☆【油冷】 GSF Bandit Part5【山賊】☆

クソスレに負けるな!
熱ダレに負けるな!
白バイに捕まるな!

もすかすて、落ちたのか？？

実は漏れが立てますた。
めがねさん、保守しなきゃ駄目だお

過去ログ
【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/
【油冷】GSF&山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/
【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055336544/
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/
【油冷】GSF&山賊
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/

あ、Part4 のショートカット間違えますた。

ゴレンジャー

03BAN糊ですが、BANとGSFでは共用できないパーツが結構あるみたいですね。
マフラー等、外見では同じように見えても構造が違うんですかね？

>>1
スレ立て乙。


昼間乗ったら暑かった・・・・
３５℃を超える真夏日だった。

×車×びが会員登録しないとインプレが見られない使えないサイトになってしまいました
新たにバイクのインプレサイトを立ち上げる動きがあります
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

俺もバン１２Ｓのインプレ書いてるところでつ
よければどうでつか？

BANDIT１２００SにHID付けてる香具師居ない？

あげ

hosyu

急に書き込み少なくなったな

みんな来いよage

車種スレには詳しい固定が一人は欲しいな。
>>1がなれ。と言いたいところだが名前がキモイので嫌だな。

過去ログ意外にテンプレ無いのかね？

しばらくageで行きませうか？

秋田市民の為の今後のツーリングイベント予定表
　
７／１１　不老不死温泉爆走ツーリング　　７：３０　桜店駐車場集合　
７／２５　稲川＆皆瀬の山奥爆走ツーリング　７：３０　桜店駐車場集合　
８／８　　八甲田山ツーリング　　　　７：００　桜店駐車場集合　
８／２２　象潟ツーリング　　　　　　　　　８：００　桜店駐車場集合　
９／１２　鬼頭　膝すりツーリング　　　　　７：３０　桜店駐車場集合　
９／２６　皆瀬村ウイリーツーリング＆ストッピー大会　　　　７：３０　桜店駐車場集合　
１０／１０　八幡平アスピーテラインツーリング　　　７：００　桜店駐車場集合　
１１／７　男鹿半島で東北最速王者決定走行会！！　　８：００　桜店駐車場集合　　　
１２／１９　　スキー＆ボード　最速王決定大会！　　７：３０　イオンタウン茨島集合　　

各イベントは悪天候の場合は次週に延期になる場合があります。　　
皆様の参加を心より　お待ちしております。　　　　　　　　　　以上

わたしが旅行に出てる間に落ちてたのか！！結構ｶｷｺ多いときも有った
のにねぇ・・・それにしてもちゅるぺたさん、乙！！！


ついたちに妙義行ってきたにゃん。道路の草が邪魔になってきて困るに
ゃん。くろすなーさんが刈って下さるらしーんで有り難いっ！
なんかわたしのバン、フロントのサスが微妙にへろいのよねぇ・・・
オイル交換したいんだけど、この前ハンドル換えたばっかだしさぁ・
・・・・・むぎゃぁぁぁっっ！！！お金欲しいーーーっ！！！

しかしほんとに過疎スレになったな。
なにがあったんだ？

やっぱり４０００から始まるあの振動が不快で
うっぱらってしまったとか・・・タンクの塗装が
すぐ擦れてしまうってことで売っぱｒｙ

夏だから。
みんな溶鉱炉を足元に置いて走り回りたくないのでは？
下手するとゆで卵が・・・・(;´Д`)

>>18
俺は北海道行くぜ。
ホンの6000キロばかり走ってきてやるさ。

だって燃費悪いんだもん・・・

最近の足はカブ
貧乏人と笑うがいいさ！

安心しろ！
みんな貧乏だからBANなんて安いリッターマシンに乗ってるんだ！
おまえをバカにする奴は居ねぇぜ

と素直に釣られてみるテスト

>>19
北海道いいなぁ・・・
そして６０００kmも走れる体力がウマヤラシィ

漏れも北海道行きたいなぁ。

大学生時代の夏休みに行っておくんだった・・・

俺も恐らく最初で最後のチャンスです。
この機会逃せばバイクで北海道は無いと思ってます。
その相棒としてもバンディット選んでますよ。
フルカウルほど負担感の無いハーフカウルと信頼性の高いメカニズム(悪く言えば古臭いｗ）、
座りごこちの良いシート･･･SSやらなんやらじゃあ中々しんどいですわ。
FJRとかBMW、あるいはパンヨーロピアンとなると今度本土で持て余しまくる予感ですし。

100馬力規制撤廃ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html

１００馬力規制撤廃　国内フルパワー解禁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089243933/

test

なかなかいいな、このトリップ・・・

>>19
北海道、羨ましいな。気を付けて行ってらっしゃい。
くれぐれもお巡りさんのお世話にならないように！！

GSF750フルバンクさせるとスラッシュガード擦っちゃうよー！
せっかく新品買ったのに･･･
サーキットを走るような人はスラッシュガードやめたほうがよいよ

連投ｽﾏｿ
GSF750のﾗｲﾎﾟｼﾞについてなんだけど、気がつくとｼｰﾄの一番前に座ってるんだよ。
股間を覗き込むと、ｼｰﾄ地が見えないくらい。

ﾘｰﾁが短いのかなー。まったり走る時にももうちょっと後ろに座るのが
ﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝのような気がするんだけどね。見た目的にもﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝ的にも。
みなさんｼｰﾄのどの辺に座っている？

ちなみにﾏｼﾝはﾄﾞﾉｰﾏﾙで体は170cmの標準体型。

やっぱ振動ぢゃま！！怖いしぬれるしさ・・・（。∀°）ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ

早く買い換えできるといいですね

>30
750は1200よりハンドル低かったかも。
ポッシュのスーパーバイクでノーマルと変わらないくらいじゃない？
ナローアップ（ポッシュ）かミディアム（ハーディ）あたりがパイプ１本分くらい
上がって、手前にも少しくるからヨサゲだと思うじょ。

つうかGSFのシートが前下がり気味というのは
周知の事実ではないのですか？ああ、そうですか。

暑いか雨降るかだから、乗る気しない・・・・

HID装着予定。

フェリー予約した。
バンディットで走る北海道･･･楽しみだ

嘘でも「フェリーチャーターした」って書いとけ

>>33
ｻﾝｸｽ。
確かにちょっとﾊﾝﾄﾞﾙが上がって手前にくるといい感じかも。
>>34
ああ、そうなんですか？初ﾈｲｷｯﾄﾞなので比較の対象がないのよ。

R1000のエンジン積んだbanが出るとか何とか。

100ｐｓで充分にゃん・・・振動何とかして欲しいにゃんっ！！

>>40
R1にでも乗り換えなさい。

>>41
HONDAのバイクのがよくない？振動が少ないのが良いというのなら。

ＣＢorＸＪＲorバンデを購入予定なのですが、
バンデ1200が試乗できる首都圏のショップ知りませんか？
スズキのホムペで調べてＴＥＬしたけど、どこにも試乗車
はなかった・・・。いまんとこＣＢにしようと考え中ですが、
バンデのコストパフォーマンスは捨てがたいしなぁ。

でも、あの梟カウルはすて難いにゃん。

で、最近の　セックルは　いつですか？

教えてプリーズ。
初期型のＧＳＦ1200にバンデのスイングアームって移植できますか？
たれ角等変わったりするのかな？

age

SB○高円寺にBAN登録済み新車が安くなっていたようだ、何年型かは
シラネーヨ。で、リミッターカットしなくてもメーターふわわ迄
逝きますた、実速度は遅いのかな。

リミッタかかったままでも、メータ読みでそこいらまではいくね。
リミッタ解除して思ったけど、へたれの俺にはいらんかった。
リミッタかかるような速度での走行は、緊張でストレスがたまるだけで・・・

漏れのは１９０ｷﾛぐらいでリミットがガツーン！

誰とは言わんが語尾に｢にゃん｣とか付ける香具師はうんこ

>>30
私も気づいたら前に座ってますよ。
タンクとお股がジャストフィット。

誰とは言わんが名前の前に無意味な空白を空けてる香具師はうんこ

ageと！

何年か前に某最高速マシンからこのバイクに乗り換えたｷﾓｦﾀﾃﾞｳﾞにｽﾄｰｷﾝｸﾞされてた女のｺ知ってる…
2ちゃんに女のｺの中傷書き込んでまわりから干されてたよ。
硬派なイメージがあるマシンだったから漏れ的にショックですた。

うるさい！ﾍﾀｸｿ。

やれ振動だ100psだ
うるさい！ﾍﾀｸｿ。

ところでみんなエコパ行く？

>>58
ｴｺﾊﾟって何？

ＹＨＷＨ
ヤハウェとも言う

>59
スズキのみーちんぐ
たまにはスズキのサイトを見ようよ

>>59
エコノミーパラダイス　の略

>>60
発音してはいけない

>>62
ちがう
エコランパーティ。ライパみたいなもんだ

めがねうるせぇよ。
だまっとけ、な？

>>64
だったら、無視しろ。
いちいち書くな。


>>61-63
サンキュー　
浜松でやるやつね。
エコパって言うとは知らなんだ。
九州南部から行けません。

めがねﾀｿ
最近のセックスでイけてる？

>>66みたいなカキコでここが過疎になったと思う

そうよね！

でも、餌を与えたのは御前ダヨ。メガネちゃん
汗かいた後はよく洗わないとカブレルゾ

>>68
バンの振動で濡れるって何が濡れるの？

>>69 そんなつもりないけどなぁ・・・毎日お風呂入ってるにゃん。

そういう訳ですのでめがねちゃんの選択肢は
１．うざいの引き連れてバイク板を去る
２．774RRに戻る
３．ROMに徹する

です

BAN&GSFスレの為
さよならめがねちゃん！

７２　お前が来るな！へたくそ。

過疎スレでだけコテハン使えばいいんじゃないの？

めがねさん何が濡れるの？

なにがへたくそなんだろう？

自分が原因で荒れて過疎化してることを認知しながら対応をしないめがねちゃんはこのスレでｺﾃﾊﾝであることを楽しみたいだけのDQNと言う要素が再確認されました

まぁ4000からの振動も嫌いだし山賊は梟カウルの外見だけ好きだからしょうがないよね
乗り換えたくてもまだまだローンも残ってるしね

めがねさん。人生相談にのってください。
私は岡山県在住の主婦ですが、旦那がバイクに入れ込んで困っています。
と、いいますのも、給料のほぼ全部をバイクにつぎ込んでいまして、家にお金を入れてくれません。
そのバイクがGSFというバイクなのです。
うちには育ち盛りの子供が４人おりまして、旦那の稼ぎは少ないのにもかかわらず、バイクにつぎ込んでいるせいで、
子供を実家に預けて、私は働きに出ております。
しかし、時給は６８０円。働けど働けど暮らしは楽にならず、子供の養育費に消え、
築３５年の市営住宅で細々と暮らしております。
ある日、私の仕事が休みで、旦那が会社に行っている時に、オートバイを買い取ってくれる業者さんが来まして、
こっそり旦那のバイクを売りました。なんと、15万円にもなりました。
しかし、その夜帰ってくるなり、旦那が半狂乱で、駐輪場のバイクがないって騒ぎ出すじゃありませんか、
私は机に15万円を並べて、売った旨をつたえましたら、思いっきり殴られました。
なんでも、１００万の価値は余裕であるバイクらしいのです。しかし、私には関係ありません。
そんな値段より、もっとまじめに生活を考えてほしいのです。

私は旦那に保険をかけていませんので、死ぬと困るのですが、
結婚してからも三回ほど入院しております。はっきり行って人間のクズのような旦那ですが、
離婚をすると敗北者の様な気がしてそれもできません。
こんな旦那をバイクから興味をなくし、まっとうな道に進ませるには、どうすればよいのでしょうか？
教えてください。。。

語尾に「にゃん」とかつけるやつって・・・

男だろうと女だろうとおつむがちと具合悪いのではないか？
どんなツラしてカキコしているか興味あるな
それを想像してみるとまぁ笑えるんで
ネタ提供としては良いのだが



それでもキショイもんはキショイ
あと、振動どうこうを繰り返し言うくらいだったらさっさと乗り換えろ！
金ねぇんだったらさっさと回線切って（ｒｙ
こんなヤツが同じ山賊に乗ってるかと思うと情けなくなる


と釣られてみるテスト

マジレスするとメガネがいるだけじゃ過疎にはならなかった。
粘着してるやつが問題。

まぁしかし、メガネが乗り換えた方が幸せになれると思うよ。
ヤマハかホンダあたりを買いなさい。

ふむ。
自分の書き込みを冷静に見るとなんだかメガネがかわいそうな気もしてきたな。
経済的に乗り換えることが出来ないのなら今あるbanditのありのままを楽しむようにしなさい。
あれが嫌だこれが嫌だといっていても幸せにはなれないぞ。良いところに目を向けなさい。

７６　　　　くっそー・・・蹴ってやるぞ！！　　　ｹﾞｼｹﾞｼ!!


８０さん　　ちょっと反省したぁ。でもさぁ、わたしバン嫌いじゃないんだよ。

粘着っても一人じゃないしな
荒れて来たと思った時点で自分のキモさに気がつくべきなんだが

反省したならこのスレだけでもナナシになってくれや
このスレを食いつぶしたいってなら今のままでいれば？

おんなのこにｷﾓｲｷﾓｲって言うなＹＯ〜〜〜Ｎ．

キモイに男女は関係ないんだよ

このバイクはかっこわるいです

>>85 くりてぃかるひっと・・・

めがねさんさぁ、もうちょっとまわりの人と仲良くしようよ
めがねさんのカキコひとつでどんどんスレが荒れるのでちょっと考えてよ

めがんて

めがねめがね言うからめがねが召喚されるんだろうが！
いい加減気づけお前ら。

これから俺は奴をうんこさんと呼ぶことにする。
で、うんこさん最近の(ry

めがねさんにねんつく（なぜか変換できない）してるやつウゼー

スルーできない以上荒らしとかわんね

>>90
粘着(ねんちゃく)

おれ釣られた？

めがねってさ、正直生きていて辛くない？

こ　　の　　ス　　レ　　は　　死　　に　　ま　　し　　た

こ　　の　　ス　　レ　　は　　めがね　　に　　殺　　さ　　れ　　ま　　し　　た

漏れは死にましぇーん。と云ってみたり。

今日の府中は空いてた。GSFの方は多かった。午前の低速課題でエンジンダレ
気味になって、半クラが難しかった・・・。

エコパにおびただしい数のバンが来ていたよ
駐輪場に10台位(以上か？)並んでた
あんだけ固まったらスズキのカメラマンも写真撮ってくれただろうし
今年のイベント報告にもバンの写真が載る可能性大でつね
スズキよりオーナーの方がバン布教活動に力が入ってるように思えるね

質問でつ
バン１２Ｓ糊でつ
中古のＧＳＦ用ステダンを手に入れたのですがフレーム側のステーが付きません
まあ,フレームが違うから当然なんですが・・・
でバン用のフレーム側のステーだけとか売ってないでつかね？

>>96
そりゃ、オーナズクラブHPの掲示板で呼びかけ有ったし。

そろそろロー側HID化。

ノーマルのマガダム全然減らない(汗
これどれくらい持ちました？
俺の一万でも溝残りまくりです。

>>98 7000走って真ん中は6分山ですた。

俺のは真ん中よりも半分位傾けた辺りが良く減ってる。

ここでは評判悪いマカダムだが、
ツーリング＆街乗りじゃ悪くない。
雨の日もなかなか心強いし。

マカダム、ニマンｷﾛ超えて交換したけどショップの兄ちゃんいわく
「商売なんで言われれば交換するけど微妙にもつたいないような…」
と言われました。
ヘタレなんでセンターしか使ってないのにこの持ちようです

>>ﾏｶﾀﾞﾑ
(´ﾟдﾟ`)えっ？
ｵﾚ１ﾏｿ�`で完全にスリックになりますた．．．．しかも半年で．．．
ショップで「もっと持つのない〜？」って聞いたら他の銘柄はどれも
マカダムより持たないと言われまたマカダム履きますた

おい、アゴに何か付いてるぞ！









う〜ん　マカダム！

2万キロ・・・・？？？わたし８０００で交換した。
OEMタイヤって長持ちするように出来てるんだよね。
タイヤは前履いてた２２０STが好きだったなぁ。

買って３年目で交換しました。
ええ、そりゃもぉ異常なほど長持ちですよ。
フロントは結構減った（段付磨耗で・・・）リアは・・・・
ハンドル離すとプルプル・・・・ブルブル！！　イッテまえやぁ！！！って事になった。
別のスレでマカダム＝プラスチックタイヤと
冬のグリップ力の無さと来たら・・・ねぇ

バンディットは峠で使えますか？
身軽でﾊﾟﾜｰのあるリッターNK探しています。
仲間のR1やらCBRといつもいっしょに走ってるんもんで・・
峠やサーキット走ってる方がいれば是非長所、短所を教えてクンです。
「じゃR1買えば」ってのは　なしでおながいしますｗ

膝は擦れるんだけど、回すと振動が出るんで
慣れるまで恐かった。XJRとかZRXの方がいい
んでないですかぁ？

XJRよりバンだろ、ぉぃ

そかなぁ？

あ、乗ったことはないからヨロシク

馬力大きいのほしければ、FZS1000買えば？
バンディットは旋回性は良いと思うけど。

>>106
受け売りなので聞き流して
レスポンスが良いので、慣れるまで走りがギクシャクするらしい
ウイリーが好きな人には良いかも
欧州で人気、日本では不人気ですよね、日本人の好みには向いて無いんでは？
ちなみに私は750に乗ってました、5000以下だと走りません、5000以上をキープ
してると楽しく走れました。オールマイティーな性格で長距離でも楽でしたよ

>106
今は何に乗ってるんでつか？
聞いちゃいけないお約束ですが・・

1200Sカラーチェンジ？

XJR1200の初期型です。
ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの頃合（既に一回OH済み）なもんで
バンのｽﾍﾟｯｸ見た感じでは軽量なとこ（NKの中では）やｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、あとはｽｽﾞｷ伝統
の油冷ｴﾝｼﾞｿ(ﾋﾟｰｷｰ）に興味をひかれまつ。
あとは値段かなｗもちろんｽﾀｲﾙも好きでつよ。
XJR買うときに同時デビューのGSFとｶﾅｰﾘ悩みましたから
FZSは虫っぽくてちょっと・・ネ

ピイキイか？

ちゃいますのん？

>>102
車検も近かったんでチェーン、スプロケ等替えるついでに
タイヤも替えてしまったんだが
フロントはもうアウトだけどリアはまだ乗れそうだねと言われた。
（ちなみにフロントは2回目の交換）
フロント過重？

実におとなしい乗り方してるから減らないってのもあるだろうけど・・・

>115
オリは、あなたと逆でXJRを探しててGSFを衝動買いしました。
で、納車の時にはじめて油冷に乗ったわけですが、かなり気に入ってます。
XJRのシルキーで扱いやすいといわれるエンジンにくらべると、
カワサキの良い意味での荒々しさとは違う力強いゴリゴリ感がイイでつ。

FZSが×なら　同じモノサスのバンもよいかもでつね。

やはり一度試乗してみるがよろし。

>>106
海外の雑誌のデータでは0-100km/hはXJR1300が一歩リード。
100-200km/hではBanが二歩リード。
0-400mではほとんど変わらない。ライダーの誤差程度のもん。
今のXJR1200のパワーで不満なら根本的な解決にはならないと思うよ。
油冷だけどBanのはだいぶおおらかにセッティングしてあるんで大したことないです。

ZRXやZ1000じゃR1とかと比べて金額的なアドバンテージがないのがどうもね。
それだったらそれこそリッターSS買ったほうが良いわけで・・・
赤男爵あたりがまだ在庫あるかもしれない'01とか'02くらいのCBRか骨900じゃダメデスカ？

みなさま貴重なレスありがとでつ
113ｻｿの言うとおりやはり試乗しかないようでつな。
なんやかんや言ってもバンは見た目が好きなんで。

形が綺麗なのはいいとして、ネイキッドと比べるなら、
カウルがあるのは大きいですよね、特に高速は。

それから1200の油冷は、レスポンスもいいし、3000
回転くらいを使えば、反応が敏感すぎるってことも
なく使いでがありますよ。2500回転からの加速で、
一般道や首都高の追い越し加速までは楽々です。
(首都高でトバすってのは別ですよｗ)

それからよく寝る車体。よく、警察の練習会とかで
も同型機を見かけます。最高速は、リミカのみで、
230くらいまでだったかな。

パーツは、昔のネイキッドのBanやGSFとの互換
も含めると、国内/海外ともに山ほどあったり。

というわけで、いい意味で、何にでも楽しめるバイク、
としてプッシュしときます（ｗ

>>122
首都高ﾗﾝﾅｰﾊｹｰﾝｗ
車体が寝るっていいですね。
XJRは寝ることは寝るんですが、すぐいろんなとこ擦ってしまうので
ところで逆車と国内は随分ちがうものなのですかね？
どっちがお得でしょうかね〜

逆車もかわらんから

青が廃止で黒追加。タンクのエンブレムがSだけになるねんて

ソースは、すずめーる？

ttp://www.and-power.com/new.htm
の２００４年７月

黒かぁ。赤とか黄色なんかのビビットな色がカラーバリエーションにあると
いいと思うんだけどね。

シルバー希望。

シルバー？すでにあるが・・・

シルバーの方のステッカーとかは現状維持かな？

黒はGS1200SSの代わりですかｗ

パッと見は綺麗だけどどうなんだか。

>>132
経費節減のため輸出仕様と色合わせたのでは？

そういえば、スズキが単車にＳマークを入れるようになったのは
最近のことなんだよね。

あいかわらず

　めがねのレスは

人を不快にさせるだけで

　　なんの役にも立っていないね

全部計算でやっていたら

　結構凄い香具師なのかもしれない

でも多分

　只の馬鹿だと思う。。。

ダークブルー廃止かぁ
一番気に入ってた色なのになぁ
残念だ。
エコパに黒いバンが展示してたけどなかなかいいよ
でもＳのロゴだけは寂しかったです。
やっぱりＳＵＺＵＫＩの文字列じゃないと

タイヤ替えたいがお金無い。

あ〜〜あ　えぼこるさー　♪

　　　　　　　　　　ぷしゅっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧富∧
　　　_ , . ; :'''"´"''　、　　　　 　　　　　　　l)ニ)ニ))ﾐ∀・#彡＜ここは藻前の日記じゃねぇんだよ
−＝" ;,_　　; : .　　 ',,(lllﾆl============ll仁二三三ﾐ　 ﾉ彡
　　　　 　´"''''-　''" 　　　　　　　~￣￣//└l＝,lヽﾆ⊂ノ　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 _//'　　 ￣　　 '--（,,,, ,,彡,)

消えろ








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　>>めがね　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

黒のバンディットかぁ〜。いいなぁ〜。

漏れは
「(´ﾟДﾟ)ｴｰ? 黒無いの〜？でもバンディットいいよなぁ〜。
じゃ、紺色のにしよ･･･」
と、こないだ紺色の買ったばかりだよ･･････

口惜しいぃぃ〜(*`皿´)

フレームが黒いと、外装塗りなおすときに悩まなくていいんだよなあ。

今度のバンディド、アルミフレームに、GSX-R1000初期の水冷積んでとか
どこかの情報にあったが、あれってガセ?

