-*☆CBX125Fｶｽﾀﾑ☆*-PART2

また、落ちた・・　もう一度落ちたら立てません
前スレ：-*☆ＣＢＸ１２５Ｆ（カスタムもあるよ）☆*-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067257917/

関連スレ
エンジン流用については↓過去スレで結構話題に上っていました。
「羊の皮を被った狼！ＣＢＸ250Ｓって知ってる？」
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032549307.html
國國國國國國　ＣＢＸ　國國國國國國
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083985657/
80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB750F〜1100F(R).CB､CBX系統合
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/

オークションにてcbx125のカタログﾊｹｰﾝ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35349416
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16693344
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15562274
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5975800

公式プレスインフォ
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870618c.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920327c.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html

ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html

2

10 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 12:50 ID:lfWiNieU
昨日、後輪タイヤ（チューブ含む。当方カスタム。）を某大手バイク
販売店で交換して頂きました。
部品代\6560（タイヤ\5160、チューブ\1400）工賃\2700の合計\9260。
平行して２台の作業を行っていたため、待ち時間は40分くらい。50円
コーヒー飲んで、キャンギャルの雑誌見ながらまったり休憩させて頂
きました♪
11 名前：ＮＳマン 投稿日：04/05/10 21:21 ID:FmgwuBpx
お聞きしたいのですが、ｃｂｘ125ｆの純正のキャブは
いくらくらいで買えるのでしょうか？？
12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/11 08:09 ID:Eh0ssaK9
サービスマニュアルによると１個９９００円
プライマリもセカンダリも同価格。ヤフオクが良いと思われ

18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 13:28 ID:NdesiiqK
過去スレより　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032549307.html
　335 名前： スケマオー 投稿日： 02/11/07 11:13 ID:NFIPAFM4
　125のチューニングですが160までボアーアップが可能です。
　でもライナーの打ち変え、ケースの加工をしないと駄目です。
　8�oもボアーが広がるからね。
　でもオーバーヒートは無くなるしノーマルの250シングル並に走りますよ。
　因みにキャブ、マフラーはノーマルでもOKです

39 名前：29 ◆JC11Red012 投稿日：04/05/29 00:44 ID:HSkddLDy
予備にとっておいた初期型のフォークを組み込んで見ました。
セッティングは>>38に10円をもう1枚づつ追加しました。
組み付けた状態でストロークさせてみると以前は簡単に底着きしたのが
固めのセッティングもあってか簡単には行かなくなりました。
具体的にはNSR250のノーマル値より2段階位固くした感じでした。
試走したところ、ギャップでダンピングが効かずガタガタいってたのが無くなり
振動で手が痺れてくる事もなくなりました。
バンクさせても非常に安定しており、スポーツ走行もいい感じでこなせそうでした。
攻めてもみたかったんですがタイヤが年齢不詳のひび割れボロノーマルだったんで止めときました。
後、リヤも抜けてるんで…＿|￣|○
今回のOHでわかった事
・初期型と中・後期型ではインナーの外径が30mmと31mmと違う。
・フォークピストンも穴数が中期（H・N型）・後期（P型）の方が少なく減衰力が高い。
（逆に初期型（E型）は穴数も多く同じオイルでも柔らかめのセッティングになる。）
マイナ−な車種でサスなんぞ全然変わってないだろうと思いましたが細かい所で改良されてました。

43 名前：29 ◆JC11Red012 投稿日：04/05/31 01:40 ID:PcJgExw8
インナーの外径間違えてました…＿|￣|○
>初期型と中・後期型ではインナーの外径が30mmと31mm
じゃなくて、初期・中期が30mmでした。

フォークのOHが終わって一段落したと思ったら今度は高回転（7000以上）が急に吹けなくなりました。
セカンダリでも詰ったかと思いばらして見ても特に異常なし。
プラグがちょっと煤けていたのが気になり、 燃料・吸気系統に異常が無ければ電装か？と思い
プラグキャップを変えたらなんかアッサリ直りましたｗ
特にキャップの先端に付いてるゴムキャップが悪さ（汚れで漏電）してたようです。
始動不良や吹けが悪い方は一度見てみてはどうでしょう？

41 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 16:13 ID:D103BBl1
テールランプカバーとエアフィルター取りに行きました。ついでにCBX400用のフロントスクリーンも購入
フィルター
店の駐車場で交換、問題無しというかなんかスムースになった気がする。
テールランプカバー
ASSYを受け取り、カバーだけ使えば（ ・∀・）ｲｲ!!やと思ってたら
カバー部分は接着されてますた（なんでこんな所外れたんだろう）
テールランプASSYで換えるにはリアフェンダー周り全て外さないと駄目で
うちのは、自作ステーでキャリアつけてるから何もかも外さないと交換できないので後回し
スクリーン
ネイキッド化にする時に、コネクターボックスのコネクター類はライト内部へ収容できたけど
メーター下にあるでかいコネクターは無理なのでライト位置がちょっと低い
これを取り付けてコネクターをずらすことでライト位置を上げようと画策
汎用品じゃないのでライトとスクリーンに隙間はあるけど３センチ程上がりいい感じになった。

49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/03 21:13 ID:q4nBZyX4
あ、このスレ復活していたのか。
もう完全に亡き者となったかと思ってたよ。
今日、バーハンからノーマルに戻した。
バーハン（ハリケーンのコンドルハンドル）すごく乗りやすかったんだけど、ハンドルクランプ
借り物だったので中古で手に入れたノーマルハンドルにした。
バーハン時は少し近くて、少し高くて、少し垂れ角キツイ感じ。
久しぶりにトップブリッジ丸見えになったら塗装剥げがすごく目立つ。
ヤル気がでたらはずして塗ろうかな。

50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/03 22:35 ID:uWrPCPa3
ｃｂｘ125ｆの社外マフラーって出てないんですか？？もしくは流用できる
ものはありませんかね？？
53 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/04 03:53 ID:2/y+MdJA
>>50
昔ヤフオクで試験販売していた。CBX125F用スーパートラップ。もうない。
一説によるとＸＬＲ250Ｒ（ＭＤ16/20）、ＸＬ250/バハ（ＭＤ30）のマフラーが付くという
噂を聞いたことがあるが定かではない。

関連ｽﾚぐらい整理しようよ

復旧スレなんで、落ちスレのままです。
パート３まで逝ったらヨロシクです（ｗ

うひゃー落ちすぎ。
一日カキコしないだけで落ちちゃうの？

暖かくて湿っぽい今日この頃（関東）。
なんだか調子悪い。そろそろエアスクリュ開ける季節か。
冬で既に２．５回転開けだから夏はエアスクリュ取れちゃうんじゃないかしら？
チョット異常かな？キャブ清掃済み、エアクリ交換済みなんだけどね。

バッテリーがちょっと弱い（セルでかかるが結構必死な感じ）
マフラー加工してあるので抜けまくり。
が原因かな？

125カスタムが欲しいんですけど、四角いヘッドライトを丸いのに交換って可能ですか？
ちょっとあのライトだけが嫌でして・・・

可能ですよ。↓以外にも走っているのを見たことあります。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/photo2/CBX125CUSTOM.JPG

