☆★☆気楽にスポーツスターで6.1ガロン★☆★

1 ：1：04/07/15 03:34 ID:W2KPpzZ9

2 ：'02 1200C：04/07/15 05:00 ID:K613c72O

落ちても (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

3 ：７７４ＲＲ：04/07/15 08:51 ID:VYwVzQHm

とりあえずあげ

4 ：03XL1200S：04/07/15 09:33 ID:CIm1Eyvv

5 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:04 ID:KRYhs2Kv

6 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:22 ID:+zHzAPeY

ははははははははははははは

なんか笑える

7 ：７７４ＲＲ：04/07/15 16:14 ID:3rVzOW1U

パーツ入荷の連絡がなひ・・・。
まだ１週間だけど。

8 ：７７４ＲＲ：04/07/16 14:26 ID:RS3NxNDO

股間にオイルヒーター抱えてるような時期ですね。
水冷はファンヒーターだったりするわけですが。

9 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:47 ID:C3CmzjG8

教えてくんでスミマセン。慣れないキャブセッティングでいきづまってます。

ミクスチャー（純正CVキャブ）って右に回すと混合気が薄くなりますよね？
これって、「ガソリンを少なくする」「エアーを多くする」どっちのことなんですか？

どなたかよろしくお願いします。

10 ：('A｀)：04/07/16 22:57 ID:ZNBwvao5

>>9（◔ิд◔ิ） (;^ิД^ิ)

11 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:03 ID:Ay3cAkH8

何その顔？ふざけてるの？

12 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:03 ID:C3CmzjG8

>>10
どうもありがとうございます。
助かりました。これで何とかなりそうです。

13 ：9：04/07/16 23:06 ID:C3CmzjG8

んなわけねーだろ！　>>10

14 ：７７４ＲＲ：04/07/17 09:38 ID:snkbzry/

05でましたねー。
ｴﾙはハガーってことか。

あ、鼓動感って書き込み禁止にしません？
いつも荒れる原因になるから

15 ：７７４ＲＲ：04/07/17 10:18 ID:DVDb3HSS

Ｌは画像で見ただけでも低そうだね。
シートの形状はイマイチなんだが、跨ってみたい。
もっとスポーツ系はバリエーションを増やして欲しいなー。

あとダイナカスタムも結構ｲｲ!!
スプリンガークラシックもなかなか。

16 ：７７４ＲＲ：04/07/17 16:52 ID:A98z2Npz

MT-01出るんだって。ゴムスポならこっちのほうが良い。

17 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:18 ID:M+p+55jl

いやだからと言ってドコドコがある訳ではなかろうに。

18 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:22 ID:/sPtk8Q2

MT-01ってなんでつかぁ？

19 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:05 ID:M+p+55jl

世界初のミッション式スクーター。しかもVツイン。ヤマハ製な。

20 ：誰かお助けを・・・：04/07/18 07:53 ID:e022o2jP

ﾘｱｻｽと錆ｻﾋﾞのｽﾄﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを交換しようと、
ﾘｱをｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてみました。

ｻｽは簡単に外せたのですが、
ｳｲﾝｶｰの外し方がどうにもわからんのです。
どなたかﾉｰﾏﾙﾘｱｳｲﾝｶｰの外し方をご存知の方
教えてください。m(_~_)m

21 ：７７４ＲＲ：04/07/18 07:55 ID:e022o2jP

>>19
｢ｽｸｰﾀｰ｣の定義って??
sw-1とかは

22 ：18：04/07/18 08:55 ID:mX4SFFpY

>>19
情報たんくすこ。
これって、いつぞやのショーモデルだよね。
つか、スクーターとは？釣り？

>>20
リアフェンダーの裏側のボルト外すんじゃなかったっけ。

23 ：７７４ＲＲ：04/07/18 09:47 ID:eZB2n5HC

フェンダー止めてるボルトも全部緩めないと
ストラットカバーで配線噛んでるから取れんよ。

24 ：７７４ＲＲ：04/07/18 09:47 ID:FWMR+4f+

>>19
イタリア製ミッションスクーター「ベスパ」の立場は？

25 ：20：04/07/18 10:18 ID:Ejlc4ZS1

>>22&23
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽthanxでした!!
3時間の格闘の末やっとこさ、復活です。
勇気出して配線ぶった切った方が
手早く出来るんですね(^^

ﾇｹﾇｹなﾉｰﾏﾙｻｽが付いてた883に1200のｻｽ入れてみたんですが、、、
ｺｼが有るってｽﾊﾞﾗｼｲ!!

26 ：18：04/07/18 11:13 ID:mX4SFFpY

>>25
もつかれ。
俺のストラットも錆で塗装が浮いてきてまつ。

1200ｓのタコを取ってシングルメーター（スピード）にしますた。
メーターがひとつ少ないだけだが、視界が広がったせいか、
車高があがったような感覚。
タコなしに慣れたら、もっとお気楽に走るような気がするよ。

27 ：７７４ＲＲ：04/07/18 11:35 ID:eZB2n5HC

その余った
タコ
おくれ

28 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:45 ID:31Uui2dN

わたりだこ

29 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:02 ID:+IzjaJ4P

97年式の883を中古で買ってからそろそろ2ヶ月。
評判に違わずｴﾝｼﾞﾝの鼓動感は楽しいです。意外とよく廻るし。
でも、想像以上にﾊﾟﾜｰ無い。。
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭで、ｱｸｾﾙ全開の400ccﾃﾞｶｽｸに着いて行くのが難しいとは。
あと、
ｴﾝｼﾞﾝの爆発一発一発が地面を蹴って行く感覚、、、
ｴﾝｼﾞﾝの爆発と加速がﾀﾞｲﾚｸﾄに繋がってる感覚がｲﾏｲﾁ。

昔乗ってたｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ750の方が、
ﾀﾞｽﾀﾞｽｯと地面蹴っぽる感覚あって良かったかも。
アレはｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞだから、なのかな。

ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは予想以上に楽しいです。
ｹﾂで曲げる感覚、ｲｲﾈｪ。

30 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:24 ID:8bUVzKuw

運転が下手かと

31 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:32 ID:eZB2n5HC

ハゲドー

32 ：29：04/07/18 18:34 ID:+IzjaJ4P

>>30
ﾇｩ
そ、、、そーなのかな。
自分がﾍﾀｸｿって自覚はあんまり無かったりするです

どの辺りからそー感じるのでしょか??

33 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:39 ID:8bUVzKuw

下手は言い過ぎまつた。
コツが解れば速くなるろ。

34 ：29：04/07/18 18:49 ID:+IzjaJ4P

ちなみに自分の883はｻｲﾚﾝｻｰを換えてる以外はﾄﾞﾉｰﾏﾙです。
400ccﾃﾞｶｽｸってのは、友人のｽｶﾌﾞ400です。
あっちが全開だと、こっちも
全開に近いﾄｺまで廻さないと着いて行くの困難です。

自分のｽｷﾙは一般ぴーぽー並位かと。
ｽﾀｰﾄ時にｱｸｾﾙ煽って綺麗にｸﾗｯﾁ繋いで
ｽﾘｯﾌﾟ率30%程度に抑えつつ発進・・・なんて芸当はできませんが、
普通に、
ｱｲﾄﾞﾙ回転からｸﾗｯﾁ繋いで発進する分には、
ﾃｸﾆｯｸなんてそれほど影響しないと思ってるんですが、
んなこたーないっすか??
"ｺﾂ"をつかめば速くなるってのは、、、ｳｰﾝ。

あ、でも
ｼﾌﾄはﾐｯｼｮﾝ労わってちょっとゆっくり目にやってます。

35 ：18：04/07/18 19:28 ID:FPUP8wD5

>>34
ﾃﾞｶｽｸも400になるとシグナルダッシュは相当速いよ。
っつか、町乗りで無理に付いていく必要もないかと。
まあ、ちょっとカネ出してサンスラ+ハイフローでかなり変わると思うが。

36 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:39 ID:eZB2n5HC

しっかりアクセルあければ負けんよ

ジェントルにやろうとすれば

50ccにも負けるデナ

37 ：29：04/07/18 19:45 ID:+IzjaJ4P

>>35
いやはや。全くもって仰る通りなんです。んが、
排気量倍以上ッスよ??しかも相手は実用性重視の生活ﾊﾞｲｸ。
なんか寂しいのです。
いくらﾅﾝﾎﾞでも遅過ぎちゃうかと。

ちなみに883って、
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ上のﾄﾙｸと馬力はどの程度なのでしょか。

38 ：29：04/07/18 19:50 ID:+IzjaJ4P

>>36
頑張ってる｢中型｣をｼﾞｪﾝﾄﾙに追い回せるのが｢大型｣。

私の中ではそんな幻想が・・・(苦笑

39 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:55 ID:eZB2n5HC

そんな幻想は置いといて
バリバリイカンカイ

40 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:07 ID:5J14Yhbd

エボスポ
883
50PS/6000rpm 6.83kgm/4400rpm　　最高速150ｋｍ/h

1200C
58PS/5200rpm 8.87kgm/3900rpm 最高速175km/h

1200S(ツインプラグ)
61PS/5500rpm 9.79kgm/3000rpm 最高速177km/h
　

41 ：18：04/07/18 21:10 ID:FPUP8wD5

>>37
>>40に補足する形で↓
ttp://www.motolife-magic.com/images/DynoGragh1.gif

まあ、お分かりだとは思うけど、
ﾃﾞｶｽｸって、誰が乗ってもスロットルひとひねりで終わりじゃないですか。
俺は１２００ｓだけど、街中で銀翼600?とか、全然付いていけないっすよ。
だからｗ、あんまり気にしないほうが。
まあ、中間加速を楽しむ気持ちで。

42 ：：04/07/18 21:10 ID:Lk66pasI

>8bUVzKuw

でなにがコツなのか教えてくれよ

43 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:29 ID:8bUVzKuw

>>42
相手より先につなぐ

44 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:37 ID:8bUVzKuw

煽っといて比較的大きいトルクを生かす。
クラッチ操作でもってｵｰﾄﾏよりは早くタイヤに駆動が繋げることが
出来るっしょ。
それからベルト駆動ってこともあるし。

45 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:40 ID:8bUVzKuw

それから国産ではありえんくらい
２速でﾊﾞｫｰっと引っ張る

46 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:50 ID:8bUVzKuw

などと書いたけどコツは
速いの乗りたきゃ国産にしる。

47 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:55 ID:eZB2n5HC

ジェントルでない方法をお教えしよう

信号待ちで反対（直角）の歩行者信号が赤になったらローに入れる
二速に備えて足はシフトペダルの下に
反対の信号が黄色になったら
アクセル1/4キープ（3000～4000？）
正面が青になったらすかさずそのまま半蔵あてて全開
10メートル進んだら半蔵のまま2速へ
今度はしっかりつないで（当然全開）リミッター直前で3速へ
街中でこれくらいやると、
・・・・・・・・・・・まあ普通前に出れる・・・・・・

48 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:59 ID:5J14Yhbd

>>45
そうそう。
そうするとエンジン音聞いたデカスク乗りが、こっちのあまりの必死さに「あっ、なんだ俺と張り合ってるのか。」と気付いてアクセル戻してくれるよ・・・。

1200Sで４発相手なら古めの設計の400までならそこそこイケルが、
RVFやCB400SF v-tec とかなら本気出されたら勝てんわな。今のCB400乗ったこと有るがはえ～よ。

49 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:02 ID:eZB2n5HC

そうね

本気でやったら

883でネイキッド４００といい勝負
だと思う・・・・いや、負けるね・・・・・・

50 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:05 ID:8bUVzKuw

うん
だから国産に乗り換えるのがコツです

51 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:12 ID:5J14Yhbd

883だと無理だと思う。1200Sで深夜にザンザス相手に健闘出来て「あれって古いけど水冷だよな。1200Sもなかなかやるな。」と一瞬思ったが
「そりゃ腐っても排気量３倍だもんな。スポーツモデルだし少しぐらいは走って貰わんとな。」と思いなおした。

52 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:32 ID:7yD9i+M+

>51
そのザンザス1気筒死んでたんじゃないか？
そうでなければ
「よく頑張りますた」
といいたい。

53 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:11 ID:PMxfObhg

883まあホーネットに普通に負けるわな

54 ：７７４ＲＲ：04/07/19 06:36 ID:QjPcKUHh

絶対負けない方法
１，こちらから勝負を仕掛けない。
２，勝負を仕掛けられたら気が付かないフリをしる。

55 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:26 ID:8oocjP7t

53
suta-todakenara

250no 4patuniha

kateruyo
　
sasugani

56 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:37 ID:x7/GUPFb

でもあれだよね、スポで全回くれるといつ壊れてもおかしくない音がする。

57 ：７７４ＲＲ：04/07/20 18:56 ID:SiAjLq4z

おまいらみんな吸排気ドノーマルで乗ってんのか？
腫はノーマルのキャブセッティングは走れる限界の
薄さだから弄ってやればはっきり違いが判るくらい
変わる。吸排気換えてジェッティングやり直せば
ビグスク程度には負けんと思うよ　漏れがノーマル
のまま乗ってたのはかなーり前なので曖昧では在るが

58 ：29：04/07/20 20:29 ID:qrIi2cMW

>>40
情報thanxです。
50psですか。。意外と馬力ありますね。
ｽｶﾌﾞ400は確か32psかそこらですよね･･･
ﾄﾙｸも3kgm程度だったよーな。
それで、、互角か。。。。
CVTって奴が偉大なんでしょか。

>>44
ｽｶﾌﾞ400ってﾄﾙｺﾝ付きのｵｰﾄﾏだっけ?
たぶん、CVTだと思うのです。
MTより有利だと思うのです。

>>47
おー。そんな方法もあるんですね。
ﾄﾙｸの薄い小排気量多気筒高回転型Eg用に結構良いかも。

>>55
確かに一瞬だけ先行するけど。。。
まぁ、ｲｲさ。
悔しくなんか無いﾓﾝ

>>56
そう。そうなんです。ジェントルに走りたい理由の一つがそれです。
全開くれるとﾏｼﾞ壊れそうで全然気持ち良くない。
昔ﾊﾞﾘｵｽ乗ってた時は18500回転まできっちり廻したりして
それがまた気持ち良かったのですが。。。

ちなみに883で全開加速する時って、２速・３速でそれぞれ
時速何km/h位まで引っ張ると良いんでしょうか？
自分の883はﾀｺ付いてないので、もしかしたら
とんでもなく早いタイミングでｼﾌﾄｱｯﾌﾟしちゃってるのかも。

59 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:59 ID:+zJubBji

もう　べルトで何キロか忘れたけどね

１・２・３速で引っ張れるとこまで引っ張ると

明らかにパワーがダウンするところがあるから

そのメーター見といて

その速度手前でシフトせよ

60 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:01 ID:+zJubBji

sorekara

壊れそうな音はするけど

壊れんよ

883はものすごくマージンとってあるから

というか1200と一緒だからね　はるかに楽してる。

61 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:47 ID:DYguu5v3

>>58
エンジンに馬力有っても車重や重量配分、後輪に伝わるまでのロスやらなんやらは適当に造られてるんで速度に結びつかんわな。
旧スポはポジションや風圧、振動のおかげで体感速度はまあまあ有るが、バリオス乗ってたのならその時の感覚思い出してもわかるようにスペック表では上回ってるが
実際明らかにスポは劣っている。パワー的なゆとりを求めて買ったのは自分が無知だったと諦めて、そういうもんだと気楽に乗ったらどうですか。
または大金はたいてパワーアップさせるか。それなりのモノにはなる。

62 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:16 ID:ocR0dgDh

>>58
'02スポで計算上6000rpmでは2nd：107km/h、3rd：139km/h

63 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:45 ID:7HhVBcw3

>>62　俺のオンボロじゃ路上分解しそうだ…

64 ：７７４ＲＲ：04/07/21 01:50 ID:5lC27V0v

？
気持ち良くなくなったらシフトチェンジすればええやんけえ。
それでも結構な加速しない？

65 ：７７４ＲＲ：04/07/21 03:21 ID:b2qi4vKT

経験からなんとなくで数値はないんだけど
ダイノジェットって０発進多用する街中じゃそれ程有用じゃない気がする。
某掲示板で「加速ポンプ無しCVのニードルを入れる」というハナシを見て
やってみたら、なかなかいい！

三箪笥のFCRなんかが評判良いのは、そういうところに気を遣ってるからじゃないか

66 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:45 ID:1JCqzAtB

キャブをどーのこーのする前に
キッチリ全開にできてるかくにんセよ
アクセルに分度器つけとけ
どノーマルでもキッチリ整備されててしっかり開けてれば
結構走るゼ

店にいわれて　すぐ　キャブ（パーツ）換えても
バランス崩れるだけよ

ドンドン　他の（本来）イラン　パーツ　買わされるぞ

67 ：'02 1200C：04/07/22 05:46 ID:FlYjeE5V

エアクリかえると結構かわるって聞くんですけど、エレメントをK&Nに変えるだけども
体感できるほど変化あるんでしょうか？
今はノーマルで小まめにエレメント清掃してます。

68 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:34 ID:ODYaDQ3A

吸気抵抗が非常に少ないけど、付けただけじゃ効果は体感できない。
入口が広がっても出口はそのままの大きさなんだから。

69 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:13 ID:0oPZq6P0

皆さんにお聞きします。

２００４モデル
スポスタ883

新車購入総費用、いわゆる乗り出しっていくらですか。
おしえてください。

70 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:24 ID:kW3CiZKu

車両本体合計101万8500円
登録や納車に関わる費用等合計9万4500円
法定費用合計2万5890円
支払金額合計113万8890円
～初めてのﾊｰﾚｰ2004Vol.2より～

71 ：７７４ＲＲ：04/07/23 11:46 ID:zchJqi2W

>>70さん

ありがとうございます。
買っちゃおうかなぁ。

72 ：1200r：04/07/24 12:03 ID:DFin7P6u

みなさんどんなカスタムしてます?
やはり速さ重視ですか?

73 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:53 ID:GoBOIoVG

>>72 さん

ノーマルじゃダメ？

74 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:45 ID:jj84NlGF

ノーマルでは使えん。883はとりあえずハンドルをもう少し近くにしないと乗れない。
クラッチも重過ぎる。

75 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:08 ID:jBOksU2s

74
norenai pupu

omosugiru pupu

okotyama desuka?

76 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:13 ID:jj84NlGF

やせ我慢は嫌いなんだよ。ローマ字で書き込むな。

77 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:26 ID:cKebVOub

>>76
ハンドルなどのポジションは変えるのわかるが、クラッチは重いか？
ＸＲ１０００なんかは重いけど０４スポは女の子でもメチャ軽だって
言ってるよ。
やせ我慢以前に体力なさ杉だろ、７６のアンタ。
取り回しできるか？ひとりで乗れるのかね？

78 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:27 ID:GoBOIoVG

>>74さん
ハンドルをもう少し近くにするのはハンドル交換？

クラッチ軽くするのはどうすれば？

教えて下さい。

79 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:32 ID:jj84NlGF

ワイヤ類を換えずに少しだけ高く、近くなるハンドルがあるからそれに換える。
クラッチはＭＲＣを入れるんだけど、いまひとつだね。まあ手が痛くなることはないけど。

80 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:37 ID:MS8FhCkY

｢クラッチ重過ぎ」良く聞くが。

自分の握力を向上させるという選択肢は無いのかね？
1～2ヶ月で重さを感じなくなるし、半年もすれば指2本でいけるようになる。

最近では100円ショップでも売ってる”にぎにぎ”やりなさい。
経済的にも体力向上にも良い。

81 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:43 ID:GoBOIoVG

ステップはどうなんでしょう。

ライディングポジションをトータルにかんがえて。。。

１７２センチ。標準体型です。

82 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:04 ID:jBOksU2s

kuratti

omosugi

tokaitteruyatu

taitei

no-mente

tyanto

kyuusi torimawasi

sureba karui yo!

83 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:23 ID:qE3+aWxH

いつも空いていて快適な道路なら、
03以前の重いクラッチでもなんとかなるだろうが、
渋滞に嵌ったりとか、峠を３、４ほど超えるツーリングだと俺は厳しい。
俺は自分がストレスを感じないよう、変更はしてまつ。

84 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:27 ID:GoBOIoVG

ってことは０４からクラッチ軽くなったってことでしょうか。。

85 ：83：04/07/24 18:33 ID:qE3+aWxH

つか、>>84は購入したの？
乗り始めて間もないなら、いろんなトコ、
走りに行ってから考えたほうがいいと思われ。

86 ：84：04/07/24 18:47 ID:GoBOIoVG

いいえ。

中古にするか新車にするか迷ってます。

なにかほかにもアドバイスをいただけますか？

87 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:00 ID:mc/YN/uK

SRにずっと乗っていて俺としてはクラッチかたいとはまったく思いません。日帰り下道５００キロツーリングしてもまったく左手は痛くならない。
しかしSRに乗った初日は１００キロで握力が箸も持てないほどになったのを覚えてる。
ようは慣れです。
あとMRCはクラッチのアタリがでる５０００キロくらいまでは装着しない方がいいとも聞きます。

88 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:04 ID:mc/YN/uK

あっ。新車のがいいとも思います。

89 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:10 ID:mc/YN/uK

>87
SRにずっと乗っていた、ね。たびたびすいません。

90 ：83：04/07/24 19:26 ID:qE3+aWxH

>>86
>中古にするか新車にするか迷ってます。
迷うその理由を具体的に示さなきゃ。

91 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:05 ID:jBOksU2s

sinsya

kae

92 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:24 ID:QNg4qeLe

>>87
左利きなのですか？

93 ：87：04/07/24 21:50 ID:mc/YN/uK

>92
はい、左利きです。でもペンは右手です。箸は左です。

94 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:00 ID:DuO7Ohd8

遅レスだけど、今日外環でリミッターまで引っ張てみたよ。
２００１の８８３でダイノジェットと、ハイフロエアクリ、ＢＴ４５Ｖそれ以外は
マフラーもいれてノーマルです。
で、１速で７５くらい、２速で１１０くらい、３速で１４０くらい、４速で１６０
ちょい、でも５速にいれるとそこからスピードが落ちます。
以前スクリーミンのマフラー付けてた時は５速で１７８までいったけどね。

やっぱタコメーターほしいなあ。

95 ：７７４ＲＲ：04/07/25 04:19 ID:M5lManED

サンスラを付けてる方に質問です。
買ったまま放置していたサンスラ＆ハイフロをそろそろ装着しようと思ってるのですが
聞くところによると加速ポンプのノズルをノーマルのままでセッティングしてるショップ等も
あるようなのですが、その場合、加速ポンプ作動時にガスが濃すぎたりはしないのでしょうか？
作業を自分でするので、ぶっちゃけ交換不要なら楽でいいな・・・と思ってたりするのですが。
前記のノズルについて何かアドバイスがあればお願い致しますm(_ _)m

96 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:57 ID:uLKYF6Vi

やってみれば

わかるんではないの？

97 ：９４：04/07/25 22:12 ID:oWuO2+ui

今日、東北で試したけど、４速１６０でリミッターが働くのかな？なんかもっと
回りそう。なんか、安価でリミッターらしきものを解除することが、できるの
かな？

もし、知ってる人が居たら情報下さい。
８８３のエンジンのポテンシャルはもっとあるはずだと思う。

98 ：ｄｄ：04/07/26 02:03 ID:GtWOYMod

？スピードじゃなくて回転数にたいしてリミットしてるんじゃないの？

99 ：７７４ＲＲ：04/07/26 17:56 ID:oSbIKFq+

最近のは知らんが俺の91モデル1200は5500rpm
で点火がカットされる。エンジン弄った際に
8000まで回るイグニッションモジュールと交換した

100 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:52 ID:R0QpJNeJ

sukuri-minka

syagaihinnno

moju-runi

kaero

7000made

gangan　mawaruyo

101 ：９７：04/07/26 22:47 ID:k4D2+CT3

やっぱりモジュール交換ですか。
ところで、ノーマルエンジンで、７０００や８０００まで回しても、
大丈夫かな？一応ヘッドガスケットはメタルと交換したけど。
まあ、実際つけてみたらインプレします。

めざせ、８８３で２００キロ！！

102 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:34 ID:f1ok490h

モジュール交換の真の意味と言うのはリミッターが上になるだけじゃなくて、進角カーブが変わる事にある。
だからガンガン回るんだよね。

103 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:43 ID:dVMKER7R

タンク交換て、前方のボルト外して、フェールのボルト（でかいやつ）ゆるめてで外れますか？
コックはOFFでＯＫ？

104 ：７７４ＲＲ：04/07/27 08:32 ID:mIWzS6Gj

>>102
そうそう。俺もストリートの6800で十分と思って交換したんだが、
あまりにもあっけなくリミッターまで回っちゃう。
レーシングにしとけば・・・ｏｒｚ

105 ：７７４ＲＲ：04/07/27 09:53 ID:piRbmaaw

初歩的な質問で申し訳ありせんが教えてください
97年の1200Cに乗ってるのですが
8000㌔のを中古で購入して
現在14000キロに達しました。

先週まではエンジン周りにオイルが付着してるくらいだったのですが
先日500キロのツーリングの途中で停車してて路面にぽたぽたとオイル痕が
残るくらいにもれ始めました。
さすがに修理が必要でしょうか？
修理するとしたら何を変えるのでしょうか？
また、予算的にはいくら位見ておけばいいのでしょうか？
不躾な質問で大変恐縮ですがご伝授下さい。

106 ：７７４ＲＲ：04/07/27 09:59 ID:fl9j0qWk

２００２年モデルから、ヘッドガスケットがメタルになったけど、おそらく
９７１２００Ｃだと紙で、できてます。
だから、ガスケット交換(ディーラーだと３万くらいかな？）を早めにして、これ以上のＯＩＬもれを防ぎましょう。

１２００Ｃは、やっぱピカピカじゃなくちゃあね！

107 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:21 ID:DQAznNRn

>>105
路面に垂れる状態なら、修理すべし。

可能性が高いのは上部のロッカーカバーで、
これなら片側で>>106の指摘通り３マソくらい。
でも、両側同時にやるとちょっと工賃安くなって４マソ強。
どうせ交換するなら両側をオススメ。

でも、俺が今漏らしてるように、シリンダーベースだったら・・・orz

まずは、パーツクリーナー吹いて、お漏らし部分を特定汁。

108 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:38 ID:piRbmaaw

>>106さん
>>107さん
早速のご回答ありがとうございます。

シリンダーベースだったら・・・
相当の出費を考えなくてはいけないのでしょうか？

109 ：107：04/07/27 11:01 ID:DQAznNRn

>>108
マフリャーから何から、腰上バラすことになる。
まあ、10・・・考えたくないよ俺。

110 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:07 ID:uTYwu2Nh

クリアキンってハイパーチャージャのステー部分がほしいんですけど
パーツ単位で扱ってる店　関東圏or通販ってあるんでしょうか？
Googleで探してみたけど、パーツで扱ってるとか情報なさげ。
ほしいのは、～０３までのエヴォスポスターのマウンターなんですけど

それとも鉄板まげて自作するしかないんでしょうか。

このショップ聞いてみたら?
とかご存じの方おられたらお教え願えませんでしょうか。

111 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:40 ID:5s+dwG1n

105
ブリーザーから吹いたのが
たれてんじゃないの？

110
買ったとこに聞いてミレ

112 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:00 ID:Wrc67Vex

>>111
ブリーザーからの吹き出し量が多いのは原因なに？
なんか買ったときからズット多いんだよね
１０５でないですけど、教えてくれると有り難いです。

113 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:08 ID:aRodGZpw

オイルいれ杉

114 ：107：04/07/28 10:48 ID:NbxkxrkN

たしかに、範囲内だからってアッパーラインまで入れちゃﾀﾞﾒﾝ。

115 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:41 ID:5J1g0v+a

110
　>111
　さんきゅ
　しかし、ＦＬ系乗ってる人から譲ってもらったんでそうも行かず。
　譲ってくれた人も、ステー探せるならつけてみとかいってくれたんでワカランらしい。
　ショップにでも問い合わせてみます。
　糞みたいな質問すまそ

116 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:52 ID:cGXzZPeC

114
appa-rain nanka
wasinoniha tuite naizoyo

117 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:55 ID:layuaf+E

私も新車８８３購入時にＭＲＣのクラッチを、いれたがホント５，０００キロ
までニュートラル入らないよ。

あと、いま４６，０００キロ超えたけどギア抜けしやすくなります。
直線で３速１００キロからコーナー進入のため、２速に落とす時カラカラと
音がして、何度も怖い思いをしました。
その他にも、４速と５速の間にニュートラルが出たりもします。

私のシフトチェンジが悪いかも知れないけど、回して遊ぶ時は気をつけよう。

某、頑固な親父さんがいるカスタムショップにいくと、いい方法があるみたいです。
お悩みの方は行ってみては、いかがでしょうか？

118 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:56 ID:VTC0BrOu

慣らしてからでないといくないと言われたMRC

119 ：107：04/07/28 22:11 ID:ecKzATxx

>>116
そのくらい短いコメントだと読む気が起きる。
でも、日本語ソフト入れなさい。
昔のって、オイルキャップに目印付いてないんだ。

>>117
俺もまったく同じ現象が。ガララララガチョン！って。
走行距離はもうすぐ５ﾏｿ。
もったいぶらないで教えろ！！

いや、教えてくださいorz

120 ：11７：04/07/28 22:28 ID:layuaf+E

そういえば、みんなはどんなタイヤ履いてるの？
私は、純正、コンチ、ＢＴ３９、コンチ、コマンダー、で、いまＢＴ４５Ｖです。
一番楽なのはやはり３９、雨でもＯＫだし、寝かせても怖くない、だけど、
６，０００キロも履くと、リヤがスリックみたくなります。お勧めはコンチかな？
ノーマルサスだと端が使いきれないと、お悩みの皆さんサスのプリロードを
最強に（っても３つしかないけど）すれば端まで使えます。

でも、バイクはなるべく倒さないで、速く走る方が安全かつ速いとおもうので、
（だってそっちのほうが早くアクセルまわせるからね）寝かしすぎには気をつけよう。
しかし、細い道や、林道（ダート）ではＯＦＦ車みたく、足出してリ－ンアウトで
走ったほうが、速いときもあります。

まあ、ともかくタイヤも乗り方（リーンウィズ、イン、アウト、ハングオフ）と
いろいろ試すと、とても面白いです。

ちなみに、私の８８３は２０，０００キロくらいでやっと慣らしが、終わった
気がします。とにかく距離を乗りましょう。

121 ：11７（るくはーずはんまー）：04/07/28 22:39 ID:layuaf+E

エッとショップの名前は結構有名なところですが、うるさいマフラーや、
オーリンズのサス、その他はったりパーツを付けてるとあまり相手にしてくれない
可能性が、あります。（使いこなせるテクがあれば、何も文句は言われないとおもうけど）
あと、１を聞くと、３０は答える親父さんなので時間のある時にいきましょう。

ちなみに、いくなら土曜日がいいと思います。日曜は休みだし、その他の日は、
忙しいそうです。私の名前で検索すれば、ショップのＢＢＳにいけると思います。

ただし、あらし厳禁でお願いします。あとハンマー（私のあだな）から、情報を
得たとは、言わないでください。お願いします。

122 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:47 ID:cGXzZPeC

119
入ってるよ

123 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:59 ID:5GwdP155

?、ＭＲＣ、新車で883に入れてもらって納車してもらったけど、
別にＮに入るよ？カタイから２速に入れてカカトでチョンとペダルこづいて
入れるんだけど。ＶＰクラッチ、早く04スポスタ用に出てくんないかな。

124 ：107：04/07/29 01:33 ID:7iHwoIjn

>>121
あー、ｼｮﾌﾟならもう頑固親父の一言でわかるッス。ｽﾏｿ。行ったことないけど。
単純に、ｶﾞﾗﾗﾗｶﾞﾁｮﾝを解消する「いい方法」ってやつを聞きたかったんでｗ
タイヤはK591、D404×2、ﾏｶﾀﾞﾑ50、BT45。
今んとこ、ﾏｶﾀﾞﾑが良かったかな。

>>122
ｷｬﾗだったんだ。干渉して失礼。

125 ：１２１：04/07/29 05:46 ID:3JtCSjxZ

グッモニーン（おはよ）
あーそうだったんですか？では１回いってみてはいかがですか。
私も最初、スクリーミンのマフラー、ダイノジェット、ハイフロエアクリ、
コーリン製インチキＡＧＶのメット（いわゆるマーベリック）で行きました。

もちろん、「こんなマフラーつけちゃって」とか、「このメットじゃ死ぬぞ」
・・・ｅｔｃといろいろ言われましたが、走りに対する向上心と素直さが、あれば
１時間でも、２時間でも（暇ならば）色々教えてくれますし、別に怖い人ではないです。

５０，０００キロも乗ってて、そのタイヤチョイスを聞けば喜んでいろいろ話を聞いてくれます。
自分なりの、バイクにかんするスタンスをもってれば全否定をされることはなく、
それなりに認めて、忠告もくれます。

とにかく、店のホームページやＢＢＳで感じをつかんでください。
あと、月一で店主催のツーリングもなかなか勉強になります。もし興味あればＢＢＳ
から参加するか、ハンマーから聞いたと名乗って結構です。

クラッチの件はノーマルクラッチを、持って行ったほうが良いと思います。
それ以上は私も知りません。期待させてごめんね。

まあ、とにかく月例会に行くとえらく、レベルの高い人（プロ、元プロ、公道のプロ）
等がいるので１回参加されてはいかがでしょうか？私なんざまだぺーぺーもいいとこですよ。

ただ、装備だけはきちんとしたほうがよいかな？最低でもベイビーブコ、できれば
アライやショウエイのメット、あと暑いからって半そではやめて、せめてロンＴくらい
着ましょう。これで好感度アップして、いろいろなテクを盗みましょう。

エラソーな長文失礼。でもいくと楽しいよ。ＢＢＳも参考になるし、もっとも
私にはちんちんぷんかんなこともよくかいてあるけどね？

126 ：107：04/07/29 16:52 ID:41M61Sgc

>>125
あー、長文書かせちゃった。ｺﾞﾒｿ。
だいたい知ってるんだ。ﾈｯﾄ、雑誌から。
>>124で書いた、
＞ｼｮﾌﾟならもう頑固親父の一言でわかるッス。
で、察して欲しかったｽ・・・。

