ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…
1 ：1111：
ＤＴ50について語りましょう。
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3 ：J.J. ◆g/0uM/J.J. ：04/04/10 09:44 ID:iYKHI+rN
4 ：J.J. ◆g/0uM/J.J. ：04/04/10 09:46 ID:iYKHI+rN
>>2
(*´∀｀*)ﾀﾊｰ
(*´∀｀*)ﾀﾊｰ
5 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:53 ID:V9WUgOZC
俺もＤＴ50は大好きだ。
初めての愛車で思い出深い。原チャリとは思われないし、リミッターカットするだけでかなりスピードも出る。
エンジンかけるコツがなかなかつかめたかったり、ガソリンタンクが鍵無しでも開けられるためイタズラされたり、エンジンオイルが背中に飛んできたりと色々あったがいい思い出?だ。
最後に盗まれたんだが…バイクの事を色々教わった愛車だった。
そんな愛車のスレがdat落ちするのは忍びないし、｢こんな限定スレ立てるな!｣とか言われるのも目に見えてる。出来ればＤＴ総合スレの方でやろう。
初めての愛車で思い出深い。原チャリとは思われないし、リミッターカットするだけでかなりスピードも出る。
エンジンかけるコツがなかなかつかめたかったり、ガソリンタンクが鍵無しでも開けられるためイタズラされたり、エンジンオイルが背中に飛んできたりと色々あったがいい思い出?だ。
最後に盗まれたんだが…バイクの事を色々教わった愛車だった。
そんな愛車のスレがdat落ちするのは忍びないし、｢こんな限定スレ立てるな!｣とか言われるのも目に見えてる。出来ればＤＴ総合スレの方でやろう。
6 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:59 ID:2UH4wwUg
運転の基本を学べる数少ないバイク。
使い切れるパワーで、林道とか走ってみたい。
当方１７年前にオーナーだったが、１年位で売ってしまった。
機会が有ったら、また買ってみたい。
使い切れるパワーで、林道とか走ってみたい。
当方１７年前にオーナーだったが、１年位で売ってしまった。
機会が有ったら、また買ってみたい。
運転も整備も基本はDT50から学んだなあ。初めて林道行ったのもこいつと
一緒だったし、初めてばらしたエンジンもDT50のものだった。思い出がい
っぱいあるので今でも手放せない。
一緒だったし、初めてばらしたエンジンもDT50のものだった。思い出がい
っぱいあるので今でも手放せない。
8 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:03 ID:YPSGH/Ug
俺は最近手に入れたよ。５０ccフルサイズとはいえ小さいから、でかいバイクじゃ
怖いようなことも簡単にできるよ。
怖いようなことも簡単にできるよ。
●YAMAHA DT総合スレ ７●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
10 ：1111：04/04/10 11:12 ID:OpcdZVKl
みなさんありがとうございます＾＾自分は最近ＤＴを買い乗っています。今ではマジで好きです。速いんですが時々スクーターに出だし負けてます＾＾；
11 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:19 ID:V9WUgOZC
12 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:28 ID:V9WUgOZC
>>7 俺も現在は大型乗りなんだが、そのうち機会があればまた乗りたいな…と思ってる。小型クラスのＤＴでもいいけど50はやっぱり捨てがたいなぁ
おまいの大型乗りなど聞いておらん
俺も今から5,6年前DT50ｵｰﾅｰでした
近くの河原や林道走り回って本来ｼﾞｬﾝﾌﾟするﾊﾞｲｸでないのにｼﾞｬﾝﾌﾟしたり､ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟし易くて練習したり、良いﾊﾞｲｸだったなぁ(遠い目)
ただﾌﾞﾚｰｷがﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなので甘い、ﾀｲﾔが選べないってのが欠点
結局､3ﾏｿ㌔越えた時点でｴﾝｼﾞﾝの調子が悪くなり手放したけど
俺のもｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪かったゎ
近くの河原や林道走り回って本来ｼﾞｬﾝﾌﾟするﾊﾞｲｸでないのにｼﾞｬﾝﾌﾟしたり､ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟし易くて練習したり、良いﾊﾞｲｸだったなぁ(遠い目)
ただﾌﾞﾚｰｷがﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなので甘い、ﾀｲﾔが選べないってのが欠点
結局､3ﾏｿ㌔越えた時点でｴﾝｼﾞﾝの調子が悪くなり手放したけど
俺のもｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪かったゎ
一通り思い出を語って40くらいで落ちるかな
もまいら。
レッドバロンで新型DT買えるぞ！
フロントがﾃﾞｨｽｸでメーターが９０ｋｍまで、アンダーガードはなくなったが後はまったく同じ。
一瞬、買い換えようと思ったけど自分のDTのほうが良いと判断、買うのやめた
レッドバロンで新型DT買えるぞ！
フロントがﾃﾞｨｽｸでメーターが９０ｋｍまで、アンダーガードはなくなったが後はまったく同じ。
一瞬、買い換えようと思ったけど自分のDTのほうが良いと判断、買うのやめた
17 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/10 15:41 ID:7ZfiZJOY
欲しいねDT50
俺昨日事故ってＤＴ壊しちゃった…廃車決定らしい。
エンジンとかタンクとかまだまだぜんぜんいけるのに
悲しすぎる…いいバイクだったのにな～
エンジンとかタンクとかまだまだぜんぜんいけるのに
悲しすぎる…いいバイクだったのにな～
19 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/10 17:45 ID:7ZfiZJOY
エンジン周りとチェーン、スプロケｷﾎﾞﾝﾇ。
MR50も仲間に入れてくだちい
21 ：shlike@オフロDQN：04/04/10 20:12 ID:rllVWMKm
さてと。漏れもDTのオーナーなワケだが
>>1が買った嬉しさでスレ立てた臭いがプンプンだから落ちる前に誘導。
●YAMAHA DT総合スレ ７●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
↑DTを整備するときなんかは参考になる。結構質問がループするので検索してからカキコしてね
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart2【ﾁｲｻｲ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071498328/l50
↑原付オフロードバイク全般。DTよりもCRMの改造が多い。人いないから盛り上げてね。
後はDTのリンクドゾー。
DTファクトリー
ttp://dt50.net/
↑もっとも熱いDT５０サイト。Fブレーキディスク化などかなり熱心。皆オーナーズマップに登録汁。
？？？
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/2032/bike.html
↑DTにTDR80のエンジンをぶち込むカスタムしてる。Egスワップする前のDTはカコイイ！
ガレージDT５０
ttp://www8.ocn.ne.jp/~mechalas/garage/dt50.html
↑DTレストアから17インチ化。
えれきてる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/DT50_boaUP.htm
↑DT５０をボアアップ、７００００ｋｍも走らせた神。細かいメンテも乗ってます。LED化ハザードなど電子系も強い
？？？
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~kriemhild/dt50.html
↑消耗品（オイル、タイヤ）が多少参考になる
ガレージテツ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/DT50.html
山派
ttp://moha555.hp.infoseek.co.jp/link11.html
>>1が買った嬉しさでスレ立てた臭いがプンプンだから落ちる前に誘導。
●YAMAHA DT総合スレ ７●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785333/
↑DTを整備するときなんかは参考になる。結構質問がループするので検索してからカキコしてね
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart2【ﾁｲｻｲ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071498328/l50
↑原付オフロードバイク全般。DTよりもCRMの改造が多い。人いないから盛り上げてね。
後はDTのリンクドゾー。
DTファクトリー
ttp://dt50.net/
↑もっとも熱いDT５０サイト。Fブレーキディスク化などかなり熱心。皆オーナーズマップに登録汁。
？？？
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/2032/bike.html
↑DTにTDR80のエンジンをぶち込むカスタムしてる。Egスワップする前のDTはカコイイ！
ガレージDT５０
ttp://www8.ocn.ne.jp/~mechalas/garage/dt50.html
↑DTレストアから17インチ化。
えれきてる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/DT50_boaUP.htm
↑DT５０をボアアップ、７００００ｋｍも走らせた神。細かいメンテも乗ってます。LED化ハザードなど電子系も強い
？？？
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~kriemhild/dt50.html
↑消耗品（オイル、タイヤ）が多少参考になる
ガレージテツ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/DT50.html
山派
ttp://moha555.hp.infoseek.co.jp/link11.html
22 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/04/11 00:47 ID:5lsVt1Lj
排気量別スレなので重複じゃないとは思いますが、落ちそう・・・
＞21
激しくGJ。