>>142
ＲＦスレで、こんな次期モデルがあったら（妄想）シリーズで出てたよ。

>>142
ま、本来的なバンディット(250,400）の性格からすれば
リッターバンディットはFZSとガチンコなバイクが合っているかもしれないねえ。
所詮1200はGSFで。

今日の講習会も、少し置いとくとシートとタンクが暑かった・・・
銀色買っときゃヨカタ。
で、マカダム、替えた時真ん中は6分山だったけど、サイドはサイン出てますた、
トラクションかければヤパーリ減ると。ただ、マカダムはツーリング用でつね。
極小なＵターンとかオフセットスラは石橋がイイ。

750に教習車ハンドルつけましたよ。
１時間くらいかかった。防震ゴムが抜けないし、
取り付けようと思ったら今度はなかなか入らない。
ジェル（シャンプー）付けて、金槌でゴンゴンやったらやっと入った。
「入らない、うーん入らない、うぅーん、はぁ、あっ・・・あぁ！はいった」
いつかを思い出しました。
インプレですが、ポジションあんまり変わらないとおっしゃるひと多数ですが
私は劇的に変わったと思います。
ずいぶんと楽になりました。
以前はフルロックにするとアクセルがタンクすれすれまできて
操作しにくかったんですが、変えてからはらーくらく
フルロックでも背筋がぴんと伸びて、アクセルも干渉なし。
逆に言うと尻に負担がかかるんだろうなぁ。
長時間乗ってないからわかりませんが・・
運転しやすく、アクセルも開け気味になると
こんどはエンジンの馬力のなさがにじみ出てきた（＾＾；）
それから、レンテックのリアキャリアも付けました
こちらは２時間。
初めてシートカウルを取り外しました。
本来はリアアシストグリップのねじ穴を利用するキャリアですが
７５０にはそれがありません（１２００にはありますよね）
７５０にはリア、アシストグリップがついていませんし穴もありません。
ですがフレームにねじ穴だけはついています。
そこでカウル自体に１２ミリくらいの穴を空けてやる必要があります。
まずは６ミリドリルでぼこぼこに穴を空けた後に丸ヤスリでごしごし
穴を広げてゆきました。カウルの裏には丸い筋が書いてあったので
楽でした。

誰か>>144を和訳してくれ。

>>144はメイドインチャイナ。

板ﾃﾞｨ東英二

このバイクカウル部分をもっと軽く見えるような工夫をすれば意外と売れそう
後本当に軽くしてくれ、せめて100�s代、無理か。

むりぽ。

かっこわるいですｗ

>150
フェーザーかＳＶ１０００にでも乗りなされ

あいかわらず

　めがねのレスは

人を不快にさせるだけで

　　なんの役にも立っていないね

全部計算でやっていたら

　結構凄い香具師なのかもしれない

でも多分

　只の馬鹿だと思う。。。

>>154
あぼーんしたいからコテつけてくれ

>>154 なによっ！意地悪ね・・そんなんじゃモテないわＹＯ！！

155
俺はめがねをｱﾎﾞｰﾝしたいが携帯なんでできないんだ

付き合ってくれないか？

前スレで、FZSとSVとBanとどれがいいか、聞いた物ですが、、、、
やっぱり、Banにしようと思う、今日この頃です。
免許まだなんだけど。

ところで、黒って、どんな黒なんだろう。メタリック系の黒？ソリッドな黒？
自分、黒を買おうかなと思ってます。赤のカッティングシートを貼って、
ヨシムラっぽくしたいな。
GS1200SSは前時代的なスタイルがどうも好きじゃないので、却下でし。

８８HOUSEのHID付けました。結構満足です。

やっと見つけた（汗）
>>1スレ立て乙です


えーと、詳しい方光臨きぼんぬ。

先日事故っちゃいまして、メーター周りがあぼんでつ。
パーツリストとにらめっこしてまつが、メーター周りってＡＳＳＹで出るんでしょうか？
パーツ単位でないと注文できない？（汗）
ちなみに漏れのは初期型ＧＳＦでつ。

教えてｸﾝでスマソですが宜しくでつ（汗）

毎度思うけど、このての質問て普通はまずバイク屋に聞かないか？
＼　　　∩─ー、 　　　====
　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　　　　そんなエサで俺がクマ━━━━━!!!!!
　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>158 エコパで現車みたけど、ソリッドな黒ですた。
ディスクローターのインナーも金から黒になりまつ。

>>160
メーター周りはヤフオクに出てたぞ。180ｋｍ/ｈメーターだが。

>>162
アレを見て欲しくなったですよ、タンクのＳマークは寂しいと
言うのは僕も思いますが、車名や会社名が目立たないと格好
良いと思いました。

あ、今はタンクに”ＳＵＺＵＫＩ”とデカいシールの付いてる
油冷バイクに乗ってますけどね（笑）。

>162
ありがとうございます。ソリッドな黒だと、最近のヨシムラとはちょっと違うかな。。。。
バイク買うまであと、１年近く有るので、色々、あーでもない、こーでもないと
悩んでみます。

すいません。バンディット１２００Sを男爵で新車で買った人いませんか？
いくらくらいかかったかおそえて欲しいんですが・・・・

コミコミ７８万円だった記憶あり。

(・∀・)ﾉ　上に同じ。エンジンガード付けて、乗り出しで80万ですた。

バロンの新車は以外と安い。
先々週79万で買いました。

意外も何も赤男爵は普通に新車は安いぞ。

へ〜意外だ

ということは問題は
技術力のばらつき
顔なじみにできない
ぐらいを直せば
販売店としてはいい線行くんじゃ？

昔、RF900のイタリア仕様（135ps）を698,000円で売ってたな＞赤男爵

黒はGSFや400、250BANDITシリーズに有ったﾊﾟｰﾙﾉﾍﾞﾙﾃｨﾌﾞﾗｯｸじゃないの？
あれって、一見ソリッド黒に見えるんだけど、太陽の下などで見ると紫っぽい
ラメが見えるんだよね。

某サイトで書いてたけど、現行型ブルーの純正色ペイントって売ってないの？

隼の人も困ってるやうだ
ttp://www.magicalweb.to/~gsx1300r/siikukoya/log/tree_844.htm

ググッてみたが、パールディープシーブルー（ＹＡＲ）の
ＭＣペインターやＭＣイージーペン、タッチアップペイントとか
ほんとに出てないんだな。

Banの銀色はニ製品ほどあったと思う。

銀はデイトナでスプレーとペンタイプが出てますね

デぃトナのＨＰの「意見・ご要望」のとこで
パールディープシーブルーのＭＣペインターを出すように要望を出して来ました。
みんなも出せ！

スズキ純正にはないの？＞タッチアップペイント

無いと言われた

なるほど．．．

ズズキ純正
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ch_kb_touch.html

タナックス
http://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup_suzuki.html

ＹＡＲ色は

・レッツII
・アドレス
・イントルーダ
・スカブ２５０/４００
・隼（限定色）
・ＢＡＮＤＩＴ１２００
に使われてるみたいだな。

ワシもデイトナに純正色出せと要望出してくる。

ディトナからメールが来た。
今のところ発売予定は無いが、企画会議にあげるそうだ。

そもそもスズキでタッチアップ塗料を出してないのが問題だと思う。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ch_kb_touch.html

リア滑り転倒記念あげ！！

>>186
ＳＫ４型の青（ＹＡＲ／パールディープシーブルー）は
ラインナップされてませんね。

>>187
最近のセックスはいつ？ コケたら暫らくセックス不可能だな！

>>187
めがねは日頃の行いが（ｒｙ

漏れのは台風で窓が外れてＢＡＮのシートカウルを直撃。
紺色のカッティングシートで傷を隠したのだが
嫁をタンデムしてツーリングに出かけたら端の方から剥がれてきて
嫁のジーンズとシートカウルが糊でネチョネチョになった。
後で灯油で糊を剥がそうとしたら、糊が溶けてのびて更に悪化。
ＷＡＸとボロ布で地道に取ったＹＯ！

俺はフェンダーのキズをクレヨンで隠した。簡単ベリグー。
しかしシートカウルにはお勧めできない。

ほしゅ

BanditのHPってもともとこんなの(PDFだけ)でしたっけ？
そろそろ生産終了？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1200s/index.html

>>194
漏れも昨日見てびっくりした。
他のバイクもかなぁと思って見たが、他のは今まで通り。
そろそろbanも・・・・

HID入れたばかりだからまだまだ乗るぞ〜。

まだ発表間もないからHP更新が間に合わないんだろ

2005年型　黒かっこいいね！

よく見ろ

めがねさん、結構お転倒されておられる様でつが、ツナギとかはきちんと着てるの
でせうか。

すカブーみたいに、カウルの頭にSマークつけて、タンクは鱸のままでいいと
思うがなって、そりなら自作自演できるな。

で、ウインカー折っちゃって注文してた新品届いたー。ガレージから出す
時、チャリの荷台に引っ掛けて折れた、自転車と一緒に保管してる諸君、気をつけよう。

ちゅるぺたさん　　　　パッド入りだからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ！！ウインカーはすぐ折れるね。

そいえば豚肉定食さん、来ないね。乗り換えたかぁぁ？？

おぅ、めがねさん、あいらびゅーん。どこにパットがと聞いてみたり。
胸だったら外してね、Aカップマンセー。

まあ、怪我なくて良かったでつ。で、Mr.カラーでラメ含めて混色すれば、
同じ調合できそうな気はしまつが。漏れのはSK3の青だから、少し青が深くて
紫っぽい感じ。さっき有明で見た前の型のBANは漏れのより青が明るかった。
で、面相筆で濡れない大きさの傷だと、エアブラシがいいのでつが、某模型
雑誌でやっていた、面相筆をひたすらチョコチョコ置く様に塗ると、
エアブラシ無い方でも結構イイ!よ。

ちゅるぺたさん

ぺったんこだけど「Ｂ」なのっ！！！ヽ（｀д´）ﾉ　ｸﾞｶﾞｰｰｰｰｰｯ

擦り傷だらけだけどね。修理とかまんどくさくて・・・orz

>>194
PDFだ何だという以前に、このやる気の無いページデザインを見ると
カタログ落ちは目前に見えてしまう･･･。
で時期モデルでは水冷化という台本が出来ているとか･･･？

>>めがね

どブス、賓乳、基地外

　　　　　３　重　苦　

油冷バンディットはこの型で最後。
次期バンディットはR1000/600のエンジンを流用し、軽量・ハイパワー指向のモデルになります。
海外仕様は来年春に1000が発売。その後、遅れて600追加。
国内仕様は来年夏〜秋に1000発売。600は発売未定です。

独特のビキニカウルが目を惹くスタイリングは、格好良すぎです。
HID搭載の異型縦目二灯ライトは、一度見たら忘れられないでしょう。
乾燥重量190Kg以下、148psのパワーで武装されたバンディット1000は、NKどころかSSまでも食ってしまう実力を持っているようです。

軽量、高出力化は良いのだけど、高額化もしそうですね。。。。

>>205
バンディットの売りは欧州でも間違いなく安い事ですからね。
向こうでもＸＪＲとかＣＢとは比較にならないくらい安かったし(ネットで調べた･･･)
でも、水冷高出力でもＲＦ900なんかは安かったわけだから、あるい程度装備削れば安くできるのかなあ。

SV1000K5もハイパワー化される事ですし、来年のスズキは面白いですよ。
R1000K5でSSの頂点を。SV1000K5でVﾂｲﾝの頂点を。
そして、GSF1000K5でNKの頂点をGETする事になりそうです。

>>206
ホンダみたいに安いモデルを用意するんじゃないの？

ＧＳ５００Ｆとかの空冷モデルが油冷になるとか。

来年かぁ・・・
初期型の不具合なんかを考えると、再来年の春頃に乗り換えるかな。

GS1000SSとかエンジン流用車を揃えて単価下げる事に期待。
だけど、油冷のフィーリングは味わえないのか。

割り込む形ですいません。
ちょっと教えていただきたいのですが、９８のＧＳＦを購入したのですが、フルパワー仕様にするには
どこを変更すればよいのでしょうか？
教えていただけませんか。

GSFにフルパワーなど無い！
フルパワーにしたいなら、R1100のエンジンでも積むがいい。

>>211　定番メニュー
ヨッシーのＳＴ１かむ　１５位psうＰ
ヨッシーのマフラー交換　８位psうＰ
ばくだんせっと　　　　２０位psＵｐ

>>211
http://www.kenso-bakudan.co.jp/kenso/custom_machine/gsf1200.html
なんてどうよ。
カウルはいらんが。

>>204

えっ？バンも縦目になんの？
ん〜、それはそれで引くなぁ。。
相手がCBやFazならもちっとデザインで
ガンガって欲しいね。。。

どうなるにせよ、モデルチェンジするなら
ライトをプロジェクターからマルチリフレクト（マルチリフレクター？）に変えてくれ。
プロジェクター暗い
Ｈ．Ｉ．Ｄ？そんな高級品を入れる予算が何処にある！！＿|￣|○

買って一年以内の人は、無償で新型と交換してほしい。

俺は今年で3年目来年車検、そん時モデルチェンジのバンに乗り換えよーと

GSFの輸出仕様って、100psﾁｮｲじゃないか？
ことパワー関しては、うま味がないぞ。

GSF1200初期と、イナズマ1200、カタログスペックを見る限り、さほどまでに違いは無いように感じますが

イナズマ1200でも、あのGSFの基地外みたいな加速を実現できるのでしょうか

もし、両方乗り比べた方おられましたら、是非インプレ御願いします。

>>220
ボウヤ、トルクのピーク回転数が全然違うでしょ。
GSF 1200 Bandit 1995
96,1 Nm (9,8 kg-m)/ 4,000 rpm.

Inazuma 2001
10 kg-m/ 8,500 rpm.

イナズマは4500回転だろ

Inazumaて2001ccもあるの？

2001年でしょ

俺がボウヤだったのかorz

GS1200SSがInazuma直系でマターリ味だと思ってたんだが。

そんなイナズマも今はＢＡＮと同じエンジンってこったな。

↑でタッチアップの話が出てたけど
ＹＡＲ色は、エスクードとかに使われてるメタリックな紺色（色番号忘れた）が近いぞ。

自動後退などへBANで乗り付けて、タッチアップの色見本持ち出して確認
すれば近い色が見つかるかもな。

外車はカウルにも注意書きステッカーが貼られてた
ttp://bilder.df-silbereis.de/bilder/motorrad/Bandit1200S_8.htm

↑ナンバー消すなら、ミラーに映った自分の顔も消せYo　ｗ

外人さんだろ。

ﾜﾛﾀ　
エージェントスミスが休日に起きぬけ
髪をセットしないまま庭に出てきたよ
うなおっちゃんだ。

おっ・・・・・TZRゲット！

エージェントスミスにワロタ

他板に上がってた物です。　油冷と言う事で・・・
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3057.wmv

いや、エージェントスミスというよりむしろケビン・シュワンツ

lowビームが切れたようなんで交換しようと思うのだけど
どこを開ければいいんでしょ？

HID交換系サイトを見てカウルを外そうとしたんだけど割れそうだし

メンテ系の本見ても型が違うからわかりませんし付属のメンテガイドにもない

ほとほと困ってます

助けて！ｴﾛｲ人

>>236
オーナーズくらぶのＨＰに行くと医院でないかい？

banのカウルってそんなにメンテ性悪いの？

説明するのも実際の付け外しも('A`)マンドクセです

スクリーンの交換だけで大仕事

banと書き忘れてたのに分かってくれてありがとう！

もっと簡単かと思ってミラーとカウルのボルトまで外したんですが断念しました

>237
山賊千二百会にメンテページが見つからないのですが

さっきＢＡＮにスコップをぶつけてしまった。
スズキにタッチアップ塗料出してとお願いメール出してみます。

>>241
どっかのＨＰにカウルの外し方がついてたような？気がするけど。忘れた。

スズキは電話問い合わせだけの受け付けだったよ。

>>236
ここみたらどうかな？　参考になるかも

ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/suzuki/9900b-70073/

>>240
バイク屋がかなり難儀してた。
俺は工賃払って任せて良かったとオモタ。

suzukiのカタログ、他車のもどんどんPDFになってるな・・・
誰かPDFなんか不便だって教えてやれよ・・・

>242
そっか〜
思い出されたらアドアップよろ

>244
おお！これは！
素直に工賃払うべきかも(汗)
作業付き添って勉強しないとやばいかな

GSFのカウルでは電球交換はメチャ簡単。
何もバラさずにコネクターを外すことができて、
防水カバーを外せば、バルブにアクセスできる。
慣れれば、1分で交換可能。

え、バンディットもカウルはずさずに電球交換できるでしょ？

ちなみに、
サービスマニュアルあるのはこれだけ。
*ソケット1を外す。
*バルブ2を外す。
*組み立ては取外しの逆で行う。
ソケットってのは、ライトの裏側に見える、緑色（だったっけ）のやつ。

>>246
多分オンラインコンテンツ部の新任マネージャーがアホなんだと思うよ。
漏れのもといた会社（バイクとは関係ないけど）でも似たようなコトが
あった。そして誰も見ないPDFページが延々増殖しとサーバに残る。

ちなみにバンディット1200Sだが、玉切れでなく、
ロービームの配線が焼けたことがあった。
ハイワッテージのハロゲン付けてた時だが。
コネクタが半壊してたよ。

スズキのホムペＰＤＦ化反対に一票

PDFは見づらい

>249 250

サンクス！
明日明るいうちに探してみます

ソケットって裏からみて金属っぽい奴かな？
今日レンチで回してたんだけど抜けなさそうだっんだけど
とにかく緑っぽいの探してみます！

>>255
レンチで回したって、光軸調整用ネジじゃないよね？

379 名前：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc [] 投稿日：04/08/06 16:20 ID:+yi4jRjV
FJRツーしやすそうで（・∀・）ｲｲ!!


わたしも就職したらお金貯めて買ってやるにゃ！！

ところで、オイル交換は面倒なんですか？？

粘着質な香具師ってキモイよな。な？>>257

>236
勘違いだったらゴメンナ。

タンク左脇からカウルの中を覗くと、
LAWバルブ尻が見えるでしょ？(配線も繋がってるから間違いようないし)
んで、バルブを左に45度くらい(?)ひねると外れたと思う。

ちなみにHID化するのも自分でできる程度のもんだよ。
カウルを外すのが手間だけど、一度外して構造が分かれば
こんなもんかって感じになると思う。

>>258
やっと出て行ってくれるのかとうれしくてついついな・・・
ごめんよｗ

もうあんたのほうがうざいですから

ちゅるぺたとめがねのキモヲタコンビはGSF、BAN海苔の超問題児。

キモさレベル
ちゅるぺたとめがね<<<<<<<<<<<<<<<<<<それに粘着してるやつ

はやく専用ブラウザ入れろ

昨日できなかったので
今日見てみました

259
正解！見つけてみるとこれか！って感じで簡単に取れました
緑ではなく茶色のコネクタでした
しかし問題は未だ解決せず(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
球の方は変色や焦げ付きのないきれいなままでした

もしかしたら252氏の言うコネクタの焼けかもしれないです
コネクタの差し込み口がプラモのバリのようにちっさく変形してるので...

