【750】油冷GSX-R part4【1100】

【業務連絡】

空模様が激しく怪しいので参加自体は皆さんのご判断に
委ねたいと思います。
おいら自身、19:00時頃に参加するかどうかもう一度
ここに書き込みます。

個人的には梅雨明けした時に仕切りなおしとして
またオフ会をしたいと考えています。

おいらは出発間近まで空と睨めっこでつ・・・。

すみません。
今日は参加見送らせて頂きます。

いちおう風邪は治りましたが、仕事疲れでイマイチ体調が万全でありません。
すんませんが、私も見送らせて下さいm(__)m。

今日は「Rのセルがちゃんと回ったら休出としよう」と思ってたが
それ以前にテメェ自身のセルが回ろうとしない罠(w

たった今、横羽線からベイブリッジ、狩場線
保土ヶ谷バイパスを走ってきましたが
雨は降っていませんでした。（路面も乾いてました）

とりあえず、おいらは出撃しようかと思いますが
用事が長引きそうなのでなので時間は22:00着ぐらいに
なってしまいます・・・。

ほんと、天気にもて遊ばれちゃった。

じゃ、これから軽く流して保土ヶ谷に向かいます。

ただいま保土ヶ谷。油冷GSX-R、1台もいないぞ〜。

今からいきまーす。>OFF

ディア風呂が意味もなく空ぶかしして威嚇しています。

土曜日の保土ヶ谷はこれだから…

いま現在、二台でつ。

ただいま帰宅しました。
ベイブリッジでUターンして帰りましたが大黒PAは
相変わらず車がすごかったでした・・・。

本日は合計四台が集まりました。
参加された方々お疲れさまでした。

次回は梅雨明けした時に・・・。

先ほど帰ってきました。皆さんお疲れでした。
750がいないのは寂しいね。750海苔の皆様、次回は是非。

オフ会参加の皆様お疲れさまでした。
今回は日和って(文字通りだ)申し訳有りません。
次回は参加しまーす。

OFF参加者の皆様、乙でした。

昨日は集まれなかった方も、次回はゼヒ！

とりあえずage。

あぁ、こんなスレ＆ＯＦＦ会あったんですね。
次回があったら是非参加したいです。
あ、でも自分のＲ物凄くボロボロなんで敬遠されるかも・・

同年式さんですね。よろしくです。
オフ会はいろんな方向性の油冷Rが見られて
楽しいですよ。

あげときまーす。

某HPを見てフローティングローターのチェック。ものの見事にピンが固着していました。
清掃、潤滑でどうにか復帰（歪みなどがあるのか指でクリクリ回せるとまではいきません
が）。ブレーキの効きが幾分改善されればうれしいなぁ〜。
みなさんのローターはいかがでしょうか？

えっ！ノーマルのローターの事ですか、今度やってみようかな。

初期型のR７５０の中でも最初のモデルのみフローティング風リジッドですが、それ以降の
モデルは全てフローティングのはずですよ〜。

ちょっと見ない間にオフが・・・次回は参加したいっす。

>>じすぺけさん
うちのローターは段減りしおります。
純正高いんですよね


今朝フロントフォークを見たらオイル漏れがありました。
どなたかOHされた方いらっしゃいますか？
目安でもいいのでお願いします。
聞いた話だとインナー1本2万だとか・・・

ディスク板と言えば、
サンスターとハミガキ粉のサンスターが関係あると
最近になって知りました。

昨日はおジャワさんのところでチェーンと前後スプロケを交換してもらいました。

前回交換してから2万キロ走行してたので、最近はチェーン調整してやってもギクシャクして
気持ち良く走れませんでしたが、新品にしてからはスロットルの開け始めのギクシャク感が
消えてスムーズに極低速での交差点通過ができるようになりました。

チェーンの初期延びがとれるまでは大事にいかないと・・・。

それと、ＣＢＲ1000ＲＲ（国内仕様）を試乗させてくれました！
以前に似たような事を言いましたが、結果から言うと「楽しい」とは思いましたが
「面白い」とは感じませんでした。

やっぱ自分のバイクが一番！

>>64

お疲れ様でした。次回は是非参加させてください。

>>73

つい最近、私も漏れがありました。
中古の納車後で一ヶ月経ってなかったので保証で対応してくれる事に
なりましたが（良心的なバイク屋さんで良かった・・・）、
シール＋オイル交換＋αくらいになっちゃうのかな？
通常修理ならどの程度なのか聞いてみます。

>>74
関係があるというより同じ会社。
元々、金属関係の会社で、その１部門にオーラルケアがあって、
そっちの方が有名になった。

まだ大型教習中だというのに、今日ローンをぶちこんで
GSX-R1100Nを売約しますたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

今は87'GSX-R250に乗ってます。ステップアップし過ぎですが
よろしくです＾＾

>>78
売っちまったのか・・・

あ、ｽﾏｿ・・・癖で売約ってうっちゃった＾＾；
もうずっと(*´Д｀)ﾊｧﾊｧしっぱなしです

売却ならあれだけど、売約は正解じゃ・・・？
○○様売約済みとかって言うじゃん。

まあ、お仲間が増えたということでw
納車まで待ちきれませんな！>>80
あ、その前に免許を確実にいっとかないと！！

ばいやく 0 【売約】


（名）スル

売る約束をすること。

GSX-R250、超ピーキーマシンっすね。先日知人のコブラを修理してたんですが、小排気量
マルチとは言え低速の無さにビックリ。CBR250はスルスル〜と発進するのに、、。
その分、回すと気持ちいいんですがね。色んな意味でスズキらしいバイクっす。

