【復活！！】ゼロハンミッション総合スレッド
1 ：７７４ＲＲ：
50ccミッションバイクのスレです。
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2 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:50 ID:KL2zPfbO
2スト
3 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:53 ID:34cVeaLy
3段カブ
4Mini
5 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:35 ID:sJB7h9r/
待ってました
age
7 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:50 ID:1ExJQdvE
逆輸入のTZR、カッコエー
でも馬力ショボ
でも馬力ショボ
8 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:01 ID:44qHB5Da
9 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:04 ID:zw+tgcrK
CL50はおｋ？
11 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:58 ID:44qHB5Da
スクー以外ならおＫ
だめ。２stオンリーで。
エイプ・猿は他へ
エイプ・猿は他へ
13 ：７７４ＲＲ：04/09/10 06:11 ID:9ydEFBkL
書き込み少ないし、スレタイにも入ってないんだから
4stもありで良いと思う
4stもありで良いと思う
14 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:11:42 ID:rbi7kS2+
ageage
4stのゼロハンミッションはエイプ／猿だけだとでも…ﾌﾟﾌﾟ
50cccはゴミ
このスレ終了
このスレ終了
17 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:06:44 ID:c7CfxAXz
16は事故って原付がゴミになったんですか？
相当なヘタクソですね。（ﾌﾟｹﾞﾗ
相当なヘタクソですね。（ﾌﾟｹﾞﾗ
TS50W-4明後日納車(*´Д｀)y－~~~ｳﾏｰ!
初バイクだぜ！！！
初バイクだぜ！！！
19 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:56:09 ID:BiZ1RIDn
20 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:09:36 ID:JWBGxAXK
レトロな感じで２stMTだなんて(*´Д｀)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!
と思い古いバイクだけどＲＧ５０購入！
これで俺も２stＭＴの仲間入りしたわけだ(´－｀)y－~~~
早くセパハン届かないかなぁ。
と思い古いバイクだけどＲＧ５０購入！
これで俺も２stＭＴの仲間入りしたわけだ(´－｀)y－~~~
早くセパハン届かないかなぁ。
21 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:22:34 ID:tRPOv5zw
トラブル？Nに入りにくいとかそんな事しか記憶に残ってないなぁ。
５０ｃｃゴミ
このスレ終了
このスレ終了
24 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:02:52 ID:hTiJN+Jz
－－－ 開 始 －－－
久しぶりに復活したんだ。
NS-1のRS125エンジン仕様がヤフオク出てるね。
ﾎｽｨけどその前に自分のTZR50R修理しなきゃ＿|￣|〇
NS-1のRS125エンジン仕様がヤフオク出てるね。
ﾎｽｨけどその前に自分のTZR50R修理しなきゃ＿|￣|〇
26 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:49:46 ID:K8FAQu7J
>>25
CBX125のエンジン搭載したNS-1じゃなくて？
あるいはRS125を搭載したNSR50もあったけど。
上のCBX125搭載版は結構きれい、RS125搭載のNSR50は
すんごい異形の姿。
これはキてるね。
CBX125のエンジン搭載したNS-1じゃなくて？
あるいはRS125を搭載したNSR50もあったけど。
上のCBX125搭載版は結構きれい、RS125搭載のNSR50は
すんごい異形の姿。
これはキてるね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26523957
４万かよ。
まあ純正エンジン焼きつかせてしまう俺なんかに扱えるシロモノではないのかも＿|￣|〇
４万かよ。
まあ純正エンジン焼きつかせてしまう俺なんかに扱えるシロモノではないのかも＿|￣|〇
28 ：７７４ＲＲ：04/09/12 01:44:55 ID:l1aJK+D+
RS125といえば44psだよね
すごいなNS-1崩壊しちゃうんじゃないか。
レーサーだからある程度走行したらＯＨ必須なんだろうなあ
すごいなNS-1崩壊しちゃうんじゃないか。
レーサーだからある程度走行したらＯＨ必須なんだろうなあ
RG50γ買おうかと思ってるんですけど。
こうゆう系って加速が悪いって見たんですけど、どのくらいですか？
スポーツ系のスクーターにはついていけないですか？
こうゆう系って加速が悪いって見たんですけど、どのくらいですか？
スポーツ系のスクーターにはついていけないですか？
さっきマイハスラーがきたよ。
思った以上にでかく、重かったorz
慣れるかな？愛情込めて乗りつぶしてやっちゃおうとおもいます。
思った以上にでかく、重かったorz
慣れるかな？愛情込めて乗りつぶしてやっちゃおうとおもいます。
31 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:08:18 ID:c9DcdEsZ
age
５０ｃｃはゴミ
このスレ 糸冬 了
このスレ 糸冬 了
33 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:38:16 ID:kSjFrbfF
～開始～
35 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:52:29 ID:7e1bA1Em
NS50FやらTZR50/50Rの人なんかはどんどん書き込みしる
36 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:26:29 ID:iWG2Su9N
YB-1 fourを速くするにはどうすればいいですか？
>>35
NS-1な僕はダメですか？
NS-1な僕はダメですか？
ダメだな、所詮50ｃｃはゴミ
このスレ 糸冬 了
このスレ 糸冬 了
昨日ハスラー納車され、今日よし走るぞっておもい
キックし、煽るとエンジンメッチャ好調でよかったのですが、
停車、Nにいれると・・・・ﾌﾟｽﾝ・・・
アイドリング調整すりゃなんとかなるよね！
キックし、煽るとエンジンメッチャ好調でよかったのですが、
停車、Nにいれると・・・・ﾌﾟｽﾝ・・・
アイドリング調整すりゃなんとかなるよね！
40 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:37:21 ID:7e1bA1Em
>>39
十分暖まってても？
十分暖まってても？
>>40
そうですね。3時間ほど暖気してみたけど、だめだった。
走れるからいいんだけど、信号待ちでも吹かしてにゃならんから
のんびりできないっすよ。クラッチ握っててもエンストだから
かなり今日つかれました。2ｓｔの仕様かな？
そんなことないよね
そうですね。3時間ほど暖気してみたけど、だめだった。
走れるからいいんだけど、信号待ちでも吹かしてにゃならんから
のんびりできないっすよ。クラッチ握っててもエンストだから
かなり今日つかれました。2ｓｔの仕様かな？
そんなことないよね
アイドルスクリューねじ込んでアイドル回転数を上げる。
43 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:44:28 ID:jWTF8Jrg
age
このたび、ゼロハンミッションに乗ろうと思っているのですが
N1とTZR50Rの2台で迷っています！
どっちがいいか、ご意見ご感想などを添えて、参考までにお聞きしたいのですが＞＜
後悔しないバイク選びがしたいのでｗ
よろしくです＞＜
N1とTZR50Rの2台で迷っています！
どっちがいいか、ご意見ご感想などを添えて、参考までにお聞きしたいのですが＞＜
後悔しないバイク選びがしたいのでｗ
よろしくです＞＜
45 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:49:49 ID:AeMC3Z6K
ｎ１に決まってんだろ
めッと印ついてんのに。
よほどの思い入れが無い限り
悩むまでも無い。
めッと印ついてんのに。
よほどの思い入れが無い限り
悩むまでも無い。
47 ：７７４ＲＲ：04/09/16 09:36:10 ID:x4WLJ7IB
48 ：７７４ＲＲ：04/09/17 03:57:33 ID:3QS3eEZy
あげ
おい1!!
激しく乙!!!
激しく乙!!!
TZRは・・・いろんな意味で中途半端だな
まぁ漏れはTZR乗ってるけどｗ
N1は非常に便利だと思うよ。足に使うならN1のがよかったと何度も思った
速さを求めるならTZR・・・よりも結局NS50Fの方が速いんだよね
直線だけならTZRの方が速いけどカーブだと5Fが断然速い
TZRのいいところは・・・
中古相場がN1より安い、小物入れがそれなりに使える、セルが付いてる
エンジンの設計が他に比べ新しいのでちょっと良い（高回転＆最高速伸びる
これくらいだろうか
まぁ漏れはTZR乗ってるけどｗ
N1は非常に便利だと思うよ。足に使うならN1のがよかったと何度も思った
速さを求めるならTZR・・・よりも結局NS50Fの方が速いんだよね
直線だけならTZRの方が速いけどカーブだと5Fが断然速い
TZRのいいところは・・・
中古相場がN1より安い、小物入れがそれなりに使える、セルが付いてる
エンジンの設計が他に比べ新しいのでちょっと良い（高回転＆最高速伸びる
これくらいだろうか
漏れは迷ってる時に紫カラーのTZRに一目惚れしてそっちを選んだ。
足に使うことも、走って遊ぶことも両面を考えて選ぼうとしてるんです～。
N1の便利さはよく分かってるんですけど、どうもタンクモドキのメットインが
なんとも言えない気がして・・・。
TZRのネイキッド仕様を一目見て、迷いが始まりました。
他にもこんなゼロハンあるんだーって思うようになりましてね＞＜
どんどん、意見をお願いします＞＜
N1の便利さはよく分かってるんですけど、どうもタンクモドキのメットインが
なんとも言えない気がして・・・。
TZRのネイキッド仕様を一目見て、迷いが始まりました。
他にもこんなゼロハンあるんだーって思うようになりましてね＞＜
どんどん、意見をお願いします＞＜
>>52
つーかさー所詮50でそんなに悩むなよ
50なんて所詮安っぽい殆どプラスチックの塊なんだから
高級感とか、見栄とか、性能とか、求めるもんじゃない。
雨でも乗る＝ＮＳ－１ 乗らない＝ＴＺＲでいいじゃん
つーかさー所詮50でそんなに悩むなよ
50なんて所詮安っぽい殆どプラスチックの塊なんだから
高級感とか、見栄とか、性能とか、求めるもんじゃない。
雨でも乗る＝ＮＳ－１ 乗らない＝ＴＺＲでいいじゃん
54 ：７７４ＲＲ：04/09/18 10:01:58 ID:cWZ2BGru
チャンバーのグラスウールが逝ったみたい。
しかし急激に悪化するものだな
音がｶﾅｰﾘ近所迷惑だ。
早速交換しよう。
しかし急激に悪化するものだな
音がｶﾅｰﾘ近所迷惑だ。
早速交換しよう。
オレはN1のメットインとムダなデカさがどうも好きになれなくてTZR50R選んだよ。
やっぱりあの場所にはガソリンが入らなくちゃダメっしょｗ
それにTZRはセル付きで始動が楽だし、エンジンの振動がN1とは比べものにならないくらい静かだし、小物入れも結構使えるし、なによりN1より速いし!!
やっぱりあの場所にはガソリンが入らなくちゃダメっしょｗ
それにTZRはセル付きで始動が楽だし、エンジンの振動がN1とは比べものにならないくらい静かだし、小物入れも結構使えるし、なによりN1より速いし!!
いやいや、N1なんて乗りたくないしｗ
N1なんて大半が何も知らない厨がバカデカさとメットインに惹かれて買うもんだろ?
あの場所がメットインなんて邪道よ、邪道。
N1なんて大半が何も知らない厨がバカデカさとメットインに惹かれて買うもんだろ?
あの場所がメットインなんて邪道よ、邪道。
惹かれるもんなんか50ccには無い。
リア工の免許や予算の関係で仕方なしだろ
リア工の免許や予算の関係で仕方なしだろ
50ccにコンプレックスでもあるのかな？
60 ：７７４ＲＲ：04/09/19 05:25:51 ID:GppcH2Ef
age
61 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:34:42 ID:DRlttVeh
50ｃｃにちぎられたんでしょう。
62 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:55:19 ID:s1S9gr0j
age
三重じゃTZRは少なくてそれも割高だった。
NS-1が多いというわけでもないが。
NS-1が多いというわけでもないが。
64 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:02:33 ID:DRlttVeh
N1海苔だがＴＺＲに勝てる気がしねえ・・・
素直にNSR50や80買ったほうが
確実にこっちのが速い。
確実にこっちのが速い。
そんなことはわかっちょる
17インチは町乗りが前提 その中でちょっと走りも楽しめたらいいな
そんな感じで乗るもんじゃ
17インチは町乗りが前提 その中でちょっと走りも楽しめたらいいな
そんな感じで乗るもんじゃ
ここは17インチのスレではありません
話題がたまたま17インチ同士のN1とTZRになってるところへ
速いのが分かりきってるNﾁﾋﾞ勢を引き合いに出すのは無粋だと
そう言いたかっただけです。
速いのが分かりきってるNﾁﾋﾞ勢を引き合いに出すのは無粋だと
そう言いたかっただけです。
TZRってフロント16インチなんだけど
と、言ってみるテスト
なので12インチ車以外は「フルサイズ」と呼ぶとイイかもしれないよ
と、言ってみるテスト
なので12インチ車以外は「フルサイズ」と呼ぶとイイかもしれないよ
誰か俺のＮ１（ＮＳＢ５０Ｓ）約１６０００㎞ネイキッド（１５０００㎞時に分解整備）、新品交換＝バッテリー、チェーン、前後タイヤ、フロントブレーキパット
マイナス点＝カウル社外品、左右転倒歴あり
１５マソでどうですか？
東京都八王子
マイナス点＝カウル社外品、左右転倒歴あり
１５マソでどうですか？
東京都八王子
>>70
おまけにマルチか
おまけにマルチか
72 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:20:35 ID:C2BCiHSq
73 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:31:06 ID:e9MptRfa
70
ワカッタ、イノチステル
イショカイテ ステル ステル ステル
ワカッタ、イノチステル
イショカイテ ステル ステル ステル
>>68勘にさわるなぁ。頃すぞ？
もまいら、またーり汁！
ノーメンテのNS-1が最近メーター30000kmを超えたんだけど
エンジンは屁たってる気がしない。
こんな鈍感な俺でも腰上OHくらいしてやれば
その効果を体感できるのだろうか？
エンジンは屁たってる気がしない。
こんな鈍感な俺でも腰上OHくらいしてやれば
その効果を体感できるのだろうか？
俺ＴＳ50Ｗにのってんだけど、半クラうまくいかず、
いつも発進がかっくん・・ってかんじになってしまう・・・
もう納車から一週間たってて、
エンストは克服したけどカックン発進がうまくいかないのれす・・・
コツみたいなのありますか？
じわ～ってクラッチ離すってのが中々うまくいかない・・・
いつも発進がかっくん・・ってかんじになってしまう・・・
もう納車から一週間たってて、
エンストは克服したけどカックン発進がうまくいかないのれす・・・
コツみたいなのありますか？
じわ～ってクラッチ離すってのが中々うまくいかない・・・
指が短いようなのでボンドで継ぎ足せばよい
>>78
俺へのレスですか？
レスありがたいのですが、指は結構ながいですね。
じわ～って離すのがむずかしくて、急に離してしまい、
カックン発進になってしまうんですよね。
頭では理解してるんですが、中々うまくいかない・・・
俺へのレスですか？
レスありがたいのですが、指は結構ながいですね。
じわ～って離すのがむずかしくて、急に離してしまい、
カックン発進になってしまうんですよね。
頭では理解してるんですが、中々うまくいかない・・・
80 ：７７４ＲＲ：04/09/21 02:28:08 ID:Qj+8dK90
>>77さん
それはエンストになりかけなのかも。
クラッチの離し方を考えるよりも、半クラの位置を知っておく事が大事ですよ。
半クラの位置が遠いと思ったり、近すぎと思ったら、位置を調節出来ますので、調べてみて下され。
（調節はそんなに難しくはありませんが、知ってるご友人に教えて貰うと良いかも）
クラッチ以外では、発進時の回転数が足りないのもあると思います。
少しだけ、いつもよりも回しながら発進してみましょう。
（２ｓｔだと音大きいし、つい回転抑えちゃいますしねｗ）
>>78殿
ザ・カンニングの様に指増やすってのは駄目ですか？
それはエンストになりかけなのかも。
クラッチの離し方を考えるよりも、半クラの位置を知っておく事が大事ですよ。
半クラの位置が遠いと思ったり、近すぎと思ったら、位置を調節出来ますので、調べてみて下され。
（調節はそんなに難しくはありませんが、知ってるご友人に教えて貰うと良いかも）
クラッチ以外では、発進時の回転数が足りないのもあると思います。
少しだけ、いつもよりも回しながら発進してみましょう。
（２ｓｔだと音大きいし、つい回転抑えちゃいますしねｗ）
>>78殿
ザ・カンニングの様に指増やすってのは駄目ですか？
>>82
丁寧なレスありがとうございます。
何千回転で発進したらいいかわからないんですよね。
4000回転くらいの高い状態で発進したらウイリーしちゃうんじゃないか？？
みたいな。2ｓｔって音大きいから怖いんですよね。でかくなっちゃって、
友達にかしたところ、カックン発進じゃなく、普通に発進できてましたから、
クラッチの位置は間違ってないと思います。
丁寧なレスありがとうございます。
何千回転で発進したらいいかわからないんですよね。
4000回転くらいの高い状態で発進したらウイリーしちゃうんじゃないか？？
みたいな。2ｓｔって音大きいから怖いんですよね。でかくなっちゃって、
友達にかしたところ、カックン発進じゃなく、普通に発進できてましたから、
クラッチの位置は間違ってないと思います。
あああぁ…書き込み遅いワシ…＿|￣|○
85 ：７７４ＲＲ：04/09/21 07:06:39 ID:w8GitPlc
>>83
よく言われてるのは半クラッチでつながり始めたら
左手はゆっくり離すんじゃなくて、完全に車体が
動き出すまでその状態で固定する事。
漏れはそれを教えてもらってから回転数云々は関係なく
発進できるようになった。
よく言われてるのは半クラッチでつながり始めたら
左手はゆっくり離すんじゃなくて、完全に車体が
動き出すまでその状態で固定する事。
漏れはそれを教えてもらってから回転数云々は関係なく
発進できるようになった。
87 ：しょーた☆ ◆CjWfGigG6g ：04/09/21 13:36:41 ID:PSXBPJ/0
さてとここでｳﾙﾌ50ですよ
88 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:17:59 ID:tjyIp/9T
ＲＧ５０－３型(セパハン仕様)に乗ってます。新しくヘルメットを
買おうと思うのだけどフルフェとゴーグル付きビンテージとで迷ってます。
見た目が現行ＲＺ５０みたいだからフルフェでも似合うかな…？
買おうと思うのだけどフルフェとゴーグル付きビンテージとで迷ってます。
見た目が現行ＲＺ５０みたいだからフルフェでも似合うかな…？
>>88
フルフェイスに決まってます。
フルフェイスに決まってます。
すいません、ｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいな感じのバイクはありませんか？
92 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:28:11 ID:ODrEVG0a
age
93 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:44:49 ID:37fvUJ7k
なぜＲＺを忘れとる
94 ：７７４ＲＲ：04/09/24 03:30:05 ID:Ma+PUk4+
あげ
今さらだけど、このスレの復活を祝ってテンプレ貼ります。
2ストミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです。
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！
. ○ 三=ｰ
∠〆ヽ=ﾌ 三=-
◎ゝ≦=◎ 三=-
過去スレ
NS-1/TZR50/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎ ミッション原付統合スレ -Part2- ◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ－
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ－
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031833642.html
2ストミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです。
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！
. ○ 三=ｰ
∠〆ヽ=ﾌ 三=-
◎ゝ≦=◎ 三=-
過去スレ
NS-1/TZR50/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎ ミッション原付統合スレ -Part2- ◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ－
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ－
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031833642.html
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■幻の６速
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10395/1039577916.html
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053509805.html
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078423830/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085802889/
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10395/1039577916.html
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053509805.html
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078423830/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085802889/
98 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:59:48 ID:ar0oky2s
>>95-96
乙！
乙！
99 ：1：04/09/24 20:27:03 ID:VAW6c31M
>>95-96
ご苦労様です。
ご苦労様です。
100 ：７７４ＲＲ：04/09/24 20:57:38 ID:HM2DGZRS
復活100
しゃー！！100ゲットォ！！！
GJ>101
もりあげろやコラー
105 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:33:30 ID:wQ7fSrEU
YB-1fourを速くしたいんですけど・・・
106 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:44:29 ID:uIdli9Ep
MBX50でも仲間に入れてくれますか？
なんでも来いやコラー
63ccか72ccにボアアップするとき、
パワーはどちらの方が上ですか？
リップスのホムペには
2stは排気量は関係ない
って書いてあったんですが。
情報ｷﾎﾞﾝ
パワーはどちらの方が上ですか？
リップスのホムペには
2stは排気量は関係ない
って書いてあったんですが。
情報ｷﾎﾞﾝ
TS50W乗りなのですが。今日オイル跳ね対策のために。
ホースをつけようとしました。っが、見事にホースが小さすぎて、はまりませんでした
他に良い案などあれば教えてほしいのですが、
ホースをつけようとしました。っが、見事にホースが小さすぎて、はまりませんでした
他に良い案などあれば教えてほしいのですが、
７２ｃｃの方が速いけど耐久性を考えると６３ｃｃにしておいたほうがいいと思う。
ちなみに私は６３ｃｃです。
ちなみに私は６３ｃｃです。
111 ：７７４ＲＲ：04/09/25 19:27:10 ID:uIdli9Ep
AGE
113 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:13:22 ID:NQMp0KW2
>>105 も >>106 もここでＯＫですよ。
2stマニュアルミッションだから。
MBXとか旧RZもアリだし、ΓやMB/MT、専用スレが立ってる機種も
立って無い機種もここでＯＫですよ。
ただ有効なレスが帰ってくるかどうかは解りませんが。
チューニングの話題やメンテ、ツーリングレポートなんでもありです。
2stマニュアルミッションだから。
MBXとか旧RZもアリだし、ΓやMB/MT、専用スレが立ってる機種も
立って無い機種もここでＯＫですよ。
ただ有効なレスが帰ってくるかどうかは解りませんが。
チューニングの話題やメンテ、ツーリングレポートなんでもありです。
>>113
YB-1等の車種は微妙に対象外だったために、前スレのテンプレで「クラッチ付き」という
ことばがテンプレに追加されたという経緯があったが…今までより許容範囲を広げると
いいかもね。このスレもかなりさがってるときがあるし、ネタは多いに越したことない
んじゃﾈｰﾉ？ツーレポなんかは行く奴が少なそうで聞けるか分からんけど。
YB-1等の車種は微妙に対象外だったために、前スレのテンプレで「クラッチ付き」という
ことばがテンプレに追加されたという経緯があったが…今までより許容範囲を広げると
いいかもね。このスレもかなりさがってるときがあるし、ネタは多いに越したことない
んじゃﾈｰﾉ？ツーレポなんかは行く奴が少なそうで聞けるか分からんけど。
フレームももたないしシリンダーの耐久性も大してあげてるわけではないのでエンジンがブローしやすくなります。
117 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:05:58 ID:OVD6rk73
自分のは72ccで半年で3000km。
１年7000km程度持ってくれて、毎年腰上交換とかなら十分維持できる。
さて、どのくらい持つかな。
指定のオイルと温度管理さえ守ればブン回しても無問題。
0-100kmまで約7秒台、最高速は回転数とギア比から計算する方法で
約130km/h出た。
１年7000km程度持ってくれて、毎年腰上交換とかなら十分維持できる。
さて、どのくらい持つかな。
指定のオイルと温度管理さえ守ればブン回しても無問題。
0-100kmまで約7秒台、最高速は回転数とギア比から計算する方法で
約130km/h出た。
118 ：1：04/09/26 00:17:16 ID:u8q1aKE3
2stだろうが4stだろうがギアチェンジできる原チャリなら
なんでもおK
なんでもおK
120 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:08:14 ID:8zF/A1XR
おれも72ccだが見た限りフレームにクラックは無い。
レースで過酷な使い方をする場合はヤバイのかも。
専ら通勤とツーリング用途なんで問題なさげ。
郊外の幹線道路で周囲がふわわ超えで流れ初めても
余裕でペースアップ出来るのは良いやね。
パワーに対してブレーキやサスが相対的にプアになるが
どうせ直線しかスピードは出さないから、それを見越し
て適度に車間を取ればＯＫ。
レースで過酷な使い方をする場合はヤバイのかも。
専ら通勤とツーリング用途なんで問題なさげ。
郊外の幹線道路で周囲がふわわ超えで流れ初めても
余裕でペースアップ出来るのは良いやね。
パワーに対してブレーキやサスが相対的にプアになるが
どうせ直線しかスピードは出さないから、それを見越し
て適度に車間を取ればＯＫ。
121 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:09:55 ID:8zF/A1XR
やば、
ふわわ：×
ぬわわ：○
ふわわ：×
ぬわわ：○
ぬわわ超えって、どんな幹線道路だよ…
246でも夜間はぬわわくらいださないとどんどん抜かされる。
124 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:19:42 ID:qVKr8Gv5
社外チャンバーつけた２stMTから出る排気ガスのにおいが、いい香りだと
思うのは俺だけですか？
思うのは俺だけですか？
>>119
そんなにすぐにカッカして疲れませんか？
そんなにすぐにカッカして疲れませんか？
>>120
フレームがもつもたないってのはクラックが入る入らないの問題ではないのだよ。
君「クラック」って言いたかっただけちゃうかと。
誰でも知ってるよそんなこと。あほ
>>125
頼むから疲れさせないでください。
フレームがもつもたないってのはクラックが入る入らないの問題ではないのだよ。
君「クラック」って言いたかっただけちゃうかと。
誰でも知ってるよそんなこと。あほ
>>125
頼むから疲れさせないでください。
何だか、時々100km/hとかって言葉が出てくるけれど、原付（ゼロハンならって意味。ここはゼロハンスレだし）でそこまで必死にならなくてもって思うのはワシだけだろうか？
確かに交通の流れが速いのは判るけれど、246は私も使ってますが、２～３車線あるしそこまで必死に速度出さなくても交通の妨げにはなりませんよ。
（少なくても後ろが詰まるような妨げにはならない筈）
幹線道路で周りが早いから自分もって人は、原付って度を越えてる事を出来れば理解して欲しいです。
（法廷速度云々ではなく）
いや…（246で）前に目の前で原付の死亡事故見ちゃったから…
そういうの余り見れたもんじゃ無いから…
確かに交通の流れが速いのは判るけれど、246は私も使ってますが、２～３車線あるしそこまで必死に速度出さなくても交通の妨げにはなりませんよ。
（少なくても後ろが詰まるような妨げにはならない筈）
幹線道路で周りが早いから自分もって人は、原付って度を越えてる事を出来れば理解して欲しいです。
（法廷速度云々ではなく）
いや…（246で）前に目の前で原付の死亡事故見ちゃったから…
そういうの余り見れたもんじゃ無いから…
俺も家では暇丸出しだよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
130 ：７７４ＲＲ：04/09/27 06:09:05 ID:CG9GUcFK
あげ
>>127
俺は電車に轢かれて腸が吹き出たおっさんを見たことあるぞ。
線路脇でゴミみたいになっていた。腸はキムチみたいな色だった。
警察関係者が笑いながら腸をつかんで回収していたのが忘れられない。
あの人ら絶対オカシイ。ニコニコしてたし。
ニコニコしないと正気が保てないのか・・・
電車にだけは注意してください。
俺は電車に轢かれて腸が吹き出たおっさんを見たことあるぞ。
線路脇でゴミみたいになっていた。腸はキムチみたいな色だった。
警察関係者が笑いながら腸をつかんで回収していたのが忘れられない。
あの人ら絶対オカシイ。ニコニコしてたし。
ニコニコしないと正気が保てないのか・・・
電車にだけは注意してください。
132 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:18:44 ID:vrg5E3N9
age
133 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:44:31 ID:gOYl4zJl
50Γ あげ
134 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:05:17 ID:mSD/FH5e
ウルフ50納車待ちage
135 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:36:23 ID:H2b2BSZ1
雨あげ
136 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:57:41 ID:3Q0Kj2lA
10/10age
137 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:04:11 ID:i4F1cDCK
N1納車あげ
N1廃車さげ
139 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:15:08 ID:MwgEjjaf
歯医者ｶﾖ！！
シリンダーガスケット２枚とピストン関連部品２コ、やっと集まったぞ！
今週末こそ組み立てだ（･∀･）ﾜｸﾜｸ!!