まあ、そのｼｮﾌﾟに好奇心はあるけれども、やっぱ、
なんかパーツ買わないと行きづらいってのが俺の正直なトコです。
人数の多い月例会はともかく、下見は参加してみたい気もするが。

とにかくｶﾞﾗﾗﾗｶﾞﾁｮﾝは不快だからなんとかしたいなー。

127 ：１２５：04/07/29 19:55 ID:3JtCSjxZ

では、「はんまーから聞いたんですが、クラッチなんとかしたいんですけど。」
と切り出してみてはどうでしょうか？
あの、親父さんはホントに話し好きなんで、こういってみてはどうでしょうか？

あと、近くに郵便局があるので金がかかりそうならそこへ行けば大丈夫です。
ちなみに、現金オンリーです。

これ以上はショップのＢＢＳで話しましょう。

128 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:04 ID:I3Cj0qne

>>126
買わなくてもぜんぜんオケーぽいけどなぁ。

話し好きと同時に聞き好きでもあるんだよね。
俺は常連じゃないけど、常連さんはレベル高い人多そうだ。
数年前「コレ以外ない」って言ってたセットも、いろんな人の話を聞いて
「こういうセッティングをすればこう言う方向もアリ」という別のアプローチを
試して仕上げる柔軟性を持ってると思うよ。

129 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:22 ID:f4tNQ/z2

いずれにせよ、体調万全で行かないとつらいわな、あの店は。

130 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:23 ID:zdTpD2dg

ahaha言えてるｗ

131 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:38 ID:6wXRGB/u

今日オイル交換しました。
使ったオイルはディーゼルエンジンオイル１５W-40、マルチグレードギヤオイル（車用）。
まぁ、どちらも大型トラックに使われているものです。
それとエスティマ用オイルフィルター。

びっくりしたのは低速の吹けと速度の“のり”がいいこと。てっきり2速でスタートしてしまったのかとギアを下げようとしましたが1速でした(笑)。
今まで3年間純正２０W-50を入れていたのでオイルの柔らかさでこんなに変わるものかと感動しました。
地元のディーラーには一年中２０W-50しか置いてないんですよ。真冬は硬すぎるんじゃないかと思いながら3年間入れ続けてました…
ずっと純正１０W-40入れてる人はずっとこのレスポンスを味わっていたのかなぁと思ったらちょっと悔しかった。

あとアイドリング200回転UP。これもおそらく粘度が柔らかくなった結果かと。
オイル交換のあと80キロメートルくらい（市街地、郊外も含む）走ってきましたが油温は華氏160度でビタッと安定してました。
いつもは190度くらいになるのに…途中10キロの渋滞に巻き込まれましたが、湯温計はずっと160度指してました。
これも粘度の影響でしょうか。

あとシフトのフィーリングは乗り初めは純正とくらべてちょい硬い(渋い）かなぁ、と思いましたが右手のスナップきかせればスコスコ入るのでテクでカバーできる範囲かと。
最後の方には渋さもとれてました。

オイル交換にかかった費用…フィルター代600円のみ。

132 ：131：04/07/31 23:13 ID:kyQ0VeU6

なぜディーゼルオイルを入れようと思ったか、というと…

１、（大きな声で言えませんが）ただで手に入る環境
２、高圧縮高負荷、ギヤチェンジの度にレッドゾーン（２５００回転）まで引っ張る大型トラックに使って問題ないのに
スポーツスターのエンジンに使って性能、粘度共に問題があるとは思えない。
３、ハーレー社のコメントで「世界中に数あるオイルを全てテストすることは不可能です。ですから私達は数あるオイルの中から
ハーレーのエンジンに合うものをテストして純正オイルとして提供しています。どうしても純正オイルが手に入らない場合は
4サイクル用ディーゼルオイルを使用してください。」という文面をどこかで見たような気がするから。
４、ディーゼル用とガソリン用の粘度は単純に数字で比べられないでしょうが純正で１０W-40が出ているんだからそんなに問題ないんじゃないか、と思った。

今日走ったぶんには問題ありませんでした。瞬間的ですがレッドまで回しましたがとくに問題はありませんでした。
高いギヤで低速から引っ張っても特に問題なし。
連続的な高速走行、ワインディングの高回転走行はまだなので機会があったら報告します。

なんか全然OKのような気がしてきました。
長期的にみれてないし、エンジンの中が見える特技も持ち合わせておりません。どこかにはダメージがあるかもしれません。
しかしオイル、フィルター純正で交換すると7000円弱、今日のオイル交換は10分の１以下の値段…

この先、3万4万キロ乗ってディーゼルオイルにしたせいでOHの必要が出たとしても私は十分納得がいきます。
もしもこれが半額だったら（3５00円で済むからとケチったばっかりに問題がでたら）割りに合わないかもしれませんが。

今年一夏問題なく過ごせたらたぶんこれでいくと思います。私が人柱になります(笑)。
みなさん、私のスポーツスターのエンジンが焼き付くのを楽しみにしていてください(笑)。

133 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:57 ID:IZovVLvk

おう！頑張ってくれ。

134 ：131：04/08/01 00:31 ID:S9L+z4FO

あっ、書き忘れたデータが…

０２年式１２００S総走行距離24444キロ。
吸排気いじってて燃費は待ち乗り22キロ、ツーリング25キロ
今日の最高気温30度

他に質問があればお答えしますm(__)m

135 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:33 ID:iq94yI0P

異様に街乗り燃費いいね。

136 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:34 ID:UJRtmY+3

長いから読まない

137 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:40 ID:KzY6uz7A

ネタくさいな。
フィルターがエスティマ用ってのも知られた話だね。

オイルなんか何か入ってりゃ大丈夫だろ、腫れなんて。
でも今の時期に１０ｗ－４０とは勇気あるな。漏れならシングル５０だね。
粘度無さ杉て焼きつく恐れ大。

138 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:45 ID:iq94yI0P

だからこそインプレ続き期待。
オレは待ってるぜ(笑）

139 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:34 ID:mlFahkVy

脳内な批判書き込みｶｺﾜﾙｲ。　実践してる131ｶｺｲｲ!

140 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:07 ID:/V08ikLg

左ウィンカーのスイッチが割れてしまった。なんと、右をいれると左が点灯する。
でも、今日秩父長野方面へそのまま出発する予定。
Ｒ１２２，Ｒ１６，Ｒ２５４等で、手信号をしてるやつがいたらやさしく見守って
ください。

できれば、対処法をおしえてください。（一応ソフトタッチだと症状はでないけど）
接着剤でなおるかな？

141 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:04 ID:RkCb7kl/

>>131または>>137

＞フィルターがエスティマ用ってのも知られた話だね。

俺は初耳なんだけど、問題なく付くの？

142 ：131：04/08/01 20:18 ID:E/t73cot

＞１３５　そうですか？リッター20キロ切ったことないんですが。まぁ、街と言っても田舎の政令指定都市なので中心から10キロ離れれば田んぼあります(笑)。

＞１３７　ネタ、ですか…まぁそう思われてもしょうがないかも。オイルの銘柄とグレード書いてないし。ドラム缶に入っているヤツなんでメーカー不明です(笑)。
　　　　　　鉱物油なのか半合成なのか１００％かも不明です。今度仕事の合間にでもドラム缶ちゃんと見てみます。
　　　　　　あっ、粘度は１０W-40じゃなくてディーゼル用の１５W-40です。

＞１３８，１３９　m(__)mありがとうございます。週末に報告できるように頑張ります。（平日夜のインプレはあまり参考にならないと思うので）
　　　　　　　　　気長に待っていてください。

＞１４１　問題なく付きます。私も今回が初チャレンジでした。油圧もちゃんとかかるようですね。プレッシャーランプは点きません。
　　　　　正確な数値は不明ですが。“今の所問題無し”としか言えませんが。

143 ：131：04/08/01 20:40 ID:E/t73cot

今日午前中だけ仕事でしたがインプレすると言ってしまったので走りに行ってきました。

2時半に出発し6時帰宅。172.2キロで給油して7リットル入りました。燃費リッター２４．６キロ。まずまず。今日の走行距離175キロ。
街を抜けてワインディング100キロ走行。帰り道は高速使わないでも国道走ってれば帰れましたがせっかくのインプレなので乗ることに…(笑)。

ワインディングでは華氏１６０度で安定。２，３速で5000回転まで引っ張ってみるも特に異常無し。
逆にオイルが柔らかくなったことで体感パワーアップしてました。

高速は40キロの道のりを140キロでノンストップ巡航。だいたい5速4000回転あたりです。振動きつかったけどせっかくのインプレなので
ある程度回し続けなきゃイケないかなと思い頑張りました。料金所下りたら腕毛までビリビリしてました(笑)。油温は料金所で華氏175度指してました。
巡航中気づいたことは今まで高速乗るといつもならそのうちサー、という音がしてきて回転が軽くなるんですが（おそらく熱ダレというやつですか？）
今日はなぜかなかったです。んー熱ダレなしということでいいのだろうか？

あっ、あと純正のオイルクーラーとサーモスタット着けてますが開いたのは高速だけでワインディングでは流れてませんでした。（走行中に触って確かめました）

まぁ、そんな感じです。今日のワインディングは３ケタ国道で5速に入ることも多かったので今度はもっとつづら折りなワインディングを攻めに行ってみようかと思います。

142のレス、見にくい改行してしまってすみません。m(__)m

144 ：141：04/08/01 22:05 ID:NrTZ2paE

>>142
ｻﾝｸｽｺ。
今度やってみるわ、エスティマ。
オイルの件は長い目でみないと分からないね。
がんがってくだちい。

ちなみに俺は１ｑ400円のバルボリンを使用。
それまでは1ｑ550円の76使ってたけど、
バルボリンは76に比べて今ひとつな感。
次回は76に戻してみる予定。

145 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:39 ID:S559yY9y

超素人な質問で申し訳ないんですけれど、プラグ交換する時に
グリスアップなんてのは良いんでしょうか？ダメなんでしょうか？

146 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:25 ID:tVHvDpYJ

するのは基本なんじゃないの？

またやんのスレ落ちたみたいな・・・

147 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:38 ID:C9F3164e

>>145
グリスアップって、プラグのネジ部分にグリス塗るという意味でよいか？

148 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:35 ID:twCLVFfj

sinakuteyoi

gurisu　nanka

nuruna

yakete　kotyaku　suddo

sonnnani　nuritakya

sureddo　konpaundo　demo　nuttoke

149 ：145：04/08/02 22:00 ID:qDErsATH

>>147
そうです。普通は機械の螺子にはグリスが基本なんですが、場所が場所だけに
悩んでいます。

>>148
そんなに塗りたいなんて思ってないんですが・・・・

150 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:45 ID:twCLVFfj

dakara

puraguni

gurisuha

kihondehanai

nuranatte･････

151 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:29 ID:1RZSy9xT

>>145
グリスでも問題ないけど心配ならアンチシーズを使ってみたら？
金属の粉（銅？）が入っていて導電率アップ＋焼付き防止でウマーでつ。
値段もそんなに高くないし。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/021101212/

152 ：145：04/08/03 22:39 ID:MylyOKst

>>151
ありがとうございます。専用のグリスあったんですね。
これで心置きなくプラグ交換できます。

153 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:44 ID:W3T8WCcY

doositemo

nanka

nuritakute tamarann mitaine

pepe ro-syon demo nuttokeba?

154 ：141：04/08/03 23:00 ID:G2p6PuBy

＞ローマ字のシト
やりたいっつーんだからいいじゃないですか。

155 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:14 ID:JbwNcdsz

それで、実際は塗るほうが良いのか悪いのかどっちなんだ？
＞ローマ字以外のシト

156 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:18 ID:D3pUFGYF

>>ローマ字のシト
正直もう目障りだわ。
字も内容も。

157 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:14 ID:USCWIOkT

ro-maji no sito

sitosito

nuranaito

do-nika　naru　nonara

manyuaruni　kaitearuhazu・・・・nannmo　kaitenai

toiukotoha　・・・　nuranakuteyoi　toiukoto　

hutuu　puraguniha　nanimo　nuranai　　nantomonai

158 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:57 ID:3HtvbMXs

ローマ字の人、コテハンなってください。
そしたらそれをNGワードに登録するんで。
お願いします。　m（_　_）m

159 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:00 ID:yzVtDaFh

漏れも>158に一票。

160 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:23 ID:yoouUFCQ

漏れもおながいすます。

つか、マニュアルに乗って無くても、良かれと思ってしたい事すりゃいいんだよ。
自己責任だしな。

オイル添加剤とか教える分にはいろいろ言ってやったほうがいい事も有るが、
プラグのねじ切りにグリスはどーかと思うけど、スレッドコンパウンドとか
スレッドシーラントなら、塗った方がいい場合も有るぞ。

161 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:46 ID:USCWIOkT

ほんじゃ

ローマ字

やめるワ

これでいい？

162 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:46 ID:s4rW0HT6

シリンダーベースからオイルが垂れる香具師なんですが、
アロンアルファを塗ってみました。
とりあえず止まりました。以上。

163 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:47 ID:s4rW0HT6

こだわりを捨てるのはいいことだね＞ローマ字のシト

164 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:52 ID:3HtvbMXs

慣れないプラグ交換なら、グリスやアンチシーズを塗ったほうがいいのかなぁと思う。
プラグの山とヘッドの溝の角度がうまくあってないのに締めつづけてしまうという心配が、なくなるんじゃないかと・・・。
グリスを塗った上で山と溝がちゃんとあってれば、軽い力で締められるでしょ。

慣れない事をして、ヘッドの溝をおかしくしちゃった日には・・・・　考えただけでも　orz

あと、よく言うグリスを塗ってのカジリ防止。
おれの周りはみんなグリス塗らないけど、カジった人は一人もいない。

165 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:12 ID:bkaf6H6G

テストといって見るテスト～あげてすまん

166 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:56 ID:qYczR9zM

カル～くグリス塗っておくと緩めたあと指でチャッチャッと回せて良いよ。

167 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:57 ID:7xpSmZWK

ローマ字のシト
ローマ字で書きなよ
読まなくてすむから

168 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:39 ID:zkbRPmF2

純正のグリップが一部、溶けたようになっていてベタベタするんだけど、
これって寿命ってことですかね？

169 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:02 ID:3szI6Q6U

>>168
夏場は結構溶けたりしてるのであまり気にしてません(笑)
10年乗ってるけれど、いまだに原型は保ってます。

170 ：168：04/08/06 10:20 ID:cksmwgmL

>>169
レスどもです。
原型をとどめなくなったら交換とｗ。

ライコ覗いたら、○ッシュでハーレー用のオレンジ色グリップがあって、
ガマン汁出てます。

171 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:47 ID:tYIZdIwR

教えて・・っていうか助けて下さい！
02のスポスタに先日サンスラを取り付けたのですが、
アイドリングで黒煙吐きまくりなんです。
Ｐスクリューを絞っても変わりなく・・・
スロー系は全く弄ってないのですが原因が解る、
もしくは解決方法が解る方、いらっしゃいませんでしょうか？

現在は
サンスラ＆ハイフロエアクリーナー＆スパトラ（ディフューザー12枚＋クローズド）
ＭＪ＝１７０
ニードルクリップ＝4段目
Ｐスクリュー＝２と１/２戻し
です。

どうか救いのアドバイスをお願い致します。

172 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:44 ID:FdK3ZcDy

アイドリングで黒煙出てんだから、まずは素直にスローの番手をさげようよ・・・・
話しはそれから。
あと、サンスラはちゃんと組み込めてるのかい？

173 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:53 ID:7f3EhAqR

スポーツスターに荷物満載でキャンプ逝ってる人ってどうよ

174 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:17 ID:VH9Oj1Bx

来週、北海道に向けて、埼玉から下道オンリーでロンツーに、行く予定。
もちろん、荷物満載で、テント、寝袋ｅｔｃ・・・＋網走刑務所と書いてある
雪駄を見えるトコに積む予定です。

荷物満載ってハーレーっぽくない？

175 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:31 ID:7Ve2ouMX

単にスポスタでやるな、ビッグツインを買ってやれ、ってお決まりの煽りでしょ。

176 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:41 ID:8cZLV6RO

個人の自由だと思う

177 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:50 ID:6Wnq148G

ビッグツインでオフ道走ってキャンプ場はいやだな
スポスタ1200他ならチューブレスでｳﾏｰ

178 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:39 ID:b3xKee8s

8月14日に

岡山TI行く人

いる？

179 ：171：04/08/07 00:31 ID:9uNsmXLX

>172
サンスラの組み込みは問題無いです。
また、スロー系はストック状態での組み込みなので
本来なら上げる事はあっても下げる必要性が出てくる筈は無いのですが
それでも黒煙・・・

で、色々原因を考えつつ弄ってた所判明しました！
チョークノブが途中で引っかかってたようで引きっぱなし状態になってました。
どうもお騒がせしましたm(_ _)m

180 ：７７４ＲＲ：04/08/07 02:31 ID:9lXS4XXK

ズコッ！

181 ：７７４ＲＲ：04/08/08 03:01 ID:YNrK6EGw

eeeee------！！！！･･････

182 ：'02 1200C：04/08/08 23:25 ID:3Jw9khNE

一週間ほど北海道ツーリングいってきました。約３０００キロ弱。
トラブルもなく無事に帰宅。途中高速のSAでウインカーのフタを発見しました。
それにしても純正のシート硬すぎで尻が痛いです。
なにかおすすめのシートってありますか？

183 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:34 ID:DsiSp2cu

ジョッキーのシートに変えると、最初はケツがいたくなりますが、慣れれば
丸１日バイクに乗ってても、ＯＫ。
ただ、フォワードステップだと向かないかもしれません。
ミッドステップだと最適なのですが・・・。

184 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:44 ID:wZtrHXiX

>178
いくよー！

185 ：７７４ＲＲ：04/08/09 08:27 ID:ufsunw+h

>>183
５００㎞シートのことか！？
たしかによさげだが、かっこ悪すぎない？
まぁ　カッコをとるか実用性をとるかは見着きの物ではいつも悩むトコだが

186 ：７７４ＲＲ：04/08/09 16:06 ID:o7wEWzRt

遠出の時だけ付け替えたい。
純正のソラマメの倍近くの厚みがあると足元は楽だな。
足つきは極悪になるだろうけど。

187 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:17 ID:TnG38ovo

遠出の時だけ、ケツにパッド入れてけば解決。

188 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:52 ID:o7wEWzRt

>>187
それじゃバイクから降りた時、子供に指を指されてこういわれてしまう。。

「ママー、あのおじちゃん、ウンコ漏らしてるよー」

189 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:08 ID:KtNaAsUi

>>188
そうです、子供にそう言われるだけで済みます。
取るに足らないことですね。

190 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:23 ID:XdheGg1R

あほ、そんなカコワルイ真似ができるか。

191 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:27 ID:KtNaAsUi

>>190
オフ車の連中はケツに生理用ナプキンとか紙オムツとかを貼り付けて
クッションにしてるね。実を取るってこういうことだね。

192 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:31 ID:XdheGg1R

ハレでそんな真似ができるか。実を取るならそもそもこんなバイクに乗らんわ。

193 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:34 ID:KtNaAsUi

>>192
ズボンの内側に貼るんだけどね。
まあ高いシートでも買ってくれや

194 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:43 ID:I9FupvJt

金がないなら素直に国産に乗ってりゃいいのさ。

195 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:44 ID:7zlBZhH9

オムツなら急な尿意にも対応だね。

196 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:39 ID:LUMF0q1o

アテント？

197 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:04 ID:/+Wo/X5n

そこまでするならテンピュールの座布団とか、自転車用のサドルに挟む奴使えばいいんじゃないかな？

198 ：７７４ＲＲ：04/08/10 02:45 ID:u5VKhTm+

ﾊﾞｯﾄﾞﾗﾝﾀﾞｰｼｰﾄで500km走っても尻は痛くならんよ
体重57kgだからかな

199 ：７７４ＲＲ：04/08/10 03:43 ID:/+Wo/X5n

猫背とかで尻の肉で乗ってる奴はあんまり痛くならないよね。
殿様乗りでしっかり背筋を伸ばして、尻の骨で乗ってる感じだとどんなシートでも痛くなるな。

200 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:22 ID:gPAnug4v

スイッチハウジングにつける純正時計、付けてみた。
高いけど、可愛らしくて質感もなかなかでいいよ。

201 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:31 ID:luKKQodk

可愛らしい？あげ

202 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:43 ID:eh46UMib

自分も昨日北海道より帰ってきました。名古屋在住です。
キャリアはキジマのミーティングキャリア使ったよ。
ノントラブルだったけど、国産と違って潮風浴びると一日で錆び始める
のには驚いた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040811114137.jpg

203 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:39 ID:FV6I/gfE

>>202
きれいな写真だね。俺も北海道行きたくなった。

204 ：'02 1200C：04/08/11 21:48 ID:9ER7Y0FL

>>202
おつかれさまです。
今日オイル交換とかもろもろのメンテをしてたらミラーの付け根が
錆びでやばいことになってしました。フクピカで拭くの忘れてた・・・。

>>198
やっぱり８０キロオーバーの体重がいけないのか＿|￣|○

205 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:40 ID:PGLmO8LD

202 写真イイ！！

206 ：８８３：04/08/11 22:51 ID:xoX+qMU/

>２０２さんお疲れ様です。
すごくきれいなところですね。北海道のどの辺ですか？
今週末から北海道に行く予定なので、よろしかったら教えてください。

それはそれとして、ビッグツインで林道（ダート）を走る勇者が結構いるそうですね。
底すらないのかな？このスレにいたらインプレ希望しますんでよろしくお願いします。

あと、２年前の夏、東北道で１６０キロ以上で巡航していたビッグツインの、集団をみたこと
もあります。

結構、ＢＴで遊んでいる人がいるそうなのでスポスタ乗りとして、負けないように
頑張りたいと思います。

207 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:59 ID:DEhyvEoH

いい絵を撮るには努力が必要だってことが分かる写真だなー>>202

>>206
スポーツのスレだから、車種はスポーツじゃないの？

ダートは俺も走っちゃうほうだけど、
理由としては、引き返したくないという、これだけなんだ。
まあ、近頃はベルトが切れる要因となるから、極力避けるけどもｗ

208 ：207：04/08/11 23:00 ID:DEhyvEoH

あ。BT云々は202のことじゃないのね。
早とちりｽﾏｿ。

209 ：２０６：04/08/11 23:07 ID:xoX+qMU/

そおいえば、そうですねスレ違いでした。

それはそれとして、私も８８３でダート走るの好き、と言うか大好きです。
あの、ロデオとジェットコースターのような、刺激とスリルがたまらないですよね。

ただ、オフ用のタイヤってリヤの１６インチって皆無なんだよね。

210 ：202：04/08/11 23:37 ID:eh46UMib

>>206
えーと、場所は名寄から富良野までのどこかです。正確には忘れました。
でも、普通に走ってれば似た様な場所はいくらでもあると思いますよ。
ミもフタもないけど、この写真の場所のすぐ後ろは国道だし、実際にこの先へ
走った訳ではないです。いわゆるイメージカット。夢を壊してすいません。

あと僕はダートもちょいと走ってきけどスポはダメダメでした。
オフ車も乗るので似た様な感覚で走るとサスはすぐに底付きするし、窪みに
入ると簡単にリム打ちします。←指定空気圧より＋０．１ｋｇしてあるにも関わらず。
スポでダート走るのなら完全なフラットか、徐行するくらいチョロチョロ走らないと
いかんと思いました。まあ写真の様な場所をトコトコ行くには楽しいと思うけど。

おまけ：二股ラジウム温泉にて
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040811233621.jpg

211 ：207：04/08/11 23:51 ID:DEhyvEoH

あぁーもぅどんどん行きたくなるじゃねえかっ!ｗ

212 ：２０６：04/08/11 23:54 ID:xoX+qMU/

名寄から富良野の間ですか。あの辺は飛ばしても、まったりしても、きもちいい
トコですよね。

僕は、オフ経験なしで、いきなり８８３でダートに行ったので（キリンのマスター
の影響で）前後サスとも底打ちしっぱなし、リヤもフロントもロックしまくりで、
最後には山とガードレールの間にささりました。

その後も懲りずにダートに行っては転倒、激突をくりかえしバイクが大分いたんで
しまいました。でも、ある程度のコツをつかめばそれなりに車が通れる林道くらいなら
走れるようになりました。

リアサスのプリロード（３つしかないけど）を最強にすれば、大弛峠くらいなら
超えられます。

それよりも、アナキーリヤ１６インチ出してくれないかな。

213 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:08 ID:MJ4cqwZv

>>210
きつねが可愛くて良い！
が、心が擦れている俺は最初｢んっ？轢き殺したのか？」と思っちゃったｗ

・・・・・・orz

214 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:00 ID:Bs+4n643

ti

ikuze!

215 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:10 ID:NCwngMuI

ハイ、みなさん。
"hage"をNGワードに登録しましょう。
これで鬱陶しくありません。

216 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:35 ID:Bs+4n643

hage
hage

217 ：るくはーずはんまー：04/08/13 10:35 ID:2ZM9665K

これから、１０日くらい北海道にいきます。
荷物満載で、後ろに去年のホクレンの旗を付けた、８８３見つけたら
ピースサインよろしくお願いします。

とりあえずの目的地は、アイヌ万年祭です。
　　　　メッキライダース・なんちゃってアメリカン・リーダーより

218 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:17 ID:zCvj5g1u

ノーマルと同長で柔らか目のサス探してるんですけど
なんかお勧めあるー？
今の候補はカッコで選んでオーリンズの３６Ｅかサンダンスクァンタムなんだけど。

219 ：７７４ＲＲ：04/08/14 10:20 ID:v3STWLBh

オーリンズでいい。カンタムは
今はどうかしらんが、オイルが速攻漏れる
当時はシール交換、オイル交換はサンダンスで
すぐやってもらえたが、今は尻ません。
メンドクサイのが嫌な人はオーリン
とにかくフリクションが少ないのが
良いと言うならカンタム

220 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:39 ID:TaMZdmu3

クアンタム（サンダンスのじゃないけど）は下の取り付けの辺り細いでしょ？　あれ折れるよ。
知り合いが付けて1週間で折れてWPに交換して貰ってた。

柔らかめならIKONでいいのでは？　安いし。

221 ：７７４ＲＲ：04/08/15 20:38 ID:w6ECH9IP

ti

ittekimasua

kutabiremasuta

222 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:10 ID:LFBQa6R3

スポスタ１２００購入考えてますけど、友達の８８３はオイル漏れが激しいんです。
エアクリから漏れているらしくてマフラーやサイドカバー、ズボンの内側までオイルが付く始末です。
聞いたら「仕方が無い、みんなこんなかんじ」との事。
本当に仕方ないことなんですか？我慢して乗らなければいけないんだったら買うのやめようかと・・・
あと、２００３までのモデルと２００４からのモデルでは振動は音は全く異なるのですか？
友達の２００３モデルの８８３に乗せてもらったのですが、振動はあんなに無くてもいいと思いました。
でも、全く無いのも寂しいなと。少し軽減される程度でしょうか？

223 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:38 ID:hHg9Krbu

2004年モデルだったらハーレーの正規代理店行けばたいがい試乗車あるよ。

224 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:46 ID:Ke4pGOet

免許あれば何でも大抵乗せてくれる。
エアクリから漏れるのは単にオイルの入れすぎって以前あったな。
俺、04の883だけど何も漏れないよ。振動もそんなにないよ。

225 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:01 ID:f9MLpLPH

エアクリから漏れるのは本当に仕方がない。
が、エアクリはちょろっと細工すれば汚す事をなくす事はできる。
あとオイル滲みとかは普通にある。でも極端に漏れて減る様でなければ
気にしない事。ここらへんは国産とは考え方を変えないといかんよ。
無用なトラブルを避けたければマメにディーラーから点検のお誘いが来るの
でちゃんと持っていくべし。ちなみに整備料ははハーレー金額。国産より高いです。
それが嫌なら自分で整備すべし。どっちにしろ最初はインチ工具揃えるのにお金はかかります。
ちなみに整備自体は国産と比較してびっくりするくらい簡単です。
自分は先日ロングツーリングで２５００ｋｍほど走りましたが出発前にちゃんと整備点検していた
お陰かノントラブルでした。

２００４モデルだけど、あなたにはうってつけじゃあないですか？
振動は全然ないよ？ヘタしたら国産同クラスよりもないかもしれない。
ま、どっちにせよ趣味的には良いバイクだと思います。
新型モデルに悩まされる事もないし、長く乗れるとは思います。

226 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:02 ID:f9MLpLPH

>>224
０４は知らないけど、それ以前はオイルを少なめでも吹く時は吹くよ。

227 ：２２２：04/08/16 00:33 ID:jl4GWbxK

みなさんありがとうございます！
２００４モデルは漏れないんですかねぇ～
振動も少なそうですし。音はハーレーっぽいんですか？
自分は乗り物選ぶ時は条件を決めて、絞っていくんですよ。消去法みたいなかんじです。
今回はシングルorツイン、トルクもりもり、そこそこ早い（１５０くらいで走れる）峠等で倒しこめる、大排気量、トラブル少な目。
ってかんじでした。W650と迷ってたんですが、トルクや速さが足りないかな？と思ってました。
整備はバッチリ自分でするんで、簡単って事はありがたいですね！
明日試乗させてもらえるかわかりませんが、店に行って見積もりとかしてもらってみます！

228 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:26 ID:JMKGh103

04はいい音なるね。　マフラー換えるとかなりハーレーっぽいよ。
ステップが張り出してるので倒し込みは厳しいか？

03までののモデルはキャッチタンクかスイングアーム付け根くらいまでブリーザー這わせて開放でかなり気にならなくなる。

229 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:42 ID:vU1obYhc

トルクが欲しいならビューエルのほうが222にはいいんじゃないか？
軽い分凄くモリモリトルクが湧くよｗ

230 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:08 ID:BeqEkIBL

222が前に乗ってた車種は？
ジェントルな高年式国産だったら、04がいいのかも。
03以前の方が軽いけど....1200なら大差ないか。

オイルは漏れると言うよりクリーナーから垂れたのが風に煽られる。
ノーマルクリーナーボックスついてたら、そこまでいかないと思うけど。

231 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:11 ID:MeqOnwPb

ハーレーダビッドソンなのにマフラー換えてハーレーっぽいのかよw
じゃスポスタってハーレーじゃないんだね　ﾌﾟ
ハーレーっぽい音のマフラーでいいなら国産乗れば？ﾌﾟ

232 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:19 ID:vU1obYhc

↑まあこういうのはスルーで。

233 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:45 ID:eoXz38Fz

>>231
どの車種も排ガス規制のため、ノーマルではハーレーっぽい音はしません。
それくらい学んでからカキコしてね、坊や

234 ：228：04/08/16 03:51 ID:JMKGh103

いや漏れの書き方も悪かったな。　>>「ハーレーっぽい」　じゃなくて、
「ハーレーらしい」の方が夏厨にも分かりやすいな。　ｽﾏｿ

235 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:27 ID:5hDDk+ha

>>222

一瞬候補にW650があがったようだがW650十分速いぞ！
私はワインディングでフルノーマルW650でCB1300SFのケツを突っつく人を知ってるぞ(笑)。
よくインプレで景色を眺めながらゆっくりと流す大人のバイクとか言われてたりするけど、あの時は絶対ウソだと思った(笑)。
どうやらワインディングはスペック勝負じゃなくてコーナリングスピード勝負らしいです。

その人は今８８３に乗ってますが。その人の話によるとW650は１７０位まで振動もほとんどなく
ストレスなく回るって言ってました。SRのズダダダダッがずーっと続いていく感じと言ってました。
おそらく風圧はスポ並みだとは思いますが。
Wもスポも乗った人の話なんで結構参考になるかも。

W650もマフリャー変えれば歯切れ良くなるし。

ハーレーの新車は通り過ぎた時ノーマル国産アメリカンと変わらないくらい静かになってたのにはちょっとがっかりでした…(-_-#)

236 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:03 ID:Ka/HWtVE

ハーレーだってノーマルなら静かだったよ

237 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:57 ID:G2l7hKa6

>235
俺もＷ650と883で迷ったクチだ。
Ｗ650、勿論「充分速い」とは思う。どっちも試乗したけど
Ｗ650のほうは発進時あたりの低速でのトルク感が物足りないんだよね。
スムーズなんだけどね。

238 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:43 ID:pIL8bkl+

>>235
フルノーマルのW650が170Km/Hも出るわけ無い
120Km/Hでベベルギアの「キーン」というノイズ音でイッパイイッパイ感が分かる

239 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:23 ID:KftQThH3

はやい遅いは人によるだろ。
W650でひざすりながら走っている人いたけど、
哀しい程遅かった。

240 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:56 ID:dJBhaFus

>>238　W650はノーマルが一番速い。180以上は出る...のだが、
トップギアは6000回転で電子制御されてそれ以上でなくなっている。

ところで、スポーツスター１２００のクランク角って２７０°か？

241 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:53 ID:f9MLpLPH

>222が言いたい速さってのは絶対的な速さでなくて
フィーリングの速さだと思うんだけど…。
あ、あそれだと旧型スポになっちゃうのかなあ。

242 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:38 ID:GHm/Nl5y

tora no

bonnnebiru ha doo?

243 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:31 ID:sm7bnBgB

monono
warini
takasugi

244 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:55 ID:7aPRLg1J

>>240
クランク角の意味判ってる？　ハーレーは一つの
クランク大端に前後のコンロッドが付いている
んだよ。

245 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:03 ID:vmlsJAdy

ということは360度クランク？
いや720度なのか........??