イレブンに乗り換えたら鬼トルクにビックリしますよ！きっと。
２５０のつもりでクラッチミートしたらスピンかバク転だ〜〜！！
とにかくおめでとうございまっす！！

すいません、自分は９０年式の１１００を所有しているのですが
ど素人な為エアークリーナーの交換方法が分かりません、
キャブレターを外さないと無理なんでしょうか？
それともバッテリーのステーみたいなのを外せばいいのでしょうか？
どなたか分かる方がいらっしゃったら教えてください。
馬鹿なのでいくら考えても分かりません（TT）

>>750Mさん
ありがとうございます。
うちのも納車後一ヶ月たっていないので相談してみようかと思います。


>>84さん
バッテリホルダー側からのアクセスであってますよ。
ホルダーはずすにはリアカウルはずす必要があったような・・・
曖昧でｽﾏｿ

>>85
有難うございます、
本日早速トライしてみます
あれ外すの結構ややこしそうだったけど“やるしかない”
という気持ちになってまいりました

>>84
1.　前後シートを外す
2.　サイドカバー、テールカバーを外す
3.　バッテリーを外す
4.　黒い樹脂のバッテリーカバー（？）のネジ（左右４本）を緩め、
イグナイタを露出させ、コネクタを２個外す（爪を折らないように注意）
5.　バッテリーケースを外す（シートレール側に２本の＋ネジ、
タイヤ側にも１本ネジがある。ヒューズボックス周りの電線を
束ねている金具を伸ばして上手く外して下さい＞ケース）
6.　エアクリの四隅のネジ（＋）を外す（ＢＯＸ側にナットが残るので脱落に注意）
7.　クリーナボックスの内部をＣＲＣを吹いたウェスで軽く清掃

あとは逆手順で組立です。初めての作業だと１時間ぐらい
かかるかも。頑張ってね。

>>87
詳しい手順をサンコスでした。
おかげ様で作業はすいすい進み・・・？
エアクリを外すまでに４０分でしたｗ
それではエアクリを注文しに行ってきます。

今日はなんとか時間作って箱根に行ってきました。
やはり平日は空いてていいですね！

伊豆スカ料金所入り口でR1100Nハケーン！お互いにピースｖ
おいらはこれから天城方面へ、Nの人は逆方面でした。
バックミラーでNの人を見たらずーっとこっち見てる。

別に急ぐわけでもなかったから、そこで暫し談笑してもよかったな・・・(´・ω・｀)

自分は自宅の近所で同年式/同色の1100Mに遭遇。
一瞬、自分のかとあせりました。
始めてみたけど、近所の人かなー。。

>>87
わかりやすそうな説明なので、
自分も今度やってみようかと言う気になったのでした。

諸事情により初期型R1100購入を断念しました。
つきましては先走って購入してしまったブレーキパッド、どなたか買い取っていただけないでしょうか･･･。
ヴェスラのシンタードメタルパッド、VD−331JL×2とVD-327JLです。
当方、横浜在住なので第3京浜Offのときなどに手渡し可能です。
まあ、あわよくばそのときに憧れだったR1100を眺め回そうというはらなわけですが。
よろしくお願いします。

>>91
どのまま持ってたら？
また買える時が来るかもしれないし。

.

ポチっとな。

’８９Ｋ海苔でつ。
先日オイルクーラーからオイル漏れがあり・・・。
外観は無問題ですが、腐食が原因との事でした。仕方がないので新品をオーダーし、
明日にでも修理に掛かります。ついでにヘッドカバーＧ／Ｋの交換と同時にタペット調整を
しようと思うのですが、注意するところがあれば教えてください。

>>95
オイルクーラーですか・・・。
新品に交換しても油断しないようにとしか言いようが無いでつ・・・。

へたくそウィリーばかりしてたら、オイルクーラーの1段目のフィンが剥がれてしまいました・・。
発見してビビリました。コアじゃなくてよかったぁ。

ずっと人多杉で書けやしねえとか思ってたら鯖移動してたのか＿|￣|○
車検も無事乗り切って調子よく・・・・・なってない罠。
ＩＧコイルが死にかけて参りました、部品注文したら当時の二倍近くまで値段上がってたり。

オフ会やってたのかorz

>>98
PCからなら、2chブラウザつかうとエエよ。

油冷でタンデムすると疲れますよね。全てにおいてタッチがソリッドと言うか。
もっとシルキーに走ってくれると後ろのコも疲れないんだろうなと思います。
でも、それがダイレクトで荒々しい味につながってるんだろうなぁ〜。
油圧クラッチ変えたら低速でスムーズにつながるようになった、なんて人います？

>>73
本日無事に戻って来ました。
露骨に聞くのは失礼と思いつつ遠回しに聞いてみたら
「うーん、大体1.5〜1.8万位ですかねぇ」
倒立２本のシール、オイル込みでそんなもんみたいです。

本日オイルクーラーの交換とヘッドカバーＧ／Ｋの交換が終わりました。
ヘッドカバーＧ／ＫとブローバイカバーＧ／Ｋは廃盤のなのでＧＳＦ用を使いました。

>>101さん
退院ｵﾒ
ありがとうです。
近いうちにかけこもうかと思います。


さてと昼間の暑さもやわらいだ事だし、ひとっ走り行って参ります。
昼間の暑さで街中は地獄だろうに・・・。