これ以上は素人には難しいですよね？
SBSとカスタム屋どっちが安いかなぁ

>256
ｷﾘ番ｵﾒ
え〜回したのはバルブから見て中心よりの下側にある金属の蓋のような部分です
これが光軸のネジ？

ライトが直ったら光軸も気をつけます！

謝謝

>>264
よかったよかった。
おとついコネクタの色を緑って言った者です。
次の日自分の見て「やべ緑じゃなかった」と思ったんですが、
判ったようでなによりです。

今日９８ＧＳＦが納車されたんだけど、しばらく乗り回していたらエンジンストップ。
そのまま入院となりました。
お盆のときに乗り回そうと思ってたのに・・・

原因は何ですか？

スターターのギアがかみ合っていない？みたいな事を言っていましたが開けてみないと分からないとの事。
かなりマイナーなトラブルみたい。

ユーザー車検いってきました。
ブレーキテスタにまっすぐ入り損ねた挙げ句に転倒。
レバー曲がりました。

>>262 漏れはプロパガンダに振り回される常識の皮被った香具師より
より、自立したヲタがいい、自由主義マンセー。

>>270 ご愁傷様ですた。4輪用のラインに入れられて、印刷所みたいな長いロール
の上で転ぶとｲﾀそう。ブレーキテスタは、回転は超のろいけど威圧感あるね。

>269
それGSFシリーズの持病だと思うよ
スターターボタンおしたらスターターが空回りしてるんでしょ？
おれもなったことあるよ

夢でＧＳＦが語りかけてきた。
　「エリクサーちょうだい」と。
そういや最近、元気が無かったな。

>272
今朝引き取ってきたんですが、会社に行く途中またはずれました。
これってしょっちゅうなるの？
対処法って何かありますか？
知っていましたら教えてください。

ワンウェイクラッチがかみ合わない障害は、GS1200ss
ですが漏れも経験あります。修理してもらったものの、
原因は不明、バラして組み上げたら普通に動いたとの
こと。(修理では、一応、新しい部品に交換してくれた)

GSFの頃から同じなんですね。Banでも同じ現象があ
る人いましたか？

俺のﾊﾞﾝ1200はセル調子いいよ。
現在31000�qでﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄよりｵｲﾙが滲んでます。

あ、いつの間にかスレ出来てる。
前スレ残念でした。

banがﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの噂も出てるみたいだけど、
変にスポーツ色を強くするより、
いまくらいの感じが良いと思う。

昨年度、ヨーロッパでのビッグバイク新車販売、
bandit1200って、５位じゃん、、日本とはえらい違い。

ちなみに１位は1150GSで、あと上位陣日本製ss、
こっちで人気の二本サス大型ネイキッドは、
欧州じゃ人気ないのね。わかる気がするけど。

シールド無いと移動が疲れるからね。

>>277
>こっちで人気の二本サス大型ネイキッドは、
>欧州じゃ人気ないのね。わかる気がするけど。

だが、XJRに影響されて1400作ったとかいう話は聞いたこと
あるが、国内マーケットでの話だったのかなぁ。。
しかし、今時国内マーケットの要求で新モデル作る程
スズキもキチガイではないだろうし。。
ともかく、旧来の2本サスが滅んでくれれば
言うことなしだわ。

>>279
1400はたしかに1300SFやXJR意識してるし、
まず国内メインのモデルなのかも。
CB1000SFやXJRもまず国内向けの開発だったしね。

ヨーロッパ昨年度のビッグバイク販売、
Z1000もわりと上位にいるから、
単にカウル、シールドの問題じゃないみたい。

てか、どうも、
なんで今時のニューモデルに
わざわざ性能の劣る２本サス使うの？
理解でけんよー、って感覚らすい、ヨーロッパや米って。
オレも激しくそう思う。

banditが国内でまるで不人気で･･･。

で、やっぱCB1300SFやXJRみたいの
作らんと日本じゃ売れんのかなぁ
とスズキの上のほうが考えた････、

というのは想像に難くない。

そんで、1400作ったら、やっぱり売れん。
雑誌なんかじゃ評価いいのにぃ。
ちう現実がいかにもスズキ的（藁）。

>>278
誤爆？意味が分からん

2本サスはパニアと相性悪いのかも。

今日は、もう一丁だけ
（遅まきながらスレ発見祝い）

>>278のカキコは、
フリーウェイや移動距離の長いヨーロッパだと、
カウル（シールド）のあるバイクじゃないと売れないのでは？
と言いたいのではないかと思われ。

>>284
基地外→日本語　翻訳ｻﾝｸｽ!

ID:QuE/aBzX
おみゃーさんが基地外じゃわい。

戯言ばかり書いてると
山賊乗りは変態じゃなくて、ただのヴァカと思われるぞ。

>>287
めがねが居なきゃ、落ち着いたスレになると思うけどね。
まさにキモ男の枢軸。

>>288 ひとのことトヤカク言うもんじゃないにゃ。

まぁメガネがいるから、過疎スレの落ちる頻度が少ないって言う気もするがｗ

いい加減放置覚えろバカ

>>269
遅レススマソ。対処法ですが、すいませんわかりません。
私のＧＳＦがなったときはバイク屋に頼んでやってもらったんですが、
その時に「＊＊＊＊して締めといたからもうはずれないと思うよ」て言われたんよ。
どうしても＊＊＊＊が思い出せません。力になれずごめんね。

俺にそれが持病だと教えてくれたのはここの常連さんの一人だったから聞いてみるのも良いかもしれません
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/

さて、クイズです。

こんなの出てたんだ。
スズキ油冷ワールドvol.2
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=34680

近所の本屋で売ってない

>>295
GSFほとんど載ってねーよ。
ただ、油冷エンジンっていう拘りだけでいいなら、結構面白かった。
漏れ的にはよかったな。

ban1200って、つくづくよく出来てるなぁ。

これといった尖った部分はないけど、
そつなく、
うまくまとめあげたって感じ。

エンジンは多少ざらざらするし、
やっぱ熱を持つけどなー。


ban乗りの皆さん、、
乗ってて感じる不満てなーに？

>>297
ノーマルではステップとスクリーンの関係が微妙。
スクリーンが意外に低く、伏せる事になるが、伏せるとステップが前過ぎ。

サスはやっぱり安物。

でもいずれもＺＲＸとかより安い分の差額で解決できる話なんだよなあ。

ステップの位置が悪い。
Sはライトの照射範囲が狭い。
シート下の収納はもっと煮詰めれば広くなったはず。

300banとっぴ！！

レスさんくすです>>298さん、299さん、

うーん、やっぱ人によって感じ方が違うのかなぁ。
自分、中型で８万km、大型は９万km近く乗ってます。
大型はいまのbanditが３台目、
そのほか、知り合いのバイク試乗は多数。

で、そんな自分にとって、
ハンドル・シート・ステップの３点位置は、
これまで乗ったなかで一番びったし来る感じ＞bandit1200

ステップ位置はあれくらいが、
自由度のある乗り方にいいみたいな気がします。
前すぎるとも思わないし、後退してるとも思わない。
ちょうどいいなぁ。
あくまでも個人的感想ね。

サスは安物？

そうなんですか、自分よくわかんなーい。

Ｆのイニシャル、
Ｒのダンパー及びイニシャルを弄ってみたりしていますが、
前乗ってた２本サスの750よりだいぶいいと思う。
（↑ノーマル及び途中からオーリンズ）

なんかね、bandit1200
以前乗ってたVFR750F（95）に
倒し込みや峠を走った感じがすごく似てる気がするんよ。
エンジンのフィーリングは全然違うのだけど。

banのサス、そろそろ交換してみようかな。
298さんみたいにサスのグレードを体感できるか、どうか。

>292
ありがとうございます。
ちょっと聞いてみます。

>>280
つか誰が見てもXJRそのまんまだしな。
初めて実車見たときあまりにものパクリ度で正直笑ったもん。
おまけに100ｃｃうｐして見栄っ張りなとこもなんか引いた。
しょっちゅうXJRに間違われるんじゃやだしな〜ｗ

湯霊ワールド２に、gsx1400の特集があったとおもったが、
日本市場だけを考えて作ったそうな
100馬力規制があるのでパワーではなくトルクで優位性を出そうかと。
でもって規制がなくなるわけだが・・・。

バンとGSX1400　迷ったがGSXを買ったのよﾞ。
こんどバン乗らせてにゃ。

>>305
その後に海外ディーラーから問い合わせがあって
海外でも販売を始めたそうな・・。

そういや油冷インジェクションは１５年くらい研究してた
そうだけど、現行の１２００とかに採用してくれないかな？

ＧＳＸ１４００は外国でも人気で、改造も流行ってるって。

>>307
http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/fellows/fellows3.html

>>308
かっこんぶー

>>301 ブーツ履いてニーグリップかます走行すると、サイドカバーがスリ傷だらけで。
ZRXに比べてポジションが後ろ寄り、タンク形状のせいかと。バンクセンサーはネジで
交換できる様にして欲ｽｨ。
　でも、コンチのハンドル、絞り少ないなーとオモてたけど、ハンドル回す
状況では操作しやすいね。

遂に、BANのタンクマークもSマークになりますた、カコイイ。

なんだよ、　

　　　　　かっこんぶー　

　　　　　　　　　　　　てキモイ。

めがね以外にも

　　　　　〜にゃ

　　　　　　　　とか言う香具師がいるし

なんでBan海苔はこんなにキモヲタが多いんだ？

今日は4時から6時半までツーに行ってきました。
車も人もいなくてほんとに楽しく走れました。

これから寝ます。ぐうぐう・・・



ちゅるぺたさん　　あ、そうそう・・・ヒールガードも履いてる

靴によっては傷だらけになるのよねぇ・・あれは困るにゃ。


あと、スズキの「　Ｓ　」マークはメーター周りとかに付いてるとさりげな
くて、（・∀・）ｲｲ!!けど、タンクに付いてるのはかなり嫌嫌嫌なんだけど・・

>>311
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>312=>>313

昨日、ひとりで深夜ツーリングへ。
日光の金精峠行ったんですが･････

banのヘッドライトって暗いだけじゃなくって、
カーブで車体がバンクしてるとき、
ライトの照射が極端に近くなりません？

直線のときはわりと遠くまで照らしてるんだけど、
カーブだとすぐ手前しか見えんのよ。
ハイビームのときもそう。

途中でライトの向きを上に直したのですが、
それでもやっぱ厳すぃ。


ライトのクリアカバーの形状のせいなのかな。
前乗ってたVFRは夜の峠で
こんな違和感なかったのだけど。

皆様いかがでしょう？？？

丸目のネイキッドじゃないんだから
コーナリング中の左右の向きが･･･、って話じゃないです。

バンクしてる際、ライトに照らされる路面が
近くしか見えない感じなの。その向こう真っ暗････。

よく、あんなとこ夜中に行けるねぇ！！こわっ。

ね

>>314
　　　　○
　　　.∵　 ○　ﾉ 　
　　　'：.　　|￣
＿|￣|　 ／>

おれはめがねじゃねー！！

ほｓ

最近アッパーカウルとコンソール横の黒いプラスチックの間に
隙間ができた。
しかも日に日に広がっていくorz
パーツの精度が低いのか？

あげ

GSFはビキニかぶせてる感じだから、BANでつか、そりは。BANのカウルは
ネジ留め箇所少ないような気はしまつ。

継ぎ目から削れた白い粉とか出てる？

さ・び・し・い♪

めがねウゼｪ！

↑ハズレ〜

どちらにしてもキモイことに変わりない。

そしてそんなレスでageんな、鼻糞

開き直るなアフォ

そのほうがよっぽどキモイわ（ｒｙ

今度はしっかりとsageてるあたりがカワイイなｗ

もうね、ＧＳＦとＢＡＮＤＩＴ（輸出仕様ＧＳＦ）とスレを分けちゃおうかと

ID:wh/GstPW
お前は病人だ。

>>331
じゃ次スレ分けよう。

アホのめがねは、ＧＳＦをＢＡＮと呼んでるので
スレ分けするにも注意が必要。

>>332
共倒れする悪寒。

そうしたら、
「めがね＆ちゅぺ　ふたりの油霊スレ」を立てて
　そこに二人を隔離しちゃうのが得策？

そこでVSスレの登場ですよ！

↑↑まだ居たんか、元気でなにより（藁

さぁ、こちらは誰でも歓迎ですよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091078637/

ちゅるぺたさん、がんばりましょうね！！ほんとに不細工だったらｺﾛ〜〜〜〜〜〜ｽ!!

蛮、飽きたからＧＳＸ１４００にノッカエ！

最高っす！がっちり回せるし、そんな大柄じゃないし、注目度低いし。

でもサスやっこい。あと、シートの下は結構もの入るよ

>>340
ぼうや、もう迷子になっちゃだめだよ。

【suzuki】　GSX1400　【PRIDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/

>>340
何でこうも、めがね風キモヲタ・ハイテンションが多いのかね？

banditかGSFの話ししようよ

ban12sのシート下はもうちっと入るようにならんものかーね。
そんなバンデッドが好きなんだが・・・

今日はオイル交換してきたーよ
Ｍｏｔｕｌ３００Ｖ入れてみたーよ
振動がすくなくなたーよ(なんかちょっと物足りないような気がするが)
シフトフィーリングもなめらかーよ
感動！

自分はbanのシート下スペース、
あれくらいでいいなぁ。

工具の横に予備の左右レバー（いまんとこ未使用）、
真ん中の四角いとこに、
荷物用のバンドと軍手一双、
ヘルメット用のワイヤーロック（巻き取り式）
車体にホルダーあるけど、あそこにぶら下げるの嫌いなのよ。

別に雨具まで入らなくてもいいと思う。
シート下にほとんどスペースのないバイクもあるもんね。

てゆうか、Ｒ２本サスにして
あそこに大きなスペース作るより、
性能重視のモノサスのほうが良いと思うぞいぞい。

あとオイルは
カストロのＲ４、だっけか
二輪用化学合成油１０ｗ−５０いれてます。

誰かmotorex使ってる人いる？

和光の４ＣＴ、１５Ｗ−５０いれてたけど、車検整備でエクスター入れたら
妙にフィーリング（・∀・）ｲｲ!でやんの。
タイプ０４っていう黒い缶のじゃないよ。白い缶の安いやつだよ。

ま、単に粘度の違いだろうけど。

つかってますよ
モトレックスのtpospeed

とくに問題無い。
もちゅーる見たいに隙間から滲んで来ないし。

ばんでとはサスのセッティングで体が痛いからいや

これＢａｎじゃん！

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm

>>349
さようなら。以下こちらへ
【suzuki】　GSX1400　【PRIDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/

>>350
自分が去年、大型とるために通っていた教習所に貼ってあった講習会のポスター
にも、スラロームに進入するシルバーのBan1200Sが写っていた。
白バイ警官が自分用に乗っていたと言う話しも、聞いたことがあるが･･･。

ＢＡＮＤＩＴにキズつけちゃった。補修色ないの笑えなくﾅｯﾁｬﾀﾖｰ

お願いします、マジ質問です
当方バン1200エス載ってます、そこで70〜80キロぐらいで両手はなし運転すると
(状況を見るため)ハンドルかなり振れます大体40キロ位でまともに振れなくなります。、
誰かバン1200S乗りの肩で、この様な経験及び体験の肩いらっしゃったら教えて

>354
何�`走ってる？
ステムベアリングかもな。

オレ、ＧＳＦだが似たような経験アリ。

354です、いま2万キロになりましたが、このような症状が気がついたのは、結構
前からです、100キロ以上で走行しているとそのような振れ(両手はなし状態)は
有りません、特に70〜80キロで走行していると出てきます、両手を添えて普通に走っているときは
さほど気にならないのですが、その分その振れ現象を両手でコントロールしている
と思うと、なんかいい気がしませんし、実際片手で運転する場合、振れが感じられます、
ようするにこの現象はバン1200では正常な現象なのでしょうかと言う事が知りたいのです。

まず、タイヤとステムを見るべきですな

>>354
車体年式と前タイヤの銘柄を書け

漏れのGSFは手を離して乗ると、左に傾くな。
ちんちんは右に傾いているが。。。。

タイヤの段減りは？？
漏れも同じような事があったが、原因はタイヤの磨耗（段減り）だった。
交換したらピタリと直ったyo。

>>354
GS1200SSでも同じ現象が確認されています。
>360の原因の場合と、ステムベアリングのガタによる場合の２パターンがあるようです。
GSでは、２型からステムベアリングがローラーからテーパーに変更されているらしいです。

頻繁にウィリーしているとステムベアリングに来るね。
漏れは毎車検時に交換してる。
なので振られる事は無い。

タイヤがマカダムなら段べり確定だけど。

>>363
魔家ダム段減りするけど振られないよ？
GSFで履いた事はないけど。

９０Ｘと１００Ｘでは段べり具合がビミョーに違うのダ！

ちなみにパイロットロードでもハンドルガタガタはなります。

Ｄ２２１はドゥーですか？

>>367
Ｄ２２１だけど別段普通
１０００ｋｍ行くか行かないか程度だけんど
上でも出てきたけど、９０ＸからＤ２２１に変えたらプルプルは完全に収まりました。

タイヤ替えるのとホイールバランスを取りましょう。

Ｆ左１０右１５　Ｒ左１０右５ｇ　だったかな

>>354
http://syouri.sub.jp/gsf/impression_1200s.html#bad
↑この人はタイヤが原因のようでしたが･･･

マカダム系の前タイヤ偏磨耗による不快な振動は
なにもＢＡＮに限った事ではない。
他車種でも実績あり。

北海道明後日から行くぜ。
帰ったらタイヤ交換だ。

無難にパイロットロードか、D218、BT014、パイロットパワーみたいなハイグリップでで行ってみるか･･･
ま、俺攻める走りしないしなあ･･･

ケチらずにハイグリップタイヤ履けよ、そんな段べりの心配なんてないから。

354です、allありがとう、
やはりタイヤですかね?、以前から怪しいと思っていたのですが、前に乗っていた
イナズマの時も同じような経験があり、その時は確かバトラックスだと思います
その時BS020だったと思うけど、是に履き替えたら振れが無くなりました、
今回マカダムの90が、新車のときに付いていてこいつも結構振れ、去年100X
に履き替えて、一年たった最近とみに触れが多くなりました、タイヤが怪しいと思っていたのですが、バランス
の方かと思っていましたが、タイヤ本体の問題らしいですね、今度国産の物に履き替えてみます、(溝の深さと相談してから)
みなさんありがとうございました、

>>373
RENNSPORTかDragon Supercorsaなら、減ってもまず振られる事はないよ。
もう４セット目。

>>373
新車時９０Ｘが付いてたってことは．．．年式的にステムベアリングが(ry

ベアリングもテーパーローラタイプに交換した方が良いと思われ

(´ﾟ∀ﾟ`)　ここから壁の向こうへ
　(ヽ )ヽ　逝ける人募集中
　 > >　　透明人間も募集中！

なかなかＧＳＸ１４００スレの人達が
なついてくれなくて･･

>>377
あっちへ行け。
そして二度とこのスレにくるな。
このスレはGSFと油冷のBanditのスレ。

メール欄にぬるぽとか書いてｶﾞｯとかして欲しい構って君などここには不要だ。
相手して欲しいのなら子供相談110番とかに電話しろ。

冷たい人だなー・・・そんなこといってると、おんなのこにもてないぞ！と

まじキモいので本当にどこか逝ってください。

エクスター愛用している方います？
SUZUKIはエクスターで開発を進めているのだろうから
悪いとは思わないのだけど、高価なOILと比較してどうなのかと？

最初の交換はエク☆黒だったけど、シフトがちょいとって感じですた、
エンジンは大丈夫でしょ?多分。

鱸はセルフステアの舵角のつき方弱いから、ステムの回転ガタは注意してあげないと
旋回力スポイルする影響大だからなぁ、パラガンマ以来。

>>352 それが府中だとすると、そのイントラはBANからZRXに乗り換えますた。

あげ

今日ツーリング中に一人コケ、前面がぐちゃってなってしまいました。
フレームまでいってるということで修理代４０万コースと宣告されその場で廃車決定
で、そこにあったBan1200Sを見積もり・・・
状況は　初年度登録00年　ワンオーナー　コケ暦なし　社外スクリーン　社外ハンドル
走行7000km　スラッシュガード装着　
で、車体価格43万でした　相場から見たら結構安いと思うんですが皆さんどう思いますか？
ご意見聞かせてください

>>384
それ良いんじゃない？

>>384 有り得なくない？４年で７０００ｋｍ？？ツー用のカスタム施したら普通、思い切り走ってるはずでしょ・・

それ、メーター戻しにゃん！

ところできょうは秩父ツー
に行って来たにゃん！！

定峰峠行って来たんだけど、
あそこ攻めてる人いたらＡ
ＨＯか神かどっちかね・・・
狭くて危なっかしいところだ
ったもん。

それにしても最近、バン飽き
てきたなぁ・・・新しいの買
えないから、どこかカスタム
でもしようかしら・・・

＞＞めがねさん
そうなんかなぁ・・・
明日にでもバイク屋の兄ちゃんに確認してみるよ

あ・・ごめんにゃ！！メーター液晶だから戻せないんだぁ・・
メーター換装かもね。

>>糞めがね
車両見ずに決め付けんな鼻糞。
メーター戻しの可能性もあるがなぜ断定する？耳糞めがね。
年に数回しかツーリングに行かないおっさんだって世の中にはいるだろ。目糞めがね。
バンに飽きたらさっさとバイク自体辞めたら？歯糞めがね。

