SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆6台目

1 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:06 ID:MxW+/AaV

マターリ、カモシカさんを語りましょう。ヽ(･∀･)ノ

YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
US YAMAHA　Online Parts List
http://www.yamaha-motor.com/products/categories.asp?lid=2&lc=mcy
YAMAHA　パーツカタログ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

2 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:07 ID:MxW+/AaV

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081144248/
過去スレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034038383.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496926/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059482044/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/l50

ショップ、改造関係
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/
http://www.terra.dti.ne.jp/~motowork/
http://park18.wakwak.com/~eddietam/offroad/motaro/motaro.html
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ogino-mt/partu/seropartu.html
ttp://mayomayo.s27.xrea.com/
ttp://homepage2.nifty.com/bs-himitsu/index.htm
ttp://www2.plala.or.jp/himawali/spesero01.htm

3 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:53 ID:HTnZSs9j

>>1
乙　　♪　　　　　
　　　　　　　　　♪　ヽoノ　　　
　　　　　　　　　　　ヘ）　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　く　　

1000取れなかった＿|￣|○
　　　　　　　　　　　

4 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:13 ID:HoH5atHp

>>1
乙＆ﾃﾝｷｭｰ!
セローらしくマタ～リとマイペースでｗ

5 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:15 ID:/M/cxmC2

>>3

　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　　　　　　　 ○ノ
　　　　　○　ノ|
　　＿|￣|　　<し

　　　　　○　○ノ
　　　　　人ノ/
　　　　　〉　／＞

　　　　　ヽ○ノヽ○ノ
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)

6 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:16 ID:fq9uWYQy

いつの間にやら、新スレ。とりあえずセローを通して良いものが生まれますよう・・けなし合いは論外だが

7 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:19 ID:JxnlcC7/

>>1
乙。今ｽﾚはﾏﾀｰﾘいきましょ。

8 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:00 ID:Qc13c734

８マン！

9 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:34 ID:uCtgclLa

あの「ダサい」という言葉に酔っている
香ばしい奴さえ来なければね

10 ： ◆eFXT225jpI ：04/06/30 23:52 ID:8BSg0bQr

>>1
禿乙デス！
丁度いいトリップを見つけたのでうれしage。

11 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：04/07/01 00:40 ID:uLjSDzfH

>1ｻｿ、
新ｽﾚ立て乙です。

自分のセローは初期型(枝付角)ですが仲間に入れてくださぁい。
しぶとくまだ現役で走ってますｗ

12 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:05 ID:FGPdH52q

おつです

スーパーゾイル入れてみた
チンチン、カラカラ変な音してます。
タペットってこんな音だっけか？
やってもうたかな…

13 ：７７４ＲＲ：04/07/01 02:37 ID:tMYquMX4

ダサい

14 ：７７４ＲＲ：04/07/01 02:57 ID:H8YxCvmL

意味のないコテハンはそろそろ止めても良いと思うんだが。

15 ：７７４ＲＲ：04/07/01 04:04 ID:tMYquMX4

悪い所や不便な所の改善にこそ
専門スレは役に立つ

良い所捜しに意味は無い
ダサい奴はダサい何の役にもたたん

16 ：７７４ＲＲ：04/07/01 07:05 ID:euVDQ9OE

基地外は放置徹底で

17 ：７７４ＲＲ：04/07/01 08:14 ID:wiN84snZ

>>16
セローカッコいい文句のつけどころも御座いません
大変満足しております
不満を口に出す奴は基地外だ
ヤマハは正しいセローは最高
基地外は放置徹底で

アホかと

18 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:26 ID:pgXoqV0z

ヽ○ﾉ　ｳｶﾞｰ
　）
（＼
ヽ○ﾉ　ｳｶﾞｰ
　）
（＼
ヽ○ﾉ　ｳｶﾞｰ
　）
（＼

騙しスレだまされた

19 ：７７４ＲＲ：04/07/01 10:16 ID:Na7do4rF

セローが嫌なら他のに乗ればいいじゃん
アフォだなぁ

20 ：７７４ＲＲ：04/07/01 10:42 ID:sMAVEj+D

　　　　　　　　　　　,
　　　　　　　　　＼/　ヽ　　　（　）
　　　　　　　　　 _/＊ *`、　　　(　)
　　　　　　　　＜_____________フ　　　)
　　　　　　　　　从￣ゝﾉ　　　～　　　新スレ乙
　　　　　　　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛ 　　　　　旅に出るとするか　　
　　　　　　　　　ノ.　ﾉﾉ　|
　　　　　　. 　　`～rrrrｰ′
　　　　　　.　　　　|_i|_(_
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

21 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:32 ID:E+q2Dz77

>>15
ダサい
ってのは個人の主観の問題なのにどうやって決着をつけるつもりか
悪い所や不便な所とは言わないぞ。
それこそ、デザインが気に入らない奴がリデザインするだけで事足りる。

もし、外装について悪いとか不便な所があるなら
～の形状だから使いづらい～の形に、とかって言って欲しいな。
初期に売り出す時点で多くの人が望むものならYAMAHAだって
装備することにやぶさかではないだろうし。オプションになるかもしれない。

ってことでコストはそこまで気にしないで
シートの素材変更、形状変更した人居る？
ロング目的のバイクでは無いと言ってしまえばそれまでだが
もう少し何とかしたいな。最近150kmぐらいでも尻が痛い。

22 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:23 ID:wjxid7u4

たしかにデザインに関しては個人的主観なのでダサいとかは誰も決定出来る問題じゃないよな。しかしケツが痛いのは多くのセロー海苔が体感済みだろうシートを変えてみたいがオススメなシートありますかい?

23 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:58 ID:2r+lI2Bl

>22
ポン付けの良いシートは、もう売ってないと思うから、
やっぱり、オリジナルシートを注文した方が良いと思いますよ。
結構、全国にあるみたいだし。
俺は、野口シート(野口装美)でつくってもらいました。

24 ：７７４ＲＲ：04/07/01 14:37 ID:GPCjZ+On

>>23
いくらかかりましたか？効果の方はどうでした？

25 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:31 ID:H5wr4NlW

セローＷ－4JG2に乗ってます。
最近、エンジンヘッドの前側カムカバーからオイル漏れします。
ヘキサゴンボルト３本で止めてあるやつです。
これはガスケット交換で直るんでしょうか？
エンジンは降ろさずとも交換可能でしょうか？
セロー２台乗り継ぎ１２年、オイル漏れは初めてなもんで
つーか初めてのエンジントラブルです。
今が最高のシーズン、１日でも多くセローに乗ってやりたいです。
よろしくご指導お願いします。

26 ：７７４ＲＲ：04/07/01 20:08 ID:NSmWqsW/

>>25
>エンジンヘッドの前側カムカバーからオイル漏れ

仕様です。

27 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:05 ID:ToxfMD1W

前側って事は排気側？

作業は慎重に

28 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:38 ID:izs3v/TQ

>>22
ケツが痛いのは「休憩しろサイン」と思ってましゅ。

29 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:48 ID:8W0B5QYQ

しかし少し休んだくらいでは回復せんわ、俺のケシ。

ツーリング先で入った風呂屋で皆の尻見て笑ったよ。
セロといい、SRといい、ヤマハ勢はお猿のお尻。

30 ：22：04/07/01 22:49 ID:wjxid7u4

〉23 そのシート気になりますな～調子の方はどうですか? 〉28 なんか笑えた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ

31 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:58 ID:68u9y6A/

>>26
と、いうことは
よくある事なのですね。
もうフィンを通り越して
クランクケースまで垂れてます。＿|￣|○

>>27
表現が下手でした。
排気側です。エキパイ上の
レンチは３つとも入るのですが
とにかく固くてボルト回らない。
フレームも邪魔して力入れずらいし
ＣＲＣでも吹いて気長にナメないよう
外してみます。全てはそれからですね。
ガンガって直します。
早く走りたい・・・・・＿|￣|○

32 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:05 ID:eQgW7yEO

オイル漏れ、ったって見ている尻から溢れてくる、
ってもんじゃないだろ？
滲み程度、オイルがちゃんと入ってる証拠、ぐらいにしか
思ってないよ

33 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:03 ID:AzuOmxbS

>>31
回すときは一気にインパクトかけたら外れるよ。
頭のナメてないガタのないボルトであればね。ハンマーで叩いてみな。

34 ：７７４ＲＲ：04/07/02 02:15 ID:aG5N50Mq

ノーマルTW海苔ですんませんが、
街で追いつけないんだけどセローって最高速どのぐらいですか？
同じエンジンなのに街ですら追いつけないんじゃTWいいとこない．．
ノーマル＆リアキャリアだからニモツはｲﾊﾟｲ載るけど。

35 ：７７４ＲＲ：04/07/02 03:04 ID:mxYAsiD1

カタログスペックを見る限りセローの方が若干軽くて若干馬力があるので、
比較すればセローの方が街での動力性能は上でしょうね。
そもそもTWは砂地などの特殊な環境を走破するためのマシンなのだし。
それでセローより遅いからといってバイクとして劣るという訳ではないと思いますよ。

ともあれセローの最高速は、がんがって120がせいぜいです。
60までが気持ちよく走れる速度域、80までが常用速度域です。
特にすっ飛ばさないならば、TWも似たよーなもんでしょ。

36 ：７７４ＲＲ：04/07/02 04:34 ID:o+uIHvHH

>>35
８０でもつらくないか？
体感１２０ぐらいに感じるぞ

37 ：７７４ＲＲ：04/07/02 05:38 ID:j38Pks+c

>34
荷物がたくさん載るのは、かなりのメリットじゃん

>34-36
俺の場合、
最高速は140km/h（メーター読み・かなり長い直線でないと出ないｗ）
常用速度域は80km/hまで
乗ってて気持ちいいのは60km/hまで
90～100km/hではげしくフレームがよれる
て感じだな

38 ：７７４ＲＲ：04/07/02 06:48 ID:5wA0ZEym

>>31
前スプロケ、チェンジペダル、
両方の軸のオイルシールからの粗相も仕様です。
気を付けましょうorz...

>>34
セローはキビキビ走って心地よいバイク、
ＴＷはマターリ走って心地よいバイク、と認識しております。
最高速だのカタログスペックだのではなく、自分と性格の合うバイクと、
乗ってみて心の通うバイクとお付き合いするのが吉かと思います。

>>37
確かにメーター読みで140km/hオーバー出ますが、
出し続けるとブッ壊れますorz...ので気を付けましょう。
巡航は純正スプロケなら100km/h～せいぜい110km/h程度にしておきましょう。
また、そのくらいの速度域ではフレームというよりも後足の弱さを感じます。

私的には80km/hくらいまでなんとな～く気持ちよ～く乗れますが、
それ以上になるとかな～り意図的に引っ張ってやらないと伸びないので疲れます。
あと、長距離乗るとポジションが窮屈（私身長172cm）で股関節つらいですorz...

39 ：７７４ＲＲ：04/07/02 09:55 ID:JsJyosZE

>>38
スプロケ（前）は簡単に修理できるような。数は多いね。

常用できるのは８０までかな。加速だけなら５速１００キロも軽いけど続きませんね。
おまけに高速域からのブレーキは氷上感覚です。
あまりに効かないから心理的余裕はたっぷりですけどね。

40 ：７７４ＲＲ：04/07/02 11:27 ID:egl4vyMs

前にタイヤ交換した時フロントが無くなってのタイヤ交換だったので
今回はエンブレ使って、出来るだけ均等になるようにと思って運転したら
後輪が楽々ロックしてしまう。難しいもんだなぁ。

41 ：ふうてん：04/07/02 13:11 ID:nfkuBuCN

>>31
Oリングを交換すれば直ります。
ということで先にOリングを買ってください。
安い六角レンチだと山を舐める恐れがあるので、
KTCのラチェットレンチをお勧めします。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040702130615.jpg

小さいタイプのもあるんで、エンジンの隙間を一応確認してください。

あと、砂や泥をしっかり落としてくださいね。

42 ：７７４ＲＲ：04/07/02 13:44 ID:GOCEWxlY

>>39
シールの交換自体は難しくないですが、再発することが多いようです。
ケースかシールか知りませんが（シールは規格品と思われるので多分ケース）、
精度の問題なのではないか？という気もします。
新品シールをつける前に外周側に薄くシリコン塗ってみましたら、
その後は今のところ大丈夫みたいですが。

ブレーキに関しては、オフタイヤ履いてるオフ車はあんなもんだと思います。
ミシュランのシラク等、オン寄りのタイヤにするとだいぶマシになりますよ。
DT系などヤマハのオフ車全般的にタッチはあんまり好きではないものの、
私のメインマシンのCRMと比べても、禿げしく駄目なブレーキとは思いません。
ロード車と比べてしまえば、そりゃ効きませんorz...あたりまえです。

43 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:54 ID:CXlwqbu9

雑誌｢ﾓﾄﾌｫｰｽ｣に緑色ｾﾛｰのﾓﾀｰﾄﾞが載ってまつ。禿しくｲｲ!!
(*´Д`)ﾊｱﾊｱ

44 ：31：04/07/02 19:01 ID:/j2kxaiB

>>41 ふうてんさん
丁寧で判り易いアドバイスありがとう！
カバー開けてみて確認しようとしてましたが
カムカバーはＯリングなのですね。
日曜日に注文してきます。
愛車4JG2は走行３万㌔なのでオイル交換も一緒にします。
お陰様で何とか直せそうです。親切にジ――ンと感激！

45 ：うにゃ：04/07/02 19:23 ID:Q8jCHjC3

そ。
ぼくの排気側オイル漏れも
ゴムパッキン交換で漏れなくなった。
あのゴム、ジェベル系に比べて細いんだよね。

46 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:03 ID:JsJyosZE

パッキン（Ｏリング）にグリスを塗るのはいいかも。

ミスを避けるためにＯＩＬを塗ることは考えたけど、シリコングリスの方が攻撃性が少ないし、長持ちしそう。
さすがにモリブデングリスではダメでしょうか？
高温耐久性はいいけど攻撃性が大きい？

47 ：34：04/07/02 20:49 ID:aG5N50Mq

ご意見ありがとうございました。
今日環八のトンネルでがんばってみたけど100km/hそこそこ。
自分には似合ってると思いますです

48 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:01 ID:GOlFVCT5

おいらのセロー新車で一ヶ月。
ガソリンキャップとタンクの境からガソリンが少し漏れてきます。
（鬱でガス・・

49 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:33 ID:tjQLoPLK

>>48
そりゃ故障でもなんでもねーんでは？
ガス入れる時にギリギリいっぱいまで満タンにしてないか？

50 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:58 ID:7KCN6ccO

タンクキャップの状態でガソリンが漏れてくることはあるよ。
晴ではエア抜き不良ーー＞キャップ内側に穴空け加工
パリダカタンクではパッキン不良ーー＞タンクキャップ交換
旧BMWはネジ部が錆びるーー＞再メッキ
等あった。
10thセローは今んとこ無事。

51 ：ふうてん：04/07/03 01:00 ID:88KYlasu

>>44
もし、マニュアルがあればタペットの調整もついでにやった方がいいです。
シネックスゲージが必要ですが。

これは私のお師匠さんからアドバイスされたことですが、
高速走行（高回転）でガス欠状態になったら、アクセルはすぐに戻すこと、
と教えてもらいました（リザーブにするときも）。
ガス欠状態により混合比が薄くなり、ヘッドの温度が上昇し最悪の場合
ロッカーアームが、焼きつくこともあるそうです。
エンジンの寿命に関係するので、気をつけた方がいいです。

燃費を把握してるなら、リザーブに切り替える前にガスを入れて下さい、
との事でした。

52 ：７７４ＲＲ：04/07/03 02:20 ID:6szH/jc+

私の95年型のセローが最近オイル漏れしていまつ。
店のおっちゃん曰く「これはクランクケース開けなあかんし、エンジンもバラバラにするんで、修理代も高くなる。（10ﾏｿくらい）」だそうです。
直すにも修理代はかなりかかるし、せっかく直しても他の箇所も結構ボロなので悩む所です。
ていうか、このまま放置で漏れたままにしちゃだめでつか？(´Д｀;)
オイル漏れによって起こる具体的な影響なんかもさぱーりわからないのでアドバイス下さい。
またオイル漏れを防ぐ応急処置方法など教えて頂ければ助かります。<(_ _)>

53 ：７７４ＲＲ：04/07/03 02:32 ID:GpJ/Ahnr

>>52
どこからどの程度漏れているのかわからないとアドバイスのしようがないでつ。

54 ：７７４ＲＲ：04/07/03 02:41 ID:HhU1FOJx

クルマ用だけどオイルに混ぜてオイル漏れを止める添加剤がある。
効果はまあまあ。
ダメモトなんでカーショップで探して見。

55 ：44：04/07/03 19:37 ID:dVuS2p6u

>>51 重ね重ねアドバイス感謝します。
オイル漏れ以外はガラガラ音もなく絶好調です。
シネックスゲージは持ってないんですよ・・・・・
今後、長く乗るためにも買っといたほうがいいですよね。

ガス補給はリザーブに入る前に行なうようにしてましたが
エンジンヘッド過熱のデメリットは知りませんでした。
教えてくれて感謝！　
ちなみに１台目3RW1は約200kmでリザーブに
２台目4JG2は260km～280kmまで入りません。
タンク容量は同じ8.8Lですので凄い燃費の違いです。
95'4JG2に施されたのはキャブセッティング変更のみのはず
こんなに違うもんですかねー。

56 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:44 ID:Jqm0dKnU

57 ：ふうてん：04/07/03 21:58 ID:88KYlasu

シネックスゲージは値段が安いんで買っても損はないですね。
昔、G雑誌に載っていた某オフ専門ショップでタペット調整を依頼したら、
「やったことがないなぁ、5千円でいいや」と言われました。
自分でしました。
今でもG雑誌に掲載してるかも。

蛇足
1KHから4JG1まで3台乗りましたが、どれも燃費は28km/l前後でした。
BEETのボアアップキットを組んだら、トルクが太って回さない分、
燃費は、下道36km/lくらいは走りましたね。
高速80km走行で42kmは走ってました。
今乗っているジェベルSE-1は20km/l前後です（涙

58 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:43 ID:qRmqVRVD

どなたも突っ込まれないので、一応訂正しておきます。
○シックネスゲージ=thickness gauge
×シネックスゲージ=?
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=thick&kind=ej&mode=0&ej.x=17&ej.y=6

59 ：ふうてん：04/07/04 00:01 ID:I5mRQNX5

＞58　
恥ずかしい限りです。
あやふやでググったら出てきたんで書いてしまいました。
今確認したら12件ヒットしましたが、冷静に考えればそんな少ないはずは
ないわけで、本当にすいません。

自作PC板で、アンインストールをアインストールと言って恥じかいたのに
学習してませんでした。
本当に恥ずかしい限りです。

クラッチ板の正式名称も忘れてしまい……恥ずかしいです。
ご指摘ありがとうございます。

60 ：７７４ＲＲ：04/07/04 08:41 ID:mtcC2OU0

>>58
まあよくある話。
でも一応感謝。

お店に行けばすぐ分かる物なので口出しませんでした。
細かい名称より話の流れが重要。いい話できたみたいだし。

趣味ネーターなんてほとんど日本語ですね。

61 ：55：04/07/04 14:20 ID:aAKUF8Xg

>>57 ふうてんさんへ
Ｏリング注文してきました。
ゲージの件、全然問題ありませんよ。
ニュアンスは充分伝わってきましたのでｗ

今はジェベルSE-Ⅰに乗ってるんですか。
私も89'3RW1と95'4JG2（99年中古購入）の間に
96'ジェベルSE-Ⅱ乗ってましたよｗ

62 ：52：04/07/04 19:08 ID:HdMuVPaA

>>53
知識不足でうまく説明できないのですが
クランクケースの割れ目？から漏れてるそうです。
とりあえず樹脂を盛って応急処置してもらいましたが効果はイマイチ。
>>54
オイルに混ぜる添加剤があるのですか。
早速調べてみます。ありがとうございました。

とりあえず漏れたままで走っているけど
オイル漏れを知っていながら走るのってすごく気持ち悪いでつ。(´Д｀;）

63 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:51 ID:api8WqIg

ｼﾈｯｸｽｹﾞｰｼﾞって、こういうﾔﾂですよ。
※厚み測定器
http://www.hagitec.co.jp/hagiten/category4_b/896.htm

64 ：ふうてん：04/07/04 20:15 ID:I5mRQNX5

>>61
セローの方が楽なのですが、待ち乗りや林道を走っても楽しいし。
しかし、高速を使わないと何処にも行けない環境なんでSE-1を買いました。
重たい……。
ただ、92年式の幕末車とはいえ、シートはセローよりいいです。
クラッチワイヤーが駄目になり、今日買ってきて取り付けましたが、
ヘッドライト、エキゾーストパイプを外さないと駄目なんですね。
メンドクサー。

>>62
クランクケースを割るならそれくらい掛かるでしょうね。
自分ならヤフオクでエンジンを買います。
買うという前提の話での注意点です。
95年式なら4JG3のエンジンだと思います。
それなら3RW1（89年）～4JG4（96年）のエンジンが使えます。
セローＷのエンジンならそのまま、載せ替えが可能。
それ以前のモデルですとジェネレーターが違うので、
今のバイクのフライホイール、ジェネレーターコイルを移植してください。
それが一番安上がりだと思います。

65 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:22 ID:BZWUWViE

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/）が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

66 ：へかとん：04/07/04 23:23 ID:UEICF7FW

>62
クランクケースの割れ目ってのが何処か判りませんがセローの腰下は
ケースカバー右、クランクケース右、クランクケース左、ケースカバー左
の4つの部品（合わせ目3個所）なので、真ん中の合わせ目以外なら簡単に直せますよ。

>応急処置方法
私の場合、ブレーキクリーナで徹底的に脱脂してシリコンシール剤塗り込んで暫く誤魔化してました。
昔は石鹸すり込むと漏れが止まるとか云われてましたが本当に効くのかは謎～。

67 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:38 ID:XuFw/6E4

>>66
石鹸すり込むのはガソリンタンクだたと思割れ。

68 ：７７４ＲＲ：04/07/05 01:58 ID:I5RkBTvi

5MP2に乗ってるんですがライトの事で相談です。
これ下向きと上向きが極端に離れていませんか？

下向きだと時速６０k以上だと前方が見にくいです。で上向きにすると今度は
上向きすぐているような気がします。うえにある道路標識照らすぐらいになってます。

やっぱりデフォルトよりぐっと光軸下に向けて、ハイビームだけ使うようにするしかないでしょうか？

69 ：７７４ＲＲ：04/07/05 04:03 ID:sLBr9YrC

>>68
光源の位置によって照射角は大きく変わります。
電球のメーカーや個体差で発光部の位置が微妙に違う。
恐らくソケット部からフィラメントまでの距離が短いほど、
またHiとLoのフィラメントの位置が近いほど、Hi-Loの差が少なくなると思われ。
またソケットの位置によっても変わりますよね。
レンズの中の発光部が手前にあるか、奥にあるかで照射角が変わるのだから、
レンズごと交換しない場合は、
様々なメーカーの球を試す、差込方や、ソケットの位置を前後に変えてみる、等です。

70 ：ふうてん：04/07/05 16:04 ID:k7c7OqVu

>>68
空荷の状態でもそこまでなりますか？
それともタンデムしたり、キャンプツーリングで荷物を積んだときなるとか。
そうであれば、セローのレンズでは限界があると思います。
個人的にはライトの交換を勧めます。
配光やライトの形状は好みがあるので参考までに。

私はシビエのレンズに交換しちゃいました。
NSRのレンズ、KOITO、スタンレー（ネイキッドのライト）を試しましたが
シビエが一番よかったです。特にHiビーム。
MOTOΦ180の汎用を使ってますが、さらに小さい12V汎用レンズでも
配光は変わりませんし明るいです。
シビエのサイト
http://www.cibie.com/Page/Motorcycle/index.htm

CBX400のリムにシビエのレンズをつけていた時は、左右の光軸調整も
可能でした。MOTOΦ180の汎用にはついてません。
ケースはVTZで風防をつけてました。
重たいし、高速走行は風圧でレンズが上向きなりやすかったです。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040705152347.jpg

CBXのリムが腐食してお蔵入りになり、汎用のΦ180を新たに買って
つかってました。今はジェベルに着けています。
あと、応用としてマップフォルダーをつけてました。
これは見てくれは悪いですが、ツーリングでは便利でしたね。
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/5map.htm

71 ：７７４ＲＲ：04/07/05 17:54 ID:ID7oozMr

確認までに
ライトの調節はＨｉが真正面ですよね。

72 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:29 ID:weP0oHsJ

>>52
漏れも昔XLRで同様の事になりました。
いつもヘッドから、はな垂れ小僧みたいにオイルがにじんでいました。
うちに１Ｌのオイルを買っておき時々、足してゲージで規定量に戻していました。
全然問題なく１３年くらい乗りました。
大丈夫、オイルが滲むのはオイルが入ってる証拠だ。

73 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:55 ID:Y6zwPfK8

>>63
俺、今まで生きてきて
シックネスゲージと呼ぶものとばかり思ってた oez

74 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:05 ID:sLBr9YrC

>>73
だから、タペット調整などですきまを計るのはシックネスゲージで
シムなどの厚みを測るのはシネックスゲージなんだよ。
ムシかえすな、シネッｋ（ry

75 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:38 ID:Fp2nOdYu

>>52
俺はZEPHYR海苔だが、俺のオイル漏れ激安対処法は
まずオイル漏れ箇所をよく確認してから
ドレンからオイルを全て抜く。漏れなくなるまでね。
オイル漏れ箇所をパーツクリーナーでよく脱脂して
ホームセンターとかで売られてるHoltsとかの
自動車のマフラー穴補修用パテ（耐熱超硬パテ）を
よっく擦り込む。エンジン掛けて熱で乾かすとか書いてるが
自然乾燥の方がいい。振動で剥離する恐れがある。
１日位乾かしたら、カッターで余分を削り
耐水ペーパーとコンパウンドで仕上げる。
排ガスを漏らさないパテだから
より分子構造の大きいオイルなんか通さない。
最後に適正量のオイルを補充して完了。
俺はパテ盛ってから１年程走ってるがオイル漏れの再発はない。
信じてくれるなら実行するべし。

76 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:54 ID:Fp2nOdYu

おっとぉ！
オイル抜いてからエンジン掛けたら焼き付く罠。
説明書にそう書いてあるが、当然しちゃダメよ。
そもそも使用用途が違うからね。うっかりしてたよ。

77 ：７７４ＲＲ：04/07/06 15:20 ID:WFPyZzYk

大阪市内だと信号多過ぎて
発進と停止と徐行ばっかりでリッター１５㌔切るよウワ-ン

78 ：７７４ＲＲ：04/07/06 18:36 ID:DQPO8J/V

>>77
他車種ならもっと悪い罠。相対的なもん。
しかし、悪いな。
あんたがヘタか、整備不良やな。

79 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:00 ID:papWKin7

俺のトライアルごっこ専用セローが25K/L位だから
整備不良っぽいですね。

80 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:16 ID:VruxLjaw

純正ＧＰハンドルガード付けましたが・・
凄く良いですよ。
見た目も最高。でも何故か付けてるセローはおいらだけ。
他に全然見ないのが不思議。

81 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:43 ID:vmCLD/OC

>>80
暑くないですか？

82 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:02 ID:VruxLjaw

大丈夫ですよ、暑くないです。
むしろ、「手が木などにぶつからない・雨に濡れない・格好良い」
メリットだらけだと思います。

83 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:14 ID:vmCLD/OC

質問ばかりｽﾏｿ
レイングローブがいらないぐらい
雨に濡れないのですか？

84 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:56 ID:VruxLjaw

雨とスピードの程度だろうけど・・今のところ町中の小雨程度なら
ほとんど濡れません。
結構な雨でもスピードが出てればほとんど濡れないと思います。
それくらいしっかりとガードしてくれますよ。

85 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:00 ID:vmCLD/OC

>>84
買うことにきめますた(・∀・)ｱﾘｶﾞﾄｰ

86 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:03 ID:C6oHMiPp

フロントフォーク派手に曲がっちゃったんですけど、
全年式互換性ってあるんですか？
事故後半年にして快復、凹んでましたが、
やっとバイクを復活させる気になりました

87 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:21 ID:xZ7eAQHP

>>86
君の車体の年式は？
交換したいのはインナーチューブだけなの？

88 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:48 ID:C8BCOSyH

>>77
かなりﾌﾞﾝ回しても20km/L前後は走るような...
まぁ回し方も人によるでしょうが...
回していなら、もしかして短距離使用が多いです？
engのon/off繰り返す短距離使用だと燃費云々以前の問題でｶﾞｿﾘﾝ減りますが...
どちらでもないなら整備不良では...

89 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:50 ID:C8BCOSyH

○回してないならor回していないなら
×回していなら...ﾜｹﾜｶﾗﾝ...ｽﾏｿ(--;;

90 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:10 ID:JrUIVjtW

>>88
つか、ぶん回せない
次の次が赤だって見えてるからな
信号多すぎ渋滞しすぎ
奈良とかなら２５km/Lぐらいは出てるよ

91 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:25 ID:+2shu9m4

燃費は渋滞状況とどの回転域で走るかですな。

92 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:00 ID:aMu+SKtG

初歩的なことかも知れませんが、こけた場合皆さんはどこを持って
バイクを起こしますか？

私はハンドルとサイドカバー？辺りなんですが。
ハンドルは持たないほうが楽にできるのかな？

93 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:46 ID:k+YuNfXR

>>92
ハンドルとグラブバーをつかんで起こしますね。

94 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:49 ID:eCNBMpmk

倒れた姿勢や倒れたところの地形にもよるね
俺のセローはリアキャリアを後付けしたけど
荷物を積むためにではなく、掴むところを増やすため

95 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:38 ID:i7BPSJTL

セローは車体の両側とフロントフォークライト下に「掴み所」があるのが良いよね。

96 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:24 ID:+dM/3oRS

タイヤを替えようと思うのですが標準のD605よりもオフ寄りでなおかつ
ツーリングにも耐えられるタイヤというとやっぱりD603あたりになるので
しょうか？

自分的にはED03? とIRCのBR92もきになるのですが？

林道までのオンが長いのですが、舗装路のグリップは低くてもいいとして
持ちがいいのはどの辺りになりますか？

97 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:30 ID:fWQ2ZrS6

>>96
店ランのＴ６３などと言ってみたりするテスト。

98 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:39 ID:+dM/3oRS

>>97

なるほど。これって他とサイズの表記？が違うのですがノーマルのスイングアームで
問題ないのですよね？

自分のは５MPなんでリアチューブレスなんですがチューブ入れて問題ないでしょうか？

99 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:35 ID:gNLcD3NJ

>>87
62年式でした。インナーだけじゃなく、
全部替えないといけないようです。

100 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:17 ID:b5rISDAo

>>96
D605で十分じゃん。
D603はやっぱり605より減りが早いよ。

林ﾂｰメインじゃD605でタイヤ圧0.9ぐらいで問題無いと思うけどなぁ。

101 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:29 ID:NUNuhNzn

>>100

ですよね、やっぱ605にするかな、でも時々薮こぎするときに
もっとグリップいいのが欲しくなる。

その前に腕上げろって話か・・・。

102 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:41 ID:wBw4iI/k

>>99
1987年式ですね。
2LNですか。

フォーク全とっかえするなら、無印セロー(1KH)から、W(4JG4)までが付きそうです。
WEになるとブレーキの形状が変わってしまうので、不可です。
ブレーキもWEのものに交換するなら、可になるのですが。

当然ですが、フォーク交換後のオイルレベルは、交換元の形式のサービスデータに
あわせてくださいね。

103 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:49 ID:z/pSvZuS

>>98　ググってみました。
ミシュラン　Ｔ６３
前輪用　　　　
80/90-21 48P 幅80mm 外径677mm 標準リム幅1.85ｲﾝﾁ
後輪用
120/80-18 62S 幅119mm 外径649mm 標準リム幅2.75ｲﾝﾁ

ダンロップ　Ｄ６０５
前輪用
2.75-21　 45P 幅80mm 外径689mm 標準リム幅1.85ｲﾝﾁ
後輪用
120/80-18 62P 幅122mm 外径656mm 標準リム幅2.75ｲﾝﾁ

参考にして下さい。
ノーマルスイングアームでも干渉しません。
チューブ入れても問題有りませんが
ビードストッパーがないので
空気圧は規定値を守った方がいいと思います。
じゃあ　お休み～zzz...

