惚気親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part18
1 ：７７４ＲＲ：
☆◎親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので、避けたほうが良いでしょう
☆950踏んだ人が次スレ立ててくれるとうれしい
次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
宿六（やどろく） 三下（さんした） 愚者（おれもの）行灯（あんどん）
提灯（ちょうちん）際物（きわもの）惚気, 戯け、猿並
木耳（きくらげ）牛蒡（ごぼう）胡麻（ごま）茗荷（みょうが）
過去ログ見てぇだと？勝手に見やがれ！
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%90e%90%D8%82%C8%82%E2%82%C2&G=%8E%EF%96%A1&sf=2&H=ikenai&andor=and
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので、避けたほうが良いでしょう
☆950踏んだ人が次スレ立ててくれるとうれしい
次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
宿六（やどろく） 三下（さんした） 愚者（おれもの）行灯（あんどん）
提灯（ちょうちん）際物（きわもの）惚気, 戯け、猿並
木耳（きくらげ）牛蒡（ごぼう）胡麻（ごま）茗荷（みょうが）
過去ログ見てぇだと？勝手に見やがれ！
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%90e%90%D8%82%C8%82%E2%82%C2&G=%8E%EF%96%A1&sf=2&H=ikenai&andor=and
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:41 ID:yZk3H0Po
とりあえず２
3 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:41 ID:8GdryTUZ
余裕の２
>1乙であります！ >2おめでとうございます！ >3 (ry
5 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:46 ID:ieYubWAo
すいません、さっきも書いたんですが、スレが流れてしまったのでまた書きます。
本当にマジで困ってるんです、バイク通学なもので。
先ほど急な坂を二キロほど低速ギアで下ってくたんですが、下り終わった所で、エンジンから
ジジジジ、もしくはギギギギという異常な音がし始めた。
ものすごく怖いんですがこれは何なんでしょうか？原因とかわかりますでしょうか？
関係あるかどうかわかりませんが、昨日ものすごい雨の中も１０キロほど走ってきました。
車種はZZR２５０です。
あともしかしたらエンジンではないかもしれません、エンジン周辺から音がしてるとは思うのですが。
本当にマジで困ってるんです、バイク通学なもので。
先ほど急な坂を二キロほど低速ギアで下ってくたんですが、下り終わった所で、エンジンから
ジジジジ、もしくはギギギギという異常な音がし始めた。
ものすごく怖いんですがこれは何なんでしょうか？原因とかわかりますでしょうか？
関係あるかどうかわかりませんが、昨日ものすごい雨の中も１０キロほど走ってきました。
車種はZZR２５０です。
あともしかしたらエンジンではないかもしれません、エンジン周辺から音がしてるとは思うのですが。
>>1乙、の前に使ったタイトルは候補から消してクレ
>>5
バイク、特にエンジンなんてものは可動部の固まりなわけで、
異音という情報だけで原因を突き止めるのは非常に困難です。
今後、問題が解決しないままエンジンをかけるとより甚大なダメージを
与えることにもなりかねないのでバイク屋に修理を依頼した方が
いいと思います。
バイク、特にエンジンなんてものは可動部の固まりなわけで、
異音という情報だけで原因を突き止めるのは非常に困難です。
今後、問題が解決しないままエンジンをかけるとより甚大なダメージを
与えることにもなりかねないのでバイク屋に修理を依頼した方が
いいと思います。
9 ：5：04/04/20 20:05 ID:ieYubWAo
>>6
レスありがとうございます、とりあえずセルは普通のようです。
あと今試しに二キロぐらい走ってみたんですが、今は音がしてません。
>>7
レスありがとうございます
とりあえず、今は音がなっていません、１００００ぐらいまわしてみても、特に問題はありませんでした。
一体なんだったんでしょうか？
レスありがとうございます、とりあえずセルは普通のようです。
あと今試しに二キロぐらい走ってみたんですが、今は音がしてません。
>>7
レスありがとうございます
とりあえず、今は音がなっていません、１００００ぐらいまわしてみても、特に問題はありませんでした。
一体なんだったんでしょうか？
10 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:16 ID:+llu7OkW
>>7
惚気（のろけ）の振り仮名だけしか消してなかった。
惚気（のろけ）の振り仮名だけしか消してなかった。
11 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:20 ID:+llu7OkW
12ｹﾞﾄｰ
今日は、マイッタよ！
４年ぶりに上野のバイク街に行ったのよ。
毎週、目の前を車で通り過ぎては、いたんだけど
久々にオフ用のゴーグル買いに行ったのよ。
バイク用の小物売ってる店、ほとんどねーじゃん。
撤退してたり縮小してたり、コーリンもしかり、B'sなんて無いジャン。
それでどこにも無いのよ、スワンズのゴーグルがさぁ～！
来週、千葉のライコランド行こうと思うんだけど上野と同じ状態なのかなぁ～？
４年ぶりに上野のバイク街に行ったのよ。
毎週、目の前を車で通り過ぎては、いたんだけど
久々にオフ用のゴーグル買いに行ったのよ。
バイク用の小物売ってる店、ほとんどねーじゃん。
撤退してたり縮小してたり、コーリンもしかり、B'sなんて無いジャン。
それでどこにも無いのよ、スワンズのゴーグルがさぁ～！
来週、千葉のライコランド行こうと思うんだけど上野と同じ状態なのかなぁ～？
14 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:40 ID:eNlinVNT
普通免許持ってれば中免取る時免許センターで試験なしですか？
その場合土日に免許センターに行って免許証の更新だけすればOK？
その場合土日に免許センターに行って免許証の更新だけすればOK？
15 ：深志 ◆ZRX2qqKm/U ：04/04/20 21:45 ID:oHzBjATF
16 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:46 ID:d5f5GtEv
17 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:47 ID:SF6q5wcM
レッドバロンって国産車の大概の新車を販売してるんですか？
あいまいな質問で申し訳ないです。
レッドバロン＝中古車屋というイメージがあるので
あいまいな質問で申し訳ないです。
レッドバロン＝中古車屋というイメージがあるので
>>17
大概っていうか、全部。逆車も買える。
大概っていうか、全部。逆車も買える。
>14
東京の場合ですが
＞指定自動車教習所を卒業し、二輪免許試験を受ける方
＞
＞教習所を卒業した方は、試験場で、視力などの適性試験を受けたのち、学科試験を受け
＞ることになりますが、既に普通、大型、又は大型特殊免許をお持ちの方は、学科試験が免
＞除されます。
＞
＞ 学科免除の受付は、月曜日から金曜日の平日、午前８時３０分から午後４時までです。
＞ 学科試験は、月曜日から金曜日までの平日のみです。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1622
住んでいる都道府県をさらせばさらに正確な情報を誰かが教えてくれるＹＯ
東京の場合ですが
＞指定自動車教習所を卒業し、二輪免許試験を受ける方
＞
＞教習所を卒業した方は、試験場で、視力などの適性試験を受けたのち、学科試験を受け
＞ることになりますが、既に普通、大型、又は大型特殊免許をお持ちの方は、学科試験が免
＞除されます。
＞
＞ 学科免除の受付は、月曜日から金曜日の平日、午前８時３０分から午後４時までです。
＞ 学科試験は、月曜日から金曜日までの平日のみです。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1622
住んでいる都道府県をさらせばさらに正確な情報を誰かが教えてくれるＹＯ
赤男爵は中古は微妙に高いけど整備はきっちりしてるし
俺がape100買ったときには赤男爵が近くのバイク屋で一番安かった。
リザーブシステムとか入ると楽だし、軽いメンテもしてくれるから
変なバイク屋でかうよりはいいと思うよ。
俺がape100買ったときには赤男爵が近くのバイク屋で一番安かった。
リザーブシステムとか入ると楽だし、軽いメンテもしてくれるから
変なバイク屋でかうよりはいいと思うよ。
↑ape100は新車ねｗ
22 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:08 ID:Ya4Qppjz
チューブレスタイヤなんですが、ホイールにエアバルブを
取り付ける方法知りませんか?
ゴムが硬くて入りません_|￣|○ｶﾞｸ
取り付ける方法知りませんか?
ゴムが硬くて入りません_|￣|○ｶﾞｸ
>>22
最近それやったばっか。
裏から押すだけだとつぶれて太くなって余計に入りませんでした。
ゴムのところに滑りやすいようにビードワックス塗って
プライヤーでバルブキャップをつかみ引っ張る
と同時に裏から押す。すると一気に入りました。
バルブキャップが傷つくからウエス巻いたり古いの使ったほうがｲｲかも。
強くつかみすぎてバルブつぶさないでくださいね。
最近それやったばっか。
裏から押すだけだとつぶれて太くなって余計に入りませんでした。
ゴムのところに滑りやすいようにビードワックス塗って
プライヤーでバルブキャップをつかみ引っ張る
と同時に裏から押す。すると一気に入りました。
バルブキャップが傷つくからウエス巻いたり古いの使ったほうがｲｲかも。
強くつかみすぎてバルブつぶさないでくださいね。
24 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:18 ID:+llu7OkW
1997年に購入したJOG ZRが動かなくなりました。
バイク屋（ホンダを主に扱ってるところ）に理由を訊ねると
・ガソリンタンクに水が入る
・安いオイルを使い続けた為にマフラー等が酷いことになっている
・修理するよりも新たに中古を購入した方が安く上がるよ
と言われました。
走行距離は推定8万km
こういったスクーターを買い取ってくださるようなところはあるのでしょうか。
（購入したバイク店はアボーンしてしまいました）
（相談したバイク店は"無料"で回収すると言われました）
バイク屋（ホンダを主に扱ってるところ）に理由を訊ねると
・ガソリンタンクに水が入る
・安いオイルを使い続けた為にマフラー等が酷いことになっている
・修理するよりも新たに中古を購入した方が安く上がるよ
と言われました。
走行距離は推定8万km
こういったスクーターを買い取ってくださるようなところはあるのでしょうか。
（購入したバイク店はアボーンしてしまいました）
（相談したバイク店は"無料"で回収すると言われました）
無料って良心的だと思うな。
ヤフオクにでも出してみたら？
ヤフオクにでも出してみたら？
>>25
>"無料"で回収すると
・・・下心が見え見えですのーｗ
そのジョグのほかの個所がどうかわかんねぃですが、
>ガソリンタンクに水
>マフラー等が酷いことに
は、それほど酷い障害ではないですからな。
>>26ｻｿのおっしゃる様にﾔﾌｵｸ1円スタートか、バイク板の売り買い/交換ｽﾚｯﾄﾞにｶｷｺしてみれば？
>"無料"で回収すると
・・・下心が見え見えですのーｗ
そのジョグのほかの個所がどうかわかんねぃですが、
>ガソリンタンクに水
>マフラー等が酷いことに
は、それほど酷い障害ではないですからな。
>>26ｻｿのおっしゃる様にﾔﾌｵｸ1円スタートか、バイク板の売り買い/交換ｽﾚｯﾄﾞにｶｷｺしてみれば？
28 ：ebi：04/04/20 23:28 ID:+2w1ZNtE
先週の月曜日スクーター盗まれ、警察に届けたら翌日に見つかった
と連絡あって警察署に行き自分のバイクを確認しました。
でも「見つけた交機隊からの引継ぎが終え手続きを済まさないと
返せない」といわれその日は帰りました
でも1週間警察から連絡なし。
見つけてくれたので、感謝はしているのですが・・・
忘れられているんではないかと心配です。
引継ぎなどの手続きはどれくらいかかるものなのですか？
と連絡あって警察署に行き自分のバイクを確認しました。
でも「見つけた交機隊からの引継ぎが終え手続きを済まさないと
返せない」といわれその日は帰りました
でも1週間警察から連絡なし。
見つけてくれたので、感謝はしているのですが・・・
忘れられているんではないかと心配です。
引継ぎなどの手続きはどれくらいかかるものなのですか？
>>26-27
レスしていただきありがとうございました。
知人に 「このバイクは結構な値段で売れてもいいはず」 と言われ
お店の言ってる「もう使い物にならないバイク」という評価と大きく異なるので
どうなのかなと思いまして質問させていただきました。
これまでやり取りの全く無い業者に無料で持っていかれるよりも
多少のお金で売るか、バイク好きの方に持っていってもらうのもいいかなと思っておりました。
ヤフオク、バイク板の売り買い/交換スレを覗いてみることにします。
ありがとうございました。
レスしていただきありがとうございました。
知人に 「このバイクは結構な値段で売れてもいいはず」 と言われ
お店の言ってる「もう使い物にならないバイク」という評価と大きく異なるので
どうなのかなと思いまして質問させていただきました。
これまでやり取りの全く無い業者に無料で持っていかれるよりも
多少のお金で売るか、バイク好きの方に持っていってもらうのもいいかなと思っておりました。
ヤフオク、バイク板の売り買い/交換スレを覗いてみることにします。
ありがとうございました。
30 ：22：04/04/20 23:38 ID:Ya4Qppjz
31 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:41 ID:SF6q5wcM
４００ｃｃを超えるバイクで、他のに比べて安めの国産のバイクってどんなのでしょうか？
32 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:42 ID:dB/XMrgT
ＳＵＺＵＫＩなら安いんでないかい？
33 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:42 ID:RW9crxFU
ウイスキーに賞味期限てあんの？
34 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:43 ID:auauo+Q7
1000km走ったら、定期点検の時期ではないんですか、車体の総点検を買ったお店でやってもらおうと思っています。
「総点検お願いします。」で隅から隅までチェックしてもらえるんでしょうか。また費用はいくらほどが一般的なんでしょうか。
できたらキャブやエンジンなどOHもやってもらいたいなーと思うのですが。
車体はエイプです。お店はドリーム店です。
「総点検お願いします。」で隅から隅までチェックしてもらえるんでしょうか。また費用はいくらほどが一般的なんでしょうか。
できたらキャブやエンジンなどOHもやってもらいたいなーと思うのですが。
車体はエイプです。お店はドリーム店です。
>29
もう見ていないかもしれませんが
> お店の言ってる「もう使い物にならないバイク」という評価
８万キロ走ってる原付で現在不動車であれば当然の評価だと思いますよ。
> 知人に 「このバイクは結構な値段で売れてもいいはず」
年式は９７年なので外装と電装系は部品とりできるかな？という程度だとおもいます。
それ以外のパーツはほぼ使い物にならないと想像。
ヤフオクに部品取り車で出せばそこそこ値段が付くと思います。
大学の近所のバイク屋では貧乏な学生相手に３～５万円くらいでこういうバイクを
とりあえず走るようにして売っているとこもありますがほとんど儲けはなさそう。
もう見ていないかもしれませんが
> お店の言ってる「もう使い物にならないバイク」という評価
８万キロ走ってる原付で現在不動車であれば当然の評価だと思いますよ。
> 知人に 「このバイクは結構な値段で売れてもいいはず」
年式は９７年なので外装と電装系は部品とりできるかな？という程度だとおもいます。
それ以外のパーツはほぼ使い物にならないと想像。
ヤフオクに部品取り車で出せばそこそこ値段が付くと思います。
大学の近所のバイク屋では貧乏な学生相手に３～５万円くらいでこういうバイクを
とりあえず走るようにして売っているとこもありますがほとんど儲けはなさそう。
37 ：4ep：04/04/20 23:47 ID:FB1Fe6Dn
38 ：4ep：04/04/20 23:51 ID:FB1Fe6Dn
>>35
新車で購入して1000ｋｍ走られたと言う事ですか？
そうでしたらエンジンはもちろんキャブのOHなんて
よほど調子が悪かったり壊れてしまっていなければ
必要ありません。
また一般的な1ヶ月点検の内容は殆どが目視点検です。
何をどこまで見てもらいたいのかが分かりませんが
どのような部分を点検してもらいたいのでしょうか？
新車で購入して1000ｋｍ走られたと言う事ですか？
そうでしたらエンジンはもちろんキャブのOHなんて
よほど調子が悪かったり壊れてしまっていなければ
必要ありません。
また一般的な1ヶ月点検の内容は殆どが目視点検です。
何をどこまで見てもらいたいのかが分かりませんが
どのような部分を点検してもらいたいのでしょうか？
39 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:51 ID:LgtE7jzP
>>38
そうなんですか。新車です。今500kmです。大切にしたほうがいいかなーと何となくで点検を考えていました。おとなしく定期点検の1年目がきたら点検してもらいます。
>>39
やっぱ万単位ですよね。
そうなんですか。新車です。今500kmです。大切にしたほうがいいかなーと何となくで点検を考えていました。おとなしく定期点検の1年目がきたら点検してもらいます。
>>39
やっぱ万単位ですよね。
41 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:45 ID:gm+pzIxx
>>40
大切にしたいなら、乗り方を工夫するのもいいですよ。
あまり全開走行はしないとか、ギヤに負担がかからないようにシフト操作をしたり。
スプロケを替えれば同じスピードでも低回転で走れるし、
こまめにガソリン添加剤を使って燃焼室を綺麗にするとか、エンジンオイルは良いやつを入れるとか。
大切にしたいなら、乗り方を工夫するのもいいですよ。
あまり全開走行はしないとか、ギヤに負担がかからないようにシフト操作をしたり。
スプロケを替えれば同じスピードでも低回転で走れるし、
こまめにガソリン添加剤を使って燃焼室を綺麗にするとか、エンジンオイルは良いやつを入れるとか。
鱸のストマジの事なんですが、フロント・フォークのダストシール（倒立タイプ）
を外すにはどうやれば良いのか教えてください。
先の細いドライバーのような物をシールのリップに入れてこじればいいんですかね？。
を外すにはどうやれば良いのか教えてください。
先の細いドライバーのような物をシールのリップに入れてこじればいいんですかね？。
43 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:00 ID:gm+pzIxx
>>42
まあそうなんだけど、インナーフォークに傷を付けたらふところが痛くなってしまうので、気をつけてね。
まあそうなんだけど、インナーフォークに傷を付けたらふところが痛くなってしまうので、気をつけてね。
一般道で逆走してはいけない という法律はあるんでしょうか？
とぼけた人が対向車線に入って行ってしまいそうなところにはたまに進入禁止の標識が有りますが、
（↑方向別にトンネルが２つあって直後に合流などのケース）
普通の道にはないですよね。
まぁ実際に逆走できたら危なくてしょうがないから、これに該当する決まりがあるんですよね。
とぼけた人が対向車線に入って行ってしまいそうなところにはたまに進入禁止の標識が有りますが、
（↑方向別にトンネルが２つあって直後に合流などのケース）
普通の道にはないですよね。
まぁ実際に逆走できたら危なくてしょうがないから、これに該当する決まりがあるんですよね。
これかな。道交法19条の４
車両は、道路（カッコ内略）の中央（略 道路標識等による中央線が設けられているとき
はその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。以下同じ。）から左の部分（以下
「左側部分」という。）を通行しなければならない。
車両は、道路（カッコ内略）の中央（略 道路標識等による中央線が設けられているとき
はその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。以下同じ。）から左の部分（以下
「左側部分」という。）を通行しなければならない。
17条の間違いでした。
いやいや、それだと左側通行という記述が無いような気がして。
（´Д｀）んん？あぁ、理解。サンクス
（´Д｀）んん？あぁ、理解。サンクス
ワイヤーインジェクターでオススメの物（メーカー）は在りますか？
用品店で1200程度で買った物を使っているんですが
どうもｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽがゴムのすき間から噴出して困っています。
それか使用時のコツがありましたら教えてください。
用品店で1200程度で買った物を使っているんですが
どうもｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽがゴムのすき間から噴出して困っています。
それか使用時のコツがありましたら教えてください。
50 ：７７４ＲＲ：04/04/21 02:26 ID:PyS1bXBG
すみません、ガソリンについてなんですが…
オクタン価とはどういうものか?
レギュラー指定車にハイオクを入れるとどうなるのか?またはその逆も。
ハイオクには洗浄成分が含まれていると聞いたが、それはどんなモノでどんな働きをしているのか?
レギュラー指定車にハイオクを入れた場合、もし不都合があるのなら、洗浄成分の効果と比較してどちらを取るべきなのか?
申し訳ありませんがお願いします(ﾉД`)
オクタン価とはどういうものか?
レギュラー指定車にハイオクを入れるとどうなるのか?またはその逆も。
ハイオクには洗浄成分が含まれていると聞いたが、それはどんなモノでどんな働きをしているのか?
レギュラー指定車にハイオクを入れた場合、もし不都合があるのなら、洗浄成分の効果と比較してどちらを取るべきなのか?
申し訳ありませんがお願いします(ﾉД`)
51 ：７７４ＲＲ：04/04/21 02:26 ID:gm+pzIxx
>>44
新しいゴムパッキンを入れるときに、インナーフォークの角でパッキンに傷を付けてしまうとふところがちょっと痛くなってしまうので気をつけてね。
フォークの角にサランラップを巻いてから入れるといいってロードライダーに書いてあったよ。
新しいゴムパッキンを入れるときに、インナーフォークの角でパッキンに傷を付けてしまうとふところがちょっと痛くなってしまうので気をつけてね。
フォークの角にサランラップを巻いてから入れるといいってロードライダーに書いてあったよ。
52 ：７７４ＲＲ：04/04/21 02:45 ID:gm+pzIxx
>>49
＞どうもｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽがゴムのすき間から噴出して困っています。
それは普通ですよ。
メーカーによって漏れ具合は違うかもしれないけど、噴き出すのはしょうがないです。
タオル等でインジェクターを包んでからスプレーを吹くと、周りに飛び散らなくて安心です。
＞どうもｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽがゴムのすき間から噴出して困っています。
それは普通ですよ。
メーカーによって漏れ具合は違うかもしれないけど、噴き出すのはしょうがないです。
タオル等でインジェクターを包んでからスプレーを吹くと、周りに飛び散らなくて安心です。
56 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:09 ID:BTTjtVSV
バイク(VTR250)のスピードメーターが部分的に割れてしまったので（メーター自体一応動作している）、割れた部分を交換したいと思ってます。
この場合、普通に、買った店（ウイング店）に持って行って部品代+工賃を
払うより安く部品交換をする方法（例えば割れた部品を取り寄せて自分で交換等）
はあるでしょうか。よろしくお願いします。
この場合、普通に、買った店（ウイング店）に持って行って部品代+工賃を
払うより安く部品交換をする方法（例えば割れた部品を取り寄せて自分で交換等）
はあるでしょうか。よろしくお願いします。
57 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:25 ID:Nabgxzmd
中型→大型に乗り換えたら維持費はどのくらい変わりますか？
ぶっちゃけ、DS4からハーレーに変わったら…を教えてくらはい。
ぶっちゃけ、DS4からハーレーに変わったら…を教えてくらはい。
>>56
メーターはASSY（組み上がり部品）として供給。
そうでなければメーター改ざんが後を絶たなくなるでそ？
中古のメーターまたはメーターパネル等から移植が一番安い。
でも物があるかどうかは市場次第。
メーターはASSY（組み上がり部品）として供給。
そうでなければメーター改ざんが後を絶たなくなるでそ？
中古のメーターまたはメーターパネル等から移植が一番安い。
でも物があるかどうかは市場次第。
59 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:36 ID:PyS1bXBG
バイク板FAQから携帯でも見えるようにもぎとってきた。
柏手を打って拝読せずともよい（すれば尚良い）
ハイオク＝オクタン価が高いガソリン。JISではオクタン価が９６以上のガソリンをハイオクと呼ぶ。別名プレミアムガソリン。
オクタン値＝ノッキングの起こしにくくさを数値にしたもの。価が高いとノッキングを起こし難い。
ノッキング＝エンジン内での異常燃焼。エンジンからカチカチという音が聞こえたりする。ひどいとエンジン損傷になる。
柏手を打って拝読せずともよい（すれば尚良い）
ハイオク＝オクタン価が高いガソリン。JISではオクタン価が９６以上のガソリンをハイオクと呼ぶ。別名プレミアムガソリン。
オクタン値＝ノッキングの起こしにくくさを数値にしたもの。価が高いとノッキングを起こし難い。
ノッキング＝エンジン内での異常燃焼。エンジンからカチカチという音が聞こえたりする。ひどいとエンジン損傷になる。
61 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:49 ID:PyS1bXBG
62 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:54 ID:PyS1bXBG
私は長距離乗るときは疲労をエンジンがカバーしてくれることを
期待してハイオクを使う。ただ、ハイオクについては鯖移転前から
さんざん議論されててハイオクは基本的にカーボンが堆積しやすく
そのため清浄剤が多めになっていると読み、半信半疑ながら
レギュラーを入れてる。市販バイクはレギュラー指定だからね。
期待してハイオクを使う。ただ、ハイオクについては鯖移転前から
さんざん議論されててハイオクは基本的にカーボンが堆積しやすく
そのため清浄剤が多めになっていると読み、半信半疑ながら
レギュラーを入れてる。市販バイクはレギュラー指定だからね。
64 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:58 ID:Nabgxzmd
ハイオク指定車じゃないと、レギュラーでもハイオクでも
同じ。
また、そのままハイオク使う事によってエンジンに異常が出て来たりする。
だまってレギュラーつかっとけ。
同じ。
また、そのままハイオク使う事によってエンジンに異常が出て来たりする。
だまってレギュラーつかっとけ。
65 ：７７４ＲＲ：04/04/21 05:03 ID:PyS1bXBG
66 ：７７４ＲＲ：04/04/21 05:57 ID:0OwgXj9J
コーティングされているクラッチワイヤーにはどういうオイルを注油すればよいのでしょうか？
WD-4０というのでよいのでしょうか？モリブデンはだめですか？
WD-4０というのでよいのでしょうか？モリブデンはだめですか？
モリブデンオイルでも良いかと。
私の通ってたバイク屋さんは紐をつけてワイヤーを引き抜き
（あとで紐で引っ張って元の位置に戻すため）
ワイヤーを吊るしてペコペコオイル差し（金属製）で
注油してますた。なかなかシュールなアイディアだと思います。
これの進歩版がワイヤーインジェクターと思います。
私の通ってたバイク屋さんは紐をつけてワイヤーを引き抜き
（あとで紐で引っ張って元の位置に戻すため）
ワイヤーを吊るしてペコペコオイル差し（金属製）で
注油してますた。なかなかシュールなアイディアだと思います。
これの進歩版がワイヤーインジェクターと思います。
GB250クラブマン（’96年式）に乗っています。
昨日の夜、車にカマ掘られてﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのケース（赤い部分）が
粉々になってしまいました。幸い中の電球は無事のようです。
とりあえずバイク屋に持って行って直そうと思うのですが、
応急処置として赤いセロファンなどで覆って公道を走っても問題ないのでしょうか？
また、一般的にケースの交換となるとだいたいいくらくらいかかる物なのでしょうか？
昨日の夜、車にカマ掘られてﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのケース（赤い部分）が
粉々になってしまいました。幸い中の電球は無事のようです。
とりあえずバイク屋に持って行って直そうと思うのですが、
応急処置として赤いセロファンなどで覆って公道を走っても問題ないのでしょうか？
また、一般的にケースの交換となるとだいたいいくらくらいかかる物なのでしょうか？
69 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:09 ID:pwbmlERs
ガソリンがなくなったときにいじるレバーみたいなの（リザーブ？）について質問です。
なくなったらリザーブのところにレバーをもってきたら、
ヘソクリしてたガソリンがでてくるのはわかりました。が！
その他の「ＯＮ」と「ＯＦＦ」の違いと意味がわかりません。
また、普通に走るときはＯＮかＯＦＦどちらにすればよいのですか？
そんでもって、ガソリン入れるときはどちらにすればよいのですか？
ちなみにバイクはスティードVLXです。
うっとうしいかもしれませんが、教えてください。
なくなったらリザーブのところにレバーをもってきたら、
ヘソクリしてたガソリンがでてくるのはわかりました。が！
その他の「ＯＮ」と「ＯＦＦ」の違いと意味がわかりません。
また、普通に走るときはＯＮかＯＦＦどちらにすればよいのですか？
そんでもって、ガソリン入れるときはどちらにすればよいのですか？
ちなみにバイクはスティードVLXです。
うっとうしいかもしれませんが、教えてください。
>69
> その他の「ＯＮ」と「ＯＦＦ」の違いと意味がわかりません。
走るとき＝on 走らないで長期間保管するとき＝of
> また、普通に走るときはＯＮかＯＦＦどちらにすればよいのですか？
on
> そんでもって、ガソリン入れるときはどちらにすればよいのですか？
on
普通に使っていればonしか使わないと思われ。
> その他の「ＯＮ」と「ＯＦＦ」の違いと意味がわかりません。
走るとき＝on 走らないで長期間保管するとき＝of
> また、普通に走るときはＯＮかＯＦＦどちらにすればよいのですか？
on
> そんでもって、ガソリン入れるときはどちらにすればよいのですか？
on
普通に使っていればonしか使わないと思われ。
71 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:19 ID:pwbmlERs
72 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:20 ID:XQ/9enFD
73 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:22 ID:PyS1bXBG
>>71
タンクが分かれてる訳じゃないからＯＮで大丈夫
タンクが分かれてる訳じゃないからＯＮで大丈夫
74 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:22 ID:XQ/9enFD
カブった…orz
というかスルーされてるようなので、
どなたかご回答お願いします……＿|￣|○
どなたかご回答お願いします……＿|￣|○
>>68 問題ない。それよりもカマ掘られて自走できるほうが問題ｗ
総重量比から言ってボディ全体がまんべんなくダメージを受けて
変形しているものと思われ。要フレームチェック。
>>69 負圧式燃料弁（ダイヤフラムという未使用のコンドーム
みたいなものがポイントとなる機構）が故障すると、
ONだと燃料だだ流しになってしまう。その場合にガス栓のように
強制的・機械的に燃料を流さない仕組みがOFF。したがってON時
故障がなければOFFにする必要はまったくない。
総重量比から言ってボディ全体がまんべんなくダメージを受けて
変形しているものと思われ。要フレームチェック。
>>69 負圧式燃料弁（ダイヤフラムという未使用のコンドーム
みたいなものがポイントとなる機構）が故障すると、
ONだと燃料だだ流しになってしまう。その場合にガス栓のように
強制的・機械的に燃料を流さない仕組みがOFF。したがってON時
故障がなければOFFにする必要はまったくない。
77 ：７７４RR：04/04/21 08:30 ID:Mi/moYvs
>76
ありがとうございます。
リアフェンダー及びナンバープレートが豪快にへこんでるのは
確認しましたがフレーム全体は確認してませんでした。
これから確認します。
ありがとうございます。
リアフェンダー及びナンバープレートが豪快にへこんでるのは
確認しましたがフレーム全体は確認してませんでした。
これから確認します。
79 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 08:42 ID:HuDIQfdI
80 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:43 ID:2CCjTS4M
ﾁｪｰﾝｵｲﾙの散布量の適量ってどのぐらいですか？
白い泡がでるﾀｲﾌﾟのやつを塗ったんですけど
この白い泡が消えるまで布で拭いた方がいいのでしょうか？
あと、もしつけすぎの状態で走ったらどんな不具合が
起きるのでしょうか？よろしくお願いします。
取りあえず、今から白い奴がついた状態のまま
走ってきてみます。
白い泡がでるﾀｲﾌﾟのやつを塗ったんですけど
この白い泡が消えるまで布で拭いた方がいいのでしょうか？
あと、もしつけすぎの状態で走ったらどんな不具合が
起きるのでしょうか？よろしくお願いします。
取りあえず、今から白い奴がついた状態のまま
走ってきてみます。
今の現車は、高速での安定性を確保できるほど修正がきくとは
思えない。部品取り車として勇退させてやれ。
当然、廃車を口実に新車にて弁償してもらえ。
なんなら首や背中も痛かろうから半年ほど鍼に行ってはどうか。
治療期間が長ければ慰謝料は多く出るしな。
82 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 08:49 ID:HuDIQfdI
86年発売の HONDA NS400R = NC19が
負圧式OFF/ON/RESを採用しています。
過去に、サービスマニュアルと分解結果が合致しました。
負圧式OFF/ON/RESを採用しています。
過去に、サービスマニュアルと分解結果が合致しました。
>>79
ホンダには、負圧式でもON/OFF/RES表記のがあるです。
ホンダには、負圧式でもON/OFF/RES表記のがあるです。
87 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 09:10 ID:HuDIQfdI
>>85-86
ありがとうございます。
そういう物もあるんですね。
勉強になります。
ところで、もう１つ教えて頂きたいのですが、
ON/OFF/RESで負圧式だと、
ガスをながしたい時（PRIにしたい時）はどうするんですか？
ありがとうございます。
そういう物もあるんですね。
勉強になります。
ところで、もう１つ教えて頂きたいのですが、
ON/OFF/RESで負圧式だと、
ガスをながしたい時（PRIにしたい時）はどうするんですか？
88 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:36 ID:lPjVUZ4D
CB４００スーパーフォアなんですが、オイルが漏れています。
原因は店の親父の締め付けミスなのですが、オイルが足りない状態で
走るとどういうデメリットがあるのでしょうか？
原因は店の親父の締め付けミスなのですが、オイルが足りない状態で
走るとどういうデメリットがあるのでしょうか？
RESにするとダイヤフラムは働きませんｗ
よってPRI＝RESですｗ>>87
よってPRI＝RESですｗ>>87
90 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 09:38 ID:HuDIQfdI
>>88
どれくらい足りないかなんでつが、最悪焼き付きまつ。
多少足りないくらいなら、走れるとは思いますが、
バイク屋のミスという事がハッキリしているなら、
危険を冒さずに、取りに来させた方がいいと思いまつ。
どれくらい足りないかなんでつが、最悪焼き付きまつ。
多少足りないくらいなら、走れるとは思いますが、
バイク屋のミスという事がハッキリしているなら、
危険を冒さずに、取りに来させた方がいいと思いまつ。
91 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/21 09:39 ID:cUOipnl1
93 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 09:39 ID:HuDIQfdI
94 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:41 ID:lPjVUZ4D
95 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 09:44 ID:HuDIQfdI
>>94
ってことは、結構漏れているのでつか？
その場合は、絶対走行しないで下さい。
漏れたオイルをタイヤが践んで滑ったりする可能性があります。
さらに言うと、オイルを路面にまき散らすという事は、
犯罪にも等しい行為でつ
（それを践んだ他のバイクの事を考えて下さい）
バイク屋呼び出して、ｺﾞﾙｧした方がいいと思うでつよ。
ってことは、結構漏れているのでつか？
その場合は、絶対走行しないで下さい。
漏れたオイルをタイヤが践んで滑ったりする可能性があります。
さらに言うと、オイルを路面にまき散らすという事は、
犯罪にも等しい行為でつ
（それを践んだ他のバイクの事を考えて下さい）
バイク屋呼び出して、ｺﾞﾙｧした方がいいと思うでつよ。
97 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/21 09:44 ID:cUOipnl1
98 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:48 ID:Kumbqfi2
>>94
オイルが足りないのを承知で走行した場合、万が一不具合が出てもバイク屋に
「なんで走ったの？」って突っ込まれちゃいますよ。
あなたに責任が無いのであれば、その旨をバイク屋に話して取りにきてもらって
ください。
バイク屋は嫌な顔はしないはずです、逆に「ご迷惑をかけました」と謝るはずです。
絶対に走らないように！
ぴたさんﾊｹｰﾝ！
オイルが足りないのを承知で走行した場合、万が一不具合が出てもバイク屋に
「なんで走ったの？」って突っ込まれちゃいますよ。
あなたに責任が無いのであれば、その旨をバイク屋に話して取りにきてもらって
ください。
バイク屋は嫌な顔はしないはずです、逆に「ご迷惑をかけました」と謝るはずです。
絶対に走らないように！
ぴたさんﾊｹｰﾝ！
>>88
なんか状況が見えてこないな。
>原因は店の親父の締め付けミスなのですが
どこのボルトの取り付けミスだ？ドレンか？フィルターか？
そもそも取り付けミスでオイルが漏れるか？
オイルは今も漏れ続けているのか？
>とりあえずキャップ空けたらオイルが付きませんでした。
レベルゲージの事か？
ちゃんと、一旦バイクを垂直にしてから見てるのか？
単にオイル量の確認方法を間違ってたなんてオチはないだろうな？
なんか状況が見えてこないな。
>原因は店の親父の締め付けミスなのですが
どこのボルトの取り付けミスだ？ドレンか？フィルターか？
そもそも取り付けミスでオイルが漏れるか？
オイルは今も漏れ続けているのか？
>とりあえずキャップ空けたらオイルが付きませんでした。
レベルゲージの事か？
ちゃんと、一旦バイクを垂直にしてから見てるのか？
単にオイル量の確認方法を間違ってたなんてオチはないだろうな？
>96の最後の行が莫迦っぽいと思うのは漏れだけでしょうか
>100
藻前もキリのいい発番を無駄にするな。
藻前もキリのいい発番を無駄にするな。
102 ：56：04/04/21 09:58 ID:7Rmy9FPU
>>57
> メーターはASSY（組み上がり部品）として供給。
> そうでなければメーター改ざんが後を絶たなくなるでそ？
どうもありがとうございます。噂では聞いていましたが、そうですか。
自分の場合はメーターのガラス&その外周部だけ交換できるといいなと
思ってました。メーターの機能自体は生きているので。
ということは、バイク屋さんはメーターを全取っ替えした後は
距離数を引き継いでから渡すって感じなのかな?
> 中古のメーターまたはメーターパネル等から移植が一番安い。
とりあえず探してみます。
カワサキだと Web ページにパーツ表がありますよね。
（メーターの部分を見ると、割とバラで買えるような感じですが。）
ホンダでもパーツの種類と価格を調べることはできますか?
> メーターはASSY（組み上がり部品）として供給。
> そうでなければメーター改ざんが後を絶たなくなるでそ？
どうもありがとうございます。噂では聞いていましたが、そうですか。
自分の場合はメーターのガラス&その外周部だけ交換できるといいなと
思ってました。メーターの機能自体は生きているので。
ということは、バイク屋さんはメーターを全取っ替えした後は
距離数を引き継いでから渡すって感じなのかな?
> 中古のメーターまたはメーターパネル等から移植が一番安い。
とりあえず探してみます。
カワサキだと Web ページにパーツ表がありますよね。
（メーターの部分を見ると、割とバラで買えるような感じですが。）
ホンダでもパーツの種類と価格を調べることはできますか?
103 ：７７４ＲＲ：04/04/21 10:53 ID:J9BIJ179
>>102 ヤマハの某車だけど、事故でメーターのパネル周辺が破損、
パネル周辺の部品だけ新品を頼んで交換しましたよ。
メーター改ざんは・・・ 意外に簡単
メーターばらさなくても出来るけど、方法は書きません。
メーター屋さんもいますので、１８０ｋｍメーターを３４０ｋｍ表示に改造
とかも出来ます。（全然関係ない話だけど）
パネル周辺の部品だけ新品を頼んで交換しましたよ。
メーター改ざんは・・・ 意外に簡単
メーターばらさなくても出来るけど、方法は書きません。
メーター屋さんもいますので、１８０ｋｍメーターを３４０ｋｍ表示に改造
とかも出来ます。（全然関係ない話だけど）
バイクの生産量をおしえてください（..）ﾍﾟｺ
世界と国内を＾＾；
世界と国内を＾＾；
>>104
さすがにここでリストするのは難儀ですので、JAMA、OICAのサイトで調べることをお勧めします。
ちなみに２月の国内は「162,450台で、前年同月の186,932台に比べ 24,482台・13.1％の減少」だそうです。
http://www.jama.or.jp/stats/product/20040326/prod-2.html
世界のはちょっと見つかりませんでした
さすがにここでリストするのは難儀ですので、JAMA、OICAのサイトで調べることをお勧めします。
ちなみに２月の国内は「162,450台で、前年同月の186,932台に比べ 24,482台・13.1％の減少」だそうです。
http://www.jama.or.jp/stats/product/20040326/prod-2.html
世界のはちょっと見つかりませんでした
107 ：７７４ＲＲ：04/04/21 12:20 ID:pwbmlERs
108 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 12:23 ID:cbTiMPP7
>>107
ガス欠したときに、本当に困りまつヽ(´ー｀)ノ
ガス欠したときに、本当に困りまつヽ(´ー｀)ノ
>107
すこしだけ残ってるガソリンを使って走る。チューブの中のね。
すぐ止まるよ。
タンクがあって、ONの出口があって、それより下にRESがあると
考えると良い。
ペットボトルの下のほうに縦に二つ穴を開けると
上がONで下がRES、みたいな。
ガソリンいれたらONにすべし。RESのままだとガス欠でとまったとき、
押してスタンドにいくはめになるよ。
すこしだけ残ってるガソリンを使って走る。チューブの中のね。
すぐ止まるよ。
タンクがあって、ONの出口があって、それより下にRESがあると
考えると良い。
ペットボトルの下のほうに縦に二つ穴を開けると
上がONで下がRES、みたいな。
ガソリンいれたらONにすべし。RESのままだとガス欠でとまったとき、
押してスタンドにいくはめになるよ。
111 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 12:31 ID:cbTiMPP7
最近のSSは高性能な車種が多いですがそういったバイクにもYAMAHA エフェロプレミアムは使えるんですかね？
04・R1の話をバイク屋の親父としていた時に「サーキットで使ったりしないならエフェロプレミアムで十分」って話してたんですけど。
04・R1の話をバイク屋の親父としていた時に「サーキットで使ったりしないならエフェロプレミアムで十分」って話してたんですけど。
113 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:02 ID:WtDLtxrI
どうか教えてください!
