【750】油冷GSX-R part5【1100】

1 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:32 ID:qayG1RkE

前スレ
【750】油冷GSX-R part4【1100】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083984675/l50

次は落ちないようにがんばって逝きましょう！

2 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:40 ID:qayG1RkE

前スレこっちだった
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083984675

ｽﾏｿ

3 ：７７４ＲＲ：04/06/03 15:13 ID:zUrVoJRJ

>>1
乙。
2回連続で落ちるとは・・・
ネタが尽きてきたか？

4 ：1100N初心者：04/06/03 16:42 ID:i0CdmgNT

今日免許取れましたー。
納車は来週水曜日になりそうです。
早く乗りたいヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

5 ：水冷海苔1人目：04/06/03 16:53 ID:Ixbt1jKA

新スレおめですぅ～♪

が、前スレ、前々スレが落ちてしまったのは悲しいですね・・・。
ガンガッテ下さい！

水冷スレにも気軽に遊びに来てください～♪

6 ：７７４ＲＲ：04/06/03 17:17 ID:zUrVoJRJ

>>4
免許取得オメ。
Nかあ。俺と同じですね。
このスレにはN海苔が少ないんで盛り上げていきましょう！

7 ：へっぽこ91：04/06/03 17:52 ID:Sb69YG3F

>>1
どなたか存じませんが、スレ立て乙です！

>>3
下がりぎみになったらアゲてきますか。

>>4
おめ！
東京近郊でしたらオフ会にも遊びに来てみてください。
梅雨明けに予定してまつ。

>>5
なんか水冷スレ、話の内容がおもろい事になってますなｗ

8 ：1100M乗せられ：04/06/03 21:31 ID:iY+aVD+C

>>1
スレ建て乙です。

バイク板は1～2日見忘れると落ちちゃいますね。

>>4
おめでとー。
二重のよろこびですね。

9 ：1100N初心者：04/06/03 21:53 ID:i0CdmgNT

ありがとうございます(・∀・)

>>6
おお、N型糊ですかー＾＾
色は何色でしょうか？自分は黒/赤です

>>7
残念・・・北海道です・・・＿|￣|◯
飛ばすには最高ですけどね・・・

10 ：じすぺけ：04/06/03 22:40 ID:Kgpu7vhR

スレ立て乙です。盛り上げていきまっしょい！！！

11 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:59 ID:zUrVoJRJ

>>9
色まで同じだ・・・
今度、オフのときにでも並べてみましょう。
使用前使用後、みたいなことになっておりますが・・・

12 ：6=11：04/06/03 23:20 ID:zUrVoJRJ

>>9
北海道でしたか。残念。

Mはよく見かけるのに、Nは少ないんですよねえ。
あと1年で水冷になるのがわかってたから買い控えたんだろうなあ。
色（グラフィック）もアレだしねえ。

13 ：90L@白青特殊：04/06/04 00:25 ID:UYf9ippc

スレ立て乙です。>1殿

まさかあんなにすぐに落ちてしまうとは・・・。

何か話のネタ無いですかね～？オイル以外で。＞ALL

14 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:40 ID:k4m63MWB

浜村淳が油冷GSX-Rに乗ったらどうなるか、とか。

15 ：じすぺけ：04/06/04 02:39 ID:0L1fPxlM

近いウチにエンジンおろして塗装しようかと考えているのですが、難しいっすか？
また注意点などあるでしょうか？
ちなみに初期型イレブンです。
右側のサブフレームから外していけばいいのかな？ブルブル、、。
ど定番ですがヘッドは赤にしようかと。

浜村ジュン、、なぜに？？

16 ：７７４ＲＲ：04/06/04 07:49 ID:k4m63MWB

浜村淳の名調子で油冷GSX-Rの解説をして欲しい。

17 ：じすぺけ：04/06/04 16:36 ID:0L1fPxlM

ヤフオクで初期型１８インチの足回りを入札する奴は、、Zかカタナ海苔だ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気をつけろ！！
その足回りを出品してる初期型海苔は、、１７インチに換装したんだ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間違いない！！
浜村淳はムズカシイよ、、。

18 ：へっぽこ91：04/06/04 19:45 ID:gC6mwXrE

なんかあっという間に下がっていきますな・・・。

あげときます。

19 ：750M：04/06/04 20:58 ID:Eedd1ZrA

>>12

私は1100Nのカラーリング好きですよ。
更には最終型なのもそそられます。
（けど750WNは何だか…）
ちなみに私は750の方が好きなので最終型のMを買いました。

>>1
スレ立てお疲れ様です。part4でもちょこっとお邪魔していました。

20 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:08 ID:TpcNnG0c

おいらも1100Ｎっす

検切も、はや４ヶ月．．．

一念発起して整備したけど
ＦＣＲに安物キャブクリでシール全滅．．．欝
フォークもオイル漏れ

もうしばらく寝てます

21 ：774油冷：04/06/05 08:08 ID:WuAK9pdt

なんか1日２日放置するとあっさり落ちますねorz
とゆーわけで俺もｱｹﾞときます。

>>1
　スレ立て乙です、GJ。

>>20
　外はいい天気だぞ～、ｶﾞﾝﾊﾞﾚ～。

浜村淳はさすがに無理だけどちょっとだけネタ降っておこう。
こないだ車検出した後でバイク屋の店長と音量規制の話になったんだけど
ウチのテックサーフ管にバッフル付けてｽｹﾞｴ静か！楽勝！とか思ってたんだが、
いざ計測してみたらあっさり99ﾃﾞｼﾍﾞﾙ超えてやがりました(;´Д｀）
思い出してみるとノーマルの静かさって強烈なだと思いましたｙｏ。
そんな漏れのノーマル管は錆びて破裂してお星様になった訳ですががが。

22 ：750M：04/06/05 12:37 ID:aSJ78NtO

午前中はRで出勤でした。
先に外出したヨメから「鍵忘れた！」との連絡が入り
一旦帰還です。
首都高、暑いけど気持ち良かったす。
今ぐらいだと、熱ダレもそんなに無いのかな。

21>>
私も同感です、消音＋消馬力効果。
ウチのは車検落ち必至かも知れません。
現在USヨシムラのRacing Duplex装着していますが、
STDと比べた音量は雲泥の差でした。
多分車検時には戻す事になると思います（はぁー）

23 ：1100N10年目：04/06/05 18:47 ID:1WF1uZiI

俺も1100N乗りです。
青/白。
関西は明日から天気が悪くなるそうなので
今日、目一杯乗るつもりだったのが起きたら午後３時半…
今からちょろっとだけ行ってきます。

24 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:23 ID:SWbQbs9X

８８の１１００Ｊに乗っています。
この年式にそのまま載るエンジンは何年式～何年式でしょうか？。

25 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:13 ID:JrVuVfbU

>>24
1100でも750でも油冷ならそのままいけます。

26 ：1100の86年型：04/06/06 13:59 ID:iMe8aU/O

>20
ええ！？　『キャブクリーナー』ってうたっていたら
だいじょうぶかと思っていた・・・
TMRなんですけど　気をつけなきゃ

ちなみにフォーク・・・滲んでる　　ひーー

>24
GSFの1200も載りますた
ただ後期エンジンは頭に出っ張りがあり鱒
７５０タンク仕様だから　タンク裏のセンサー？用のカバー外してます

27 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:33 ID:HcPkfh2O

>25、>26
　情報ありがとうございます。
　89年式～92年式まではフレーム形状が違いますが載るんですね。
　スペアエンジンを考えていまして、より新しい年式のものを探してみます。

28 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:43 ID:wkPxHDfz

1100Ｍです。
1100Ｎが欲しくて行き着けのバイク屋さんに中古探してと
お願いしたら変な気を利かして1年新しい1100Ｍを引っ張ってきました。
以来１２年乗ってます。

29 ：774油冷：04/06/06 22:21 ID:GSit66hq

IGｺｲﾙを新品に交換しますたですよ。
単なる整理更新かそれとも何か対策品なのか、部品番号の末尾が00＞01に変ってました。
火花は・・・見た感じだとなんも変らんでしたが（笑

>>22　750M氏
　正直音量計ると、JMCA付きのヨシムラでも×な事が多いそうです、ていうかダメらしい。
　但し、ブランドイメージ的な見逃しはあるという話も。
　実際は検査官次第ですからねえ。

>>27
　750への積み替えは多分視野にないと思いますけど、
　1100と違ってあれはワイヤークラッチなので万が一の際はご注意下さい。
　そいや昔のレーサーでは1100フレームに750エンジンってのが多かったようですなあ。
　剛性の関係でそっちの方が有利だったらしい。

30 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:31 ID:HcPkfh2O

>29
　補足説明どうもです。
　スペアエンジンは1100を考えていますが参考になりました。

31 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:52 ID:0+NUKNvT

>>28
M='91、N='92ですよ。

32 ：20：04/06/07 00:22 ID:dZrEIdYc

>>26
キャブクリ

いわゆるホームセンターなんかで売ってる４輪用はＮＧです
ゴムがビロビロになりますた　ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
２輪用ならいいかって言うとそうでもないみたい？
泡タイプはかなり良かったっす

>>ALL
なんにしてもキャブクリ前はゴム全部外してやりませう．．

パーツクリーナ代わりにホワイトガソリン使うと安上がりで(・∀・)ｲｲ!!けど
あれもゴム犯すみたいで要注意？

33 ：７７４ＲＲ：04/06/07 03:53 ID:meclPCHR

>27
初期型に後期のエンジン積むと
エンジン型式、排気量変わるので基本的には
車検通らないのでお気お付けを・・・
私は車検場で引っかかりましたｗ・

まあ、民間とか車検場での見逃しなんかも
あると思うけどね。
がんばーー

34 ：７７４ＲＲ：04/06/07 12:36 ID:A+fnckJv

１１００Ｋ糊です。

35 ：1100M乗せられ：04/06/07 22:06 ID:RkDOJPBE

1100M矩です。

36 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:16 ID:btzFfjlV

1100L海苔です。
でもまあ今から新車から14年のバイクだけどよく乗ってるよなと思う。
昔RG250Γ初期型の出た83年当時、１4年前の69年式なんてぜってー乗りたいなんて思わなかった。
技術革新ってものすごかったんだな。

37 ：28：04/06/07 23:22 ID:YFCwCjT0

間違えた1100Lが欲しかったんだ。
あのシンプルなテールが好きだった。

38 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:43 ID:7/aFFtHi

こないだマフラーをヨシ製に変えました。
すると、エキパイ付近から、回転に応じてカチカチ音がするようになります多。
どーゆう現象でしょうか？

39 ：1100M乗せられ：04/06/07 23:49 ID:RkDOJPBE

排気が微妙にもれてるとか?

40 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:23 ID:6GX0GEMc

>39　排気漏れでも、そんな音するんですか？メカ音痴なので、そうかもしれません。
今度、よく見てみます。

41 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:37 ID:jPFq+VDM

>>38
現行のDSC？
以前のデュプレックスだと、茶筒の部分から音が出ることがある。
どっちにしても排気もれを疑ったほうがいいですな。

42 ：90L@白青特殊：04/06/08 02:07 ID:XLwJywIM

38>そのカチカチはカムがタペットにあたっているときに出る音かと。
　　ﾏﾌﾗｰ取り付け部フランジの均等締め付けが出来ていなかったりしても出る事が
　　あるので、取り付け確認要ですな。

43 ：７７４ＲＲ：04/06/08 10:32 ID:x/KebTq6

１１００Ｋ海苔です。
オイルは何入れてる？
餅の５１００。１５ｗ－５０

44 ：７７４ＲＲ：04/06/08 15:23 ID:jPFq+VDM

>>43
オイルネタは荒れるから禁止です。
皆さんそれぞれがいいと思うブランド、交換サイクルがありますから、それでいいんです。

どうしても知りたかったら、オフの時にでも個人的に聞いてみてください。

45 ：774油冷：04/06/08 20:59 ID:DZLT32Oi

>>36
　言えてますな、ただ年齢的な物もあるのかもしらんですよ。
　当時油冷Rが最新、例えば今のR1000みたいな存在だった時代に、
　今の我々と同じ年齢にあたる人達はさらにその10云年前の車両に惚れこんでいたかもしれんし。
　なんていうか、その時代毎の技術の集大成であるが故に、後年になっても光衰えず、みたいな。

>>38
　エキパイ付近からということなので、ジョイントスプリングのビビリも疑ってみてくださいな。
　「チリチリ・・・ジﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞー」みたいな、メカに詳しくない人でもかなり気になる音が出ますので。
　ヨシムラがスプリング使ってないタイプだったら聞き流して下さいorz

46 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:41 ID:2ym5K5G6

>33
　確かにそうですね。
　となると、無難にクリアするには「GU74A-」のエンジンを探さなきゃ。

47 ：1100M乗せられ：04/06/09 21:28 ID:6JgbKIDA

昼、携帯から書き込もうとしたけど、
できなかった。
なんでかな?

48 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:30 ID:3DxVIr65

１１００Ｎ海苔です。
デビル管を入れてましたが、デビルの場合
エキパイがオイルドレンボルトのすぐ横を
通過するため、車検の際に店に
「オイル交換と一緒にマフラーをノーマルに
替えて下され。」
と頼んだら、
「あぁ、ダイジョウブダヨ。」
と、デビルのまま車検を通過して帰って来ました。

そんな愛車も、結婚→車検切れ→カネネーヨで
もうじき１年。
ダメモトでエンジン下ろしてD.I.Y.腰上O/Hやってみようかな。

49 ：油あげ：04/06/10 19:37 ID:DnB2qVm1

保守あげ

50 ：1100M乗せられ：04/06/10 23:06 ID:vfi/ORN1

>>48
そのときオイル交換はどうなったんでしょうね?

51 ：38：04/06/10 23:39 ID:fpjzP9qB

皆さん、レス有難うございます。なかなか忙しくてまだ見てませんが、42さんが言うように、均等に締め付けが出来ていないのかもです。
何か、すごく締めづらくて大変でした。メカ音痴、ダメだすなー

52 ：48：04/06/11 19:44 ID:WRrJCX65

オイル交換＞
一応、やり辛いながらも工具が入ったので
交換できたそうです。

53 ：1100M乗せられ：04/06/11 21:55 ID:R0X/YCIM

>>51
自分は締付けトルクが足りなかったらしく、
走っているうちにボルトが1本抜け落ちてしまいました。
オイルクーラーがあって、6角レンチが回しにくいですね。
長い6角レンチの長いほうを差しこんで回すと回しやすいですが、
締付けトルクが足りないので、100均で売っていたアルミパイプを
15cmぐらいに切って、エクステンションにしました。

>>52
交換はしてもらえてたんですね。それは良かった。

54 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:25 ID:nFFsdqgD

あげときます

55 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:26 ID:nFFsdqgD

さげでした。すまそ

56 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:41 ID:L581rB3i

退院記念カキコ！！

57 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:38 ID:L0RQniHy

>>56
オメ！

58 ：1100M乗せられ：04/06/12 01:08 ID:LcupeeGT

ヲメデトー

59 ：油あげ：04/06/13 00:48 ID:zlZ48msO

あぶないよーage

60 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:50 ID:QsTfVGdS

保守age

てか、油冷Ｒってもう旧車なんですか？（涙
バイク屋にパーツの取り寄せ可能か問い合わせたら
「いやー、もう１２年も前のバイクでしょ？（プ」
と言われショボーン(´･ω･｀)

61 ：1100M乗せられ：04/06/13 10:30 ID:VyDeRoNA

週末は危険ですなぁ。

62 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:48 ID:xvvsbUrl

走りに行きたいけどバイトだ～age

63 ：７７４ＲＲ：04/06/14 08:13 ID:PGPdrNg2

俺は、SBS にしか行かない SBS ならそんなバカにしたようなことはいわないでくれるよ。

64 ：AMRAAM：04/06/14 14:57 ID:Err3RLpo

エンジン関係ならまだまだ大丈夫でしょ。
そんかわり外装はヤバくなりつつある。

65 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:00 ID:8w1zqJf3

初期型海苔でつが、左ウインカーが点滅しないのですが
（前は点かず後ろは点きっぱなし）原因がわかる人いませんか？
電気のことは苦手なもので。

66 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:57 ID:TqBko5CY

>>65
球切れ。

67 ：GS：04/06/14 22:58 ID:IiEfKVYr

前の左側のカプラーはちゃんと繋がってますか？
後ろが付きっぱなら、前に原因ありなんだけど。
そのくらいオレが書くまでもないか。

68 ：７７４ＲＲ：04/06/15 19:38 ID:tshUn8DP

>>66 >>67
レスありがとうございます、おかげで直りました。

ウインカーのギボシがおもいっきり抜けてました、ハズカシー。
（身に覚え無し、イタズラ？）
玉切れでも同じ症状が出るのですね、てっきり速く点滅すると思い込んでいました。

69 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:12 ID:i3YDGcO0

ＧＳＸ－Ｒをアップハン化してる人って居ます？

一時期フロント外装周りをアチェルビスのバイザーライト（？）
にして、ウイリーして遊んでたんだけど、アップハン化した方が
操縦がラクそうなんで。

ぐぐって見た結果、「特注品」で１件有ったけど…。

70 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:18 ID:i3YDGcO0

71 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:57 ID:zaKOcXtK

( `Д)400cc以下で大型2輪をﾁｷﾞる(Д´ )ﾊﾟｰﾄ 1
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/bike/1087206931/i

とにかくこのスレ見てみれ。
祭り開催中

72 ：７７４ＲＲ：04/06/16 10:07 ID:zSqS9dWg

>>70
初期型Ｒ７５０にはイナズマ４００のトップブリッジがポン付け、
と友人の元バイク屋店員が申しておりました。
細かい調整が必要なのは言うまでもないことですが。

でも、きれーに付いてましたよ。

73 ：1100M乗せられ：04/06/16 21:54 ID:x8HawOBq

以前、ヤフオクにすごいアップハンの1100が出てたなぁ。

74 ：774油冷：04/06/16 23:17 ID:8kYW9czB

以前オフやったときにアプハンの1100乗ってる方おられましたですよ。
見た感じではノーマルブリッジに加工してポスト立ててた模様。
ライトはやっぱりアチェルビスでした。
写真あるけど持ち主の許可ないとちょっと上げ難いのう。

>>60
　遅ﾚｽだけど俺の行ってるＳＢＳの店長は
　「最近見なくなったけど、やっぱり今見ると個性あっていいよねえ」
　と言っておられました、世辞でも嬉しかった(´∀｀)ｙ―~~~
　旧車と呼ぶにはまだ早いですｙｏ！

75 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:21 ID:A0wTyRiD

うん、あれはカッコよかった。
前から見ると何のバイクかわからないし。

76 ：60=70：04/06/17 20:32 ID:6s6H6MXy

>>72
あ、すんません。倒立のN型海苔です(´∀｀；

トップブリッジ加工でポスト後付けだと、
剛性が落ちるんでないかな～？と。
実際加工も考えたんですが、あのトップブリッジって
裏側に肉抜き（補強？）が施されていて、
うかつに穴を開けられ無さそうなんですよ。

>>63&74
やはり鈴車はＳＢＳですかのぅ。

パーツを問い合わせた店に現行の1000が
置いてあったんですけど、なんか食指が沸かないと
言うか。

まぁ、価格に気圧されたとも言えるがorz

77 ：1100M乗せられ：04/06/17 22:59 ID:8Ig7YoB7

後頭部のSBSは何でも腕が良いとか。

自分のも中古で買って早半年、
未だにメンテしてもらう店未定。。
幸程度が良くて、不具合が無いのは前オーナーに感謝ですが、
そろそろ見つけないと、なんとなく不安です。

78 ：実は48も＝76：04/06/17 23:27 ID:6s6H6MXy

近場にSBS有ったかなぁ（汗

近々会社のコンテナ倉庫を1本ガレージとして
借りようと計画中ですが、千葉に越してからと言うもの、
バイクも実家でカバー被って寝てる状態ですたい（;´Д｀）

基本的に自己メンテ派なんですが、
パーツばかりは購入チャンネルが無いと
どうしようもないので、やはり気持ち良く
お付き合いができるショップが一軒欲しいですね。

79 ：750ゲタL：04/06/18 20:52 ID:wr9pzIaT

>78
SBS店はスズキのHPから検索できますよ

80 ：デビラー：04/06/18 21:24 ID:+88WwJ5p

>>79
ありがとうございます。
早速検索…って、通勤途中に有った
あの店がＳＢＳだったとは…。

どおりで初期フレームのＧＳＸ－Ｒや
ハーフカウルの初期ガンマやら
古いＧＳが置いて有った訳だ（;´Д｀）

今度の休みにでも覗いてみよう。

81 ：へっぽこ91：04/06/19 11:35 ID:hvXtN7yO

ネタが無いのでスレ違いかもしれんがカキコ

チェーンとRスプロケを掃除する場合、チェーンは汚れた油を落として
新しく油をつけるというのはOKなんですが、スプロケの油は完全に
落としちゃっていいもんなんですかね？
チェーンのローラーと接触する面の油らは拭き取らないほうが磨耗しにくく
なるというのは考えられますかね？

しかし、いい天気だ・・・。

82 ：７７４ＲＲ：04/06/19 11:57 ID:oze/kEs3

>>81
推測ですまなんだが、
チェーンみたいに剥き出しの部分だと、古い
汚れたグリスに細かい砂等を抱き込んでいる
だろうから、古いグリスは全撤去が望ましいかと。

平たく言ってしまうと、コンパウンド付けて
チェーン回してるようなもん？？

83 ：へっぽこ91：04/06/19 13:55 ID:hvXtN7yO

>>82
やはりそう考えますよね。
なんでこんな事を疑問に思ったのかというと、いざグリスアップしようと
チェーンオイルを塗ってタイヤを手で回したら意外とスプロケの谷の部分の
オイルが定着してくれなっかたもんで・・・。

84 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:17 ID:uFjnhIko

わたしは灯油で湿らせたウエスでチェーンを拭いてから給脂します。
灯油とかガソリンはＯリングによくないといいますが、チェーンを浸けてしまうわけではないので
問題ないと思います。

85 ：デビラー：04/06/19 18:47 ID:uxysxVPr

私の場合はクリーナー吹き掛けて全撤去ですね。
チェーンオイルも、フリクションロスは無視して
グリスをブラシでチェーン内側を重点に
全体に塗布しています。

油膜保持力が強いので、錆びも発生し辛いですよ。
現に１年放置しても（以下略

86 ：７７４ＲＲ：04/06/20 04:44 ID:5Fvhd4hF

先ほど首都高走っていた油冷さんを見かけました。
このスレの方かしら？

87 ：麦@携帯 ◆idQZjtiVFM ：04/06/20 05:14 ID:246HEyiW

>>86 初期型の赤黒でしたら私です。完調になったら報告しようと思っていたのですが、見つかってしまいましたねｗ

88 ：じすぺけ：04/06/20 07:02 ID:4v+TlcGD

危ない、また落ちそう。
フロントフォークのボトムケースバフがけ完了age!!
相変わらず鏡面仕上げとは行きませんが、、。
初期型乗りの人と一緒に走ってみたいなぁ、サスセッティングとか参考にしたい。

89 ：1100M乗せられ：04/06/20 14:39 ID:0oqJTrDl

を、復活おめでとー。

90 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:48 ID:KoJdvjP1

復活おめ！

昨日奥多摩に行ったら3台ほどGSX-Rを見ました。
まだまだ走ってますな

91 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:47 ID:0Kt7o+HB

名神で、L型（黒）１１００とランデブー、対向車線にRK発見！
GSX-R日和でした。

92 ：７７４ＲＲ：04/06/21 17:29 ID:qmdMtVe3

93 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:24 ID:fkwCErdA

ＧＳＸ－Ｒ１１００をノンカウルの２灯にしたいのですが、倒立用のライトステーどなたかしりませんか？

94 ：７７４ＲＲ：04/06/22 12:09 ID:Vf6uoVyL

>>84
シールチェーンへのガソリンの注油はイクないですよ。

95 ：84：04/06/22 17:28 ID:Pf8UQpmf

>>94
承知の上です。
あくまでも注油ではなくて、湿らせたウエスで拭くの。
チェーンを洗油に浸けちゃうとか、洗油に浸したブラシでこするのはよくないの。
よく読みなさい。

96 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:48 ID:Z6kKPcIV

バイクの修理専門の店で、修理中のJ型があった
どこかの社長が衝動買いしたらしく、動くようにしてほしいとの事で
ひたすらに分解されてたな～
部品がまったく手に入らないらしいくて苦労してるみたいだが

97 ：1100G型：04/06/24 06:37 ID:gKOoBd9S

とうとうヨシムラのデジタル温度計取り付けます
油温何度くらいなんだろうか・・・
カタログ見ると　センサーついてるボルトが別売りなのね・・・
しかも　エンジンが同じ系列なのに　初期、後期、GSFと
つける場所が違う・・・どうしてなんでしょうか・・・謎

しかしドレンボルトにつけるって・・・荒業だな（後期）

98 ：７７４ＲＲ：04/06/24 06:46 ID:tG8jFwlU

>>97
これからの季節はデジテンを見ないほうが精神衛生上よろしいかと・・・

99 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:31 ID:L70H+57l

>97
私は９０エンジンだけど、ドレンボルトがいやだったので
ポイントカバーそばのメクラセンから取ってる。
温度が正しいかは分かりませんがｗ。
ちなみにドレンとはサイズは違います。

100 ：じすぺけ：04/06/24 12:42 ID:whfR0Fw7

デジテン、つけた方がいいよ～と店で言われ装着してますがレースとかするワケでも
無いんで正直外してもいいかなと思う時があります。せいぜい渋滞で油温とにらめっこ
するくらいだし、、。ところで何度くらいまで上昇したらエンジンぶん回していいん
でしょうかね？オレは５０度越えたら気にせず回しちゃいますけど。

101 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:44 ID:EPzLdAP+

フィルター（ノーマル）を取り替えようと思うのですが
ノーマルキャブにつけられるのってどこのがいいんでしょう？
（クリーナボックスは取っ払います）

102 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:57 ID:KSyJsGpF

>>101
どうせだったらキャブも交換しちゃったら？
純正BSTキャブはセッティングがちょっと面倒ですよ

103 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:11 ID:GEkETaGn

デジテンつけてるけど精神衛生上良くないと思う
渋滞にはまると、うおぉぉーーと叫びたくなるぐらい油温あがるよｗ

本日オイル交換したのですが、ふけないなぁなんて思ってたら入れすぎてました。
一発死んでるような感じ・・・。
オイル入れすぎたらエンジンってすぐ壊れるもんなんでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:13 ID:EPzLdAP+

>>102
＞どうせなら
というわけには・・・先立つものがｗ
今回ブレーキと足回りがメインなんです。
かえたいのはやまやまだけど。
よく分らないですけど、純正キャブで
パワーフィルタとかは無理があるんでしょうね。

105 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:55 ID:HN+sVzaE

純正のエアクリーナボックスに付くパワーフィルターは
効果有りですよ。吸気音が大きくなるのが嬉しいです。

106 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:45 ID:5L5I+QL+

油冷・

107 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:50 ID:2+jZCSyS

デジタルテンプメーターで真に役に立つのは、時計と始動時の電圧計だったりする。

油温はＣＭＰ加工かましたら、渋滞にでも捕まらない限り、無問題になりまつた。

108 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:06 ID:bgTkJgju

>>107
CMP加工って何？
ちょっと興味あるぞ、それ。

109 ：根性無しN海苔：04/06/25 22:52 ID:uXnrlgKi

1100Nに乗ってるんですが、生産中止から12年ということで部品が心配です。
本当はまだまだ乗りたいんですが、修理代や部品が気になって査定がある
うちに乗り換えようかなーなんて考えてます。皆さんはまだまだ乗ると思い
ますが、部品が欠品したりしてきたらどうしますか？根性なしですみません。

110 ：774RR：04/06/25 23:17 ID:zQk7w3iX

>>109
おいらはＭ型に乗ってた。
　毎週のように奥多摩、箱根、秩父、長野と走りまくって４年　全然壊れないし
純正カウル以外は流用できる部品ばっかだし、金もそんなに掛からんバイクだよ。
　　おれのドノーマル　ピカピカのＭは先月盗られちまったが・・・・
　つまり今乗れるなら、乗りたいならとことん乗っとけ！　後悔しないくらいに、
　審査に持ってっても安く叩かれるだけだよ。

111 ：７７４ＲＲ：04/06/26 03:57 ID:77j2zdE9

>>109
Nっちゃ油冷でも最終、部品はヤフオクでもどうにかなるし
油冷1200系が最近まで売ってたからエンジン系は流用も可

YやHの2スト250とかに比べればまだマシかと
油冷は経年で壊れるトコあんまないしね

でも最近のＮの中古って高いよね～この先上がるか下がるか？
ひょっとしたら売り時カモしれんし、持ってたらプレミア付くかもネ♪

普通の買取屋だと、鉄板で安く叩かれるYO！
手間がいやじゃなきゃヤフオクが吉かと

人それぞれだけど部品供給気にして乗り換えるって人は
初めて聞いた（壊れて部品出なくて泣く泣くってのはいても）
今乗りたいバイクなら乗っとけばいいんじゃない？

112 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:40 ID:TpqYuglR

なんかこのスレで油冷GSX-Rを売る話をするのは違和感があるな。
GSX-Rにプレミアがつくとか、そんなのどうでもいいことだ。

このスレの住人はもうそういうのを超越して、長く乗ることを考えてると思ってたんだが、
中にはうまく売り抜けることを考えてる輩もいるってことだな。

113 ：97：04/06/26 08:42 ID:N/Igs4ha

＞皆様
ありがとうございます
タマーにサーキット走るので　温度、気にはなっていたのですよ～
また取り付けたら　感想(爆)を書きマース

＞109
Nよりさらに前のGですが
いままで部品で特にこまったことは　ないですねえ
ちなみに主な仕入先はオークションです・・・

114 ：７７４ＲＲ：04/06/26 13:38 ID:Gr9i5Dpu

>109
きつい言い方だけど
査定考えてるなら売っちゃったほうがいいんじやない？
今いい時期だしね。

115 ：７７４ＲＲ：04/06/26 17:34 ID:EZ5cZTTj

>>108
モトジャンキーかうずしおレーシングで探すべし。
加工してくれる所はうずしお。
GSX-Rに詳しいのはモトジャンキー。

116 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:11 ID:Kjc07s6k

つまりだ・・・>>109が>>110に売ればいいんだろう。
>>110　気を落とさずにね。悪いことあればいいこともあるから。

117 ：根性無しN海苔：04/06/26 20:44 ID:yrm39BhC

みなさんご意見ありがとうございました。新型CBR1000に加速でついていけず、
少し色んなことを考えすぎてしまってました。この油冷エンジンは他には無い
味がありますし乗っていて楽しいですよね。部品は欠品が出た時に考えます。
心からGSX-Rを好きな方達に大変失礼な事を聞いてしまい反省してます。
また、レスさせてもらっても大丈夫ですか？

118 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:59 ID:77j2zdE9

>>117
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

119 ：へっぽこ91：04/06/27 00:22 ID:WZD+Wf5b

今日は久しぶりにジーパンで乗ったけどマジで股間が火傷するかと思った。
それとCWのアッパーカウルはノーマルカウルみたいにフレームとカウルの
隙間がカバーされていないので腕に熱風がモロにあたる。
一瞬、「またオイルクーラー逝ったか！？」と思ったよ！

120 ：７７４ＲＲ：04/06/27 00:38 ID:4yfCpjcV

>>117
売却の相談は他のスレで、油冷GSX-Rの相談はこのスレで。

121 ：７７４ＲＲ：04/06/27 12:01 ID:ivZ+zj/q

油冷Ｒ１１００を購入する際、気を付けるポイントはなに？

122 ：デビラー：04/06/27 19:23 ID:CWyfT//t

んー、一般的な中古車選びの基準（オイル漏れ、ハンドル
ストッパーの傷等）の他には…。

そろそろ経年劣化が来てると思うので、ブレーキ、クラッチの
ホース類ヒビ割れとか。
酷いものはマスターシリンダーの
油面覗き窓まで劣化してぐにゃぐにゃしてる。←漏れのＧＳＸ

ドライスタートでカムが痛んでる事が有るんで、
ヘッド周りの異音とか。

あと純正ステダンは飾りだと思って下さいorz

123 ：７７４ＲＲ：04/06/28 11:34 ID:Z6Erzr/3

ちょいとみなさんにフロントフォークのメンテ周期をお聞きしたい。

純正フロントフォークってメッキがはがれやすくて、だいたい2万ｷﾛぐらいと
いう話は本当なのでしょうか？

最近うちのがOHからあがってきたんだが、インナーだめっぽいのでで再入院の予感です。
バイク屋に「インナー高いんだよねぇ」と脅されました・・・

124 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:23 ID:UOcQD9Xf

>>123
メッキしなおすんだったら買った方が安いよ。
インナーチューブは2万円弱だし。
部番は　51120-40C40（倒立）

125 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:32 ID:WK1lSFQW

>>123
せっかくなので買い直して、チタンコートぐらいしてしまうのが吉。

126 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:14 ID:Ng+9VcRi

Ｒ１１００油冷最終に乗り換え検討中。
理由は、今乗ってる某漢字名空冷１１００の振動がしんどいからでつ。
油冷エンジンは、このあたりの感じどうでつか？

127 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:11 ID:Z6Erzr/3

>>124-125
ありがとうございます。
チタンコート良さげなんだけど結構するんですね・・・
夢のまた夢っぽいです。

>>126
某漢字の空冷1100には乗った事ないんですが、
油冷1100はけっこう振動多いと思います。
ブルルルルルルーって感じです。

128 ：７７４ＲＲ：04/06/28 18:37 ID:rTx1nO+u

俺のはｶﾞﾗﾗﾗｶﾞﾗﾗﾗー

129 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:04 ID:0LO40ubQ

>>127 >>128
そうなんでつかorz

130 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:33 ID:OeiSDCw3

>>126
振動を気にするならやめたほうがいいかも。空冷に近い物がありますよ。
でも、ぶん回せばそんなこと忘れちゃうくらい気持ちいいけどね！

131 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:35 ID:rTx1nO+u

刀持ってんなら、油冷のエンジンと倒立サス
移植したらいいんじゃないの

132 ：デビラー：04/06/28 22:15 ID:jGIhn0Ny

振動についてはやはり水冷に軍配が上がりますかねぇ。

以前友人のFZR1000とバイクを交換して
第三京浜を走ったんですが、「もっさりした
感じだな～」と思ってたらトンでもないスピードが
出てました。

又、CBR1100XXを一般道で乗らせて貰った時は、
足回りが良いのか、ガラス板の上をビー玉が転がる
ようなスムーズさでしたね。

最後にZZ-R1100(C3)は、やはりツアラー的な
ラクチンポジションと言った感じがしました。

他メーカーで「水冷ツアラー」のため
油冷GSXと比較するのは土俵違いなのですが、
余程振動が気になるのであれば、GSXの
「油冷スポーツ」と言うカテゴリーは
あまりお勧めできないかと思われます。

むしろ私は、油冷GSXの振動と暴力的な加速に
魅力を感じているですよ。

133 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:39 ID:YGz6LCr8

　零50（tornado3）が出るけど、やっぱ初代ボンネビルがかっちょいい！

134 ：1100M乗せられ：04/06/29 00:27 ID:apHD9EZi

やっとアクセス禁止が解けたみたい。

>>110
亀ですが。盗難ご愁傷様です。
GSXR1000が狙われてるとは聞きますが、油冷も危ないんですね。

自分はあんまり振動きついと感じないかも。
距離感を感じないので、疲れを感じる前に着いてしまうと言うか。。
多分、それまでの車歴もあるんではないかと。

135 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:28 ID:op5MU02Y

2005年モデル情報
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436698/l50

136 ：じすぺけ：04/06/29 06:55 ID:+MLjhz36

ハンドル周りの四発特有の微振動がキツイ（長距離だと）んでカワサキ車の鉄製セパハンに変え
て、ちょっと厚めのグリップにしたら相当楽になりました。
でも今までの車歴の中じゃ振動の少ない部類に入るんだけどなぁ、、。

137 ：７７４ＲＲ：04/06/29 07:54 ID:o+QvPgqp

皆さんありがと！

>>130
ぶん回せば同じく気持ちいんですよね。
でも最近ツーリングペースが多いもんで・・・

>>131
えっと・・・私はノーマルで乗るのが好きです。
そ～ゆ～ことするなら素直に乗り換えます。

>>132
そうですね、ツアラーならもっと気持ちよく走れるんでしょうけど、
ツアラーには乗りたくない！＆刀の次ぎに好きな油冷Ｒに乗りたいってのもあるんです。

>>134
私も普段一人で走ってるぶんにはそうでもないんですけどね。

>>136
刀よりは振動マシなのかな～とも思ったのですが・・・

刀は手が痺れて感覚がなくなるほどの振動なんです。
（ツーリングペースで常用する３千回転あたりが）

138 ：７７４ＲＲ：04/06/29 08:40 ID:o+QvPgqp

自己レス

なんか自分で書いてて自分がｳｾﾞｪと思ったorz

油冷Ｒ欲しけりゃ買えばいいんだよね。買って確かめますm(_ _)m

139 ：７７４ＲＲ：04/06/29 14:51 ID:SI1jTFmt

刀はハンドルが遠いので日本人では手で体重をささえる
ので振動の影響が大きいです。
R1100 はハンドルが近いし高いので手はそえるだけで
済むので軽く握れるので楽ですよ。
でも好調な刀があるならそのまま乗るのを勧めまする。

140 ：1100M乗せられ：04/06/29 20:27 ID:apHD9EZi

MやNはツアラーに近いやうな。。

141 ：デビラー（N)：04/06/29 22:21 ID:VsVTI2af

ツアラーに近い＞
と言う話は良く聞きますねぇ（＾＾；
スポーツ走行をメインに考える人には、
初期フレームを求める人が多いとか。

実際、初期フレームと後期フレームを
乗り比べた人は、初期の方が重量マスが高く
倒し込みがし易いと評価してました。

初期はタコメーターからして「実用回転域重視」でしたし（苦笑

あと、TZR250に乗る友人（身長１８０弱）に乗らせた所、
「ハンドルがレプリカポジションなのにステップが低い」
と申しておりましたか…。

142 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:53 ID:6qml9CKh

age

143 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:04 ID:lTE4KYfo

M、Ｎのステップ位置って町乗りとか高速だと丁度いいんだけど
峠もってくとやっぱり低いなぁ、とか思うね

144 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:15 ID:kj+Ylkoz

145 ：774油冷：04/07/01 19:25 ID:RfvqiY7W

139さんはスリムな体なのねー、俺カタナ乗ると腹つかえて上体支えられるのでラクチンでｓ（ｒｙ
振動・・振動はどうなんだろうなあ、個人的にはエンジンの振動は許容範囲内ですが。
カタナはエンジンよりもフレームとか足回りに起因する大きな振動の方が気になりました。

そいやハヤブサのハンドルとかステップってラバーマウント？してるけど、
いくら水冷でもやっぱ振動は出るという事なんだろうかー。

146 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:04 ID:2JZF/8iE

今日気持ち良い加速ばっかしてたらマフラーから白煙出てしまいました。
オイル上がりか下がりで入院かなっと思って、ちょいと一服・・・
その後乗ったら白煙も出ず、下からモリモリトルクが出て加速も見違える程良くなりました。

あんま回さなかったからカーボンでも溜まってたのかな？
ますますこのバイクが好きになった１日でした。

日記ついでにage

147 ：1100M乗せられ：04/07/02 22:41 ID:v7aA+Sfs

むん!