104 ：７７４ＲＲ：04/07/09 05:56 ID:RSwVBbLh

後ろから見ると細いので原付と間違われて無理な抜き方されるのがウゼェ

105 ：７７４ＲＲ：04/07/09 07:57 ID:xCwPliyo

リヤタイヤは銘柄問わずワンサイズダウン(120→110か4.10)がおすすめです。
かなりクイックなハンドリングになりますが、抵抗が減ってオンもオフも
よく走ります。このほうが前輪の2.75との相性がいいみたいです。
セローの純正タイヤはもともと外径の小さいインチキ120サイズだし。
そうすると、IRCのVE1/31という公道不可のタイヤが視野に入ります。
あたりがつくまで舗装路上ですべるけど、オフではすばらしいです。
なお、ED03/04はあっという間になくなります。D603≒VE＞ED03/04くらい。
T63は餅がいいけど重量車向きの設計なので120だとセローにはアレですが、
そこで4.10ですよ。あと、MT21も長持ちらしいですが、GT商会の通販価格だと、
MT21＞T63≒VE1/31≒ED03/04＞D603=D605＞TW301/302です。

106 ：７７４ＲＲ：04/07/09 10:16 ID:/eVOwuFB

漏れは逆に、ＭＸタイヤが保水のだが、スイングアームに当たるらしいね。
試した事ないが・・・
Ｄ７０７ハードを吐きたいが、
(F)80/100-21
(R)100/100-18
でダメ？？？　　詳しい　ネ申　降臨期待。

107 ：７７４ＲＲ：04/07/09 11:38 ID:ytolsT7+

↑チェーンケース外す。チェーンを長めのものに交換して
できるだけタイヤを後ろに下げる、これで110/100-18が履けるよ

108 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:25 ID:mDLgdECi

>106
純粋なモトクロスタイヤではないが、
２０００年式の５ＭＰに
ミシュランのＣＲＯＳＳ　ＡＣ１０の１１０／１００－１８　なら
問題無くつきますた。（無論チューブは入れたが）
接地面積が狭いだけあって舗装路を走るとグリップしない上に
減りも速いでつが、土の上では耕しながら進むようになりますた。

109 ：じじぃ：04/07/09 20:38 ID:lyJhfKyi

３WRがくたびれてきたので
タンデムのキャブと、ビートのピストンを入れようと考えてるんだけど
発熱量は問題だよな～～

トキのオイルクーラーは手に入りずらそうだし・・・
ヘッドにアルミ板を足してデカフィンにするか
オイルクーラーを自作しようか迷ってます

アルミで弁当箱作って、中に間仕切り入れて
外側に放熱フィンつけてシリンダーを巻き込むようにつければ
効果あると思うのですが・・・

オイルフィルターのカバーから自然循環で大丈夫なんだろうか？
トキのは問題なさそうだけど・・・
それを考えるとXRのデカヘッドのようにした方がいいか・・・

110 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:43 ID:3SQp/1iP

>>104
だよな。ＸＲの時は1メートル離れて抜いてきたのが５０センチでやられる。
怖いからやめろっての。

111 ：106：04/07/09 23:55 ID:VbM2fgzA

>>107
>>108
情報サンクス。　ギリギリ大丈夫みたいですね。
最悪の場合、チェーン駒増しで対応してみます。

112 ：ふうてん：04/07/10 00:04 ID:RYaFQu75

BEETから
Oil クーラー取付フランジ 12000円
が出ているので、あとは現物あわせでオイルクーラーを買うほうが
現実的です。

ビッグフィンはアルミの溶接の技術がないと熱でヘッドが歪むので
やらない方が無難だと思います。
やっているところもあるけど値段が高い。
なので、私ならビッグフィンにお金を掛けるより、中古のXLRのシリンダーを
ヤフオクとかで買います。
そして、そのスリーブをセローのシリンダーに打ち換えた上で
ボーリングします。
セローのシリンダーをそのままΦ73にするとスリーブの肉厚がギリギリなので。

113 ：７７４ＲＲ：04/07/10 00:38 ID:TDGjjWAV

>>102
ありがとうございます。
'86年登録の1KHでした。
(タンクの角が分かれているのって最初期型なんですね。。)
解体屋とかに声かけて、気長に探してみます。

114 ：７７４ＲＲ：04/07/10 07:46 ID:JAjuKS7O

>>112
技術がどこまであるかわからないけどｗ
一応、機械屋なのでアルミの溶接やフライス加工
なんかします・・・・
趣味でいじるので、なるべく自分で加工して楽しみたいです

スリーブは入れ替えた方がいいですか？
これは、冶具が無いのでボリーング頼むしかないですねぇ・・・

>BEETから
Oil クーラー取付フランジ 12000円

ビートのHPに載っていたので、写真を探したのですが
みつからなかったです。
これは、オイルラインの取り出し口のことでしょうか？
だとしたら安いですね。
加工費考えると買いかもしれません・・・しかし加工の楽しみがｗｗ

115 ：７７４ＲＲ：04/07/10 09:16 ID:hNHDZ7Xd

>>110
蹴っ飛ばした事が何度かあるよ。
接触したと思うらしく、あわてて逃げていく。

116 ：10th：04/07/10 09:36 ID:SdqzABsp

ちょうどデスクトップとノートのCPU交換やアクセラ入れてたところ。
内燃機関にしてもパワーうｐすると熱対策に頭を悩ませる。
PCもバイクもノーマルで使う分には何ともないのにねぇ。
少し似ていて興味深かった。

117 ：10th：04/07/10 09:41 ID:SdqzABsp

あ、そういや俺のMacintoshにもドリームトキのパイプクーラー付けてみようかな。
油冷G5なんてカコイイかも知れないｗ

118 ：ふうてん：04/07/10 12:07 ID:RYaFQu75

>>114
ビックフィンはどうか、わかりませんがお師匠のDRは燃焼室加工のため
アルミを盛っています。歪みを取るため半年放置とのことです。
さて、
＞スリーブは入れ替えた方がいいですか？
私は師匠の庭に転がっていたXLXのスリーブに入れ替えて貰いましたｗ
トリッカーのピストンが流用できる可能性もあり（情報へかとん氏）。
セローを手放さなければ人柱でやってましたね。Φ73のオーバーサイズとして。
BEETの鍛造は100分の4mmだったかな……
＞オイルラインの取り出し口のことでしょうか？
そうです。ただ、加工自作が趣味なら参考になるかな、これがドリトキの
取り出し口です。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040710105415.jpg

昔、アンダーガード兼工具ボックスが売られており
ふと、その前にパイプクーラーもどきを付けたら楽かもなんてことを
考えてましたねぇ。アキバで放熱板加工したらどうだろう、とかｗ
アルミフレームの神様と私は思ってます↓
ttp://www.geocities.jp/back_yard_builder/
スキルのある人がウラヤマシイ

119 ：ふうてん：04/07/10 12:36 ID:RYaFQu75

>>116
玄関に放置のパイプクーラーリビルトして、売ったお金でPC水冷化を検討中。
五月蝿くて、クラクラします。投げ捨てたくなる。
フライス、旋盤の技術があったらPCケースにフィン付けて水冷ケースを
自作するのになぁ。
ホンマに五月蝿い……

今乗っている、ジェベルSE-1は環八渋滞に巻き込まれるとオーバーヒート。
ドライサンプだからタンクが余計熱くなり、気化したガスで酔う。
そのクセ、冬はオーバークール……
欠品になる前にクーラー買わないと駄目でげす。

120 ：７７４ＲＲ：04/07/10 13:52 ID:4JQ69054

林道を、公道不可のモトクロスタイヤで走り回る奴、多いよな。
グリップが効いて、さぞ、楽しいのだろうけど。
こう言う人間に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。

121 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:46 ID:zNVU7aFd

また釣り氏か…

122 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:45 ID:4JQ69054

>121
釣り氏という前に、マナーを普通に守ってるセロー乗りが、
マナーを守らないセロー乗りのおかげで「迷惑してる」
と考えてみろや。
わざわざ公道不可のタイヤで走り回って荒らすことはないだろ。

123 ：じじぃ：04/07/10 16:02 ID:pRtBp9zE

>>118
ふうてんさんありがとう～～
トキの取り出し写真、参考になります。
Oリング用の溝の隣の小さな穴がリターン側で
凹みのサイドの穴から吐出するのですか？
・・・意外に出来がｗｗｗｗｗ
過去の書き込みの真意がわかりますたｗｗ

ご紹介のHP・・・楽しいですねぇ
ガンマのアルミフレームが製作される前は
ジュラ系のフレームに使えるアルミは皆無でした
市場に出なかったです・・・わからなかったが正しい？

ガンマが世に出て、７５系？のアルミが市場から無くなりｗｗ
粘りがあって硬いアルミが手に入りづらかったです
あれから２０年はたちましたか
今はフレーム使えるアルミも手に入るのですね
手に入りやすければ、ぜひスイングアームは作りたいですね

加工手順や部材の取り方など、自分とずいぶん違うので
勉強になりました
また後でじっくりと見てまいります

124 ：じじぃ：04/07/10 16:09 ID:pRtBp9zE

家の近所の住友で
溶爆線射してるので、セローのシリンダーに・・・
タングステンをアルミシリンダーに直接埋め込むので
熱効率がよく、磨耗性も高い
問題は幾らとられるかだねｗｗ

試しに見積もり取ってみようかな

125 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:28 ID:bGm3EIDI

公道不可ってそういいう意味か？

126 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:49 ID:P/Amnfu+

>>122
何か間違ってますよ。

>わざわざ公道不可のタイヤで走り回って荒らすことはないだろ。
公道可のＥＤタイヤで音量規制の通ったマフラー付けた香具師が山走ってても一緒じゃん（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>こう言う人間に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
>山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。
こう言う正論を書き込む香具師に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。

って、煽る気はさらさら無い訳だが、正論言い過ぎ！！！
ノーマルでトコトコ走ってても、色眼鏡で見る非バイク乗りはイッパイ居てるし。
極論を言えば、地球を汚してる人間は（ｒｙ

127 ：ふうてん：04/07/10 19:53 ID:RYaFQu75

>>124
えっと、どっちがインかアウトか忘れたです。
あとのモデルの方がマトモな形状になっていますね。
昔、アルミのライトガードをショップで作らせたら、ブレーキホースが
溶けてました。
それでいてベラボウな値段を取られた記憶があります。
雑誌で溶接が得意なんて紹介されていたんですけど、かと言って
溶接専門の鉄工所のオジサンに説明するのも、結構難しいですしねぇ。
天体望遠鏡の架台を作って貰ったら、善意で補強されていて
そのスペースにモーターが入らず困ったです。

知識は上げ底徳利なので、殆どお師匠の受け売りです。
電装にはハマりましたが、技術屋さんには敵いません。分数苦手でつ。
私は途中放棄してしまいましたが（高速メインになり）、
セローの方が面白いバイクでした。

128 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:29 ID:Vjc0mLKb

>>122 ⊂(;´Д｀)⊃ >>126　
まぁまぁ、落ち着いて
２人のいう事はよく判る。
内燃機関である以上、排ガスは仕方ないとして
オフ車乗ってたらモトクロスタイヤ履きたい気持ち
グリップの頼もしさ、楽しいよね。
只でさえ舗装化で少なくなっている貴重な林道が
心無い一部のマナーの悪い人達のために
閉鎖に追い込まれてる事実　悲しいよね。
大方の原因はDQNディーゼルクロカンの林道暴走にあります。
バイクなんて、それに比べりゃかわいいもんです。
でも、ある日お気に入りの林道入口にチェーン張られてた。
って事になったら寂しいから
我々、オフ車乗りだけでもマナーは守ろうよ。
無駄に林道掻きむしらない。路肩崩さない。植林地に入らない。
モトクロスタイヤ履いたら公認のモトクロスコースを走ろうよ。

129 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:51 ID:YDnSu04g

>>128
あなたＯ型でしょ

130 ：じじぃ：04/07/10 22:01 ID:Yduv48AC

>>127
アメ車やドイツのスポーツ車の修理や調整を
専門店に持っていくと高くて下手ですｗ
エンジンをいじってる国産ディラーに持ち込むと
安くて上手く直してくれます・・・変なたとえですけどｗｗ

うちのような機械屋は敷居が高いかもしれませんが
中の人間は機械好きが多いので、説明すればうまく作ってくれますよ
ただ、おせっかいが多いので
おおせのとおり、強度が足りないようだと補強を要れちゃいます
でも、普通は発注者に聞きますよ

>128
山林関係者に聞いたのですが
４輪は木を植えたばかりのところは入らないが
２輪は植えたばかりのところに入って植木を倒してしまうそうです
彼らも商売だから、かなり怒ってました

２５年ほど昔、富士山に２輪入山禁止の論争が巻き上がったとき
TVに走行中を撮られて、悪の権化のように放送されてしまいました
あんまりだ・・・・
場所を見て、迷惑にならないように走ってたつもりだけど
周りの人間には、みな同じにしか映らんのでしょうね

これからどんどん走れる場所が少なくなるであろうことを考えると
せっかく出かけた場所でも、状況によっては走行をあきらめる
勇気も必要ですね・・・難しいですけど

131 ：へかとん：04/07/10 22:14 ID:wjtBB+9x

じじい様
>オイルクーラ自作
ステンレスフレキ管↓でオイルクーラ造れないか真面目に考えてましたが
セローのオイルポンプ容量が心配で断念しました。
http://www.osaka-yamamoto.com/product/teisyaku/index.html

>フィン増設
燃焼室に近いあたりに6枚増設しました
溶接中に熱でスリーブがズレました（汗
φ74のピストンで今のところ熱ダレとかは無いです。

132 ：じじぃ：04/07/10 22:15 ID:Yduv48AC

>>127
ちょっと脱線しますが
アルミとステンレスの比重比は３倍だと
表記されることが多いですね・・・
しかしアルミの種類により比重に差があるため
２～２．５倍の差だと見ています（チタンも同じ）

アルミは溶接をすると溶接硬化を起こすため
ひびが入りやすく、薄い材料を使えません
アルミで肉厚を２ミリにするのであれば
ステンレスの１ミリで製作したほうが壊れれにくく
重量差もさほどありません
アルミは錆び止めも難しいですから、３０４のステンレスの方が
その点でも優秀です
比熱（熱伝導率）がアルミの方が高いのでクーラーの
製作には向く材料ですけど

133 ：じじぃ：04/07/10 22:21 ID:Yduv48AC

>131
へかとんさんありがとうございます
セローのポンプ心配ですよねぇ
昔、熱対流による自然循環オイルクーラーを
見たことがあります
それは上手く作動していたので
自然循環でもいけるのかな？とも考えています

フィンやりましたか
すばらしい！
フィンに進行方向に対して波をつけて
表面積を稼ぐことを考えています
ヘッドに２～３枚つけてみようかな

こうやって構想しているときが一番楽しいですねｗｗ

134 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:46 ID:PSNEfy51

>>133
こんなのどう？
http://www.eonet.ne.jp/~-zakkaya-kuriz/page_thumb149.htm
冬は取り外してノーマルに。

135 ：じじぃ：04/07/10 23:10 ID:Yduv48AC

>>134
マジレスすると・・・・CL250には付けてたｗｗ

今の季節だと体に付けると放熱がいいんだけど
発熱も多くなるんで、趣味的にOKの人なら有効かと

136 ：へかとん：04/07/10 23:34 ID:ewyutwkw

マジレスすると・・俺もやってたorz
カミナリ族時代から伝わるワザですな。

137 ：10th：04/07/10 23:42 ID:eZsWmCKX

俺もマジレスすると・・・こういったアルミのピンチはなかなか売ってないｗ
写真用品の四角ばったやつは物干し用よりかなりカコイイから探してみれ。

138 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:49 ID:P/Amnfu+

俺もマジレスすると・・・　１００均で売ってるプラスチック製ではダメだよ。

139 ：ふうてん：04/07/11 00:52 ID:VQeF41lL

茨城の細崎入林道の尾根で野宿するのが大好きだったのにいつの間にか
ゲートができちゃいましたねぇ（涙
北茨城まで行かないと、駄目なのはつらいなぁ。
直線番長なんでよほど荒れた林道でもない限りダンロップD604で私は十分です。
昔、SSERのグループNに出て抜いたが転倒したセローのオネエチャンだけ……
っうレベルでげす。

確かに構想（自分は妄想）してるときは楽しいですね。
ただ、私の場合、それを具現化すると、
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/11case.htm
既知外になるです。セローじゃくてｽﾏｿ

洗濯バサミはハスラーかDT250で見た記憶が…
モーターサイクリストでも取り上げていたはずです。

140 ：じじぃ：04/07/11 08:27 ID:lBhNr6mF

>139
アタックツーリング専門なので
普通のツーリングはほとんどしないのですが
遅いですよ～～
特に老眼がひどくなってからｗｗ
コーナー入り口から出口を想像できなくなってきた・・・
情報量が減ってるんだろうなぁ

いやいや、基地外じゃないですよ
自分にとって必要な物を生み出すのは自然の成り行きです
お互いに、これからも楽しみましょう

141 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:46 ID:yAnLRlb+

あげ！

142 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:57 ID:2MLYALXS

８９年式セル付きなんですが、クラッチが重重になってきました。
クラッチケーブルっておいくらぐらいですか？
速度計のケーブルも断線したみたいだし、そろそろ限界か？？

143 ：じじぃ：04/07/12 09:15 ID:iBWIl/4o

クラッチケーブルに油さしてます？
レバーを外して、ワイヤーをできる限りまっすぐにして
スプレー式の油をシュ～
これで動きの渋いのが取れることがありますよ

できれば、テフロンのスプレーが良いです
水気を寄せ付けないので錆びないし、埃もつきませんから

>速度計のケーブルも断線したみたいだし、そろそろ限界か？？

メーター動かないと不便ですもんねぇ
私も、ボチボチ修理と改良をしようと思ってます
サスと力のないエンジンに活を入れて・・・もう10年ｗ

144 ：７７４ＲＲ：04/07/12 09:39 ID:EZQOI3ls

>>142 年式からして油じゃなくてケーブル交換ですね。
バイク屋に見積をだしたほうがいいですよ。

145 ：850：04/07/12 13:16 ID:m769vKbv

>>142
ケーブルの値段って、どちらも２０００円の前半くらいだったと思う。
　　自分も昨年の北海道ツーリング中に、スピードメーターケーブルの断線。
クラッチや、アクセルケーブルの断線でなくて良かったけど。

146 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:53 ID:M9My0TZU

今日走行時に一時停止をしてから発進したら急にｷﾞｨﾔー――――――――――――――ｯとゆう異音がｴﾝｼﾞﾝからしたんですがｷﾙｽｲｯﾁを切り再びｴﾝｼﾞﾝをかけると鳴り止みました。この様な同じ症状になった方いませんか？何の音か教えて下さい。

下手な文章ですみません。

147 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:10 ID:z8NyarjD

>>146
キック月？

148 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:03 ID:pA+sx/Gi

>>146
空耳です

149 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:58 ID:NFbDPvZk

中古狙っているんですけど何年式位がお勧めでしょうか？

150 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:58 ID:eI7zQdzA

高年式

151 ：へかとん：04/07/13 00:21 ID:5wK/FJD5

>>146
ギアが入り損ねたのでは？

あと異音で覚えがあるのは、セルスタータクラッチの固定ボルトが折れたとき
ボルトの頭がスタータクラッチ⇔スタータギア間に噛み込んで激しく減速しつつ
「ギャーン」って音がしました。

152 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:31 ID:xSRt3bSd

>>149
とにかく高年式

153 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:59 ID:U05XWbB4

5MP2乗ってんですが車載工具入れが壊れたため今は林道行くにも
ウエストバックやリュックに工具入れてます。

セローでもXRみたいにシート後方につくポシェット？みたいな工具入れって
ないでしょうか？

154 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:10 ID:U05XWbB4

連書きですいません。

上の方でタイヤ関係の話があったんですが、IRCのツーリストはいかがでしょうか？
ツーリストは見るからにトライアルのパターンなんですが、
他のオフタイヤ（D603)とかと履き比べた感じどうなんでしょう？

自分は林道走行＆薮こぎのグリップが欲しいのですが、どちらが適してますかね？

155 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:18 ID:Mqa8WSYT

>>146
キャブから小人が入りました。断末魔の叫びです。

156 ：146：04/07/13 01:54 ID:LI3R4jR9

>>147
ｷｯｸ無し02年式です

>>148
だといいんですが。

>>151
もともとｷﾞｱの入りが硬い車体ですので
ですが異音がしている間ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ､ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしても鳴り止まなかったのです。
ｾﾙｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁですか…一応調べてみます。ｻﾝｸｽです

>>155
追い出して下さい！！！

157 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:06 ID:PWKI7o1W

>>149
初期セローだとヘッドライトが自転車並に暗いよ
最低でもライトが代わった後のがいいよ

汎用のおすすめライト誰か知らん？
流用できるステーとかも誰かおせえて

158 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:28 ID:y3QA9/X7

↑W以降のガラスレンズのライトカウルつけて高効率バルブ突っ込めば無問題。
但しコネクタは交換する必要あるかもしれん。

社外品には実用的にろくなのないからやめとくのが吉。
TTレイドやXRバハみたいな奴だとハンドル周りが重くなってセローの良さが
スポイルされがち。ルックス的にも純正がベストバランス。

発電量が足りないようならテールライトをLEDバルブにすれ。
って前にも書いたっけ。

159 ：じじぃ：04/07/13 10:39 ID:W05VwtcG

友人がモンキーに”サン自動車”のＨＩＤ入れてるけど
あれは明るいよ
少しの加工で取り付くと思うけど・・・
オフでの衝撃に耐えられるかが問題だな

160 ：ふうてん：04/07/13 20:24 ID:UU5R6GOV

>>149
89年式（3RW1）以外ならなんでも。
行燈ライト不満がなければOKですが、やはり古すぎるとおもいます。
60Wのバルブをつけても、回さないとすぐ暗くなります。
ジェネレーターに余裕がないです。

極端なゲロアタなんかしない。
そういう前提で安ければ92年式を私なら買います。
5月頃に買った中古のセローＷは何とか始動しましたが、夏の八甲田に行くと
エンジンが掛からず押し掛け。
秋以降はシリンダーにお湯を掛けないと始動しないトンデモバイクでした。
Ｗの前期モデルは、セル回してもライトが点灯したままです。すぐ上がる。

ということで私ならこの時期に買わないで、真冬に買います。
お金に余裕があるならセローWE以降がいいかなと思います。

>>157
私はツーリングメインでしたから、シビエの汎用レンズをつけてました。
明るさにそこまで拘らなければ、やはりセローＷ以降のもので十分かと。
92年式以前のライトにポン付けできます。
社外品のビックライトは、セローのフォークを止めているボルトが
年式より違うので注意が必要です。
セローＷ前期と後期では位置が違います。

161 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:39 ID:ZzAulsv3

>160
>>Wの前期ﾓﾃﾞﾙは､ｾﾙ回してもﾗｲﾄが点灯したままです｡

他のモデル乗ったことないからそれが普通だと思ってた。Ｗの前期以降のってどーなってるのでつか？セル回すと消えるの？

162 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:04 ID:lzgJJUpW

>>153
ワイズギアから出てる
俺は純正キャリアに小加工して付けてある

163 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:29 ID:OscK8J4p

>>158
>>テールライトをLEDバルブ
LEDバルブの光は弱いだろ
セローみたいな出っ張り型テールだと
明るい昼間にブレーキランプ見難くなって危なくないか？

164 ：７７４ＲＲ：04/07/14 09:35 ID:u7SN2rTt

＞162

ちょっと調べたんですがどれでしょうか？
ワイズのウエストバックならあったんですが・・・

165 ：ふうてん：04/07/14 20:20 ID:2dWn9NCG

>>161
セローWEは（年式よって電装違うかも）は、メインキーをオンにしても
点灯しなかったはずです。
確実に覚えているのは、セルスターターのとき、ライトは消えます。
知人のDTランツァ、私の乗ってるマジェはそうなっています。
ただ、キルスイッチでエンジンを止めるとライトは点灯したままです。

＞すぐ上がる
これは自分の買ったセローＷのことです。始動性に問題がなければOKです。
今乗っているジェベルSE-1も同じで、私は回路を組んで変更しました。

166 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:25 ID:E1sAmc81

age!

167 ：161：04/07/15 00:00 ID:SpInsxfu

>ふうてん氏
解答ありがとうございます。
私はＷ乗りなんですけど、自作でライトオフスイッチ追加して対策してますた。
WEってそんなとこまで改良されてるんですね！本とかネットではそこまで突っ込んだ内容見つけられなかったので驚きッス！

168 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:08 ID:5g3+mKvz

>>163
球数の多い奴なら意外とイケル。高いけどな...
テールライトだけで20Ｗももっていかれるのを1Wまで
減らせるから、その分ヘッドライトにまわせるよ。

169 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:31 ID:PFJPPGVW

XJR乗ってた時もキーONではライト光らず、セルでエンジン始動後にライト点灯
してたのでヤマハは皆こうちゃうのかな？カワサキもこんな筈

ホンダはキーONの瞬間にライト点灯するからバッテリーに悪そうｗ

170 ：ふうてん：04/07/15 22:31 ID:ZK5BwK/g

>>167
初期セル付きセロー（3RW1）はライトスイッチが付いてます。
デマスイッチをバラしてみると、3段階にスライドするようになってました。
他種の流用なのか、その後の為にそうしたのかわかりませんが、
ハザード？もつけられるようになってました。
その後、常時点灯になってライトのON/OFFレバーが取り去られ、
セローＷまではメクラ蓋がしてあります。

セローＷからウインカーリレーが変更されていて、ちょっとしたスイッチを
つければハザードになります。
そのウインカーリレーを応用して作ったのがサンキューハザードです。
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/7dhazard.htm

171 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:04 ID:lRRdWrBD

>>168
ＬＥＤテール俺の持ってる奴は球数多いけど
無駄に光がクルクル回ったりして暗い
回ったり点滅しない奴ってあるのか？

30/30Ｗで50Ｗの明るさとか言う奴はどうなんだ？
あれって少しは明るくなるの？

172 ：ふうてん：04/07/15 23:24 ID:ZK5BwK/g

>>171
自作しかないでしょうね。昔LEDで作りましたが。

＞30/30Ｗで50Ｗ
は主観です。装着したことはないですが、違う某バルブ会社の人に訊いたら
H4バルブでも60ｗで120ｗの明るさ、っていうバルブよりも100ｗのバルブの
方が明るいっていってました。
ただ明るさの基準はあっても、明るさは本人の好みなんでなんともいえません。

私は30ｗで50ｗ相当のバルブに過剰な期待はしない方がいいと思います。

173 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:10 ID:71qwakny

>>172
60ｗで120ｗ＜100ｗは、当たり前だろう
60ｗで120ｗ＝60ｗなのかどうかが知りたい

違う某バルブ会社とやらは明度計とかで測定してないのか？
どこの会社だ？
ジャロに電話だな

174 ：７７４ＲＲ：04/07/16 06:38 ID:74KBRLqa

>>171
まわる奴ってそりは..DQN仕様でつね。
白色バルブの球数多い奴売ってるよ。ただメーカーのURL失念。
検索しても自作系ばっかりで出てきにくいんだよな。

つうか最近、最初からLEDのマシンもSSを中心に出回ってきているので、
今後は主流になるかと。

175 ：７７４ＲＲ：04/07/16 06:43 ID:74KBRLqa

漏れがつけているのとは違うんだが、とりあえず見つけた。
↓
ttp://www.rakuten.co.jp/motoclub/510199/522490/
ttp://www.rakuten.co.jp/motoclub/510199/511133/

176 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:40 ID:mO3Pw3CI

>>173
昔の１２０Ｗ相当という落ちがあります。

現実には（旧）６０Ｗ＜高効率６０Ｗなので少しは明るいです
発光体（フィラメント）の温度を上げるので寿命は減るみたいですが。

なお、白色球（色温度が高い）にはご注意。
あれは一部の温度帯をカットして見かけの色温度を上げてるだけです。
そのため温度処理の無い物より暗くなります。

177 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:20 ID:/OBOqsTR

>あれは一部の温度帯をカットして見かけの色温度を上げてるだけです。
>そのため温度処理の無い物より暗くなります。

だから無駄な拡散が無くなって対象物が見やすくなるんじゃん。
レインランプもフォグランプも原理は同じこと。

178 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:24 ID:kQQ4PJ/H

ヤマハは、よくあれで発売したな
幾らなんでも暗すぎるだろ
スクーターより暗いのは問題だろ
たいしてコスト代わるわけでも無いのに試乗してないのかよ

179 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:56 ID:hHxgjGnB

セロはライト暗くてシート悪くて緑もダサいって始まる悪寒。

180 ：７７４ＲＲ：04/07/17 01:11 ID:DDAJdyVL

セロはライト暗くてシート悪くて緑もダサい！

181 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:09 ID:i6nwo788

セロださ

182 ：７７４ＲＲ：04/07/17 04:52 ID:3J/o40K0

現行車はライト明るいけどね。

183 ：じじぃ：04/07/17 07:18 ID:K62RKag4

なに言ってんだか
夜の林道で
ライトが明るくて周りが見えたら

怖いだろ！

184 ：７７４ＲＲ：04/07/17 07:30 ID:H14Krbjc

オバケとか居るかもしれないしね。

185 ：じじぃ：04/07/17 11:51 ID:V4qddd0b

タンクの錆取りに
リン酸亜鉛手に入れました
・・発注単位が20Ｌと言うところ4Ｌにせい！とｗｗ
ＰＷキャブも届いたし・・・

腹が出てきたんでｗｗ
新しいパンツを買おうとしてるんだけど
ラフアンドド～ヨのパンツ、どこも売切れだね
ＧＷのは高いしな・・
どっか良いサイトない？

186 ：７７４ＲＲ：04/07/17 12:15 ID:MG5o4HS7

死に左路はどうですか、おじじ殿
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/

187 ：７７４ＲＲ：04/07/17 12:27 ID:+N5dbZ8q

>>183
自然発光?するからﾗｲﾄ暗くても見える時は見えてしまいますがな

>>185
裸風呂の製品ｲｸﾅｲ！
俺は裸風呂の製品は敬遠してまつ。ｸﾞﾛｰﾌﾞも左右で大きさがかなり違ったり汁し､兎に角使いずらい。

188 ：じじぃ：04/07/17 13:30 ID:6Wfd+fOO

>186
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/sinisalo2004/fury/fury_pants/fury_image.jpg
こ・・・・この子・・・ドキューーーーン
めちゃくちゃ好みｗ

今のパンツって、膝カップ入ってないのね？
足にカップつけるの嫌いだから
贅沢言うようだけど、パンツにカップついてるのがいいなぁ

>187
随分と昔、板室→塩原の林道で会った事がありまする～♪

裸風呂・・・わらた
そうですかぁ・・・お勧めはどこのパンツでしょ

189 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:45 ID:bWqLlXD7

オークションで落とした、９１年購入の３ＲＷ１に載せ変えるエンジンが
届いたが、どうも４ＪＧあたりのエンジンらしいので電装系がくっつかない。
もっとも、クランクに異音の出ているエンジンだから部品取になってしまうかな？

190 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:56 ID:pLLH/Rmy

本日、セロ海苔になりました。
よろすく。

191 ：10th：04/07/17 23:17 ID:/w0AVohO

>>190
セロオメ。

で何色のどれよｗ

192 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:36 ID:oyBv5tTR

>>191
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23666551
この色のリアヂィスクのＷ
大事にゲロアタックします(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!

