W650ってどうでしょうか? ５台目
よろしくどうぞ
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めぐろぉぉぉぉー！
3 ：７７４ＲＲ：04/06/02 08:09 ID:Sl9IiKeE
前スレ
W650ってどうでしょうか? 4台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
W650ってどうでしょうか? 4台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
4 ：７７４ＲＲ：04/06/02 08:10 ID:Sl9IiKeE
Q.なんて呼びますか?
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
おはようございます！
５ゲットしますよ（ズザー）
５ゲットしますよ（ズザー）
6 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:14 ID:dCJJ7ubV
W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
↑コピペ用＆ついでにage
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
↑コピペ用＆ついでにage
／ ￣￣￣ ＼
／ _ .＼
| ／ノ ☆ |
(__/ /つ＿＿_____＿__ )
／ /,-‐‐ ‐‐-､ .:::|
／ ／ ､_(o)_,: _(o)_, :::|
/.| ::< .::| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
..＼ /( [三] )ヽ ::／ ＜ >>1 乙ああぁぁああ
.｀ー‐--‐‐―´ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>1Z
9 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:51 ID:+zpd3XHL
シブくないけど、誰か入札してやってくださいm(_ _)m
11 ：７７４ＲＲ：04/06/03 03:09 ID:5HVEAtb0
モーターステージのBPMマフラー着けてる方いたら、難しいかとは思いますが
どんな音なのか表現してほしいです。スパトラっぽいのか？もっと低い音なのか？
・・・純正SRみたいなメガホンタイプのサイレンサーを着けたいので。
どんな音なのか表現してほしいです。スパトラっぽいのか？もっと低い音なのか？
・・・純正SRみたいなメガホンタイプのサイレンサーを着けたいので。
昨日、おっさんのW650乗り生で見たけどシブイっすなあ。
ｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって快音出して走り去っていきました。
ｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって快音出して走り去っていきました。
>>11
スパトラつければ当然スパトラの音になると思う
スパトラつければ当然スパトラの音になると思う
>>11
自分で買ってみるしかないと思う
自分で買ってみるしかないと思う
15 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:14 ID:xYk9xKdD
静かでいいバイクだよね。もう少しトルクが欲しいけど。
職場の同僚がＷ６５０でコケて鎖骨を折りました。
さて、どうでしょう？
さて、どうでしょう？
看護婦とｲﾁｬｲﾁｬ
０３の赤新車で探してるけどなっかなかないですね
あるよ！
しかも04年ﾓﾃﾞﾙより値引きしてくれる
しかも04年ﾓﾃﾞﾙより値引きしてくれる
20 ：７７４ＲＲ：04/06/04 05:52 ID:oAPlFX4Y
売れ残りは銀ばかり。銀と言ってもなんか冴えない「ネズミ色」なんだよね。
21 ：７７４ＲＲ：04/06/04 17:00 ID:YKaVyEqf
SUZUKIから発売？
STW650？（SW650？ST650W？）
STW650？（SW650？ST650W？）
は？
24 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:31 ID:egRPrHQv
社外のマフラー付けたのですがブレーキペダルに干渉してしまって
どうしようもない状態になってしまいました。
サイドスタンドの足を引っ掛けるところも干渉していたのですが
そこはペンチでひん曲げて何とかしたのですが、ブレーキペダルのほうは
そうもいかず、、、。解決方法を知っている方たすけてくださいぃぃぃぃ
どうしようもない状態になってしまいました。
サイドスタンドの足を引っ掛けるところも干渉していたのですが
そこはペンチでひん曲げて何とかしたのですが、ブレーキペダルのほうは
そうもいかず、、、。解決方法を知っている方たすけてくださいぃぃぃぃ
>23
最初期型緑ボルティーオーナーだった俺としてはちょい期待。
ああいうチンクシャな尻下がりが出ないかな、またダークグリーンにベージュシートでｗ
最初期型緑ボルティーオーナーだった俺としてはちょい期待。
ああいうチンクシャな尻下がりが出ないかな、またダークグリーンにベージュシートでｗ
26 ：７７４ＲＲ：04/06/05 14:24 ID:XaKyujWp
>>21
SUZUKI SkyWave650？
SUZUKI SkyWave650？
GR650みたいなヤツを…、なんかそのままでも変態だなぁ
レンタルでｗ６５０借りて乗っていたら
ガソスタで一回，コンビニで一回，休憩中に一回
声をかけられた（みんなおじさん）
おじさんはCB1300，ボンネヒル，XJR400に乗っていた
ガソスタで一回，コンビニで一回，休憩中に一回
声をかけられた（みんなおじさん）
おじさんはCB1300，ボンネヒル，XJR400に乗っていた
教えて君で激しく申し訳ないがW650用のシングルシート＆キャリアて何処で売ってるか、御存知の方よろしくです。
31 ：７７４ＲＲ：04/06/06 10:30 ID:UizVLS29
やふおく
32 ：７７４ＲＲ：04/06/06 10:56 ID:OK6Mi/X3
他に大型３台乗ってるけど、Ｗ６５０はいいね！。昔のＷ１を知るOld Rider
としては洗練されすぎてる気がしないでもないが…。
Ｗ１はもっとヒュンヒュンといったギヤ音がしたり、メインスタンド状態で
空ぶかしすると後ろにズッて行ったり、ブレーキは全然利かなかったり、右
チェンジ左ブレーキだったりはるかに「云うことを聴かない猛獣」ってな感じ
がして尚更それをこなす迫力を感じたモンだった。今からすりゃあ、陳腐だけ
どね。…当然、性能ではＷ６５０の足元にも及ばないだろうし。
過去を全てなくしてしまうような日本のバイクメーカーのやり方はどうしても
昔からのバイクファンにはなじめないやり方だが、Ｗ６５０のように中身は
最新でありながら、歴史感を持たせたこのコンセプトは若い人にも中年にも
受け入れられると思う。
実際の公道上では、半端なスーパースポーツ４００でファオンファオン云わ
せて走るより、乗ってる本人も回りもずっと余裕感をもって遜色ない走りを
見せるだろうな。
としては洗練されすぎてる気がしないでもないが…。
Ｗ１はもっとヒュンヒュンといったギヤ音がしたり、メインスタンド状態で
空ぶかしすると後ろにズッて行ったり、ブレーキは全然利かなかったり、右
チェンジ左ブレーキだったりはるかに「云うことを聴かない猛獣」ってな感じ
がして尚更それをこなす迫力を感じたモンだった。今からすりゃあ、陳腐だけ
どね。…当然、性能ではＷ６５０の足元にも及ばないだろうし。
過去を全てなくしてしまうような日本のバイクメーカーのやり方はどうしても
昔からのバイクファンにはなじめないやり方だが、Ｗ６５０のように中身は
最新でありながら、歴史感を持たせたこのコンセプトは若い人にも中年にも
受け入れられると思う。
実際の公道上では、半端なスーパースポーツ４００でファオンファオン云わ
せて走るより、乗ってる本人も回りもずっと余裕感をもって遜色ない走りを
見せるだろうな。
33 ：７７４ＲＲ：04/06/06 14:41 ID:hKwZ6KoD
W650乗ってきますた。02年式の友達の。
このバイク好きです。次の候補に確実に入りました。
強いて言うなら、若干ハンドルが軽すぎる気がしました。
思ってたよりエンジンよく回りますね。
3速くらいで引っ張ると、結構いい加速するんですね。
3速で引っ張ったら130は出るんじゃない？
山道もかなり低回転で走ることができて、トルクフルです。
もうちょい足回りが強ければと思ったけど、攻めるバイクじゃないしね。
5速で2000回転弱から加速するときは至福ですな。
250キロ走った後給油したんだけど、7リットルちょいしかはいらなかった。
燃費も素晴らしいのね。ますます気に入りました。
荒々しさはないけど、落ち着いてツーリングできますね。
こういうバイク増えて欲しいな。
このバイク好きです。次の候補に確実に入りました。
強いて言うなら、若干ハンドルが軽すぎる気がしました。
思ってたよりエンジンよく回りますね。
3速くらいで引っ張ると、結構いい加速するんですね。
3速で引っ張ったら130は出るんじゃない？
山道もかなり低回転で走ることができて、トルクフルです。
もうちょい足回りが強ければと思ったけど、攻めるバイクじゃないしね。
5速で2000回転弱から加速するときは至福ですな。
250キロ走った後給油したんだけど、7リットルちょいしかはいらなかった。
燃費も素晴らしいのね。ますます気に入りました。
荒々しさはないけど、落ち着いてツーリングできますね。
こういうバイク増えて欲しいな。
テンプレ
>>Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
これ必要なくね?
それよりもゼファー用のクラッチだかブレーキだかのアジャスターの事書いたほうが
>>Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです
これ必要なくね?
それよりもゼファー用のクラッチだかブレーキだかのアジャスターの事書いたほうが
36 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:26 ID:WmnJOrZw
こないだ高速走ったんですけど、１００kmくらいでハンドルの振動が結構キツイ。
特に左側なんですけど、バーエンドとかで軽減するものなんでしょうか？
手が痒くなってくるほどで、ほんの添える程度に握っていてもかなり来ます。
特に左側なんですけど、バーエンドとかで軽減するものなんでしょうか？
手が痒くなってくるほどで、ほんの添える程度に握っていてもかなり来ます。
100km/hで走るから
もっとスピード落とすか、上げるかすれば振動は収まる
もっとスピード落とすか、上げるかすれば振動は収まる
38 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:16 ID:WmnJOrZw
まぁそうなんだけど、上げると風圧きついし下げるとバンバン抜かれて後続に
悪いからねぇ。
悪いからねぇ。
バーエンドつけると100km/hでの振動は下がっても、他の速度でまた振動が出てくるかと
たぶん、100km/hより下の速度。そこがあまり使わない速度だといいんだけどね
あと、スプロケ替えてみてもいいかも
たぶん、100km/hより下の速度。そこがあまり使わない速度だといいんだけどね
あと、スプロケ替えてみてもいいかも
40 ：７７４ＲＲ：04/06/07 20:27 ID:ih4T8oEP
41 ：７７４ＲＲ：04/06/07 20:29 ID:SMmXwUPa
ダボロッパンさいこーです！！！！！！
42 ：７７４ＲＲ：04/06/07 20:48 ID:qGefwgA6
>>39
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがと。ｽﾌﾟﾛｹ変えるとﾒｰﾀ狂うんでﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ試してみます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがと。ｽﾌﾟﾛｹ変えるとﾒｰﾀ狂うんでﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ試してみます。
43 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:24 ID:qm89Y9AQ
スプロケ変えるとメーター狂う？
W乗ってないけれどマジ？
W乗ってないけれどマジ？
44 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:29 ID:8AFlLNC2
Wはフロントホイールの所ではなく、リアスプロケの回転数を拾って
速度メータを動かしてるからね、スプロケ変わると誤差がでるんだわ
あとノーマルハンドルには普通のバーエンドつかないからね。
左はOKだけど右はNG たしかカワサキ純正用 とかのネジが切ってあるのが
売ってるから、それを利用するといいかもしれん
速度メータを動かしてるからね、スプロケ変わると誤差がでるんだわ
あとノーマルハンドルには普通のバーエンドつかないからね。
左はOKだけど右はNG たしかカワサキ純正用 とかのネジが切ってあるのが
売ってるから、それを利用するといいかもしれん
>>44
大変失礼いたしました。
大変失礼いたしました。
ネジ切ってあるのなんか売ってる？
右のウェイト、溶接してあってどーやったって取れなかったよ。
仕方ないから、バイク屋さんで溶接部分に穴開けて取ってモラタよ。
右のウェイト、溶接してあってどーやったって取れなかったよ。
仕方ないから、バイク屋さんで溶接部分に穴開けて取ってモラタよ。
47 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:24 ID:luFq/N7G
>>36
強く握りすぎ！！添える程度にね。
強く握りすぎ！！添える程度にね。
48 ：７７４ＲＲ：04/06/08 10:54 ID:RvLqOofZ
49 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:08 ID:6QpP/Awb
大○ステンのマフラー、ブレーキペダルに干渉しまくりで装着不可。
○和ステンに文句言ったらペダル曲げろって言われた。
こっちがキレて文句言ったらエキパイ加工すっから送れって言われた。
ずいぶん前に送ったら未だに帰ってこない。
みんな大和○テンに気をつけて。
大金捨てる事になるど。
○和ステンに文句言ったらペダル曲げろって言われた。
こっちがキレて文句言ったらエキパイ加工すっから送れって言われた。
ずいぶん前に送ったら未だに帰ってこない。
みんな大和○テンに気をつけて。
大金捨てる事になるど。
50 ：７７４ＲＲ：04/06/08 13:25 ID:c0QazJhQ
↑メーカーの対応も誉められたもんじゃあないが
キミもキミだよ。サイレンサのステー叩けばさくっと付くがな
そうやって皆たくましいバイク糊になるのよ。。。
キミもキミだよ。サイレンサのステー叩けばさくっと付くがな
そうやって皆たくましいバイク糊になるのよ。。。
51 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:58 ID:N23RZ2v6
>46
うん 見た事ある。 普通はアルミ用の14mmと鉄用の17mmのだけど
ネジになってるタイプがあった。
あとウェイトに拘るなら ZR-7S '02 のノーマルハンドルがお勧め
でっかいウェイトがついている。 ポジションは
ローハンより若干高めだった。 値段は社外品より高いけどね。
うん 見た事ある。 普通はアルミ用の14mmと鉄用の17mmのだけど
ネジになってるタイプがあった。
あとウェイトに拘るなら ZR-7S '02 のノーマルハンドルがお勧め
でっかいウェイトがついている。 ポジションは
ローハンより若干高めだった。 値段は社外品より高いけどね。
52 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:56 ID:4FzlGwTR
53 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:16 ID:hqy5CnrR
まあまあ死ぬこたぁないが・・・ｗ
確かにその辺の干渉トラブルあったみたいね
おいらもそういうオーナー何人か知ってるし
実際ちゃんとついたおいらが同じように組み直しても
干渉してた。結局原因不明だったけど50の言うように
ステーたたいてバッチリついたから無問題。
49も試してみたら？
確かにその辺の干渉トラブルあったみたいね
おいらもそういうオーナー何人か知ってるし
実際ちゃんとついたおいらが同じように組み直しても
干渉してた。結局原因不明だったけど50の言うように
ステーたたいてバッチリついたから無問題。
49も試してみたら？
54 ：７７４ＲＲ：04/06/09 12:06 ID:o5BpF/0A
つまりは大人しく泣き寝入りしろってことだ
みんなそうやってごまかしながら今まで生きてきたんだ
だから死ね
あとメーカーも死ね
みんなそうやってごまかしながら今まで生きてきたんだ
だから死ね
あとメーカーも死ね
>>54 は？
56 ：７７４ＲＲ：04/06/09 15:59 ID:XDEeXIz1
いや、だから
つまりは大人しく泣き寝入りしろってことだ
みんなそうやってごまかしながら今まで生きてきたんだ
だから死ね
あとメーカーも死ね
って事でしょ。
Ｗは所詮カワ車、雑なつくりで当然なんだから素直にボルトオン出来るわけないっしょ。そうカリカリしなさんな。
つまりは大人しく泣き寝入りしろってことだ
みんなそうやってごまかしながら今まで生きてきたんだ
だから死ね
あとメーカーも死ね
って事でしょ。
Ｗは所詮カワ車、雑なつくりで当然なんだから素直にボルトオン出来るわけないっしょ。そうカリカリしなさんな。
57 ：７７４ＲＲ：04/06/09 16:14 ID:FDSnyNlB
ところで２００４メッキ限定車の黒リムを
普通のと取り替えてくれる奇特な方いませんかね？
いませんね・・・。
普通のと取り替えてくれる奇特な方いませんかね？
いませんね・・・。
とことんﾈｶﾞﾃｨﾌﾞっすね～
もっとﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに生きましょうや
もっとﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに生きましょうや
59 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:14 ID:1u/KiU1N
５２が変な事言うから荒れちゃったゾ！
反省しなちゃい！
反省しなちゃい！
よし、漏れが流れを変えてやろう。
遅レスだが、
>>23
suzukiから出すなら取りあえず、デザインは期待出来ないから
Wやトライアンフの概観を丸のままパクるから良いとして、
エンジンは当然のように、油冷。
スペックは当然のように、変態並の馬力でトルクはモリモリ。
名前は当然、GSX-W750で決まり。
遅レスだが、
>>23
suzukiから出すなら取りあえず、デザインは期待出来ないから
Wやトライアンフの概観を丸のままパクるから良いとして、
エンジンは当然のように、油冷。
スペックは当然のように、変態並の馬力でトルクはモリモリ。
名前は当然、GSX-W750で決まり。
０３モデル契約記念カキコ
納車が待ち遠しい・・・
納車が待ち遠しい・・・
64 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:21 ID:t8fpGegc
TT、ｱｺﾚｰﾄﾞ以外のﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞ-ﾝ。
65 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:54 ID:ZSOK0fIM
今日、表参道でサイドスタンドをしっかり固定せずに止めておいたら
バイク倒しました。。新車で買って一月でとうとうやりました(T_T)
メットとエンジンガードが犠牲になったおかげでエンジンと大和エキパイ、
マフラーは無傷でした、
エンジンガード付けてて良かったです！！
メットはひびが入りもう駄目みたいです。
そして傷ついたのはミラーメッキ側と、エンジンガードです、
共にガリ傷…
明日、、磨かないと…
バイク倒しました。。新車で買って一月でとうとうやりました(T_T)
メットとエンジンガードが犠牲になったおかげでエンジンと大和エキパイ、
マフラーは無傷でした、
エンジンガード付けてて良かったです！！
メットはひびが入りもう駄目みたいです。
そして傷ついたのはミラーメッキ側と、エンジンガードです、
共にガリ傷…
明日、、磨かないと…
>>64
俺もＫ３００ＧＰ、マカダム辺りは興味が有るよ。
そろそろ換え時な気もするんで、梅雨明け後にでも入れてみる。
>>65
御気の毒っす。
でも、軽傷は不幸中の幸いって事で ^^;。
それなりのバイク暦の有る方でしたら失礼ですが、
オッサンからアドバイスをば、一つ。
駐輪時は必ずギアを入れた状態でバイクを押して、
これ以上進まない事を確認して下さいね。
ニュートラルで駐輪してると、
地面の傾斜で前へバイクが進んで倒れる事がありますよ。
俺もＫ３００ＧＰ、マカダム辺りは興味が有るよ。
そろそろ換え時な気もするんで、梅雨明け後にでも入れてみる。
>>65
御気の毒っす。
でも、軽傷は不幸中の幸いって事で ^^;。
それなりのバイク暦の有る方でしたら失礼ですが、
オッサンからアドバイスをば、一つ。
駐輪時は必ずギアを入れた状態でバイクを押して、
これ以上進まない事を確認して下さいね。
ニュートラルで駐輪してると、
地面の傾斜で前へバイクが進んで倒れる事がありますよ。
67 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:34 ID:GQnozthX
昔そのままセル回して大垂水の駐車場で将棋倒しした事あった。
今はそんなことないがな。
こんなことからもＷは最近の車だとわかりますな。。。
今はそんなことないがな。
こんなことからもＷは最近の車だとわかりますな。。。
DAYTONA COZYシート
officialダブワンタイプシート
って使ってる方います？
どんな感じか教えてもらえないでしょうか
officialダブワンタイプシート
って使ってる方います？
どんな感じか教えてもらえないでしょうか
70 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:00 ID:I24I00lA
ギア入れたまま思いっきりキックペダル踏み下ろして
ヨロヨロとコケたことがあるのは内緒だ。
ヨロヨロとコケたことがあるのは内緒だ。
>69
オフィシャルのシート使ってます。
良いところ：純正の尻上りのシートが自然な感じになる。
足つきが僅かに向上
悪いところ：ややがたつく。
純正より低くなるのでニーグリップしにくい。
こんなところです。形のかっこよさで買いましたが、
純粋に機能、使いやすさを考えると純正の方がいいかもしれません。
これはマフラーも同様です。
オフィシャルのシート使ってます。
良いところ：純正の尻上りのシートが自然な感じになる。
足つきが僅かに向上
悪いところ：ややがたつく。
純正より低くなるのでニーグリップしにくい。
こんなところです。形のかっこよさで買いましたが、
純粋に機能、使いやすさを考えると純正の方がいいかもしれません。
これはマフラーも同様です。
72 ：７７４ＲＲ：04/06/11 12:07 ID:6nk2yT0t
>66
サンクスです。。 そうなんです、表参道って坂道になってるじゃないですか。
だから、一速に入れておこうと思って、サイドスタンド倒した状態で、ギア入れて
前に進まないかバイクを前後に揺らしチェックしてたら、多分サイドスタンドが
上げ気味になったんだと思います(笑)。
当方、Ｗが始めてのバイク所持なのでアドバイス参考になりました！
サンクスです。。 そうなんです、表参道って坂道になってるじゃないですか。
だから、一速に入れておこうと思って、サイドスタンド倒した状態で、ギア入れて
前に進まないかバイクを前後に揺らしチェックしてたら、多分サイドスタンドが
上げ気味になったんだと思います(笑)。
当方、Ｗが始めてのバイク所持なのでアドバイス参考になりました！
73 ：７７４ＲＲ：04/06/11 12:49 ID:PfJy/oDA
やっぱWにはスパトラが一番似合うね～
昔のWもスパトラ装着がお洒落だったしね。
昔のWもスパトラ装着がお洒落だったしね。
それはたぶん少数意見になると思うけど
君が一番だと思うならそれでいいんじゃないっすかぁ？
君が一番だと思うならそれでいいんじゃないっすかぁ？
W650のRSバージョン（フロントWディスク・リアディスク・ニーパッドなし・「Kawasaki」エンブレムのタンク）は
出ないのか？
出ないのか？
76 ：７７４ＲＲ：04/06/11 21:32 ID:nRn+emQ0
BT45は良かったよ
78 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:55 ID:77Xx4Fhg
>>65
エンジンガードは大型のやつですか？
エンジンガードは大型のやつですか？
デイトナのカスタムシートって奴は使用感どうでしょうか？
80 ：sage：04/06/12 00:48 ID:OD6kLBju
>>49
禿同、>>24です。泣き寝入りしていたのですが、同じような方がいて心強いです。
私も大○ステンレ○でフルエキを税込み送料込みで89500円で購入したのですが、
>>24に書いたとおりになってしまいました。その後、電話でその事を相談した所
エキパイのエンジンとジョイントする部部を削るしかないと言われ、
泣く泣くそれに従い削ったのですが、そんなもの素人が出来る訳なく
ぐらぐらで排気ガスは漏れるは最悪なことになってしまいました。
ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰでパンパン鳴るしまだブレーキペダルに干渉するし、、、
結局針金で縛ってﾎﾞﾃﾞｨｰ側に寄せてごまかして乗ってます。
ステーを叩いて対応できるとは、その時は、そこまで考えれませんでした。
でその事について「不良品ではないのか？」と２回目の電話で問い詰めたところ
「うちは不良品をひとつも出していない！！」の一点張りで
「どうしてほしんですか！？」と逆切れされてしまう始末でした。結局、
値引きという形で対応してもらったのですが
9500円しか値引きしてもらえませんでした。まだ、振り込まれていないので
不安です。全く気分の悪い思いをしました。
ここで、マフラーを買おうと思っている方は十分に注意してください。
以上
禿同、>>24です。泣き寝入りしていたのですが、同じような方がいて心強いです。
私も大○ステンレ○でフルエキを税込み送料込みで89500円で購入したのですが、
>>24に書いたとおりになってしまいました。その後、電話でその事を相談した所
エキパイのエンジンとジョイントする部部を削るしかないと言われ、
泣く泣くそれに従い削ったのですが、そんなもの素人が出来る訳なく
ぐらぐらで排気ガスは漏れるは最悪なことになってしまいました。
ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰでパンパン鳴るしまだブレーキペダルに干渉するし、、、
結局針金で縛ってﾎﾞﾃﾞｨｰ側に寄せてごまかして乗ってます。
ステーを叩いて対応できるとは、その時は、そこまで考えれませんでした。
でその事について「不良品ではないのか？」と２回目の電話で問い詰めたところ
「うちは不良品をひとつも出していない！！」の一点張りで
「どうしてほしんですか！？」と逆切れされてしまう始末でした。結局、
値引きという形で対応してもらったのですが
9500円しか値引きしてもらえませんでした。まだ、振り込まれていないので
不安です。全く気分の悪い思いをしました。
ここで、マフラーを買おうと思っている方は十分に注意してください。
以上
81 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:53 ID:IKP7lpWB
改造なんかするからだ。
しかし、なんで今更大和ネタなのか不思議だ
最近の製品の質が落ちたってことか？
最近の製品の質が落ちたってことか？
83 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:45 ID:8VXrEi8B
メーカーの対応も含め>>24や>>49は得難い経験をされたと思いますよ。
工賃払ってバイク屋に預けてちゃんと着いてて当然！みたいな
移動の道具としてしかバイクを楽しめないなんて悲しいじゃあないですか。
こういう経験をした人とそうでない人ではバイクライフの深みが違います。
若人よ！挑め！敗れろ！のたうち回れ！そしていつか懐かしく想い出せ！
工賃払ってバイク屋に預けてちゃんと着いてて当然！みたいな
移動の道具としてしかバイクを楽しめないなんて悲しいじゃあないですか。
こういう経験をした人とそうでない人ではバイクライフの深みが違います。
若人よ！挑め！敗れろ！のたうち回れ！そしていつか懐かしく想い出せ！
>>69
DAYTONA COZYシート使っています。
良い点はおしりが痛くならないし、一日300km(休憩あり)走っても痛くないです。
シート高もノーマルより4cm低いらしい(カタログに書いてあった)
足付きもホント良くなりました。女性の方にはおすすめ♪
悪い点はW650の外観の美しさにはしっくりこないような・・・
(好き嫌いありそう)
DAYTONA COZYシート使っています。
良い点はおしりが痛くならないし、一日300km(休憩あり)走っても痛くないです。
シート高もノーマルより4cm低いらしい(カタログに書いてあった)
足付きもホント良くなりました。女性の方にはおすすめ♪
悪い点はW650の外観の美しさにはしっくりこないような・・・
(好き嫌いありそう)
>>83
若者のバイク離れを考えるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084714946/l50
うーむ。。。おまいの様な方々が色々話し合っとるぞぃ。
若者のバイク離れを考えるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084714946/l50
うーむ。。。おまいの様な方々が色々話し合っとるぞぃ。
>82
いや、多分最近若い人や初めての単車として乗り始めた人が
増えたのでしょう。
いや、多分最近若い人や初めての単車として乗り始めた人が
増えたのでしょう。
88 ：７７４ＲＲ：04/06/12 10:35 ID:p2Bc2I3z
親父臭漂う奴が先輩面＾＾最近の若い者はってか？
89 ：７７４ＲＲ：04/06/12 12:55 ID:8iUHDPXo
マカダムはいてるよ。そろそろ交換するが。
アコレードやＴＴ１００に比べてグリップは低目かな。
ただし、持ちはよい。値段は大して変わらんかったような。
次で５セット目なんだけど今回はＴＴいきます。
アコレードやＴＴ１００に比べてグリップは低目かな。
ただし、持ちはよい。値段は大して変わらんかったような。
次で５セット目なんだけど今回はＴＴいきます。
90 ：７７４ＲＲ：04/06/12 12:56 ID:rIz5q57e
アフターパーツメーカーの精度なんてそんなもんだぜ。
カリカリすんなよ。
カリカリすんなよ。
91 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:16 ID:8iUHDPXo
んだんだ。
改造パーツってのは自分の好みになる代わりに
絶対にマイナス面もいくつかくっついて来るというのが個人的感想。
どこかに我慢が必要なんだよね。
ノーマルの完成度の高さよ…
改造パーツってのは自分の好みになる代わりに
絶対にマイナス面もいくつかくっついて来るというのが個人的感想。
どこかに我慢が必要なんだよね。
ノーマルの完成度の高さよ…
そうそう、しのごの言うなら初めから改造なんかすんなっての。
93 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:55 ID:PDQIOnHW
>78
いや、小型のヤツです。。
ちっこくてオサレです。 付けた動機はエンジン守るためではなく、
カッコいいから！
いや、小型のヤツです。。
ちっこくてオサレです。 付けた動機はエンジン守るためではなく、
カッコいいから！
94 ：７７４ＲＲ：04/06/12 17:50 ID:R3Ovwks1
初心者でつ。質問させてください。
今日、走り終わった後、エンジンフィンのところに液体が付着してました。
これってオイル漏れですか？
今日、走り終わった後、エンジンフィンのところに液体が付着してました。
これってオイル漏れですか？
>>94
前輪で踏んだ、犬の、んこ
前輪で踏んだ、犬の、んこ
97 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:37 ID:CKrzhzEY
バンク角どーにも足らないんで楽しめません。
つーか、危ない。売りますた。
つーか、危ない。売りますた。
ああ、私も。。。もっと歳とってから乗るバイクだったのかも、と。
Wを買って、しばらくは街中ツーリングで楽しんでいたのだが、峠の楽しさを知ってから
ブレーキがビシッと効くバイクが欲しくなった。キャリパのポットを増やすのは
車体が右にぶれるから止めた方がいいとバイク屋に言われ、Wディスクにするには金が。。。
でも愛着あるしな～。売りたくないんだが。
Wを買って、しばらくは街中ツーリングで楽しんでいたのだが、峠の楽しさを知ってから
ブレーキがビシッと効くバイクが欲しくなった。キャリパのポットを増やすのは
車体が右にぶれるから止めた方がいいとバイク屋に言われ、Wディスクにするには金が。。。
でも愛着あるしな～。売りたくないんだが。
99 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:30 ID:ByNPMn0/
何でこんなのどかなバイク買ってきて倒したがるかね？？
初めからレプリカでも買いなさいよ、ホント。
初めからレプリカでも買いなさいよ、ホント。
ﾀﾞﾌﾞﾙはこうあるべき
みたいのはナシでお願いします
ﾏﾀｰﾘ走りたきゃそうすればいいし
攻めたきゃイジればいいし
オレなんかあのｴﾝｼﾞﾝをなんとかﾎﾞｯｸｽﾌﾚｰﾑに積みたいくらいだし(ｗ
みたいのはナシでお願いします
ﾏﾀｰﾘ走りたきゃそうすればいいし
攻めたきゃイジればいいし
オレなんかあのｴﾝｼﾞﾝをなんとかﾎﾞｯｸｽﾌﾚｰﾑに積みたいくらいだし(ｗ
うん、99の言う通りなんだが、自分も最初はそんなつもりじゃ
なかったんだが。。。峠の愉しさを覚えてしまったこの身体。。。
そして５桁に近づいてゆく通帳残高。。。
なかったんだが。。。峠の愉しさを覚えてしまったこの身体。。。
そして５桁に近づいてゆく通帳残高。。。
峠が楽しいなら
レプリカをもう一台買えばいいのに…
レプリカをもう一台買えばいいのに…
>>102
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！wじゃなきゃﾔﾀﾞ！！（AA略）
なのだろう。
単車屋のturboにトキメいてしまった漏れには
否定出来ないっぽ。
レトロな概観のﾀﾞﾌﾞﾛｸで、峠にたむろする現代的な
バイクをカモるってのも、中々ｲｲ!!かも。
出来るかどうかは知らんが……。
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！wじゃなきゃﾔﾀﾞ！！（AA略）
なのだろう。
単車屋のturboにトキメいてしまった漏れには
否定出来ないっぽ。
レトロな概観のﾀﾞﾌﾞﾛｸで、峠にたむろする現代的な
バイクをカモるってのも、中々ｲｲ!!かも。
出来るかどうかは知らんが……。
残高５桁で買えるレプなんて...
安全運転しなさい
バイクには其々向いている走り方って物が有りまする。
Ｗは今のスーパースポーツみたいな走り方は向いていませぬ。
昔ながらの後ろ乗りってやつをして見なされ、
結構良いペースで走るぞう。
更に言えば、後ろ乗りは危険対応がし易いので安全。
Ｗは今のスーパースポーツみたいな走り方は向いていませぬ。
昔ながらの後ろ乗りってやつをして見なされ、
結構良いペースで走るぞう。
更に言えば、後ろ乗りは危険対応がし易いので安全。
つか、これだけの数のバイクが世にあふれて、
バイクに関する情報も世にあふれてるのに、
Ｗ650が峠で遅いとかバンク角足りないとか言うﾔｼの
気が知れない。
もっとも、そんなﾔｼにスーパースポーツ乗せても、
思いっきり遅い罠
バイクに関する情報も世にあふれてるのに、
Ｗ650が峠で遅いとかバンク角足りないとか言うﾔｼの
気が知れない。
もっとも、そんなﾔｼにスーパースポーツ乗せても、
思いっきり遅い罠
109 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:23 ID:uv2p6AEt
でもさ、カワサキもWのエンジンを10年は売らなきゃいけないみたいだし､
Wのバージョンモデルを出せばいいのに､って思わない??
トラみたいに同エンジンでカフェタイプやアメリカンタイプをだせば売れると思うんだけど
俺としては前後キャスト+スポーツマフラー、みたいなスポーティーモデルを出して欲しい
W版SRX、見たいなやつをネ｡
Wのバージョンモデルを出せばいいのに､って思わない??
トラみたいに同エンジンでカフェタイプやアメリカンタイプをだせば売れると思うんだけど
俺としては前後キャスト+スポーツマフラー、みたいなスポーティーモデルを出して欲しい
W版SRX、見たいなやつをネ｡
おいらもあのエンジンをＷ６５０だけにしておくのは勿体無いと思ふ。
エンジン特性も、あのデザインも、素晴らすぃ（´д｀；）
個人的には風防、純正パニア、シャフトドライブのツアラーモデルが良いなｗ
エンジン特性も、あのデザインも、素晴らすぃ（´д｀；）
個人的には風防、純正パニア、シャフトドライブのツアラーモデルが良いなｗ
Ｗ６のスポーティモデルは難しいんじゃない？
アレだけロングストロークのエンジンをそっち方向に
弄り直すのは無駄が多過ぎるよ。
でも、パンク修理の楽なキャストホイールは俺も欲しいなぁ。
リアもディスクで、川重がワイズギアみたいな会社を持っていれば、
オプション品で出たりするんだろうなぁ､､､､､
アレだけロングストロークのエンジンをそっち方向に
弄り直すのは無駄が多過ぎるよ。
でも、パンク修理の楽なキャストホイールは俺も欲しいなぁ。
リアもディスクで、川重がワイズギアみたいな会社を持っていれば、
オプション品で出たりするんだろうなぁ､､､､､
シャフトドライブは良いかも。
更にツーリング向きだな。
更にツーリング向きだな。
>>111
スポーツモデルじゃなくてそのスポーティモデルはあり、じゃない？
カフェレーサーカッコよさそう。
ただし姿勢が辛いから個人的にはシャフトドライブツアラーキボンヌ。
ただし日本じゃ売れないんだよね、ツアラー。
だからメーカーは造りたがらない。
スポーツモデルじゃなくてそのスポーティモデルはあり、じゃない？
カフェレーサーカッコよさそう。
ただし姿勢が辛いから個人的にはシャフトドライブツアラーキボンヌ。
ただし日本じゃ売れないんだよね、ツアラー。
だからメーカーは造りたがらない。
114 ：７７４ＲＲ：04/06/14 12:06 ID:ho/4e5na
でもあのエンジン、どうも低回転でのトルクが薄いような気がする。
重いバイクを動かす余裕があるかなあ。
重いバイクを動かす余裕があるかなあ。
115 ：７７４ＲＲ：04/06/14 13:27 ID:uv2p6AEt
>>113
振り返ってみると、今までの国産ツアラーって性能云々の以前の問題で、デザインが物凄～く地味なのが多いんだよね
正直､そんなデザインじゃ売れんでしょ､って発売前から分かっているようなやつばかり。
その点、Wのツアラー仕様が出ればかなり期待できると思うんだけど｡
特にキャスト希望｡スポークの方が綺麗なのは分かるんだけど､ロングツーリングでチューブタイヤはやっぱり不安｡
そんなわけで、高速タンデム解禁に合わせてツアラー仕様がでることを期待します｡
お願い､カワサキさん!!
振り返ってみると、今までの国産ツアラーって性能云々の以前の問題で、デザインが物凄～く地味なのが多いんだよね
正直､そんなデザインじゃ売れんでしょ､って発売前から分かっているようなやつばかり。
その点、Wのツアラー仕様が出ればかなり期待できると思うんだけど｡
特にキャスト希望｡スポークの方が綺麗なのは分かるんだけど､ロングツーリングでチューブタイヤはやっぱり不安｡
そんなわけで、高速タンデム解禁に合わせてツアラー仕様がでることを期待します｡
お願い､カワサキさん!!