島ツーリング（航送料節約狙い）やオフ遊びにどうかと買ったが
最近乗ってない・・・すまんなあDT。
＞21
激しくGJ。
島ツーリング（航送料節約狙い）やオフ遊びにどうかと買ったが
最近乗ってない・・・すまんなあDT。
23 ：shlike@オフロDQN：04/04/11 08:00 ID:Nr3VmojT
こんなスレでGS氏に会えるとは（汗
いつもご苦労様です。
漏れも遊びに残してあります。で、
今からDTで琵琶湖一週（一泊野宿）してきますｗ
いつもご苦労様です。
漏れも遊びに残してあります。で、
今からDTで琵琶湖一週（一泊野宿）してきますｗ
24 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/04/11 08:17 ID:5lsVt1Lj
あれに野宿道具、大変そう・・・
交通安全週間なので、白ナンバーのままのDTに乗るのは
激しくおっかないです。
交通安全週間なので、白ナンバーのままのDTに乗るのは
激しくおっかないです。
25 ：shlike@オフロDQN：04/04/11 09:09 ID:Nr3VmojT
>>24
すでに黄色にしましたｗ リュック背負うって箱つけてタンクバックは激しく窮屈…
キャリアに予備チューブと服を縛りこむくらいにします
野熟道具は積みません。着込んでねます。
最悪徹ですｗ １０００ｋｍ目指してがんばります
すでに黄色にしましたｗ リュック背負うって箱つけてタンクバックは激しく窮屈…
キャリアに予備チューブと服を縛りこむくらいにします
野熟道具は積みません。着込んでねます。
最悪徹ですｗ １０００ｋｍ目指してがんばります
26 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/04/11 14:51 ID:5lsVt1Lj
ええなあ、そういうアホな（誉め言葉）旅を
学生のときにしとくべきだった・・・
白ナンバーのままにしてあるのは、普通免許だけの人に
「ちょっと乗ってみる？」という悪魔のささやきをするためでもあります（w
学生のときにしとくべきだった・・・
白ナンバーのままにしてあるのは、普通免許だけの人に
「ちょっと乗ってみる？」という悪魔のささやきをするためでもあります（w
>>26
俺も全く同じ目的で白ナンバーのままにしてます。自分、結構いい年こいて
ますけど、未だに>>25みたいなアホな旅もしてます。寝袋とお風呂セットと
簡単な工具だけ持ってブラブラって感じで。乗ってもいじっても楽しいバイク
ですね。最高のおもちゃですわ。
俺も全く同じ目的で白ナンバーのままにしてます。自分、結構いい年こいて
ますけど、未だに>>25みたいなアホな旅もしてます。寝袋とお風呂セットと
簡単な工具だけ持ってブラブラって感じで。乗ってもいじっても楽しいバイク
ですね。最高のおもちゃですわ。
28 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:13 ID:yYVaD9p5
>>26>>27
俺も昔友人数名に運転させた事があります。何人かはそれをきっかけに中免取りました(^_^;)
今はもう所持してませんが機会があればまた乗りたいな…
>>16
逆輸入車だから50つってもソコソコ速いだろうな。
俺も昔友人数名に運転させた事があります。何人かはそれをきっかけに中免取りました(^_^;)
今はもう所持してませんが機会があればまた乗りたいな…
>>16
逆輸入車だから50つってもソコソコ速いだろうな。
ＲＳＶのチャンバーつけて乗ってます。サイレンサーはノーマルのままで
セッティングを出そうを奮闘していたのですが、どうも満足のいく状態に
ならない。で、サイレンサーを外してチェックしてみたら、カーボンが溜
まりまくってました。ソフトハンマーで叩いたら、ボロボロと出てきて驚
きました。その後は快調で、結局ノーマルからＭＪ10番アップで落ち着き
ました。歯切れの良い音で、気持ち良く回ってくれます。
>>28
逆輸入車でも仕向け地によっては日本のものよりパワーダウンしてる場合
もあります。車重も増えてますしねえ。いじくりゃ速くなるでしょうけどね。
セッティングを出そうを奮闘していたのですが、どうも満足のいく状態に
ならない。で、サイレンサーを外してチェックしてみたら、カーボンが溜
まりまくってました。ソフトハンマーで叩いたら、ボロボロと出てきて驚
きました。その後は快調で、結局ノーマルからＭＪ10番アップで落ち着き
ました。歯切れの良い音で、気持ち良く回ってくれます。
>>28
逆輸入車でも仕向け地によっては日本のものよりパワーダウンしてる場合
もあります。車重も増えてますしねえ。いじくりゃ速くなるでしょうけどね。
30 ：７７４ＲＲ：04/04/13 05:33 ID:WU06B4vx
>>18こんな例もあるようなので、廃車チョイ待ち 探してみそ
ひょんな事から去年ＤＴ入手しました
勤めている会社の長野支社へ出張した時、裏の倉庫で１９９６年式のＤＴ５０が
放置されてて、走行距離は、なんと１９６㎞！！！ 登録は会社名義でした
支社の人に聞くと、昔誰かが買ったけど、同時にｶﾌﾞも導入されて、
使い難さから放置されたままとの事
「欲しいけりゃ、あげる」と言われ、速攻で譲り受け保管場所も支社の倉庫を
使わしてもらいました
ひょんな事から去年ＤＴ入手しました
勤めている会社の長野支社へ出張した時、裏の倉庫で１９９６年式のＤＴ５０が
放置されてて、走行距離は、なんと１９６㎞！！！ 登録は会社名義でした
支社の人に聞くと、昔誰かが買ったけど、同時にｶﾌﾞも導入されて、
使い難さから放置されたままとの事
「欲しいけりゃ、あげる」と言われ、速攻で譲り受け保管場所も支社の倉庫を
使わしてもらいました
31 ：shlike@オフロDQN：04/04/13 06:19 ID:VbT/cbT1
>>29
ヨーロッパのDT50（外観がﾗﾝﾂｧ調）は馬力が２，３馬力くらい。これじゃ使えねーよｗ
でも安心汁。バロンのDTは３LM5がフロントﾃﾞｨｽｸなった奴だからいけるんちゃうかな？
色は３LM5の白と同じ奴とWRみたいなブルーカラーの二種類あるらしい。漏れはバロンでは白しかみたことない。
誰か買ってｲﾝプレしてくれよぅ
>>30
９６年式ってことは３LM５型じゃん。むっちゃおいしくない？5型だけ高いんだようぅ ToT
ヨーロッパのDT50（外観がﾗﾝﾂｧ調）は馬力が２，３馬力くらい。これじゃ使えねーよｗ
でも安心汁。バロンのDTは３LM5がフロントﾃﾞｨｽｸなった奴だからいけるんちゃうかな？
色は３LM5の白と同じ奴とWRみたいなブルーカラーの二種類あるらしい。漏れはバロンでは白しかみたことない。
誰か買ってｲﾝプレしてくれよぅ
>>30
９６年式ってことは３LM５型じゃん。むっちゃおいしくない？5型だけ高いんだようぅ ToT
32 ：７７４ＲＲ：04/04/13 07:24 ID:yYVaD9p5
>>30なんてイイ会社だ…
33 ：７７４ＲＲ：04/04/13 09:36 ID:gtLHvf88
>31
たぶん欧州仕様はﾁｬﾝﾊﾞｰのフランジにリストラクター付けてるだけだべよ
念のためCDIも国内仕様にすればﾌﾙﾊﾟﾜになると思われ
たぶん欧州仕様はﾁｬﾝﾊﾞｰのフランジにリストラクター付けてるだけだべよ
念のためCDIも国内仕様にすればﾌﾙﾊﾟﾜになると思われ
34 ：ｸﾆﾏｲ：04/04/13 14:16 ID:o2aFbrVq
DT50・・・これほど楽しい原付は他にはないと思いまつ！
35 ：三十路ライダー：04/04/13 19:13 ID:fhF9o6Qe
最近DT50を購入しました(^o^)かなり改造してある様でハンドルはでかい、ウインカーが違う、フロントライトが丸く、チャンバー、パワーフィルター？等で買ってからノーマルと違う事に気付いた素人です。
質問なんですが、バッテリーは新品なのに回転を上げないとウインカーが点滅しません..お店の人は「年式が古いから仕方がない」と言われました..本当でしょうか？
質問なんですが、バッテリーは新品なのに回転を上げないとウインカーが点滅しません..お店の人は「年式が古いから仕方がない」と言われました..本当でしょうか？
36 ：７７４ＲＲ：04/04/13 19:56 ID:hrpcobDJ
>35
それは嘘。バッテリー死んでるだけだ。
バッテリーの劣化も見抜けないバイク屋は見捨てろ。
バッテリーはホームセンターで注文すると\2000くらいで買えることが多い。
バイク屋で買って新渡戸さんとグッバイするのも勉強だけど。
それは嘘。バッテリー死んでるだけだ。
バッテリーの劣化も見抜けないバイク屋は見捨てろ。
バッテリーはホームセンターで注文すると\2000くらいで買えることが多い。
バイク屋で買って新渡戸さんとグッバイするのも勉強だけど。
37 ：36：04/04/13 20:02 ID:hrpcobDJ
>35
スマソ。早とちり。
まず、バッテリーが本当に新品か確かめろ。
まず外見。電圧。比重計で電解液の比重チェック。
バッテリーに問題なければ電装のメンテが必要。壊れてるよ。
漏れは、そのバッテリーは「未使用だが不良在庫で腐ってた」に一票。
スマソ。早とちり。
まず、バッテリーが本当に新品か確かめろ。
まず外見。電圧。比重計で電解液の比重チェック。
バッテリーに問題なければ電装のメンテが必要。壊れてるよ。
漏れは、そのバッテリーは「未使用だが不良在庫で腐ってた」に一票。
38 ：三十路ライダー：04/04/13 20:47 ID:F0kOvHW+
バイク屋は「バッテリーは新品だよ」って言ってました..騙されたか～(>_<)無知は怖い
39 ：三十路ライダー：04/04/13 20:59 ID:oa4GuHNp
明日、バイク屋に「年式が古いからウインカーが点滅しないなんてウソだろ！」って言ってみます
レスありがとー
レスありがとー
「バッテリーは新品だZee」と歌ったに５０dt
41 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:30 ID:2Wrp4+Ro
明日DT50を買いに行きますｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(- )ｷｯ!( )ｷﾀ(. ﾟ)ｷﾀ!( ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━
９３年式走行３０００ちょいで１１ﾏｿなのですがどうでしょう
ぱっと見外装はきれいでした
９３年式走行３０００ちょいで１１ﾏｿなのですがどうでしょう
ぱっと見外装はきれいでした
43 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:49 ID:hrpcobDJ
>>39
キースイッチ入れたとき、N やオイル切れランプが点灯する？
バッテリーが活きてれば点灯するはず。
そんでエンジンかけずにウィンカーのスイッチを入れて点滅すればＯＫ。
点灯するけど点滅なしなら、バッテリ－は瀕死。
応答なしなら、バッテリー死亡。
キースイッチ入れたとき、N やオイル切れランプが点灯する？
バッテリーが活きてれば点灯するはず。
そんでエンジンかけずにウィンカーのスイッチを入れて点滅すればＯＫ。
点灯するけど点滅なしなら、バッテリ－は瀕死。
応答なしなら、バッテリー死亡。
44 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:55 ID:yYVaD9p5
>>42
多分それだけじゃ誰も分からないよ(^_^;)走行距離と年式だけ見れば相場なのかな?
