた様に光ってたり、３枚羽仕
様だと真中のバルブのピンががたついてると要注意です。
排気バルブをバラすにはシリンダーを外さないといけないから、うちの知ってる店だと
２～３万程度と言ってた。
どうせなら、腰上ＯＨとセットで４～５万と考えても良いかもしれない。
排気バルブを外して見て、シリンダー側の先端が磨かれた様に光ってたり、３枚羽仕
様だと真中のバルブのピンががたついてると要注意です。
898 ：895：2005/05/11(水) 22:08:15 ID:g0uQzIbX
自爆装置ってなに？
おたふく抜きとか関係あんの？
>>891さん
私のTS200Rも、暖気中の白煙が強烈です。近所迷惑なほどです。
--------------------------------------------------------------
ＴＳです。
私がエンジンを掛けると、近くを歩いている人が微妙に遠回りをするとです。
ＴＳです、TSです、tsです…
--------------------------------------------------------------
オイルポンプの設定がノーマル位置のままで、暖気中に白煙が出ないTSって存在するのでしょうか？
存在するのであれば、オイルは何を入れているのか教えて下さい。
私のTS200Rも、暖気中の白煙が強烈です。近所迷惑なほどです。
--------------------------------------------------------------
ＴＳです。
私がエンジンを掛けると、近くを歩いている人が微妙に遠回りをするとです。
ＴＳです、TSです、tsです…
--------------------------------------------------------------
オイルポンプの設定がノーマル位置のままで、暖気中に白煙が出ないTSって存在するのでしょうか？
存在するのであれば、オイルは何を入れているのか教えて下さい。
暖気中はある程度しょうがないんじゃないの？
すいません125の購入を考えているのですが
自爆装置と言うのは頻出するものなのでしょうか？
あと他に不具合、気になるところってありますか？
ログ読んでると色々ありそうですが・・・
自爆装置と言うのは頻出するものなのでしょうか？
あと他に不具合、気になるところってありますか？
ログ読んでると色々ありそうですが・・・
903 ：ゲルベ２／リハビリ中：2005/05/12(木) 22:47:35 ID:dxt+lb74
>>898
>>902
排気バルブの掃除、および排気バルブのトラブルについては、こちらのＨＰが参考になります。
こちらは２００γですけど、排気バルブの基本構造は同じです。
自爆装置と言ってますけど、まぁ頻発するものではないし、年に１回程度のメンテさえやっておけば
気にする程のことでも無いかと。
うちの１５年おちの２号機の場合、３枚バルブの真中のピンが緩んでガタつきシリンダー側へ迫出し、
ピストンと接触して削れてました。
この状態が進むと、バルブがピストンと衝突して自爆装置発動．．．というわけです。
このトラブルが頻発している様だったら、このマイナーバイクスレの住人なんかすぐに居なくなって
る筈ですし（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4800/hb/hb1.html
>>902
排気バルブの掃除、および排気バルブのトラブルについては、こちらのＨＰが参考になります。
こちらは２００γですけど、排気バルブの基本構造は同じです。
自爆装置と言ってますけど、まぁ頻発するものではないし、年に１回程度のメンテさえやっておけば
気にする程のことでも無いかと。
うちの１５年おちの２号機の場合、３枚バルブの真中のピンが緩んでガタつきシリンダー側へ迫出し、
ピストンと接触して削れてました。
この状態が進むと、バルブがピストンと衝突して自爆装置発動．．．というわけです。
このトラブルが頻発している様だったら、このマイナーバイクスレの住人なんかすぐに居なくなって
る筈ですし（ｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4800/hb/hb1.html
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、スズキのオフィシャルクラブ
「JAJA-UMA CLUB」の年会費が無料になってるのを先程知ったので、
ご存知でない方のために、この場を借りてアナウンスさせて頂きます。
登録料・年会費無料にも関わらず、料金割引などの会員特典（ロードサービス
以外）が
受けられます。詳細は公式サイトを見て頂くとして、公式サイトに掲載されて
いない
会員特典（スズキオートランド生駒）も発見しましたので、合わせて紹介して
おきます。
JAJA-UMA CLUB
