リードって便利だな♪その12

■前スレ
リードって便利だな♪その11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080405598/

■びっきょん氏HP「ホンダリード100ファイル」
ttp://fukuoka.cool.ne.jp/lead100/
　　　　　　　　「ホンダリード100ファイル 掲示板 」
ttp://lead100.s27.xrea.com/index.htm

■歴代リード
リード125
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html
リード80SS
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850624.html
リード90
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880329.html
リード100
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980126.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/index.html
リードの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html

■トラブル発生原因順位
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead

■リード100　リコール・サービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html

■過去スレ (一部消失)
リードって便利だな♪その11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080405598/
リードって便利だな♪その10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075080438/
リードって便利だな♪その9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069265703/
リードって便利だな♪その8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063981461/
リードって便利だな♪その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059458315/
リードって便利だな♪ その6.5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496796/
リードって便利だな♪ その６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048139230/
リードって便利だな♪ その５
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037960903/
リードって便利だな♪ その４
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033638613/
リードって便利だな♪ その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029658850/
リードって便利だな♪その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015578361/
リードって便利だな♪
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006974513/

ぬるぽ

が

前スレで、夜馬鹿速度で走っていたら、爆音になった者ですが、
先程分解してみたところ、どこにも穴が見られず・・・
んでマフラーのエキゾーストパイプの遮熱板？を外してみたところ、
その板を止めているねじ穴部分が、根元から千切れていました。
そして、約2cm位の穴が開いていました。
その状態でエンジンをかけてみたところ、暴走族状態でしたｗ

とりあえず、銅版を当てて、上から300℃耐熱アルミテープを確りと張ってみたところ、
異常が起きる前よりも静かになりました・・・・
もとから、少しクラックが入っていて、煩くなっていたのでしょう。

しかし、今までは調子が良くて、最高速も95k以上出ていたのは、この漏れのお陰だったりして・・・
今からバイトなので、走ってきます。
これだけの穴が開いていて、よく下りの最高速で焼きつかなかった。
YAMAHAのRSのお陰だと信じ込もう・・・

>>5
もしかして詰まってるとかマフラーがｗ

htmlで読める過去ログ
リードって便利だな♪
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10069/1006974513.html
リードって便利だな♪その2
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1015/1015578361.html
リードって便利だな♪ その３
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1029/1029658850.html
リードって便利だな♪ その４
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1033/1033638613.html
リードって便利だな♪ その５
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1037/1037960903.html
リードって便利だな♪ その６
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1048139230.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048139230.html (-519)
リードって便利だな♪ その6.5
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053496796.html (-868)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053496796.html
リードって便利だな♪その7
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1059/1059458315.html
リードって便利だな♪その8
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063981461.html
リードって便利だな♪その9
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1069/1069265703.html
リードって便利だな♪その10
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1075/1075080438.html
リードって便利だな♪その11
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080405598/

>>6
ねじ部がパイプに溶接されているようで、そこの錆びが激しかったです。
パイプ自体はそれ程酷くは錆びていませんでした。
遮熱板は３点止めになっていて、他の２点も錆が酷く、壊れそうでした。

流石にテープじゃ駄目ですね。アイドリングは問題ありませんでしたが、
走ったら即爆音になりましたｗ
穴が大きいので補修するのであれば、鉄の板で塞ぎ、それを鉄製のネジバンドで止めて
更にパテ埋めするか、その上をテープ止めする必要がありそうです。

韓国製？の純正風マフラーの方が良いかもしれませんが、あのマフラーは性能が良くないとか聞いた事があるので心配です。
しかし純正は高いし・・・・まいったな・・・

純正中古をオクで探すとか・・

この際社外のでもいいかと

>>8
社外品、塗装が甘いので２回塗り後使うと良いらしい
抜けがノーマル良いそうだ。

>>10
ノーマルより？ノーマルの方が？？？

リード50にも使えるが、リード50だと抜けが良くなる。
90ベースなので90にも使えます。
みたいな説明がKN企画でされているので、いまいちよく解らないんですよね・・・

>>11
あーごめん。友人が使っててね。
ノーマルより抜けが良いそうだ。

安いし、一度純正風マフラーも試してみます。

現行後期型50
昨日、坂道を走行中、突然エンスト。セルを回しエンジンを掛けるも
数秒でエンジンストップ。数分経っとエンジン掛かって走り出す事出来たが、原因が分からん。
ガソリンもオイル(スーパーファイン)も入れたばっかだし｡｡｡

>>14
軽い焼き付きじゃなかろうか・・・・
オイル系点検した方が。

>>14
エンジンが止まるつーことは、大抵は燃料が届いてないとか、点火できてないとか。
キャブに異常発生、プラグが死にかけてる、運悪く抱き付き、どれだろうね。


あと、以前同じようなこと言ってるやつがいたぞ。
その後どうなったかは知らんけど。
↓↓↓
419 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/04/18 23:35 ID:pWEojyhM

ワコーズ2ＣＴからＲＳに変えて２週間たった今日、80ｋｍで走行中いきなり
エンジンがぷすっと言って止まりました。路肩に寄せてセルを回したらエンジンが
再びかかったので70ｋｍ走行にして会社まで行きました。帰りも普通にエンジンがかかったので
そのまま70ｋｍ走行で乗って帰りました。何が原因か不明ですが、とりあえず
今後は2ＣＴに戻そうかと考えてます。ＲＳ本当はもっと使いたいんですけどね。
車種はりー90です。

>>14

15のいうとおり、軽い焼きつきだろうな。
漏れもDioに乗っていたとき、同症状で困ったことがある。バイク屋に持っていくと、オイルのポンプ?を調整するとかで修理のため一泊させられたゾ。

焼きついたら再始動無理だべ。
時間置いて復活したなら、何らかの理由で異常燃焼起こして抱きつき発生っていうパターンじゃねーの？
やっぱ、薄いセッティングなのかね。

>>18
抱きつき程度なら、動く場合が多いよ。
完全に焼きついて、ズタズタになったり、固着しちゃったら動かないけれど。

>>15-19各氏
レス、サンクスですm(__)m
軽い焼き付ですか｡｡｡エンストする数時間前に30�`程の往復を、ほぼ全開で
走ってたので、エンジンの負担もと考えてたんですが｡｡｡
週末、プラグ・オイル系の方点検してみたいと思います。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった

前スレ埋め立て乙！
時にWRを軽くするとどういう効果が？
馬鹿な漏れにお教えください＿|￣|○

a

加速がよくなる

>>24
ほむほむ、そうなのか・・・
バイク屋の親父は「オーバーレブして壊れるよ」
と言ったもので・・・・

チョッと気になったのだが、みなのリードは燃費どれくらいだ？

漏れのは（最高）33km/Lくらいなのだがこれって良いほうなのか？ 平均は30km/Lくらいだ。

100だが、回さないから同じ位よ

前スレ埋め立て乙、と言いたいところだが、999に邪魔されたな(w

90だが、回すから22km/L位だよ。

100だが、弄ってるから18km/L位だよ。

リー９０のフロントディスクパット買ってきたんだけど、なんかサスにリンクが付いていてややこしいね、
フロントアクスルシャフト抜かないと、キャリパーは外れないのかなぁ？

前スレ、html化したので>>7に追加

リードって便利だな♪その11
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1080/1080405598.html

>>31
パッドかえるだけならキャリパ外さなくてもできると思った
　確かボルト一本抜けばパッドが落ちてきたな。

>>25
バイク屋の意見も間違いとは言い切れない。

比較的高い回転数で変速するようになるのでパワーがより出せて加速もよくなる。
再加速や坂道でも力強く進める。

寿命は短くなるだろうが持ち主のメンテ次第でどうにでもなる範囲。

田舎に引っ越したらリードに乗らなくなったので
この間エンジンかけたらスロットルが固着してた。
定期的にエンジンはかけてるけどそろそろヤフオク行きかな・・。
９８年式グレー、外装は並、走行１万９千キロ、ブレーキ周り、
駆動系、腰上ＯＨ後５００ｋｍ走行。みなさんならいくらで買いますか？

>>35
くれ！！

３まんぐらいで

素直に売る理由とOHの理由をかけばそこそこいくんじゃない？

>>31
間違い無く外さなくても出来る。

>>35
二種ならそこそこ良い値段つくんじゃない？
固着は直してあるのが前提で。

2-3マソkm走ったら寿命でしょ原付なんて
店ならまともな値段では引き取ってくれないよ

>>35
俺が処分しておいてやるから、処分料５０００円よこせ。

>>41
お前のところまで輸送してやるから、輸送代金100万円払え。

>>34
なるほど・・・９．５ｇ積んで残り部分はノーマル予定ですが
メンテで気をつけるのはどの辺りでしょうか？

>>43
ＷＲの減りが若干早くなる。

>>44
WR関係のみ気をつければいいのね。
初回はバイク屋でばらして組み立てしてもらって
次回以降は自分でやる予定です。
ネジが堅すぎるぞ・・・H,ONDA＿|￣|○

>>43
こころがちょっとだけウキウキになる→スピード上がる

>>46
ﾜﾗﾀ

現行リード(AF48)海苔なんですが
ノーマルのWRって何グラムなんでしょうか？

変えている人いたら何グラムの入れてるか参考に教えてホスィ。

ドリブンフェイスが抜けない…
初めて自分で引っこ抜いてみようと思ってるんだけど、だめぽ。
ひたすら、まっすぐ引っこ抜けばＯＫだよね？
プラハンマーで軽く叩いてもＯＫ？

>>45
ランププレート（プーリーの反対側でＷＲを押さえてるプレス加工した板）に
バリが出てると１００ｋｍ走っただけでもＷＲは偏磨耗するよ。
偏磨耗と言うか、ギザギザに傷がつく。

プーリー、ランプレのＷＲが転がる部分を徹底的に磨きこんだオレのＷＲは
1マソ�`走っても偏磨耗してないよ。

>>50
ほむ、良いこと聞いた。
ピカール使おうｗ

リード９０　１個しかない鍵をメットイン内に入れて閉じてしまいました。
ダメージ少なく開ける方法はありますか？

>52
バイク屋に持っていく。

カギ関係は悪用するのもいるからこんなとこで聞くことじゃないよ。
冗談抜きで自分で見て分からないならバイク屋に持っていったほうがいい。

>52
メットインの中にポンと置いただけなら、横からシートをめくればなんとか手を突っ
込んで取ることができるよ。　
ただし、なんかのレバーなどの道具を使ってめくってしまうとひどい傷がつくので
注意。

我がリード90　１万キロ突破age

>53 54　ありがとう
>54
横からシートめくって固定ジャッキ代わりにトンカチはさんだら
指までは入るけど　手首までは入らない
手を突っ込めたということなので７，８センチは広がるということだな
今度はもう一方の片方側から少し無理して広げる挑戦をしてみる

>>56
カギの周りのカウルを割っても良いなら方法あるけど…

もしくは、針金をすきまから、つっこんでのんびりとあせらずに
カギが釣れるまでがんばるとかね

おれは構造的に無理にこじらないほうがいいと思うけど
７，８センチもこじったら割れそうだけどなあ

>57
手首の厚みまで広げると壊れそう
無理に手入れて傷みも受けそうだし。
さんざんやって余計なものまで壊した上、目的達成できず
最初からバイク屋もっていったほうが安上がりだったって
パターンになりそう。
割れそうな助言でこれ以上いじるの止めることにするよ
バイク屋だと、いくらとられることになるやら
５０００円内に収まればいんだが、こわ。

それってバイク屋に持ってって解決する問題なの？
バイク屋はピッキングの技術も持ってるとか？

素直に鍵屋にいくってのは駄目なのかい？

予備が無いのは間抜けの極み

鍵屋は万単位で取られたりしてな

クリーニング屋でくれる針金ハンガー伸ばして頭の部分で探れ
チンパンジーですら道具は使うぞ

>>59
ピッキングの技術 持ってます。

>>62
そうなんだ
漏れも昔のメットインは結構開けれたんだけど今のは複雑になってるっぽいからね、、、
鍵屋なら５ｋ〜位でしょ

古典的にマイナス突っ込んで回せば開くが当然鍵穴は壊れるし下手するとカウ
ル割って交換になるのでお勧めはしない。

う〜ん・・・
マンダム！

シートに大穴開けて取り出す。
で、シートは新品で購入。リフレッシュ！！
シートなんて1万ちょいで買えないのかなぁ。

そんな事よりオマイら、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
俺のIDがウゼーなんですよ。
いくら何でもソレは無いだろうと、もうね、アホかと。馬鹿かと。（ｒｙ

>>65
>>67
だってUZeeもん。

はげどう

デイリムの韓国マフラー最高！
下手なチャンバーに手を出す前にお試しあれ。

>>70
どれ？

age

駅に止めといったら　ナンバープレート　DQNみたいに　上に折り曲げられたw

>>73
南無

>>70
ガードに「Dio」って入ってる谷津か？

ゴメンここ、リースレだった。
逝きます

>>73
ナンバープレートホルダーつけてると予防できるよ
ハネ上げ式だとまず折られることはない
ハネ上げられるだけで済む

ステップマット盗まれた・・・鬱。。＿|￣|○

な〜んであんなもん盗るかなぁ。。

>>78
軽量化できたと喜ぶ。

ゴムマットって消耗品だろ
踏ん張りすぎたのか何なのかは知らんが、端っこのピンがちぎれた…

プラグ替えた、新車の走りが蘇った。

ステップマットまで盗まれるのか・・・
めったに剥がす事無いから接着しとくか。

カウル外す時にツメ付きのピンみたいなの（挿入すると中で大きくなる奴）
を破壊しないと外せなかったんですがこういうもんですか？

(´･ω･`)

>>83
中心を押すのさ

三万キロ超えたら急に遅くなった・・。

>挿入すると中で大きくなる奴

えっちぃな

>>86
最近やってないな・・・・
と思ったら別れ話を切り出されてしまった。。。。
鬱だ、理−９０で自爆するか＿|￣|○

>>87
無理やりﾔｯﾁﾏｴ!!!

>>88
そして臭い飯を喰ってくると・・・

>>83
中心を更にもう一段押し込むと外せるようになるよ。
それを知るまでたけー使い捨てだと思ってたｗ

リード９０って純正オイルの銘柄は何になりますか？
普段はホンダの「スーパー」を入れてたんですが、このスレ見てると「ファイン」が純正指定なのかな？

「GR2」は良さそうだけど、そんなにガンガン飛ばさないから　逆に燃えずにカーボン溜まったりしないかな・・・とか心配してます。
車体はフルノーマル。　普段６０〜８０で走行、二人乗り多い。　だと、どのグレードのオイルがお勧めになるでしょうか。

自分は以前、タンデムステップ（何故か左だけ）盗られた事があります。　仕方ないから注文、５００円くらい無駄なお金を使いました。

説明書純正オイルならウルトラ２スーパー。

タンデムステップ＞俺も左だけ盗まれた事ある…仲間だッ>>91

ハザードSWを付けようと右のライトSWを
買ったが加工まんどくせー
結局キジマのSW買ってきた＿|￣|○
>>88-89
さっき行ってきた、甲斐性なしでし・・・
＿|￣|○

帰宅途中、快調に坂を上ってたリード９０が、途中で急にエンストしてしまい、
家まで押して帰る羽目になってしまいました。

何度かキックしてみたら、圧縮は十分あり生ガス臭いので燃料系ではなさそう。
キルスイッチ使ったような感じでエンストしたので、イグニッション系の配線
トラブルか、点火系だろうと予想しています。
今までも大雨の日や全開走行中に突然エンストすることがあり、自然復旧して
たのですが、今回は一度徹底的にバラして組み直さないとだめみたいです。

長丁場になりそうなので、とりあえず余ってるＪＯＧかレッツのどちらかを二
種に昇格させる方が先かな。（幹線道路を走るので免許が危ない．．）
キットを探すと、レッツは６０ｃｃ、ＪＯＧは６５ｃｃ位のが７０００円前後
であるみたいですね。でもＣＤＩも変えないとリミッタがかかるので結局１万
円は必要かな。土日はこれで終わりそう。

>>94
その予算を修理に回せば？

うちのは先日の雨上がりに乗ったらＲブレーキ握ると何故かセルが回った。
エンジンも吹け上がりが１−２日悪かった

>>94
まずはプラグキャップを見ろ。
オレはこいつの接触不良で何度もエンストこいたぞ。

(´-`).｡oO( 書類チューンならお金かからないのに… )

>>95
(´-`).｡oO( 予算より時間の問題って読み取れないのかな… )

>>92
ありがとー　安心してスーパーも使えます。
しかし、、、ステップ盗られたのに気付くと　なんか

リー９０、ようやく２万キロ超えたけど、消耗品を純正のまま定期的に変えているだけで
95km近く出ています・・・２人乗りだと安定するのか１００行く。
（プラグはイリジウムの７番を３千km毎 / Yamahaギアオイル５千km毎 in 4stゾイル）
あまり意識してなかったけど、レスを読んでいると当たりの車体だったようですね。

あと、ギアオイルは結構、毎回汚くなってました。
一度　大雨の日に倒された翌日、ホースに亀裂が入ってたので　嫌な予感がして中を見ると　水が混じってて白濁。
経年劣化してる人は気を付けたほうがいいかも・・・・

ﾘｰ100!

朝からステップ下からｶﾞﾘｶﾞﾘ音がしますた。
もしや今をときめくｸﾗﾝｸ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と思ったら、細い金属の棒がカウルの隙間に入って地面を擦ってたヽ(`Д´)ﾉ

さらに西馬込で原付が事故ってて、１車線しか通れなくて渋滞しまくり。

おまいら事故るなよ〜

>>99
俺のも２万キロ超えだけど、雨ざらしってのもあるんだろうけれど、マフラーに錆の部分から穴が空いて
韓国の純正風マフラーに変えたら、最高速が85k程度、下りで90位しか出なくなった。
抜けが穴あきマフラーの方が良かったのだろうか。
基本的にスクーターのマフラーに穴を空けると、遅くなると聞いたが、ウェイトローラー6gx6仕様には
多少、音が割れない程度に穴を空けた方が良いのだろうか。

韓国製マフラーは、最後の排気部分が細く見えるのだが。

2万ｋ弱なんだけど５０ｋｍ付近ででアクセルを開けるとエンジンらへんからチリチリ
って感じの異音がするようになった

なんすかねこれ、、、(;´Д｀)

プラグ見たほうがいい、ほっとくと怖いかも

>102
それはノッキング
燃調が薄すぎです
インマニにヒビでも入ってないか？
エアクリ外れてない？
至急対策しないとピストンが吹き抜けエンジンブローです

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21955323
これがスーパーリード？

まじすか

この間プラグ見たときは黒っぽかったけどまあいいかとほっといたんですが、、、
明日早速調べてみます

長乗り多いしプラグの番手もageて見ようかな、、、

リード９０のクリアレンズ売っているとこ教えてください

LEAD100かSPACY100かで悩んでいたら在庫が無くなってたよ.....

>>107
ヤフオクでたまに出てる。

>>108
まだ探すと意外と理１００の新車はある。

ここ池
ttp://www.bbb-net.ne.jp/bbb_search/cgi-bin/bike_regist/bbb_main.cgi
必ずプリントアウトしていくこと。

走行距離4万のリード90を買ってしまった。まぁ、近所で乗るだけなんだけど。
しかしスタートが今の原付みたいにスムーズじゃないんだけど、そんなもん？
4万キロだからなんともいえないけど。。。

4年間4st原付に乗ってリード100にのったからなのかしらんが、排気ガスがくせーね。
風向き次第では凄く息苦しい。２ｓｔは全部こうなのかな？

>>112
リー９０ノーマルだと出足が抑え目になってるので０発進は５０にも負けるよ。
駆動系ＯＨついでにクラスプを社外品にしてＷＲ軽量化とムーバルドリブンを
リー１００前期型の定番コースでばっちり。

>>113
オイルはかほりで選ぶべし！

>>113
俺も夏場の信号待ちとかは、最悪。
でもリード90は壊れるまで乗る。
本当はシグナスＸか、V-LinkSRが欲しい。

最終型 リード100　に乗ってますけど、スタートダッシュがいまいちです。
聞くところによると、発進時には安全のためパワーを押さえていると聞きました。
最高速や、耐久性を落とさずに、スタート時の加速をあげることって、できるんでしょうか？

>リー90の定番チューン、もうちょっと詳しく教えてください。
板の頭に定番チューンも書いてあると何かと便利かもしれませんね。

>>117
前期型トルクカム（ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌｪｲｽ　23220-KFH-000）
を入れれ〜

それなに？

>>119
それは発進加速を良くする物ではありません。

>>117
ダッシュだけでいいのなら９〜１０ｇ程度のウェイトローラー（ＷＲ）と
ベリアル以外の強化クラッチスプリングに交換される事をお勧めします。
クラッチミートの回転数が上がるのでノーマルに比べれば
若干、耐久性が落ちるのは仕方のない事です。

>>119
オイルシール類も付いてきますか？

>>121
なるほど。さっそくバイク屋にそれらの改造を相談してみたいと思います。
ありがとうございました。

ｴﾛ本買った帰り、ﾘｰ90でｺｹた…
(´･ω･｀)

そのままきをうしなってなくてよかったな。もし失って、ベッドの上で目覚めたらきっと回りはﾆﾔﾆﾔ、、、、

リアサスっの話ってあまり出てこないんですが、リー９０用の社外品って出ていないんでしょうか？
検索しても出てこない・・・・

ヘコヘコになってたんで新同の９０純正入れたんだけど　やっぱりフワフワしてる

定番の話。
１．ムーバルドリブン（俗に言うトルクカム）をリード１００前期型に交換。
シール関係は別売り。
これにすると３０−４０ｋｍ辺りの落ち込みが解消。スムーズな加速。

２．ＷＲ軽量化。
全回転吹け上がりが向上。
重さはお好みで。全開走行も長いなら９−１０ｇ辺りか？

３．クラッチスプリング交換。
当然０発進時の加速向上。
あんまりレートが高いと低速が使いにくくなる。

>>126
KYBからでてるぞ

>>126
KYBのもやや柔らかめ、デイトナのV100用が
同じぐらいの寸法だが干渉するという話あり。

>>128 >>129

検索にKYB追加したら一発で出てきました・・・・ありがとう。
散々リード・リヤ・リア・サスとかで調べまくっても分からなかったのに、、、　＿|￣|○、,,

290mm、アドV100　が　285mmですか、、、物欲刺激されます
KYBは、わざわざ細身タイプ指定あるので　普通のはスペース的に厳しいのかな？
以前、知人の余り物　（恐らくDio用、紫だったんで多分デイトナ）を入れてみたら干渉もなく付いたので、なんとなく行けそうな気もするんだけど・・・・