246 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:45 ID:qVNWxOXQ

0だわな

247 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:47 ID:ItIaLe/R

クランク角というか爆発間隔のことでわ？

248 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:15 ID:XjC6KngD

そんなの知って薀蓄博士になるつもりかい。

249 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:27 ID:nNh1ZLzv

＞＞247　そう！それ！

250 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:38 ID:Cz9opMSm

銅爆

251 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:54 ID:YuuIQtFp

点火は同爆だけれども位相は違うと思われ。
前が上死点でも後ろが上死点でもどっちもスパークするし。

252 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:18 ID:MGbzWubT

爆発のタイミングは後ろのあと45度ずれて前だっけ。
前の方がどうしてもガスの供給が追いつかず薄くなるからヒートしやすいと聞いた。

ところで誰にも聴けなかったんだけど360度クランクのツインって
ピストンが同時に上下するけど等間隔爆発だよね？
TRXとか180度から不等間隔にするため270度にしたとか言ってるけど
180度でも不等間隔なんじゃないの??　
爆発＞180度後に爆発＞540度後に最初のがまた爆発　という行程だと思うんだけど

253 ：７７４ＲＲ：04/08/18 11:39 ID:yNS8Izui

180度、360度でも片っぽのピストンが上死点にあってもう片っぽのピストンが下死点（か上死点）にあれば等間隔になるのでは？

あとシリンダーの挟み角も考えないと…ツインといってもパラレルや４５度、L形もあるし…ボクサーもですかね。

254 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:19 ID:6q2tqD/Z

しかし、まだまだ高いですね
１００万以下にならんかな

255 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:21 ID:jCviV671

中古買っちゃえば？
新車にこだわりがなく、カスタムするんだったらハレーなんだし
最新型じゃなくてもいいっしょ。

256 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:46 ID:NRBd/bzx

ハーレーの相場は値が下がりにくいんでないかい？

257 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:53 ID:oD0fodbk

まあ買えずに悔しい連中が盛んに値崩れするとか言ってるけど、当分下がんないよ。
883スタンダードなら税抜きで100万切ってるじゃんｗ、新車がいいよ。

258 ：７７４ＲＲ：04/08/19 11:10 ID:51KWrf+e

>>252-253
ツインで等間隔爆発であるなら360度クランクだろ。
単発を思い浮かべればわかりやすい。
まず、０°で爆発するとしたら次は720°になる。
360°ツインだったら、0°，360°，720°，1080°で爆発。
180°ツインなら、0°，180°，720°，900°
360°はシングルの発展的な形態としてVツインの後に誕生し
180°は高出力化、噴け上がりの鋭さを目的に生まれたけど
360°に比べて低速が弱いものだからHONDAのCB72のように
タイプⅠ、タイプⅡと両方用意されたものもあったわけよ。

んで、ヤマハの270°クランクってのはVツインと同様の
トルクカーブというか、トラクションを得るために開発されたものだ。

259 ：７７４ＲＲ：04/08/20 06:02 ID:AX/0zgLP

通常のハレはｸﾗﾝｸﾋﾟﾝを共有していて、ｸﾗﾝｸ１回転ごとに360±45度ズレて前後ｼﾘﾝﾀﾞが爆発する。
ﾀﾞｰﾄﾗ用にはﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐため、近接爆発（720±45度）がある。

260 ：７７４ＲＲ：04/08/20 10:20 ID:94j6L3HL

これ為になる。
http://www.h3.dion.ne.jp/~hotoku/eng.htm

261 ：るくはーずはんまー：04/08/20 18:08 ID:YnnOeKSR

今、北見にいます。
開陽台まで残り２０キロくらいで、クラッチがいかれました。
ＨＯＧ会員なんで、無料で北見までレッカーしてくれました。
実費だと５～６万かかるそうです。
しかも、宿泊料金まで（素泊まりのみ）出してくれるそうです。
みなさんもＨＯＧを利用しましょう。

でも、クラッチ修理代１２０，００円だって・・・。

だれか、アイヌ万年祭来た人いるかな？

262 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:07 ID:oiYraiZk

１００万近く出してて
この完成度の低さはなんだい

クラッチは硬いですから、変えましょう
サスももうすこし
シートも、いいかげんにしてくれ

だから、ハレ嫌い

263 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:34 ID:sDAmEDDF

おう！俺も(株)ハーレーは大嫌いだ！
けどエンジンが面白いから乗っている負け犬さ！
日本のメーカーなんか出せ！

264 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:48 ID:CiVxvmXE

今日、千葉の屏風ヶ浦あたりで走行５万キロを無事越えたのはいいが、
帰りの東金道路でスピードメーターが変な動き。

ビクンビクンと動き出して、時速１００キロ程度なのに、１４０キロ指してますよﾏﾏﾝ。
完全停止すると、４０キロ弱のところで針は停止。
エンジン一旦切ったらピコーンと戻ったけど、なんなんだコレワ。
メーターブラケットがブチ折れの次はメーターそのものかよ・・・。

ちなみに、屏風ヶ浦では、仮面ライダーのロケやってますた(・∀・)

265 ：７７４ＲＲ：04/08/22 07:12 ID:uV3UAFtg

０５モデルはリアアクスルの変更だけかな？

266 ：７７４ＲＲ：04/08/22 09:56 ID:wvh+GRjo

265
それで？

267 ：７７４ＲＲ：04/08/22 11:22 ID:uV3UAFtg

>266
だったら無理して待つことないかなと思った

268 ：７７４ＲＲ：04/08/22 13:31 ID:wvh+GRjo

さいざんすか

269 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:10 ID:/ZbRFJPP

883購入を考えてます。
お聞きしたいのですが、最近のハーレー（現行車）は、エンジン関係はすごく丈夫になった
とよく聞きますが、実際、エンジンをノンオーバーホールでどれくらい走りますか？
使い方にもよると思いますので、一応、前提として早めシフトアップとしておきます。
で、どれぐらいは持つでしょうか？

270 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:26 ID:OgXY7x2o

すくなくとも30年はもつという噂
壊れるのが心配なら飾っとけ。
早めシフトアップってなんか良いことあるの？

271 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:29 ID:xHdm6tf2

ＯＨ時期が来る前に売るほうに３０万ＰＥＲＩＣＡ

272 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:40 ID:/dVPLalM

漏れが買ったLTRショップのおやじは8ﾏｿkmはﾉﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでいけるといってた

273 ：390：04/08/23 22:05 ID:BH0sl0+y

乗り方にもよるし、エンジンが当りかはずれってのもあるし、
一概にどうやりゃ何万kmでOHなんてセオリーなんぞないでしょ。

そうゆこと気にするならおとなしく国産に乗ったほうがいいと思う。

274 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:21 ID:o+2ptYuK

いいか、みんな
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Googleイメージ検索で「オナニー」を検索すると
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275 ：269：04/08/23 23:06 ID:D2ZbLrBq

回答ありがとう。
当たり外れとかまだあるんですね。どうやらあまり聞いてると丈夫ではないみたいですね。
飾ってながめるようなバイクなら買わないでおきます。
ということで、壊れない国産にします。
何年持つかわからない乗り物に100万だせませんしね。
国産だとある程度今まで乗ってて知識もあるので。

まだまだ壊れるようじゃ敷居が高い乗り物ですね。

276 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:16 ID:xHdm6tf2

262=269=275で質の悪い燃料のつもりかな？

277 ：269：04/08/24 00:05 ID:NxWKr5Pn

>>276
俺は262ではないけど。
883購入マジで考えてたんだけどな。
だけど、「壊れるのが心配なら飾っとけ。」とか
「そうゆこと気にするならおとなしく国産に乗ったほうがいいと思う。」
いうから、買う気なくしただけ。
すぐ壊れると勝手に判断しました。
ここの人は、そういうの買う時気にしないんだろうと。

俺は始めての外車だし不安だから、故障するか不安になるでしょ？普通。
国産並なんて期待してはいないけど、「壊れるのが心配なら飾っとけ。」みたいな感じの
バイクならいらないと思っただけ。
初ハーレー考えてるのにそんなこと言われては、買う気失せますよ。
ノーメンテとは言わないけど、５，６万キロはノーメンテでエンジン持ってほしいしね。

別に煽る気なんてないよ。

278 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:14 ID:dnK450wg

みんなのおかげで、いい結論にたどり着けたと思うよ>>277

279 ：鯉家：04/08/24 00:16 ID:tvFI+WZ1

なんか子供が一人迷い込んでわめいてるぞ

280 ：269：04/08/24 00:19 ID:NxWKr5Pn

>>278
だね。俺もそれがいいと思ったよ。
ということで、さよなら。

将来ハーレーが国産並みになれば考えることにしますよ。

281 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:21 ID:gZr9V/gg

いやあ、これで一人流行りだけで乗るやつ未然に防ぐことが出来たね。
5,6万ｷﾛノーメンテで乗れる国産ってどんなやつだろ。逆に聞きたい。

282 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:23 ID:dnK450wg

ｶﾌﾞじゃないかな。

283 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:27 ID:NxWKr5Pn

あーお前ら後でグタグタ陰湿だね。
そんな奴らか。買わないで良かった。

284 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:28 ID:phGQQrpo

まずもって「壊れる」の意味がわからない。
何年もつかわからない？そんなの国産も同じ。
然るべきメンテをしてればエンジンもミッションも駆動系も不具合はない。

285 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:35 ID:NxWKr5Pn

>>284
もういいよ。買わないから。
確かに国産もわからないけど、当たり外れみたいな運任せみたいなの
あまり聞かないし。
カワサキは知らない。
ただ俺が思って通り、閉鎖的な人が多いのわかったし、もうどーでもいい。
買わないから。

286 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:42 ID:kXeM8r83

買わないじゃなくて買えないだろ
日本語は正しく使おうよ

287 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:45 ID:dnK450wg

まあ、早めのシフトアップを前提にする人は、
買わないのがナイスジャッジ。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:50 ID:+JoH22G2

早めのシフトうｐはあかんの？
俺しているよ
なんか引っ張るのがエンジンに良くないような飢餓して
どないでしょ？

289 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:55 ID:jgKcszSz

>>261
HOGなんてボッタクリなんてやめて、年間2000円のロードサービスに入（ｒｙ

>>264
バッテリーケーブルが断線しかかってないか確認。
そうじゃなければ電気系の故障の可能性有り。

>>269
完全フルノーマルで乗ってたら余程の事が無い限りまず壊れない。
カスタムした場合は中身、外装に関わらず、作業した腕による。

でもやっぱりレギュ辺りは弱いかもな。

まぁ車と同じ事故をして、怪我する可能性、死ぬ可能性が高いのがバイクであって、
同じ乗り方してても壊れやすいのは国産よりハーレーダビッドソンかもな。

でも、国産でも5万kmノーメンテなバイクは無いわなw
国産でもオイル交換は置いといて、チェーン注油、エアクリーナー清掃、サスの
オイル交換などなど、国産でもやらなければならない事は沢山有るぞ。

290 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:56 ID:ThwBXS41

｢買わないから　買わないから」ってうるせえよ。
誰もお前に｢買って欲しい」なんて思ってない。

ついでに言えば｢アタリ・ハズレ」は国産の4輪車にさえある。

291 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:06 ID:gZr9V/gg

>>閉鎖的
そうくると思ったよ。なんならホンダの最新型車のスレや
ビックスクーターのスレでも同じ事聞いてみ。
そんなスレでもはじかれるよお前。

292 ：７７４ＲＲ：04/08/24 04:05 ID:XLQUKGoN

ばかはほっといて次の話題いきましょー！
どうぞ！
↓

293 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:26 ID:CRLf+9JD

ぬるぽ

294 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:35 ID:P+zdjRGF

がっ？

295 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:43 ID:+g7GLBKn

結局タダの安燃料だったね。煽りというよりもガキだな。

296 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:44 ID:Yn7EJRvL

↑
自信持たんかい！！

297 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:44 ID:Yn7EJRvL

あ、一個上ね！

298 ：287：04/08/24 08:46 ID:PwPKzYdi

>>288
いや、エンジンをいたわるのは悪いことじゃないと思う。
ただ、乗る前から神経質なのはどうかと。

俺も街中じゃ常用は2000くらい。
でも、引っ張るときは引っ張ってまつよ。6800まで。

299 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:07 ID:DK9XjhLU

ロードキング乗ってる親戚のおじちゃんが

ハーレーなんてたいしてパワー絞りだしてないんだから
そうそう壊れないよ

って言ってたんだけど、ちがうんですか？
壊れる壊れないってエンジン以外のはなし？

300 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:16 ID:5hMw6NKk

こまかいこという香具師はアメ公のつくったバイクに乗るのは無理。
これが結論。
１００万も出せないとかいってるけど１００万じゃ８８３を諸費用込みでも
足りません。ビッグツインなら３００マンは用意しないとね。
貧乏人は国産で我慢してなさいってこと。

301 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:26 ID:OHbOlq0z

まあ、ハーレーに現在乗ってる奴でも
オイルにじみだとか異常なほど神経質に
気にする人間もいるのだが。

302 ：264：04/08/24 10:40 ID:h5g2eFiz

>>289
ﾚｽども。
断線は前にも経験があるが、失火するんだよね。
今回はそれがなかった。でも一応チェックしてみる。
ただ、始動後、すぐ消えるはずのエンジンチェックランプがしばらく点いてたりと、
どうも、電気系がヤバそー。

303 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:53 ID:+g7GLBKn

>300
まあ「100万も出したんだから壊れるのは許せん！！」とかワケわかんないガキは案外居るよね。
モノによって何に金がかかってるのか考えた事もないんだろうな。

304 ：７７４ＲＲ：04/08/24 11:43 ID:DK9XjhLU

確かにね。ネームバリュー高杉

305 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:04 ID:7/U8GBpp

自分を偽るスレはここですか？

306 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:12 ID:KL36tbcF

そんなに悔しかった？ｗ

307 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:21 ID:y4xXLHnF

はい、悔しかったですw

308 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:32 ID:r0spvDMe

>>307
笑わないで泣きなさい。

はい、悔しかったですn

309 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:44 ID:f+X/FAhH

みんな車は持ってるの?

310 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:52 ID:+ReD3O7y

まあムリな背伸びはしないこったｗ

311 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:07 ID:5hMw6NKk

>>309
クルマは国産と輸入車各一台保有。
ハーレーはあくまで遊びの道具だよ。これで通勤しようとか考えるのは
愚か。やっとハーレー一台しか買えないような香具師は残念だけどハー
レー所有者としては厳しいと思うよ。
車体価格以外にもけっこうなカネがいるんだよ。

ハーレーを買った上で貯金が100万以上は無いと楽しいカスタムは出来
ないだろうな。ノーマルで耐えられないのはわかってるんだろ。

312 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:21 ID:XLQUKGoN

キャブとエアクリ、マフラーで
十分楽しいですが？
なにに百万もつかうのかと。
メッキパーツとパトライトですかー

って釣り？

313 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:05 ID:+ReD3O7y

俺の883はラクチンハンドルとオヤジ調キャリアのお買い物仕様だぜ。

314 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:12 ID:CRLf+9JD

壊れる云々言う国産大好きな輩は一度ハレーに限らず外車に対する新たな価値観
がいると思うよ。
同じオートバイとは言え、同じモノとして見ていたらとても乗れん。
それを乗り越えん事には外車には手を出すべきじゃあないと思いますし。
理解できんなら一生国産乗ってなさいってこった。
自分も壊れるというイメージがありハレーは乗りたくなかったけどスポが乗りたくて
壊れるの覚悟で買ったよ。
ツーリング先でトラブル起こすのが嫌で面倒くさくてやった事のない整備もやり始めたよ。
皮肉な事に整備を自分でやるようになったお陰で国産乗ってた時とは比べようもないくら
い愛着沸いてしまったよ。
カスタムも国産の時は必要ないし金かかるから全くしなかったけど、スポはポンコツだから少し換えた
だけで変わる。だもんでカスタムにもハマったし。これも皮肉かな。

そういうの皮肉な事ひっくるめて、ああハレーは面白いや、と思うようになりました。

315 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:14 ID:Xg3gEzBr

お盆に60過ぎの叔父さんの1200Sに乗せてもらった。
目から鱗。あのｴﾝｼﾞﾝは生きものだ。
他の悪い要素が全てふっとびます。

316 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:41 ID:RTqOTdJO

０４乗りのみなさん。何色乗ってる？

317 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:47 ID:wy2Sd32T

>>316

ヤメテ～

「０４乗り」などど、あたらしい
２ちゃん用語をつくるのは

318 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:09 ID:RTqOTdJO

>>317
ごめんごめん。そんなつもりなかったんだけど。

319 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:20 ID:mdtdNdIb

今のハーレーそんなに壊れるかな？

ダチの俺のスポより距離いってない国産２５０単気筒のほうがしょっちゅうエンジンかからなくなったり山でチェーン外れたり…

国産もたいしたことねーなって思ったけど。どうせ数年で飽きる若者だから…なんてチャチな造り込みなのかも。

320 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:26 ID:na6TNx7M

なんにしても
乗る前から
壊れますか？
なんていうやつは・・・・・

。

321 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:27 ID:wGWu5PPK

なんだろーねー。
V-Twinのカタログ見ればアイアンスポーツの部品も普通にのってて注文できるわけで、、
手はかかるけどながーく乗れるのよ。

言葉じゃうまく説明できないな～。。。

322 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:58 ID:mnlrZC6v

04は確かに壊れなさそうだな。
でもこないだツーリング中やたらと04とすれ違ったが、
「ブーン」て音してた。ＴＣ88とすれ違った時なんて「シュオー」。
マジあれハーレー？

323 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:06 ID:WDMAgwMh

TC88は本当に静か。水冷かと思うくらい。しかもやたらスムーズに回る。
スポスタのエボのほうが余程鼓動感があるよ。

324 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:32 ID:4C+Y8D/S

TC88でもマフラー変えればいい音するのかなー。
ハーレー＝爆音みたいなイメージで買っちゃう人がいたらかわいそうｗ

325 ：鯉家：04/08/25 01:04 ID:D/xjGtFe

蒸し返すつもりはないが>269は
０５のスポ買えばいいんじゃないか？
今年よりかは改善されてるだろうし振動の少なさで国産から乗り換えても
ショックは小さいだろう。
０３以前の車両には手を出さないほうが無難。
それでも是ファーからｆｘｄに乗り換えた知り合いが高速で
「なんじゃこりゃあ！！」って振動にびっくりしてたけどねｗ
’００スポの俺からするとｔｃ８８はクラウン並みなのだが。

326 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:47 ID:vK5mdMkK

>>312
国産レプからの乗換という設定で。
３１２が言っているキャブをＦＣＲに、エアクリもマフラーもサンダンスと
しましょうか。キャブ15万、エアクリとマフラー17万くらいかな。
まずこれで32万。工賃も別に3万ほどいりますな。35万。

シートをホットドッグのものに交換。4万円。
ウインカーをビレットのものに。工賃込みで４万円。ここまで43万。

おっと、さすがにイエローコーンじゃ乗れないなあ。バンソンを上下。
18万円。
なにも積めないからサドルバッグ6万円。財布もハーレーっぽいレザー
のものに。それにキーホルダーとウォレットロープで7万円。
ここまで74万円かあ。

おっとシーシーバーを忘れてたぜ。ＭＴＧ用にキャリアも欲しいなあ。
純正は高いなあ。10万円。
モジュールも変えて三拍子出したいなあ。コイルもいっしょに。5万。
これで89万か。
そろそろハンドル周りをクロームにしちゃおうか（以下略

327 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:09 ID:vK5mdMkK

メットもアライのフルフェイスじゃおかしいじゃん。
ブコを買わなくっちゃ。３万円。
ついでにグローブも色物じゃなくてシンプルなやつに。これで４万。
９３万になったな。
１００万なんてすぐだろ。あとサングラスもほしいな。シェードっていうん
だね。

328 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:31 ID:ofQvBaXu

>>326

あえて突っ込ませてもらうと・・

>工賃も別に3万ほどいりますな

自分でヤレや

>バンソンを上下～財布もハーレーっぽいレザー
のものに。それにキーホルダーとウォレットロープ

ハレ厨確定要素満載やん
なんかこんなヤツらがハレのイメージを下げてるんやな・・もうアホ丸出しやん

329 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:55 ID:9nJAcC0Q

>>328に禿同
ハーレー買った途端にこれやるやつおるからね。
もうコスプレですわな、戦隊ものか？御前さまがたと。
金出してスタイル買いあさってる下品さに気付きましょうって。

スポは無関係,,,,,,でもない奴もたまーにいるな。

330 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:05 ID:4C+Y8D/S

>>326
楽しいか？　よかったな。

331 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:54 ID:h3RXF6yp

ハーレーってコスプレアイテムの最たるモンだろ？

332 ：７７４ＲＲ：04/08/25 08:04 ID:xtDcGe6O

まあ、俗に言う大人買い。

333 ：７７４ＲＲ：04/08/25 10:14 ID:wQG5wY3I

>>329
大人買いする人はどうせビッグツインにステップアップしていくので腫れ系
のコスプレは将来的に必須アイテム。買い換えるころまでには革が馴染む。

カネがなくてカスタム出来ない、とかいうの聞くと「そんな身分で買うんじゃ
ねえよ」って本気で思います。ドラスタで我慢しとけ。

334 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:16 ID:h3RXF6yp

4輪外車に比べりゃ安いもんだしな。何で必死にコスプレチックな遊びをバカに
したがるのかわからん。違法改造しまくるのはそれと何か違うのか？？
純正アクセサリーやディーラー整備の金を惜しまなきゃならない連中に何で
こんな割高で無駄なバイクが買えたのか不思議。

335 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:17 ID:xMP2cULj

>>329
とにかくカッコよくなくちゃ！
しかし、バイクだけバリバリにカッコよくても、「乗ってる人がダサ～い」なんて言われ
ちゃったらショック！ウェアーやグッズにもこだわりを･･･　トータルでカッコよくないとね！

336 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:05 ID:qPkN55+7

>>326のカネのかけ方は、そんなに悪くないと思うのだが・・・。
袖切りベスト着てないし、半ヘルでもないし。

337 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:15 ID:4C+Y8D/S

スポにこすぷれってあんまりみたことないけど
このｽﾚ的にはメジャーなんですねー。
失礼すますた。

338 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:19 ID:NFM4GzSq

買っていきなり改造すると
保証がきかないからやめたほうが良いです。

とかいうやつがそろそろ出てきそうだが？

339 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:44 ID:I+VFzdOV

>>326
キャブ　＞ダイノも不要。ニードルにワッシャー、ジェット数種試す。1000～2000円
マフラー　＞ヤフオク中古で3～5万。スポのパーツはいっぱい出てる。
エアクリ　＞これもヤフオクかH&MかJ&Pあたりで海外通販。フィルターやオイルなど消耗品もまとめて買っておくとｳﾏｰ
キャリア　＞あんまり必要を感じないな。百均ですべり止めシート買ってフェンダー直積み。巧くやればかなり積める。
こんなもので十分楽しくなります。個人的には減ったらタイヤやブレーキパッド、ヘタったらリアショック換えると楽しくなると思うけど、徐々にね。

ウェアは確かに悩むな。ハードすぎると所謂「プアマンズビッグツイン」に見えそうだし。

340 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:06 ID:6iXal4Rx

俺は金がないけど、無理して買いました。
ディーラー工賃やカスタム代もバカになりません。（メンテにはケチりませんが）

しかし今どうしてもスポに乗りたかった。３０歳になってからじゃ遅かった。２０歳の今こいつにのって、遠くへ行きたかった。

金はないけど…今は幸せです。

341 ：336：04/08/25 15:06 ID:qPkN55+7

スポ買って半年後だったかな、
水牛の骨を背負った革ジャン買った。
タンスの肥やしである...orz

でも、たまーに着るよｗ

342 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:56 ID:Vto923xb

>338
純正品でカスタムすれば宜しい。

343 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:17 ID:NFM4GzSq

でた

「カスタム」

しかも

純正品で！

ぷぷ。

344 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:52 ID:46uqeJ5W

>>340
こういう青年には好感持てるね。２０代なら許される。

困るのは３０過ぎた国産からの乗換組で異常にケチな香具師ら。
ウエアもダサダサでスポの集まりとかにも来ないで欲しいビーム浴びてる
のに空気読めないんだもんな。

345 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:54 ID:iVDxKSMi

勘弁してくれよ、クラブハーレーの読者はよ～。

346 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:01 ID:clkqK5BK

すごいね。
なんか無駄金かければかける程偉いみたいだね。

スポスタに興味湧いて覗いてみたけど、
他の奴がバイクになんぼ金かけようと、カッコ悪かろうと
関係ないんでないの？

つか、ほかの奴ダサダサとか言ってる奴の方がよほど
ダサダサだろ。

スポの集り、、、集ってるからってそうやってスポ乗り
代表しちゃっていいのかい？

347 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:18 ID:46uqeJ5W

>>346
無駄カネ掛けてると同じように冷たい視線を浴びるよ。
要はセンスだね。ほんとにセンスいい奴いるよね。
そういうのを参考にしたくてＭＴＧとかに参加してるのかも。

そしてその場に超ダサなスポ乗りがいたりすると「こいつと同類に見られる
のはゴメンだぜ」と思うのは当然の反応。
同じバイクに乗ってる限り、他の奴のカッコなどはとても気になります。

348 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:55 ID:T4+Qv8KO

>>347
底が浅いなー。他の奴の格好が気になるの。
一人でスポスタ乗りの代表を気取っているんじゃないよ。
アンタのセンスとやらはナンボのもんだ？
自分自身が無いから、他人の事が気になっているだけだろ。
お前さん、本当はブランドだからという理由だけでハーレーを
選んだんじゃないのかい。

349 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:29 ID:wViuEdbR

なんじゃ…格好やｽﾀｲﾙの話になると爆釣ですな～
様は格好気にしろってﾔﾂはTPOを気にする極めて世間でいう所の常識的ﾌﾟﾁﾌﾞﾙで
ｺｽﾌﾟﾚなんか恥ずかしいってﾔﾂは祭りでもお茶の席でも葬式でも結婚式でも
俺はｽﾀｲﾙを崩さないっつ～ﾛｹﾝﾛ～なﾔﾂという事でええんじゃなぁ～い？

350 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:42 ID:3KlOhDON

この中に本物の金持ちは何人いるんだろう？

351 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:43 ID:46uqeJ5W

ほんとよく釣れます。おもしろいほどね。プ
ブランド以外にハーレーに何があるのかなあ？
ブランドってのは大変なもんだぜ。

352 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:46 ID:QKd0Z8kR

知障と低学歴の集まりですね。
さすがハーレー（爆笑）

353 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:06 ID:6MZLNdhB

ハーレー乗ってる人に多い考えとしては、常に他人ありきなんだよね。
他人が自分をどう見てるか、どう思っているか、常に意識してる人多い。
自分主体のようで実は他人主体なんだよね。
ハーレー持ってること羨ましがってもらいたいとか、自慢したいとか
カスタム傾向も自己満じゃなく他人に格好良いバイクと思われたい、みたいな。
趣味を他人に見せたい、見せたがり屋が多いのかな。
趣味なんだから自慢しても誰も何とも思わないのに。
誰も人のバイクなんて見向きもしてないのにね。

354 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:09 ID:NFM4GzSq

↑何がいいたいのかさっぱり・・・・

なにか「やっかみ」みたいなものを表現されているのでしょうか？

355 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:12 ID:5ZjUtXMN

「釣り」の意味分らない人に日本語理解できない人、

やっぱり、さすがハーレー(爆笑)に賛同

356 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:13 ID:Rh2iHHlK

街中を走っているハーレーがみんな「俺にハーレーをみせびらかしやがってる」
という風に見えてしまう人の魂の叫びなんだよ。

357 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:14 ID:A25txtlQ

ヴ?? ヴ???? ヴ?? ヴ?? ヴ??ヴ ??ヴ ??ヴ???ヴヴ
???????????????????????????
(??Д)(*゜∀゜)～????????????ν??..._〆(゜▽゜*)??

?勹?ｽ???　?勹?ｽ???　?勹?ｽ???

358 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:15 ID:Vto923xb

いいじゃん、それで。大きなコスプレアイテムとして買うんだから。

359 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:20 ID:Vto923xb

まあ確かに純正品やディーラーお任せをやたらとバカにしたがるアウトロー気取りの
チンピラと一緒にはされたくないね。

360 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:20 ID:yLBkV53D

みんな、いろんなこと考えてるんだな。

361 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:22 ID:Vto923xb

道楽で買うオモチャだからね。

362 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:33 ID:T4+Qv8KO

>>351
ブランド志向にぶら下がってる限り、アンタのバイクは、ネコも杓子も
持っているルイ・○ィトンの鞄や財布と同じだということに気付けないんだな。
釣りだとかプだとか言っている、ミーハー中高生と同じ程度の知能の親父に
跨られているスポスタが哀れでならない。

363 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:50 ID:lowZ5JeE

>>362
まあ、ブランド志向良しとしましょうよ。
どこをいじろうが、何を着ようが良いですよ。
なんぼ金掛けても自分の金なんだし。

ただ、それを他人に押しつけると途端に胡散臭いですよね。
もっと普通につき合えないんですかね。
ハーレーと。スポスタと。別に普通のバイクですよ。

364 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:01 ID:NFM4GzSq

あはは

そうなのね　そうなのよ。

別にハレとかスポが特別なんてこたないわけで、
好きで乗ってるだけなのよ。ワシもね。

普通に乗ってりゃいいんですよ。

ソレをあーせーこーせーと
「カスタム」せないかんとか、コスプレせないかんとか、
そんなんは○○じゃないとか・・・・

HONDAもYAMAHAもkawasakiもSUZUKIも世界的一流ブランドですよ。
いーじゃないですかそれで。

365 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:16 ID:7Dfd4aB2

ところで、VANSONって国産で言うクシタニみたいなモンだと認識しているんですが
違う？

366 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:24 ID:NFM4GzSq

アメリカの人にきいてください。

たぶん違うと思いますけど。

367 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:29 ID:HYbOPoN3

や～、ここもアンチハーレーが来て荒らしてますね。

368 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:33 ID:4C+Y8D/S

近年にない盛り上がりですねーｗ

某MTGに参加したことあるけど、大きくいじってる人は少なかったような。
マフラーはスリップオン（連結管のまま）、エアクリＢＯＸもノーマルで中だけはいふろー。
ひとりホムセンで売ってる箱つけてる兵がいた。

スタイルのよさでスポを選ぶ人が多いのかなと（自分もその口ですが）
そんな印象でした。
4速の人程ノーマルに近いですねー。

ファッションｗはこれまた普通でしたね。
国産ＳＳイエコン軍団のほうがこすぷれっぽい。

ｽﾚﾀｲどおり、気楽に楽しんでる感じがしていい雰囲気でしたよ。

ハーレーってブランドイメージ買うんだったら、やっぱりビッグツインじゃないですか？
良くも悪くも世間じゃスポのことハーレーとは見てないような気がします。
早くステップアップしちゃってくださいねー、おじさま。

369 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:44 ID:7Dfd4aB2

10年前にローライダーとスポで悩んでエンジンが良く回るっていう理由で
スポ買ったワシは負け組みですか？そうですか・・・
次の車検で足回りのオーバーホール考えてるんですが、早すぎ？or遅すぎ？

370 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:50 ID:ArRyIuuz

良い年した勘違い野郎の集うスレはここですか？

371 ：７７４ＲＲ：04/08/26 02:03 ID:hu/N1u2Q

見た目を着飾るのは己に自信の無い証拠ですよ。
下手な人ほど物にこだわり、醜い人ほど飾りにこだわる。
本当にハーレーダビッドソンが好きで好きで買ってる人はこの中にはいません。
本当に好きなら世間の目やブランドなんてどうでもいいはず。
何だかんだ四の五の言ってるけど、結局、大の大人がピーピー鳴いて女々しいだけ。
子供が親に必死に自分のオモチャを説明してるみたいで笑えるなぁ。

372 ：７７４ＲＲ：04/08/26 02:30 ID:+LdNqnJk

全裸イダーってｺﾃがいるよね。

373 ：７７４ＲＲ：04/08/26 04:27 ID:rwfROWPY

>>371
見た目を着飾るのは己に自信がない証拠だって　プッ
オスに限定するが、生物学的に見てオスの習性です。
ライオンの鬣しかり、特に顕著に出てるのが鳥類の世界です。
飾り羽や、色、泣き声なとなど、メスをひきつけるための道具ですよ。
この道具が、悪いものは子孫が残せないから、だんだん、立派になっていく。
結局、人間も生物である以上、無視しては通れない問題なんだな。
それが、お金であったり、車、家、人それぞれ違うけど、
たまたま、それが、バイクであっただけの事、動物の世界なら文句は出ないが
人間の世界では、人それぞれ、考えた方、価値観が違うから問題になる。
その、問題を他人に納得されようとするからヘンな自己主張や、屁理屈を言い出す事もあるし、
正論をいっても、反対論者は正論だとは認めない、屁理屈の応酬になる。
人は人、自分は自分、われ冠せず、所詮、意見の違うものの価値観を否定するのも
おかしな話だ、本来なら、それも一つの生きたかなのだから、認めるべきである。
大きな気持ちで許してあげよう。

374 ：７７４ＲＲ：04/08/26 06:00 ID:0MvgqIAb

スポスタからステップアップでBTと言ってる奴は勘違い野郎か
免許も無い厨房だな

375 ：７７４ＲＲ：04/08/26 06:44 ID:3QeA7ZAj

>>367
読む限り、アンチは居ないだろ。
愛し方の違いね。

376 ：７７４ＲＲ：04/08/26 07:13 ID:uG7oc9wd

見た目に自信がなくて何が悪い。

377 ：７７４ＲＲ：04/08/26 07:24 ID:+whlw1Mx

中身がない上にブサでそれをどうにかする努力もしようとしない輩に限って声高に叫ぶよね。

「人間中身であって、見た目ではない」ってｗ

378 ：７７４ＲＲ：04/08/26 09:15 ID:Mx+VgjHd

「ブサ」ってなんすか？
どっかの方言ですか？

379 ：７７４ＲＲ：04/08/26 09:32 ID:K/ka5Hbr

>>373
ライオンのたてがみも含まれたっけ？
あーゆうのって自然界で捕食される側の生物が目立つ体色を持ってる
＝発見されやすいのに捕食されないだけの能力を持つ、とか

鳴き声の大きさや求愛ダンスの動きでメスに自分の
身体能力をアピールするんじゃなかったっけ？

ちがったらスマン

380 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:18 ID:05fW7U7K

>>374
ＢＴ欲しいんだけど、予算の関係とかもろもろの事情で
ＢＴをあきらめて、同じ、ハーレーだからと理由でスポスタを買った人
たまにいるよね。
そんな人は、スポスタから、ＢＴに買い換える人がいるよ。
ＢＴとスポスタはまったく別なものなのにね。
そんな人にかかると、スポスタ＝入門用になったしまう。

