【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8

1 ：７７４ＲＲ：04/06/06 02:29 ID:MVZphtTn

前スレ
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/

過去スレ等は>>2-4あたり

引き続きﾏﾀｰﾘ進行

2 ：７７４ＲＲ：04/06/06 02:30 ID:MVZphtTn

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ（Part２より）
Part1で話題になったリアキャリア
其の1　ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/frame_hyouji.cgi?a=quickaccess.html
其の2
http://www.ventura-bike.com/english/products/pack_system/index.html
装着された方のページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3528/luggage-rack.htm

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT45はGT501よりちょっと上、でもあんま差はないと思う。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

3 ：７７４ＲＲ：04/06/06 02:31 ID:MVZphtTn

過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/l50

4 ：4ｹﾞｯﾀｰﾃﾉﾚﾐ：04/06/06 02:35 ID:xPH1EKpA

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巛　|　　∥　　　　ヽnﾆ''--､:::: ''''''~　　　　丿　　　　　 /
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　　ヽヘ lヽ　　　　　ヽニニゝ-'''~　　／　　　　　　／　4ゲット～♪
　　　　 /ヽ＼　　　　　　　;:::::／　　／　　　　　 .／
　＿,,／　　　＼　　　　　::::／--フ"　　　　　／
.イく　　::　　　ヽ､＿＿∠､r-'"~ミ　　　ノ＜､,,,,＿
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5 ：７７４ＲＲ：04/06/06 02:40 ID:MVZphtTn

ぎゃーごめん思いっきり忘れてた。テンプレの2修整です

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ（Part２より）
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm

6 ：７７４ＲＲ：04/06/06 12:29 ID:n+0DQfTr

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻ-ﾘｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|　　　　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　　,:'
　　　　　　|''~''''∪

　　　　　　　　　　　　　　　l^丶　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶ミ　　　　　
　　　　　　　　　（（　　ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　　ﾐ　';´∀｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　ヽ　　´ ∀ ｀　ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

7 ：７７４ＲＲ：04/06/06 13:28 ID:HkOZpsx3

>>1
新擦れおめおつ

前スレは埋め立てちゃってよいのかな

8 ：７７４ＲＲ：04/06/06 15:01 ID:EVtSgNCZ

VガンマとKDXを持ってる。
それぞれの用途ではとても満足しているけれど、長距離を徹夜で走るぞって時だけは困る。
航続距離が短く共に100Km位でリザーブに入るので、ガソリンスタンドを探しながら走ることになるから。

4スト、フルカウルってことでZZR250を買いたそうかと以前から悩んでいるんだけど、始動性はどう？
以前に乗っていたエリミネータ250SEや250CSは始動性がとても悪かったので、心配なんだけど。
それと、満タンからどのくらい走るとリザーブになるのかできれば街乗り、高速巡航それぞれ教えてください。
ちなみにVガンマは街乗りだと7、8で、高速巡航だと15Km/l位って感じです。

9 ：７７４ＲＲ：04/06/06 15:43 ID:MVZphtTn

>>8
始動性は少なくとも俺のZZRはいい。一発でかかる。
日常的にきちんとした整備点検を行っていれば問題なさそうだが。
燃費は街乗りで悪くても20km/l、高速巡航なら25～30km/l
つっても1万回転以上常用すると燃費落ちるけど
過去ログ漁れば幾らでも出てくるから参考にして。

だがしかし、長距離の高速巡航にコイツは合わんでよ。
パラツインで振動も多いし、シート固くてケツ痛いし。

10 ：７７４ＲＲ：04/06/06 16:13 ID:qRbytDnA

>>8
高速巡航を重視するなら400以上の方が良いと思います。
俺の場合、ケツは痛くならないけど振動で手がしびれてくる…。orz
自分の場合、燃費は22km/㍑ですね。どんな走りでもこんな感じです。

11 ：8：04/06/06 17:13 ID:EVtSgNCZ

>>9
>>10

12 ：8：04/06/06 17:24 ID:EVtSgNCZ

>>9
>>10
ごめん、内容無くて書き込んじゃった。
エリミは自宅付近で狸を轢いちゃって手放したんですが、確かにが振動多くて手がしびれた記憶がありますね。
ZZRはプラスしてシートも硬いと。
でもやっぱり燃費はいいなあ。情報有難うございました。

大型も検討はしたんですが、車も持っているので維持費がどうも・・・。

13 ：７７４ＲＲ：04/06/06 17:39 ID:VTpBZmcC

おまいら前スレ埋めてからこっち使えや

14 ：前スレの９６５：04/06/06 18:40 ID:7jvUeT1x

前スレでお世話になりました。
土日でバイク屋めぐりしてきました。
っで探していた青＆銀で走行１２７００㌔のが見つかりました。（走行距離はアテにならないけど・・・）
整備、諸経費込み（タイヤ、パッド、チェーン、プラグ交換、キャブＯＨ）で２１万でした。（車体は１６．６万）
問題はキズ、ミラー部の塗装剥がれ、マフラーのヘコミぐらいです。
値段相応でしょうか？

15 ：１４：04/06/06 19:07 ID:7jvUeT1x

ところで青銀のツートンカラーって何年式かわかる人いる？
ググって見たけど判らなかったよ

16 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:40 ID:RjU5/vHb

青銀は初代では？つまり・・・H1だ

17 ：１４：04/06/06 19:52 ID:7jvUeT1x

>>16
ということは排ガス規制前で馬力の有るヤツだね？

ところで素人にミラー交換ってできるの？
車だと一通り消耗品は変えられるんだけど・・・？

18 ：７７４ＲＲ：04/06/06 20:59 ID:EUvJWsWW

>>17　
ミラー一式交換になるんでないかな。
カタログでみるとアッシ一個で６，０００円くらいだね。

19 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:08 ID:MVZphtTn

>>17
正直その程度の馬力の差は顕著には出ないから気にすることはないと思う。
実際乗り比べたことあるけど、差がよくわからんかった。
まぁ俺がヘタレなだけかもしれんけど＿/￣|○

あと値段相応云々は実際見ないと判断でけんから、詳しい友人がいたら連行すべし。
つか初代だったらフォークのシールとかゴム部分をちゃんと見ときなよ。
そんでミラー交換は楽勝。ネジ一個外すだけ。

20 ：１４：04/06/06 21:09 ID:7jvUeT1x

>>18
板金屋で塗装してもらうより交換したほうが安上がりだよね

21 ：１４：04/06/06 21:14 ID:7jvUeT1x

>>19
Fフォークのオイル漏れは無かったよ。
店いわく納車前の整備でやるから問題ないって言ってたよ。

22 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:12 ID:YeWYpxZJ

>21
きちんとやってくれるなら、結構いいかも。
あとから修理すると、シール交換で一万数千円かかることがある。

漏れが買った店（個人売買に近いレベルの量販店）では、購入後
一月くらいでオイル漏れが発生したので持っていったら、
フォークシールの中に詰め物した”応急処置”をしただけだった。

漏れ自体は一応収まったが、ストロークが固くなって操作性が
大きく変わってしまった。
　＃固めは固めで利点があるのだが。

23 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:20 ID:+R8VREQx

ミラーに隙間あるみたいで雨の後いつもミラーから水が出る
いつも１２０ｋｍぐらいだして水抜き

24 ：７７４ＲＲ：04/06/07 01:32 ID:iiZd6NEp

>>23
うちのも水が出てくるなーｗ

今日雨の東名の愛鷹PA付近でシルバーのZZR250を見かけた、
ライディングスポットのキャリアに箱乗っけてたんだけど、
後ろから見てると結構ゆれてるね、取り付け部が割れるというのが納得できてしまった。

25 ：７７４ＲＲ：04/06/07 04:03 ID:oyhi2qk3

>>23-24
俺も出る
雨の後は一回怒加速して水滴とばし

26 ：７７４ＲＲ：04/06/07 08:53 ID:SPWphwy4

洗車後とかも出るね。　仕方ないんじゃない？
腕や手にかかるのは正直、勘弁だが。　　加速すると「ﾌﾞﾖﾌﾞﾖﾌﾞﾖｰ」って出るんだよな

27 ：７７４ＲＲ：04/06/07 13:06 ID:+R8VREQx

みんな出るみたいだ
でもMyジジーは左からしか出ない
右が正常でもともと壊れやすいのか？

28 ：７７４ＲＲ：04/06/07 16:55 ID:x9c8nsdh

雨の後ガリガリって音がするのは既出でつか？

あと、車の間をクラッチ切ってゆっくりすり抜けながら交差点で止まるとき、車に跳ね返って「ｶｽｯ、ｶｽｯ、ｶｽｯ」って音が聞こえるんですが、どこか擦ってるんでしょうか・・・？
強めのブレーキかけた後に特にする気がします。
皆さんも同じだったら、気にしないことにします。

29 ：７７４ＲＲ：04/06/07 16:56 ID:hwwy22Qm

>>28
ブレーキ関係チェック。

30 ：７７４ＲＲ：04/06/07 17:10 ID:SPWphwy4

>28
あー　　雨に関係なく漏れの藻なってる。　走行距離4500。
多分、Ｆブレーキだとおもうんだが、「ｼｬｺ　ｼｬｺ　ｼｬｺ」　っと言ってるわ。

31 ：１４：04/06/07 20:39 ID:QOpiyCci

>>22
店で保証があって１ヶ月または１０００㌔以内の保証があるそうです。
消耗品（パンク等）は別だけど・・・

32 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:36 ID:x9c8nsdh

納車されてから1ヶ月と10日くらいしか経ってないけど、もうメーター３０００ｋｍ越えました。
1000kmってあっという間なんじゃないですか？

33 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:42 ID:ucDiOlI8

このバイク図太い音してマンナー

34 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:07 ID:QOpiyCci

>>33
IDがDiOだね

35 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:38 ID:QOpiyCci

燃料ってレギュラーでいいの？

36 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:20 ID:RWLBIcda

>>35
よい。

37 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:18 ID:NTy9ojgt

ｶﾞｰﾝΣ(゜Д゜；)　漏れ廃屋ｲﾚﾃﾙﾖ！>>36

38 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:48 ID:twtxUgs6

先輩方！

私12日にGPX250R2が届きます。
ところでガソリンは何を入れればよいのですか？

39 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:48 ID:j4czFdGB

二輪に廃屋はよろしくないと聞いたが。

40 ：７７４ＲＲ：04/06/08 02:08 ID:lO4kYHiL

走行３００の新車ですが、どこからかわかりませんが「シャッシャッシャ」という
タイヤの同期したおとがでます。
どこかすってるのかな？
チェーンがスイングアームの根本にすってるとか・・

41 ：７７４ＲＲ：04/06/08 02:12 ID:9SlwioWV

木にするな
カワサキだ
そんなこじゃぁ壊れやせん

42 ：７７４ＲＲ：04/06/08 03:09 ID:+C4QVaMQ

というか最初から壊れてるともいうな。

43 ：７７４ＲＲ：04/06/08 05:22 ID:EfPZbmIw

よくフロントフェンダーがはずれてタイヤに接触
気づいたときには解けたプラスティックの塊があることがよくあります

44 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:22 ID:barcFnFe

>40
少し上にあるが、ブレーキかもなー

45 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:30 ID:th1YiG24

DIYでミニキャリアを着けてみました。

http://www.geocities.jp/zenta20/P6080019.jpg
http://www.geocities.jp/zenta20/P6080020.jpg

3,000円、二時間くらいの作業で作れます。

46 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:43 ID:bHwiC9JG

>>GJ!!

47 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:45 ID:kjuKUBlK

>45
仕上がりがきれいでいいねー。
キャリア自体は市販品の流用？

48 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:48 ID:barcFnFe

>45
詳細キｂン

49 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:50 ID:th1YiG24

リードのキャリアを流用しました。
（５０・９０・１００のどれも多分同じ）

ヤフオクで1000円くらいでいっぱい出品されてます。
近所のバイク屋なら500円もしないかも？

あとは固定用のベルト・クッション材・ボルトナットくらいです。
ホムセンで調達しました。

50 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:59 ID:th1YiG24

リードのキャリアは、金具の幅・高さなどの形状がちょうどZZR250の
シート後部にフィットします。
前部はシート端で、後部はグラブバーで安定して支持できます。

シートに直に固定でもできそうですが、失敗が怖かったので固定用の
ベルト（今回は中古のタンデムベルトをもう一本使用）にボルト止めし、
その固定用ベルトをシートに挟む形で固定しました。
別な素材で作るときも、タンデムベルトで型紙をとればよいかと。

グラブバーにあたる部分にはゴムとスポンジを適当に。

80センチくらいのダッフルバッグでも安定してくくりつけられるように
なりました。

51 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:01 ID:barcFnFe

>49
どうやってくっつけてンの？
シートに穴開けることになるのかな？
コレならボルトの付け方によっては結構重いものでもイケそうな気が･･

52 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:02 ID:barcFnFe

うぼあｂふじこｌｐ

入れ違いｽﾏｿ

53 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:14 ID:th1YiG24

>>52
（＾＾　／

仕上がりも悪くないし、なにより車体やパーツを傷つけないのでお勧め。
付けてみて気に入らなければ放棄すれば済むということで。
　＃投資費用的にも

54 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:01 ID:eV6uUsGR

>53
こういう事ですかね？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040608235853.jpg

漏れもやってみようかな･･
ただ、横方向には弱そうですね。タンデムバーにタイラップで結んでみるとか･･

55 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:32 ID:IrtmPNmv

土曜日に納車だよ。赤いの。
雨らしいからレインウェアも買わなきゃ。

56 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:38 ID:VKqUTtjP

>>５５氏
メル欄に[SAGE]では上がっちゃいますよ(^^;)

今日登下校をも雨を免れましたが大学に駐輪中の昼に雨に降られてしましました。
明日、登校出発前に注油して行きます

57 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:45 ID:Y1j61Krp

>>54
だいたいそんな感じです。
ただ、このキャリアは縦方向二箇所と横方向二箇所の計４箇所で
ボルト留めできます。

その間隔や形状がZZR250のシート後部にぴったりフィット　（＾＾
なわけです。

あまりよろしくないんですが
ヤフオクに出品されているものを参考に。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c49466806

58 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:46 ID:Y1j61Krp

↑
元53でした。

59 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:55 ID:poIb6TxJ

>53
重いものも乗せれそうだしいいとは思うんだけど
真横から見るとちょっと高さがあって変じゃない？

60 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:12 ID:Y1j61Krp

>>59
http://www.geocities.jp/zenta20/P6080018.jpg

横からだとこんな感じです。

ま、総制作費3000円、二時間ですし。

61 ：ﾜｸﾜ：04/06/10 09:09 ID:4TpY/pZM

>>59
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞです。
キャリアはけっこうな人が悩むようなのでﾃﾝﾌﾟﾚに追加してﾎｽｨ気分ですな。

62 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:29 ID:UAUIbZEt

ポジションキットつけようかな･･

63 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:38 ID:D/A6VqBF

フロントフェンダー壊れたんで前半分切りました
このままほっといたら危険？前に進む分は後ろ半分が残ってたら十分かなと思ってる

64 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:14 ID:Is0Kxdca

今日洗車してたらものすごい油でドロドロの部分ﾊｹｰﾝ…
知識不足のため場所の説明がうまく出来ない＿|￣|○

65 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:40 ID:eiTcOXx6

たぶんドライブスプロケのカバー

66 ：７７４ＲＲ：04/06/11 04:01 ID:8ijvpiUu

前輪のところについてる
スピードメータケーブルとみた
自分のは、どろっどろになってた

67 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:10 ID:Rm8tuip/

フロントフェンダーって前輪外さなきゃ交換できない？

68 ：７７４ＲＲ：04/06/11 10:08 ID:d0aXZtI+

>65
前にキャブのドレンボルトをそこに落として大変な目にあった。
ボルト固着して取れないわ、開けたら油泥だらけだし。

69 ：７７４ＲＲ：04/06/11 15:41 ID:WPilV8t2

nsr150spなら400如き糞だな。まして、250なんて片腹痛い。
加速なら600とタメだし、コーナーかNSR150SPの方が
軽いから速いしな。負ける理由がないね。

70 ：55：04/06/11 21:58 ID:TsItHg5X

台風か。
漏れ氏ぬかも。

71 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:29 ID:Q3yEfMys

>>70
オメだが乙…。
場所がどこか知らないけど昼過ぎなら少しは雨風がマシになってると思われ。
白線とマンホールに注意汁。

72 ：64：04/06/12 00:04 ID:ISdId3KD

頑張って説明します
カウルの裏側の端っこなんですけど、エキパイとサイレンサーの切れ目辺りというか…
その下辺りにドロドロと溜まってました…
あぁ説明できない
時間見つけて写真でも撮ります

73 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:22 ID:xGj38OFI

>>72
あぁ…、横カウルの一番の下の隅っこだよね？
アソコも溜まるね…。
たまにカウル外したときに、石鹸かブレーキ・クリーナー吹きかけて
洗ってあげるよ…。

でも、スプロケ・カバーの裏側のほうが、
もっと凄いコトに…。
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

74 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:11 ID:ISdId3KD

今写真とってきたけど、>>73の言ってるとこで合ってるみたい
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040612011125.jpg

カウル外さないと洗えないよね…

75 ：７７４ＲＲ：04/06/12 07:21 ID:2E10xbjb

ＺＺＲの２５０ｃｃの赤乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをまわすと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも単車なのにツアラーだから長距離も楽で良い。ＺＺＲは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＣＢＲと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで走るとちょっと怖いね。２５０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＣＢＲもＺＺＲも変わらないでしょ。ＣＢＲ乗ったことないから
知らないけどエンジンの違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＺＺＲな
んて買わないでしょ。個人的にはＺＺＲでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＧＳＸ1300Rを
抜いた。つまりはハヤブサですらＺＺＲの２５０ｃｃには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

76 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:10 ID:RMjY1XVf

スプロケカバーのネジ固着して取れねーーー。
きちんとしたラチェットかスピンナ買ってくるか・・・、また出費が

77 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:49 ID:KoV5R7Ik

アルミのねじはなめやすいな

78 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:57 ID:ydIYudne

相手がマターリ走ってるのを必死に限界ぎりぎりで抜いて満足してる７５はなんとも子供というかなんというか・・・

79 ：７７４ＲＲ：04/06/12 11:10 ID:2eFbnDNr

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/11/25 11:07 ID:deCArQWh

NA乗りはいないのか？
なんでNA買ったか是非とも聞きたい。

53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

80 ：70：04/06/12 15:49 ID:8gIYAazI

10時に徒歩でバイク屋に行って受け取って来ました。
14時には、転倒時にずれたハンドルを直してもらいに同じバイク屋に行きました。
いゃぁ、雨は大丈夫だったんですけど、横断歩道でツルッといっちゃって。

81 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:11 ID:LM5Xl7pC

>>80
乙…。
怪我は大丈夫でしょうか。
慣れないうちはしっかり減速してから曲がらないと。
ハンドルがずれたって一体…？

82 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:28 ID:8gIYAazI

ハンドルを真っ直ぐにすると、ビミョーに左に曲がって行くようになってしまいました。
転んだ時に、ハンドルを固定するボルトに被せてある部品が一個なくなってしまいました。
黒い部品だったのですが、同じ色は、そのバイク屋さんにないそうで、四つとも銀色に換えてくれました。

83 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:48 ID:lw2ja+fF

>82
それが取れるってのも相当な衝撃だったのかもな･･
新車？　　まぁ･･･乙。

84 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:02 ID:47krxnrY

納車直後・・・
しかも新車・・・
このあとは誰も触れないようにしましょうか・・・

明日は晴れたので静岡へ炒って来まつ。

85 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:18 ID:mDNvyNn1

>>80
ハンドルのねじれの修理いくらかかりましたか？
俺も立ちゴケして微妙に曲がったままのってるんだよね。

86 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:57 ID:GRFCxy+R

峠でヌッころんでハンドル折った漏れとどっちがマシなんだろう。
こっちはちゃんと真っ直ぐ走るから良いんだけど。

87 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:11 ID:NpwAYnag

ハンドル真直ぐにしてるのにタイヤが曲がってるのは
反対側にして蹴る
かなり強めに蹴らなくても　ぐにょぐにょ曲がる

88 ：80：04/06/13 15:20 ID:KYsLiJY7

>>85
漏れ。「あのーいきなりなんですが(照)」
店員。「あ！もしかしてコケちゃいましたか？ﾆﾔﾆﾔ」
ってノリで、無料で直してくれました。

今日は、パット入りのジャケットと膝プロテクタを買ってきました、チャリで。
これから、これ着て、また乗ってきます。

89 ：14：04/06/13 18:04 ID:ehCqcVOS

今日ZZR250の中古を契約してきました。
青＆銀の車体です。納車は恐らく来週
マフラーにヘコミが有ったのでヤフオクで入手した２０００円のマフラーに交換してもらいますけどね
ただ免許取ってから二ヶ月乗ってない（ｗ
無事に家（約１２キロ先）までたどり着けるのだろうか・・・
あと>>45のキャリアと>>5のキャリアはどちらの方がいい？
強度と取り付け易さがいい方がいいのだけど・・・

90 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:20 ID:1Svduzfk

>89
45のは、ｱｸﾒ・･　　　あくまでも簡易式だと思ったほうがいいよ。
載せるものにもよるけど。
ボックスとかつけるのであれば、>>5にしとけ

91 ：89：04/06/13 18:27 ID:ehCqcVOS

>>90
載せるのは釣り道具とヘルメットを載せるぐらいです。

92 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:47 ID:E6w0pHgb

今日いつもどおりセル回そうとしたら、一瞬回ってバキッて壊れたような音が鳴って、それ以降
回らなくりました。押しがけしようとクラッチ切って押したんですけど、
かなり重いんです。しばらく右往左往して、もう一度セル回したら
エンジンかかりました。何だったのかわからず不安なので、ｚｚｒが何を俺に
伝えたかったのかをどなたか分析してくれませんか？

93 ：７７４ＲＲ：04/06/13 19:30 ID:RmzepEBQ

欲求不満だな。6速14000rpmで高速巡航すれば直ると思う。

というのはおいといて、点検出すのが一番いいとおもう。
そして俺はさっき交差点でクラッチワークミスってエンストして立ちゴケ寸前。
まだ車体が軽いから腕で支えられたけど、ZZR400とかなら死んでたな・・・
恥ずかしいわビビって冷汗出るわで速攻退散。

94 ：７７４ＲＲ：04/06/13 20:55 ID:vvLSHPU3

>>92
セルは、クラッチを切りながら回しますか？
それとも、クラッチを切らずに回しますか？

前者なら、スターター関係かな？
後者なら、クラッチ関係かな？

95 ：７７４ＲＲ：04/06/13 21:55 ID:jVWjDhxO

>>91
金があるならちゃんとしたものがよい。
だが、きちんとした品でそろえると数万単位。
ホムセンのなら数千円だが、やはり安っぽい。

96 ：納車待ちの８９：04/06/13 23:22 ID:ehCqcVOS

>>90
>>95
>>5のヤツがいいみたいだね
明日注文します。

97 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:01 ID:ZJ/AITon

漏れは>>5のキャリアを使ってて荷掛けフックの取り付け部を折ったからなぁ。
ZZRにはもうキャリア付けないかも。
手元にあるキャリアはヤフオクにでも出すかこのスレの誰かに譲るか…。

98 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:10 ID:I7JV9dEu

>>97
ほすぃと言ったらくれますか…？

99 ：92：04/06/14 01:38 ID:T8r+YqkI

>>93
>>94
ありがとう。やっぱし欲求不満とクラッチが原因だったのかなあと
思いました。始動でクラッチ握りませんから。近いうちに点検に出したいです。

100 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:41 ID:I7JV9dEu

燃費が20キロギリギリなのはオイル交換間近だからでしょうか？
3500キロ超えました

101 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:45 ID:T8r+YqkI

俺のは何やっても19キロですよ。

102 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:46 ID:ZJ/AITon

>>98
まだキャリアの処遇を決めかねてるのでわからないです。
中古のさらに中古だけど流石にタダでとは言えないので…。

103 ：７７４ＲＲ：04/06/14 16:34 ID:CZK21yD3

>>102
メットインが欲しいんですが今は持ち歩いてます
ホルダーかけとくのはちょっと心配あります…
まぁ、オークション出す方が無難かもしれませんね(^^;)

104 ：102：04/06/14 18:11 ID:ZJ/AITon

>>103
漏れもハコ付けていた間はその積載量にニヤニヤしてたのですが…。
現在はメットホルダーにかけて百均で売ってるワイヤーロックで顎部分とグラブバーを留めています。

ヤフオクよりこのスレの方が遙かに需要ありそうなんですよね。
中古のさらに中古。漏れは3ヶ月使用。
前のオーナーが使っていたハコ(RV-BOX?)の跡。
取り付けの穴の周りの塗装がボルトで若干削れ。
小傷多数。
付属のリフレクター無し。
説明書有り。
無理すると荷掛けフック取り付け部を失うリスク。

これで4千円っていったら買います？
もとは1万2千円ですが…。
神奈川から遠くなければ送料込。

105 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:33 ID:S5lR+zLd

>104
誰も買わないなら漏れが･･･　神奈川でつ。　直接でも可。

106 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:33 ID:m5v+bwB1

昨日中部の三河あたりをﾏﾀｰﾘとツーリングしていたら、
コンビニにZZR２５０と1100にそれぞれ乗った夫婦がいた。

へー、いいなあと思って眺めていたら、さらに二人の子供が（ともに小学生以下）。
？？？と思ったら、それぞれタンデム！

感心を通り越して、ちょっと引いてしまった。
子供が普通にタンデムって結構危なくない？

107 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:40 ID:Npqj58Qg

逆に小学生以下なら30kgもないだろし、しがみついてさえいれば
大人二人のタンデムより安全かもしらんね。

運転中に後ろでｽﾔｽﾔとかされるとｶﾞｸﾌﾞﾙですが。

108 ： ◆IwZZR250i. ：04/06/14 19:56 ID:JfC8eTa8

やった、やったよ父さん！！

109 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:01 ID:I7JV9dEu

ちと遠いですよ…

九州…

>>105さんの方がいいですな

110 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:41 ID:ZfaOl4+4

>>108
おつかれさまｗ

111 ：７７４ＲＲ：04/06/15 18:18 ID:+3Vvhal5

乙乙尺

112 ：102：04/06/15 21:58 ID:4dxzOkXM

今のところ>>105氏と>>109氏が欲しいと言われてますが。
どちらの方にするべきか…。
ちなみに九州だと送料は千円ちょいですね。

113 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:20 ID:T2gqTvaw

ZZ-R250で質問なんですが、走ってる途中で回転があがらなくなりエンジン停止してしまいました。
エンジンオイルを見てみたところスッカラカンだったのでちかくのホームセンターで4stカストロールを買い
１リットル注ぎ込みました。すると一応エンジンはかかって走れたのですが、しばらくすると(1kmほど走行)また
同じように回転があがらなくなり止まってしまいました。チョークを使いセルをまわすとなんとかエンジンは
かかり家まで辿り着いたのですが、明日も通学で乗らなくてはいけないんですが、また同じようにエンジンが
止まると・・・と思うと心配なんです。どういう原因があるかご意見をください。

114 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:32 ID:MkFojrpC

ガス欠

115 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:35 ID:1jsY0m1K

おそらく抱き付きでは？
焼付きの一歩手前の状態かと思われ。

＞１リットル注ぎ込みました。
何故に１Ｌ？スッカラカンなら規定量入れれＹＯ！

116 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:39 ID:4dxzOkXM

>>113
スパークプラグの寿命。
エアクリーナーエレメントの詰まり。
キャブレターの詰まり。
など(あるいは全部)が考えられます。
交換や清掃が必要です。

何年式で購入からどれぐらいでどのような
乗り方とメンテをしてきたのかもお願いします。
特にプラグとエアクリの前回交換からの走行距離を。

しかしエンジンオイルが空になってるというのは…。
排気の色は無色でしょうか？エンジンを回すほどに白煙が出るなら
オイル上がりなどのため、エンジンOHです。

念のため聞いてみますがガソリンは入ってますよね(;´∀｀)

117 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:41 ID:4dxzOkXM

あ、オイルがないんだったら焼き付きもありましたね＿|￣|●

118 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:50 ID:XAF4bXPn

>>113
まさかとは思うけど、
サイド・スタンドのままでオイル点検窓を見ていないよな？

119 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:54 ID:xyAiX9tb

4年くらい前に、ガソリンもオイルも正常な状態にもかかわらず
エンジン停止してしまうことが度々あった。
ショップに点検に出してもどこも異常なし。

だましだまし乗っていたら
いつの間にか直ってしまい
今は全然問題ない。

113のケースの原因は分からないが
そういうこともある、ということで(w

120 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:02 ID:LbNVn/Un

>>118
実はそれ、やってしまったことがある。
「随分、減ってるなぁ。すっからかんじゃん。あぶねぇ。」って
なにも疑問に思わず、規定量のオイルを足した。

次のツーリング先でオイルだだ漏れ。
出先のガソリンスタンドで道具を借りて
下からオイル抜いたら
なんと4リットルもオイルが入っていたよ。
もうね、アフォかとバカかと。

121 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:21 ID:692uJLuT

＞エンジンオイルを見てみたところスッカラカンだったので
＞ちかくのホームセンターで4stカストロールを買い
＞１リットル注ぎ込みました

オイルレベルは、エンジン止めてから見たか？

122 ：113：04/06/16 00:42 ID:pQ7KhIX4

とりあえずガス欠ではありません。オイルは・・・エンジンが止まってしばらくしてから見てみました。
>>116
年式は95年だと思います。中古で今年のはじめ頃に購入。前回オイル交換はそのときなので
１500kmほど走ってます。足としてしか使っておらずメンテナンスは何もしてません・・・。
白煙はなかったと思います。

123 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:50 ID:ue7YfYG3

>>112
九州のﾔｼです
できれば写真とかアップしてもらえますか？
容量とか詳細等、判断材料があれば他のﾔｼさんらからもお声がかかるかもです

124 ：７７４ＲＲ：04/06/16 08:44 ID:8lMPIuwW

>>113
自分の個体では、ガソリンが結構残っていても（タンクの底から４～５ｃｍくらい）、
エンジンの動作がやたら不安定になる。

初めてなったときは、ガソリンを足せば思正常になるなど思いもよらず、かなり
悩んだ。

あとから思えば、ホースにごみでも入って送り込む圧が下がっていたのかな、と。

125 ：113：04/06/16 09:42 ID:pQ7KhIX4

なるほどなるほど。ありがとうございます。
また走行中にエンジン止まるようならバイク屋にもっていきます。

126 ：102：04/06/16 12:02 ID:1/BFjnRm

>>123
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040616115115.jpg
キャリアの写真うｐしました。
>>5にあるRIDING SPOTのリアキャリアです。耐荷重量3kg。
実際に付けている時の画像なんかは>>5にあるサイトにあります。
その他詳細は>>104に。