その時は固さホドヨクだったけど、長くてセンスタで立てなくなったので外しました。
今思えばタンデムして底付きするか？とかの乗り心地も味わっておけばよかったです

デイトナの二人乗りを考慮した２種専用というのにかなり惹かれてます
もし入れてる人いたら乗り心地の感想を聞かせて

今日　　ひさしぶりに乗ろうとしてエンジンかけたら　
一瞬　ドキンと金属音がして　エンジンがかかた。

>>130
デイトナで良ければ安く譲ろうか？
未使用だが長期保管でスレ傷とか
パッケージ汚れ有るが・・・・

スズキは取り付け部のサイズが違うのでカラーが必要

>130
無段階調整のＺＸ用のサス付けてるよ。
３５０-１０は、全然平気で履ける。
１００/９０も逝ける。
早い話が、エアクリの逃げの部分に収まるサスならＯＫ。

90にオークションで入手した出所不明のサスをつけようとしたら、
オイルのチューブにほんの少し干渉。見た目問題なさそうだったが、
伸縮を繰り返すうちに、スレてチューブが削られそうだったのでやめた。

http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p206.htm
これのアド100（２種専用） 「33077」 が欲しかったんだけど、スズキは取付部のサイズが違うのでつか・・・・(´･ω･｀)
BW's100 の２種専用「45210」 も同じ長さですね、わざわざ分けてるって事は台湾YAMAHAも　また取付部が違うのかも

>>132
2chでそんなこと言われるとは思わなかったので　ちょっとし嬉しい。
でも自分は加工できない初心者なもんだから、干渉とかで取付ですんなり行かなかったら、
気まずい思いや迷惑かけちゃいそうなんで　気持ちだけ頂いておきます　(´･ω･｀)
申し出ありがとう。　m（＿ ＿）ｍ

>>136
ぽん付けならKYBがそのまま付きますが
下部分にデイトナのカラーキットを使う必要性あり。
前スレで付けていた人がいるはず。

どうせ、Rサスを変えるなら気持ち長いのをオススメするぞ。
９０時は３００ｍｍ、今は１００に乗ってて３２５ｍｍを入れとる。
２人乗りの時は、いくらかストロークに余裕があった方がいい
から、オレはそうしてる。ちなみにKYBのSGシリーズの話だけど。
９０だったら、Rサスをやってその後に、できればFサスもやって
頂きたい。かなり違うぞ。

あれ？、ageごめんよ

>>138
ちなみにFサスは、何を使えばＯｋ？

添加剤使ってる？
ガソリンにオイル混ぜてる？
YOMEN？

結局次期型はでるのか？
エンジン焼き付かせて、自分で修理できないので
買い換えを考えてる漏れに、みんなの意見を聞かせてくれ。

出ない。

スペ１００、スペ１２５があるのに、リードをどのカテゴリーで出すのだ？

Vベルトがクランクケースカバー内の底面に接触してるようなんですが、
こんなことは多々あるもんでしょうか？
特にこの２−３日で顕著になった。接触面は綺麗に磨きがかかってる。

90海苔です。

あるよーみんななる
ベルトが当たる部分を削り落とした人もいる

>>142
質問だが、どういう使用状況で焼き付くんだ？
いままで２ストスクーター乗り続けてきたが焼き付いたことなんてナインだが
激安オイルか？

>>146
漏れはオイルポンプ故障に気が付かなかった。

漏れのはＡＢＣの通販で買った５段階調整２９０ｍｍって奴だ。
ノーマルと変わらん。
取り付けは汎用で下側のアイが余るので長さに合うネジとカラーが必要。
ワッシャーで代用したけど。

Vベルトと関係ないかもしれんが、今日キックでかけたらガリガリガリ!!
と音が…((；ﾟДﾟ)
その事をバイク屋に聞いたら、Vベルト関連？かと言われた（開けて見たわけでない）
もしかしたらキックの歯車??とドリブンフェイスの手前側の金属が干渉してるのかも…

>>142
これなんかどうよ？
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/12876760/


というのは冗談です。
国内モデルの2種にこだわるとスペイシーくらいしかない。
ヴェクもあるけどスズキ車は古すぎだし、死愚茄子×は論外。
リー100壊れる前に自分も買い足し予定なので様子見中。
やけくそでBW's100とか買うかもしれない・・国内モデルじゃないけど

>>142
カンコック車だが、どうだ？
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/505706/

>>142
砂ー１００はどうよ？

オイルポンプ故障ってどんな症状が出るのでつか？

>>153
漏れの場合、塵を噛んだようで
オイルが供給されなかった。
で、オイル切れで焼き付き・・・・
道理で煙が出ていなかった＿|￣|○

デイリムマフラーに、ウェイトローラー6gx6では、最高速ピッチリ80k・・・
穴あき（錆で）純正マフラー+ウェイトローラー6.5gx6で、最高速95k・・・
デイリムに穴を空けちゃおうかなｗ
排気管が通っている部屋は、ど真ん中？

>>150
×ホンダ 「スクータータイプ」
○「ホンダスクーター」 タイプ

今日、ﾘｰ90にﾊｹﾞﾛﾝ球入れたYO
(･∀･)

>>140
Fサスはあれこれ流用してる人もいるみたいだが
純正でいいと思う。ほいで、交換時には構成部品
（ボルト・ナットなど）の交換もオススメ。後、肝心な
サスの付け根（Fフォーク側）に皿状のワッシャーが
あり、その皿の内側にフエルト生地の丸いリングも
忘れずに。トータルでもそんなにお金はかからんよ。
一度、Fサス回りの部品代を確認してごらん。

やっぱり新型の話しはないのか・・・　　　＿|￣|○
結構前のスレでフューエルインジェクション搭載の
高性能4st125ccで復活するんじゃないか？って話題を期待して待ってるのだが
キムコのV-Linkでも買うか・・・

>>146
普通に、WRを軽くして、社外プーリーを入れてるだけだけど
オイルはウルトラ2スーパー使ってました。
多分、いつもアクセル全開で、幹線道路の長い下りで、最高速トライアルしてたのが
いけないんでしょうけど。
ちなみに今の走行距離は、37611kmです。

>>150-151
ワザワザ次期候補車を教えてくれてアリガトン。
けど実績、評価のない韓国車の人柱には、なれませんよ・・・スンマセン
原2種スクは、自分の貴重な足なので。

>>158
ほむほむノーマルで良いのか
予算が〜〜＿|￣|○

>>159
V-Linkが欲しいなら買ってしまって良いと思いますが、
まあ、今年いっぱい待てるならもう少し待ってみて下さいよ。

ＡＴ免許導入で、来年は各社から新型モデル発売の噂も有るし(原二クラスは、どうか分からんが)
アドレス・ヴェクがモデルチェンジ時期を迎えてて、新型が出ると聞いたんで
デザイン良ければ候補に挙がるかも、リードもデザインが気に入って買ったし｡｡｡

＞162
少なくともアドの替わりは出すだろうね。
自分は良さそうな2種が出なかったら次は150ccクラスも視野に入れて物色するつもり。
任意保険代は高いけどパワー求めて下手に弄るよりかは心配が減るかなと。
ホンダだと＠150が非常にソソる。

リード100を新車で欲しいと思ってます。
結構、新車をまだ売っている店があるようですね。
さっき、そのうちの一店に見積もり依頼を出しました。

常識的に考えて、既に販売終了になった製品を買うのは、変でしょうかね。

でも、街中でリード100を見かけるたびに欲しくなるので、
ボーナスも近いことだし、購入検討しています。

販売終了じゃなくて生産終了だろ。



と言って見るﾃｽﾂ。

買って後悔するか、買わずに後悔するかですねぇ･･･
後期型は、ほぼ熟成されてるから、買って損は無いかと。
まぁ、貴殿のお金で買うのだから、強制するつもりは無いですが･･･

>>166
熟成と聞くと、ますます欲しくなりますね。
実は以前までリード90に乗っていました。
出足が鈍いのが難点でしたが、
60km/hを超えてからのグイーンと伸びる加速が好きでした。
100はどういう特性でしょうか。

しばらく乗ってなくてバッテリーあがったので
キックでかけようとしたら、
レバーが堅く動きません。
キック使うの久しぶりなんでいつからかはわかりませんが、
原因は何が考えられますか？
センタースタンドはきちんとたてています。

メンテを怠ったせいです
注油しないと

ﾘｰ90で40ｷﾛくらいでｱｸｾﾙ戻すと
駆動系辺りから「ｹﾞｰｰ」と音がする…
どの辺が悪いのでしょうか？

>170

>144

>>168
ベルトカスなどのゴミが詰まってます。
駆動系カバーを外してキックギア部分を掃除。

Ｆサス周りをＯＨしたいがフェンダー外すのにカウルもバラバラにする手間が
めんどくせー。
なんでフェンダー外すのにそこまでバラすかと。

Fサスオイル交換するかー
36000Kmもそのままだ＿|￣|○ ｶﾞﾀｶﾞﾀﾎﾞﾖﾖｰﾝ

LED用ウインカーリレーに変えた
これで電球周り（ヘッドライトを除く）
LED化終了。
次はミャフラーとエアーフィルター、燃料フィルターで
ひとまず改修は終わり。
何となく車体価格ぐらい金かかってるような＿|￣|○
（中古で￥５マソ）

>>173
はげすく同意

リード90を中古で買いしばらく乗ったら、なにやらエンジン右側（おそらく前の方）から、
「カラカラ｝と音がします。明日にでもばらしてみようかと思うんですが、
原因はなんなのでしょうか？

漏れのはファンのぶれでなった。

エンジン始動時に　ドキンとにぶい金属音がするのは何ですか？

恋の始まりじゃないか？

次第に熱くなって焼きついて

リード90中古で買いました
一週間で100キロほど走りました。
以前はカブに乗っていましたが、安定感とスピード違いますね。
気になるところは、エンジンの掛りが悪い時が多い。暖まっているときもなる
２０キロ以下のスピード時にガタガタとエンジンが安定していない
雨の日は特にひどいような気がする。
今のところこんな感じです。

>>182
うちのは一発始動だぞ。

雨の日の吹け上がりが悪い。
キャブの吸気の問題とかそういうレベルじゃなく悪くなる。
電装系弱いのか？

>>169
>>172
アドバイスありがとうございます。
一回あけてみます。

リード90のサイドスタンド注文します他。南海のおっちゃん、火曜にくるって言ってたのに未だ連絡ねぇｗ
>>182
漏れの90も一発、北斗の拳みたいに「ホァタァ！」でボンッ、ボンッと始動するよｗ
その後から徐々にアイドリングが安定していく。

そういえば90ってヘッドライトの照射範囲せまいんだね。todayから乗り換えなのでびっくり。
レンズカットタイプのヘッドライトはこんなものなのか。としみじみ･･･。

リードのマフラー、本体取り付け、そして、また明日、だはは　（　ｗ

>>183
>>185
一発ですか。うちのははずれかな。
今日、ちょっと気が付いたのですが40キロぐらいで走った後の始動性が
悪いような気がします。
60キロ以上で走った後は、ひどくかかりが悪いことはないようです。

ニューリード50（AF48）ノーマル車1.3万キロ走行の整備のついでに、
ウェイトローラーを交換し、加速アップしようと思います。
何グラムがよさげでしょうか？

>>188
６ｇ

>>182
多分漏れの場合は
・キャブのOHをしたこと(といってもしてから1500kmくらい過ぎてるが)
・プラグが交換したてなこと
・ほぼ毎日運転していること
等が挙げられると思う。
バッテリーの起電力(電圧)も重要かな。
特にキャブレターはOHしてるのとしてないのではえらい変わるよ。

OHする前、90をｹﾞｯﾂした時は5年くらい眠ってたので、最初鬼キック50回くらいで始動した。
その後は普通にかかっていたが、
ある日からキャブレターからガソリンが漏れてセル回しても鬼キックしまくってもなかなか始動しなかった。
またある日道端から出ようとするとき一切かからず呆然と立ち尽くしたｗ
そして、OHする決意を固めた。本と格闘しながらOHしますた。

まだ単気筒キャブはOH簡単だからお勧め。
今後はエア栗を交換予定でし。
下がっているのでアゲ

>>190
キャブOHしたときオイルチューブのエア抜き
どうやってやりましたか?

ところでわざわざ名前に774RRって入れてるですか？

>191
なんでキャブのＯＨしてオイルのチューブのエア抜きすんだ？
おもしろい構造のキャブだなｗ
オイルポンプ内臓キャブ？

>>193
ドライサンプ方式なんですよ
新型４A-GのTRDです

インキン・たむしに効く薬を教えて下さい。m(__)m

>>192
名前欄を空欄で書き込むと勝手に774RRになる。
>>193
オイルチューブ外してやったんだろう。

>>196
アンカー入れなかった俺が悪かったが、ちょっと的外れ

>>195
絶対に掻かずに、適当な軟膏（Ointment）を塗り続けるといいです。

>>190
キャブOHですか、自分じゃできそうもないっす。
とりあえず、あまりに掛が悪いときはキックも併用してみます。

あと、気が付いたのは、人が周りにいるときに限って係りが悪いですね
人がいないときは何事もないように一発でかかります。

>あと、気が付いたのは、人が周りにいるときに限って係りが悪いですね
随分とシャイなリードだな(w

ハヤブサ乗った後に、リードに乗ると、全然パワーが無くて笑える。
よくこんなんで公道走れるな、と。

でも、いいバイクだ。楽しい。不満は何も無い。

>>201
7242来たの？

>>193
おめえに聞いてねえよ

>>194
新型？、お前子供だろ？
それに、どうせならＴＲＤの４Ａ−Ｇって言えよ。
ボンネット開けるとＴＲＤが入ってるのか？仁オタが。


>>196
そう言う事をいってるんじゃないんだよ>>192は。
文字の大きさをよく見ろよ。


>>203
おいおい、お前さん馬鹿にされてるんだよ。
構成部品をよく見るなり、考えてごらんよ。

ところでわざわざ名前に774RRって入れてるですか？

>>204
だからおめえに用はねえよ
すっこんでろ

>>203
ところでわざわざ名前に774RRって入れてるですか？

>>203
おめえに聞いてねえよ

>>191
エア抜きというか、
OHして、組み込んだ後キャブの下にあるねじ(なんていうのか忘れた)を緩めて、
セルを回してガソリンを少し流してみました。

真性厨房見が現れました。

>>208
私のことかい？すいません。
でも厨房臭いことした覚えはないんだけど…。

>>207
ありがとう　あなたは神

>>210
ところでわざわざ名前に774RRって入れなくなったんですね？

>>211
つまんないよ？死ねば？

AF48リード５０に使用できる社外プーリーってないでしょうか？
AF48は社外パーツ少なくて・・・

>>210
感謝の言葉うれしいです。

＞ガソリンを少し流してみました。
この部分ですけど、もちろん流している時はエンジンを動かさないように。
まぁ、動きようがないとは思いますが。

それと、さっき南海部品の方に出向いてサイドスタンドつけてもらいました。
「おっ、いい感じ！」と思ってたんですが、
用事で大学に戻ったときになんだか近くのCB、ZZR等と見比べてると、
ちょっとだけ斜めが深い感じ。
サイドスタンド利用は教習車のCB400SF以来で、微妙な違和感がｗ
銀色のスタンドを見ると悲しいかな珍スクを連想してしまいますた…。
(珍スク…／←こんな感じに今にも倒れそうなサイドスタンドつけた原付)

リー９０改修完了。
ランプLED化。穴あきマフラー交換。
ホットイナズマな様な物取り付け。
エアーフィルター交換。リアサス交換。
プラグ掃除。燃料フィルター交換。
後は、駆動系とFブレーキです。
イヤー暑かった。

ＰＳ２５０なんか出さなくていいから
新型リード、早く出せ！！ヽ(*｀Д´)ﾉ

ディオから乗り換えます
ディオより遅かったりしてｗ

>>217
５０？１００？

>>218 100です発注しますた

だんだん暑くなってきたな・・・
俺のリード90、最終型に前期型のクラッチをつけているのだが（シューの面積が大きい）
強化スプリングで回転数を上げて、且つウェイトローラーも6gまで落としているからなのだろうけれど
発熱がヤヴァイ。

しまいには、発進時の半クラ状態で、変な音まで発するようになる。
冷やせば異音は無くなるので、どうも熱が原因みたいなのだが。

ウェイトローラーは、吸排気がノーマルならば、6.5〜7gが限界かな。
最高速が微妙に落ちてる。

あとベルトはキタコより純正の方が安くて良い感じだったけれど、
デイトナ製のベルトは、意外と良いかも。
純正より1000円高いので、セール以外では買う気にならないが。

>>218 りー１１０も検討したのですが
ビールを積めないのでこっちにしますた。

あど１１０でしょｗ

りー１１０なら(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

ノーマル リード９０のＷＲ交換するとしたら、
何gあたりがよさげですか？
13gはあきらかに重たい気がします。
最高速はあんまし落としたくない。
燃費はあんまし悪くしたくない。

>>222 そうですアド１１０でしたｗ
なんていうか、110かっちょわりぃので駄目です。
あり得ないです。恥ずかしいですｗ。

>>223
改善程度だったら10g、谷を無くすのであれば8g、坂道でもビンビンに！ってなら6.5〜7g位
ってのが今までの印象。

燃費はノーマルで28k位だった。
8gではアクセル全開のガバ空け（アクセルON・OFFのみ位にｗ）で、24〜26k位。
最高速は90k出てた。
6,5gでも最高速は90ｋ以上は行ってたが、後にマフラーに少し穴が開いている事が判明。
新品マフラーと6gの今は平地で最高速80kと落ち、燃費は22〜24k位。

５万数千�`を走ったうちのリード１００。

オイル補充の為バイク屋で世間話がてら聞いてみた。
「・・・でも、５万�`超えてちゃ下取りもつかないよね？」
「うん、そうだね。」


せめて、「そんなこと無いですよ。」って言って欲しかった・・・_|￣|○

一応、言っておこう。

>>212
わははは。お前さ・・・。

>>226
メーター戻してヤフオクへ
5万は堅いだろ

メーター戻さなくても1.5マンは硬いんじゃない？

バイク通勤になったから、２種がほすいと思って行き着け
のバイク屋行ったら、リー100をススメられた。
まだ新車があるとの事だったのでお願いしてきますた。
色はダークグレー。来週末納車予定でつ。
ちなみに乗り出しで22マソです。高い？安い？

あと、通勤にスクリーンって有効でつか？

>>230
値段はそのくらいでしょう
漏れも明日手付金を払いがてら、話を進めていたバイク屋に
見に行こうと思っています

90のエキゾーストパイプに、1,5mmの穴を開けてみた。
最高速落ちますたｗ
以外に低速が死ぬかと思ったら、高速域で駄目になった。
良くわからんな。

>>230
自分は税込み19万台だったよ。

自分もそろそろ新調しないといけないからGoobikeとか見てたら安い店発見
諸費用でいくら取られるかは知らんが・・・
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?8700007
リード100新車 税込14.9万　アドレス110新品 税込12.9万
新車と新品の違いがぁゃιぃ

しかし、買い換えは悩むな。新型出たとしても最初は怖くて手が出ないしさ。
リー100もアド110もGアクも初期型は酷い話だったから。
排ガス規制を2サイクルでパスしようとして無理が出たのだろうか。

>233
大和川レーシングはやめとけ
買いに行ったら遠い地域の人間には売らないの
一点張りでしかも，ものすごく愛想が悪かった
糞

>>234
ちょっとググったら店長がDQNらしいですね。
自分は関東在住なんで買う気ゼロですがw

>>223
とりあえず過去スレ読んで下さい。

>>230
夏の昼間は外さないと暑くて乗れない位有効。

>>230
そこそこ寒い地域ならグリップヒーターもお勧めです。

>231,233,236,237
レス、サンクスです！

値段はそんなモンなんですね。
ここのスレ読んでるとなかなかイイバイクみたいなので納車
が楽しみです。

スクリーン＆Gヒーターは、冬場の通勤には有効そうですね。
この冬に装着しようかな」と、でもまだ売ってるのかな？

ちなみにHライトは明るいですか？

>>238
2種スクのなかでは明るい部類だと思うよ

>>238
オプションの類は今すぐ購入！在庫少ないぞ

走行中、「暑いし、家に帰ったらスクリーン外そう」と思ってたが
ゆわ�`で走行中、カナブンが激突してきたので
外すのは止めた。

ゆわ�`って？キロ

>>241
突然の夕立とかもあるから俺は年がら年中つけてる。

>>242
キーボード見ろ。

スクリーンって、そんなに便利ですかね。
自分も付けてますけど、顔面に風が当たりまくるようになるので、そんなに
意味ないのではないかな、と思ってます。
確かに雨の日は体にあたらなくなるけど、雨の日は乗らないし。

前スレ後半で突然死を報告したリード９０は、本日整備した結果復活しました。

レッツ�Uで半月ほど町田〜水道橋・代官山に何度か通ったので、結構辛かったです。
（二種改を検討しましたが、まともに走らせるにはボアアップの他、ＣＤＩ交換が
　必要で給料日前なので断念。Ｖ１００用△マークとフェンダーシールだけ購入。）

原因は.. 火花特性の改善を狙ってプラグキャップとコイルを直結にしてエポキシ
で固めて一体化してあった部分が、内部に錆が回ってポッキリ折れてました。

町田街道とR246交差点付近にあるバイク専門の解体屋さんでDioのコイルとコード
を５００円で入手。帰りに二輪館で買ったNGKの赤キャップ９４５円を組み合わせ、
ついでに同軸ケーブルの網線で高圧コードを囲んでアースに落とし、キャパシタケ
ーブル仕立てにしてみました。
半月かけてなかったけど、キック一発で目覚めアイドリングが少々Ｕｐ。調子良い
ようです。

シートを外したついでに、＃９０のＭＪに付け替えて、吸気口の形状をニッパーで
ダイヤモンド型に約２倍の面積に拡大。（エアクリーナー側を半分ふさいでいる部
分は以前カットしてあります。）吸気抵抗が減る分濃い目にセットしました。

低回転は以前より吹き返しが増えた分、若干ボコつきますが、最高速はメーター
９０弱→９０強になりました。（１３０００キロ、ベルト・ＷＲ９．５ｇ交
換後、２０００ｋｍ経過。）回転上限が少し伸びたようです。

貧乏なので今回はここまで。やっとＲ１６・２４６をストレスなく走れるので
よかったです。

>>245
復旧お目でと！！！

>>244
かなり長身？

顔が、スクリーンより大きいとか・・・

>>248
こわっ

ルーフ付けてるﾔｼは居てる？
この時期は、キャビーナやジャイロキャノピーが( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･

>>250
え？夏は暑そうにみえるよ

>>250
ルーフって後付けあるんですか？キャビーナとか専用車だけかと思っていました。
重心が上の方に移動するので、独特の乗り味になるのかな？

うちの会社の近所にＢＭＷのマークが付いたピザ屋の屋根つきスクーターを
巨大化したようなのが止まってたけど、あれは何だろう？

きっとBMW C1でわ

>>251
夏は、かなり効果的な虫除けとして機能する。
冬は、かなり効果的な防寒具として機能する。

>>251
Cabina乗ってるけど夏は暑いよ〜
>>252
乗り味、う〜ん割と普通に乗れますが、凸凹道で屋根で頭を打ったりします。
スタンディング出来ないのはちょっと不便です。

グリップヒーターって太いから、漏れは握り心地がNGだった。

今日は風防がとても役に立ちますた

台風の中、リード100新車、予約してきたYO!

