【クールな顔して】RZ50【走りがアツイ】

語れ。

ﾏﾝｾｰ

RZ50海苔集まれ！
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031483523.html
【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ 六台目
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057673810/l50　
【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ 【七台目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073741025/l50【倉庫待ち】


参考スレ
ＲＺ５０で１５０kmでるというアホはどうする？
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038838441.html
　最高速度を上げる為にイジル箇所の基本がスレ中に幾つか出てきます。

糞スレ(藁
RZ５０で世界征服！！！！！！！！！！！
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042902641/


RZ50は数世代ありますが、このスレでは全期を通して話題として構いません。

また、現行車種である5FC2(RA02J)は、排ガス規制前の5FC1(RA01J)と排気還元
装置周辺以外はほぼ同一の車両です。

>>3

乙

>>3
> また、現行車種である5FC2(RA02J)は、排ガス規制前の5FC1(RA01J)と排気還元
> 装置周辺以外はほぼ同一の車両です。

排気還元装置何かついて無いだろ。
二次空気導入装置と触媒。

RZ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!

まぁ、俺はRZ250なんだけど
50の方も欲しい。　もちろん後期の方

RZｲｲ━━━(･∀･)━( ･∀)━( 　･)━(　　)━(　　)━(･ 　)━(∀･ )━(･∀･)━━━!!!!!

ＲＺは乗ったことがないんだが、その魅力はどんなところにあるの？
スタイリング？それとも走り？

>>9
2st原チャリで最強の加速。そして低速の扱い安さ。
峠攻めるのもいいし待ち乗りオンリーでもいいし
燃費も良い。

万能でカッコイイ。
スタイリングも走りも魅力的。

ちなみにRZ海苔のおまえらの燃費教えれ。
俺は28〜34km/lくらい。
年式は2000

98年のヤツ。
20〜40Km/L
20つーのは冬場だな、ちょい海苔だけでちょっと暖気しないとうごいてくんないから燃費悪い。
40つーのは永遠と60キロで走行したとき。

だいたい25ぐらいかなぁ。

バイクゲームでRS2がでてるけど、あれってRZ50あるよね。
ゲームではフルチューンして何キロ位でるんだろ。
持ってる香具師いたら教えてくらはい。

>>9
ＲＺの魅力は、低速のなさと高回転にまわしても最初はすげぇと思わせといて実は遅い。
車体自体の貧弱さ。原付なので所詮たいした加速はしない。最高速も
１２０キロでてもそこにたどりつくまでに時間がかかる。２ｓｔだから
煙が凄いから後ろに走ってる人にとても迷惑。
　といったところだ。

>>13
それが魅力なのか？・・・・

俺にはとても理解出来ん・・・やっぱりあんたら狂ってるよ。
つーか変人。失礼。

>>12
95キロあたり

>>13>>14
男爵さま、出張ご苦労さんです。(ﾌﾟ

177 ：７７４ＲＲ ：04/06/05 17:24 ID:wDSzpuIU
ひとつ、例え話をしましょう。
キャンプ場でたきをしている人がいます。また、田舎では住宅の庭で落ちをたくこともあります。
しかし、おなじたき火でも、これを世田谷区の住宅地でやってはいけませんね？
これはなぜでしょうか？
ここのところを、2st擁護の方には、ぜひ想起していただきたいのです。

かつて、私たちは、個人の庭でのたき火も、電車の中での喫煙も、決して短くない期間にわたって、
だれも問題視しない時代を経験して来ました。これらが今になってNOと言われている理由がわかりますか？

2stも同じ運命なのです。できれば、すぐに無くしたい、これが社会の一般意志です。
今あるものが認められるのは、それが経過処置として認められているからです。決して、今あるものは
「あってもよい」
という主旨ではない。そこのところを履き違えるな、と私は言いたい。

　私の言葉を曲解したり、侮辱したりすることは大目に見ましょう。しかし、社会に対するあなた方の自覚無き
姿勢は、いつかは必ずあなた方自身に帰ってくる。そのとき、たかが2stというなかれ、この事に対するあなた
がたの今の姿勢が凡そあなた方の生き方そのものを映す鏡であることに気付くでしょう。

>>13　でもあながちウソじゃあないね。
RZで「すげえ」と思える速度とか加速なんて、４輪なら一瞬で出ちゃうからね。
車体もプアだし、煙は臭くて気分悪くなる時もあるし。
でも、本人が楽しければいいんでない？一応回りの車に迷惑かけすぎない程度のスピードは出るし。

（ ´∀｀）ﾆﾝﾆﾝ

これいっちゃお終いだがミッションの原付は公道では最高の嫌われものなのでミッション乗るなら最低２５０は乗りましょう。( ﾟ▽ﾟ)/

ヤフオクでTZR５０Rのミラーを買おうと思うんですけど、RZに装着可能ですかね？

自分のことしか考えられない２ストＲＺ乗り
たった４９ＣＣのくせに激しく煙を出すアホ丸出しバイク
早く廃車にしろ

俺みたいに速く４００買えよ
臭くてかなわん

>>20
いいこといった！しかも信号待ちしてるとなぜ原付は先頭にｼｬｼｬﾘでたがるのかが
解らない。どうせ抜かれるんだから最初から後ろはしってればいいのに。

>>24
それに煙い毒物を吐くから一番後ろを走れと

>>23
俺RZ乗ってないけど
S尺海苔にいわれたくないと思う。
400で短気筒って。。　ﾌﾟｯ

荒れぎみｻﾝﾀﾞｰ？現RZにTZMの足回りってつけるの可能なんですか？後タイヤ変えてる方どこのですか？探してもあうサイズがないんですよ！

すり抜け渋滞作る250より、スイスイすり抜けしてくれる50のほうが東京の交通事情にはあっている。

原付なんだから右側からすり抜けはするなよ。左側オンリーだぞ。黄色いナンバーは問題ないけどね。
原付は中途半端な加速と速度ではっきりいって邪魔だからだまって後ろを走ってなさい。
煙たくって仕方ない。
　すり抜けで渋滞作るのは大半がビッグスクーター。スイスイすり抜けできるかどうかは
本人の腕次第。勿論反対車線走るﾄﾞｷｭｿは問題外。反対車線走るﾄﾞｷｭｿをたまに見かけるけどね。
とくにビッグスクーターが多い。

>>26俺お前のこと知ってるぞ？普通にRZ乗ってるジャン

直キャブにしてその分ＭＪ上げれば
速くなったりする？
チャンバー入れる金はない…

初バイクでRZ50にしようかどうか迷ってるんですが、
どんなもんなんでしょ。

他社の50ccより休めだし、
それなりにパワーあるらしいのでこれにしようかと思うんですが〜

>>31
意味無いでしょ
やっぱり社外チャンバー入れないとにゃ
>>32
＞他社の50ccより安目だし
そうかな？でもおすすめだよ。現行一速い

「立つ２スト跡を濁す」

立ち去る者は、自分がいたあとを見苦しくないように、良く始末しなければならない。
また、ひきぎわがいさぎよくきれいであること。
立つ鳥跡を濁さず（たつとりあとをにごさず）


「２ストツーリングの恥は掻き捨て」

旅先では知った人もいないし、長く滞在する訳でもないから、恥ずかしい行いも
その場限りのものである。旅先で、恥さらしなことを平気ですること。
旅の恥は掻き捨て（たびのはじはかきすて）


「油煙は野となれ山となれ」

当面のことさえしのいでしまえば、その先のことや、その結果がどうなろうとも
知ったことではない。
後は野となれ山となれ（あとはのとなれやまとなれ）

直キャブで速くならないなら、何のために直キャブにするの？

>>35
抵抗となるフィルター類をなくし吸入効率を良くするため。
それもこれもパワーの出る社外チャンバーに交換後での話。
つまり、パワーの出せないチャンバーの状態で直キャブにしても意味ないってこと。
直キャブにするとゴミ砂吸う事が多くなり劇的にエンジンの耐久性落ちます。