↓ここにもあったよ。
ttp://ww1.tiki.ne.jp/~mirasuni/2nd_cbx/cbx_top.htm
ttp://ww1.tiki.ne.jp/~mirasuni/2nd_cbx/cbx_comboy_x.htm

しかし丸目にしたところでなんかヘン。
何がおかしいのかよく考えて見るとホーンがあの位置にあるので
”今風アメリカン”にしたいのならホーンを移動、ライト、メーターをその分下げるべき。
実は角目でも位置をずらすだけでかなり雰囲気が変わる。いやヘタすると丸目より”今風”かも。
もちろん多少加工も必要なので暇とヤル気が必要。
実際絵に描いてみて「いいかも」と思ったら試してみては？

イメージ検索で発見
http://www.fsinet.or.jp/~capee/mne/mbrsbike/reiznaka4th/cbx125f.jpg
謎のパーツが色々ついてる。
アンダーカウルつけるとネイキッド時のスカスカ感が無くて（ ・∀・）ｲｲ!!感じだね

マフラーが一番気になるな。
腹下チョン切り溶接に見えるが。

ちょっと甘めに８５点

ライトが上に付き過ぎのせいで珍車っぽいな

CBX125カスタムのタコケーブルが切れてしまいました。
に○んかんで注文しようとしたところ、品番が分かれば可能と言われたのですが、
パーツリストを持っておらず・・・どなたか品番を教えて頂けないでしょうか。
マジレスよろしくお願いしますm(__)m

>>20
まず、シャーシNOと照らしあわしてくれいカスタムだと４種類ある

JC12−１０００００１から１００５７４１までが　CE
JC12−１１００００１から１１１２１１０までが　CH
JC12−１２００００１から１２０３５９５までが　CN
JC12−１３００００１以降が　CP

で、自分のますぃーんがどれか分かったらタコケーブル品番が
　　　　　　　　　
CE　３７２６０−KK7−０１０
CH　同上

CN　３７２６０−KK７−０２０
CP　同上

がんがって直してくれ

>21
まさかこんなに早くレスを頂けるとは。
しかもとても丁寧にありがとうございます。m(__)m
ここの方はいい方ばかりのようですね。
これからもチョクチョク覗かせてもらいます。(^O^)ﾉ

蛞蝓親切スレから誘導されてきました。

CBX125Fの購入を考えています。
最終型でも１０年くらい前のものになるわけですが、今でもCBX125Fの純正部品は
注文すれば容易に手に入るのでしょうか？
また、このバイクの部品がCBX125Fにそのまま使える！というのはありますか？

>>23
一年前に部品発注した際には普通に出たが、今は分からない
ヤフオクで車両を買うのかバイク屋で買うのか知らないが
ホンダの部品端末を持っているバイク屋で買うなら聞いてみるとヨロシ。

部品流用は
Fホイールがマグナ５０と同じぐらいRホイールがMBX125Fと同じ

後、色々あるが確証が持てないのでこの辺で・・・

純正のリヤキャリあるのかね。これ。

前後足回りNS50Fに換装してみたいな。

久々に来て見当たらないと思ったら落ちてたのか…

>>23
84年式の初期ロット車に乗ってますが、倉庫で何年も寝てた車体なのでレストアしましたが
タコメーターケーブルとか消耗品の類はわりと残っているようです。
ただこの間CDIが死んで新品を発注しましたが欠品らしく、結局中期型の新品ハーネスに交換しました。
購入なさるのであれば87年式以降の中期型から後期型がお勧めです。

流用に関しては、ブレーキキャリパー死んでたのでNSR50の物に交換してます。
（CBXとNSシリーズのキャリパーは同じ物みたいです）
他にもジェット類がNS系の物が使えますのでキャブセッティングにも困りません。
使いまわしが多い様なので、同じ年代のホンダの原付で探すと使える物が結構あると思います。

>>24
とりあえず行きつけのホンダ屋さんで探してもらおうと思ってますので、部品のことも
一緒に聞いてみます。

>>27
流用が多くできるのはありがたいですね。購入はウインカーがプッシュキャンセルに
なったモデルを考えています。
ところで車体色は黒に紫のラインが入ったアレしかないのでしょうか？

>>28
後期型のってるけど、馬力下がってるから
92年生の黒灰探したほうがいいよ。
黒紫は微妙にダサい

>>25
純正かは知らないけどリアキャリありますよ。
中古で買ったら付いてました。

>>29
外装色はいざとなればカウル全交換やオールペンという手段があるので、あまり
気にしていません。馬力も２馬力しか違わないので、これもあまり気にしていません。
それより変速比の違いが気になる今日この頃。

>>30
まじか。欲しいな。

後期型もキッチリ低速トルク無いから
バッテリとウィンカだけだな。MFは交換したら高かった。

初期型　ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
後期型　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html

これを見ると後期型は1.2.3速のギヤ比が変わっているね
町乗りなんかでは使いやすいかも。6速は変わっていないけど
最高出力発生回転数自体が1,000ppm下がっているので
最高速狙いならやはり初・中期型の方が良いのか。

キャブがネックらしいんでキャブクリーナを使ってみたら
高回転の加速がよくなった感じ。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand/6039/20031124151724.html
けっこういいかも

最終型？の黒/灰カラーはロケットカウルついてても割といい

CBX125Fってボディカラーいくつあるんですか？

初期型：黒赤
中期型：白赤、黒灰
最終型：黒紫

…だけ？

銀青

銀青ヽ(ﾟ∀｡)ﾉ ｲｲ!!ﾎｼｲ!!

他にはありませんか？

>>40
銀青ってのはこんなやつです。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087055559.jpg
純正リヤキャリア付き
改造はFサス、キャブセッティングの変更とNSRのキャリパー、油温計を装着したぐらい

38氏のカラーをまとめ直すと
初期：黒赤・銀青
中期：白赤・黒灰
後期：黒紫
です。

>>41
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

しかし先日、外装変えちゃったから微妙。

>>42
外装交換費用、いくらかかりました？

>>43
ヤフオクでタンクと友人からもらったもので2000円。

本日の琵琶湖西岸はすごく風強かった、初めてトラックに
道を譲りましたわ、怖くて６０ｋｍ以上出せんかった。

湾岸道路を110キロで巡航してると突風にあおられて怖いな
こけたら確実にミンチ

　バッテリーの充電容量が十分なのに
ウィンカーの点滅が鈍い。
ヘッドライトとブレーキランプをつけたらウィンカー点滅しなくなる。
セルはしっかり回るのに。

初期型ですか？とりあえず交換すれ。
私の初期型は点滅→つきっぱなしということが多くなったので交換しました。
確かウインカーリレー１０００円もしないはず。
届いたリレー見たら型番かわってた。

484 名前：00000001[] 投稿日：02/12/19(木) 12:42 ID:oCZDYAla
CBR954RRのミラーがCBX250sにジャストフィット！
なかなかカッコイイよ。