>>258
納車日も台（ｒｙ

>>225
サンスコ
まずは10gからいってみます

ノーマルの場合、70〜80km/hで流していると燃費いいんだけど、
ストップ&ゴーが多いと、トロイくせに燃費20km/lきってんじゃねーかぐらい悪い。

>>259
それは困るなぁ
とは言え、台風の季節だからなぁ

ところで、このスレはチューニングしている人が多いですね
漏れも、慣らしが終わったらやるかなぁ
定番メニューは
>>127
でいいのでしょうか？１．がちょっと難しそうですね

>>261
新品シール入れるのにちょっとコツがいるけど他は簡単だよ。
パーツ注文ついでにそこのページをコピーで貰えば理解出来る位単純。

>>262
レスサンクス

>>127は、１．２．３．全部同時にやったほうがいいですか。
それとも、一つづつでも構わないでしょうか。
これから過去スレを全部見てみますが、
もし知っていたら、教えてくれるとうれしいです。

最初はショップにやってもらおうと思っていますが、
２．が、自分に最適なのを見つけるのに、時間がかかりそうなので、
２．は自分でも出来るようになりたいですね。

>>263
あれはリー９０の話しだべ。

>>263
リード１００用のＷＲはベリアルのステルス付属用を除くとどこも売ってないから
ボール盤やドリルを自分で準備して穴をあける必要があるよ。
当然、キリも複数必要になる。正確な重さを知るにはハカリも必要だ。


自分にあった重量を見つけるまでにクランクケースカバーを数度開ける必要があるだろうから
最初にバイク屋のやり方を見て盗め。後は工具勝手自分でやったほうが遥かに安上がり。
工具があれば１，３も自分でできるし。

ＷＲの加工は鉄工所のオッチャンに「これ１０ｍｍのキリでもんで。」と頼むのがいちばん簡単。
これでおよそ１０ｇ。

オラのリード９０、最近エンジン騒音が大きくなってきた。

ヘッドを削って圧縮が高めになっているので、ベアリングが痛んだのかアイドリン
グ中「グヲーン」というようなゴロゴロ音とコンロッッドとの間に隙間があるのか
「カタカタ」という音がする。

クランクケースを割るような大仕事はやったことはないけど、プラーとか色々工具
がないとベアリングを交換できないですかね？

>>260
必要以上にアクセルを開けないと加速出来ない状態なのかも。
もう少しWRを軽くしてみると良いかも。

このとき高速域でWRが軽すぎると感じるなら、
Lead90ノーマルのトルクカムに戻す手もあります。

>>266
うちのﾘｰﾄﾞ90はｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｼｰﾙ磨耗でｶﾞﾀがでかくなってしまい、OHしようと
思ってｸﾗﾝｸ割してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類を交換しようとしたけど、かなり自分でやるときつい
ですよ、ﾌﾟｰﾘｰ外し以外にも、ﾏｸﾞﾈｯﾄﾌﾟｰﾗｰとかｸﾗﾝｸﾊﾟｯｶﾝ(正式名称忘れた)とか
必要だよ、新品ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの打ち込みは本来専用工具が必要だけど、古いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを
抜いてから新品を入れて、その上から古いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを重ねて古い方をﾌﾟﾗﾊﾝで
ｺﾂｺﾂと圧入すれば出来るよ。
参考までに、バイク屋で聞いた上記症状の修理代金は4〜5万位だったかと思います。

強化ﾍﾞﾙﾄとかｾﾝｽﾌﾟ入れてると、どうしても駆動側のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが引っ張られて
ｶﾞﾀが大きくなって来易くなるのでﾁｭｰﾝﾄﾞの方や馬力のある９０等は注意。

ちなみに私は丁度知り合いがﾘｰﾄﾞ90で事故を起こしてしまったのでｴﾝｼﾞﾝ貰い
載せ換えました(実はこれで３基目だったりする)。参考にならなくてｽﾏｿ

ｸﾗﾝｸﾊﾟｯｶﾝの正式名称をｸﾞｸﾞってたら、いいﾍﾟｰｼﾞあったよ。
かなり簡素化して書かれているので、簡単そうに見えるけど、細かな常識とか
書かれていないので、SM持ってるか、自分で何でもやっちゃう人意外には
あまりお奨めできないっす。参考まで。

ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/moon123/45/oh1.html

連ｶｷごめん、ﾍｯﾄﾞ面研して圧縮あげてるならある程度の事は
自分でやれる方かと思われるので工具あれば大丈夫かな。
ｸﾗﾝｸ割の工具はﾎﾝﾀﾞ純正よりｽｽﾞｷ純正の方が汎用性が高くて
良いらしいです、聞いた話なので保証なし。
http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/sst.html
これの６番目の奴ね。品番：09920-13120

工具代以外はたいした部品代も掛からないから、ガンガレ！

直リンしてもうた、;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

あと他にも、ベアリングプーラも要るよね、もし無いときはクランクケースごと電熱器
（ニクロム線）の上に置いて暖めればボロンと取れます。
ハンマで親の仇みたいにガンガンに叩いては駄目です。

それから、もしクランクの大腿部をバラスのなら、油圧ブレスないとばらせないです。
バランス取るのにマイクロメータ最低１個（２個有ると半分の時間ですむ）
それから、Ｖブロックまたは運転台（クランクを両側で挟んで回るやつ）
使い銅ハンマ叩いてバランス取るの中々慣れないと大変です。要熟練！

ｳｻﾞく書いてごめん、それでは幸運を祈ります！ｶﾞﾝﾊﾞ!!

>>127
ほむむ、リー９０ですが１．と２だけでも良いかな？
ＷＲは９．５ｇ＊６個を予定。

オレのリード９０は９０年式
中古で１０万で買って７年目
またガソリンメーターが調子悪くなってきた

９０のタイヤ交換すんのに見積もってもらったらちょいと離れたＧ店と近所の
Ｎ店で￥２０００の差。Ｇの方が安い。結構びみょーだな。
Ｎのセール待ちか？

>>272
１と２をやると３の弱点が目立ってしょうがないという罠ｗ

ちょっと教えて下さい。よろしくお願いします。
ノーマルリード100なのですが、基本メンテでエアクリとプラグの交換をしました。
古いプラグがちょっとくすぶっていたので番数を変えてみようかと思ってます。
で、くすぶっていた場合はBR6HSAからBR4HSAにすればいいんでしょうか？
それともBR8HSAですか？

>>275
５，４にすればいいのだが、ちょっとまって、新しいエアークリーナーに
してからはどう？真っ黒なの？

ぬるぽ

>>273
ｶﾞｯ

先週土曜日リー90にてツーリング逝って来ました。
詳細は岡山スレに書いてあるのでこれにて終了ですが。
適当に写真を…(^^;
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087895454.jpg　岡山の某渓谷ですね。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087895560.jpg　(==;
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>276
>新しいエアークリーナーにしてからはどう？真っ黒なの？

レスありがとうございます。
真っ黒とまではいかないけど、「こんが〜りキツネ色♪」には程遠いです。
っていうか、5って売ってるんですか？4なら売ってました。

>>279
ＨＳＡは５番手ないのかな？パーツリストには載って
いないね。
その辺ちょっと解らない、ＨＳなら５も７もあるが。
でもプラグの熱価は、はばをもたせているから
そんなに神経質になることもないかな。

使用状況やあなたのバイク歴などが解らないので
自信もって答えられないですが、現在使用していて
不都合はありますか？かぶったりしています？かかりが
悪いとか。

商店街を徐行で走ったり後と、幹線道路を全開で走っ
た後では、かなり、やけ方に差がでてきます。

ので、そのことを頭にいれ、一度手持ちの４番を試すのもありかも。


＞真っ黒とまではいかないけど、「こんが〜りキツネ色♪」には程遠いです。

２ＳＴはオイル等の関係で、あまりきれいなキツネ色は期待しないほうがいいみたい。

ちなみに、うちの１００はＢＲ７ＨＳで、ちょっと焼け気味です。

>>274
そうなのか〜〜〜＿|￣|○
じゃ、WRだけ変えておこう

>>278
綺麗なりー９０でしねー
漏れの銀傷だらけ

>>247-248
そんなにでかくねーです。180cmなので。
座高が高いのかなー

もうちょっとスクリーンが高ければ（5cmくらい）、顔に当たらなくてすむのに

教えてください。
ニューリード50AF48ですが、リミッターてないんですか？
CDI交換とかしなくても、プーリーとかいじれば皆さんのように
走るようになるんですかねえ。現在MAX53キロ位。
とりあえずウェイトローラーは変えようと思ってはおりますが…
それだけても効果あり？

１００キロ位で走っているトラックの真後ろに
入れば「皆さんのように」走れますｙｏ。

>>280
またまたレスどうもありがとうございます。
使用状況は都内通勤乗りが主で、
アクセルワークなどはごくごく一般的なライダーです。
バイクの調子は走行時での不都合は特にありませんが、
朝一のエンジンのかかりがわるいですね。
ひどいときにはアクセルを半開ぐらいにして、
なおかつセルを5〜6秒以上まわさないとエンジンがかかりません。
（その症状の改善を期待してプラグとエアクリを交換したワケなのですが・・・）
とりあえず、BR4HSAにして様子見してみます。

追加
ナップスでプラグとエアクリを買ったついでに、
ホットワイヤー？なるものを取り付けようかと思いました。
店員に聞いたら、「エンジン一発で始動するようになりますよ！！」と言ってたので。

>>287
リード１００は本来始動性は、いいほうなのだが、オーバーフローぎみですかね。
エンジンが冷えている時は全閉で、すぐかかるはずだが。スロットバルブの開けすぎ
ってことはないですよね。
ホットワイヤーは良くわかりませんが、まずノーマルの状態での完調をめざすべきだと
おもいます。

今日のリード９０　暑かったせいかスゴーく元気でつ

>>289
どういう風に元気でしたか？

>>287
どこかのＨＰで自作ホットワィヤーを見かけたけど、正体はヒューズ付きの
ケーブルに４７００μＦ/３５Ｖのキャパシタ（大容量コンデンサ）。
部品単価は４００円位かな。バッテリレスキットに近いかも知れません。

バッテリと並列に接続すると、周期の短いパルス性の電圧変動を平滑する効
果はあると思いますが、これだけで火花特性は改善するのかな？回路的には、
ＣＤＩの＋入力側に入れた方が良いように思います。

私は二輪館でデモしてたキャパシタケーブル（数千円）のもどきを作ってみ
ました。
プラグキャップを一旦外し、高圧コードに５Ｄ２Ｖ（同軸ケーブル）の網線
をかぶせ、ヘッドのボルトに共締めにして完成。
リークするかと思ったのですが、特に問題なし。少なくともこの２日間５回
の始動はキック１回に改善。（以前は２〜３回）
ただ、以前より回転の上昇は緩くなったような気もするので、週末にプラグ
の焼け具合を確認して効果を確認してみようと思っています。

>266
うちのはﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ抜いて、更にヘッド削ってセルじゃかからん
ぐらい圧縮上げてるけど、腰下は６ﾏｿ回って全然平気。
ちなみにオイルはＣＣＩＳ、ガスはレギュラー。

>266 さんは、普段の乗り方が悪いじゃない？
真冬はきちんと暖気して発進してます？
圧縮上げたら少なくとも１ﾏｿで開けて、カーボン除去やピストン交換
しないと余計なとこにストレス逝くよ。

>>290
一発始動！！（いつもですが、この２、３日ぐずる）
２０Kmぐらいのもたつきナシで加速！！
全開でエンジン音がいつもよい静か！！

>>293
確かに、夏は機嫌がいいときがあるよね。
漏れのリード９０（事故で廃車）も、
機嫌がいい時は、よわkm/h以上出た。

近々、新車リード１００が納車されるので、
この夏が楽しみです。

>>291
それってホットワイヤーじゃないと思ふ。

>>284
リミッターはエンジンパワーと減速比だ。CDI交換しても殆ど無意味。
WR変えても最高速は多分変わらん。

デイトナの強化ベルトから純正ベルトに変えたら、最高速落ちた・・・
キタコは良い印象は無かったが、デイトナ製は良いかも。

>>282
近くによるとけっこう傷がありますｗ
ぴかぴかに見えるのはフクピカの影響が大きいかと。
その他未塗装部はメラミンスポンジでゴシゴシ…。黒ずみとれてｳﾏｰ

>>298
ほむむ、黒は艶があると綺麗に見えますねー
メラミンスポンジ(._.) φ メモメモ

メラミンスポンジ買うの忘れた＿|￣|○
くそ〜〜デイトナの時計剥がし忘れたら
ぱくられた・・・・・＿|￣|○
らいこ東雲で明日買ってこよう

今になって、非常に悔しい事が・・・・
乾式のプーリーでも、ウェイトローラーにモリブデングリスを塗るってのを信じていたが、
毎回かなりベルトのカスがくっ付く上に、全然ローラーが回転しないでプーリーを押し広げた跡があるので
今回は、まったくグリスを塗らず、ローラーを組んでみた。

そしたらローラーが全体的に汚れていて、回転しながら押し広げるようになった。
結果、減りも遅くなった。

グリスを塗るのであれば、初期型のようにベットリ塗らなければ駄目なのだろうか。
むしろ乾式にして、ローラー面を研磨すれば、そう減りは変わらない気がする。

>>301
乾式プーリーにグリスなんか５０ｋｍも走らないうちになくなるよ。（実証済み）
下手にグリスがついてるとベルトカスがくっついて偏磨耗の原因になる。（実証済み・・・。）

ｷﾀｺのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ
ﾘｰ90用も出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

走行中にアクセル戻して（完全にもどす）惰性で走ると
ファイナルギアかクラッチ周辺から、”ヒュウーン”
って音がするんですが、ヤバイですか？
それと、停止する前に（速度20�`位）クラッチが完全に切れるので、
エンジンブレーキが利かなくなります。
体感的には加速しているように感じる位です。
クラッチが壊れてますか？
教えてちょうだい。

>>304
リー100ならデフォではないかい？
俺後期型リー100は新車時からそんな音がしてるが

エンブレの件はあるエンジン回転数以下（→車体速度ではない）になると
クラッチが切れるのでエンブレ効かないのは当然と思いますが

あの音と、クラッチが切れる瞬間、それはまるでＶＶＶＦインバーターの様だ。

鉄オタﾊｹｰﾝ

ｦﾏｴﾓﾅｰ

昨日駐輪させてたマイリードがこかされてた。
チェーンロックしてなかった自分も悪いが…
右側の一部に傷がついた。右のステップ破損。
余計な出費させんな〜（泣

リード100の給油口周辺って砂とかのゴミが溜まりやすい。
キャップ外したらフラットになってるからゴミがタンクに入りそう。
特に、ガソリン給油時に店員が溢れさしたりしたら砂とか巻き込みそうで怖い。
床下金属タンクってデメリットのほうが多いような気がしてきた。

>>309
酔っぱらいは自転車とかバイクを良く倒すよ。

>>310
＞床下金属タンクってデメリットのほうが多いような気がしてきた。

気のせい。
そうじすればいいじゃん。

中古でリード５０を３月に買って、ボディーも奇麗なので満足していたら、
今日傷つけられていました(´・ω・｀)
やっぱ駐輪時には注意しないとなぁ・・・

>>300
メーターとかはゴシゴシしないでねｗ
鬱になっちゃうよ。メラミンスポンジ＝研磨スポンジだから。
表面を薄く削って黒ずみ鳥するので。

100のｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝った…。
今ばらしてるんだけどｾﾙのｸﾗｯﾁが外れないよ。どうやってくっついてんのあれ？

>>313
おおお、そうなのか！
これから雨の中買ってきます。

>314
何万キロ？
リードのクランクはよく逝くなあ。
振動が大きいせいなのか。

ブレーキフルードがハンドルを伝って垂れてきた
なんじゃこりゃ

>>317
バンジョーボルトが緩んでるんでないの？
またはリザーバーのフタが緩んでるとか..

ちんちんから変な汁が滴れてくるのは
大丈夫ですか？

>>316
クランクベアリングだろ。端折るなよ。

>>314
マイナー前の？

>>319
ムーバルドリブンが外れかけていませんか？

>319　成人男子なら仕様だよ

藻前羅、聞いてくれ！
今朝通勤しょうとしたら、当て逃げか悪戯かフロント右側が割れていた。欝。せっかくメラミンで綺麗にしょうと考えていたのに。

樹脂部分もメラミンできれいになりまつか？
いくらカウルきれいにしても、樹脂部分がイマイチだと
全体的にきれいに見えないんだよね。

雨が降ると電装系が駄目だなぁ。
今日は左ウインカーが点いたり点かなかったり。

ﾏｲﾅｰ前のド初期、走行一万弱です。まさかこんなに早く逝くとは…。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは見事に焼けてますた。
件のｾﾙのﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁはｼｮｯﾌﾟで外してもらいました。要SSTでした。
汎用性の高いｹｰｽｾﾊﾟﾚｰﾀｰやｲﾝｽﾄｰﾗｰは持ってるけど、あれの為だけにSST買う気にはなれなかった…。

>>326
うちとおんなじジャン。
２０００番台の初期型でオレのは２万キロ台で逝ったけど。

ベアリングの玉を押さえてるプレート（？）が部分的にちぎれてなくなってた・・・。

リテーナー

今日帰宅時Fﾌﾞﾚーｷのマスターのピストンが折れますた。
停車しようと右レバー握ったら動かず、力いっぱい握ったら「ボキ！」
っと音を立てて逝ってしまわれました。
今までバイクを何台も乗り続けてきましたが初めてでちょっとびっくりです。

初めて無駄に制動力の高い(コントロール性が悪いともいうｗ）キタコのリアシューが
役に立ちましたｗ

ちなみに車両は95のリー９０で、昨年末購入時に走行９８００ｋｍだったものです。
メンテは一応してましたが、そろそろタッチが悪いからマスターOHだなと思っていた矢先の出来事でした。
ちなみにフルードは季節ごとに変えてます。

ロード90のりですが、
クランクベアリング交換はいくらかかりますか？

うちのリード100は給油周りが最悪。
キャップは超固くて、はめるのに苦労。
給油口のカバーは走行中にツマミが「開」になり、すぐにパカパカ開いてしまう。
しかもどちらの症状も日毎に悪化していく。
うちの奴だけなのかなあ？

>>330
ロード専用スレで聞いてください。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

>>331
うちの１００は４万キロだが、給油まわりは大丈夫だな、
ただ、たまにブレーキランプが点きぱなになるな。

>>331
大容量タンクでも給油しにくいんじゃストレスたまるよねー
ガソリンスタンドの店員はてこずるし、フロアに良くこぼすし、セルフに行ったら行ったで面倒だし。

来週末に新車リード100が納車予定です。
台風が来たりしないでしょうね。東京在住。

>>335
おめ！
そしてリードワールドへようこそ！
大事にしてやって〜〜

>>336
ありがとう

ところで、リードの慣らし距離って、どのくらいでしょうか。
このスレの人たちを見ていると、結構いじっている人が多いので、
自分も、リードにアタリがついて来たら、
WRだとか強化クラッチスプリングとか入れてみたくなりました。

初期型リー１００乗ってるけどエンジンかけてすぐ発進すると
パワーが全く上がらずストールして止まってしまう。
３０秒ぐらいしてから発進すると普通に進むんだけど。
暖かいこの季節でこれだから冬になったらどーなっちゃうんだろー。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>337
・１００ｋｍまでは６０ｋｍ／ｈ以下で。
・１０００ｋｍ点検時にはギアオイルを交換。

説明書にも載ってるけど採りあえずこれを守っておけば医院で内科医？

慣らし期間中にあまり回さないようにしていると
おじいちゃん仕様になるらしい
数分間も持続するような全開はさけるべき
とか納車時にいわれた．

>>338
エンジンは回っているんだけど、
ブォーっとこもった様な音を立てて加速しないような時の事ですよね
あれは何なんでしょうね
漏れは昔リード90に乗っていましたが、確かに冬に多かったような気がします

>>339-340
レスサンクス
なかなかバランスが難しいですね
とはいえ、慣らし期間でも60出せるのなら
実用上は全く問題ないですね

オイラは今日、新車リー100納車しますた。
みなさんの仲間入りでつ。

結局、スクリーン＆芋火をつけてもらいました。
でも芋火はイチイチまんどう臭いなぁ・・。

でも意外にデカくて安定感があるから気に逝ってマス。
明日から通勤仕様でつ。

>>342　納車オメ！！　・・・って書いてる俺も
実は今週、納車予定。いよいよ残りは少なくなって
きているらしい＞新車　しかし納車ラッシュか？ｗ

>>339　参考になりまつ。慣らし楽しみでつ。

>>342-343
漏れを含めて、3台の新車リードですね。

漏れのは、土曜の夕方に納車なので、
その日の夜にはシェイクダウン出来そうです。
雨合羽やU字ロックを買いに行かなくてはなりませんね。

は〜〜い、いらっしゃいませ！
はい！ご新規様、２名様ご案内！

・ご入店の際に当たってのご案内・

・お時間がある時で結構です。>>１が上げてる
　テンプレの所は見てください。
・願わくば、このスレを頭からご覧になって下さい。

業務連絡

ご新規、３名様に変更です。
さあ、ハリキッテ参りましょう〜〜！！！

>>330
最低5万円ぐらいは見ておいてください。
どうせ開けるなら、そこらじゅう換えるのも良いですね。

大学内でしかネット環境がないので返信遅れてｽﾏｿです。
>>324
塗装部とメーターなどの透明部分なら一応使用はできます。
・・・・が、落ちるといってもこすれとか黒ずみぐらいです。
ガソリンが付着して変色するといった部分は効果ないと思います。
100均にもある程度ものです。あまり過信しすぎないでね。

