【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:11 ID:tL5xOi70

ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、
これに乗っている人、寄ってらっしゃい、いらっしゃい！！
2ストパワーを見せつけてあげましょう！！！！

過去ログ等は、>>2-3 あたり

2 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:13 ID:tL5xOi70

3 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:13 ID:tL5xOi70

・BW'S100過去ログ
BW'S100って､どうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10197/1019735982.html
YAMAHABW'Sってカッコ悪い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997693159.html
BW'S100は本当に遅いのですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996545917.html

Ｇアク
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
BW'S100
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/bws1.htm

4 ：YSP ◆YSP4Aw72pc ：04/07/12 01:37 ID:BGiReDpR

>>1 乙

5 ：７７４ＲＲ：04/07/12 02:07 ID:4I64CRZU

>1 乙！
>>2を一部訂正
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8(Part9)+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083104808/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1083/1083104808.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1075/1075783563.html
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1065/1065473490.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html

関連スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その９【3VR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088550189/l50

6 ：前スレ９５８：04/07/12 11:48 ID:POKirG46

>>1
乙でーす（・´з`・）

7 ：７７４ＲＲ：04/07/12 12:22 ID:rpYmlNH4

ご苦労さん　また御邪魔します

8 ：前スレ911：04/07/12 12:54 ID:tL5xOi70

>>5
お手数かけました

早速ボスワッシャー注文してきました
明日とりに行きます
今度はちゃんとベルト交換できるかな

プーリー交換だけでも初速はだいぶ変わり最高速も（けど73㌔）少し伸びました
ベルト交換とWR調整でもうチョットよくなればいいな
あとスロットルが重いのが気になる

9 ：７７４ＲＲ：04/07/12 13:28 ID:tL5xOi70

↑あらっ、前スレ991だった

10 ：７７４ＲＲ：04/07/12 13:45 ID:77T3kH8Q

白地に赤ストライプ（ヤマハカラーズというのかな？）のやつ見たんだけど
あれは純正色なのか？

11 ：７７４ＲＲ：04/07/12 13:55 ID:77T3kH8Q

あ、10ですけど。
見たのはBW'Sです。

12 ：７７４ＲＲ：04/07/12 14:00 ID:f3kahusP

純正では？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700343B20040117001+

13 ：前スレ９５８：04/07/12 14:53 ID:POKirG46

前スレ終盤で頻繁に質問してた者ですｇ、、

３年前新車で買って暫く乗らずにまだ２０００ｋｍチョットなんです。。
プラグって交換した方が良いですか？

14 ：前スレ９８６：04/07/12 15:19 ID:f3kahusP

前スレにチョークの話題が出ていたが。
俺のは、ﾁｮｰｸ止める板を止めるボルトが無くなって、チョークが浮いた状態だった。ネジ付けなおしたら直った。
始動時は若干アクセルを開けながらじゃなくちゃ掛からなかったな。
エンジン暖まるまではエンストした。暖まったらエンストしなかった。

走行に関しては、暖まったら普通にエンジン回ったんだが？

15 ：前スレ９８４：04/07/12 16:08 ID:ULlk8kTQ

レスどうもです。
チョークに負荷がかからないように、走行するようにします。

16 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:44 ID:iWAEjgpu

>>13
自分の場合、走行6000kmだけど、
すでに2回交換してます。ちょっと焼け気味だった。

17 ：前スレ９５８：04/07/12 19:43 ID:POKirG46

>>16
ありがとうございます。
周りにバイク乗るような友達がいないので助かります。

放置ﾌﾟﾚｰしすぎてエンジンかけるのも１年ぶり位だったので
リフレッシュを兼ねてプラグも交換してみまーす~~
バッテリーも交換しなくちゃ・・
エンジンはかかり辛いので、死ぬ気でキック蹴ってるんですよぉー
周りから見たら変な女ですね（ノД‘）

18 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:28 ID:1HjgrJm5

＞周りから見たら変な女ですね（ノД‘）
女性なら何ら問題はありません。そう言えば、たまに見るなあ。

＞ありがとうございまっす、、（・´з`・）
女性だったのか、ﾊｧﾊｧ､､､､

19 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:39 ID:oXsraz3E

暑い中死ぬ気でキックお疲れさん。
オレのはキックでも一発始動～。ほぼ毎日乗ってるからかもな。

プラグはもう1マソくらい替えてないか。だって普通に走るモン。

20 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:14 ID:oA4U8seY

走行距離15000KmのFA1乗りです。
プラグどころか、エアフィルターさえ交換（掃除も）したこと無いです。
90Km/hでるし、めんどくさいしって感じでほったらかしー。ｗ

21 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:33 ID:rpYmlNH4

プラグの掃除はしなされ

22 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:40 ID:P0AhE7J/

僕のは
麻呂プーリー以外フルノマール
メーター読み3桁いくし
エアフィルターもプラグも15000㌔以上走っているけどノーメンテ

23 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:06 ID:9HWpxJJA

マロで3桁いくの？ﾏｼﾞﾃﾞ？ウソ臭いんだがどうなのよ？

24 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:14 ID:uuOeev5D

いくよ　だって僕のはBW'S100
買ってから他にはいじってない　
それとも中古だからなんかしてあったのかな

25 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:32 ID:9HWpxJJA

なんだＢｗｓか・・

26 ：７７４ＲＲ：04/07/13 05:08 ID:CceoeBD8

Mr. BW's, do you have a Happymeter?

27 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:29 ID:q/vm9g3w

漏れも最近BW'S100海苔はじめたんだけど
そのハッピーメーターはどのぐらい誤差あるのだろうか？
身近にバイク海苔いないから並走して計ることもできない…
何かスピードメーターに騙されてる気がするんだよなぁ、やっぱり

28 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:38 ID:Q3oEnp4g

テンイチマフラかなり活躍してます。
駆動系のみチューン派にはベストかも。

29 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:42 ID:JC3wI6mH

ハッピーメーターじゃありません純正140㌔メーターですがなにか

30 ：前スレ９５８：04/07/13 11:25 ID:Ud31d/ZH

>>18
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>19-21
私の場合は１年以上エンジンかけていなかったんですけど
その間にプラグとか悪くなったりはないですか？
乗れるならそのまま乗っちゃいたいんですよね、、
ところでプラグとかって素人でもはずしたり出来ます？
なら、掃除ぐらいはしちゃうんですけど。。

麻呂プーリーってよく名前出てきますけど、、１番良いやつなんですか？
検索しても大して出てこないっす･･･

31 ：７７４ＲＲ：04/07/13 11:35 ID:IOyXD4LY

麻呂はマロッシだぞよ

32 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:18 ID:7kDjJN2y

>>27
以前BW'Sで５ふぁ１と併走したときは
BW'Sで100km/hが５ふぁ１の91km/hくらいだったよ。

エアロックスやコマジェ程じゃないらしいけどBW'S
のメーターはハッピーぎみ。２型以降は知らないけど
Ｇアクのはアンハッピーらしい。

33 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:07 ID:GNQMuqbW

うちのグランドアクシス最高速70km/hですが、
BW'Sのメーターだったら何km/h？

34 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:23 ID:U2g7Vo44

>>30

１年乗らんかったらプラグ云々よりガソリンが腐るのでは？
あとチャンバー内に虫が巣食ってるかも。

35 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:53 ID:JC3wI6mH

>>33
ｲ㌔

36 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/13 18:40 ID:SrEUd6gI

>>28
音も静かだし、漏れも愛用してる。
5FA2・5FA3の人には特にいいかも。

37 ：フェラーリレッド ◆7PAPA.P0Mg ：04/07/13 19:24 ID:agVQSAIv

３６さん、それは良い評判を聞きますね。（＾＾）
お値段と性能のバランスがとても良い感じと聞いています。

38 ：18：04/07/13 20:09 ID:yzbUOYlU

>>30
（´Д｀；）ﾊｧﾊｧ､､､

39 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:48 ID:+UKd/vss

>>30
プラグはたぶん大丈夫だがまあ外してみ。
女がプラグ外してるのはそれこそﾊｧﾊｧだろｗ。
オイル補充窓より車体下からプラグレンチ入れたほうが楽かもな。
掃除は真鍮ワイヤブラシ用意してやれ。

>>38
おまい、、ﾊｧﾊｧしすぎだぞｗ。

40 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:38 ID:8+dL7fMV

ボアアップキットを購入したんですが
「混合ガソリン仕様または混合ガソリン+分離給油で走行してください。」
と書いてありました。

これって燃料にもオイル混ぜなさいってことなんですか？
ちなみにノーマルキャブならメインジェットの調整が必要とも
かいてあったんですが・・・
ちなみにウェイトローラーいがい弄ってません。

取り付けだけやって今まで通りはしってたらやはりやばいんでしょうか？

41 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:55 ID:Oooc4uT1

>>40
答えるのも面倒だねｗ
どうぞぶっ壊してください。

42 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:57 ID:o8tlFbTQ

>>40
買った店、メーカーに聞けよ。

43 ：８：04/07/14 01:11 ID:0/+3ZZX0

作業がうまくいきました
プーリー交換の時から下はそのままでで更に最高速が伸びた（平地で72から80）
ノーマルの時に比べるとアクセルを開けた時のもたつき感がなくなり
最高速までの到達時間が早くなりスムーズに回るようになりました
ノーマルの時よりだいぶ感じが変わったので大変満足してます
あとグリップを交換してグリップエンドもつけちゃいました

次はリアのショックとブレーキ関係を交換したいな
あと天一さんの新しいマフラーも気になる

と単なるうれしがりの日記になりました

44 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:23 ID:mq4Fi/6F

ベルトがどうしてもセカンダリ側に落ちない・・・・
バネ固すぎますよ、Gアク乗りは皆怪力の持ち主なんですか
大体ベルトを入れる時はどうしても片手になるのになんでハメることが
できるの？　自慢じゃないですが私の握力（右）は７０近いです
なのにバネの反発に勝てない　(T T)

もちろんただのグチですよ、バイク屋さんがお金取ってする作業ですもんね
素人ができなくても当然、でも俺のバイクライフの先が思いやられる

45 ：７７４ＲＲ：04/07/14 04:02 ID:tx42O2Tu

せいぜい50ｷﾛだけとちゃんとできるよ

46 ：７７４ＲＲ：04/07/14 05:05 ID:R/+sMJ8w

・ベルトをできるだけケース後方に引き寄せ
　セカンダリ周辺に余裕を持たせる
・ベルトの内側に右手を入れて左手も使って
　両手でフェイスをクラッチ側に可能な限り引き寄せる
・できた隙間に右手小指＆薬指をうまく使ってベルトを可能な限りフェイス内周側へ落とし込む
　引き寄せたフェイスを元に戻してベルトをフェイス同士で挟む
　行き場を失っている右手の指はなんとかうまい具合にｗ引き抜く
　フェイスがベルトを挟み込んだ状態で
　ベルト外周部がフェイス外周部よりできるだけ内周側にするのがキモ
　10mm程度以上にできていればまず成功

47 ：７７４ＲＲ：04/07/14 05:05 ID:R/+sMJ8w

つづき

・ベルト外周部にできたフェイス部分を右手の指の引っかかりにして
　もう一度フェイスをクラッチ側に引き寄せ右手の小指＆薬指でベルトを落とし込む
　以上ココまでをうまくできていればプライマリのベルトの余裕は十分なはず

こんな感じでどうよ？オレはずぶずぶ素人なのであくまで我流だが。
握力（右）７０はいいが、さすがに左手も使わんと無理なような気がするぞ。

もっと簡易な方法あったらよろしく。

48 ：27：04/07/14 07:25 ID:EPcQ0B8I

>>32
今日偶然免許餅の友人がいたから
漏れがメインのバイク乗って60km/h維持で並走してもらいますた

BW'S100＝60km/h
是ふぁ1100＝53～54km/h

やっぱりハッピーだったorz

49 ：前スレ９５８：04/07/14 11:55 ID:cW52XjJo

>>31
マロッシで検索すると沢山出てきました。
ここのプーリーがベストですか？
>>34
ガソリンはたぶん平気です。エンジンかかるんですよ！
虫が巣くってるのはあるかもｗ
アリンコが一杯いて（；゜д゜）←こんな顔になりました。
>>38
（・´з`・）
>>39
ＯＫです、、プラグレンチと真鍮ワイヤブラシってのを
買ってくれば出来ますね、、
ﾊｧﾊｧ、、、ってよりも
ｾﾞｪｾﾞｪ、、になりそうですねｗ

50 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:14 ID:IhptqJXq

>>47
ベルトの真ん中ぐらいをつかんですこしづつぐいぐい、車体前方へ引っ張る
一回でうまくいかなければ何度か繰返す
真ん中をつかんでいるので、自動的にプライマリ側もたわむ
この状態でフェイスをきちんと固定すればＯＫ

プーリーのベルトが当たる面は出来るだけ触らないほうがいい
触ったところはきちんと拭いておく

51 ：７７４ＲＲ：04/07/14 13:10 ID:MryVWcmr

そういえば１番ベストなプラグレンチってドコのがいいのかな？

因みにオイラはキジマの安いプラグレンチを買ったら全然ダメダメでTOPの首振りラチェットに合う
プラグソケットを探してたんだけどスナップオン･ネプロス･ハゼット･コーケン･KTC・プロクソン
キングトニー全てラチェットの恩恵に在りつけませんでした
結局は古いヤバ工具台湾製セットに入っていた短いプラグソケットが使いやすかった

今日はもう寝ます････ところでプラグレンチでいいのは？

52 ：７７４ＲＲ：04/07/14 14:44 ID:B6X+ea8t

背もたれ付いてる。Ｇアク、始めて見た。

53 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/14 14:56 ID:MaOW7LCb

>>47
単に外れてるベルトをセカンダリの「上」に掛けて、セカンダリの左右を握って
センスプを縮めればベルトが自然に落ちる。その状態で手を離してもベルトの
摩擦でセカンダリは開かずベルトも落ちたままだから、そのままプライマリ側に
ベルトを引っかければＯＫ。

という作業を毎日のようにしてるけど、ダメ？

54 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:17 ID:BqvMiQdc

またリコールかよ(uso)

55 ：７７４ＲＲ：04/07/14 17:56 ID:c/gPnJ+2

スピードメーターが黒く変色して見られないのですが誰が同じ症状の人いませんか？
シールみたいなのをはがせばいいみたいですが、これがものすごく硬くて
無理なんです。

56 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:13 ID:ogwAZYuw

今日Ｇアクシス注文しますた。
最初は何処からいじれば良いですか？
色々具ぐるとブレーキが原付並みって書いてたけど
今の型は口径が１５→１８になったみたいですし
ショックなどのアドバイスもお願いします。

57 ：前スレ９５８：04/07/14 18:28 ID:cW52XjJo

>>55
ﾊｲ!（　´∀｀）ﾉわたしも！

３年経って剥がせなくなってますた、、諦めますた。
ｶｯﾁｶﾁです。
ZIPPOのオイルで取れるなんて言われましたが、やっていませんです。

58 ：774RR：04/07/14 18:33 ID:PPIf85Kw

>>56
まず乗ってみて不満箇所を特定しましょ。
ｦｲﾗは加速に絶大なる不満を抱いて、ｷﾀｺのﾊﾟﾜﾄﾞﾗ3を入れました。
とりあえすこれで最初の不満は解決しましたよ。(加速うp＋最高速ちょっとうp)

次は足回りかブレーキですかね。
ｦｲﾗのは5ふぁ2ですが、ブレーキよわいでつ。
ﾘｱｻｽもけっこーぶわんぶわん状態なので候補でつ。

で、やりだしたらきりがなくてそのうちEg乗せ変えたりするﾖｶｰﾝ(w

59 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:09 ID:c/gPnJ+2

>>57
レスありがとうございます。ZIPPOのオイルですか、
1 名前： DT125 投稿日： 03/07/14 00:41 ID:gdb8z9bV
ﾔﾏﾊの2サイクルバイクに乗っています。
みなさん、純正のオイル使っていますか？
私は小心者なので、2流メーカーのヤマハ用と
純正オイルを交互に使っています。
だって、値段が3倍も違う。
2chバイク利用者の意見をお願いします。
こういうスレたてる小心者ですからあきらめます。
しかし、腹が立ちますね。

60 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:27 ID:ogwAZYuw

>>58
やはり駆動系からって事っすかね
納車してから考えて見ますね

>>59
車のスモークガラスが剥がれない時にドライヤーであぶると取れやすいですけどね
少し違うかな（汗
それとアクシスはオイル喰い過ぎって聞いたので
１６Ｌ、６０００円のボトルキープに入りました。

61 ：47：04/07/14 21:01 ID:TFm7/Llx

>>50
指に脱脂剤吹きまくってさらにフェイスも脱脂ですね。
>>53
ダメ？ぢゃないですよｗ。

いくらでも簡単な方法あるな、オレはいままでなにをしていたんだろう。
今度両方ためしてみようっと。

62 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:24 ID:4aKP048r

>>44
握力は５０くらいだが、、、70って、怪物？凄い。
俺は、両手で第一関節くらいまでで握りつつ、右手中指でツンツン押し込んだ希ガス。忘れたけど。
そういや、脱脂剤ってのは、漏れはエタノールとかいうのを買ってきたのだが、
他に何があるのでしょうか。ブレーキクリーナー・パーツクリーナーとか？

＃女の人が　（・´з`・）　書くと、なんだかｲｲ気持ち、、、、、（*´Д｀*）

63 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:57 ID:wYUx3rsW

>>59
漏れは○光GSの２ストオイル使ってます。
５００ccで７５０円位と割高だが
まったくといっていいほど煙り出ません。
スモークを気にするならお勧めです。

64 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:52 ID:MryVWcmr

>59
エコマーク付きのスーパーバイオだね　今日も2缶買ってきました

65 ：７７４ＲＲ：04/07/15 03:30 ID:T3Us1mIC

エネお酢のSSの500ml840ｴｿ2stオイル↓はやめとけよ。
ttp://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/twocycle/index.html

下のFBのほうだがさすがに「スモークレスタイプ」でないだけある。
オイル切れで止まったときに緊急用で少量いれたら白煙がすげーの南野。
青缶だと全然大丈夫なのにもう笑っちゃうくらい。

スモークを気合にするならお勧めですｗ。

66 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:18 ID:zXHfv8Hk

>>62
イソプロピルアルコール。
ﾔｽｲﾖｰ

67 ：前スレ９５８：04/07/15 15:16 ID:fb4wLzUz

暇だぁﾉｼ

68 ：７７４ＲＲ：04/07/15 18:34 ID:Fgy5DqoZ

>>67
ならメンテかその報告汁

69 ：前スレ９５８：04/07/15 21:02 ID:fb4wLzUz

>>68
今日は洗車しました（　´∀｀）ﾉ

あと、キックの角度変えてスタンドを上げていても
キックできるようにしました！

自分でも分かり辛いし、名前変えよっかなぁ～、、

70 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:11 ID:mzGymypv

>>69
＞あと、キックの角度変えてスタンドを上げていても
＞キックできるようにしました！
若々しいね。

71 ：62：04/07/15 21:19 ID:ld3JKijI

>>66
幾らくらいですか？薬局で買えます？
俺が買ったエタノール？は、４００ｍｌで350円だったかなぁ、、、、、なにせ１，５年は前の話だから。

＃俺も掛かり悪かったらキックの角度換えるんだが、今はセルでおkだから換えない。
　たまに８０°くらいにしているの見るが、あれはアホと思う。

72 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:57 ID:XzSuuInE

>>71
> 　たまに８０°くらいにしているの見るが、あれはアホと思う。
そんくらい立てないとセンスタ上げたままでキック出来ないんじゃないか？
試した訳じゃないからわからんが。
普段サイドスタンドしか使わないからたまにセンスタかけると重い…
使用頻度や使い方にもよるんだろうけどバッテリーってどのくらいもつのかな。
買うと結構高いんだよね。

73 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/07/15 22:03 ID:ROncmTcK

７２さん、こんばんわ。
バッテリーの件、本日５０ウはＧアクのバッテリーを新品にしました。
多分（中古で買ったので）新車時から一度も替えてないのでは？と言うバイク屋さんの
話で、そうすると４年～５年位は経っている様子。
今でさえ、セルは回り辛い、ウインカーの点滅は不規則という問題を抱えているので、
新品バッテリーに替えました。
バイク屋の話だと３年で寿命かな？という感じでした。
お値段は、請求書がきてないので分かりません。（＾＾；

74 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:33 ID:z1sJi1Or

はじめまして。
以前のGｱｸ系スレを読んでGｱｸについて勉強したのだが…。
結構悪い話が目立つようで…。

ｱｸ90の吸排気ノーマル駆動系WRのみで普通に90㌔、伏せて100㌔出ていたエンジンから、
現在進行形でGｱｸのエンジンに乗せ変え中の漏れはもしかして大失敗してまつか？？

75 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:34 ID:s+gygyja

AEROX100を購入しますた。
これはネタですか？？

76 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:07 ID:LfdYwcgr

T-REX＞グラアク＞シグナス台湾＞シグナス日本

77 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:16 ID:FfEWcTzU

センスタ切ってキックできるようにしていた。
バッテリーは４Ｌなら2700円　純正なら8000円。もちろん4Ｌにしていた。

28000㌔はしってライトが切れた、29000でベルトが切れた（一本目は1.5万㌔で交換）
それで乗り換えた。
いいスクーターだった。

78 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:15 ID:jmb9NdrP

クラッチ系のパーツを交換しようと思ってるんですが、お薦めパーツありませんか？それと交換の際に必要な工具教えてください！

79 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:22 ID:GAwJ+MI3

>>78
ノーマルが一番。
必要な工具も分からない奴が自分でするな。

80 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:30 ID:EWO5HhWi

バイクスレでも>>79みたいなageる馬鹿いるんだな

81 ：７７４ＲＲ：04/07/16 11:14 ID:rOruwPnF

>>78
麻呂デルタ

82 ：７７４ＲＲ：04/07/16 14:17 ID:jmb9NdrP

79
クラッチ交換に必要な工具は知ってるけどグラアク特有の工具とか工具サイズがあったら困るから聞いただけなんですが・・・。

83 ：前スレ９５８：04/07/16 15:01 ID:R7vWAUY2

チョット買い物しようと、最寄り駅まで走らせてたら
突然のﾄﾞｼｬﾌﾞﾘ！！
雷！！！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾋﾞｯｼｮﾋﾞｼｮ

昨日せっかく洗ったのにぃ；；
服もｽｹｽｹだよぉ、、、、

84 ：７７４ＲＲ：04/07/16 15:14 ID:6pyNUIeG

>>83
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(･∀･ )ﾖｼﾖｼ

85 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/16 17:22 ID:sGBmnyJU

>>78
マロッシのフライクラッチなんかお勧めかも。
だけど、ノーマルじゃだめ？
クラッチスプリング強化したり、クラッチシューを軽量化したりすると
結果が出ないばかりか、かえって遅くなる事も多いよ。
クラッチミート回転数を上げる≠出足が良くなる
特にＧアクは車重が重いから、クラッチ軽量化するとかな～り滑るんだよね・・・

という訳で漏れはノーマル推奨いたします。

交換するならYAMAHA50ccと同じ工具でＯＫ。
クラッチアウター止めてるナットは17mm、クラッチ止めてるナットは41mm。

86 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:18 ID:jmb9NdrP

85
なるほど！ありがとうございます。もう少し検討してみます。

87 ：７１：04/07/16 21:04 ID:fK7nUoDy

>>72
いや、45度で十分だよ。20度でも可能。その気になったら0度でも・・・・
0度はスタンドが邪魔ですが。
　俺は3年くらいでバッテリー死にました。と言うか、冬だったんだけど、
セルが「キュッ、キュッ、キュッ、」となりまして。冬は駄目だ。
通販で台湾製の買ったけど問題無いよ。
で、純正のバッテリーの時は、毎日乗っていました。

88 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:05 ID:fK7nUoDy

>>83
＞服もｽｹｽｹだよぉ、、、、
これで、皆を喜ばそうと言う作戦か。

判定

効果有り！

89 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:02 ID:EWO5HhWi

今日、アクシス納車で１００ｋｍ程走ったんだが
スタート時ゆっくりアクセル開けると振動がきついのは仕様ですか？

90 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:13 ID:e0sCGJDA

仕様です

91 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:18 ID:EWO5HhWi

>>90
そですか
じゃ～クレームつけれないですね

92 ：７７４ＲＲ：04/07/17 07:34 ID:SGDKD1Hk

冬からバッテリー上がりっぱなしのままキック始動なんすけど
ＢＷ’100のバッテリーの種類がわかりません、ご教授願えませんでしょうか？
GアクのYTX5L-BSってのでよいのかな？

93 ：７７４ＲＲ：04/07/17 09:49 ID:8ZMc7N5G

説明書のどこかに書いてない？日本語でなくても大体見当付くと思うけど。

＃バッテリいっぺん外して見てみりゃ確実。
　グラアクのバッテリーは簡単にひっこ抜けるけどBWSのは違うのかな？

94 ：７７４ＲＲ：04/07/17 10:23 ID:FIuw59cP

電装系の配線追加ｳﾞｧｰﾘｳﾞｧﾘでバッテリー外すのもツライ

のかも

95 ：７７４ＲＲ：04/07/17 11:07 ID:wpLaS2uN

>>92
YTX5L-BSであってまつよ。
YTXはユアサの品番だけど、DTX(ACデルコ)やGTX(日本電池)でもおｋ。
ヤフオクとかで出品されている輸入物のバッテリーの品質ってどうなんだろう？
漏れのBW'Sも充電してもすぐに弱ってくるから、購入検討中。
今のところ、メーカー品で一番安いACデルコにしようかと思ってる。

96 ：７７４ＲＲ：04/07/17 12:49 ID:gUzRKxBc

ＡＣデルコが品質１番いい。

いや、これマジですよ。

97 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:22 ID:gUzRKxBc

＞メーカー品で一番安いACデルコ

安い所あったら教えてください。
ヤフオクで４２００円で出ていますけど、、もっと安い所ありますか？

98 ：７７４ＲＲ：04/07/17 20:48 ID:iGGpC1l1

俺の、バイク、40㌔からヒューンと音が鳴り始め（駆動系の辺？から）、
速度が増すにつれて音程が上がっていくのだが、どこの磨耗だろうか。

99 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:11 ID:h7Heng8A

>>98
グランドアクシス・裏情報
http://hpcgi1.nifty.com/gojoudan/enq_g/enq.cgi
53 低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする
ではないみたいですね。投票してみたらどうでしょうか？

ヒロシです。
グランドアクシスに乗っていますが、シールが真っ黒になって
スピードメーターあたりが見れんとです。
買って４年になるとですが今いくら走っているのかわからんとです。

100 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:46 ID:8hPwqtWd

アクシスのメーターは誤差が１０kぐらいあるんですよね
実質には１０k引かないといけんらしいって
ハッピーメーターって言うのですよね

101 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:01 ID:+IB2B86C

>>100
>>32

>いけんらしい
広島県民？

102 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:11 ID:8hPwqtWd

佐伯郡ですがｗ

103 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:21 ID:wpLaS2uN

>>97
ヤフオクの4000円強が底値だと思われ。
3人ぐらい出品者がいるが、評判悪い香具師がいるから気をつけれ。

104 ：いきなりry：04/07/18 01:17 ID:PQ438nep

久しぶりにコテハンで･･もうすぐ7000Kmになろうとしていますが、
大過なくGｱｸと過ごしています。
何もすることが無い時は、とりあえずバイクに乗ることが今や唯一の娯楽(w
かけがえの無いパートナーになっています。
オイルを換え、距離を走るごとに
どんどん乗り味がマイルドになっていきますが、
これもエイジングってヤツですかね。
猫を一緒に買っていますが、歳のとり方がバイクと一緒なのには
チョッと笑ってしまいました。

105 ：↑：04/07/18 01:18 ID:PQ438nep

買う→飼うﾈ　　情けなや･･･

106 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:22 ID:SkCe+y0f

誤字も情けねーけど
２ｃｈで誤字を指摘するのもどうかと・・・

107 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:28 ID:PQ438nep

これ自分自分(w

108 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:28 ID:SkCe+y0f

つうか買うで合ってるんじゃねーの？
日本語が変なんだろ？

109 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:31 ID:SkCe+y0f

かまってやったおれがばかみたいだ
今から悪死須で林道攻めてこけて来ます。

110 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:34 ID:PQ438nep

申し訳ない･･こけるなとは言わん。
せめて、対向車にだけは気をつけてくれ。

111 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:57 ID:s4uWjxmU

びーういずにキタコトルクカム
付けた人いますかー
キタコに聞いたらつけたらどうなるかわからんとな

112 ：前スレ９５８＠♀：04/07/18 06:20 ID:mKRYWJDL

>>99
ヒロシです、、

キック一生懸命に蹴ってる時に声掛けてくる人がみんな、、
「俺も同じバイク乗ってる」って言うとです、、。

ヒロシです・・・

ヒロシです･･･

ﾋﾛｼﾃﾞｽ･･･

113 ：７７４ＲＲ：04/07/18 07:29 ID:qf5Xx9hJ

>>111
無問題。

114 ：７７４ＲＲ：04/07/18 08:08 ID:wdMk60+i

こらヒロシっ。
いつまで♀のフリしてるのっ？
早くオフロ入って寝なさい！

115 ：７７４ＲＲ：04/07/18 10:26 ID:qo9SZsHA

＞前スレ９５８＠♀
良かったら、身長と、体系（細い、やや細い、若干ぽっちゃり、ぽっちゃり、デブ etc,,,,,,）を教えてください。

116 ：７７４ＲＲ：04/07/18 11:13 ID:cO1qQH3p

聞いてどうすんだよ
ズリネタにでもすんのか？童貞君？

117 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:16 ID:8r8itJac

ライトオンオフスイッチのない97年くらいのGアクに乗ってます。
ヤマハ純正でスイッチがあるみたいですが価格や、装着可能かどうか知ってる方いますか？
オンオフのハーネスの受け側が、元々無い車輌のほうにあるのかどうかなど。