やっぱ街乗りなら車より全然楽しいね！
今週末こそ組み立てだ（･∀･）ﾜｸﾜｸ!!
やっぱ街乗りなら車より全然楽しいね！
事故ってしにますた
直リンSorry
>>142
1万も走行行ってて、ほぼ新車ってアホか・・・
1万も走行行ってて、ほぼ新車ってアホか・・・
スレ違いだがね。
オークションスレに晒しましょう
オークションスレに晒しましょう
動いた（･∀･）
けどキャブセッティング（'A`）ｱﾜﾈ
けどキャブセッティング（'A`）ｱﾜﾈ
ｶﾞﾝ(･∀･)ｶﾞﾚ!!>>140さん。
149 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:51:48 ID:17nrV6cc
age
>>142
出た！DQNバイク屋チュブたん
出た！DQNバイク屋チュブたん
151 ：７７４ＲＲ：04/10/04 05:44:41 ID:dDrvrYeY
あげ
152 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:05:50 ID:102h3mjk
age
はあ
>>148
ありが（･∀･）㌧!!
でもなんか二次エア吸ってる症状が出るやヽ(｀Д´)/
低回転でもかぶるくらい濃いから燃調があってないわけでもないんだけど。
ブレーキクリーナーでエア吸ってる場所無いか調べてみても無いし、
腰上交換した方がいいのかな・・・・、腰上がヤバイから二次エア吸ってる症状って出ることあるのかな？
ありが（･∀･）㌧!!
でもなんか二次エア吸ってる症状が出るやヽ(｀Д´)/
低回転でもかぶるくらい濃いから燃調があってないわけでもないんだけど。
ブレーキクリーナーでエア吸ってる場所無いか調べてみても無いし、
腰上交換した方がいいのかな・・・・、腰上がヤバイから二次エア吸ってる症状って出ることあるのかな？
手ごろなNS-1が見つからない北陸の人間ですが、
KSRとではどっちが後悔するかな？用途は通学用。
あえて探し出す価値がNS-1にあるでしょうか？
KSRとではどっちが後悔するかな？用途は通学用。
あえて探し出す価値がNS-1にあるでしょうか？
156 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:25:08 ID:x/PiKNv/
157 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:15:53 ID:sK0m0N42
N1でよろし
どっちも後悔しないと思うけど、NS-1は値段で後悔しそう。
TZR50R/RZ50/NSR50/RS50/TZM50/TS50/DT50/MTX50/RG50/NS50F/いろいろあるけどこれじゃダメなの？
TZR50R/RZ50/NSR50/RS50/TZM50/TS50/DT50/MTX50/RG50/NS50F/いろいろあるけどこれじゃダメなの？
敢えてTDR50
実用性を考えなければKSR-1。
アクセルターンやウィリーを手軽に練習できるし、
オフロードもそこそこ走れる。
ノーマルならNs-１より速いし。
実用性を考えなければKSR-1。
アクセルターンやウィリーを手軽に練習できるし、
オフロードもそこそこ走れる。
ノーマルならNs-１より速いし。
NS-1探してたら、手ごろなKSR見つかったって話ですよ。
ミニレーサーは実用性低そうなのでパスで。しかしそれ以外見つからないけど。
数年前（当時中学生）まで家にMTXあったのにねぇ…ヽ(｀Д´)ノ
ではレスthxです、参考にさせていただきます
ミニレーサーは実用性低そうなのでパスで。しかしそれ以外見つからないけど。
数年前（当時中学生）まで家にMTXあったのにねぇ…ヽ(｀Д´)ノ
ではレスthxです、参考にさせていただきます
上のは実用性というよりポジションがキツいし比較的高価、みたいなことです。
第一希望のNS-1を地道に探してみますよ。
第一希望のNS-1を地道に探してみますよ。
162 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:29:11 ID:0cgRdM+g
age
163 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:39:44 ID:oJJCeoD4
教えて君で申し訳ない。来年からミニバイクレースをやりたいと思っているが、いまいちレギュレーション
とかがわからん。ミニバイクレース入門みたいなサイトがあったら教えてちょうだい。
とかがわからん。ミニバイクレース入門みたいなサイトがあったら教えてちょうだい。
>>163
こっちのほうが良さそうですね。
【2st】 ミニバイクレーサー 15Lap 【4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093380412/
こっちのほうが良さそうですね。
【2st】 ミニバイクレーサー 15Lap 【4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093380412/
168 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:05:23 ID:23tDz+ab
あげ
まだかな
ぼくの うるふ50
ぼくの うるふ50
>>163
喋り方が偉そうな奴だな。あほがいんどけカス
喋り方が偉そうな奴だな。あほがいんどけカス
171 ：７７４ＲＲ：04/10/10 16:06:18 ID:JkJRLLWD
ブリジストンのＢＴ６０１ＳＳって言うタイヤがあるんですけどどんなタイヤですか？
黒いタイヤ
ｒｇ50ｶﾞｿﾏにﾋﾟﾀｰﾘな野太いサウンドのマフラー（チャンバー）ないっすかねえ？
>>173
無い。
無い。
175 ：７７４ＲＲ：04/10/11 16:00:00 ID:OqGDSATN
age
>>173
初代の125ｶﾞｿﾏを買え
初代の125ｶﾞｿﾏを買え
177 ：７７４ＲＲ：04/10/12 06:01:19 ID:4L42yl54
age
2ストに4ストのようなサウンド求めるなよ。
ベーベー下品になるだけだ。
チューニングがしっかり合ったレーサーのような乾いたパンパンいう音がｶｺｲｲ（爆音不可）
ベーベー下品になるだけだ。
チューニングがしっかり合ったレーサーのような乾いたパンパンいう音がｶｺｲｲ（爆音不可）
179 ：７７４ＲＲ：04/10/12 08:11:55 ID:WrbYQsGC
同意>>178
180 ：七七四尺尺：04/10/12 11:03:13 ID:9rbrKjZO
山でも少なくなってきたな、ｾﾞﾛﾊﾝ2stﾐｼｮ-ﾝ orz
182 ：７７４ＲＲ：04/10/13 03:10:04 ID:ab+3tV8M
age
おい
184 ：７７４ＲＲ：04/10/15 06:20:33 ID:hH2Zcw7z
あげ
ウルフ50
186 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:53:51 ID:yxF2+g7q
あげ
５０なんかクソ
このスレ終了
このスレ終了
やっぱ建てないほうがよかったみたい＞1
そんなことない
190 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:23:02 ID:uMCJU4B9
みんなで保守し続けるだろう。
個別スレの無い機種のユーザーさんや、個別スレがあっても
書きたい人は、どんどん書き込んで下さい。
個別スレの無い機種のユーザーさんや、個別スレがあっても
書きたい人は、どんどん書き込んで下さい。
191 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:58:56 ID:WetXlTPN
だれか新旧ファイヤーバードの違いをおしえてください！
このスレ終了したんだってば
193 ：1：04/10/17 23:26:00 ID:WetXlTPN
再 開
再 開
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
再-----------見事な復活を遂げられました-------------開
197 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:53:58 ID:YrKkmeWM
DT50をモタードにしたい・・・
無理
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
199 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:38:35 ID:Yo6bxUjz
再-----------壮絶な復活を遂げられました-------------開
まるで書き込みが無いのに、何でそんなに粘着必死なの？
もう書き込むな。削除依頼するしか。
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
もう書き込むな。削除依頼するしか。
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
201 ：７７４ＲＲ：04/10/19 16:25:16 ID:sWZGsfPQ
終了房＆再開房乙
DTモタード見てみたい
初歩的でｽﾏﾇがモタードってぇと小さいオンロードタイヤ履かせたらOK?
ハスラー購入検討してたとき、ちょっとやりたいと思った。
ハスラー購入検討してたとき、ちょっとやりたいと思った。
204 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:21:01 ID:Yo6bxUjz
TZRの足回りをつけるとか・・・
無理
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
終-----------見事な最期を遂げられました-------------了
最近モタードはやってるよね
207 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:28:26 ID:Yo6bxUjz
再-----------壮絶な復活を遂げられました-------------開
モタードが峠最速な希ガス
モタードが峠最速な希ガス
【ぶまたん】ﾋﾟﾀﾊﾊ総合スレッド【にま君】http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1098189988/l50
210 ：50：04/10/20 21:01:54 ID:vT8impAw
NS50Fスレ落ちちゃったんですね。
211 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:08:23 ID:QtmOMiE7
このスレがあればいいでしょ
いやこのスレも終了済みだし
213 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:27:54 ID:vT8impAw
214 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:32:12 ID:QtmOMiE7
てか俺はN1海苔だがNS50Fはどんな感じ？
>>214
古い車体で個体差もあるから断言しにくいが、
自分の２台で言えば、５Ｆのほうが何につけても軽い感じ。
５Ｆは２速でフロントが浮くが、Ｎ１は浮かない。
コーナリング時も５Ｆのほうがパタッと倒れる印象。
車体自体もひと回り小さい。
５０Ｒがまだ出てるところを見ると速く走るなら５Ｆのほうが有利なんだろうな。
古い車体で個体差もあるから断言しにくいが、
自分の２台で言えば、５Ｆのほうが何につけても軽い感じ。
５Ｆは２速でフロントが浮くが、Ｎ１は浮かない。
コーナリング時も５Ｆのほうがパタッと倒れる印象。
車体自体もひと回り小さい。
５０Ｒがまだ出てるところを見ると速く走るなら５Ｆのほうが有利なんだろうな。
216 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:07:11 ID:QtmOMiE7
N1の有利なとこは便利さだけ・・・orz
217 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:07:40 ID:vT8impAw
>>214
>213でつ。実は５０Fがはじめてのバイクで、しかもまだ買って1ヶ月も経っていないのでインプレできません。申し訳ない。
チョーク引っ張ったまま走っててプラグ1本ダメにしたとか、失敗談ならありますが（汗）
ただ、バイク探してるときにNS-1にまたがってみたことがあるんですけど（店内で。動かしてはない）、NS50のほうがちょっと小ぶりですよね。
ちょっと傾けてみた感じでも、NS-1のほうが重く感じました。
僕は小柄なもので（身長160センチ）、NS50のほうが足つきや取り回しの面で楽そうですね。
ただ、180センチぐらいある知人がNS５０に乗ったところ、見た目のバランスがちょっとアレだったので、大柄な人はNS-1とかTZR５０とかのほうが様にはなるかと。
>213でつ。実は５０Fがはじめてのバイクで、しかもまだ買って1ヶ月も経っていないのでインプレできません。申し訳ない。
チョーク引っ張ったまま走っててプラグ1本ダメにしたとか、失敗談ならありますが（汗）
ただ、バイク探してるときにNS-1にまたがってみたことがあるんですけど（店内で。動かしてはない）、NS50のほうがちょっと小ぶりですよね。
ちょっと傾けてみた感じでも、NS-1のほうが重く感じました。
僕は小柄なもので（身長160センチ）、NS50のほうが足つきや取り回しの面で楽そうですね。
ただ、180センチぐらいある知人がNS５０に乗ったところ、見た目のバランスがちょっとアレだったので、大柄な人はNS-1とかTZR５０とかのほうが様にはなるかと。
218 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:10:48 ID:vT8impAw
それから、僕の体格の場合、NS-1だと前傾姿勢がちょっときつめで、５０Fだと少し上体が起きます。
それからシートのクッションが５０Fのほうが厚い気がしたので、ツーリングには５０Fのほうが向いてるかな？
まあゼロハンである時点でツーリング向きではないんですけど。
個人的にフルカウルのほうが好きなんですが、最近５０Fの見た目も気に入ってきました。
それからシートのクッションが５０Fのほうが厚い気がしたので、ツーリングには５０Fのほうが向いてるかな？
まあゼロハンである時点でツーリング向きではないんですけど。
個人的にフルカウルのほうが好きなんですが、最近５０Fの見た目も気に入ってきました。
>>216
便利さ圧勝のＮ１だけど、それ以外にもいいところはあるよ。
コーナリング時はパタッといかない代わりに安定感がある。
ルックスは好みの問題だが、個人的にはＮ１の勝利。
社外パーツも多いしね。
>>218
前傾はどちらも大したことはないと思う。セパハンにしては高い気がする。
ツーリング向きではないかもしれないが、
２００～３００キロ程度なら、そんなに疲れることもなく可能だよ。
それ以上はやったことないので分からないけど、
Ｎ１スレを見ると１日４８０キロという強者もいる。
便利さ圧勝のＮ１だけど、それ以外にもいいところはあるよ。
コーナリング時はパタッといかない代わりに安定感がある。
ルックスは好みの問題だが、個人的にはＮ１の勝利。
社外パーツも多いしね。
>>218
前傾はどちらも大したことはないと思う。セパハンにしては高い気がする。
ツーリング向きではないかもしれないが、
２００～３００キロ程度なら、そんなに疲れることもなく可能だよ。
それ以上はやったことないので分からないけど、
Ｎ１スレを見ると１日４８０キロという強者もいる。
220 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:22:11 ID:vZ3nJ314
DT50をﾓﾀｰﾄﾞ…現行RZ50の足移植したら一応ﾓﾀｰﾄﾞもどき?w
221 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:23:12 ID:vZ3nJ314
DT50ﾓﾀｰﾄﾞ…現行RZ50の足移植したら一応ﾓﾀｰﾄﾞもどき?w
222 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:56:33 ID:QtmOMiE7
223 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:46:25 ID:tNy9p/LF
TZRはNS系に比べて下ありますからねん
確実にかちたいならNﾁﾋﾞじゃないですか?でも5F好きなので応援します(´∀｀)
O-50Mだったらおもいっきり加速重視に減速比振って､ｾｯﾃｨﾝｸﾞも薄めに､ﾁｬﾝﾊﾞｰは高回転向きな奴を｡
とにかくｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭの練習したら勝てるかも?あとはｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞをﾉｰｸﾗでやって､乗車姿勢は前に体重をかけるように､ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞをちゃんと把握すればNS-1でもイケると思いますよ～ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
確実にかちたいならNﾁﾋﾞじゃないですか?でも5F好きなので応援します(´∀｀)
O-50Mだったらおもいっきり加速重視に減速比振って､ｾｯﾃｨﾝｸﾞも薄めに､ﾁｬﾝﾊﾞｰは高回転向きな奴を｡
とにかくｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭの練習したら勝てるかも?あとはｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞをﾉｰｸﾗでやって､乗車姿勢は前に体重をかけるように､ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞをちゃんと把握すればNS-1でもイケると思いますよ～ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
224 ：222：04/10/21 00:58:36 ID:04jPBBTp
ライダーの体重が相手のほうが20ｋｇ軽い・・・orz
225 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:26:37 ID:oav8Q7rH
>>224
あー、ゼロハンでその差は大きいですね…
あー、ゼロハンでその差は大きいですね…
226 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:28:25 ID:PDLae1KL
NS-1に限らず改造しちゃえば、程度にもよるけど
馬力は２倍３倍近にもなるんで原付の世界での微妙な差は
あまり関係なくなるけどな。
馬力は２倍３倍近にもなるんで原付の世界での微妙な差は
あまり関係なくなるけどな。
そんな改造のためにに大金使う前に
排気量上のバイク買った方が吉
排気量上のバイク買った方が吉
まったくですな。
でもとっくに君のより良い大型車も持ってますよ。
でもとっくに君のより良い大型車も持ってますよ。
俺だって大型とってＣＢＲ１０００ＲＲ乗りたいさーーーー
でも高校生だし学校が原付しかとらせてくれない（´・ω:;.:...
でも高校生だし学校が原付しかとらせてくれない（´・ω:;.:...
230 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:34:27 ID:j7kRlifn
広い駐車場に小型のパイロン立てて、スラロームやら8の字やらの練習をしてるんですけど、超低速でやろうとすると上手くいきません。
NS50Fでセッティングもちゃんと出てるはずなんですけど、1速クラッチつなぎっぱなしでアクセル全閉から「クッ」とスロットルを開けたときにすぐにエンジンが反応してくれなくて（一瞬のタイムラグがある）、思ったように挙動をコントロールできません。
2速でやると多少マシなんですけど、それだと回転下がりすぎちゃって…
ほとんどとまってるような速度での1速でのツキの悪さというかレスポンスの鈍さ、こんなもんなんでしょうか？
普通に走ってるときは問題になるようなことではないんですけど、ちょっと気になって。もし改善できるものならしたいと思ってるんですが…
NS50Fでセッティングもちゃんと出てるはずなんですけど、1速クラッチつなぎっぱなしでアクセル全閉から「クッ」とスロットルを開けたときにすぐにエンジンが反応してくれなくて（一瞬のタイムラグがある）、思ったように挙動をコントロールできません。
2速でやると多少マシなんですけど、それだと回転下がりすぎちゃって…
ほとんどとまってるような速度での1速でのツキの悪さというかレスポンスの鈍さ、こんなもんなんでしょうか？
普通に走ってるときは問題になるようなことではないんですけど、ちょっと気になって。もし改善できるものならしたいと思ってるんですが…
231 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:08:57 ID:K5jvFFjH
SJ交換しる
232 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:10:25 ID:zo5ud4Hr
50γ規制前が最強だよ原付は
「君はスピードメーター60㎞以上を純正で刻まれた原付を見た事があるか？」
「君はスピードメーター60㎞以上を純正で刻まれた原付を見た事があるか？」
>>232
ＣＢ５０って、９０まで目盛りがあったと思う。
ＣＢ５０って、９０まで目盛りがあったと思う。
>>232RS50は？
>>230
その時の回転数は？
パワーバンド外しているなら半クラ上手く使うのも必要だよ。
またチェーンの遊び調整はシビアに行ってる？
乗り方に問題は無いかい？
アクセルOFF＞チェーンたるむ＞アクセルON＞チェーン張るでのタイムロスは
バカに出来ないからリアブレーキとアクセル上手く使う事も必要。
その時の回転数は？
パワーバンド外しているなら半クラ上手く使うのも必要だよ。
またチェーンの遊び調整はシビアに行ってる？
乗り方に問題は無いかい？
アクセルOFF＞チェーンたるむ＞アクセルON＞チェーン張るでのタイムロスは
バカに出来ないからリアブレーキとアクセル上手く使う事も必要。
236 ：７７４ＲＲ：04/10/21 20:10:54 ID:j7kRlifn
>>230
クラッチ繋ぎっぱで路面をなめる様な速度なので、たぶんアイドリング付近だと思います。
回転上げた状態で半クラ（四輪の教習で習った言葉でいうなら断続クラッチ？）は、クラッチ痛むんじゃないかと心配でやってませんでした。
チェーンの遊び調整はやってあるはず（信頼できるショップで整備してもらったので…）です。
エンジン音聞いてるとアクセルひねってから吹けはじめまでが明らかに１拍遅れてて、エンジンが吹けてから駆動力が伝わるまでにはロスはないので、たぶんチェーンは原因じゃないんではないかと。
いろいろ考えるとやはり乗り方のほうに問題があるみたいですね。まだ乗り出してすぐだし、そのときはリヤブレーキまともに使えない状態だったし…
アドバイス参考にして練習がんばってみます。それでもだめなようだったら>231氏のおっしゃるようにSJ交換などのセッティングも気にしてみます。いろいろありがとうございました。
クラッチ繋ぎっぱで路面をなめる様な速度なので、たぶんアイドリング付近だと思います。
回転上げた状態で半クラ（四輪の教習で習った言葉でいうなら断続クラッチ？）は、クラッチ痛むんじゃないかと心配でやってませんでした。
チェーンの遊び調整はやってあるはず（信頼できるショップで整備してもらったので…）です。
エンジン音聞いてるとアクセルひねってから吹けはじめまでが明らかに１拍遅れてて、エンジンが吹けてから駆動力が伝わるまでにはロスはないので、たぶんチェーンは原因じゃないんではないかと。
いろいろ考えるとやはり乗り方のほうに問題があるみたいですね。まだ乗り出してすぐだし、そのときはリヤブレーキまともに使えない状態だったし…
アドバイス参考にして練習がんばってみます。それでもだめなようだったら>231氏のおっしゃるようにSJ交換などのセッティングも気にしてみます。いろいろありがとうございました。
237 ：７７４ＲＲ：04/10/21 20:11:58 ID:j7kRlifn
あ、すんません。上のは>>235へのレスです。
>230でつ。と書こうとして間違えました。
>230でつ。と書こうとして間違えました。
>>236
それで普通じゃないかな？
ギクシャクしてるのはアクセルの開け閉めがラフなせいだと思う。
それから、基本的にパワーバンド外してると走らないよ、２スト原付は。
５Ｆだと２速８０００回転も回してあげれば、
８の字でヒザも擦れるから挑戦してみそ。
それで普通じゃないかな？
ギクシャクしてるのはアクセルの開け閉めがラフなせいだと思う。
それから、基本的にパワーバンド外してると走らないよ、２スト原付は。
５Ｆだと２速８０００回転も回してあげれば、
８の字でヒザも擦れるから挑戦してみそ。
ウルフ50・・・メーターは最高で60ｷﾛ
弟のＲＧ50γは90ｷﾛ
スピードはやっぱり勝てないか
弟のＲＧ50γは90ｷﾛ
スピードはやっぱり勝てないか
>>232
バイク板の年齢構成からすれば知っている方がゴロゴロ居そうだが。
バイク板の年齢構成からすれば知っている方がゴロゴロ居そうだが。
無印のRG50は100kmだからな
規制前TS50Wがいいんじゃね？
90ｋｍメーターだし、軽い。
90ｋｍメーターだし、軽い。
スズキってそんなに人気ないのかなあ・・・中古が安すぎるよ
244 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:05:24 ID:L/jMZp2g
suzukiってあんま見ないな
良いバイクが消えてゆくのはつらいことです
ぬるぽ
ウルフ50復帰記念age
MTゼロハン。俺は、MTX50が二種登録されたものにのってた事があります。
帰国したばかりの93年秋。まだ、多摩川の土手に乗り入れ出来たころ。
よく、河川敷へ降りていって。ラジコン飛行機をやってる人たちを
眺めたり。エア・ガンを持ってサバイバルゲームしにいきましたよ。
帰国したばかりの93年秋。まだ、多摩川の土手に乗り入れ出来たころ。
よく、河川敷へ降りていって。ラジコン飛行機をやってる人たちを
眺めたり。エア・ガンを持ってサバイバルゲームしにいきましたよ。
いいねえ。
来月にはRZ50海苔になる予定でつ。ﾖﾛｼｺ
>>252
乗るな。俺とかぶるだろが。ボケカスいね糞が
乗るな。俺とかぶるだろが。ボケカスいね糞が
254 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:36:43 ID:IWvE7461
ﾘｯﾌﾟｽやﾃﾞｲﾄﾅ、ｷﾀｺなどのﾎﾞｱうpｷｯﾄって、耐久性は同等ですか?
また、同排気量ではﾊﾟﾜｰも同等ですか?
教えて君にどうかｴﾛの手を…
また、同排気量ではﾊﾟﾜｰも同等ですか?
教えて君にどうかｴﾛの手を…
>>255の文章が一番意味無し。
259 ：７７４ＲＲ：04/10/26 04:10:13 ID:2g+jv1HX
あげ
260 ：７７４ＲＲ：04/10/26 09:16:57 ID:8D+tqWR6
２種登録したら二人乗りできそうな中古ゼロハン探してます
ミッション車は諦めてスクーターの方がいいのかな・・
スクーター・ローターリー除外だと選択肢少なすぎか・・
ミッション車は諦めてスクーターの方がいいのかな・・
スクーター・ローターリー除外だと選択肢少なすぎか・・
262 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:08:40 ID:8D+tqWR6
ＡＰＥとか５０と同じ車体で５０オーバー設定もあるようなやつで
二種登録してタンデムシート乗っけてゴニョゴニョ・・・やっぱ駄目？
二種登録してタンデムシート乗っけてゴニョゴニョ・・・やっぱ駄目？
普段の取締りで捕まることはないと思うけど、
事故ったときややこしそうな気がします。
事故ったときややこしそうな気がします。
264 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:24:40 ID:8D+tqWR6
なるほどね
おとなしくベースが５０オーバーの探してみます
するってーと板が違うな・・どこ行こう
おとなしくベースが５０オーバーの探してみます
するってーと板が違うな・・どこ行こう
265 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:28:27 ID:jwuaM+gu
外車の50なら・・・
でもその前に免許もってるのか？
でもその前に免許もってるのか？
266 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:47:42 ID:8D+tqWR6
APEは50と100は同じ車体じゃない。ホイールもわざわざ穴埋めてる。
APE100の中古なら結構有ると思うけどなぁ。
APE100の中古なら結構有ると思うけどなぁ。
269 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:22:00 ID:4Qhe8aI/
なにが負けなのか意味わから（ry
2種登録して2人乗るのは個人的には構わんが
実際2人海苔できる安定感やパワーが無いから
危険だし遅いしジャマ
実際2人海苔できる安定感やパワーが無いから
危険だし遅いしジャマ
271 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:34:41 ID:BwRhUK3I
>>271 （；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
273 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:32:25 ID:4Qhe8aI/
やっぱN1でしょ。
>>269
>265が原付免許しか持ってないことに決まってるジャン
>265が原付免許しか持ってないことに決まってるジャン
275 ：７７４ＲＲ：04/10/27 18:24:42 ID:rR9VEw2G
５Fが一番いいと思います
ﾏｸﾞｿ
自分的には、ミッションの操作感が軽すぎることを除けばN5かな。
リップスのスーパーショートってどうなんすかね?