漏れは塗装されていない樹脂部(グレーの部分)に使用しました。
スポンジを水にぬらしてゴシゴシ→水で流す→タオル等で拭く。の繰り返しですYO。

>>348
ちまちまとグレーの未塗装部分をこすってみました。
綺麗になるがちまちまと・・・まんどくせー＿|￣|○

クランクベアリングが逝く時は前兆みたいのはあるんですか？

>>350
あーそれ漏れも聴いてみたい。
現在１２５００ｋｍ

342でつ。

>>343-346
温かいお言葉ありがトン（涙）
今日のシェイクダウンは緊張ですた。
でも意外に通勤リーは多いので、ここの住人が
いるのかな？と、ふと考えますた。

>>339
アフォな質問ですみません、ギアオイルってのはミッションオイルのことですか？

中古(平成10年式？)リード５０を買って２年が経ちますが、
プラグ交換した位ですが、ほかにメンテするところってあるでしょうか？
購入してから３０００キロ、通勤往復約３キロ、週末時々遠出する程度です。

整備技術は、ほとんど無いです。。。
気になるところは、坂道が後ろに引っ張られるような感じで上らないです。

>>354
タイヤの残り山と、ブレーキパッドの残りは良く見たほうがいいですよ

>>354
オイルもねー　お勧めはヤマハのＲＳ
１Ｌで￥１７００〜１８００くらい
安いヤツはマフラー詰まりの元！

>>353
ＯＫ牧場。
１０００ｋｍ点検でもやってくれない店もあるから
「ギアオイルの交換もお願いします。」って念押ししたほうがいいよ。

>>354
オイルはバイク屋で買う純正で十分ですよ。
普通に使う分には高いオイルを使うメリットはありません。
触媒付きのマフラーを詰まらせるのは、よっぽど低速走行を繰り返すオバチャンくらいです。

タイヤ関係だと空気圧と異物が刺さってないかの確認もお忘れなく。

はぁ、、、U字ロックしてたのを忘れて発進、メーターケーブル付けねから折ってしまった。部品幾らか分かる方います？リード90でし。

>>358
ご愁傷様でし。
漏れは後輪でそれやってエアクリーナーボックスとリアサスが逝きましたわ。
メーターケーブルは￥８１０（ＰＬ８版）だな。
品番は初期型（ＭＪ）が44380-GW2-000
中期後期（ＭＮ・ＭＰ）が44380-GW2-010

リード９０の配線図が手に入るＷＥＢサイトないですか？

レスありが屯。ライコ東雲に有ったのヤハリそうか。1350円でした。明日にでも赤男爵に注文してきます。フロント回りばらすの面倒ですかね？。回線づメアド晒してくれれば郵送するぞ。

>>360
ないやろな〜
盗難に直結するし。

それが３６０の目的でつ

354です。

>>355
>>356
>>357
レスありがとうです。
アフォなこと聞きますが、オイルって普通の２ｓｔオイルのことですよね？
それは、先日かすトロールのオイルを買って入れました。（ランプがついたんで。）
もしかして、メータパネルの右にあるオイルのことですか？納車当初、
液が見えていたのですが、最近はあんまり見ないのが、気になります。

タイヤの残り山は、今日確認したらまだ大丈夫っぽいです。
タイヤの空気圧と異物、ブレーキパッドは週末に確認してみます。
身長１９０ｃｍ＋８３kgの私にとっては、リードが一番良いサイズですね。
ただ、５０ｃｃなだけに馬力が…＿|￣|●

>>364
オイルと言っても、少なくとも3種類はありますよ

･エンジンオイル
・ブレーキオイル
・ギアオイル

＞オイルって普通の２ｓｔオイルのことですよね？
＞それは、先日かすトロールのオイルを買って入れました。（ランプがついたんで。）

この対応は合っています
自分でも出来る作業ですね

＞メータパネルの右にあるオイルのことですか？納車当初、
＞液が見えていたのですが、最近はあんまり見ないのが、気になります。

これはブレーキオイルですYO!
エンジンオイルを入れてはなりません
ゴミや気泡が入ると危険なので、店でやってもらいましょう

＞身長１９０ｃｍ＋８３kgの私

残念ながら、５０にとってはデカ過ぎです
早く100を買って下さい

出だしを良くしたいんでトルクカムを変えたいんですが
リード90用でどこからか出てますか？

土曜日に納車だってのにぃ
ttp://weather.metocean.co.jp/map/japan/jmap3.htm

質問させて下さい。
代車でリード100を借りたのですが
左のミラーがプラプラいってます。
これってどこを調節すればキッチリとまりますか？

んなもん全車共通だろうｗ

ミラー本体がネジになってて、さらにナットが挟まってる
よーく見てみな

>>369
リードはミラーの軸の部分がゴム？で覆われているから、
根元にネジがあるのが気が付かん人も居るんですよ

>>370
ゴム＝エアロカバー言いまつ　カッコイイ（･∀･）!！

>>368
ジョイントのところ？
それ持病だよ。

>>366
トルクカムを変えても出足は良くなりません。どこでそんな情報を得たのか気になります。
Lead100初期型トルクカムに変えると、溝がほとんど曲がって無いので
ある程度の速度からの加速は良くなることも在ります。

>>372
我がリードの右ミラージョイントは溶接されてるYo!
調節できねー

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ♪

ガッ

通勤、買い物で使っている
初期型リード90の駆動系OHを考えています。

ベルト、クラッチ、クラッチスプリング、クラッチセンタースプリングを
リード90純正新品に交換して
加速向上の為、ウエイトローラーはリード50の純正新品に
交換しようと思っています。

あと、ここを替えとけ！ってのがあればアドバイスお願いします。

はぁぁぁぁぁ、よく見てみたらＦホイルまで逝ってしまってる
Ｆサスも逝ってしまったような＿|￣|○
金掛かるな〜〜５マソぐらいで直るかな・・・・・

店では5〜6千ｷﾛでって言われたけど、みんな
ﾌﾟﾗｸﾞって何キロ毎で交換してますか？
ﾜｼの100、そろそろ4千ｷﾛだから気になりだした。。
あとｲﾘｼﾞｳﾑって高いけど見合う分の効果ある？
んなもんｲﾗﾈ、普通ので十分とかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

みなさんにしつもーん。

近所のおじさんが、リード100を売ってくれるって言うんですよ。
三万五千キロ走ってて四万円。
走行距離的にそろそろ寿命かしら？
これって、
高いですか？安いですか？

漏れだったら、3.5万ｷﾛも走ってたら購入の選択肢にも入らん。
ましてや、原付・原二クラスなら尚更。

>380
寿命でつ

>>380
ヤフオクに転売汁！！








メータ戻して

>>379
イリジウムは正直あんま意味ない
ノーマルプラグを気になったら即換えるほうがよっぽどいいと思う

>>380
メーターをヤフオクで仕入れてこぎれいにして
転売ｗ

みなさん、ご意見ありがとうございました。
近所のおじさんに会いに行って、
『やっぱいらなぁ〜い』と、言いに行ったところ、
僕の勘違いで走行距離が一万六千キロでした。
試乗させてもらったところ、すこぶる調子よく、
異音なども無かったため『やっぱ買うぅ〜！』となりました。
四万円也。

高いですか？安いですか？

てか、もう買っちゃったんだけど。

早ければ明日の午後にもリードオーナーです。
なんだかワクワクしています。

>>386
おじさん、さっきメーター戻していたぞ。
２ｃｈ見たとか言って。

明日から，って任意保険はいらんつもり？
原付と殺す死ぬは比べ物にならんぞ

>>387
わらた

387>
やっぱり？
前に見に行った時にはたしかに三万五千キロだったような気がしたんだよねぇ〜
388>
任意保険は加入したのその日からって訳には行かないの？
もちろん任意保険にも入るつもりですよ！
貧乏人こそ入っとかなきゃですよね！

あぁ〜、しばらくリードお預けかぁ？
でっかいバイクで通勤するの嫌になっちゃったんだよね…
消耗パーツとか燃費とかバイク置き場とか。。

>>379
3000〜4000キロ位。別に高いものじゃないし、焼け具合も見れるし、外すついでに交換しちゃうな〜。

プーリーをグリスレスに変えてから、ウェイトローラーの変磨耗は減ったのですが、変速タイミングが遅くなって
かったるくなった。
でもウェイトローラーを更に軽くすると、最高速に影響がありそう。
グリスを塗ったほうが、ローラー自体はスムースに動いているみたいね。
でも回転しないで同じ面で滑る様になるから、激しく変磨耗する。

乗り味はグリスタイプだけれども、耐久性ではグリスレス・・

>>390
からかうつもりはなかったんだよ。
１万六千キロなら、高くないんじゃない。
これから、消耗品の交換がはげしくなる時期だけど。
ただ、中古は中古。新車じゃないし、ましてや、個人売買。保証はない。
その辺、理解していればいいんじゃないかと。

＞でっかいバイクで通勤するの嫌になっちゃったんだよね…
消耗パーツとか燃費とかバイク置き場とか。。

解るよ、そういうおれもリッターバイクからの乗り換え組み。
特に都内とかだと、コレほど楽なモノないよ。維持費も、そうだし。
とばしても、たかがしれているし・・つかまらなくなった。（Ｗ

うちの１００も４万キロ越えているけど、まだまだいけそうだよ。
（これだけは、解らないけどね。）

>>391

おれはグリス塗り組みです。
減りの件だけど、前に誰かがここに書いていたけど、ローラーに
当たる部分をしこしこ磨いて、バリを取るのが効果的。
嘘のように、へらなくなったよ。
お試しあれ。

うわー。。。リード９０／５０のフロントサス
メーカー在庫無い・・・・中古を探すか＿|￣|○

>>390
>>392
同志の皆よ。俺も大型からの移行組。そりゃ動力性能は違いすぎるけど
都内でデカイの乗り回すの疲れたし、維持費やランニングコスト考えたら
新車でもペイすると思って買ってしまった。もちろん壊れるまで乗るつもり。
やっぱこのサイズは気楽に乗れていいなあ、とあらためて思った。

354->364です。

>>365
重ね重ね丁寧にありがとうです。

>これはブレーキオイルですYO!
>エンジンオイルを入れてはなりません
>ゴミや気泡が入ると危険なので、店でやってもらいましょう
よくみると、ブレーキオイルっぽいことが書いてありました。
納車時は、液が見えていたのですが、最近ほとんど見ないので、
週末にバイク屋に行って入れてもらいます。

＞＞身長１９０ｃｍ＋８３kgの私

＞残念ながら、５０にとってはデカ過ぎです
＞早く100を買って下さい
やっぱりそうですよねぇ。前車がセピア、その前がメット員直前のジョグと
そりゃ、もう狭いこと狭いこと。でも、ジョグはよく走りました。
当時、武Ｍｅｎでしたがりー９０を運転したとき、『次はこれだ！』と思いました。
が、免二無しなんで…今のリー５０を購入するときも、無性にほしかったです。

ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ かもしれないですが、来年のＡＴ二輪が出来たら
取りに行くつもりです。でも、そのころは１００は在庫切れだろうなぁ…
今年だったら、間違いなく買っていたのに…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>395
＞納車時は、液が見えていたのですが

通常液面が下がるのは、ブレーキパッドが減っている為です。
ブレーキフルードが減ったからではありません。（漏れてる場合は別）
お店でパッドの残量を点検してもらいましょう。

>>395
そうか、今は免許が無かったのか
確かにJOGは良く走りましたね
特に、90年代のヤシは元気が良かった
平気でメーター振り切ってたし

ちなみに、漏れもセピア乗っていましたYO!

今後発売されるスクーターは、全部4ストでしょうね
やっぱ、力強い2ストの方がいいので、
漏れも、リード100の購入に踏み切りました
最後の1台で、ぎりぎりセーフで買えました
土曜日の夕方に納車です
夜にはシェイクダウンしたいところです

>>379
始動性向上、アイドリング安定。
走行性能としては気持ちの問題。
そこにノーマルプラグとの差額を投じたいかは貴方次第ｗ

出掛けようと駐輪場へ
漏れのﾘｰ90が無いんですが…orz

泣きながら400

ええっ、盗られた？どこかに置き忘れてない？漏れみたいに。

395です。
今日は会社の創立記念日だったので、昼過ぎに帰ってきました。
で、皆さんのアドバイスで出来る点検（タイヤとブレーキパッド）をしてから、
バイク屋へ持って行きました。

ブレーキオイルの残量については、>>396氏のご指摘の通り
言われましたが、見る限り問題はないとのこと。
確かに、見ると液量は十分だったので、ちょっと安心しました。
念のため、タイヤの溝やブレーキのきき具合も確認してもらい、
最後に空気圧調整もしてもらいました。

坂道があまり上らない事を言うと、ウェイトローラーを変えればいいが、
平坦路で全快おわkm/H弱なら、あんまり変えない方が(・∀・)イイよ。
と。ただ、調べてもらえるようです。（どのように調べるかワカリマセンが。）

ぶらぶら店内を見ていたら、りー１００を 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
値札がない！売約済みか？と思って、聞いてみようと思いましたが、
聞く勇気がありませんでした。ブラックが１台です。来年まで置いてたら
購入の意志を示そう…

>>397
＞そうか、今は免許が無かったのか
そうです。無いんです。来年のＡＴ限定ねらいです。

＞確かにJOGは良く走りましたね
早かったです。異常なほどに。当時８０ｋｇ弱だった私でも
軽々と振り切ってましたね〜。上り坂でもええkm/Hは出てたな〜

＞やっぱ、力強い2ストの方がいいので、
＞漏れも、リード100の購入に踏み切りました
原チャの４ストって、乗ったことがないからわからないですが、
２ストの方がいいですね〜。大事に乗ってあげてください〜。
漏れも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

＞最後の1台で、ぎりぎりセーフで買えました
＞土曜日の夕方に納車です
あさってが楽しみですね〜。事故ら無いように安全運転で〜

>>399
毎度有難うございました

>>384
>>398
レスｱﾘｶﾞﾄﾝ。どうせ単気筒だからｲｲﾌﾟﾗｸﾞ付けてﾔﾙｶと思ったけど
あまり効果ないんじゃしょうがないかなー　とりあえず純正ﾌﾟﾗｸﾞ
買い置きしておくことにします。参考になりますた。

左側（リア）のブレーキってロックできるの？
なんかブレーキレバーの付け根にそれっぽいのがついているんだけど。。

ガイシュツだったらスイマセソ

まー取り説に書いてあるわけだ。
ブレーキといっしょに引いてカチッと音がするまで引くと。

>>404
(´･ω･｀)

>>407
中古なんで説明書がありませんですた。。。
ありがと

>>335です

>>402
＞最後に空気圧調整もしてもらいました。

空気圧は、その辺のガソリンスタンドでも見てくれますよ。
給油の際にお願いするといいでしょう。

>>403
＞あさってが楽しみですね〜。事故ら無いように安全運転で〜

ありがとう。
後は台風が来なければ良いのですが。
納車されたら、デジカメで撮って、うｐします。


ところで、さっき、こんなのを衝動買いしてしまいました。
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/527071/530355/
衝動買いというか、今日、リアボックスを付けているリード100を見かけたので、
欲しくなったという次第です。
ちゃんと調べていないので、これがリードに付くのかどうかは分かりませんが、
まぁ、多分付くでしょう。

大阪の人？

はうううう、フロントサスもだめみたいだ＿|￣|○

信号待ちの度にアイドリングストップしたら、リッター当たり55�`になった。

気のせいだよ。

>>413
バッテリーが逝ったら本も子もない

>>412
部品とり車(50なら安?)を買ってなおす。余った車体は今後のトラブル用に
残すか、邪魔ならヤフオクでさばくか…　ってほうが安くあがるんでない?

カメファクのリード100用センタースプリングを買ってみた。

15%UPという事なので（信頼性無いですがｗ）、どうなるかな。
昨晩クラッチに組んでみたら、明らかに硬くはなりましたが。
今から車体に付けてみまつ。

HONDA純正ベルトは、リード50用と90用で値段が全然違いますが（90用は社外品並み）
あれはベルトの強度的な物なのか、それとも50はHONDAの１種と共通とかで大量生産しているからなのか・・・

ウﾉﾚトラ２スーパー入れたらフケが鈍くなった。
色も青黒くて見るからに毒々しい

>>416
ひとまず、ヤフで買いました・・・・新品部品
もうホンダに無いそうだ＿|￣|○
愛着があるのでエンジンがだめになるまで
乗ります。しかし、いろんな部品なくなりつつ
有るようです。り−９０／５０

>>417
ベルトの磨耗が恐ろしく早くなるよ。
あと再加速は確かに良くなるけど最高速が落ちる。
うちの９０では変速しきれなくなったらしい。

強化スプリング付けてみました。
結果、ウェイトローラー6.5gx6で最高速88k。
以外にも最初の出だしでエンジンが一気に吹けて、途中で谷が発生するようになりました。
ウェイトローラーが純正の時程ではありませんが。
思ったより体感差ありませんでした。
スプリングの径はDioと同じみたいなので、センタースプリング部分に取り付けるベアリングを試した方が
面白いかも知れませんね・・・。

それと、韓国のデイリムの純正マフラーですが、性能悪くないですか？
パンチ力が無くなって、遅くなりました・・・。抜けが良すぎるのだろうか。

>>421
「フルノーマルが一番良かった」
という状態でしょうか。

>>422
強化センタースプリングと、デイリムマフラーは良くなかったですが、他は今まで満足していました。
デイリムマフラーから狂いだしましたｗ
安物買いの〜なんちゃらかんたら〜♪って感じで。

マフラーの影響が一番大きそうで、結局HONDA純正マフラーを買ってみますｗ
前の純正マフラーは穴が開いてしまったので。

90海苔ですが
オクに出てる韓国ベルトって使った方居ます？

リード100のベルト交換って幾らぐらいかかりますか？
都内ナップスとかで交換するとして。

Gアク100が壊れたので次はリード100の後期の中古にしようかと思ってるんですが、
10インチホイールっていうのだけがマイナスイメージで躊躇してます。
ポン付け流用できる12インチホイールってありませんか？

食わず嫌いは去れ

>>427
なんで？

リー９０海苔でつがパーツなくなったらもう修理出来ないの？

>>429
いろんな物がホンダからなくなりつつあります。
マフラーも＠１０個程度だし、Ｆサスなんかは
１本しかないようです。＿|￣|○
部品取り車を仕入れるか野ざらしをはげたかる
しかなさそう・・・・・

Fサスは、スペイシー125とは別物だったのか・・・
Vベルトはまだ数百本あるね。

セルが空回りすることが多いのですが
何か解消法ありますか？
セルモーターごと交換しないとダメですかねえ
工賃高そうだなあ

↑90海苔でつ(ｽﾏｿ...)