バイク乗りの友達に｢キーケース｣をプレゼントしたいんですが
何かお薦めや注意点があれば教えてください｡
私はバイク知らないので皆さんがバイクの鍵を普段どうしてるのか教えてください｡
バイク乗りの友達に｢キーケース｣をプレゼントしたいんですが
何かお薦めや注意点があれば教えてください｡
私はバイク知らないので皆さんがバイクの鍵を普段どうしてるのか教えてください｡
115 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:15 ID:LPfr1ZnA
キーケースだと走行中ぶらぶらするのは鬱陶しいし、重さがあると金具部分が絶えられるか疑問。
なので、バイクのキーは自宅の鍵などとは別にしている。
相手のバイクがOFFなのかＯＮなのかアメリカンなのか、それによって向き不向きもあるだろうからせめてどんなタイプのバイク乗りなのか書いてホスィ
なので、バイクのキーは自宅の鍵などとは別にしている。
相手のバイクがOFFなのかＯＮなのかアメリカンなのか、それによって向き不向きもあるだろうからせめてどんなタイプのバイク乗りなのか書いてホスィ
116 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:15 ID:Kumbqfi2
>>113
私の場合は、車の鍵はキーケースに入れますが（家の鍵と一緒に）バイクの鍵は
単独で、行きつけのバイク屋のキーホルダーに付けときます。
プレゼントするのであれば、キーケースにしてもホルダーにしても、金属等が
表に付いていない物（傷防止の意）を選んだ方がいいでしょう。
なんでバイク乗りがバイクの鍵を別にするかというと、あくまで私の場合ですが、
峠道などで転倒して、バイクが崖下にでも落ちてしまうと、他の鍵も一緒に
なくなってしまう可能性が高いからです。
家の鍵他は、ウエストバック等に入れていきます。
私の場合は、車の鍵はキーケースに入れますが（家の鍵と一緒に）バイクの鍵は
単独で、行きつけのバイク屋のキーホルダーに付けときます。
プレゼントするのであれば、キーケースにしてもホルダーにしても、金属等が
表に付いていない物（傷防止の意）を選んだ方がいいでしょう。
なんでバイク乗りがバイクの鍵を別にするかというと、あくまで私の場合ですが、
峠道などで転倒して、バイクが崖下にでも落ちてしまうと、他の鍵も一緒に
なくなってしまう可能性が高いからです。
家の鍵他は、ウエストバック等に入れていきます。
>>113
漏れは車やら家やらロッカーやらの鍵と一緒に付けて、
簡単に取り外し出来るようにしてる。
もし貰うなら、周りにぶつけても傷つかない革製のモノで、
ロック等の鍵も付けたいんで５～６個取り付け出来たらうれしい。
で、カードや小銭入ればなお吉。
ttp://www.nauts.jp/p-a09.htmこんなん欲しい。てか、くれ。
漏れは車やら家やらロッカーやらの鍵と一緒に付けて、
簡単に取り外し出来るようにしてる。
もし貰うなら、周りにぶつけても傷つかない革製のモノで、
ロック等の鍵も付けたいんで５～６個取り付け出来たらうれしい。
で、カードや小銭入ればなお吉。
ttp://www.nauts.jp/p-a09.htmこんなん欲しい。てか、くれ。
119 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:21 ID:HoGKWwpW
>>116
>なんでバイク乗りがバイクの鍵を別にするかというと、あくまで私の場合ですが、
>峠道などで転倒して、バイクが崖下にでも落ちてしまうと、他の鍵も一緒に
>なくなってしまう可能性が高いからです。
すごいこと想定していますな。
いやまあ別に良いんですがね。
一般的には、単にトップブリッジに傷がついたりするから
他の鍵と別にしているだけではないかと。
ちなみに私の場合、バイク用のキーホルダーは携帯のストラップを愛用。
>なんでバイク乗りがバイクの鍵を別にするかというと、あくまで私の場合ですが、
>峠道などで転倒して、バイクが崖下にでも落ちてしまうと、他の鍵も一緒に
>なくなってしまう可能性が高いからです。
すごいこと想定していますな。
いやまあ別に良いんですがね。
一般的には、単にトップブリッジに傷がついたりするから
他の鍵と別にしているだけではないかと。
ちなみに私の場合、バイク用のキーホルダーは携帯のストラップを愛用。
>>113
ほぼ言い尽くされているが、車のキーホルダーは外れても車内に落ちる
だけだが、バイクの場合はどこかへ吹っ飛んでいってしまう。
従って他のキーは一緒につけない方が無難。
>>116はちょっと考えすぎだが（ｗ
ほぼ言い尽くされているが、車のキーホルダーは外れても車内に落ちる
だけだが、バイクの場合はどこかへ吹っ飛んでいってしまう。
従って他のキーは一緒につけない方が無難。
>>116はちょっと考えすぎだが（ｗ
122 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:35 ID:Kumbqfi2
>>120
なんでバイク乗りが… あくまでも私の場合…
って矛盾してますよね… スマソ
みんながみんなそんな事考えているとは限らないけど、
私の場合はそんな運転ばっかりしてるって事です。
それと、家の鍵・ロックの鍵をバイクの鍵と分けておくと、
暖気中に「( ﾟДﾟ)<あっ…ロック外すの忘れてた！」って時も便利！
いったんエンジンを切る、ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ にならないで済みます。
なんでバイク乗りが… あくまでも私の場合…
って矛盾してますよね… スマソ
みんながみんなそんな事考えているとは限らないけど、
私の場合はそんな運転ばっかりしてるって事です。
それと、家の鍵・ロックの鍵をバイクの鍵と分けておくと、
暖気中に「( ﾟДﾟ)<あっ…ロック外すの忘れてた！」って時も便利！
いったんエンジンを切る、ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ にならないで済みます。
林道飛ばしてると崖を滑り落ちる事もまああるが・・
漏れは１度しかないぞ！
漏れは１度しかないぞ！
VTRなどの細いタイヤと、HORNETなどの太いタイヤでは、
エッジまで使い切りやすいのは、VTRの方ですか？
それとも変わりませんか？
エッジまで使い切りやすいのは、VTRの方ですか？
それとも変わりませんか？
125 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:55 ID:Kumbqfi2
>>124
タイヤのプロフィールによって変るので、どちらの方がとは一概に言えません。
基本的に同じラウンド形状ならば、ほぼ同等…
でも太いタイヤの方が高グリップの物が多いので、そちらの方が有利かも知れません。
タイヤのプロフィールによって変るので、どちらの方がとは一概に言えません。
基本的に同じラウンド形状ならば、ほぼ同等…
でも太いタイヤの方が高グリップの物が多いので、そちらの方が有利かも知れません。
立ちゴケってよく聞きますがなんのことかわかりません。止まってるときにコケるのはわかるんですが走ってるときはどうやったらコケるんですか？あと原付でも立ちゴケor走ってるときの立ちゴケってあるんですか？
基本的に走ってる時は立ち転けとは言わないな。
停止直前や、発進直前の、ほぼ停止状態では言うだろうけど
停止直前や、発進直前の、ほぼ停止状態では言うだろうけど
129 ：102：04/04/21 14:00 ID:7Rmy9FPU
>>103
>>>102 ヤマハの某車だけど、事故でメーターのパネル周辺が破損、
> パネル周辺の部品だけ新品を頼んで交換しましたよ。
これってバイクを買った（おそらくヤマハの）店以外で頼み（め）ました?
普通のバイク屋さんで、部品だけ頼んで自分で交換てのは気まずいかなと。
そうでもないかな?
で、とりあえず2りんかんとかに聞いてみたら、ホンダの純正部品は扱ってない、
と言われました。ヤマハだとあるのかな?
>>>102 ヤマハの某車だけど、事故でメーターのパネル周辺が破損、
> パネル周辺の部品だけ新品を頼んで交換しましたよ。
これってバイクを買った（おそらくヤマハの）店以外で頼み（め）ました?
普通のバイク屋さんで、部品だけ頼んで自分で交換てのは気まずいかなと。
そうでもないかな?
で、とりあえず2りんかんとかに聞いてみたら、ホンダの純正部品は扱ってない、
と言われました。ヤマハだとあるのかな?
130 ：７７４ＲＲ：04/04/21 14:01 ID:9mGi7w7I
50ccの原チャリの購入を考えています。
今のところ、リモコンJOGかDio（最近？発売されたちょっと大き目の安いやつ）の2台
で迷っています。
うちの地域では中学生のイタズラ（ガソリン抜き・ナンバープレートの盗難・キーシリンダー壊し）
が頻繁にあり、その件数の多さに住民は警察にも届出をしません←以前はしてたそうなんですけど
警察に言っても何の解決にならない為警察に行くだけ無駄。
そこで質問なんですけど、最近の原チャリってキーシリンダーの所にシャッターが着いてたり、
給油口がメットインの中にあったりしますよね？？？
あれの効果っていかがなもんなんでしょう？
お店の人に聞くと・・・「最近のはほぼ100％被害に合わないよ」
なんて答えが返ってきて、逆に100％？？？って疑ってみたりします（新車を売りたいだろうしね）
ちなみにひと夏にガソリン抜き3回（dio） キーシリンダー壊し1回（dio） 給油口の鍵穴壊し1回（jog）
ナンバーの盗難2回（取れないように改良すると珍走ナンバーみたいに曲げられる始末
この2台を手放して新車を買う事についてどう思います？
今のところ、リモコンJOGかDio（最近？発売されたちょっと大き目の安いやつ）の2台
で迷っています。
うちの地域では中学生のイタズラ（ガソリン抜き・ナンバープレートの盗難・キーシリンダー壊し）
が頻繁にあり、その件数の多さに住民は警察にも届出をしません←以前はしてたそうなんですけど
警察に言っても何の解決にならない為警察に行くだけ無駄。
そこで質問なんですけど、最近の原チャリってキーシリンダーの所にシャッターが着いてたり、
給油口がメットインの中にあったりしますよね？？？
あれの効果っていかがなもんなんでしょう？
お店の人に聞くと・・・「最近のはほぼ100％被害に合わないよ」
なんて答えが返ってきて、逆に100％？？？って疑ってみたりします（新車を売りたいだろうしね）
ちなみにひと夏にガソリン抜き3回（dio） キーシリンダー壊し1回（dio） 給油口の鍵穴壊し1回（jog）
ナンバーの盗難2回（取れないように改良すると珍走ナンバーみたいに曲げられる始末
この2台を手放して新車を買う事についてどう思います？
131 ：７７４ＲＲ：04/04/21 14:04 ID:Kumbqfi2
>>126
立ちゴケとは、ほとんど速度が無い状態で転ぶ事を指します。
ですから普通に走っている最中に転ぶのは、単なる“転倒”です。
立ちゴケの一番多いタイプは、停止時に何らかの理由で車体が支えられなくなり、
ガショーン！
仲間に、サイドスタンドをキッチリ出したつもりが、中途半端だったので車体を
支える人間が力を抜いたとたん、ガシャーン！
Ｕターンしようとしたら、あと少しで曲がれそうも無くて、ブレーキを掛けたら
バランス崩してガシャーン！
取り回しで降りて押していたら、右側にバランスを崩してガシャーン！
（私、これで１本背負いを喰らった経験あり）
原付でも気を抜けば充分起こりえますよ！
立ちゴケとは、ほとんど速度が無い状態で転ぶ事を指します。
ですから普通に走っている最中に転ぶのは、単なる“転倒”です。
立ちゴケの一番多いタイプは、停止時に何らかの理由で車体が支えられなくなり、
ガショーン！
仲間に、サイドスタンドをキッチリ出したつもりが、中途半端だったので車体を
支える人間が力を抜いたとたん、ガシャーン！
Ｕターンしようとしたら、あと少しで曲がれそうも無くて、ブレーキを掛けたら
バランス崩してガシャーン！
取り回しで降りて押していたら、右側にバランスを崩してガシャーン！
（私、これで１本背負いを喰らった経験あり）
原付でも気を抜けば充分起こりえますよ！
>>126
「立ちゴケ」というのは、停まって足でバイクを支えている時に、何かの拍子で
バイクを転倒させてしまう事を言う。
走っているとき転ぶのは単なる転倒、もちろんこちらの方がダメージは大きい（ｗ
>走ってるときはどうやったらコケるんですか？
原因は山ほどある。自分で走るとわかるぞ（ｗ
「立ちゴケ」というのは、停まって足でバイクを支えている時に、何かの拍子で
バイクを転倒させてしまう事を言う。
走っているとき転ぶのは単なる転倒、もちろんこちらの方がダメージは大きい（ｗ
>走ってるときはどうやったらコケるんですか？
原因は山ほどある。自分で走るとわかるぞ（ｗ
みなさんレスがはやくてびっくりです！
走ってるときにコケるというのは遅いスピードで曲がってるときのことだったんですね。
原付乗りなんですが立ちゴケや転倒しないよう気をつけるようにします。ありがとうございました！
走ってるときにコケるというのは遅いスピードで曲がってるときのことだったんですね。
原付乗りなんですが立ちゴケや転倒しないよう気をつけるようにします。ありがとうございました！
>>130 シャッターキーが壊される事もあるが、シャッターが無いのとは天と地の差
普通のスポーツ車にもシャッターキーつけてほしいな
最近は乗車したままガソリン給油できる様に、シート下じゃ無い車種も増えてるみたいだね
とりあえず、シャッターキーは付いてる車種の方がいいに決まってるけど、
だからといって悪戯されないってわけじゃ無いです。
普通のスポーツ車にもシャッターキーつけてほしいな
最近は乗車したままガソリン給油できる様に、シート下じゃ無い車種も増えてるみたいだね
とりあえず、シャッターキーは付いてる車種の方がいいに決まってるけど、
だからといって悪戯されないってわけじゃ無いです。
レースの妨害でガソリンに砂糖を入れるという
伝説があった様な気がします。でも、実際の所
石油等に砂糖は溶けうるのでしょうか？
伝説があった様な気がします。でも、実際の所
石油等に砂糖は溶けうるのでしょうか？
138 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/21 14:53 ID:cbTiMPP7
ビックバイクの定義を教えて下さい。
排気量？車格？
排気量？車格？
>>139
一応排気量かと。
400cc以上(大型二輪免許必要)を指す場合と、
750cc以上(「ナナハン」より大きいということで)を指す場合があるようです。
400cc以上、という使い方のほうが多い気がします。
一応排気量かと。
400cc以上(大型二輪免許必要)を指す場合と、
750cc以上(「ナナハン」より大きいということで)を指す場合があるようです。
400cc以上、という使い方のほうが多い気がします。
>>139 >>140補足
えーと、ねんのため。
たぶんミスタイプだと思いますが、ビッ「グ」バイク(Big Bike)です。
ビックバイクの定義だとしたら私は寡聞にして知りませんです、はい。
釣ってますか？
えーと、ねんのため。
たぶんミスタイプだと思いますが、ビッ「グ」バイク(Big Bike)です。
ビックバイクの定義だとしたら私は寡聞にして知りませんです、はい。
釣ってますか？
オイルパンのドレンボルトの穴を痛めてしまって、ドレンボルトが空回りするようになりますた。
そんで、質問なんですけど、オイルパンを交換する（オイルパンは手持ちの部品取車から調達して、
バイク屋で取り付けてもらう）のと、痛めてしまったオイルパンの穴をバイク屋で直径の
大きいものに広げてもらうのとでは、どっちが安いですか。そして後々のことを考えるといいでしょうか？
車種はZXR250でつ。
そんで、質問なんですけど、オイルパンを交換する（オイルパンは手持ちの部品取車から調達して、
バイク屋で取り付けてもらう）のと、痛めてしまったオイルパンの穴をバイク屋で直径の
大きいものに広げてもらうのとでは、どっちが安いですか。そして後々のことを考えるといいでしょうか？
車種はZXR250でつ。
>>143
後々の事を考えればノーマルのままの方が良いだろうが、
ZXRのオイルパンの交換ってそんなに簡単にできるのか？
「エンジン下ろしてひっくり返して…」って手間（工賃）を
考えればヘリサート等の方が実用的と思われ。
＃ドレンにヘリサートってダメだっけ？
後々の事を考えればノーマルのままの方が良いだろうが、
ZXRのオイルパンの交換ってそんなに簡単にできるのか？
「エンジン下ろしてひっくり返して…」って手間（工賃）を
考えればヘリサート等の方が実用的と思われ。
＃ドレンにヘリサートってダメだっけ？
>>144
溶けにくいというだけで、入れたら逝くよん
溶けにくいというだけで、入れたら逝くよん
シリンダヘッドとヘッドカバーとのガスケット（ゴムか？）からのオイル滲みを1箇所発見しますた。
2週間ほど観察したところ約5cm四方に広がったがそれ以上の拡大無し。XJR400、距離３マン。
オイルも急速に減ってる様子はないから、とりあえずこのまま放置プレーで良いですかね？
ダメな場合は今後予想できるトラブルを教えてください。
ガスケット交換は最後の手段ということで。
調子は良く今のバランスを崩したくないから変に触りたくない。増し締めさえもできればしたくないでげす。
2週間ほど観察したところ約5cm四方に広がったがそれ以上の拡大無し。XJR400、距離３マン。
オイルも急速に減ってる様子はないから、とりあえずこのまま放置プレーで良いですかね？
ダメな場合は今後予想できるトラブルを教えてください。
ガスケット交換は最後の手段ということで。
調子は良く今のバランスを崩したくないから変に触りたくない。増し締めさえもできればしたくないでげす。
148 ：130：04/04/21 15:13 ID:9mGi7w7I
レス有り難うございます。
>>135
引越しも考えてるんですけど、どうせ次引っ越すなら一戸建てって考えがあるんで
もうしばらく我慢です。
>>136
まーそうですよね。イタズラされにくくなってるのは解ってるんですけど、
怖いのは、はらいせにミラーを持って行かれたりナンバーを曲げられたりって所ですね。
シャッターをボンドで・・・・ってのも考えられるし（怖）
どうも有り難うございました。もう一度店に行き実車を見てきます。
>>135
引越しも考えてるんですけど、どうせ次引っ越すなら一戸建てって考えがあるんで
もうしばらく我慢です。
>>136
まーそうですよね。イタズラされにくくなってるのは解ってるんですけど、
怖いのは、はらいせにミラーを持って行かれたりナンバーを曲げられたりって所ですね。
シャッターをボンドで・・・・ってのも考えられるし（怖）
どうも有り難うございました。もう一度店に行き実車を見てきます。
>>144
アレは溶かすというより、溶け残りでフィルターを詰まらせるのが目的でつ。
アレは溶かすというより、溶け残りでフィルターを詰まらせるのが目的でつ。
150 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:17 ID:Kumbqfi2
>>143
別にネジ部でシールしてる訳じゃないから、ヘリサートがダメな訳ではないんだけどね。
でも穴を大きくしたとして、ドレンボルトってそんなに種類があったっけ？
大きなものを入手しないといけないんじゃないのかな？
穴を追加工してもらうとしても、穴（ネジ）と座面の直角度が出ていないとシールしません。
フライスかボール版で同時加工しないといけませんよ… 頼める所あります？
別にネジ部でシールしてる訳じゃないから、ヘリサートがダメな訳ではないんだけどね。
でも穴を大きくしたとして、ドレンボルトってそんなに種類があったっけ？
大きなものを入手しないといけないんじゃないのかな？
穴を追加工してもらうとしても、穴（ネジ）と座面の直角度が出ていないとシールしません。
フライスかボール版で同時加工しないといけませんよ… 頼める所あります？
151 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:22 ID:+1X/c3X+
穴が開いたマフラーは治せますか？
>>147
漏れなら(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
オイルの滲みは入ってる証拠。
長く乗る（乗ってる）なら、そのうちゴム部品（インシュレータとか）を交換する
機会があるだろうから、その時に一緒に頼めば工賃安くてｳﾏｰ
漏れなら(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
オイルの滲みは入ってる証拠。
長く乗る（乗ってる）なら、そのうちゴム部品（インシュレータとか）を交換する
機会があるだろうから、その時に一緒に頼めば工賃安くてｳﾏｰ
153 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:26 ID:gm+pzIxx
>>151
直せます。
直せます。
154 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:26 ID:Kumbqfi2
>>147
滲む程度なら、こまめに拭いてあげて様子見ですな…
その程度の事で騒いでいたら、到底カワサキになんか…うわっなにすｈｊやｍ
>>151
程度による…錆びてぼろぼろになっていて、その一部に穴があいたのなら
あきらめた方が早い。
滲む程度なら、こまめに拭いてあげて様子見ですな…
その程度の事で騒いでいたら、到底カワサキになんか…うわっなにすｈｊやｍ
>>151
程度による…錆びてぼろぼろになっていて、その一部に穴があいたのなら
あきらめた方が早い。
オカンのお下がりの原付譲り受けたらサビだらけ
実働にまったく問題はないけどミラーの付け根のボルトやキャリアがサビサビ～
パーツ新しくするしか方法ないでつか？ 教えてエロサピエンスな人
実働にまったく問題はないけどミラーの付け根のボルトやキャリアがサビサビ～
パーツ新しくするしか方法ないでつか？ 教えてエロサピエンスな人
156 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:33 ID:Kumbqfi2
>>155
専用の錆取りケミカルなんかもありますよ！私が買ったものはかなり効きました。
（名前失念…ゴメソ）
そのあとでコンパウンドで磨いて、ワックスか防錆油塗っておしまい。
そりゃパーツ新しくした方がいいけど、エンジンもそれなりの状態なら、お金を
かけるのももったいないもんね。
専用の錆取りケミカルなんかもありますよ！私が買ったものはかなり効きました。
（名前失念…ゴメソ）
そのあとでコンパウンドで磨いて、ワックスか防錆油塗っておしまい。
そりゃパーツ新しくした方がいいけど、エンジンもそれなりの状態なら、お金を
かけるのももったいないもんね。
157 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:34 ID:J9BIJ179
>>151
あ く ま で も 応急処置でつが、アルミテープぐるぐる巻きにすれ。
http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/oid2_411/41080.html
ツーリングの際にも便利。
あ く ま で も 応急処置でつが、アルミテープぐるぐる巻きにすれ。
http://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/oid2_411/41080.html
ツーリングの際にも便利。
160 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:36 ID:+1X/c3X+
どんな風にして治せばいいのでしょう？幸いサビてはいないのですが
161 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:38 ID:ScMW5B9F
今日ズボンの破れたポケットバンドエイドでくっつけてる禿でろロンゲの親父を見た
162 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:39 ID:+1X/c3X+
>>159ある程度の排気漏れは防げますかね？
カー用品やバイク用品店でマフラー補修剤、補修グッズを見て来い
164 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:42 ID:Kumbqfi2
165 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:42 ID:+1X/c3X+
わかりました。ありがとう
167 ：７７４ＲＲ：04/04/21 16:02 ID:fpyD7wHG
質問です。今朝、バイクのエンジンをかけようとしたら
全然かからず、プラグを見てみると真っ黒でベトベトしていました。
きれいに拭いて、また何度かエンジンをかけようとしましたが
かかりませんでした。で、またプラグを見てみるとまた真っ黒でベトベト
になってるんです。これはどういった事が原因なのでしょうか？
ちなみにバイクはカブです。
全然かからず、プラグを見てみると真っ黒でベトベトしていました。
きれいに拭いて、また何度かエンジンをかけようとしましたが
かかりませんでした。で、またプラグを見てみるとまた真っ黒でベトベト
になってるんです。これはどういった事が原因なのでしょうか？
ちなみにバイクはカブです。
チョーク引いてアクセル開けて始動しようとしてるか
オイルを規定量以上にいれたか
キャブレターのセッティングがおかしいか
プラグが死んでる
オイルを規定量以上にいれたか
キャブレターのセッティングがおかしいか
プラグが死んでる
またまたｽｲﾏｾﾝ、朝にﾁｪｰﾝｵｲﾙについての質問をした愚者です。
自分が買ったやつはｵｲﾙが飛び散るやつではなく
白いﾑｰｽみたいな泡状のものなのです。
今はこれが固まった状態でﾁｪｰﾝが白くなってます。
段々白いのが落ちていくと勝手に推測してますが
これは散布量としては適量なのでしょうか？
それとも白いのを消すぐらい拭いた方がいいのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
自分が買ったやつはｵｲﾙが飛び散るやつではなく
白いﾑｰｽみたいな泡状のものなのです。
今はこれが固まった状態でﾁｪｰﾝが白くなってます。
段々白いのが落ちていくと勝手に推測してますが
これは散布量としては適量なのでしょうか？
それとも白いのを消すぐらい拭いた方がいいのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
それと>>84のお方もご返答ありがとうございました。
173 ：田分すれ669：04/04/21 16:41 ID:DvqBkYDP
エンジンがかからなくなりました。
ちなみにセルはなく、キックのみです。
ですが、坂道で押しがけしたらかかりました。
キーを回したところ、電源がつきません。
これはバッテリー上がりですかね？
ちなみにセルはなく、キックのみです。
ですが、坂道で押しがけしたらかかりました。
キーを回したところ、電源がつきません。
これはバッテリー上がりですかね？
174 ：７７４ＲＲ：04/04/21 16:45 ID:Kumbqfi2
車種なんだっけ？
バッテリー上がりか、バッテリーあぼーんか、はたまたレギュレータあぼーんか？
ってところかな？
バッテリー上がりか、バッテリーあぼーんか、はたまたレギュレータあぼーんか？
ってところかな？
175 ：田分すれ669：04/04/21 16:48 ID:DvqBkYDP
CB90です
>>173
・・・藻前様CB90の人？
電球点かないならバッテリーあぼーんでしょうな。
でも、CB90はマグネトー点火だから、バッテリー無くてもエンジンかかるけど？
ちなみに、6VのCB90は、バッテリーあぼーんの状態で電装系を操作すると、
過電流が流れて電球類もあぼーんするから、早やかにバッテリー載せ換えてくだちい。
・・・藻前様CB90の人？
電球点かないならバッテリーあぼーんでしょうな。
でも、CB90はマグネトー点火だから、バッテリー無くてもエンジンかかるけど？
ちなみに、6VのCB90は、バッテリーあぼーんの状態で電装系を操作すると、
過電流が流れて電球類もあぼーんするから、早やかにバッテリー載せ換えてくだちい。
前スレからごちゃごちゃ言ってる香具師だろ
オマエにゃ無理。ベンリイ系得意な店持ってけ
オマエにゃ無理。ベンリイ系得意な店持ってけ
☆◎親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
がんばればできること、一所懸命やればできることももちろんある
で・も・ダ・メ・な・も・の・は・ダ・メ
馬鹿に引導渡すのもこれ、親切
で・も・ダ・メ・な・も・の・は・ダ・メ
馬鹿に引導渡すのもこれ、親切
すくなくとも整備に関してはプロに任せるというのも
立派な選択肢だと思うが？
立派な選択肢だと思うが？
182 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:08 ID:b+gZy+JT
すみません、平忠彦に似たヘルメット被ってた清水・・・なに選手でしたっけ？
183 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:10 ID:Kumbqfi2
清水雅弘？…おぼえてねー！
184 ：田分すれ669：04/04/21 17:10 ID:DvqBkYDP
>>177
長い間乗らずに放ってあったCB90です。
3日前までは動いてくれてたんですがね。
急にキックしても動かなくなってもうた･･・・・
>>178 >>181 >>180
確かにおっしゃる通りです。
とりあえず修理店逝きですかね。
いったいいくらかかるんだか･・・・
長い間乗らずに放ってあったCB90です。
3日前までは動いてくれてたんですがね。
急にキックしても動かなくなってもうた･･・・・
>>178 >>181 >>180
確かにおっしゃる通りです。
とりあえず修理店逝きですかね。
いったいいくらかかるんだか･・・・
186 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:14 ID:Kumbqfi2
187 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:18 ID:b+gZy+JT
188 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:20 ID:Kumbqfi2
186の訂正
185さんが正しい 逝ってくる ＿|￣|○
185さんが正しい 逝ってくる ＿|￣|○
>>184
がんがれば光明はあるでつよ。
でも、30年も前のバイクがそう易々と普通には動かないのも事実ｗ
まずは、ホンダのお客様相談室に電話して配線図をFaxしてもらいませう。
（近くのホンダのバイク屋さんでコピーしてもらえればなお可）
昔のバイクの面倒なギボシ端子
（カプラーでまとまってないので、付箋を付けながら外すべし）
を外して磨き直してまた嵌めるとか、点火ポイントを磨くとか、電気的に見ていく所はたくさん有るだす。
その次に、キャブ/ガソリンタンク/燃料コック/燃料ホース、
（タンクキャップの空気穴が詰まってるだけで燃料が流れない）
さらに見ていく所は有るだす。
とりあえず、全バラしてフレームから塗り直す気持ちでやるのだ！
追伸：>>178が言う事は実社会ではもっともだけど、このｽﾚではダウト。
がんがれば光明はあるでつよ。
でも、30年も前のバイクがそう易々と普通には動かないのも事実ｗ
まずは、ホンダのお客様相談室に電話して配線図をFaxしてもらいませう。
（近くのホンダのバイク屋さんでコピーしてもらえればなお可）
昔のバイクの面倒なギボシ端子
（カプラーでまとまってないので、付箋を付けながら外すべし）
を外して磨き直してまた嵌めるとか、点火ポイントを磨くとか、電気的に見ていく所はたくさん有るだす。
その次に、キャブ/ガソリンタンク/燃料コック/燃料ホース、
（タンクキャップの空気穴が詰まってるだけで燃料が流れない）
さらに見ていく所は有るだす。
とりあえず、全バラしてフレームから塗り直す気持ちでやるのだ！
追伸：>>178が言う事は実社会ではもっともだけど、このｽﾚではダウト。
190 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:24 ID:b+gZy+JT
>>190
ほんとだ！ﾋﾞｸｰﾘ
でも、元WGPライダーがプラモデル会社やってたりする例もある訳で。
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~protar/provini/provini.html
ほんとだ！ﾋﾞｸｰﾘ
でも、元WGPライダーがプラモデル会社やってたりする例もある訳で。
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~protar/provini/provini.html
ノーマルのキャブとFCRやTMRなどの社外キャブはそれぞれ
どんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
どんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
194 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:48 ID:gm+pzIxx
>>158が実際に誰かのバイクでやってしまいそうな悪寒なので通報しますた。
>194 どこに？
196 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:10 ID:k5wsgfkl
今日のおかず何にしようか
教えて
教えて
197 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:13 ID:0OwgXj9J
XJRで初めてオイル交換をしようと思いますが、
ポイパック置く→ドレンボルトあける→すごい勢いで手引っ込める→ドレンボルト締める→オイル入れる→ｳﾏｰ
でいいでつか？
ポイパック置く→ドレンボルトあける→すごい勢いで手引っ込める→ドレンボルト締める→オイル入れる→ｳﾏｰ
でいいでつか？
198 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:14 ID:lnRQy0aB
＞196
鰤にしておけ。
鰤にしておけ。
199 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:14 ID:gm+pzIxx
>>195
バイク屋さん。
バイク屋さん。
アルミの塗装はどういう行程で行うのでしょうか。
ついでにエンジンを塗装できる、耐熱・高耐久性の塗料についても
どなたかお願いします。
ついでにエンジンを塗装できる、耐熱・高耐久性の塗料についても
どなたかお願いします。
201 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:39 ID:gm+pzIxx
202 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:45 ID:ezhuPzOM
このスレで 昔から立っては消える 写真好きのバイク乗り系スレなんですが
確か最近また新たにスレが立ったと思うのですがどうしても検索できません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
確か最近また新たにスレが立ったと思うのですがどうしても検索できません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
203 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:57 ID:0OwgXj9J
>>201
すいませんドレンワッシャってなんですか？南海部品でかえますか？
すいませんドレンワッシャってなんですか？南海部品でかえますか？
>>203
字面そのまんま『ドレンボルトのワッシャー』の事。
再使用しない事推奨。（銅やアルミで出来ていて潰れているから）
南海部品でも買えるけど、ホームセンターの自動車部品コーナー、オートバックスでも売ってる。
字面そのまんま『ドレンボルトのワッシャー』の事。
再使用しない事推奨。（銅やアルミで出来ていて潰れているから）
南海部品でも買えるけど、ホームセンターの自動車部品コーナー、オートバックスでも売ってる。
すいません・・・誰か聞いてください・・・
今日俺のＴＺＲ５０Ｒ・・・友達の友達が何を勘違いしたかチェンジペダルをキックだと思って
思いっきり踏みやがった・・・
もうね、唖然としたよ・・・
ペダルが下向いてるんだもん・・・
ペダルはずして元の位置に直してみたが、ニュートラルと一速しか入らない、そして固い・・・
こりゃミッションOH・・・
ようは腰下ＯＨか・・・トホホ・・・
しかも知らんふりされたし・・・最悪だ・・・
知らない人だからあんまり強くも言えない・・
逝ったのがチェンジリンク部だけならいいが・・・
誰かこういう場合ってどこが逝ってるか分かる方いませんか？？？
今日俺のＴＺＲ５０Ｒ・・・友達の友達が何を勘違いしたかチェンジペダルをキックだと思って
思いっきり踏みやがった・・・
もうね、唖然としたよ・・・
ペダルが下向いてるんだもん・・・
ペダルはずして元の位置に直してみたが、ニュートラルと一速しか入らない、そして固い・・・
こりゃミッションOH・・・
ようは腰下ＯＨか・・・トホホ・・・
しかも知らんふりされたし・・・最悪だ・・・
知らない人だからあんまり強くも言えない・・
逝ったのがチェンジリンク部だけならいいが・・・
誰かこういう場合ってどこが逝ってるか分かる方いませんか？？？
>>203
交換手順
１・２～３分暖気する
２・オイルの受け皿等を置いてﾄﾞﾚﾝボルトを外す。
３・オイルが出終わったら、セルを２～３回回す（ｷﾞｱ部のオイルを抜くため）
４・ボルトを締め、オイルを入れる。
注：オイルは１度に規定値を入れないようにしましょう。
規定値近くまで入れたら、数分間エンジンをかけ、
ゲージを見ながら少しづつ足していきましょう。
交換手順
１・２～３分暖気する
２・オイルの受け皿等を置いてﾄﾞﾚﾝボルトを外す。
３・オイルが出終わったら、セルを２～３回回す（ｷﾞｱ部のオイルを抜くため）
４・ボルトを締め、オイルを入れる。
注：オイルは１度に規定値を入れないようにしましょう。
規定値近くまで入れたら、数分間エンジンをかけ、
ゲージを見ながら少しづつ足していきましょう。
オイルフィルターは交換しないの?
208 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:51 ID:WtDLtxrI
>113で鍵をどうしていらっしゃるか伺ったものです｡携帯からなのでﾚｽ番省略ご容赦ください｡あとお礼が亀でｽﾐﾏｾｿ｡
やっぱり乗らない私にはへぇーなことばかりですた｡参考にさせて頂きまつ!
ﾊﾞｲｸ板の皆さんは親切だ…｡泣｡あと皆さんが峠で鍵をばらまくようなことがないように祈ってます! ありがとうございますた｡
やっぱり乗らない私にはへぇーなことばかりですた｡参考にさせて頂きまつ!
ﾊﾞｲｸ板の皆さんは親切だ…｡泣｡あと皆さんが峠で鍵をばらまくようなことがないように祈ってます! ありがとうございますた｡
209 ：鈍足初心者：04/04/21 19:58 ID:+0sPzcvD
>>205
それって、ギヤチェンペダルのリンク部分の調整があってないだけだと思うよ。
一度、その部分の10ｍｍか12ｍｍのナットが両方についてるロットがあるから、
そのナットを緩めてロットを回して上手く調整できれば大抵はギアチェンジ普通にできる様に成るよ～
っで、びしっときまったら、チャント緩めたナットを締めるの忘れずに！
っで、色々調整頑張ってもＮＧなら、クラッチボスの内側…その時は素直にバイク屋もって行こうよ！
それって、ギヤチェンペダルのリンク部分の調整があってないだけだと思うよ。
一度、その部分の10ｍｍか12ｍｍのナットが両方についてるロットがあるから、
そのナットを緩めてロットを回して上手く調整できれば大抵はギアチェンジ普通にできる様に成るよ～
っで、びしっときまったら、チャント緩めたナットを締めるの忘れずに！
っで、色々調整頑張ってもＮＧなら、クラッチボスの内側…その時は素直にバイク屋もって行こうよ！
>>205
>>209ｻｿご指摘の調整で直らなければ、強い衝撃を受けた為、
シフトシャフトが曲がったか、シフトフォークが曲がったかしているのでせう。
最悪の場合ケースのシフトシャフト受けまで打撃を受けているかも。
それぞれの部品代はたいした価格ではないですが、
藻前様自身で言っている様にエンジン降ろして、クランクケースまで割る大手間の作業になります。
正直エンジンもう１基、中古で買った方が早い。
これに懲りて、バイクを他人に貸す事など無いように。
（ソイツが加害者の死亡事故でも起しやがったら、とか考えた事あるですか？）
>>209ｻｿご指摘の調整で直らなければ、強い衝撃を受けた為、
シフトシャフトが曲がったか、シフトフォークが曲がったかしているのでせう。
最悪の場合ケースのシフトシャフト受けまで打撃を受けているかも。
それぞれの部品代はたいした価格ではないですが、
藻前様自身で言っている様にエンジン降ろして、クランクケースまで割る大手間の作業になります。
正直エンジンもう１基、中古で買った方が早い。
これに懲りて、バイクを他人に貸す事など無いように。
（ソイツが加害者の死亡事故でも起しやがったら、とか考えた事あるですか？）
ノーマルマフラーなのですが排気音がうるさいので排気音を小さくする方法は無いですか？
バイクは９２年のDucati900SSです。
バイクは９２年のDucati900SSです。
212 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:03 ID:PyS1bXBG
>>205
その前にちゃんと話し合えば?知らない人だからこそ強くも言える。気まずくなっても何の問題も無いだろ?
その前にちゃんと話し合えば?知らない人だからこそ強くも言える。気まずくなっても何の問題も無いだろ?
213 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:14 ID:gm+pzIxx
214 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:14 ID:EAxjedy8
ノーマルマフラーからフランジを取り外したいのですが、
やっぱサンダーでぶった切るしかないですか？
やっぱサンダーでぶった切るしかないですか？
215 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:21 ID:gm+pzIxx
>>214
そうです。
そうです。
216 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:22 ID:0OwgXj9J
>>204
自分のバイク用のドレンボルトのワッシャはどうやって探せばよいのですか？
１７ｍｍのボルト用のワッシャという風に売られているのでしょうか？
>>206
私のバイクはキルスイッチオフではセルがまわりませんが、キルスイッチをRUNにしてセルまわしちゃったら
エンジンかかりませんか？それでもいいんですか？
自分のバイク用のドレンボルトのワッシャはどうやって探せばよいのですか？
１７ｍｍのボルト用のワッシャという風に売られているのでしょうか？
>>206
私のバイクはキルスイッチオフではセルがまわりませんが、キルスイッチをRUNにしてセルまわしちゃったら
エンジンかかりませんか？それでもいいんですか？
217 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:30 ID:gm+pzIxx
>>216
南海で買うのならバイクの車種を言えば店員が選んでくれるよ。
ホームセンターでも○○mmと書いてあるので、自分のバイクのドレンボルトを調べてから買いに行ってください。
しかし、大部分のホムセンには車用しか売ってないような…
南海で買うのならバイクの車種を言えば店員が選んでくれるよ。
ホームセンターでも○○mmと書いてあるので、自分のバイクのドレンボルトを調べてから買いに行ってください。
しかし、大部分のホムセンには車用しか売ってないような…
>>216
1：ドレンボルト＆ワッシャーを外したら、そのワッシャーを持って部品ショップ/ホムセン/自動車部品店に行く。
2：現物合わせで同じ物を買う。
3：買い物をしてる内にオイルも出きって、空セル回しもしなくて済む。
4：ｳﾏｰ(ﾟДﾟ）
1：ドレンボルト＆ワッシャーを外したら、そのワッシャーを持って部品ショップ/ホムセン/自動車部品店に行く。
2：現物合わせで同じ物を買う。
3：買い物をしてる内にオイルも出きって、空セル回しもしなくて済む。
4：ｳﾏｰ(ﾟДﾟ）
220 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:35 ID:CGhbADAb
>>205
チェンジペダル付けなおしたってあるけど
セレーションはきちんとしてた？
きちんとしててペダルの向き変わってたらシフトドラム回りにかなりのダメージ受けてる。
シフトシャフトはどっちみち交換だねえ。
中までイッテルとエンジン下ろして全バラだから数万は掛かる。
相手にきちんと話しとけよ。
きちんと全額出してもらえよ。
チェンジペダル付けなおしたってあるけど
セレーションはきちんとしてた？
きちんとしててペダルの向き変わってたらシフトドラム回りにかなりのダメージ受けてる。
シフトシャフトはどっちみち交換だねえ。
中までイッテルとエンジン下ろして全バラだから数万は掛かる。
相手にきちんと話しとけよ。
きちんと全額出してもらえよ。
221 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:38 ID:s/x0PJMk
ホンダのキーホルダーって何処で買える？
222 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:42 ID:gm+pzIxx
>>222
それもそうだね。
それもそうだね。
224 ：214：04/04/21 20:55 ID:EAxjedy8
>>215
なんですと!
では、ぶった切られたノーマルマフラーの運命は?
ジャンクのマフラー買ったですよ。
付くか付かないかワカランやつ。
フランジないからノーマルの利用するしかないかなって思ってる
のだけど、もし付かなかったら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
なんですと!
では、ぶった切られたノーマルマフラーの運命は?