381 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:22 ID:iOhbVZVg

＞ＢＴとスポスタはまったく別なものなのにね。

まったく別だからこそ買い換えるんだろ？
似たようなものだったらそのまま乗ってりゃいいじゃない。

俺もスポスタからBTに買い換えた。本当は買い足したかったんだけど
まあ、諸々の事情で当時は２台は持てなかった。
そのうちまたスポスタを買いたいんだけど、現行のやちょっとデブに
なっちまっているのが個人的には残念。

382 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:41 ID:IvtT9Jhw

>>379
含まれれるよ。鬣とか、鹿の角も貧弱なオスは子孫が残せずにだんだん、
その数を減らしていく、その結果、立派な角、鬣の物だけ残っていく。
それと、求愛ダンスとかは、飾り羽とかをより効果的にみせるための行為です。
身体能力をアピールするのとはちょっと違う、そもそも、その前に
身体能力の劣ったものは自然界では、先に、淘汰される運命にあるから。
泣き声に関しては、その生物のおかれた環境に大きく関与されます。
固体の密集度に関係してくる、その生物の生活環境でメスと出会う確立の低いもの
(魚は除外してね）はメスを呼び寄せるための行動である。あくまで子孫を残すと
いう行為の延長線上でしかない。
人間の場合それが、内面でも、外面でも、その女性が魅力的だと思った男性と
引っ付く、女性の考え方一つって事、男性はいろんな手段を使って女性の気を引く
外見で判断する女性もいれば、財力、男性の内面に引かれる女性もいる。
動物の世界みたいに単純だといいんだけどね。

383 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:15 ID:Mx+VgjHd

ご高説乙ですな。

で、

となりのバイクが気になってしょうがないダサ坊には
どう対処しろと？

384 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:17 ID:XeglHmb1

>>383
ほれ、気が散って仕方ない競争馬に付けるアレですよアレ。
ブリンカーとかいったけ、アレを装着させて。

385 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:21 ID:Mx+VgjHd

あれは
遮眼帯というものではなかったか？

386 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:23 ID:OzmbsS4u

遮眼帯＝ブリンカー

387 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:24 ID:OzmbsS4u

って、どうでもいいけど、字だらけで読む気の
しないレスが増えてるの止めて欲すい。

388 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:27 ID:Mx+VgjHd

↑本物の馬鹿

今時の若いもんらしいねぇ・・・

389 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:35 ID:XeglHmb1

まあ、たまには、どうでもいい話も楽しいじゃないですか。

もっとも読み飛ばしますが。

390 ：７７４ＲＲ：04/08/26 14:04 ID:3b4jXzJZ

まあ、おっさんのうんちくもたまには聞いてあげなさいよ。
とはいいつつｽﾚちがいもほどほどに。

スポ買う若い衆はハーレーっていうこだわりないと思うのだが、
どんなとこにほれますたか？
おりはスタイルだったので、走りは全然期待してなかった。
慣らしが進むにしたがって段々良くなってると思うのは気のせい？

391 ：７７４ＲＲ：04/08/26 14:22 ID:gy/RNS78

>>381
別なものと解ってない奴のことを言ってるんだろ。
よく読めや。

392 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:13 ID:jiBb+NIE

俺「ハーレー」だからスポスタ買ったけどね。

393 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:20 ID:mQSOBTz9

おやっさんたちはスポーツっていうね

394 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:39 ID:jiBb+NIE

ビッグツインだと街乗りですり抜けがしづらいじゃん。
バイクを仕舞いこむ趣味はないし。

395 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:11 ID:K/ka5Hbr

空冷ツインでメンテがしやすい、カリカリにパワー出してないのがまったり走るオレに向いてる
結構重いが車格小さいからなんとかなりそう、一緒に旅をして楽しそう
イジッた分だけ見返りがあるっつーかいじるとこがある、
見た目がいい、単車らしい形

なんて思ってスポスタ欲しがってみてるんですけど、どうでしょう？w

396 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:16 ID:Mx+VgjHd

欲しいんなら買え

買うための屁理屈をこんなとこで他人に査定してもらってるバヤイではない。

397 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:10 ID:XeglHmb1

>>395
乗り始めて数年経つけど、
その感覚は今でも同じだ。

398 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:16 ID:Ei1IUnQ7

ベルトって、どれくらい持つんですか？

399 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:24 ID:Mx+VgjHd

何にも噛まなけりゃ５～１０万ｋ（らしい）
噛んだらすぐ切れる。

パンクよりは確率低いんではないかなあ・・・・・根拠ないけど。

400 ：'02 1200C：04/08/26 19:13 ID:OngtzVSv

やっとステンメッシュのクラッチワイヤー手に入れました。
初めて交換したけど意外と簡単だね。

401 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:59 ID:mQSOBTz9

>>400
乙カレ、見栄えはよくなるよね。
機能的には意味ないけどそれがカスタムです。

402 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:08 ID:Mx+VgjHd

「かすたむ」
そうですね
その
意味ないところが
「かすたむ」
ですね。

403 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:23 ID:Mx+VgjHd

「かすたねっと」というのも
いいですね。

404 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:25 ID:Mx+VgjHd

いや
ただの
思いつきなんですけど。
「かすたむ」と「ねっと」からの
連想です。

405 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:26 ID:hZVhECtE

これからスポスタ買うのですが純正でリヤ150穿いてるのは1200Sだけですか？
883見たら130だったのでちょっと細すぎ・・・と思って。

406 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:55 ID:Mx+VgjHd

04から
883も
1200も
150ではなかったか？
ｓも、もうないのではないか？

タイヤ太いほうがエライのか？

407 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:59 ID:3f1Xb9BQ

朝からずっと、Mx+VgjHdがUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

つまんないし。

408 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:59 ID:gnS3RyPj

エライ、エラくない、上下関係厳しいですね、ハーレーの人は。
犬の社会みたいですねw

409 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:03 ID:hZVhECtE

すいません中古なんで・・・
'０４買う金ないです(T_T)
130だと後ろから見たときに細いので150の迫力みたいなのが欲しいんで。
偉さとか別に関係ないです。

410 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:07 ID:Mx+VgjHd

買ってから
１５０のタイヤに換えなさい。

本人以外そんなことダレも見ちゃいないけんども。

411 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:08 ID:hZVhECtE

え、ホイール同じなんですか？
履けるんなら気にしないで買えます。

412 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:09 ID:Mx+VgjHd

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ですか

どうも

413 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:47 ID:Mx+VgjHd

>411
チェーンに換えんとタイヤがベルトにするかもしれんけどね。
はけないサイズではない。

414 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:35 ID:n5Wzag89

フェンダーの幅も０４からは全然違うぜ。
０３までの細いタイヤの方が見栄えいいけどねえ。

415 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:01 ID:VxKXP4H4

>>399
サンクス

車のタイベルと似たようなもんなんですね。
まあ、それだけもてば実用上不安無いかな。

416 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:26 ID:fh53Jilg

前乗ってた奴がホンダのＸ４という奴でリアタイヤが１９０もあったんです。
その反動で今の１３０がえらくかっこ良く思えてしまう。

417 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:17 ID:K304Eyx/

>>416
最初からチェーン化されてる中古探せばいい。
でも１５０だと、ノーマルフェンダーではボトム時に内側のボルトに干渉するかもよ。

418 ：７７４ＲＲ：04/08/27 15:44 ID:l0iqr/zZ

04のｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂってまだあんまり出てないみたいですな

419 ：７７４ＲＲ：04/08/27 19:50 ID:4upjPxY3

>>417
あ～そうそう干渉しますね～ｱﾚ…
自分してましたﾓﾝ…轍とか拾いやすいしｺｰﾅｰとか変にねばるので140におとしたYo

420 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:05 ID:D5lRsYIm

レースしてる人にきいたんすけどね

うしろ150にするとやっぱおかしいらしいんですよ。

３９出る前は良いタイヤなかったんでみんなつけてたらしいんですけど・・・。

421 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:03 ID:4upjPxY3

まっ…今はﾀｲﾔの性能も劇的に上がってるし太くするだけが能じゃないって事で～
あとは見栄えの好みだけですな…
昔のｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸﾏｼﾝとか見るとﾔﾊﾞｲ位細いﾀｲﾔでﾔﾊﾞｲ位なﾊﾟﾜｰでしょ
良くあんなんでﾚｰｽしてたよね～

422 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:46 ID:D5lRsYIm

あの当時のSBって
当時はヤバイパワーかも、だが
今となっては、全然やばくないかも、なのね・・・・でもやっぱ当時は・・・・・

SSC・OPENにスポフレームベースでビュえるに対抗して100馬力・・・
なんて人たちはソレに近いかもしれんネ。

423 ：鯉家：04/08/28 00:15 ID:rh7817OX

>419
俺もミシュランコマンダーに換えたら干渉したなぁ・・・

424 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:23 ID:TXPcbZII

>>442
…まさにｷﾁ〇ｲですな…あの頃のSSCってｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能とか上げる為にｹﾂ上げﾂｷ出しでﾒﾁｬﾒﾁｬなﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝで
自殺願望があるとしか思えない位の乗り味だったとか…ｵｿﾛｼや…

425 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:33 ID:TXPcbZII

>>423
乗り方にもよるけどﾊﾞｰｽﾄするんじゃ！？とか不安になるよね～
「気楽」に乗れなくなりゅ

426 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:00 ID:TKf2vxry

今でもケツあげ突き出しですゾ。

ワシのはリヤ15インチでフロントは3.5cm出てる。

427 ：Ｌ．はんまー：04/08/28 22:55 ID:BMugpbtu

昨日、北海道より帰ってきました。
２週間で３，８００キロくらい走りました。

ここで、みなさんにも参考になるトラブルがいっぱいあったので、報告します。
まず、クラッチ破損１１万円なり(約５万キロ走行）、あとマフラー脱落（ノーマル
ですが、時速１４０キロくらいで落としても、普通に使えました。）でも音が変になりました。
で、最後に工具入れが、フロントタイヤとフェンダーにはさまり、フェンダー
ボロボロ、タイヤも傷がつきました。

あと、上にかいてありましたが、ベルトはいつ切れるかわからないですね。
私は２７，０００キロで切れました。

今まで、自走不能になったことが３回ありましたが、ＨＯＧ会員になったおかげで
レッカー代と修理中の宿泊代は無料で済みました。（素泊まり料金で、２日間のみ）
あと、今度マイレージでフライトジャケットをもらう予定です。

下らない、長文しつれいします。

最後にスポスタ、サイコー。

428 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:34 ID:5xtxNT7A

スポスタ買ったばっかりの者です。すいませんが質問おねがいします。
日本車は３台ほど乗り継いだのでだいたい分かるんですが、ハーレーのベルトっていうのは交換時期ってあるんですか？
とりあえずよく切れるくらいしか聞かないので１年ごとに変えればいいかな～くらいなのですが・・・

429 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:53 ID:JJoKp5hr

>>428
>>399
これぐらいは読み返してから質問した方が良いよ。

430 ：Ｌ．はんまー：04/08/28 23:55 ID:BMugpbtu

交換時期は特にありません。ベルトのテンションだけ見とけばあとは、メンテフリーです。
ちなみに、ベルト代は４万以上するので毎年変えるのはもったいないです。
切れる人はすぐ切れるし、切れない人はおそらく１０万キロ乗っても切れないと思います。
私はスポスタで、ダート(林道）走行１，０００キロは超えていますが、ダート
で切れたことはありません。それに、こけた回数も４０回を超えてますがそれが、原因で切れたこともありません。
上で２７，０００キロくらいで切れたと書きましたが、マックに停めて、出る時に切れてました。

なんで、ＨＯＧ会員に入っとけば突然切れても、２４時間対応でレッカーしてくれるので、気にしないでガンガン乗りましょう。
　　　　　　　　　　(スポスタ歴３年のライダー）

431 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:09 ID:eCQD17WC

>>430
ひえ～！！3年でこけた回数40回、、、

スポスタと貴方の頑丈さと、下手さに感動した！！！

432 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:26 ID:mJHmLiDz

まあ、オフやってみりゃ分かるけどダート走れば普通にコけるわな。

433 ：鯉家：04/08/29 00:47 ID:SZGnKsnY

>425
つーかね、内側のボルトでタイヤにラインが入ってて
そのうえ段差かなんかのショックで1部深さ３ｍｍぐらいボコッと削れてたんだよ。
信号待ちでそれに気づいたときラインを触ったらべとべとしてるし（溶けて！）。
ノーマルサスだったけど硬さを最強に変えたら収まったけどね。
こえ～

434 ：７７４ＲＲ：04/08/29 02:29 ID:3IcBQeDJ

>> 427.430
いやだからクソ高いHOGなんて入らなくても
ttp://www.cr70.com/
ttp://www.c-life.co.jp/service/index.html
入っといたら年間2100円だ。

マイルの特典ｲﾗﾈし。

435 ：７７４ＲＲ：04/08/29 09:45 ID:yFPVYMjv

スポのタイヤ交換をバイクショップ(車のオートバクスとか)で
やってもらった人いますか?ディラーで聞いて値段にびびった。

436 ：７７４ＲＲ：04/08/29 10:22 ID:8msnqwVB

ライだのナプだのでやってくれるよ。
前後で5000円程度。

437 ：435：04/08/29 12:14 ID:yFPVYMjv

436　ありがとございます。
ハレとか外車おことわりのとこも多そうなので。
確認してきます。

438 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:06 ID:S5N4044I

>>437
ナプは神奈川県の場合、横浜店（戸塚の）しかハーレーやらないので
注意しませう。

439 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:51 ID:mJHmLiDz

８８３でー、もう少しパワー上がればなーとＦＣＲを考えてるんだけど
ドコドコ感がなくなる、と聞いた事あるけど実際どうなの？
今はサンダースライドつけてるけど全然ドコドコします。

440 ：７７４ＲＲ：04/08/30 03:07 ID:lk0aMFVo

サンスラ入れてドコドコ感じるようなアクセルの開け方ならFCRでもドコドコ感じれる。
CVだとガバッとあけても、ドガドガッっと加速しながら少しゆっくり回転が上がり、スピードが乗る感じに対して、
FCRでガバッとあけるとガボー！と早く回転が上がり、かなりの勢いでスピードが乗る。
でもこういう乗り方してると2速で90kmとか出るので下道では諸刃の剣。おすすめできないw

441 ：７７４ＲＲ：04/08/30 04:54 ID:L1Xn5VkV

>>438
港北店でもやってくれそう

442 ：鯉家：04/08/30 08:43 ID:HzvJvqCf

>434
これどっちがお得なのかね。
つか違いがあんまりなさそうなんで迷うね。
度地にしても確かにＨＯＧに入らんでもだね。

443 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:30 ID:j/JE1olK

年に1万ばかしケチるつもりもないがな。

444 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:08 ID:XEDRW4mm

袖を切ったケミカルウォッシュのダサダサGジャンにマイレージワッペンを貼り付けたい人は
HOGに入るべき

445 ：７７４ＲＲ：04/08/30 14:57 ID:ddZQvIIV

アウトロー気取りのチンピラは入らなくていいよ。

446 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:55 ID:y/tTg6N+

>>444
ｽﾎﾟｽﾀ乗りでそんな奴いるの?

447 ：Ｌ．はんまー：04/08/30 18:58 ID:oZVXUUxv

私もベストを愛用してますが、Ｇベストや皮ベストではなく、サバイバルゲーム
用のベスト（７，０００円）くらいを着用してます。
１回だけライコランドの前で着た人（サバイバルベスト）を見たことありますが、
その他では１回も見たことありません。

メリットはポケットがいっぱいあって、いろんな物を収納できる。
非常にタフなモノなので雨風関係なく、一番上に着ることができる。（上半身のプロテクターにもなる。）
着ている人が少ないので目立つ。

で、デメリットは、夏場は暑い。（私は暑い時は着ません。）
でかい、看板は付けられない。（私はでかくて、悪っぽい看板には興味がないので関係ないけどね。）

だから、私は、メッキライダーズ（フェニックス）、なんちゃってあめりかん（サイカノのちせ）
るくはーずはんまー（るくるくの瑠玖羽）と３つの小さいワッペンと、布袋のキーホルダー、ＰＰＧのキーホルダー、ｅｔｃ
を背中に、前は安い腕時計、北海道のワッペン、アイヌの木彫りのブローチ？ｅｔｃを付けてます。

あと、北海道に行く時は去年のホクレンの旗をつけ、帰る時には、３色旗を
背中に付けて帰ります。

と、まあ、ベストにもいいところ？がいっぱいあるので、あなただけのオリジナル
ベストをつくって小学生に「あっ変な人だ。」といわれるくらい頑張りましょう。
しゃれのわかる方は是非トライしてみて下さい。

448 ：７７４ＲＲ：04/08/30 20:20 ID:37N/aH8e

ベストといえば一眼レフカメラを買った時に粗品でくれたのを使っている。
カメラマンベストという物らしい。写真用品をいろいろ入れるためのポケットが
たくさんついていて、非常に便利。
釣具屋さんでも似たやつを売っているけど、あちらは防水加工がきつくて、普段に
着用するにはちょっとゴワゴワすぎる。

聞くところによるとこの品物、カメラヲタクの間では「恥ずかしいアイテム」と
いうことになっているらしい。便利なんだけどねえ。

449 ：７７４ＲＲ：04/08/31 10:38 ID:+0sWlXCH

>>439
俺の知り合いで883にFCRつけたのがいて、
借りて乗ってみたがガバット開けても全然回転がついてこないのでやめたほうがいいﾖ｡
そいつは耐えられなくなって、カム変えて1200ｃｃにしてるけどね…。

450 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:20 ID:FlK1I+wj

>>449
CV系以外のキャブでスロットルをガバッと開けるのは
厨房のすること、回転が付いてこないのは構造上当たり前
それでもきちっとセッティングが出ていれば全然という程
ひどくはない。どっちにしてもスロットルはエンジン回転
と相談しながらじわっと開けるもの。
カム変えて1200ｃｃにしたらベストマッチはFCRだが
何付けてんだろ

451 ：初心者ﾍﾀﾚ：04/08/31 11:37 ID:d7F14QKf

カムを変えて1200ccってどういうこと？？

452 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:10 ID:OtjG0TFp

下死点を変えるってことじゃない？

453 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:15 ID:OtjG0TFp

ごめん、コンロッドと間違えた

454 ：７７４ＲＲ：04/08/31 13:36 ID:u69eIT/a

カム換えたら１２００ccになるんだよ！！
下死点変っても、上死点は変らないんだよ！！

455 ：初心者ﾍﾀﾚ：04/08/31 13:55 ID:d7F14QKf

コンロッドの付いてるフライホイールのこと？
下死点を下げて、上死点は変えないってことはコンロッドも短いのに変えるの？

456 ：７７４ＲＲ：04/08/31 14:31 ID:GHuaJOUh

エボスポの純正のエアクリーナーボックス外そうとしてるんだけど、エンジンに固定されてるであろう２本の六角ボルトがビクともしない。
ハンマーで六角レンチをガンガン叩いても回らんし、刺さってる側がエンジンなんでなんか怖くなってきた。
取り外す良いコツがあったら、どなたか教えてください。

457 ：７７４ＲＲ：04/08/31 14:39 ID:ptZ5gPHX

↑電動ｲﾝﾊﾟｸﾄで外す

458 ：７７４ＲＲ：04/08/31 14:51 ID:GHuaJOUh

>>457
返答ありがとう。
でも電動インパクト持ってないよ。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡やっぱり力ずくでやるしかないのだろうか。

459 ：スナイパースケーツ：04/08/31 18:28 ID:UeuSbkfq

エンジンが熱いときに外してみるとか

ねじを叩いてから外してみるとか

CRCなんかを吹きかけてしばらく置いてから外してみるとか

六角レンチがずっこけないようにしっかり押さえて一気に回してみるとか

このやり方を全部組み合わせてやってみるとか

460 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:38 ID:FlK1I+wj

>>451
カムをスクリーミンやアンドリュースに換え
1200ccにボアアップしたってことだろ
文面からくんでやれよ。

883と1200はストロークは共通でボアが違う
だけなのでワイセコのリバースドームを入れれば
ボアアップするだけで1200になる（純正の1200
用ピストンを使う場合燃焼室の加工が必要）
上死点下死点はどうやったって変わらん
コンロッドの長さを換えても変わらん
圧縮比とスラスト方向への抵抗が変わるだけ

461 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:39 ID:vsNJr6nk

ボアアップの効果ってどうなんだろ。
1200s>c>ボアアップって感じ？

vtwinのカタログにヘッド加工不要の
キットが売ってるね。
腰上のオーバーホールやったことあれば
組み込みはできそう。
モジュールも換える必要ありなんだろうか

462 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:43 ID:dTMuxskr

またやんの新スレです
http://upjo.com/up/

463 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/08/31 22:00 ID:PCW81Qhx

ロビーラーか？　そろそろ初心者ウザ系別スレ復活させるかな

>>456 うん、こわいなあソレ　まあロックタイトだったらエンジンが熱いトキは有効
押し気味でパイプ使って緩めるか　でも車体が倒れないように注意しないとな
やっぱリッチハンマー（プラスチックハンマー）で叩いて緩めるか
普通の片手ハンマーより叩きやすいだろうからね
オイルスプレーも有効だね　ちょっとイイヤツ持ってるといいよ
すぐには無くならないからね　ダイヤクリエーティブとかLPS1とかオメガとか
緩んだら次ぎに着ける時はカジリ防止のコンパウンドをボルトに塗るといいよ　
で、S&Sのエアクリとかに変えるんだったらステーとボルトがカジリやすいからね注意ね

464 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/08/31 22:10 ID:PCW81Qhx

おろ？スナイパがレスしてたかあ　せめてラチェットとかあればなあ
六角ビット（ヘキサゴ）で頭からまず叩いてみる　
ネジ山が効いて締まるのだからね　インパクトの理屈も同じね

883で、もうちょっとの人　もうちょっとだったらダイノでいいんじゃね
FCRはドコドコ消えるよ　ただ鋭い加速は手に入るケドね
オレは41より39の方がスポ向きだと思うよ　特に883はね

465 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/08/31 22:14 ID:PCW81Qhx

どっちにしろ給排気、モジュールはセットだと思うなあ

466 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:23 ID:krWurfqj

>>449
それ絶対セッティングがでてないだけ。
おれエンジンノーマル1200SだけどFCRでがばっと開けたらフロントが少し浮くもん。
セッティングがでてる883なら、最低でもリアがおもいっきり沈むはず。

第一、駆動に悪そうでFCRでがばっとなんかなかなか開けられないよｗ

467 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/08/31 22:29 ID:PCW81Qhx

ボアアップかあ　NALLINE Racingのメッキシリンダーキットとか（1250）
ボーリングいらずね
ビッグバルブとかローラロッカーアームとか、、でモジュール変えて　後輪出力100ps狙う？
楽しいだろうね
でもね、やらなくてもスポは楽しいんだなあ　今日も峠走ってそう思った。

468 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/08/31 22:44 ID:PCW81Qhx

>>466さんと同じコト思ったっけ
MJ 170 MA 200 JN OCFBR C 4 CA1.5 SJ52 PS1.25 とかでどう？(笑)

FCR着けたらね　軽足にしたくなったり（マグホイールとか国産移植とか）
前後サス強化したくなったり（クゥワンタムとかオーリンズとか倒立とか）
ブレーキ強化したくなったり（ロッキードとかブレンボとか）
少し思ったりするかもだけど、ソコだけでも全然OK
ストックでももともといいからね　
05モデルだったらシート変えて　色変えて　ライト下げて　クラッチ軽くして
レバーとか変えて　ホント自分の好きなポジションにするだけかもなあ

469 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:09 ID:DNLlcaCz

通勤用に皆さんはｽﾎﾟｽﾀを使ってますか?

470 ：鯉家：04/09/01 00:10 ID:YMwb1cRR

使ってるヨン
リード100と併用だがね
体調良くないときはひねるだけのリード
晴れで元気ならスポ

471 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:33 ID:HgppUoO3

買ってはいけないと思いつつも「スポーツスター１３」買ってしまったよ。
案の定、有益な情報無し。ほとんどがイベント結果報告。
こんなのに1800円も出させんなよ。もっと紙質安いのにして1000円くらいにしろ！

472 ：７７４ＲＲ：04/09/01 03:35 ID:XMXLHvPt

>>469
ﾉｼ
チャリと半々。

>>471
買ってないが同意。

473 ：７７４ＲＲ：04/09/01 05:42 ID:qWN5zoir

>>469
通勤はﾋﾞｸﾞｽｸと４輪。ｽﾎﾟは趣味のおもちゃなので通勤には使わないようにしている

474 ：４３０：04/09/01 07:52 ID:AjXjxxFZ

上でベルトはテンションだけ見れば、メンテフリーって書いちゃったけど、
清掃だけはまめに行いましょう。
ベルトについた、油、ホコリ、小石等が、スプロケを削ってしまいます。

ディーラーでは、ぬるま湯に中性洗剤でベルト及びスプロケを洗うことを
推奨してるそうです。
ベルトもスプロケも高いものなので、ダートや雨の日、ホコリの多いトコロ
を走った後は、ベルトとスプロケだけでも洗うようにしましょう。

475 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:45 ID:Ee47SHbs

>>473
通勤に使っている香具師だけ手ぇあげればいい。

476 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:16 ID:oI81ZOHs

719 ：ザヂャイアン子：04/08/31 00:52 ID:0HJT8psa

　でもね、やっぱごめん。
　　ココロの底ではやっぱ見下してんだ、おれ。ジャメのこと。
　　　だっていまのおれのマシーンからビラーゴになんかぜってー乗り換えないよ！
　　　　キレイ事言ってもはじまんねーしなー。
　べつにハレと比べてどーこーとかいうんじゃなくてさー、
　　ビラーゴって免許がまだない消防とか免許取立ての厨房とか乗るバイクぢゃん！
　　　おれ、もういいや！ってなるよ、やっぱ。
　　　　乗ってる本人が満足して乗ってればいいけど、やっぱおれはいいや
　　　　　ってなるよなー。
　すっげー「大カスタム」してるジャメとか乗ってるやつでさー、
　　これ、ハレより長いっす！って言われてもさー、
　　　それ、スティードぢゃん！ってつっこみたくなるんだよなあ。
　　　　まあ乗ってるやつが楽しんでんだろーからなんとも言わないんだけどさー。
　　　　　このスレだから言っちゃうとね。ごめんね。

。

477 ：える．はんまー：04/09/01 22:07 ID:AjXjxxFZ

俺はＭＴ－０１か、ロードスターウォーリア、Ｖ－ｍａｘ，エリミネーター、
ＸＶ１７００（１６００はブレーキが効かない）、ワルキューレなんかは、
ハーレーのビッグツインよりも欲しいけどね。

あるいは、ハヤブサ、Ｒ１０００、黒鳥、ＣＢ４００（スポスタよりも速い）、
Ｗ６５０（これもスポスタよりも速い）、とかＸＲ２５０やモタード系、アドレス
Ｖ１００なんかも興味あるよ。

ハーレーだ国産だなんて、せまい了見でものを見ると、バイクの本質が見えなくて
つまらなくなるよ。

と、マジレスしてみました。

さて、みなさん４７６はシカトしてスポスタ談義に花を咲かせましょう。

478 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:09 ID:bN8I/77D

ん？何が言いたくてのコピペかわからん
オレも正直ジャメはフェイクだと感じる
V-MAXとかさあ　あーゆう線でいいと思うんだよね日本車は
いろんな意見があって当たり前
スポなんてハーレーじゃないって思うビックツイン乗りだっているだろ

479 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:12 ID:bN8I/77D

える．はんまーに同意だが、ＣＢ４００がスポより速いってことはないと思うよ

480 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:22 ID:bN8I/77D

Ｗ６５０とかボンネとかもカッコよくてスキだが・・
スポより速いってコトはないと思うが・・
偶然昨日CB400SFと並走したケド　スポより速いとは全然感じなかった
ちょろっとのワインディングもストレートもだ
シグナルスタートダッシュもやっぱスポの方が上だったし

481 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:24 ID:TAO7YWXx

Vtecを使いこなしてパワーを搾り出して走れるような乗り手はあんましいないからね。
単純に排気量が大きいほうが何も考えなくてもダッシュや加速は有利なんじゃない？

482 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:34 ID:bN8I/77D

まあ、ワインディングに入ってからXR250とGB250は全然ついて来れなくて見えなくなったケドね
音、スタイル、ホントCB400SFってバランスがよくてカッコイイとは思った
それとスポはステップ擦っちゃうケド　CBは擦らないし(笑)
CB1300、あれもいいなあ

483 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:35 ID:AsHq0tVP

下手糞相手に勝っても自慢にはならない。

484 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:39 ID:bN8I/77D

まったくだね┐(´ー｀)┌　いやねスポの方が速いってコトが言いたかったのさ

485 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:42 ID:9SEUg+jn

ここはお前の日記帳じゃないんだ
早いスポ糊に勝ってから自慢しな

486 ：える．はんまー：04/09/01 22:43 ID:AjXjxxFZ

いや、日本の４００ｃｃ４発は２００は出るそうです。
Ｗ６５０もメーター読み２００行くそうです。
私が上で書いたスポスタは２００１年式８８３のノーマルです。せいぜい
１６０～１７０くらいしか出ません。

私も最初はミーハーでハーレー買ったけど、今はメーカーに対するこだわりは
ありません。でも８８３って峠でも、街中でも、ダートでも結構速いんだよね。
それにパワー無いから、フルスロットルも躊躇無くできるし。
北海道だと逆に燃費が悪くなるくらい（リッターあたり１４～１５キロ）回し
まくれたよ。

低速トルクがそこそこあって、思いっきり全開走行ができて、ダートも走れて、
トロトロ走っても楽しいバイクはそうは無いと思う。
だから私はスポスタに乗ってるよ。
とりあえず、３万マイルは達成したから、次は５０，０００マイル目指して
走ろうとおもう。

でも、タンクが小さい、新しい１２００Ｃのタンクくっつけたいくらいだけど、
フレームが違うから付かないらしい。なんか安くて容量のでかいタンクないかな？

487 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:46 ID:AsHq0tVP

それはHOGの
まいれーじってやつ？

488 ：える．はんまー：04/09/01 22:51 ID:AjXjxxFZ

そうです。今回はフライトジャケット、５０，０００マイルでダブルのライダース
がもらえます。

489 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:52 ID:bN8I/77D

オレのはメーター読みで200超えるよ　自慢じゃねいよ

タンクね883ならコイルの移設とか考えなくてもいいかもだから
デカイのいくつか着くね
それこそポークスターなんつータンクもある(笑)

490 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:55 ID:QWix6RJ7

>>471
釣りかもしれんがあえて聞く。
「１３」はいつ発売になった？
amazonにもないのだが。

491 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 22:57 ID:bN8I/77D

ポークスターは4.2ね
http://www.tejasthumpcycles.com/Parts/tanks/ezbobxls/EZBOB%20XL%20PORKSTER.JPG

「１３」でてるの？　たぶん買っちゃうよね　全部持ってるからさあ・・

492 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/01 23:00 ID:bN8I/77D

ん？ちょっと待った　燃費悪くてリッターあたり１４～１５キロ！！
オレは、街乗り10キロくらいだ・・・ORZ

493 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:41 ID:UoBbr1VA

>>479
またやんは今のV-Tec付きのＣＢ400ＳＦの速さを知らんと見た。
借りて乗ったがあれはもう400じゃない。一応４発は過去に大小いろいろ乗ったことあるが。
それに４発は回転数高いんで、ムキになって回すと必死さ全開の恥ずかしいぐらいの高音になるんで
そこそこ開けて普通は止めるもんだ。傍から聞いてかなり開けてるなと思う音のあと２、３倍は普通回るからね。
いやＶ－Ｔｅｃとか付いてない普通の４発でも水冷で４バルブぐらいなら普通に1200Ｓで直線負けるぞ。ノーマルなら。

494 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:50 ID:tNzM6GPe

スポスタと400SFじゃ比べる対象じゃ無いけれど
はっきり言ってスポスタ勝てる要素無し
弄れば速くなると言うのならSF弄った方が速くなるし・・・
またやん必死すぎ

495 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:57 ID:qCXsB9o9

でもなんかまたやんのスポスタ、改造しまくりみたいだよ。

496 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:57 ID:I9HDFFs6

国産４００は相手にしないぜ。

２５０だったら相手してやる。

２ｓｔレプじゃなければな。

ま、ほぼ常勝だな。

497 ：える．はんまー：04/09/01 23:58 ID:AjXjxxFZ

またやんさん、ありがとうございます。今度検討してみます。
でも、わたしはよくコカスので頑丈なタンクじゃないと困るんだよね。（上にもかいたけど
総コケ回数４０回以上）なんで、やっぱ純正になっちゃうかな。
でも、４．２ガロンタンクは結構魅力的ですね。（形はいまいちかな。）

街乗り、燃費１０キロですか、そりゃ車並ですね。でも２００キロでるのは
スゴイナー。２００キロは私の憧れです。
でも、そこまでやると改造費だけでハヤブサかえそうなんだよなー。
ちなみに、八甲田山でハヤブサに余裕でちぎられました。でもダートなら
多分ハヤブサにも勝てると思うけどね。（ちなみにチューブタイヤなんで
空気圧だけには気をつけてます。）

あと、どうでもいい話ですが、わたしのＨＮえる．はんまーはＬ．はんまー
でルシファーズハンマーを連想させますが、恐れ多いので「るくるく」という
漫画（アフタヌーン連載、あさりよしとお作）で瑠玖羽（るくは）という女
の子が、モーニングスター（鎖つきのとげとげの鉄球）を持ってるんで、それを
ハンマーとみたてて、るくはのはんまーつまり、るくはーずはんまーという
意味でＬ．はんまーあるいは、える．はんまーというＨＮを使ってます。
漫ヲタですいません。