リー100のWRってデイトナのグランドアクシス用のをそのまま使えるんでしょうか？

>>432
バッテリー弱ってない？漏れもそうだったけど
バッテリー変えたら空転しなくなった。

>432

漏れもバッテリーを充電したら、空転しなくなったYO

中古で購入してから一度もかえてなかったので
この機会に交換してみまつ
即レス感謝でつ

>>437
ヤフで安いの有るからそれをゲト。２年ごとに交換してます。

リード90って、97年までの生産だよね？
そしたら、生産から8年間は部品の供給をしなきゃいけない法律に
ひっかかるのでは？

>>424
入れてるよ。
仕上げが雑っぽいがホンダの最低限の基準はクリアしてる感じなので性能的
に全く問題無い。

ってかスプリングの評価は、直ぐにするものじゃないね。
使ってくるうちに馴染んでくるのだろうけれど、大分良い感じになってきた。
坂道でもグイグイ加速する。ただ当然ベルトに負荷はかかるだろうけれど。

>>335です

先ほど、リード100（ガンメタ）が納車されました。
夕方に納車される予定だったのですが、
道が混んでいたようで、この時間になりました。
デジカメで撮ってみたのですが、既に日が暮れていたので、
ぶれてしまって、まともなのが撮れなかったので、うｐ不能です。

早速近所を乗り回してみたのですが、
さすがに新車なので、良い加速をしています。
以前まで90に乗っていた事があるのですが、
90の時は、新車の時から低中速トルクの不足が気になりましたが、
100は全然問題ありませんでした。

しばらく走っていたら、クネクネ道があったので、ちょっと攻め込んでみたら、
タイヤがズルッと滑ってヒヤッとしました。
タイヤも新品なので、表面のコーティング（？）で食いつきが悪いようです。

取説を見たら、慣らしは100kmでいいみたいですね。

>>442
リード納車オメデトウ
今日からあなたもリー乗り仲間
慣らし運転は、忍耐でガンガレ！
タイヤの皮むきが終わるまでは、運転は慎重にね。

>>442
おめでとう。
慣らし運転はエンジンだけでなく、サス、タイヤなど、その他可動部分を
含まれますので、お忘れなく。

事故だけは気を付けて走り込んでください。

まぁ、今頃ははしりまわっているのかな？

さいきんリーに乗ってない＿｜￣｜○

>>442です

>>443-444
レスサンクス

20キロほど走り込んで、戻って来ました。
かなり慎重に走ったのですが、
何しろ車体が大きくて安定していて不安が無いので、
気が付くと結構なスピードになってしまいます。

何故か納車時にガソリンを満タンにしてくれなかったので、
燃料計が赤を指してしまい、スタンドを探したのですが、
最近はほとんどがセルフなんですね。
意を決して、セルフに初挑戦。
こっちの方が、ドキドキしてしまいました。

明日は、U字ロックや、オイル、
夏の夕立に備えて、雨合羽を買いに行こうと思っています。
オイルは、このスレで好評の、
ヤマハオートルーブ・スーパーRSでいいんですよね？

>442

遅ればせながらオメデトウ！
例のモノは装着されたのでしょうか？
写真うｐ楽しみにしています。

>>439
そんな法律あるのかよ？

つーか、「排ガス規制をパスできない2スト車を延命させてはいけない法律」にひっかかるぞ。

PL法だろ。

>>439
補修部品は、旧通産省の行政指導により、性能部品の最低保有期間（基準）が
定められています。しかし、これは家電製品に対する旧通産省の指導であり、
補修部品保持期間を製品により６年ないし８年と定められているだけです。よって、
家電扱いでは無いスクーターにはその指導が基本的には有りません （多分・笑）。

運輸省的にはなんかないのかなぁ

直せば乗れるのに、走行や安全に重要な部品一個が
無いために廃車買い替えを余儀なくされるなら
それこそ資源の無駄使いだと思うのだが

スーパーDioなどの部品がまだ出るのにリード90の部品が出ないというわけは無いと思うが。

メーカー欠品であって廃盤ではないと思うが（そのうちある程度の数を再生産）
まあ外装の色物は厳しくなってくるとは思うが

マルーン確保

ヌルーン

余程注残が出ない限り在庫は作らないそうだ、本田君(涙)

そこで韓のコピーパーツですよ

別スレがあったと思うがホンダも本田宗一郎の死後変わっちゃったんだよ。

>>446
保証期間内はオイルはメーカー純正にしとかないとクレーム効かないよ。
それでもよければどうぞ。

>>452
ブレーキ関係の部品が消耗して 「部品が無いから」 という理由だけでは、廃車にしないと思う。
しょうがないからそのまま乗り続けたら、ブレーキが効かなくなって乗ってる人も一緒にあぼーん、かな。

>>442です

>>447
早速、リードの写真を撮ってみました。

（ノーマル）
ttp://www.otl-3.org/up/filez/168.jpg
（リアボックス取り付け後）
ttp://www.otl-3.org/up/filez/169.jpg

結構いい感じになっていると思うのですが、いかがでしょうか。
リードがガンメタだったので、ボックスもガンメタを選んだのですが、
濃い目のガンメタだったようです。

>461

見ました。ワタクシ的に良い感じじゃないですか。
もう少し、ボックスのガンメタが薄かったら一体感があったかも？

>>461
前カゴは付けないのでつか？

>>461
リーのガンメタにHipBox（このリアボックスメーカー）の場合、
薄めガンメタ（シルバー）の方がいいカンジになる。

>>461です

>>462-464
レスサンクス

しまったー、ガンメタよりも、シルバーを買えば良かったですね。
というか、HipBoxを注文したのに、BikeBoxというヤシが来てしまいました。
概観は全く同じなので気が付かず、既に取り付けてしまいました。

気になるのが、ボックスの固定は、バー2本（ナット4箇所）でするのですが、
リアキャリアとの穴の位置が合わず、
バー1本（ナット2箇所）でしかとまっていない点です。
仕方が無いので、残ったナット2箇所の穴の間は、
ワイヤーの様なものでとめようかと思っています。
それにしても、ボックスは、乗り降りの時に右足をうっかりぶつけてしまいます。

前カゴは、今のところ取り付けない事にしようと思っています。

ところで、今度はこんなものを買ってしまいました。
ttp://www.rakuten.co.jp/seed/468558/468560/468567/505067/
このスレの人は、結構自分で作業をしている人が多いので、
話を理解するためにも買ってみました。
もっとも、漏れも最初のうちはショップにやってもらおうと思っていますが、
いずれは、自分でやってみたいと思っています。

自分でいじれると愛着がわくぞ。漏れみたいに中損状態でも直して乗る様になる。ま、漏れの場合貧乏で新車買えないだけだが。(泣)

ついに来ましたリード100！明るいシルバーのタイプです。
壊れるまでずっと乗り続けるぞー　まずは100キロまでは
慣らしですね。無意味に走り回って、とっとと終わらせる
つもりですｗ　以上、舞い上がってるご報告でした。

>>467
ｵﾒ

tesut

スペイシーと迷ってるんですがどっちがどういいですかね？

>>442です。

>>467
おめでとうございます。
お互い、大事にしましょう。

さて、涼しい時間帯になってきたので、
さっき出来なかった買い物の続きに行こうと思います。
午前中に、U字ロック等を買いにダイクマに行ったのですが、
何とダイクマがありません。
調べてみると、ヤマダ電器に吸収されたとの事。
ダイクマは、バイク用品も結構売っていたので、
昔から重宝していたのですが、残念です。
仕方が無いので、別のそれっぽい店を探そうと思います。

さっき気が付いたのですが、U字ロックを付けておかないと、
盗難保険がおりないという事なので、
U字ロックは買わなければなりません。

数分前に綱島のダイクマに行ってきた。
数ヶ月前から置いてある新車のリード１００（187,950円）がまだ売れ残ってる。
現品処分だと思うけど、在庫がたくさんあるのだろうか・・・。

>>467です。
>>468
ｱﾘｶﾞﾄ!

>>471
ありがとうございます。末永く乗っていきましょう〜。
確かにU字ロックは必要ですね。私も盗難保険に入りましたが
ロックしていないとダメなようで、新車なので念には念をですね。
でもカッパとU字ロックを入れるとﾒｯﾄｲﾝが随分と埋まってしまう（´･ω･`）
やっぱりリアボックスも付けた方がいいのかしらん。

しかしｽｸｰﾀｰって久しぶりですが、速度上げるとフロントが軽い気がしますね。
んでもって、シートの前方へ座るようにするとちょうど良い気がします。
横から見るとカッコ悪いかもしれませんが、この方がよく曲がってくれる感じｗ
みなさんはいかがですか？

>>472
いい値段ですね。
漏れがリードの購入を検討したのが6月だったのですが、
そのときのショップの話だと「7月に値上げする」と言っていました。
まぁ、セールストークだろうなと思っていたら、
本当に値上げをしていました。
え？と思って、他のショップもネットで調べると、
軒並み値上げをしています。15000円くらいずつ。
漏れはぎりぎりセーフだったようです。
綱島のダイクマは、漏れも学生時代によく行っていました。
生き残った、貴重なダイクマですね。

>>473
今買い物から戻ってきたのですが、
地図で目星をつけたポストダイクマが見つからず、
仕方が無いので、近所の小さなDIY店に行きました。
もちろん、U字ロックなど売っているはずが無く、
しょうがないので、リアボックスを固定するための、
ワイヤー、ラジオペンチ、モンキースパナ等だけを買って来ました。
もう既に日が暮れているので、今日の作業は不可能です。

リアボックスは是非付けましょう。
漏れの買ったタイプは、後ろに大きなオレンジの反射板が付いているので、
夜間の走行で、気持ち、安心感が高まっています。
ttp://www.otl-3.org/up/filez/169.jpg

ところで、
さっき、ゼロ加速中に、エンジンが息継ぎのようなものを起こしていたのが気になっています。
なんなんだろうなぁ。昨日はこんな事無かったのに。
既に慣らしが失敗しているのでしょうか。
一ヶ月点検では、しっかり見てもらおうと思います。

長文、済みません。

このリヤボックスの反射板をブレーキ連動で光らせたいと思っているのは
俺だけだろうか？
ハイマウントのつもりで。

うぅ〜〜ん、１００オーナーが増えましたな。ええ事や。

リー100初期型糊
現在26000キロ。好調
先日平地でよえキロ出た（ノーマル）
まだまだいけるな

>>476
いいですね。
ストップランプキットは秋葉かどこかで安く売っていそうです。
高輝度LEDと、電圧レギュレータの様なものを買ってくれば、
自分でも、何とか作れるかもしれませんね。
あとは、ブレーキランプの系統から並列に引いてくれば連動するはずです。
もっとも、配線設計とヒューズの容量は、よく見ておかなくてはなりませんね。
リードの電気系配線図と、ヒューズ容量などは、
サービスマニュアルに載っているのでしょうか。

下駄代わりに買った90
これが壊れたら100買おうと思って早5年
駆動系とか消耗品のみ交換してますが
ぜんぜん壊れなさそうで愛着湧いちゃった

このスレの90海苔ってそんな人が多いんじゃないかな・・・

>>480
俺もそう。
今もなお走る、釣掛式台車の（ｒｙって感じだね。

お〜〜い。>>480がいい事言ったぞ〜〜。

100を安く買いたいのですが，どなたか要らなくなった100ありませんか？

>>483
ヤフで探しなさい。漏れだって欲しい・・・・
新車のりー１００を２台抱えてるところを発見
TEL！したら定休日だった・・・幾らだろう。
海苔だし２０マソだったら即時・・・・
りー９０が中破中で＿|￣|○

>>484
やはり90より100でっか。
新車もいいけど，安い中古もいいよなぁ。

普段の足で使うには，100も90も変わらない？
むしろタマも多くて相場が安い90の方がいいかな？

>>485
中古人生だったからねー
ここらで新車・・・・
よほど探さないと程度の良い９０は
なかなか見つからなくなった

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

〈コピペ推奨〉

家に素DIOとリー90があって
昨日はじめて気がついたんですけど
鍵が同じ。どっちでもエンジンかかる。
鍵の種類って意外と少ないのね　HONDAさん。

>>488
そりゃ便利ねーｗ

さすがにキーシャッターまでは...だよね?

中古で買って、６年間頑張ってくれた
SuperLEAD90が昨日、逝きますた。
今迄、頑張ってくれて、ありがとう！！

ｽｰﾊﾟｰなら妥当な耐久性なんですかねぇ
何キロ走ったんですか

ひぇー
スピードメーターが動かないw
昨日の異音はこれなのw

リアのブレーキシューが限界みたいなんだけど、
メットイン外す→マフラー外す→リアタイヤ外す→ブレーキシュー交換
の手順でOK?

LEAD90です。

OKでつ

ありがとでつ。

こんにちわー！　あついですねー。　おいらにもちょこっと教えてください。。

りー90なんですが、いつの頃からか、押して車体を移動すると、
前輪ディスクの辺りから、「ギー」ってゆうか「ぶぉー」って音がするようになりました。
常に鳴っているわけではなく、車体をゆっくり動かすと「ぶぉーーー」と鳴き、
早く移動すると「ふぉっふぉっふぉっ」って、バルタン星人のように鳴きます。

雨の日などはならないし、ハンドルを切って車体を押すと、音が大きくなります。

事故暦は無いのですが、フォークが曲がっちゃったんでしょうか。
走行中にハンドルが取られることも無く、ブレーキも正常に利きます。

走っているときは快適なんですが、歩道を押して歩くときに、人目を引いて
困っています。どこが悪いんでしょうか。教えてエロイ人！

↑数週間前のおいらと同じ症状の人ハッケン！
ブレーキパットが無くなって、鉄がディスクにすれる音じゃないかな？
走行中にブレーキかけると「フォッ、フォッ」って音は消えるでしょ、
パットが残っているのに音がするなら、単にピストンの戻りが悪くて「引きずり」の状態になっていると思う。

自分のはちょうど１６，０００ｋｍでパットが無くなったyo。

リードってﾎﾞｯﾃﾘしてダサい。

　832 名無し New! 04/07/06 20:52 ID:KVy/mVWf
　　>>824
　　　藻前幸せだな〜。
　　　漏れはＴｏｄａｙの１００倍早い２スト原チャリで走っても眠くなる。

　545 名無し New! 04/07/06 21:03 ID:KVy/mVWf
　　　チョイノリ買うくらいなら乳母車買う。

　250 名無し New! 04/07/06 21:01 ID:KVy/mVWf
　　　４スト遅い。眠くなる。

　322 名無し New! 04/07/06 20:59 ID:KVy/mVWf
　　　>>318

　　　４ストは眠くなるからやめときナ。
　　　ＢＪかレッツ�USTDなら実売１０ﾏｿ円で出足はのけぞるほど速い。

どこでも相手にされてないのね‥

>>500

人の素性を詮索して喜んでる低学歴オバタリアン

　832 名無し New! 04/07/06 20:52 ID:KVy/mVWf
　　>>824
　　　藻前幸せだな〜。
　　　漏れはＴｏｄａｙの１００倍早い２スト原チャリで走っても眠くなる。

　545 名無し New! 04/07/06 21:03 ID:KVy/mVWf
　　　チョイノリ買うくらいなら乳母車買う。

　250 名無し New! 04/07/06 21:01 ID:KVy/mVWf
　　　４スト遅い。眠くなる。

　322 名無し New! 04/07/06 20:59 ID:KVy/mVWf
　　　>>318

　　　４ストは眠くなるからやめときナ。
　　　ＢＪかレッツ�USTDなら実売１０ﾏｿ円で出足はのけぞるほど速い。

501 名無し New! 04/07/06 21:27 ID:KVy/mVWf
>>500

人の素性を詮索して喜んでる低学歴オバタリアン

>>502

人の素性を詮索して喜んでる低学歴オバタリアン

>>503
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

　　　　 　 　　人
　　　　　　　（＿ ）
　　　　　　 （＿＿） 　
　　　　　　 (д｀*　)
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）


兄ちゃん、早く・・・・

これは困ったねぇ〜

リースレも荒れてきたな

ピストンの戻りが悪いのでバイク屋にＯＨして貰ったけどすぐ駄目になったなぁ
ＯＨ前よりは軽度だけど引きづってる。
バイク屋曰くキャリパー本体が動く場所のＯＨもしたしピストンもしたけど
リード系はこんなもんと言われてしまった。

>>473 です。
100キロまでは60km/h以下で、の慣らしがやっと終わって、徐々にｱｸｾﾙを開け気味に
110キロまでは70km/h以下で
120キロまでは80km/h以下で、と進み、先ほど最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞしてきたら、ﾒｰﾀｰ読みで
97km/h位が出ました。（乗車姿勢は普通で、平坦な道です）もう少し出そうな雰囲気も
ありましたが、今日はとりあえずここまで。

以前、v100乗ってたこともあるのですが、速度を上げた時の安定感がまるっきり
違いますね。数年のﾌﾞﾗﾝｸがあってまたｽｸｰﾀｰに乗り始めたのですが、最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞ
してても、車体が安定しているので怖くないんです。これは凄いと思いました。

ﾊﾞｲｸ屋さんに、「最高速が落ちてきたら、何かが交換時期だよ」と言われましたので
これからも、ｴﾝｼﾞﾝを上まで回してあげる為にも、時々ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思います。

長文失礼しました〜

キャリパーのピストンは確かに戻りにくい。
CB400SFとﾘｰ100を比べてだが。

皆はどうだ

安門キャリパーなんだから仕方ない。

みなさん、レスありがとうございます。
りー90のポッテリしたところが気に入っています。(w

今 22,000kmくらいです。3ヶ月くらい前にパット交換しました。
交換した当初は鳴かなかったと思います。

前輪を持ち上げて回してみたら、鳴く(引きずっている)場所が
あるようです。やはり、ピストンの戻りが悪いのでしょうか。

ピストンって、キャリパーのボディから油圧で押し出されていますよね。
液体の不足とか調整が悪いのでしょうか。それともキャリパ自体がショボい？

キャリパーボディで6,000円以上するみたいなので、部品交換にはにの足を
踏んでしまいます。音は我慢して乗るか、部品交換しか手はないのでしょうか。
もうちょっとだけ教えてエロイ人

>>512
症状はどんな感じですか？
フロントを軽く回して2回転もしないようだったら引きずってるけど
たまに音がしながら7〜8回転とかするんだったら許容範囲だと思います

シール類の交換かスライド部分のグリスUP
フルードは原則的には漏れることはないのでOIL不足ってことはナイト思う
汚れたフルードとかが原因で
マスターがおかしくなってるのかも・・・

シール関係を新品にしたときはしばらく引きずる事もあります

とりあえずシール交換はエアー抜きを自分でやった事のある方なら
作業的に何とか出来るレベルだと思います
もしもやりかたがわからなくても
ググれば親切に明記してるサイトがありそうな気がします

解決に向けてがんがってください

本当はいけないことなんだけど、
リー100を原付登録してる香具師いる？

見た目的に50と変わらないから誰も気づかない。

なにもメリット無いでしょ。

1998年にフルフェイスのメットと自賠責保険３年とU字ロック消費税込みでリード90を買った

>>513さん、どーもです。

回してみましたら、「カシューカシュー」って音がしていて、すぐに止まってしまいます。
となりに置いてあった原付のタイヤを回してみましたが、比べ物にならないくらい
重いです。

ディスクを挟んでいる部分を手で押し広げてみると、少しは軽く回るようになりますが、
ブレーキをかけると、またもとの重さにもどってしまい、ずっと重いままです。
液漏れはありません。

スライド部分って、２本の棒の部分でしょうか。シールの交換ってのは、キャリパボディを
バラすって事ですよね。ちょっと自信ないです。とりあえずググッて見ますね。

横断歩道を押して歩くときに、子供に指をさされるくらい、「ふぉっふぉ、ふぉっふぉ」
うるさく鳴きます。このままでは、りー全体のイメージダウンにつながり、りー100の販売
戦略にも影響を与えそうな勢いです。(w

タイヤの適正空気圧ってどのくらいでしょうか？

>517氏
とりあえずディスクローターのゆがみを見てもらったら？
あと、引きずりの原因として長期ノーメンテで乗ってた車両はキャりパーのピストンに
カジリがついて引きずってることが多いのでシールだけ交換しても直らないことが多いよ。
後はパッドピンのかじりもやさびも見てみ。

とりあえずパッドピン、ローター、キャりパーピストン、ブレーキキャりパーのスライドピンの
ついているサポート？と交換して様子見てみ。
それでも直らないならブレーキキャりパーを装着してあるアームが歪んでいるんのでそこも
交換すべし。
あと、マスター側のピストンの交換もするとタッチがよくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あと、フルードが多すぎると引きずることもあるけどめったにないよ。

>>518
車両はなんだ？

りー９０が
コンコンコンコンッと音を立てて４０Ｋｍぐらいから加速しません《泣く
と思ったら一気に加速してビックリ！！
壊れちゃったの？

>521
ウェイトローラが分解した予感。
それかクラッチシューが終わったかも。
コンコン？ベルトがケースに当たる音。
ケース開ければ原因が分かるよ。
もし駆動系に以上が無ければ、焼きつき臭い。
とにかく原因分かるまで乗らん方がいいよ。
乗れば悪化するだけ。余計な所も逝かれる

>>522
泣く・・・・・・・・　バイク屋さんに持って行きます　泣く・・・

>>520
リード９０っす

リード100（JF06)糊です。
50のシートとステップボードって流用可能ですか？
ステップボードは大きさ同じそうだけど。。
シートを流用するとなると、他にもいる部品ありますか？

教えて君でスンマソン。。
ここでしか聞くところが無いので。。

>>519 さん、どーもです。

「・・ローター」っていうのは、ホイールについている円盤の事ですよね。
素人見ですが、大丈夫っぽいです。キズとかも無いです。

「パッドピン」ってのは、六角レンチで回す金色のピンですよね。
パッドを交換した時に、表面にサビかゴミみたいなものが付いていたので、
軽くヤスリをかけてきれいにしました。

「ブレーキキャりパーのスライドピンのついているサポート？と交換」コレが
よくわかんないです。すみません、もう一回お願いします。。。。

フォークではなくて、キャリパーを装着しているアーム自体が歪んでいるの
かもしれませんね。なるほど、目の付け所が違いますね。勉強になります。

たかが「鳴き」ぐらいで大騒ぎして、、、って思っている方もいらっしゃいます
よね。でも、ブレーキって、自分の命にかかわる場所じゃないですかぁ。
せめてここぐらいはキチンと整備してやろうかなって、最近になって目覚め
ました。(w

空気圧は、ボディのどこかにシールが貼ってあったような、、、、ヘルメットを入
れるところか、ガソリンを入れるところ、ハンドルの下のボックス辺りにあった
ような、、、後でちゃんと見ておきますね。

>526氏
>「ブレーキキャりパーのスライドピンのついているサポート？と交換」コレが
>よくわかんないです。すみません、もう一回お願いします。。。。

キャりパーとアームをつないでるボルトの穴のある部分です。
キャりパーにくっついてて引っ張ると外れる部品です。
引っ張るとそこにピンがあるんでそれにグリス塗ってやるといいんです。
でちょっとでもさびがあると交換してやった方がいいです。
まぁ５００番位のペーパーで錆び落として、１５００番くらいで表面慣らしてやれば
平気って言えば平気ですよ。

>「・・ローター」っていうのは、ホイールについている円盤の事ですよね。
>素人見ですが、大丈夫っぽいです。キズとかも無いです。
スクーターのローターは目視じゃ異常なくても結構歪みますよ。
径が小さく熱を持ちやすく、また磨耗して薄くなってくると結構簡単にゆがみますので。
あと、傷やゆがみがなくても厚みが使用限界まで達してたら交換しましょう。

>たかが「鳴き」ぐらいで大騒ぎして、、、って思っている方もいらっしゃいます
>よね。でも、ブレーキって、自分の命にかかわる場所じゃないですかぁ。
>せめてここぐらいはキチンと整備してやろうかなって、最近になって目覚め
>ました。(w
個人的にはいい姿勢だと思います。
走る以上にとめることは重要ですし、駆動系は整備してもブレーキはおざなりな
人って結構いますからね。
がんばってみてくださいね。

長レスｽﾏｿ。

>>526
ブレーキは鳴くものだ。
効くブレーキなら鳴いても問題なし。

と考える人も多い。

>>528
漏れのはフロントが凄く鳴く。
でも効きは良い！

でもやはり五月蠅いから、いつも周りに見られるｗ

スクーターで，整備不良だかなんだかわかりませんが，シャリシャリ言わせてる人いますよね？
やめてもらえませんか？


NSRのクラッチの音と間違えて，嬉しくなって思いっきり振り返っちゃうんデスケド＿|￣|○


どっちにしろ，どこか音が鳴ってる状態だと，
制動に使われるエネルギーの一部が音として逃げてるわけだから，あまりよろしくないのでは？
ブレーキ以外にも言えると思います。
普段鳴らない音が鳴ってる状態だと，どこかの箇所に無理な力がかかってる可能性アリ。

放置しちゃいけないよ

リード90なんですが
皆さんプラグは何番を使っていますか？

シャネル５番

08プラグスーツ

>>531
６→７→８
６で白かったので７へ
７でも白いので８へ
８にしたら全体がココアを掛けたように
茶色・・・７に戻してみます。

う〜ん
そうなんですか・・・
自分のは8番なんですが
バイパス全開走行のときは問題ないんですが
街を２人乗りでチョコチョコ走ってるときは
極々たまに信号待ちでエンジンとまるんで
番数下げようか迷ってまして・・・