ジャンクのマフラー買ったですよ。
付くか付かないかワカランやつ。
フランジないからノーマルの利用するしかないかなって思ってる
のだけど、もし付かなかったら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
225 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:03 ID:J9BIJ179
>>221 バイクの用品店でたいていは売ってます。
226 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:06 ID:J9BIJ179
>>224 ジャンクの社外品マフラーを買ったら、フランジが付いていなかった
って事でしょうか。
もしそうなら、その社外品メーカーのＨＰなどで補修部品としてフランジだけ
買えないかチェックしてみたらどうでしょう
って事でしょうか。
もしそうなら、その社外品メーカーのＨＰなどで補修部品としてフランジだけ
買えないかチェックしてみたらどうでしょう
227 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:08 ID:gm+pzIxx
>>224
ノーマルマフラーを切りたくないなら、フランジを真っ二つにして外して、付けたいマフラーに通してからフランジを熔接して元に戻す。
フランジを熔接するときはエキパイにくっつかないように気をつけてね。
ノーマルマフラーを切りたくないなら、フランジを真っ二つにして外して、付けたいマフラーに通してからフランジを熔接して元に戻す。
フランジを熔接するときはエキパイにくっつかないように気をつけてね。
228 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:44 ID:SbsMWdln
今度原付を買うのですが
任意保険はどこの会社のがいいのでしょうか？
またバイクショップで加入できるのですか？
ちなみにAPEなどのミニバイクタイプの任意保険だと平均でどのくらいお金かかり
ますかね？
任意保険はどこの会社のがいいのでしょうか？
またバイクショップで加入できるのですか？
ちなみにAPEなどのミニバイクタイプの任意保険だと平均でどのくらいお金かかり
ますかね？
229 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:51 ID:C3DllOSK
イグナイターって何ですか？
また、社外品に変えると、どういう利点があるのですか？
また、社外品に変えると、どういう利点があるのですか？
>>228
上から
・一概には言えません。あなたが何を求めるかにもよりますが
保証内容は似たようなものです。
・たいていのバイク屋で加入できます
・条件、保証内容により保険料が変わってきます
貴方の年齢にもよるし、
あなた、もしくは家族が車をもっているならファミリーバイク特約が利用できます。
保険専用スレがあるくらいですから、ここで説明するのは無理です
自分で検索するなり、研究するなりしてくださいな
上から
・一概には言えません。あなたが何を求めるかにもよりますが
保証内容は似たようなものです。
・たいていのバイク屋で加入できます
・条件、保証内容により保険料が変わってきます
貴方の年齢にもよるし、
あなた、もしくは家族が車をもっているならファミリーバイク特約が利用できます。
保険専用スレがあるくらいですから、ここで説明するのは無理です
自分で検索するなり、研究するなりしてくださいな
231 ：4ep：04/04/21 22:29 ID:+cJj9dOh
>>229
イグナイターとは点火装置の事を指します。
普通はイグニッションコイルの事を言うのですが
いわゆるCDIユニットの事をそう呼ぶ場合も有ります。
229さんはどちらの事をお聞きになりたいのでしょうか？
イグナイターとは点火装置の事を指します。
普通はイグニッションコイルの事を言うのですが
いわゆるCDIユニットの事をそう呼ぶ場合も有ります。
229さんはどちらの事をお聞きになりたいのでしょうか？
何やら先程から私のパソコンが送信と受信を断続的に繰り返してる
んですが、これは一体何なんでしょう？
んですが、これは一体何なんでしょう？
>>232
ノートンかウイルスバスター入れてる？
ノートンかウイルスバスター入れてる？
>>233
そのようなものは全く導入しておりません。なんだか怖いです。
そのようなものは全く導入しておりません。なんだか怖いです。
エンジンオイル交換するよ～ん。
フラッシング、フィルター、オイルの3つはどんな順番で手を付ければいいべ？
また、フラッシングオイルは4輪用使っても問題ないかぇ？
さらに、交換オイル容量2,000ccのときフラッシングオイルはどのくらい使えばいいのかのぉ？
教えてチョーヨｎｐｒ。
フラッシング、フィルター、オイルの3つはどんな順番で手を付ければいいべ？
また、フラッシングオイルは4輪用使っても問題ないかぇ？
さらに、交換オイル容量2,000ccのときフラッシングオイルはどのくらい使えばいいのかのぉ？
教えてチョーヨｎｐｒ。
236 ：4ep：04/04/21 22:46 ID:+cJj9dOh
>>235
通常は
１ 古いオイルを抜く
２ フラッシング
３ フラッシングオイル抜く
４ フィルター交換
５ 新しいオイル入れる
と言う手順です。
またエンジンを回すのであればオイル容量分のフラッシング
オイルを用意すべきだと思います。
ただフラッシングの必要が有るのでしょうか？
個人的にはさほど意味の無いことだと思います。
通常は
１ 古いオイルを抜く
２ フラッシング
３ フラッシングオイル抜く
４ フィルター交換
５ 新しいオイル入れる
と言う手順です。
またエンジンを回すのであればオイル容量分のフラッシング
オイルを用意すべきだと思います。
ただフラッシングの必要が有るのでしょうか？
個人的にはさほど意味の無いことだと思います。
>>232
そういうソフトが入ってるから。ウイルスとかそういう奴です。
そういうソフトが入ってるから。ウイルスとかそういう奴です。
>>236
ありがとうございます。
＞個人的にはさほど意味の無いことだと思います
の理由はどのようなものでしょうか？もしよろしければご教示ください。
フラッシングオイルの成分、効能さえもわかってないｼﾛｳﾄなのですが、
世の中に存在するので今回使用してみようかと思っているのです。
ありがとうございます。
＞個人的にはさほど意味の無いことだと思います
の理由はどのようなものでしょうか？もしよろしければご教示ください。
フラッシングオイルの成分、効能さえもわかってないｼﾛｳﾄなのですが、
世の中に存在するので今回使用してみようかと思っているのです。
240 ：4ep：04/04/21 22:58 ID:+cJj9dOh
>>239
フラッシングオイルとは洗浄性の高いオイルだといわれています。
ですが普通にエンジンを回しておいて、そんな洗浄が必要になるほどエンジン内部が
汚れる事自体が通常有りません
そして、もし洗浄が必要なほどスラッジが溜まったようなエンジンはフラッシング
ではなく、分解洗浄等が必要になっているはずです。
フラッシングオイルとは洗浄性の高いオイルだといわれています。
ですが普通にエンジンを回しておいて、そんな洗浄が必要になるほどエンジン内部が
汚れる事自体が通常有りません
そして、もし洗浄が必要なほどスラッジが溜まったようなエンジンはフラッシング
ではなく、分解洗浄等が必要になっているはずです。
最近社会人になったのですが。
休憩時間も含めて1日12時間会社にいるってちょっと長くないでしょうか？
どこの会社もこんなもんですか？
休憩時間も含めて1日12時間会社にいるってちょっと長くないでしょうか？
どこの会社もこんなもんですか？
243 ：4ep：04/04/21 23:09 ID:+cJj9dOh
2stエンジン車(例TZR50R)でエンブレをきかせまくりながら走ると焼きつきますか？
(エンジン回転数が上がってもアクセルを開けていない分、オイルも噴出されないはずなので焼きつくんじゃないかと思っています)
(エンジン回転数が上がってもアクセルを開けていない分、オイルも噴出されないはずなので焼きつくんじゃないかと思っています)
245 ：4ep：04/04/21 23:15 ID:+cJj9dOh
246 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:15 ID:J9BIJ179
>>244 昔のＫＨ，マッハ系はそうです。
247 ：4ep：04/04/21 23:16 ID:+cJj9dOh
>>244
失礼、245の回答は最近のエンジンのもの限定です。
失礼、245の回答は最近のエンジンのもの限定です。
>>255-256ありがとうございます。
249 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:17 ID:PyS1bXBG
>>242甘すぎる
12時間いるなんて別に普通と思われ・・・
調べてみたところ、XPproには標準でそのようなセキュリティシステム(？)
が入ってるみたいですね。今まで知りませんでした。レスくれた方有り難う
ございました。ハート(←私のPCではなぜか♥に変換できません)
が入ってるみたいですね。今まで知りませんでした。レスくれた方有り難う
ございました。ハート(←私のPCではなぜか♥に変換できません)
「■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.181■ 」に投稿しましたが、
そろそろ1000にいきそうだったので、こちらにも投稿させてください。
バイク（中古）購入1ヶ月ですが、2度目の立ち転けをしてしまいました...
ブレーキレバーがおれてしまったのですが、初心者でも交換簡単ですか？
車種はCB400SF VersionS(NC31-155XXXX)です。
あと、ブレーキレバーの交換方法が詳しくかかれているページなどがありましたら教えてください。
（探してみてもブレーキレバーの交換”方法”がかかれてるページが全然無かったです...）
そろそろ1000にいきそうだったので、こちらにも投稿させてください。
バイク（中古）購入1ヶ月ですが、2度目の立ち転けをしてしまいました...
ブレーキレバーがおれてしまったのですが、初心者でも交換簡単ですか？
車種はCB400SF VersionS(NC31-155XXXX)です。
あと、ブレーキレバーの交換方法が詳しくかかれているページなどがありましたら教えてください。
（探してみてもブレーキレバーの交換”方法”がかかれてるページが全然無かったです...）
255 ：オフバイク原理主義者：04/04/22 00:52 ID:nGlRnxKg
>>234
CTL+ALT+DELを押して現在動いてるタスクを確認しましょう
で、出てきた名前を片っ端からGoogleで検索
まあ、オンラインスキャンっていう便利なものがあるので、良くわからなきゃ使ってみてください
トレンドマイクロ社 オンラインスキャンのページ（要ActiveX）
ttp://housecall.antivirus.com/housecall/start_jp.asp
あとAD-Awareで余計なものを掃除しといたほうがよいかも
>>235
フラッシングは基本的に必要ないです
どうしても気になるなら、清浄性能の高いオイルを入れて短い間隔で交換したほうが良いです（走りながらフラッシングみたいなもん）
車用のフラッシングオイルはほとんど灯油だったりします（清浄作用はまずない でも工賃もらえる罠）
あと、急にハイグレードの清浄作用の良いオイル入れると、はがれたカーボンでフィルター詰まることあります（ありました）
今までの使い方で汚れてそうだと思うなら、フィルターの交換もしっかりやったほうが良いです
>>252
CB400SFなら車載工具だけでレバーの交換は可能です
ナットとボルトの頭のサイズは10mmだったはず
下のナットを外してから上からボルトを緩めて外します
部品を注文した店で教えてもらっても良いでしょう（普通は教えてもらえると思います）
CTL+ALT+DELを押して現在動いてるタスクを確認しましょう
で、出てきた名前を片っ端からGoogleで検索
まあ、オンラインスキャンっていう便利なものがあるので、良くわからなきゃ使ってみてください
トレンドマイクロ社 オンラインスキャンのページ（要ActiveX）
ttp://housecall.antivirus.com/housecall/start_jp.asp
あとAD-Awareで余計なものを掃除しといたほうがよいかも
>>235
フラッシングは基本的に必要ないです
どうしても気になるなら、清浄性能の高いオイルを入れて短い間隔で交換したほうが良いです（走りながらフラッシングみたいなもん）
車用のフラッシングオイルはほとんど灯油だったりします（清浄作用はまずない でも工賃もらえる罠）
あと、急にハイグレードの清浄作用の良いオイル入れると、はがれたカーボンでフィルター詰まることあります（ありました）
今までの使い方で汚れてそうだと思うなら、フィルターの交換もしっかりやったほうが良いです
>>252
CB400SFなら車載工具だけでレバーの交換は可能です
ナットとボルトの頭のサイズは10mmだったはず
下のナットを外してから上からボルトを緩めて外します
部品を注文した店で教えてもらっても良いでしょう（普通は教えてもらえると思います）
ガレージがないとかバイクいじったりしずらい環境だったら自分でできそうな事でもバイク屋にたのんだほうがいいですか？
それともちょっと無理して狭い場所でいじりますか？
それともちょっと無理して狭い場所でいじりますか？
257 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:13 ID:WZ34fJoV
去年の５月に普通二輪の小型限定で免許を取得。
そして同じく１２月に小型限定を解除し、普通二輪になりました。
この場合、２人乗りは５月から出来るようになるのでしょうか？
それとも１２月からなのでしょうか？
そして同じく１２月に小型限定を解除し、普通二輪になりました。
この場合、２人乗りは５月から出来るようになるのでしょうか？
それとも１２月からなのでしょうか？
>>258
１２月
１２月
260 ：７７４ＲＲ：04/04/22 02:21 ID:3pMW7zg7
バンクセンサー擦らせると靴の横前すって嫌な感じ
直線も曲がりもいつもステップにはつま先を乗せてる
バンクさせるときはこれ以上ないくらい足は内側に食い込ませてる
俺は何をすればいいの？
・バックステップを入れる
これ付けたらシフトチェンジやブレーキ操作のときにいちいち足を前に持っていかなくてもよくなる利点もある
・バンクセンサー付きの靴はいて一緒にすべらせる
・その他
個人的にはこれで十分だろっていうとこが丁度擦るとこなんです
だからバンク角はこれ以上稼ぎたいとは思ってないです
でもシフトやブレーキのときの便利さ考えるとバックステップも有かと
それって結局ノーマルで自然なポジションでは俺が欲しいバンク角には足りてないのかも知れないですが
つま先乗りして今のバンク角があるわけですし
車種はCB400SF スペ2です
直線も曲がりもいつもステップにはつま先を乗せてる
バンクさせるときはこれ以上ないくらい足は内側に食い込ませてる
俺は何をすればいいの？
・バックステップを入れる
これ付けたらシフトチェンジやブレーキ操作のときにいちいち足を前に持っていかなくてもよくなる利点もある
・バンクセンサー付きの靴はいて一緒にすべらせる
・その他
個人的にはこれで十分だろっていうとこが丁度擦るとこなんです
だからバンク角はこれ以上稼ぎたいとは思ってないです
でもシフトやブレーキのときの便利さ考えるとバックステップも有かと
それって結局ノーマルで自然なポジションでは俺が欲しいバンク角には足りてないのかも知れないですが
つま先乗りして今のバンク角があるわけですし
車種はCB400SF スペ2です
261 ：4ep：04/04/22 02:30 ID:nwgry3RS
>>260
全く他意はないのですが、そこまで倒さないといけない速度で
コーナーに入らなければ良いだけでは？
そうすれば転倒の危険も減りますしタイヤも寿命が延びるでしょうし
靴もバンクセンサーも傷まず良いこと尽くめのような気もするのですが。
全く他意はないのですが、そこまで倒さないといけない速度で
コーナーに入らなければ良いだけでは？
そうすれば転倒の危険も減りますしタイヤも寿命が延びるでしょうし
靴もバンクセンサーも傷まず良いこと尽くめのような気もするのですが。
262 ：７７４ＲＲ：04/04/22 03:11 ID:WZ34fJoV
>>260
取りあえずセンサー付きのレーシングブーツとバックステップを付けて、それでもダメならレーレプに乗り換えれば？
取りあえずセンサー付きのレーシングブーツとバックステップを付けて、それでもダメならレーレプに乗り換えれば？
263 ：７７４ＲＲ：04/04/22 04:29 ID:y4NbKAhf
バイクのエンジンを切って、
バイクから降りて歩道を押して歩いてるときに人をヒいたら交通事故なのですか？
任意保険とかは適用されるのですか？
違うとしたらこの場合はどんな罪になるのでしょうか？
少し気になったので
バイクから降りて歩道を押して歩いてるときに人をヒいたら交通事故なのですか？
任意保険とかは適用されるのですか？
違うとしたらこの場合はどんな罪になるのでしょうか？
少し気になったので
264 ：７７４ＲＲ：04/04/22 04:43 ID:rdLmFJ1g
>>263
＞バイクから降りて歩道を押して歩いてるときに人をヒいたら交通事故なのですか？
エンジンを切っていれば、歩行者とみなされますので、交通事故になりません
エンジンを切っていなければ、二輪車とみなされますので、交通事故でしょう
＞任意保険とかは適用されるのですか？
前者では、運転行為がなく、交通事故自体が存在しない以上、任意保険が適用されず、
単なる不法行為として処理されるものと思われます
後者では適用があるかもしれません
＞違うとしたらこの場合はどんな罪になるのでしょうか？
交通事故でないとすれば、歩行者が怪我をしなければ無罪（暴行には過失犯の処罰規定はない）、
怪我をすれば過失傷害罪でしょう
交通事故の場合は、運転行為であることが前提となるので、
怪我をすれば、業務上過失傷害罪になります
＞バイクから降りて歩道を押して歩いてるときに人をヒいたら交通事故なのですか？
エンジンを切っていれば、歩行者とみなされますので、交通事故になりません
エンジンを切っていなければ、二輪車とみなされますので、交通事故でしょう
＞任意保険とかは適用されるのですか？
前者では、運転行為がなく、交通事故自体が存在しない以上、任意保険が適用されず、
単なる不法行為として処理されるものと思われます
後者では適用があるかもしれません
＞違うとしたらこの場合はどんな罪になるのでしょうか？
交通事故でないとすれば、歩行者が怪我をしなければ無罪（暴行には過失犯の処罰規定はない）、
怪我をすれば過失傷害罪でしょう
交通事故の場合は、運転行為であることが前提となるので、
怪我をすれば、業務上過失傷害罪になります
265 ：７７４ＲＲ：04/04/22 04:47 ID:rdLmFJ1g
失礼
× 業務上過失傷害罪
○ 業務上過失致傷罪
あながち間違いでもないんですが、正確を期すために、ね。
故意犯ではなく、結果的加重犯というやつです
× 業務上過失傷害罪
○ 業務上過失致傷罪
あながち間違いでもないんですが、正確を期すために、ね。
故意犯ではなく、結果的加重犯というやつです
267 ：７７４ＲＲ：04/04/22 06:24 ID:GAlRA68Q
バーコードバトラーの戦士の強さはどのようにして決まるのでしょうか？教えて下さい
268 ：７７４ＲＲ：04/04/22 07:11 ID:L8uDCfiZ
>>267
根性
根性
269 ：263：04/04/22 07:56 ID:y4NbKAhf
ｻﾝｸｽ！わかりました！
電池はいつ捨てればよいのでしょうか？
電池はいつ捨てればよいのでしょうか？
>>269
住んでる区市町村の役所に聞け
住んでる区市町村の役所に聞け
271 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/22 08:17 ID:p1q3m8cR
>>264 >>266
たとえエンジン切っていても、「降りて押してない」と歩行者扱いにならないでつよ
（なので、エンジン切ったモペットも自転車扱いにはならないでつ）
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
～略～
二 自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は二輪若しくは三輪の自転車
（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）を押し
て歩いている者
たとえエンジン切っていても、「降りて押してない」と歩行者扱いにならないでつよ
（なので、エンジン切ったモペットも自転車扱いにはならないでつ）
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
～略～
二 自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は二輪若しくは三輪の自転車
（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）を押し
て歩いている者
ノーマルのキャブとFCRやTMRなどの社外キャブはそれぞれ
どんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
どんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
273 ：７７４ＲＲ：04/04/22 11:04 ID:WZ34fJoV
>>272
マルチはダメですよって小学校で習っただろが！
マルチはダメですよって小学校で習っただろが！
>259
ありがとうございます。
免許の取得が５月で１２月は限定が解除された月なので
５月で免許取得１年になると思っていたんですが違うのですね。
ありがとうございます。
免許の取得が５月で１２月は限定が解除された月なので
５月で免許取得１年になると思っていたんですが違うのですね。
５月だろ
276 ：７７４ＲＲ：04/04/22 11:16 ID:XVIBNwhk
>>274
俺も５月だと思う。
二輪免許取得後、１年間は二人乗り禁止。
今回のあなたの場合は、同一免許で限定有りか無しなので、ぜんぜん無問題のはず。
普免から大免でも多分同様で、ＯＫだと思うけど… 皆さんいかが？
俺も５月だと思う。
二輪免許取得後、１年間は二人乗り禁止。
今回のあなたの場合は、同一免許で限定有りか無しなので、ぜんぜん無問題のはず。
普免から大免でも多分同様で、ＯＫだと思うけど… 皆さんいかが？
新宿、渋谷周辺でメット売ってるとこ教えて下さいm(__)mハンズなどにも売っていますか？
>>272
※社外のキャブに換える事は？
メリット：人とは違う俺ってエライ。エッヘン。
デメリット：高価、しかも金出して不幸を買う。
注！『金出して不幸を買う』は、マゾっ気のある香具師にとってはメリットです。
※社外のキャブに換える事は？
メリット：人とは違う俺ってエライ。エッヘン。
デメリット：高価、しかも金出して不幸を買う。
注！『金出して不幸を買う』は、マゾっ気のある香具師にとってはメリットです。
>>272
メリット：レスポンスがよくなる(ことがある)、パワーが向上する(ことがある)、見た目がよくなる(と思うひともいる）
デメリット：基本的に高価、セッティングデータがない場合はセッティングが大変、純正のようにメンテナンスフリーというわけにいかない(ものが多い)
でしょうか。
メリット：レスポンスがよくなる(ことがある)、パワーが向上する(ことがある)、見た目がよくなる(と思うひともいる）
デメリット：基本的に高価、セッティングデータがない場合はセッティングが大変、純正のようにメンテナンスフリーというわけにいかない(ものが多い)
でしょうか。
281 ：７７４ＲＲ：04/04/22 13:15 ID:3pMW7zg7
>>261
パイロンおいてスラロームやったり自作ショートコースやら8の字をやってるとき現状を不満に思うんです
転倒はしないにこしたことはないですが、転倒も仕方ないですし、タイヤの寿命なんかも極論言えばどうでもいいのです
楽しめればそれでいいので1年も2年も同じタイヤ履いとく気はないです
燃費気にして走っても楽しくないのと一緒で消耗品なんかはどんどん消耗させちゃったほうがおもしろいと思います
もちろん気にせず元気いっぱい走るのが理想という話です 消耗品なんて存在しないのが理想ですが＾＾
>>262
バックステップ＞レーシングシューズ＞レプリカの順で試してみます
レプリカって低速傾斜走行とか得意なんですか？
峠も行くんでアップハンなんかにはしたくないし
パイロンおいてスラロームやったり自作ショートコースやら8の字をやってるとき現状を不満に思うんです
転倒はしないにこしたことはないですが、転倒も仕方ないですし、タイヤの寿命なんかも極論言えばどうでもいいのです
楽しめればそれでいいので1年も2年も同じタイヤ履いとく気はないです
燃費気にして走っても楽しくないのと一緒で消耗品なんかはどんどん消耗させちゃったほうがおもしろいと思います
もちろん気にせず元気いっぱい走るのが理想という話です 消耗品なんて存在しないのが理想ですが＾＾
>>262
バックステップ＞レーシングシューズ＞レプリカの順で試してみます
レプリカって低速傾斜走行とか得意なんですか？
峠も行くんでアップハンなんかにはしたくないし
>>271
ピエタンって誰ですか？外国人ですか？
ピエタンって誰ですか？外国人ですか？
>>282
ワキガのバイク乗りみたいだよ
ワキガのバイク乗りみたいだよ
284 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:08 ID:WZ34fJoV
285 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:18 ID:3pMW7zg7
>>284
サーキットは興味ありますしツナギ買ったらすぐライセンス取りに行こうと思ってます
峠は楽しいですけど怖いですね
峠で死ぬかもしれないと思いながら走るのが嫌でジムカーナへ逃げたらおもしろくてハマッてるとこです＾＾
タイムはサーキットが計測してくれるんですか？
ホントにうらやましいです
サーキットは興味ありますしツナギ買ったらすぐライセンス取りに行こうと思ってます
峠は楽しいですけど怖いですね
峠で死ぬかもしれないと思いながら走るのが嫌でジムカーナへ逃げたらおもしろくてハマッてるとこです＾＾
タイムはサーキットが計測してくれるんですか？
ホントにうらやましいです
286 ：yellow13 ：04/04/22 15:26 ID:WZ34fJoV
287 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/22 15:31 ID:KPnMW4ld
さっき自転車用の空気入れを使ってバイクのタイヤに空気を入れよう
としたんですが、なんかサイズが違うみたいではまらないんですよ。
どないしたもんですかね？
としたんですが、なんかサイズが違うみたいではまらないんですよ。
どないしたもんですかね？
289 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/22 15:43 ID:KPnMW4ld
290 ：yellow13 ：04/04/22 15:46 ID:WZ34fJoV
291 ：７７４ＲＲ：04/04/22 15:51 ID:XVIBNwhk
>>288
自転車に入れるときについている、漏斗状の先端を取り外します。
その先端が入っていた部分を、タイヤのバルブ部分に押し込んでから、
先端を取ったのと逆の手順で締めます。（yellow13さんが書いてあるように）
空気を入れたら、取り外す時は一気に外します。
ｐｓ：ぴたさんﾊｹｰﾝ！
自転車に入れるときについている、漏斗状の先端を取り外します。
その先端が入っていた部分を、タイヤのバルブ部分に押し込んでから、
先端を取ったのと逆の手順で締めます。（yellow13さんが書いてあるように）
空気を入れたら、取り外す時は一気に外します。
ｐｓ：ぴたさんﾊｹｰﾝ！
ホームセンターで付け替え用が売ってるよん
先輩諸氏レスありがとうございます。とりあえず空気入れの先端に
付いていたゴム付きの六角ナットのような物を外しました。これから
ちょっとホﾑｾﾝに行ってきます。またあとで報告しもす。
付いていたゴム付きの六角ナットのような物を外しました。これから
ちょっとホﾑｾﾝに行ってきます。またあとで報告しもす。
294 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:12 ID:oVr2NFxa
キャブのON、OFFは降りたら必ずやるの？
295 ：オフバイク原理主義者：04/04/22 16:15 ID:nGlRnxKg
英式：ママチャリ
米式：MTB、バイク、車
仏式：ロードレーサー、700Cタイヤの一部
ってことで、規格が違います
最近は中のゴムパーツの上下を入れ替えるだけで全種類に対応できるものが多いです
レバーを起こすか締め込むタイプなら対応してるものが多いです
先端に洗濯バサミみたいなのがついてるのは英式専用で他の口金には使えません
車載工具として買うなら、携帯用フロアポンプを自転車用品店で探すほうが、バイク用品店より品揃えが良いです
TOPEAK社のマウンテンモーフがお勧め
米式：MTB、バイク、車
仏式：ロードレーサー、700Cタイヤの一部
ってことで、規格が違います
最近は中のゴムパーツの上下を入れ替えるだけで全種類に対応できるものが多いです
レバーを起こすか締め込むタイプなら対応してるものが多いです
先端に洗濯バサミみたいなのがついてるのは英式専用で他の口金には使えません
車載工具として買うなら、携帯用フロアポンプを自転車用品店で探すほうが、バイク用品店より品揃えが良いです
TOPEAK社のマウンテンモーフがお勧め
バイクの中型免許を持っている私が自動車普通免許を取る
最も効率的な方法ななんでしょうかね？
どなたか同じ境遇だった方など、教えてください。
最も効率的な方法ななんでしょうかね？
どなたか同じ境遇だった方など、教えてください。
299 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:03 ID:3pMW7zg7
>>286-287
なるほど
俺はサーキット行くほどのバイク好きが友人にいないので計測器がいいかな
ラップタイム計ってくれなくていいからバイク大好きな友達が欲しい（；＿；）
ありがとございました！
>>298
まさにいま教習所行ってますよ
効率的なのはやっぱし教習所だと思います
なるほど
俺はサーキット行くほどのバイク好きが友人にいないので計測器がいいかな
ラップタイム計ってくれなくていいからバイク大好きな友達が欲しい（；＿；）
ありがとございました！
>>298
まさにいま教習所行ってますよ
効率的なのはやっぱし教習所だと思います
301 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:17 ID:y4NbKAhf
ここではバイクの質問以外でもよろしいのかしら？
>>301 ダメ
雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
もともとがふざけたスレだよん
もともとがふざけたスレだよん
306 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:27 ID:XRr8Vzcs
教官の後ろにのって、八の字行ったら死ぬほど怖かったです。センタースタンドこすってる音聞こえて泣きそうになりますた。
バイク乗ってるとたまたま痛くなりませんか？('A`)
バイク乗ってるとたまたま痛くなりませんか？('A`)
307 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:28 ID:8qS85QQ7
そりは 君のふぐりが・・・
>>307
君のＩＤこそ、ふぐりっぽいじゃないか！
君のＩＤこそ、ふぐりっぽいじゃないか！
309 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:50 ID:y4NbKAhf
>>308
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
310 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:56 ID:7MsQ9hSW
なぜ燃料タンクOFFでも走れるんですか？
エンストしながらも何キロか進んでしまいました（笑）
エンストしながらも何キロか進んでしまいました（笑）
311 ：７７４ＲＲ：04/04/22 17:58 ID:XVIBNwhk
燃料タンクが無いのに走れるとはモペッドそれとも電気駆動か？
>>308
（´-｀）.｡oO（仕事中だ 笑わせないでくれ
（´-｀）.｡oO（仕事中だ 笑わせないでくれ
314 ：しろー㌧：04/04/22 18:49 ID:y4NbKAhf
例えば、絶版になったバイクのウィンカーのライトが割れたとして、
店に持っていって修理してもらう場合、違うバイクのパーツとかつけて直してくれるんですか？
店に持っていって修理してもらう場合、違うバイクのパーツとかつけて直してくれるんですか？
316 ：229：04/04/22 19:01 ID:F8nS1UhU
317 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:06 ID:Ekte9VO8
店によるな、そりは。
おやじが一人でやってるようなところは力技がありだから、やってくれるだろーて。
おやじが一人でやってるようなところは力技がありだから、やってくれるだろーて。
ほんとに原付は新車が経済的ですか？
319 ：しろー㌧：04/04/22 19:13 ID:y4NbKAhf
あ、どうもｻﾝｸｽ！
ドライブスルーに単車で行ってもＯＫなのかな？
気になりゅ～。
ドライブスルーに単車で行ってもＯＫなのかな？
気になりゅ～。
>>318
うん。
でも、藻前様が工業高校の機械科を優秀な成績で卒業しており、
しかも在学中はエコランなどのイベントに毎年参加していて、
今ではエンジン、気化器や油圧系に精通していて、
その上でコンプレッサー・タイヤチェンジャーや油圧プレス等の各種機械をいつでも自由に使える環境にいるのなら、
ポンコツの中古車を買って来ても経済的に乗れるでしょう。
うん。
でも、藻前様が工業高校の機械科を優秀な成績で卒業しており、
しかも在学中はエコランなどのイベントに毎年参加していて、
今ではエンジン、気化器や油圧系に精通していて、
その上でコンプレッサー・タイヤチェンジャーや油圧プレス等の各種機械をいつでも自由に使える環境にいるのなら、
ポンコツの中古車を買って来ても経済的に乗れるでしょう。
321 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:26 ID:dQliUY3k
あの、大型二輪免許も普通自動車免許も持っている場合に、大型バイクに
乗っていて事故なり飲酒なりで免許取り消しになった場合は大型以外は運転
してもいいんですか？それとも普通免許の効力まで消えてしまうんですか？
友人がバイクで事故って免停中なのに車は乗れるっていって乗っていたので
疑問に思いました。ご存知の方教えていただけないでしょうか。お願いします。
乗っていて事故なり飲酒なりで免許取り消しになった場合は大型以外は運転
してもいいんですか？それとも普通免許の効力まで消えてしまうんですか？
友人がバイクで事故って免停中なのに車は乗れるっていって乗っていたので
疑問に思いました。ご存知の方教えていただけないでしょうか。お願いします。
今ホﾑｾﾝから帰ってきました。バイクにも使える空気入れが安く売ってたので
それを買いました。498円でした。安物なのですぐ使い物にならなくなりそうで
すが、とりあえず明日これで頑張ってみようと思います。
それを買いました。498円でした。安物なのですぐ使い物にならなくなりそうで
すが、とりあえず明日これで頑張ってみようと思います。
>>105 106
ありがとうございましたｂ
ありがとうございましたｂ
324 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:34 ID:fUPYxHTD
325 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:35 ID:7zVKIOpj
ZZR250っていつのモデルからラムエア システム付いてますか？
空気ぐらい近所のバイク屋で入れてもらえば無料なのに
といつも思うのだが・・・
といいつつ漏れもｵﾌ乗る時のために持ってるが
といつも思うのだが・・・
といいつつ漏れもｵﾌ乗る時のために持ってるが
328 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:37 ID:dQliUY3k
>>324 ありがとうございます。注意しておきますね。
329 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:41 ID:7zVKIOpj
>>321 免停期間中は無免許運転扱いになります。
330 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:42 ID:p1q3m8cR
>>325
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83h_83_89_83C_83u_83X_83_8b_81_5b/
結構おもろいな。
>>327
バイク屋って、用がないといきにくね？
ＧＳもガソリン入れる時じゃないと行きにくいし
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83h_83_89_83C_83u_83X_83_8b_81_5b/
結構おもろいな。
>>327
バイク屋って、用がないといきにくね？
ＧＳもガソリン入れる時じゃないと行きにくいし
332 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:55 ID:7zVKIOpj
>>330 近所の馴染みのバイク屋には用がなくても行きますね。
店のオヤジさんが甘いものが好きなので、お菓子類持って。
バイク雑誌読んで、他人のバイクの修理、整備の様子を見させてもらって
満足したら帰ります。
店のオヤジさんが甘いものが好きなので、お菓子類持って。
バイク雑誌読んで、他人のバイクの修理、整備の様子を見させてもらって
満足したら帰ります。
333 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:15 ID:xVF0PIMT
334 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:20 ID:y3cjOD9n
高速道路や自動車専用道路って夜中とか早朝にも料金所に人いますか？いない場合はそのまま通過していいんですかね？
335 ：330：04/04/22 20:22 ID:p1q3m8cR
>>331
そりゃそうだけどさｗ
バイク屋にとって、金のならないようじゃない？
何かのついでなら空気入れて貰うけど・・。
>>332
行きつけのトコロは、狭いんだ。
常連がたむろなんかしてたら蹴飛ばされるｗ
そりゃそうだけどさｗ
バイク屋にとって、金のならないようじゃない？
何かのついでなら空気入れて貰うけど・・。
>>332
行きつけのトコロは、狭いんだ。
常連がたむろなんかしてたら蹴飛ばされるｗ
336 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/22 20:22 ID:LptZtC0n
| | ∧
|＿|Дﾟ) 深夜～早朝は無料開放してる有料道路もありまつよ。
|文|⊂） 基本的には24時間有料だけども
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 深夜～早朝は無料開放してる有料道路もありまつよ。
|文|⊂） 基本的には24時間有料だけども
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
密閉型８Ａｈ指定のバイクに６Ａｈのバッテリーを積むと
レギュレーターがイっちゃったり、バッテリーが爆発したりする
可能性があるのでしょうか？
レギュレーターがイっちゃったり、バッテリーが爆発したりする
可能性があるのでしょうか？
338 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:03 ID:cfSfaK9v
おもいっきりｱﾎな質問しますが、正立フォークの｢正立｣って文字は何と呼ぶのでしょうか？
今まで｢せいりつ｣だと思ってたのですが、この前｢しょうりつ｣って言ってるのを聞いたもので。
今まで｢せいりつ｣だと思ってたのですが、この前｢しょうりつ｣って言ってるのを聞いたもので。
再変換したらせいりつだった
340 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:20 ID:fUPYxHTD
341 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:22 ID:WZ34fJoV
倒立は？
342 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:24 ID:gV/NfpQK
すいません、質問です。
カブのキャブレターをオーバーホールしたいのですが、
ショップでやってもらうとどのくらいかかりますか？
カブのキャブレターをオーバーホールしたいのですが、
ショップでやってもらうとどのくらいかかりますか？
>>341
いや、普通にとうりつだろう・・・
いや、普通にとうりつだろう・・・
344 ：4ep：04/04/22 21:45 ID:nwgry3RS
>>316
おそらく原付の事を質問されたいのだと思うのですがどうでしょう？
社外品の「レーシング用」部品に交換するメリットは最高速度の
リミッターを外せる、と言う事です。
原付でしたら60km/h、それ以上の排気量でもし出す事が可能なら
180km/hで作動する速度リミッターがそのイグナイター（CDIユニット）
に内臓されています。EFI車ならECUにですが。
ただ速度リミッターが外れた速度で公道を走るのは色々な意味で
危険であり、すべき事ではありません。
また昔のリミッターカットCDIのへぼな奴などは進角しすぎてピストンに
穴があいたりする場合もあり、ある意味危険なものもありました。
どのような車種か分かりませんがレースでもしない限りノーマルで
乗られることを強くお勧めいたします。
おそらく原付の事を質問されたいのだと思うのですがどうでしょう？
社外品の「レーシング用」部品に交換するメリットは最高速度の
リミッターを外せる、と言う事です。
原付でしたら60km/h、それ以上の排気量でもし出す事が可能なら
180km/hで作動する速度リミッターがそのイグナイター（CDIユニット）
に内臓されています。EFI車ならECUにですが。
ただ速度リミッターが外れた速度で公道を走るのは色々な意味で
危険であり、すべき事ではありません。
また昔のリミッターカットCDIのへぼな奴などは進角しすぎてピストンに
穴があいたりする場合もあり、ある意味危険なものもありました。
どのような車種か分かりませんがレースでもしない限りノーマルで
乗られることを強くお勧めいたします。
>>342
5000円程度から
5000円程度から
346 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:58 ID:iq8kHqZQ
ご存知の方もいらっしゃるかと思うんですが
ヤフオクに出品されている５０００円ぐらいのチェーンについてです。
何やらカシメではなくクリップで止めるらしく、特殊な工具がいらないとか…
あまりの安さ+国産ではないということもあり不安なのですが
今ありえない金欠状態で、チェーンはもうセンタースタンドに当たるくらい伸びています。
スプロケ等も含めるとかなりの金額になるのでなるべくヤフオクを活用してがんばろうと思うのですが
…いくら安いからってまさか走行中にチェーンが外れたりなんて事ないですよね？
知っている方いればよろしくお願いします。
ヤフオクに出品されている５０００円ぐらいのチェーンについてです。
何やらカシメではなくクリップで止めるらしく、特殊な工具がいらないとか…
あまりの安さ+国産ではないということもあり不安なのですが
今ありえない金欠状態で、チェーンはもうセンタースタンドに当たるくらい伸びています。
スプロケ等も含めるとかなりの金額になるのでなるべくヤフオクを活用してがんばろうと思うのですが
…いくら安いからってまさか走行中にチェーンが外れたりなんて事ないですよね？
知っている方いればよろしくお願いします。
348 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:05 ID:KvWLGj1y
バッテリーの性能ってメーカーによって違うのでしょうか？
ACデルコって怪しげ？
ACデルコって怪しげ？
350 ：4ep：04/04/22 22:14 ID:nwgry3RS
352 ：4ep：04/04/22 22:19 ID:nwgry3RS
>>351
MVアグスタのF4かな
MVアグスタのF4かな
>>346
・・・CB750Fとかでもクリップ式のチェーンでつが？
ていうか、カシメ式のチェーンが出るまで、どんな大排気量車でもクリップ式のチェーンだった訳で。
寿命は劣るでせうが、
1：ちゃんとした工具で
2：ちゃんと手順を守って
ち3：ゃんと取り付けする
のならば、走行中に外れたりはしませんDeth。
しかし、
『安物買いの銭失い』
も事実であることを忘れない様にするだす。
・・・CB750Fとかでもクリップ式のチェーンでつが？
ていうか、カシメ式のチェーンが出るまで、どんな大排気量車でもクリップ式のチェーンだった訳で。
寿命は劣るでせうが、
1：ちゃんとした工具で
2：ちゃんと手順を守って
ち3：ゃんと取り付けする
のならば、走行中に外れたりはしませんDeth。
しかし、
『安物買いの銭失い』
も事実であることを忘れない様にするだす。
355 ：348：04/04/22 22:20 ID:KvWLGj1y
>>349、350
ﾚｽありがとうございます。ちゃんとしたメーカーだったのですね。
でも人柱は・・
バッテリー関係でもうひとつお願いします。
冬場、バイクに乗れない時期（雪国だす）は時々エンジンかけて
アイドリングするだけでもバッテリーの充電ができるのですか？
逆にバッテリー消耗するだけですか？
ﾚｽありがとうございます。ちゃんとしたメーカーだったのですね。
でも人柱は・・
バッテリー関係でもうひとつお願いします。
冬場、バイクに乗れない時期（雪国だす）は時々エンジンかけて
アイドリングするだけでもバッテリーの充電ができるのですか？
逆にバッテリー消耗するだけですか？
356 ：316：04/04/22 22:24 ID:F8nS1UhU
>>344 4ep氏
車種は国産大型アメリカンです。
エンジンの力を、１００％発揮させたく思い、イグナイターの存在を知りました。
ＤＹＮＡ２０００などで点火のタイミングや、回転数・速度等のリミットを決めれるそうで・・・
ただやりすぎるとエンジンを壊すと聞きました。
最高速云々よりも、パワーアップを目的としたカスタムの一つとして考えています。
点火のタイミングで思い出しましたが、
俗に言う、ハーレーの「３拍子」は、
ＤＹＮＡ２０００などで点火のタイミングを調整し、「３拍子」にしているそうですが、
その原理が正しいのであれば、国産アメリカン、またはシングルやバーチカルツインでも、
点火のタイミングを調整し「３拍子」を出す事は出来る。という事なのでしょうか？
車種は国産大型アメリカンです。
エンジンの力を、１００％発揮させたく思い、イグナイターの存在を知りました。
ＤＹＮＡ２０００などで点火のタイミングや、回転数・速度等のリミットを決めれるそうで・・・
ただやりすぎるとエンジンを壊すと聞きました。
最高速云々よりも、パワーアップを目的としたカスタムの一つとして考えています。
点火のタイミングで思い出しましたが、
俗に言う、ハーレーの「３拍子」は、
ＤＹＮＡ２０００などで点火のタイミングを調整し、「３拍子」にしているそうですが、
その原理が正しいのであれば、国産アメリカン、またはシングルやバーチカルツインでも、
点火のタイミングを調整し「３拍子」を出す事は出来る。という事なのでしょうか？
357 ：4ep：04/04/22 22:24 ID:nwgry3RS
>>355
普通の回転のアイドリングだけでは十分に発電できないので
充電も辛いです。
乗らないことが明白なのでしたらバッテリー自体を取り外し、
電極をガムテープなどで絶縁の上室内で保管される事を
お勧めいたします。
復活させるときはバイク屋さんなどで補充電してもらえば
最高ですね。
普通の回転のアイドリングだけでは十分に発電できないので
充電も辛いです。
乗らないことが明白なのでしたらバッテリー自体を取り外し、
電極をガムテープなどで絶縁の上室内で保管される事を
お勧めいたします。
復活させるときはバイク屋さんなどで補充電してもらえば
最高ですね。
359 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:24 ID:7zVKIOpj
362 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:32 ID:GAlRA68Q
郵便局の普通口座に自分の講座からお金を振り込むのに手数料はいくらかかるのでしょうか？
教えて下さい
教えて下さい
364 ：4ep：04/04/22 22:33 ID:nwgry3RS
>>356
パワーアップを目指したカスタムであれば大型アメリカンで点火系を
触るのはあまり効果が期待できません。
メーカーはそのエンジンが壊れないよう、確かにある程度のマージンを
とって点火時期を決めていますが、それを限界まで進角させたところで
最大トルクは0.5kg・mも大きくはなりません。
どうしてもパワーが欲しいのであれば排気量アップをお勧めします。
それとハーレーの3拍子は点火時期で決まるものではありません。
吸/排気、Vバンクの角度、マフラーのチューニングなどでアレが
出来上がるので点火時期を多少いじったところで同じものは出来ません。
個人的にはアレが良いのでしたら素直にハーレーに乗られたほうが
幸せになれると思うのですが・・・・
パワーアップを目指したカスタムであれば大型アメリカンで点火系を
触るのはあまり効果が期待できません。
メーカーはそのエンジンが壊れないよう、確かにある程度のマージンを
とって点火時期を決めていますが、それを限界まで進角させたところで
最大トルクは0.5kg・mも大きくはなりません。
どうしてもパワーが欲しいのであれば排気量アップをお勧めします。
それとハーレーの3拍子は点火時期で決まるものではありません。
吸/排気、Vバンクの角度、マフラーのチューニングなどでアレが
出来上がるので点火時期を多少いじったところで同じものは出来ません。
個人的にはアレが良いのでしたら素直にハーレーに乗られたほうが
幸せになれると思うのですが・・・・
>>346
ハイパワー車でクリップの向きを間違えるとクリップが飛ぶ。
ハイパワー車でクリップの向きを間違えるとクリップが飛ぶ。
>>362
ひとっとび送金のことかな？140円（ATMを使えば130円）。
ひとっとび送金のことかな？140円（ATMを使えば130円）。
レスありがとうございます
>>357
今年はバッテリーの取り外しはしてみましたがダメでした。
電極を絶縁ってのは知らなかったです。来年やってみます。
>>358
水蒸気はたまる、というのはエンジン内？ マフラーの中？
いえ、メカに弱い私としてはどこかをきいても対処にこまるので
暖気だけならしない方がいい、と覚えておきます。
>>359
ちょうど今日、ホームセンターで充電器をながめてきたところでした。
でも、今のバッテリーは一度ﾊﾞｲｸ屋さんで充電してもらったけど
２～３日でまたダメになってしまうので寿命のようなのでとりあえず
バッテリーを買って、来年の春は自分で充電してみようかな、と思います。
>>357
今年はバッテリーの取り外しはしてみましたがダメでした。
電極を絶縁ってのは知らなかったです。来年やってみます。
>>358
水蒸気はたまる、というのはエンジン内？ マフラーの中？
いえ、メカに弱い私としてはどこかをきいても対処にこまるので
暖気だけならしない方がいい、と覚えておきます。
>>359
ちょうど今日、ホームセンターで充電器をながめてきたところでした。
でも、今のバッテリーは一度ﾊﾞｲｸ屋さんで充電してもらったけど
２～３日でまたダメになってしまうので寿命のようなのでとりあえず
バッテリーを買って、来年の春は自分で充電してみようかな、と思います。
368 ：356：04/04/22 22:40 ID:F8nS1UhU
>>4ep氏
いえ、別にそこまで３拍子に拘ってるわけでもありません。
ただ理論的にどうなのという話でした。
パワーアップに関してですが、
では、社外イグナイターがリミッターカット以外の効果は得られないという事でしょうか？
いえ、別にそこまで３拍子に拘ってるわけでもありません。
ただ理論的にどうなのという話でした。
パワーアップに関してですが、
では、社外イグナイターがリミッターカット以外の効果は得られないという事でしょうか？
369 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:40 ID:GAlRA68Q
中が取り外せるようになってるメッシュジャケットは中を外せば真夏、中をつければ春や秋もつかえますか？
ラフアンドロードというメーカの奴なんですが・・
ラフアンドロードというメーカの奴なんですが・・
370 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:43 ID:3yDn6sqj
工具についていきなりですけど
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37100444
こういうのって実際どうなんですか？
なんか写真見る限りでは南海の奴に非常に似てるんですけど・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37100444
こういうのって実際どうなんですか？
なんか写真見る限りでは南海の奴に非常に似てるんですけど・・・
372 ：4ep：04/04/22 22:45 ID:nwgry3RS
>>368
ベンチを回してエンジンの進角特性をきちんと把握できていれば
ホンの少し上乗せが出来るかもしれませんがそこまでしているメーカーは
聞いたことがありません。
リミッターカット以上の効果は期待しない方が良いかと思います。
それとサーキット走行でもしない限りリミッターカット自体意味がありませんね。
ベンチを回してエンジンの進角特性をきちんと把握できていれば
ホンの少し上乗せが出来るかもしれませんがそこまでしているメーカーは
聞いたことがありません。
リミッターカット以上の効果は期待しない方が良いかと思います。
それとサーキット走行でもしない限りリミッターカット自体意味がありませんね。
>>370
安すぎ。オレだったら買わない。
安すぎ。オレだったら買わない。
374 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:48 ID:7zVKIOpj
>>370 工具スレで、輸入工具オタク氏が常駐されていますので、
あの方に聞けばかなり詳しい答えが返ってくると思われます。
個人的にはサンデーメカニック程度ならこれで十分ではと思います。
工具はこだわりだすとキリがありません。
あの方に聞けばかなり詳しい答えが返ってくると思われます。
個人的にはサンデーメカニック程度ならこれで十分ではと思います。
工具はこだわりだすとキリがありません。
375 ：368：04/04/22 22:50 ID:F8nS1UhU
>>4ep
分かりました。長々とありがとうございました。
分かりました。長々とありがとうございました。
376 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:52 ID:B2PvAjyj
ウインカーの光ってオレンジじゃないと違法ですか？
377 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:56 ID:4XfY6wPp
フォルツァZのような無段変速式のネイキッドやレーサー風のバイクって出ないんすかねぇ。
ヨード卵光ってオレンジ色の黄身ですか？
>376
違法。
クリアやレモンイエローもだめぽ。
整備不良で切符きられることがあるよ。
レンズがクリアでも発行色がオレンジならオケー。
違法。
クリアやレモンイエローもだめぽ。
整備不良で切符きられることがあるよ。
レンズがクリアでも発行色がオレンジならオケー。
>>377
オートマ免許が施行される頃には出るかもな。
オートマ免許が施行される頃には出るかもな。
381 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:59 ID:GAlRA68Q
382 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:00 ID:ybzgQ8Vc
KSR2のオイルって分離給油ですか？
混合ですか？
混合ですか？
383 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:00 ID:7zVKIOpj
384 ：4ep：04/04/22 23:01 ID:nwgry3RS
>>382
ノーマル状態であれば分離給油です。
ノーマル状態であれば分離給油です。
TZR50とかTZM50とかってバーハン化出来ますか？
386 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:07 ID:ybzgQ8Vc
>>384
Thanks!