ってことは125Fにもつく？
いい加減見えないミラー変えたい　両方でいくらかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067257917.html
BT39SSに履き替えようかな
前輪はまだ溝がだいぶあるけど
前後輪は統一すべきなのか

こんなスレがあったとは・・・
当方、10年間ほったらかしにしていた90年型をレストア中。
あちこち直さなきゃならん所ばかりでウンザリしています。
しかし既にパーツ購入をしてしまったので後戻りできません。

さーて、ひと休みしたから作業再開！

後期型Ｆだが、平坦道で殿様スタイルじゃ
１０５も苦しい。
伏せれば１１０超えると思うが。。。
猿人は絶好調なんだが、６速があんまり回らないな。
１５−５０の鉱物油いれてるんだがちょっと硬すぎるのかな？

>>52
15-50なら十分だと思うよ。
体重は？

175で68kです。ダイエット計画中

もっと低いギアで引っ張ったほうがいい？
だいたい８０００くらいでギアチェンジして６速８０で巡航
状況が良くなったらそのままフルスロットルにしてるんだけど。
５速にいったん落とすべきかな。

このスレの中で赤白のFを３マソぐらいで買いたい人おられますか？

ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=6&ratiowidth=3&t_inch=18&t_width=90&t_flat=90&motorpm=11500&ratio0=3.315&ratio1=3&ratio2=2.062&ratio3=1.578&ratio4=1.333&ratio5=1.153&ratio6=1.041&ratio9=3&drivesp=15&drivensp=45

ギア比で最高速計算サイトより(17psモデル)
これは本当に限界ぎりぎりフケきるまで回さないと最高速度狙うの厳しいね

http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=6&ratiowidth=3&t_inch=18&t_width=90&t_flat=90&motorpm=11500&ratio0=3.315&ratio1=3.363&ratio2=2.111&ratio3=1.631&ratio4=1.333&ratio5=1.153&ratio6=1.041&ratio9=3&drivesp=15&drivensp=45
後期型はこれか　馬力は考慮しないのかな

こんどはそれぞれ11500回転まで引っ張ってチャレンジしてみます。

>>56
詳しく(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>56 ﾉｼ
ただし、場所と程度(修理必要な箇所とか)は聞きたいなっと。

>>60 61

スレ違いで申し訳ない＜ALL

程度

走行２２０００KM　無事故車 外装　小傷有り　タンクに小さな凹み有り　カウル下割れ有り
タイヤ　F３分山　R１分山　TT900GP　２週間前にFキャリパーOHパッド交換　Rドラムシュー交換
クラッチレバー新

修理必要な箇所

バッテリー要交換
スプロケ４分山（F　R）　ドライブチェーン
エアエレメント
特定出来ないがスターターでエンジンが掛かる時と掛からない時がある
CBX125特有の熱ダレエンスト有り

おまけでつけるもの

整備要領書　パーツリスト　武川オイルクーラー＆デジタル油温計　ヘッドカバーパッキン一式
Fホイール　タイヤ付　ガラクタだがパーツ取りエンジン

こんなところ・・・毎日乗っているのでタンクの錆やキャブがつまっている事は無いと思うが・・・

ヤフオクで売るのはクレーマーが怖いし、このスレの住人ならなんとか出来るだろうと
書き込みました。

当方、京都　

欲しい人競合しちゃったらどうすんだ？
ジャンケンメールでも送るか？

ジャンケンメールとは
例えば題名「第○会ジャンケンメール」としてグーチョキパーの何れかを１０パターンと
ハンドルネームまたは本名を明記。
締切時間まで受け付け、それぞれ対戦し勝者が一人なら決定、決まらないようなら勝ち抜いた人にだけ
再度ジャンケンメールを送ってもらう。
書式例
「第一回CBX争奪ジャンケンメール」
「1回目グー2回目グー3回目パー4回目グー5回目チョキ
　6回目グー7回目グー8回目パー9回目パー10回目グー

　774RR／名無権兵衛」
というのを昔、友人が引越しの時要らなくなったテレビ争奪でやったことがある。

そんなに欲しい人がいるとは思わないが・・・
以下の条件がクリア出来て、捨てアド書ける人

車両確認後、取りに来てくれる人キボンだが
漏れの地域から半径１００〜１５０キロなら自走で配達しても可
ただし、帰りの電車賃及び，オマケの送料負担してね

直すテクのある人、あきらめずに直そうと努力する人に

おまけのオイルクーラーと油音計だけ欲しい・・
何処につけてたんだ？

現在装着したままだが何か？
取り付け説明書無くしたからそのままおまけとした罠
車両はやはり反応が無いな・・・

タイヤの表面に白い繊維みたいなものが現れたので
タイヤ交換することになった。
タイヤの種類が少ないなー。
お勧めのタイヤはある？

カーカス出るまで乗るかﾌﾂｰ。。

>>56
うーん、ちょいと距離があるので見送ります。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>56
興味有るけどこっちは千葉…遠いっす。
写真うｐすれば少しは反応あるかもしれませぬ。
しかし、オイルクーラーって専用で出てたんですか？

>>67
白い繊維ってカー（ｒｙ
昨日、前後とも交換しましたが前D404F　後TT100にしました。
特に前はサイズが純正かD404ぐらいしか無いから困りました。
扁平率変わってもいいならBT-39SSかTT900GPの80/90/-16が良いと思われ。

( ´ー｀)oO（扁平だと切れ込みも穏やかになるかも…

>>70
チューブレスにした？

http://www.webike.net/model/syasyu_honda125_CBX125_carburetor.php3
こんなんみっけ

タイヤがライコ東雲だとTT900GPが糞高かったから
通販で買ったら前後あわせて8000円以下で済んでしまった。
ビジネスタイヤらしいけど長持ちするなら(゜ε゜)ｷﾆｼﾅｲ!!!

ダンロップ K898
価格(税込) 4,862円

ダンロップ D404F
価格(税込) 2,749円

>>72
ただでさえ神経質なキャブでエアスクリュ開けたり締めたりしてご機嫌とりながらなのに
こんなのつけて大丈夫なのかしら？
逆に根本的に解消？
価格は妥当だけどセカンドマシンのＣＢＸにはﾁｮﾄ出せない金額だな。
メインで乗ってたら買ってたかも。

>>71
今回はチューブにしました。
チューブレス化は今度チャレンジしてみます。

>>72
抜けのいいマフラーが無いのにキャブだけ高性能でも効果あるのか微妙…
低速でのギクシャクが無くなるなら考えるけど…


( ´ー｀)oO（タイヤの次はバッテリー交換せな…ついでにアーシングしてみるか

このキャブとウワサのCBX用スパトラに
オイルクーラーつけたらいい感じかな。
それだけで10万超えそうだが

フロントサスが少し固く、ブレーキがもう少し効いて、トルクがもう少しあって、熱ダレし難い
エンジンは静かでスムースに１２０００まで回り最高速は１４０�`１００�`巡航も余裕でこなす
そんなＣＢＸ１２５になれば理想だね