193 ：10th：04/07/17 23:49 ID:/w0AVohO

Wって紫系じゃなかったかな？
俺のと近いと思う。
とりあえずセロは「無事是名馬」。
長く乗ってやって下さい。

194 ：10th：04/07/17 23:57 ID:/w0AVohO

>>190タンのは恐らく'93モデルの4JG1かと思います。
それまでのと主な変更点
リヤディスク、サブタンク付きリアサス、大容量小型ヘッドランプ、
アルミアンダーガード、フットレストにアルミプロテクタ等
つー所ですね。

195 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:55 ID:EtGtol1P

>>182
現行車でもモンキー並だろ
明るいとは言えんと思うぞ
田舎道だと普通に恐いだろ
そもそもライトのデザインに問題があると思うけどな
オフロードだからこそ明るいライトが欲しいと思うな

196 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:35 ID:e7wBmdzj

クランクケースの継ぎ目からオイルは漏れてくるし
シートは継ぎ目から破けてくるし
修理するにも10万以上かかりそうなので
いっそのこと新車のセローに乗り換えたい・・と思いながらも
いつまでこの状態で乗り続けられるかチャレンジ中。
つうかストレス溜まるわ、これ・・。＿|￣|○ﾊｧ

197 ：７７４ＲＲ：04/07/18 07:49 ID:YkNj8qYy

>>193
４ＪＧ１は白系（フレームが白）。デカールは各色（青緑赤）
４ＪＧ２は紫系（ただし緑はフレーム緑、ブーツ紫）

ノーマルなら色の配置で型式がわかると初めて知りました。

198 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:48 ID:4etVzerG

セローは2000年以降
カラーリング以外の変更ありましたか？
サイレンサーとかそのままくっつく？

199 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:13 ID:OgWvrjuK

>>196
シートは適当な生地買ってきて自分で張り替えれば2000円未満ですみますよ。
破れてると雨などで(ry

エンジンからのオイル滲みは、オイル量チェックくらいでおいらも放置中…

200 ：７７４ＲＲ：04/07/18 15:21 ID:c7dJ9Hjd

>>195
オフロードだからこそ軽いライトが欲しいのです。

201 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:02 ID:KaR7aSLl

本日納車されますた。
今後ともヨロ

202 ：196：04/07/18 23:02 ID:e7wBmdzj

>>199
とりあえず、まだかろうじてシートの繋ぎ目が繋がっているので
ゴム補修に使う「すきまシール剤」でしのぐ予定。はたしてうまくいくかな？
それでダメなら思い切ってシート張り替えよう・・。
大した量じゃないけどオイルの滲みがすごく気になる今日この頃でつ。(´Д｀;）

>>201
納車オメ。新車ならそんなことはしないだろうけど
間違ってもエンジン周りにサビ取り液を塗っちゃいけないよー。
自分はそのせいでオイル漏れするようになりますた。
サビ取り液がエンジン内部に浸透すると内部のパーツを痛めてだらだら漏れるようになりまつ。（･ρ゜）

203 ：７７４ＲＲ：04/07/19 08:24 ID:1BstYChL

ｾﾛｰのシートって皮が硬いせいか破れやすくない？

204 ：７７４ＲＲ：04/07/19 12:22 ID:uK/h1iDl

紫外線で劣化すると硬くなるね。
穴が一箇所あいた・・・

205 ：Ｋ１８０：04/07/19 12:26 ID:tHbnbpJT

ＳＴＲＥＥＴ　ＢＩＫＥ　ＧＡＭＥＳ出場予定の方
いらっしゃいますか？
　

206 ：７７４ＲＲ：04/07/20 09:02 ID:UKYvfHb7

>>204
そして穴から水が入ってこんどはスポンジが劣化。
スポンジが痩せて穴が広がって・・・

207 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:31 ID:LK8S90TL

まぁシートなんて消耗品だから。
どのバイクだって紫外線に当て続けると劣化は一気に進む。
上質の本革なんてビニールどころではない。
あっという間に堅くなりひびが入り、裂けますよ。

208 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:57 ID:CIwVK8H4

>>206
そこまで逝ったら、νシートorシート屋さんでウレタンアンコとか作ってもらう。または、気合いで気にしないｗ

アンコ自作した人っていまつか？いたら参考にしたいので詳細聞きたいでつ。

209 ：じじぃ：04/07/21 07:45 ID:gQ4BYnYW

>>208
アンコ自作って・・・そのへんのスポンジ入れたことならあるよ
腰が無くてダメだったけど
衝撃吸収用のゲル持ってるんだけど
結構重いのよね
熱も持ちそうだし・・・いまだにふんぎれず

シートの穴は、ビニールテープに
ゴム糊つけて張ると剥がれなくていいよ
ちと、みっともないけど

210 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:12 ID:FHhHlKzE

交換するのがいちばんいいんだろうな。

211 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:37 ID:ze64BiOW

紫外線によるシートの劣化を防ぐにはﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ掛けるしかないんですかね？
毎日乗るのでﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰはちょっと面倒

212 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:20 ID:3iGi+Hgt

>>211
シートだけをカバーしる！

213 ：７７４ＲＲ：04/07/21 11:53 ID:CuFkcSzd

>>205
いないみたいですＹＯ

214 ：７７４ＲＲ：04/07/21 12:59 ID:2IqC5jQh

ネタ豆乳。
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/28/414/0/yamaha_tt-r230.aspx

猿人移植する　ネ申　は居てないか？？？

215 ：じじぃ：04/07/21 13:23 ID:Gln5y5pw

>>211
紫外線防止のコーティング剤塗ってみれ

216 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:29 ID:FHhHlKzE

>>214 藻前のカキコがネタみたいだな。（ｗ

217 ：７７４ＲＲ：04/07/21 17:48 ID:ze64BiOW

>>215
紫外線防止のコーティング剤ってどんなのですか？

218 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:40 ID:+DsiHZt/

話しぶったぎってスマソ。
しかもクレクレ君なので無視してくださっても構いません。
セロー海苔になりました。街乗りとフツーのツーリングメインで使うことになりそうなのですが、
当方身長155cmで停車時に片足つま先しかつきません。
「そんなもんだ！」とのお声が上がるのは充分承知なのですが、
デイトナのショートリヤショック以外でも車高調整できるものはあるのでしょうか？
お暇な方がいらしたらレスください。

219 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:06 ID:cBfbODH4

俺の彼女はもっと小さいからよくわかるよ。

まずはサスのセッティングを最弱にする、スプリングを切る、
他にはローシート、つまりアンコ抜き。
シートは厚みだけでなく横幅等の形状でかなり足つきが改善される。
それにフロントフォークの突き出しを大きくするとか。
前後サスを触るとディメンションが変わってあまり良くないんだけど、
そうも言ってられないからねｗ

同じバレリーナ状態でも男と女では脚力が違う。
安易に少し厚底のブーツも良いよ。
また、ちょっとオデブなら、沈み込みが大きいから足つきも良いんだよね。
逆に、これは難しいけど、出来る限りの車体の軽量化。
バランスを崩したときに立て直しやすい。

そこまでしてもセロに乗りたいのなら嬉しいね。
ガンガレ。

220 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:01 ID:6S12hGH3

シートの上に車用の低反発座布団を縛り付けたら
カッコワルイけど、お尻が痛くなくなったよ

221 ：じじぃ：04/07/21 21:21 ID:gQ4BYnYW

>>217
車の外装用のコーティング剤は
ほとんどＵＶカットになってると思うよ
どれだけ効くか疑問だけど、試してみる価値はあるんじゃない？

>>218
>219さんのサス調整（フロントの突き出し・リアサスのバネ最弱）
でいけると思うな
フロントは10ミリまでで止めないとバランス崩れすぎるだろうけど

222 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:33 ID:Ppr+1XVL

>>218
車高下げるのには弊害もあるから、とりあえずそのまま乗ることを薦めたいけど
まー人それぞれなんでそれ以上の押し付けはヤメとくとして・・・

足付きを良くするアイテムだったら、メーカーオプションのＹ’ｓギヤにも
シートとリヤショックＫＩＴがあるですよ
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom.html

223 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:09 ID:nvI1EKQ4

>>222
Y'sギアのシート(-20mm)とサス(-40mm)組んでFフォーク突き出したら藪コギ最強かも

224 ：７７４ＲＲ：04/07/22 08:41 ID:NW7/bU8d

>>223 腹を擦って亀になるんじゃない？

225 ：７７４ＲＲ：04/07/22 15:20 ID:Yr9gt+vL

>>218
車高調かあ。ブロンコのリアサスは数センチだがセローのものより短いらしい。
それと、他のレス氏にもあるように、フロントフォークの突き出しでバランスを取れば
乗りやすくなる気がします。

スプリングを切るのは最後の手段にしたほうが良いですね。
一応言っとくと、個人がニッパやカナノコなんかで切断できるものではないので、
切るとしたら、サスのチューニングを手がけているサス屋さんか、
バイク屋さんにお願いしてくださいね。

226 ：218：04/07/22 15:37 ID:Dei0HnNE

みなさん、レスありがとうございます。
みなさんのご意見参考にさせていただきます。

227 ：じじぃ：04/07/22 17:00 ID:4ODh69QV

バイクのスプリングは切った事ないけど
オフバイクはスプリングが遊んでるとへろへろになって
危なくないのかい？

オリジナルを50ミリ切って
オリジナルより柔らかいのを60ミリ足して
若干プリロードをかけてやるのがいいかね
・・・柔らかいスプリング探す方が早いかｗ

228 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:31 ID:+Qcf5e9H

チビは、モンキーでも乗ってろよ
セローに乗ってるチビガリは多すぎ
似合わないんだよ

229 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:18 ID:4xw5EAKk

>>228
チビはセローでも乗ってろよﾌﾟｹﾞﾗ

って煽りを昔見かけたことを思い出したよ。

230 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:53 ID:NW7/bU8d

>>228 喪前のモンキーの調子はどうよ？

231 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:20 ID:PkXeBa71

上尾

232 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:20 ID:arlW7WZB

セローの中古高いな。２ｓｔ絶版車なんか除いたら
最も値落ちが少ない部類じゃないかな

233 ：2005年式：04/07/22 23:13 ID:7GrE+e63

>>232
中古高いねー。乗り出し価格でいうと新車40万前後、
高年式の中古は30万オーバー。
中古が高いというより新車が安いのかも知れん。
新車を大事に乗って高く売るのがベストと断言！

234 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:25 ID:iyhDuBO1

>>233
ガビーン、中古買っちゃった・・・

235 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:31 ID:arlW7WZB

>>234
何年式？任意保険抜きで、乗り出しいくらだった？

236 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:38 ID:+T11r94L

２３４では有りませんが
俺は９２年式本体価格１４４０００円のセローを買いましたが、
よかったのでしょうか？

237 ：2005年式：04/07/22 23:40 ID:7GrE+e63

2000年式だが、新車での購入価格348,000円(本体のみ、税込み)。
買取査定20万円！　4年で11000キロ乗って値落ち分は148,000円。
月々3000円でアシとオモチャと旅の道具を手に入れたと考えれば
新車の買い得感は高い。

238 ：234：04/07/22 23:42 ID:iyhDuBO1

>>235
９６年式で乗り出し３０万円です。そういわれてみると明らかに割高なような　　　orz

239 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:44 ID:arlW7WZB

>>236
店で買って登録してもらう場合、金額は乗り出しが問題ですね。
バイクの程度と整備状況によるので、よかったかどうかは、？です。

240 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:04 ID:2MkaJpxH

>>237
2000年なら、排ガス規制後の５MP1ですか？買取で２０万は高額ですね。
規制前の最終モデルが時々２８万（本体のみ）ぐらいで出てるけど、やっぱり
それでも売れるからなんでしょうね。
個人から買って２年乗り、また個人売買で売って差額２万（月￥1000以下）
と言う話も聞いたことあります。

>>238
セローは人気があるから、中古でも高い。と言うことで・・・

241 ：2005年式：04/07/23 00:24 ID:ivlQGQ+V

>>236
>>238

「どうせ乗りつぶすんだから安い方がいい」という考え方なら
中古もアリかも知れません。
わたしも最初のセローは中古でした。けっこう高かった記憶がありますが
日本中走って思い出をたくさん作ったので、元は取れたと思っています。
気に入って買ったのなら、他人がとやかくいうものではありません。

ひとつ付け加えると、1999年以前(排ガス対策前)の方がトルクが太くて
楽しいです。

242 ：７７４ＲＲ：04/07/23 03:44 ID:kHRLxXvB

そう悔やみなさんなー＞中古セロー買った方々
古い型にも探せばいろいろ良いところもあるさ
↑の言うように排ガス規制以前の方が面白かったりもするし
メッキじゃないシリンダーはＯＨがてらボアアップだって容易にできる
チューブ式Ｒホイールだってタイヤ選びには優位にはたらくし
古い型のタンデムステップも取っ手がわりにもなるのが捨てがたい
ライトが暗くてもその分ハンドリングが軽い方を好む人だっているし
タンクが小さくたってセルが無くったってその分軽いのはひとつの個性だ
ずーっと昔の直キャブのほうがダイレクト感があって好きだという人もいるし
カモシカにありえない角が生えててもいいじゃないか
買っちまったもんは仕方ない・・・や、もとい
自分の選択は正しかったと信じてとことん愛しぬくのだ

243 ：７７４ＲＲ：04/07/23 05:16 ID:F61fXY/g

うぜぇ
結局、セローやジェベルなんか虚弱ちびオタ専用だろ
ビクスク以下のタダの貧乏バイクじゃん

244 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:37 ID:HpDLgaK0

> 排ガス規制以前の方が面白かったりもするし

地球環境には優しくないんじゃないでしょうか。

245 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:11 ID:Ha90ODob

セローは普通にのってたらなかなか壊れないからね。

246 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:21 ID:zUI5BUPq

今週RBで新車38万で購入しますヽ(´ー｀)ノ

>243夏ですなぁ（´ー｀)y─┛~~

247 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:52 ID:Y9q6pe2H

先日二代目のセロー（'92型）買った。
乗り出し価格138000だった。
陸送などの手間暇を考えると、ヤフオク値段の平均値とそう大して変わらん。

>>246
新車オメ！
いいなぁ～、新型

248 ：>>217：04/07/23 17:28 ID:IELWc61A

>>221
じじ様ｱﾘｶﾞﾄﾝ
適当なのを探してみます。

亀ﾚｽですが漏れのｾﾛｰのｼｰﾄにも今にも貫通しそうな亀裂が数カ所。(涙
DT50のｼｰﾄは強かったのになぁ

249 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:35 ID:YFjKfbAV

>>244
をいをい、メーカーの甘言で勘違いしちゃ困る。
エコな新車を買うのと多少くたびれた中古を乗り続けるのはどちらが環境に優しいか？？

環境に優しく省エネ･経済的と言われる冷蔵庫やエアコン、乗用車を「新たに」買うのと、
そんなうたい文句のない「まだまだ使える」古い製品を使い続けるのとでは、
明らかに後者が経済的かつ環境にも優しい。

250 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:09 ID:ggY/aseK

初めて買うバイクで悩んでるんですがセローで高速乗るのってきついでしょうか？

251 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:17 ID:tdWRNU6A

>>250
乗るだけなら辛くないでつ
１２０ｋｍ／ｈ以上で巡航するのは大変でつ
でも高速以外なら下手なbigbikeより便利で早いでつ

252 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:24 ID:ggY/aseK

>>251
ZZR250とどちらにするかで悩んでいるのですが(こちらはあんまり評判よくないですが・・・)
高速乗った場合を考えるとセローじゃきついのかなぁと思い質問しました
街乗りとか考えたら扱いやすそうですごく魅力的なので、うーん

253 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:47 ID:Ha90ODob

べつに流れに乗って、やばそうな挙動不審な車はさりげなく
かわす程度ならぜんぜん問題ないよ。

あと、年間何日一般道だけ走って何回高速のるの？

254 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:47 ID:MUdqFy2k

初代セル付きを９１年に買って、今日まで乗ってます。

255 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:14 ID:ggY/aseK

>>253
普段は通学で乗るので毎日です、
高速はまだわかりませんが遠方のツーリング目的も重視してるのでそれなりに・・・何回とかはまだちょっと分かりません、すいません

256 ：ふうてん：04/07/23 20:29 ID:3W8PW8j0

>>255
セローなら100km/h前後くらいですね。
もう歳なんで120km/hを超えると風圧で疲れます。
一番、楽なのは90km/hくらいでトラックの後ろを走るのが疲れないと
思いますよ。

新型はわかりませんが、長距離だとお尻が痛くなります。
3台乗り継いだセローのシートは全部換えてアンコ盛りしたです。

257 ：246：04/07/23 21:34 ID:Mz/bGvQr

>>247 ありがと～ヽ(´ー｀)ノ　お盆休みまでに納車間に合うかな・・・

>>250
TT-Rに乗っていたが、風圧やらE/G音で落ち着いて走れるのが80㌔だったな
ま、セローも同じ様なもんだろうね
高速でガンガン飛ばすより、疲れない一定の速度で走ったほうが(・∀・)ｲｲ!!

258 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:41 ID:Ha90ODob

高速云々はちょっと神経質すぎると思う。

259 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:44 ID:Ha90ODob

漏れはだな。
リッターバイクで街中走って取り回しの悪さを不快度１０
リッターバイクでエンジンの熱が暑くて死にそうで不快度２０
としたら、セローでツーリングで高速道路を巡航する不快度は１か２程度だと
思う。

260 ：252：04/07/23 23:21 ID:ggY/aseK

高速でも速度を上げようとしなければそんなに問題じゃないってことですね
未経験なものでどれほどの疲労度なのかとかよくわからないのでとても参考になります、ありがとうございます

261 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:56 ID:SQkQOliM

>>259
３か４ぐらいじゃない？

262 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:20 ID:Ls4GvMLp

＞高速
セローはそういうバイクでは無いし、
なによりセロー自身が教えてくれる。

自分の中で何かが弾けて、今まで見てなかった風景を見る様になった。

263 ：ふうてん：04/07/24 00:41 ID:h5d3YbX+

>>260
今、GPZ250があれば、私は勧めましたね。
当時も人気ありませんでしたが、乗りやすいし燃費はいいし。
ただ、やたらと地味（笑

セローの方が面白いと思いますよ。
メンテナンスも楽で仮に転倒してもOFF車とアキラメつきますし。
私が新車で購入するなら、フロント16丁にして、シート加工してあとは
ノーマルですね。

高速メインということで、幕末のジェベルSE-1に浮気しましたが、
セローの方が面白いです。皮肉にも待ち乗りメイン。
車高が高く、跨いで爪先バックをしていたら登山靴の先がカパカパになりました。

264 ：７７４ＲＲ：04/07/24 07:48 ID:8jaE/+Ev

漏れは、９０年からバイクに乗っているが、2chくらいだぜ。
オフ車の高速道路云々やタンク容量で神経質な事をいっているのは。
400オンとセロー、XR250を同時に所有してきたが、
遠距離で数泊のツーリングでも林道ありそうなら躊躇なく
セローやXRを選んできた。
車に喩えると軽乗用車と普通乗用車程度の違いだよ。

265 ：じじぃ：04/07/24 10:58 ID:7Rut6PGB

仕事ばっくれてセローばらし始めましたｗ
エアークリーナーボックス内にブローバイの吹き返しが凄いね
吸い込み口を豚鼻に換えるので
ボックス全部ばらして丸洗いｗｗ

キャブみてて、バタフライに隙間があって擦りあわせたの思い出した
分解していくと、昔やった改造がいろいろ出てきて・・・
覚えてないもんだねぇ
ちょこちょこ弄ってるわ

今日はキャブの換装までやるつもり
ガスタンクの錆取りあんど防錆処理がまだできないので
火入れは来週だな

昔は、水槽用のワンウェイカプラーを使って
ブローバイの大気開放したけど
ＳＭクラブの空気圧用のワンウェイカプラーで作った人います？
どうしょうかな、エアクリに戻したくないしね

266 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:37 ID:YvHlnpfg

今日、めでたくセローが納車されたので、そこら辺をぶらぶら走ってきました。
シートが窪んでいるので、しばらく走っていると尻が前にずり下がっていき、
パンティーが尻の割れ目に食い込んでしまうのでとても痛かった。

267 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:42 ID:vfePtrCz

>>266
そ、それから具体的にどーなりました！？
(*ﾟ∀ﾟ)=3

268 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:23 ID:Q18OWV33

＞パンティー

普通の女は言わない。

269 ：７７４ＲＲ：04/07/24 17:32 ID:w2xbdXxo

>>267
キミ、Ｏ型だね。

270 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:03 ID:kH9tcne0

>>268
異常な女(≠男)は言うかもしれん

271 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:41 ID:zFYhLjXg

セローを「貧乏バイク」と言う使徒がいらっしゃいますが
漏れは耳が悪いのか「コストパフォーマンス最高のバイク」
という褒め言葉に聞こえてしまうのですが･･･
エンジンやたら丈夫、車体やたら軽く、足着きやたら楽勝
取り回しやたら極楽、Ｕターンやたら無敵、走る道をやたら選ばず
タイトコーナーではやたら速く、転んでもやたら壊れず
メンテやたら簡単、燃費やたら良く、維持費やたら安く
速く走れとやたら急かさず、免許にやたら優しく
愛着がやたら湧いて、長年乗ってもやたら飽きず
気が付くと買値からやたら元が取れてる･･･ｾﾞｪｾﾞｪ

洞察力がやたら鋭くて、やたら賢い使徒が選ぶバイク
と聞こえてしまうのですが、やはり耳が悪いのかなぁ･･･＿|￣|○ ﾂｶﾚﾀﾖ

272 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:26 ID:8jaE/+Ev

>>271 おまいの言いたいことは分かるが漏れは喪前ほど他人の言うことに影響されない。漏れは漏れ。

273 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:46 ID:rnsP8eBd

>>271
ナイス(・∀・)！！

>>266
納車オメ！私も後ろ座りなので、あのシートはツライです。
ふうてんさんの様にアンコ盛り計画中。ナナメのシートを平らにしたいですね。

しかし走ってるセローを見ると、皆さん前に座ってますね。
尻が痛くないのかな？慣れですかね？林道での足つき最優先？

274 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:56 ID:ciFpuSKe

まあ、でっかいカブみたいなもんだろか
何をやらせてもどういう風に使っても、とりあえず何となくこなしちゃうもんなぁ
それぞれ極めようとすれば１００点はあげられないんだけど
どの科目もそつなく合格点とっちまう、際立った弱点が見つからないバイクだわ
オフ車なんてみんなそんなもんといえばそうだが、その中でも特に懐が深く感じる
気軽い遊び相手と思って付き合いだしたら、気が付けば本妻の座を奪ってたりする危険なバイクだ

275 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:06 ID:m5RpGgSG

>>273
ナイス！なのか？　めでたいな。

276 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:10 ID:n/ENn9TC

わたしは昔○○峠でGPZ-400でセローに抜かれました。
バイクに乗るのやめようかと本気で思いました。

今は4JG1乗ってます。

277 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:11 ID:aRECOFIZ

あーしんど。せろーで高速1100キロ走った・・まあ走れたけど。
80から90まではまあいいのだが100から110で振動がひどい。120でなぜか収まり130でまた出てくる。
しかもだんだん熱ダレしてきて110しか出なくなりました。燃費はリッター27で少し悪い程度。峠でタコのツレホーネットが速いの何の。
休みも必然的に多くなるので次回からは船に乗るつもり。たぶんそっちのほうが速い。

278 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:12 ID:S9ZWeo8K

おまいら、峠で○○に抜かれたとか、そんな悔しかったりするのか？

俺はコースでPWに乗った子供にパスされましたが何か？

279 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:54 ID:sNBzMBzZ

>>277
高速１１００ｋｍ？走破？　セローで？

280 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:12 ID:QX5KcZYq

近々買おうと思ってるんですけど
現行セローとトリッカーで激しく迷ってます。
セロースレでこんなこと書いてすいません。
あ～どっちがいいんだぁあ～。

281 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:41 ID:rnsP8eBd

うちは田舎のせいか、走ってるトリッカー見たこと無いぞう
YSPには置いてあるけど。都会では売れてるんやろか？
セローとトリッカーの登録台数とか知りたいところ。

282 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:16 ID:vMy0ESIn

>>280
自分の好きな方でいいんじゃないの？
自分がカッコイイと思う方で○　使い勝手はそんなに変わらないでしょ。

283 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:35 ID:MVipL5gm

このスレが居心地良いなら、セロにするとかｗ

284 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:15 ID:fLIu/g40

>>281
トリッカーも激しくホスイけど、いかんせんタンク容量が小さいから
ツーリングにはチトつらいと思うなぁ。

285 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:44 ID:PhtRe0hm

トリッカースレでも、タンク容量の話ばかりしてるな
１０ℓだったら、もっと売れてるってことか？

286 ：７７４ＲＲ：04/07/25 08:41 ID:K3EWeffY

トリッカはタンクの小ささの変わりに得ているものがあるからね。
バイクの性能はいつも何かとトレードオフ。

287 ：７７４ＲＲ：04/07/25 08:59 ID:Z9M2rmNo

新車セロー購入しました。
納車したその足で林道に直行（近所にあるもので）
いいですね～！
トコトコ歩く速度で走行できて、取り回しも軽々。
この感覚は本当にまるで大きいスーパーカブの様でした。
これからまた近場の散策行ってきます～

288 ：じじぃ：04/07/25 10:23 ID:b6l3/e/g

あらえっさっさ～～
マニホールドのボルトが溶接でついてるｗ
一晩浸透剤につけておいたけど効き目なし
バーナーで炙っても・・・ダミダ

・・・よく見るとマニホールドに亀裂があるよ
これが不調の一因かな
中まで割れているかは外さないとわからんけど

ボルトの頭に角材を溶接してみるべ
しかし・・・なんだって6ミリのネジに頭5ミリ用の
ヘキサゴンなんだ？
意味あんのか？レンチが折れそうだよ

289 ：じじぃ：04/07/25 12:36 ID:s2gyKlBt

ネジの頭にでかいネジをアルゴンでジジジ
アルゴンの熱も加わったからか
簡単に取れました

さて・・・これでタンデムのキャブが付いたのだけど
結論からいくと「不親切」
要所要所のポイントの解説がないと
素人だと迷うんでないかい？

ウエアを探したときもそうだけど
せっかくＨＰがあるのに
写真で詳細の説明をしていない
在庫の有る無しも注文して2日ほどあとに
メールで「在庫ありません」だもんな

バイク関係のサイトは
バイク好きがやってるんじゃ無さそうだね
やる気が感じられん

290 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:11 ID:SaMJKP42

バイク好き云々は関係ないな
会社のやる気が単に無いだけだ

291 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:19 ID:b/GH4MQu

うむ。

292 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:06 ID:wVZdBqm1

ﾄﾘｯｶｰってバッテリー点火？
林道でバッテリー上がったら…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

やっぱりｾﾛｰだしょ！

293 ：７７４ＲＲ：04/07/26 03:19 ID:TjSS/rA4

>>277
高速１１００ｋｍ走破？
お前、ケツの皮が厚いんだなスゲェ才能だよ

294 ：７７４ＲＲ：04/07/26 07:49 ID:5lBkc7f6

ボルトで締めるだけでタンクの容量がアップ！
タンクの上に固定するだけなので誰でも簡単に装着みたいな商品ないの？

295 ：じじぃ：04/07/26 08:55 ID:Dv/WbUQJ

パリダカで、ＫＴＭのタンクに
1斗缶溶接してるのがあったな～
こけた時、たまたまが心配だけど

296 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:43 ID:3RO0njDn

数ヶ月前、セローに乗るために免許とった。
免許とる前からセローを中古で探していて、免許前から私のセローがバイク屋さんにあった。
４ＪＧ、フォレストグリーン。極上品だった。２４万円。その他（保険やブーツ等）あわせて３０万円ちょっと。
うそ？と思うくらいぴかぴかで走行が４４００キロくらい。
他のセローと比べてパワーもある。このセローは、私が最後まで面倒見ます。
ぴかぴかだったセローも今はオフ行って傷だらけですが、いつまでも大切な相方。
きちんと洗ってあげてます。オイルも、１５００～２０００キロ交換でやってます。
本当にセローに乗って良かった。時々、タンクのカモシカ（セロー）を撫でてあげましょう。
セローを持っている皆さん、セローと仲良くしていきましょう。

297 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:00 ID:5FdiZ3os

俺もセロー買うぞオオオオオ

298 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:23 ID:nQwxsQIU

ジョジョーッ！！

299 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:06 ID:bu1GEeGx

先ほど新車セロー（黒）買いました！R1からの乗り換えです。
12年間前傾姿勢一筋だったんだけど･･･去年北海道で過積載＆泥だらけの
超きったねぇセローみて「こんな世界もあるんだなぁ～」と。そんなわけでﾖﾛｼｸ。

セローでも（？）林道入るときはオフブーツとかプロテクターは着けないと
いけないですか？いきなり初心者質問ですいません。

300 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:16 ID:M5472jPL

三百

301 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:17 ID:3RO0njDn

>>299
おめでとうございます。
付けたほうがいい。ブーツは絶対です。
ヒザにつけるニーシンガードもあると○。
セローでもという書き方はダメです。
セローだからいけるところがあります。

302 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:19 ID:3RO0njDn

>>299
おめでとうございます。
付けたほうがいい。
ブーツは絶対です。ヒザのニーシンガードもあると○。
セローでもという書き方はダメです。
セローだから行けるところだってありますよ。

303 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:20 ID:B7HWEg28

セローマイラブ。

304 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:26 ID:5FdiZ3os

オフロード車だけどオフロード走らなくてもいいですか

305 ：299：04/07/26 20:30 ID:bu1GEeGx

>>302
ありがとうです！明日さっそく買ってきます。
オフブーツとかプロテクターってずっと憧れてたんですよ！
うーん自分がキモい･･･

306 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:00 ID:3RO0njDn

>>304
いいけど、タイヤはオンロード履いたほうがいいですよ。
アスファルトでのブロックタイヤはうるさいし減りも早いし滑るし。

>>305多分お店行ってもブーツとかどれがいいのか悩むと思うんです。
ニーシンガードは４０００円くらいのでいい。
ブーツは３万くらいが妥当。それ以上の物はいきなり買う必要ないと思う。

307 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:20 ID:LDkFyXJF

>>304
どうでもいいです。

308 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:49 ID:Ui9A2tH4

>>299
ニーシンガードはヤフオクなんかで売ってる1000円くらいの中古中古で十分。
ブーツは中古買うとすぐ踵が取れたりするんで新品がお勧め。
メーカーやモデルによって大きさが違うんで試着は必須。
「少し大きめ」は靴下や中敷で調整出来るけど「小さめ」は目も当てられないよ。

309 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:48 ID:Nb0fTIPY

MXブーツを使っているんですか？

310 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:02 ID:0oRNDHRI

林道かっ飛びたいならともかく、
セロにはハイカットのトレッキングシューズの方が似合うと思う。

311 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:12 ID:0zlsryxQ

>>310
ハイカットのエンジニアブーツで
林道も峠道も市街地もかっとんでます
ちなみにタイヤはＫ１８０(^^)

312 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:16 ID:w0qCxQ52

>>310
似合う似合わないじゃなくて、安全性の問題。
林道なんかでも転倒してセローに足挟まれてクルブシ打ったらブーツ履こうという気になると思うよ。
モトパンとかプロテクターより何より絶対に必要なのはブーツ。
痛い目にあったらわかるよ。

313 ：ふうてん：04/07/27 20:26 ID:dkcbmxDm

>>299
今のオフロードブーツは知りませんが、昔のブーツはやたら硬かったです。
当時、プラスチック製のもありましたね。
さほどガシガシゲロアタや飛ばさない私は靴擦れに懲り、
以来、トライアルブーツを履いてました。
大き目のサイズを買ったほうがいいですよ。

飛び石が当たることはあるのですが、トレッキングシューズに
ホムセンで売っているヒザあてで走ってます。
ニーシンガードを買ったほうがいいんですけどね。

最初は安全靴でしたｗ

314 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:06 ID:NzCjwVyo

コケて足挟んだとき思ったね。ああ、ゴツいブーツとニーシンガードでよかった、って。
フツウの靴で走ってた人は跳ね上げた木塊で大怪我しました。まあ自由だけどな。

315 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:36 ID:9HFlWVDT

>>312&others
安全性を言うならクルマ乗って4点式シートベルトでフルフェイス、
ついでにロールバーでも入れとくこったｗ

そんなこと言ってるんじゃないだろ？
確かに街乗りでも、停止してからの立ちゴケでも怪我はするよ。
でもセロにトレッキングシューズ以上は過剰装備ではないかえ？
「俺は」ジェットヘルとグローブ、ハイカットブーツでオケだと思っている。
マジで備えるならば、オフ用フルフェイス、ブレストガード（含ショルダー、脊椎パッド）ははずせない。

316 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:09 ID:q9iYiRTo

自分の使用に合った装備でいいんだよ。
カッコだけしたいなら本でも見ながら真似してたらいい。

317 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:13 ID:Es18j3VT

DRC鍛造ブレーキレバー(ショート)を付けたのですが、
指を掛けて走るのに、遠くて困っています。
この形なので、しょうがないのですか？

318 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:19 ID:xd+RE2WK

>>317
何のために付け替えたんだよ。

319 ：317：04/07/27 23:27 ID:Es18j3VT

折れたり曲がったりするのを防ぐために、いいかな？と・・

320 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:28 ID:oXs2YuPZ

漏れは林道行きつつ、ちょこちょこ装備整え中。
今はオフブーツ、ニーシンガード、エルボーガード、オフグローブ、ジェットヘル。

必要だと思ったものから買って行くのがいいと思うよ
ちょっとガレてるような所に行ったらオフブーツのありがたみがよく分かりますた。
自分が下手なんだけど、岩にぶつかるわ倒れて足挟むわ･･･orz
次は脊椎パッドあたりを狙ってるです。

321 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:39 ID:ab8ZT7C1

>>315
>>316が結論だな。
セローだからじゃなくて、何をするかなんだから。

322 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:24 ID:SeP2W53n

ブーツと肘・膝のパッドぐらいで充分でしょ。
トレッキングシューズレベルだとちょっと足付いただけでも結構痛い。
ブレストガードやら脊髄パッドはやり過ぎな感じがするが。
ブレストガードはレースなどで前のバイクが飛ばす石などから
身を守るのがメインだし、脊髄パッドなんかなくてもデイパックぐらい背負うだろ？

323 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:31 ID:OgqBknX+

>>322
もう、>>321ってことでいいだろ？

だんだんｽﾚの趣旨から遠ざかり気味。
とりあえずは>>317に誰かアドバイスをｗ

324 ：ふうてん：04/07/28 01:10 ID:O3x5YdwF

>>317
それはアキラメるしかないですね。
中古で買ったセローにショートレバーがついてましたが、
純正に戻してしまいました。
これは好みの問題ですが、操作しづらくストレス溜まりました。

純正のレバーの付け根には、鉄の…なんだっけ…輪が打ち込まれていたはずです。
スリーブでよかったかな、忘れました。
で、スリーブが打ち込まれてることで、クラッチやブレーキを止めるボルトによる
磨耗を防いでいます。
スリーブの打ち込まれていない、ただアルミに穴を開けたレバーだと次第に
ガバガバになります。