118 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:39 ID:BoD0UnCR

交通事故の推移対四輪との相互理解二輪車事故の起こる場面事故防止キャンペーン
　
日本自動車工業会では、2002年4月以降、二輪車事故防止策の一つとして『ライダーシップキャンペーン』を行っています。
これは、「バイクが好きだから安全に走る」などを合言葉に、従来にもまして二輪車ライダーがみずからルールとマナーを守った運転をしていくことを訴求したものです。

●クルマに迷惑をかける走りをしない
車体の小さいバイクだからといって、無理なすり抜けなどクルマに迷惑をかける走りはしないようにしましょう。

●昼間でもライトオン
クルマに比較して小さい車体だからこそ、周りのクルマが見落とさないよう、昼間でもライトオンして目立つようにしましょう。

●車間距離を十分にとった運転を
追突は、クルマとバイクの事故の中でも多いものの一つ。バイクも前の車両との車間距離を十分にとって、慎重な運転をしたいものです。

119 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:29 ID:t/zs8Qz3

Gアク購入悩んでます
>>115みたくGアク海苔ってキモいのは仕様ですか？

120 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:53 ID:ckodQn7s

>>119
115ではないけど俺がキモイのは設計者がヘボだからです...orz

121 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:55 ID:TtIxTP26

正直オレはかなりキモイyo！

122 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:08 ID:t/zs8Qz3

　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ

123 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:07 ID:wX8JccEt

５ふぁ２に乗ってます。
２ヶ月くらい放置してたらキー側の蓋が戻らなくなりました。
これってばらして治せるんですかねぇ？
ＳＭには何も書いてなくて・・・。

124 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:08 ID:DVbBp/SH

>>119
その程度で悩むんなら買うな。

125 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:15 ID:gRxxQjWd

>>119
統計では１０％前後がキモイらしいよ。

126 ：98：04/07/18 22:21 ID:XqHPZOlM

>>99
低速、、、なのかな？
40㌔までは鳴らないんですよね。
ベルト、プーリー、WR、のその辺の加減か、、、、

127 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:24 ID:kMKsfoSY

>>123
そのコタエは過去ログのなかにある

128 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:07 ID:LUcgVNqZ

>>123
うちのは、後輪を回すと・・・zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

129 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:52 ID:nLdlc/F1

オハヨウ

130 ：７７４ＲＲ：04/07/19 04:20 ID:uln4IUUr

Gアク欲しい。　誰か、安くで売ってるサイトとかあったら教えて。

131 ：７７４ＲＲ：04/07/19 11:38 ID:3jmPqqPl

>>119
ｽｸﾀ乗り自体が漏れを含めてｷﾓいだろ　当然購入したら藻前もな
まっｽｶｰﾌだかﾊﾞﾝﾀﾞﾅ着けてる奴よりはﾏｼだけどな････本郷猛を除く。

132 ：７７４ＲＲ：04/07/19 12:41 ID:5ESt9l2v

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

133 ：７７４ＲＲ：04/07/19 13:35 ID:Xz0j6VII

>>115
ﾅ･ｲ･ｼｮ(　´∀｀)σ)∀`)

134 ：７７４ＲＲ：04/07/19 13:40 ID:pUEgOHgP

今日、デイトナアドバンスプーリーとＶベルト交換したよ。
Ｖベルトの削れたカスが中でまっくろくろすけになってたよ。
掃除して純正プーリー外したら、プーリーのベルトが当たる面の外周側
１／５くらい使ってない感じでカスの跡がついていた。これってうまいことすれば、
まだ上の速度が伸びたってことか？Ｖベルトの幅が１ｍｍ削れただけでも
最高速が落ちるって聞いていたしなぁ。

午後からはもらったデイトナのデジタルＣＤＩの交換と、Ｔ－ＭＡＸのバッテリ交換するよ。
ＣＤＩの交換に関して、なんかアドバイスある？教えてｴﾛｲ人。

135 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:49 ID:FNXqgdkL

Ｂwsの台湾版か欧州版か、
どちらを買おうか悩んでるものです。
素人考えですが、結構寒い所に住んでるので
キャブのトラブルなんかが心配です。

できれば無改造でいきたいのですが・・・
アドバイス宜しくお願い致します。

136 ：134：04/07/19 20:59 ID:pUEgOHgP

ＣＤＩも無事交換しました。
慣らし３０ｋｍ程して全開、前７５ｋｍから後８５ｋｍになりました。
ただベルト、プーリーともに交換なのでどれが影響してるのかわからん始末。

実はベルト新品交換が一番効果高かったりする希ガス。
次はブレーキとサス交換したいです。

では、もう一度トップスピード確認してきまつ。

137 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:03 ID:Xz0/1Ev2

本日、BW'S100にデイトナのプーリー（Gアク用）を組み込みました
組み付けに際して王冠型のパーツと星型のパーツの間にワッシャーを取り付け
無かったのですが問題無いでしょうか？　大きなナットの下に付ける太いワッシャーは
取り付けたのですが外周の大きいワッシャーがあまってしまったのです
中古をいただいた為、説明書も無いですし、サービスマニュアルも持ってません

ひょっしてGアクのクランクシャフトはBW'S のものより長いんでしょうか？
ちなみにセカンダリの方のベルトは一番下まで落としてますし、ベルト無しの状態で
組み付けもしましたが、やはりワッシャーを入れる隙間がありません

よろしくお願いします

138 ：134：04/07/19 21:13 ID:pUEgOHgP

余ったってどういうこと？
ばらした順につければおっけーなんじゃない？？

それってプーリーボスと一緒に入っていた、薄いワッシャーのことでツカ？

まず、ノーマル状態を思い出して見れ。
ヤマハのＨＰパーツリストでどこに使われていたものかなんとなく分かるかも。

139 ：137：04/07/19 21:22 ID:Xz0/1Ev2

>>138
BW'S の方も中古なんですがもともとフェイスのベルト面が削ってあり、
ワッシャーも入ってました

ボスの薄いワッシャーの事ではありません、大きくで割りと厚みのあるワッシャーですが
ナットの下に付けるものではありません、ただシャフトの内径にスッポリ入るサイズなので
取り付けるとすつと星型のパーツの次になると思ったのです

138さんのGアクはどうなってますか？プーリーを外す為の工具をかませる王冠型のパーツと
フェイスを動かす為の星型のパーツの間にワッシャー入ってますか？

140 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:39 ID:SA5r7CZN

そりはナットの下につけるもんだべ

つうか今の状態で、キックがちゃんと機能するの？
ちゃんと部品が入ってないと、キックが空回りするよ

141 ：115：04/07/19 21:45 ID:wfzpWwhT

>>133
身長も駄目なのか（´・ω・｀）

142 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:04 ID:nLdlc/F1

>>141=115
193cm

143 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:08 ID:cdMNXkIB

>>141
良かったら、年齢、身長と、体系（細い、やや細い、若干ぽっちゃり、ぽっちゃり、デブ etc,,,,,,）を教えてください。

144 ：134：04/07/19 22:08 ID:pUEgOHgP

ただ今最高速再確認してきました。
やっぱ８５ｋｍくらい、もう少し欲しいなぁ。

140さんの言うとおり、ナットの下に入れるワッシャーですね。
順としてはスライディングシーブ、星型、王冠、そのワッシャー、ナットでした。
キックはかかると思うけど、そのワッシャー反り返ってなかった？
たぶんその反りがスプリングワッシャーみたいなものだと思う。
ナットだけで抑えれるから、たぶんいけると思うけどつけれるなら戻した方がよいと思う。

ところで今気づいたんだけど、サイドスタンド出したままではセルでエンジンかからないけど、
エンジンかけたままサイドスタンド出してもエンジン止まらなくなったよ。
これってなんだろう？

145 ：137：04/07/19 22:30 ID:Xz0/1Ev2

>>140 >>144
ナットの下に入れるワッシャー（反っている）とは別のワッシャーです
それは似たような厚みでナットの下の物とは違って反りが無くシャフトの径と
同じサイズの穴が開いています、ナットの下のワッシャーは取り付けています

というか、皆さんのプーリーと部品点数は同じようですね、かなり安心しました
同じような黒っぽい色のワッシャーなんですが、別のパーツなのかもしれません
星型と王冠のパーツの間に何も無いのが普通で良かったです

146 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:52 ID:LUcgVNqZ

>>134
今更ですが、CDI変えると発熱量が上がるようなので、ガス濃い目にした方が
良いかもしれません。

最高速はマフラーやポート加工で回転数を上げるか、トルクを上げてギヤ比を
変えると出やすいと思います。
サイドスタンド出したままだと、セルが回らないだけなのでは？
純正は着けてないので分かりませんが。

147 ：137：04/07/19 23:23 ID:pUEgOHgP

部品情報検索見てみようと思ったけど、ＢＷ’Ｓって国内正規販売品じゃないから
載ってないですね。

>>146
レスサンクスです。
通勤快速にするためマフラーは純正でいきたいので、ポート加工やボアアップで
考えてみます。

純正品でサイドスタンドを出してるとセルが回らないのは、仕様です。
それより、サイドスタンドを出してエンジンが止まらない方がおかしいんです。

148 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:29 ID:Mfy2FTBm

>>144
デイトナCDIの仕様だべ。

149 ：146：04/07/20 00:29 ID:SXBioAeM

>>147
昔乗ったバイクでは、ニュートラルならサイドスタンド出しても止まらなかったので、
スクーターはコストや利便性などの面から、セルだけをカットするのでは？
勝手な憶測ですが・・・

150 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:37 ID:8zswInuN

フロントカウルのエアダクトにライト入れてるの見かけるけど
あれは純正じゃないよね？何入れてるんだろ。

151 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:46 ID:nBvO3nzu

ライトはジョグポシェかＧ悪のどっちか

152 ：137：04/07/20 01:05 ID:oktsPZVy

>>148
まじっすか？鬱だ、、、

>>150
デイトナから純正ライトを入れるキットでてるよ、かなり加工必要みたいだけど。
昔、モトチャンプで所ジョージのＧ悪にポシェのライト入れてる写真出てたの記憶ある。

ちなみに俺のやつはキタコのビームライト２灯入れてるよ。

153 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:41 ID:4X0Pa0vQ

>>149
Ｇ悪は純正サイド出すとエンジンが止まる仕様となっている。
漏れは両手でＧ悪支えたまま降りる時はサイドでエンジン止めてるんで
Ｇ悪は電気系（プラグのみ？）からカットする方式です。

154 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:36 ID:bVXw4Ld2

ボアアップ車にデイトナＣＤＩは、まずいですか？

155 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:12 ID:fRHS62lX

>>154
心配ならポート削りゃいいにょ。

156 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:21 ID:ybpqYJfx

エンジンを掛ける。パワーフィルターの音とチャンバーの乾いた音。
またがり、アクセルを開ける。高回転で繋がる。正しく爆音！エアクリーナーとユーロチャンバーが唸る！
鬼のような加速！上体を持ってかれそうになる。
空いた大通り、きつい右カーブだ。
極限まで突っ込み、フルブレーキング。固めのオイルのフロントサスが縮み、フロントTT91が地面に押し付けられる。
フロントブレーキを若干残しながら右にバンクしつつ、アクセルを開ける。
吸気音と排気音が叫び出し、リアのショウワショックが縮みつつリアタイヤが路面をつかむ。
これだ！
そして大きな道の直線を爆音のマシンが颯爽と掛け抜けて行く。

157 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:58 ID:T2yKYidT

↑汚れた英雄みたいだな。
固めのオイル→15番相当のオイルがよろしいかと。
あとステップやマフラーを擦って火花を出して誰かが見るとかあるぞい

158 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:50 ID:nWvXcV09

>>135
台湾でもEU仕様でもどっちでも始動は無問題だよ。
できれば台湾はMJの番手をひとつ上げると安心して全開走行できる。

EU仕様は足回りがしょぼい(国内の5DAと同じ)

159 ：146：04/07/21 00:20 ID:ciXmnVaz

>>153
すいません！　知らないのに適当なこと書いてしまった。

160 ：７７４ＲＲ：04/07/21 01:53 ID:pKUYRU0i

ノーマルＢＷ’Ｓ１００って本当は何ｋｍでるんせしょう？
最初は１００ｋｍでるなんて喜んでいたけど、どうやらラッキーメーターに騙されていたようです。
グラアクとは、プーリー・センタースプリング・ヘッド・キャブ程度のちがいで（点火方式その他ありますが）、加速特性に違いは出ても最高速がそんなに違うように思えない。
何方かＢＷ’Ｓとグラアクで最高速を併走して比較したかた、もしくはＢＷ’Ｓの本当の最高速をご存じのかた情報をお願いします。
グラアクよりＢＷ’Ｓのが速いなんて話しを聞くと、自分まで嘘をついているようで変な気分です。

161 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:09 ID:XMN1Fblh

>>160
一時期(３年位前)仲間内でグラアク、ＢＷ'Ｓ海苔が多い時期があって
一緒に何台かでツーリング行ったりしてましたけど実際ＢＷ'Ｓの方が
速かったですよ。
グラアク(１型)が実測で80km前後、ＢＷ'Ｓ(台湾)が90km前後って感じかと。
どちらも体重７０ｋｇの自分が平地で乗った場合で、ＢＷ'Ｓはメーター
読みで大体３桁いきました。同じくグラアクは個体差が激しくて76km～83km
の間のが主体でしたけど１台だけ92kmまで出るのがいましたね。
加速は谷間の少ないＢＷ'Ｓが断然良いですが。
それと下りだとＢＷ'Ｓの方がさらに車速が伸びて、上りはそれほど両車で
差が付かなかった思い出があります。

162 ：７７４ＲＲ：04/07/21 13:12 ID:PvvctPKl

ガラガラの大通りでＶ１００と全開平走してて差は無かったけどな、、
そのＶ１００のヤツは「噂より速いじゃん」なんっつってたけど・・

163 ：７７４ＲＲ：04/07/21 17:27 ID:6pwjFFip

５ふぁ２、新車で買って２８００キロでフロントの
ブレーキパッドがなくなりました・・・・ﾊﾔｽｷﾞ・・

164 ：135：04/07/21 18:08 ID:lEVCN7K6

>>158,161
ありがとうございました。

165 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:36 ID:l5VSakoq

グラアクにBW’Sのマフラーは良くないかな？

166 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:42 ID:Iamy7XKh

良くないんじゃない？
逆はい良からしいから

167 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:44 ID:0UHkE05N

変わらないか、良くないよ！
４ＶＰ兄弟で一番良いマフラーは、５ＦＡ１だよ。
排ガス対策のマフラーはダメ！！

168 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:49 ID:0UHkE05N

１６１・１６２さん、ありがとうございました。

169 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:35 ID:9j3KQtLd

噂の天一マフラーと５ふぁ１のだとどっちがイイ感じ？

170 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:39 ID:PvvctPKl

天一マフラーって評判良いけど、ＣＤＩだけのノーマルでも
セッティング不要？

171 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:54 ID:GVL6iFfh

もう皆さんお気付きだと思いますが、セッティング不要＝大幅な性能アップは望めない。
但し、５ＦＡ１マフラーをクレル人がいない場合は、天一マフラーのほうが安い為おすすめです。
とちらも排ガス対策のマフラーより良いくらいで、スポーツマフラー・チャンバーみたいには回らない。
天一は使ってみたけど、そんな意味で補修用マフラーと思って使ってます。

172 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:07 ID:PvvctPKl

>>171
サンクス！
ノーマルからわざわざ買い換える必要も無いんだね。
５ふぁ１だったら。

173 ：７７４ＲＲ：04/07/22 15:13 ID:79ZjMkxz

このクソ暑い中、ガムを踏んづけたままGｱｸに乗っちゃた。
ステップボードがネチャネチャだよ･ﾟ(ﾉД`)A･ﾟ･｡
誰か、キレイな取り方教えてクロ！

174 ：７７４ＲＲ：04/07/22 16:57 ID:ByndxdUj

シール剥がしスプレー噴射！

175 ：７７４ＲＲ：04/07/22 17:30 ID:2w1T71dd

>>173
チョコレートで取れる

176 ：７７４ＲＲ：04/07/22 17:50 ID:n5DK14W7

冷してやるといいよ
氷とかで、硬くなってぽろぽろとれる

177 ：173：04/07/22 19:24 ID:79ZjMkxz

皆様アリがトン。潤滑スプレーをかけて、
ガムをどろどろにした後にふき取り、アルコールで脱脂。
勢いでそのまま洗車しちゃった(w
まだなんかシミっぽくなってますが、ほとんど気にならなくなりました。

178 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:38 ID:mJoQO6Kc

天一のBlack Magicチャンバー、注文してみますた。(BW'S100)
今はﾅﾝｼﾝ?のマフラー。さて違いはあるんだろうか。。
もう既につけてる人います？

BW'S100(台湾)、麻呂(11gx6)、同梱ｾﾝｽﾌﾟ、麻呂ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ緑、
3AAｾｶﾝﾀﾞﾘ、純正ベルト、MJ82.5、ﾃﾞｲﾄﾅﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀでﾊﾋﾟﾒｰﾀｰ読み100km/hがやっと。
しかもﾅﾆやら最近異音が・・　orz　MJ85ぐらいにしてみよっかな。

前部のカンガルーバー？みたいなのをはずしてみた。結構イメージかわるね。

179 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:43 ID:u8S6MqE5

>>178
天一のHPって何処ですか？

180 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:55 ID:mJoQO6Kc

>>179
「天一堂」でぐぐれば先頭に・・

だけなのもｱﾚなんで

ttp://www.tenichidou.com/

です

181 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:59 ID:u8S6MqE5

ｽﾏｿ解決しました。具具ったときTOPじゃなかったのでチャンバーリンクされてなかった
つうかマフラー・チャンバー系パーツ（少しお待ち下さい。）って書いてたので
違う天一かとおもた。

182 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:04 ID:oGcUpexR

1.3ﾏｿって安いのかな？
明日でも見にいこうかな。。。まだ慣らし厨
バイク詳しくないんだけどウエイトローラーぐらいは同時に変えるの？

183 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:22 ID:XHRgzDYK

>>182
FA3のマフラーが腐ってから喜んで13kで買うよ

漏れなら先にプリ替えてからマフラーだな　そのあとWR調整から始める

184 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:22 ID:ovtQpCuu

現在プラグは、ＩＷＦ２２を使用していますが余りにも熱くなるので
ＩＷＦ２７に変更しょうと思いますが
そのままワッシャーなどを追加せずに使用しても大丈夫でしょうか？

185 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:15 ID:84Vh2yIz

XLサイズのフルフェイスヘルメットを余裕で収納できる20リットルの大容量を実現
（形状により入らない場合があります）。

そんなものいらないから、ガソリンタンクを２０Ｌにしてください。
ガソリンスタンドで景品がもらえる。

186 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:30 ID:CRJen2YW

>>185
ノーマル比でプラス13.5㍑（約10㎏）ぶん車重が増える事になる。
10㎏違うと原二あたりだと体感的に結構加速、最高速共に伸びない印象を受けると思われ。（当然コーナーリングも悪化）
燃費も悪くなるし各パーツにかかる負担も増えるしスクーターの利点であるメットインの容量が減る。
少なくともフルノーマルで乗る限りはメリット少なすぎる。
弄り回してある「環境に厳しい仕様」にカスタマイズされてればタンク20㍑くらいが丁度良いかも知れんが、そこまでするなら
最初からもっとデカイのに乗れば良いだけの話。
ガソリンスタンドの景品がどうしても欲しいとかなら別だが・・・。

187 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:32 ID:oGcUpexR

20㍑もあれば東京ー大阪を給油無しで逝けるね

188 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:36 ID:oGcUpexR

>>186
>10㎏違うと原二あたりだと体感的に結構加速、最高速共に伸びない印象を受けると思われ。（当然コーナーリングも悪化）
体重９０㌔ある俺はタンク容量以前の問題か？（デブではないぞｗ

189 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:08 ID:32kTENH3

体重が90kgもあればそれなりの体格だろうからもっとデカイのに乗っても見栄えするだろうに。
まあ実際加速だ最高速だと神経過敏になってなければそんなに違う訳じゃないだろうから気にしないのが吉。

190 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:12 ID:nG+uKgHQ

初心者の質問ですいません。
今日初めて自分でフロントブレーキパッドとプラグを交換しようとしたら、パッドは交換できたのですがプラグの場所がどうしてもわからず交換できませんでした。
どこにあるのか教えてください。よろしくお願いします。

191 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:40 ID:iwZDNksK

>>190
下を覗いてプラグコードが繋がってる所･･･

192 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:53 ID:+4QBiXVv

>>184
何をもってして
＞余りにも熱くなる
といっているのかよくわからんが、とりあえず＃２７は使える。
電ソーのページで確認汁。＃２４も、あるぜよ。

193 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:13 ID:S2SQHEeF

タンクは８Ｌは欲しかった。

194 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:20 ID:XHRgzDYK

>>185
オイラは3.5㍑upの10㍑入ればいいな････ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ欲しい
ﾄﾗﾝｸは16.5㍑であとはﾘｱﾎﾞｯｸｽが補ってくれる

195 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:23 ID:OvOXN7rI

>>192
＃２７は、使えるがロングリーチプラグスペーサーが必要。

196 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:32 ID:bcIo8XBx

買った当時、体重８０ｋｇでＭＡＸ80km/hちょいくらい
現在、体重９０ｋｇ超でＭＡＸ70km/h（共に平地で）

走行距離がもうすぐ２万ｷﾛだから、ベルトの摩耗とか
他の要因もあるんだろうけど、体重のせいかと気になってしまう俺・・・＿|￣|○

197 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:37 ID:oGcUpexR

>>196
君も大変だな～
きゃしゃな少年二人分だもんな

198 ：192：04/07/23 22:45 ID:+4QBiXVv

>>195
IWFでそ？
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/productlist.html

199 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:10 ID:8/fzIi9n

ノーマルのヘッドライトが暗くて帰宅路で困る。
ＨＩＤはちょっと・・・ハロゲンでアドバイスをば。

200 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:17 ID:9h+kOyPr

サンテカのHID点かなくなった･･･
取り付けて4ヶ月、750ｋｍ＿|￣|○

201 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:20 ID:84Vh2yIz

ガソリンスタンドの景品は冗談ですが、大容量スクーターの需要はあると思います。
トリップメーターもあれば楽しいし、メーカーはユーザーの意見など気にせず作っている。
４社似たような商品ばかり、私はスピードメーターが見れなくなってヤマハファンをやめました。
走行距離がわからないバイクを買った恨みは深い。

202 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:26 ID:iwZDNksK

このクラスのスクタで大容量タンクにすると
満タン時と減ったときとでは操縦性に差が出過ぎてダメ。

＞走行距離がわからない
意味ワカンネ

203 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:49 ID:yXE/aWd5

武川ボアアップキット装着２時間後、ピストン死亡

204 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:15 ID:uwtMRgIH

>>202こちらをご参考に
57 ：前スレ９５８：04/07/14 18:28 ID:cW52XjJo
>>55
ﾊｲ!（　´∀｀）ﾉわたしも！

３年経って剥がせなくなってますた、、諦めますた。
ｶｯﾁｶﾁです。
ZIPPOのオイルで取れるなんて言われましたが、やっていませんです。

205 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:16 ID:DU26f/aS

>>201
アクシスプロフット買えばぁ？

206 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:38 ID:Dxsrgd6X

>>204
購入して1年　メーターのシール剥がしたつもりでいたんだけど
ふと昨日見たら着いていたのでその場で剥がしました････危危危

207 ：前スレ９５８：04/07/24 04:47 ID:PKzI95aF

皆さんお久です、、夏旅行行ってましたヨォ。
>>206
危なかったですねぇ、、
ｶﾞﾘｶﾞﾘしないと私わ剥がせません･･･傷つくからしないですけど(ノД‘）

次のお給料でプーリーってヤツを買いに行きます。
近所のナップスに、、お奨めありますか？
「麻呂」ってやつは高いんですよね？
ﾒｰｶｰによって何が違うのか教えてください。。

よろしくでし！

208 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:47 ID:Dxsrgd6X

>>207
キタコのパワードライブキットタイプ3(8800円税抜き)かな
付属のウェイトローラーは1個10gだけどもう少し軽くしたかったので
(スムーズさを出す為)デイトナのウェイトローラー9.5㌘×6個(1個＠300円程度)に替えた
最高速は平地で4㌔しか上がらないが中低速は50cc並みの加速を感じられるようになった
漏れの場合　最高速UPは望んでないのでキタコで楽しませてもらってる
これでPGOの100(ノーマルだと思う)より出足がほんの少し早く最高速は変わらなかった

社外品のプーリーの良いところは加速の谷間と再加速のモタツキが無くなるのがいいね
麻呂以外は似たようなもんじゃないのかな････皆さんどうなん?

209 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:10 ID:6oFTe1GX

ＢＰＲ８ＨＳからＩＷＦ２７に変更したら加速が良くなった様な？
以前よりも熱くないしね。

210 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:20 ID:SM75EbAX

>>191
ありがとうございます。
プラグの位置わかりました。ど真ん中にあるやつですよね。
ただそれについているカバー（ゴム製のやつ）がとれないのですが、思いっきり引っこ抜いていいのでしょうか？
なにかマイナスドライバーでこじ開けないとはずれないような感じなんですが、そんなもんなのでしょうか。
よろしければアドバイスいただきたいです。

211 ：( ´･∀･`) ◆BBS.kAOri2 ：04/07/24 17:33 ID:oc3kDzGO

今日グランドアクシス契約してきた。

212 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:00 ID:GQ+830Ns

おっ！やりましたね。
おめでとう

213 ：( ´･∀･`) ◆BBS.kAOri2 ：04/07/24 18:20 ID:oc3kDzGO

>>212
ありがとうございます！
ちなみに値段は新古車で16万ちょいでした。

214 ：５０ウイリー：04/07/24 18:32 ID:toIwLTCF

>213
契約おめでとう！　これで仲間が増えたね！
納車されてからここのスレを見ると役に立ちますよ！
特に駆動系の事とかね！

215 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:35 ID:RZVEVi/7

>>211
おめ

>>202
俺も意味ワカラン。

単純に>201は偏見持ちすぎ。
>205の言うように、プロフット出しているヤマハを「恨む？」。
ワカラン人らしいので、ヤマハファンじゃなくて結構ですが。

216 ：208：04/07/24 20:07 ID:Dxsrgd6X

>>207
ココのスレはやさしい方ばかりが住んでいるので
きっとタダでプーリー付けてくれる人が10人位名乗り出てくれると思いますよ

では簡単な自己紹介と意気込みを一人目の方どうぞっ↓

217 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:35 ID:y6AUmnWX

（　´∀｀）ｴﾍﾍ････ののが全部悪いのれす・・・・

218 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:40 ID:IpgEGo44

お金無いから天一マフラー買いまする。。。

219 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:33 ID:twsoQbJa

リアサス以外はノーマルのGｱｸに乗ってます。
只今走行距離7000km、最近やたら軽く回るのですが、
なんかスカスカで、スロットルの｢付き｣が悪くなってきました。
気づいたら全開なんてこともありますナ。
そろそろ駆動系とか、いじっちゃおっかなー（´∀`）y-~~

220 ：７７４ＲＲ：04/07/25 04:52 ID:lm0PWJro

これって既出

5FA2オイル馬鹿食い対策ＣＤＩ
ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor6.htm

221 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:06 ID:JfqoSIsu

さあ、ドラスタ２０％オフチケット持って、リアサス買いに行くよ。

222 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:02 ID:HzzNO2LY

はじめまして、Gアクに4年間乗っております
ノーマルだったのですが、安いボアアップキット（117cc）を
会社の先輩のに組んでもらいました
ところが速度70kmを越えたあたりから、エンジン付近から異音がします
「ジジッジー」とか「シャー」みたいな音です、噂に聞く焼き付きの前兆でしょうか？
組み付けた当人は、「経験上、問題ない！」、だそうですが、直感的に心配なんです
オイル量は増やしてあるそうです（アクセルの遊びが無いくらい）

Gアク専門のみなさんの経験を伺いたい、危険でしょうか？

223 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:55 ID:LDpWHYmE

>>207
ttp://www.kuwaman.com/4vp.html

プーリーだけじゃなく参考になる情報が書いてある象

224 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:11 ID:83GUKrIS

ナプス行ったらＫＮ企画のグラアク用Ｖベルトが剥き身(パッケージ無し)で売られてて
妙に安い(1800円くらいだった)んで気になったんだけどあれどーなんだろ。

225 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:30 ID:ZVd/x5bC

>>222
経験上、問題大有り。

226 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:34 ID:lNUWVqMM

>>222
それってデトネでは？
とりあえずハイオク入れてみる等の対応をお勧めします。
早めに対策しないとピストンに穴が開いたりするよ。

227 ：222：04/07/25 14:05 ID:HzzNO2LY

>>225 >>226
マジっすか、嫌な予感がしたので最近は50～60kmくらいのスピードで
走っていたんですが、やっぱり異常でしたか

私、メカはパソコンが専門で、車やバイクは全くのオンチなんですが
バイク屋さんに持ち込めば根本解決できますでしょうか？
通勤用に使っているバイクなので、ハイオクなんて考えた事も無いですが
取り合えずハイオク入れて見ます、今入ってるレギュラーが無くなるまで
エンジン持つかなぁ、

228 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:31 ID:mW6wiY/8

>>227
特定のアクセル開度、回転数で発生するはずだから
意図してその回転域を使わなければイケるよ。

229 ：222：04/07/25 16:31 ID:HzzNO2LY

>>228
ありがとうございます
注意して走ります

230 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:24 ID:bsz+TBy7

改造すると言うことはそういうことだろうね。
チャンバー変えたところで大抵低速落ちるし、ボアアップしても当然セッティングしなきゃならん。
亀ファクだの無名メーカーだのヤフオクで安いのがよく出てるけど質はそれなりだよね。
しかもハイオク・・・
セカンドバイク・通勤・通学派にとっては金の無駄感が否めない。

そんなにスピード出したきゃ150～250のスクーターの方が断然いいと思う。
俺のはFA１で16000km、未だにメーター読み85km出る(180で80kgの体)し、出
だしもいいんでエンジン関係は全く改造する気にはならないけど。
そろそろベルト交換かな。
>>224
若干安くオクでも出てたけど台湾製の非純正品かな。