Thanks!
387 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:09 ID:7zVKIOpj
>>385 出来ます。
ネイキット化もするなら、デイトナからキットが出てます。
ネイキット化もするなら、デイトナからキットが出てます。
>>381
詳しくは知らないけど3500円ぐらいかな？
詳しくは知らないけど3500円ぐらいかな？
389 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:10 ID:B2PvAjyj
>>379
ありがとうございました
ありがとうございました
391 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:16 ID:7zVKIOpj
>>391
サンクスです！
サンクスです！
393 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:22 ID:kwNGT57Y
バイクカバーって安いのから高いのあるけどなにがいいかね
>>393
自 分 が 使いやすくてバイクに傷が付きにくくて燃えにくいモノ。
自 分 が 使いやすくてバイクに傷が付きにくくて燃えにくいモノ。
395 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:30 ID:kwNGT57Y
じゃあ安いやつでいいや
396 ：346：04/04/22 23:46 ID:iq8kHqZQ
車種はＣＢ４００ＳＦです。
しかし７５０Ｆってこれまた古いバイクですね。
なんていいながら実は憧れのバイクです。
チェーンの寿命が劣る以外には特に支障はない
ということでよろしいでしょうか？
手順等は当然しっかり守ります＾＾
しかし７５０Ｆってこれまた古いバイクですね。
なんていいながら実は憧れのバイクです。
チェーンの寿命が劣る以外には特に支障はない
ということでよろしいでしょうか？
手順等は当然しっかり守ります＾＾
397 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:18 ID:B4eSWbnP
２段階右折をするたびに車にクラクション鳴らされるんですが、どうなっているんでしょうか？
そもそも何のためにあるんですか？このまえダンプに轢かれかけて死にそうになりましたよ。
こんな法を作った香具師をマジでヌッ頃したいです。
そもそも何のためにあるんですか？このまえダンプに轢かれかけて死にそうになりましたよ。
こんな法を作った香具師をマジでヌッ頃したいです。
バイクは毎日どのくらいの距離を乗れば各部の調子を悪化させずに維持していけるでしょうか？
毎日乗ってやるのがいいと思っているのですが、自分の現状ではなかなか難しい状況でもあり
オイル・グリス等を程よくまわすにはどうするのがよいのかと思いまして。
一週間に一回とかでも案外なんとかなるものなんですか？
毎日乗ってやるのがいいと思っているのですが、自分の現状ではなかなか難しい状況でもあり
オイル・グリス等を程よくまわすにはどうするのがよいのかと思いまして。
一週間に一回とかでも案外なんとかなるものなんですか？
399 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:28 ID:VnGKC2Vo
クリアウィンカー+オレンジバルブって何かメリットあるんですか？
意味ﾜｶﾝﾈ
意味ﾜｶﾝﾈ
400 ：4ep：04/04/23 00:29 ID:gZjrLMZP
>>398
車種が分かりませんが特に何日に一回だなんて定量的に決まっている
わけでは有りません。
週1でも綺麗に乗られている方も多いですし。
ただ乗ったときは水温も油温も完全暖機状態（80℃以上）になるまでは
走行した方がいいです。
また停止中にエンジンをかけただけ、と言うのはタイヤやサスが動かない為
止めた方がいいですね。
乗れる頻度が少ないのであれば愛情をかけてあげて維持してください。
車種が分かりませんが特に何日に一回だなんて定量的に決まっている
わけでは有りません。
週1でも綺麗に乗られている方も多いですし。
ただ乗ったときは水温も油温も完全暖機状態（80℃以上）になるまでは
走行した方がいいです。
また停止中にエンジンをかけただけ、と言うのはタイヤやサスが動かない為
止めた方がいいですね。
乗れる頻度が少ないのであれば愛情をかけてあげて維持してください。
401 ：4ep：04/04/23 00:30 ID:gZjrLMZP
>>399
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜世の中、それがカコイイ！と感じる人も
（;:υ;:;:,.,:） いるのです。
`:-u-u" あと、ホンの少しでもノーマルと違っていると嬉しい人とか。
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜世の中、それがカコイイ！と感じる人も
（;:υ;:;:,.,:） いるのです。
`:-u-u" あと、ホンの少しでもノーマルと違っていると嬉しい人とか。
402 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:36 ID:1RYRqwj+
ハンドル取り付けの工賃ってどれくらいとられますかね？
XJR４００です
XJR４００です
4気筒を２気筒に改造できないんですかね？
404 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:39 ID:ig6LPIDG
プラグを二本抜けば出来る
406 ：4ep：04/04/23 00:40 ID:gZjrLMZP
>>402
どんなハンドルを取り付けるかで全然違ってくるのですが。
例えば大アップハンドルにすればワイヤーやブレーキのケアが
必要ですし、セパレートをつけるならそれなりの加工が必要に
なったりもします。
また部品持込の場合バイク屋さんによっては工賃を通常とは
変えてくることも有りますのでここで聞くよりも作業を依頼しようと
しているお店でお聞きになった方が良いと思います。
どんなハンドルを取り付けるかで全然違ってくるのですが。
例えば大アップハンドルにすればワイヤーやブレーキのケアが
必要ですし、セパレートをつけるならそれなりの加工が必要に
なったりもします。
また部品持込の場合バイク屋さんによっては工賃を通常とは
変えてくることも有りますのでここで聞くよりも作業を依頼しようと
しているお店でお聞きになった方が良いと思います。
あ、>>405はアップハンの場合ね
セパハンは車種によっちゃトップブリッジとかFフォーク外したりするからもっとかかるだろうね
セパハンは車種によっちゃトップブリッジとかFフォーク外したりするからもっとかかるだろうね
408 ：4ep：04/04/23 00:44 ID:gZjrLMZP
>>404
気筒数自体は変わらないような気も・・
>>403
クランクとケースとヘッドとカムその他もろもろの
部品を切断して完璧に溶接して、点火系の制御を
自分で何とかできれば可能かもしれません。
ちなみに以前カブのV型2気等、3気筒のRZ375、
4気筒のYDS2を製作したネ申（一般の人）は存在します。
気筒減算のほうが簡単そうに見えませんか？
気筒数自体は変わらないような気も・・
>>403
クランクとケースとヘッドとカムその他もろもろの
部品を切断して完璧に溶接して、点火系の制御を
自分で何とかできれば可能かもしれません。
ちなみに以前カブのV型2気等、3気筒のRZ375、
4気筒のYDS2を製作したネ申（一般の人）は存在します。
気筒減算のほうが簡単そうに見えませんか？
409 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:51 ID:KK6Dhosq
他人にバイクを譲ったときに車検証は名義変更したのですが自賠責は変更
していないとき、事故ったときは保障うけれるのでしょうか？
事故はその他人が起こしたときとする。です
していないとき、事故ったときは保障うけれるのでしょうか？
事故はその他人が起こしたときとする。です
>>400 どうもです。
すみません、バイクと書きましたが自分は原二スクーターです。
なのでバイクにない部品ということで特に駆動ベルトの状態が気になっています。
金属でもなくクセが付きそうで。
それ以外の部分でも油水温計がないので温度上昇の様子もわからないですし、
乗車が中途半端な負荷で終わるだけでは逆に機械に良くないかと思い・・。
まあ足がわりでの使用が前提の車種で気にしすぎるのがナンセンスなのはわかっているのですが。
すみません、バイクと書きましたが自分は原二スクーターです。
なのでバイクにない部品ということで特に駆動ベルトの状態が気になっています。
金属でもなくクセが付きそうで。
それ以外の部分でも油水温計がないので温度上昇の様子もわからないですし、
乗車が中途半端な負荷で終わるだけでは逆に機械に良くないかと思い・・。
まあ足がわりでの使用が前提の車種で気にしすぎるのがナンセンスなのはわかっているのですが。
タイヤがスリップした際（前輪のみ、後輪のみ、両方の３つ場合）の良いリカバリーの方法って有ります？
あと車検証はコピーを持ち歩く方が良いとの事ですが何故ですか？
あと車検証はコピーを持ち歩く方が良いとの事ですが何故ですか？
412 ：4ep：04/04/23 00:56 ID:gZjrLMZP
>>410
ベルトに変な癖が付いたと言うのはあまり聞いたことがありません。
またスクーターとのことですが、ベルトと傾斜したプーリーが接触
する構造の為、これらの駆動部分は必ず消耗してきます。
おそらく取扱説明書に駆動系部品の点検実施時期が記載されて
いると思いますのでそれらの距離を参考にして点検に出して見られては？
それ以外では使用頻度が少ないとバッテリーに関するトラブルが
出やすいためご注意下さい。
ベルトに変な癖が付いたと言うのはあまり聞いたことがありません。
またスクーターとのことですが、ベルトと傾斜したプーリーが接触
する構造の為、これらの駆動部分は必ず消耗してきます。
おそらく取扱説明書に駆動系部品の点検実施時期が記載されて
いると思いますのでそれらの距離を参考にして点検に出して見られては？
それ以外では使用頻度が少ないとバッテリーに関するトラブルが
出やすいためご注意下さい。
413 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:56 ID:ig6LPIDG
414 ：4ep：04/04/23 00:59 ID:gZjrLMZP
>>411
前輪スリップ 運を天に任せる
後輪のみ 咄嗟にカウンターステアを当てられればリカバー可能
地べたを蹴り倒して復帰と言う荒業もあり
（750でやったら2日間足が痛かった）
両輪スリップ その時点でもう転んでます。
前輪スリップ 運を天に任せる
後輪のみ 咄嗟にカウンターステアを当てられればリカバー可能
地べたを蹴り倒して復帰と言う荒業もあり
（750でやったら2日間足が痛かった）
両輪スリップ その時点でもう転んでます。
415 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:01 ID:7zsWlVnM
オイルキャッチタンクは何のためについてるんですか？
416 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:02 ID:li7+XBUw
417 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:05 ID:1RYRqwj+
郵便局の講座から銀行へ振り込みってできますか？
419 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:06 ID:ytg1eGhW
クランクケースのブリーザー等から吹き出るオイルミストを受けるためです。
うお、ｶｷｺが多い...
>>340
ｻﾝｸｽです。やっぱそうですよね。いや、漏れのバイクの指定が
YTZ10S ってユアサのこれしかない（HONDAの一部機種）ので
外形が同じで容量が少ない YTX7A-BS（の互換品）が
使えないモンかなぁ...とか思ってたワケなんですがｗ
>>340
ｻﾝｸｽです。やっぱそうですよね。いや、漏れのバイクの指定が
YTZ10S ってユアサのこれしかない（HONDAの一部機種）ので
外形が同じで容量が少ない YTX7A-BS（の互換品）が
使えないモンかなぁ...とか思ってたワケなんですがｗ
421 ：4ep：04/04/23 01:08 ID:gZjrLMZP
>>415
エンジンにはピストンリングの隙間からクランクケースに入ってくる燃焼ガス
を抜く為の、ブリーザーというパイプがあります。
このガスは環境に悪い為、大気開放できないので普通はエアクリーナーケース
に入れて再度エンジンで燃やしてしまいます。
ですがレース用などでエアクリーナーケースを外してしまうとこの戻しがなくなって
しまいます。
まあレースなので環境問題は置いとけるのですがブリーザーの穴は塞ぐ事は
出来ません。（塞ぐとエンジン内圧が高くなりそこらじゅうのオイルシールが抜ける）
ですがもし転倒したとき、この穴からオイルが洩れてくるととても危険に
なります。
これを防ぐ為にオイルキャッチタンクを装備し、例え転倒してもオイルがコース上に
こぼれないようにレギュレーションで定められているのです。
エンジンにはピストンリングの隙間からクランクケースに入ってくる燃焼ガス
を抜く為の、ブリーザーというパイプがあります。
このガスは環境に悪い為、大気開放できないので普通はエアクリーナーケース
に入れて再度エンジンで燃やしてしまいます。
ですがレース用などでエアクリーナーケースを外してしまうとこの戻しがなくなって
しまいます。
まあレースなので環境問題は置いとけるのですがブリーザーの穴は塞ぐ事は
出来ません。（塞ぐとエンジン内圧が高くなりそこらじゅうのオイルシールが抜ける）
ですがもし転倒したとき、この穴からオイルが洩れてくるととても危険に
なります。
これを防ぐ為にオイルキャッチタンクを装備し、例え転倒してもオイルがコース上に
こぼれないようにレギュレーションで定められているのです。
422 ：オフバイク原理主義者：04/04/23 01:08 ID:YLkf3HJp
>>411
コーナーで滑った場合け？
旋廻率を下げる（膨らむ）が一番簡単な解決法
で、出来ない場合もコーナーの進入、維持旋廻中、立ちあがりで違うっポ
維持旋廻中に関しては
前が滑る＝バンク角を減らして肩を突っ込ませて前加重 スロットルは維持か開けてリヤを流してバランスさせる
リヤが滑る＝カウンターあててスロットル維持かやや開ける 戻すと高い確率でハイサイド
前後とも滑る＝バランスしてるなら問題無し
慌ててスロットル戻したりブレーキかけると確実に膨らむし、場合によってはハイサイドです
スロットルの中間領域を上手く使うことと、前後の体重移動を意識できるようになれば滑っても対応できるようになります
車検証のモノホンをバイクといっしょにしておくと、盗まれたときに名義変更や廃車されて追跡しにくくなる
なので、積みっぱなしにするならコピーの方が安心
あと、オフだと浸水して得体の知れないものになるので、コピーのほうが良いです
法律上は良くないけど、黙認されてます（一部オフバイクはボルト二本外さないと証書でてこないから、検問でもスルーだったりする）
コーナーで滑った場合け？
旋廻率を下げる（膨らむ）が一番簡単な解決法
で、出来ない場合もコーナーの進入、維持旋廻中、立ちあがりで違うっポ
維持旋廻中に関しては
前が滑る＝バンク角を減らして肩を突っ込ませて前加重 スロットルは維持か開けてリヤを流してバランスさせる
リヤが滑る＝カウンターあててスロットル維持かやや開ける 戻すと高い確率でハイサイド
前後とも滑る＝バランスしてるなら問題無し
慌ててスロットル戻したりブレーキかけると確実に膨らむし、場合によってはハイサイドです
スロットルの中間領域を上手く使うことと、前後の体重移動を意識できるようになれば滑っても対応できるようになります
車検証のモノホンをバイクといっしょにしておくと、盗まれたときに名義変更や廃車されて追跡しにくくなる
なので、積みっぱなしにするならコピーの方が安心
あと、オフだと浸水して得体の知れないものになるので、コピーのほうが良いです
法律上は良くないけど、黙認されてます（一部オフバイクはボルト二本外さないと証書でてこないから、検問でもスルーだったりする）
>>422
状態の指定をしてませんでした
言葉足らずスイマセン
ナルホド
とにかく滑った時にビビってアクセル戻すってのが一番( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな訳ですか
できれば進入中、立ち上がり時の対応も教えてもらえますか？
状態の指定をしてませんでした
言葉足らずスイマセン
ナルホド
とにかく滑った時にビビってアクセル戻すってのが一番( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな訳ですか
できれば進入中、立ち上がり時の対応も教えてもらえますか？
425 ：オフバイク原理主義者：04/04/23 01:18 ID:YLkf3HJp
>>410
スクーターの駆動ベルトに関しては長期放置による固着とかの心配はないです
磨耗限度が幅によって決められている程度（普通は1万kmくらいだったはず 変速具合が変わってくる）
ベルトが切れたっていうトラブルはきいたことないです（場合によってはあるのかな）
酸化による劣化が問題になるでしょうが、一応は密封されてるのでそれほど問題になりません
>>415
ブローバイから転倒時に溢れてくるオイルを撒き散らさないため
公道車にキャッチタンクをつけるなら、クランクケースからエアクリボックスにいってるパイプのところにつけましょう
エアクリボックス側はシールすること（公道車検は通らないかも）
エアクリへの戻しをそのままに、オイルフィラーキャップから取る意味はまったくありません
バイクわかってる人にとっては、DQN判別基準の一つです
スクーターの駆動ベルトに関しては長期放置による固着とかの心配はないです
磨耗限度が幅によって決められている程度（普通は1万kmくらいだったはず 変速具合が変わってくる）
ベルトが切れたっていうトラブルはきいたことないです（場合によってはあるのかな）
酸化による劣化が問題になるでしょうが、一応は密封されてるのでそれほど問題になりません
>>415
ブローバイから転倒時に溢れてくるオイルを撒き散らさないため
公道車にキャッチタンクをつけるなら、クランクケースからエアクリボックスにいってるパイプのところにつけましょう
エアクリボックス側はシールすること（公道車検は通らないかも）
エアクリへの戻しをそのままに、オイルフィラーキャップから取る意味はまったくありません
バイクわかってる人にとっては、DQN判別基準の一つです
426 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:21 ID:mw9dpKz6
FZS1000とブラックバードとZZR1100の中で最強なのはどれですか？
427 ：4ep：04/04/23 01:22 ID:gZjrLMZP
ブラックバードじゃないかねぇ。
買うの？
買うの？
429 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:24 ID:mw9dpKz6
総合的にです。
今度大型を買う予定で、乗ってみたいバイクがたくさんある中
この三種まで絞れました。
どれを買おうか迷ってるのです。
今度大型を買う予定で、乗ってみたいバイクがたくさんある中
この三種まで絞れました。
どれを買おうか迷ってるのです。
430 ：4ep：04/04/23 01:26 ID:gZjrLMZP
431 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:31 ID:FccusNZx
FZS1000。日本でふつーにつかうなら。
432 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:31 ID:li7+XBUw
433 ：４２６：04/04/23 01:34 ID:mw9dpKz6
みなさんすんません
アフォな質問だとは分かってるんですが・・・
主にツーリングです。
ときどき通学に使う程度です
アフォな質問だとは分かってるんですが・・・
主にツーリングです。
ときどき通学に使う程度です
>>425
社外品で1,000kmで切れたというハナシも聞いたことがあります。特に理由もなくということだったので、
目に見えにくい原因として数日間の放置による可能性もあるかとも思ってました。ありがとう。
社外品で1,000kmで切れたというハナシも聞いたことがあります。特に理由もなくということだったので、
目に見えにくい原因として数日間の放置による可能性もあるかとも思ってました。ありがとう。
435 ：4ep：04/04/23 01:38 ID:gZjrLMZP
436 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:38 ID:QD/R9EUJ
437 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:39 ID:li7+XBUw
>>429
煽りじゃないので気を悪くしないでくださいね。純粋な感想ですので。
バイク買うのってそんなに理性的に分析して買うんだ...
少なくとも漏れは「惚れた」バイクを選んできたし
これからも選ぶだろうなぁって思いまふ。
ええ、今のバイクも一目惚れですよ。実車見た３日後には
ハンコ持ってバイク屋行ってましたからｗ
それはそうと、「最強」の意味するところをはっきりさせないと
アドバイスのしようがないのでは？単純に「速さ」だとしても
ステージによって違うのでしょうし。
煽りじゃないので気を悪くしないでくださいね。純粋な感想ですので。
バイク買うのってそんなに理性的に分析して買うんだ...
少なくとも漏れは「惚れた」バイクを選んできたし
これからも選ぶだろうなぁって思いまふ。
ええ、今のバイクも一目惚れですよ。実車見た３日後には
ハンコ持ってバイク屋行ってましたからｗ
それはそうと、「最強」の意味するところをはっきりさせないと
アドバイスのしようがないのでは？単純に「速さ」だとしても
ステージによって違うのでしょうし。
439 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:40 ID:mw9dpKz6
デザイン的にはどれも気に入ってて
優劣がつけられないんです。
優劣がつけられないんです。
440 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:43 ID:li7+XBUw
441 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:47 ID:vQ4J9t2r
僕はＣＢ４００ＳＳ(セル付き)に乗っているのですが、
雨の日に走っても差し支えないでしょうか？
教えてください。
雨の日に走っても差し支えないでしょうか？
教えてください。
442 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:48 ID:mw9dpKz6
そうですね。
曖昧すぎる質問をしてすみませんでした。
みなさんどうも有難うございました。
曖昧すぎる質問をしてすみませんでした。
みなさんどうも有難うございました。
443 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:49 ID:n2BgcN+j
赤男爵にでも逝って、実際にまたがって見ることをお勧めする。
もしくは、どっかのSAなんかでまたがらせてもらう。
ここにカキコするってことは、身近にその３台に乗っている人がいないのだろーから。
もしくは、どっかのSAなんかでまたがらせてもらう。
ここにカキコするってことは、身近にその３台に乗っている人がいないのだろーから。
444 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:51 ID:n2BgcN+j
>>441
？意味がわからんが・・・
？意味がわからんが・・・
445 ：4ep：04/04/23 01:51 ID:gZjrLMZP
>>441
機械的には問題ありません。
ですが雨天は視界が悪くなりますし、タイヤも滑りやすくなります。
また合羽などをきて咄嗟の回避行動もとりにくくなる場合もあり
お勧めは出来ません。
雨天走行の際はいつも以上に慎重に運転なさってください。
機械的には問題ありません。
ですが雨天は視界が悪くなりますし、タイヤも滑りやすくなります。
また合羽などをきて咄嗟の回避行動もとりにくくなる場合もあり
お勧めは出来ません。
雨天走行の際はいつも以上に慎重に運転なさってください。
446 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:52 ID:li7+XBUw
447 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:54 ID:n2BgcN+j
>>442
気にすんな。高い買い物だからな。慎重にな。
気にすんな。高い買い物だからな。慎重にな。
448 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:56 ID:n2BgcN+j
>>446
442、そ、そんなヲチも有りか。気が付かんかった。
442、そ、そんなヲチも有りか。気が付かんかった。
449 ：４４２：04/04/23 01:59 ID:mw9dpKz6
いやそんなんじゃないっす。
大型免許もってます。
４４３さんがおっしゃるように、自分の周りにはその三台どころか
バイクに乗る人間がいないのです。
大型免許もってます。
４４３さんがおっしゃるように、自分の周りにはその三台どころか
バイクに乗る人間がいないのです。
450 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:05 ID:li7+XBUw
451 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:11 ID:n2BgcN+j
そだね。人のバイク転したらたいへんだ。
ググれば、メーカー系の試乗会とかあるんで内科医。
ググれば、メーカー系の試乗会とかあるんで内科医。
452 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:20 ID:32le72sZ
バイク好きの皆様こんばんは。
初心者の質問ですがお許しください。
私は初めてバイクを買おうとしております。
そこで皆様に質問なのですが…。
バイク本体＋税金の他に登録料･強制保険･任意保険･整備･重量税がかかります。
合計するといくらなのでしょうか？当方250ccを買う予定です。
また、上記を自分で行った場合とバイク店に任せた場合どちらの方が安く済むのでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが知恵を分けてくださいませ。
初心者の質問ですがお許しください。
私は初めてバイクを買おうとしております。
そこで皆様に質問なのですが…。
バイク本体＋税金の他に登録料･強制保険･任意保険･整備･重量税がかかります。
合計するといくらなのでしょうか？当方250ccを買う予定です。
また、上記を自分で行った場合とバイク店に任せた場合どちらの方が安く済むのでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが知恵を分けてくださいませ。
453 ：443：04/04/23 02:23 ID:n2BgcN+j
454 ：443：04/04/23 02:31 ID:n2BgcN+j
>>452
登録なんかは、自分で陸自にいけるなら、自分でやった方が当然安い。
納車整備は、新車ってミラーとかバッテリーとかいろいろ付いてない状態で入荷するから
やってもらった方がいい。
任意は年齢によって大きく変わってくるからなんとも言えない。
登録なんかは、自分で陸自にいけるなら、自分でやった方が当然安い。
納車整備は、新車ってミラーとかバッテリーとかいろいろ付いてない状態で入荷するから
やってもらった方がいい。
任意は年齢によって大きく変わってくるからなんとも言えない。
455 ：443：04/04/23 02:39 ID:n2BgcN+j
>>452
答えになっとらんな。スマソ。
答えになっとらんな。スマソ。
オークションの新スレある？気付いたら１０００逝ってて新スレが見つからない・・
教えてくらはい
教えてくらはい
457 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:45 ID:li7+XBUw
>>452
残念なお知らせです。
新車の同じ車種でもトータル金額は、店によって平気で数万円違うし
登録関係も自分で出来るとは限らない。
値段だけでなく必要なサービス品で結果的に安いケースもある。
ましてや中古となると・・。
よって、店に聞くしかない。
残念なお知らせです。
新車の同じ車種でもトータル金額は、店によって平気で数万円違うし
登録関係も自分で出来るとは限らない。
値段だけでなく必要なサービス品で結果的に安いケースもある。
ましてや中古となると・・。
よって、店に聞くしかない。
458 ：V型ファン：04/04/23 02:51 ID:pywRQYTk
ホンダはどうしてV4やV5のバイクを出さないのですか？
RC211Vの遺伝子とかよく言うけど、肝心なところがいつも
違ってるじゃないですか。そこが腹立つんです。
RC211Vの遺伝子とかよく言うけど、肝心なところがいつも
違ってるじゃないですか。そこが腹立つんです。
459 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:52 ID:EqRu+W/k
里奈ちゃんが、明日４月２３日１９：００から、
あの有名なレースクイーン番組である
「ダイナマイトチャンネル」に出演します！
皆さんぜひ応援してあげてください！
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rinatan/
あの有名なレースクイーン番組である
「ダイナマイトチャンネル」に出演します！
皆さんぜひ応援してあげてください！
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rinatan/
461 ：443：04/04/23 03:12 ID:n2BgcN+j
462 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:27 ID:li7+XBUw
>>458
V4は現行モデルでも出してるが？
今V5車を市販すると300～500万円と言われている。
出たら絶対買うか？
CBR1000RRが、なぜあの程度の値段で市販できるか考えるべし。
喪前こそ正真正銘、親の遺伝子を継いでいるがバイク以上に親と違うはずだ。
V4は現行モデルでも出してるが？
今V5車を市販すると300～500万円と言われている。
出たら絶対買うか？
CBR1000RRが、なぜあの程度の値段で市販できるか考えるべし。
喪前こそ正真正銘、親の遺伝子を継いでいるがバイク以上に親と違うはずだ。
463 ：452：04/04/23 04:28 ID:32le72sZ
>>54
>>57
先輩方！ありがとうございます。
私はここで買おうとしております。[ttp://auction.msn.co.jp/item/29610645]
予定としては本体のみを購入し、登録をし、乗ろうと思っています。
ちなみに私は22歳の学生です。
更に質問なんですが、友人が鑑賞？でバイクを買おうとしております。
彼が言うには「無免許でバイク本体は買えるが、乗ることは出来ない」
と言っておりましたが本当でしょうか？
私は彼を止めた方がいいのでしょうか？
>>57
先輩方！ありがとうございます。
私はここで買おうとしております。[ttp://auction.msn.co.jp/item/29610645]
予定としては本体のみを購入し、登録をし、乗ろうと思っています。
ちなみに私は22歳の学生です。
更に質問なんですが、友人が鑑賞？でバイクを買おうとしております。
彼が言うには「無免許でバイク本体は買えるが、乗ることは出来ない」
と言っておりましたが本当でしょうか？
私は彼を止めた方がいいのでしょうか？
464 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:41 ID:li7+XBUw
>>463
22才なら売主に払う金額以外には、諸費用・任意保険を合わせて15～20万円ってトコかな。
事故時に家族・親戚一同（相手のも含む）、一生棒に振るのも良しなら任意保険は削れる。
情報を小出しにしないでやりたい事を最初から全部書け。
自動車でも無免許で買える。
ただし、エンジンをかけるだけで無免許運転。
22才なら自分で判断できるだろ。
22才なら売主に払う金額以外には、諸費用・任意保険を合わせて15～20万円ってトコかな。
事故時に家族・親戚一同（相手のも含む）、一生棒に振るのも良しなら任意保険は削れる。
情報を小出しにしないでやりたい事を最初から全部書け。
自動車でも無免許で買える。
ただし、エンジンをかけるだけで無免許運転。
22才なら自分で判断できるだろ。
本当にど素人な質問で悪いのですが、原付を廃車するのに
どれぐらいお金が掛かるんでしょうか？
もう、原付が壊れて廃車＆廃棄するしかないのですが…
普通にバイク屋さんに持っていけばいいんですよね？
申し訳ありませんが、よろしくお願いします…
どれぐらいお金が掛かるんでしょうか？
もう、原付が壊れて廃車＆廃棄するしかないのですが…
普通にバイク屋さんに持っていけばいいんですよね？
申し訳ありませんが、よろしくお願いします…
466 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:45 ID:li7+XBUw
>>465
店が無料で引き取って直して売る～2万円くらいまでの手数料で廃車まで様々。
店が無料で引き取って直して売る～2万円くらいまでの手数料で廃車まで様々。
467 ：７７４ＲＲ：04/04/23 06:16 ID:NSn2cLNr
468 ：4ep：04/04/23 07:32 ID:gZjrLMZP
友達と話してた時「鉄フレームとインラインフォーのバイクが好きだ」と言われました。
インラインフォーってなんでしょう？
インラインフォーってなんでしょう？
470 ：4ep：04/04/23 08:31 ID:gZjrLMZP
なるほどわかりました！
473 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:18 ID:B4eSWbnP
気筒数と排気量が同じ場合、並列とＶ型では性能の差はあるんですか？
474 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:27 ID:VnGKC2Vo
原付のタイヤの空気ってどこで補充してもらうんですか？
また、自前で補充はできますか？
また、自前で補充はできますか？
475 ：4ep：04/04/23 09:42 ID:gZjrLMZP
>>472
Vツインの方がクランク長を詰めることが出来るため、前方投影面積（空気抵抗）を
減らしたりクランク剛性を上げる事が出来るため、現行ラインナップでは高出力
のものが多いです。
ですがエンジンとしては並列2気筒でもV型と同等以上の性能を出す事は可能です。
またヘッドが1つで済む分機構が簡単になりコストメリットがある、吸排気の取り回しの
自由度が高いなど並列ならではの利点も多く、どちらが優れている/劣っているといった
関係ではありません。
Vツインの方がクランク長を詰めることが出来るため、前方投影面積（空気抵抗）を
減らしたりクランク剛性を上げる事が出来るため、現行ラインナップでは高出力
のものが多いです。
ですがエンジンとしては並列2気筒でもV型と同等以上の性能を出す事は可能です。
またヘッドが1つで済む分機構が簡単になりコストメリットがある、吸排気の取り回しの
自由度が高いなど並列ならではの利点も多く、どちらが優れている/劣っているといった
関係ではありません。
476 ：4ep：04/04/23 09:43 ID:gZjrLMZP
>>474
ご自分でバイクに対応している空気入れをお持ちでないならガソリンスタンドや
バイク屋さんで空気を入れてください。
またバイク対応の空気入れですが、ホームセンターなどで1000円以下でも
販売されています。
ご自分でバイクに対応している空気入れをお持ちでないならガソリンスタンドや
バイク屋さんで空気を入れてください。
またバイク対応の空気入れですが、ホームセンターなどで1000円以下でも
販売されています。
477 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:47 ID:CstsBWIC
昨日、ツーリングをしてたら信号の少ない長い道路で、
後ろに付いたどこかの会社のトラックがひたすら煽ってきました。
ずっと後ろにくっついてきてて、鬱陶しかったから先に行かそうと減速しても、
相手も減速して離れないんです。
しばらくしてから、物凄いクラクションを鳴らしながら、抜いていきました。
ムカついたので、ナンバーだけは控えておきましたが、
（会社名とかは見えませんでした。）
この怒りをドコにブツけたら良いのか！！
ナンバーを頼りに相手の会社を調べたいのですが、
どうやったら良いのでしょうか？
陸運局に行って聞けば、誰にでも教えてくれるもんなんでしょうか？
ひと事言ってやらないと気が済みません。
よろしくお願いします。
後ろに付いたどこかの会社のトラックがひたすら煽ってきました。
ずっと後ろにくっついてきてて、鬱陶しかったから先に行かそうと減速しても、
相手も減速して離れないんです。
しばらくしてから、物凄いクラクションを鳴らしながら、抜いていきました。
ムカついたので、ナンバーだけは控えておきましたが、
（会社名とかは見えませんでした。）
この怒りをドコにブツけたら良いのか！！
ナンバーを頼りに相手の会社を調べたいのですが、
どうやったら良いのでしょうか？
陸運局に行って聞けば、誰にでも教えてくれるもんなんでしょうか？
ひと事言ってやらないと気が済みません。
よろしくお願いします。
479 ：4ep：04/04/23 09:58 ID:gZjrLMZP
>>478
ﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙ・・・・・
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!
（;:υ;:;:,.,:）
`:-u-u"
すみません。1回だけしたかったんです。もうしません。
ﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙﾄﾞﾙ・・・・・
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!
（;:υ;:;:,.,:）
`:-u-u"
すみません。1回だけしたかったんです。もうしません。
クラッチが滑るのでバイク屋に行こうと思ってるんですが、費用は大体いくらぐらいでしょうか？
またクラッチ板の交換は簡単だとHPで見たのですが、自分ではやらない方が吉ですか？
車種はTW200です。
またクラッチ板の交換は簡単だとHPで見たのですが、自分ではやらない方が吉ですか？
車種はTW200です。
481 ：4ep：04/04/23 10:05 ID:gZjrLMZP
>>480
フリクションプレートとクラッチプレートの全数交換+オイル交換で
2万円くらいかかるかも知れません。
また作業自体はさほど難しくはないかもしれませんが、クラッチの
構造と機能をご自分で分かっている、と思われないなら作業は
プロに任せた方がよろしいかと思います。
フリクションプレートとクラッチプレートの全数交換+オイル交換で
2万円くらいかかるかも知れません。
また作業自体はさほど難しくはないかもしれませんが、クラッチの
構造と機能をご自分で分かっている、と思われないなら作業は
プロに任せた方がよろしいかと思います。
482 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:05 ID:exNUJ7bZ
吊しって用語よく見かけますがどういう意味でしょうか？ノーマルってこと？
483 ：4ep：04/04/23 10:07 ID:gZjrLMZP
>>482
元は紳士服の販売形態から生まれた言葉です。
テーラーメード（オーダーメード）に対して店で「吊るされて」販売される
事から既製品=吊るしと呼んでいます。
自動車、バイク関連では仰るとおりノーマル状態の事を指します。
元は紳士服の販売形態から生まれた言葉です。
テーラーメード（オーダーメード）に対して店で「吊るされて」販売される
事から既製品=吊るしと呼んでいます。
自動車、バイク関連では仰るとおりノーマル状態の事を指します。
484 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:14 ID:iPt8eHJE
>>481
ありがとうございます。今回は素直にバイク屋に行きます。
ありがとうございます。今回は素直にバイク屋に行きます。
>>484
どちらも１気筒だけど、排気量は比べ物にならないかと・・・
どちらも１気筒だけど、排気量は比べ物にならないかと・・・
488 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:06 ID:QD/R9EUJ
彼女のＦぇらちＯが今一つなんですが…どのように指導すれば上達するでしょうか?