>>115
だね。おいおいってのが多かった。
でも最近だと、ヤマハのＦＪＲ１３００あたりがツアラーらしからぬデザインで人気ですね。
でもＷのツアラー化、意外とデザイン難しいだろうなあ。
ハーフカウルにキャストホイール、パニアケース、一歩間違えればダサダサですなあ。
だね。おいおいってのが多かった。
でも最近だと、ヤマハのＦＪＲ１３００あたりがツアラーらしからぬデザインで人気ですね。
でもＷのツアラー化、意外とデザイン難しいだろうなあ。
ハーフカウルにキャストホイール、パニアケース、一歩間違えればダサダサですなあ。
117 ：７７４ＲＲ：04/06/14 14:35 ID:uv2p6AEt
118 ：24へ：04/06/14 17:42 ID:NzX/uEFT
俺が買った大和マフラーのエキパイもブレーキレバーにビッタリくっついていて
じぇーんじぇん着けられなかった。
所属しているＷサークルの連中にお願いして6台のＷに装着を試みたがどれも同じ結果。
そのサークルの大和つけてるヤツは2台ともすんなり着いていた。
ステーをひん曲げる前にせっかく大枚はたいたんだからと大和にクレームをつけたら「こちらで直すから送って欲しい」との事。
修理には１ヶ月かかった。いかにもクレーム処理するようなこと匂わせといて加工賃もろもろを１万近く取られた。
さらに「うちのテスト車両ではブレーキレバーとの接触はなかった。」との事だった。
工賃取るなら先に言えよ。
そんなに金取られるならステー曲げてたよ…。
じぇーんじぇん着けられなかった。
所属しているＷサークルの連中にお願いして6台のＷに装着を試みたがどれも同じ結果。
そのサークルの大和つけてるヤツは2台ともすんなり着いていた。
ステーをひん曲げる前にせっかく大枚はたいたんだからと大和にクレームをつけたら「こちらで直すから送って欲しい」との事。
修理には１ヶ月かかった。いかにもクレーム処理するようなこと匂わせといて加工賃もろもろを１万近く取られた。
さらに「うちのテスト車両ではブレーキレバーとの接触はなかった。」との事だった。
工賃取るなら先に言えよ。
そんなに金取られるならステー曲げてたよ…。
119 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:46 ID:YnRqNIpT
さっさと曲げないほうが悪い。
改造なんてバカやるのにその片棒かつぐメーカーに何を期待してるんだ？
改造なんてバカやるのにその片棒かつぐメーカーに何を期待してるんだ？
ブレーキレバーと干渉するとは恐ろしい
俺のはクラッチレバーと干渉した
122 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:26 ID:KlboYSXe
レバーとペダルの区別もつかんヤツに不良品呼ばわりされるんじゃ
大和ステンレスに同情のひとつもしたくなる。
大和ステンレスに同情のひとつもしたくなる。
>>107
後ろ乗りってどうやるんですか？
シートの後ろのほうに座ればいいのかな？
高速走ってると前のほうに体重かけたほうがハンドルがぶれにくい感じがして
いつも前のほうに体重かけるつもりで乗ってたんですが…
後ろ乗りってどうやるんですか？
シートの後ろのほうに座ればいいのかな？
高速走ってると前のほうに体重かけたほうがハンドルがぶれにくい感じがして
いつも前のほうに体重かけるつもりで乗ってたんですが…
>>123
ググれ、クソガキ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
%E3%80%80%E5%BE%8C%E3%82%8D%E4%B9%97%E3%82%8A&ie=UTF-8&hl=ja&lr=
ググれ、クソガキ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
%E3%80%80%E5%BE%8C%E3%82%8D%E4%B9%97%E3%82%8A&ie=UTF-8&hl=ja&lr=
125 ：７７４ＲＲ：04/06/15 10:54 ID:PZvtPqKK
なんか変な奴がいるみたいね
122 124
122 124
>>125
どうでもいいけど、とりあえずレバーとペダルの区別つけようね。
どうでもいいけど、とりあえずレバーとペダルの区別つけようね。
馴れ合いと馬鹿しかいないんですか、ここは？
そう、そして君はその中での「バカ」に属しているというわけだｗ
129 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:19 ID:IMcm+OzU
キャンプツーリング用としてWを使っている人いますか？
130 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:32 ID:r062W3VR
ﾖｳｶｲｱｹﾞｱｼﾄﾘ
131 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:54 ID:snDa732u
このスレ（前スレ含む）見てて気づいたこと
釣り師や煽りよりも「甘えた素人」が登場した場合のほうが
荒れる傾向にあるようだな。
釣り師や煽りよりも「甘えた素人」が登場した場合のほうが
荒れる傾向にあるようだな。
書き込んでからわかった
ブレーキレバーはFブレーキにしかついてないと思ってるんだな
ブレーキレバーはFブレーキにしかついてないと思ってるんだな
134 ：７７４ＲＲ：04/06/15 17:19 ID:vFHT8Eud
スレが５順もすると話題も無くなってくるからねぇ～
ちょっと上の方で出てたけど、
ほんと、W650のｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝみたいなのが出ないかなぁ。
あの形だから、もろにW１系に似せた懐古趣味ｾﾙﾌｺﾋﾟｰと揶揄されるのは止まらない、
だったらもっとｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰに富んだｽﾎﾟｰﾃｨﾓﾃﾞﾙを作ればいいのに。
SRXみたいに、ｼﾝﾌﾟﾙなエンジンで本気で遊べるﾊﾞｲｸにしてほしい。
ほんと、W650のｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝみたいなのが出ないかなぁ。
あの形だから、もろにW１系に似せた懐古趣味ｾﾙﾌｺﾋﾟｰと揶揄されるのは止まらない、
だったらもっとｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰに富んだｽﾎﾟｰﾃｨﾓﾃﾞﾙを作ればいいのに。
SRXみたいに、ｼﾝﾌﾟﾙなエンジンで本気で遊べるﾊﾞｲｸにしてほしい。
神社仏閣デザインは旧い誉田がやってたやつだけどね。
最近はW650みたいな古風な形の単車にも大しても使う言葉なの？
最近はW650みたいな古風な形の単車にも大しても使う言葉なの？
いやあ、あれを神社仏閣デザインとは言わないでしょう。
そもそもW1よりもユニットになってからのT120Rの方に
似ているような気がするので、どちらかといえば英国風
デザインかと。
そもそもW1よりもユニットになってからのT120Rの方に
似ているような気がするので、どちらかといえば英国風
デザインかと。
なら初めから違うバイクに乗れよ。
＞SRXみたいに、ｼﾝﾌﾟﾙなエンジンで本気で遊べるﾊﾞｲｸ
まぁ、SRを追求するよりよっぽど実りが多いからな。＜SRX
ｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝってのはどういうのかよく分からんが、
漏れはエンジン特性はそのままで、ちょっと上で出て来たような、
もっとツーリング向けに振った奴が出てくると嬉しい。
チューブやドラムはｲﾗﾈ。
まぁ、SRを追求するよりよっぽど実りが多いからな。＜SRX
ｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝってのはどういうのかよく分からんが、
漏れはエンジン特性はそのままで、ちょっと上で出て来たような、
もっとツーリング向けに振った奴が出てくると嬉しい。
チューブやドラムはｲﾗﾈ。
141 ：Z様：04/06/16 02:56 ID:xxm3oCIH
ダブロクってダサいよねー
つまり、自分なりにカッコよくする余地がいっぱいあるってことだね
W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400SSもタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
SR400も抜いたぜ！
テンプターもカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400SSもタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
SR400も抜いたぜ！
テンプターもカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
CB400がしゃんとCB400SSに修正してあるな
_|￣|○ 透明あぼーんが効かなかったよ・・・
_|￣|○ 透明あぼーんが効かなかったよ・・・
146 ：７７４ＲＲ：04/06/16 18:33 ID:oHJ2WoNv
こないだ高速で160くらいでしばらく走行したら
スピードメーターの針がズレて、ちゃんと戻らなくなっちゃった。
サービスエリアでビビったけど、試しにもう一回速度出し気味で走ったら
ピョコっと戻った。
こんな症状聞いたことないけどやっぱ俺だけ？
スピードメーターの針がズレて、ちゃんと戻らなくなっちゃった。
サービスエリアでビビったけど、試しにもう一回速度出し気味で走ったら
ピョコっと戻った。
こんな症状聞いたことないけどやっぱ俺だけ？
147 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:17 ID:PtZJeBh9
ここで“Wのスポーティーモデルをだせやぁ､ゴラァ!!”って盛り上がったら、カワサキはその気になってくれないでしょうか?
これで１～２年後に本当に出たら､カワサキを神として崇めます
一生信者やります
これで１～２年後に本当に出たら､カワサキを神として崇めます
一生信者やります
148 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:23 ID:CGb/Ve0D
攻めたい人はトライアンフ（スラクトン）はどうですか？
前にﾓｰﾀｰｼｮｳ(?)に出てたW2TT風のｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰｳﾞｧｰｼﾞｮﾝが欲しい！
本物のW2TTは数無いからねぇｗ W650TT(仮称ｗ)で思いっきりﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄを走りたい！
本物のW2TTは数無いからねぇｗ W650TT(仮称ｗ)で思いっきりﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄを走りたい！
毎年出す色だけ違う限定車よりも、
限定車スポーティーモデルとか限定車ツアラーモデルとかのがいいよな～。
限定車スポーティーモデルとか限定車ツアラーモデルとかのがいいよな～。
>147
ノートンコマンドのプロダクションレーサーなんかどうですか？
ノートンコマンドのプロダクションレーサーなんかどうですか？
152 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:25 ID:IkW43XKi
185くらい出したら、エンジンの回転数にロックがかかるね。
解除したら200出るのかな。
解除したら200出るのかな。
じゃぁ早く調整してあげなよ。
>>152
他スレより
>カウルの無いバイクで完全に伏せて走った場合。
>それぞれの速度を記録するために必要な馬力は
>
>150km/h：25馬力
>160km/h：30馬力
>170km/h：35馬力
>180km/h：40馬力
>190km/h：45馬力
>200km/h：55馬力←このあたりから空気抵抗による馬力損失が増える
>220km/h：75馬力
170km/hあたりからの伸びを考えると、200km/hは出そうにない気がする
他スレより
>カウルの無いバイクで完全に伏せて走った場合。
>それぞれの速度を記録するために必要な馬力は
>
>150km/h：25馬力
>160km/h：30馬力
>170km/h：35馬力
>180km/h：40馬力
>190km/h：45馬力
>200km/h：55馬力←このあたりから空気抵抗による馬力損失が増える
>220km/h：75馬力
170km/hあたりからの伸びを考えると、200km/hは出そうにない気がする
俺もスポーティーバージョンやツアラーバージョンは欲しいが
今年の３月にＷを買ったばかりなので
この数ヶ月の間にそんなバージョンが出たらマジに悔しい
今年の３月にＷを買ったばかりなので
この数ヶ月の間にそんなバージョンが出たらマジに悔しい
バイク遍歴でＷが一番長いな、ほぼ丸５年になる。
159 ：７７４ＲＲ：04/06/18 11:36 ID:0Wzy3lT1
知るか
160 ：７７４ＲＲ：04/06/18 12:08 ID:d79r+8Hw
W650とことこ感のあるいいバイクです
ポッシュのステンレスコンチハンドルってどうですか？
ハンドル位置どれくらいになるんですかね
ハンドル位置どれくらいになるんですかね
162 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:27 ID:KZR1B5EG
タンクを黒×赤に変えようかなぁ。
163 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:54 ID:JKjH0oXk
Wは人気があるんだか無いんだか…
普段走っていても滅多に出会わないんだが。
普段走っていても滅多に出会わないんだが。
ああ俺もハンドル聞きたい
純正アップハンはキツい
純正アップハンはキツい
今週末に納車予定っす。
久々の新車なのでウレスィ～。
（甲斐性ないんですよ(;´д⊂)）
一番お気に入りの９９’青／銀タンクをツテから仕入れる事にも
成功したので、２重の喜びでも有ります。
台風一過の週末が晴れて、ツーリング日和になると良いなあ～～。
久々の新車なのでウレスィ～。
（甲斐性ないんですよ(;´д⊂)）
一番お気に入りの９９’青／銀タンクをツテから仕入れる事にも
成功したので、２重の喜びでも有ります。
台風一過の週末が晴れて、ツーリング日和になると良いなあ～～。
>161
ローハンからステンレスコンチに変えました。
ローハンと比較するとハンドルが近くなって
フルロック旋回が楽になり、上体をインに
入れやすくもなりました。
ハンドル幅はローハンと同じくらいでしょうか。
ローハンが遠くて扱い辛いという人には
お薦めです。
なお、ゼファー750のブレーキレバーがポン付けできるのですが、
レバーが近くなってコントロールがしやすくなります。
一瞬フロント沈めてパッと向きを変えるときにいいですよ。
ローハンからステンレスコンチに変えました。
ローハンと比較するとハンドルが近くなって
フルロック旋回が楽になり、上体をインに
入れやすくもなりました。
ハンドル幅はローハンと同じくらいでしょうか。
ローハンが遠くて扱い辛いという人には
お薦めです。
なお、ゼファー750のブレーキレバーがポン付けできるのですが、
レバーが近くなってコントロールがしやすくなります。
一瞬フロント沈めてパッと向きを変えるときにいいですよ。
>>166
㌧クス
㌧クス
168 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:55 ID:1ruKWzBQ
純正アップはアメリカンぽい ポジションな
気がしますが 当方足が短いので 停車中は
ステップにあしがあたります 加速はすごく
気に入っていますが やはり コンチタイプ
がいいのかも 足回りがソフトで シートも
やわらかめで 長距離には乗りやすいバイクです
気がしますが 当方足が短いので 停車中は
ステップにあしがあたります 加速はすごく
気に入っていますが やはり コンチタイプ
がいいのかも 足回りがソフトで シートも
やわらかめで 長距離には乗りやすいバイクです
169 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:15 ID:OhcLs35/
00式赤黒がｻｲｺｰ！
>169
タンクだけ赤黒に出来ますよ。6万弱です。
タンクだけ赤黒に出来ますよ。6万弱です。
171 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:53 ID:AaStAm/2
昔は4.8マソだったよーな
純正たんく
純正たんく
172 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:02 ID:0ym0vf8O
おーい１２６みたいなバカいるかー？
173 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:19 ID:GgGU0694
純正タンクだけどっか安く売ってないかな～
174 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:46 ID:KFYM/8UT
>>172
あんまりバカとか言うと荒れるからやめれ。
ムカついたんなら理路整然と反論したほうがいいよ。
>>173
ヤフオクとか大きめの中古パーツ屋でしょうな。
新品の純製パーツの安売りってあんまり聞かないね。
あんまりバカとか言うと荒れるからやめれ。
ムカついたんなら理路整然と反論したほうがいいよ。
>>173
ヤフオクとか大きめの中古パーツ屋でしょうな。
新品の純製パーツの安売りってあんまり聞かないね。
175 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:51 ID:ksQHC/+y
SRなんかだと俺流カスタム？で社外タンクにする奴多いから
純正タンクタダで貰えるけどWはノーマルで乗る人多いからかね？
純正タンクタダで貰えるけどWはノーマルで乗る人多いからかね？
エストのタンク流用してる人
よく見るね。
よく見るね。
ごめん
W６自体あんま見ない
W６自体あんま見ない
178 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:50 ID:Wf3KeGkx
>176
漏れも見たことないでつ。
実物見てみたい。
>177
でも、大型では結構売れてるバイクだよね。
漏れも見たことないでつ。
実物見てみたい。
>177
でも、大型では結構売れてるバイクだよね。
179 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:53 ID:9HfsKWXk
みんな何処に住んでるのさ？
都内だと土日なんて特に50過ぎの方が乗ってるぞ！
埼玉に一番乗ってる人多い気がする・・・・
都内だと土日なんて特に50過ぎの方が乗ってるぞ！
埼玉に一番乗ってる人多い気がする・・・・
＞１７９
東京に限り無く近い神奈川デス。
２２だけど、同い年ぐらいで乗ってる人あまりみないなあ。
ミーティングみたいなのに顔出せばけっこういるのかな。
嫌じゃないけど、話し掛けてくるのはオサーンばかり。ムウ。
東京に限り無く近い神奈川デス。
２２だけど、同い年ぐらいで乗ってる人あまりみないなあ。
ミーティングみたいなのに顔出せばけっこういるのかな。
嫌じゃないけど、話し掛けてくるのはオサーンばかり。ムウ。
181 ：７７４ＲＲ：04/06/23 13:13 ID:/E3CgAkQ
都内よりも
週末のツーリングで景色のいいルートなんかに
出没率高いよ。
週末のツーリングで景色のいいルートなんかに
出没率高いよ。
ぱっと見エストレヤと見分けつかないからなあ。
184 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:27 ID:80vXaG39
W６５０の純正のサイレンサーのエキパイ差込口の内径は何mmでしょうか？
185 ：７７４ＲＲ：04/06/24 10:01 ID:rJLrngfe
もうすぐ納車age
186 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:24 ID:0OuM+ObL
土曜日納車age
187 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:09 ID:pieeqz3b
納車おめage
水曜日納車sage
ｶﾜｻｷのサイトのパーツリスト見ててふと疑問に思ったのですが
W650って2000年モデルって出てないんですか？
教えてｴﾛｲ人。
W650って2000年モデルって出てないんですか？
教えてｴﾛｲ人。
190 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:56 ID:V8dHACGl
出てるよ。ふつーに
海外サイトだと'99がA1,C1、'00がA、C2になってる
国内では'99-00の間は1型を売り続けたんじゃないかな
国内では'99-00の間は1型を売り続けたんじゃないかな
>>192
なるほど！ どうもありがとう！
なるほど！ どうもありがとう！
雨で納車延期sage
W650、ZRXがNHK教育テレビに登場します。
>>195
いつ？
いつ？
7月8日～
「趣味悠々」って番組で。全８回。
って折角ウェブに繋がってんだから、川崎のメルマガとってよ
「趣味悠々」って番組で。全８回。
って折角ウェブに繋がってんだから、川崎のメルマガとってよ
φ(．． )
199 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:57 ID:s7D3hfga
今日納車キターー
200 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:05 ID:s7D3hfga
雨の合間を抜けて
おめ！
202 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:12 ID:XhH4QZNU
お前が、死んでわびろ。
203 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:18 ID:fvty1NK7
ダブロクはカラーリングをもうちょっと何とかせいっ!と言いたい｡
あからさまに英国車の塗り分けはねぇ。せっかくいい単車なのに｡
そのうちZ2の玉虫カラーに塗り替えるかな｡
あからさまに英国車の塗り分けはねぇ。せっかくいい単車なのに｡
そのうちZ2の玉虫カラーに塗り替えるかな｡
204 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:02 ID:WuuvhSJm
だよなあ。
もう日本車、トラだのハーレーの真似要らないと
思うんだけど、未だ主な購入層がそれらに憧れてた
オヤジ世代だってことだね。
俺はオヤジだが、もうヤメレって言いたいよ。
もう日本車、トラだのハーレーの真似要らないと
思うんだけど、未だ主な購入層がそれらに憧れてた
オヤジ世代だってことだね。
俺はオヤジだが、もうヤメレって言いたいよ。
だってそれがテーマのバイクでしょ
おお
IDがドラゴンボールZ
IDがドラゴンボールZ
テーマは同じでも、ストーリーはも少しなんとか。
まあホンモノがクズなのでしょうがないよ。
210 ：７７４ＲＲ：04/06/26 17:12 ID:kGInoJgs
W650ってクラッチの遊びが調整しづらい。，レバー側よりも車体側でやりたいのに、カバーやらステップやら外さないといけないから。，
私のＷ６５０が金曜日に納車されました。
で、本日４００ｋｍほど走ってきましたです。幾つか感想などを。
エンジンは割とモッサリ吹ける。
そして２５００回転辺りでの鼓動はドロロッドロロロッというより、
ビスビスビスッという感じ。なんか全体的にフン詰まった感有り。
エンジンフィール的には正直イマイチ。
操安性は素直。良くも悪くも癖が無い。
リアを軸にコーナーを回るとかなり小気味良い。
逆に言えば、フロント回りは情報量低し（アップハン仕様）。
気になる点は最近多い縦溝刻み路面では怖いほど不安定になる事。
ＴＴ１００ＧＰの所為？
乗り心地はかなりイイ。速度域に合わせた安楽志向。
でもシートは三時間目ぐらいからケツ痛になる。
総合的にはう～ん、ちょっと､､､､､
特にエンジン。
数年前に試乗したバイクは吹けがもっとスッキリしていた気が。
慣らし中だからなのか、それとも俺のバイクがハズレなのか､､､､
で、本日４００ｋｍほど走ってきましたです。幾つか感想などを。
エンジンは割とモッサリ吹ける。
そして２５００回転辺りでの鼓動はドロロッドロロロッというより、
ビスビスビスッという感じ。なんか全体的にフン詰まった感有り。
エンジンフィール的には正直イマイチ。
操安性は素直。良くも悪くも癖が無い。
リアを軸にコーナーを回るとかなり小気味良い。
逆に言えば、フロント回りは情報量低し（アップハン仕様）。
気になる点は最近多い縦溝刻み路面では怖いほど不安定になる事。
ＴＴ１００ＧＰの所為？
乗り心地はかなりイイ。速度域に合わせた安楽志向。
でもシートは三時間目ぐらいからケツ痛になる。
総合的にはう～ん、ちょっと､､､､､
特にエンジン。
数年前に試乗したバイクは吹けがもっとスッキリしていた気が。
慣らし中だからなのか、それとも俺のバイクがハズレなのか､､､､
212 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:27 ID:NSzONzFG
ｷﾋﾞｼｲﾃﾞﾂﾈ
213 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:21 ID:qWKe/Ymi
>>211
ケツ痛は確かにあるね。
ローハンでも直立に近い上半身と前寄りのステップの位置関係で
尾てい骨あたりに負担が多いのはある程度仕方ないのかなぁと思いつつ
リヤサスがもう少し働いてくれれば長距離でのケツ負担が減るかも、と
オーリンズかカヤバあたりを物色中。
あと、試して欲しいのがリヤサスの調整。
ノーマルでも少し硬めにしたほうが、アクセル開けはじめのリア沈み込みが減って
全体の印象だいぶ変わります。
ケツ痛は確かにあるね。
ローハンでも直立に近い上半身と前寄りのステップの位置関係で
尾てい骨あたりに負担が多いのはある程度仕方ないのかなぁと思いつつ
リヤサスがもう少し働いてくれれば長距離でのケツ負担が減るかも、と
オーリンズかカヤバあたりを物色中。
あと、試して欲しいのがリヤサスの調整。
ノーマルでも少し硬めにしたほうが、アクセル開けはじめのリア沈み込みが減って
全体の印象だいぶ変わります。
>>211
かなりいいインプレですね
縦溝の不安定はFフォークの粘度・油面上げ、TT100→K300GPでかなり収まりました
フォークの調整とタイヤ交換を同時に行ったので、どっちが効いてるのかはわかりません
エンジンに関しては、私の行ってるバイク屋曰く「数台のW650の面倒見てるけど、全部音が違う」らしいですｗ
ベベル関連の調整が難しいのでしょうか
エンジンフィールも車体によってけっこう当たり外れがあるのかも
かなりいいインプレですね
縦溝の不安定はFフォークの粘度・油面上げ、TT100→K300GPでかなり収まりました
フォークの調整とタイヤ交換を同時に行ったので、どっちが効いてるのかはわかりません
エンジンに関しては、私の行ってるバイク屋曰く「数台のW650の面倒見てるけど、全部音が違う」らしいですｗ
ベベル関連の調整が難しいのでしょうか
エンジンフィールも車体によってけっこう当たり外れがあるのかも
216 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:53 ID:JJKHswvp
キムタクTWドラマのときみたいに
じじいにW650が大ブレイクして
「俺は趣味悠々以前から乗ってるけどね」とか
弁解しながら乗らなきゃいけないのか。
どうでもいいや
じじいにW650が大ブレイクして
「俺は趣味悠々以前から乗ってるけどね」とか
弁解しながら乗らなきゃいけないのか。
どうでもいいや
217 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:03 ID:0nHHKWNT
ダボロッパン サイコーーーーです
>211
1万ほど走ってからイリジウムプラグに変えると
音も少し大きくなって多少勇ましくなります。
エンジンそのもののおとなしさは変わりませんが。
これを退屈ととるかマッタリしていていいととるかは
人それぞれなんでしょうね。
自分は前者ですが。見かけは非常に気に入っているけど退屈。
1万ほど走ってからイリジウムプラグに変えると
音も少し大きくなって多少勇ましくなります。
エンジンそのもののおとなしさは変わりませんが。
これを退屈ととるかマッタリしていていいととるかは
人それぞれなんでしょうね。
自分は前者ですが。見かけは非常に気に入っているけど退屈。
219 ：７１１：04/06/28 21:50 ID:E0RuapzV
どもども皆様方、レスサンクスです。
私なりに考えた対策法を挙げてみます。
さてさて、どうなることやら、、、、、
エンジン（慣らし後）
１：エアクリーナースポンジを洗油で洗った後、
オイルを塗らずに使う。
２：ＥＸシステムをＢＥＥＴに換装。
３：オイル銘柄変更、最終手段で添加剤投入。
縦溝不安定
１：２１４氏に学び、フォークオイルの調整。
２：タイア換装。
シートケツ痛
１：アンコ増し。
>>213氏
Ｒサスは現在慣らし中の為に、プリロード最弱です。
後でちゃんと戻しますね ^^;。
>>214氏
Ｗ６５０に個体差というより、カワサキ車全般に個体差が有るような（笑。
縦溝に関しては俺はＴＴ１００の方に問題が有るヨカーン。
どうもあのパターンは外乱に弱そうな気がして成りません。
>>218氏
すみませんイリプラグは見合わせます。
俺は頭が古い人間なので、プラグはノーマル早期交換派なんですよ(;´д⊂)。
あと、エンジンのマターリ具合に関しては悪印象は無いです。
ただ振動の質というか、吹け具合が余り気持ち良く思えないというか、、、
私なりに考えた対策法を挙げてみます。
さてさて、どうなることやら、、、、、
エンジン（慣らし後）
１：エアクリーナースポンジを洗油で洗った後、
オイルを塗らずに使う。
２：ＥＸシステムをＢＥＥＴに換装。
３：オイル銘柄変更、最終手段で添加剤投入。
縦溝不安定
１：２１４氏に学び、フォークオイルの調整。
２：タイア換装。
シートケツ痛
１：アンコ増し。
>>213氏
Ｒサスは現在慣らし中の為に、プリロード最弱です。
後でちゃんと戻しますね ^^;。
>>214氏
Ｗ６５０に個体差というより、カワサキ車全般に個体差が有るような（笑。
縦溝に関しては俺はＴＴ１００の方に問題が有るヨカーン。
どうもあのパターンは外乱に弱そうな気がして成りません。
>>218氏
すみませんイリプラグは見合わせます。
俺は頭が古い人間なので、プラグはノーマル早期交換派なんですよ(;´д⊂)。
あと、エンジンのマターリ具合に関しては悪印象は無いです。
ただ振動の質というか、吹け具合が余り気持ち良く思えないというか、、、
220 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:56 ID:7+TNE9q+
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだといまいちだけど、社外ﾏﾌﾗｰに変えるだけで鼓動感（ぽい）味が出てよくなったよ。
俺はﾃﾞｲﾄﾅなんで決して爆音ではないけど、ﾉｰﾏﾙのｶﾌﾞぽさは消えて丁度良くなった。
俺はﾃﾞｲﾄﾅなんで決して爆音ではないけど、ﾉｰﾏﾙのｶﾌﾞぽさは消えて丁度良くなった。
ペイトン ステンキャプトン
大和 ステン
デイトナフルエキ
これの中で
ノーマルよりも音量少しでかいくらいで低音のって言ったらどれがいいでしょうか?
大和 ステン
デイトナフルエキ
これの中で
ノーマルよりも音量少しでかいくらいで低音のって言ったらどれがいいでしょうか?
222 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:11 ID:C0iniDaE
ﾃﾞｲﾄﾅな気がする
223 ：７７４ＲＲ：04/06/29 20:15 ID:jVmlgqYd
おなじくデイトナ
デイトナでしょう。
ちなみにデイトナフルエキとエンジンガード小
は干渉するので両方つけることは出来ません。
ちなみにデイトナフルエキとエンジンガード小
は干渉するので両方つけることは出来ません。
お前らそろそろ荒れる前こっち行ってね～
【迷惑】 マフラーうるせーぞ！ ３本目 【啓蒙】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079805157/
あ、こっちも書かないと本当に荒れるかな～
【法律】いい音するマフラー10本目【遵守】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083844827/
どっちにしろうるせ～んだゴルァ！！
なことを肝に銘じてね！！
【迷惑】 マフラーうるせーぞ！ ３本目 【啓蒙】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079805157/
あ、こっちも書かないと本当に荒れるかな～
【法律】いい音するマフラー10本目【遵守】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083844827/
どっちにしろうるせ～んだゴルァ！！
なことを肝に銘じてね！！
226 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:58 ID:E+vtq0OH
>>255 御意
あげ
228 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:25 ID:UClq3oNn
大和の中音もなかなか音でかいて聞いて
買ったんだけど、音かなりちっちゃい・・くそ～！！
買ったんだけど、音かなりちっちゃい・・くそ～！！
ヽ( ￣д￣;)ノ オテアゲー!