直キャブにすれば即 速くなるなんてもんじゃありません
吸うだけ吸ってもそれに伴った吐き方ができなきゃ意味ないです

あっとｽﾏｿ

＞＞36

レスありがとうございました！

nanto naku age

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　キムタクがドラマでマRZ50乗って2段階右折するシーン
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼まだー？＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

マ

厨な質問ですが、2stオイルはどこからいれるのですか？

ＲＺ５０の排気量うｐする方法ってある？
２種登録できたらいいな。あれだけスピード出るんだから。

>>42
座って右側のサイドカウルをとれば逆三角形の黒いタンクがあるからそれが分離用オイルタンク。
　混合用はガソリンタンクから入れる。
>>43
ボーリングすれば排気量はあがるよ。ボーリングしたら内径にあった専用のピストン使えばいい。
　デイトナや、ベリアル、オートボーイ、リップスなどからでてるけどデイトナのやつはお勧めしない。
　理由は精度が低いから。作りも悪いってのもある。デイトナは造ってる場所が海外で製造コストを
削減してるから販売価格も安くて買いやすいが。後々のこと考えれば純正のシリンダーをボーリングした
やつがいい。
　原付全般にいえるけど小型２輪以上の免許があるなら２種登録したほうがいいよ。精神的にかなり楽だからね。

>>44
レス蟻が十
ＲＺ購入検討中です。スピード出るのに３０ｋｍ制限なんて危なくて・・・。

二種登録している人で、
△白シールはっているひといる？
はっているのならどうやってはってるよ？

↑まず裏面の紙をはがしてペタッと・・・。

>>46
　二種登録してるけど三角のやつは貼ってない。切符を切られることは
ないからね。夜になると白色のナンバーと黄色のナンバーの見分けがつ
きにくく、三角マークがないとＫ札にとめられやすい。といわれてるけど
俺は止められたことがない。

>>46
大抵のメーカーは△シールをパーツで持ってる。
店で聞いてみろ。

どうやってじゃないよorz
どこにはっているよ？だ。

張る場所ないよね？

前に購入相談した者ですが、
来週の土日あたりに買いに行こうかと思ってます。

んで、心配事をいくつか・・・

RZ50はエンジンがうるさく、
煙がすごいって上の方で書いてる人がいましたが、
ホントにそうなんですか？

Ape50と比較してみたんですが、メーカーの公式サイト見る限りでは、
騒音の基準は変わらないし、
排ガスに関してはむしろRZ50の方が良さげなんですが・・・

>>51
煙は入れるオイルによるかな。
下手なオイル使わなければ、エンジン暖まればほとんどでない。
音は、分回す分うるさいかもね。けど、うるさい！ってほとじゃないよ。

>>51
RZ50特有ではないんだが、2stだからある程度は排気音は気になる人がいるかな。
今、殆どのエンジンは4stだから2stの音は異質に感じる人が多いと思う、で、気になるから
五月蝿い、と。

まぁ、今は2stは50ccがメインなので、2stの甲高い音は「原付は小排気量だから」と勘違い
して仰る四輪乗りもいますが。

排ガスも2stと4stでは出てくるもの自体が違うし、規制の内容も2stの方が甘かった気がします。
あと、2stには排気の中に未燃焼のオイルが混じることが多々あるので、そこは4stに比べて
綺麗だとはいえませんね。

マターリ乗る分には4stのパワーでも問題ないでしょうが、7.2psでの楽しい走りというのも
あるので、御自分でお決めくださいとしかいえないかなぁ。

あ、あとバイクをゴテゴテにしたい場合はApeじゃないとめんどくさいかも(w

ＲＺ５０ほすぃ
前から見ると結構縦長だよね。

ＲＺ５０乗りの人、このバイク面白いですか？
デザインで気にいってるもんで。

APEは転がす楽しさがあるし、RZは走るというのか、流すおもしろさがあると思う。

>>54
スリムだからとても気に入っている。
50ccはYB、TZR、DT、RZと乗ってきて、それぞれの良さがあるわけで。
そして、それぞれのおもしろさがある。
取っつきやすいのはRZだと思う。

んま、気に入ったバイク買えば間違いないよ。
最初のYBはおいらがよくバイクのことを知らぬから
親父が勝手に契約してきた。お尻が気に入らなかった。
よって、最低限のメンテはしているけども、あんまきれいじゃない。
RZは時間の許す限りきれいにしているかなぁ。
TZRは前傾きつくて、すぐに手放して、DTはハンドルポジションが疲れるからこれもすぐに手放した。

>>55
れすTHK
中古で１３万８千円ってのがある。２０００ｋｍ、コケ無し、錆無し、程度よし。
もうちょっとで夏ボだから契約しちゃおうかな。
高校（原付）→２０代（４００）→３０代（原付）
原付楽だね。

>>52-53
レスありがとうございます。

今眠い目をこすりながら調べてきました。

いろいろ考えたんですが、ゴテゴテにするつもりもないので（ｗ　やっぱこいつに決めます。

さすがに眠い・・・おやすみー

記念IDカキコ

↑おっ、ＧＢ出た。

RZ50のメンテ方法を載せてるHPありませんか？

基本的にはＴＺＲと大きく変わらないのでまさみ男でよろしいかと。

http://gentuki.lib.net/

ＲＺ５０ってまだ生産されてるの？

もうすぐ生産終了

>>22
るせェんだよ。てめーが楽しけりゃ良いってもんよ。ヴァーカ

現行のはどうなんでしょうね。
エンジンがヤワと聞きますが。
それに、エアインジェクションとかいうシステムの理屈がイマイチ・・・
それと、ヤフオクでTZRのリア周り一式買ってRZに装着できないかしら。リアディスクだとカッコいいし。
教えてエロい人。

ブレーキパッドって１万キロもたないんだな。
おいらのブレーキングがめちゃくちゃなだけなんだけどさ。

>>46　デイトナのボアうｐには△シールがついてくる。
けど漏れはなくしちまったんで、白いカッティングシートで△マーク作って
貼った。リヤフェンダーの所の微妙なスペースに貼っておいた。
フェンダーレスしてる香具師はPOSHあたりで2種専用のナンバーホルダー
が売ってるからそれ使えばいいんじゃないかな。
　デイトナボアはリングとピストンを面取りして、オイルを分離＋混合にしておけば
問題ないと思う。透明なジュースのビンに目盛りを振っておけばオイル入れに
役立つと思われ。大体ガソリン満タンに対して70CCくらいかな。あまりいれすぎると
吹け上がりが悪くなるけどな。今のところ目だった不便は感じてないでつ。

>>67
トントン。

半混合はめんどくさいので、オイルポンプいじっています。
暖まった状態でちょっと白煙吹く程度に。

まだキャブ調整完全じゃなかったり。

IDがｒｚ

>>69
神。

たいしたことじゃない

age

(・∀・)チャンバー欲しい

俺も社外で静かな奴ほしい！！

ヤフオク行け

初代ＲＺ５０に乗ってました
昭和５６年の頃
最後はモトクロスやりました・・・

２６のおっさんがRZ50乗っていたら多分皆引くと思う。

５０前のオッサンがＲＺに乗っていますが、何か？

今回の台風でＲＺ倒れたのって漏れだけですか･･･。
以前も強風時に倒れたことがあって、なんとかしたいんだけど
何か対策ありませんかね？
カバーかけてもカバーごと倒れるし･･･(;つД｀)