でも、ハーレーというブランドのイメージをソフトにするために、ベストにその
可愛らしいワッペンつけてます。
その格好で北見の町を歩いていたら、小学生に「あっ変な人だ」と言われました。
でも、その小学生に道を尋ねたら素直に教えてくれたし、最後にはバイバイと
手までふってくれました。
上にも書きましたが、こんな個性の出し方もあるので、ハーレーイコールワイルド
じゃ無きゃ駄目なんて固定観念を捨ててみるのも面白いと思います。
せっかく、バイクに乗っているのだから、大人が本気で洒落を実行するのも
楽しいと思います。私のスタイルはそんなところです。
みなさんはどうですか？　下らない長文で失礼します。

498 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:05 ID:CcINBPTl

>>497
最後まで読んでしまったが本当に下らない長文で唖然とした。
くだらん短文失礼します。

499 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:09 ID:w1j3fyvM

自分のHNの由来を語りだす行が最高

500 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:10 ID:6yBNTZsd

200km/hも出して息できるんですか？
フルフェイス？

501 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:14 ID:CcINBPTl

>>500
できるわ！

502 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:50 ID:er7buEjX

時速200キロじゃ、俺のバブルシールドだとペシャンコになっちゃう。

503 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:54 ID:PlyoLLjN

おれのはんへるだとちとつらい。

504 ：７７４ＲＲ：04/09/02 06:50 ID:/lUyzhEf

おまいら、２０年前ならいざ知らず、今の日本でこのバイクの
速さ語るのは恥ずかしいから止めなさい。
「まあ、普通に走るよ！」位にしましょう。

505 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:55 ID:6jl7FGLY

まったり走るのが一番ですよ

506 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:42 ID:PlyoLLjN

いやーがんがんいきましょうよ。

信号でならんだら相手確認してから
勝負。
原2、ﾋﾞｸｽｸなら出だしで負けても途中から
ぶちぬける。
250ﾏﾙﾁまでなら勝てるって。

それ以外は放置すると。

507 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:46 ID:pikXaPzD

114 ：ザヂャイアン子 ◆evIL/pseOw ：04/09/02 10:27 ID:2/GyEIn7

　キモヲタは「２ちゃんねるガイドライン」の通りに生きてろｗｗｗ。

。

508 ：える．はんまー：04/09/02 12:59 ID:Uzm65WHy

>５０７さんへ
キモヲタですか。キモヲタ上等。
そんなもんはじめからわかってやってるんですよ。
上にも書いたけど、大人が本気で洒落を実行するのが、私のスタイル。
あなたには、自分のスタイルがあるのですか？
雑誌や、アメリカの影響、人のまねをして、これが俺のスタイルなんて思ってませんか？
別に私はそれを否定はしません。むしろ、一般的だと思います。

でも、私は好きなものを、好きなように取り入れる（人に迷惑をかけないように）
つまり、自分の考えに少しでも忠実に生きる。
だから、他の人が、自分のポリシーにしたがっていろいろな言動をするのも
当然だと思う。
と、言う考え方を持てるように努力してます。まあ、上のポリシーはユリウス・カエサル
のパクリなんだけどね。
暴走族や、チンピラ、不良なんか比べ物にならないくらい、真のツッパリだと思うよ。

５０７さんがどんな人かは存じませんが、自分のポリシーをもって生きているなら、
私はそれが当然だと思えるような、人間になりたいと思う。
以上また、つまらない長文失礼します。
では、皆様方、スポスタ談義をどうぞ。

509 ：471：04/09/02 12:59 ID:hzuIf/Jc

>>490
売ってるってばよ。
12の後ろに8月３１日発売って書いてあるしー。

510 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:02 ID:hzuIf/Jc

ポリシー結構。
けど他人から見て気持ち悪いのはやめてくれ。十分迷惑。

511 ：える．はんまー：04/09/02 13:55 ID:Uzm65WHy

>５１０さんへ
まあたしかにそうですね。でも私が入っているアメリカンバイクのツーリング
クラブでは、洒落のわかる人が多いので別にやめてくれとは言われません。
そのへんてこりんなベストで、渋谷や原宿なんか歩いても別に気持ち悪がられ
ませんでした。
オシャレっぽい店に入っても、逆に可愛い店員さんをナンパしそうになるくらい
問題なしでした。

私はうｐできないので、どんなものかはお見せできませんが、関東中の山奥や、
奥多摩などで目撃した人も多いと思うので、あなたともいつかお会いするかもしれません。
あと、福生警察署のすぐ近くにチーズアンドオリーブというアメリカンな軽食屋さん
があるので、そこに、るくはーずはんまーのワッペンはないですが、なんちゃてアメリカン
のワッペンを画鋲で刺してきたのでそれでも見て、ついでにマスター（元ヨシムラの社員）
に変なベスト着た男を知ってるか聞いてみてはどうでしょうか。（４月からいってないから
もう忘れているかもしれないけどね。）
あとは、頑固親父のいる店できいてみるとか、大菩薩峠にある雲巌時？の前に
ある峠の茶屋（駐車場の奥のほうにトイレがあるトコロ）のおばちゃんに、
メッキライダースとなんちゃってアメリカンのワッペンをあげたので、そこで
聞いてみるとかすれば、どんなもんかわかると思います。

いま、バイクが修理中でいつ直るかわかりませんが、今週中に直れば茨城の
那珂湊の魚市場に行く予定です。

まあ、みかけたらあおるなり、ピースサインするなり、話しかけてみてください。

512 ：７７４ＲＲ：04/09/02 14:08 ID:DaJkm+sR

チカラの入ってる人が一番みっともない…。

513 ：える．はんまー：04/09/02 14:15 ID:Uzm65WHy

そりゃ、失礼しました。那珂湊は日曜日に行く予定です。（雨天中止）
これからは、しばらくこのスレでは名無しかＲＯＭに徹するんで御容赦ください。

514 ：７７４ＲＲ：04/09/02 14:29 ID:PlyoLLjN

くそ！もう一度本屋に行ってくる。

と力んでも、ﾊﾟﾗﾊﾟﾗめくって
ｼｮﾎﾞｰﾝな汚感

515 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:03 ID:NSZfdgjx

ネコもあんなスポスタ糞本作ってないで
スポーツスターパフォーマンスハンドブックの版権買って
日本語版出せってんだよ。

皆さん一回洋書屋で手に取って見てみれ。

516 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:07 ID:hwSHxSbH

カツオリターンズ？？

517 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:17 ID:hzuIf/Jc

聞いてもないのによく喋る奴ってネットにもいるんだなー。

518 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:27 ID:ncatiUvI

こういう奴は初対面ではオドオドしてるクセして
慣れると調子付くタイプだ。

519 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/02 19:22 ID:7ZYkI2CU

スポスタは、最速ではないけどさ　最高なバイクなんだよ
ポリシーなんてねーケドさ　スポスタがスキでさ
流行りとかに乗せられてるわけじゃなくてさ
やっぱ、スポスタに乗るコトも　ライフスタイルなんだよ

>>508コピペにマジレス( ﾟΘﾟ)ｶｺｲｲ...

520 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/02 19:47 ID:AA1pe1Qv

スポスタ13買ってきた！！　
バーン！のスポって117.5psだってスゴイねえ
特集ショベルスポーツ　コレ面白い　つかカッコイイね　

そうそう1200Rって楽しそうなバイクだなあ　徹底考察読んで尚更思ったさ

521 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:01 ID:8bNdvYwe

13、ウチの近所売ってねぇぞぉ…

今日12ヶ月点検+タイヤ交換終えた。
どこもオカシくないと逆に不安なのは何故？

しっかし、点検に出す前より確実にホィールが錆びてる。
どういう保管してるんだ、この糞デーラーは…
きっちり19時で閉店しやがるし。

522 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:00 ID:Oz+AK3YU

スポ13今日買いますた。
見たことある人が何人か出てたのでヨカッタデス。
ワシもでてますたが顔が妙なのでちょっとブルーだす。

523 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:04 ID:ctm6XsBI

>>508
そうそう　迷惑かけないってのは大事だね。
ところで聞いてもないことを長々と話されるのって迷惑だよな。
HNの由来とか、マンガのワッペンの話しとか、日曜の予定とかｗ
まず自分ありきで周りが見えてないヤツって勘弁。
ポリシーも大事だけど、そのポリシーをべらべら喋るのってカッコ悪いよ。

524 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:48 ID:FFdHwvFd

またやんってどうもハーレー関係者くさい。

525 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:13 ID:pQJ1WrHO

ハーレー関係者ってなんだＷ

526 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:03 ID:nM6Oy2s6

ワッペン　真のツッパリ　

527 ：７７４ＲＲ：04/09/03 17:31 ID:zVH2IBjo

このモトヤンと从*ﾟーﾟ从またやんは違うのか？
http://666ftw.com/movie.html

528 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:26 ID:MkW998HK

今日スポーツスター１３立ち読みしました。
内容は相変わらずでしたが、あの履けるタイヤのとこだけ、欲しくなりました。
ピレリや、コンチのタイヤ、ためしてみたいな。

529 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:22 ID:mw6ypu30

39only

530 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:54 ID:jVw09kvJ

同じく本日Sportster13立ち読みしてまいりました。

名古屋缶コーヒーMTGのページで自分の写真を見つけ、
本屋で声を上げてしまいました。
オレ、ページ左下の方でバイク押してますw

履けるタイヤ、オレの履いてるBT45が無いのは何故だろう…

531 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 00:07 ID:6FujIrOL

オレは、ザヂャイアン子（もとやん）でも榎本ギャラガ（へぼやん）でもねえですよん。
しかしそのイカシタサイトはナカナカ素晴らしいですな
おう坊主頭の人かあ　メディアデビュー　おめでとう！！

532 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:30 ID:VTJhED0l

ポリシーが人のパクリな真のツッパリあげ

533 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:43 ID:ojOuZwqS

ジョ○キーに、「エルハンマーの紹介で来たんですけど」って言ったら、どんな対応受けるんだろ。
まずは印象悪くする（ry

534 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:36 ID:7CVIgBpG

俺も今度エルハンマーに聞いたんだけどと言ってDQNぽく無茶な振る舞いをしてみるか

535 ：７７４ＲＲ：04/09/04 07:02 ID:YsAQrbFb

ﾜﾀｸｼ883を前後18ｲﾝﾁにしております…
これにより結果約7ｾﾝﾁ前下がりで旋回性ｱｯﾌﾟと勝手に思っていますが
単純杉？？

536 ：瑠玖羽の槌　：04/09/04 07:02 ID:kYnslmBu

＜５３３さんと５３４さんへ
ＲＯＭるか、名無しで我慢するつもりだったんですけど、また来ちゃいました。
とりあえず、いってみてはどうでしょうか、僕に聞いて来たって。
ＤＱＮっぽく振舞うのはあなた方の勝手ですが、それが大人のやることですか？
警察に捕まっても私は知りませんよ。それにあそこの常連さん達はめっちゃうまい
人ばっかですよ。そんなところに喧嘩売りに行くんですか？

まあ、そしたらわたしは店に出入り禁止になると思うけど、自分で蒔いた種だから
仕方ないとあきらめますが、なんの関係ない人まで迷惑をかけるのはやめてください。

私が気に入らなければ、道の駅安行のスレで呼びかければいきますんで、そこに
呼んで下さい。まあ、説教するなり、バイクで走るなり、場合によっては脅すなり
なんなりしてください。（もっとも、暴力沙汰になりそうならすぐ、ポリ呼びますけどね。）

私は逃げる気は、まったくありません。ほんとに文句があるなら道の駅安行に来て
私に面と向かって言ってください。

537 ：瑠玖羽の槌　：04/09/04 10:14 ID:kYnslmBu

またまた、すいません今度は安行でも総スカン食らったんで、安行はやめましょう。
日曜日の夕方にはバイク直るんで指定した場所（関東圏内、できれば東京か埼玉）
なら、どこでもいいですよ。そこに行きますんで、よろしくお願いします。

538 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:18 ID:lLqGgOUa

ｷﾓッwwwwwwwwwwwww
安行ってこんな奴ばかりいるのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
毎日集まってwwwww2時限の話とかしてるのかwwwwwwww
ｵﾀって自分でROMるとか言ってF5連打しながらﾊｧﾊｧチェックしてるのwwwww
釣られすぎwwww修正されるwwwwwwwwwwwね

539 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:20 ID:Gbk9s9cs

弱い犬ほどよく吠えるか…

メッキが剥がれる前に早く帰りな
おまえの言葉は薄っぺらい

540 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:26 ID:lLqGgOUa

ていうーかーただの煽りに過剰反応しすぎなのよー
てばやく言うと、２ｃｈ初心者みたいなかおりするかんじー？
だからみんないじりたくなるかんじー？
なまえつけてるならーもっとれいせいにこうどうしてみたらー？？？？？

541 ：瑠玖羽の槌　：04/09/04 10:35 ID:kYnslmBu

第三者に迷惑を及ぼすといわれて、黙っていられるほどには、私は人間できてません。
私以外の人の悪口を我慢できるほど寛容でもありません。なんで、私の悪口はいくら言っても結構です。
しかし、私以外の第三者を不快にさせる言動は我慢できません。

なんで、＞５３３さん、＞５３４さん、＞５３８さんは、自分の言葉に責任をもって
下さい。つまり、逃げないで、面と向かって私に文句言ってください。

名無しでキャンキャン吠えられても、それがなに？って感じなんで別に気にしません。
まあ、それはそれとして、上にあげた３人方々は、私以外の第三者を不快にさせるんで
勇気があるなら、是非お会いましょう。

542 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:39 ID:lLqGgOUa

hiニホンゴハカリマスカ？
ここは仲良しクラブではありませんよ？
煽り、嘘、判断出来ない人は来ない方がいいですよ^^;;;;

543 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:43 ID:lLqGgOUa

私はこの板の住人でもないのですつれいすますね。
んじゃmatane(*^^*)

544 ：瑠玖羽の槌　：04/09/04 12:33 ID:kYnslmBu

ああ、単なる脅しだったんですか。
そんなもんでスレを荒らさせて申し訳ありません。
まあ、調子に乗りすぎた私も悪いんだけどね。
ちなみに５４１はマジレスなんで、そこだけは理解して頂けたら幸いです。

じゃあ、最後に「くず」の歌で締めたいと思います。
曲名・不明（シングルのＢ面？に入っていた曲です。）
接待ゴルフなのに～　接待ゴルフなのに～　接待ゴルフなのに～
ハーフで３４
君、明日から札幌営業所ね
らんらんららんらんららららん
（略）
たーのーしく遊んだらー　みんなお友達さー
バイバイ
永遠にネ

545 ：７７４ＲＲ：04/09/04 12:48 ID:4oueUiOW

あんたホント２ちゃんに向いてないよね
口を開けば「関越でパトカーとなんちゃら」とか
「R1には180km/hまではついて行けたんだけどね～」とか
正直しょっぱ過ぎ
おまえの度ノーマルスポスタ自慢されるのもホント困る
磨いてあの程度では褒めるところが無い

546 ：７７４ＲＲ：04/09/04 12:56 ID:CXmxVO3X

気を取り直して　いきましょい

547 ：７７４ＲＲ：04/09/04 13:45 ID:86YkMYyr

>>544
著作者に無断で歌詞を転載しているのを我慢できるほど寛容でもありません。なんで、
JASRACに通報しておきました。

法廷で是非お会いましょう。

548 ：７７４ＲＲ：04/09/04 15:08 ID:wssVbu55

このなんたらハンマーとかいうやつ安行来たら安行板住人が味方してくれるとでも思ったのかねぇ？
みんなお前のことウザがってたのに何で気付かないかね。
関係ないスレ巻き込んでんじゃねーよカス！

549 ：７７４ＲＲ：04/09/04 15:24 ID:NxI1uxLg

あっちのスレ見てみたけど、なんの予備知識も与えず
いきなり松風(ママチャリ)とかって書かれても正直退くだけだよな。
今時そんな物言い、ヤオイ女やマク使いでもしねえだろ。
どこのクラブOBとかも聞いてないしどうでもいいし。
誰になにをアピールしたいのかさっぱりだ。

550 ：７７４ＲＲ：04/09/04 17:02 ID:+6exSlKR

カスタムやろうと思ってもめんどくさくなって中途半端です。
店にやってもらえばすむけどお金がかかるし、意味が無いし。
そう言えば、
カスタム屋に全部やってもらって自慢してる奴がいるけど
そんな奴ほどノーマルをバカにするよね。

551 ：７７４ＲＲ：04/09/04 17:25 ID:ryDkS6Nq

いるいる

552 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 17:43 ID:RcKZLKP4

オレは、改造って全部自分でやってんケド
いまさらながら、ノーマルって完成されてるなあって思ったりしますよ。
カッコもねイイなあってマジ思います。
いろいろやったあげく、速くもなったし乗りやすくもなったケド
いわゆる「らしさ」ってのがスポイルされたってのはある
ドコドコってのはまったくなくなってしまったね
カスタムってのは、他人のとの差別化みたいのもあるとオレは思う
しかしながら、ノーマルの味ってのを消してしまうのはどうかなとも思ったりで・・
そうゆー意味でもモトライフってトコの店長のバイクと考え方カッコイイなあ
雑誌とかで見ただけなんだけどもね
そうそう、1200Rってホントかっこいいわ　ストックの状態でさ

・・そうは言っても自分のが一番なんだけどさ　ゼファー？って言われたけど(笑

553 ：７７４ＲＲ：04/09/04 17:45 ID:Ucag/cYP

1200Ｒはいいよね、でもノーマル883はハンドルが遠すぎてねえ・・

554 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 18:14 ID:RcKZLKP4

ポジションってのは自分に合わせて変えるべきだと思うよ
シートとかハンドルは乗りやすいようにね

555 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:19 ID:ryDkS6Nq

１２００R・・

556 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 18:20 ID:RcKZLKP4

オレは、ハンドルノーマルだけどグリップは04のスリムに変えた
レバーはデイトナのアジャスタ着いてるのにしてMRCクラッチも組んだ
ミスミのバーエンドウエイトも着けてみた。
ミラーは純正のロングステーのにしたら後方視界ばっちり　カッコもいいね
シートはバットランダーもよかったケド　ガンファイターにした　足付き過ぎ（わらぃ。

557 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:12 ID:1P/yOdpT

バーエンドウエイトってどのぐらい効果ある？
サービスエリアで手がしびれなくなるかな。
結構いいなら付けたい罠

558 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 19:29 ID:RcKZLKP4

★☆★SPORTSTER SAVED MY LIFE！★☆★みたいになってきたw
バーエンドに関しては、んー　少しよくなったかもとしか言えないなあ
なんせFCR着けてから、振動激減なんだよね　ミラーもよく見えるしさ　
ミスミ、キジマであるよね　ジョッキーのはウエイト入りハンドルだったっけ
効果は、あるかもだけど　ストックのCVでもガス少し濃くすると振動は落ちるだろうね
コレ、オレ着けてる　11500円　ちょっと高いけどね
http://www.misumi-eg.com/media/weight02s.jpg
キジマの8500円
http://www.tk-kijima.co.jp/ss/HD04805.jpg
ジョッキーのハンドル15000円　ハンマーに聞いてみな(笑)
http://www.jockey.jp/parts/images/handle_a_300.jpg

559 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 19:30 ID:RcKZLKP4

ウザイなオレ　やっぱウザ系スポスタスレ復活か・・

560 ：：04/09/04 22:29 ID:kea67zn9

あぁまたやんが誰か解ったよ（w

561 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:02 ID:ojOuZwqS

>>またやん
おれは今くらいの調子なら全然問題ないと思うぞ
つまらなかったら別スレ立ててもいいけど、できればこのままいてくれよ
あんたマメだからスレ保守にもなるし

562 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 23:14 ID:RcKZLKP4

あぁバレちゃったかあ　

05の883Lオーダする人いるかな？　どんなだろうね　ハガー再来って感じかな
http://www.powersportsnetwork.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2005_5_XL883l_silv.jpg
シート高は26インチ（約66センチ）ってのは低いなあ

563 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 23:22 ID:RcKZLKP4

＞561　まあ、オレがいるコトでスレの雰囲気がチト変わるしね
もともと、隔離スレあって　そっちに書いてくれた人もいるしなあ
初心者とか今さら聞きにくい質問とか、みんなで考えたりってのココじゃあなあ
ああ、それとスポ購入考えてる人とかさあ　書きやすいスレが欲しいと思ったりで
ソコだったらえるはんまーとかカツオも書いてくれてかまわんし
閑古鳥鳴いて、前スレは落ちちゃったんだけどねw　まあとりあえず保留

564 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:43 ID:XIFAh47B

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70207456
この車体についてるウィンカーは、どこのメーカーか誰か知らね？

俺もジョッキーのハンドルつけて３年目になるけど、ウェイト入って
たかな。

565 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 23:59 ID:RcKZLKP4

キジマのハーレ用ってワケじゃ無いけどそっくりなウインカーあります
テールランプはキジマのITテールランプなのでウインカーもキジマのかなあ
って思ったしだいです　はい

566 ：　　　Ｃ：04/09/05 00:36 ID:i8XZVn9a

またやん・・・

好きです・・・

567 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:08 ID:Agi0+JeF

スポーツしてますか・・・

568 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/05 15:25 ID:HdTDMQ2/

運動不足ですよ　ええ

569 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/05 16:23 ID:HdTDMQ2/

ピンゲルの南京錠ステー　どっかに売ってない？
自作したの壊れちゃったよ　やっぱまた作ろうかなあ

570 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:07 ID:54aNB92Y

さっき、R16でタンデムした’03ウルトラに乗り信号で止まってたら
隣にW650 が来て止まりました。
青と同時に彼はフルスロットル。
コンマ数秒遅れでこちらもスタート。
1速で簡単に抜き去り、その後どんどんバックミラーの中で小さくなっていくW650
次の信号でまた隣にきて、
「ずいぶん早いですね、かなり弄ってるんですか？」
「ノーマルです。」
「ええっ！ハーレーってノーマルであんなに早いんですか？」
そうなんです、自分でも思うのですが、吊るしの割りにチョット早すぎるんです本当に。
新車で購入したのだが、もしかしたら何処かセッティングがおかしいのかもしれん…ヾ(´д`)ﾉﾟ

571 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:36 ID:4jXrenwR

スレ違い

572 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:49 ID:54aNB92Y

>>571
いや、上のほうでW650結構早いって書いてあったから
実際は、早くなかったなと思ってさ。

573 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:57 ID:UqGs7IoV

スタートダッシュなんか排気量が大きいほうが有利に決まってる。
倍以上あるんだろ。

574 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:08 ID:rW3bGisM

>573
ﾌﾟ

575 ：：04/09/06 00:35 ID:SIpnFYk6

つか８８は早いよ。

576 ：：04/09/06 00:36 ID:SIpnFYk6

もちあのナリの割には、、、だけど

577 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:45 ID:OAeFPZLz

>>54aNB92Yだけど、同じ88モデルの他車種と競争しても妙に早いから変だなーと思ってんの…

578 ：７７４ＲＲ：04/09/06 02:09 ID:SdD7YaK1

スポーツスターXIII買った。

アオチって奴のページが毎号むかつくんだが何なんだ、あいつは。
どっかのスポンサーのボンボンで載せざるを得ない事情があるのか？

スポスタと関係無いことつらつらと書いてるし、内容も糞つまんねえ。
へらへらした不細工面を毎号さらして恥じる所も無いあたり、心から阿呆じゃねえかと思う。

579 ：７７４ＲＲ：04/09/06 02:37 ID:cHAG3Tc+

別に、速い・遅いなんてどうでもいい。

580 ：７７４ＲＲ：04/09/06 09:01 ID:f7OkZgsf

スポーツスターって
案外・・普通のおやじが乗ってるね

581 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:11 ID:q6fvcb5I

しかもチョット経済的にセコイおやじね。

582 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:12 ID:mGxoRk1U

>>580
そりゃオヤジの小遣いで買えるからね。
三千円の飲み屋に週二回行ってたとして月に二万四千円。
それにタバコ代一万円。この二つを止めるだけでスポーツは買える。
簡単に買えちゃうよ。

酒とタバコをやめたお父さんに家族は喜ぶしすべて丸く収まります。
てなわけで特に努力せずに普通のオヤジが乗ってます。

583 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:14 ID:dNXnU/gu

まあムリな努力しなきゃならん連中が買うもんじゃないしな、こんなオモチャ。

584 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:18 ID:TPqlFvgU

かっこいいタックロールシート作ってくれる店教えてくれ
ｲｴﾛｰﾓｰﾀｰｻｲｸﾙとかﾌﾞﾗｯﾄｽﾀｲﾙでよくつくってるようなやつ。薄くてフラットな。ココらはわけあってだめだった。

585 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:31 ID:Ys6CtX4i

>>570
豚姫？？

586 ：131：04/09/06 23:26 ID:6nTVOjyz

ディーゼルオイルいれた１３１です。結果報告します。

仕事が忙しくて乗れてませんが現在約２５６００キロ（ディーゼルオイル入れてから約１２００キロ）
交換してから５００キロくらいでメカノイズが大きくなってきました。んで１０００キロあたりでまずいんじゃないか
と思い交換してみたらまるで純正を５０００キロ使った時の色みたく汚れていました。
汚れを取り込む作用は強いのかもしれませんが熱に弱いのかな？サラサラだったし。
熱したり冷えたりの繰り返しによる劣化が激しい模様です。

今度はホムセンのPENZOILで実験中です。

あとギヤオイルもショックがでかくなり交換して見たらこちらもまるで５０００キロ使用後みたいな色…真っ黒くなってました…
粘度は確認したら８０W-90でした。プライマリーオイルは純正に戻しました。

やはりドラム缶で納入してるようなメーカー不明の安ディーゼルオイルでは無理があったか…
純正オイルは結構熱に強い（劣化しにくい）いいオイルなのかもしれませんね。
ドラム缶オイルと比べる時点で間違いか(笑)。

あっ、あとディーゼルオイルが使える、というソースはサービスマニュアルでした。
ただし使えるんじゃなくてオイルの補充が必要でどうしても純正オイルが手に入らない場合の
代用で、ってことでした。そのあとできるだけ早めに純正オイルで交換してくださいと書いてました。

ここは私の覚え間違いでしたm(__)m

あと何か質問があれば。

587 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:50 ID:FKfbCQhd

ご苦労さん。やっぱダメみたいね。

588 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:23 ID:RIUGPvUy

実験君、乙カレ。
壊れる前に止めてよかったね、さすがに無理だったか。

でももうコストコにもシェブロン置いてないし、なんか安いの探さなきゃなあ。

589 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:33 ID:NVJ8SUNN

>>131
乙！
長文でもこういう内容はおｋ。

590 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/07 03:38 ID:x90Sih5P

オレは、飯抜いてもモチュールとか入れる方だなあ

591 ：７７４ＲＲ：04/09/07 06:30 ID:afcq4aAC

redline1200yen

592 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:08 ID:El32CAFm

俺もモチュール、確かに価格は高いがオイルメーカーの
ひもつきで無いプロが絶賛する保護性能の高さは、オイル
が原因で壊れたときの修理代を考えれば安いもの

593 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:42 ID:hRcGpVys

>>584
Ｋ＆Ｈのは個人的に良いと思います
すこし高いけどちょっとした要望なら受け付けてくれるんじゃないかな？

１３１さんご苦労さん
でも「安いの探しビンボー」になってない？とても面白いので続けてはほしいのだけれど・・・

594 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:36 ID:LbbAlpYx

オイルが原因で壊れる確率ってそんなにあるの？
当然入れすぎとか、切れてるとかそんなんじゃないよね？

595 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/07 19:18 ID:ILGNZv7g

オイルによって　なんつーか調子も違うんだよ実際
乗り心地ってゆーのは、スポ乗って楽しむのに重要なコトだからざ

596 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:23 ID:RPSh1Wzu

从*´ｰ｀从

597 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:14 ID:Y6JPFGua

寿命に関係しそう。

メカノイズで判断gj
鈍感なおれは地震ないよ。

シェブ売ってないのはいたい

598 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:35 ID:Lc7QijEe

>>>586
ドンキで買った500円バルボリンもそんな感じだった。
距離というより、ちょい糊を繰り返して熱せられたり冷えたり多いとヘタる感じ

599 ：７７４ＲＲ：04/09/08 16:04 ID:xnEBHHGe

微妙に話がずれてるな。
乗り心地（性能）が違うのは判るが、高価なオイルが壊れにくいかどうかは
正直判らんな。
オレの感想だと高価な化学合成オイルの方がへたるのが早い気がする。
入れたすぐの時がいいだけにヘタったことが判りやすいだけかもしれんが。

600 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:09 ID:rJ3k0WQf

高いのはレース用だったりするから、メーカーもオイルの寿命を1レース分で想定してるのかもね。
モチュールなんか1000kmぐらいでへたる気がする。
>>559の言う通り、交換時の調子が半端でなく良いから、少し調子悪くなっただけで激しく目立ってるだけかも。

601 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:26 ID:qYgSAL/a

一般的には
合成油のほうが
耐熱性がよく
ロングライフである
とされている。

602 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:40 ID:jssba9xg

てすと

603 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:24 ID:shzYVKNN

【なにがあっても】(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!3【平常心】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436697/343

604 ：131：04/09/08 23:40 ID:dvecJDFA

スポーツスターはメカノイズ、シフトタッチにもろに影響でてくるバイクですね。
そこがまたおもしろいと思います。

冬場は結露のせいか１０００キロももたなくて、１０００キロ以下で純正オイルで交換すると
今度は財布がもたないんですよね(笑)。

安オイルは冬場にジャブジャブ交換するために使ってみようかと思ってます。

まがりなりにも“ハーレー”に乗ってるのにねぇ、ケチケチしてるなんて矛盾してますね(笑)。
しかし、それにしてもガソリンは高くなりましたね。とうとうハイオク１３０円の大台に乗りました。
貴重な石油資源がミネラルウォーターより安いのがそもそもおかしいんですかね？

ジュース１本１２０円、ガソリンと比べるとジュースの方が約３倍高いんですよね。
最近ジュースを買う時は(これを我慢したら２０キロ遠くに行ける上に健康になれる…）
とか考える自分がいたり(笑)。

605 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/08 23:51 ID:9X98WXvX

オイル交換はマメにしたい　スポにずーっと乗っていたいからね
そりゃブン廻すさ　モジュールも変えてるし　
矛盾だらけだけど　自分だけ飯食って　スポには、ってのじゃダメだからね

606 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:58 ID:d/OAfZNs

０４の１２００Ｒなんですけど、ノーマルマフラー＆キャブにハイフローのエアクリつけたら
どう変わるんですか？

607 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:26 ID:UKpvyvzv

>>从*ﾟーﾟ从またやん氏
こっちのスレでは大人しいのねw
日記スレ楽しみにしてます。

>>606
見た目変化無し。

608 ：スナイパースケーツ：04/09/09 00:29 ID:YPBz1tqN

>>606
ハイフローになる

609 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/09 00:32 ID:O4ccl+Ib

薄くなって走りにくくなると思う　ちょっと濃くしてやったらレスポンスが上がるかも
04のでOVERからチタンマフラーとハイフローキットみたいのをセットで出してるよね
トータルで19psアップだってさ　クリアキンのエアクリみたいでカッコイイし
マフラーはいかにもOVERって感じ　で騒音規制用の専用バッフルもある
車検OKってコトかいな？(笑)　キャブ触らないからガス検もバッチリなのか

610 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/09 00:42 ID:O4ccl+Ib

あったあったコレコレ　１２００Ｒに合うジャン
http://www.over.co.jp/over_racing/products/04sportster/muffler_filter.html

611 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:47 ID:UKpvyvzv

>>609
Overの04用フルパワーKIT（だったけ？）って20マンぐらいのヤツ？
ジェット類も付いてたような記憶がありますが…違ったかな…。

>>606
「ハイフロー」の効果が分からないというなら
とりあえずミクスチャー開けてみれば？
タダで出来るわりには効果が高いと思うけど。

612 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:53 ID:UKpvyvzv

>>610
そ。コレです。SJだけ付いてますね。
ガス検は…この程度なら大丈夫かな？

しかし、雨の日になったら、
速攻で吹けなくなるような形状だな…
オレSRで散々苦労したから、こんなのイラネ。

613 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:59 ID:vSNdZqcI

サンダンスクァンタム購入記念ａｇｅ。
ロッドがチタンコーティングされた新型？タイプだ。
盆栽言われても構わねえ。
厨なインプレするからよろしくな。

614 ：606：04/09/09 07:37 ID:JgSemeHi

>>607～612
ありがとうございました。無知ですみません。
今のところパワーには不満がないのですが、排気音をなんとかしたいんです。
騒音排ガス規制クリアで車検対応なマフラーってなさそうなんで

615 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:54 ID:8FF9iXIm

ところで
またオイルの話ですが

レヴテックって純正と中身いっしょってホンとですか？

616 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:25 ID:pA0AmNJ8

違うと確かｈｄｎで見た。

こないだミラー割って学区死

617 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:57 ID:nm2STYUX

>>564
そのウィンカー知ってるぞ。バイカーズのだ。

618 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:52 ID:vs/IiJOZ

>>615
以前はいっしょだった時期もある。ハーレーにそれがバレてから変わった
らすい。

619 ：564：04/09/10 02:20 ID:GQsgrpoa

>>617
thx!
バイカーズでググったけど見つけられなかったよ。
純正のみかんで我慢するべ

620 ：617：04/09/10 02:43 ID:BbsSldhg

>>619
そっか。一応調べてみたが、バイカーズの
フロントフォークマウントウィンカーＫＩＴ＃１６０
みたいだ。
ttp://www.nicemc.com/indexa.html
に問い合わせるとあるかも。

621 ：619：04/09/10 07:04 ID:GQsgrpoa

>>620
うひょ！
わざわざ調べてくれたのか。
うれしいよ
本当にありがとうございます！
さっそく問い合わせてみます。

622 ：７７４ＲＲ：04/09/10 07:50 ID:gM9qClEs

>617
いいやつだな。

623 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:23:00 ID:66X0A/5B

オイルキャッチタンク代わりに
空き缶とか付けてる方、居ませぬか？

ホースの取り回しと設置場所に悩んでます。

624 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:46:09 ID:JkDVS1vh

ちゃんとしたキャッチタンクつけたほうが良いよ
既製品でも３種類ぐらいあるし。

625 ：　　　Ｃ：04/09/10 20:41:18 ID:LAibp9zr

16/15インチレンチ？売っているとこありませんか？
ベルト調整できません。

626 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:23:07 ID:0Tiz3qNZ

>>624
既製品も色々調べました。
Burnとかエクステンションとかサンダンスとか出してるけど、
費用対効果で考えると、なかなか手が出せず。
けど大気開放にも抵抗があり…。