つか、乗ってるほうはヘルメット被ってるし、
マフラーの出口、後にあること忘れてるから。
まー漏れもそうだったが、勘違いするんだな。
マフラーうるせーぞ！
に気付いてやっと大人のバイク海苔。マジ。
マフラーの出口、後にあること忘れてるから。
まー漏れもそうだったが、勘違いするんだな。
マフラーうるせーぞ！
に気付いてやっと大人のバイク海苔。マジ。
232 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:11 ID:lIO6VVJ4
マフラーネタですか？
マ フ ラ ー 交 換 ＝ 音 が 五 月 蝿 く な る ＝ Ｄ Ｑ Ｎ（珍走と変わらぬ）
そろそろスレ違いだと気付いてホスィ！
Ｗ６５０ネタであってもいい加減にしてくれ！
結局は昔のＷ１・Ｗ３や虎からのイメージが離れきれないヤシだらけでつな！
Ｗ ６ ５ ０ は あ く ま で Ｗ ６ ５ ０ だ ！ ！
スレが荒れるぞ！マジ！いい加減にしろ！
マ フ ラ ー 交 換 ＝ 音 が 五 月 蝿 く な る ＝ Ｄ Ｑ Ｎ（珍走と変わらぬ）
そろそろスレ違いだと気付いてホスィ！
Ｗ６５０ネタであってもいい加減にしてくれ！
結局は昔のＷ１・Ｗ３や虎からのイメージが離れきれないヤシだらけでつな！
Ｗ ６ ５ ０ は あ く ま で Ｗ ６ ５ ０ だ ！ ！
スレが荒れるぞ！マジ！いい加減にしろ！
233 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:50 ID:GD9HSd6z
御意
234 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:24 ID:DP/gHfgZ
W1
235 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:50 ID:uLjSDzfH
>232ｻｿ、
音がマフラー交換に伴い大きくなる、ということをただ単にW１・３／英国車への憧れ
と直結させるのはいかがなものでしょうか？
W１・３／英国車に、もちろんW６５０にも失礼では？
＞「マフラー交換＝音が五月蝿くなる＝ＤＱＮ（珍走と変わらぬ）」
って思ってしまうのもちょっと短絡過ぎない？
色々なバイクがあって、それぞれ色々な音がする、
「お、あの単車良い音してんなぁ」と行過ぎる単車を振り返ったりすること無い？
誰にも迷惑を掛けたくない。ってのは珍とﾓﾉﾎﾝの筋者以外のまともな人間だったら
誰でも同じ思いですよ。
ただね、自分にも他人にも完璧を求めるのは無理だし、
そこまで”ご清潔”ならなくてもいいんじゃないの？
確かに煩いマフラーは迷惑になり得ますが、本人の心がけによるとこも多いですよね。
マフラーネタがスレ違い、とまで言い切ってしまうのはちょっと言い過ぎじゃない？
音がマフラー交換に伴い大きくなる、ということをただ単にW１・３／英国車への憧れ
と直結させるのはいかがなものでしょうか？
W１・３／英国車に、もちろんW６５０にも失礼では？
＞「マフラー交換＝音が五月蝿くなる＝ＤＱＮ（珍走と変わらぬ）」
って思ってしまうのもちょっと短絡過ぎない？
色々なバイクがあって、それぞれ色々な音がする、
「お、あの単車良い音してんなぁ」と行過ぎる単車を振り返ったりすること無い？
誰にも迷惑を掛けたくない。ってのは珍とﾓﾉﾎﾝの筋者以外のまともな人間だったら
誰でも同じ思いですよ。
ただね、自分にも他人にも完璧を求めるのは無理だし、
そこまで”ご清潔”ならなくてもいいんじゃないの？
確かに煩いマフラーは迷惑になり得ますが、本人の心がけによるとこも多いですよね。
マフラーネタがスレ違い、とまで言い切ってしまうのはちょっと言い過ぎじゃない？
236 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:06 ID:HVTUeRPp
>232
マフラー交換＝DQN、は言いすぎだろ。
騒音規制に適合している社外マフラーだってあるし。
問題なのは規制が中途半端だってことだろ。マフラーメーカーにでもいちゃもんつけてろよ。
なぜ「そのマフラーは五月蝿いからやめたほうがいいよ」とかやさしく言えず、マフラー交換を全て否定するんだ？
荒らしてるのはあなたなのでは？
・・・俺もだけどね。荒れたらごめん。ただ、２３２の発言があまりに極端だったので。
これからも楽しくW650について語りましょ。
マフラー交換＝DQN、は言いすぎだろ。
騒音規制に適合している社外マフラーだってあるし。
問題なのは規制が中途半端だってことだろ。マフラーメーカーにでもいちゃもんつけてろよ。
なぜ「そのマフラーは五月蝿いからやめたほうがいいよ」とかやさしく言えず、マフラー交換を全て否定するんだ？
荒らしてるのはあなたなのでは？
・・・俺もだけどね。荒れたらごめん。ただ、２３２の発言があまりに極端だったので。
これからも楽しくW650について語りましょ。
237 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:26 ID:I4g/57f5
ﾏﾀｰﾘ、気持ちの良いﾊﾞｲｸですなぁ。
どうにかしてﾍﾞﾙﾄ駆動に出来ればと思う。
ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰであの耐久性ならば、w650でも十分通用すると
思いますが。
どうにかしてﾍﾞﾙﾄ駆動に出来ればと思う。
ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰであの耐久性ならば、w650でも十分通用すると
思いますが。
>237
チェーン掃除・注油めんどくさいもんね。
チェーン掃除・注油めんどくさいもんね。
239 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:59 ID:gkD53J7+
240 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:15 ID:yCInBR7L
>>225で誘導されてるのにそれでもマフラーネタ継続
>>229でお手上げされてもまだ継続
>>230で
＞マフラーうるせーぞ！
＞に気付いてやっと大人のバイク海苔。マジ。
ここまで書かれてるのに継続してるよな！
それにノーマルより音の小さな社外品・騒音規制対応品が有れば話は別だが
以前このスレだったかＷ１・Ｗ３・英国車イメージネタで荒れなかった？
イメージ的に根底に焼きついてるからマフラー交換してるんだろ？
○○みたいな音にしたい！とか○○みたいな音でカッコいいだろう！とか思ってる？
ノーマルでも五月蝿いと言われるご時世なんだから、反感買わずに乗りたいでしょ？
バイクを見た瞬間耳を塞ぐ通行人とか見たこと無い？（特にマフラー換えてるヤシ）
通り過ぎたら胸撫で下ろしとか？結構多いよ！
一般人から見たら五月蝿いマフラー＝ＤＱＮ（暴走族・珍走イメージ）に変化無いし！
「ノーマルでも仕方なく出る音」と「マフラー交換で無理に出す音」は違うのだよ！
漏れもＷ６５０海苔だし回りにバイク自体の悪いイメージを植え付けたくない
せめてＷ６５０だけでも良いイメージ向上させたいじゃん！
静かでもカッコイイバイクでカッコ良く！（色んな意味で）
>>4
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
長文・乱文・スレ汚しスマヌ！！（荒らすつもりは無かったのだが荒らしたみたいだな・・・＿|￣|○ ）
>>229でお手上げされてもまだ継続
>>230で
＞マフラーうるせーぞ！
＞に気付いてやっと大人のバイク海苔。マジ。
ここまで書かれてるのに継続してるよな！
それにノーマルより音の小さな社外品・騒音規制対応品が有れば話は別だが
以前このスレだったかＷ１・Ｗ３・英国車イメージネタで荒れなかった？
イメージ的に根底に焼きついてるからマフラー交換してるんだろ？
○○みたいな音にしたい！とか○○みたいな音でカッコいいだろう！とか思ってる？
ノーマルでも五月蝿いと言われるご時世なんだから、反感買わずに乗りたいでしょ？
バイクを見た瞬間耳を塞ぐ通行人とか見たこと無い？（特にマフラー換えてるヤシ）
通り過ぎたら胸撫で下ろしとか？結構多いよ！
一般人から見たら五月蝿いマフラー＝ＤＱＮ（暴走族・珍走イメージ）に変化無いし！
「ノーマルでも仕方なく出る音」と「マフラー交換で無理に出す音」は違うのだよ！
漏れもＷ６５０海苔だし回りにバイク自体の悪いイメージを植え付けたくない
せめてＷ６５０だけでも良いイメージ向上させたいじゃん！
静かでもカッコイイバイクでカッコ良く！（色んな意味で）
>>4
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
長文・乱文・スレ汚しスマヌ！！（荒らすつもりは無かったのだが荒らしたみたいだな・・・＿|￣|○ ）
242 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:33 ID:IyDJgWO3
>>241
かっこ悪い・・・
かっこ悪い・・・
243 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:39 ID:qscPq0oo
あまりにうるさいマフラーは一般住民として、君の個人的趣味である
「騒音と言う音」を我々に押しつけないで(聞かせないで)ほしい、
只その一言、その小さなお願い、です。
「騒音と言う音」を我々に押しつけないで(聞かせないで)ほしい、
只その一言、その小さなお願い、です。
荒らしの格好の口実だねｗ
245 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:52 ID:IyDJgWO3
246 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:56 ID:9La7F2pb
ああああ、、だから言ってるべや～！！！
まんどくさいから、やれやれ、もっとやれｗ
しばらくダメポ、、
まんどくさいから、やれやれ、もっとやれｗ
しばらくダメポ、、
247 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:58 ID:qscPq0oo
あまりにうるさい、その言葉ずばり、個人的に違うでしょう、もしかしたら、個々の違いがある
と言うかもしれないけど、でもうるさいものはウルサイ、君だってウルサイと思うことあるでしょう、
人によってはいい音、でも人によってはウルサイ、だからなるべく音は出ないように
それが周りの人に対するやさしさでは、と思うけどね。
君が大きな音でアドレナリンが出るのなら、その反対に、そんな音聞かされて
「殺意」を覚える人立っているよ、おっと、敵意にしとこうかなー。
わざわざ反感買う行為すること無いと思うど。
と言うかもしれないけど、でもうるさいものはウルサイ、君だってウルサイと思うことあるでしょう、
人によってはいい音、でも人によってはウルサイ、だからなるべく音は出ないように
それが周りの人に対するやさしさでは、と思うけどね。
君が大きな音でアドレナリンが出るのなら、その反対に、そんな音聞かされて
「殺意」を覚える人立っているよ、おっと、敵意にしとこうかなー。
わざわざ反感買う行為すること無いと思うど。
248 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:12 ID:dXzuaUoo
それを言うなら極端な話、車もバイクもみんな乗らないほうが
いいでしょ？俺のマンション、道が隣にあって
普通の車やバイクがばんばん通って、別にマフラーいじってる
車バイクじゃなくても寝てる時とかうるさいんだわ。
仕方ないでしょ？みんなわざと迷惑かけたがってるわけじゃないしねｗ
いいでしょ？俺のマンション、道が隣にあって
普通の車やバイクがばんばん通って、別にマフラーいじってる
車バイクじゃなくても寝てる時とかうるさいんだわ。
仕方ないでしょ？みんなわざと迷惑かけたがってるわけじゃないしねｗ
249 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:28 ID:NUpSmO3Y
だから「騒音基準」て物があると思われー
250 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:34 ID:dXzuaUoo
だいたいその法律ってもんが俺はどうかとおもうわけで・・・
ちなみに俺のは車検通ります
ちなみに俺のは車検通ります
251 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:09 ID:gOFaT51w
えっと、まとめていいですか？
バイクのカスタムは楽しいし、マフラー交換もそれに含まれる。
実際、爆音でアドレナリンバリバリという人も理解できないわけではない。
が、それ以上に周りの人のことを思いやれるW6乗りになってほしい。
マフラー談義大いに結構。批判も結構。
ただ、批判する側は感情的に「交換？DQNじゃん？」と頭ごなしに否定するとスレが荒れるので、
そのマフラーがどんなものかわかった上で、やめたほうがいいとかいうべき。
最近もめてばっかで見ててツマランからさ。
実際この画面上で爆音なってるわけじゃないんだしさ。
ここではﾏﾀｰﾘいこうよ
で、どのマフラーがおすすめなの？
バイクのカスタムは楽しいし、マフラー交換もそれに含まれる。
実際、爆音でアドレナリンバリバリという人も理解できないわけではない。
が、それ以上に周りの人のことを思いやれるW6乗りになってほしい。
マフラー談義大いに結構。批判も結構。
ただ、批判する側は感情的に「交換？DQNじゃん？」と頭ごなしに否定するとスレが荒れるので、
そのマフラーがどんなものかわかった上で、やめたほうがいいとかいうべき。
最近もめてばっかで見ててツマランからさ。
実際この画面上で爆音なってるわけじゃないんだしさ。
ここではﾏﾀｰﾘいこうよ
で、どのマフラーがおすすめなの？
252 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:43 ID:KuOtOB46
なかなか自分の理想のマフラーが無くて困るわ
手編みだ。
スマソ。
スマソ。
>>253
………………ｻﾑｲﾖ
………………ｻﾑｲﾖ
255 ：７７４ＲＲ：04/07/02 09:17 ID:8qR7NGns
俺はW1もW3もﾄﾗもまったく眼中にないので
俺のＷのマフラーはデイトナのメガホン。
俺のＷのマフラーはデイトナのメガホン。
256 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:30 ID:GU7gROAR
257 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:34 ID:QLWYQwOC
デイトナのメガホンかっこ悪いもん・・
俺もｗ１とかその辺全然興味ないな。俺の中じゃ
ペイトンはセンスあるメーカーとおもう、外観なら。音はしらんが
俺もｗ１とかその辺全然興味ないな。俺の中じゃ
ペイトンはセンスあるメーカーとおもう、外観なら。音はしらんが
258 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:38 ID:QLWYQwOC
>>256
やっぱ中音て音小さいよな～？
やっぱ中音て音小さいよな～？
259 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:45 ID:8qR7NGns
260 ：７７４ＲＲ：04/07/02 12:05 ID:GU7gROAR
>>258
購入前に死ぬほど、ＷのＨＰ見て考え抜いて中音量にしたら、
自分には小さかったです(笑)
ただほとんどのＨＰでは中音量でも爆音と書いてあるので、
ほんと音量の感覚って人それぞれだなぁーっておもいまそた。。
購入前に死ぬほど、ＷのＨＰ見て考え抜いて中音量にしたら、
自分には小さかったです(笑)
ただほとんどのＨＰでは中音量でも爆音と書いてあるので、
ほんと音量の感覚って人それぞれだなぁーっておもいまそた。。
261 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:15 ID:WsjqOdPL
結論。爆音好きな香具師は珍と同レベル。
262 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:44 ID:rIYXPi/G
>>261
聞き飽きた
聞き飽きた
263 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:29 ID:uUcFXmAn
ねえねえ、
「ノーマルだってうるさく感じる人間はいる」
から
「社外マフラーだけ迷惑っつーのはおかしい」
とか
「うるさいと感じる基準は人それぞれ」
とか言ってるけどさぁ
「だったら一番静かなマフラーを着けましょう」
で一発決着じゃないの？
友達としゃべってて爆音？バイクが通るとホントに殺したくなる。
話が聞こえないしイライラする。うっせーんだよバーカ！とか
思って睨むけど、もしかして「俺って注目の的！」とか思ってない？
バッカみたい。
「これ以上静かなやつはないんです」って言うなら許せるけどさ
それ以外のマフラー着けてて偉そうに議論するなっつーのバカ男
「ノーマルだってうるさく感じる人間はいる」
から
「社外マフラーだけ迷惑っつーのはおかしい」
とか
「うるさいと感じる基準は人それぞれ」
とか言ってるけどさぁ
「だったら一番静かなマフラーを着けましょう」
で一発決着じゃないの？
友達としゃべってて爆音？バイクが通るとホントに殺したくなる。
話が聞こえないしイライラする。うっせーんだよバーカ！とか
思って睨むけど、もしかして「俺って注目の的！」とか思ってない？
バッカみたい。
「これ以上静かなやつはないんです」って言うなら許せるけどさ
それ以外のマフラー着けてて偉そうに議論するなっつーのバカ男
264 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:49 ID:co6iPtVb
>>263
だまれまじめっ子！何様だ？
だまれまじめっ子！何様だ？
265 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:53 ID:co6iPtVb
>>263
だいたい何しにこのスレきてんだ？あー腹立つ！！
だいたい何しにこのスレきてんだ？あー腹立つ！！
266 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:00 ID:MC0q6tOS
あげ
267 ：231：04/07/02 20:02 ID:MC0q6tOS
268 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:03 ID:WnKgizbZ
ペイトンは質悪い
なんかわざと荒れる話題振ってるようにしか思えない
純正のカブ音もなかなか味があると思うけどな。
規則規則でなにもできねー！って親からがんじがらめにされてきた
かわいそーなやつなんだろ。本当はおまえがマジメ君なんだろ。
規則がなきゃなにもできねーくせに。
かわいそーなやつなんだろ。本当はおまえがマジメ君なんだろ。
規則がなきゃなにもできねーくせに。
マフラー換えたくないﾔﾂは換えなくていいし、
換えたいﾔﾂは換えればいい。
ただ、自分の意見と逆のことを言う奴を叩くな。
議論の対象がそもそも違うんだからよ。
同じ考え方の中で、違う意見を持っているﾔﾂと議論しろ。
換えたいﾔﾂは換えればいい。
ただ、自分の意見と逆のことを言う奴を叩くな。
議論の対象がそもそも違うんだからよ。
同じ考え方の中で、違う意見を持っているﾔﾂと議論しろ。
273 ：７７４ＲＲ：04/07/03 01:44 ID:/Gq3xgzZ
空気嫁！
スルー汁！
相手にするから荒れる！
執拗にマフラーにこだわるから荒れてる様だな・・・
ネタを変えた方が良いかと思われ！
スルー汁！
相手にするから荒れる！
執拗にマフラーにこだわるから荒れてる様だな・・・
ネタを変えた方が良いかと思われ！
てぇことで、
この夏は皆W6でどこ行くんだ？
この夏は皆W6でどこ行くんだ？
ダブロク用のマフラー買いに出かけます
友達を見つけにいきます。
関東某所～長野～新潟行くよん。
でも、一番疲れてる帰りに関越～環８はうざいかな。
逆ルートがいいかな。
でも、一番疲れてる帰りに関越～環８はうざいかな。
逆ルートがいいかな。
結局>225の言ったとおりかよ。ったく
結論。流れ読めない爆音好きは珍以下レベル。
結論。流れ読めない爆音好きは珍以下レベル。
279 ：７７４ＲＲ：04/07/03 09:19 ID:L4gShFwR
気持ち良い季節。ｼﾞﾘｼﾞﾘと太陽が責めますが、
休憩のｺﾝﾋﾞﾆでｱｲｽが美味いですね。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
ｾﾐの声を聞きながら、ｺｰﾅｰをぬけませう。
休憩のｺﾝﾋﾞﾆでｱｲｽが美味いですね。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
ｾﾐの声を聞きながら、ｺｰﾅｰをぬけませう。
Ｗで沖縄行ってきます♪
なぁ、デイトナのＣＯＺＹシートってどうよ？
ベベルギア鳴きの人はどうなった？
>>283
泣いてるかも
泣いてるかも
285 ：７７４ＲＲ：04/07/04 06:57 ID:H7BEvV/6
286 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:03 ID:N1jNtKvb
逆車のノーマルもいいぞ
で、COZYシートってどうよ？
>>287
,.-‐''＾＾'''‐- ...,
; ' ヽ
.;' ミ
; ノ)ノ)ﾉノ）人ヽ）
; .,, ﾉ ,.==- =;
( r| j. 'uｰ、 ,.u'f
': ヽT ￣ i ￣｝
ﾉ . i ! .r _ j /
彡 | ＼ 'ｰ-=ゝ/ =ｬﾘ f'Y^!^r･,
人、 ＼ ￣ﾉ ||￣￣t,jirjt,tJ￣￣￣￣￣|
-‐ ￣ ' ーｲ￣ー-- 、 ||
|| 知ってるが
_,ノ||
ノ ーｰ, お前の態度が
／ :''ｊ"
y'^ヽ、 .,,＿,,,t 気にいらない。
ノ .>' ||
,.-‐''＾＾'''‐- ...,
; ' ヽ
.;' ミ
; ノ)ノ)ﾉノ）人ヽ）
; .,, ﾉ ,.==- =;
( r| j. 'uｰ、 ,.u'f
': ヽT ￣ i ￣｝
ﾉ . i ! .r _ j /
彡 | ＼ 'ｰ-=ゝ/ =ｬﾘ f'Y^!^r･,
人、 ＼ ￣ﾉ ||￣￣t,jirjt,tJ￣￣￣￣￣|
-‐ ￣ ' ーｲ￣ー-- 、 ||
|| 知ってるが
_,ノ||
ノ ーｰ, お前の態度が
／ :''ｊ"
y'^ヽ、 .,,＿,,,t 気にいらない。
ノ .>' ||
すいません、ＣＯＺＹシートっていかがですか？教えてエロい人
>>290
COZY、デイトナロアー、ペイトン、オフィシャルW1、GMナロー、純正タックロールを使ったが、
今現在手元に残っているのはCOZYのみ。
何故なのかはよう分からんが、いちばん座り心地がいい希ガス
ただ俺的にはCOZYのデザインが一番気に入らん罠
今度はGMのナロータックロールが(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ．．．
COZY、デイトナロアー、ペイトン、オフィシャルW1、GMナロー、純正タックロールを使ったが、
今現在手元に残っているのはCOZYのみ。
何故なのかはよう分からんが、いちばん座り心地がいい希ガス
ただ俺的にはCOZYのデザインが一番気に入らん罠
今度はGMのナロータックロールが(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ．．．
293 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:20 ID:yQZp7fFf
あげ
294 ：231：04/07/06 10:28 ID:VOZQV6zf
>>285
私がスチールとステンレスの中音、標準音を聞き比べた結果は
スチールの場合、中音も標準音も大した差は感じられませんでした。
中音の方が若干、低音が効いてない印象を受けました。
ステンレスの標準は、低音＋バリバリ音で存在感があるな～と感じました。
ですので多分、285さんがスチール標準音に変更してもあまり差が無くちょっとがっかりするかも知れません。
音の存在感を求めるのでしたら、ステンレス・標準音をオススメします。
私には、存在感があり過ぎましたので・・・。
私がスチールとステンレスの中音、標準音を聞き比べた結果は
スチールの場合、中音も標準音も大した差は感じられませんでした。
中音の方が若干、低音が効いてない印象を受けました。
ステンレスの標準は、低音＋バリバリ音で存在感があるな～と感じました。
ですので多分、285さんがスチール標準音に変更してもあまり差が無くちょっとがっかりするかも知れません。
音の存在感を求めるのでしたら、ステンレス・標準音をオススメします。
私には、存在感があり過ぎましたので・・・。
空気読むとかひとの気持ちを察するとか回線切って首(ryとか覚えろよ
オマエガナー
>>295
身をもってＤＱＮを証明してくれてるんですw
身をもってＤＱＮを証明してくれてるんですw
ID出ました、記念夏季小。
>>298
すげー！！
すげー！！
ついでに３００げっと
301 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:37 ID:DsMVkVq3
久々来たら荒れてるな。
マフラーネタは荒れるから専用スレ言ってくれﾖ
夏のツーリング前に、防風シールドを買おうかと考えてるんですが、お勧めあります？
高速120km巡航が、少し楽になればいいなと思っているのですが。
マフラーネタは荒れるから専用スレ言ってくれﾖ
夏のツーリング前に、防風シールドを買おうかと考えてるんですが、お勧めあります？
高速120km巡航が、少し楽になればいいなと思っているのですが。
↑バイザー程度でかなりちがうよ
バブルシールドつけてます
サイドバック付けようと思うんだけどいいステーて無いもんですかね～。
マフラーネタマフラーネタというが
過剰反応するやつが問題じゃないのか？
一応車種別のすれなんだし、何の問題もないと思うけどなぁ。
あおり・釣りも多いし。
そういうの放置できないのもどうかと思うがな。
過剰反応するやつが問題じゃないのか？
一応車種別のすれなんだし、何の問題もないと思うけどなぁ。
あおり・釣りも多いし。
そういうの放置できないのもどうかと思うがな。
あの…、マフラースレでW650に合うマフラー探してたのですが、
大和の「だ」の字もなかったのですが、まさか人気無いメーカーさんですか？
大和の「だ」の字もなかったのですが、まさか人気無いメーカーさんですか？
先が読めるヤツ→過剰反応するヤツがいるのをわかってるから書き込まない
正論かあずヤツ→いちいち過剰反応するな
空気読めないヤツ→お勧めマフラー教えてください！
正論かあずヤツ→いちいち過剰反応するな
空気読めないヤツ→お勧めマフラー教えてください！
309 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:20 ID:32+iBh55
>>304
自分もサイドバック付けようと思っているんだけど、メーカー純正の
サイドキャリアも廃盤になったみたいだし悩んでいるんだよね。
で、ホームセンターでステンパイプ買ってきて自作をしようかと
思って色々探していたら
ttp://homepage2.nifty.com/K~WORKS/
ここがワンオフで作ってくれる感じなんで、自作するか頼むか
悩み中。
自分もサイドバック付けようと思っているんだけど、メーカー純正の
サイドキャリアも廃盤になったみたいだし悩んでいるんだよね。
で、ホームセンターでステンパイプ買ってきて自作をしようかと
思って色々探していたら
ttp://homepage2.nifty.com/K~WORKS/
ここがワンオフで作ってくれる感じなんで、自作するか頼むか
悩み中。
＞308
何で荒らしにこっちが遠慮しなきゃならん？？
何で荒らしにこっちが遠慮しなきゃならん？？
311 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:32 ID:y1K2IYRs
＞なんで荒らしに
かまってもらうことが、アラシの願いだから。
論破されようがされまいが、とにかく相手が欲しいだけ。
わざわざ相手にするのはスレが無駄に消費されるだけ。
かまってもらうことが、アラシの願いだから。
論破されようがされまいが、とにかく相手が欲しいだけ。
わざわざ相手にするのはスレが無駄に消費されるだけ。
それに遠慮して書き込み内容を制限しろと？？
書いても荒れてまともな情報得られないんだしな
それでも敢えてどうしても書き込みたい理由はなんだ？
それでも敢えてどうしても書き込みたい理由はなんだ？
クズに遠慮して書き込み内容を制限される謂れはないな。
いや、あのさ・・・
相手が欲しいだけのあらしは無視すればいいでしょ。
普通にマフラーの情報交換だけしてればいいんでしょ？
それなのにアホが過剰反応して嵐と一緒になって
ごちゃごちゃやるからこういうことになる。
あからさまにうるさい音擁護してるのに反応したり、とかさ。
相手が欲しいだけのあらしは無視すればいいでしょ。
普通にマフラーの情報交換だけしてればいいんでしょ？
それなのにアホが過剰反応して嵐と一緒になって
ごちゃごちゃやるからこういうことになる。
あからさまにうるさい音擁護してるのに反応したり、とかさ。
無視すればいいのであって書き込み内容に制限をつける必要はないってこった。
317 ：７７４ＲＲ：04/07/08 15:17 ID:qX7l9TbG
おまえが死んでわびろ
318 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:49 ID:Wlr8v579
＞＞２９４
レスどうも！ ＞＞２８５です
めちゃくちゃ参考になりました。中音量とＳＴＤが
そんなに違わないなんて知りませんでした。 しかしステンレス存在感
在りすぎ(笑)も、ちょっと近所付き合いを考えると、自分では今のところ
ないかなぁ～。。
今のサイレンサーで、チョークひっぱってたら前の家のおっちゃんが
出てきて怒られたので(笑) 今はチョークなしで、安定するまで一千回転位で
アクセル開けてます。 あー、でもスチールのＳＴＤ欲しいぃなー
マフラースレや、交換スレはなんどかお邪魔しましたが、Ｗ乗りの方がまったく
いないので話になりませんでした。
どーもすいません。
レスどうも！ ＞＞２８５です
めちゃくちゃ参考になりました。中音量とＳＴＤが
そんなに違わないなんて知りませんでした。 しかしステンレス存在感
在りすぎ(笑)も、ちょっと近所付き合いを考えると、自分では今のところ
ないかなぁ～。。
今のサイレンサーで、チョークひっぱってたら前の家のおっちゃんが
出てきて怒られたので(笑) 今はチョークなしで、安定するまで一千回転位で
アクセル開けてます。 あー、でもスチールのＳＴＤ欲しいぃなー
マフラースレや、交換スレはなんどかお邪魔しましたが、Ｗ乗りの方がまったく
いないので話になりませんでした。
どーもすいません。
319 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:01 ID:d97IarZW
見ました！
純正クラブレールってあったほうが便利ですか？
つけた外観がどうなるか見た事ないから不安
つけた外観がどうなるか見た事ないから不安
ツーリングで荷物積む時は便利だけど、それ以外は使わない。
二人乗りする人にはいいんじゃないかな？
現行シートにつけたらシートに書いてあるKawasakiが隠れて見えなくなった…
二人乗りする人にはいいんじゃないかな？
現行シートにつけたらシートに書いてあるKawasakiが隠れて見えなくなった…
324 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:55 ID:wo4GlRre
>>321
>つけた外観がどうなるか見た事ないから不安
シルバーだとこんな感じで
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800134B20040131001+
黒だとこんな感じ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200394B20031109002+
参考までにデイトナから後ろの部分が丸くなっているのが出ている。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_seat_daytona/32559.jpg
>つけた外観がどうなるか見た事ないから不安
シルバーだとこんな感じで
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800134B20040131001+
黒だとこんな感じ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200394B20031109002+
参考までにデイトナから後ろの部分が丸くなっているのが出ている。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_seat_daytona/32559.jpg
やっと明日ダブロク納車できることになりました･･
任意保険にすら入っていない、DQN運送屋オヤジに信号無視で突っ込まれ、
愛車を失って３ヶ月・・・・・長かった・・・
金の請求などオヤジとの闘いはまだまだこれからですが、とりあえず・・・
「やっとバイクに乗れる。」
凄く嬉しい。
任意保険にすら入っていない、DQN運送屋オヤジに信号無視で突っ込まれ、
愛車を失って３ヶ月・・・・・長かった・・・
金の請求などオヤジとの闘いはまだまだこれからですが、とりあえず・・・
「やっとバイクに乗れる。」
凄く嬉しい。
おめっとーさん
よく生きてたな
絞れるだけしぼりとってやれ
よく生きてたな
絞れるだけしぼりとってやれ
328 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:04 ID:c6e4WUxx
サンクスです！！>>329
納車してきたYO！！
が、帰宅途中にいきなりガス欠、おまけに道に迷い、
４０分ほどずっと２００㌔近い？巨体をガソスタまで押して歩くという、
波乱の納車となりました・・・！！
クタクタだけど充実した気分！！
これから納車記念飲みへくりだします。
もちろんバイクで行かないですよ・・
納車してきたYO！！
が、帰宅途中にいきなりガス欠、おまけに道に迷い、
４０分ほどずっと２００㌔近い？巨体をガソスタまで押して歩くという、
波乱の納車となりました・・・！！
クタクタだけど充実した気分！！
これから納車記念飲みへくりだします。
もちろんバイクで行かないですよ・・
331 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:08 ID:A6AtlMCr
スレ違いかも知れませんが、この夏に大型免許を取ろうと思っているものですが、
W650は初心者にも乗りやすいバイクなのでしょうか？個人的にこのバイクのデザイ
ンがとても気に入り、免許取得の暁には是非とも手に入れたいと思っているのでが
今の今まで原チャリ疎かバイクには乗った事がないので少々不安です。もし宜しけ
れば何かアドバイスを頂けないでしょうか。
W650は初心者にも乗りやすいバイクなのでしょうか？個人的にこのバイクのデザイ
ンがとても気に入り、免許取得の暁には是非とも手に入れたいと思っているのでが
今の今まで原チャリ疎かバイクには乗った事がないので少々不安です。もし宜しけ
れば何かアドバイスを頂けないでしょうか。
>>331
俺は36のオッサンな訳だが、今まで原付にも乗った事なくて
いきなり去年大型免許を取ってWに乗っ取ります。
大変乗りやすいバイクだと思います。
足つきも悪いと言われているけど、あまり気にならないなぁ。(当方１７０ｃｍ)
それよりもブレーキの利きが悪くて最初はビックリしたけど、スグになれた。
立ちゴケ対策のエンジンガード付けてもブサイクにならんから、良いのでは
ないのでしょうか。
俺は36のオッサンな訳だが、今まで原付にも乗った事なくて
いきなり去年大型免許を取ってWに乗っ取ります。
大変乗りやすいバイクだと思います。
足つきも悪いと言われているけど、あまり気にならないなぁ。(当方１７０ｃｍ)
それよりもブレーキの利きが悪くて最初はビックリしたけど、スグになれた。
立ちゴケ対策のエンジンガード付けてもブサイクにならんから、良いのでは
ないのでしょうか。
335 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:58 ID:TTxHdaQq
>>332,333,334
丁寧なレスどうもありがとうございます！
レスを読ませて頂きますと、足つきが少し良くないみたいですね。
でも、足つきが少々悪くても（当方、身長169です）、趣味で乗る
バイクであるし一目惚れしたバイクですし多少の問題なんか大丈夫
…でしょう？ともかくまだ免許も取ってない状態なんで、なんとか
夏が過ぎるまでに免許取得とW650ゲット出来るようにしなくちゃ
いけませんけどね。それでは～。
丁寧なレスどうもありがとうございます！
レスを読ませて頂きますと、足つきが少し良くないみたいですね。
でも、足つきが少々悪くても（当方、身長169です）、趣味で乗る
バイクであるし一目惚れしたバイクですし多少の問題なんか大丈夫
…でしょう？ともかくまだ免許も取ってない状態なんで、なんとか
夏が過ぎるまでに免許取得とW650ゲット出来るようにしなくちゃ
いけませんけどね。それでは～。
ええ？俺167だけど、足つきすごくよかったよ？
スイマセン、またageてしまいました。
>>331
恐らくＷ６５０は大型免許領分のバイクの中で、
最もイージーなバイクです(浅いという意味では無い)。
ですから心配なされる必要は無いと思います。
(足つき性もかなり良い方だと思う)
しかしですが、少し気にして頂く方が良い点としましては。
「前廻りが軽いので、イマイチ不安定｣
という事です。
なにかと外乱の影響が受けやすかったり、
現代の多くのバイクとは微妙にカーブの曲がり方が違ったりします。
どんな車種でもそうですが、完璧なバイクなど有りませんです。
でも、Ｗ６５０はかなり点数が高いバイクだと思います。
コンセプト(要はマターリバイク)と用途が外れない限りは満足されると思いますよ。
恐らくＷ６５０は大型免許領分のバイクの中で、
最もイージーなバイクです(浅いという意味では無い)。
ですから心配なされる必要は無いと思います。
(足つき性もかなり良い方だと思う)
しかしですが、少し気にして頂く方が良い点としましては。
「前廻りが軽いので、イマイチ不安定｣
という事です。
なにかと外乱の影響が受けやすかったり、
現代の多くのバイクとは微妙にカーブの曲がり方が違ったりします。
どんな車種でもそうですが、完璧なバイクなど有りませんです。
でも、Ｗ６５０はかなり点数が高いバイクだと思います。
コンセプト(要はマターリバイク)と用途が外れない限りは満足されると思いますよ。
発進トルクはもう少し欲しいけどね。
340 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:12 ID:AtF21wUV
軽自動車とほぼ同じ排気量だからさぞや！！と思ってたら、発進時のトルク感は
昔乗ってたボルティと変わらないか、薄い感じがしたもんなあ。
勿論回すとスムーズに加速するんだけどね。
昔乗ってたボルティと変わらないか、薄い感じがしたもんなあ。
勿論回すとスムーズに加速するんだけどね。
みんなどのくらいの回転数を常用してる？
自分は街中2000～4000
山を攻め気味のときは4000～7000
自分は街中2000～4000
山を攻め気味のときは4000～7000
シングルやツインは極低回転が苦手なんだよ。
344 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:35 ID:O3gK/Dnw
よし、そろそろ涼しくなってきたし
みんな走りにいくべ。。。
みんな走りにいくべ。。。
345 ：７７４ＲＲ：04/07/11 01:21 ID:uV/up2jh
発進とかはキャブをＣＲとかにすればかなりかわるかな？
誰か750ボアアップキット使ってる人いない？
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:56 ID:YxLY/ixj
＞346
ガソリンの食い方が著しく落ちるよ。
確かに、一番パワー出すためには手っ取り早いけど。
俺は、ボアアップによって得られたパワーよりも、
それによって失われるガソリン代の方がでかいような気がする。
ガソリンの食い方が著しく落ちるよ。
確かに、一番パワー出すためには手っ取り早いけど。
俺は、ボアアップによって得られたパワーよりも、
それによって失われるガソリン代の方がでかいような気がする。
348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:03 ID:i9DwnqhI
タイヤチョイスに悩むこの頃
何せチューブタイヤというものに乗るのは初めてなもので。
またーり乗る分には問題ないのだが、
たまには攻める真似事でもしたくなるのよのぅのぅ。
何せチューブタイヤというものに乗るのは初めてなもので。
またーり乗る分には問題ないのだが、
たまには攻める真似事でもしたくなるのよのぅのぅ。
349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:54 ID:AOL85cIx
>>347
馬鹿だろ？
馬鹿だろ？
350 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:17 ID:H0UHvYQR
351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:20 ID:H0UHvYQR
352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:05 ID:N84QUwvt
353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:05 ID:KQecaP+r
>>347ではないが一応
ボアアップすると燃費が悪化するってのは、
キャブのセッティングとかキチンとあわせないと
著しく燃費が悪化したりすることもあるから、そういうことをいってるのでは？
そういうセッティングの手間ひま考えると
ボアアップはおすすめできない。
専門ショップに頼める金持ちの人は楽だろうけど・・
ボアアップすると燃費が悪化するってのは、
キャブのセッティングとかキチンとあわせないと
著しく燃費が悪化したりすることもあるから、そういうことをいってるのでは？
そういうセッティングの手間ひま考えると
ボアアップはおすすめできない。
専門ショップに頼める金持ちの人は楽だろうけど・・
354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:55 ID:bCX14e1x
なぜボアアップすんだ。650以上のマシンなんて腐るほどあんのに
355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:46 ID:yO21eamZ
俺、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたよ。わずか20CC弱だけど。
ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝを入れるための、わずかなﾎﾞｱｱｯﾌﾟ。
ﾊｲｺﾝﾌﾟを入れたから、あるいはﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたからなのかは
分からんが、低速からのﾊﾟﾝﾁは確実にｱｯﾌﾟした。
ですが、ｷｯｸは非常に重くなりました。またﾊｲｵｸしか飲めなくなった。
ﾉｯｷﾝｸﾞの嵐になります。燃費も最高34とﾉｰﾏﾙと変わらず。
このｴﾝｼﾞﾝは素人向けではないｴﾝｼﾞﾝですから、何もしないのが
得策です。でも大満足。
ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝを入れるための、わずかなﾎﾞｱｱｯﾌﾟ。
ﾊｲｺﾝﾌﾟを入れたから、あるいはﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたからなのかは
分からんが、低速からのﾊﾟﾝﾁは確実にｱｯﾌﾟした。
ですが、ｷｯｸは非常に重くなりました。またﾊｲｵｸしか飲めなくなった。
ﾉｯｷﾝｸﾞの嵐になります。燃費も最高34とﾉｰﾏﾙと変わらず。
このｴﾝｼﾞﾝは素人向けではないｴﾝｼﾞﾝですから、何もしないのが
得策です。でも大満足。
356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:58 ID:yO21eamZ
おお、それと発進ﾄﾙｸだが、これはｷｬﾌﾞの仕様だぞ。
加速ﾎﾟﾝﾌﾟ作動させるくらいあければ良いと思うのだが、
FCRかTMR入れれば、ｱｸｾﾙ開け始めからﾄﾙｸがより出ます。
万人受けさせるためには、仕方が無いみたい。
加速ﾎﾟﾝﾌﾟ作動させるくらいあければ良いと思うのだが、
FCRかTMR入れれば、ｱｸｾﾙ開け始めからﾄﾙｸがより出ます。
