【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】

シリンダーとの取り付け部の形が全然違うと思う。

保守

保
守

こっそりと画像掲示板に、女神湖スカイＥＤ時の画像をうｐ。

報告！
最近のＲＭやＹＺのＲサスはデカくて入らなかったです。
入ったとしてもリザーバータンクがジャマでチャンバーの逃げが確保できませんし。
で、自分はＤＲ３５０（リザーバーが別体のヤツ）のＲサスを選択しました。
リンクは旧ＲＭＸの物をスペーサーかまして使用しています。
レバー比もほとんど変わらないし、軽量化にもなります。

DR350のリアサスなんて、TSのより入手しづらそうだが。
性能的にもどうなん？

>>374
たしかに入手困難ですね。
自分はモタード用のセッティング＋イニシャルをかけて使用しているのですが、
ＴＳのノーマルＲサス＋強化スプリングよりはマシになりました。

今年の夏に従兄からTS200RMをもらったのですが、数年間放置していたのでまったく動きませんでした。
キャブOHで何とか動くようにはなったのですが、カブりすぎの結果まったく動かなくなってしまいました。
先週メインジェットを#165に交換したところ最初は順調に動き出したのですが、近所を一周したところでまたストップ･･･
もう原因が分かりません。
いったいどこが悪くて、どこを直したらいいのでしょう？？

エアスクリューが何回戻しなのかも誰か教えてください。

>>SUZUKI党さん
エアスクリューは「２回転半」戻しが既定です。

>いったいどこが悪くて、どこを直したらいいのでしょう？？

エンジンストップした後のプラグの状態はどうでしょうか？

「NGK BR９ES」などが入っていると、ギトギトに濡れていたりします。
私のTS200RLの場合、結構エンジンを回す方であるにも関わらず、
「NGK BR７ES」でもキツネ色になることはなかったほどです。

あと、ガソリンの入れ替えと、エアクリの清掃はお済みでしょうか？

早速の回答ありがとうございます。
プラグは現在 NGK BR９ES をつけてます…
見事にプラグはギトギトに濡れまくりです。
プラグは何にすればいいのでしょうか？
ガソリンはタンクもタンククリーナーで錆を落しましたし、
エアクリもツインエアーの新品に取り替えました。

キャブ O/H は完璧？
組み付けが悪くてオーバーフローなんてのはよくあることだと
思うし、過去スレ見るとニードルジェット中折れとかゆー奇妙な
持病があるみたいだし＜TS
まさか、キャブ O/H までやってて、エアクリが詰まってました
なんて落ちはないよね？ｗ

あと、チョーク引きっぱなしとかｗ

サービスマニュアル位買えよ貧乏人が
金無いとかが通用するのは高校生までですよ

キャブOH・・・ジェット穴を針金でつついた程度とか・・・
スローやニードルジェットなども全て新品にしてあげたほうが絶対良いです。
あと、不動車は各所ベアリングも動いているバイクより早く錆びているので要チェックです。

プラグは僕の場合スプリットファイヤーをプラグコードごと交換しています。
なかなか調子いいですよ。気分的、見た目的にもｗ

>>SUZUKI党さん
プラグに限っては、過去スレでも挙げていますが、SplitFireの型番406C（NGK熱価6〜8番相当）がお薦めです。
NGKのプラグと違い、レンジが広いためか、コンガリ狐色になりますよ。

もっとも、貴殿のTSが正常な状態に戻ることに寄与しないかもしれないので、その点はご容赦頂きたい。(^^;

>サービスマニュアル位買えよ貧乏人が
セレブなＴＳ乗りをご存知ならば、お友達になりたいので、是非紹介して下さい。

皆さん色々とご指導ありがとうございます。
キャブのO/Hは一応灯油につけたりキャブクリ吹いて汚れやジェットのつまりなどを掃除しました。
とりあえずプラグとコードをスプリットファイヤーに交換してみますｗ

>>SUZUKI党さん
ご近所でしたら、私のTSのキャブを試しに付けてみると言う手もありますが、どうでしょうか？

http://tsr.daa.jp/

お心遣いありがとうございます。
でも残念ながら北海道です･･･

>>SUZUKI党さん
北海道ですかぁ･･･、ちょっと遠いですね。

近くの方で、キャブを貸して頂ける方が居られればよいのですが。
http://vote.mallkun.com/cgi-bin/32/vote.cgi?id=ts200rl

キャブOHかぶり気味？メイン１７０番に戻して
エアクリ１、4/1戻し、プラグは７番当たりにして
OILを少し絞ってみては？
ニードル上から２番目かな〜？
こんなもんでしょTSは。。。
ジェットは針金で突いたらだめですよ。

↑ごめんエアクリ1と1/4の間違えでした。

エアスクリュー？

林道オフやります。
TS限定ではないので、それ以外の車種の方もどうぞ。

詳細は>>1のTS支援サイトから掲示板へGO!