231 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:40 ID:YB0vLJVN

俺も通勤用だからボアアップキットは恐くて手が出せない

232 ：７７４ＲＲ：04/07/25 19:37 ID:d16oj7ll

２２４氏
ＫＮベルトが２本切れた経験ありです。
ノーマルエンジンで駆動系はキタコプーリーと３ＡＡトルクカムのみの変更で、２５０ｋｍもたずにバラバラになりました。
以来ノーマルベルトを使用してますが４，０００ｋｍ使用中で問題なしです。
あくまで私の経験で３本同時に買っていますので、ロット違いで良い物があるのかな？
残りの１本は非常時用に車載中です。

使用経験の有る方、インプレお願いします。

233 ：178：04/07/25 20:38 ID:kCzAT9yj

>>178 です。
天一1.3ﾏｿﾏﾌﾗｰつけてみました。
とりあえず・・静かです。すっごく。まっくろﾉｰﾏﾙ風なんで迫力はないです。(BW'Sには)
ノーマルのリプレイスにはいいんではないでしょか。
夕立の合間をぬって取り付けたんで、その他箇所は >>178 のまま。
静か以外の感想は・・・と、とくになし。（；´∀｀）
KN企画(ﾅﾝｼﾝ)の方が2stっぽい音。
まぁぼちぼちいろいろ試してみます。

234 ：171：04/07/25 20:57 ID:GnjnFxLR

178氏も、そんな印象でしたか。
セッティング不要でって？思いましたが（セッティング不要＝大幅な性能アップは望めないは定説通り）、当然の結果。
雑誌に載った方も出入りする某有名人さんのページのＢＢＳでも話題になってた為、試験採用してみたのですが＿|￣|○

235 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:15 ID:A9KMz2nU

触媒付きマフラー車でボアアップしたい人向けかな？＜天一マフラーの位置付け

236 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:26 ID:8Vq41bqB

オイルタンクの、オイルの残量が見えにくい。もう少しタンクの透明度が高いと良かったと思うが。

237 ：７７４ＲＲ：04/07/26 01:58 ID:k+Pfgz0T

分かる方に質問。
デイトナのデジタルタコメーター買おうかと思ってるんですけど、
型番が二種類あるんすよ。違い分かります？
４０４００と４６１６１
どう違うの、教えてｴﾛｲﾋﾄ。

238 ：７７４ＲＲ：04/07/26 03:04 ID:AjsfG8NL

5FA2のブレーキホースをメッシュにしようと思うのですが、85cmのものでOKでしょうか？
フィッティングは20度を2個なんですかね？

BrakingのWaveロータ+ヤマンボにする予定です。

239 ：237：04/07/26 04:23 ID:3FLql49c

>237
たしかモデルチェンジして　４６１６１になってたはず。
違いは液晶の色が緑になってることぐらいかな？
もう４０４００は新品では売ってません。

240 ：７７４ＲＲ：04/07/26 06:33 ID:ywVWXf5C

>>239
液晶の違い以外には時計用のバックアップ用の電池が

青箱　　ボタン電池（交換必要）
緑箱　　　内臓電池（交換不要）

と言うのが大きな違い。

241 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/26 08:51 ID:vSj9zowj

>>224
>>232
漏れも１本買ってみたけど・・・　う～ん、個人的には今一歩かと。
（4VP型番純正品に比べ）太くて短いので、耐久性以前に好みでは無かったです。

>>236
オイル給油口開けて、そこに懐中電灯突っ込むと綺麗に見えますよ。

242 ：フェラーリレッド ◆7PAPA.P0Mg ：04/07/26 10:12 ID:LsTpstqX

>>236
確かにオイル残量が見難いと思いましたね。もう少し透明感があっても良かったかな？と。
私の場合、常用オイルが650cc缶なので、オイルランプ点灯した時点で入れて丁度良いんですよね。

243 ：７７４ＲＲ：04/07/26 12:18 ID:iqGDX36V

FA3の1.3㍑オイルタンクで走行650㌔程乗るとランプ点灯し
その後走行30㌔越えてからオイルを入れると1㍑入ってくれる

244 ：236：04/07/26 20:10 ID:QLJaL8W8

>>241
まあそうなんですが、もうちょっと何もしなくても、と。
>>242
そんな量のもあるんですね。

245 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:53 ID:k+Pfgz0T

>>239,240
レス、サンクスです。
デイトナカタログのアドバンスドＣＤＩには、まだ４０４００が繋げれると書いてるんですけど
その型番自体カタログ落ちしてるんで、どんなんかなぁと思ってました。
さっそくドラスタ割引ハガキ持って、取り寄せ注文してきました。

>>244
確かに青缶は１㍑しか見たことないです。
どこのメーカーなんでしょ？

246 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:49 ID:sw8y2hI4

５ふぁ３、オイルがきっちり７００ｋｍで無くなる
先日４１８５ｋｍで納車時分を除いて６本目入れた
んでもってきっちり青姦一本入りまする

247 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:04 ID:S624wqH7

うち5ﾌｧ2で警告灯点いてからだいたいガス１給油ぶん(150km)くらいで青缶1L入る。
ｵｲﾙﾀﾝｸの下の段差あたりまで減らせばちょうど一缶。
以前うっかり段差過ぎて空にして焼き付かせた。ﾌｧ3タンクに交換しちゃおうかな。

>>245
> 確かに青缶は１?しか見たことないです。
> どこのメーカーなんでしょ？
ｽｶﾄﾛTTS/2TSは0.5Lだな。ｴﾙﾌのﾓﾄ２ｽﾎﾟｰﾂが0.65Lだったよーな。

248 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:16 ID:oKqWO+u5

男は黙ってヤマルーブ

249 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:24 ID:ecqLOtdo

ホンダやスズキのリッター３５０円くらいの２ストオイル、
やっぱり、やめておいた方が良いですか？
青缶しか使ったことが無いので、差がどうでるものなのか。
カストロとかでも同じような価格帯（４００円弱）のグレードあったな。
差が無いなら、試しに変えてみようかな。

250 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:31 ID:PCdDQ0Ts

２０年くらい前に雑誌の企画でポップのベンチを使って、各社純正オイルでパワーが出かたを比べる企画がありました。
ヨシムラが関係していたから結果を信じて、２stはメーカー関係なくヤマハ純正オートルーブスパーオイルです。

251 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:06 ID:A5htWtKo

＞ＫＮベルト

漏れも昔入れて切れた。通勤途中。遅刻した・・・。＿|￣|○

使用は２千キロいくか、いかないか。
やっぱ純正がいいかもね。今は純正使ってます。

なんでも韓国製らしいで、あのベルト。

252 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:00 ID:TSr1L+RG

WJのマロヘッドについてくるレーシングプラグ用スペーサーを使ってみたい場合は
なんてプラグを買えばいいんですか？　オシエテエライヒト
イパーイあってワカラナイヨウ～＿|￣|○

253 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:28 ID:amFf2C7y

まずはBPR○HSは８番までしかないので、熱価不足にならないと使い道がありません。
付属してるから、９番以上が必要なんですか？
そして９番以上が必要な場合はBR○ESを使うため長いネジの調整でスぺーサーを使います。
ただし品番はNGKの梅プラグの話しでイリジウムなどの松プラグや、ND製のプラグはカタログで照らし合わせて下さい。

254 ：７７４ＲＲ：04/07/27 02:41 ID:Xk8GntKH

>>253
ＤＥＮＳＯのＩＷＦ２７使え

255 ：７７４ＲＲ：04/07/27 03:13 ID:2YwUUed6

>>251(ﾟдﾟ)台湾せぃ！だったようなｗ

256 ：７７４ＲＲ：04/07/27 04:11 ID:8VJFqZ7G

>253　>254　ありがとうございます。
付属してるからには、使ってみたくなりまして・・・
現在ふつーのBPR8HS使ってます。
あのスペーサーを使うって事は、SSとかに使用する場合って事なのでしょうけど
NGKレーシングプラグとかってやつ用なのかなぁーとWEBうろついてて思いました。
実際使ったことある人いるかなぁ
IWF27も検討してみます　どもっす

257 ：256：04/07/27 04:16 ID:8VJFqZ7G

一応　せっかくここに書いたのでWEBうろついてて見つけたアドレスもさらしときます。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/racingb.asp
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/motersports/plugselect/

258 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/27 08:38 ID:laDSqTLx

>>250
オートルーブ信者なので、その結果は個人的に納得です。
現在は技術も進んで各社とも素晴らしいオイルを供給しているのでしょうが、
それでも漏れはオートルーブを使います。一番調子が良いので。

259 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:53 ID:w5sdyh1I

BW'S100の話なんですｹﾄﾞ
ﾉｰﾏﾙﾎﾞｱ・ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞの場合で、納車時のMJは72.5ですよね。
んで、それじゃ薄いっぽいってことでMJの番手をあげた方がいいよって
どっかでみたんですけど、82.5はあげすぎ？
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ位置合わせ＋MJ82.5にしてみたんですけど、なんか濃いっぽい。
ノーマルでMJあげた人、どれぐらいにしましたか？参考までに教えて下され。

260 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:48 ID:Z/aYukjg

>>259
80が定番でつ。
今は夏だから、77.5でもいいかもね。
ASも調整したほうが、調子よくなりまつよ。

261 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:05 ID:w5sdyh1I

>>260　氏
ありがとうございますです。
やっぱ10番はあげすぎですよね。。
80番にかえてみて、その他調整してみます～。

262 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:25 ID:lOMZR95H

意外と上がらんもんだよね
現在天一マフラーとクリーナーボックスの吸気ダクト口径うｐと０．５ｍｍ面研でMJ＃９５です
５ふぁ３です

263 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:47 ID:AI4H7Iop

オイルを、2回に分けて入れればｲｲじゃん。
入れ過ぎでこぼれもしないし、焼き付く心配も無い。

264 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:55 ID:Uaqu4aWo

KOSOハイスピードプーリーキット \4,900
安いから付けようかと思うのですが？
アドバイスください

265 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:57 ID:y+aFCIVN

350㌔毎に入れるのと半分残っている口の汚れた1㍑缶を保存して置くのがｲﾔなんでつ

266 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:26 ID:95t7EWjp

>>264
鬼加速仕様ですね。ポンだと。
最高速も70ちょい。

ただ、純正フェイスとの組み合わせでＷＲ重めだと100キロ行きました。ゆるい下りですが。

267 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:34 ID:pkEW46CA

>>266
加速が良くなって最高速が下がるって事でしょうか？

268 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:12 ID:dBz3T50a

途中で重さが変わるWR開発すればいいじゃね?

269 ：７７４ＲＲ：04/07/28 12:28 ID:uSsU/AjG

そんなもん開発出来たらノーベル賞もんだがな

270 ：７７４ＲＲ：04/07/28 12:47 ID:e40vxADe

グラ悪にミッション載せられないかなぁ
んでエンジンはRZ125あたりで、
きっと馬鹿っ早なんだろーなーと、
妄想してみるテスツ。

271 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:13 ID:uSsU/AjG

カウルからフレームまですっかり造り直す覚悟と技術があれば不可能ではないな。　
それはすでにもうグラアクでもなんでもない代物だろうが。

272 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:08 ID:sLTj8YiH

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24833611
安くない！？

273 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:10 ID:sLTj8YiH

>>272
安すぎだろ！
このＣＤＩ装着するだけで１０㎞アップするらしいよ！

274 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:32 ID:5LVS9eWJ

＞sLTj8YiH

無駄な抵抗はやめてサッサとあきらめな。

275 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:15 ID:e40vxADe

>>272 >>273
こんだけモロバレな自作自演も久々だなw

276 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:08 ID:JZ654we0

その昔トレーシーというのが在ったな。ふざけたスクが。
電子制御のＣＶＴはスズキとホンダで出てるがヤマハはまだ。125クラスはしばらく載らないだろうね

277 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:48 ID:fVmHMYSU

>sLTj8YiH
中古で定価の５割越えたらかわね～って。

278 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:58 ID:0YmV+3Wn

>>273
２０００円ぐらいに負けてください

279 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:03 ID:iqXsQCzJ

>>272
確かに速くなるけど焼き付きやすくなるぞ

280 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:05 ID:pR0PCDL6

>>276
そのふざけたトレーシーにあっという間に
ちぎられますた。早かったー。

281 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:17 ID:tWWLbZLc

>>273=274

笑いを有難う。ﾌﾟｯ

282 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:18 ID:tWWLbZLc

ｽﾏﾝ。

>>272=273ﾀﾞﾀﾖ

283 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:27 ID:5LVS9eWJ

＞２８０
トレイシーローズか、懐かしいな

284 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:39 ID:TVx6tMYS

落札後に本人降臨しないかな。
コメントきぼん。

285 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:13 ID:zkztqYUX

>>279
詳しく
金ができたら買おうかと思ってた・・・

286 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:06 ID:iqXsQCzJ

>>285
進角＝焼き付きやすい
低中速のトルクアップは、素晴らしい～

287 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:14 ID:eEuqfdm/

>>272-273

288 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:37 ID:IeOfVnX1

グランドアクシスとアドレスＶ１００どっちがいいと思う？

289 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:58 ID:548WEcA1

どちらにしてもいまさら愚問でつ

290 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:02 ID:KEeMcKg8

>>283
田口ゆかり。

291 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:09 ID:dipmnUOW

愛染恭子。

292 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:39 ID:FakB9Aeg

沙羅　樹

293 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:54 ID:U9t1/IWN

黒木　香

294 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:02 ID:dipmnUOW

美穂由紀

295 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:17 ID:TUVvfrmX

宮崎あおい

296 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:27 ID:GqTZHcyX

291以降、もういいから。
過去ログから大事に保存している俺や、将来の後輩達のために。

297 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:11 ID:dipmnUOW

じゃあ、ボケはここらへんにしといて、

>>286
進角＝焼き付きやすい

それを防ぐ方法はある？
CDI戻すのはなしでね。

ところでスクーターをいじくるのに、なんかいい教本みたいなのってある？
モトチャンはなしでね。

298 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:48 ID:y4Bl0NBq

美穂由紀

299 ：７７４ＲＲ：04/07/29 03:07 ID:CCyQOzHq

ケータイ刑事　銭形愛

300 ：７７４ＲＲ：04/07/29 05:46 ID:QFLSLNVl

ぁぉぃヵ`ゎぃぃょぁぉぃ

301 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:18 ID:/zP9SRBw

>>297
オイルポンプ合わせマーク＆混合（満タン時オイルキャップ１～２杯入れる）。

302 ：７７４ＲＲ：04/07/29 14:18 ID:OUhEfJ7O

>>297
いじり教本というよりｽｸｰﾀｰﾒﾝﾃﾅﾝｽが載ってる本ならｲﾄｼﾝのﾊﾞｲｸ整備ﾃｸ(講談社900円位)
をどこかのｽﾚで見て買ったけど良かったよん

303 ：７７４ＲＲ：04/07/29 15:53 ID:Rq0wuIEz

キタコのセンスプってノーマル比何％ＵＰですか？

304 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:54 ID:VcEOcRso

そもそも、何でこんなにオイル食うのか？
Ｖ１００とかは1600くらい行くと聞いたような・・・・

305 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:37 ID:sfxSIngD

>>303
１０～１５％ＵＰ
>>304
オイルポンプ合わせマーク調整してみろ

306 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:45 ID:dipmnUOW

>>301,302
レス乙。
ところで、オイルポンプ合わせマークって何？
おせーて、ｴﾛｲｼﾄ｡

307 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:54 ID:VSaNE1x0

G悪買おうと思い、5FA1を狙っているのだが、
チャンバーからエアクリにもどるパイプがなかったら5FA1なのか？
あと、オイルポンプもソレノイドとかじゃなくて普通のオイルポンプだったら5FA1？
G悪糊の詳しいみなさん、教えてください(#^.^#)

308 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/07/29 21:16 ID:pjGAhuaA

３０７さん、その通りです。
でも、もっと簡単なのは・・・
シート裏のシールに「５ＦＡ１」と印刷されてます。
もっともシート交換されてたらダメですけど。

309 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:27 ID:GiQbN36Q

オイルタンクで分かるんじゃないの？
１と３が1.3㍑で２が1リットルって聞いたけど

310 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:43 ID:sfxSIngD

>>306
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5723/photo/2/yaki3.jpg

311 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:55 ID:FsGT+oCd

>308
㌧クス。
ねらってるやつを確認したら、チャンバーもシート裏も5FA1でした。
これで漏れもG悪糊かな

312 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:17 ID:oMGh1aFI

中古で走行4000kmのGアク買い（初原付）、
「何かフロントブレーキの利きが悪いな～。原付はこんな仕様か？」
と思っていたら、右フォークからオイル漏れして
キャリパーを潤滑してくれていました。
・・・この走行距離でこれ？？Gアクの仕様ｄつか？

313 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:53 ID:2VQfAMGW

Gアクは今モデルが最終ですか？

314 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:01 ID:4d3/1dMe

うわぁぁあぁん。。。
G-Lockが開かない
簡単な修理方法はないでしょうか。ご教授お願いしますm(__)m

315 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/30 00:07 ID:XfuWYh6g

>>314
後輪をちょっとだけ回したら開くけど、そんな問題ではないのでしょうか？
漏れのＧアクも１度完璧にＧロック部分が壊れたけど、内部の部品が
折れていて復旧不能だった・・・仕方ないのであぼ～ん→交換・・・

316 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:15 ID:4d3/1dMe

>>315
シャッターキーの所の鍵を回しても、開いてくれません
錆びているのかと思いオイルを射したのですが無理でした。
復旧不能っぽいですので、バイク屋までハンドルロックがかかったまま
押していきます。ありがとうございます

317 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:39 ID:vRIzn+gR

後輪タイヤﾕｻﾕｻしながらシャッターキー回すと開くんじゃないの？
つうかGロックって後輪タイヤにロック掛かるんだろ？押せるのかｗ

318 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:44 ID:4d3/1dMe

それが、押せるのです。
友人にバイクを貸したらサイドスタンドでＧロックをかけたんです。
そしたら、戻らなくなりました。タイヤも動きます

319 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:49 ID:JZWqqaqv

>318
俺いつもサイドスタンドでGロック掛けてるけど特に問題ないよ
純正のサイドスタンドだけど

320 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:54 ID:4d3/1dMe

サイドスタンドが悪いわけではないんですね。
やっぱり、普通に折れたのが問題なんでしょうね

321 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:31 ID:avT1o6Cn

ハンドルロックどうするつもりだ　あやしいぞ

322 ：７７４ＲＲ：04/07/30 04:48 ID:N931q9qi

シャッター閉めれないタイヤ位置で無理に力技で閉めたんじゃない？
バキッとなｗ

323 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/30 17:09 ID:XfuWYh6g

>>318
漏れのＧアクのＧロックが壊れたときもサイドスタンドで坂道に止めた時でした。
後輪のロックが外れているならシャッター内部の部品の折損が濃厚かも・・・

324 ：７７４ＲＲ：04/07/30 17:24 ID:ySg/n7oi

窃盗幇助の恐れがあるので(質問者でなく、ROMへの幇助)みなさんGロック解除の説明はされないほうがよろしいかと。
素直にバイク屋呼ぶべし。

325 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:28 ID:4d3/1dMe

今日バイク屋で直してきました。部品が破損していたためでした。
みなさんどうもありがとうございます

326 ：304：04/07/30 21:17 ID:Qh+RcaLI

>>305
ぴったり合わせたんですけどね、、、、。（´・ω・｀）

327 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:08 ID:a+Jojy/v

Ｇロックって５ふぁ１には付いてないんですか？
聞いたことないよ･･

>>305
５ふぁ１も合わせたりした方が良いのですか？
エンジン完全ノーマルです。。

328 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:33 ID:QaFIkpeq

>>327
鍵穴の右側にレバー付いてるだろ？

329 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:36 ID:iUYVpwTZ

４スト化、ま～だ～ぁ？

330 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:49 ID:nRfnh2uE

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26010874
これって定価１２００円位だよな！？

331 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:51 ID:nRfnh2uE

>>326 >>327
新車でもずれている場合があるのでチェックした方がいいよ。

332 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:52 ID:jBXkL0Rc

さらすならこっちだろ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50391271
定価480円だっけ？
ジョグの純正部品です

333 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:56 ID:nRfnh2uE

>>326
↑すまん。間違えた。
Ｇアクは、オイル馬鹿食いで有名だよ。

武川のボアアップキットってクリアランスが悪くないか？

334 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:59 ID:nRfnh2uE

>>332
まだこれに騙されている奴がいるんだｗ
こんなの変えても何も変わらないよ。
まだエアーベントの方がイイぞ。

335 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:03 ID:jBXkL0Rc

>>334
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25053629
欲がでたのかアクシス90相手にもやってます

他の出品物も見てみると面白いです

336 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:14 ID:1IOq61bf

３ＫＪダクトですね！
開始価格と送料でイッパイイッパイですね？
希望価格はチトやりすぎじゃないですかね？？
今は家で純正部品に価格がわかるので、派手にやると嫌らしいですね。

337 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:16 ID:nRfnh2uE

>>336
買う奴がバカだな

338 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:23 ID:jBXkL0Rc

売り方もちょっと詐偽っぽいがね

339 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:27 ID:1IOq61bf

エアベントで思い出したが今月の○チャンプの、爺アクエンジンのＪＯＧは酷かったな。
シリンダーシュラウドから出た熱風をもろに吸う位置にエアベント付けてたし、キャブ小さくすると低速の付きがよくなるって・・・？
ちょっと商売にするには？って思った人何人もいるでしょ。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mr_nice420jp
しかも評価悪し

340 ：７７４ＲＲ：04/07/31 02:33 ID:+kq5Tko3

ちょっと書き込みさせて下さい。
おいら通勤用に爺アク（キタコプーリーキット、ショットガン装着）に乗ってるんですが
昨日信号でおいらと、もう１台のＧアク、そしてＧＳＸ－Ｒ２５０が並んで止まってました。
信号が青になると同時にその２台だけぶっ飛んで（おいらは必死に後方観覧）
あきらかにＧＳＸ－Ｒは思いっきり全開なのに、そのＧアクは楽々振り切って
消えてしまいました（直線だったのでそう見えた）。
信号２つか３つ位の出来事で詳細不明ですがそんな加速と伸びってどんな弄くり方したら
可能なのでしょうか？
あっけにとられてボー然でした・・・
もしかして２chにいる人でしょうか？

341 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/07/31 05:50 ID:ei9zqjDQ

>340
場所はどこですか？

342 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:48 ID:zyr29+mz

そんなことしってどーするんだ？
勝負でもしにいこーってのか？いい年こいて（ｗ

343 ：５０ウイリー：04/07/31 09:05 ID:Xb6S2hX8

>342さん、こんにちわ
勝負しに行くんじゃなくて、東京とか横浜とか川崎とか・・・。
場所が分かれば、それが誰か、ある程度特定出来るからです。
そんなに速いＧアク乗りって、そんなに多い訳でもないですから。

344 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:47 ID:Zc1B6pzQ

>342
　なんで　そんな言葉でしかカキコできないの？
　楽しくやりましょうよ。

　あっ　失礼　ネタでしたか。

345 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/07/31 11:09 ID:wfZVARDB

>>339
漏れも記事読んだけど、「このマシンの作成に携わったナ○スのノウハウ
により、Ｇアクの１８φキャブはＪＯＧ－ＺⅡの１６φに変更される」って
書いてあるね。。

ＧアクのキャブもＪＯＧ－ＺⅡのキャブも同じ１６φのＹ１６Ｐなんだけど・・

書いたモトチも悪いけど、そういう「ノウハウ」を教える店もいかがなものかと。

>>340
５０ウィリーさんのおっしゃる地域には意外といたりします。
その手の速いＧアク。
極論ですけど、ＳＳ１／３２マイルに出てるＧアクエンジンはリッターバイク並の
加速しますから。まぁ５０ｍ限定ですが（ｗ

346 ：７７４ＲＲ：04/07/31 17:14 ID:XSHBjZy/

>>344

ネタ？・・・(ﾟДﾟ)ﾜｹﾜｶﾒ?

３４０氏はその激速アクシスがどんな弄くり方をしてるかを知りたいのだから
いちいちそれが誰かを特定する必要はない？

こ　ん　な　と　こ　ろ　で　正　体　を　晒　さ　れ　た　ら　い　い　迷　惑　だ　と　思　い　ま　せ　ん　か　？

347 ：７７４ＲＲ：04/07/31 18:39 ID:Ld6wr83z

↑いま３４６がイイ事言った

348 ：326：04/07/31 20:17 ID:YH0SRWTS

>>331
漏れは、大丈夫です。

349 ：326：04/07/31 20:21 ID:YH0SRWTS

>>333
何故なんでしょうね・・・

350 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:02 ID:oEa6xfAS

色々なメーカーの色々なパーツ買ってきたけど、社外品
はこんなに精度にムラがあるのかと痛感させられましたよ。
まぁ純正でもメーカーの取り組み姿勢が甘いものはそれに
順じますけどねｗ
最近では有名社外メーカーの物でもハナっからハズレだと思って買ってます
ホントにハズした時精神的ダメージが幾分和らぎますんで・・

ＫＮ○画とキ○コはもっと精進汁っ!!

351 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:08 ID:QflqfRtO

930
1800 870 ｵｰﾄﾙｰﾌﾞ
2650 850 ｵｰﾄﾙｰﾌﾞ
3480 830 ﾊﾞｲｵ
4320 840 ﾊﾞｲｵ
5220 900 ﾊﾞｲｵ
6170 950 ﾊﾞｲｵ
7170 1000 ﾊﾞｲｵ
オイル燃費リッター1000ｷﾛ
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!