めがね、ちぇぺるた　＞　ＧＳＦ７５０スレへ

・警告します・　ここは藻前ら立ち入り禁止区域。

>>390　>>391
嫌固定GSFスレ立てれば！？

お前らの書き込みで雰囲気悪くなってる
部分もあると気づいてないのかなー

　

>>392
藻前も　めがね団の一員だって気付いてる？

ここおもしろすぎｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww！

>>394
不思議な人ですね。

　　　　　　　　　　　　　でちでち！　 　　　　
　　　　　　　ちゅるぺたﾛﾘ　　　　　　　　　*
　　　　　　　　　　 　 　 　 ∧ ∧　　 /■＼　　　わちょ〜い
＿＿＿＿＿＿　　　ﾟ　 　(*・∀。)')('(。▽・*)
＼＼＼＼＼＼＼　　｡　　(,,つ　丿 ヽ 　 と,,)　　ﾟ　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
＼＼＼＼＼＼＼＼＿|二二二二二二二二二|＿__　　　　　　　　（　　＾＾ ）
￣￣￣￣￣￣￣|＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼　　　　　　（ つ[　No!　Sii!　]　　　 [二] 三
|￣￣￣￣￣￣￣|　＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ 　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| || ＿∧ ヽヽ
| めがね団　あじと|　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　| ♪　けっに　外室禁止|∩・ ３・）　＿
|＿＿＿＿＿＿＿|ようこそ人道（精神異常者）の国へ]|　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ヽ　　つ＝|二|
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　 ||　　　　　　　　　　　|| /　 /　/
￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 　 　 　 　 　 |￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|┳┳┳┳┳┳|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|╋╋╋╋╋╋|￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|╋╋○○╋╋|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|╋╋╋╋╋╋|￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''""""""''''''''''"""

＞ＧＳＦ氏
オイラが最初に買ったGSFは３年で3000キロちょいしか走っていなかった車両です。
純正タイヤもそのまま付いていたし、よく判断基準とされるリヤブレーキローターの減りも
ほとんど無かったし。
だから４年で7000キロもありえるのでは？

ところで転倒→廃車で体の方は大丈夫なん？
俺も１台目のGSFを転倒→フロントぐちゃ！で廃車にしますた。
骨も何本か折れたりヒビ入ったり。
で、その次もGSF買っちゃったんだよね。やっぱこのバイク面白いから。

距離が短くても年式が古ければ相応にボロだよ
乗らないとバイク傷むし

保管状態にもよるな４年、、微妙だ。

皆さんありがとうございます。
ナンバー有、検残りのため丸一日試乗ということで貸してもらえることになりました
事故った場合は買取ですが^^;
その際に確認すべき注意点などをお教えください
お願いばっかりで申し訳ありません

>397さん
おかげで腕を5針縫っただけですみました

岡崎だなぁ…絶対に岡崎だ！

となり村の坂本さんだよ。

俺か？俺なのか？

答え：ムツゴロウさん

めがね団２号参上〜。

GSFﾀｿま、ケガ軽くて何より。漏れは9000走ってリヤディスクが0.2mm位
（あくまで感覚だけどね、触るとほんーの僅か波打ってる感じ）
なのでご参考にどぞ。

３９０　なによ、ば〜〜〜〜〜か！！！！ほんと性格悪いね。

そんなことばっか言ってっと、罰が当たって事故ってＡＢＯ〜〜〜〜〜ん！！するかもよ。

あったまくるなー！！ぷんぷん・・・


ちゅるぺたさん　　　そんなにリヤ引き摺るの？ジムって。

ちゅるぺたさん、おおきに

ここにもかきこしてたんか、メガネ

NO.102

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090815158/l50

めがねさんという人は、ほんと品の無い人だな。

さて本題
ＢＡＮのリアウィンカーのレンズにはパッキンが付いてないわけだが
そこんとこ上手い具合に処理してる人はおりますか？

　　　　　 (⌒⌒)
　∧_ ∧（　ブッ　）
( ・ω・` ) ノノ〜′
　 （⊃⌒*⌒⊂) <　めがねさん、綺麗に洗っといたよ。
　　/__ノωヽ__）

めがねさんってヒト、本当に感じ悪いと思います。
車両を見たわけでもないのに、どうして悪い方へハナシを持って行くのですか？

ずっとROMでしたが、この方の発言はいつも不愉快になります。

だからさ、メガネ糞ってレスもいらないわけよ。
こっちはとっくにあぼーんしてんだからよ。

>>412
だからめがねに（聞いてないのに）勝手にムカつくレスされた本人は
非常に気分が悪くなる。
さらに　にゃ　とか聞くともう糞と言わずにはいられない。

>>410
たまにレンズ外して拭いてるよ

　
♪　けっに　　　めがねさん ◆gzOqsknncc　　ちゅるぺた


以後


完　　　　全　　　　無　　　　視


で、お願いします。

お前もコテハンつけろや
めがね以上にうざいから

バンディト1200Ｓのメーターの谷間にある
ダースベイダーのくちみたいなのは、なぁに？

>>418
意味無いよ、たぶん・・・。
殺風景だったから付けた気がする。

>>419
良くも悪くもスズキですね。

ダースベイダーのくち？
ニュートラルランプとかじゃなくて？

↑bandhit見てみ。

メーターの谷間の下じゃなくて、
上向こうのことだよ、たぶん。

あぁ、あれのことかぁ。
皿みたいになってるね。
谷間って言うからメーターの間かと思ったよ。
俺のは無印なんでないケド。

あ、皿ってdishじゃなくて形のことね。

ばんどひっと？？（笑い）

>>425 矯正誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091078637/l50

>>425
あんたはホントにふいんき（なぜか変換できない）悪いな！

４２７さん　　あんたＡＨＯねぇ・・・バイク乗ってる年齢なのにそんなことも知ｒｙ

>>427
雰囲気（ふんいき）

>>427
新種のインキンですか？（ふいんき）

--------------　大人なんだから -------------------

--------------　バカは放置しろ -------------------

1200Sわけ有りで乗れなくなってしまったので売ります。
03年式（ステンサイレンサーになったやつ）
走行1000ｋｍちょっとなんですけど50万以上で売れるかなあ？

５０万円は微妙に難しいな。　いいとこ４５万円？

>>432
漏れもban乗りはアホばかりとこのスレを読んできずいた（←なぜか変換できない）ので売ります。

>>434
もっと上手な釣り方ないの？
わざわざ「←なぜか変換できない」とか書いて、ﾌﾟｯｗ

>>427と>>434の
＞（←なぜか変換できない）
に反応している
>>めがね団とその一味(>>435とかその他）
2ch用語にマジレス、、、
恥ずかしい以前に見ていて痛いので止めてくれるかな？

ノリの悪い香具師に、「え？今の（笑い）はどういういみなの？？？」
て聞かれて、説明したけど「ふ〜ん、そうなんだ。」と言われて
しらけた時に似ているよね。
めがね団のノリって

なんだか眠いスレになっちゃったな。

↑
他力本願は黙ってろ。

【油冷】 GSF Bandit Part5.5 本家 【山賊】
コテハンOK

【油冷】 GSF Bandit Part5.5 元祖 【山賊】
嫌コテonly

で分けろよ。

めがね以外の誘導

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/

このスレはめがね用のスレだにゃ。(ｷﾓ
好きにすると良いにゃ。(ｵｴ

>>439
今迄貴殿がどんな書きこみをしてきたかわからんが
俺は最大限努力してきたよ。　このスレとは、もうさらばだ。

>439

個別あぼーんできない携帯ユーザーの俺もやれるだけやった

このスレに二度とは書き込むまい

さらばだ

ウザイレス返してたのはお前か、PC買え

>>135
>>154
>>203
>>311
>>443
みたいな人があっちに移ったようなので俺はこっちに残ろう。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>445 うるせー、馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

こころの狭い人ばっか・・・

>>447
ここ終わらせたらヤバいんだＹＯ！

>>448
おまえなぁ、　ほんとバカだな。少しは省みろ。
アホな書きこみばかりしてると、ちびぞぅみたいにボコられるぞ。

>>450
あっちのスレに池。

さ〜
　　　
盛り上がってまいりました〜

これからが本番

めがね団の結束力きもい

　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　　めがねはこのスレから出るんじゃねぇ！
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
. 　 　　　| 　 　| 　| 　めがね　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　|　　　　| 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |

向こうのｽﾚに荒らしがあったとの苦情が入ったので、とりあえず自制するよう
以下のようにｶｷｺしといた。袂を分かった以上、向こうで極端に嫌悪されている
ｺﾃﾊﾝの人もよけいなﾁｬﾁｬを入れないように。
では同じＧＳＦ海苔として、こちらと向こうのそれぞれのｽﾚが賑わうことを祈念する。
さらば。


>７７４ＲＲ ：04/08/28 14:11 ID:mB/QnHcu
>１１に呼びもせんのに来るからそーゆうことされたのではなかろうか？
>ウザコテは書き込み不可と冒頭にあるのだから互いの領分を守ってﾏﾀｰﾘと
>行きましょう。
>こちらの住人も向こうを荒らすのはやめましょう。

何を隠そう張本人はコイツなのだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/11
この馬鹿を擁護する香具師の気が知れんわ、まったく。
漏れもこいつに理不尽な煽り受けたことあるよ。

>>407 うん、メーカーは0.5mmでディスク交換推奨だろうから、ちとｲﾀｲ。因みに講習会だけど。

しかし、叩きレスばかりで>>410がスルーされているのは悲ｽｨ、漏れの車は
水が入ったとかはないでつ、何でしたら嵌める時にシリコングリス薄く塗る
とかだめでせうか?

>>443 ROMはしてね

ま、スレの空気を読むのは大事でつね。ただ付和雷同するのは、漏れは嫌いだ。
相手のｷﾓさを奇貨に集団で非難する構造は、エレファント・マンで訴えられて
いた人間の好奇心・非情さが弱者排除に繋がる構造を見るなぁ、仕事柄
人権に若干うるさい漏れですた。

ぢゃ、続きどぞw

>>457 読め→ >>415

>>457
付和雷同というよりは、
殆どがめがねのレスにムカついた、煽られた、経験があるんじゃない？
そうじゃなければここまで嫌われないよ。

>>459
もういいから蒸し返すな。
こっちのスレはメガネにも寛容な人のスレ。
そうじゃない人はあっちへ行けよ。

なるほど、そりゃあるなぁ。漏れも反省しないと。

age

新型が激しくダサ

今となってはでかい油冷エンジンを搭載しておいてできるだけ小さくという努力はわかる
なんだこのシートレールの張り具合は、ホーネットどころじゃない
Fフェンダーも角ばっててダサイ、早速旧型の純正に取り替えたいパーツだ
無印のメーターガード?もダサい、軽量化のためリストラ対象になりそうなパーツだ
Z1000みたいにしてくれたほうが軽く格好よくなったんじゃないのか？
ま、そのうち慣れるか。慣れたらかっこよく見えるかな
ハーフカウルはええと思うしタンクも挟みやすそうでいいし自分が致命的に嫌なのはテールのデザインだけだ

ABSは前からあるが、シートの高さが変更できるのは良いと思う
だが、馬力アップが見込めないのに4キロしか軽量化されていないってところは魅力は薄い
現行バンディット600無印が205kg、656ccになって4キロ減で201キロ、GSF750は201キロ
そもそも656ってなんだ、どうせ600超えるんなら750にしてくれよ
どうせ100psいかないんだから…
1200verが出るのは確実だろうけど、ナナハンは出ないかもなぁ
656でさえ国内販売してくれるかどうか、怪しいものだ

新型の情報ってどこに載ってるんですか？

>>465
'05　Bandit650/Sの情報だけど。
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1199750&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

ぱっと見た感じフレームは一緒かな？
カバー類流用できたりしてね。

>>465
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/l50

上記はまたーり平和スレです。

そういう言い方やめな

スレが分かれてから情報が分散してちょっと見にくくなった。
なんとか和解してまたスレが一本化されることを切に願う。
同じ蛮海苔なんだしねぇ・・・

某コテが余計な事言わなければ丸く収まるんじゃないの？

うざいうざいと名無しでレスする携帯厨がいなくなって大分良くなった

↑
藻前も名無しじゃねぇかよ

だからどうした？読解能力が無いのか？
一人か二人か知らないがコテハンもつけずに粘着してるやつがいただろ
他の奴は透明あぼーんしてるのに一人蒸し返すから荒れるんだろ
ハンドルで弾けないうえに一々ウザイレス返して迷惑千万だった

>一人か二人か知らないが
もっといるだろ。

そもそも２ｃｈで名無し云々を言い出すならな、

先ず藻前がトリップ付けろ。

抽出ID:3tc4NWDb
>>470 >>472 >>474

その某コテが嫌いな人はあっちのスレに行って下さい。
こっちは寛容な大人だけのスレ。


>>473
変な粘着厨は放置の方向で行きましょう。

>>475
コテ嫌いじゃなくて>>QjtPPcKkが勝手なこと言っているから注意したまでだ。

俺は別に眼鏡嫌いじゃないし、あいつのつまらんカキコ見ても
「ハハハ」ってなもんだけどね・・・まあ人それぞれですな。

>>477

>「ハハハ」ってなもんだけどね・・・まあ人それぞれですな。
殆どの人がそうなんだろうけどね。
（厨房の）眼鏡に噛み付かれた経験があると、またあの調子の
レスを見るとムカつくんじゃないの？

何か痛いレスついてるな。
せめてメル欄くらい嫁と･･･

お前に言ってるんだぞ？
分ってるか？言われた人

ID:3tc4NWDb
行間嫁
一人か二人ってのはめがねうざいと思ってるやつの人数じゃなくて
定期的にゴミカキコしてたやつの話だ、周りからやめろと言われてもちっともやめない
文を見れば同一人物が書いてるってアホでもわかる
日をまたいで荒らすからIDではじけない、だからコテハンつけろって話で
俺が名無しで書き込むのとはなんも関係ない話だ
それを2chで名無し云々とか、まともに話ができないのか？

っていうかお前が携帯厨か？わざわざこっちのスレまで荒らしにくるなよ
上で偏向思考な誘導してるのもお前がやってるんじゃないかと疑えてくる

>>480
もうそんなに言わなくてもいいよ。
>>445とか、君がめがね本人だって事はわかるからさ。
このスレに居る以上はめがねさん大歓迎だからコテハンにもどせば？

コテスレでの書き込みを我慢して、わざわざ名無しで嫌厨の非難を書き込むめがねさんが
とても、痛々しいです。
このスレはめがねさんを生暖かく迎えるスレなんだから、何を書いても大丈夫。

ところで、めがねさん最近の(ry

はぁ〜わかってないなめがねさん。
嫌厨スレにこんな事　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/41
書いたらダメだよ。
嫌厨共は、めがねさんを受け入れる気がないので袂を分けたのだからさ、
あいつらはほっといてヤレ、相手すんな。

誤解しているようだけど、俺はめがねさんの密かなファンだからさ・・・
















　　　　　　　　　　　　　や　　　　　　ら　　　　　　な　　　　　　い　　　　　　か　　　　　　？

>>482
なるほど、そういうことですかｗ
別スレで>>U6n99R5eが絡んでくるのでね。

>>475
>変な粘着厨は放置の方向で行きましょう。
粘着厨って言ってるそばから、放置できない夏休み最後の厨房。

>こっちは寛容な大人だけのスレ。
大人が聞いてあきれる短絡者だなｗ

夏休みは終わりだぞ。宿題やったのか？ｗ
最近のガキも自主性をを重んじるって事で、宿題が少ないみたいだが、
喪前は頭悪そうだから、少量の宿題もまだ終わってなさそうだな。

このスレは、めがねと遊べる心の広い人の為のスレです。
もしくは、それに準じて遊ぶ事のできる人のスレです。
寛容な大人じゃない人は出て行ってくださいなｗ

というわけで、早々にめがねさんに降臨して頂き、
油冷の談義に花を咲かせましょう。

特に
>>425 にあった、
>ばんどひっと？？（笑い）
は、漏れ的には大満足のレスです。
わびさびを感じさせますね。

あと、めがね関連の事で他のスレに迷惑をかけないようにしましょう。
めがねを受け入れる事のできる、寛容スレはバイク板広と言え、数少ないスレなのだから。
このまま、めがねに逢えなくなるなんて、寂しすぎます。。。
そんなの悲しすぎます。夏の終わりに潮が引くように消えていくなんて。。。

４８１・４８２さん　　　推理外れてるよ。意地悪されるの慣れたから
反抗しなかっただけにゃん。別に今はﾈｶﾏとか言われてもﾊｲﾊｲって感じだしﾈ。
なんか生暖かく迎えてくれる人が複数いるんならわたしはそれでいいにゃん！！

最近の君は随分あしらい方が上手くなったと思うよ
そこは褒めたい

＞＞めがねさん　へ

走りに行くときはソロが多いですか？
ちなみにあちきはソロだす。

残り油さん　　濃いぃHNね・・・ソロばっかにゃ。こんときぐらい１人で
いさせてって感じにゃん。

峠攻めとロンツー大好きよ。

めがねさん

マイコースって決まってますか？
自分は箱根・伊豆・赤城・日光などに行きます。
峠攻めと言うことは、ＢＡＮ結構いい仕様にいじってあるんですか？
また、めがねさん自身でいじってるんですか？
自分のＢＡＮはＴＭＲＭＪＮ４０・ヨシムラＳＴ１カムです。

OHOHO!!
その４っつの峠のうちのどれかだにゃ。イツ出るかは内証だにゃん。

わたし、お膝は擦れるけど別に扱いきれるわけじゃないし、
機械って、よくわかんないからﾉｰﾏﾙよ。それでじゅーぶん！

わたし自身は夜にいじry・・・

お〜〜そうですか！何処かですれ違って
いるかもしれませんね。

膝すりできれば上出来ですね

ちなみにめがねさんって女性ですか？

>意地悪されるの慣れたから
悪いのは全部人のせいかよ。。。

残り油さん　　ええ、そうにゃん。

４９３さん　　句点は１つにゃん！つーか・・言い方が辛口。（@^д^@）

>>493
向こうのスレへ池

>>めがねﾀﾝ
女性で膝スリって凄いすね！
私？　　一度だけガリガリ擦ったなぁ・・・転倒してorz
骨見えてましたよﾊﾊﾊﾊ

>>495

>女性で膝スリって凄いすね！
別に凄かないよ。
私だって普通に擦れるもん。
あんたが下手なだけでしょ。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1093703250.jpg
↑
>>494がこうなりますように星に願います。

>>496
私が下手だってのは否定しませんが、ネカマにゃ言われたくない罠＾＾；

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1093703250.jpg
↑
>>495もこうなるように星に願います。

T/sl5t1L さんの（頭の）病気が治りますように☆に願います(・∀・)ｱﾋｬ

一応同じバイク乗りとして、人が転倒することを望むのはいかがなものかと思うが・・・

ところでめがねさんはまだバンディットに乗ってるのか？

>>501
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄじゃなくてGSF-Sだろと釣られてみる

>>502
え？そうなの？正直知らんかった。
いつもバンディットって言っていたからてっきりそうなんだと思ってたよ。

>>503
めがねさんは、まぁ、アレだから仕方ない。

めがねいぢりがしたい人は何処に逝ったらいいですか？

ＧＳＦ７５０スレじゃないか？

ＧＳＦ７５０スレは、少しずつ復興してきてるようなので
↑は撤回です。

買って２年のうちに５回ぐらい転んだよ。そんーなに珍しいことじゃないにゃん。
スラッシュガード削れて役を成していないんだよねぇ･･･換えたいなー。

>>501 ちゃんとバンの１２００Ｓ乗ってるよ。それは前にGSFの画像を
うっかりバンって言っちゃったからでしょ。あのときはやられちったなぁぁ・・

>>508　写真うＰしてください。

>>508
　俺と付き合ってくれ。

ゲテモノ好き

ﾊﾞﾝ1200Sほしいです｡ 今はﾊﾞﾝ400v乗ってます｡中型ﾊﾞﾝのフレームがないのは残念ですけど､ハーフｶｳﾙが気に入りました｡
ところでﾊﾞﾝ1200Sは峠で攻めれますか?
自分はﾊﾞﾝ400でﾍｱﾋﾟﾝでも､ほぼﾌﾙﾊﾞﾝｸで120キロ出せるコーナーでも膝擦りできて､ノーマルステップがショートステップになるくらいの腕です｡
あと､いいとこや悪いとこもあれば教えれ

>512
バン４００でできるなら、１２００でもできるんじゃね。

そこまでステップ削れる前にバックステップいれれ。

って、釣られた？？

ﾊﾞﾝ1200Sほしいです｡ 今はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ50乗ってます｡原付ﾊﾞﾝのフレームがないのは残念ですけど､ハーフｶｳﾙが気に入りました｡
ところでﾊﾞﾝ1200Sは峠で攻めれますか?
自分はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ50でﾍｱﾋﾟﾝでも､ほぼﾌﾙﾊﾞﾝｸで20キロ出せるコーナーでも膝擦りできて､ノーマルステップがショートステップになるくらいの腕です｡
あと､いいとこや悪いとこもあれば教えれ

ヒネリが足りない。　１５点

>515
うーん、深いね。

けどワロタ。

フルバンクで２０キロって怖いな

(^。^)ﾉｼ

フルバンクしたまま２０キロって疲れそうだな。

ﾎﾝﾄ､ｾﾝｽﾈｰﾅ＞(^。^)ﾉｼ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー、馬鹿めがね！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