確かに転倒すれば、折れることもありますが、操作性を優先させた方が
いいとおもいます。
クラッチホルダー、ブレーキホルダー（ブラケット）は、
手で思い切りガツンと叩いて回るくらいにしておくと、
転倒によるレバーのダメージは軽減します。

325 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:00 ID:lIBKpmZv

終わった話で申し訳ないが、ブーツを選ぶ時はソールの裏を見て。
モトクロス用とかはわざと滑りやすい形状になっているんだけど、
これだと雨の日転びやすいので、タンクソールみたいなのがお勧め。
自分はBOOTS&BOOTSのKA-101を使ってます。
まったりなツーリングにはグー。

326 ：317：04/07/28 02:35 ID:obfNYAuK

ふうてんさん＞
どうもありがとうございます。

ブラケットは、叩かなくても力を入れると回るぐらいにゆるめた上で、
ラフロのショートレバーを入れていたのですが、
立ちゴケした時、ぎりぎりまで踏ん張って、ゆっくり倒したにもかかわらず
ポッキリ折れたので、折れないと書いてあったDRCを買ってみたのです。
ラフロのは断面も丸くて気に入ってましたが、折れやすいのでしょうか？

どんなレバーを付けるにしろ、油圧に当たる所のアジャスターを調整して、
レバーをアクセルグリップに少し近づけると、純正のスプリングではガタが出るので、
スプリングを長い物に変えたいのですが、純正のスプリングで足りないぐらい
近づけると、何か問題は起きるのでしょうか？

ちょうどSOSスレで、↓この方法を知ったので、これもやってみようと思います。

＞207 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/07/28 00:21 ID:FNOtXQUg
＞レバー類は、握れるギリギリのところで溝入れておくといいよ。
＞100円の棒ヤスリでぎこぎこやって１ミリぐらいの深さで十分。

327 ：７７４ＲＲ：04/07/28 05:42 ID:Ocu8hvrH

俺もSOSスレのやり方
ホルダーが逝っちゃわないように折れやすくしとく
折れたんなら持ち歩いてる予備に替えれば済むからな

328 ：７７４ＲＲ：04/07/28 05:43 ID:gf03YNSu

http://store.yahoo.co.jp/bousai/a5aca5bda5.html
ガソリンの缶詰
これがあればガス欠に苦しむ事も無いよ
つか、デカタンク標準にしてくれ

329 ：７７４ＲＲ：04/07/28 12:14 ID:Mc+C0y4D

こういうカスタムもしてみたいなぁ…

ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/graphics/splspbk02.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/graphics/splspbk03.jpg

330 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:33 ID:zUrByIOd

↑やだやだ

331 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:50 ID:YPc6lRBZ

>>329
セローを複数台所有できるんなら、街乗り用に欲しい。

332 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:02 ID:EzFPLTWd

すんげえカッコイイと思うが。

333 ：７７４Ｒ：04/07/28 20:11 ID:uhBUrprz

このライト
セロークラスにはチト大きくないか？
ＸＲ、ＫＬＸクラスにはちょうどいいかと
ノーマルのライトの方が良かったんじゃないのか？オッ？

334 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:26 ID:swCXw7BT

セローの優しさが感じられないカスタム・・・嫌だな。

335 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:28 ID:Y2couGJJ

別にベースがセローじゃなくてもいいカスタムだな

336 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:57 ID:pPs8WVIy

329の倒立やアルミアームってどうかと思う。高過ぎ。
新車セローもう一台買うよ俺なら。来年はアルミアーム化して欲しい。

337 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:06 ID:v8QoOF0r

いや～かっこいいじゃん！　欲しい！

338 ：317：04/07/28 21:30 ID:obfNYAuK

ブレーキレバーのスプリングを、勘違いしてた・・スマン＿|￣|○

339 ：ふうてん：04/07/28 21:31 ID:O3x5YdwF

>>326
折れやすいかはわかりませんが、レバーの穴（支点）に鉄スリーブが
入っていなので使っているウチに純正より穴が広がります。
ラフロのレバーはスリーブが入ってませんでした。
付けていましたが、ガタツき始め、また純正に戻しました。
例えるなら、パソコンのキーボードやマウスみたいなもので、
実際の耐久性や操作感となると答えられないです。
自分はもう買わないですね。

340 ：317：04/07/28 21:44 ID:obfNYAuK

ふうてんさん＞
今日、レバーを純正に戻したのですが、鉄スリーブは無かったですよ？
穴の中もアルミ色でした・・前のモデルではあったんですか？

341 ：ふうてん：04/07/28 23:22 ID:O3x5YdwF

>>317
ごめんなさい。今、押入れから89モデル（黒いからそうだ思う）を
見たら入ってませんでした。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040728231720.jpg
弁解の余地なしです。本当にすいません。

342 ：ふうてん：04/07/29 00:28 ID:mrVTJ+u7

ｱﾅﾙにレバーを入れて逝ってきます。
スレとめてスイマソ。orz

343 ：10th：04/07/29 00:52 ID:TDoph/uF

俺のレバーにはあったよ、真鍮？のスリーブ。
打ち込んであるから外から見えなくなっているのかもね。

344 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:56 ID:v7DBiNz+

ここらで改造自慢大会はどうよ？

私のはツーリング仕様なので、ポジション関係と
純正キャリア＆ウインカー移設のみ。しょぼくてスマン

ハンドル：レンサルトライアル用５．３
シート　：アンコ盛りフラット
ステップ：ブロンコ用に交換

345 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:08 ID:rGLrpxjN

レンサルのセロー用ハンドル（アルミ）
ワイドステップ（これはいい）
純正鉄のリアキャリア（アルミはダメ。フックがねじ式だし弱いし）
グリップもきちんとメンテしてるから軽いよ～
タイヤはミシュラン（銘柄は毎回違います）
マジカルミラー欲しい

346 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:09 ID:rGLrpxjN

↑トレッキング使用なのでトレッキング仕様

347 ：329：04/07/29 01:18 ID:xhbBqeT5

大阪モーターショーか何かでヤマハブースに展示してあったものらすぃ。
セローをモタード化したくてぐぐってたら見つけました。
あり得ないくらい金がかかりそうだから自分では出来ないけど、
Dトラッカーなんかを買ったらこういう方向にカスタムしたいなぁ。
誰かセローをモタード化してる人いない？

つーわけで漏れのカスタム。
立ちゴケしたら、左グリップのゴムに穴があいたからタイチで安売りしていた「929」ってのに交換。
あとはフルノーマル。

348 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:12 ID:lTq3fzZr

>>344
ステップ：ブロンコ用に交換
↑
セローの物と何処が違うの？ついでに価格も教えて～
シート　：アンコ盛りフラットは漏れもしてる。
でもツートンの表皮が分離してしまったﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

349 ：344：04/07/29 03:26 ID:v7DBiNz+

>>348
正確には、ブロンコ用左右ステップアッセンブリーとシフトペダルに交換。
ステップが４ｃｍぐらい前に寄るので、自然な？感じになるのでおすすめ♡
ステップはセローより横にワイドになるので、さらにおすすめ♡
アッセン左右とシフトペダルで￥10000ぐらいだった。
シフトは直結になる。リアブレーキペダルは延長が必要でつ。
私のはリアディスクブレーキなので、ドラムのやつはわかりません。

350 ：じじぃ：04/07/29 07:36 ID:sS6Af3am

ナンバーのネジと工具入れのネジを
Ｍ６の吊りボルト（ネジの頭が○になってるやつ）
に変えると、荷物つむときに固定しやすいよ

純正のキャリヤで、ジュースの缶が数回破裂したので
キャリアの上にパンチメタル（穴あきＳＵＳ板）つけてます

351 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:01 ID:wLHLYCBL

>>350
俺はﾘﾔのｽﾀｯｸﾊﾞｰを固定するﾎﾞﾙﾄをそれに変えてあります。左右合わせて4つ
ﾈｯﾄ掛けやすいので重宝するよ｡

352 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:55 ID:xhbBqeT5

ウホッ！落ちそう…

リアキャリアボックスで良いのないですか？
あとはサイドバッグとか。

353 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:00 ID:8aMHXOct

>352
保守にageる必要はないかと･･･夏ですかね・・・？
釣られた？（ﾟдﾟ）

354 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:06 ID:X9ZDO+e4

>>353
スマン。sageをチェックし忘れた…

355 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:41 ID:sjyawP2C

∧∧
(ﾟーﾟ*)ﾀﾞｯｺ♪

356 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:02 ID:MDr/hbbp

ちんこちんこ

357 ：７７４ＲＲ：04/07/31 07:47 ID:sre7U/mt

セロー欲しいです！
雨が降らなければ　お店に見積もりしにいきます
最近ツーリングに目覚めたもので
高速に乗れるバイクがほしくなりました
セロー勝ったら　剣山スーパー林道を一人で走りに行きたいです
てか行くつもりです！　

358 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:41 ID:sJTGZJ5d

>>357
落ち着け。

359 ：７７４ＲＲ：04/07/31 09:44 ID:ZjGAiT/e

>>352
俺の場合、ラフロのキャリアつけてホムセンで買ったコンテナボックスをゴムバンドで固定＋
モンベルのサイドバッグ。これだけでかなりの荷物が積めるけど。

ちなみにモンベルのサイドバッグはこれね。
ttps://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=4502&hinban=1131501
値段が高いのが難だけど、結構な量が入るし完全防水なのでおすすめ。

360 ：７７４ＲＲ：04/07/31 12:40 ID:/Kb/oKDa

>>357
高速乗るなら、やめとけ

361 ：357：04/07/31 12:53 ID:4+Gf51wa

阪神高速乗りたいのです
遠出した帰り大阪市内に近づいたとき　無性に乗りたくなります
それに高速乗れると四国まで陸続きですしね

362 ：７７４ＲＲ：04/07/31 12:58 ID:i3SOcNCS

高速沢山使うならシェルパの方が...という気もするがまあ趣味
の世界だから。自分の好きなマシンに乗るのか一番だあね。

セローで高速は疲れるけど、まあ割り切ってれば走れない事は
ないしね。

363 ：７７４ＲＲ：04/07/31 17:55 ID:nFguuTEE

>>361
高速乗るならフロントギア１丁上げやっておこう。

364 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:52 ID:vtP49uZ5

セロー買うつもりだったんですけどそんなに高速つらいですか

365 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:56 ID:Lz5A7G8h

100km/hを超えなければ、まぁふつう。超える速度を出すと
車のtoday当たりの軽に3～4人乗って１００km/hオーバーで走る感じかな
走ってて怖くなる感じ

366 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:58 ID:p6Hi+6D1

しかし、剣山ｽｰﾊﾟｰ林道を走りたいとなると高速走行はある程度は諦めないといけないと思うのだが。

367 ：sage：04/07/31 20:00 ID:kvaro3t6

セローで高速道路を走ったことないが、高速運転はある。
ということで言わせてもらいますと、正直セローの８５以上はツライ。
私が思うにこの単車は０～３０キロくらいが一番おいしい速度域だと思っているよ。

368 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:10 ID:a0fvMmUD

>>367
そうかなー？
確かに極低速走行もセローの得意分野だけど
１００ｋｍ走行だって全然平気でしょ。
Ｄ６０５だって軽いワインディングじゃ
セローのパワーに対してグリップが勝ってるから
１００ｋｍ維持で走り抜けても全然平気。
セローは本当に懐が深いバイクだよ。
ただステップ廻りに出る細かい振動は
足の裏が痒くなって困りものだけどね。

369 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:15 ID:p6Hi+6D1

>>357
高速を走りたいの？高速も走りたいの？

370 ：774ＲＲ－Ｒ：04/07/31 22:23 ID:7kkJmDMW

>367
>私が思うにこの単車は０～３０キロくらいが一番おいしい速度域だと思っているよ。
ギャハハハ　それ遅すぎ！！
ホントにバイク持ってるの？
ってか免許持っててバイク乗ったことある？
おまえのセローは５０ｃｃ位しか排気量ねーんだろ
原チャよりもおせーよ　
オレのはトラタイヤでＦ１５Ｔ　Ｒ４５Ｔの山仕様にしてるけど８０キロ位（隣の車のメーター比較）だしてもまだいちよ大丈夫だぞ
メーター付いてねーンだけど（笑
ちなみにＦを１６Ｔ（一丁age）　Ｒ４０Ｔの時はＸＲ２５０よりスムーズに高速を走った気がした
セローはすごくいいバイクだよ
ＸＲもいいバイクだと思うけど。

371 ：774RR-R：04/07/31 22:26 ID:7kkJmDMW

↑間違えた
それノーマルスプロケだった（笑
Ｆ１４Ｔ・Ｒ５０Ｔだった
失礼！

372 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:30 ID:p6Hi+6D1

>>370
林道トコトコ走ったことある？
漏れはﾍﾀﾚだから～40km/hで十分楽しいんだが・・・(；´Д`)

373 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:31 ID:i3SOcNCS

夏だねえ。
いや、何でもない。

374 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:38 ID:x+vvQEog

>>370
人それぞれだからオマエの８０ｋもあり、３０ｋもありってわけだ。
早けりゃエライと思ってんのか？

375 ：774RR-R：04/07/31 22:38 ID:7kkJmDMW

>372
あるよ！
セローはアタック専用のバイクにしてる
からそんなにスピード出さない
だからホントはＦスプロケもう一丁くらい下げてもいいんだよな
でも山まで自走なんでこれ以上はキツイかも
林道スピード出して走ることもあるけど
ホントは一人で林道・河川敷をゆっくり景色とか見ながら走るのがスキなんだよな

376 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:42 ID:j56eR2fo

手持ちオフ車がXR400、CRM250,XR250、セロー

セローは速度出してギャップ突っ込むとか厳しくブレーキングするとフロント回りの鋼性が低くて怪しげな挙動
あと、リヤのフレーム回りが以外と重いのでスライドさせたときに収束しにくい傾向あり
まあ、わかっていて走れば問題ない範囲

エンジンは・・・・ちょっと馬力不足かも
あと、スタンディングと座ったときの姿勢変化が大きすぎて、ペース上げるなら立ちっぱなしで走ることになる
快適な速度域はXR250の方がすこし高い
林道だと対向車も居るてペース上げれる訳じゃないから、セローだから遅いってこともない
でも、疲れる

高速道路はセロー＜XR250＜XR400＜＜CRM250＜越えられない壁＜普通のロード車
ロード車とオフ車の差に比べりゃオフの中の差なんてたいしたこと無い
バイク性能よりオフメットのバイザー外す方が差が出る

377 ：774RR-R：04/07/31 23:07 ID:7kkJmDMW

>>376
キツイくだりのカーブとか、速度出して曲がるときとか
セローはよくフロントがすっぽ抜けてコケちゃうのはそういう理由なんだ
その代わりフロント周りがすごく軽い感じでヒョイヒョイフロント上げられる
トレッキングっての？それはすごく楽。
たしかにカッとばして乗るバイクではなさそうな気がするが

378 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:56 ID:IV/rTCEa

>>370
>メーター付いてねーンだけど（笑
頼むから公道に出て来るなよ
トラタイヤでもウシタイヤでも勝手に履いてろってーの(w

379 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:17 ID:HqBZCFZ9

　　　　　　　　!ニニニニニニニニニニニニニﾆニi
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　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　汚れた空気を排気しろ
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　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　　彡､　　　|∪|　　ﾉ　　 / 　　　　　ヽ| 　　
　　　　　／　　　ヽノ　 /　　　| ●　　　●　ヽ　　クマー！
　　　　／　　　　　　　/　　　ミ　(_●_ )　　　 | 　
　　／　　　　　　　　/　　　　＼　|∪|　　　　ミ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　` ヽノ　　　　＼

380 ：７７４ＲＲ：04/08/01 07:31 ID:j74t3+ey

セローでも１００巡高は出来るが、問題はブレーキ。
特にノーマル（ＯＮ／OFF）だとほとんど滑走感覚。

高速ツーリングならＯＮ車ですね。

381 ：360：04/08/01 07:51 ID:jDUOr7SL

>>361
たしかに遠出の帰りは乗りたくなるときもあるが、

四国へはフェリーがマジおすすめ

382 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:24 ID:gmbbLf55

明日納車なのに、つまらん話しないでくれ

383 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:56 ID:q08NaVwF

>>382
セローは最高だ。安心しろ。　ワクワク感の中で眠れ。

384 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:27 ID:MPd2eqjW

>>377
フロントがすっぽ抜けるのは
乗り方に問題があると思いますが

385 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:07 ID:beBe+GDe

フロントがすっぽ抜けるって某ふそ○？

386 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:26 ID:P9twBMbV

>>361
俺もセローで四国に行きましたが高速よりフェリーで行った方が速くて安いかもしれませんね。
神戸から今治まで行きライダースインなんかに基地を作って荷物を置いておくのです。
そして林道を乗り継ぎながらスーパー林道へ。そしてまたフェリーで帰る。ラクで楽しい旅は船です。
ちなみに阪神高速なぞセローで充分です。走れないなんていう人は免許を返上せい。

387 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:57 ID:OMXvKDHb

最近セロー買った人、乗り出し価格で幾らだったの？
保険何年付けて？
教えてください。

388 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:06 ID:tv8dOmPd

昨日新車で契約しましたが410000くらいになりました
任意は別で自賠責は3年で
初バイクで納車が6日なので待ち遠しくてしょうがないです

389 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:32 ID:gPJgsXSF

先週買ったけど乗りだし365000くらいだったよ。

390 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:39 ID:tv8dOmPd

なんですとー

391 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:47 ID:Fsiw5Rit

条件が書いてないんだから驚く必要も無い

392 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:32 ID:7X/U2y1f

セローで峠攻めるなら、思い切り前よりに座って
ハンドルに覆い被さる姿勢で前輪荷重を増やす。
オフでは後よりに座り後輪荷重を増やす事でトラクションが向上する。
タフコンディションではスタンディングで
身体を前後に移動させつつ過重バランスを調整する。
要は状況に合わせた前後輪への荷重移動が肝。

シートの尻痛は、前よりに座ってニーグリップ＆くるぶしグリップで
身体をホールドする。ドッカリと座らん事で尻へ負担が掛からない。
足が疲れてきたら、後方の広い座面へ座り、足を休ませる。
荷物満載時は荷物に体重を預けて休む。
この繰り返しでノーマルシートでも尻痛がかなり防げる。

ブレーキは確かにオンでは弱い。横から車が出て来るとヒヤヒヤもの。
もう握力一杯に握らんと止まらん。これは速度を調節するものだと割り切る。
エンブレと併用が有効。１～２速でのエンブレは後輪が鳴くほど効く。
ブレーキより確実に強力。
オン車の指一本でカッチリ効くようなブレーキは
オフでは恐くて掛けられん。前輪ロックで滑走、崖下直行は御免。

393 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:06 ID:mAmISOu7

>>388
新車オメ！地方ならそんなもん。（私は地方）
調べたら安いとこあったけど、陸送に３万ぐらいかかる。

394 ：７７４ＲＲ：04/08/01 17:35 ID:L+5y/O9k

素人丸出しで恥ずいのだが、
シートはどうやって外すの？
98年式4JGです。

395 ：７７４ＲＲ：04/08/01 17:54 ID:N9zCXuVw

先週、赤バロンで買ったけど、>>388くらいだったよ。
オプションや用品つけたんで正確には忘れた。

ところで、登山道のつづら折れの登りを１速で登ろうとしたんだけど
アクセル開けてもいまいちトルクがついて来ないんだよね。
こういう場合、ドライブスプロケを落とせば有効かな？

396 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:06 ID:acVOBA/r

赤男爵で冷かし見積もり詳細。

セロー２２５ＷＥ　新車

登録手数料　　１８０００円
自賠責　２年　１３４１０円
重量税　６３００円
車両本体　Ｔ３８９０００円　→　３３９０００円
消費税　１７８５０円

現金販売合計　\３９４５６０－

ロープライス保障が付いてました。

397 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:13 ID:P6GJdhD3

>>394
ボルトを外せ

398 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:27 ID:TnWW/Kvm

>>394
頑張って外す。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ外せば外せるかなー？よう分からん。

漏れも5月に新車で買ったばかりだけど、販売価格はどこでもそんなに変わらないんじゃない？
下手に遠い安いところで買うよりも家の近くのお店がいいと思う。

399 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:36 ID:GfTexpkC

燃料コックの矢印の向きなんですが
下=ON
前=RES
上=OFF
だったっけ？　あれれ？

400 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:41 ID:2/mymPJR

下=ON
前=OFF
上=RES

401 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:57 ID:GfTexpkC

>>400
thx!

402 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:10 ID:plhtsA3/

>>395
ていうか登山道走るのはやめれ。

403 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:59 ID:aLptymBo

>>394
サイドカバー外したらシートとフレームを固定してるボルトがあるからそれを外して
後ろ側に引くようにしたら外れる。すると、すごい貧相に見えるセローのできあがり。

404 ：DEVIL ◆DEVILG48ps ：04/08/01 20:59 ID:P6GJdhD3

>>395を登山道で見かけたら蹴落としましょう。
ああ、うーん、ガチでね。

405 ：394：04/08/01 21:57 ID:L+5y/O9k

ﾚｽくれた皆さん、ありが㌧。
早速あしたやってみます。

406 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:51 ID:LesFTplA

皆は、セロにどんなオイル入れてるの？
俺は、エフェロスポーツ。
このオイルだと具合が良かったとか、
違いがあったら教えて下さい。

407 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:19 ID:vpO29eJi

エフェロプレミアム
不満無し
値段も手ごろだし
持っている4stバイクには
全部これを入れている

408 ：７７４ＲＲ：04/08/02 03:20 ID:HujkVfTo

ホムセンで買う激安の
かすとろーる　えすぴーつーりんぐ
気温33℃の高速道路で時速100km維持で100km走行
問題、不具合、特になし

409 ：３９５：04/08/02 06:54 ID:hxLKHiVw

え？登山道だめ？
でもみんなナイショで入ってるでしょ？
だって楽しいもんね・・・

410 ：７７４ＲＲ：04/08/02 07:31 ID:cUDqVdbO

>>409
入ってねぇよ。
お前バイク降りろ。

411 ：７７４ＲＲ：04/08/02 07:57 ID:krnPN/8W

エフェロプレミア
バイク屋がペールで持ってるから
値段が割と安いので

一回オイル減って焼き付きそうになったがバイク屋までもった。
でも、今まで焼き付いたこと無いから比較できない罠

412 ：382：04/08/02 11:44 ID:yxME4zct

先ほど納車になりましたヽ(´ー｀)ノ
早速ならしながらカバー＆カギを買いにいってくる～

オイル添加剤なんですが、ゾイルを検討しています。
みなさんはどんなの入れてます？

413 ：７７４ＲＲ：04/08/02 12:48 ID:spqdt/AP

>>382
オメ。

>オイル添加剤なんですが、
添加剤を入れないと壊れる様なバイクなんか買うな！
純正オイルを定期交換で充分だろ！！！

414 ：じじぃ：04/08/02 13:15 ID:Qq6Ihdcp

>>412
添加剤オタクから一言ｗ
添加剤は入れないほうが宜しい
さんざんエンジン壊して得た結論です

異論もあるでしょうが
オイルそのものが、添加剤の固まりなわけで
その上で、性能が上がる添加剤は諸刃の剣です

415 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:38 ID:62GP0yOm

セローには現行のDトラやXRのようにフェンダーの下に
テールランプを持ってくるキットはないんですか？
探しているのですが見つかりません
誰か教えて下さい

416 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:10 ID:YlGSy9T0

XRは尻上がりだから良いけど
現行セローのフェンダーのさらに下では視認性、汚れの観点からオススメできない。

社外品のフェンダーを探して来ないとダメだと思う。

417 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:16 ID:B4ZQZvrQ

>>412
自分もセローにオイル添加剤を入れる必要はあまりあると思えない。
それよりも、短いスパンでオイル交換してやることだとか
熱だれしにくい良いオイルをおごってやるとかのほうに金をかけてやったほうが
エンジンには良さそうな気がするな。
オイル容量も少ないからそんな負担にもならんだろうし。

>>415
セローのフェンダーの形を思い浮かべれば納得いくと思うが
尻が垂れ下がったあのノーマルフェンダーの、さらに下にテールランプやナンバーを
取り付けるのはどう考えてもおかしいべ。そんなキットも出てないと思うよ。
どうしてもそういうスタイルにしたいなら、リヤフェンダーごと変えるしかないだろね。
よくあるのがＴＴ－Ｒ２５０のスッと伸びた形のフェンダーを加工流用する手法で
それだったらレアルエキップからボルトオンできるようにキットになったのが出てるけど。

418 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:46 ID:96YJNUvA

>>412
添加剤の費用でＯＩＬ交換。
セローはＯＩＬに厳しい車種ですよ。

工場内ですでにエンジンテストしてるから初回はさっさとやる。

419 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:54 ID:vgLV3koZ

とうとう買っちゃいました、
セロー！

420 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:00 ID:lYcPQno4

>>419
おめ！
新車かな？中古かな？
なんにせよ、セローの世界へようこそヽ(´ー｀)ノ

421 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:19 ID:CP9YUmCf

おれもセロー（黒）買ったぜ！
ただいま走行距離35km！ピカピカ！
林道走りたいけど汚したくない！

ん----汚れてみるか(´д｀)；

422 ：へかとん：04/08/02 23:32 ID:uxqqZyli

かもしかワールドへようこそ
添加剤は特に必要無いけど新車は鉄粉いっぱい出るので
マグネットの装着がオススメ。

423 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:55 ID:BCf0iOIe

ゾイル入れてるけど、エンジン快調！　是非始めから入れておこう！
最初から入れておくのがコツ。
そしてガソリンもハイオクを入れ続けた方がいいぞ。

424 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:07 ID:QslOazXk

釣れますか？

425 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:12 ID:loityoqc

>>424
マジよ。調子イイよ。
釣りの内容じゃないだろ。

426 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:25 ID:e5JtTMWO

>>425
いや、どう見ても釣りにしか見えないって
カリスマセロオナのｓ○ｙａさまも某オーナーズクラブのHPで
「添加剤はお勧めしない」って言ってるじゃん(w

この前ドラスタでキジマのオイルフィルター見たら前の倍くらいの値段だったんで
ビツクリしたら磁石入りになってるのねん。
前からあったっけ？

427 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:33 ID:loityoqc

>>426
ああ、言ってますね。
でも俺の２５０００ｋ '０２セローはよく回るよ。
ギアの入りもイイし、燃費も３７ｋきったことあまりないし。４０ｋ台もﾁｮｺﾁｮｺ出るし。
ツー専用だけどね。　だからオススメと書いたんだよ。
成分がどーのこーの言ったところで結果が良いんだから否定はできないよ。

428 ：382：04/08/03 00:34 ID:wzrso4pc

添加剤に頼るのは良くないようですね。
その分ちょい高めのオイルを入れるようにしてみますヽ(´ー｀)ノ

初セローの感想ですが
１速発進が難しいですね。半クラ使って２速発進の方がいいのかな・・・
４０～５０㌔でまた～り走るのが楽でしたね。とても高速を走る気にはなれません(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
ならしが終わったら林道行ってみます。

429 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:38 ID:QslOazXk

エンジンとかいじってない？
ボアアップしてあればハイオク入れるし。燃費もよくなる。
改造点があるなら上げてね。

フルノーマルでそれなら何も言うことはないよ。

430 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:54 ID:loityoqc

>>429
エンジンはノーマル。フロントギア１丁上げしてるけど、１５丁の時から40k台は出てたから。
トキのオイルクーラー、ワイズギアマフラー、タイヤﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝＢＷ(ｵﾝﾛｰﾄﾞ用) ぐらいだけど
でもそれら付ける前 (ゾイルとハイオクは入れていた) から40k出てた。ギア抜けも無し。
試しにレギュラー入れた時は燃費落ちました。２ｋ程。で、それからハイオクのみ。
ゾイルの体感効果は吹き上がりが軽くなった。ギヤが入りやすくなった。の２点。

431 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:55 ID:loityoqc

↑追加：ゾイルは5000k走行後から入れ始めました。

432 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:04 ID:TJDi/4tH

横槍でスマンけど、WR250Fでも確かにギアの入りが良くなるのとフケ上がりの違いは体感出来ました。＜ゾイル
ただ、レギュラーとハイオクの燃費の違いはもっと常用回転数の低い四輪（レギュラー指定のハイエース）
でも殆ど違いは出ませんでしたね。
バイクの場合は圧縮比高めだから個体によっては差が出るのもあるかも知れませんが。

433 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:30 ID:QslOazXk

>>430
何も言うことは無い

434 ：７７４ＲＲ：04/08/03 05:28 ID:0Kqrm7tK

しかし、何もしなくても40km/lでるエンジンとはずいぶん良い拾い物してるな。
（それが、ゾイルの効果だ。って言うんだろうが）
通常の燃費って30前後くらいじゃなかったかな。長距離などで良くても33,4かと思ったが。

レギュラー入れた時の燃費が落ちたっていっても
普段が40で、その時38とするとタンク全部使い切って走ったとして
40*10=400km
38*10=380km
その差20kmだ。で、20kmでいくらガソリン使うかというと
20/40=0.5
20/38=0.526
大体0.5リッターくらいな訳だ。特に今回はタンク全部使い切ってと考えてるが
もっと早く給油した場合、もっと少なくなるわな。
すると、ガソリンの入れ方によっては0.2,3は簡単に動くし燃費が2位の変動は誤差の範囲と言えそう。
まぁ、いつもと同じ入れ方をしたって言っても誤差はでるしな。

435 ：７７４ＲＲ：04/08/03 07:12 ID:xSFBDxNI

自分のは、都内の通勤でも、過積載気味の北海道ツーリングでも２７キロ／Ｌくらいだけどなぁ。
別にコレでも不満は無いのだけど、羨ましい。

高燃費のエンジンって燃焼状態がいいので、パワーも他のに比べてでているのかな？

436 ：７７４ＲＲ：04/08/03 07:21 ID:xre3k1pi

ハイオクは、着火しづらいだけで
燃費に差は出ないはずだよ

高圧縮にしたり、点火時期を遅らせたりして
上死点前で爆発する(ノッキング）場合に
使用するんだよね
そこまでいじれば、燃費もパワーも出るぞ！っと
てことでやんす

ハイオク指定の車の場合は、自動進角でレギュラーを入れると
パワーが落ちるので燃費は悪くなるけどね

437 ：2005年式：04/08/03 07:31 ID:rEioFqVF

「燃費が良い」＝「調子が良い」とは言えないと思う。
バイクの場合ガソリンの気化熱でエンジンを冷やしてるので、
ガスを絞れば燃費は良くなるがオーバーヒートのリスクが増える。

5MP1以降は確かに燃費が良くなっている。
排ガス対策で薄めのセッティング→メッキシリンダーで放熱性を改善し
耐久性を確保、ということだと思われる
でも対策前の方がトルク感があって楽しかった。

438 ：７７４ＲＲ：04/08/03 07:51 ID:sH6FNNJY

なんか嘘くさいのだよな。あまりに性能が普通のセローとかけ離れてる。
現行車種で燃費が良くなっても限界があるし…。

セローじゃないんじゃないか。ｗ

439 ：2005年式：04/08/03 08:04 ID:rEioFqVF

>>438
5MP1が40km/L走るのはウソではないよ。
市外地や林道で32km/L、ツーリングではコンスタントに35km/L以上。
前に乗っていた2LNでは30km/Lを超えることはなかった。
ただ、セローらしさ(トコトコ感)は2LNの方が上。
そういう意味じゃ5MP1はセローじゃないのかもしれん。

440 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:09 ID:sH6FNNJY

>>439
40km/hでたの？そんな燃費うちの出たこと無いぞ。

441 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/08/03 11:02 ID:wqclIBo8

( ﾟДﾟ)＜'92のノマールセロだけど、90km/h巡航の5kmぐらい毎に信号、
　　　　　季節は春、で45km/lぐらい行ったよ。
　　　　　オイルはバルボリン、ガスはレギュラー。
　　　　　こんなもんじゃないの？
　　　　　通勤は15km/lですが・・・・・

442 ：７７４ＲＲ：04/08/03 11:20 ID:vHJyNM6T

まじで？メーカーのテスト燃費が一般道で出るバイクなのか。
買おうかな。

443 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:19 ID:hsEbTHFf

でねぇよ
渋滞のある都市なら20km/lぐらいが限度だな
体重や積載の問題もあると思うがな

444 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:26 ID:UOMY7hvm

《伝説のセロリスト》
この言葉、結構前の夢にでてきて、気に入ってる～。

445 ：じじぃ：04/08/03 14:50 ID:MpZxnaxR

>>443
そか？
山の中でぶん回して、22～3で安定してる
30行ったことも無いけど、20を割る事も無いです

446 ：７７４ＲＲ：04/08/03 15:00 ID:UOMY7hvm

>>305
かいました？？

447 ：７７４ＲＲ：04/08/03 15:16 ID:UOMY7hvm

>>305
かいました？？

448 ：305：04/08/03 15:54 ID:Cw1ACkCk

>>447
この前の日曜日に世田谷ナップス逝ってきたよ。
オフパンツとシャツ買った。ここまでで25000円くらい(´д｀);