http://www1.suzuki.co.jp/motor/jaja/index.html
スズキオートランド生駒
http://www1.odn.ne.jp/al-web/framepage1.htm
スレ違い、ご容赦下さい。m(__)m
「JAJA-UMA CLUB」の年会費が無料になってるのを先程知ったので、
ご存知でない方のために、この場を借りてアナウンスさせて頂きます。
登録料・年会費無料にも関わらず、料金割引などの会員特典（ロードサービス
以外）が
受けられます。詳細は公式サイトを見て頂くとして、公式サイトに掲載されて
いない
会員特典（スズキオートランド生駒）も発見しましたので、合わせて紹介して
おきます。
JAJA-UMA CLUB
http://www1.suzuki.co.jp/motor/jaja/index.html
スズキオートランド生駒
http://www1.odn.ne.jp/al-web/framepage1.htm
スレ違い、ご容赦下さい。m(__)m
905 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 19:05:01 ID:JQ5uLZRs
＞886 あーＴＳ５０とかでも○○○とかの配線をはずしただけでエンジン
がかかるようになる。
何かの本で読んだが、エンジンは回せばかってに発電して点火する為、発電した
電気を他にリークさせてエンジンをかからないようにしている、したがって配線をカット
するとエンジンがかかるタイプがほとんどらしい。
がかかるようになる。
何かの本で読んだが、エンジンは回せばかってに発電して点火する為、発電した
電気を他にリークさせてエンジンをかからないようにしている、したがって配線をカット
するとエンジンがかかるタイプがほとんどらしい。
そうなんだ。じゃあ盗難あってるのって
そういうのばっかなのかな。
てか、マイTS50Wちゃんなんか簡単にぱくられちゃうんだろうな。恐いね
そういうのばっかなのかな。
てか、マイTS50Wちゃんなんか簡単にぱくられちゃうんだろうな。恐いね
907 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:32:53 ID:45HlzInA
あげあげ
909 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:48:53 ID:NoL309ZT
910 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：2005/05/19(木) 22:51:53 ID:aDzQ+MjQ
あそこをショートカットするのは、止めておきます。
後半、YZと走っているのはTSですか？
だとしたら凄いですね。
後半、YZと走っているのはTSですか？
だとしたら凄いですね。
前テレビでやってた
CAMデータだか普通の3Dデータだか忘れたけど
PC上でモデリングした物をレーザーで固まる樹脂使ってその場でその形の物を作れるシステムがもっと一般的になれば
プラスチックパーツで泣く場面が減るんじゃないかと思った・・・
CAMデータだか普通の3Dデータだか忘れたけど
PC上でモデリングした物をレーザーで固まる樹脂使ってその場でその形の物を作れるシステムがもっと一般的になれば
プラスチックパーツで泣く場面が減るんじゃないかと思った・・・
>>909
SMXリヤフェンダーは欠品という噂・・・
SMXリヤフェンダーは欠品という噂・・・
横から質問いいですか？
知り合いにRMX250S用の京浜PWKを貰ったんですが、無加工でつけられますか？
あ、当方は89年のTS200RKですが･･･よろしくお願いします。
しかしそれにしてもノーマルキャブは燃費が悪いですな･･･
知り合いにRMX250S用の京浜PWKを貰ったんですが、無加工でつけられますか？
あ、当方は89年のTS200RKですが･･･よろしくお願いします。
しかしそれにしてもノーマルキャブは燃費が悪いですな･･･
915 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 06:47:33 ID:YMv7H/af
保守
>>914さん
レス付きませんね。
着くか否かについては、現物同士のサイズを測って判断するのが手っ取り早いと思います。
仮に無加工で着いたとしても、ジェット類の交換は勿論のこと、セッティングには時間が掛かるでしょうね。
>しかしそれにしてもノーマルキャブは燃費が悪いですな･･･
ジェットニードルのクリップを１段上げる（薄くする）と燃費も若干良くなりますよ。
レス付きませんね。
着くか否かについては、現物同士のサイズを測って判断するのが手っ取り早いと思います。
仮に無加工で着いたとしても、ジェット類の交換は勿論のこと、セッティングには時間が掛かるでしょうね。
>しかしそれにしてもノーマルキャブは燃費が悪いですな･･･