>>4の改造やってみたいが金がない。。。
リヤのブレーキは確かにプアだね

バイク屋で純正リアキャリアあるか聞いてみたけど
ないらしい。オプションパーツは数年で消えてしまうものらしい。
ヤホークで探すしかないか。

>>68
今はIRCのタイヤを履いているが、
タイヤの中心に溝が無いタイプ。車のラグくタイヤみたいな感じの溝。
スリップサインのところを見ても、溝が減っているか分からなかった。

「2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ」
開催のお知らせ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/l50

これ用のロングスクリーンってないのかな。
風圧軽減したい

age

CBX１２５を熱く語るスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087557637/

ここと重複ですか？

>>83
こっちがメイン

>８０空冷車オフ６/27夜らしいな
125Ｆばかり来るらしいＷ
あんだけカスタム町でよくみるのにね…鬱

>>85
カスタム町でみるかな？
ただ気づかないだけかもしれんが。
Fも見たことないな。生産台数どのくらいなんだろ。

CBX125Fを改造したい。
１・タンクをCD50
２・シートをSR社外品のシングルシート
３・マフラーをCBX125Cのに変更（スパトラは嫌いなので不可）
４・ネイキッド化してキタコなどのミニメーターに変更
キャストホイール時代のSRっぽく改造したいです。
格好だけでなくちゃんと走れるカスタム。

どうでつか？

ありきたりっぽいがいいんじゃね？（CBX125としては新鮮かもしれないけど）
ただ、CBXのフレームの形状は他車タンクの流用は難しいと思う。
ま、簡単に付いちゃえば万々歳だが、背骨の部分が短いから要注意。
マフラーをカスタム用流用は俺も前から考えてたが無改造でつくかワカラン（ステップの形状等の問題で）し
金ないので試していない。試すならレポート是非よろしく。

って全体像を想像したか限りなくクラブマンな感じがしてきた。

したか→したら

クラブマンは初期型の事ね。

横着してタンク外さずにプラグ交換したら
タンクが落ちてボコボコにＯＴＬ

↑微妙にわかんない、

タンクってすぐ外せます？おれは外さずにプラグ交換やったら
３０分くらいかかったよ。

タイヤ交換してきた
タイヤはダンロップの
前＝K388A、後ろ＝K388
なんかCBX１２５F専用みたい。このサイズしかない。

>>91
新スレになっても日本語が不自由だ・・タンクは直ぐに外れます。
１：サイドカウル外す２：シート外す３：シートに隠れてる固定ボルト外す
４：燃料計用のコードが１本付いているので外す５：燃料コックＯＦＦにして燃料チューブ外す
６：タンク前部は（●のような感じで引っ掛けてあるだけなので、お尻から持ち上げる

実際タンクを止めているのは３のボルトだけなので、実質５分も掛からない。
で、５のところを横着して、完全に外さず、プラグレンチがはいるだけ少しずらして作業をしていたら
ゴトンって亀がひっくり返るように落ちてボコボコになったという次第・・ＯＴＺ
今日はバッテリーカット用スイッチが壊れてしまったので、防水防塵対策強化して再度装着予定

>92　グリップ、乗り心地、寿命と結構バランス良いと思ふよ。


>93　光景が浮かびます、、藁、、、いや、ご愁傷さまでつ。

昨日、バッテリーカットスイッチつけた時に気がついたことがある
マフラーに穴空いてた・・ Σ（ﾟДﾟ）！不調の原因これじゃねぇの？！
ということで、雨が降りそうな中、南海部品にマフラーパテ買いにいきました。
ついでにオイルも交換しちゃえ！ついでに添加剤も入れちゃえ〜
散在モードだ〜〜〜ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ！！おお〜〜！
ちっちゃい穴なので直ぐ塞いでさっそく試走開始だ〜〜

で、何にも変わらない・・相変わらず低回転でギクシャクする・・
穴が塞がってないのか？って止めてチェックするが塞がってる・・
そういや添加剤入れたけど効果体感できず・・駄目じゃんゾイル
車の余りのＧＲＰ入れた時はエンジン音静かになって滑らかになった気がしたのになぁ
ああ、あの祭り気分はなんだったんだろう・・ＯＴＬ

その穴ってまさか水抜き（ｒｙ

>>96
おれもそう思った。
大丈夫か？？

>>96-97
==================================
=================／∧　=========／∧
===============／　/ λ=======／　/ λ　　　　　　
=============／　　/　 λ====／　　/　 λ　　　　　
===========／　　　/　 /λ =／　　　/　　/λ　　　　　
=========／　　　　/　/ //λ　　　　/　/ //λ　　　　
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========＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ／

　ﾓｳｺﾈｪﾖ　ﾊﾞｰﾔ　ﾊﾞｰﾔ　　　　　　　　　　　
　　　　　（`Д）,、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　　　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　　　　　　　　　　
￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣　　　　　
　　　　穴埋め 　　　　　　　　　　　　　　　

100

楽しそうですね

カスタムの前期と後期のキャブ径を教えてｴﾛｲ人

>>56
当方京都市内に住んでるんですが激しくほすぃっす(･∀･)
一度見せていただきたいのですが…。

二人乗りすると、違和感があったりしますか？

完璧に非常用と思われ。
リアサス抜けまくりの漏れの車体じゃ参考にならんが、
中肉中背の男乗せたら完全に沈み込む。

ちっちゃい娘っ子なら大丈夫かと(*´д｀*)

ちっちゃい娘っ子なんだけど
非常用かー。
限定のが安くていいって思ったけど
頑張って普通の免許取るかな･･･

>102
Σ(ﾟДﾟ；　なっなぜ俺がｴﾛｲッて知っているんだ

前中期用
　Ｆ用　PF35　ベンチュリ径　20φ相当
　Ｃ用　PF40　ベンチュリ径　18φ相当

後期用
　Ｆ用　PB1C　ベンチュリ径　18φ相当
　Ｃ用　PB1B　ベンチュリ径　14φ相当

>>103
申し訳御座いませぬ。あまりにも反応が無かった為
売却してしまますた・・・
しかしながら、PL　SMとオイルクーラー＆油温計とジヤンクパーツ等
御座いますが・・・興味ありましたらご連絡下さい

×売却してしまますた
○売却してしまいますた

スマソ

そうですか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ､
ｵｲﾙｸｰﾗ＆油温計とSMに興味津々なんですが、どうすればよろしいでしょうか？

>>107
有り難うゴザいﾏｽﾀ(*^^*)ｴﾛｲ人
そんなに違うんかいな２０パイﾎｽｲ(・д・)