いったカンジです。

何か良いアイディア無いですかね…

627 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:26:29 ID:oIU7NDFo

キャッチタンクを付けるのと大気開放とはまた別問題だが分かっているのか？

628 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:46:20 ID:YY0D3S5w

storzのアップタイプのマフラーって本家のサイトでも売ってないんですが
あれってどこかで手に入りませんかね？ヤフオク以外きぼん

629 ：７７４ＲＲ：04/09/11 03:02:56 ID:G4ggltwR

廃番になっちゃったみたいよね。

630 ：７７４ＲＲ：04/09/11 03:44:25 ID:81w/GU1A

キャッチタンク、ハーレー用にこだわる事はないんじゃない？
マウントの方法と見てくれだけでしょうし、
プラスチックのとか機能だけだったら十分だものね。
マフラーは、これから困難な時期に入るね。
２００６年からはどうやら現在ガス検がない車種も対応になりそう。
ディラーでは、レーシングキャブ類、改造マフラーの取り付け全くやらなくなるね。

631 ：７７４ＲＲ：04/09/11 07:19:17 ID:+24luHCY

>>627ｻｿ
…別問題？どういう事なんでしょう…。

今はホースだけつけてタイヤに掛からないように
車体下に出してます。これは大気開放？
このホースの先っぽにキャッチタンクをつけようかと思ってましたが…

>>630ｻｿ
もちろん拘ってません。空き缶でもポリタンでも可なんですが、
見てくれとマウント方法に苦慮してます。

…難しいな…

632 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:13:46 ID:eGMQDv3F

540 名前：単騎 ◆Tanki/5HGU [sage] 投稿日：04/09/11(金) 20:56:45 ID:MOx1Vzt4<
これから某氏を連れて安行に向かいます。

633 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:54:30 ID:7Dwmq5Yz

そんなことより、レギュラーガソリンじゃだめですか？

634 ：627：04/09/11 22:16:37 ID:bd82Z2qJ

>>631
それ大気開放。
キャッチタンク付けても空気はどこかに逃がさんとダメでしょ？
タンクからまたホース出したり、直接フィルタ付けてエアクリに戻さないのが大気開放。

タンクからのホースをエアクリに戻したら還元。

だから垂れ流し、キャッチタンクと、開放、還元はまた別問題。

635 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:53:57 ID:Eb57KXGZ

エアクリからのオイルの吹き返しが止まらない・・
オイルの量調整してもだめ。
何かいい方法ありませんかね？？

636 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:13:43 ID:P+FAS2EO

>>35
吹き返しがあって当たり前の作りなんだから諦めろ。
だからノーマルエアクリは開放してないわけだし、オイルキャッチタンクなんて物も存在する。
吹き返しを少なくする工夫は出来ても、なくす事は出来ないかと。

637 ：635：04/09/12 21:51:14 ID:P+FAS2EO

スマン、アンカー間違えた。
35じゃなくて　>>635です。

急激に回転上げたり、高回転で回し続けなければ吹き返しも減るんじゃない？

638 ：636=637：04/09/12 22:05:02 ID:P+FAS2EO

申し訳ございません。今度は>>637で名前欄間違えた・・・＿|￣|○
名前は635じゃなくて636です・・・
これを最後に、飲みながらのカキコしません・・・( TдT)

おれなんて吹き返しプラス、エンジン２，３ヵ所からオイル滲みだよ。
それでも問題なく走ってるんだから気にするな。

639 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/12 23:40:04 ID:4gVFSZkP

＞おれなんて吹き返しプラス、エンジン２，３ヵ所からオイル滲みだよ。
＞それでも問題なく走ってるんだから気にするな。

少しは気にしろﾏｼﾞﾃﾞ

640 ：７７４ＲＲ：04/09/13 03:52:28 ID:3WGT6qj+

ヤフオクで１Ｑ千円ちょいでレッドラインが売ってたので入れて見た。
あんまり良さがわからん。メカノイズも結構あるし。
ドンキのバルボリン入れた直後の方がいい感じだった＜500kmも続かないけど

641 ：635：04/09/13 04:43:34 ID:kTunbuFq

レスさんくすです。
なんかショップではエンジンのオイルラインのどこだかに
加工すれば吹き返し少しは減るみたいなこと言われました。
俺も吹き返しは持病だと思って気にしないようにしてたんだけどな。
エンジン汚れてかなわん。

642 ：７７４ＲＲ：04/09/13 05:19:44 ID:DCM61FlJ

アンブレラバルブかな？

643 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/13 21:48:28 ID:DrGuIArz

>>635 オイル減らしてもダメってコト？
ガス濃くしてみたらどーなんだろ？　高年式のストックの状態はホント薄いから
とーぜんブローバイも多いじゃないかと
アンブレラってヘッドの中の小さい傘だよな・・加工って・・？？
アンブレラバルブってチェックバルブなんだよねえ　つまりは逆止弁　逆流防止すんの
んー、硬化したら交換した方がいいんだろうね
その隣に小さな戻り穴があるケド　詰まったりするんかな　そーいえば

644 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/13 21:49:37 ID:DrGuIArz

そのドレンホール　デカくしちゃうとか・・うーむ

645 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:05:31 ID:VaEW0/Qy

で、レギュラーガソリンは…？

646 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/13 22:11:32 ID:DrGuIArz

ハイオクいれた方がいいよ　高圧縮エンジンだからさあ
ノッキングとかさ　起きるんでない　エンジンにも良くないと思うよ

647 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:28:29 ID:Ogu7w3PR

こうガソリンが高くなっちゃ、レギュラーも入れたくなるよなぁ
>>645
ハイオク入れた方がいいと思うけど、
納得いかないなら１、２リットルだけレギュラー入れて走ってみたら？
10km、20kmぐらいでエンジン壊れる事もないだろうし。
ま、ノッキングの嵐で全然気持ちよく走れないと思うけど。
そもそも、レギュラーとハイオクの違いわかって聞いてるの？

648 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:45:38 ID:jwRsnrM5

レギュラーでも平気じゃないけど使える。
発進の時にガバ開けしない事と、
加速もジンワリと行い、適正ギアで
走行することですね。
ノーマルの話ですけど。

649 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:52:07 ID:hSvNL/Nn

中古検討中です！1999～2003モデルで考えてるけど
2000～の方が良いのかなー
ツインプラグ後の年式って故障が少ない多いとかってあるの？

650 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/13 23:00:44 ID:DrGuIArz

高年式は高いよねえ　ツインって1200Sかな
車検の時のガス検有り無しも考慮すると2001までかなあ
でもね、2002からメタルのガスケットになってるから
02、03はやっぱいいかもねえ　オイル漏れとか　
まあね、ガスケット換えちゃえばイイんだけどさ　細かいトコで他の変更もあってさあ
難しいよね　05の1200Rを新車でじゃダメなの？

651 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:11:50 ID:hSvNL/Nn

うーむ・・・1200Rには正直興味なし。
新型883乗ったときに何も面白さがなかったので。（あくまで個人的意見です）
お買い得な車両はだいたい1999モデル。
そこまでトラブルとかきにしないで大丈夫そうなら決めちゃうんだけど、、
なんとなくやっぱし高年式かなーと･･･
ちなみに1999～2001はほぼ同じなんですか?

652 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/13 23:35:06 ID:DrGuIArz

実車だよなあ　そうなると
1999でも程度がよけりゃさ　イイと思うケドね
1999と2001はけっこう違うんだけど　03と04程には到底及ばないし
ちなみに、ブレーキキャリパーが4ポッドに、ホイールのベアリングがボールベアリングに
スイングアームがチョコっと　クランクケースの形状も変わったっけ？
ミッションも少し変わって、オイルポンプも違う　クランクも圧入になったって

04つまらなかったノカー　うーんストックの状態は非力なんだよなあ　やっぱ
それでも楽しいと思うのだけどなあ
1200Rは走ると思うケドなあ　1200Sのツインプラグって排ガス対策が主旨だしさあ
ビュエルのエンジン　そのまま積んでスポ出さないかなあ　06モデル　買わないケドさ

653 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:46:51 ID:4tbjmA4t

ハーレーにはハイオクは必要だと思うよ、
特にチューニングしたエンジンには必須でしょう。

654 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:03:24 ID:JUIv7+GO

ちなみに2000と2002は？じゃあ1200Sかうなら2003が一番良いって事か･･･
でも排ガス対策が必要となるわけね。車検時はノーマルへ戻せばいいと。
2003は高いんだよなー1999は4ポットじゃないのか･･･2000から？
うーん・・・・なやむなー

655 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 00:12:53 ID:wJ4HAE8C

ノッキングってよくねえのよ　エンジンにね
ホリデーガレージのHPさっき見たら、傷だらけのピストンの写真があってさあ
ストックなんだってさ　慣らし＆セッティングは大事ですよーって　まったくです
異常燃焼ってのは、内燃機関には非常に悪いコトでして、
燃焼状態の不良ってのはパワーが出ないだけでなく　エンジンへのダメージでかいんです
ハイオク入れて、そこそこのオイル入れた方がイイとオレは思いますよ　
ハイオクってのは、ノッキングしにくいんだよ　やっぱスポにはハイオクね

656 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 00:20:48 ID:wJ4HAE8C

2002からエンジンのガスケットが紙からメタルになってます
あっウインカーも現行のと同じヤツね　カムも違ったっけ？？
エアクリーナーケース変わってマス　
03はプライマリーチェーンの対策もしてたっけ？　詳細はワカンネ　m(__)m
排ガス規制は2006年から全てが対象になるかもだしねえ

ああオレのね　02モデルね　車検の時FCRだけCVに戻したね　マフラーは通ったね

657 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:27:22 ID:JUIv7+GO

やっぱ2002と2003でさがします。
規制が全部ってことになると、旧車はどうなるんだ･･･

658 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 00:40:06 ID:wJ4HAE8C

・・やっぱガセかな　ガセだったら01年とかいいかも　うーん
どーせ　イヂるんでしょ　ほぼストックで乗るんだったら05でもイイし
いやね、02、03もストックで乗っても　もちろんイイと思うケドね
やっぱさ　ガス濃くした方が乗りやすかったりするんだよね
しかし、現行のはそのままでイけるらしいんだよなあ
実のトコ　どの年式乗っても程度がよけりゃグットですよ

659 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:42:26 ID:05BdzIWO

ミクスチャーは戻すとガソリンが濃くなるの？

3回戻しでもプラグが真っ白だったら、
スロージェットとか交換した方が良いの？

どうもキャブセッティングは苦手だ…。

660 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 00:53:25 ID:wJ4HAE8C

んあ、ねみい
あんま緩めちゃうと　抜けちゃうからねえ
アイドリング時　薄いんだったら　スローの番手あげる
つか、ガスの配管大丈夫？　真っ白って　うーん
アクセル全開で息ツキとかノッキング気味だったらメインジェットの番手をあげるトカ
でも、真っ白っておかしいなあ

661 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:00:16 ID:JUIv7+GO

いじるっていっても元気なマフラーにして、そこそこ走れて、
ツーリングしやすいような改造なので、いじり倒すってことは考えていません、
今のところ。
100ﾏｿ軽く超えるなー・・・

662 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 01:00:48 ID:wJ4HAE8C

ああ、エアクリとかマフラー換えてリゃ　おかしかないわなあ
ダイノとかいれたら？　ってオチよう　明日早いのに・・・

663 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 01:03:14 ID:wJ4HAE8C

>>661 いじり倒すコトなんかねいよ　楽しみだねえ　うんうん

664 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/14 01:16:58 ID:tcTC68uv

スローも変えたほうがいいよ
あんなの数百円でしょ
ノッキングはよくないよ、ﾏｼﾞﾃﾞ
ノッキングが起きてる時はエンジン内の圧力がｲﾝﾃｰｸ・・・うんぬん
だから気をつけないと高くついちゃうよ

665 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:20:55 ID:05BdzIWO

>>660
仕様も書かずに聞くのもアホな話でした…
また今度お願いします。

666 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:28:15 ID:05BdzIWO

COZEY君氏は元カリビルさんですか？

以前にSRのスレでお世話になりました適当と申します。
古い話わ覚えてないわなw

エアクリ触った直後から、開け始めと発進時がゴボゴボしてます。
ミクスチャー調整だけだとダメなんですかね？
マフラーはノーマルなのに、コレでマフラーなんか換えた日にゃ
いったいどうなんのか…。

ほんとキャブセッテング苦手だな。皆さんは普通に触れるモンなんでしょうか？

667 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/14 01:30:47 ID:tcTC68uv

をー久びりだな＞適当
何で七誌なんだｗ
つーか、スポ買ったのか？新車か？

668 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:37:37 ID:05BdzIWO

>>667
やはりそうでしたか…。
スポに乗り換えてしまいました。'03の1200Sです。

名無しで地味にやらせていただいてます。
キャブも満足に触れんようなレベルですから…

669 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/14 01:47:02 ID:tcTC68uv

頑張ってキャブはずしてスロー変えてみれば
そんなに大変じゃないよ、たぶん42ってのが入ってたと思うから
４５あたりに
つーか、なぜそんなに丁寧語でレスするんだ？きもちわるいぞ

670 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/14 01:49:47 ID:tcTC68uv

またやんもこっそり覗くならたまには何か書き込んでよ

671 ：７７４ＲＲ：04/09/14 02:02:13 ID:05BdzIWO

この症状だとやっぱスローは交換？

エアクリ換えたと言っても、以前の純正なんで、
ハイフローほど気にする必要も無いかと思ってたのに…。うう。

672 ：>>666：04/09/14 03:24:51 ID:MEGu9ZkO

ハイフロー入れてないってコトは純正交換のK&Nとかかな？
マフラー換えてないんだったら
スローの番手よりも二次エア疑った方がよくないかな？

673 ：７７４ＲＲ：04/09/14 03:38:29 ID:7uXAxk3q

>>またやんさん
うーん多分そのアンブレラバルブ？を広げる加工するって言ってました。多分そこ。
なにやらそこが狭くてエアクリにいっちゃうんだって。

674 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 19:23:25 ID:a+OBimLz

COZEY君のトコも皆が読んで面白いコトを書かねばとゆープレッシャーがありまうす
相変わらずいい雰囲気出してるなあって思っとりますよ。

２ちゃんもまた、誰が読んでも面白いコトを書かねばならぬ　これロビーとかで習った。。

675 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/14 19:57:41 ID:a+OBimLz

>>671(適当?)
で、ミクスチャ触ったんかな？　03の純正のエアクリケースってイマイチだよなあ
ラッパみたいのついてるの　01からエアクリ1200Sだけ変わってるんだよね
以前のって、00以前のかな　ちょっとエア吸うようになったんかいな
もともと薄いからなー

ジェッキージェットつーのがあるケド　はんまーに聞けば答えてくれるかな？(笑)
>>673 アンブレラ　ゴムだしさあ　やっぱドレン　デカクするのかな？？？

676 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:33:57 ID:kES2edIL

ハンマーは、スポスレ名誉住人。
気軽に聞いてはいけませんｗ
ちなみに現在あるところで、尊師の動く姿を公開中ｗ

677 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/14 23:08:57 ID:tcTC68uv

虹ｴｱｰかもしれないねー

678 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:33:54 ID:d1jPHejx

そりゃあここはせいせいして平穏になったからあんたらはいいかもしれないけど・・・orz

679 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:30:12 ID:Y6p5K8NF

スポスタのラバーマウントハンドルのに乗ってるんだが、ライザーを着けようとしたらどうにも
グラグラして不安定。
ラバーマウントキャンセルキットみたいなのってあるんですか？
ちなみにライザーはスポスタ専用パーツ。１３cmくらいうｐしてます

教えてエロい人

680 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/15 22:36:21 ID:NOozDMuy

671です。皆様ご迷惑をお掛けしております。

車両：'03の1200S
マフラー：ノーマルのままで穴も開けてません。
点火系：そのまんまです。

エアクリ周りですが、プロトのブローオフKITを装着してます。
バックプレートも同時に交換するヤツを'03に無理矢理つけました。
その際にエレメントを以前の形のK&Nのリプレイスタイプのヤツに交換しますた。
（エアクリ周りの画像はhttp://briefcase.yahoo.co.jp/sr5000000に。ダメかな…）

装着後に試走したところ、派手に吸気音がしたので、ミクスチャーを3回戻しました。
しばらくは調子良かったんですが、今は開け始めと発進時がゴボゴボしてます。
アイドリングも1,000ちょいにしてますが、若干不安定です。

二次エアがあるともっと全域で不調になる気がするのですが、不調な域は下に集中してます。

ピンボケのプラグ状態画像も↑にあります。
改めて画像で見ると漏れには白く見えるんですが、黒ずんでる部分もあり…
コレはは濃い/薄い、どっちなんでしょうか？

長々とスミマセン…。

681 ：スナイパースケーツ：04/09/15 22:38:10 ID:FTLzQi3Z

トップブリッジのゴムを取ってソリッドマウントにするやつ、
いろんなとこから出てる。安いのだと2000円しなかったような。

俺はチョップショップで買いました。
MID-USA製でした。

682 ：スナイパースケーツ：04/09/15 22:40:26 ID:FTLzQi3Z

>>680
プラグ、真っ白だね。。。

683 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/15 22:42:40 ID:NOozDMuy

>>679
ミスミのウレタンブッシュのKITはどうですか？
広告には「エイプハンガーでも桶」となってます。

684 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/15 22:46:16 ID:NOozDMuy

>>682
やはり真っ白ですか…SJ交換ぐらいじゃ済まないかなorz

685 ：スナイパースケーツ：04/09/15 22:51:46 ID:FTLzQi3Z

とりあえずスロー交換して様子見てみたら？
一度に全部いじるとハマルから。

686 ：679：04/09/15 23:11:13 ID:Y6p5K8NF

ありがとうございました。

ググってみたところ、同じ値段で、金属製とウレタン製があるようです。
ウレタンでもラバーよりはダイレクトなハンドリングになるそうですが、ライザーにロボハン着けるので頑丈なのを
優先して金属製にしようかと思ってます。

すんごい振動だったらどうしよう('A`)

687 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/15 23:44:49 ID:L/NbhcbH

>>685
まずはSJからですね…出来るかな…

688 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/16 00:26:11 ID:KmjiiLHz

SJ＃４５からかー

オレ、ハンドルリジッドにしてるよ　プロトのヤツ　同時にライトの位置も下がる
カコイイ　

689 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:30:46 ID:zzh9c7EP

883にリジッドハンドルだけど全然苦にならないよ。
つーか気にした事もない。半年前まで国産四発乗ってた自分だけど。
１２００Ｓは凄い振動だと言うね。

690 ：679：04/09/16 09:51:32 ID:jnjphFdx

ここは優しい人が多いスレですね。
漏れ1200にボアうｐしてるんだよね・・・
四発リッターＳＳがメインで、スポスタは街乗り専用なのでリジッドでいってみます。

691 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:54:25 ID:hjlIuu/n

>>690やさしく同意。スポに限らず腫れはちょい乗りがいいよね

もう高速飛ばしてロングツーは行きたくないす、、もうおやじです

692 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:10:13 ID:LdBI+htJ

あっしもちょい乗り用です。
ＭＲＣクラッチ導入しました。
チビのあっしにはクラッチが遠い（泣

693 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/16 21:34:10 ID:8RfSLm5v

デイトナとプロトから出てるレバーは距離を調整できるですよ

694 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/16 21:52:49 ID:G6rLie/3

KIJIMAのベアリング入りに換えたら、スゲー楽になったですよ。

握り易さが楽さに繋がってるのかな？

695 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:29:44 ID:R4nnmCz9

ＭＲＣとミリバー、導入するならどっちが軽くなる？＜コスト無視で

696 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/16 22:35:55 ID:iVCnO15T

MRC

697 ：692：04/09/16 23:05:53 ID:LdBI+htJ

>>693,694
レスさんくすでございます。
木島はなかなかスマートですな。ミスミのレバーと同じ価格帯だが
ベアリング入りというのがミソですな。>>694氏がＭＲＣ使用なら検討したいが
ワシはＭＲＣいれてクラッチの遊びが少なくなってるので調整できるタイプの
デイトナがいいかなと・・・（プロトは価格不明だった）

http://www.daytona.co.jp/motorcycle/harley/cntr/index.html
http://www.plotonline.com/products/belfast/index.html
http://www.tk-kijima.co.jp/hdparts_index.htm
http://www.misumi-eg.com/page/top.html

698 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/16 23:31:35 ID:W2yqVEAA

>>697ｻｿ
MRCは使ってません。

が、Kijimaってブレーキ・クラッチのセットで1マンしなかった気が…。
ミスミって片側で1.3マンですよね？ベルファストともミスミと同じぐらいでした。

699 ：692：04/09/16 23:43:50 ID:LdBI+htJ

>>698
ＭＲＣ無しですか、男ですね。
木島のサイトには2.4万になってたけど実は安いのですね。
あれこれｸﾞｸﾞってたら木島は安いことで有名らしいので
気になってましたが、やはり安いのですね。
通販サイトさがしてみます。

700 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:18:56 ID:Ipi0V8aG

MRCなしですが、一年で慣れました。
8000kmくらい走ったかな。
ほとんどロングツーリングだったので、クラッチはあまり使ってないかも
しれないけど。

ちなみに僕の後輩は左手の握力が右手を上回ったといってました。
彼は3年くらい通勤に使っていたはず。

701 ：692：04/09/17 00:30:57 ID:unLMXzay

アタシも６千キロぐらいまでは、ＭＲＣ無しだったけど
久々に炎天下の渋滞に嫌気が差して速攻でつけたよ

702 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/17 00:50:15 ID:vcKUWhZX

KIJIMAのサイトを見てみましたが、
'04用以外はレバー乗ってないですね…。

納車後300kmぐらいでUターンの際にコケて
クラッチ折った時に交換したんで、
正確な値段、忘れてしまいました。

最初は細くてシンドいなぁと思ったけど、
角張ってないんでスグになれました。

現在、9,500kmぐらいですが、
前に乗ってたSR500より良好です。

703 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/17 00:53:08 ID:vcKUWhZX

この土日にスロージェット交換を決行予定ですが、
CVキャブ用のスロージェットって
普通にディーラーとかでも買えるモンなんでそうか？

704 ：７７４ＲＲ：04/09/17 03:58:12 ID:Pt2174YW

キジマはメッキとかバフ、ベアリング入りとか無しとかいろいろある。
ベアリング有りのバフが左右セットで8800円なのでそれがオススメ。
漏れはデーラーパーツ1割引券貰ったので、それ使って880円引きで買った。
かなり良い。捜査官ミスミより良い。見た目はミスミのが全然いい。
デイトナアントライオンは見た目と値段は凄いが実際の使い心地は悪いらしい。

705 ：７７４ＲＲ：04/09/17 04:56:22 ID:mAXNn0Ye

おれ四速だからミスミしかないｼｮﾎﾞﾝ

706 ：679：04/09/17 09:36:50 ID:TgjxTBGL

>>705
漏れも四速。四速(　・∀・)ｲｲ!

ここの住人の皆さんの優しさに甘えてﾓｳ1個質問させてください・・・ﾍﾟｺﾘ

ハンドル上げたらどうやらスイッチケーブル両方（スイッチはDAYTONAのシンプルなヤツ）とクラッチワイヤー、ならびに
ブレーキホースの長さが足りないみたいなんです。

延長キットをググったけどジャメのしか出てこなくて・・・

延長してる方、どこのメーカーのどんな値段のを使ってますか？

707 ：７７４ＲＲ：04/09/17 11:45:07 ID:bu6a5fCX

ミスミのレバーは、何度もやり直してデータ上書きしてるだけだから、仕上げはホイル等に比べて悪い。
ミスミやめて今はプロトの付けてるが、こっちの方が良いです。

708 ：７７４ＲＲ：04/09/17 13:38:55 ID:3yVts14B

>>706
引き直したら？のほうがかっこいいし安い。
延長キットって間にカプラーが入ってカコワルイよ。

709 ：７７４ＲＲ：04/09/17 14:55:03 ID:Rc1CgMrQ

引き直してみたらシートの下でとぐろを巻いて余っている配線をみて呆然とするに10ガロン

710 ：COZEY君 ◆PANwIcr/52 ：04/09/17 22:57:00 ID:WWzrgOZv

適当＞普通のバイク屋とかパーツ屋さんで売ってるよ
そっちにあるかわからないけど、ドラスタとかライコとかである

足りなければ配線つなげなさい

711 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/18 19:31:34 ID:INuzrI44

>>710借りビル
SJ、近場のパーツ屋には無かった。
カスタム屋さんで入手しますた。

>>704
オレのスポに付いてるのは、その8,800円のヤツです。
工賃込みで1万しかなったんで。

712 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:40:17 ID:6ZVr4ep0

kijimaって
なんか?????っていうかよくないよねえ？

713 ：692：04/09/18 21:46:42 ID:vdyD86Nc

>>712
Ｂ級品っぽいってことなの？
他社のパクリ商品うってるとこが???だわね。
アタシは>>711さんの、レバーを買うことにしたわよ。

714 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:16:19 ID:4tkNZ8mJ

kijimaとデイトナ、品質は？だよね。
kijimaのミーティングキャリア、買った時からサビが浮いてたぞ。
ガンガン使うから気にしないけど。
デイトナのミニタコメーター、つけて５ヶ月でぶっ壊れた。
まあ保障で新品に交換してもらえたけど。
余談だけど１０年くらい昔、デイトナの原付用パワーフィルター買うたら
新品で蜘蛛の巣はってた事あったな。どっから入ったんだ？

715 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:16:58 ID:zZyZwIfa

kijimaなんかは特に安いんだし、あんなもんじゃないの？

716 ：酔適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/19 00:33:57 ID:B6y80xSv

以前にSRに乗ってまして、
そん時はデイトナ・KIJIMAクラスの大御所から個人経営SHOPのオリジナルとか使ってましたが、
社外品はネジ山が合わなくて自分で開けなおしたとか、スグ壊れるとか、どれも似たり寄ったりで…。
値段相応と割り切って使う事にしてます。

今年の夏はKIJIMAのツーリングキャリア使って東北ツーリングしてましたが、
青森県内で2日ほど終日雨にヤラれました。
ホィールとディスクはサビましたが、不思議な事にキャリアは大丈夫でしたw

デイトナのタコはよう壊れますね。
SRの機械式のは雨降ると水槽状態で、自分も2個壊しました。

…釣られた？

717 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:35:16 ID:yRyY5+Gb

社外品なんてみんなそんなもん。

718 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:16:58 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

719 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/19 23:29:28 ID:qq/nYkBJ

今日夕方、キャブ外してたら、
ホース抜いた瞬間に顔にガソリン掛かりました。
目痛かった…。

720 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:47:35 ID:UqFE7PKR

このままではﾊｲｵｸ1㍑150円に
なりそうな予感･･･

721 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/20 23:21:25 ID:QU5Vyk+C

SJ#45組みましたが、余計症状が酷くなったような。
濃い/薄いがよく分からなくなってきた。
ノーマルマフラーで45とか組むもんなんですかね…。

サンスラとかダイノとか組んでる人って多いですが、
皆さん普通にキャブのセッティングとか出来るんでしょうか？

センスねぇな、オレ…。

722 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:17:30 ID:G0JP9ZZM

>>721
ログ読んだけど適当さんのセットではSJ45は必要無いと思うのですが・・・
誰か書いてたけど２次エアーの疑いは無いでしょうか？
エアクリを無理矢理着けたような事も書かれてたのでその辺にも原因があるような。
後もひとつ、吸気が多少なりとも高効率になったのなら排気のほうも
なにかしら抜けを良くしないとエアクリ等を換えた意味が無いのでは？

723 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:25:32 ID:rI7bSiOf

正直分からなかったらお店に持って行け。
作業とノウハウを見せて教えて貰って勉強して来い。

724 ：７７４ＲＲ：04/09/21 11:16:40 ID:mHuUHqsV

俺がダイブ前、元命でやってもらったステプ1（穴あけ、サンスラ、ハイ風呂）の
セティング（1200ｓ）。

意味がよくわからないが、
DJts #190 #42 #5 3
もらったパワーカーブのデータより。

725 ：７７４ＲＲ：04/09/21 15:58:28 ID:C0aoACqd

俺のは大学の工房で作っちゃった

726 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:21:50 ID:eI1rB4so

すんません。
昔に雑誌にバックステップをつけたスポスタが乗っていたのですが
普通のネイキッドみたいで格好良かったんで、自分もしてみたいのですが
バックステップやカチ上げテールは普通に売っていないんですか？

ハーレー屋に試乗に行った時に色々聞いたのですが、返事が要領を
得なかったので、聞かせてもらいます。

個人的にはアメリカンの見た目は嫌いなので、その辺を解決できないと
スポスタを買えないのです。

727 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:38:48 ID:C0aoACqd

売ってる

728 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:46:11 ID:XzpTL/sd

>>適当
おれも2次エアー吸ってると思うぞ。
キャブはマニホールドのパッキンを歪ませないで入れてる？もしくは、キャブはちゃんと奥まで入ってる？
プラグのワッシャー（ガスケット？）はちゃんと潰してる？

あとは、キャブ（スロージェット）にゴミを詰まらせてるとかかなぁ・・・

一度エアクリをノーマルに戻してみてどうなるか試してみなよ。
それでちゃんと走るようになれば、問題個所の特定につながるでしょ。
がんがって

729 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:09:59 ID:XzpTL/sd

ちなみにおれ、サンスラ、ハイフロ、社外マフラーで
MJ #160、SJ #42、ミクスチャー 2回転と1/4戻し。
冬でもジェット変えなくてOK。針の位置変更とミクスチャー調整のみ。

おれがこんなセッティングなのに、適当さんのプラグが真っ白になるってやっぱ変だと思うな。

730 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/22 20:59:23 ID:6RCntl9M

んーやっぱ、おかしいなあ　２次エアだろか

＞エアクリ周りですが、プロトのブローオフKITを装着してます。
バックプレートも同時に交換するヤツを'03に無理矢理つけました。
その際にエレメントを以前の形のK&Nのリプレイスタイプのヤツに交換しますた

コレやった時に問題があるんだろうか？
そのままのエアクリケース使うんだったら、プロトのブローオフもスペーサかますタイプ
つまりBBH812っての　BBH811は97年までの無理してキチンと着いてないのかもね
K&Nのフィルターもラッパケース用のHDー1396っての　HD-1388じゃ無理しすぎ

実は以前　適当と同じタイプのエアクリケース　FCRにそのままつくように加工したんだよね
やっぱいろんなトコが当り障りで削ったっけ、でヤバそうな穴はシリコンで埋めてさ
ブローオフは着けなかったけどね
今はCVキャブ用のS&SエアクリケースにK＆Nのフィルター（E-3224)着けてる
ブローオフは、S＆Sの配管利用すれば簡単にできるんだけどさ
どーもスキじゃないんでプロトのを流用してる　ボルトが特殊なんだよね
M12のピッチが1.0だったかな　JISは1.75だからね　ナカナカねーのよコレが(笑)

731 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/22 22:27:33 ID:6RCntl9M

>>726 えーと　アメリカンな見た目ってのはよくわからんけど
どんなカタチのスポスタもオレはスキですけどね　オレのはゼファーって言われたケド
有名ショップのいわゆるソレっぽいの貼付けてみますね
ttp://www.xtension-mc.com/h/machine/images/h1_3.jpg
ttp://www.ichikoku.com/media/XL1200S3.jpg
ttp://www1.neweb.ne.jp/wa/gloryhole/tkaxlhrap2hp.jpg
まあ、いろんなカタチにできるスポのホンの一つね
ミーティングとか行ったらいろんなの見れるだろうね
そうそう来月はクールブレーカーもあるね　カスタムハーレーショーね

オレはね　ノーマルのカタチもカッコイイと思うのだけどね
http://www.cmgonline.com/articles/CMG03/bikes/2004Models/Harley/Sportsters/BigP/Sportster.jpg
こーゆーのもイイと思わない？
http://www.amadirectlink.com/features/2003/sportster/sportster.jpg

732 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:56:17 ID:DdRC0lb1

>>729
883か？
ＭＪ１６０って激薄だよ１２００なら。ふつう１８０以上だろ。

733 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/23 00:31:53 ID:qPenrQTu

皆様、ありがとうございます。

今になって、色々と考えてみると怪しげな事が一杯…

またやんサンの言われるとおり、ベルファストの'97まで対応っていうKITを付けてます。
バックプレートとキャブを止める3本のネジの長さが合わず、
ネジにスペーサー噛まして装着してますが、1本だけ適当なモノが見つからず、
スゲーいい加減に付けてます。
>>728ｻｿの言われてる、キャブとバックプレートの間のガスケットは
こんな理由でキッチリ潰れてないかもしれません。
まずは3本ともちゃんと閉める事ですね。

負圧のホースもちゃんと入ってるかちょっと怪しいです。も一回確認してみます。

マニホールドのゴムはそのまま使ってますが、
マスターブックあたりだと新品交換した方が良さそうな事を書いてました。
キャブの取付の際、なかなか入らずにグニグニやってましたんで、ここも怪しいかな…。

エレメントは…ラッパが付く前の年式用なんで大丈夫だと思いますが…

基本に立ち返って、まずはキッチリ組む事ですね。それで一回調子を見てみます。

皆さんのセットを見てると、完全ノーマルマフラー程度で
SJ#45まで上げる事はなさそうですね。ちゃんと組めたら#42に戻してみます。

734 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:18:17 ID:Uy40iRrU

>またやん
xtention（一番目）のヤツがカコイイな！
3番目は一瞬ビューエル？と思ったがちゃんとスポスタだった（ｗ
ただ個人的にはプルバックのスタイルには興味が出ない。
特にＢＴやスポスタでバンザイしながら走ってるの見ると心がイタい（Ｗ

735 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:02:57 ID:rfQmebO5

今日、ディラーに用事があっていたけど
新車を買う人が、担当者にマフラーを換えたいといっていたけど
担当者は、今は、純正のカスタムマフラーでも審査が通ってない物は
扱えません、前は取り付けを行えなかったが、部品としてお渡しできましたが
今は、出来ません。だって、という事は今まで純正カスタムパーツで扱ってた
マフラーすべて、違法だったの？