参考になります

ﾌﾟﾗｸﾞの色が白く焼けすぎだからってどんどん熱価上げていくより
ノーマルでもキャブセッティングを煮詰めた方がいいって思う漏れはおかしいのかな？
リー９０じゃ６番、せいぜい上げても７番で十分だと思うが。
ま、７番は抵抗なしのＢ７ＨＳＡかイリジウムのＢＲ７ＨＩＸしかないわけだが。

ちなみに漏れはイリジウムの７番を２０００〜３０００キロごとに交換してますが
ＭＪ３番上げとエアスクリュー微調整でその他給排気系ノーマル、駆動系定番メニューで
常に全開ですけど綺麗に焼けてますよ。

ＭＪの８８番僕も欲しいよ！

98年式リード100，走行距離35,000km超えにのっています．

これだけの長距離を不都合なく乗れている愛車にタコメータを
つけたいのですが，おすすめはありますか？

なんとなく12インチホイールつけたい。

>537
純正部品で発注汁！

>>536
やりたいんだけど泥沼にはまりそうで＿|￣|○
キャブのＯＨもやりたいけど通勤の足が無くなると
＿|￣|○

>>538
オレも同年式の１００に乗ってる。もうすぐ５５０００ｋｍだ。

デイトナのタコをつけてたけどセッティングが出てる今は外してる。
何時でも付けれるように配線は残してる。
盗難防止の為にコネクタ処理してるだけだけど。

デイトナのスパークエキサイターをつけてるとアイドリング時は
回転数が不安定ｏｒゼロのままになるよ。

>>538
タコメーターで何をしたいのかで変わる。
動けば良いのなら何でも良いし
細かいセッティングに使いたいのならデジタルでないと話にならんし。

小さなデジタルタコメータを脱着可能にして設置するのが簡単。

>>525
リード50乗りですが、リード50(AF48)のシートはJF06に流用なはずです。
リード50のシートは段差がないので100海苔の人にも好評でした。

修理に４マソ・・・・っむむむ
それを頭金にアヒル１００に浮気しそうです。
そうなったら誰か要る？
Fホイル破損、Fサスだめかな？、メーターケーブル破損
（ただし、ホイル、Fサス、メーターケーブル交換部品有り）
エンジンはそれなり、オイルポンプ１２０００ｋｍ時新品交換
駆動系そろそろ交換しないと。
悲しけど多分スクラップヤード行きに（；；

>>544
ありが�d！
シートはいけるんですね〜。あの段差いらないって感じですｗ
あと、ステップボードも段差いらない。
50の部品調達しようかな。

>>545
アヒル100ってスペイシーのこと？

>>545氏
ディオスレ住人ですがご近所ならいただきたいものです。

>>547-548
あひる＝すぺ１００です。
もう少し待っててね。
通勤の足が無くなるので、
あひるを入手した後に改めてここに
出します。

追記、事故等で破損したのではなく
Ｕ字ロック小型を外し忘れて発進し
Ｆホイル破損、メーターケーブル破損、
そのときに右のＦサスもダメージのようで
ボトムしたままに成ってます。

旧リード(AF20/HF05のやつ) なんですが
最近の原付に比べるとヘッドライトの [18/18w] x２個　というのが猛烈に暗いので
[25/25w] とかを２個に交換するとマズいでしょうか？　合計＋14Wの発熱になります・・・
もしくは片目だけ[25w]の奴にすれば 計＋7Wで済むから、大丈夫かな・・・と思ってみたり。

[18/18w]の球が在庫してる所って少なくて、取り寄せになるし、それなら[25w]も同じ値段だし・・・って考えていました。

旧リードで標準以上の電球を付けて問題ないよってかた、何Ｗを付けられてますか？

又、当て逃げされた＿|￣|○
ますます酷くなるような気が
目撃者が居ないんだよなーーー
心当たりある車は有るんだが・・・・

>>551
Ｍ＆Ｈマツシマのクリヤー２５＊２こです
問題なし！

90海苔っす。
ヘッドの片側の電球が切れたので、交換しようと思っていて、
面倒なんで2個ともかえようと思ってるんですが、コストパフォーマンス重視
でオススメのバルブってあります？（2個で3,000円くらいまで）
18Wのバルブは、確かにあまり見ませんね。

>>554
こいとかすたんれーの２５ｗでも多分４０００位２個で

むやみにワット数上げると
いずれどこかに負担がくるよ
それに18も25も殆どかわんない罠

ブレーキシュー交換しようと、ホイールの22mmのナット外そうとしたけど、

硬くて外れねえ・・ｏｒｚ

>>557
http://www.rakuten.co.jp/ayahadio/280856/286346/286347/
このレンチと、ＫＴＣの22ミリソケット（１２．７ｓｑ）で、リアホイールを壁に
押し付け（フェンダー曲がるけど平気）、バイクに乗った状態で
リアブレーキ思いっきりかけながらレンチを押し下げる。

これでけっこう簡単にナット外れた。
上の車のホイール用レンチ、プーリーのナットとか外すのにもラクでいいよ。

即レス感謝です。

明日メガネレンチに1mくらいのパイプをさしてやってみます。

えぇ〜〜っと
場所が場所なんで、「リキんで」緩めるのでなく
瞬発的なちからで、緩めた方がいいぞ。

うら〜！ってリキむのでなく、せ〜の！「はっ！」とリキむ。
でもって取れたら、組み付ける時にモリブデン系のグリスを
ナットの内側に薄く塗って締める。

思い切って２５Ｗを　２玉入れてみようかな。

そういや昔誰かに聞いたんだけど片方だけＷ数を大きくしたら　もう片方に負担がかかって
球が切れやすいって本当？

>>554

コストパフォーマンスなら純正じゃない？　34901-GW2-003 (12W18/18W)
手持ちのＰＬによると@900円みたいだし(2000年9月)

でもＭ＆Ｈの高効率クリアの明るさはよかったよ・・・・・実売@2200くらい
　（Ｂ２ホワイトは白いけど、純正クリアと同じくらいかやや劣る光量だったよ）

貧乏ｸｾー奴ばっかだな。
１８→２５にした上にマツシマとかの入れても大差ねーよ。
素直にＨＩＤでも入れろよ。
明るいぞ２灯ＨＩＤは。

ってサンテカ２灯の漏れもｱﾌｫ＿|￣|○
まぁ装着後半年、５０００キロ走っても今のとこ壊れてないのが救いだがｗ

>>561
切れないよ。どうせレギュレーターで抑えたぶんしか供給されないし。

↓の360x3 MULTI SPARKというプラグ使ったことある人います？
http://www.toa-corp.co.jp/jp/index.html

>564
一言でいえば、うんこ。
高いだけ。

今日、旧リード９０のフロントタイヤを交換してきました。

タイヤ料金　　　　　　　　　　　　　　\6600
工賃（廃タイヤ処分費含む）　　　　 \3000
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　 \480
計　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \10080

相場は良く知りませんが、これってやっぱ高いですよね？
以前リアタイヤ交換したときより高くなっているような…
同じ店なのに。

原油価格が上がっているから、タイヤが高いのはあたりまえだが
１本でその値段は高すぎ

やっぱ高かったですか…＿|￣|○

一応地元の店ということで、リード９０以外に旧マジェも買ったというのに
サービス悪いよなぁ
もう二度と利用するのやめよう。

漏れはいつも自分で交換してるから４ｋくらいだよ

先週、南海で前後タイヤ交換。
ダンロップD306 100/90-10＋工賃＋処分代＋消費税で、
合計11760円でしたよ。

>>568
ぼったくりでつ

パンクで　引取り＋後タイヤ交換＋工賃で７０００円（別途消費税

教えて君でスマソ。
リー１００購入を検討中です。
ホムセンにホンダ２サイクルオイル２種類（ＧＲ２とウルトラ２スーパー）
ありますが、取説ではどちらをいれるのですか？
オイル１Ｌで、何キロくらいで補給になりますか？
タイヤの交換は、何キロぐらいでしてますか？
お願いします。

>>568
ぼったくりとはいえないかも
タイヤの仕入れ値の差が出ていると思う。

あなたが、その店にどんなサービスを求めているか
もう一度考えるいい機会だと思う。

もしそこが腕のいい、融通のきくバイク店なら、良い関係をつづけるのも良し。

>>572
ウルトラ2スーパーかスーパーファイン。別にGR2でもいい。
オイルランプがついたら補充。
タイヤ交換の距離は人による。

いぢょ

>>566 >>571
後タイヤ交換はマフラー外すから、前タイヤの倍以上の工賃。

もし前タイヤ交換を南海ですると、
・ダンロップD306 100/90-10　3150円
・工賃　　　　　　　　　　　1500円
・処分代　　　　　　　　　　105円
上記に消費税を足しても5000円位です。

ミシュランでも、前タイヤのみで1万円行くか?

>>568
高いか安いかはタイヤのモデルやサービス内容があるので
値段だけで判断しない方がいいよ。
俺の出入りしてるバイク屋は前７８００円、後ろ８８００円。
もちろん込み込みの価格、タイヤはIRCのMB520
ホイルは洗剤で洗って、ビートにエア漏れ防止のコーティング
してくれるから安心料だと納得してる。
もちろんブレーキも綺麗に清掃してくれる。

色々とレスありがとうございました。
今回は、前もって値段を聞かなかった自分が悪かったともいえるので
失敗しないためにも、
これからは交換前に見積もりをしてから頼もうと思います。

あまり高いようであれば別の店を探すことも必要ですね

５７２です。
５７４さん、ありがとう。
他の方の意見も聞きたいです。

タイヤ６６００円って、、、、高くない？

ﾊｲｵｸ満ﾀﾝage

>>576
丁寧なバイク屋さんだね。最近そういうshopがなかなかない．．．．．．．

>>581
そうだね、そういうところは、なぜかつぶれてなくなる。
残るは値段で勝負！みたいなところばかり。
いいすぎかなぁ？

ニューリード50（ＡＦ48）と100ってメーターとか
シートとか流用できますよね？

>>リアホイールのナット

１mのパイプで延長し、シートには大人１人が座り体重かけたけど、結局緩まず・・
仕方なく会社にあるインパクトかりますた。しかし普通のインパクトでは最大トルクにしてもダメで、
結局、大型のインパクトでやっと緩みました。

って、こないだタイヤ交換頼んだショップはどんなトルクで締めやがったんだ・・？

>>584
オレもこないだドラスタでタイヤ交換した次の日にブレーキシュー点検しようとしたら滅茶苦茶固かった。

1メートルの鉄パイプ買ってきてエクステンションとして使用！無我夢中で蹴りまくったよｗ
それでも、一時間くらい格闘してやっと取れた・・・

アドVがあまりにも故障するので、リー100に乗り換えました。
今後よろしく。

リード50に乗ってるんですけど
Dioとかjogに負けないリード50を作りたいって思ってます。
どのようなチューニングを施せばいいのでしょうか？
皆様、どうか教えてください。お願いします。

90か100のエンジン換装が手っ取り早い。

う〜ん・・・
ですよね〜

エンジン載せ買え以外に方法はありませんか？

あきらめなはれ！！

マジレスするなら
まずはライダー含む軽量化しないと話にならない。
もし新型リードの方ならライブ系のエンジンなんで
プーリとか駆動系の流用が効くかも。

前提としてリミッターカット出来るかまではしらんが。

>>584
大型のインパクトで締めた。

漏れは前の原チャリでインパクト借りるのにバイク屋に世話になってからそこで
買い換えた今のリードとかちょくちょく買い物してる。
なげーパイプだのなんだのがバカらしく位簡単に緩むんだよな。

>>587
『Dioとかjogに負けないリード50』って
車体に貼る。やっぱｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝは基本だろ

散々ガイシュツだが、リヤホイールの緩め方は瞬間的にトルクをかけなきゃダメ。

じわじわ踏んだり蹴ったりしてもいつまでたっても緩まないよ。

蹴りは瞬間的トルクだろ。一応。

基本的には
チャンバーやポートタイミングなどで高回転型にして
WRなどで変速回転数を合わせて、ハイスピードプーリーなどで変速幅を稼ぐって事でしょう。

AF20は電気系リミッターなし。
ハイスピードプーリーとWR調整で少しはマシになるでしょう。
ひょっとしたらジョルノクレアトルクカムが付くかも。
AF20EはAF18E系列なのでスーパーディオの改造が参考になるでしょう。
AF48のAF48EはAF34E系列だと思うのでライブディオの改造が参考になるでしょう。

金曜日に納車予定です！ワクワク。
V100に乗ってましたが、あまりにトラブルが多かったため（はずれだったのかも
しれませんが）思わず乗り換えてしまいました。
３連休で慣らしを終える予定です。
慣らし運転で注意すること等ございましたら、ご指導お願いします。

ニューリード100乗ってます。
ＤＣＩ換えるだけで最高速のびますか？
若干でもいいです。

最も手っ取り早い最高速伸ばしは、
>>599自身が減量すること

600ｹﾞﾄ

>>598
おめ

最近のバイクはそこまでシビアに慣らししなくても良いみたいだけど
１００ｋｍ位までは全開にしないくらいでいいんでない？

あと１０００ｋｍいったらミッションオイル交換したほうが良いらしい

り−９０メーターケーブル交換して
Fブレーキ点検してもらって
￥８０００（消費税込み）
高いのか安いのか・・・＿|￣|○

>>601
サンクス！ホンダのバイクに乗るの、実は初めてなもんでワクワクしてます。

あほバイク屋・・・
フロントフェンダー割れてるから
メーターケーブル交換後そのまま外したままに
しておいてくれと頼んだのにかかわらず
元に丁寧に戻してくれた・・・・
はぁ、ばらすのか・・・＿|￣|○

リードには直接関係ないのだが。
リー１００で羽田に行ってそのまま飛行機乗りたいんだけど、どっか停めるのに良い場所無い？

教えてエロい人

>>605
駐車場に入れましょう。バイクでも駐禁切るよ

>>599
CDIユニットを交換しても最高速は上がらない。
マフラーとキャブと駆動系を交換で頑張ってください。

りー９０のフロントフェンダーってそのままの状態で
簡単にはずせるかな？教えて下さいまし。＿|￣|○

>>599
ＣＤＩの事だよね・・・？。なら>>607氏のコメント通りだが
ＣＤＩってどこが出してる？。と言うか出てるのかい？

>>605
貨物輸送で毎日、羽田には出入りしている者です。
絶対にその辺の電信柱、ガードレール付近に置いた
ままとかしないで。テロだなんだで、ちと前より警戒が
すごいです。駐禁はもちろん、撤去は確実と言えます。
大事な相棒がかわいそうな事になっちゃうよ〜。

>>608
Ｆホイール外さないと取れないぞ。（確かそうだったかと・・・）

>>605
この辺に駐輪するといいでしょう
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.46.55.1N35.32.35.4&ZM=10

レスありが屯。
フロントホイルはずさないと駄目か、、、
_|￣|○

>>605

>>610　のように16Ｒ/34Ｌ滑走路もお勧めだが

マジレスするとP1（JAL側駐車場）に有料駐輪場があるのでそこがお勧め。
ただし結構盗難が多いのでそれなりのロックを持参で行くこと。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.22.2N35.32.40.9&ZM=10

ＣＤＩ出てないか。。

CDIはｶﾒﾌｧｸ

ﾌｪﾝﾀﾞｰいじるとき前面ｶﾊﾞｰ外したほうがやり易いとは思うが
ﾎｲｰﾙ外す必要は無いだろ

レスありが屯
前カバー外すとなると下側からだょネ？
大工事だなー
リード90用は亀からでてます。

どこかのページでみたけど
社外CDIは耐久性に問題があるﾗｽｨ

リード１００って日本製ですか？

Made in Japon

ぬるぽ

ＩＤガッ　ＲＺＶｶｺｲｲ。

>>614
あのさ〜、>>608は外すと言ってるんだぞ。
フロントカウルを取って、フェンダーが取れ
やすくなる前にフェンダーの１０ｍｍ２本は
どうやって取るつもりなの？。説明になって
ないぞ。ホイール外さないで、あの２本を
どう解決するんだ？。

それから>>599は１００の事を言ってるのに。
１００のＣＤＩはカメファクから出てるのか。
タメになったよ。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 粘着 ） )）　＜マターリいこうよ
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　…リードスレは荒れませんように。
漏れもぼちぼちタイヤ替えるかな………

９０乗りです。
フロントフェンダーはホイール外さなくてもできたような気が・・・
ああ、いかん釣られてしまう・・・マターリマターリ(^_^;)

タイヤといえばいＨＯＯＰが入ってるけど次はポルソにしようかな？と。
ミシュランがたまに安く売ってるんだが、
減りが早いとかのカキコをどこかで見た気がするんだけど、
通勤しか使用してないので減りが早いのはアウトなんだけど、
安く売ってるしちょっと魅力が・・・
履いてる方居たらインプレきぼん。

マッタリ行かせようとするなら、わざわざ「粘着」なんて言葉を
使うなよ。その言葉に「カチン！」ってくる人がいるから、文句
の言い合いになるんじゃないか。自分で荒れる原因を作ってる
のが解らないクセに、わざわざAAで書き込むなよ。

>>621が言ってる２本って、ステムの下にとまってるボルトかな？。
おれも、その２本はあったと思うが・・・。知り合いが乗ってたヤツの
あれこれを見た時に、見覚えがあった気がするんだよねぇ〜。
現オーナーの書き込みに期待。

>>623
キャビナにS1使ったらすぐ終わった。

みなさん、リード100に何のタイヤ履かせています？
インチアップとかってやってみたいんですが。そのメリット・デメリットは？
ちなみにニューの方です。
タイヤ替えた感想も聞かせて。ノーマル時と比較して。

標準で我慢しなさい

インチアップしたかったらＧ悪にでも乗り換えなさい

ニューリード100に50（AF48）のマフラーって付きます？
間違って買っちゃったよｗ
多分付くと思うけど、同じなのかなぁ。

エンジンはまったく違うものですし、
仮に付いても抜けが悪くなるのでは

と言うことで
お騒がせしました。
アンダーから外してフロントカバー、そして
フェンダーと外さないとだめだそうです。
Ｆホイルは外す必要性は無いそうです。
＿|￣|○

>>623
ミシュランはＳＭ１００が鬼門。マジで3ヶ月で溝がなくなった。
Ｓ１は長持ちするよ。

>>628
パーツナンバーが違うから同じではないね。見た目は良くにてるけど。
まあ、付けばラッキーと言う事で。

前後重量バランスが悪いのか，フロントに履いているミシュランS1が
20,000km超えてもまだ溝があります．

前後S1はいていまして，リアのS1がパンク．
どうしても空気が抜けるので，SM100に変えてみました．

・・・，リアのSM100はたった5,000kmで寿命を終えましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

次のタイヤはまたS1に戻してみます．
なんでもS1の100/90-10のサイズはもう製造中止になったそうです．

S1の90/90-10は3,980円，S1の100/90-10は6,600円・・・＿|￣|○

気合入れてS1いれます！

>>628
やめた方がいいとおもう。
逆ならいけそうかも(無責任)。

>>628
返品汁！！

>>628
発注ミスは返品無理だろうなぁ。
ゴネてみる価値はあるだろうけどその店に出入りしにくくなるし。
諦めてオクに流すしかないだろうな。

>>628
家電とかなら未開封なら返品できそうだけど。
ダメもとで買った店に聞いてみたら？

>>636
家電でも部品は返品出来んぞ。

オクで新品を買いました。自分が悪いです。
時期をづらして、オクで売ります。
ありがとうございました。

メットインが開かなくなりました。
鍵は普通に回るし、押せるんだけど。
修理方法知ってる人いたら教えてください。
ちなみにリー１００です。

>>639
意地悪じゃ無く、教えたくてもここでは遠慮したい話題だね。
メット中なら、借りるか代わりに運転してもらって、後はバイク屋で相談して。

>>639さん、

>>640さんの言う通りだよ。セキュリティ関係は答え(教え)られないよ。
バイク屋さんでやってもらってネ。

家のドアの鍵が開かなくなりました。
鍵は普通に回るし、押せるんだけど。
開け方知ってる人いたら教えてください。
ちなみにシリンダー鍵は美和ロック＊＊＊＊＊＊＊です。




と言ってるようなもんだぞ。

>>639
ワイヤーが切れてると思われ
俺もそのトラブル経験したことがあります。
バイク屋呼ぶしかないです。

初期型の俺はよくわからんが、
バイク屋の中の人はとても大変だそうで。


980 名前： ブス猫 投稿日： 04/07/09 17:23 ID:Ch3vtEX9
>>975
リード１００最終型のシートロックをイグニッションキー連動ワイヤー引きで解除の奴。
あれワイヤー切れると大変ですよ。

ワイヤー切れてセンタースタンドロックかかったの引き上げに行って苦労した事がありますね。

うち軽トラなもので積み込み時にラダーの途中で力尽きた事がある；；
結局近くに急な下り坂があったのでラダーの傾斜ゆるくして積んだけど

さらにワイヤー交換でシート開けるのがかなり苦労しました。

イラついてカバーに穴開けてやるしか無いかとまで思ったけど
テールランプの穴から棒でフックどついて開けましたね。

個人的にはリード１００が一番辛い。

昨日、マツシマの青バルブのカバーが走行中に割れた。バルブは何とも無い。
暗いけどもったいないから嫌々使用してたが、これでオサラバできる。

替わりにサンテカHID入れよう　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


>>632
5,000kmも持ったのに泣くなって
3,000kmの人だって・・・

>>644
ワイヤー切れなんて滅多に起きなさそうなもんだけど
3年くらいで交換しとくべきなのだろうか

今日は雨に打たれながら90キロほど走って帰ってきました。
もうすぐ部屋に着ける…あぁシャワー浴びよう…

とか妄想してるうちにスコーンってこけました。
上り坂の先に一旦停止があって、そこは少し左を向いている。
上り坂なのでリア荷重になってんのに、何を思ったのか前ブレのみで止まろうとしてしまい、
ハンドルを少し左に曲げた瞬間、フロントロックでツルっと関西（寒
**
左FウインカーBOXが押し込まれた形になってしまい、
またFフェンダーとリヤBOXの横にガリ傷多数　鬱
幸いサンテカHIDは無事でした。水入ったし完璧終わりだと思ったんだけど。
自分は左膝でハングオンやらかして擦り傷できました　痛
雨は怖い…
***
ところでﾘｰﾄﾞ海苔の皆さんはどんなレインウェア着てますか？
今のところコンビニ\398の合羽しか持ってない俺