けどオークションでもないし、高値を付けたいというわけではないので
欲しい方が多いというのもちょっと困りますし…。
>>105氏と>>109(123)氏のどちらかにお売りしようと思うんですが、これをどう決めたものか。

127 ：105：04/06/16 12:33 ID:UJCs9hZZ

>126
109氏がダメならって感じでよいです。
綺麗ですな。
自分の場合、手渡しでしたら取りに行きますので･･

128 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:03 ID:awri7dwf

>>126
九州のﾔｼです
えぇ…、激しく箱と勘違いしてました＿|￣|○ﾓｳｼﾜｹﾅｲ…
>>127さんにどうぞです

129 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:06 ID:awri7dwf

ttp://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_engine_oil.html

オイル交換について調べてたら見つけました
ZZR250って3000キロで交換しなくてもいいの？
6000キロって書いてます

130 ：７７４ＲＲ：04/06/16 17:30 ID:NyCifAat

えっ！　1000kmごとに交換しなくてもいいの？

131 ：７７４ＲＲ：04/06/16 17:40 ID:awri7dwf

一般的には慣らし運転が終わった初めの1000キロで交換して
あとは3000キロごとだと思ってたんですが…

132 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:21 ID:3DDrpX3C

年間3000kmくらいしか乗らないけど、
半年に１回は交換しているけどなぁ…。

133 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:23 ID:wOuKi5lF

>>129
メーカー推奨：6000ｋｍ
世間一般推奨：3000ｋｍ　
又距離が伸びない場合春、秋など季節の変わり目に交換

まあ走っていて気持ちよくなくなれば距離関係無く交換するが吉。

134 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:33 ID:ZWgGDuxd

距離よりは回転数によるんぢゃない?
累積総回転数が出ればなぁなんて

135 ： ◆IwZZR250i. ：04/06/16 21:13 ID:tZvX5lg/

自分は結構高回転使ってるから2500kmくらいで交換してる

136 ：102：04/06/16 22:24 ID:1/BFjnRm

>>128
最初にRIDING SPOTのキャリアって明記すべきでしたね。
こちらこそ期待させてしまって申し訳ないです。

>>127
ということで>>105氏に決定したわけですが、手渡しといってもどのようにしましょう？
漏れは横浜なので、もし近いのでしたらナップスやラフロとかの用品店で
落ち合うのを希望するのですけども。
日程については平日は火曜と水曜、土日は夕方が大体空いています。
来週からまた天気が微妙っぽいですが…。

137 ：105：04/06/16 22:25 ID:UJCs9hZZ

>136
ヤター。
捨てアド晒しますのでメール御願いします。

138 ：102：04/06/16 22:46 ID:1/BFjnRm

>>137
反応早ッ!(ﾟДﾟ)
ということでメール送りました。
これ以上このことでスレを消費するのもアレですしね。

139 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:41 ID:Ik1nimOq

俺のZZR、ガソリンがなくなってくるとプラグが死んだみたいに高回転がダメになる。
一気にプスンってことなないんだよね～
で、実際給油してみると15しかはいらない。
ずっとリザーブで走ろうかな・・・。

140 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:59 ID:O4QPiOSd

ZZR250を新車で買おうと思ってるんですが140㌔巡航できます？

141 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:08 ID:HfDHYnbw

>>140
140キロ巡航はできないこともないが、正直つらい。
楽に巡航できるのは、120キロまでだな。

ライダーの体重＆荷物の重量にもよると思うが。

142 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:12 ID:4iMWpBaG

140になると風圧が凄くて「くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ･･･」となる。
マターリするのが一番だ。

143 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:32 ID:kMxojr9F

ミラーが風圧で倒れる・・・
ねじ増し締めしてもあんまり意味ないみたい

144 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:33 ID:v4s2+2hr

ふ～じこチャン

145 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:40 ID:vGtohOS0

>143
締めが足りないんじゃない？

146 ：140：04/06/17 22:47 ID:O4QPiOSd

そうですか…。まぁ～120出れば十分ですよね。

147 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:01 ID:E/0UxbSf

１４０でカーブはつらい・・・

148 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:04 ID:gOrb9rbo

雨の東北道（夜）を140以上キープで走ったときは死ぬかと思った。
あのときは何かおかしかったに違いない。

149 ：GPX250R乗り：04/06/18 09:09 ID:Dw3afO11

昨日クラッチワイヤーが伸びきってて嫌だったので交換しました。
純正頼むのもアレだったのでバリオス用を買ってきてつけましたが
特に問題なかったです。

150 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:50 ID:RlFRMQCD

120や140で巡航する意味あるのか？
流れに乗って100前後で走れればおｋなんだけど。

151 ：７７４ＲＲ：04/06/18 16:30 ID:jJwkOTu3

無知な人になる程、速い方がいいと思いますから…

152 ：７７４ＲＲ：04/06/18 17:40 ID:xnNmuyoT

うちのましんにはzzr400ようのチョークケーブルがついてる
形状は違うけど　つかえてます

153 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:10 ID:G0Zs36SK

>>150-151
ちうか、普通に１２０や１４０で巡航する人もいるわけで。

154 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:56 ID:Ofim1Owr

高速自体、空いてたら120kぐらいで流れてることも多いもんね。
11月下旬の高速を130k程度で走ったら、むしろ寒さの方にノックアウトされますた。

155 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:39 ID:Z5rS1Fiu

>153
道路交通法って法律をしってますか？？

156 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:45 ID:p2Rwhj4j

>>155
40キロ制限の道路を全て守っていると言えるかい？
それに高速道路の130キロくらい普通に流れに乗って走ってるだけと言う場合もある（右車線）

と、言いつつ、このバイクで高速巡航しようとしても辛いだけだよなあ…とも思ふ
1100乗ればイイジャン

157 ：７７４ＲＲ：04/06/18 23:55 ID:JCGtxBPK

ってか 100Km/hオーバーで巡航すると燃費悪くない？

110～120Km/h で東北道巡航で 19Km/L だった時はメゲタ。

158 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:03 ID:aV+A7IdL

町中でも19km/lなんで気にならない。

＿|￣|○

159 ：７７４ＲＲ：04/06/19 01:44 ID:c1kJ1fX3

KERKERのＧＰＸマフラーはＺＺＲにつきますか？

160 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:18 ID:p+kLC85V

>156
逆ギレですかｗ

161 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:40 ID:v/mpy82o

>>160
・・・（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

162 ：７７４ＲＲ：04/06/19 19:28 ID:7ITM8dUd

ギアがガチガチうるさく２→１に戻すときいつもガリガリいうんですけど油切れっすかね？

163 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:07 ID:dTjsYTOx

つか　何の油？

164 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:16 ID:7updsAiz

>>156

>40キロ制限の道路を全て守っていると言えるかい？
>それに高速道路の130キロくらい普通に流れに乗って走ってるだけと言う場合もある（右車線）

道路交通法違反を正当化してどうするの…（ ´,_ゝ｀）

165 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:44 ID:v/mpy82o

ここは法律を遵守する人達が多そうなスレでつね。

166 ：７７４ＲＲ：04/06/20 01:36 ID:HWNKWX3+

ギアに油は関係ないか
素人でスマソ
なんか原因わかる人いる？みょーにギアの噛み合い？が悪い

167 ：７７４ＲＲ：04/06/20 01:54 ID:SaIN2gQB

踏み込みは甘いとかかなぁ
エンジンオイルはどぉ?
種類変えてみるとか…

168 ：７７４ＲＲ：04/06/20 02:08 ID:xRSK3sB/

クラッチ・ケーブルが延びていて、
駆動がちゃんと切れていないとか…。

169 ：７７４ＲＲ：04/06/20 03:52 ID:OBrEq8Lb

慣らし失敗とか。
カワ車でよく聞くような症状だが…。
ガリガリガコンって感じ？
踏み込みが甘かったりすると中途半端にかみ合ってガリガリいうけど。

そうそうミッションが痛むとは思えないけど
1速で思いっきり引っ張ってから2速とか、回転数合わせないで変速してると…。
↓のようなことになる。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5367/trouble06.html

170 ：７７４ＲＲ：04/06/20 05:48 ID:HWNKWX3+

そうです
まさにガリガリガコン
９１年式（４０００ｋｍ）をちょうど１年前購入
現在１６０００ｋｍでガリガリガコンは１５０００ｋｍぐらいからひどくなってきました
購入当初数回の立ちごけと９０００ｋｍのとき車と軽く接触事故あり
現在ギアの問題以外にもキャブの問題と思われる加速の不具合もあり
回転数低いと（１０００～３０００ｒｐｍぐらい）１速の加速がムラだらけ
たまに２速にも影響　３速以上はほぼ問題なし
最近ギア抜けの回数も増えてきた
って感じです

171 ：７７４ＲＲ：04/06/20 07:31 ID:KYuygLXu

シフトフォークかシフトドラムのあたりが傷んでいるのかも。

ギア関係はクランクケース割る作業になるから、
乗り続けるなら、いずれフルO/Hするなり、
適当なエンジン探して換装を迫られる時期が来るかと。。

・・・オイル添加剤とかをダメもとで使ってみるとか。
これでダメなら、根本的な原因を直すと言うことで。

ギア抜けとかは、最初の慣らしで丁寧にシフト操作してないと出ますね。
私のは5速と6速の間にニュートラルがありました（ｗ。

172 ：７７４ＲＲ：04/06/20 17:09 ID:K66ZZ/lV

5速と6速の間どころか3速と4速の間にもニュートラルありましたｗ

173 ：７７４ＲＲ：04/06/20 17:33 ID:WJZDCx1H

便利なバイクですねｗ

174 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:18 ID:W6DoDvSm

ついでに言えば、ニュートラルランプも点けばもっと便利なんだがな

175 ：納車待ちの８９：04/06/20 19:34 ID:TsLzWkkh

納車は来週か・・・鬱
クラッチ交換か・・・早く言えよ（ｗ
ところでバッテリー交換って燃料タンク外さないとダメ？
バッテリー上がりそうだからコマメに切りたいのだけど・・・

176 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:37 ID:OBrEq8Lb

>>175
タンク外さないでも大丈夫。

177 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:37 ID:WJZDCx1H

>175
ケーブルはずすだけならタンクついたままでもできるよ。
そんなすぐにバッテリーは上がらんと思うけど。

178 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:05 ID:eShzsIws

みなさま、シート下、最後尾の空間には何を入れていますか？

179 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:13 ID:SaIN2gQB

ゴム網　（ダイソーの自転車の前かごの引ったくり防止用）

180 ：納車待ちの８９：04/06/20 20:16 ID:TsLzWkkh

>>177
詳細きぼんぬ
二週間とか放置してるとマズイ？

>>178
漏れの想像上のZZRでは最低限の工具とパンク修理セットと軍手かな？
はたしてそれだけ入るか不明だけど・・・（ｗ

181 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:22 ID:WJZDCx1H

>180
2ヶ月放置でもセルでかかったよ。
95年式の中古だけども。

182 ：納車待ちの８９：04/06/20 20:33 ID:TsLzWkkh

>>181
漏れのは推定９０年式の中古　、、、_|￣|○

183 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:36 ID:ys2mKSG1

177じゃないけど、まずは納車オメ＞89。

MF式になる前の型にしか乗ったことないけど、
バッテリー交換はタンク脱着なしでいけるはずだよ。

自然放電だけど、
2週間放置がたまにある程度なら良いけど、
二週間に一回しか乗らないなら、上がるかも。
もちろんバッテリーがヘタると、上がるのも早くなるし。
バッテリーは、毎日乗ってて、3年ぐらいが寿命だった。

車載工具は、バッテリーの後ろ側に、タンデムするような感じでトレーに乗ってる。
純正の工具は、非常用と考えればまあ十分かなって感じ。
きちんと並べて収納袋に入れれば、
ほかの工具をちょっと入れるぐらいのスペースはあると思う。

あと、リアフェンダーとシートの間にも少しだけスペースがあったから、
自分は応急救護キットを入れてた。

184 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:54 ID:Z2lG5a4y

>178
シート下は赤男爵の折りたたみロック。車載工具の上にﾋﾟﾀﾘだたーよ。　　最後尾はネットとか赤男爵パスポートとか･･

185 ：納車待ちの８９：04/06/20 20:56 ID:TsLzWkkh

>>183
実はまだ納車マチです。
クラッチ交換が終わってないそうで来週の日曜日に納車予定です。
納車前の点検で整備すると言っていましたが、ちゃんとクラッチまで点検してるみたいですね。
あとカウルの所のボルトが一本無かったけど、ちゃんと付けてくれるんだろうか・・・（ｗ
いざとなったら車のバッテリーにブースターケーブル付けて始動しまつ。

ところで車用のバッテリー充電器（ドライバッテリーは不可）で使えるの？

186 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:00 ID:dSunU2ev

とりあえずバッテリーは1.2ヶ月ぐらいでも結構水減ってるよ

187 ：183：04/06/20 22:20 ID:mNHrqi+H

＞８９
申し訳ない、ちゃんと読んでなかったm(__)m。
もうすぐ納車オメ。。
＾＾＾＾＾＾＾
バッテリー上がりだけど、
セルが重ったるく回るぐらいの状態なら、
押しがけもできるよ。
跨ってイグニッションをオンにして、
バタバタ足こぎして勢いの付いたところで、
ギアを１～2速に入れてクラッチをポンと離せば割と簡単に始動するし。

充電器、’90なら開放式バッテリーだけど、
小さなバッテリーに大きな電流流して急速に充電すると痛むから、
ちゃんと充電器の説明書を読んだほうが良いかも。

188 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:41 ID:Oju/IRKy

ZZR250って、並列にしてはなんだかV型に近いような音に聞こえなくも無いですが、
なんででしょうね。ホンダナイトホークと同じ並列なんだが、、、。
若干違うのかな。

189 ：納車待ちの８９：04/06/20 23:09 ID:TsLzWkkh

>>187
レスありがとう。
専用の充電器買った方がいいみたいですね。

190 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:42 ID:OBrEq8Lb

>>188
並列だからみな同じってことはないのでは？
確かにVT系みたいに高回転型ツインではあるけど。
回したときのCB125Tなんかは似てますよ。

まぁエンジン音ががさつでV型の不等間隔の音と似て無くも…。

191 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:42 ID:5z/hB0Ko

一番似ているのは、何とっても耕耘k(ry

192 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:48 ID:LOkLdBGc

>>191
不覚にもﾜﾛﾀw
ZZR250は小特免許でも乗れるに違いない。

193 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:56 ID:H5RR43Hn

シート下には買った時のまま工具が入ってる
リアの方はバロンのパスとか書類と、普段雨に使えない皮グローブなんで雨用グローブを

194 ：７７４ＲＲ：04/06/21 03:12 ID:FePJDVZ2

>>191
ああっ！敢えて言わなかったのに！

195 ：７７４ＲＲ：04/06/21 10:59 ID:zOG+hAd9

魅惑の耕耘機ｻｳﾝﾄﾞ
ZZR250

好評発売中

196 ：７７４ＲＲ：04/06/21 12:03 ID:gq/zui5D

チェーンソーは原チャ

197 ：７７４ＲＲ：04/06/21 15:13 ID:U2cWipba

おい、みんなのマジカル・マンボウは大丈夫だったかっ！？
俺は死にかけたぞ！
図体デケェくせに軽い車体に高い重心。
ちったぁマシな風洞実験くらいしているのかよ、開発者さんよぉ！

198 ：７７４ＲＲ：04/06/21 15:16 ID:fKKKkeaa

信号待ちのときの横風でオットットとなったわ。
雨が痛い。

199 ：７７４ＲＲ：04/06/21 16:39 ID:xd5zTCPL

片腹痛いわっ

200 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:01 ID:2Rvvgy5q

鮮やかに200ｹﾞﾄｰ

中古のZZR買うか新車のCBR150R買うか迷ってる。
あんまり悩むもんで禿げそうだ。

201 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:49 ID:LOkLdBGc

>>197
直線で、傾かせながら風にもたれる様にして走ってましたが・・・((((;ﾟДﾟ))))
まじ、3回くらい反対車線に持ってかれそうになったし・・・((((;ﾟДﾟ))))

202 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:42 ID:QnC/EhFV

今日はあぶなかった・・・

203 ：188：04/06/21 20:15 ID:Ok6rNMMN

>>190
なるほど。
ホンダの並列は、上手く表現が出来ないけど、口で言えそうな音なんですよね、音階を。
でも、ZZRに関してはどうもそれが出来ないと言うか。

204 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:04 ID:fKKKkeaa

このバイクの耕運機の片隅に聞こえる「キュイィィィィィンン」という音が好きだ。
白バイのサイレン音に間違える、あの音。

205 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:22 ID:CPr87bGD

>>184がバロンロックが車載工具の上にピターリと書いてるから
やってみたんだけど、イス閉まらないよ。なんで？

206 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:23 ID:gwfLjJW2

>>205
タンクの水抜きのホース
エアクリを留めるゴムベルト
バッテリーの大きさ(開放、密閉)
車載工具の収まり具合
シート裏側の形状
密かなマイナーチェンジ

が原因では？
実際見てないけどあのあたりにある物と言ったらそれぐらいだし。

207 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:08 ID:gmAODSMc

>>206ありがとう。そこにロックが入ったら
テールの部分がフリーになるんでよかったのになあ。

208 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:42 ID:gwfLjJW2

>>207
あ、いや。実際原因として考えられると言うだけで
本当にそうなっているのかはいろいろ試してみないことにはわからないです。
特に密かなマイナーチェンジなんて漏れの憶測も良いとこですので。

209 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:53 ID:J/9efvLm

自分は逆にテールランプのすきまにバロンロック入れてます。
そのままだと振動でランプに悪さしそうなので、固めのビニールケースに入れてますが。

210 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:26 ID:hY7gYGvc

>205
えーっと。ちなみに自分は04です
バトンのＷ型に折りたためるヤツですよね？
一応、ショートするとアレなので、ロックの端の金具部分がバッテリー側を向かないようにして
エアクリのゴムバンド上～車載工具上にかけておけば（自分は）ピッタリサイズでしたよ

たしかに、車載工具が盛り上がっているとシートがしまらないかもしれません。
ペタンコになるように揃えてあげてみてくださいな
若干ですが、シートに当っているかもしれませんが･･今のところ問題ないのでそのまま入れてしまっている次第です

211 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:27 ID:hY7gYGvc

↑　　あ、184です

212 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:29 ID:hY7gYGvc

あぅ･･･バトンって。　　　バロンです。　　ﾓｳ＿|￣|○ﾈｵｷﾀﾞｶﾗﾕﾙｼﾃ　　連続スマソ

213 ：納車待ちの８９：04/06/22 21:55 ID:seCC5YJ6

今日>>5のキャリアが届きました。
だが車両がまだ来ない（鬱）
納車予定の日曜日って雨（曇？）らしい・・・＿|￣|○

キャリアの取り付けってどの位時間がかかるの？

214 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:31 ID:gwfLjJW2

>>210
むむ、先日漏れがキャリアを譲った方の予感。
その後の経過はどうですか？
激しく近所でしたしアフターサービスその他諸々承りますよ。

>>213
なんとももどかしい時期ですね。
週末は天気が微妙…。
新品タイヤで雨はけっこう危ないので十分注意してください。

キャリアの取り付けは、
1.シート外す
2.グラブバー外す
3.シートカウル外す(ウィンカーのカプラーを先に外しておく)
4.シートカウルの荷掛けフック取り付け部にあるゴムを外す
5.外した物を全部組み付け
6.キャリア取り付け(ワッシャ等の順番を間違えないように)

説明書もあるので初めてだとしても30分もあればできるかと。
取り付けも車載工具の六角でOK。

215 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:36 ID:gwfLjJW2

あ、5.で荷掛けフック部のゴムまで付けちゃあダメじゃん＿|￣|○
なんのためにシートカウル外すんだか。

216 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:56 ID:MDx3VzvG

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040622225554.jpg
orz

217 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:58 ID:hY7gYGvc

>213
初めてやるならちょっと時間かかるかも。
カウルの+ネジが錆びてて固着してて手間取ったなぁ･･　　
車載工具じゃ力が入らないのでちゃんとしたのを用意しておいたほうがいいですよ。

んで、作業自体は大体30～40分って所じゃないでしょうかね。

218 ：納車待ちの８９：04/06/22 22:59 ID:seCC5YJ6

>>214-215
レスどうも
雨ふらなくても安全運転で行きます。
二ヶ月ほど運転してないので・・・（ｗ

キャリアは頑張って付けてみます。
車だと内装をバキバキばらせるのだけど、バイクは初なので・・・（＾＾；

219 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:02 ID:hY7gYGvc

>214
あ、その人間です。　先日はどうも。
びっくりしましたね。世の中は狭いもんですな
早速取り付けましたよ。　補強対策を練っています

220 ：納車待ちの８９：04/06/22 23:03 ID:seCC5YJ6

>>217
車もいじるので、工具は一式あります。
インパクトレンチもあるので多少はラクできると思います。

221 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:17 ID:uoRiCPDn

>>216
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲ㌔

222 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:35 ID:J/9efvLm

>216
黒地にオレンジのラインて、何かカコイイですなぁ。
ヒビは……（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

223 ：７７４ＲＲ：04/06/23 03:57 ID:H12pXC75

>>216
ＧＰＸですか
替えを探すのは難しそう

224 ：７７４ＲＲ：04/06/23 08:55 ID:xx6bCEzC

>216
GPXのパーツならヤフオクで一杯出てるから探してみるといい
（程度は抜きにして）

225 ：リサイクラー：04/06/23 11:44 ID:ARJYOpgd

>>216
しっかりしろ！傷は浅い！！・・・と励ましてみる。

バイクの外装を修理してくれるお店、けっこうあるよ。
「カウル　修理」で検索かけると、たくさん出てくるから。
いくつか、この画像添付して見積もり相談してみれば良いかも。

画像を見る限り綺麗に（？）割れてるから、
割れ自体の修正はしやすいんじゃないかな。
ロゴやラインのステッカーがまだ手に入れば、
再塗装もそんなに高くないと思う。

226 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:52 ID:uI5DJXqx

>>216
これはプラリペアで裏から補強+グラスファイバー入りパテで表を整えて塗装　で
綺麗に治ると思うよ。

227 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:05 ID:0diniv6F

エンジン回転数なかなか落ちないね
うちのバイクだけ？

228 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:14 ID:ETYLVKeJ

>>227
回転数が落ちない？
アイドリングのこと言ってるの？

229 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:24 ID:0diniv6F

空ぶかししてもすぐに落ちないなぁとおもって

230 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:35 ID:ETYLVKeJ

漏れはアイドリング１４００～１５００くらいにしてるけどどのくらいにしてる？

231 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:31 ID:kGgAf+j1

1500のラインは絶対超えないようにしている
それでエンストしないギリギリの範囲で低く設定。
始動直後とあったまった直後の回転全然違うんだよね・・・。
キャブ夏用にしないとだめか・・・。

232 ：７７４ＲＲ：04/06/24 02:13 ID:OCPbwzMf

>>227
漏れもそんな感じ。
2千近くで一瞬止まってからアイドリング状態になる。
キャブの同調とセッティングかなぁ。
二次エアは吸ってないと思うんだけど。

そうでなくて普通にレスポンスが悪いのは、ツイン特有のクランクとかの
重さによるものに加えて、さらにZZR250のエンジンの仕様なので。
流石に四気筒の鋭さには敵わないけど、VT系エンジンよりレスポンス悪いんだよね。

ちなみにアイドリング回転数は
通常時1,400rpm(±100)
始動時800rpm
一応サービスマニュアルで指定された範囲だけど、始動直後は
しばらくアクセルふかしておかないとノッキングするしエンストもしそう。
走り出すのは1,000rpmを超えてから。

233 ：７７４ＲＲ：04/06/24 09:27 ID:k6njPMA7

>231
洩れもそんな感じ。
始動直後は1000くらいだが、ファンが回る頃になると2000くらいになっていたり･･

暑くなってきたからもう少し安定してくれてもいいとおもうんだけどなぁ･･
若干寒かった春の頃とさほど変わらん

234 ： ◆IwZZR250i. ：04/06/24 21:06 ID:y25RP9E6

回転数どれくらいで巡航してる？
うちのだと5000回転前後が一番振動少なく感じるんで、
6000でシフトアップ、5000で巡航してる。

高速乗ったときとかは8000回転100キロちょい巡航かな

235 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:46 ID:k6njPMA7

えー　5000が一番ひどいと思うんだが。漏れはね。

～4000までは巡航。　加速は～7000かな。
急いでるときは～9000まで使うけど。滅多にやらんね。

1速　～5000
2速　～7000
3速　～7000
4速　～5000
5速　～4000　　　　で、60km/hくらいになる感じかなー

高速は6速8000回転で100km/h　コレを維持すると燃費がｽﾊﾞﾗｼｸなる

236 ：納車待ちの８９：04/06/25 00:01 ID:mtNyJw31

ナンバー登録ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
車体番号を見たらEX250-0017##だった
本当に初期型みたい・・・

明日保険屋行ってきまつ
頼むから日曜日は雨降らないでくれーー

ところでバイクカバーってみんな持ってるの？
まだ買ってないけど・・・

237 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:04 ID:TsBoT7GE

>>236
バイク屋に、バイク屋のネーム入りのカバーただでもらった。

238 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:06 ID:4fOSbnEg

>>227
>>232-233
同調合ってる??

239 ：238：04/06/25 00:07 ID:4fOSbnEg

233は違った。ｽﾏｿ。

240 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:31 ID:ww5BYrQ6

>>234
漏れはだいたい
1速 5000
2-5速 6000
巡航 4000～5500
ﾏﾀｰﾘ巡航～4000
でやってまつ。
ただ、街乗りばっかなので6速の出番が少ない。
リアを44丁に落としてるので1速～3速で稼いでから4速以降で巡航モードに入ってます。
たまに1万rpm越えで加速したりもするけど、燃費が22km/Lなんだから大したもの。

>>236
漏れは用品店のセールを狙ってYAMAHAの防炎カバー買いますた。
ばたつき防止のヒモが付いてるのが便利。
防犯はもちろん、雨と日光を防ぐためにもカバーはいるよ。
確率は低いけど鳥から爆撃を受けることもあるし。

>>238
2月に同調合わせたんだけど季節が変わったからかな。
二気筒だからたいしてお金かからないしまたやってみるよ。

241 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:49 ID:nKD/qoJi

車庫に入ってるけどカバーかけたほうがとられないかな？

242 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:26 ID:4rzbCaWT

カバーのヒモを掛けていなかったら、２度ほど捲れていたことがある。
風のせいかな？と思ったが、１度目の時は、門扉にバイク買取のチラシが挟まっていた…。
ヤツら、まさか人の家の庭にまで入ってきているのか？？
団地とかマンションじゃないんだぞ…。

243 ：７７４ＲＲ：04/06/25 02:10 ID:XizHFvu/

買取チラシで思うこと
ムカツク＝売るとき絶対ここでは売らん＝逆効果（俺にとって）

244 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:48 ID:lw0nN71Y

>>237
男爵ﾛｺﾞ入り？

245 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:15 ID:EsKznEyx

>>243
買い取るのが目的じゃないんでは？

246 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:05 ID:ww5BYrQ6

そりゃあ盗むのが目的だしね。

247 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:05 ID:wPGjN/sU

>>236
買いましたよ～、高かったけど４．５千円

皆さんはオイルフィルターどこの使ってますか？
そろそろフィルターを交換しようと思うんだけど、自分でしようかなってね。

トルクは確認してやってます？

248 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:24 ID:+I4KQy2F

>>オイル・フィルター
南海部品のが、安くてＯリングも付いているので気に入っている。
他のメーカーだと、磁石付きのヤツもあるけどね…。

トルクは適当。
一度トルク・レンチで締めたら、何となく締め付けが弱いような感じがして、
今はワザと強めにしている。

249 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:24 ID:HFYs4sQc

10年近く乗ってるけどオイルフィルター交換はしたことないな。

オイル交換はショップ任せ。後処理がめんどくさい。
プラグ交換なんかは自分でやるけど。

250 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:26 ID:HFYs4sQc

＞ショップ任せ

オイル＆オイルフィルター交換ね

251 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:27 ID:wPGjN/sU

>>249
コスト考えたら、お店のほうが安いのはわかってるんだけど・・・
せっかくだから自分でしようかなって

252 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:29 ID:2MU5bZCs

何回かは自分でやってみるのもいいと思うよ。
でもやっぱ廃油処理とか中途半端なオイル量がネックになるんだよね・・・。
自分でも出来るけど店任せ状態。バロンだからリザーブあるしねｗ

253 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:38 ID:HFYs4sQc

>>251
最初は自分でやってたよ。勉強のうちだと思って。

ただ回数を重ねる毎にめんどくさくなり
フィルター交換しない時は中途半端にオイルが余るし・・・

254 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:39 ID:kQ87vEjP

つうか　生兵法は怪我のもと

255 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:08 ID:zgdTMIiH

バイクカバーは防炎製品がいいぞ。

256 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:58 ID:J578Q8fO

廃オイルは、シュレッダー屑に吸わせて捨てる。
オイルは、1.9Lといわず2.0L使用。
フィルターは、交換しなくても外す(そのまま再度取り付ける)。

で、無問題(漏れはずっとそうしてる)。

257 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:03 ID:MWXcUx2I

>>256
Ｏリング痛んでるんじゃない？

258 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:11 ID:S2G8tS64

このバイクって、なんだか妙に犬に吠えられるような気がするのは私だけでしょうか？

259 ：７７４ＲＲ：04/06/26 02:23 ID:AB7zlbF0

間違いなくあなた自身が吠えられてます

260 ：７７４ＲＲ：04/06/26 03:37 ID:LnJ5O4Yn

子供には妙になつかれます。

261 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:46 ID:R7olgjO4

ブレーキパッドは何使ってますか?
純正が約2.2万キロで無くなってます
(良く持ったほうなのかなぁ･･)
デイトナのゴールデンと赤で迷ってます
やっぱ効きは　赤>金>純正　なの?