148 ：へっぽこ91：04/07/03 14:30 ID:74isUyOt

先日、チェーンとオイルキャッチタンク＆パワフィルの掃除してたんですが
ついでに、オイル量のチェックしてみたら点検窓に全然オイルが上がってこない！
「やべ・・・またどっかオイル洩れ・・・？」と思って、カウルとっぱらって点検してみたが
それらしい所は発見できず・・・。

とりあえずオイルの補充はしなくてはならんので、おジャワさんの所に行ってオイルを
入れてみると1Lも入りやがる！
おジャワさんが「おっかしいなー？マフラーから煙噴いたりした？」というので
おいら「いや、そんな事は無かったです。」
おジャワさん「けっこー回して走ってるんじゃないのぉ？」
おいら「膝スリできないようなへタレの走りじゃ大した事ないんじゃ・・・？」
おジャワさん「う～ん・・・？？」

とりあえず以前のような派手なオイル洩れはないので様子見でつ。

149 ：７７４ＲＲ：04/07/04 10:08 ID:HkXndNGf

みなさん聞いてくださいよ！
1100Jに1100LのニッシンFキャリパー移植しようとしたわけですよ。そしたらキャリパー取りつけボルトが入らない・・・ネジが細目ピッチじゃねーか・・・ハァ
なんでこんなとこに細目使ってんのよ？腹たつのー！！！

さて、ボルトどうするべ？

150 ：７７４ＲＲ：04/07/04 11:21 ID:JFhILYrs

電話帳でネジ屋さんを探すってはどうかな。

151 ：７７４ＲＲ：04/07/04 12:20 ID:MwBg7yzQ

Ｌの純正パーツ取るっていうのもあるけど
でもＪとＬだと取り付けピッチとボルト径が
合わなかったような・・・
Ｇ、Ｈとボルト径違うのかな？
サポート？

152 ：149：04/07/04 15:06 ID:HkXndNGf

>>150
電話帳で見るとネジ屋さんてあるもんですね。ネットしか見ないようになってました(汗)。NTT恐るべし、目からウロコって感じです。ありがとうございます！

>>151
自分で図面引いて友達にサポート作ってもらいました。この週末に仕上げようと思ってたんですが、いきなり出鼻くじかれました。フロントまわりバラバラっす。早くなんとかしないと乗れん！

153 ：151：04/07/04 17:08 ID:7SBlfhr0

＞152
やはりサポートですかー
自作いいですね。
市販で初期型→９０ｍｍってサポート見たことないです
私は面倒でフロントごと変えましたｗ
がんばってくださいー。

154 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:54 ID:SOpRnnLM

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

155 ：1100M乗せられ：04/07/04 23:50 ID:ZFelW4Eg

>>148
へっぽこさんのMの油圧系は
異次元空間に繋がっているんじゃないでしょうか?

156 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:44 ID:EnBOvp1a

今日、Nを車検に出しました。メンテはだいたい自分で出来るので知り合いの車屋
に通してもらうだけでお願いしたのですが、倒されちゃいました(涙）
ヨシムラスクリーン、右アンダーカウル、ミラー、ウインカー等やられました。
純正部分は新品とってもらうことにしたのですが、ヨシムラのスクリーンって
まだ新品で売ってるんですかね？？？情報お願いします！

157 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:34 ID:BuV8t3kv

>>156
ヨシムラに直接ＴＥＬしたほうが間違いないでしょう。
すごく親切ですよ。

158 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:34 ID:QX4Cp7pi

>>156
あれって薄いからすぐ割れるんだよね。オレも今ので４枚目・・・
で、たぶんあっても在庫限りだと思う。ある程度数がまとまれば再生産するだろうけど・・・
とにかく、急いでヨシムラに問い合わせてみたほうがいいよ。
ダメだったらスクリーンクラフトに作ってもらうしかないかなあ。

159 ：７７４ＲＲ[：04/07/05 19:42 ID:EnBOvp1a

>>157 >>158 ありがとうございます！
確かに割れやすいですよね。生産中止になってるとかっていって違うのに
しようかっても考えてます。GIVI、MRA　どこが良いとかってありますか？
視界が良いとかなんかわかれば教えてください。

160 ：158：04/07/05 19:43 ID:QX4Cp7pi

>>156
あと、カウルのグラフィックが微妙に違うかもしれない。
オレは左のアンダーだけ取り替えたんだけど、金のラインが１本増えてた。
よく見比べないとわかんないけど、参考までに・・・

161 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:19 ID:Zgo4QQzn

>>156
間違いなくウィンガーステーも曲がって奥に引っ込んでるはず。
直す時にちゃんと見て貰うがよろし。

162 ：ドクトルA ◆P6rBQWtf4. ：04/07/05 22:31 ID:Jbc1wpeZ

>>156
数年前、ヨシムラには在庫なし。
スクリーンクラフトで作ってたので、そちらで聞いてくれと言われた。
そこにも在庫は無いとの事だったが、無理言って作ってもらった。
単品では受けないと言う事なので、２枚作ってもらったが６万かかったよ。

163 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:43 ID:EnBOvp1a

>>161 確かに奥に引っ込んでました。直してもらいます！
>>162　やっぱりそうですか・・・　いくら保険で直すとしても6万は
　　　　出さないと思うのであきらめて違う物探します。今いろいろ
　　　　見てたのですが、どこのメーカーの物がいいですかね？

164 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:11 ID:lvqqk2qb

ヨシムラは意外にぞんざいな扱いをすることがあって、一般ユーザーだと割と簡単に
断られちゃう。
ところが実は在庫を持ってたりするんですよ、これが。
ヨシムラ出身の「A」とか「B」で注文すると不思議と手に入ることがあるらしい。

165 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:23 ID:8VN56GTV

つか「Ａ」がすでにぞんざい

166 ：1100M乗せられ：04/07/07 21:22 ID:pq/0Wup5

ぞんざいうまいよねーあげ。

167 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:40 ID:1WGp0mP+

あがってないよAGE

168 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:00 ID:HHTQdciw

>>166
それはぜんざいじゃないのかsage

169 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:16 ID:CMKeb+FW

みんなで油冷の魅力を熱く語ってやってください↓

http://knowledge.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=222398

170 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:56 ID:qUlyzygD

とりあえず
エンジン暑い・・・・

171 ：７７４ＲＲ：04/07/09 11:02 ID:GDo3Stqt

OK、簡潔に。
ただいまー！

172 ：774油冷：04/07/09 21:03 ID:ekKf+QRE

暑いね・・・。

>>148へっぽこ氏
　遅レスでスマソですが、ウチのも似たような症状が前ありました。
　攻めてなくても高速道路でそこそこ回して巡航してると結構オイル減るですよ。
　明らかな熱ダレ感じたまま400kmぐらい走ったら、オイル800cc近く減ったことあります。
　白煙は確認したことないんで、熱篭るような乗り方してると普通に減るのかも、かも？

他に挙げられる理由としては「スズキだから」というのはどうｄ（ｒｙ

173 ：1100M乗せられ：04/07/10 20:51 ID:nBTpw5y6

今日は初期型と水冷さんに続けて遭遇。
今夜の地震はそのせいですか?

174 ：水冷海苔1人目：04/07/10 22:06 ID:XjR5PF8y

>>173
先ほどの地震の原因は・・・こんなところにあったんですねｗ

昨夜、このスレの麦さんとご一緒しました。
なかなか楽しいひとときを過ごさせて頂きました。

175 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:36 ID:q+bzEDSE

>>172
油冷時代のF1マシン等で耐久レースやってた時はピットイン時オイル継ぎ足してたよ。
燃料タンクのクイックチャージャーのミニ板みたいなのがオイルフィーラーキャップになってた。
大体５００cc位入れてた。

176 ：麦@携帯 ◆idQZjtiVFM ：04/07/11 01:44 ID:1vrpJ+pz

>>水冷海苔一人目さんなかなかお熱い走りで私も楽しかったです。またお会いしましょう。

177 ：麦@携帯 ◆idQZjtiVFM ：04/07/11 01:47 ID:1vrpJ+pz

携帯だと改行出来ない・・・

178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:53 ID:vGh+rBEo

age

179 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:15 ID:OuHi3try

sage

180 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:09 ID:lVNWIb4r

とりあえず
今日も暑かった・・・

181 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:51 ID:BP2ps6Fc

気温が35℃もあるとV型とか油冷には乗りたくないな・・・

182 ：へっぽこ91：04/07/13 21:04 ID:t5eEA5wn

どうやら梅雨明けしたようですね。
オフ会7/23の夜なんてどうでしょ？

バイク板、携帯からは人大杉で見れないね。

183 ：1100M乗せられ：04/07/13 23:13 ID:kCdpKsbm

なんか、夜はおもいがけず涼しかったですね。
夜走るには良い季節みたいっすよ。

184 ：1100M乗せられ：04/07/14 22:49 ID:B/t4DVgG

ほしゅほしゅ

185 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:38 ID:5T+4LfXV

昨日の夜は涼しかった。
今夜はなんか蒸すね。

186 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:25 ID:1jmvRhHn

天気の話してると天和あがられちゃうyo！
（意味不明？）

さて、23日は８耐に旅立ってるんで出られません

今年はヨシムラにもかなり期待できそうですよ！
（去年は．．．でしたが）
ケンツは去年もいけてたし！

GSX-Rの名を冠したマシンが頂点ならご先祖（油冷）も
うかばれるってモンです
死んでないって？(・∀・)失礼!!

187 ：1100M乗せられ：04/07/15 22:05 ID:1vYLKEHy

よっこいしょっと。

188 ：ラッキー：04/07/16 02:52 ID:Qrh1jmgi

おひさです。
もう直ぐ金色の前足付きそう…
でも23日は仕事でムリポ（泣

189 ：ラッキー：04/07/16 02:54 ID:Qrh1jmgi

追伸
２３は夜なら何とか(汗

190 ：774油冷：04/07/16 20:32 ID:s8n7+uAS

暑いのみならずこうジメジメしてるとがっかりさん。

>>175
　おー、そういえば耐久だとオイル補給してるチームも結構いましたかね。
　オイルジョッキがピットロードに出てる絵を思い出しました。
　オイルそんなに減るもんなのかなあと当時は思ってたですよ。

>>23日オフ
　24日が仕事なんでちょっとしんどいかも。

八耐・・・もうそんな時期なのね、motoGPではｹﾆｰがいいとこ走ったし、
スズキは上向き気勢？

191 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:46 ID:V7MIiFWT

今月、油冷ワールド２が出るらしいYO!
みんな予約忘れずにね！

192 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:18 ID:mxcHgo8i

内容次第！
ユーザー以外ついてこられないような濃いヤツきぼんぬ！

193 ：へっぽこ91：04/07/17 02:51 ID:4FGRlHH2

>>774油冷氏、175
やっぱ､油冷というだけあってオイル関係は苦労しますねぇ・・・。
まぁ以前のようなトラブルではありませんからね。
それと、この時期のエンジンからの熱波は宿命ですね。
ツナギで走っているほうが断熱材効果があるようで「深夜は」楽です。（信号待ちは地獄ですが・・・）

>>ラッキー氏
もしかしてオフ会は金色の前足で参上ですか！？（うらやましい・・・）

>>192
そんなのだったら夢のよう・・・期待を裏切らないでホスィ・・・。

それからオフ会7/23ってのは急すぎましたかね・・・？

7/30とかならどうでしょ？
水冷スレにも合同を呼びかけてみます。

194 ：油あげ：04/07/18 12:17 ID:lloU0fL4

揚げます。

195 ：ラッキー：04/07/18 15:44 ID:Ew6gVF2S

７／30ならOKっす。

>>へっぽこ氏
↑の日なら間に合うかも(^^;

196 ：1100M乗せられ：04/07/19 18:43 ID:f74g0+RL

30日なら多分大丈夫。

197 ：1100M乗せられ：04/07/19 23:41 ID:f74g0+RL

連休も終わりですね。
鈴木のミーティングに行った方います?

198 ：へっぽこ91：04/07/20 05:36 ID:c34/yidN

では、オフ会は7/30という事にしたいと思います。
場所＆時間は例によっていつもと同じということで
皆さんよろしいか？

199 ：へっぽこ91：04/07/20 11:16 ID:FzKKWpAi

>>1100M乗せられ氏
何か天気がやばそうだったので行きませんでした・・・。
根性なしなおいら・・・。

ホシュアゲ！

200 ：ラッキー：04/07/20 11:56 ID:DrBet/t/

7/30了解です。
暑くない事を祈る(^^;

201 ：「86G1100青白」：04/07/20 16:24 ID:Ig3WeAIM

「今日はデイトナの赤パッドに交換♪」しようとして・・。

古いパッドを外してから、ピストンの動きを確認していた。
「ああ昔は前後キャリパー合わせて10ヶもあるのが話題になっ
たな～」等と考えながら・・・。ブレーキレバーを握ってみると
4つのシリンダーのうちひとつだけが出てくるので、「ふう
～ん、4つ均等に動くもんではないのかね～～？」等と考えつつ、「どこまでせり出て来るのかねぇ～～？」とレバーを何回か握っていたら、そのシリンダーがパカっと抜けてオイルがどわっ！っと溢れ出てきた・・・。どわどわどわ～～～～～。
「ありゃりゃ、ブレーキオイルって直接こんなとこまで来てシ
リンダーの尻を押してんの～～？リング状シールもとれちゃった
ヨ～。もう入らないよ～～」

それにしてもこんな輪ゴム一つで高圧のオイルを密閉してるもん
なんだね～～？　手ベトベト・・・勉強になったけど・・。　　

202 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:33 ID:3PWM8Bew

今日、久しぶりにエアーエレメントでも掃除しようとしてはずしたら
ガソリンで濡れてました。これって燃料が濃いんですか？？？
素人なのでアドバイスお願いします！

203 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:49 ID:B2HGk/5t

＞201
折れもそのままOHへ突入！っていうコースでした。
どうせなら、ダストシールを組まないことを薦める。
そのフリクションの無いピストンの動きには感動モノです。
ちなみに折れのR1100は半年以上ノーメンテで、今のところ問題なし。

204 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:43 ID:t+mSjA3E

>201
俺も全く同じ事をやらかしたよ、この休みに。
仕方がないので、キャリパー割るところまで分解してみたが、
考えてた以上に簡単な構造で笑った。
いっちょ自分でOHしてみようかなって気になったよ。

205 ：水冷海苔1人目：04/07/21 11:57 ID:+7h3JfRw

えへへ。
私も>>201さんと同じようなことをこの前しました。
ショックですよねぇ、ポコンッて落ちちゃうの　(´･ω･`)
その時は清掃だけが目的でフルードも用意していなかったので
急いで買いに行きましたｗ

206 ：水冷海苔1人目：04/07/21 11:58 ID:+7h3JfRw

スミマセン、上げちゃいました・・・・。

207 ：７７４ＲＲ：04/07/21 12:11 ID:m7UbiRlm

「油冷ワールド２」て、いつ出るの？

208 ：７７４ＲＲ：04/07/21 17:16 ID:hpuM1TcK

オレも知りたい

209 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:48 ID:FWfZgKjC

7月31日発売！！

210 ：ラッキー：04/07/22 02:47 ID:PY+vQFKr

おーっ！オフミの次の日じゃないの。
ちなみに３０日も猛暑っぽい(>_<)

夕刻過ぎ集合で湾岸ナイトラン→大黒PAダベりってのも良いカモ。

211 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:49 ID:yZPTk0xp

突然ですが89から92の1100の型をネイキッドにしたら
かっこいいと思う人いますか？したいんですけど・・・

212 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:57 ID:yZPTk0xp

丸目一灯ってやつですが、ホームページとか
でしてる人みません。邪道かなぁ

213 ：へっぽこ91：04/07/22 22:12 ID:q+vqR71P

アリではないでしょうか？
個人的にはアップハンではなくトップブリッジ下セパハン仕様で
マフラーはスチール管！激しくカッコいい！！（後期型でね）
でも、スチール管となるとワンオフかなぁ・・・？

214 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:13 ID:zYm8HU8p

かっこいいよ、蝶かっこいい
ホムペジでやってる人もいるよ
検索ワードは　'88 SUZUKI GSX-R750J

後期のネイキッド蝶かっこいいけど俺は金が無いから前期狙い

215 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:34 ID:yZPTk0xp

やっぱり！

216 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:50 ID:yZPTk0xp

すいませんが後期型とは何ですか？

217 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:52 ID:zYm8HU8p

750の場合
85から87が前期、88から91が後期
1100の場合はその1年遅れザマス
フレームの形をチェック！

218 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:06 ID:yZPTk0xp

ありがとうございます、それです！
かっこよくなりすぎて盗難が心配！

219 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:08 ID:yZPTk0xp

かっこよくなりすぎたらでした！

220 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:33 ID:OIly2yym

>>２１７　
スネオのママ発見！！

221 ：1100M乗せられ：04/07/22 23:39 ID:6VDA9WiZ

船橋のザマスは無くなっちゃいましたね。

222 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:54 ID:WUcqsO2d

「スネちゃま～」って言いながら滑るんだよね。

223 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:56 ID:zYm8HU8p

あまり苛めてくれるな

224 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:23 ID:2HLzTbev

>>223
都民か千葉県民にしかわからないネタなんで気にしない。

225 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:17 ID:nvW4iHTq

今朝の朝日に載ってたんだけど、マフラーの音量規制を大幅に
改正するらしいね。厳しくした上に現行犯で簡単に捕まえられるようにもするらしい。
年度内に改正するとか・・・

226 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:51 ID:xitlXxCL

あのフレームに油冷エンジン、ネイキッドにしたらカッコイイなと思ってたんだけど、
勿体ないなと思い今では極力ノーマルの姿を崩さない様にしちゃってる。

後期型で既にカウル無しのタマも出ることがあるから、それを狙うべきだったかな。

227 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:18 ID:7IHJMmz5

ノーマルも捨て難いくらいかっこいいですね、GSX-R
らしさがありますから。
カウルを取っておいてネイキッドにして飽きたら戻すとか
どうですか。

228 ：ラッキー：04/07/24 01:57 ID:6IUrjVA9

>225
マジかよ～
バッフル付きで全開なんて悲しすぎる。

油冷にレーシングサイレンサー付けると感動モンでいい音なのにね～。

229 ：７７４ＲＲ：04/07/24 02:41 ID:ZFySFZEm

>>228
サーキットではな。街中で乗るやつはDQN。
さっさと捕まれ。

230 ：７７４ＲＲ：04/07/24 07:41 ID:owyjNXE/

朝日の交通に関する記事なんて、ほとんど嘘ばっかじゃん
交通だけじゃないけどね

231 ：じすぺけ：04/07/24 16:17 ID:rObW7SGr

こないだガレージにしまう時、こかしてカウルスクリーン割ってしまいました。
絶版のヤジマカウルなんでスクリーンはワンオフで作るしか無いっす。
やむを得ずノーマルカウルのアッパーだけ付けてるんですが、このスタイルも
なかなかイカすなーと、再確認。
このカウルも割ったらネイキッド化かな～。

232 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:16 ID:nmJhFq85

88750J型はいろいろと言われてますがロングストロークの他の年式とどっちが
いい音でどっちがいいフィーリングですか？性能は公道では差が出ないと思うの
ですが、88年のレースシーンは頑張ってる感じが良かったですが

233 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:17 ID:X3hIjl/2

ヨシムラ準優勝sage

234 ：750ゲタL：04/07/26 00:02 ID:M7xh+zEh

ケンツ・・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

235 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:17 ID:X7e9p/XI

KENZは残念としか言いようがありませんね。
昨年に続いて今年もですから・・・

プライベーター色の濃いKENZが優勝したら盛り上がっただろうなあ。
ヨシムラなんかプライベーターの皮をかぶったワークスチームだからなあ。

236 ：７７４ＲＲ：04/07/26 09:57 ID:NRZLtf25

皮かむり・・・（＊ノノ）ｷｬ

先日、整備後に急に調子が悪く（アイドリング付近でふけない、ガス欠のような、
３．５気筒くらいになったような感じに）なった事がありまして、昨日再チェックしたところ、
タンクの残量検知っぽいラインのコネクタがちゃんとハマって無い事を発見。
繋ぎ直したら正常に戻りました。1100Mです。
あのラインって残量検知してるだけじゃないのかね？それともどっか断線すると
他に影響がでるとか・・・はて？

237 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:11 ID:mrU64E7q

8耐でヨシムラ50周年の展示ブースがあったんで写真撮っておきますた

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/imgboard.cgi

乾式は最初しか使ってなかったみたいですね

238 ：ラッキー：04/07/27 00:37 ID:XwFwg28s

30日逝けなくなりましたm(__)m

239 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/07/27 02:34 ID:Eh/XXOoC

皆様、御無沙汰です。トリップ変えました。
「完調になったら報告・・・」と以前言いました。
実はまだなんですが、残すはキャブの同調ぐらいなので来てしまいました。
３０日のオフに参加したいのですが、仕事が夜までなので
保土ヶ谷だとしたら２３：００着になると思うのですが、さすがにその時間までは集まってませんよね・・・

８耐・・・友人の都合によりキャンセルで、今年は週末のテレ東で観戦予定（鬱

240 ：ラッキー：04/07/27 02:51 ID:XwFwg28s

↑のテレ東　８耐特集
８／８　１６：００～１７：１５

241 ：1100M乗せられ：04/07/27 21:42 ID:vnV/g/jg

金曜日って9時からでしたっけ?
参加人数にもよると思いますけど、
結構遅くまでいますよ。

242 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/07/28 00:43 ID:tzZOglrt

>>ラッキーさん
あれ、今週末の放送だと勘違いしていた様です。
見逃すところでした。ありがとうございます。

>>１１００Ｍ乗せられさん
そうなんですか。
では仕事終わってから向かってみる事にします。
誰もいらっしゃらなかったらそのまま首都ｋ（ｒｙ

243 ：じすぺけ：04/07/28 23:15 ID:jtJNota4

おちる！！

244 ：1100M乗せられ：04/07/28 23:37 ID:RulYi2AU

おっとっと。。

245 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:45 ID:o1Orcctr

保守するアンタはエライ！

246 ：1100M乗せられ：04/07/29 21:04 ID:hQ4Jlaha

..なんか、颱風ですね。

247 ：へっぽこ91：04/07/29 22:52 ID:pW4MSfRw

明日は台風の影響受けそうですね・・・。
8/6に延期したいと思います。

しかし、久々のオフ会を狙ったように来やがった・・・。

248 ：774油冷：04/07/29 23:21 ID:lN9qNzzQ

異常に仕事忙しいようー。
とゆうわけで延期嬉しいかも・・・・、いやむしろ台風の中で・・・・ﾏﾃ

>>232
　わたし調度750J乗ってるんですが、他の乗った事ないからわかりまｾｪﾝorz
　音とかフィーリングは個人差が大きいのでなんとも言えないと思いますけど。

>>麦さん
　お、もうほとんど完調？ですねー。
　おめ＆おつでした、調子よく走れますようお祈り致します。

249 ：へっぽこ91：04/07/29 23:25 ID:pW4MSfRw

オフ会までの場ツナギに。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040729232154.jpg

250 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:33 ID:uRNKZdct

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおぉ。

すげええええええええええええええええええええぇ。

廻りの工作機械。

ブラスター・旋盤機ほすぃ(´Д｀)

251 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:35 ID:aXzjlNnN

そのかっこいいミラーが欲しい

252 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:44 ID:0WAKl1Vs

オフまでの間に「油冷ワールド」の第二弾が出ますね。

253 ：ラッキー：04/07/30 02:18 ID:eFRn3JgA

>へっぽこ氏
ミラー変えましたね！
８／６なら逝けるカモ。

254 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:53 ID:VTmBknbN

「油冷ワールドVol.2」を一足先に読みました。
思わずほくそ笑んでしまいました。
なかなかよい仕上がりですよ！
前号に比べて厚さが1.5倍くらいになってます。

255 ：７７４ＲＲ：04/07/30 19:52 ID:3akLLj/J

値段も

256 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:52 ID:8HjjJQbf

いくらぐらい？

257 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:20 ID:xK93fBF7

2000円也。

258 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:24 ID:8HjjJQbf

ちょいと財布に厳しいが頑張って買おうかな、と
KBMみたいなのがスズキには無いし

259 ：1100M乗せられ：04/07/31 12:46 ID:sz1Uswgr

31日発売だったら、もう本屋さんにならんでるかな?
ちょっと行ってみよう。

260 ：へっぽこ91：04/07/31 16:38 ID:mW4N8rNR

油冷ﾜｰﾙﾄﾞみますた。
なんかどっかで見たことあるようなのがちらほらと・・・ｗ
クラブマン誌の走行会は行ってみたかったなぁ・・・。

油冷ﾜｰﾙﾄﾞvol2発売記念上げ！

261 ：７７４ＲＲ：04/07/31 18:44 ID:FVt9wTRy

ちらほらさせて申し訳ありません…w

262 ：ラッキー：04/08/01 04:24 ID:+onbMnFD

油冷本買いますた。
ちなみに１２１Ｐに２カット、１２３Ｐに２カット
ラッキー号載っとります(^^；

263 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:13 ID:hpqfmcsq

>202

亀レスですが・・・
1100Nの車検時に同じようにエアクリBOXがガソリンで浸かってました。
ニードル周りの交換で治りました。部品代は、全部で16000円くらいでした。
ちなみに、修理見積を頼むと、約4万くらいとのことでした。

264 ：７７４ＲＲ：04/08/01 14:18 ID:1oK8Xddy

>>263
16000円！・・・
ニードルバルブのＯリング交換＆フロート調整で
たいてい直るものだけど。
部品代、２００円でおつりがでます。
ニードルバルブを交換したんだろうな。
修理見積、約4万なんて法外だよ。
それにしても随分ボッタくられたね。

265 ：202：04/08/01 19:20 ID:aj15wjSb

>>263
レスありがとうございます。
ニードルバルブのOリング不良ということはオーバーフローしてるって
ことなんですか？吹け上がりとかが悪いとかの症状は出てましたか？

266 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:31 ID:i+uspOjp

油冷本て出版元はネコすか？

267 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:20 ID:jHipF7ar

んだ。

268 ：７７４ＲＲ：04/08/02 10:56 ID:P2aSd6J7

>264
最初、リングのみ交換、調整して組み付けたのですが
翌日には更に悪化して、ガレージがガソリンの海になってしまったので
また、分解して組み付けて失敗するのも手間なので、一式注文しました。
キャブOH一式の見積だったので、そんなものかな？と納得してました。（汗

>265
オーバーフローしているとショップで言われました。
オーバーフローパイプ？が無いので、エアクリに入るみたいですが、詳しくは判らないです。
アイドリングが不安定、低速の吹けが悪い症状は出ていました。

269 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:47 ID:1JObK17x

油冷ワールド２の青いネイキッドカッチョイー！おおー、って小さく声が出てしまいました。
みなさんはどうです？

270 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:50 ID:1JObK17x

本屋で

271 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:00 ID:1JObK17x

ニードルバルブってそんなに高いのですか？
その型は負圧コックですか？
負圧コックならエンジンかけないかぎりガレージは海にならないのでは・・
負圧コック壊れてるのですか？

272 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:04 ID:fkKo6kcI

>>269
P.48～49のアレ？　ノーコメントとしか言いようがないな・・・
っていうか、雑誌に載せるレベルではないんじゃないかと。

ブライトロジックのは強烈。あれはカッコいい。

273 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:28 ID:c0lAyjTq

>>271
コックが”ＰＲＩ”の位置ならあり得る話・・・

274 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:38 ID:waEhdvuc

PRIにしてたんですか？

275 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:20 ID:Hg7zJmt+

>>272
そう？ブライトのは確かにカッコイイけど、ボルトのも悪くないと思うなぁ。
街中や峠走るなら楽しそうじゃん？コレ。
オレ的にはレーサーライクもいいが色んな方向性のカスタムを見たかった。
油冷エンジン積んだチョッパーとかもあっていいくらい。
でも、レースにドラッグに街乗りと何しても楽しいエンジンだね、油冷は。

276 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:36 ID:PULSrr73

>271
海になった直接の原因は、フロートバルブとバルブボディです。
それで、何回もバラすならと言う意味だったのですが、説明不足でした。
スレ的にウザイみたいなのでROMに戻ります。失礼しました。

277 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:54 ID:fkKo6kcI

それにしても「スズキ油冷ワールドVol.2」は誤植が多いな。

実はオレのバイクも載ってるんだけど、取材依頼が来たのが6月の終わり頃だったから。
いかに突貫作業で仕上げたかがわかる。
昔のモーターサイクリストにあった「アラサガGP」でもやってみるか。

278 ：1100k：04/08/02 22:59 ID:o1ZjsSbe

コーナリング中のスピードコントロールをリアブレーキでやっているのですが、
ブレーキがすぐに根を上げてしまいます。ヴェーパーロック現象かな？
1100kのリアブレーキって、こんなもの？

279 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/08/03 02:56 ID:qliC0yH1

>>774油冷さん
亀レスですいません。
おかげさまで、ふえわｋｍ/ｈでもキッチリ走れるようになりました。
しかし先週、首都高６号線でﾏﾀｰﾘ走行中にスクリーンモールが飛んで行きました。
ちょっと鬱になっていたら、何故かお尻の下に挟まっていましたｗ

>>271
横レスすいません。
私は初期型ですが、ニードルバルブはバルブボディとセットで２５００円×４でした。
値段に驚いてＯリングだけ交換して無事直りましたが。

私も油冷ワールド欲しい・・・
しかしＲＦを直したら全財産が１５００円・・・
給料日まで辛抱します（鬱

280 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:36 ID:Jdnk4JSD

>>278
ペダルがスカスカになってしまうのがベーパーロック。'87の1100の話しになるけど(多分同じキャリパー)コーナー中から立ち上がりのパワーコントロールまでフル活用でも不具合は無かった｡
まずはエア抜きをしつこくやってみて下さい｡

>>276
俺もノーマルキャブに大金使った事ある｡

281 ：７７４ＲＲ：04/08/03 19:55 ID:mJoQ8g+L

表紙のバイクもどこかでみましたな。

282 ：774油冷：04/08/03 21:06 ID:0YasjAon

>>278
　多分単なる熱ダレだと思いますが、そこまでリアブレーキ使って走った後、ローター虹色になりませんか？
　タッチの悪化程度ならフルードの銘柄を換えるだけでもある程度効果ありますが。

>>麦さん
　スクリーンモール俺のもよくブラブラ落ちてきます（笑）
　いいかげん慣れましたorz

283 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:18 ID:mE/8bB+g

キミたちに、こんな勇気はあるのかい？
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3057.wmv

284 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:21 ID:zvYjGkHW

>283
ｶｺｲｲ!!