352 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:40 ID:xVi+ZmxU

↑モデル、調整等詳細を語りなさい

353 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/01 20:52 ID:bktTIci+

今日、初めてガス欠しました。
まだあるだろう、と思っているうちに断続的にエンジンが止まり、そのうち完全に止まってしまいました。
タンクを覗くと、本当に底の方にわずかなガソリン。
運良くガソリンスタンドの前でガス欠になったので、即給油！
6.22ﾘｯﾄﾙ入りました。
だましだましなら、もう少し走れるのかな？

354 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:30 ID:SAtUL0rp

バイオって、調べたら結構高いけど、高性能なの？

355 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:59 ID:l9qa/XWb

>>354
青姦よりは高性能だろうけどRSよりは下。でも値段はRSとほぼ同じ。
生分解性のため燃え残りオイルが環境に与える影響が少ないというのが売りだけど
燃え残りオイルがほとんど出ない排気ノーマルの5ﾌｧ2以降で使う意味は果たして？
エンジンノーマルのグラアクで青缶より良いオイル使う意味は無いとは思うけど。

356 ：( ´･∀･`) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/02 15:30 ID:Y9WszVzw

さてさて、やっと峠に走りに行った訳だが・・・

グランドアクシスの最高速度ってどのぐらいかな？
（俺は坂で90km/hまで出したが・・・）

357 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:58 ID:M/Hteygb

平地ゆお㌔で下りよお㌔だよ　北湖プり入れてます

358 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:07 ID:8xwmHcrQ

>>357
ちなみにノーマルのときは何㎞/h出てました？

359 ：357：04/08/02 19:18 ID:M/Hteygb

平地でゆふ㌔で下りは試さなかったけどよぬ㌔は出なかったと思う

360 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/02 19:29 ID:qg4xFzf7

５ＦＡ１、23,000km走行。
19,000kmのノーマルの時、平地やえキロが最高でした。
現在マロプリ入れて、平地よえキロです。

361 ：357：04/08/02 19:40 ID:M/Hteygb

>>360
出足･加速は麻呂と北湖どっちがいいの？

ついでにﾃﾞｨｯｼｭﾎｲｰﾙ入れてからｳｨﾘｰしたの？･･･歪みｵｿﾛｼﾔ

362 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:54 ID:Jbj6mqJt

麻呂プリだけで、やえ→よえではないだろ。マフラーも換えてるじゃない。
で、全てショップ丸投げで詳細は不明です！ってか（ｗ

363 ：354：04/08/02 20:26 ID:dMHoTh50

>>355
そうなんですか。ご親切に、ﾉｼ

364 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:29 ID:dMHoTh50

俺のバイク、21500㌔だが、マフラー出口は全然綺麗だが、これでｲｲのかな。
実は詰まっていたりして、、、、、、、、、、、、、、、、、
症状はありません、吹けが悪いとか。

365 ：357：04/08/02 20:58 ID:M/Hteygb

>>364
いいんです　回しまくってるからでしょ

366 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:31 ID:WV1JAYsn

今日246で速度計のワイヤーが切れますた・・・
それだけです。ｽﾏｿ
鬱・・・

367 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:51 ID:jLuJn9RX

今日メーターのシールがうまく剥がせたオレは勝ち組決定だな。

5年屋根下保管が勝利の理由。
縁の糊もパーツクリーナーでスッキリ、もうピッカピカ。

5CP-H353K-00．ガラスプレート
ってのがこのフィルムかどうかわかる香具師いるか？
\735なんで買って再貼付してやりたいんだが
アクリルのケーシングまでは必要ないんだよな。

368 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:04 ID:phSKOyas

>>367
残念。違うよ。
ラフローかデイトナの保護シートでも貼っておけば？

369 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:08 ID:oU4paepk

>>367

透明アクリルの保護プレートそのものじゃないの？
735円が安いと感じるなら買ってプレートごと変えるのも悪くは内科と思いますが。

370 ：367：04/08/02 23:27 ID:jLuJn9RX

おぉ、即レス寄こすイイ香具師らがいるｗ。

>>368
保護シート、探してみるわ。
液晶保護用途のフィルムでも良いかなとも思てる。
>>369
そうなるとメーターAssy分解になるのかな。
作業は簡単そうではあるけれど、カウル取るのがﾏﾝﾄﾞｸｾｗ。

371 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:57 ID:6CAYo+ET

そこまでしてメーター保護する意味って

あるのか？

372 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:35 ID:yezJmcbW

キレイと気持ちいい
てか
傷が付いてる、汚いとイヤな気分になる。
本人次第。

てかFブレーキ強化の手順ってどうしてる？
まだパットを赤にしただけなのだがその先はどんな順がいいのかなと。

373 ：７７４ＲＲ：04/08/03 02:11 ID:ySEPxGV9

ノーマルパッド＞黒：効き変わんない
黒＞赤：早減り、効き変わんない
ノーマルキャリパ＋赤＞ヤマンボ＋黒：効き変わんない
ヤマンボ＋黒でステンメッシュホースへ：どうってことない
黒＞べスラの安いヤツ：効き変わんない

・・
自分にはノーマルキャリパ＆パッドでも十分だったみたいだなｗ。Fのみでロックも簡単にしたし。
まあ逆の状態に戻して確認することをしていないので、ホントはなんともいえないわけだが。
コントロール性や剛性感もさーっぱりワカンネぇﾊﾊｰｰｰ。・・参考にならんね。。。

374 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/03 04:15 ID:Faos3y2k

>372
Ｆブレーキの強化ですが、一般的に言われているのが、ノーマルキャリパと
ノーマルディスクの組み合わせでは、制動力が劣ると言われている点です。
ですから、この点をふまえ制動力をアップさせるには、部品交換が必要になってきます。

ノーマルキャリパー（１ポット片押し）をヤマンボ（２ポット両押し）に。
ノーマルディスクを２００ｍｍペータルフローティングディスクに。
ノーマルホースをステンメッシュホースに。
マスターシリンダをノーマルからNISSIN　1/2(ショートレバー)に。

これが私のやった順序です。
制動力は格段にアップしました。

375 ：７７４ＲＲ：04/08/03 04:41 ID:HdD3koDy

>>371
メーターの傷など気にするのは最初だけだなｗ
んで傷が目立つようになったら磨けばいいことだし。
ポリメイト吹いときゃそうそう傷付かないしさ。

つか実用車だし。。

376 ：７７４ＲＲ：04/08/03 05:47 ID:JWpLWoMB

＞３７２氏
３７４氏の補足です。
φ２００ディスクの選定ですが、ビーＯーンのディスクキットはキャりパーサポートの出来が悪くパットに銜え残しが出ます。
友人は銜え残しの部分が走行中に欠けてフロントブレーキがロックしました。
使用前にパットに当たらない部分を削りとばしておくと安心です。
私はｋＯ企画の物を使っていますが、銜え残しは有りませんのでこちらはそのまま使えます。
但し社外ディスクの使用時にシンタードのパットを使うとディスクがハイペースで消耗します。

377 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/03 13:32 ID:GBhaeuVp

>>376
漏れもＫ○さんのディスク使ってましたが、プロミューのパッド入れてたら
2,000kmくらいでディスクがぺらぺらになっちゃったよ　＿|￣|○
効くんですけどねぇ、、、大きいディスクは。

378 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:47 ID:5Dc7V6Mj

>>377
漏れも○Ｎさんとこの花びら型の入れて、プロミューです。
まだ入れて1000km位ですがそんなにディスクは減ってないかな・・・
でもディスクをガンガン削ってるイイ音はしますよ～、ザァーザァーって(ｗ

379 ：７７４ＲＲ：04/08/03 19:18 ID:dJoq2iw0

今ヤマハスクーター買うと盗難保険が無料でついてくるキャンペーンやってるね。
Ｇアク１００かスペ１００で悩んでるんだけど、Ｇアクにするべきかなあ？
ちなみに車体の値段は同じです。

380 ：364：04/08/03 20:51 ID:4I4ss6W/

>>365
そうですね。良かった。
メリハリ付けて、飛ばすところでは飛ばしているから大丈夫なのかな？
あと、エンジン暖まっていない時はとろとろ走っています。
暖まっていないのに飛ばすと未燃焼ガスが出てきそうで。

381 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:30 ID:W+ZYGhVS

未燃焼ガス

？

382 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:23 ID:01GE7avh

オークションの現状販売で買ったグランドアクシスの
スピードメーター＆走行距離メーターが動かなくなりました。
パネルの電気は光っています。
メーターの修理代っておおよそどれくらいなのでしょうか？
修理屋を選ぶ前にだいたいの相場みたいなもの知っておきたいのです。

383 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:30 ID:Rs1qHsqH

>>382

まあ高くてもメーターAssy＋工賃でしょ。
そんな心配するほど高くならんのちゃうかな？
バイク屋に持っていっても修理するかAssyごと交換するか聞いてくるやろし。

384 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:31 ID:Rs1qHsqH

メーターAssy＋工賃

　　　↓

メーターAssy代＋工賃

385 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:35 ID:lwJYXZ8m

>>382
ワイヤーが外れてるor切れてるだけじゃないの？

386 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:40 ID:6CAYo+ET

メータワイヤ切れはよくあること
部品費安いが工賃３ｋくらい　　高いよ

387 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:47 ID:Tw58Rgm9

メーター本体じゃなくてFホイールハブのメーターギアが逝かれただけかもしれんな

388 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:44 ID:KrpNJm/l

↑↑　さっそくのアドバイスありがたいです。
そんなに高くはなさそうという事がわかり安心しました。バイク詳しくないので。
中免取っても１００のスクーターがやっとという感じですし。

以前５０ｃｃスクーターで突然パンクした時にそのまま押して小さなバイク屋に
駆け込みタイヤ付けてもらって、助かった～と思ったら９５００円もして
それ以来修理代は先に聞いておくべきと痛感しましたので。
しかも交換したタイヤは溝が細かくてショボイ感じのタイヤだったし・・・。

389 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:58 ID:NcEkB4oT

>>388
ぼられてる。

390 ：７７４ＲＲ：04/08/04 05:01 ID:82cNCwnH

純正部品など価格のハッキリしている物ですらボル店がありますね。

391 ：７７４ＲＲ：04/08/04 06:50 ID:Yp9kdlJU

>>388
パンクならスタンドで直してくれること多いのに。
パンク修理キットも積んでおくといいよ。
エアだけスタンドで入れて貰えばいいんだし。

392 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/04 08:53 ID:G2STU9r6

>>388
漏れも昔ありましたよ。遠出したときに同じシチュエーションで。
初期型JOGに乗ってまして、チューブ交換されて9700円也。タイヤはそのまま。
同じく、先に修理代は確認しておくべきだと学習しましたよ。

393 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:09 ID:5aVAu8oV

アクシス新車で買って５００km走行したんですが
oilランプぼちぼち点く時期ですかね？
みなさんはどのぐらいで点きますか？

394 ：380：04/08/04 21:22 ID:Kv0QONFe

>>381
不完全燃焼と言うか、そんな感じになってそうで、
エンジン暖まるまではあまり飛ばしません。
分かりますかね。
漏れはそう言うのを気を付けているからカーボンがつかない、、、とか？

395 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:10 ID:e9mSEHva

>>393
５ＦＡ２だから５００も持ちましぇーん。

396 ：( ´･∀･`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `･∀･´) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/04 22:34 ID:NI8NRwsD

>>379
俺はアドレスV100とグランドアクシスで悩んでた・・・。

>>393
俺と同じくらい走ってるな。

＞新車で買って５００km走行したんですが

ところでいつ新車がきたの？

397 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:41 ID:5aVAu8oV

>>396
7月半ばぐらいだよ
一ヶ月で１０００km逝きそうかな？
通勤＆外回り

398 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:59 ID:5aVAu8oV

>>395
500はきついっすね
ここ読むんだら5FA2改善されるような事かいてるけど・・・
ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor6.htm#8

399 ：( ´･∀･`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `･∀･´) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/04 23:05 ID:NI8NRwsD

>>397
なるほど。
ちなみに俺はまだ一週間経ってないのに、
もう600km・・・。

通勤＆峠へ走りに・・・

400 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:15 ID:TFqOw80Q

ヤマンボを部品取りするなら
ジョグZR(3YKB)のキャリパアセンブリでいいんですよね
13Kか・・

401 ：７７４ＲＲ：04/08/05 04:34 ID:gDP5WmdB

今　ﾒｼ喰いついでに調子をみるため走り回っていたらﾘｱﾌﾞﾚｰｷがﾛｯｸしなくなっていて
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを握ると指に当たるので1回転半調整したら両方ｸﾘｱしました
(1回転でﾛｯｸして　もう半回転でﾚﾊﾞｰが指に当たらなくなった)
ﾚﾊﾞｰが指に当たる方は調整をお奨めします
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ(ﾊﾟｯﾄﾞ交換無し)はｱﾀﾘがでているのか余裕でﾛｯｸします･･･ｺｹｿｳﾀﾞｯﾀ
ｱｰｼｨﾝｸﾞしてたんだけどﾄﾙｸﾌﾙな感じが減った為外してみたら振動が蘇ってきました
こっちのが感覚的に好きだな･･･ｲﾋｯ
振動を減らしたい方は2stZOILとｱｰｼﾝｸﾞをお試しあれ　保証はしないけどね

因みに1年乗車5FA3で走行4500㌔のﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷでつ

402 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:10 ID:NsicPcrr

ボア１２０ccで１５０㌔近く出る４ＶＰがいるらしい。
ＢＷ’Ｓで１５０･･･
かなり強烈な響きだな。

403 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/05 12:39 ID:stfwmch8

>>402
聞いたことありますね。
「伝説のGTO」系の(ry

実際、12,250rpmで135は確認してるので、（但しメーター読み）
単純計算だと13,600rpmまでパワーカーブが付いてくれば
「ダイノジェット上では」可能かと。

実走行では小人さんか幽霊が乗っても難しいんじゃないかな～。

404 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:43 ID:NsicPcrr

>>403
そ、それが自走らしいんです･･･。
かなり高度にチューニングしていてハイギヤなら可能なのかな？

405 ：５０ウイリー：04/08/05 12:51 ID:vrFSdj9N

４０３、ブルーさん。私も聞いた事ありますよ。
昨年の○ヶ○SSに来てた方の話をお友達がしてました。
１４０キロ台は普通に出るらしいです。

406 ：７７４ＲＲ：04/08/05 18:59 ID:FKGRIYUT

デイトナのビッグキャブをオクで購入しました
ノーマルエアクリーナーを使用したいのですが、うまく合いません
調度良いサイズのマニホールドは無いでしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:05 ID:FKGRIYUT

>>403 >>405さん
その話って、マジェのエンジンに換装してあるってオチを
耳にしましたけど、別の話かな？
たしか下りで１５０だったような・・・・

408 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/05 19:37 ID:OU4WNP4N

>407さん
それは、私の聞いた話とは別な話ですね。
４ＶＰエンジンの話ですけど。

マジェエンジン搭載とは・・・関西ですか？

409 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:40 ID:NsicPcrr

>>407
ビーマジェですか･･･。

410 ：407です：04/08/05 21:17 ID:FKGRIYUT

>>408さん
確かに関西（大阪）の話でした

>>409
ビーマジェと言うのは有名なんでしょうか？
（モト○ャンプに載っていたそうですね、検索してみました）
Bw's100は確か同系のエンジンでしたよね、でもグラマジェで検索してみたら
新型マジェスティーが出てきてしまったｗ
僕はグランドアクシス乗りなので、それに似かよった情報集めを
しておりましたが、ＧアクではなくＢｗ's１００の搭載例だったのかもしれません
不正確な話でお騒がせしました

411 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:43 ID:3HO6oPFO

信号で止まったら、隣にグラアク。いいねえ、俺も３ヶ月前まで乗ってたよ。
青になってダッシュで走ってく後ろにピッタリ付きながら、そうか加速は
こんな感じだったのかとほのぼのしてしまった。ハンドルにピッタリと伏せて
必死に最高速を出そうとする丸まった背中に、３ヶ月前の自分が重なった。
なんでグラアクに俺は乗ってたんだろう、どんなにがんばっても７５Ｋが
限界のグラアクじゃあ、原付とほとんど変わらないよなあ。
アドに変えて良かったとしみじみ思いながら、アクセルをちょっと開いて
追い抜いてやったがアド１１０だと認識できたかなあ、あの兄ちゃんもアドに
早く買い換えればいいのに。

412 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:58 ID:VnKeqfJp

>>411
プーリーだけ交換してるけどアド110には負けたことないぞ。

413 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:02 ID:jCK22k5e

そんなに違うとも思えないけど、アド110とGアク
最高速とか乗ってないんでよく知らないけど
でも、もっさりした感じの見た目が好きなれそうに無いなアド110
アド100なんてモロ古臭いデザインだし
Gアクも下位のJogにさえ劣るデザインに見えるけどね、メーター周りなんて酷いな
でもアフターパーツが豊富そうだから弄りまくれば市街地では怖いもの無しか？

414 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:02 ID:QSXhFBNE

>>411
アド１１０は個性的な形だから認識できると思うよ。
７５？どノーマルだったの。オレのグラアクは９５くらい出るよ。
それに足下に荷物も置ける。だからアド１１０がぬわわ出ても買わんよ。
アド１００なら考えるがスズキっすだからなｗ
で何でアド１１０なんか買ったの？

415 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:16 ID:tURm9j0g

>>411
型が古臭いんだが乗ってて恥ずかしくないですか？
タダでも乗らないですよ

416 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:19 ID:RvMDoQnp

>>412-414

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;←412-414
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜初めてなのに　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜釣れちゃった！＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

417 ：↑：04/08/05 23:19 ID:+sHC3yew

まぁまぁ、みなさんそんなに釣られなくても･･（　´Д｀）ﾉ彡
で、漏れも言っとくと、
アド110はナリはちっこいのに、形だけデカスクだから、
何かこう見てると、ミゼ○トさんのような悲しさがあるんだな。

418 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:34 ID:r3NhbBQK

釣ったとか釣れたとか心のさもしい奴だな
いい年してそんな小学生の真似事してて空しくなんない訳？
大体みんなそれを分かっててレスつけてくれてんのに

419 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:35 ID:UcFhrpVY

うちのドノーマルは最近70しかでないなぁ。

420 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:39 ID:tURm9j0g

おれのも怒のーまるだけどメーター読みで８２ｋｍは出るよ

421 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:42 ID:5v/5MIk0

ベルト変えれば5km/hうｐ！

422 ：７７４ＲＲ：04/08/06 00:18 ID:AtvwtLSr

>>421
社外ベルト？純正ベルト？

423 ：421：04/08/06 01:28 ID:r5WAcXGu

ヘタってるなら新品純正に変えるだけで実現＜ベルト幅の関係
ヘタってなくても社外に変えるだけで実現＜主にベルト長さの関係

駆動系の構造とノーマルフェイスのベルト痕から考えれば当然、だべ？

424 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:51 ID:NLR1yIOf

よーしパパ太くて長いマジェスタィのベルト付けちゃうぞー。

425 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:50 ID:tQriBTEK

パパ～　そんな事お外で言わないでよ～！！
僕がみんなに笑われちゃうんだから！

426 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:00 ID:Mq8QewQa

もっと太いけど短いTMAX用もいい鴨ね。

427 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:55 ID:U37OTHXa

２５０００キロくらい走ったんで久々にベルトをデイトナからキタコに変えてみた
そしたらスタート時のもたつきが凄い・・・鬱になってて
全開走行したら最高速が１０キロアップしてた（８０→９０キロ）
ベルトの交換だけでこんだけ変わるもんなんですかねえ・・？

428 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/06 18:00 ID:Mg+SVamj

>>427
デイトナ：比較的長めで経年変化により細くなっていた
キタコ　：比較的短めで太め

これのせいだと思います。
短くて太いと出足は悪くなるけど最高速がアップします。

429 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:23 ID:iQUhgR/s

>>428
ほーそれででしたか
メーカー変えるだけで大分変わるもんなんですねえ。。

430 ：( ´･∀･`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `･∀･´) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/06 18:36 ID:EDiP2nUh

最高速度100km/h はやっぱ無理か？

431 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:30 ID:AtvwtLSr

サービスマニュアルでは
純正はベルト幅推奨17.7mm、使用限度16.0mmになってるんだけど、

デイトナ、キタコの幅は未使用で何mm？

432 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:31 ID:YWIgQH1m

俺、アド１１０好き。
次もし買うなら１１０。
フレームが強いから。

433 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:25 ID:lBW70AwO

俺はマックススターだな
カッコイイから

434 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:10 ID:mZCmLS5N

足元にビールケース詰めないから両方ともやだな。

435 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:13 ID:BqQoaOmV

俺は次もＧアクだな
みんなそうだろ？そうだよな？そうだと言ってくれよ！！

436 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/06 23:38 ID:8cb3GghU

次のっていうか、今のをずっと大事に乗っていきます。
壊れてもなおして、なおして、ずっとずっと。

437 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:46 ID:xNA5E9VY

次が出るかどうか･･･

438 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:15 ID:+PsAKPxb

同じ車体で良いから４ｓｔ化してくれ

439 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:16 ID:YnHAq+9h

あのスペースに収まるかどうか･･･

440 ：( ´･∀･`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `･∀･´) ◆BBS.kAOri2 ：04/08/07 00:36 ID:0/D+bDqu

>>432
でもV100と比べると値段高くない？

>>433

＞マックススター

？外車・・・？

>>435
もしかしたら俺バイクもう一台買うかも・・・。＞250cc

441 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:38 ID:kjILJT05

４スト化したら・・・
「シグナス１００」ですか？

個人的には、ビーノビアンコなんかいらないから、
４ストで「グランドビーノ１００」として、新設計希望。
シグＸと共存できそうなんで。
スレ違いスマン。

442 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:48 ID:hQr0h90Y

もう少し攻撃的なルックスなら買うんだけど・・・
なんていうか優しいっていうか大人しい感じに見える、Gアク
ジョグはあんなにバリエーションあるのに

仮に購入するにしても改造しまくるのが前提になるな、漏れの場合
弄ればシチュエーション次第でビクスクでも鴨れるだけのポテンシャルがあるのは
分かってるだけに惜しい

443 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:46 ID:IkrDq+bF

jog100あたりを日本仕様にしてもってきたりして

444 ：７７４ＲＲ：04/08/07 17:28 ID:TpnLKdPA

>>443
JOGの4st化に合わせてグラアクが消えてJOG100が出そうな気ガス。
シグは価格高めだから廉価版2種の位置づけって感じになりそう。

445 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:52 ID:YnHAq+9h

デザイン1番いいのにねぇ。
派手な新色追加して、残せんもんかな。

446 ：432：04/08/07 20:48 ID:ztpEYV2L

>>440
高いけど、フレーム剛性、メットイン、トルクを考えたらあれはあれで欲しい。
確かに、高い。
それと、あのテールが以外と気に入ったり、、、、、。

447 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:52 ID:ztpEYV2L

ＲＳ１００とか。
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/RS100.htm

マジェ１２５が国内仕様で発売とか。

448 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:25 ID:pvo1Zv8R

>>431
うむ。Dトナベルトでのワシのデータを披露して進ぜよう。
新品時：・・ワカンネ、記録がなぜかないｗ
160kmキモチ慣らし走行後：17.65～17.72mm、4点測定，蜜トヨノギス
500km走行後清掃時：だいたい16.8mm、外周面にソリ確認

今年の初め購入品。
プーリーと同時に交換したのでなんともいえないところだが
とりあえず加速は良くなった。
3,000kmで今のところ切れていない。

北コ、他にも純正や亀ファクのデータはきっと↓の人が晒してくれるはず！
てかお願いしまつ。

449 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:42 ID:GDSZA4VQ

最近のキタコのベルトは亀並に長くなったと聞くが
昔のパッケージのキタコベルトと全く長さ変わらないですな・・・
てな訳で今でも亀のが長いです。
あ、でも耐久性はキタコは良いと聞くなぁ、まぁ亀に比べてだけどねｗ
亀の方は耐久性にかなりのバラツキがあるので覚悟の上で使用して下さいな。
以前亀使用時は５００km位でサイドの紐が解れてきてて危なかったなぁ(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんな漏れは今亀使ってまつ。やっと当たりを引きまつたのでｗ

450 ：７７４ＲＲ：04/08/08 04:16 ID:96PIx/QZ

5fa2 2808km ｼﾙﾊﾞｰ
自賠責５年付き
159980円　買い？

451 ：７７４ＲＲ：04/08/08 04:23 ID:MR7EpKk0

推定ｵｰﾊﾞｰ１万㌔だろｗ
俺ならもう少し頑張って新車にする、ってか新車にした
中古は基本的に半額以下が妥当だよ

452 ：７７４ＲＲ：04/08/08 07:25 ID:9+K1zqk4

>>451
メーター戻してるってこと？

453 ：７７４ＲＲ：04/08/08 08:43 ID:IwV1Vdm6

新車でも17万円台で買えるよ

454 ：７７４ＲＲ：04/08/08 08:50 ID:oMq4jxHh

>>450
現物見て、試乗させてもらうのがヨロシ。
只漏れは、じっくり慣らしをしていく課程がとても楽しかったので、
新車を買って正解だった。

455 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:18 ID:6FTlRbar

バイク、殆どメーター戻していそう。
車もかなり怪しい。そっちは知らないけどさ

456 ：378：04/08/08 11:32 ID:GDSZA4VQ

パッドにプロミュー使ってる者ですが、1000km使用は間違いで100km
が正解です。
最近キタコデジメーター付けたんですが、オドの１の位が×100mなのを
勘違いしてまつた・・・おかしいとは思ったんですがネ(鬱

そして現状報告致します、前回カキコ後１週間でディスクが片面１mm弱も削れてました！！
・・・違うの買って来まつ(ﾉД｀)･ﾟ･イイのあったら教ぇーて

457 ：７７４ＲＲ：04/08/08 17:36 ID:X+8PKJSF

はたしてパッドが悪いのか、ペータルディスクが悪いのか、、難しい･･

458 ：７７４ＲＲ：04/08/08 19:36 ID:SXMykUx6

はじめましてぇ
BW'S50の初期に乗ってるんですが
改造パ－ツってどこで売ってますか？
ロスイとかありますか？
ドラッグスタイルにしたいんです。

459 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:06 ID:bRYNHKBE

>>458
「ロスイ」ってなんだ？
「ロスインディオスとシルビア」の事をドラッグ風というのか？

時代も変わったな。

460 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:06 ID:U0dHuY8A

ＲＸ１００のリアスポは中途半端。どうせならバナナテールくらいにしてくれ。

461 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:09 ID:MR7EpKk0

ロスイ＝くち吸いかと思われる
つまりはフェラチオの事ですな
フェラチオはフェラチオ板で

462 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:23 ID:jkAfuiSv

ロスイ？濾水？浄化装置の事か？
いずれにしてもろくなもんひっからねェな。
ttp://www.google.com/search?&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83%8D%83%58%83%43

言葉をまともにしゃべれない夏厨の代わりに代弁するとしたら、
ロンスイ(ロングスイングアーム)の事じゃねえか？
最近は何でも略しやがる。質問する時は人に判るようにするってのが、常識ってもんだ。

ほらよ。
ttp://www.google.com/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&newwindow=1&q=%83%8D%83%93%83O%83z%83C%81%5B%83%8B%81@BW%27S50&lr=
偏った言葉しかしらねえから、まともにぐぐることもできねえんだもんなぁ、、、

かわいそうに。

463 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:06 ID:7ba6xZ9t

>>460
漏れも中途半端だと思う
適度なサイズのリヤスポ出てほしい

464 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:10 ID:jncO8nm7

>>402

ああ、知ってる。コレでしょ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9091/page017.html

萌えるよなｗここまでやると。

465 ：７７４ＲＲ：04/08/09 07:30 ID:J30jwzFc

>>464
なるほど。現在132BW'skm/hですか。
Gアクメーター読みだと115くらいっすね。

466 ：７７４ＲＲ：04/08/09 11:03 ID:d3Cl8+Bb

>>458
ロスイ?ロンスイ?ﾌﾟｯ　どっちでもいいけど　
スクーターだよ　延長エンジンハンガーだろ(某メーカドラッグアーム)

467 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:12 ID:KjUpuXI4

>>466
揚げ足だけとって去っていく香具師
まさに夏厨真っ盛りだなｗ

468 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:15 ID:ZDU7oovM

アクシスには、旧ＺＲのリアスポか、ディオＺＸ辺りを加工して付ければ・・・・・・
と言いたいけど、取り付けネジの場所が悪いなぁ。
しかし、ＲＸ１００のは地味過ぎる。
そうだ！ＲＸ１００のを、羽を上に上げたらどうだろう。
これで君も小僧気分だ！

469 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:45 ID:XJ76J1Q/

天一マフラーとKOSOハイスピードプーリーキット付けたんですけどね
加速はよくなったけど最高速が84k→70kまで落ちた
WR調整したら良くなるのかな？
教えて？エロい人

470 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:47 ID:H8YeyAgx

そろそろＧアクの改造に取り掛かろうと思うのだけど、Ｔ湾製ボアアップＫｉｔの
ピストンは、やはり耐久性に欠けるのだろうか？色々なＷｅｂ見てても芳しい評価
はないようだけど・・・国産車から流用ピストンを見つけるのが無難かな？

471 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:54 ID:F+eZ7ESb

>>469

プーリーのフェイスを純正に。
ＷＲを現状よりも少々重く。

加速は悪くなるが、最高速は９０以上は確実。

ＫＯＳＯフェイスは見てわかるように、薄い＆鬼角度なので最高速にはまったく向きません。

交換してみたら報告よろ。

472 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:13 ID:R0pZDFAr

>>470
値段がそそるよねー、俺も気になる。
ためしにヘッドだけでも変えてみたい今日この頃。

473 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:32 ID:vlzLB1Kt

>>467
466じゃないけど揚げ足だけじゃないんでね？
＞某メーカドラッグアーム
↑466のカキコに有るとおり

474 ：473：04/08/10 00:32 ID:vlzLB1Kt

IDに１KTでたｗ

475 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:38 ID:bqvJrfk9

デイトナのサイレントスポーツマフラー入れたヤシいる？
音量とかパワーの出方が知りたい。

476 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:49 ID:JJfxoA8H

ここのBBS嫁。
パワーは今市らしい。

ttp://www.kuwaman.com/

477 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:51 ID:sSa5KcWv

俺のはプーリーと某スポマフ110㌔でるぞ

478 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:21 ID:vyG5+sKs

＞４７７
　　その仕様で、スタートもバッチリですか？
　

479 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:46 ID:617OE9wy

プーリー、ＷＲ、強化クラッチときて、
とうとう１２０ccボアアップに挑戦しました。
混合オイルにＭＪ交換、エアスクリュー絞ってせこせこ慣らしを１５０km。

「よっしゃーーー！」と意気揚々に全開くれたら
プーリーだけの頃の最高速に届く前に抱き着いてくれました・・・・（号泣

　　　　　　　　　　　

480 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:01 ID:7G6yEKlD

上の人とは違う人です
僕もボアアップしたんですが、時速60kmを越えた辺りから
エンジン部よりジャーとか音がします
焼き付きの前兆だと思われますがが、ノーマルキャブが原因だと予想してます
BIGキャブを取り付ければ解消されるでしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:35 ID:eEzN15Lx

>>480
ひょっとしてキャブセッティングしてないの？
ノーマルキャブだろうがビッグキャブだろうが薄いと焼き付きます。

482 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:26 ID:aKDKh/OZ

誰とは言わないが、有名な改造者。
インプレを某所に送っているけど、どうもあそこまで有名な人だと
メーカーから金でももらって、嘘付いて良い評価でも言ってそうで、あまり信用出来ない、インプレがね。

483 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:43 ID:HBbbGkCt

>>482
部品タダで貰ってるんじゃね?