万人受けさせるためには、仕方が無いみたい。
357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:09 ID:kfarY4RK
エンジンいじってリッター34か
すごいな
すごいな
358 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:22 ID:tj8W2/Hr
調子に乗って高速で150km/hで巡航してたら
175kmでリザーブになっちゃった。
175kmでリザーブになっちゃった。
>>357
尖がった弄り方をしなければ、
チューニングは燃費を良くする事も多いよ。
以前にＸＬＲ２５０を御役御免で公道専門にする際、
ＯＶサイズピストンやＦＣＲ＋スパトラ再調整で４０ｋｍ／Ｌ出た。
効率が良くなるって事は無駄が無くなるって事でも有るしね。
尖がった弄り方をしなければ、
チューニングは燃費を良くする事も多いよ。
以前にＸＬＲ２５０を御役御免で公道専門にする際、
ＯＶサイズピストンやＦＣＲ＋スパトラ再調整で４０ｋｍ／Ｌ出た。
効率が良くなるって事は無駄が無くなるって事でも有るしね。
マフリャー交換検討中です。
ケーファクトリーのキャプトン（９９ｄｂ）を購入しようと思っているのですが、どなたか付けている人いましたらインプレお願いします。
ケーファクトリーのキャプトン（９９ｄｂ）を購入しようと思っているのですが、どなたか付けている人いましたらインプレお願いします。
W６５０購入する事に決めました。
中古で99年のW650マフラー交換済み、シート交換済みで、価格が約５０万、走行1万7千なのですが、
走行距離1万7千は走りすぎなのでしょうか？
新車でもし購入するとしてもマフラーとシートは交換予定なので、金額で考えると安いと思うのですが、
ただ一つ走行距離だけが気になります。
アドバイスお願い致します（_ _（--;（_ _（--;ﾍﾟｺﾍﾟｺ
中古で99年のW650マフラー交換済み、シート交換済みで、価格が約５０万、走行1万7千なのですが、
走行距離1万7千は走りすぎなのでしょうか？
新車でもし購入するとしてもマフラーとシートは交換予定なので、金額で考えると安いと思うのですが、
ただ一つ走行距離だけが気になります。
アドバイスお願い致します（_ _（--;（_ _（--;ﾍﾟｺﾍﾟｺ
362 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:03 ID:+wv1VZqH
>>361
俺は2年前に中古で買ったんだけど
2000年モデル・赤×黒・走行距離1000キロ未満・車検無し・フルノーマル・見た目メッチャ奇麗
これで車体だけで50万前後だったと思う。
諸経費（車検代含む）+マフラー+ハンドルを付けて計67万円だったから。（かなり値切ったけど
もちろん現在も元気に走ってます。
俺が思うに、それ高すぎる。
俺は2年前に中古で買ったんだけど
2000年モデル・赤×黒・走行距離1000キロ未満・車検無し・フルノーマル・見た目メッチャ奇麗
これで車体だけで50万前後だったと思う。
諸経費（車検代含む）+マフラー+ハンドルを付けて計67万円だったから。（かなり値切ったけど
もちろん現在も元気に走ってます。
俺が思うに、それ高すぎる。
>>362-363
おぉ、レス有難う。
>>362
まだバイクに詳しくないのではっきりとは言えないのですが、マフラ、シート以外の部分も
カスタムしてあるようです。でもやっぱり高いかな、とは思いますよね…。
>>363
前のオーナー次第って事ですよね、う～む、そればっかりはわからないょ…。
でも丁寧に乗ってました！って感じではなさそうです。（見た目）
他の店のW650も探し回ってまた検討したいと思います！ありがとうございました。
おぉ、レス有難う。
>>362
まだバイクに詳しくないのではっきりとは言えないのですが、マフラ、シート以外の部分も
カスタムしてあるようです。でもやっぱり高いかな、とは思いますよね…。
>>363
前のオーナー次第って事ですよね、う～む、そればっかりはわからないょ…。
でも丁寧に乗ってました！って感じではなさそうです。（見た目）
他の店のW650も探し回ってまた検討したいと思います！ありがとうございました。
>>364
分からないなら新車が一番だけどどうしても中古ならなるべくノーマルが良いと思うよ。
マフラー代えてあってキャブも下手にいじくられちゃってたら後々面倒だし。
カスタムからノーマルに戻してある可能性ってのもあるからボルト＆ナットを良く見て交換跡があるかどうか良く見た方が良い。
俺は見た目の距離や奇麗さよりボルト＆ナットを一回でも外してるかどうかを良く見ますよ。（消耗品部分は除く
まあ中古は失敗が付き物と思って良く検討して。
分からないなら新車が一番だけどどうしても中古ならなるべくノーマルが良いと思うよ。
マフラー代えてあってキャブも下手にいじくられちゃってたら後々面倒だし。
カスタムからノーマルに戻してある可能性ってのもあるからボルト＆ナットを良く見て交換跡があるかどうか良く見た方が良い。
俺は見た目の距離や奇麗さよりボルト＆ナットを一回でも外してるかどうかを良く見ますよ。（消耗品部分は除く
まあ中古は失敗が付き物と思って良く検討して。
込みこみで５０万切るくらいならまあいいでしょ。
雑誌に書いていたんですが、この秋にY'sギアから
SR用のキャストホイールが復活するそうです。
そこで聞きたいんですがSRのホイールはW650にバランスよくきれいにつくのでしょうか？
SR用のキャストホイールが復活するそうです。
そこで聞きたいんですがSRのホイールはW650にバランスよくきれいにつくのでしょうか？
>368
タイヤとフェンダーに隙間が空きすぎたり
タイヤの幅がノーマルに比べたら
違っていたりしないかという事です
タイヤとフェンダーに隙間が空きすぎたり
タイヤの幅がノーマルに比べたら
違っていたりしないかという事です
キャストじゃなくて取り付け可能なタイヤの問題ですね
SRのキャストにはまるタイヤのメーカーHPで確認しましょう
SRのキャストにはまるタイヤのメーカーHPで確認しましょう
ウインドスクリーンの効果はどんなものでしょうか。
普段は街乗り、フルノーマルで不便はありませんが、
高速道路を年２～３回走るとき、制限速度プラスαで
追い越しをかけると風圧きついなと感じ、巡航はあきらめてしまいます。
GIVIの汎用モデルか、デイトナあたりを使用していて、
ゆったり走るのをメインとされている方いらっしゃいましたら
お教えください。
普段は街乗り、フルノーマルで不便はありませんが、
高速道路を年２～３回走るとき、制限速度プラスαで
追い越しをかけると風圧きついなと感じ、巡航はあきらめてしまいます。
GIVIの汎用モデルか、デイトナあたりを使用していて、
ゆったり走るのをメインとされている方いらっしゃいましたら
お教えください。
>>367
あんたの程度を鑑みるに、止めとく方が無難。
あんたの程度を鑑みるに、止めとく方が無難。
W650はキャストホイールをつけてるのを見たことがないので
純粋に疑問に思ったんだけどなあ・・・問題は干渉するとかそんな事じゃなくて
外観の上で不細工になるか格好良くなるかということが気になったわけで
一応タイヤのサイズの見方ぐらいわかりますよ！
フェンダーを変えたりしたら前輪を18インチにしても問題ないかな？
純粋に疑問に思ったんだけどなあ・・・問題は干渉するとかそんな事じゃなくて
外観の上で不細工になるか格好良くなるかということが気になったわけで
一応タイヤのサイズの見方ぐらいわかりますよ！
フェンダーを変えたりしたら前輪を18インチにしても問題ないかな？
>>373
貴方は博識と御見受けしますから、是非お遣りに成っては如何？
きっと貴方ですから、
キャスタートレール等々のジオメトリー関係、ホイール及びチェーンライン、
そして、減速比の変更によるメーター誤差の修正の件も既に案が御有りに
成るのでしょうから。
貴方は博識と御見受けしますから、是非お遣りに成っては如何？
きっと貴方ですから、
キャスタートレール等々のジオメトリー関係、ホイール及びチェーンライン、
そして、減速比の変更によるメーター誤差の修正の件も既に案が御有りに
成るのでしょうから。
375 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:05 ID:+iu3C++Z
まあがんばってバイク屋と相談してやってみます
Y'sギアのキャストホイールはいくらかな？
Y'sギアのキャストホイールはいくらかな？
バイカーズステーションの2000年11月号に前後キャストのWが
出てた。ダートラ風味だった。バルカンのハブを加工してうんたらかんたら・・・
もし機会があったら見てみたら？ZZRの表紙の号です。
出てた。ダートラ風味だった。バルカンのハブを加工してうんたらかんたら・・・
もし機会があったら見てみたら？ZZRの表紙の号です。
>>スクリーン
以前にドカのモンスターに着けていた時のインプレ。
激的効果、メットや体への風圧は覿面に減る。
が、当然肩や腕部への風は減らない。
角度によっては風鳴りがする。
いじょ。
以前にドカのモンスターに着けていた時のインプレ。
激的効果、メットや体への風圧は覿面に減る。
が、当然肩や腕部への風は減らない。
角度によっては風鳴りがする。
いじょ。
379 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:34 ID:/MMpKJlw
ケツが痛いよぅ。
尾てい骨に負担がかかる。
中古シート探してこよう。
張り替え屋で特注スペシャルシート注文するんだ。
尾てい骨に負担がかかる。
中古シート探してこよう。
張り替え屋で特注スペシャルシート注文するんだ。
ケツが痛くなるのはステップとハンドル位置の問題かと
シートをフカフカにしても体重を尻で長時間支えつづけたら痛くなる
シートをフカフカにしても体重を尻で長時間支えつづけたら痛くなる
中古で買って、ｾﾊﾟﾊﾝライクなハンドルが辛そうで
ノーマルローハンに戻して乗ってる者ですが・・・
結構ハンドル幅広くてﾋﾞｯｸﾘしています。
もっと幅がスリムでｲｲ感じのLOWハンドルってないですかねぇ・・・
これからライコ行って見てきます
ノーマルローハンに戻して乗ってる者ですが・・・
結構ハンドル幅広くてﾋﾞｯｸﾘしています。
もっと幅がスリムでｲｲ感じのLOWハンドルってないですかねぇ・・・
これからライコ行って見てきます
382 ：７７４ＲＲ：04/07/15 16:16 ID:f1LaqcPx
383 ：７７４ＲＲ：04/07/17 12:40 ID:50Zqhk87
384 ：７７４ＲＲ：04/07/17 16:06 ID:cjdyoly3
オーリンズ付けてみた。
いいな、コレ。
いいな、コレ。
385 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:20 ID:09HUy2zk
オーリンズはサスだけ変えても駄目？
386 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:20 ID:RhfKEKVs
>>385
走行１万キロを超えているならば、
一度Ｆフォークのオイル交換と、Ｒサスを純正新品か
カヤバ辺りの安いのに換えてみそ。
目から鱗なぐらい、走りが変わるから。
因みの俺は５千キロごとに自分でエンジンとフォークの
オイル交換しているっす(フォークオイル交換スゲェ簡単)。
オーリンズやそれ以上の価格帯のＲサスは、
正直Ｗ６５０にはオーバースペックだと思う。
結局Ｆフォークのクソさが身に染みるだけだから。
(攻めなければ良いのだが)
､､､､オーリンズのＯＨ代でカヤバの新品買えるし（ｗ
走行１万キロを超えているならば、
一度Ｆフォークのオイル交換と、Ｒサスを純正新品か
カヤバ辺りの安いのに換えてみそ。
目から鱗なぐらい、走りが変わるから。
因みの俺は５千キロごとに自分でエンジンとフォークの
オイル交換しているっす(フォークオイル交換スゲェ簡単)。
オーリンズやそれ以上の価格帯のＲサスは、
正直Ｗ６５０にはオーバースペックだと思う。
結局Ｆフォークのクソさが身に染みるだけだから。
(攻めなければ良いのだが)
､､､､オーリンズのＯＨ代でカヤバの新品買えるし（ｗ
387 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:32 ID:STkjpv7A
Fフォークオイル交換って普通何キロ位で交換なのかな？
2万キロ位？
2万キロ位？
>>388
バイク屋にFﾌｫｰｸｵｲﾙ交換してほしいって言ったら
「オイル交換は必要ない、どうせFフォークごと交換するからそれまでそのままでいい」
って言われたよ。
まぁ攻められないﾍﾀﾚだからそれでもいいのかもしれんが。
バイク屋にFﾌｫｰｸｵｲﾙ交換してほしいって言ったら
「オイル交換は必要ない、どうせFフォークごと交換するからそれまでそのままでいい」
って言われたよ。
まぁ攻められないﾍﾀﾚだからそれでもいいのかもしれんが。
390 ：３８６，３８８：04/07/17 23:10 ID:Aonu3Tub
>>389
んんん？発言の意味わかんない？？
＞「オイル交換は必要ない、どうせFフォークごと
＞交換するからそれまでそのままでいい」
どゆこと？
それはともかく、ホントにフォークオイル交換なぞ必要無い
って言ってるのなら、そのバイク屋の頭は石器時代から
進化して無いよ。
俺なら店変えるね。
それとフォークオイル交換と攻める攻めないは全く関係無いよ。
タイアと同じ、定期的に交換すべきもの。
んんん？発言の意味わかんない？？
＞「オイル交換は必要ない、どうせFフォークごと
＞交換するからそれまでそのままでいい」
どゆこと？
それはともかく、ホントにフォークオイル交換なぞ必要無い
って言ってるのなら、そのバイク屋の頭は石器時代から
進化して無いよ。
俺なら店変えるね。
それとフォークオイル交換と攻める攻めないは全く関係無いよ。
タイアと同じ、定期的に交換すべきもの。
>>390
わかりにくい書きこみｽﾏｿ。
「Fﾌｫｰｸｵｲﾙは交換しても意味がない、それよりFﾌｫｰｸを新しいものに変えたほうがいい」
という感じで言われたです。
まぁバイク屋がﾏﾝﾄﾞｸｻがったのかなとは思うんだけどね。
ちなみに言われた店は千葉市のライ●ースクラブ（藁
わかりにくい書きこみｽﾏｿ。
「Fﾌｫｰｸｵｲﾙは交換しても意味がない、それよりFﾌｫｰｸを新しいものに変えたほうがいい」
という感じで言われたです。
まぁバイク屋がﾏﾝﾄﾞｸｻがったのかなとは思うんだけどね。
ちなみに言われた店は千葉市のライ●ースクラブ（藁
392 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:06 ID:SnjqA2Fy
オーリンズがオーバースペックかどうかは分からんけど
別にサーキット走行専用サスってワケじゃないし
ツーリング派こそ付けるべきだと思ったよ。
不用な突き上げとか減って疲労感にも影響大です。
フロントサスは何とかしたいねぇ。オイル粘度変えたら少しは変わるかな？
別にサーキット走行専用サスってワケじゃないし
ツーリング派こそ付けるべきだと思ったよ。
不用な突き上げとか減って疲労感にも影響大です。
フロントサスは何とかしたいねぇ。オイル粘度変えたら少しは変わるかな？
393 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:56 ID:ztWYWm6u
ヤフオクにゴールドメダルのＵＫエアクリーナーボックス
出品したら売れるかな？
出品したら売れるかな？
サス変えると激変てのはﾊｹﾞﾄﾞｳですな。
当方フロントをスプリングとオイル交換、リア丸ごと交換でまるで
違うバイクになったし。
ちなみにリアだけ変えるとフロントのチープさが鼻につくように
なるのでいずれフロントも変えることになるんじゃないかなと思う。
詳しく言うとリアが路面に食いつくようになったのに、フロントが
ボヨンボヨンなのですんごい気になるんですわ。ま、リアだけ
変えても全く改善されるので興味のある人はお試しあれ。
当方フロントをスプリングとオイル交換、リア丸ごと交換でまるで
違うバイクになったし。
ちなみにリアだけ変えるとフロントのチープさが鼻につくように
なるのでいずれフロントも変えることになるんじゃないかなと思う。
詳しく言うとリアが路面に食いつくようになったのに、フロントが
ボヨンボヨンなのですんごい気になるんですわ。ま、リアだけ
変えても全く改善されるので興味のある人はお試しあれ。
水曜納車記念カキコ
久々に乗ったらエンジン熱すぎ...
精子死ぬんじゃねーかと（ｗ
精子死ぬんじゃねーかと（ｗ
死んでるよ、精子・・・
400 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:44 ID:O2/Twcj5
エンジンが馬鹿熱い時期にシリコンスプレーしとくと
被膜が出来やすい気がする。フッ素加工みたいになってオモロい。
被膜が出来やすい気がする。フッ素加工みたいになってオモロい。
401 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:25 ID:lYv3jppi
402 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:37 ID:lGf3XATf
シリコンスプレーってなんですかぁ！？
吹きかけると、きれいになるんですか？
吹きかけると、きれいになるんですか？
404 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:51 ID:lGf3XATf
ないっす。
しらないっす。
だって、バイク買ったの初めてだもん！
しらないっす。
だって、バイク買ったの初めてだもん！
ヘイゴンのフルカバードタイプがイイage
はやくも夏実感
これからこのスレにももっとふえるのかな・・・
これからこのスレにももっとふえるのかな・・・
407 ：７７４ＲＲ：04/07/21 11:54 ID:XaoBiSe0
408 ：７７４ＲＲ：04/07/21 17:41 ID:JXAL3Jpk
>>407
オススメのありません？試してみたいです。
オススメのありません？試してみたいです。
410 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:03 ID:Be5kNIWk
夏だなぁ
夏だなぁって聞くと夏だなぁって思う
教えて君の定義
検索エンジンを使わない（使えない？）。
決して自分では調べない。他人に調べさせる。
文字を読まない。
挨拶しない。
教えてもらって当然だと思っている。
自分が理解できないと逆ギレする
敬語を使わない。
お礼は特にない。
一気に2つも3つも質問してくる。
見当違いな質問をしてくる。
答える人の事は一切考えない。
答える人を暇な人扱いする。
考えもしないくせに「わからない」。
質問が下手（主語・述語がない）。
教えてくれる人を学校の先生だとおもっている。
ネットでは年齢は関係ない事を知らない。
知ってるんだから教えるのは当然だと勘違いしている。
とにかく非常識人間。
無知を武器に攻撃してくる。
タイピングに気を配らない（おねがいしまｓでゃす）。
「～ですか????」ハテナが多い。
「～教えて!!!!」記号が多い。
一度面識があるからといって名を名乗らない。
空気を読まない（質問掲示板でない所で質問する）
検索エンジンを使わない（使えない？）。
決して自分では調べない。他人に調べさせる。
文字を読まない。
挨拶しない。
教えてもらって当然だと思っている。
自分が理解できないと逆ギレする
敬語を使わない。
お礼は特にない。
一気に2つも3つも質問してくる。
見当違いな質問をしてくる。
答える人の事は一切考えない。
答える人を暇な人扱いする。
考えもしないくせに「わからない」。
質問が下手（主語・述語がない）。
教えてくれる人を学校の先生だとおもっている。
ネットでは年齢は関係ない事を知らない。
知ってるんだから教えるのは当然だと勘違いしている。
とにかく非常識人間。
無知を武器に攻撃してくる。
タイピングに気を配らない（おねがいしまｓでゃす）。
「～ですか????」ハテナが多い。
「～教えて!!!!」記号が多い。
一度面識があるからといって名を名乗らない。
空気を読まない（質問掲示板でない所で質問する）
なぜ>>409がそんなに怒っているのかが全くわからん
暑さでやられてる人たちで荒れてますね
416 ：７７４ＲＲ：04/07/22 02:36 ID:8tCvMMdH
お邪魔します。SR400からW650に乗り換え考えている者です。
99年式の新車赤は乗り出し55万円ていうのは高いでしょうか？
初期型の難点は
・Fフォーク弱い
・Rサス弱い
・タイヤがダサい
と個人的に思っていて、その辺を交換するとなると、、、。
金額的につらいと思って思い切って今年の新車を買おうかなとも考えるわけです。
ちなみに今年の新車乗り出し価格はどのくらいが相場でしょうか？
皆さんどの位かかりましたか。
99年式の新車赤は乗り出し55万円ていうのは高いでしょうか？
初期型の難点は
・Fフォーク弱い
・Rサス弱い
・タイヤがダサい
と個人的に思っていて、その辺を交換するとなると、、、。
金額的につらいと思って思い切って今年の新車を買おうかなとも考えるわけです。
ちなみに今年の新車乗り出し価格はどのくらいが相場でしょうか？
皆さんどの位かかりましたか。
新車値引きは６万円位で、乗り出し価格は定価と同じ位。
前年モデルで１０万円引位が相場。
よって５年前の99モデルで乗り出し５５万円は、個人的に高いと思う。
それに飽きて売る時の下取り価格の事も考えたら、新車の方が良いと思うよ。
中古はタンクカラーが気に入ってるとか、現在の排ガス規制が嫌、
という人以外には割高なだけの存在だと思うんだけどねぇ・・
前年モデルで１０万円引位が相場。
よって５年前の99モデルで乗り出し５５万円は、個人的に高いと思う。
それに飽きて売る時の下取り価格の事も考えたら、新車の方が良いと思うよ。
中古はタンクカラーが気に入ってるとか、現在の排ガス規制が嫌、
という人以外には割高なだけの存在だと思うんだけどねぇ・・
418 ：416：04/07/22 11:11 ID:8tCvMMdH
>417
ありがとうございます。
04年式の限定か03年式のオリーブを新車で探します。
近畿だとどこが安いでしょうかね？
カワサキの０．９％ローンが使えることを考えると
正規店で購入したほうが良いのでしょうか。
ありがとうございます。
04年式の限定か03年式のオリーブを新車で探します。
近畿だとどこが安いでしょうかね？
カワサキの０．９％ローンが使えることを考えると
正規店で購入したほうが良いのでしょうか。
うん。
421 ：416：04/07/22 13:44 ID:REeBoRNT
>>421
純正グラブレール 荷掛けフック×２ その他諸費用込みで約６８万円。
ちなみに頭金なしで３年で払った場合の金利は３年間で９千円程度で、
月々の返済額は約２万円らしいです。
頭金入れずにカスタム代にするのもいいかと思います。
0.9％は今月までなので早目に近所のARKを周ることをお勧めします。
私は３件周って、一番安くて信頼できそうな店を選びました。
純正グラブレール 荷掛けフック×２ その他諸費用込みで約６８万円。
ちなみに頭金なしで３年で払った場合の金利は３年間で９千円程度で、
月々の返済額は約２万円らしいです。
頭金入れずにカスタム代にするのもいいかと思います。
0.9％は今月までなので早目に近所のARKを周ることをお勧めします。
私は３件周って、一番安くて信頼できそうな店を選びました。
423 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:31 ID:DkBM0vX2
オイラも２年前に0.9で買ったよ。２万円の車体カバーと純正Ｕ字ロックつけて諸経費込ローン総額６８万だった。ボーナス５万入れたので３６回で月々１万ちょっとだった。もう全部返しちゃったけど。
424 ：416：04/07/22 23:33 ID:8tCvMMdH
>>422
>>423
ありがとうございます。
今日仕事帰りに04年式の限定車(黒リムに惚れてしまいました）の見積もりを取ってもらいました。
すべて込みで75万円、頭金25万の月々14000円で36回払いでした。
0.9％ローンは定期的に行われているのでしょうか？
SR400を売らないことには頭金が作れないです、、、。
ああ8月まであと何日、、、。悩みます。
新車で初期型99年式諸経費込みの55万を選ぶか
04年式の75万を選ぶか、、、。
私の不安な点は初期型の100㌔以上のハンドルのぶれにあるのです。
75万は高いでしょうか？
>>423
ありがとうございます。
今日仕事帰りに04年式の限定車(黒リムに惚れてしまいました）の見積もりを取ってもらいました。
すべて込みで75万円、頭金25万の月々14000円で36回払いでした。
0.9％ローンは定期的に行われているのでしょうか？
SR400を売らないことには頭金が作れないです、、、。
ああ8月まであと何日、、、。悩みます。
新車で初期型99年式諸経費込みの55万を選ぶか
04年式の75万を選ぶか、、、。
私の不安な点は初期型の100㌔以上のハンドルのぶれにあるのです。
75万は高いでしょうか？
425 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:45 ID:boBdNTCi
これってセパレートハンドルにしたらどうだろ？
全く初心者なんですけど見た目的にカッコいいよね。
全く初心者なんですけど見た目的にカッコいいよね。
>>425
タンクに当たる。ｶｺｲｲが、おらわヤメタ
タンクに当たる。ｶｺｲｲが、おらわヤメタ
427 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:03 ID:gbspTlMY
なるほど。
動かしにくいってことですね。
そうかあ
やっぱSRにしようかな。
ありがとう。
動かしにくいってことですね。
そうかあ
やっぱSRにしようかな。
ありがとう。
>>424
自分、初期型です。
何の問題もないよ。買っちゃえば全てに愛着が湧くしねぇ。
先輩も初期型乗ってるけど別に何の問題も無いっていってたよ。
・・・でも金準備できるなら新車であることに何の問題も無いしなぁ。
まあ、ゆっくり考えれ。あとは君の考え方次第。
自分、初期型です。
何の問題もないよ。買っちゃえば全てに愛着が湧くしねぇ。
先輩も初期型乗ってるけど別に何の問題も無いっていってたよ。
・・・でも金準備できるなら新車であることに何の問題も無いしなぁ。
まあ、ゆっくり考えれ。あとは君の考え方次第。
>424
自分は初期型のW1Sです。
悩んでるならW1買いなよ、本物乗ったほうが面白いぞ。
自分は初期型のW1Sです。
悩んでるならW1買いなよ、本物乗ったほうが面白いぞ。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800190B20040703002+
これいいねカワサキもW650でこんなの出してくんねーかな
これいいねカワサキもW650でこんなの出してくんねーかな
>>391
遅レスですが・・・Fフォークオイル交換すると交換してよかったと実感できますよ。
私は2万キロ走行の時点で、交換したんですが、へにゃへにゃ状態から、シャキーン！
って感じになりました。油面調整やスプリング交換もしないし、特殊なオイルを入れた
訳でもありません。ノーマルのオイルです。
W650は前後ともノーマルサスは不評ですが、しっかりメンテすればそれなりの
ものになるのだなと思いましたよ。ブレーキ時の車体の変動がまるで違います。
そして、まるでフロントの剛性感がUPしたようにすら感じました。
自分はあまり部品の違いなど、体感できない、違いの解らない男です。そんな自分にも
交換して良かったと思えたくらいですから、是非交換してみる事をお勧めしますよ。
'00式新車で購入して最初の車検の時だったかな。
今年も車検を受けるときは4万キロ越えてそうなので交換しようと思っています。
遅レスですが・・・Fフォークオイル交換すると交換してよかったと実感できますよ。
私は2万キロ走行の時点で、交換したんですが、へにゃへにゃ状態から、シャキーン！
って感じになりました。油面調整やスプリング交換もしないし、特殊なオイルを入れた
訳でもありません。ノーマルのオイルです。
W650は前後ともノーマルサスは不評ですが、しっかりメンテすればそれなりの
ものになるのだなと思いましたよ。ブレーキ時の車体の変動がまるで違います。
そして、まるでフロントの剛性感がUPしたようにすら感じました。
自分はあまり部品の違いなど、体感できない、違いの解らない男です。そんな自分にも
交換して良かったと思えたくらいですから、是非交換してみる事をお勧めしますよ。
'00式新車で購入して最初の車検の時だったかな。
今年も車検を受けるときは4万キロ越えてそうなので交換しようと思っています。
432 ：７７４ＲＲ：04/07/23 17:38 ID:6YgKdD5m
フロントのサススプリング
02年型以降用出ないかなぁ。
しなやかでコシのあるヤツ。
02年型以降用出ないかなぁ。
しなやかでコシのあるヤツ。
＞430
スラクストン乗ってきますた。
すごくスムーズなエンジンで素晴らしかったけど、
ツインを感じたい人には若干物足りないかもしれない・・。
スラクストン乗ってきますた。
すごくスムーズなエンジンで素晴らしかったけど、
ツインを感じたい人には若干物足りないかもしれない・・。
434 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:01 ID:tSqKyOH1
おもっきし虎のぱくり。。。登場時まじ目を疑ったです。虎所持してますがこれ欲しいです。
もっと中古安くなんないかなー！
もっと中古安くなんないかなー！
荒らそうとしてるバカが一人いるな
ご丁寧に日付かわって一分で書き込んでまあ
ご丁寧に日付かわって一分で書き込んでまあ
荒らそうも何も、W650はトラのパクリじゃね？ってのは散々言われてきた事でしょ。
まあ所持してる人間からしてみれば、パクリ言われるのは気分良くないけどさ。
初期型はシートのパイピングなんかもそれっぽかったしね。
まあ所持してる人間からしてみれば、パクリ言われるのは気分良くないけどさ。
初期型はシートのパイピングなんかもそれっぽかったしね。
437 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:29 ID:JRM5JbzQ
w650ってヒューズボックスに空きありますか？
まあ現行のトラこそが日本車の劣化コピーみたいな代物だけどね、今となっては。
雑誌見ての話なんだけど、トラはそんなクオリティのモノは作ってないよ。
バイク作りの姿勢はすごい評価できると思うんだけど。
バイク作りの姿勢はすごい評価できると思うんだけど。
低クオリティなのは間違いないんじゃないの？
第一ディーラーが「それでもいいと仰っていただけるならお売りします」ってバイクだし。
第一ディーラーが「それでもいいと仰っていただけるならお売りします」ってバイクだし。
なんで、他を貶めないと気がすまないのかなあ。
W650はトラのパクリじゃね？ってのに反応してるの？
＞低クオリティなのは間違いないんじゃないの？
間違いない。とまで断定する材料は持ってないよ。逆にそこまでいう根拠を
知りたいんだけど・・・
クオリティの高い低いを言い出すならW650は分が悪いよ・・・
W650はトラのパクリじゃね？ってのに反応してるの？
＞低クオリティなのは間違いないんじゃないの？
間違いない。とまで断定する材料は持ってないよ。逆にそこまでいう根拠を
知りたいんだけど・・・
クオリティの高い低いを言い出すならW650は分が悪いよ・・・
ボンネ乗ってますがクオリティは全然低くないですよ。
細かいところの作りや日本には無い設計なども魅力です。
ただエンジンの楽しさではＷ６５０のほうが
圧倒的に楽しいと思いますが。
あと、ボンネとＷ６５０の形は個人的には似ていないと思います。
ボンネはＷ６５０みたいに潰れたフグの様な形はしていません。
細かいところの作りや日本には無い設計なども魅力です。
ただエンジンの楽しさではＷ６５０のほうが
圧倒的に楽しいと思いますが。
あと、ボンネとＷ６５０の形は個人的には似ていないと思います。
ボンネはＷ６５０みたいに潰れたフグの様な形はしていません。
T110とかT120とかそんなあたりがW650に似てるんじゃないかなあ。
ここは釣り堀 or ダボハゼの群れですか？
パクりも何もドゥカティをパクったんじゃなかったっけ？
パクリと言っている人は昔のW1はどう思ってるのかな？
ヤマハのXSとかもそうだよね
パクリと言っている人は昔のW1はどう思ってるのかな？
ヤマハのXSとかもそうだよね
おいおい、死んだメーカーの商標だけ持ってきてつい最近でっち上げたエセブランドが
何でカワサキにケチつけてるんだよｗ
何でカワサキにケチつけてるんだよｗ
パクリだろうがなかろうがどーでもｲｲよ。
あの子が「カッコイイね」と言ってくれるから。
あの子が「カッコイイね」と言ってくれるから。
>>446
別にケチつけてないぞ。
別にケチつけてないぞ。
449 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:33 ID:o1gDvSWf
>430
これ、どちらかというと往年のトラよりもノートンコマンドウ
に似ているような気がするのですが。
コマンドウにコルビンシートつけてセパハンにするとこんな感じ。
これ、どちらかというと往年のトラよりもノートンコマンドウ
に似ているような気がするのですが。
コマンドウにコルビンシートつけてセパハンにするとこんな感じ。
451 ：７７４ＲＲ：04/07/25 03:02 ID:jmOWR8dl
そういや雑誌のアンケートでバイクに乗らない一般人には
W650って人気あったな。
相変わらずSS系とかドカのマルチストラーダとかは
人気ないんだよねぇ。
W650って人気あったな。
相変わらずSS系とかドカのマルチストラーダとかは
人気ないんだよねぇ。
452 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:39 ID:9vgUg46f
俺のダブロクはエンブレム外してBSAのステッカー貼ってるw
今BSAのタンクエンブレムって売ってるんかな？
今BSAのタンクエンブレムって売ってるんかな？
たしかにW650には往年のスタンダードバイクみたいな
何ともいえないいい雰囲気ある
漏れが気になるのはエンジンフィーリング
ノーマルじゃホークⅡと一緒みたいな感じで全然萌えん
ﾏﾌﾗ､ｷｬﾌﾞ替えたらそこら辺り良くなるのかな？
何ともいえないいい雰囲気ある
漏れが気になるのはエンジンフィーリング
ノーマルじゃホークⅡと一緒みたいな感じで全然萌えん
ﾏﾌﾗ､ｷｬﾌﾞ替えたらそこら辺り良くなるのかな？
454 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:08 ID:bS0gUbLb
>>453
＞往年のスタンダードバイク
自分はそういうつもりでW650買った。思ったとおり、フツーのバイクで気に入ってます。
高回転域でちょっぴり光る、基本的にダルなエンジン最高です。
けど友人はカスタムベースのバイクとしてしかみてくれないんだよね。
渋いとか言われてもピンとこない。SSじゃしんどいダートでもそこそこ走れるツーリング
マシンとして買ったんだけどさ。
＞往年のスタンダードバイク
自分はそういうつもりでW650買った。思ったとおり、フツーのバイクで気に入ってます。
高回転域でちょっぴり光る、基本的にダルなエンジン最高です。
けど友人はカスタムベースのバイクとしてしかみてくれないんだよね。
渋いとか言われてもピンとこない。SSじゃしんどいダートでもそこそこ走れるツーリング
マシンとして買ったんだけどさ。
カムイワッカへのダート、タンデムで走ったよ。
Wでダート良し。
Wでダート良し。
新車購入現在１６００ｋｍ走行。
一段落してからのインプレをば。
○エンジン
２０００ｒｐｍから鼓動が出る。
しかし、歯切れは無く「ブーン」と回る。
振動自体の角は取れていて良く調律されている物の、
周期が早い為３０００ｒｐｍ辺りから痺れる感も有る。
因みに２０００ｒｐｍまでは殆どモーター。味も何も無し。
美味しいのは個人的には２０００ｒｐｍ～２５００ｒｐｍ辺り。
フライホイールが重くて、シフトもそこそこに流せるのが売りの筈なのに、
実はホントに心地良い回転域はかなり狭い。
（マターリ吹けるので良い回転数を維持し易くは有るのだが､､､､）
○操安性
フロント廻りが軽く、結果外乱の影響を受け易く、意外と安定性に欠ける。
しかし良い意味でシャーシポテンシャルが低い為、操ってる感が濃く、
地味な質だが充実感は有る。
ブレーキは一人乗り時限定では過不足無し、リアのドラムはコントローラブル。
（二人乗り時にはややプアー）
一段落してからのインプレをば。
○エンジン
２０００ｒｐｍから鼓動が出る。
しかし、歯切れは無く「ブーン」と回る。
振動自体の角は取れていて良く調律されている物の、
周期が早い為３０００ｒｐｍ辺りから痺れる感も有る。
因みに２０００ｒｐｍまでは殆どモーター。味も何も無し。
美味しいのは個人的には２０００ｒｐｍ～２５００ｒｐｍ辺り。
フライホイールが重くて、シフトもそこそこに流せるのが売りの筈なのに、
実はホントに心地良い回転域はかなり狭い。
（マターリ吹けるので良い回転数を維持し易くは有るのだが､､､､）
○操安性
フロント廻りが軽く、結果外乱の影響を受け易く、意外と安定性に欠ける。
しかし良い意味でシャーシポテンシャルが低い為、操ってる感が濃く、
地味な質だが充実感は有る。
ブレーキは一人乗り時限定では過不足無し、リアのドラムはコントローラブル。
（二人乗り時にはややプアー）
その２
○インターフェイス
不満点多し。
１：三時間でケツが痛くなるシート。
２：太陽光をメチャクチャ反射するメーターパネル。
３：グニャグニャでヒールプレートが無く踝グリップが出来ないペダル。
（左右ペダル間自体も広く、全然フンバリ効かんぞ！）
４：磁石式タンクバッグ取り付け不可のタンクエンブレム。
５：調整部品が無いブレーキレバー。
６：右ヒザ及び右親指辺りが低音火傷しそうな程アツイ。
もちっと考えれカワサキ！！
○総評
色んなものを投影してしまいがちなバイクだけど、
枯れたバイク乗りがインパクトを求めず、和定食の様なシンプルで
ジンワリ噛み締めたい人にはマッチしたバイク。
数少ない免許安全域のスピード前提のバイクでも有るし。
因みに燃費は普通に走って３０ｋｍ/Ｌを切った事無し。
最良で３４ｋｍ/Ｌと少し。
○インターフェイス
不満点多し。
１：三時間でケツが痛くなるシート。
２：太陽光をメチャクチャ反射するメーターパネル。
３：グニャグニャでヒールプレートが無く踝グリップが出来ないペダル。
（左右ペダル間自体も広く、全然フンバリ効かんぞ！）
４：磁石式タンクバッグ取り付け不可のタンクエンブレム。
５：調整部品が無いブレーキレバー。
６：右ヒザ及び右親指辺りが低音火傷しそうな程アツイ。
もちっと考えれカワサキ！！
○総評
色んなものを投影してしまいがちなバイクだけど、
枯れたバイク乗りがインパクトを求めず、和定食の様なシンプルで
ジンワリ噛み締めたい人にはマッチしたバイク。
数少ない免許安全域のスピード前提のバイクでも有るし。
因みに燃費は普通に走って３０ｋｍ/Ｌを切った事無し。
最良で３４ｋｍ/Ｌと少し。
>>５：調整部品が無いブレーキレバー。
おい
おい
>>457
インプレ乙
インプレ乙
みんな本当にお尻痛くなる？ 自分は全く平気なんだけどな
10時間くらい走っても余裕
10時間くらい走っても余裕
俺は痛くならないよ。人によって差があるんじゃない？
姿勢とケツそのものの差で違いが出ると思う。
アップとローハンでも違いあるような気がするよ。
姿勢とケツそのものの差で違いが出ると思う。
アップとローハンでも違いあるような気がするよ。
年とると下半身の筋肉落ちるのを単車のせいにしちゃいかん
俺もW６でケツが痛くなるのだが､､､､､
因みにBMWのK１１００RSでは大丈夫だった。
因みにBMWのK１１００RSでは大丈夫だった。
466 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:09 ID:bh2kbJ5k
タペット音らしき異音がします・・・。
なんか、カタカタ・・・？みたいな音なのですが。
タペット音でしょうか？対策方法教えてください。
なんか、カタカタ・・・？みたいな音なのですが。
タペット音でしょうか？対策方法教えてください。
>458のスレたオサーン殿
２はPOSHからメーターライジングステーが出ているので
角度を起こす事が出来ます。
５はゼファー750の調整機能付きブレーキレバーがポン付けできます。
クラッチ側はエストレアの調整機構付きクラッチホルダーを22.4mm
から1インチに穴を広げるとつきます。
>実はホントに心地良い回転域はかなり狭い。
これは同感ですね。気持ちのいい回転域≒法定速度
なのが救いです。
>フロント廻りが軽く、結果外乱の影響を受け易く、意外と安定性に欠ける。
裏を返していうとすばやく舵角がつくので意外にスパスパ向きを変えますね。
タイトな峠で上手く乗りこなせば案外速いのかもしれません。
乗りこなすまでのハードルはNSR等に比べると高そうですがw
シートは。。。どっかりシートに腰をおろして長時間走ることが
あまりないのでわかりませんw
２はPOSHからメーターライジングステーが出ているので
角度を起こす事が出来ます。
５はゼファー750の調整機能付きブレーキレバーがポン付けできます。
クラッチ側はエストレアの調整機構付きクラッチホルダーを22.4mm
から1インチに穴を広げるとつきます。
>実はホントに心地良い回転域はかなり狭い。
これは同感ですね。気持ちのいい回転域≒法定速度
なのが救いです。
>フロント廻りが軽く、結果外乱の影響を受け易く、意外と安定性に欠ける。
裏を返していうとすばやく舵角がつくので意外にスパスパ向きを変えますね。
タイトな峠で上手く乗りこなせば案外速いのかもしれません。
乗りこなすまでのハードルはNSR等に比べると高そうですがw
シートは。。。どっかりシートに腰をおろして長時間走ることが
あまりないのでわかりませんw
>フロント廻りが軽く、結果外乱の影響を受け易く、意外と安定性に欠ける。
荷物満載タンデムで、高速コーナー曲がる時、フロントがフワフワする。
その時にギャップ拾ったりするとちょっと焦る。ローハンだからまだましだけど
アプハンの人はもっと怖いだろうなあ。
荷物満載タンデムで、高速コーナー曲がる時、フロントがフワフワする。
その時にギャップ拾ったりするとちょっと焦る。ローハンだからまだましだけど
アプハンの人はもっと怖いだろうなあ。
469 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:37 ID:wK1lJKo4
ブレーキレーバの亜ジャスタ付きなんざ
あとから換えればすむじゃん
あとから換えればすむじゃん
しかし６０km/hくらいからのハンドルの振動嫌になりますねこれ
クラッシックバイクと思えばささいな事だ。
70~80km/h位の振動じゃなくて？新型はそこらへんに振動出るのかな。
70~80km/h位の振動じゃなくて？新型はそこらへんに振動出るのかな。
SRに比べればまだハンドルはしっとりしてると思うけど？
、、SRか・・・・・
、、SRか・・・・・
473 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:07 ID:xSZi5mde
w650に250TRのタンクとシート乗りますかね？
川崎のショーカスタムのはそんな感じだったんだけど。
川崎のショーカスタムのはそんな感じだったんだけど。
476 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:12 ID:bU7tYlGt
トライして結果を歴史に残しなさいな
>>473
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
478 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:00 ID:OoJJ3IVE
479 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:01 ID:KxJXIScN
俺のダブルもエンジン暖まってくると、タペット音がする・・・。
タペット調整って難しそうななぁ。
タペット調整って難しそうななぁ。
＞タペット音
キニスンナ！
空冷エンジンならば仕方ねぇよ。
何せ水冷と違い、防音壁（水）が無ぇんだからよ。
キニスンナ！
空冷エンジンならば仕方ねぇよ。
何せ水冷と違い、防音壁（水）が無ぇんだからよ。
481 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:42 ID:3eZe7EJR
エンジンが暖まってからのタペット音は
しょうがないらしい。
熱膨張した時にタペット音が出ないように調整すると
今度は暖まる前のエンジンがタペット音出しちゃうんだそうな。
しょうがないらしい。
熱膨張した時にタペット音が出ないように調整すると
今度は暖まる前のエンジンがタペット音出しちゃうんだそうな。
調子がいい温度が狭いみたいですね
オイルクーラー入れるといいのかも
オイルクーラー入れるといいのかも
水冷エンジンのタペットって冷却水流路に囲われていたのかｗ
すいませぬ タペット音とはなんでしょうか？
エンジンから、タペッ と聞える音。
486 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:39 ID:mMHJYe1y
if you don't like it, then hey fuck you!