なんにせよ購入前後のチェックは入念にね。エンジンかけるのもちょっとしたコツがいる事があるんで練習してみてね。
芋ｫｫｫｫﾝ
多分それだけじゃ誰も分からないよ(^_^;)走行距離と年式だけ見れば相場なのかな?
なんにせよ購入前後のチェックは入念にね。エンジンかけるのもちょっとしたコツがいる事があるんで練習してみてね。
芋ｫｫｫｫﾝ
45 ：43：04/04/13 21:58 ID:hrpcobDJ
46 ：三十路ライダー：04/04/13 22:49 ID:SiDvPd9R
バイクにキー入れてONの状態では何も点灯しません..もちろんウインカーも..バッテリー死亡ですか(T_T)
新しいバッテリー買ってみようかな？
新しいバッテリー買ってみようかな？
47 ：shlike@オフロDQN：04/04/13 23:09 ID:VbT/cbT1
48 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:34 ID:oqVF0ekJ
しっかし、正直に言えばすぐ落ちると思ってたんよなぁ…このスレ。
DT50がいまだに好きなのは俺くらいかと思ってた。ちょっと嬉しかった。
DT50がいまだに好きなのは俺くらいかと思ってた。ちょっと嬉しかった。
ヨーカドーの駐車場でDTをみた。
近くでみると結構大きいね。
近くでみると結構大きいね。
50 ：７７４ＲＲ：04/04/14 10:05 ID:oqVF0ekJ
>>49 確かに。バイク知らない人なら50と分からないのは無理も無い
51 ：７７４ＲＲ：04/04/14 10:32 ID:K3AkRjzf
バッテリーだけ外してＧＳに持ち込んでみては如何でしょ
ＤＴイイよね
こういう時代だから２stは無理でも、原付でオフか御時世柄モタｧドみたいな車体を
どのメーカーでもイイから作ってくれないかなぁ・・・
ＤＴイイよね
こういう時代だから２stは無理でも、原付でオフか御時世柄モタｧドみたいな車体を
どのメーカーでもイイから作ってくれないかなぁ・・・
52 ：三十路ライダー：04/04/14 11:00 ID:csY6Wntn
今日、バイク屋にＴＥＬしたらバッテリーを無償で交換してくれる事になりました(^o^)
場合によっては電装もメンテしてくれる様です。アドバアスありがとうm(_ _)m
場合によっては電装もメンテしてくれる様です。アドバアスありがとうm(_ _)m
53 ：７７４ＲＲ：04/04/14 11:04 ID:oqVF0ekJ
54 ：７７４ＲＲ：04/04/14 11:09 ID:UG9jGMTr
>>44
とりあえずぼったくりじゃなければいいです
今からお買い求めに行きます
ｲｸ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
DT50のりのまかまいりだぜい
とりあえずぼったくりじゃなければいいです
今からお買い求めに行きます
ｲｸ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
DT50のりのまかまいりだぜい
56 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:49 ID:IRmfbZKJ
>52
乙。困ったバイク屋でなくて良かった。
だけど、DT50 のバッテリーは薄型でバイク・バイク用品店でも
あまり常備されてないので、バイク屋に持ち込んですぐ交換できて
しまったら、どんなバッテリを入れたか見た方が良いよ。
GS の 6N4B-2A3 が標準。
乙。困ったバイク屋でなくて良かった。
だけど、DT50 のバッテリーは薄型でバイク・バイク用品店でも
あまり常備されてないので、バイク屋に持ち込んですぐ交換できて
しまったら、どんなバッテリを入れたか見た方が良いよ。
GS の 6N4B-2A3 が標準。
57 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：04/04/15 00:51 ID:VU4hISpt
＞56
んだんだ。
柏市のライコでも取り寄せだったことがありました。
んだんだ。
柏市のライコでも取り寄せだったことがありました。
58 ：ＤＴ乗り ◆PA3i5k7ji6 ：04/04/15 01:11 ID:TTEyDT+w
60 ：７７４ＲＲ：04/04/15 09:43 ID:SvrNeMVc
今やりたいこと：サイレンサーの掃除。なんかお手軽な掃除の方法ってないですか
ねえ。昔はガソリンを注ぎ込んでシェイクしたりしてたもんです
が。もっとスマートな方法ってないもんでしょうか。
今後やってみたいこと：全塗装。プラスチック部品はバンパープライマーを塗って
から上塗りしたら良いんでしょうか。ひび割れや縮みが心
配で。
ねえ。昔はガソリンを注ぎ込んでシェイクしたりしてたもんです
が。もっとスマートな方法ってないもんでしょうか。
今後やってみたいこと：全塗装。プラスチック部品はバンパープライマーを塗って
から上塗りしたら良いんでしょうか。ひび割れや縮みが心
配で。
61 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:43 ID:4M59VDMS
>>59
点火系とバッテリは発電は別だから大丈夫。
CDIが死ぬことはない。
ちなみにオレのは母親のスクータのおさがり（弱ってセルまわすチカラが
なくなったから交換した）のバッテリのGT4Lを乗っけた。
新品でもオクで2000円くらいだし。安くてデカくてイイ！
>>60
ネジ一本でバラせると思うが？社外品は知らん。リベット打ち替え覚悟でバラす。
プライマ塗りゃ平気にょろ。脱脂は入念にしないと泣くにょろよ。
点火系とバッテリは発電は別だから大丈夫。
CDIが死ぬことはない。
ちなみにオレのは母親のスクータのおさがり（弱ってセルまわすチカラが
なくなったから交換した）のバッテリのGT4Lを乗っけた。
新品でもオクで2000円くらいだし。安くてデカくてイイ！
>>60
ネジ一本でバラせると思うが？社外品は知らん。リベット打ち替え覚悟でバラす。
プライマ塗りゃ平気にょろ。脱脂は入念にしないと泣くにょろよ。
>>61
いや、漏れは１２V化うんぬんでCDI逝ったかって聞いてるんじゃなくて
普通にしててCDIが壊れた奴いるって聞いているわけで… 誤解されやすくてスマン
漏れのDTいきなりCDIが逝った。2時間前まで元気に動いていたのに悔しくてならん
１２V化が原因ではないとしたらなにが原因なのだろうか…
とにかく火花が飛ばないからCDIが逝ったと思ってる。
というわけでみんな、CDIの予備をｒｙ
いや、漏れは１２V化うんぬんでCDI逝ったかって聞いてるんじゃなくて
普通にしててCDIが壊れた奴いるって聞いているわけで… 誤解されやすくてスマン
漏れのDTいきなりCDIが逝った。2時間前まで元気に動いていたのに悔しくてならん
１２V化が原因ではないとしたらなにが原因なのだろうか…
とにかく火花が飛ばないからCDIが逝ったと思ってる。
というわけでみんな、CDIの予備をｒｙ
63 ：61：04/04/15 17:21 ID:4M59VDMS
>>62
すまん。そーゆー話か。ＣＤＩは純正のまま？
ＣＤＩが純正なら、社外品にかえちゃいな。多分部品の寿命だわ。
デイトナとか2000円くらい？でオクに出るし。
もっとも、オクなら純正も500円以下で買えるけど。
すまん。そーゆー話か。ＣＤＩは純正のまま？
ＣＤＩが純正なら、社外品にかえちゃいな。多分部品の寿命だわ。
デイトナとか2000円くらい？でオクに出るし。
もっとも、オクなら純正も500円以下で買えるけど。
>>６2
昔乗っていたけど CDI逝った事有るよ。
走行中に突然ガス欠みたいに止まったんで凄く慌てた事を覚えてる。
6年、約7万ｋｍ近くまでノンＯＨで走らせたが ＣＤＩが逝ったのは1回のみだったから
そこまで気にするほどじゃないと思うけど…。
漏れのでの大きな修理は、リアのハブがいかれてベアリングが粉々になった事とか
#しかも、ハブがいってるのに気が付かなかったんで もう一度ベアリングを潰したり
結局リア周り一式交換だったけどね
エンジン シリンダーに亀裂入って蒸気が漏れ出したんで
現在は乗るのを止めて家で一部分解保管中
レストアしたいなぁ…。
昔乗っていたけど CDI逝った事有るよ。
走行中に突然ガス欠みたいに止まったんで凄く慌てた事を覚えてる。
6年、約7万ｋｍ近くまでノンＯＨで走らせたが ＣＤＩが逝ったのは1回のみだったから
そこまで気にするほどじゃないと思うけど…。
漏れのでの大きな修理は、リアのハブがいかれてベアリングが粉々になった事とか
#しかも、ハブがいってるのに気が付かなかったんで もう一度ベアリングを潰したり
結局リア周り一式交換だったけどね
エンジン シリンダーに亀裂入って蒸気が漏れ出したんで
現在は乗るのを止めて家で一部分解保管中
レストアしたいなぁ…。
昔乗ってた。