285 ：へっぽこ91：04/08/04 11:39 ID:lPXkiKi5

やっちまった・・・。

先日猛暑の中、走りに行き、返って来てツナギを脱いで
インナーを脱いだらびっしょり・・・。
いや～汗かいたナーと思いながらツナギとインナー
そして前日に購入した油冷ワールドとともにバッグに
一緒に入れて帰宅。

さあて、ゆっくり見るかとバッグから本を取り出すと・・・。

見事に汗で縮れてますた・・・orz

雑木林なんかに捨てられてるエロ本みたいになっちった。

286 ：７７４ＲＲ：04/08/04 14:52 ID:HsI/HX4l

>>283
俺、スペアエンジン持ってるから作ろうかな　ｗ

287 ：デビラーＮ：04/08/04 20:57 ID:QmbTrwv4

ご無沙汰しておりましたが車体全バラメンテ始めました。
取り敢えず外装剥がしてストリップ状態にし、
補機類を外してエンジン降ろすまであと一歩。

が、スプロケカバーを外した所、スプロケを
固定している筈のボルト（Ｃリングだったか？）
が無くなってました（；´Д｀）
現役で走行してたらどうなっていた事やら…。

他にもボルトの欠落やエキパイの割れ等、問題
たっぷりですたい。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:37 ID:GSX9p9EC

ＩＤ見て見てパピコ

289 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:28 ID:2dKj0drS

30日から毎日本屋通っているけど、「油冷ワールド2」四国ではまだ書店に並んでない...。
なんてこったい。

290 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:07 ID:bmIIWxtR

>>288
ネ申ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

でも3文字はｼﾒｼﾞ

291 ：750ゲタL：04/08/04 23:44 ID:p+nhymhQ

>279
>282
スクリーンモールは真ん中らへんもナイスタックで留めると飛びにくくなりますw

292 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:53 ID:WNkzKeSk

>289
愛媛の明屋書店各店ではどこも山積みだったが・・

293 ：７７４ＲＲ：04/08/05 10:57 ID:zdtlaogh

山口県の書店でもまだ見かけないよ。
まっ、そんな県だよ、山口県。

294 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:51 ID:/7awuqup

っていうか、ネコの販売力が（ry

295 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:30 ID:jmAyvAS4

雨のせいだったり
九州は昨日入荷してたよ

296 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:15 ID:BXQCME48

やっと、本日書店に並びました。
今から熟読っす。

>289
県西部にしか明屋書店ないんですよね...。

297 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:18 ID:BXQCME48

↑
>292　←　間違ってました
県西部にしか明屋書店ないんですよね...。

298 ：1100M乗せられ：04/08/05 22:50 ID:3/do9cCR

えーと、明日はオフでした?

退職者の送別会が入ってしまいました。。

299 ：1100ｋ：04/08/05 23:45 ID:4gGL3Wsh

>>282
突然スカスカになるんです。
どうもおかしい。
熱ダレと思えるほどには使っていません。
レース活動を積極的に行っているショップが近所にあるので、相談してみます。

300 ：７７４ＲＲ：04/08/06 00:42 ID:j3S4XccI

>>299
リアキャリパーのオイルシールが逝かれて
引きずったままになっているような気がします。

301 ：へっぽこ91：04/08/06 09:03 ID:duS3ZZ8T

おはようございます。
本日はオフ会でございます。
空模様も今回は何とかもちそうで一安心です。
前回同様、保土ヶ谷PAにて20時ぐらいに集合ということで
行ないますので参加される方々は道中、事故などに気を付けてください。

おいらは仕事の都合で到着が22時ぐらいになってしまうかも・・・。

302 ：774油冷：04/08/06 20:05 ID:fCRcWYZL

誰か行ってますかね？とりあえずこれから向かってみようと思います。

303 ：750ゲタL：04/08/06 20:34 ID:zw6JbJqP

いま保土ヶ谷です。
ただ今のところ、自分の一台のみ。
今日はちょいと用があるので、残念ながら9時で撤収予定。
・・・と書いてたら774油冷氏到着。

304 ：へっぽこ91：04/08/06 23:59 ID:A8qLBwwi

今現在、五台集まってます。
一時ぐらいまではいるかも。

305 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:59 ID:+LaGzsy0

ネット上には誰も居ない

306 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:33 ID:FUYsGXOL

ちょっとだけ有名になった赤黒Nです。
今日は海水浴に来てまして、不参加でした・・・
次回は是非。

307 ：90L@白青特殊：04/08/07 01:07 ID:1z4hS4nW

あれれ・・・土曜日だと思っていたら・・・今日だったのですね。
まだいるのかなぁ？

308 ：774油冷：04/08/07 02:06 ID:Hylr072v

ただいま戻りましたー、今宵はスレと無関係なRを道中2台も見るとゆー濃ゆい夜でした。
つーか行きで前走ってたCBRの腹からエンジンオイルがボタボタ漏れてて怖かった。
信号待ちで教えたけど、意外と乗ってる本人は気が付かないもんなのね、アレって。
オフの方は相変わらず無駄話でゲラゲラしてただけですが、参加した皆さんモツカレー。

>>287デビラーNさん
　スプロケを固定しているのはロックナット？
　俺のは噛みこんでて外れませんでした・・・4輪のタイヤ屋でエアインパクト使って無理矢理・・。

>>306、307
　次回は是非～

309 ：へっぽこ91：04/08/07 03:15 ID:0FOm0Liu

ただいま帰着。
久しぶりのオフだったので話も弾み、とても楽しかったです。
本日は合計五台。スレとは関係ないと思われる油冷が二台きました。

帰りはショットガンくんと麦さんと途中まで一緒に帰りました。

ショットガンくんとは大黒PAでサスセッチングについて少しお話しましたが
「怖くて走っていられない・・・。」というのでサスの具合をみたらFはスカスカ。
Rはガチガチという状態でした。
Fは伸び圧減衰最強にしてもだめでしたが、Rはなんとか調整がついたので
とりあえず、「Fだけは早急にOHして無理はしないでね」と話して帰りました。
（大丈夫かな・・・ちょっと心配・・・）

次回は涼しくなった頃にでもと考えてますが、九月の連休辺りにも・・・と
思っていますので、その時はまたここでお知らせ致します。

それでは参加していただいた皆様お疲れ様でした！おやすみなさいｚｚｚ

310 ：へっぽこ91：04/08/07 03:18 ID:0FOm0Liu

>>306
次回は是非！

>>90L@白青特殊氏
なんなら明日も出撃しまっせ！

連カキスマソ

311 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/08/07 03:26 ID:eUwsPJj0

ただいま帰宅しました。
ズラッとならんだＲは迫力がありましたね～。
みなさんのＲに対する愛がビシビシ伝わってきましたｗ
皆さんお疲れ様でした。また宜しくお願いします。

>>７７４油冷さん
テールランプ切れを教えて下さって有難うございました。
とても分かりやすいジェスチャーでした。
しかし、つい動揺して７７４油冷さんと一緒に出口に向かいかけたのはご愛嬌ｗ

>>７５０ゲタＬさん
ナイスタックって両面テープでしたっけ？
最初、両面テープを貼ろうとしましたが面倒でそもまま装着。
最初から貼っておけばよかったです。
次回のオフでは是非お会いしましょう。

312 ：90L@白青特殊：04/08/07 14:03 ID:1z4hS4nW

へっぽこ91氏＞

残念ですが・・・今日はダメです～。
秋葉に20：00ごろに行かなくては・・・という状況で・・・
買い物とかじゃないんですけどね・・・ガックリ。

313 ：へっぽこ91：04/08/07 15:06 ID:0FOm0Liu

>>312
そうですか。残念！
では一人でマターリしてこよっと。

314 ：７７４ＲＲ：04/08/07 15:19 ID:pdcTfihX

>>312
イベントか？

315 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/08/07 16:43 ID:LZcQK7MM

油冷ワールド買いに行こうと、ドアを開けた瞬間に突然の雷雨・・・orz

316 ：デビラーＮ：04/08/07 20:12 ID:fl5zc+bM

スプロケのロックナット失踪は見なかった事として…。

今日やっとこさエンジン降ろし、勢いでそのままヘッド
カバーまで開けてみました。

以前、車載状態で開けた事は有るのですが、やっぱ
エンジンの中を見るってのはゾクゾクしますな。

で、開けてみてふと疑問に思う事が…。

油冷ワールドのＰ１０１で、９１～９２年式の
油冷エンジンにはサイレントカムチェーンが使用
されているとの表記が有ったのですが、当方の
エンジンには普通のチェーンが使用されとりました。

もしかしてエンジン替えられてるとか…？（；´Д｀）

317 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:46 ID:cb43Yoy7

いきなり質問で申し訳ないのですが、GSF1200の社外マフラーはGSX-R1100(GV73A)に流用可能なのでしょうか？
加工が必要ならばどのあたりが必要でしょうか？
このたび安価でGSF用のヨシムラが手に入りそうなので同じ油冷、もしかしたら・・・と思い質問してみました。

ご存じの方おられましたらお教え願えませんでしょうか？

318 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:57 ID:Nt1r3mq0

>>317
リアブレーキのトルクロッドに干渉するからＸでなかったっけ？
それとオイルパン形状に違いがあって問題があったような・・・

319 ：７７４ＲＲ：04/08/08 19:14 ID:3upy/5/f

キャブを交換してファンネル仕様にしている人って、車検の時どうしているのでしょうか？。
ユーザーで手っ取り早く通すとなるやっぱりラムエアなんですかね？。
2年に1回なんでもっと安くあげる方法はないかなぁと思いまして(;^^)。

320 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:55 ID:Nt1r3mq0

>>319
100円ショップに売ってる金属製の茶漉しでＯＫです。

321 ：刀の顔：04/08/09 22:04 ID:7XUurb2Z

以前書き込みしてました８８Ｊ型１１００乗りです。
やっと前後１７インチになりセッティングが出せました。
ところで皆さんはＡＮＤＦ（？？）だったっけ、
フロントのデバイスどうされてますか？
僕はあのブレーキかけると「ゴツゴツ」来るカンジがどうしても嫌で配線
を切ってます。１～３まであるノブを１の最弱にしてましたが
かんたんに底ツキするんで２にしてます。リア（ノーマル）は最強にしてます。
体重７０ｋｇでフロント、マルケ４インチ１２０／７０ミシュランＨ２
リア、テクマグ５インチ１６５のダンロップＫＲスリックです。
この状態でめちゃめちゃセルフ・ステアで曲がるようになりました。
前、乗ってた８９Ｋ型前後マルケ、前３．５インチ、後ろ６インチより
はるかにいいです。Ｊ型１１００のかたはどんなセッティングで乗ってられますか？
教えてクンですいません・・・

322 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:58 ID:porHplqH

>>320
ええっ、そんなものでいいんですか。
週末にでもファンネルの口径に合うものがあるか見に行ってみます。
でも、どうやって固定するんでしょう？！。

323 ：1100M乗せられ：04/08/09 23:37 ID:Bn3aHP7d

99dbにひっかからないかな?

324 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:20 ID:ZPIlW1nP

>>322
その場しのぎならガムテープ。
俺はアルミテープで止めてます。
余計なお世話かもしれんが、
エアファンネルのみは止めたほうがいいよ。
シリンダー内の傷がすごいよ。
わざと寿命縮めているようなもんです。
ちなみに俺はスペアエンジン持ってます。

325 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:23 ID:CZQHsMii

くそぅ、スローが詰まったかな？アイドリングしねえよ（ＴＴ）
アイドリングしないバイクでツーリングは疲れるだろうなぁ・・・。

326 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:25 ID:ZPIlW1nP

>>323
陸運局で車検（ユーザー車検）を通してるよん

327 ：ラッキー：04/08/10 00:50 ID:mle8gaY5

いつもユーザー車検で通してますが
埼玉所沢陸運では2輪であればファンネルむき出しでもOKですよ。
ちょっと前に有った規制緩和で改造に関しては現在かなり緩いです。
都道府県別に特例が有るわけではないので
エアクリ無しでも検査通ると思いますが…

でもエアクリ無いとオイルの汚れ方が激しいので
私はラムエアフィルター付けてます。
セッティングの変更の必要も無いしお勧めですよ。

328 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:50 ID:k8g+FUd/

>>324
確かにおっしゃられるとおりだと思います。
スペアエンジン探していますが、88のエンジンの相場っていくらぐらいなんでしょうか。

>>327
地方なので台数こなしていないため、ファンネル仕様を通した実績あるのかどうか ^.^;。
その昔は結構、厳しい県だったみたいですし...。

そのままでいくか、茶こしをアルミテープで固定か、ラムエアか。
オイル汚れやエンジンのことを考えるとすぐにでも12000円払ってラムエア買って付けた方がよさそうですね。
それで検査も問題ないと。
その方向で検討してみます。

329 ：1100M乗せられ：04/08/10 23:46 ID:QzayrY9g

100均て偉大ですね。

330 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:17 ID:swxSTgWK

>>328
前に乗っていたＧＳＸＲを事故で廃車にしてしまい、
そのままスペア（その他のパーツ多数）になりました（笑）

どうしても心配なら、検査に持っていこうとしている
陸運局に直接問い合わせてみたら？
私の地域では、かなり親切に応対してくれましたよ。

331 ：じすぺけ：04/08/11 03:03 ID:pVBfR4fv

オフ会、仕事で参加できんかた～。
練馬の陸運では適当なプラの箱を切ってエアクリ風に貼り付けて通しちゃいました。

>>刀の顔さん　オレはノーマル１８インチなんで参考になんないですがNEASが最弱
でも底づきするコトは無いっすねぇ。スプリングがヘたってるとかオイルが抜け気味
とか？？

332 ：刀の顔：04/08/11 13:16 ID:cWj4a/NV

>>331
フォークから生えてる配線を切ってます。オイル、オイルシール、油面
共に完璧のはず？？なにぶんヤフオク２５８、０００エン検２年ツキ
だったんで「？」ですが、それ以外の問題はないです。リアサスの減衰
も効いてるし、パワーもそこそこあるし。
正直「まぁ、いいか」と妥協してます。楽しけりゃＯＫですもん。次は
カム、変えよう・・・

333 ：L海苔：04/08/11 13:56 ID:ISh0fRl8

333ゲットはワシじゃ！確変ケテー。

334 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:15 ID:9Co6tznk

今日キャブを脱着したんですが、エアクリーナＢＯＸ側のインシュレータの取り付けに
苦労しました。
次回はパワーフィルターを用意してからやろうかと。
いったい誰が組んだんだろ？と思った。しかも俺の前に誰かやった形跡が・・。
前にやった人にご苦労様と言いたいです。

335 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:09 ID:xO3ysDR6

>>330
そうですね。まだ何ヶ月か先なので問い合わせてみます。
そのままでOKだったら儲けもんですしね。

>>334
発狂しそうになりませんでした？
その昔、マイナスドライバーでグリグリやってて2番か3番を突き破ったことがあります。

336 ：デビラー：04/08/11 22:52 ID:3sj61J7F

インシュレーター組み付け時は、軽くＣＲＣを吹いてから
組み付けると宜しいかと。
ゴムへの影響を考えると「？」ですが…。

私は上記の下処理を行った後、１番・４番側からアタリを付け
インシュレーターをＢＯＸに固定するピンを刺し、キャブに
インシュレーターを押し込んでます。

337 ：じすぺけ：04/08/11 23:25 ID:1oxJRdmy

>>332
初期型は１１００に関しては機械式のANDFじゃなく電気式のNEASなんすよ。
だから配線切ると目盛り変えても変わんないからじゃ無いですかね？
オレは購入当初、中のピストンが固着して正常に動作してませんでした。
アンチノーズシステムって当時色んなメーカーが採用してたなぁ、懐かしい。

338 ：７７４ＲＲ：04/08/12 02:47 ID:ftq+LtMT

エアクリ側のインシュレーターってエアクリフィルタ・バッテリ外して、エアクリBOXの
中に手ぇ突っ込んでで何とかならない？漏れはそうした覚えがある。

339 ：刀の顔：04/08/12 11:02 ID:ggZ92e6m

じすぺけさん
という事はフォークについてるNEASの本体をはずしてジュラルミンの
板かなにかで蓋をすればいいとなりますか？
又はオイルの粘度を上げるとか、現状硬い目にしてますが、たしか10番
が標準だったんで10番+15番にしてたと思います。
色々やってみます。ありがとさんです。

340 ：７７４ＲＲ：04/08/13 14:43 ID:68twQBhj

とりあえず暑い・・・

341 ：774油冷：04/08/13 17:34 ID:aZcU6vNu

今日も暑かったっすねえ、さっき買い物いくのに外走ってきたけど溶けそう。
外で整備してる皆様お疲れ様です。

＞エアクリーナー
　一応車検の建前上は茶漉しでもなんでもいいから付いてる事が前提、だと思いました。
　実際は検査官次第という部分も大きいですが、外観検査で指摘されやすい部分だと思います。
　と、ラムエアのトランペットソックスは、クリーナーオイル？が切れて乾燥すると
　バックファイヤから引火する可能性があるとの情報もありましたのでメンテにご注意を。
　バルブオーバーラップ大きくなければ大丈夫と思いますけど・・今のは対策とかされてんのかな？

＞インシュレーター組み付け
　インシュレーターは耐油性ゴムですが、長期的に見ればCRCは使わない方が賢明です。
　塗るならエンジンオイルかシリコングリス少量にしておいた方がヒビ割れなどの心配が無いと思います。
　それとインシュレーターバンドはやりすぎな位に完全にユルユルにしておかないと、
　見た目以上に抵抗となって入れにくい事があります、ご存知でしたら失礼。

アンチノーズ懐かしいなあ、跨ったまま後ろに下がるときに、
フォーク沈ませてその反動で下げようと思ってもブレーキ握ると沈まないんだよね（苦笑

342 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:39 ID:1Dp0dpuI

週初にユーザー車検行ってきますた。
初年度登録（平成2年）を見るたび刻まれていく
年輪が感慨深いですなぁ。
うるさくなったと言われるマフラーですが、何のチェックも
無く拍子抜けしながら、無事合格。

そういえば、車検証の用紙とステッカーが変わったんですね。
走行距離も記載されるようになって、メーター巻き戻し対策
なんでしょうか。ガイシュツでしたらｽﾏｿ。

343 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:17 ID:vAkOvPlj

車検シール上手く貼れた？
漏れのはバイク屋のオヤジの指紋入りだよ orz

344 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:07 ID:kMbvY9I9

>>330
早速、問い合わせてみました。

ファンネルも茶こしもダメとのこと。
埼玉の話しをしても「うちでは通さない」とキッパリ。
どうやら、ラムエアしかなさそうですね。
（これも通らなかったりして...）

345 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:29 ID:f+jgZBR0

ラムエアはエッチなローションみたいのがたくさんついててネトネトなんだよな。
あれがまた汚れるんだ。バケツで洗ってるとソープのねーちゃんみたいな気分。
オレはあのネトネトが嫌ですぐに使うのをやめた。

今使ってるのは不燃素材のスポンジで作ったヤツだから（ショップオリジナル）安心して使える。

346 ：へっぽこ91：04/08/14 01:35 ID:DiDWamF0

K&Nのパワフィルオイルはちゃんと自然乾燥するまで
待ってやらないとダメなんですね。
フィルターに付けたオイルが隅々まで馴染むのに我慢できず
塗ってから一時間ぐらいで走りに行ったりしてますた・・・orz

今回はオイルを塗ってから2,3日間が空いたんですが
塗りムラもなく綺麗になじんでました。

ノーマルエアクリの整備性の悪さには閉口しちゃいましたから
元に戻す事は、よほどの事が無い限りありえないだろうなぁ。

347 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:39 ID:ynjw9GPZ

>>344
えー、だめだったんですか？
建前は全国一緒のはずですが、やっぱりというか
地域(検査官）によって見解が違うと言うことなんでしょうね。
ひょっとして「茶漉し」と言ったのがマズかったのかも。
私が問い合わせた時は「茶漉し」とは言わないで
「ステンメッシュ式フィルター」と言いました。
前にも書きましたが実際の検査も問題ありませんでした。

348 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:48 ID:3QCAsTWj

茶漉しはね、グレーゾーンなんですよ。
はたしてアレがエアクリーナーと呼べるのか、という点でNGを出す検査官もいるわけです。

法規上はファンネルだけでもOKらしいです。
解釈としては、キャブを交換した車輌でエアクリーナーを取り付けられないとか、
無理して取り付けて調子が悪くなるくらいだったらファンネルでもいいですよ、と。
つまり、エアクリボックスとかエアクリーナーを外してそのままはダメですよということ。
最低でもファンネルで処置しなさい、できたらなんらかの形でエアクリをつけなさい、と。

要するに、エアクリが取り付けられる余地がある限りファンネルはいかんということですな。
茶漉しは微妙・・・ということに変わりはありませんが。
ま、エンジンのためにエアクリをつけるのが賢明ということですね。

349 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:56 ID:3QCAsTWj

ちなみにブローバイの大気開放は完全NGですが、ほとんどチェックされません。
ブローバイホースの出口にガーゼを巻いとくとOKらしいです。

350 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:08 ID:uvfbPEId

確かに、ファンネルはグレーゾーンですね
昔レスで荒れましたな・・・
私はＴＭ、ＦＣＲファンネルで通りましたが
同じ車検場で、だめだったという方もいましたんで・・
検査員しだいかもしれませんね。

あとはエアクリのフィルター部分｛フレームに隠れている部分｝
を切断して付けば見た目は分からないし
取り外しは簡単にできます。
ＦＣＲとかだとうまくいくかはわかりませんが
ごまかしにはなるかと思います。

時間が有るのなら、ファンネルで持ち込んでみて
だめならどうにかするのもいいかもｗ

351 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:15 ID:cQ8fnuUV

>>350
そういえば前々々スレくらいで大荒れになりましたね。
地域差があって、検査官によるという結論でいいんじゃないでしょうか。

352 ：へっぽこ91：04/08/14 16:02 ID:DiDWamF0

今夜、保土ヶ谷でマターリしようかと思ってるんだけど
来れる人いるかな？（いなけりゃ一人でマターリしてまつ）

353 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:57 ID:4c9SLnWr

へっぽこ氏はいつくるですか？

354 ：ラッキー：04/08/14 22:36 ID:VsbRPOkQ

>>344
え～！何とも無情な。
埼玉はそれこそ４輪でもソレックスにファンネルOKです。
（ブローバイはホースをファンネル突っ込みでクリア）

地域によっては門前払いってのも不公平ですね。
国土交通省に地域差の矛盾を問い合わせてみるとか…。

取り合えず車検通る事祈ってます。頑張ってくださいね。

355 ：７７４ＲＲ：04/08/14 23:50 ID:xXcPryhh

地方でユーザー車検ってなんか不公平で嫌な感じですね。
もう少し先ですがなんとか通るよう対処したいと思います。
そこで、

>>345
そのショップオリジナルの不燃素材のスポンジっておいくらぐらいしますか？

356 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:42 ID:a0BZqAcL

>>355
品川でもちょっと手の込んだカスタム車のユーザー車検はいじめられるよ。
重箱の隅をつつくような指摘をしてくる。普通そんなとこ見ねえだろみたいな場所。
で、不燃素材のエアクリはモニター価格だったんで価格はあってないようなもので・・・
でもラムエアよりは全然安いはず。
ただ残念なことにそれをつけるのはその店でカスタムやセットアップした車輌のみで、一般には販売してません。

357 ：へっぽこ91：04/08/15 00:43 ID:CHsjGJIT

ただいま帰宅。
今日はちょっと有名になったあの方がいらっしゃいました。
いつものごとくマターリとお話してきました。

飛び入りで水冷750の方がいたんですけどその方の
Rは溜め息ものでした。
おいらはずっと「へー！」「すげー！」「どっからこんなパーツを！？」
のオンパレードでした。

くそー！宝くじ当たれー！！...orz

358 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:57 ID:208UPdCQ

ちょっとだけ有名になったけど、誰も気づかない（それが狙いだったりする）赤黒Nです。

いやあ、750W、いいもん見せてもらいましたわ。まとまりのよさはさすがでしたね。
個人的には、油冷だとなおヨシですな。
まああるところにはあるんですね、ああいうパーツが。

へっぽこ氏、宝くじが当たっても手に入らないパーツばっかですよ。
カネの力でもどうにもならない本気汁パーツ・・・

359 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:53 ID:QaP0cNS/

今日くらい涼しいと油冷エンジンは機嫌がいいですね。

360 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:38 ID:r9d5N2S6

エアクリーナボックスをどうやって外しましたか？

361 ：ラッキー：04/08/16 02:17 ID:Dpe5l6MH

以前書きましたがオーリンズ倒立をこの4日間でやっと装着。
周知の通り油冷のラインナップなんて無いんで（悲）
寸法の近い物をヤフオクで安くゲット。
でも専用設計でない物を付けるのはマジ大変。
計って付けて外して…の繰り返し。真夏なんかにやるもんじゃない（笑）
ミリ単位で削ったりシム作って足したり…
出来上がりましたが、感動というより…当分イジりたくないです。

↓ここに画像若干UPしました。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/hs30hzg/lst?.dir=/&.src=ph&.view=t

当たり前ですが動きの渋い油冷倒立よりはオーリンズの方が良く動きしなやかでした。
路面の追従性やギャップの吸収は純正より確実に良いです。
が、上記の通り付けるにはかなり面倒なんで
オクムラMEチューンなんかの方がオススメかも？
以上です。ご参考までに。

362 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:09 ID:SW1zy0Y5

>360
前期型？後期型？
とりあえず前期型はまともに取ろうとすると
エンジン下ろさないとだめだったと思う。
腰上だけでも、でも取れるかどうかは？です。
または、エアクリを切って強引に外す。
後期型もたぶん同じような気がする・・・
後期型はご存知の型にお任せｗ

363 ：デビラー：04/08/16 20:15 ID:sQl6b0Yo

>>360
後期型はＢｏｘ中央から左右に分割できるようになってますが、
接合面が接着されている上、フレームとの隙間が狭く、
実際の所「破壊」する気で望まないと外れないでしょうね。

364 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:59 ID:4pdY8eiZ

>>360
初期型だったらここを参照。
自分もこの方法ではずしました。

http://www7.ocn.ne.jp/~g-yama/gsx-r.mainte.cab.html

365 ：362：04/08/16 22:40 ID:eEoyqfFY

外せるんですね・・・
知らなかったー
次があればこれで外そ。

366 ：360：04/08/17 01:07 ID:1JyuY5TD

皆さんレスありがとう御座います。
無事解決しました。

367 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:10 ID:+QjNdXrF

>>356
一般に販売していないんですか。
残念...。

どうやらラムエアしかなさそうですね。
検査時だけの装着なんでネトネトも付けず挑めば、その先何回かの検査で使えたりしますよね。

368 ：ラッキー：04/08/17 22:37 ID:8XaLpeFS

>>367
油冷後期ですがラムエアのネトネトは乗車時内ヒザを汚す事必至でしたので
フレームから出る部分は塗っていません。そうするしかないです。

あのネトネトは粉塵をトラップする物ですので、バックファイアーによる引火は
無いと思います。その危惧が有るならスポンジの内側に塗布するハズですし･･･

↓ここに取り付けの詳細UPして有りますので参考までに見てください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7498/GSX-R3.htm

369 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:43 ID:s/ga5slv

バックファイヤー。
アフターファイヤー。
どちらが正しい表現？

370 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:10 ID:X5zPaanv

>>369
キャブから火が出るのはバックファイヤー。
よってラッキー氏の記述は正しい。

371 ：じすぺけ：04/08/18 16:17 ID:HGk1mWmD

ラムエアーのネトネトがどうしても気持ち悪くてファンネルで通してます。
エンジンに悪いのはわかってるんですが。
ところで最近タコメーターの調子が変です。正常に作動していたかと思えば突然
針がフラフラ蛸踊りを始めます。なんでだろ？

372 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:46 ID:qmuHS3Zd

>>368
非常にわかりやすく紹介されていますね。
参考になりました！。

373 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:17 ID:MFPt/jVX

後期750に、5.00-17のリアホールを入れてみたいと思うのですが、
ZRX1100のホール流用が可能かどうか？といった情報お持ちの方
いらっしゃいませんでしょうか？

374 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:01 ID:1kuVk2Ps

age

375 ：７７４ＲＲ：04/08/20 03:17 ID:0E40F0k2

＞373
参考ですが、アクセルシャフトは２０ｍｍで同じが、
スイングアーム幅はＺＲＸが３ｃｍ位広いです。
付けようと思えば付くでしょうが
そこまでお金かけて５．０にするよりも
Ｒの５．５でいいような気がしますが・・・・
１７０タイヤ付けれるし・・・

376 ：373：04/08/20 09:05 ID:+pHelqwM

>375
ありがとうございます。
小加工で付くといった感じではない様ですね。

J型なので現状4.5に160タイヤの組み合わせなのですが、
グリップ的には殆ど不満はありません。
見た目に迫力不足を感じる事もありましたが、最近ではナロー
なタイヤであるが故のハンドリングの軽快さに楽しさを覚えます。
ただ気になるのが4.5のホイルに160を入れた場合、私はどうして
もタイヤのショルダー部を使い残してしまします。
で、5.0を入れてプロファイルをなだらかに・・・と考えた次第です。

377 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:53 ID:/j4kBzmD

(´ﾟ∀ﾟ`)　ここから壁の向こうへ
　(ヽ )ヽ　逝ける人募集中
　 > >　　透明人間も募集中！

378 ：へっぽこ91：04/08/21 15:21 ID:xI/U+zuJ

>>ラッキー氏
遅ればせながらオーリンズ倒立装着レポ見ましたよ～。
かなりの苦労があったようで・・・。
個人的に気になったのは、三又の内側に0.3ｍｍのシムを
挟むのって大丈夫なんですか？
なんだかその部分が走行中に「ずるっ！」と、いったり
しないのかちょっと心配・・・。

まぁ、規定トルクで締めていれば大丈夫か。

379 ：90L@白青特殊：04/08/22 01:32 ID:CMtipLYD

ここらで浮上しておきますか。

380 ：７７４ＲＲ：04/08/23 05:46 ID:LBnMhQGU

気が向いたら保守をしよう（ハイハイ）

381 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:08 ID:SCG2Pdns

>>371
タコメータ、振動で逝っちゃいます。
交換です。

382 ：じすぺけ：04/08/24 00:13 ID:suKm9bSV

やっぱメーター自体がいっちゃってますか。
交換ですね。オクで安いの出るかなぁ、、。

383 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:30 ID:YXP5MS6B

初期型のフロントのみ17インチにしてる人
もしくはしたことある人いますか？
いや、ちょっと聞いてみたかったんです・・・

384 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:30 ID:XosvFCMn

Nの純正ローターの素材って何ですか？シンタードパットを使いたいんですが
鋳鉄には使わないでくださいとあったので・・・

385 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:46 ID:KWiDcuyi

>>383
当時ヨシムラから出していた初期Ｒ用のマービック
はＦ１７・Ｒ１８だったよ。

>>384
ステンだから大丈夫。

386 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:47 ID:XosvFCMn

>>385
ありがとうございます！

387 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:40 ID:YXP5MS6B

385さんご回答ありがとうございます
383でした。

388 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:37 ID:QB8A6snp

・

389 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:31 ID:UuX7HHyq

危ない!堕ちる!

390 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:32 ID:PALnQsqC

水冷とは違うのだよ、水冷とは！！

391 ：90L1100：04/08/26 23:48 ID:yhOncyl6

転けて縁石にぶつかった…
アッパー割れてステーひんまがったorz
さぁ今からヤフオクチェックの日々スタートだw

392 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:11 ID:CBQHPZ19

>391
な、なんてこった。
「絶対に負けられない戦いがそこにはある」

393 ：391：04/08/27 02:34 ID:0dJebMA3

もうこの際だからネイキッドにしてしまおうかと考え中

タンクもべっこり、気持ちもべっこり・・・

394 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:36 ID:ciZSHT2O

　　　　　もっこり

395 ：ドクトルＡ ◆Kjh9qBnAYw ：04/08/27 11:59 ID:xy53tPUc

>>391
アッパー余ってるけどいる？
’９０青白、塗装するつもりだったから青ラインステッカー途中まではがしてるけど。
こちら大阪です。

396 ：ドクトルＡ ◆Kjh9qBnAYw ：04/08/27 12:02 ID:xy53tPUc

サイドカバーもあったと思います。
どうせ捨てるつもりだったので、もって行ってくれるとありがたいです。

397 ：391：04/08/27 18:52 ID:0dJebMA3

>>395さん
本当によろしいのでしょうか？

こちらのアドまでメール頂けますか？
よろしくお願いします。

398 ：７７４ＲＲ：04/08/27 19:17 ID:nGSrDo9b

いいねえ。

GSX-Rが取り持つ美しい油冷愛。

399 ：ドクトルＡ ◆Kjh9qBnAYw ：04/08/27 19:29 ID:xy53tPUc

>>391氏
メール発射しますた。

400 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:20 ID:JJWDG9QO

>>398 同意。
391さんもご好意に甘えちゃえ！遠慮してると油冷乗りなのに「水くさい」と
言われますよ。

401 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:45 ID:vW86bdB/

>>398
「2ちゃんが取り持つ美しい油冷GSX-R愛」

のほうがよくない？

402 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:01 ID:+9XMan0V

R-J/L氏のGSX-R750がオクで出てるね。宣伝になるからリンクは貼らないので各自。
とうとう手放すか・・・これからが油冷にはいい季節なのに、オクで油冷車がチラホラ・・・

403 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:17 ID:2sONyJLN

>>402
有名人なの？

404 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:51 ID:LMGy28OA

アゲッ

405 ：391：04/08/28 23:50 ID:QvP+TykF

>>ドクトルＡ氏
この度は誠にありがとうございました。

このｽﾚの皆様にお聴きしたい事があります。
1100LにRKのアッパーをつけようと思っています。
そこでRKのステーとライトは他との互換性はあるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

406 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:27 ID:Ahicxt4O

>>405
うろ覚え･･･
1100はトップブリッジ上にハンドル。750は下側にハンドル。
その関係上、ステー及びカウルが異なります。
なので、1100Lのハンドルをトップブリッジ下に移動させ、ステーも750RKの物を使えば
取り付けが出来たはず。その際、ステーに加工が必要だったはずです。

407 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:56 ID:5gpc2hCw

っていうか、RKのパーツがまだ出るのかが問題。

408 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:26 ID:Ep41MpLn

>>406
>>407
サンクス
明日近くのSBSに確認しに行ってきます。

409 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:35 ID:I0VHHA6T

>>408
自分の場合、ライト・ステー共にＲＫ純正でしたが
無加工で付きました

ポジションは>>406さんの言われる通り変更が必要です

410 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:00 ID:Si9visnB

ｶﾞﾝｶﾞﾚ油冷揚げ!