ジェットニードルのクリップを１段上げる（薄くする）と燃費も若干良くなりますよ。
917 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:00:24 ID:kUKDpR0H
知人から買ったTS125Rで林道走ってたらＲサスが柔らかすぎてガツガツ底突きしまくり。
このダンパーって減衰力調整出来るんでしょか？
とりあえずサグを調整しようと思うんだけど、ノーマルって何mmなんでしょ？90mm？
このダンパーって減衰力調整出来るんでしょか？
とりあえずサグを調整しようと思うんだけど、ノーマルって何mmなんでしょ？90mm？
スズキワールドに行ってSMXのリアフェンダーの品番教えてくれって
言ったら、シラネーヨ言われた・・・。いろいろ外車扱っている
お店に聞いてみても同じ。。。品切れって噂はわかっているのですが
図々しくて申し訳ないですが。どなたか品番わかる方いたらおしえていただけないでしょうか？
言ったら、シラネーヨ言われた・・・。いろいろ外車扱っている
お店に聞いてみても同じ。。。品切れって噂はわかっているのですが
図々しくて申し訳ないですが。どなたか品番わかる方いたらおしえていただけないでしょうか？
63113-03E10-NE2
品切れなのか・・・
今付けてるSMXフェンダーはもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんですが
ストックしている新品に交換するタイミングが難しい。
TSの黒外装も欠品らしいから、外装全部を新品には出来ないし・・・
品切れなのか・・・
今付けてるSMXフェンダーはもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんですが
ストックしている新品に交換するタイミングが難しい。
TSの黒外装も欠品らしいから、外装全部を新品には出来ないし・・・
SMXフェンダーはTS乗りが買い漁ったので、早々と欠品になったのかもしれませんね。
まあ、フェンダーならノーマル品や代用品があるので「欠品」となっても諦めもつくと言うものですが、
オーバーサイズのピストンリングが欠品と言い放たれた時は、「マジですか？」の言葉を３回発しましたよ。マジで。
もう、焼き付かせるわけにはいかないのであります。皆さん、オイルも混合気も濃い目にしときましょ。（汗
まあ、フェンダーならノーマル品や代用品があるので「欠品」となっても諦めもつくと言うものですが、
オーバーサイズのピストンリングが欠品と言い放たれた時は、「マジですか？」の言葉を３回発しましたよ。マジで。
もう、焼き付かせるわけにはいかないのであります。皆さん、オイルも混合気も濃い目にしときましょ。（汗
200Rのリング欠品なんだ．．．200のエンジン欲しいのに．．．orz
125RにはYZ用のワイセコピストンが使えるらしいですよ。
125RにはYZ用のワイセコピストンが使えるらしいですよ。
でもリングの欠品はオーバーサイズ用だけですね？
まぁ最悪の場合、ガンマ２００用で・・
まぁ最悪の場合、ガンマ２００用で・・
>>青い人さん
オーバーサイズのピストンリングはメーカー欠品で、南海部品系列の在庫も無いとのことでしたので、
RG200ガンマやウルフ200のピストンリングがTS200Rに使えて、尚且つTSのそれとは異なる（品番が異なる）ことを
祈るばかりですね。
オーバーサイズ・ピストンの在庫状況も気になるところです。
オーバーサイズのピストンリングはメーカー欠品で、南海部品系列の在庫も無いとのことでしたので、
RG200ガンマやウルフ200のピストンリングがTS200Rに使えて、尚且つTSのそれとは異なる（品番が異なる）ことを
祈るばかりですね。
オーバーサイズ・ピストンの在庫状況も気になるところです。
ストマジに乗っていて、エンジンを、乗せ変えたいと、思っているんですが、アドレスV100の、エンジンは、合うでしょうか？
>924
誤爆？
一応答えておくけど、乗せ換えるならアドレス１１０。
誤爆？
一応答えておくけど、乗せ換えるならアドレス１１０。
他にも、あうのありますか？
スレ違いにも気持ちよく答えてくれる…
紳士達だな～
紳士達だな～
929 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:12:27 ID:WSVPKzMb
ageてくれ
930 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:27:36 ID:OjU8yESo
よし、ageよう
931 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:25:44 ID:44mg5SSJ
キャブのフロートシールを注文して早5日、まさか欠品ではありませんよね？
>931 キャブのフロートシールを・・・
先月オレも交換したけど横浜はあっさり出たよ?