タペット音なんてしないバイクの方がめずらしい。
2スト
490 ：７７４ＲＲ：04/07/29 15:10 ID:ZnYIRIke
つーかベベルギアって可能性はないか？
ベベルギア調整すれば直る可能性もあるからな。
ベベルギア調整すれば直る可能性もあるからな。
491 ：７７４ＲＲ：04/07/29 18:26 ID:2jfbI5yk
ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
字数が足りません。
あ、違うところと勘違いした。
字数が足りません。
あ、違うところと勘違いした。
494 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:26 ID:zsKtXCbs
あげ
495 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:13 ID:cyEa/qCq
タペット音が多少するほうが、低速トルク強く
低速寄りの出力特性だと思う
Ｗ650には丁度よいのかも
低速寄りの出力特性だと思う
Ｗ650には丁度よいのかも
やっと明日納車！
中古だけど・・・
中古だけど・・・
>>496
オﾒｯﾄさん。
オﾒｯﾄさん。
498 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:05 ID:fpZmxVyZ
アゲ
夏、夏、夏、夏、
ここも夏！
哀、哀、哀、哀、
哀・乱・怒
ここも夏！
哀、哀、哀、哀、
哀・乱・怒
>>500
そうか？ この前カラオケで２０歳前後のカップルが歌ってたぞ。
そうか？ この前カラオケで２０歳前後のカップルが歌ってたぞ。
502 ：７７４ＲＲ：04/07/31 18:03 ID:T01hM7je
オーリンズに換えたら
ケツ痛が激減しましたよ。
ケツ痛が激減しましたよ。
>>501
「気遣い」という日本の素晴らしい風習を御存知か
「気遣い」という日本の素晴らしい風習を御存知か
嫌味になってるのに気付かない>>501が可哀想。
>>501=505
おまえらよそでやれや
おまえらよそでやれや
507 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:12 ID:Rfyt3I1z
今日東関東自動車道でガス欠で止まったよ、200kmしか走ってないのに何故？？？
やばいよやばいよ、とりあえずは路肩に止めて高速脇の電話で連絡とって助けて
もらわなきゃ、、、何、ガソリン届けるだけで2万だと、、、くっそそんなに払いたく
ねーよ、どうしよう、、、
と途方にくれながらコック調べてみるとプライマリに設定していたはずの燃料コックが
タンクのみの設定に変わってた、そういや今日バイク屋に一年点検出したんだっけ。。。
おいバイク屋！！！おまえ勝手に人のタンクの燃料コックまでイジルな、つーかイジッた
なら報告しろよな、、、というわけで一件落着だったのでした。。。
やばいよやばいよ、とりあえずは路肩に止めて高速脇の電話で連絡とって助けて
もらわなきゃ、、、何、ガソリン届けるだけで2万だと、、、くっそそんなに払いたく
ねーよ、どうしよう、、、
と途方にくれながらコック調べてみるとプライマリに設定していたはずの燃料コックが
タンクのみの設定に変わってた、そういや今日バイク屋に一年点検出したんだっけ。。。
おいバイク屋！！！おまえ勝手に人のタンクの燃料コックまでイジルな、つーかイジッた
なら報告しろよな、、、というわけで一件落着だったのでした。。。
発売当初に話題性だけで興味本位で試乗させてもらったんだけど
なんだかもっさりしたバイクだなあと思ったの。
レスポンスわるいっていうか重ったるいっていうか。（そんなことないんだろうけれど。）
あれから何年かたった今になって欲しくなっちゃったよ。
法定速度内＋10km/hぐらいの領域で満足いきそうだし。
飛ばしたくならなそうかなあって。
実際そうですか？ 70km/hぐらいで気持ちいいですか？
なんだかもっさりしたバイクだなあと思ったの。
レスポンスわるいっていうか重ったるいっていうか。（そんなことないんだろうけれど。）
あれから何年かたった今になって欲しくなっちゃったよ。
法定速度内＋10km/hぐらいの領域で満足いきそうだし。
飛ばしたくならなそうかなあって。
実際そうですか？ 70km/hぐらいで気持ちいいですか？
510 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:00 ID:5Ow6poSX
>>509
イライラはしなくなる。
日本の道路事情には合ってると思うけど
それに満足するかどうかは知らん。俺は楽しいと思うけど。
がっかりして他車に乗り換えた人もいるし
他車に乗り換えたけどやっぱりまた買い戻した人もいる。
こればっかりは好みの問題だし。
イライラはしなくなる。
日本の道路事情には合ってると思うけど
それに満足するかどうかは知らん。俺は楽しいと思うけど。
がっかりして他車に乗り換えた人もいるし
他車に乗り換えたけどやっぱりまた買い戻した人もいる。
こればっかりは好みの問題だし。
＞コック調べてみるとプライマリに設定していたはずの燃料コックが
＞タンクのみの設定に変わってた
わかりません。
＞タンクのみの設定に変わってた
わかりません。
腰上ばらすのに、特殊工具要る？
W6はフライホイールがかなりでかいのでアイドリングからの回転上昇は
ダルいね。だけど4000rpm～は元気なツインになりますよ。
ダルいね。だけど4000rpm～は元気なツインになりますよ。
516 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:38 ID:PDIn9WZZ
TPS(ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞｾﾝｻｰ)だけど、外して差が分かるとしたら
どのようなｼﾁｭｴｰｼｮﾝでしょうか?
TMRのｽﾓｰﾙﾎﾞﾃﾞｨに換装しようかと思ってますが、ﾐｸﾆｷｬﾌﾞに
ﾉｰﾏﾙのTPSが移植できるのか、が分からんのです。
どのようなｼﾁｭｴｰｼｮﾝでしょうか?
TMRのｽﾓｰﾙﾎﾞﾃﾞｨに換装しようかと思ってますが、ﾐｸﾆｷｬﾌﾞに
ﾉｰﾏﾙのTPSが移植できるのか、が分からんのです。
旅バイクとして、W650は凄く良いよ
518 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:07 ID:i8MSe3Ec
もーちょい安くなったらな～ まだ高いよ～
519 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:55 ID:vxCUcn6d
＞＞５１５ ｗ６はそうかもしれんが、普通はフライホイールが軽い方が
そういう傾向になるのだが？
そういう傾向になるのだが？
W6の話をしている訳だけど・・・
521 ：５１０と同感：04/08/04 12:42 ID:3LNIxeus
８月３日に納車されて４日明け方慣らしで日光へ２１０キロ走らせたが
８０キロで２２００回転ぐらいでツイン音ききながらながすとゆったり
はしれたよ
８０キロで２２００回転ぐらいでツイン音ききながらながすとゆったり
はしれたよ
あれ？80キロだと3000弱くらいじゃない？
新型ってギア比違うんだっけか。
2000 60km/h
3000 80km/h
4000 100km/h
だと記憶してたんだけど。
新型ってギア比違うんだっけか。
2000 60km/h
3000 80km/h
4000 100km/h
だと記憶してたんだけど。
523 ：７７４ＲＲ：04/08/04 15:29 ID:FSjbCpNd
この時期にコイン洗車行って
溜まった汚れを一気に落とすと最高に気持ちいいんだよな
ちょっと寄り道して帰れば水気も飛んでるし。
溜まった汚れを一気に落とすと最高に気持ちいいんだよな
ちょっと寄り道して帰れば水気も飛んでるし。
みんな！コイン洗車にいってこいん！ なんちて、、
おやぢ、男あげたな
526 ：７７４ＲＲ：04/08/05 11:14 ID:zgRumdj5
ギヤ比変えた人のインプレキボンヌ
527 ：５21です：04/08/05 12:29 ID:P6OLeEZQ
２２００でなく２７００でした。
５００目盛みまちがえてした。 すみません。
５００目盛みまちがえてした。 すみません。
>>おやぢ
こぃんや（今夜）逝ってきます ﾅﾝﾁﾃ･･orz
こぃんや（今夜）逝ってきます ﾅﾝﾁﾃ･･orz
まじできついんだが、カヤバｻｽでお尻痛すぎ。おーりんずは硬くないの？
ハイカットのスニーカーでツーリングしたら、右足、靴の中なのに火傷しちゃったよ･･･
リアブレーキ全然聞かないんですが仕様ですか？
失敬
×聞かない
○効かない
×聞かない
○効かない
533 ：７７４ＲＲ：04/08/06 02:44 ID:nHq7rtvd
>>529
俺はいくぶんラクになったよ。ノーマルからは激変。
でも昔と比べて体重が15kgほど増えた今思うに、
当時の自分が15kgのリュック背負って走り続けてるようなもんで
そらケツも痛くなるわなぁと減量中だったりするワケですよ。
俺の場合はね。
俺はいくぶんラクになったよ。ノーマルからは激変。
でも昔と比べて体重が15kgほど増えた今思うに、
当時の自分が15kgのリュック背負って走り続けてるようなもんで
そらケツも痛くなるわなぁと減量中だったりするワケですよ。
俺の場合はね。
>>531
ドラムブレーキに何を期待してるの？
効きが悪けりゃ調整汁！
それでも悪い時はブレーキシューの減り具合を見るとイイ鴨
あまり〆過ぎるとブレーキでタイヤロックして危ないので注意汁！
基本だが粉取りしてる？（ブレーキ鳴きや効きが悪くなる原因でもある）
リアのドラムブレーキシューは結構長持ち！
ドラムブレーキに何を期待してるの？
効きが悪けりゃ調整汁！
それでも悪い時はブレーキシューの減り具合を見るとイイ鴨
あまり〆過ぎるとブレーキでタイヤロックして危ないので注意汁！
基本だが粉取りしてる？（ブレーキ鳴きや効きが悪くなる原因でもある）
リアのドラムブレーキシューは結構長持ち！
W6でブレーキがちょっとなあ・・・という走りをしている人はそもそもW6には
合わない人かもね。リアどころかフロントも現代のブレーキじゃないと思う。
リア効かないとは思わないなあ。どちらかというとフロントの方がプアに感じる。
合わない人かもね。リアどころかフロントも現代のブレーキじゃないと思う。
リア効かないとは思わないなあ。どちらかというとフロントの方がプアに感じる。
極論かも知れないけど、W650にオッサンが多いのは旧式の装備に合わせた
乗り方、又はテクニックを持ち合わせて満足しているんじゃないかと。
反面、スーパースポーツに慣れている人には、そのテクが無い、又は
一定のスペックに合わせた走りしか出来ない人なんじゃないかと。
いずれにしてもバイクの持ち味とか個性が分からないんじゃないかな。
言葉が過ぎるかもしれないけど、バイクは優劣じゃないからね。
そう思わない人はW650には向いていないと思う。
気を悪くした人、ゴメン。
乗り方、又はテクニックを持ち合わせて満足しているんじゃないかと。
反面、スーパースポーツに慣れている人には、そのテクが無い、又は
一定のスペックに合わせた走りしか出来ない人なんじゃないかと。
いずれにしてもバイクの持ち味とか個性が分からないんじゃないかな。
言葉が過ぎるかもしれないけど、バイクは優劣じゃないからね。
そう思わない人はW650には向いていないと思う。
気を悪くした人、ゴメン。
538 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:16 ID:Rw4aC7WK
何が言いたいのかよく分からん
Ｗ売りたいんだが、、安いだろうな。。。外装の程度もよくないし。。。
派にあケース買わなきゃよかた。。。
35ﾏｿで誰か買ってください
派にあケース買わなきゃよかた。。。
35ﾏｿで誰か買ってください
541 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:15 ID:miCfXfC1
「素晴らしさを、騙ろう。」
っていうコピーのＷ６５０の広告を見た。
メチャクチャ綺麗だね！
この広告だけで欲しくなったもん。
なんか馬力を張り合っていることが
馬鹿馬鹿しくなるようなナイスな広告でした。
っていうコピーのＷ６５０の広告を見た。
メチャクチャ綺麗だね！
この広告だけで欲しくなったもん。
なんか馬力を張り合っていることが
馬鹿馬鹿しくなるようなナイスな広告でした。
542 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:21 ID:miCfXfC1
訂正
×騙ろう
○語ろう
×騙ろう
○語ろう
すげーな
一文字違うだけで、あっという間に胡散臭いキャッチコピーだな。
ワロタ
「素晴らしさを、語ろう。」
そんなコピーがあるんだ。その雰囲気はわからんけど、W650そのものって
素晴らしいとは思わないなあ。ホントにフツー中のフツーのバイク。
素晴らしいと思えるのは、取り回しの軽さと燃費くらいじゃない？
俺はそのフツーさが気に入ってるんだけどね。
見た目は違うけど、400～650のツインの各社バイクが欧州向けにある。
そこそこ売れている。そんな層には受けるバイクなんだと思う。
バイクそのものが好きというよりも、ツーリングとか日常でのパートナーとして
いいものが欲しいって人向けっつー感じ。
そんなコピーがあるんだ。その雰囲気はわからんけど、W650そのものって
素晴らしいとは思わないなあ。ホントにフツー中のフツーのバイク。
素晴らしいと思えるのは、取り回しの軽さと燃費くらいじゃない？
俺はそのフツーさが気に入ってるんだけどね。
見た目は違うけど、400～650のツインの各社バイクが欧州向けにある。
そこそこ売れている。そんな層には受けるバイクなんだと思う。
バイクそのものが好きというよりも、ツーリングとか日常でのパートナーとして
いいものが欲しいって人向けっつー感じ。
あまり濃ゆいヲタバイクじゃあないね。
まあでも品質が悪くて高い「復刻」トライアンフよりはこっちでしょ。
まあでも品質が悪くて高い「復刻」トライアンフよりはこっちでしょ。
時折登場してｽﾏｿ
このエンジンで、現代風の普通のデザインのバイク
キボンヌ。
トラスフレームのカフェレーサー風なんかどだ。
あ、全然現代風じゃねーか。まあいいや
このエンジンで、現代風の普通のデザインのバイク
キボンヌ。
トラスフレームのカフェレーサー風なんかどだ。
あ、全然現代風じゃねーか。まあいいや
うわさによると、Ｗ６５０って２００キロ出るらしいね。
私は８８３に乗っててずっとライバルだとおもってたけど負けましたね。
はなしによると８０００回転くらい回るとか聞いたけど、ホントですか？
私は８８３に乗っててずっとライバルだとおもってたけど負けましたね。
はなしによると８０００回転くらい回るとか聞いたけど、ホントですか？
550 ：あげ：04/08/08 13:56 ID:c9n5P4JD
551 ：７７４ＲＲ：04/08/08 16:33 ID:8uD7XwBN
200kmなんてでねぇよ。
メータ読みで150こえてから180まで到達するまで時間かかり杉。
おまわりのかっこうの餌食です。
遅いバイクなんだからあほな事しない。
メータ読みで150こえてから180まで到達するまで時間かかり杉。
おまわりのかっこうの餌食です。
遅いバイクなんだからあほな事しない。
並列2気筒で世界最強のバイクって何ですか？
TZ250
554 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:24 ID:N5g4zhqx
>552
ノートンコマンドプロダクションレーサー
ノートンコマンドプロダクションレーサー
>>551
あくまでメーター読みならドイツ仕様の200km/hメーター振り切るよ
あくまでメーター読みならドイツ仕様の200km/hメーター振り切るよ
>>547
なるほど。
なるほど。
558 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:07 ID:TaJwwlsw
漏れも普通のバイク、キボンヌ。
馬力とか、速さはどうでもいいから、
音とか、感性領域が凄く気持ちいいやつ。
一見、地味だけど、長く付き合っていると
段々、愛着がわいてきて、ますます好きになってしまうやつ。
そんなバイクほしいなぁ。
馬力とか、速さはどうでもいいから、
音とか、感性領域が凄く気持ちいいやつ。
一見、地味だけど、長く付き合っていると
段々、愛着がわいてきて、ますます好きになってしまうやつ。
そんなバイクほしいなぁ。
559 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:33 ID:JQgem16R
>>558
そそ。
W650は近いんだけど、メーカー演出しすぎ。
ブリティッシュレプリカじゃなくてジャパニーズ
で良いと思うんだよ。
シングルだとSRが好例だね。
バーチカルツインでジャパニーズスタンダードあっても
いいと思う。
そそ。
W650は近いんだけど、メーカー演出しすぎ。
ブリティッシュレプリカじゃなくてジャパニーズ
で良いと思うんだよ。
シングルだとSRが好例だね。
バーチカルツインでジャパニーズスタンダードあっても
いいと思う。
560 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:58 ID:N5g4zhqx
>559
Z2と同じ頃Z750Twinというのがありましたが、
あまり人気がありませんでした。
Z2と同じ頃Z750Twinというのがありましたが、
あまり人気がありませんでした。
そういう「出来の悪さを楽しむ」代物は日本のメーカーには難しいし、求められてもいない。
「ガイシャ」に任せとけばいいジャンルだしな。
「ガイシャ」に任せとけばいいジャンルだしな。
バイクはエンジンがインフレ化しちゃってるからなあ。
車のエンジンもそうかもしれんが、エコ方面で頑張ってるエンジンあるからね。
一方バイクは、カブとかビジネスクラスや原付クラスじゃないと燃費どうこうって
やつないしね。
W650はフツー路線で頑張れるバイクだと思う。けどそういうのはジジイしか
買わないんだろうな。W650はかなり燃費の良いバイクだと思うけど、もうちょっと
それをつきつめてもらってもいいかなあ。でも今でも十分か。
タイヤとか全然減らないから、他のバイクと比べるとそれだけでもﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ低い。
車のエンジンもそうかもしれんが、エコ方面で頑張ってるエンジンあるからね。
一方バイクは、カブとかビジネスクラスや原付クラスじゃないと燃費どうこうって
やつないしね。
W650はフツー路線で頑張れるバイクだと思う。けどそういうのはジジイしか
買わないんだろうな。W650はかなり燃費の良いバイクだと思うけど、もうちょっと
それをつきつめてもらってもいいかなあ。でも今でも十分か。
タイヤとか全然減らないから、他のバイクと比べるとそれだけでもﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ低い。
564 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:21 ID:hmlj+iJx
>563
もう少し軽いともっと燃費良くなるだろうね。
Wが出た頃の海外の雑誌を見ると概ね高評価だったが、
「この重さには納得が出来ない」みたいな事が書かれていた。
今の日本車であの排気量だと大して重くもないが、
欧米人にはT120Rの印象が強いのだろうな。
カワサキからボニー復活と書いてある雑誌もあった。
ちなみにT120Rは実測で170kg切っていたそうだ。
もう少し軽いともっと燃費良くなるだろうね。
Wが出た頃の海外の雑誌を見ると概ね高評価だったが、
「この重さには納得が出来ない」みたいな事が書かれていた。
今の日本車であの排気量だと大して重くもないが、
欧米人にはT120Rの印象が強いのだろうな。
カワサキからボニー復活と書いてある雑誌もあった。
ちなみにT120Rは実測で170kg切っていたそうだ。
18でこれに乗りたいと思う俺はジジイですか？
566 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:27 ID:hmlj+iJx
>565
どちらかというと20代前半の人と50代以上の人の両極端に
興味をもたれるような気がするが。
バイク乗りのボリュームゾーンたる30代後半には以外に
興味を持つ人は少ないようだ。
どちらかというと20代前半の人と50代以上の人の両極端に
興味をもたれるような気がするが。
バイク乗りのボリュームゾーンたる30代後半には以外に
興味を持つ人は少ないようだ。
俺23ですが。
満足はしているが、
今日友人のGB250乗ってみたらあまりにスムーズに高回転まで回るから楽しかったなあ･･･
GBは普通にWより速いんじゃないか?と思いました。
どうでしょう？
満足はしているが、
今日友人のGB250乗ってみたらあまりにスムーズに高回転まで回るから楽しかったなあ･･･
GBは普通にWより速いんじゃないか?と思いました。
どうでしょう？
>567
バイクの速さを比較するのは難しいですけど、
単純に高速を飛ばすだけならW650の方が速いでしょう。
コーナーは微妙ですね。ライダーの能力に左右される面が多いですからねえ。
タイトなコーナーだと車体が軽い分GBの方が楽だと思いますけど、
回転が落ちてからドーンと立ち上がるスピードはW650の方が
速いだろうし。乗り手とコース次第ではないですかね。
CB400SFに比較すると回転が極端に落ちてからの立ち上がりは
一瞬Wの方があるような気がしますが、それ以外の能力はすべて下ですね。
CBと同じスピードで走ろうとすると倍のエネルギーがいるようなw
まあ、フロントブレーキはバリウス2、リアはドラムの方のエストレア
と同じなので、制動力はあまりないです。
バイクの速さを比較するのは難しいですけど、
単純に高速を飛ばすだけならW650の方が速いでしょう。
コーナーは微妙ですね。ライダーの能力に左右される面が多いですからねえ。
タイトなコーナーだと車体が軽い分GBの方が楽だと思いますけど、
回転が落ちてからドーンと立ち上がるスピードはW650の方が
速いだろうし。乗り手とコース次第ではないですかね。
CB400SFに比較すると回転が極端に落ちてからの立ち上がりは
一瞬Wの方があるような気がしますが、それ以外の能力はすべて下ですね。
CBと同じスピードで走ろうとすると倍のエネルギーがいるようなw
まあ、フロントブレーキはバリウス2、リアはドラムの方のエストレア
と同じなので、制動力はあまりないです。
570 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:42 ID:OXuVQL0b
>>559
ＳＴ２５０はどうでしょう？
ＳＴ２５０はどうでしょう？
571 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:17 ID:vye5dHtH
てゆうか250ccの単気筒じゃ
スムーズに回転上がるエンジンじゃなきゃ
ロクに走ってくれないからね。
スムーズに回転上がるエンジンじゃなきゃ
ロクに走ってくれないからね。
むかーし初期型GB乗ってたけど、あれはあれで楽しかったよ
北海道走っててマフラー朽ち落ちて爆音になったなぁｗ
漏れの青春バイクだった。Wより遅かったけど、楽しかった。
全開くれてやれる単車っていいよ
北海道走っててマフラー朽ち落ちて爆音になったなぁｗ
漏れの青春バイクだった。Wより遅かったけど、楽しかった。
全開くれてやれる単車っていいよ
GB250は名車だと思う。
今作っていても普通に売れるのではないかな。
CB400SSもあまり人気がないが、実はかなりすごいらしいでつよ。
かなりつめたチューンドSR＜CB400SSとSR専門店の人が言っていた。
今作っていても普通に売れるのではないかな。
CB400SSもあまり人気がないが、実はかなりすごいらしいでつよ。
かなりつめたチューンドSR＜CB400SSとSR専門店の人が言っていた。
574 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:32 ID:7b1P4xO+
俺もWのエンジンでフツーのスタイル希望､に一票
ゼファースタイルでWのエンジンだったら、俺的にはかなり萌え
ゼファースタイルでWのエンジンだったら、俺的にはかなり萌え
＞574
＞ゼファースタイルでWのエンジン
まさにZ750Twinがそのようなスタイルでした。
ゼファーのナナハンより少し軽くなるだろうし
面白そうな単車が出来そうですね。
Z750Twin
ttp://www2.ucatv.ne.jp/~biogon/singl-twin.htm
＞ゼファースタイルでWのエンジン
まさにZ750Twinがそのようなスタイルでした。
ゼファーのナナハンより少し軽くなるだろうし
面白そうな単車が出来そうですね。
Z750Twin
ttp://www2.ucatv.ne.jp/~biogon/singl-twin.htm
知ったかもいいけど、ふつうはそこでZ400の名を挙げる
577 ：７７４ＲＲ：04/08/11 09:46 ID:4uq2klA+
>>575
そうそう､俺の欲しいやつはまさにこんな奴!!
別に旧車崇拝者じゃないので、絶対にスタイルはこっちがいい!!
バイクらしいバイク､って感じがする
ホント､ゼファーのまんまのスタイルでいいから＋Wのエンジン､で出してくれないかなぁ
そうそう､俺の欲しいやつはまさにこんな奴!!
別に旧車崇拝者じゃないので、絶対にスタイルはこっちがいい!!
バイクらしいバイク､って感じがする
ホント､ゼファーのまんまのスタイルでいいから＋Wのエンジン､で出してくれないかなぁ
ゼファーのスタイルにはダブルの丸っこいエンジンより
EX500とかのブロックなエンジンの方が似合いそう
EX500とかのブロックなエンジンの方が似合いそう
Ｗ６５０のマフラー 大和糞だな ステンレスで鏡面仕上げ？
ふざけんな、キズはあるわ錆びるわふざけるんじゃねぇ！
ふざけんな、キズはあるわ錆びるわふざけるんじゃねぇ！
>579
Ｚ750twinとか乗ってるだけで旧車崇拝者になるってのは「？」ですね。
古いものでも自分にフィーリングが合ってるから乗ってる人もいるし、
当時から乗り続けているわけでなくても、自分に合ったものだと思えば
古いものでもそれに乗る。というだけのことでしょう。
Ｚ750twinとか乗ってるだけで旧車崇拝者になるってのは「？」ですね。
古いものでも自分にフィーリングが合ってるから乗ってる人もいるし、
当時から乗り続けているわけでなくても、自分に合ったものだと思えば
古いものでもそれに乗る。というだけのことでしょう。
584 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:23 ID:RCTMs6qW
>>580大和も昔は良かった・・・ってことか？
こうなるのが嫌でフカイさんはやめたんだが・・・。
こうなるのが嫌でフカイさんはやめたんだが・・・。
585 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:40 ID:YSnIinbg
wをおして歩いてるとブレーキパッドとローターがすれる音がします。
走行3000キロなんですがこれは異常でしょうか？
走行3000キロなんですがこれは異常でしょうか？
ディスクブレーキなんだからいいだろ
ピストンの戻りが悪い
掃除しましょう
掃除しましょう
Ｗ海苔ではないですが
メタルパッドとかは音凄いするよ。
押した時の「シー」って音は正常。
メタルパッドとかは音凄いするよ。
押した時の「シー」って音は正常。
まあ、デスクブレーキの仕組を理解すれば、
その程度は異常でないことは分るべ。
掃除して戻るようなもんじゃあねーしな。
その程度は異常でないことは分るべ。
掃除して戻るようなもんじゃあねーしな。
593 ：７７４ＲＲ：04/08/12 13:38 ID:K7UuISg2
俺のＷ、新車でまだ３００ｋｍしか走ってないんだけどブレーキかけると
フロントディスクから
ふおぉーーーん！と泣くんですが。
嫌だなあ、効きも悪い気がするし。
フロントディスクから
ふおぉーーーん！と泣くんですが。
嫌だなあ、効きも悪い気がするし。
俺のＷは新車で買って1000km走ったところなんだけど、
ブレーキかけるとフロント、リア両方からキィキィ音がするorz
これって普通？
ブレーキかけるとフロント、リア両方からキィキィ音がするorz
これって普通？
ブレーキの鳴きはデフォで発生しますが
ブレーキ周りは手入れしてるの？ローターのふき取りとかドラムの粉取りしてる？
フロント＝ブレーキクリーナーで清掃→鳴きが軽減・効きが良くなる
リア＝ドラム内部の粉取りや清掃→鳴きが軽減・効きが良くなる
鳴きが酷い人は手入れ不足じゃないの？と言ってみる
ブレーキ周りは手入れしてるの？ローターのふき取りとかドラムの粉取りしてる？
フロント＝ブレーキクリーナーで清掃→鳴きが軽減・効きが良くなる
リア＝ドラム内部の粉取りや清掃→鳴きが軽減・効きが良くなる
鳴きが酷い人は手入れ不足じゃないの？と言ってみる
フロントはディスクを拭けばいいのかな？
けどドラム内部なんて簡単に清掃できないような。
けどドラム内部なんて簡単に清掃できないような。
>>597
フロントのディスクはブレーキクリーナをかけ拭き取ればいいけど・・・
リヤの場合はそうはいかないのでつ
漏れの場合センタースタンドかけてリアのホイルをバラして清掃してるよ
かなりめんどくさいけど安全には代えられないので
自信の無い方はバイク屋でやってもらう事を勧めます
一応Ｗ６５０のカスタム＆メンテナンスの本が出てるから参考に買ってみては？
フロントのディスクはブレーキクリーナをかけ拭き取ればいいけど・・・
リヤの場合はそうはいかないのでつ
漏れの場合センタースタンドかけてリアのホイルをバラして清掃してるよ
かなりめんどくさいけど安全には代えられないので
自信の無い方はバイク屋でやってもらう事を勧めます
一応Ｗ６５０のカスタム＆メンテナンスの本が出てるから参考に買ってみては？
そんな事、やってらんねー
まあリアの場合、最悪、ブレーキ利かなくてもそれほど問題は無いな。
というか、それが事故に繋がるとは思えないな。ドラムブレーキ全てが
そうなら大騒ぎになってる。
整備は趣味じゃないからバイク屋まかせなんでタイヤ交換の時にでも
見せてもらうことにします。
まあリアの場合、最悪、ブレーキ利かなくてもそれほど問題は無いな。
というか、それが事故に繋がるとは思えないな。ドラムブレーキ全てが
そうなら大騒ぎになってる。
整備は趣味じゃないからバイク屋まかせなんでタイヤ交換の時にでも
見せてもらうことにします。
>>599
漏れの場合の安全は自己満足みたいな感覚なのでドラムブレーキ自体批判はしてないよ
ただ、ブレーキ鳴きや利きの悪くなる原因の１つとしてカキコしたまでなのです
ドラムの清掃自体は極端に言うとタイヤ交換時でも良いけど
そこまで気を使ってくれるバイク屋は意外と少ない！
やってくれと言えば別だと思うが・・・
漏れの場合リアブレーキは運転する上で必要不可欠のヘタレです！
漏れの場合の安全は自己満足みたいな感覚なのでドラムブレーキ自体批判はしてないよ
ただ、ブレーキ鳴きや利きの悪くなる原因の１つとしてカキコしたまでなのです
ドラムの清掃自体は極端に言うとタイヤ交換時でも良いけど
そこまで気を使ってくれるバイク屋は意外と少ない！
やってくれと言えば別だと思うが・・・
漏れの場合リアブレーキは運転する上で必要不可欠のヘタレです！
>599ｻｿ、
旧車レプリカ車乗り全員がそうではないだろうけど、まぁそういう考えの人もいるだろうな。
自分の愛着ある物なら、そういった整備・調整も楽しいもんなんだけどなぁ。
まぁ楽しく乗ってればそれでもいい、ってことなのかな。
でもね、リアブレーキ必要無し、ってのはちょっとマズイんじゃないか。
旧車レプリカ車乗り全員がそうではないだろうけど、まぁそういう考えの人もいるだろうな。
自分の愛着ある物なら、そういった整備・調整も楽しいもんなんだけどなぁ。
まぁ楽しく乗ってればそれでもいい、ってことなのかな。
でもね、リアブレーキ必要無し、ってのはちょっとマズイんじゃないか。
ブレーキ周り汚れて効かなくなるより、いじくり回して
効かなくなる確立の方が高いでしょう。
本職のメカニックさんならありえないとは思うけど、
素人なら後者の可能性が絶対高いでしょうね。
機械いじり好きはいいのですが、重要保安部品周りの
整備を素人に安易に勧めるのもどうかと。
効かなくなる確立の方が高いでしょう。
本職のメカニックさんならありえないとは思うけど、
素人なら後者の可能性が絶対高いでしょうね。
機械いじり好きはいいのですが、重要保安部品周りの
整備を素人に安易に勧めるのもどうかと。
>602
まあ、車載工具ではできない作業ですからね。
まあ、車載工具ではできない作業ですからね。
そんな事しないと乗ってられないから、確実に欠陥商品だな。
>602ｻｿ、
「あー言えば上祐」っという言葉がありましたが、お憶えですか？
「あー言えば上祐」っという言葉がありましたが、お憶えですか？
なつかしいなおい
回転あげると油圧警告等がチラチラ点く。
「！！？？」と思ってオイル窓カラカラだった。コエ～。
しかしオイルはきっちり入れたはずなのになぁ・・なんでこんなに減ってるんだろう
漏れた形跡も無し
「！！？？」と思ってオイル窓カラカラだった。コエ～。
しかしオイルはきっちり入れたはずなのになぁ・・なんでこんなに減ってるんだろう
漏れた形跡も無し
形跡が見つからないだけで、実は漏れている。
オイル上がり・下がり等でオイルを消費している。
のどっちかだろう。
オイル上がり・下がり等でオイルを消費している。
のどっちかだろう。
ちょっとまった！！
リアホイル周りは車載工具でバラせるぞ（実際にバラした事有り）
ただし割りピンとグリスは別に準備しないといけないけどね
あくまで個人的考えなのですが
無知の素人整備は賛成しないが、適切なメンテは必要だと思うよ
腕に自信が有るなら自分でヤル！自信が無いならお店でやってもらう
バイク自体に不要な装備は殆ど無いし、ましてやブレーキ関係になると保安部品の一つ
安全に走る・曲がる・止るは必須
「楽しく乗る」は不安要素を出来るだけ軽減していく事から始ると思うのだが・・・
これは基本的な話！バイク全般的なものだと思う
スピードをナメテかかると痛い目あうのは運転者本人です
小さな事から始めると重要な事が判るＹＯ！
見てくれは綺麗だが中身はガタガタだとカコワルイ
駄文・長文・スレ汚しスマソ
リアホイル周りは車載工具でバラせるぞ（実際にバラした事有り）
ただし割りピンとグリスは別に準備しないといけないけどね
あくまで個人的考えなのですが
無知の素人整備は賛成しないが、適切なメンテは必要だと思うよ
腕に自信が有るなら自分でヤル！自信が無いならお店でやってもらう
バイク自体に不要な装備は殆ど無いし、ましてやブレーキ関係になると保安部品の一つ
安全に走る・曲がる・止るは必須
「楽しく乗る」は不安要素を出来るだけ軽減していく事から始ると思うのだが・・・
これは基本的な話！バイク全般的なものだと思う
スピードをナメテかかると痛い目あうのは運転者本人です
小さな事から始めると重要な事が判るＹＯ！
見てくれは綺麗だが中身はガタガタだとカコワルイ
駄文・長文・スレ汚しスマソ
個人的には洗車から始めて、簡単な日常点検や保守作業が出来て、
ある程度の道具や知識が揃ってからだと思う。
ディスクブレーキの仕組みも知らずに「調子が悪い」と勘違いして
いじるより、まずは仕組みを学ぶべきだ。
昔はブレーキって個人の保守点検が認められていなかったんだよね。
不条理だと思うけど。ま、各自、自己責任で。
でも、長くバイクとつきあうつもりならメンテは覚えて損は無いよ。
ある程度の道具や知識が揃ってからだと思う。
ディスクブレーキの仕組みも知らずに「調子が悪い」と勘違いして
いじるより、まずは仕組みを学ぶべきだ。
昔はブレーキって個人の保守点検が認められていなかったんだよね。
不条理だと思うけど。ま、各自、自己責任で。
でも、長くバイクとつきあうつもりならメンテは覚えて損は無いよ。
W650乗りって言い訳がましい人が多いんですね。
>609
車載工具でばらせましたか。スマソ
確かに27mmのメガネらしきものは入ってましたが、
10kgf･mのトルク掛けてあるものを緩めるには随分
ちゃちな代物だったので、メガネでやりました。
ある程度の整備は自分でやった方がいいという意見には
賛成です。実はさっき今話題のwリアブレーキシュー
の清掃をやりました。
参考までに今日使ったものリスト
サービスマニュアル
マフラーを養生するためのぼろトレーナー×2
ベータピン、割ピンを抜くためのラジオペンチ
27mmメガネ、19mmメガネ、14mmメガネ、10mmメガネ
ブレーキクリーナ、古歯ブラシ
シリコングリス(ブレーキカム、リアアクスルシャフトのグリスアップ)
ゴムハンマー(リアアクスルシャフトを抜き差しする時に固ければ使う)
替えの割ピン
自分の場合、買ったところが整備でポカばかりやらかすので
(オイルドレンボルト締め忘れ、工具をタンクに落とし損傷w)
必要に駆られて始めたw
Wの場合カウルはないし、部品がぎゅうぎゅうずめになっているわけでは
ないので、楽な部類に入るのではないかと思う。
車載工具でばらせましたか。スマソ
確かに27mmのメガネらしきものは入ってましたが、
10kgf･mのトルク掛けてあるものを緩めるには随分
ちゃちな代物だったので、メガネでやりました。
ある程度の整備は自分でやった方がいいという意見には
賛成です。実はさっき今話題のwリアブレーキシュー
の清掃をやりました。
参考までに今日使ったものリスト
サービスマニュアル
マフラーを養生するためのぼろトレーナー×2
ベータピン、割ピンを抜くためのラジオペンチ
27mmメガネ、19mmメガネ、14mmメガネ、10mmメガネ
ブレーキクリーナ、古歯ブラシ
シリコングリス(ブレーキカム、リアアクスルシャフトのグリスアップ)
ゴムハンマー(リアアクスルシャフトを抜き差しする時に固ければ使う)
替えの割ピン
自分の場合、買ったところが整備でポカばかりやらかすので
(オイルドレンボルト締め忘れ、工具をタンクに落とし損傷w)
必要に駆られて始めたw
Wの場合カウルはないし、部品がぎゅうぎゅうずめになっているわけでは
ないので、楽な部類に入るのではないかと思う。
俺はなんでもバイク屋任せ派。オイル交換、エア圧チェックすらバイク屋まかせ。
半年ごとの点検やらなにから全て。全てやってもらってるから、転倒や事故など
自分の責任で起こした問題以外は全て整備orメーカーの責任だと思ってるよ。
プロが金取って整備してんだから責任持ってもらってるよ。
自分でやる時間も無いし、腕も無いしね。
全部お任せだから、多少ボッて良いよって言ってる。
流石に洗車は自分でやるけどね。洗車もやってもらうのが理想だけどそこまでは
まだ金無いな。
半年ごとの点検やらなにから全て。全てやってもらってるから、転倒や事故など
自分の責任で起こした問題以外は全て整備orメーカーの責任だと思ってるよ。
プロが金取って整備してんだから責任持ってもらってるよ。
自分でやる時間も無いし、腕も無いしね。
全部お任せだから、多少ボッて良いよって言ってる。
流石に洗車は自分でやるけどね。洗車もやってもらうのが理想だけどそこまでは
まだ金無いな。
まぁそういうのもありだな。
特に何も言わない
特に何も言わない
>>613
車載工具は良く出来てるよ
メガネは延長が出来る様になってるし必要最小限の機能は備えてる
工具の基準は必要最小限の整備が出来る事に有る様なので
ロングツーでも工具を別段持ち合わせなくていいから気が楽です。
しかし自宅での整備は出来るだけ作業が楽になる工具は持ってたほうが整備しやすいですね
自己責任で出来る範囲だけでも整備した後はバイクの機嫌も良い様に感じる
>>614
よほど任せられるバイク屋知ってるみたいですな！羨ましい
漏れは店に作業をお願いした場合整備中は横で見てます
整備のコツとか判るし、店が手抜きしない様にｗ
最近個人でのオイルの廃棄が難しくなってるからオイル交換は店でしてもらう事が増えた
車載工具は良く出来てるよ
メガネは延長が出来る様になってるし必要最小限の機能は備えてる
工具の基準は必要最小限の整備が出来る事に有る様なので
ロングツーでも工具を別段持ち合わせなくていいから気が楽です。
しかし自宅での整備は出来るだけ作業が楽になる工具は持ってたほうが整備しやすいですね
自己責任で出来る範囲だけでも整備した後はバイクの機嫌も良い様に感じる
>>614
よほど任せられるバイク屋知ってるみたいですな！羨ましい
漏れは店に作業をお願いした場合整備中は横で見てます
整備のコツとか判るし、店が手抜きしない様にｗ
最近個人でのオイルの廃棄が難しくなってるからオイル交換は店でしてもらう事が増えた
大和マフラーとCOZYシート以外は外見ノーマルな俺のW650。
ヘッドライトを5インチベーツタイプに替えてみた。
．．．．．．．ノーマルのままの方がｶｯｺﾖｶｯﾀｰﾖ.....orz
このクソ暑い中、1時間少しかけて作業したのにー ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
また元に戻すとするか
ヘッドライトを5インチベーツタイプに替えてみた。
．．．．．．．ノーマルのままの方がｶｯｺﾖｶｯﾀｰﾖ.....orz
このクソ暑い中、1時間少しかけて作業したのにー ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
また元に戻すとするか
100％外見ノーマルな俺のW650。
KLEENシールを剥がしてみた。
でも最近のは最初から貼ってないんだ....