>>110
うーん・・・捨てアド晒す勇気ありますか？
他に代案あればいいのですが・・・
これ以上このスレではいかがなものかと・・・

了解です。捨てアド晒しましたんでよろしくお願いしますm(__)m

男二人はかなりきついよ。
フルボトムだし加速悪いしブレーキ利かないし

>>114
まじっすか。
125ｃｃで二人乗りで普通に一般道走れるバイク無いですかね？

俺は体重７０kgで後ろに５５kgの友達を乗せて
２００kmくらい走ったが、全然快適だったぜ？

>>115
125ccビクスク

>>117
そういうのになっちゃうのか･･･
アメリカンはやっぱり無理なのかなぁ

ttp://www.hw-passage.co.jp/import/shadow125/shadow125.html

ｼｬﾄﾞｳ125ﾄﾞｿﾞｰ

すげぇ高そうだな

皆さんCBX125ｶｽﾀﾑを忘れておりませんか？
二人乗りも．．．ちと、大変だけど
ｼｬﾄﾞｳ125（8.1ps？）よか馬力あるし、
フカフカシートはお尻に優し(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ

>115
”普通”の程度やな、Ｒサスはイニシャルあげれば大丈夫、
燃費は１割ダウン、加速はやや悪い、速度は９０以上でる、
お尻だけじゃなく膝をうまく使ってもらえば結構楽みたい、

嫁さん乗せて大阪-伊賀上野往復くらいはナントカ行けたヨ。

このスレ関西の奴多い気がする。
町で見かけることはめったに無いが

そんなことないよ、気にしすぎると体に悪いで、いや悪いよ。

あれか、南海箕面でオフでもやるか
俺も塞いだ穴を開け直したら逝くし
　　　　　　V
　　　　　（ﾟдﾟ）、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　　　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　

>>125
近っ！！
同じ北摂にcbx海苔がいたとは

>>122-126まで大阪か

今日は乗れるかな？

エアスクリューを3回転も4回転も開けないと駄目なのはやっぱり変だろうと思っていたので
昨日、メインジェットを1段薄い方にした。
セカンダリーもいっしょにやらないと駄目だっけ？
まぁいいや、水抜き穴を塞ぐような奴なんだから、突っ込みもはいるだろう（ｗ
で、エアスクリューを規定値１-5/8付近にして走ってみた
おお！ギクシャク感が消えた！！( ･∀･)ｲｲ!!　でも、信号でエンストしやすくなった。
でエアを少し開けてアイドルも気持ち上げてみたら、スタート時の落ち込みもかなり解消されて( ･∀･)ｲｲ!!
なんか、やっと普通になった気がする。
ただ、なんか中速域からの加速が鈍くなった気がする。
100�`程走ったらプラグも見てみよう。
白くなってたら番号上げるんだっけ？

そう

ちょっとまて。
その一段薄いメインジェットとやらの品番を教えてください。
先日同様の考えで某赤男爵で注文しようとしたところ、「そんなもんないよ」と言われてしまったよ。
赤男爵→赤男欝。

アクセルが妙に硬かったんで、アクセルケーブル変えてみました。
なんかエンジンの調子もよくなりましたよ！！

>>131
ああ！メインジェットとか書いてる！！
ジェットニードルの間違いです・・

ﾔﾊﾟﾘ　ﾓｳｺﾈｪﾖ　ﾊﾞｰﾔ　ﾊﾞｰﾔ　　　　　　　　　　　
　　　　　（`Д）,、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　　　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　　　　　　　　

>>126
鳥飼高校にDQNなCBX125Custom乗りがいるな。
ろくに回りも見ずに針路変更してるわ。この前は他のバイクともめてた。

ニードルクリップ一段ageは漏れもやろうと考えていたので、
こういう人柱が現れてくれると嬉しいのう。

明日オイル交換と一緒にやってみよう

>>134
CBX125ってオッサンライダーしか見た事ないなぁ。
俺はDQNでも若い香具師が乗っててくれて嬉しいよ。
（例えここで叩かれようが…）

燃費が２５キロ/l程度なんだが
都内の町海苔中心だからかなぁ。
40キロ/lを走るコツとかあんのか

折のカスタムも２７�`/l 位だなー、北海道走ったときでも３３�`/l 位
ガスが濃すぎるのが原因だと思うけど、仕様みたいだしね

走行燃費良くてもタンクキャップ甘くて大気に還る分ｶﾞﾅｰ(　；∀；)

>>131
メインジェットは年式によって結構変わっているから
先ず自分の車体に付いている番数を確認した方がいいね。
わかる部分を抜き出してみたので流用の参考にどうぞ。

ＣＢＸ１２５Ｆ
※ＦＥ　PF35A　プライマリー#100　セカンダリー #82
　ＦＥ　PF35A　プライマリー #98　セカンダリー #90
　ＦＨ　PF35B　プライマリー #98　セカンダリー #85
　ＦＮ　PF35B　プライマリー #98　セカンダリー #95
　ＦＰ　PB1C 　プライマリー #90　セカンダリー #85

ＣＢＸ１２５Ｃ
※ＣＥ　PF40A　プライマリー #88　セカンダリー #78
　ＣＥ　PF40A　プライマリー #90　セカンダリー #82
　ＣＨ　PF40B　プライマリー #80　セカンダリー #78
　ＣＮ　PF40B　プライマリー #80　セカンダリー #85
　ＣＰ　PB1B 　プライマリー #62　セカンダリー #58

※フレーム番号(FE:〜1001095　CE:〜1000631)までの車体

メインジェット（各270円：H4/4 ４版ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄより抜粋）
#100　99101-166-1000
　#98　99101-166-0980
　#95　99101-166-0950
　#90　99101-166-0900　99102-166-0900
　#88　99101-166-0880
　#85　99101-166-0850
　#82　99102-166-0820
　#80　99101-166-0800
　#78　99101-166-0780　99102-166-0780

保守

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084435436/l50

とりあえず報告というか連絡。

関西は全然決まってないのか

能勢の道の駅とかで集合するか

どこ？

>>145
近畿以外の人には解らないだろう
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/mosaka3.htm
↑ここ

>>140
ﾍﾞﾘｰｻﾝｸｽ！
参考になりました。

うちのｵﾔｼﾞがこやつのエンジンを試験してる時、
ぴゅんぴゅん回るからって調子に乗って回しすぎてぶっ壊しまくったって言っていたな。

VTEC・PGM-FIのパリパリマシンｷﾎﾞﾝﾇ…
キャブレターウンコ杉。アイドル安定しねーよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

燃費が悪いのはエアクリが原因なのか
エアスクリューが空けたりないのか。
排気ガスがちょっと臭いんだよな

ちょっと所じゃなく臭いんだが・・・
いかにも濃すぎますって感じの。

エンジン始動時にパンって弾けるとか

ＣＢＸ125カスタムのミラー左右盗まれました。凡用買いたいのですがネジ径何ﾐﾘか教えてください。

age

>>152
凡用ってﾅｰﾆ（　´,_ゝ`)

平凡な人用(´・ω・`)