エアスクリューですね。１と1/4が基本じゃなかったかな？
芝刈り機も耕運機も殆どそうだと思いますが？

保守

あげ

先日ヤフオクを見ていたら魔が差してTS125Rを購入していた者です。
はじめての2stなもので、パワーに感動してます。
ですが、いろいろ今後が不安そうなバイクですので、
今ストックで買っておくならどのパーツを予備で持っておくべきでしょうか？
リードバルブですかね？

また足回りはTS200Rに換装し、モタード化する予定でして、
外装を↓のような白にしたいんですが、TS125Rに合う白の外装って
どのモデルになるのか、ご存知でしたらご教授お願い致します。

ttp://tsr.daa.jp/clip/img/118.jpg

先日ヤフオクを見ていたら魔が差してTS125Rを購入していた者です。
はじめての2stなもので、パワーに感動してます。
ですが、いろいろ今後が不安そうなバイクですので、
今ストックで買っておくならどのパーツを予備で持っておくべきでしょうか？
リードバルブですかね？

また足回りはTS200Rに換装し、モタード化する予定でして、
外装を↓のような白にしたいんですが、TS125Rに合う白の外装って
どのモデルになるのか、ご存知でしたらご教授お願い致します。

ttp://tsr.daa.jp/clip/img/118.jpg

>>405さん
生涯乗り続けるのであれば、焼付対策としてのピストン一式や排気バルブ一式、
色褪対策としての樹脂パーツ一式と、部品取車１〜２台くらい必要だとは思いますが、
「焼き付いた時は縁の切れ目」ならば、特に予備パーツを持っておく必要はないと思います。

むしろ注意すべき点は、排気バルブが自爆しない様、定期的な排気バルブ清掃を怠らないことでしょうか。

>外装を↓のような白にしたいんですが、TS125Rに合う白の外装って

外装パーツが共通であるTS200Rのパーツリストを参照した結果、
「白」パーツは、ラジエターシュラウド（正式名：ラジエータカバー）以外であれば、TS200ＲＲのもので全て揃います。
但し、↓画像にある白のハネアゲＲフェンダーに限っては純正品ではないので、その点ご承知下さい。
ttp://tsr.daa.jp/clip/img/118.jpg

ラジエターシュラウドの「白」は、ＲＫ（初期型）とＲＬ（２代目）しかないようなので、
もしかしらた欠品かもしれませんよ。



>はじめての2stなもので、パワーに感動してます。

TS125Rで「感動」されたのであれば、TS200Rならば「失神」間違いなしですね。(^^)

>>405
ここ見ると年式、カラーが分るよ
ちなみに200との外装の差は無い（はず）だからね

ttp://www.geocities.jp/k_a_w_a_s_e/

ts200r買ったんでage

おめでとうage

ヒルクライム失敗記念アゲ

>>411
詳しくｗ

>>411
くやしくｗ

日曜日の林道オフにて二段ヒルクライムに挑戦した際、１段目で左へバランス
を崩して、２段目の左側の草むらに突っ込みました。
思ったよりも１段目の傾斜がきつかったｗ

>>414
幸いにも、一部始終を観ていたのは、私だけだったようですねｗ

前にエアースクリュー１と1/4戻しと書いたものですが、
私の勘違いでした、ご迷惑をかけました。

それから４代目修理中なんですが？自作チェーンガイドが
うまくいきません、前に何方か？自作してましたが？
裏側はやはり片もち？ですよね？正面の画像から想像してですが？

>>416
片もちですね。定年でヒマを持て余したうちのオヤジが作りました。
材料は4mm厚のアルミ板2枚で、バイク屋で知り合った人に貰った
適度な厚みのプラスチックカラーで繋いでいます。

のらさんレスありがとうございます。
私も現在、製作中ですが、片もちで、
強度的に心配でしたので質問しました。
リアは４４丁までは入れた事が有ったのですが
今回は思い切って４８丁にしたものですから・・
チェーンは１０６コマでパンパンです。

↑すみません。４２丁の間違えでした。
今は４８です。

僕は50を入れています。さすがにノーマル加工ではｷﾋﾞｼｲですよね。
とりあえずうちの自作ガードは某EDのプチロックセクションでガリガリしても大丈夫でした。
劣化したノーマルのプラスチックガードよりは強度が出ているみたいです。

上げ

ｈａｇｅ

ﾎｹﾞ

409でTS200R買ったと書いた者です
ナンバーとって今日初めて試乗してきました

パワーバンドに入ったときの加速すげー
600マルチにも乗っているから加速には慣れているはずが
2ストの唐突な加速は怖かったよﾏﾏﾝ

ところでこのバイクはタコがないですが
どのぐらいでギアを変えればいいのでしょうか？

なんかすごい下がっているからあげておこう

シフトうｐは、加速したいとこまで回せばいいんじゃないかと。ｗ
回しすぎると加速しなくなるから、そのちょい手前でうｐってのが
一番速い走り方かな。

ﾂｰﾘﾝｸﾞにTSはキツイ　キャンプ地って日曜休みのスタンドがあるんでｲﾀｲ

ビックタンクはアチェもIMSも無い、何か流用情報をｷﾎﾞﾝﾇ　ORZ

無難に携帯缶5Lを持っていく
他車のが流用できたらいいよね