411 ：391：04/08/30 19:27 ID:Hkq6xTM9

>>409
サンクス
参考にさせて頂きます。

先程SBSに行ってきました。
ステーが16600円ぐらいで
ライト周りは全部×でした。

412 ：ラッキー：04/08/30 22:31 ID:E5dJUFJQ

>>378
へっぽこ氏、レス遅れスイマセン。
クランプで締めちゃえば問題ないっすよ。
（倒立なんで規定トルクでちゃんとね）
走り出しはヤッパ気になって、フルブレーキング→取り付けチェック
を繰り返しましたが(^^；
フォークにシム使う方法はZ系のＰＭＣでも
やってますから大丈夫。

皆さん、↓に取り付け行程ＵＰしましたので
暇な時にどうぞ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7498/ohrinsUSDpage.htm

413 ：へっぽこ91：04/08/31 05:54 ID:TxDZ8Pcp

やっぱ規定トルクで締めれば問題ナシですか！
オーナー自らあれこれと整備できる人を尊敬しちゃいますよ・・・。

おジャワさんもて耐優勝アゲ！

414 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:24 ID:w/APf6Kl

GSX750Fってのはこのスレ管轄じゃぁないか…
あれスッゲーかっこいいのに全然出回ってない。。。

415 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:19 ID:NE3yx+Yo

>>414
微妙に、いや、かなり違う。
ずいぶん前のスレで迷い込んだ人がいたけど、自然消滅しちゃったな、あの人。

416 ：ラッキー：04/09/01 01:58 ID:hY2AjFoA

>>413
へっぽこ９１氏どもです。
「出来る」というより「やりたい」ってタイプです(^^；
分解して自分で構造や理屈を理解する事も楽しいし…
乗ってる時間よりイジってる時間の方が長い人は
油冷の様なマニアックなバイクなら結構いると思う。間違いない。（爆）
命を預ける物なんで自分でちゃんと整備したいってゆーか
何よりプライベートチューンはお金が掛かんない（自爆）

417 ：７７４ＲＲ：04/09/02 03:14 ID:/d2u+mNA

今日初期型のエンジン乗せ変えたんだけど
サブフレームボルトって年月たつと
ずれがくるのかな？
入りずらかった・・・

418 ：７７４ＲＲ：04/09/03 04:08 ID:aBXfJnCr

419 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:00 ID:BVMxgG5m

　o　　o
( 　Д　)　ハァ？

420 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:44 ID:cr3tKevs

おーい！ケビンがレース出るらしいぞ。
↓ゼッケン34見さらせ
ttp://www.racecorporation.co.uk/Bol%20d'Or%202004.htm

421 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:29 ID:0hSI53oN

>>420
ヲヲヲ！本当だ！

422 ：ラッキー：04/09/04 01:39 ID:b7v8QbEP

>>420
おーっ！
北川と渡辺アツシが1番でエントリーっすね。
今のケビンってどんくらい速いんかな～？？
とりあえずラッキーストライクじゃない(ToT)

423 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:28 ID:94wOrMni

http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1094246439191.wmv
ちょっと質問。
某アップローダに貼ってあったんで保存したんですけど、これって1100ですかね

424 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:32 ID:ZEkw2QTU

ハンドルがトップブリッジ下についてるね

前期油冷の場合は750はハンドルがブリッジ下、1100はブリッジ上についていたけど
後期油冷はどうなのかな？

425 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:36 ID:ZEkw2QTU

マフラー二本だしで正立フォークってことは
88、89のナナハンか89の1100か

・・・・・・

後期も1100はトップブリッジ上にクランプされてるみたいだから
ナナハンGSX-R、多分88年式かな

426 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:47 ID:gWm5ql/X

ああ、これスズキビデオニュースの中に入ってたCMだね。
JOKE-TV（ジェイオーケーイーティービー）ってやつ。
750Jの輸出モデルだったような。

427 ：1100M乗せられ：04/09/05 00:00 ID:jZAftiuv

あぁ、鯖が移転していたのですね。

鯖といえば、
夏の間乗らなかったら、バッテラがあがっていたですよ。
充電して本日ようやく復活。
いやいや、やっぱりええですね。

428 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:19 ID:RkbIY5f3

>>423
750Jですね。
見分けるポイントとしては、サイレンサーにステンのカバーがかかっていない。
これがあればKになる。

429 ：７７４ＲＲ：04/09/06 03:22 ID:PQotllS6

あ

430 ：７７４ＲＲ：04/09/06 07:47 ID:OrFyZbn8

>>420 >>421 >>422
チーム名：モトレヴューってなってるね、バイク雑誌の企画チームなのかな？
チームメイトは二人ともフランス人みたいだけど、フランス国内選手権のライダーなんだろうな。
昔の八耐のテック２１チームみたいなものなのかな～。
なぞばっかりだけど、楽しみなことは間違いない！

431 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:47 ID:U8CL3WEG

某川崎車から、油冷1100に乗り換えようか悩んでます。何ぶんトラブルが多くて、
乗ってる時間より直してる時間の方が多いくらいｗ
油冷は丈夫だと良く聞くんですが、実際どうですか？。91年式くらいので、良いの
が出てきたと、懇意にしてる店からしらせがはいったので・・・。
もともと好きだっただけに、今真剣に悩んでますｗ

432 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:46 ID:4ycfZZF+

>>431
本当に丈夫ですよ。
定期的なメンテさえしておけば致命的なトラブルは出ません。
メンテしていても致命的なトラブルが出る明石の某社とは大違いです。

このスレには10万km超の方もいますよ！

433 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:05 ID:5b2CSKZ+

某って、なんだろう。
おいらもカワに乗ってたけど、トラブルもなくよく走ってくれたなぁ…

434 ：1100M乗せられ：04/09/06 21:31 ID:5UFD+6v8

91年式だとM型かな?
昨日、２ケ月ぶりぐらいでエンジンかけたけど、
すんなりかかって、御機嫌さんでした。
(バッテリはあがってましたけど)
乗りだしてから１年、気になる故障は有りませんでした。
確かに丈夫みたいです。
ただ、燃料タンクのブリーザーパイプが劣化で裂けちゃいました。
13年という車齢なので、今後、ゴムや電装系は劣化するかもなぁ、
って感じです。

あと、丈夫かどうかとは外れますけど、
結構、乗り味が違うので、楽しめると思いますよ。

435 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:36 ID:Yj45Z3dg

忍者かZZRあたりからの乗り換えなら、エンジンの味付けの違いに驚くコト受けあい
ですよ。
ソリッドで暴力的、でも意外と懐の広いGSX-Rイレブンシリーズでございます。

時代の先鋭として生まれ、時代に迎合せず熟成を重ね続けたマシン。

孤高のラストモンスター、GSX-Rを是非我が物に。

436 ：431：04/09/07 11:31 ID:wnkL4SQl

>忍者かZZRあたりからの乗り換え
そうです。そのあたりに現在乗ってます。
>おいらもカワに乗ってたけど、トラブルもなくよく走ってくれたなぁ…
俺のも走りは良いです。エンジン関係とか、よく言われるミッショントラブルなんか
は、特に無いんですが、最近はクラッチ系で悩まされています。まあ、トラブルと
いっても、本当に細かいものなんですが。ただ、数が多いので、少しゲンナリして
きたなぁー、と。でも、楽しいバイクですよ。
>ソリッドで暴力的、でも意外と懐の広いGSX-Rイレブンシリーズでございます。
そうなんですか？。どんな感じなんだろう？。何かそんな事聞かされると、益々
欲しくなってしまいますねｗ。今のも、7000くらいを境に、かなりフィーリング
が変わるんですが、もっとスゴイ感じなのかな？。ともかく現車みてきます。
レス、ありがとうございました>>ALL

437 ：433：04/09/07 12:54 ID:w1mpz5b3

まるで違うんで、驚いたな。羽のような軽さだと感動した。川崎にはまた、持ち味があるんだけど。

438 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:41 ID:xm2l0GOH

湯冷ってﾐｯｼｮﾝのｼﾌﾄﾌｫｰｸが他ﾒｰｶｰと比べて弱いと思う

91年当時新車で買って2年半載ってたけど、山とかｻｰｷｯﾄとかﾊﾞｼﾊﾞｼ走ってたら
そのｳﾁ2速や1速でｴﾝﾌﾞﾚ掛けると前触れもなくﾆｭｰﾄﾗﾙに入ってしまう病に・・・
ｺｰﾅｰ近付いてきて準備態勢に入ってる時にｺﾚは恐怖ですたな
88のR1100乗ってた知合いも5万km位で同じような症状が出たみたいだし、頑丈とはいってもこういうﾄﾗﾌﾞﾙは有るﾃﾞｽよん

新たに購入を検討してるﾋﾄに「ｺﾚは良いﾖ！」って勧めるのもいいと思うが、こーいう話も聞かせてあげる方がいいような希ｶﾞｽ

439 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:49 ID:xm2l0GOH

因みに革裂は、嫁さんが新車でｾﾞﾌｧX買ったときにｱｲﾄﾞﾙがﾊﾞﾗ付いてたので、
納車後50km位の時にｷｬﾌﾞばらしてみました
そったらﾐｸｽﾁｬｽｸﾘｭｰの戻しはﾊﾞﾗﾊﾞﾗだったしﾊﾞﾗﾝｽも取れて無いし、
2ｺのﾌﾛｰﾄにｺﾞﾐみたいなのが沈殿してｔ (ry
ｻｸっと掃除して同調取ったららﾊﾞｯﾁﾘ調子が良くなったので呆れた覚えがあるﾃﾞｽ

こういうのって鈴木にはｱﾝﾏﾘ無かったなーって気がしますね

440 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:54 ID:gMH2M8rQ

まず1100はツアラーです。メーカーの中の人がそう発言してました。
　　　＞別冊MOTOR CYCLISTの追跡シリーズでの発言。

1100はトルクの塊なので、どうしてもミッションに過大な負荷が掛かります。
バックトルクリミッターが当時あれば採用されていたでしょうが、現実として実車には搭載
されていないので、その辺りはライダーがクラッチ操作で誤魔化すくらいしか対策が無い
と思われます。

441 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:34 ID:wgeJnM0m

まあ購入希望者はオフにでも参加して、生の声を聞いたほうがいいんじゃないか？

442 ：へっぽこ91：04/09/07 15:23 ID:nrFA+YHQ

9/17もしくは9/22にオフ会はどうかな？
いつもどうり保土ヶ谷PA二輪駐車場で時間は20時ぐらいから。

>>431
東京近辺でしたらオフ会に一度遊びに来てみては？
台数が集まればいろんな油冷が見れますよん。

443 ：431：04/09/07 21:06 ID:9xBQMb/g

>>442
ありがとうございます。でも自分は東京近辺では無いんですよ。まあ、行けない
距離ではない？んですが・・・。保土ヶ谷のウワサは聞いたことあります。
俺の住んでいるところでも、月１くらいで集まってるんで、その中で油冷を探して
研究させてもらいますｗ

444 ：ラッキー：04/09/07 21:11 ID:9+gtcmXV

>>442
へっぽこ氏、オフ企画どもです。
１７はムリポ。２２だったら逝けます。
他の皆さんはどう？

445 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:02 ID:uI0wEfQ4

test

446 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/09/08 15:03 ID:J8Fx4+x2

むむ・・・オフですか・・・
実は無職になってしまったのでバイクにあまり乗れなくなってしまいました。
職を見つけてしばらくしたらオフ参加させてください。

このまえシートを開けるワイヤーが切れて、シートが取れなくなりました。
なんとか無理矢理外したらワイヤーボロボロ。
１７年前のワイヤーだと思えば当然ですが、かなり焦りましたね。
未だにちょろちょろトラブルも出てます。完調になるのは先に延びそうです。

447 ：774油冷：04/09/08 19:46 ID:po8nahhb

今日、IGコイルが脱落してオイルクーラーの裏側のフィンなぎ倒してるの発見。
そんな状態でも問題なく走るスズキが好き。
他にもなんか落ちてるんじゃないかと思ったら、ハンドル裏側の位置決めボルト無くなってたｗ

>>へっぽこ氏
　17日はOKですが22日は多分宮城県にいるヤカン。

448 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:00 ID:bFPX8p/o

赤黒Nです。
私はどっちの日程でもOKなのですが、まだお会いしたことのないラッキー氏の
車両も見てみたいし、健気に生きる774油冷氏の750Jにも逢いたいし・・・

449 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:53 ID:AapuVUla

社外品のリアディスクで２５０ｍｍ前後のはありませんか？
ＧＳＸ１４００の２６０ｍｍリアがポン付けかと思って取り寄せたら
取り付けピッチが違ったorz
カタナ２５０，４００のもピッチ違うし。。。

450 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:01 ID:oF3dAxrE

遠い昔に同じような質問があったな。
なんで大きいのが必要なの？

451 ：７７４ＲＲ：04/09/09 04:20 ID:+WBnvzuu

ディスクと言えば初期型Rのフロント３１０パイは社外品が全く無くなってしまった。
何とか他のモデルで流用は効かんものか、、。

452 ：７７４ＲＲ：04/09/09 08:51 ID:2PkE5Xxf

GSFのフロントフェンダーって、写真を見ると
88・89のR750と形状が良く似ているのですが
これって同じモノ？
知ってる方いたら、答えてｸﾚｸﾚ。ｵﾈｶﾞｲ。

453 ：449：04/09/09 13:28 ID:Y3VMiz/i

手持ちのブレーキサポートが250mmなのです。
複雑な事情があって新たにブレーキサポート新設して
純正240mm対応にする訳にはいかないのです。
250mm程度のディスクは無いですか？

454 ：７７４ＲＲ：04/09/09 13:37 ID:RlieWrgM

個人じゃどうしようもないんじゃない？
信頼できる店に相談するか（PCDがちがっても何とかしてくれる)、それが嫌なら諦めろ。
だいたいポン付けでどうにかしようという甘い考えが間違ってる。

455 ：へっぽこ91：04/09/09 18:18 ID:KcX+To1v

＞オフ会
そんじゃ、間をとって19日とかは？

456 ：449：04/09/09 18:30 ID:Y3VMiz/i

勿論、最初からポン付けとか
個人でどうこうできるような甘い考えはありませんよ。
外径を削るのはやってくれる所を見つけたのだけど
ＰＣＤ変更するくらいなら
高額な完全ワンオフを薦められるばかりで
なかなか見つかりませんでした。

457 ：ラッキー：04/09/09 18:43 ID:qHp3cHe1

>>453
250mmのディスクか～。
ちょっと特殊過ぎてこのスレッドの中ではムリポ。

純正流用カスタムの王道は
ノギス持って中古パーツ屋回りまくるってヤツっしょ。
その位の執念で見つけて下され。
頑張ってください。

>へっぽこ氏
19日はちょっと厳しいですが夜なら何とか…

458 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:11 ID:+WBnvzuu

フロントならともかく、リアであれば１０ミリの誤差には目をつぶる。
パッドの外側を少し削ってやればよし。

459 ：431：04/09/10 09:20 ID:7xQnrCMM

現車確認してきました。かなりカスタムされた車輌で、ツアラー的なイメージの
1100が、完全レプリカと化してましたｗ
細かい事を言ってしまうと、作りは今のバイクと比べて決してキレイとは言えませんが、
かなりカッコいい！。そして、何より軽いのが気に入った。現代のSSに近いくらい
軽量化されてるんじゃないかな？。これに140馬力くらいのエンジン載ってるんだから…
こりゃ、死ねますなｗ。追金もあんまり出さなくてもよいみたいだし、真剣に悩んでます。
ただ、ロングツーリングは辛そうなのが唯一の欠点かなーｗ

460 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:08:58 ID:RW2cp6ac

>>459
悪魔の提案。
ツーリング用に、88年式のR1100を購入しましょう。
ポジションは後期型と比べて非常に楽ちんだし、ふかふかのシートがロンツーでのお尻に優しいし。

461 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:29:27 ID:FixCY+yJ

>>460
88R1100 でかいタンクに片肘ついて走ればいっそう楽チン

462 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:26:05 ID:1v1LBIcP

88R1100海苔ですが、
人「それってポジションきつそうですね～」
俺「ちょっと跨がってみてよ。」
人「あれっ？？」

こういうやりとりが結構多いな（w

463 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:56:59 ID:NhprYgZB

>>459
ようは慣れっすよ慣れ

レーサーでも不便だがツー行けないわけじゃないしねｗ

464 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:22:40 ID:Z6oOVdp4

>>459
そのGSX-R、見てみたいなあ。
保土ヶ谷に来られない距離じゃないんでしょ？
思い切って買ってさあ、見せに来てよ。

ポジションは、たしかに「慣れ」です。
ウチのもかなりきついポジションだけど、1日500km位は走れるよ。
GSX-Rは一般道がきついだけで、高速で移動するにはけっこう楽。

考えてもみてください。　真夏の8耐、クソ熱い油冷GSX-R、ポジションのきついレーサーで
完走しちゃうわけですよ。

シュワンツやポーレンにできて>>459氏にできないわけがない！
はい、明日は手付とハンコを持ってレッツゴーです。
GSX-Rがあなたを待ってます。　っていうか、オレが見てみたいだけか。

465 ：774油冷：04/09/11 01:38:05 ID:XCiZuVqk

>>へっぽこ氏
　19日は既に関東に居ない罠(´∀｀)ｙ―~~~

>>459
　買わずに後悔するよりも、買って後悔してしまえー！

466 ：へっぽこ91：04/09/11 03:02:21 ID:TfysTp67

＞オフ会
なかなか調整つきませんな・・・。
では、おいらの独断で9/22にしたいと思います。
場所はいつものごとく、保土ヶ谷PAニ輪駐車場、時間は22時ということにします。
解散は例のごとく、その場の雰囲気でｗ
そういえば、ラッキー氏はFフォークオーリンズなんすよね？はよ見てみたい！

ここは　【買っちゃえ】459氏に油冷Rを買わせるスレ【言いたい放題】　でつかｗ

467 ：1100M乗せられ：04/09/11 22:16:26 ID:KJVrSEBJ

軽量化って、マフラーとホイールで
どれぐらい軽くなるんだろ?

22は九州から戻って来ていたら、出席。

468 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:29:04 ID:bbAP1+2X

二ヶ月ぶりにR乗ろうと車からジャンプケーブルを接続・・・

　やってしまいました。　極性間違えまちた。

いろいろやってもまったく反応なし。どうやら即死のようです。
バイク屋に診てもらいますが修理代で　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

469 ：ラッキー：04/09/12 02:32:53 ID:5/pxWfIr

>>468
ご愁傷様です。
後期フレームで有ればバッテリーの後部にある
赤いポッチ（ブレーカー）を押せば復旧するはず･･･

＞へっぽこ氏
９／２２オフ会ラジャーです。
仕事にＲで行って、終わったらそのまま３京向かいます（笑）

470 ：431=459：04/09/12 10:58:34 ID:fBW08GhH

色々レスサンクスです。結論としまして、今回は保留ということになりました。
最終的に追金が自分の予算オーバーになってしまったことと、昼間の空の下で
じっくりと見たところ、程度的にも若干・・・。てな感じで決断には至りません
でした。
でも、油冷Ｒは大好きです。今後も色々情報得て、いい車体を探して行きたい
です。皆さん色々ありがとうございました。

ちなみに、保土ヶ谷までは高速で４時間くらいですかねｗ

471 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:28:24 ID:H4CBD213

昨夜、横須賀１６号線流してたんだけど、
５００ガンマに(５００と思いたい)ちぎられましたOTL
－言い訳タイム－
オレ、トリ目なんだよなー(´･ω･｀)

472 ：７７４ＲＲ：04/09/12 13:04:56 ID:9SQuY4EO

>>468
469で言っているようにブレーカーを押せば大丈夫。
バイク屋に持っていく必要なし。

473 ：468：04/09/12 19:37:09 ID:synB1byB

>赤いポッチ（ブレーカー）を押せば(ry

　復活しました。orz

ラッキー様、472様、ありがとうございました。
プラグコードで首吊ってきます・・・

474 ：ラッキー：04/09/13 00:47:41 ID:SPn3fpWC

>>468
いやいや、復旧おめでとう御座います。
私の初体験は大雨の翌日ブレーカーダウンでした。
焦ってバッテリーを新品で買っちまった（泣）

そうそう、２ヶ月ほど前の事ですが↑
だれか新品バッテリー要ります？
1万で買ったんで半額の5千でいかが？
液入れてる状態なんで郵送不可。
取りに来れる人キボンヌ。
こちらは埼玉県狭山市です。

475 ：AMRAAM：04/09/13 14:41:52 ID:3W30aI9n

1100K乗りです。
洗車の折りにサイドカバーを外したところ，爪がとれてしまいました。
半年前ヒビが見つかったので，樹脂ボンド（樹脂スティックを熱で溶か
して出すやつね）で補強しておいたのですが，しっかり定着しないみた
いで，ダメでした。
この部分って，外装の中でも特に弱い部分だと思うのですが（肉抜きし
すぎ），みんなはどう対処しているんだべか？
今度の週末，以下のようなプロセスで補修を試みようと思うのですが，
何か補足とか，良いアイデア，注意事項などありましたらプリーズ。

1.　とれた部分をプラリペア（by デイトナ）で接着
2.　補強のため，肉抜き部分にプラスティックスティック（by デイトナ）を詰め込む
3.　隙間にプラリペア（by デイトナ）を充填
4.　硬化するまで待つ
5.　完成

476 ：７７４ＲＲ：04/09/13 18:32:04 ID:JfnPWry1

私は取れた部分をハンダゴテで溶かして接着
さらに上からＦＲＰパテで補強ってところです。

477 ：AMRAAM：04/09/13 20:46:58 ID:luXI1fma

>>476氏
レスTHX!
予後はどうですか？
デイトナの電子カタログを見ると、
プラリペアを使うと、強度がかなり増すような説明がありました。
FRPパテも強度や、再発の恐れがなさそうなら候補に入れてみます。

478 ：７７４ＲＲ：04/09/14 20:13:40 ID:M+7awtes

FRPﾊﾟﾃは以前に使って、しばらく(半年くらい)してひびわれてきた事があった。繊維がささくれだったかんじで。やりかたがまずかったのも多分にあるけど。

479 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:18:10 ID:pIuoCoxX

プラりぺあげ

480 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:00:17 ID:bvbIqchi

>>478
それは貼り付けが甘いんですよ。でもパテは本当に応急処置レベル。
>>475
少量でもいいのでFRPキットを買ったほうがいいです。よくあるのは、サーフボード用の補修キットです。

割れた断面はそのまま、回りを補強しましょう。
荒めのサンドペーパーで回り(グラスマットを貼る部分)を荒立てて、軽く樹脂塗ってマット貼って、硬化剤混ぜた樹脂をまた上からなじませると。
このとききちんとハケでエア抜きするように貼らないと、固まったときにスが出来て物凄くもろくなるので注意

481 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:19:42 ID:ZHMygkms

でもさ、ABS樹脂にFRPを貼って、それでいいんだろうか。
FRPカウル（RK）をFRPパテで補修するのはわかるんだけど。

482 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:11:35 ID:bvbIqchi

>>481
マットならABS樹脂にでも固まります。実践済みです。
ただサンドペーパーで接地面の下地をきちんと作る必要があります
ツルのままだと解離する可能性が高いです
FRPカウルもマットで補修する方がいいです。パテで応急補修したものをまた公道やサーキットで使うのは危険かと。

483 ：AMRAAM：04/09/16 14:43:48 ID:IECij7HT

>>480-
たいへん参考になりました。ありがとうございました。
さて，FRP関連の材料ってホームセンターにもあるんだろか？
週末にでも探しに行ってみよう。

484 ：1100M乗せられ：04/09/17 12:24:33 ID:YNQv4fM1

む。。

485 ：７７４ＲＲ：04/09/17 18:56:05 ID:LDRX4vew

むむ

486 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:30:19 ID:xpTlstPg

むむむ

じゃなくて
先日と言ってもかない前に社外ﾏﾌﾗｰをｹﾞｯﾄして参りました。
そこでｾｯﾃｨﾝｸﾞについてお伺いしたい。
純正はやはりｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しにくいのか？とﾉｰﾏﾙのMJはいくつなのか？

ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞにﾚｰｽ管ははやまったかな　orz

487 ：486：04/09/17 20:12:39 ID:xpTlstPg

バイクは90の1100です。
すんません

488 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:19:28 ID:vZRQYMPd

明石で赤黒の1100Lに乗っている者です。
やっとパソコンが手に入ったので仲間に入れてください。
ちなみに自宅はK崎重工のすぐ近くです。

489 ：へっぽこ91：04/09/18 12:55:05 ID:uTdkuTbb

>>486氏
はじめまして。付けられてるのがレース管とのことなので、やはり抜けが良すぎのような気がします。
出口がスムーズでも入り口の所でつっかえているようなものですからね。
キャブはノーマルとのことなので一番確実に思えるのはFCRやTMRなどに交換。(要セッティング）
FCRやTMRはその日の天気や標高などの影響を受けやすいので、まめにセッティングを
調整してやる必要があります。
FCRは各ジェット類が受けもつ開度がはっきりしているので初心者でも調整しやすいそうです。
ただし、ピンポイント的な感じらしいです・・・しかし、決まれば・・・！
TMRは逆にそれぞれのジェット類が干渉しあう範囲が広いそうなので「これかなぁ・・・？」と
思って替えたジェットとは違う奴が原因だったとかいう事があるそうです。（原因追求がわりと難しい）
その代わり、ある程度の状況変化でも走れてしまいます。
おいらはTMRなんですが春秋用、夏用、冬用の三つに分けてセットしています。
ノーマルキャブの場合ならとりあえず、パワフィルなどに交換して吸気抵抗を減らしてやるだけでも
かなり違いがあります。（できればエアクリボックス撤去してのパワフィル化）

おいらの知識は雑誌やバイク屋さんから聞いた話ですので、信憑性に欠けますが・・・。

>>488氏
おお！こちらこそ宜しくお願いします！

490 ：刀の顔：04/09/18 13:11:17 ID:hWZKLGYZ

>>486さん
当方８８Ｊ1100です。ロウ・ヘッドのには８９年式１１００に乗ってました。
その頃は３８パイのヨシムラＭＪＮ＋Ｋ＆Ｎでした。
ＳＴ－１カム＋タバックスチタンマフラー（倒産しました）これで１３５番でした。
今はＳＴＤキャブ＋ＵＳヨシムラで同じく１３５番です。ニードルは標準です。
ただし、エアクリーナーの入り口の所を加工して大きくしています。
この状態でプラグは真っ白です。白いぐらいがベストだと思います。
とりあえずスロージェットを含めたジェット類をクリーニングして１３５番。
これでファンネルとかにしない限りバッチリだと思います。

>>皆様
８８Ｊ１１００に、９０年式１１００の三つ又って、ボルトオンできますでしょうか？
どなたか、やったことある人、お手数ですが、教えてください。
よろしくお願いします。

491 ：７７４ＲＲ：04/09/18 14:23:44 ID:l7zg6Gg2

＞486
ＳＭによると８９・９０年ＭＪは１２２．５。
９１・１２５.
９２・１２２．５と１１０になってるようです。

参考になるかは分かりませんが、
私は８９の１１００で
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラーでファンネル仕様
ＭＪ１５５でやっと回るようになりました。
１４５では７－８千回転からガス欠でした。
とりあえず走ればのセッティングなんで・・・・・
ノーマルでファンネルーとのつっ込みはなしで・・・
＞490
ほぼポン付けです。
ベアリングもそのまま、ストッパーは大丈夫だったと思いますが
カウルとか干渉はあるかもしれません。
ハンドルは下にしないと無理だと思います。

492 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:26:25 ID:XJ/BFaNy

FCR、ショップのセッティングのまま通年走っています。（スローだけたまに調整）
特に調子を崩すコトも無い為、不満は無いんですけど、、。
レスを見てると冬、夏くらいで調整した方がいいみたいですね。

実際ちゃんとセッティングを変更しているとどれくらい違うものなんでしょうか？

493 ：へっぽこ91：04/09/18 18:36:24 ID:uTdkuTbb

>>429
おいらの場合、キャブセッティングは低開度域が扱いやすいようにしてもらってます。
アイドリングの安定感や住宅街の裏路地などの交差点での開け初めとか・・・。
調整してもらった後はおいらでも違いが分かるほどなので、やらないよりは
調整しておいたほうがいいと思いますよ。（アイドリングを高めにしておくのも効果アリ）
現状で満足できているのであればイジル必要はないかもしれませんが・・・。

とか、えらそうな事を言いながら春秋用で今年の夏は乗り切ってしまった・・・。

494 ：492：04/09/18 19:13:08 ID:XJ/BFaNy

レスサンクスです。
低開度域の調整、、スローをいじくるくらいじゃダメなんでしょうね。
でもFCRってそんなに気難しいキャブなのかな？仲間のCRキャブなんかはしょっちゅう
調整してるみたいだけど。
ただ清掃とか消耗部品のへたりはノーマルよりサイクルが早いですね。

495 ：刀の顔：04/09/18 20:54:40 ID:8eAc2add

>>491さん
サンキューです。現在の仕様は１８インチから１７インチにしてますんで
車高を上げるために変えようかと考えておりますのでハンドルはトップ・ブリッジの下
にします。リアも１７インチなんでこっちはノーマルのリンクを「ＲＵＮ」のようにシムを
入れられるように加工する予定です。

496 ：486：04/09/18 21:22:39 ID:NNI6vsuV

>>488さん
同じ年式で同じカラーや！
よろしくお願いします。

みなさんﾚｽありがとうございます。

>>489へっぽこ91さん
セッティングﾞの出しやすさも違うのですね
でも社外キャブﾞ買えるのは当分先の事なので、まずはパワフィルか純正置き換え＋セッティングで
頑張ってみます。

>>490刀の顔さん
私もUSヨシムラを手に入れてしまいました。
１35番からセッティングしてみます。

>>491
SMの情報参考にさせて頂きます。
ノーマルキャブにファンネルも良さそう・・・。

で、早速取り付けて走ってみました。
ん？ノーマル同様に下も十分あって上もふける。
謎です・・・

497 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:27:24 ID:iPJqIZ0o

交通安全ナンとかが始まるまでに明日一回乗っとこ。

498 ：刀の顔：04/09/19 01:39:57 ID:QknQD6Dt

>>496さん
とりあえず135でベストですよ。Ｋ＆Ｎの吸気音、いいですよ。ちなみに
僕、在庫してますよ。今のキャブに付かないので売りましょうか？３０００円どうですか？
ＵＳヨシムラなら問題ないですよ。もし必要ならここに書き込みしてください。

純正クリーナーボックスでも入り口広げたら１３５でＯＫのはずです。
頑張ってください！！

499 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:06:13 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

500 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:14:39 ID:W09WaK5G

500ゲット。
ついでに上げチン。

501 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:12:14 ID:Z6ucySmR

油冷

502 ：油あげ：04/09/21 13:58:06 ID:j/mwzD1j

週間予報で22日は先週からずっと曇りのち雨の予報。
みごと的中してしまうのか・・・

503 ：へっぽこ91：04/09/21 16:27:26 ID:BerHQI+C

9/22もしも天気がやばそうな時は10月に延期ということで（泣
22日夕方までには開催か延期のどちらか決めたいと思います。

504 ：ラッキー：04/09/21 16:51:12 ID:997sdB0R

私の場合、朝雨降り→R出勤中止→参加OUTです(泣
10月になりそな予感・・・

505 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:44:42 ID:KcGbkNi9

交通安全運動期間中だし、カスタム内容がグレーというより、限りなくクロに近い車両が多いですからね・・・
今回は延期の方がいいかも知れませんね。

506 ：へっぽこ91：04/09/21 19:29:28 ID:5aEDA3mY

そうですね・・・。
PA入り口で変わったマイクを持った人が「こっちおいで～」なんてしてたら一発で・・・。

それでは諸事情により10月に延期いたしましょう。
10/10なんかはどうでしょ？

507 ：ラッキー：04/09/21 22:50:07 ID:997sdB0R

10日ビミョーかな～(^^;
3日ならフリーです。

追伸：近日RKスイングアーム着けます。
高速だと振られる言いますが、どんなものか…。

508 ：７７４ＲＲ：04/09/22 02:54:13 ID:sb2hhDcy

>>507
フロントも帳尻あわせればＯＫですよ
逆にバリバリのＳＰタイヤ履いて高速で振られてたのが
重量配分が良くなったのかすっかり収まりました

車高は下がるはずなんだけどおいらは気にならんかったっす

旋回性は体感できるレベルでかなり良くなりますよ！
（1100純正が元々おかしい、スイングアームだけでホイールベース稼いでる感じ？）
リヤが滑りやすくなったような気もしたけどよくわからない．．ｽﾏｿ

509 ：ラッキー：04/09/22 21:53:38 ID:yQ18XWOQ

>>508
レスどもです。

後期フレームは元々'88基本で作ったものだし
軸距離1400前後が丁度バランスなハズ。

RKは面白い位クルクル回ると言うから、
旋回重視の私は付けずにいられません（笑

ご指摘の様に、まずRKのディメンションを調べないと…
確か1100より２センチ近く前下がりなハズ…？

510 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:33:32 ID:SWQTARNc

落ちないぞ＾＾

511 ：KEI：04/09/23 22:32:06 ID:AZJuuw6k

水冷１１００スレは落ちましたね...orz

512 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:39:06 ID:AWv5O/x1

いつもどっちかが落ちてるね。
水冷さんは一時的にこちらへ避難してきたら？
大したネタはありませんが。

513 ：486：04/09/23 22:55:37 ID:zKwnUu49

>>498刀の顔さん
遅ﾚｽすいませぬ
詳しく話をお伺いしたいのでﾒｰﾙ頂けますか？

油冷まで落ちないようにﾈﾀ振り

みなさんはどんなタイヤを履いていますでしょうか？

うちのは年代もののD205が入ってます orz

パイロットパワーが気になる今日この頃・・・。

514 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:54:57 ID:vNArfzXG

GT501は駄目ですか

515 ：ラッキー：04/09/24 00:55:38 ID:alSNAo3Q

私はドラゴンスーパーコルサ履いてます。
グリップ十分過ぎる位。なのでリーンは粘る感じ。
サーキットでは最高ですが、ワインディングでは
もう少し旋回の始めにクイックさが欲しい…

次はミシュランハイグリップに戻るかも。

516 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:04:17 ID:Sz2ndJr9

メッツラーレンスポルトです。
フロントがRS-1（スーパーソフト)、リアがRS-2（ソフト）。
見た目以上に耐久性があって、乗りやすいですね。

私はダンロップのクイックな感じが好きになれないんで、バトラックスにも似たこのタイヤのフィーリングが好きです。
次はメッツラーのスリックにしようかな・・・　雨の日乗らないし。
一度履くと戻れない禁断の果実らしい・・・