汎用

凡庸ミラーｗ

ＣＢＸ125カスタムのタンデムシートをシングルにして後ろにＢＯＸ付けたいのですが。
ちょっとした加工でつくシングルシートはありますか？

アメリカンカスタム関係の店でも逝って現物あわせかな

今日２５０ｓで２００ｋｍばかり走ってみた。
ケツが痛い・・・

ケツ弱すぎ、とゆうかなんでケツ？
あのポジションって内股か膝が痛くならんか？

因みにどこ走ってたの。

昨日の夕方、出かけようとしたらFのクラッチレバーに怪しい買取屋の張り紙が…
我が家もついに窃盗団に目を付けられたっぽいです…
てか、なんで20年落ちの不人気車なんかに目をつけるんだよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
NSRのSPも置いてあるんだがこっちには何も貼り着いてなかったし…
いや、貼り着けてもらっても困るんだが…。
出し入れが面倒だけど盗られるよりマシなのでガレージの奥に置き場所を変えてみた…
このまま諦めてくれれば良いんだが、気が抜けないな

>>161
高速道路をひたすら
膝もわらってたな・・・
ちなみに俺187ｃｍ

そら身長でかすぎ。
このバイクが楽しいのは分かるが

告知
◆１２５ccで行く日本下道道中記◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084435436/

228 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/06 21:12 ID:UZVOwDTj
>関西
では１８日の１２時に能勢の道の駅ってことで、仮決定。
天気は近々になってから考えましょう。
教習中のカブ君やＲＯＭってるそこのアナタも良ければ来てね,
道がワカンネーヨってかたは出発地点教えてください、なんとか
道順考えます。

>>165
いいねぇ漏れ岡山だからいけね−や

ドライバーズスタンドと言うお店に行ったらどこかの親父に
「おお！懐かしいバイクだねえ。」と言われて
その後店の前で少しの時間立ち話、、。
「暑いだろう。なんか飲むか」と、ジュースまで奢ってもらい
別れ際に「良いバイクだからこれからも大事に乗れよな」と一言言われた。
良い親父もいるなあとちと感動しました。

>>162
何がどう転ぶかわからない。
注意汁

自殺行為ですがドカとツーリング行って来ます。

↑笑った。雨大丈夫？気をつけてね。

よくみたら、このスレ125だった。
250ｓは邪魔だったかしん？

ごめん上の名前は間違い・・・・　逝ってきます。

>>160　そんなに問題無いでしょ兄弟車だし
今日はタイヤ交換してきました。
先週溝は十分だけどサイドが割れ割れになってることに気付きブリヂストンＧ511（ｆ）　Ｇ510（ｒ）を注文
南海部品で工賃込みで18000ちょいですた。
前はダンロップＫ527Ｋ388を履いていましたが、特に不満もなかったのですが
せっかくだから別のにしました。
交換後、雨も上がったので皮むきついでに１００�`ほど走ってきました。
感想：なんかしっかりした感じがします。（劣化した割れ割れタイヤと比べちゃ駄目だともいえますが）

>>162
本当にただの買取とか。
暗に古いので買い換えろと言うだけとか。

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

◆１２５ccで行く日本下道道中記◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084435436/

272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/12 22:06 ID:tMZc8SNJ
関西は１８日日曜日正午に能勢の道の駅に現地集合現地解散でいいんだな
雨さえ降らなければ行きますが、一人だと笑えるなぁ
−−−−Ｖ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　（`Д）,、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　誰か来る？　　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　　

漏れ行くよ、って単車汚いなあ
単車でも気楽に入れるコイン洗車場ないかしら
場所は尼、伊丹、豊中、淀川区近辺、誰か教えて頂戴。

ほしゅ

あ

保守age

>>168 174
今のところ何とも無いようですが、ここ最近「不要になったバイク・スクーター引き取ります」
とか、垂れ流しながら軽トラや1BOXが巡回してるんで気が抜けないです。
買取業者のチラシは捨てずに取ってありますが業者名は検索しても掛からないのですごーく不審に思ってます。
Fを買う前は84年式のMTX50を同じ場所に置いてましたが何も無かったので、「古いから買い換えろ」と言うのも考えにくいです、はい。

家の奴はしょっちゅう付いてるけど
そんなに危険なもんなのか？
２年くらい月に２度はついてるぞ

ＣＢＸ１２５ってこれ？

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/39/img/73696.jpg

ピカピカでカッコイイね。
いくらなのかな？

>>181
今回が初めてだったんでちょっと神経質になってるかもしれません。
よく聞く話ですが、張られる＝泥に目を付けられる→近い内に盗難に遭った
近所のバイクには張られてないみたいなんでちょっと気になってます。

>>182
それはCB125JXでつね。
背景が茂木のコレクションホールっぽいなぁ…。

>>184
まぁ用心に越したことは無いと思う
俺は今まで、ＭＢＸ50　ＴＺＲ250　ＮＳＲ250の3台を盗まれて
なんか盗まれると買い換えるペースになってしまったよ（ｗ
でも今のＣＢＸが盗まれたら、しばらく２輪は乗らなくなるだろうな

　　　　　（`Д）,、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　雨じゃんきゃ明日行くぞ！　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　　おっさんだけどよろしく！

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

このバイク、フロントカウルがすげー古めかしいけど、
これとっかえたら普通の小型のネイキッドバイクになりそうな予感。
ヘッドライトは丸型のを普通につけて・・・。
ヤフオクだと格安だし維持費安いし欲しくなってきた。

カスタムは別か。

今日は関西第0回てきとうオフ に参加すべく１１時前に出かけようとしましたがエンジン掛からず・・
押し掛けしても、うんともすんとも言わない・・２００Ｍ程押す、既に汗だく
バイク置き場に戻ってタンク外して燃料ライン見たり、キャブレターからガソリン抜いてみたり
プラグも外して見たが火は飛んでるし、何処も悪い所は見当たらない。
既に４０分程経過・・ああもう間にあわねぇなぁと思って最後に一度押し掛けして駄目なら諦めるか
と思っていると何も無かったかのように始動・・原因全く不明だけど、まあいいか！
で少し遅れて参加しました。
後期黒青のＦと神戸から来たＴの人の３人だけでした（ｗ
しかし、普段自分の以外あまり見かけないバイクが３台でも並んでると
感慨深いものがありますよ、また機会があればよろしく。
　　　　　（`Д）,、　　　　　　　　　　
　　■-（　ヽﾍ(0　　　　　　　　　　
　　━◎->□/◎　

オフいいね
また姫路辺りでもしてよ＞CBX125祭

ここでＣＢ１２５ＪＸの話してもいいですか？
他のスレがあるなら誘導お願いします。

話してもいいですけど、ここはかなり過疎スレですよ（ｗ
↓質問なんかだとこっちの方がいいかもしれませんよ
80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB900F CB750F〜1100F(R)�U
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089731504/

あそこは1がF専用ｽﾚにしやがったからなぁ

age

>>194そうだね・・・
こんどはこっちのスレで時々質問しような・・・

後期型のカスタムなんですが
走行距離4万キロで
各所傷んできてましてレストアしようか迷ってます。
中古の値段も安いので・・。
寿命ってどのくらいだと思いますか？

エンジン自体はよくもって五万キロてとこじゃない？

CBX125F
時速40km/h位からエンジンブレーキ中に両手を離すとハンドルがものすごくブレルのですが故障でしょうか。こんな物なのでしょうか。

この車種に限らず、手放し初めは振れなく、
エンブレで速度が落ちていきハンドルが振れ不安定になるのは故障ではありません。

強いて言えばタイヤが磨耗しているのではないでしょうか？

あと空気圧も調べてみよう

>199
そんなものです
俺のもそうだったから

>197
俺のＦは４万キロ超えたけどエンジンは至極快調です
経験的には原チャ２種類、原二を４種類、全て３万〜６万ｋｍ
乗りましたが「寿命」で手放したことは無いです。