先月オレも交換したけど横浜はあっさり出たよ?
933 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:46:07 ID:URXjVn8k
エンジン快調になったと思ったとたん、Rサスからオイル漏れ…。
さらに、2stオイル補充したら、センサー取り付け部分からもオイル漏れ…。
はぁ。
さらに、2stオイル補充したら、センサー取り付け部分からもオイル漏れ…。
はぁ。
Rサスは￥1.5マソ～でリペアしてくれる所が何件かあるよ。
始動不良、低回転時での突然のエンストなどして困ってるんですが、
同じようなこと起こった人いますか？
プラグ交換、キャブのOHをしましたがだめでした。
イグナイターがおかしくなったのかなーと思ってますが、イグナイター交換した人いますか？
TS200RRです。
同じようなこと起こった人いますか？
プラグ交換、キャブのOHをしましたがだめでした。
イグナイターがおかしくなったのかなーと思ってますが、イグナイター交換した人いますか？
TS200RRです。
>>935
エンジンがかかってからは、高回転までキレイに回りますか？
エンジンがかかってからは、高回転までキレイに回りますか？
>>936
レスありがとうございます。
エンジンかかってすぐ止まることもありますが、回るときは高回転まできれいに吹けあがります。
そこでアクセルはなすと、回転数が下がると同時に失火してしまうことが多いです。
レスありがとうございます。
エンジンかかってすぐ止まることもありますが、回るときは高回転まできれいに吹けあがります。
そこでアクセルはなすと、回転数が下がると同時に失火してしまうことが多いです。
多分かぶってる。クリップ一つ薄くして、高回転で走ることに気をつければ大丈夫なはず
俺のもそんな症状がｗ
俺のもそんな症状がｗ
939 ：ゲルベ２／リハビリ中：2005/05/30(月) 21:58:46 ID:G8w9AExG
>>938, 939
レスありがとうございます。
クリップはジェットニードル？ニードルジェット？名前をはっきり覚えてませんが、
以前に一つ薄めにしてあります。
それでいわゆる「モモンガー」の症状が改善されました。
でも大分前なので関係ないと思ってます。
キャブのOHは穴という穴を丁寧にやったつもりですが・・・。
OH前後でもほとんど変わりませんでした。
一つ気になるのが、ランプ系の様子が、低回転だと不安定なんです。
ウィンカーが変に点滅したり、ヘッドライトが暗かったり。
単に発電容量が足りてないだけかもしれませんが。
ちなみに、UFOのテールライトキット、ワレンズのウィンカー（リアのみ）にしています。
というわけで、電装系かなとにらんでるんですが、的外れですかねー？
レスありがとうございます。
クリップはジェットニードル？ニードルジェット？名前をはっきり覚えてませんが、
以前に一つ薄めにしてあります。
それでいわゆる「モモンガー」の症状が改善されました。
でも大分前なので関係ないと思ってます。
キャブのOHは穴という穴を丁寧にやったつもりですが・・・。
OH前後でもほとんど変わりませんでした。
一つ気になるのが、ランプ系の様子が、低回転だと不安定なんです。
ウィンカーが変に点滅したり、ヘッドライトが暗かったり。
単に発電容量が足りてないだけかもしれませんが。
ちなみに、UFOのテールライトキット、ワレンズのウィンカー（リアのみ）にしています。
というわけで、電装系かなとにらんでるんですが、的外れですかねー？
>>941
200Rにヒューズってあったかな？
実際乗ってるけど覚えてないな～
>>940
私のも低回転時はランプ類が不安定です（ヘッドランプを88ＮＳＲの物に変えて60Ｗにしてるからとも言う）
ただ単に発電不足（200Ｒのある意味持病）だと思ってるけど
200Rにヒューズってあったかな？
実際乗ってるけど覚えてないな～
>>940
私のも低回転時はランプ類が不安定です（ヘッドランプを88ＮＳＲの物に変えて60Ｗにしてるからとも言う）
ただ単に発電不足（200Ｒのある意味持病）だと思ってるけど
ＴＳに使える樹脂タンクて存在するのでしょうか？
ＲＭＸ／ＲＭかＤＲならあるらしいけどそこまでするなら機種はなんでも有りみたいな感じですかね？
軒先(敷地内ギリギリ)でタンク外して整備してたらショートカットしようとしたおばちゃんセダンに踏まれました。
運転は下手だけど新品価格に５割増と工賃分払ってくれて良かった。
サビ取りと塗装する必要無くなったけど乗れないよ・・・○|￣|＿