280 ：７７４ＲＲ：04/10/29 03:24:59 ID:XcSvsarH
age
昨日、変わった原付のオフ車を見かけた。
タイヤはフルサイズで、前後ディスクブレーキ、2st。
カスタムしてあるのか黒の外装で、車体名とか書いてなかった。
後ろについて視姦していると途中でマグナ50が俺の後ろに…
謎の原付オフ、俺のCRM50、マグナ50という変り種3編隊でなんか面白かったｗ
タイヤはフルサイズで、前後ディスクブレーキ、2st。
カスタムしてあるのか黒の外装で、車体名とか書いてなかった。
後ろについて視姦していると途中でマグナ50が俺の後ろに…
謎の原付オフ、俺のCRM50、マグナ50という変り種3編隊でなんか面白かったｗ
>>281
SMX50?
SMX50?
283 ：297：04/10/29 19:21:15 ID:xxQn0MTM
TZR乗ってるんだが、93年式の4EUって50Rじゃないのね…。ちょっとショック。
284 ：283：04/10/29 19:23:17 ID:xxQn0MTM
名前欄は無視してください。
285 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:51:05 ID:17JktSMR
>>283
セル付いてれば全部５０Ｒと思われ
セル付いてれば全部５０Ｒと思われ
９３年式は4EU1でTZR５０Rです
確かホイールが紫と赤のがあります。
確かホイールが紫と赤のがあります。
287 ：283：04/10/29 22:37:34 ID:H3t2E1kS
しかし、http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-searchではTZR50に分類されてる。ちなみに、ブラウザで戻れないから気を付けて。
本当だ・・・
ＹＡＭＡＨＡがいうのだから間違いないんだろう・・・
ＹＡＭＡＨＡがいうのだから間違いないんだろう・・・
289 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:53:00 ID:OIVkTclr
4EU1はエンジンは4KJ、クランク式リードバルブ、セル付きだから基本的に50Rと性能も部品構成も同じ。
ただ、>>287のページでTZR50の最後のモデルになってる所から推測すると、改良して型式を4EUに改めたのは良いけど、
モデル名まで変えなかったのだと思う。だから、4EUは押しなべて50Rと呼んで何ら差し支えは無いと思う。
ただ、>>287のページでTZR50の最後のモデルになってる所から推測すると、改良して型式を4EUに改めたのは良いけど、
モデル名まで変えなかったのだと思う。だから、4EUは押しなべて50Rと呼んで何ら差し支えは無いと思う。
290 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:07:21 ID:2+ImsIvT
age
まあ名前以外にも93年制は構成パーツが全然異なるわけで。
何があったのかは知らんが。
何があったのかは知らんが。
292 ：７７４ＲＲ：04/11/02 04:56:57 ID:kNq/2MYV
あげ
トルクの単位ですが
Kg-mとKgf-mって違うの？
Kg-mとKgf-mって違うの？
294 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:48:26 ID:jj1HLalm
>>293
マルチうざい。
マルチうざい。
ボルトがなめて外れなくなった・・・
どうすれば外れる？
どうすれば外れる？
今度は舌で舐めてみる
297 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:14:02 ID:DIDhyvKk
ボルトに向かって「ナメんなよ！！」って凄んでみる。
…ごめんなさいごめんなさいごめんなさい
…ごめんなさいごめんなさいごめんなさい
300 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:09:39 ID:UqWPkgfC
丁乙尺五十尺の犬闘チャンバーほすぃ
貧乏人の独り言
貧乏人の独り言
独り言をさせてください。
我がTZR50R(4EU)のエンジンのアイドリングが落ち着かない。
回転数を上げて走ると、その後のアイドリングの回転数が4000rpmくらいになってしまう。
半クラつかって無理やり1000rpmまで落とせば戻るのだが、何か気持ち悪い。
またそういう時は薄い症状に似て、フルスロットル時にストンとパワーが落ちることがある。
だんだん悪化してきて、ついにはマトモに走ることすらできなくなった。
そこで、まず、燃調を弄ってみた。
薄い症状に似ているので、濃くしてみた。かぶりまくりまで濃くしてみた。
治らなかった。
次にキャブを疑ってみた。
とにかくOHしまくり、ありとあらゆる細かい穴まで忠実に調べ、タンクから流れてきた錆も
完全に除去し、念入りにフタをして取り付けてみた。治らなかった。
絶対キャブが怪しいと思っていた。
ノーマルのクセに、メインジェットなど、いろいろ設定を変えてみた。全然治らなかった。
もう原因としては、シリンダーしか無いと思った。
エンジンを下ろし、分解してみると、軽い焼きつきは起こっているものの、
ピストン、シリンダー、ピストンリング、クランク等に致命的なダメージは無かった。
組み立ててみると、やはり調子がおかしい。
途方に暮れた。
幾日も経過した後、１つ気が付いた。
オイルポンプの故障、目詰まり。
これだ。これで治らなかったら廃車にしよう・・・。
我がTZR50R(4EU)のエンジンのアイドリングが落ち着かない。
回転数を上げて走ると、その後のアイドリングの回転数が4000rpmくらいになってしまう。
半クラつかって無理やり1000rpmまで落とせば戻るのだが、何か気持ち悪い。
またそういう時は薄い症状に似て、フルスロットル時にストンとパワーが落ちることがある。
だんだん悪化してきて、ついにはマトモに走ることすらできなくなった。
そこで、まず、燃調を弄ってみた。
薄い症状に似ているので、濃くしてみた。かぶりまくりまで濃くしてみた。
治らなかった。
次にキャブを疑ってみた。
とにかくOHしまくり、ありとあらゆる細かい穴まで忠実に調べ、タンクから流れてきた錆も
完全に除去し、念入りにフタをして取り付けてみた。治らなかった。
絶対キャブが怪しいと思っていた。
ノーマルのクセに、メインジェットなど、いろいろ設定を変えてみた。全然治らなかった。
もう原因としては、シリンダーしか無いと思った。
エンジンを下ろし、分解してみると、軽い焼きつきは起こっているものの、
ピストン、シリンダー、ピストンリング、クランク等に致命的なダメージは無かった。
組み立ててみると、やはり調子がおかしい。
途方に暮れた。
幾日も経過した後、１つ気が付いた。
オイルポンプの故障、目詰まり。
これだ。これで治らなかったら廃車にしよう・・・。
↑良かったね。
304 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:40:25 ID:4AZjB3he
305 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:45:13 ID:blQEScEg
>>302
エアクリエレメントは？
エアクリエレメントは？
307 ：廃タイヤ：04/11/05 23:53:52 ID:c4Wgf7i0
ＮＳＲ８０を５０登録して乗りたい！ その前にタンク掃除しなきゃ・・・
>307
税金の過小申告に相当するから、やめておけ。
ばれたら洒落にならんぞ。排気量が下がるから検査される可能性がある。
税金の過小申告に相当するから、やめておけ。
ばれたら洒落にならんぞ。排気量が下がるから検査される可能性がある。
>>308
ついでに言っとくと、罪は脱税だけに止まらない。
ついでに言っとくと、罪は脱税だけに止まらない。
>>307
中免取れや馬鹿高校生人生終わるぞ
中免取れや馬鹿高校生人生終わるぞ
丁乙尺五十尺のE/gが逝った…。E/gかけたら『ギャリギャリギャリ!』って音が止まらん…
症状から見て多分ミッションやクラッチ周りのどっかのベアリングが逝っただけだろうけど、オイル漏れもひどいから乗せ変えるか…。
そこで質問なんですが、TZR50R 4EU-1に後期型の4EUのE/gってポン付けですか？
症状から見て多分ミッションやクラッチ周りのどっかのベアリングが逝っただけだろうけど、オイル漏れもひどいから乗せ変えるか…。
そこで質問なんですが、TZR50R 4EU-1に後期型の4EUのE/gってポン付けですか？
丁乙尺五十尺 て・・
普通に書けよ・・
普通に書けよ・・
バカ丸出しで恥ずかしいですねｗ
314 ：７７４ＲＲ：04/11/08 01:02:27 ID:1cC4iBr5
age
丁乙尺五十尺って新しいな
318 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:56:47 ID:qI92564n
あげ
独り言続き。
久しぶりに動かして（押しがけ）みたら全くエンジンがかかる気配が無い。
プラグの火を見るのが面倒なのでキャブのドレンを緩めてみると・・・ガソリンが垂れてこない。
キャブにガソリン行ってないじゃん！これは、タンクの錆がキャブに詰まっていたのと、
どこからかキャブの中に水が入り、ガソリンがゼリー状になってMJに詰まっていたのが原因だった。
キャブクリーナー買う金が無いのでブレーキクリーナーで汚れを吹き飛ばし、解決。
ところでミッションが渋っているので13年ぶりに新しいミッションオイルを入れてみる。
ドレンを緩めて古いオイルを取り出して・・と・・・ミッションオイルのところに
ガソリン入ってるじゃん！なんだこりゃ！？いくら酷い整備をする俺でもガソリンは入れないぞ前オーナー。
ということでとりあえず新しいミッションオイルを入れてみる・・・と言ってもミッションオイル買う金が
もったいないので車用の4stエンジンオイル（４リットル1050円ｗ）の余りを入れる←超適当。
750ccって書いてあるけど1.5リットルくらい入った。ダメだろおい。
で、混合仕様にした後、エンジンをかけてみるが・・・微妙。
低回転では薄いような症状が出る。エアクリの詰まり？では無いんだと思うんだけどなぁ。
燃調が薄いわけでもないだろうし、混合比もいろいろ変えてみてるけど・・・。
謎が深まるばかり。新しいシリンダーがうちにやってきたので変えてみようかな。
>>306
タダで譲りたいのは山々なんですけど、残念ながらうちのTZRは価値ゼロっすよ。
カウルかぶせれば汚らしくは見えないけど・・。
３万くらいの価値があるならエンジンミッション載せ替えて錆タンク交換すれば修理完了するんだけど、
それだけの価値が無いのでこうして俺の実験台に（ｒｙ
久しぶりに動かして（押しがけ）みたら全くエンジンがかかる気配が無い。
プラグの火を見るのが面倒なのでキャブのドレンを緩めてみると・・・ガソリンが垂れてこない。
キャブにガソリン行ってないじゃん！これは、タンクの錆がキャブに詰まっていたのと、
どこからかキャブの中に水が入り、ガソリンがゼリー状になってMJに詰まっていたのが原因だった。
キャブクリーナー買う金が無いのでブレーキクリーナーで汚れを吹き飛ばし、解決。
ところでミッションが渋っているので13年ぶりに新しいミッションオイルを入れてみる。
ドレンを緩めて古いオイルを取り出して・・と・・・ミッションオイルのところに
ガソリン入ってるじゃん！なんだこりゃ！？いくら酷い整備をする俺でもガソリンは入れないぞ前オーナー。
ということでとりあえず新しいミッションオイルを入れてみる・・・と言ってもミッションオイル買う金が
もったいないので車用の4stエンジンオイル（４リットル1050円ｗ）の余りを入れる←超適当。
750ccって書いてあるけど1.5リットルくらい入った。ダメだろおい。
で、混合仕様にした後、エンジンをかけてみるが・・・微妙。
低回転では薄いような症状が出る。エアクリの詰まり？では無いんだと思うんだけどなぁ。
燃調が薄いわけでもないだろうし、混合比もいろいろ変えてみてるけど・・・。
謎が深まるばかり。新しいシリンダーがうちにやってきたので変えてみようかな。
>>306
タダで譲りたいのは山々なんですけど、残念ながらうちのTZRは価値ゼロっすよ。
カウルかぶせれば汚らしくは見えないけど・・。
３万くらいの価値があるならエンジンミッション載せ替えて錆タンク交換すれば修理完了するんだけど、
それだけの価値が無いのでこうして俺の実験台に（ｒｙ
>750ccって書いてあるけど1.5リットルくらい入った。
>それだけの価値が無いのでこうして俺の実験台に（ｒｙ
楽しそうﾀﾞﾅｗ
>それだけの価値が無いのでこうして俺の実験台に（ｒｙ
楽しそうﾀﾞﾅｗ
322 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:52:20 ID:eMn2H0DV
age
おれのウルフは世界最速に間違いない
何を言っている。
最速は俺のカゴ付ジョグ。６０キロも出る。
最速は俺のカゴ付ジョグ。６０キロも出る。
>>320
楽しいぜｗ てかなんで1.5リッターも入るんだろう。
ミッションオイルどっか漏れてるのかな・・。
>>321
ネタじゃないからマジレス、ホンダのミッションオイルはエンジンオイルと同じって
聞いたから入れてみたんだけどダメなんかなー。
てか今までミッションオイルの代わりにガソリン入ってたんだし、（ほんと謎）
別にLSD入ってるわけじゃないし、どうせ捨てエンジン＆ミッションだからまあいいさヽ(･∀･)ノ
楽しいぜｗ てかなんで1.5リッターも入るんだろう。
ミッションオイルどっか漏れてるのかな・・。
>>321
ネタじゃないからマジレス、ホンダのミッションオイルはエンジンオイルと同じって
聞いたから入れてみたんだけどダメなんかなー。
てか今までミッションオイルの代わりにガソリン入ってたんだし、（ほんと謎）
別にLSD入ってるわけじゃないし、どうせ捨てエンジン＆ミッションだからまあいいさヽ(･∀･)ノ
326 ：７７４ＲＲ：04/11/10 19:40:40 ID:9DkOcyZn
>>326何を言ってる。俺のRS50が最速に決まってんだろうが。50km/h出る。
328 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:04:25 ID:CmxMAgxj
>>327 何を言ってる。 俺のチョイノリセル付が最速だっつーの。45km/h出る。下り坂で。
っていうかお前ら、ヤフオクでだまされたけどイイ買い物したと思っている。
なんか文句あっか？
なんか文句あっか？
>>325
楽しさが伝わってくるｾﾞｲ！ｗ
規定量より大幅に入る理由は簡単。
ギアの底の部分しかオイルに浸からないから。
多く入れすぎると抵抗が増えてパワーロスになるよん、とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
ホンダの4stオイルは2輪・4輪共通で使える。
329も書いてくれてるけど、あるグレードから湿式クラッチの滑りに関係する
添加剤が入ってくる。
なのでオイル銘柄&グレードによってマチマチ。
詳しくはオイルグレードでｸﾞｸﾞﾚばわかる。
楽しさが伝わってくるｾﾞｲ！ｗ
規定量より大幅に入る理由は簡単。
ギアの底の部分しかオイルに浸からないから。
多く入れすぎると抵抗が増えてパワーロスになるよん、とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
ホンダの4stオイルは2輪・4輪共通で使える。
329も書いてくれてるけど、あるグレードから湿式クラッチの滑りに関係する
添加剤が入ってくる。
なのでオイル銘柄&グレードによってマチマチ。
詳しくはオイルグレードでｸﾞｸﾞﾚばわかる。
332 ：７７４ＲＲ：04/11/11 03:55:12 ID:ZRA+mDQc
ウチのNS50F、時速80キロ出ました。まだ加速する気配はあったけど、怖くなってそこでやめ。
平地だったんだけど、激しく追い風。
これ、CDI社外品入ってるんでしょうか？中古で買ったんでよくわからなくって…
分かってる状態で非ノーマルなのは、NSR50の前期純正チャンバーが入ってることくらい。
フルノーマル状態でも、追い風なら80キロ出ます？
平地だったんだけど、激しく追い風。
これ、CDI社外品入ってるんでしょうか？中古で買ったんでよくわからなくって…
分かってる状態で非ノーマルなのは、NSR50の前期純正チャンバーが入ってることくらい。
フルノーマル状態でも、追い風なら80キロ出ます？
通報しますたｗ
ウルフ50復帰age
ウルフ50復帰age
334 ：７７４ＲＲ：04/11/11 19:16:50 ID:dk31ii67
MTX50(エンジン不動)を買ってきた！(･∀･)
丁度NS-1のエンジンがあるから乗せかえようと思うんですが過去にためした事ある方いますか？
ググッても見つからない…(´･ω･｀)
丁度NS-1のエンジンがあるから乗せかえようと思うんですが過去にためした事ある方いますか？
ググッても見つからない…(´･ω･｀)
335 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:36:46 ID:PNyKSkIx
>332
リ解してあるね。
追い風あっても６０ｋｍあたりまでしか出なかったっす。
リ解のみの吸排気ノーマル車で１００ｋｍ（メーター読み）は出るはずなので
出なかったらエンジンＯＨをおすすめします。
リ解してあるね。
追い風あっても６０ｋｍあたりまでしか出なかったっす。
リ解のみの吸排気ノーマル車で１００ｋｍ（メーター読み）は出るはずなので
出なかったらエンジンＯＨをおすすめします。
336 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:23:32 ID:IF0bgiqd
>>335
レスありがとうございます。やっぱ解除してあるのか。
100キロは、自分ではためしたことないけど、購入時に整備をお願いしたショップの人によると普通に出たらしいです。（状態確認のため試走しまくってもらった）
もう3万2千キロ走った車体だけど、オーバーホールやらなにやらの整備が行き届いてるおかげで「エンジンは絶好調」「この個体の一番の魅力はエンジン」とまで言われるほど。
僕はまだバイク自体慣れてないので100キロなんて怖くて無理です。っていうかそんな速度必要ない。
あと補足しておきますけど、上の「80キロ出ました」っていうの、河川敷の長い直線で、人がいないときに試してみただけですから。できたら通報はカンベン。
あともう一つ教えていただきたいんですけど、NS５０FにNSR50前期のノーマルチャンバーを入れてあるのって、なんか意味あるんですかね？
わざわざ換えてある（しかも前期）意味がわからないんだけど。
たまたま手元にあっただけ？
レスありがとうございます。やっぱ解除してあるのか。
100キロは、自分ではためしたことないけど、購入時に整備をお願いしたショップの人によると普通に出たらしいです。（状態確認のため試走しまくってもらった）
もう3万2千キロ走った車体だけど、オーバーホールやらなにやらの整備が行き届いてるおかげで「エンジンは絶好調」「この個体の一番の魅力はエンジン」とまで言われるほど。
僕はまだバイク自体慣れてないので100キロなんて怖くて無理です。っていうかそんな速度必要ない。
あと補足しておきますけど、上の「80キロ出ました」っていうの、河川敷の長い直線で、人がいないときに試してみただけですから。できたら通報はカンベン。
あともう一つ教えていただきたいんですけど、NS５０FにNSR50前期のノーマルチャンバーを入れてあるのって、なんか意味あるんですかね？
わざわざ換えてある（しかも前期）意味がわからないんだけど。
たまたま手元にあっただけ？
TZR50でもNSR50でもいいんですが、お店に出して腰下オーバーホールした人いますか？
値段を教えていただけると助かるのですが...
値段を教えていただけると助かるのですが...
338 ：７７４ＲＲ：04/11/12 02:04:10 ID:HdVaQjBx
>336
Ｎチビのノーマルダウンチャンバーは馬力ＵＰとか聞いたけど・・・
乗った感じ体感できずｗ
多分中古車作る時にＮＳ用がなかったんだと思われ。
とりあえず名車なので大事に乗りつぶすが吉。
ＮＳ１より絶対いいからｗ
Ｎチビのノーマルダウンチャンバーは馬力ＵＰとか聞いたけど・・・
乗った感じ体感できずｗ
多分中古車作る時にＮＳ用がなかったんだと思われ。
とりあえず名車なので大事に乗りつぶすが吉。
ＮＳ１より絶対いいからｗ
>>336,338
体感ではわかりにくいけど確実に速いみたい。
カートコースで両方付け替えてタイム計ったら明確に差があった。
ダウンタイプの方が速かったなー。
あと転倒時にサイレンサーが折れにくいという噂もあるｗ
体感ではわかりにくいけど確実に速いみたい。
カートコースで両方付け替えてタイム計ったら明確に差があった。
ダウンタイプの方が速かったなー。
あと転倒時にサイレンサーが折れにくいという噂もあるｗ
いちいち違法だの通報だのいう必要ない気が
342 ：７７４ＲＲ：04/11/12 20:51:37 ID:Ocfb2pxJ
>>338-339
レスありがとう。50F純正より多少いいみたいですね。
社外チャンバーも興味あるけど、うるさくなるのはいやなので現状がベストかも。
>>340
自覚というか、認識はしてます。
「一応、周囲の安全には気を遣ったつもり」ということが言いたかっただけでつ。
もうやらないよ。
>>341
いや、実際知り合いに「河川敷は公道じゃない」って思ってる人、いるし。
他にももしかしたらそういう人いるかもしれないから、>340氏の指摘は無意味ではないと思うですよ。
レスありがとう。50F純正より多少いいみたいですね。
社外チャンバーも興味あるけど、うるさくなるのはいやなので現状がベストかも。
>>340
自覚というか、認識はしてます。
「一応、周囲の安全には気を遣ったつもり」ということが言いたかっただけでつ。
もうやらないよ。
>>341
いや、実際知り合いに「河川敷は公道じゃない」って思ってる人、いるし。
他にももしかしたらそういう人いるかもしれないから、>340氏の指摘は無意味ではないと思うですよ。
>>334
ヤフオクでそんなのあったよ！
ヤフオクでそんなのあったよ！
>>334
逆シフトになるんでない？
逆シフトになるんでない？
ＷＯＬＦ50はメーターの構造上60キロ以上は怖くて出せない
347 ：７７４ＲＲ：04/11/14 06:05:11 ID:0RstS+zE
age
348 ：７７４ＲＲ：04/11/14 20:36:27 ID:RdKR4CcA
348の脳内をOHしたほうが（ｒｙ
>>348
100km/h時、タコは何回転を指してる？
100km/h時、タコは何回転を指してる？
100キロは出そうとおもたら出るだろう...
なんせ昔は純正で90キロメータだったからねえ
１００キロ出てもおかしくは無いのだが
なんせ昔は純正で90キロメータだったからねえ
１００キロ出てもおかしくは無いのだが
353 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:49:28 ID:4WrZpGQw
スプロケ変えなきゃ１００でないよ
昔、通学で使ってた５０Ｆのガンメタ（８８年式？）のやつ
先輩に車で並走してもらったら１００丁度だ！言われたなぁ。
中古だったんでマフラーがノーマルだったことしかワカランが。
でも友人のＮＳＲ５０にじわじわと離されたのが悔しかったよ。
ＮＳＲの方は新車でリミカとメーターシール（今も売ってんのかしらｗ）のみ
だったんでＮＳＲの方が早いって事だけは分かった。
先輩に車で並走してもらったら１００丁度だ！言われたなぁ。
中古だったんでマフラーがノーマルだったことしかワカランが。
でも友人のＮＳＲ５０にじわじわと離されたのが悔しかったよ。
ＮＳＲの方は新車でリミカとメーターシール（今も売ってんのかしらｗ）のみ
だったんでＮＳＲの方が早いって事だけは分かった。
>>348はかなりあほだな
レースやってるツレもレース毎に新品チェーン入れてたなぁ。
で、食事制限までしてやがんのｗ
たまにはおごってくれよと。
で、食事制限までしてやがんのｗ
たまにはおごってくれよと。
話題の中心は50Fだったのか・・・
>>358
もう少し日本語を勉強してから書き込めばよかったな。
もう少し日本語を勉強してから書き込めばよかったな。
ﾐｼｮｰﾝｲﾝﾎﾟｯｼﾌﾞﾙ
ﾐｼｮｰﾝｲﾝﾎﾟｯｼﾎﾞｰ
５Ｆじゃなくても、スプロケノーマルなら例えばTZR50Rでも13500rpmくらい回さないと
100キロ無理ぽだぞ。2st50単気筒キャブ車じゃ無理だろうな。
100キロ無理ぽだぞ。2st50単気筒キャブ車じゃ無理だろうな。
服を脱ぐときなぜ女性は服の下をつかんで脱ぐのでしょうか
おっぱい
366 ：７７４ＲＲ：04/11/18 06:24:48 ID:v+V2QNtY
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい!おっぱい!
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい!おっぱい!