262 ：７７４ＲＲ：04/06/26 14:06 ID:PJHFhCmw

純正ってそんなに長持ちするのか…。

漏れは適当に4千～5千円前後のパッド使ってまつ。
今まで使ったのは、
RKのULTRA ALLOY 70パッド
SBSのストリートエクセル
デイトナの赤パッド
Projectμのカーボンパッド改
ベスラのJLメタルパッド

ベスラのは少しランクが落ちるけどどれも通常時雨天時良い感じですた。
高速道路で全開状態からブレーキングしても、サーキット走ってもフェードせず。
赤パッドが若干コントロール性が良いかも。
使い方次第だけどどれも7千kmぐらいは持ちます。

263 ：７７４ＲＲ：04/06/26 21:05 ID:R7olgjO4

ありがとう
フェードとかコントロール性とか
僕の走り方ではあんま関係ないっぽい
店員にちょっと聞いてみて確認して
ゴールデンにしようと思う

264 ：７７４ＲＲ：04/06/27 01:41 ID:J5/PVeJc

純正で2万㌔…そんなもつのか…
しかも社外だと7千くらい…
買ったばっかだからブレーキパットの交換についてはしばらく考えなくていいかな？

265 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:23 ID:mIsU5YPl

タイヤと同じで制動力と耐久性はほぼトレードオフなので、
タッチを含めてここらへんはそれぞれの好みだと思われ。
パッドが減らないでローターを減らすパッドもあるらしいけど。
街乗りばっかだとパッドも減るしね。
すり抜け中の速度調整なんてほとんどリアのみだし。

266 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:07 ID:KNDEKJUU

GPX250のりでつ！
東京の町乗りは渋滞や信号の多さで
３速発進　３速走行　　まるでセミオートマでメチャ楽だぜ！
>>216
>>226 俺も割れたとき同じように自分で直した。もう１２年たってるけどまだまだ
ちゃんとくっついてるぜ！

267 ：７７４ＲＲ：04/06/27 16:14 ID:V1DOEaCz

くそっ　タンデムステップの所のネジが外れん
もうこうなったらおとなしく
工具セット買ってこよう

268 ：７７４ＲＲ：04/06/27 17:18 ID:JbQokxns

zzr 250（91年式）海苔なんすけど最近燃費がクソ悪い。
今日ガソリン入れて燃費だしてみたら16.8km/L...。
前までは20前後だったのにここ数ヶ月こげなことに、
何がいけないんだ？

269 ：７７４ＲＲ：04/06/27 17:51 ID:dWeModkw

>>268
整備してはどう？

えあくり、エンジンオイル、チェーン、プラグ

270 ：７７４ＲＲ：04/06/27 18:07 ID:fVwPUzfh

フューエルコックの辺りから、ガソリン漏れてない?
同じ年式で、ガソリンだだ漏れしたことがあるんだけど。。。

271 ：納車の後８９：04/06/27 18:51 ID:VoD9W/iI

本日納車しますた。

せっかくなので近所を軽く流してきました。

感想

○
みんな力不足だって言ってたけど十分力あると思う。（最初だけ？）
排気音がイイ
年式の割には程度がイイ
教習所のCB400より扱いやすい
ニーグリップしやすい？
バイクカバー半額（ｗ

×
手が痺れた
ベランダに止めようと思ったけど車体が思ったよりデカい（どこに止めよう？）
ハザードＳＷがない。（後付できるからいいけど・・・）

漏れの腕のせい？

センタースタンドを使いたかったけど、上手く使えない・・・
エンストした（ｗ
ヘタレなので６０キロでも怖い（ｗ
ギヤが変わらなくなった？（３速で変わらなくなったので、一度４速に入れて１速まで落としたら変わった）

といった感じです。

272 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:07 ID:ruwMcx+K

ZZR250は燃料計付いてますか？

KSR110はケツが痔になりそうなので、乗り換え考え中('A`)

273 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:10 ID:qTjko5gQ

>>272
付いていませんよ。
でもタンクの中は結構見やすいのです

274 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:21 ID:mIsU5YPl

>>271
納車オメ
天気もそう悪くならずに良かったですね。
軽いからCBより取り回しとか楽。
しかしZZRに慣れたあとにCBとか乗ると、乗り易すぎて物足りなくなる罠。

ハザードって標準装備じゃなかったっけ？
96年式の漏れのは最初から付いてたけど。

ギアが変わらなかったりするのはミッション周りの摩耗か
回転数が合っていなかったか、クラッチが切りきれてなかったか。
あるいはチェンジペダルが自分に合っていなかったか。

焦らずﾏﾀｰﾘとバイクに慣れていきましょう。

275 ：268：04/06/27 19:22 ID:JbQokxns

>>270
多分漏れとかは無いと思います
>>269
僕あんまし自分で整備できる人ではないんで
来月の頭バイク屋にオイル交換しにもって行こうと思うんで
そこら辺点検してもらってみます

276 ：納車の後の８９：04/06/27 20:58 ID:VoD9W/iI

>>274
ハザードは付いていません（バイク屋に確認済）

家に着いてから気がついたけど
ナンバーに貼る自賠責のステッカーがない（ｗ
ステッカーが欠品で後日郵送らしい？
警察に止められたら証書を見せればイイって言ってたよ
本　　　　当　　　　か　　　　よ　　　　（ｗ

277 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:00 ID:psQAiGuv

本当だよ。こないだ俺もZZR250買って同じ状態。
でも1週間で送られてきたよ

278 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:43 ID:crYVc7M/

スロットルをもっと柔らかいゴムの物に交換したいんですけどどうやってはずすんですか？

279 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:45 ID:J5/PVeJc

なんかグリップちょこっとめくったら接着剤みたいのがついてるね？
無理やり剥がしちゃっていいのかな？　間単に交換できそうなんで漏れも知りたいです

280 ： ◆IwZZR250i. ：04/06/27 23:07 ID:6OSzyviU

>>271
高速走ったりしたら力不足を痛感するよ・・・。
ニーグリップはタンク細くてやりにくくない？
自分はニーグリップパッド付けとるですよ。

手の痺れはしゃーない。グリップ交換で少々マシに。
ハザードは何年式かは忘れたけど、途中から追加された。

自分はグリップ交換を詳しい連れにやってもらったんでわからないorz
しかもそいつはトバされて北国に・・・

281 ：納車後の８９：04/06/27 23:20 ID:VoD9W/iI

>>280
今度高速走ってきまつ
ニーグリップはしやすい？のかな・・・
教習所のCB400よりも乗りやすい事はたしかだけど
グリップ交換検討してみます。

>>自分はグリップ交換を詳しい連れにやってもらったんでわからないorz
>>しかもそいつはトバされて北国に・・・

なにか怪しい所へ拉致られたの？（＾＾；

282 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:45 ID:mIsU5YPl

>>278
ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
↑を"グリップの取り外し方"で検索したら出てきますよ。
ドライバーでめくって中性洗剤かパーツクリーナー吹いて剥がすっぽいですね。
付けるときはゴム用接着剤で良いのかな？

283 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:56 ID:VtwUqYVx

今日、バッテリースタビライザーなるものを買ってつけてみたら、
レスポンスと低中加速がよくなってちょっと感動！
アクセル開けて一息つかなくなった感じ。こりゃーええわい。ははは。
いやー楽しいわーアクセル開けるのが。またちょっと走りに行ってこようっと。

284 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:21 ID:Jp+YLuTW

>>283
超詳しく

285 ： ◆IwZZR250i. ：04/06/28 01:15 ID:txkLJadX

>>284
横レス。
中身はコンデンサ。ホットイナズマとかと同系列品。
インチキクサイが実は結構効果がある。でも買うといい値段する。
そこでちょっとイナズマ。これでググるとよろしいでっせ。
もっと詳しいこと知りたかったら適当にググると情報山盛りでっせ。

286 ：７７４ＲＲ：04/06/28 01:29 ID:MxT3HKkX

ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/newpage52kondensa.html
これですな。

287 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:35 ID:Jp+YLuTW

>>285
>>286
thx!
車のアーシングと同じようなものですね

288 ：７７４ＲＲ：04/06/28 09:47 ID:yYBvhfpM

>278
グリップの長さはちゃんと測れよ

大体の長さを千円札を折って（メジャーとか持っていなかった）衝動買いしたら
微妙に（2～3mm）短かった＿|￣|○
使えるからそのまま使っちゃってるけど

289 ：７７４ＲＲ：04/06/28 15:47 ID:xOzPh/1j

おれもそろそろグリップ変えたい・・・
つるんつるんだぁｗ

290 ：７７４ＲＲ：04/06/28 16:34 ID:wDspPJ+5

>287
そうなの？
電気は詳しくないんだけど
ポータブルMDで例えるなら
アーシングはイヤホンからヘッドホンみたいな大音量なのに変える感じで
コンデンサは30秒の音飛び防止機能を追加してる感じだと思ったんだけど。

291 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:02 ID:MxT3HKkX

専用品とか言って自作でできる物を高値で…という点ではアーシングと共通ですね。
仕組みは別物ですが。

292 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:38 ID:d+SgYw1c

うーん
ZZ-R用の集合管はGPXにも付くかなぁ。
多少の加工は覚悟してるけど･･･

293 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:47 ID:OxhhaBTD

後輪のブレーキ交換しました
溝は消えもう地金を擦ってました
(ほんの少しだけだけど･･･そう思いたい･･･)
でゴールデンか赤か悩んでたんだけど
金はがんばる人向けらしく　すんなり赤にしました
で交換したんだけど　効き具合はそんなに変わんない
マフラーのジョイント部分からの排気漏れが･･･
そんな多くは無いと思うのでほっとこう
ジョイント部分のきらきら光ってる銀色が綺麗だった

294 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:53 ID:OxhhaBTD

そうそう
パッドが大きいのと小さいのとのでの
値段が変わんないのにむかついた

295 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:41 ID:Udgypd4k

>>290
点火の時に一時的に電圧変動が起こるのを抑制するんだと思う
電圧変動の抑制＝点火のチャージが均一化＝点火均一化＝回転ムラ減少
の可能性なら、無くはないと思う

加速時にプラスかって言われると、ちょっとわからん

296 ：278：04/06/29 00:01 ID:QO0lqAlx

ありがとうございました。めくって剥がせばいいんですね。
さっそく長さを測ってバイク用品店にいいのがないか見にいってみます。

297 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:32 ID:fENsb2Sr

俺は電気屋（街のじゃないよ）なんだが、＞＞２８６にかいてあるような
回復状況（輝度の変化が小）はたかだか２２０００uFではなにも感じない。

298 ：283：04/06/29 02:13 ID:NLHkkqbK

調子がよくてほんとにうれしいので、バッテリースタビライザー（T.M.WORKS社製）のインプレつづきを。
発進1,2速で、いつもよりすすっと前に出る感じ、信号先頭でも余裕。
3、4速でぐっとアクセル開けたときにすぐに加速がついてくる。
よって街中の再加速があたりまえに楽。（3000-＞7000くらいか）
取付はバッテリにつなぐだけ、本体小さく、車載工具のうえに載せても邪魔にならず。
（Hotイナズマとかに比べると不安になるくらい小さい）
typeAとBがあり、Aはノーマル者用、Bはアーシング、や高性能プラグコードしてる用。
わたしは度ノーマルなのでtypeA.
値段は1万円弱、自動車用品店で購入した。自動車用パーツなのでバイク屋にはないかも。
パチンコ負けたつもりになって賭けにでた衝動買いが当たりでした。

299 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:55 ID:fENsb2Sr

前スレの704です。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up1514.3g2
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1515.3g2

動画撮影スレにもかきましたが・・先ほど８の字の練習しててやっちゃいました・・
新車についに傷が・・
フロントカウルの左側に傷が。

いま、大変鬱です。死にたい・・・・・・・・・・・・・

300 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:04 ID:IEWvYTlR

エンジンかからないーｗ
250ﾀｿサウンドｷﾀｰｗ
ケータイ？なんつーけーたいっすか？

301 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:04 ID:fENsb2Sr

ごめんなさい。
下のは
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1516.3g2
です。

302 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:11 ID:IEWvYTlR

2回目のコケはネタですか？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（´・ω・｀）(`･ω･´)

303 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:12 ID:1GK7Ll16

ｳﾎﾞｧ開けない
何のソフト使えばよいの？

304 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:13 ID:1GK7Ll16

あ、自己解決。

305 ：299：04/06/29 23:16 ID:fENsb2Sr

どうもすいません・・・
>>300
携帯はＡ５５０１Ｔです。画像が暗くてすいません。

>>302
ええ・・うまいタイミングですよね。僕もびっくり。
自分の８のじをとって、研究しようかと思ったらこの有様・・

アンダーカウルに白い筋が入って、こすったら落ちたのですが、
これはクリアー塗料がおちたということですか？

306 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:26 ID:h76ZsIJo

>>299
２回目のコケを見た瞬間、
君を愛してしまいそうになったよ…。

307 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:33 ID:1GK7Ll16

弱り目に祟り目だな。
つーか、普通の交差点？　ダメだろー

明るい昼間の農道（もちろん人がいないところか）とか人気のない駐車場とか･･
まぁ、そんな好条件を見つけるのは大変だｶﾞﾅｰ。

とにかくご愁傷様。

308 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:36 ID:V9+wPxbE

日記じゃねーぞここは

309 ：299：04/06/29 23:38 ID:fENsb2Sr

すいません
ホントに家のまんまえなのでいいかなと思いまして。
僕も交差点へ入りたくはないのですが、駐車車両がございまして・・・・
もっと広いところをみつけましたので、そこでまた練習したいと思います。

あと、白バイのようにめっちゃリーンインすると簡単に旋回できるものですね！

310 ：７７４ＲＲ：04/06/30 06:44 ID:5Solp4DJ

漏れはむしろリーンアウトの方が低速で曲がりやすいかな。

311 ：７７４ＲＲ：04/06/30 08:22 ID:gaKp35YD

>310
漏れもそうだな。
低速で8の字ならアウトでグルグル。
3週くらいで目が回るけどなー

ねぇ、1速でやるとギクシャクというか怖くないか？エンブレとか･･
班蔵使っても･･。　漏れはいつも2速でヤッテしまう

312 ：７７４ＲＲ：04/06/30 13:45 ID:dnZLzfz7

1速はアクセル閉じたときかなりガクンてくるもんね。
そんなわけですり抜けでも2速が大活躍。

313 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:12 ID:5Solp4DJ

バイクがかなり起きようとするからリーンアウトでバンク角を稼いでおいて
あとはライダーの方で調整がウマ。
Uターンもリーンアウトだとクルッって回れるし。

1速でやるときはアイドリングを3千近くまであげて、
アクセルの操作をかなり丁寧にやらないととても走れたものじゃないね。
スピードが出すぎる部分はリアブレーキで調整という感じで。
それよりも2速でアイドリングをちょっと上げた状態が一番やりやすいんだけど。

314 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:18 ID:+wo8uSIp

どこかに、ZZR250の音うｐされていませんかね。
ノーマルでも、改造マフラーでも可です。
通過音しか聞いたこと無いんですよね。

315 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:49 ID:gaKp35YD

>314
はたぼう氏

316 ：314：04/06/30 20:40 ID:+wo8uSIp

>>315
探しました。
が、ダウンロードするところが無いような、、、、私だけのバグ？

317 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:07 ID:vjvpJmDq

サウンド
ttp://www.lynxcom.net/ninja250/audio/ninja250.mp3
ttp://www.lynxcom.net/ninja250/audio/250accel1.mp3
ttp://www.lynxcom.net/ninja250/audio/dwnshft.mp3

318 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:15 ID:vjvpJmDq

サウンド
ttp://home.att.ne.jp/yellow/port/Bike/Zzr1.html

319 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:36 ID:5Solp4DJ

>>316
メディアプレイヤーｲﾝｽｺ汁。
大きな声では言えないがソースを覗けばファイルは見つかる。

湾岸付けてる方の。
ttp://w1.avis.ne.jp/~akiran/ZZ-R/ZZ-R.html

漏れのナサートR。
ttp://age.tubo.80.kg/age02/img001/1360.zip

320 ：納車後の８９：04/06/30 22:02 ID:i+r3wBJi

左右のハンドルに付いているスイッチボックスって年式が違っても使えるの？
漏れのは色が落ちていて何のスイッチだか分からないよ・・・

来週辺りにハザートキット付けまつ
車みたいに電装品過積載（！？）してバッテリーが上がったりして（ｗ

321 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:34 ID:nKgV8o38

ハザード機能が無いタイプのZZR250に新しい型のスイッチボックス付けちゃうと、
スイッチ類がちゃんと働かないように思うよ。

サービスマニュアルの配線図を見ても、
スイッチボックスのコネクター配置が微妙に違うようだし…。

322 ：納車後の８９：04/06/30 23:53 ID:i+r3wBJi

>>321
ハザードキットはデイトナのヤツです。

323 ：321：04/07/01 00:29 ID:+QL9F5uJ

あ、いやいや
>>年式が違っても使えるの？
って聞いていたから、
ハザードの無い年式のにハザードが付いている年式のスイッチボックスは合わないよ、
っていう意味で…。

324 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:48 ID:iyvvaiBz

さらに言えば94年式以降は常時点灯になっているので
右スイッチボックスのライトスイッチが無くなってます。

325 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:57 ID:iyvvaiBz

ていうかスイッチぐらいバイク屋で教えてもらえると思いますよ。

右：セル、(テールライト、ヘッドライトON/OFF)、キルスイッチ
左：ホーン、ウィンカー、ヘッドライトHi/Low、パッシング、(ハザード)

この中のどれかなので手当たり次第試すのもありかと。

326 ：７７４ＲＲ：04/07/01 04:02 ID:fE4d2ZND

夜だったからまったく見えないけど
針が見えないけど
雰囲気はわかってもらえるかなぁと思って
今度は昼間にとって見るよ

ttp://www.otl-3.org/up/filez/160.avi

327 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:35 ID:UkhgEYU0

シートとテールに鳥の糞が・・・

328 ：７７４ＲＲ：04/07/01 18:01 ID:5b4Pk0kh

>>326
速度違反、イクナイ。

329 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:30 ID:QMOToU3R

’０４のキャンディーパーシモンレッド乗ってまつ。
デイトナのＭＣペインターを考えているのですが
これの色は、キャンディーパーシモンレッドなのか、キャンディワインレッド
どちらなのでしょうか？
名前から、明らかに前者かと思ったのですが、見た感じは後者に近い色のようで・・

デイトナのカタログにもZZR250は後者でしたが、これは’０３以前に適用ですよね？

330 ：316：04/07/01 21:01 ID:n4qv+zlq

美奈さんありがとう。結構聞けました。
はたぼうさんのところは、聞けなかった、、、。ソース？右クリックのV、ですかね？
他のは、中々ｲｲ音ですね。ナイトホークとかと、かなり違いますね。
思い出したのが、PS1の、首都高バトルの音。
見掛けによらず軽くてｲｲバイクのようですね。楽しそうだ。

耕運機は単気筒が主役なのでしょうか。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:13vdyz4GL4QJ:www.kyoto-thinking.co.jp/kgs/kouunki.htm+%E8%80%95%E9%81%
8B%E6%A9%9F%E3%80%80%E5%8D%98%E6%B0%97%E7%AD%92&hl=ja

331 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:38 ID:vT+F0U2b

軽いけど、それに合わせてパワーも無いよ。せめてタイヤはいいのを履くと幸せになれる
航続距離が最大の売り

332 ：７７４ＲＲ：04/07/02 09:01 ID:gKb5mqFu

>>329
'04の色が出てるんだったら
色の名前が一緒のほうがいいんじゃないかなぁ
一応純正色をうたってるし･･･
僕は結構派手にウインカーの出っ張りのところを擦って
MCペインターで塗ったけどまぁ目立たなくなった程度
MCペインターにはラメが入ってないんでキラキラ感がないよ
塗る面積の問題だろう思うけど
コンパウンドで磨けば多少色が変わり光沢が出るよ
僕はクリア材を塗っていないけど塗ればもっと良くなるんぢゃないかなぁ

333 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:03 ID:v1xsVMpT

キャブクリーナを吹きたいんですが、タンクとエアクリを
外して、その後白いネット？が出てきてからどうすればいいかわかりません。
誰か教えてください

334 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:14 ID:MAHvtQwx

タンク外す。
ゴムバンド外す。
エアクリのフタ外す。
白い樹脂の枠に網が付いたものを後ろにずらす。
エアクリーナーエレメント（スポンジ）を外す。
あとはキャブクリーナーに書いてる通りに。
ついでにエアクリーナーエレメントの清掃(交換)も良いかも。

ちなみに、エアクリーナーボックスはシートレールを外さないと取れません。

335 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:39 ID:et5TDTOA

先週ＺＺＲ２５０（走行１０００くらい）で雨の中走ってて、
普通にブレーキしたつもりなのにズルッときてコケました・・・
やっぱよく言われているようにノーマル装備のタイヤって悪いんですかね？
すぐに交換したほうがいいのならついでにいいタイヤ教えて下さい
あと、車があまり通らない道だったので何度ともなかったかのように走りました
心臓ドクドクいってたけど・・・

336 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:59 ID:nuW8ecvp

すいませんZZR250について教えてください。
ZZR250とVTR250で購入バイクを迷っているんですが
ZZR250はフルカウルだと思うのですが、こけた場合ってネイキッドに比べて
修理費は高くつくのでしょうか？
カウルの強度がどの程度かと気になって、質問させていただきました
よろしくお願いします。

337 ：納車後の８９：04/07/02 22:32 ID:AevWe9zj

>>335
ダンロップのGT501だっけ？
結構評判いいらしい？

さっき大型二輪の練習のためスラロームをしてみたけど、CB400より軽いので扱いやすい
教習所で苦労していたのは何だったんだろうかと小一時間自分自身に問い詰めたい（ｗ

338 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:31 ID:YcCuV0Bt

>>336
カウルっていわば、樹脂の衣。
強度そのものは風除け以上のものは無いといっていいよ。

こけたときのダメージは
小コケ　カウル擦り傷　　　　VS　本体擦り傷
大コケ　カウル・フレーム×　VS　フレーム×

で大差ないです。

339 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:36 ID:s26aYYrO

>>333
キャブケターの黒いフタとダイヤフラムとニードルを外して
その隙間から吹きかけると言う方法もあるが、
素人にはお勧めできない諸刃の剣。

340 ：336：04/07/03 00:51 ID:gHAShUfg

>>338
有り難う御座います。
参考にして購入車種を決めたいと思います。

341 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:55 ID:dumiSNO+

>>336
フルカウルでカウルが割れるような転倒をした場合、ネイキッドより高く付きます。
レプリカのペラペラのカウルよりは頑丈ですが大きな差ではないです。
でも転倒のことを考えていたらフルカウルは乗れませんよ。

ちなみに、峠でかなり滑ったんですけどそれでもカウルは割れませんでした。
踏ん張れなかった立ちゴケなど叩き付けられるように倒れると割れるかもしれません。
ただ、カウルのお陰か普通に倒れてもタンクは傷つきません。
VTRは倒れ方次第ではタンクが傷つきます。

最高速は別にしてVTRの方が走行性能は上です。
エンジンはもちろんハンドリングや車体の軽さなど街乗りではVTRです。
ツーリングや高速道路などの中距離以上を考えるなら
風防効果と高速安定性と積載性とタンク容量でZZRですね。
ですがVTRでツーリングができないとかZZRで街乗りができないわけではないので、
どちらを重視するかによります。
あとは実物を見比べてのフィーリングです。

342 ：７７４ＲＲ：04/07/03 01:21 ID:y4S2EK7D

>>336
ﾌﾙｶｳﾙは小コケ程度なら本体にダメージが逝かない（傷がフレーム・エンジンにつかない）ので、
カウルだけ交換すれば元に戻るから安くつく、という考え方も有るな。

343 ：336：04/07/03 01:23 ID:gHAShUfg

>>341
有り難う御座います。
あんまりカウルが割れることは、考えなくて良さそうなんですね。
普段は街乗りメインなんですが、時々長距離のツーリングにも出かけたいと考えていました。
参考にして購入車種を決めたいと思います。

344 ：336：04/07/03 01:26 ID:gHAShUfg

>>342
書いてる間に新たなレスが・・・
有り難う御座います。
そんな考え方もあるんですね。
意外とフルカウルのほうが安く付く場合もあるんですね。

345 ：７７４ＲＲ：04/07/03 01:44 ID:YcCuV0Bt

>普段は街乗りメインなんですが、時々長距離のツーリングにも

てなりゃ、どっちでもいいよな
ホント後はフィールのみ

本音のところ言うと、周りの意見は参考にしちゃいけないかもね
ユーザー数の多いところの意見を多く聞くわけだし、
ユーザーは自分の車メーカーは悪く言わない

だから、実際に乗って見るのがベストだろうけど

346 ：７７４ＲＲ：04/07/03 03:34 ID:BfHMsOEj

見た目が全然違うから好きなほう選べばいい

どちらかが極端に優れてたり劣ってるわけでもない

347 ：７７４ＲＲ：04/07/03 03:36 ID:ZcUbbJDi

骨は派手にこけたらタンク即死→引火がありそうで怖い

348 ：333：04/07/03 11:37 ID:FeLDEV5r

>334
サンクスです
白い網は手前に引っ張れば取れるんですね

349 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:27 ID:JJt0aRe7

>>347
転倒
タンク破損
燃料洩
蒸発(燃焼範囲)＋点火、or　発火条件
の条件がいるはずだから、

可能性としてはかなり低いと

350 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:45 ID:wNLDNrqE

折れのZZR、エアクリBOXの角に穴開いてるんだけど
そういうもの？

351 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:21 ID:dumiSNO+

>>350
BOXに溜まった水などを排出するための穴かと思われ。
クランクケースの裏あたりにキャップの付いたホースがあるから
たまにキャップを外して抜くがよろし。
その際にはちゃんとウエスとか受け皿を使わないとドロドロに…。

352 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:27 ID:wNLDNrqE

>>350
TNX!
なんか油出てきたんで今からBOX開けてみるなり。

353 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:28 ID:wNLDNrqE

間違えた!!
>>351 TNX!!だす

354 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:04 ID:dumiSNO+

クランクケースの裏というかフレームのスイングアームピボット付近の
穴からホースが見えるかも。

355 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:35 ID:ZcUbbJDi

>>349
タンクの出っ張り＝転倒時削れる＝タンクの破損の危険and火花＝発火
が一番起こりやすいバイクではある
まあかなりの速度orかなりの転倒回数が必要ではありそうだが

356 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:36 ID:Xxq7yddj

その点250ﾀｿは安心

357 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:47 ID:iPvnJqIV

>>266
GPXって12年も持つんですかー!!
前から欲しいと思ってたのがもっと欲しくなりますた。
カワサキはいろんな悪評聞きますがこれは作りいいんですかね

358 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:15 ID:eZsIL7Zs

>>357
12年どころか。

359 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:26 ID:TLSP3qqJ

>>357
ZZR250の初期型も、
出でから、もう１４年位になるんじゃないの？

360 ：納車後の８９：04/07/04 00:50 ID:/HqafGBp

>>359
初期型ですがなにか？
エンジンなど絶好調ですがなにか？（ｗ

361 ：７７４ＲＲ：04/07/04 01:08 ID:mRVMeY/q

すげぇなぁ～、ZZR250。ますます欲しいよ。
でもお金と免許がまだないんよね～～…。

362 ：納車後の８９：04/07/04 01:20 ID:/HqafGBp

>>361
ガンガレ
漏れは教習所が７万だったよ
もうすぐボーナスの時期だから頑張って免許取ってくれ（ｗ

363 ：７７４ＲＲ：04/07/04 10:59 ID:FZnBEVjA

357です
GPXとZZRって評判良いですね。
俺はもう免許持ってて13ﾏｿ用意してあるんですがこれでGPX買えますかね

364 ：７７４ＲＲ：04/07/04 11:04 ID:cqc3KUW3

13万で十分でしょ
しかし部品の程度も重要な罠

365 ：納車後の８９：04/07/04 13:30 ID:/HqafGBp

先月漏れの近くのバイク屋で９万で売ってたよ。
漏れも検討したけど、Fフォークのオイル漏れとタイヤ前後とブレーキがダメで
修理代が高くつきそうなんでヤメたよ。

程度が悪いと高くつきそうな予感・・・
車体が安くても登録等で１３万だと厳しいかもしれない・・・・と言ってみるテスト

366 ：７７４ＲＲ：04/07/04 14:37 ID:EYjSTd2J

うちの近くのバイク屋はこないだGPXを18万で売ってたよ。
店の前をバイクで通るだけだから状態は詳しくわからんのだけど
いくら状態がよくてもそれ高すぎだなと思った。
バイク屋で二台買ったけどキャブ清掃で普通に動いたのが千葉から練馬までの送料込みで3万で
カワサキのイベントかなんかで売ってた完動品が5万だった(登録等は自分で)。
数万キロずつ乗って両方個人売買で5万で売れたから非常にお得なバイクだったな。

ただやはり古いバイクなので自分で整備ができないならZZR250の方がいいよ。
5年前に買ったZZR250はたまにバッテリー充電とオイル交換する以外はなにもしてないけど非常に快調。

367 ：７７４ＲＲ：04/07/04 14:49 ID:mdpGsBdm

新車で45万出して買うのがアホみたいじゃないか・・・

368 ：７７４ＲＲ：04/07/04 15:34 ID:RFdV3S2Y

ひで○らさんとこ見てスプロケカバー外そうとしたが断念・・・
とりあえずスプロケカバーのネジ固すぎ。
安物のラチェットが逝っちゃった、安物だから仕方ないけど。
仕方ないから頭をバイスグリップで挟んで外した。
ところーが今度はカバーが取れない。上のほうはイケるんだけど、
下の方がルブが染み込んで固着してるのか、抜けない。
何回ぐらぐらグッグッしてもﾀﾞﾒ、一時間格闘して諦め・・・。
経験者いたらアドバイスを願いたいです。

ついでに街中走ってるとDQNベンツとじい様軽トラが確認せずに
路線変更して危うくカマ掘りそうになった。久々に急ブレーキしてびびった。
そして回し過ぎか燃費が20km/Lに。

369 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:53 ID:xinKBfuP

根気

370 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:37 ID:wdev7FUp

>>367
確かに、中古異様に安いっすね。年式にもよるみたいだけど。
中古で買う場合、どのくらいの年式がお勧めでしょうか？

371 ：350でつ：04/07/04 20:29 ID:FqDFP4wz

>>351 >>354
ｻﾝｸｽ!