　　　　　　　　 　　　　∧∧　 ,o-o,
　　　　　　　　　　　　 (,,´д`)ノ　めがね取ったどー！　
　　　　　　　　　　　　ﾉ|　　|
　　　　　 　 　 　 　 　 |▽ |〜
　　　　　　　　　　 　　 U~U

＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＼　 .∧＿∧　　 （　｀Д´）＜どけどけ〜どけどけ〜
邪魔だ邪魔だ〜＞（｀Д´ .）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /
　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／こんやろーめ、最近また
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　｀Д´） ＜めがねが生意気だぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼バカヤロコンニャローメー
　　　　　　　　　　　 　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿（_＿）（＿）＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／コンニャローメ
　　　　　　　　　　　　　|だからって反応すんな
　　　　　　　　　　　　　|バカヤローコンニャローメー
　　　　　　　　　　　　　|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　 （｀Д´　（　｀Д´）
　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ ヽ/　◇　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　（＿_）（_＿）（＿）　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／こんやろーめ、最近また
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　｀Д´） ＜めがねが生意気だぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼バカヤロコンニャローメー
　　　　　　　　　　　 　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿（_＿）（＿）＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／コンニャローメ、この後の自治厨が
　　　　　　　　　　　　　|めがねの自演でも黙ってろよ
　　　　　　　　　　　　　|バカヤローコンニャローメー
　　　　　　　　　　　　　|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　 （｀Д´　（　｀Д´）
　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）

ショットワロタ

もしかして、めがねさんの正体は
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/oneko/yybbs/6.html

言葉使いが似てる

本人かどうかは別として100%同類だな。

つか、懐かし杉ｗ

>>512 すごいな。漏れも昔はSRXでレインボーループステップガリガリ
だったけど・・・、1200は重くないかな、峠走ってる人どうでしょう。
漏れは、とにかく高機動性がイイと思っていまつ、セルフステアが弱い
ので手でハンドル曲げる場面もあるけど、ホイルベースの短さもあり
極小ターンとかはライバルZRXより速いでつ。

別にステップ擦ろうが、膝を擦ろうが、
速さや上手さとはあんま関係な無いだろ。（膝擦り出きること前提な）
知り合いで同じGSF1200に乗っている香具師で、サーキットタイムは漏れより
１〜２秒速いのだけど、峠でも香具師は膝擦らない、タイヤは端5〜10mm残す。
漏れはステップ擦り、タイヤはフルに使うけど、明らかに香具師の方が速い。

>528
そうなんだよね。
速いヤシでもタイヤ使い切ってない人いるんだよなあ。
やっぱ、ライン取りなのかね。

サイトがpdfから変わりましたね

>>530
このままフェードアウトするかと思ったよ。

＞リヤサスペンションには、リンク式モノサスペンションを搭載し、
＞プリロード7段階と、伸側減衰力4段階の調整機構をもつ。

ありゃ？リアサスって２つも調節出来たっけ？

>>531
俺の'01山賊でもプリロード7段階、伸側減衰力4段だが・・・。

>>532
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
全然いじってないのが、バレバレ。


週末になると天気が悪くなる・・・・鬱

1200同士ならGSFとバンディットでキャブの口径に違いは無いが、モノは別
バンディットSの4速5速はGSFより上向きに振ってある

新スレ伸びて、ここ本スレの過疎化は進む一方だね。

我々は一人の英雄を失った。これは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
新スレに比べ我がメガネ団の国力は３０分の１以下である。にも関わらず今日まで戦い抜いてこられたのは何故か！諸君！我がメガネ団の戦争目的が正しいからだ！
一握りのGSF乗りが本スレにまで成り上がったメガネ団を支配して２週間、本スレに住む我々がメガネ召還を要求して、
何度新スレに踏みにじられたかを思い起こすがいい。メガネ団の掲げる、ＧＳＦ乗り一人一人の自由のための戦いを、神が見捨てる訳は無い。
私の弟、諸君らが愛してくれたメガネ・さんは死んだ、何故だ！
戦いはやや落着いた。諸君らはこの戦争を対岸の火と見過ごしているのではないのか？
しかし、それは重大な過ちである。新スレは聖なる唯一の本スレを過疎して生き残ろうとしている。我々はその愚かしさを新スレのＧＳＦ乗り共に教えねばならんのだ。
めがねは、諸君らの甘い考えを目覚めさせるために、死んだ！戦いはこれからである。
我々の軍備はますます復興しつつある。地球連邦軍とてこのままではあるまい。
諸君の父も兄も、嫌厨の無思慮な抵抗の前に死んでいったのだ。この悲しみも怒りも忘れてはならない！それをめがねは死を以って我々に示してくれたのだ！
我々は今、この怒りを結集し、新スレに叩きつけて初めて真の勝利を得ることが出来る。この勝利こそ、めがねへの最大の慰めとなる。
メガネ団よ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよメガネ団！本スレは諸君等の力を欲しているのだ。
ジーク・メガネ！！

随分とキモイ長文のところ申し訳ないけど、
メガネ団じゃなくて”めがね団”な。
それと、＞メガネ・さんは死んだ
憎まれっ子、世に憚る　てことわざがあるくらいだから・・・（ｒｙ

Bandit600Ltd.
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=76&l=

　期待してたものと違う

85 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/09/07 00:25 ID:ZU6iAOL7
536 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/06(月) 20:19 ID:UlikYlOF
我々は一人の英雄を失った。これは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
新スレに比べ我がメガネ団の国力は３０分の１以下である。にも関わらず今日まで戦い抜いてこられたのは何故か！諸君！我がメガネ団の戦争目的が正しいからだ！
一握りのGSF乗りが本スレにまで成り上がったメガネ団を支配して２週間、本スレに住む我々がメガネ召還を要求して、
何度新スレに踏みにじられたかを思い起こすがいい。メガネ団の掲げる、ＧＳＦ乗り一人一人の自由のための戦いを、神が見捨てる訳は無い。
私の弟、諸君らが愛してくれたメガネ・さんは死んだ、何故だ！
戦いはやや落着いた。諸君らはこの戦争を対岸の火と見過ごしているのではないのか？
しかし、それは重大な過ちである。新スレは聖なる唯一の本スレを過疎して生き残ろうとしている。我々はその愚かしさを新スレのＧＳＦ乗り共に教えねばならんのだ。
めがねは、諸君らの甘い考えを目覚めさせるために、死んだ！戦いはこれからである。
我々の軍備はますます復興しつつある。地球連邦軍とてこのままではあるまい。
諸君の父も兄も、嫌厨の無思慮な抵抗の前に死んでいったのだ。この悲しみも怒りも忘れてはならない！それをめがねは死を以って我々に示してくれたのだ！
我々は今、この怒りを結集し、新スレに叩きつけて初めて真の勝利を得ることが出来る。この勝利こそ、めがねへの最大の慰めとなる。
メガネ団よ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよメガネ団！本スレは諸君等の力を欲しているのだ。
ジーク・メガネ！！

537 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/06(月) 21:50 ID:IDeCMkUM
随分とキモイ長文のところ申し訳ないけど、
メガネ団じゃなくて”めがね団”な。
それと、＞メガネ・さんは死んだ
憎まれっ子、世に憚る　てことわざがあるくらいだから・・・（ｒｙ

５４０さん　　　　　なんだかなぁ・・・

結局、来年はBan1200は色とSマーク以外の変更は無いのでしょうか？
漏れ的には、FZS1000やZ1000あたりとガチンコできるバイクを出して
欲しいのだけど。

あそうそう。漏れは、名も無い774RRだけど、めがねさん大好きですよ。ﾊｰﾄ

ｷﾓ!

５４２さん　　あんがと！

90 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/09/07 20:06 ID:ZU6iAOL7
540 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/07(火) 01:41 ID:FDOXttWP
85 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/09/07 00:25 ID:ZU6iAOL7
536 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/06(月) 20:19 ID:UlikYlOF
我々は一人の英雄を失った。これは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
新スレに比べ我がメガネ団の国力は３０分の１以下である。にも関わらず今日まで戦い抜いてこられたのは何故か！諸君！我がメガネ団の戦争目的が正しいからだ！
一握りのGSF乗りが本スレにまで成り上がったメガネ団を支配して２週間、本スレに住む我々がメガネ召還を要求して、
何度新スレに踏みにじられたかを思い起こすがいい。メガネ団の掲げる、ＧＳＦ乗り一人一人の自由のための戦いを、神が見捨てる訳は無い。
私の弟、諸君らが愛してくれたメガネ・さんは死んだ、何故だ！
戦いはやや落着いた。諸君らはこの戦争を対岸の火と見過ごしているのではないのか？
しかし、それは重大な過ちである。新スレは聖なる唯一の本スレを過疎して生き残ろうとしている。我々はその愚かしさを新スレのＧＳＦ乗り共に教えねばならんのだ。
めがねは、諸君らの甘い考えを目覚めさせるために、死んだ！戦いはこれからである。
我々の軍備はますます復興しつつある。地球連邦軍とてこのままではあるまい。
諸君の父も兄も、嫌厨の無思慮な抵抗の前に死んでいったのだ。この悲しみも怒りも忘れてはならない！それをめがねは死を以って我々に示してくれたのだ！
我々は今、この怒りを結集し、新スレに叩きつけて初めて真の勝利を得ることが出来る。この勝利こそ、めがねへの最大の慰めとなる。
メガネ団よ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよメガネ団！本スレは諸君等の力を欲しているのだ。
ジーク・メガネ！！

537 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/06(月) 21:50 ID:IDeCMkUM
随分とキモイ長文のところ申し訳ないけど、
メガネ団じゃなくて”めがね団”な。
それと、＞メガネ・さんは死んだ
憎まれっ子、世に憚る　てことわざがあるくらいだから・・・（ｒｙ

Bandit０３年式に乗ってます。
某所で０３年以降のモデルはサイレンサー取付け部が変更されているため、
サイレンサーのみの交換は不可、という情報を得ました。
０３年式はボルト3本でサイレンサーが固定されてるだけのように見えるのですが、
実際どうなのでしょうか？

ちなみに、www.g-t.co.jp/exhaust/E_028.htm だと０２年以前と０３年以降で
サイレンサーの型番や価格が違うのです・・・

多分、センターパイプのサイレンサー接合部にキャタライザーが入っていて、
サイレンサーの接合部の形状が違っていると思うのですけど。

>>546
ＳＫ４は、排気管が一体式で分解不可です。

>548
納品書とか整備伝票をみると、自分のはＳＫ３みたいっす。
SK3でS/Oつけている方っていますか？

新型は集合の直後から抜けないの??

>>549
ﾉｼ　WR's付けてます、値段が安かったから。
'04からサイレンサー部分が変わってるが、
03-ってのがそれに対応なのかも。
どっちみち、>>546さんの場合、どっちのタイプでも交換できるんでないの？

>>550
そこからしか抜けないはず。集合直後から一体型だし。
それ以前は集合直後からも、サイレンサー部分だけでも交換可能。

>546
ＳＫ４からサイレンサーのみの交換が出来なくなったので
ＳＫ３だったら問題なくＳＫ２までのサイレンサーのみを交換するタイプの
Ｓ／Ｏサイレンサーはつくはず
ＳＫ４以降はエキパイ集合部以降を交換するタイプのＳ／Ｏサイレンサー
しか付けられない

誰かこれつけて
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18409749

ボロイからやだ

ごめん

めがねは何付けてるのか家

これが０５型山賊？
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1230045&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

ぱっと見ＺＲ−７Ｓ。６００Ｓみたいだけど１２００Ｓも同じか。

>>557
いいえ。
それは、YAMUDAの新型主力マシンです。
ＺＲ−７のフレームに油冷を搭載した、韓国のコピーメーカのバイクです。
だまされたらいけません。

YAMUDAにそんな技術力はありません。

みなさん情報ありがとう〜。
現在、某通販サイトにて見積もってもらってます。

>>557
なんかブレーキキャリパーとか、見かけが安っぽいな･･･。
こういうのを見ると、日本メーカーのバイクが売れないんじゃなくて、売れない
バイクを作り続けてるという感じがするな･･･。

ヨーロッパでは売れてるんでひょ

>>561
SSには高価なパーツ使っているだろ？当然値段も違うし。
かと言って>>557のキャリパーが駄目なわけじゃないけど、つうか充分だ。
金色にでも塗ったらいいってこと？ｗｗ
それに欧米に於ける外車としては、日本でのH-Dやドカなんかよりも
ずっと沢山売れているだろ。

私の1200Sだれか買ってください
1700ｋｍくらいしか走ってません
マイチェン前のタンクがSUZUKIの最終モデルです。55万円で

貼った当人だからってわけじゃないけど、新型山賊も悪くないと思いますぜ。
こぉ、白バイほどじゃないけどカウルもよりアップライトな姿勢対応になったつーか。
でもＹＡＭＵＤＡっぽさがあるんかなぁ．．．。

欧米では、つっても自分はアメリカ在住なんだけどＧＳＦ､Banditは
よく走ってますな、６００も１２００も。
過激なバイクってな位置付けで流行のExtrem用なんぞにも人気。
簡単な構造と頑丈なフレームってとこが受けるんですかね。

貼った当人とかいって誇らしげなとこ悪いが
>>466でとっくにガイシュツなわけだが。

>>566
創価、スマソ

水冷ネイキッドも気になるな

age

>>568
RF900をもう少しスポーツよりにして、半カウルで出して欲しい。
エンジンは、前GSX-R1100そのままで良いから。

バンディットのタンクってまたがって見下ろすと亀頭みたいだ　ｗ
おじゃまたくしかな

>>570
結局それってRF900かGSX-R1100をベースにちょこっとカスタムすればいいだけじゃん。
若しくはBna

確かにそうだ

まあスズキはこのクラス、バン以上のスポーツネイキッドは無いからね

Ban買って良かった。ツーリング、峠、街のりと割かし平均的に使えておもろい。
乗る前は100馬力って数字に見劣りしてたけど、
実際乗ってみたら、ヘタレの俺にはもてあますことがわかたよ。

>>574
エクストリーム乳門マシンとしても優秀ですよ。
ウィリーしやすい。

どうしても保守しておくんですってば

>>528　状況を読んで、安全にクリアするのが上手さなら、その通り、関係ないのでは。
ただ、軽い車ではアウトステップ荷重効かせてバンク角取るコーナリングできまつから、
モタードなんか講習会でもかなり速いでつよ・・・、漏れがＤＱＮなんだけど。
>512はタイヤの滑りを外足でしっかり感知できていればいいんだけど、釣りかなぁ。
　GSF・BANクラスの車体重量だと小さく回って直線多く取る走りになってしまう
感じがしまつ、ｺｲｰﾜのNSRの様な四角を丸く走るライン取りで速度キープする
のは車重的に厳しいのですた。でも、立ててからアクセルオンなのでスリップダウン
の心配が少なくて心理的に楽かも。GSF・BANの皆様、DQNな漏れを見ても講習会で
いぢめないでね。

BANスレに違う方向の事書いてスマソ、嫌な香具師はスルーしてね。

>>577 GSF・BANクラスの車体重量だと．．．．

そこで幻の多角形コーナリング、ですよ！

先日タイヤ変えたら交差点など曲がるときにすごく自然な感じになりました

改めて感じるパワーの良さ

トルクだろ

いいのよ、保守だから

○がね　がいないとスレ伸びないねｗ

○がねなんていねーよ。アンポンタン。

めがねならいるけどな。

めがねなんていねーよ。アンポンタン。

めがねさんならいるけどな。

めがねさんなんていねーよ。アンポンタン。

＿＿＿＿＿＿めがねさんならいるけどな。

＿＿＿＿＿＿←このスペース箇所は、どう発音しますか？

ベンジャミンめがねさん

藻前らそんなコトも知らなかったのか？

実はオッサンめがねさん
昔からの住人は皆しってるよ。

５８９さん　　　をいっ！！！ぷろぱがんだ流したらいけないにゃん！

北陸ツー行ってきたにゃん。夜中の富山県走行んときに夜中豪雨！
こんな雨見たこと無いにゃん！！まぁ、バンのシールドは最強ね。

そのまま北朝鮮まで流されていけばよかったのに

・・・

>>めがね
おい、荒らしに反応するな。
そいつらはあっちのスレが伸びないので必死なんだろ。

BAN来週納車です。そこで質問なのですが、1000kmまでに何回オイル交換をしますか？
僕自身は200kmと1000km（フィルターも）位で交換を考えてますが、先輩方の実体験を
お聞かせ願います。

そんなんで良いと思うけど

>>めがねさん

sageてください。
saheって・・・・。

アホトルク上昇！！

>>594
むしろ初回1000kmでもいいと思う。
自分でオイル交換やってるならそれこそニ、三回やってもいいけど。

オイル交換すると解るけど、新車時の金属粉は凄まじい。
金属粉が舞っている廃油はねずみ色。
オイル受けの中で金属粉が渦を巻いていた。

>>598 金属粉が渦を巻いていた。

漏れはそれに妙な快感を覚えるもんなんだよなぁ。
こぅ、鼻のパックして毛穴から産みつけられた蝶の卵のように大量の脂肪が
とれた時とか、デカイ耳クソが発掘できた時みたいに．．．

５９３さん　うん、わかった。

５９６さん　うひゃっ！すまそ。

５９９さん　そうね！！

つーことで、６００とっぴ！！！！

みなさんありがとう。ねずみ色ですか。。。
交換は自分でやるつもりです。
599さんには共感できないので（スマン）取りあえず初回100kmに
前倒しします。

こまめにやってわるいこたあないさ

財布と環境には悪そうだな。

>>603
バイク屋経由で廃油業者に出せば環境に悪いことはないだろ。

>>600
とっぴ　て何？キモイんだけど？

このスレは、バカを見てバカと言うと叩かれるスレです。
目の前にバカが現れても決してバカとかキモイとは言わないでください。
何故かって？
住人は皆キモヲタだから　めがね　の変なテンションや言葉遣いに同調している様です。

新車のオイル交換時、廃油の中に耳かきで掬える大きさの
金属片を見つけたことがある。
ストレーナに引っかかって、オイルラインには
回らなかったらしい。
ああいうのを見ると、新車時にはこまめに換えたい。

あと、油冷山賊・GSFのオイルフィルターの指定締め付けは
パッキン接触後さらに2回転。
素手では絶対に無理。カップレンチ必須。サイズは66.5mm。

とりあえず見とけ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040914.htm

>>607
ＧＳＸ−Ｒ１０００はアレで確定だったのか・・。

バンのデザインはアレで良いかもしれないけど、油冷の７５０ｃｃって
廃止かなぁ・・、６５０ｃｃにボアアップしてるし。

そういえば山賊＆GSFって、フレームが車体同色仕上げだな。
これはもはや伝統か？

ﾎﾝﾄ振動きつい。クランクケースの螺子、みんな緩んでたわぁ･･･ドカかっつーの！

>>609 何か、統一感があってイイでつ。フレームもポリメイトし甲斐ありまつ。
コンパニオン　ぢゃなくてコンパうどん入ってないから、拭き杉でも大丈夫。

めがねさん、そんなに振動きついかなぁ、エンジン音は不整脈だけど。
GSF・BANでクランクバランス不良は聞いた事ないから・・・店頭前は
大丈夫だったとか、何か思い当たる所は？

>>579 やはり。マカダムはFタイヤの端にエラが出てて、セルフステア
をそこで止めるみたいでつ。石橋にしたら極小ターンでの切れ込みが良くなって・・・。
マカダムは高速コーナーでの安定性に振ってあるんでつね、たぶん。

ちゅるぺたさん　　　　走ってるときの回転上げた時の
振動にゃ。不整脈は・・・ﾀｼｶﾆｱﾚﾓｷﾆﾅﾙ。
GSX1400のエンジン音聞いたけど、別物。最初からあんな
エンジンにして欲しかった・・・もう、４年前のモデル
だから仕方ないものねぇ。

べっ！？今もOEMにﾏｶﾀﾞﾒ履いてんの？？

ほえ、長時間ツーリングだと気にする香具師おられるかも知れませんね。

別スレヲチしてたら始動のレスあったけど、別冊MCには油冷は低回転での
混合気の流速が速い云々の記述あったから、アクセル閉め気味に少しだけ
長くセル回すといいみたいで。

単気筒ばっかり乗ってると空冷刀並に振動がないと逆に落ち着かない
油冷は繊細すぎと感じる

そうかなぁ？？螺子緩むし、タンクに接触したカウルんとこが振動で粉吹いてるよ。（´・ω・｀）しょｒｙ

>616
ん？　タンクとカウルが接触してたら
まずいんでないかい！？

(´・ω・｀）ﾉｼ

　　人
　 (　 )
　(　　 )
(´・ω・｀）ﾉｼ

>>612
あの程度の振動でとやかく言うのなら本田に乗ればいい、それだけ。

>>612
イヤ、壊れてるだけ、本人含め。

緩んでるのは、めがねのマムコだろ。

>>619 ｶﾜｲｲ！

で、東関道で成田逝ったので、9000rpmまで使ってみますたが、漏れのは
結構振動静かですた、一度めがね号に試乗してみたいものでつ（と、めがね
さんに近づこうとする漏れ、でも実際♂だったらイタいよな・・・）