ブーツは･･･激しく高いねぇ（汗）　店員さんは永く履くなら底張り替え
できるやつがいいということらしい。
そいいうのは4ﾏｿ以上するので他店＆ﾔﾌｵｸとかみて検討中です。
結構カネかかるんだね。オフってorz
とはいえ来週北海道ﾃﾞﾋﾞｭｰするので今週中に買わなければ！
あ、プロテクターも買わなくては！あ、テント･･･

449 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:22 ID:vNRfRPU8

セロー買ったけど、来年には20ｔｈアニバーサリー限定モデルなんて
出ちゃうんだろーなー
分かってたけど、待てなかったよ。
やたら良かったらショックだなー

450 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:19 ID:/MMqKbta

>>448
俺はガエルネのＥＤ－ＰＲＯなんだけど
最初から和式でウンコできるくらい柔らかいんだけど
皮の部分が多くて、メンテしないと曲がる部分がスグにひび割れしてくるよ
自分のは白だから余計目立つ。
アルパインスターのようなプラスチックが多いブーツの方がいいかもよ
最初我慢すればスグに柔らかくなるし
見た目もカッコイイしね。

北海道行くのにプロテクターはチョット・・・？
テントも無くてもライダーハウスが在るし面白いし。。。

451 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:12 ID:ZHBrEqqw

ど田舎に住んでいて、最初の信号まで1時間つー所なら燃費も良い罠。

452 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:50 ID:tvwtEKja

ガエルネ・ミッコラってブーツ知ってる人、いる？

453 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:01 ID:CA//Fl+7

>>449
俺も今年買いましたが３ヶ月で8000キロ・・来年良かったら気兼ねなく買い換えますよ。というか買い換えねば。

454 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:20 ID:xSFBDxNI

２０周年車でも、そんなに変わらないのではないかなー。　と思う。

セローにそんなに目移りするような部品や改良点があったら、セローらしさが薄れるし。
カラーリングの限定色とかは有りそうだけど。

自分のは９１年式？の３ＲＷで、最近は小サビが目立ちます。
みなさんが手放した高年式中古車でも狙おうかな。ｗ

455 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:27 ID:NazJi1aN

>>451
その通り
低速、発進を繰り返す渋滞地区だと
20を割る事も普通にある
あと１００㌔の奴が乗るのと５０㌔の奴が乗るのでは
燃費が全然違うのは当然

456 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:38 ID:QWSmWtm+

チョイノリでも２０きるのは異常。

457 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:45 ID:B/vJyUc/

ほとんど町乗りしかしたことないし、結構な都会に住んでるけど20切ったことなんてないなぁ。
35前後。フルノーマル。2001年モデル。

458 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:03 ID:xnHhf8TL

5MP2で現在走行6000ｋｍ。燃費は30～32で安定。
地方都市在住で郊外を走るか、1000ｍぐらいの山を昇り降りしています。
ならしの時は燃費悪かった。

459 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:55 ID:YNiTHC9M

たしかに２０周年記念♪といったところで、今さら大きく手を加えるような所も無い気がするけど
ここらで一発、アルミスイングアームだとか、オイルクーラーつけたりされると
かなりグラグラしてしまう予感。

460 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:40 ID:rGNVMauG

セローのジェベル化だねｗ

461 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:52 ID:csI/f8oY

オイルクーラーなんてつけたらオフ行けないよ～

462 ：447：04/08/04 03:11 ID:csI/f8oY

>>448さん
私はね、モトパン上下ネットオークションで８０００円。決してかっこよくはないよ。機能的にはなんら問題ない。
ブーツはね、>>450さんの言うようにガエルネは革なので柔らかくていい。しかしメンテナンスが必要（と言っても綺麗にしてオイル塗ればいいだけ）
アルパインスターは合皮なので堅い。しかし汚れてもささっと洗えばいいもんね。堅いのは悪いだけでなく、挟まったりしたとき結構いいよ。
私はアルパインスターのデｭアルパーパスです。
洗車しないとな・・でもマンションなのだな。。。はぁ～ぁ、、。

463 ：７７４ＲＲ：04/08/04 03:19 ID:kTUK9pRI

モトパン上下って言うか？

464 ：447：04/08/04 03:32 ID:csI/f8oY

じゃあなんて言いますか？いつもこういう言いかたしますよ、私は。

465 ：７７４ＲＲ：04/08/04 03:35 ID:YNiTHC9M

>>461
や、ハードな所に行ってオイルクーラーとか壊す心配は自分もたしかに。
だもんで、社外のアールズとかで作られたキットとか、トキのパイプクーラーすら怖くて手が出せんです。
でも、レースとかアタック系だとかハードに使ってたりすると、オーバーヒートとか不調にも。
さらにＥＧチューンにも手出しちゃったりしたからなおのこと心配に・・・。
そこでなんとか、ジェベルやＴＴ－Ｒみたく、純正ならではの考慮重ねた造りや信頼性に
期待したいんだけど・・・
そんなオイルクーラー、欲しがってる人って他には居ないかな～？

466 ：７７４ＲＲ：04/08/04 03:44 ID:YNiTHC9M

>>464
どう呼んだって通じりゃいいですが・・・あえて言うなら、
「ＭＸウェア上下」あるいは「モトパン＆ジャージ」てな呼び方はいかが？

467 ：７７４ＲＲ：04/08/04 03:49 ID:Sb288Dtq

(;゜∀゜)=3ハァハァハァ、気が付いたらセロー３台になってた

468 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:37 ID:dwowglai

SL買いたいんだけど、どうっすか？

469 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:42 ID:300Shf4k

>>468
石炭の手配が面倒だぞ。　
自宅までのレールを敷く費用も結構するし、パーツの供給は皆無。　ほとんどワンオフ！

470 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:53 ID:RUsvN9pZ

>>468
間違っても電車用の線路ひくなよ幅が違うからな。

471 ：７７４ＲＲ：04/08/04 10:53 ID:5Fr82DdI

>>468
夜、暗いトコ走るならSL

472 ：７７４ＲＲ：04/08/04 11:01 ID:jUlgmFRA

>>463
トンネル出ると真っ黒、SL

473 ：７７４ＲＲ：04/08/04 11:22 ID:3k0JNw6N

>>468
よさげなのがヤフオクで出品されてたよ。SL。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25078098

474 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:48 ID:z7te+yaZ

↑わははは
セローより安いじゃん。

475 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:25 ID:bbuvsExZ

>>468
ホンダのＳＬなかなかいいよ。なんたってホンダだからね。
買い！　次の候補にセローぐらいでいいんじゃない。

476 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:18 ID:DomtZFVQ

これってどうよ
１０歳はちょっとサバ読み過ぎだよなｗ

「記載し忘れました！こちらの車輌の年式は２０００年となっております★m(__)mペコリ」
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40146195

出品者はバイクを多数出してるし、結構いじったりするのも好きみたいだから
年式偽って、ド素人騙そうとしてるようにしか見えないｗ

誰か突っ込んでやれよ

477 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:45 ID:CBsY4m4p

ＳＬすごくいいよ！
以前ＸＲに乗っていたときに小林直樹のビデオや本を見て練習してたんだが
チーンコーンだったっけ？
フロントアップがほとんど出来なかったが、友達にＳＬを借りて乗ってみたら
ソレまでのが嘘の様にフロントがあがった
ＸＲに比べてこんなに乗り味が違う（軽い）なんてと驚いた
セローと乗り比べてもＳＬの方が乗った感じが軽い感じがしたような？
多分小林直樹もＳＬだからあそこまでいろいろできるんじゃない？
ただ、エンジンの上があまり廻らない感じだったよ

478 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:05 ID:2UN2oolZ

買って半年は大切に乗っていたのであまりアクセルも開けなかったが、今ではかなりぶん回している。
スタートダッシュで鬼のような加速をしている時がたまらんっ。( `_ゝ´)ﾌｫｫｰ

479 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:08 ID:skD2o8cU

>>476
タンデムベルトがいつから無くなったか教えてやれよｗ

480 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:08 ID:4uNtDbo7

ハンドル変えたら
アクセルもどらなくなったよウワ-ン

481 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:12 ID:4uNtDbo7

あと、合うサイズのカバーがないよ
タイヤ半分野ざらし
スポーク錆び錆びウワ－ン
高さが合わんゴラァ

482 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:14 ID:5Fr82DdI

>>480
長いワイヤーが必要？↓ここで特注もできるよ。
http://www.toho-wire.co.jp/

483 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:16 ID:lHxKFfuG

>>477
XRバハでもテールランプが擦るぐらいのウィリーでずっと走ってました。＜ナオッキー
言うまでもないがマシン性能なんてセローとSLじゃ殆ど差がない。
99％以上乗り手のポテンシャルであのデモ走行は可能って事で。

484 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:25 ID:XtzPNpff

>>480
アクセルホルダー奥に寄せすぎてない？

485 ：ふうてん：04/08/04 23:37 ID:jMi7/Wtf

>>476
ヤフオクに入っていないので質問できない……
どういう根拠で2000年モデルと断定したんでしょうねぇ。
自分も89年式乗っていました。
セル付きモデルの中で、自分なら買いたくはないモデルです。
ライトが暗く単相交流で電装一式変えないと駄目ですし…。
92年式の電装の移植をしたとき、6万以上掛かりました。
私は新車で買って2年目だからいいけど、10年以上前のバイクではね。
暗くてもいいなら別だけど。

2000年モデルだと思って買ったらマジで悲惨です。
セロー年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

486 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:56 ID:jz+5PmT4

と言うか、２型って言ってる時点でおかしいもの。
カラーリング、形状から言ってよくて、92年式、悪けりゃ89年式のバイクだぞ。
3RW1か3RW4あたりだろう。

487 ：ふうてん：04/08/05 00:32 ID:czxgs4qE

>>486
画像を見る限りカラーリングは明らかに89年式です。
89年式のモデル画像
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/images/serow-model/3RW1.jpg

蛇足ですが89年式以前のモデルはライトスイッチがついてます。
HPを見たら、あ、付いてる。
あとはフレーム打刻を教えて貰うしかないですが、無改造車なら
89年式ですね。
2000年モデルはWEなのでありえないです。
う～ん、セローに関しては詳しくないのかな。

確かに形式覚えるのは面倒なバイクですけどねぇ。

488 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:58 ID:EknbLUE4

更新済み: 8月 5日 0時 6分

質問欄にてご指摘していただいた方
ありがとうございました。
年式について正しくは９０年式です。
入力ミスのため皆様に大変ご迷惑を
おかけする形になり申し訳ありません。
誠心誠意お取引いたしますので
入札を考えている方、是非御検討の程
よろしくお願いいたします。
m(__)mペコリ

489 ：７７４ＲＲ：04/08/05 05:46 ID:KNmrO9wI

>>484
ハンドル短くなった分だけ奥に寄ってます
せっかく代えたのに、ウワ-ン

490 ：７７４ＲＲ：04/08/05 05:56 ID:KNmrO9wI

>>476
希望落札価格：110,000 円なら良いんじゃない

491 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:36 ID:7MZHMAMg

>>480
一度、タンクとかワイヤーとか取り外してみて、取り回しを見直してみー。
ノーマルの取り回し方にこだわらずとも、要はつっぱったり、引っかかったり、挟まったり
乗ってて危険な事にならないよう配慮してやればそれで良し。
多少だったらそれでなんとか解決することも多いよ。

492 ：じじぃ：04/08/05 13:17 ID:sCSU+ulg

>>490
89年型でもそんなにするん？
値落ちしないねぇ

>>476
写真見る限りじゃ
そうとうにアルミの腐食が進んでそうだね・・・
2万なら買うなｗ

493 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:49 ID:Phb9uGJm

１０年＋α落ちで走行距離15000kmってある意味すごいよな。
あと、タイヤがやけにテカってるのは何でだろう。

高くて４，５万がいいとこだと思う

494 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:27 ID:PHvEGjsN

>>493
４万で売ってくれ

495 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:32 ID:PHvEGjsN

>>492
89年型で錆びだらけエンジン動かないならゴミで２万だが
一応、走行に問題なければ１０万ぐらいだよ

496 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:51 ID:rmE+20B+

売ってるのが男だったらもっと叩かれてるんだろうな。ｗ

497 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:13 ID:JO54AzxA

92年式に乗っているのですが、クラッチが滑りだしたので
プレートを交換しようと思っています。
仕組みが変わっていますが、04年式のプレートを
付けることはできるのでしょうか？
知ってる方いましたらよろしくお願いします。

498 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:27 ID:6dpBxqnr

>>488
早速誰かが指摘したみたいだね
悪気はなかったのだろうけど

>>490
価格の問題じゃ無いと思うけど

>>496
女なの？他のバイクからしてネカマの予感がするが

499 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:51 ID:7MZHMAMg

まーセローにあまり詳しくないというかそこまで興味ない人ならそういうこともあるべ
特に軽２輪は初年度登録の記載がないから、途中でオーナーが変わったり一時使用中止にしたりすると
年式とかわからなくなりがち。登録証の年月日を見て＝そのバイクの年式とカン違いするのがいてもおかしくない。
いちいち、このカラーリングは・・・とかフレームナンバーは・・・と調べたり
調べるまでもなく即答できるのは、セロー乗りでもウチらみたいに相当はまり込んだ連中ぐらいだべ。
指摘された後にちゃんと訂正してるんだから、これ以上責めたてることもないんじゃね？
オネエチャンの仕業ならなおのこと。笑って許したれよー

500 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:56 ID:WAm5IJKC

車体番号＆カラーリングから年式を質問欄へ突っ込んできた一人でつ
まぁ、売り切りだし悪気はそう感じられないしいいんじゃね？

501 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:18 ID:QeU8DPUn

>>500
GJ

502 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:36 ID:6dpBxqnr

>>500
何でわかるんだ!?
もしかして本人降臨！！

503 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:41 ID:WAm5IJKC

ﾔﾌｵｸのQ&Aのｼｽﾃﾑはよく知らないんだけど
質問欄は返答がない限りその質問は質問をした本人にしか見えないっぽい？
年式について突っ込んだ人は漏れ以外にも結構いたんじゃね？

504 ：502：04/08/05 23:41 ID:6dpBxqnr

>>500
ごめん、、、
質問突っ込んできた内の一人ということか、、、

文章理解の能力ゼロ
祭りがはじまるかと思って、ちょっと興奮してしまいマスタ

逝ってきます。。。。。

505 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:46 ID:WAm5IJKC

>>502=504
（´∀｀)σ)Д`)

506 ：へかとん：04/08/05 23:55 ID:EjzToieV

>>497
私の3RW3は5MPの板（鉄板のほう）と3RWの板（コルクみたいなの）が入ってます
クラッチの外側（コルクみたいなのが掛かる側）は5MPも3RWと同じなので
3RWに5MPのクラッチ板を組むことは出来ると思います。

んが、5MPはクラッチにオイルが流れ易いよう、オイルラインが少し変更されて
同時にクラッチ板が紙っぽい材質になりました。
板の交換だけで何かが改善されるかは「？」なので自己判断でよろすく。

507 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:21 ID:EhKN+mJY

>>493
あれはタイヤワックスだろ。落札者を殺す気だな。年式詐称以前にタイヤを
あんな風にしてしまう人間からは買いたくないし、タイヤがあれなら写真で
見えない他の部分がどうかはなんとなく想像できる。
俺なら出しても２、３万だな。

508 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:34 ID:u4ymbJsB

>>507
あれ、水だろ。洗車した後の水だと思ったぜ。

509 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:37 ID:u4ymbJsB

あ、水じゃないな・・　ワックスっぽいや　(´･ω･)・・・

510 ：７７４ＲＲ：04/08/06 03:10 ID:OX4it9I2

セロ、愛してるよ。

511 ：７７４ＲＲ：04/08/06 06:56 ID:fVEB0fLp

>>509
車用品で売られている「タイヤ真っ黒」ワックスでしょうね。
悪質とは言わないけど、知らないやつがいきなり全開かましたらひっくり返るでしょうね。

ちなみに改造欄にＯＮタイヤ装着はありませんでしたね。

512 ：７７４ＲＲ：04/08/06 08:10 ID:Quw4pC2l

パタパタパタッていうセローの排気音が好き

513 ：７７４ＲＲ：04/08/06 08:58 ID:QyYGKnb7

>>507
だから2万で売れつーの
マルチポストの夏厨が！

514 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:01 ID:QyYGKnb7

【総合】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはどれが（=・u・）ｲｲ? 28
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086848407/
>>690

515 ：７７４ＲＲ：04/08/06 11:53 ID:3LpbC4sK

>>513
カルシュム足りないんじゃない？

516 ：７７４ＲＲ：04/08/06 14:02 ID:4nE1MnGL

デイ○ナからでたトリッカー用のウェーブディスク(F)が気になる。
いまのディスク駄目になったら付けてみようと思う。制動力の違いって体感できるのかなぁ？

517 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:27 ID:21UrcdQN

本日納車しました、新車なので盗まれるのが怖いですが・・・
とにかくセローを十分に楽しみたいと思います

518 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:15 ID:4gQ2KzSh

納車って、オマエはバイク屋か。
2ちゃん以外では言うなよな。

519 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:42 ID:C+ggyTEk

>>518
ん！？　ちと観点ズレて内科医？？？
>本日納車しました、
「しました」ってオマエはバイク屋か。
　　　↑
って、突っ込みなら判るが・・・

納車はリアルな言葉だと思うが。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C7%BC%BC%D6&kind=jn

ひょっとして釣られた？？？

520 ：517：04/08/06 20:50 ID:21UrcdQN

？？なんか恥ずかしい言葉遣いだったんでしょうか、すいません

521 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:27 ID:tE9JgK+R

>>520
納車は納める方

522 ：502：04/08/06 22:05 ID:cV1I9Gl8

>>507のように２万とか３万とか言ってる奴って、実は自分で入札してるんじゃないのか？
バイクにしろ、車にしろ、というか物に対する価値観なんてみんな違うから
ほんとにそう思ってるのかもしれんが

ちなみに俺の友達はボロボロのカルマンギアを150万で買って喜んでいたが
俺にはゴミにしか見えなかった。
ただ、そこで口に出すのはNGだろ？そうだろう？

523 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:33 ID:MLWF2HBp

>>522
限度があんだろ。

524 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:43 ID:D7EDGNIQ

再生2個1セロー乗ってるが、通勤で距離当たり燃料消費は19km/lかな
エンジン内もOHしてるけどVMキャブにサイレンサーは大容量の社外品に内部で絞り入れて音量落としてます
現行セローはピックアップのヌルさがちょっと・・・
キャブを初期型にすりゃ済むんだけど（まだ部品としてあるのかな?）

セローはRのスポーク切れが持病ですね
切れるし、しまいにゃハブの方が負けてすっぽ抜ける
チューブレスになって解決しましたが

Fのヘッドベアリングは最近のは良くなりましたが
Wくらいまではすぐに錆びてゴリゴリ

でも、自分の手足のように扱える範囲のバイクなので、こまめにメインテナンスして乗ってます
Fのスタックバーが本気で引っ張るとあっさり曲がるのは改良して欲しいなぁ

525 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:09 ID:nKPh6mRc

これは引っ張った後だったのか！なるほど、納得。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1993/img/0002/serow-1993-fg-01.jpg

526 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:04 ID:25EzXN1E

>>523
>>限度があんだろ。
限度の問題
だから２万とか３万で買って来いと言われる

527 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:18 ID:lZ6qZnSG

とりあえず、みんなで>>1の１行目を読もうぜ

528 ：507：04/08/07 00:26 ID:PthtcI6+

>>522
全然入札なんかしてないよ。てかヤフオクのＩＤすら持ってないし。
でも誤解を招いたようなので訂正しておきます。

俺は絶対にあの出品者からは買わん。
友達が買いたいと言うなら２・３万までにしといたら？と言うだろう。

実際セロー持って無いんだけど、次に欲しいバイクの有力候補なもので
このスレをのぞきに来てました。

529 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:36 ID:R4ukw647

>>528
お前、あの程度以下のセローでも
赤ひげなら軽く本体価格１６８０００円はするんだがな？
普通のバイク屋で十万、ヤフーで未整備５～１０万
２万とか３万ってのはバイク屋の買取りの値段だ
ダチの乗り換えの廃車乞食か？

530 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:43 ID:R4ukw647

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BB%A5%ED%A1%BC&auccat=26316&alocale=0jp&acc=jp
どこに２万とか３万で落札されてる

531 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:03 ID:PthtcI6+

>>529
あの程度って、お前は出品者か？それとも現車確認してきたのか？
赤ひげってのは赤男爵の事かな？
赤男爵を擁護するわけではないが、あそこで買えば保証がついてるだろ。
ちゃんと走れる状態にして売るのと、現状渡しとで値段が同じなわけ無い
だろ。それに２・３万ってのは俺の思う適正価格であって落札の相場の事
なんか一言も言ってない。
イライラするのはわかるが、タイヤワックスはまずいぞ。走って剥がしと
けよ。

スレ汚しスマソ＞ＡＬＬ
もう消えるのでまったりやって下さい。いつの日かセロー買ったらまた来ます。

532 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:08 ID:9xhbF3Vp

>>531
買うならなるべく高年式買いなよ

533 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:14 ID:CgmdMKof

>>528
入札してるかしてないかは、冗談だけど。気を悪くしたならスマンです。
でもセローの不動車、部品取でもない限り2.3万は無理では？
2.3万というのは現実離れしていて、荒らしに間違えられても仕方ないのでは？

今バイク持ってるなら、分かるだろうけど、
車に比べてバイクってかなり趣味性が強いから、中古でも値崩れが少ない
セローは乗り易さから、ファンも多いしね

実際落札価格の検索サイトとかを使ってみると
10年落ちくらいでも、10万位で結構落札されてたりするし

次に欲しいバイクだったら、良く相場を見ておいたほうが良いのでは？
って余計なお世話か

534 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:17 ID:R4ukw647

>>531
だから限度の問題だつーの

お前が出品者に個人的恨みがあるだけじゃねぇのか？
もともとマルチポストネタだし
１６０回の取り引きで出品者の評価に悪いがない以上
ある程度商品の良し悪しの判断は付くだろうが？
ヤフーの使い方も知らんのか？
二度とくるな！

535 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:19 ID:CgmdMKof

>>531
あ、消えちゃうんだ？

でも適正価格って何?
良く意味がわかんなかった

536 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:26 ID:CgmdMKof

あ、それから俺も別に出品者擁護してるわけでもないよ

もちろん出品者でもないので、あしからず

では、マッタリ行きましょう
明日はチェーンにオイルでもさしてやろうかな

537 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:29 ID:R4ukw647

>>533
連れが中古で売ろうと思ったら査定が２万だったから
それを二万五千円で売ってもらったとかの話をしてるだけの夏厨なんだから
不動車でもばらせば４、５万になるヤフーで2.3万というのは現実離れしすぎ

あと、おれも出品者ではないよ
タイヤとチューブ前後代えるだけ２万だつーの

538 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:35 ID:R4ukw647

赤ひげの場合、ちなみに＋５万だって事ぐらいは知ってるだろうな
あの程度のセローで、乗り出し２２万ぐらいになるんだがなー

539 ：７７４ＲＲ：04/08/07 08:24 ID:/I+9HGW3

91年登録の３ＲＷ１のエンジンが直りました、試乗してみたところ
エンジンの回り方に違和感が・・・・・・

４こ１ではどうしようもないのか・・・・・

540 ：７７４ＲＲ：04/08/07 09:31 ID:YiKpxRRp

すごいな。まとめすぎｗ

541 ：448：04/08/07 15:53 ID:26Yb6Sm2

オフブーツ買いました！柔らかさでガエルネのＥＤ－ＰＲＯ。
がしかし、このブーツでクラッチ変えるのもの凄く辛いんですけど（汗）
つうか危険･･･。
ペダル位置変えようかと思ったけど普通の靴のとき辛くなるし･･･
やはり「慣れ」で解決ですか？

542 ：７７４ＲＲ：04/08/07 17:01 ID:crtt1sRC

>>448
エンデューロＰＲＯで硬いとか言ってたら他のどこのも履けないだろうから
それはもう我慢しながら慣れるしかないでしょね。
ブーツも履いてるうちにだんだん柔らかく、終いにはグタグタになってくるし。
クラッチは？？だけど、シフトペダルとかブレーキペダルはその操作法だとか
高さのセッティングに一考の余地もあり。
シフトペダルはちょい上げ目、シフトダウンの時はステップに踏ん張らずに蹴落とす風にすればＯＫ。
逆にブレーキペダルは気持ち下げ目にしておくと知らぬ間に踏んでてブレーキ焼くこと避けられるです。
元のバイクやその乗り方にもよるけど、自分はまあそんな感じにすることが多いす。
まあ当然そうすると普通の靴で乗る時には不便になるけど、それはその都度調整しなおすか
やはり乗り方や慣れでなんとかするしかないでしょな。

543 ：７７４ＲＲ：04/08/07 17:05 ID:v6Uo3MRY

購入オメ！
自分もED-PROだけどシフトもブレーキも調整し直してる。
５分もかからないんだからきちんと調整すべし。
特にブレーキは命に関わるし。

544 ：541：04/08/07 18:00 ID:OxdacUhM

>>542-543
アドバイスありがとです。さっそく調整してみます。
セローもブーツも買っていきなりだけど来週水曜日から
北海道いってきます！ﾅﾗｼも終わってないのに･･･。
10日間でまだ300kmしか走ってないorz

545 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:50 ID:GLIgR/oc

>541
とりあえず、出る前にオイル交換して
あっちでもオイル交換することを薦めます
新車なら300kmでもオイルはかなり汚れてるし
これから高速道路走るなら1000kmまで交換を
待つ必要はありません

初期点検も事情を話してやってもらいましょう

546 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:06 ID:6XjqYVXF

>>541
セローと関係ないけど一応言っとく。北海道は寒いぞ。秋冬装備で行け。

547 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:18 ID:4Pk1xNrU

セローのブレーキマスターって、なんかもろい金属じゃないですか？
結構さびてた（腐食？）んで、慎重にネジ回したんですが舐めちまいました・・・

ナンバーないセローだからバイク屋にもみせられないし、どうしたものか・・・

548 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:55 ID:46ZO1kxC

>>544
購入オメ！
いいねー北海道。セローで楽しむポイントは流れの速い国道より
県道ならぬ道道を選ぶと吉。車も少なくて煽られずに楽しめると
思うですよ。気持ちいいダート(初心者でも楽勝なのも多い)が
ひょっこり現れたりする。
楽しんできてね。

>>546
いや、今年の北海道はここ数年と違って暑いそうだ。
でも薄いフリースの上下は一応持っていくと安心だよね。

549 ：７７４ＲＲ：04/08/08 06:54 ID:i4VXoPH/

>544
服についてはあっちで買うというテもあります。

550 ：じじぃ：04/08/08 09:51 ID:tJMt+t5C

>>547
あそこは、皿ネジか枕頭鋲だったはず
普通のネジなら、頭に金のこで切れ目を入れて
マイナスネジにすればいいんだけど、そうもいかないから

硬い金属で、先が尖ってるのを探して（タップがあればベスト）
ネジの頭に外向きに力がかかる角度で押し付けて
回転方向にかなづちで叩いていく
コンコンコンコン、気長に叩くと外れるよ

551 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:33 ID:ttlkuYQ5

>>550
皿ネジですねぇ～

アドバイスありがとう様です。
今晩にでもやってみます！

552 ：７７４ＲＲ：04/08/08 12:13 ID:PTdVFDcD

あそこは皿ネジで回りはアルミでブレーキフルードで腐食固着がお約束
ショックドライバで叩いて回すか、貫通ドライバを叩きこんで、しっかりと押しながら回す
トーコマのエアロビクスやANEXのビスブレーカードライバーつう叩きこんで回すための専用品もあります
タガネはネジの直径小さすぎて使いにくいよ
最後の手段は逆タップだけど、下穴あけるのが大変

553 ：じじぃ：04/08/08 13:09 ID:adOCD2CQ

>>552
そうだね、タガネではでかすぎるな
うちはＭ4のタップでやるんだけど
折れたタップなんかでも取れるんで
覚えておくと便利な技術ですよん

ショックドライバでクランクケース割った事があるｗｗｗ
あの時ゃ参った

554 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:02 ID:6ea7GWQy

ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰナメやすいね。俺の場合､ﾏｲﾅｽ貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでブっ叩いてﾌﾟﾗｽを再生､それでナンとか回ってくれたよ。
今はｽﾃﾝﾚｽの皿ネジにしてる。

555 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:24 ID:Je1I4BMq

>>554
それいいな。今度からそうしよう。
横から失礼。

ネジなめたら衝撃付きで刻印（ただし壊さないように）。
ドライバーをたたき込んで（場合によっては瞬間接着剤を使用）慎重に回す。かな。

556 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:49 ID:80P4vUfg

>>549
オレ、それやった。10年もまえの話だけど。
3年連続で行ったんだけど、
1年目が異常に暑かたので、2年目は軽装で行ったら、めちゃ寒かった。
小さな町の商店街で、安いパーカーとか買ったよ。

557 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:33 ID:QlXSdzis

>ブレーキマスターのねじ
インパクトドライバの世話になったことあるなあ…
以来、ブレーキマスターの皿ねじは、シリコングリスを薄く塗ってから締める
ことにしてます。

558 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:52 ID:PTdVFDcD

ネジの固着防止はスレッドコンパウンドの方が長く効果があるそうな
一応使ってるけど、特に熱を持つ場所でなければグリスで良いような
固着防止ならシリコングリスは水を呼ぶから、普通のリチウムグリスの方が良いらしい
ただし、トルク管理の必要なところとかだと、グリスはあまり良くないようだ（締め過ぎになる）
分かっていて締めればよいんだけど

セローの良くないのは固着しやすいエンジン回りにも＋やHexネジが使われていたことだな
舐めること多すぎで、おかげで固着ネジ外す専用工具が増えた
最近のは6角になってたっけ?