484 ：482：04/08/10 22:50 ID:aKDKh/OZ

鴨？？？知らないけど。

ところで、ダンパーが効かないともっぱら評判のリアサス、
なんでダンパーオイルを多めに設定しないんだろう？ダンパーを太くするとか。
その辺は漏れは詳しくないですが。
コストダウンとか云々のせいか？

485 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:32 ID:6NubPhss

>>482
書き方がそれでは、誰、何、何処がサッパリわからん。
よって、何が言いたいかわからんです。

>>484
そのとおり＞コスト優先

486 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:36 ID:nlwwksZL

>>485
独り言だから本人が分かっていれば無問題

487 ：７７４ＲＲ：04/08/11 00:29 ID:AXYJGwZI

アクセルの遊びを調整するとオイルポンプ側がくるってしまいます。
調整方法を教えて下さい。
アクセルワイヤーは、１本引きです。

488 ：７７４ＲＲ：04/08/11 00:41 ID:SfBHmeRo

OILポンプ引くワイヤーの方に調節ネジがあります

489 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:36 ID:B5tPPVji

>>485
くわまんだろ？恐らく

490 ：７７４ＲＲ：04/08/11 04:36 ID:4F+XY0dz

>>482
見なけりゃいいじゃん、それだけのこと
なんの証拠もないのにこんなところに晒すのはどうかしてるぞ

491 ：７７４ＲＲ：04/08/11 04:54 ID:ikhgFQUE

>>490
そうだよねぇ。あくまで客観的な情報として受け取ればいいんだし・・・。

492 ：７７４ＲＲ：04/08/11 06:37 ID:Dbjvps1n

>>489
通報しました。

493 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:15 ID:rGHO5oOQ

>>488
オイルポンプのワイヤーを調整するとアクセル側がくるいます。

494 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:18 ID:zTlTpTYT

皆さん燃費どれくらい？。俺の約15km/l...。
ユーロチャンバー、24直キャブ混合仕様、117cc、その他駆動系改造。
速いんだけどね...。

495 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:21 ID:4mLsoYAB

>>494
5FA1、ドノーマル、約6000km走行。

燃費は約21km/L。
最高速は70km/h。

496 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:54 ID:fB7kQu2o

5FA1、エンジンノーマル、キャブノーマル、ユーロ、駆動マロ、23,000km
燃費：街乗り22ｷﾛ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ31ｷﾛ
オイル燃費：800ｷﾛ
最高速：95ｷﾛ

こんな感じ。

497 ：７７４ＲＲ：04/08/11 13:10 ID:V/bd/Xx1

>>494
のーまる５ふぁ２
おどめは５９ＯＯｋｍ

燃費３０ｋｍ／Ｌで８２～３ｋｍ／ｈ程は出る
（普段は大事に70までしか出さない）

最近駅パイにプラスチックかなんかがくっついて
走ってたみたいで溶けて駅パイがドロドロカチカチでつ
さびも無くめちゃ綺麗だったのに・・・
直すとしたらいくらくらいかかるんだろう。。。

498 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/11 14:11 ID:htW+bQqo

5FA3　2800km
燃費は大体25km/Lです。
給排気ノーマルでマロ駆動、最高速は102くらい。
ポート加工とヘッド面研してます。

>>497
たまにヤフ億で5FA2のノマフ出てますが、FA1に比べて安いですよ。
それを落として付け替えるとか。
新品は高いです。

499 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:18 ID:klDAsD6T

通販仕様

ボアアップ　黒魔術マフラー　キャブ　駆動系　etc
最高速　 119Km
燃費　　約20Km

500 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:59 ID:V/bd/Xx1

>>498
れすありがとん
たとえばコゲつき紙やすりとかで落として
再塗装とかだと安く仕上がるでしょうか？
（純正塗料なければマフと駅パイのツートンでもよいかな）

501 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:24 ID:xZDvUocD

いんでない

502 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:27 ID:Pujk8XZL

伊東家の食卓見た?　木工用ボンドでｴｷﾊﾟｲの錆でもﾍﾟﾛｰﾝてやってみようかな

503 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:42 ID:AmFbqRyn

ﾍﾟﾛｰﾝ(銭金)

504 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/11 19:41 ID:htW+bQqo

>>500
あ、それでいいじゃないですか。
漏れの場合も耐熱ガード？（樹脂の）が溶けちゃって同じような状態に
なったけど、外してマイナスドライバーでこじこじ＆ペーパー掛けて
ホムセンで売ってる耐熱塗料を全体に吹いたら綺麗になりましたよ。

505 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:41 ID:AANBmHob

OＴLポンプ引くワイヤーの方に調節ネジがあります

506 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:44 ID:AANBmHob

エアクリの所から下に出ているパイプは、エアクリの吹き返しのドレンかな？

507 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:12 ID:z7P3QxVS

>>498
５ふぁ２ノマフなんか安くてもかわんＹ。
５ふぁ２海苔は早くノマフが傷むの待ってる。これ定説

508 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:27 ID:Pujk8XZL

５ふぁ３も同じだがもっと先の話に･･･しかも回してると詰まってくれない

509 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/11 21:26 ID:htW+bQqo

>>507
497さんが５ふぁ２海苔だから現状復旧という意味で書いただけだyo！
漏れもふぁ１マフラーです。

510 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:32 ID:XXqZAkdb

フロントフォークって新品を買うと一本いくらするんでしょうか？
エロい人教えてください。

511 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:48 ID:Ux2QVAiH

>>510
ヤマハのサイト逝けよ。ボケ

512 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:22 ID:rxz5yzYq

雑誌の記事を見て
グラアクのエンジン加工をしてみようと思うのですが
もし排気ポートを左右上に広げてヘッドを１㎜削ったとしたら
ガスケット関係はそのままでもよいのでしょうか？
記事には何も触れていなかったので質問させて頂きました。

513 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:20 ID:SWcs6cr0

今日MyGアクに亀ファク製のプーリーキット（ベルト付き）を取り付けました。
加速時のもたつきは解消されましたが、最高速は相変わらず８０キロのままでした。

さらに加速を追及したいのですが、センタースプリングというのを硬いのに変えると
加速がアップするという認識は合ってますか？
また、変える場合は亀ファク製で統一したほうが良いのでしょうか？

514 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:35 ID:A6VZNG99

ベース・ヘッド共にガスケットはノーマルを基本と考えて下さい。
二次圧縮が上がりすぎてデトネが出たりした場合に厚めのヘッドガスケットで圧縮を下げたりします。
ポートを削るのが初めての方へ・・ジェットはスローが特に大きくなります。
排気ポートが上がれば上がるほど圧縮を上げる方向になります。（特にノマフの場合）
つまり上へあまり削らずに、ヘッドを１mmも削ると圧縮が上がりすぎてデトネの原因になります。

雑誌の件ですが、１０７Kmはトンネルの中で（トンネルは基本的に緩い坂・無風）の限界記録で、通常１０５kmが本当の所です。
以前のアクシスの件もキタコ（KOSO）メーターはBW'S同様に速く表示されるそうです。
そんな感じですので雑誌は大げさに言われた事をそのまま載せるので、鵜呑みにはしないほうが良いでしょう。
むやみに信じてチューンすると、行き詰まったり耐久性を著しく落とす事にもなってゆきます。

ポートを弄ると2stの楽しさを感じれるはずです。
ガンバッテ下さい。　

515 ：512：04/08/12 01:08 ID:jDvtqaQw

>>514
レス参考にさせて頂きます。
様子を見ながらで自己責任で少しずつやって行こうと思います。

ポートを加工するのは初めてなのでとても楽しみです。
うまく結果がでるといいな
がんばります＾＾

516 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:11 ID:HdMEQwxD

>>513
基本的にセンスプを強化すると加速は良くなります。
ＡＴのキックダウン効果が強く出る、と言う説明でお分かりでしょうか。
ただバランスを崩すと遅くなります。（ＷＲの重量、クラッチＳＰの荷重云々）
加速重視ならば強化クラッチＳＰでクラッチミート回転数を上げる事で加速が良くなります。
但し、極低速域で扱いにくくなります。

最高速が上がらないというのはもしかすると、Ｖベルトが製造公差より短い物が付いていて
設計時に想定されたギヤ比に達していないのかもしれません。

改造パーツのメーカーは統一しておいた方がメーカーに問い合わせるときに便利かも？ですが、
パーツの特性を理解していれば特に統一する必要はありません。

517 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:26 ID:DVffjBH4

５１３氏
まずセンタースプリングの件ですが、強化はあまりお勧めできません。
付属のウエイトが付いている場合でも万人向けに重めのものが付属していますので、ウエイトの再セッティングを勧めします。
なぜ付属のものが？と疑問があるでしょうが、スクターを理想的回転数で変速させるには五月蠅く感じる回転数で変速させる事になりますので、音・燃費的に重めのウエイトで低回転の変速をさせるセットになっています。
（ミッションで３速で走ると良い加速だが、４速ではしると・・・と同じです）
理想の回転で変速させると出だしからエンジンの能力を有効に使えて、スピードものりが良くなるのです。
センタースプリングはノーマルマフラーでウエイトが５X６gあたりになってから考えて良いとおもいます。
センタースプリングは同じウエイトでも変速回転数を上げる事が出来ますが、ベルトの減りが早くなるのでウエイトを軽くして変速回転数を上げたほうが効率的です。
キックダウンを要求するのであれば、３AAまたは社外トルクカムをお勧めします。
センタースプリング又はトルクカムを交換した場合も、ウエイトの再セッティングは必要とお考え下さい。

まずはご自分のエンジンの力のある回転数を把握して下さい。
次に現在の変速回転数を把握して下さい。
そして力のある回転数で変速するようにウエイトを調整してください。
タコメーターをお持ちでなければ購入をお勧めします。（直接のチューニングパーツではないので購入をタメライがちですが、今後どこをチューンしてもウエイトのセッティングに追われる事となりますので便利です）

最後に同一メーカーのパーツのほうが・・・のお話ですが、一概には良いか解りません。
安心であるのは事実ですが亀のクラッチアウターはKOSOと同一・シモン、キタコPD2がKOSOと同じなんてことがあるので高い値段で買うのもチョット・・・
または亀以外のメーカーしか販売していない、その逆もありで以外と難しいです。
くれぐれも亀のセンタースプリングは通常のチューンでは硬すぎます。

速いマシンになる事を楽しみにガンバッテ下さい。

518 ：513：04/08/12 16:06 ID:Qyb0ujFZ

>>516-517
詳しいご回答有難うございます。
センタースプリングよりトルクカムの方が重要なんですね。
ローラーは純正のものをそのまま使っています。
とりあえずはトルクカムとタコメーターを購入し、ウェイトのセッティングに移りたいと思います。
ウェイトの調整はプリの中にあるローラーの重さを変えるって事ですよね。

今日から３日間ツーリングに行ってきます。
周りは250のレプリカorネイキッドばっかりなので足引っ張りまくりです。
またわからないことがありましたら質問させてください。

519 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:43 ID:s1HyO3ok

気を付けて行ってらっしゃい。
お帰りになったらロングツーリングのインプレをお願いします。
楽しい夏休みを

520 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:55 ID:AOpapS86

513じゃないけど、今日デイトナのデジタルタコメータと２種用サスつけたよ。
最高速アタックしてないから、最高回転数まだ分からないけど
サスは地面からの突き上げが明らかにマイルドになった。
これからセッティングをつめる第1歩って感じ。

デイトナＣＤＩと付属のメインジェット＃８０にしてるけど、白煙もくもくで
混合気多すぎな感じがする今日この頃。

521 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:31 ID:XkGUyFEX

ＨＰもってる方の所のＯＦＦ会って猛者ばかりで参加しにくいですよね。
掲示板にすら書き込みしずらい雰囲気だもんで・・・

ノーマル大歓迎のＯＦＦ会ありませんか？
ＢＷ’Ｓ・グラアクのメーターの差なども実際のところ解ると思いますし。

私がドツボにハマッタのは会社の上司がＢＷ’Ｓはノーマルで１００ｋｍでる！
ウエイトのセッティングは重いと最高速・軽いと出足重視！
なんて言われまして泥沼に・・・・（号泣
結果はお金ばかり掛かって、現在の仕様は本当の事を理解しなからであれば格安チューンだったはずなのです。

そんなことの無いように情報持ちより＆情報を聞きに来るＯＦＦなんて如何でしょうか。
「過去ログ参照」みたいなぶった切りレスはココの方が少なく、猛者のＢＢＳより良い雰囲気だと思うんです。

マッタリ２チャンをバカにする猛者をみかえす２チャン仕様でＧＯ！！！！！！！なんてＯＦＦ？

522 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:47 ID:bELX80zH

＞ＨＰもってる方の所のＯＦＦ会って猛者ばかりで参加しにくいですよね
禿げ憧。凄いよね、ああ言うの。
ところで、ノーマルの変速点は、低いな。

523 ：７７４：04/08/12 20:00 ID:6bb0SJyL

>521
この板の一部のカキコ（最近では５１１）の方がよっぽど、人の気持ちを害して
嫌な雰囲気にしていると思うのだが。

524 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:15 ID:6wfaUsoo

５２２氏
変速点が低いですね。
そんな事だから「爺アク」なんて言われるし・・チョット可愛い呼び名だけど
燃費重視ならオイル消費をよく考えろとヤマハに言いたいです。

ノーマルプーリーの出来の悪さがなければ、ウエイト再セッティングで他社２種との差が狭まるはずなんだけど・・・

525 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:25 ID:E8aj+EXA

>>523
気に入らない奴を排除しようとするのは無駄だから止めとけ。
世の中色んな奴がいるんだからな。
つか、>>511のような教えてクンは調べりゃ分かることを
他人に丸投げしてるだけだから嫌われるのも尤もなんだけどね。

526 ：525：04/08/12 20:26 ID:E8aj+EXA

訂正
>>511→>>510
ですたｽﾏｿ

527 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:31 ID:6wfaUsoo

５２３氏
たしかにあれは酷い仕打ちですね。
ヤマハのサイトで部品検索出来るのを知らない方もいるでしょうに・・・
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

まあこれだけ巨大掲示板ですしハズレも訪れるといった事で・・・
有名ＨＰなんかでは初心者を囲みにあわすというか、めった打ちにするというか常連上級者でボロボロにしてますよ。

教えて君なんて言葉があるそうですが、面倒なら黙っていれば良いのにね。
ＨＰ主が直接関わっていてそんななのに、ここは取り囲んでめった打ちってことは無いですよね。
そんなところが私のココを訪れる理由です。

528 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:42 ID:6wfaUsoo

う～ん初心者ノーマル歓迎ＯＦＦいいな！
何方か神奈川でしませんか？

529 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:20 ID:fEK8cZtk

>511は質問してきた>510を

至極フツーな、一番わかりやすい、手っ取り早い、信頼できる

方法で誘導しているだけだろ？。すごくいい事だと思うが。

ココはある意味掲示板じゃないんだよ、2チャソだ。わかってんのか？
そんなんだから夏厨って言われるんだよ。ボケ

530 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:42 ID:uTFbCX4c

>>529
いい雰囲気になって参りますたな

531 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:37 ID:ynxxJit0

＞ＨＰもってる方の所のＯＦＦ会って猛者ばかりで参加しにくいですよね

ここの方がもっと参加しにくいようなｗ

532 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:49 ID:I8zE3Dj1

>>527
どこのこといってるんだ？
滅多打ちにするHP主が居るって・・・
IDがUsoだしな・・・

>>531
禿同

533 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:29 ID:4TbrOJ1i

名無しで参加できる分マシだと思うが・・

534 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:35 ID:38BngGbS

>ここの方がもっと参加しにくいようなｗ
ここはかなり危険ですか？
さすれば質問への回答も危ういような・・・
２チャンは２チャンて事か。

しかしスクターいじるのグラアクからだから駆動系の勉強に、原付チューンへ行った時は恐ろしい印象だったな。
結局は質問もせずロムりもしなかったな。
他人の悲惨な結果を見ると内容の信憑性まで薄れたもんで・・・

535 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:52 ID:D5QaYX0/

>>529

たしかに、２ちゃん的には511は的確に質問に答えてるわな。
しっかし「嘘を嘘と見抜けない～」ってのが２ちゃんだろ？ぬるくなったな、最近は。

結局、510は返答無しだろ？

叩くところまちがえてんじゃねーの？＞523,527

536 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:26 ID:38BngGbS

＞滅多打ちにするHP主が居るって・・・
ＨＰを管理する主が居るにもかかわらず常連がってことでしょ。
だったら珍しくないことだね。

ところで亀ファクのスプリングスラストシステム使ってる人インプレをお願いします。

但し２チャンネル的な人は、お返事無よ～う！
グラアクの話しできないモンね。

537 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:34 ID:+Hry79DJ

（´-`）．｡oO（どっちもうざい･･･）

538 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:38 ID:NXyORKx7

>>535
確かにそうだよなｗ
つか、２ちゃんらしいレス（言葉は悪くとも的確な返答）に対して文句言う奴はヤヴァイつか夏厨だろ。
ココに来て浅いとしたら尚更でROMって勉強するか何かして欲しいもんだよ。
訳も分からずageてる新参が自治・・・欝だ
>>537
おまいさんも無駄なレスしてんじゃねーよ。それじゃ同じだろがｗ

539 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:41 ID:r/ryLqKn

（´-`）．｡oO（たしかにうざい･･･）

540 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:04 ID:pBfxf0J8

＞但し２チャンネル的な人は、お返事無よ～う！
おいおい・・・ここでこんなこと言う奴ってｗ
生粋の2ちゃんねら以外からも嫌われた悪寒
恐らく神は現れないだろうな。

541 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:31 ID:SxZDqB5W

Ｇアク購入悩んでます
Ｇアク海苔が2ｃｈを語りだすのは仕様ですか？

542 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:39 ID:D5QaYX0/

> 但し２チャンネル的な人は、お返事無よ～う！

おまいはここが２ｃｈてわかって書いてんのか？
たのむ、ネタと逝ってｸﾚｗ

> グラアクの話しできないモンね。

十分、してると思うけど？

543 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:40 ID:pBfxf0J8

>>541
残念ながらageるクソバカの所為でグラアク海苔以外も寄生してますｗ（俺）

544 ：生粋の2ちゃんねら：04/08/13 02:53 ID:SxZDqB5W

＞540
Ｇアク海苔の方ではなくて良かったです
とても臭うレスだったので心配になりました

545 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:05 ID:QtsEC678

物事訊くにも、訊き方というものがある

多少ROMって学習するのは普通じゃないか？

それもせずに、行きなりアホ丸出しで教えて教えてやったら、叩かれるのは当り前

546 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:28 ID:99aswGzD

聞いてて虚しい「自称２ちゃんねらー」というヲタ丸出しの特権階級を
ひけらかす輩が、世の非常識たる「２ちゃんの常識」なるものを
パンピーに説諭する爽やかなスレはここですか？

547 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:37 ID:0PPuhXRV

こ　　こ　　は　　香　　ば　　し　　さ　　漂　　う　　イ　　ン　　タ　　ー　　ネ　　ッ　　ト　　で　　す　　ね

548 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:48 ID:f6mn5hQs

まぁ台湾ｽｸﾀにでも乗って爽やかな風にあたってから語ろうや

さてと2箇月放置しているBWSｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞでも漬けてくるかな･･･あっ迎え盆だ

549 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:57 ID:OJ4RlSGO

>>546
必死なのは伝わってくるけどな
内容の無い自分のレスにID変えてレスするって典型的な(・∀・)だしなー
「2ちゃん」に対してなぜか異常に意識過剰な文章ですぐバレるのにな
特定の相手ばかり執拗に叩いてるの見ても直ぐ分かるし
でもあんまり叩くと今後も粘着されて鬱陶しいから皆スルーしてくれてんのにな

550 ：７７４ＲＲ：04/08/13 12:48 ID:K/Cl+c25

いーかげんどっちもやめれ。
自作自演野郎も煽り荒らしもどっちもどっちだ。
スレ違いも甚だしい。

551 ：７７４ＲＲ：04/08/13 12:57 ID:W/y3UYGE

と、沈静化したスレで一人喚く者がいた

552 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:08 ID:yZEFErm0

まだ続いてたのかよ。
しかし内容無いスレだな。

553 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:11 ID:D9FAGREY

(･∀･)ｳﾌﾌ･･･

554 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:25 ID:81Y9B29o

そろそろ燃料投下・・・

昨日某誌に掲載してたﾎﾟｰﾄ加工してみたｾﾞ

555 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:22 ID:RZ7X2/dr

某雑誌の実名きぼ～ん。

556 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:19 ID:eS/poSeT

>>555
チャンプＲＲだろう。

557 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:16 ID:tqWSyPe2

フロントを、Ｄ３０５に換えてみたよ。
でも、それほど誤差が分からないな。
結構山が減っていたせいかな？

558 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:39 ID:inSVeY13

最近、調子がいいｗ

いいと言ってもメーター読み76どまりだがｗ

559 ：７７４ＲＲ：04/08/14 04:06 ID:ii0VYi7l

WRが減ってきて加速が良くなったからじゃないの?

560 ：７７４ＲＲ：04/08/14 06:11 ID:iXtKJy/3

>>558
俺のもなんか調子良く安定。
メーター８０キロで燃費３０キロ／L。
まぁ、Ｖ１００やリー１００よりは遅いんだろうが・・・。

561 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:42 ID:95Zfhq9n

購入して２ヶ月、オイルランプが点滅してたから、
オイルを入れて置いてたら、しばらくして見ると
下にオイルが漏れ出していました。
それでも帰宅するために走らせてしまったら、途中でエンジンが
止まってしまいました。
はぁ、僕のアクシスはもうダメなんですかねぇ？

562 ：勃起：04/08/14 09:16 ID:4MLMwgPH

>>561
オイルがどこから漏れてるか調べるのが先決でしょ。
キャブからガソリンがオーバーフローしてるだけじゃないのかね？

これってどうなんでしょう？
↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54129090

563 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:17 ID:3QZp/rt8

俺のＧアク時速７８ｋｍしか出ないんだけどタイヤをＤ３０５に替えたらメーター読み８０ｋｍ以上出せるようになるかな？

564 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:22 ID:QzHo1kjA

Ｇアク70キロ表示のときアドv100だと80キロってほんと？

565 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:26 ID:uKb/RD+f

質問なんですが、マロッシプーリーのWRのサイズっていくつなんでしょうか？

566 ：469：04/08/14 14:48 ID:of1SUCHW

>>471
遅レスすまない
フェイスってどっちですか？
両方＆片方？

567 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:50 ID:cajSsKIT

両方換えたら意味無いジャン
ウエイトローラーが入る側換えても意味無いジャン
頭悪すぎ

568 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:45 ID:3QZp/rt8

>565
今ﾅﾌﾟｽにいるんで見てきた。ｸﾞﾗｱｸ用のは19×15.5て書いてある。
直径×幅みたい。2200円。

569 ：565：04/08/14 19:25 ID:uKb/RD+f

＞568さん
ありがとうございます。
19φかぁ・・・　汎用の15φじゃないんですね・・

570 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:51 ID:hDy6b+EO

麻呂のは、減りが早いと聞いたが？
メンテが面倒だな。

571 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:53 ID:xeU0Xrgu

麻呂のWRは直径も幅も独自サイズなんだよな。しかも高いのに減るの早い。

572 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:22 ID:7Fu8C8Pv

材質変えて少しはマシになったらしいけど。

573 ：469：04/08/14 22:09 ID:of1SUCHW

>>567
バイクの知識があるのと頭の悪さは違うと思うけど

氏ねよバイクヲタ

574 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:25 ID:BsYjMX4P

　　　　　　　　　　　｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)

　　　　　　　　　　　｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
　　　　　　　　　　　｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

575 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:25 ID:DdTe94FR

どっちもどっちだとおもいます

576 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:05 ID:4zYF2XeO

質問投げといて、けなされたからって逆上。
バイクオタより人間として最低だな。

世の中のために、お前が一番市ねよ。
まあ釣りだという事を信じて釣られておきます。

577 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:08 ID:gPS+stSC

ようやく金が貯まってきたのでそろそろコレ購入しようかと思っていた矢先に
PCが瀕死状態に・・・('A`)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

578 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:57 ID:zcQfMyTR

なんて簡潔明快な回答だこと！
頭悪すぎって禿げ増しもｽﾃｷ!!

579 ：７７４ＲＲ：04/08/15 03:11 ID:FOMOfzW9

漢字の読みの練習に最適＞２ＣＨ

580 ：７７４ＲＲ：04/08/15 03:32 ID:vxa4ku1u

馴れ合いはﾔﾌｰでやれや

581 ：７７４ＲＲ：04/08/15 03:47 ID:PmJXlUZx

麻呂とﾃﾞｲﾄﾅのWﾛｰﾗｰの減り具合の差は同じ位でしたYO

純正ﾒｰﾀｰの表示は実速＋５～７kmらしいです。私のは＋６km表示です。

亀ﾌﾟﾘｷｯﾄ(Ｗﾛｰﾗｰの当たる中央出っ張り削る)＋３％ｾﾝｽﾌﾟ＋ｽｽﾞｷ純正１７mmＷﾛｰﾗｰ
は面白かったｗ　暇と金を持て余してる人はどうぞ。

でもなんだかんだ言って麻呂なんだけどね(手っ取り早さでは)

582 ：７７４ＲＲ：04/08/15 08:34 ID:CrslzTby

ふーん

ふーん

583 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:48 ID:i052+cZE

麻呂のＷＲの減りが早いってみんな言うけど、どの位で減るの？
オレのは麻呂に換えてから４０００ｋｍ走ってるけど、全く減りは感じない。
最初は５０００ｋｍもてばいいと思ってたけど、もっともちそうだな。
もちろん、やんちゃ走りしてるけどね。

584 ：７７４ＲＲ：04/08/15 14:26 ID:dFvm7Zxj

WRの減りは感じるものじゃなくて見るもの。感覚の話をする以前の問題。

ケース開けて確認してなかったらヘソチャ。

585 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:06 ID:DldU/tmW

>>584
弄り慣れりゃ感覚でも大体は分かるけどねぇ。

586 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:43 ID:vxa4ku1u

盆休みが終った
排気ポート広げた
TMΦ28用マニを作った
とりあえずキャブをノーマルに戻して走ってみた
イイ感じ
明日の通勤バトルが楽しみだぁ・・

587 ：↑：04/08/16 09:56 ID:6MTXOHOg

一瞬盆栽が終わったのかと･･w

588 ：便所虫２号：04/08/16 11:20 ID:qb5Bd3qS

おいらも入れてください。
５FA３乗りです。
５月に購入してナラシで５００キロ位走行したのでそろそろオイタをするのでよろしく。
とりあえずしたのは、エアークリーナー裏の吸い込み口のL型のゴムをはずしてキャブのエアースクリューを少し締め込み
メインジェットを８０番にエキゾーストASSYをジャンネリ.スプリントに交換しました。
乗った感じはなかなか良好です。〔しいていえばニードルのクリップが調整できないので１型のを購入しないと〕
以前乗っていたギヤがマロッシチューンで１００キロ位出ていたので何とかそれ位は出るようにしたいです。

589 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:34 ID:QZOCQEVB

昨日の雨でスッ転んで車体の左側ｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞ…
Fﾌｪﾝﾀﾞｰからﾗｲﾄｶﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰｻｲﾄﾞﾓｰﾙｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ左ﾐﾗｰｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙともれなく傷だらけ。
あと俺の左肘と左膝も。
しかも何で転けたんかようわからん。路面にｵｲﾙでも零れてたんやろか。

590 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:36 ID:l8BJKrYX

雨で終戦日で場所によっては盆・・

夜でなかったとしても理由は･･･明白ぅぅぅ～～

591 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:10 ID:6MTXOHOg

P社のグリップエンド付けてるんだけど、ハデに擦っちゃった。
交換しようと思ったが･･抜けません！
ウンともスンとも言わないんですが、皆さんコレどうやって抜いてます?
微妙にすれ違いｽﾏｿ(^_^;A

592 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:48 ID:Zq5MHYaz

>>591
ネジ緩めれば普通にとれるけどな

593 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:01 ID:lZZClxuV

５ＦＡ３も普及して来たね。白ってあの型専用だろ？

594 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:02 ID:Vj98/XT0

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501188B20040624006+

なんか名前がｲｲ!ｗ

595 ：591：04/08/16 22:54 ID:6MTXOHOg

>>592それがですね、円錐の先っぽを切ったようなヤツが、ストッパーになっているのですが、
ガッツリパイプの内側に食い込んで、ネジ取っても戻らないんですよ～。
l▽l
l□l
↓
とりあえずネジ取ったまま走り回って、振動で緩むのを待ってますが。

596 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:22 ID:hXOZczEj

>>595
ネジ取った状態でバーエンド抜くとストッパーだけ中に残るよ
気を付けてね

ストッパーってゴムでしょ
そのネジ穴から食器用洗剤とかローションぶち込めば

と、適当なこと言ってみました。

597 ：７７４ＲＲ：04/08/17 08:14 ID:z6C+TDG7

残ったスットパをドリルとかで揉み取っちゃうとか

598 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:45 ID:DH9ugaqB

>>595
Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
ネジを完全に抜き取っちゃダメだよ。

599 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:57 ID:/+mmY5Oq

自慰アク乗りならトラブル・検証は「ＣＡＤに入力」これ基本ｗ

600 ：９５０：04/08/18 03:49 ID:+z2p1fmF

cr556で一発で抜けたよ、、わたしわね。

相当固かったけどさ。

601 ：７７４ＲＲ：04/08/18 19:35 ID:4TVw6dnG

>>599
某氏かよｗ

602 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:34 ID:/SvAoufl

火田ですが呼びましたか？　

603 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:36 ID:1H4dRldn

過去ログ探して見つからなかったのですが、
BWS50/100でフォーク径が違うそうですが
それぞれインナーフォーク径は何ミリなのですか？

604 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:44 ID:SVdgdDux

>>602
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

605 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:04 ID:/SvAoufl

BW'S乗りならココみるべし（爺アク乗りもどうぞ）
かなりセンス良し！「おおまかな必要寸をとっていき、ＣＡＤに入力する」～
http://www13.ocn.ne.jp/~takabu/suzukisekanndari.htm

606 ：７７４ＲＲ：04/08/19 03:45 ID:hHh7BMX7

>>605 Thanks
　　　BW'S100は30mmだという事はスズキZZやアドレス110のサスが流用ですね。
　　　そうするとZZの定番のアドレスのインナーチューブ＋NSR50
　　　のアウターチューブでNSRホイルって手も使えそうですな。
　　　他にインナーチューブ30mmのサスって思い当たりません？

607 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:02 ID:K/Rm7hlj

コンビニフック、もう少し深い方が荷物が安心だ。

608 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:48 ID:Egkfb4KB

スーパーやコンビニの袋ならメットホルダーを使う手もあるぞ。

609 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:41 ID:Gz7cs4A4

二重真紀するがデフォ

610 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:06 ID:sBMTpXF+

>608
良い発想だね

611 ：７７４ＲＲ：04/08/20 03:48 ID:NSVrukTn

俺はデロルトつかってるけど皆はキャブは何使ってる？

612 ：７７４ＲＲ：04/08/20 07:05 ID:kcW8T00j

純正一本

613 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:23 ID:lJkkpBll

はじめまして。初めてカキコします。Ｇアクは３年前から乗っていて今は２台目です。ちなみに一台目では麻呂プリセット入れましたが組み込んだショップがミスり駆動系がおかしくなったのでノーマルに戻しました。約25000kmで最高速は73位でした。最期は事故って廃車。

614 ：７７４ＲＲ：04/08/20 22:07 ID:0tYbE2pN

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092825718/l50
の９５０ってここのスレのアイドル「前スレ９５８」っぽいんだがｗ

615 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:19 ID:nH3hl+zu

最近BW's100を買いました。
もう15年以上スクーターに乗っていなかったので最近の事情が良くわかりません。
そこで質問なのですが、静かで低速の犠牲にならないパワーアップマフラーて
ありますか？ネットで調べたらGアクのノーマルマフラーで幾分パワーアップと
あったのですが、Gアク用の社外品は大体付きますか？
NRマジックのGアク用がオークションに出ていたもので・・・

616 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:26 ID:WTfigadF

>>615
静かでパワーアップ・・・
ＮＲ～は止めておいた方が吉。
低速ウンヌンを含めても、排気系ではなくて駆動系を先に触った方がよろしいのでは？
どうせ社外マフラー装着で、セッティングとしても駆動系は触るんで。
音を気にするなら、マフラーは腐るまで純正でＯＫかと。
（私、Ｇアク初期型なので特に。）