キックがステップに当たるやつ。
そんで、ステップがモゲた。
'90から、ステップの形が変わってキックがあたらないんだよね。
ずるいよ。ヤマハさん。
キックがステップに当たるやつ。
そんで、ステップがモゲた。
'90から、ステップの形が変わってキックがあたらないんだよね。
ずるいよ。ヤマハさん。
67 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:21 ID:h6gUfmRw
マジ?俺は折れたことは無いな…
最近丸目に変えたＤＴ50をよく見かける。
スカに憧れてるけど原付しか免許を持ってないんだろうな。こういう需要もあるんだから再販きぼんぬ
最近丸目に変えたＤＴ50をよく見かける。
スカに憧れてるけど原付しか免許を持ってないんだろうな。こういう需要もあるんだから再販きぼんぬ
68 ：62：04/04/16 08:24 ID:9g2Bo/Vq
>>63 >>64
いやいや、こっちが言葉足らずだ。
DT回収してCDIみたけどどうやら違うっぽい。
プラグに火が飛ばないのは間違いないから点火系のトラブルには間違いない
３TUのハーネスとかぶち込んだみたいだからそれが原因かな
でも、それにしては１２V化してから７０００ｋｍくらい走ってるし…
>>67
レッドバロンで新車買えるってｗ ちなみに近所にいる。スカDT。
オイルタンクらしきものがヤクルトだった…
いやいや、こっちが言葉足らずだ。
DT回収してCDIみたけどどうやら違うっぽい。
プラグに火が飛ばないのは間違いないから点火系のトラブルには間違いない
３TUのハーネスとかぶち込んだみたいだからそれが原因かな
でも、それにしては１２V化してから７０００ｋｍくらい走ってるし…
>>67
レッドバロンで新車買えるってｗ ちなみに近所にいる。スカDT。
オイルタンクらしきものがヤクルトだった…
DT50ｻｲｺｰだよな
最近大型買ったけど未だにDT50も乗ってるよ
大型と比べても乗っている楽しさ全然変わらんと思うぞ
ちなみに走行距離300kmぐらいでピカピカの紫DT50がレッドバロンで
諸経費+自賠責2年 全て込みで12万で変えた。
なんかレッドバロンにしては桁外れに安かったのチョット心配
最近大型買ったけど未だにDT50も乗ってるよ
大型と比べても乗っている楽しさ全然変わらんと思うぞ
ちなみに走行距離300kmぐらいでピカピカの紫DT50がレッドバロンで
諸経費+自賠責2年 全て込みで12万で変えた。
なんかレッドバロンにしては桁外れに安かったのチョット心配
70 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:00 ID:h6gUfmRw
>>69気をつけて乗ってくれ
71 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:20 ID:+B7Rk7bn
73 ：１２：04/04/17 06:14 ID:kuon8b5c
DTおもしろい！この前、主のかりたけどはえ～はえ～！！山梨いえい＊＊
74 ：７７４ＲＲ：04/04/17 07:19 ID:npmsUShg
>>73 俺は出張で甲府駅に行く。貸してくれ。でもスーツがオイルまみれになるな…
これ最高にカッコいいと思うのですが、
ブレーキがドラムなのが惜しい！
なんとかならないでしょうか。
ああ・・黄色ナンバー登録したい・・・。
ブレーキがドラムなのが惜しい！
なんとかならないでしょうか。
ああ・・黄色ナンバー登録したい・・・。
>>75
ドラムをシルバーメタリックに塗っておけば遠目には大きめなハブ。
ドラムをシルバーメタリックに塗っておけば遠目には大きめなハブ。
DT50いいバイクですよね
私も２０年前最初に乗ったのがDT50
これで、バイクの基本（乗り方、メンテ、トラブルシューティング、等々）
を覚えました。エンジン最初にばらしたのもやっぱりこいつ。
ダートで無茶して、一本背負い食らった事も・・・
1100刀のサブにまた欲しくなってきた。
私も２０年前最初に乗ったのがDT50
これで、バイクの基本（乗り方、メンテ、トラブルシューティング、等々）
を覚えました。エンジン最初にばらしたのもやっぱりこいつ。
ダートで無茶して、一本背負い食らった事も・・・
1100刀のサブにまた欲しくなってきた。
78 ：１２：04/04/18 01:39 ID:Ba10NCaY
DT乗って以来中免がほしい今日この頃です！
オレも５年前普通免許で一番最初に乗ったのがコレ。
知り合いの女性が二輪免許欲しがってるから練習用に買わせたいかも？
ＤＴは細くてタチゴケ程度なら傷が全然つかないってのが（・∀・）ｲｲ!
知り合いの女性が二輪免許欲しがってるから練習用に買わせたいかも？
ＤＴは細くてタチゴケ程度なら傷が全然つかないってのが（・∀・）ｲｲ!
80 ：７７４ＲＲ：04/04/18 07:02 ID:54G3DzSj
俺もＤＴ50が初めてのバイク。バイクの事をたくさん学ばせてくれたな…コケまくったけど
中免の教習もラクだったな、ＤＴ50に比べたら400のクラッチ操作なんて楽なもんだし。
中免の教習もラクだったな、ＤＴ50に比べたら400のクラッチ操作なんて楽なもんだし。
83 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:20 ID:54G3DzSj
84 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:31 ID:BlmspSHN
私は、普免(AT限)→大二ですけど
DT50に乗っていたから、大型教習も比較的ラクだった
メイト→DT50→FJR1200
DT50に乗っていたから、大型教習も比較的ラクだった
メイト→DT50→FJR1200
所有してた頃
河原のちょっとしたﾀﾞｰﾄｺｰｽでｼﾞｬﾝﾌﾟしてﾌﾛﾝﾄから着地！巴投げ喰らいました
それでもDT壊れなかったよ
強いぞ！DT！
河原のちょっとしたﾀﾞｰﾄｺｰｽでｼﾞｬﾝﾌﾟしてﾌﾛﾝﾄから着地！巴投げ喰らいました
それでもDT壊れなかったよ
強いぞ！DT！
DT50でエクストリームしようと思ったら
どこまでできると思いますか？
どこまでできると思いますか？
88 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:28 ID:BGRsQO0q
＞67のように原付免許しかもってなくスカに憧れている者です。 そこで質問なのですがDT50でタイヤをTW等の様にでかく太くする事は出来ますか？ またどのようにしたらいいでしょうか？
>>88
あんなに太くすることはできないけどブリジストンのTWって言う銘柄のタイヤで合うサイズのものぶち込んでやるといい。
っていうかDTでスカﾁｭｰﾝは個人的にはやめて欲しいけどな。
DTやってるのみたけどオイルタンクがヤクルトだぞ？一週間に一度オイル補給なんてアホらしいｗ
ちなみにタイヤサイズは
F １９インチ ２５０
R 17インチ ３００
純正指定のタイヤはIRCとダンロップK350の二種類のみ。オフよりのタイヤ（MXタイヤ等）
はTTR１２５のタイヤがいけたと思う。フロントは３００になってしまうが問題なさそうだ。
リアは変に太いの入れたりするとタイヤがスイングアームに干渉する注意。ブリジストンTWで確かギリギリだった。
あんなに太くすることはできないけどブリジストンのTWって言う銘柄のタイヤで合うサイズのものぶち込んでやるといい。
っていうかDTでスカﾁｭｰﾝは個人的にはやめて欲しいけどな。
DTやってるのみたけどオイルタンクがヤクルトだぞ？一週間に一度オイル補給なんてアホらしいｗ
ちなみにタイヤサイズは
F １９インチ ２５０
R 17インチ ３００
純正指定のタイヤはIRCとダンロップK350の二種類のみ。オフよりのタイヤ（MXタイヤ等）
はTTR１２５のタイヤがいけたと思う。フロントは３００になってしまうが問題なさそうだ。
リアは変に太いの入れたりするとタイヤがスイングアームに干渉する注意。ブリジストンTWで確かギリギリだった。
>>87
レッドバロンのDTならストッピｰやジャックナイフくらいできそうかな。
フロントﾃﾞｨｽｸになってるし… 乗ったことないからｼﾗﾈ
ウイリーするにもパワーバンドの狭さで走りつづけるのも難しい。
ぶち回してクラッチポンでフロントが浮くことは浮くんだけどね。
バーンナウトするにもパワー不足。
DT５０はあくまで町糊に振ったスペックだからしょうがない。
レッドバロンのDTならストッピｰやジャックナイフくらいできそうかな。
フロントﾃﾞｨｽｸになってるし… 乗ったことないからｼﾗﾈ
ウイリーするにもパワーバンドの狭さで走りつづけるのも難しい。
ぶち回してクラッチポンでフロントが浮くことは浮くんだけどね。
バーンナウトするにもパワー不足。
DT５０はあくまで町糊に振ったスペックだからしょうがない。
91 ：初心者：04/04/18 21:54 ID:BGRsQO0q