台風はカバーかけちゃだめだよ。
ギア１速に入れるとか

>>78
ネタじゃなくて？
だとしたら中々。

>>79
置く場所がポイントかな。
風の方向を読んで、陰になるようなところを探すといいですよ。

>>81
ネタじゃなく、マジで５０前のオッサンです。
工房の時ＣＬ５０（シルバー）（今のじゃなく６９年製）に乗り
それ以降原チャリは、常に何か持っている。
ＹＡＭＡＨＡのＴＹ５０（緑）、ＦＸ５０（オレンジ）と乗りその後
ＨＯＮＤＡのＭＢ５０（白）、ＭＴＸ５０赤（空冷）、ＮＳ５０Ｆ（黒）
と乗り継ぎ、９９年からＲＺ５０（黒）に乗ってる。

>>83
そうなんですか。
漏れは身長が１８４、体重が８８あるのですが、
正直、細いのが似合わない希ガスですが、８３さんは体系は如何？

それと、やはりセカンドバイクですよね？

乗る頻度から言えば、こちらが１stバイクです。
年取ると糞重いのは、よっぽどのことがないと
乗らなくなったな。
体型は、１６７cm、６５kgとオヤジ体型です。

>>85
そうですか。
漏れは年齢なのか、今は乗る気がしないので、そのうち、、、

今日契約してきました。明日納車です。

２ポッドキャリパーで、停まりそうだ。

5FCにＴＺＲ５０Ｒチャンバー付くかな〜？

>>87
ハゲおめでとう！安全装備はしっかりして安全運転でな。

RA01JのフォークはRA02につきますか？

>>87
納車の報告は？？まだ？
>>89
つくけど取り付けステーの加工が必要。
まともにつけたいのならRZ用をお勧め。がっ
>>91
つく

>>92レスありがと。
ステー加工って、思いっきりヒン曲げたり、穴開けたりっていう大事なの？
それと、エンジンに負担かからないかな？同じyamahaだからと踏んでるんだけど・・・どうですの？

>>92
ﾌｧｯｷﾝﾗｲﾄﾃﾝｷｭｰ！！

>>93
んにゃ。チャンバー本体を他車両で共通化している社外チャンバーを見ると判るけど、
フレームの下部で固定しているところにステーを噛ますのと、サイレンサー固定で悩めば
いけるよ。

↑サンクス。
>チャンバー本体を他車両で共通化している
え？同じ物使ってたりするの？
その時のインプレっていうのは、まさみ男とかでみるTZRRのインプレと似たものってｋとになるのかな？
上手く言えなくてｽﾏｿ。

「その時」ってのは俺のRZにTZRRのチャンバー付けた時です。
分かりにくくてすまん。

>>96
エアクリ変えてチャンバー外したら二次エア導入システムは意味無くなるから、結局TZR50Rと同じエンジンってことになるのよ。RZのエンジンは。
同じエンジンなんだから基本構造は変更せずに車体のフレームに取り付けるステーだけ変更すればTZR50R用チャンバー、RZ50用チャンバーって風に区別できるってこと。
車種ごとに専用設計する意味も必要も無いからね。
＞TZR50Rのインプレと似たものになる
その通り。てかRZ用のチャンバーつけてたとしても本当は変わらないはずなんだけどね。そこは人それぞれの感じ方の差
ちなみにTZM50R用のはステー位置がRZと一緒。サイレンサーステーのみの問題

↑おおっ！マジ参考になりました！
俺は今も、これからもパワフィル・直キャブにするつもりないです。やっぱ純正エアクリが一番粉塵除去してくれるし。
だからチャンバーも許容回転域内で楽しめるものを探してます。

今まで各社のチャンバーって、エリートが一台一台のエンジン特性やらをコンピュータで計算して、熟考の末できたもんだと思ってたけど、案外適当なもんなんですね。
適当というのは語弊があるけど。
TZRR、TZMR用のが付くってわかってホント安心しました。ステーも頑張ればどうにでもなりますし。
ほんとありがとう御座いました。

>>96
メーカーによっては(と言うより多車種対応の同一ブランドのチャンバーを販売している所)、
HONDAだろうがYAMAHAだろうが同じチャンバー本体を売ってる事がある。
で、フランジとフレームステーとサイレンサーステーを各車用に設計して出来上がり、と。

そう言う意味ではYECチャンバーはRZ50専用設計とはいえなくもないやね。

>>ぬるぽはどこのチャンバーが欲しかったんだい？

>>90
れす蟻ヶ登

１０年ぶりのミッション車緊張しました。店員が見送りに来たのでなおさら・・・。
１速から２速へ入れた時、Ｎになってて”うぃぃぃぃん”とエンジンが・・・・。
で、あわてて２速にいれてガクンガクン・・・・。

１０年も乗らないとこんなもんか？今日１日で慣れたけどね。

>>101俺はヤフオクでrz,tzr,tzm用のを探して、気になったモノをまさみで見て商品の知識得てるんですけど、
今見てる限りでは、リップス、KRSが俺の理想に近いかと。しかもKRSはサイレンサーのステッカーもｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!

KRSかな〜

KRSはYECと同等の性能があるらしい

(・∀・)ほう！
KRSだけに限った事じゃないんだけど、まさみ男読むとどうやら各種チャンバーはYECCDIがベストだってありますけど、
実際他社のCDIだとそんなにﾀﾞﾒですか？

>>106
少なくともPOSHのアドバンサーはノーマルをリミッターカットしただけ。と言うか、カット回路を
かませているだけ。デイトナはいい評判聞かないね。

YECのがガツッと設定してあるだけで、やる気と根性があるのならPOSHのスーパーデジタルが
ベストになり得ると思うんだけどね。あれ、一応設計上は四輪のECUの空燃比チューンの様に
進角設定を各回転数に応じて設定できるはずなんで。

ROMにMAPが焼いてあるので、コレを交換すればいいみたいなんだけど、ROMリーダーを
持ってないし、コレを弄ってるサイトも無いので情報は皆無だけど。

YECチャンバー(・∀・)ｲｲ!!
さすがヤマハのレーシングチームだけのことはありますな。

RZ50って、走行距離は何万�`くらいまで耐えられまつか？
きちんと整備しても５万�`はさすがに無理ですかね。
厨な質問でスマソです

５万キロまでの乗り方といじり方、整備の内容次第

>>110
�dクスです
もし、買ったら可愛がってやります。ありがとうございますた。

>>107おそばせながらありがとうございます。
CDIに手を加えるなんてｶﾞｸﾌﾞﾙで､､､というかやり方の想像さえつかないんですが･･･

ヤフオクで、『TZRのチャンバーをTZR-Rに装着しても本来の性能が出ないとメーカーから聞きました。』
といっている出品者さんがいるのですが、これは実際どうなんでしょうか。
ちなみにそのチャンバーはKRS製TZR用のものです。よろしく。

あおりじゃないけどRZ50ってノーマルで最高90km出るんだよね？
原付って制限30kmだよね？意味あるの？

今の所、４万キロだけど問題ないなぁ。
オイル交換とプラグ交換と、年に１〜２回ガソリンタンクのガソリン全部抜いて乾かすと、
キャブ清掃かな。

２万キロ走行の時に、ピストンとピストンリング変えてみた。
ついでにリードバルブとチャンバーも。

ぶん回してけっこう大丈夫なものだよ。
レッドゾーンなんか無視。

>>113
んな、しようもないこと言っていたらきりがないですよ。

＞＞ぬるぽ

それはTZR50用のを、TZR50Rに付けるということ？

これらはエンジンが違うので、
ちゃんとした性能がでないってことじゃない？

↑サスサンクスです。
そうですね、俺TZR50エンジン＝TZR50Rエンジン、と勘違いしてましたｗ
なるほどそれなら納得できました。

これ、KRSのような気がするんですけど、どうなんですか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23565951

＞＞ぬるぽ

俺もそれ気になる。
安いし、ほしいな。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　RZ50なんかより俺のアドレスV100のがはえーよ。