結局ｴｱｸﾘ開けてみたんだけど、ｵｲﾙつゆだくだったYO!
まさかE/Gｵｲﾙが上がってくるはずないし、多分前にﾒﾝﾃした人が
つゆだく好みだったんだろうな。

価格の話が出てるようなので。。。

漏れは4日前にﾔﾌｵｸでZZR '90を10ﾏｿで落とした。
ｺｹ傷と多少ｻﾋﾞはあったが、近所のﾊﾞｲｸ屋で12ﾏｿで売ってたのより
程度は良かった。流石に赤男爵の20ﾏｿ車には負けるが。
引き取りに行って八王子から横浜までの40km弱、
高速も含め快調に走ってくれた。

この土日はﾌﾞﾚｰｷO/H&ﾊﾟｯﾄﾞ交換、ﾁｴｰﾝ交換、ｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄ交換など
一気にやって、ﾋﾞｽなどの部品の注文も入れた。部品代は現在2ﾏｿ少々。

月曜か火曜に名変に陸事に行くが、これも1,000円でお釣りがくる。

長文ｽﾏｿ

372 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:49 ID:QWxJPQBq

zzrって遅い、と上で書いてありましたが、他のバイクと比べると、どのくらいの遅さなのでしょうか。

それと、確かにエンジン音は本田の並列と違いますね。
ナイトホークがohc2バルブだから？いや、それは関係あるのでしょうか。無いような・・・・

373 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:04 ID:fnpcNUSF

>>372
ＶＴＲが６０km/hで走っているとする
ＺＺＲが６０km/hで走っているとする

さあどちらが遅いかって聞いてるようなもんですよ、その質問

374 ：372：04/07/04 21:35 ID:QWxJPQBq

分かりにくかったですか。
加速とか、どうかな、って。

375 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:54 ID:xinKBfuP

250ccの中で比べたらアクセルレスポンス悪いし加速はモッサリして遅いよ。
250ccレプリカとか乗ってみると目からウロコが。
でも車の流れをリードするぐらいなら全く問題なし。

CBとZRXの音が違うように、メーカーごとに音の特徴があるように、
同じエンジンの形だからって音が似ていても同じだとは限らないよ。

376 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:43 ID:SGrVct+l

>>374
悩むんなら、少々お金はかかるけどZRXの400CC買っとけばマズ不満はないよ

他社のマシンと比較しても、川崎の癖に全てにおいて平均点以上だよ

377 ：納車後の８９：04/07/04 22:53 ID:/HqafGBp

コケますた！
やっぱりヤンチャしちゃダメですね～
漏れ・・・擦り傷（中）
ZZR・・・右アンダーカウルがボロボロ・・・（ToT)

アンダーカウルの交換て簡単にできる？

378 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:58 ID:anS8JH6R

>377
乙。
どうやってなったかとか書いてもらえると今後の役に立つかも･･

カウルは部品さえ手に入れば交換は簡単だと思うよ。

379 ：納車後の８９：04/07/04 23:16 ID:/HqafGBp

>>378
オーバースピードでコーナーに突っ込んで自爆です。（ｗ
とっさに前ブレーキ掛けてしまい、Fタイヤロック→ガードレールに一直線♪→あぼーん
ぶつかった時はそんなに速度が出てなくてよかった。
走行には支障がないの様なのでよかった。

380 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:54 ID:Wb8OLdBV

カウルなんて所詮風除け
削って自家塗装汁

381 ：374：04/07/05 20:55 ID:ML+BpPwV

>>375
漏れはスクーターでおばちゃんに抜かれても平気なので、遅くてもｲｲです。
35馬力あったら上等です。最高速何㌔か、が見れなくなりましたが・・・・あのサイトめ。
音はそうですね、色々ですね。でも、うｐしたの聞いたらｲｲ音だと思いました。
>>376
ＺＺＲ４００ですか？あれは高いです。17万違う。
それに、ツインが欲しいのです。ＶＴＲ、ＳＶとあるけど、なんだか、、、、
ＺＺＲに少し惹かれました。

382 ：自爆後の８９：04/07/05 20:58 ID:HXiJw/w3

>>380

今日バイク屋にいったらメタリックソニックブルーのタッチペンはあるそうだよ
ただスプレータイプがないのでカウル一枚をタッチペンで・・・（鬱）

だれか色が似ているスプレーってしらないかな？
しかも右だけだと目立つから左も塗るのか・・・ozr

383 ：自爆後の８９：04/07/05 21:03 ID:HXiJw/w3

>>381
信号で回転を上げて上手くハンクラでスタートすれば、車や原付には勝てるよ
ただ激しくクラッチが減るという罠

384 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:15 ID:lOdJ75bV

>>381
ZZR400は他社と比べて微妙に平均点以下。
ZRXはそこそこデキがいい。
まぁ耕耘機サウンドに惹かれるのは日本人の性だ、仕方ない。

自分はたまーに4000くらいでハンクラスタート、1速でレッドまでとかいう
悪魔のような事をするけど、なかなか怖い。どんだけクラッチ板が減ってるのか・・・。
普段は2000～3000くらいでスタートして5000でシフトアップのまたーりだけどね

385 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:30 ID:Nm9vhsXN

＞373 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/04 21:04 ID:fnpcNUSF
＞>>372
＞ＶＴＲが６０km/hで走っているとする
＞ＺＺＲが６０km/hで走っているとする
＞
＞さあどちらが遅いかって聞いてるようなもんですよ、その質問

↑こいつの言っていることはよく分からん。

386 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:38 ID:tbDHe4Ob

>>381
ＺＲＸとＺＸＲとＺＺＲは別の車種ですよ

>>385
マジレスすると、条件(例えば、0-400とか)を示さずに
「どっちが速い？」って聞いてる>>372の文面を読んだか？
>>372 >>374自身は理解しているぞ

煽りレスをすると、あんたバカだな

387 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:52 ID:Yd3GyuPi

>>382

カウルステーも歪んでる可能性が高いよ。
立ちごけでも、歪むから。

それより、気をつけて走りなよ・・・。

388 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:07 ID:Y5rWJnp2

近々やる予定
パッド・フルード・オイル交換

近々出来たらやる予定
フォークオイル交換

近々金が出来たらやってもらう予定
ステムベアリング交換

あ。エアクリエレメントもそろそろ掃除しなきゃ・・・
クーラント液も総入れ替えしたいけどめんどくささそう・・・

ハァ・・・・いろいろ金がかかりますね

389 ：７７４ＲＲ：04/07/06 07:59 ID:u8R2YQ2S

>>382
俺は間違えてキャンディアトランティックブルーを塗ってしかたないから全塗装した

390 ：７７４ＲＲ：04/07/06 14:19 ID:ilqD1RHm

熱すぎてパワーが出ない
振動激しい
これが熱だれってヤツか？

391 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:13 ID:cjDH5vjp

デジタルの水温計付けてるんですけど、渋滞を走っていると
すぐ水温が100度を超えて、しばらくすると冷却ファンが回りますね。
普通に町中走る分には80～90度で適温なんですけど…。
むしろ暑すぎて人間がパワーダウン。

>>377
乙…。
デイトナのMCペインター見たらメタリックソニックブルー無いんですね。
しかもH1のみのカラーリングで他の年式からの流用も不可。
とりあえず塗ったらクリア塗装必須ですけど…。
調べてたらこんな物がありました。
ttp://freebbs.around.ne.jp/article/z/zzrk/11/zknmbe/zknmbe.html

>>390
水温計の針が大変なところを指しているのでなければ、
オイルの劣化とか、粘度不足とか考えられるんじゃないかと
思うんですけどどうでしょう？
それとも実はライダーの方がパワーｄ（ｒｙ

392 ：自爆後の８９：04/07/06 20:42 ID:8hwzU1Kc

>>387
どうも
これからは大人しく？走りまつ

>>391
やっぱりトヨタのブルーマイカが似てるんだね。
あとで買ってきます。
ついでに左も塗装するか・・・（鬱）
あっ・・・ステッカー買ってこなきゃ・・・

393 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:46 ID:S0mrTRZd

デジタルの水温計どれ使ってるか教えて～。
興味あるんだが、知識がゼロに等しいのです

394 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:46 ID:6YtFKd1D

GPX乗ってる人少ないですね～!!
漏れはｸﾞｰﾊﾞｲｸで見つけた10万弱のGPX買おうと思ってるんだがどうなんだろ？
GPXは当たり外れが大きいみたいですね

395 ：381：04/07/06 23:01 ID:YpJOVM1x

>>386
ああ、上の方はＺＲＸを奨めてくれたんですか。
当方ＺＺＲ２５０が気になるのに、なぜにＺＺＲ４００でなくてＺＲＸ４００なのか、
間違いかと思いました。
やっぱり、ＺＺＲ２５０が良いですね。

396 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:59 ID:WCfSnVq8

なに聞きたくて「どうなんだろ？」かわからんけど
ZZR250とGPX250Rで迷ってて車体が安いからGPXを選ぶぐらいなら
ZZRにしたほうが後の整備代等の維持費を考えると得。
古いバイクを買うなら自分である程度の整備できないと
色々大変だよ。

そういえば数年前にGPXにあう16インチのタイヤが販売終了とか聞いたけど
まだ売ってるのかな？

397 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:41 ID:JZHjt4iG

１０万のバイクなんて怖くて買えん

398 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:43 ID:BpAJ7kf4

ＺＺＲ２５０のフロントカウルを外す。
丸いヘッドライトにする。それを４０ｃｍ上に付ける。
クリアウインカー。アリーナホーン、ナサートＲ付ける。
白塗装。エナメルシート。アップハンドル２０ｃｍ。

これだけすれば君もスターだ！もう耕運機だなんて言わせない！

399 ：７７４ＲＲ：04/07/07 12:48 ID:EuVN6oGi

それでもエンジン音は相変わらず耕耘k(ry

400 ：７７４ＲＲ：04/07/07 12:51 ID:Dpp9ApVz

教えて下さい
ZZRってナンガタまであるんでつか

401 ：７７４ＲＲ：04/07/07 13:00 ID:qaJC1lw1

H1～H4 　40ps 開放型バッテリ
H5～H10　40ps MFバッテリ　常時点灯
H13～　　35ps ギア比変更

この程度の違いしかしりましぇーんｗ
つまりマジカルツアラー

402 ：７７４ＲＲ：04/07/07 13:45 ID:Dpp9ApVz

>401
400です。むっちゃサンクス愛してまつｗ
今買おうかと思って車両探してるんですが、なにがなんだかワカラン状態になって

今持ってんの（バンデット）より古いの買ってもなんかすごくヤだし。

403 ：７７４ＲＲ：04/07/07 14:08 ID:QI6Oubyb

もしかして常時点灯と同時にハザードも採用されたのかな？
カラーリングとかの詳細は↓のMid ZZR Profileに。
ttp://kmgt.fc2web.com/

>>393
ヨシムラのデジタルマルチテンプメーター使ってます。
時計と電圧計もついていて、時計が一番役立っている罠。
ZZRに限らず、他によく使われているのを見るのはデイトナの水温計です。
他には↓の方に
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10312000000/
ttp://www.webike.net/catalogue/parts_oilcooler-radiator.html

404 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:13 ID:xS1bh9K7

このﾊﾞｲｸは、３５PSに落ちた車両は、静かですか？

405 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:14 ID:90bswZAk

>>401
俺の買ったH3の中古は何故かMFバッテリに変更されてた。
ちょっぴり得した様な気分？（ｗ
（正直どっちでもいいけどな…）

406 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:53 ID:WCfSnVq8

>405
ただMFが乗せてあっただけなら
電装系に悪影響を与える可能性があるので損だと思いますよ。

407 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:41 ID:M23E44OM

>>406
反対じゃないのかな？
Ｈ３は常時点灯式じゃないから、
余分な発電量がＭＦバッテリーを痛めるのでは？

408 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:55 ID:ff5F87L2

>>396
つい先週GPXのタイヤを交換したばかりだが。

409 ：７７４ＲＲ：04/07/08 02:50 ID:nKnK7oUX

>>406-407
ノーマルから仕様を変更すると何かと問題が起き易いので、
慎重になるお気持は分かりますが・・・

公開されてるパーツリストで調べてみましたが、
開放式の'90-'94 EX250-H1/H2/H3/H4も、
H5以降も、レギュレータも、A.C.ジェネレータも品番は同じですよ。
一番電気を喰いそうなヘッドライトバルブのワット数も変化なしです。
電気を発電する方もそれを制御する方も、電気を喰う方も変化なしなら、
ヘッドライトを点けっぱなしにしておくだけで過充電対策は十分でしょう。

それだけ気をつければ、メンテの手間が省けるMF化は得かと。

410 ：７７４ＲＲ：04/07/08 08:27 ID:xgUQpQTW

ＭＦだとちょっと小さいしなｗ

411 ：自爆後の８９：04/07/08 21:06 ID:ZKyo0PYw

自賠責のステッカーが来ない。
もう３週間位経つんだけど・・・
予感的中か？（ｗ

日中にバイク屋に電話する時間ないし。
自爆する前に後方にパトカーがいたし・・・
とりあえず、漏れは無実だぁー！！

412 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:15 ID:Iw6epiLS

>>411
漏れはバロンに駆け込んで証書見せたらもらえたよ。
バロンでバイク買った友人が一緒に来てくれたからかもしれないけどね。
コピーで良いから、車両の登録書と自賠責の証書を積んでおくのをお勧めします。

413 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:55 ID:PuwrYTXe

登録証と自賠責の証書の原本の携行は義務でそ。
盗難に遭った時のためにコピー載せてる人も結構いるけどね。

414 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:00 ID:HfIiz+ZO

ＺＺＲって、整備する時、フロントのカウルとかって外すの時間掛かりますか？

415 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:05 ID:NJm6cx8k

慣れればフロントだけなら１０分ちょい

416 ：自爆後の８９：04/07/08 22:08 ID:ZKyo0PYw

>>412
>コピーで良いから、車両の登録書と自賠責の証書を積んでおくのをお勧めします。

現物で持っています。　ただステッカーが来ないだけなんだけど、後日郵送って言ってたけど遅すぎ。
ちなみに代理店（？）が三井住友海上なんだけど、文句はバイク屋に言った方がいいの？
ググってみたらステッカーの再発行に証書と印鑑がいるらしい。
バイク屋を通して加入したのでバイク屋経由で再発行になるかな？
非常にﾏﾝﾄﾞｸｾ･･･

417 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:15 ID:NJm6cx8k

ステッカーなく１年過ごしたが何も言われなかった
何度も警察のお世話になったな（被害者で）
最初の一年は確かに危ないが２度の事故を２度１０：０だったのはある種奇跡か

418 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:46 ID:ewUnfbDn

>>413
義務とされていますが、現在はコピーでも事実上認められちょります。

419 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:04 ID:hdrd1si8

明日というか今日念願のタイヤ交換行ってきます

420 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:12 ID:x2ZeQgWM

>>416
そもそも、なぜバイク屋で張ってもらわなかったの？
あとで郵送ってコト自体が、今までの経験上、考えられないんだけど…。

421 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:15 ID:VfajfV9r

80キロくらいから急制動したらリアがフワッとした感じて軽く左に流れて…、まぁ軽く恐怖感で止まれました
以前同じことが起こった時はリアロックだったんだけど今回は後ろみたらタイヤ痕がなかったんです
もっかして後輪浮いたのかな？

422 ：７７４ＲＲ：04/07/09 02:22 ID:8laeEkxO

>421
ほんとにミスるとこうなるから注意ｗ
ttp://pya.cc/pyaimg/img3/2004070712.wmv

423 ：７７４ＲＲ：04/07/09 02:32 ID:VfajfV9r

>>422
いやいやストッピーとか前輪走行のワザを狙ったんじゃなく…
ちょっとよそ見してて赤信号に気付いて急制動
もともとリアがフワフワする車種ってことは気付いてたけど、やっぱ軽く後輪浮いたのかな？
もしかしたらロック寸前で止まれたのかも…。でもそれならリアが流れたりはしないよね？

424 ：７７４ＲＲ：04/07/09 04:39 ID:lDxunCDX

漏れも前に夜の町中の大通りを、こっちが走ってきているのに
横断歩道のないところから横断してきた歩行者がいて、
加速状態から急制動になってリアが浮いたことがある。
こっちもリアの感覚がフッって消えた感じだったし、
浮いていないにしろ限りなくリアの荷重が抜けた状態だったのかも。
でも街路樹の死角からで焦った焦った。
直前にチラッって見えたから注意していたけどあのタイミングで来るか？って感じだった。

最近町中ではリアブレーキメインで使ってるから、
フロントブレーキの操作感覚が鈍っててｶﾞﾀﾌﾞﾙ。

425 ：ﾜｸﾜ：04/07/09 05:41 ID:mcjzbCre

ホーン鳴らなくなった。。。＿|￣|○
556ぷしゅで直ればいいなぁ。

426 ：自爆後の８９：04/07/09 05:41 ID:ZEL3oEcj

>>420
家に着いてから気づいて、即効で電話したら後日郵送って言ってたよ
ステッカーが欠品だってさ

昼休みにバイク屋にｺﾞﾙｧ電してみます。

427 ：７７４ＲＲ：04/07/09 12:13 ID:5qRdhfkJ

>>425
ホーンが断線してない?
一回断線したので、繋ぎ直したことがある。

428 ：狐：04/07/09 16:10 ID:mlZF29gV

GPX250R2をゲトしますた。
青×白のでつ。

暑い夏、登校には本当に便利…。
買ってﾖｶｰﾀYO!

429 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:12 ID:k4EQdqON

タイヤ替えて感動した

430 ：自爆後の８９：04/07/09 20:17 ID:ZEL3oEcj

>>420
今日バイク屋にｺﾞﾙｧ電したら、もう普通郵便で発送済みだってさ
納得いかないのでゴルァと強気に出たら、もう一枚宅配便でおくるってさ（郵便事故か？）
仮にステッカー二枚着たら一枚は送り返してくれだそうだ。

431 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:13 ID:POO47IF8

>430
ンなことしてもいいのかね。
嘘付いて1枚ネコババしたら･･　とかなるでしょうにね。
まぁ、郵便も配達記録がどうこうとかなってるだろうけど。

432 ：414：04/07/09 21:35 ID:gT1wtx/S

>>415
そうですか、それなら。

433 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:57 ID:dpu6dZS9

ＧＰＸ、ＺＺＲ２５０スレあったのか・・・
質問スレに質問したんですが、返事が来なくて・・・
こっちのスレの人の方が知ってると思ったので質問させてください。

ＺＺＲ２５０の湾岸は、ＧＰＸ２５０Ｒ－Ⅱに付けられますか？

434 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:31 ID:/ithh7Pj

おやじの世迷い言すまん。
2台も乗ったよ、GPX250R。エンジン壊れるまで乗るほど、すげえ好きだった。
いろんなところへ行ったなぁ。満タンで500km弱走れちゃうすげえバイクだった。
24時間で、休み休みだけど下道800km走ったのもいい想い出だ。
どんな乗り方をしてもバンク角依存の旋回しかしないのがイヤになって結局
乗り換えたけど、今も数々の熱いツーリングに心は動く。
乗り手の自由になる2気筒のツアラーバイクって、もうないのかな。
今のハーレーより、GPXに乗っていたあの頃の方が輝いていたように思えるよ。

435 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:33 ID:lDxunCDX

ttp://age.tubo.80.kg/age02/img001/1679.mpg
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

サイドスタンド出しっぱなしだった＿|￣|○
よーしパパ高速道路で頑張っちゃうぞーと
息巻いてるところに芋神様降臨ですよ。

436 ：433：04/07/09 22:53 ID:dpu6dZS9

何かおかしな日本語になってる・・・
ＺＺＲ２５０用の湾岸スペシャルスリップオンが、ＧＰＸ２５０Ｒ－Ⅱに付きますか？だ・・・

ＺＺＲの湾岸て何だよ・・・

分かる方いらっしゃったらご教授お願いします。

437 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:23 ID:leoISOoE

ZZRの購入を検討しています。（現在免許取得中です）
180cm、75kgなんですが、窮屈じゃないでしょうか？

諸元では、
教習車のCB400SF：2.040/0.725/1.070
ZZR250　　　　：2.050/0.700/1,125
とそんなに変わらないようですが・・・。

ご回答よろしくお願いします。

438 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:52 ID:JTGDAHKi

>>437
バイク屋行ってまたがってみたほうがいいと思う

439 ：７７４ＲＲ：04/07/10 02:09 ID:Jf1TEwmS

これ昔４０ＰＳで今は３５ＰＳだっけ？
今日バイク屋のポスター見てたらビクスクは２５ＰＳほどでＶＴＲが３２ＰＳ、ホーネットで４０ＰＳだった
なんでこんなに力不足に感じるんだ？

440 ：７７４ＲＲ：04/07/10 02:42 ID:Wc7g09Pl

>>437
当方、180cm・80kgです。
窮屈には感じませんが、数時間乗っているとお尻が痛くなってきます。
あと、どうにかしてハンドル位置を高くしたほうが、もっと乗りやすくなると思います。
手が痛い…。

441 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:37 ID:7W3cgUY/

>>437
跨ってみるのが一番だけど、その体格だと窮屈に感じるかも。
170cm、60kgの平均的体格の漏れでも長時間はキツイ。

>>439
エンジン特性とかギア比かと。
高回転型45PSエンジンを規制に合わせてパワーダウンさせた物と、
ほんとは45PS出せたほどの43PSエンジンを、
あえて最高出力を捨てて中低速重視にしたものの違いかな。
町中走るのに1万回転とか回さないしね。
一番の原因はモッサリとしか加速しないアクセルのレスポンスだと思うけど…。

ただ、ZZRのエンジンはフラットなトルクの出方だから
加速感がないのにいつの間にかこんな速度にっていう傾向があるかな。

どっかのサイトにZZRの後軸出力が27PSとか載ってたけど、
これってVTRの後軸出力と変わらないんだよね。
カウルの空力効果がなかったら最高速さえVTR変わらないってことになってるのかも。

442 ：７７４ＲＲ：04/07/10 08:02 ID:wpg6zbjM

つうか　どーしてパワーの話題をするのかねぇ
語っても空しくなるだけなのに…＿|￣|○

443 ：７７４ＲＲ：04/07/10 08:29 ID:Jf1TEwmS

愛車の全てを知りたいからだよ

444 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:06 ID:IXGPA3CT

セパハン･･　　あのハンドルの低さをどうにかしたい。
ひで氏みたいにうｐハンにするってのもアリだが、金が無い。
スペーサー出てないのかＹＯ

445 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:14 ID:AJY/P7XD

身長165のおれにはちょうど

446 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:34 ID:j8kgRzlb

>gpxのﾀｲﾔ換えた方へ
うちのｇｐｘのﾀｲﾔを換えたいんですが、銘柄はどうしてますか？
今まで２回とも純正ｋ630だったんで。
ｇｔ501の扁平高いやつとかはけますか？

ｇｐｘネタで申し訳ない

447 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:41 ID:RKd5Y5ik

>>446
同じ大きさだと純正しかない。

90扁平で良ければ何種類かある(純正は80扁平)。
知ってる人が90扁平に変えてた。
但し、当然スピードメーターがアテにならなくなる。

448 ：ﾜｸﾜ：04/07/11 00:25 ID:5QCJFw2s

>>425
うーむ、断線かもです。
スイッチボックスばらしてみるです。

>>433
わかりません。
が、
ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/ZZR_kai.htm
で
ｱﾔｼｲといわれてます。
付きそうな気もしますけどねぇ。。。

449 ：７７４ＲＲ：04/07/11 04:06 ID:Vht75MDR

>>448
自分が断線したのは、スイッチボックスじゃなくて、リード線。
ホーンから直接出てる部分。
毎日左右にハンドル切ってると切れやすくなるのかも。

450 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:20 ID:7DUuWU2Z

タマタマ配線の取り回しが悪かったのでしょう
いくらカワサキでもそこまではひどくないはず

451 ：446：04/07/11 11:34 ID:Xy1rjeki

>447
サンクスです
メーターがあてにならない。そうですよね
これまでｋ630を二回履き替えました。
447さんは純正のみですか？

452 ：437：04/07/11 14:05 ID:ZTUJrhB/

規制かかってて書き込めなかった･･･orz

レスありがとうございました。
お尻が痛くなるのは今のバイクも同じなので、慣れるというか、我慢できると思います。
とりあえず、バイク屋で跨ってみます。多少窮屈でも貧乏学生なので400には浮気できませんがｗ

453 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:44 ID:Vj/E4d+c

このバイクって、シート下はどれくらい物入りますか？
画像付きサイトなんて、、、無いですね。

454 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:56 ID:pjH3OZWq

>>453
このってどっち？
とりあえずＺＺＲでよければレス

シート下前方はバッテリ＆エアクリがあるので何も置けません
厚さ５ｃｍ程度のものでも、はめあいが上手く取れなくなってシートが付かなかったりします

シート下後方は、ブレーキランプとシートの間に
幅２０弱、奥行き２０強、高さ１０弱の形が歪な隙間があります。
めがねケースで、計４～５個入るくらいでしょうか

一言で言うと、何も入らないと思っていて問題はありません

455 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:01 ID:O1xfDLsu

>>451
のみです。

456 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:56 ID:gJ2Wc54D

ツーリングマップルは入ります（関西版）
ただしぼろぼろになりますが

チョコレートも入ります
ただしどろどろになりますが

457 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:41 ID:VpsMHEbF

>>456
warata
チョコレートなんていれるなYO！

458 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:26 ID:eWQlRstE

ZZR250
燃費が伸びーーーん。
どんくらいの回転数が一番ええんかのぅ？

459 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:53 ID:cfe6V9xI

漏れは高速ギア意識して
流れに乗る→クラッチ切る→遅くなる→流れに乗る…
これでリッター２７です
ちなみにクラッチ走行しなかったら２１くらいかな

460 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:12 ID:MaDLv+oT

>>458
6速で80～100km/hで巡航するとかなりｲｲ!!よ。
30の大台に届く。
問題は高速道路とか北海道でしかできないこと。

町中は3500～6000rpm使ってﾏﾀｰﾘ。
街乗りだといつ何があるか分からないから燃費はあまり気にしない。
ストップアンドゴーが多いから巡航も何もあったものじゃないしね。
それでも流れに乗りつつ加速と減速は緩やかになるようにはしてるかな。
街乗りならガンガン回して走っても20km/Lは普通に出るけど。
あとはちゃんとメンテすることぐらい？

461 ：７７４ＲＲ：04/07/12 02:44 ID:Db779YYl

>>459
エンジンの寿命が縮む気がする

462 ：７７４ＲＲ：04/07/12 09:38 ID:TXBOXiRp

信号があると燃費は伸びないね
高速で100km/h固定で33km/Lいったことがある。

463 ：433：04/07/12 16:03 ID:znpU0ksT

>>448
ありがとうございます！
ちょっと冒険してみたいと思いますｗ

464 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:44 ID:TXBOXiRp

バーエンドを重くしたいんだが、汎用のでいいのかな？
スイッチボックスとか外せば交換できるのだろうか･･　　なにぶん、初心者なので教えてください

465 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:06 ID:ka1XUIq/

>>464
ノーマルのハンドルはバーエンドが付かないと思いますが・・・
なぜ付けたいのですか?