489 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:08 ID:B4eSWbnP
極太ボア、超ロングストローク
ストロークはともかく、ボアは適正サイズのほうがいいぞ。
何度焼き付きでダメになったか…。
何度焼き付きでダメになったか…。
コンビニで買ったピストンリングを無理矢理つけてエンジン回したら、
いつのまにかピストンリングがはじけてたよ…。幸い人身事故にならなかったが。
めんどうでも適合パーツ使ったほうがいい。
スレ違いスマソ
いつのまにかピストンリングがはじけてたよ…。幸い人身事故にならなかったが。
めんどうでも適合パーツ使ったほうがいい。
スレ違いスマソ
吸いながら頭を動かしてもらうとGJ！
ただ、指導するのは恥ずかしかった…
ただ、指導するのは恥ずかしかった…
493 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:22 ID:VnGKC2Vo
>>476
ありがとうござい増した
ありがとうござい増した
>>488
ＯＨが必要なので、ショップに頼みましょう
ＯＨが必要なので、ショップに頼みましょう
495 ：442：04/04/23 11:37 ID:AZz7RMYr
>495 大型入門おめ。
状況から察するあなたに適する一台は
１ 金銭的折り合いのつく条件（学生らしいから）
２ あなたに縁のある一台がどっかにある
購入は楽しいのでいろいろ悩みませぅ。
悩みすぎる事は無いですよ。
再びツアラーとかメーカーとかラインナップで考えて
これだぁっていう奴に出会うまでは妄想するのも楽しみ方です。
実際には
いろんなﾊﾞｲｸ屋巡って見て跨らしてもらって
出来ればｴﾝｼﾞﾝかけてもらったりして音聞いたりして。
自分で気に入ったモノを見つけませぅ。
選ぶ時は慎重にね、判子を押す時は他人事です。
状況から察するあなたに適する一台は
１ 金銭的折り合いのつく条件（学生らしいから）
２ あなたに縁のある一台がどっかにある
購入は楽しいのでいろいろ悩みませぅ。
悩みすぎる事は無いですよ。
再びツアラーとかメーカーとかラインナップで考えて
これだぁっていう奴に出会うまでは妄想するのも楽しみ方です。
実際には
いろんなﾊﾞｲｸ屋巡って見て跨らしてもらって
出来ればｴﾝｼﾞﾝかけてもらったりして音聞いたりして。
自分で気に入ったモノを見つけませぅ。
選ぶ時は慎重にね、判子を押す時は他人事です。
497 ：７７４ＲＲ：04/04/23 13:41 ID:5Zo8C5A2
大型バイクなんて 趣味以外のなにものでもないから
死ぬほど悩んで いろいろ自分で調べてコレッっていう1台を見つけたほうがいいと思う。
スペックヲタでもいいし 積載能力でもいいし 見た目だけでもいいし。
あとから「やっぱあれがよかったなぁ」などと思わないように死ぬほど悩んだほうがいい。
「あっちもいいけど やっぱこれだな」って1台の方が嬉しいと思うし長く付き合えると思う。
死ぬほど悩んで いろいろ自分で調べてコレッっていう1台を見つけたほうがいいと思う。
スペックヲタでもいいし 積載能力でもいいし 見た目だけでもいいし。
あとから「やっぱあれがよかったなぁ」などと思わないように死ぬほど悩んだほうがいい。
「あっちもいいけど やっぱこれだな」って1台の方が嬉しいと思うし長く付き合えると思う。
引っ越したのですが、以前お世話になっていたバイク屋が
他県になってしまいました。
新たに開拓したいのですが、カスタムＤＳ４なので
ＹＳＰに行くとどこも嫌な顔されます。
基本的に「車両を買った店ではない」ので嫌な顔は覚悟の上なんですが、
車検に出すのにＹＳＰで４５万とられそうになったこともあります。
引越し経験のある方は自分で出来ない整備はどうされていますか？
他県になってしまいました。
新たに開拓したいのですが、カスタムＤＳ４なので
ＹＳＰに行くとどこも嫌な顔されます。
基本的に「車両を買った店ではない」ので嫌な顔は覚悟の上なんですが、
車検に出すのにＹＳＰで４５万とられそうになったこともあります。
引越し経験のある方は自分で出来ない整備はどうされていますか？
499 ：442：04/04/23 14:28 ID:AZz7RMYr
496さん497さん、どうもありがとうございます。
納得がいくまで悩んでみようと思います。
納得がいくまで悩んでみようと思います。
>>498
もしかしたら、嫌な顔をされるような改造内容なんでしょうかねぇ…
あるいはたまたまそういう店が多いところなんだとか。
YSPにこだわらずに、ご自身にあった店を探すのがいいのではないでしょうか。
もちろん自分で出来ないような整備や修理の時には、バイク屋さんに世話になってますよ。
私はTT-R250Raidに乗っていたときに引越ししましたが、引越し後のバイク屋さんでも別に嫌な顔はされませんでした(内心はわかりませんが)。
そこで買ったバイクでない場合の突発修理(旅先でやむを得ず)とかはいい顔されないかもしれないですが、
引っ越してきて、つまり新たに「地元民」になるわけで、そうすると、
車検や点検で定期的にお金を落としてくれる(かもしれない)新規客を開拓できる
わけですから、お店としてはむしろ歓迎してくれましたよ。(私は定期点検を出してました)
「引っ越してきたんだけど、車検とか点検とか世話になりたい、よろしくたのむ」旨の話をすれば、
基本的に歓迎してもらえるんじゃないですかね？
いきなり「点検」とか「車検」だけじゃなしに「引っ越してきた」というキーワードを忘れずに。
もしかしたら、嫌な顔をされるような改造内容なんでしょうかねぇ…
あるいはたまたまそういう店が多いところなんだとか。
YSPにこだわらずに、ご自身にあった店を探すのがいいのではないでしょうか。
もちろん自分で出来ないような整備や修理の時には、バイク屋さんに世話になってますよ。
私はTT-R250Raidに乗っていたときに引越ししましたが、引越し後のバイク屋さんでも別に嫌な顔はされませんでした(内心はわかりませんが)。
そこで買ったバイクでない場合の突発修理(旅先でやむを得ず)とかはいい顔されないかもしれないですが、
引っ越してきて、つまり新たに「地元民」になるわけで、そうすると、
車検や点検で定期的にお金を落としてくれる(かもしれない)新規客を開拓できる
わけですから、お店としてはむしろ歓迎してくれましたよ。(私は定期点検を出してました)
「引っ越してきたんだけど、車検とか点検とか世話になりたい、よろしくたのむ」旨の話をすれば、
基本的に歓迎してもらえるんじゃないですかね？
いきなり「点検」とか「車検」だけじゃなしに「引っ越してきた」というキーワードを忘れずに。
502 ：443：04/04/23 16:01 ID:ygk7MeRJ
>>442
遠回りになるかも知れないけど、中古の安い７５０を買って、乗り潰す感じで
(それも国内仕様の77馬力がいいよ、それでも十分、大型って実感はあるよ)
自分の方向性と、大型バイクを知った方がいいよ。
いきなり、新車でリッターで、フルパワーだったりしたら、バイク自体にびびりまくって
つまらない思いをすると思うよ。初めは立ち後家したってかまわないくらいの気持ちでないと。
フルカウルの新車の立ち後家は精神的にも・・・＿|￣|○
限定解除して早、１０年目・・・
いつまにかおやじライダーに・・・
遠回りになるかも知れないけど、中古の安い７５０を買って、乗り潰す感じで
(それも国内仕様の77馬力がいいよ、それでも十分、大型って実感はあるよ)
自分の方向性と、大型バイクを知った方がいいよ。
いきなり、新車でリッターで、フルパワーだったりしたら、バイク自体にびびりまくって
つまらない思いをすると思うよ。初めは立ち後家したってかまわないくらいの気持ちでないと。
フルカウルの新車の立ち後家は精神的にも・・・＿|￣|○
限定解除して早、１０年目・・・
いつまにかおやじライダーに・・・
>>502
私は大型取得と同時に新車でリッターネイキッドフルパワーを買いました。
バイク自体に最初はびびったが、1時間も乗れば慣れたよ。
幸い立ちゴケはまだないが、バイクはコケるものだと認識して
欲しいものを買ったほうがいいと思う。
欲しいのはリッターなのに、妥協してナナハンなんて
後で後悔する。
私は大型取得と同時に新車でリッターネイキッドフルパワーを買いました。
バイク自体に最初はびびったが、1時間も乗れば慣れたよ。
幸い立ちゴケはまだないが、バイクはコケるものだと認識して
欲しいものを買ったほうがいいと思う。
欲しいのはリッターなのに、妥協してナナハンなんて
後で後悔する。
まあ考え方はいろいろですな。
年齢的に余裕がある(若い)とか経済的に余裕がある(１年くらいで気軽に買い換えられる)なら回り道もまたよいと思いますよ。
私は、そのどちらにも余裕がなかったので、回り道をしていると乗りたいバイクに乗れないと思って、最初からリッターフルパワーでした。（建前）
…というかそのバイクが欲しくて大型免許取ったので回り道したくなかった(本音)
年齢的に余裕がある(若い)とか経済的に余裕がある(１年くらいで気軽に買い換えられる)なら回り道もまたよいと思いますよ。
私は、そのどちらにも余裕がなかったので、回り道をしていると乗りたいバイクに乗れないと思って、最初からリッターフルパワーでした。（建前）
…というかそのバイクが欲しくて大型免許取ったので回り道したくなかった(本音)
505 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:29 ID:a0gX8fvh
オーバーヒートとはどういった症状のことをいうのでしょうか。
原付で全開走行を1時間弱続けたくらいでオーバーヒートするものでしょうか。エンジンが熱くなると不調になるので、これがオーバーヒートなのかと思うのですが、実際どういった症状がオーバーヒートなのか分からないので教えてください。
原付で全開走行を1時間弱続けたくらいでオーバーヒートするものでしょうか。エンジンが熱くなると不調になるので、これがオーバーヒートなのかと思うのですが、実際どういった症状がオーバーヒートなのか分からないので教えてください。
>>505
文字通り「熱くなりすぎ」です。
オーバーヒートまでくると走行はご法度で、おとなしく冷えるのを待ったほうがいいです。
水冷式なら温度が赤いとこまでいってるような状態です。
あきらかなパワーダウンやアイドリングできないなどの燃焼異常がおこります。
これよりちょっと前に「熱ダレ」というような状態もあり、
これもパワーダウンしたり、アイドリングが安定しなくなったりします。
やはり冷やしたほうがいいです。
文字通り「熱くなりすぎ」です。
オーバーヒートまでくると走行はご法度で、おとなしく冷えるのを待ったほうがいいです。
水冷式なら温度が赤いとこまでいってるような状態です。
あきらかなパワーダウンやアイドリングできないなどの燃焼異常がおこります。
これよりちょっと前に「熱ダレ」というような状態もあり、
これもパワーダウンしたり、アイドリングが安定しなくなったりします。
やはり冷やしたほうがいいです。
NS-1とかにミュージックホーンってつけれるんですか？
>>507
大倉修吾：「ミュージックポストでガマンしとけてば！！。」
大倉修吾：「ミュージックポストでガマンしとけてば！！。」
509 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:43 ID:a0gX8fvh
>>506
なるほど、当方エイプ50なのですが、最近慣れて来て、通学の際は1～5速まで結構全開気味で回していたのですが、
エンジンが熱いなと感じてくる辺りから、信号待ちでエンストしそうになるため、スロットルを少し空けた状態で待っていないとなりませんです。
マフラー+エアクリ交換で燃調があっていないのかとMJ、PJ、SJなんかの調整をしたりしたのですが、どうしてもエンジンが熱くなるとアイドリングでエンストしてしまうんです。
これが熱ダレ、オーバーヒートなんでしょうか。今日に至っては、途中からスロットルを回して全然加速感が得られない状態になりました。
でもそんなにすぐオーバーヒートしちゃうもんなんでしょうか。
なるほど、当方エイプ50なのですが、最近慣れて来て、通学の際は1～5速まで結構全開気味で回していたのですが、
エンジンが熱いなと感じてくる辺りから、信号待ちでエンストしそうになるため、スロットルを少し空けた状態で待っていないとなりませんです。
マフラー+エアクリ交換で燃調があっていないのかとMJ、PJ、SJなんかの調整をしたりしたのですが、どうしてもエンジンが熱くなるとアイドリングでエンストしてしまうんです。
これが熱ダレ、オーバーヒートなんでしょうか。今日に至っては、途中からスロットルを回して全然加速感が得られない状態になりました。
でもそんなにすぐオーバーヒートしちゃうもんなんでしょうか。
>>509
オイル交換しましたか？冬用のままだときついかも
それとキャブのセッティングをしっかり出しましょう。
それで改善できなければオイルクーラーですな
>>510
付けることは可能だが、付ける香具師は馬鹿
オイル交換しましたか？冬用のままだときついかも
それとキャブのセッティングをしっかり出しましょう。
それで改善できなければオイルクーラーですな
>>510
付けることは可能だが、付ける香具師は馬鹿
ヤマハのR1とかR6とかって、何て読むんですか？
あーるいち？ あーるわん？
あーるいち？ あーるわん？
>>509
水冷のスマートディオで４，５時間無休憩全開で走ったことありますけど大丈夫でしたよ
あっつ～い日にまた５，６時間ほとんど全開で走って休憩して、その後エンジンが始動しなくなったことはあります
5分ほど休ませたらその後５，６時間また走り続けましたよ
水冷のスマートディオで４，５時間無休憩全開で走ったことありますけど大丈夫でしたよ
あっつ～い日にまた５，６時間ほとんど全開で走って休憩して、その後エンジンが始動しなくなったことはあります
5分ほど休ませたらその後５，６時間また走り続けましたよ
>>509
>1～5速まで結構全開気味
>エンジンが熱いな
>エンジンが熱くなるとアイドリングでエンスト
状況からして『熱ダレ』でしょう。
メインジェットがどうのこうのではなくて、エンジンオイルの管理はどうなってるですの？
ホムセンで売ってる様な10ｗ-30とか入れてたりしません？
>1～5速まで結構全開気味
>エンジンが熱いな
>エンジンが熱くなるとアイドリングでエンスト
状況からして『熱ダレ』でしょう。
メインジェットがどうのこうのではなくて、エンジンオイルの管理はどうなってるですの？
ホムセンで売ってる様な10ｗ-30とか入れてたりしません？
516 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:14 ID:23L1QYGA
鈴鹿サーキットの指定席って下から1番、2番？それとも上から1番、2番？
席番号の話です。おしえて。
席番号の話です。おしえて。
とりあえず暇なやつTBSなどを見てみましょう。
>>517
バイク窃盗団ですか
バイク窃盗団ですか
>>517
TブーS見てるよ。この店どこかな？
TブーS見てるよ。この店どこかな？
ええ、TぶーSです。窃盗団怖いですねー。
俺は高級車じゃないので、窃盗団より珍が怖い。
俺は高級車じゃないので、窃盗団より珍が怖い。
521 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:32 ID:lZG9geCV
>>509
つーかセッティング出てないだけじゃない
つーかセッティング出てないだけじゃない
522 ：田分すれ669：04/04/23 18:37 ID:3gg2o1Tc
エンジンがかかりません。
キックをおろしてもかかりません（セルはもともとなし)
押しがけだとかかります。
バッテリーはフル充電済みです。
対処方法等教えてください。
キックをおろしてもかかりません（セルはもともとなし)
押しがけだとかかります。
バッテリーはフル充電済みです。
対処方法等教えてください。
523 ：田分すれ669：04/04/23 18:37 ID:3gg2o1Tc
追加
車種はCB90です。
車種はCB90です。
524 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:39 ID:ACQxA1HE
＞512
「あ～るわん」「あ～るセブン」「あ～るシックス」です。
８耐に出ている、Ｒ７の車体にＲ１のエンジンを積んだマシンの愛称は「あ～るじゅうなな」と呼ばれてます。
「あ～るわん」「あ～るセブン」「あ～るシックス」です。
８耐に出ている、Ｒ７の車体にＲ１のエンジンを積んだマシンの愛称は「あ～るじゅうなな」と呼ばれてます。
525 ：sage：04/04/23 18:39 ID:WOzTVmOe
ものすごぉ～く初歩的な質問で申し訳無いんですが・・・
最近リッターネイキッド買ったんだけど、アクセル全開にすると激しく後ろに吹き飛ばされ
そうになるんだけど・・・ケツが後ろにずれてハンドルにしがみついてる感じ。あんまりハ
ンドルに体重乗せるとウイリーしそうで怖いし、どぉしたらいいでしょう？題点としてはニ
ーグリップが甘いのかなぁっと。ハッキリ言ってケツがずれないようにするにはタンクが凹む
程締め付けなきゃ無理！
そこで質問
質問① ニーグリップの強さは？
質問② 全開加速するときの体重の位置は？ケツの位置は？
質問③ 全開加速するときってみんなクラッチ切ってギヤ上げてるんでしょうか？
質問④ カウルの無いリッターネイキッドで１５０キロ以上の姿勢は？
以上、なんかようわからん質問になったけどお願いします！
最近リッターネイキッド買ったんだけど、アクセル全開にすると激しく後ろに吹き飛ばされ
そうになるんだけど・・・ケツが後ろにずれてハンドルにしがみついてる感じ。あんまりハ
ンドルに体重乗せるとウイリーしそうで怖いし、どぉしたらいいでしょう？題点としてはニ
ーグリップが甘いのかなぁっと。ハッキリ言ってケツがずれないようにするにはタンクが凹む
程締め付けなきゃ無理！
そこで質問
質問① ニーグリップの強さは？
質問② 全開加速するときの体重の位置は？ケツの位置は？
質問③ 全開加速するときってみんなクラッチ切ってギヤ上げてるんでしょうか？
質問④ カウルの無いリッターネイキッドで１５０キロ以上の姿勢は？
以上、なんかようわからん質問になったけどお願いします！
526 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:40 ID:EPZ22dy0
スクーターにフロントバスケットとサイドスタンドを取り付けたいのですが、
いくらぐらいかかりますか？
いくらぐらいかかりますか？
| | ∧
|＿|Дﾟ) ケツがシートに引っかかるとこまで下がればよい。
|偽|⊂） 要は後ろ乗り
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ケツがシートに引っかかるとこまで下がればよい。
|偽|⊂） 要は後ろ乗り
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
５１７〜５２１＞
自分も見てました。良く見つけたね、このオーナーさん。
気になるのは、例え間に業者が入っているとはいえ、書類無しの
盗難車が何故次の店で普通に売られているのか、という点。
書類はどうしたのか？ニコイチにしたのか？
こんな業者が堂々と店かまえている段階で今の警察の無能さが分かるな。
自分も見てました。良く見つけたね、このオーナーさん。
気になるのは、例え間に業者が入っているとはいえ、書類無しの
盗難車が何故次の店で普通に売られているのか、という点。
書類はどうしたのか？ニコイチにしたのか？
こんな業者が堂々と店かまえている段階で今の警察の無能さが分かるな。
sageて無かった・・・
ネイキッドだからＳＳのようにシートにくぼみが無いのよ。だから困ってる！
ネイキッドだからＳＳのようにシートにくぼみが無いのよ。だから困ってる！
>>525
ホンダのライディングスクールに行けば解決
理論と実践を教えてくれるぞ
>>522
人に迷惑かけるのやめれ
そうすれば、バイクも自然と直る
>>517
窃盗団は台湾人グループ。
ノルマは１日１台。
鉄くずに偽装して輸出。
台湾のバイク屋やってるボスは逃亡中。
盗まれたハーレーを店頭で発見
ルートは、犯人?→千葉の業者→業者→茨城の業者
業者は、車検証なしハーレーを５万で買ってるぞ、オイ！
ホンダのライディングスクールに行けば解決
理論と実践を教えてくれるぞ
>>522
人に迷惑かけるのやめれ
そうすれば、バイクも自然と直る
>>517
窃盗団は台湾人グループ。
ノルマは１日１台。
鉄くずに偽装して輸出。
台湾のバイク屋やってるボスは逃亡中。
盗まれたハーレーを店頭で発見
ルートは、犯人?→千葉の業者→業者→茨城の業者
業者は、車検証なしハーレーを５万で買ってるぞ、オイ！
>>529
シート屋でアンコ抜きなり盛りするなり、滑りにくい素材に張り替えてもらえば？
シート屋でアンコ抜きなり盛りするなり、滑りにくい素材に張り替えてもらえば？
>>522
長期放置の旧車がそう簡単に走る訳ﾅｲ。
今まで>>ALLに言われてた様に、素直にバイク屋さんにお願いするか、
整備書読み漁って全バラして1からレストアする覚悟でやるかどちらか。
『がんがれ』ぐらいは言ってやるｗ
長期放置の旧車がそう簡単に走る訳ﾅｲ。
今まで>>ALLに言われてた様に、素直にバイク屋さんにお願いするか、
整備書読み漁って全バラして1からレストアする覚悟でやるかどちらか。
『がんがれ』ぐらいは言ってやるｗ
533 ：田分すれ669：04/04/23 18:56 ID:3gg2o1Tc
わかりました。
一ヶ月ほど前に復帰させてから、、1週間前までは立派に走っていたのでつい簡単な故障かとおもいここで聞いてみた次第です。
原因は全く推測できないのですね。
一ヶ月ほど前に復帰させてから、、1週間前までは立派に走っていたのでつい簡単な故障かとおもいここで聞いてみた次第です。
原因は全く推測できないのですね。
534 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:12 ID:Td/U5aB8
>>533
・・・原因を推定するには、5W1Hが必要なのでぃす。
エンジンかからない、バッテリーは充電済み、だけでは推定できんでぃすのーｗ
でわ、こちらから質問。
1：キックではかからないとの事だが、キックを踏んだ時の感覚は？
何の抵抗もなくスカスカになってないか？
2：押しがけではエンジン始動するとの事だが、始動後は普通に走るのか？
3：前に言っていた電灯系統はちゃんと作動するようになったか？
・・・原因を推定するには、5W1Hが必要なのでぃす。
エンジンかからない、バッテリーは充電済み、だけでは推定できんでぃすのーｗ
でわ、こちらから質問。
1：キックではかからないとの事だが、キックを踏んだ時の感覚は？
何の抵抗もなくスカスカになってないか？
2：押しがけではエンジン始動するとの事だが、始動後は普通に走るのか？
3：前に言っていた電灯系統はちゃんと作動するようになったか？
536 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:21 ID:3gLp4ZQc
>>525
オレの場合、
回答①ガチガチには締め付けない。膝ではなく太もも内側で、タンク後部とシート前部を包み込むカンジ。
回答②ウイリー防止のため、重心は前に(前かがみ）。でも、ケツは後ろに。ホイルスピンには注意。
回答③停止時以外は半クラ。チェンジの時は、アクセルを合わせる。
回答④メーターが視界をさえぎらない範囲で可能な限りふせる。その際、ミラーも合わせ直す。
↑これ以外に、ハンドルには荷重をかけない。しがみつかない。ステップで荷重を受け止める。
あと、皮パンもすべりづらくてオススメ。
オレの場合、
回答①ガチガチには締め付けない。膝ではなく太もも内側で、タンク後部とシート前部を包み込むカンジ。
回答②ウイリー防止のため、重心は前に(前かがみ）。でも、ケツは後ろに。ホイルスピンには注意。
回答③停止時以外は半クラ。チェンジの時は、アクセルを合わせる。
回答④メーターが視界をさえぎらない範囲で可能な限りふせる。その際、ミラーも合わせ直す。
↑これ以外に、ハンドルには荷重をかけない。しがみつかない。ステップで荷重を受け止める。
あと、皮パンもすべりづらくてオススメ。
>>538
分かりました。次は10w-40の粘度にしてみます。
分かりました。次は10w-40の粘度にしてみます。
541 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:32 ID:1RYRqwj+
キャリパのオーバーホルというのは、洗ってピストンシールを交換するのが主な作業ですか？
>>536レス サンクス！！！んでまた疑問？
>回答②ウイリー防止のため、重心は前に(前かがみ）。でも、ケツは後ろに。ホイルスピンには注意。
↑これって結局ケツが後ろにいってる訳だから重心はリア寄りになるんじゃないのでしょうか？（結局
体重がかかってるのはリヤ寄りでしょ？ウイリーしやすいように感じるから余計怖いんだけどなぁ・・・
むぅ・難しい・・・
>回答②ウイリー防止のため、重心は前に(前かがみ）。でも、ケツは後ろに。ホイルスピンには注意。
↑これって結局ケツが後ろにいってる訳だから重心はリア寄りになるんじゃないのでしょうか？（結局
体重がかかってるのはリヤ寄りでしょ？ウイリーしやすいように感じるから余計怖いんだけどなぁ・・・
むぅ・難しい・・・
ナイスシカト。直接バイク屋に聞くからいいサ
545 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:56 ID:CvzvRYq4
>>541
交換部品はピストンシールとキャリパとBホース間のワッシャだけだが、
ピストン&シリンダの虫食い（錆）点検を忘れずにね。ついでにBホースのひび割れ&傷を点検してな。
意外と駄目になるのはブリーダー（キャリパのエア抜きスクリュ）だ。
Bフルードは漏れないが、空気を吸い込む場合がある。
交換部品はピストンシールとキャリパとBホース間のワッシャだけだが、
ピストン&シリンダの虫食い（錆）点検を忘れずにね。ついでにBホースのひび割れ&傷を点検してな。
意外と駄目になるのはブリーダー（キャリパのエア抜きスクリュ）だ。
Bフルードは漏れないが、空気を吸い込む場合がある。
547 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:01 ID:SYNIas5x
ＤＳ４用のガスケット買ったら、わっかが２個入ってました。
薄い鉄で紙みたいのはさんだ香具師と、樹脂っぽい素材のただのわっか。
どうやって使えばよいのでしょうか？
薄い鉄で紙みたいのはさんだ香具師と、樹脂っぽい素材のただのわっか。
どうやって使えばよいのでしょうか？
548 ：4ep：04/04/23 20:01 ID:gZjrLMZP
549 ：4ep：04/04/23 20:05 ID:gZjrLMZP
>>547
ちなみに何のガスケットを購入されたのですか？
ちなみに何のガスケットを購入されたのですか？
550 ：547：04/04/23 20:09 ID:SYNIas5x
551 ：536：04/04/23 20:10 ID:3gLp4ZQc
>>542
なにがなんでも後ろというわけではなく、やや後ろよりって意味です。
全開でケツがずれるとイヤなので、オレはもとから後ろ気味にすえつけてます。
前に乗ってても、ウイリーするときはするし、
後に乗ってても、ホイルスピンするときはする。
ウイリーやホイルスピンには、上半身の移動、アクセル、クラッチ、リアブレーキで対処。
↑パワーロスのため、これは全開加速とは呼べない。
バイクの乗り方は、人それぞれだと思うし、オレの回答が模範解答ともおもっていません。
あまり深く考えず、安全な範囲にとどめてください。
なにがなんでも後ろというわけではなく、やや後ろよりって意味です。
全開でケツがずれるとイヤなので、オレはもとから後ろ気味にすえつけてます。
前に乗ってても、ウイリーするときはするし、
後に乗ってても、ホイルスピンするときはする。
ウイリーやホイルスピンには、上半身の移動、アクセル、クラッチ、リアブレーキで対処。
↑パワーロスのため、これは全開加速とは呼べない。
バイクの乗り方は、人それぞれだと思うし、オレの回答が模範解答ともおもっていません。
あまり深く考えず、安全な範囲にとどめてください。
552 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:18 ID:aD9dm8yr
ヤフオクでバイク買うとき「名義変更してください」ってかいてあるところがありますけどそれってどうやるんですか？
ブレーキって１速に戻さずに止まるとどうなるんですか？
エンストするだけ？
他スレでスルーされたのでここで聞きます。
マルチと言わないで。
エンストするだけ？
他スレでスルーされたのでここで聞きます。
マルチと言わないで。
554 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:24 ID:CvzvRYq4
556 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:26 ID:CvzvRYq4
557 ：552：04/04/23 20:29 ID:aD9dm8yr
すいません４００ＣＣです。
それと「乗って帰ることもできます」て書いてあるところもありますけど
それって名義変更というものをしたあとですよね？
それと「乗って帰ることもできます」て書いてあるところもありますけど
それって名義変更というものをしたあとですよね？
559 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:45 ID:zupWvsQo
なんで外車って排気量がデカイのが殆どなの？
↑
小さいのも有るけど。
小さいのも有るけど。
>>559
中国製タイ製は小排気量だぞ？
中国製タイ製は小排気量だぞ？
562 ：4ep：04/04/23 20:48 ID:gZjrLMZP
563 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:49 ID:XL7vUrDr
>>559 免許制度による排気量規制が違う。外車でも排気量の小さい奴は沢山
ありますが、２５０ｃｃの糞高い外車が日本で売れるとも思えません。
ありますが、２５０ｃｃの糞高い外車が日本で売れるとも思えません。
564 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:53 ID:zupWvsQo
>>560-563 どもでつ。
まあ需要がないってだけなのでつね。
まあ需要がないってだけなのでつね。
565 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:53 ID:B4eSWbnP
排気量が日本一、世界一多いバイクはなんですか？
566 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:54 ID:ARvTCUh7
すいませんヘルメットの透明なプラスチックの
前を見る部分であるタイプは違法に
なるみたいに聞いた事があるんですが本当でしょうか。
マジックミラーのようなやつみたいな話しだったような気がします。
あと透明プラスチック部分が黒いやつも違法になるんでしょうか。
前を見る部分であるタイプは違法に
なるみたいに聞いた事があるんですが本当でしょうか。
マジックミラーのようなやつみたいな話しだったような気がします。
あと透明プラスチック部分が黒いやつも違法になるんでしょうか。
567 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:54 ID:bwX1J45x
ナンバー灯＆ポジションが点かなくなったのってやっぱり玉切れですかね？？(ブレーキランプは点きます)
568 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:55 ID:pUmFIIk/
>>557
自分の住所地の運輸局で手続きします。
残車検があってナンバーついてれば乗る事が出来ます。
必要な物
譲渡証（相手が自分に車両を確かに譲渡したって契約）
住民票（自分の１通）
手数料（用紙代やプレート代。等）
ググればいくつかHITするから参照しる。
自分の住所地の運輸局で手続きします。
残車検があってナンバーついてれば乗る事が出来ます。
必要な物
譲渡証（相手が自分に車両を確かに譲渡したって契約）
住民票（自分の１通）
手数料（用紙代やプレート代。等）
ググればいくつかHITするから参照しる。
569 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:56 ID:pUmFIIk/
>>567
古めのカブか？
古めのカブか？
>>567
電球を見てみましょう
電球を見てみましょう
571 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:58 ID:pie+J5B8
572 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:05 ID:bwX1J45x
車種は古い１２Ｖモンキーです。みなさんの助言通り明日にでも球を交換してみまつ。
573 ：557：04/04/23 21:06 ID:aD9dm8yr
レスありがとうございます。
ということは 落札→現車確認→そのまま買って乗って帰る→家に帰って住民票などを用意する→登録
ということですか？
ということは 落札→現車確認→そのまま買って乗って帰る→家に帰って住民票などを用意する→登録
ということですか？
575 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:11 ID:KKT2vyDg
免許取得以来1年ペーパーです、よろしくです。
・減速の時ってエンブレ（シフトダウン）かけながらブレーキかけるのが正しい方法でしたっけ？
・停車中はニュートラルに入れて左足をつくのが正しいんでしたっけ？
感覚忘れてしまった・・・・。
・減速の時ってエンブレ（シフトダウン）かけながらブレーキかけるのが正しい方法でしたっけ？
・停車中はニュートラルに入れて左足をつくのが正しいんでしたっけ？
感覚忘れてしまった・・・・。
576 ：田分すれ669：04/04/23 21:26 ID:3gg2o1Tc
>>535
でわ、こちらから質問。
1：キックではかからないとの事だが、キックを踏んだ時の感覚は？
何の抵抗もなくスカスカになってないか？
大丈夫です。
2：押しがけではエンジン始動するとの事だが、始動後は普通に走るのか？
そうですが、回転を下げるとすぐエンストしますね。
3：前に言っていた電灯系統はちゃんと作動するようになったか？
OKです。
でわ、こちらから質問。
1：キックではかからないとの事だが、キックを踏んだ時の感覚は？
何の抵抗もなくスカスカになってないか？
大丈夫です。
2：押しがけではエンジン始動するとの事だが、始動後は普通に走るのか？
そうですが、回転を下げるとすぐエンストしますね。
3：前に言っていた電灯系統はちゃんと作動するようになったか？
OKです。
577 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:31 ID:CvzvRYq4
578 ：4ep：04/04/23 21:33 ID:gZjrLMZP
579 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:47 ID:n7AVljQm
２気筒のバイクで
タコが７０００位回っているにもかかわらず
スピードが５０㌔以上なかなか上がらなくなった。
このあいだ新品のプラグに替えたとき
締め付けが弱かったかも、
というのが思い当たる。
圧縮漏れを起こすと
こんな症状になるのですか？
タコが７０００位回っているにもかかわらず
スピードが５０㌔以上なかなか上がらなくなった。
このあいだ新品のプラグに替えたとき
締め付けが弱かったかも、
というのが思い当たる。
圧縮漏れを起こすと
こんな症状になるのですか？
>>576
ぢゃあ、おそらくキャブレター回りの吸気系だけかな？
CB90なんて、右サイドカバー外せばすぐキャブが外せるんだから、
分解清掃してみれば？
と言うと、次は
『キャブの分解清掃ってどうやるんですか？』
って来るんかいなorz
パソコンの前で「Google、検索、キャブ、清掃」と唱えれば良い事があるかも。
↓みたいにｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6140/bike/maintenance.html
ぢゃあ、おそらくキャブレター回りの吸気系だけかな？
CB90なんて、右サイドカバー外せばすぐキャブが外せるんだから、
分解清掃してみれば？
と言うと、次は
『キャブの分解清掃ってどうやるんですか？』
って来るんかいなorz
パソコンの前で「Google、検索、キャブ、清掃」と唱えれば良い事があるかも。
↓みたいにｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6140/bike/maintenance.html
キャリパーのピストン揉みを明日、やってみようと思うのですが
ピストン側面に塗るシリコングリスがありません。
シリコンスプレーで代用出来ますか？
ピストン側面に塗るシリコングリスがありません。
シリコンスプレーで代用出来ますか？
583 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:04 ID:bJgTRR/o
有りの戸渡で何秒くらいかせげます？
586 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:22 ID:CvzvRYq4
>>585
>>580が言いたいのは、膨張した燃焼ガスが漏れる＝ガス漏れって意味だと思うがね。
勿論圧縮行程でも圧が掛かるから圧縮漏れも違いないけどね。
俺が思うに、力が落ちるのは燃焼ガスが漏れる方要因の方がデカイと思う。
>>580が言いたいのは、膨張した燃焼ガスが漏れる＝ガス漏れって意味だと思うがね。
勿論圧縮行程でも圧が掛かるから圧縮漏れも違いないけどね。
俺が思うに、力が落ちるのは燃焼ガスが漏れる方要因の方がデカイと思う。
587 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:44 ID:liue7VMP
規則にルーズなスレだが車名くらいはまず書いてくれヽ(`Д´)ﾉ ＞ 質問者
>>586
「タコが７０００位回っているにもかかわらずスピードが５０㌔以上なかなか上がらなくなった。」
力が落ちるのではなさげ。
50ccや1速で、というオチでなければ。
クラッチ滑りかタコメーター系の故障か・・。
「タコが７０００位回っているにもかかわらずスピードが５０㌔以上なかなか上がらなくなった。」
力が落ちるのではなさげ。
50ccや1速で、というオチでなければ。
クラッチ滑りかタコメーター系の故障か・・。
590 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:57 ID:1RYRqwj+
キックペダルをキックするとどういうことが起こってエンジンがかかるのでしょうか？
591 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:01 ID:CvzvRYq4
>>590
クランクとカムが回って混合気を吸い圧縮して混合気を燃やす。
クランクとカムが回って混合気を吸い圧縮して混合気を燃やす。
592 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:43 ID:pUmFIIk/
（･∀･）ﾉコノスレオモロイ・・・（w。
オラも昔はこんなんだったような・・・照（w。
オラも昔はこんなんだったような・・・照（w。
594 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:53 ID:yjz2z9+5
ふと思った・・・
内燃機は言うに及ばず、クラッチ、ブレーキ、キャブ、ギヤ、その他諸々の
構造（あくまで構造ね。数学の数式が出てくるような突き詰めた話では無いよ。）
を知らない人の頭中ってどぉなってるんでしょう？普通に車やバイク走らすとき
何を考えどんな感覚で走ってるんだろぉか・・・？
車にしろバイクにしろ動かすときは必ずその辺の構造が常に頭にあるのが当たり前
と思ってたけど、うま表現できんけど誰か教えてクレ！自分が免許取った時の初心
に帰ってみたけど既に知識として存在したもんなぁ・・・
パソコンを組み立てられないのに、パソコン使ってる！とかそんな次元の話では
無いとおもうんだが。
内燃機は言うに及ばず、クラッチ、ブレーキ、キャブ、ギヤ、その他諸々の
構造（あくまで構造ね。数学の数式が出てくるような突き詰めた話では無いよ。）
を知らない人の頭中ってどぉなってるんでしょう？普通に車やバイク走らすとき
何を考えどんな感覚で走ってるんだろぉか・・・？
車にしろバイクにしろ動かすときは必ずその辺の構造が常に頭にあるのが当たり前
と思ってたけど、うま表現できんけど誰か教えてクレ！自分が免許取った時の初心
に帰ってみたけど既に知識として存在したもんなぁ・・・
パソコンを組み立てられないのに、パソコン使ってる！とかそんな次元の話では
無いとおもうんだが。
596 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:08 ID:NCgS8d4e
>>595
だからぁ！そんなレベルの話では無いって言ったのに・・・
だからぁ！そんなレベルの話では無いって言ったのに・・・
ヘルメットのシールドを交換したいでのですが、やり方が分かりません。
お店で購入→店員に付け替え方を聞くと、そこで工賃云々が発生しますか？
お店で購入→店員に付け替え方を聞くと、そこで工賃云々が発生しますか？
>>595
概同意。
でも、知ってた方が面白いんだよなぁ。PCもバイクも。
なんでもそうかもしれないけど、深く付き合っていくためには
そいつの内部構造にまで踏み込んでいかないといけないし
別にそれをしなくちゃ使えないわけでもなし。
概同意。
でも、知ってた方が面白いんだよなぁ。PCもバイクも。
なんでもそうかもしれないけど、深く付き合っていくためには
そいつの内部構造にまで踏み込んでいかないといけないし
別にそれをしなくちゃ使えないわけでもなし。
質問です。
ジョルノを３万円でオークションで買おうと思っています。
なぜ発売停止になっているのでしょうか？
発売停止ということで価値が下がっていますか？
ジョルノを３万円でオークションで買おうと思っています。
なぜ発売停止になっているのでしょうか？
発売停止ということで価値が下がっていますか？
600 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:12 ID:wGOK5flk
アライです。
ショーエイだと交換が楽そうだと、今気付いた。＿|￣|○ 鬱
ショーエイだと交換が楽そうだと、今気付いた。＿|￣|○ 鬱
○
ノ|） アライでも最近のモデルだと超簡単だぞ
＿|￣|○ <し
ノ|） アライでも最近のモデルだと超簡単だぞ
＿|￣|○ <し
○ シールドの左右にカバー付いてるけど＝RAPIDE-OR、出来るかなぁ。
＿|￣| 漏れ、ｶﾞﾝｶﾞｯてみるよ。
>>ID:6j6qNsVx
慣れれば楽勝。シリコングリスうすく塗るのを忘れずに。
慣れれば楽勝。シリコングリスうすく塗るのを忘れずに。
607 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:37 ID:b+UlPmqy
ふと思ったんですけど、どうしてﾊﾞｲｸのﾁｪｰﾝは左に付いてるんですか？自転車は右なのに。
でもBMWは右についてるみたいだけど何で？
でもBMWは右についてるみたいだけど何で？
609 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:51 ID:b+UlPmqy
610 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:55 ID:Wd0osBiA
今日ヤマハからマーケティング調査の座談会に出席しないかって手紙きたんだけど
来た人いる？ヤマハからっつーか、委託先のマーケティングからなんだけどさ。
来た人いる？ヤマハからっつーか、委託先のマーケティングからなんだけどさ。
611 ：７７４ＲＲ：04/04/24 02:23 ID:e8Ledurc
>>609
普通は外れない。
バイクでチェーン外れたら凄まじいことになるよ。
まずその場でチェーンは直せないだろうな。
関係ないけどチャリのチェーンが外れやすいのは調整してないから。ただそれだけ。
チャリごときをちゃんとメンテしてる香具師は0.01%ぐらいしかいないんじゃないか？
漏れは家族のチャリまでちゃんとメンテしてあげてます。
チャリを笑う香具師はチャリに泣くってね。
普通は外れない。
バイクでチェーン外れたら凄まじいことになるよ。
まずその場でチェーンは直せないだろうな。
関係ないけどチャリのチェーンが外れやすいのは調整してないから。ただそれだけ。
チャリごときをちゃんとメンテしてる香具師は0.01%ぐらいしかいないんじゃないか？
漏れは家族のチャリまでちゃんとメンテしてあげてます。
チャリを笑う香具師はチャリに泣くってね。
なんで、フロントとリアのスプロケが割り切れる数じゃまずいんですか？
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
613 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:25 ID:Wr61h2d5
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040424003059.jpg
マスターシリンダーの小窓の下側にある小さい穴は何でしょうか？
もしかしてネジはずれてるのかなぁ？と心配になりまして…
マスターシリンダーの小窓の下側にある小さい穴は何でしょうか？
もしかしてネジはずれてるのかなぁ？と心配になりまして…
今度就職する会社が１２時間拘束、うち１時間は休憩、
週休１日、手取り１９万なのですが、最近増えてきた１００円ショップのような小売会社です。
やっていけるでしょうか？
週休１日、手取り１９万なのですが、最近増えてきた１００円ショップのような小売会社です。
やっていけるでしょうか？
615 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:30 ID:Jl8qWOMu
>>614
無理だろ
無理だろ
616 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:31 ID:ciUPh8zZ
>>612
前後の全部の山同士がチェーンを介して上手く付き合って均等に減るからじゃね？
前後の全部の山同士がチェーンを介して上手く付き合って均等に減るからじゃね？
>>612
ダメだと言う理由が分かりませんが？
全く問題ないですよ。
無理矢理理由を付けるとしたら
１：２ならともかく１：３だとリアがでかくなりすぎるからって所かな。
>>613
裏側に付いているマイクロスイッチのネジ穴じゃない？
丁度裏にネジが付いていそうな感じなんだけど。
ダメだと言う理由が分かりませんが？
全く問題ないですよ。
無理矢理理由を付けるとしたら
１：２ならともかく１：３だとリアがでかくなりすぎるからって所かな。
>>613
裏側に付いているマイクロスイッチのネジ穴じゃない？
丁度裏にネジが付いていそうな感じなんだけど。
618 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:36 ID:QMQiUTK0
円周１メートルの電柱に１メートルのロープでつながれた犬がいます。
ロープは電柱にも犬にもしっかり固定されてます。
普通に考えるとこの犬は電柱の周りを一周しか回れませんよね？
この犬に電柱の周りを同じ方向に２周させる方法があるらしいんですが、どうすればいいんですか？
ひっかけ問題とかじゃないそうなんですが、わかりません…ﾀｽｹﾃ
ロープは電柱にも犬にもしっかり固定されてます。
普通に考えるとこの犬は電柱の周りを一周しか回れませんよね？
この犬に電柱の周りを同じ方向に２周させる方法があるらしいんですが、どうすればいいんですか？
ひっかけ問題とかじゃないそうなんですが、わかりません…ﾀｽｹﾃ
619 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:42 ID:wNkAiC31
俺その答えしってる。
620 ：７７４ＲＲ：04/04/24 03:50 ID:e8Ledurc
621 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:03 ID:wNkAiC31
たとえば左巻きに１周巻く。
その地点から右に巻いていけ。
そーすれば普通に２週した事になるだろ。
その地点から右に巻いていけ。
そーすれば普通に２週した事になるだろ。
622 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:04 ID:wNkAiC31
って俺釣られた？ｗ
セローに貼ってあるステッカーの動物は鹿ですか？
624 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:37 ID:63WNh3Oc
わかった！ 電柱ごと回すんだ！
625 ：７７４ＲＲ：04/04/24 05:07 ID:QMQiUTK0
>>621ﾜｫ！ｻﾝｸｽ！
>>623 カモシカ
627 ：７７４ＲＲ：04/04/24 05:54 ID:kVn/0FeO
初心者期間中26キロオーバーで捕まりました。以前原チャの2段階右折で捕まったときは、
「3ヶ月無事故、無違反なら点数は消えるから」と、白バイの人に言われました。
それは今回も一緒でしょうか？
「3ヶ月無事故、無違反なら点数は消えるから」と、白バイの人に言われました。
それは今回も一緒でしょうか？
最初の違反だけ。今回は3点加算されます。
1年間無事故無違反でリセットです。
1年間無事故無違反でリセットです。
631 ：７７４ＲＲ：04/04/24 06:27 ID:QMQiUTK0
じゃあ、去年の夏頃(免許とって一年経たない間)に２点のダメージを食らった僕は
今はもう回復できてるんですか？
今はもう回復できてるんですか？
633 ：627：04/04/24 06:44 ID:kVn/0FeO
昨年9月に原チャで捕まり、その後二輪免許取得。
で、最近捕まったので、1年間は点数が消えないのですね？
ありがとうございました。
で、最近捕まったので、1年間は点数が消えないのですね？
ありがとうございました。
ホイールのリム幅とそれに対応しているタイヤの太さの判別の仕方
について教えてください
について教えてください
タイヤメーカーのWebページで検索してみる
637 ：７７４ＲＲ：04/04/24 10:57 ID:KvJs3rFH
CB400SFのキャブレターを分解せずにケミカルに一晩つけるだけでは汚れはあまり落ちないのでしょうか？
>>637
どういった目的でキャブの洗浄をしたいのかわかりませんが
それだったらキャブを下ろさずにエアクリから吸わせる霧タイプや
泡タイプのほうが手軽だと思うが
なんらかの不調があって分解洗浄が必要だというのなら、
よく下調べをするなり、バイク屋にお願いするなりしたほうがよかですぞ
どういった目的でキャブの洗浄をしたいのかわかりませんが
それだったらキャブを下ろさずにエアクリから吸わせる霧タイプや
泡タイプのほうが手軽だと思うが
なんらかの不調があって分解洗浄が必要だというのなら、
よく下調べをするなり、バイク屋にお願いするなりしたほうがよかですぞ
人は一日何時間睡眠すれば生きていけますか？
640 ：７７４ＲＲ：04/04/24 11:26 ID:X/M+aYwU
赤信号などで停車するときには、減速チェンジしながら停止するのが正しいのでしょうか？
5速ないし6速からエンジンブレーキで減速＞クラッチ切る＞1速に落としながらブレーキ
は間違っているのでしょうか？
基本的なことかもしれませんがぜひご教授を
5速ないし6速からエンジンブレーキで減速＞クラッチ切る＞1速に落としながらブレーキ
は間違っているのでしょうか？
基本的なことかもしれませんがぜひご教授を
>>640 どっちでもいい
642 ：７７４ＲＲ：04/04/24 11:37 ID:xrEPKCJh
整備済みで１０万位のFZR250とVTZ250があるのですが、
月1000km位乗るとしてメンテ費用は、半年以内に
どれくらい掛かりそうでしょうか？
（バイク屋さんに依頼した場合）
月1000km位乗るとしてメンテ費用は、半年以内に
どれくらい掛かりそうでしょうか？
（バイク屋さんに依頼した場合）
6000kmなら掃除以外はノーメンテでも乗れるんじゃないの？
>643 それ位だったらそんなに心配する事無いですか。
中古買った事なくて・・・心配だったので、ありがとうございました。
中古買った事なくて・・・心配だったので、ありがとうございました。
4stマルチで12,000rpmちゅうと1秒間で1気筒は何回爆発しているんだ？
自分の脳内カンチコチン計算だと100回で物理的に有り得なさそうな数字になってしまうのだが。
できれば計算式もキボウします。
自分の脳内カンチコチン計算だと100回で物理的に有り得なさそうな数字になってしまうのだが。
できれば計算式もキボウします。
>>645 ノーメンテはいいすぎだったよ
整備済みでも消耗品をどれだけ交換してるか不明だ
プラグ、スプロケ、チェーン、タイヤ、バッテリ、ブレーキパッドの交換が必要かもしれん
という事で１万以下から５万以上まで
整備済みでも消耗品をどれだけ交換してるか不明だ
プラグ、スプロケ、チェーン、タイヤ、バッテリ、ブレーキパッドの交換が必要かもしれん
という事で１万以下から５万以上まで
6000kmだと
洗車
タイヤの空気圧チェック及び調整
チェーンの清掃及び注油
伸びていたらチェーン張り調整
レバーピボット等稼動部の清掃注油
エアクリーナー清掃
オイル交換
ってとこかな
中古だとタイミングによっては
タイヤ交換
ブレーキパッド交換（フルード交換も同時にするのが望ましい）
チェーン、スプロケ交換（前後スプロケとチェーン同時交換が望ましい）
があるかもしれませんね。
このあたりは買う時の状況によっては納車時にした方が良いかも。
意外とやっといたほうがいいのが
グリップゴム交換
常に人車の接点になる部分ですから
私だと、半年（季節の変わり目）で
エンジンオイルの粘度を換える
ＦサスＯＨ（フォークオイル交換）
Ｒサスペンション稼動部のグリスアップ
こんな事もしてます。
洗車
タイヤの空気圧チェック及び調整
チェーンの清掃及び注油
伸びていたらチェーン張り調整
レバーピボット等稼動部の清掃注油
エアクリーナー清掃
オイル交換
ってとこかな
中古だとタイミングによっては
タイヤ交換
ブレーキパッド交換（フルード交換も同時にするのが望ましい）
チェーン、スプロケ交換（前後スプロケとチェーン同時交換が望ましい）
があるかもしれませんね。
このあたりは買う時の状況によっては納車時にした方が良いかも。
意外とやっといたほうがいいのが
グリップゴム交換
常に人車の接点になる部分ですから
私だと、半年（季節の変わり目）で
エンジンオイルの粘度を換える
ＦサスＯＨ（フォークオイル交換）
Ｒサスペンション稼動部のグリスアップ
こんな事もしてます。
651 ：７７４ＲＲ：04/04/24 13:03 ID:fqd8QS1u
同じラインナップのタイヤをインチ表示とメトリック表示で分けてるの なぜー
>>651
インチ表示だと色々な扁平率が表示出来ないから。
インチ表示だと色々な扁平率が表示出来ないから。
653 ：７７４ＲＲ：04/04/24 13:36 ID:fqd8QS1u
>>652
メトリックで統一できないの？
メトリックで統一できないの？
>>651
インチ：日本では、昔のアメリカ基準の名残。（アメリカン・レトロちっく用などのバイアスタイヤ、一部スクーターが多い。ハーレー社の影響大。）
メトリック：ヨーロッパ基準。（ラジアルやスポーツバイアスタイヤが多い。）
パワーをあらわすPSとKWみたいなもん。
インチ：日本では、昔のアメリカ基準の名残。（アメリカン・レトロちっく用などのバイアスタイヤ、一部スクーターが多い。ハーレー社の影響大。）
メトリック：ヨーロッパ基準。（ラジアルやスポーツバイアスタイヤが多い。）
パワーをあらわすPSとKWみたいなもん。
>>648,650
詳細に教えて下さってありがとうございます！
メンテはバイク屋さん任せだったので、とても助かります。
自分でできないにしても、そこに注意しながら乗ってみます。
それから、なるほど・・、ヘタった部品でもそれなりに整備できますもんね・・・
整備済みと消耗品についての考え方、とても勉強になりました。
グリップゴム交換も、なるほど！何も考えずに乗ってたかも知れません・・・
でも、そこがしっくりくると、より乗り易くなりますよね！
どうもありがとうございました！
詳細に教えて下さってありがとうございます！
メンテはバイク屋さん任せだったので、とても助かります。
自分でできないにしても、そこに注意しながら乗ってみます。
それから、なるほど・・、ヘタった部品でもそれなりに整備できますもんね・・・
整備済みと消耗品についての考え方、とても勉強になりました。
グリップゴム交換も、なるほど！何も考えずに乗ってたかも知れません・・・
でも、そこがしっくりくると、より乗り易くなりますよね！
どうもありがとうございました！
658 ：７７４ＲＲ：04/04/24 14:49 ID:7QZGMDpf
アンダーカバーって何のためにあるんでしょうか？
659 ：4ep：04/04/24 14:52 ID:NkegYDsv
660 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:49 ID:Q2tf8/BJ
時速60キロキープで走ってるときが一番燃費いいんですか？
それとも70キロくらいですか？
アドレス110です。
それとも70キロくらいですか？
アドレス110です。
661 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:14 ID:fqd8QS1u
ガソリンの補助タンクってメインタンク給油時に
いっしょに給油されるの？
いっしょに給油されるの？
663 ：７７４ＲＲ：04/04/24 17:56 ID:AjsIYBU0
高速道路での走行。
渋滞時、路肩はＮＧだと思うのですが、
車線の間をすり抜けはたいーほされないのですか？
渋滞時、路肩はＮＧだと思うのですが、
車線の間をすり抜けはたいーほされないのですか？
664 ：4ep：04/04/24 17:56 ID:NkegYDsv
>>662
良く誤解されている方がいらっしゃるのですが、メインタンクと
予備タンクが有るわけではありません。
高さの違う2種のパイプがあり、タンクの底に近い方がリザーブ、
高い方がメインの吸い込み口になっていてそれをコックで
切り替えているのです。
ですので給油さえすればリザーブがどうこうは考えなくても
問題ありません。
良く誤解されている方がいらっしゃるのですが、メインタンクと
予備タンクが有るわけではありません。
高さの違う2種のパイプがあり、タンクの底に近い方がリザーブ、
高い方がメインの吸い込み口になっていてそれをコックで
切り替えているのです。
ですので給油さえすればリザーブがどうこうは考えなくても
問題ありません。
666 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:20 ID:oYmdrOfI
ミラーおれちゃったんですが、ちょっとだけ折れた先が出てたので
ヤスリでみがいて平面を作ってレンチで回せるようにしたのですが、
錆付いててしまってバカみたいに硬いのでフルパワーで回したら
その先っぽまで捻じ切ってしまってどうにもなりません。(´･ω･`)
その後ドリルで穴開けてみたんですがダメでした。
ミラー折れの場合、どういう対策施せばいいんでしょうか･･・
ヤスリでみがいて平面を作ってレンチで回せるようにしたのですが、
錆付いててしまってバカみたいに硬いのでフルパワーで回したら
その先っぽまで捻じ切ってしまってどうにもなりません。(´･ω･`)
その後ドリルで穴開けてみたんですがダメでした。
ミラー折れの場合、どういう対策施せばいいんでしょうか･･・
ちなみに8mmタイプのミラーです。
668 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:23 ID:AjsIYBU0
まさかヤマハの逆ネジって落ちじゃ無いだろうな...