ＲＭＸ／ＲＭかＤＲならあるらしいけどそこまでするなら機種はなんでも有りみたいな感じですかね？
軒先(敷地内ギリギリ)でタンク外して整備してたらショートカットしようとしたおばちゃんセダンに踏まれました。
運転は下手だけど新品価格に５割増と工賃分払ってくれて良かった。
サビ取りと塗装する必要無くなったけど乗れないよ・・・○|￣|＿
>>943さん
初期TSと同時期に発売されていたRMのものを付けているのを雑誌で見たことはありますが、
TS専用の既製タンクは無かったように思います。
タンクに限らず、TS専用のSPパーツは少ないですよね。
初期TSと同時期に発売されていたRMのものを付けているのを雑誌で見たことはありますが、
TS専用の既製タンクは無かったように思います。
タンクに限らず、TS専用のSPパーツは少ないですよね。
>>ツインズ・パパさん
RMのタンクつけているのがありましたか！
タンクに限らず多少加工が必要で、一つ替えたら総取替えになるでしょうけど、
RM系のパーツがTSにつけられれば、外装関係の悩みは殆ど解決するでしょうね。
社外品も多いし、トンガリリアフェンダーはデフォルト装備だし。
RMのタンクつけているのがありましたか！
タンクに限らず多少加工が必要で、一つ替えたら総取替えになるでしょうけど、
RM系のパーツがTSにつけられれば、外装関係の悩みは殆ど解決するでしょうね。
社外品も多いし、トンガリリアフェンダーはデフォルト装備だし。
>>ツインズ・パパさん
初期ＴＳと同時期のＲＭですか？
その頃のＲＭを探す事自体がかなり難しい気がするけど気のせいですよね(藁
オフ専門店で部品取り車探してもらうのも常連客じゃないから断られそうだし。
ＴＳ中古タンク買って気長にやります。
そういえば埼玉のリファインがイチから外装作るのやってましたね。
あれはシートは流用でそれ以外はＦＲＰとアルミタンクだったかな？
つまり金さえあれば何でもできる！金さえ・・・○|￣|＿
初期ＴＳと同時期のＲＭですか？
その頃のＲＭを探す事自体がかなり難しい気がするけど気のせいですよね(藁
オフ専門店で部品取り車探してもらうのも常連客じゃないから断られそうだし。
ＴＳ中古タンク買って気長にやります。
そういえば埼玉のリファインがイチから外装作るのやってましたね。
あれはシートは流用でそれ以外はＦＲＰとアルミタンクだったかな？
つまり金さえあれば何でもできる！金さえ・・・○|￣|＿
947 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:25:27 ID:7+dTTmnw
そこでＳＭＸ流用ですよ！
あるかどうか知らんけどｗ
あるかどうか知らんけどｗ
>>947
ＳＭＸは樹脂タンクなんですか？
たしかシートとサイドカバーは共通だと聞いたような気ｶﾞｽ
総とっかえより簡単なら考えてみます。
そもそも町海苔ばっかりの漏れに樹脂タンクは必要なんだろうか・・・○|￣|＿
ＳＭＸは樹脂タンクなんですか？
たしかシートとサイドカバーは共通だと聞いたような気ｶﾞｽ
総とっかえより簡単なら考えてみます。
そもそも町海苔ばっかりの漏れに樹脂タンクは必要なんだろうか・・・○|￣|＿
SMXは樹脂タンクだよ。
だけど、TSにはヘッドがタンクの底に干渉してつかないとの噂...orz。
SMXの日本未入荷の黒銀とか、正規輸入ナシのRM50の黄色外装がついたらカコイイのに。
だけど、TSにはヘッドがタンクの底に干渉してつかないとの噂...orz。
SMXの日本未入荷の黒銀とか、正規輸入ナシのRM50の黄色外装がついたらカコイイのに。
＞そもそも町海苔ばっかりの漏れに樹脂タンクは
すまんが、むしろデメリットの方が大きいと思う。
すまんが、むしろデメリットの方が大きいと思う。
樹脂タンクは錆びない、軽いからメリットもあるけど、値段はいくらなんだろう？
たいていのＴＳのタンクはサビサビだろうから。
たいていのＴＳのタンクはサビサビだろうから。
パーツ屋で漏れの125とＳＭＸ並べて見たけどヘッド周りは干渉避ける形になってたよ。
125ならヘッドの肩が当たることは無いと思われる。
200は知らんがラジエターも二つ付くように逃げがあったしＳＭＸ自体が何かの流用と考えられるかも。
材質は汗かくポリタンではなくて黒い樹脂だった希ガス。
ＫＴＭもたしかそんな感じじゃなかったっけ？
125ならヘッドの肩が当たることは無いと思われる。
200は知らんがラジエターも二つ付くように逃げがあったしＳＭＸ自体が何かの流用と考えられるかも。