危険水域age

カスタムにサイドバック／サイドボックス着けようかと思っているんですが、
おすすめなどがあったらご教示願えませんか？

走行距離25000超ですが、エンジンはまだまだ快調ですね。

タイや交換したらエンブレでの振動はぴたりと無くなりましたよ。
すり減ってるなら交換したらどお？

今日も１５０�`程走って来ました。
ニードルを1段薄い方にしてからエンジンは絶好調ですが
流石に今日みたいな暑い日だと1時間も走ると不調とまでは行きませんが
出発時の( ・∀・）ｲｲ!!感じからう〜んな感じになります。
その後、う〜んな感じ以下にはならないんのは良いのですが
この先はオイルクーラーとかが必要なんだろうなぁ
>>206
え、そうなの？タイヤ替えたばっかりだけど５，６０ｋｍくらいで手を離すとフラフラするよ
Ｆフォークが駄目なのかねぇ

変える前は４０キロぐらいで手放しするとブルブル、、、グワグワグワ
と言う感じで明らかに左右にハンドルがぶれたけど
タイヤ交換後は触れ出しそうな微振動は感じ振れそうな気配はするがハンドルはぶれません。

ちなみにタイヤはノーマルからTT900GP(80/90-16&90/90-18)にチューブを入れました。

スロットルが開けられない原因が分かった
エアクリーナが汚れすぎて空気が入らないからだったｗ

たぶんエアクリ新品にしても
ダメっぽいよ。

もうだめぽなんﾃﾞｨｽｶｰ

しっかしこのﾊﾞｲｸのエンジンって、
250クラス並にきちんと作ってあるのに採用されたのはCBX125一代キリで終わったんだよね。
勿体ないというか、珍しいよなそういう事って。
絶対採算取れてない。

前期型はライトスイッチついてる？
後期型にもつくかな？
知ってる人、教えてくらはい。

付いてるよ。OFF/ポジション/ハイロー
後期にも付くことは付くだろうけど配線図もって無いならライトから配線追って取り付けなきゃあかんね

ボルトオソではないんだ？

まだ高校生だけど８月からこれ乗ることになりましたo(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ
ちょっと渋すぎるかな？

明日は台風が来るそうなので
関西中国四国九州の人は注意
風でひっくり変えるかもよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26136668
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25608457

まったく同じバイクとしか思えんが・・。

>>217
写真何枚か同じっぽいよね、、、

＞215
　Ｆ？カスタム？いずれにせよアナタも
「変わり者」の仲間入りですね、マターリ乗りなされや。

このバイクすげープラグ外しにくい(´Д｀；)

>>219
カスタムです！

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
このバイク乗ってると変わり者なのですか？？

いや、どちらかというとFの方が変わり者のような希ガス。

>220
　90辺り嫁

>222
　漏れもそう思ふ。

カスタムは建築業のオッサン通勤御用達かと。
Ｆは「昔単車乗ってたのよ〜」と言う４０代のお母さん御用達かと。

（あくまでも一部のイメージですので気にしないでね）

>>224
気になる。
お母さんでなくお父さんのような気がする。

>>223
ちゃんとタンク下ろしたよ。
タンクレールにぶつかってレンチが入らないでつ

お勧めの工具ｷﾎﾞﾝ

今、CBX125カスタム買おうか迷ってるんですが
皆さんのＣＢＸ１２５って最高速何キロくらい出ますか？？

１００キロくらいはイケます？？

>>227
遠乗りで４０キロ。町場で３０キロ前後か？

いったい、幾つでしょうか？最高速しか見えない人には乗って欲しくないバイクだけどな。

いや、250以上ならともかくこのクラスの最高速は重要だと思うぞ、もっと大切なのは巡航速度だが。
正直80Km/hでないようなバイクはちょっと嫌。

カスタムじゃないけど110ｋ位は出るぞ。

カスタム乗りだが平地で110�`位、完調の車体なら120�`位は出るらしい。

調子良い初期型Ｆだと140�`近く出ると過去スレにあったな

Ｆだけど100からは亀みたいで、なが〜い道で120がやっと
夢の140（ｗ

229>>
そのとおり！原付の世界は最高速は重要かと
同じ125でも80�`も出ない友人のNX125（CB125jx系エンジンのデチューン？）は悲惨
それ故、巡航速度に達するまでも時間がかかる
まぁNXなんでジャンルに合ってるのか

ウチのカスタムは後期版だが110�`くらい

皆さんレスありがとうございます。
２４６や環８などを走ることが多くなりそうなので一般車の流れに乗れるバイクなのか不安だったのです。

Ｆの最終型ですが、全開で加速した時は
２０００ccのミニバンの全開と同じくらいでした。
ぶっちぎれると思ったけど甘かったっす。
つうかこういうバイクはライダーの体重によって差が大きいと思う。
７０キロもある俺では本気のクルマには勝てないと思った。

カスタム盗まれた・・・。orz

まじかよ！
あんなもん盗む奴いるのか？？
CBX125Cと分かってての狼藉か？？売ったって金にならんだろうに。中東へ輸出か？？
厨がスティードとかのつもりで盗む→あまりにへなちょこで放置の可能性もあるな。
いま夏休みだから。

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>234
Σ（ﾟДﾟ）　あ！それで110がやっとなのかも・・・
>>235
昔一度盗まれたあと、出てきたこともありました。
近所の駅とか調べてみたらどうでしょう？
窃盗団なら無理ですが・・

漏れも、こんなもん盗む奴いるのかよ？？とおもてしまったが・・・

夜間駐車するときは何重にもロックしてしまう漏れ。自分的にはカコイイんだけどなー。

5速10000回転で、メーター読み100Km/hだった。そのまま12000まで回すみたい。6速に入れると伸びません。92年型??黒茶です。

>>240
5速で引っ張るのか！目から鱗ですな。今度試してみよう（ｗ
しかしＦって、100までの余裕さを考えると140位まででてもいい感じなのに
10000回転辺りからトルクが一気に下がるのか加速しなくなるね。
体重軽い人なら下がったトルクでも140まで引っ張れるのかな
110の壁を突破できるかなぁ

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

age

チェインと前後スプロケ交換、
を〜！すんげい滑らか、エンジン修理したのかと錯覚しそう。

みんなのカスタムはリッター何キロくらいイケる？俺２５ｋｍくらい。。。
・・・＿|￣|○・・・

初めてのギアつきバイクがカスタムだったんだが、
30位いってったような。

つか、このスレ生きてたんだね。ちょと嬉しいよ。

コンスタントに４０kmいってるな。あんま燃費を意識した走りをしてなくとも。

>235でカスタム盗まれた者です・・・。＿|￣|○
街乗りで25ｋｍ/リッターです（でした）

タペ調もしっかりしてて異音無く、連れの工場でワンオフしたマフラー
装着状態での燃費です。いちおう見掛けたら板連絡して欲しいです。

**特徴**
丸目一灯ヘッドライト、ウインカー前だけ小型化
バーハン（一文字）ぱっと見ノーマルのテーパー状マフラー２本だし
（後ろから見るとノーマルには見えない）
スライドミラー（銀メッキ）但し、一緒に置いておいたノーマルマフラー
も消えてましたので、換装されている可能性アリ
当方名古屋市です。

CB４００SFも２台半盗られたし、NSR２５０SPのパーツも盗られた・・・。
あまりの被害で円形脱毛症になりました。＿|￣|○三）ﾂﾞﾗｰ!