穴あけて逆ネジ切ってが出来ない状態なら、破壊しか残って無いんじゃ
穴あけて逆ネジ切ってが出来ない状態なら、破壊しか残って無いんじゃ
ヤマハの左右両方のミラーが今その状態なので
多分右のほうは逆ネジです。もう疲れたぽ
多分右のほうは逆ネジです。もう疲れたぽ
671 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:49 ID:fqd8QS1u
672 ：Ｒ１１５０Ｒ：04/04/24 18:56 ID:2BLIDIS+
バイクのスペック表の重量についての質問です。だいたいのメーカー
は、乾燥重量で表示されていますが、ＢＭＷのホームページでは、走行
可能状態（ガソリン満タン）で表示されていました。自分はゼファー
（乾燥重量２０６キロ）から、Ｒ１１５０（走行可能状態、満タンで２
５２キロ）への乗り換えを検討中ですが、どれくらい重くなるのか、知
りたいです。自分は非力なライダーなので、バイクの重量は切実な問題
です。ご教示よろしくお願いします。
は、乾燥重量で表示されていますが、ＢＭＷのホームページでは、走行
可能状態（ガソリン満タン）で表示されていました。自分はゼファー
（乾燥重量２０６キロ）から、Ｒ１１５０（走行可能状態、満タンで２
５２キロ）への乗り換えを検討中ですが、どれくらい重くなるのか、知
りたいです。自分は非力なライダーなので、バイクの重量は切実な問題
です。ご教示よろしくお願いします。
重めに見積もって、ガソリンとオイルをリッター１kgで計算したら？
674 ：Ｒ１１５０Ｒ：04/04/24 19:17 ID:2BLIDIS+
早速のスレ、ありがとうございます。ゼファーはガソリンタンク１６
リッター、オイルが３，６リッターなので、乾燥重量２０６＋ガス・オ
イル２０＝２２６キロか。そうすると、Ｒ１１５０Ｒの方が２６キロ重
い。うーむ２６キロの差は、非力なライダーが、根性で克服できるもの
でしょうか。
リッター、オイルが３，６リッターなので、乾燥重量２０６＋ガス・オ
イル２０＝２２６キロか。そうすると、Ｒ１１５０Ｒの方が２６キロ重
い。うーむ２６キロの差は、非力なライダーが、根性で克服できるもの
でしょうか。
>>672
ゼファーの乾燥重量に、ガソリン・バッテリー液・ブレーキフルード・オイル等の液体全ての重さを足せばよろし。
実用上は、多少の車両重量差よりも足つき性・重心位置・ハンドルの高さ（テコの原理で高い方が軽く感じる）などの方が影響が大きい。
ゼファーの乾燥重量に、ガソリン・バッテリー液・ブレーキフルード・オイル等の液体全ての重さを足せばよろし。
実用上は、多少の車両重量差よりも足つき性・重心位置・ハンドルの高さ（テコの原理で高い方が軽く感じる）などの方が影響が大きい。
676 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:06 ID:DGpj2t4e
フォークオイルが漏れてきた。
修理するのに
特殊工具はいりまふか？
修理するのに
特殊工具はいりまふか？
677 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:14 ID:KUkIw6+y
バイクをローンで購入するする場合、大体あたま金はどの位が相場なのでしょうか？皆さんの
仲間に入りたいので、どうか教えてくんなまし。
仲間に入りたいので、どうか教えてくんなまし。
678 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:17 ID:nESmDXRn
>>674
重さより、そのバイクに対する情熱
乗りたいと思ったら、乗ればいいのでは？
真っ直ぐ経っている状態では、力は要らないわけだし
普通に乗っている分には、重さは関係ないのでは？
重さを気にするより、今乗りたいバイク（乗れるバイク）を乗ることの方が
後悔しないのでは？
重さより、そのバイクに対する情熱
乗りたいと思ったら、乗ればいいのでは？
真っ直ぐ経っている状態では、力は要らないわけだし
普通に乗っている分には、重さは関係ないのでは？
重さを気にするより、今乗りたいバイク（乗れるバイク）を乗ることの方が
後悔しないのでは？
679 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:21 ID:h4Vcbzd7
>>677 頭金は大きいほど、後々の支払いがだいぶ楽
少なくすれば、メットやブレーキホースなどアフターパーツなどを
買う余裕も出来る。が、月々の支払い金額は大きくなる
不意の事故、怪我、病気で３ヶ月収入が無かったら？
ローンは毎月はたいしたことの無い金額でも数カ月分積もると結構な金額
ですよ！
アフターパーツや他に欲しい物は我慢して、頭金は大きくしておいた方が
いいと、自分の経験からアドヴァイス致します。
少なくすれば、メットやブレーキホースなどアフターパーツなどを
買う余裕も出来る。が、月々の支払い金額は大きくなる
不意の事故、怪我、病気で３ヶ月収入が無かったら？
ローンは毎月はたいしたことの無い金額でも数カ月分積もると結構な金額
ですよ！
アフターパーツや他に欲しい物は我慢して、頭金は大きくしておいた方が
いいと、自分の経験からアドヴァイス致します。
680 ：Ｒ１１５０Ｒ：04/04/24 20:32 ID:2BLIDIS+
＞＞６７５
レスありあとうございます。非力ながら、身長は１８０ありますので
足つき性はＯＫですし、車高が高い分、ハンドル等も高くなりそうです
ので、なんとかなるのでは（希望的観測）と思えてきました。根性で勝
負してみようかなと思います。
レスありあとうございます。非力ながら、身長は１８０ありますので
足つき性はＯＫですし、車高が高い分、ハンドル等も高くなりそうです
ので、なんとかなるのでは（希望的観測）と思えてきました。根性で勝
負してみようかなと思います。
682 ：んだけ覚悟しれｗ：04/04/24 20:39 ID:ciUPh8zZ
683 ：Ｒ１１５０Ｒ：04/04/24 20:40 ID:2BLIDIS+
>>678
うっす、レスありがとうございます。おっしゃる通り、最後は、気
合いの問題ですね。知人から、ビューエルやらドカやら、軽いという
理由で勧められていたのですが、（もちろん、これらもよいバイクだ
と思います。）ごおいんぐまいうえい、ということで、ＢＭＷで行き
ます。
うっす、レスありがとうございます。おっしゃる通り、最後は、気
合いの問題ですね。知人から、ビューエルやらドカやら、軽いという
理由で勧められていたのですが、（もちろん、これらもよいバイクだ
と思います。）ごおいんぐまいうえい、ということで、ＢＭＷで行き
ます。
>>682
店で20000円÷バイトの時給600円÷1日8時間労働＝約４日で済むな。w
店で20000円÷バイトの時給600円÷1日8時間労働＝約４日で済むな。w
686 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:49 ID:pY9cgYYf
>>677
相場ってものは無いだろ。自分で払えると判断した一番大きな金額を頭金にすればいいだろう。借りる金額が少ないほど金利も下がるしな。
ただし、よ～く考えてな。生活出来なくなったらシャレにならない。
ただ、初めに必ず必要な費用(登録諸費用や自賠責など)は頭金に含めとく必要があるんじゃないかな?どうだっけ?
あと、店によっては支払い総額の10%ほどは頭金で払って欲しいと考えてるとこもあるみたい
相場ってものは無いだろ。自分で払えると判断した一番大きな金額を頭金にすればいいだろう。借りる金額が少ないほど金利も下がるしな。
ただし、よ～く考えてな。生活出来なくなったらシャレにならない。
ただ、初めに必ず必要な費用(登録諸費用や自賠責など)は頭金に含めとく必要があるんじゃないかな?どうだっけ?
あと、店によっては支払い総額の10%ほどは頭金で払って欲しいと考えてるとこもあるみたい
バイクをローンで買ったら、バイク自体の所有権は
ローンが終わるまでバイク屋のものですよね？
このとき、廃車にして（知人に）売るなどの行為はできますか？
基本的に、そのお店は、「（ローンが終わらないと）ここでしか売れない」
といわれましたが。
ローンが終わるまでバイク屋のものですよね？
このとき、廃車にして（知人に）売るなどの行為はできますか？
基本的に、そのお店は、「（ローンが終わらないと）ここでしか売れない」
といわれましたが。
691 ：677：04/04/24 21:25 ID:KUkIw6+y
答えてくださった方、有り難う御座います。本体の値段が十九万、諸費用込みで二十四万のZZRが
あったんで、早く買わないとうられちゃうかな～・・・と思ったものでして。
初心者にピッタリの街乗り用バイクって何なんですかね？あちこちでVTRと言われますが、何でなんでしょう。
あったんで、早く買わないとうられちゃうかな～・・・と思ったものでして。
初心者にピッタリの街乗り用バイクって何なんですかね？あちこちでVTRと言われますが、何でなんでしょう。
エンジンのことなんですが、
2バルブとか4バルブっていうのは何のことでしょうか？
2バルブとか4バルブっていうのは何のことでしょうか？
693 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:35 ID:e8Ledurc
>>691
最新なだけあって、その分よく出来ているから。
最新なだけあって、その分よく出来ているから。
>>692
吸気バルブ＋排気バルブの数。
吸気バルブ＋排気バルブの数。
695 ：Ｒ１１５０Ｒ：04/04/24 21:50 ID:2BLIDIS+
>>685
当方、非力ライダー（身長１８０ながら体重５５）につき、ゼファー
でも重いっす。教習所で、倒れたバイクを起こすってのをやらされたの
ですが、ゼファーでやっと、 ＣＢでは、起こせませんでした。そんな
わけで、２５０キロ相手にするには気合いいるんですよ。（笑）
当方、非力ライダー（身長１８０ながら体重５５）につき、ゼファー
でも重いっす。教習所で、倒れたバイクを起こすってのをやらされたの
ですが、ゼファーでやっと、 ＣＢでは、起こせませんでした。そんな
わけで、２５０キロ相手にするには気合いいるんですよ。（笑）
696 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:56 ID:PSvBuMA0
ヤクオフのエンジンってダメですか？？
あとクランクの焼きつきってどうやって分かりますか？？
あとクランクの焼きつきってどうやって分かりますか？？
>>649
さーんくす。遅レススマソ。
1秒間に100回って0.01sに1回だよねっ！？
ホントにそんなに爆発してんのかね。疑って悪いのだが。
2stならさらに倍計算ってことでしょ？どうもイメージできん。。
ピストンスピードの理論最速値っていくつだったっけか？
さーんくす。遅レススマソ。
1秒間に100回って0.01sに1回だよねっ！？
ホントにそんなに爆発してんのかね。疑って悪いのだが。
2stならさらに倍計算ってことでしょ？どうもイメージできん。。
ピストンスピードの理論最速値っていくつだったっけか？
698 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:03 ID:pY9cgYYf
>>691
VTRはベーシックな作りで、エンジンも熟成されてて壊れにくいって言われてる。パワーもそこそこあるしポジションも楽だし、値段も安い。とかの理由じゃないかな?こだわりなければいいかも。
19万のZZRか…ううむ(-.-;)
VTRはベーシックな作りで、エンジンも熟成されてて壊れにくいって言われてる。パワーもそこそこあるしポジションも楽だし、値段も安い。とかの理由じゃないかな?こだわりなければいいかも。
19万のZZRか…ううむ(-.-;)
パラレル４とインライン４エンジンの違いをおしえてくだしい
>>699
一緒。
一緒。
>>696
>クランクの焼きつき
キックが降りない、セルが回らないのですぐ判る。
でも、シリンダーの焼き付きでもそうなるので、
最終的にはシリンダー開けて見ないと判らんDeth。
※Q：ヤフオクでエンジンを買うには？
A：失敗してカスを掴んでも泣かない強い心が必要だYO。
>クランクの焼きつき
キックが降りない、セルが回らないのですぐ判る。
でも、シリンダーの焼き付きでもそうなるので、
最終的にはシリンダー開けて見ないと判らんDeth。
※Q：ヤフオクでエンジンを買うには？
A：失敗してカスを掴んでも泣かない強い心が必要だYO。
>>701
ｔｈｘ
ｔｈｘ
704 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:29 ID:+zToK/ev
706 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:43 ID:PSvBuMA0
696
みなさんありがとうございます
みなさんありがとうございます
708 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:50 ID:2WY/89dN
合わせホイールにタイヤをはめ込む時のコツがあれば
教えてください。
半分ぐらい入って、それ以上入りません･･･
硬すぎるよ_|￣|○ｶﾞｸ
教えてください。
半分ぐらい入って、それ以上入りません･･･
硬すぎるよ_|￣|○ｶﾞｸ
709 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:56 ID:PSvBuMA0
>>707
程度の軽いものならかかると聞いたことも
程度の軽いものならかかると聞いたことも
シリンダーの焼き付きは重症でなければエンジンかかるYO!
>>707
魚の焦げ付きと違い、焼きつきはベッタリくっつく事ではないぞ。
油膜が切れて金属同士がダイレクトに当たって
その部分の温度が異常に上がって変色したり
傷つく（カジリとも言うが）と
焼き付きという。
魚の焦げ付きと違い、焼きつきはベッタリくっつく事ではないぞ。
油膜が切れて金属同士がダイレクトに当たって
その部分の温度が異常に上がって変色したり
傷つく（カジリとも言うが）と
焼き付きという。
焼き付け塗装
抱き付きとの違いをはっきりさせろ
716 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:21 ID:/ruVFC7u
718 ：オフバイク原理主義者：04/04/24 23:44 ID:BEVOYmp7
>>708
ビードをしっかりと落とせば入るはず
ビードを落とすというのは、タイヤの淵の部分をホイールの淵の部分から内側のへこんでいる位置に押して入れるということ
タイヤ交換なら地面にダンボールなどを置いて、ホイルは寝かせて作業します
膝で手前側のタイヤを押してビードが上がってこないようにしながら、ホイルの向こう側の部分でタイヤレバー使うのが基本作業姿勢
タイヤレバーは握って使うというより、手のひらで押すものです
チューブ噛んでパンクさせないように注意してね
ビードをしっかりと落とせば入るはず
ビードを落とすというのは、タイヤの淵の部分をホイールの淵の部分から内側のへこんでいる位置に押して入れるということ
タイヤ交換なら地面にダンボールなどを置いて、ホイルは寝かせて作業します
膝で手前側のタイヤを押してビードが上がってこないようにしながら、ホイルの向こう側の部分でタイヤレバー使うのが基本作業姿勢
タイヤレバーは握って使うというより、手のひらで押すものです
チューブ噛んでパンクさせないように注意してね
719 ：708：04/04/25 00:10 ID:ImyjySIT
720 ：4ep：04/04/25 00:29 ID:k1Lnq5Fq
>>697
昔の内燃機関の教科書には20m/s辺り、などと解説されていましたが
既に4輪市販車レベルで25m/sを突破しているものもあります。
F1クラスだと30m/sさえ超えているのではないでしょうか。
高回転での燃焼ですが、ラジコンエンジンでは3万rpmでも普通に
回るのであまり突き詰めて考えても仕方ないかと思います。（笑）
昔の内燃機関の教科書には20m/s辺り、などと解説されていましたが
既に4輪市販車レベルで25m/sを突破しているものもあります。
F1クラスだと30m/sさえ超えているのではないでしょうか。
高回転での燃焼ですが、ラジコンエンジンでは3万rpmでも普通に
回るのであまり突き詰めて考えても仕方ないかと思います。（笑）
721 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:37 ID:344IOZJx
単車に車用のホーンって付くんですかねえ？あれって端子の企画は同じなんですかね？
722 ：4ep：04/04/25 00:40 ID:k1Lnq5Fq
>>721
電工用のペンチと端子セットがあれば端子が違っていても組み換えが出来ます。
ポン付けは無理な可能性がありますがホーンは結構平端子が多いので物によっては
可能でしょう。
ただバイクの場合は自動車よりも過酷な場所に取り付けられていることが多いので
耐久性については疑問が有ります。
まあ一般的にはそんなに使用頻度の多くないはずの部品ですが。
電工用のペンチと端子セットがあれば端子が違っていても組み換えが出来ます。
ポン付けは無理な可能性がありますがホーンは結構平端子が多いので物によっては
可能でしょう。
ただバイクの場合は自動車よりも過酷な場所に取り付けられていることが多いので
耐久性については疑問が有ります。
まあ一般的にはそんなに使用頻度の多くないはずの部品ですが。
723 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:44 ID:ez7oj0AZ
質問です
ＦＺＳ ＦＡＺＥＲってなんて読んでます？
フェザー？フェーザー？ＦＺＳ？？
同じくＺＺＲも
ゼットゼットアール？ジージーアール？ダブルゼットアール？
ＦＺＳ ＦＡＺＥＲってなんて読んでます？
フェザー？フェーザー？ＦＺＳ？？
同じくＺＺＲも
ゼットゼットアール？ジージーアール？ダブルゼットアール？
724 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:44 ID:DKuuKlvn
725 ：4ep：04/04/25 00:48 ID:k1Lnq5Fq
>>723
FZS+排気量が分かりやすいかも。フェイザーでも通じますが。
ZZRはゼットゼットアールが正式な呼称ですが
ダボジーでもジージーアールでも通じます。
よほど読み違えない限り意味は通じるのであまり
神経質になりこともないでしょう。
FZS+排気量が分かりやすいかも。フェイザーでも通じますが。
ZZRはゼットゼットアールが正式な呼称ですが
ダボジーでもジージーアールでも通じます。
よほど読み違えない限り意味は通じるのであまり
神経質になりこともないでしょう。
726 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:51 ID:eytZkjxf
ＧＳＦ１３００ってどんなバイクでしょうか？
728 ：708：04/04/25 01:11 ID:ImyjySIT
>>724 >>726
ありがとうございます。
タイヤの耳はレバーを使用しています。
いちよー車用の物とPBの物を持ってます。
ビードの逃げってホイール側ですか？
もちろん分割して片側ずつ組んでますよ。
ありがとうございます。
タイヤの耳はレバーを使用しています。
いちよー車用の物とPBの物を持ってます。
ビードの逃げってホイール側ですか？
もちろん分割して片側ずつ組んでますよ。
旧車とかで、蒸留水を足したりするバッテリーを
ＭＦバッテリーに載せ代える事は出来ますか？
ＭＦバッテリーに載せ代える事は出来ますか？
732 ：708：04/04/25 01:17 ID:ImyjySIT
733 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:26 ID:YXN5Xp7a
こんばんわ免許取り立ての初心者です。
防水性の高いズボンを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
防水性が高いオススメのズボンを教えて貰えませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
防水性の高いズボンを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
防水性が高いオススメのズボンを教えて貰えませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
734 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:27 ID:YXN5Xp7a
す、すみません！
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
３行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
３行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m
>>733-734
改変コピペ、うざいヴォケ。
改変コピペ、うざいヴォケ。
>>733
雨かっぱ。
雨かっぱ。
737 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:35 ID:WmkK2+yC
>>733
ものすごくワロタ
ものすごくワロタ
>>708
バギーホイルで苦労するのはビード落とす時だけだな
機械使ってもタイヤの逃げが大きくてなかなか落ちない
バイク屋のチェンジャーだと幅が足りないし。
組むのは簡単なはず。
きちんとホイル掃除して、ビードクリームをしっかり塗ってやれば
一発でビード出るぞ
バギーホイルで苦労するのはビード落とす時だけだな
機械使ってもタイヤの逃げが大きくてなかなか落ちない
バイク屋のチェンジャーだと幅が足りないし。
組むのは簡単なはず。
きちんとホイル掃除して、ビードクリームをしっかり塗ってやれば
一発でビード出るぞ
739 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:04 ID:NJUJaSGU
250ccや400ccのバイクって車体価格の他に必要になるお金って
自賠責、盗難、任意保険ぐらいですか？
250ccc、400cc共に、それぞれいくらぐらいするのでしょう？
自賠責、盗難、任意保険ぐらいですか？
250ccc、400cc共に、それぞれいくらぐらいするのでしょう？
740 ：739：04/04/25 02:06 ID:NJUJaSGU
すいません。
公道を走る為に必要になるお金の事です。(ヘルメットは除く)
公道を走る為に必要になるお金の事です。(ヘルメットは除く)
741 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:59 ID:DKuuKlvn
>>739
単純に車体を購入する時と
公道に出る時、運転手の装備で分けた方が理解し易いかな？
車体購入時：整備（油脂類＆消耗品代金含む）、登録諸費用（登録手数料含む）
自賠責、250cc以上なら車検代行手数料
公道走行時：任意自動車保険、盗難保険
装備：ヘルメット、グローブ、シューズ、バック類、リアキャリア
自賠責の保険料はttp://www.motortrade.co.jp/hyou.htm
任意保険料は年齢条件と対人対物等の条件で変わるので何とも言えない。
登録諸費用もバイク屋さんで変わる。
単純に車体を購入する時と
公道に出る時、運転手の装備で分けた方が理解し易いかな？
車体購入時：整備（油脂類＆消耗品代金含む）、登録諸費用（登録手数料含む）
自賠責、250cc以上なら車検代行手数料
公道走行時：任意自動車保険、盗難保険
装備：ヘルメット、グローブ、シューズ、バック類、リアキャリア
自賠責の保険料はttp://www.motortrade.co.jp/hyou.htm
任意保険料は年齢条件と対人対物等の条件で変わるので何とも言えない。
登録諸費用もバイク屋さんで変わる。
742 ：７７４ＲＲ：04/04/25 05:03 ID:cACWLIBV
どうももうすぐ公道デビュする者です。
そこで激しく質問です。それは盗難対策について。
一切知識がありません。盗まれそうで怖いです。
まず何を買えばいいでしょうか？
確か記憶に薄っすらあるのでは
・ハンドルロック？（これは忘れるなと言われました
・Ｕ字なんとか（Ｕ字型の輪？を前輪にやるんですよね？
あとは何がありますか？是非教えて下さい。
なんでも盗難対策でしたらいいです。お願いします。
そこで激しく質問です。それは盗難対策について。
一切知識がありません。盗まれそうで怖いです。
まず何を買えばいいでしょうか？
確か記憶に薄っすらあるのでは
・ハンドルロック？（これは忘れるなと言われました
・Ｕ字なんとか（Ｕ字型の輪？を前輪にやるんですよね？
あとは何がありますか？是非教えて下さい。
なんでも盗難対策でしたらいいです。お願いします。
>>742
何のバイクに乗ってるかくらい書けや
何のバイクに乗ってるかくらい書けや
744 ：７７４ＲＲ：04/04/25 06:21 ID:0RgmhY6d
低速域ってのは、アクセル開度少しで走っていれば１速だろうが５速
だろうが同じ事でつか？
それと、トルクって言う意味分かりません。
だろうが同じ事でつか？
それと、トルクって言う意味分かりません。
>>742 バカ高い鎖系が最強 U字するなら後ろ
747 ：７７４ＲＲ：04/04/25 07:52 ID:91s0hLE6
はー廃車証明書なくしちゃった・・・
再登録出来ますか？ バイクは250ｃｃ以上です
再登録出来ますか？ バイクは250ｃｃ以上です
748 ：７７４ＲＲ：04/04/25 08:24 ID:Md5pww7t
749 ：747：04/04/25 08:43 ID:91s0hLE6
車種はZ2
バイク屋の予想
「再発行は無理ですね」といわれる。
運がよくても「車検を受けてください、ただし新しい番号を
フレームに打刻します」となるだろうなぁ・・・とのことでした。
書類のみ盗難にあいましたという手もあるけど・・・どうかなー
ともいってました。
月曜陸運に聞いてみます。>>748のようになればいいけど
バイク屋の予想
「再発行は無理ですね」といわれる。
運がよくても「車検を受けてください、ただし新しい番号を
フレームに打刻します」となるだろうなぁ・・・とのことでした。
書類のみ盗難にあいましたという手もあるけど・・・どうかなー
ともいってました。
月曜陸運に聞いてみます。>>748のようになればいいけど
750 ：742：04/04/25 08:45 ID:cACWLIBV
失礼しました・・・
マグナ５０です。
他にないでしょうか･･
マグナ５０です。
他にないでしょうか･･
751 ：4ep：04/04/25 08:51 ID:k1Lnq5Fq
>>750
上で回答されている以上のことを知りたいならこちらにどうぞ。
【防犯】ロック＆セキュリティPart12【盗難】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080920107/l50
屋内保管が出来ないのであれば少なくともＵ字ロック＋鎖＋
盗難保険が欲しいと思います。
上で回答されている以上のことを知りたいならこちらにどうぞ。
【防犯】ロック＆セキュリティPart12【盗難】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080920107/l50
屋内保管が出来ないのであれば少なくともＵ字ロック＋鎖＋
盗難保険が欲しいと思います。
>>749
最終登録者が藻前様なら再発行は簡単です。
最終登録者が藻前様ではない・・・つまり、廃車済み車両を譲ってもらった物の廃車証を無くしてしまったのなら、
物凄く面倒です。
1：最終登録者の印鑑証明付きの印鑑を捺印してもらった譲渡証
2：「なくしました。ごめんなさい。」と謝る書類紛失顛末書
が必要で、だいたい1：で各坐します。（最終登録者が知り合いなら良いが）
なお、そのバイク屋はｱﾌｫで、書類が無いだけのバイクに職権打刻してくれる様なお人好しの陸運さんはいません。
（書類はあるけど、フレームNo,が読み難い場合に職権打刻）
最終登録者が藻前様なら再発行は簡単です。
最終登録者が藻前様ではない・・・つまり、廃車済み車両を譲ってもらった物の廃車証を無くしてしまったのなら、
物凄く面倒です。
1：最終登録者の印鑑証明付きの印鑑を捺印してもらった譲渡証
2：「なくしました。ごめんなさい。」と謝る書類紛失顛末書
が必要で、だいたい1：で各坐します。（最終登録者が知り合いなら良いが）
なお、そのバイク屋はｱﾌｫで、書類が無いだけのバイクに職権打刻してくれる様なお人好しの陸運さんはいません。
（書類はあるけど、フレームNo,が読み難い場合に職権打刻）
753 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:34 ID:ON4S5YAd
ＴＶ通販で売っている「モーターＵＰ」て
バイクにも有効？
バイクにも有効？
754 ：4ep：04/04/25 09:38 ID:k1Lnq5Fq
>>753
試したいなら止めはしませんが、CMで言うほどの効果は得られないでしょう。
またクラッチがエンジンオイルに漬かっているバイクでは最悪クラッチすべりを
起こす可能性も否定できませんので、あくまで自己責任でどうぞ。
試したいなら止めはしませんが、CMで言うほどの効果は得られないでしょう。
またクラッチがエンジンオイルに漬かっているバイクでは最悪クラッチすべりを
起こす可能性も否定できませんので、あくまで自己責任でどうぞ。
755 ：658：04/04/25 09:40 ID:EZapWGVc
遅くなりました！
オクでＣＢ４００ＳＦで検索したらいくつか出てきたので気になりました。
アンダーカウル、アンダーカバーは一緒の物ですよね。
下からの小石などの跳ね上げ防止のためにあるのかなと思うのですが…
オクでＣＢ４００ＳＦで検索したらいくつか出てきたので気になりました。
アンダーカウル、アンダーカバーは一緒の物ですよね。
下からの小石などの跳ね上げ防止のためにあるのかなと思うのですが…
>>753 添加剤は宗教
757 ：4ep：04/04/25 10:01 ID:k1Lnq5Fq
>>755
レースなどの極限状態でしたら整流による空力効果や冷却効果も
狙えるでしょうが一般的な使用状況では仰ってらっしゃる事と
見た目かっこいい、と言うところでしょうか。
私自身はトータルでコーディネートしてあればいい感じだとは
思います。
レースなどの極限状態でしたら整流による空力効果や冷却効果も
狙えるでしょうが一般的な使用状況では仰ってらっしゃる事と
見た目かっこいい、と言うところでしょうか。
私自身はトータルでコーディネートしてあればいい感じだとは
思います。
758 ：658：04/04/25 10:13 ID:EZapWGVc
4epさん早朝からありがとうございます＾＾
なるほど通常使用ではもっぱら見た目ですね。
つけようかなぁ…なんて考えがちょっとあるんですが
もしかして路面のギャップですったりするんでしょうか？
なるほど通常使用ではもっぱら見た目ですね。
つけようかなぁ…なんて考えがちょっとあるんですが
もしかして路面のギャップですったりするんでしょうか？
759 ：4ep：04/04/25 10:21 ID:k1Lnq5Fq
>>758
最低地上高が小さくなるのであれば当然その可能性はあります。
4輪でもエアダムを段差などで擦っているのが居ますよね。
あれほど酷くはならないでしょうが。
その辺りも考慮して検討してみてください。
最低地上高が小さくなるのであれば当然その可能性はあります。
4輪でもエアダムを段差などで擦っているのが居ますよね。
あれほど酷くはならないでしょうが。
その辺りも考慮して検討してみてください。
760 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:05 ID:EqDcUZjD
>>753 モーターアップを買う前に、熟読しる。それでも欲しいなら止めないが
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
特にその２を嫁
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
特にその２を嫁
>>758
オイル交換がやりにくくなったり、マフラーとの組み合わせによっては干渉したり、等の
デメリットもあることを付け加えて、4epさんの言葉をお借りします
> その辺りも考慮して検討してみてください。
オイル交換がやりにくくなったり、マフラーとの組み合わせによっては干渉したり、等の
デメリットもあることを付け加えて、4epさんの言葉をお借りします
> その辺りも考慮して検討してみてください。
762 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:26 ID:oKEXNYz4
回転寿司とラーメン。
お昼ご飯にどちらを食べたらよろしいですか？
お昼ご飯にどちらを食べたらよろしいですか？
763 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:26 ID:4WFj9MIc
>>762
両方食べろ！
両方食べろ！
ラーメンは昨日食ったから寿司。
765 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:06 ID:ymxKV+j2
マイクロロンも勧めないよー
あれ自分で入れようとかすると結局混ざりきれなくて
まるで風呂あかのように内部に付着(固着)してしまう事が多々ある
とくに週末くらいしか乗らないような人には早まるなとしかいえん
まーだワコーズから出てるやつの方が◎
あれ自分で入れようとかすると結局混ざりきれなくて
まるで風呂あかのように内部に付着(固着)してしまう事が多々ある
とくに週末くらいしか乗らないような人には早まるなとしかいえん
まーだワコーズから出てるやつの方が◎
766 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:12 ID:er/FXjct
カブのフルチェンっていつ？
767 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:29 ID:/BdBLqP1
つい1ヶ月前まで実動しておりましたが、先日、ガス欠のような症状で止まってしまいました。
ガス欠でも無いようで原因が分からず、ちょうど車両乗り換えを考えていましたので、バラ売りする事に致しました。今までエンジンオイルを切らしたことはありません。走行距離は約8000kmでした。
動作確認出来ませんので、部品取り用か修理前提として考えて下さい。なにぶん動作確認出来ず、分解点検も当方にはできませんので、内部の状態について保証は出来ません。
シリンダーの排気孔から確認出来る限りでは焼き付いたような縦傷は見当たらず、ピストン表面は比較的綺麗です。スロットル、キャブレター、イグニッションコイル付属致します。
どのような症状を強く疑いますか？？
ガス欠でも無いようで原因が分からず、ちょうど車両乗り換えを考えていましたので、バラ売りする事に致しました。今までエンジンオイルを切らしたことはありません。走行距離は約8000kmでした。
動作確認出来ませんので、部品取り用か修理前提として考えて下さい。なにぶん動作確認出来ず、分解点検も当方にはできませんので、内部の状態について保証は出来ません。
シリンダーの排気孔から確認出来る限りでは焼き付いたような縦傷は見当たらず、ピストン表面は比較的綺麗です。スロットル、キャブレター、イグニッションコイル付属致します。
どのような症状を強く疑いますか？？
768 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:29 ID:TZyx2DWW
スピードメーターケーブル交換したんだけど、取り付けるだけで、調節とかいらないよね？
769 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:44 ID:HHr9Aasv
>767
ガス欠から焼き付きまで全部。
50円なら買う。
ガス欠から焼き付きまで全部。
50円なら買う。
>>767
そもそも本当にお前のバイクなのかと（ｒｙ
そもそも本当にお前のバイクなのかと（ｒｙ
773 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:24 ID:ymxKV+j2
バイクは何!?