⊂彡
答えにナットらん！
368 ：７７４ＲＲ：04/11/19 15:02:06 ID:uyMZnHUG
あげ
ここで答えを出す必要があるのか？ｗ
ぬるぽ
371 ：７７４ＲＲ：04/11/20 07:22:21 ID:MZOZknFJ
あげ
あげ
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
374 ：７７４ＲＲ：04/11/21 11:45:49 ID:w5mJeG4t
ゼロハンミッションにハイオクってどうよ？
たまには、いいんでないの。
またもやじこりますた
377 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:55:01 ID:kyJ9E6CN
通勤はNS-1
378 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:09:49 ID:AJaewOzC
君たち、８０km/hだ１００km/hだとか言ってないで
１５０～２００km/hくらい目指そうぜ。
ＮＳＲ５０はエンジンノーマルでチャンバー、ファンネル付けて
車体側でちょこちょこっとやれば１３０km/hくらいは簡単に出るぞ。
俺の街乗り用ＮＳ－１も１２０km/hは出るぞ。
１５０～２００km/hくらい目指そうぜ。
ＮＳＲ５０はエンジンノーマルでチャンバー、ファンネル付けて
車体側でちょこちょこっとやれば１３０km/hくらいは簡単に出るぞ。
俺の街乗り用ＮＳ－１も１２０km/hは出るぞ。
379 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:14:27 ID:dFJYjscn
マジなレス。
ＮＳ５０Ｆとかなら
１２０キロは確実。
リミッター解除＋吸排気系くらいで。
今なら１５０キロはでるんじゃないの？
おれの乗ってたころ１５年前だよ。
ＮＳ５０Ｆとかなら
１２０キロは確実。
リミッター解除＋吸排気系くらいで。
今なら１５０キロはでるんじゃないの？
おれの乗ってたころ１５年前だよ。
また頭の悪そうなのが現れたな。
381 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:50:20 ID:IJTAu2P5
K察に気をつけよう
382 ：７７４ＲＲ：04/11/23 12:56:34 ID:7LyDT2rN
>>379
ちょっと上のほうで出てたけど、50Fはギヤ比の関係で100キロ以上出ないんじゃなかったっけ？
たしか6速吹け切った状態で100キロに届かない。
スプロケ変えてやらないといけないんだよね。
それからゼロハンにハイオクってどうよ？って話が出てたけど、50Fにハイオク入れてみましたんでレポート（ってほどのモンでもないけど）します。
タイムとかはわからん。
発進時に低い回転でクラッチつないでもエンストしにくくなった「気がする」。（オクタン価上がったから？）
エンジンの回転が軽く、気持ちよく吹け上がるようになった「気がする」。
アイドリング時のエンジン音が少し静かになった「気がする」。
やはりアイドリング時の回転のバラつきが少なくなった「気がする」。
…ってな感じで、全部「気がする」程度。知らん間にレギュラーに入れ替えられてても気付かないくらいの差。
値段の差まで考えると、旨みは少ないような希ガス。レースとかでコンマ数秒を削るような走りをしてる人にとっては、また違うかもしれないけどね。
ちょっと上のほうで出てたけど、50Fはギヤ比の関係で100キロ以上出ないんじゃなかったっけ？
たしか6速吹け切った状態で100キロに届かない。
スプロケ変えてやらないといけないんだよね。
それからゼロハンにハイオクってどうよ？って話が出てたけど、50Fにハイオク入れてみましたんでレポート（ってほどのモンでもないけど）します。
タイムとかはわからん。
発進時に低い回転でクラッチつないでもエンストしにくくなった「気がする」。（オクタン価上がったから？）
エンジンの回転が軽く、気持ちよく吹け上がるようになった「気がする」。
アイドリング時のエンジン音が少し静かになった「気がする」。
やはりアイドリング時の回転のバラつきが少なくなった「気がする」。
…ってな感じで、全部「気がする」程度。知らん間にレギュラーに入れ替えられてても気付かないくらいの差。
値段の差まで考えると、旨みは少ないような希ガス。レースとかでコンマ数秒を削るような走りをしてる人にとっては、また違うかもしれないけどね。
383 ：７７４ＲＲ：04/11/23 13:24:17 ID:AJaewOzC
実際の所、５０ccで２００km/h出した奴とか居るのかな？
ＮＳＲ５０で１４０～１５０km/hくらいまでは出るんだけどな。
５０ccだとそんなもんで限界かな？
ＮＳＲ５０で１４０～１５０km/hくらいまでは出るんだけどな。
５０ccだとそんなもんで限界かな？
みんなスピードが怖くないのか？折れは正直怖い....orz.......
385 ：７７４ＲＲ：04/11/23 14:13:16 ID:AJaewOzC
>>384
怖いなら怖いで飛ばさなきゃいいじゃん。
別に最高速目指す人が偉い訳じゃないよ。
他人の迷惑にならないように
自分の好きな用にバイクを楽しめばいいじゃん。
モトチャンプにも書いてるだろ
楽しくなくちゃバイクじゃないって。
怖いなら怖いで飛ばさなきゃいいじゃん。
別に最高速目指す人が偉い訳じゃないよ。
他人の迷惑にならないように
自分の好きな用にバイクを楽しめばいいじゃん。
モトチャンプにも書いてるだろ
楽しくなくちゃバイクじゃないって。
>>383
すんご～く長くて急な下り坂をニュートラルで・・・
すんご～く長くて急な下り坂をニュートラルで・・・
RZ50の後期型5FCにYECのCDIつけてる方へ質問なのですが、
これってキルスイッチ付けない場合
キルスイッチと、もうひとつワイヤーハーネスASSYって余りますよね？
これってキルスイッチ付けない場合
キルスイッチと、もうひとつワイヤーハーネスASSYって余りますよね？
ボアうｐとポート加工、やるならどっちがおすすめですか？
一応書いておきますが二輪免許は持ってます。
一応書いておきますが二輪免許は持ってます。
TZR50Rで100キロ出しても全然怖くないよ。
ってのは、見通しが良く、路面状態が良い時に限るけど。
フレームは頑丈だから、リアサス替えるとすげーいい乗り心地になるんだろうけどなぁ。
金が無い。
ハイオクは・・・リッター130円とか貧乏人の俺には無理だしｗ
ってのは、見通しが良く、路面状態が良い時に限るけど。
フレームは頑丈だから、リアサス替えるとすげーいい乗り心地になるんだろうけどなぁ。
金が無い。
ハイオクは・・・リッター130円とか貧乏人の俺には無理だしｗ
391 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:21:06 ID:2WGKydXN
自分のNS-1は80km/h巡航時に約8000回転しか回さなくていいような
原付としてはハイギアードでありながら0-100km/hがおよそ8秒台で
加速もまあまあ。
ツーリングペースなら中型と同じような感じで走れるよ。
勾配にもよるけど登りでも100km/hから再加速出来る。
で、通勤に使ってても問題ないから、何がしかの耐久力もある。
原付としてはハイギアードでありながら0-100km/hがおよそ8秒台で
加速もまあまあ。
ツーリングペースなら中型と同じような感じで走れるよ。
勾配にもよるけど登りでも100km/hから再加速出来る。
で、通勤に使ってても問題ないから、何がしかの耐久力もある。
>>390
レスありがとうございます。
タンク下ろすのも初めてなのに、SMと取扱い説明書で配線図見ながら
付いた！！・・・でもハーネス余ったぞ？(･ω･)
って不安で不安で困ってました。
あーでもやればできるんだなぁ・・・ちょっと成長した気がするよﾏﾏﾝ
レスありがとうございます。
タンク下ろすのも初めてなのに、SMと取扱い説明書で配線図見ながら
付いた！！・・・でもハーネス余ったぞ？(･ω･)
って不安で不安で困ってました。
あーでもやればできるんだなぁ・・・ちょっと成長した気がするよﾏﾏﾝ
50ccで200は無理でしょう。
専用のチューニングをして、最高速を出すためだけに車体を作ればそれなりには出ると思いますが。
2st125ccのレーサーの最高速がおよそ200キロだと言われています。
50ccではせいぜい150ぐらいがいいところではないでしょうか？
専用のチューニングをして、最高速を出すためだけに車体を作ればそれなりには出ると思いますが。
2st125ccのレーサーの最高速がおよそ200キロだと言われています。
50ccではせいぜい150ぐらいがいいところではないでしょうか？
>>393
ＷＧＰでは６０年代にすでに１８０キロ辺りを出していましたよ。
ＷＧＰでは６０年代にすでに１８０キロ辺りを出していましたよ。
アプリリアRS50で120kmオーバーして白バイに捕まった高校生の話というのを
教習所の指導員から聞いたことはある
教習所の指導員から聞いたことはある
396 ：７７４ＲＲ：04/11/24 11:16:45 ID:ZS52tY5e
今もＷＧＰで５０ccクラスがあったら
ＮＳＲ５０とかはどれくらい進化してたのかな？
２０馬力エンジン、アルミフレーム、倒立サスくらいは付いてたのだろうか？
ＮＳＲ５０とかはどれくらい進化してたのかな？
２０馬力エンジン、アルミフレーム、倒立サスくらいは付いてたのだろうか？
>>396
だから、そのくらいの出力は６０年代に出てたってば。
だから、そのくらいの出力は６０年代に出てたってば。
398 ：７７４ＲＲ：04/11/24 17:07:09 ID:CV0enRc1
TZR50R海苔ですが、昨日タチゴケでステップあぼーん。以外と中古ない…
ヨーロッパあたりではGP80ってのがあるらしいね
GPR50、RS50とかをボアアップしたような車両で
あっちの同年代の奴がうらやますぃ・・・・
GPR50、RS50とかをボアアップしたような車両で
あっちの同年代の奴がうらやますぃ・・・・
400 ：７７４ＲＲ：04/11/24 19:33:48 ID:BgK9k4ar
>>398
タチゴケカコワルイ
タチゴケカコワルイ
401 ：７７４ＲＲ：04/11/24 21:36:43 ID:CV0enRc1
ランディー50っておK？
402 ：７７４ＲＲ：04/11/24 22:13:54 ID:BgK9k4ar
クラッチ無いから（ｒｙ
403 ：７７４ＲＲ：04/11/24 23:23:08 ID:VWKUYVKV
丁乙尺五十尺晒し上げ
>>398
太刀後家でステップは壊れないでしょ(しかも直せないレベルにまで)
太刀後家でステップは壊れないでしょ(しかも直せないレベルにまで)
工房のクセに１００キロ出すﾔｼは許せん！
408 ：７７４ＲＲ：04/11/25 07:15:47 ID:Gb0t/onu
TZR50Rの工房だけど100ｷﾛなんて普通にだしてまつ。
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!
410 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:25:06 ID:103vG23i
DTのエンジンとTZRの３TUエンジンはチェーンライン（ドライブスプロケのオフセット）が変わってますか？
DTにTZRのスイングアーム移植したいけど、チェーンラインがかなりズレるので悩み中
DTにTZRのスイングアーム移植したいけど、チェーンラインがかなりズレるので悩み中
411 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:06:20 ID:Gb0t/onu
DT最高！ 八月に廃車にしたのはかなり後悔…TZR50R低速なさすぎでやってられない！
412 ：７７４ＲＲ：04/11/25 21:34:37 ID:aljcJMuq
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい!おっぱい!
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい!おっぱい!
⊂彡
N1ばいばい。。。俺はスカイラインにうつるよ。。。(p_q*)
414 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:06:11 ID:Gb0t/onu
TZR50RからマークⅡJZX110キボンヌ
>>411
DT50が最高なのは同意だが、TZR50Rみたいなスカーンと回るエンジンは５０には他にないぞぉ。
俺はTZR50RとEP82ｽﾀｰﾚｯﾄの２台体制。
維持費激安＆アンダーパワー＆小型軽量＆ｽﾎﾟｰｼ
やっぱこれだね。どちらも非常に気に入っております。
DT50が最高なのは同意だが、TZR50Rみたいなスカーンと回るエンジンは５０には他にないぞぉ。
俺はTZR50RとEP82ｽﾀｰﾚｯﾄの２台体制。
維持費激安＆アンダーパワー＆小型軽量＆ｽﾎﾟｰｼ
やっぱこれだね。どちらも非常に気に入っております。
416 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:34:09 ID:k/f5Zx0m
僕はNS50FとEK9（シビックタイプＲ）。
奇しくも両方ホンダ。
それにしても、ゼロハンミッションとテンロクスポーツって、絵に描いたような組み合わせだな。我ながら。
奇しくも両方ホンダ。
それにしても、ゼロハンミッションとテンロクスポーツって、絵に描いたような組み合わせだな。我ながら。
417 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:10:12 ID:aljcJMuq
TZR海苔なんかDQNばっかり。
418 ：７７４ＲＲ：04/11/25 23:15:04 ID://wFMAaC
草いきれ漂う青春スレ
おまえら全員がんばれ。
おまえら全員がんばれ。
419 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:57:22 ID:5nO5ZyAT
>>417
いや、っていうかゼロハンミッション乗りは世間的には十把一絡げにＤＱＮ的に見られてる希ガス。車種を問わずね。
いや、っていうかゼロハンミッション乗りは世間的には十把一絡げにＤＱＮ的に見られてる希ガス。車種を問わずね。
↑それはない
今時のDQNはレプとか50MTなんてダサいのは乗らないよ。
スクかトラかどっちか
今時のDQNはレプとか50MTなんてダサいのは乗らないよ。
スクかトラかどっちか
スク最悪！ 安定性0 所詮あんなもんは、おばちゃんの乗り物だ。
422 ：７７４ＲＲ：04/11/26 17:14:18 ID:7u8KTN+/
ＮＳ５０Ｆの純正オプションのアンダーカウルがヤフオクで出てたんで、買ってつけてみた。
が、カッコよくなったのかどうかイマイチよくわかりません。
むしろフルカウルのほうが好みなんだけど、ＮＳ５０Ｆでフルカウルってなかなかないですよね。
以前ネットで2,3回写真みたことあるけど、あれって他車種用のカウルの流用かなんかでしょうか？
が、カッコよくなったのかどうかイマイチよくわかりません。
むしろフルカウルのほうが好みなんだけど、ＮＳ５０Ｆでフルカウルってなかなかないですよね。
以前ネットで2,3回写真みたことあるけど、あれって他車種用のカウルの流用かなんかでしょうか？
423 ：７７４ＲＲ：04/11/26 17:35:57 ID:nNGQtrxo
N1かMBX辺りの流用なんじゃないかな？ ステーなんか自分で作ればいいし。 ワンオフで作ったら高いだろうな…
424 ：７７４ＲＲ：04/11/26 22:14:39 ID:no1nB2p/
425 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:15:58 ID:7u8KTN+/
>>424
おぉ！！これこれこういう感じ。こういうのが好きなんですよ。（ＮＳ５０Ｆらしくないかもしれんけど…）
これ、何のカウルなんでしょうねー。ステー作ったりとか大変なのかな。そういう情報が載ってるサイトがあればいいんですけど、ないんですよね。
おぉ！！これこれこういう感じ。こういうのが好きなんですよ。（ＮＳ５０Ｆらしくないかもしれんけど…）
これ、何のカウルなんでしょうねー。ステー作ったりとか大変なのかな。そういう情報が載ってるサイトがあればいいんですけど、ないんですよね。
NS50Fに90/80のTT900GPのTLを付けても問題なく使用可能？
427 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:38:43 ID:3kTRss7f
>>425
とりあえず５F連を見てみなされ
とりあえず５F連を見てみなされ
428 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:17:45 ID:iJ8KZ2B7
>>427
５Ｆ連見てみました。あれ、噂に聞くミクニのカウルだったんですね。
５Ｆ連は前にも見たことあったけど、そのときはざっと見ただけだったのでそこまで注意してませんでした。
が。ミクニのカウルの情報、いくらぐぐっても出てこない…
教えてクンで恐縮ですが、ミクニのＨＰとか入手可能かどうかとか、情報持ってる方いらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか？
５Ｆ連見てみました。あれ、噂に聞くミクニのカウルだったんですね。
５Ｆ連は前にも見たことあったけど、そのときはざっと見ただけだったのでそこまで注意してませんでした。
が。ミクニのカウルの情報、いくらぐぐっても出てこない…
教えてクンで恐縮ですが、ミクニのＨＰとか入手可能かどうかとか、情報持ってる方いらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか？
429 ：７７４ＲＲ：04/11/27 13:28:30 ID:3kTRss7f
漏れも探しているんだがミクニの今のラインナップを考えると誤植ではないかと思う。
ほんで、形状をみるとN1っぽく見えるから試して報告希望
ほんで、形状をみるとN1っぽく見えるから試して報告希望
NS-1のカウルステーが流用できないかな
431 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:19:21 ID:TZ54QTA9
たしかにNS-1っぽい
432 ：７７４ＲＲ：04/11/28 08:21:20 ID:h5my4Ihz
433 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:04:49 ID:FShwJSph
このスレカキコ少なひ
434 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:10:38 ID:h55axM1Z
原付ペースですから
435 ：７７４ＲＲ：04/11/28 16:37:41 ID:FShwJSph
ゼロハンミッションだたらもうちょい速いと思うけどな…
436 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:38:21 ID:h55axM1Z
速いとK刷に（ｒｙ
437 ：７７４ＲＲ：04/11/28 18:07:18 ID:BPXitLlL
ぬるぽ
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞ
ウルフ50を忘れるなＹＯ！
ウルフ50を忘れるなＹＯ！
439 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:41:32 ID:BPXitLlL
Nチビを除けば５Fが最強ってことでFA？
440 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:49:27 ID:4Xlc6/HV
アプのＲＳ50って速いの？
441 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:50:47 ID:h55axM1Z
速い
>>440
さらにボアアップするとｳﾏｰ
さらにボアアップするとｳﾏｰ
443 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:49:35 ID:4Xlc6/HV
ノーマルでも結構早いんすかね。
格好だけなら早そうなんだけど。。
格好だけなら早そうなんだけど。。
原付ってなぜに車に抜かれるのだろうか・・・
十分な速度だしてても無理やり抜こうとするよねｗ
歩行者轢きそうになってたぞﾄﾞｷｭｿタクシーのオッチャン
十分な速度だしてても無理やり抜こうとするよねｗ
歩行者轢きそうになってたぞﾄﾞｷｭｿタクシーのオッチャン
446 ：７７４ＲＲ：04/11/29 10:29:24 ID:navG2O4m
折れぬかれたことなんかないよ！ 田舎だから一車線しかないよ！ それでも２台抜きとかするけど
447 ：774RR：04/11/29 12:25:29 ID:qrm7pINb
>440
速い以前にでかい。ホントに原付？みたいな車体。
あんなでかくても速いんだよねぇ。
速い以前にでかい。ホントに原付？みたいな車体。
あんなでかくても速いんだよねぇ。
448 ：７７４ＲＲ：04/11/29 13:02:39 ID:navG2O4m
輸入物のTZR50はマジでかいとおもう。 でも遅い…
Nチビとかより、
TS50WとかDTのほうが速そうなんだけどなあ
そんな俺はTS50W-4乗り
TS50WとかDTのほうが速そうなんだけどなあ
そんな俺はTS50W-4乗り
450 ：７７４ＲＲ：04/11/29 15:38:58 ID:navG2O4m
>>449 DT燃費悪かったけどTS50の燃費ってどうですか？
452 ：７７４ＲＲ：04/11/29 16:54:13 ID:navG2O4m
そんなにいいんですか！ DT50からTZR50Rに乗り換えたけどそんなにいい燃費でてないw 走らせ方が悪いのかな。
>>452
ずーっとレッドゾーンあたりで走らせたり。急発進させたりさせなきゃいいとおもうよ。
パワーバンドに入ったら、ギアチェンジするように心がけてます。
たまーにレッドまで回すけど、振動がすごいｗ
そちらは燃費何キロくらいだった？
てーか25km/Lくらいだったら普通だと思うけど。それ以下？
ずーっとレッドゾーンあたりで走らせたり。急発進させたりさせなきゃいいとおもうよ。
パワーバンドに入ったら、ギアチェンジするように心がけてます。
たまーにレッドまで回すけど、振動がすごいｗ
そちらは燃費何キロくらいだった？
てーか25km/Lくらいだったら普通だと思うけど。それ以下？
454 ：７７４ＲＲ：04/11/29 17:58:59 ID:navG2O4m
>>453 そんなに走ればかなり良いほうです。 リッター18㌔から20㌔前半です。 地元が山の中で急な登りが多いからかな。 しかも田舎だから燃料たかいし。 学生はかなり痛いんです。
>>454
へーそりゃきついね。
ゼルビスとかのほうが燃費いいねｗ
まあ2ｓｔだからしょうがないよね。
キャブ清掃とか、チャンバー清掃したらもっとよくなるかもね。
その燃費はTZR？DTでもそんなもんだった？
へーそりゃきついね。
ゼルビスとかのほうが燃費いいねｗ
まあ2ｓｔだからしょうがないよね。
キャブ清掃とか、チャンバー清掃したらもっとよくなるかもね。
その燃費はTZR？DTでもそんなもんだった？
456 ：７７４ＲＲ：04/11/29 18:11:12 ID:navG2O4m
TZRです。 DTは燃料一回しか満タソにできませんでした…直してから50㌔で逝ってしまいました。今頃バイク屋で解体されてるかな…
458 ：７７４ＲＲ：04/11/29 18:15:32 ID:gkQi8B6b
5FカウルならRS125のを流用かな？
ステーはアッパーあたりはN1とかので金なかったらエーモンテク(ry
ただライト穴がなくて面倒なのとハンドルが高いので少しｶｺﾜﾙｲ。
耐久のSP50とかでたまに見るからサーキット行って観察してきたら？
N50はレギュのお陰てカウル付けられないんだよorz
ステーはアッパーあたりはN1とかので金なかったらエーモンテク(ry
ただライト穴がなくて面倒なのとハンドルが高いので少しｶｺﾜﾙｲ。
耐久のSP50とかでたまに見るからサーキット行って観察してきたら？
N50はレギュのお陰てカウル付けられないんだよorz
459 ：７７４ＲＲ：04/11/29 18:39:46 ID:BSqBD5c9
ZEROの極太チャンバー付けた俺のN1の燃費は16km/lだが・・・
最近キャブから燃料が漏れる。このせいだと思うが・・・
最近キャブから燃料が漏れる。このせいだと思うが・・・
DT50で、東京から広島まで走ったけどリッター40キロくらい走ったよ。
オイルもタンクの半分ちょっとしか減らなかったなー
初期の80キロメーターのやつだけど、
夜中はがらがらの国道ずっと6速レッド手前で、ガンガン走ったのに燃費よくてびっくりした。
全くのノーマル車両だよ。
最後はチャンバーひび割れたけどな・・・
オイルもタンクの半分ちょっとしか減らなかったなー
初期の80キロメーターのやつだけど、
夜中はがらがらの国道ずっと6速レッド手前で、ガンガン走ったのに燃費よくてびっくりした。
全くのノーマル車両だよ。
最後はチャンバーひび割れたけどな・・・
461 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:00:36 ID:FrtrUg1B
>>453
僕89年式のNS50Ｆ乗ってて、この前カタログ入手したんだけど、エンジンスペックのところの燃料消費率のグラフを見たら、意外にも9500回転あたりが一番燃料消費率が少ない（燃費がいい）。
具体的には、4500回転から9500回転にかけて消費率が直線的に少なくなっていって、9500を谷にして1200回転に向かうにつれてまた多くなる。4200回転と1200回転ぐらいが同じくらいの燃費の悪さ。
個体差はあると思うけど、仮にこのグラフのとおりだとしたら、一旦発進したらパワーバンド入れっぱなしのほうが燃費がよくて、>453氏がやってるように（僕も同じ）パワーバンドを使わないように心がけてると却って燃費が悪くなるってこと？
これはちょっと意外でした。
クルマの場合でもエンジンによっては「低回転＝燃費量」ではない（ある程度高めの回転を保ったほうが燃費がいい）ものってあるけど、2ストのエンジンがこれほど極端だったとは。
ただキャブ車の場合（車の、ですが）、アクセルをベタ踏みしてると回転数に関係なく燃料は大量に送られてしまうのて、スロットルをガバッと開けたまま回転が上昇するに任せるんじゃなく、状況に応じてスロットルコントロールをする必要はあるかもしれないけど。
僕89年式のNS50Ｆ乗ってて、この前カタログ入手したんだけど、エンジンスペックのところの燃料消費率のグラフを見たら、意外にも9500回転あたりが一番燃料消費率が少ない（燃費がいい）。
具体的には、4500回転から9500回転にかけて消費率が直線的に少なくなっていって、9500を谷にして1200回転に向かうにつれてまた多くなる。4200回転と1200回転ぐらいが同じくらいの燃費の悪さ。