ここでは釣れないようだｗ

>>117
わからんが、エキパイ取り付けのネジの間隔と経さえあっていれば、たいていくっつくよ。

最近ＲＺ５０よくみるな

俺がはやらしたからだろな

チェーンようはずれたままなんだけどどうかな




２月からそのままなんだけど



ガソリンとかくさってんのかな

ageとくぜ。

Nﾁﾋﾞとか50Fとかチューンすると
鬼畜な速さになるってのは聞くが
ＲＺはどうなの」？

>>125
速くなるよ。
ただフレームがアレなので過ぎたる期待は・・・
エンジンは速いぜぇ

梅雨の前に出そう出そうと思ってた整備にようやく出した。
メーター８千キロで買って現在１万４千キロ。
エアクリーナー、ギアオイル、ブレーキフルード、ラジエータ液を変えてもらった。
その他も調整してもらって１万ちょい。おまけに結構きれいに磨いてもらった。
もっとはやく出せばよかった。

ここのスレの住民さんや前のオーナーさんは普通に自分でやってたんだろうなあ。
俺は自分で交換できないヘタレライダー…

>>127 バイク屋だと結構細かい所まで綺麗にしてくれるのがいいかな。

>>125
RZはサーキットでしのぎを削るようなバイクではないがエンジンだけは立派。
というよりレーサーのエンジン積んだネイキッド。所詮５０ｃｃなんで大げさだが

新車で買った人、慣らしちゃんとやった？
一応取説には7000rpm、1000kmって書いてるけど。
慣らしってホントにやったほうがいいの？
早く全開にしたいです。

レーサーのエンジン！？
エンジンだけならHONDA２スト原チャ勢
よりも速いって事なんですか？
そうえいば純正50Fよりも中速域が良かった気が…

>>130
一応俺は1000キロやったけど
なんか100キロくらいで既に
各所のアタリは出てるって話を聞く。

>>131
そう言う意味(コンペディションモデルのエンジン)じゃなくて、NSR等と同じようにYAMAHAには
TZM/TZRR等のレプリカモデルがある。このレプリカモデルのエンジンそのままを乗っけてると
言うこと。敢えて言うなら、それらの車種でレースに出るのと同じ加工がエンジン周りに関しては
行える。

例えて言うなら、ベンリーにNSRのエンジンを乗っけたようなものだ。

>>125
残念ながらエンジンの絶対的な速さではホンダの方が上。
原付レースをしてたのでよく知ってる。

一枚上手なんだよな。悔しいんだけど。

>>130
ぶっちゃけやらんでもいいとおもう。
あくまでも、バイクの癖をつかむためにうだうだ走っていた方がいいです。
んまぁ7000も回せば十分だろ。


良くも悪くもYAMAHAだからな。
イグニッションと電装がまともになれば、YAMAHAの評価もあがるとおもうんだけどなぁ。
HONDAは妙な癖がなくて乗りやすいよね。

前に誰かが言ってたYZ80だかのを使って現行RZ50をキック化したって話詳しい人教えて。

ＲＺはＴＺＲ50Ｒのエンジンがベース
でしたっけ。
エンジン自体はＨＯＮＤＡの方が上でしたか…
まぁＹＡＭＡＨＡが好きなんで無問題ッスｗ

自分のＲＺは中古で、7000ｋｍ時に買って、今8000kmなんだけど、
まさみのTZRのスプロケ見たら、17000km走ってるのに俺のｽﾌﾟﾛｹより減りが少ない・・・
俺のには社外の短命なやつが入ってると思いたいんだけど、もしかしてメーター戻ｳﾜﾅﾆｦｽﾙﾔﾒﾛ？

>>137
メーター戻しと言うか、単にスピードメーターが社外品だったのを純正に変えただけかも。

>>137
スプロケが純正か社外かなんて目で見れば一発で分かるでしょうが。
何色？

>>138じゃあダメですやん(泣

>>139中古なんで確証は無いですけど、恐らく純正です。今度もっとしっかり見てみます。
前オーナーのチェーンメンテが悪かったから摩耗が早かったからかな？

>>140
ステップとかイグニッションまわりの塗装の剥げはどうよ？
もし7000キロであれば、ステップ周りの塗装はそこまで剥げていないはず。

あとはタイヤの消耗具合、パッドの消耗具合かな。
純正そのまんまつかっているのであれば、極端な乗り方をしない限り、そろそろ交換時期のはず。
タイヤはスリップサインまで1/3〜1/2ぐらいかなぁ。

>>136
基本的にはTZR50Rと同じだね。
他にもTZM50は同じエンジンだよ。
DT50とかTZR50(3TU)は１つ古いエンジンだね。

NS-1に乗ったことあるが、どうもRZの方が加速・最高速とも速い気がする。
両者リミ解のみのノーマルでの話な

>>141
今確認してきたんだだけど、暗かったのでよく分からなかったんですが、
ステップは靴が当たりそうなところは剥げてたけど、酷い剥げ、サビはないようでした。
パッドは、また明るいときに見てみます。

タイヤは、縦溝はもう少しでなくなりそうです。

リミット解除って白バイとか警察にばれないの？

ばれたところで罰則とかはないハズ。

RZに取り付けて一番速いチャンバーってどこの？

中古で買ったRZ、リミッターカットはしてあるんですがCDI見たら純正っぽい形＆色なんですが・・・
キルスイッチもついてるってことはこれYECのヤツってことでよろしいんでしょうか？

ISHII

>>149
懐かしいな。

>>145
結構ばれます。
リミッター解除装置を任意で提出させられる事も有ります。

RZ50 1HK, 2種登録成功しますた。

YECのCDIが通販で買えるサイト知りませんか？

>>147
いろいろあるけどYEC製なら間違いなく速い
>>153
YECのHPとかリップスとか。

最近新車のブルーのってんの２人みた

結構のるやつふえてんな




俺がとばしまくって目だってたからな

そいつらは、自分でチェーンはめることができるやつだと思う。

すいませんおじょうさん。
〇〇が垂れてますよ。
〇〇〇〇を差し上げますからどうぞお使いください。

>>154
YECのチャンバーってそんなに良いの？

>>158
いいですよ。

同じ距離ならばノーマルで72出すまでにYECのならば75〜80は出る。

>>158
ヤマハのレース部門が開発をしてるから
性能はほぼ間違いなくトップクラス。

保守

甲州街道って原付でも高架の上走って良いんだ。感動した。

いいかも知れんがYECチャンバー高ぇーよ

>>162って昔よく来てたよな

あんときゃ俺のせいで荒れてすんませんでした。

ところで皆さんタイヤ変えたりしてますか？そのほうが性能よくなりますか？
スポークのホイールは味だから変えるつもりはないのだが。

初期型　RZ50　購入記念あげ。

・・・だいたい問題ない、程度の良いものだったんだけど、
なんと！肝心なミッションが具合悪い！まともにシフトできなんだ。

・・・というわけで、換えのエンジンを手配したよ。
今週末にでも連休を利用して換装します。

調子の悪いミッションをだましだまし走ってみたんだけど、楽しいね、これ。
TZRとかNS1には全然適わないんでしょうけど、なんというか、こう、うきうきするんです。

>>164
質問してるくせに「〜だが」って。
性能上がるも糞もあんた次第。デメリットだって少なからずあるし。
>>165
お金と時間があったら俺もしてみたいですレストア

>>166
誰もホイールについては質問してないのだが？
地面に直接触れるタイヤの性能について聞いているのだが？
誰も「俺の腕を上げるにはどうしたらいいですか？」なんて聞いてませんよ。
よく読んでくださいね。

ﾏﾀｰﾘしる！

>>164
「性能」の定義があいまいだから、質問の意味がわからないんだよ。
最高速を上げたいなら、細くて硬いタイヤのほうがいい。
コーナーならハイグリップ。ただグリップがよければ速いという
わけでもないんだよ。