材質は汗かくポリタンではなくて黒い樹脂だった希ガス。
ＫＴＭもたしかそんな感じじゃなかったっけ？
どうも935です。
トラブル解決しました。
タンク下のカプラが外れかけていました。
中途半端に外れていたので、エンジンかかったりかからなかったりだったのかな。
単純なトラブルでよかった＆恥ずかしい・・・。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
トラブル解決しました。
タンク下のカプラが外れかけていました。
中途半端に外れていたので、エンジンかかったりかからなかったりだったのかな。
単純なトラブルでよかった＆恥ずかしい・・・。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
>>945さん
私の場合、購入当初は、カスタムし難くて面白味がないなと感じていましたが、
１０年も乗った頃には、カスタムよりも現状維持に費用投入せざるを得ない状況となり、
自ずとカスタムへの道は閉ざされたのでありました。
>>946さん
>その頃のＲＭを探す事自体がかなり難しい気がするけど気のせいですよね(藁
簡単ではないでしょうね。（笑
前所有者が混合ガソリンを放置したためか、タンク内が凄いことになっている
黄色の中古タンクならあるんですが・・・。
↓が、そのタンクが付いていたＴＳのキャブです。勿論、捨てました。タンクも捨てる予定です。
http://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
私の場合、購入当初は、カスタムし難くて面白味がないなと感じていましたが、
１０年も乗った頃には、カスタムよりも現状維持に費用投入せざるを得ない状況となり、
自ずとカスタムへの道は閉ざされたのでありました。
>>946さん
>その頃のＲＭを探す事自体がかなり難しい気がするけど気のせいですよね(藁
簡単ではないでしょうね。（笑
前所有者が混合ガソリンを放置したためか、タンク内が凄いことになっている
黄色の中古タンクならあるんですが・・・。
↓が、そのタンクが付いていたＴＳのキャブです。勿論、捨てました。タンクも捨てる予定です。
http://tsr.daa.jp/clip/img/94.jpg
956 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆VxOjcXotew ：2005/06/03(金) 00:52:33 ID:vHLJwsMO
元TS乗りのオレが次スレを立てましたよｗ
【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117727298/l50
【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117727298/l50
957 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：2005/06/03(金) 00:55:55 ID:vHLJwsMO
微妙に鳥間違えてたｗ
ﾘﾝﾘﾝさんDT200WRの調子はどう？
そんなこんなでＲＭＸ５０の部品取り車ですよ
出品者と言われたくないからアドレスは書かないがキャリア付きのが出てた
近所なら現車確認と言ってサイズ測りに(ry
出品者と言われたくないからアドレスは書かないがキャリア付きのが出てた
近所なら現車確認と言ってサイズ測りに(ry
実は新スレ立つ前に次スレのスレタイ考えていたり…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
【ハスラー】【最終形態】
【Ｒは】【ダテじゃない】
【紳士達】【集いの場】
【たとえその身】【砕けとも】
どれも駄目か…w
【ハスラー】【最終形態】
【Ｒは】【ダテじゃない】
【紳士達】【集いの場】
【たとえその身】【砕けとも】
どれも駄目か…w
【YELLOW】【magic!】も候補に。
http://tsr.daa.jp/clip/img/104.jpg
http://tsr.daa.jp/clip/img/104.jpg
962 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：2005/06/05(日) 00:08:46 ID:Hvx1zYFM
>>958
抱きつき→クランクベアリングｱﾎﾞｰﾝのコンボを食らいましたよ、ええw
まあ、クレーム対応で修理してもらったんで、ある意味ｳﾏｰでした♪