個体差はあると思うけど、仮にこのグラフのとおりだとしたら、一旦発進したらパワーバンド入れっぱなしのほうが燃費がよくて、>453氏がやってるように（僕も同じ）パワーバンドを使わないように心がけてると却って燃費が悪くなるってこと？
これはちょっと意外でした。
クルマの場合でもエンジンによっては「低回転＝燃費量」ではない（ある程度高めの回転を保ったほうが燃費がいい）ものってあるけど、2ストのエンジンがこれほど極端だったとは。
ただキャブ車の場合（車の、ですが）、アクセルをベタ踏みしてると回転数に関係なく燃料は大量に送られてしまうのて、スロットルをガバッと開けたまま回転が上昇するに任せるんじゃなく、状況に応じてスロットルコントロールをする必要はあるかもしれないけど。
462 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:01:55 ID:FrtrUg1B
4200回転と1200回転ぐらいが同じくらいの燃費の悪さ。
↓
4200回転と12000回転ぐらいが…
です。タイプミスｽﾏｿ。
↓
4200回転と12000回転ぐらいが…
です。タイプミスｽﾏｿ。
463 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:43:46 ID:navG2O4m
TZRとかのエンジンってチャンバー換えると恐ろしく燃費が悪く感じるのは折れだけ？ さらにビックキャブを付けようとしている どうなることか…
464 ：774RR：04/11/29 23:52:40 ID:QR3U3ord
燃費っつうもんはよく出てくるね
俺が思うにMJ SJが関わってくるのだと思う
絶対的なガソリンの排出量はそこで決まるし
あとはアクセルの開け方など、、
使うギア、回転数にあわせ適度な分だけ開けてやると
そんなに燃費は悪くないはず
俺はNSRだけどチャンバー入れて直ｷｬﾌﾞで
SJノーマル MJ１０２でセッティングでてるよ
俺が思うにMJ SJが関わってくるのだと思う
絶対的なガソリンの排出量はそこで決まるし
あとはアクセルの開け方など、、
使うギア、回転数にあわせ適度な分だけ開けてやると
そんなに燃費は悪くないはず
俺はNSRだけどチャンバー入れて直ｷｬﾌﾞで
SJノーマル MJ１０２でセッティングでてるよ
>>445
それは出したつもりでも十分な速度を出していない気が。
>>461
特別な車両をのぞいて、基本的には車は低回転で走った方が燃費はいいよ。ある程度ベタ踏みでも。
燃費はいろいろなファクターが複雑に絡み合っているんだが、結果は至極単純だったりする。
最近の高級車には瞬間燃費計もついてるからわかりやすいと思うけど。
50ｃｃの場合はまあシビアだからケースバイケースだろうな。
登りか下りか、細かい加減速は必要かなども細かく関わってきそう。
パワーバンドで効率がいいのは当たり前だな。
本来パワーバンドは効率よく燃料を燃焼できる区間なんだし、50はエンブレも弱いから。
それは出したつもりでも十分な速度を出していない気が。
>>461
特別な車両をのぞいて、基本的には車は低回転で走った方が燃費はいいよ。ある程度ベタ踏みでも。
燃費はいろいろなファクターが複雑に絡み合っているんだが、結果は至極単純だったりする。
最近の高級車には瞬間燃費計もついてるからわかりやすいと思うけど。
50ｃｃの場合はまあシビアだからケースバイケースだろうな。
登りか下りか、細かい加減速は必要かなども細かく関わってきそう。
パワーバンドで効率がいいのは当たり前だな。
本来パワーバンドは効率よく燃料を燃焼できる区間なんだし、50はエンブレも弱いから。
466 ：７７４ＲＲ：04/11/30 10:25:17 ID:uy4DH2nx
原付に廃屋を入れると燃費良くなりますか？
>>461
あれは全開での「燃料消費率」なので判断が難しい所です。
しかも走行距離／燃料消費量ではなく、出力／燃料消費量ですわ。
まぁNS-1なら普通に使っても30km/Lを下回ることもないし、
100kmぐらいのツーリングとかだと40km/Lも簡単に出ますので
やたら燃費が悪い人は
○ゴーストップが多い。
○適切なシフトが出来てない。
○無駄な加減速が多い。
○整備不良でブレーキやらチェーンやらハブやらで抵抗が多い。
てな所ではなかろうか。
あれは全開での「燃料消費率」なので判断が難しい所です。
しかも走行距離／燃料消費量ではなく、出力／燃料消費量ですわ。
まぁNS-1なら普通に使っても30km/Lを下回ることもないし、
100kmぐらいのツーリングとかだと40km/Lも簡単に出ますので
やたら燃費が悪い人は
○ゴーストップが多い。
○適切なシフトが出来てない。
○無駄な加減速が多い。
○整備不良でブレーキやらチェーンやらハブやらで抵抗が多い。
てな所ではなかろうか。
今日回転あがらなくて、通り掛かりのバイク屋にもっていったら、マフラー詰まって交換するしかないと言われた。
しかし当方NS50F、中古で４万で手に入れた品に、1万以上修理代かけたくない。廃車にしようかな。
純正マフラーって取り寄せでいくらくらいなんですか？
しかし当方NS50F、中古で４万で手に入れた品に、1万以上修理代かけたくない。廃車にしようかな。
純正マフラーって取り寄せでいくらくらいなんですか？
469 ：７７４ＲＲ：04/11/30 21:58:36 ID:m0Hluo31
１万５千円はするな。
ヤクオフでもっと安く出てない？
471 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:09:22 ID:twiNi+Ou
472 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:24:14 ID:Arsntev/
社外品がヨロシ
みなさんありがとう。50Fだとなまじいい性能と聞いてるから、チャンバー変えればどのくらい走ってくれるかつう興味もある。
1万５千ですか。悩みますね。
1万５千ですか。悩みますね。
>>473
１万で俺に５Ｆ譲るのが正解
１万で俺に５Ｆ譲るのが正解
ﾁｬﾝﾊﾞｰ交換+ﾘﾐｶの5F/NS-1とTDR80/KSR-2、どっちが速い？
476 ：７７４ＲＲ：04/12/01 11:35:21 ID:cUgJyg20
TZR50Rのリ解でKSR80より速いらしいよ。
478 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:05:42 ID:cUgJyg20
ぬるぽ
>>477
ＮＳ５０Ｆ用のデイトナチャンバー安く譲ろうか？ 中古品だが。
ＮＳ５０Ｆ用のデイトナチャンバー安く譲ろうか？ 中古品だが。
ＲＧ50γの社外チャンバーほしいぜー
481 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:59:54 ID:SK9TEfuu
RG50ｶﾞｿﾏほしい！
RG50E欲しい！
RG50ｶﾞｿﾏはやばい。あの加速はヤバイ。
RG50ガンマといえば、
TS50Wだろ。あれもはえーぞ。軽いし
TS50Wだろ。あれもはえーぞ。軽いし
CB50Sほすい－
>>485 ウルフは？
489 ：７７４ＲＲ：04/12/03 21:57:41 ID:TPGV2CDR
N1がゼロハンの王道
>>487
ウルフも同じく
ウルフも同じく
ウルフよりもガンマの方が軽いのが納得逝かない。
ガンマはノーマルでも乾燥時のパワーウェイトレシオが10キロ以下。
多分、国産のｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝ車では唯一だと思ふ。
ガンマはノーマルでも乾燥時のパワーウェイトレシオが10キロ以下。
多分、国産のｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝ車では唯一だと思ふ。
RGのクラッチ調整、リアサス調整がワカランのだが
>>493
RG50はリアサス調整式では無いと思う。
RG50Γなら６角ボルトがリアサスあたりに見えるので
それを回すとプリロードを変える事が出来ます。
クラッチはエンジン側にアジャスト用のWナットが有るからそれでワイアの
まぁレバーからエンジンまで辿ってみればわからない事は無いと思う。
RG50はリアサス調整式では無いと思う。
RG50Γなら６角ボルトがリアサスあたりに見えるので
それを回すとプリロードを変える事が出来ます。
クラッチはエンジン側にアジャスト用のWナットが有るからそれでワイアの
まぁレバーからエンジンまで辿ってみればわからない事は無いと思う。
496 ：７７４ＲＲ：04/12/05 03:49:33 ID:inkA8ccX
age
>>495
ちょっとは上がる。
ちょっとは上がる。
誰かDT50乗ってるﾔｼはいない？ﾚｰｼﾝｸﾞCDI＆ﾊﾟﾜﾌｨﾙﾀの組み合わせで80㌔は出るし、結構好きよ
499 ：７７４ＲＲ：04/12/05 07:41:41 ID:1D0oegZZ
>>498 DTいいよね！ とくにあのトルク感！ 今は丁乙尺五十尺海苔だけど…DTのキックって異状に軽くない？
500 ：７７４ＲＲ：04/12/05 09:57:25 ID:vkJNw+pT
丁乙尺五十尺考えた香具師愉快過ぎ
おもしろいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
おもしろいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
むしろｷﾓｲ
TDR50は居ないのね・・・。
KS-1面白そう。モンキーとどっちが小さいかってぐらい小さい。
KS-1面白そう。モンキーとどっちが小さいかってぐらい小さい。
GAGほしい・・・ﾎﾞﾝﾊﾞｰﾍﾟｲﾝﾄのヤツ
ギャグって４ストで５馬力あるのに、ギアが４段しかないのね… 存在がGAGだ。
>>504
4stだからﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが広くて普通に走る分には4速でも事足りるんじゃない？
4stだからﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが広くて普通に走る分には4速でも事足りるんじゃない？
過去スレから発掘してきたんだけど、これを見ると
GAGって加速は悪くなさそう。
パワーウェイトレシオ(kg/ps)
NS-1…14.0kg/ps
AR50S…10.3kg/ps
RG50γ…9.7kg/ps
ウルフ50…10.1kg/ps
NS50f…11.0kg/ps
NSR50…10.6kg/ps
TZR50R…11.7kg/ps
TZR50…11.5kg/ps
RZ50…11.1kg/ps
CRM50…11.5kg/ps
DT50…10.4kg/ps
MBX50F…11.4kg/ps
YSR50…10.7kg/ps
MB5…10.8kg/ps
RG50E…10.1kg/ps
おまけ
CB50S…11.7kg/ps
モンキー…18.1kg/ps
GAG…12.3kg/ps
GAGって加速は悪くなさそう。
パワーウェイトレシオ(kg/ps)
NS-1…14.0kg/ps
AR50S…10.3kg/ps
RG50γ…9.7kg/ps
ウルフ50…10.1kg/ps
NS50f…11.0kg/ps
NSR50…10.6kg/ps
TZR50R…11.7kg/ps
TZR50…11.5kg/ps
RZ50…11.1kg/ps
CRM50…11.5kg/ps
DT50…10.4kg/ps
MBX50F…11.4kg/ps
YSR50…10.7kg/ps
MB5…10.8kg/ps
RG50E…10.1kg/ps
おまけ
CB50S…11.7kg/ps
モンキー…18.1kg/ps
GAG…12.3kg/ps
>>506 ４速で加速重視するとすぐ吹けきるし、最高速重視だと加速鈍くなる。 やぱーり５速はほしいとおもふ。
509 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:18:21 ID:Sz+byRL1
>>507
NS-1パワーウエイトレシオ悪ッ！！
NS-1パワーウエイトレシオ悪ッ！！
510 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:44:47 ID:nfNgTKG9
これ、毎回NS-1の数字まちがってるだろｗ
正しくは
NS-1…12.7kg/ps
AR50S…10.3kg/ps
RG50γ…9.7kg/ps
ウルフ50…10.1kg/ps
NS50f…11.0kg/ps
NSR50…10.6kg/ps
TZR50R…11.7kg/ps
TZR50…11.5kg/ps
RZ50…11.1kg/ps
CRM50…11.5kg/ps
DT50…10.4kg/ps
MBX50F…11.4kg/ps
YSR50…10.7kg/ps
MB5…10.8kg/ps
RG50E…10.1kg/ps
おまけ
CB50S…11.7kg/ps
モンキー…18.1kg/ps
GAG…12.3kg/ps
正しくは
NS-1…12.7kg/ps
AR50S…10.3kg/ps
RG50γ…9.7kg/ps
ウルフ50…10.1kg/ps
NS50f…11.0kg/ps
NSR50…10.6kg/ps
TZR50R…11.7kg/ps
TZR50…11.5kg/ps
RZ50…11.1kg/ps
CRM50…11.5kg/ps
DT50…10.4kg/ps
MBX50F…11.4kg/ps
YSR50…10.7kg/ps
MB5…10.8kg/ps
RG50E…10.1kg/ps
おまけ
CB50S…11.7kg/ps
モンキー…18.1kg/ps
GAG…12.3kg/ps
ワーウエイトレシオの数字が大きいとどうなるの？
512 ：774RR：04/12/05 23:51:20 ID:RLfQvhIQ
車重/馬力
１PSで動かさなければならない重さ
小さいと加速に優れる
大きいと劣る
でいいのかな？？ｗｗ
１PSで動かさなければならない重さ
小さいと加速に優れる
大きいと劣る
でいいのかな？？ｗｗ
乗ってる人間の重量でかなり差がでそうだな・・・・
514 ：７７４ＲＲ：04/12/06 00:30:13 ID:Wum71L5T
>>513
バイクの場合特にね…
バイクの場合特にね…
515 ：７７４ＲＲ：04/12/06 00:34:51 ID:iip216k5
実馬力とトルク、フケ上がりの速さもあるね
例えば同じ250、同じ45馬力でも2stと4stじゃまるで速さが違う
例えば同じ250、同じ45馬力でも2stと4stじゃまるで速さが違う
今日念願の50ccミッションをゲットしました。アクセルワークが雑で何度か吹っ飛びました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
何かお勧めの練習方法はありますか？何かありましたら教えてくださいorz
何かお勧めの練習方法はありますか？何かありましたら教えてくださいorz
518 ：７７４ＲＲ：04/12/06 01:50:47 ID:Wum71L5T
>>516
ゼロハンｹﾞﾄおめでとー。
駐車場でパイロン立てて、凄く小さい円や8の字やスラロームを、低速で（←ここポイント）
あとニーグリップの徹底。
これ、結構取り回しやらアクセルワークやらの練習になります。ポイントは、低速。
ゼロハンｹﾞﾄおめでとー。
駐車場でパイロン立てて、凄く小さい円や8の字やスラロームを、低速で（←ここポイント）
あとニーグリップの徹底。
これ、結構取り回しやらアクセルワークやらの練習になります。ポイントは、低速。
ネイキッドをフルカウルにする香具師いない？ TZR50Rをネイキッドをフルカウルにしたけどステー類が集まらなひ。
ＲＧはダントツに加速がいいという事か。
話は変わるけど、
50ccに限った事じゃないけど、ポールの立っているコーナーを曲がるとき
上半身とかミラーがポールにぶつかりそうになる。そんな経験ないですか？
話は変わるけど、
50ccに限った事じゃないけど、ポールの立っているコーナーを曲がるとき
上半身とかミラーがポールにぶつかりそうになる。そんな経験ないですか？
俺は、中央線から頭・体がはみだしてる・・・。マシンは車線の中。
友人に写真をとってもらって吃驚した。
友人に写真をとってもらって吃驚した。
そのPWRの数値の意味は全く無いよ。
2st50って一律7.2psでも差があるし。(3TU＜＜4EUとか）
それ以上に、ライダーの体重を含めて計算すると、PWRの差が遙かに小さくなる。
2st50って一律7.2psでも差があるし。(3TU＜＜4EUとか）
それ以上に、ライダーの体重を含めて計算すると、PWRの差が遙かに小さくなる。
>>522 トルクの出方でも、体感パワーが違う希ガス。 低速のある4ストと伸びの2スト。TZR50R からDT50でかなり違う。
524 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:14:13 ID:V9blzcY+
寒くなってきますた。
俺はデブいから開き直ってNS-1買ったよ。
526 ：７７４ＲＲ：04/12/08 11:05:13 ID:hDpcTC0J
俺はガリだから、TZR50買ったよ。
俺はデブいから開き直ってＲＧ買ったよ。
528 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:42:35 ID:RYNiIPOv
俺はすこーしでぶいからNS-1もらってなおしたよ
529 ：７７４ＲＲ：04/12/08 21:43:28 ID:RYNiIPOv
社外のパワフィルってどう掃除したらいいんですか??
532 ：７７４ＲＲ：04/12/10 06:29:20 ID:oJ5uxQuh
age
ビクキャブにしたらパワフィル使えなくなりますた。
534 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:29:30 ID:SBmf3K1r
やっと免許の点数が、戻ったよ。
年末年始、捕まらない用に気をつけないとな。
累積５点になって、良く１年間捕まらずにすんだな。
年末年始、捕まらない用に気をつけないとな。
累積５点になって、良く１年間捕まらずにすんだな。
>>531
使い捨て。
使い捨て。
ファンネル使用にして、ラムエアの単気筒用を上から被せるとか
サインハウスってとこが輸入してるよ
モトメンテナンスって雑誌の、レース用エイプが装着してた
サインハウスってとこが輸入してるよ
モトメンテナンスって雑誌の、レース用エイプが装着してた
なんでそんなに捕まるかﾜｶﾗｿ。オレなんか毎日100近く出してるけど一回も捕まったことなひ。
539 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:18:25 ID:c2RVgQu1
超ローカル情報だけど．．．
ドラスタ東川口店で改装まえの閉店セール？とかで
NS-1/NSR用のスプロケがドライブ、ドリブン共に945円で
売ってたよ。
何丁の在庫があるか見てないけど、複数あった。
近所に住んでて欲しい人へ。
ドラスタ東川口店で改装まえの閉店セール？とかで
NS-1/NSR用のスプロケがドライブ、ドリブン共に945円で
売ってたよ。
何丁の在庫があるか見てないけど、複数あった。
近所に住んでて欲しい人へ。
はじめまして｡
友人に譲ってもらったTZR50Rのクラッチが滑るので自分でOHしようと思うんですが
何か注意することないでしょうか？
初めてなので不安で．．．
友人に譲ってもらったTZR50Rのクラッチが滑るので自分でOHしようと思うんですが
何か注意することないでしょうか？
初めてなので不安で．．．
とりあえずエソジソオイル抜く。
542 ：７７４ＲＲ：04/12/13 21:22:04 ID:wR9JPKYy
あげ
>>543 別に運とか、腕じゃないよ！地元K察はなんもしなしﾏﾀｰﾘしてるだけ。K察署の前を80オーバーで走っても見る気もしない…
東京23区も署の前で何キロオーバーしても大して捕まらんよ。
網張って大漁とれるところにいるだけ。誰でも効率よく成績あげたいもんね。
網張って大漁とれるところにいるだけ。誰でも効率よく成績あげたいもんね。
おまいら、いつもどれくらいの速度で走ってますか？通勤通学で
毎朝、最高速を出したていますが、何か？
夏厨がいないとそれはそれで寂しいスレだな。
んー、如何にも捕まりそうなところではスピード出さないし、
白バイの活動が停止する午後５時以降の主要道路以外通るときは出すし。
交通安全期間に白昼堂々、早稲田通りと明治通りの交差点の駐停車禁止レッドアスファルトに
子連れのねーちゃんがＦｉｔ停めてたのには寒気がしたが。
ああいうのってすぐ免停にならないのかね。
んー、如何にも捕まりそうなところではスピード出さないし、
白バイの活動が停止する午後５時以降の主要道路以外通るときは出すし。
交通安全期間に白昼堂々、早稲田通りと明治通りの交差点の駐停車禁止レッドアスファルトに
子連れのねーちゃんがＦｉｔ停めてたのには寒気がしたが。
ああいうのってすぐ免停にならないのかね。
549 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:01:54 ID:ajg+ZfZk
計測されないとスピード違反では捕まりようが無い。
80km/h出してる時に対向車線のパトカーとスレ違ったとか
警察署の前を走ったとか、何の心配も無い。
ネズミ対策で先頭を走らない事と後方警戒。
これだけでいいんだよ。
80km/h出してる時に対向車線のパトカーとスレ違ったとか
警察署の前を走ったとか、何の心配も無い。
ネズミ対策で先頭を走らない事と後方警戒。
これだけでいいんだよ。
80キロ出してパトカーとすれ違ったら
パトカーがサイドターンして追いかけてきたとかあったら怖いけどｗ
パトカーがサイドターンして追いかけてきたとかあったら怖いけどｗ
てか近所のワインディング、、ってほどでもない街中を今走ってきたんだけど、
TZR50Rのノーマルサスが抜けまくってひどいや。
TZR50Rのノーマルサスが抜けまくってひどいや。
原付にレーダー探知機付けてる香具師いない？
(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!!
555 ：７７４ＲＲ：04/12/17 01:18:45 ID:EKg6ry1F
あげ
TZR50Rにオートボーイの高圧縮ヘッド組むとセルが使えなくなるって聞きましたが本当でしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:35:41 ID:trJ4qypL
ハイパワーヘッド？
たぶんそうﾃﾞﾂ。
559 ：７７４ＲＲ：04/12/18 01:44:16 ID:2+cI/3JK
スタビライザー付けようと思うのだが、コレ付けると何かいいことあるか？
560 ：７７４ＲＲ：04/12/18 02:53:28 ID:m+nxhxY3
>>556
仮にも２ｓｔだぞ？ＴＺＲってそんな弱いセルなのか？ｗ
仮にも２ｓｔだぞ？ＴＺＲってそんな弱いセルなのか？ｗ
>>560 ちょっとバッテリーが弱るとセルが回ってもエソジソかからないよ！
確かに50Rのセルはパワー不足。
563 ：７７４ＲＲ：04/12/18 15:03:39 ID:8y+aPXqR
スタビつけてる香具師いるか？
無駄を省いたいいセルの設計だと言ってやれよ。
無駄を省いたというより割り切ったのほうが適切だな。
フロントフォークの貧弱さも、まあパッケージングでゆがめられたんだろう。
フロントフォークの貧弱さも、まあパッケージングでゆがめられたんだろう。
566 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:57:45 ID:ucsjk+/+
TZR50とTZR50Rの違いってどこにどうあるんですか？？
エンジン・足回り等が違うとは分かったんですけど比較してどう違うんでしょう？
購入を考えていて今のところ断然TZR50Rが良い様に思うのですがTZR50には良いところは無いんですかね？
エンジン・足回り等が違うとは分かったんですけど比較してどう違うんでしょう？
購入を考えていて今のところ断然TZR50Rが良い様に思うのですがTZR50には良いところは無いんですかね？
原付にセルなんて望むなよ。軟弱になったもんだ。
ＲＧにはセルなんてないのに贅沢いうなくそばかベガー
>>566
今更TZR50を選ぶのは無意味。
今更TZR50を選ぶのは無意味。
今更原付を選ぶのは
571 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:38:33 ID:2EXc65Se
このスレでアプリリアが出てこないのは何故だ。
皆、貧乏なのか
皆、貧乏なのか
アプリリアRS50を買う金有ったけどあえてTZR50R買ったよ！ 軽いし、改造できるもんね
RS50は改造しなくても速いけどナー。
RS250はガンマのエンジンらしいけど、RS50はどうなんだろう。
RS250はガンマのエンジンらしいけど、RS50はどうなんだろう。
俺はRZ50(5FC2)でリップスのボア・高圧縮ヘッド入れてるけど普通にセルで
エンジンスタートできるよ。
エンジンスタートできるよ。
>>574 効果はどんなもんでしょうか？ デメリットはありますか？
576 ：７７４ＲＲ：04/12/21 06:28:58 ID:2DrRNF9K
age
577 ：７７４ＲＲ：04/12/21 08:03:15 ID:yfnDi66c
おれは、原付第三種免許をつくってほしい。
一種は５０ｃｃ以下のオートマ（スクーターなど）
二種は現行通り、１２５ｃｃ以下。
で、三種は「５０ｃｃ以下のミッション車」
道交法もこれに伴い改正。
一種・二種は現行通り。
三種は二種と同じ。（つまり、最高速度は３０キロに制限されない、二段階右折はしなくてもよい）
ただし、免許取得は実地試験を受ける必要がある。
一種は５０ｃｃ以下のオートマ（スクーターなど）
二種は現行通り、１２５ｃｃ以下。
で、三種は「５０ｃｃ以下のミッション車」
道交法もこれに伴い改正。
一種・二種は現行通り。
三種は二種と同じ。（つまり、最高速度は３０キロに制限されない、二段階右折はしなくてもよい）
ただし、免許取得は実地試験を受ける必要がある。
578 ：７７４ＲＲ：04/12/21 15:46:46 ID:oW0Z5RgG
RS50ってそんなに速いのか？
579 ：RS50海苔：04/12/21 16:58:43 ID:ENskLkGq
ぶっちゃけ速いといっても最高速が他のマシンより出るぐらい、所詮は49cc。
エンジンはミレナリ製、これはイタリヤなどのTZR50のエンジンでも使っている。
正直他のマシンと比べると重たいのでパワー感は国産のほうがあるし、改造
パーツも豊富にあるので、絶対的な速さを求めるなら国産でしょう。
ただカウルの造りやバイクの大きさやサスはﾖｰﾛｯﾊﾟｼｮｳﾜ製、ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ
など国産にはない、贅沢な造りとなっており、ブルジョアな気分が味わえます。
エンジンはミレナリ製、これはイタリヤなどのTZR50のエンジンでも使っている。
正直他のマシンと比べると重たいのでパワー感は国産のほうがあるし、改造
パーツも豊富にあるので、絶対的な速さを求めるなら国産でしょう。