559 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:23 ID:8H2eZoTk

世炉買った
マニュアル見たら慣らし運転について
あまり触れられてないな
皮先車は具体的な数字が書いてあったのだが

ま、でも中古だから関係ないんだけどさ…

560 ：７７４ＲＲ：04/08/09 08:35 ID:VzzTiVXZ

>>558
トルク方の弱点は座面の状態。
座面の摩擦を測っているのでグリスがつくと倍程度になることも

そのためネジ山のみに塗布するよう気を使う必要があります。
（こちらだけでも固着にかなり有効）

561 ：じじぃ：04/08/09 09:13 ID:QT6SGmiU

ステンレスネジは
かじりやすい特性があって
首上だけがポロリと取れちゃう可能性があるので
焼きボルトの方がいいですよ

562 ：>>554：04/08/09 09:31 ID:NLsJMKDn

||(￣□￣;)||がーーーん

そーなの？知らなかった。

563 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:01 ID:KGBtNdLv

>>547
かるくなめたくらいなら
片手ﾊﾝﾏｰの丸いほうで叩きならして
その後ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを叩き込み
押し８廻し２くらいで一度
締め方向に廻してから緩めてみて下さい
緩み辛い皿ﾈｼﾞには有効ですよ

でもさすがにもう緩みましたよね

564 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:06 ID:mR1bng+4

決定的なシートの問題解決は
アンコもりしかないの？

565 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:48 ID:yruuOv8Y

>>564
シッティングポジションの見直しｱｰﾝﾄﾞ、程よくニーグリップで体重の分散よ！

566 ：７７４ＲＲ：04/08/10 02:59 ID:X5k4l6k5

―タンクの鹿がデカいモデル（４J-G6？）って、レアなのか？
単にモデル変遷が頻繁で見かけないだけか？
写真でしか見た事無いッス　禿しく欲しいのだが。

567 ：７７４ＲＲ：04/08/10 03:01 ID:o5An1o+u

>>565
それしんどい

568 ：７７４ＲＲ：04/08/10 12:06 ID:rNX7R8wQ

一日６００キロくらいのツーリングを５日したら、ケツにかさぶたみたいなのができた

569 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:20 ID:F8FoY4Fb

>>568
すげえ、どこまで行ったんですか？

570 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:54 ID:mFtMHQzN

>>566
オレ乗っているし、近所でも一台いる。
去年、美ヶ原でも一台見たな。
もちろん、気に入っているよ！　（・∀・)/

オレは去年YSPで中古で買ったけど、
プレミア価格ではなかった。
近所の中古より安かったぐらい。

571 ：ふうてん：04/08/10 23:30 ID:90maGDl1

>>564
アンコ盛りが一番だと私は思います。
高いですけど。
私は何処のメーカーか忘れましたが、パッドの入ったパンツをはいてます。
その上にジーパンです。
競技用自転車を扱うお店で扱っているかもしれません。

安いジーパン買って来て、尻の部分にパッドを縫い合わせたこともありましたが
見た目がどうもね。当然内側に縫い付けましたが、ガリ男なのにデッチリ。
企画倒れ

572 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:35 ID:UwrP0oG5

なんかもっと面白い事やってる奴はいないのか
アメリカンのシートボルト止めしたとかさー

573 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:49 ID:p6eixoOO

モタード化したい…

574 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:34 ID:Bisa1MnL

黒セロのライトカウルをドクロにするとか。タンクのカモシカもホネにして。
そういやあのピースしてるミラーとかまだあるのかな。それも付けようぜ。

575 ：７７４ＲＲ：04/08/11 03:02 ID:Q4m3Sx48

お前が気に入ったなら、この船に乗れ

576 ：７７４ＲＲ：04/08/11 03:05 ID:vEoY4yJ2

>>574
そんなDQNモタードは却下。

577 ：７７４ＲＲ：04/08/11 03:30 ID:Q4m3Sx48

迷彩に塗ってキャリアとかつけよう

578 ：７７４ＲＲ：04/08/11 09:04 ID:rAcG+mUI

赤く塗って放水銃載せよう

579 ：７７４ＲＲ：04/08/11 09:46 ID:93lklY7w

>>577 >>588
それってＤＦ・・・

580 ：じじぃ：04/08/11 10:05 ID:6/+GO99m

エアコン用のロータリーコンプレッサーを使って
スーパーチャージャー仕様にする
フロントハブにモーター仕込んでゲロアタ用の2駆仕様もいいな
時速20キロ以下でしか作動しないようにしてさ

581 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:31 ID:3XxAJCpX

>>578
消火器載せたら郵政カブ（渋谷区）

582 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:17 ID:lhvWYiPN

某オクで自賠責付きと歌ってるセローが出てた
バッテリーやらエアフィルターやらオイルやらが新品交換で
外観もまぁまぁだからキャブ掃除だけするば結構良さそうだとおもったが
良く読むと自賠責が来年の5月下旬まで。。。
保険って残り一年未満じゃ名変でできんだろ！
これだから素人からの買い物は怖いんだよｗ
それとも落札してからｺﾞﾙｧすれば負けてくれるかなｗ

ところで、225Wのリア周りって初期型に移植できるのかな？

583 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:15 ID:mV1fsdbp

>>582
>保険って残り一年未満じゃ名変でできんだろ！

582の地元の軽自協では残１年未満だと受け付けてくれないのか？
それとも自賠の加入者の名前が自分のになってないと保険がおりそうもなくてイヤってことか？
車両入替でさえいったん返納して元名義人の免許証コピーもあれば出来るくらいだから、
「念のため免許証コピーくれくれ」って頼めば。

584 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:21 ID:876O3FhO

>>582
自賠責は車体にかかっているものだから、名義人と異なっても無問題でしょ。
気になるなら、保険の書類の備考欄（空欄）に、「582氏へ譲渡。○年×月×日」と書いて貰って
署名とハンコを貰えばよいんでないかな。

リア周りとは、どこからどこまで？
少なくともリアサスを移植するなら、タンクの取り付け基部を、フレームに溶接する必要が
あるよん。ブレーキやスイングアームは判りません、切った貼ったすれば付くとは思いますが

585 ：７７４ＲＲ：04/08/12 03:37 ID:W9DM2PwK

とか言う>>582も素人なんだろ

586 ：７７４ＲＲ：04/08/12 07:20 ID:NtJRk+fH

>>582ってこないだ
２万とか言ってた奴だろ
相変わらずだな

587 ：７７４ＲＲ：04/08/12 11:50 ID:STN9VlsR

セロー125を切に願う

588 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:28 ID:r5g9QDEn

セロー250を切に願う

589 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:03 ID:KO4quCpV

ｾﾛｰ､現状維持を切に願う

590 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:39 ID:3tT2jNBW

セロー225を切る

591 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:09 ID:3bli8mRf

ケツがいて～ョ

592 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:53 ID:wlIO04Fd

>>582
また一つ賢くなったね

593 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:41 ID:0N1XhsET

そろそろエンジン全面改良ってか、新しいエンジン積んで欲しい。

594 ：７７４ＲＲ：04/08/13 04:19 ID:Fjccyy+1

４００ぐらいのエンジン積んでる
デカタンク１８㍑
タイヤ両方、チューブレスで
デュアルヘッドライト、デュアルブレーキランプ
リア、サイドキャリア、キック付き
シートはふかふかのセローが良いです

595 ：７７４ＲＲ：04/08/13 05:34 ID:BMp0ncIq

標準仕様というのがあって、さらに特別仕様があると楽しいだろうね。

596 ：７７４ＲＲ：04/08/13 08:04 ID:5b9L7g1a

トリッカー用のエンジンをそのうち積むのでは？

597 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:20 ID:4gX7J1cU

ヤマハも、もうセローだけにしたらいいんだよ。
セローのＳＳ型、セローのアメリカン、セローのスクーター
セローのツーリングバージョン、ミニセロー
楽しいじゃないか。

598 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:41 ID:ymkf+qCK

セローのトラッカー（太タイヤバージョン）

あ、そりはＴＷか。

599 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:46 ID:qJ/+AmyL

ｾﾛｰのｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

あ!そりはﾌﾞﾛﾝｺか

600 ：７７４ＲＲ：04/08/13 18:07 ID:mu43j167

セローの４輪バージョン！

あっ！　それは（ｒｙ

601 ：７７４ＲＲ：04/08/13 18:44 ID:q2P7VU1B

ノーマルのようなエキゾーストパイプでノーマルより
消音室が小さくて質のよさそうなマフラーはありませんか？
音量は静かなものを探しています

602 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:07 ID:YrnCmfxf

セローのピアノキボンヌ

603 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:43 ID:7Y+nOZ4f

セローのカブバージョン!

あ、そのまんまか…。

604 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:49 ID:W1QPCBQ5

セローに限らずノーパンクタイヤってのは無理なのかのぉ

605 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:56 ID:0i/d3phq

>>604
とっくの昔からエンデューロ用にあるよ。

606 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:10 ID:W1QPCBQ5

なんで標準にならんのだ？
どの辺に問題があるんだ？

607 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:59 ID:W1QPCBQ5

バイクの弱点なんだがノーパンクタイヤってのは何が駄目なんだ？
どうして標準装備にならんの？

608 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:14 ID:3nEaIMRB

僕はもっと排気音を静かにしたいんですが、なにかお勧めなないですか？
ノーマルでも静かで、トロトロと深い森でトレッキングしてると
熊と出くわさないか心配になりますけど・・・

609 ：じじぃ：04/08/14 09:12 ID:ObXG4DEy

>>606 >>607
高い！乗り心地が悪い！タイヤ交換が難しい！じゃないかい？

610 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:49 ID:BZgWZHq5

ノーパンクタイヤって堅めのスポンジみたいなのでも入ってるのか？

611 ：７７４ＲＲ：04/08/14 10:29 ID:HDhKxC6q

やっと走行距離300ｷﾛになりました。
本格的な？林道にいきたいのですが、近場の川原や山で走るほうが
楽しくて遠出できませんヽ(´ー｀)ノ

クランクケースの右側なんですが、
熱でブーツが溶けてしまいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
みなさんもなります？

612 ：へかとん：04/08/14 10:35 ID:bahjBPKW

セローのロードバージョン！
あ！そりはTDM225

>>600
YMF225？　3輪のもあったよーな。

613 ：じじぃ：04/08/14 11:32 ID:mFI96iVs

>>610
スポンジが入ってるのと(ラリーで使ってる）
泡が入っていて、空気に触れると固まるのと（ベンツの防弾使用についてる）
タイヤの中にゴムの塊のタイヤが入っている（ＢＭにあるね）

ノーパンクじゃなくて、パンクしても修理できる場所までは
走れますよって事ですね

614 ：７７４ＲＲ：04/08/14 13:09 ID:7a06jb3s

ムースは高速走行時に熱が溜まると溶けるので、アスファルトでの使用は不可
で、ハーフムースというのが一時期ダンロップから出てた
半分ムースで半分空気というやつ
でも、やっぱり高速道路なんかのると溶ける可能性有り

オフだとリム打ちパンクが主だから、BSのスーパーヘビーチューブ＋ED用のサイドウォールの硬いタイヤが良い
オフならセローもリヤのリムに穴あけて、チューブとビードストッパー入れるのが標準
ロードしか走らないならチューブレスもいいんだけど、オフだとリムごとやっつけるから修復不可能のパンクになる

アスファルト主体のツーリング程度なら通称「スライム」といわれるパンク防止剤をあらかじめ入れとくとよいでしょう
トレッド面に釘拾うタイプのパンクなら止まります
パッチによる修復も可能なものがあります

615 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:25 ID:rYQ8lYDf

セローのマフラーについて詳しいサイトを誰か知りませんか？

616 ：７７４ＲＲ：04/08/14 19:28 ID:RNxkYkPS

中古で一年前に買った4JG6ですが、
エアクリーナーのフィルターが真っ黒でした。
洗浄用の灯油はあるけど、しめらせるオイルがない。
オイル交換はいつもショップ任せの初心者です。
皆さんはどうしてますか？

617 ：７７４ＲＲ：04/08/14 19:58 ID:SiNwtcv1

参ったなぁ…エンジンかかんねぇや。
定番のコックOFFとかそういうの試してみたんだけど、
あんまり効果なし。プラグ交換時にチェックしたら、
どうやらスパークが弱いみたい。

とりあえずプラグコードとプラグ換えてみたんだけど改善せず。
イグニッションコイルへたってるのかなあ。
でも、まだそんなに古くない（97式WE）んだよね…。

618 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:00 ID:9va9SkzK

>>616
新品買っても６００円ぐらいだから使い捨てでいいんじゃないの

619 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:01 ID:YzyxPCW1

>>616
どうしてますか？ってもちろんそれ用の安いｵｲﾙ買います。

620 ：じじぃ：04/08/14 21:10 ID:ngBrgKD1

>>617
キャブのガソリン抜いた？
うちのは抜いてからでないと始動しないよんｗ

>>616
え～～っと・・・どっかのメーカーの
ネトネトのエアクリ専用のオイル使ってます・・
確かラリー車用、２０年ものｗ

621 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:10 ID:rwr3ZSeU

>>616
用品店にはスプレー式の専用品がありますよ。

>>617
バッテリー元気？
燃料来てる？
プラグはギャップ調節してます？

622 ：617：04/08/14 22:13 ID:SiNwtcv1

>>620
当然抜きましたです。
一回目は多少水混じりだったんでコレかと思ったんだけど…。

>>621
バッテリー充電済み。燃料も来てることを確認済み。
プラグは純正熱価相当品の新品VXを調整して装着してまつ。

それからよーく調べたらインマニにヒビが。
二次エア吸ってる可能性もあるかもですな。
部品来るのは盆明けですな…。ちぇ。

623 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:29 ID:th4IUwuo

エアクリ用のオイルですけど、この前コー○ン行ったら「ちょこっとオイル」っていう
2ストオイルを200mlずつ5本に小分けしてる商品が\250.で売ってました。
エアクリ専用は高いし、2ストオイルを１缶買っても使い切れないし・・・
って思ってたので買ってみました。
１本が丁度エアクリ一個分くらいでお勧めですよ。

624 ：616：04/08/14 23:32 ID:RNxkYkPS

>>618, 619, 620, 621, 623
皆さん、有りが㌧！
これだけの予備知識をもって、
とりあえずショップに行ってきます。

625 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:57 ID:BF0R/6a5

>>587
> セロー125を切に願う

http://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/index.html

殆どこれでしょ？

626 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:05 ID:LpZJUSPS

>>625
それダメ。
セローのエンジンだけが125ccじゃないと。

627 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:16 ID:hpocysT1

まあTW125がある訳なのでやろうと思えばできるん
だろうけど....パワーウエイトレシオとか考えたら、
225の車体に125のエンジンって、駄目駄目な感じ
がするんですが、そこんとこどうよ。
そもそもセローってXT200をベースに＋25ccの余裕
を持たせることで軽快な車体にそれなりのパワー、
って部分がある訳で。

XTZ125は普通にいいと思う。国内ラインナップに
入れて欲しい。小排気量の逆輸入車は高杉。

628 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:28 ID:iTMTuoIA

>623
それ高いな・・・普通１Ｌが298円だもん

629 ：sage：04/08/15 02:29 ID:OHFJP0JE

夜中の０時くらいの徘徊が好きです。セローでね。
そんな人いませんか？堤防の階段昇ったり降りたり、のんびり走ったり、ちょっと攻めてみたり。
真夜中の山の中（オフじゃなくてアスファルト）走ってみて・・ライト消したら真っ暗闇で焦ったり。
でもＵターンできなくなるような道幅になれば進みません。
夜中のオフは何があるかわからないですから行けませんよね。
探検、楽しいです。やってる人いる？やったことないひと、やってみよう！

630 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:36 ID:Apa7bq2B

セローで階段を登れるの？

631 ：７７４ＲＲ：04/08/15 02:58 ID:hpocysT1

>>629
漏れは深夜の車のいない街中をゆったり自分のペースで
流すのは好きだけど...深夜の山の中は道がよく見えない
ので好きじゃないや。何か怖いし。
でも山中でライト消して空を見上げたら星が凄く奇麗。

ところで田舎の方は民家の照明が消える時間が妙に早い
のはなぜだろう。9時前でも山の方とか民家の電気が消
えてる率が異様に高いんだが。集落に入っても真っ暗と
かしょっちゅうだ。当然スタンドも夜は閉まっている。
..年寄りは早く寝るから？

>>630
セローならちょっとした階段ぐらい楽勝。むしろ(以下略)。
でも世間的にはやるもんじゃないやね。

632 ：７７４ＲＲ：04/08/15 08:08 ID:SE57TIUT

>>629
>Ｕターンできなくなるような道幅になれば進みません
スタンドターン覚えれば最強ですよ
トレッキングでいつもお世話になってますw

さすがセローは他のバイクよりスタンドターンしやすい感じがします。
セローの隠れた長所ですね

633 ：７７４ＲＲ：04/08/15 09:04 ID:kR/ak6cV

>>632
スタンドターンって、どうやるのですか？

634 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:26 ID:uAQeTQNQ

>>633
まずスタンド立てて横に立ったら左手で左ハンドル、右手でリアの右グラブバーを掴んでスタンド側にバイクを
引き倒します。
そしてスタンドを支点に一点でバイクを浮かせ、クルリンとバイクを回転させます。
慣れると、ちょっとしたコツで簡単に回せますよ。
バイク屋さんをよく観察してると、納品前のリッターバイクなんかをトラックの荷台で軽々回転させてるのを見れますよw

635 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:15 ID:wYCuPuc9

フィルターオイルは専用の物を使った方がいいですよ。
ツインエアーかタイチが定番。
エンジンオイルは１週間くらいで上はカサカサ、下はグショグショになります。
レーサーはエンジンオイル使ってる事も多いけど毎回洗うから一日持てばいい。

636 ：629：04/08/15 14:04 ID:OHFJP0JE

いや、そんなのもできないところにも行きます・・。
農道、急な下り、バイクの幅の道。そんな感じですかね。
ほんと、楽しいよ。自分の街の意外な一面も見れますし。
　
＃あ～、ハーレーの試乗会楽しかった。でもハーレー楽しくない、セロ乗りの私からは恐い。
＃ビューエルは楽しい、もう豪快！！　でした。

637 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:02 ID:+sGK/wNo

ハーレー楽しい

セローは貧乏バイク

638 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:11 ID:ARbtLVXI

>>637
両方持っている人が、
普段はセロに乗っている時の方が多いよ、と言っていました。

639 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:11 ID:UQ0Y1Ypa

>>637
よそのスレからイチイチ飛んでくるな。　ゴキブリが

640 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:00 ID:+sGK/wNo

>>638
それはハーレーを無理して買った貧乏人

セローは貧乏バイク

641 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:55 ID:UQ0Y1Ypa

>>640
オマエは左コーナーでトラックと正面するぜ。
それは次にバイク乗った時に起こる。必ず起こる。サラバ。

642 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:00 ID:UYb1OI/b

テックサーフ・スーパーモトトレックの購入を検討中
割と良い評判ばかり聞くのだが
サイレンサーが長めなのが気になるな…

つけてるヒトいない？

643 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:55 ID:56eUgNbT

>>641
貧乏人は恐いね

644 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:00 ID:G4WFystG

>>643
守る物が無いですから

645 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:19 ID:56eUgNbT

だからセローに乗ってるんだな

646 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:33 ID:/ZaN3iEV

>>645
あんた、散っちゃうんでしょ・・？
セローに乗りたいっても遅いよ　(´；ω；)

647 ：７７４ＲＲ：04/08/16 07:11 ID:Da9YCb3k

ハーレー？　あぁ、あの舗装の直線しか走れね奴ね　イラネ（ﾟ⊿ﾟ）
走らん、曲がらん、止まらん、くそ重て～、値段だけ御立派
あれセロより遅いぜ　無駄な買い物したな　お気の毒。
爆音撒き散らして、トロトロ走りじゃ珍と変わらんよ（＾∀＾）プゲラ

648 ：７７４ＲＲ：04/08/16 07:49 ID:N29a8ycg

セロー？　あぁ、あの貧乏バイクね　イラネ（ﾟ⊿ﾟ）
遅い、加速できね、ケツ痛い、風恐え～、オタク人気だけ御立派
ただの大きいカブだよ　無駄な買い物したな　お気の毒
しょぼい音撒き散らして、林道荒らすわ土手を荒らすわ
珍のほうがマシだよ（＾∀＾）プゲラ

649 ：７７４ＲＲ：04/08/16 08:06 ID:IlhBcJIR

貧乏人がハーレー買った妄想に浸りたくて
こういうことしたくなるのかね？

虚しすぎ…

こういうのがいるからハーレーのイメージが悪くなる
やだねェ

650 ：７７４ＲＲ：04/08/16 08:13 ID:IlhBcJIR

ハーレーはセローに似たとこがあって好きだなあ
スポーツスターなんか軽そうでヨイ！
壊れたり、すぐオイル漏れるらしい…素敵だ！
いいねえ

651 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:25 ID:jfRupXCM

ま、ハーレーもある意味貧乏バイクだろ
貧乏バイク同士マターリしる

(´-`).｡oO(流行や見栄で乗られているのはかわいそうだがな・・・)

652 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:26 ID:1oekavIb

>林道荒らすわ土手を荒らすわ
ハーレーじゃやりたくてもできないもんな

653 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:30 ID:UF0uGpZJ

>>648
セローにちぎられたれたんじゃない？信号で・・　(；゜д゜)

654 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:53 ID:+vKfj+lb

煽る方も煽る方だが､
釣られる方も釣られる方だ！！！
まともに相手してないでいい加減スルーしろよ！！

655 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:00 ID:uQBZevcC

おれもそれは思ってた
そろそろスルー汁と言いたかった

656 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:09 ID:crlGMxfC

(´・д・｀)　暇だったし・・　　気も向いたし・・

657 ：７７４ＲＲ：04/08/16 14:17 ID:C9FgA5Io

セロ海苔に煽られたれたんじゃない？　ハレスレで・・　(；゜д゜)

658 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:31 ID:+U6hHikg

昨日河原でアクセルターンの練習してたら
２回転目でフロントが上が転けた
_|￣|○|||Ysのマフラーが…………

659 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:27 ID:K19PuxuW

タイタンやプロト、サンダンスにAネス等のコンプリートやトライク自組み野郎からすれば、
吊るしのハーレーなんて例えFLといえど充分貧乏人なわけだが　

660 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:28 ID:SfeGFyLF

>>658
＞フロントが上が転けた
ってなんだ。フロントが舞い上がって転けたのか？
５マン超えのマフラーやっちまったのか？　河原は急にグリップ戻ったりするからな～・・

661 ：658：04/08/16 23:40 ID:+U6hHikg

(；・∀・)日本語おかしい

>２回転目でフロントが上が転けた
２回転目でちょっとシートに腰掛けたらリアがグリップして
フロントが上がったぽ

_|￣|○|||河原の石に当たってエクボが出来ましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

662 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:09 ID:FjcoJUus

聞いていいかな？TT-Rって何？
バイク雑誌見ても載ってないんですけど・・・
輸入車のコーナーにもないしさ

663 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:17 ID:7lARj66O

検索してみて、一発で見つかるよ。

664 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:19 ID:syzC0DSl

>>662
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020116&pref_c=08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43&sub_pref=001,002&baitai_name=

665 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:36 ID:FjcoJUus

見つかりました
ありがとうございます

666 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:51 ID:SmtpbKiu

セローは貧乏人の腐った本性を教えてくれる

667 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:17 ID:syzC0DSl

特に山には行かないのですが、
オイルクーラーって必要でつか？
純正（というか、Ys）で用意されてると気になる

668 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:29 ID:7lARj66O

ノーマルならいらない。ボアアップしてるんなら発熱がひどいからつけたほうがいいかもね。
オフローダーには関係ない話しです。

669 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:33 ID:syzC0DSl

>>668
レスｻﾝｸｽ了解です。購入時はリアキャリアだけにしときます。

670 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:43 ID:D6fZkWas

>>667
Ｙｓでオイルクーラー出てんの？

671 ：７７４ＲＲ：04/08/17 06:52 ID:2ZvPD2Vx

本田が２００と２５０のカブを出してくれますように
セローの歴史が早く終わりますように

672 ：７７４ＲＲ：04/08/17 07:56 ID:syzC0DSl

>>670
良く見たらワイズじゃなかったです。
ひとくくりにカタログ掲載されてたので勘違いしてしまった…

673 ：７７４ＲＲ：04/08/17 09:58 ID:1w3Kw8Mm

>>671
俺、実は２５０のカブが欲しかったもんでセロー買ったんだ・・

でもそんなセローが好きだから長生き頼むぜ

674 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:48 ID:z/72DjYm

人がどうあれ､どうであれ自分がいっちばんｾﾛｰが良いって思ってればそれでｲｲ(･∀･)!
人の目を気にして自分が本当に楽しめなけりゃﾊﾞｲｸに乗ってる意味がﾅｲ
人は人､自分は自分。

おまいら！楽しんでるかい!?ﾍﾞｲﾍﾞｴー

675 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:17 ID:FjcoJUus

そろそろバイクでも買おうかなといろいろ友達と話をしていたら
｢セロー？あんなかっこわるいバイクはやめて
FTRとかグラトラとかSRにでもしたら？｣
｢ホーネットかバリオスかスーフォア買え！
何であんな半端なの欲しがるの？｣
とか言われました・・・
自分的には
●燃費が良く丈夫
●細くて軽くて扱いやすい
●道が悪いところも走れる
●少しいじればかっこよくなる
というところが気に入ってるですが・・・
とりあえず新車で買ってキックとレアルエキップのリアフェンダーとアップタイプのマフラーをつけようと思っています
こんな僕をどうおもいますか？
いろいろ長レスすいません

676 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:50 ID:e8nBGOvc

>675
どうとも思わん。うそ。ｳｻﾞｲ。相手して欲しいのか？
自分がいいと思うならそれでいいだろ。
なんか最近のｾﾛｰｽﾚは仲間意識求めたがりのｷﾓｲの大杉

677 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:17 ID:kwLueHTz

>>676
ひとこと「いいと思う」と書けばそれで済むのに、
なんで余計な叩きを入れるかな
荒れる元を作ってるお前は荒らしと変わらんぞい

678 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:18 ID:FjcoJUus

初めてのバイクだからいろいろ気になるじゃないですか？
初心者だし・・・あんまりうざいならスルーしてもらえませんか？

679 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:18 ID:AOzeQGJW

どうも最近のセロースレはたまに>>676みたいな陰湿なクズが出てくるのでｳｻﾞｲな。(ﾟーﾟ)

680 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:31 ID:FjcoJUus

>679さんみたいな人がいてくれて嬉しいです
一つ聞きたいんですが評判のいいアップマフラーをいくつかおしえてもらえませんか？
静かなタイプを探しているんですがカタログを見るとどれも
90db以下としか書いてないのでどれを選べばいいのか気になります

681 ：676：04/08/17 16:04 ID:e8nBGOvc

>680
釣師かと思ったんだ。ﾏｼﾞでごめんなさい。
マフラーはとりあえずノーマルでしばらく乗ってみるのをお勧めするけどな。

682 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:15 ID:AOzeQGJW

>>676
釣りじゃなかったのか～　(w
こっちこそｽﾏｿ

社外マフラーつけて本格的に良くなったっていう話をとんと聞かないですね…
ていうかマフラーはノーマルが一番じゃないかなあ。
スタイル優先なら、それはそれで好きなの選べばよいと思う。
多少ノーマルより音が大きくなったとしても珍走みたいなレベルにはならんと思うし。

683 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:25 ID:hUOXWYpW

セローはカッコイイよ。
俺の目にゃ、ＦＴＲやグラトラの方がカッコ悪く見える。
それに中途ハンパでもなんでもない。
俺に言わせりゃ、ホーネットもバリオスもスーフォアもハンパなバイク。

や、たしかにセローもモトクロッサーやトラ車からみたら中途ハンパかもしれんが
それも良く言えばイイとこ取り。そんなところにセローならではの良さがある。
山にでも持って行けばその意味もわかる。険しければ険しいほど頼もしく見えるはず。

セローを信じなさい。自分の見る目を信じなさい。
さすればあなたのバイクライフは幸せに満ちたものとなるでしょう。なむー

マフラーについては、「静かで性能もイイ」のが希望なら・・・
とりあえずノーマルに勝るものは無いんじゃないかと思うですよ。
そのために張り出したグラブバーにも守られて滅多なことじゃ壊れないし。

684 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:37 ID:FjcoJUus

みなさん親切にありがとうございます
とりあえずはみなさんの言うとおりにノーマルでいきます
ありがとうございます

685 ：じじぃ：04/08/17 16:42 ID:Rwi7AgN0

ノーマルマフラー、評価高いね！
どっかに、ノーマルの内部構造の画像ないですかね
興味出てきました

・・・・自分の切っちゃうわけにもいかんしｗ

686 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:28 ID:Kv0UprWN

>>684
Ｙｓのマフラーをオススメします。

687 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:45 ID:uM527Oxd

>>683
＜山にでも持って行けばその意味もわかる。
＜険しければ険しいほど頼もしく見えるはず。
＜セローを信じなさい。自分の見る目を信じなさい。

ホンモノの"セロー乗り"発見! いい目してますね。

街のセローと山のセローはまったく別のバイク。実感です。
何故セローにはマウンテントレールの名が冠されているのか。
その隠れたポテンシャルはスペックや外観からは決して伝わらない。
その本領を知るには、やはりタフコンディションに挑むしかない。
セローにまたがったままでの性能だけが全てではない。
時にはセローを降りて協力しながら障害を超える。
決してカッコいいだけでは済まされない。
本当の意味での人車一体感を障害を乗り越える度に知る喜び。
走る道具を越えた信頼。相棒と呼ぶに相応しい。

「コイツとなら行ける！」

って褒め過ぎかな～　（*ﾟДﾟ*）＜ﾔｯｸﾙ――!!

688 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:35 ID:u639eKtK

わーい燃費が40km/l 届いたー

689 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:05 ID:iBceln7S

高速乗れるカブを出してくれ
ヤマハってのが気に入らん

690 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:11 ID:AOzeQGJW

PS250でもコロがしやがれ>>689

691 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:33 ID:Tkf6C5Qa

689はなぜこのスレに来たのだろう？？？

692 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:58 ID:6E2uQyUa

675に一言。
道が悪いところも走れる →道が悪いところを探してでも走りたくなる。
少しいじればかっこよくなる →なりませんｗ　というか乗れば「外見がかっこいい」という考え方が
セローにおいては無意味だとすぐに気付くはずです。

693 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:38 ID:kwLueHTz

>>692
なんで?
ダウンフェンダーにしてシートを薄くして
アンダーガードをしっかりしたスキッドプレートに変えたら
実用面だけでなく格好良くなるじゃん

694 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:47 ID:jTGTEm5M

たぶんだけど　林道やガレ場などを　マジで走りだしたら
単車ごとこけたり　ふっ飛んだりするので　ぼろぼろになっていく
ゆえにカッコなど気にしない！！
てことでは？

695 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:01 ID:ub34xs/t

一回こけると痛みと恐怖でその日ヤル気なくなる。

696 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:01 ID:kwLueHTz

>>694
あ、なるほど
でもって傷のひとつひとつが勲章で、カッコイイ！！

と言ってみるﾃｽﾂ

697 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:16 ID:1kM7wGSM

セローはカッコうんぬんとは別の次元で、バイクを操る楽しさを教えてくれるって
言ってるんじゃない？

>>693
ダウンフェンダー良いんだけど、ノーマルメーターカバーそのままだと、
なんか上がでかくてアンバランスなんだよね。
なんかいいのないかな。

698 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:23 ID:QSuR596K

>>694
>単車ごとこけたり　
人間だけでこけられる？　

とマジレスしてみるﾃｽﾂ

699 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:59 ID:bRbiLKZq

セローがかっこいいと思っているのは俺だけか・・・。
＿|￣|○

700 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:11 ID:zxXGEi+b

セローは面が良くない

701 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:11 ID:P19+eOGf

そうだ！！

702 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:13 ID:zxXGEi+b

あと色も良くない
全てに置いて中途半端なんだよ
キャリア、キックぐらい標準で付けとけ
オプションにするならタンデムとかだろ

703 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:22 ID:P19+eOGf

そうだ！！
キャリア＞ツーリングするひと
キック＞林道など人里離れる人
がつければいいだけだ！

＞オプションにするならタンデム
タンデムのオプションは女の子でお願いだ！

704 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:33 ID:flr/wIa6

>>699
まだこんなにいるからダイジョブ！

　　　　　　　_|￣|○
　　　　　　　　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 /ヽ○==○_|￣|○ 　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○ 　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○

705 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:02 ID:MhHl2AjC

>>634
亀レスですが、うまくいきません。
自分の場合、バイクを一点で支えられません。
思い切りが足りないのか？

その持ち方だから、当然右回りですね？
あと、自分は突っ立っているんじゃなくて、
バイクと一緒に回るんだよね？

706 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:16 ID:vFbbx5ZE

>>705
スタンドは左だから左回りじゃないの

707 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:38 ID:zfFmooDm

たしかに造形物としてゾクっとするような美しさ、カッコ良さというのは
セローは持ち合わせてないかもしれんが、
乗れば乗るほどに、その性能に逆境で助けられたりするほどに
そのひとつひとつの部品や、それらが組み合わさった全体の姿に
機能美といったものや、優れたスポーツ選手や獣が放つようなカッコ良さを感じる。
これは、一見似たような、いやむしろ優美な形をまとったＳＬなんかには感じない魅力だ。

708 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:41 ID:AVqK/G4S

機能美とか以前に顔をなんとかしてほしい

709 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:52 ID:x05t/O4d

SLはかっこいいかな・・・？

710 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:52 ID:4XgJfTLP

アノ顔がかっこいいんじゃないか！と思う。
セローの事を真面目に考えてのレスが続いているね。
>>707 >>683 >>687　のような意見がとても好きだ。
セロー、普通にかっこいいと思うけど、まあそれは十人十色。

711 ：７７４ＲＲ：04/08/18 03:07 ID:AVqK/G4S

キモイ奴には
キモイ物がカッコいいと思うのな

712 ：７７４ＲＲ：04/08/18 06:51 ID:lFg5S188

キックが付くとどんな利点が出るんですかね？

713 ：７７４ＲＲ：04/08/18 07:02 ID:9kovMZo7

セローに乗って見えるのは進むべき道のみ
外見を重視するならば他のバイクにすればいいんじゃね？
それとも、飾って眺めるバイクなのかセローは

714 ：７７４ＲＲ：04/08/18 08:26 ID:zLnqM2ED

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5711758

どんな感じでしょうか・・・

715 ：７７４ＲＲ：04/08/18 08:31 ID:NwDp9W5H

>>712
山なんかでセルが使えなくなった場合にイイらしい

>>714
がんがって売ってくれ
希望落札価格超えるといいですね。漏れは買わんが

716 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:04 ID:RO/al/Ev

>>714
他界だろ

717 ：７７４ＲＲ：04/08/18 15:16 ID:le3JgXWu

>>714
高い。
程度は良さそうだが年式古いし距離行ってるしバイク屋で買うみたいに整備も期待できないとなれば即決10ﾏｿが適価。

718 ：７７４ＲＲ：04/08/18 16:26 ID:dI8uDV3e

>717
同意。８万なら買おうかと思う。

719 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:23 ID:OyIA/6ZP

>>714
リヤディスクじゃないからいらね

720 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:51 ID:rpIPqwPs

送料考えると七万ぐらいが妥当だと思う

721 ：７７４ＲＲ：04/08/18 19:46 ID:QXoOyFgs

>>705
>自分の場合、バイクを一点で支えられません。
>思い切りが足りないのか？
思い切りというより、じんわりじんわり、バイクの重心を探りながら
倒していってみて下さい。
きっとバランスするところがありますよ。
セローの場合、ちょっと斜め後ろに倒す感じかな？