＞89ありがとうございます。フォークと言うのかわかりませんがタイヤをはさんでいる部分自体を変える事ができますか？
>>91
Fフォークはどんなバイクにもいえる事だがある程度大きさがあえばトップブリッジ、アンダーブラケット、ステムベアリング打ち変え
溶接etcでなんとかなる。ただ、手間金が掛かるからDTごときそこまで皆やっていない。改造費でバイク買えるくらいになるしな。
そんなにTWにあこがれるんだったら免許とってTW買ったほうが安いってｗ カスタム済みのやつのほうが多いしな。
スイングアームはDT50は変な形してるから余計に厄介。なんかのスイングアームを流用したってのも聞かない。
ttp://dt50.net/image/swarm.jpg
写真上部の二つ穴のあいた板みたいなものあるだろ？そこにタイヤが干渉するんだな。ブリジストンTWでｺﾚとタイヤの隙間がギリだった。
どこかのHPでDTをモタ化しててリアのリムを太いのに交換してたけどね。
Fフォークはどんなバイクにもいえる事だがある程度大きさがあえばトップブリッジ、アンダーブラケット、ステムベアリング打ち変え
溶接etcでなんとかなる。ただ、手間金が掛かるからDTごときそこまで皆やっていない。改造費でバイク買えるくらいになるしな。
そんなにTWにあこがれるんだったら免許とってTW買ったほうが安いってｗ カスタム済みのやつのほうが多いしな。
スイングアームはDT50は変な形してるから余計に厄介。なんかのスイングアームを流用したってのも聞かない。
ttp://dt50.net/image/swarm.jpg
写真上部の二つ穴のあいた板みたいなものあるだろ？そこにタイヤが干渉するんだな。ブリジストンTWでｺﾚとタイヤの隙間がギリだった。
どこかのHPでDTをモタ化しててリアのリムを太いのに交換してたけどね。
個人的にTWのタイヤは太すぎてパワー食われるだけなんで
好きじゃないんだけどね タイヤ代高いし…。
だから、250ＴＲ買ったんだけどさって、ここはＤＴ50スレだったな
リアタイヤ1本 1万6千ｴｿって冗談かと思った。
まぁホーネットよかマシだけどさ
>>92
>スイングアームはDT50は変な形してるから余計に厄介
変な形言うな～（w
一応初期の1本サス（RZ250やTZ250も同形式）なんだぞ～っ（ｗ
好きじゃないんだけどね タイヤ代高いし…。
だから、250ＴＲ買ったんだけどさって、ここはＤＴ50スレだったな
リアタイヤ1本 1万6千ｴｿって冗談かと思った。
まぁホーネットよかマシだけどさ
>>92
>スイングアームはDT50は変な形してるから余計に厄介
変な形言うな～（w
一応初期の1本サス（RZ250やTZ250も同形式）なんだぞ～っ（ｗ
94 ：１２：04/04/19 00:42 ID:3wPeTvdG
DTってプレミアついてるってホント！？
95 ：1111：04/04/19 00:52 ID:2MXxOqlT
>>94
本当ですか？？プレミアついてるんですかねぇ…自分は2000年式（走行860ｋｍ）の黒色を買ったんですが25万位しました。定価は１９万だし生産中止だしプレミアついてんのかなぁ？？
本当ですか？？プレミアついてるんですかねぇ…自分は2000年式（走行860ｋｍ）の黒色を買ったんですが25万位しました。定価は１９万だし生産中止だしプレミアついてんのかなぁ？？
96 ：1111：04/04/19 00:53 ID:2MXxOqlT
>>94
本当ですか？？プレミアついてるんですかねぇ…自分は2000年式（走行860ｋｍ）の黒色を買ったんですが25万位しました。定価は１９万だし生産中止だしプレミアついてんのかなぁ？？
本当ですか？？プレミアついてるんですかねぇ…自分は2000年式（走行860ｋｍ）の黒色を買ったんですが25万位しました。定価は１９万だし生産中止だしプレミアついてんのかなぁ？？
97 ：１２：04/04/19 00:56 ID:3wPeTvdG
98 ：1111：04/04/19 01:07 ID:2MXxOqlT
99 ：１２：04/04/19 01:11 ID:3wPeTvdG
みれないいいいいい
なぜ、、、、
なぜ、、、、
100 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:39 ID:eUHYWGr0
>>91
ＤＴをスカチューンしたい気持ちは分からなくは無いし、やってもイイとは思うけど、それでも後輪のサイズは妥協するべき点じゃないかな。
明らかにオーバーサイズのタイヤを大金出して無理矢理付けてバランス崩して遅くなって楽しさも減って燃費も悪くなって維持費もかかってどこか負担がかかって壊れて…となりかねない。
やっぱり普通二輪免許を取ってＴＷを買った方がいいだろ。125もあるし
ＤＴをスカチューンしたい気持ちは分からなくは無いし、やってもイイとは思うけど、それでも後輪のサイズは妥協するべき点じゃないかな。
明らかにオーバーサイズのタイヤを大金出して無理矢理付けてバランス崩して遅くなって楽しさも減って燃費も悪くなって維持費もかかってどこか負担がかかって壊れて…となりかねない。
やっぱり普通二輪免許を取ってＴＷを買った方がいいだろ。125もあるし
101 ：1111：04/04/19 01:47 ID:2MXxOqlT
>>100
自分もそう思います。変にいじるとかえっておかしくなるんじゃないかな？ＹＡＭＡＨＡさんが何であのサイズのタイヤにしたのかはＤＴに一番合っていて一番走りやすいという事からですし…。
自分もそう思います。変にいじるとかえっておかしくなるんじゃないかな？ＹＡＭＡＨＡさんが何であのサイズのタイヤにしたのかはＤＴに一番合っていて一番走りやすいという事からですし…。
102 ：12：04/04/19 01:48 ID:3wPeTvdG
それにしても細すぎ。
103 ：７７４ＲＲ：04/04/19 02:04 ID:eUHYWGr0
>>102
全体のサイズはともかく原付だからねぇ。細さの意味も理解しないとね
全体のサイズはともかく原付だからねぇ。細さの意味も理解しないとね
DTって素晴らしく素性が良いﾊﾞｲｸだからﾉｰﾏﾙで乗ってた方が楽しい。
改造するなんてDTの良いとこ無くすようで勿体無い
と思ふ
改造するなんてDTの良いとこ無くすようで勿体無い
と思ふ
DTって「必要にして十分」なスペックのバイクだと思う。
後は、パッシングが使えれば と、暗いライトさえ何とかしてくれれば。
後は、パッシングが使えれば と、暗いライトさえ何とかしてくれれば。
暗いライトには、６Ｖハロゲンバルブ！ 多少マシ
107 ：７７４ＲＲ：04/04/19 15:00 ID:H2Za9Vv5
>>104
せっかくいじりやすいんだから、色んな仕様を試すのも楽しいですよ。
せっかくいじりやすいんだから、色んな仕様を試すのも楽しいですよ。
灯火類周りは汎用品使えます？
パッシング移植・ハザード移植も含めて。
パッシング移植・ハザード移植も含めて。
６Ｖ車なので汎用品の選択肢は１２Ｖより狭いので、１２Ｖ化してる人も結構居ます
特に灯火類は６Ｖのままだと電流が１２Ｖの２倍流れますから、配線に対しての負担が
大きいです
詳しくは、ここのカスタム記にあります ttp://dt50.net/
特に灯火類は６Ｖのままだと電流が１２Ｖの２倍流れますから、配線に対しての負担が
大きいです
詳しくは、ここのカスタム記にあります ttp://dt50.net/
>109
どうもです。参考にしてみます。
どうもです。参考にしてみます。
>>94-96
プレミア付いてないよ。
最終型 走行81km の新車同然で20万。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800157B20040401011
他にもいろいろ。見かけが綺麗だからって、新旧見分けろよ＞ALL
赤男爵の逆車は知らない。
プレミア付いてないよ。
最終型 走行81km の新車同然で20万。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800157B20040401011
他にもいろいろ。見かけが綺麗だからって、新旧見分けろよ＞ALL
赤男爵の逆車は知らない。
113 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:42 ID:Sz3aBwBp
DT最大の欠点はフロントブレーキだよなぁ・・・・・・。
はっきり言ってまるで効きゃしねぇ・・ｗ
ストッピーとか頑張ってやってるんだけど、全然続かねぇYO!!
バーンナウトもフロントブレーキがあんまり効かないからスピード出すと死ぬ。
で、ブレーキシューを交換してみようかと思ってるんですが、オススメとかあります？
あと、シュー交換だけでどれぐらい変わるんですかね？
はっきり言ってまるで効きゃしねぇ・・ｗ
ストッピーとか頑張ってやってるんだけど、全然続かねぇYO!!