466 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:20 ID:RNb9QF6G

>464
ノーマルハンドルはエンドにネジが切ってあるので汎用品は付きませんよ。
ハンドルごと変えないと。

467 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:15 ID:TXBOXiRp

>465-466
ｳﾎﾞｧ
そうなのか。　　振動が凄いから重いのに変えようかと思ったのにぃ･･

468 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:24 ID:MaDLv+oT

その程度であの振動が収まるのかな…。
どうにかして重りを付けてもハンドリングがさらに重くなりそう。
社外のハンドルグリップにすれば少しはマシになるって聞いたけど。

469 ：453：04/07/12 21:34 ID:1HjgrJm5

そうです、ＺＺＲ２５０です。

眼鏡ケース４つですか、、、、あまりですね。まあしょうがない。
萌え。

470 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:18 ID:TXBOXiRp

>468
うぅ･･もちろん、あの振動が消えるとは思ってませんが、少しでも･･･と思いまして。
グリップは一応変えましたが、ほっとんど変化ナシだったもんで。
諦めるしかないか。

毎日、中距離通学なもんで少しでも軽減できればと思いましてね。
腕や手のひらの疲れが一番ひどいので・・
皮グローブも変えるべきかな

471 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:46 ID:iApNxZx5

>>470
下手にポジションいじると、余計疲れるからねぇ・・・。
グリップはガリンドのスーパーバイクグリップが割と良かった。

あと、手のひらにクッション入ってるグローブだと、割と痺れがマシだったよ。

472 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:57 ID:B+nHbnDx

漏れはこれ使ってる。
モルテンのサッカー用トレーニンググローブ。
http://www.rakuten.co.jp/esports2/686359/
手のひらにも指にも厚くやわらかいクッションがあり、振動を軽減してくれる。
普通のキーパー用グローブともなんか素材やつくりが違う。
バイク用グローブもいくつか試したが、ZZR250ではグリップが強い分、腕への
負担が大きい。
安いし水洗いも出来るのでよい。

473 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:51 ID:X5j8cCf+

>470
グリップを添える程度に握るようにすれば、ほとんど気にならなくなりますよ。

474 ：７７４ＲＲ：04/07/13 08:33 ID:GImbfw0Y

>471-473
ｻﾝｸｽ。
グリップはプログリップのにしてみたんですが･･

やはり肉厚なグローブを使ってみるのがよさそうですね。
>473
それを心がけているのですが･･なかなか。　　うーむ
通学は往復約70kmなのですよ

475 ：７７４ＲＲ：04/07/13 14:02 ID:P6/HhvJr

確かいろんなとこからグリップが当たる部分を厚くしたグローブが出てるよね。
パンチングレザーなりメッシュなりあったはずだから漏れも試してみるかな。

476 ：狐：04/07/13 15:53 ID:e7r8AZyr

GPX海苔ですが…。

もれは…痛い部分に切ったテーピングを張っていった。
それこそ正確にね。

何回も乗ってると張られているテーピングが重なり厚みが出てくる。
痛みを感じなくなった時点で手の内のテーピング箇所、厚みを見て一番近いグローブを買ったじょ。

おかげで今は痛くないどぇす。

ただめんどいかった…。

477 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:14 ID:Qgyu2yOK

>>474
往復７０ってプチツーリングだねぇ・・・

478 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:24 ID:y6C1qCP2

>>477
いや、あんた、原付じゃないんだからいくらなんでも往復７０で・・・

479 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:25 ID:O+bkxhQn

>>478
住んでるところによるよ

480 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:11 ID:NmfpAlv9

>>478
今日はバイク屋にメンテ上がりのバイクを取りにいくことになっていたので、家から
原付でスタート。外注さん回って会社に行って、家の近くのバイク屋で引き取り完了。
この間の距離は65Kmくらいだったんだけど、精神的にはプチツーリングだった。
おばちゃんが乗った軽トラには煽られるし、普段は20～25分のところを１時間近くかかるし。
疲れた。
スクーターに乗っている女子高生を、オレは尊敬する。
おっさんが乗ってたら、もちろん尊敬しないが。

481 ：７７４ＲＲ：04/07/14 02:42 ID:aGsmgxhe

町中は原付二種最強だからなー。
リードとかアドレスなんか足として欲しいかも。

482 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:51 ID:HJ8hjxA+

>481
マターリﾂｱﾗｰのZZR250でそんなこと言うなよ・・・

483 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:48 ID:FG6/JT2K

つか　昔あったジョグ９０とかがアシとしては一番いい
リードとかでか杉だし…

484 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:54 ID:WmXLdsbE

>>419
H４年式乗ってるんだけどヘッドライトつけっぱなしだけで
いいならMF化しようかな
開放式はめんどくさい
いっぺん空になるまでほっといたことあるし

485 ：484：04/07/15 01:55 ID:WmXLdsbE

>>409だったorz

486 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:38 ID:OP96Ac68

揚

487 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:53 ID:vXk2/MUs

ZZR買おうと思ってるんですがなんかログ見てると振動がものすごそうなイメージが・・・
どうなんでしょうか

488 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:25 ID:/DZhHn9a

>>487
ハンドルがぶれるような振動はタイヤ換えたら改善されるようなこともあるけど、
それでもエンジンから来る振動は結構きついよ。
アメリカンみたいなドッドッっていうのじゃなくてガタガタ来る振動で、
大きな振動じゃなくて小さめの振動が連続してる感じ。
夏用の薄手のグローブで2時間ぐらい走ってると手がチリチリしてくる。

カウルとその風防効果と航続距離は良い感じだけど、
エンジンフィールとかシートの固さはちょっと楽しくない。
他にも考えている車種があるのなら、充分に吟味してから買った方が良いよ。
同じツインでもVTRなんかは安っぽさと高速道路に目をつぶれば曲がるし楽しいし。
ツアラーって言うんだったらゼルビスも良いよ。

でもZZRのフルカウルがたまらないんだよねー。

489 ：７７４ＲＲ：04/07/16 05:44 ID:1yjoLqYL

ハンドルぶれる･･　　　　タイヤかぁ。

490 ：７７４ＲＲ：04/07/16 06:35 ID:vXk2/MUs

>>488
フルカウルツアラーってことでいいなぁ思ってたんですが
手が痺れるっていうレスが何度もあったんでどうなのかなぁと思ってたんですが
あぁ・・・悩む・・・

491 ：７７４ＲＲ：04/07/16 07:00 ID:ehg+0zmA

>>490
買ってから悩んじゃえ。
俺は買ってから悩まずに諦めてるぞ。
それもまたオツなものなのよねー、とか自分に言い聞かせて

492 ：７７４ＲＲ：04/07/16 08:02 ID:XPIQLeY+

>>490
エリミネータ250SEに乗ってたけどあれと同じエンジンだよね？
だとすると相当振動はきつい。オレもそれが心配で先日このスレで質問したんだけど、
やはり「きついよ」というレスが返ってきたのでアクロスを購入してしまった裏切りものです。

493 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:30 ID:GDYI+cGz

ゼルビスは6-7万ｋｍはざらに走るそうですが
ｚｚｒのエンジンはみなさんどうですか？
O/Hしたとか乗せかえた話もあればぜひ聞かせてください

494 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:56 ID:igOnkjhm

エンジンの振動より、シートの硬さの方がよっぽど気になるんだけど。
乗るときの姿勢の違いとかかなぁ？

495 ：７７４ＲＲ：04/07/16 15:16 ID:1yjoLqYL

1.前につめて座ると手首は楽だが、脚が窮屈。背筋がｼｬｷｰﾝとなって、スクリーンの防風効果半減。
2.タンクから拳ひとつ分後ろに下がって座ると、姿勢自体は楽だが、手首に負担がかかって疲れる。
3.後ろに下がったまま背筋を伸ばすと腕がピンとなる。腰にきそうだが、全体的に楽。

主に2。疲れてきたら2と3をモゾモゾ。
うｐハンにするのが一番よさそうだ

496 ：７７４ＲＲ：04/07/16 16:05 ID:d7HwLUkE

ZZRが初バイクでよくわからないんだけど、
振動ってこれは普通じゃないの？
ほかのバイクはもっと静か？

497 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:11 ID:ehg+0zmA

自分は腰にキたら、ステップに立って腰ふりふり。
後続車がいない時にしか出来ないけどね・・・

498 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:59 ID:XPIQLeY+

>>496
ZZRってチェーンソーで作業するとこんな感じなんじゃないかっていう振動があるでしょ？
エンジン形式によって全然振動の感じや強さは変わってくるよ。当然振動が無いほど長距離は楽。

バイク仲間から借りて乗ってみ。

499 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:09 ID:xnfyHcr7

>ゼルビスは6-7万ｋｍはざらに走るそうですが
>ｚｚｒのエンジンはみなさんどうですか？
>O/Hしたとか乗せかえた話もあればぜひ聞かせてください

ざらに走るだけなら、どこのエンジンでも大差ねぇよ
バイクのエンジンなんて、メンテしてナンボ

それをサボって、あっちがいい、こっちがいいってのは無意味

500 ：７７４RR：04/07/16 22:17 ID:4tI1OrVr

免許取ってすぐＺＺＲ２５０買って、
２週間後に東京から名古屋まで１号線＋バイパスで行ったけど、
１２時間かかったけど（遅）そこまで手はしびれなかったし、
振動も気にならんかった。

ただ、真冬の真夜中に出発したので体中がしびれた。
ズボン２枚重ねでグローブも冬用の下に毛編みの手袋したけど、
ついたときには感覚なかった。
けど箱根の星空は最高ですた。

501 ：自爆後の８９：04/07/16 23:01 ID:PzFyNKQE

自賠責ステッカー　ｷﾀｰ
ついでに交換用カウル（ヤフオクで入手）もｷﾀｰ
クラクションなぜか鳴らない！
明日バラしてカウル交換するけど、クラクションが鳴らないって人いる？
原因はどれが多いの？（断線？　スイッチ不良？　接触不良？）
まだ一ヶ月保証の有効期限あるし、大人しくバイク屋行きかな？

マンドクセ・・・　ｏｒｚ

502 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:25 ID:qAF+UtyA

接触不良
水ブッカケて壊れたなら回線がショートした可能性も

503 ：８９：04/07/17 14:33 ID:3QKy2G8P

修理完了♪
バラしてみたら意外な事が発覚
クラクションは平端子？が外れていただけだった。　ｏｒｚ
ただカウルを固定しているボルトがリテーナだったり、カウルを固定する所（ナットの所）が割れていて
ボルトとワッシャーとナットだけ付いてたよ。
たしかに外から見たらちゃんと付いている様に見えるけど・・・
あのバイク屋いい加減すぎ！

ところでＦフェンダーってタイヤ外さないと交換できないの？

504 ：７７４ＲＲ：04/07/17 16:29 ID:HBBQORuh

はずさなくてもおｋ－ですた（おれの場合）
ただしめちゃ面倒
内側からボルト４本で止まってます
薄っぺらくてながいレンチがあればはずしやすいかも
短いヤツだと手が大きい人にはムリかも？ｗ

505 ：８９：04/07/17 23:06 ID:3QKy2G8P

>>504
今日実際にやったら腕が攣りますた。（ｗ
Ｆタイヤは２００ｋｍぐらいしか使ってないから当分変えないけど・・・
車みたいに簡単に外せればなぁ・・・

今日バラしたついでにハザードキット（デイトナ）を取り付けしようと思ったんだけど
ウインカーのリレーってドコにあるの？
ちなみにハザードキットはコレでつ

ttp://www.e-seed.co.jp/p/031031707/

506 ：７７４ＲＲ：04/07/18 00:44 ID:8kpDAvd3

身長170しかないのですが、
問題なくＺＺＲ乗れますかね？
シートからハンドルまでが遠い感じがするのですが、
実際どんなもんでしょうか

507 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:07 ID:PXH7blzH

>>506
漏れも170だけど問題なく乗れるよ。
跨った状態で良い具合に両足がベッタリ付くし。
ポジションは慣れと工夫で。

508 ：８９：04/07/18 12:25 ID:lpshyVck

>>506
漏れも１７５cmぐらいだよ
>>507も言っている様に両足つけるし
教習所のCB400よりも軽いし乗りやすいと思うよ。

余談だけど昨日乗っていたら燃料タンクが非常に熱かった。
炎天下にバイク置いていくんじゃなかった　ｏｒｚ

509 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:40 ID:Vu94hBrz

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

510 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:14 ID:kFzIf6zP

250スレとか見ても評価最低に近いZZR250
新車でいかせていただきます

511 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:57 ID:IcTrebO/

で？

512 ：７７４ＲＲ：04/07/19 08:22 ID:LboKfHlA

でっでっでで　で～～～～ん

>>510
購入おめっちょ
走り出してなんかあったり
雑談したかったらきてちょ～

513 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:09 ID:ASS1ELZz

プラグをイリジウムに変えようかと思うんだけど
プラグ交換って簡単？

514 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:12 ID:2/3Froqb

>>513
純正の車載工具のプラグレンチがあれば簡単だけど…
締め過ぎで、エンジン側のネジ穴の溝捻じ切らないように注意な！
結構斜め入れして遣っちまう香具師も少なく無いからね！

515 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:23 ID:PLfpCu9g

>>513
最初に手で回す時に違和感あったら514の言うように斜め入れになってる
可能性あるから、無理せずに抜いて入れなおしなよ～。
抵抗なくスムーズに回らない時は絶対に無理しないように。
あとプラグ抜く前に回りのゴミをちゃんと取っておくようにね～。

516 ：７７４ＲＲ：04/07/20 07:38 ID:rltX6PmL

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436850/484
これってここのバイク？ｗ

517 ：８９：04/07/20 10:16 ID:V3HmXoWf

>>516
ココのバイクか知らないけど、みんな恐ろしい位まで車体倒すね・・・
漏れは自爆の影響かもしれないけど
４０キロ以下でコーナー通過しないと　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　だよ

518 ：７７４ＲＲ：04/07/20 16:15 ID:mDzg9WFB

うわぁこんな曲がるのに癖のあるバイクでよくがんばるなぁ。
カメラはモーピクと見た。

>>517
そこでハイグリップなタイヤですよ。
TT900履いたら全然コケる気がしません。
…いくら良いタイヤ履いても立ちゴケには無意味でつが＿|￣|●ﾎﾝﾄﾓｳ...

519 ：８９：04/07/20 18:03 ID:V3HmXoWf

>>518
まだFタイヤが２００キロしか使ってないんですよ
ほぼ新品なんで勿体無いので＾＾；
ヤフオクに出しても売れそうもないし・・・（K430F?）
リアはパンク修復歴アリでひび割れ、２部山だし、そのうち替えるけど・・・
候補はGT501の予定

まぁ納車時にゴネて新品のタイヤにして貰ったわけで
K430Fだったら買う人いる？

520 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:06 ID:SPdhEgk/

>>519
新車で買って僕のフロントタイヤは２万２千もったよ

バイパス道路を80～100くらいで曲がると
フロントが外へ逃げてく感じがしてたけど
そんなすぐすべる感じはしなかったけど…
走り方の問題なので人それぞれか…

またこけない様に気をつけてね

521 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:14 ID:SPdhEgk/

ニーグリップのひざのところ
タンクの下のほうにに地団太踏んだみたいに
擦り傷が左右ともできてた　ショック

522 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:28 ID:Tlbms88N

キャブのＯＨするならエンジンも一緒にやったほうがいい？
値段はどれくらいかな？

523 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:31 ID:BjgneEak

>>522
自分で（ｒｙ

524 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:21 ID:Tlbms88N

自分じゃできないッス！！！（逃

525 ：513：04/07/20 21:12 ID:ASS1ELZz

回答ありがとう。なんかできそうな悪寒。
しかーし、中古で買って車載工具なるものが無いので困った。
この場合レンチのサイズはいくつですか？

526 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:22 ID:mDzg9WFB

TT900でもぬやわkmで高速のカーブを曲がると
微妙に滑っていって、サスを固くしていても車体がグネグネ暴れてかなり恐いです。
もうやりません…

>>525
16mmのプラグレンチです。
ただ、車載のプラグレンチは長さがジャストフィットで、
ホムセンなどで売られている工具だと組み合わせで結構苦労します。

527 ：８９：04/07/21 08:17 ID:AkEtFNmd

>>520
最近は安全運転です。（？）
なぜか７０キロ以上だと怖くて出せない。
これじゃ高速走れない・・・orz
やっぱりハイグリップタイヤでガンガン練習して克服するしかないのか・・・

ところでTT900ってイイ？
ド下手が使っても大丈夫？

>>526
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
「ぬやわ」って事は１７●キロって事？

528 ：７７４ＲＲ：04/07/21 13:20 ID:3BxLgSgh

クラッチ切る繰り返しで通学燃費がリッター３０になりました

529 ：７７４ＲＲ：04/07/21 16:12 ID:z4W0FPWC

>>527
TT900GPは減りの早さが半端じゃないから、かなり財布に優しくないよ。
BT-39でも結構変わるから、こっちを次の候補にしても良いかと。
それでも6000キロで交換だからツーリングタイヤと比べると高い。
攻めないで普通に走る分にはGT501とかBT-45で充分なんだけど。

交換は前後同時でないと、ノーマルの特にFタイヤはグリップ力低いから
リアだけ履き替えたらとっさの時にまたフロントからヌッ転んじゃうよ。
ってもしかしてFタイヤがまだ慣らし中に転けちゃったのですか？

530 ：７７４ＲＲ：04/07/22 05:56 ID:584dz41m

GT501は何キロが寿命？だいたい

531 ：７７４ＲＲ：04/07/22 07:07 ID:q7OWymrh

フロントタイヤ干渉してない？どうやら強めのブレーキングの後に煙が出てるみたいなんだけど・・・

532 ：GPX狐：04/07/22 10:06 ID:if0/SJcZ

走行中後輪左側からｼｬｰｼｬｰ音がするのですが、油をさせば直りますか？
それともチェーンが伸びたのでしょうか？ちなみに走行距離は3500kmでつ。
(´･ω･｀)

533 ：７７４ＲＲ：04/07/22 15:14 ID:OqoQjfWt

>>532
油をさせば直りますか？って、
普段、チェーンにオイル差してないの？

心配性すぎるのかも知れないが
自分は雨天走行の後なんかは
必ずオイル差しなおしてるけど。

534 ：７７４ＲＲ：04/07/22 17:41 ID:Dbruu1Rb

>532
まぁ、漏れもチェーン注油で気になる音が減ったが。

相変わらず、Ｆブレーキのカシャカシャは直らない。
路駐してる車の横を通るたびに気になる。

535 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:34 ID:bVifcMY4

>>532
もし雨天走行した後にチェーン・ルブ吹いていないのなら、
吹くのが吉。
予想以上に、油が流れ出ているよ。

>>534
気になるなら、ＦブレーキのＯＨしたら？
多分、大・小のどちらかのピストンの動きが鈍っているものだと思う。

536 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:39 ID:584dz41m

エンジン温まってるのに急にプスンって止まるのはキャブ死にかけてるんだよな？

537 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:53 ID:jH9DIu5M

おまいら時計どーしてる？
今日105円ショップで210円の大き目のデジタル時計買ってきたんだが、
どこに貼り付けるか悩んでる今日この頃。
邪魔にならなくて見やすいトコって結構難しい・・・。

538 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:55 ID:IKJLRBP6

左のミラー
ただし大きい奴より小さい奴向き

539 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:14 ID:d9fyCXHa

腕時計ならタイラップ使ってハンドルに巻き付けるけど、
そうじゃないやつならメーターとスクリーンの間じゃない？
トップブリッジは微妙に付けにくいし。

105円ショップで210円とはこれ如何に。

540 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:50 ID:bVifcMY4

100円ショップの品は、熱に弱いのが難点だな…。
液晶部分が、もう真っ黒だよ…。

541 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:22 ID:9hyw3ifo

>>537
キー横にりゃんめんテープで貼ってたけど
盗られた・・・

ヽ(`Д´）ﾉ

542 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:34 ID:EB4IgqQW

うちは100円ショップの腕時計をホットボンドで防水して、
ハンドルの根本にくくりつけてます。

ホットボンドで固めたから、時間ずれやすいくせに非常に調整しにくいのが難点ｗ

543 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:08 ID:NfXXjEjh

出だしのﾄﾙｸがﾎｽｨ

544 ：７７４ＲＲ：04/07/23 10:42 ID:g4scoIX0

極低回転では250四気筒よりトルクありまつよ。
車種によっては回さないとエンストしそうなぐらいパワーがない。
でも回し始めたら（ｒｙ

545 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:08 ID:BdBDK1H0

うん、極低回転域でのトルクは、４気筒のヤツよりもあると思う。
４気筒のヤツは、アイドリング付近でクラッチ・ミートさせると
いつエンストするか分からないくらいに、細い。
その分ZZR250なら、
そのまま低速発進させてしまえるくらいのトルクはあると思う。
でも、その後の加速感は、４気筒の方が…。

546 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:50 ID:ewGvc8kg

おまいらもうやめろよ！！

4気筒欲しくなっちゃうじゃん・・・。
知らない振りしようよ、4気筒なんて・・・

547 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:57 ID:ZFey5/wn

いいよなぁ　なんたったって加速が違うらしいじゃん
TZR　NSR　RS250　RGVΓ　とか

548 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:10 ID:g4scoIX0

>>546
そう？
それも踏まえてツインってのは楽しいと思うんですけど。
どこからでも加速できる扱いやすさってのも良いけど、
ちょっとぐらい癖がある方が良い味出していて。
でもその癖をどう取るかは人次第なので、
そのあたり四気筒の懐の広さは敵わないですね。
ツインでも扱いやすいVTエンジンはちょっと羨ましかったり。

>>547
全部二気筒で四気筒じゃない罠ｗ
ちうか2stレプは異次元の存在ッ…！

549 ：546：04/07/23 21:40 ID:ewGvc8kg

>>548
うん、同じく。ツインは俺も好き、あのドコドコ感とか。
乗ってて楽しいし、言う通り扱いやすい。
バイク買うときにバリオスかZZRか散々悩んでこっちにした過去があるんで、
未だにちょっと4気筒に未練があって上のようなレスを・・・。
決して2気筒を否定するとか、叩くようなつもりで言ったんじゃないので、
そこのとこだけ弁解しときますです。

550 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:45 ID:pZVYyNPJ

確かに２気筒の方が４気筒に比べて低速トルクはあるけど、
４気筒の方が２気筒にはない粘りがありまつ。

551 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:07 ID:a8WBGwRO

粘り…？

552 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:08 ID:IVCWKwcL

>>549
＞二気筒を叩くとか云々
漏れもまわりが四気筒ばっか（それ以前に排気量がｒｙ）で遅いとか言われてるから
ちょっと過敏になってたかもしれないですね。すいません。

漏れはカウル無しは対象外だったのでバリオスとは迷わなかったです。
そもそも免許取り立てで気筒数の違いなんて全く考えていなかったので…。
もし一瞬気を惹かれたFZ400買ってたらどうなってたんだろう。

553 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:30 ID:Y/X5JZCQ

自作ホットイナズマみたいなのを作ってつけてみた。
アクセルのレスポンスがよくなった
エンジンブレーキの効きが弱くなった
シフトチェンジのショックが減った
始動性がよくなった

ような気がする。ヘタレな俺にはよくわからん・・・。
取り付け時に火花出てたから回路は間違ってないはずだし。
一応効果はあったのかな・・・

554 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:12 ID:0zmYHGK0

スルー

555 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:20 ID:V55Fg1oo

　軽快なツインビートが、
　　旅を楽しいものにしてくれる。

だろ？マルチ？あぁ？

556 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:33 ID:sxyIuTG5

みなさんヘッドライトバルブはどんなの使ってます？

557 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:57 ID:Y/X5JZCQ

100/90Wクラスの高効率バルブ。色は標準と同じ色。
最近白い高効率バルブに微妙に憧れてる日々。

558 ：８９：04/07/25 01:44 ID:cj42jiLz

>>556
純正かな？
HID欲しい・・・
雨の時見えないけど・・・

559 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:46 ID:EokXkbHo

純正が１６００kmでパンク（極太ねじをふんだ）したので、GT501に交換しました。
タイヤ変えたいと思ってたけど、金欠だし、ま1600だし・・辛いね。
バーンアウトもできなかったしｗ

560 ：７７４ＲＲ：04/07/25 03:08 ID:14h1NaOM

>>559
変えたのか？変えてないのか？
一行目は交換したとあるが二行目は交換してないような

561 ：７７４ＲＲ：04/07/25 03:10 ID:w7lHyRCO

車と共用して120/110Wクラスの高効率バルブ使ってます。
青白いバルブも一度付けたんですけど、
夜の街頭の無い道路でコントラストが潰れて見難かったので純正ぽい色のにしました。
車用なのでホムセンとか自動後退で安い上に選び放題。
一年半以上使ってるけど今のところ切れてないです。
青白いやつはバルブにカラーコーティングがしてあって、
それがライトを暗くさせてるとか。

562 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:09 ID:8hloSUBK

人間の視覚に白く映る場合、１：すべての波長の光を出している、２：代表的な三原色のみを出している
の２パターンがある。　単純な電球は１、高効率バルブのようなモノは２になる。

１は投入される電力をすべての波長の光として放出するが、２は三つの波長のみ出せばいい
よって同じ電力なら２はまぶしく感じる。　逆に同じまぶしさなら２の方が少ない電力で良い。

しかし、２の場合、３つの波長以外出していないためその３つの波長にたいして極端に反射が悪くなるモノだと
その周囲には反射光が届かないのでコントラストが極端になる。
（１ならいずれかの波長の光が反射されて多少は見える。）

安全のために見えないところを少なくしたいと考えるならノーマルの電球。
基本的に夜走らないからライトはつけばいい。それよりエンジン負荷を小さくしたいと考えるなら高効率バルブ。

と知人に教わりマスタ。参考までに。

563 ：556：04/07/26 16:18 ID:ej7eSHbR

レスどうもです。
明るさにちょっと不満があるのでバルブ変えようかなと思ってまして。
ブースター入れるか高効率タイプにするか迷ってるとこです。

564 ：７７４ＲＲ：04/07/26 16:23 ID:S1maeEsN

6速でクラッチ切って惰性で走行中にいつの間にかエンストしてました
クラッチ繋ぐ前にオイルランプが点灯してることに気付いて、アクセル回しても反応なし
一瞬「壊れた！？」って思ったが「あ、止まってる…（エンジン）」
セルで復活しましたが先にクラッチ繋いでたらｶﾞｸﾌﾞﾙ…
まだ5000走ってないのに

565 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:42 ID:C8H2eits

クラッチ切って走るのって一般的なワザ？
確かに、エンブレも抵抗だから燃費もよくなるだろうし、
振動も伝わってこなくて静かだけれど。。。
俺はまだ二輪に乗り始めて３ヶ月くらいなのでよくわからんが、
マニュアルミッションの車だとクラッチ切って走行なんてありえないし。

566 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:58 ID:NKoK3T2T

>>564
クラッチ繋いだところでエンジンが始動するだけのような気が・・・。

567 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:58 ID:V7A1HfdU

確かに燃費よさそうだが、エンジンやクラッチとかには良くないかもな。
クラッチ切った状態って、かなり不安定になるとか言う話を聞いたことがある。
普通に「一定速度で走る」ってのが一番燃費に良い気が駿河･･。

568 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:26 ID:Lak7VGie

>>564
クラッチ切ってもNに入れない限りタイヤの回転はエンジンに伝わるから、
アクセル全閉のパワーでは回転数を維持できなかったのかな。
先にクラッチ繋いでいても上手くいけば押しがけの要領でエンジンかかったかも？

今日、漏れも信号待ちで止まるのにNに入れて惰性で走ってたらエンスト。
あたふたしながらセル回しても反応無し。
何かと思えばガス欠でしたorz

>>565
漏れの友人は車で信号待ちと下り坂はクラッチ切って走っていて、
結構燃費良くなってるみたいです。
ただ何かあって回避するときにトラクションかからなくて危険というのはあって、
横道から出てきたｽｸﾀを避けるとき曲がりにくかったとか。

569 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:08 ID:S1maeEsN

>>564です

>>565
漏れも春から乗り出した初心者ライダーでつ
初バイクで同じ車種選んだんですねｗ

クラッチ走行（命名ｗ）で漏れは燃費が5～6キロは確実に上がってます
意識しまくってたら9キロくらい伸びたこともあります
普通に安定はしてると思うんだけどエンブレがほぼないのはいざ危険回避の時は良くない希ガス…
押しがけの経験ないけど70キロ走行中で止まってるエンジンにクラッチ繋ぐ勇気ないです(￣▽￣;)

570 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:09 ID:HgiqRhfi

惰性中にエンジン切れるとエンブレではない何か不思議な抵抗が生まれる
エンブレなのかな？

571 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:37 ID:q6ed8hFT

>>570
乾式クラッチじゃないんだから、
クラッチ板の間にあるOILが、抵抗になるんじゃないの？

572 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:45 ID:gE9X4YTJ

？？

573 ：565：04/07/26 23:50 ID:C8H2eits

車だと、電子制御が働いて、エンブレを使っていると判断すると燃料供給を
最低限にするようになっているらしい。
アイドリング時よりもさらに燃料を減らすので、下り坂でクラッチを切ると
燃費がいいというのは勘違い、という記事を読んだことがある。
JAFの機関紙で実験していた。

574 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:51 ID:dB/sKqcP

高速で長距離帰省するんだけど、ハイオク入れたほうが燃費が良いかな？
価格的に見たら結局同じことになるのかね

575 ：７７４ＲＲ：04/07/27 11:04 ID:Ij5OVntM

初心者だとまだ積極的なアクセルワークができてなくてあまり違いは感じないのかもしれないけど、
アクセルワークを使わない時と使う場合と旋回性能や安定性は全然違うよ。薦められない。

>>564
70Km程度の速度で、しかも６速に繋ごうとしたんでしょ。いきなり繋いでも直線だったら
一瞬のリアスリップのあとに普通にエンジンがかかるだけだって。オイルランプが点灯し
ていなくても車速にエンジン回転数を合わせようとした段階で気がつくはずだしね。

576 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:04 ID:bULNze09

>574
つか　なぜハイオクが燃費がいいと言うイメージに達した経緯を聞きたい訳だが

577 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:33 ID:bLePBGb3

>>574
ハイオクでも燃費変わらなかったよ。
ただ、洗浄剤とか入ってるからエンジンには良いんだろうね。
ハイオクに限らずshellのガソリンは良いって話だったり、
エネオスのハイオクは硫黄分減らしてあって良いらしいし。

漏れは3万km越えたからそろそろ何かしてあげようかなーと思ってガソリン添加剤使用中。
ttp://www.kure.com/line_up/fuelsystem/detail/contents2.html
↑の一番上。ホームセンターで二本入り498円。満タンに対して6回分。
一回使用で83円だからハイオク満タンとの差額よりは安め。
効果の程はプラシーｂ（ｒｙ

578 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:47 ID:pa4XFu7g

月刊オートバイの250ｃｃの人気投票でＺＺＲ250が2位だったね
まだまだ人気ありますなー

579 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:23 ID:kacGR6jK

>>578
１位は？

580 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:26 ID:Z8MmMg7P

タンデム・スタイルだっけかな？
ZZR250が紹介されていましたね。
貴重な250cc唯一のツアラー。
昔はゼルビスやらアクロスやら、対抗馬が色々あったのになぁ…。

581 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:28 ID:ZZRAqIHC

ID記念パピコ

582 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:47 ID:Sfi3aGPS

いまKDX125に乗ってるんだがいかんせん航続が短くて・・・・・
ツーリング用に安いZZR250欲しいんですけど、値段の目安は
どんなもんでしょう？
今のKDXが14000走ってるけど機関良好なんで、距離はあんま気にしません。
ってかカワ車で距離走ってない＝ハズレな気がするのでｗ

583 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:49 ID:Sfi3aGPS

すまんsage忘れ

584 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:27 ID:TABXzA2F

>>579
1位ホーネット

ちなみにスクーターは含んでない

585 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:44 ID:g1GGSdEG

>>584
やっぱなぁ。
スクーターとトラッカー除いたら骨しかないですよね。
バンディットもZeaLもどこへ行っちゃったのやら。

>>582
走行2万越えてれば諸経費込みで20万も夢じゃないです。
ただそれなりに整備されてきたものじゃないと先は短い予感。
走行2万からチェーンなりタイヤなりFサスなり消耗品交換が出てくるので
その後が厳しいかもしれないです。
漏れは逆にお遊び用にKDXが欲しいですｗ

586 ：８９：04/07/28 20:05 ID:wXglqKmn

>>581
神！

587 ：582：04/07/28 20:12 ID:Sfi3aGPS

>>585
ﾚｽｻﾝｸｽ
　一応の目標は来年の北海道ツーなんで、タイヤは仕方ないとしても
　Fサスなんかは厳しいですねぇ。
　＞KDX
　確かに遊び用には最適ｗ
　80くらい迄だったらZZRに余裕で勝てますね。
　

588 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:44 ID:QqsampmI

エアフィルターは何キロくらいで清掃してる？

589 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:14 ID:0WRQJeTM

掃除じゃなくて交換してる

590 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:46 ID:F0ThBVVU

フロントフォークのオイル漏れって修理いくらくらいかかる？
なんか地味～に滲んでるんだけど

591 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:09 ID:LcUIgW8u

1万２千円

592 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:14 ID:ZZRAqIHC

ID変わる前にもう一回カキコ。
ZZR乗ってないんですけどね。

593 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:57 ID:WaIblsTp

ZZRの後ろのフェンダーはずしたいんだけど
なんか方法ないですか？

594 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:09 ID:7ov6y/tt

>>593
後ろのフェンダーって、
サイドのフックのある所？
それともグラブバーが付いてる所？
どっちもビス止めだったと思うけど。

595 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:26 ID:qw8CpYRs

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにして物を入れるｽﾍﾟｰｽを増やしたいな～
ｷｯﾄでてないの？

596 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:28 ID:+ptNCqG/

ZZR250のアフターパーツは作っても数売れないから泣きたくなるほど種類がありません。
むしろロングフェンダー化したいです。
雨の日走るとテールランプまで泥跳ねが・・・

ちなみに後部リアフェンダーはテールカウル外せばネジ数本で外れます。
シート外せば分かるけどウィンカーとテールランプの配線がフェンダーに留められているので、その処理を。
タイヤの干渉もなさそうだからノーマルのフェンダーを加工して
シート下のスペースを増やそうと思えばできるかもしれません。

>>588
だいたい3千～4千kmで交換して乗ってます。
フィルター用のクリーナーとオイルの値段と作業の手間を考えると、
700円ちょっとの新品フィルターを交換し続けた方が楽ですよ。
一度だけ友人にケミカル借りて清掃したんですけど、
都内ばっかり走っていたせいか、
4千kmでもそれなりに汚れ（というかスス？）が出ました。
それ以来清掃の面倒さに新品フィルターの交換にしてます。