>その持ち方だから、当然右回りですね？
反時計回りですね。

>あと、自分は突っ立っているんじゃなくて、
>バイクと一緒に回るんだよね？
つかず離れず一緒に・・という感じでしょうか(^^;)
がんばって！

722 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:24 ID:nCEUkzGU

>>687
う～む
まるでメーカーカタログのコピーを読んでるようだ・・・
しかも臭い台詞を平気で並び立てるとこなんか
いかにもヤマハくさい。

もっと書いて！（*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ

723 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:18 ID:4OJN71Z5

>>722
読んでて恥ずかしかったな俺は。
セローは好きだが、セロー以外はメクラってヤツは嫌い。

724 ：705：04/08/18 21:47 ID:MhHl2AjC

>>721
力でブン回していました、しかも反対方向に！
あした、もう一度慎重にやってみます。
>>706 さんも、ありがとう。

725 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:07 ID:NwDp9W5H

やりすぎると、スタンドの亀頭が減るからチューイせよ

726 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:56 ID:N9/1ciSC

>>711
そうそ、FTRやグラトラみたいな半端なキモイバイクをカコイイと思ってる連中って
半キャップヘルでも平気なキモイ連中だしな

727 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:15 ID:4zOq5G4h

>>726
バイク自体はそう悪くないだろ。
キモイのは乗ってるヤツ。そして改造センス。

728 ：７７４ＲＲ：04/08/19 02:27 ID:EKBL9Dtl

キモイのはセローに乗ってるヤツ

729 ：７７４ＲＲ：04/08/19 08:45 ID:VsjmbeD0

モモイのは桃井はるこ　モモーイ！

730 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:48 ID:QBEomdJg

ヽ（桃∀井）ﾉｼ　☆＝ﾓﾓｲ

731 ：７７４ＲＲ：04/08/19 13:14 ID:vxTLwRhg

むぎむぎ☆

732 ：７７４ＲＲ：04/08/19 20:54 ID:kno6ynKl

小麦ちゃんだぞーい

733 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:33 ID:ujk0/uUB

あんまりやりすぎるとバイクに関係無しにキモイ言われるぞｗ

734 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:56 ID:C9IOLXZE

あのー新車からもう7500キロなんですがチェーンが伸びなくて困ってます。
まだ一コマしか調節していません。気持ち悪くてしかたないのですがなんか伸ばすコツとかありますか？

735 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:19 ID:w6iKL9cJ

伸びなくて困る？
不思議なセンスだね

736 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:58 ID:tdkMSASv

>>734
急発進や最高速から一気にローギアでエンブレで止まってみるとか？
これで伸びなかったら、チェーンとスイングアームの間にジャッキをかますとか。
最後にU17最強　アヒャ

737 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:01 ID:OEkYzMdw

あー、確かにエンブレ使い出したら伸び出したな。
今まで殆どエンブレ使ってなかったから、タイヤの前後が均等に減らないなーってんで、
エンブレ使い出したら、チェーンが急に伸び出した感がある。

738 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:49 ID:Zzho7vNS

チェーンとスプロケは純正が長持ちするよな
アルミはがりがり削られるから財布と心に優しくない

739 ：714：04/08/20 00:53 ID:UzwgX6EY

>>715-720
ありがと

やっぱり高いですよね～
セロー欲しいんだけどなぁ・・・

740 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:17 ID:nwE2L71X

>>739
あの手や３ＲＷ１なら町のバイク屋さんでも
十万ぐらいの中古いっぱいいっぱい
捜してみそ

741 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:18 ID:nwE2L71X

>>739
でも町ならスクーターの方が良いよ

742 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:59 ID:njqmATW2

燃費はｽｸｰﾀｰよりｾﾛｰのほうがｲｲっしょ

743 ：７７４ＲＲ：04/08/20 13:07 ID:bTiJfqE5

セロー乗ってるけど、やっぱり外見は良くないと思う。同じオフでもXRなんかの方がかっこいいと思うなー。
あとFTRとか。
林道もほとんど行かなくて町乗りばっかりだし、高速もたまに乗るし、正直失敗したかと思った。

んで、買い換えようかと思って他のバイク見たんだけど、見るたびに買い換える気が減っていった。
やっぱり乗りやすいんだよね。
なんつーか、どんな状況でも対応出来るオールラウンダーだから、減点法でトップに立つっていうか。
ま、そんな感じでしばらくお世話になりそうです。

でも、トリッカーはちょっと欲しい。

744 ：７７４ＲＲ：04/08/20 14:59 ID:43X/J3re

オレは乗り換えるとしたら、ＧＩＬＥＲＡのＤＮＡ１８０っていうのに乗ってみたい。

745 ：７７４ＲＲ：04/08/20 18:45 ID:eCl5yrUj

>>燃費はｽｸｰﾀｰよりｾﾛｰのほうがｲｲっしょ
最近のスクーターは軽く40Km/L～50Km/Lは出るよ

セローは顔が良くない
ノッペとしたライトの上の平面部分が余計つーか不必要
ライト効率考えたら丸目にしろと思う

746 ：７７４ＲＲ：04/08/20 19:17 ID:Zzho7vNS

とにかく暗いライトをどうにかして欲しい

747 ：７７４ＲＲ：04/08/20 19:27 ID:sD+VnDDC

暗さより重さ

748 ：７７４ＲＲ：04/08/20 19:49 ID:njqmATW2

>>745
それって250ﾋﾞｸｽｸ？原2？
以前ｾﾛｰに乗る前にGｱｸに乗ってたけど(結構飛ばし目で)30㌔/L全然逝かなかったでつよ～

749 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:24 ID:4g/F/gwH

セローカッコいいと思って買った俺は・・・？＿|￣|○

750 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:19 ID:eYk6C6Sz

>>749

○　○ノ　気にすんなよ。流行は繰り返すって言うだろ。
人ノ/ 　　あまり振り回されずにセロー乗ってこうぜ！
〉　／＞　カッコよさなんて結局は個人の主観さ、自分を信じようぜ。

ついでに750ｹﾞｯﾄさ。

751 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:32 ID:bzUvM8SM

乗ってれば外見なんて見えないんだから気にするな（・∀・）

752 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:43 ID:e4TtRuTE

セロー何気ないデザインでカコイイと思うよ

753 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:18 ID:onRiQlDh

>>747
>>暗さより重さ
このハクチ的書き込みよく見るが
重さなら前面カバー型のあのデザインはおかしいだろ
他はカバーしてないのにな
ライトが代わるとどれほど重くなるのかと？
１㌔代わるとも思えんし

だからキモイと言われるんだよ

754 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:35 ID:fledG9X7

荒れそうだからあまり言いたく無いんだけど。

あのプラカバーだから、金属でガワを囲うより軽くなるわけで
その分ライト本体は頑丈さがいらなくなるので、軽くできるよ。
で、重さって言うのは車両重量のことじゃなくて、
取り回しのためのハンドル付近の重量のことだよ。
ハンドル付近が軽ければ、振り回して使う事も容易になるんだよ。

以上

755 ：７１４：04/08/21 00:41 ID:Ehzgnvou

>>740 >>741をはじめ、
セロー乗りはみんなやさしいですねｗ

トリッカーは確かに気になりますよね～
でも、あれで山走れるのかなぁ・・・と

で、やっぱりセローを探していきます
お金ナイですし・・・ｗ

みなさん、いろいろありがとうございました
セロー乗りになって、また舞い降りたいと思います

756 ：７７４ＲＲ：04/08/21 05:56 ID:VYcTui/D

>>754
プラカバーでもデカ目も丸ライトも出来るぞ
角目でももっと軽量できるしな無駄にモタッとしてるデザインが良くない

>>ハンドル付近が軽ければ、振り回して使う事も容易になるんだよ
DJEBELやBAJAは振り回しが容易じゃないのかい？
ＴＷやＦＴＲは？
いったい何所を走ってるんだ？

満足しろセローマンセー厨はウザイだけぽ
お前みたいんが居るからキモイって言われるんだよ

757 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:22 ID:TWgR0qjZ

>>756
>>ＴＷやＦＴＲは？

こんなのを比較対象にしている奴に振回しといっても無駄。

758 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:28 ID:UFJWnJNm

セローの顔嫌いなら社外品にでも変えればいいやん。
セローのライトカウル、簡単に外せるし。

ちなみにハンドルまわりの重量増はかなりシビアに体感できるよ。
漏れはライト暗いのが嫌で(古いのは30W)明るいガラスレンズの
タイプに変えたら、はっきり体感として重くなったのを感じた。
まあ、街乗りしかしないなら気にしないでいいと思うけど。
セローのコンセプトである、「トレッキング」に使うなら、その
ままにしておいた方がいいと思うな。

プラの丸ライトも可能だとは思うが、デザインを根本から変えない
とバランス取れんだろう。実際、セローのカスタムって、見てて
悲しくなるようなへぼい形のものが多い。

759 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:34 ID:UFJWnJNm

ちなみにTWも昔はプラの四角いカウルだったんだぞ。
皆丸ライトに交換するもんだからヤマハが純正仕様にしちゃった。
そして今じゃ殆どオンロードバイク扱い。

FTRはダートトラッカー。多少フロントヘビーでも無問題。

760 ：７７４ＲＲ：04/08/21 09:36 ID:RmL5zGw7

TWもFTRも良いバイクだよ。
どちらも超特殊用途だが、乗って面白いし格好も良い。
街乗り用に改悪されてなければだがな。

でもセローの方が飽きないんだよな…

761 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:20 ID:qEEhgnxN

ガラスレンズでダート走ってると割る
今は樹脂のガードつけてなんとか
ガラスレンズならXRみたいにもっとコンパクトな方がいいかと思うのだが
樹脂なら面積でかくても割れにくいけど

ライト暗い気はしないなぁ
レンズ面積もバルブの能力も標準的だと思うのだが
これ以上明るくするならHIDとか突っ込むくらいだが、セローの本体価格を考えると過剰装備

762 ：７７４ＲＲ：04/08/21 11:21 ID:KvcW0Ih4

都内への通勤と、近辺のお買い物メインに使っていて、だいたいリッター２７ｋｍ位の燃費だったのだけど、
この間埼玉から軽井沢まで、下道で往復した時の燃費がリッター３７ｋｍと高燃費でてました。
結構高回転でも走っていたのですが、以外に小食なんですね。財布に優しいですね。　
今度はもっとおとなし目に走って、４０ｋｍ台の燃費をだして見ようと思う。

763 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:21 ID:k6P03D51

たしか他車のライトを流用して、
「明るいでも重い」
といってたレポートがありましたね。

764 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:24 ID:VdUAn66+

ライト暗い厨はサッサと変えろ
つるしに依存してるおまえらも結局ｾﾛｰ厨！

不満をわざわざカキコして何か変わんのか？
そんなことカキコするより｢何か良いライトの改善策ない？｣とか書きようがあるだろ！

ネタが切れると決まって馬鹿の一つ覚えで｢ライト暗い！ライト暗い！(涙)｣ってうぜえよ！！

ｳﾀﾞｳﾀﾞ言ってないでサッサと変えてね。

765 ：ＣＢ ◆1000SF.Qvw ：04/08/21 13:40 ID:f/HoUBTS

中古のセロー飼いました。　Ｗです。

　Ｃ　Ｂ　よ　り　ラ　イ　ト　明　る　い　じ　ゃ　ん　　il||li _|￣|○ il||li

766 ：じじぃ：04/08/21 13:46 ID:CDyuN0fi

「おいおい、15年落ちのセロー10万で売れるんだってよ」と嫁に言ったら
「10万で売れるんなら、とっととそんなボロバイクうっぱらっちゃって新しいの買いな！」
・・・・趣味で弄ってるのが理解できんみたいだ　(T△T)

767 ：７７４ＲＲ：04/08/21 14:28 ID:6eZhrr2V

ライトが暗いって言うのは
年で目が弱ってきたのを勘違いしてるだけだったりしてな。ｗ

そろそろやばいかな。orz

768 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:56 ID:FQNavFnX

重いと言うのは貧弱だからだよ

>>不満をわざわざカキコして何か変わんのか？
満足してるなら何も書く必要ないだろ消えろカスが！
セローマンセーセローマンセーセローマンセー
どっかの共和国かよ

769 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:08 ID:P4mF/Oul

>>768
その次の行が読めないのか
不満だけ言うんじゃなくて前向きにいろいろ考えようぜって言ってるだけだろ

770 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:23 ID:VdUAn66+

>>768
解読力ねえなw。

>>769
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ！

771 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:40 ID:RmL5zGw7

なんだまた例の「ださいもんはださい」ちゃんか。(ﾟーﾟ)

772 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:25 ID:UFJWnJNm

何か最近セロースレ荒れてるなあ。

773 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:43 ID:P4mF/Oul

セローツーリングレポートでも書けりゃいいけど行く暇すらない・・・＿|￣|○

774 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:22 ID:k6P03D51

俺も暇無し。
お山の上の方に行くには良い季節なのに。

775 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:25 ID:wye9H9vP

ハンドリングの軽重は何もライト本体の重さのみで決まるわけではない。
ライトのハンドルピボットからのオフセット量（距離）も重要。
長い棒持って振り回すのと短い棒（ｒｙ）でどちらが軽いかと一緒。
ハンドルピボットにライトが近ければ近いほどハンドリングは軽い。
それをすると今度はスペースに制約が出来てしまう。
ライトハウスが薄っぺらくなりバルブとレンズの距離が近づき
樹脂レンズでは熱的に苦しい。
セローはハンドリングの軽さを優先したためガラスレンズを採用し
薄いライトハウスとしたために理想的配光が犠牲になってしまった。
大きなバイク屋でセロー、ジェベル、ＴＷ、ＦＴＲ、グラトラ等の
ハンドルピボットからライト先端までの距離を測ってみるといい。
それとＸＲ－ＢＡＪＡはライトがハンドルマウントではないので
ハンドリングは軽い。

776 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:37 ID:P4mF/Oul

よりによってなんでセローなんて買ったの？と言われると凹む

777 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:00 ID:UFJWnJNm

>>775
とても分かりやすい！なるほどね。

778 ：７７４ＲＲ：04/08/22 00:21 ID:eyUPIplB

なるほど、確かにボディにライトを付けるタイプなら、
ハンドル周りのライト自身の重さは関係無くなるね。

で、気になるのはハンドルにライトが乗っかってないのって
ハンドル向けた向きにライトが向かないわけだけど、
どんな感じになるの？オン車だと結構あるみたいだけど実際乗ったこと無いのよね。

779 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:45 ID:RPsXBUyX

>>776
高速乗れるカブが出てないから
しかしやはりセローに不満は多い凹む

780 ：７７４ＲＲ：04/08/22 06:31 ID:TKPJhnEB

>>778
車体が進行方向を向かないと照らせないから
夜の林道を走るのには不安がある。
一瞬先に何があるのかの確認が遅れるから
その先が崖だったり深いギャップだったらと思うと恐い。

781 ：７７４ＲＲ：04/08/22 06:45 ID:QZ7E9G5y

>>779高速に乗れるカブ

SL230に乗ればいいじゃないのさ。

782 ：７７４ＲＲ：04/08/22 09:35 ID:pjuxN+x1

>>781
そのうちＸＲ－ＢＡＪＡにでも乗り換えるよ

783 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:40 ID:zNjg4YoW

バルブってＰＨ7でいいの？
今付いてるやつ外してみたらスタンレーのやつで6N 19って書いてあったんですが。
30w/30wとも書いてありました。

784 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:01 ID:zr56KXe0

そんなにライトが暗いんだったら、HIDキットをつければいいじゃん(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>776それ、よく言われるわ。
舗装路走るバイクで、ガタガタ道なんか走らねーよって言い返すヽ(´ー｀)ノ

785 ：７７４ＲＲ：04/08/23 03:21 ID:PErzce8m

俺のｾﾛー鍵いじられた…orz
キーシリンダーって全年式共通ですか？

786 ：７７４ＲＲ：04/08/23 12:02 ID:nfv05/4W

>>784
キモッ
バイク以前に乗ってる奴が終わってるな

>>783
ここは、キモおたしか居ないから
初心者スレにでも行った方が良いよ

787 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:31 ID:ztwnba9F

ツーリング用にバッグを買おうと思ってるんですがみなさんどんなの使ってますか？

788 ：７７４ＲＲ：04/08/23 14:42 ID:e3eLouXu

>>787

バーバリー　
パパにねだって、買ってもらったやつ・・・。

789 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:51 ID:MQtd6ucU

ちょっとツーリング行くくらいなら背負うタイプでも良いと思う。

キャンプ行くぐらいになったら、後ろにでかいバックつけて
キャンプ場以外で使わない道具は全部突っ込む。

とやってた。ちなみに俺は後ろのバックは普通のドラムバック
縛りさえしっかり出来れば不都合は無かったよ。

タンクバックが良かったらこんなのとか
ttp://www.webike.net/catalogue/bag_roughandrord/RR-5677.html

790 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:13 ID:ztwnba9F

>>788
バイクにバーバリーってすごい組み合わせですね！
>>789
なるほど、参考になります、ありがとうございます
タンクバッグってなんかすごく邪魔そう？なイメージがあるんで・・・

791 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:31 ID:boFx8pZg

>>789
このタンクバッグもってます。。
バッグの裏に、シートの先っぽに引っ掛ける箇所があるんやけど、
それに引っ掛けた状態で固定すると、ニーグリップしにくいと感じますた。
上(前)の方に引っ掛けずに固定するといい感じ。あくまで個人的な感想。
ｵﾚはｷｬﾘｱに固定して工具・カッパ入れに使ってます。

792 ：791：04/08/23 19:14 ID:boFx8pZg

そういやﾀｲﾁのﾀﾞｰﾄﾃｰﾙﾊﾞｯｸﾞももってます。
たくさん入っていい感じ。でもｷｬﾘｱに固定しにくかった。
頭固いのか固定するのに四苦八苦（´Д｀；）
結局今は>>789のバッグにパンク修理キットとチューブ、エアポンプ、
メガネレンチ、大きめの地図やらﾏｸﾞﾗｲﾄやら入れて、ﾂｰﾏﾌﾟを表面のﾏｯﾌﾟ入れへ。
ｶｯﾊﾟも入るけどﾃﾞｲﾊﾞｯｸﾞが寂しいんでｶｯﾊﾟはﾃﾞｲﾊﾞｯｸﾞへ。

たかだか200キロのツーリングで重装備かも。 orz

793 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:47 ID:5snMqteF

キャリアはどこのを使ってます？

794 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:09 ID:vSCaEgNf

キャリアは純正
キャリアに中国ブランドの４６Lボックスをつけてる
ないと生活ができないくらいに便利

795 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:22 ID:ztwnba9F

純正って安いのとアルミのとありますけどどっちがいいんでしょうか

796 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:56 ID:EGIY+++b

バッグは１００均のリュック愛用。
小ささが丁度（・∀・）ｲｲ!!!　　工具、ポンプ、カッパ、着替えを入れても５００ペットが入ります。
それをリヤキャリアへ。　
ツーリング先で、お土産が増えた場合は。リュックを背負って土産をキャリアへ。

どうせスグに泥だらけ。　１００菌で十分！

(´-`).｡oO(漏れのIDｶｺｲｲ)

797 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:01 ID:S3GqNYk0

>>795
大して変わらんけど、
あなたのセローがピカピカならアルミ　ボロっちいなら鉄製。

798 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:14 ID:uYglUCHF

>>795
鉄の方が丈夫だよ。

799 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:47 ID:z5iP4TLo

>>795
自分はアルミ、ツレは鉄つけてます。
アルミのほうが見た目はいいけど、フックをかけるときは鉄の方がフレームが細いので
どこにでも引っ掛けられます。
かばんはリュックを１００均で購入した1.5mのベルクロ(マジックテープ)２本で止めてます。
ぬれてもこけても飛んでも外れませんよ。

800 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:08 ID:c956Hv8n

自分も体験済なんだが鉄とアルミの大きな違いは
「シートと水平になるかならないか。」

５千円位しか変わらないならケチらないでアルミのの方を買うべし。

801 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:28 ID:kYQc7S9k

五千円しかって･･･
このブルジョワめ！

802 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:42 ID:u0AHBgdW

純正キャリアじゃないが気になるキャリア
ttp://www.webike.net/catalogue/body_club_green_thumb.php3

タンデムバーが一体型で純正より斜めになってることで、握りやすいのでは。と思ってる
値段が純正より高いのが問題点だが。

803 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:33 ID:GsIQjoCL

キャリアなんて使ってない
後ろに積むバックは釣り用のタックルバック（バッカンの類）をショックコードで縛り上げ
完全防水で腰があるからバイク用よりいいよ　安いし
注意しなきゃならんのはテール/ブレーキランプ隠さないようにすること
あとは壊れ物とよく使うものを山岳用ディパックに入れて背負ってます

ただ、セローはシートの作りとステップ位置がツーリングにむかないような気も
DjebalもXRもサブフレームが弱いから、そういう意味では壊れにくくて良いんだけど

804 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:36 ID:Ab68CTSr

いや、オフ行く人にはアルミはいかんね。
このセローの掲示板に前にも書いたんだけど、鉄は丈夫だし結構な転倒でも問題なし。
それに対しアルミキャリアはロープをかけるフックがねじ式。鉄と比べ弱いし。
まあ、街乗りで使うんならどちらでも問題ないと思うよ。
参考にしてね。

お勧めなリュックサックあれば教えてください。

805 ：７７４ＲＲ：04/08/24 09:35 ID:kTdYQSNn

個人差はあるけど、なんにせよ背負うのは、ツーリングでは疲れる原因になるよ。
コケれば背中で潰しちゃうし～
俺は絶対、キャリアに縛る派！

806 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:03 ID:Exg/w+FJ

ミッションがやけに硬いんですけど、そういう単車なのでしょうか？
それともミッションオイルかな？？

807 ：806：04/08/24 13:04 ID:Exg/w+FJ

すいません、ageちゃいました。

808 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:13 ID:tqCsRUf3

シリコンスプレーでもさしとけ

809 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:14 ID:yvdSQFOC

停止している時、Ｎから１～２速が全く入らない時がある。
こんなもん？

810 ：806：04/08/24 13:21 ID:Exg/w+FJ

それもあるんですけど、普通に載ってる時もやけに硬いと感じる時があるんです。
怖いっす(*´ω｀)

811 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:36 ID:6Z6yIc1e

クラッチの遊びちゃんと調整してる？
しっかりクラッチ切れてないと、硬いことあるよ。

812 ：806：04/08/24 13:43 ID:Exg/w+FJ

スイマセン当方バイクの素人なので、その辺の調整法が良く分からないんです。。
でも、皆さん親切にありがとうございます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

813 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:03 ID:6Z6yIc1e

>>812
クラッチの遊び調整は簡単だよ。
クラッチレバーの根元のゴムをムキッってめくってあげると、手で回せる大きさの
ロックワッシャーってのがあるから、そいつをまず緩める。
次に、そのロックされていたワイヤーホースからきてる小さいネジを締めるか、緩めるかして
クラッチレバーの遊びが先端で２０～３０ミリになるように調整してあげる。
終わったら、最後にまたロックワッシャーを締めてあげればOK。
簡単でしょ？

814 ：806：04/08/24 14:32 ID:Exg/w+FJ

>>813さん
親切にありがとうございます。早速やってみます。
他の皆さんも本当にありがとうございました！セロー乗りは暖かいですね（´∀｀*）

815 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:35 ID:M9Vw+GGr

セロー乗りは偽善者なんだよ

816 ：806：04/08/24 14:44 ID:Exg/w+FJ

>>815さん
それはセロー乗りに限らずでしょう？どこにでも良い人もいれば、悪い人もいますよ！

817 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:35 ID:iT4aB35x

俺のも硬いよ
新車時からｼﾌﾄﾀｯﾁが“ｶﾞﾘｯ"って感じ
今は2ﾏﾝｷﾛ走ってﾐｯｼｮﾝにｱﾀﾘが出てきたのかｽﾑｰｽｲﾝ

しかし未だにﾆｭｰﾄﾗﾙが滅茶苦茶硬くて､なかなか入らない。
ｵｲﾙをｶｽﾄﾛのGTXに変えたらかなりマシになったよ気持ちよくﾆｭｰﾄﾗﾙに入る。始動時からｴﾝｼﾞﾝが暖まった時までフィーリングは変わらないでつ。

クラッチ調整してもﾀｯﾁが変わらない場合はｵｲﾙを変えてみるのも手かと。

818 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:39 ID:a99B+TeS

>>815
ヒトノタメニ
ヨイトカイテ
ギ　ゼ　ン

819 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:51 ID:iT4aB35x

>>815
ﾙｽﾁｭｳﾆ
ﾂﾚｺﾑﾄｶｲﾃ
ギタン

ｽﾏﾝﾐﾝﾅﾄﾞｳｼﾃﾓｲｲﾀｸﾅｯﾀ。

820 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:47 ID:Hib26KmB

>818

偽≠為

821 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:42 ID:OCSE359f

今セロー乗りの方の中にVTR250乗ってた方はいらっしゃいますか？
インプレというか違いやどちらがおすすめか教えて下さい
VTR250スレにも書き込みますがマルチポストと言わずに教えて下さい

822 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:56 ID:Q8vdXWis

>>821
マルチポスト・・・（ｗ

って優香、何をしたいねん？？？　
町海苔オンリーだとＶＴＲで、ダートも行きたいならセローだろ！
見たまんま。　

823 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:03 ID:OCSE359f

>822
早速返事をありがとうございます
燃費がよくて故障等が少なくとり回しのいいバイクを探したら
この二台の評判が良かったもので・・・迷っています

824 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:30 ID:R0NgJ7V9

マジレスすると、
「バイクで何をしたいか」
これに尽きると思うよ。

山道、未舗装路も含めて走って遊びたいならセロー。

街乗りメインでたまに舗装されたワインディングを流してみたり、高速道路使ったツーリングするならVTR。
セローは多くの場合長距離移動が辛いですから、自宅が都市部にあってツーリング先の山が遠く、あまり林道までは入らない…というムキなら、VTRの方がよい。
あと、VTRの方が女の子にもてる…とまでは思わないが、セローとかオフ車だとタンデム嫌がる子は特に多いんじゃないかと思う。
VTRは、便利で上質な、万人向けのオンロードマシン。

こうやって書くとセローが全然ダメみたいだが、実はそんな欠点を補って余りある魅力がセローにあるのも事実で。
ツーリング先などで、オンロードバイクなどではとてもじゃないが入り込む気になれないような脇道、ダート、悪路などの逆境をものともせずに進んでくれるのがセロー。
ツーリング先で「ああ、あの道の向こうまで見てみたいのに…」と悔しい思いに枕を濡らさなくてすむ。
セローは、初心者からマニアまで楽しめる、冒険用のマシン。

825 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:36 ID:p9kGUUsL

セローはダッシュがないよ。
しょうがないけど、たまに悲しい。

826 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:00 ID:OCSE359f

いろいろありがとうございます
意見を参考にさせてもらいます

827 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:18 ID:fOghXlpL

VTR250の方がいい、セローは大きいカブ
それ以上でも以下でもない貧乏バイク
オフロードとしてもオンロードとしても中途半端な感じ
日本で舗装されてない道路は走っちゃ駄目な所
脇道、ダート、悪路を走れば、ただの迷惑バイク

828 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:30 ID:/wk0Sx4K

フロントのスプロケは１丁落とした物を付けると結構イイらしいぞ（１７→１６か？）

829 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:32 ID:L/nJZtfW

悪路走るやつはクズって言われたらセローどうしようもないな

830 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:53 ID:8OsMeebC

>827
やっぱりハーレーが一番だよね。

831 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:19 ID:R0NgJ7V9

まあバイクを格好でしか判断できんDQNはアメ公のでかいクズ鉄にでも乗ってればヨロシ

832 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:00 ID:zeXfwrLP

セロがどんなバイクかより
セロ乗りがカマッテ君に反応し杉なのが問題だな。

833 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:26 ID:fbKCVY7I

舗装路も林道も
高速もガレ場も
街乗りもツーリングも
スカチューンもモタードも
お金のある人も無いも
オタクもDQNも
信者も粘着も
　セローは笑って迎えてくれます。

834 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:32 ID:8eX8Add/

>>833
禿同

835 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:49 ID:env8gE8v

私のセローは嘆く。「はやくオイルを換えたいわぁ～ん？もう、あなたったら
ぁ～ん。水曜日は、交換してくれるよね？お願いよ、うふふ♪」
前回のオイル交換から2500キロ程走っていたため、そろそろ交換時期だ。私は二
つ返事でOKをだした。こんなにもオイル交換してほしそうに話すセローははじめ
てだった。「いままで黙ってたんだな、ごめん。でも、メーカー推薦の交換目安
の距離も走ってないんだから、もうちょっと頑張れるよね、セロー」
私は言った。すると、セローは悲しい声で私に話した。「私ね、あなたとずっ
と一緒にいたいの。だから・・少しでも長く生きたい、まだまだあなたと一緒に
旅をしたいもの。オイルは私の血なの！」セローは、声を張り上げて言った。
「セ、セロ・・君はそんなにも僕のことを。ごめんね、いままで以上に洗車する
。僕も・・ずっと君と一緒にいたい。I love you,,,SEROW 君と出会えて・・幸
せだ。」私はこのセローと一生付き合っていこうと思った。

836 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:13 ID:YqJmurpB

>>828
歯数の上げ下げ間違ってないかい？
１丁落としたら加速重視に降ることになるよ。
今よりも最高速が下がったら崖でも昇る人以外つらくなるよ。
１丁上げて最高速重視にすれば、オンでの使用が楽になるので普通の人でも楽になるけど。
あと、フロントは標準で１５丁だよ。

837 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:13 ID:lMJzryhq

僕の大好きなバイクを馬鹿にしやがって
セローを馬鹿にする奴はみんな死ね

838 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:36 ID:5Gl0ddo4

>>827
日本で舗装してない所は走っちゃ駄目な所

ばかですか？？？

839 ：７７４ＲＲ：04/08/25 05:12 ID:uo4XbuBV

以後>>832が守れない人は荒し認定でスルーをお願いします。

840 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:01 ID:22rWYMd/

>>838
どこにあるんだ舗装してない公道
工事中ですか？未開の地は無いですよ
不法侵入でつか
土手は駄目ですよハイキングコースに入ってくる馬鹿も居るがな
バイクOKの私有地ならセローなんかより専用車の方が楽しいよ

841 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:30 ID:hP3Hq2oj

家の裏にちょっとした山があって、いつも山道で遊んでる
たまに山菜取りらしき人に会って挨拶すると
「こんなとこバイクで・・・」って顔されるが

ここは　う　ち　の　山　だ！！！

主要な出入り口には柵でふさいであるんだけど
勝手に入ってくるんでそのことを注意するとへらへら笑いやがる
別に山菜盗ろうがかまわんが挨拶ぐらいしましょうや

842 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:54 ID:ZjIkotec

舗装されていない道路はいっぱいあるでしょ
ゆっくり走ってまわりを見渡そうネ

843 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:59 ID:yTU+Hh9m

|-`).｡oO(自然破壊とか環境破壊とか極論になりそうだな・・・)

844 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:06 ID:22rWYMd/

リバースで走った事無いんだが
予備のタンクのガソリン腐ったりしないの？
いまいち予備のタンクってのが解からん
どっかに仕組み説明してるとこない？

845 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:09 ID:22rWYMd/

>>842
あいにく都市周辺にはないな
道だからと言ってどこでも走って良いわけじゃない
私有地は不法侵入

>>841
俺も走らせろ

846 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:12 ID:fjMAmnmD

～～～←液面

｜　　　←オン時に使われるパイプ
｜｜　　←RES時に使われるパイプ

ってな感じになっとるはず。吸い込み口が違うだけ。
普通に乗ってれば気にするほどじゃないと思うけど、気になるんだったらコックをOFFにして、
バイクを倒したり揺らしたりして混ぜてみたらどうだろう。ｗ

847 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:29 ID:zaM4a75f

>>844
リバースすんなよｗ

848 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:34 ID:OV3hwSom

>>844
僕のセロもバックギヤが無いので
リバースしたことありません
予備のタンクが何処に付いているか
シリマセン

849 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:40 ID:5Gl0ddo4

おまいら>>844に釣られるなｯｯｯｯｯ！

850 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:43 ID:6dOcf2XP

>>844
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、セローはゴールドウィングと同性能が有るが
リバースは付いてないと言うこと。それだけだ。

851 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:50 ID:22rWYMd/

なんだサイドカーは付けれないのか
駄目だなセロー

852 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:58 ID:5Gl0ddo4

>>851
おまえ>>846氏に礼を言え！

853 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:12 ID:22rWYMd/

ウゼェな他のアホが
オタク臭い突っ込みと言い

854 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:36 ID:5Gl0ddo4

>>853
俺が見抜けないとでもお思いですか？

ばかですか？？？

855 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:03 ID:22rWYMd/

何を見抜いたんだ？
イカれてるのか？
セローの毒で脳が腐ったのか

856 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:22 ID:5Gl0ddo4

>>855
30分弱考えてその程度ですか？

ばかだからですか？？？

857 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:33 ID:22rWYMd/

毒で脳が腐ったようだな

858 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:45 ID:5Gl0ddo4

>>857ﾂﾏﾝﾈ
おまえに分かるように話せと？
つーかさ厨房の私が言うのもなんですがおまえみたいなﾋｷｵﾀの相手も楽じゃないんですよそこらへん分かって頂けないとは、、、