納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
V100と比べて乗り心地も安定性も格段に(･∀･)ｲｲ！！
３連休で慣らし終了させる予定です。

そっかメットインもセキュリティ関係だから答えられないよね。
質問が軽率でした、すまんです。
忠告も含めレスしてくれた方々サンクスです。
なんだか、やっかいそうなのでバイク屋に行きます。

ぬるぽ

>>647
納車オメ！　100キロまではゆっくりね。
エンジンと駆動系やブレーキも慣らし必要だからね。

>>647
オメ！！

ちんちん気持ちいい！！

>>647
納車おめでとうございます。

２ストミドルは希少になったから末永く乗ってね。

うちのリード９０のヘッドランプは２５Ｗ×２にしてあるけど、あまり明るくない。
テールランプ側のＷ数を最小のにしたんで、合計Ｗ数は５Ｗ位しか増加していないん
だけど、元々発電量が不足気味なのか発生電圧が低いのかな？
今度はテールを高輝度ＬＥＤ１個に置き換えてみよう。

タイヤ交換して、ミシュランのS1の3.50-10にした。
ヒョイヒョイ曲がって、直進の安定性も良くて良いね。
ブレーキはいつもSBSにしてるが、効か過ぎず、かといってロックも出来るし丁度いい。
走行３万キロ突破。
ウェイトローラー6.5g仕様で、強化スプリングも入れてる状態だから、そろそろ寿命が来るかな。
ピストンリングの交換って、どの位でした方が良いのだろうか。

すみません。散々既出だとは思いますが、お願いします。
リー90で44000キロ走行のボロですが、白煙もんもんです。というかもう煙幕です。
オイルはホンダウルトラ2スーパー入れてるんですが、どうしたらいいでしょうか？

レスくれた人ありがとう！
今日はとりあえず５０キロ走行しましたよ。

>>656
エアクリーナー、キャブの掃除で改善しなければ
オイルポンプ吐出量の調整

http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473029/467043/526641/
っこ、、、これはハイパーリードって香具師ですか。

なははんリード

５速リターン

81年

もうすぐ２万ｋｍでつ

WR、ベルト、ドライブベルト、ブレーキパッド、ミッションオイルは交換予定
他にこれやっとけ的なものってありますか？

洗車

>>663
ドライブベルトの他にもう一つベルトって書いてあるけど。。。
何のベルト？

自分だったら2万キロでクラッチ周り交換しちゃうけどね。

>>665
すみません
消し忘れてました＞ベルト

クラッチ周りですか
磨耗具合見てヤバげだったら交換してみます

このスレ参考にして先週、片眼だけ高効率の25wに。結構あかるくなった感じします。
初期型リー90でポジション(3.4w)もあるからそれも高効5wにしてる。

元々は片眼だけに絞って高いＷ数も入れたかったんだけど発熱が怖いので辞めました。
（昔、カブで30→高効36.5　にして長距離走ってたらレンズが発熱で白濁したことあり）

>>654

合計＋１０ｗくらいだけど、他に電気使ったら連動して暗くなるから、自分の環境ではこのへんが発電の限界っぽいです。

でも＋５ｗなんだよね・・・まさかメーター裏球(1.7w x2) にW数違いが使われてるとか？
自分が譲ってもらったメーターは妙に明るかったので確認したら3.4 (or 5?)　が間違って入れられてました。 1.7が正しいです。

一度リア電球は外して試したら？　それで改善されるようなら25wにするのは片方にした方がいいかも。

リード100中古車7700km見た目綺麗！ブラック。
これで￥128000は高い？妥当？

>>668
見た目はきれいでも中は…
\128,000は諸費用込みか？

>>668
マイナー後なら安いかも。
その距離が実走なら、未交換の純正タイヤなら溝が殆ど無いはず。

マイナー前ならちょっと高いな。

本日バイクやにてRﾀｲﾔ交換してきた。
寿命、3000kmくらい、だったかも…。俺75kg。
旧D306→新D306。

けっこう、いやかなり早い希ガス　
全開走行多し。
こんなもんかね？

今日ドリームでプラグ換えてきた。ノーマルプラグ込みで１５００円行ってないから
まぁ安い方かな。ホントはイリジウムをぶち込んでみたかったのだが（ｗ

え
プラグだけで１５００円弱なの？

>>673
さすがにそんな訳ない(^^;
プラグが４５０円くらいで、工賃税込みで１４００円ちょっと。
イリジウムならプラグ１５００円でも納得だけどね（ｗ

>672
ちょっとボッタくられてない？
自分で交換したらプラグ代４００円で済むよ。

>675
ドリームならそんなもんだよ。
１年くらい前の話だが、漏れが近所のドリーム○川にプラグ買いに行って
「プラグいくら？」って聞いたら
「工賃込みで２０００ｴｿ」とかいうから
自分でやるんだけど…、っていったら急に
「あ、プラグの在庫なくなっちゃった」だって。
ドリームって工賃で相当ボッタくるみたいよ。
プラグなんて仕入れ値２５０円位なのにね。
ちなみにナップスとかチェーン系は５００円/気筒だよ、工賃。

リードは、プラグ交換しやすい様に設計されてるから
５分も有れば出来るしねぇ。やはり、直営(になるのかな？)は工賃高いな。

そんな法外な工賃でよく交換しましたな(^^;
やはりドリームは純正部品注文にしか利用できないや。

作業を自分でしないんならこんなもんでしょ。ディーラにクルマを出す感覚で出してますから。

まぁ、作業に入る前に値段提示されなかったのは少々アレだが、
個人商店のバイク屋にドンブリ勘定でやられるよりは明朗でいいかと思われ。

そもそも自分で作業するつもりならプラグ買いにドリーム行かないし。
ドラスタとかの方がまだ安いでしょ。

当方大阪なのでＮＡＰＳ見たことない。

>>672
自分でやればイリジウム入れられるのに・・・。
ところで大阪のドリームってどこ？俺、大阪市内在住だけど知らないや。

もちろん自分で交換しますた。
家から微妙に用品店が遠いから近所のドリームに
プラグを買いにいったわけですよ。

結局用品店に買いにいったわけですが＿|￣|○

>>679
大阪ってﾅﾌﾟｰｽ無いんだ？南海が既にあるからかな

>>680
大阪市には無いけど大阪府内には3軒ある模様
詳しくはホンダのサイトで

ﾅﾌﾟｰｽは関東ﾃﾞｨｽ
西は難解で

大　阪　を　馬　鹿　に　す　る　な

>>671さん
タイヤ交換っていくらぐらいかかるの？

カタログ落ちの糞スクに売るタイヤはねぇよ

大阪はバカにしてない
糞スクをバカにしているのだよ

ウエイトローラーの加工はまだ出来ませんか？（プ

>>680
漏れが行ったのは尼。４３沿いに住んでるのでわりと近い。
リードは箕面で買ったけど、これからは尼に出すつもり。

取り寄せれば入れられたけど、敢えてそこまですることないか、と思い直し
ノーマル入れた。どうしても入れたければドラスタでも行くよ。

関係ないが土建屋のおっちゃん浮いてたかも（ｗ　難解の回し者ちゃうかったっけ？

>>680
イリジウムなんかイラネ
だって糞スクだもんな。
おまえら臭いからエンジンかけるなよ。

ただでもらったリード90、46000キロ。
坂道20キロ
平坦75キロ
スタードダッシュ激遅！ウエイトローラーとクラッチシューとベルト交換だけでいけますかね？
センタースプリングも要交換？
スズキスクーターはプーリー外すのに専用工具いったけど、リードはオイルフィルターレンチで挟めばいけますかね〜？
パーツ買う前にやってみます！

>>691
マフラーはつまっていない？

692平坦路だと75キロでます
スタートから35キロまで激遅で各部(ローラーやベルト)熱ダレしたらもっと遅くなる

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

>>690
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/166
166 ：７７４ＲＲ ：04/07/19 23:30 ID:WOSUd73R
リー100最強！！
おまえら氏ね

他スレに迷惑掛けちゃダメよ

オイルの調整ってどこでするのでしょうか？

　|＿＿＿＿　 ＼□ □
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|
　　　　　/　/
　　　　/　/
　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>697
ありがとうございます。おかげで解決しました。

嘘です。すみません。
オイルポンプの調整はどこをどうすればいいのですか？

あ、すみません。本当に解決しました。

>>685
俺は\6kだったよ
おっさん、マフラー外さないまま交換したから工賃安上がりになったw
10分で作業終わったし
以前は\5kだったから原油価格高騰によるタイヤ価格の値上げが起きたと推測


さて、そのマフラーが排気漏れ起こした　素敵な爆音仕様になりますた(;ﾟ∀ﾟ)=3

で、夢店（タイヤ交換とは別な店）に行ったら
「たぶんエンジンの付け根のとこに穴開いたんでしょ、交換です」と

純正マフラー、\16kもするんだね 工賃含み\20k over(´･ω･｀)
注文しちゃったらしいんだけど、本当に申し訳ない気持ちいっぱいで断りの電話入れてもうた…
貧乏はつらい　果たしてキャンセルは受け付けてもらえるだろうか…
そしてKNの補修マフラ(\10k)をとっつけてもらうつもり、これなら工賃込みでも\16kくらいと踏んでいる。
自分でやったらいいとかいうツッコミはなしで>時間ないんで

>>701
KN企画がちょっと前まで、元HONDAと技術提携してた？デイリム製マフラーを、送料込みで7000円だった。
最近は1万円まで値上げしてるけれど。
ちなみに俺はそれを付けてる。
っが、これをつけてから、最高速が80k以上でなくなった。抜けが良くなると聞いたのだが。

>>701
お前見たいの困るんだよね。
返品効かないんだぞ、キャンセルできたら、ビールでも
もっていけよ！

>>701
その値段差だったら、純正の方が良いんじゃない？

>>703
すんません(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日のうちに連絡来なかったので多分ﾑﾘﾎﾟだなこりゃ。
店の人は「お金できるまで取り置きしておきますから〜」って言ってくれたので
とりあえず秋頃までは…＿|￣|○<ｿﾚﾏﾃﾞ　ﾊﾞｸｵﾝﾃ　ﾞｶﾞﾝﾊﾞﾙ
クレジットが利くんならそれでもいいかなぁ。

>>702
＿|￣|○

>>704
明日連絡来なかったら純正買うことにします。
今後の信用とか信頼関係が大事だし。
あと何年かしたらそこの夢店で新車買ってチャラだな

　　　　　　　　　　糞スク　リー100
　　　　　　　　 n　　　　人　　　　　人　　　　 n
　　　　　　　（ヨ ）　　（＿ ）　　　（＿ ）　　　（ E）
　　　　　　　/　|　　（＿＿） 　　（＿＿）　　　|　ヽ
　　　　　　　＼人/（　･∀･）∩（･∀･　）ヽ／　　人
　　　_n　　　 （＿ ）u　　　　( ⌒)　　 uu)∩_　 （＿ ）
　　（　l　　　（＿＿）　　　 ./,. 人 　　　　i　,,E）＿＿）
　　 ＼ ＼　（･∀･　）　　 /　/＿）　　 ./　.ノ（　･∀･ ）　　　 n
　　　　ヽ___￣￣　 ） 　 /　/__＿_） ,／ .／￣　　 　＼　 　 （ E）
　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（＿_）　　　　　　　／　　　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／
　ヽ＿＿）＿／　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪

>>705
いい店だね。
私の行っているお店も、全ての工賃の内容も確り説明してくれるし、
他に見つかった不具合も確りと連絡の上、直してくれるお店だが、そこの人にリードの修理を頼んだとき
「HONDAは返品が絶対に出来ないので、その辺をご了承下さいね」
と言われた。
基本的に純正部品は返品出来ない物なのだろうけれど。

そうそう、私もマフラー爆音になって変えました。
原因は、耐熱カバーのネジ穴をエキゾーストパイプに溶接で付けられているのだが、
その溶接部分から錆びが浸透し、結果剥がれる様に穴が開いた。

>>705
ローンに汁！！

正直２万ちょっとでローンとか、社会を馬鹿にしてる気もするけど
そこの所をｷﾆｼﾅければいいんだよね。
別な所から金は出てくるんだけど…貯金が…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

話し合ってみます。

>>708
俺のはEXパイ自体の錆びで排気の圧力に負けて穴開いたみたい
携帯のﾎﾞｲｽﾒﾓで走行中の爆音ぶりも録ったw
すげーうるせーの

1万�`超えたとたんたて続けにトラブル続発…しょーがねなぁ。
あと３万�`くらい乗ってやるから辛抱しろよ>ﾘｰﾄﾞ

漏れなんかパーツ注文するとき先払いさせられたよ。
ピストンリングとガスケットで2000円程度のものだったけど。
一瞬えっ、と思ったけどね。バイク買った店で。

YSPだと先払いだね。いつも。
夢店だといつも後払い　どっちがいいのやら

バイト汁
夏休みだろ？

輸送費がかかるからね

以前手付金でOKだったパーツ屋も完全前金に変わった。

売り手からしたら前金の方がいくらかでもドタキャン防げて安心だろうな。
後払いだと入荷連絡しても平気でシカトするＤＱＮが後を絶たんから。

売り手も買い手も共にレベルが下がった時代なワケで。
かくして２ｃｈも存在するワケで。

前払いはあたりまえだと思ってた

リード100、炎天下で半日ぐらい走りっぱなしでもエンジン壊れない?
耐久性はどうでつか。

純正は返品が利かないから全額前払いだな。

>>713
なんでわかったw
そうさ、夏休みだ…けど、今月末から１週間の合宿になるため
金が飛んで…
バイトも時間がないとできぬ

過去ログ読んだんだけど
90のフロントフェンダー外すのにフロントホイールまで外すって

馬鹿じゃねーの（ｗ

>>721
誰にでも語られたくない過去はある。
もうその話題やめましょうよ。

>>718
都内の気温が39度の日、あまりに暑いので半袖で乗ったら日焼けして人間が壊れた
バイクは壊れなかったよ。駆動系ノーマルじゃないけど。

最近ﾘｰﾄﾞ90ｹﾞｯﾄしました。ﾘｱﾀｲﾔが交換時期なんですがｵｽｽﾒありますか？干渉しないで1番太い（太く見える）ﾀｲﾔって何ですか？
ｸﾞﾘｯﾌﾟとかそういうのは何でもいいです。厨だDQNだって言われるの覚悟で書き込みしました。バイクはドノーマルなんですけどﾀｲﾔだけは太いのが好きなもので…。よろしくおねがいします。

>>723

ﾚｽｻﾝｸﾂ。私はどノーマル100なのでとりあえずﾌﾙｽﾛｯﾄﾙを減らす様
いたわり運転すればなおさら無問題ぽいですね。


>>724
私もリー100に太いﾀｲﾔ履きたい。燃費や走行性能落ちるのはいやだが…

なぜ、むやみに太いタイヤが好まれるんだろうね？
アメリカと日本ぐらいなんだけど・・・。
女の足も太い方がいいのかしら・・・。
細いほうが好まれるんじゃ・・・。

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は３７歳のＯＬしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
素敵な掲示板♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
あやしい所とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の掲示板がありますけど、
これ全部１人の方が管理しているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*) お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! ??ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から他の掲示板も色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

あぼん指定

>>725
110/80-10か110/90-10でもどうぞ。

>>725
BRIDGESTONE HOOP 110/90-10TL
MICHELIN S-1 110/80-10TL
こんぐらいか？　穿かせたらレポよろ

わしのリード90は82kで頭打ち。
強化スプリングにしているから、最大変速出来ていないのかな。

結構前の過去ログで幅110はエアクリに干渉して駄目だと見たような・・・？
同型エンジンのブロードは最初からリア110だけどエアクリが交渉しないと見た記憶が。
勘違いだったかな、間違えてたらごめん。

入るなら俺も、直進安定性が欲しいのでリー90に入れたいな。

皆様ﾚｽありがとうございます。
110/80-10か110/90-10って感じですか。
とても参考になります。ありがとうございます。
履かせたらﾚﾎﾟしまっす。

>>732
Cabina/Broadがノーマルで110/80-10です。110/90-10も入りました。
多分Lead90でも入るんじゃないかな。
エアクリーナーボックスに当たるならワッシャでもかませて少し外に振ってみるとか。

ついにマフラー折れた＿|￣|○
明日にゃ納品なのに、乗って行けないぜsage

リード90のサスの事で教えて欲しいのですが
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_025.htm
↑ここにあるデイトナのアドレスV100用かBW's100用のサスを付けている人いますか
乗り心地を聞いてみたいんです。

また、↓のV100用も気になっています。
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_032.htm

純正を外してみた所、上穴10ｍｍ、下穴8ｍｍで穴間が285mmだったので
これらが適合すると思ってるのですが間違ってませんよね？

↓KYBの「SG290B」てのも290mmでちょい高さup＆リー正式対応みたいので気になるのですが
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_034.htm

二人乗りが多くて＆合計150Kg以上になるから
今の純正だとすぐスタンドがガリガリ擦っちゃう事を考えるとどれが一番いい選択になりますか。
やっぱり最初からDAYTONAの原付二種用に作られた奴のほうが固くていいでしょうか

デイトナの適合表よく見てみたらBW's100の穴って上下：10/8mmなんですね。これならそのまま入るかな。
↓ここの下のほうに書いてました
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p206.htm

↓調べてたらこんなのもあったんですが・・・・・・けっこう真面目に考えてしまいました。絶対違いますよね。
http://www.e-seed.co.jp/p/031221034/

本当は300mm入れたいけど、アドV100の285-->300にした人のＨＰで
センスタが余裕なくなってギリギリとあったので諦めています。
「リードは違うぞ」とかもありましたらご意見ください

>>737
現在、KYBを使用中です。堅いかな？ですね
ノーマルの位置では堅めなので１つ柔らかめに
してます。
デイトナの物は干渉するらしいと言うことで
手元に#33077が有りますが付けてません。
要るなら譲りますよ。

��(ﾟДﾟ；)　干渉？　確かにデイトナはスプリングちょっと太い感じしますね。

いま純正サスのスプリング直径を計ると40mmでした
正式対応のKYB(細身タイプ)でも50.6mmみたいなので厳しそうですね。
#33077のスプリング直径はどれぐらいありますか？
あと、取付穴は上下：10/8mmでしょうか？
なんかスズキはカラー（丸いの？）が違うようなことが書かれたいたので気になってます。
>>738
干渉の工夫覚悟で譲ってもらおうかな、おいくらくらいか教えてください・・・・・とりあえず捨てメアド入れました。

関係ない話なんですが近所のバイク屋さんに部品取リード５０があったので
純正５０のサスを借り、９０用と並べて見比べてみました。
同じサイズ・幅ですが５０用は１本スプリングに対し、９０用はＷスプリングです。
５０乗りの人は９０用を入れれば、お手軽にちょいと強化できますね。
見せてもらったパーツリストによるとどちらも4500\前後でした。

>>739
おはようございます。ｗ
デイトナにデーターを聴いたのですが
忘れました＿|￣|○ KYBにもう少し足した
位の太さだった記憶が。
デイトナのカラーセットが有ればそのまま付くはずです。
過去LOGにその辺りの話題が出てるのですが
みれないかな。のちメールします

マフラーに使う錆止めって、どんなのがありますか？
ＣＲＣ５５６と同じ会社から出ているのがあったんだけど、温度は８０度までだったから使えないと
思った。宮崎平のビックサムに行ったんだけど、イエローハットとかに行った方が品揃えは多いかな？

髪の毛と申しますと。。。
一昨日、髪を切り 少し明るい色にいたしました。

女性にとっては命でもある髪でございます。
早い話しが・・肌と髪にはゼニかけてまんねんっ。
そして、この大切な髪を委ねる相手はやはり私なりの審査を要する訳です。
行きつけのサロンを替えては廻り道をしてやっと巡り合えたのが今のお店の店長さん。
髪型次第で たぼ頭と貧相＆アホ顔が際立つ私の容姿を彼は実に心得ておられ、彼の手
によって昨日までとは微妙に違う私が生まれる気がいたします。

ところで、そんな彼は一見むかしながらの散髪屋のおっちゃん風・・ ご自身の御髪は
少々薄うございますが、彼に髪を触れられる時間は真に心安らぐ私なのでございます。
彼こそ我が良き理解者。。。

人は見かけだけでは判断できない事を私の中で髪だけはよく知っているのですね。

>>742
ごく普通耐熱マフラー用を使ってます。
焼ける匂いが＿|￣|○

ニューリー１００に50のシートに変えてる人います？

>>745
リード100にリード50のシートを付けている人はいます。
そのまま買ってきて付けるだけです。
値段は知りません。部品番号も知りません。

>>745
�d！
色々流用できるのなら
50の方が安いから、交換する時は50の物でも良いね。
例えば↑のシート破れた〜！→50のシート購入・交換。

５０用シート￥１０１００
１００用シート￥１０９００
（１９９８年１月２０日）

私の知り合いが語ったところによりますと、インキンの感染力は
相当なものだそうです。気の合った仲間同士４〜５人で小さな
民宿に泊まり、狭い風呂へ一人ずつ順繰りに入ったそうですが、
翌朝、彼は、さざめく虫の鳴き声のような音で目を覚ましました。
見ると、寝間で横になっている彼の仲間たちが全員、股間を手で
掻き続けていたとのこと。やがて彼も痛痒感を覚え、股間に手を
やったそうです。
後で分かったのですが、前の晩、最初に風呂に入った仲間が
インキンの重症患者でした。どうやらタオルを使い回ししたことが
原因だったようです。
皆様も、どうかお気を付けください。

>>747
外装等大概の物は流用できるけどハーネス関係は微妙に違うから要注意。
100はフロントウインカーが常時スモール点灯だけど50は点灯しないとか。

リード１００、いまのところ順調だけど寿命がきたときナニに乗り換えればいいのよ？
４ｓｔで１００ｃｃはきついな。１２５ｃｃは欲しいけど＋１０ﾏｿはかかるからなぁ。
１００馬力規制もこのｸﾗｽには関係なさそうだし（このｸﾗｽは騒音＆排ガス規制か）