バーンナウトもフロントブレーキがあんまり効かないからスピード出すと死ぬ。
で、ブレーキシューを交換してみようかと思ってるんですが、オススメとかあります？
あと、シュー交換だけでどれぐらい変わるんですかね？
>>113
気休めでブレーキシューに斜めに溝掘ったら 効きは向上したよ。
金ノコ使って シュー一個あたり3本ほど
後はこまめなメンテやね。 中の掃除や、ワイヤーの注油
これだけで、結構違うもんですよ。
気休めでブレーキシューに斜めに溝掘ったら 効きは向上したよ。
金ノコ使って シュー一個あたり3本ほど
後はこまめなメンテやね。 中の掃除や、ワイヤーの注油
これだけで、結構違うもんですよ。
116 ：７７４ＲＲ：04/04/20 06:34 ID:25ZmeXDW
ＤＴ50最大の欠点か…確かにフロントブレーキもあるけど、俺は鍵無しのタンクキャップに一票だな
117 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:25 ID:2cXHmbBn
ブレーキ利かない（前後ドラム）スイングアームの形が変なのも（オフ車であんな形してるのはDTぐらいなものかと。）
発売当初から基本設計が変わってないからなんだよな。いいことでもあり悪いところでもあるんだけど。
>>116
最終方（３LM5）でようやく鍵付キャップになりました。
>>113
>>115に同意。利き悪いのは事実だけどしっかりメンテなりすれば十分に利く。
ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ､ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ（ｽﾄｯﾋﾟｰ）するまではムリですが。
>>109
電装系１２V化はTZR50（3TU）の部品取車を用意してハーネス等を移植してやる方法もあります。
>>112
赤男爵のDT50は新車で21万だったか22万だったと思います。
発売当初から基本設計が変わってないからなんだよな。いいことでもあり悪いところでもあるんだけど。
>>116
最終方（３LM5）でようやく鍵付キャップになりました。
>>113
>>115に同意。利き悪いのは事実だけどしっかりメンテなりすれば十分に利く。
ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ､ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ（ｽﾄｯﾋﾟｰ）するまではムリですが。
>>109
電装系１２V化はTZR50（3TU）の部品取車を用意してハーネス等を移植してやる方法もあります。
>>112
赤男爵のDT50は新車で21万だったか22万だったと思います。
>>117
由緒正しいモノクロスサスのスイングアーム形状なのに・・・
由緒正しいモノクロスサスのスイングアーム形状なのに・・・
バロンのﾔｼの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
120 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:22 ID:2cXHmbBn
>>119
ぱっと見た感じは３LM5型の白。（柄も同じ）サイドカバーとライトカウルにロカ岬って書いてある（カタカナ漢字）
３LM5型との違いは
・９０ｋｍまであるメーター（トリップナシ）リミッタｰもないと思われる
・アンダーガード（スキッドプレート）が省略されている。
・Fブレーキがディスク。
馬力など細かいスペックはバロン店員に聞いたが不明。おそらく７，２馬力。
電装６VのままやトリップがないためFディスクくらいしか恩恵がない。
逆輸入車（？）のためか各所の注意書きがバロンの日本語訳シールに張り替えられている。
青い固体も存在するらしい。
ぱっと見た感じは３LM5型の白。（柄も同じ）サイドカバーとライトカウルにロカ岬って書いてある（カタカナ漢字）
３LM5型との違いは
・９０ｋｍまであるメーター（トリップナシ）リミッタｰもないと思われる
・アンダーガード（スキッドプレート）が省略されている。
・Fブレーキがディスク。
馬力など細かいスペックはバロン店員に聞いたが不明。おそらく７，２馬力。
電装６VのままやトリップがないためFディスクくらいしか恩恵がない。
逆輸入車（？）のためか各所の注意書きがバロンの日本語訳シールに張り替えられている。
青い固体も存在するらしい。
121 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:41 ID:25ZmeXDW
122 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:46 ID:VffFuCXg
6000-8000ぐらいで走ってると腕がしびれるぐらいのしんどう(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
123 ：神：04/04/20 20:48 ID:j9AJ5NqH
スズキのZZの銀乗ってる。先月免許取得してバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。
原付スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SSも原チャも変わらないでしょ。
SS乗ったことないからわからないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターな
んて買わないでしょ。個人的にはZZでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど商店街で４０キロ位でマジでワゴンRを抜いた。
つまりはワゴンRですらスズキのZZには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。
原付スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SSも原チャも変わらないでしょ。
SS乗ったことないからわからないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターな
んて買わないでしょ。個人的にはZZでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど商店街で４０キロ位でマジでワゴンRを抜いた。
つまりはワゴンRですらスズキのZZには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
124 ：７７４ＲＲ：04/04/21 03:13 ID:PyS1bXBG
125 ：1111：04/04/21 03:17 ID:coSbOAkT
>>124
自分はグローブというか手袋してますよ★ＤＴって振動すごいほうなんですかね？ＳＲとかのほうがすごそうな気が…。
自分はグローブというか手袋してますよ★ＤＴって振動すごいほうなんですかね？ＳＲとかのほうがすごそうな気が…。
126 ：12：04/04/21 03:18 ID:1yCI0vTS
質問
DT50っていじると最高どれくらい早くなっちゃうの？
DT50っていじると最高どれくらい早くなっちゃうの？
127 ：７７４ＲＲ：04/04/21 03:24 ID:gm+pzIxx
簡単にいじっただけでもぬふわは出るよ。
128 ：12：04/04/21 03:31 ID:1yCI0vTS
そんなに！？
恐るべしDT50
恐るべしDT50
129 ：1111：04/04/21 03:33 ID:coSbOAkT
ん？何㌔？
130 ：７７４ＲＲ：04/04/21 03:34 ID:PyS1bXBG
>>126
おや、ジョーカースレからようこそ。ジョーカースレの96です。
最高どれくらいかは分からんなぁ…そりゃあ果てしない金をかければどんな車種でもかなり速くなるだろうなぁ。その質問に答えるのは難しいよ。どんな速さかも分からないし。
参考までに、俺はリミッターカットしかしてなかったけどメーター(セロー用流用)読みで８０㌔は楽に出てたよ。レッドまで回したら９０㌔も超ええてた。
ジョーカースレでも書いたけど、もともとレプリカのエンジンだったんで、そっちのパーツも使えばもっと速くなるかもね。
同じ金をかけたらDT50の方がジョーカーより速くなるのは仕方ない。
ジョーカーもいいバイクだと思うよ。ただ、速く走るために作られたモノじゃないんで無理に速くしようとするとどこかに負担は来るかも。
それぞれのバイクにあった楽しみ方をすればいいと思うよ。がんがれ
おや、ジョーカースレからようこそ。ジョーカースレの96です。
最高どれくらいかは分からんなぁ…そりゃあ果てしない金をかければどんな車種でもかなり速くなるだろうなぁ。その質問に答えるのは難しいよ。どんな速さかも分からないし。
参考までに、俺はリミッターカットしかしてなかったけどメーター(セロー用流用)読みで８０㌔は楽に出てたよ。レッドまで回したら９０㌔も超ええてた。
ジョーカースレでも書いたけど、もともとレプリカのエンジンだったんで、そっちのパーツも使えばもっと速くなるかもね。
同じ金をかけたらDT50の方がジョーカーより速くなるのは仕方ない。
ジョーカーもいいバイクだと思うよ。ただ、速く走るために作られたモノじゃないんで無理に速くしようとするとどこかに負担は来るかも。
それぞれのバイクにあった楽しみ方をすればいいと思うよ。がんがれ
131 ：12：04/04/21 03:40 ID:1yCI0vTS
132 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:15 ID:gm+pzIxx
>120
なるほど。サンクス。
トリップ無しの車体でバロンカスタムかぁ・・・微妙だなぁ。
フロントディスク化が簡単にできればいいのになぁ。
大変参考になりました。
なるほど。サンクス。
トリップ無しの車体でバロンカスタムかぁ・・・微妙だなぁ。
フロントディスク化が簡単にできればいいのになぁ。
大変参考になりました。
今日ＤＴで林道を曲がってたら林に突っ込んでこけたんだけど、ＤＴって丈夫だな～～。
元々改造されてたショボイハンドルが曲がったのとブレーキペダルが曲がっただけだった。
ところで、転んだ時バイクを寝かせた状態にするとガソリンとオイルが漏れるんだけど、仕様？
元々改造されてたショボイハンドルが曲がったのとブレーキペダルが曲がっただけだった。
ところで、転んだ時バイクを寝かせた状態にするとガソリンとオイルが漏れるんだけど、仕様？
>>135
こわーー！(((;ﾟДﾟ)))
こわーー！(((;ﾟДﾟ)))
>>136
そりゃ、密閉型バッテリーじゃないし…。
減った分はバッテリー液足しときゃ無問題。
バッテリーに付いたホースから出るときは出るんだし 車体にはかからないからOKよ
#まぁ厳密には、比重の問題が有るんだけど
そりゃ、密閉型バッテリーじゃないし…。
減った分はバッテリー液足しときゃ無問題。
バッテリーに付いたホースから出るときは出るんだし 車体にはかからないからOKよ
#まぁ厳密には、比重の問題が有るんだけど
138 ：７７４ＲＲ：04/04/22 02:03 ID:eQB7P2jr
メインジェットの番手を変えるとアイドリングの領域にも影響が出る・・・。
メインジェットを替えるたびにエアスクリュの調整をしないとまともにアイド
リングしなくなる。スロットルバルブはきちんと閉じてるのに何故なんだろう。