というわけで何の「性能」を上げたいのか？だね。

な、なるほど。最高速を上げるタイヤを知りたい。という風に言えばよかったですか。すまん。
そこまでは考えてなかった。助け舟さんくすです。>>168

たまたま甲州街道ぶっ飛ばして、「もっと最高速をあげたいなあ〜
お金はあるので、チャンバー交換して、次はタイヤかなあ…。」と思った次第。
タイヤのグリップが気になるほどキワどいコーナー回る実力はもちろん、
そんな必要も自分には全然ないです。ごくたまに、安全なすいてる道を速く走りたい。と。

>>169
コラ。俺は>167じゃないけど先に>>167に謝罪すべきだろ。
ちゃんと質問にレスつけてもらってるっていうのに
来て即行で厨房ぶり炸裂さすなや
せっかくこのスレも最近ﾏﾀｰﾘしてたのに。
もうその名前では来ないでくださいね。

質問に答えると、その用途ならタイヤはノーマルの方が速いです。

走行500キロぐらいのYECのチャンバーってどれくらいの値段がつくかな？

ここで売る気ですか？

>>170
ハア？荒らしたいのなら無視するが？

>>173
感じが悪いのはあなただと思う‥

チェーンのはめかた





本気でおしえてくれませんか?

現在普通二輪免許取得中なんだけど、練習用にRZ50を買うのってどう思われます？
普段は50CCスクーターなんでどうも頭の切り替えができないので。
普通二輪を取ったあともしばらくは乗り続けようと思うのですが。

チェーンのはめかた





本気でおしえてくれませんか?

そのﾃｨﾑｺをあなたの大好きなアノ娘のおマンコにはめるんです。

ＹＥＣ、ポッシュ、デイトナのＣＤＩですが、性能に差はあるんですが？
ＹＥＣが評判いいようですが、どの程度差があるのでしょうか？

>>179

俺はデイトナの後にYEC使ったけど
正直15000円出すまでの性能はないよ。

YEC買うなら安い別のCDI買って他に
いじった方がいいと思うよ。

>>176
教習所卒業してから、
RZ50を買う金で中型買うほうがいいと思う。

>>178
俺は全く逆の意見だなあ。
俺も青デイトナの後にYEC入れたけど明らかに全域でのトルクアップ感じたよ。

実際社外チャンバーやボアアップキットもみんなYECのCDI推奨だし。
はっきりと「YEC以外のCDIでは本来の性能が出ません」って取説に書いてあったしね
ポッシュの高いやつのことは知りません。

チェーンのはめかた





本気でおしえてくれませんか?

サンクス
結局、ＹＥＣ買いました。

>>183
ＲＺに乗ってるやつを、何人か見たんだろう？
そいつを捕まえて、実地で手取り、足取りで教えてもらえ。
藻前には、文章で説明しても無駄だと思われ。

全く釣り師としても、冴えない香具師だな。

１ＨＫ、ミッションがつぶれているので今から予備のエンジンと積み替えです。
どうなることやら・・・・。

サイトみてもわかんね

クールな顔してオタバイク

RZってチェーンが外れやすいの？

積み替え完了しました。
エンジンかかった！！！( ゜∀）キタ！！（　゜∀゜　）キタ━━━
しかし、あったまるとストールしてしまいます。
これって濃すぎなのかな？

>>190がそろそろうっとおしくなってきた

>>191
代わりに話題を提供しる！

はしってたら





ずずずずーーー







チェーンはずれて後輪にからみつく

その上、足首にからみつき、医者へ行っても既に肉へ食い込んでいて
取れない。このままでは、足が腐るので手術で足首切断。

そして、これで大丈夫と思っていたが　術後の容態が悪化し
治療したとこが　腐り始めて　さらにひざ下からを切断することに！！

ちょっとおもったけど





プリンセスメグがＲＺ５０のったら

かっこわりーだろうな

age

原付系のスレッドは餓鬼が多いようで荒れやすいですね〜〜
このスレももうだめぽ

一部の意味なし高校生コテが元凶です。

そうとも思えないが・・・

話題も供給できないくせに文句だけは言う奴とかな

>>200もちろん全員ではないけど大概そうでしょ。上のも明らかにガキ(しかも相当低脳。どこぞの工業か中卒か)
>>201全うな話題を供給すんのと単なる荒らしは別だろさ。質問と話題提供は勿論別カウントだよね？

文句だけ野郎の光琳ﾃﾞﾂ

パンク修理してから１週間。
パンク修理と言うよりもチューブ入れ替えてから１週間。
空気入れが壊れていて、タイヤぺちゃんこのまま。
さっき、道具箱を荒らしに荒らして、やっとエアチャックをみつけた。
これで、空気入れられる。

ノーマルチャンバーにもどそうかなぁ。

>>203でも間違ったこと言ってないでしょ？

「誰が元凶」とかそういうのは良いからRZの話題を提供して下さい。
それから、学歴ネタがやりたければ他に行ってね。

ぜんぜんスレッドが盛り上がっていないから
RZの修理の話題を書いていたんだが、>>205 によると
荒らし扱いですか・・・・。

貴方がどれほど有益なカキコができるのか見ものです。
どうぞよろしく、期待してますよ。

キャストホイールほすぃ。
ただ、あそこまでの値段をだすなら、TZRをまた買う・・。

>>207
そういう書き込みが荒れるモトなの分かる？

多分>>202が荒らしって言ってるのは君のことじゃないし(俺は>>202じゃないよ)

荒れてるな。
【クールなスレで】RZ50乗り【レスがアツイ】
RZってパーツ少ないよーな。ＣＤＩとかチャンバー以外の
パーツ情報求む。なんせ三十路でバイク人生始めたもんで。

>>210
ググってればRZのサイトとか見つかるよ。
こんな過酷なパーツ状況下でもかなりいじってる香具師いる

そして股一人去ってゆく

RZとは直接関係無いんだが…
touching your heart
の意味を誰か教えてくれ

形がTZで
フレームがDTで
エンジンがTZR…
何で名前がRZよ？

>>214
そりは俺も常々思う。
どこにもRZの要素無いよね？２stってだけで。
新型RD50の方が合ってる

TZってコンペモデルのフルカウルの奴だよね？

>>214 >>215そりゃおめえ、「アールゼット」っていう発音のカッコ良さに尽きるだろうが。

俺のＲＺは、黒だから走りだけじゃなく
夏場は、タンク＆シートも熱いよ。

チャンバー見つけたので自分のに着くか問い合わせた。
丁寧な返事が来、気持ちよかったが残念ながら型式が違った。
現行RZにつくそうだ。形状も悪くないと思う。
モナカ型のは良い膨張形状を出しやすいしバラツキも少ない。

http://www.bbb-net.ne.jp/motom/garage/iwamoto/2nd/66304-216/66304-216.html


＊誰がなんと言っても店員ではないよ・・・

で、どなたか 3TU か 1HK に着くチャンバーの出物知らない？

>>216
オンロードコンペモデルのシリーズですね。
カウルを引っぺがした古いTZ250の写真。

http://www.tz250racing.com/history_of_the_tz250_2.php

あげ

>>213
訳：や　ら　な　い　か？

>>213
「あなたの臓器に触る」

RZ50ってボアアップしたら最高速どんくらいですか？

>>224　無限

>>224

デイトナので頑張って120程度だね。
オートボーイのは排気量は大きいけどピストンリングが
一つしかないから公道で走るには耐久性がないので
おすすめできない

現に俺も最初にオートボーイの入れたけど
セッテングばっちりでも焼きついた、それでデイトナのを
入れたから（500�qぐらいで事故ったが　汗汗

ボアアップしたら水温計を入れたほうがいいよ
あとクーラントの水の割合を多くしたほうがいい、水70;30

今はＲＺ乗ってないがいいバイクだったなあ〜

　デイトナのボアは海外で生産してるからクリアランスやら精度、作りは純正をボーリング
したやつにはかなわない。
　オートボーイので一本リングのやつは初めてきいた。あそこは純正をベースに作るから
耐久性を持たせたつくりをするんだよね。８０ｃｃのボアならありえるかもしれない。
　セッティングバッチリで焼きついたのはギリギリのセッティングってことだから
それはレースで走る以外はやらないほうがいいよ。ギリギリだと吹けもよくて
加速もいいけどわずかな外気の気圧や温度、湿度でセッティングが狂ってくるから
そのギリギリより少しＭＪとオイルポンプを増やしてあげる必要がある。
要はセッティングの時にギリギリに煮詰めないことが街乗りにはいい。