597 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:19 ID:HRCdTeGH

中古でZZR250探してるんですけど、このバイクって加速がものすごく悪い話をよく聞くんで不安になってきました・・・

598 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:42 ID:QhlesBDH

それで何が言いたい訳？

599 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:02 ID:cIp8M7Q+

>>597
欲しくなきゃ買うな

600 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:52 ID:1A2cSAsE

>>596
確かにアフターパーツはでてないねー、
ライディングスポットがキャリアをおととし出た時は、
最初正直言って信じられなかったｗ

>>597
加速はパラツインと言うことを考えれば、普通じゃないかな？
4気筒や２ｓｔと比べれば悪いけどね。
ていうか、せめて同じエンジン形式同士で比べないと、この手の話題は公平にならないんだけどね。

601 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:53 ID:LX6Kx2I6

加速で楽しみたかったら2stレプかもっと大排気量買いなよ

602 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:57 ID:iBofd8pJ

言われるほど加速は悪くないんだろうけど、アクセル開けてからの反応の遅さがちょっとね…
V型になっちゃうけどVTRはもっとレスポンス良かった。
それでも250四気筒より回さなくても走るから楽だよ。
ちょっとずぼらに操作してもエンストしないで走ってくれるしｗ

603 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:58 ID:P7j793Ra

確かに…
最近1速で上ってた坂を2速で、2速で上ってた坂を3速で上るようになったんだが
上り坂をギア高めでいっても結構大丈夫なことに気付いた
（まぁ初バイクなんで多少の技術が付いたことはあるかもだが）
ノッキング起こしてもある程度は半クラッチにしないで引っ張っていける
エンジンに悪そうだから半クラがギア落とすかするけど

604 ：ＺＺＲいいねー：04/07/30 02:00 ID:yv8sSTCg

ＺＺＲ４００ってヘルメットはいるとこありますか？

605 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:03 ID:P7j793Ra

いやないっしょ…

え、あるの？あったら

606 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:04 ID:P7j793Ra

すまん途中で送信した

あったら250を買ったことを後悔しそう…
フックくらいならあるだろうけど

607 ：はじめまして：04/07/30 02:29 ID:uYGli+Xt

免許とりまして、念願のZZR250日曜日に納車しました。（中古だけど）
今日、乗ろうと思ったら、左前のカウルにキズが！！！
というか、タンク近くの角が削れている（涙）
おそらく、置いてあったあいだに誰かがまたがって立ちゴケしたと思われます。
後ろの方とかマフラーとかは、無事でした。
我が家に来て間もないのに、こんなすぐイタズラされるものですか？
皆様は、どういう対策してますか？

608 ：７７４ＲＲ：04/07/30 03:13 ID:iBofd8pJ

>>607
( ´∀｀)納車おめ
漏れはいたずらはミラーたたまれたことぐらいだけど、
とりあえず最優先でカバーかけた方が良いよ。
ミラーたたまれたのもカバーかけてなかったときだけだし。
あとは地球ロックとディスクロックと
窓ガラス用の振動感知型アラームをシート下に。

609 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:30 ID:WRHpsE+a

グリップにコンドーム装着されるのは辛いぞ。
未使用のだったからまだマシだったけど・・・

610 ：７７４ＲＲ：04/07/30 11:39 ID:ic1XxM4A

明日中古見に行きます。
ここはみとけ！みたいなのあったらお願いします。
テンプレにあってもイイと思うけどな。
あと、「zzr」ってどう読んでますか？
ダブルゼットあーる？ジージーアール？

611 ：７７４ＲＲ：04/07/30 11:52 ID:0cRsj5Km

ぜっとぜっと

612 ：610：04/07/30 12:45 ID:ic1XxM4A

あと、250だからはっきりした年式がわからないと言われたんですが、
だいたいでいいので年式調べる方法ないでしょうか？
スイッチとか微妙に変わってるみたいだからわかりそうなんですが、
型番でわからないんですか？
宜しくお願いします。

613 ：７７４ＲＲ：04/07/30 12:50 ID:iBofd8pJ

>>612
カワサキのパーツ検索サイトで型番入力か、
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
KMGtの系譜
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
でわかるよ。

614 ：610：04/07/30 12:52 ID:ic1XxM4A

すいません、調べたら
Mid ZZR Profileってとこにフレームナンバー書いてありました。
バイク屋はこういうのわからないんですかね？
調べるのがめんどいだけなのかな。

615 ：610：04/07/30 13:02 ID:ic1XxM4A

>>613
ありがとうございます。

616 ：607です：04/07/30 15:02 ID:SXjlkTQ1

608様、609様、ご返答ありがとうございます。
日曜日納車で、カバーをかけたのが火曜日の夜でした。
火曜日の夜は気づかなかったんですよね、、、
シートの下のアラームもつけてるんですが。

もう心配で心配で、仕事が手につかないよぉ～
先輩方、また何か教えていただくことあると思いますので宜しくお願いします。

617 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:35 ID:iDMnSuWR

次すれは
【そろそろ覚えて】ＺＺＲ２５０は【ゼットゼットアール】

618 ：ＺＺＲいいねー：04/07/30 20:53 ID:WD1bxtAA

ＺＺＲ２５０は走行距離何キロぐらいで、走らなくなるでしょうか？
よく中古で走行距離２万キロで１０万円台で売ってるのをよく見ますが
、あれはどうなんでしょうか？？

619 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:23 ID:iBofd8pJ

>>616
カバーかけてるのにやられるとは…。
まさかカバーかかったまま跨るとも思えないし、
ピンを抜いたら鳴るタイプのアラームとひもを使って
カバーを剥がそうとしたらピンが抜けて鳴るようにしてみるとか。
他にもセンサーライトとかWebカメラとか。

>>618
メンテ次第なので何とも言えないよ。
以前8万キロ走ってる方がいたし。

620 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:00 ID:R0wfhCG8

カタログもらってきたけどタイ製なんだね。
カワサキって小排気量全部タイ製なのかな？
大型も？

621 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:54 ID:0cRsj5Km

本日すり抜けないでﾏﾀｰﾘ走ってたら半ズボンを履いた骨乗りに煽られた。
半ズボン履いて乗ってるﾔﾂにろくなのいないな～

622 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:03 ID:MSg7r9k2

半ズボンってかの有名な人？
（２ｃｈのごくごく一部でだけ、だけど）

623 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:03 ID:8/YbBPaT

>>621
半ズボンでバイク乗ってる時点でアフォ（ｗ

624 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:17 ID:3RL9zBkU

痛い目にあった事がないからそんな愚行が平気でできるんでしょう
一度でも転んだら二度としないはず

625 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:19 ID:a/DGk3aG

薄手の上着を欠かさず着ますがそれでも一度やったらもっと安全面高いのに逝くかな？

626 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:37 ID:qfY0yAnj

プロテクター入りジャケットに助けられて以来、
季節問わずプロテクター入りジャケット着てないと安心できなくなりますたorz
フルフェイスと踝までカバーする靴も同様でつ。

627 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:58 ID:6G+McTbw

>>618

最近の相場をよく知らないのですが、10万円台というのは、現状渡しかな。
まともにメンテして、攻める走り方をしていなかったとしても、
走行2～3万ｷﾛでノーマルのチェーン・前後スプロケとタイヤの寿命がくるから、
まず、タイヤの残りとチェーン・スプロケの状態をよく見て選んでね。

そういえば、ステアリングステムやカムチェーンテンショナを交換したのもこれぐらいの時期でした。
ちょうど、色々手入れがいる時期なのは確かですね。

628 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:19 ID:a/DGk3aG

パニアケース付けたいんですが、だっちゃく（←マジで変換できない）は簡単にできますか？

629 ：７７４ＲＲ：04/07/31 04:13 ID:qfY0yAnj

>>628
パニアケースとベースとの脱着（←普通に変換できた）は
簡単にできるように作られているので安心ですが、
肝心のZZR250用のパニアケースが存在しません。トップケースも存在しません。
要するに車種専用のフィッティングが存在しません(つД`)
ケースは無理でもサイドバッグなら普通に使えるみたいです。

ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12810&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P11&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
↑のワイズギアのキャリアが使えるようだったら完全装備もいけそうです。

630 ：７７４ＲＲ：04/07/31 04:29 ID:MBf6aTL+

じゃあお前等常にニーシンガードつけて走ってるんだよな
普通のジーパンなんか半ズボンはいてるのと大して変わらないよ

631 ：ﾜｸﾜ：04/07/31 05:08 ID:uVzJDyNL

630氏が絶好調なところをぶったぎって申し訳ないですが。。。

駐車して、用事を済ませzzrﾀﾝのところへ戻ってきたら転がってますた。
こりゃいかん、と起こして、一息つきつつ周りを見回すと、
近くにあるバイクみんな倒れててﾎﾟｶｰﾝ。（無風ですた）
カバー付きのバイクもビクスクもオフ車もぜーんぶぱたりんこ。
ﾑｷｰｰｰｰ！！どこのｳﾞｫｹじゃ～～～～～！！！
バイクひっくり返して楽しいんかーーーー！！

ｶｳﾙにｷｽﾞとひび割れ、右ハンドルがちょっと曲がり、ブレーキペダル曲がり、ﾏﾌﾗｰにｷｽﾞ。
はぁぁ・・・・。欝だ・・・。
皆も気をつけておくんなまし。

駄レスすまんぽ。

632 ：７７４ＲＲ：04/07/31 08:50 ID:r8cNjZaD

>>631
ドコでの出来事か、いつの出来事か、どれくらいの時間でか、
とか書いてくれるといい参考になる

夏休みだから、発生するときは地域や時間が密接に関連ある場合が

633 ：607です：04/07/31 10:39 ID:N2k1vWD/

>>631
わぁ～、私よりヒドイことされてますね。
バイク屋さんには、夏休みになると、暇な学生とか増えるから
気をつけろと言われました。
ZZRってイタズラされやすいんでしょうかねぇ？

634 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:00 ID:8dLzi7W8

アウトオブ眼中です

635 ：ﾜｸﾜ：04/07/31 19:11 ID:uVzJDyNL

>>632
東京でありんす。
池袋駅からちょっと離れたところで、人はあまりいませんでした。（時間が時間なのであたりまえ）
日時は７／３０の午前３時前後です。
やったのは酔っ払いなのか単なるDQNの集団なのか・・・・。
まぁ、致命的なダメージがなかったのが不幸中の幸いですた。。。

>>633
うーむ、今回はバイクが見境なくひっくり返されていたので、
ZZR250が特にｲﾗｽﾞﾗされやすいとは思わないですよ。
むしろ悪人たちの眼中にすら入らな（略

止めるところはある程度人の多い（人の目がある）場所がいいような気がしてきたですよ。

636 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:55 ID:yWA6KVSR

はっきりいって半そでも薄手の上着も変わらんし、半ズボンも普通の長ズボンも変わらん
プロテクター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長○○≒半○○
変わることといえばちょっとした擦り傷がなくなるぐらい
一定以上のダメージは全て一緒

637 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:58 ID:vtP49uZ5

じゃあ結局長袖はあいつDQNだな
と思われないため程度に着ておくことにするよ

638 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:24 ID:qfY0yAnj

確かに長ズボンの方が擦り傷がちょっと減るね。
一定以上はあまり変わらないけど軽い擦り傷は防げる。
しかし半ズボンで走っていて隙間に虫が突っ込んできた時を考えると…(((;ﾟДﾟ)))

半袖は暑いから着ない。直射日光きつすぎ。
焼けるように暑い→疲労→フラフラあぼーん
しかしメッシュでも長袖ジャケットは暑い罠。
早く夏が終わらないかな・・・

639 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:36 ID:yWA6KVSR

>>638
>しかし半ズボンで走っていて隙間に虫が突っ込んできた時を考えると…(((;ﾟДﾟ)))
ＺＺＲでニーグリップしっかりしてれば大丈夫
他のバイクはしらんが

640 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:10 ID:WVQ2L9wX

Ｒ＆Rのダイレクトエアメッシュジャケットっていいよ。
肘パッドと肩と背骨パッドの部分以外全部丈夫な網なので
上だけ裸でこのジャケット着て走ったってだれも気がつかない。
下にもこれと似たパンツないかなぁ。(別に下もスッポンポンで
走りたいわけじゃないよ。)

641 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:18 ID:CtF/Na5j

スケスケメッシュのヤツだろ？ｗ

642 ：７７４ＲＲ：04/08/01 18:30 ID:WrPCUNcm

Fﾌｫｰｸのｵｲﾙｼｰﾙ交換で入院～
いつかは交換しないといけないとわかってても高いな～

643 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:12 ID:cInPBZ4o

恥ずかしながら今日立ちゴケしてカウル割れました・・。
前々からカウルにひびなど目立っていたので今度補修してみようと思うんですが、
皆さん経験ありますか？アドバイスなどいただけるとありがたいです。
ちなみにプラリペアっていう補修キット使うつもりです。

644 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:24 ID:2gpZVqIh

>>642
両方？いくらいくらいするもんなの？

645 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:37 ID:2gpZVqIh

最近マイＺＺＲがｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したままでも走り出すようになりました…ｏｒｚ

646 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:05 ID:UsT2JJoO

>645
サイドスタンドのスイッチがゴミなんかで固まってるんだろね。
掃除しる、といいたいけどそのままでいいかも。

647 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:23 ID:5lHBFLDz

>>644
赤男爵では工賃11,900+シール類2,860+フォークオイル1,500ですた。

648 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:24 ID:5lHBFLDz

>>644
IDがGPZ

649 ：７７４ＲＲ：04/08/02 08:59 ID:v0e1qQvZ

すいません。質問があります
まだZZR250の現物を見たことはないのですが、車体の「ZZR」の文字って消すことは出来ますでしょうか？
いらん文字とかは入ってないほうがすきなんで…

650 ：８９：04/08/02 09:17 ID:CvOG2VrP

ステッカーなんで頑張って剥がして下さい。

651 ：７７４ＲＲ：04/08/02 09:25 ID:v0e1qQvZ

ステッカーでしたか。それならどうにかなりそうですね。
ご親切にどうもありがとうございました。
あーホスィ…

652 ：８９：04/08/02 10:12 ID:CvOG2VrP

>>651
頑張って買ってください。
漏れも１ヶ月半ぐらい前に中古で買ったところです

653 ：642：04/08/02 11:12 ID:Ya3f3+2q

両方の見積もり段階で工賃14000+ｼｰﾙやら諸々4000～5000くらいっていわれた
やっぱり個人営業だとこんくらいかかるもんなのかな

654 ：７７４ＲＲ：04/08/02 11:56 ID:5lHBFLDz

>>653
2万弱が相場だからそれでも相場からは外れてないでつよ。
シール類は値段は変わらないはずだから工賃の差ぐらいですし。

655 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:41 ID:v0e1qQvZ

さらに質問なんですが年式はいつのがオススメでしょうか？
ギア比が違うとどこかでチラと聞いたことがあるのですが

656 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:19 ID:0wrKdrB6

この間止めてるの見たけどZZRとしか書いてないから250か400か分からなかった。どうやって見分けるの？

657 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:44 ID:yZNIC6fX

>>656
ミラー。カウル。ナンバー。

658 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:08 ID:UkfvZlKC

前ディスクが1枚（250）か2枚（400）かで見るのが初心者向き。

659 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:29 ID:0/JMONFF

>>655
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
ハザードはおそらく94年式以降採用。
年式問わず状態のいいものがオススメ。

660 ：642：04/08/03 01:18 ID:qbuC4NGC

>>654
だいたい相場通りですか。
それならよかったです。

661 ：７７４ＲＲ：04/08/03 03:14 ID:SD04ubm7

>>646
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのスイッチ？
どこにあるんですか？

662 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:55 ID:C2Rlm01g

>>661
スタンドの根元についとる

663 ：GPX狐：04/08/04 00:54 ID:zktC/68t

GPX250R2青×白を８諭吉でゲット。

タイヤ山十分あり、OH済み、タンク新品ですた。
自賠責入れても９諭吉。絶好調な走りどぇす。走行距離は２５００kmですた。

オーナー曰く、5０００以下での回転で慣らし運転しただけだそうな。
いいバイクに出会えました。

さて、任意にも入らないと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

664 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:24 ID:gKhs+iSC

ホンダのS9(10w40)いれたのですが、どうもフリクションがすごい多い気がします。
走行中は、タイヤの空気圧が低いような感じでアクセルをまわさないとパワーがでません。
しかし空気圧を調べても問題なしでした。
車体を押したところ、Nにしたときと、１速でクラッチをきって押したのでは、
あきらかに１速の時の方が重かったのでおいるが原因かと思いますが、
以前は川崎１０ｗ４０いれていたので堅さは・・？と思いますがどう思われますでしょうか？

665 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:31 ID:gqtqPKEs

ギヤ入れて重くなるのは、湿式クラッチでは当然の現象では？

666 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:40 ID:4oEqm9i1

フロント110/70とかにしたらやっぱメーター表示も狂うんかな？
ラジアル入れたいんだけど、フロント100/80のラジアルがない・・・。
フロントバイアスでリアラジアルってのも微妙だし。

667 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:11 ID:bpNI4SQA

>>666
メーター狂うのは確実だね。
フロントのせいでタイヤの選択肢がかなり少ない…
ラジアルが必要なほどパワーあるかどうかって聞かれちゃあ微妙だけど
一度はどんなものか試してみたいな。

668 ：664：04/08/05 02:23 ID:tjKJdD8E

>>665
以前kawasakiSFをいれていたときも、ギヤ入れると重くなりますが
ここまでは重くなりませんでした。
とにかく、明らかに重いのです。
で、水温計が真ん中にくると軽くなることからオイルが原因かなぁ・とおもいますが・・

669 ：７７４ＲＲ：04/08/05 09:26 ID:J7aSaMup

バイク屋で交換してもらったSFがちょっと難あり(いつもはSG
Nに入れるときに硬いときがある引っかかる感じもする
特に温まる前におきやすい
抵抗がある感じて回りきらない感じもするときもあるが
燃費は特に変わってないんで問題なしとしている

前後ともGT501にしてグリップの安心感は増した
ステップすって曲がっても高速コーナ曲がってもいい感じに
安心感がある　外に逃げる感じもないし踏ん張ってくれてる感じもする
後輪で今約1万キロでスリップサインまで2~3ミリ
後3~4千キロは持つと思う　つーか持って欲しい

ステップすると怖い　つーかびびる
バックステップ入れてる人いる?
どんな感じ?

670 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:52 ID:bpNI4SQA

>>669
BT-39はもっとグリップ良いですぞ！
減りは早いけど、よっぽどの事でないと転けそうにないです。
ステップはサーキットでしか擦ってないけど、
ｶﾞｯ!ていう衝撃にびびった。

バックステップは攻めるならちょうど良いポジションになるけど、
ツーリングとかになると足が窮屈になって疲れる。
漏れはヘタレなのでノーマルステップに戻しますた。

671 ：７７４ＲＲ：04/08/05 14:08 ID:J7aSaMup

>>670
ツーリング､街乗りの通常体制だといいんだが
高速で伏せるとなんか違和感が増すんだ
足の位置が気になって仕方ない…
バックステップはどこのメーカー?
おしえてちょ

672 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:16 ID:bpNI4SQA

>>671
BEETのスーパーバンクですた。
確かにノーマルだと高速で伏せると足が妙な感じがするね。
漏れはつま先の近くをステップに乗せて対処してるけど、
バックステップだとそういうときにはちょうど良かった。
それでもずっと伏せてるわけでもないし、
マターリ走ってる比率の方が明らかに多いから戻しちゃったんだけど。
バックステップのポジションで下道200kmはかなり過酷。

673 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:55 ID:Bo3fRQGW

ツアラーなのに燃料系ないのかよ。
ツイントリップが代わり？

674 ：666：04/08/05 22:55 ID:4oEqm9i1

>>667
サンクス。やっぱ狂うのは確実ですか・・・。
バリオス乗りの友人がラジアルﾏﾝｾｰしまくるんで、さすがにちょっと
気になっていて・・・。
フロントBT39でリアGPR-80とか微妙すぎるしなぁ。
速度測るユニットごとホイール交換とかしかしないと無理か

675 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:58 ID:YI3lGPX1

すいません。IDが。

676 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:47 ID:KjqBYvXX

>>675
よくやった！感動した！！

677 ：642：04/08/06 22:53 ID:ktsaG4cy

本日退院～
Fﾌｫｰｸのｵｲﾙｼｰﾙ交換etcで18000円でした
しかし今度はFﾀｲﾔのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ周りが痛んでるとのお達しが･･･

678 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:15 ID:KmqWXlDc

ベアリングを打ちかえるなら、一緒にカラーも換えたほうがいいよ。
再利用できないことはないけど、
磨耗したり錆びてたりしてると、ベアリングの寿命が縮むから。

679 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:15 ID:oLqyV+iL

いやぁGT501いいねぇ。7年物の熟成された純正とは大違いだ。
俺の力量では両端1cmは使えないけど・・・。
連れが乗ったら端までキッチリでステップ擦るわですごかった。
俺もあんくらいうまくなりたい・・・

680 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:12 ID:ZXRC4p/T

GPX250だけど、車積工具つかえばカウルやタンク外さなくてもプラグ交換できた。
初めて知った。ちょい感動。
プラグ交換すげーめんどくさそうって思ってたけど、これなら10分もかからずにできるYO

681 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:29 ID:VUbYIy74

ﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑにしたい～
けどﾀﾝｸはずすのめんどい･･･orz

682 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:09 ID:vl2Ek30T

自己満足ですね　iridium…

683 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:19 ID:JoXYONDH

>680
IDがなにげにZXR

684 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:50 ID:nZV0wOGC

バイク初心者でつ。
ZZR250なんですけど、チョークレバーの使い方がいまいち・・・。
おしえてくださーい。

685 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:55 ID:MVVMpSfS

ﾁｮｰｸはｴﾝｼﾞﾝかける前にひく
特に寒い時期はﾁｮｰｸひかないとかからないかも

本日ﾌﾟﾛｸﾞﾘｯﾌﾟ購入～明日つけよ～っと

686 ： ◆IwZZR250i. ：04/08/08 00:56 ID:ZPYIIsKu

引くだけ。
エンジン冷えてる時に引いて始動。暫くたったら戻す。
でもまぁ夏とかは殆ど使わないけど。

687 ：７７４ＲＲ：04/08/08 02:12 ID:V+NKoCzd

たまに戻し忘れてかぶっちゃうんだよね

688 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:15 ID:JoSCCjz5

ZZR250購入age

689 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:38 ID:T3ZpYw3K

>>688
おめっちょ

690 ：８９：04/08/08 22:40 ID:Fu5p1Cmj

>>688
オメ♪

みんなZZR250ってリアブレーキの効きってどう？
本気で踏んでもロックしないんだけど・・・
なにかガツン！と効くオススメなパッドない？

691 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:10 ID:ZPYIIsKu

いい加減固定番号外したら？

リアはもう諦めてる。微調整と坂道くらいでしか使わないし。

692 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:25 ID:GP1ohQSq

前気味に乗って、フロントをガツンてかけてフォークが沈んだタイミングで
リアも思いっきりかけるとたまにロックするよ。かなり恐いけど。

でもロックしないんだったらいいじゃん。
漏れはリアがガツンて効いたら困るかな。
微調整にはちょうど良い感じだし、幹線道路以外の街乗りはリアメインだし。
あとはステンメッシュでも入れてみるとか。

693 ：７７４ＲＲ：04/08/09 16:15 ID:qYrjrWOf

ええさっきリアを思いっきり使いましたよ
タイヤ跡は2メートルくらいきっちりついてました
ロックさせてしまった
止まりきれずにコケタ
ステップ折れた

注文しに行こうでもお盆前に来るのかなぁ･･･

694 ：７７４ＲＲ：04/08/09 16:59 ID:zzRIk6YM

>>693
大丈夫か？（＾＾；

ほんとリアのパッドどうしようかな？
近くのバイク屋に相談しに行ったらお盆休みだし・・・ｏｒｚ
リアタイヤもヤバイので交換しないといけないし・・・

695 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:00 ID:zzRIk6YM

うぉぉぉぉぉーー！！
ＩＤがＺＺＲだ！

696 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:57 ID:pPR+isYC

>695
残り５時間・・・思い残すことはないか？

697 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:27 ID:zzRIk6YM

>>696
ヽ(`Д´)ﾉ　ないよ!！プンプン
なんか死刑執行前の犯人みたいだな（ｗ

せっかくだから、ぬるぽと言ってみる（ｗ

698 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:43 ID:IAsUFnQT

>>694
キャリパの掃除とピストンの揉み出し・各部のグリスアップをすれば、
効きとタッチが良くなるよ。
以前の整備歴がわからないバイクなら、
掃除してホースとゴム部品を交換すればもっといい。
ホースは、安い純正ホースでも十分だから。

激しく攻めるような乗り方をしないレベルの話だけど、
パッドは、ロッキードの効きが割と良かったような気がする。
フェロードは、握れば握るほど効くって感じ。

あと、効きとは関係ないけど、
ベスラのパッドが一番ローターの荒れが少なかった。効きには別に不満なし。
長く乗るとローターも何度か交換することになるから、これも大事なポイントだと思う。

ちなみに、パッドのグレードがメーカーごとに色々あるけど、
ここで書いたのは全部ストリート用。

>>697

ガッ

699 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:10 ID:zzRIk6YM

車用のピストン戻しがあるから、パッドを自分で交換しようと思ってＺＺＲを見てきたら
デカすぎて入らなかった。（ｗ
買うと5000円以上するし、長く乗るなら自分で変えた方が安上がりだし・・・・・
悩む・・・・・

700 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:14 ID:vMOzG78l

ZXRとZZRの音聴き比べたらorz
でも回してやるとｳﾞｨｰﾝといい音するぢゃねーか。
むしろマルチはガキっぽい感じね。
しかしカワサキは今後もFMCしないんだろうか？

701 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:17 ID:zX/UMP/B

つか　そんな事に拘ってるおまいが一番ガキっぽい

702 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:27 ID:l/WTW8vE

少し前に普通二輪免許を取って、金が貯まったらZZR250買おうと思ってる者なのですが、
ZZR250は回すとウルサイという評価がちょっと引っかかってます。
爆音や騒音はあまり好きでないもので…

ZZR250の音に関して、乗ってる方のぶっちゃけた感想が聞けると幸いです。

703 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:40 ID:zzRIk6YM

>>702
耕運機サウンド（ｗ
まあ漏れはいい音だと思うけど・・・

704 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:48 ID:awUxkmeF

>>699
自分の場合は、交換する古パッドかませて、
ホームセンターとかで売ってる内装はがしのドライバー等を使って、
てこの原理で広げて押し込んでる。
まともな状態なら、キャリパを広げるほどの力はかからないはずだし。

いや、あくまで素人作業なんで、実はまずいのかもしれないけど。

705 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:49 ID:36VSUSdu

>>702
珍走団のような爆音や騒音ではありませんが、
最近の車種（ホーネットとか）と比べると、エンジン音は騒々しいですね。

706 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:12 ID:sWIUeCOW

なんかこう・・7000回転以上は出してはいけないような音がする
振動もすごくてカウルも共振するし

707 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:09 ID:ytgOGKdj

1万回転超えると犯罪だなもう。
ていうか壊れそう。。。すんげぇ音するもんね

ていうかFCR入れたい今日この頃

708 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:34 ID:pPR+isYC

>706
カウルの共振ってビスやナットの部分にやわらかめのワッシャーか
ブッシュの類を散りばめてやったら効果ないかな・・・
誰かやってるヤシいる？

ステップの下（付け根）に薄いゴムのマット入れたら、ステップの
振動はかなり軽減されたんだけど。

709 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:39 ID:pPR+isYC

しして、高速巡航の振動(100km/hで8,000pm）に耐えかねて、
ついにスプロケ交換計画を発動。
旧式なので47丁なのだが、44丁かはたまた42丁くらいまで
思い切って行ってみようか？
単純計算なら回転数が１０．５％下がるだけなんだよな。
４２丁じゃ落としすぎかな。
幻の七速の具現化としては・・・

710 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:41 ID:l/WTW8vE

みなさんレス㌧クス。

>>703
耕運機サウンド（インターネット上で）聞いてみましたが、
自分は特に気になりませんでした。むしろ程よく個性的でいいかとｗ

>>705
やっぱり騒々しいですか。
でも個人的にZZRの見た目のかっこ良さは到底他のマシンには代えられず
音はガマンして乗るしかないですかね…。

>>706,707
＞7000回転以上は出してはいけないような音がする
＞振動もすごくてカウルも共振するし

＞1万回転超えると犯罪だなもう。
＞ていうか壊れそう。。。すんげぇ音するもんね

　('A`;)…

…ZZR400にしようかな…

711 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:14 ID:oSara05X

>>710
このバイクしか所有したこと無く（新車で買ってかれこれ11年）
他は友人のをちょい乗りぐらいしかしたことないのだが
比べると確かに、間違いなくうるさい。

ただずっと乗り続けてるとこんなものなのかなと思えないこともない（知らぬが仏）。
うるさいけど実際はタフなのでそうそうトラブルを起こすこともない。

原設計が20年近く？前のバイクと最新のバイクを比べるのも酷と言えば酷か。
このバイクから乗り始めて、後で他に乗りかえるとそのギャップに愕然とすると思うよ（w

712 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:34 ID:b7owtDPm

あげるスレにも書いてるんですが
ZZR250のエンジン腰上レストア不可物欲しい人いませんか？
ヘッドカバーぐらいなら使えると思いますが・・・
とりあえずエンジンを部屋に置いて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしたい人に。
ナップス練馬店近くまで取りに来てくれる人お願いします。

713 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:47 ID:14K25QY+

エンジンの原設計なんか20年どころじゃないもんなぁ。
枯れきったいいエンジンだよ。
音と振動はお愛想。低速トルクはそこそこあるから乗りやすい。
上も120キロ巡航くらいならまだイケるし(通勤でしてる。
さすがに140になると厳しくなってくるけどね・・・。
高速＆長距離ならZZR400の方がお勧めかなぁ。

>>712
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ、オブジェに欲しい。が練馬まで700km・・・諦めます。

714 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:55 ID:rs+DROFx

みんなアイドリングスタートできる？
俺のGPX250できるんだが、スプロケマフラーとかの改造なしで。
スタートすれば6速でもエンストしなかったよ。1100回転ぐらいなのに。
低速トルクマンセー。

715 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:02 ID:lieQfsde

>>714
ゆっくりスタートするつもりなら出来るよ～。
でも６速でのアイドリングスタートは、やったことないので分からない。

716 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:52 ID:hp/IVYW4

走行５０００超えでバッテリーあがったっぽい…
「ｋａｗａｓａｋｉ」のハズレ車両にあたったのか…ｏｒｚ

717 ：７７４ＲＲ：04/08/10 02:04 ID:H8QhxCi0

>>710
ZZR400は初バイクにはなかなかに厳しい重量ですよ。
ZZR250が初バイクに相応しいかは別ですがorz
ノイズとかひどいけど参考までに8,000～12,000rpmの音を。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3102.mp3
実際はもっとゴグワァァァ！ってやかましい音です。
400の方が重量以外何かにつけて楽なのは確かですね。
そしてそこでゼルビスですよ。