後はオイルタンクが経年劣化で割れたぐらいです。
それなりに年齢のいったバイクなんでＴＳ同様、手はかかりますね。
>>960
ｽﾏﾝｶｯﾀw
抱きつき→クランクベアリングｱﾎﾞｰﾝのコンボを食らいましたよ、ええw
まあ、クレーム対応で修理してもらったんで、ある意味ｳﾏｰでした♪
後はオイルタンクが経年劣化で割れたぐらいです。
それなりに年齢のいったバイクなんでＴＳ同様、手はかかりますね。
>>960
ｽﾏﾝｶｯﾀw
さてと、埋め立てつつ寝たふり
Ｏ／Ｓ ピストン確認したら
0.25が欠品ですね。0.5はまだ買えるみたいですよ。
Ｏ／Ｓ ピストン確認したら
0.25が欠品ですね。0.5はまだ買えるみたいですよ。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのシートからスポンジのキレイな所だけを取って
他のTSのシートに盛ってハイシートを作りました。
スポンジを切る時、指でちぎって形を作っていったので
表面が滑らかにならず、いぼいぼシートになりますた(´･ω･`)
まあ、見た目はともかく3～4cmは高くなったはず。
スポーツ走行が少しは楽になるかな～？
他のTSのシートに盛ってハイシートを作りました。
スポンジを切る時、指でちぎって形を作っていったので
表面が滑らかにならず、いぼいぼシートになりますた(´･ω･`)
まあ、見た目はともかく3～4cmは高くなったはず。
スポーツ走行が少しは楽になるかな～？
965 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:15:40 ID:r2T4FQJZ
変な写真めっけたのでage
http://www.alodag.com.br/Fot23.htm
http://www.alodag.com.br/Fot23.htm
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,,
//三/|三|＼ ,,,, ,,､,､,,,
∪ ∪
,, , ,,,, ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,,,, ∧＿∧ うまいモナー,,,,, 、 ,,,,,, ,,,,,,,, ,,,,,
,,, （ ´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆ ｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
／￣ （ つ日ヽ ∧＿∧ （ ） ／
／ （＿＿）） （´∀｀ ） （ ） ∧＿∧∧＿∧ ／ マターリモナー
∧＿∧∧＿∧ドーゾ （日ノ ） ｜ ｜ | （ ´∀｀） ´∀｀）
（ ´∀｀） ´∀｀） (（＿＿） ,（＿（＿） （○）⊂ ） つ日⊂ ） モーナー
―（つ⊂ ） つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！ ,,､,､,,,
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/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
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∧＿∧∧＿∧ドーゾ （日ノ ） ｜ ｜ | （ ´∀｀） ´∀｀）
（ ´∀｀） ´∀｀） (（＿＿） ,（＿（＿） （○）⊂ ） つ日⊂ ） モーナー
―（つ⊂ ） つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー
>>965
うわこれ入っ（ｒｙ
うわこれ入っ（ｒｙ
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/∵ ≡＝=､ ,≡|
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|∵∵／`ー ,(__づ､｡|
| ∵ / 三´ : : : :三ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∵ | _;=＝､; | ＜ 自爆装置ってなに？
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男のロマン
高カロリー摂取注意