ただカウルの造りやバイクの大きさやサスはﾖｰﾛｯﾊﾟｼｮｳﾜ製、ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ
など国産にはない、贅沢な造りとなっており、ブルジョアな気分が味わえます。
>>566
TZR50のエンジン＝25年前の設計。DT50と同じ。ガンマ、ウルフ、TS50のエンジンと同世代。キック始動。
TZR50Rのエンジン＝15年前の設計。NS系と同じ高回転型。セル。
TZR50の良いところは、キックだからエンジン周りの整備の時にラク。それ以外に利点は無い。
どちらも値段あまり変わらないのでTZR50Rにすべき。
TZR50のエンジン＝25年前の設計。DT50と同じ。ガンマ、ウルフ、TS50のエンジンと同世代。キック始動。
TZR50Rのエンジン＝15年前の設計。NS系と同じ高回転型。セル。
TZR50の良いところは、キックだからエンジン周りの整備の時にラク。それ以外に利点は無い。
どちらも値段あまり変わらないのでTZR50Rにすべき。
582 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:36:25 ID:nB7zXDZc
MBX50世代のおっさんが失礼します。
わしが、今、原付買うならDNAだな
けどオートマだ．．．
わしが、今、原付買うならDNAだな
けどオートマだ．．．
583 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:24:20 ID:zjtW/jSt
デルビのGPR50もかっこいいね
リエジュのマトリックス（？）が一番カコイイ。エソジソはミナレリ製だけど
586 ：７７４ＲＲ：04/12/22 17:40:57 ID:i1jHRIFc
TZR50R、RS50とかのクランクケースリードバルブ方式のエンジンのほうがシリンダの設計に余裕があって丈夫みたいで
極限までイジったら↑のほうが速そう
NSとかのピストンリードバルブ方式はもう時代遅れなのかな
極限までイジったら↑のほうが速そう
NSとかのピストンリードバルブ方式はもう時代遅れなのかな
ミニバイクレースを見ると、そうでもないんじゃない？
ケースリードエンジンが圧倒的に速ければ、TZMの独壇場になるだろうし。
そうなってないところを見ると、ピストンリードも捨てた物でもないのでは。
パーツの供給とか値段の問題があるのかも知れないけど。
ケースリードエンジンが圧倒的に速ければ、TZMの独壇場になるだろうし。
そうなってないところを見ると、ピストンリードも捨てた物でもないのでは。
パーツの供給とか値段の問題があるのかも知れないけど。
というか４ＥＵ系エンジンはセッティングが出ない。
セッティングが出れば４ＥＵのほうが速い。 らしいｗ
セッティングが出れば４ＥＵのほうが速い。 らしいｗ
ミクニのキャブがそれに拍車をかけてるらしいね。
興味がある人はＴＺＭスレへ。
興味がある人はＴＺＭスレへ。
590 ：７７４ＲＲ：04/12/24 07:29:45 ID:Hwwy866a
age
591 ：７７４ＲＲ：04/12/24 23:08:41 ID:4iuUEHze
4EUのキャブの下らへんから車体下に伸びてるホースってなに？
今日焼きつかせてしまって、そのときにそのホースからオイルがポタポタたれてた。
キャブから出てるのではなく、クランクケースから出ているほう。
今日焼きつかせてしまって、そのときにそのホースからオイルがポタポタたれてた。
キャブから出てるのではなく、クランクケースから出ているほう。
ブリーザーだろ。
>>591 オレも前にオイルがたれたことあったよ。でもなんか知らぬ間にたれなくなった。なぜだ？ｴﾛｲ人教えて！
オーバーフローしてる。
595 ：７７４ＲＲ：04/12/26 18:07:14 ID:ihOmGF1j
ボアアップキットを取り付けたが皆さんはどれくらいナラシ運転しましたか？
いろんなところからホースでてる。
>>595 ボアうPしる時点でゼロハンではないポ。sage
598 ：７７４ＲＲ：04/12/27 08:39:14 ID:gpD+lzA4
いやだ
600 ：７７４ＲＲ：04/12/28 10:43:33 ID:al5QU7lj
600
今日、TZR50Rの左側のエンジンカバー（クラッチカバー？）を外したら泥などが入っててかなり汚かった。50R海苔のみなさんはどういう風になってますか？もしこれが異常だったらエソジソ載せ換えようと思います。
おまいら、上り坂でどのくらい速度でますか？
漏れは30出たらイイところ・・・デーブーだからなのか？
一速9000回転で20キロってどうよ？終わり？？
漏れは30出たらイイところ・・・デーブーだからなのか？
一速9000回転で20キロってどうよ？終わり？？
603 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:16:33 ID:QB0usWF6
どのくらいの上り坂？
漏れはきちーり３速１ﾏｿ４ｾｿ回転くらいかな。シフトうPすればもっと出るけど。これは、傾斜10％以下だけど。
6～7度ぐらいの坂で60キロ@体重45kg
606 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:41:20 ID:QFgI+Y32
>>602
１速では体重軽くてもそのくらいしか出ないと思われ。
で、体重が重くて結構キツイ坂でも２速は維持出来るんじゃないかな。
２速なら40～50km/hは出ると思うけど。
いずれにしてもﾉｰﾏﾙのゼロハンミッション車は登り坂と頻繁な信号からの
ダッシュは楽しいもんじゃないな。
１速では体重軽くてもそのくらいしか出ないと思われ。
で、体重が重くて結構キツイ坂でも２速は維持出来るんじゃないかな。
２速なら40～50km/hは出ると思うけど。
いずれにしてもﾉｰﾏﾙのゼロハンミッション車は登り坂と頻繁な信号からの
ダッシュは楽しいもんじゃないな。
>>602
それは暗峠ですか？
それは暗峠ですか？
>>605 体重50ｷﾛでマシンがTZR50Rでチャンバー、キャブなどのチューニングだと60ｷﾛは軽いでしょ。
高回転型のチャンバーだと、パワーバンドを外すときつい。
ノーマルのチャンバーなら、結構リカバリーがきくんだけどね。
チャンバー選びは慎重に。
ノーマルのチャンバーなら、結構リカバリーがきくんだけどね。
チャンバー選びは慎重に。
>>575
オーナーズサイトに来てる人？
オーナーズサイトに来てる人？
体重８０キロ以上・・・
>>601 違うポ。
GS50が気になるこの頃
バイク凍ってたぞ・・・ｗ
615 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:45:30 ID:/dOYaapc
age
おみくじ機能
617 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:35:58 ID:m/wsizM4
NS-1乗りですが、エンジンの回転数が7、8000ｒｐｍあたりでいったん息継ぎ(?)とも思える動きがあります。
水温が60℃くらいになって温まってきたら問題はなくなってくるんですが、～40℃までは8000ｒｐｍ以上は回ってくれません＞＜；
これまでは温度的なものだと思っていたのですが、最近気になりだしてバイク屋に相談したところ、キャブの疑いはないとのこと。
考えられるのはチャンバーの特性じゃないかと、現在レッドモールという会社のマフラー二本だしチャンバーがついているらしいのですが、詳細は不明です。
バイク自体も、クランクシャフト破損による故障のため3年ほど屋内に放置されてたものを譲り受けてレストアしたものです。
プラグは先日交換したNGKイリジウムプラグ。燃料はハイオク+燃料添加剤です。
オイルはカストロールのActive!を使っています。
サイレンサーからオイルをかなり吹いています。
とある人に聞いた話によると、「オイルポンプをしめれば」と聞いたのですがそんなことできるんでしょうか？
よろしくお願いします。
水温が60℃くらいになって温まってきたら問題はなくなってくるんですが、～40℃までは8000ｒｐｍ以上は回ってくれません＞＜；
これまでは温度的なものだと思っていたのですが、最近気になりだしてバイク屋に相談したところ、キャブの疑いはないとのこと。
考えられるのはチャンバーの特性じゃないかと、現在レッドモールという会社のマフラー二本だしチャンバーがついているらしいのですが、詳細は不明です。
バイク自体も、クランクシャフト破損による故障のため3年ほど屋内に放置されてたものを譲り受けてレストアしたものです。
プラグは先日交換したNGKイリジウムプラグ。燃料はハイオク+燃料添加剤です。
オイルはカストロールのActive!を使っています。
サイレンサーからオイルをかなり吹いています。
とある人に聞いた話によると、「オイルポンプをしめれば」と聞いたのですがそんなことできるんでしょうか？
よろしくお願いします。
オレのTZR50Rもﾅｶｰﾏ
>>617
＞これまでは温度的なものだと思っていたのですが、最近気になりだしてバイク屋に相談したところ、キャブの疑いはないとのこと。
じゃあ温度じゃん。
暖まってないと吹けないのは当たり前。
暖まってもいないのに無理矢理回すと、最悪クラックが入って腰上あぼーんだよ。
オイルポンプは簡単だよ。ググれ。
＞これまでは温度的なものだと思っていたのですが、最近気になりだしてバイク屋に相談したところ、キャブの疑いはないとのこと。
じゃあ温度じゃん。
暖まってないと吹けないのは当たり前。
暖まってもいないのに無理矢理回すと、最悪クラックが入って腰上あぼーんだよ。
オイルポンプは簡単だよ。ググれ。
NS-1乗り。
エンジン掛けてしばらくは8000回転程で回らなくなりますよ。
まあしばらく回していれば吹けるようになりますが。
寒くなると症状がひどくなりますね。
エンジン掛けてしばらくは8000回転程で回らなくなりますよ。
まあしばらく回していれば吹けるようになりますが。
寒くなると症状がひどくなりますね。
漏れのRS50も
622 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:24:42 ID:W1L5KG8K
NS-1スレで聞いたほうが（ｒｙ
>>617
ノーマルマフラーに戻せばいいやん。
ノーマルマフラーに戻せばいいやん。
あと回転が上がらないのは息継ぎとは言わないぞ。
625 ：７７４ＲＲ：05/01/02 03:56:03 ID:iK7YdX4W
ミッション原付 んーいいんだけどねー。乗りたいんだけどね。
でも法定３０Ｋｍだったら免許の点数がいくらあっても足らないよ。
原付は白バイからするとノルマ達成のいいカモだからね。
でも法定３０Ｋｍだったら免許の点数がいくらあっても足らないよ。
原付は白バイからするとノルマ達成のいいカモだからね。
626 ：７７４ＲＲ：05/01/02 04:13:14 ID:Rsk8XSyV
ちゃんと周囲を見て走ってれば捕まらないけどね。
これは特別な事じゃなくてあたりまえの事。
遅いんだから特に後方の様子を常に気にして走るわけで、
白バイなんかに捕まりようがない。
これは特別な事じゃなくてあたりまえの事。
遅いんだから特に後方の様子を常に気にして走るわけで、
白バイなんかに捕まりようがない。
627 ：７７４ＲＲ：05/01/02 11:46:06 ID:0C5dCj+X
おまいらのような田舎に白バイなんているのかと
↑
田舎コンプレックス
田舎コンプレックス
田んぼの真ん中の農家の裏で白バイが待ち伏せしてたことがあるが。
田舎だから捕まえやすいのさ
631 ：７７４ＲＲ：05/01/02 18:56:36 ID:jgNnc++V
都内の海岸通りとか環７は白バイがすっごく多い
それでも普通に周囲を見て運転していれば無問題。
NS-1で２年以上通ってるが平気平気。
ネズミは通い慣れてる道ならやってる場所は知ってるしね。
後ろが見辛い夜はカナーリ意識して警戒しないといけないが、普通は
自然に流れに乗ってるし引っ張りたい時は80km/h以上出してる。
とはいえ、マジ初心者の頃は車線変更の時に初めてミラー見るのが
精一杯という状態というのもあるだろうから、そんな人は速度抑えて
走らなきゃ。
慣れれば普通に周囲を見ながら、時にこっちの意思をジェスチャーで
伝えたりしながら走れるようになるもんだ。
それでも普通に周囲を見て運転していれば無問題。
NS-1で２年以上通ってるが平気平気。
ネズミは通い慣れてる道ならやってる場所は知ってるしね。
後ろが見辛い夜はカナーリ意識して警戒しないといけないが、普通は
自然に流れに乗ってるし引っ張りたい時は80km/h以上出してる。
とはいえ、マジ初心者の頃は車線変更の時に初めてミラー見るのが
精一杯という状態というのもあるだろうから、そんな人は速度抑えて
走らなきゃ。
慣れれば普通に周囲を見ながら、時にこっちの意思をジェスチャーで
伝えたりしながら走れるようになるもんだ。
632 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:53:44 ID:mTL1SY9G
age
633 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:22:19 ID:RtWKIs0Y
TZR50Rの純正チャンバーってサイレンサー外せますか！？！？
634 ：L ◆iBVJ22A/3A ：05/01/04 16:24:39 ID:rmJc16ZM
>617
もう見てないかもしれないが。
『とある人に聞いた』という、オイルポンプを締めると言う所だけど、
バイクに詳しい先輩とかだったら、止めておきましょう。ｱﾎﾞｰﾝするかも。
サイレンサーがベタベタになるのは、街中では有る程度仕方が無い。
キッチリパワーバンドを使って、ビシビシと走っていればたいした事は無いけれど、
そんな事してたら免許が幾つあっても足りないだろうし。
そして、ハイオク使ってるなら、燃料添加剤なんて必要ないよ。
オクタン価上げて、洗浄機能を強化～とか謳ってある製品なら、ハイオクと同じ。
燃え難い燃料を更に燃え難くしてたら、未燃焼ガスが多くなるのは当然。
まぁ、添加剤ってのは効果のある無しが感覚に近い部分があるから
どうしても入れたいなら止めないが。
添加剤に金使うぐらいなら、整備に使った方が良いと思っている人からの書き込みでした。
まぁ、そんな俺もゾイルは愛用しているけれど。（スプレーの奴）
もう見てないかもしれないが。
『とある人に聞いた』という、オイルポンプを締めると言う所だけど、
バイクに詳しい先輩とかだったら、止めておきましょう。ｱﾎﾞｰﾝするかも。
サイレンサーがベタベタになるのは、街中では有る程度仕方が無い。
キッチリパワーバンドを使って、ビシビシと走っていればたいした事は無いけれど、
そんな事してたら免許が幾つあっても足りないだろうし。
そして、ハイオク使ってるなら、燃料添加剤なんて必要ないよ。
オクタン価上げて、洗浄機能を強化～とか謳ってある製品なら、ハイオクと同じ。
燃え難い燃料を更に燃え難くしてたら、未燃焼ガスが多くなるのは当然。
まぁ、添加剤ってのは効果のある無しが感覚に近い部分があるから
どうしても入れたいなら止めないが。
添加剤に金使うぐらいなら、整備に使った方が良いと思っている人からの書き込みでした。
まぁ、そんな俺もゾイルは愛用しているけれど。（スプレーの奴）
635 ：７７４ＲＲ：05/01/04 16:29:44 ID:jBwKkCQy
636 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:46:35 ID:MfjBVogl
>>617
ぶっちゃけカストロールのActive!が原因でしょ。ヤハマの赤缶かワコーズ2CTいれとけ
ぶっちゃけカストロールのActive!が原因でしょ。ヤハマの赤缶かワコーズ2CTいれとけ
家の近くのストレートでうちのワ○ソR(660ccSOHC3気筒5MT)を全開にしてみたら
自分のNS50Fと同じ区間内での全開にした時の、加速、最高速(ぬぬわkm/h)はだいたい同じだった
でもやっぱそこからの伸びはワゴソRに負けるけど・・・・
加速は軽と同等くらいかな?まぁ、アルト○ークスとかビ○トとかには普通に負けると思うけど
自分のNS50Fと同じ区間内での全開にした時の、加速、最高速(ぬぬわkm/h)はだいたい同じだった
でもやっぱそこからの伸びはワゴソRに負けるけど・・・・
加速は軽と同等くらいかな?まぁ、アルト○ークスとかビ○トとかには普通に負けると思うけど
>>633
外すだけなら簡単だが。（復旧不可能）
外すだけなら簡単だが。（復旧不可能）
>>637
5FとワゴンＲはそれぞれどんな仕様？
5FとワゴンＲはそれぞれどんな仕様？
伏字にする必要ねーだろｗ
>>637
パワーウエイトレシオで考えると・・・
ワゴンR：850kg/55ps 15.45kg/ps
5F：142kg/7.2ps 19.72kg/ps
頑張ってんじゃんw チャンバー入れて10ps超えてんなら勝って当然だわなw
パワーウエイトレシオで考えると・・・
ワゴンR：850kg/55ps 15.45kg/ps
5F：142kg/7.2ps 19.72kg/ps
頑張ってんじゃんw チャンバー入れて10ps超えてんなら勝って当然だわなw
>>639
それぞれの仕様は
[5F]
リブ○プロ不明チャンバー、京○PE24、ポート加工なしデ○トナ63cc、F16丁、R41丁
ｽﾐﾏｾﾝ…ｾﾞﾛﾊﾝじゃないです。でもポート加工した50ccよりぜんぜん遅いと思います
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890120n.html
[ﾜｺﾞｿR]
99年式RX(しょぼいｸﾞﾚｰﾄﾞ)?、水冷直列3気筒DOHC12バルブ55ps、走行距離13万ｷﾛ・・・・・汗
パワーダウンしてるかも
ttp://www.goo-net.com/catalog/1055/10552003/05502007/index.html
>>640
あわわわわ・・・汗
>>641
自分の体重も考えてみると
NS50F…車両重量92kg+自分体重52kg÷良くて10ps?=14.4kg/ps
ﾜｺﾞｿR…車両重量760kg+自分体重52kg÷55ps=14.763・・・・kg/ps
同じ地点から全開状態にして、ぬぬわkm/hに到達する地点はだいたい同じ感じでした
5Fは6速12500rpmで吹けきって終わるのですが、ワ○ソRはまだ4速で余裕でした
正確にテストしたのではなく、あくまで体感的な感じだったんですが
計算(単純な?)してみると、速さ的には同等なんでしょうか？
逆に考えてみると自分の5F良くても約10psはでてるんじゃないかと一人でﾆﾔﾆﾔしてみたり(ノーマルの7.2psに比べれば)・・・
↑脳内なんちゃってパワーチェック?ｗ・・・・・漏れの妄想です・・・スミマセン
ミニバイクレースとかにでてるチャンバー+ファンネルで簡単に10ps以上叩き出す車両と比べると、チューン内容にしては自分のはかなり糞車両だということもわかりました
くだらない実験+くだらない長文失礼しました・・・
それぞれの仕様は
[5F]
リブ○プロ不明チャンバー、京○PE24、ポート加工なしデ○トナ63cc、F16丁、R41丁
ｽﾐﾏｾﾝ…ｾﾞﾛﾊﾝじゃないです。でもポート加工した50ccよりぜんぜん遅いと思います
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890120n.html
[ﾜｺﾞｿR]
99年式RX(しょぼいｸﾞﾚｰﾄﾞ)?、水冷直列3気筒DOHC12バルブ55ps、走行距離13万ｷﾛ・・・・・汗
パワーダウンしてるかも
ttp://www.goo-net.com/catalog/1055/10552003/05502007/index.html
>>640
あわわわわ・・・汗
>>641
自分の体重も考えてみると
NS50F…車両重量92kg+自分体重52kg÷良くて10ps?=14.4kg/ps
ﾜｺﾞｿR…車両重量760kg+自分体重52kg÷55ps=14.763・・・・kg/ps
同じ地点から全開状態にして、ぬぬわkm/hに到達する地点はだいたい同じ感じでした
5Fは6速12500rpmで吹けきって終わるのですが、ワ○ソRはまだ4速で余裕でした
正確にテストしたのではなく、あくまで体感的な感じだったんですが
計算(単純な?)してみると、速さ的には同等なんでしょうか？
逆に考えてみると自分の5F良くても約10psはでてるんじゃないかと一人でﾆﾔﾆﾔしてみたり(ノーマルの7.2psに比べれば)・・・
↑脳内なんちゃってパワーチェック?ｗ・・・・・漏れの妄想です・・・スミマセン
ミニバイクレースとかにでてるチャンバー+ファンネルで簡単に10ps以上叩き出す車両と比べると、チューン内容にしては自分のはかなり糞車両だということもわかりました
くだらない実験+くだらない長文失礼しました・・・
>>642,643
ワゴンRの車重は適当ｗ。カタログ値＋100kg程度に考察。（人間＋油脂類＋モロモロ）
サーキットじゃないんだし「速さ」の基準なんて適当でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
思い込むのは自由だしOK。入れ込むと楽しさ倍増だしね
ワゴンRの車重は適当ｗ。カタログ値＋100kg程度に考察。（人間＋油脂類＋モロモロ）
サーキットじゃないんだし「速さ」の基準なんて適当でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
思い込むのは自由だしOK。入れ込むと楽しさ倍増だしね
半月ほど乗ってなかっただけで延々１００メートルほど押し掛けを迫られた俺のTZR50R。
キックが着いていたらどんなにラク＆恥ずかしくなかったことか。
最近寒くて、キャブセッティングが特別合ってないわけじゃないんだけど始動が悪い。
チョーク引いて、エンジンかけて、アクセルで吹け上がらせたままでチョーク戻して、
その回転を維持してしばらく走りながら暖気 しないとストールしちまう。
いったん走り出したら上から下まで好調なんだが、今日みたいに雨が降るとダメなんだな。
まあ４９ccなのに直でシリンダーに雨粒が当たる環境を作る俺が悪いのかもしらんが。
キックが着いていたらどんなにラク＆恥ずかしくなかったことか。
最近寒くて、キャブセッティングが特別合ってないわけじゃないんだけど始動が悪い。
チョーク引いて、エンジンかけて、アクセルで吹け上がらせたままでチョーク戻して、
その回転を維持してしばらく走りながら暖気 しないとストールしちまう。
いったん走り出したら上から下まで好調なんだが、今日みたいに雨が降るとダメなんだな。
まあ４９ccなのに直でシリンダーに雨粒が当たる環境を作る俺が悪いのかもしらんが。
アイドリング濃くしたら？
647 ：７７４ＲＲ：05/01/07 07:28:15 ID:tJ06oTOO
age
>>643
バイクの車両重量と四輪の車両重量では、意味合いが違うんだよ。
バイクの車両重量と四輪の車両重量では、意味合いが違うんだよ。
伏字使うﾔｼは低能
てか車は車検証に車検重量があるからそれでいいんじゃない？
それは人も乗っての重量だからさ。
それは人も乗っての重量だからさ。
>>651
おまいは分かってないようだから黙ってたほうがいいぞ。
おまいは分かってないようだから黙ってたほうがいいぞ。
653 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:02:08 ID:m8PUmpnj
>>651
とんだ恥さらし。
とんだ恥さらし。
ここはゼロハンミッションのスレ
655 ：７７４ＲＲ：05/01/08 02:29:33 ID:sN6yQWFo
現行型RZ50乗りです。
セル使ってて思ったんだが現行RZ50にキックを付けることって可能？
いざというときにキックがあると楽だと思うしキックで始動するほうが俺は好き。
セル使ってて思ったんだが現行RZ50にキックを付けることって可能？
いざというときにキックがあると楽だと思うしキックで始動するほうが俺は好き。
キック始動しかない俺はセルが好き。
ウルフはキック始動のみ
キックが恋しくなる押しがけ仕様だわ。
シリンダーが外れないんですが・・・
>>660
マルチポスト乙
マルチポスト乙
容量ちょっとでいいなら2次電池で単３で作ったら？
俺ならホムセンで探すけど。
俺ならホムセンで探すけど。
664 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:41:17 ID:7V4gX92o
ラジコンのバッテリーを使ってみる。軽量化にもなるよ！
665 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:01:01 ID:2nCieUIF
TZR50Rにワンサイズ～ツーサイズ太いタイヤを履かせたいんだけどリアで110/90ってゆーサイズがTT900で出てないですよね？？
ワンサイズが限度なんでしょーか？
ワンサイズが限度なんでしょーか？
>>666
ダミアン、乙
ダミアン、乙
669 ：７７４ＲＲ：05/01/11 06:41:33 ID:igBe2D/o
age
671 ：７７４ＲＲ：05/01/11 14:02:21 ID:pHiNPIe7
ゼロハンミッションで何かオススメありますか？
N-1だけはやめとけ。
NS-1が実用性と速さを兼ね備えていてお勧め。
674 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:01:04 ID:36WRxaQv
NS-1は総合的には原付の王様
絶版後５年以上経つのに現役でそのへんを結構走ってるのを
見てもわかる人気車。
乗る人間が多ければそりゃあ厨も初心者も中にはいるさ。
絶版後５年以上経つのに現役でそのへんを結構走ってるのを
見てもわかる人気車。
乗る人間が多ければそりゃあ厨も初心者も中にはいるさ。
675 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:31:29 ID:YOKnVcZT
パーツも豊富だし格好いいしNSエンジンだしメットイン付きだし
いいとこなんて一つもないからやめとけ＞N1
いいとこなんて一つもないからやめとけ＞N1
金ありゃアプ50がオススメ。乗ったことないけど
677 ：７７４ＲＲ：05/01/11 16:05:06 ID:6v5SdeWl
NS50F。安く手に入る。
状態のいい個体を探すのが手間だけどね。
状態のいい個体を探すのが手間だけどね。
678 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:52:31 ID:i/4Kf77k
TZR
RZって人気ないな…
国産現行唯一の6速ミッション車なのに。
国産現行唯一の6速ミッション車なのに。
RZ買うんだったらⅠ型の初期でしょ。ノーマルでもちょっといじったミッションより速いよ～安いよ～ダサいよ～
681 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:57:05 ID:pHiNPIe7
ＴＳ５０ってどうですか？
682 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:04:55 ID:vLMDXeTv
ヘイ！漏れ現行RZ海苔だぜ!