陸王とかなら買うかも
症状----オイル入ってるならメタルじゃないし。電気系の接触不良だとややこしいなぁ
やっぱりイラナイ
陸王とかなら買うかも
症状----オイル入ってるならメタルじゃないし。電気系の接触不良だとややこしいなぁ
やっぱりイラナイ
774 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/04/25 16:28 ID:wwj1ufnw
キャブの加速ポンプとはどんな機能ですか？
>>775
大口径の負圧式のキャブレターに付いてる事が多いです。
大口径の負圧式のキャブレターはいきなりガバッとスロットルを開けても、負圧バルブが上がってガソリンが多く噴出すまでに時間差があるので、
（空気よりガソリンの方が重い為でもあるが）
ジェットからガソリンが出て来るまで、別回路からちょっとだけガソリンを補充してやります。
それが加速ポンプです。
という事は、加速ポンプがついているバイクはスロットル捻るだけでガソリンがシリンダーに流れ込む訳で、
「ボクのバイク早いんだぞー、ぶるんぶるん！！」
とか停車時に遊んでるとシリンダーにガソリンが流れてプラグがかぶってしまいますＹＯ。
大口径の負圧式のキャブレターに付いてる事が多いです。
大口径の負圧式のキャブレターはいきなりガバッとスロットルを開けても、負圧バルブが上がってガソリンが多く噴出すまでに時間差があるので、
（空気よりガソリンの方が重い為でもあるが）
ジェットからガソリンが出て来るまで、別回路からちょっとだけガソリンを補充してやります。
それが加速ポンプです。
という事は、加速ポンプがついているバイクはスロットル捻るだけでガソリンがシリンダーに流れ込む訳で、
「ボクのバイク早いんだぞー、ぶるんぶるん！！」
とか停車時に遊んでるとシリンダーにガソリンが流れてプラグがかぶってしまいますＹＯ。
777 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:02 ID:344IOZJx
汎用グリップへの交換の際に堅くて入らなかったんでシリコンスプレーを吹いて入れたのですがどうも動くんです…乾けば大丈夫ですかね？半日くらい放置してありますがいまいちです
778 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:08 ID:pd6Un9ol
779 ：オフバイク原理主義者：04/04/25 19:11 ID:Xubw/WZM
>>777
ハンドルグリップのことだよね
大丈夫ではない
シリコンオイルスプレーが乾くことはない
外して脱脂して再装着が必要
ブレーキクリーナーなどを使ってグリップ内面およびハンドル側を完全に脱脂
その後、ゴム系接着剤を塗って再装着することが必要
接着剤が完全に硬化するまで12時間くらいは触らないこと
脱脂しないで接着しても無駄になる
ハンドルグリップのことだよね
大丈夫ではない
シリコンオイルスプレーが乾くことはない
外して脱脂して再装着が必要
ブレーキクリーナーなどを使ってグリップ内面およびハンドル側を完全に脱脂
その後、ゴム系接着剤を塗って再装着することが必要
接着剤が完全に硬化するまで12時間くらいは触らないこと
脱脂しないで接着しても無駄になる
780 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:14 ID:gSX6bGKU
燃料計のないバイクは、ガソリン入れるタイミングはどうやって判断したら、良いのでしょうか？
トリップメーター、なければオドメーター
782 ：4ep：04/04/25 19:36 ID:k1Lnq5Fq
>>780
満タン法と言う手段があります。
１ 満タンにしてトリップメーターを0にする
２ 適当な距離を走る
３ 次の給油時に「走った距離/入ったガソリンの量」を計算
3の数値が貴方の実燃費になりますのであとはこれを参考に
考えてください。
満タン法と言う手段があります。
１ 満タンにしてトリップメーターを0にする
２ 適当な距離を走る
３ 次の給油時に「走った距離/入ったガソリンの量」を計算
3の数値が貴方の実燃費になりますのであとはこれを参考に
考えてください。
783 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:54 ID:N2kmH8eo
信号待ちのクルマの列の左側を、通り抜けて先頭まで行くのは合法だけど、
走行中に左側から抜くのはダメってのは解るんだけど、
信号待ちのクルマの列の左側を、通り抜けている途中に青信号になり、
クルマが序々に動き出している時は、どうすればいいんでしょうか？
その場で停止して、適当なクルマとの間に入れてもらうのが正しい？
それとも、ある程度までは許されるのですか？
(ゆっくりとはいえ、動いているクルマは走行中、の扱いになりそうで心配です）
走行中に左側から抜くのはダメってのは解るんだけど、
信号待ちのクルマの列の左側を、通り抜けている途中に青信号になり、
クルマが序々に動き出している時は、どうすればいいんでしょうか？
その場で停止して、適当なクルマとの間に入れてもらうのが正しい？
それとも、ある程度までは許されるのですか？
(ゆっくりとはいえ、動いているクルマは走行中、の扱いになりそうで心配です）
784 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:59 ID:adWPTFsg
ジョルカブ死ね
ベアリングにはどんな種類のグリス使えばいいんだっけ？
密封じゃ無いベアリングなのか？
シールあるはずだがなぜかゴリゴリ異音が出つつあるホイールベアリングに
がんばっていれたい。ﾌｶｰﾂするかわからんが。
がんばっていれたい。ﾌｶｰﾂするかわからんが。
788 ：4ep：04/04/25 20:39 ID:k1Lnq5Fq
>>787
既に異音が出ているのでしたら復活は難しいと思います。
グリスアップのためにホイールを取り外す必要が有りますので
そのときベアリングを交換してしまえばよろしいのではないでしょうか？
ちなみに私はこの辺りの潤滑にもリチウムグリスを使っていました。
既に異音が出ているのでしたら復活は難しいと思います。
グリスアップのためにホイールを取り外す必要が有りますので
そのときベアリングを交換してしまえばよろしいのではないでしょうか？
ちなみに私はこの辺りの潤滑にもリチウムグリスを使っていました。
789 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:41 ID:YieBTvqj
普通二輪免許って学科免除ありですよね？
今度四輪の普通免許取りに免許センターに試験受けに行くんですけど、
その時免除のために書類とかってもらえるんですか？
千葉県の幕張の免許センターです。
二輪免許取るのは冬ごろの予定です。
今度四輪の普通免許取りに免許センターに試験受けに行くんですけど、
その時免除のために書類とかってもらえるんですか？
千葉県の幕張の免許センターです。
二輪免許取るのは冬ごろの予定です。
ありがとう、リチウムグリスね。
バイクメーカーか有名ドコロの油脂メーカーでその名前で発売しているのかな？
ホムセングリスはいやなので教えて、クン。
バイクメーカーか有名ドコロの油脂メーカーでその名前で発売しているのかな？
ホムセングリスはいやなので教えて、クン。
>>790
『リチウムグリース』って、要するに万能グリースの事でつよ。
こんな姿↓でホムセンに売ってるじゃないスか。
ttp://www.weslake.co.jp/catalog/images/grease.jpg
グリースガンも一緒に買うとｲｲ（・∀・）!!でつ。
『リチウムグリース』って、要するに万能グリースの事でつよ。
こんな姿↓でホムセンに売ってるじゃないスか。
ttp://www.weslake.co.jp/catalog/images/grease.jpg
グリースガンも一緒に買うとｲｲ（・∀・）!!でつ。
ソーリー、できればホムセンじゃないやつお願い。根拠ないが安すぎて信用ならん。
信頼置けるメーカーか純正のものを使いたい。
信頼置けるメーカーか純正のものを使いたい。
http://www.webike.net/catalogue/oil-chemical_nutec.php3
ニューテック HYPER MP ＧREASE
ニューテック HYPER MP ＧREASE
ニュー手っく知らん買ったよ。
Dトナはテフロングリスか。
どうもありがとう！
Dトナはテフロングリスか。
どうもありがとう！
797 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:51 ID:PsdPmZ3u
乗った日の翌日なんかや、1日乗らなかった翌日なんかに、
最初にエンジンかけてクラッチ握って1速に入れた時、カックン！って大きく前につんのめるんだけど、
これってクラッチが完璧に切れてないから？2回目以降はそんな強い衝撃はないんだけど。
最初にエンジンかけてクラッチ握って1速に入れた時、カックン！って大きく前につんのめるんだけど、
これってクラッチが完璧に切れてないから？2回目以降はそんな強い衝撃はないんだけど。
798 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:54 ID:EqDcUZjD
>>797 クラッチレバーを数回、にぎって放し、にぎって放しをしてから
１速にいれるとそうでもない。
１速にいれるとそうでもない。
>>797
サイドスタンドで停めていらっしゃるでせう？
そうすると左側に傾くので、
エンジンの右側にクラッチ板があるバイクだと、クラッチ板からオイルが流れ落ちてしまってクラッチ板が張り付いてしまうでつよ。
バイクに跨って垂直に起して、>>798ｻｿのおっしゃる様にすると軽減出来るでつよ。
サイドスタンドで停めていらっしゃるでせう？
そうすると左側に傾くので、
エンジンの右側にクラッチ板があるバイクだと、クラッチ板からオイルが流れ落ちてしまってクラッチ板が張り付いてしまうでつよ。
バイクに跨って垂直に起して、>>798ｻｿのおっしゃる様にすると軽減出来るでつよ。
フロントホイルを外したいんですが、浮かさないと外せないんでしょうか？
802 ：4ep：04/04/25 22:36 ID:k1Lnq5Fq
803 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:40 ID:gd1DUDFU
トリップメータが無いと基本的には車検とおりませんか？
805 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:10 ID:gd1DUDFU
>>804
おぉ本当ですか安心しますたｱﾘｶﾞﾄﾝ
おぉ本当ですか安心しますたｱﾘｶﾞﾄﾝ
806 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:38 ID:GYED4oQK
バイクショップいったら
ＹＢ－１やベンリィＣＤ５０は働くバイクだから
それよりエイプのほうがいいよ！といわれたのですが
働くバイクってどういうことですかね？
ダサイのですかね？
ＹＢ－１やベンリィＣＤ５０は働くバイクだから
それよりエイプのほうがいいよ！といわれたのですが
働くバイクってどういうことですかね？
ダサイのですかね？
807 ：4ep：04/04/25 23:42 ID:k1Lnq5Fq
808 ：ジュニア ◆ZvLEU5/JRA ：04/04/25 23:43 ID:j+2ZTTEn
>>806
そんなことないよ。でも後ろに荷物乗せたりするやつがついてるからそれのこと言ってるのかも。
ちなみにモンキー、ゴリラ、エイプと進化してきてるので、そういうのが好きならエイプでいいのでは？
次に僕から質問させてください。
普通免許とって次に普通二輪の免許を取ろうと考えてるのですが、普通免許を持っている場合、普通二輪は免許センターで筆記試験を受けなくてもいいと聞いたのですが、本当でしょうか？
そんなことないよ。でも後ろに荷物乗せたりするやつがついてるからそれのこと言ってるのかも。
ちなみにモンキー、ゴリラ、エイプと進化してきてるので、そういうのが好きならエイプでいいのでは？
次に僕から質問させてください。
普通免許とって次に普通二輪の免許を取ろうと考えてるのですが、普通免許を持っている場合、普通二輪は免許センターで筆記試験を受けなくてもいいと聞いたのですが、本当でしょうか？
>>808
イエス。
イエス。
マフラーとチャンバーの違いってなんですか？
811 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:07 ID:Vu1++RIa
4ストと2ストの違い？
812 ：4ep：04/04/26 00:12 ID:rdCOsJgh
>>810
チャンバー → 2ｓｔ専用。排気ガスを膨張させ、かつ圧力波を反射させて
シリンダーへの混合気の充填効率を高める機能がある。
この形状でエンジン特性をチューニングすることも可能
マフラー → 消音器。これは2ｓｔ/4スト問わずに使用される。
構造としてはパイプや穴などで連結された小部屋に排ガスを
通し、ガスの膨張を繰り返させる事でその圧力を減少させ
消音化する。
チャンバー → 2ｓｔ専用。排気ガスを膨張させ、かつ圧力波を反射させて
シリンダーへの混合気の充填効率を高める機能がある。
この形状でエンジン特性をチューニングすることも可能
マフラー → 消音器。これは2ｓｔ/4スト問わずに使用される。
構造としてはパイプや穴などで連結された小部屋に排ガスを
通し、ガスの膨張を繰り返させる事でその圧力を減少させ
消音化する。
813 ：まめ ◆mameGP4tss ：04/04/26 00:44 ID:Ke7+Z1hY
ﾋﾟの人はサボりの常習らすぃと有名ですけど
もっと回答回数の多い4epさんって
お仕事の合間とかに2ちゃんやってるんですか？
もっと回答回数の多い4epさんって
お仕事の合間とかに2ちゃんやってるんですか？
814 ：4ep：04/04/26 00:47 ID:rdCOsJgh
>>806
働くバイクの代表格のスーパーカブがカッコイイとかカワイイとか言われる世の中です。
どんな価値観でもＯＫみたいですね。
私の価値観では、働くバイクはレーサーに匹敵する合目的車種とは思いますが
カワイイとは思いません。
働くバイクの代表格のスーパーカブがカッコイイとかカワイイとか言われる世の中です。
どんな価値観でもＯＫみたいですね。
私の価値観では、働くバイクはレーサーに匹敵する合目的車種とは思いますが
カワイイとは思いません。
リフレクタ付けとかないと車検とおらないですか？
>>816
通りません
通りません
>>816
了解です。ありがとうございます
了解です。ありがとうございます
すいません、ちょっと聞きたいのですが東京～大阪を下道のみで行くと
何時間くらいかかりますか？
夜の１０時くらいから大阪→東京に向けて出発。
ペースはある程度マッタリで行きたいと思っています。
何時間くらいかかりますか？
夜の１０時くらいから大阪→東京に向けて出発。
ペースはある程度マッタリで行きたいと思っています。
俺のマッタリ＞60キロ
貴方のマッタリ＞？？キロ
参考にならねーって。
貴方のマッタリ＞？？キロ
参考にならねーって。
>>820
ん～と、すいてる状況でバイパスのような道でマッタリなら８０くらい。
それ以外は極力すり抜けしないで流れに乗るのが私のマッタリモードです。
って、これもあんまり参考にならないですね（´・ω・｀）
道中の交通状況やら道の状況がわからないので。。。
ルートは、阪奈道路→Ｒ１６９→名阪国道→Ｒ１で行こうと思っています。
ん～と、すいてる状況でバイパスのような道でマッタリなら８０くらい。
それ以外は極力すり抜けしないで流れに乗るのが私のマッタリモードです。
って、これもあんまり参考にならないですね（´・ω・｀）
道中の交通状況やら道の状況がわからないので。。。
ルートは、阪奈道路→Ｒ１６９→名阪国道→Ｒ１で行こうと思っています。
822 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:58 ID:HZgCLPP0
はじめまして。2stのモペットに乗ってます。 最近、走っていると前輪あたりからキュルキュルと異音がするんです。 ブレーキ前、惰性で減速してると特にひどく聞こえます。 どこか悪いんですかね…。 わかる方アドバイスよろしくです。
823 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:01 ID:1V5GL6Jh
>>822
ブレーキを引きずっていると「思われ」ます。
ブレーキを引きずっていると「思われ」ます。
>822
ホイルベアリングチェックしる
ホイルベアリングチェックしる
825 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:24 ID:Oyiga5Sf
骨250で何気なく飛ばしていると、たまにコーナー後の直線で
バイクが起きて来なくて困るときがあります。
直線なので、バイクも起こして加速したいのですが、
寝たままのバイクが横に寄って行ってしまいます。
腰を少しずらしてニーグリップ、ステップは意識せずにシートに座って、
セルフステアを妨げないように乗っています。
バイクが起きて来なくて困るときがあります。
直線なので、バイクも起こして加速したいのですが、
寝たままのバイクが横に寄って行ってしまいます。
腰を少しずらしてニーグリップ、ステップは意識せずにシートに座って、
セルフステアを妨げないように乗っています。
826 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:34 ID:bR6eYCnm
ずっと後ろに座ってるからフロントが仕事せず、
コーナー出口でも寝たままのアンダー状態になってると思われ。
中間～出口で意識的に上半身を前傾させてバイク起こすようにしてみるといいかも。
コーナー出口でも寝たままのアンダー状態になってると思われ。
中間～出口で意識的に上半身を前傾させてバイク起こすようにしてみるといいかも。
すみません、中古で原付を買う予定ですが、
バイクの寿命は大体どの位ですか？
中古だと、走行距離何キロ以下をオススメしますか？
バイクの寿命は大体どの位ですか？
中古だと、走行距離何キロ以下をオススメしますか？
828 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:37 ID:bR6eYCnm
あと、セルフステアといってもぜんぜんハンドルを切らないのとは違うから。
ちゃんとセルフステアが意識できてれば切りたいと思ったら自分で少し切って曲げていってもいいんだよ。
セルフステアまかせでは曲がれないシチュエーションもいくらでもあるから。
ちゃんとセルフステアが意識できてれば切りたいと思ったら自分で少し切って曲げていってもいいんだよ。
セルフステアまかせでは曲がれないシチュエーションもいくらでもあるから。
829 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:41 ID:Oyiga5Sf
>>829
そう、今まではセルフステア維持のためにハンドルを切ったり体重を載せなかったのを
こんどは逆に切ってやる。アンダーのままでただ切ったんではフロントが滑ったりするので
上半身を前傾させてフロントに「仕事のできる荷重量」として上半身の重さをクッと載せてやる。
寝ているバイクはハンドルを微妙に切ると起き上がる。もちろん、急激はダメ。
そして出口ではバイクまかせではなく積極的に自分からバイクは起こす癖をつける。
あとは練習。
そう、今まではセルフステア維持のためにハンドルを切ったり体重を載せなかったのを
こんどは逆に切ってやる。アンダーのままでただ切ったんではフロントが滑ったりするので
上半身を前傾させてフロントに「仕事のできる荷重量」として上半身の重さをクッと載せてやる。
寝ているバイクはハンドルを微妙に切ると起き上がる。もちろん、急激はダメ。
そして出口ではバイクまかせではなく積極的に自分からバイクは起こす癖をつける。
あとは練習。
832 ：７７４ＲＲ：04/04/26 03:00 ID:Oyiga5Sf
>>831
非常に勉強になりました。謝々。
そう言えばかどうか分かりませんが、
180のリアタイヤはサイド1cm位余っていますが、130フロントタイヤは物凄く余っています。
フロントがお粗末になっているのかも知れません。
非常に勉強になりました。謝々。
そう言えばかどうか分かりませんが、
180のリアタイヤはサイド1cm位余っていますが、130フロントタイヤは物凄く余っています。
フロントがお粗末になっているのかも知れません。
なんとなくコーナーのスピードが出すぎてバンク角依存になっている感もあるかな。
タイヤがただコロコロと転がって曲がっている感覚よりはミリミリミリと潰れながら
曲がっているという感覚になっていけばいいかと。
そのためにはコーナースピードは多少落としてバンク角を減らして加・減速にメリハリ
をつけてギュッギュッというかんじで曲がっていくのも大事。
同時にコーナー出口では向きも変わってバイクを積極的に立てながら加速していけるようにする。
そうするとリアタイヤは潰れてもう少し端まで使えていくようになるかもしれないし、今のように
立ち上がりでハラんでヒヤヒヤするケースも減ってくるかもしれない。。
リアの空気圧を少し抜いて潰しやすくしてみるのもこの感覚を得るため一つの手。
なんたって250ccに180だし。フロントは端が余っててもそれほど気にしなくていいかな。
ここまで来たら誘導してもいいよね。
走ってみてまた疑問を感じたらコチラにおいで。
ライテク総合スレ ５コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077367544/l50
タイヤがただコロコロと転がって曲がっている感覚よりはミリミリミリと潰れながら
曲がっているという感覚になっていけばいいかと。
そのためにはコーナースピードは多少落としてバンク角を減らして加・減速にメリハリ
をつけてギュッギュッというかんじで曲がっていくのも大事。
同時にコーナー出口では向きも変わってバイクを積極的に立てながら加速していけるようにする。
そうするとリアタイヤは潰れてもう少し端まで使えていくようになるかもしれないし、今のように
立ち上がりでハラんでヒヤヒヤするケースも減ってくるかもしれない。。
リアの空気圧を少し抜いて潰しやすくしてみるのもこの感覚を得るため一つの手。
なんたって250ccに180だし。フロントは端が余っててもそれほど気にしなくていいかな。
ここまで来たら誘導してもいいよね。
走ってみてまた疑問を感じたらコチラにおいで。
ライテク総合スレ ５コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077367544/l50
>>640
>>641
>赤信号などで停車するときには、減速チェンジしながら停止するのが正しいのでしょうか？
>5速ないし6速からエンジンブレーキで減速＞クラッチ切る＞1速に落としながらブレーキ
後者のやり方だけど、場合によっては
1. ギヤが引っかかって1速まで落ちないことがある。
一方
2. 街中では停止する直前で前車が流れ出して再加速する必要があることがよくある。
超初心者のとき、1. と 2. が複合してエンストこいてビビりましたが。俺だけ?
1. はバイクにもよるみたいだけど。クラッチをちょっとつないでやるとOK。
それ以来減速チェンジの練習をしてますが。
>>641
>赤信号などで停車するときには、減速チェンジしながら停止するのが正しいのでしょうか？
>5速ないし6速からエンジンブレーキで減速＞クラッチ切る＞1速に落としながらブレーキ
後者のやり方だけど、場合によっては
1. ギヤが引っかかって1速まで落ちないことがある。
一方
2. 街中では停止する直前で前車が流れ出して再加速する必要があることがよくある。
超初心者のとき、1. と 2. が複合してエンストこいてビビりましたが。俺だけ?
1. はバイクにもよるみたいだけど。クラッチをちょっとつないでやるとOK。
それ以来減速チェンジの練習をしてますが。
ギアは一速落とすごとにクラッチは繋いで各ギアでのエンジンブレーキも併用して減速したほうがいいよ。
まだスピードの出ている状態でクラッチ切ったままガンガンガンと連続で落とすのはミッションによくない。
ほとんど止まりそうな時(10～20km)に、落としきれなかったギアをまとめて落とすのはまぁいいけど。
まだスピードの出ている状態でクラッチ切ったままガンガンガンと連続で落とすのはミッションによくない。
ほとんど止まりそうな時(10～20km)に、落としきれなかったギアをまとめて落とすのはまぁいいけど。
838 ：７７４ＲＲ：04/04/26 08:16 ID:7CyPZRno
ただ今の所持金7ﾏｿ。
昨日自転車ギラレタのを機に原付でも買おうと思ってるんだけど、
どんなもんがあるのかな？
爺ちゃん婆ちゃんが乗ってるスクーターみたいなじゃなくて
できればこんなのがいいんだが……。
ttp://cgi.f22.aaacafe.ne.jp/~ochn/och/img/1834.jpg
それと、なるべく中古がいいな。
注文多くてｽﾏｿ
昨日自転車ギラレタのを機に原付でも買おうと思ってるんだけど、
どんなもんがあるのかな？
爺ちゃん婆ちゃんが乗ってるスクーターみたいなじゃなくて
できればこんなのがいいんだが……。
ttp://cgi.f22.aaacafe.ne.jp/~ochn/och/img/1834.jpg
それと、なるべく中古がいいな。
注文多くてｽﾏｿ
チョイノリＳＳ
ｸﾞｸﾞｯﾃﾐﾏｽﾀ
ヤマハ ＹＳＲ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200418B20021012010
ヤマハ ＴＺＲ５０ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200450B20040311005
スズキ ＧＡＧ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200037B20040211004
ホンダ ＮＳ－１ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700240B20040421025
ホンダ ＮＳ５０Ｆ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200331B20040105022
ホンダ ＭＢＸ５０ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200407B20040409002
ヤマハ ＹＳＲ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200418B20021012010
ヤマハ ＴＺＲ５０ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200450B20040311005
スズキ ＧＡＧ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200037B20040211004
ホンダ ＮＳ－１ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700240B20040421025
ホンダ ＮＳ５０Ｆ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200331B20040105022
ホンダ ＭＢＸ５０ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200407B20040409002
842 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:28 ID:I5+qGrTp
>>841
多分それはググったとは言わないと思われ・・
多分それはググったとは言わないと思われ・・
ｸﾞｰったんだな
おっしゃるとおりです。すまんです。
しかもＴＺＲレース用だし。orz
しかもＴＺＲレース用だし。orz
すいません、カワサキはやはり壊れやすいのでしょうか？
バリオススレ見ていると、冷却水が漏れ出しただの、云々、、、、
対抗馬にホーネットがあるのですが、正直壊れやすさから言ったら
どっちにしようか迷います。
如何でしょうか。
バリオススレ見ていると、冷却水が漏れ出しただの、云々、、、、
対抗馬にホーネットがあるのですが、正直壊れやすさから言ったら
どっちにしようか迷います。
如何でしょうか。
847 ：838：04/04/26 11:15 ID:7CyPZRno
サンクス。
値段も安いし見た目もカッコいいんで
ヤマハ ＴＺＲ５０
↑これにしようかと。
値段も安いし見た目もカッコいいんで
ヤマハ ＴＺＲ５０
↑これにしようかと。
>>845
『カワサキはやはり壊れやすい』というのは シ ャ レ です。
『カワサキはやはり壊れやすい』というのは シ ャ レ です。
「カワサキ」はシャレにしても、ホーネットスレでそんな問題の報告
が無いなら考慮に入れるべきじゃないかなぁ
が無いなら考慮に入れるべきじゃないかなぁ
>>847
レース用じゃないヤツ買ってくれさい。
>>845
正直、カワサキ海苔のオイル漏れ等の話をよく聞くというだけで、
他メーカーのバイク海苔が黙ってるだけかも とか言ってみる。
漏れなら骨にするけど。
レース用じゃないヤツ買ってくれさい。
>>845
正直、カワサキ海苔のオイル漏れ等の話をよく聞くというだけで、
他メーカーのバイク海苔が黙ってるだけかも とか言ってみる。
漏れなら骨にするけど。
ヨシムラのエキゾーストに使用されてるデュプレックスって何？
どうもありがとうございます。
骨スレでは故障の報告は無いですねぇ、、、。
単車選びを見たら、バリオスはえらく故障の履歴があるようです（;´Д｀）
迷いますね。
骨スレでは故障の報告は無いですねぇ、、、。
単車選びを見たら、バリオスはえらく故障の履歴があるようです（;´Д｀）
迷いますね。
854 ：838：04/04/26 13:41 ID:7CyPZRno
>>850
もしかして公道は走れないとか・・・？
もしかして公道は走れないとか・・・？
855 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:43 ID:V15m8dxm
真夏にはどんな服装で乗ってますか？
装備度
↑高い↑
革ツナギ
メッシュジャケットにライディングパンツ
長袖TシャツにGパンに各部プロテクタ
長袖TシャツにGパン
半袖TシャツにGパン
FCR
↓低い↓
↑高い↑
革ツナギ
メッシュジャケットにライディングパンツ
長袖TシャツにGパンに各部プロテクタ
長袖TシャツにGパン
半袖TシャツにGパン
FCR
↓低い↓
857 ：７７４ＲＲ：04/04/26 14:04 ID:1V5GL6Jh
>>855
グローブは必ずするよ。
グローブは必ずするよ。
858 ：７７４ＲＲ：04/04/26 14:09 ID:bUjjCt6o
>>855
手袋（メッシュ推奨）とペラペラの安物でもいいから、長袖のメッシュジャケット
を着ると、半そでよりは涼しいと思います。（腕がひりひりしない）
風でばたつく事を考えると、長距離の時は少し高めのメッシュジャケットを
お勧めします。
手袋（メッシュ推奨）とペラペラの安物でもいいから、長袖のメッシュジャケット
を着ると、半そでよりは涼しいと思います。（腕がひりひりしない）
風でばたつく事を考えると、長距離の時は少し高めのメッシュジャケットを
お勧めします。
859 ：７７４ＲＲ：04/04/26 14:14 ID:P4vkBT8p
昨日までチンチンが3cmだったのに、今朝起きたら2cmになってました(T_T)なんで?(T_T)
861 ：７７４ＲＲ：04/04/26 14:25 ID:bUjjCt6o
>>859
それは、君が寝ている間に俺がてぃんてぃんを取り外して、俺のバイクの
ステップの先端に取り付けて、バンクセンサーの代わりにしたからさ…
昨日の俺は乗れていたから、がりがり先端があたっていたものさ…
そんで、今朝そーっと取り付けといたんだよ。
それは、君が寝ている間に俺がてぃんてぃんを取り外して、俺のバイクの
ステップの先端に取り付けて、バンクセンサーの代わりにしたからさ…
昨日の俺は乗れていたから、がりがり先端があたっていたものさ…
そんで、今朝そーっと取り付けといたんだよ。
だからﾎｳｹｲが直ってたのか（´･∀･`）
863 ：838：04/04/26 15:04 ID:7CyPZRno
864 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:09 ID:YBFOodXX
初めてのオイル交換します。オイルと廃油ポイは購入済みです。
なにか気をつけるポイントありましたら教えて下さい。
車種はマジぇ125です。
なにか気をつけるポイントありましたら教えて下さい。
車種はマジぇ125です。
| | ∧
|＿|Дﾟ) ドレンボルト締めてからオイルを入れる事。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ドレンボルト締めてからオイルを入れる事。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ネジ山ねじ切らない事
867 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:15 ID:bUjjCt6o
>>863
みんなも書いてますが、あなたが見つけてきたＴＺＲは、レース用として保安部品なし
と書かれていますので、保安部品を取り付けないと公道は走行できません。
写真からは良く分かりませんが、車両本体の他に下記部品を購入して取り付けないといけません。
1.ヘッドライト
2.バックミラー
3.ウインカー（×４個）
4.ブレーキランプ
5.ナンバープレート
その他可能性… スピードメーター・オイルポンプ（混合仕様の可能性）etc
かなりあとでお金がかかるので、その車両だけはやめておいた方がいいでしょう。
みんなも書いてますが、あなたが見つけてきたＴＺＲは、レース用として保安部品なし
と書かれていますので、保安部品を取り付けないと公道は走行できません。
写真からは良く分かりませんが、車両本体の他に下記部品を購入して取り付けないといけません。
1.ヘッドライト
2.バックミラー
3.ウインカー（×４個）
4.ブレーキランプ
5.ナンバープレート
その他可能性… スピードメーター・オイルポンプ（混合仕様の可能性）etc
かなりあとでお金がかかるので、その車両だけはやめておいた方がいいでしょう。
以下の文につっこんでみてください
町乗りにも使えてツーリングにも行けて・・なんて買う前は思っていたのですけど、
買って何日かのときに峠に連れて行かれ、すごく面白かったのでいまは峠三昧。
一度だけツーリングには行ったのですけど、ゆっくり走るのは尻が痛くなるし、体も動かせないから面白くありませんでした。
だから走行距離の６割ぐらいが峠で、３割が峠への行きかえり、残りの一割がその他ぐらい。
峠を走るという観点で短所を書いていきます。
初めてのバイクなので他とは比べられないので、僕が思った改良してほしい点です。
Fブレーキ・・渾身の力をこめなければタイヤをロックさせられない。一番近くしてもレバーが遠い。
Rブレーキ・・もっと踏み始めから効くようにしてほしい。
アクセル・・普通に上から握ったのでは、手首ロックまで回しても全開にできない。だから余計に加速にパワー不足を感じる。
ハイスロットルもまだ出てない。けど回せないから峠でも燃費は良い＾＾。
シフト ・・シフト感覚をもっと短めにしてほしい。ハンドル・・もっと低くて遠い方がいい。
ライト ・・二つ目だけど片方はハイライト用。いつも片方切れてるよって言われる。
エンジン・・二発しかないから低回転に力がない。次は四発を買おうと思った。でも軽くて安いのはこのおかげ。
町乗りにも使えてツーリングにも行けて・・なんて買う前は思っていたのですけど、
買って何日かのときに峠に連れて行かれ、すごく面白かったのでいまは峠三昧。
一度だけツーリングには行ったのですけど、ゆっくり走るのは尻が痛くなるし、体も動かせないから面白くありませんでした。
だから走行距離の６割ぐらいが峠で、３割が峠への行きかえり、残りの一割がその他ぐらい。
峠を走るという観点で短所を書いていきます。
初めてのバイクなので他とは比べられないので、僕が思った改良してほしい点です。
Fブレーキ・・渾身の力をこめなければタイヤをロックさせられない。一番近くしてもレバーが遠い。
Rブレーキ・・もっと踏み始めから効くようにしてほしい。
アクセル・・普通に上から握ったのでは、手首ロックまで回しても全開にできない。だから余計に加速にパワー不足を感じる。
ハイスロットルもまだ出てない。けど回せないから峠でも燃費は良い＾＾。
シフト ・・シフト感覚をもっと短めにしてほしい。ハンドル・・もっと低くて遠い方がいい。
ライト ・・二つ目だけど片方はハイライト用。いつも片方切れてるよって言われる。
エンジン・・二発しかないから低回転に力がない。次は四発を買おうと思った。でも軽くて安いのはこのおかげ。
869 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:18 ID:bUjjCt6o
>868
峠で対向車につっこんでみてください
峠で対向車につっこんでみてください
>>870
おまえがな
おまえがな
872 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:21 ID:LL2laHne
フォークオイルはどのくらいの走行距離で交換するのですか？
874 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:23 ID:TXJe/fsl
夢精したから
875 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:23 ID:bUjjCt6o
>>871
突っ込み所は多々あれど… 何が言いたい訳？
突っ込み所は多々あれど… 何が言いたい訳？
876 ：864：04/04/26 15:23 ID:YBFOodXX
みなさんありがとう
ドレンボルト緩めるとどばーっとオイルでちゃいそうで
恐いです でもボルト閉め忘れ等機をつけてがんばってやってみます。
オイルフィルタは前回バイクやでかえてもらったのでだいじょぶかと
ドレンボルト緩めるとどばーっとオイルでちゃいそうで
恐いです でもボルト閉め忘れ等機をつけてがんばってやってみます。
オイルフィルタは前回バイクやでかえてもらったのでだいじょぶかと
877 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:24 ID:LL2laHne
878 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:25 ID:bUjjCt6o
>>872 普通は１万キロ目安 林道などオフを走ってるならもうちょい早め
気にしないのなら２万キロとか、抜けるまで
気にしないのなら２万キロとか、抜けるまで
880 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:32 ID:bUjjCt6o
>>877
正立・倒立・カートリッジ式か否かによって、値段はピンきりです。
交換しないと、ふにゃふにゃとダンパーが弱まった感じになったり、
ゴミ等が混入（発生含む）したものが通路に詰まると、逆にがちがちに
なったりする事があります。
どちらにしても、操縦性に大きな影響を及ぼしますので、なんか変かな？
と思ったときに交換するのをお勧めします。
正立・倒立・カートリッジ式か否かによって、値段はピンきりです。
交換しないと、ふにゃふにゃとダンパーが弱まった感じになったり、
ゴミ等が混入（発生含む）したものが通路に詰まると、逆にがちがちに
なったりする事があります。
どちらにしても、操縦性に大きな影響を及ぼしますので、なんか変かな？
と思ったときに交換するのをお勧めします。
881 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:36 ID:7Cen2ZR3
|_| |ｌ
┌─┴─‐┐ ─◇
│|￣￣￣|│ .人 ／
│|＿＿＿|│ (＿_) ♪
└───‐┘ (＿＿) 盗んだバイクで走りだすぅ～♪
（,,・∀・） ＿＿ ＿＿ 糞尿漏らしながら～♪
（ つ¶ /＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
│ │ |＼/＿_/ |┌┐|
（＿_）＿） __ｌｌ__ |└┘|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
┌─┴─‐┐ ─◇
│|￣￣￣|│ .人 ／
│|＿＿＿|│ (＿_) ♪
└───‐┘ (＿＿) 盗んだバイクで走りだすぅ～♪
（,,・∀・） ＿＿ ＿＿ 糞尿漏らしながら～♪
（ つ¶ /＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
│ │ |＼/＿_/ |┌┐|
（＿_）＿） __ｌｌ__ |└┘|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
883 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:57 ID:YqsvJczu
ブレークリーンとブレーキクリーナーはおなじものですか？
885 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:15 ID:+Cu0WGlp
97年式 CB400SFなんですが
中古で買って約四年目です、
最近随所に細かい錆びなどが目立ってきました。
手の届く範囲はなんとか磨けるのですが
手の届かないところまでバラして磨くのは無理ですし
錆びで塗装がはがれてるところもちらほら。
っていうような車両をOH、フレームとか再塗装
なんてことをバイク屋でお願いすると
幾らくらいかかるのでしょう？
50万じゃ無理ですかね？
中古で買って約四年目です、
最近随所に細かい錆びなどが目立ってきました。
手の届く範囲はなんとか磨けるのですが
手の届かないところまでバラして磨くのは無理ですし
錆びで塗装がはがれてるところもちらほら。
っていうような車両をOH、フレームとか再塗装
なんてことをバイク屋でお願いすると
幾らくらいかかるのでしょう？
50万じゃ無理ですかね？
886 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:18 ID:SqwR+tbZ
50万！
DIYでｱｰｼﾝｸﾞ出来ると聞いたんですが、何々揃えればいいんでしょう？
また、耐久性などどうなんでしょうか？
ｴﾛい人教えて～。
また、耐久性などどうなんでしょうか？
ｴﾛい人教えて～。
>>887 知識と技術とやる気をそろえる
890 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：04/04/26 16:35 ID:gnllWOLH
>>887
'80年代前半までの車両以外、アーシングの効果はほとんどありません。
'80年代前半までの車両でも、セルの回りが良くなるくらいです。
要するに、アーシングとは『おまじない』に過ぎません。
おまじないに過ぎないのですから、高価な材料を用意する必要はないです。
1：電気材料店さんに行って、5スケアくらいの電線を2ｍほど買って来る。
（スケアとは電線の太さの単位です）
2：6φの丸型端子を買う。
3：その電線類を止めるタイラップバンドも買う。
4：電工ペンチを持ってないなら一緒に買う。
（電気材料店さんが身近にない場合、電線はオーディオを扱う電気屋さん、丸端子他はホームセンター/自動車用品店にあります）
5：電線を現物合わせで長さを合わせて切る。
6：両端に丸端子を電工ペンチでかしめて、一方の端は目標の電装に、残りの端はバッテリーの － マイナス端子に繋ぐ。
7：電線が弛まない様にタイラップバンドでフレームなどに止める。
おわり。
'80年代前半までの車両以外、アーシングの効果はほとんどありません。
'80年代前半までの車両でも、セルの回りが良くなるくらいです。
要するに、アーシングとは『おまじない』に過ぎません。
おまじないに過ぎないのですから、高価な材料を用意する必要はないです。
1：電気材料店さんに行って、5スケアくらいの電線を2ｍほど買って来る。
（スケアとは電線の太さの単位です）
2：6φの丸型端子を買う。
3：その電線類を止めるタイラップバンドも買う。
4：電工ペンチを持ってないなら一緒に買う。
（電気材料店さんが身近にない場合、電線はオーディオを扱う電気屋さん、丸端子他はホームセンター/自動車用品店にあります）
5：電線を現物合わせで長さを合わせて切る。
6：両端に丸端子を電工ペンチでかしめて、一方の端は目標の電装に、残りの端はバッテリーの － マイナス端子に繋ぐ。
7：電線が弛まない様にタイラップバンドでフレームなどに止める。
おわり。
891 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:41 ID:LrXe5iWv
>>888
良い情報ありがとう！
良い情報ありがとう！
892 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/26 16:51 ID:QjV/sgTC
893 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:52 ID:VUXPAfuH
マフラーのバッフルってなんでつか？
50万ならＣＢ買えるじゃないですか
897 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/04/26 16:54 ID:QjV/sgTC
898 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:57 ID:ARFm/E8p
>>885
そこまでの予算を考えてるなら、もう少し金を貯めて新車購入した方がイイと思うが。
そこまでの予算を考えてるなら、もう少し金を貯めて新車購入した方がイイと思うが。
900 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:58 ID:ARFm/E8p
俺は釣られたのか…＿|￣|○
>>ﾋﾟﾀﾀｿ
もｻﾝｸｽです。ﾘﾛｰﾄﾞしそこねますたw
もｻﾝｸｽです。ﾘﾛｰﾄﾞしそこねますたw
いいんだ、ここは２ちゃんだもんな。。。
[東京] λ...................
[東京] λ...................