釣りっぽくないので素人からのマジレス。

617 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:00 ID:v11tAz3k

某超有名ＨＰのＢＢＳで天一黒魔術管を相当持ち上げてました。
ノセラレテ買ったんですが間違えなくＸ買う価値なし
リアライズのゼルダは性能良かったけど五月蠅かった
ビームＯ－ンは変な音で静かじゃない（モトチ、ゴラ～ッ）
デイトナの新型は低回転のトルクもあり、上も伸びてオススメです
某超有名ＨＰのＢＢＳではボロボロ評価でかわりに天一を誉めていましたが、天一が酷かったので裏を読みデイトナ買ったら正解
嘘じゃないですよ

618 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:04 ID:v11tAz3k

忘れてた
デイトナ管は静かで早いですよ
あとはジャネリがおすすめ（頼んでも入荷は遅いよ）

ダメマフはＯＲと天一これだけは誰でも感じるはず

619 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:09 ID:nH3hl+zu

>>616
さんくす、
そうですか、ではGアクのノーマルを探して見るとします。

620 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:16 ID:nH3hl+zu

>>617, 618
お～デイトナですか。
大昔高房の時にHi-Rにデイトナ入れてました。
低速が消えてそのかわり８５キロくらい出た。
只、音は爆音の思い出。
ま、17年前の話なので、、、

621 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:33 ID:v11tAz3k

＞１６７
雑誌に出たり有名なのに何であんなガセネタ流すんでしょうね？
俺もだいぶ上の方に書いたけど、天一は買い倒れだったよ

622 ：６２１：04/08/21 02:39 ID:v11tAz3k

おおーっ！
ちょっと報告ーっ！！
今マンキで書いてるんだけど、６１７さん隣りの席の方だったＹＯ
これからグラアク見せてもらＹＯ

623 ：７７４ＲＲ：04/08/21 03:59 ID:xYGSARmp

624 ：７７４ＲＲ：04/08/21 08:02 ID:Lq5sEgzy

俺なら三又から換えるな
オフセット狂うとハンドリング変わって疲れるよ
盆栽なら関係ないんだろうが
走るのにはノーマルが一番

625 ：５０ウイリー：04/08/21 12:59 ID:SugQKH3H

マフラーの話、いろいろ出てるけど、ちゃんとセッティング出ての話だよね？
色々個性のあるマフラーが沢山出てて選ぶのに苦労しますね。
静かで速いっていう方向は、かなり難しいですね。

ところで、Ｇアクで「速い」っていうのは、どの位のスピードを目指している
んでしょうか？
ぬわわキロとかですか？
私のはユーロチャンバー入ってますが、よえキロが最高です。
でも低速・中加速がキビキビしてるので、街乗りには満足してますが。
ぬわわとかぬわえ位までスムーズに出るＧアクにしたいなと思っています。

626 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:28 ID:GYFypRQh

>>625
禿同

>>617
こういう有益な情報を待ってたのよー。ホント人柱様には頭上がりません。
雑誌は広告料もらってるから仕方がないけど、個人ページこういう事されるとむかつく。
なんでも鵜呑みにするのはよくないという教訓ですな。

>>620
おー、俺も大昔Hi-Rのとぐろマフラーがあった頃に、初代Dioにデイトナつけてたよー。

そういえば、最近JMCAだっけ？マフラーについてんのかな？

627 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:44 ID:Kh/noM6X

今日、120ccにボアアップしました
キャブはノーマルなんですが、メインジェットはどのくらいのを
用意するれば良いしょうか？　（90番くらい？）
というか今もエンジン掛ますが、ジェット変えないと壊れますか？

628 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:38 ID:GYFypRQh

>>627
エンジンはかかるだろうが、回転数上げるとピストンヘッドがやばいかも。
ノーマルは#74だけど、調整は人によって違うからこれからのために
メインジェットのセット買ったら？

慣らし忘れずにな。
ところで、どこのやつ？ポート加工は？

629 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:42 ID:kFKGhWZJ

テンイチマフラ、良いけどなぁ・・・
一応マロプーリー＋重めのセッティングだけど、
今の所、通勤でアドＶ・リードにも負けない。

630 ：７７４ＲＲ：04/08/21 15:27 ID:Kh/noM6X

>>628
どうも
ノーマルは＃80だと聞いたんですが（5FA1）
＃110くらいまで5種類ほど用意すればなんとかなりますかね？
＞調整は人によって違う
とは個人の好みでしょうか、車体の固体差でしょうか
メーカー名はわかりませんが台湾のメーカーでポート加工は
されていないようです

631 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:37 ID:E4px9Id8

プーリー交換した場合ベルトも同じメーカーの物使った方が良いですか。

632 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:40 ID:GYFypRQh

>>629
天一マフ>激変化はしないから5FA1で十分てことじゃない？

>>630
5FA1なら#80だね、5FA2だと思ってたよ。
台湾メーカー>天一系かな？バリとる程度でもポート削った方がいいよ。
車体の個体差もあるけど、いじりだすと性能がそれぞれになっていくから
一概にコレがベストとはいえない。
キタコかデイトナ辺りででてたから、買い足すより安めだしセットで買っとけば
とりあえず困らないと思われる。（キャブを変えたら知らんけど）

633 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:42 ID:GYFypRQh

>>631
同じメーカーにする必要なし、ただ幅がかなり減ってたらどっかの新品に変えただけでも
かなり変わるよ。

634 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:05 ID:E4px9Id8

レスありがとうございます。ベルトはメーカーによって幅や長さが違うと聞いたので同メーカーの方が良いのかと思いました。もう一つ質問ですがプーリーだけ変えるとしたら麻呂以外ではどこが良いでしょう。

635 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:25 ID:GYFypRQh

レスの流れやあちこちのHPを見ると、キタコがいいみたい。
と言いながらデイトナ入れてる。

麻呂はWRがサイズ違うし、交換するとき他と較べて高い。
マシになったと聞くが減りが早い。
それでも良ければってことで、、、

636 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:09 ID:6yw5i2le

>>630,632
5ふぁ1は#78
ボアうｐしても他がノーマルなら80から90で収まる筈。
セット買うより純正部品を2番違いで買うほうがいいよ。
つか、スロー系の所為で焼くことが多いからASシメ気味にしときな。

637 ：630：04/08/21 19:12 ID:Kh/noM6X

>>632
ところで、キャブセッティングの目安ってなんですか？
自分は走ってエンジンが咳き込んだり、エンストしたりしたらジェットを換える
のかと思ってますが、プラグの焼け具合で見る見るもんでしょうか？
まさかボアアップして番数をさげてセッティングが出る場合がある事はないでしょう？
（ノーマル＃80以下のものは買ってきませんでした、＃85～＃110まであります）
だとしたら困ります

638 ：630：04/08/21 19:16 ID:Kh/noM6X

>>636
おおッ、ありがとうございます
でも純正品2番違いってどういう意味でしょうか？
ナップスの店員は1刻みじゃなく5刻みくらいだといってますた
（＃80の次は＃85という具合に）
セットでかっちゃいましたTT

ASって何ですか？　エアスクリュー？

639 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:39 ID:6yw5i2le

>>638
TKキャブの純正は2番刻みで揃ってるのよ。ナップスなら置いてあったはず。
＞ASって何ですか？　エアスクリュー？
正解

90番から徐々に落とすくらいで音やフィーリング気にしながらやってみ

640 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:02 ID:TgdarpSI

>>614
９５０ﾀﾝ、、、、

641 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:05 ID:TgdarpSI

スーパースプリント辺り、ｲｲかな？

642 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:24 ID:Lq5sEgzy

ノーマルポートでマフラーがどうのこうのいってても話にならんな
ココで評判の悪い黒マフラーとノーマルキャブで95まで静かですばらしい加速するんだが
煩いユーロよりは俺は好きでつよ

643 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:36 ID:unSRbgYD

なんか天一管ぼろくそですね・・・
褒めまくりなのは以前、天一で発売寸前になって
流れたプロト管のはず。
某HPでは、HP主がBBSで５FA１の場合はノマフのが良いと
書き込んでましたが・・・
良い評価は５FA2以降の人の場合でないの？

静かなマフラーにそんなに期待しないほうが良いと思われ。

644 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:37 ID:MXa4Q+1e

グラアク１型にせよ２型にせよマフラー交換したら伸びの良さとか期待しますよね
理想は静かでトルクも落ちずに上が伸びるのが良いけれど・・・
そこで各自妥協点を設けると思いますが、音量の部分で妥協できる方は大きな性能ＵＰを実現できますね
静かでって部分の要求が高まるなかでも、うえの伸びが無ければ変えるかいも無しで・・・
言い換えれば５ＦＡ１で静かさを求めると変えて意味があるマフラーが無いなんてツマラナイデス
２ｓｔでポート加工有りでもなしでも回らないマフラーは補修用って事しか使えません
補修用と言う大前提ならばＫＮ企画のマフラーが幾らかでも伸びるので良かったです
オークションでＫＮと同じ物を安く出している所があるので、トルクやや落ちで伸びのない黒魔術は結果的に優位性はありませんでした
レオビンチのツーリングも小加工をした後でも補修菅の部類に入ります

そして本題のスポーツマフラーの性能がありつつ静かなマフラーはといいますと
デイトナが静かを大前提に満足なものでした。
ジャネリは友人が使っていますがこちらもオススメです（入手が困難ですが・・・）

ビームーンは静かでは無かったのでガッカリでしたが、音量・性能的にはゼルダに準ずるもので価格からするとお買い得です

デイトナはＪＭＣＡ付いてます
但し２stマフラーで注意したいのが認定音量が実用回転域より下の物の場合です。
ユーロ菅でも認定を受けたものもありますが、２stで５・６千回転で認定を受けていても実際は静かではないのです
買って意味のあるマフラーは最低条件として上が伸びる・・・つまり実用回転域では五月蠅い物もあるのです
そこまでの条件をふまえたうえでジャネリとデイトナが良かったです。

645 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/22 01:41 ID:YvGqyf+t

ふむ・・・勉強になりますね。

646 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:47 ID:M6j3C5xi

ベリアルのステルスってどうですか？
けっこううるさい？

647 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:05 ID:j9qHSxoO

音は知らないけど、他のはマシなのにステルスのベリアルって文字は
ダサいね。いかにもイジったって感じの厨臭い。
ストリートを売りにしてるんだったら、も少し小マシなデザインにすればいいのに。

648 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:12 ID:C+BGF3bV

ベリアルステルス付けて走行してるの何度か見かけましたがノーマルよりちょっと音がうるさい感じで音聞いてもノーマルと違うなというのは分かります。スポーツマフラーよりは静かです。

649 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:39 ID:cy3ZXRNI

ボンボンボンッ＝ステルス

650 ：７７４ＲＲ：04/08/22 03:29 ID:j9qHSxoO

そういえば、デザイナーのセンスを疑う厨ご用達の四問のマフってどうなんだろ？
音も厨好みかしら。

651 ：７７４ＲＲ：04/08/22 03:43 ID:cy3ZXRNI

>>650
亡くなりますた＞デザイナー

652 ：７７４ＲＲ：04/08/22 05:48 ID:v9WoigIf

お亡くなりになった社員の名前を残す心意気は今時の企業にしては立派だと思う
ただ他商品のセンスというか、狙っている客層が・・・
そんなことで試すに至りません
隙間狙いの商品構成としてはバイク用品の会社として商才はあると思う

653 ：便所虫２号：04/08/22 08:52 ID:WJngU+fS

おいらの３型にジャンネリスプリントを入れたが、いいよ。
音はノーマルの低い音がチャンバー風の音になり、しかもうるさくない。
格好も昔のチャンプRSのみたいでいいよ。
マロッシセールスジャパンに聞いてみればまだあるかもしれないよ。
前にも書いたが、今の所まだ５００キロも走っていないので長い全開走行ができないので
キャブのセッティングが決定していないけど今の所は問題無し。　

654 ：蝶バエ：04/08/22 10:21 ID:v9WoigIf

ジャネリいいですね～
チャンプＲＳ・ＤＪ１ＲＲ、にてて懐かしいデザインですね

655 ：７７４ＲＲ：04/08/22 11:42 ID:06WnyfJ8

644>>たつさん、どうもｗ

656 ：名探偵 ◆BBS.kAOri2 ：04/08/22 12:45 ID:7KF8ozFa

しかし、グランドアクシスのヘッドライト
いい加減、マルチリフレクターにならんものかね？

657 ：７７４ＲＲ：04/08/22 13:10 ID:C+BGF3bV

いまどきレンズカット仕様とは…。原付でさえマルチリフレクター標準装備だからなぁ。

658 ：７７４ＲＲ：04/08/22 16:28 ID:Z7wgW4lO

おしえてください。
フルノーマルのGアクなんですけど、
最近スタート始めの加速が非常に悪くなり最高速も70kmしかでません。
こういった場合どこからチェックしていけばいいのでしょうか？

659 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:13 ID:/G50V1+B

も少し細かく説明願います　走行距離とかいつ頃購入した物とかね

660 ：658：04/08/22 17:25 ID:Z7wgW4lO

レスありがとうございます。
平成13年1月くらい？に新車で購入しました。
現在、走行距離18000kmほどです。
定期点検などは出した事ありません・・・

661 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:41 ID:dZ2rsYGs

>>658
プラグやエアクリもノーメンテだろ？

662 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:54 ID:vBN8KDnf

昨日キャブセッティングの事でお邪魔した者です
ジェット類の交換は穴にさえ気をつければどんな工具で外しても
いいですか？
それにしてもジェット換えるたびにキャブ外すのは仕方ないですが
カウルまで外すとなると、めんどくさいですね
皆さんは外したままテスト走行に行きますか？

663 ：７７４ＲＲ：04/08/22 18:06 ID:dZ2rsYGs

>>662
俺はサイドカバーしかはずさないよ。

664 ：658：04/08/22 18:18 ID:Z7wgW4lO

エアクリはこの前初めて中性洗剤で洗いました。
その後は若干レスポンスも上がったのですが、またすぐに調子悪くなりました。
キャブの清掃したほうが良いですかね。
プラグは一度も替えたこと無い・・・今度変えてみます。

665 ：７７４ＲＲ：04/08/22 18:48 ID:cwbIac8K

点市銅ってグラアクの部品在庫全然無いじゃねーかＹＯ

666 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:47 ID:VvXkwE1r

一万八千キロも走ってんならもうベルトもウェイトローラーも交換時期だと思う。
上記部品が摩耗してくると変速がおかしくなったり最高速が低下する。
むろんプラグも替えた方がいいね。タイヤもいい加減寿命だろう。
ついでにギアオイルも替えとけ。

667 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:55 ID:uGiwZNc1

ＫＮが横浜に
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

668 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:20 ID:Nl5SZbnz

>>658 バイク屋送りにするのが吉。
ただ>>666とキャブ掃除、ブレーキパットなどをやると
４～５ﾏｿ（ひょっとしてもっと）になるとみる。
値段次第では買い換えか？

669 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:10 ID:a4PEjYJx

フロントのブレーキローター径って５ふぁ１が170mmで、
２型以降が190mmでしょうか？流用検討中・・・

670 ：669：04/08/22 21:23 ID:a4PEjYJx

すんません、過去ログにありました。

671 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:24 ID:1As4LeJk

>>667
ああ、見た。本気かよってｗ

漏れは関西人なのでＫＮに直接逝って購入したクチだが
とてもこんな立派なｗところで商売できるようにはみえんカッタｗ

672 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:48 ID:inSqxKnS

ディオにベリアルマフラー付けているのを見たが、
アイドリングでは滅茶苦茶静かだが、走ると煩かったなあ。
まあ、回すからか。相当高回転なんだろうな

673 ：659：04/08/22 21:59 ID:/G50V1+B

>>658
ウェイトローラーが1番怪しいです　ついでにベルトも交換ですね
3年半で走行18000㌔ならよく乗っているみたいだからマフラーを疑うのは後回しです
プラグは替えるということなのでそのまま進めてください
エアクリーナーは軽くオイル馴染ませましたか?キャブは清掃した方がいいですが後回しです

これからも乗るのであれば
1.ウェイトローラー・ベルト･センタースプリング(これはついで)･プラグを交換
2.キャブ清掃
3.マフラー交換(高回転まで回していて排気口が焼けていてオイルにじみがないとまだ交換不要)
4．これらは質問の内容にあてはまりませんが先々のことで
ギヤオイル･ブレーキパッド･バッテリー･タイヤ交換(ついでにリアブレーキシュー)

先ずは1を試してみて下さい　因みにご自身でどの辺りまでやれますか?

674 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:02 ID:/G50V1+B

>>669
確かFA1が155㍉でFA2から180㍉ではないでしょうか

675 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:18 ID:VvXkwE1r

FA2以降のディスクローターはFA1のホイールには付かないぞ。

676 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/22 23:33 ID:dbJG0wiq

ついでにフォークもFA2以降にしないと付かない象。
ステルスも漏れが付けていた時はけっこううるさかったなぁ。
音とパワーは比例してるから仕方ないと思うけど。

677 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:45 ID:C+BGF3bV

２万越えてからベルト、ウェイトローラー、クラッチシュー変えましたが最高速74kmでした。
社外プーリーに思い切って変えるかオーバホールするかした方が良いかも。

678 ：白川美沙 ◆ieuY.S.LuM ：04/08/23 01:01 ID:Zss0jtS+

>>677
　でもオーバーホールって、
店に頼んだ場合、いくらぐらいになるのかな？

679 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:50 ID:WCFV5KD2

突然だが、
純正エアフィルタにオイル染み込ませず
乾式フィルタもどきを試したことあるヤツ、インプレ頼む。

680 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:06 ID:+TZdNNkF

ヤマンボキャリパーに交換した方、いらっしゃいますか？
私、ブレーキマスターの不調を期に、マスターからキャリパーまで
まるごとジョグＺＲに変更したのですが、ブレーキの効きがイマイチです
50のマスターでは100に対応しきれていないのでしょうか？
ちなみにJOG ZRんマスターでもレバーの手ごたえは充分です

681 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:11 ID:OgChkLV9

679>
オイルで手が汚れるのが嫌で乾式フィルタもどきをヤッテルヨ
結局は吹き返しのオイルで湿式になるよ

682 ：679：04/08/23 03:29 ID:0+uLCG85

>>681
お、いるもんだな。
オレは試行もせずにDトナのフィルターにしてしまったんで
乾式もどきがどんな具合になるのか、ちと興味がわいた。
Dのフィルターは置換した時からさっぱり効果がわからないままだが、乾式もどきはどうなんだろか？

>>680
制動力自体は何も変わらんぞ。藻前もオレと同じｗでオドらされたんだよ。
ヤマンボ＝盆栽。珍どもに都合のいい口車に乗っちまってるわけだ。
マスター径はオレの知る限りZRのと同じはずだが。
まさかローターを交換してないとか当たりが付いてないとかのオチじゃないだろうな。

683 ：７７４ＲＲ：04/08/23 05:59 ID:1WLh1xHs

キャリパをZRヤマンボに換えても制動力変わんないよパッド変えた方が効果あるよ。
いろんなGアクサイト見てもみんなやってるけど正直盆栽効果しか無いみたいよ。
FA1だとディスク自体小さすぎるから根本的には社外大径ディスクに換えるしかないよ。

うちはFA2だけど特にFブレーキの効きに不満はないなあ。握れば充分効く。
以前デイトナ赤パッドにしたらホイール汚れまくるんでやめた。んで次安かったんで
ZEROのパッド付けたら晴れの日はいいけど雨の日全然効かなくなるんでやめた。
今はベスラ。

684 ：７７４ＲＲ：04/08/23 10:22 ID:I+rvLqJa

Ｇアクのノーマルブレーキパッドの効きの悪さに正直腹立つ。耐久性重視だろうけど止まれなければ意味無し。以前Dの赤パッド付けていたが値段高いし減り早いしローターに悪いらしいから(性能は良いが)止めた。

685 ：HHH：04/08/23 14:40 ID:NtHNu3bP

BW'S100を購入して3ヵ月、ﾏﾌﾗｰ&ｷｬﾘｱが錆びてきてまるんですけど、そんなもんですか？
以前乗ったLEAD90は全然何とも無かったのに…
因みに、屋根付き駐輪場に置いてます。

686 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:55 ID:Kaxwis91

ノーマルブレーキが能力不足といってる人たちは握力いくつなんだろといつも思う。
FA1で純正パッドでもすぐロックまでいくじゃん？まあパッドのCPには疑問が多いが。
オレは確か40~50kgぐらいのはずだけどこれって特別じゃないよね。

逆に危ないので効き過ぎるブレーキなぞいらね。オレはFA1も設計ミスだとは全く思わない。
効かなすぎというのが小型以上の車種との比較だったら、なんか、ね。

ただ新設計するわけでもなかったんだから両押しであるヤマンボを最初から付けておいてほしかった。
3XG(5JU)は3YKよりAssy値段も高いくらいなのに。
キャリパピストン径でも変えて制動力上げてんのかな？それぞれの径がいくつかわかる人いますか？

687 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:57 ID:XPCR43HJ

俺は握力は、４５～５０くらいと思う。
いつも4本掛け。3本だと不安だ。2本は（ｒｙ
やはり効きは良いとは言えない。

ヤマンボはカチッと効くのが良いのでしょう？だから、コントロールしやすい＝停まりやすい。と聞いたが。

688 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:20 ID:plOzelU0

ヤマンボは絶対的な制動力が高いのではないです。
687の言うようにコントロール性が高い(ロックギリギリでのブレーキ調整がやりやすい)ということです。
ただ、686のFA1のローターサイズでもOKという意見には賛同しかねるね。
いくらなんでも150mmは小さすぎ。
そりゃよっぽどのクソブレーキじゃなければ、思いっきり握れば効くさ。
でも、楽にコントロールできているのかというとそうじゃないだろ？

689 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:44 ID:e88xZ6hY

Ｇアクで、スポーツドライビングする時はブレーキレバーは中指１本だけです。
だから、２００パイペータルディスク・メッシュホース・ヤマンボの組み合わせは
非常に安心感がありますね。
わたしはさらに１／２マスターシリンダを入れてますが。

690 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:32 ID:xaTRVQHk

海外行ってて3年ぐらい乗ってなかったんだが、
久しぶりにエンジンかけようと何回もキックしたんだが一向にかかる気配なし
で、どこからかガソリンがポタポタ・・・・・

ガソリン入れ替えれば動くかな？
まだ1000ｋｍしか走ってないんだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

691 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:41 ID:I+rvLqJa

キャブの掃除をした方が良いと思います。

692 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:08 ID:AvRWvzWB

>>690
ガソリンが腐ってると思います。

693 ：680：04/08/23 20:14 ID:+TZdNNkF

>>689
１/２マスターシリンダって何ですか？
社外パーツ？

>>682さん>>683さん
ありがとうございました
ディスクは台湾製190mmの物にかえてあります（冷却穴が無いタイプ）
アタリは・・・・見てません、ずれているのかな？

694 ：前スレ９５８＠♀：04/08/23 20:33 ID:zdio5NM/

正体がバレてるわぁ･･･

695 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:56 ID:LFp4WyyD

２２０φディスク、対向4ポッド、メッシュホース、ハイグリップタイヤ、ハンドルまで伸びたフォーク、足の間に補強フレーム、
が標準装備なら一本指でもバッチリv

>>694
ｲﾔｰﾝ､､

696 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:59 ID:uPQhetyW

ブレーキは軽いタッチで効くに越した事はない
レプリカのカックンブレーキが最初は戸惑うが慣れると理解できるのがそうだし
握力で効かせてたらいざと言う時スッテンコロリン穴の中～♪だよ

697 ：686：04/08/23 22:20 ID:CPsfCvqf

なるほどね。
オレはほら、六誌直伝の4本掛けだからｗブレーキ容量の不足がわからんかった。
そうじゃない人がたくさんいること忘れてました。スマソでした。
少数本掛けは指関節周辺にタコができるからなんかイヤ。。。

698 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:53 ID:C1P1WcW3

>>697
＞ブレーキ容量の不足
ヤマハのスクーター的には不足ではない。
シャシーとマッチしててベストだと思うし十分コントローラブル。（タイヤ変えればね）
俺は2本掛けだけどロック寸前でのコントロール性はいいと思ってる。

699 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:16 ID:54ns7G3I

5FA2でヤマンボ＋ベスラ＋BrakingのWAVEロータ＋メッシュホースにした。
4本掛けだったのが2本掛けで余裕でロックするようになった。
制動力はそんなに変わっていないが、ロックさせたときのコントロール感が
あがったように思える。

パッドとディスクの当たりが出てきたら、制動力も変わって来るかも。
でもベスラって、ノーマルよりも減り早そうだよ・・・

700 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:20 ID:C1P1WcW3

>>699
パッドの持ちは分からんけどWAVEロータの所為でよく減るハズ

701 ：保管させて下さい：04/08/24 01:04 ID:mlUvJ/jB

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　　 ,. ､　　　 /　　／
　／　／。ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ　　 ,.〃´ヾ.、　　/　／
　/　／￣￣√_＿＿丶￣￣＼　 ::::|　／ |l 　　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　また貴重なマンコが…！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　また貴重なマンコが…！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　　　　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

702 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:49 ID:gCYuZhGm

一応チェンシンでも、ドライではグリップがｲｲらしいので制動は良し、か？

703 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:03 ID:Haq96MOx

ノーマルのチェンシンからD305に変えて走ってみたけど気づいたのがブレーキングした時の制動力は良くなった。

704 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:52 ID:7w7DXBY2

このキャブを装着すれば最高速１５㎞アップします！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40594248

705 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:42 ID:7w7DXBY2

>>704
２５０００円位なら買いたい！

706 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:51 ID:TbEilYAg

ポン酢ならｗほしい

707 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:02 ID:a1Nz/i6N

>>704・705
宣伝ご苦労様。

708 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:16 ID:U/BgATAb

>>704・705
誰か出品者に「２チャンの>>704・705はネタですか？だよね？」
とマジで釣られてみてくれない？

709 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:19 ID:U/BgATAb

>>708
漏れが質問してみましょうか？
なんかドキドキするなぁ。

710 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:20 ID:U/BgATAb

どアホ！他人のフリして書いとるけど
IDが一緒でバレバレやんけ～～～～！

しっつれいしました～～～～

711 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:50 ID:DqGwslTs

>>704
まじで１５㎞アップするの！？
２５０００円なら安いね！

712 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:29 ID:dhSyA93J

>>704
ビックキャブ装着したからって
最高速はそんなに変わらんとおもうが・・・、
しかも中古で25って高い。

713 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:02 ID:CbZhkwY1

詰まらん芝居だった

714 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:45 ID:UHfPoZ//

>>712
ノーマルキャブからＶＭ１８に変えたら１０㎞近くＵＰしたぞ

715 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:41 ID:mTxXAXfV

距離が2万近くなってディスクがやばくなってきたので交換しようとおもうのですが、純正だと1万くらいしますかね。
ヤフオクで出てる4000円しないやつは安かろう悪かろうでしょうか・・・
交換した方、安くていいものってありますかね。

716 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:17 ID:sKQgleqP

704 名前：７７４ＲＲ [age] 投稿日： 04/08/25 00:52 ID:7w7DXBY2
705 名前：７７４ＲＲ [age] 投稿日： 04/08/25 01:42 ID:7w7DXBY2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ＩＤ一緒

717 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:26 ID:sKQgleqP

５ＦＡ１で、ローターは７２００円だった、大体。ヤマハのページで調べられるよ。
もうすぐ時間切れの、4000円弱の純正中古ローターを買うと、送料とか振り込み料とか入れたら
5000円くらいじゃないですか？
と言うわけで俺が買うなら新品ですね。
しかもオークションのは画像見ると段付きが大きい希ガス。あくまで気がする、ですが。

718 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/25 21:25 ID:SPaGAYw4

みなさん、ペータルディスクにすると、パッドの減りが早いっていいますよね？
どのくらいで、減るのですか？　２０００キロ？３０００キロ？もっと？

私はペータルフローティングディスク＋ヤマンボ＋ロッキードパッドなんですけど、
もう、４０００キロ以上走ってるのですよ。それで、今日バイク屋に見てもらったんで
すけど、まだ１／３位残りがあるから、あと５００～１０００キロは大丈夫じゃないかな？
って、言われて・・・。

実は、２０００～３０００キロでダメになるかと思っていたのですけど、結構持つモン
ですね。

719 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:24 ID:EE1XnO3l

走行中アクセルＯＦＦする度に
エンジンまわりから、テケテケと音がします
改善方法ありますか？

720 ：sage：04/08/26 02:31 ID:xuZA4zJF

AEROXのフランジ付近から音がするから、
排気漏れてるな･･･締めなおさないと、と覗き込んだら･･･
あ゛あ゛あ゛!!
マフラーにクラックがぁ!!

試しにちょっと走ってみたら、そのうちフランジのトコから完全にもげた。
orz

721 ：７７４ＲＲ：04/08/26 02:32 ID:xuZA4zJF

ショックでageちまった･･･

722 ：７７４ＲＲ：04/08/26 03:25 ID:amhA6sYZ

BW’s100（ノーマル）をちょといじろうと思います。
今のところ予定では、プーリー、サイレントマフラーくらいなのですが
注意点、事前事項とかありますか？

723 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:21 ID:KOsBnMR/

サイレントマフラー　黒魔術
プーリー　　　　　　麻呂

予算はどれくらいよ　それによって変わってくる
台湾製にすれば安く済む

724 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:43 ID:VmnyLHv4

ZOIL入れたら加速が良くなったような…。気のせいだと思うが気のせいでも嬉しい。

725 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:31 ID:i00hmnGq

BWSの純正マフラーの触媒を抜きたいんだが、やってるﾔｼいませんか？
マフラーに穴空けて、触媒抜いて溶接で戻そうと計画中なんだが...