517 ：刀の顔：04/09/24 12:59:35 ID:ZzXiTEDh

当方前４インチ/１７インチに１２０／７０ミシュランパイロットレースＨ２
　　　後５インチ/１７インチに１７０／６０パイロットレースソフト（￥９８００ＢＹヤフオク）
どっちも全く問題なし。しかし後は以前ＤＵＮのＫＲスリック１６５／５５（？）でハイトが
上がったせいかスイングアームが伸びた感じがしました。もう慣れましたが。
￥９８００でもグリップするので今後はタイヤ→ヤフオクってことで・・・

518 ：1100Ｊ乗り：04/09/24 22:28:44 ID:4lUhj09A

１７インチ化しようしようと思っているうちに
前後１８インチのマグホイールを買ってしまった orz
というわけで
フロント，ＢＴ０１２ｓｓ・１８インチの１１０
リア，Ｄ２０７・１８インチの１８０

519 ：青Ｎ：04/09/25 01:29:13 ID:MjmR/QxW

Ｎ型です。

520 ：青Ｎ：04/09/25 01:36:28 ID:MjmR/QxW

＞519です。
思わずＥｎｔｅｒしてしまいました。スマソ！
Ｎ型ですけど、後輪タイヤ交換した時
チェーンやトルクロッドに当たりませんか？
当方、バトラックスＢＴ014です。ほとんどスレスレ
です。Ｍ，Ｎ型はみんなそうなんでしょうか？
後輪180/55　17インチです。

521 ：刀の顔：04/09/25 14:38:15 ID:sHdLIZ4I

>>519さん
僕の昔の湯麗は８９年式の１１００でした。
その時はスズキの刻印入りのマルケ６インチに１８０／５５／１７でした。
トルク・ロッドは干渉しますんで、「強引に曲げて」使用してました。
チェーンの方はもう「ギリギリ」でクリアランス３ｍｍあるかなぁ？？
と言う状態でした。このバイクはＳＴ－１に交換してたので速かったです。
でも今の８８年式１１００の方が楽しいナァ・・・

522 ：へっぽこ91：04/09/25 17:17:59 ID:aaUyJmWD

>>ラッキー氏
こんどはRKスイングアームっすか！いいなぁ・・・。
この間ツーリング途中、箱根の長尾峠を通過してきました。
後ろから速い人が来たので「お先にどうぞ」してバイクを見たらZ1000でした。（最近出た奴ね）
もう羨ましくなるぐらい、くるくるとコーナーを駆け抜けていきました。
やっぱノーマルスイングアームは長すぎなのかな・・・。（おいらがへタレなだけか）
ターンパイクや高速道路なんかはコーナーリング安定してていいんですけどねぇ。
>>513
おいらはPパワー付けてます。
以前にオーバースピード（自分にとっては）で高速コーナーに突っ込んで
「やべー！しむー！！！！」といった状況になった時、もう一寝かしして何事も無かったように
コーナーをクリアできました。
もともとペースが遅いためになんでもなかったのでしょうが・・・orz
>>青N氏
おいらのもそんな感じです。6インチにして太いタイヤを履かせようと思ったら
ボルトオンというワケにはいきませんでしょうね。（おいらはノーマルインチサイズ）

このスレで知り合った人からも「○○に、走行会があるから行ってみれば？」と情報をもらっているが
サーキット走行をしてみたいと思いつつも、なかなか時間を作れない自分が歯がゆい。

523 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:18:29 ID:KDxVPjWN

みなさん結構過激なんですね。
私はのんびり走るので、ＢＳの０２０で満足してます。

524 ：青Ｎ：04/09/25 21:55:25 ID:MjmR/QxW

皆さんありがたとさんです！
私だけかと思ったよ。当方は5.5インチ
のノーマルホイル。6インチ入れたいが
断念しました。

525 ：1100M乗せられ：04/09/26 17:34:37 ID:DS9lsqJQ

なんだかすっきりしない天気の週末でしたね。

526 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:17:18 ID:YRFsm/F4

あげときます。

527 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:37:20 ID:bmT+zUGf

大型とっていきなりは無謀な話ですか？
街で見かけて一目ぼれしますた・・・
あまりにも敷居が高いならあきらめないとですが

528 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:54:47 ID:PYwz8Dph

>>527
全然無謀じゃないと思いまっせ

回さなきゃ400とかと変わらないし

ただ重いので取り回しには慣れが必要です。

529 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:55:46 ID:9YBLJCbT

>>527
慣れだよ、慣れ。
油冷GSX-Rに慣れちゃうと現代のバイクはアホらしいほど楽チンに感じる。
何これ？っていう感じでつまんなく感じると思うよ。

良くも悪くも現代のバイクとは違いますから、そのつもりで。

530 ：麦@携帯：04/09/27 08:48:23 ID:uES85ckk

通勤途中でエンジンが一発死んじゃったよﾏﾏﾝ（鬱
なんとかかかったと思ったら火ぃ噴きまくりで、またｽﾄﾝと停止。
やっぱり、雨中の走行はよろしくないようですね。

531 ：７７４ＲＲ：04/09/28 01:31:55 ID:mQUa+P4e

あと3発残ってるさ

532 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:52:52 ID:dm2OaqNP

毎日乗りたいな～
ＧＳＸ-Ｒに・・・

533 ：７７４ＲＲ：04/09/28 04:25:38 ID:mXJT7zN2

遠慮せずに乗っていいよ！
ＧＳＸ－Ｒに…

534 ：刀の顔：04/09/28 10:38:54 ID:O3T1qoSM

>>明石で赤黒の1100Lさん
K&Nフィルター画像送りました。Ｌ型と言うことは
ＢＳＴ４０でしたっけ・・・「多分」つくとは「思います」
キャブの吸気口直径、計測してみて下さい。

>>皆様
８９と９０のキャブの違いわかる方、情報教えて下さい。
僕の記憶ではフロントフォークが倒立になったことと
リアホイルが５．５インチに変わった事だけが変更点
だとおもうんですが。

535 ：７７４ＲＲ：04/09/28 10:59:23 ID:luy53QRQ

>>534
Ｋ/ＬがBST36、Ｍ/ＮがBST40です。
KとLではスイングアーム変更によるホイールベース延長もありますね。

536 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:37:08 ID:eGYQ7CWa

フロントのタイヤが120/70ZR17→130/60ZR17になった。

537 ：水冷海苔1人目：04/09/28 16:17:50 ID:/2Iwdrj9

油冷な皆さん、こんにちは。
オフって程でもないのですが、以下の日程（突然ですが…）で
水冷乗りが集まります（と言っても、2台だけかもｗ）。
ご都合の合う、興味のある油冷乗りな方がいらっしゃれば、是非ご参加下さい。

【水冷R1100の乗り比べオフ？第一候補】
日時：2004/10/02（土曜日）　23:00頃
場所：首都高速道路　辰巳第二PA
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/49/03.366&scl=25000&uc=1&grp=AOL&nl=35/38/30.098

取りあえず上記の場所で待ち合わせ。
その後、辰巳第1PAあたりに移動する予定です。
天気が悪ければ延期致します。

是非是非、ご検討下さい。
では、失礼しました。

水冷スレ
【水で】GSX-R1100W　3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/l50

538 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:18:25 ID:eGYQ7CWa

面白そうだから行ってみようかな。
点数がないんで首都高を激走はできませんが。

539 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:09:36 ID:9eiUzQLK

油冷と水冷ってやっぱり全然別物なんですか？

540 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:13:42 ID:A9PtbRFG

「水と油」という罠

541 ：水冷海苔1人目：04/09/28 19:18:06 ID:/2Iwdrj9

>>538　七氏さん
是非是非ご参加を!!

>>539　七氏さん
その辺を体験してみるのも面白いかも!!です!!

>>540　七氏さん
言いますねぇ～・・・確かに。
でもそれは「罠」です。
ちなみにIDがRFですよ!!

542 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:23:52 ID:9eiUzQLK

>>540
あ、いやその・・・ｗ

前に「大型取得後いきなりは無謀ですか？」と聞いたものです
一目ぼれしたのが油なのか水なのか、はよくわかりませんでした
どっちでも好きなほうを、もしくはどっちも乗れということかも知れませんが・・・

なんというか乗り味とかが明確に違うのかなと思いまして

543 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:22:57 ID:SZflGAeD

＞534
わたしではないと思うんですけど。
たぶん見てもわからないと思いますけど・・・

544 ：ラッキー：04/09/28 23:25:40 ID:9kQ/MZUw

>>537
はじめまして、ラッキーストライクカラーの
R1100海苔ラッキーと申します。

２３：００だったら行けるかも知れません。

週末まで引越しでカキコムリポです。
ご挨拶までに、ではでは・・・

545 ：へっぽこ91：04/09/29 03:44:44 ID:Ljcm5wzz

>水冷海苔1人目氏
おいらも行きまする！

何気に合同オフになりそうな予感・・・。

546 ：水冷海苔1人目：04/09/29 08:26:27 ID:JkkttZuI

>>544　ラッキーさん
おおお!!
参加表明ありがとうございます!!
楽しみにしています!!!

>>545　へっぽこ91さん
おおおおおおお!!!
参加表明ありがとうございます!!!

なんともこの様に反応して頂けるとは、ありがたいです。
ｍ（＿＿）ｍ
油冷・水冷、楽しく参りましょう♪

547 ：麦＠携帯：04/09/29 13:57:45 ID:q71aLM6s

週末までにバイクが直らなかったら、仕事で使ってる小汚いＶＴＺで行ってもいいですか？
緑ナンバーですが。

548 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:39:43 ID:wvVj4jW8

麦氏はRF海苔じゃなかったっけ？
RF（900）だったらGSX-R1100W系エンジンだから文句なしでしょ。

549 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:28:37 ID:aJNObRi9

台風直撃。カバーがめくれて水浸し。

550 ：麦＠携帯：04/09/30 00:19:42 ID:KJb5O62F

>>548
私のＲＦは４００です。
しかも車検が先月で切れました。
庭に４台あるうち、乗れるのはＶＴＺだけ・・・orz
先月上旬までは全部乗れたのですが・・・

551 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:36:04 ID:83GLK+5v

900と言い張れば見た目じゃ判断できない罠

552 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:25:56 ID:i2y+dYPc

初期型Ｒ1100に初期型Ｒ750のフロントホイールを
無加工で移植できますでしょうか？教えてください。

553 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:38:05 ID:VZS4ne9J

Yahoo知恵袋みたいな質問・・・

>>552
大丈夫です。ポン付けです。ボルトポンです。
ベストアンサーに選んでくださいw

554 ：刀の顔：04/09/30 18:25:42 ID:Iu3xzTTs

>>552
なぜに、ノーマルホイルで・・・曲がりましたか？
前後１７インチいいですよ～って僕だけかなぁ・・・・
１８インチいいよねって人から批判されそう・・・スマソ

555 ：774油冷：04/09/30 20:04:40 ID:Yr+eBJIr

何度目かの部品落とした報告。
今回はトリップメーターのリセット用のツマミ落っことしてきたですｙｏ。
たった100円の部品だけど、あれないとものすごい困る事に気が付いた秋の夜。

>>水冷海苔1人目さん
　土曜日、行けたら行ってみたいと思います・・・辰巳PAって行った事ないんで素通りしてしまわなければ（笑）

556 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:17:12 ID:zfaFrWYR

>552
アクセルシャフトが初期型１１００でも
確か１５ｍｍと１７ｍｍがあったと思ったんで
ベアリング径注意かな

557 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:40:34 ID:fPCZ4FFr

刀の顔さんに質問！
今は初期型の88にお乗りですよね
17インチ化されているようですが大雑把な
足回りの仕様を教えていただけませんか？
ちなみにメーターまわりも換えていらっしゃいますか？
クレクレでごめんなさい。
お近くの人ならオフ会などでお目にかかってお話お聞きしてみたいなぁ～
と思いましたもので。

558 ：水冷海苔1人目：04/09/30 22:09:16 ID:RjFcp1Ku

>>547 麦さん
もちろん無問題ですよ!!

>>555　774油冷さん
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ辿り着いて下さいね!!
23時頃なら辰巳第二PA（千葉方面から入れる方）
23時半移行なら辰巳第一PAに居ると思いますので。

天気は良さそうですね。
ご都合の合う方はお気軽にご参加下さい♪

559 ：刀の顔：04/09/30 22:29:53 ID://t55SN3

>>557
現在は前４インチ幅マルケ１２０／７０／１７ミシュランパイロットレースＨ2
　　　　後５インチ幅テクマグ１７０／６０／１７ミシュランパイロットレース”ソフト”
　　　　サスはノーマルです。メーター周りはノーマル？？（と思います）
　　　　カウルはユニコーンの刀の顔です。
元々はヤフオクでＪ型に刀顔のが車検２年つき２５８，０００円で出てました。おっ安いやんと
落札しました。京都から夜行バスでさいたままで取りに行ったんですが、帰りの高速でチェーン
が切れて（静岡の磐田インターでした）そこから、５時間かけて浜松のＲＳタイチまで、押して行き、治して
京都まで帰り、よくよく調べてみると、フロントディスク、フロントホイルが曲がっていて、
フロントフォークのオイルシールも終わってて、とかなり難儀なバイクでした。まぁ「ノンクレ、ノンリタ」
なんで、諦めて今に至ります。（トホホ・・・）でも今の仕様で峠では２０００年以降のＳＳより充分速いですよ。
相手が遅いだけかもしれませんが・・・
以前は、８９年１１００でした。これもマルケ履いてましたが、今の方が、全然速いですよ。
長文すいません・・・

560 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:40:26 ID:fPCZ4FFr

刀の顔さん　ご回答ありがとうございます！
お住まい京都ですか・・・
でも5時間も押すなんてすごすぎですね
いくら初期型のほうが軽いとはいえ私は5分も押せません。
17インチはタイヤが沢山選べて羨ましい。
でも18インチの軽快さもなかなかですよね！（あれっ、自己満足？？？）

561 ：1100M乗せられ：04/10/01 08:30:07 ID:4MRvm8F3

ん?
麦さんまだバイク直らないのかな?
リークしたなら、乾けばもとにもどると
単純に思ってましたが。甘い?

562 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:47:50 ID:IOUnszJO

http://www.babyface.co.jp/04gsxr600full.wma

563 ：ラッキー：04/10/01 16:34:49 ID:K8gI/GwS

>へっぽこ氏
引越しの後始末多々有り土曜ビミョー(^^；
参加出来る様でしたらまた連絡します。

参加時は沼田選手本物ラッキーツナギで参上(^^)v

564 ：へっぽこ91：04/10/02 09:31:14 ID:jrQWd8LS

今夜は何とか天気よさげです。
>774油冷氏
おいらも辰巳PAいったことないんですよね。
357から新木場入り口でOKですよね？

565 ：刀の顔：04/10/02 12:25:32 ID:Ec60sqze

>>560
ただし問題点が！車高が下がるんですよね。２．５４センチも。僕７０ｋｇなんですが
前後サスがフルボトムすると左コーナーではスタンドが（これは擦るところ全てカットして改善）
右はどこか、わからない所が「ガリガ～リ」と音をたてます。その為バンクさせないように
乗るかが最優先になり、懐かしの「マモラ乗り」をしています。「俺サ」ではぜったい「ノービス」判定
かと。「ＲＵＮ」のリアのリンクも￥45、000と激しく高いのでノーマル加工でなんとかしようと思います。
フロントは油面を上げて対応しようかと。そこまでするんなら２０００年以降のＳＳに乗れば？
と言われても、それは、嫌で、「いかにもガソリンが燃えてます」というフィーリングがないので、
やはり油冷の「燃やしてまっせぇ～、トルク頑張ってます！」の「感覚」は捨てがたいです。長文スマソ。

>>飽きるの？市のお客様
セッティング、出るはずです。とりあえず、キャブをバラバラにして掃除しまくって下さい。１３５番でＯＫの
はずです。ニードル、パイロットスクリューもそのままでいける「ハズ」です。とりあえず
「プラグ真っ白」になればＯＫです。それでもだめなら、エアクリーナーの入り口加工をしてみて下さい。

566 ：刀の顔：04/10/02 12:27:45 ID:Ec60sqze

>>僕
「２．５４センチ」じゃなくて１．２７センチでした・・・

567 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/10/02 16:59:13 ID:z6TtBcj/

＞１１００Ｍ乗せられさん
仕事が忙しくて手をつけていなかったのですが、
チョロっと走って確認してきました。
リークは直ったようです。
しかし、どうしても加速がボコついたり、アイドリングしなかったりするので
よくよく見たらマフラーから黒煙がでて、オーバーフローもしてるみたいです。
オーバーフローが原因でこういう現象は起こるんでしょうか？

568 ：あひるの：04/10/02 18:43:51 ID:L9hQD/aj

>>刀の顔さん
がんばってセッティングしてみます。
ありがとうございました。

ｵﾌ行きたいけど辿り着けるかわからないっすw
タイヤも腕もないんでまったり行きます。

569 ：774油冷：04/10/02 18:48:29 ID:9BEGZq2B

晴れましたねえ、辰巳PA素通りしないで行けるかどうか遠足前の園児気分。

>>麦さん
　今まで正常であったのが急におかしくなったのであれば、
　症状聞く限りでは吸気系に原因があるような気がします。
　相当濃い状態になってるんじゃないでしょうか。
　スロー系、パイロット系あたりの詰りとか調整不良、エアクリーナーの劣化とかどうですか？
　結局はバラしてみないとなんともいえないのですがががが。

570 ：水冷海苔1人目：04/10/02 18:55:06 ID:RGxistFF

age!!させて頂きます!!

【水冷＆油冷　合同オフ】
日時：2004/10/02（今夜!!）　23:00頃
場所：首都高速道路　辰巳第二PA
　　　　　↓
　　　23:30以降は辰巳第一PAに移動

ttp://www2.mex.go.jp/route/mexwaymap/a24.html

お気軽にご参加下さいぃ～♪

571 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:02:08 ID:JPJ2KL0B

関東は仲間が多くて楽しそうですね。

572 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:53:11 ID:WOcPi5Oa

ぼちぼち出掛けます。

573 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:28:46 ID:vWOK7LUO

そろそろ第一に移動しますよ。

574 ：へっぽこ91：04/10/03 04:04:26 ID:OLtidEyQ

ただいま帰宅。
意を決して走り出したはいいものの
道が分からんは本気組にビビリながら走るはで
他の人たちにえらい迷惑をかけてしまったかも・・・。
とりあえず外内両方走ってみましたが、走行中に雨が降り出したため
その足で帰ってきてしまいました。
水冷の方たちとも交流がとれてとても楽しかったです！
みなさん、おやすみお疲れの挨拶もせず帰宅してしまいすみませんです。
>赤黒トラジマ氏（仮
もう～、いじめっ子なんだから（ｗ
プレッシャーかかりまくりでテンパッチャいましたよ！（ｗ

改めて皆さん今夜はお疲れ様でした！

575 ：774油冷：04/10/03 04:25:50 ID:NYfrxey1

同じく只今帰宅ー。
いやあ、首都高速道わかんねス（笑）
最後の最後でちょこっと雨降られちゃいましたけど、
トータルで水2台、油7台？
面白かったです。

576 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/10/03 04:27:45 ID:CAXn6u+R

只今帰宅です。
へっぽこさんは先にお帰りだったんですね。
みんなで何処行ったかと心配しましたよ～。無事でなによりです。
皆さん素敵なマシンで羨ましい限りでした。
次のＯＦＦまでには、私も何かやっておきたいです。

ではまた宜しくです。お疲れ様でした。

577 ：水冷海苔1人目：04/10/03 04:35:15 ID:dPuuhmtY

無事帰還。

今日はありがとうございました。
いろいろと勉強させて頂きました。

ﾏｼﾝはｵｰﾅｰに似る・・・

なるほど、でした（笑）

最後は雨に降られちゃいましたね。
埼玉はギリギリセーフ・・・って感じでした。

皆様お疲れ様でした。

578 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:36:24 ID:5ohud/lW

雨にビビッて早々に引き上げてきた赤黒N（トラジマ）です。
どうにか本降りになる前（4時頃）に帰って来ることができました。
雨天未使用というか雨天禁止なもんで（タイヤが）・・・

>>へっぽこ氏
無事でなによりです。今度は一緒にまったり流しましょう。
余計なプレッシャーをかけてしまって申し訳ないです。

>>水冷各氏
楽しい時間をすごせました。今度は油冷オフにお越しください。

>>白青特殊氏
LEDテールです↓
ttp://hotcrew.sub.jp/home.htm

579 ：水冷スレ１０：04/10/03 04:43:40 ID:Tb/CJrUw

先ほど無事帰宅、なんとか雨からの逃げ切り成功。

みなさんお疲れさまです、また機会があったら宜しくです。

580 ：白青特殊：04/10/03 04:51:55 ID:OxonpCS0

お疲れす。
ただいま帰着。
結局、中央道まで使って帰ってきました。

へっぽこ氏＞
＜お疲れ様です。
　走行会の件、ご連絡します。
　手段は・・・なんとかして・・・。

トラジマ氏＞
＜お～、早くもありがとうございます。
　じっくり見させていただきます。

今日は色々話せて楽しかった～。
一応・・・あげときます。

581 ：1100M乗せられ：04/10/03 20:45:25 ID:yEYOsaWL

参加者の方々昨日はお疲れさまでした。

582 ：あひるの1100L：04/10/03 22:12:55 ID:y/2rG3oG

遅くなりましたが、昨日参加した方々ありがとうございました。

初首都高でドキドキで走れませんでしたが、すごく楽しかったです。

お疲れ様でした。

583 ：刀の顔：04/10/04 03:01:09 ID:OYKnNa89

>>あひるの1100L
商品到着メール、わざわざ有難うございます。セッティング、頑張って下さい。

>>皆様
東京方面はいいですね。京都でもオフ会ないんでしょうか？っていうか正直
もう、あんまり見なくなりました、「油冷」。京都の場合ですとＲ１６２が主にバイク
向きの道なんですが、ほんと、たまにしか、お目にかからないです。

584 ：じすぺけ：04/10/04 03:58:04 ID:gxcd8qSj

久々の書き込みの１１００J乗りです。
>>刀の顔さん
京都には１０年ほど住んでました。懐かしい、、市内から峠が近いのでちょっと
ひとっ走りとかできますよね。
でも広い道が少ないから１１００だとちょっとストレス溜まりそう。

ところでヨシムラのデジテンが点かないんだけど、ただの電池切れかな？

585 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:55:26 ID:ikkfNixo

兵庫でもほとんど見かけません。場所的にＫが多いということもありまして。
年に1台見かけるかどうか。今年の初めに大阪で1台見たきり。

586 ：1100M乗せられ：04/10/04 19:46:01 ID:UMc0+Gpf

>>584
自分の時には、バックライトは付いてて字が消えてました。

587 ：刀の顔：04/10/04 23:28:15 ID:DQqrt4e/

自分の書き込みに、ふと昔の状況を重ねてしまいました・・・
刀の空冷のカスタムがオーバー100万してた頃
「なんで、頑張って昔のバイクに乗るんだろう？」って10年まえとか
思ってたけど、まさに今自分がそうなってるやん！もう37歳だもんなぁ・・・

588 ：じすぺけ：04/10/05 07:19:32 ID:25S5QM6Y

オレ、最初の大型が刀でした。忍者の中古を探していたら当時アニバーサリーの
新車に出会い、大幅に予算オーバーして購入。納車の帰り道、早速ヘッドカバーから
オイルが、、。
その後、他社空冷四発やV4やらLツインやらVツインやら乗りましたが、空、油共に
スズキの四発はクセになります。
速い遅いは別として、なんつーか、ソノ気にさせられますね。ゴゴゴゴゴ・・・と言う
アイドリングの音を聞いてるだけでもう、たまんないっす～！

589 ：じすぺけ：04/10/05 08:53:47 ID:25S5QM6Y

>>584
デジテン、気がついたら復活してました。接続不良だったかな？

590 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:28:01 ID:FPstgl5Y

保守

591 ：1100M乗せられ：04/10/06 22:02:34 ID:llFmCpxs

同上

592 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:55:55 ID:yjdrPkkp

ほしゅ

593 ：1100M乗せられ：04/10/07 22:02:38 ID:CoXcHIRo

週末また台風だよ。また乗れないじゃん。

594 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:25:50 ID:bDoK2SFk

そろそろエンジンからの放熱がありがたい季節になって参りました。

595 ：へっぽこ91：04/10/08 03:56:33 ID:fn3PWPVG

今日は薄汚れてたチタンサイレンサーを磨いてやりました。
耐水ペーパーとスコッチブライトで汚れを落とした後、工場のバフで
磨いてやったら綺麗になりました！（鏡面は無理でした・・・）
後はヘタってきたと思しき、グラスウールを交換してやろうかと思います。
他スレで「ロックウール」というものがイイとのことなのでそいつで試してみるつもりです。

社員が「サイレンサー無しだと、どんな音ですかね？？？」などと聞いてきたので
おいらも「モトGPレーサーと同じ感じじゃないか？」と好奇心が出てきたので
試しにサイレンサー無しでエンジンをかけてみました・・・が・・・。
アイドリングで断念！
とてもじゃないですが、スロットルを煽るなんてことは出来ませんでしたよ・・・。

珍走が道を譲ってくれるワケだなぁ・・・。（遠い目）

週末がまたもや雨とのことなので少し走ってきましたが、今が一番バイクにも
乗り手にも気持ちがいい季節です！
ツナギの下はゴアウインドストッパー着用で丁度イイ感じでしたよ。

596 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:41:14 ID:y+Cikv2X

ヤフオク、コストコで売ってる激安オイル、シェブロンスプリーム、油冷エンジンに使ってる人いますか？
油冷に鉱物油は合わないのですかね？

597 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:47:51 ID:9lVmLSFu

>>596
オイルネタはオイルスレでお願いします。
このスレでオイルや添加剤のネタは荒れるから禁止です。

各々がいいと信じる銘柄や交換時期、交換方法がありますから、それでいいんです。

598 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:17:01 ID:x7vkzrSX

台風が通り過ぎたようで一安心。
ヨシムラスクリーンクラフトが割れないかドキドキしてました。

599 ：774ＲＲ：04/10/10 02:05:03 ID:xB4Z1u8G

age

600 ：774ＲＲ：04/10/11 00:07:15 ID:ulkQpCNN

アブラ冷やし
大好き！

601 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:15:07 ID:TGf29XUm

ネタ的には古いけど、肩の靭帯切って今週退院したばかりなので良いかな？

今年は暑かった所為でもないんだろうけど、7月に
おいらのN"ってばメインスイッチがカギを抜いてもONのままで
切れなくなちゃったよ！セルも回ってエンジン掛かるし、その日は
シート下のメインカプラ外して過ごしたけど、以来車庫にしまったきりだ。

602 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:17:20 ID:X3MMe6eo

とりあえず、1個スイッチつけとけばええんちゃう？
この季節に乗らないともったいないよ。

603 ：1100M乗せられ：04/10/11 13:05:54 ID:CJZ1vnQR

昔、知人のR1-Zがそんな感じになったときは、
誰かにイグニッション下の配線切られてました。

604 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:07:29 ID:vegwVeia

>>602
サイドカバーの裏辺りに隠しスイッチみたいな感じかな？

605 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:11:43 ID:vegwVeia

>>603
ん～今見たけど切れてはいないみたい・・・
中で切れてるのかな？

606 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:03:20 ID:Ib2xtsm1

オレの1100L、右スイッチの故障？でライトが点灯しなくなったんで
汎用の薄型右スイッチ（アクティブOWタイプ）を購入。
しかし、接続がメチャクチャ大変。ノーマルとリード線の数が合ってないし・・・。
ヒューズ何個も飛ばしながら一日がかりでやっとこさ接続したら
それでもライトが点かない！
結局、別のコネクタ内部が焼損していた事が判明。
ワット数の高い電球（55/60W）を使用していた為だろうか。。
結論として、LOWライトが点かなくなったらライト付近にある
6極の白いコネクタ（Y12と書いてあった）を疑うこと。
ついでに、汎用薄型右スイッチは取付けに苦労するので止めたほうがいい。
一万円程高くなるが車種専用品を薦める。

と愚痴ってみた。。
ふー。

607 ：じすぺけ：04/10/11 23:09:28 ID:CGPBK/7s

薄型スイッチ、ハイスロのホルダーを増設すると必要になるっすね。
オレは貧乏＆配線恐怖症なんで、ノーマルの右スイッチボックスの不要になった
スロットルケーブル部分をカットして薄型に加工しました。
ちなみに車種は初期型イレブンです。
配線の変更も必要なし、イトノコで簡単に加工できますよ。

608 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:59:03 ID:90t7XB6K

>スイッチボックス
GSFのものを使うと、引き・戻し両方のワイヤーが使えるようになる。
ただでさえレスポンスが鋭い油冷GSX-Rをハイスロ化せずにFCRやTMRに換えたい向きにはおすすめ。
ライトスイッチが「ハザード」表示になるのはご愛嬌。

609 ：じすぺけ：04/10/12 04:31:34 ID:fnBfxz9B

むむ、そんな手があったか。
ところで、以前この板で教わったウィンカーリレーをGSFのものに交換すると点滅
の遅れが解消される裏技、使わせてもらいました。
これで高速でバシバシ針路変更してたらパトに止められ「ウィンカー出てないよ」
と言われ「出した」「出してない」の押し問答をするコトも無くなりました。（インジケーター
だけ反応するのが曲者）感謝です。

610 ：774油冷：04/10/12 21:21:55 ID:JbZ+/vgf

今日は右スイッチボックス側のハーネスで断線してセル回るけど火が飛ばないトラブル発生。
スレの話題にタイムリーながら、なんか毎月どっかしら壊れてる気がする今日この頃。
さすがに16年も前の単車だと、コネクタ根元とか配線剥き出しのとこは緑青吹いてますね。

>>601
　どっかしら断線かリークかしてんですかねえ。
　電気系の故障は迷宮です・・・・修理がんがれー。

611 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:59:28 ID:GxTIP83q

GSFﾘﾚｰ、いいことｷｲﾀ。
便乗だけど、ｳｨﾝｶｽｲｯﾁはどうなんだろう。
ノーマルだと、もどすのが一苦労です。
なれたけど、どうしても気をとられるもんなぁ。

612 ：じすぺけ：04/10/13 04:17:10 ID:8XqPVT1Y

>>611
確かGSF用で間違いなかったと思います。どこかのR海苔の方のHPにも付け替え方が
解説されてたはずっす。
しかしウィンカースイッチを戻すのが一苦労とは？通常のプッシュキャンセラーですよね？
ハーレーのウィンカーなぞは左右独立でかなりメンドくさいですが。

つーことで油アゲ。

613 ：1100M乗せられ：04/10/13 04:28:49 ID:qzhSmCu8

なんか節度感が無くて、
押したのに戻ってなかったことが良くあります。

614 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:28:26 ID:BLFjNY+g

今日も雨だ、うぬ～

615 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:12:05 ID:2qQyGaJ4

突然おじゃまします。
東北でRKに乗せられている者なんですが、
先日友人から1100のHかJに付けていたヨシムラサイクロンを貰ったんですが、
RKに装着可能なんでしょうか？やっぱりポン付けは無理ですよね？
ショップに聞いてみても、ハッキリした答えを貰えずに困っています。
ご存知の方、どなたかレスいただけませんか？
よろしくお願いします。

616 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:12:46 ID:cV2xLe8A

>>615
基本的にはそのまま大丈夫だけど、ひょっとしたらアンダーカウルが付かないかもしれない。
油冷エンジン搭載車の社外マフラーは意外と互換性があって、小加工で付いてしまう。

617 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:05:51 ID:eNZM/SWr

ＲＫのオイルパンどんな形状だっけ？
１１００後期のように出っ張っていると
オイルパンにあたる可能性大。
前期マフラーを後期に付けると
大体オイルパンにヒットします。

618 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:10:08 ID:2qQyGaJ4

>>616
>>617
早速のレス、感謝します！！
オイルパンは平べったいんですが、
現在装着中のマフラーとの隙間は1ｃｍあるかないかって感じです。
やっぱアヤシイですかねぇ？？

619 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:15:44 ID:OZyjXS8i

1100用の方が若干エキパイが長い（高さがある)はずだから、隙間自体は大丈夫だと思う。
取り回しをする上でオイルパンと干渉するかもしれない、ということ。
RKはマフラーが1本出しだから、オイルパンは左に寄ってるんじゃないかな？
だとすれば大丈夫。

RKは専用パーツの塊だから一概には言えないんだけどねえ・・・

620 ：７７４ＲＲ：04/10/14 06:19:25 ID:/xBTllX9

なぜかコレクターズアイテム的香りのするRC30やOW01に比べRKは使ってなんぼな
雰囲気がする所が良さげです。乾式の初期型ナナハンR同様、大事にガンガン走って頂きたい
ものです。
ところで今朝無謀運転中、一速で引っ張りすぎたら一瞬吹けきってしまいマジあせりました。
何事もなさそうですが、中で何事か起こってないかなぁ、ブルブル。

621 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:54:30 ID:mQOVXKCC

油冷はそんなにヤワじゃないですから、心配しなくてもいいのでは？
吹けきったといっても、レブリミッターが効いただけだと思いますよ。
1100の後期型だと12000rpm～12500rpm位で効きますね。
カムやキャブを交換していると当たり前のように回っちゃいますが、
常用さえしなければ大丈夫でしょう。

異音が出ているようなら話は別ですが・・・

622 ：615です。：04/10/14 18:28:58 ID:tENaf9vH

皆様、的確なレス有り難う御座いました。
ココの住人の方のお話は、下手なバイク屋より
よほどタメになります。
（まぁバイク自体古いので仕方無いですが・・・。）
また質問することがあるかとは思いますが、（←ちょっと調子乗りすぎでは？！）
その時はよろしくお願いします。ヽ(・∀・)ﾉ

623 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:06:45 ID:xy95aDRn

あげときますか。

624 ：601：04/10/16 05:33:26 ID:DltgcrG+

しばらくはリハビリで乗れそうにありません・・・age

625 ：1100M乗せられ：04/10/17 00:42:29 ID:/9q+SNir

とりあえず治って何よりでした。

626 ：刀の顔：04/10/17 02:25:11 ID:1HnuaBTI

みなさん、ブレーキキャリパーのＯＨされてますか？
今日、発見しました。僕の８８年式は４個のうち一個しかピストン動いてないことを！
なんだか止まらないなぁと思ってたんですが、稼動してるのが一個だけとは！
さすがヤフオクです。でも、音本的な解決にはなってないけど「とりあえず」
４個動くようになりました。ブレーキオイルかってＯＨしよう。

627 ：じすぺけ：04/10/17 02:36:16 ID:SdsSKijB

オレのキャリパーも全然ダメでしたよ。中古なら（まして旧いモデル）4個均等に
動く方が奇跡かも。
今はブレンボのキャストに交換しちゃいましたが、やはりマメにメンテしてやらんと
均等には動いてくれないですね。

628 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:24:41 ID:24+UX+t2

異径対向１ポット・・・

629 ：刀の顔：04/10/18 01:07:49 ID:jkl40OIh

>>627さん
そうゆうもんですか・・・もう車検なんでこれを期にＯＨしますわ。
今日の峠は楽しかったです。まともにブレーキ効くのはこんなに幸せなのか！
と感心してました。

630 ：1100M乗せられ：04/10/18 21:00:23 ID:pwhYsqko

ブレンボ用のブレーキパッドって、
ナップスとかに売ってるんでしょうか?