>>709
44丁だと8,000rpmで110km/h出ます。
ちょっとだけ楽。しかし1万近く回しても6速であまり加速しなくなる諸刃の剣。
それでも5速なら160まで加速するから、巡航専用の6速が欲しいのならいいかもです。
燃費はちょっとだけ良くなりました。

>>714
いけます。
信号待ち中で前車がノロノロ動くのに付いていくときとか使ってます。
でもにシフトアップは流石にエンジンに悪そうなので・・・

718 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:08 ID:pVUhjKSk

やっとハザードキット付けますた。
ウインカーの点滅速度より速いけど大丈夫だよね。
・・・・・・・しかし暑すぎる。
朝早く起きてやればよかった　　ｏｒｚ

719 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:20 ID:movQ2Pvs

正直に教えてくれ、ホーネットと、どちらが買いなんだ？
その理由も教えてくれ、詳細に。

720 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:49 ID:kOux1daA

>>719
おれはフルカウル以外ありえないからこれに決めた。
初バイクだしな。

721 ：７７４ＲＲ：04/08/10 15:35 ID:lieQfsde

>>719
フルカウルが欲しいなら、ＺＺＲ、
それ以外は、すべてホーネットが買いです。

ZZR250に乗りたいのなら、見た目だけで選んでください。
中身は10年以上前の設計ですよ。

722 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:14 ID:pVUhjKSk

>>720-721
同意

723 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:38 ID:H8QhxCi0

ホーネットで気になるところと言ったらタイヤ代が高いぐらい？
ZZR250の二回分の金が一回で飛ぶし。

724 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:00 ID:movQ2Pvs

アドバイスありがとうございます。
正直、初心者で、フルカウルは怖いかも・・・
すぐ傷だらけか割れる・・・予感・・・(^_^;

725 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:32 ID:joO0inbi

けどｶｳﾙのおかげでこけてもｴﾝｼﾞﾝ直撃はあまりないよ

726 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:08 ID:sfyhUXPD

壊れやすいところが壊れてくれるおかげで、
安全性に影響があるような重要なところが
壊れるのを防いでくれる。

727 ：709：04/08/10 21:44 ID:O0AlZKLd

４４丁の純正スプロケを注文してきました。
部品届くのお盆明け、再来週のツーリングに間に合うかな・・・

728 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:14 ID:joO0inbi

皆さん出だしのﾄﾙｸ不足をどう補ってます？

729 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:37 ID:DU49pdyL

すぐ2速に入れる

730 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:57 ID:zhtTIrQp

>>711
ZZR250から他のに乗り換えたときのお得感が倍増しそうですね。
でもそんなところにお得感を見出されるZZRっていうのも情けない…ｗ

>>713
低速トルクがあるのは良さそうですね。
猛スーピドで飛ばすよりもマータリ走りたい性格ですので…

>>717
ZZR400重いっていうのはどこを覗いても必ず出ますね。
多分自分では扱えないでしょうな…。教習所のCBも起こすのに一苦労でしたから。
それと音うｐありがとうございます。
聞いてみましたが確かにうるさいですね…。
ZZRは疲れにくいと聞きますが、むしろ音で疲れそうです。
ゼルビスは…個人的にはやっぱりZZRには代えられない…って感じです。
ライト周りなんかｶｺｲｲと思ったんですが、下半身が…（'A｀）

とりあえず、このままZZR250買う方向でいこうと思います。
音に関しては慣れるか、カスタムを模索してみるか…等と楽観的に考えることにします。
みなさんありがとうございました。

731 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:49 ID:kOux1daA

>>730
マフラー替えるともっとうるさいと言ってみるﾃｽﾄ。
でも、ｶｯｺｲｲﾖ

732 ：７７４ＲＲ：04/08/11 00:27 ID:PH4JMAcj

>>724
ホーネットは、転倒すると、ガソリンタンクが地面に接触して凹む可能性が高い。
カウルの傷は、ある程度までは自分で補修が出来るけど、タンクが凹むとお手上げ。

733 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:42 ID:2NdmuXiz

マフラーをアサヒナレーシングの湾岸スペシャルに変えました！！
見た目かなりいっかつい！後ろでっかち！
音すっげーうるさい！（規制外）でもバッフルつければ心地よいサウンドに。
低回転がかなり糞に...。でも高回転域では加速が素敵になりました。
マフラーかえたうれしさのあまりテンションのみで書いてしまいました。
激しいのが好きな人はお試し下さい

734 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:53 ID:mqjdBHlK

湾岸の音うｐして

735 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:14 ID:2NdmuXiz

>>734
私,音とかうｐするやり方わからないんですよね
スマソ
ちなみにかえるとセンスタはずすはめになるんでお気をつけて...

736 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:21 ID:thudDT5a

>>735
ｵﾚのセンスタついてるよ。
使ってないけど。

737 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:52 ID:mqjdBHlK

見た目としては湾岸がいいけど性能的にはやっぱり月木かな～？

738 ：７７４ＲＲ：04/08/11 03:25 ID:GygeCm0l

性能的にはBEETでしょう。
誰も付けてるの見たこと無いですが。

739 ：ＺＺＲいいねー：04/08/11 04:01 ID:MjI0KFDc

ＺＺＲ２５０買うか、ＺＺＲ４００買うか
まよってるのですが、どうすればいいものか・・・。
ＺＺＲ２５０は最高で何キロでますか？
ＺＺＲ４００は最高で何キロでますか？
できれば４００に乗りたいのですが、車体価格もけっこうするし車検とか維持費とか
かかるので、４００は再来年にならないと買えないんですよ。
でも、２５０だったら来年買えるんですよ！！
いや～～～どうしよう。今原付乗ってるんですが、もう物足りなくて
早く中型のバイクに乗りたいのが現状なんですね。
でも絶対買って後悔したくないんですよ！！！

740 ：７７４ＲＲ：04/08/11 04:35 ID:GygeCm0l

>>739
最高速を気にするのでしたら400かと。
400の方が250より10km/hぐらい最高速が上です。
ですが、ZZR250より速い250ccクラスのバイクはいっぱいありますし、
ZZR400より速い400ccクラスのバイクもあります。

新車でなく中古だったらどちらも手頃な値段のものが見つかりそうですが、
ZZRに何を求めるか次第では、早まって選んで後悔することになるかと。
まだ資金が貯まるまで時間もあるようですし、もっと欲しいバイクについて調べたり
別のバイクに目を向けてみるのも良いのでは？
原付二種なんかも、なかなか侮れない性能で維持費も安くて面白い選択ですし。
そこでまたZZRを選ぶも良し、別のバイクを選ぶも良しです。

漏れはほとんどスタイルに惹かれて買った（400の重量はちょっと…）ようなものですが
他車から見ると色々と欠点もあるけど初バイクでZZR250を選んで良かったと思っています。
ZZR250はエンジンからしてクセのあるバイクなので、
気に入る気に入らないは人それぞれだと思います。
またZZR250を買うかって言われたらちょっと考えてしまいますが、
後悔の無いバイク選びをすることをオススメします。

741 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:15 ID:wCucZ+eh

↑　無意味に冗長してるだけのツマラン文章で読む気しないから要点だけを5行以内に纏めてくれ

742 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:33 ID:AKM3y9aa

最高速は400のが上
ほかのバイクも良いのがある
考えろ
僕は買ってよかったよ
でも次も買うかわかんない

743 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:35 ID:wQL/nBWo

400と250の維持費の差は月額にして1000円てことですよ？
ユーザー車検の場合だけどね

744 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:51 ID:hKQlYmra

ユーザー車検なんてやってる人ほんの一部だろ

745 ：７７４ＲＲ：04/08/11 10:20 ID:wQL/nBWo

そりゃそーだ。別にみんながユーザー車検してるとは言っていない。

ところでメーターカバーのネジがまた消えた・・・。
やっぱ振動で緩んでいくんかのぅ

746 ：７７４ＲＲ：04/08/11 10:31 ID:nHNnAQ3a

すいません。
こけまくりでカウルがボロボロになってしまいました。
裏打ち補強で当座をしのぎます。
カウル買う金は月木に消えますた・・・orz

747 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:38 ID:D44fEyud

>>746
イｷﾛ

カウルなら部品取り車がヤフオクにいっぱいあるから、それで直したら？
漏れもアンダーカウルを派手に破壊したけど、交換用のアンダーカウルを2000円で見つけたよ。

748 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:41 ID:yijdNylk

最近パワーが出なくなってきたような・・・
プラグ１万きろぐらい変えてないけど関係あるかなあ？
振動も多いしたぶん熱だれかなぁ？

749 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:58 ID:oGMAvBC/

>>748
エアクリ、プラグ、オイル、アクセルワイヤー
この中のどれか。

750 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:45 ID:JFvz8GGr

GT501に変えて１週間になりますが、フロントを見たら、
なんと中心が縦２ｃｍ横１ｃｍでタイヤがぼろっとかけてました・・
これってどうすりゃいいですか？ここになんかゴムとか埋めていいのですかね？
新品に変えるってのはなしで。

751 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:59 ID:AKM3y9aa

>>750
早いうちに交換してもらったところに
聞いてみたらいいと思う
不良品かもしれないし
人為的に切り取られたっぽいんじゃないよね

752 ：７５０：04/08/11 16:04 ID:JFvz8GGr

>>751
それで、「なんか金属屑でも踏んだんでしょう」っていわれる予感がするのですが・・・

753 ：７５０：04/08/11 16:22 ID:JFvz8GGr

写真とってみました。

ttp://saint.jpn.ph/images/DSCF0002.JPG

754 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:11 ID:7Eba7Ryf

タバコでも当てられたんじゃないか？

755 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:52 ID:mqjdBHlK

>>753
ひどいね～

756 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:13 ID:O7KHbKmR

>750
これはちゃんと話してみる方がいいんじゃないかい？
万が一事故ったらシャレにならんし。

一週間なら十分クレームつけてみていいと思う。

757 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:00 ID:ZX+/Qv/1

>>753
成型不良だったんじゃないっすかね。

758 ：750：04/08/12 00:09 ID:vKaz2x1E

みなさんありがとうございます。
明日はツーリングの予定なのに・・・・

とりあえずバイク屋に話してみますが、
万一、金属を踏んだりしただけでこのような状態になるのでしょうか？

759 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:50 ID:IE/gPtQY

踏んでも、こうはならないんじゃないの？

えぐれてるけど
剥がれてるように見える

760 ：750：04/08/12 01:19 ID:vKaz2x1E

>>759
そうですね。カッター（たとえば金属片を踏んだと仮定）でタイヤを切っても
このような跡にはならないですね。
どちらかというと、ペンチでタイヤをつまんで引っ張った感じですね（はがれたというのか？）

前後ともＧＴ５０１に変えたのですが、こうなってるのは前だけなので前だけでよろしいでしょうか？

761 ：７７４ＲＲ：04/08/12 02:32 ID:apyz85S4

ある朝バッテリーが突然あがってショップでみてもらいました
整備の人が充電しても溜まらなくなってるってんで料金メーカーもちで新品と乗せ買え
今日修理から帰ってきました

ネタがなかったのでコレだけです

762 ：７７４ＲＲ：04/08/12 08:36 ID:0JrtsORG

エンジン積み替えの事態が発生してｦｸで検索。よさげなエンジンﾊｯｹｿ
早速25000ｴｿで入札、終了１日前くらいまでは最高入札者だろうと思っていたら…

２時間半後、速攻で入札額を塗り替えられ…orz

ネタがなかったのでコレだけです

763 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:37 ID:sDrn8ifa

両押し4POTキャリパーが欲しい今日この頃。
とりあえず取り付けピッチとか見て調べてみるかな・・・。

ていうか峠でこけてカウルが割れた・・・。
97年式のメタグリーンだからオクにも出てなくて鬱。
補修するか高い新品を買うか、はぁ・・・

764 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:11 ID:S9+W5xty

最近日焼けでﾒﾀﾘｯｸ部分の色が薄くなってきた

765 ：７７４ＲＲ：04/08/12 13:13 ID:veaKRoOw

立ちごけした後のエンジンってかかりが非常に悪いけど
安全装置かなんか働いてるからですか？
しばらくすれば普通にかかるんですが・・

766 ：７７４ＲＲ：04/08/12 13:16 ID:Q9wjVyRz

>>765
プラグがガソリンで湿ってるからです。
しばらくすると乾くので普通にかかります。

767 ：７７４ＲＲ：04/08/12 13:35 ID:EIh4JMk1

きのう日光イロハ坂登りで寝かせすぎて、そのままバイクだけまっすぐ
山側の壁に激突。orz
人間は甲羅しょってたり各所プロテクターのおかげでなんともなかったけど
リアシートカウル、テールランプめちゃめちゃ。ヤフオクで探してます。
しかし、魔が悪かったら後からきた車にひかれてたかも。
交通安全のお守り２個もってたせいか。あとでお礼参りいってこよう。
しかし、ZZR250はフルバンクに弱いと聞いていたがこれほどとは。
もちろん折れのヘタリもあるけど。orz

768 ：７７４ＲＲ：04/08/12 14:05 ID:veaKRoOw

>>766
なるほど。ではそういう場合は無理にセルを回すんではなく
乾くまでしばらく待ったほうが良いと言うことですね。
ありがとうございました。

769 ：７７４ＲＲ：04/08/12 15:20 ID:apyz85S4

>>767
本人が無事でなによりです
フルバンクってステップ擦る状態でいいんでしょうか？
擦るまでは時々あるんですが…
初心者はグリップが限界近いのを判らなかったりするんですよね？
漏れそうなのかもしれない…

770 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:29 ID:Q9wjVyRz

>>768
まあ、濡れたままでもいつもより長めにセルまわしてればかかると思うよ。
バッテリ上がりに気をつけるくらいか。
いったんかかってしまえばあとはしばらく回し目にしてればOK。

771 ：７７４ＲＲ：04/08/12 17:58 ID:UWzcxpT2

>768
講習会なんかでは、アクセルを全開にしてエンジン掛けろと教わった。

772 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:35 ID:kPFE4c33

このバイクのパイロットスクリューはどこにあるのか、どなたか教えてくれませんか？
あと、その調整は素人でも可能でしょうか。よろしくお願いします。

773 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:41 ID:S9+W5xty

自作ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏもどき装着しました。
思ったよりも効果があるみたい
低速のｶｰﾌﾞでｴﾝｼﾞﾝがｶﾞｸｶﾞｸしないのがうれしい

774 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:56 ID:apyz85S4

クラッチワイヤーに注油をしたいと思ってるんですが、エンジン側のクラッチケーブルはどこにあるんですか？
カウル外さずに作業したいんですが…

それとギアとブレーキペダルの調整もしたいんですけどナットのサイズは何なのでしょうか？

775 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:00 ID:IE/gPtQY

>>774
右のオイル注油口の下あたりに出てるよ

クラッチ握ったら動くところ

776 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:16 ID:apyz85S4

>>775
サンクス
明日確認してみます
作業は今んとこ忙しいので盆明けくらいになりますがてっきり車体左側だと思い込んでました

ギアとブレーキペダルのナットのサイズも引き続きﾚｽお願いしますｍ(＿＿)ｍ

777 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:17 ID:apyz85S4

778 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:18 ID:apyz85S4

二重…、ｽﾏｿ…orz

779 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:26 ID:6zZn81MN

>>772
キャブレターの近くにあるみたい
キャブの分解を解説してるHPにあるよ

アクセルをあまりあけていないときや
アイドリング付近の調子が著しく悪いときに
規定値から外れたときに(バイクがノーマルというのが前提)
調整するみたいなんですがそこらへんはどう?

ネジを回すだけみたいなんでマイナスドライバがあればいいけど
キャブまで到達するのに時間がかかりそう

780 ：772：04/08/12 23:44 ID:kPFE4c33

プラグがイリジウムに変わったので調整しようと思ったんです。少し様子がおかしいので。
最低、カウルとタンクは外さないと無理みたいですね

781 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:53 ID:23zP+6Hn

最近ZZR250買ったのですが
振動で手が振るえまくりです。

なんとかならないものでしょうか。
解決策はやっぱ振動防止グローブとか？

782 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:20 ID:hpnXnUd8

>>781
過去ログ嫁　ヽ（`Д´）ノ　
振動の話題は出てる。手袋も

783 ：７７４ＲＲ：04/08/13 10:53 ID:eWRWTv4I

どうもＺＺＲ２５０にはイリジウムプラグ逆効果なような・・・

784 ：772：04/08/13 11:42 ID:0CL6WjWe

（;´Д｀）

785 ：７７４ＲＲ：04/08/13 15:18 ID:9ClKYGpH

>783
つうか　フツーのプラグで不満なら使うものであって、見栄で使っても体感効果なんてないよ

786 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:22 ID:G/eYOVen

>>777
ナットサイズくらい実車があるんなら見ろよ。
聞いてばっかじゃ成長せんぞ？

787 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:24 ID:uEnhot79

ﾄﾞﾚｰﾝﾎﾞﾙﾄをはずそうとしたらﾚﾝﾁのｻｲｽﾞが合わなかった･･･orz
17ミリでOK？

788 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:30 ID:mDpz8mYL

多分１７㍉
安っぽい工具使うとすぐなめる…
なんかどっち回りかわからなくなるし…
とにかく油断しないほうがいいですねｗ

789 ：７７４ＲＲ：04/08/14 04:49 ID:mm4uvJvR

>>772

H1～H10：戻し1-4/3
H13～：戻し1-5/8

以上の意味が解らなければ触らないほうが吉。

サービスマニュアルによると、特にH13～のページには
スクリューはずらすなと書いてある。排ガス濃度が基準値を超える
かもしれんそうな。

イリジウムプラグ使用とパイロットスクリューは直接関係ないと思われ。
コイルやケーブルを含めた総合的な対応が必要。

まさかプラグ締め込みが緩いとか。。。。。

790 ：772：04/08/14 09:07 ID:VywSI44l

は○ぼうさんのサイトでデンソーのイリジウムをつけたらキャブを調整して
薄くすると良いと書いていらっしゃったので、そうしようと思いました。
プラグを変えた理由は燃費を少しでも良くしようと考えたからです。

791 ：７７４ＲＲ：04/08/14 09:14 ID:Jhz9SZCf

燃費良くなっても2、3km/L程度じゃあ費用対効果はあまり…

792 ：７７４ＲＲ：04/08/14 10:31 ID:BkofM4qK

なんか俺のバイク、パワーバンドフルスロットルで150km/hぐらいまで加速した後、ボコつく。
ガソリンの配給がついてい来ないのかな・・・。
8000回転から上はタンク下から変なジリジリした金属音聞こえるし・・・。
そろそろ寿命か。

793 ：７７４ＲＲ：04/08/14 11:10 ID:MO7XUa9Z

俺のバイクも高回転の時に微妙な金属音聞こえたりするんだよなぁ・・・。
ついでに150キロ越えたあたりでリアが暴れだす

794 ：７７４ＲＲ：04/08/14 11:21 ID:DhZNf/V4

>>763
ご愁傷様です、まあエンジンやフレームにいくダメージをカウルが吸収してくれたってことで、

カウルですけど、もし新品カウルを買う余裕があるなら、一度新品カウルにしてみるのを勧める、
前に分けあって片側だけ新品に交換したんだけど、まるで新車のような輝きが！
しばらくはツーリング先で景色ではなくZZRを眺めるようになってしまったｗ

795 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:50 ID:hWe1xr5O

峠でコケるって、タイヤがノーマルなのかな？
ツアラーでムリしちゃあかんよ

796 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:47 ID:MO7XUa9Z

カウル・・・買う金ない・・・。とりあえずプラリペアで補修。
タイヤはBT39。いきなりリアがずるっといって転倒。
自分の力量不足だす・・・

797 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:30 ID:d8mC01E+

>>795
日光イロハでこけた、ヘタレです。
Uカーブを曲がりきったので、少しアクセルあけたら、ずるっと
来ました。完全におきあがっていなかったみたいです。
っというか、アクセルあければ、バイクって自然に起き上がる
もんだと思ってました。(^_^;)　　タイヤはノーマルでした。
起き上がるのは低速の時だけか?
今度グッドライダーミーティングに行こうかと思ってます。
低速で登ろうとしたら、音がうるさくなったのと振動が
激しくなったのでスピード上げて登ろうとしたのが間違い
でした。やはり、大排気量の低速トルクがあるバイクで回った
ほうが良いのかなぁ?

798 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:32 ID:twzsLUR9

ローソンの自賠責ページにある250ccのバイク画像が
ZZRﾀﾝぽくてちょっとうれしかった今日この頃。
ttp://www.lawson.co.jp/loppi/service/bike.html

799 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:04 ID:kB4PzvyJ

>797
つうか　大排気量云々より単にウデが悪いだけなのでわ？

800 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:01 ID:aF1dPAhk

へぇローソンで自賠責はいれるんだぁ？

801 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:05 ID:NqL0ayP/

セブンでもやってるでしょ

802 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:55 ID:8bgUl1Xc

ｵｲﾙ交換してﾊﾞﾙの15-40入れてみたんだけどみんなｵｲﾙは何いれてる？

803 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:33 ID:BHvZsVbj

カストロールActive4T 10w-40
だって\102/100ccで安いんだもん…
たまには餅でも入れてみたいなぁ。

804 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:34 ID:4ITC/JJy

>>802
不明っていうか
怪しいバイク屋が交換したと思われる物

話は変わるけど、リアブレーキの効きが悪いのでリアキャリパーOHとホースの交換しようと思ってZZR見てみたら
ブレーキオイルを変えた形跡がない！（ｗ
もしかしてエアーでも噛んでるのか？

キャリパーOHやった人いる？
コンプレッサを使わないでピストン抜く方法ってある？

805 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:43 ID:u/XytuS8

コンプレッサなんか使わなくてもパッド外してブレーキ踏めば出てくるよ。

806 ：804：04/08/15 01:48 ID:4ITC/JJy

>>805
ありがとう
あとで試してみるよ。

807 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:45 ID:4ITC/JJy

雨だ・・・・・
エアー抜きできないYO　　　　orz
パッドとか色々買い揃えてきたのに・・・

808 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:03 ID:mHbFkU4m

久々のロングツー行って来ました。
高速道を全部で500キロくらい走ったけど、
ほんと手が痺れた。
峠は、やっぱり力不足。
低速ギアだから、エンジン音だけは凄いのに、激遅。

適度なカーブがある平坦な道を走る分には
めちゃくちゃ楽しいバイクなんだがなぁ…。

809 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:44 ID:gmF6N1uY

>>808
格好は良いのに遅いのか・・・

810 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:13 ID:GNUu7m9M

>>809
攻めたりしない分には結構満足できる。
そんなマターリバイクです。

811 ：７７４ＲＲ：04/08/16 08:07 ID:h0PUnVJY

燃費わりぃ
18ぐらいだ
長いあいだおいてたから燃料飛んじゃったのかなぁ？
だといいんだけど
こんな低いのは初めてだぁあ

812 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:13 ID:Zu6dbYH3

813 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:57 ID:M2zjsTWZ

GPz250Rですが仲間にいれてもらえますか？

814 ：７７４ＲＲ：04/08/16 14:23 ID:IShj013A

そういや中型ｸﾗｽのGPZｽﾚって無いね

815 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:16 ID:+9SIDe1t

>813
ダメだわ

816 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:19 ID:DCPcUpqx

昨日ロンツーから帰ってきますた。
総走行距離約2100kmほど。
時間がある&軍資金が少ない…の理由で大半を下道で。
箱根は去年越えたから今年は２４６で。
…次は高速にしよう　orz

817 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:59 ID:1zSLzCTS

つうか　漏れは買ってからもう5万キロだが高速なんて使った事がないぞ
下道で逝くのが旅のロマンだと思ふ

818 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:20 ID:zBsEIdGz

>>817
そりゃ、暇があれば下道ツーにしたいさ。
マターリ向けのバイクだからね。
でも、少ない休みをやりくりしてのロングツーとなると、
高速道でショートカットは仕方がない。

金がなくても暇をもてあましてる奴は
下道オンリーで行けばいい。
金があっても暇がない奴は高速使えばいい。
それだけのこと。

819 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:44 ID:c6Wpnt3G

>>816
激しく乙
クソ暑い上に盆休みで大混雑の中よくがんがった。
昼の箱根は東名使った方が楽に通過できるね。

820 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:57 ID:FJLSwxpR

今日はじめて高速のったのですが、100で走行中、プラスチックの溶けるにおいがして、SAでみたらフロントフェンダーの内側が溶けていました。タイヤがすれてたのかな

821 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:49 ID:p+1of3WC

GPXてクラッチ握らないとエンジン始動不可ですか?クラッチに連動したスイッチが付いているようですが

822 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:15 ID:2sA4qyNj

>>821
クラッチ握らないでも始動可。

823 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:42 ID:1tN9zhqR

最近スタンド出したまま動くようになりました。

824 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:08 ID:lVd7mag+

最近やけに燃費が悪い
16/Lくらい

825 ：７７４ＲＲ：04/08/18 06:25 ID:dJce78UP

メンテ汁

826 ：７７４ＲＲ：04/08/18 19:24 ID:lVd7mag+

ｵｲﾙ交換したけど他にどんなﾒﾝﾃすれば燃費上がる？

827 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:06 ID:dJce78UP

タイヤの空気圧チェック
エアクリ清掃
プラグ交換
チェーン(スプロケ)清掃
キャブOH
キャブ同調

どれかに心当たりは？

828 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:34 ID:lVd7mag+

空気圧以外どれもやってないな～
とりあえずﾁｪｰﾝあたりやってみる

829 ：７７４：04/08/19 16:07 ID:cGzkdAdd

>>774です
ショップに行って実際にレンチあててサイズ計って買ってきました
作業に入ってシフトペダルの調整は無事終了です
しかしブレーキペダルの方でつまずいてしまいました

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040819155510.jpg

この画像なんですが三つナットがありますが作業は上の二つをいじるだけでいいんですか？
ココだけいじればいいと思い込んでたんですが作業に入って一番下の三つ目のナットがあることに気付きまして…
下のを緩めるならレンチが入らないからどうしたものかと(-_-;)

830 ：７７４：04/08/19 16:08 ID:cGzkdAdd

すみませんＩＥが書き込んだらageちゃいました

831 ：７７４ＲＲ：04/08/19 17:47 ID:yFCY6fSa

燃費悪くなったら
ﾜｺｰｽﾞFUEL1がｵｽｽﾒ
一本買ったらだいたい満タン毎に３回くらい入れられるから(･∀･)ｲｲ!!
俺はこれ入れたら10Lくらい燃費が回復した｡
一本1500円だから試してみる価値あるかも

832 ：816：04/08/19 20:04 ID:cDy7haSb

>>819
ありが㌧

渋滞にもめげず２４６の途中から都内方向はすり抜けしまくりでしたが
後ろからやってきたKSRにぶっちぎられますたｗ

833 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:45 ID:SmHjH8Me

>>831
漏れは良くならなかった＿|￣|○
街乗りで20km/Lが出てたからかもしれないけど。
燃料添加剤で良くなるって事は
ガソリンが通過する経路に汚れとかがあるって事なのかな。
忙しくて梅雨の時期に1ヶ月ぐらい放置していた後、
ホムセンで買った安物の水抜き剤入りの添加剤を入れたら燃費回復したし。

834 ：824：04/08/19 23:59 ID:Fw10SdAS

なるほど最近まであまり乗って無かったんで中が汚れてるのかも
試しにｶﾞｿﾘﾝ添加剤いれてみます

835 ：７７４ＲＲ：04/08/20 04:06 ID:CRWvy8wL

>829

上：くるくる回して位置調整ネジ
中：調整後締め付けて位置を固定するネジ、最初に緩める
下：触りません

の筈、自己責任でな

836 ：７７４ＲＲ：04/08/20 13:35 ID:Q2cCIuY3

水抜き剤の話が出てるが、俺の話を聞いてくれ。
さっきパッとひらめいただけで根拠もないんで叩かないでくれ。

水ってガソリンより重いんだよな？てことは一番下に水が行くんだよな？
てことはリザーブに切り替えたら水って抜けていかないの？
やっぱ俺間違ってる？誰か指摘してくれ、このままじゃ昼寝が出来ない。

837 ：７７４ＲＲ：04/08/20 14:01 ID:hkW6XTcA

>>836
タンクから抜けてキャブに溜まる。

838 ：774：04/08/20 16:00 ID:/0kFK53N

>>835
アドバイスありがとうございます

ついさっき
クラッチ注油、シフトペダル調整、ブレーキペダル調整
の作業終了しました

シフトペダルは意外にアッサリ終わってしまいました
ブレーキペダルは>>835さんの言ってたのでＯＫでした
問題点はペダルを調整している内にブレーキランプが点灯してしまい、ブレーキランプスイッチのナットの位置が分からずに点灯ギリギリの位置にしか調整できなかったこと
ちなみにそれと思わしきナットが調整に買ったレンチと同じサイズだったので回してみようと思ったら堅くて回らなかった
クラッチ注油はワイヤーを外す作業で苦戦。
注油作業ではエンジン側にウェスを挟んで汚れ防止。
クラッチの組み付けは全然簡単でした

教科書代わりに使った雑誌
タンデムスタイル7月号の「メンテナンス入門講座」

839 ：７７４ＲＲ：04/08/20 18:47 ID:7TKSDffC

>>837
キャブにたまるとどうなるの？

今まで一度も水抜き剤なんて入れた事無いんだけど
入れたほうがいいのかな、添加剤も入れた事ないし

840 ：７７４ＲＲ：04/08/20 19:15 ID:HFV3l81F

>>839
ガソリンを吸い上げるつもりが水を吸い上げて、
それが吸気エアと共にエンジン内に飛び散ります。

もちろんプラグの火花ごときでは水は爆発しないので、
エンジンが止まるorギクシャクします。

いっそのことリザーブにしないほうが、水がキャブに流れ込まないかもしれませんね。
その代わりに、タンクが錆びそうだけど…。

841 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:20 ID:7TKSDffC

>>840
おお、なるほど！
なんだか、この間思い当たることがあった

ＲＥＳ直後でギクシャクしたけど満タンにしたら
直ったのでガソリンのせいかと思ってたけど
水かもしれないな

参考になったよ、ありがとう(　･∀･)つ⑩

842 ：837：04/08/20 22:00 ID:tkQceUWi

そこで全開にして走ると、キャブに溜まった水が抜けて、
再び調子が良くなるんだこれがまた。

一度試してみ(経験アリ)。

843 ：７７４ＲＲ：04/08/20 22:40 ID:H6R1O1KK

>>840
タンク内に水を溜めてもいいことはないから、ガソリンが十分に入っていてもたまには
リザーブにしてちょっと走った方がいいよ。そりゃキャブが満タンになるほど溜めちゃっ
たらドレインから落としたほうがいいけど、時々やってればほんの短い時間だけエンジ
ンがちょっとふけないかなと感じる程度だから。