726 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:43 ID:6diBZ3Vt

>725
抜くのはてめーの勝手だが俺の前走んなよ

727 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:31 ID:VmnyLHv4

触媒入っていない中古のマフラー買った方が良いと思う。

728 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:54 ID:1SIxluJZ

大抵は薄板にポコポコ穴開けて諦めて終りだと思う
社外品に素直に換えた方がいいと思う
アドバイスは素直に聞いた方がいいと思う

729 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:17 ID:A+Lo9fGC

安い美味い早いの黒魔術で

730 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:38 ID:RkwqOznp

暇だったんでフロントグリル(正式名称プレート)の格子を切ってホットナイフで
ステンレスメッシュを付けてみた　思っていたより良くできた　

731 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:41 ID:uBBFW/D9

初期型Fグリルのメイカー名がウザイので後期型のに換えた

732 ：730：04/08/27 11:22 ID:ZoqYFFgk

Fグリルは400円強で買えますね　これから付けてきます

733 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:52 ID:fGSL8xAD

とうとうエンジンがかからなくなってしまいまつた・・・

只今のエンジン周りの仕様は、ノーマルボアポート加工、ＰＷＫ２８エアクリ付き、ノマフ、
４ＶＰヘッド面研(9.5kg)です。

ヘッドを少しずつ面研して圧縮圧を１１kgまで上げエンジンの調子も良かったんですが
高回転時に微かにチリチリ音がしたのでHガスケットを２枚にし9.5kgまで下げました。
その時エンジンはかかったんですが、アイドリングをしなくなりスロージェット
の領域のアクセル開度ではブブッ・・・ブブッと断続的に失火する様な感じで
それでも無理矢理アクセルをガバッと開けるとパァァーンと綺麗に吹け上がりました。

こりゃあエンジン関係じゃなくてキャブかなと思い、バラして穴という穴を
クリーナーで掃除しました(エアクリも)・・・が、今度はエンジンすら
かからなくなりました。
セルを回しすぎてバッテリーも上がってしまいその後キックで何十回
か挑んだのですが・・・ダメでした。
Hガスケットを１枚に戻しても・・・ダメでした。

自分では何が原因か分からなくなりました、どなたか分かる方いらっしゃい
ますでしょうか？

734 ：774RR：04/08/27 21:52 ID:yeyaS+Vo

例の某HP
チャットの常連は、レベルが低いなーｗ

735 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:06 ID:eKaeKOVK

どういうのがレベル高いって言うの？

736 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:32 ID:mObOx8o4

>>733
プラグ

737 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:09 ID:kMtBmMpX

>>733
キャブがオーバーフローして腰下がガソリン浸しになってるに一票
マフラー外して逆さにしたら黒いガソリンがタラ～と・・・

738 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/28 00:24 ID:ndfHu9D0

>>733
プラグケーブルのソケットの中がコナゴナに砕けてる

私、１回あった。ケーブル換えたら一発でかかった。

739 ：７７４ＲＲ：04/08/28 08:16 ID:n80fxRAa

>>733
買い換えるチャンス
候補は色々有る象

740 ：BWS125R：04/08/28 09:56 ID:3H0mfDTj

少し前から気になっていたのですが、走行後の信号待ちとかでアイドル状態の時に
セカンダリの辺りから「キュルキュルキュル…」とかすかに音が出るようになってきました。
特に暑い日中の走行時に発病するのですが、これって原因がわかる方おられますか…
車種はＢＷＳ１００で走行は１５０００キロぐらいです。
駆動系やエンジンともども色々いじっていますが、怪しい箇所のご指摘があれば御願いします。

そろそろベアリングかえようかなぁ…って思い、手っ取り早く知り合いの自動車屋にＮＴＮの6205P4 ２個注文したら
７０００円も請求されちゃったよ…なんで店によってこんなに値段が違うんだ～！
っと、割るついでにＫＮロングでも入れようかと思案中です。
５７．９ｍｍで５１ｍｍって事は…

741 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:25 ID:2OlP/kX3

クラッチかベルトが滑ってる、要交換

742 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:45 ID:UZQ7EwY2

BW'S100って台湾仕様とヨーロッパ仕様があるみたいだけど、
ぶちゃけどっちがいいの？
っていうか、どこがどう違うのか知りたいんでつが。

743 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:55 ID:d3wUeYHx

台湾仕様は排ガス規制でマフラーに触媒付いたりしてると思う。

744 ：BWS125R：04/08/28 15:21 ID:3H0mfDTj

>>741
アイドリングでの現象なんでクラッチは関係無いと思いますが
確かに、ベルトのスリップ音に近い気がしますが、デイトナ、亀、純正と色々使いましたが効果が無かったです。
セカンダリの内部のベアリングとか関係無いでしょうかねぇ…（３ＡＡに交換はしています）

>>742
購入して乗ってる人に言わせりゃ、どっちでも良いと思います。
カタログパワー的に有利なのは台湾仕様ですが、こんなもんはのちにどうにでもなります。
２ケツ重視は２段シートの方が幾分良いです。
鉄ホイールとアルミホイールではアルミの方がゴージャス？！
結局の所、台湾仕様にして、後は自分でカスタムすれば良いのではないでしょうか

745 ：７７４ＲＲ：04/08/28 18:43 ID:ASyKDw5B

クランクカバー内側のセカンダリの受けのベアリングじゃないの？
ジョグやビーノでは時々グリス切れかけててそんな音してるのあるけど。
ｷｭﾙｷｭﾙとかｷﾙｷﾙって感じ。

あのベアリングってグラアクは無いのかな？まだ開けた事ないから許してね。

746 ：７７４ＲＲ：04/08/28 18:45 ID:d3wUeYHx

パッドの残量が１㍉きりました。社外品だと３千㌔位しか保ちませんね。

747 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:57 ID:7iZsMtAL

>>746
5FA1でＲＫ使ったが、3Kから23Kまで二万岐路もった。
ディスクは限界寸前だが、もうちょい使うつもり。

748 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:42 ID:BB6eH9mM

2万㌔持つブレーキパッド・・・・嘘でしょ？

749 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:09 ID:3PgQ0DDZ

ディスクは限界寸前････嘘でしょ？

750 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:09 ID:vPKwrXtb

きっとエンジンブレーキしか使わないんだよ
パラシュートブレーキとか

751 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:22 ID:8aSmmPpY

逆噴射するんだとさ、ロケット花火で。

752 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:36 ID:gl+9XlWc

きっと両足でフットブレーキ使うんだね。

753 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:34 ID:4DXQFwFV

2万キロまで無理してディスク使えばローター潰しにならんか？
何しろ危険だ。測ってみることオススメ

754 ：７７４ＲＲ：04/08/29 05:30 ID:mWl1eOgh

>>752
ﾁｬﾘﾊﾞﾊﾞｧみたく飛び降りるのかもｗ

755 ：747：04/08/29 08:05 ID:cXL/cFpx

説明不足だった。先週郵ショップにて23Kでタイヤ交換したらパッドが終わってたので換えた。
ローターも段つきしていて｢替えましょう｣となった。純正ディスクなら直ぐ出来るけど、中国関係の安いのを探して貰う。たぶん限度値は越えてると思う。
みんな懐疑的だが、ＲＫ付けた事あるか？漏れが長距離通勤でエンブレ長めの乗り方だが、普通の椰子でも一万岐路は持つとおもわれ。純正は三千岐路だったしな。
でも雨降るとかけはじめのタイヤ五回転は全然効かない特殊(怖い)なパッドだったし、前回パッドが推定七年以上の死蔵品で、今回のはパッド中の金属粒の色大きさが変わってた。
メーカーもそこらへんを改良したかも

756 ：７７４ＲＲ：04/08/29 11:57 ID:4DXQFwFV

>パッド中の金属粒

ローターによくない予感

757 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:13 ID:w2jd6BFQ

まぁ、3千でも1万でもいいから、漏れは好きなだけ飛ばして、
ガソガソブレーキ掛けるけどね。
精神衛生上いくない ('A`)

758 ：７７４ＲＲ：04/08/29 13:09 ID:8kvw4JF0

>742
台湾仕様はフレーム番号の打刻が無いので、下取りできんと言われた(´∀`)
パーツも入りにくいと…
やっぱバイクは日本製でつよ

759 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:32 ID:ZxT0ZZoe

俺も全開ばっかでガンガンブレーキかけるから、ガソリンもブレーキパッドも消耗が早い
のんびり走る人は減らないかもね
特にｼﾞｼﾞｲのカブなんて

760 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:11 ID:m6nTF4+5

ｒｘ１００のマルチリフレクタフロントウインカーｲｲよな。
ヘッドライトみたいに、台湾の法規の光軸もクソも気にしなくて良いし。

761 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:54 ID:ZtUL/Zha

ブレーキで最近ウェーブディスクってあるけど
BW'S100に合うウェーブディスクって出てんの？台湾製ならあるのかな・・・？

762 ：720：04/08/30 15:54 ID:xojdOrP2

オクに出てたNanHsingとか言うのをとりあえずつけてみた。
ポン付けでいいみたいなんでとりあえずセッティングはノーマル。
音は静か。
AEROX純正よりもトルクがある感じ。
中間加速の回転の落ち込みがマシになった。
これは磨り減ったWRにたまたまセッティングが合っただけかも。
ただ、思ったより上が伸びなくて、5km/hくらい最高速が落ちたかな。

763 ：733：04/08/30 19:53 ID:kuk2hcKF

>>736.738
プラグ周りを総とっ変えしました(ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ&ｺｰﾄﾞ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ)
しっかり火花が飛んでるのを確認しました・・・が、あい変わらずかかる気配が
ありませんでした(泣)
でも勉強になりました有り難う御座いましたｍ(＿＿)ｍ

>>737
正解かもしれません(苦笑)先程マフラーを外して逆さにしてみたらタラタラと少量
ですが黒いガソリンが垂れて来ました。
もし腰下にガソリンが溜まってるとしたらどうやって出せばいいんでしょうか？
シリンダ外して細いチューブを突っ込んでﾁｭｳﾁｭｳですかね(笑)

それといきなりオーバーフローした原因が未だに謎でございます。
聞いてばかりでスイマセンｍ(＿＿)ｍアドバイスして頂けたら幸いです。

764 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:56 ID:DZABDpUX

プラグ外して、リードバルブも外して2～3日置いとけば
とんじゃうよ

765 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/08/31 00:59 ID:teFrg53A

>>733さん
737です。
一番楽なのはスタンドに持ってってエアガン借りて
シリンダー外してプシュー！ですかね。。
あとは友人などに手伝ってもらって、やはりシリンダー外して
ジャックナイフ状態に後ろを持ち上げる、と（原始的）
その後友人に缶コーヒーおごって一服してれば大分乾くかと。

原因は何でしょうね・・・
状況が分からないので何とも・・・

766 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:12 ID:TV1E3bYD

>>733
根本的にスロー域のセットが合ってないんじゃねーの？
つか油面も大丈夫かな？

767 ：733：04/08/31 03:44 ID:nX3qi4qE

>>764,>>765
なるほどなるほど自然乾燥ありですね、ですが通勤用なので早いとこ
バトルに復帰したいので明日ﾌﾟｼｬｰっとふっ飛ばしてみます。
んで桃缶食いながら一服と(笑)
ＰＣ用のエアダスターでもありですかね？・・・弱いか

>>766
う～んＰＷＫ２８は付けて今まで数ヶ月間問題無く走れてました。
スローはＰＷＫ買った時のままの３８番ですが直キャブでも
エアクリ付けても吹け上がりに殆ど差が無く良い感じなので変えてません。
因みにﾆｰﾄﾞﾙは上から２段目のままです、ﾒｲﾝ１２５番に変えて最高速は
１１０km前後です。
油面は自分でも気になってたのですが今まで調子良かったので放置でした(汗)
フロートを下に手でｸﾞﾆｯと曲げればいいんでしょうか？でも曲げ加減が
分からなくて・・・(泣)

768 ：BWS125R：04/08/31 09:25 ID:5606t2+l

>>767
オーバーフローの原因として、フロートバルブの劣化が考えられませんか？
私も一時期ガソリンがチョロチョロと漏れる症状に悩まされ、油面をいじってみましたが結果が出ませんでした。
その時、このバルブを新品に交換してみた所、一気に問題が解決しました。
普段はバルブが閉じていても、微妙な振動で油面調整が効かなくなるようです。
ただ、あんな豆粒みたいなパーツでも結構な金額がするので、一度検討してみてはどうでしょう

769 ：733：04/08/31 19:29 ID:YCVSb8WB

かかりましたっ!!ヽ(T∀T)ﾉ皆さん有り難う御座いました!!
調べたところ腰下にｶﾞｿﾘﾝは溜まってませんでした、原因はﾌﾟﾗｸﾞ周りの劣化でした。

では何故昨日新品に換えてかからなかったと言いますと・・・
お恥ずかしい話だったのですが、ﾌﾟﾗｸﾞを何処かにぶつけてたらしく
電極の所が曲がって接触したまま組み込んでました(汗)

皆さん、ゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイｍ(＿＿)ｍ

770 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:49 ID:kJ8gV3+1

ＲＸ１００のリアスポは確か樹脂らしいね。
持ったら折れそうで。

771 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/08/31 21:07 ID:ESoipL2k

７３３さん、こんばんわ
７３８の５０ウイリーです。あながち見当違いのアドバイスではなかったと
胸をなで下ろしています。
エンジンかかって良かったですね（＾＾）

772 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:38 ID:LM1H2Y4Z

>>770
JogZRのリアスポ(?)も樹脂だが掴んで持ち上げても何ともないぞ。
中には鉄ッチンの補強が入ってるけど。

773 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:58 ID:0lMsrmn8

十分な強度がなくちゃ原2として認めん。
狭い駐輪場でリア持ち上げての取り回しができないとな。

774 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:52 ID:1L/SkwTs

警戒深度

775 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:31 ID:8oTSfX9A

静かで速いマフラーということで、ジャネリとデイトナを検討中なんですが、
ジャネリってバンク角がノーマルより減るっていう話を聞いたんですけど、
普通に走っても擦るぐらいになるんでしょうか？
デイトナはノーマルと同じぐらいのバンク角？
それと、ジャネリって値段はいくらなんでしょう？
通販だったらどこで買えますか？

776 ：770：04/09/01 20:57 ID:rBwtIDvz

>>772
そうなんだ？
じゃあ今度近所のＲＸ１００リアスポ付けたグラアクを持ち上げてみようかな（ウソ）

777 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/09/02 00:33 ID:xKrqaZCs

JOG-Zのハネは少々心許なかった・・・
漏れのＧアクの青っ羽根は持ち上げても全然平気です。

778 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/09/02 05:45 ID:8vc1JIFV

私のＧアクのリアは、オリジナルのキャリアをぶった切ったものなので、
もちろん強度は保証付きって感じ。
見栄えはもちろんRX100の方がよろしいかと・・・。
ただ、あまりRX100のリアスポイラが多いので、試しにやってみたのだが、
めちゃくちゃかっこ悪いという感じでもないんで、当分このままで様子見ですな。

779 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:38 ID:VLhCHm7X

ｸﾞﾗｱｸの程度が良い中古車が見つかったので購入を検討していますが
いたずら等された方いらっしゃいますか？
いまDIOZXに乗っていて駅前とかに置いておくと部品を盗まれたりするのですが
この車種はいたずらされにくいですか？

780 ：便所虫２号：04/09/02 18:31 ID:3rSAa4S3

＞＞７７５
マロッシセールスジャパン
WILD LION
こんな所かな。

781 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:52 ID:ePKzE0l5

＞779
外装がノーマルっぽく目立たなければイタズラされる事はないと思います。僕自身された事無いですが駐輪場に停めるとカウルにキズは付けられます。

782 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:19 ID:+BlvHcyN

>>775
価格は￥25000位
最近のｽﾌﾟﾘﾝﾄってﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ？付きで
ｻｲﾚﾝｻｰ形状が少し違うかも。

ﾊﾞﾝｸ角はﾘｱ社外ｻｽにすれば
それなりに稼げると思う。

ｼｮｯﾌﾟに在庫無いと2～3ヶ月待ち。

783 ：781：04/09/02 19:21 ID:+BlvHcyN

>>782
ﾏﾌﾗｰはジャネリの方で。

784 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:23 ID:VLhCHm7X

>>781
なるほど
買っても駆動系しかいじらない予定なのであまり目立たないと思います。
DQNがあまり乗っている車種ではないので大丈夫かな。

785 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:36 ID:pqgfkwQD

バイクメンテナンスの本上下、ブックオフで、１００円×２で買ってきた。
後輪のブレーキのねじを締めて終わった。orz

786 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:57 ID:Oiu8RXhu

チェーソグリス注油箇所

787 ：便所虫２号：04/09/03 07:29 ID:C4199gsb

おいらのジャンネリスプリントは、８月に買ったがヒートガード〔マロッシセールスジャパンのホームページに出ていた写真〕
は付いていなかったよ。
ついでに、イタリアの物は日本の物みたいに買ってもポン付けできるとは限らないから。
実際マロッシのスポーツマフラーにしてもジャンネリにしても、シリンダー側を固定すると
クランクケース側のボルト穴が半分から１本分もずれている事がある。
おいらのは、マフラー側をガスバーナーであぶって修正して取り付けたよ。

788 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:43 ID:FJFac2g3

>>787
あぶったマフラー側ってのはどっち？
シリンダ側？クランクケース側？

789 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:27 ID:Qb+4xVzG

駆動系カバー外したら、Ｇロックの辺に砂利や砂が溜まっていたぞ。

790 ：７７４ＲＲ：04/09/03 15:02 ID:E2ToM6je

５ふぁ１、オイルポンプ周りがオイルとほこり付着によってワイヤーの戻りが悪くオイルが供給過多になってた。アイドリング時異常に白煙が出てたのでおかしいなと思ってた。

791 ：便所虫２号：04/09/03 19:09 ID:x0/AmiN7

＞＞７８８
クランクケース側です。
後輪をはずしてクランクケースのファンなど樹脂パーツをはずしておいて
シリンダー側を固定しておいて後はバーナーであぶりながら曲げてね。

792 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:16 ID:T+3XUjRv

このｽﾚでGｱｸ売ってくれる方いませんか？

793 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:46 ID:T9B1Imce

>>790
そんな事あるんだ。
まあ、白煙出たりと症状が出て分かりますね。
あそこのワイヤーカバー、変に動いている、俺の。

>>792
50ﾏｿで良いならﾄﾞｿﾞｰ。

794 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:50 ID:jgzbrVvP

>>792
300なら、売ってやってもいいぞ。買ったばかりで、走行距離短いし。

但し、単位は米ドル。さらに、諸経費別ね。

795 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:51 ID:jgzbrVvP

>>794
信じた？なわけねーだろ（ｗ

796 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:55 ID:jgzbrVvP

>>792
冗談はこれまでにして、Ｇ悪なら新車で買った方がいいと思うぞ。
生産終了品ならともかく、中古スクーターは当たりはずれが大きいと聞くし。

797 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:16 ID:YEQsl3R1

>>794は3000ドルって書こうとしてミスり誤魔化したに3000ｶﾉｯｻ。

798 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:28 ID:KCd7i582

原２は需要があるのか中古でもあまり値引きしないから新車の方が絶対得と思う。まぁ新車でも当たり外れはあるが…

799 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/09/04 05:13 ID:Ev26YxzI

普段海苔に使うなら、新しい５ＦＡ３あたりを。
改造ベースで考えるなら５ＦＡ１を・・・というのは良く聞く話。
自分のは５ＦＡ１ベースで、改造してまつ。

800 ：便所虫２号：04/09/04 09:39 ID:oDk07APd

＞＞７９１
自分で書いておいて変だよなー。
正確に言うとジャンネリはエキパイ部分の後ろ側をあぶって上の方に曲げました。
ケース側の取り付けボルト穴〔上側〕を少し長穴にしました。

801 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:11 ID:AEI32MyI

《・ε・》ﾓｹｹ

802 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:12 ID:MAiBsdaG

これ安いよね！？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55277488

803 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:23 ID:5jREBivo

サービスマニュアルっていくらするもんなんでしょうか？

804 ：便所虫２号：04/09/04 19:07 ID:Ye8nHzN6

Ｇアクでしたら、５ＦＡ１　３９９０円
　　　　　　　　５ＦＡ２　１５７５円
　　　　　　　　５ＦＡ３　１０５０円

これは、Ｙ`s GEAR　のオンデマンド印刷での値段です。

805 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:23 ID:Uvw5JmBB

そんなに安かったの？
オークションで買わなくてよかった。
注文しようと

806 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:29 ID:5vN8gfbN

>>805
ふぁ2,3は追補版だから1と同時購入でつよ。
念のため。

807 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:11 ID:jaul6393

ふぁ３の人は３冊とも買わなあかんってことですか？

808 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:21 ID:xrVUfvah

５ＦＡ１だけど、まだディスクローターのサービスキャンペーンしないの？ｗ

809 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:51 ID:KCd7i582

>807
そうです。実際に３冊持ってますから。全部揃えると結構金かかります。

810 ：803：04/09/04 21:02 ID:5jREBivo

>>809
追補版は変更があった構造についての記載がある物と思われますが、
実際の所、追補版が無いとやっぱりダメですか？
5FA2ですけど、出来れば5FA1用だけで済ませたいという、淡い期待・・・

811 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:49 ID:KCd7i582

>810
ふぁ１とふぁ２のマニュアル見比べてみましたが、ふぁ１と違う部分(マフラー等)が細かく追加記載されているので両方購入した方が良いと思います。ふぁ２の追補版だけ購入しても意味ないと思いますよ。

812 ：803：04/09/04 21:53 ID:5jREBivo

>>811
レスどうも。
とりあえず、5FA1用のみを購入して様子を見てみます。
あまりにも作業に影響が出るようだったら追補版を購入しようかと。

813 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:49 ID:4H3eQz52

すみません、ノーマルキャブを120ccボアアップエンジンに
使いたいのですが、エアスクリューを締め気味にしないと焼きつくと
聞きました、ですがエアスクリュー位置がわかりません、スプリングの
ついたプラスネジの事でしょうか？
現在はMJを交換して（＃78→＃90）います　型は5FA1です
どうぞよろしこ

814 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:55 ID:l1x3XREB

ノーマルキャブでボアアップ！？
このキャブがお勧め
http://ime.nu/page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55277488

815 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:01 ID:lXf/3QpB

>>814
誘惑しないでよぉ！
お金がたまったらデイトナの買おうと思ってたんスけどね
でも28パイだとスカイウェイブのパーツつかってノーマルエアクリーナー
くっつけられるんですよね、いいなぁ

816 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:22 ID:mFJPZwh7

>>813
その+ねじはアイドリングを調整する為のねじです。
エアスクリューのねじは-のねじですね。

817 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:24 ID:ggrovkg8

ふぁ1はマイナスなのか・・・

818 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:46 ID:NSG+ncYs

プラスやぞ（1型

819 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:21 ID:WRLdg5du

-ネジってどこだ

820 ：813：04/09/05 02:32 ID:lXf/3QpB

>>816
どうもです！
キャブに少しめり込んでるネジですよね
少しナナメだしドライバーちゃんと届くかな・・・ｗ

821 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:21 ID:URTZwlM3

台湾キャブってさ、セッティング出しにくいよね
なんでだろ？

822 ：７７４ＲＲ：04/09/05 04:29 ID:5YFt/4kk

>>804
サービスマニュアル5FA2の追補版を注文すると無いね(他の2冊はある)
現在オデマンド印刷で5FA2追補版　1575円で購入できるの?

823 ：便所虫２号：04/09/05 09:33 ID:o/ASKdaw

＞＞８２２
はい、そうです。
これはヤマハのお店で発注するときの値段です。
ネットでも発注出来ますが送料を取られます。

824 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:23 ID:QDpuZO28

＋ネジはアイドリングスクリュー、－がエア（スロー）スクリューじゃないのかな、当方５FA1

825 ：便所虫２号：04/09/05 12:48 ID:fs3Vi63K

＞＞８２４
ついでに、２型３型は、エアースクリューのネジの上にゴムで蓋がしてあるよ。

826 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:40 ID:bZdmEeMT

これが正解です。(５FA1)

アイドルスクリュー：＋と－の兼用ネジです。

　　エアスクリュー：＋のネジです。

827 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:46 ID:904+/M3J

今日、雨で思ったんだが、足元のバッテリーは水の影響無いのかね。

828 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:40 ID:5YFt/4kk

影響が無いとは言い切れないが寿命までは水没しなければ問題でたこと無いな

829 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:16 ID:VCaVv+wH

俺の場合バッテリー２年(約２万㌔)で寿命がきた。

830 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:43 ID:EkPd62Zi

俺の場合も２年(約２万キロ/前の冬)で寿命が来たがこの夏の特に暑い時期(７月頃)だけ
ちょっと(一日一回だけセルで始動出来るくらい)復活した。今はもう死んでる。
いい加減替えたいけど結構高いのね…前に乗ってたJogのバッテリーの倍以上する…

831 ：７７４ＲＲ：04/09/06 10:28 ID:mHhoQXwG

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40839148

↑中国製ならこんなに安いのも・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6155373

↑国産ならこれが開始再安かな。

漏れはケチってFT4L-BS使ってます。特に問題無し。

832 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:07 ID:6mNSpa6f

Gアクのメインスタンド折れた…。
南海部品とかで代わりの売ってるんかな。

833 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:09 ID:Z/OaSp+R

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞはどこでも売ってるけどｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞは無いだろ普通。
純正部品注文するか鉄工所で溶接して貰え。

834 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:06 ID:0e7Y1ONL

>830
ホームセンターで買えばバイク用品店で買うよりかなり安く手にはいるが種類が少ない為取り寄せになると思う。

835 ：820：04/09/06 18:30 ID:g7E4+t7W

>>824 >>825 >>826
ありがとうございました
とてもやりにくかったけど、エアスクリューになんとかアクセスできました
現在は全閉から1回転ほどの位置にしてあります、
でもボアアップしてから加速が悪くなったような・・・（T-T）
プラグとかウェイトローラーも換えるべきなんでしょうかね

836 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:51 ID:mqCVlLw7

キャブのセッティング合ってるの？

837 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:27 ID:YLYxOW/w

>>831
国産ってわりには、本体に「めーどいんたいらんど」って書いてあるが・・・。

「中国の無名メーカー品」と「国内メーカー品」という点が大きな差なんだろうな。

838 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:36 ID:qPL7P9Oh

俺は台湾だか中国のバッテリーを使っている。安い。トラブル無し。もう１年くらい使っているんじゃないかな？
ちなみに３年くらいで純正バッテリー寿命来ました。毎日乗っているのに。
冬に「キュッキュッキュッ、、、、キュ、、、、キュ」って弱りやがって。残念だ。

>>834
俺はホムセンで、ユアサのを取り寄せで値段聞いた。殆ど定価っぽかった希ガス。取り寄せだしねえ。
ジョグとかは需要が多いので安くなるね。

839 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:06 ID:LXeiLhWk

探せばホムセンでも普通に置いてあるところもある。

バッテリーはホムセン間でも結構値段差が大きいような気がする。
経験上2Kくらいか。

840 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:36 ID:6mNSpa6f

>>833
代わりにサイドスタンド買ってきました。
でもスプリングが短くてつけれない…???なんでだぁorz

841 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:50 ID:3rIADJEB

>>840
適当な工具で気合いで思いっきり引っ張って付けるんだよ、バネ。
余裕で付くほど長かったらスタンド仕舞った時外れちゃうじゃんか。

5L-BS互換バッテリー、近所のホムセンでも店によって6千円台から9千円台まで幅あるね。
古いバッテリーの処分の手間考えるとｦｸで買うのはいくら安くてもちょっとなあ。

842 ：833：04/09/06 22:53 ID:6mNSpa6f

>>841
そうなのか…やってみる、ありがとう。

843 ：833：04/09/06 23:20 ID:6mNSpa6f

無理だった…ありがとう。

844 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:40 ID:oJHzshg1

>>833
太目の紐か針金とTレンチを使え

845 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:31 ID:pC/Qii1Y

Ｔレンチをヒモか針金で括り付けてセンスタ代わりに？

846 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:44 ID:yPX8Zal9

>>845
それでバネ引っ張るんだよ

847 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:46 ID:0CZiaCA3

普通にペンチとか使ったほうが早くない？

848 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:54 ID:yPX8Zal9

さて早く着けられるかな？
準備に時間は掛かるけど確実に引っかかって握れる　紐か針金+Tレンチか棒　の方が早いはずだよ。
もしくはスプリングフックって手も有るけど下手に使うと扱いにくい

849 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:56 ID:yPX8Zal9

つか「無理だった」って書いてるから簡単な方法書いただけなんだけどな。
余程慣れてて力のある人じゃなきゃペンチでサクッとは付けられない。

850 ：835：04/09/07 02:43 ID:04XJ+qKV

>>836
合っているのかどうか判断しかねますが
とりあえず異音（ジャーとかシャーとか）はあまり聞こえなくなりました
僕の買ったバイク屋さんは、こういう改造系を嫌っているみたいで
相談できなくて困ります

851 ：７７４ＲＲ：04/09/07 03:26 ID:k5FOgUTY

スタンドつけてからバネつけてるんちゃう？
バネつけてからスタンドをフレームにつけたらええやん。

852 ：７７４ＲＲ：04/09/07 06:40 ID:SOiuBDqu

>>851
正解。テコの原理を使いながら付けていけば楽勝。

853 ：833：04/09/07 07:42 ID:0CZiaCA3

>>851
それだ！

854 ：833：04/09/07 07:42 ID:0CZiaCA3

ってスタンド本体強く締めすぎてはずれねぇ…。
もうダメぽ。

855 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:22 ID:UPfB8JGU

じゃあ代わりに新しいセンタースタンド付けりゃいいじゃないか。
サイドスタンドはヒモかなんかで括っとき。

856 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:32 ID:97XUwa/d

みなさんタイヤはなに履かせてますか？

857 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:56 ID:7RoN+e7l

レンスポルト

858 ：７７４ＲＲ：04/09/07 15:12 ID:ZE77ddKn

K960

859 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:03 ID:9bDIEBHU

51mmのロングクランクを組もうと思うのですが、ＫＮと天一と値段的に開きがありますが
やっぱり安いのは芯だしとかしなきゃポン付けは厳しいですか？

860 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:26 ID:gK7u+V8Q

ライトが暗いんで、純正パーツでリフレクターのあるものがあると聞いたんですが、YSPで幾らくらいのものですか？
台湾製の輸入品だから定価はないですかね？
皆さんライトの暗さ対策はどうしてますか？

861 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:31 ID:ktWcLWj9

>856
Ｄ３０５
>860
高効率バルブ。ＨＩＤも考えたがやめた。

862 ：７７４ＲＲ：04/09/07 17:27 ID:r4o1BdwG

>>860
ノーマルでつ　ＣＢ５０Ｓより全然明るい･･･忍耐っ

863 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:12 ID:UPfB8JGU

ライトにリフレクタは最初っから付いてますが…ていうか付いてないバイク見たことねー。

みたいなあげ足取りはそのくらいにしておいて、と。
俺ｼﾓｿの中古ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀﾗｲﾄｱｯｼををﾊﾟｰﾁｮﾌで弐千円で買うたけど明るさは変わん無かったよ。
高効率バルブに換えたほうがいいんじゃないかな。
あとﾒｯﾄのｼｰﾙﾄﾞがﾗｲﾄｽﾓｰｸとかならｸﾘｱに替えるだけで結構違うぞw

864 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:34 ID:CJx2RPm7

高効率バルブにだまされるな

865 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:24 ID:2vDXM4W8

>>863
あのリフレクター形状では駄目でしょ
ただ、対向車には優しいな、光源直視しないからね

866 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:04 ID:AavWkwKR

スタンドが付かなかったら、毎回缶コーヒーで。

867 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/09/07 20:21 ID:F7b0/24y

>>859
出所一緒。問題無し。
ただ、ＫＮも天一も５１mmはケース内の１箇所に
干渉する。リューターでそこを少し削ればOK。

868 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:19 ID:UENjR1pU

５ＦＡ１乗りです。
現在の使用です。アドバイス宜しく。
・武川ボアアップ１１７㏄・ＯＫＯ２８パイ（ＭＪ１４０ＳＪ４０）
・パワーファンネル・ＨＩＤビックリード・ＷＪチャンバー
・デイトナプーリー・デイトナベルト
・カメファクアウター・５ＦＡ３クラッチ・キタコＳＰ

869 ：↑：04/09/07 21:20 ID:UENjR1pU

デイトナＣＤＩ

870 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:29 ID:Zovto5pp

>>868
アドヴァイスって・・・(　・ω・)ﾓﾆｭ?