631 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:40:25 ID:6gQPvNjX

>>630
ブレンボ純正は欠品してることもあるけど、社外品だったら売ってます。

632 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:38:59 ID:gHXxwwYq

はじめまして油冷好きな紳士の皆様
この度Ｊ型のイレブンを手に入れました
古いので仕方が無いのですがフロントブレーキのプアさにびっくりしています
そこで予算と相談してブレーキマスターを交換しようと考えました
ロッキードが安価ラジアルを出してくれればそれに越したことは無いのですが
初期イレブンにブレーキマスターにこれはいかがとどなたか助言よろしくお願いします。

633 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:13:21 ID:764ovolT

当方1100Jですが、純正にこだわり、オリジナル部品のOH
のみで十年以上保っていましたが、限界を感じ、キャリパー
ブレンボ、マスターはニッシンの汎用、ホースもデイトナの
汎用に交換しました。別世界でした（w

634 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:23:17 ID:jY/nH9W+

>>632
そんなに効かない？
キャリパー丸洗いしてピストン揉んで、ディスクが減ってたら交換。
で、よく効くパッドにすれば現代でも遜色ないブレーキだと思うけど。

マスターはブレンボラジアル（φ19×20、入手できればφ19×18）以外にないでしょう。
コントロール性、フィーリング共に最高です。
ちょっと高いかもしれませんが（実売価格はスイッチ付きで45000～50000円くらい）、
これだけのものがこの価格で買えるのなら安いと思いますよ。

まあ、とりあえずキャリパーをきれいに洗って、ピストンを揉んで4つともよく動くようにしてみてください。
だいぶ印象が変わると思いますよ。

635 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:55:53 ID:gHXxwwYq

>>633さん
別世界味わってみたいです。
ニッシン汎用というのはラジアルかセミラジアルですか？
吊るしの汎用なのでしょうか
なんだかフワフワしてるんです　空気噛んでるのかな
これが俗に言うスポンジーという感覚なのでしょうか

>>634さん
効く事はもちろん効くのですが上記のように特性なのか
じゅわ～～という感じで効いてきます。
ディスク交換も将来的には考えているのですが
できる範囲でピストンの掃除をシャコシャコとして空気に気をつけてフルード交換しても
じゅわ～～という感じなのでレバー操作と共にパッドにディスクがグゴゴゴと実感できるようにならないかなと思っていました。
ホース部分を交換して変わるかな？と思ったのですが
相変わらずフニフニなマスタで＾＾；
ブレンボラジアルどこかのクリアケースの中にご自由にお持ちくださいと置いてませんかね･･･
ちなみにニッシンラジアルとブレンボラジアルは比べたら失礼な比較なのでしょうか
価格強度渋さ･･･　その前にあの大きなスイッチBOXがあって双方付けられるのかな？

636 ：７７４ＲＲ：04/10/19 03:19:04 ID:jY/nH9W+

「効いてる感じ」でいいのなら、RC30マスターも悪くない。
コントロール性はいまひとつだけど、効いてる感じはする。
なんといっても安いしね。
ニッシンの汎用品とRC30マスターが同一品かどうかはわからないけど、価格で選ぶなら選択肢に加えてみては？

ヤマハ純正でニッシンだかのラジアルが取れるけど、アレはよくない。
構造がラジアルというだけで、値段なり（1万円台）のフィーリングしかない。
まあ懐が許すならブレンボを買うのがいいと思うよ。
いくつも買い換えるよりは最初からいいものを選んじゃった方が結果的には安くつくし。

ちなみに取り付けは心配なし。

637 ：じすぺけ：04/10/19 03:49:50 ID:hS74Rwq0

ブレーキフルードを良いモノにすると効き味が違うと言われ、某高価フルードに
変えたけど全く違いのわからない鈍感なオレです。

638 ：７７４ＲＲ：04/10/19 13:33:29 ID:C8+EjmrZ

上。

639 ：刀の顔：04/10/19 18:40:19 ID:9xJvgrlx

>>632
僕もＪです。634さんのメンて論に賛成です。僕のは「その場しのぎ」ですが
4個とりあえず動くようにしたら、フォークがダメです。（アンチノーズダイヴは殺しました）
コーナー進入で底ヅキします。８９の１１００のフォークにしたいです。
この状態で前の日曜日京都の峠に久々に行きました。ＣＢＲ1000、Ｒ1Ｒ、ドカの「縦目」の新しいやつ、
等々２０００年以降のＳＳ多かったですが（乗り手が亀なのかも・・・）みんな遅く感じました。
そうそうマスターはＮＳＲでした。フォークがなんとかなれば、あとはＳＴ－１でまだまだ行けますよ！

640 ：1100M乗せられ：04/10/19 22:05:35 ID:vfdsILX1

>>631
を、なるほど。サンクスです。
今度探してみます。

641 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:37:11 ID:gHXxwwYq

>636さん
RC30マスターも選択肢に加えさせていただきます。
ありがとうございます。
＞639さん
メンテも頑張ってみます。

マスタとキャリパは揃えている方が大半だと思われますが
ニッシンマスタでニッシンキャリパに買えている方はいらっしゃいますか？
ニッシン６ポッドが安く売っていたのでマスタと一緒に･･･と金欠ながら考えています。
８９㍉ピッチとノーマルロータにニッシン９０㍉ピッチ｡｡｡６ポット｡｡｡はポン付け可能なのでしょうか
そういえばトキコキャリパを付けたら渋いですか？＾＾；

642 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:54:46 ID:ruJGeVi7

ニッシンのキャスティング6ポット（安いやつ）は重いよ！
ブレンボ削りの倍くらいある。
オレは以前アレを使ってたけど、メリットを感じたことはないなあ。
結局ニッシン4ポット（純正）に戻した。
当時のレース用4ポットと見た目じゃ区別つかないし（裏側を見るとわかる）、
やっぱりGSX-Rにはよく似合う。性能も件の6ポット以上だし。
この年代のGSX-Rにはトキコよりニッシンだと思いますよ。
ボンネもヨシムラニッシンだし（現在、パッド入手困難）。

極端な話、ピストンの数は制動力には関係ないんですよ。
実際に止めるのはパッドとディスクだし、要はこれらを換えれば制動力は向上するわけです。
一時期のキャリパー多ピストン化の流れが、結局4ポットに落ち着いてるのが何よりの証拠。

で、1mmの違いでも取り付けは無理ですねえ。
キャリパーなりフォークなりを長穴にしちゃうとかの荒技を使えばできなくもないんでしょうけど。
いっそのことヨシムラショーワのフォークにしちゃったらどうですか？
90mmピッチだし、動きはいいし。アウターのロゴも渋い！

643 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:15:58 ID:V6ms1k3Z

>>642さん
>動きはいいし。アウターのロゴも渋い！
やばいです　ググと来てます　予算工面します。
倒立フォーク１７インチホイールの回りに対してヨシムラショーワフォークに１８インチはググっときすぎています
自分のイレブンに対するイメージが湧いてきましたありがとうございます

644 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:05:39 ID:lzr32FE3

age

645 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:41:22 ID:e2qEzjTX

油冷

646 ：７７４ＲＲ：04/10/21 20:37:21 ID:TO6a2gbt

冷やし油エンジン

647 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:55:28 ID:IMewuDIv

バッテリーが死んだー（ﾉд`）
1100J型でMFのバッテリーって積めます？

648 ：1100M乗せられ：04/10/22 12:20:16 ID:AXBxPo7f

ほしゅねー。

649 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:41:42 ID:sWBDvQU/

エンジンにはいい気温になってきましたね。

650 ：L海苔：04/10/22 22:05:19 ID:vj930BCI

明日と明後日は乗るぞ！

651 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/10/23 00:29:13 ID:8HQ+Fvd7

またキャブが詰まってしまいました（欝

庭にあるバイクの状態
セピア　保険切れ
ＲＦ４００　車検切れ　Ｆフォーク曲がり、外装無し、エキパイベコベコ、Ｆホイールガリガリ
ＧＳＸ－Ｒ１１００　キャブ詰まり　Ｆフォークオイル漏れ
ＶＴＺ社用車　リアサス死亡　ステムｶﾞﾂｶﾞﾂ　Ｆディスクガリガリ

４台あってまともなバイクが一台も無い・・・orz
でも脳内盆栽は着々と進行中・・・（゜∀゜）ｱﾋｬ

652 ：７７４ＲＲ：04/10/23 02:29:23 ID:WAbK62XY

>651
うちは10台だがまともなのは2台
セピア　NSR250　OK
スペーシー250　先月まで乗ってたが保険切れ
RD125　フリーウェイ250　刀400　VFR400×2　SRX600　GSXR1100は1年以上動かしていない
は～、書いてていやになった　（'A`）|￣|＿

653 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:06:46 ID:kVOujEK8

ご苦労さんです。

654 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:42:46 ID:UD4YCuYn

655 ：へっぽこ91：04/10/23 16:09:55 ID:A6DGJMZW

久々にかきこ。
最近、めっきり冷え込んできましたね。
夜に走っているとエンジンはすこぶる元気なのですが乗り手のほうが
寒さに犯されていく・・・。

ちょいと気が早いですが、次回オフ会はいつ頃がいいですかね？
個人的には年末か年始のどちらかを考えているのですが
前回のように年始（1/3ぐらい？）の日中にと考えているのですが・・・。
場所は保土ヶ谷PAか大黒PAのどちらかにしたいと思っています。

今夜は久しぶりに保土ヶ谷にいってみようかなぁ・・・。
どなたかきます？

656 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:50:02 ID:ta29Mjcc

冬の寒さと夏の暑さ、どっちがいやかとなると
夏の方がいや。

657 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:06:53 ID:lnrArnKJ

新潟の油冷GSX-R海苔！

大丈夫か？GSX-Rは倒れてないか？
無事を祈る！

658 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:30:07 ID:5nmbOlrk

油GSX糊のみなさん、オフ買うならやっぱ油冷DRでつか？

659 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:39:46 ID:5tbGfqa+

DR250SとDR250Rで悩む

660 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:40:45 ID:B+35XQgG

やっぱ怪鳥でしょ。
ある意味、最強の油冷エンジン。

661 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:05:38 ID:Xqt/sr1g

今日山中を走ったんだけど、山奥はやっぱ不安になる。
石とか木の枝とか落ちてるし、道幅が狭まっていったり、
ユーターンできない状況で未舗装になったらどうしようとか・・・
オフ車もほしいな。ロンツーも余裕のでかいﾔﾂ

662 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:37:21 ID:9LXPQxQx

オフねた続くが
油冷DR250、水冷DR-Z400S、油冷DR650。この中で400Sにだけ興味が沸かない
のは油冷GSX糊の宿命だな。

663 ：へっぽこ91：04/10/24 06:08:46 ID:k/tjl/rA

サイレンサーのグラスウール交換しようと思い代替材としてロックウールを
手に入れようと考えてましたが断念。

今、入れてるマフラーが4-1なので思い切って4-2-1の物に替えようかと思案中・・・。
（4-2-1ははじめて！）
候補としてはヨシムラ、ナイトロ、Kファクです。今日、ナイトロを見にお店に行ってみるつもりです。

もし、マフラー交換することになったら今つけてるやつはいらなくなるかもしれません。
その時は誰か貰ってやってくださいな。
（注！超爆音です！！家の前ではエンジン始動は無理と思ってください。
おいらはエンジン始動時はいつも近くのバス通りまで押していってまつ・・・orz

664 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:56:59 ID:SaT8l4q5

ハイ、この5円玉をよく見てください・・・
あなたはワンオフで作りたくなる、作りたくなる、作りたくなる・・・

665 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:00:01 ID:5XQ4rlsg

湯例乗りではないですが、湯例好きなのでAGE-

666 ：へっぽこ91：04/10/24 19:51:02 ID:Fm6ZKjyO

ナイトロを見に行ってきました。
デザイン、作りこみは申し分なしでした！
ただ、そのままではクレバーウルフのアンダーカウルに完全にあたってしまうため
最悪カウルをカットしてやるか、アンダーカウルを外さないとないとダメなようです。
たまたまお店にナイトロを装着した年式違いの油冷Rがあったので音を聞かせて
頂く事が出来ましたが、やはりかなりの爆音です。（それでもおいらのが爆音ですた・・・orz）

とりあえず今日は自分でサイレンサーのグラスウールを交換してみました。
中のグラスウールはヘタっていたものの、飛んでしまって抜けてるということは
ありませんでした。
まだ液状ガスケットが硬化していないので音は聞いていませんが、少しはマイルドな音
（アイドリング時）になってくれてるといいな・・・。

やっぱ、ヨシムラが無難かなぁ・・・。

667 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:48:14 ID:J9wS0m8K

>>へっぽこ氏
現行のヨシムラもアンダーカウルは一部カットが必要だったような気がします。
ヨシムラは集合部直後の絞りがかなりあるんで、パワーアップはあまりしないかも。

668 ：赤黒トラジマ：04/10/25 01:24:39 ID:wssN+jqD

こういう選択肢もアリかな、と。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49161976

669 ：774RR：04/10/25 14:40:41 ID:k1WQV4RA

悪いこと言わないから
ヨシムラにしとけ!!

670 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:40:57 ID:j/3nqqWD

そのかわり、いいことも言わない。

671 ：へっぽこ91：04/10/25 20:48:31 ID:Uh+V2on6

液状ガスケットも固まったのでエンジン始動！・・・orz
やはりサイレンサーの構造自体からして無理があったか・・・。

ヨシムラは完全な4-2-1ではなく集合部に仕切りが入るタイプなんですよね。
一方、Kファクは完全な4-2-1集合方式。
ジェントルな音と性能を求めるのであればヨシムラでしょうし、4-2-1らしい
下から上までストレス無く回るフィーリング（パワーも）を求めるならKファクに
なるのでしょうか・・・。

個人的に拘っているのはサイレンサーの張り出し具合。
以前つけてたテックサーフはサイレンサーが若干、外に向かって張り出す感じ
だったのでこれを嫌って今のサイレンサー(テールパイプ含む）をワンオフで
作ってもらったんですよね。（スイングアームと平行になるように）

ヨシムラ、Kファクを装着されてるオーナーのかたにお聞きしますが、サイレンサーの
横へ（外側へ）の張り出し具合はどんな感じでしょうか？
スイングアームと平行になるでしょうか？

>>667氏
アンダーカウル要加工はおいらも気になってました。
ノーマルカウルに比べてクレバーのアンダーカウルは下方向には余裕があるので
なんとか加工無しでいけるかも・・・。

>>赤黒トラジマ氏
それは再びおいらに爆音で乗れ！と？w

長文スマソ>>all

672 ：赤黒トラジマ：04/10/26 00:44:25 ID:1RKVXVJ2

>>へっぽこ氏
多少うるさい方がいいんじゃないですか？
へっぽこ氏はあの音に慣れてるだろうから、ここでヨシムラにしたらさびしくなりますよ。
4-2-1をお探しのようですが、4-2-1から4-1に交換した私に言わせると、
「よくできた4-1は4-2-1以上の低中速トルクと怒涛の高回転域が味わえる！」
私があのマフラーに交換したとき、トルク感と吹け上がりのよさに驚きました。
で、私のあのマフラー以外でオススメしたいのは「ビトーR&D」。
わりと内側に追い込んであるし、音もいいし（決してうるさくない）。
問題はお値段ですが、あれこれ買い換えるよりは安いと思います。

カスタムって悩んだり、プランを立ててるときが一番楽しいんですよねぇ・・・

673 ：ラッキー：04/10/26 02:12:46 ID:azQj5tJy

>>へっぽこ氏
私Ｋファク着けてますよ～。
乗ってみる？

674 ：1100M乗せられ：04/10/26 21:40:02 ID:p+gooqP3

静かなマフラーを御所望の向きには純正を。

675 ：ラッキー：04/10/26 23:32:12 ID:mTdLzEzS

追伸
Ｋファクはバンク角確保で限界まで追い込んでる。
クレバーは切削まで行かなくてもパイプと接するので耐熱シート張り込みで対応してます。
チタンは驚くほど軽い。純正とは倒しこみで別物。
サーキット嗜好は抜け第一なので細いサイレンサーでチョイスし街乗りはインナーサイレンサーで対処。
ストリート派は太い方のサイレンサーをチョイス。
あとは本人の判断で・・・。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:45:42 ID:1ZhC26k+

「第1回音出しオフ」とか「第1回エキパイについて熱く語るオフ」でもやるか。
ノーマルマフラーは参加不可で（w

677 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:03:44 ID:PeMgDWd1

Ｌ型にフロント１２０－７０Ｒ１７のタイヤいれても平気でしょうか？

678 ：ラッキー：04/10/27 00:23:28 ID:cxu0iL9e

>>676
おーっ！イイですね。11月中旬～下旬あたりでやりまっか？
>>677
全然問題なし！

679 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:58:44 ID:vJLhE6YR

>>671
ラッキーさんの言うとおり、Ｋファクチタンは狂ったほど軽いです。
下手なメーカーのチタンは重いです。
で、バカみたいに切り返しがラクになります。

で、張り出し具合ですが、問題なく水平です。
っていうか、アレって、取付時の微妙な調整で、どーとでもなりますよ。
バイク屋さんで聞くか、自分であれこれやってみてください。
っていうか、適当にひねるだけだけど。

680 ：トラジマ：04/10/27 02:08:15 ID:/J+xEabQ

ウチの某社製チタン4-1はサイレンサーまでひっくるめて3.2kg！
エキパイを持つと、これはプラスチックかなんかか？と錯覚するほど。
車体側への追い込み具合はハンパじゃないです。
なんてったってリアブレーキのトルクロッドを加工してますから。
バンク角はもう尋常じゃないくらい深いです。

>音出しオフ
いいですねえ。
ウチのはわりとジェントルなんで音量では負けますが、回した時の音質はいいです。
でも、「音出し」ってどこでやりますかねえ・・・
保土ヶ谷だと勘違いされそうだし。

681 ：７７４ＲＲ：04/10/27 13:02:16 ID:O2KVnVvd

上。

682 ：へっぽこ91：04/10/27 18:20:36 ID:Q6wB0fFU

う～む・・・。迷う・・・。
トラジマ氏の某メーカーも気になってはいたんですよね。
ただ、値段見てびくっりしましたがｗ
あとはKファクか・・・。　迷う・・・。

683 ：７７４ＲＲ：04/10/27 19:55:52 ID:JE2ze7oU

現時点では何社くらいのマフラーが購入可能なんでしょうか？

684 ：スズキ童貞：04/10/27 21:11:37 ID:FL7nhlnp

最近、GSX-Rが気になって仕方ありません。
これから750の中古車（88~90年式を考えております）を買おうと思うのですが、
気をつけるところってあります？

685 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:22:20 ID:7AOR+eO2

>>684
'88（J）・'89（K）と'90（L）はまったく別物。
'89には限定車GSX-R750R（K）通称RKも存在する。RKは別格。

いずれにしても古いバイクだから、完調のものは少ないと思った方がいい。
エンジンはかなり丈夫だから心配いらないが（カムのカジリには要注意）、
電装系は若干弱いかもしれない。
車体では、リンク関係のオーバーホールとオイルシールやベアリング類の交換は覚悟した方がいい。
とりあえず動けばいいのか、それとも調子よく末永く乗りたいのかでメンテの項目も変わってくるし、
基本的には丈夫なバイクだから、致命的なトラブルはほとんど起こらない。

686 ：スズキ童貞：04/10/27 22:41:00 ID:FL7nhlnp

>>685
おお、早速のレス、ありがとうございます。
本当は90年式のL型が欲しいのですが、なかなかタマがありません・・・。

最新の国産バイクにはあまり魅力を感じないので、もし買えたならば長く
乗るつもりでおります。がんばって探してみます。

687 ：774油冷：04/10/28 00:58:42 ID:EE5/khJX

やっとサスセット決まってきたと思ったらフォークのメタルがへたれたａｇｅ。

>>686
　88-90の750はタマ少ないですねー、私は88の750乗ってますが不動車入手でした。
　ところで各年式のそれぞれ大きな特徴を挙げておきますと、
　88-ショートストロークEG、リミッター無し、ギア比がロング目。
　89-ショートストロークEG、リミッター有り、ギア比がショート目。
　90-従来EG、リミッター有り、倒立フォーク（←90のみの特殊なフォークでシール打ち換えがめどい）
　それと88-89のマフラーは鉄なんで錆びてもげる恐れ有り、俺のは全開くれてたら2-3の連結部がもげました。
　ところがおっかない事に88-89の750用社外EXはテックサーフ以外現在ありませんのでご注意。
　いい出物があるように祈っております。

688 ：７７４ＲＲ：04/10/28 11:45:59 ID:5X+xMSu3

油冷特集の本買ったけど、89年のGSX-R750って、
今見てもかなりモダンな造形だね。スラント化した
フロント～スクリーンまでの微妙なライン、はっきり
としたライト周り、ボリュームを見せる吸気口、スマ
ートなテイル周りのシルエット、落ち着いているけ
ど地味って感じじゃない水色/白のパターン。鋭角
的になったフロントカウル後方の掃気口。

あれ移行のSS系に向かったRとは違うし、コンパク
ト化しながらも造形はボリューム感重視の1100と
も違う。

金があったら、1100Rの油冷採取型に、外装を、89
の750でやってみたい。

689 ：７７４ＲＲ：04/10/28 14:55:20 ID:2xdhPBrA

>>688
RKのこと？

690 ：688：04/10/28 17:24:47 ID:PBhBQTAB

>>689
そうそうそれです！！
改めて油冷ワールド読むと、限定モデルなんですね。
普通の樹脂製でいいから、あのデザインでカウル作っ
て欲しいです・・・・・

691 ：AMRAAM：04/10/28 20:00:51 ID:EzDN2emy

RKって小顔でカッチョエーんだよね。

692 ：７７４ＲＲ：04/10/29 01:17:45 ID:yxlq1koV

>>690
エーテックがカウル作ってるよ。

693 ：７７４ＲＲ：04/10/29 10:58:14 ID:ygzFznS5

新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800208B20031223006+excite

694 ：７７４ＲＲ：04/10/29 14:07:17 ID:SYObT5nM

>>693
名前を知られたら殺されそうだな

695 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:10:39 ID:RTpx2X2r

あと顔

696 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:59:35 ID:w1ZIHdUM

750 はパワーがありませんよ。
あまり中古での値段がかわらないし1100をすすめまする。

697 ：じすぺけ：04/10/29 20:39:44 ID:dSAlNtSS

まだ新車が？ある所にはあるものだなぁー。
プレミア価格がつかない所がさすが鱸、、、。

698 ：774油冷：04/10/30 01:05:44 ID:KrkwZ+E4

別スレのオフで大黒PA行ってたら、
目の前をクレバーカウルの黒いR1100が素通りしてったんですが。
油冷にゃいい季節ですね(´∀｀)ｙ―~~~

＞RK
　750JとRK並べると愕然とするほど別物で驚きます。
　あのカウル、ステーまで専用なんだよね・・orz

699 ：へっぽこ91：04/10/30 02:27:00 ID:PxgAKR7k

＞＞音だしオフ
やれる場所がないような気が・・・（汗

＞＞目の前をクレバーカウルの黒いR1100が素通りしてったんですが。
それ・・・おいらです。
いつもは、第二休憩所？の前にバイク止めてマターリしてるんですが
PAに入る時にバイクが結構止まっているのが確認できたので邪魔しちゃ
悪いと思い、ちっこいニ輪駐車場のほうでマターリしてますた。

マフラーですが11月から排気音規制強化されるのに相まって、国土交通省の
ホームページに通報専用のページが！
ヨシムラにするか・・・。

700 ：トラジマ：04/10/30 02:47:02 ID:Gv3L79GC

>音出しオフ
こんなことやってる人たちもいますから、大丈夫じゃないかと・・・
ttp://www2.csc.ne.jp/~ferrari/ensoyosi.htm

>通報専用のページ
腹下とかハス切りの直管じゃなければ大丈夫じゃないですか？
へっぽこ氏とかウチのが通報される前に、774油冷氏が・・・、いや、糞ビグスクが通報されるでしょう。

男だったらレース管で決まりです。

701 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:22:36 ID:2Ssdcyi7

晒し上げ

馬鹿は氏ね

702 ：黒いJ海苔：04/10/30 14:54:41 ID:F2u4Oetq

油冷ジスペケデビュー半年の者です。質問です。既出かも知れませんが、僕の88J1100、アイドリングが安定しません。やはりキャブなんでしょうか？ちなみにアイドル中ライトONで回転下がります。こんなもんですか？

703 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:55:28 ID:IHlldz+G

701じゃないけど

さすがに音出しオフなんてやんないでね

油冷乗りはDQNじゃないと信じたい

場所の問題じゃないよ

704 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:50:16 ID:FVxrLKo0

わしもそう思う。

705 ：トラジマDQN：04/10/30 21:20:54 ID:xkttFqyv

軽率でした。ごめんなさい。

むやみやたらにふかすんじゃなくて、アイドリングや走り去る音が聴けたらなあ、
と思っていたのですが、誤解や多くのバイク乗りの地位低下を招くような軽率な発言でした。
個人的にはレーシングサイクロンの音が大好きなので、このような発言につながりました。
音量ではなく、音質というのはバイクを楽しむうえでの重要な要素のひとつであると考えます。
他の方々がつけているマフラーの音を知りたいという興味もあります。
しかしながら、コンプライアンスはすべてに優先されるべきであり、それを無視した私の発言は
弁解の余地がありません。

申し訳ありませんでした。

706 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:11:53 ID:zPjWQ6e7

>>705
紹介してくれたフェラーリのサイト、明らかな信号無視あるよね。
あれはまさにDQN

707 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:53:46 ID:uziiS/4y

外気温やエンジンの温度によってアイドリング回転数が変化しやすい
のは調整ノブがあんなに使いやすい所についてることからもわかるでしょう。
ライトをつけるとアイドルが変わるのは発電気が電気負荷に応じて発電する
タイプだからです。

708 ：黒いJ海苔：04/10/30 23:32:34 ID:F2u4Oetq

速レスありがとう。ふーん、そうなんや。なんか場違いな質問かなって思って・・・。ありがとう。不思議なバイクで・・・ホントに愛おしくて。ついつい、すみませんでした。某k社海苔の時の苦い思い出がありまして・・これからも大切に乗ります。ありがとう

709 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/10/31 01:39:59 ID:CXUdhcl9

Ｊのアイドルストップスクリューって、使いやすいところにあるんですか？
私のＨはキャブの下に手を突っ込まないと回せませんが・・・。

710 ：88J：04/10/31 01:55:04 ID:BoyUoP5e

漏れのもキャブの下。
信号待ちで気軽にって感じじゃ無いのよね。

ちなみにマフラーはDEVIL。
誰か音聞きたい人いる？
結構図太い音でいい感じ！
音は結構大きめかなぁ。

711 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:10:31 ID:6YtjIj6i

音だしオフ。別に住宅街でやるわけじゃ無いだろーに。
過敏に反応する人の気が知れないっす。
族みたいにコールでも切りながら爆走するとでも思ってるのかな？
オレら無意味に馬力があって、クソでかいバイク転がしてる段階で、すでに立派な
DQNでしょ？何を今更紳士ぶってるのやら？
だったら騒音規制も排ガス規制もばっちりクリアした単車で、交通法規きっちり
守ってセーフティーライドでもしてて下さいな。
ああくだらねー！！でした。

あ、オレのマフラーは騒音規制全くクリアしてないんでDQN扱いで全く構いません。ヨロシク。

712 ：じすぺけ：04/10/31 04:12:14 ID:6YtjIj6i

あ、HN入れるの忘れてました。７１１はオレでーす。

713 ：へっぽこ91：04/10/31 13:10:54 ID:Qy51hiau

他の方がやらないでくれと言うのも分かるし「なにをいまさら・・・」と言う意見もわかります。
ぶっちゃけ、おいらが今つけてるマフラーは恐らくこのスレ内では一番の爆音ではないかと思います。
走りだって飛ばして走るときもあります。　ほかの人から見たら完璧にDQNです。

＞トラジマ氏
恐らく、荒れ気味のスレをなんとかしようと思ってそういった書き込みになってしまったんですよね？
今乗ってるバイクが大好きなんだからそれでいいんじゃないかと思いますよ。
＞じすぺけ氏
711で言ってることよく分かります。
ただ、自分に出来る周りへの「気使い」ということで音だしオフは控えようということだと思います。

もとネタをふったおいらが言うのもなんですがこれからもマターリいきましょう！

714 ：じすぺけ：04/10/31 19:38:41 ID:vAsaXskb

つい熱くなりました。すいません。

715 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:56:49 ID:stGsLeeP

エンジン音ってのは、バイク糊にとっては大きな魅力のひとつだよ。
だから・・・SAだったらアイドリングに毛が生えた程度なら問題ないんじゃないのかな。
もちろん、人の少ない時間帯とかで。一番いいのは、閉じた場所で、控えめにやるとかね。

716 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:46:53 ID:xrqSMxET

ノーマルマフラーの時は7000くらいから急にエンジンフィーリングが変わって
まさにモンスターって感じだったけど、
社外マフラーに変えたら「ただのパワーのあるバイク」になっちゃったよ。
パワーは出てるんだろうけど。
ノーマルマフラーの方が「らしくて」いいと思う。

717 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:47:18 ID:Lma7uq0R

北海道へ鯉！森の中だと文句言うのは熊だけだ。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:53:18 ID:Y/0okL66

>>716
社外品を全種類試してから言え

719 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:48:01 ID:0x4EuGHh

マフラーでスレ荒れるの淋しい・・・やめようよ

720 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:55:19 ID:Lma7uq0R

>>719
ほんまや

721 ：ラッキー：04/11/01 00:20:57 ID:ip80BwUQ

私のＫファク＋クレバーの画像送れますよ。
何でしたらヤフーフォトで公開でも構わんです。

ちなみにＫファクは中→高回転向きの抜けが良い設定です。
音だしですが、例えば大黒の後ろの方でアクセル数回捻る位なら
誰も迷惑と感じないと思うが、と言うか誰も気付かないハズ…
この内容荒れを誘う様なので、へっぽこ様、Ｋファク興味有れば続きは直メールで。

722 ：ラッキー：04/11/01 00:46:37 ID:ip80BwUQ

>>じすぺけ氏
>>へっぽこ氏

私のはＫファクのレーシングサイレンサーです（笑）
でも街中を普通に走っている分には全然問題なし、要は形より走り方の問題。
都心走ってるビックスクーターの若造連中の方がよっぽどＤＱＮ。

723 ：774油冷：04/11/01 02:14:09 ID:fJgOYA84

みんなもちつけ！
荒れたスレを和ませる為、ここで俺のとっておきのマフラーを公開だ。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/osaban27/lst?&.dir=/&.src=bc&.view=l&.last=1
わさび1-2を見てくれ。
（テックサーフ管でバッフルにグラスウール使わずに消音をしようと模索中）

低速トルクがもりもりして少し静かになった、だがしかし俺はさらなる低音フン詰り仕様を模索する！
ご意見ご要望お待ちしております（ﾟ∀ﾟ)

724 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:18:04 ID:sEWxtPCr

音出しオフならサーキットでやればいいんでない？
サーキットでやるなら参加したいなあ。

725 ：トラジマ：04/11/01 02:29:36 ID:qBclC/K8

まあ、アンダーグラウンドな世界で生きているバイクに乗っているわけなので、
DQN呼ばわりもいたしかたないかな、と。
ただ、世間様を敵に回すのはちょっとまずいなあ、とも思ったわけで。
暖かくなったら新装オープンのFISCOあたりで思う存分やることにします。

>>774油冷氏
カラシでもカレー粉でもいいような・・・
ついでにトラックがつけてる、ピューピュー鳴る笛?を仕込んでもらいたいです。

726 ：じすぺけ：04/11/01 09:11:15 ID:Gi5Rze9w

反省して消音モノ。
Rの話じゃ無いんですがハレのマフラー（社外、ほぼ直管）の爆音と低速の無さを
解消する為シンナーの缶でバッフルを自作した所、音は静かになり、尚且つ低速
トルクもりもりに生まれ変わりました。あまりの性能向上＆消音効果に自画自賛。
が、後日高速を走ると１２０キロで全くの頭打ちになるコトが判明！

やっぱ吸気と同じように排気もエンジンの回転に合わせて可変調整ができるように
なればいいのになぁと思います。ヤマハのEXUPとかってそれに近いものでしたっけ？

727 ：刀の顔：04/11/01 09:16:54 ID:VX2QvnZC

先日車検を通過させまして、ノーマルから「いつもの状態」にほんとに
四苦八苦して戻しました。あ～しんどかった・・・前に書いてました
フロントフォーク底ヅキ問題はプリロード最大にすれば解決しました。
８８Ｊ型だと、フォークトップのねじを締めこめばいいんですが
いままでは「このネジ回らんなぁ」でほったらかしにしてました。
上から押さえつけるながら回せば回るんですね。もうこれで「難儀」
な所はなくなりました！直線は？だけど峠最速で。かかってこい、リッターＳ.Ｓ！
って、こけないように（祈）３７歳なのに・・・

728 ：ラッキー：04/11/01 12:53:30 ID:ip80BwUQ

>>刀の顔さん
同じく３７歳。ヨロシク～。

729 ：刀の顔：04/11/01 13:15:49 ID:q3l+tnje

ラッキーさんも３７歳でしたか・・・４６４９です。世露死苦です（青春笑？）
京都の峠でも結構同い年の人が多いのは、笑けます。
お互い「背負ってる物」もあると思うんで、無事是名人でいきましょう！
ってＤＱＮな私です。「音だしＯＦＦ」の話で盛り上がってましたが、これも
ＤＱＮな話題ですが、
「９３年までの車体で２０００年以降のＳＳを峠でぶち抜き体験談」というのは・・・
音だしよりも「かなり」ＤＱＮでは？そんな僕はいつもの峠まではゆっくりですよ（笑）
無違反通算３年６ヶ月です。酒屋の配達最優先ですわ。