ばかですか？？？

859 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:04 ID:22rWYMd/

腐りすぎて狂ったようだ
セローは危険だな

860 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:06 ID:Ud8e5/wU

（´-｀）．｡oO（早く夏が終わらないかなあ…

861 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:08 ID:22rWYMd/

みーんみんみんみん・・・

862 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:37 ID:JOnqY5Nt

>>835
キモイ

>>837
キモイ

リアに130のホイールはいてる人いませんか？

863 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:39 ID:hdWOTD21

今日はNGが多いな。10レスも飛んでるぜ。
・荒しは放置が嫌い
・２ちゃんブラウザの利用
http://uniform.oops.jp/taisei.html

864 ：（＾O＾）／：04/08/25 15:49 ID:Xf5doP9n

ブラッシュガードつけましたー！
ロード乗ってた時からオフ車見るたび、いいなあーって思ってたけど、
やっぱり、いいねー
風圧や飛び石から拳が守られているって安心感がいいね～

865 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:07 ID:BZRgDA1L

誤爆に突っ込むのも度が過ぎると・・・

皆さん、ブッシュガードのメーカーはどこをつかってます？
私はあちぇるびす

866 ：（＾O＾）／：04/08/25 16:35 ID:Xf5doP9n

純正つけたんだけど、クラッチレバー側のネジが、埋め込まれるかたちで、
ボックス廉恥だけじゃ締まりきらないんだよねー
だもんで、今はまだ、ロックナットが完全に締まってない(T_T)

867 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:10 ID:KaajNtGe

ブッシュガードは付けないけど、冬にハンドルカバーを掛けてる
ほかほかしてイイ！

868 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:01 ID:UwgsHwWu

ブッシュガードだけでも結構寒さよけになりますね。

ちなみに純正を装着

869 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:04 ID:nK3HcY+J

>>846
初めて知った！　ありがとう。

870 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:59 ID:JGOLpQEh

スパトラ以外でアップマフラーを探してるけど他にはどこのがある？

871 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:22 ID:tza16m80

3年間、エンジン始動してません。見るのも怖い。
タンク腐ってキャブ詰りだろう。
もう終わりだろーなー。

872 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:22 ID:2JjMLc4v

ワイズギア

873 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:07 ID:k9RDaavQ

>>870
ラフ＆ロードの　R.S.V.　FOURサイレンサー　シリーズⅡ
以前付けてた事あります。重低音で歯切れのいいサウンドですよ。
アルミサイレンサーのバフ仕上げやエンドキャップ周辺の仕上げも上質。
ただ別売りのサイレントインナーサイレンサーを忘れずに入れないと
騒音規制値内に収まらず、爆音マフラー（レースパーツ扱い）になります。

874 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:47 ID:zIseJLJ+

>>871
3年ぐらいじゃガソリンが腐ってる程度だろうから、まだ大丈夫。
キャブとか詰まってると思うけどメンテすれば動くよ。

875 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:57 ID:tza16m80

＞874
　おっと、まだいけますかね。バッテリーもあがってると思うので
買いなおすようかな。もう一度生き帰させてあげたいけど\が・・。

876 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:13 ID:QM6dmc+q

>>871
ガソリン入れ替えて押し駆けしてみな

877 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:17 ID:Ht5pB8YQ

シートからの振動が金玉を刺激してハァハァ
こんなバイクは初めてです

878 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:32 ID:zsJsiuZq

>>877
前立腺肥大してないか？

879 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:55 ID:0mnJLd6t

セロウはセルが始めてついたタイプとリアがディスクになったタイプと乗り継ぎ
今は大型オフに乗っています　ですが
最近思うのです「やっぱセロウがいいな」と　
すべて中古車でしたので今度は新車を買おうかと思っているのですが
リアがドラムの型からディスクの型に乗り換えた時に
「あらら？マイルドになっちゃた？」と感じました
私はセロウのクラッチを離した瞬間にタタタ…と走っていく感じが好きなので
排ガス規制後のセロウはよりマイルドになってはいないかと心配です
ここには排ガス規制以前・以後のモデルを乗りついだコアな御仁が居られると思いますが
新旧比較インプレッションなんか聞かせてもらえませんでしょうか　オナガイシマツ

880 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:29 ID:UbZH4dX2

旧型と同等品なキャブに替えれば済む話

881 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:13 ID:LTuaRcAp

えっと、キャブかえても済む話しじゃない。
現行はピストンから違うから。二次エアー吸わせて排ガス薄くしてるし。

乗り味の話しだけで言うと

旧（９５年での話し）のいいところ
なんかパワフル。つきもいい。

現行のいいところ
限界までトコトコできる。

882 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:11 ID:aTS883TX

押しがけって手があったか。早速やってみます。オイル交換とかしてからのが安全ですかね。気を付けることって他にありますか？何度も手放そうと思ったけどどうしてもあのトコトコした走りが忘れられない。足付き性とセルつきでどこでも走れるバイクだな。

883 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:25 ID:aq+7lPJg

>>879
ハッキリ言ってマイルドになってます。
規制前(86年)と規制後(00年)を乗り継ぎましたが、
低速でのトルク感(あくまで感覚)は旧型の方が上、
新型は低速が薄く感じる代わりに高回転での振動が
少ないので高速は幾分ラクです。
マフラーの音量もだいぶ抑えられてるせいか、
低回転でもパタパタ走るセローらしさは薄くなってます。

それでも、信頼性とか新型のメリットは大きいと思いますんで、
新車を買う予算があるならその方がいいんじゃないでしょうか？

884 ：879：04/08/26 21:51 ID:UZbi8RTY

みなさんレスありがとうございます
>>ハッキリ言ってマイルドになってます
>>低回転でもパタパタ走るセローらしさは薄くなってます。
うーん、やっぱりまた中古車にします
タンクにでっかいヤックルが書いてある奴がいいかな

いっそ初期型キックのみの奴を・・・　　　ありがとうございました

885 ：883：04/08/26 22:55 ID:aq+7lPJg

トリッカーに試乗しましたが2000年セローよりもっとマイルドでした。

旧型セロー：トコトコ･･･
現行セロー：タラララ･･･
トリッカー：シュルルル･･･

886 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:58 ID:I2ZzhLTD

>>885

レイド乗ってたことも有ったけど、あれもセローよりかなり静かでしたね。

３ＲＷのエンジンとマフラー、チョットうるさい。

887 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:28 ID:rmEU1vCO

初期型1KHに、最近のセローのエキパイは付くのでしょうか？

888 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:54 ID:M0mNAqiP

新車っぽいセローに、しょんべんかけてやった

889 ：７７４ＲＲ：04/08/27 05:45 ID:SE2cu70w

タンのほうが効く

890 ：７７４ＲＲ：04/08/27 07:17 ID:DmPSF6hV

近所のセローのフェンダーに人糞をのせておきました

891 ：７７４ＲＲ：04/08/27 08:16 ID:LwzaJkl4

厨房の頃、チャリンコ置き場のチャリンコ全てハンドルにコンドームがかぶせられていたことはあったなー
っと言うのを思い出した

892 ：７７４ＲＲ：04/08/27 15:23 ID:lIuYu4fl

俺のセローには猫が住んでる

893 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:28 ID:AbYQi59R

>>892
漏れもだ。（ｗ
そして漏れのセロのシートは現在

メ　ッ　シ　ュ　仕　様

涼しいというより冷たい。
染み込んだ雨水がジワ～っと･･･　（T∀T）

894 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:58 ID:KO0bSiak

>>893
必ずセローの下に二、三匹居る
カバーでテント状態なんで居心地がよいようだ

895 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:02 ID:Sujwtk/+

マッタリしたいい話だ（ ´∀｀）

896 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:46 ID:+NTQtAEz

ちょっと忙しくて乗らなかった間に
アリが巣にしてますた

897 ：883：04/08/27 23:49 ID:X5go5b5u

マフラーに土蜂の巣を作られたことが二回。。。

898 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:20 ID:17tnPDmx

>>879
バイク屋のオヤジの話だと新型は軽やか、セル無しはパルス感がある感じで、
サスは現行機種より昔の方が腰のある、いい奴だそうな。
コスト削減を感じると言ってた。

でも古いのは当然痛んでいるので、ちゃんと各部が機能するようにすると
すごくお金がかかって馬鹿馬鹿しいから、買うなら高年式がおすすめだって。
ぶっちゃけ、可能なら中古より新車買えってさ。

899 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:11 ID:PmFowFAr

何が悲しくて10年落ちのセローを30万出して買わねばならんのか。40万コミコミで新車買おうよマジで。
25万89年式のボロボロCRMより25万新車のバンバンのがぜったい良いでしょ?あ、またボロ買ってきやがったなこのバカ。何喜んでんだよ。
出先で700円のカレー食うより1000円の地物天ぷら定食食うだろ。なのに300円ケチってカレー食う奴もまた多いのだが。300円で何がしたいんだお前は。

900 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:28 ID:luVZcKqr

10年落ちセローならｺﾐｺﾐ14ﾏｿ(任意保険別)ぐらいが相場だ。
漏れもそれぐらいの程度の中古買ったけど不具合はなかったぞ。
前のオーナーの使い方によって程度はかなり変動するから全部そうとは言えないが。
その程度の安い中古を買って、チョコチョコ直しながら乗るのもアリだろ。

901 ：B型人間：04/08/28 11:31 ID:HUCWlbIn

いや、只単にｶﾚｰが食いたい気分だったりするのよw

902 ：７７４ＲＲ：04/08/28 16:05 ID:NW832iDS

オフ車って中古でも高いよな。まあ新型がちっとも出ないから値が崩れないんだが。セローが名車なのは認めるが細かいとこがいかにも80年代的なデザインなんだよなー。

903 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:02 ID:6CTtS0CH

セローの場合、欲しい人が買うだけで中古市場が成り立ってしまうからね。

904 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:19 ID:cxd6GRaL

DT200R(37F)のフロントフォーク装着完了
剛性が上がった感じがして大満足なんだが
元が3RW2の中古で前オーナーからフォークのO/Hなんかしていないと思われ
フツーにフォークのO/Hしたのとどっちがよかったかは不明。
しかしポン付けできるのはいいな。
突き出しはギリギリまでしたけど。

905 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:25 ID:RXRdY66g

>899
うぅ、今夜はカレーと決めてたのに、天ぷら食べたくなってちゃったたじゃんかｗ

俺のセロー、サイレンサー後部から排気漏れしだしたの見て、「使えるかもよ」って
友達が他車用社外サイレンサーくれた、形的には上手い具合に付きそうなんだけど
当然ながらエキパイとサイレンサー側のパイプの径が合わないです。
エキパイジョイントみたいなのでいいの無いですかね？

906 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:54 ID:copGJoh5

ttp://www.yamaha-motor.com/products/mcy/500/05_TTR230_blu_1_3528.jpg
↑のマフラーポン付けできないかなぁ?

907 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:50 ID:3KX83V0M

なぜにマフラー？

908 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:32 ID:QY6PRu9b

新車が高いオートバイではないから、お金に余裕があるなら新車。
旧セローの良さもあるけどね。
ちなみに現行モデルのリアサスはダンパー調節できないが、質は断然アップしてる。

909 ：かむらん：04/08/29 01:15 ID:EXuF+meh

ヲレは、タンクの形状でＷＥにきめますた
足のポジションがいい

910 ：７７４ＲＲ：04/08/29 13:13 ID:Vi0d6Jbd

Ｆブレーキ側のディスクの裏側の面が、結構削られて、凸凹が気になり出しました。
今、走行１８０００キロなんですけど、こんなに早く減るんですね。　ツーリングメインでの使用なのですが。

はぁ、ディスクの交換って工賃込みいくら位掛かるんだろう。

911 ：ふうてん：04/08/29 21:25 ID:FhkizAXZ

>>910
WEの場合、見るとディスクが5502円ですね。
工賃は？です。そんなに高くないと思います。
ただ、ネジが錆びて固着が激しい場合、高くなると思います。

マニュアルを見ると限界が3.0mmとなってます。標準3.5mm。
自分もツーリングメインです。
そのくらいで凸凹が分かると思いますけど、その距離では交換したことが
ないですね。
あと7～8千kmは大丈夫だとおもいますが現物を見ないと判断できないので
バイク屋さんに聞いてみてください。

912 ：910：04/08/30 00:09 ID:+mrbEffU

>>911
レスありがとうございます。
　交換はネジが固着していそうで自分には無理そうです。
ディスクの減りがいよいよになったらバイク屋さんで交換してもらおうと思います。

913 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:55 ID:7THxeuIZ

イリジウムプラグにするとパワーうｐするって本当ですか？

914 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:32 ID:+mrbEffU

>>913
普通のプラグ３００円位
イリジュウムだと７倍の値段の２１００円位で売ってますね。

７倍分仕事をしてくれるのでしょうか。ｗ　
自分が５０００ｋｍ使用の安物プラグと交換した瞬間は確かに違いは感じました。
始動直後のアイドリング時の音が変わったような。いや気のせい？
　　そういえば、以前より燃費が良くなったような・・・。　
　　加速は変わって無いような・・。　

もっと、はっきりとした効果をを感じられたら、車や、４気筒のバイクの方にも着けようかと思ったのですが・・・。

セローなら１本で済むのでチャレンジしてみては？　
確かに、始動性とかは良くなったと感じましたよ。

915 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:36 ID:7THxeuIZ

>>914
センキューです！
今度チャレンジしてみます。

916 ：７７４ＲＲ：04/08/30 03:03 ID:zP/PtHwe

イリジウムなんかより、超安っぽい1000円ぐらいのプラグキャップが実は優秀だった。
始動性が上がって、高回転が滑らかになった。
また買おうと思って探してるが、無い…

917 ：７７４ＲＲ：04/08/30 08:01 ID:exFtsOLX

新品同士比較しないといみないでつよ。

918 ：７７４ＲＲ：04/08/30 08:25 ID:AAFYDMRP

そうだね
プラグコードなんかでも古い単車ならノーマルの新品を
付けただけども効果があるらしいからね
物が代わって効果が出たのか単に新品を付けたから効果がでたのか
わからないですからね

919 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:34 ID:IrdfkJgk

セローはプラグキャップの劣化というか差し込みが甘くなることが良くあります
雨の日とかリークして不調になることありますので、チェックしましょう

プラグそのものは火花がしっかり飛べばいいので、ノーマル新品をこまめに換えた方が良いかと
カブったとか水没からのリカバリは、イリジウムだと電極細くなる分良くなります
エンデューロとかに出るなら意味ありますけどね
スプリットファイアは接地電極が複数でも、同時に飛ぶ先は絶縁破壊が起こる一ヶ所だけ
ってことで、あんまり意味がない

920 ：じじぃ：04/08/30 12:16 ID:iI3RLHqk

セロの前に乗っていたハスラー250は
プラグキャップの上に2次コイル直付けして
ダイレクトインジェクシ～～ンと喜んでおりましたｗ
プラグも電極切り落として、ダブルで電極を溶接でつけていました

・・・効果は・・・低速トルクが増えたかな？

921 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:32 ID:nHv4L/bg

漏れはガンスパーク＋イリジウムだす。

単コロはなんでもチャレンジ！！

922 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:47 ID:lPAB/Z9e

プラグ交換（ノーマルプラグ）しても始動性がいまいちだから、
イリジウムを入れてみたらだいぶ改善されました。

基本的に走行性能には変化無いです。
点火で出力増は無いは定説と聞きましたけど違うのですか？
逆は必要性からありえるらしいですけど。

923 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:21 ID:huE0PT0S

>>835
言葉ではなんとも言えない何かを感じる。

924 ：4JG1：04/08/31 01:20 ID:Ick4t59J

セローって始動性が悪いってよく聞くけど
そんなに悪いんですか？
おいらのはいつでもセル一発でかかるんだけど・・・

925 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:40 ID:TK+hC9lQ

うっかりコックをONのまま一週間
次に乗ろうとしたらなかなか始動できなかった

926 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:35 ID:0leSNiEw

漏れは走った後はいつも
コックOFFにしてエンジン止まるまでアイドリング
キャブ内のガソリンを空にするようにしている。
始動は決まってセル２発。

927 ：７７４ＲＲ：04/08/31 03:09 ID:oz1xveJ3

97年ものだけど、コックONのまま１週間乗らなくてもセル１，２発でかかる。

928 ：７７４ＲＲ：04/08/31 05:01 ID:Qm9vfBZd

>926

ただの馬鹿だな、ガソリンの無駄、近所迷惑

929 ：７７４ＲＲ：04/08/31 09:41 ID:sHX/646Q

>926
928に同意
それをやるなら、家に着く200～300m手前でコックオフにしる！
ちなみに俺のは89年の3RW1。いつもこの方法でセル1発。

930 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:49 ID:zb0RrWJC

しばらく放ってあって、フロート室のガソリンはたしてどうかな？　と思う時、
コックをオフにしてバイクを思いっきり倒す。と当然オーバーフローする。
そうして古いガソリンを吐き出したのち、コックオンで新鮮なガソリンに入れ替える。
そんなんでもいくらかかかりは良くなるよ。

931 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:10 ID:79r0O47U

セローは強い子なので冬眠させても何とかエンジンかかりますよ

932 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:47 ID:sHX/646Q

>930
いい手だけど、キャブの底にゴミがたまっていたら、倒した時に詰まったりして調子が悪くなる悪寒。

俺だったら、コックオフ状態でキャブのドレンボルトを開けて古いガソリンを排出する。
ドライバー一丁でできることだから、倒すより楽だし。

933 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:49 ID:Nk0nz/mR

ｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪い人って硬めのｵｲﾙ入れてない？

934 ：７７４ＲＲ：04/08/31 15:12 ID:SE3OdRUI

>>926
それってエンジンに悪くない？
最後の方って、極端にガスが薄い状態でエンジンまわそうとしてるんだから。
やっぱ>>932がスマートだと思う。

935 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:20 ID:WQwwy6ft

久しぶりのエンジン始動に必須条件。
１　ガソリン入れ替え
２　オイル・オイルフィルター交換
３　バッテリー交換
４　できればキャブ掃除
ということでよろしいか？

936 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:34 ID:D+3d3hld

>久しぶりのエンジン始動
すごく期間があいまいだな！　
２週間でも久しぶりだし、２ヶ月でも久しぶり！　１年でも久しぶり！

「よ～しパパ、久しぶりにバイク乗っちゃうぞ～！」
って事だと、２年以上ブランクがあるような感じだな！

937 ：７７４ＲＲ：04/08/31 18:41 ID:Nk0nz/mR

>>935
久しぶりのｴﾝｼﾞﾝ始動ならﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ外し火花が飛ばない様にしてから､セルを回しｵｲﾙを行き渡らせてやらないと駄目でしょ！

938 ：935：04/08/31 21:59 ID:OOvPzF6R

５　とりあえずプラグ交換。
６　・・・

939 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:26 ID:36jP+Lzi

なんだかなー　マッタリ汁！
コンディションは年式、乗り方、当り外れ、メンテで千差万別。
住環境も色々。北海道～沖縄、田舎の一軒家～集合住宅地のど真ん中
その中で掴んだ自分なりのノウハウだから、色々違うのは当たり前。
紹介したり助言するのはいいが、批判するのはやめようや。

940 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:01 ID:NeGpic0n

>939がいい事言った。
俺のおすすめはマフリャ～を社外品に替える。
R.S.V付き5MPを中古で購入、ノーマルマフリャ～をヤフオクで落札。
しかし、そのノーマルマフリャ～はエンジンのかかりが悪くて悪くて…。
特にR.S.Vがおすすめと言う訳ではない、重量も音量も（サイレンサー
付き）燃費もセッティングも全くノーマルと一緒だが、エンジンの始動
性だけはR.S.Vが上だった。

941 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:46 ID:SE3OdRUI

3年前に新車でwe買ったけど、エンジンの始動で困ったことはほとんどないなー。
冬は乗らないから春に起こすときくらいかなぁ、困ったのは。
ドレンからガソリン抜けば良いんだけど、めんどくさいからコックオフでオーバーフローさせて始動。
前後に車体を揺すってセルまわしたら、大体5分以内にはかかった。
一回起きたら次の冬眠あけまでは常に一発始動です。
年式によって違うのかな？

942 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:48 ID:adin0BmR

漏れのお勧めは2000kmごとの早め早めのオイル交換だなー。
プラシーボじゃなくエンジンの回転がスムーズになるよん。

943 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:49 ID:5DTrXEIE

始動性が悪い人はキャブの清掃してるのかな
スターター系のジェットを細い針金なんかで穴通しして
エア通してつまりを掃除するだけでも
だいぶ変わると思うんだけど。
皆さんキャブの掃除とかどうしてますか？

944 ：７７４ＲＲ：04/09/01 06:29 ID:QjkTJUCK

>>341
５分は十分長いような気がするが。

ここではデフォなの？

945 ：７７４ＲＲ：04/09/01 06:34 ID:Pxm7A3b0

>>943
　7年目のﾌﾞﾛﾝｺ海苔ですがｷｬﾌﾞ清掃は去年末に初めてやったス
始動性が云々では無くてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になってきた為ですが、
清掃後は確かに始動性も良くなりました(因みに家の子はｾﾙ5秒位→2秒位にﾅﾀｰﾖ)。

946 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:57 ID:amkxguWq

ヘッドライトの常時点灯を消すようにしたら、なにか悪影響ありますか？
また、消してるよって人、どうやってるか教えて？

947 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:02 ID:6e0pF8lg

>>946
外品のスイッチつけてます(ガルルとかに載ってるやつ)。
(って～か中古購入したときから付いてた)
悪影響は無いでしょ？ってか無問題。

948 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:03 ID:sq/LEQWW

>なにか悪影響ありますか？
安全性低下

>どうやってるか教えて？
スイッチ咬ます

949 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:06 ID:3pJ4jIKH

>>946
　ﾘﾚｰからﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配線調べて引っ張り出してｷﾙｽｲｯﾁを利用。
　問題点→当たり前だけどｷﾙｽｲｯﾁが使えない(w
　でも、使った事無いand有る事をたまに忘れている漏れ的には無問題。しかも後付けした訳じゃ無いから違和感全く梨。

950 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:32 ID:Uuszf6yd

最近の常時点灯はそれように作ってあるのでライトで断線すると
過充電になって最悪レギュレーターがパンクする

951 ：９４６：04/09/02 06:54 ID:pnIekeYF

なるほど、みなさんどうもです。
キルスイッチ使うのはスマートでいいですね。
レギュレーターがパンクした人もいまのところいないようですから
この方法で検討してみま～す

952 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:07 ID:DzdDK5xX

たしかに山深い林道とかで、鳥や獣を驚かさないよう極低速で
なるべく気配を殺して走ってるのにヘッドライトがデカデカ光ってるのを
消せないのは、ガックシ興醒め。
「常時点灯なんだから、ライトキルスイッチいらないだろ」っていうのはメーカーの
傲慢だよな～

953 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:39 ID:SvJYcrEr

たかがスイッチ一個つけて自分の使い方に合わせりゃいいだけの事。
「メーカーの傲慢」だとかジャーナリスト気取りで大げさな表現を使って
語りたがる方が傲慢でキモい。

954 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:18 ID:lVXVYpiZ

>>953
お前、消えて良いよ
大好きなセローにチンチンでもすりつけてオナニーっでもしてろ
自己マンの確認ならウザイだけ
オタク臭いんだよ
ガンダムを馬鹿にするなってか？首つって死ね

955 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:24 ID:q8DsB5sK

>>953は>>939をよく読む！
批判するのはやめようや。

956 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:25 ID:NCdhbH3I

>>954
激しく同意しる！！

957 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:24 ID:4fAjB9nB

>952
二輪の常時点灯は条例で決まってるのよ。
消してると不法改造、整備不良で捕まる可能性もある。
現ハザートSWが元ライトSWなのでこっちをライトSWに戻す方がスマート。
改造はハンドルSWで収まるのもスマート。

958 ：957：04/09/02 11:32 ID:4fAjB9nB

わりぃ。
蓋してあったよね。
古いセロかＴＴＲのハンドルＳＷ流用改造だった。

959 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:03 ID:vSr0XBfO

法令での決まりに従って設計してるのを傲慢って…

いやホント馬鹿の集まりなんですね、セロオーナーって。

960 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:23 ID:q8DsB5sK

ググってみたところ、下記の投稿がありました。（ちょっと情報が古いですが）
どうやら、製造では法で定められたけど、道交法では定められてなく、自治体によっては条例で定めてる・・と
訳ワカメな現状のようですね(^_^;)
ttp://www2.gol.com/users/miyazaw2/iken9810-3.htm
ちなみにこの投稿者、以前にセローに乗ってたようですよ(^o^)

>>959は法令と条例の違いを勉強しましょうね。

961 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:36 ID:5GdcO4aW

>>954
別に953はセローはフルノーマルがマンセーなんて言ってないが？
>>952の仕様叩きは的外れなのに傲慢とか強い言葉使ってるがナンジャソリャ、だよ。
>>957や、言葉は荒いが>>959と同意だな。
それをノーマルセロー擁護だと勝手に解釈して過剰反応。
しかもガンオタネタまでだして異常に熱くなってるのもどうかと思うぞ。

962 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:07 ID:w2bTEJNj

>>954=>>768

963 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:14 ID:avqG2dLa

皆さんタイヤは何使ってますの？

964 ：952：04/09/02 13:35 ID:dWb+RCuA

ｱﾘｬ！製造段階では法で決めてたんですね～
じゃ、傲慢じゃないですね。失礼。
熱いレスが続いててびっくらこきましただ。
はいはいアホです。
これからはよく調べてからカキコします～

965 ：７７４ＲＲ：04/09/02 14:09 ID:UL7wZQ9z

近所のナップスでYAMAHA SEROW MASTER BOOK
って奴売ってるんですがカバーかかっているうえ
なかなか高価？なのでちょい買いができません。
買った方いい本でしたか？

966 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:26 ID:4y9altBx

>>960
確かに、道路交通法には定められていませんが、
道路運送車両法には定められています。

法令で問題ないと思いますが

967 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:28 ID:c9Vr+8NR

>>965
自分で整備する人なら買い。

968 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:10 ID:IF8T4k7b

７年落ちのセローが車庫で腐りかけています。
３年火入れしてない・・
もうだめかな。

969 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:53 ID:41ftn2Bt

車庫ならまだ良いほう。うちのはシートかぶせてあるだけで
半分雨ざらし。見るのが怖い。

970 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:57 ID:IF8T4k7b

黄色のフォークブーツが
腐りかけのバナナみたいに
なってる。

971 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:19 ID:ocve1wfJ

>>968=970氏
7年落ちって4JG5？

黄色のﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂじゃ3RWか4JG1じゃねーすか？

972 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:24 ID:IF8T4k7b

じゃあ俺何年放置してるの？
取説（４ＪＧ１）（４ＪＧ１０９１０１～）だって

973 ：965：04/09/02 22:00 ID:7xaekALI

>>967
ありがとう。買ってみるす

974 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:03 ID:ocve1wfJ

>>972
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/index.html
ここの、「お道具」→「SERROW年式表」でご確認を。

975 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:04 ID:b4MMc5rh

せろ～のフロントマスクを変えたいと思っているのですが、○○用とか決まっているのでしょうか（ＸＲ２５０用とか）？
６４０ＤＵＫＥⅡのようなのがカッコイイと思い、いろいろ探してるところです。
なにかよさげなものご存知でしたら教えてクリクリです。

976 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:44 ID:a5jJgVwe

セローとＦＴＲってどっちが速い？

977 ：じじぃ：04/09/02 23:11 ID:61Z1JzpY

>>968
ぜんぜん平気
新車みたいなもんだよ
15年落ちで３年ぶりに火を入れるのに比べたらｗ

ほぼメンテ終わったけど
かくべつ劣化してる部分も無かったよん

978 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:37 ID:xImYRbX2

FTR海苔はヘタレファッションバイカー多杉なのでFTR本来のポテンシャルが不明。

979 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:58 ID:M/xmmTrG

>>964
傲慢であってるぞ
キックもライトのスイッチも
コスト削減の為に取ったんだから

980 ：10th：04/09/03 01:06 ID:GeBk47KZ

うちのセローは買ったときにライトスイッチつけたから
お陰でバッテリーは新車時についていたまま。
始動時や整備時など明らかにライトは消せた方が良いときもある。
常時点灯が義務づけられたのと、ライトスイッチが無いのは
ビミョーに意味が違うと思う。

981 ：10th：04/09/03 01:12 ID:GeBk47KZ

>>979
禿堂。
俺はキックも付けたし、ライトスイッチは2個目。
コストダウンされたところは主が補う。

そういや、うちのセローが何時でも何の苦労も無く始動するのは
これもライトスイッチのお陰かな。

982 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:40 ID:M/xmmTrG

俺もキックも付けたし、ライトスイッチも
キャリアも付けた
代わりにセローで使う事のないタンデムは取ったぞ
居るものが無いぐらいなら
定価が上がったほうが良い

983 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:47 ID:lLPazGM1

実際の問題、オマイらはそんなにキックつかうのか？
　あれば越したことはないが、セルで始動しなかった事が無いのだけど。

984 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:54 ID:M/xmmTrG

>>983
長距離ツーリングに行こうと思うといる
押しガケより確実だしな
セローなんか、ほとんどツーリングバイクなんだから
シート、キック、キャリア、スイッチは付けとけよ
贅沢を言えばマフラーカバーも欲しい

バッテリーの弱さがなければジェベルにしたんだがなぁ

985 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:04 ID:2Bk5CxLH

＞セローなんか、ほとんどツーリングバイクなんだから

ありえない。間違いなく、君は本当のセローを知らない。

986 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:05 ID:GHTU2DQa

定価は低い方が良いと思う。
セローが高かったら買ってなかったし、安さに惹かれて買ってその良さが分かってきたって感じ。
初心者への門戸を広げるためにも要不要の判断が分かれるものは外して安くするのが良いんじゃないかな。
その上で必要だと感じた人だけ後付する。
俺はライトスイッチいらないし、キックも要らない。キャリアは欲しいけどまだ買ってない。
タンデムステップは絶対要る。

987 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:09 ID:PRGJxTDd

足裏でピストンの位置を探ったり、圧縮を感じたりするのは悪くはないぜ。

988 ：７７４ＲＲ：04/09/03 03:08 ID:lLPazGM1

俺のは3RWのセローだが、ゼルビスと同じサイズのバッテリー積んでる。　
蓄電量の容量は余裕有るのでない？
　それに、長距離ツーリングに使うのなら、ツーリング中に充電されるからキック不要。　それでバッテリー上がるならバイク屋へ行くべし。
　今売られているバイクで、ライトスイッチの標準装備している車種って有るのですか？
昔、ＴＴＲ乗っていたときには、デイトナのライトスイッチ着けていたけど、着けてみると実際問題あんまり必要ないパーツだな。
　いわゆる盆栽装備かもしれん。

自分はマフラーの音を、もう少しおとなしくして欲しい・・・・

989 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:53 ID:aTN005cy

>>980
＞常時点灯が義務づけられたのと、ライトスイッチが無いのは
＞ビミョーに意味が違うと思う。

ヘッドライトを常時点灯で走行することが義務付けられたわけではなく、
バイクのヘッドライトが常時点灯するようになっていることが義務付けられたんだよ。

ヘッドライトスイッチをつけたら、常時点灯ではなくなってしまう。

ちなみに、1998年4月以降のバイクにヘッドライトを
消灯することが出来る機構を取り付けるのは違法改造。

990 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:59 ID:XJ9wCcLX

>今売られているバイクで、ライトスイッチの標準装備している車種って有るのですか？
手動ＳＷはないけれど自動ＳＷ（リレー）付きならあります。
始動時だけライトオフ。
ライトつけっぱなしでは始動時の電力事情が厳しくなるので始動時だけライトを消す仕掛け。
ライトつけっぱなしでアイドリングだとバッテリー上がります。
セローだけでなくほとんどのバイクの電力収支はアイドリングでは赤字のようです。

991 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:25 ID:iUXoancz

>>990
＞ライトつけっぱなしでアイドリングだとバッテリー上がります。
＞セローだけでなくほとんどのバイクの電力収支はアイドリングでは赤字のようです。

そんなことはないです。
常時点灯を考慮したアイドリング回転数に設定されています。

992 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:27 ID:bqM0Ss0h

>>990
スクターなんかではエンジン連動がかなり前からあるので不思議ですね。
４ＪＧ２に乗っているが単純なキースイッチ連動なので気を抜くとバッテリーあげます。
たしか改造してしまった人もいましたね。

993 ：７７４ＲＲ：04/09/03 12:00 ID:lvIpyGa9

だから怠慢なんだって

994 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:07 ID:Mztbv3ev

次スレたてましたー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094187767/

995 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:35 ID:sS38W4Fb

乙です

996 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:36 ID:sS38W4Fb

１０００です
次スレへ

997 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:37 ID:sS38W4Fb

>>1001
たまには貴方が次スレ立てなさい

998 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:39 ID:sS38W4Fb

９９８

999 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:41 ID:sS38W4Fb

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:42 ID:sS38W4Fb

１０００です　>>994さまおつかれさまでした。

>>1001　いつか貴方が立ててね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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