KLEENシールを剥がしてみた。
でも最近のは最初から貼ってないんだ....
俺も整備とかはﾊﾞｲｸ屋任せだね。腕もセンスも無いし・・・
そういうセンスと経験・知識を持ち合わせているならW１買ってるけどねｗ
他のW650乗りの方でもそういう人多いんじゃないかな。
そういうセンスと経験・知識を持ち合わせているならW１買ってるけどねｗ
他のW650乗りの方でもそういう人多いんじゃないかな。
620 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:06 ID:H8lij55K
４０代中年ライダーです。
２０代で限定解除し、CBX550FとXJ750E乗ってました。
子供ができてバイクをやめ、２０年近くなります。
NHK見てW650欲しくなりましたｗ
昔に比べ、体力ありませんが、腰痛はあります。
身長166cmです。足短いですｗ。
さて、私でもW650乗ってもよろしいでしょうか？
２０代で限定解除し、CBX550FとXJ750E乗ってました。
子供ができてバイクをやめ、２０年近くなります。
NHK見てW650欲しくなりましたｗ
昔に比べ、体力ありませんが、腰痛はあります。
身長166cmです。足短いですｗ。
さて、私でもW650乗ってもよろしいでしょうか？
>>620
そんな事を他人に聞くようなﾍﾀﾚは乗らないほうがイイでしょう。
そんな事を他人に聞くようなﾍﾀﾚは乗らないほうがイイでしょう。
>620
車歴や一番難しい頃の限定解除に受かった事から考えて
ブランクを克服すれば極めて普通に乗れるのではないかと思います。
NHKは乗り手がアレなんでドン臭い動きでしたが、もうすこし
キビキビ走れる単車です。
車重は乾燥で200kgを切る程度ですが、重心が低いので取り回しは
非常に楽です。
車歴や一番難しい頃の限定解除に受かった事から考えて
ブランクを克服すれば極めて普通に乗れるのではないかと思います。
NHKは乗り手がアレなんでドン臭い動きでしたが、もうすこし
キビキビ走れる単車です。
車重は乾燥で200kgを切る程度ですが、重心が低いので取り回しは
非常に楽です。
624 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:33 ID:H8lij55K
今、W650を３台買うと『W650ボールペン』をプレゼント！
詳しくはお近くのARK店で！！
詳しくはお近くのARK店で！！
>>625
買った！
買った！
おおおお、初期型と現行ﾓﾃﾞﾙ、ﾊﾞｯﾃﾘｰが違うよ。
何でだ？
何でだ？
629 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:31 ID:+dOZ/NNC
W650のヒューズってミニ平形ヒューズ？
何型っていうのか知らんけど、普通の車についてるのと同じやつ。
631 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:35 ID:nw/YuNtf
>>628
バッテリーの何が違うのかと尋ねてみる
バッテリーの何が違うのかと尋ねてみる
632 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:03 ID:wuJzYPHc
>>630
ありがと！じゃぁ、普通の平形ヒューズか。
ありがと！じゃぁ、普通の平形ヒューズか。
街灯の下にポツンと置かれたW650があった。
確か限定車だったと思うけど、すごいかっこ良かったよ。
オーナーは良く磨いてるのか街灯でピカピカに光ってて
あのエンジン造形と相まって最高に良く見えた。
今、W650買おうか迷ってるんだけど、もう決めたよ。
あれ見た瞬間決めたよ。
ノーマルだったけど、かっこ良かったなぁ～。
夜が似合うのかな？W650
確か限定車だったと思うけど、すごいかっこ良かったよ。
オーナーは良く磨いてるのか街灯でピカピカに光ってて
あのエンジン造形と相まって最高に良く見えた。
今、W650買おうか迷ってるんだけど、もう決めたよ。
あれ見た瞬間決めたよ。
ノーマルだったけど、かっこ良かったなぁ～。
夜が似合うのかな？W650
>>627
漏れはＷ６５０の非売品（ベストと帽子とＴシャツ）貰いましたが何か？
漏れはＷ６５０の非売品（ベストと帽子とＴシャツ）貰いましたが何か？
>>634
ソレ、何十台買うと貰えるの？
ソレ、何十台買うと貰えるの？
ジャパ○ットたかたで先着１００組で（ｒｙ
嘘！流石にバイクは売ってないよ・・・ﾏﾏﾝ
嘘！流石にバイクは売ってないよ・・・ﾏﾏﾝ
ダブロクのタンクカラーは光の加減で雰囲気が変わるよね。
昼と夜で違う色に見えたりする。
カタログだけでカラーを判断するべからず。
昼と夜で違う色に見えたりする。
カタログだけでカラーを判断するべからず。
639 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:22 ID:MOEBBUPj
訳あって来年に購入しようと思うのですが
クロームバージョンの限定って毎年出るのでしょうか？
クロームバージョンの限定って毎年出るのでしょうか？
来年も出るかどうかは、来年モデルの発表までわからない
出なかったら旧限定車を来年買えばいいんじゃない？
去年の限定車もまだ新車で買えるし。
去年の限定車もまだ新車で買えるし。
エストレヤの場合
限定バージョンは３種類だっけか。
全部違うタイプだけど
思い出したように出してくるねえ。
ちなみにこんな店もありあす↓
ttp://www.tamashop.co.jp/w650_camp.htm
限定バージョンは３種類だっけか。
全部違うタイプだけど
思い出したように出してくるねえ。
ちなみにこんな店もありあす↓
ttp://www.tamashop.co.jp/w650_camp.htm
まったく2004年型からスペック２psも下げやがって。
どんどん高性能化しているバイクの世界で馬力を下げて排ガス対策しなきゃならんとは
・・・俺2003の新車さがしてみよう・・・
どんどん高性能化しているバイクの世界で馬力を下げて排ガス対策しなきゃならんとは
・・・俺2003の新車さがしてみよう・・・
馬力厨は買わんよし。
ショックなことが。。。
自分は９２１より背が高いはずなのに、片足しか着けない。
でもあいつは両足着いてた。
自分は９２１より背が高いはずなのに、片足しか着けない。
でもあいつは両足着いてた。
>>644 馬力を下げなきゃどうしようもないことに納得がいかないだけだ。
なんでもかんでも厨という香具師は逝ってよし
なんでもかんでも厨という香具師は逝ってよし
「逝ってよし」なんて久々に見た
>>646
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
でないと簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も
数多くいます。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れメール欄にはあなたの
メールアドレス（フリーメールは弾かれます）を入力、本文欄にあなたの設定したい
パスワードを書いて通常通り書き込みボタンを押します。これでSGの登録は完了です
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザンと読みます。元々はアメリカの学生達の
間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
でないと簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も
数多くいます。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れメール欄にはあなたの
メールアドレス（フリーメールは弾かれます）を入力、本文欄にあなたの設定したい
パスワードを書いて通常通り書き込みボタンを押します。これでSGの登録は完了です
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザンと読みます。元々はアメリカの学生達の
間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします
649 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:58 ID:aVP5IzgG
>>649
読解力ないな
読解力ないな
タンク容量ってどの年式で替ったか知ってる方居ますか？
漏れのｗは０１年式なので１５㍑タンクみたいなのだが
現行のヤシ見ると表記が１４㍑・・・
いつタンク容量（形状）が変わったか知りたいのでつが
漏れのｗは０１年式なので１５㍑タンクみたいなのだが
現行のヤシ見ると表記が１４㍑・・・
いつタンク容量（形状）が変わったか知りたいのでつが
>646
何でもかんでもではない。「オマエが」厨なだけだ。
何でもかんでもではない。「オマエが」厨なだけだ。
大体カタログスペックなんかでガタガタ言うバカばっかしだから
実際の乗り味が損なわれるんだよ。
実際の乗り味が損なわれるんだよ。
>>650
読解力以前に、機械を理解たのむ。
読解力以前に、機械を理解たのむ。
いいじゃん1.5KWぐらい減っても。
657 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:52 ID:liuD0tHl
2馬力なんか誤差程度だべ。
ちょっと乗ってメンテナンスしないようなヤツなら
増えたフリクションですぐそれくらい落ちるし。
どーせマフラーとか替えれば低速トルクも落ちたりするんだし。
ちょっと乗ってメンテナンスしないようなヤツなら
増えたフリクションですぐそれくらい落ちるし。
どーせマフラーとか替えれば低速トルクも落ちたりするんだし。
658 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:47 ID:I11kG5LU
おい！死んでわびたか？
659 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:50 ID:z0+lkSOs
W650に乗ってる方って、人の意見に対して批判しか出来ない人が多いんですね。
>>646の意見は一理あると思う
自演？
>>661の意見は一理あると思う
W650に乗っていない方って、馬力が下がっただの、ゼファーのスタイルで
W650のエンジンだの、挙げ句にだったら買わないだの、自分で
チューンなりカスタムなりを出来ない人が多いんですね。
W650のエンジンだの、挙げ句にだったら買わないだの、自分で
チューンなりカスタムなりを出来ない人が多いんですね。
664 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:41 ID:WBrwM/Qc
W650の購入希望者は、購入前にエンジン特性グラフを見ることを勧める。
この車は、ゆっくり＆力強く走るバイクで４シリンダーとは趣が異なる。
しかし、性能アップを拒む考えはない。例えば同じサイズのフレームで
W900とかW1000が登場すれば、すぐに買い替えると思う。
>>661いいや
たぶん>>646氏とは違う観点とおもうけどね
一応漏れなりの意見をいうと
W650に当てはまるかどうかは別として
排ガス規制による馬力低下は数値以上にフィーリング悪化することが多い
たぶん611がいいたいのは
排ガス対策しました→はい馬力下がりました
じゃなくてメーカーはもっとユーザーの立場に立って企業努力しろ
ではないかな？
たぶん>>646氏とは違う観点とおもうけどね
一応漏れなりの意見をいうと
W650に当てはまるかどうかは別として
排ガス規制による馬力低下は数値以上にフィーリング悪化することが多い
たぶん611がいいたいのは
排ガス対策しました→はい馬力下がりました
じゃなくてメーカーはもっとユーザーの立場に立って企業努力しろ
ではないかな？
>>664
W650で一番ダメな箇所はフレームなのに…
W650で一番ダメな箇所はフレームなのに…
多かれ少なかれ、不満は誰でも持っている。
それを「如何に改善するか」という意思の無いものは単なる文句や愚痴である。
書き手の幼稚な思いに付合う暇は無い。
それを「如何に改善するか」という意思の無いものは単なる文句や愚痴である。
書き手の幼稚な思いに付合う暇は無い。
>665
じゃあカタログスペック自体はどうでもいいことじゃないか。
フィーリングを削がずに排ガス対策したらスペックがわずかに落ちた、というなら
歓迎すべきなんじゃないか？
じゃあカタログスペック自体はどうでもいいことじゃないか。
フィーリングを削がずに排ガス対策したらスペックがわずかに落ちた、というなら
歓迎すべきなんじゃないか？
荒し＆反論荒しはスレ荒れの原因と思われ！！
気にくわなければスルー汁！！
子 供 じ ゃ な い ん だ か ら さ ！ ！
言いたいヤシは言わせとけ
気にくわなければスルー汁！！
子 供 じ ゃ な い ん だ か ら さ ！ ！
言いたいヤシは言わせとけ
さほど人気者でもない車種のスレはたいていマッタリしている
ものなのだが、W650のスレはなぜか定期的に荒れますな。
ものなのだが、W650のスレはなぜか定期的に荒れますな。
Ｗ６５０で北海道ツーリングに行ってきたのだが、
１４日の小樽→舞鶴便のフェリー予約がどうしても取れずに、
青森→京都市内間１１００ｋｍを自走するハメに､､､､､
で、晩９時から翌晩１０時３０分まで４時間の仮眠を挟んで
２１時間時間走りつづけた結果、
ｗ６５０ は 非 常 に 良 い ツ ー リ ン グ 車 だ と 判 明 ！
最後まで適度な緊張感が続き、意識の低下が全く起こらなかった。
そして、ダルだが適度なスポーツ感が有り、いつ何時でも楽しく乗れた。
尻や肩がやや痛んだものの、疲労は残らず翌日から仕事もバリバリ。
元々ツーリング用にｗ６５０を購入したのだが、今回ばかりはマジに感心したよ。
１４日の小樽→舞鶴便のフェリー予約がどうしても取れずに、
青森→京都市内間１１００ｋｍを自走するハメに､､､､､
で、晩９時から翌晩１０時３０分まで４時間の仮眠を挟んで
２１時間時間走りつづけた結果、
ｗ６５０ は 非 常 に 良 い ツ ー リ ン グ 車 だ と 判 明 ！
最後まで適度な緊張感が続き、意識の低下が全く起こらなかった。
そして、ダルだが適度なスポーツ感が有り、いつ何時でも楽しく乗れた。
尻や肩がやや痛んだものの、疲労は残らず翌日から仕事もバリバリ。
元々ツーリング用にｗ６５０を購入したのだが、今回ばかりはマジに感心したよ。
私も去年、800kmを高速&下道を半分ずつで18時間（途中睡眠あり）走ったけど、
だる～ってのが殆どなかったかな。適度に飛ばせるし、ゆっくり走っても楽しいし。
結局4日間走ってトータルで2000kmちょいだったけど、ずっと楽しかった。
速いペース、遅いペース両方で楽しめるってのはロングツーリングにはかなり強力な相棒になるね
だる～ってのが殆どなかったかな。適度に飛ばせるし、ゆっくり走っても楽しいし。
結局4日間走ってトータルで2000kmちょいだったけど、ずっと楽しかった。
速いペース、遅いペース両方で楽しめるってのはロングツーリングにはかなり強力な相棒になるね
屁理屈コネて買わない（買えない）奴は
糞（KUSO、クソ）！
糞（KUSO、クソ）！
おまえらおかしいんじゃないの？スペックが下がることを言っただけで
「馬力厨」というのは論点がすでにおかしい。
俺はＷ乗りの意見を聞きたいだけだ。意見のないヤツに
ゴチャゴチャいわれる筋合いはない。
「馬力厨」というのは論点がすでにおかしい。
俺はＷ乗りの意見を聞きたいだけだ。意見のないヤツに
ゴチャゴチャいわれる筋合いはない。
>>670
W650をさほど人気でもないと言うキミもきっと（ｒｙ
W650をさほど人気でもないと言うキミもきっと（ｒｙ
>>671-672
云っていることがとてもよく分かる。
おいらさ、雨の中走ってると眠くなるんだ。下手だからおっかなびっく
りになって、ペースダウンして、楽しくないもんでだんだん退屈になっ
て来て。
でもさ。Wって、ペースダウンしてみて改めて気付く別種の楽しさが
あったりするんだよね。
云っていることがとてもよく分かる。
おいらさ、雨の中走ってると眠くなるんだ。下手だからおっかなびっく
りになって、ペースダウンして、楽しくないもんでだんだん退屈になっ
て来て。
でもさ。Wって、ペースダウンしてみて改めて気付く別種の楽しさが
あったりするんだよね。
失礼。言葉足らず。
これまで乗って来ただいたいのバイクでは眠くなるけど、Wについては
そういうことが起こらない、って書きたかった。補足。
これまで乗って来ただいたいのバイクでは眠くなるけど、Wについては
そういうことが起こらない、って書きたかった。補足。
>>674
だからそれが既に厨だと気付かないキミは間違いなく（ｒｙ
だからそれが既に厨だと気付かないキミは間違いなく（ｒｙ
>>667 個人の改善には限界があるのだよ。
>>678 だまってろ
>>674
「馬力厨」
「馬力厨」
>>681 はいはい
エラい負けず嫌いの厨がいるなぁ？
漏れはＷ乗りに悪い人はいないと思ってるから
どうせ厨厨いってるやつはＷどころかバイクにすら乗ってないんだろう（藁
どうせ厨厨いってるやつはＷどころかバイクにすら乗ってないんだろう（藁
「え～馬力は如何ッスか～、馬力～ッ。
馬力ありますよ～、馬力～ッ。」
「おう、馬力くれっ！」
「ヘイ、何馬力ほど？」
「２馬力....」
「２馬力ッスか？お客さん、馬力厨？」
「 おまえらおかしいんじゃないの？スペックが下がることを言っただけで
「馬力厨」というのは論点がすでにおかしい。
俺はＷ乗りの意見を聞きたいだけだ。意見のないヤツに
ゴチャゴチャいわれる筋合いはない。 」
馬力ありますよ～、馬力～ッ。」
「おう、馬力くれっ！」
「ヘイ、何馬力ほど？」
「２馬力....」
「２馬力ッスか？お客さん、馬力厨？」
「 おまえらおかしいんじゃないの？スペックが下がることを言っただけで
「馬力厨」というのは論点がすでにおかしい。
俺はＷ乗りの意見を聞きたいだけだ。意見のないヤツに
ゴチャゴチャいわれる筋合いはない。 」
>>685 お疲れ様＾＾
687 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:52 ID:jpwAfWp8
夏休み終わったら、ちゃんと学校行くんだぞ！！
「漏れはＷ乗りに悪い人はいないと思ってるから
どうせ厨厨いってるやつはＷどころかバイクにすら乗ってないんだろう（藁 」
そこへＷ乗りが登場。
「チューチュー厨」
「え？」
「チューチュー厨」
「チューチュー厨」
「チューチュー厨」
どうせ厨厨いってるやつはＷどころかバイクにすら乗ってないんだろう（藁 」
そこへＷ乗りが登場。
「チューチュー厨」
「え？」
「チューチュー厨」
「チューチュー厨」
「チューチュー厨」
689 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:58 ID:z0+lkSOs
馬力厨だの何だの言って相手を叩きたいのはナゼ？
馬力に拘ってもいいじゃん、そしてもちろん拘らなくてもいい。
それぞれ自由に感じて自由に乗ればいいじゃん。
なんかさ、(このｽﾚの?)W650乗りって屈折してないか？
馬力の話が出てくりゃ「馬力なんて関係無い！」と言って騒ぎ、
旧めのツインエンジン車の話題が出れば「旧車厨は黙ってろ」と言って騒ぎ、
W１の話題なんか出たらもう大変「W１とは関係無い！」など、そりゃぁもう大騒ぎ、
どれも繋がりあってて、関係の無いことなんて無いんじゃないかな？
もっと深く考察したり楽しんだりするためには、
ただただ”マッタリ走って～～”云々だけじゃ、事足りないことは皆わかってるくせに、
どうしてもっと素直になれないかなぁ？
馬力に拘ってもいいじゃん、そしてもちろん拘らなくてもいい。
それぞれ自由に感じて自由に乗ればいいじゃん。
なんかさ、(このｽﾚの?)W650乗りって屈折してないか？
馬力の話が出てくりゃ「馬力なんて関係無い！」と言って騒ぎ、
旧めのツインエンジン車の話題が出れば「旧車厨は黙ってろ」と言って騒ぎ、
W１の話題なんか出たらもう大変「W１とは関係無い！」など、そりゃぁもう大騒ぎ、
どれも繋がりあってて、関係の無いことなんて無いんじゃないかな？
もっと深く考察したり楽しんだりするためには、
ただただ”マッタリ走って～～”云々だけじゃ、事足りないことは皆わかってるくせに、
どうしてもっと素直になれないかなぁ？
>>689 ごめん、今俺を叩こうとしてるやつらより喪前が一番ウザイ
>>684
W650乗りで唯一の悪い人ﾊｹｰﾝ
W650乗りで唯一の悪い人ﾊｹｰﾝ
> もっと深く考察したり楽しんだりするためには、
馬力が２馬力足りない？
馬力が２馬力足りない？
>>691 ちゃんとレス嫁やｗ俺はまだ乗ってないの（藁
しょぼい夏祭りですか？
>>693
やっぱ但の「馬力厨」。
やっぱ但の「馬力厨」。
馬力祭り
もうやめましょうよ。
>>697 轟を連想したのは俺だけか？ｗ
>>698 1000まで続いたら逆にほめてくれますよね？（藁
>701
楽しいですか？
楽しいですか？
同じ単車に乗っても、
「もう少しパワーがあればなぁ」と思う人と、「これ以上は要らない」と思う人、
それぞれいると思う。要はその人のスキルとセンス、使用条件によって
求めるものが変わってくるものだと思うけど、
それを相手の顔も技量も知らない他人同士、画面上だけで話してるんだから、
傍から見たら子供の喧嘩状態だよ、まったくｗ
nNh1ZLzvｻｿ、メール欄に「age」入れなくても上がるんですけど。
知ってると思うけど、念のため、ねｗ
「もう少しパワーがあればなぁ」と思う人と、「これ以上は要らない」と思う人、
それぞれいると思う。要はその人のスキルとセンス、使用条件によって
求めるものが変わってくるものだと思うけど、
それを相手の顔も技量も知らない他人同士、画面上だけで話してるんだから、
傍から見たら子供の喧嘩状態だよ、まったくｗ
nNh1ZLzvｻｿ、メール欄に「age」入れなくても上がるんですけど。
知ってると思うけど、念のため、ねｗ
704 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:19 ID:gbE+tsFB
まぁ、そんなに叩くほどのことでもないだろ。
本人はその２馬力のロマンを追い求めて
わざわざ０３モデルを探すって言ってんだから。
在庫抱えてるバイク屋にとってはありがたい客。
ただ、こういうタイプの客はなにかとトラブル持ち込みそうだから
バイク屋も気をつけたほうがいいな。
本人はその２馬力のロマンを追い求めて
わざわざ０３モデルを探すって言ってんだから。
在庫抱えてるバイク屋にとってはありがたい客。
ただ、こういうタイプの客はなにかとトラブル持ち込みそうだから
バイク屋も気をつけたほうがいいな。
乗ってもないのに馬力が（２馬力）足りないという人は
octopus（蛸：タコ）です。you know?
octopus（蛸：タコ）です。you know?
>704&705ｻｿ、
大きく同意させてもらいます。
大きく同意させてもらいます。
>>706 おっと徒党を組む気ですねｗそのメンバーでツーリングでもいってきてください
709 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:27 ID:gbE+tsFB
>>707
KLEEN cutしてみんさい、旨いけえ。
KLEEN cutしてみんさい、旨いけえ。
>>711
俺、Ｗを持ってるぜ！
俺、Ｗを持ってるぜ！
>nNh1ZLzvｻｿ
確かにね、規制クリアさせるのに馬力下げて、っていうのは
もう少しなんとか頑張ってくれよ、と思わせるものがあるよ。
70年代80年代からそういうことの繰り返しだからね。
でもそうやって何とか頑張っている中からまた新しい技術が生まれたりするわけ。
だからそういうモデルが嫌ならば、nNh1ZLzvｻｿの言うように前モデルを探して買う
ってのもいい選択だと思うよ。
好きで乗るんだから、拘って乗りたいもんね。それはすごく良くわかる。
ただ、このW６５０ｽﾚには馬力云々って言う話を極端に嫌う連中がいるから、
そういう方々には合わない話題だった、ということじゃないかい。
確かにね、規制クリアさせるのに馬力下げて、っていうのは
もう少しなんとか頑張ってくれよ、と思わせるものがあるよ。
70年代80年代からそういうことの繰り返しだからね。
でもそうやって何とか頑張っている中からまた新しい技術が生まれたりするわけ。
だからそういうモデルが嫌ならば、nNh1ZLzvｻｿの言うように前モデルを探して買う
ってのもいい選択だと思うよ。
好きで乗るんだから、拘って乗りたいもんね。それはすごく良くわかる。
ただ、このW６５０ｽﾚには馬力云々って言う話を極端に嫌う連中がいるから、
そういう方々には合わない話題だった、ということじゃないかい。
＞＞714 そこで格好付けるいみがわからんｗ
＞＞714-716に亀裂が走りました
あと一時間ほどだが、ID:nNh1ZLzv、 ID:z0+lkSOsはNG推奨
>>717
アンタ、面白いなw
アンタ、面白いなw
>>718 トップブリーダーにも推奨されたいもんだな
-─ヽ ` v '⌒ ゝ
／ ＼
/ ∧. ヽ
i , ,ｲ/ ヽﾄ､! N
│r‐､ ノﾚ'-ﾆ｣ Lﾆ-'Ｗ
|.| r､|| ===｡= =｡==:!
│!.ゝ||. `ｰ- 1 lｰ-‐' !
／|. `ｰ|! r Ｌ__亅 ヽ| トライアンフでええんちゃう……？
／ | /:l ヾ三三三三ゝ|
‐''7 | ./ `‐､, , , ,ー, , ,／ヽ＿
７ ./Ｋ. ` ｰ-‐ １ ヽ-
/ / | ＼ /|ヽ ヽ
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i , ,ｲ/ ヽﾄ､! N
│r‐､ ノﾚ'-ﾆ｣ Lﾆ-'Ｗ
|.| r､|| ===｡= =｡==:!
│!.ゝ||. `ｰ- 1 lｰ-‐' !