遅くなったが､ｷｯｸ取り付けは不可能…やる気があれば微妙な所｡
YZベースらしいから、クランクカバー見た事ないが、もしかしたら付く…訳無いよなぁ～
あのスタイルでセルってのが微妙なんよね。しかもすぐ死ぬしバッテリは高石(泣)
遅くなったが､ｷｯｸ取り付けは不可能…やる気があれば微妙な所｡
YZベースらしいから、クランクカバー見た事ないが、もしかしたら付く…訳無いよなぁ～
あのスタイルでセルってのが微妙なんよね。しかもすぐ死ぬしバッテリは高石(泣)
>>671
漢カワサキの自信作のKSR-Ⅰがお勧め
漢カワサキの自信作のKSR-Ⅰがお勧め
686 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:32:46 ID:VXV7tu5b
指マンの河内
687 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:40:37 ID:/P/Rbb+a
ウルフ５０ってどうですか？
コレダスポーツの寿命ってどんなモンだろう・・
コレダはK50とほぼ同じ。なんかしょぼーん。
690 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:22:31 ID:LAAxVJem
やっぱRG50γだろ～、加速がたまらん
正直、たまらんほどの加速はしないだろ。
原付の魅力は軽快なコーナリングだと思うんだが。
原付の魅力は軽快なコーナリングだと思うんだが。
加速っていうか、加速感はあるね。
回すとエンジン音とかすごい甲高いし、振動もあるから
実際の速度は大して出てなくても、ぐんぐん加速してるように感じるｗ
回すとエンジン音とかすごい甲高いし、振動もあるから
実際の速度は大して出てなくても、ぐんぐん加速してるように感じるｗ
加速感にしても、大したことはないと思うが。
694 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:08:56 ID:LAAxVJem
たしかに、RG50γは振動がスゴいよ…orz
695 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:33:51 ID:fFpUG/Lj
大型に乗ってても中型に乗ってても、再び2stゼロハンミッションに
乗ってフル加速したならば、やっぱり爽快、パワーバンドに入れば
気分は高揚。
シフトダウンしてもシフトアップしても楽しい。
乗ってフル加速したならば、やっぱり爽快、パワーバンドに入れば
気分は高揚。
シフトダウンしてもシフトアップしても楽しい。
が、車が多い国道に出ると、パワーバンドの狭さが疲労を増幅させ、
ストレスをも呼んでしまう諸刃。
ストレスをも呼んでしまう諸刃。
NS50Fに乗ってます。
最近ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙに、ｸｰﾗﾝﾄが混ざっているみたいなんです。
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄを換えてみたのですが、症状はかわりませんでした。
水温が上がり過ぎたときになるみたいです。
対処法など教えて下さい。
長文すみません。m(__)m
最近ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙに、ｸｰﾗﾝﾄが混ざっているみたいなんです。
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄを換えてみたのですが、症状はかわりませんでした。
水温が上がり過ぎたときになるみたいです。
対処法など教えて下さい。
長文すみません。m(__)m
何処ぞのスレで現行RZ50について質問し、こっちに誘導されたものです。
東京堂って店のホームページに、70/90-17のパイロットスポーティっていう
タイヤを見つけたのですが、コレっていけてるんでしょうか？
サイズ的に、RZ50のフロントにちょうどいいなと、思ったのですが・・・。
70-90ならおにぎり化しないし・・・。
ただし、このタイヤのこのサイズ、日本のみシュランのページには載ってないんですよ。
日本未発売らしいです。
冒険した方がイイですか？
東京堂って店のホームページに、70/90-17のパイロットスポーティっていう
タイヤを見つけたのですが、コレっていけてるんでしょうか？
サイズ的に、RZ50のフロントにちょうどいいなと、思ったのですが・・・。
70-90ならおにぎり化しないし・・・。
ただし、このタイヤのこのサイズ、日本のみシュランのページには載ってないんですよ。
日本未発売らしいです。
冒険した方がイイですか？
>）698
メカニカルシールってどんな部品のことですか？
メカニカルシールってどんな部品のことですか？
702 ：７７４ＲＲ：05/01/16 09:38:32 ID:TEqEU3R0
age
>>701
クーラントとミッションオイルの間にある両者を隔てているパーツ。
ウォーターポンプのインペラの裏辺りにある。
漏れているかどうかは、クランクケース下側から出ているチューブから
漏れがあるかどうかで判断できる。
パーツそのものは２０００円くらいだが、交換のためにはクランクケースカバーも
外さなきゃならないので、ガスケット等も買う必要がある。
交換自体はベアリングリムーバがなくても塩ビパイプで代用可。
クーラントとミッションオイルの間にある両者を隔てているパーツ。
ウォーターポンプのインペラの裏辺りにある。
漏れているかどうかは、クランクケース下側から出ているチューブから
漏れがあるかどうかで判断できる。
パーツそのものは２０００円くらいだが、交換のためにはクランクケースカバーも
外さなきゃならないので、ガスケット等も買う必要がある。
交換自体はベアリングリムーバがなくても塩ビパイプで代用可。
>>703
ありがと。見てみます。
ありがと。見てみます。
705 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:19:30 ID:Awobu1JY
高校生の時、赤いAR50乗ってたなぁ・・・・
そのまま三十路も終わりが見えて来た今まで
とうとう2ストしか買わなかったなぁ・・・
そのまま三十路も終わりが見えて来た今まで
とうとう2ストしか買わなかったなぁ・・・
>>706
あちゃ、ご愁傷様。でも、原因が分かってよかったと考えること。
そのまま走るとどんどんクーラントとミッションオイルが混ざってしまう。
すでにある程度の量は混ざっているものと思われるので早急に対策したほうがいいよ。
バイク屋に頼むと高いので、自分でやってみてもいいかもしれない。
パーツはメカニカルシール、Ｒクランクカバーガスケット、ウォーターポンプＯリング、オイルシール
で計３０００円ちょっとぐらいだと思う。
よかったら交換法も教えるけど？
あちゃ、ご愁傷様。でも、原因が分かってよかったと考えること。
そのまま走るとどんどんクーラントとミッションオイルが混ざってしまう。
すでにある程度の量は混ざっているものと思われるので早急に対策したほうがいいよ。
バイク屋に頼むと高いので、自分でやってみてもいいかもしれない。
パーツはメカニカルシール、Ｒクランクカバーガスケット、ウォーターポンプＯリング、オイルシール
で計３０００円ちょっとぐらいだと思う。
よかったら交換法も教えるけど？
>>707
706じゃないが是非
706じゃないが是非
>>708
書いてたら、えらく長くなってしまった。
ここで書くと長すぎてﾋﾝｼｭｸを買いそうだ。
とりあえず、自分とこにアップしたが、ヘタにＵＲＬを書くと
宣伝呼ばわりされそうなんで、様子見。
ま、注意するのは、塩ビパイプのサイズとキックスタータースプリングの組み方くらいだが。
書いてたら、えらく長くなってしまった。
ここで書くと長すぎてﾋﾝｼｭｸを買いそうだ。
とりあえず、自分とこにアップしたが、ヘタにＵＲＬを書くと
宣伝呼ばわりされそうなんで、様子見。
ま、注意するのは、塩ビパイプのサイズとキックスタータースプリングの組み方くらいだが。
ずいぶんビクビクしてんなぁ（藁
２ちゃんのこんな過疎スレで煽られるくらいイチイチ気にするなって。
２ちゃんのこんな過疎スレで煽られるくらいイチイチ気にするなって。
711 ：７７４ＲＲ：05/01/19 03:50:21 ID:YUTEAYKZ
age
過放電でTZRに入れておいても全然充電されないバッテリーを
バッテリー充電器で充電したら、余裕で使えるようになった。
原付のオルタってやっぱ弱いんだね。てかバッテリー高杉（ドンキで5000円とか・・）
テスト終わったらTZR50Rで富士山でも行ってきまつ。
バッテリー充電器で充電したら、余裕で使えるようになった。
原付のオルタってやっぱ弱いんだね。てかバッテリー高杉（ドンキで5000円とか・・）
テスト終わったらTZR50Rで富士山でも行ってきまつ。
716 ：７７４ＲＲ：05/01/21 07:13:51 ID:LmNGjbDF
age
とくに50Rは困る。まじ弱杉。
原付のバッテリなんざ皆一緒
昼間にライトを消して全開で走れば多少はバッテリーの状態は良くなったりするけど・・・
あ、ごめん。ON/OFFスイッチが標準でついてる古いバイクしか所有していないんだった・・・orz
あ、ごめん。ON/OFFスイッチが標準でついてる古いバイクしか所有していないんだった・・・orz
>>719
君のが故障しているとは考えないの？
君のが故障しているとは考えないの？
でも50Rはオルタがぶっこしたらバッテリーが生きててもヘッドライトがつかないはずだから
ぶっこしてる可能性は無い。
んでも摩耗してるとかは考えられるかもね。（94年式で10年落ちだし・・・）
ぶっこしてる可能性は無い。
んでも摩耗してるとかは考えられるかもね。（94年式で10年落ちだし・・・）
いちばんいいチャンバーはなんですか？
>>723
走り屋倶楽部ｗ
走り屋倶楽部ｗ
727 ：７７４ＲＲ：05/01/23 06:44:21 ID:voAEmRxN
age
>>726
掲示板を作っておいたので、不明点があれば書き込んでください。
掲示板を作っておいたので、不明点があれば書き込んでください。
>>726
一部の人だけねｗ
一部の人だけねｗ
みんな暖気してる？
俺してないけど＿|￣|〇
程度の良い中古の腰上3000円で買える時代だし。
俺してないけど＿|￣|〇
程度の良い中古の腰上3000円で買える時代だし。
>730
俺はしてる。5～10分くらい。
暖気してアイドリング安定してからじゃないとなんか不安。
俺はしてる。5～10分くらい。
暖気してアイドリング安定してからじゃないとなんか不安。
734 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:51:02 ID:kfZTpRU4
俺も出来るだけ暖気するようにしてるけど
原付とは言えチョーク引くと結構うるさいから、近所迷惑じゃないかと心配してる
原付とは言えチョーク引くと結構うるさいから、近所迷惑じゃないかと心配してる
735 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:03:17 ID:WXQji9QM
きっちり上まで吹け上がるようになって、エンストしないことを確認したらチョークはすぐもどすよ。2，3分くらいかな。
あと、ウチの場合広い道に出るまですこし距離があるんで、チョーク引いてエンジンかけてすぐ走り出して（回転上げず）、広い道に合流するまえに走りながらチョークもどしたり…なんてこともある。
あと、ウチの場合広い道に出るまですこし距離があるんで、チョーク引いてエンジンかけてすぐ走り出して（回転上げず）、広い道に合流するまえに走りながらチョークもどしたり…なんてこともある。
エンジンが掛かったら即戻すようにしてる。10秒ぐらい？
まぁ、一度回転が大きく上昇してからだけど。（4～5千回転ぐらい）
戻した後は、スロットルを使って軽くレーシング。
3000回転ぐらいまでをゆっくりと丁寧に。
アクセル離しても安定したら、回転をあまり上げずにゆっくりと走り出す。
水温にして50℃前後までは1万回転ぐらいかな。
まぁ、一度回転が大きく上昇してからだけど。（4～5千回転ぐらい）
戻した後は、スロットルを使って軽くレーシング。
3000回転ぐらいまでをゆっくりと丁寧に。
アクセル離しても安定したら、回転をあまり上げずにゆっくりと走り出す。
水温にして50℃前後までは1万回転ぐらいかな。
潜りすぎのため緊急浮上age。
ちょいと聞いてくれよ１よ、スレとあんまり関係ないけどさ。
今日、家から10キロくらい離れたところでいきなりエンジンストールした。
とりあえず道ばたに停めたけど、原因は全く検討つかず、
近くのバイク屋に持って行ける状況じゃなかったし、かなり焦った。
調査したところ、押し掛ければアイドリングはかろうじて維持できるけどスロットルを開けると
薄い症状が出てエンストすること、アイドリングのスカスカ音などからみて、
燃料供給ライン系統のトラブルっぽかった。
とりあえずキャブとガソリンタンクを繋ぐホースを抜いて燃料流してみたけど
キャブまではキレイに流れている。ということは問題はキャブ内にある。
だけど、さすがに道ばたでキャブOHする度胸も時間も工具も無い。
ということで、ジェット類に何か異物が詰まっていると踏んで、本体をゆらしまくった。
苦節30分、俺のTZR50R、突然通常のアイドリング音を取り戻し、それと同時に
一気に正常に戻った。
教訓：
錆錆タンクは交換しましょう、MJが出先で詰まった時は本体を力の限り揺らしましょう。
工具はある程度持ち運びましょう。
今日、家から10キロくらい離れたところでいきなりエンジンストールした。
とりあえず道ばたに停めたけど、原因は全く検討つかず、
近くのバイク屋に持って行ける状況じゃなかったし、かなり焦った。
調査したところ、押し掛ければアイドリングはかろうじて維持できるけどスロットルを開けると
薄い症状が出てエンストすること、アイドリングのスカスカ音などからみて、
燃料供給ライン系統のトラブルっぽかった。
とりあえずキャブとガソリンタンクを繋ぐホースを抜いて燃料流してみたけど
キャブまではキレイに流れている。ということは問題はキャブ内にある。
だけど、さすがに道ばたでキャブOHする度胸も時間も工具も無い。
ということで、ジェット類に何か異物が詰まっていると踏んで、本体をゆらしまくった。
苦節30分、俺のTZR50R、突然通常のアイドリング音を取り戻し、それと同時に
一気に正常に戻った。
教訓：
錆錆タンクは交換しましょう、MJが出先で詰まった時は本体を力の限り揺らしましょう。
工具はある程度持ち運びましょう。
本体とは、TZR50Rの車体ごとってことです。
周りの人には不振に思われてたかも・・・・。
周りの人には不振に思われてたかも・・・・。
そーそー、キャブのドレンボルトを抜くっていうのも有効っぽいけど、
なんか太いドライバーしか持ってなかったから抜けなかったのは秘密ｗ
連投スマソ
なんか太いドライバーしか持ってなかったから抜けなかったのは秘密ｗ
連投スマソ
ガス欠時にコック側に倒し込む事も有効ｗ
742 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:21:52 ID:lfjtr6/6
この前、折れガンマが突然の故障！！？
どうやら、押し崖した際、バックファイア起こして
マフラーのガスケットがお亡くなりになった模様
ショック！！
どうやら、押し崖した際、バックファイア起こして
マフラーのガスケットがお亡くなりになった模様
ショック！！
>>742
バックファイアでマフラーのガスケットが逝くことはありえない。
バックファイアでマフラーのガスケットが逝くことはありえない。
744 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:26:51 ID:lfjtr6/6
アフターでした
逝ってきます
逝ってきます
うん。ありえない。
たとえ、アフターファイアであったとしても、ありえない。
たとえ、アフターファイアであったとしても、ありえない。
746 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:34:00 ID:lfjtr6/6
故障の鯨飲求む
今後の為に
今後の為に
この様子だと亡くなったのはガスケットなのかも分からない
748 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:43:34 ID:lfjtr6/6
アンダーカウル空けて見ました
ガソリンダダ漏れですた
ガソリンダダ漏れですた
749 ：７７４ＲＲ：05/01/29 05:14:01 ID:IBz3v46V
そいや俺のバイクちゃん水温計付いてないんだよな
ほとんど町乗りしかしないから必要ないかと思ってたけど、実際どうなの？
やっぱりあったほうが何かと便利なんだろか
ほとんど町乗りしかしないから必要ないかと思ってたけど、実際どうなの？
やっぱりあったほうが何かと便利なんだろか
750 ：７７４ＲＲ：05/01/29 07:59:16 ID:wZRjO7SM
まあ水温計より燃料計が欲しいけどな
水温計なら後着け簡単だし
改造してる場合にはあった方がいいかも
ノーマルでは水温計なくても水温警告灯はあるだろうから
それで十分だろう。
水温計なら後着け簡単だし
改造してる場合にはあった方がいいかも
ノーマルでは水温計なくても水温警告灯はあるだろうから
それで十分だろう。
751 ：７７４ＲＲ：05/01/29 16:58:03 ID:IBz3v46V
>>749
車種にもよるけど、あんまりオーバーヒートってのは気にならん。
2st50ccをボアアップしたけど、ノーマルラジエーターでも走ってればそんなに酷い温度には
成らなかった。
ただ、「暖気走行終了」って数字で確認できるのがメリットだったかな。
ま、単にエンジンの環境を表す一つのバロメーターだよ。
それをどう見るかは乗り手（メンテナ)の好みの問題。
燃費の話に絡めれば、オドメーターだけじゃなくてトリップメーターをつけたほうが便利かな？
って所じゃね。そー言うもんだと思ってれば、オドメーターで問題ないし、トリップの方が
便利だ・なくちゃ嫌って言う人も居るし。
車種にもよるけど、あんまりオーバーヒートってのは気にならん。
2st50ccをボアアップしたけど、ノーマルラジエーターでも走ってればそんなに酷い温度には
成らなかった。
ただ、「暖気走行終了」って数字で確認できるのがメリットだったかな。
ま、単にエンジンの環境を表す一つのバロメーターだよ。
それをどう見るかは乗り手（メンテナ)の好みの問題。
燃費の話に絡めれば、オドメーターだけじゃなくてトリップメーターをつけたほうが便利かな？
って所じゃね。そー言うもんだと思ってれば、オドメーターで問題ないし、トリップの方が
便利だ・なくちゃ嫌って言う人も居るし。
さっきポリに止められたよ・・・
サイン求められなかったから点数は引かれないと思うけど、
動揺しましたよ
サイン求められなかったから点数は引かれないと思うけど、
動揺しましたよ
>>753
何で止められたん？
何で止められたん？
http://ip3e83566f.speed.planet.nl/hacked-by-chinese/5a.htm
これNS-1に取り付けした人いる？
これNS-1に取り付けした人いる？
直リンｽﾏｿorz
757 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:09:32 ID:oc9V2QEj
水温計つけたいんですけど
どこから配線を取るのがいいですか？
どこから配線を取るのがいいですか？
758 ：774RR：05/01/30 19:58:20 ID:gmxr7d5x
hacked by chineseっておい･･･
>>755
その値段なら買ってもいいな。付けてる奴も少なそうだし。
その値段なら買ってもいいな。付けてる奴も少なそうだし。
762 ：７７４ＲＲ：05/02/01 02:05:23 ID:oWxgRS60
チャンプＵ誌で
「クローズアップＮＳ－１＆ＴＺＲ５０」
という８ページ程度の特集が載ってるな
「クローズアップＮＳ－１＆ＴＺＲ５０」
という８ページ程度の特集が載ってるな
それでたの去年じゃなかったかな
てかチャンプＵ廃刊になったんだよな…
てかチャンプＵ廃刊になったんだよな…
それで長い間置いてるのか…
765 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:48:57 ID:wd6QrumE
age
766 ：697.706.713：05/02/03 13:50:47 ID:awfGCS7R
パーツ届いたのに大雪orz
部屋に持ち込みたい気分w
部屋に持ち込みたい気分w
漏れはＮＳ-１改造用のパーツが部屋に転がってる
早く本体を買わねば
早く本体を買わねば
俺は乗り換え用のR1-Z本体と消耗品交換パーツがあるのに免許が無い。
早く免許取らねば
早く免許取らねば
769 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:59:44 ID:YMCwRHuO
うんこしたいのに紙がない。
早く買わねば
早く買わねば
エンジンがかからない
早く直さねば
早く直さねば
RZ50かったけどブレーキとエンジンが無い。早く見つけねば。
うんこしたいけどトイレが無い。早く逝かねば…漏らしますた。
773 ：７７４ＲＲ：05/02/06 06:50:55 ID:wkrvyGDj
age
TZR50Rに乗ってます。
一昨日はじめて腰上OHしますた。今慣らしてるところですが、
やっぱり全然フィーリングが違う気がしますね。始動が格段に楽になったり、
高回転まで平気で回るようになったり、
アクセル戻した時のエンブレの効きがよくなったような気がします。
一昨日はじめて腰上OHしますた。今慣らしてるところですが、
やっぱり全然フィーリングが違う気がしますね。始動が格段に楽になったり、
高回転まで平気で回るようになったり、
アクセル戻した時のエンブレの効きがよくなったような気がします。
気のせい
慣らしなのに、高回転まで平気で回すのか。
そうか。
そうか。
あ、何かいけないこと書いてしまいましたか・・・
高回転まで回したのは、慣らしの最終段階としてやっていたのですが
高回転まで回したのは、慣らしの最終段階としてやっていたのですが
>>777
ＯＨでやったことを詳しく教えてチョ。
ＯＨでやったことを詳しく教えてチョ。
そんな大したことはしてないんですが、
ラジエタ液を抜き、ラジエタ、ホース、チャンバー、プラグなどを外して
ヘッド、シリンダーを開け、ピストンを外してバイク屋に持って行き、ノーマルピストンであることを
確認した後ピストン周りを注文しました。
部品が届くまですることがなかったので、車体のドロを落としたり、ワックスかけたり、
ラジエタのフィンを直したり、中に詰まった砂などを抜いたり、プラグやヘッドの裏のカーボンを
キャブクリーナーで清掃したり、チャンバーを耐熱黒で綺麗に塗り直したりしました。
そうこうしていると、バイク屋から部品が届いたと連絡が入ったので早速受け取りに行き、
ピストン、リング、クリップを組み、本体に組み込み、シリンダーとのあたりを出しつつ
ネジを締めて、他のものを元どうりにしました。
組み終わってセルを回してみてもエンジンかからなくて結構焦ったんですが、
チョークを引いたらかかったので一安心しました。
ラジエタ液を抜き、ラジエタ、ホース、チャンバー、プラグなどを外して
ヘッド、シリンダーを開け、ピストンを外してバイク屋に持って行き、ノーマルピストンであることを
確認した後ピストン周りを注文しました。
部品が届くまですることがなかったので、車体のドロを落としたり、ワックスかけたり、
ラジエタのフィンを直したり、中に詰まった砂などを抜いたり、プラグやヘッドの裏のカーボンを
キャブクリーナーで清掃したり、チャンバーを耐熱黒で綺麗に塗り直したりしました。
そうこうしていると、バイク屋から部品が届いたと連絡が入ったので早速受け取りに行き、
ピストン、リング、クリップを組み、本体に組み込み、シリンダーとのあたりを出しつつ
ネジを締めて、他のものを元どうりにしました。
組み終わってセルを回してみてもエンジンかからなくて結構焦ったんですが、
チョークを引いたらかかったので一安心しました。
部品を受け取りにいったのが昼過ぎで、組み終わったら夕方になってしまったので、
慣らしは次の日にする事にしました。
次の日、暖気を十分にしつつ、急発進などをせずに5000回転以下をキープしつつ20kmほど
走り、次に6000回転で20km走行、次に7、8000程で同じく走行、そして
9000、一万回転を使うようにして20km程走行して、慣らしは終わりってことにしました。
慣らしは次の日にする事にしました。
次の日、暖気を十分にしつつ、急発進などをせずに5000回転以下をキープしつつ20kmほど
走り、次に6000回転で20km走行、次に7、8000程で同じく走行、そして
9000、一万回転を使うようにして20km程走行して、慣らしは終わりってことにしました。
>>781
ピストンピンは特に問題なさそうだったので再利用しちゃいました。
シリンダーは開けるときに、てこを使ったのでガスケットをはさむあたりに
多少傷はつきましたが、内面は傷ひとつありませんでした。
ピストンピンは特に問題なさそうだったので再利用しちゃいました。
シリンダーは開けるときに、てこを使ったのでガスケットをはさむあたりに
多少傷はつきましたが、内面は傷ひとつありませんでした。
>>782
ｼﾘﾝﾀﾞｰは何キロ走行ですか？
傷がなかったのは何よりですね。ｼﾘﾝﾀﾞｰってけっこう高いから。
開けるときはﾌﾟﾗﾊﾝで叩いたほうがいいですよ。
こじ開けようとすると傷が入ったりしますから。
ｼﾘﾝﾀﾞｰは何キロ走行ですか？
傷がなかったのは何よりですね。ｼﾘﾝﾀﾞｰってけっこう高いから。
開けるときはﾌﾟﾗﾊﾝで叩いたほうがいいですよ。
こじ開けようとすると傷が入ったりしますから。
>>783
1100kmです。中古で購入したもので、メーターの走行距離が本当かどうかは
わかりませんが、純正メーターなのでたぶん本当かとおもわれます。
バイク屋にピストンを持っていったところ、以前にOHした形跡はないとのことでした。
なるほどﾌﾟﾗﾊﾝで叩くのですか。無理矢理こじ開けてました。
分解でシリンダーを本体から外すのが一番時間かかったかもしれません。
1100kmです。中古で購入したもので、メーターの走行距離が本当かどうかは
わかりませんが、純正メーターなのでたぶん本当かとおもわれます。
バイク屋にピストンを持っていったところ、以前にOHした形跡はないとのことでした。
なるほどﾌﾟﾗﾊﾝで叩くのですか。無理矢理こじ開けてました。
分解でシリンダーを本体から外すのが一番時間かかったかもしれません。
↑は11000kmの間違いｽﾏｿ・・・
>>784-785
ﾋﾞｯｸﾘしたなぁ、もぉｗ。
１１００でＯＨするわけないですもんね。
１１０００なら、かなり早い時期のＯＨでしたね。
傷がないのも納得です。
それでも体感できるほどの効果ってあるものなのですね。
これからは早め早めに交換、ＯＨなどをやるようにします。
参考になりました。ｻﾝｸｽ。
ﾋﾞｯｸﾘしたなぁ、もぉｗ。
１１００でＯＨするわけないですもんね。
１１０００なら、かなり早い時期のＯＨでしたね。
傷がないのも納得です。
それでも体感できるほどの効果ってあるものなのですね。
これからは早め早めに交換、ＯＨなどをやるようにします。
参考になりました。ｻﾝｸｽ。
787 ：７７４ＲＲ：05/02/07 16:56:52 ID:Su21eqCk
NS50Fに～94RS125のリアショックがボルトオンって聞いた事あるんだけど
どうなの
どうなの
788 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:40:13 ID:u9AFASIv
コラッ！だれかＲＧ５０Ｅをバリバリカスタムしてる者はおらんのか！
('A｀)ﾋﾄﾘｼﾞｬｻﾋﾞｼｲﾖ…
('A｀)ﾋﾄﾘｼﾞｬｻﾋﾞｼｲﾖ…
789 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:38:03 ID:YsJMfeB2
みなさんのティムポはネイキッドですか？フルカウルですか？それともロケットカウルですか？
790 ：オババイカー：05/02/08 23:40:11 ID:8eOAKoBM
早く発売してほしい
スズキ ＧＳ５０
スズキ ＧＳ５０
791 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:40:48 ID:4P4qqEwi
XR50やGS50が出るようで良かったね
792 ：オババイカー：05/02/08 23:49:56 ID:8eOAKoBM
カワサキ ＡＲ５０も４ストで復活してほしいです
793 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:30:35 ID:XT2ZcThu
GS50
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
794 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:37:35 ID:bCRx95d/
日本の原付のオフロードタイプってどれだけありますか？DTとCRMは知ってます。
795 ：オババイカー：05/02/09 00:41:22 ID:YgScWLTo
スズキのハスラーがありますよ
796 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:54:44 ID:ubpUkLUd
スクーターならビーウィズもあるな
スレ違いだけど
スレ違いだけど
MTXにKSR
798 ：オババイカー：05/02/09 01:07:54 ID:YgScWLTo
トライアルモデルですけど
ホンダＴＬＭ５０もあります
ホンダＴＬＭ５０もあります
>>794
H XE50,TL50,XL50S,MTX50,MTX50R
Y GT50,MR50,TY50,DT50
S TS50,CM50,miniTan50,TS50EW
K AE50,KS-I,KSR-I,
H XE50,TL50,XL50S,MTX50,MTX50R
Y GT50,MR50,TY50,DT50
S TS50,CM50,miniTan50,TS50EW
K AE50,KS-I,KSR-I,
スズキのSMXは？
>>789 私は、ﾛｹﾄｶｳﾙですがなにか？
メカニカルシール換えました(^o^)これでミッションの白濁液なくなると信じてます。
みなさん本当にありがとうございます。
近くに5Fいじってる人いないのかなorz
みなさん本当にありがとうございます。
近くに5Fいじってる人いないのかなorz
803 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:38:43 ID:LA0M4TQm
ﾉｼ
ちょっと前、５０Ｆ用のアルミスイングアームを持ってたけど、あれは何だったんだろうか
チェーン引きが無いブツで、素人の漏れには装着できずに、捨ててしまった
勿体ないことをしたなぁ
チェーン引きが無いブツで、素人の漏れには装着できずに、捨ててしまった
勿体ないことをしたなぁ
俺もNS50F乗ってます
盛岡およびその周辺の走り屋さん達ってどこで走ってます？
自分はその辺を一人でプラプラ走っているだけなんで余り楽しく無いんです。
盛岡およびその周辺の走り屋さん達ってどこで走ってます？
自分はその辺を一人でプラプラ走っているだけなんで余り楽しく無いんです。
>>806
岩手スレとかで聞いたほうがいいんじゃないでしょうか？
岩手スレとかで聞いたほうがいいんじゃないでしょうか？
>>806
盛岡で目立つのは鬼○くらいじゃないっすか？？
盛岡で目立つのは鬼○くらいじゃないっすか？？
>>805
そうです。お世話になりましたm(__)m今は、雪で走れませんが、エンジン音がクリアになりました。感動です!!
自分は京都府北部なんですけど5F全然見かけいんですよ。サーキットも近くにないし(;_;)
そうです。お世話になりましたm(__)m今は、雪で走れませんが、エンジン音がクリアになりました。感動です!!