下手糞と初心者ほど車両に文句付けたがるのは事実。

>>624
わかったから向うのスレ行ってくれ。

　　　　＼　　　　　　＿￣　 ￣　　／　　　|　 ＿|＿　　　　　　　|＿|＿　　　　|￣ | |　　　　　　/ 　　 　　 　　／
　　　　　 ＼　　　　￣　￣|　　 ／＿　　￣|￣、|　　　　 ＿＿　 |＿|＿　　　 |　二□コ　　　 / 　　　　 　　／
　　　　　　　＼　　 　　　｜　　￣　 ￣|　 ｜　　　　￣￣　　　　|＿|＿＿　　|　 ├ ├ 　　　　　　　　 　／
　 　　　 　　　　＼　 　 ノ　　　　　　〆　　 L──　　　　　　　 ハ ヽ ヽ ﾉ　ﾉ　　 レ |＿ﾉ　/ 　　　　　／
　　　　　＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ζ
　　　 ／∵∴∵∴＼ 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣ ミ 　　　 　／￣￣￣￣＼ 　　　 　 　／￣￣￣￣ヽ
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　 /　　 ,――――-ミ　　　　/　　　　　　　　　＼ 　 　 ／　　／￣＼　　ヽ
　　/∵∴∴,（･）（･）∴| 　　　 ./　　／　 ／　　 ＼ |　　 　/＼ 　　　⌒　 ⌒　｜ 　 /　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　　|∵∵／　　 ○　＼| 　　 　 |　 /　　　,（･）　（･） | 　 　 |||||||　　　(･)　　(･) ｜　 |　　/　　（・）　　 （・）| |
　　|∵ /　　三　|　三　| 　　 　 (6　　　　　　 つ　　|　　 　(6-------◯⌒つ ｜ 　 |　　|　　　　　　つ　　| |
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　| 　　 　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　 |　　|　 　　＿＿＿　 | |
　　 ＼|　　　＼＿/　／ 　 　 　 | 　　　　 /＿＿/ ／　　　　＼　／　＼＿/ ／　 　 |　　|　　　 ＼＿_/　 | .|
　　　　＼＿＿＿_／ 　 　 　 ／|　　　　　　　　 ／＼　　　　 　＼＿＿＿_／ 　　 　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　￣￣￣￣＼

　　　　　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　　　　　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　　　　　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　　　　　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
　　　　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

誰が真の荒らしなのか分からなくなってきた・・・油冷海苔全員集合！スレの話は遥か遠く。

6500rpm辺り過ぎると加速感がぎゅっと落ちるの寂ｽｨな、排気管かカムいぢれと
云う事かな。

ず〜と３００Ｖでしたが、４CT入れてみました。
オイル交換直後の感触は３００Vよりいい感じ。

GSFに電動ファンの導入を検討中です。

裏側にぴったり収まるのがあればいいのですけど、
そんなのご存知ないですか？

オイルはホームセンターのホンだの６００えんのやつにゃ。

スズキの4stオイルがホムセンで売ってないのは陰謀

油冷でそんな鼻糞みたいなオイル入れて、それで振動がどうとかグダグダ言って、、、、

自作自演してる香具師　もうヤメレ

６００えんので充分にゃ。

それで充分つうなら振動もガマンしてね

こいつ煽られるの期待してるだろ。

>>636
もう　ほっとけ

でもさ、１０００えんの入れたときも振動消えなかったよ。

そうそう、この前、北面で「すいません、もしかしてめがねさんじゃありませんか」って
きかれてしまいました。びっくりしてﾓｼﾞﾓｼﾞしちった。

交換の頻度や入れ続けることも関係するから
他のバイクに乗り換えたらそういうところもっと神経質になると思うよ
油冷でよかったね、これ以上は無いよ

>>638

>１０００えんの
はぁ〜？

http://www.nutec-japan.com/lineup/enging-oil_nc-40_nc-41.htm

>>639
突然蹴りが入ったら漏れだと思っていいぞ。

>>642
わかったから向うのスレ行ってくれ。

ｗｗｗｗ
漫才か？おのれらｗ

>>641
なんか微妙に文章が変な気がするが･･･

あー、俺のもそろそろオイル換えにゃならんわ。
前の交換から1年たつわい。（ｗ

電動コケシ　いやファン・・・、サーモスタットとか含めてGSF用でつよね。
水冷は何でもファン入れたがる鱸ではありまつが、スワップできるのある
かな、あったら漏れも欲ｽｨな、今日も熱気がタンク下からキツかった。
>>639 の香具師、めがねさんのインプレキボン。

今日は講習会凹んだ・・・。

>>647
電動ファン、同じ油冷のGSX1400のが注目されているけど、
考えてみれば水冷のでも良いんだよな(・∀・)!
それなら選択肢は広がるなあ。SUZUKI以外のメーカーでも構わないんだし。
油温が上がったらスイッチオンして回すようにすれば取付けも苦労しないだろな。
渋滞や講習会の低速走行時には有効だと思うよ。
ヒントをありがとう。

>648
R用のラウンドオイルクーラーじゃダメなの？

SV650S

>>649
それでOKのはず

なるほど、R用か。検討の価値ありそうでつ。

で、めがねさん、モチツキましょうね、茶でもどぞ。

・・・ちゅるぺたさんに諭されたんじゃしょーがないわね。あっち行かないことにするわ。

ふざけんな、鼻糞野郎。

136 ：７７４ＲＲ ：04/09/20 07:34:27 ID:DftNFALQ
>135
おぉ、パイロットロード気になっていたところなのよね。
自分の走り方だと純正マカダメで十分かと思ってたけど、
俺も次パイロットロード入れてみるよ。インプレありがと。

137 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/09/20 17:54:16 ID:3M1Bxg4L
パイロットスポーツの方がいいにゃん！

140 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/09/20 18:58:33 ID:3M1Bxg4L
ふあ〜〜ぁ　　マダ夕方なのに眠い事いってるなぁ〜〜


　　　　　　　　　　ぷ　げ　ら　っ　ち　ょ　！　



いいじゃないの！！タイヤのこと書いただけだしさ。意地悪してると
ﾓﾃﾅｲにゃん！！

143 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/09/20 19:07:06 ID:3M1Bxg4L
ばっかみたい・・・

そんなのわたしに言わないで、荒らす人に言うことじゃないのよ！！
相手間違えてるっつーのっ！！！

144 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/09/20 19:10:12 ID:3M1Bxg4L
あなたって、ﾎﾝﾄ・・・ナーバスね。神級だわ・・・wwwwwwwwwww

は・・はなくそやろー！！！！？？？？って・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　ぶくぶくぶく・・・・・（沈！

600エンの乞食オイル使ってる香具師が
パイロットスポーツとか言ってんじゃねぇよ　ﾌﾟ

わーい、ぢゃ、エッチな事しよーよ、めがねさん。

いやいや、このスレはBAN情報を提供しないと。某講習会のイントラ先生、
まだBANですた、スマソ。で、リヤはマカダムだったのでつが、フロントが
メッツラーですた、道理で旋回性高い訳だと納得。

>>649>>651>>652
いや既にＲのラウンドクーラーは付けてるんだけど
それでも極低速である程度の時間走ってると油温が厳しい。
保険か気休めかもしれないけど電動ファンが欲しかったのよ。

>>658
すり抜けしないの？

ヨシムラのＧＳＦ１２００用サイクロンがBANにつくのか
ご存知の方教えてください（センタースタンドつけたままで）

>658
えっ、オレもラウンドクーラー付けてるけど、
これからの時期は電動ファンつけるどころか、
ラウンドクーラーにカバーするくらいじゃない？
たしかに走ってないと、効果がイマイチだけどね。

>>659
単独ならすり抜けするけど、グループで走ってる時は難しい。
あと渋滞だけじゃなくて講習会とかも参加することあるんで。

>>661
確かにコレからの時期はファンなんかいらないね。
まぁ来年の夏までに仕込めれば良いかな？って思って。
結局オイルクーラー大きくしても風が通らないと効き目ないし。

>>656 ・・・ぐぅ・・

>>629です。

結局のところ、どなたかファン取り付けてみた人はいないのでしょうか。
オイルクーラーの裏側のスペースがほとんどないんです。
パソコン用とかじゃなくてバイク用で薄型ファンがあればいいのですが。

表側に取り付けて逆回転ってのは外観上、許せないのです。

>>664
まず、必要ない。
R用のラウンドタイプで対応できるはず。
漏れの周りは今年の夏もノーマルでも全然OKだった＜都内
講習会でだからって、、、？
信号待ちではEg切るけど。
もっと小まめにいいオイル入れるとかしたら？

>>665
オイルはM社で月一交換でした。

Rラウンドでも風が通らなければ効き目は期待できませんよね。
流して走れない状況で走ってばかりだと強制冷却に期待してしまうのです。

来週エンジン開ける予定なのでその結果をみて再検討したいと思います。

>流して走れない状況
下手糞じゃん？

>>666
そいつなんか変なやつっぽいんで相手しない方が良いぞ

>>667
流して走れれば上手いのか？

のんびり高原ツーリングでもしててください。

せっかくのGSFスレだと思って聞いてみたが、まじめに聞くんじゃなかったよ。

>>ID:IuFF6QAKさん

＞まじめに聞くんじゃなかったよ

真面目に答えてくれた665さんへは一言もなしじゃん。
レスありがと、くらい言わなきゃ。

このスレ向きの人じゃないみたいだね。

ちなみに>>666は自分もちょと意味判らん
流して走れない状況･･･、
飛ばすか渋滞ノロノロどちらかって意味？

やはりキモオタと痴障の巣窟か

この油冷エンジンって走ってても冷えにくいのな。

夏の昼間とか一度110℃以上に油温上がっちゃうと
40〜60km/hだとかなりの距離走ってても下がらない罠
高速入るとやっと90℃くらいに落ちる感じ

油温計はつけても意味無いよと言われたけど
結構いろんなこと判る。


>>>671＝>>666？
もしそうなら、君ってやっぱ変な奴っぽいよ。
自覚ないみたいだね、なんか気の毒

>>665=>>667
流して走れない状況＝下手糞という単純脳。変なやつ。

>>666=>>669
最後の一行があまりに蛇足。変なやつ。

>>670
>真面目に答えてくれた665さんへは一言もなしじゃん。
ID:IuFF6QAK(>666=>669)は>666で>665にレスしとる。
>>665も>>667のレスで痛いやつだと判明してるが。

>>671
は嫌コテスレの刺客くさい。
断言はできないが。

>>672
丁寧に受け答えしてる相手に
>下手糞じゃん？
なんていうやつもどうかと思うがな。
俺も含めてお前も
>変な奴っぽいよ。
>自覚ないみたいだね、なんか気の毒

結局まともなやつはスレが荒れだしてから逃げ出してる。
こっちのスレも嫌コテスレも変なやつだけが残りましたとさ。

なんか荒れてんな

０６型にまたがってきたぞ
赤いバンディットも（・∀・）ｲｲ!! と思わないか
ttp://www.motorkari.cz/intermot2004/suzuki/13.jpg

ディレクトリ掘るとメータ周りの写真もあるよ

>>674
新型650、最初は変なデザインと思ったけど
すこし見慣れるとなかなかいい感じだね。実車楽しみ。
メーター、スピードは液晶か
あとカウルは現行よりすこし小さい気もするね。
Fﾌﾞﾚｰｷのキャリパーも変更かぁ
1200も同じ具合になりそう


みんな仲良くしようよ〜

テールカウルでつか、小さくなって跨り易くなってる(蹴り入れずに済みそう)。

>>672
油の比熱も絡むが、基本的にオイルクーラーの放熱量が少ない。
GSF1200だと5000kcal／hくらいか。
それに対し水冷だと、250マルチでも15,000kcal／hくらいの
放熱量を持つラジエータを備える。
発熱量が段違いに多いのに放熱量が少ないのだから当然。

ここでオイルクーラーでギャーギャー言っている香具師は
空冷の旧車なんて乗れそうに無いなｗ

空冷の古い車は、興味が無いので乗らない

>>679
油冷エンジンが現行でも、設計は十分旧式だろ。

旧式って、もっと古い奴のこと言ってるんじゃない？
ホンダならCB750F、スズキならGSX750Eとかさ。

＞設計は十分旧式
それ言うなら、
ZZR1200やZRX1200のエンジンはスズキの油冷よりちょい古いし
XJR1200Fもそう。
ssのファイヤーブレードだって
あのエンジンの設計は10年以上前だすよ。

×XJR1200F
○XJR1200

メンゴ

他と比べた所で目くそ鼻くそ
ボロ　失礼、古い事には変わらない
油冷のゴリゴリ感とか何処でもウイリーとかネイキッド最強とかで宴会盛り上がってくれたまえ

↑会社か家庭がうまくいってないのかなあ
　大丈夫か、そのうちきっといいことあるYO

つーかサービスマニュアル買って初めて知ったよ、本当にオイル噴射してるって。
最近のは実際空冷でも思想・ポリシー的な部分で油冷を名乗ってるもんだと思ってた。

>６８５
スズキの油冷は運輸省が油冷と言う冷却方式を認めた物だからね、
俺たちが想像する以上に細部までオイルを使った効率的な冷却方式だよ
今の水冷には勝てんが・・・

実際、センスタ装備なのにZRX12よりも10kg軽いのは油冷に感謝でつ。
しかし、ライダーは重かった・・・
確か、初期型R750は5.2L?位オイル入れる仕様に驚いた記憶があり。

油冷に優しい季節となりました.

おれもあのバイク欲しい。高速で使えそうやから。でもいまどきバイアスってのがな。

>689
ゴバーク？

誤爆ぐらいしか書き込みが（ry

しばらく乗らんかったらエンジンかからん・・・

シェブロンのオイル、激安なんで気になるんですが、油冷エンジンにはよくないですかねぇ？
使ったことある人いますか？

750はもう出ないのか

まったく信頼できない情報筋によると、
７５０はインパルhujikohuji

ちゅるぺたさん、久しぶりです。
不忠でお会いした山賊のりの学生です。
最近めっきり不忠に逝ってませんでしたし、このスレも覗くの久しぶりです。
大学院の試験で忙しかった・・・。
試験は無事東京大学大学院に合格！ヤタ！

四国まで山賊で行ってきました。
210ｋｍ/hまでメーター読みで出ました。
燃費は高速でリッターあたり18ｋｍくらい。
ウィンカーなど、いまだに割れたまんまです。
そろそろ不忠の初心者から、また復帰予定？です。

>>674
かっこいいですね。

純正エンジンガード付きか？

ttp://www.motorkari.cz/intermot2004/suzuki/20.jpg

>>697
さぐってたら
ttp://www.motorkari.cz/intermot2004/suzuki/4.jpg

こっちのほうが気になってしまいましたが。

詳細きぼーん

>>698
タンク下のカバーをオイルクーラーまで覆うと
コブラになるな

>>698
次期Bandit650（無印）かと。
>>697のはオプション例だとｵﾓﾌ

>>698
ホーンの位置がスズキでは珍しい。ZRXみたいだ。
ケースカバーが黒いけど、日本市場ではバフ掛けだろうな。
Fのキャリパー、ピンスライド式みたいだね。

>>698
.実用上は必要十分の性能なのかもしれないけど、キャリパーやスイング
アームの質感がCB400SF以下なのはどうなのかと？
質実剛健といえばそれまでだけど、見た目の所有欲というのも多少は満た
して欲しい気もする･･･。

Kawasaki Z750は実用品。サスも正立だし、ブレーキもこんなもん。
Kawasaki Z1000趣味のバイク。サスも倒立だし、マフラーも四本だしだったり。

bandit650も実用品。
次期1200（？）の時はそのままってことはあるまい。
上のKawasakiのケースと同じように考えていいのでは。

>>702
少しでも原価を下げようとした結果だろうな。塗装もショボイし・・・・まず価格重視、
豪華にとか綺麗にとかいうセンスは求められていないとの判断だろう。
結果それが不人気車種になる要因なのはスズキも気付いていなかった様だが。

現行の1200と600もあちこち部品違うよ。

>>704
＞豪華にとか華麗にとかいうセンスは

つうかさ、
リッターネイキッド（banも含まれるよね）の場合、
日本国内じゃCB1300SF、XJR1300、ZRX1200が人気だけど、
ヨーロッパじゃbandit1200（GSF）のほうが売れてるワケ。
2003年度の新車販売でも日本のそれと逆転の構図だよ。

日本の市場要求はたぶん特殊なんだわ。
豪華にとか華麗にってさー、子供っぽいってか、
なんかブランド品マンセーのねーちゃんたち並の気がする。

変に日本の売れセンに媚びるより、
banditはいまのいい部分を大事にしていってほしい。
落ち着いたハンドリング含め、手堅い作り込みとかさ。

以上、個人的感想っ酢。

>>702

あともひとつ、

倒立サスが正立サスより上等なもの、
という考え方は、ちょっとどうかと思うな。

走りで高負荷のかかるss系ならともかく、
スポーツネイキッド？のZ1000への装備は
個人的には疑問。なんでわざわざ？、って感じるな。

>>706
Z1000のはやっぱりハッタリ効かせるためでしょｗ
4本出しマフラーと同じとオモタ。

趣味の乗り物だもの。
ハッタリというか、過剰な装備やアピールも大切さ。

GSX1400のエンジンをバンに！！

>709
それには反対。
アレは別物。
横井悦夫氏の作った伝統あるエンジンとはちがう

>>710
おーい、名前間違ってるぞ〜横内ｻﾝだよ〜(´･ω･`)

よこいしょうへい

本当だ・・・
書いたとき何か違和感を感じたんだがちゃんと確認すれば良かった
鬱だ氏のう　ｏrｚ

ハッタリや過剰装備が欲しいヤシは

電飾付のGL1800にでも乗っとれい

倒立のサスもありじゃんって話してるやつに

電飾付のGL1800にでも乗っとれい

だってさｗ

Rのエンジン積んだ山賊キボン。

ビンボー人はこれに乗ってろって事ですね

日本国内は基本的に懐古主義だからね。
だから未だにリア2本サスのが幅を利かせてる。
バンは海外で売れてるのだろうが
フェザーとかZ1000とかはどうなのだろう？

>>706
自分もbanに倒立サスは完全に方向性が違うと思いますので、要らないと
思ってます。
ただ、そういった点を別にしても、もう少し色気が有ってもいいかなと思
う次第で。
10年前に発売の現行ZZR600,400の方が、金がかかっているように見える
のですが？

>>719
バイクバブルの残り香があったときに開発されたバイクと
単純に比較するのもちょっとアレかと思うぞ。

>>718
Z1000はヨーロッパで馬鹿売れ。
10R登場前（2003年ね）はカワサキのリッタークラスで一番売れてた。

あとスオーミのカタログ（本国物）が、
写真で使っていた市販車種はバンディット、Z1000、６Rでした。
追記スマソ

>>696 神誕生ヲメでつ、低偏差値な漏れの分までｼｶｰﾘ勉強とBAN乗って偉い人に
なりませう。漏れは2ｹ月に一遍位西東京まで逝っていまつ、また会えるでせう。

BANって、ツアラー入ってるからねぇ、パツヨロの香具師からはドカのST3辺りの
4気筒版とかの認識とか、んなぁ事ぁないか。ま、GSFがあの運動性で出てきたから
リッタークラスでZRXとか取り回しの軽さで追随する車出て来た感じしまつ。

↑読みにくい

慣らしで箱根に行ってきたんだけど、マカダムは結構フィーリング良かったよ。
みんなの中では評判が悪いようだが、具体的に何がマカダメなの？
転ぶ気がしなかった（後輪両端数ミリ残っているが。。。）。
滑り出してからのコントロール性が悪いの？
本気で攻めて転ぶ前に教えてください。

そりゃ、100と90じゃ違うしな

>>697 のハコ良さそうだなぁ。'03/1200sに移植可能かしら？

てすと

テスト

>>725
俺は納車が冬でした。03型なのでマガダム100Xでした。
とりあえずバイク屋で受け取り、そのままバイパスに乗り、高速に入りました。
で、40キロほど走り、慣らしと言っても100は余裕で出るバイクなので十分タイヤも暖まってハズです。
タイヤの真ん中くらいは皮も剥けてたでしょう。
しかしズルっと逝きました。直線で、速度は約100�`。ハンドルは全く切ってません。
転倒は免れましたけどかなーりびっくり。
で、後日聞いた話ですが、マガダムのあだ名はプラスチックタイヤだそうです。
春になって若干グリップよくなりましたけど、冬は相当難ありと感じました。

今はPロードです。マガダム100とは一世代差ですが全然別物です。
切り返しが軽く、ハンドリングはニュートラルです。
俺は正直下手糞ですが、Pロードに変わっただけで下手糞がかなり改善されたと自己満足してます。
冬はまだ未経験ですがこれもコンパウンドの進化で別物だと聞いています。

俺もマガダム１００ＸからＰロードに換えたけど、Ｐロード、ライフが長くて編磨耗がない。
通勤使用オンリーなのでグリップの限界はよく分からない。

バンはスーパーツアラーとまではいかないが、なかなかの
バイク！スズキよ、もうちょっこ、色増やしてくれ！

直線を100で流してるだけじゃ
冬場のタイヤは暖まらないのだよ！

まだ先になると思うのですが今のバイクがいよいよだめになってきたら乗換えを検討中です。
で、ちょっと気になるのがハンドリング。どんな感じのハンドリングですか？
一次旋回とか二次旋回とか舵角の着き方とか。答えにくい質問ですいませんｍ（＿＿）ｍ
試乗車があればいいんですけどね。。。