でもその後リザーブから戻し忘れて、山奥でガス欠になって途方にくれる時が。(--;

844 ：836：04/08/20 23:05 ID:Q2cCIuY3

おお、ありがとうみなさん。
勉強になったよー。
じゃぁオナニーして寝ます。

845 ：840：04/08/20 23:28 ID:HFV3l81F

わーい！ヽ( ´ー`)ノ⑩

846 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:31 ID:bnFm5Pg3

844>>
・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

847 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:11 ID:VSJEZSjd

走行距離280kmで給油したら11.5リットル入った。
高速で6速10000回転で走りつづけたり、8000前後で加速チェンジのようなバリバリ吹かしモードで走ってた。
燃費24ってところか。フルタンクで450km巡行できるね。
こりゃしっかりメンテして燃費モードで走ったら30超えそう。
ブレーキの引きずりがあったころは300ぐらいでリザーブ、20km/L切ってたよ。
納車直後にコケて、キャリバー調子悪くなったからなぁ。
コレが本来の燃費なのか・・・さすがGPX。

848 ：７７４ＲＲ：04/08/21 03:12 ID:t/Nr3MPT

ｳﾛｳﾛしてたら道路にﾈｺたんがお亡くなりになってました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

849 ：７７４ＲＲ：04/08/21 05:01 ID:vYpMVMxI

>>848
漏れも今帰宅で猫がいた…
まさか近所？？

850 ：848：04/08/21 14:38 ID:t/Nr3MPT

ﾀﾀｸｼｰが急に何かを避けたと思ったら前方に･･･
ちなみに場所はYSPの前でした

851 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:19 ID:i/v0KKAn

サービスマニュアルがほしいんですけど
どれを買ったらいいのか分からないんで教えてください
補足版とかあってよく分からなかったです
乗ってるのはZZR250　年式９２　です

852 ：７７４ＲＲ：04/08/22 04:27 ID:OfrxTGix

>>851
GPZ250RとZZ-R250(GPZの補足版として存在)の2冊。
詳しい内容が知りたいならGPZもいるよ。
特にエンジン周りと電装系はZZ-Rのには詳しく載ってない。
2冊で7千円ぐらい。

853 ：７７４ＲＲ：04/08/22 04:33 ID:OfrxTGix

あー、でも軽い整備ぐらいだったら
ネットで調べるなりここで聞くなりで全部済んじゃうかもよ。
二台の構成を見比べるのもなかなか楽しいけど。

参考までに通販サイトから。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101410/
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101409/

854 ：７７４ＲＲ：04/08/22 05:52 ID:i/v0KKAn

>>852-853
朝早くからレスありがとうございます。
今後のことも考えてなるべく自分でできるようにしたいんで買うことにします。

855 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:18 ID:GfMznE8i

タンク内の水が話題に上がってたから、ためしにリザーブにしてみた。
・・・始動不可＿|￣|〇
キャブのドレンから抜いたら茶色い水が・・・・。
やばいよー、完全にタンクの底錆びてるよー。
嵐の日にカバー掛けずに置いといたからだ。
給油キャップからすぐ水入っちゃうのね('A`)

856 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:51 ID:K62yGmWP

>>855
給油キャップは5年で交換だと近くのバイク屋に言われた。

857 ：７７４ＲＲ：04/08/22 17:48 ID:GFzngJJp

>822
ありがとう、エンジン生きかえりました

858 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:35 ID:Ny3i5Q2q

>>850
ｽﾏｿ…
全然知らない場所だ
普通の民家の前だったから

ところで「ブレーキランプスイッチのナット」の位置を教えてくれぬか？

859 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:43 ID:MNrmDRzi

>>858
ナット？？

860 ：７７４ＲＲ：04/08/22 21:54 ID:EWmeytR4

納豆？？

861 ：858：04/08/22 23:05 ID:Ny3i5Q2q

だってタンデムスタイルにそう書いてあったんだもんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ブレーキペダル調整したらブレーキランプが付きっぱなしになることがあるから
そうなったらそこナットを回してリセッティングを行うって…

862 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:49 ID:e9zQj6zZ

2→3速と4→5速のチェンジでギヤが入らない事がよくあるんですけど
直せないのかな？
お店の人に聞いたらバイクの癖だっていわれた。

オイル交換すると５００キロくらいはこの癖でなくなるみたい

863 ：７７４ＲＲ：04/08/22 23:55 ID:ODyI0+do

ステンメッシュのブレーキホースｷﾀｰ!!
EARL'Sのヤツだけど、これでブレーキの効きが良くなればいいな。
ただこの時間に取り付けできない。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
朝まで起きてて５時頃交換しようかな？
５時間もあれば交換できるよね？

ところで走行中に急停車したとき　５，６速に入れたままクラッチを切ると、いくらギヤチェンジしようとやっても
ギヤが変わらないよ。（もちろんクラッチは切ってるけど）
その状態でハンクラで繋ぐと元の様に戻る。　なんでだろう？？

864 ：７７４ＲＲ：04/08/23 00:17 ID:RW6mezYY

>>863
よくは知らないんやけど、Kawasakiのバイクって、
停車時にニュートラルに簡単に入れられる装置というか仕組みになっているやん？
あの仕組みのセイで、変速機にあるていど負荷が掛かっていないと
ギアが変わりにくくなっているみたいなんよ。

高速ギアだと、負荷の掛かり方が弱いやん？
そのせいでギアが変わりにくいんとちゃうかなぁ？？

便利なんやけど、
昔、極低速時に２速に入らずニュートラルにハマってしまって、
エライ目にあったわぁ…。

865 ：863：04/08/23 00:47 ID:KTXJQ3/Q

>>864
つまり仕様なんでつね
たしかにZZRは簡単にニュートラルに入るけど、教習中（CB400SF）にニュートラルに入らなくて焦りまくった事があったけ？
そろそろ大型二輪取りに教習所行くけど教習車がギヤ変わらなかったら、激しく鬱だな（ﾆｶﾞﾜﾗ

866 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:13 ID:1wcRPEHK

>>858
ブレーキペダルについているスプリングと、ブレーキランプのスイッチの間にない？
調整したこと無いから分からないけど。

>>863
メッシュホースで効きは変わらないと思われ。
タッチは良くなるだろうけど。

確かギアが上手くかみ合ってないとかで
車体を前後に動かすか半クラにすればちゃんと変速できるようになるって
教習で急制動の時に一緒に教わった。
CB400もCB750もカワ車に比べるとNに入れにくいのは仕様ですた＿|￣|○

867 ：863：04/08/23 03:22 ID:KTXJQ3/Q

ブレーキホース交換終了♪（リアのみ）
つーか　午前３時になにやってるんだ？俺　＿|￣|○
雨降ってきたし、まだ暗いから５時ごろまで待つか・・・
こんな時間にイジっていたら友人みたいに職質されたりして・・・（ｗ

868 ：７７４ＲＲ：04/08/23 06:51 ID:f580fpPT

>>867
ちょっよ君…

かっこいいじゃねえか…

869 ：７７４ＲＲ：04/08/23 08:04 ID:LBnMhQGU

>330
チョイノリの49cc4000回転2馬力って高性能なんだな

870 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:19 ID:kMrea78L

>>864
ホンダのバイクは万人向きだけど、
カワサキのバイクは初心者向きじゃない
と聞いていた意味が少しわかったような。
VTR250乗りでつ。

871 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:19 ID:mJCzhdNr

キャリア買いますたヽ(´ー｀)ノ
これで荷が積みやすくなったよ

…活用するのは早くても来年のGWだが　orz

872 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:34 ID:038AKVlD

ＺＺＲって荷物積めにくいな
大体ビールケース１箱ぐらいしか乗らん

873 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:18 ID:HDs71SW/

GPX250R2に乗っています。

250乗りの先輩方！
250ccにライダースーツはやりすぎなのでしょうか？

また着ている方がいらっしゃれば、ライダースーツと普段着で乗るのとでの違いを教えてください。

874 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:45 ID:mqmyfc8F

いいんじゃな～い
ｺﾝﾋﾞﾆとか寄るのは恥ずかしそうだけど

875 ：７７４ＲＲ：04/08/24 05:26 ID:kVgxTp+4

>>873
事故った時に安心
つなぎならなおさら

876 ：７７４ＲＲ：04/08/24 06:52 ID:QRxjr7wY

今日免許試験受かったら、中古車購入しようと思います。
それで、何かが劇的に良くなったり、○○年式はここが特に駄目ってあります？
もちろん、年式新しいほどいいのは分かりますが、妥協点だとどの変でしょうか？

877 ：７７４ＲＲ：04/08/24 09:56 ID:RBV+9LaR

>>876
94年のからＭＦバッテリーで常時点灯式になったくらいでは？

878 ：７７４ＲＲ：04/08/24 10:10 ID:W1KE0sdK

あと、排ガス規制で馬力がちょっと落ちたね。
何年からかは忘れたけど。

879 ：７７４ＲＲ：04/08/24 11:52 ID:WmEGjXLZ

色と年式

880 ：876：04/08/24 17:35 ID:QRxjr7wY

免許取れたよ。
とりあえず、帰りにちょっと中古車屋で見てきたけど
年式の割には程度いい奴多いね。
まぁ値段もそれなりだったが。

881 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:42 ID:uw0VWcwA

>>876
94年式からハザード採用

882 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:35 ID:sFdhn0gU

>>878
たぶん’０２からだと思う、スプロケの仕様変更
そのかわり燃費上がってるかも
俺の街乗りで平均31Km/l

883 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:42 ID:mqmyfc8F

なにを～うちのなんて10年選手なもんで街乗り17/Lだぞ･･･orz

884 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:20 ID:MIceO6GP

一日で670まで下がるなんてage

885 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:33 ID:OXV+CX67

670って何？

886 ：７７４ＲＲ：04/08/26 08:11 ID:IhvJO1zM

PL見るとテールランプって12V-20/5Wになってるけど、
店行くと12V-21/5Wばっかなんですわ。
後者の社外でも大丈夫ですか？

887 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:55 ID:fEd0EdZg

ﾗﾝﾌﾟはずして口金のとこみると21Vってなってたような希ｶﾞｽ

888 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:45 ID:GKYCxyin

大丈夫

889 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:43 ID:+iDz9SyW

購入を考えているものです。
低速のダルさが結構目立つようですが、パーツなどによって改善はできるものなんでしょうか？
それさえどうにかなれば喜んで購入したいのですが
オーナーの皆様どうかお教えいただければありがたいです。

890 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:31 ID:4lseDtnI

免許とってZZR250買ってもう半年・・・。
そろそろバイク屋任せの整備を自分でしたいと思います
「これはあったほうがいいなぁ」
というような工具類を詳しく教えていただけませんか？
ある程度資金は用意できたんでそこそこ質のいい物で教えてください。

891 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:36 ID:4np4HZkU

KTCのコンビレンチ
8、10、12、14、17、19mm
長めのヘキサゴンレンチセット
プラグレンチ
ベッセルのドライバー

892 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:27 ID:Fb34jmKZ

>>889
目覚ましい効果が得られるほどのパーツはないです。
それこそ極上のGPXエンジンを載せ替えとかの方が効果があったり。
エンジンのレスポンスの悪さは慣れてきたら意外と満足しちゃいます。
急激なパワーはないですが、のんびりツーリングには今の方がちょうど良いです。
敢えて挙げるなら社外マフラーで軽量化したり、
アーシングとかコンデンサ増設でしょうか。

>>890
>>891氏のに加えて、
・#3の+ドライバー（シートカウル用）
・スピンナハンドル
・Tハンドル
・ソケットセット（8～14mmが入ってるもの）
・できればトルクレンチ（出番滅多に無し）
・エンジンオイル交換用の深い大きめのトレイ
・耐油チューブ（ブレーキフルード交換用、内径5mm）
以上ホームセンターで売ってるものでOK

・エクステンションバー（長短1つずつ）
・金属のトレイ3つぐらい（場所ごとのネジの分別とエアフィルター清掃用）
以上100均でOK

・ワイヤーインジェクター（デイトナだったかな？）
これは用品店

工具じゃないけど
モリブデングリス、リチウムグリス、シリコングリス
ホームセンターでOK。用品店は高すぎorz

プラグレンチは車載工具が何気に使いやすいと言ってみるテスト。

893 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:41 ID:EfTrR/Ks

GPXとZZRのエアクリエレメントの形って一緒？

894 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:15 ID:Fb34jmKZ

>>893
形どころか同じパーツです。

895 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:39 ID:OXV+CX67

このバイク、エンジンＯＩＬの入口の位置が微妙です。

896 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:41 ID:Ee3eKElZ

カウルに干渉しするからね
横着してダイレクトに入れるといつもこぼすんだよなー

897 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:20 ID:KW9U+1dR

牛乳パックとかジュースの紙パックを利用してます
良く洗って乾かして
分量を量れていいよ
ちょっと入れにくいけど4リットル缶から直よりはまし

898 ：895：04/08/27 00:53 ID:xvjVKq+l

>>897
そうか！牛乳パックって手があったか！
１日１本ぐらい飲んでいるから、いっぱいあるわサ！

899 ：携帯からです：04/08/27 10:22 ID:krNlxv4a

左のリアのウィンカーを割ってしまいました。
電球は生きてます。注文して交換したいんですが品番がわかりません。
教えてくれませんか？
年式は03(シルバー)です

900 ：７７４ＲＲ：04/08/27 11:28 ID:Sg8xVGj2

23048-1124 レンズ(シグナルランプ),RR,LH \525

ところで、エアフィルターとかって消費期限あるんかな？
安いし、掃除するより3000キロで交換しちゃおうと思って、
何個かまとめ買いしようかと思ってるんだけど。

901 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:05 ID:uUvGcqXC

>>900
オイルが塗られた状態で売られてるから
放置したりあまり保管状態が良くなかったら劣化しちゃったりしないかな？
そろそろ交換って時に注文しちゃえばいいと思うけど。

902 ：７７４ＲＲ：04/08/27 15:22 ID:bETYfpDw

ターボフィルター付けてみた。

低速がちょっとよくなったかな？と言う程度ですた。

903 ：７７４ＲＲ：04/08/27 19:25 ID:OfmnOQb/

純正のヤツはオイル塗布されて、ビニールに密封されてるから大丈夫そう。
でもやっぱ長期の保存は不安だなぁ。冷暗所で半年くらいならいけそう（根拠ナシ

そろそろ俺もフィルター変えないとヤバげ。待ち乗りでリッター20切ったし・・・。

904 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:36 ID:fVMiznVD

>>898
腹が丈夫でうらやましい。
ZZRと関係ないけど。

905 ：899：04/08/27 20:46 ID:pRVbDVyG

帰ってきました

>>900
サンクスです

>>903
フィルター何キロくらい変えてないですか？
漏れは5500走りましたがそろそろ交換しようかと考えてます
燃費は27くらいですが…

906 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:17 ID:zVfQ6d1g

何乗ってるの？
って聞かれて
GPXって答えるのがちょっと恥ずかしい時がある
相場は安っすいし、出たときからあんまり人気も無かった見たいだし
そういえば、半年前にシャシダイかけて後輪出力で24PSでした
何度、買い換えようかと思った事か…

けど、大容量タンク＆低燃費、ちょっと気の抜けたダルな車体、
回せばそこそこ走れる、ていうバランスのよさがオイラにあってるのかも

乗り換えようとバイクショップに行った後に限って、毎回、愛車をバラバラにして総オーバーホール。
甦ったフィーリングを感じる度に、やっぱり大事にしなきゃと思ふ

まぁ、正直乗り換える余裕もないけど

次はシェルパが欲しい

907 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:17 ID:zVfQ6d1g

ageた…
ゴメン

908 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:41 ID:OfmnOQb/

>>903
かれこれ6000キロほどになるかなぁ。
つかどーやったらそれだけの燃費が出るのだろう・・・。
やっぱ発進加速とか回転数とかに気を使ってたり？
燃調が濃いから薄くしたら燃費よくなる、とかどっかで聞いたけど、
ジェットいじったりするほどの知識もないしなぁ

909 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:57 ID:rISKri7f

俺なんかイリジウムプラグに交換後、今まで20はきらなかった燃費が17になってしまいましたよ
一体何がダメなのだろうか。

910 ：７７４ＲＲ：04/08/28 03:26 ID:Zwq0/YKT

>>906
禿同
おれは「Ninjaに乗ってる」って言ってますｗ

4万で購入、現在走行距離22000km。
エンジンはエリミ、マフラーはZZR250、車体はGPX250RだけどカウルだけRⅡと滅茶苦茶ですが。
燃費30オーバー、回せば160km/h、タンデム楽ちん、ツーリング最高、維持費格安と重宝してます。
そろそろアイドリング不安定になってきたからキャブOHかな・・・。

911 ：７７４ＲＲ：04/08/28 05:46 ID:ov8YdVXV

今まで　エミリネーター　だと思っていた･･　　('A`)

912 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:07 ID:RochWiIs

>>910
なんていうか、合体ロボか？ｗ

貶してるわけではないからな。凄いなっとｗ

913 ：７７４ＲＲ：04/08/28 10:23 ID:EHuJmD9W

というわけで、皆さんプラグは何使ってます？

自分は97年式ZZRでDENSOのイリジウム、町乗りで燃費は18～22くらいです。

914 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:04 ID:lkAvyH03

96年式でNGKの純正プラグ
街乗り19～21
ツーリング24～
そろそろチェーン・スプロケ交換なのでリアを44丁にする予定。
燃費良くなるといいな。

915 ：７７４ＲＲ：04/08/28 18:10 ID:K0hs6ra1

GPX買う予定です
ちょっと聞きたいのですがZZRのホイールが無加工でつくと聞いたのですがいけますか？
GPXのノーマルホイルだとタイヤが選べないって聞いたんですが

916 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:40 ID:yHvIJ/Bi

後ろにトランクつけたら変？

917 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:42 ID:R2eog6By

変態

918 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:45 ID:qjmP7A9W

パニアならなんとなく似合いそうだが、トップはどうかな

919 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:02 ID:Zwq0/YKT

>>915
GPXはF:100/80-16 R:130/80-16だけどノーマルのホイールでも
100/90-16、130/90-16がつけられるから選択肢広がります。BT45とかGT501はけます。
多少燃費悪くなるけど・・・

920 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:46 ID:euW4J5Xf

>>916
変
というか俺メットと鍵を入れる為に付けてるけど（ｗ

はぁ二週間放置したらバッテリーが上がった
大型二輪の練習しようと思ってたのに・・・　ついでに雨降ってたし・・・

最近ZZRをいじると車の調子が悪くなるし、車をいじるとZZRの調子が悪くなる・・・
俺なんかやった？

921 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:53 ID:C6wypCnr

バッテリ2週間程度じゃまず上がらないと思うけど・・・

922 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:25 ID:ov8YdVXV

>920
嫉妬の香り

923 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:34 ID:wG3C1IPf

>>920
そうなのです。ＺＺＲかＧＰＸがほしいのに都合上メットインは
どうしても必要でやっぱりスクーター？と悩んでいます。
つけても、「変態」とまでは言わないでくれーー

924 ：920：04/08/29 16:56 ID:xqJ5m2vs

>>923
変態（ｗ

俺と同じ状態だね
（メットインがいいけど、スクーターはいやだ）
ここは実用性重視って事で・・・

925 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:41 ID:noy8IdT3

>>923
そこでアクロスですよ。(w

926 ：ZZR250乗り：04/08/29 21:21 ID:EsXL9eAa

アクロスが銀色マフラー２本出しだったら、
そっちにいっていただろうな…。

927 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:26 ID:NIvnFhRD

せっかくｽｽﾞｷと組んだのだから、アクロスのメットインを採用した新型をキボンヌ♪

928 ：７７４ＲＲ：04/08/29 22:55 ID:AbR7oy07

でも大容量タンクが無くなるのは勘弁な。

929 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:08 ID:o2GrAlS4

もうちょい横に太いタンクがいいなぁ。ニーグリップしにくい

930 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:36 ID:4Bz7OX7t

週末に白小忍者納車です
クラッチ＆ブレーキレバーの新品てまだ出ますか？
出ないならZZRの流用出来るのかな・・・

納車されたらよろしくです

931 ：７７４ＲＲ：04/08/30 05:36 ID:Q6dHK3pI

GPX250-R2はフロントダブルなのにマスターが1/2なので
フロントブレーキに不満を感じたら
ゼファー等の5/8マスターに変えるのをお勧め。
ただしガチガチになるので初心者にはちょと危険。

932 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:21 ID:Z4JUU0n+

ゼファー400用のスプロケットが使えるみたいですが、
試した方いらっしゃいます？

933 ：九州より：04/08/30 10:17 ID:Nsg6XE3b

台風がｷﾀｰ
マジカルマンボウにはつらすぎる風です、おまいら絶対乗らない様に。

934 ：７７４ＲＲ：04/08/30 10:17 ID:xXeZIuyx

>>932
試す理由がないんですが・・・
スプロケは共用できたりするのでいけると思いますが。

935 ：７７４ＲＲ：04/08/30 10:53 ID:Pf75z3V1

ぢゃあこうしよう
チェーンとスプロケは同時交換が最良だとか
片方だけだと噛み合わせとか伸びに偏りが出て寿命が縮まるとか・・・
大体何キロで交換した?
交換後の品物は?

936 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:19 ID:/0MqRIJd

>933
ZZRの場合、マフラーより水位が低ければ走れるのかね。
水中走行はﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳの実力を発揮できる（ｒｙ

937 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:13 ID:Q6dHK3pI

>934
フリマとか行く人だとそういう情報は助かるよ。
ZZR250用ではあまりでてないけどゼファー用とかなら
いろんな部品が新品未使用500円とかであったりするし。
まぁでもそういう人はちゃんと消耗品のサイズぐらいは
自分で計ってると思うけど。

938 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:56 ID:xXeZIuyx

>>937
なるほど、確かにフリマとかあるいはヤフオクだとそういうことができますね。
盲点でした。すいません。
AFAMとSUNSTARを調べてみたところ、
両社ともゼファー400用とZZR250用は同じ型番のパーツのようなので、
ゼファー400用=ZZR250用ってことみたいですね。

939 ：７７４ＲＲ：04/08/30 14:45 ID:jqxxP2fl

>>931
どうもです。でも買ったのは白のシングルタイプ(初期型？)です
シングルはそれ程気にならないって聞いたんですがどうなんでしょう？

940 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:55 ID:Q6dHK3pI

>939
GPX250Rならノーマルでもいいんじゃないかな。
もし強く握ってもフニャフニャしてるようならブレーキホースを新品に交換するぐらいで。

最初にGPXを欲しいと思ったのは白だったんだよなぁ～。
でも玉数少なすぎでいいのが見つからず
結局黒2台のってZZR250に乗り換えちゃったよ。

941 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:13 ID:GZ2oybUZ

今日、友達のエリミ250Vに乗らせてもらったんだけど、加速が全然違ってビックリした。
同じツインなのにこの違いは何

でも、スペックみたら1速のギヤ比は変わらんのよね。
スタイルが違うから速く感じただけかなぁ。
それともうちの('95)がへたってるだけか……orz

942 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:17 ID:REXQ4DYO

>941
スプロケの丁数が違うのでは？

943 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:31 ID:pMDJ6mW3

>>941
1次、2次減速比も違うし、
なによりエンジン性能曲線みたら納得がいった。

944 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:52 ID:SDUU9FXx

ttp://www.metalspeed.co.jp/streetturbo_elimi250.html

ＺＺＲに流用できないかな・・干しい

945 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:07 ID:QjtPPcKk

ZZR250にそれ買ってつけて維持するより
ZZR1100買って維持するほうが速くて安いくて耐久性も高いよ
それでも欲しいの？

946 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:17 ID:SDUU9FXx

うん

947 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:20 ID:QjtPPcKk

なら買ってみなさいよ
エリミのやつを使えないことは無いし、そこは専用で作ってくれるでしょう
わかってると思うけど40万じゃ買えないからね

948 ：７７４ＲＲ：04/08/31 08:00 ID:suw9Sopl

新車買った方が幸せになれる気がするw

949 ：７７４ＲＲ：04/08/31 09:50 ID:pJ7OzIWd

そこまですると変態だ。
でもカッコいい変態だ。やるなら徹底的にやってくれ、応援する。

950 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:46 ID:8MAhFVmV

大学卒業したら乗ろうと思っていたこのバイク、さっきカワサキのページ見たら載ってなかった。

まさかカタログ落ち？

951 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:02 ID:y5kYaIOB

つhttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp

GPXじゃないよね？

952 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:26 ID:8MAhFVmV

実は携帯なのでリンクはみれないのです。ｽﾏｿ

今でもあるということでオケですか？

953 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:28 ID:U6n99R5e

2005年にはZX-2Rにモデルチェンジするらしいけどな

954 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:38 ID:jk1+eMec

98年式のZZR250銀
6年近く乗ってますが、当初から燃費が14km弱。
たまに伸びても17km。
これっていいほうですかね。

955 ：７７４ＲＲ：04/08/31 23:42 ID:JvGT0FxA

>>953
まじネタ？

そろそろ次ｽﾚの案でも考えよう

956 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:04 ID:UjWc47I3

GPXで峠攻めてまつ。
タイヤギリギリまで使うと右バンクはステップガリガリ、左バンクはサイドスタンドガリガリいってます。
どうにかならんかね・・・。加速とブレーキじゃ勝負できないからコーナリングスピードで勝つしかないんだが・・・。

957 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:20 ID:j+8O9vnL

現行ZZR250のフロントタイヤサイズってカタログ、取扱説明書では
100/80となっていますが、いま自分の見たら110/80となっているのですが・・
どちらが正しいのかな。

958 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:25 ID:cLT8CK/G

>>954
いやいや、うちの平成元年式でも２０ｋｍぐらいいきます
乗り方にもよりけりですが・・・

>>957
２００２年式から100/80になったみたいですよ

959 ：957：04/09/01 00:38 ID:j+8O9vnL

>>958

２００４年式なのですが・・・なして？？

960 ：７７４ＲＲ：04/09/01 03:54 ID:6ODS3OUy

今回のスレタイを採用してもらったものですが
次回の案として
【時代は】ZZR250→ZX-2R【変わる】
でどうでしょう。
ガセネタなら悲しいことになりますがマジネタと信じて

961 ：７７４ＲＲ：04/09/01 04:30 ID:65xgAtWn

すんません、ガセネタです

962 ：７７４ＲＲ：04/09/01 04:40 ID:kclPw5u5

zxr250との合いの子みたいなのが出たら売れるんじゃねぇ?
四気筒の
つーか欲しい

963 ：７７４ＲＲ：04/09/01 04:42 ID:mKunx3u+

ZXはスポーツバイクの名前ですし、ソース無しのガセだと思うのですが。
というかZZRが無くなるのはちょっと悲しい。
05でマジのモデルチェンジは確かZX-6R/RRだったような。
タイヤは最初から100/80-17のはず。

スレタイどうしましょう。
ネタのない漏れは【並列】【二気筒】とか再び【ﾏﾀｰﾘ】【ﾂｱﾗｰ】ぐらいしか思いつきません・・・
漏れは最近弾かれっぱなしなので無理そうなんですが、
次スレ立てる方は>>2のリアキャリアのアドレスを>>5に修正お願いします。

964 ：７７４ＲＲ：04/09/01 04:49 ID:65xgAtWn

【ﾜｸﾜｸ】ZZR250＆GPX250Rpart2【ﾂｲﾝ】

965 ：７７４ＲＲ：04/09/01 05:01 ID:6ODS3OUy

【燃費の良悪】ZZR250【機嫌次第】
【祝！長寿】ZZR250【来年15周年】
【GPX→】ZZR250【→未知の世界】
【街乗りも】ZZR250【旅立ちも】
【でかいかも】ZZR250【でもちっちゃい】
【どこででも】ZZR250【よく見るバイク】
さぁ選んでくれ

966 ：ﾜｸﾜ：04/09/01 05:51 ID:YwfukFu8

【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】

マジカルマンボウ・・・妙にお気に入りの名前です。ｗ

967 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:33 ID:bKruEzfF

●あるからテンプレとか用意してくれれば立てるよ

早く小忍者たんに乗りたいよ～

968 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:27 ID:mKunx3u+

>>967
お願いします。
スレタイはマジカルマンボウを一押しｗ

----以下テンプレ----

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ（Part2より）
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

969 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:29 ID:mKunx3u+

----過去ログ----
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/l50
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/

970 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:06 ID:bKruEzfF

ﾏﾝﾎﾞｳで立ててきた
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/

納車が待ち遠しい(´Д｀*)

971 ：７７４ＲＲ：04/09/01 17:01 ID:6wOfQjxs

うちの250ﾀｿがやばい・・
シフトペダル曲がったのムリに直したら1速に入りにくくなっちゃったよ・・・ガリガリ・・ガチャ・・・
あぁあああこれじゃぁ怖くて町乗りできない・・・

972 ：７７４ＲＲ：04/09/02 03:15 ID:BVMH7MBA

マジカルマンボウってここの前スレのネタだよな・・・
遅いだろ・・・

973 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:41 ID:4qAa1Ba1

いや～自分は待ってました、てカンジですねん（,, ﾟ∀ﾟ）　＞ﾏｼﾞﾏﾙﾏﾝﾎﾞｳ

個人的には

【幻の】ZZR250 Part○【7速】

とか。ﾓﾚﾀﾞｹｶ？

974 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:58 ID:BVMH7MBA

いや、現実は
【幻の】ZZR250 Part○【5.5速】
だな

975 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:08 ID:IPJLC0NC

んでﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳって何？

976 ：７７４ＲＲ：04/09/03 06:48 ID:R5QRqlko

埋め

977 ：ﾜｸﾜ：04/09/03 10:04 ID:Nio5ay3m

ﾜｧｲ、マジカルマンボウ採用して下さってありが㌧。

978 ：７７４ＲＲ：04/09/03 12:30 ID:ZZ3nqfXd

たしかﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳってスレ立てれなくて幻になったんだっけ？

979 ：７７４ＲＲ：04/09/03 15:02 ID:JBj8U52R

新ｽﾚ伸びてるの～

埋め

980 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:10 ID:2OnleIIB

すり抜けをするときに「ﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳ♪ﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳ♪ﾏｼﾞｶﾙﾏﾝﾎﾞｳ♪ｷｭｰｰｰ♪」と
歌ってしまう漏れはｱﾌｫ