残りの大型ツアラーとオフ車は盗られない様にイモビ＆Uロック、ディ
スクロック、バイクカバー、そして防犯カメラで対策しました。（共同物）

こんな鬱な書き込みしてごめんなさい。見て腹が立っても煽らず
スルーしてやってください。お願いします。( p_q)ｴ-ﾝ

>>281
読んで腹が立ったよ。盗んだ犯人にな。ストックパーツまで盗むのか・・・出来心での犯行じゃないよな。イヤな世の中だ。
しかも複数台か・・・漏れだったら１台盗まれたら鬱になってしばらく所有できそうもないなあ・・・。
力にはなれないが、ガンガレ！

漏れも愛知なので丸目のCBX125ｶｽﾀﾑ見たらマークしときます。

>>249,250
同情ありがとうございます。自分でも探していますが、なんとなく業者
では無いかと思っています。（何度も業者チラシが付けられた後の事）

いちおう他に特徴ですが、ナンバーステー一体型キャッツアイランプ、
メーター周り一式他社製に交換。

盗まれるたびに円形禿が増えていく・・・。自律神経失調症の診断がで
ました。盗む人は一生懸命働いて買ったら気づくのかな、この気持ちに。

｜出口｜　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>251
いいや、気持ちは永遠にわかんないでしょうね。そういうまともな入手方法を採ることはないでしょうから。
正直、盗んだバイクで走り出せ、な所有者の心傷など気にもとめないオバカサンな奴らは全員くたばってくれと。

・・・車庫に保管している漏れはまだ良い方なのかなあ・・・。

プロはアジア系外国人が多いらしいし盗まれる側の気持ちなんかコレッぽちも無いでしょう。
多分金にしか見えてないはず。
どうか盗んだ奴が子供でありますように。
子供は飽きれば捨てる、または没収される。返ってくる可能性がある。
器物破損で保護者に弁償してもらえばいい。心の傷は癒えないだろうけど。

落ちそうなので、ageついでに教えてください。
カスタムのフォークオイルを交換しようと思うのですが、
何cc入れればよろしいのでしょうか？
宜しくお願いします。

規定量　135〜141cc

この間エンジンオイルをWAKOSの4CT-Sの15w-50に変えてみますた。
それまでS9とか鉱物系のオイルを使ってたんだが、すぐに熱ダレ、オイル上がり、アイドル不調、
燃費も悪く踏んだり蹴ったりだったが、交換したとたんに別の車体かと思うほどに改善されました。
1L、2200円と値は張ったが十分に元が取れると思う。
燃費は25km/Lから35km/Lまで向上して、がんばれば400km無給油もいけそうですｗ

>>251
うちも先日チラシが貼り付けられたりして警戒態勢に入ってますorz...
さらに近所に空巣の被害が多発してるんで2重に神経磨り減らしてます…。
応援位しかできませんがガンガってください。

>>254
SM見たらカスタムは135-141CCとあったよ。
漏れも自分で交換＆OHしたが自分でやるならSMは持ってた方が無難でしょう。
経験者なら単純な構造なので不要でしょうが…。

ありがとうございました。　思ったより、少ないですね。
SM買おうか微妙なところなんですよね。
ホンダも川重みたいにweb上で公開してくれればいいのに。

バイクは庭にぶち込むのが一番

保守

ぬお？
俺のバイクのバイクカバーめくったヤツは誰だ！？ｺﾝﾆｬﾛﾒ

指が触れれば指を折る！
腕が触れれば腕を折る！！
体が触れれば体を折るぞ！！？ｺﾞﾙｱ

って感じな俺とか居るので、盗むヤツは覚悟の上でな。ﾎﾞｯｺﾛﾇｿﾞ

今日フォークオイルを交換してスイングアームピボット部をグリースアップした。
前オーナーも数年間手入れしてない部分だったので、メンテ後のフィーリング
の違いに驚いた。

すんません。教えてください。
先日、ＣＢＸ１２５Ｆを購入したのですが、しばらく走ると発進時にエンストしたり、
エンジン回転が急に落ちてびっくりします。
これがいわゆる「熱ダレ」というやつでしょうか？
対処法は何か無いのでしょうか？
先輩の皆様、教えてください。

>>262
今年の夏は熱すぎるからね、今日は150ｋｍほど走ったけど涼しかったので熱ダレという症状は殆ど無かった。

で、俺のやったこと
・オイルを20-50位に変えた。（添加剤も入れた）
・プラグをイリジュームにした。
・プライマリーキャブレターのエアスクリューを緩めた。
・外れそうになるまで緩めたがまだ厳しいので
・ジェットニードルを一段薄い方にしたらそこまで緩めなくても殆ど症状が出なくなった。
（回転が上がり難いとか、なんとなく力が出ない程度）

>>262
：キャブとエンジンの間のゴム管が劣化して
　空気を吸い込んで混合比が薄くなっているかも？
：イグニッションコイル、プラグコードの劣化で火花が飛ばない？

私も同じ様な症状が出たのでバイク屋に見てもらったら、
上の症状だった。

>>263
昔エンジンオイルにハイタッチというセラミック系添加剤を入れたら、クラッチが滑るようになった経験があるよん。

エアクリーナって消耗品ですか？
会社が工場なんで、石油で洗ってエア吹いたら
復活するかなと思うんだけど、だめ？

>>266
消耗品です。
このタイプは普通は新品交換だな。
湿式ならその手は使えるが乾式はやめた方がいい。
フィルターがフィルターの仕事するとは思えん。

消耗品といえば、タンクにサビが出てきた。
よく見たら穴開いてた・・・　orz

オクに出てるこいつに食指が・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27143017

262です。遅くなりましたがレスありがとうございました。
とりあえずエンジンオイルを交換しようと思います。
そこで質問が２つあります。

�@オイル容量は何リットルですか？
　オイルフィルター交換の場合は何リットル必要でしょうか？

�Aおすすめのオイルはありますか？
　できればオールシーズン対応がよいのですが？

よろしくお願いします。　　m(__)m

>>268
安！
予備にも良いね。
オレと争うことになりそうだな。