／|. `ｰ|! r Ｌ__亅 ヽ| トライアンフでええんちゃう……？
／ | /:l ヾ三三三三ゝ|
‐''7 | ./ `‐､, , , ,ー, , ,／ヽ＿
７ ./Ｋ. ` ｰ-‐ １ ヽ-
/ / | ＼ /|ヽ ヽ
>>721 わかってないやつがいる
おーい、「意見を聞かせろ」って言っといて、他人が意見したら「格好付けてる」と来るかｗ
参ったね、オイｗ
参ったね、オイｗ
>>723 あの発言を意見だといっているお前の意見がおかしい。
それが俺の意見だｗ
それが俺の意見だｗ
726 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:46 ID:z031Gkll
400マルチにも敵わないくらい非力なんだから2馬力位
関係ねぇだろ（ｗ
人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
Σ て
＜ さあ～盛り上がってまいりました！！ て
Σ そ
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
Σ て
＜ さあ～盛り上がってまいりました！！ て
Σ そ
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
皆さん、仲良くしましょう。
たかが２馬力、されど２馬力。
たかが２馬力、されど２馬力。
730 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:49 ID:z031Gkll
あたいはリッターツインのり。
>>729 そういうこというなよ 話がとまっちまうだろｗｗｗｗｗｗ
>725ｻｿ、
随分と元気の良いお子様が居るようだからね。
こっちも少し元気良く行かないとｗ
随分と元気の良いお子様が居るようだからね。
こっちも少し元気良く行かないとｗ
733 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:50 ID:gbE+tsFB
あのな、ID:nNh1ZLzvよ、
>>まったく2004年型からスペック２psも下げやがって。
>>どんどん高性能化しているバイクの世界で馬力を下げて排ガス対策しなきゃならんとは
>>・・・俺2003の新車さがしてみよう・・・
上の書き込みの真意が
>>なんで２馬力下がったんだろうなってことだよ( ´,_ﾉ`)ﾌﾟﾌﾟｯ
だったなんて、普通の人間には分かるわけねーだろ？
単に煽りとしか読めねーぞ。
>>まったく2004年型からスペック２psも下げやがって。
>>どんどん高性能化しているバイクの世界で馬力を下げて排ガス対策しなきゃならんとは
>>・・・俺2003の新車さがしてみよう・・・
上の書き込みの真意が
>>なんで２馬力下がったんだろうなってことだよ( ´,_ﾉ`)ﾌﾟﾌﾟｯ
だったなんて、普通の人間には分かるわけねーだろ？
単に煽りとしか読めねーぞ。
>>730 どうせ足ダラダラブラブラのアメ公だろ？ｗｗｗ
>>733そこからなぜ叩きあいになったのかもう忘れたからその辺はもう知らんｗｗｗｗ
736 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:55 ID:bKz/g2JE
ノーマルＷ６５０の排気音･･･萎えた。
>>736 残念でしたね
なんだ みんな寝たのか？ じゃ、今日のネタはここまで
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
明日ここでまってるよｗ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
明日ここでまってるよｗ
>>731-732
kawasakiに限らず、バイクメーカーは自主規制の結果が
バイクブームの終焉に結びついた事を知っているの。
にも関わらず、騒音や排ガスの規制を優先する事がマクロ的な
視野で有利（又はすべき事）と判断しているの。
以降、乗り手もスペックより乗り味とか所有感を優先しつつある中、
トラッドモデルの２馬力位はあまり意味の無い事として捉えつつある。
で、何か不都合がありますか？
kawasakiに限らず、バイクメーカーは自主規制の結果が
バイクブームの終焉に結びついた事を知っているの。
にも関わらず、騒音や排ガスの規制を優先する事がマクロ的な
視野で有利（又はすべき事）と判断しているの。
以降、乗り手もスペックより乗り味とか所有感を優先しつつある中、
トラッドモデルの２馬力位はあまり意味の無い事として捉えつつある。
で、何か不都合がありますか？
>741ｻｿ、
いや、俺はそういう意見こそ肯定なんだけど…
表現下手でｽﾏｿ
いや、俺はそういう意見こそ肯定なんだけど…
表現下手でｽﾏｿ
>>742
では、nNh1ZLzvは馬力厨という事で。
では、nNh1ZLzvは馬力厨という事で。
今日は楽しかったッス。
では又、明日！
では又、明日！
え？W650って乗り味や所有感があるんですか？
安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。
安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。
746 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:28 ID:gbE+tsFB
○シーン65 縁側での会話（夕暮れ時）
縁側にて、老翁と老婆、並んで腰掛けている。
「ばあさんや、ようやっと嵐がおさまったようじゃなぁ」
「よかったですなぁ」
風鈴の音。
セミの鳴き声。
○シーン66 縁側での会話2（夕暮れ時）
そこへ低質燃料が登場。
「え？W650って乗り味や所有感があるんですか？ 」
じいさん、ばあさん共に無視。
「安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。 」
隣のガキの泣き声にばあさんが呟く
「夏ですねぇ・・・」
そこへ低質燃料が登場。
「え？W650って乗り味や所有感があるんですか？ 」
じいさん、ばあさん共に無視。
「安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。 」
隣のガキの泣き声にばあさんが呟く
「夏ですねぇ・・・」
>743ｻｿ、
そういう極端なこと言うから荒れちゃうんじゃないのｗ
そういう極端なこと言うから荒れちゃうんじゃないのｗ
前回までのあらすじ
「安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。 」
無視する爺さん婆さん。
そこへ近所の中学生が登場。
「２馬力少ないんだよヽ(`Д´)ノ」
婆さんはデリケートな部分にフェミニーナ軟膏を塗った。
「安くて馬力があるぐらいしかメリット無いと思ってた。 」
無視する爺さん婆さん。
そこへ近所の中学生が登場。
「２馬力少ないんだよヽ(`Д´)ノ」
婆さんはデリケートな部分にフェミニーナ軟膏を塗った。
750 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:42 ID:gbE+tsFB
２００４年、８月１７日、
馬力本願寺門徒nNh1ZLzvは布教活動に失敗、
失意の日々に明け暮れるも、突然の睡魔に襲われ、
そのまま帰らぬ人となった。享年15歳。
ナム‥
ということで、新しいネタ募集します。
「オ～イ、磯野ォ！」
「Nh1ZLzv！」
（サザエさん第４５巻より抜粋）
「Nh1ZLzv！」
（サザエさん第４５巻より抜粋）
正直な感想として、W650の乗ってる人ってのは難しい人が多いねぇ。
まぁこういう場だけなのかもしれないけど、
細かなスペックを語ると「スペック厨」って怒られちゃうしｗ
旧車と比較してもダメ、馬力の話題もNG、マフラー交換もX・・・
ｵﾚなんかは「皆んな適当に楽しめばいいじゃん」って方だから、
なんと言っていいか・・・
まぁこういう場だけなのかもしれないけど、
細かなスペックを語ると「スペック厨」って怒られちゃうしｗ
旧車と比較してもダメ、馬力の話題もNG、マフラー交換もX・・・
ｵﾚなんかは「皆んな適当に楽しめばいいじゃん」って方だから、
なんと言っていいか・・・
まあ、蒸し返すようでなんなのですが、
KLEENナシとKLEENアリ、そして04ってそんなに違いあるんでしょうか？
W650乗りたいんですけど（出来れば初期の赤黒モデル）、
程度の良い中古がなかったら新車でも良いかな～って思ってるんで。
別に最大出力は拘らないんですけど、
中低速、おそらく常用するであろう速度、回転域での違いがどんなもんか。
乗り比べたオーナーさんいます？
KLEENナシとKLEENアリ、そして04ってそんなに違いあるんでしょうか？
W650乗りたいんですけど（出来れば初期の赤黒モデル）、
程度の良い中古がなかったら新車でも良いかな～って思ってるんで。
別に最大出力は拘らないんですけど、
中低速、おそらく常用するであろう速度、回転域での違いがどんなもんか。
乗り比べたオーナーさんいます？
>>755
違いはそんなに無いです（ｷｯﾊﾟﾘ！）
それよりも01以前と以降の方がハッキリと違いがあります。
特にアップハン。細かい変更箇所については、親切な人が
教えてくれますw で、お薦めは01以降。
赤黒のタンクが良ければタンクだけ買い替えor塗装した方が、
割高の中古を買うよりマシです。
違いはそんなに無いです（ｷｯﾊﾟﾘ！）
それよりも01以前と以降の方がハッキリと違いがあります。
特にアップハン。細かい変更箇所については、親切な人が
教えてくれますw で、お薦めは01以降。
赤黒のタンクが良ければタンクだけ買い替えor塗装した方が、
割高の中古を買うよりマシです。
トレールだな・・・
ニーパッドの素材と形も違うよん
ニーパッドの素材と形も違うよん
あ、そうだ、キャスターが増えてどうするんでしょうね・・・orz
>>756のアップハンドル云々っていうのはどういう変更なのでしょう？
>>756のアップハンドル云々っていうのはどういう変更なのでしょう？
さすがＫＡＺＥ！
ただいま～ お～～結構俺が居ない間もバカたちのおかげで荒れっぱなしだなぁ（藁
おい でてこい ヒキコモリの諸君ｗ
763 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:08 ID:EVivKLAa
ここは乗ってない人が荒らしに来ているだけですよ。
W650乗りの集まりはスペック云々言ってる人はだーれもいませんから。
当然、そういうバイクでないことを前提に「実際」買っている人たちだから
W650乗りの集まりはスペック云々言ってる人はだーれもいませんから。
当然、そういうバイクでないことを前提に「実際」買っている人たちだから
>763
排気音とアフターファイヤの話が多いな。
あれもどうかと思うが。
音を大きくしたいんですがみたいなのが某サイトでは多い。
あと、サービスマニュアル読めばわかるようなくだらない質問w
普段同じ単車に出会うことがあまりないのだが、ああいう
教えて厨房はいったいどこに生息しているのだろうw
排気音とアフターファイヤの話が多いな。
あれもどうかと思うが。
音を大きくしたいんですがみたいなのが某サイトでは多い。
あと、サービスマニュアル読めばわかるようなくだらない質問w
普段同じ単車に出会うことがあまりないのだが、ああいう
教えて厨房はいったいどこに生息しているのだろうw
765 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:42 ID:EKiKtDBV
俺の姓は「珍保」という。
それだけならまだしも、名は「威次郎」だ。
弟は「斜武郎」、イジメ以外の何物でもない。
しかし本妻の子である長男が「翼」っていうのは
狡いと思いませんか？ ついでにKLEEN CUTって何ですか？
それだけならまだしも、名は「威次郎」だ。
弟は「斜武郎」、イジメ以外の何物でもない。
しかし本妻の子である長男が「翼」っていうのは
狡いと思いませんか？ ついでにKLEEN CUTって何ですか？
>>766
ワロタ。お父さんは立郎でつか？
KLEEN CUTってのは「2次エアつぶし」のことかな。
エアクリーナーからエキゾーストポートに直接空気を送って
そこで排ガスをもう一度燃やす、ってのが2次エアだけど
これを塞いでどんな効果があるのかは正直よくわからない。
ワロタ。お父さんは立郎でつか？
KLEEN CUTってのは「2次エアつぶし」のことかな。
エアクリーナーからエキゾーストポートに直接空気を送って
そこで排ガスをもう一度燃やす、ってのが2次エアだけど
これを塞いでどんな効果があるのかは正直よくわからない。
本日、店と売買契約結びました。
スレの皆様、今後お世話になりますｍ（_ _）ｍぺこり
スレの皆様、今後お世話になりますｍ（_ _）ｍぺこり
>>763
スペックを語る奴が一人も居ないんじゃなくて、
きちんとした根拠を元に実際のスペックを語れる奴が居ないだけだろｗ
スペックだけに拘るオタクみたいな奴は困りモンだけど、
全く解らない奴ってのは更に困るんだよ。
スペックを語る奴が一人も居ないんじゃなくて、
きちんとした根拠を元に実際のスペックを語れる奴が居ないだけだろｗ
スペックだけに拘るオタクみたいな奴は困りモンだけど、
全く解らない奴ってのは更に困るんだよ。
770 ：７７４ＲＲ：04/08/20 00:03 ID:FTdiq4jx
出力特性図でも見ながら講釈でも垂れてれば？ｗ
っで、その講釈に頭を垂れるんだろ？ｗ
Ｗ650乗りってあんまりかっこいい人いなくない？
男→箱付けて乗ってるオッサン。
あるいは、ビグスクに乗ってそうなファッションの若者。
女→「エストから乗り換えました」てのが多そう。
ジェットヘル＋バブルシールドのコンサバファッション。
こんな感じ。
男→箱付けて乗ってるオッサン。
あるいは、ビグスクに乗ってそうなファッションの若者。
女→「エストから乗り換えました」てのが多そう。
ジェットヘル＋バブルシールドのコンサバファッション。
こんな感じ。
何がｶｯｺｲｲかは人それぞれじゃね？
俺は箱付ｵｯｻﾝだけど。
しかしこのスレは何が楽しくて書き込んでるのか不明なやつが多いな。
俺は箱付ｵｯｻﾝだけど。
しかしこのスレは何が楽しくて書き込んでるのか不明なやつが多いな。
>773
W650というバイクにはルサンチマンのかたまりのような若者を
ひきつける何かがあるようです。
最近のスレはこんなのばかりですよ。
W650というバイクにはルサンチマンのかたまりのような若者を
ひきつける何かがあるようです。
最近のスレはこんなのばかりですよ。
ふむ。考えてみれば見た目もパッとしない、空冷パラツイン。
スペック上でもパッとしない。おまけにサスとかの評価も下の下。
ブランドですらない、歴史も無い、これといって質が高い訳でもない。
そんなバイクが、それなりに評価されてりゃ納得いかねーだろうなあ。
スペック上でもパッとしない。おまけにサスとかの評価も下の下。
ブランドですらない、歴史も無い、これといって質が高い訳でもない。
そんなバイクが、それなりに評価されてりゃ納得いかねーだろうなあ。
でも旧車もライバル車も認めないっていう排他的な部分を感じることもあるわな。
旧車意識して乗ってるわけではない、スペック語りたくて乗ってるわけではない、
そりゃぁ解るけどさ。
そういう話題に対してあまりにも過敏・過大に反応、攻撃しすぎだよ。
そんなんでは自分のバイク感を狭くしちゃうんじゃないかな。
旧車意識して乗ってるわけではない、スペック語りたくて乗ってるわけではない、
そりゃぁ解るけどさ。
そういう話題に対してあまりにも過敏・過大に反応、攻撃しすぎだよ。
そんなんでは自分のバイク感を狭くしちゃうんじゃないかな。
>>776
それって極一部の人だけでしょ。
ヘンなやつが1、2人スレに常駐してるとおかしな事になる。
けどｵｻｰﾝが多いから、煽りに釣られているだけなのかもしれないけど。
確かにいちいちつっかかりすぎだね。
それって極一部の人だけでしょ。
ヘンなやつが1、2人スレに常駐してるとおかしな事になる。
けどｵｻｰﾝが多いから、煽りに釣られているだけなのかもしれないけど。
確かにいちいちつっかかりすぎだね。
そろそろキャブでもばらしてみようかなぁ と思って
タンクを下ろして、締め付けバンド・スプリングをはずして・・・
ん？カワサキにしてはキャブが外れにくいな、、さてどうすべ？
結局、暑さに負けてそのままｗ
タンクを下ろして、締め付けバンド・スプリングをはずして・・・
ん？カワサキにしてはキャブが外れにくいな、、さてどうすべ？
結局、暑さに負けてそのままｗ
780 ：７７４ＲＲ：04/08/21 10:10 ID:yjIns7iD
俺はWを大きなCUBと
認識して楽しんでるけどな・・
だめかな・・・
認識して楽しんでるけどな・・
だめかな・・・
Ｗに乗り換えて初めてのロングツーリング行ってきました。
Ｗってツーリングに最適だと思いました。
買ってよかったです♪
Ｗってツーリングに最適だと思いました。
買ってよかったです♪
782 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:58 ID:wk3o6C4E
人は皆考え方が違うから、思い思いのバイクを購入する。ノーマルで乗る
人もいれば改造する人もいる。どれも自由だ、好きにすればいいのだ。
私の願いだが、Ｗに自動変速機能をつけて欲しい。ミッションとの切替え
が出来ればなおいい。どうせゆったり走るならオートマもいいと思わない？
>>782
「ミッションとの切替え」
ではなくて、
「マニュアル操作との切替え」
でしょ？
クラッチレスでシフト出来たら確かに楽だよねぇ、特にツーリング時。
更にマニュアルクラッチも付いてて普通にも走れたらなお良いね。
４輪ではそういう後付けの装置があるみたいだけど、２輪に付けられるかは
ちょっと解りません。
でもそういう装備・装置が付くとその分重くなるからねぇ、それは嫌だな。
その前にこのスレでそういうこと言うと、もの凄い反撃にあうぞｗ
「ミッションとの切替え」
ではなくて、
「マニュアル操作との切替え」
でしょ？
クラッチレスでシフト出来たら確かに楽だよねぇ、特にツーリング時。
更にマニュアルクラッチも付いてて普通にも走れたらなお良いね。
４輪ではそういう後付けの装置があるみたいだけど、２輪に付けられるかは
ちょっと解りません。
でもそういう装備・装置が付くとその分重くなるからねぇ、それは嫌だな。
その前にこのスレでそういうこと言うと、もの凄い反撃にあうぞｗ
784 ：７７４ＲＲ：04/08/21 18:41 ID:MzFu6o+F
でかいカブと考えればそれもあり。
W650乗っている奴のイメージは
・せっかく大型教習所でとったんだから大型のりたい。
・トライアンフ(BMW含む外車全般)買う金なし。
・へたくそなんで、SS乗る勇気ない。
んな感じ。
W650乗っている奴のイメージは
・せっかく大型教習所でとったんだから大型のりたい。
・トライアンフ(BMW含む外車全般)買う金なし。
・へたくそなんで、SS乗る勇気ない。
んな感じ。
>>783
MT⇔ATの切り替えが自由自在でその時の気分で変えられるってのは
あればあったで便利に違いない。ATのモードもいくつかあったりすれば
もっといいかもしんない。
で、それを作れて売ったとしてどのくらいの金額になってどれだけ売れる
のかを考えれば、作るメーカーは現状、無いだろうね。
ソレ作って赤字になって他のまともなバイクにしわ寄せが行くくらいなら、
そんなもんｲﾗﾈｰだな。
>>784
今時、教習所で取るのが普通じゃね？楽だし。金で免許買ったほうが利口。
一発で受かればいいけどなあ。俺はそこまで自信家じゃないから教習所で取ったよ。
試験場でチャレンジできる人はすごいね。
しかしえらい、偏見だなｗ ルサンチマンてやつか。
MT⇔ATの切り替えが自由自在でその時の気分で変えられるってのは
あればあったで便利に違いない。ATのモードもいくつかあったりすれば
もっといいかもしんない。
で、それを作れて売ったとしてどのくらいの金額になってどれだけ売れる
のかを考えれば、作るメーカーは現状、無いだろうね。
ソレ作って赤字になって他のまともなバイクにしわ寄せが行くくらいなら、
そんなもんｲﾗﾈｰだな。
>>784
今時、教習所で取るのが普通じゃね？楽だし。金で免許買ったほうが利口。
一発で受かればいいけどなあ。俺はそこまで自信家じゃないから教習所で取ったよ。
試験場でチャレンジできる人はすごいね。
しかしえらい、偏見だなｗ ルサンチマンてやつか。
>>784
俺的にはある種言い当ててると思う。
俺の場合、SS乗ってて峠ｵﾝﾘｰに疲れてきて
ﾊﾞｲｸ止めようかと思った時にWに乗り始めたんだ。
最初はSSに慣れてたせいであんまり面白なかったんだけど
ナラシが終わる頃には面白くなったんだな、これが。
峠通いのダチと走りにいって
以前は完璧ちぎってたやつに
いまでは結構ちぎられるから
たびたび乗り換えようと思っても、
なんとなく今だに好きｗ
だけどそろそろ前後サスに手を入れようと思う今日この頃。
SP忠男のｱｲｼｮｯｸ入れてる方いますか？
ｱｲｼｮｯｸ入れて、
それをﾍﾞｰｽにﾌﾛﾝﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞしようと思ってるもんで。
俺的にはある種言い当ててると思う。
俺の場合、SS乗ってて峠ｵﾝﾘｰに疲れてきて
ﾊﾞｲｸ止めようかと思った時にWに乗り始めたんだ。
最初はSSに慣れてたせいであんまり面白なかったんだけど
ナラシが終わる頃には面白くなったんだな、これが。
峠通いのダチと走りにいって
以前は完璧ちぎってたやつに
いまでは結構ちぎられるから
たびたび乗り換えようと思っても、
なんとなく今だに好きｗ
だけどそろそろ前後サスに手を入れようと思う今日この頃。
SP忠男のｱｲｼｮｯｸ入れてる方いますか？
ｱｲｼｮｯｸ入れて、
それをﾍﾞｰｽにﾌﾛﾝﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞしようと思ってるもんで。
>>782みたいな発言聞くとつくずくオッサンバイクなんだなと落胆するな。
ミッション車の面白さがわからん人は素直に積載性、ツーリング、町乗り、疲れ知らずの
スクーターにでも乗っててくれよ。
>>782は、自由だ好きにすればいいなんて言っておきながら、
自動変速なんて強要してんじゃねーよ。
考え押し付けんなよ、ムカツクな。
ミッション車の面白さがわからん人は素直に積載性、ツーリング、町乗り、疲れ知らずの
スクーターにでも乗っててくれよ。
>>782は、自由だ好きにすればいいなんて言っておきながら、
自動変速なんて強要してんじゃねーよ。
考え押し付けんなよ、ムカツクな。
積載性、ツーリング、街乗りのどれを取ってもスクーターはW650を越えられないと俺は思ってるよ。
ビグスクって案外、荷物乗らない。フロントの小物入れはうらやましいけど。1泊2泊までならいいかも。
原付ならともかく、小回りも効かないし。パワーもW650以下だし。T-MAXなんかは速いんだろうけど。
ビグスクって案外、荷物乗らない。フロントの小物入れはうらやましいけど。1泊2泊までならいいかも。
原付ならともかく、小回りも効かないし。パワーもW650以下だし。T-MAXなんかは速いんだろうけど。
嗚呼・・・はやく大型免許とってWに乗りたい・・・
このスレの論議に参加したい・・・
でも夏だから教習申し込みもまだ・・・orz
畜生。
このスレの論議に参加したい・・・
でも夏だから教習申し込みもまだ・・・orz
畜生。
791 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:27 ID:imYchA7F
W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！
バッテリーが死んだらしいので交換をしようかと思ったのだが、外し方が
わかりません。
バッテリーを覆っているカバーみたいのを外そうにも、あちこちネジを
外しても外れない（涙
バッテリー交換ってどうやるんですか？
わかりません。
バッテリーを覆っているカバーみたいのを外そうにも、あちこちネジを
外しても外れない（涙
バッテリー交換ってどうやるんですか？
>>792
取扱説明書読め！
取扱説明書読め！
>>793
中古で買ったら付いてこなかった・・・
中古で買ったら付いてこなかった・・・
795 ：７７４ＲＲ：04/08/22 07:07 ID:yK7CPYsI
つかダブロクって本当にスーフォアより遅いんですか？
どういう状況での速い遅い？
直4-400ccにはどんな場面でも勝てませんよ。
排気量の多い少ないしか見れないのかなあ。
排気量多けりゃ速いならハーレーなんて速すぎじゃねーか
排気量の多い少ないしか見れないのかなあ。
排気量多けりゃ速いならハーレーなんて速すぎじゃねーか
798 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:03 ID:mYwrchoD
まぁ直4と比べている時点で795はW650を買うべきでないな
W650はスピード以外にバイクの楽しみを見出した人が買うバイクだからね
免許取りたてでパワーやスピードに興味があるなら､素直に直４を買ったほうが良いよ
それからの方がむしろWの魅力がわかると思う
W650はスピード以外にバイクの楽しみを見出した人が買うバイクだからね
免許取りたてでパワーやスピードに興味があるなら､素直に直４を買ったほうが良いよ
それからの方がむしろWの魅力がわかると思う
799 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:14 ID:spQPN753
排気量があれば速いと思ってる奴って、高校で物理習ってないの？
今はエンジンパワーインフレ状態に慣れている人が多いんだろうね。
直4がデフォになっちゃってる人が多いのかも。
俺なんか、バイクは空冷単気筒がデフォだからなあ。ツインというだけで
高性能エンジンだよ。頑張って水冷ツインが限界。
3発以上はバケモノ、未来のエンジンだよｗ
直4がどれだけの技術のものかわからんのだろうなあ。
V4なんかよりも直4の方がめちゃすごいってのに。
直4がデフォになっちゃってる人が多いのかも。
俺なんか、バイクは空冷単気筒がデフォだからなあ。ツインというだけで
高性能エンジンだよ。頑張って水冷ツインが限界。
3発以上はバケモノ、未来のエンジンだよｗ
直4がどれだけの技術のものかわからんのだろうなあ。
V4なんかよりも直4の方がめちゃすごいってのに。
802 ：ちょっとテンプレ弄ってみた：04/08/22 13:04 ID:gz5xcEwT
なんて呼びますか?
ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
速いですか?
直線ならSRやﾎﾞﾙﾃｨよりは速いです｡400ﾏﾙﾁよりは遅いです(出力が低い 吹けが悪い 重い)
コーナリングの速さは腕次第です
W1/3みたいですか?
全然違います｡爆音も振動もありません
ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でハンドルがﾌﾞﾚる
初期型と'00以降の違いは？
・ハンドル振れ対策(キャスターが寝ている Fフォークのダンパー強め Fアクスルシャフト太め)
・シート変更(滑りにくい) ・タンクパッド変更
次スレからテンプレは>>1に書いて欲しい。テンプレ見ずに質問が多すぎる気がする
ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
速いですか?
直線ならSRやﾎﾞﾙﾃｨよりは速いです｡400ﾏﾙﾁよりは遅いです(出力が低い 吹けが悪い 重い)
コーナリングの速さは腕次第です
W1/3みたいですか?
全然違います｡爆音も振動もありません
ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でハンドルがﾌﾞﾚる
初期型と'00以降の違いは？
・ハンドル振れ対策(キャスターが寝ている Fフォークのダンパー強め Fアクスルシャフト太め)
・シート変更(滑りにくい) ・タンクパッド変更
次スレからテンプレは>>1に書いて欲しい。テンプレ見ずに質問が多すぎる気がする
９９年式、９９年の７月納車以来乗ってるけど、
１４０Kぐらいでもハンドルぶれないけど？
１４０Kぐらいでもハンドルぶれないけど？
訂正 これいらな→「コーナリングの速さは腕次第です」
他も適当に修正してください
速さについての質問は、○○より速いですか？ってのは放置でいいけど
W650で速く走るには？って話なら別にいいんじゃないかと
他スレやるネタでもないだろうし
他も適当に修正してください
速さについての質問は、○○より速いですか？ってのは放置でいいけど
W650で速く走るには？って話なら別にいいんじゃないかと
他スレやるネタでもないだろうし
某バロンでは何故かどの店でも「ダブルロッパン」と呼んでいる。
教習所の先生は、「ダブルのロッパン」って呼んでた。
９９以前のハンドルのブレはタイヤの相性と聞いてるぞ。
アコレードがダメで、TT100なら問題無いとか。
アコレードがダメで、TT100なら問題無いとか。
SS外見がクソダサいから乗りたいと思った事ないなぁ
810 ：７７４ＲＲ：04/08/23 00:10 ID:qQxTVYxF
・やっとこ大型教習所でとったんだから大型のりたい。
・外車買う経済力なし。
・SS乗る技量も金もなし。 でW650 （ｗ
・外車買う経済力なし。
・SS乗る技量も金もなし。 でW650 （ｗ
811 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:14 ID:7XCM9Vlt
・やっとこ大型教習所でとったんだから大型のりたい。
・外車買う経済力ある。
・SS乗る技量も金もある。
でＳＳを買った。
パワーもあるし、スピードも出るので楽しめた。
そして、飽きた。
スペック至上主義が虚しいものだと悟る。
でＷ６５０。
何でも一番に憧れるのは子供が「巨人大鵬卵焼き」を好きなのと同レベルの話だ。
数値として表れる物質的な豊かさじゃなくて、精神的な豊かさを見ろよ。
・外車買う経済力ある。
・SS乗る技量も金もある。
でＳＳを買った。
パワーもあるし、スピードも出るので楽しめた。
そして、飽きた。
スペック至上主義が虚しいものだと悟る。
でＷ６５０。
何でも一番に憧れるのは子供が「巨人大鵬卵焼き」を好きなのと同レベルの話だ。
数値として表れる物質的な豊かさじゃなくて、精神的な豊かさを見ろよ。
どれに乗ろうといいじゃん。小学生の自転車自慢か？
涼しくなってキャブおろせた・・・
キャブ油面高と冷間（温感）時タペット間隙、
知ってる人教えてください。
涼しくなってキャブおろせた・・・
キャブ油面高と冷間（温感）時タペット間隙、
知ってる人教えてください。
>812
・キャブ油面
-0.5mm～+1.5mm
・バルブクリアランス
排気・・・0.14mm～0.19mm
吸気・・・0.08mm～0.13mm
タペット調整後のフィーリングの変化とか教えていただけると
ありがたいです。
・キャブ油面
-0.5mm～+1.5mm
・バルブクリアランス
排気・・・0.14mm～0.19mm
吸気・・・0.08mm～0.13mm
タペット調整後のフィーリングの変化とか教えていただけると
ありがたいです。
>>808
結局わからずお店の人に取りに来て頂いちゃいマスタ・・・
結局わからずお店の人に取りに来て頂いちゃいマスタ・・・
当方ゼファー７５０で結構とんがった走りをしてる
４０才代のｵｻｰﾝですがそろそろﾏﾀｰﾘ出来るバイクを
探してます。Ｗ６５０はどんな感じですか？
４０才代のｵｻｰﾝですがそろそろﾏﾀｰﾘ出来るバイクを
探してます。Ｗ６５０はどんな感じですか？
一体なにを知りたいのか…
W650で検索かければオーナーのサイトがいっぱい見つかるし、
その中にはここでは書ききれないような詳細なインプレが載ってる。
それらでは知りたいことがわからないならここで質問するのもいいが、
「どんな感じですか？」なんて聞き方じゃ
定番の「燃費がいい」とか「足回りが弱い」とかくらいしか答えようがない
どうせ聞くなら自分が知りたいことを具体的に聞かないと勿体ないよ
ねこ大好き
W650で検索かければオーナーのサイトがいっぱい見つかるし、
その中にはここでは書ききれないような詳細なインプレが載ってる。
それらでは知りたいことがわからないならここで質問するのもいいが、
「どんな感じですか？」なんて聞き方じゃ
定番の「燃費がいい」とか「足回りが弱い」とかくらいしか答えようがない
どうせ聞くなら自分が知りたいことを具体的に聞かないと勿体ないよ
ねこ大好き
>>813
排気側タペットがやや広めだったので、温間・冷間問わず打音が小さくなったかな？という程度。
メカノイズは相変わらずで、どうやらノイズに関してはベベルの遊びのほうが支配的なのかな？
キャブはフロートバルブにやや段付きがあったので、砥石でかるーくなでなで。
プラグの交換ついでに、洗浄剤を吹き込んで放置後、セルでぐるぐる。
ピストン頭部のデポジット、すこしはとれたかなぁ？オイル交換してちと走りにいったら雨。
涼しいから良し。
排気側タペットがやや広めだったので、温間・冷間問わず打音が小さくなったかな？という程度。
メカノイズは相変わらずで、どうやらノイズに関してはベベルの遊びのほうが支配的なのかな？
キャブはフロートバルブにやや段付きがあったので、砥石でかるーくなでなで。
プラグの交換ついでに、洗浄剤を吹き込んで放置後、セルでぐるぐる。
ピストン頭部のデポジット、すこしはとれたかなぁ？オイル交換してちと走りにいったら雨。
涼しいから良し。
818 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:30 ID:qQxTVYxF
Ｗ６５０海苔はいいひと多いっぽいと言う事がわかりました。
あながとうございます。
単気筒・並列２気筒・縦Ｖ二気筒・直４と数台海苔ましたが
実は若き日に乗ったＨＡＷＫ系２気筒が好きでして
>>818さんのレスでなんかよさそげに思えて来ますた。
バイク屋のｵｻｰﾝが試乗させてくれるってんでまずは
乗って来ます。
あながとうございます。
単気筒・並列２気筒・縦Ｖ二気筒・直４と数台海苔ましたが
実は若き日に乗ったＨＡＷＫ系２気筒が好きでして
>>818さんのレスでなんかよさそげに思えて来ますた。
バイク屋のｵｻｰﾝが試乗させてくれるってんでまずは
乗って来ます。
>817
タペット調整してもノイズはそんなに変わらんですか。
ヘッド開けてみようかと思ったがもう少し様子見かな。
スカスカなんで整備しやすいね。このバイクは。
>820
それだけバイク歴あって、しかもホーク2好きなんだったら
間違いなく買いでしょうw
フロント19インチで立ちが強いので、曲がる時のアクションを
ゼファー750より少し大きめにした方がよいかもしれません。
ところで自分は基本はリーンウィズ、速度域が上がるとリーンイン
で曲がっているのだが、腰ずらして曲がっている人います？
だんだん上体だけをインに入れるのがきつくなってきたので
少し腰をずらしたほうがよいかと思っているのですが。
タペット調整してもノイズはそんなに変わらんですか。
ヘッド開けてみようかと思ったがもう少し様子見かな。
スカスカなんで整備しやすいね。このバイクは。
>820
それだけバイク歴あって、しかもホーク2好きなんだったら
間違いなく買いでしょうw
フロント19インチで立ちが強いので、曲がる時のアクションを
ゼファー750より少し大きめにした方がよいかもしれません。
ところで自分は基本はリーンウィズ、速度域が上がるとリーンイン
で曲がっているのだが、腰ずらして曲がっている人います？
だんだん上体だけをインに入れるのがきつくなってきたので
少し腰をずらしたほうがよいかと思っているのですが。
でもさすがにホークⅡよりは速いだろｗ
っつーか先輩がホークⅢ持ってるけど、それよりは確実に速いよ。
っつーか先輩がホークⅢ持ってるけど、それよりは確実に速いよ。
824 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:13 ID:ZCyizTRl
>>820 ベベルギアの音にびびるなよ（藁
びびるとは思わないが、ノーマルマフラーでアイドリングだと排気音より大きいからねぇ。
初期型はガソリンタンクからの配管は３本だけど、新しいのは四本生えてる？
コックからガス・バキュームの二本、右のガス抜きが一本。
初期型はガソリンタンクからの配管は３本だけど、新しいのは四本生えてる？
コックからガス・バキュームの二本、右のガス抜きが一本。
>>821
腰をずらして曲がったあとに元のポジションへ戻る時、ステップが着座位置よりも前にあるため
体重を支えるのに軽い空椅子のような姿勢になり動き難いです。
滑りやすいパンツを履くとお尻荷重を抜く量が減って少し走りやすくなりますね。
ステップを少し下げても良さそうですが、どっかいいバックステップないでしょうか？
ペイトンのバックステップを試したことはありますが、走ることを全く無視したポジションで全くダメでした。
腰をずらして曲がったあとに元のポジションへ戻る時、ステップが着座位置よりも前にあるため
体重を支えるのに軽い空椅子のような姿勢になり動き難いです。
滑りやすいパンツを履くとお尻荷重を抜く量が減って少し走りやすくなりますね。
ステップを少し下げても良さそうですが、どっかいいバックステップないでしょうか？
ペイトンのバックステップを試したことはありますが、走ることを全く無視したポジションで全くダメでした。
>>824-825
ﾒｶ音痴なんでﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱとやらの構造がわかりませんが
ｶﾑの駆動方式？エンジン横の縦棒君ですよね？
そういえば以前乗ってたﾄﾞｶにもﾍﾞﾍﾞﾙなんたらがついてた
ような？
ﾒｰｶｰHPで勉強してこよう。。。
ﾒｶ音痴なんでﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱとやらの構造がわかりませんが
ｶﾑの駆動方式？エンジン横の縦棒君ですよね？
そういえば以前乗ってたﾄﾞｶにもﾍﾞﾍﾞﾙなんたらがついてた
ような？
ﾒｰｶｰHPで勉強してこよう。。。
828 ：７７４ＲＲ：04/08/25 10:18 ID:FbutrczD
>>825
>初期型はガソリンタンクからの配管は３本だけど、新しいのは四本生えてる？
自分は03Wに99年のタンクを乗せているんだけど、ホースが一本余ったよ
（ホースの名前は知らんけど給油口の横から下に抜けているやつ）
>初期型はガソリンタンクからの配管は３本だけど、新しいのは四本生えてる？
自分は03Wに99年のタンクを乗せているんだけど、ホースが一本余ったよ
（ホースの名前は知らんけど給油口の横から下に抜けているやつ）
>826
確かに腰ずらさなくても激しい切り帰しの時
一瞬空気椅子状態になりますねw
BEETからもバックステップ出ていて、こちらはアップ0、後ろに80mm。
ただしキックスタータは使えなくなってしまうようです。
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w650.html
今日エストレアのクラッチレバーにホルダーごと交換しました。
レバーの距離が劇的に近くなるので、手の小さい人にはお薦めです。
確かに腰ずらさなくても激しい切り帰しの時
一瞬空気椅子状態になりますねw
BEETからもバックステップ出ていて、こちらはアップ0、後ろに80mm。
ただしキックスタータは使えなくなってしまうようです。
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w650.html
今日エストレアのクラッチレバーにホルダーごと交換しました。
レバーの距離が劇的に近くなるので、手の小さい人にはお薦めです。
831 ：７７４ＲＲ：04/08/26 12:53 ID:Aj93L1/j
このバイクは燃料計はありますか？
832 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:08 ID:eMmS+GaW
無いよ
オド／トリップメーターで概算してね
オド／トリップメーターで概算してね
コスマー処理(だっけ？)ってスポークにもかかってるんでしょうか？
最近スポークの汚れがひどくて軽くヤスリ掛けしたいのですが、コスマー処理されていたらヤメようと思って・・・
最近スポークの汚れがひどくて軽くヤスリ掛けしたいのですが、コスマー処理されていたらヤメようと思って・・・
>833
メーカーの説明だとスポークにもコスマー処理
されているような記述がありますが、リムと比較して
明らかに錆びやすいように感じます。
磨くのであればヤスリ掛けよりもMothersを使ったほうが
良いですね。大き目の用品店や工具屋にあるアルミ、チタン
専用の白いペースト状の磨き剤です。
少々手間はかかりますが、新品のようにピカピカになります。
ヤスリはもし使うのであれば#2000くらいにしておいた方が
よいと思います。それより荒い番手だとかなり傷が目立ちます。
メーカーの説明だとスポークにもコスマー処理
されているような記述がありますが、リムと比較して
明らかに錆びやすいように感じます。
磨くのであればヤスリ掛けよりもMothersを使ったほうが
良いですね。大き目の用品店や工具屋にあるアルミ、チタン
専用の白いペースト状の磨き剤です。
少々手間はかかりますが、新品のようにピカピカになります。
ヤスリはもし使うのであれば#2000くらいにしておいた方が
よいと思います。それより荒い番手だとかなり傷が目立ちます。
国内現行で一番欲しいんバイクなんだけど・・・
車重で二の足を踏んでるのは漏れだけなのだろうか＿|￣|○
車重で二の足を踏んでるのは漏れだけなのだろうか＿|￣|○
>>836
ですよね・・・。
漏れ、なんちゃってカフェレーサー作りたいんです。
昔からこのスタイルが大好きでして。
いや、当然なんちゃってじゃない方がいいんですけど、
サンデーライダーなんで時間的・技術的に限界。
で、新車でﾊﾟｳﾜがあるカフェレーサーのベース車って
w650しか思い浮かばないんですが車重が気になって。
買い増しなんで取り回しに苦労するとだんだん乗らなくなりそうだし。
＿|￣|○
しかし、オーナーのみなさん羨ましい。
ですよね・・・。
漏れ、なんちゃってカフェレーサー作りたいんです。
昔からこのスタイルが大好きでして。
いや、当然なんちゃってじゃない方がいいんですけど、
サンデーライダーなんで時間的・技術的に限界。
で、新車でﾊﾟｳﾜがあるカフェレーサーのベース車って
w650しか思い浮かばないんですが車重が気になって。
買い増しなんで取り回しに苦労するとだんだん乗らなくなりそうだし。
＿|￣|○
しかし、オーナーのみなさん羨ましい。
買ってしまえ
重さはそのうち慣れるし、買い足しが買い替えになるかも知れないしｗ
確かに重く感じるかもしれないけど、取り回しに苦労ってあんまり聞かないしね
カフェ作り始めたらこっちにも来ておくれ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086099261/l50
重さはそのうち慣れるし、買い足しが買い替えになるかも知れないしｗ
確かに重く感じるかもしれないけど、取り回しに苦労ってあんまり聞かないしね
カフェ作り始めたらこっちにも来ておくれ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086099261/l50
つーことは
実際の車重が5kg重いゼファー750より
感覚的には重く感じたりするのだろうかしらん？
実際の車重が5kg重いゼファー750より
感覚的には重く感じたりするのだろうかしらん？
W650重いかなあ？確かにカタログ上は重いと思うけど、取り回しとか楽だよ。
初めて乗った時、へ？これで200kg以上あるの？と思ったけど。
同じ重量くらいの4発マシンより軽く感じているのは俺だけ？
重心が低いからだろうと思っているんだけど。
まあこればっかりは乗ってみるしかわかんないか。
初めて乗った時、へ？これで200kg以上あるの？と思ったけど。
同じ重量くらいの4発マシンより軽く感じているのは俺だけ？
重心が低いからだろうと思っているんだけど。
まあこればっかりは乗ってみるしかわかんないか。
あーマジで欲しいyo
誰かSRと交換して～
誰かSRと交換して～
だが断る
前のバイクは乾燥230kgくらいあったから、
Ｗに乗り換えたときはその軽さに感動した
今じゃすっかりＷに慣れて、重く感じてるｗ
Ｗに乗り換えたときはその軽さに感動した
今じゃすっかりＷに慣れて、重く感じてるｗ
W650カッコいいですねー 乗り換えの際には候補の一台です。
ただ、屋外駐車を余儀無くされる故に
「カワサキ車は錆やすい」との風評が気掛かりです。
あと、燃費はどの程度のモノでしょうか。
オーナー様のナマの声をお聞かせいただければ幸いであります。
ただ、屋外駐車を余儀無くされる故に
「カワサキ車は錆やすい」との風評が気掛かりです。
あと、燃費はどの程度のモノでしょうか。
オーナー様のナマの声をお聞かせいただければ幸いであります。
>845
残念ながら錆びやすいです。
残念ながら錆びやすいです。
街中でも20km/l前後は走るよん
錆びやすいとは思わないが、メッキが多いから磨きがいがあるよん
錆びやすいとは思わないが、メッキが多いから磨きがいがあるよん
錆び易いのはＫ社の仕様ですからぁ～♪
残念！！
残念！！
田舎下道ツーリングで30km/l
田舎街乗りで25km/l
田舎の街乗りと東京ど真ん中ではワケが違うと思うけど、
うちの近所で20km/l前後ってのはありえんなあ・・・栃木県小山市
錆はメッキの溶接部が来るね。磨き上げるような人は心配ないかも。
田舎街乗りで25km/l
田舎の街乗りと東京ど真ん中ではワケが違うと思うけど、
うちの近所で20km/l前後ってのはありえんなあ・・・栃木県小山市
錆はメッキの溶接部が来るね。磨き上げるような人は心配ないかも。
850 ：７７４ＲＲ：04/08/29 04:37 ID:8Az9NxtP
hage
851 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:14 ID:c6NGg+uH
錆びたり汚れたりして妙な迫力が出るバイクじゃないからね。
錆、汚れがあるとあっという間にみすぼらしいバイクになる。
エキパイが焼けたりしてる以外は年式に関わらずピカピカにしとかないと
カッコ悪いっす。
錆、汚れがあるとあっという間にみすぼらしいバイクになる。
エキパイが焼けたりしてる以外は年式に関わらずピカピカにしとかないと
カッコ悪いっす。
852 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:15 ID:nIe3CLDH
>>850 お前がhage？
853 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:30 ID:6gCuVPyV
気持ちいいねぇ、このバイク。
飛ばさなければ林道もOK。懐深すぎ。
町から山まで、素晴らしく楽しい。
スズキのST250の色にしたら、また面白そう。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/1pd.html
ﾀﾝｸもそのまま使えないかな？
飛ばさなければ林道もOK。懐深すぎ。
町から山まで、素晴らしく楽しい。
スズキのST250の色にしたら、また面白そう。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/1pd.html
ﾀﾝｸもそのまま使えないかな？
ホーネット250やバリオスみたいなのよりは流石に速いですよね？
つりじゃないですよ
つりじゃないですよ
>>854
お前バカじゃないの？
お前バカじゃないの？
856 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:27 ID:8Az9NxtP
ニーハンマルチの方がはえーに決まってんだろ
このhage!