736 ：スナイパースケーツ：04/09/23 05:25:39 ID:95Gd7VAt

エンジンかけてキャブとマニの間辺りに
パーツクリーナーなんかを吹きかけると
回転の変化で虹エア吸ってるかどうかがわかる
変化しなけりゃおｋ

737 ：７７４ＲＲ：04/09/23 07:01:16 ID:vS5TnUE+

735
そおゆうこと。
レースユースオンリイとかカルホルニヤで乗ったらつかまるとか書いてあったはず。

738 ：７７４ＲＲ：04/09/23 07:28:38 ID:F9CwiRic

自分も一番目のエクステンションのがかっこええなあ。
なんか日本のバイクって感じする。ゼファーみたいな。

739 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:49:55 ID:2UvBR7IV

>>736
それだとインマニが急激に冷えて、
二次エア吸ってなくても回転下がるよ。

740 ：スナイパースケーツ：04/09/23 16:26:48 ID:95Gd7VAt

>>739
そんなにドバー！って吹きかけないで
ちょっとでいいんだよ

741 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:12:26 ID:1QgFf0lR

MJ160、町乗り中心なら全然ありだとおもうよ。
ほとんど4500rpm以上で走って、最高速重視！みたいな場合なら薄いかもしれないけど。
そして、MJ180以上が「普通」ってのも正直どうかと思う・・・。
ニードルの高さにもよるけど、ダイナモに乗せてみたとき変なパルスが出そうだね。
結局セッティングなんて、あるレベル以上は乗り手のフィーリングで決めるものだと思う。
プラグがこんがりキツネ色なんて、あくまで基準。

キャブセッティング後に試走して「チョー速ぇ！このセッティングで決まり！！」っと思ってたら、
あとで見てた友達に「お前黒煙出てるって！！（怒」って言われましたｗ

742 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/24 21:57:32 ID:I3ros5oW

プライマリオイルにモチュールのトランスオイル　どう？
純正の半額くらいだよね　使ってる人どんなですかね
純正がやっぱイイのかなあ

743 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:07:35 ID:2vTXCjJI

YAMAHA純正・・・・・。
SUZUKIより良いよ。

744 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/24 22:47:55 ID:JPmgEZ+t

仕事と雨で全然キャブ作業出来ねぇ…。

XTENSIONのバイク、カッコいい。いかにも走りそうで。
同じページのサンダンスのタンク積んだダートラ風も結構良いですね。

オレもまともに直せたら少しずつカスタム開始しよう…。

745 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:00:22 ID:n/ry6C+c

質問よろしいですか。
よくリアサスを長いの付けるとヒラヒラした感じになるって言いますよね？
で、サンダンスとかにオフセットされた三つ又とか売ってて装着すると
トレールが増えて安定します、みたいな事書いてあるんだけど
リアサス伸ばしてトレール減らしたのにまた増やしたら意味無いじゃん、
と思うんですけど。
なんで？

746 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:07:44 ID:TmEuOfrC

745>>
んなことテメーで考えろ！

747 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:15:59 ID:SL5o5Kuu

>>745
リアサス延ばすのは
ヒラヒラさせるんじゃなくて
バンク角アップとアンチスクワットが目当てじゃないのか？

748 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:37:26 ID:Kv/TUmnT

スポーツスターをチューニングして面白いですか？
荒らしでなく、純粋に疑問です。

749 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:44:09 ID:ZA3YIHHC

スタイリングとかエンジンの味わいは置いといて
やっぱモノとしての完成度が低いのがいいんじゃない？
ポテンシャルが限られてるというか、それだけにカスタムパーツの効果が
はっきり感じられるようになるし、そうなったらまた愛着が湧くものだしさ。

750 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:01:45 ID:8MLCiYjR

>>748
フレームもエンジンも基本はすごく吟味されて作り込まれていると思う。
速く走ることではSSにかなわないけど、レスポンス・フィードバックetcは乗り込んだ人間しかわからん。
わしらのネックになるのは、ますアメリカ人向けの設定体重の重さや
ストップ＆ゴーの多い道路事情、高温多湿の気候風土etc
これを「補正」してあげるだけで、すごく楽しいバイクになる。

まぁカスタムというのは、ここから踏み出す人たちのことかも知れないけど。

でも最大のネックは、排ガス規制に空冷Ｖツインを合わせる為の、
無理矢理なキャブセットなので
いじった方がエンジンの為には良いが、環境には.......。

でも数年で壊したり飽きたりで乗り換えるよりは、遥かにインパクトが少ないと思う。

751 ：750：04/09/25 04:04:48 ID:8MLCiYjR

ついでに言えば、カスタムの果てにノーマルに戻す人も多い。

上で書いた環境問題を気にして、
わし自身は、メッキパーツをあまり買わないようにしている。

752 ：７７４ＲＲ：04/09/25 04:56:21 ID:Kv/TUmnT

親切な回答有り難うございました。
｢素材の悪さを楽しむ乗り方もある。｣というふうに解釈させていただいて、共感出来る部分もあると思いました。

753 ：７７４ＲＲ：04/09/25 11:32:23 ID:5pf4tWhq

ひさしぶりに香ばしいの来たな

　荒らしじゃないってあげてるしー

754 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:38:11 ID:/PWhxI2H

スポスタ海苔の皆さんに質問です。
自分のスポスタ（1200ｓ）がそろそろタイヤ交換時期なのですが
お勧めのタイヤがあれば教えていただけませんでしょうか？
希望としては純正よりはグリップが良いがライフは同程度の物が望みです。
「これ良かったよ～」「これ止めとけ」等などよろしくお願いしますm(_ _)m

755 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:20:51 ID:Lx7iIMyf

K300GP

756 ：７７４ＲＲ：04/09/26 05:36:15 ID:n9zALy5O

>>750
たしかにアメリカの鋼管フレームのレベルが凄いって話はよくきく
エンジンも含め、ダートラだとホンダも負けっぱだったし
しなりやフィールの数値化は、ホンダが一生懸命やってるが、長い年数愛せるバイクを造るのは
ヤマハやカワサキだったりするのが面白いけど

757 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:00:09 ID:2/v6c0pq

>>748
面白いです。弄れば弄っただけ確実に変化が出る
弄りがいがあります
>>749
スポーツスターの完成度、乗っていての楽しさ
特に繰安性は蛇目の比ではない。
どこを見ているのか知らんが、アメリカンとしてではなく
Vツインネイキッドとしての完成度も高いと思う
ポテンシャルが限られてると感じるなら、おまいがその程度のレベル
ということだ

758 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:05:58 ID:7sX7DjPO

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

759 ：７７４ＲＲ：04/09/26 13:40:48 ID:RxBrPzrF

ツーリングでは皆より遅く、女にも待って貰わなければならないバイク。
乗っている奴もほとんどチキン。
女の足手まといになる程度の奴に限ってよく語るね。

760 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:26:53 ID:Y7X3q5Ob

↑ひとりじゃ怖くてツーリングもできないオコチャマですか？

761 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:54:51 ID:2sEeUlCI

＿|￣|○　納車３日目で立ちゴケしました・・・。

足が短いのでアメリカ人の体形がうらやますぃ。
ステップが長いので足下ろすときひっかかっちゃいます。
みなさんはどうしてるんでしょうか？やはり慣れるしかないのでしょうか？

762 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:09:28 ID:Wj6r6G1I

たち後家なんざ気にスンナ

763 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:12:06 ID:Wj6r6G1I

>>761
それから、足を下ろす位置はそのうち慣れるよ。気にならなくなる。
俺も乗り始め、ジーンズの裾とかよく引っ掛けてた。

764 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:25:12 ID:RxBrPzrF

怖いって何が？
友達いない欠陥人間ですか？

765 ：７７４ＲＲ：04/09/26 16:42:55 ID:hQNAhzaz

>>757
矛盾もいいとこだな。完成度の意味がわかってる？
モノとしてある域に達していたらイジっても
それほどの効果は感じられんだろ？

766 ：７７４ＲＲ：04/09/26 16:53:52 ID:hOfvZ3UV

いやあ、俺もスポスタ乗りで凄く気に入ってるけど、やっぱ日本車のほうが
「オートバイ」としてどうみても良く出来てると思うよ。

767 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:05:35 ID:7sX7DjPO

あははは↑
どっちでも乗れば

768 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:43:40 ID:VMslVR1x

つまんねえ国産４発乗って喜んでるオコチャマ相手にすんなって。

769 ：７７４ＲＲ：04/09/26 19:06:00 ID:2/v6c0pq

>>765
完成度の意味お前こそ解ってるのか？
プロダクトモデルの完成度は与えられたコストの範囲
環境の中でベストの物だろうが、そんなもの騒音、燃費
環境、コスト等を無視すればいくらでも完成度は高くなる

770 ：７７４ＲＲ：04/09/26 19:06:15 ID:Ow61uZK0

感覚性能って知ってるか？

771 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:26:32 ID:RxBrPzrF

つまらないのは国産4発乗りこなせないからでしょ。
70年代から80年前半の国産車はスポーツスターが貧相なオモチャに思えてきますよ。

772 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:38:52 ID:YpV9K9mL

経年変化で壊れまくりでパーツも出てこないんじゃ貧相なオモチャ以下だな＞70年代から80年前半の国産車

773 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:54:54 ID:rF1a2lah

いえてる

774 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:06:44 ID:RxBrPzrF

手が届かないバイクだから知らないんでしょうが、Z系なら社外品オンリーで新車造れます。

775 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:20:16 ID:r8WTUaVK

>>774
社外パーツといっても、新品のエンジンあるの？Z系なら、900とか1000の事でしょ。
パーツはすべてアメリカ製が主流で、SR750やZⅡのパーツあるの？
友達がオリジナルのZⅡで事故、おこした時に、パーツが無くて困ってたぞ。
値段ならスポスタとZ系、値段おんなじくらいでしょう。

776 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:27:40 ID:YpV9K9mL

粗悪パーツでツギハギのZなんてポンコツいりません。

777 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:36:10 ID:e9bmvTwt

Ｚって、Ｚ50系の事だろ？
確かにあれなら社外パーツで１台組むなんて楽勝だ。

778 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:39:14 ID:RxBrPzrF

J系ならまるまる新車で買えますし、Z系コンプリートエンジンならBITOR&Dなんかが100万円ぐらいからじゃなかったかな。
古い奴は構造なんかも含めてそのままで乗れたモンじゃないっていうのが大半なので、スポーツスターよりお金かかったのが多いと思いますが？

779 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:41:38 ID:e9bmvTwt

BITOR&Dで売っているエンジンは社外品かね？

780 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:44:43 ID:RxBrPzrF

ポンコツしか知らないだけで、あなたが世間知らずなだけですよ。

781 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:45:28 ID:e9bmvTwt

で、もう一度聞くが、BITOR&Dで売っているエンジンは社外品かね？

782 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:55:49 ID:RxBrPzrF

モリワキ製フレームＪ系エンジン
アルミタンクetc
これで新品パーツで一台出来ますが？
BITOを例に挙げたのはノーマル新品より上質で手っ取り早いからですよ
揚げ足を取ろうと一生懸命ですね。

783 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:01:12 ID:e9bmvTwt

結局ウソだったんだね。
「社外品オンリーで新車造れます。」は。
ウソならウソでいいけど、結局何がいいたかったの？

古いＺのレストアに新車のスポーツスターより高い金額を使う場合もあるから
スポーツスター乗りよりＺ乗りの方がお金持ちなんだぞ、と言いたかったのかな？

784 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:02:08 ID:MHJ3osFb

カワサキはアメリカでの部品屋沢山あるからエエんでないの？
ハーレーならCCIだけでも一台組めるだけパーツあるから別にそれで言い争うのは
無意味かと・・・

785 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:07:47 ID:A34tQBCv

まあZ1はかっけーなあ　あとユニコーンの刀とか
古いのっていえばZ750GPっての乗ったコトある　インジェクションの

これいいよな　スズキの油冷ユニット積んでる
http://pub.tokyo-motorshow.com/pics/middle/761022183039qz4.jpg
06年のスポ　ビュエルのエンジン積んだらいいのにな

実のトコ　スポの魅力ってのそーゆうのじゃないんだがね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

786 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:12:02 ID:ekOuZ4gN

ポンコツのZをだましだまし乗ることが:RxBrPzrFの言う「国産四発を乗りこなす」ってことなのかあ。。。。（ぷ

787 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:12:16 ID:RxBrPzrF

論点は国産車がつまらないくてＺはポンコツだという所ですよね。
ウソつき呼ばわりの新車にもかかわらずＺよりポンコツの方。

788 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:13:38 ID:e9bmvTwt

>>785
ＭＡＧＮＩの７５０Ｓモドキは並列４気筒だからこそサマになるような気がする。
スポスタなら、こっちの方が好み。
http://www.mecatwin.com/photos/motos/xlcr/xlcr-droit-detour-blanc-log.jpg

789 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:17:19 ID:A34tQBCv

おお、にゅーよーくすてーき
http://www2.tokai.or.jp/crazy-z/z1-0101.JPG

790 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:21:04 ID:A34tQBCv

XLCRレプリカかあ　かっけーなあ
去年のCBにトランプが出してたっけXLCRレプリカ　あれよかった

同じショップがつくった　Zとスポ　共通する魅力がある
http://www.xtension-mc.com/z/machine/images/m6.jpg
http://www.xtension-mc.com/h/machine/images/h2_1.jpg

791 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:23:47 ID:A34tQBCv

スポにZ2テール　似合うかもね

792 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:25:04 ID:e9bmvTwt

ピーナツタンクのスポとＺ１は、どこか面影がだぶるのは同意。
という事は、ＣＲはＺ１Ｒって事か。
http://www.kawaroad.de/jp/detlef_z1r_1.JPG
http://www.bankara.com/gallery.ph/'77XLCR-kumano.JPG

793 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:28:56 ID:RxBrPzrF

人それぞれ価値観がお有りでしょうが、ツーリングで女性に待って貰わなければならないことはイタいでしょう？

794 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:33:31 ID:RxBrPzrF

しかしたしかに国産現行は格好悪いの多いですね。
XLCRとかVR1000とか格好いいと思います。

795 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:35:21 ID:A34tQBCv

http://www.zbikes.de/upload/bilder/carl_kz1000ltd/kz1000.jpg
コレ似てるだろ？カッコよくねーけど

796 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:43:32 ID:e9bmvTwt

ほんならば、コレとコレも通じるところがあったりするぞ。
http://www.yzedf.com/pics/bikes/buell/xb9r1.jpg
http://www.motofocus.fi/uudet/kawasaki/kuvat/z1000.4.jpg

797 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:49:20 ID:RxBrPzrF

携帯からじゃ見れないですね。

798 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/26 22:54:03 ID:A34tQBCv

カワサキだったらH2とかいいよなあ
http://www.lee-mc.jp/h1o.jpg

ケイタイの人　ゴメン

799 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:04:07 ID:RxBrPzrF

Zは乗り方、造り方次第でSSにも勝てる可能性があるところがいいと思います。乗ったときのフィーリングは高回転型の国産4発よりトルク型の2気筒に近いと思うんですが。

800 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:07:19 ID:mnF3eVyJ

誰かRxBrPzrFに反応してやれよ。せっかく携帯代払って必死に煽っているそうだし。

801 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:09:08 ID:RxBrPzrF

定額ですがなにか？

802 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:11:09 ID:rF1a2lah

４発も２ストもオフも飽きたて降りた。
で、スポ試乗して乗りたくなって買ったのさ。

803 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:23:11 ID:Stp2iNRx

>>778
新品のエンジンといっているのだよ。
一度も火を入れたことが無いエンジンの事！
ここのＨＰで確認したが、コンプリートエンジンといっても
リビルドじゃないか、新品とは言わんぞ。
全部、１０００ＣＣオーバーじゃないか、
ＳＲやＺⅡのエンジンじゃないぞ。
嘘をついてはいかんぞ。

804 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:36:41 ID:RxBrPzrF

750RSの新品があるとは言ってないよ。Ｚのフレームに載る新品のＪ系エンジンのことです。

805 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:39:35 ID:u2+XddF6

そろそろバックステップ化するぞぅ
自分でできるレベルかわからんが、マフリャもとっ替えなきゃならんし
費用かさむから自分でやるべっ！難しいのかな。。。

806 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:40:38 ID:uGMVeqbt

つかRxBrPzrFはこのスポスタスレでナニが言いたいんだ？

おらの愛するZはスポスタよりもカッコいいんだからおまえらわかってないシロートは悔い改めてZに乗ってウデを磨けばバイク乗りとしておまえらより上のおれの半分くらいはカッコヨクなれるかもよ、と？

807 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:40:41 ID:mnF3eVyJ

でも「社外品で新車が組める」は嘘。

808 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:42:51 ID:VMslVR1x

>>771

乗りこなせないだの手が届かないだの
お前がそうだったらいいなって言う
妄想ANＤ願望全開だな。

お前のバイクってＺ系に無理やり１７インチくっつけて
アルマイトパーツこってこてのチンドン屋仕様だろ。
そりゃあ金はかかってるだろうな。
あ～うらやましいw

809 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:54:26 ID:cGZ7qnKg

>>804
ＺのフレームにＪ系のエンジン積んだら、まったく別なバイクだろう。
ハーレーでパンヘッドのフレームにＴＣ８８のエンジン積んで、
これ、パンヘッドですとは、言わないだろう。
結局、オリジナルに限りなくちかい物は作れないんだろ。
ふられた女がスポスタにでも乗ってたのか？

810 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:18:52 ID:CKTDFLdx

あんまいい趣味じゃないねえ。。。＞Z

811 ：７７４ＲＲ：04/09/27 07:23:43 ID:Kvl0Nv7y

ボマーつけちった。えへへ

あんまりいじると外見かわりそうだから
このへんでやめとこかなー

あ、コイルの移設とmmバーはやろかなー
って日記すまそ

812 ：７７４ＲＲ：04/09/27 09:01:44 ID:fJ8RbFYV

>>811
インプレきぼんぬ

813 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:28:59 ID:P9nvIKvn

>>759　>>793
確かにおまいのゆーとおりだ

高速のったらあっという間に置いて行かれる
振動と風圧であまり飛ばす気にはなれん

峠へ行けば中低速コーナーなら、まず他のバイク
に離されることは無いぞ、遅いのは乗り手の問題
そいつがSS、他がスポスタでも付いて来れないんじゃない

814 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:40:41 ID:4kCqiH3M

チャリンコや年寄りも通る天下の公道すっとばしてチョーシこいてるバカの妄想を鑑賞するスレ。

815 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:25:56 ID:FsVPgAYv

その振動と風圧のちょっと先にスポーツスターのたまらん気持ちいい所が有るのにねえ。
風圧はビキニカウルなどでどうにでもなるし。
一回バッキバキにレッドゾーンまで引っ張って走ってみな。

816 ：７７４ＲＲ：04/09/28 01:44:02 ID:dsbUfhhs

知り合いに初めてZ1に乗らせてもらった時、感じたことは
「スポに似てる…」

そのZは足回りもエンジンも手が入っているので全てのZがそうとは言えませんが。

なんでアクセル開けた時にあんなに柔らかいんだろう…
現代のバイクはエンジンが硬質でいかにも精密機械が回ってるような気がしますね。

817 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:54:29 ID:LzKYdsJ3

連れ合いがＤＯＨＣツインの８００に乗ってて
弟がTC88乗ってるんで乗り比べできる環境にある。
確かに振動が少なくて乗りやすいしいいバイクなのだが、
どれが一番好き？と聞かれたら
やっぱり自分のスポが楽しいと思っちゃうんだよなこれが･･･
ネガの部分はよーくわかってるんだけどね。
までもあくまでも俺の好みだからね。
でも持ってるやつでないと良さはホントにわからんのだろうなとは思うよ。

818 ：７７４ＲＲ：04/09/28 05:59:42 ID:NEvXGO1T

4速883なので高速きびしいんですが、
気圧気温のせいか、妙に調子いいときあって
自分もノレれば140km巡航もオケ（壊れる前兆かとビビリ少々）
普段は80kmでまたーりです。

819 ：７７４ＲＲ：04/09/28 06:02:26 ID:NEvXGO1T

>>816
900Ninjaもちょっと似てない？
少し前のカワサキ特有のアジってある
同年代のスズキやホンダとは明らかに違う

820 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/28 08:10:57 ID:O2nZe52F

そんなにスポスタは遅くないよ
振動が嫌なら低減すればいいし、キャブで変わるしね
「味」であるドコドコと引き換えにね
1200だったらノーマルでも180は出る　高速巡航で200なんて出すかな？
BMWとか楽だろうけど　捕まっちゃうんじゃない

抜けのイイマフラーに、強制開閉のキャブ＆ハイフローなエアクリ
モジュール＆コイル変更、ハイカムの組み込み
こんなんでかなり走るようになる　楽しいよ

でもね、ノーマルを少しだけキャブのセッティング調整して
自分のポジションに合うようにシートとか換えて　ケツ痛くならないヤツとか
クラッチ軽くしたり、レバー握りやすくしたり、グリップ細くしたり
ちょっとイイオイル入れたり、ブレーキパッド換えたり
そんなんがイイかなあとかも思う

ドコドコまったり乗るのもいいなあ　景色とか楽しみながら

821 ：７７４ＲＲ：04/09/28 08:49:52 ID:2Uhdk2Up

↑以上いじりたおしてゼファーに
してしまったまたやんでした。

みんなもいじりすぎには注意しようね

822 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:34:33 ID:6VpoSWrL

あははは

823 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/28 20:18:22 ID:hFWgLLGV

( ﾟΘﾟ)ｿｳﾃﾞﾓﾅｲﾖ

まあ、吸気をノーマルのエアクリ、CVキャブに戻して詰めてみたいトコもあるね
ガス検通るケド　ソコソコ走るくらいがイイな
何よりも燃費が違うだろうなあ　今リッター10キロいかねえからさ
たぶん、倍くらいになるかもだろ　魅力だよな　ドコドコ感もさ

824 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/29 00:12:45 ID:TEYhvEYE

不満のあるトコからチョコチョコ触ってくのが
長続きするヒケツでしょうか？

キャブとマフラーが片付いたら
今度は錆びるホイールを塗ってみたいなと思ってます。

黒脚の人、どこのSHOPにお願いしました？

825 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:24:38 ID:D6/rhVTY

ちょっとは検索しろw

826 ：７７４ＲＲ：04/09/29 02:07:19 ID:77VKsJXG

カトーコーティング。

827 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:33:52 ID:XQhPgJRa

>>823
ダイノとハイフローエアクリはそのままセッティング変えずに、マフラーを
ノーマルに戻したらどうなると思いまつか？
ふん詰まりでも走るでしょうか？トルクは向上したりして。

828 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:31:38 ID:HoYBMDC9

かえって調子よくなったりして・・・・。

829 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:19:02 ID:XQhPgJRa

>>828
そんな気がしますよ、まじで

830 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/29 20:24:03 ID:BfI99Y1d

まあ、オレもソコソコは行くんじゃ無いかと思う
オレは、マフラーはノーマルねーから無理だけどね

黒脚いいねえ　そーゆうのに懲りたいかな　キャブとかも黒染めで
883Rの黒エアクリケースつけて、レバー、ミラーも黒でさ
で、ホイール、プーリー、ボトムケースを静電焼付塗装さ
いいなあ

831 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:33:00 ID:1Zbf7Hhd

>>827
おれユーザー車検のとき、それとまったく同じ状態にしたよ。
ふん詰まりって程でもなかった。
っていうか、目から鱗。
静かだし、それなりにちゃんと回るし、なによりもすっげー乗りやすい！　このままでもいいかなと思ったよ。
結局は、買った社外マフラーが勿体無くって、車検終わってから戻しちゃったけどさ。
ノーマルのふん詰まり感は、キャブセッティングが薄いせいだってのも分かったよ。

832 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:39:40 ID:ouGzd1HQ

スポを狙っているんだけど､友人からハレは購入費より維持費が高いからやめたほうが良いと言われますた
特にHDJは物凄いボッタクリ工賃を取るから､と。
そんなに国産の工賃と違うものなんですか?
確かに例え気に入った単車でも､あまりに維持費がかかるようならイヤになるしなぁ･･･
因みに私は最低限のメンテ以外はショップにお任せしています

833 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/29 22:03:03 ID:aRkSrrHz

欲しけりゃ買いだと思うよ　高年式だったら問題ないと思うし
新車だったらかなりな出来なんじゃないかなあ
オイル交換とか簡単な部品交換は覚えて自分ですればいい
オイルスプレーで給油とかグリス給脂とかもマメにすればいい
オレは買った時と無償点検時しかショップに行ってないよ

834 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:19:02 ID:77VKsJXG

>>832
国産よか金がかかるのは事実。
自分はデーラーでフィルター付きオイル交換で１２２００円。
国産よかヘンなトラブルが起きやすいのも事実。
バッテリーが何の前兆もなく死んでしまうとか。もちろんオイル滲みなんて
驚く事じゃない。滲みだし～、そんなレベル。

単純な事だけど長く乗っている人はそれらの事を「だからどうしたの？」という
スタンスで乗ってます。それくらいの割り切りがないと後悔するよ。
ただ、それらの事があっても楽しいから乗るんであって、他の候補に国産が
あるのならソッチに行った方がいいのかも。
ま、一度試乗してごらんなさいよ。

＞またやん
静電焼付け塗装って大々的に謳っているトコあるけど、アレって要するに
ただのパウダーコート(粉体塗装)じゃないの？
静電気でブツに色乗っけて釜で焼く訳でしょ？一緒じゃん。

835 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/29 23:18:32 ID:aRkSrrHz

粉体塗装は、粉体塗料を焼き付ける
静電焼付塗装は、アースした塗装物を陽極、塗装霧化装置を陰極に、
これに負の高電圧を与えて両極間に静電界を作り、霧化した塗装粒子を負に帯電させて、
反対極である被塗物に効率よく塗料を吸着させる方法

とか書いても一般的に静電粉体塗装がパウダーコートなんだろうか

836 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:39:02 ID:XQhPgJRa

>>831
なるほど、悪くなさそうですね。
１１月から騒音規制でマジ取り締まりされると困るので、ケー札の状況
次第ではマフラー戻そうかなと考えていたわけで。

どうなるんすかねえ、騒音規制。

837 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:40:32 ID:77VKsJXG

＞またやん
ココ読んで。
http://www.futaba-kogyo.co.jp/p2.html
http://www.powder-coating.or.jp/powder/

なんかー、粉体塗装だと良く聞くのであえて静電と…。
どっかのカスタム屋で大々的に謳ってるけど実際はドコでも(？)できるじゃんかと
思うんですが僕が馬鹿なだけ？

838 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/30 00:00:20 ID:1X6OF8oy

黒脚、ウチの近場だとリグニスあたりでやってるみたいです。
今週土曜に行く予定なんで、ついでに見に行こう。

塗ってもタイヤ交換した時にキズだらけになって帰ってきたら悲しいな…。

>>826
カトーコーティングですか。こっちも実家から遠くないです。
候補にしてみます。ありがとうございます。

>>832
全部デーラー任せだと高い乗りモンだと思いますが、
自分で触れるスキルがあれば大丈夫でしょう。
（私みたいにスキルが無いとちょっと苦労しますが…）
部品も大物は海外通販とか使えば安く入手出来ますし。

インチ工具揃えるのはちょっと金が掛かりますけどね。
自分はMastergripの安物セットで済ませてしまいましたｱﾋｬ

839 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/30 00:03:41 ID:Bgi05cPd

いや、ゆーとーりだよ
でも、グローリーみたいに自分トコでやってるって無いんじゃないかなあ
他のハーレ屋はカドワキとかカトーとかに出してるでしょ
納期、価格の比較したらどうだろ？

840 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:08:26 ID:YALSYTqF

>838
お、ロードホッパーの試乗に行くの？

841 ：837：04/09/30 00:27:00 ID:CgCGNFey

＞またやん
実はー。デーラーからカトーコーティングに出してもらったんだけど
自分で電話問い合わせした時と料金おんなじだった。
うちのデーラーと業務提携とかしてるのかもね。
納期は脱着、パーツの送り迎えするぶんは遅くなるよね。ま、自分でやっても
おんなじだろうけど。

>>838
ああ、真剣に考えてたんだ。ちゃんとしたレスすれば良かった。
カトーの大将はどうもバイク好きみたいで安心できたし仕上りも満足だったよ。
フォークを黒で塗りたいのだけどの艶をどうしようかと迷い、
電話で問い合わせたのだけど、「ハーレーだと艶系が多くて
国産、カワサキのの旧車だと７分艶消し(うろ覚え)じゃないかな～、まあ好みですけどね～」
とか要領を掴んでおられる様子だったよ。
調べて知ったのだけど、ダイヤモンドコートとか派手な業務はやってないけど
パウダーコーティングについては結構な老舗らしいです。

842 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/09/30 00:37:48 ID:1X6OF8oy

>>840
今回はキャブ周りの部品をちょろちょろと買うのと
スーパーサウンドでも物色するだけのつもりでした。

何度か行った事ありますが、毎回展示車しかありません。
随時出来るんですかね？

>>841
レスありがとうございます。

野外にカバー掛けて駐車してるので、
ホイールのサビにはちょっと参ってます。
長期の出張が入ったので、多少手当ても入るし、
乗れない間に塗ってしまおうかなと思案中です。

マトモに走るようにする方が先決ですが…。

843 ：840：04/09/30 00:57:16 ID:YALSYTqF

土日は確かリグニスで試乗会だよ。

844 ：840：04/09/30 00:58:22 ID:YALSYTqF

ああ、今度の土日だけね。

845 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:03:33 ID:HKkqxa2P

オイル交換ナップスでもやってくれるよ。
でも自分でやっても大して難しくない。
なんといってもドレンプラグをなめるってことがないのがいいね。
水道用のバンドみたいなやつに交換すればさらに楽チン。

846 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:09:12 ID:sSb3wfn4

このたびXL1200S中古買う予定です。1999と98モデルが若干安いんですが、
1999/98で気をつけることってありますか？
ちなみに1998～2003って細かい変更はあるみたいですが、
出力とトルクが違うって事はあります?
1999ってエアクリーナBOX「1200」って書いてありますよね?ノーマル。
なんか書いてないのにノーマルだとか言われたんですが、
そこのデーラーは危険でしょうか?

847 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:30:36 ID:g5rQ9Xc/

ハレーなんてイジる人が大多数だし。
あの「１２００」っていう文字が嫌いでソコだけ変えたのかもしれん。
もしそうなら、それがノーマルか？と言われれば微妙なトコだよなあ。
そのデーラーが危険かどうかなんてそんだけじゃ分からんよ。

848 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:31:57 ID:Ses5NDuM

そんな細かい事言うのならハーレーの中古なんてやめておいた方がいい。

849 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:42:07 ID:sSb3wfn4

いじるのはよくわかります。でもそこを指摘して、これ変ってるんですねー
って言ったら、1200と書いてあるのは1200Cのほうだけですって･･
は？と思ったわけです。態度もでかいし。
まあ高い買い物なんでいろいろ気にさせてください。
たまかずもないし・・・
他のデーラーって結構接客良かったんですけどね･･
そこがだめなところだったのか･･

850 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:45:13 ID:APyzJijb

今度ｵｲﾙ交換しようと思ってるんですが
ｵｽｽﾒのｵｲﾙってなんかあります?
それとも純正が一番ですか?