メーカーさん考えてよ。

>>751
寿命がきたときに、考えればいい。

>>751
アヒル１００でしょ。私のはFサスがだめになってけど
エンジン逝くまでがんばります。

>>751
いつが寿命と考えるかだよね。部品供給があるまで交換し続けるって
ことなら、えらい先の話しだな。
それと人間の寿命も。それまで生きてるかわかんないし...。

ニューリード50の純正部品ってもう無いですか？
ホンダの本社に電話したらあるかなぁ。。
部品置いてる所って何県にあります？直接電話したらいいのかなぁ。
近くのホンダのバイク屋には何故か行きづらいｗ
誰か教えて♪

>>754　 人の寿命以上の長期間
ホンダが、部品を供給し続けてくれるのなら
これ以上の幸せはありません。

>>755
部品による。

おとなしく店に行け。直接電話したってそういう流通経路は無い。

そこでヤフオフでつよ

そこで盗難でつよ

>759
それを言うなら窃盗でつよ

通販でも純正部品買えるでしょ

純正部品を窃盗してまで取るって神経がどうかしている。

ホンダの本社に問い合わせたら在庫あり！
近くの夢店へ。。。
２００円高かったｗ手数料か？
通販しようにも部品番号がわからん。電話でも教えてくれない。

そこでパーツリストでつよ

漏れも近所に適当なバイク屋がないのでいつも純正部品は通販だよ
パーツリスト買っとけば万一組み方わかんなくなった時に何とかなったりするしｗ

量販店で買っても割引ないしね＞純正部品
通販でもせいぜい送料で＋600円くらいでしょ

通販で欲しいならパーツリストを持つのが常識

グリップヒーターと箱と風防、ハンドルカバー仕様だが、この上に
前かごは必要あるだろうか。

なんか、かごだと中のものが飛び出しそうなんだよね。

意外と大丈夫だよ。

>>766
カゴの上に蓋する奴も売ってたけど、どこのかなぁ。

パーツリストも通販で買うのか。。ｗ
あれも安くないよなぁ。。

>>764
取り付け方も載ってるの！？

>>769
そこでサービスマニュアルでつよ

カゴに１００円ショップのネットつけてます。

以外に使えますよ。

前加護って、ライトの光をさえぎっちゃうから嫌だな。

前かごあったら意外と便利だよ。
１００円のネットつけて、スーパー買い出しＳＰに。
ＢＯＸもつけてるけど、合わせての積載量凄いです。
見た目を犠牲にすれば、一度つかったら手放せません。
ホームセンターで1500\くらい。
あと、軽い衝撃なら前カゴのおかげでＦフェンダー無傷なことも時々あるかも。

ネットをやり始めて間もない頃、おかしなサイトに踏み込んで、私は何度も
大汗をかきました。股間を膨らませながら某エロサイトの ENTER ボタンを
クリックした途端、微速度撮影で写した薔薇の開花シーンのごとく、ページ
が次から次へと開いていき、モグラ叩きのモグラよろしく、何度閉じても
引っ切り無しにページが開いた時の恐怖は、忘れられません。

そうやって何回か痛い目を見ながら、その経験が全く活かされておらず、
ここ2chへ来た時も、私はブラクラやグロ画像に悩まされて参りました。
正体不明のリンク先は、絶対にクリックしない……この鉄則を肝に銘じて、
今度は私が自分の一物をどこかに貼ってやろうかと思っております。

９０のＰＬは最終８版が￥１３００位だった筈。
オクでは￥２０００とかぼったくり価格で出てるがｗ

昨夜は、s の誕生日のお祝いをした。1ヶ月遅れだがまぁ誤差ということで。

プレゼントを用意。
ハート、ピンクが好きとのことで、それを満たすようなネックレスにした。

ワインを用意。キャンドルを用意。
花も用意した。ピンクのバラだ。
秘密アイテムとして絵本も用意。

二人で外で食事して、それから s の家に行った。
部屋の明かりを消し、キャンドルを灯して Happy birth day♪

まぁあれだ、結論を言うと、キスをした。何回もした。
ついでに口移しで水も飲ませたさ(w

ただ、まだキスをするとき口同士はちょっと避けがちなところが難点だね。
＃一応、付き合ってる人がいるらしいのだ
＃しかしその人とは手をつなぐとこまでの関係らしいのだ

とりあえず昨夜で更に親密度はアップしたはず。

彼女の胸に顔をうずめたりもしたYO！
拒否はなかった。笑いながら「私のまな板がつぶれるぅ」とか言ってたが(w

秘密アイテムの絵本は、彼女がトイレに行ってる隙に、寝室に行って枕の上に置いといた。
ピンクでハート型のメッセージカードも添えて。
絵本のタイトルは「Love Letter」。

昨夜の俺には満点をあげようと思う。

加護（爆乳）ちゃんでつ

夏厨大発生だなｗ

リード100に取り付けするつもりでサンテカHID（6000k）注文してたのが届いた。

箱を開封したらバルブの帽子が取れてるのを発見。
石膏みたいので固められてたような跡があるので本来取れてはならない部分っぽい。
箱の中には石膏のような白い粉が少し散乱してた。
まぁ、走行中に外れてしまうよりかは最初から外れてもらってたほうが都合がいい。
返品するのもかったるいのでとりあえず補強してくっつける予定。

次に通電するか確認しようと仮組みしてみた。
HIDバルブとイグナイターを接続する高電圧防水コネクターをきっちりはめるのに力が必要。女性だとおそらく無理。
あと、リード100本体との唯一の接続部分、ヘッドライトコネクターに挿し込むコネクターが挿さらない。
HID側コネクター内のピンをペンチで曲げて解決。
生バルブ点灯させてみたけど超白くてまぶしい。まだ車体に組んでないけど、これは期待ができそう。
安いし、すぐ戻せるしいいかもしれない。
個人的には最低でも走行5,000kmくらい持ってくれればいいかな。

輸送屋さんのミスだとすると返品しても困られるね

>補強してくっつける
って具体的に何すんの？接着剤？
油脂類がバルブにつくと、その熱でバルブが割れやすくなるのは周知の事実だが、
如何に？

5000kmも持たん鴨

うちのは今2000km程　明るくて夜の走りも楽しくなる　

>>780
>って具体的に何すんの？接着剤？

今考えとるとこです。
と言っても、
1.接着剤
2.カバー無し
くらいしか思いつかない・・・
まぁ、予備のハロゲンバルブ持ち歩くからあまり深刻に考えないようにするよｗ

前期型リー１００海苔ですが、フロントブレーキを交換した際、エア抜きもかなりやったのですが
ブレーキが右手で完全に握れてしまうくらい柔らかいんです。
こんなもんでしょうか？

アタリが出ていないのもあるんですが、フロントだけでは完全に止まるのにかなりかかります。。

教えてエロイ人

>>782
＞こんなもんでしょうか？

そんなもんだよ。俺はメッシュホースに交換してる。
普通はタッチが変わるくらいだと思うが、リード１００に限っては
確実に効くようになる、ってかノーマルホースしょぼすぎ。

>>781
ポジティブな人だな
安い買い物でもなかろうに…バルブで7500円くらいだべ

ちなみにわしは予備ﾊﾛｹﾞﾝを転倒により粉砕w
いまHIDが切れると片目走行決定

>>782
エア噛み…じゃないかねぇ

>>783、784
リー１００ってフロント弱杉ですね。。。俺もメッシュに変えてみます。
あれじゃ怖くて乗れない…

>781
漏れのサンテカは現在６０００km突破。
無事使用してまつ。
でもまだ５ヶ月め...。

>784
まともなHIDに比べたら安いでしょ。
普通の社会人してたらそれぐらいの値段だったら壊れたりしても諦めつくでしょ。
だって前評判悪いの知ってて買う訳だし。

あ、リ−100って、フロントブレーキホースの長さどれくらいですか？

950mmのを買え

サイドカバーのボルト閉めすぎてねじ切っちゃった　＿|￣|○
いくらなんでも弱すぎだろ、、、

リード90に乗ってます。最近Fブレーキをかけると、
カッコンって音がします。そろそろパットの交換時期
なんですかね？

ニューリー50って常時ウインカーのところ点灯してる？
100はしてるよね？

>>791
>>750を嫁。

>>790
ヘッドベアリングが緩んでるかも。

>>792
＞しないとか。。

「しない」って断言してないじゃないですか！ｗ
本当はどうなの？しないの？

それ知ってなんか得することあるのか

>>794
50海苔の>750ですが・・・現行50は点灯しませんよ。
わかりにくくてスマソ。
50でも100のパーツを流用することで点灯させることはできます。

>>795
ある。
>>796
ありが�d！
具体的にハーネス関係をいじれば、100でも点灯させない様に出来るのかな？
例えば100で、点灯させない様にするには50のライトを流用？
球を取る？　

「そんなことしてどうする」とか言わないでねん♪

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086140670/793
以前から少々の段差でもフロントから底打つ音
がしてましたが、これも症状の１つですか？

強化スプリングにしたので、当然セッティングが狂うのだが、
流石に6.5gx6は、加速時もスカスカな感じで、最高速も遅い。
7.5gx6とカメファクの強化スプリングは、かなり良い感じ。
軽くし過ぎると、最高速が落ちるだけではなくて、加速も死ぬね。
7.5gx3 + 8.5gx3だと、加速をして直ぐに変速が始まり、でも谷という程回転は落ち込まないものの
カッタルさを感じるようになる。

しかし90k以上は出ませぬ。
ビグスクは嫌だし、フリーウェイはフットブレーキ嫌だし、ジレラランナーに乗り換えるかな・・・

>>797
現物で確認したところ100も50もライト周りの部品は共通みたいです。
100で点灯させないようにするには
ウインカースイッチの片方のコネクタはずせばつかなくなるはずです。

>798

正確に言うとステムナットの緩みね。
ブレーキング時にガクっとなる時は大概ここが緩んでる。
でもただ単に締め付ければ言い訳じゃなく規定トルクに締め付けてから微調整が必要。


閉めすぎるとハンドル重くなったりセルフステアが効かなくなって乗り辛くなる。
サービスマニュアルを入手して作業するかバイク屋に頼むがいいかと。
まぁ、締め付けてから違和感なくなる程度まで戻せばいいのだが。


>800
わざわざポジションランプ殺してどうすんの？
被視認性低下させて突っ込まれやすくなるよ。

>>801
俺に言われても困るよぉ。
質問に答えただけだから。

>>801
わかりました。
さっそくバイク屋に持って行きます

リード100がやっと届きました。
けど、想像以上に遅かった(^^;
トルク薄いと感じるだけかと思って峠にいったら・・ため息が出ました(^^;
ボアアップとかじゃなく、エアクリ加工とかの小技でトルクアップさせるっていうのありませんか？
せっかく買ったので気持ちよく乗りつづけたいと思いますのでご存知の方教えてください。

デカスクに乗り換えるといいと思う

購入で、迷ってます。
アドレスＶ１００　リード１００　どちらが、速いでしょうか？（加速＆最高速）
又、リード１００は、故障等多いのですか？（買うのは、新車です）
どうか、ご教授お願い致します。

書き忘れ。
メットインスペースは、どんなぐらいですか？
Ｖ１００より、かなり大きい（広い）のでしょうか？何リッタースペース？

また書き忘れ　ごめんなさい
足つきは、どうでしょ？
私１６４ｃｍです。

>>800
またまたありがとう！
やってみます。
いや、見た目50仕様にしようかなと。。
部品新品で。。

>>806
新車まだ売ってるんですね？

>>809
まだ結構あるみたいですよ。

>>806
速さは　どっこい　どっこいじゃないかな、でもまぁ　レスポンス＆加速はアドレスかもね
ゼロ発信とかはアドの方が上かも知れないけど　リードでも遅いって事は無いハズ
別に故障は多くないと思う。
俺のはリコール対象の初期型だけど　対策修理に出してないけど全然問題なく走ってる
走りに関してはぶん回して乗りたいならアドレスの方かもね、ただ乗り味というか��ゆとり�≠ﾝたいなものは
リードの方がかなり上をいってるよ　少々の長距離を走っても全然疲れないからね

メットインスペース？　そりゃ　アドよりリードの方が大きいよ、何リッターとかそういうのはスッペク表見りゃわかるでしょ？
形状とか聞くならわかるけどイチイチ覚えてる奴なんて殆どいないと思うよ
いくらなんでも人に頼りすぎヽ(`Д´)ﾉ

足つきは164あれば問題ナッシング、カカトもつくんじゃないの。

つーか>>806氏　どんな用途に使いたいかとか　自分の車暦（何からの乗り換えとか）等を
書かないとムヤミに質問を連発するだけじゃレスつきにくいと思うよ。

ごめんなさい。
用途は、通勤です、都内２３区なので、超渋滞ばかり走ります。すり抜けや、
ストップ＆ゴー　ばかりです。カブ９０からの、乗り換えです、乱文なレスして
本当に申し訳ありませんでした。通勤＆ちょい乗りオンリーだと、リード１００は、
ちと大きすぎ、ですかね？Ｖ１００の方がベストでしょうか・・・
でもリード１００の造りはマジ素晴らしい　Ｆサスとか、アルミホイールとか
等々。迷います。

＞スペック表見りゃわかるでしょ？
ごめんなさい。カタログ落ちしてて、詳しく調べられませんでした。

仕方ねーな

燃費　株９０＞＞＞V100=リード
小回り　V100＞りーど＞株９０
出だし　V100＞りーど＞＞＞かぶ９０
最高速　リード＞株90≒V100

まぁ、渋滞&ストップ’ｎゴーならV100間違いなし
ダッシュ力はあるし、小回りきくし小さいし。
だが、足回りなどリードがいい。その辺の事は知ってるだろ？
積載量はあまり変わらんよ。底面の形状が違う（V100は平ら）。

イヤ、別に嫌味で書いた訳じゃないから責めてるわけじゃないんでっせヽ(`Д´)ﾉ
俺は今はリード乗ってて一時期チビットだけ兄のアド100乗ってただけなんで
アド100は殆ど記憶に無いんですけど参考までに。

通勤の15〜30分程度ならコンパクトな車格とゼロ発進の速さからV100でも良いかもしれないけど
リードはおもったよりデカク無いですよ。
あえて言うならミラーの形状が少々スリ抜けには不向きかもしれませんが　これは交換で済む話ですね
俺も大阪市内のど真中、違法駐車と渋滞の嵐のか通勤してますがミラー交換（ナポレオンの一番安い　丸型のグルグル回るOFF車専用みたいなやつ）で
全然問題無ないね。
もうあんまり記憶にないけどV100から乗り換えた当初も特に比較して「うわッ　スリ抜けできねぇ〜」と
思ったことない。

お手数お掛けいたしまして、すみませんでした。
２ｓｔリード１００新車で買える最後のチャンスなので、もうちょっと、悩んでみます。
本当にありがとうございました。雰囲気悪くしてしまって、ごめんなさいでした。

朔太郎が乗ってたスクーターはこれですか？

>>813さんの比較表はかなり的を得てるよ
カブ90は知らないけど同じエンジンのCD90は2万キロは乗ったからよく覚えてる
だいたい>>813の書いてる通り。

あと個人的にだけど・・・
正直V100は性能以外に��価格�≠ｪ大きな魅力だったと思う。
だけど知っての通りリー100もモデル末期とあってかなり安値みたいですよね
このクラスはあまり車種が無いから両方乗ったことある人も多いと思うけど
両方を所有した経験のある人に��もしリードとV100が同じ値段ならどっち買う？�≠ﾆ聞かれたら殆どの人が
リーの方を選ぶと思うよ。

もちろんバイク選びなんて多数決で決めるもんじゃないけど参考程度に。

まぁ　過去スレに散々出た話だから目を通して精一杯悩んでくださいヽ(`Д´)ﾉ

リー１００のミラーは8mmで良かったですか？

規制後のｖ１００は出だしが遅いよ

>>818
よろしいよ

ずっと考えてたんだけど、ついにやってしまいました。
５年間で9,600�`以上走っているウチの初期型リード１００を
これまでのお買い物仕様から、パワーアップ仕様にイヂってしまいました。
お買い物にもほとんど乗らなくなったので、どーせならと思い遊び半分一気にやってしました。

メニューは、１．Ｅｇ腰上ＯＨ、２．給排気系、３．駆動系、４．その他。

パーツ代やケミカル用品合わせて80,000円以上掛かりましたが、全て友人に手伝ってもらったり
したので工賃は０円でした。

インプレですが、２０�`チョイから７０�`あたりまでの加速はとても速くなりました。
ＷＲがやや重いせいか、高速域は若干伸びが足りないようです。
しかし、平地・伏せた状態で１００�`メーターを何とか振り切ることができました。
キット品をポン付けしただけの盆栽ですけど、大満足な出来上がりになりました。
しかし、さすがに友人のＶ１００（１３Ａ）や駆動系フルチューンのＧアクにはかないませんね。
もう少し速くしたいので、次のメニューを計画中です。

おいらも今日、リード90の駆動系を大掃除した。
トルクカムも分解。バリを徹底して削り取り、油も全部塗りなおし。
トルクカム用グリスも入れ、スプリング類・ウェイトローラーを交換。
クラッチはまだまだ使えるので、ドリルで穴を空けて軽量化してみたｗ

最高速は90ｋ以上出ませんね。
ピストンリングが磨り減ったりで、圧縮が落ちているのだろうか。
マフラーはデイリム製だが、交換したばかり。

中古のリード100。納車待ち。。
さぁ、ライトチューンとは何処をいじればいいのかな？

まずヘッドライトをHIDに、、、

安くて取り付け簡単なHIDを教えて下さい。

クッセェ〜2st乗ってるからって4st妬むなよ
骨董品は、床の間にでも飾っておけよ
飾る価値も無いけどな　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

リードに負けたゴミが
ほざいてるなw

リードって何になら勝てるの？
チョイと五分だろ？

>>828
郵便屋さんの自転車に勝てます。
が
三輪車にまけました。
＿|￣|○

>>821
＞５年間で9,600�`以上走っているウチの初期型リード１００を

うちの「５年間で７万５千キロ走ってる初期型リード」に比べりゃ新車みたいなもんだな（ｗ

エンジンパワーは距離を重ねるつれて落ちるとは思うんですが、
落ちにくくする為には何をどうすればいいでしょうか。。
アクセル100％を持続させない走りとかでしょうか。
表現悪くてスイマセン・・・。

１スレに１回くらいアンチっつーか馬鹿が来るね
>>825=823
>安くて→→→→→→→サンテカ
>取り付け簡単なHID→→サンテカ

結論：サンテカ決定

マフラー修理な上に１週間程出張でリードに２週間以上乗れない俺
ガソリン入れるサイクルが２週間も開いたことねーよ
コンビニ買出しに車使うのがアホらしくてしょーがない

買い物で使うのに便利すぎて
車の免許をまだ取ってない27の夏

サンテカはすぐに壊れても良いなら…。
友人の車に付けた奴もほとんど全交換してるような勢いで壊れてる。

ほんとかい
うちのは３ヶ月2500�`程走ってなお健在だが
ぜひ>>834の友人らのサンテカHID寿命をお聞かせ願いたい

>>831
2stは新車時が一番パワー出てるから、距離を重ねれば
気にしてても落ちるし、気にしなくても落ちるｗ
ｴﾝｼﾞﾝに限ってなら、自分で出来るし簡単で、純正なんか
500円以下だから、ﾌﾟﾗｸﾞをまめに換えておくぐらいか？

>>832
ﾋﾏな学生が宿題もせずに遊んでるからな
まあ季節柄、夏厨発生中ってことでｗ
ﾘｰﾄﾞはﾏﾀｰﾘｽｸｰﾀｰだから、ここもﾏﾀｰﾘいきませう。

>>835
実は取り付けに立ち会ってたのだが取り付けた時点で初期不良で片側のコント
ロールユニットを交換。
２週間後に今度は反対側の同じユニット交換。
次は一ヵ月後にバラストがいかれて片側点かなくなり交換。
それからコネクターから配線が抜けると言う嘘みたいなトラブルも起きるが
それは友人の扱いが雑なのかも。
で、そこから半年後にまた片側のコントロールユニットが壊れるがハイも使わず面
倒なので放置してたら半月程後にもう片方もいかれたそうな。
別にローダウンとかサスガチガチとかの車でもないのにこのざまだ。

4st妬むなよクズ
2st臭いからって4stスレ荒らすな糞ども

　　　　　　　　　　糞スク　リー100
　　　　　　　　 n　　　　人　　　　　人　　　　 n
　　　　　　　（ヨ ）　　（＿ ）　　　（＿ ）　　　（ E）
　　　　　　　/　|　　（＿＿） 　　（＿＿）　　　|　ヽ
　　　　　　　＼人/（　･∀･）∩（･∀･　）ヽ／　　人
　　　_n　　　 （＿ ）u　　　　( ⌒)　　 uu)∩_　 （＿ ）
　　（　l　　　（＿＿）　　　 ./,. 人 　　　　i　,,E）＿＿）
　　 ＼ ＼　（･∀･　）　　 /　/＿）　　 ./　.ノ（　･∀･ ）　　　 n
　　　　ヽ___￣￣　 ） 　 /　/__＿_） ,／ .／￣　　 　＼　 　 （ E）
　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（＿_）　　　　　　　／　　　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／
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>>838
ﾌﾟｯ

もう２スト乗ってるのが恥ずかしいくらいの時期になったな。

つうことはリード糊はプライドが高いって事か！？

>>834
>>835
1日８０キロ近く走る生活を半年続けてるけど、
サンテカＨＩＤは故障してません。
リー９０なので光がかなり拡散して道路案内標識
のところまで眩しく照らしてます。

>>844
はた迷惑な感じだな・・・

オマイらの存在が迷惑

今は光軸・スモークフィルム等で調整したから、
眩しくないですけど…

くれぐれもＨＩＤを付けたいと思う方は
遮光板で対向車の迷惑にならないように
しなくてはなりません。

まずリードにＨＩＤ付けることが間違いかも…

つうかスクーター如きがＨＩＤとは

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ねー。生意気だよねー。
でも
付けてます。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まぁ付けるのは

自由だ！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

だよねー。
でも
ウソだったりして。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

付けたら

ＤＱＮと間違われるぞ！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

DONQのパンは美味しい

>>649
ｶﾞｯ

でもさー。

本当は羨ましいんでしょ！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ＤＱＮにはなりたくないからさー。

羨ましくも何とも無い！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そんな事言ってさー。

羨ましいくせに！

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