>>226
はやく買え。もう一度買え。

ＲＺ５０(最終型）のメインジェットの形を教えてもらえますか？
南海の店員の話だと丸型と六角形のメインジェットがあると
きいたのですが。

また、チャンバーとパワフィルを付ける予定なのですが、メインジェットは
何番程度に調整すればいいでしょうか？
お勧めの番数があればお教え下さい。

>>229
純正のメインジェットなら丸型。
　メインジェットの番数は個体差があるからお勧めも糞もない。取り付ける
パーツや気候、乗り方などでセッティングは左右される。
　地道にセットを出すのが一番かな。
　同じＲＺ乗ってる人達からジェットの番号を聞くなりしてそれを参考に
最初は大き目のサイズを入れてそっからセッティングしていけばいいかもしれない。
　因みに俺はチャンバー変えただけでジェットは冬の時で１３５番当たり。

このバイク夏もちょうしいいのかな










おれのは




はしらねーんだけど

>>227

まあ余裕を持たせればよかったんすけど
キャブを２４フラットにしたのでバッチリにしないと
かぶっちゃって･･････汗
一応オイルも混合と分離併用にしたんですけど
エンジン開けてみたらピストンリングが削れちゃって
ましたよ　
ただ自分は８０ccはオススメできないです

>>228

スピード違反で免許ないんだよ〜泣
今年の１２月まで取れないんだから
イウナヨ−−−−
　　(｀Д´)ノ　≡≡＝---
　ノ（　　） 　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
　　く　　＼ ≡≡＝---

>>230
どうもです。

保守

abyaba

>>232 リングが削れたというのがどういう状態？リングをはめる前は鈍い色いてたのが、シリンダーとなじんでつやつやに輝いてみえる位なら普通だと思う。手でなぞって凹凸がはっきりしてシリンダーにも傷がついているなら考えもんだけど。

　いいなぁ・・・瀬尾さんも止まってなければ、改造パーツもあるし
という俺はＴＺＲ５０オーナー・・・
　初期のＲＺにでも乗るかな（火の玉ホイールのな？

　生産の間違い・・・
いやほんとにうらやましい限りですは
　といいつつ、３ＴＵエンジン落札

>>236
外した時にリングがピストンにベッタリ付いている
状態ですね。シリンダーも0,2〜3ミリくらいの深さのある
傷が何ヶ所にも付いてて。

>>尺乙さん
リングとピストンのバリ取りどの辺をどうやりました？

>>240
ピストンの排気側のピストンリング溝の角を
1000番くらいの耐水ペーパーにカストロのオイルを
つけて軽く削ったくらいですね。リングも同様に、

>>241
あと当然だけどピストンのスカートも
けずりました。

ｒｚは来年でカタ落ち

60キロ巡航は楽勝ですか？

唯一のゼロハンスポーツ
age

まさみ男のロダの黒いビキニカウルつけたRZがダサ過ぎて死にそうです
バランス悪杉

赤いRZもダサいと思う
スポークの良さをぜんぜん生かしてない
バカチューンのテンケイテキ

>>246
確かにあれは頭だけデカ過ぎだよな。取りつけるだけなら誰でもできる
>>247
あのキャストホイルは根本的に形がかっこよくないからな。TZRのみたいな形ならかっこいいんだろうけど
ただパンクへの恐怖が無くなるってのは羨ましい

きみらのRZがみたい

>>244
CDIだけ換えてあれば。

同じくらいの馬力のZZと比べるとひどく高価でびっくりしました。

2st乗りで、低速がスカスカだからイカン！みたいなのを力説してるアホをたまにみるけど、（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ て思う。
2stは下はスカスカ、上でドッカンの極端な性格が唯一にして最大の魅力でしょうが。

ところで、5FC1のRZにレーサーっぽいカウル付けたいんだけど、(・∀・)ｲｲ!!のないかな？
TZR/TZMみたいな市販車のはカウルが無駄にボリュームあるのが気に入らない。
ケツが当たる部分だけ薄いスポンジ、それ以外は空力一点張りみたいなハードなのがいいのよ。

↑
＞前半
誰もそんなこと話してない
＞後半
しるかぼけ

>>252
レーサーっぽいのならフルカウルだが
ドリーム５０用のフルカウルセットがいいと思う。
加工すれば付きそうだしただ値段が高いけど････
カウルへのリンクです
ttp://www.spotfrp.co.jp/newprats.html

シートはTZR用のやつを探して見てください。

>>253　暇人ですね。俺の独り言にレスくれるなんて。
>>254ども。高いですね。かっこいいけど。

>>252
自分の想像したカウルが売ってないならワンオフすれば？素材も色も形状も
なんでも自分の思うとおりになるよ。
　金を出すのが惜しいなら諦めなさい。

夏だな、しかしこう暑いとチェーンの伸びが早い。
誰かさんみたいにチェーンが外れないように、チェーン引きしておくか。

昨日の夜サンヨーテクニカのＨＩＤが急につかなくなって家に帰るのにかなり苦労したよ。
アイドリングのせいみたいなんだけど、注意書きに何も書いてなかったし・・・（つーか今日調べるまで知らなかった
箱無いんだけど返品って出来るかな？

rz50はフロント軽くて怖いよ〜　スタートのとき良く上がりますよ！

>>259
そんなに出足いいの？
２５０スクターなんざ
目じゃない？

うん楽勝。まるで目じゃないね。

250スクーターをなめ過ぎです。そんなにとろくないよ。

ってか、50ccｽｸｰﾀにも勝てへん

近所のノーヘルおばちゃんスクにも余裕で負けそうな悪寒

今日、爆音とどろかせたＲＺみた。信号待ちで我が物顔に空ぶかししてた。
でその後信号変わったんだけど、遅い。。。音の割には遅すぎる。
うしろに居た俺のクロスバイクに２０メートル近く置いてかれてた…

>>265
単にクラッチミート
ド下手なだけじゃ？
あと回転落とさないとシフトupできないとか

回転数落としてupってどういう意味？
普通にクラッチ切る&アクセル閉じる→シフト→クラッチ繋ぐ、の一連の動作を行うだけだろ？
まあ俺は確実性とダメージ緩和を考えて意図的にパワーバンドより下の回転域で行うんだけど、それは一般的に恥じる事なの？

1速→2速のとき偶然ニュートラルにはいってしまい、
派手な空ぶかし→回転が落ちるまで惰性で走る…はずかし〜
ってのはたまにある。極だよ。極たまにあるだろ！！

ああ、あるある！ｗ
ありゃ恥ずかしいね。もう俺の5FC1もご老体だからそろそろミッションヤバイ予感・・・＿|￣|○
やっとKRSチャン手に入れたのに、壊れちゃったらどうしよう・・・鬱