舵角つかないよ。

バンディット６５０って購入は可ですか？
入荷予定は未定となっていましたが。。。

今日は自分以外のＧＳＦを２台見たので
ウレシage。

バンバン　ババン

ちょいとageますよ。

＞結果それが不人気車種になる要因なのはスズキも気付いて

海外で売れてるからスズキは困らない
価値観の違いだね、性能を満たせばいいか
性能に関係ない見た目に拘るか

質感だ所有欲なんていいだしたら、それこそ切りが無い
タンクの上に宝石でも散りばめたら高級で所有欲
みたされるのか？ｗ

>697
それいい、ロングスクリーンにパニアにガード
ほっしー、でも日本では売らないんだよなあ

>705
が良いこと言った

質をとるならバンディット
華をとるならＧＳＸ１４００を選べばイイ

性能は変わらん、浮いた金で俺は風俗でも逝くｗ

>719
なんか比較論がおかしいね
金のかかったバイクと、かかってないバイクを比較して
金のかかってるバイクを「金がかかってます」って言ってるんだもん

ＺＺＲは４００なのに役70万、ＺＺＲ６００は幾ら？
バンは１２００で役85万、バンの前のＧＳＦならもっと安い
これ解ります？

無駄な装飾を省いてリッターバイクを安価に提供してくれてる
って発想はでませんか？
安価っていっても、ハーフカウルに2つ目に、６ポッドに
電気メーター、デジパネ、アルミのごついスイングアームに・・・・
と装備になんの不満も無いけど

舵角はなぁ、付くんじゃない付けるんだ！

>730
タイヤのせいも捨て切れんが
納車直後、高速一直線、しかも冬、と悪条件ばっかり

しかも自分で下手糞って言ってるし
滑ったときも、なんですべったのかなあって
タイヤや路面を確認するという事は一切
やってないんだよね？たとえばそのあと症状再現した？

タダの気のせいじゃねーの、とも思えるんだけど
人間って曖昧な生き物だよ

>736
ひょっとしたらモトマップ（スズキ専門の輸入代理店？）
http://www.motomap.net/new/new03.html
で取り扱うかもしれんが、値段が幾らになるか・・・

バン１２００Ｓなんか、新車70万ぐらいで売ってる事あるし

GSF買ってだいたい半年経ったが、まだUターンが怖い。
昨夜は雨が降ってなかったので近所でS字とUターンの練習をしてみた。
リアブレーキ引きずってアクセルオンすれば結構ラク、しかしやり過ぎでRディスクが焼けた。
つくづくCB750は良い単、、いや何でもない。

目標は幅5mの道路で一発Uターン。

>>747
幅５ｍの道路って今の時点ではチョット想像出来なかったりするけど
少しアイドリング高め（1500rpmくらい）にすればクラッチ繋ぐだけでOKでは？
俺は右足を一発地面にポンと着いて回ります。

>748
ﾘｰﾝｲﾝで足を付かずに「うりゃ」って曲がりたいのです。
イメージとしては白ﾊﾞｲっぽい乗り方で。
道路幅ですが、5mでだいたい普通車同士がやや減速してすれ違えるくらいの道です。

>>746サン
助かりました！アリガ�d！

>749
リーンアウトで車体を寝かせながら、ハンドルを手で
押さえつけたフルロック状態でのUターンが簡単です
なれればハンドルはセルフステアに任せていくと。

ていうか家の近くで練習する場所があるって羨ましいな

母ちゃんから「ハ。ン買ってきて」とメールが入った。
如何なものか？

>751
やっぱﾘｰﾝｱｳﾄが普通ですか。
練習してるのは川の灌漑設備の駐車場です、
袋小路だから誰も来ないし、街灯もついてるのでｳﾏｰです。
付近の住宅から100m位離れているのでしばらくは通報されないと

思う。

>752　いってらっしゃい↓

お母さんからのメールを晒せ！！3通目
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1095665115/l50

上

>>751 同意。結局、アウト気味にした方が旋回半径小さくなりまつよね。
不安だったら内足出したままで、バンク0から段々リーンアウト気味にする
練習するといいでつ。そのうち、外足から体重掛けて体立てたまますいっと
廻れる様になるかと。あと、8の字(長細い感じで)でウィズとアウト使い
分ける練習もイイかも。

ただ、白バイとか○島のイントラ先生は、小道路転回はウィズでと言うの
でつよ。旋回後の脱出速度と、車体引き起こすアクション省略したい様で。
漏れは若干アウトでやってまつ、ジーンズ破れそうだから・・・

白バイのUターン見たけどリーンアウトで右足ついてたよん。
でも俺もフルロックターンはウィズやアウトよりインの方がやりやすいんだよなぁ。
ハンドル押さえつけるのが足りないだけか？

いいバイクだぁね、１３０キロで殿様乗りできるんだね。

>>758
明日バイク屋に買いに行け

前にマカダムの件で質問したもんだけど、あんまし100Xで攻めてた人は居ない
ようだね。
取りあえず慣らしが終わって、溝が無くなったらD221を試してみたいな。

因みに皆さんの言うところのゴリゴリ感て、４千前後のざらざらした振動のこと？
去年の夏に教習所で大型取ったんだけど、あの時のCB750が洗練されたエンジンに
思えるよ。。。
勝手に決めつけちゃってるが、俺の想像してたゴリゴリ感とは違っていたな。

でも金もないし10年は付き合って行きますよ。
で、気に入っているところはデザインとフレーム剛性かな。

>>730
マカダム100Xで冬場にぬゆわキロ前後で高速レーンチェンジしても滑りませんでしたが。


ゴリゴリ感は4000rpmくらいの振動じゃなくてアクセル元気に開けて加速するときのフィーリングだろうと思うんだがね。
まぁ所詮バイクなんざこんな物（ttp://www.fnf.jp/dps.htm）でも効果感じちゃう人がいるくらいだからな。
人それぞれでいっか。

ツーリングに行ってきますた。

漏れのバンは５３７�q走行してガソリン消費は３１．０�g。
燃費は１７．３２�qになるかと思いますが、これは平均的？
へたれなので高速、下道ともマッタリ走行です。

GSF白バイ用のうｐハンドルは手に入りますか？

>>761
同じ冬場でも法定速度と人に言えない速度ではタイヤの温まり方とそのグリップがだいぶ違うとおもうぞ。

>>762
普通だと思うけど、年式はいつのだい？
最近のはなんだか燃費悪いようなことが前スレ位に書いてあったね。
俺のは'01年式で街乗りで13、ツーリングで18くらいだよ。
高速を使ったロングツーリングでは20近かったと思う。

キャブOH前+スリップオンのバッフル無しの時は街乗り11、ツーリング16くらいでした。

ﾊﾞﾝ1200でZRX1200Rを峠でやっつけられますか？

バン1200が負けたら766が出て行ってやっつける

>>767
意味わかんない？

>>768
お前のほうが意味わからん

意味が分からなくて結構。
ban&suzuki海苔らしくて結構。

おかしなことはすばらしきかな。

バンディットにはミサイルとかついてないから
やっつけることは難しいんじゃないの？

ロードラッシュで鍛えろ

オレはXJR海苔なの！
よく行く峠にツナギ着たＺＲＸがいるんだよ。
そいつに勝ちたいんだ！そいつはＮＫのくせにヒザ擦りながらコーナー抜けてく。
ＸＪＲはあんまり寝ないからどうしても勝てないんだよ。
そこでバンに買い換えようと思っているんだＹＯ！！
Ｒ１とかに買い換えて勝負するってのも大人気ないし・・

1200ならともかく、今のが1300のXJRなら
乗り換えてもそれだけで有利になるってことはまずないと思うよ。
XJR売らないで軽量マシンをもう一台買ったほうが幸せになれるよ、きっと。
ヤマハならSRX600の後期のモノサスのやつでも買ったら？

釣り？真性？
手段以前に目的がすでに大人気ないという事に気付いてないのか…

他者に勝ちたいと思うことは全然大人気ないことじゃないよ。

>>774
１２００なんだよ。
免許取ってすぐ安い初期型の中古買ったけど調子悪ｨ〜ＹＯ〜
６００の単発じゃ登りで勝てっこないよ〜
>>775
マターリしすぎなんだよ
ゼファーでも乗ってろ！！
>>776
いいこと言うなー

>>773
ｆｚｓ１０００を買えばいいと思うよ。

>>778
ＦＺＳの顔がキライなんだよね

>>779　誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097545483/l50

>>766は取り敢えず現状のままで
脳みそのリミッターを切ってみたらどうか

誰かに勝ちたいって気持ちはいい事だと思うよ

でz1000はどうだ？あとは反則っぽいけどＳＶ１０００無印とか
少ないけど骨９００とか
バン１２００は正直峠で速い気がしない、ＸＪＲよりはマシだけど
どっちかつーとマターリ系だよ

バトルスレくさくなってきたにゃん・・・

>>766
バイク選びの問題ではなく、

走り方のどこが悪いのかをを考えたほうが速くなれると思うよ。

バンク角確保の手段なら幾らでもある。

言い方きついが、まず乗り手を疑ってください。

　　　　　　 i r'　　　 _,,..r--ヽ.　　　ﾐ 　　 　　彡
　　　　　　 r.--ヽ. _..-''''￣ヽ=r.._ 　￥ 　　　 i
　　　　　 .r''￣`ヽ=. ＜(::)＞ﾉ　 ~"'-._y　　　 i
　　　　　 i　<(:)丿/ヽ.____,,..r'"　　　 i i~ヽ.-...i
　　　　　 ヽ__.r'（　　 '';;　　　　　　　 i　r'"（~''ヽ　　　
　　　　　　「 　 ヽ-⌒-'　　　　　　 　＼i　> ) / 　ZRXにXJRで負けたらbandit-Sで出て行ってやっつける
　　　 　 　 i　　_...||.-.._　　　　　　　　　.r-'"/ 　　　　
　　　　　　 i　./_.=:==-ヽ　　　　　　　ｙ-.''~ﾐ
　　 　 　 　 i　ヽ_,,,.. r"~　　　　　　　 i　i :ﾐ~ 　　　　　
　　　　　　　i　　　　　　　　　.....::::::::/　 i~
　　　　　　　 ヽ　　　　...........::::::::::::'　　 i
　　　　　　　　 ヽ-::::::::::::::::::::::::::'　　　 :i
　　　　　　　　　 丿　::::::::::::::::'　　　　 　i

XJRて乗ったこと無いけどそんなにバンク角浅いの？

因みに腕が（凄く）よければ６００の単発でも登りで無敵になれる。
そんな知り合いが1人いる。（別格だけどｗ）

SRX？それともXR？
ノーマルならXRのほうがオンロードでも速いかも…

そりゃあ、速さなんてぶっちゃけりゃテクが全てだよ

俺がＴＩをＲＧ２５０γで走ったタイムを上手い人は
ＶＴＲ２５０で１５秒も速く走ってしまうもん・・・＿|￣|○

BAN1200Sのヘッドライトは暗い。

ｃｒｙと泣けるね

離れ離れじゃcry cry cry

ＤＩＯはury!!

(´○｀;ポカーン

>>766 漏れはZRXにコテンパンにやられてまつが、何か？ はぁ。

ごりごりと云うか、プルプルではない中途半端にバランス取った様な
振動がある様でつが、3000rpm程度だと漏れの猿人全く！振動ないから
イマイチ説明できない・・・慣らしｼｶｰﾘしたからかな。

>>760 2年位掛かりそうな気が・・・。で、マカダムにつきますて。コンパ
ウドン硬めなので、触った感じ食いつきどうかな？って気がしまつが、ｼｶｰﾘ
荷重すれば結構イイでつ、ゴム板道路に押し付ける気持ちで走ると乙。が、
フロントのラウンド形状がイクナイ。

めがねさん凱旋オメでつ、東京拘置所からでつか？

今日400キロほど走ってきた。疲れた。
もう秋・・・というか、大分寒くなってきたね。
革ジャン着ていったが山道走ってると寒い寒い。
ゆっくり流すとエンジンの熱も心地よい。

>>794

＞めがねさん凱旋オメでつ、東京拘置所からでつか？
いや、こっちの方だろ。
http://www.toseikyo.or.jp/

>>796
患者の方が迷惑だと思うが。。。

多分コレのの最後の撮影では？
http://www.barazoku.co.jp/

マカダムで頑張ってる人の数→

＞摩訶だむ
もい。

マガダムで頑張ってる人の数→

　

前後とも１００Ｘにしますた。
値段はＢＴ−０１４と同じだたので心が動きますた。



タイヤに頼らず腕で勝負。かかってきなさい。

これだけ雨続きだと話題が無いね
もう一つのスレも保守が続いてる

話題よりもバイク自体がｒｙ　　　　


つーか、めがねさんどこいった？

>>803 マカダムですか?100Xですか?、くれぐれも90〜40の速度域で両手放ししないで
下さいまし、100Xオーナーからのお願い、でもコーナーリングなど良いですよーねー、

マカダムはヤヴァイよ、マジ危険
ちょっと雨が降ったらもうだめぽ

マカダムは雨の日こそ真価を発揮すると思うのだが。

あえてマカダムを選択するその魅力って何？わからん。

ヤフオクで安かったから。

ライフ

思い切り木ねじ拾ってパンク。でも３つの幸運。
出かける前、自宅で気づいたこと。
トレッド面ど真ん中に垂直に刺さっていて比較的修理が
楽だったこと。
携帯修理キットを使おうとしたら、糊の溶剤が飛んでいて
使い物にならないことに気づいたこと。
糊は新品をストックしてあったので問題なし。
もし出先でパンクし、そこで初めて糊がダメだと気づいたら
目も当てられないところだった。

>>811
出先でって･･･。
ラジアルも急に空気が抜けることすくないし、
ＧＳでパンク修理してくれるよ。
ただし1500円くらいとられるが。

>>806
まえにここでマガダム叩いてお前が下手だからだと言われたモンですけど、
雨では悪くなかったけどなあ。
雨のワインディングでキャンプ道具満載で走ったけどそんな恐くなかったし。

最強のレインタイヤは？

>>813
はげどー。
不意の雨なんかには強いよなぁ。

>>814
014

バンスレに挨拶にくるｗ

ロードタイヤに雨の日のグリップ力なんか求めるなよｗ

輸出使用ってなんであんなにパワーもトルクもあるの？
簡単にあんなふうに変わらないもんだろうか？

>>819 へぇ。スペック表だけ見ると国内の方がパワー出してるけど、
実際はトルクカーブ比較しないと分からなさそうでつねぇ。

今日の月島署はBAN-S3台、GSFはなし、声掛けなくてスマソ。

>>818
それ友達かバイク仲間に言ってみ。
バカにされるに１００ギニー（ゲラ

>>819
>>820
へぇ、そうなんですか。
セッティングの違いなのかな。
ただ、体感はあくまでも体感で、
実際のところはそれと一致しないことも多いみたい。
（>>819、ゴメンね、ネガのつっこみ入れて）

そういや雑誌なんか見ると、ここ２年くらいは、
ban1200の逆車は入荷予定無し、って表記が多いけど。
600も以前は入ってきてたし、
けど逆車のban1200って国内にどれくらいいるんだろうね･･･？

そういえば自分のban（国内仕様）整備に出したら、
ショップの人が、
「このクラスのバイクにしてはエアクリが小さいですねぇ」
って言ってたよ。

>>819はなんか勘違いしてるだけじゃないのか？

>>820
３台とも自称「上級」だったがヘタレだったな。
（ププッ

輸出用って98ｐｓでしょ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/techspecs.asp?id=31
4速の燃料カットなかったりするから、速く感じる可能性はあるけど。

http://www.suzukicycles.com/Products/GSF1200SK5/Default.aspx
↑これが来年の北米モデルらしいけどクレイジーだねｗ
変態鱸ここに極まれりって感じ。

結構他国のＨＰ見ていると面白い。インドネシアで売っている唯一のビッグバイクが
Ｒ750（先代）だったり、どこでもＣＢやＸＪＲよりバンディットが圧倒的に安かったり。

え！？
GSF1200S
1137ccのエンジンに136PS/9000rpmで11.5kg-m/7000rpmだよ。
タンク22L
って手元のカタログに載ってるよ。
こんなんにしたいなーっと。

>>826
それは某雑誌のｘ11のスペックを記載ミスしたものです。
ｘ11買ってくださいｗ
タンク22ってトコで気が付いてください。
ついでにＧＳＸ1400でもそんなにパワーありません。

冷静に考えてください。
ＺＲＸ1200の逆車で120そこそこです。
Ｒ1100時代には140ｐｓオーバーを誇った事があるエンジンとは言え、
コストパフォーマンスを誇るＧＳＦやバンディットにそこまでのカリカリなエンジンは載ってません。

勿論、全盛期には140オーバーだったエンジンだから
お金掛ければそれ以上のスペックも出しうるんでしょうけどね。

>>827
クールなおまいさんカッコイイ。

その記載ミスの件は過去スレでもｶﾞｲｼｭﾂだよな。
過去ログサイトとか必要なのかねぇ。

>>825 漏れはその塗装好き（OEMのGSX250FX鱸カラーはアイデンティティ
が、とオモだけど）

で、本日エンジンオイルを替えますた。計り売りしてたのでスカトロのR4、
季節の変わり目で3000Km走るから丁度いいや。でも、モチュはやはりいい
のだろうか、気になるし今の所漏れのエンジン絶好調だし。

わたし量り売りで７００円の使ってるにゃん。わらえないね（鬱

わぁ、めがねさんだ、ごろにゃーん。

価格だけで藁う香具師がいたらそいつの方がDQNでつ。ただ、成分として
エステルとか、高いオイルには具体的なメリットある様で、それがどの程度
BANに効果あるかは気になりまつ。高回転廻るエンジンなので軸受け系とかは
ハイスペックな感じするし、鋳鉄ライナーだからクロスハッチとかは粗そう
だし。
　ま、外見分からないので早めの交換気に掛けるのが一番の様な気がしまつ。

　∧∧
（　゜ー゜）にゃんっ！！

　　　　　　　　　　　　高いオイルか･･･入れたい気もするけどねぇ・・・

振動がどうのっていうくらいなんだから、
騙されたと思って３００Ｖいれてみなよ。
できればゾイルも一緒に。

漏れは、ちょっとメカノイズが気になりだしたから、
オイル交換してきたけど、かなり消えたよ。
今回はゾイルなしだけどね。

めがねキモイ。

うるせぇっつーの！！！

>>835
おまえさんはこっちに移動。

【1200】GSF Bandit 5' 【750】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/

餅がいいのは初めだけだったなぁ・・・
噂通り、ヘタりが早かった。
今はエルフ

以前３００V入れた
あちこちから滲んできた。
二度とツカワネェ

バン、４まんｋｍ超えたらヘッドからオイル滲んできた。
俺、Kawasaki車買ったかと思ってひじょうに焦ってタンク見直した。

05のBAN650て逆車で入ってくるのか？

買った時から３００Ｖほとんど入れてるけど無問題
５１００＋ゾイルより３００Ｖのみの方がフィーリングも良かった

おらは４CRつかってるべ。
慣らし以降はずっとこれだから比べようねえけんど。

>>842
なんで5100だけぢゃだめなの？

そのままの５１００と３００Ｖじゃ
圧倒的に３００Ｖの方が優れてるから
比べ物にならんだろ

お・ち・る・よ・ー(*_*)

落ちねーよ

>>845
レスども。けどバンには5100のみで十分な気がするといってみるテスト。

>>848
いいオイルの方がいいでしょう。
入ってさえすればぶっ壊れることはないだろうけど、フィーリングうんぬん。
自己満足も含まれるでしょうけど。

私先日カスのSPツーリング入れました、ま、うたい文句の性能より価格を選びました
別段悪くないけど名ー、ちなみに15W-40

>>850
禿同。どのみち漏れのテクじゃOILの違いが出るまでまわせないし・・・

a

後期型のＧＳＦのクラッチ（現行バンと同じ？）なんですが、最近ある一定の回転数（５〜６千パーシャル）からアクセル開けると滑ってるような感じがします。
みなさんどれくらいでクラッチ交換しました？
ちなみに俺のＧＳＦ、通勤専用で走行２万４千キロ、トルクあるから半クラはあまり使わないのですが、クラッチ交換の時期は距離的にこんなものですかね？

’９８のＧＳＦ１２００です。

クラッチの減りなんて、その人の用途次第だしなぁ
おれのは4万キロ無交換、まだまだいけるかも。
バイクは日曜のツーリングのみ使用

オレも４万キロ以上走行してるが、クラッチ交換してないよ。（’98年式）

ところで、初期型GSFはクラッチがコイルスプリングだが、後期型以後は
ダイヤフラムになってるよね。
それぞれのメリットとデメリットを教えて下さい。

FCCだったかに後期型のダイヤフラムをコイルスプリングにするキットが
あるけど、これって効果あるのかなぁ？

親切なヒト、教えて下さいませ。

>>856
コイルスプリングだとクラッチを握るストロークに比例して重くなるけれど、
ダイヤフラムだと握る量に対する加重の増加がリニアではなく、
加重の変化量が徐々に小さくなります。
これにより握り始め初期の加重が同じであっても、半クラッチや
完全にクラッチを切った状態ではダイヤフラムの方が、握る力が
小さくて済むわけです。