自分は京都府北部なんですけど5F全然見かけいんですよ。サーキットも近くにないし(;_;)
810 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:06:20 ID:sBBFHX6R
age
>>809
こちらでもサーキット以外では５Ｆを見ることはありませんよ。
サーキットでも大半はＮチビ、ＴＺＭ、ＴＺＲなので稀少です。
ＴＺＲやＮＳ－１で峠を走ってる人はけっこういると思いますので
そういった人たちと一緒に走ってみてはいかがでしょうか？
こちらでもサーキット以外では５Ｆを見ることはありませんよ。
サーキットでも大半はＮチビ、ＴＺＭ、ＴＺＲなので稀少です。
ＴＺＲやＮＳ－１で峠を走ってる人はけっこういると思いますので
そういった人たちと一緒に走ってみてはいかがでしょうか？
>>799
でもどこも公道モデルの新車は作ってないんだね orz
でもどこも公道モデルの新車は作ってないんだね orz
813 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:58:41 ID:ajStTwfj
812>ジレラで2ｽﾄ50のモタードが出てます。でもかなりすごい値段がした気が..
>>812
XR50モタードで我慢しとけ。
XR50モタードで我慢しとけ。
816 ：７７４ＲＲ：05/02/16 05:09:15 ID:HE/rKbL9
age
>>815
なぁにヘルメット被ってりゃ、年齢は分かりませんって。
一緒に走っているうちに年齢は関係なくなりますし。
サーキットですと、けっこう年配の方もおられますよ。
というか、年配の方々は速いことが多いですし、
チューニングに関しても一家言あります。
なぁにヘルメット被ってりゃ、年齢は分かりませんって。
一緒に走っているうちに年齢は関係なくなりますし。
サーキットですと、けっこう年配の方もおられますよ。
というか、年配の方々は速いことが多いですし、
チューニングに関しても一家言あります。
GS50が気になる
ＧＳＸ５０Ｓ
NGSかと思った
821 ：７７４ＲＲ：05/02/18 05:37:57 ID:o8XEYNC5
RX50
2st50のサスだと山手通りの深夜はツライ（;´Д`)
823 ：７７４ＲＲ：05/02/18 23:23:32 ID:lR2/xNVQ
みんなチャンバーなに使ってる？
ちなみに俺は旧ファイヤーバード（黒）
ちなみに俺は旧ファイヤーバード（黒）
824 ：KKK：05/02/18 23:42:52 ID:9ZnOwhMT
ヨコタ別注品の中古品
ＧＡＧの話題は出た？
ＧＡＧはどうしてもギャグと読んでしまう
827 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:23:20 ID:+6OqMDL4
GAGはどうしてもネタと読んでしまう
まぁまぁそう言わずに。
ＧＡＧの話題はもう終わったのかい？
ＧＡＧの話題はもう終わったのかい？
829 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:40:00 ID:P8qeTSFA
DIOからTZRに最近乗り換えたんですがギアの操作がうまくできません。
発進と加速は出来るようにはなったんだけど減速して曲がり角抜けた後ギアが
うまく合っていないせいか空ぶかしみたいにデカイ音するだけで前に全然出なかったり
焦ってギアを下げすぎるとグラグラとノッキングしちゃうんです。
みなさんは今何速に入ってるかとかは頭で考えながらやってるんですか？
発進と加速は出来るようにはなったんだけど減速して曲がり角抜けた後ギアが
うまく合っていないせいか空ぶかしみたいにデカイ音するだけで前に全然出なかったり
焦ってギアを下げすぎるとグラグラとノッキングしちゃうんです。
みなさんは今何速に入ってるかとかは頭で考えながらやってるんですか？
ノッキングするまでギア上げたら進まないだろー 笑
１と２と３は音や速度やスロットルレスポンスですぐ区別付くな。
それ以上は時々間違える時あるかも。
まあ慣れだよ。1000キロ2000キロ走ったら慣れるさ。
１と２と３は音や速度やスロットルレスポンスですぐ区別付くな。
それ以上は時々間違える時あるかも。
まあ慣れだよ。1000キロ2000キロ走ったら慣れるさ。
半クラを駆使すれば、結構どうにでもなります。
まずは馴れ。
あと、まずは直線でしっかり減速して、ギアを1～２個下げておく。
クラッチをジワッと繋いで、ブゥーンって回転が上がったら、
加速も減速もしないようにアクセルを合わせる。
で、曲って、感覚のままにアクセルを開ける。
何速かと言うよりも、気持ちの良い回転数を使えるギアを使うって感じ。
峠で回転数をキープして走れるほど上手では無いけれど。
時々幻の7速に入れようとするのはﾃﾞﾌｫ。
あと、まずは直線でしっかり減速して、ギアを1～２個下げておく。
クラッチをジワッと繋いで、ブゥーンって回転が上がったら、
加速も減速もしないようにアクセルを合わせる。
で、曲って、感覚のままにアクセルを開ける。
何速かと言うよりも、気持ちの良い回転数を使えるギアを使うって感じ。
峠で回転数をキープして走れるほど上手では無いけれど。
時々幻の7速に入れようとするのはﾃﾞﾌｫ。
600のメインバイクのつもりで乗ると、
幻の８速にまで入れようとしてしまうのは内緒。
幻の８速にまで入れようとしてしまうのは内緒。
まあでもTZR50Rの街乗りなら7000rpmシフトアップか8000rpmシフトアップの
クセを付けておくといい感じだと俺は思う。
クセを付けておくといい感じだと俺は思う。
>>834
７，０００ｒｐｍ以下は使わないぐらいでいいと思う。
７，０００ｒｐｍ以下は使わないぐらいでいいと思う。
でも8000以上回してもパワーそんなに出ないぞー。
その代わり燃費が格段に落ちる。
慣れると8000rpmシフトアップで十分なんだな。
まあ体重や路面状態（山道）とかにもよるけど、平地ならＯＫだよ。やってみなー
その代わり燃費が格段に落ちる。
慣れると8000rpmシフトアップで十分なんだな。
まあ体重や路面状態（山道）とかにもよるけど、平地ならＯＫだよ。やってみなー
皆さん親切にありがとうございます！
まずはタコ見ながら必死に練習してみます。
燃費が落ちるのはちょっと痛いですけど笑
でも、とにかくうまくなりたいんでひたすらやってみます。
本当にありがとうございました。
まずはタコ見ながら必死に練習してみます。
燃費が落ちるのはちょっと痛いですけど笑
でも、とにかくうまくなりたいんでひたすらやってみます。
本当にありがとうございました。
>>837
慣れだよ慣れ。必死に練習するほどのことでもない
慣れだよ慣れ。必死に練習するほどのことでもない
改造度合いによるね
ノーマルチャンバーだと、中低速重視に振ってあるから、回しすぎても駄目
とは言っても、8000以上回してもパワーが出ないってのは言いすぎ
ノーマルチャンバーだと、中低速重視に振ってあるから、回しすぎても駄目
とは言っても、8000以上回してもパワーが出ないってのは言いすぎ
昔乗ってたNS-1は8,000からだったな
野郎レーシングのは10000～12500辺りだったなぁ
レッドゾーンを超えて回るから、ノーマルに戻しちゃったけど
レッドゾーンを超えて回るから、ノーマルに戻しちゃったけど
漏れのはTZMだけど、
8500回転から11000回転を少し超えたぐらいまでが一番楽しいなぁと思ふ。
12000回転付近は流石に回転してるだけって感じだけど。
8000回転以下だと明らかにトルク感が無い。
ノーマルチャンバー＆ターボフィルターでMJ115のクリップ一段age
リ解で90キロ少し超えるぐらい。
NSR250SEに追走してもらって、90キロでジリジリ離れる程度だったらしいので。
8500回転から11000回転を少し超えたぐらいまでが一番楽しいなぁと思ふ。
12000回転付近は流石に回転してるだけって感じだけど。
8000回転以下だと明らかにトルク感が無い。
ノーマルチャンバー＆ターボフィルターでMJ115のクリップ一段age
リ解で90キロ少し超えるぐらい。
NSR250SEに追走してもらって、90キロでジリジリ離れる程度だったらしいので。
845 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:33:52 ID:dRMOL1s5
社外品のリアサス使ってる人いません？
どんなかんじか知りたいのですが・・・
どんなかんじか知りたいのですが・・・
さて、スズキからGS50の正式発表があった訳だが・・・。
あれはここで仲間に入れて貰えるのかな？
あれはここで仲間に入れて貰えるのかな？
スピードメーターってあまり見ないよな・・・
GS50はバーディースレと同居で良いのでは？
ほとんど同じだし
ほとんど同じだし
>>844
マメタン再来？
マメタン再来？
851 ：７７４ＲＲ：05/02/23 12:37:10 ID:f7YIwZhS
GS50かこいい
道路の流れに乗って走ってるときはほとんどメーター見ないで周りと前の車見てるな。
854 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:12:06 ID:Sbmmr/UQ
メーター見ると・・・
TZRのアンダーってTZRRにポン付けできますか？？
アンダーって何か知らんけどとりあえず見てみた？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
>>817
やっと雪がなくなったので、峠に行ってきました。雪解け後の埃が、こんなに恐いものだったとわ(笑)しかも誰もいませんでした。
>>847
自分もそう思って外してみましたよ。でも精神的に良いものではないですorz
やっと雪がなくなったので、峠に行ってきました。雪解け後の埃が、こんなに恐いものだったとわ(笑)しかも誰もいませんでした。
>>847
自分もそう思って外してみましたよ。でも精神的に良いものではないですorz
859 ：７７４ＲＲ：05/03/03 06:49:36 ID:j9nC7TjW
age
860 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:40:20 ID:3rvArIMH
NチビとRS５０どっちが速い？
861 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:50:54 ID:cqfGbRBK
RSチビ
862 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:51:39 ID:Lgcdlum6
>>860
Ｎチビ
Ｎチビ
JAZZについて語ろう！
sage
NS50Fにバッテリーレスキットいれてる人いますか？
灯火類が大丈夫なら使ってみようかと思うんだけど、
公道で使えなくなるようならやめときます。
灯火類が大丈夫なら使ってみようかと思うんだけど、
公道で使えなくなるようならやめときます。
>>865
ホーンが鳴らない時があるし、ウインカーが点滅しない時がある。
一応、灯火類は使えるけど安全上良くないかも。
バッテリ外して軽量化してもあまり変わらないよ。
峠でそこまでシビアに攻めなくても良いんじゃない？
ホーンが鳴らない時があるし、ウインカーが点滅しない時がある。
一応、灯火類は使えるけど安全上良くないかも。
バッテリ外して軽量化してもあまり変わらないよ。
峠でそこまでシビアに攻めなくても良いんじゃない？
867 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:23:33 ID:Rk1/+xZt
ウチの周辺でTZR50乗りが1人も居ないんで聞きたいんだけど
ns-1と比べて大きさどーよ？
ns-1と比べて大きさどーよ？
タンクの錆取り中。。。
全財産をはたいて買った5250円の花さかＧでちゃんと取れてるか不安だぁーーーーー
結果は明日。
上手くいけば何度も悩まされていたキャブオーバーフローともお別れさ！
>>867
一回り小さい。
特に細い。
全財産をはたいて買った5250円の花さかＧでちゃんと取れてるか不安だぁーーーーー
結果は明日。
上手くいけば何度も悩まされていたキャブオーバーフローともお別れさ！
>>867
一回り小さい。
特に細い。
どのくらい違うかというとZZ-R1100とZZ-R400くらいｗ
870 ：867：05/03/10 20:59:57 ID:Rk1/+xZt
教えてくれてどもｗ
結構大きさちがうんかぁ
自分的にns-1よか小さいほうがいーんで欲しくなってきた・・・
誰かNちびと交換してくれんかの～
結構大きさちがうんかぁ
自分的にns-1よか小さいほうがいーんで欲しくなってきた・・・
誰かNちびと交換してくれんかの～
ＮＳ－１＝シートが硬いから長距離がキツイ
ＴＺＲＲ＝前傾ポジションだから長距離がキツイ
ＴＺＲＲ＝前傾ポジションだから長距離がキツイ
873 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:42:23 ID:Wjdhdlk1
813＞デルビもついに輸入再開とモトちカタログに載ってた！
2005年式X-treamと2000年式SM50はFサスと色しか変ってないっぽいから
これで俺のSM50も修理出来そう・・
2005年式X-treamと2000年式SM50はFサスと色しか変ってないっぽいから
これで俺のSM50も修理出来そう・・
ヤバイ、やばすぎる。
鬼錆びのタンクが一発で錆び消えた・・・。
少しは錆び色に変色しているところもあるけど、あそこまで変化するとは・・・。
花咲かＧ恐るべし・・。
丸３日つけ置きしただけであれほど錆が落ちるとは・・・。
鬼錆びのタンクが一発で錆び消えた・・・。
少しは錆び色に変色しているところもあるけど、あそこまで変化するとは・・・。
花咲かＧ恐るべし・・。
丸３日つけ置きしただけであれほど錆が落ちるとは・・・。
>>874
ちゃんと水ですすいでおけよ
ちゃんと水ですすいでおけよ
>>875
水ですすぐことよりもそのあとの感想のさせ方の方がポイントなわけだが。
水ですすぐことよりもそのあとの感想のさせ方の方がポイントなわけだが。
ドライヤーでガンガル
ＴＺＲの燃調が濃くなることで、春の訪れを感じる俺。
春休み中に富士山でも行ってくるかな。
春休み中に富士山でも行ってくるかな。
↑今日免停になって行けなくなった・・・ｗ
880 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:37:10 ID:iwhT8ESM
50あげ
881 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:54:21 ID:4DiG7HJL
最近めっきり書き込み少ないが、ゼロハンミッションが流行ってない証拠かねぇ
882 ：７７４ＲＲ：05/03/18 20:02:55 ID:kdGgQxW6
4ｓｔもまぜたら？
漏れはﾏﾀｰﾘとした雰囲気でいいと思う
メジャーな原付のスレは酷いもんだよ
メジャーな原付のスレは酷いもんだよ
884 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:04:10 ID:emA53sLD
漏れのＲＺ絶好調！ オートボーイ製のハイパワーシリンダーヘッドをつけている。
今はリブラだからそうでもないけど、ノーマルチャンバーの時のトルクはすごかったなぁ
今はリブラだからそうでもないけど、ノーマルチャンバーの時のトルクはすごかったなぁ
885 ：７７４ＲＲ：05/03/20 08:21:48 ID:d6mE1dQO
>>876
水ですすいだ後に一回濃い目でコーティングしろとも書いてあるよね
水ですすいだ後に一回濃い目でコーティングしろとも書いてあるよね
886 ：７７４ＲＲ：05/03/20 08:31:40 ID:RaXiypaQ
マグナの話題は禁止？ 本スレ荒れててまともな話題が出来なくて。。
以前はカブも守備範囲だったことがあったっけ。
この流れなら許される気がする。
この流れなら許される気がする。
マグナも一応ミッションか
889 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:05:58 ID:OkfcjagQ
ミッションついてればおけーい
TZMｽﾚが落ちちゃったみたいなので合流していい？
いいでしょ。
893 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 16:14:01 ID:/UAs+fED
>892
知ってるクセにホレやがって！
知ってるクセにホレやがって！
894 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:48:37 ID:4SFv0JMJ
CB50の話題もOKですよね！！？ミッション車だし
いとこの家の倉庫にCB50があったけど、、、エンジンがかからなくてマフラーも無かった
APE50のマフラーって付くのでしょーか？？
今年の夏頑張ってエンジン掛けようと思うけど、そこまでする価値があるバイクなんですかね？？
いとこの家の倉庫にCB50があったけど、、、エンジンがかからなくてマフラーも無かった
APE50のマフラーって付くのでしょーか？？
今年の夏頑張ってエンジン掛けようと思うけど、そこまでする価値があるバイクなんですかね？？
原付、50よりもゼロハンという呼び方が好き
言いたいのはそれだけだ
言いたいのはそれだけだ
>>894
昔は、HONDA 4st MTには縦型エンジンスレ・横型エンジンスレ・Apeスレがあったので
こっちは2st onlyって住み分けになってたけど…
統廃合が進んでるしなぁ。スレ数も弄られたみたいだし、どうだろ。
って、まだあんじゃん。
【縦型】CB50XE50XL50TL50RPDAX【抜APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105791864/l50
昔は、HONDA 4st MTには縦型エンジンスレ・横型エンジンスレ・Apeスレがあったので
こっちは2st onlyって住み分けになってたけど…
統廃合が進んでるしなぁ。スレ数も弄られたみたいだし、どうだろ。
って、まだあんじゃん。
【縦型】CB50XE50XL50TL50RPDAX【抜APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105791864/l50
NS1にPOSHの水温計を取り付けたいのですが、どんな作業するのですか？
やった人おちえて！
P.S 春房まるだしｽﾏｿ
やった人おちえて！
P.S 春房まるだしｽﾏｿ
ｽﾏｿと書けば、何をしても良い訳ではない
NS1だろうがTZRだろうがVMAXだろうがやる事は同じ。
センサーを取り付け、配線を引き、メーターを設置する。
センサーを取り付け、配線を引き、メーターを設置する。
ありがとうございます。今度やってみたいと思います。
P.S スプロケ換えたら出だし遅すぎて立ちゴケしそうです。ﾍﾀまるだしｽﾏｿ
P.S スプロケ換えたら出だし遅すぎて立ちゴケしそうです。ﾍﾀまるだしｽﾏｿ
901 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 04:19:57 ID:C6iHf7qC
age
902 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:44:47 ID:5L5r1o3c
水温がすぐに８０度に逝くのは異常？きつい坂を上っているときなんか１００度逝きますた。
>>902
車種と改造状況次第
車種と改造状況次第
904 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 04:00:44 ID:5RcqmtJ7
>>902
個人的には2stで90度台はもうかなり危険だと思う
個人的には2stで90度台はもうかなり危険だと思う
905 ：不快生活研究家つるピカはげ丸クソ!! ◆EyWi4s7QAs ：2005/03/26(土) 04:03:47 ID:3KDr32kC
オマエラって乗ることよりイジルのがすきみてーだな。詳しいな。
こまけーのにのってるくせにw
こまけーのにのってるくせにw
そうですね
どうでもいいが、「こまかい」＝「小さい」って、
とりあえず標準語ではないわな。
とりあえず標準語ではないわな。
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
909 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:45:44 ID:WNJS+Qa8
age
910 ：ぶるー：2005/03/28(月) 23:05:20 ID:e4F5usF3
tzr50rてどうですか？？
>>910
ジャックナイフ一発でフロントフォークがひん曲がると評判。
ジャックナイフ一発でフロントフォークがひん曲がると評判。
912 ：ぶるー：2005/03/29(火) 01:12:35 ID:jy3HzYjY
そんなにフロントフォークが弱いんですか？？
乗りやすさとしてはいかがなもんでしょうか？
乗りやすさとしてはいかがなもんでしょうか？
913 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 01:22:56 ID:rx6ciS99
20km未満だけど氷で滑った。
ほとんど傾いてない状態からいきなりステンっと強くコケた衝撃なのかN1のフロント周りが歪んだ。
直進しててもハンドルが若干右向いてるし。多分インナーチューブだろう。
と、昔のクソ思い出がよみがえった。
ほとんど傾いてない状態からいきなりステンっと強くコケた衝撃なのかN1のフロント周りが歪んだ。
直進しててもハンドルが若干右向いてるし。多分インナーチューブだろう。
と、昔のクソ思い出がよみがえった。
914 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 01:26:58 ID:ckEJMWuQ
>>910
漏れもTZR50R糊だが、確かにFフォークは弱い。30キロでこけただけでポキっと折れちまったしw
とはいっても、ブレーキの効きがいいので、走る分には安心して走れるぞ。さすがヤマンボ!!
Fフォークを強化して、リアサスをTZR250(３XV)のにしてやればそれなりに走れるぞ。
漏れもTZR50R糊だが、確かにFフォークは弱い。30キロでこけただけでポキっと折れちまったしw
とはいっても、ブレーキの効きがいいので、走る分には安心して走れるぞ。さすがヤマンボ!!
Fフォークを強化して、リアサスをTZR250(３XV)のにしてやればそれなりに走れるぞ。
TZR250RのリアサスってTZR50R（４EU）のにボルトオンじゃなかったような・・・。
916 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 00:29:54 ID:nzZIcJix
NS50Fはどうして人気が無いのでしょうか？
こんなに速いのに・・・
こんなに速いのに・・・
50F人気無いか？
たぶん形が・・・
ネイキッドならかこいい
ネイキッドならかこいい
ハーフカウルとシートカウルとタンクの形状を見直せばなんとか見れる
5Fのカウルの形も前期のCBR250みたいで結構良いと思うんだけどね。
青白が個人的に萌え。
青白が個人的に萌え。
922 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:09:47 ID:ImelbCMK
正直TZR50Rから50Fに海苔換えたい。交換してくれる香具師おらんのか？
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
俺を普通自動二輪免許合格に導いてくれたTZR50Rくん、ありがとう。
交通法規からライテク、キャブOHやエンジン分解まで俺が得た技能は全部キミのお陰だよ。
そして来週、キミは書類チューンで生まれ変わる。俺を６０キロの世界にいざなってくれ。
交通法規からライテク、キャブOHやエンジン分解まで俺が得た技能は全部キミのお陰だよ。
そして来週、キミは書類チューンで生まれ変わる。俺を６０キロの世界にいざなってくれ。
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
ハリセパの六角レンチって何ミリですか？ ちなみに4EUです
5F大好きですよw
ネイキッドにしてるんですが、小僧に見られそうで‥‥
カウル欲しいです。
ネイキッドにしてるんですが、小僧に見られそうで‥‥
カウル欲しいです。
928 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 13:07:36 ID:eesQrz7C
ＮＳ５０の質問です。
ＮＳ５０に、ＮＳ－１のタイヤは装着可能でしょうか？
バイク屋さんでも「やってみないとわからない」と言われました。
タイヤの値段はＮＳ５０用もＮＳ－１用も変わらないので、もしはまればＮＳ－１用を
購入したいです。詳しい方教えて下さい・・・・・。明日にでも買いたい・・・・
ＮＳ５０に、ＮＳ－１のタイヤは装着可能でしょうか？
バイク屋さんでも「やってみないとわからない」と言われました。
タイヤの値段はＮＳ５０用もＮＳ－１用も変わらないので、もしはまればＮＳ－１用を
購入したいです。詳しい方教えて下さい・・・・・。明日にでも買いたい・・・・
5Fの社外カウルって確かサイタニヤだけしか出してなかったよな。写真見た感じだと格好良さそう。
俺はノーマルのカウルでもかなり萌えるけど。
軽くて良いバイクだと思いますよ。
俺はノーマルのカウルでもかなり萌えるけど。
軽くて良いバイクだと思いますよ。
サイタニヤの５Ｆカウルは、９５年式以降のやつだとポン付けで簡単らしいです。
あとは、タイヤさえ太ければ・・・・
５Ｆを後ろから見ると、病気の後の猫みたいで嫌・・・。
あとは、タイヤさえ太ければ・・・・
５Ｆを後ろから見ると、病気の後の猫みたいで嫌・・・。
50とか小さくて細いバイクでタイヤが太いとカッコ悪いよ。
市販レーサーの125なんかかなり細いタイヤ履いてるけどカッコ良いじゃん。
市販レーサーの125なんかかなり細いタイヤ履いてるけどカッコ良いじゃん。
↑そりゃ人それぞれだな。
かっこいいパターンが1つしかなかったらこの世にカスタムなんか存在しなくなるし。
かっこいいパターンが1つしかなかったらこの世にカスタムなんか存在しなくなるし。
～『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ～
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
カスタムなんて皆同じか(･∀･)hahaha
そりゃおめぇが興味ないから一緒に見えるのさ
そりゃおめぇが興味ないから一緒に見えるのさ
家の姉のクルマのチャイルドシートを見て焦りますた。アプリリア製！？よくみたらスペルが微妙に違いますた…
外出
ボアアップで69ccにしたっけどのくらいパワー上がるんだろうか？
うーん。。
うーん。。
２馬力くらいは上がるんじゃない？
941 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 23:11:13 ID:P+Pv+V27
ボア上げたならヘッドかえた？
ｶﾌﾞ糊はここにいていいんですか？
943 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 19:29:29 ID:P6EDsZgQ
うーん、クラッチないからなあ・・・
クラッチはあるが
レバー操作は無いな
別に２ｓｔ限定とかじゃないんでしょここ
レバー操作は無いな
別に２ｓｔ限定とかじゃないんでしょここ
945 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:08:42 ID:ytJhtMx0
950のひと次スレよろ
ゼロハンに乗ってるみなさんチャンバーはどこの使ってます？
947 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 12:49:50 ID:7ndFcVkh
Lip's
>>944
もともとは2スト限定だったが、どうなるかな。
もともとは2スト限定だったが、どうなるかな。
949 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:00:39 ID:rEPZuP/7
２ｓｔオンリーじゃね？
リップス使ってる香具師大杉。漏れもリップス KRSから換えた
安いからな。
安くなきゃあんなに売れんダロ
補修部品で膨張室だけ買って手元のサイレンサーをつける・・・
という手も使えるしナ・・・
安くなきゃあんなに売れんダロ
補修部品で膨張室だけ買って手元のサイレンサーをつける・・・
という手も使えるしナ・・・
952 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:27:27 ID:dUfzytUm
宇目
うめ
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
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[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
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[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
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[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
957 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 22:08:59 ID:IlQeL1sv
今から１５分後に、このスレの1000を取った人は神
早い話、このスレさっさと埋めちゃって
早い話、このスレさっさと埋めちゃって
埋め立て
959 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 22:17:26 ID:qm90KoCd
埋めちゃえ
この勢いなのに>>950で立てるか
原チャだからマターリ埋め
時速３０km/hで埋め進行中
２ＳＴは６０km/hで埋め
マターリ埋め
965 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 08:44:13 ID:xee4Cnc4
厨房海苔は氏ね
厨房海苔って事は、
厨房に乗ってるって事でしょ？
つまり厨房のおにゃのこに乗ってるって事でしょ？
そりゃあ氏んだほうが良いな。
厨房に乗ってるって事でしょ？
つまり厨房のおにゃのこに乗ってるって事でしょ？
そりゃあ氏んだほうが良いな。
埋め
３０キロ楳中
969 ：７７４ＲＲ：
俺も厨房海苔したい(´д｀)