730 ：774油冷：04/11/01 18:11:12 ID:fJgOYA84

>>726じすぺけさん
　排気が抜けすぎると排気の流れにひっぱられて、
　次に吸気した混合気の濃いとこを捨てることになりますんで
　排気圧で混合気の押し戻し効果を狙ったのがEXUPだと思います。
　スズキでもR1000とかに排気バルブはついてますね。
　もっともR1000のは低速で詰らせてパワー制限をかけてるというのが真相のようですが。

　今回俺がやったような抵抗による消音の場合、穴が小さいと高回転時の排気が詰りすぎるんで
　排圧に対して排気そのものが負けない程度の流量は最低限確保しないと上で回らなくなります。
　一応おりのは負荷状態で250ｷﾛ以上出るの確認しとりますじょ。

マフラースレみたいになっちゃうんで今日のﾏｲGSXR。
カウル全部つけました、すっげ重いです。
orz

731 ：マツケンサンバ88J：04/11/01 22:55:13 ID:FMQOrs+v

はははは・みなさん立派なおぢさんですね、私もおぢさん1966年製ですが

732 ：マッスル高田：04/11/01 23:03:12 ID:FMQOrs+v

マフラーについては某HなNについて似たようにスレ荒れました。もっとも白煙とあの2工程な高音についてですが。でもそれだけ思い入れが強いという事で。

733 ：774ＲＲ：04/11/01 23:38:05 ID:OXio4ixn

>>731さん
おじさんでも心は若い！
1960年です。ＧＴ380からのスズキ党
今は91年Ｍを新車から乗ってます。
ノーマルですが。

734 ：1100J黒雨：04/11/01 23:51:02 ID:n95F2UbO

ずっとROMってましたが、年齢の話題は初めてですね。
そんな私は昭和４１年製です。

735 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:19:19 ID:13wDyFma

>>731
>>734
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

736 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:20:12 ID:8wgd/r8r

５９ねｎ

737 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:44:23 ID:/FipmBZ2

R750の登場年度と同じ昭和60年製です。

レプ全盛期にバイク乗ってたかったっす

738 ：マツケンサンバ88J：04/11/02 04:59:08 ID:ciATxJmX

レプリカ全盛時代は三ない運動全盛時代でもあるよ。ああΓ50(規制前)が懐かしい

739 ：ラッキー：04/11/02 05:34:23 ID:MjWx4rML

>>刀の顔さん
私は５年間公道では我慢して
先日ゴールド免許になりました（爆）

走行会では全開くれますが、やっぱ「コケない、生きて帰る」は
社会人として最低条件ですね(^^；

油冷海苔の年齢調査…意外とニュース！？

740 ：AMRAAM：04/11/02 09:20:03 ID:dZnzVGIV

年の話題で盛り上がっている途中で申しわけありません。
1100K～L（750J～L）に乗っていて，ロックハートのヘッドライトスクリーンを装着している方はいませんか？
取り付けに関してちょっとお伺いしたいのですが。
ちなみに私は1968年型。

741 ：７７４ＲＲ：04/11/02 10:15:16 ID:EtKax1Bv

初めて乗ったバイクがγ５０だったよ。誰
が乗り継いできたか判らないジャンクの貰
い物だったけど、貰ったその日に荒川土
手で練習、即日横須賀まで乗って帰った。

キャブとエンジンの間で吸気漏れがあって
パワーバンドは狭かったけど、ノーマルそ
のままで、メーター読みで110km出た。俺
にとっては、いまだ油冷よりも衝撃的な速
度だなぁ。

その後に乗ったのはγ250w/w。あれも、
馬力はいくつか知らなかったけど、エアサ
ス（笑）にフルパワー、首都高横浜線で走
るとオフロード並にスライドした。

そんな俺は1974年製です。92年にバイク
乗り始めてからどっぷりって感じです。ま
だまだハチハチという言葉は生きてました。

742 ：７７４ＲＲ：04/11/02 15:36:21 ID:E2j4NdDO

３ない運動・・・懐かしい
Ｒ１１００で水産埠頭を爆走してたころが懐かしいー
今、あの走りはできないなあー
私も１９６８年式

743 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:04:07 ID:GeSAODJ5

オレの時代は昭和島だったなあ。
あの頃よりいけてる走りな1976年型。

744 ：刀の顔：04/11/02 17:17:13 ID:apCUvrqG

６６年式の方とは同学年です。当方１月生まれなんで。ＣＢＲ４００Ｆに「紀乃国屋集合」がバイクの入り口
でした。バイク乗り＝峠というような（僕の周りだけ？）状況でＦＺ４００Ｒが多かったです。ＣＢＲが３ヶ月で
歯医者になり、ＧＳＸ－Ｒ４００に乗りました。１５２ｋｇは軽かったですが、ハンドリングが「変」でした。
この頃は前１６後１８と言うのが多かったです。このころ大学の４回生で試験場で大型取りました。合格率
３％という狭き門でした。で買ったバイクが８８Ｊ７５０でした。「エンジン回さんでもスピードでるなぁ～」
と思っていたのもつかの間、エンジン積み替えよう！と思い立ち１１２７ｃｃに変えました。ここでビックリ！
３速８０ｋｍ／ｈから全開すると高々とウイリー！！今から思えば７５０Ｊってスイングアーム短いから浮いて
当然なんですが。峠で（江文峠。京都産業大学の上のほう）で前のＸＪＲ４００が遅かったので、３速全開！！
ウイリーのまま対行斜線に出てしまい、正面衝突。バイクは歯医者、で対向車のマークⅡもボンネットの左側が
フロントガラスまでめりこんでました。２年ほどバイク休憩して、再び８９ｋ１１００になり、ＳＴ－１、マグホイル
になり、さすがに、配偶者も切れてきて、休憩～１年で、「そろそろ」と言うカンジで二年前にヤフオクで
「二年付き258、000円刀カウル」を落札。ここからは既出です。
色々あったなぁ～長文スマソ・・・今のバイクが一番早いです。リッターＳＳかかってこい！ってＤＱＮ・・・

745 ：ラッキー：04/11/03 02:20:10 ID:9j2XIiwz

>>刀の顔さん
私は３７歳でも６７年式なんで学年一つしたですね(^^；
世代的にはヤマト・スーパーカーで始まって
ガンプラ買いに朝から小学生と開店前に並んだり（爆）
2輪レースはケニーＶＳスペンサーで始まり
シュワンツＶＳレイニー辺りがピークって所かな…
6強時代は面白かったな～スズキも国内外元気あったし。
ドゥーハンが引退した頃から見なくなったＧＰも
昨年辺りからまた釘付けになってたりしてます（笑）

日本人で速かった清水雅弘とか本間利彦なんて今頃どうしているのかな～？？
ちなみに先日、沼田選手が着ていたラッキーストライクのツナギを
某オークションで買ってしまいました（自爆）

>>742
ちなみに高校の講師なんぞも仕事でやっているんですが
文化祭の意識調査では「バイクに興味あるか？」の問いでは
「有る」が、ほぼ数％・・・今の高校生はバイクには興味なしです。
時代と共に３ナイ運動って自然消滅してたんですね。

私が中学の頃はＣＢＸ－４００に乗りたくてたまらんかった。
ちなみにスズキデビューは２３歳で買った
ＧＳＸ－Ｒ４００ＳＰ…初倒立＆ダブルクレードルのヤツでした。
その延長線上でＲ１１００に乗ってます。

746 ：743：04/11/03 02:50:20 ID:IGuy2MzQ

私はGS750と同年式なんですね。
ヨシムラのオヤジさんがGSのカムを削って、片っ端からドリルで揉んで、集合管を炙っていた頃
オギャアと生まれたわけですね。

747 ：じすぺけ：04/11/03 06:18:46 ID:+YDBiyAm

７０年式です。田舎生まれなので近所に峠があり、通学路が地元走り屋のコースで
した。ダチのVT250やγ250を借りて走り回ったあと、１８で中免取得。
当時憧れの最速マシンが初期型イレブンでした。
その後１０数台バイクを乗り継ぎ、三十路を迎えたあたりでセカンドマシンとして
安いイレブンを購入しました。
当時憧れのイレブンは今や世界最速ではありませんが、ガキのオレを惹きつけた
圧倒的存在感は今なお健在でした。
最新のGSX-R1000なども魅力的だけど、サーキットを走らないオレには無用の長物。
公道でビシっとキマるイレブンが最高の相棒っす！！

748 ：マツケンサンバ88J：04/11/03 12:36:08 ID:1YLymNOf

ある日公道をフルカウルのまんまレーサーが国道を走った。目を疑った。刀のセパハン化でも捕まる時代だった。Γ250だった・・・(プロジェクトエーッキスェーッキスｽｽｽ・・・・・・)

749 ：７７４ＲＲ：04/11/03 13:46:53 ID:JQSTk8/D

天気も良いし皆さん油冷でお出かけかな？

750 ：774ＲＲ：04/11/03 14:02:38 ID:wXDBY0T5

プラグ交換とエアクリ交換と同時
進行中。なかなかの曲者だ。

751 ：マツケンサンバ88J：04/11/03 20:49:29 ID:1YLymNOf

今日も街中で油冷くんをﾊｹｰﾝできなかった。ヤオフクで買ったフロントカウルを手直し。そろそろ冬支度。ぬくぬくエンジン冬こそ本番。

752 ：774油冷：04/11/03 23:02:47 ID:hhS4VYzU

1974年式のひと（ﾟ∀ﾟ)人（ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

今日は近所走り回って買い物とか行ってました、油冷どころかスズキ車一台も見てないｗ
ついでに赤男爵行ってひやかし。
そこで売られていたGS400Eがとてつもなく欲しくなった今日このごろです。
あれ油冷だったらハンコ押してたかも（笑

753 ：87Ｈ：04/11/03 23:09:50 ID:s7UcyvcT

ただいまハイスロ製作の休憩タイムです。
突然ですが、だれかＮＥＡＳを取り外した跡地に付けるフタ知りませんか・・・？
どっかから出てないものかと探してはみたのですが、ぜ～んぜん見当たりません。
あれ結構重いし、取り外したらグンと動きが良くなりそうなので・・・。

754 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:38:18 ID:ZbY7oPBs

>>753
あれは外さない方がいいんだ、という人もいますね。
リアのフルフローターとあいまって、あれが前期型の味なんだ、と言ってました。
私はLなんで関係ありませんが。

755 ：87Ｈ：04/11/03 23:56:25 ID:s7UcyvcT

うむむ～、やっぱりねぇ(笑)。
自分もずっと繋いでたんですけど、中身を固めて以来
ブレーキング時に景色が二重に見えて・・・。
今は配線外してセッティングも出てるんですが、
「荒れた路面でも、もう少し速く・・・」と、ついつい欲が(^ ^ゞ

756 ：へっぽこ91：04/11/04 06:07:28 ID:fQhF2rfB

なんかニ、三日見ない間にお初の方々が！
これからもみなさんよろしくです！

ちなみにおいらは70年式っす。(`Д´)ﾜｰｼﾞｯ!

757 ：じすぺけ：04/11/04 07:43:11 ID:yTrizWbF

>>87Hさん
オレはNEASは最弱、プリロード１段締め込み、油面標準と言うセッティングです。
フォークスプリングはWPで純正よりちょい固めといった所。
NEASは強くかけると全くと言っていいほど沈んでくれないんで荒れ道では恐怖
ですね～。最弱だと程よく踏ん張ってくれますよ。

758 ：87Ｈ：04/11/04 08:55:08 ID:ylHAkmNH

いやいや、色々レス(っていうんですよね？)ありがとうごぜーます。
なにしろまわりに前期どころか油冷乗ってる奴が一人も居ないので、
全て一人で試さなきゃいけないから大変で・・・。

ちなみに俺も現在ＦスプリングはＷＰです。ハイパー何とかいうスプリングを入れた
Ｒ750のフォークと交代で使ってます。もちろん18インチで、前後共に幅を
ワンサイズ細くしたりしてヒラヒラ感やズリズリ感を楽しんだりもしてます。
がんばります。

759 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:08:33 ID:3A1h35aR

オイラの1100L、最近Egが不調っす。
低回転（2000～3000rpm）で一気筒死んだかのように
ボコつくんだけど何が悪いのかなぁ。。。
１～２時間乗ってると何故だかその症状は消える。
誰か対策方法を知っている人はいませんか。

760 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:56:37 ID:Yud4ym8E

>>759
同様の症状で長いこと苦しみました

おいらのやった対応は
キャブＯＨ（１０回以上）
プラグ交換
イグニションコイル交換
（ハイテンションコードもキャップも）
イグナイタ交換

でもだめ
電気っぽくもあるし燃料ぽくもあって謎、
負圧バルブのＯＨとかもしたなぁ
症状の再現性が１００％じゃないのも困ったモノ

結局、燃料ホースがキャブ（ＦＣＲ）のリンクとタンクの間で噛んで
流量不足だったようです
ＦＣＲだと加速ポンプががんばって上は回ってたみたいですが
下は油面が低くてボコついてたみたい

センターリンクのＦＣＲなら疑ってみて下さい
だめなら上記のどれかかな？

761 ：774ＲＲ：04/11/04 22:02:49 ID:KaK7iW3O

91Ｍです。
＞759氏のような症状がでたことありました。
当方は発進時にごぼっで感じでした。
タンクはずして、ふとセカンドエアクリーナーの
スポンジがボロボロでした。スポンジを交換（スクーター用
のエアフイルタースポンジ）したら、症状が直った。
二次エアで吸ってたのかな？と思った。参考にならなったら、スマソ！

762 ：L海苔：04/11/04 22:13:34 ID:4w/olur2

漏れのもボコついたときあったけど、エアクリ掃除でなおた。

763 ：麦 ◆mPQYrnJIoM ：04/11/04 23:58:28 ID:oAav9Sca

へっぽこさん７０年式？
随分と若く見えますね。
２０代だと思ってましたよ。

私は８３年式。

764 ：マツケンサンバ88J：04/11/05 18:41:57 ID:ub8pTAgv

神戸の六甲は激サブでした。明日はみなさん油冷でお出かけですね。週末久々のお天気ですね。私はタクでお仕事・・・欝。お気を付けて。

765 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:39:13 ID:ZUIi+GWX

＞760、＞761、＞762
サンクス！
とりあえず
直ぐできる燃料ホースのCHKとエアクリの清掃をしてみます。

766 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:38:25 ID:gHklsjim

767 ：マツケンサンバ88J：04/11/07 05:26:29 ID:uYoLanOr

週末保守

768 ：７７４ＲＲ：04/11/07 15:08:46 ID:NQsonqCW

ｳｨﾝｶを埋め込みタイプにしたいんですが、
お勧めのってなにかありますか？
SECとkitacoのがあったんですが、
できればスペアレンズだけ別で手に入るのが
いいかなぁとも。

769 ：刀の顔：04/11/08 09:46:55 ID:Xe8nJ2Dj

<<あきるの？のお客様
ごぶさたしています。Ｋ＆Ｎフィルターでセッティング出ましたでしょうか？

770 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:10:45 ID:rqUJ2Rj+

現在ＶＦ１０００Ｒ乗ってますがとうとう５万マイル突破。
とたんにあちこち不具合が・・・気に入ってるバイクだけど
ほかのバイクにも乗ってみたい・・・近所（でもないが）のバイク屋に
赤黒８８年式１１００がありましてちょっと考えてます。ＵＳヨシムラ付で２８万、
でも走行２７０００キロのわりにスプロケがちびている・・・
あとＳＲＸ６がほぼ同距離、同価格でありまして今（楽しく）悩んでます。

771 ：占い師：04/11/09 01:08:47 ID:s4KCz+DS

>>770
「ＧＳＸＲにしなさい」とお告げがきています

772 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:10:07 ID:hbTh5KML

ＧＳＸＲhttp://wibo.m78.com/wara/img/3775.jpg

773 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:10:23 ID:ywyEBa88

でもSRXも悪くないよ

774 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:07:41 ID:QP/RnZ/u

いっそ二台餅ってのは？

775 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:43:02 ID:EmmWy6FC

２万７千Kでスプロケを一度も交換してなければチビてるケースもあるのでは？
エンジンは頑丈なバイクですが、キャブと足回りのヘタリを要チェックです。
GSX-Rをもちろんオススメですが、VFも気合の入ったバイク。
現存台数も少ないだろうし、手放すのは惜しい気もしますね。

776 ：♪くすりや♪：04/11/09 04:53:08 ID:pOo8uISU

63年生まれ、箱根近く在住です。

車歴は、ハミングG→RZ350→RZR250RR→3型リトラカタナ→
86年式R1100青白（90年頃中古で購入）。
あっち直しこっち直し、ノーマルで14年程乗っていたが、
TMAXを買いたしてからついそちらに乗る事が多くなり、
車検を切らして半年・・・。

ここを読んでいると「オートマに乗っている場合じゃないぞ！」
と思いかえすね。年内には車検とりたいな、バウ！バウ！

777 ：７７４ＲＲ：04/11/09 05:19:30 ID:QP/RnZ/u

777げとFIVERちゃちゃちゃーっ！油冷でフィーバー！

778 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:53:38 ID:xyatWkQH

↑　777ゲトおめで㌧

779 ：７７４ＲＲ：04/11/10 11:24:48 ID:ITaYd1Lz

あげときます

780 ：87Ｈ：04/11/10 21:54:39 ID:/xqVuC12

う～、ちょっとオイル上がってきてるみたい・・・。
切ないなぁ。
雑誌に書いてあるみたいな金額(60万円～)なんてとても出せないし、
自分で腰上だけＯＨしてあと何年乗れるだろう・・・。
予備エンジン探しとかなきゃいかんな。

781 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:06:00 ID:fxxCeCrG

質問です。みなさん燃費(街中/高速)はどれくらいですか？よかったら教えてください

782 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:07:11 ID:Dw9J0a8m

7-10
あんまり変わんない。

783 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:08:00 ID:/ScXWtJp

784 ：じすぺけ：04/11/12 00:09:28 ID:S6kUktlu

東京都内です。最近ほぼ街乗りばかりで１９０キロほど走行したところ、１３k/Lちょい
という感じでした。
キャブはFCR39のファンネル仕様っす。
高速だと１５くらいかなぁ。峠はたまにしか行かないですが、箱根を上がったり下ったり
してると１０k/Lくらいかな。

785 ：あひるの：04/11/12 02:12:31 ID:rGwA52Cj

>>769刀の顔さん
セッティングは・・・勉学が忙しくまだ手をつけていない状態です。
来春暇になったら色々お世話になると思うのでよろしくでっす。

燃費は街乗りが9、高速使うと13ぐらいいきます。

786 ：刀の顔：04/11/12 09:33:34 ID:w1Pv0dWX

>>785さん
「勉学」って・・・マジですか？！若くして油冷！漢です！

787 ：７７４ＲＲ：04/11/12 14:12:07 ID:35MpSsVG

>>781
ツーリングで２５、峠でガンガン回しても１５くらいは走るよ。
ちなみに８８Ｊでマフラーのみ社外品。

788 ：787：04/11/12 14:14:01 ID:35MpSsVG

１１００のＪです。

789 ：じすぺけ：04/11/12 16:49:07 ID:S6kUktlu

>>787
ツーリングで２５！純正キャブは地球とサイフに優しいなぁ。
ホントFCRってあんだけどばどばガス送り込んでカブらないのが不思議。

790 ：７７４ＲＲ：04/11/13 02:31:25 ID:TTC0/2VN

街乗りで７、ペース速めのツーリングで９～１０、我慢のツーリングで１３。

791 ：へっぽこ91：04/11/13 07:20:17 ID:/yQgRXJ1

おいらのは街乗り13ツーリング17って感じですかね。

今夜は保土ヶ谷に遊びに行ってみるかな。

792 ：７７４ＲＲ：04/11/13 08:40:22 ID:/PfeWMNv

おいらは街乗り13km/l、ツーリング18km/lってとこです。
と言って７月から乗ってないやおいら・・・

793 ：刀の顔：04/11/13 10:37:23 ID:ykSsE1nP

僕のＪ型は、スピードメーターが、動かないので燃費わかりません（泣）
何キロ／Ｌなんだろ・・・１３ｋｍ／Ｌくらいかな？？

794 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:06:10 ID:PzHYciKj

N型で街乗り5～6km/l、ツーリング13km/lってとこです。
ホントゆっくりのツーリングだと20近く行きましたが・・・
マフラーはKERKERスリップオン、他ノーマルでつ

795 ：マツケンサンバ88J：04/11/13 22:31:02 ID:CIKXfXS7

ううっ！またツーリングに行きたい病が・・・寒いのに。街中12/㍑高速18/㍑｢ごめんねR｣ペース7/㍑です。Ｊ型ブラックレイン仕様でつ

796 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:00:44 ID:/B+ojlCx

パワフィルの車体を購入
　　　　↓
ノーマルに近づけるべくエアクリ箱をつけようと思う
　　　　↓
ご存知の通りうんともかんとも
　　　　↓
色々外したけどもうちょっと足りない
　　　　↓
もう面倒くさいから箱分割しよう！
　　　　↓
うまく分割できない…
　　　　↓
いっそこの線に沿ってカッターで切ってやる
　　　　↓
あぼーん
　　　　↓
でもまぁ、後でくっつけりゃいいか

797 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:58:23 ID:EvzQxJgP

age

798 ：刀の顔：04/11/15 00:40:43 ID:5kVmYShr

今日は午前中のみですが走ってきました。
まず、言い訳で・・・
「ついては行けたが、あおれず・・・」相手は最新のヤマハＲ1と
最新のＣＢＲでした。どっちもシートカウルから排気するやつでした。
足回りの設定があかんなぁ～（言い訳・・・）
８９年式のフォークがほしいです。エンジンは負けてないんだけどなぁ・・・
また来週、ガンバです。

799 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:52:10 ID:hAS13ka1

最新鋭に勝ったときは「腕の差」。
負けたときは「性能差」。

言い訳の基本です。

800 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:43:08 ID:1or5j0Uu

☆

801 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:53:27 ID:jTvUEJZ0

油冷乗りは幽霊。

802 ：87H：04/11/16 00:27:09 ID:K96pEIAg

刀の顔さん、京都ですよね？
どのへん走っておられるんですか？どんなバイクでもいいです、速いヤツいますか？
来週の日曜日は休みなので、ちょろっと見に行ってみたいっす。
Ｓｙ山とかですかね・・・。どうぞよろしくです。

803 ：刀の顔：04/11/16 00:48:59 ID:YqN4iQj7

>>皆様京都ネタですいません。
>>87Hさん
京都ですよ。どの辺ってＳｙ山です。正解。でもワイド・オープンさせるのは
ＨＫ峠のみです。カモノセ～殺伐までは、ゆっくりですよ。あそこでの「全開」は
恐ろしいけど、してる人多いですね。
僕のはＪ型1100でＨＮ通り刀カウルのついたガンメタに赤のピンストライプ入り
です。僕のひとつ前の書き込みでヤマハＲ１の人は４７歳で「ついていけたが、煽れなかった」
という人もいます。油冷で、２０００以降のＳＳが相手だとみんな速いですよ（笑）

804 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:05:42 ID:h3nZry4K

８６’７５０（国内）デス。
スピードリミッターは逆車のメーター変えれば解除になるのですか？

805 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:36:34 ID:tkkoIxCT

>>804
最初からついてないんじゃないの？

806 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:38:00 ID:/t8b+0RZ

>>804
88年ぐらいまでないよ

807 ：774油冷：04/11/16 02:12:32 ID:6xc48aiH

>>804
　88までﾘﾐｯﾀｰなしです。
　180表示超えて真っ黒いとこまでｻｸｻｸいきます。

　89からはなんかセンサが増えてイグナイタの端子も一個増える・・・んだっけか？
　ずっと疑問に思ってたんだけど89以降のってそのセンサ殺したらリミッター切れるのかしらん？
　（部品統合で品番同じになった89用のイグナイタ使っても88ではリミッター作動しなかった）

808 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:16:23 ID:tkkoIxCT

>>807
ワサビマフラーのその後は？

809 ：７７４ＲＲ：04/11/16 02:34:35 ID:h3nZry4K

有難うございます。
ただ開け方が足らんだけだったのですね…

810 ：へっぽこ91：04/11/16 10:41:24 ID:qXb1CC5J

マフラー発注しますた。
結局、ヨシムラの機械曲げTTサイクロンにしました。
先週の土曜に発注したのですが在庫があれば今日には届くとの事なので楽しみです！
F、Rサス、キャブなども合わせてOHしてもらう予定ですので乗り出すまでは
少し時間が掛かるかも。（油脂類は全交換）

今までのマフラーと、どんな風に変わってくるのかドキドキです。

811 ：87H：04/11/16 20:20:31 ID:K96pEIAg

>>803

どうもです。
二日酔いと寝坊の問題をクリアできたら行ってみます。
地名は知ってても行った事無いので地図見ながら・・・

812 ：７７４ＲＲ：04/11/17 12:06:05 ID:u+a8Klr5

一つ曲がり角

813 ：７７４ＲＲ：04/11/17 17:18:31 ID:Uh3q5mir

ひとつ間違えて

814 ：刀の顔：04/11/17 19:01:44 ID:4hdS4x/O

<<87Hさん
ＨＫに行ったことがないとなると、普段京都ではどちらを
走られてるんですか？

815 ：87H ：04/11/17 19:48:50 ID:J2c9gKCX

>>814 刀の顔さん

どこどこって決めてる訳ではないのです。
空いてればどこでもいいって感じでして・・・。
滋賀人なんで、たまに比叡山に行きます。
一番よく通る京都の道となると・・・、名神ですかね。(笑)
今もちょうど地図見ながら
「これから行ってみようか・・・いや、結構遠いなぁ」と嘆いていたところです。

816 ：774油冷：04/11/17 19:50:33 ID:RxnVFBB9

迷い道ｸｰﾈｸﾈ～

>>808
　とても静かでジェントルでございまつよヽ(´∀｀)ノ
　夜だとあんまわからんかったけど、昼間走ったら静かすぎる位ですた。

817 ：刀の顔：04/11/17 21:33:02 ID:DoUkkQeS

>>87Hさん
滋賀のかたですか・・・因みにＨＫ＝堀越峠です。ご存知かとは思いますが念のため。
京都市内からですと片道70ｋｍです。がんばってください。

818 ：じすぺけ：04/11/18 00:13:06 ID:ZYJi77Jc

オレが京都にいた頃（１５年ほど昔）は天ヶ瀬ダムが地元だったのでよく走ってました。
今でも走り屋いるみたいですね、懐かしい。
GSX-Rの７５０（初期型）が走りに来ていて、初めてRに遭遇した感想は
「カッコええテールやなぁ」だった気がします。恐らく抜かれたんでしょうねｗｗ
当時はカワサキの４００でしたが、今GSX-Rで走ってみたいなぁ～。

819 ：87H ：04/11/18 00:32:38 ID:/GTOx7W7

>>817
地図持って行ってきました。花背経由で。
あれはもう、立派なツーリングです(笑)。
センターライン上を走って逃げる２頭の鹿を抜き去るという体験が出来ました。
帰宅後のビールがウマかったです。今度は明るい時間帯に行きます！

820 ：86Bon仕様：04/11/18 15:13:18 ID:mS2GrKjC

すみませんー(;´∀`) ｺﾁﾗのｽﾚの皆様に質問ﾃﾞｽｰ

当方前期型1100に乗ってる者なんですが、ｸﾗｯﾁの耐久性について少々困っております
ｴﾝｼﾞﾝはWISECO78mmで1109cc、st1ｶﾑに吸排気ﾎﾟｰﾄ加工+ﾖｼﾑﾗﾚｰｼﾝｸﾞduplex+FCR41で約160psなんですが
この状態で純正の新品ｸﾗｯﾁが組んだのですが、6000km程で滑り出してしまいますた
ｺﾚで2回目なのですが、やっぱり純正ってこんな感じなんでしょうか？？

もし良かったら対策社外品をご利用になられている方で、ｲﾝﾌﾟﾚなどお聞かせ頂け無いでしょうか～？？
どうか宜しくｵﾈｶﾞｲｼﾏｽﾃﾞｽｰ！

821 ：７７４ＲＲ：04/11/18 18:25:23 ID:0RKZzyu6

>>820
まずは、そのスペックに「すげ～」。

私もいろんな油冷カスタムを見てきましたが、150psクラスでは純正で充分です。
そんな簡単には滑りませんし、どちらかといえばクラッチよりトランスミッションの方にトラブルが出ます。
ただ、油冷で160psというのはほとんど見かけないので、常識が通用しない世界ともいえます。
まあ、160ps級であればその程度のリスクを負うのは当然だとは思います。
6000kmもてば充分じゃないの？ということです。120ps程度のノーマル車でも30000～40000kmで交換時期ですからね。

社外品は基本的にクラッチが重くなる傾向にあります。
ほとんどの場合スプリングを強くしてるからですが、板自体の耐久性はあんまり変わらないような話も聞きます。

822 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:03:52 ID:GmZduHw0

油冷本でどこかのショップが使ってたロックアップクラッチってのは？

823 ：７７４ＲＲ：04/11/19 11:34:11 ID:3/EsC7+S

>>820
社外品を使うこと以外は考えないんですか？

824 ：７７４ＲＲ：04/11/19 13:04:31 ID:ZXNLLKdP

>>823
なんかいいのある？

825 ：７７４ＲＲ：04/11/19 13:28:33 ID:3c7B74tk

826 ：86Bon仕様：04/11/19 18:42:52 ID:2w4Ug9VB

ﾚｽありがとうございます！

>>821
確かにﾐｯｼｮﾝ・ｼﾌﾄﾌｫｰｸ辺りが弱いと良く聞きますね
発進の時も必要以上の負荷を掛けないように半ｸﾗｯﾁは極力使わないようにして、繋がってからｱｸｾﾙを開ける様にしてます
それでも6000km位で滑り出したのにはｻｽｶﾞに閉口ﾓﾉです
せめて10000km位はもってもらいたいものﾃﾞｽﾈ

>>822
ﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁも少々気になりますが、ﾉｰﾏﾙとの操作感の違いってどんな感じなんでしょうね？
使ってられる方の生のご意見が聞きたいﾄｺです

>>823
純正品を使っててこんな状況なので、、、社外品の採用をと考えてました
純正品でもﾅﾆか良い案がありましたら教えて頂きたいﾃﾞｽ

827 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:30:17 ID:EP2CM1Lm

ロックアップクラッチ確か、遠心力でウエイトを移動させて、圧着させるんで無かったかな？

828 ：７７４ＲＲ：04/11/20 08:56:34 ID:p8DOZ3IC

さぁ

829 ：二代餅：04/11/20 09:27:05 ID:gqdnJ/3I

油圧クラッチのエア抜きがうまくできず悩んでます。達人の方々、教えてください！泣きそうです

830 ：７７４ＲＲ：04/11/20 09:35:10 ID:zYJtPCLm

ブレーキフルードのプールに、車体左側と、クラッチマスター一式を沈めて組み立てます。
ラインではそのように組み立てられているそうですよ。

831 ：刀の顔：04/11/20 11:24:27 ID:8JgH+Qqm

>>829
クラッチレバーはそのままで、ピストンのドレンにチューブをつなぎ
「注射器で吸出し」ます。この際レバーはさわらずにドレンボルトをゆるめ
吸出し、ドレンをしめてレバーをにぎります。これで能率はあがります。

832 ：７７４ＲＲ：04/11/20 17:35:00 ID:4SjVVYB6

注射器がなかったらシャンプーボトルのポンプで代用できる。

833 ：７７４ＲＲ：04/11/20 17:41:26 ID:RT4x2bao

俺は最初だけ、口で吸って出すようにしてた。一度失敗して、異常な味がしてからはシャンプーの弁使ってます。

834 ：二代餅：04/11/20 20:40:44 ID:gqdnJ/3I

みなさん、有難う。なんか涙でてきたよ。早速明日明るいうちに試します。最近色々ロクな目に会いません。みんなやさしいね。ホントに有難う。

835 ：へっぽこ91：04/11/21 01:29:53 ID:JeaWY+Jp

>>86Bon仕様氏
すごいっすね。6000ｋｍでクラッチいっちまうなんて・・・。
おいらのは10万走っても「減ってるけどまだ使える」なんて言われましたから。

>>二代餅氏
なんとかなりそうでよかったですね！
おいらもオイルクーラーでのトラブルでは最後は乗り換えも視野に
入ってきましたからねぇ・・・。（遠い目）

本日マフラーを見てきました。
作りは流石にしっかりしてて安心しました。　
しかし、サイレンサーが重い！
予定がちょいとずれましたが、週明けにバイクをあずけに行く予定です。

836 ：86Bonﾓﾄﾞｷ：04/11/21 16:27:57 ID:WGzEdjkj

結局今回も純正のｸﾗｯﾁ/ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ+ﾊﾞﾈで組むｺﾄにしました
乗れないでいるのもやっぱりﾂﾗいんで・・・(;´∀`)

>>へっぽこ91ｻｿ
通常乗ってる分には問題ないんですけど、ｻｰｷｯﾄ走行会とかで高回転迄ﾋﾞｿﾋﾞｿ回してると「あっ、滑ってるなぁ」って判る程度でｽﾘｯﾌﾟしてます(;´Д`)
10ﾏｿkm・・・ﾅﾝとも羨ましい限りです

837 ：７７４ＲＲ：04/11/21 16:32:26 ID:6uq/TjSk

>>836
>ｻｰｷｯﾄ走行会とかで高回転迄ﾋﾞｿﾋﾞｿ回してると「あっ、滑ってるなぁ」って判る程度でｽﾘｯﾌﾟしてます

この程度の滑りだと、ノーマルでも2万㌔くらいで出ることもありますよ。

838 ：刀の顔：04/11/21 21:57:45 ID:VWZL+bK7

87Hさんへ
いやいや、本日はどうも。「イイカンジのひげ」でモテそうなカンジ！
更に、初めての道なのに、速い！デキますね～
楽しかったデス。ドカの人少し笑えましたね。こけてブレーキレバー折ったとの事でした。
また、機会があれば、ご一緒しましょう。

839 ：87H ：04/11/22 01:23:22 ID:piL158YK

>>刀の顔さん
こちらこそどーも！まず初めに、折り返し地点を教えてもらえた事に感謝です。
これが分からないと一度ならず何度も峠を越えてしまうところでした(笑)。
夜と違ってとても走り易かったです。結構キレイな路面なんですね。
あの後気温も走りに来た人もお寒く、２～３本走って帰りました。
途中でしっかり迷いましたが、無事に帰れました。
今度はあの川沿いでお弁当食べます。あの川に鮭を呼んでみせます！(ウソ)

840 ：麦＠携帯：04/11/22 12:44:09 ID:afwZPTbr

靖国通りで元気のいい１１００Ｇ発見。
声をかけようと追いかけるも、社用社ＶＴＺでは追い付けずorz
流石にＲは速いぜ・・・

841 ：Harpoon：04/11/22 18:04:42 ID:3mSpyJbc

ﾔﾌｵｸで手に入れた90Lのタンクに載せ替えて，昨日は久しぶりのマスツーリング。
ところが！　どうもフケが悪い。登りでアケてるといいんだけれど，
下りでスロットル戻すと，バックファイアの嵐。信号待ちでストール。これの繰り返し。
なんとか騙しだまし走っていたんだけれど，帰りの高速でとうとう騙しきれなくなった。
惰性でバス停に滑り込んで点検。
この時点でようやく，コックの不良でガスが上手く流れていないことがわかる。
結局お手上げで，トラックに積んで即入院。
ガスが薄い状態で，長時間走ってしまった。orz
ゴメンよー1100K。