今日はRZで砂浜走ったんですけど、やっぱりDTのダートタイヤつけられないのかな？

↑すごい発想！付けられるかどうかはｼﾗﾈ

RZとTZR-Rのエンジンの関係について知りたいんだけど、全く同じだとか違うだとか言われて、
どっちなんだかわかんなかったのでヤマハHPの部品情報欄で調べたら、RZは4KJ、TZR−Rは4EUと区別されてた。まあそれは皆さんご存知だと思うし俺もなんとなく知ってた。
で、違うということは分かったんだけど、ここで気になったのがTZR-Rの部品の方が高いということ(シリンダは2000円以上違う)。
つまりRZ<TZR-R、よってエンジン性能もRZ<TZR-Rと勝手に推測しちゃったんだけど、実際どうなの？
たしかにTZR-Rの好評はいろいろ聞くけどRZのほうは特にきかない。
どこが違うの？燃焼室形状？ポートの違い？

それと、4kjに４euのピストン、ピストンリング、シリンダー、ヘッドだけ移植ってのは可能？
どうやら我がRZにメーター戻し疑惑が浮上したので、気分的にイヤなのでいつかは金が出来次第換装したいんだけど、
どうせならより高性能なモノにしたいしね。おいうわけで駄文ですがよろ。

おいうわけで→というわけで、ね。
メータ戻し疑惑は、スプロケの摩耗具合とブレーキディスクが指ではっきり分かるぐらい凹凸していたこと。
他スレで、ディスクは1万走ったぐらいでは凹凸はできないとの事。原付ではどうかしらんけど。
というわけで、ちょっくら悩んでますんでご説明お願いしますm(__)m

ＲＺって人気ないのかな？買ってから気がついた。

ＲＺは不人気車だろ？
おまえら今、ＲＺを買った時の金額返されたら
降りるだろ？
ＲＺ買うやつは50ccのバイクのことを
勉強しないで買った香具師

買った時の金額を返されたら当然降りる。
また新しいRZが買えるからな。

ＲＺって初心者向けだよね　

>○○は不人気車だろ？
>おまえら今、○○を買った時の金額返されたら
>降りるだろ？
>○○買うやつは×××ccのバイクのことを
>勉強しないで買った香具師


>買った時の金額を返されたら当然降りる。
>また新しい○○が買えるからな。




つまらん
お前らの言っていることは本当につまらん

>>277
かという君もＲＺを買って後悔した香具師。

正直ＲＺなんか中途半端なバイクじゃん
レトロでもなければレーシーでもないし形も　
ＲＺと呼べないだろ、なんで名前をＲＺにしたかわからん。
せめてブレーキは前後ディスクだろ？
ドリーム５０だってディスクだし。

ＲＺ５０は売れ残りのＲＤ５０にＴＺＲＲのエンジン
乗せたようなもの、ヤマハも手抜きすぎだし。
ＲＺが不人気じゃないって言うなら中古バイクの情報
見てみろよ、走行距離少ないタマがごろごろしてるぜ？

お前らＲＺ気に入っているならホイールとか変えるなよ。
ＲＺ買ったあとＴＺＲＲとか見てキャストにしたくなったんだろ？
いくらイジッたってセミスポーツはそこそこだからな。
いま売って中型取って余裕をもってバイクにのれよ。

　　　　　　　　　　　　

走行距離少ないのは原付ではどこにも行けんからだろ？
俺は原付時代趣味的に乗ってたバイクはどれも距離は短く手放したがな。
で、デカイバイクに乗ると１万なんてすぐだ。

>>278が後悔してるからって皆が後悔してると思うのは・・・・

バイクの楽しさが排気量にあるという思い込みが
278のキモいヲタ決定なところだな

RZカッコイイと思うんだけどなあ。
見栄張ってむりなアメリカンスタイルにしたマグ名５０よりも、
「原付規格のなかでやれるだけのことをやりました」
的なスタイルと性能が好きだ。
まあマグナも実物はカッコいいし、音はRZよりもいいかんじだが。こないだスパトラDQNのﾏｸﾞﾅに不覚にも良い音と思ってしまった。

でもやれるだけのことをやったらTZM-RやNSRに行っちゃうなぁ。
まあそこはスルーでよろ。

>>278の
＞かという君もＲＺを買って後悔した香具師
って
「かくいう君もＲＺを買って後悔した香具師」　って言いたかったのかな？
だとしたらこいつ結構頭悪いね。かなりのあほだよ。

278はスルーでいい

RZ50は今残る最後の50スポーツだからなぁ
MBX、CB、NS(R)、TZ(R)、YSR、AR、RG-Γ、、、
DT、MTX、TS、KSR、、、
ホントはこのクラス楽しかったんだがなぁ（しみじみ）

ＲＺ50を原二にしたいのですが80ぐらいに出来ますか？

どうすればいいのですか？

買うつもりなのですが二段階右折がイヤなので・・・

詳しく教えて!!!

ＮＳＲ80ノーマルと対等にしたい・・・

昔の、6V電装だったころのRZ50の外装は
今のRZ50にポン付けできるのだろうか？
昔のRZ50のデザインのほうが好きなんだが
いかんせん、古すぎるもんで

>>286
80ccへのボアアップはオートボーイのキットがあるが…
一応、オートボーイの通販メニューには残ってるけど、未だに売ってるかは不明。

二種化なら、80ccへのボアアップよりも、60ccとかの微量ボアアップに留めてブン回せる
余地を残しておいた方が楽しいと思うよ。

80ccにしたら、ボアアップのほかに冷却系等の強化や排気系統の最適化とか必要だし。
勿論、足回りの強化も忘れずにって言うことで、ほぼ全部を弄らないと…

どノーマルN8にはヘアピンの多い峠とか以外なら70でも余裕で着いていけるよ。
てか凝った感じの峠道じゃないなら50ccでも可能じゃない？着いていくぐらいは。
チューンされるととんでもなく速くなるので軽く無理ですた。
ラジエターは大きいの入れないとえらいことになるよ〜

RZ50で事故ってしまいました…

車と正面衝突したんですが、
どうやら途中でバイク捨てて俺だけ逃げたのが幸いし、
滑ってるバイクのヘッドライトと車のバンパーがごっつんこしたらしく
ヤバそうな部品はマスタシリンダassyとタコ（潰れた）くらいでした。
タコの純正品￥10000オーバーなんですけど
社外品で安いタコないでしょうか？
あと、純正のメーターブラケットに社外品て付くものなんでしょうか？

フォークはちゃんとストロークするしオイル漏れてこないし…
意外と安く済むかも…

ttp://up.isp.2ch.net/up/17d916320414.JPG
張り忘れ

ＲＺ５０を買おうと思っているのですが、RZ50-2とは何が違うのでしょうか？
ぐぐってもRZ50-2についての情報がでてこないので…

>>290
社外の汎用タコは純正より皆高い
社外品は純正メーターステーにはポン付けできない。
ドリル等での加工が必要
損傷に付いてはバイク屋さんで聞いて
>>292
排ガス規制前か排ガス規制後か。ほとんど性能は変わらない。
社外チャンバーにすれば変わりは無くなる。
白・黒が前期、白/赤ストロボ・青/白ストロボが後期型。

>>293
ありがとうございます。

おとなしく純正で直そう…

【そこそこ速そうな顔して】RZ50【走りがショボイ】

私のRZ50の車体は青なんですが、最近黒にしたいと思ってるんですけど
どのようにしたらよいですか？
初心者なので　よろしくお願いします。

普段マジェスティに乗ってて、多分RZ50より遅い所は一つたりともないと思うんだけど
やっぱりアクセルとブレーキで移動するだけってのが嫌になるんだよな……。

>>296
98年の黒外装をオークションで探し、落札。入金し、商品が到着したならば取りつけ。
黒RZのできあがり
>>297
で？　　　　　ところでIDがかっこいいですよ。