871 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/09/07 21:48 ID:jaVW1G+J

>>868
アドバイスって、何をどうすればよいのか・・・。
８６８さんは、どんなバイクにしたいと思っているのでしょうか？
コンセプトは？
それによって、アドバイスが色々変わりますが。
例えば、発進加速が重要で、最高速はとりあえずぬわわ程度で良い、とか
とにかく最高速命！ぬあわ以上出したい、とか
ぬふわまでの到達時間を出来るだけ短くしたい、とか、
ビジュアル的にイケテるのが良いとか・・・。

こうしたいのだけれど、今の仕様がこれで、現在この様な走り方をしてます、
っていう話がないと、アドバイスって難しいですねー。

５０ウイリーのコンセプトは一言、「綺麗で速い」です。

872 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:57 ID:UENjR1pU

>>871
最高速には、拘っていません。
とにかく鬼加速が欲しいです。
やっぱりキャブセッティングが悪いのでしょうか？

873 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:59 ID:7vz0I9O4

>>868
とりあえずノーマルに戻せ。
話はそれからだ。

お約束はおいといて、
何が不満なのかを書いてくれないとアドバイスのしようが無いですよ。

874 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:00 ID:n3VMK9GB

>>872
da-ka-ra
現車両が868で、状況は何がどんな感じにどう悪いのよ！？
いきなり、キャブセッティングが悪いってさぁ・・・

（ﾂﾘﾃﾞｽｶ?）

875 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:03 ID:gK7u+V8Q

>>861
お使いの高効率バルブで値段的にも優しいものありますか？
ＨＩＤキットはすぐ壊れると過去レスにあったので・・・
>>862
帰宅は真っ暗なんでやはり今のままでは不十分ですね・・・
>>863
そうです、マルチリフレクターです。
検索したら天一堂？というところで４９００円とあったのでＹＳＰでもこの値段ですかね。
値段なりに効果があるといいのですが・・・変わりないですか。やめとこうかな。

876 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:08 ID:Zovto5pp

>>872
キャブが悪いかどうかなんて聞かれても分かる奴なんか居ないよ。
キャブがベストと言わずとも無難なセットなら駆動つめればも今よりいい結果がでる筈。
つか加速向けで何故デイトナ？
マロッシやキタコは試してみた？
ポートは？

877 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/09/07 22:29 ID:jaVW1G+J

８６８さん、鬼加速が欲しいという事ですから、SS1/32マシンなどを参考に
してはいかがでしょうか？
他には、ノーマルキャブ、ノーマルマフラーであっても、駆動系をマロッシ系の
ハイスピードプーリーに換えて、ポート加工で決まりでしょう。
耐久性は悪いですが、逆台形に加工すれば、鬼加速系の楽しみが出来ますが。

８６８さんのスペックを見ていて、これでご不満なら、一度チューン専門の
ショップを訪ねて見るのも良いかもしれません。
関東にお住まいなら、ウインドジャマーズとかワイルドライオンなどのショップで
アドバイスを受けた方が確実に鬼加速が手に入ると思います。

878 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:40 ID:++Q7A8Gx

>>877
80までの加速じゃ間違いなくキタコのほうが速かった覚えがある

879 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:31 ID:JhKZCL9z

>875
高効率バルブはメーカー、光色により値段変わりますが色がノーマルなら約2500円～3000円位、白、青白系なら3000～4000位です。ちなみに数字上明るさが倍になったとしても見た目の明るさは倍にはなりません。

880 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:40 ID:D7B/6HRs

こんなの見つけたぞ

http://www56.tok2.com/home/joc/Z33pj/Z33pjframe.html

881 ：７７４ＲＲ：04/09/08 08:35 ID:SQGoWHXn

>879
AEROXに青白入れたんだけど、思ったほど大きな違いがない
\4000の出費は投資ミスった希ガス・・・

まぁ、もともと配光が悪いから仕方ないんだけど。

882 ：859：04/09/08 09:09 ID:Wwbil9nt

>>867
早々の御回答有難う御座います。
出所が同じという事で安心しました。（即効で注文しました）
また、クランクが干渉する件了解です。

すでに２万キロ近く走行しており、一度クランクベアリングはＮＴＮに交換したのですが
今回も同じものを入れようと思います。
そこで、ベアリング屋に注文する際にミッションベアリングもついでに発注しようと思うのですが
この手の純正以外の品番をご存知であれば教えて頂けないでしょうか。
（ベアリング品番は現物見れば刻印してありますが、後に続く精度というかなんというか…）
今まで３回ほど純正部品で交換したのですが、３０００キロを過ぎたあたりから一気にミッションオイルの
劣化が早くなる気がします。（一応１０００キロ程度でオイル交換する癖をつけているのですが…）
宜しく御願いします。

883 ：７７４ＲＲ：04/09/08 13:03 ID:JhKZCL9z

>881
ＨＩＤまで金かければ変わると思うが高効率バルブ位じゃ明るくなった実感はあまりないです。

884 ：サイドスタンドつかなかったバカ：04/09/08 13:26 ID:Dpa8PAEd

車体横に寝かしてペンチでバネ思いっきり
引っ張ったらなんとか引っかかりました。
ありがとうございました。

885 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:10 ID:lZmXAz6t

ブレーキパッドが交換時期なんですが…デイトナの赤パッドって効きとか耐久性はどうなんでしょうか？お薦めのパッドとかあったら教えてください！

886 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:33 ID:v+ULbxN1

ﾃﾞｲﾄﾅ赤は、まあ効きはいいんだけど減りは早めだよ。
ﾃﾞｨｽｸも減る。ﾎｲｰﾙもすぐ汚れるし。

887 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:53 ID:JhKZCL9z

>886
同意。
自分はsbs使ってます。効きも値段も耐久性もまぁまぁです。

888 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:59 ID:lZmXAz6t

>>886、>>887
なるほど～！ちなみにキタコのパッドはどうなんでしょうか？

889 ：835：04/09/08 20:06 ID:2h7Ql1gr

前にキャブセッティングの事で質問してた者です
MJが合っているかどうかはまったく判断できなかったのですが
とりあえず＃90でエアスクリューを弄りながら様子を見てました
特に大きな異音も無かったので、全開を試そうと思ったとたん
Vベルトが切れました・・・・デ○トナのベルトだったのに
しょぼーん

890 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:43 ID:JhKZCL9z

>888
sbsはキタコが出してます(輸入元ですが)。
キタコブランドのパッドについては分かりません。

891 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:01 ID:Lzw0NkBE

Dの黒で十分満足

892 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:30 ID:lZmXAz6t

>>890
そうなんですか？知らなかった…。
>>891
デイトナの黒って純正より効きももちもイイですか？

893 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:33 ID:Ad3lHap3

>>883
散々ガイシュツだが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nr7m-aok/bike/hid.htm

894 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/09/08 22:06 ID:NiG0j5bD

みなさん、ブレーキパッドって何キロもてば満足なんでしょうか？
３０００？　５０００？　７０００？　１０，０００？
それによって、持ちがいいとか、早く減るとか、そういう発言になると思うんですが。
私は、５０００も持てば充分かと思ってるんですよ。
そういう考え方ってダメですか？

895 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:14 ID:hN5qCwwZ

>>889
現状が濃いのか薄いのかも判断出来ないのですか？
それともそれは出来て、エアスクリューの調整でなんとかなる範囲と判断したのですか？

896 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:31 ID:MeGFJCby

>>868
ＢＩＧディスクローターは如何？停まれないと死ぬ。

897 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:10 ID:lZmXAz6t

>>894
僕的には持ちだけを考えれば、何万キロでも持ってくれたほうがイイです。ただ、人によって使用条件が異なるのでノーマルと比較した場合にどの程度の割合で持つのかを知りたいのです。

898 ：889：04/09/08 23:23 ID:2h7Ql1gr

あ、大事な事忘れてた！
明日、現地で修理するために最小限の工具だけ持って行くんですが
プーリーを固定している大きいナットのサイズは何ミリでしょうか？
プーリー外し工具、交換用のベルトは持ってます

よろしく

899 ：889：04/09/08 23:25 ID:2h7Ql1gr

>>895
プラグの焼けを見て判断したんですが、本当に合っているか判りません

900 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:27 ID:Lzw0NkBE

>>892
Dの黒、効きももちも純正と　オ・ナ・ジ　ｳﾌｯ。
純正より安くてどこでも手に入るのがｲｲ。純正以上を求めるなら選択肢から外れるかな。
あとはべスラ、あんまり減らない感じ。

>>894
廃車まで。
メタル対メタルを早く開発しろと言いたい。

901 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:47 ID:hN5qCwwZ

>>898
17ﾐﾘ
初めて外すなら、かなり硬いのでハンマーも用意したほうが無難

キャブのセッティングでプラグの焼けなんて全然あてにしなかったな、自分は
音と吹け具合で判断してるよ

>でもボアアップしてから加速が悪くなったような・・・（T-T）
この時点でベルトがもう滑ってたんじゃないの？

こういうのが感じられないと、字で説明してもたぶん無理だと思う
バイク屋さんにキャブのセッティングを見てもらったほうがいいと思う

902 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:51 ID:N60RiKYG

ポンピング、フリクションロスもあるだろうしねぇ
何よりリッチっぽ

903 ：889：04/09/09 02:42 ID:c2WNB3W6

>>901
＞17ミリ

ありがとうございました、
大丈夫です何度も脱着しています

＞ベルトがもう滑ってたんじゃないの？

そうですね、少し前からベルトが切れかかっていたのかもしれません

＞バイク屋さんにキャブのセッティングを見てもらったほうがいいと思う

僕が買ったショップは改造関係はNGなんですよ、とっても困ってます

904 ：７７４ＲＲ：04/09/09 07:31 ID:UD+7faWQ

ジャネリはGアクにつける場合、2cmほどリアサス伸ばしても寝かせるとすってしまう。
もっと伸ばせば稼げると思うけど、タイヤは端っこまで使ってナンボの私はそろそろ不満を感じてきた。
ただし音は超ノーマル風、外見もノーマル風。ココが一番お気に入り。
そして、紹介写真などにある変なマフラーガードはついてこなかった。
某JOG系HPの主と一緒で砂みたいのがごっそり入ってた。
納期は2ヶ月近かった。
ノーマルよりは回るようになったが駆動のセッティングはほとんど変わらない。
多少軽くなる程度全体で3gとか。
すりすぎてへこんできた。
そろそろオークションに出すかな。

905 ：811：04/09/09 07:37 ID:ZlbB3+lM

べスラは減らない、が、ディスクが減るのだ。
べスラに替えてから、握りこんだとき
「み゛～っ」みたいな感じの音がする。

906 ：７７４ＲＲ：04/09/09 09:04 ID:ILtAh/uf

>>903
とりあえずベルトを直してその慣らしが終ってからですね。
ベルトが滑ってると、トルクがでてるのかそうでないのかが分かりにくい。
その間に検索して基本的な知識を頭に入れておいたらどう？

907 ：903：04/09/09 18:26 ID:/ffOAz3Q

ベルト交換終了しました、バスも電車も無い所での作業だったので
遅刻するかと思った・・・
みなさん有難うございました

>>906
走り始めは好調なんですが、5分ほどするとアクセルのレスポンスも
エンジン音も変わって来て、何だか良く判らないんですよ
加速もブレーキを引きずっているような感じで気持ち悪いです
慣らしは100キロほどダラダラと走ったのでもう大丈夫だと思うのですが
足りないかな？

908 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:38 ID:6wwy9dfl

キャブ変更後、パワーがあがって駆動系が滑り全然走らないとは、
具体的にどの様な事ですか？

909 ：908：04/09/09 18:42 ID:6wwy9dfl

↑
対処方法は、どの様にすれば良いのですか？

910 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:35 ID:8KWOt/no

>>879
結構高いっすね・・・効果があれば安いと思うかもしれないけど・・・
通学に使ってるセカンドなので、お金のかかるボアアップとかパワーアップには目をくれず
安全走行に関わるライト・ブレーキ・タイヤなどに拘ってます。純正風防もBOXもついてますしね。見た目オジサン仕様。
ライトオフスイッチがあれば・・・
>>881
配光が悪いと駄目なら、やっぱりマルチリフレクターも必要ですな
>>894
フロントのパッドは14000で初めて変えました。ディスクは見た目にもかなり減ってる感じ。
限界値って何ミリでしたっけ？YSPではまだ大丈夫といわれただけなんで。

911 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:35 ID:IiSk0jAW

>>907
2次エアー吸ってるんじゃない？もしくは排気漏れ
マフラーの付根のところからオイル吹いてない？

912 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:52 ID:pC9nCyu4

つか恐らく濃いんだろよ。

913 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/09/09 21:28 ID:5d0g1lBC

>>903
ボアアップに使ったキットのメーカーにも問題あるかも。
遠い島から来たボアアップはポン付けだとどうも・・・
ボアアップしたら遅くなる場合もあるし。

912さんの言うように濃いのと相まって、今まで気づかなかった
駆動系の熱だれが顕著に表れてきた、と。

ちなみにＤのベルト、プッツリと切れますよね。

914 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:34 ID:pC9nCyu4

つか濃いと駆動が熱ダレみたいな変速する罠
キャブが合ってないのに駆動ツメてもダメだし・・・
こればかりは実際に走ってみて音聞いたりフィーリング確かめてみないとなんとも言えないね。

915 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:01 ID:wZPr1zVU

俺は以前キャブセッティングの無限ループにハマって、結局駆動系とマフラーのみいじった。マフラー変えたのでメインジェットは変えたが。

916 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:23 ID:IiSk0jAW

あっちもこっちもいっしょにいじったら、解らなくなるのは当り前

917 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:11 ID:KQvkDO54

そうそう一個一個換えていくんだよね
先ずはバイクを買い換えｔ

918 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:38 ID:c/wK/a6a

弄って楽しむんなら4VPかV100くらいじゃねーの？

919 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:54 ID:wZPr1zVU

ノーマルが一番だよ
と言ったら元も子もないね(笑)

920 ：７７４ＲＲ：04/09/10 04:11 ID:oT8VMNMx

それができの悪い娘だから調教してるんでしょ･･･でもほどほどにね

921 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:13 ID:8xF5ZEbP

ＫＯＳＯキャブに変更しました。
セッティングも思っていたより楽でした。
めちゃ五月蝿いけど４０㎞で走行～そこからフルスロットルするとフロントが浮きます。
このパワーには、ビックリです。

922 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:31 ID:9P+ytJOv

初めてオクで見たときKUSO製に見えたのは俺だけか。
精度の悪さはピカイチなんだけどな。だからボアアップキットなんてご法度。安かろう悪かろうの典型。

923 ：７７４ＲＲ：04/09/10 18:17:44 ID:uFZ8uaJ8

KOZO向けメーカーだからな

924 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:39:03 ID:L1jukQma

デイトナのタコメーターのＫＯＳＯ製
キタコのデジタルメーターもＫＯＳＯ製
シモンとキタコＰＤ２プーリーもＫＯＳＯ製
亀のクラッチアウターもＫＯＳＯ製
亀のビックリードもＫＯＳＯ製・・・言い出したらきりがない
４ＶＰも台湾製で台湾マンセー

925 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:50:47 ID:eHHqPGVn

多くの台湾ボアってクリアランス少なすぎじゃん？
あれは抱きつき多発させて多く売ろうという寸法か？

926 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:01:22 ID:gTowS7/3

>>925
ホーニングかけてる人が横着で適当に目が付いたらすぐにやめてる
からじゃないの？

927 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:16:13 ID:ScTv0KjC

　
５１mmクランク届いてしまった・・
　
通勤用なのにどんどん手を入れてしまう・・
　
どうしようどうしよう
　
水冷ヘッドが欲しくてたまらない
　
通勤用なのに・・・

928 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:30:27 ID:F+ElE7EA

どうしようって言われてもな。

929 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:32:49 ID:YR1wHK7I

もう一台買うしか

930 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:56:25 ID:7fgLqi77

>>927 通勤用なら、水冷ヘッドは必要不可欠だと思うがな。
抱きつきで仕事に遅れる訳にはいかんだろ。

931 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:15:11 ID:va0ZTp7s

天一堂の3ポートボアうｐキットどうなのかねぇ？
ピストンが今までのより丈夫そうで良さそうなんだけどやっぱり仕上げは荒いみたいだね

932 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:24:43 ID:CxKTjtPl

天一堂のは補修を頼むとJCCのがくるよ
ヘッドだけ水冷って、シリンダーゆがんだりしないのかなぁ。
MHR出ればいいのに。

933 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:39:02 ID:va0ZTp7s

>>392
スマンこが＞JCC
って何？
＞MHR出ればいいのに。
クランクもきぼん

934 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:29:30 ID:mXB11ZNr

何方かマロッシの57.9ｍｍオーバーサイズの品番がわかる方おられましたら教えて下さい。

935 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:34:06 ID:LHVOjXBn

つい昨日、BW'S100のエンジン焼きついちゃった。
とりあえず、オクでボアアップキット買って取り付けようと思うんだけど、
特殊工具って必要ですか?

936 ：７７４ＲＲ：04/09/12 03:25:20 ID:b5d98ZoQ

>>935
特に無い。
ｼﾘﾝﾀﾞ締め付けるときにトルクレンチはあったほうがいいかもな

937 ：７７４ＲＲ：04/09/12 08:21:56 ID:5pCKEkME

BW'ｓって製造中止になったのですか？？
近所に売ってるけど欲しい！！！

938 ：７７４ＲＲ：04/09/12 08:34:07 ID:HFotKDUZ

>933
気にするな　俺もよくわからん。
ただJCCってメーカーのピストンが来るってだけさ。
実際KNよりも使い勝手よさそうなのが来るってことだ。

＞935　＞936
ピストン大穴だったらクランクわらニャーならんだろ。
クランク割る工具だけど純正だと25000円位したとおもう。

>934　わかったらぜひここで発表してくれ。

939 ：934：04/09/12 12:56:35 ID:mXB11ZNr

>>938
34 11377.40　PISTON Ø 57,9 pin Ø 14 rect.chro.rings 2
34 4886.40　PISTON Ø 57,9 pin Ø 12 chro.semi.rings 2
34 5010.40　PISTON Ø 57,9 pin Ø 15 rect. rings 2
34 5281.40　PISTON Ø 57,9 pin Ø 12 rect. rings 2
34 5327.40　PISTON Ø 57,9 pin Ø 12 rect. rings 2

このうちのドレからしい…

あと、クランク割る道具はそこまで高くないよ
セパレーターとインストーラー（ヤマハ純正）で1万ぐらいでOK
割るだけなら３０００円ちょっと
品番指定すれば南海とかでも入手可能
ただ、ベアリング引っこ抜く道具とか圧入するか炙っていれるか…
その辺が肝になるけど

940 ：938：04/09/12 14:53:42 ID:HFotKDUZ

あぶって入れるとは…　しらんかった。
そんなもんだったっけか。
うろ覚えだったんで、テキトーナコト言ってスマン。

941 ：938：04/09/12 14:55:43 ID:HFotKDUZ

>939
どれだろうｗ
WJファインポートのをボーリングする感じ？
それともふつーの？
ファインポートって中途半端な気がするが、
アレって実際はやいのかね？

942 ：933：04/09/12 15:53:35 ID:0AlW/lfa

JCCとか言うメーカーのホムペ見つけた
http://www.jccpiston.com/index.asp?lang=2

943 ：935：04/09/12 17:46:16 ID:LHVOjXBn

レスどもです。

ピストンの状態はまだ見てないんだけど、
「あ、焼きついた」と思ってエンジン切ったあとに
カラカラ音がしてたから、穴開いちゃったのかな。
腰上(?)だけなら、自分でなんとかできると思ったけど、
クランクまでともなると... バイク屋にやってもらおうかなあ。
金かかるなあ。
それとも、不動車として、オクに出すか...。

944 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:04:36 ID:9pNobn3m

二万㎞超えたのでオーバーホール(腰上のみ)の見積もり取ったら約10万と言われた。呆れた…

945 ：934：04/09/12 19:11:17 ID:mXB11ZNr

>>940->>941
値段に関しては、実は私も3万以上っと見積もっていました。
色々検索していけば、何が必要か把握出来ると思いますが、クランク割る道具は3225円だったかな？
組み付けるのは、ポットとシャフト（ボルトの長いやつ）とクランクに接合するネジだけです。
ネジは５０ｃｃがM10で９０、１００ｃｃはM12（シャフトのネジ径）です。
全部集めても1万程度です。
しかし、クランク割ってクランクに引っ付いてくるベアリングを抜くのに、専用プーラーか
ホムセンで安いプーラー買ってきて、爪の部分を鋭利に加工するとかしないといけません。
また、クランクベアリングの挿入は、圧入でも良いですが、簡易トーチで2分程度炙って
上からベアリングをはめれば、うまくいけばスコンと入りますし、軽く何かでコツコツすればすぐに入ります。
（冷めたら手では絶対抜けません）
興味と時間とお金があれば、意外と簡単に出来ます。
あとは、ヤマハのWebの部品検索でパーツの順番とかを把握しておけば、ボアアップしたりキャブセッティング出来るレベルならば
まず、問題無く組めます。
ただし、初めはエンジンだけ室内に持って入ってじっくり研究しながらやるのがよいでしょうね

ピストンに関して私も検索中ですが、まだわかりません。
今使っている57.9ｍｍが棚落ちしていて、交換したいのですが…
品番的には一番上が怪しいのですが…
箱なんてとっくの昔に捨てちゃったし、誰か詳しい人がサクッと教えてくれればありがたいのですが…

946 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:06:17 ID:u8sKKHsY

つか、ピン径が14mmの奴だから上の品番から選ぶなら1つしかないじゃん

947 ：938：04/09/13 15:21:58 ID:4p8xCXqI

なるほど。　Thanks。

948 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:55:55 ID:E/26zH8n

5FA1にデイトナのCDIつけてる方いますか？キャブのセッティングは必要になるんでしょうか？

949 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:24:41 ID:GTkb9lEu

>>948
GASは絶対廃屋に汁

950 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:31:23 ID:Fs8Gb4sl

>>949
ばーか

951 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:42:36 ID:trHMH3cX

>>940
クランクケースは炙って膨張させ、ベアリングは冷凍庫に入れて収縮させる。
これでスコンと入る。

952 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:23:20 ID:bKH4VxBX

レギュラー＆青缶で充分だよ

953 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:46:03 ID:4p8xCXqI

どなたかへのメッセージですか？

私もふつーに青缶でいいと思います。

誰か次スレとテンプレをお願いします。

954 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:51:16 ID:LG0lCjsj

ぶんもう君ﾊｹｰﾝ

955 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:51:57 ID:02Lq3PQW

さるバイク屋に「スクーターのオイル下さい」というと自動的にバイオが出てきます

なのでバイオを使ってます。ガソリンはハイオク

956 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:01:43 ID:W/d+mHaP

きにするなｗ

957 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:29:45 ID:aVjwAj1J

Gｱｸではﾚｷﾞｭﾗｰでもﾊｲｵｸでも変わらないと思うが…(ｴﾝｼﾞﾝがﾉｰﾏﾙの場合)
ｵｲﾙは青缶で十分と思いますが僕はRS入れてます。周りからは無駄遣いと言われてます…
>948
ﾃﾞｲﾄﾅCDI付けてますがｴﾝｼﾞﾝがﾉｰﾏﾙなら特にキャブいじる必要無いと思いますよ。

958 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:36:20 ID:lgNTXajb

>>948
ダミだったらMJでも替えなされ

959 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:46:25 ID:W/d+mHaP

んだんだ。

960 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:57:36 ID:W/d+mHaP

新ｽﾚたてたどー

961 ：７７４ＲＲ：04/09/14 05:59:26 ID:gSotJQcx

>>960
だったら、リンク貼れよ。

962 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:34:08 ID:QTKJXVPf

次スレ

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095094280/

なんだって

963 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:49:25 ID:W/d+mHaP

>961
確かにわすれたんだがお前もかなりものぐさだなぁ
自分でもさがしちくりよ。　

>962
ナイス。

964 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:32:50 ID:1Z2JRo9A

ナイスじゃねーよ。ものぐさはもまいだ。

965 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:06:20 ID:hEdbv9p/

イチイチうるせー奴等だな

966 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:19:31 ID:iLyPnsmP

早く埋め立てろボケども

967 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:16:30 ID:W/d+mHaP

>964
忘れたんだっていってんじゃねぇか、チトハズイケドヨ。
次スレ誘導の積めが甘いのは認めますorz

一生懸命立てたのにそんな言い方しなくったっていいじゃねぇか…

といってる間にあと33もあるのか

よーし！ものぐさども！1000取（ry

968 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:17:03 ID:W/d+mHaP

俺もオレで上げてどうする（恥

969 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:17:40 ID:W/d+mHaP

もうちょっとsageれ

970 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:23:57 ID:quk+WjFM

うめるか

971 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:38:26 ID:YpVhI+Qz

うめ

972 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:42:40 ID:iLyPnsmP

うめ

973 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:44:08 ID:V6ubOV1e

梅

974 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:46:36 ID:b05Bb7Qj

BW'sを新車購入、慣らし後に徐々に速度を上げて行ったら僅かづつですが
最高速が伸び始め、９８くらいまで出ました。
２４６のすり抜けだと、もうちょっと（＋２０～３０）最高速が欲しいので
ちょっと弄ろうと思うのですが、何から始めたらいいですか？

975 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:47:13 ID:V6ubOV1e

(#ﾟДﾟ)/~~

976 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:57:39 ID:W/d+mHaP

>974
まず、次スレに移動から始めれ

977 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:16:46 ID:/nOGoopn

それじゃスレが埋まらんので一応。
足回り→駆動系→チャンバー→ポートorボアアップ→キャブ→→→→SS出場
　　　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　↑
　　　　　キャブセッティングへ→台湾製→→→セッティング地獄→→↑
　　　　　　　　　　　　　　　↑　↓　　　　　　　↓　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　↑←焼く→→→→→決まった！→→→↑

わけわかんなくなってきた。

978 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:17:20 ID:sh0qfi9V

うめ

979 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:18:19 ID:/nOGoopn

ずれたorz

980 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:19:18 ID:/nOGoopn

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　ヽノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ（＿）

test

981 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:20:13 ID:/nOGoopn

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　ヽノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ（＿）

Do?

982 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:22:23 ID:/nOGoopn

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｳｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｵﾂｶﾚﾁｬ━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　ヽノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ（＿）

983 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:23:09 ID:/nOGoopn

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｳｫｫｫｵﾂｶﾚﾁｬ━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　ヽノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ（＿）

984 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:24:13 ID:/nOGoopn

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

985 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:25:36 ID:/nOGoopn

板汚しすぎだよな　俺。
反省します。m(__)m

986 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:27:25 ID:egtDgYaE

>>985
乙梅

987 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:18:31 ID:LVLD4tPV

うめ

988 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:59:48 ID:LVLD4tPV

もういっちょ。

989 ：７７４ＲＲ：04/09/15 06:54:29 ID:CVoYT5Zz

989

990 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:13:22 ID:2PaI43KV

もうすぐ1000だね!!

991 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:14:04 ID:2PaI43KV

ｵ

992 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:16:13 ID:LVLD4tPV

おはようめ

993 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:16:54 ID:2PaI43KV

…しかし　なんだかんだいって続くよねこのスレ。

最近解体屋とか、廃品回収にも結構Gアク見るようになりました。
なんだか身近になってきた気がするニダ

994 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:17:54 ID:2PaI43KV

ﾂ

995 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:18:34 ID:2PaI43KV

ｶ

996 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:19:14 ID:2PaI43KV

ﾚ

997 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:19:59 ID:2PaI43KV

ﾁｬ

998 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:22:02 ID:2PaI43KV

999 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:22:52 ID:2PaI43KV

ﾝ

1000 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:22:56 ID:LVLD4tPV

ﾝ
１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。