エンジンへのダメージがとっても心配です。

842 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:17:26 ID:2+4lP9gC

90リットルのビックタンクだと
ノン給油で900ｋ以上走れますね

843 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:21:05 ID:7sJdUpdv

90㍑だとタライのようなタンクなんだろうな。
ちなみにマフラーから出るのは『アフターファイヤー』ね。
バックファイヤーの嵐が本当だったとしたら、エアクリが溶けてるんじゃないかと。

844 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:28:14 ID:ECcYBy44

>>841
９０Ｌって年式のこと？
それって「頭痛が痛い｣と同じで、変な言い方だよ。
Ｌ＝９０年だから。
ちなみに、Ｇが８６、Ｈが８７、ＩがなくてＪが８８、Ｋ～Ｎが順に８９～９２。
厳密には８５のことはＦと言わないらしい。

845 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:35:14 ID:+uESpQGU

頭固すぎ
普通に言うじゃん

846 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:55:40 ID:68nVAARx

９０Ｌいいんじゃない？
Ｒのってりゃ分かるし。
普通９０リットルのタンクのせて
なんてこと考えないでしょｗ

847 ：７７４ＲＲ：04/11/22 21:22:03 ID:Vq2It5BC

昔、夏のあつーいとき、個人売買で横浜まで初期型750R引き取りにいったんよ。
あっ、俺、兵庫ね。
炎天下、自走で帰ってきたら股間に水ぶくれができて、嫁に疑われたわ。

848 ：AMRAAM：04/11/23 00:00:53 ID:Im9cBRQx

なんか荒れてきたね。
90Lで90リットルなんて発想は、少なくともジスペケ乗りじゃないだろうね。Ｗ

849 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:11:10 ID:bM9H2jBI

>>840
シャフトドライブか?
油冷のシャフトドライブはアレだけだから、よく拝んでおけよ！

850 ：７７４ＲＲ：04/11/23 00:47:47 ID:blGJg9Gv

RスレでGとくれば普通俺の乗ってたあれだと思うが

851 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:08:28 ID:emxduaok

タライのようなタンクだったら、
走っているうちに気化して、失神しそう。

852 ：７７４ＲＲ：04/11/23 01:32:10 ID:tG4accDd

気化する前にこぼれるだろw

853 ：７７４ＲＲ：04/11/23 04:31:25 ID:5u5WGCkn

>>848
漏れが免許取った22年前にはジスペケなんていう香具師は1人もいなかった。
なので今でもその表現は使わない。

854 ：うんこ：04/11/23 08:40:58 ID:8hwFKRLw

>>853
漏れが免許取った17年前にはジスペケなんていう香具師けっこういた。
なので今でもその表現を使う。

855 ：へっぽこ91：04/11/23 08:55:03 ID:HrKFdS2y

おいらは普通に「ジーエスエックスアール」もしくは「油冷アール」っていいまつ。

856 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:58:04 ID:5AeDQvm+

>>855
同じく！

857 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:34:10 ID:cjxXMVne

「アール」とか「ウチの（バイク）」っていいます。
油冷を強調する時は「油冷ジーエスエックスアール」、年式を言う時は
一般のバイク海苔には「きゅーにー」とか「きゅうじゅうにねん」、仲間うちでは
「えぬ」「えむ」「える」「けー」ですね。

858 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:39:10 ID:cjxXMVne

あと、たまにGSX-Rのことを「じーえす」とか「じーえすえっくす」って言う人がいますが、
話しててワケわかんなくなるんでやめてほしいです。
「男のバイク」のことかと思ってたらGSX-Rのことだったり、「1200のGSいいよね～」
って言われて「？」と思ってたらBMWのことだったなんてこともありました。

859 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:42:08 ID:mpocpQcj

>「1200のGSいいよね～」

BMWのことを言っているのだったら、間違いではない。

860 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:44:35 ID:5u5WGCkn

×←をペケと読むのは大阪臭いな。少なくとも関東じゃ言ってなかった。
大体自分のバイクの呼び名でペケはねーだろ。

861 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:52:29 ID:OgSwMXb9

「うちんくのあーるけー」といいます

862 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:18:00 ID:r51LpYy+

おいらは横浜だけど、ず～っと「ジスペケ」でした
「ジーエス」とも呼ぶかな

素でジクサーって呼ぶ漢はおらんか？

863 ：ラッキー：04/11/23 21:28:07 ID:yubXOsm4

私はラッキー号（笑）
埼玉だとジスペケ言うヤツ多いよ。

864 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:16:12 ID:Im9cBRQx

オレの友だちは「ジスペキアール」って言ってたyo。神戸の人だけど。
いや、オレの聞き間違いか？　もう15年以上も前の話なので記憶も怪しいが。

865 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:26:18 ID:dXfS9A+g

ｼﾞ　ｽ　ﾍﾟｹ
G S X

"R"はどうした？　

866 ：へっぽこ91：04/11/23 22:49:27 ID:l2bbuB/c

本日、フォークオイル＆エンジンオイルそしてマフラーを替えてまいりました。
さすがヨシムラ！いぜん付けてたマフラーと違い、かなりジェントルな音！
静かになったせいか、以前よりシフトチェンジの回転数が1000～2000ほど上で
するようになってしまいました。（もしかしたら以前より燃費が落ちるかも）
とりあえず今日はポン付けなので後日、改めてキャブのOHと合わせて
セッティングをお願いする予定です。（後、RサスもOH）

867 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:52:32 ID:kXYUzGTD

マフラーの規制強化が本当なら
ヨシムラに付け替えが無難だよね。

868 ：じすぺけ：04/11/24 05:05:54 ID:Pb+KHm4D

名前の通りジスペケと読んでますが、うちの地元ではガスペケと呼ばれていました。

最近シフト時のショックがガコ！って大きくなってきてショックです。
何だかシフトミスをするコトも増えた気がします、、、。

869 ：７７４ＲＲ：04/11/24 16:37:21 ID:K2qKKMcv

>>863
「ラッキー号」って楽しそうでいいですね。
思わず、マギー審司の「ラッキーちゃん」を想像してしまいました。

870 ：ラッキー：04/11/24 23:38:48 ID:flPkGBJL

>>869
どもです(*^^*)
マギー審司好きですよ。

今月のロードラダー誌がシュワンツ特集・・・
ラッキー号載せてやりたかった～(ToT)

871 ：７７４ＲＲ：04/11/25 12:44:23 ID:JMrwlEXb

関西では「ガスペケ」っていうけどな。

872 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:18:50 ID:eA2OpktA

age

873 ：ラッキー：04/11/26 23:30:45 ID:+Zg9HfDd

外人は何て言ってるんだろねぇ～？

874 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:32:01 ID:+qc+IXH/

ジグサーって言ってるみたいね

875 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:20:05 ID:y++V24r8

>>874
板を切るのに便利だよね

876 ：1100K：04/11/27 00:56:07 ID:88cFnmxj

フロントフォークには、社外のコイル入れているんですが（オーリンズだったかWPだったか？）、
ガチガチであまりボトムしません。おかげで下りコーナーはメチャメチャ怖いんです。
社外コイルは純正より固めって聞いたことがあるのですが、ウチのはそんなレベルじゃありません。
社外コイルを入れている方、ノーマルと比べてのフィーリングなど教えていただけませんか？
ちなみに体重は65kgほどです。

877 ：７７４ＲＲ：04/11/27 01:25:05 ID:y++V24r8

社外品のバネは硬くなるだけだから、ほとんどメリットないよ。
柔らかくなる社外品のバネは別注以外見たことない。
ダンパーと違ってバネはあまりヘタらないから、めったやたらに交換しなくてもいい。
オーリンズとかWPとかの名前に騙されちゃいかんよ。
純正に戻すのも選択肢の一つじゃないかと。

878 ：７７４ＲＲ：04/11/27 09:04:30 ID:W0kvtM6f

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10774382
これは、相場的にどうなんでしょ？
買っても無難な線？

879 ：７７４ＲＲ：04/11/27 09:25:46 ID:B2ZqElLB

>>878
安い部類かもね。
ただ、フロントのディスクは交換時期。

880 ：1100K：04/11/27 09:51:06 ID:88cFnmxj

>>877
レスありがとうございます。冬眠中純正に戻すことにします。

881 ：へっぽこ91：04/11/27 18:24:34 ID:qGtC6QJ0

ネタが尽きたようなので画像をひとつ。
ヨシムラマフラー
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041127182114.jpg

882 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:27:44 ID:iWYGYzcs

Bolt & Nats にあると３倍速く見えるね

883 ：７７４ＲＲ：04/11/27 19:37:56 ID:ptdGMbu/

>>881
今のヨシムラって隔室ですか？

昔のサイクロンはサイレンサー単品ではずせなくて
隔室からストレートにするの苦労しました
なんで苦労してまで改造したかって言うと
隔室で静かなのはいいんだけどイマイチ迫力がないのと
ちょっとセッティングがずれるとアフターファイヤーしまくり
でイヤだったんですね～

884 ：とらじま：04/11/27 19:48:50 ID:cyuUlHtH

>>へっぽこ氏
正統派ですねえ。いいとこ出のご子息のような雰囲気が漂ってます。
品がいいです。マフラー1本でこんなに雰囲気が変わるんですね。

>>883
現行はストレートですよ。
デュプレックスはアフターファイヤーするとチャンバーが外れるんですよねえ・・・

885 ：へっぽこ91：04/11/27 20:29:52 ID:qGtC6QJ0

>>882
B&Nってこんな雰囲気なんですか？写真の場所はおいらの工場（こうば）です。

>>883
884でとらじま氏が答えてくれたようにサイレンサーはストレート構造です。
届くまでは普通のDSCタイプが来るものと思っていましたが、なんと
キャタライズドサイレンサーになってました！
まだポン付け状態なのでなんとも言えませんが、以前のマフラーだとその日の
天候によって排ガスが目に染みる時があったりしましたが、今の所鼻につくような
排ガスにはなりません。
それと集合部の構造ですが、ここにかなりの絞りがついてます。
エキパイと同じぐらいの太さまで絞ってそれより後方で通常のセンターパイプ径になります。
（内部構造がそうなっている為、ぱっと見はわかりません）
その御蔭か、低中回転域でのトルクが増したように感じました。
はじめはその絞りのせいで「上での伸びがいまいちに・・・」とお店の方に言われましたが
おいらレベルでは感じ取ることは出来ませんでした。

>>とらじま氏
バイクの雰囲気は変わりましたが乗ってる人はあいかわらずです（ｗ

そろそろ次回オフの予定をたてます？＞＞おーる
年末にするか年始にするか・・・。

886 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:47:40 ID:8IXYAn6J

ちょっと質問。
初期型ってタンクキャップ外れるの？
何年から固定式になったのだろうか…。

887 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:48:40 ID:sSIKxOus

750G　外れる

888 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:06:34 ID:KuQV1ZdP

1100H 外れる

889 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:26:17 ID:KvO8Kx5d

ヨシムラチタンいいっすねー
カチ上げ度、サイレンサーの長さとか最高にかっこいい。
私も付けたいと思う今日この頃。でも値段が・・・

排気音なんかはやっぱり静かなんでしょうか？
サイレンサーだけUSヨシムラに・・・なんて付かないですよね。
ちと妄想してしまった。

890 ：へっぽこ91：04/11/28 02:43:13 ID:unCQw4FN

>>889
おいらの個人的感想ですが排気音はノーマルより若干大きい様に感じます。
サイレンサーの差込み径が同じならば装着出来ると思いますが、センターパイプから
サイレンサーにかけての取り付け角度がどうなるか・・・。
おいらのはサイレンサー側差込み口の所で内側に追い込むような角度がついているので
USヨシムラのサイレンサーが真っ直ぐな差込み口だとすると外側への張り出しがかなり
大きくなってしまうかもしれません。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041128024141.jpg

このマフラーの音を聞いて思い出したのが新車で買ったときのことです。
はじめてこいつに火を入れた時の事を思い出してしまって・・・。
なんだか感慨深かったです。

891 ：７７４ＲＲ：04/11/28 02:43:21 ID:j6ZrVK2R

差込径φ54のサイレンサーを作ってもらう。
ヨシムラのエンブレムを部品で取り寄せる。
似非サイクロン完成！

892 ：７７４ＲＲ：04/11/28 08:53:49 ID:OKPrq7Nc

>>886-887
回答サンクス
推測するにJ・Kあたりで変わったのかな。

893 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:11:06 ID:Wy155jEV

当方二代餅。88外れます。89外れません。共に１１００

894 ：７７４ＲＲ：04/11/28 17:12:49 ID:RzClx7K1

外れる、外れないの両方乗ったけど
個人的に外れる方が使いやすかった。

895 ：GSX-R1100N@GSX-R@bike：04/11/29 21:22:00 ID:Ynym/IvZ

雪が降ってもう乗れなくなりますた＿|￣|◯
せっかく温度も下がって美味しい季節も
あっという間に終わっちゃいました・・・
皆さんの地域ではどんなもんなんでしょ？
やっぱり北海道だけ？

ところで油冷乗りの皆さん。
UDのバイク板内チーム@GSX-Rはなんと二人しかいません(´・ω・`)
GSX-R乗りとしてはちょっと悲しいです。
というわけでUDやりませんか？
http://ud-team2ch.net/
ここに行けば大体のことは分かるハズです。
協力お待ちしてます！

896 ：ラッキー：04/11/29 23:45:02 ID:2A2oo28W

東京は日中ならまだ気持ちイイっすよ。
日が落ちた途端寒くて走る気になりません(^^；
軟弱でスマソ

897 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:41:13 ID:zkqWk/vL

Hoshu

898 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:35:11 ID:f9bvAAQI

897が保守になっていないので再度AGE

899 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:37:58 ID:4WOhPo3u

898は保守がわかってない

900 ：898：04/12/01 01:45:32 ID:f9bvAAQI

ageないと意味無いのかと思って・・・
慌てて言葉の意味を調べなおしましたわ。失礼しました。>899＆ALL
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

901 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:15:29 ID:pk2SwzPl

VTRSP1のマスターつけてる方
いますか
というか問題なくつけられるもんでしょうか

902 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:51:51 ID:zinnfJyl

903 ：７７４ＲＲ：04/12/03 18:17:35 ID:qJ5cVDdq

近々赤男爵で1100Gとお見合いの予定なんですが、
ここだけはよく見ておけって言うところを教えてもらえませんか
キャリアは無駄に長いんだけど(W　いままでなんとなく色々乗ってきて
(ほとんど鈴木だよ･･･トホホ
子供の頃の憧れにようやくたどり着く予定です
手に入れたら大事に長く乗りたいなあ
漏れのヒーローはE・モアノーと辻本選手です

904 ：じすぺけ：04/12/03 20:07:06 ID:HLQHGLft

>>903
オレが６年ほど前に３０万円台で購入した１１００Jの場合、、、
キャブ不調（まあ、買う前からある程度気付いてたんですが）
NEASの作動不良。（内部ピストンの固着）
フレームアルマイトが結構腐食してた。（結局DIYバフがけ）
外装はかなりボロ。（オクなどでパーツをあさるハメに）
あとは腰下とシリンダー間からのオイル漏れ（ガスケット交換で腰上バラすならついで
にOHしようと思ってたましたが、なぜか後期のエンジンに積み替えする事に）

まぁ購入後色々と気付くんですよね。つーコトでAGE

905 ：７７４ＲＲ：04/12/03 21:50:22 ID:ghwQXRWi

ねじ類がちゃんと純正か。ねじや六角の頭をなめてないか。
(マフラーを自分で交換したりキャブを外したりした時に
ねじるいをやっちゃうことがよくある。)
ホイールの縁のところに歪みはないか。(GSXR のは簡単に歪む)

906 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:19:11 ID:hjSSt4bP

っていうか、赤男爵で買うのはどうかと・・・

907 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:41:32 ID:mo9HGJ3D

>>903
年式が年式なんで、足回りのOHは必至だと思ったほうがいい。
あとは距離にもよるが、タペット音に注意。カムにカジりがある場合もある。
カジりがあった場合はロッカーアーム等も含めてカムシャフト交換になる。
試乗ができるなら、ギア抜けがないか（油冷はトランスミッションがやや弱い）も注意した方がいい。
それ以外は基本的に丈夫なエンジンなので心配はいらない。

908 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:10:57 ID:tc9ayVpw

>>904
レスに気になることがあるんだけど、
前期油冷に後期油冷のエンジン載せているみたいだけど、
形式認定受けてるの？

909 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:31:57 ID:rSIyUNxz

>>908
おめえは役人か！
細かいこと言うなよ！

910 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:47:06 ID:awpEi4BR

型式認定を受けると、
新型車として市販できちゃうじゃないですか。
これは凄いことですよ。

911 ：初期型初心者：04/12/04 02:34:14 ID:XzbXeZ7s

すみません質問です・・・・・
GSX-R１１００初期型を最近購入したんですが・・・
ハンドルロックが見当たりません・・・
もしかして付いてないんでつか？
エンブレムが防犯装置だから関係ないんでつか？

詳しい人、よろしくお願いします。

912 ：７７４ＲＲ：04/12/04 02:39:22 ID:7lsdjXrZ

ステム周りを丹念に調べる

913 ：９１１：04/12/04 03:35:43 ID:XzbXeZ7s

>>912氏
早速レス有難うございます。
明るくなったら丹念に調べてみます。。。

914 ：908：04/12/04 12:22:15 ID:tc9ayVpw

>>909
後期油冷エンジンに乗せ変えを考えているだけ。
認定がないと車検のとき面倒（元に戻さなければならない）になる。
俺は役人ではないし細かいこととも思わない。
ただ堂々と乗りたいだけだ。

>>910
エンジンに関する質問をしたわけであり、
もちろん原動機の形式のこと。
この認定だけで新型車として市販できるかどうか私は知りませんが・・・

915 ：へっぽこ91：04/12/04 16:03:47 ID:PcPaxPLb

詳しくは知りませんが、エンジン載せ替えって書類上の手続きと
検査官の目視確認程度ではすまないのかな？

条件が全然違いますが、おいらの車両は二人乗り登録から
一人乗りに変更してもらいました。
お店の人に手続きをお願いしたのですが、車検場近辺にある
代書屋で書類を作ってどうのこうのとか言ってたから
「へ～以外に簡単そうだな・・・。」という印象がありました。

916 ：７７４ＲＲ：04/12/04 16:32:52 ID:bH/AG48M

2人->1人　簡単
1人->2人　めんどい
でわ？

917 ：90L@白青特殊：04/12/04 20:42:57 ID:5rlMFNyk

916>>正解。
ちなみにﾗｲﾄの1灯化(←2灯(STD))は簡単だけど、2灯化（←1灯）に戻すのも
メンドイらしい。

908>>
あまりよく分からないけど、次の車検でいわゆる「公認」取っちゃえば
いいんじゃないですか？
ｴﾝｼﾞﾝの乗せ替えって・・・どうなんでしょうかね。
合法的にイケル、908氏の方針決まったら是非教えてください。

918 ：７７４ＲＲ：04/12/04 21:08:24 ID:qFEjAnZT

初期型に、後期のエンジン積み替えて公認取ったものですが、
エンジン構造変更の流れとしては
書類を作る→陸運局に提出→ＯＫ→２－３週間後車検と同時に
書類と現車が有っているか確認｛２ー３週間の間にだめだしもあるようです｝
→ＯＫ→後は普通の車検で終わり

書類はこの車体にこのエンジン載せた程度の書類では×
使用したパーツによっては強度計算必要
当日代書屋でというわけには行かない

手間と時間をかければできます。
まずは管轄陸運局に行って、相談するといいです。
結構親切に教えてくれたりします。
当然陸運局や係り員、そのときの基準によって違う場合も有ります。
その気があるなら陸運局で相談するといいですよ。

刀７５０に油冷１１００エンジンも
基本的に同じ方法で取ることも可能です。
がんばってくださいね。

919 ：７７４ＲＲ：04/12/04 23:00:01 ID:W1Ag6x7w

うわぁ！　けっこうめんどくさいんですね。

920 ：とらじま：04/12/05 00:15:39 ID:o5gREAPU

私が1人乗りに変更した時は自分でやりました。
用紙がちょっと増えるだけで、おそろしく簡単。
記入漏れがあっても検査官が勝手に記入してくれます。

エンジン換装してもエンジンNo.を見てない検査官がいるので、そのままでも
意外とすんなりいってしまうことも・・・

そのあたりはオフの時にでもお話しします。

921 ：ラッキー：04/12/05 02:05:25 ID:hjzQ9Rme

エンジン載せ変えガンガレ！
チョット位の面倒に負けるな～(^^)/

ちなみに私も１人乗り記載
バイクは１人で乗るものと決めてる

922 ：903：04/12/05 02:06:38 ID:nAaCgsOl

レスいろいろありがとうございました
さすがの洗車技術のせいもあって、ものすごく綺麗で
外装に退色程度のヤレ以外は物凄く状態の良いカンジでした
すぐにでも契約したいんだけどあえて帰って来ました
上に出ていることはもちろんだけど、納車整備でどこまでやってもらうか
作戦を立てて後日向かおうと思います
油冷ワールド１・２は既に持っているので、熟読しなければ
オーナーさんアドバイスあったら是非お願いします
漏れもここの住人になるぞ

923 ：へっぽこ91：04/12/05 05:01:11 ID:r472lSIF

>>922
納車整備
これはお財布との相談にもなるので一概にはいえませんねぇ・・・。
年式から考えて・・・
タイヤ　溝の有る無しに拘らず古いタイプが付いていた場合は交換が吉。
油関係　エンジン、ブレーキ、フォークオイルなど全て交換。
バッテリー　使えるようなら我慢？
チェーン、スプロケ　使えるようなら我慢？
ブレーキパッド　新品に交換？
ってな感じでしょうか・・・。
個人的にはF、Rサス周辺もOHしてあげたいです。

とりあえず車両だけ手に入れて（納車整備は断る）信頼できるなじみのお店で
「安心して乗れる状態にしてください」とお願いするのも良いかと思います。

こんなこと言うと赤男爵がまるで信用できないみたいな言い様ですな・・・（汗

924 ：７７４ＲＲ：04/12/05 10:36:00 ID:payDVqpt

赤男爵は整備だとか部品交換の要望を言ってから契約すれば、全部追金なしでやってく
れるぞ。
というか、それを見込んでの車体価格設定だから。

925 ：774尺尺：04/12/05 10:57:46 ID:4HYnEjbJ

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

926 ：７７４ＲＲ：04/12/05 11:26:31 ID:Av1G7aP9

Fフォーク、ｷｬﾘﾊﾟｰ、ｷｬﾌﾞ、ﾌｨﾙﾀｰ,ｸﾗｯﾁのOHを約束しておくと
かなり得するんじゃないかな。あと、ベアリング類とかリンクとか。

927 ：７７４ＲＲ：04/12/05 15:45:27 ID:/ENGFmMH

みなさん、リアサスなんですけど、オーリンズと
ホワイトパワーだったらどっちを選びますか？

928 ：７７４ＲＲ：04/12/05 18:54:49 ID:p8FgP4mj

オーリンズ。

929 ：７７４ＲＲ：04/12/05 19:02:17 ID:a21i7Rnn

ダイナコイルを入れようと思うんだけど、1100Lだと
どの型番になるのかなぁ。
教えて！
>>http://www.webike.net/catalogue/electroricpart_dynatek-DC-Coil.html#DCT

930 ：908：04/12/05 23:10:24 ID:Fz1ZFaSS

たくさんのレスありがとう御座います。
いろいろな手続きを含めて、これも楽しみの一つと思っています。
着手するのは春になってからの予定です。
なにぶん雪国に住んでいますので・・・。

931 ：麦：04/12/06 15:44:57 ID:Ky3mwuf8

昨日、また詰まったキャブをやっと再ＯＨしました。
しかし組み付けたら一番と四番にガソリンが降りてこない。
ブリーザーホースが折れてるのに気付くまで１時間強。
エンジンがかかってオイル交換が終わったら、すっかり日が暮れてしまいました。
１２月の夏日を楽しみたかったのに・・・orz

932 ：911：04/12/06 18:46:59 ID:tH3XkKQn

>>912
遅レスですが、見つかりました＾＾
有難う御座いました。
キーホルダーとか付けてる鍵だと
凄く掛け難い・・・・・・

933 ：７７４ＲＲ：04/12/07 00:50:30 ID:rTq4zpdG

>>932
フック式のキーホルダーに、バイクの鍵をくっつけて、使う時は、鍵だけ外して使う。

これ俺式

934 ：903：04/12/07 15:18:47 ID:7UwLIDuX

いろいろアドバイスありがとうございました
契約を済ませ今月中に納車の予定です
フルード・オイル・フィルター・バッテリー全交換・キャリパー分解清掃
アンチノーズ点検・パワーチェックまでは今回の範囲で無償でやってくれるそうです
前後サスについては無理でしたがFインナーが綺麗だったので良しとします
1100J－87'と一緒にここの住人に混ぜて下さい
過去ログが見れたらさらに勉強になるのになあ
今後とも宜しくです>ALL

935 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:02:23 ID:lntrOr/l

納車おめでとう！またまた油冷海苔の誕生だね！

936 ：774油冷：04/12/07 18:48:04 ID:yRh5ezFt

>>903＝934
　契約おめで（ﾟ∀ﾟ)とーーーっ！
>>935
　ﾏﾃ、納車は”今月中”だ！！

おいらの750Jは本日帰宅途中にヘッドライト点かなくなりました、真っ暗ですよ（ﾟ∀ﾟ)ﾋｨﾊｰ!!
ライト二個もあんだから片方くらい根性で点けよニャロメ！！
つーか、ヘッドライト下に手ぇ伸ばしてメインハーネスがさがさやったら点きました・・・また断線か・・・。
俺的にはこのスレには魔物が潜んでいますorz

937 ：じすぺけ：04/12/07 22:39:40 ID:qi3QJ0nW

おめでとさんです。初期型乗りが増えてうれしい限りです。６本キャストホイール
いいなぁ。オレ８８なんで３本キャストなんですねー。
自力でフレームバフがけする時はコツをお教えいたします。

まぁひたすら磨くだけなのですが。

938 ：７７４ＲＲ：04/12/07 23:32:11 ID:CUaA03o/

おまいらのばいくはちゅうとはんぱ

939 ：911　G型：04/12/07 23:34:02 ID:EMe3nIZw

>>933
パクらしていただきます＾＾

940 ：88USｶｰｶｰ：04/12/08 19:00:40 ID:LrmtOAjM

わぉ！こんな良スレあったんですね！
私も８８赤黒糊なんですけど。混ぜてもらって宜しいでしょうか？
ttp://7yuuki7.fc2web.com/　←こんな事やってますが？
乗り続けて１６年になります。年とるわけだorz

941 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:54:34 ID:KZ3nuU8k

>>940
信号無視するのはみっともないですよ。

942 ：88USｶｰｶｰ：04/12/08 20:12:46 ID:ZDczI9Pl

>>940さん
ごめんね！スンマソだって周り田んぼだし自分しか居ない所で
待っててもなぁ～ってかんじで一旦停止はするけど
急いでるときは右見て左見て後ろ良し前もＯＫぇ～
ってかんじで行っちゃう悪い子です。

943 ：88USｶｰｶｰ：04/12/08 20:16:49 ID:ZDczI9Pl

間違えました。>>941さんでした。連続カキコすいません。

944 ：とらじま：04/12/08 20:17:18 ID:Z4IHN1CB

>>940
おお！バイク以外のところに興味が・・・
私もカセットテープを愛する人間です。ちなみにTEAC V-7010使い。
TDKのSA再販売に狂喜乱舞したクチです。
厨房の頃ソニーのドデカホーンを使ってたなあ・・・

945 ：７７４ＲＲ：04/12/09 12:08:05 ID:hbxvkGgU

浮上。

946 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:43:58 ID:NteDzety

落ちないＲ

947 ：７７４ＲＲ：04/12/10 10:58:03 ID:k/AG3bxn

あげ

948 ：へっぽこ91：04/12/10 13:09:44 ID:AyNUsOrZ

え～今度のオフ会ですが、年明けに行ないたいと思います。
予定としては1/3AM11：00に保土ヶ谷PAに集合と言う事にしたいのですが・・・。
「もうちょい日程をずらしてほしい・・・」など、要望があれば教えてください。

>>944
おいらはTDKのカセットテープで金属パーツが使われていたやつが大好きでした！
高くて買うことはできませんでしたが・・・orz

949 ：７７４ＲＲ：04/12/11 06:47:57 ID:5t2/pn8Y

賛成

950 ：７７４ＲＲ：04/12/11 16:26:39 ID:8zf1tk5I

いいなー関東は。

951 ：へっぽこ91：04/12/11 19:01:22 ID:zjMdBNA2

おじゃわさんのところへRサスOHとキャブセッティングの為、バイクを預けてそろそろ二週間。
「仕事がはやいおじゃわさんにしては時間がかかるな・・・」と思い電話してみた。
するとおじゃわさん「Rサスのシャフトが傷だらけだって話だよ！」
∑(ﾟДﾟ;)　まじですか？・・・orz
工賃＆パーツ代どうこうより、そんな状態になるまで気が付かなかった自分に腹が立つ・・・。
「だめになったパーツを見れば原因もわかるはずだから」とおじゃわさん・・・。
気長に待とう・・・。

952 ：７７４ＲＲ：04/12/11 20:50:32 ID:LG0ohMIK

あげます。

953 ：７７４ＲＲ：04/12/11 22:30:47 ID:p57s/I3I

一日に二度もあげなくてよろしい。

954 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:26:01 ID:5t2/pn8Y

まさに
age

955 ：Ｌ海苔：04/12/12 00:54:02 ID:Y/MJIJlA

今日乗ったのだ！千葉なのじゃ。エンジン掛けて暖機してる時、ブレーキ握ってランプチェックしたら
球が切れてた。交換してから乗ったので3時間くらいしか乗れなかった。でも良い天気で最高です。

956 ：ラッキー：04/12/12 01:23:49 ID:99Q3Gvat

>へっぽこ氏

年末年始はRKスイングアーム付けで帰省(^^；
よって3日はムリポm(__)m

957 ：初油：04/12/12 17:06:32 ID:jw/e8Q0r

今年から油冷のオーナーになったぞー！９２、ＧＳＸＲ１１００です！みなさんよろしく！あぁナイトロのマフラー欲しいな～(`o´)これからガンガン思い出作るぞー！

958 ：７７４ＲＲ：04/12/12 23:45:04 ID:2dN/dKXw

>>955
千葉の海沿い（金谷～館山）のどっかのスタンドで
レーシングスタンドかけたカコイイＫかＬ何度か
見たけど違うよね？

千葉のフラワーラインで良く油冷見るのは気のせいじゃないはず．．

959 ：７７４ＲＲ：04/12/12 23:59:26 ID:zKe0An+8

房総まで遠征して油冷GSX-Rオフをやってみたいね。
刺身定食食ったり、お土産に「寿萬亀」買ったりしてさあ。
アクアライン通れば都内から1時間圏内だし。
春先に房総オフでもやろうよ。

960 ：958：04/12/13 01:16:16 ID:Hlye8K1a

>>959
房総（not暴走）オフいいっすね

フェリー組、アクア組で金谷で合流とか
夢のカレーとかアワビラーメンとか．．ムフ

問題は１年以上険切れのおいらのＮだ．．
春復活目標でシコシコやりますか．．

961 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:26:43 ID:huEWqRS9

>>957
もし、マフラー買ったらレポよろしこ！

962 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:57:59 ID:HSwj6Avi

関西の油冷海苔のみなさん、西の方のオフ会きぼんぬ

963 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:54:00 ID:aEvS7vV7

>>962
おっ、いいですねぇ！

964 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:34:01 ID:crdEdb7L

東名浜名湖SAあたりで東西交流オフは如何？

965 ：７７４ＲＲ：04/12/14 16:59:54 ID:/DgczqvT

素晴らしい！ぜひぜひ！

966 ：へっぽこ91：04/12/14 18:58:05 ID:UaS8bfCP

浜名湖いいっすね！
それでいきますか！？
もし、東西合同オフをするなら日程はどうしましょ？
1/3の保土ヶ谷を浜名湖に変更ってのはアリ？＞関東組

967 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:12:54 ID:0y46PjMi

都夫良野トンネル周辺が死ぬほど寒いから、春がいいよ～！
正月にやるんなら、いくらか暖かい房総の方がいいと思うけど。

968 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:48:25 ID:ZXcekrqF

あげ

969 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:59:10 ID:0y46PjMi

房総オフ（案）

木更津南IC～R127～金谷港（フェリー利用者と合流）～長狭街道～鴨川（道の駅でオフ開催）

または、鴨川有料道路に入る手前の「笹パーキング」（近くにコンビニがあり便利）でオフ開催。
房総スカイラインは高速コーナーばかりなので、油冷GSX-Rに最適かも。たまに白バイがいるけど。

970 ：７７４ＲＲ：04/12/15 05:27:12 ID:mXMUBZFC

浜名湖オフは交流会と云うことで公共機関でも四輪でも、もちろんＲでも桶って事にすれば？また春先も開催するし。

971 ：へっぽこ91：04/12/15 18:43:48 ID:xJ0JPKF7

次スレ
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703

引き続き、オフの話題はこちらでいきましょう。

972 ：７７４ＲＲ：04/12/16 08:44:25 ID:BZBHYnQq

Hoshu

973 ：７７４ＲＲ：04/12/16 12:35:22 ID:QsNMjx4V

埋立開始！

974 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:00:26 ID:eGvlGU0p

梅

975 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:44:29 ID:Pj/tXyFm

ﾏｲＲ今日も絶好調

976 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:52:55 ID:7+0g412p

マイＲ今日もポンコツ　　　．．．orz

977 ：へっぽこ91：04/12/17 11:54:08 ID:fyVK2jkV

マイR今日も帰ってこなさそう・・・orz

978 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:45:45 ID:Pj/tXyFm

ﾏｲＲ今日も、おいしそうに高級オイル一気飲み。わたしゃ、のり弁

979 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:51:22 ID:Pj/tXyFm

ﾏｲＲ気がつけば互いに年寄り・・・ｏｒｚ

980 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:54:51 ID:Pj/tXyFm

ﾏｲＲそれでも大好き、腐れ縁・・・ｏｒｚ

981 ：774油冷：04/12/17 23:05:23 ID:abdH6BxM

ﾏｲRｶｺｲｲて言ったら会社のしとに正直に言えと言われた　　　ﾎﾟﾝｺﾂですよええ・・・orz