ただダイヤフラムは扱いが難しいようです。
そのコイルスプリング化キットは、個人でクラッチの調整を出来るように
するために有るのでしょう。

GSFのクラッチといえば、フリクションプレートの枚数が
個体によって違うとサービスマニュアルにあるが、
これは一般的なこと？

ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1037/1037774072.html

椅椅夷梓夷袷

あげ

>857
ありがと〜。
実はそろそろクラッチの交換準備？をしとこかなと思ってて、
コイルスプリングキットにしようか、このまま純正のダイヤフラムで
行こうか迷ってたんです。
でもまだ迷うなぁ（ｗ

そういやオーナーズクラブどこ逝ったんだい？
みつからねぇぞ

ぼくらのこころのなかにある

Banのオーナーズクラブのサイトなら今も昔も変わらずあるでしょ。
細々とだがしっかりやってそうな印象だな。

(´-`).｡oO　検索って事を知らないのかなぁ・・・釣られたかなぁ・・・

ヒマだからなんとなく一言書いてみただけ。

こうですか？わかりません！
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96&lr=

皆、レスサンクスです

>866
釣ったわけじゃないよ
ほんとに見つからないんだよ
「山賊 オーナー」とかでググったりして、
一件目で見つかるんだが、サーバーが見つかりませんてなるんだよ

>865
BANDS！のことじゃないよね

>864
禿同。
そうか、はじめから僕らの中にあったのか。
探しても見つからないわけだ　ｗ
見つかったよありが�d

美味しそうな餌だから釣られてやるよ。

山賊って。車種名を日本語に訳して検索とは・・・・＿|￣|○
ちゃんと、車体にかかれてる名前で検索しちくり。
bandit1200 オーナーズクラブ　YAHOOで検索してﾁｮ。

そんなパープリンが押しかけたらオーナーズクラブの人が迷惑するだろ。
教えんなよ・・・

保守！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑アメリカ仕様のR6か

↑最近たらこスパ食べてないよな？

ごばく？

純正のブレーキパットおいくらですか？

フロントは買ったこと無いからワカラン。
リアは税抜き5250円だった。

>>877
大体7500円×2。

高いヨ。
でも純正のフィール変えたくなかったんで我慢して投資しますた。

そりは6ポッド用のでつね。ま、漏れの場合リヤが先に無くなる走り
してるから、フロントは1ﾏｿkmでまだ一応・・・いや、準備しとくか。

ちゅるぺたさん　　たまにはｆサス縮めてバンクしなさいよ・・

バンディッドオーナーズクラブって面白いの？
なんかすげーつまらなそうだから僕ちゃん入る気がありません。

OCって色々確執とか派閥有るからねぇ・・・

>>878-879
高いですねぇ。
そろそろ交換時期なんだけどどうしよう。
社外品でお安いのはありますか？

ヤマシダってつぶれた？

バンのＯＣは、３個所あるんだけどどれの事だろう。
老舗のバンズ・ＭＬ・山賊と有るんだけど・・

漏れはバンズに入っていて、角質・派閥など無く
支部毎に和気藹々と活動してますが。

そーなんだ・・で、どんなことが得られるの？？

>>887
お前ぇさんには関係ないだろう。早く別のバイクに乗り替えれば？

むかっ（>д<）

オーナーズクラブについては、めがねと同じくワシも興味あるな。
聞かせて下さい。
あと、めがねさん、さいき…ｒｙ

今日、ひさしぶりに乗ったんだけど・・・
ギ、ギアが変わらん！
良く見ると、チェンジペダルを踏み込むと下がったまま上がらない、
ペダルを掻き上げると、上がったまま下がらない。
・・・早々と帰って来ました。　ふぅ〜

>>890 さいき・・・何よ？

>>891 もしかして可動部に何か挟まってない？？

めがねさん、Fﾌﾞﾚｰｷはﾊｿﾄﾞﾙｱｸｼｮﾝの抵抗成分になるので、細かい切り替しの
場面では思い切り使えんのでつ。
だから試しに漏れと講習会一緒に逝ってニャンニャンしませう。

＿|￣|○　にゃんにゃんて・・・いやらしい。

何とか程群れたがるって本当だな

いやらしくないよー
汚らしいだけだよ、おまいらのは。

>>895
おまえさんはこっちに移動。

【1200】GSF Bandit 5' 【750】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093531404/

オイル交換はまめ。
２万kmでカム山が指で触ってわかるほど磨り減ってた。
ＧＳｘ系の油冷は特にひどいってのはいじってくれた人の弁なのだが。

常識だったんでつか？

ほほほ！！

あーあ。
もう片方落ちた･･･

こっちで書くか。
オマイラ冬のボーナスで改造しないですか？
俺はラジポン入れようと思ってます。

900ゲットついでにあげとくね。
連続スマソ。

向こうは閑古鳥鳴いてたからしょうがない
また需要が出来たら´スレたてればいいさ

せめてこっちは落とさないようにしよう
みたときに24時間書き込みがなかったら必ず書き込んで置くように

もっとも今回は最終書き込みが24時間以内のスレも落ちたみたいだが…

>>899

オレはハンドルカバー買ってきたよｗ

隔離スレできたよ〜

【嫌コテ厨】GSF Bandit 5.1' 【隔離スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100022294/

ワークスカラーの1200Ｓかっこいい！
でも、日本では販売されていないんだよな・・・orz

904>>
チャンスじゃん、ダッテリミカ付きのバンが変えるのは逆者のみ

神戸ﾕﾆｺｰﾝのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付けてる人います？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ

>96
爆音だよ！バッフル無しじゃキツイ。
作りはあまりイイとは言えないと思う。

漏れははじめにユニコーンのスリップオンを付けたが、
結局イヤになってアクラポヴィッチにした。

そりゃ値段も違うけど、アクラの方がイイよ！
バッフル無くても、ユニコーンより静かだし、
全域でトルクがノーマルより太った感じでかなり気に入ってます。

ま・間違えた！
↑907のカキコミは
>906さんへのレスだからね！
ｽﾏｿ

>>907
そうですか、結構な音量なんですね。初めてのｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸなのでﾕﾆｺｰﾝ
付けてみようかと考えてたんですが。ﾚｽさんくすです

往生際の悪いあっちの>>1、めがねさんよりよっぽどうざい。

>>910
スレが荒れるって考えれないわけ？
お前はこっち↓に池

【嫌コテ厨】GSF Bandit 5.1' 【隔離スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100022294/

いや、一日以上カキコないし、俺が書くと保守になってしまうのでこっちに書いただけ
まあすぐ落ちるだろう

じゃあわざわざ書き込むな

そういえば今月のヤングマシンのオマケディスク・・・ｽｽﾞｷの
国内モデルインプレ１台も無かったにゃん！！（激怒

無言劇。

今日OIL交換にバイク屋に行ったんだが、黒の1200Sが置いてあったよ。

ブラックにＳマーク、かなり良かったよ。
ちょっと欲しくなったよ。

といいながら、同じ様な油冷の黒の漢のバイク乗りでした。

>>897
　そんなの聞くと、ヨシムラのカム買って高域のトルク上げるべきか考えて
しまうなぁ。6500より上では四気筒なのにパワーの出方が、とオモてはいたの
でつ。でも、サーキット走る訳ぢゃないから・・・。

あのSマークってシールだよなあ？

あのマークﾌﾟﾗｽ　　　ＳＵＺＵＫＩ　　　じゃねぇとかっこいくねぇな・・

スズキはエスマーク単独でタンクを彩るにはマダ速い。ヤマハの音叉マークを真似る必要なし！

最近とみに思う、バイク雑誌の追跡レポートみたいなの、例えば別冊モーターサイクリスト
の追跡シリーズ、に「なんでバンデッド1200/S」出ないの、と思う、他の雑誌しかり、人気がないバロメーターみたいで、
それはそれで理解しているが、一度で良いから、別冊モーターサイクリストの「追跡シリーズ」に乗らんか、ゴラー。

ﾐｿﾀｰにはタンデム記事が載ってたよ

その記事は読んでないけど、
Banのタンデム、長距離だと後ろの人が前にずれてくるよな。
タンクに挟まれてチ○コ痛い。

>>920
ビッグマシンでは12月号、1月号と連続でインプレ記事載ってた。
リヤブレーキが利きにくいが400kほど経過して効く様になった。
リヤサスが秀逸と言う評価。
あとGIVIのケースつけたインプレも。

Fブレーキパッド　ベスラのシンタード4.620ｴｿ×2　ですた。
幕張2りんかんにて。

財布がイタタ。

リミッターカット付けてる人いる？
付けようかと思ってるんだけど、効果あるのかな？
別にぬゆわkmオーバー出すつもりではないんだけどね。

ＧＳＸ１４００とかでリミッターカットすると２〜３速での低回転域のトルクが増すみたいな事が
書いてあったんだけど。

>>925
4速での点火カットが無くなり4速での加速がよくなるらしい。
が、その速度域ではすでに200を越えているそうな。

おいおい、リミカ希望板乗りならこのホームページ注目、必須項目デンガナー、
http://syouri.sub.jp/gsf/tips/general.html#limitcut
GS1200SS板では結構実践してるみたいですぜ、旦那。

>>886 GSFノーマルは2速か３速あたりから7000回転に引っかかりが出る、オフリミッターしたら無くなった。
オフリミッターのみできちんとメーター振り切ったし、なによりデメリットは感じない。

>>927
いちいち晒すな。ぐぐればすぐ出るからよ。

GSFはエアクリーナーボックスは取り外しにくい？

Banは外しにくい。

GSF用でスリップオンのサイレンサーが出ていると思うんだけど、
使用している人はいませんか？いたら、インプレ教えてくれると
うれしいです。

・音量
　規制は大丈夫な程度か、耳障りではないかなど
・性能
　装着後のレスポンスやトルク分布の変化など
・作り(品質)
　装着しやすいか、ガタがないかなど

ゴメンなさい、SuperTrappのサイレンサーでした<(＾-＾;;

スリップオンなら何でもありですね。ついでに、KERKER
のフルエキも、利用している人がいれば教えてくれると
嬉です。

ライダーの腕が同レベルでＺＲＸ１２００ＲとBandit１２００Sだったら
峠でどのくらい差がつきますかね？
峠で勝ちたいという気持ちはないのですがおいてかれるのは悔しいので。。。

差額で社外サス買ってくれ、20万ぐらいあるだろ？お釣りが来る
あからさまなコストダウンはそこぐらいだっけ
SならS同士じゃないのね

>>934
その前に、免許はあるかい？

免許はちゃんと買ってあるよ（・・）ノ

腕一緒ならＺＲＸに勝てやしないけど、憑いてはいけるでしょう。

あのさあ、前から疑問何だけど、
本当に同じ人（非プロライダー）が運転してバンディット、ZRX、XJR、CBって差がつくか？
特に公道上で問題の出るほど差がつくかぁ？
そんなに性能差あるかい？

俺はバンディット以外は上の4つではCBしか知らんけど、
CBの方が個人的に運転しにくかった・・・ってくらいでパワー差は殆ど感じられなかった。
CBの運転しにくさって今思うとFIのそれだったかなあって感じがする。
けどこれも所詮感覚の世界だと思います。

どっちかって言えばデザインが気に入ったのはどっちか、パワーフィールはどっちが好みか
ハンドリングも速い遅いよりどっちが好みか･･･そう言うことを問題にした方が良いと思いますた。
結局最後は腕前の世界って位しか差は無いと思いますし、乗ってて楽しいかどうかが問題です。
峠道で負けたくなくて、かつある程度の汎用性求めるなら中古の9R（C、D、E型）なんかも良いと思いますし。
或いはキャブ最終のファイヤーブレードも結構ポジション優しいです。
他に維持に苦労するのはマチガイナイですけど、
油冷のフィーリング+パワーなら油冷R1100なんてのも今なら安いですよ。

色々選択肢を広げる時間が一番楽しいですよ♪
まあバンディットかZRX1200Rで・・・と言うなら、
150キロ、或いはもっと上での長距離巡航をするならバンディット
俺は油冷エンジンのガサツなフィーリングと、元々ハーフカウルのバイクが好きなので満足してます。
バンディットの試乗車は見つかりにくいと思いますけど、ZRXなんかなら結構簡単に見つかるかも。
まずは試乗でふいんき掴んでみては？

わたしも好きなのでいいと思うにゃん!でも、
ステップ擦り易いとか、ハンドル特性とか、
他よりちょっと・・・とかいう部分が有った
りするのは・・・・・ご愛嬌・・・かなぁ。

>>940
ハンドル特性・・・？
俺は乗用車的でタルくはあるけど悪癖と呼べるほどの欠点は感じないんだが、
どの車種と比べて言ってるのか教えてくれないか？

あ・・ごめんなさいね。９３９さんの文でｲﾊﾟｰｲバイク出てきたから
それに関してなの。

バンは、ステップがよく擦るわね。お尻落とせてないバロメータなんだけどさ。

タイヤ端1センチ弱残しでもステップ擦った事無いです。
前のバイクもそんな感じ。
俺もへたれだねえ。

あら・・・なんで？リアサス固めとか？？

デブだと意識しなくても擦るよ

なんかやばそうだから一応保守するか。

>>943
タイヤ端まで使ってないならステップ擦らないと思う。
俺がステップ擦っちゃった時はタイヤ端まで使った時だった。
GSF1200ノーマルステップでの話。

↑バンのサスはリジットじゃ無いんだからステップ擦る条件はバンク角だけじゃない。
サスが沈み込んだら浅いバンク角でもステップ擦るよ。
だからめがねがサス固めてるの？って聞いてる。

要するにデブって事だな。

>>948
なるほど了解。
速度が出ていて遠心力が強ければサスが沈んでマフラーまで擦ったもんな。
峠だとそこまで行かないけど。

わたしもサス硬めでもうまく走れる様になりたいもんだわっておかあさんがゆってた。

そういえば油冷エンジンってギア系のトラブル余り聞かないわねっておかあさんがゆってた

振動でパンツが濡れるのはわたしだけぢゃないはずなのにみんなカミングアウト
しないのは気合が足りんっ！！！て、おじーさんがぼやいてた。

元からパンツ汚す方なのをバイクのせいにしちゃいかん。
つーか檻者シート使え。うちの嫁は使ってるYO!

役に立つスレだ

GSF海苔じゃないけどバイク乗ってると起つYOw

なんか甲斐性無しみたいで嫌だなぁ・・・

>>957
そんなこと言ってないで、いまからツーリング行こうぜ。

今日は読書してるにゃん。

こんなに天気いいのによー。陣馬高原でも行ってさ、芝生の上で膝枕してくれよー。

思いもん。

安い以外に取り柄あるのか？
俺は安いから買ったけどよ。

少し軽い、ハーフカウル付き、小さい、（俺は）燃費が良い、
（荷物がシート幅より小さければ）荷掛けフックが使いやすい、
モノリアサス、時計ツイントリップハザード燃料計一通り付いてる。

Bandit GSF600S 買っちまったです。
送料込んで$1800でした。値段を考えるとバンディットかっこよすぎ。
今まで乗ってたのは１５０ＣＣのおんぼろなんでちょっと心配だけど。
（しかもこけて足直すのに＄１２００かかったっす。。北米は医療費高すぎ）
日本ではＧＳＦ６００は売ってないみたいですが、どのモデルが
同型にあたるんですか？
鬼素人なんですけど、いいサイトとかあったら教えてください。
サービスマニュアル買っちゃったし改造もしたい！！！
バイクっていいですねぇ。
バンディットの優れたとこってなんなんでしょ？
カッコいいからって理由だけで買っちゃったんですけど
アホなりにウンチクも言ってみたいです（笑）

ホイルベースかな。因みに、リヤプリロード上げてまつ。クリップと
アクセルオンが同時に来ると、すぐステップ逝きまつ。

CB13SFは旧型も新型も、巻き込むようなコーナー(エスカルゴってんですか)
意外と速い、舵角の付き方が速いからでしょ。

ちなみに96年型になります。
赤がいっちゃんカッコいかったけど
緑が安くて濃緑に決定しました。
http://www.totalmotorcycle.com/buyersguide/Suzuki-GSF600S-GSF600ST-Bandit.htm
ここだとどうやら８０馬力もあるっぽいですけど、
96年のモデルでもこんなにあるんですか？
135マイルっていうと２００キロくらいになるけど、
びびって一生出さないと思う...
bandit乗りの皆さんはどのくらいbanditで出したことありますか？

> Bandit GSF600S 買っちまったです。
おめでとう
> 送料込んで$1800でした。値段を考えるとバンディットかっこよすぎ。
やすーいね
> 今まで乗ってたのは１５０ＣＣのおんぼろなんでちょっと心配だけど。
日本でも免許とっていきなり1200に乗る人もいるから大丈夫サ
> 日本ではＧＳＦ６００は売ってないみたいですが、どのモデルが
> 同型にあたるんですか？
日本国内仕様では600ccの油冷機は売っていないよ
GSF1200S（バンディット1200S）が売られているから、それの情報を得るといいよ
バンディットの前モデルのGSFには1200と750が国内モデルに存在したから
600に近いGSF750の情報が役に立つかも
> 鬼素人なんですけど、いいサイトとかあったら教えてください。
油冷GSX-Rのサイトも参考にするといいよ、750と1100
> バンディットの優れたとこってなんなんでしょ？
> カッコいいからって理由だけで買っちゃったんですけど
> アホなりにウンチクも言ってみたいです（笑）
ウンチク捏ねたいなら油冷でググってみるとか、一番の特徴はエンジンだし
当時はレースエンジンだったけれど、今採用されている理由はコストと耐久性とフィーリングかな
車体のほうは1クラス下のコンパクトさでジムカーナなんかじゃ愛用している人が多いよ、扱いやすいんだね

> ここだとどうやら８０馬力もあるっぽいですけど、
> 96年のモデルでもこんなにあるんですか？
馬力規制されたGSF750は77馬力、バンディット1200Sで100馬力なのだけれど
同系統のエンジンで規制のない海外仕様のGSX-R750は初期型で100ps、最終型で116ps程度
その年式の600のデータは持っていないけど、そのぐらい出ていてもおかしくないでしょうね
カウル付の100psの750で当時最高速が240km/h弱ほどあったそうです

>>967　さん超速レスありがとうございます。
secaIIと迷ったんですけどbanditで良かった。
GFS1200S GFS750ですね。ググってきます。
うおーーーー俺のチョビっとへこんでるbandit、待ちどおしい。。
日本と比べて安いんですか？banditってそもそも結構こっちでは安めみたいなんですよ。
ただ、23kマイルもあるしちょっとだけ凹んでるから妥当な線だと思います。
secaIIの次に安い９５年以降の600ccモデルは恐らくbanditみたいです。

そうです、仰せの通りあまりでかくなかったから小回りが割りときくのかなっては思ったんですよね。

>>969
SECA�UってXJ600ですか？
現在の日本じゃXJは余り走っているの見ませんね
400と1300のXJRなら見ますけども

GFSでなく、GSFでございます

日本でも安めですよ
GSF750も個人売買ならそのぐらいの値段で買えないこともないかな、といった程度
ちゃんとメンテすれば10万キロは走るエンジンなようですから長く付き合ってやってください

>SECA�UってXJ600ですか？
はい。これの相場って凄く綺麗で年式が95とかでも
$1000位で買えるみたいです。
結構カッコいいし、安くて良いなって思ったんですけど、
近くには売ってなくて、ちょっと高くてよりカッコいいbanditに落ち着きました。
>GFSでなく、GSFでございます
面目ない。。。
>ちゃんとメンテすれば10万キロは走るエンジン
６−７万マイルも走るんですか？凄い。
僕の専門はDNA cloningとかあっちの方で
エンジニアリングとかは遊びで少し履修してるんですけど、
設計してる人って凄いなぁって思います。
俺には無理だなぁ...。
>長く付き合ってやってください
当然長く付き合ってきます！！
camry→Eclipse→fordのセダン→Impreza→Rav4→Bandit
ってな感じになる予定なんで今回は２年くらい付き合って行きたいです。

>>964 オメでつ。やぱーり、まるほらんどとか走るのでせうか。
車来たらレポおながいしまつよぅ。

>>972 まるほらんどっていうのが何かわかりませんが、俺は超ビビりなんで
街中でゆっくり走って、誰もいないグランドキャニオン周辺でそれよりもうちょっとだけ
速く走ろうと思ってます。200キロとかなんて発狂してしまうから100キロ位で十分です。
まだバイク着てないのに友達とLasVegasに行く計画を立ててるんですけど、
夢が膨らみます。いつも研究室の白いライトだけしか見てないんで砂漠とか
恋しいです。

砂漠なんて見たことないYO!
鳥取砂丘くらいしかw

GSF1200にバンディットのシートカウルやサイドカウルはつくの？

加工次第でなんでも付く。

めがねさんバン改造計画発動・・・・まもなく。

マフラでも変えるの？

コンタクトにするんだろ
そうだよねこんたくとさん

バイクでも変えるの？

やっぱり改造やめるにゃん。


とっころで、みなさん教えて下さい！！

コーナリングでフロントサス縮めて曲がり始めるんですが、
最近、ちゃんとブレーキングしてるのにサスがどうもうま
く縮まないんですよ。
どうしてなのかなぁ？？

停止するときはちゃんと縮んでます。それとパッドも有ります。
わかんないから夜寝れないにゃん。