851 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:48:32 ID:clBnX+hw

>>849
腫れディーラーにとって、中古のスポ購入者なんて最低レベルの客層で
あるということを自覚せよ。やつらは「新車ディーラー」なのですよ。
中古は仕方なく捌いてるだけって感じだね。
接客態度がよかった他ディーラーさんは、中古をなるべく早く飽きさせて
次に新車を買わせる魂胆。

まあ中古買うにしてはアンタ知識無さ杉だな。利益を生まない客にいろいろ
教えてくれるほど彼らもヒマじゃないよ。
詳しい友人なんかと出直しなされ。

852 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/01 00:48:37 ID:UUfY7bBj

「1200」ってプレートに書いてあるんだと思うけど、
プレートって簡単に交換可能な気が。

オレも「1200」と黒単色塗りとSEのロゴ入りと3枚持ってます…
ソコは年式判断の基準にならない希ガス。

853 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:01:39 ID:sSb3wfn4

>>852
プレートだけの可能性か・・・そうかもなー
どもども

854 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:29:32 ID:sE+DJAVB

スポ以外現行車はつまらんな。

855 ：７７４ＲＲ：04/10/01 05:11:55 ID:g5rQ9Xc/

>>850
あーっとスルー！

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　　ﾄｰf/__
　　　　　　　／　ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　　　　　　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i ◆稲厨lXXXNICUgM
　　　　　〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

856 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:07:08 ID:z/n14/H+

>>851

中古の方が利益率が悪いって事指摘してるけどそうなの？！

国産の常識じゃ「新車(+д+)ﾏｽﾞｰ」「中古( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ」だと思うんだが・・・

中古でも下取・買取価格が高い割に整備費・部品代もかかるから(+д+)ﾏｽﾞｰなのかな？

857 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:46:51 ID:lrg25s6X

03スポの純正エキパイを自分ではずそうかと思うんだが、これに気をつけろ、これは用意しとけ等、注意点ありますか？

858 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:05:01 ID:04hKxWi2

>856
外車はそうだよ。

859 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:34:33 ID:DtJOTGAr

5年前のモデルのなんの機能もないお飾りプレートのことを厳密に覚えてなくても別にかまわんよ。

860 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:00:06 ID:pnZecUrV

>>856
正規ディーラーでは高年式で下取り車（車歴がはっきりしているもの）しか扱わないしと聞いたけど
買取ったものや古いものは業者に流すみたい
だから中古でも悪いものは少ないと思うよ
他メーカーも扱っているようなレターショップはどうか知らないけど

861 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:06:54 ID:04hKxWi2

そのかわり「これなら新車でいいや」と思えるような割高な値付けをする。

862 ：７７４ＲＲ：04/10/01 13:47:37 ID:06Hec+Id

俺の知り合いには試乗車落ちや前オーナーが訳有りで買って1週間で売ったとか中途半端な
中古車に乗っている人が4・5人居る

863 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:41:11 ID:KoyEuGDc

ヘタクソがバイクの性能のせいにして自分の腕をごまかすためのボロバイク。

864 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:42:00 ID:KoyEuGDc

ヘタクソがバイクの性能のせいにして自分の腕をごまかすための腰抜け専用車。

865 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:52:15 ID:csc4vuZf

↑どっちもたいしてオモロくない。

866 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:53:01 ID:d23nJcIl

まあ落ち着け。煽り、荒らしならもっと腰を据えてじっくりとなｗ

867 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:58:43 ID:sE+DJAVB

863も864もこないだのチンドン屋Ｚ乗り君だね。

868 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:05:12 ID:d23nJcIl

あとはスルーで。

869 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:36:07 ID:UkKVaM62

明日は晴れそうだぁ！

西湘経由椿芦ﾉ湖ｽｶｲﾗｲﾝかなー

870 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:21:05 ID:evkno2TP

上手い奴が下手糞な国産のフルカウルバイク乗りと峠で一緒に走れる
性能差を埋めるバイクなんだよ。実話だ。

871 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:22:49 ID:evkno2TP

もっと言えば下手糞、初心者に限って速いバイクに乗ろうとすんのな。
俺の周りでは。スポなんかに置いてかれるなよ。

872 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/01 23:35:52 ID:tL6Rp1Fy

>>870-871
あーっとスルー！

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　　ﾄｰf/__
　　　　　　　／　ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　　　　　　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i >ID:evkno2TP
　　　　　〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

873 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:56:07 ID:sE+DJAVB

初心者って最速とかって言葉大好きだからね～～。
とりあえず今なら、ｚｘ１０ｒだのＣＢＲーｒｒ、Ｒ１、ｇｓｘｒだのかい？
また違うタイプの初心者はＶマくす、ｃｂ１３００．
そういう最新タイプに乗るのをバカにして、ちょっと
ひねくれてる初心者がＺ系。

874 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:09:49 ID:RnC0oHix

ここの人達って、バックステップに長いリアサス
みたいな人が多いの？

875 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:25:15 ID:hMfwQS3B

思いっきりウェストコースト風のチョッパーですが・・・

876 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:48:44 ID:BVCXRhlz

>>874
いろいろいるのがスポ乗りの特徴かと。

877 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/02 13:00:30 ID:y+KrcqW2

今日1200Sのプラグ交換のため、初めてタンクを外しました。
外さないでも出来る方法はあるかもしれませんが、
とりあえず外してみました。

何であんなにネジロックが多用してあるのでしょうか…
あとアースの線、メンドくさかった。危うく切ってしまうトコだった。

午後からリグニスに行こう。

878 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:26:48 ID:yILEX3FW

今日ならロードホッパーに乗せてもらえるよ。

879 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:51:37 ID:lNl/cJzG

あ！行けばよかった！でも雨振ってたし。
感想おしえてちょうだい。

880 ：小人：04/10/02 19:11:10 ID:Yho9E/0K

背が低いシトが履く「シークレットブーツ」はバカにされて
なんでクラッチ軽くするキット組むのはオツケ－なんだろ

881 ：：04/10/02 21:06:20 ID:n4KAFAef

放置の方向で。

882 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/02 21:43:02 ID:HPG1KJto

オレもプラグ替えるのにタンク外すなあ　
アース線はシート下フレーム側のネジ、タッピングボルトだったので
M５のネジたて治して+ドライバーで外せるようにした。
ツインプラグ用の工具ってあるけど、やっぱ少しの手間を省いて
痛い目見たくねえからさ　斜に入れたとかやっぱあるらしいし
緩み止めはやっぱいるね　前にタンク取付けのナット落ちた
今はM8のボルトナット入れてる　ナットはロックナットにした
ロックタイト買っておくといいよ　　中強度（青）ね

883 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/02 21:50:13 ID:HPG1KJto

ついさっきまで、ヨコハマ近辺を意味もなく走ってた
スポ多いねえ　今日だけで何台も見かけた
ルート1原宿付近で、カッコイイおねeさんが乗ってた奇麗なツートンの
鎌倉街道では、これまたきれいな883R　04年のCもいたな
>>876 の言うよーに、ホントスポはいろんなのがあるなあ

884 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/02 22:04:32 ID:HPG1KJto

ああ、オレもMRC着けてるよ　レバーも細いのに替えてる
で、04からの細いグリップにバーエンドウエイトだったんだけど
今日グリップのトコだけ22.5のハンドルに替えた。
グリップは種類がある中一番細いのにした。バーエンドウエイトも着けた
ホント細いや、握ると親指が一刺し指の第一関節を越える(笑)
やっぱしっかり握れるってのはイイね　すり抜けもオフ車を凌駕するよ
左スイッチでウインカー操作できるヤツ　アレ着けてるんだけど使い易くなった

操作性が向上するんだから「シークレットブーツ」とは違うんでない？(笑)

885 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:12:16 ID:7zNWhwix

ビッグツインに比べるとスポスタは日本人にとって「ちょうどいい感」や「小さいものを愛でる感」に溢れてるんじゃないか？

886 ：滅 ◆ISISHY8IFg ：04/10/02 23:23:31 ID:u+scH6ek

今日黒いスーツで、東京千葉と乗り回していたのは俺です。

887 ：692：04/10/02 23:31:43 ID:kxsDWqiQ

キジマレバー最高

888 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:42:13 ID:0VFITwwq

>>885
ビッグツインは乗った事ないけど国産ビッグバイクを乗り継いできた自分
には排気量の割りにペラペラ感がたまらんです。
それまでは「デカイだろ！？おおう？」ってな感じだったんですけど。
あと国産と比べて質感がたまらん。
興味ない頃は、ローテクで造りが雑ですぐ錆びる鉄屑としか思ってなかったけど
いざ手にしてみると…。
シコシコ磨く人の気持ちが分かったよ。

889 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:56:07 ID:T9WFK/Es

ペラペラ感ていいねＷ
同意同意

890 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:57:57 ID:D6pKRyr6

エボだと鉄くずじゃなくてアルミく（ｒｙ

ボマーつけてはじめて遠出した。
楽しかった。低速トルクが減ったような機がするけど。

黄色く変色するのが泣ける。。。

891 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:36:40 ID:/6hjtOk1

ロボハン付けた。
想像よりかっこよくなかった
もっと高さのあるやつにすりゃよかった
サイドスタンドも短いの買った
ちょいといじればすぐ形が変わるスポスタが好きだ

892 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:18:20 ID:LxB/CYEN

しかしそれにしても30キロ増量はイタいよな～。いまさらだけどさ。
もう軽量さを求めるとビュエルしかないのか。。。。。

893 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/03 11:06:59 ID:ccVaLzQE

ビュエルのエンジン積んだスポに乗ってる女性がいたけど
そんなんが06のモデルだったらイイなあ　
でたら賛否両論ってだろうけど、スタイルがスポで中身がビュエルって
ネイキッドだよなあ

894 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:34:57 ID:GrJ0kLUT

>892
しかしゴムスポの快適さはそれを相殺して余りある。

895 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:51:37 ID:HgnBTMzJ

>>893

XB9SとかSが付くのがネイキッドでは？

896 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/03 12:30:30 ID:NhFcy4Vf

ん？　そーなんだ　ビュエルもカッコイイけどさ　やっぱスポがいいね

05年のパーツカタログってさ　やっぱ新車がメインだなあ
見てて楽しいけど　自分のにつかないモノばかりだなあ

897 ：kari卍：04/10/04 23:26:48 ID:V4mUeLqO

やっぱりスタイルはスポがいいね

898 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/05 00:27:02 ID:8rfSzono

>>878-879
土曜日、リグニスにたどり着いたのは暗くなった頃でした。
雨の中、ロードホッパーが寂しそうに…

黒脚の件を相談して、ゴムホースだけ買ってきました…

バーンナウトマフラーとかがセール中でした。
一瞬何か買おうかと思ったが、11月の様子を見て決めようかなと。

どうなる騒音取り締まり強化？ウチの近所じゃk察に遭遇する事少ないけど…。

899 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:29:35 ID:8Ta+XH/I

あんた近所しか走らんのか？

900 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/05 00:45:21 ID:8rfSzono

900ｹﾞﾄ？

>>899
一番走る頻度が高いのが近所な訳で…。
近所の状況が一番気になりませんか？

今週末は神戸のMTGに行くつもり。
片道400キロぐらいかな？

901 ：７７４ＲＲ：04/10/05 07:35:30 ID:BX50+s7E

うん、せっかくの試乗会だったけど、天気悪かったね。

902 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:26:12 ID:AZhPaSEG

バンスの２in１着けてるんだがエキパイが溶接部分で折れた・・・。
ワシ以外にもそんな人いるかのぉ・・・・。

903 ：７７４ＲＲ：04/10/05 13:06:33 ID:WuT+ymRa

１２００と８８３だったらどっちがお勧めですか？？？

このスレのオーナーの方々にお聞きしたいです。

904 ：７７４ＲＲ：04/10/05 13:50:05 ID:1g2X5w7O

>>903

それは903が何を求めてるかによるので一概に○○がお勧めとは言えないぞ。
それ以前に～03の883or1200と04～の883or1200では全く違うバイクなので
それも考慮に入れねば・・・。

905 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:01:55 ID:WuT+ymRa

>>904

そうですか。
モデルは０４モデルがいいですが、さすがにオーナーさんもいらっしゃらないかもしれませんね。

けれど、バイクを乗る上で「燃費」を少しは考慮したいわけでして。
１２００と８８３では「燃費」はそんなに違うものですか？？？
インプレサイトを見てもあまり具体的に書かれていないもので。

906 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:06:45 ID:4IJMHfbZ

漏れだったら絶対に１２００を買うよ。
８８３はカッタルくて話にならんって、
あのアライ・ヘルメットの新井社長も
そう言って１２００に乗ってまつもん。

907 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:12:55 ID:DUGeeA9c

８８３は確かにかったるい
試乗してあせったぞマジで

908 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:27:44 ID:WuT+ymRa

うーーん。とりあえず、試乗会で乗ってきまつ。

909 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:38:28 ID:Qkr6eoqf

>905
俺04の883乗ってるよ。求めるものによるだろうけど別に不満はないなあ。
街中をすり抜けしながらゲタに使うにはハンドル幅も狭いし便利だけどなあ。
なんといっても安いしね。まだ2000ｋくらいだけど燃費は街乗りで18ちょいかな、
最近はも少し伸びてるかも。クルマに比べりゃ物凄くいい燃費なんであんまし気にしてない。

910 ：７７４ＲＲ：04/10/05 15:52:09 ID:kWR27He2

まあ国産SSにくらべりゃ1200も「かったるくて話にならん」のだろうがね。

911 ：７７４ＲＲ：04/10/05 16:16:05 ID:Qkr6eoqf

ハーレーでぶっ飛ばしてもしょうがないじゃん。
40から60ｋで高いギアでのんびり走らないとエンジンが気持ちよくないし。
トコトコ流して楽しむなら８８３だと思うけどなあ。

912 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:15:25 ID:NJmuHPoj

1200もかったるいよ
883はかったるいなんてもんじゃなくて
乗り方変えないと乗ってられない
今では乗り方が変わった俺にはちょうど良いつーか面白い

913 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:47:07 ID:DUGeeA9c

トコトコ流すってとかさよく雑誌のコピーででてくるけど
なんか影響されすぎちゃうん？

まったくハーレー知らない人に全車試乗してもらってみな
スポの１２００が最高っていうから

８８３だのBTだのがいいって言うヤシは雑誌に洗脳されすぎなんだよ
第一な一般の日本人の細腕でBT似合うわけねえんだよ（気づいてないアホ多いけど）

914 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:50:57 ID:7LFTEQHi

そうかあ？元ボルティ乗りで５年ブランクで大型取った俺には883でも充分パワフルなんだがｗ
試乗車でＶ－ＲＯＤもソフテイルもローキンも乗ったけど883がイチバン音と鼓動感があって
良かったぞ。第一80ｋ以上出すと風がつらいのでそれ以上出さないしな(笑）。
勿論０４モデルね。

915 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:03:45 ID:4d2+wisO

>スポの１２００が最高っていうから

なにを根拠に言い切ってるんだろう？つかみんながみんなおまえみたいな細腕じゃないぜ？

916 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:07:00 ID:7LFTEQHi

1200Rが一番売れてるって「雑誌」で読んだんじゃないの？ｗ

917 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:34:01 ID:WbjrYxjo

ここに恥ずかしいポエム置いときますね。

从*ﾟーﾟ从またやん：04/09/04 23:43 ID:RcKZLKP4
歩道の子供やお年寄りを怯えさせル為に乗ってるヤツはいないと思うけどね
詭弁を言ってもしょうがない。法定速度きっちりで走る人なんて皆無だろうし
ある意味じゃバイクなんて公害みたいだったり、やっぱ不良の乗り物だったりでさ
バイク乗りがソコにつっこんでどーするって感じだよ
オレ自身も、こと音に関しては静かでもいいとは思うものの
スピードは出せるトコじゃ出すし、渋滞すればすり抜けだってする。
例えば首都高　都心環状とか60キロ巡航するわけはないし、
意味もなく走って排気ガスをまき散らす。。

もがき走る　罪深き鉄馬に乗る罪深き人間
背徳であるが故に　潜在する疾走間と同調し
なおも加速する・・・
罪深き汝の名は　バイク乗り
地獄に落ちようとも　バイクから降りられない

918 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:01:03 ID:cSxvAqaL

883の方が軽く回る感じがするから
好きだな。
1200はぎくしゃく感が不快。
04以降は違うのかもね。
重くなった分があるし、ラバーマウントだし。
余り参考にならないのでsage

919 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:37:53 ID:WPf/6Ft0

03までのスポ、１２００だと鼓動じゃなくて振動だな。俺的に。不愉快なだけだ。
883は本当に鼓動だと思う。ただ、1200の方が振動多いから鼓動と勘違いして
喜んでいるんだろ。
883は確かに遅い。普通に流したら400のスーパーフォアとかよりも遅い。
けど、だから何？と思ってしまう。速いの求めてスポ選んだんじゃないだろうに。
街中とか峠くらいだと８８３の方が回せるのでスポーツしている気分にもなる。そこらへんで。
まあ、免許取ったばかりの人には１２００は分かり易くていいだろうね。
８８３の楽しさはマニアックだよね。

920 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:26:15 ID:N7Wr+gEf

ま、素人さんは国産の最新４発（最近はＺもかw）でも乗ってろってこった。

921 ：：04/10/05 22:49:21 ID:CwaNuD9U

速いが気になるうちはスポーツスター乗らないほうがよいと思う。
1200にしても正直中途半端。むしろ遅い。
で速いに憧れてドツボにハマってバカみたく金使った挙句、結局ビューエルへ、、、、。
一回国産リッター乗りまわしたあとでも遅くないと思う（乗ってたらゴメン
おれは883派。
エンジンの感じがどうも1200はツマらん。
でも泣けてくるほど883って遅いよね(w
まぁそこもキャワイイんだけど。

922 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:49:37 ID:6xeO8+pl

ﾊﾞｲｸ乗りには辛い季節になってきましたな

923 ：：04/10/05 22:57:11 ID:CwaNuD9U

1200の面白さって、結局突き詰めるとビューエルだと思うんだよね。

924 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:06:05 ID:NJmuHPoj

C57よりD51のの方が速いぞって言ってるようなもんだろ

925 ：酔適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/06 00:01:07 ID:bmEJdoaW

883と1200の比較は
SR400と500の比較に似てますねw

違うのはSR500がディスコンなのと、
免許制度（ココは大きいけど…。）ぐらい？

>>909
オレ'03の1200Sフルノーマルで、リッター20はまず切らないんだけど…
'04の883エライ燃費悪いね。何か触ってますか？

926 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:08:31 ID:4pqlmhgg

883でも十分なんですけど。。。。

XJR1300乗ってた時は、確かに速いんだけど乗せられてる感じがしてた。
低速からも十分すぎるほどトルクがあって、なんかオートマ乗ってるみたい。
峠でもブレーキは恐ろしく効くし、スルッと曲がれちゃう。
でもなんとなく、飽きちゃった。

883だってこの前高速でぬおわkm/hでたし（もうちょっといけそうだったけど
風圧で断念）。
キャブ調整とエアクリ、マフラー交換だけでとっても楽しいよ。

ちなみに見た目で買った派です。今でも一番かっこいいと思ってる。

927 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:13:46 ID:E/QoTIp2

883はCB400より遅いってことは250マルチ程度には走るってことかな？ならオレには充分だな。つか、交通の流れに乗れればいいや。

928 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:19:08 ID:G72KneAV

>>924
スポがSLで、国産ネイキッドが電車で、SSが新幹線ってことか

929 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/06 00:29:11 ID:disHzLDs

>>917 全米が泣いた！！

スポはドレ乗っても楽しいよ
1200Sは確かに振動すごいね　オレのは振動少なくなっちゃたケドね

カッコイイけど遅いスポをソコソコ速くするってのもイイと思うね
ビュエルで速く走りたいんじゃなくて、スポでソコソコ走りたいって感じね
ソコソコなら給排気、モジュールで十分でしょ？飽きたら戻せばイイし
例えば、FCR着けて6000とかで走る　そんな遅くはねーと思うよ
乗り易くもなるしね　FCR着けた時点で振動とおさらば（鼓動ともね・・
街中も峠も高速もブン回せるさ1200Sでもね　ぎくしゃくもない
883ってスバラシイと思う　お気に入りのスニーカーみたいなのかも
でも1200でも同じような楽しみ方もできると思う

930 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/06 00:31:00 ID:disHzLDs

オレのはリッター10も切るコトがあるね　ヒドイね

931 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/06 00:47:16 ID:disHzLDs

1200ならノーマルでもメーター読み200キロは出るんじゃないかな
まあ、そんなんよりスポはカッコイイからイイんですよ

932 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:27:27 ID:s9GF5qXS

>>927
まあそんな感じ。でもトルクはあるから250マルチと比べりゃ楽といえば楽。
ちなみにね、自分の８８３シャシーダイナモで測ったの。ドノーマルで４３馬力。ホントに２５０並。
マフラーとエアクリとサンダースライド(キャブのチューニングパーツ)を組み込み、
セッティング出して４８馬力。
あと、スポは重いから加速でも２５０マルチに負けるかもしれんよ。
コーナーは言わずもがな。
でもこんな非力で曲がらんバイクだからこそ、普通に街中でも操る実感が味わえると
思うんです。曲がらんと言っても、ちゃんとした基本通りの走り方すれば曲がるんですよ。
国産みたいにいい加減に曲がる全然曲がらんの。
だもんで交差点を曲がる時にちょっとスピード出すだけで楽しいの。
国産で楽しもうとすると郊外に行かないと面白くないでしょ。
このへんは初心者はもちろん、実際乗ってみないと分からんだろうな…。

933 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:38:19 ID:+JX/recd

敢えて聞いてみたいんだが、（荒れそうだったらスルーしてもらって構わないんだけど）
ビューエルじゃなくてスポーツスター、の理由って何？
俺は単純にスタイルだけなんだけどさw

934 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:47:08 ID:5Tyu+3j6

>>933
足が短いから

935 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:57:42 ID:s9GF5qXS

はい。ホントはビューエル乗りたかったけど荷物載らんから。
ついでに言うとＸ１かＳ１のライトニングが欲しくかった。
スポよりもカッコよく思えたのだけど、今までの経験上、
派手で分かり易いカッコよさっていうのは飽きるのも早いんで(個人的にね)。
ちょっと妥協してスポにした。けど結果オーライだね。
カッコは全然飽きないね。無茶苦茶カッコいいとも思わないけどじわじわカッコいい。
さらについでに言うと１２００と８８３では迷わず８８３にした。
飽きたら１２００にボアアップすれば一粒で二度おいしいとおもったから。
けんど８８３のままで全然飽きないんだよなー。
確かに非力だけどソロで走ればこのままで十分と思えてしまう。
飽きっぽい自分だけど今５年目なのであと５年はいけそう。

936 ：７７４ＲＲ：04/10/06 03:25:30 ID:n+AGYPOH

>>932
馬力はそうでもフラットにトルク出てるから
いくらなんでも250には負けないだろ。
400マルチでもちゃんと回せば大丈夫だよ。
最近はリッターマルチでヘタクソが多い。特にネイキッド。
4速883に負けてどうすると........。

937 ：７７４ＲＲ：04/10/06 05:25:12 ID:4pqlmhgg

>929
泣かねーよ。

>933
ぶえるは昆虫みたいだからどうもね。
ほしいとは思えないなぁ。

>936
アイアンってどんな感じよ？
エボと比べてさ。上まで回る？

938 ：７７４ＲＲ：04/10/06 09:21:11 ID:KTw/PFWx

>925
外装しか触ってないよ。
ツーリングとか行かないからね、街中をすり抜けながらズルズル走り回るだけだからかな。
キジマのキャリアつけてお買い物用(笑）。

939 ：７７４ＲＲ：04/10/06 09:50:47 ID:+SH56WPW

部エルはリコール多すぎ。
プラ部品多すぎて質感安い。
売ってるとこ少ない。
前傾疲れる。
オトナが買ってもサマにならない。

などなど。

940 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:02:30 ID:KTw/PFWx

XBなら大分マシだけどなあ。
あのモリモリトルク感は好きだ。

941 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:10:09 ID:SdHDuoUg

883と1200なら1200かな。

そういう漏れも安さに吊られて883買ったんだが、余りの遅さとトルク感のなさに参って腰上乗せ換えた。

883→1200に乗り換えor乗せ換えって話はよくあるけど、1200→883ってのはあんまり聴かないしな。
漏れが知らんだけかも知れんが。

942 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:13:47 ID:KTw/PFWx

そんなに遅いかなあ・・ツーリングとか行くとそう思うのかなあ。
1200は要らない装備が増えて高すぎるよなあ。

943 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:21:21 ID:N4sSF05T

見た目でスポ選んだけど、XB9Sのデザインも好きなんだよね、スポと対極で。
エンジンはぶえるの方が好きだったりする。信号待ちはドコドコで、
走り始めると滑らかに回るから。でも８８３のパワーで十分だったりもする。
ぶえるは好きなんだが、速く走らなきゃいけない感じがしてヘタレにはつらいな。

944 ：７７４ＲＲ：04/10/06 10:27:43 ID:s9GF5qXS

>>936
いやいや、そりゃ回せば８８３も速いのは分かるけど、ノーマルだと気持ち良くないっしょ。８８３は。
もう必死っていうかブッ壊れそうな感じがするし。

945 ：７７４ＲＲ：04/10/06 11:24:23 ID:KTw/PFWx

>943
でも低速低回転でも滑らかでトルクフルじゃん、ブエルって。
まあステップが後ろ過ぎて確かに＞＞速く走らなきゃいけない感じ
はあるかも。

946 ：７７４ＲＲ：04/10/06 11:40:31 ID:f568rjNC

>>932
街糊で国産と比べてどこがどう面白いのか、
イマイチよく分からないです。

煽りのつもりじゃないけど、
気に障ったらゴメソ

947 ：７７４ＲＲ：04/10/06 11:55:41 ID:KTw/PFWx

分からない人間には分からないとしか言えないだろ。

948 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:01:15 ID:SdHDuoUg

正直バイクを操る楽しさは国産ＳＳの方がよっぽど上だと思ふ

トラッカーが最も似合うのがスポスタだと思って買ったけど今は路線変更でなぜかチョッパーだし。
チョッパー路線にしてからＢＴ買えばよかったと思ったこともあるがコンパクトで気軽に乗れるのと、街海苔でトットコトットコ走る感じが好きだ

949 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:13:20 ID:Lclg1eQ+

>>948
>正直バイクを操る楽しさは国産ＳＳの方がよっぽど上だと思ふ

そうかぁ？とてもそうは思えないが。
スポスタはどんな速度域でもキチンと操作してやらないと思うとおりに動いてくれないが
国産、特にＳＳはある速度域まではいい加減な操作でもバイクの方が勝手にフォローしてくれる。
と言う事は「乗せられてる」って事だし、逆に「キチンと操作しないと・・」ってレベルまで持っていくと
今度は速度域が高すぎて公道では非常に危険に思うが・・。
ま、スポスタでも適当な操作に適当には返してくれるが国産程許容範囲は広くないと思う。
言い換えれば国産の方が「走るための機械」としては優れてるって事かも？（ｗ
断っておくが俺はスポスタ海苔だが国産も好き・・ってかバイクは殆ど全部好きさ♪

950 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:18:39 ID:KTw/PFWx

二輪同士とはいえジャンルが全然違う乗り物だし、どっちがということもないでしょ。

951 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:21:22 ID:SdHDuoUg

948だが漏れは国産SSもスポスタも両方所有しての意見
操る楽しさは絶対国産のが上。圧倒的性能は下手糞な漏れでもスーパーマンにしてくれる。
スポスタは遅くてもいい。
少なくともスポスタも国産も大好きだがスポスタ一台のみ所有は漏れには考えられんのよ
押し付ける気もないし漏れがダセーのかも知れんがね。

952 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:58:37 ID:KTw/PFWx

何ィ？！俺もそうだ、国産とスポスタだ。
だが、俺のラインナップはＣＤ65ベンリィと、ラビット125、そして04のスポスタ883だ。
圧倒的な性能の乗り物として883を所有する俺の立場は？

953 ：７７４ＲＲ：04/10/06 15:31:14 ID:f568rjNC

>>949
ドカやアプみたいに、
乗りこなした先に国産同等かそれ以上の走り…
って話なら原文も理解できるが、
そうじゃなければ国産より上ってのは？？だな

当然好みは人それぞれなんで、トコトコ好きってのは有りだと思う。

954 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:07:28 ID:qH9KPATz

ところでまあ俺は今ダイノサンスラキットを買おうか
S&Sエアクリも一緒に買っちまおうか、はたまたウィンカーを買おうか立ち尽くしてるわけですよ。

あ～クソ悩む！

955 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:31:14 ID:JnqgA96P

うわぁ・・・せっかくショートスタンド買ったのに形が全然違うじゃん・・・
88以前エボの漏れのスポスタ、リヤ下げすぎて、スタンドかけると直立しやがる。
だからショートスタンドゲッツしたんだが、年式89年～って書いてあったよ・・・
88年以前のショートスタンドなんて売ってるの見たことねぇし、ググっても見つからね

最悪切るしかないかなぁ。
経験あるｴﾛｲ人いないかしら

956 ：７７４ＲＲ：04/10/06 18:34:01 ID:yrtx/zHv

>>955
プレスで曲げちゃう、と言う手もあるよ

957 ：７７４ＲＲ：04/10/06 18:37:06 ID:yrtx/zHv

>>955
こんなカンジで
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~ett_fyra/my_HD_06.htm

958 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:29:19 ID:rF7VZwiJ

883でも7kgm近くトルクあるのだから
250と比べるのはいかがなものか

959 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:10:20 ID:4pqlmhgg

リッターネイキッド乗ってたけど、とても乗りこなせなかった。(´・ω・`）
ってことは国産SSなんてとても無理だろうなぁ。
SS楽しいって人は漏れとはレベルが違いそうだ。

峠走るのが好きでよく箱根に行くんだけど、がんがん抜かれまつよ。
でも楽しいんだよね。ブレーキ離しつつバイク寝かしていく感覚。
特にスポスタはRの小さいコーナーが楽しい。

自分が楽しければいいじゃないっすか、と自らを励ましつつ、

>958
いつの書き込みにレスしてんだよ！
反応おせーよ！いかがなものかっていつの時代だよ！

と煽ってみますた

960 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:14:53 ID:ONeiXMqP

>>958
でも250ｃｃでも４ｓｔ４発や２ｓｔＯＦＦ車にすらちぎられるよ。

961 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:05:02 ID:xD1sO6vG

ちぎられてくやしいようならスポスタなんて買うなよ。
スペックからして攻めるマシンじゃないのはアフォでもわかりまつ。

962 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:18:05 ID:JnqgA96P

>>959
>>ブレーキ離しつつバイク寝かしていく感覚。

ブレーキかけてフロントを沈めて寝かせていく、の間違いかな？

963 ：1：04/10/06 21:20:52 ID:ZZaI/k4M

新スレたてときますた。

☆★☆気楽にスポーツスターで7ガロン★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097065127/

964 ：从*ﾟーﾟ从またやん：04/10/06 21:41:21 ID:TbqCvzht

>>963 おつ
　人　
/ノﾉ"＼ヽ　
从*ﾟ∀ﾟ从ウザ系スレッド復活させるか卍もなくなったし
　ﾟしJﾟ

965 ：７７４ＲＲ：04/10/07 04:53:14 ID:hJ8hKeQM

最後だから言っておくけど、
あまりにもリッターネイキッドで下手糞な香具師が多過ぎ。
高速コーナー続くとこで20年以上前（実際の年式）に抜かれてどうすんだと？
それより前の排気量883ccでやるのが楽しいけど。

もちろん、乗れてる人のＳＳには、絶対かないませんけど。

966 ：７７４ＲＲ：04/10/07 06:48:30 ID:TPPZvS6u

ふ～ん。

967 ：７７４ＲＲ：04/10/07 08:19:27 ID:PSdM7Blp

>>965は250に負けたらバイク降りて下さい。

968 ：根木　健：04/10/07 12:12:57 ID:i8Hoj5Ub

>>962
959が正しいと思う
フロントに加重が移ってノーズダイブした状態のバイクは寝かし難い
リリースのタイミングに合わせてリーンさせた方がフロントの舵角が
よく付きタイトに回れる

969 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:42:53 ID:w8MNoK5N

>>965
わかるよその気持ち。
でも絶対数で言ったら国産乗る人の方が多いから下手な人は多くて当たり前。
でもでもそんな国産リッターバイク乗って「俺って速いんだぜ」と勘違いしている
下手糞を抜くのが快感なんだよね。なんつーか圧倒的な性能差を技術でうわまって
やるぜ、みたいな。

操る楽しみが国産スポーツバイクの方が楽しいというのは仕方ないんでないの？
その人は下手でも、速いく軽やかに走らされてくれる事が楽しさを感じる身上なんだから
楽しさを感じるベクトルが違う。
でも速く走らせている、ではなくて走らされている、だよね。

970 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:04:16 ID:29DdoSHV

いま>>696がいいこと言った！

つかそろそろ埋めませんか

971 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:07:16 ID:qTtUVVcp

梅っか

972 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:09:10 ID:qTtUVVcp

ｳﾒ━━━━ヽ(・∀・;;)ﾉ━━━━!!!!

973 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:00:52 ID:29DdoSHV

続かねーなw

じゃ、冬のボーナスでたら
買いたいパーツをカキコしながら梅

ブレンボのフロントブレーキマスター！！　

974 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:34:31 ID:qTtUVVcp

７゜のトリプルツリー

975 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:35:19 ID:qTtUVVcp

ホイールを赤に塗装

976 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:35:53 ID:qTtUVVcp

フレームをリジッドに。

977 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:36:34 ID:PSdM7Blp

いい加減に国産や国産糊を貶して満足する思考は改めたら？

トコトコ感がいいんですよ～
遅いのが欠点だけど腕でカバーしますよ！
って話だろ？

国産が乗せられてるとかどうとかなんて
関係ないじゃん。

978 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:36:38 ID:qTtUVVcp

ピーナッツタンク

漏ればっかりかよ！

979 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:37:28 ID:qTtUVVcp

もうこのｽﾚには埋人しか来ません。

次ｽﾚ立ってるんでそちらへドーゾ

980 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:51:53 ID:KtiCYM2r

いま>>977がいいこと言った！

981 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:52:17 ID:w8MNoK5N

>>977
誰も貶してないと思うんだけど。

ブラッククロームのコブラシート(タックロール)

982 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:04:10 ID:7vZpIqFR

>>970

>>696って随分前の話やな・・・

983 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:51:39 ID:vI/yVBRl

DYNA2000i

984 ：７７４ＲＲ：04/10/07 18:00:01 ID:hJ8hKeQM

>>969
たしかにスポはクラシカルな見た目だから、
抜かれると凄いショックみたいだね。
外観から見るよりスポーティーなオートバイだと思う

985 ：970：04/10/07 18:38:06 ID:29DdoSHV

>>982
969の間違いｽﾏｿ

で、国産うんぬんは次ｽﾚでやろうよ

欲しいパーツ書いてないﾔｼは国産SS乗りな人？
ﾏｯﾀﾘ梅ますんで次ｽﾚで語り合いませんか？

パーツじゃないけどコイルを移設したい！

986 ：984：04/10/07 19:36:59 ID:hJ8hKeQM

埋め草ネタ
静かにしたいので、持たす手のブラスのインナー取り寄せた。
小改良がされているみたい。
隔壁が二重（片方は穴あき・片方は塞がれている）になって
多段膨張方式のような感じになっている。音もくぐもった感じでグッド！

987 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:24:49 ID:ZCjMmjM8

>>982
>>696って
「MRC」としか言ってないし

988 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:15:04 ID:Wdnog383

埋めますか？

プラグコードを黒か赤にしたい。

989 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:15:45 ID:Wdnog383

コイルも換えたい。あの灰色の塊は見た目がよろしくない。

990 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:16:56 ID:Wdnog383

XRバーにして、ラクに乗りたい。

991 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:17:47 ID:Wdnog383

ブレーキホースもステンメッシュに換えてみようか。

992 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:18:34 ID:Wdnog383

リアサスを伸ばして、平行基調にしたらカッコエエかも。

993 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:19:40 ID:Wdnog383

ミスミの18インチのリアホイール、カッコエエのぉ…。

994 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:22:27 ID:Wdnog383

結構コレぐらいで満足しそうだな、オレ…。

FCRでも入れてみよう。

995 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:24:27 ID:Wdnog383

シェイキンさんに色でも塗ってもらうか。ラメ入りとかで。

996 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:26:01 ID:Wdnog383

駄レスで埋めてイイのかな…何か罪悪感が…

ガスのコックをピンゲルに。

997 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:28:39 ID:Wdnog383

オイルキャッチタンクを忘れてた。垂れ流し仕様はよくないな。

998 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:33:37 ID:Wdnog383

セパハンも楽しそう。

999 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:34:29 ID:Wdnog383

あと2個。

バックステップ！

1000 ：適当 ◆LoudXT8seg ：04/10/08 01:35:16 ID:Wdnog383

1000cc！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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