このhage!
857 ：あ：04/08/29 17:34 ID:DkX9Wusd
ダボロッパンさいこーです!!
858 ：あ：04/08/29 17:37 ID:DkX9Wusd
ニーハンマルチの方が速いとか言ってるやつは
えすとれやでも乗ってなさいw
えすとれやでも乗ってなさいw
859 ：hage：04/08/29 17:43 ID:8Az9NxtP
え？ダブルすきだけど？
遅いもんはおせーしマルチひきあいにだしてくる
時点でうぜーからhageっていったんだよこのhage！
遅いもんはおせーしマルチひきあいにだしてくる
時点でうぜーからhageっていったんだよこのhage！
860 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:43 ID:r0mDztgw
速いかどうかは乗る人次第！っつうよりそんな事は関係ないバイク。
861 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:50 ID:OxJgNIeO
862 ：あ：04/08/29 17:51 ID:DkX9Wusd
林道はレプ以外ならけっこうどんなバイクでも行けちゃうべ
コケそうになるけど
コケそうになるけど
つかＤＲ２５０Ｒ持ってるけど、あれは林道をカッ飛ばせるバイクであって
普通に走る分には大概のバイクは大丈夫ですヨ？
普通に走る分には大概のバイクは大丈夫ですヨ？
ニーハンマルチに乗っているので気になりスペックの上では
勝っているので聞いただけなのですが荒らしてしまったみたいですみません
勝っているので聞いただけなのですが荒らしてしまったみたいですみません
865 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:37 ID:XwK2Zm5/
866 ：７７４ＲＲ：04/08/29 21:26 ID:c0wlfqIu
>>865
おめこなめて～
おめこなめて～
>864
250マルチだとホーネット、バリウス、ジール、CBR250RRあたりと
走ったことがあります。
直線加速だと距離が長いと250マルチの方が伸びるのと軽い分
少し速い感じがしますね。回転がかなり落ちるコーナーの
立ち上がりはWに分があるかな。
コーナリングは足回り、履けるタイヤ、バンク角の差もあって250
マルチの方が走りやすそうですね。
特にCBRは当時最高の技術で作られたので旋回能力はすごい。
もっとも250マルチという車種の性格上免許を取って間もない人も
多いので、他車種との比較と同様乗り手次第の部分が大きいです。
250マルチだとホーネット、バリウス、ジール、CBR250RRあたりと
走ったことがあります。
直線加速だと距離が長いと250マルチの方が伸びるのと軽い分
少し速い感じがしますね。回転がかなり落ちるコーナーの
立ち上がりはWに分があるかな。
コーナリングは足回り、履けるタイヤ、バンク角の差もあって250
マルチの方が走りやすそうですね。
特にCBRは当時最高の技術で作られたので旋回能力はすごい。
もっとも250マルチという車種の性格上免許を取って間もない人も
多いので、他車種との比較と同様乗り手次第の部分が大きいです。
ボンネビルは360°クランクですが
ダブロクって360°クランクですか？
メーカーのサイト見てもわかりませんでした。
ダブロクって360°クランクですか？
メーカーのサイト見てもわかりませんでした。
869 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:59 ID:YOrejtoD
360゜です
>>869さん ありがと
872 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:12 ID:X6cO7Or0
燃料はレギュラーとハイオクどっち入れたらいいんですか？
スペックで250マルチとの比較が多いけど、長距離ツーリングでの疲労度や
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ割れ度の比較もお願いします。
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ割れ度の比較もお願いします。
>>873
カウルがないからその分身体は疲れるが、>>671-672辺りの意見で
あるように、その場その場の異なった状況で「退屈はしない」。
楽じゃないけど、ずっと楽しめるので精神的疲労は低いかな。
アヌスには結構来るがね。
カウルがないからその分身体は疲れるが、>>671-672辺りの意見で
あるように、その場その場の異なった状況で「退屈はしない」。
楽じゃないけど、ずっと楽しめるので精神的疲労は低いかな。
アヌスには結構来るがね。
875 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:44 ID:5Z5HUz68
エストレアのタンデムと離れたタイプのサドルみたいなシートはＷ６５０につけることはできますか？
>>874さん 産休
きりきり走らず、まったりと旅の先々で景色の良い所で休んだり
( ゜Д゜）ウマイものを食べに出掛けたり、温泉に行くのにベストな
おじゃる●みたいな単車って事ですね。
穴に優しければもっと良しなのに・・
きりきり走らず、まったりと旅の先々で景色の良い所で休んだり
( ゜Д゜）ウマイものを食べに出掛けたり、温泉に行くのにベストな
おじゃる●みたいな単車って事ですね。
穴に優しければもっと良しなのに・・
W650はツーリングの快適さで言えば、400以下のバイクには負けないと思うな。
高速だって楽だし。軽さを考えるとデカイのより楽な気も。
穴は知らんが、ケツは痛くならないなあ。
オフ車やアメリカンよりは楽だと思う。ローハンドルでね。
高速だって楽だし。軽さを考えるとデカイのより楽な気も。
穴は知らんが、ケツは痛くならないなあ。
オフ車やアメリカンよりは楽だと思う。ローハンドルでね。
CB750に乗り換え考えてますが、Wにも愛着があり踏ん切りつきません。
週末街乗りと年1～2回1泊程度のツーリング使用ですが、
制限速度＋αの走行であれば、好みの問題でしょうか。
週末街乗りと年1～2回1泊程度のツーリング使用ですが、
制限速度＋αの走行であれば、好みの問題でしょうか。
>878
そういう使用法であればCB750の方が
良いと思われます。
あれはいいバイクですよ。
教習車になっているバイクは基本的に
癖がなく乗りやすく疲れにくいです。
W650と比較するとやや重いですが、
ハンドリングは絶妙で、シフトもカチッとしています。
一度乗せてもらってあまりの良さに感動しました。
Wはあの形が好きでツインがいいという人向けかと。
自分の場合は形が好きなのでWにしましたが、
形にこだわりがなければCB750にしたと思います。
そういう使用法であればCB750の方が
良いと思われます。
あれはいいバイクですよ。
教習車になっているバイクは基本的に
癖がなく乗りやすく疲れにくいです。
W650と比較するとやや重いですが、
ハンドリングは絶妙で、シフトもカチッとしています。
一度乗せてもらってあまりの良さに感動しました。
Wはあの形が好きでツインがいいという人向けかと。
自分の場合は形が好きなのでWにしましたが、
形にこだわりがなければCB750にしたと思います。
881 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:19 ID:3kjP1R9w
お前らマルチ厨はリッターマルチに乗ったってＷ乗りには勝てねぇよ
882 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:04 ID:pi83wsmT
CB750はオレもW650買う直前まで迷った候補車だったな。
CBも四気筒のワリには急かさない良いエンジンだと思うよ。
その気になればそこそこ速いし振り回せるし。
CBも四気筒のワリには急かさない良いエンジンだと思うよ。
その気になればそこそこ速いし振り回せるし。
CB750でスポークホイルのちょっとクラシカルなのが出て欲しいな。
CB400Fourの750版みたいなの。
CB400Fourの750版みたいなの。
884 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:08 ID:iYAyEw80
w
>883
こういうイメージのものでしょ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/007.html
発表当時は随分期待したが、それから5年ほどたってまだ出る気配はないw
こういうイメージのものでしょ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/007.html
発表当時は随分期待したが、それから5年ほどたってまだ出る気配はないw
886 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:20 ID:RphmgbAV
昔の英国車みたいなちょい野暮ったい感じの厚めのシートっていいのないかな？
今の候補としてはキジマのダブワンシートなんだけど…。
今の候補としてはキジマのダブワンシートなんだけど…。
887 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:20 ID:RphmgbAV
あ、AVになってる…。
888 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/08/31 12:12 ID:QbFD+kZp
先日のゼファー７５０→Ｗ６５０を検討中のもんです。
土曜に試乗してきたんですがなかなか（・∀・）ｲｲ!!
ただちょっとその気になれば攻められちゃうってわかったのが難点
マターリ仕様を探してるもんで。。。
やっぱアメリカソの方がよいかなぁ～？
もそっと迷ってみることにしまつ！！
土曜に試乗してきたんですがなかなか（・∀・）ｲｲ!!
ただちょっとその気になれば攻められちゃうってわかったのが難点
マターリ仕様を探してるもんで。。。
やっぱアメリカソの方がよいかなぁ～？
もそっと迷ってみることにしまつ！！
890 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:45 ID:yAIYTT/2
この間買ったんだけど、走り終わった後にエンジン切ると
マフラーあたりからカンカン音がするんだけど、これ何？
マフラーあたりからカンカン音がするんだけど、これ何？
>>891
すくなくともボンネもどきと叩かれることはないだろう。
すくなくともボンネもどきと叩かれることはないだろう。
またW1ボンネ話か
10レスくらいで終わらせてくれよ
10レスくらいで終わらせてくれよ
894 ：890：04/08/31 13:50 ID:yAIYTT/2
>889
スポーツスターなんかどうですか？
スポーツスターなんかどうですか？
>>895
実は４０過ぎたら腫れ乗るとかって公言してたんだけど
スポスタは正直かなりぃ～逝けちゃうバイクなんで
乗るなら８８３あたりかなぁ～！！
なんかどうやっても飛ばせねぇ～けど中低速はモリモリィ～
みたいなバイクを探してまつ。
実は４０過ぎたら腫れ乗るとかって公言してたんだけど
スポスタは正直かなりぃ～逝けちゃうバイクなんで
乗るなら８８３あたりかなぁ～！！
なんかどうやっても飛ばせねぇ～けど中低速はモリモリィ～
みたいなバイクを探してまつ。
中低速モリモリのバイクだとタイトなコースであれば
どうやっても攻められそうなのですがw
クルッドカッってな感じで。
Wもクルドカでまわると結構攻められる。
どうやっても攻められそうなのですがw
クルッドカッってな感じで。
Wもクルドカでまわると結構攻められる。
どうやっても飛ばせないってんなら、125ccのアメリカンとか・・・
それなりに排気量あるやつだとどうしようもないような。
国産の400ccのアメリカンなら安心かも。重いしパワー無いし。
それなりに排気量あるやつだとどうしようもないような。
国産の400ccのアメリカンなら安心かも。重いしパワー無いし。
レスありがとうございました。
879,882 背中押してくれてありがとう。
あとは足を運んで検討します。
W乗り続けるかもしれないけど。
879,882 背中押してくれてありがとう。
あとは足を運んで検討します。
W乗り続けるかもしれないけど。
>901氏
一度CB750試乗してみるといいかもです。
自分は機械としてはCBの方が遥かに優れていて
乗り心地も高級感があるように感じました。
一度CB750試乗してみるといいかもです。
自分は機械としてはCBの方が遥かに優れていて
乗り心地も高級感があるように感じました。
>>902
その通りだね。
機械としては遥か、はオーバーにしても普通にCB750の方が
優れてると思うし、確かに乗り心地も優しい感じがする。
でも、バイクとして優れているのはどっち？となると
残念ながらそんな一筋縄では行かないのが面白くて
奥深い所だと思うよ。
その通りだね。
機械としては遥か、はオーバーにしても普通にCB750の方が
優れてると思うし、確かに乗り心地も優しい感じがする。
でも、バイクとして優れているのはどっち？となると
残念ながらそんな一筋縄では行かないのが面白くて
奥深い所だと思うよ。
マフラーを変更しようかな？と悩んで早半年か・・・。
背中を押すものがないなぁ・・。
背中を押すものがないなぁ・・。
905 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:23 ID:gQVpRcyo
HONDAのバイクは良くできてるよね～
でもそれだけ。心に訴えてくるものがない
別にカワ車マンセーじゃないんだけどさ、楽しい単車ってなるとどうしてもカワサキになってしまう
友人のCB400SFに乗って､そのできの良さにビックリしたけど、たった15分で飽きますた･･･
でもそれだけ。心に訴えてくるものがない
別にカワ車マンセーじゃないんだけどさ、楽しい単車ってなるとどうしてもカワサキになってしまう
友人のCB400SFに乗って､そのできの良さにビックリしたけど、たった15分で飽きますた･･･
そもそも四気筒と二気筒は比べられるものじゃないと思うんだが・・・。
スーフォアに乗ったくらいで偉そうに語られたらホンダの中の人も大変だ
そもそもトラやBSAを知らない糞スレ住人にツインを偉そうに語って欲しくないと
英国人が本音をポロリ
そもそもトラやBSAを知らない糞スレ住人にツインを偉そうに語って欲しくないと
英国人が本音をポロリ
>>908
英国の若い奴は日本車のＳＳばっかだよ。
英国の若い奴は日本車のＳＳばっかだよ。
910 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:04 ID:WOZZbCZL
(´Д`；)＜>>907!!もういい、お前は頑張った!
英国人で若いヤツでバイクに乗ってるやつなんてすげーめずらしいけどね。
英国でバイク乗ってるやつなんてジジイしかいないって言い切れるほど
若いヤツは乗ってないよ。保険と税金がクソみたいに高いし。
金持ち年寄りの趣味みたいなもん。
しかしバイク板ってオモロイな。素直な感想を述べると、偉そうに語るなと
煽りが入る。トラやBSA知ってるやつなんて国内にどれだけいるのかとｗ
英国でバイク乗ってるやつなんてジジイしかいないって言い切れるほど
若いヤツは乗ってないよ。保険と税金がクソみたいに高いし。
金持ち年寄りの趣味みたいなもん。
しかしバイク板ってオモロイな。素直な感想を述べると、偉そうに語るなと
煽りが入る。トラやBSA知ってるやつなんて国内にどれだけいるのかとｗ
ヤマハ→ホンダ→ヤマハ→カワサキ→ホンダ→カワサキと
乗り継いできたけど、どれに乗っても楽しかったよ。
今時メーカーで、面白いつまらないなんて差はあるの？
スズキは乗ったことないから、わからないけど。
乗り継いできたけど、どれに乗っても楽しかったよ。
今時メーカーで、面白いつまらないなんて差はあるの？
スズキは乗ったことないから、わからないけど。
>>911
偉そうに語るな
偉そうに語るな
>英国人で若いヤツでバイクに乗ってるやつなんてすげーめずらしいけどね。
>英国でバイク乗ってるやつなんてジジイしかいないって言い切れるほど
>若いヤツは乗ってないよ。保険と税金がクソみたいに高いし。
>金持ち年寄りの趣味みたいなもん。
誰でも知ってることを力説ご苦労。
ついでにイギリスの盗難事情についても書いとけば、知ったかとしてはA+
>英国でバイク乗ってるやつなんてジジイしかいないって言い切れるほど
>若いヤツは乗ってないよ。保険と税金がクソみたいに高いし。
>金持ち年寄りの趣味みたいなもん。
誰でも知ってることを力説ご苦労。
ついでにイギリスの盗難事情についても書いとけば、知ったかとしてはA+
ｵﾚが初めてW650を見たのはロンドンだった。
イギリス人でもこういうの買う人いるのかぁ、ってちょっと新鮮な思いでした。
イギリスではバイクや車をかっぱらって、乗り回して捨てちゃう餓鬼共を
"Joy Rider"って言ってたんだけど、盗まれた方は"Joy"じゃ済まないよなぁ…
イギリス人でもこういうの買う人いるのかぁ、ってちょっと新鮮な思いでした。
イギリスではバイクや車をかっぱらって、乗り回して捨てちゃう餓鬼共を
"Joy Rider"って言ってたんだけど、盗まれた方は"Joy"じゃ済まないよなぁ…
916 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:55 ID:VSF9bQNb
W650買おうか検討しているのですがもし買ったら注意しなければいけないことは何ですか？
917 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:51 ID:wxIQURzo
「道と空」を見てﾀﾞﾌﾞﾛｸに興味を持ったんですが、
サイトに繋がらなくなってしまいました。
移転？閉鎖？わかる方教えてください
サイトに繋がらなくなってしまいました。
移転？閉鎖？わかる方教えてください
>>916
マフラーなどのメッキしてある溶接部分が錆びやすいので磨きまくる事。
俺が思うにこれくらい・・・あんまし手がかからないバイクだし。
まあ空冷だからオイル交換だけはしっかりやっておけよーという月並みな事くらい。
W650特有の注意点は無いと思う。特に最新型はトラブルらしいトラブル聞かないし。
マフラーなどのメッキしてある溶接部分が錆びやすいので磨きまくる事。
俺が思うにこれくらい・・・あんまし手がかからないバイクだし。
まあ空冷だからオイル交換だけはしっかりやっておけよーという月並みな事くらい。
W650特有の注意点は無いと思う。特に最新型はトラブルらしいトラブル聞かないし。
>>916
スポークはコスマーとか言う処理を
しているそうだが簡単に錆びた。
俺んちのＷではそれ以外無し。
あとナラシはマニュアルどおりに
ちゃんとしたほうが良いってことと、
エンヂンＯＩＬは純正でいいから
しっかりメンテ汁ってことを
バイク屋来るＷ海苔は口を揃えて言ってる。
まぁ>>919の仰るとおり常識レベルで接していれば
問題ないバイクと思います
スポークはコスマーとか言う処理を
しているそうだが簡単に錆びた。
俺んちのＷではそれ以外無し。
あとナラシはマニュアルどおりに
ちゃんとしたほうが良いってことと、
エンヂンＯＩＬは純正でいいから
しっかりメンテ汁ってことを
バイク屋来るＷ海苔は口を揃えて言ってる。
まぁ>>919の仰るとおり常識レベルで接していれば
問題ないバイクと思います
>>917
閉鎖です
閉鎖です
>>896
豊かな中低速フィールが望みなら
やはり戦前型の英車が究極です
大きなフライホイールにロングコンロッドで
ぐるんぐるんと回るやつ250ｃｃ単でもほんと豊かにさせられます
アイドリングなんか「すとんっすとんっ」って感じで
こんなんで田舎の細道を走ったら最高でしょ？
でもなかなか実車を体験するというのは難しいですので
イメージをつかみたいなら
映画「アラビアのロレンス」で
決死のシナイ半島横断やっとたどり着いたスエズ運河で
ロレンスの前方を巡回にやってきたバイク兵が
運河の堤防を通り過ぎるシーンがあるんだけど
かなり英車シングルの雰囲気でてます
よかったら見てちょ
豊かな中低速フィールが望みなら
やはり戦前型の英車が究極です
大きなフライホイールにロングコンロッドで
ぐるんぐるんと回るやつ250ｃｃ単でもほんと豊かにさせられます
アイドリングなんか「すとんっすとんっ」って感じで
こんなんで田舎の細道を走ったら最高でしょ？
でもなかなか実車を体験するというのは難しいですので
イメージをつかみたいなら
映画「アラビアのロレンス」で
決死のシナイ半島横断やっとたどり着いたスエズ運河で
ロレンスの前方を巡回にやってきたバイク兵が
運河の堤防を通り過ぎるシーンがあるんだけど
かなり英車シングルの雰囲気でてます
よかったら見てちょ
夏はまだまだ続きまつよ
924 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:48 ID:MS8M7RqZ
保守
>922
戦前の英車の部品はネットの通販で手に入りますか。
また、腰上腰下整備ができるような店ってイギリス国内以外に
あるんでしょうか？
ヴィンセントもどうやら日本で乗っている人がいるようなので
どうやって維持しているのか非常に興味があります。
戦前の英車の部品はネットの通販で手に入りますか。
また、腰上腰下整備ができるような店ってイギリス国内以外に
あるんでしょうか？
ヴィンセントもどうやら日本で乗っている人がいるようなので
どうやって維持しているのか非常に興味があります。
自分でいじってんじゃない？
>>腰上腰下整備ができるような店ってイギリス国内以外にあるんでしょうか？
こんな事聞いてる時点でやめた方がいいよ。
特にヴィンセントは部品の供給も少ないし。
こんな事聞いてる時点でやめた方がいいよ。
特にヴィンセントは部品の供給も少ないし。
929 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:14 ID:L4MVaU4j
おぢちゃん達、ダヴロクのおはなししてにょ
俺もオヤジだが、なんだここは。
メグロのお話じゃダメかい？＞ボクちゃん
それぞれが思い描くテイスティバイクということでよいではないか
W650は低速域のフィーリングをよくするために
希土類を使用した重いフライホイールを採用したわけだが
その割には2.000-3.000rpmでわずかに感じられる鼓動感だけというのは
あまりに寂しすぎると思わないか
一度なぜか？とオーナー自身が考えてみてはどうか･･
W650は低速域のフィーリングをよくするために
希土類を使用した重いフライホイールを採用したわけだが
その割には2.000-3.000rpmでわずかに感じられる鼓動感だけというのは
あまりに寂しすぎると思わないか
一度なぜか？とオーナー自身が考えてみてはどうか･･
というかＳＯＨＣとバランサーでは？
936 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:52 ID:794oWTzL
Wを買おうか悩んでいます。
鼓動感を求めるのだったらSRを買ったほうが良いでしょうか?
決して煽りではなくて､>>932を読んだらそんな気になってしまいました
外車は維持費がボッタクリ価格に近いので興味ありません
鼓動感を求めるのだったらSRを買ったほうが良いでしょうか?
決して煽りではなくて､>>932を読んだらそんな気になってしまいました
外車は維持費がボッタクリ価格に近いので興味ありません
SRのったことないから俺には比較しきれないけど、
やっぱ鼓動感ならSRなんじゃないかな。
でもWにはWのよさがある。きっとね。
やっぱ鼓動感ならSRなんじゃないかな。
でもWにはWのよさがある。きっとね。
938 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:32 ID:sfQovTMd
>>939
SRからW650乗り換え検討してる者だけど
W650を一度試乗してみた時の感想で言えば、鼓動感や振動は
圧倒的にSRに軍配上がるよ。
当然と言えば当然だけどSRはエンジンにバランサーとか何も付いてないから、もろに
振動は伝わってくる。
逆にWは鼓動や振動は皆無に近いよ。
俺の場合SR乗ってるから特にそう感じた。
初めてがWの場合の人はどう感じるかわからないけど。
しかし、乗り心地や快適性で考えるならWはいいと思う。疲れない。
あと性能面ではWが圧勝だよ。
低速はちょっと無いように思ったけどね。
ツーリングや町乗りなんかで、少し追い越しや、飛ばしたい人はSRよりWがいいと
個人的には思うよ。
SRは、速度出せば出すほど振動が苦痛になるから、長時間100キロ以上の
連続走行は結構疲れるよ。
SRからW650乗り換え検討してる者だけど
W650を一度試乗してみた時の感想で言えば、鼓動感や振動は
圧倒的にSRに軍配上がるよ。
当然と言えば当然だけどSRはエンジンにバランサーとか何も付いてないから、もろに
振動は伝わってくる。
逆にWは鼓動や振動は皆無に近いよ。
俺の場合SR乗ってるから特にそう感じた。
初めてがWの場合の人はどう感じるかわからないけど。
しかし、乗り心地や快適性で考えるならWはいいと思う。疲れない。
あと性能面ではWが圧勝だよ。
低速はちょっと無いように思ったけどね。
ツーリングや町乗りなんかで、少し追い越しや、飛ばしたい人はSRよりWがいいと
個人的には思うよ。
SRは、速度出せば出すほど振動が苦痛になるから、長時間100キロ以上の
連続走行は結構疲れるよ。
939 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:34 ID:sfQovTMd
あ、>>936だった・・・orz
>>936
全ての国産以外の車種を「維持費が高い外車」と
ひとくくりにして見ているなら買う必要無いでしょうね。
振動付きの鼓動が欲しいのか、振動なしの鼓動感が欲しいのか分かりませんが、
バランサー付とバランサー無しではまったく違うバイクになるので全く知識が無い状態なら
億劫でも気になる車種は試乗するのが一番いいと思いますよ。
ある程度単気筒や二気筒の乗車経験が無ければ、他の人の回答も上手く伝わらないと思いますしね。
全ての国産以外の車種を「維持費が高い外車」と
ひとくくりにして見ているなら買う必要無いでしょうね。
振動付きの鼓動が欲しいのか、振動なしの鼓動感が欲しいのか分かりませんが、
バランサー付とバランサー無しではまったく違うバイクになるので全く知識が無い状態なら
億劫でも気になる車種は試乗するのが一番いいと思いますよ。
ある程度単気筒や二気筒の乗車経験が無ければ、他の人の回答も上手く伝わらないと思いますしね。
941 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:47 ID:vki8Fucx
>>938の言うとおりって、俺そんなに長い時間文章書いてたのか・・・。
SRのは鼓動じゃなくて
旧式が制御しきれずに
垂れ流すただの振動でしょ
旧式が制御しきれずに
垂れ流すただの振動でしょ
またそういう風に他のバイクを貶す～・・・
いいじゃない、振動だろうが鼓動だろうが。
SRもWもみんな違ってみんな良いじゃないのさ。
いいじゃない、振動だろうが鼓動だろうが。
SRもWもみんな違ってみんな良いじゃないのさ。
>制御しきれずに垂れ流すただの振動
やぁ それはW1のことですね
やぁ それはW1のことですね
こういうコンプレクス君が紛れ込んでるから、W650乗りがキモがられるんだよ。
W1がどういうバイクか知っているのか？
あの振動が仇となって失敗作の烙印を押されたんだぞ
あの振動が仇となって失敗作の烙印を押されたんだぞ
_ _
／ ／ ＼ ＼ ＿＿＿_ ○
/ l ヽ |
,! ヽ､ !. |
| `> | |
'i ／ i' / ＼＼ l
ヽ. / / /
＼ 丿 ー―‐‐ ／ ／ ／
／ ／ ＼ ＼ ＿＿＿_ ○
/ l ヽ |
,! ヽ､ !. |
| `> | |
'i ／ i' / ＼＼ l
ヽ. / / /
＼ 丿 ー―‐‐ ／ ／ ／
Wにこれは良かったというオイルはありますか？
はじめ純正SJを使っていて、後に間違えてSGを
入れましたが、特にSGが劣るということはなく
印象は全く変わりませんでした。
今回MOTUL5100 10w-40を入れてみたのですが、
シフトが従来より渋くなった気がします。
5速2500回転のあたりのプルプル感は増えましたが
こちらは好みの問題でしょうね。
はじめ純正SJを使っていて、後に間違えてSGを
入れましたが、特にSGが劣るということはなく
印象は全く変わりませんでした。
今回MOTUL5100 10w-40を入れてみたのですが、
シフトが従来より渋くなった気がします。
5速2500回転のあたりのプルプル感は増えましたが
こちらは好みの問題でしょうね。
950 ：936：04/09/04 13:47 ID:794oWTzL
皆さん､ありがとうございます
皆さんの意見を参考に､もうちょっと悩んでみます
皆さんの意見を参考に､もうちょっと悩んでみます
>>947ｻｿ
W1SA、W3持ってる友達がいて、何度も借りて乗ってるよ。
それ借りてツーリングに行ったこともあるけど、
鼓動感もあるし、別に嫌な振動じゃないけどなぁ。
まぁそれぞれに感じ方や考え方は違うからね。
振動と鼓動は確かに違うけど、「無振動で鼓動だけ欲しい」ってのは
明らかに無理があるよね。
いずれにしても360度クランクのエンジンでは、ビッグシングルのような
ドゴドゴ感を求めるのには無理があるね。
W1SA、W3持ってる友達がいて、何度も借りて乗ってるよ。
それ借りてツーリングに行ったこともあるけど、
鼓動感もあるし、別に嫌な振動じゃないけどなぁ。
まぁそれぞれに感じ方や考え方は違うからね。
振動と鼓動は確かに違うけど、「無振動で鼓動だけ欲しい」ってのは
明らかに無理があるよね。
いずれにしても360度クランクのエンジンでは、ビッグシングルのような
ドゴドゴ感を求めるのには無理があるね。
952 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:32 ID:8la3NxAG
あげていい
正直詰まんないよ。面白さもとめたらたぶん駄目かと。
あくまで俺の意見ね。
でもあきっぽいのに２年も乗ってる。
手放すと良さがわかりそうな気がする。。。。
あくまで俺の意見ね。
でもあきっぽいのに２年も乗ってる。
手放すと良さがわかりそうな気がする。。。。
ｗ650購入記念ｶｷｺ。
03年式ｸﾛｰﾑ限定車を新車で購入しました。
ﾒｯｷﾊﾟｰﾂが多いので錆が心配なのですが錆を抑える良い溶剤やﾜｯｸｽなどあったら教えてもらえませんか?
03年式ｸﾛｰﾑ限定車を新車で購入しました。
ﾒｯｷﾊﾟｰﾂが多いので錆が心配なのですが錆を抑える良い溶剤やﾜｯｸｽなどあったら教えてもらえませんか?
>>954
納車オメ。
>>953
高速が楽そうなカウル付の四発に乗り換えようかなぁーなんて
最近考えてるんだけど、手放した後に後悔しそうでチト怖い。
実際、W6→ZRX1200S→W6の乗換えを3,4年でしちゃった人もいるみたいだし。
納車オメ。
>>953
高速が楽そうなカウル付の四発に乗り換えようかなぁーなんて
最近考えてるんだけど、手放した後に後悔しそうでチト怖い。
実際、W6→ZRX1200S→W6の乗換えを3,4年でしちゃった人もいるみたいだし。
956 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:24 ID:eLRy1nGt
>>954
しばらく乗ってるとスポークにブレーキパッドカスが付着してサビやすくなる。
パーツクリーナーよりシンプルグリーン自動車用が効いた。
あとエンジンが粉吹いたりするのは定期的にシリコンルブ吹いて防止。
あとフクピカも人気あるみたい。
とにかくマメに磨くしかない。
それもまた楽し。
しばらく乗ってるとスポークにブレーキパッドカスが付着してサビやすくなる。
パーツクリーナーよりシンプルグリーン自動車用が効いた。
あとエンジンが粉吹いたりするのは定期的にシリコンルブ吹いて防止。
あとフクピカも人気あるみたい。
とにかくマメに磨くしかない。
それもまた楽し。
W650のってるﾔｼの平均年齢はどれくらいなんだ？
958 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:21 ID:i9irWyv2
959 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:24 ID:i9irWyv2
>>655
マルチもいいけど、結局もてあますんだよね。
それが結局、ストレスになるし。
第三京浜とかの直線命とかいうならいいけど、そんなのは日常的じゃないし、
ほとんどが一般道を走ることが多いという現状を考えると、ダブロクはいい選択だと思う。
マルチもいいけど、結局もてあますんだよね。
それが結局、ストレスになるし。
第三京浜とかの直線命とかいうならいいけど、そんなのは日常的じゃないし、
ほとんどが一般道を走ることが多いという現状を考えると、ダブロクはいい選択だと思う。
960 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:32 ID:9eIYaQbc
>956
シンプルグリーンでスポークについたカスまで綺麗に取れますか？
あのパッドカスってかなり取れにくいですよね？
シンプルグリーンでスポークについたカスまで綺麗に取れますか？
あのパッドカスってかなり取れにくいですよね？
うち、鎌倉の近くだけど、今日も雨。最悪。
錆びとりの話が結構出ているが、ほとんど毎日Ｒ134を走っている俺にとって
もう何やってもダメ。毎日90分位海岸通りを走り、その後、１時間くらいかけて
磨き上げているが（毎日ね）だめぽ。おまけに雨ばっか。誰か助けてくれ～
錆び果て腐った単車数台。
潮風（時々塩水）＋雨＋砂に勝つワックスなし。ビカビカなのはチェーンだけ。
>>957
まわり見渡したところ50くらい？ 俺の周りはじじいばっか。 ちなみに俺は小じじいだ。
錆びとりの話が結構出ているが、ほとんど毎日Ｒ134を走っている俺にとって
もう何やってもダメ。毎日90分位海岸通りを走り、その後、１時間くらいかけて
磨き上げているが（毎日ね）だめぽ。おまけに雨ばっか。誰か助けてくれ～
錆び果て腐った単車数台。
潮風（時々塩水）＋雨＋砂に勝つワックスなし。ビカビカなのはチェーンだけ。
>>957
まわり見渡したところ50くらい？ 俺の周りはじじいばっか。 ちなみに俺は小じじいだ。
毎日磨かれてるとは乙です。頭下がりまつです。
近所に常時雨ざらしのシルバーウィングがあるんだけど
ピカピカなんだな、これが。
ビクスクつーのを差し引いても、本田ってやっぱ凄いのかね。
近所に常時雨ざらしのシルバーウィングがあるんだけど
ピカピカなんだな、これが。
ビクスクつーのを差し引いても、本田ってやっぱ凄いのかね。
>>961
そんな貴方に↓コレどーですかね？
ttp://www.cr-1.jp/
次のバイクにダブロクが一番の候補なんですが、、
屋外駐車の為に躊躇しております。
このCR-1で錆びる心配が解消するなら
問題は無くなるので
大変気になっております。 誰か教えてー！
そんな貴方に↓コレどーですかね？
ttp://www.cr-1.jp/
次のバイクにダブロクが一番の候補なんですが、、
屋外駐車の為に躊躇しております。
このCR-1で錆びる心配が解消するなら
問題は無くなるので
大変気になっております。 誰か教えてー！
スポークを綺麗にした後でデイトナのサビ止めワックスを
筆塗りするとその後サビはつかなくなる。
乾いても少しベタベタするので埃、ブレーキダストがついて汚くなるが
汚れが目立った時点でワックスをパーツクリーナーで落として塗りなおせばOK
シリコンスプレー、CRC556と試してきたが、今の段階ではこのサビ止めワックス
が一番良い。
欠点があるとすればこのワックスは半透明の
茶色なので、厚く塗りすぎるとスポークが少し茶色っぽく
見えること。
筆塗りするとその後サビはつかなくなる。
乾いても少しベタベタするので埃、ブレーキダストがついて汚くなるが
汚れが目立った時点でワックスをパーツクリーナーで落として塗りなおせばOK
シリコンスプレー、CRC556と試してきたが、今の段階ではこのサビ止めワックス
が一番良い。
欠点があるとすればこのワックスは半透明の
茶色なので、厚く塗りすぎるとスポークが少し茶色っぽく
見えること。
966 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:09 ID:JWmo76Lh
>>960
ナップスでシンプルグリーンの自動車用ってのが売ってて
ちょっと濃い目なのか知らんけど、よく落ちたよ。
スポーク全体に吹きかけて、ブラシで軽く擦ったらあっさり取れた。
ただ、吹きかけた液が残ると厄介な場合もあるんで
コイン洗車とか完全に洗い流せる環境でやったほうがよさげ。
ただ何年も放置して固着した汚れだと、どの程度効くかは分かんない。
ナップスでシンプルグリーンの自動車用ってのが売ってて
ちょっと濃い目なのか知らんけど、よく落ちたよ。
スポーク全体に吹きかけて、ブラシで軽く擦ったらあっさり取れた。
ただ、吹きかけた液が残ると厄介な場合もあるんで
コイン洗車とか完全に洗い流せる環境でやったほうがよさげ。
ただ何年も放置して固着した汚れだと、どの程度効くかは分かんない。
967 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:28 ID:ClQyH52h
ここの所の雨にもめげずに走り回ってたら
チェーンに錆が浮いた…orz
まだ納車後２週間なのに。
でも、オイルは過剰に塗られてる様子。
何か良い対処法無いですか？
それから、ブレーキも鳴く始末。
しばらく走ってると鳴かなくなるけど。
これも対処法無いですかね？
チェーンに錆が浮いた…orz
まだ納車後２週間なのに。
でも、オイルは過剰に塗られてる様子。
何か良い対処法無いですか？
それから、ブレーキも鳴く始末。
しばらく走ってると鳴かなくなるけど。
これも対処法無いですかね？
>>967
新車なのかな？
雨の日に乗った後は必ずチェーンルブ（チェーンオイル）位は塗りましょう
間違ってもチェーンクリーナはまだ使うなよ！チェーンの寿命が縮まるから
ただし、ルブ塗る時は水気を拭き取ってからね
ブレーキの鳴きは一寸我慢するかメンテするヨロシ
新車でまだ２週間目なら初回点検時に気になる所はバイク屋で見てもらうと良いよ
新車なのかな？
雨の日に乗った後は必ずチェーンルブ（チェーンオイル）位は塗りましょう
間違ってもチェーンクリーナはまだ使うなよ！チェーンの寿命が縮まるから
ただし、ルブ塗る時は水気を拭き取ってからね
ブレーキの鳴きは一寸我慢するかメンテするヨロシ
新車でまだ２週間目なら初回点検時に気になる所はバイク屋で見てもらうと良いよ