パイロットジェットもパイロット系の通路もちゃんと通ってるし、ニードルに
も特に異常は見受けられない。クリップ段数は標準の3段。わけわからん。
メインジェットを替えるたびにエアスクリュの調整をしないとまともにアイド
リングしなくなる。スロットルバルブはきちんと閉じてるのに何故なんだろう。
パイロットジェットもパイロット系の通路もちゃんと通ってるし、ニードルに
も特に異常は見受けられない。クリップ段数は標準の3段。わけわからん。
139 ：７７４ＲＲ：04/04/22 07:25 ID:L8uDCfiZ
しっかしこのスレ順調だなぁ。50限定なんで初めはすぐに落ちると思ってたのに。こんなにＤＴ50好きな人がいるのは嬉しい限り
俺の防犯の甘さで盗まれてボロボロになったＤＴ50ゴメンよ…(ＴдT)そのまま人に譲ったけどどうしてるかな…
俺の防犯の甘さで盗まれてボロボロになったＤＴ50ゴメンよ…(ＴдT)そのまま人に譲ったけどどうしてるかな…
>>139
DT50好きがこぞってカキコしてるが
スレ立てた主がはっきり言えば房なのでいつまでも続かないと思われ。
ジョーカーってどうよ？
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081905084/l50
↑いっとき１１１１、１２というコテ（？）のﾁｬｯﾄと化した。
DT50好きがこぞってカキコしてるが
スレ立てた主がはっきり言えば房なのでいつまでも続かないと思われ。
ジョーカーってどうよ？
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081905084/l50
↑いっとき１１１１、１２というコテ（？）のﾁｬｯﾄと化した。
141 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:06 ID:L8uDCfiZ
>>140
まあ、続かなかった時はそれまでだったって話でいいんじゃない?ＤＴ総合スレもあるし。
>>1がどんな人かは知らないけど、ここはＤＴ50好きな連中が集まって普通に楽しんでるだけだし。それで十分だよ
まあ、続かなかった時はそれまでだったって話でいいんじゃない?ＤＴ総合スレもあるし。
>>1がどんな人かは知らないけど、ここはＤＴ50好きな連中が集まって普通に楽しんでるだけだし。それで十分だよ
142 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:25 ID:L8uDCfiZ
ああ、ジョーカースレのジョーカーのコが勝てないって言ってた方のＤＴ50の持ち主(ややこしいな)がココの>>1なのか。
まあ、別にいいんじゃない?かくいう俺もＤＴ50乗ってた頃は房だったと思うし、それはそれで楽しいし(;´∀｀)ｱﾊﾊ
要は他の奴次第だよ。
まあ、別にいいんじゃない?かくいう俺もＤＴ50乗ってた頃は房だったと思うし、それはそれで楽しいし(;´∀｀)ｱﾊﾊ
要は他の奴次第だよ。
DT50が最初に出た時に買ったけど、
カッコウはOFF車の感じだけど、あれは、ツアラーだった
高山は苦手で、すぐにオーバーヒートしたけど、9年ほど乗っていた。峠の下りも面白いくらい曲がった
もちろん250のバイクや、750にも乗っていたけど、なかなか手放せなかった
俗に言う「原付デュアルパーパス」って感じだ・・・今のTWに通じるデザインもよかった
見飽きないデザインも好感が持てた・・・・
しかし、後年、後期型のDT50を見ると、
規制の為なのか？キャブ回りが小さくなっていたのは悲しかった
インテークチャンバーの要領サイズを変えると、
エンジンフィールが変わったのは面白かった。
値段が上がっているのは、TWモドキなのと2スト規制からか？
カッコウはOFF車の感じだけど、あれは、ツアラーだった
高山は苦手で、すぐにオーバーヒートしたけど、9年ほど乗っていた。峠の下りも面白いくらい曲がった
もちろん250のバイクや、750にも乗っていたけど、なかなか手放せなかった
俗に言う「原付デュアルパーパス」って感じだ・・・今のTWに通じるデザインもよかった
見飽きないデザインも好感が持てた・・・・
しかし、後年、後期型のDT50を見ると、
規制の為なのか？キャブ回りが小さくなっていたのは悲しかった
インテークチャンバーの要領サイズを変えると、
エンジンフィールが変わったのは面白かった。
値段が上がっているのは、TWモドキなのと2スト規制からか？
144 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:43 ID:L8uDCfiZ
キャブなんか全年式共通でしょ。
TZR50Rなんかは途中で16から18に変わってたけど。
TZR50Rなんかは途中で16から18に変わってたけど。
147 ：1111：04/04/23 00:17 ID:xc6aK8tc
最近暑くなってきたからキャブセッティングやり直さないと（＾＾；）
そういえばDT50のSMって日本でも手に入るの？
かなりﾎｽｨ( ﾟдﾟ)
かなりﾎｽｨ( ﾟдﾟ)
初期型のキャブがどうのは知らないが
Fスプロケ１T増やすだけ（純正）で、100ｷﾛでたな
あれはいいエンジンだった
エンジンだけ取っておいて、ポッケに積んで「水冷ポッケ」を作ろうと思ったら
ラジエターがつかんかった・・・・・・当然といえば当然なんだが・・・
Fスプロケ１T増やすだけ（純正）で、100ｷﾛでたな
あれはいいエンジンだった
エンジンだけ取っておいて、ポッケに積んで「水冷ポッケ」を作ろうと思ったら
ラジエターがつかんかった・・・・・・当然といえば当然なんだが・・・
151 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:15 ID:QD/R9EUJ
水冷ポッケ ﾜﾛﾀ
152 ：７７４ＲＲ：04/04/23 13:26 ID:gwU3u2e8
>Fスプロケ１T増やすだけ（純正）で、100ｷﾛでたな
ＤＴ５０は、Ｆスプロケ交換の際クランクケースのガスケットは再利用できまつか？
たいてい張り付いていて、新品が必要なようですが・・・
あと、もし品番御存知の方がおられましたら、教えていただけると助かりまつ
ＤＴ５０は、Ｆスプロケ交換の際クランクケースのガスケットは再利用できまつか？
たいてい張り付いていて、新品が必要なようですが・・・
あと、もし品番御存知の方がおられましたら、教えていただけると助かりまつ
153 ：７７４ＲＲ：04/04/23 13:54 ID:QD/R9EUJ
>>152
パッと見、使えそうだと思っても変えた方がイイだろ
パッと見、使えそうだと思っても変えた方がイイだろ
>>153 ごもっともでつ
>>152
そんなのついてたっけ？
そんなのついてたっけ？
156 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:02 ID:lniZmiQG
DTのスプロケ交換するときにはずすカバーのことかな？
外すとダイナモがこんにちわするだけでパッキンもなにもなかった気がするんだけど…
こちらの見当違いならスマン
外すとダイナモがこんにちわするだけでパッキンもなにもなかった気がするんだけど…
こちらの見当違いならスマン
158 ：７７４ＲＲ：04/04/24 06:32 ID:pY9cgYYf
ガスケット無いのか…勘違いしてた＿|￣|○
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
○ﾐ ○
＼)￣
＿|￣|ﾐ <
ノ|）
＿|￣|○ <し
○ﾐ ○
＼)￣
＿|￣|ﾐ <
160 ：７７４ＲＲ：04/04/24 14:48 ID:o9XQip4H
せっかくRSVのチャンバーつけたのに全然上が回んない。プラグ見ても
真っ白だからどんどんＭＪを上げていって130番まで試してみたんだけど
症状は改善されるどころか悪くなってる。ラフロで聞いてみたらノーマル
から5番から10番アップくらいって言われたんだけど、そんなんじゃプラグ
真っ白だし、体感的にもノーマルチャンバーの方が加速が良い。これじゃ
なんの為にチャンバー換えたのかわかんないよ。
真っ白だからどんどんＭＪを上げていって130番まで試してみたんだけど
症状は改善されるどころか悪くなってる。ラフロで聞いてみたらノーマル
から5番から10番アップくらいって言われたんだけど、そんなんじゃプラグ
真っ白だし、体感的にもノーマルチャンバーの方が加速が良い。これじゃ
なんの為にチャンバー換えたのかわかんないよ。
>>160
プラグの熱価変えてみても駄目？
プラグの熱価変えてみても駄目？
162 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:44 ID:o9XQip4H
>>161
ＮＧＫの8番から9番に替えてみましたが、それでも真っ白けです。ノーマルの
時には11000rpmくらいまで回っていたのに、チャンバー換えてからは9500rpm
どまりです。チャンバーの外見がきれいだったので特に疑ってなかったんです
が、もしかしたらチャンバー内にかなりカーボンが溜まってるんですかねえ。
ＮＧＫの8番から9番に替えてみましたが、それでも真っ白けです。ノーマルの
時には11000rpmくらいまで回っていたのに、チャンバー換えてからは9500rpm
どまりです。チャンバーの外見がきれいだったので特に疑ってなかったんです
が、もしかしたらチャンバー内にかなりカーボンが溜まってるんですかねえ。
163 ：７７４ＲＲ：04/04/24 19:09 ID:pY9cgYYf
け、蹴られた…
164 ：７７４ＲＲ：04/04/24 19:11 ID:pY9cgYYf
>>162
ラフロはプラグについては何も言わんかったの?
ラフロはプラグについては何も言わんかったの?
166 ：７７４ＲＲ：04/04/25 08:51 ID:hVgANIGI
あげとくか
DT５０ってRZ50とフレームやらEgやら一緒らしいね。
てことは現行型RZ50にDTの足回り（リアはタイヤ、前は三椏ごと）
ぶち込めばセル付DT５０なんてすばらしい構想ができるがどうよ？
まー、足つきよくてキック軽いからｲﾗﾈって言われて舞えばそうなんだけど…
てことは現行型RZ50にDTの足回り（リアはタイヤ、前は三椏ごと）
ぶち込めばセル付DT５０なんてすばらしい構想ができるがどうよ？
まー、足つきよくてキック軽いからｲﾗﾈって言われて舞えばそうなんだけど…
168 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:53 ID:ECDglkuT
>>164
MJを5番か10番上げることとスロー系の調整以外はノーマルでOKとのことでした。
>>165
リードバルブをノーマルからデイトナのカーボン製のものに替えました。これが
問題なのでしょうか。今のところは破損もしてませんし、しっかりと密閉も保た
れています。あとはリミッターカットを付けてるくらいです。エアクリのエレメ
ントは最近掃除したばかりでオイルの塗布や取り付けに関しても問題はないです。
何が問題なんだろう・・・
MJを5番か10番上げることとスロー系の調整以外はノーマルでOKとのことでした。
>>165
リードバルブをノーマルからデイトナのカーボン製のものに替えました。これが
問題なのでしょうか。今のところは破損もしてませんし、しっかりと密閉も保た
れています。あとはリミッターカットを付けてるくらいです。エアクリのエレメ
ントは最近掃除したばかりでオイルの塗布や取り付けに関しても問題はないです。