>>298
他のバイクの外装をつけることって可能ですか？

後　もうひとつ聞きたいのですが、今後2stであるから
このバイクが廃止になることはありますか？
また　廃棄ガスを少なくするのは　どうしたらいいですか？

>>299
具体的に何の外装よ
カウル車の？ネイキッドのタンクとか？
付けようと思えば何でもつくし。
ただし、分かると思うけどRZ50はネイキッド。
カウル取りつけるようにも他車の外装取りつけられるように作られてはいないからね。
工夫次第でつくものは探せばある。普通は無理。
>>300については
＞このバイクが廃止になることはありますか？
はい。てかもうすぐRZ50は廃盤になりそう。ビーノがわざわざ4stになるくらいだし。
何にせよあと数年持つか持たないか。純正パーツはまだまだしばらく大丈夫。
排ガスの量自体を減らすのは不可能。ポケバイのエンジンでも積めば
排ガスをクリーンにしたいならノーマルで乗り続ける(現状維持)かRZ50降りて4st車乗ること。

>>301
なんか、この板見てると2stは消えろ的な書き方
されてるけど、実際はどうなんでしょうかね？
３０１さんは　RZが好きですか？

>>302
実際にはどうとは？どういう質問してるの？
好きですよRZ50。2stとして。同じ位４stも好きです。
２stは構造的に生ガスを出しまくるので４stに比較し、環境に悪いのは紛れも無い事実。
ただし排気量が対したこと無いでしょ。50にしても250にしても。350とか500なんて今は珍しいくらいだし。
大して４サイクルエンジンは２st車の倍以上ある大排気量車が多い。どっちが悪いなんて愚問
有り触れるただの煽り。取るにたらないこと。
最近の４サイクルエンジンはよくできてるみたいだけどね。
NOχとかどこまでいっても０にすることのの不可能な有害物質が出るのも事実。
ただ、嫌がられる理由はその他にも多くあると思うけどね。
音がうるさい。バイク乗らない人からだと２stの音質が嫌いって人も少なくない。
燃費が悪くよく壊れ、オイルを吐く。すべての2stエンジンがそういった状態ではないけど、2stエンジンによく見られること。
そういうもんですよ。２サイクルエンジンってのは。
それを押しても乗りたくなる要素があるから好きな人が乗りつづけるんであって。
好きになさっては？気になるなら環境に優しい電気スクーターとかありますよ。

さっき　兄の中古のRZ50 青が来ました！！
カッコいいイですね。
今から　乗る練習に行ってきます。
故障してたらしいのですが、バイクのコンピューターの部分？
が壊れてたそうで・・・
エンジンの上にある　平らな奴です　改造してないんで
同じだと思うのですが。

あぁ　５０CCでミッションだからかなぁ・・・　すぐ始動しようとすると
エンジン止まる。
まぁ　クラッチ操作が下手ってのもあるけどｗ

言い忘れたのですが
なぜか　クラッチ踏んで　右の手のブレーキ掛けると
たまにエンジン止まるのはなぜですか？

>>306
クラッチがちゃんと切れてない。
しっかり握っていてもエンストするならワイヤーの
調節をするしかない。
たぶん、初めてのマニュアルだと思うので
バイク屋に持っていったほうがよい。
それでバイク屋に聞きながらすれば自然と弄ることが
出来ると思う。

>>296
そうですか　確かに初めてなんでｗ
ありがとうございます。

なんだかクラッチ操作うまくいきません・・・
止まったとき一速にするのとか　忘れちゃうしｗ
けど　このバイクカッコいいし　うまく乗れるようになりたい

>>296がそろそろうっとうしくなってきた

そうですか
じゃ　去ります。ありがとうございました。

RZにおすすめのチャンバーって何？

RZにおすすめのチャンバーって何？

RZのフロントフォークって
他のバイクから流用できます？
ＴＺＲとか…

>>312
マジレスするとYECかKRS
>>313
三又ごとごっそりなら可能。チューブだけポンっとは無理。
言い方悪いけどそんなこと聞いてるぐらいの技量ならしないほうが吉

タイヤ交換やらフォークオイル交換くらいまでは
自分でやった事あるんで…
あとは学校の先輩に教えてもらいつつ
やろうかなと。

290に書き込んだんですが
しっかりと三又とフォーク片方
イカレてました。
純正高すぎです…

んなワケで
どんなバイクの
フロント回りがいけるのか
教えてください

危ない、底にいってる。

サルベージ

>>315
というより、本当にそこまでフロント逝ってるのならフレーム怪しいよ。
全損なんじゃね？RZ50は弱いからフレームは比較的逝き易いよ

テスト

IDがRZアゲ

>>318
禿同。その壊れ方だとフレーム逝ってる可能性高いね

というわけで>>315はバイク降りました。

>>315
学校の先輩ほど
無責任で
あてにならないものはない

胤允為逸絢絢

飴姐飴井飴飴

>>324-325
何て読むの？

ago

>>271
亀ですが・・・
４ＥＵの部品が高いのは廃盤が早かったからじゃないの？
４ＥＵも９５年から４ＫＪ部品。で、そっちの方が評判いいみたい。


ｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝ総合スレってどこいった？４ＥＵのことで質問があるんだが。

人にものを聞いてるくせに「〜だが」とか使うか。

あほかお前

σ(ﾟД゜)はｺﾚ買おうと思ってるんだが、積載量はどれくらい？

あ、ちなみに公式ページはﾁｪｯｸ済みね。
でも、あれだとｲﾏｲﾁわからなくて…

http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11320&KISYU_NAME=RZ50&PRO_GRP_CODE=907935106900

リアキャリア
\10,290(税込価格)
材質：スチール製、最大積載量：3kg、荷物を載せるのに便利です。

ﾚｽ�dｸｽ
でも外付けは考えてないorz ｶｳﾙ内に財布、ｹｰﾀｲ等容れるには不自由ないでつか？
また、財布、ｹｰﾀｲ等容れた時にｶｳﾙ内にどれくらい余裕ある？

他に入ってるものによるかな。
車載工具を入れてたら、もうちょっと余裕があるかな程度かと。
車載工具を入れてのスペースならハードカバーの本が余裕を持って入る位のスペースかな。
自分の経験だと。

それよりも、携帯をあんな中に入れたら傷だらけになるんじゃないかと…

�dｸｽです。ｶﾅｰﾘ参考になりますた。

あ、ちなみに携帯の傷は手遅れなんでw

落下阻止age

ども初めまして。
昨日新車でＲＺ（白と赤です）を購入、納車いたしました。
現役唯一の2stミッションであり、以前から興味があったため、購入に踏みきりました。
現在慣らしということなので、バイク屋さんから５００ｋｍまで「8000rpm以上は回すな」
と教えられたのですが、いきなりしょっぱなからこれだけ回しても大丈夫なのでしょうか？
当方新車は初めてでして・・・恥ずかしながら慣らしの経験が全くありません。
そこで、質問なのですが、皆さんは慣らしはどのように行われたんでしょうか？

良さそうだけど、法定速度30km/h がネックだなあ。
何だか乗っていてフラストレーションがたまりそう。
免許は惜しいし。
RZ90とかにならないかな。

デイトナのボアアップキットを入れれば？
ちなみに、漏れ、それで申請したら「あぁ、68.8ccは69ccで申請してください」って言われて
RZ69になったよ(w

ステッカーを張り替えようかとも思ったけど、下品になりそうだったから辞めたけど…
かに座のマークに張り替えたら面白かったかな。

いや、まともに答える必要ないでしょ。
>>338は「フラストレーション」っていう言葉を使いたかっただけなんだから

>>339
Thanks.
信頼できるボアアップキットがあるんだったら良いかな。
原付二種の選択肢になるかも。

>>340
何か嫌なことでもあったのか？

>337
バイク屋さんの言うとおりでヨロシ。