>>894 >>898
レスありが㌧
目に見える場所の錆びは駆逐してしまいたいなぁと思ってるのでつ。
新車買うのと同じくらいの値段でOHできるなら
OHを選びまつ。
なぜなら今のバイクに愛着があるから。
壊れて走れなくなるまで乗ると誓ったのです。
レスありが㌧
目に見える場所の錆びは駆逐してしまいたいなぁと思ってるのでつ。
新車買うのと同じくらいの値段でOHできるなら
OHを選びまつ。
なぜなら今のバイクに愛着があるから。
壊れて走れなくなるまで乗ると誓ったのです。
904 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:16 ID:VUXPAfuH
マフラーのバッフルって何ですか？
おしえてください。
おしえてください。
905 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:17 ID:VUXPAfuH
906 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:18 ID:bUjjCt6o
>>902
落ち込むな！ …と言うより、緒舞無茶だな！
どう考えても12時間以上はかかると踏んどくべし！
多分休憩なんかと食事なんかを考えて、それプラス渋滞だのなんだので、
ヘタをすると16時間ぐらいかかるかも…
普通に途中で一泊した方がいいと思うよ、居眠りで事故ってもつまんないし。
落ち込むな！ …と言うより、緒舞無茶だな！
どう考えても12時間以上はかかると踏んどくべし！
多分休憩なんかと食事なんかを考えて、それプラス渋滞だのなんだので、
ヘタをすると16時間ぐらいかかるかも…
普通に途中で一泊した方がいいと思うよ、居眠りで事故ってもつまんないし。
908 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:32 ID:y2xJZISp
>>868
折角だから感想文を書こう。
F/Rブレーキ：マスターを変えてタッチの向上を狙いましょう。
アクセル＝スロットル：削り出しで製作しましょう。
因みに、ハイスロ仕様は扱いが難しくなる。
シフト：シフトドラムの加工でシフトストロークが短くなる場合がある・・らしい。
取り敢えずシフトリンケージを調整して遊びが少ない方向で調整してみて。
但し、遊びが少ないとギヤチェンジミスを犯す可能性大。
ハンドル：交換。
ライト：気にしないｗ
エンジン：E/G低回転域の力感不測は二次減速比をイジル。
点火系強化も効果がある。
チェーンを低フリクション製品に交換する。細かいところでタイヤの空気圧を高めにする。
折角だから感想文を書こう。
F/Rブレーキ：マスターを変えてタッチの向上を狙いましょう。
アクセル＝スロットル：削り出しで製作しましょう。
因みに、ハイスロ仕様は扱いが難しくなる。
シフト：シフトドラムの加工でシフトストロークが短くなる場合がある・・らしい。
取り敢えずシフトリンケージを調整して遊びが少ない方向で調整してみて。
但し、遊びが少ないとギヤチェンジミスを犯す可能性大。
ハンドル：交換。
ライト：気にしないｗ
エンジン：E/G低回転域の力感不測は二次減速比をイジル。
点火系強化も効果がある。
チェーンを低フリクション製品に交換する。細かいところでタイヤの空気圧を高めにする。
909 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:52 ID:VUXPAfuH
チャーンクリーナーとドライタイプのチャーンルブ買いますた。
ｸﾘﾆﾝｸﾞ・注油の目安はｋですか？ヶ月ですか？
（当方シールチャーンらすい・・・）
それと、ブレーキクリーナーってどこに吹きかけるのですか？ローター？
初めてバイク所有の教えて君ですまそ。
ｸﾘﾆﾝｸﾞ・注油の目安はｋですか？ヶ月ですか？
（当方シールチャーンらすい・・・）
それと、ブレーキクリーナーってどこに吹きかけるのですか？ローター？
初めてバイク所有の教えて君ですまそ。
お馬鹿な質問ｽﾐﾏｾﾇ。
市販されてて、ノーマルで、世界で一番高いバイクって何ですか？
市販されてて、ノーマルで、世界で一番高いバイクって何ですか？
ボスホスかな？それよりＮＲのほうが高い？
>>910 公道車なら隼
>>910
市販で吊るしで、と言う事なら
NSR500V（市販レーサー）ではないでしょうか？￥8,225,000-でした。
次点は多分>>911ｻｿご指摘の
NR750（公道走行可能）でしょうか？￥5,200,000-でした。
漏れも興味あるので、他を知ってるﾔｼ教えてｸﾚ。
市販で吊るしで、と言う事なら
NSR500V（市販レーサー）ではないでしょうか？￥8,225,000-でした。
次点は多分>>911ｻｿご指摘の
NR750（公道走行可能）でしょうか？￥5,200,000-でした。
漏れも興味あるので、他を知ってるﾔｼ教えてｸﾚ。
読み間違いか...orz
>>868
VTR1000かな？
ｽﾎﾟｰﾂ系ﾂｲﾝは低速でﾄｺﾄｺよりはやっぱりある程度のペースをキープしたほうがエンジン的に都合がいいんだよね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでもある程度のペースはキープしてくれないと辛いね。周りとの兼ね合いもあるから「空気読め」状態だから
しょうがないけど。楽しいんだけど、もちっとペース上げてくんないかなーと。
かといって赤線跨ぎまくりの暴走ツーはダメだけど、ね。
で、アクセルに関して。
確かに普通に上から握ったのでは大抵の市販車では握りなおさないと全開にできない。
けど、アクセルの外側からドアノブを掴むように回すと意外とアクセル全開までちゃんと回せたりする。
コーナー進入前とか、よーし次は開けるぞって時にはこの握り方で深めに握って回せるようにしておくのがコツ。
肘の角度・柔軟性に余裕をもたせて肘を外に張り出すくらいのつもりでやると楽かな。
そうすると自然と上体は前傾せざるおえないしね。
ハイスロ導入の前にとりあえず試してみると吉。
FRブレーキはコントロール製をもたせているから、味付けとしてそれはそれでいいんじゃないかな。
あまりに敏感に効くと微調のときのコントロール性が悪くなっちゃうよ。
Fブレーキレバー問題はアントライオンのコレ系を導入してみるといいかも。
「パワーレバー」とかでググっても吉。
http://www.jin.ne.jp/antlion/02.html
VTR1000かな？
ｽﾎﾟｰﾂ系ﾂｲﾝは低速でﾄｺﾄｺよりはやっぱりある程度のペースをキープしたほうがエンジン的に都合がいいんだよね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでもある程度のペースはキープしてくれないと辛いね。周りとの兼ね合いもあるから「空気読め」状態だから
しょうがないけど。楽しいんだけど、もちっとペース上げてくんないかなーと。
かといって赤線跨ぎまくりの暴走ツーはダメだけど、ね。
で、アクセルに関して。
確かに普通に上から握ったのでは大抵の市販車では握りなおさないと全開にできない。
けど、アクセルの外側からドアノブを掴むように回すと意外とアクセル全開までちゃんと回せたりする。
コーナー進入前とか、よーし次は開けるぞって時にはこの握り方で深めに握って回せるようにしておくのがコツ。
肘の角度・柔軟性に余裕をもたせて肘を外に張り出すくらいのつもりでやると楽かな。
そうすると自然と上体は前傾せざるおえないしね。
ハイスロ導入の前にとりあえず試してみると吉。
FRブレーキはコントロール製をもたせているから、味付けとしてそれはそれでいいんじゃないかな。
あまりに敏感に効くと微調のときのコントロール性が悪くなっちゃうよ。
Fブレーキレバー問題はアントライオンのコレ系を導入してみるといいかも。
「パワーレバー」とかでググっても吉。
http://www.jin.ne.jp/antlion/02.html
驚きました！
ボスホス：588ﾏｿ ＮＲ：520ﾏｿ
ゴールドウイング：315ﾏｿ が最高と思ってた漏れがバカでした。
ボスホス：588ﾏｿ ＮＲ：520ﾏｿ
ゴールドウイング：315ﾏｿ が最高と思ってた漏れがバカでした。
>>909
教科書的に答えると少なくとも月に一度は必ず。
雨天走行後にも必ず。
ブレーキクリーナーはブレーキ周り全般＆ゴム、プラを除く部品の洗浄
もし自分で整備するならよく下調べしてから自己責任でやってぽ
教科書的に答えると少なくとも月に一度は必ず。
雨天走行後にも必ず。
ブレーキクリーナーはブレーキ周り全般＆ゴム、プラを除く部品の洗浄
もし自分で整備するならよく下調べしてから自己責任でやってぽ
919 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:03 ID:Wrg8PzCQ
1
バイクの買い方が分かりません
ｸﾞｰﾊﾞｲｸで調べてほしいバイクがすごい遠くにあった場合
そこまで行かなくてはいけないんでしょうか…
ｸﾞｰﾊﾞｲｸで調べてほしいバイクがすごい遠くにあった場合
そこまで行かなくてはいけないんでしょうか…
921 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:31 ID:Wrg8PzCQ
てｓｔ
中山エミリって、ハーフなの？
バイク板に現れるスソスレや、
ＩＤをころころ変えて暴れる常駐荒らしを退治したいんですが
手始めに何をすればいいですか。
ＩＤをころころ変えて暴れる常駐荒らしを退治したいんですが
手始めに何をすればいいですか。
>>920
買う前に現物を見たいとなったらそうだろうね。
買うとなったら運送してくれると思うけど。
同型の新車とか中古を見て実車の感触を得たいというだけなら最寄の赤男爵にGO。
中古の場合は後悔しないようにできるだけ現物は見て触っておきたいところ。
買う前に現物を見たいとなったらそうだろうね。
買うとなったら運送してくれると思うけど。
同型の新車とか中古を見て実車の感触を得たいというだけなら最寄の赤男爵にGO。
中古の場合は後悔しないようにできるだけ現物は見て触っておきたいところ。
あ、あとですね、
真夏にＴシャツの上にカッターみたいなのを着たいんですが、
やっぱりそれだけじゃ危ないですよね？
で、メッシュジャケットしか手段って無いんですか？
真夏にＴシャツの上にカッターみたいなのを着たいんですが、
やっぱりそれだけじゃ危ないですよね？
で、メッシュジャケットしか手段って無いんですか？
926 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:38 ID:ociWa6Lh
>>917 ＲＣ２１１Ｖの年間レンタル料が約、￥１５０００００００だと、某バイク
雑誌で見ましたが・・・ スペアパーツも込みだそうで
雑誌で見ましたが・・・ スペアパーツも込みだそうで
>>924
ありがとうございます！
ありがとうございます！
バイクでアフターアイドルしてますかっ？していいんですかっ？する価値ありますかっ？
930 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:30 ID:nQ0LnXjv
「ワインディング」ってどういう意味なんですか？
933 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:38 ID:BdrgPy0Q
すんません、トルクとパワー（出力）の違いを具体的に教えてください。
トルクは回る力であり、多少の負荷がかかっても力強く回ろうとする力がトルク。
ってなるとパワーは力強い吹け上がりとなるんですか？？？
最高速に必要なものはパワー、加速に必要なのはトルク？？？
教えて。。。
トルクは回る力であり、多少の負荷がかかっても力強く回ろうとする力がトルク。
ってなるとパワーは力強い吹け上がりとなるんですか？？？
最高速に必要なものはパワー、加速に必要なのはトルク？？？
教えて。。。
935 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:48 ID:ociWa6Lh
>>933 冗談でも馬鹿にするわけでもなく、最高速を伸ばすには、ライダー
自身のダイエットも必要です。
一番金が掛からないで、最も効果的なチューンです。
鉄のボルトをポリポジーニのチタンボルトに交換、などより経済的
自身のダイエットも必要です。
一番金が掛からないで、最も効果的なチューンです。
鉄のボルトをポリポジーニのチタンボルトに交換、などより経済的
>>932
やっぱり不要よね、どもっ。
やっぱり不要よね、どもっ。
937 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:20 ID:zV7OkYbZ
GWにキャンプツーリングします。
今までもキャンプツーリングは3回ほどしたことがあるのですが、
ただ土地のものを食べたり コンビニ飯を食べたりして テントで寝るだけでした。
今回は炊事してみたいと思います。
ただ あまり荷物を多くしたくないので、 必要最低限の料理用装備を教えていただけないでしょうか？
できる限りコンパクトに、できる限り少なく、できる限り軽くしたいと思っています。
よろしくお願いします。
今までもキャンプツーリングは3回ほどしたことがあるのですが、
ただ土地のものを食べたり コンビニ飯を食べたりして テントで寝るだけでした。
今回は炊事してみたいと思います。
ただ あまり荷物を多くしたくないので、 必要最低限の料理用装備を教えていただけないでしょうか？
できる限りコンパクトに、できる限り少なく、できる限り軽くしたいと思っています。
よろしくお願いします。
938 ：鈍足初心者：04/04/26 21:25 ID:IFsIMbP2
ガスランタン兼バーナーと、付属フライパン、鉄コップ、ナイフと調味料、テント、シュラフ、銀マット
でいいのでは？
ガソリンタイプのバーナーだと、煤の問題とかで食い物に影響出るから、直火で焼かない方がいいよ～
でいいのでは？
ガソリンタイプのバーナーだと、煤の問題とかで食い物に影響出るから、直火で焼かない方がいいよ～
>>937
人里を何週間も離れないのであれば、調理器は
●コンビニに置いてあるようなカセットコンロのガスを使う機材。
●同じくオイルライターの燃料を使う様な機材。
のどちらかで、尚且つ夜間には照明になるもの。
固形燃料は火の元の処理ができない人には山火事の原因なのですすめない。
食器は登山用品にあるような入れ子になった、
小フライパンも兼ねるチタンの奴が軽いが、
値段が張るので素材についてはその限りではない。
ついでに各種コーティングがなされていると食器洗いの際に
水や洗剤を余り使わないで済み、場合によっては拭くだけで済むむので、推奨。
翌日は先ず食器に火を通して加熱する事から始めたら食中毒の心配もない。
この二つでまずは困らない。
しかし、火の元や使用済みには万全を、な。
山火事や野火なんかで資源焼失や死人を出したら絶対イカンよ。
人里を何週間も離れないのであれば、調理器は
●コンビニに置いてあるようなカセットコンロのガスを使う機材。
●同じくオイルライターの燃料を使う様な機材。
のどちらかで、尚且つ夜間には照明になるもの。
固形燃料は火の元の処理ができない人には山火事の原因なのですすめない。
食器は登山用品にあるような入れ子になった、
小フライパンも兼ねるチタンの奴が軽いが、
値段が張るので素材についてはその限りではない。
ついでに各種コーティングがなされていると食器洗いの際に
水や洗剤を余り使わないで済み、場合によっては拭くだけで済むむので、推奨。
翌日は先ず食器に火を通して加熱する事から始めたら食中毒の心配もない。
この二つでまずは困らない。
しかし、火の元や使用済みには万全を、な。
山火事や野火なんかで資源焼失や死人を出したら絶対イカンよ。
940 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:34 ID:ppsEKSbk
身長１６８、体重６０ｋｇ
現在、初めて買ったバイクＺＺＲ１１００に乗っています（１ヶ月前購入）
長時間のツーリングをするにはやっぱりバーハン（アップハンドル）した方が楽でしょうか？？
アップハンドルの良い所と悪い所を教えてください（悪い所はないかな？？）
現在、初めて買ったバイクＺＺＲ１１００に乗っています（１ヶ月前購入）
長時間のツーリングをするにはやっぱりバーハン（アップハンドル）した方が楽でしょうか？？
アップハンドルの良い所と悪い所を教えてください（悪い所はないかな？？）
>>940
以前アップハン化したZZR1100D乗ってますた。
基本的に取り回しは楽になりますが、高速とかだとかなり伏せないと風をもろに喰らうので
逆に疲れます。
コーナーなどでも楽になったりしますので、あまり飛ばさない人であれば、
利点の方が大きいかと。
以前アップハン化したZZR1100D乗ってますた。
基本的に取り回しは楽になりますが、高速とかだとかなり伏せないと風をもろに喰らうので
逆に疲れます。
コーナーなどでも楽になったりしますので、あまり飛ばさない人であれば、
利点の方が大きいかと。
>>940
俺、身長172で友人のZZRに300㌔程乗ったけど、上半身が立つから楽ちんだったけど。
かく言う自前のバイクはＳＳなので、それに慣れた感があるからかもしれんので、御免。
悪い所→今使ってる電装のハーネスやブレーキホースが短くなって使えなくなる。
上半身が立つからステップとシートの傾斜の関係でノーマルだと辛くなる。
同じく腰に直接体重が今より乗るようになるので、長時間の乗車は腰が辛いかも？
良い所→身体が立つので視線がより楽。腕までの距離が近くなるので無理に上半身が伸びない。
ハンドルに体重を乗せなくて済む。
ＺＺＲ1100は、ＳＳなんかに比べると、よいツーリングマシンだと思うよ。
俺は３～５時間連続で乗っても辛くない。
まずあなたに今のポジションに不満があるのか聞いてみたいんですが・・。
俺、身長172で友人のZZRに300㌔程乗ったけど、上半身が立つから楽ちんだったけど。
かく言う自前のバイクはＳＳなので、それに慣れた感があるからかもしれんので、御免。
悪い所→今使ってる電装のハーネスやブレーキホースが短くなって使えなくなる。
上半身が立つからステップとシートの傾斜の関係でノーマルだと辛くなる。
同じく腰に直接体重が今より乗るようになるので、長時間の乗車は腰が辛いかも？
良い所→身体が立つので視線がより楽。腕までの距離が近くなるので無理に上半身が伸びない。
ハンドルに体重を乗せなくて済む。
ＺＺＲ1100は、ＳＳなんかに比べると、よいツーリングマシンだと思うよ。
俺は３～５時間連続で乗っても辛くない。
まずあなたに今のポジションに不満があるのか聞いてみたいんですが・・。
943 ：オフバイク原理主義者：04/04/26 21:51 ID:g61hp/TG
>>937
ランタンはいらない（スルメ焼くのには役立つ）
ヘッドランプで充分 あとは電池式蛍光灯とか
バーナー類はカセットガス用だとかえって嵩張るので、専用ガス使うやつのほうが良い
SnowPeakの地、EPI のSTRAかREVO、PrimsのP-111Aのあたりと110缶の組み合わせが最小
コッヘルはいろいろあるけど、モチヅキのランチャー1がお勧め（中にストーブも入ります）
軽さを追求するならチタン製のコッヘル類だけど高価
あと、割り箸は必須
普通の料理程度なら110缶で3食は作れる
ただし、缶が小さいと鍋ごとひっくり返るので、EPIのカートリッジスタビライザーっていう安定脚使ったほうがよいです
でなきゃ250缶つかいましょう
ランタンはいらない（スルメ焼くのには役立つ）
ヘッドランプで充分 あとは電池式蛍光灯とか
バーナー類はカセットガス用だとかえって嵩張るので、専用ガス使うやつのほうが良い
SnowPeakの地、EPI のSTRAかREVO、PrimsのP-111Aのあたりと110缶の組み合わせが最小
コッヘルはいろいろあるけど、モチヅキのランチャー1がお勧め（中にストーブも入ります）
軽さを追求するならチタン製のコッヘル類だけど高価
あと、割り箸は必須
普通の料理程度なら110缶で3食は作れる
ただし、缶が小さいと鍋ごとひっくり返るので、EPIのカートリッジスタビライザーっていう安定脚使ったほうがよいです
でなきゃ250缶つかいましょう
ぬるぽって時々見かけるんですけどどんな意味ですか？
945 ：９４０：04/04/26 22:19 ID:ppsEKSbk
>>941
今は乗り始めたばかりで怖いので飛ばさないですね^^;
慣れてくるとどうかな・・
>>942
ポジション的に遠いような（こんなものですかね？？）気がします
すごく前かがみになります（免許のネイキッド以外乗ったこと無いので^^;）
ノーマルで３～５時間連続で乗っても大丈夫そうですね
まだ、最大で１時間の走行しかしていないので^・・・
今はバイクに慣れるのが精一杯です^^;
今は乗り始めたばかりで怖いので飛ばさないですね^^;
慣れてくるとどうかな・・
>>942
ポジション的に遠いような（こんなものですかね？？）気がします
すごく前かがみになります（免許のネイキッド以外乗ったこと無いので^^;）
ノーマルで３～５時間連続で乗っても大丈夫そうですね
まだ、最大で１時間の走行しかしていないので^・・・
今はバイクに慣れるのが精一杯です^^;
946 ：4ep：04/04/26 22:22 ID:rdCOsJgh
>>933
トルクと馬力どうちがうの？説明出来る人歓迎
ttp://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1021779854/l50
ここなんていかがでしょう？
中には多少怪しい表現をする人もいますが。
ちなみに馬力は
馬力（ps）＝トルク（kgf･m）×回転数（rpm）÷７１６（係数） で計算されます。
また分かりやすい例えとしてこのような例があります。
1分間㌧かちで板に釘を打つとする(釘が板に刺さりきってしまう事は考慮しないものとする)。
釘を打った回数がエンジン回転数
釘を打つ力がトルク
釘が板に刺さった長さが馬力
である。
トルクと馬力どうちがうの？説明出来る人歓迎
ttp://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1021779854/l50
ここなんていかがでしょう？
中には多少怪しい表現をする人もいますが。
ちなみに馬力は
馬力（ps）＝トルク（kgf･m）×回転数（rpm）÷７１６（係数） で計算されます。
また分かりやすい例えとしてこのような例があります。
1分間㌧かちで板に釘を打つとする(釘が板に刺さりきってしまう事は考慮しないものとする)。
釘を打った回数がエンジン回転数
釘を打つ力がトルク
釘が板に刺さった長さが馬力
である。
947 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:24 ID:OARkZPGR
廃車にしてあるバイクを自分の名義にする場合
何処で何をすればいいのですか？
いくらぐらいかかりますか？
また、必要な書類等ありましたら教えて下さい！
何処で何をすればいいのですか？
いくらぐらいかかりますか？
また、必要な書類等ありましたら教えて下さい！
>>944
ttp://ecos-h8.sourceforge.jp/sogwipo/pukiwiki.php?%5B%5B%A4%CC%A4%EB%A4%DD%5D%5D
それと、一応お約束だから
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>944
>>947
排気量教えてくだちい。
（＿フ彡 /
ttp://ecos-h8.sourceforge.jp/sogwipo/pukiwiki.php?%5B%5B%A4%CC%A4%EB%A4%DD%5D%5D
それと、一応お約束だから
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>944
>>947
排気量教えてくだちい。
（＿フ彡 /
新車にカバーをかけると傷がつきますか？
初めての新車ということで大事にしたいのですが。
初めての新車ということで大事にしたいのですが。
950 ：4ep：04/04/26 22:38 ID:rdCOsJgh
>>949
どうしても細かい傷は付きやすいです。
裏側が起毛状の高級なものでも、風などでばたつけば擦れる箇所は
出来てしまいます。
なるたけワックスをかけてあげるなどしておけば多少良いかも知れませんが
完全にピカピカな状態を維持するのは難しいでしょう。
ただマメに磨いてあげればそれなりに綺麗に出来ますので頑張ってください。
どうしても細かい傷は付きやすいです。
裏側が起毛状の高級なものでも、風などでばたつけば擦れる箇所は
出来てしまいます。
なるたけワックスをかけてあげるなどしておけば多少良いかも知れませんが
完全にピカピカな状態を維持するのは難しいでしょう。
ただマメに磨いてあげればそれなりに綺麗に出来ますので頑張ってください。
スマソ、かぶった
>>946
なんかこの書き込みデジャブが……
なんかこの書き込みデジャブが……
955 ：4ep：04/04/26 22:55 ID:rdCOsJgh
トルクと馬力の違いは永遠のテーマだねい。
そもそもトルク型とか馬力型なんて表現を使う奴等が悪いんだ。
そもそもトルク型とか馬力型なんて表現を使う奴等が悪いんだ。
フュエルコックって、1日乗らないくらいではOFFにしないもんですか？停車のたびにOFFにしてるんですが。
>>957
まあ普通は問題ないです
まあ普通は問題ないです
>>948
ありが㌧
ありが㌧
次スレの季節でつね
962 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:09 ID:y2xJZISp
では次スレ立てます。GW前なので
★金週親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part19
★金週親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part19
黄金親切の方が良いにゃあ。
そこはかとなくエロいし。
そこはかとなくエロいし。
黄金厨が湧いて出そうだなあ。
965 ：次スレ立てました：04/04/26 23:19 ID:y2xJZISp
★黄金親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part19
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082989120/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082989120/
>>964
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ 呼んだ？
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ 呼んだ？
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
>>966
（・∀・）ｶｴﾚ!
（・∀・）ｶｴﾚ!
968 ：次スレ立てました：04/04/26 23:43 ID:y2xJZISp
★黄金親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part19
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082989120/
では雑談タイムｗ
過去ログが多くなったんで29ちゃんねるの検索を載せたけど他に無いかな？
オフィシャルhttp://find.2ch.net/は現行のみ。
オフィシャルLight http://2ken.net/light.htmlと
みみずん検索http://www1.odn.ne.jp/mimizun/は引っ掛からない。
GoogleはOK http://www.google.co.jp/search?as_q=%E8%A6%AA%E5%88%87%E3%81%AA%E3%82%84%E3%81%A4&num=10&hl=ja&ie=UTF-8&oe=
UTF-8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=2ch.net
スレッドランキングhttp://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/bbs.htmlと
スレッドタイトル検索http://ruitomo.com/~gulab/ も現行のみ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082989120/
では雑談タイムｗ
過去ログが多くなったんで29ちゃんねるの検索を載せたけど他に無いかな？
オフィシャルhttp://find.2ch.net/は現行のみ。
オフィシャルLight http://2ken.net/light.htmlと
みみずん検索http://www1.odn.ne.jp/mimizun/は引っ掛からない。
GoogleはOK http://www.google.co.jp/search?as_q=%E8%A6%AA%E5%88%87%E3%81%AA%E3%82%84%E3%81%A4&num=10&hl=ja&ie=UTF-8&oe=
UTF-8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=2ch.net
スレッドランキングhttp://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/bbs.htmlと
スレッドタイトル検索http://ruitomo.com/~gulab/ も現行のみ。
969 ：次スレ立てました：04/04/26 23:46 ID:y2xJZISp
やっぱりリンクを貼った方が良いかな？
それとも別途ホムペを作った方が良いかな？
それとも別途ホムペを作った方が良いかな？
>>969
そもそもこのスレに過去ログって必要かなあ。
そもそもこのスレに過去ログって必要かなあ。
質問してくる香具師で「過去ログ読みましたが」なんて１％未満だぞ
ぐぐるのが長いな。これでもちょっと長いが。
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%A6%AA%E5%88%87%E3%81%AA%E3%82%84%E3%81%A4+site%3A2ch.net
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%A6%AA%E5%88%87%E3%81%AA%E3%82%84%E3%81%A4+site%3A2ch.net
973 ：次スレ立てました：04/04/26 23:52 ID:y2xJZISp
>>970
俺は要らないと思うｗ
でも、過去ログを見たい人がいるので考えましょうってことでｗ
2chブラウザ＋●で閲覧可能な方法は2chアドレスを貼るしか無いんだよな。
やるなら別途でホムペ作ってそのリンクを貼る方が簡単だと思う。
俺は要らないと思うｗ
でも、過去ログを見たい人がいるので考えましょうってことでｗ
2chブラウザ＋●で閲覧可能な方法は2chアドレスを貼るしか無いんだよな。
やるなら別途でホムペ作ってそのリンクを貼る方が簡単だと思う。
２分割できるタイプの釣竿（分割すれば１ｍ程度）をスクーターで
運びたいんですが足乗っけるとこに置いて足で挟んで乗るのは
普通のスクーターでもビッグスクーターでも違反でしょうか？
運びたいんですが足乗っけるとこに置いて足で挟んで乗るのは
普通のスクーターでもビッグスクーターでも違反でしょうか？
すみません、黄金親切って「おうごんしんせつ」ですか？
それとも、はっと驚くようで、それでいてしつこくない、
まったりとして、舌の上でとろけるような読み方があるのですか？
それとも、はっと驚くようで、それでいてしつこくない、
まったりとして、舌の上でとろけるような読み方があるのですか？
>>974
違反だけど、大抵はおとがめなしと思われ
違反だけど、大抵はおとがめなしと思われ
977 ：次スレ立てました：04/04/27 00:09 ID:yzLhPgtn
>>902
落ち込むな。見落とすことぐらいある。
東京といってもどこだかわからぬが、600Km弱あるわけだ。
R1は渋滞さえしていなければびゅんびゅん流れるような道路だから、
最初の300キロはあっと言うまだと思う。平均50ぐらいはいくんじゃないかな。
で、15時間ぐらいバイクに乗っている時間がある。
こんなのむちゃくちゃなので、途中で一泊しろとは言わないけれども健康ランドにでもいって疲れおとせよ。
あっちこっちに健康ランドあるから、しっかりとした計画をたてろよ。
気を付けて。
>>903
おお いい心がけだ。
今度からさびないようにシリコンスプレー吹きかけたりしろよ。
落ち込むな。見落とすことぐらいある。
東京といってもどこだかわからぬが、600Km弱あるわけだ。
R1は渋滞さえしていなければびゅんびゅん流れるような道路だから、
最初の300キロはあっと言うまだと思う。平均50ぐらいはいくんじゃないかな。
で、15時間ぐらいバイクに乗っている時間がある。
こんなのむちゃくちゃなので、途中で一泊しろとは言わないけれども健康ランドにでもいって疲れおとせよ。
あっちこっちに健康ランドあるから、しっかりとした計画をたてろよ。
気を付けて。
>>903
おお いい心がけだ。
今度からさびないようにシリコンスプレー吹きかけたりしろよ。
979 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:28 ID:J0bn4pJN
250ccのバイクをローンで買うのに必要なものってなんですか？
免許証、判子、住民票、お金だけでいいんでしょうか？
免許証、判子、住民票、お金だけでいいんでしょうか？
980 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:31 ID:QT/ooGbP
ＬＬＣについての質問です。
クーラントはやっぱり純正じゃないと駄目ですか？
ホームセンターに売ってる四輪車用使っても大丈夫でしょうか？
あと、古いクーラントを抜き取って、
ラジエーターキャップを外して
クーラントを注入するだけで交換ＯＫですか？
教えてください！
クーラントはやっぱり純正じゃないと駄目ですか？
ホームセンターに売ってる四輪車用使っても大丈夫でしょうか？
あと、古いクーラントを抜き取って、
ラジエーターキャップを外して
クーラントを注入するだけで交換ＯＫですか？
教えてください！
982 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:57 ID:yzLhPgtn
>>980
親切スレだから具体的な方法を教えましょう。
■整備するぞっ
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063686943.html
冷却水路が複雑に入り組んでいるので冷却水をただ入れただけでは冷却水路は満たされません。
勿論そのままで大丈夫な機種も有りますが、満たされていない場合ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄを起こします。
先ずはﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを外して残圧を抜きます。
ﾗｼﾞｴﾀのﾛｱﾎｰｽを外して、今までの冷却水（以下水）を「ｴﾝｼﾞﾝ側から」水道ﾎｰｽで流し出します。
同時にﾗｼﾞｴﾀ内を流水で洗い流します。
出て来る水の色が透明になれば良いでしょう。
当然、ﾛｱﾎｰｽが外れているのでﾗｼﾞｴﾀは空です。
その他にﾄﾞﾚﾝ（水抜き穴）が有ればそこからも水を抜いてください。
この時にﾄﾞﾚﾝの開放に関わらずﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝは交換した方が良いと思います。
ﾛｱﾎｰｽをﾗｼﾞｴﾀに接続し,ﾄﾞﾚﾝを開けたなら閉じます。
SMを参考に冷却水の全容量を調べて
ｸｰﾗﾝﾄを任意の濃度になる量を計算してﾗｼﾞｴﾀに入れます。
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ用に同濃度のｸｰﾗﾝﾄ水も作って下さい。
仮に入り切らなくても大丈夫です。
親切スレだから具体的な方法を教えましょう。
■整備するぞっ
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063686943.html
冷却水路が複雑に入り組んでいるので冷却水をただ入れただけでは冷却水路は満たされません。
勿論そのままで大丈夫な機種も有りますが、満たされていない場合ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄを起こします。
先ずはﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを外して残圧を抜きます。
ﾗｼﾞｴﾀのﾛｱﾎｰｽを外して、今までの冷却水（以下水）を「ｴﾝｼﾞﾝ側から」水道ﾎｰｽで流し出します。
同時にﾗｼﾞｴﾀ内を流水で洗い流します。
出て来る水の色が透明になれば良いでしょう。
当然、ﾛｱﾎｰｽが外れているのでﾗｼﾞｴﾀは空です。
その他にﾄﾞﾚﾝ（水抜き穴）が有ればそこからも水を抜いてください。
この時にﾄﾞﾚﾝの開放に関わらずﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝは交換した方が良いと思います。
ﾛｱﾎｰｽをﾗｼﾞｴﾀに接続し,ﾄﾞﾚﾝを開けたなら閉じます。
SMを参考に冷却水の全容量を調べて
ｸｰﾗﾝﾄを任意の濃度になる量を計算してﾗｼﾞｴﾀに入れます。
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ用に同濃度のｸｰﾗﾝﾄ水も作って下さい。
仮に入り切らなくても大丈夫です。
983 ：７７４ＲＲ：04/04/27 02:01 ID:yzLhPgtn
ｸｰﾗﾝﾄが入り切ったとして説明を進めます。
それから注水口（ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟ取り付け部）から水道水を入れるのですが
ﾗｼﾞｴﾀｺｱ（ﾗｼﾞｴﾀの上下を繋ぐﾊﾟｲﾌﾟ）を塞ぐ程度で止めて下さい。
ﾗｼﾞｴﾀの注入口がｽﾞﾚていてﾗｼﾞｴﾀｺｱ（以下ｺｱ）が見えない時には
ｺｱに繋がる水路に隙間が残る程度で注水を止めて下さい。
＊この隙間は重要です。＊
水道水はﾎｰｽから直接では無く、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ等の容器に移してから入れましょう。
隙間を作るのは空気の逃げ道を作る為と最初は水が溢れて来るからです。
水が溜まったらｴﾝｼﾞﾝ(以下E/G）を始動します。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのみでｽﾛｯﾄﾙは煽らないで下さい。
E/Gが温まるまで暫くｶﾞﾏﾝです。
E/Gが温まると水が溢れて来ますのでｳｴｽ等で拭き取って下さい。
これは水路に溜まった空気が水を押し出すからです。
冷却水の溢れが止まると、水が急に減ってｺｱが見えるか
ﾗｼﾞｴﾀ注入口に溜まる水が無くなります。
ここで水道水か残っているｸｰﾗﾝﾄをゆっくり入れて下さい。
＊ここでも隙間を作って下さい＊
ここでも水道ﾎｰｽからでは無くて、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ等の容器から移しましょう。
同時にﾛｱﾎｰｽを揉んで空気の抜けを促進します。
これは冷却水の温度が上がってｻｰﾓｽﾀｯﾄが開き、
水の流れが急になって水路の空気が押し出され、
空気が抜けた分の水が水路を満たして足りなくなるからです。
それから注水口（ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟ取り付け部）から水道水を入れるのですが
ﾗｼﾞｴﾀｺｱ（ﾗｼﾞｴﾀの上下を繋ぐﾊﾟｲﾌﾟ）を塞ぐ程度で止めて下さい。
ﾗｼﾞｴﾀの注入口がｽﾞﾚていてﾗｼﾞｴﾀｺｱ（以下ｺｱ）が見えない時には
ｺｱに繋がる水路に隙間が残る程度で注水を止めて下さい。
＊この隙間は重要です。＊
水道水はﾎｰｽから直接では無く、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ等の容器に移してから入れましょう。
隙間を作るのは空気の逃げ道を作る為と最初は水が溢れて来るからです。
水が溜まったらｴﾝｼﾞﾝ(以下E/G）を始動します。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのみでｽﾛｯﾄﾙは煽らないで下さい。
E/Gが温まるまで暫くｶﾞﾏﾝです。
E/Gが温まると水が溢れて来ますのでｳｴｽ等で拭き取って下さい。
これは水路に溜まった空気が水を押し出すからです。
冷却水の溢れが止まると、水が急に減ってｺｱが見えるか
ﾗｼﾞｴﾀ注入口に溜まる水が無くなります。
ここで水道水か残っているｸｰﾗﾝﾄをゆっくり入れて下さい。
＊ここでも隙間を作って下さい＊
ここでも水道ﾎｰｽからでは無くて、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ等の容器から移しましょう。
同時にﾛｱﾎｰｽを揉んで空気の抜けを促進します。
これは冷却水の温度が上がってｻｰﾓｽﾀｯﾄが開き、
水の流れが急になって水路の空気が押し出され、
空気が抜けた分の水が水路を満たして足りなくなるからです。
984 ：７７４ＲＲ：04/04/27 02:02 ID:yzLhPgtn
水なりｸｰﾗﾝﾄを足したら、ここからはｽﾛｯﾄﾙを煽って下さい。
（一回水が水路を廻るのでE/Gは冷却されます。）
暫く待つとまたE/Gは温まりｻｰﾓｽﾀｯﾄが開いて水が廻ります。
この時にまた空気が抜けます。
今度は水は大量に溢れず（ほんの少量は溢れるでしょう）、注入口の水が激しい渦を巻きます。
渦を巻いたのは水が廻っている証拠です。
渦が巻かなかったらまだ空気が水路に溜まっているので空気抜きと水の補充は続けて下さい。
渦巻きを確認したらE/Gを止めて注ぎ口いっぱい水道水を満たし、ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを閉じます。
水道水でﾗｼﾞｴﾀ周りを洗い流して、出来るだけ水分を拭き取って下さい。
E/Gを始動し、水漏れが無い事を確認したら2～3ｷﾛ走行して下さい。
走行後、E/Gが冷えるまで待ちます。
待てるのであれば、翌日まで待って下さい。
E/Gが熱い時にﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを開けると火傷する恐れが有るので絶対に止めて下さい。
ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを開けて水が満たされているのを確認して作業終了です。
（一回水が水路を廻るのでE/Gは冷却されます。）
暫く待つとまたE/Gは温まりｻｰﾓｽﾀｯﾄが開いて水が廻ります。
この時にまた空気が抜けます。
今度は水は大量に溢れず（ほんの少量は溢れるでしょう）、注入口の水が激しい渦を巻きます。
渦を巻いたのは水が廻っている証拠です。
渦が巻かなかったらまだ空気が水路に溜まっているので空気抜きと水の補充は続けて下さい。
渦巻きを確認したらE/Gを止めて注ぎ口いっぱい水道水を満たし、ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを閉じます。
水道水でﾗｼﾞｴﾀ周りを洗い流して、出来るだけ水分を拭き取って下さい。
E/Gを始動し、水漏れが無い事を確認したら2～3ｷﾛ走行して下さい。
走行後、E/Gが冷えるまで待ちます。
待てるのであれば、翌日まで待って下さい。
E/Gが熱い時にﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを開けると火傷する恐れが有るので絶対に止めて下さい。
ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟを開けて水が満たされているのを確認して作業終了です。
986 ：７７４ＲＲ：04/04/27 02:54 ID:yzLhPgtn
では、書いてみっかｗ
>>979
貴方の年齢と職業、場合によっては年収を問われる。
身分証明は免許証、印鑑は銀行印、住民票は要らない。
貴方が未成年なら保証人が必要。
バイク屋さんでローン申し込みの書類を書いてFAXで書類をローン会社に送る。
ローン会社から本人確認の電話がかかって来る。再度自宅へ電話連絡してくる場合もある。
その後、ローン会社からバイク屋さんへ可否結果の連絡が行く。
JCBは異様に厳しい。オリコは大概通る。
>>979
貴方の年齢と職業、場合によっては年収を問われる。
身分証明は免許証、印鑑は銀行印、住民票は要らない。
貴方が未成年なら保証人が必要。
バイク屋さんでローン申し込みの書類を書いてFAXで書類をローン会社に送る。
ローン会社から本人確認の電話がかかって来る。再度自宅へ電話連絡してくる場合もある。
その後、ローン会社からバイク屋さんへ可否結果の連絡が行く。
JCBは異様に厳しい。オリコは大概通る。
987 ：７７４ＲＲ：04/04/27 02:55 ID:xie9Jlqd
質問させてください。
当方足立区在住なのですが、
五月の休日に横浜（横浜駅のあたり）に
所用で行くのですが、バイクで行く場合、大体
どのくらいの所要時間を見込めばいいでしょうか？
ルートは環七で南下し、国道一号で
行こうかと考えています。午後一時頃に着くように
行く予定です。
知っている方いらっしゃいましたら、お教えください。
よろしくお願いします。
当方足立区在住なのですが、
五月の休日に横浜（横浜駅のあたり）に
所用で行くのですが、バイクで行く場合、大体
どのくらいの所要時間を見込めばいいでしょうか？
ルートは環七で南下し、国道一号で
行こうかと考えています。午後一時頃に着くように
行く予定です。
知っている方いらっしゃいましたら、お教えください。
よろしくお願いします。
988 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:16 ID:xdOCOmMn
トラッカーか普通のネイキッド（バリIIとかホーネット）どっち買おうか迷ってます。
デザイン的には前者なんですが性能を考えるとやっぱ後者に傾く。
使い道は主に街乗りなんですがツーリング（遠方）にも行きたい
と思ってます。それだとタンクの小さいトラッカーだと不便かなと。
トラッカーに乗っててツーリングなどに行って、性能、タンクの小ささなどで
やっぱ不便さなど感じますか？教えてください。
デザイン的には前者なんですが性能を考えるとやっぱ後者に傾く。
使い道は主に街乗りなんですがツーリング（遠方）にも行きたい
と思ってます。それだとタンクの小さいトラッカーだと不便かなと。
トラッカーに乗っててツーリングなどに行って、性能、タンクの小ささなどで
やっぱ不便さなど感じますか？教えてください。
989 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:26 ID:J0bn4pJN
>>981,>>985,>>986
ありがとうございました。
詳しく書くと、グラマジェ250を新車で買うつもりなんですが
24歳フリーターで月収は15万前後です。
ローンは親に組んでもらうつもりです。
頭金は30万用意しております。
ちなみに親の職業は自営業です。
乗り出し参考価格が約57万ってのがあったのでそれを買う予定です。
あとはフルフェイス代ですね。
どうもありがとうございました。
ありがとうございました。
詳しく書くと、グラマジェ250を新車で買うつもりなんですが
24歳フリーターで月収は15万前後です。
ローンは親に組んでもらうつもりです。
頭金は30万用意しております。
ちなみに親の職業は自営業です。
乗り出し参考価格が約57万ってのがあったのでそれを買う予定です。
あとはフルフェイス代ですね。
どうもありがとうございました。
>>988
ガスの残量をこまめにチェックしてれば、
よっぽどのところに行かない限り大丈夫。
ただ、ロンツーなどで高速を長時間使うと、
バイクの性能はともかく乗ってる人の負担は大きいです。
で・トラッカーってどっちのトラッカー？
ガスの残量をこまめにチェックしてれば、
よっぽどのところに行かない限り大丈夫。
ただ、ロンツーなどで高速を長時間使うと、
バイクの性能はともかく乗ってる人の負担は大きいです。
で・トラッカーってどっちのトラッカー？
991 ：７７４ＲＲ：04/04/27 04:14 ID:xdOCOmMn
>>990
レスどうもです。
タンクの小ささはかなり気になってたんですがそこまででもないみたいですね。
高速も乗ってみたいんですが性能云々より、やっぱ疲れとかですか。うーん、迷う・・・
今狙ってるのは中古のTW200です。それかバリII、ホーネット、VTRです。
もうちょっと悩んでみます。まだ教習も終わってないんでｗ
レスどうもです。
タンクの小ささはかなり気になってたんですがそこまででもないみたいですね。
高速も乗ってみたいんですが性能云々より、やっぱ疲れとかですか。うーん、迷う・・・
今狙ってるのは中古のTW200です。それかバリII、ホーネット、VTRです。
もうちょっと悩んでみます。まだ教習も終わってないんでｗ
>>953
質問者が選択する権利を踏み倒して
「ハァ？そんなの誰に聞いた？そんなのより俺の考えがとにかくベストだからこうしろ」
と押し付けるその物言いはよくないな。
人に教えるの向いてないからこの手のスレに出入りするの諦めて。
質問者が選択する権利を踏み倒して
「ハァ？そんなの誰に聞いた？そんなのより俺の考えがとにかくベストだからこうしろ」
と押し付けるその物言いはよくないな。
人に教えるの向いてないからこの手のスレに出入りするの諦めて。
993 ：７７４ＲＲ：04/04/27 04:32 ID:SsiktbrO
995 ：H BAR C：04/04/27 04:46 ID:ebbrC0C6
>>991
(´з`)9m＜ﾂｰﾘﾝｸﾞの時はﾉｰﾏﾙﾀﾝｸに戻すのが吉。
W650にOMARの６㍑ﾀﾝｸ付けたまま東京～乗鞍ﾂｰﾘﾝｸﾞに行った時は
いくらW650が30Km/Lと燃費がいいとはいえﾋﾔﾋﾔでした
同行していた隼にﾎﾟﾝﾌﾟで分けてもらいたいくらいに(汗
それでもｽﾀｲﾙを採るならﾂｰﾘﾝｸﾞ先のGS情報を
よく調べてから行った方がいいです
ﾐﾆﾀﾝｸってﾘｻﾞｰﾌﾞ対応がほとんど無いからよくガス欠で押しました(汗
(´з`)9m＜ﾂｰﾘﾝｸﾞの時はﾉｰﾏﾙﾀﾝｸに戻すのが吉。
W650にOMARの６㍑ﾀﾝｸ付けたまま東京～乗鞍ﾂｰﾘﾝｸﾞに行った時は
いくらW650が30Km/Lと燃費がいいとはいえﾋﾔﾋﾔでした
同行していた隼にﾎﾟﾝﾌﾟで分けてもらいたいくらいに(汗
それでもｽﾀｲﾙを採るならﾂｰﾘﾝｸﾞ先のGS情報を
よく調べてから行った方がいいです
ﾐﾆﾀﾝｸってﾘｻﾞｰﾌﾞ対応がほとんど無いからよくガス欠で押しました(汗
997 ：７７４ＲＲ：04/04/27 05:10 ID:xdOCOmMn
>>995
リザーブもあてにならないんですね。
とても参考になりました。ありがとうございます。
>>996
そうなんですか？ノーマルじゃつまらないので自分好みの
カスタムがされてるやつを安く、と思ってたんですがやめといたほうがよさそうですね。
新車をカスタムしていきたいのは山々なんですが如何せんお金が。
さらに迷ってきた～・・・
リザーブもあてにならないんですね。
とても参考になりました。ありがとうございます。
>>996
そうなんですか？ノーマルじゃつまらないので自分好みの
カスタムがされてるやつを安く、と思ってたんですがやめといたほうがよさそうですね。
新車をカスタムしていきたいのは山々なんですが如何せんお金が。
さらに迷ってきた～・・・
>>997
>カスタムされたものを安く
以前なら、嗜好が合えばお買い得って思ってたけど、
最近、かなりいいかげんなポン付けカスタムを見るし、
特にスカチューンは、エンジン寿命に影響するだけに、激しくお勧めできない。
初めからカスタム車に乗るよりも、ノーマル楽しんでからぽちぽちいじるのもおつなもの。
>カスタムされたものを安く
以前なら、嗜好が合えばお買い得って思ってたけど、
最近、かなりいいかげんなポン付けカスタムを見るし、
特にスカチューンは、エンジン寿命に影響するだけに、激しくお勧めできない。
初めからカスタム車に乗るよりも、ノーマル楽しんでからぽちぽちいじるのもおつなもの。
999 ：７７４ＲＲ：04/04/27 05:30 ID:xdOCOmMn
このスレはめでたく終了しました
皆様ご苦労様です
皆様ご苦労様です
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。