何が問題なんだろう・・・
169 ：７７４ＲＲ：04/04/25 15:01 ID:hVgANIGI
>>167
それいいな。誰かやるやつおらんかな
それいいな。誰かやるやつおらんかな
基本的に排気系の抜けが良くなったら薄く、悪かったら濃くなるんだぞ？
なんか勘違いしてないか？
なんか勘違いしてないか？
怪談上り下りできんの？
下りは出来るよ～
上りは… やった事無い。
上りは… やった事無い。
174 ：７７４ＲＲ：04/04/26 12:41 ID:ARFm/E8p
それは恐ろしい怪談だった…
175 ：７７４ＲＲ：04/04/26 22:10 ID:4is3gXOX
ﾘﾐｯﾀｰ効かせて長時間走ってたらプラグがかぶってしまい６０００あたりで止まってしまうようになりました
プラグを変えたら改善されたのですが４～６速でやはり８０００あたりでふけ上がりません
どうしたらいいでしょうか？御教授よろしくお願いします|ーﾟ)
プラグを変えたら改善されたのですが４～６速でやはり８０００あたりでふけ上がりません
どうしたらいいでしょうか？御教授よろしくお願いします|ーﾟ)
>>175
４０００円くらいのCDIだっけ？点火時期変更とリミッター解除するやつ。
アレつければ９０位まで出るし、プラグもいい具合に焼けて燃費も上がる。
用品店で注文すればまだ買えるだろう。まぁパンダに気をつけてな。
４０００円くらいのCDIだっけ？点火時期変更とリミッター解除するやつ。
アレつければ９０位まで出るし、プラグもいい具合に焼けて燃費も上がる。
用品店で注文すればまだ買えるだろう。まぁパンダに気をつけてな。
乗ってた頃は、年１ぐらいでスピードメーターワイヤー切ってしまって
６０００以上回らない状態になって困ったなぁ…。
慌てて部品注文してたけど
空ぶかしリミッターなんて有るからなぁ。
６０００以上回らない状態になって困ったなぁ…。
慌てて部品注文してたけど
空ぶかしリミッターなんて有るからなぁ。
エンジン回転数、シフトポジション、速度、3つのインプットで制御してたな。
速度計だけ弄ると、いきなり何速だろうと回転制御。
速度計だけ弄ると、いきなり何速だろうと回転制御。
179 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:10 ID:YOwldSkq
走行約２０００㎞のＤＴ５０を買うか迷っている者です
嫁の実家で使っている車体なんですが、ここ２年ほど乗り手がいなくて（甥っ子が転勤した）
物置にしまってありました。室内でしたので風雨はしのいでます。
先日遊びに行ったときに、放置された車体を発見。動くか試すことになりました。
エンジン：良く吹けます。ただし、途中でアイドリングが４０００まで上がる現象が出て、
調整しましたが原因不明。スロットルワイア等の機械的な引っかかりではない。
クラッチ：クラッチミートの感触が変。半クラから繋がる感覚が悪く、発進時に半クラだと
パワーがタイヤに伝わらず、ミートさせるとエンジン回転がガクッと落ち込む。
ミートに合わせてアクセル開けると今度は急にパワーが伝わり前輪が浮く。
その他：ＣＤＩは社外品に交換済み。フレームや電装関係は問題無さそう。燃料タンクは
結構錆てる。
家の人の話では事故歴もなく、甥も手放すことに同意している。ただ、義理の親父も２年ぶりに
乗ってみて発進時のクラッチの感触は変だと言ってます。
親戚なので格安でよいと言ってくれてますが、クラッチのことが気になります。
ＤＴ５０でこのような現象を体験した方はいますか？
また、調整等で解決するのでしょうか？
クラッチ関係を全交換すると工賃込みでどのくらいの費用でしょうか？
長くて、すみません よろしく おながいします
嫁の実家で使っている車体なんですが、ここ２年ほど乗り手がいなくて（甥っ子が転勤した）
物置にしまってありました。室内でしたので風雨はしのいでます。
先日遊びに行ったときに、放置された車体を発見。動くか試すことになりました。
エンジン：良く吹けます。ただし、途中でアイドリングが４０００まで上がる現象が出て、
調整しましたが原因不明。スロットルワイア等の機械的な引っかかりではない。
クラッチ：クラッチミートの感触が変。半クラから繋がる感覚が悪く、発進時に半クラだと
パワーがタイヤに伝わらず、ミートさせるとエンジン回転がガクッと落ち込む。
ミートに合わせてアクセル開けると今度は急にパワーが伝わり前輪が浮く。
その他：ＣＤＩは社外品に交換済み。フレームや電装関係は問題無さそう。燃料タンクは
結構錆てる。
家の人の話では事故歴もなく、甥も手放すことに同意している。ただ、義理の親父も２年ぶりに
乗ってみて発進時のクラッチの感触は変だと言ってます。
親戚なので格安でよいと言ってくれてますが、クラッチのことが気になります。
ＤＴ５０でこのような現象を体験した方はいますか？
また、調整等で解決するのでしょうか？
クラッチ関係を全交換すると工賃込みでどのくらいの費用でしょうか？
長くて、すみません よろしく おながいします
>>179
エンジンに関しては コック下のフィルターをチェック
タンクが錆びてるなら そこに錆が来てないかを確認
もし、そこまで錆が来てたら、タンク内の錆取りなんだけど
汎用の燃料フィルターコックとキャブの間に入れるという手もある。
後、ガソリンは新規に入れたものだろうね？
放置前の腐ったガソリンなんて使ったないだろうね。
補完状況がどうだったか知らないけど
(補完時にキャブのガソリンまで抜いていたか)
キャブ掃除もやった方がいいと思われ
多分キャブの詰まりだと思うけど
DTのキャブ掃除かぁ 近場だったら漏れがやりたいくらいなんだが(ｗ
取り外しも簡単だしなぁ
クラッチは… ギヤオイルかなぁ…？ それとも、クラッチワイヤー？
他の詳しい人ｷﾎﾞﾝﾇ
エンジンに関しては コック下のフィルターをチェック
タンクが錆びてるなら そこに錆が来てないかを確認
もし、そこまで錆が来てたら、タンク内の錆取りなんだけど
汎用の燃料フィルターコックとキャブの間に入れるという手もある。
後、ガソリンは新規に入れたものだろうね？
放置前の腐ったガソリンなんて使ったないだろうね。
補完状況がどうだったか知らないけど
(補完時にキャブのガソリンまで抜いていたか)
キャブ掃除もやった方がいいと思われ
多分キャブの詰まりだと思うけど
DTのキャブ掃除かぁ 近場だったら漏れがやりたいくらいなんだが(ｗ
取り外しも簡単だしなぁ
クラッチは… ギヤオイルかなぁ…？ それとも、クラッチワイヤー？
他の詳しい人ｷﾎﾞﾝﾇ
おそらく両方かと思われｗ
>>180 ・181 レス ｻﾝｸｽです
>エンジンに関しては コック下のフィルターをチェック
フィルタとキャブは清掃しました
錆が振動で剥がれたかもしれませんので、次回チェックします
>後、ガソリンは新規に入れたものだろうね？
タンク外して、混合でフラッシングしてから新しいのを入れました
>クラッチは… ギヤオイルかなぁ…？ それとも、クラッチワイヤー？
ギアオイル・・・
ここはノーチェックでした
クラッチばらすのは大変でしょうか？ （メカには強くないです 工具は一応有り）
また、クラッチ表面が錆びたり腐食する事もあるんでしょうか？
クラッチワイヤーは、見た目とワイヤー自体の作動は問題ないように
思ったんですが、取り回しの癖が付いた部分で、何か引っ掛かるのかも
知れません。これも課題とします。
クラッチの全オーバーホール費用はどのくらいなのでしょうか？
御存知の方おられましたら、よ ろ し く お な が い し ま す
>エンジンに関しては コック下のフィルターをチェック
フィルタとキャブは清掃しました
錆が振動で剥がれたかもしれませんので、次回チェックします
>後、ガソリンは新規に入れたものだろうね？
タンク外して、混合でフラッシングしてから新しいのを入れました
>クラッチは… ギヤオイルかなぁ…？ それとも、クラッチワイヤー？
ギアオイル・・・
ここはノーチェックでした
クラッチばらすのは大変でしょうか？ （メカには強くないです 工具は一応有り）
また、クラッチ表面が錆びたり腐食する事もあるんでしょうか？
クラッチワイヤーは、見た目とワイヤー自体の作動は問題ないように
思ったんですが、取り回しの癖が付いた部分で、何か引っ掛かるのかも
知れません。これも課題とします。
クラッチの全オーバーホール費用はどのくらいなのでしょうか？
御存知の方おられましたら、よ ろ し く お な が い し ま す
>>182
走行2000ぐらいなら、クラッチは駄目になっていないと思う。
ＤＴのクラッチは湿式だから、まずはミッションオイルが
だめぽの可能性が大きそうだよなぁ。
サービスマニュアル見た限りでは、チェック部分は摩耗関係ばかりなんで
もしかして、張り付きを起こしている可能性も有るけど
張り付きだったら クラッチ切れた段階で大丈夫なはずだし。
走行2000ぐらいなら、クラッチは駄目になっていないと思う。
ＤＴのクラッチは湿式だから、まずはミッションオイルが
だめぽの可能性が大きそうだよなぁ。
サービスマニュアル見た限りでは、チェック部分は摩耗関係ばかりなんで
もしかして、張り付きを起こしている可能性も有るけど
張り付きだったら クラッチ切れた段階で大丈夫なはずだし。
184 ：７７４ＲＲ：04/04/29 09:00 ID:0YOtlX5/
185 ：ＤＴ乗り ◆PA3i5k7ji6 ：04/04/29 09:35 ID:4oE5lnba
キャブのゴミが原因な悪寒。
186 ：愛知県原住民（２９歳）：04/04/29 23:07 ID:CJRoK4QC
まったく同じ症状をつい最近治しました。
アイドリングはキャブ清掃で直らなかったので
リードバルブにゴミ等挟まり無し＝＞ピストンリング磨耗有り？交換
で部品代のみ￥５０００くらいで半日かかりました。
まずキャブ清掃がお勧め。
私もクラッチかギアだと思い込んだんですが
リアブレーキの引きずり（ブレーキカム固着。）でした。
ニュートラルにすると固着が外れるのでギア系だと思って諦めるとこだった。
ブレーキレバーがバネの力でしっかり戻るかを見てください。
こちらは部品代￥１４０（ホムセンで割りピン２種類）
ドラムブレーキＯ／Ｈ。気合９０％
自己責任でよろ（略。長文スマソ。
アイドリングはキャブ清掃で直らなかったので
リードバルブにゴミ等挟まり無し＝＞ピストンリング磨耗有り？交換
で部品代のみ￥５０００くらいで半日かかりました。
まずキャブ清掃がお勧め。
私もクラッチかギアだと思い込んだんですが
リアブレーキの引きずり（ブレーキカム固着。）でした。
ニュートラルにすると固着が外れるのでギア系だと思って諦めるとこだった。
ブレーキレバーがバネの力でしっかり戻るかを見てください。
こちらは部品代￥１４０（ホムセンで割りピン２種類）
ドラムブレーキＯ／Ｈ。気合９０％
自己責任でよろ（略。長文スマソ。
187 ：愛知県原住民（２９歳）：04/04/29 23:47 ID:XpQIhYoO
||
Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
あぁ１８２を見落としてた。クラッチ交換はギアオイル抜いて
ケースとプレッシャープレート外してクラッチ板を新品と入れ替えるだけ。
ガスケットも要ります。部品代は、、忘れた。
純正ギアオイル￥７１４がＢｅｓｔ。
工賃は、、いくらなんだろう、バイク屋に持ってたことが無い。意識が遠のいてきた。。
Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
あぁ１８２を見落としてた。クラッチ交換はギアオイル抜いて
ケースとプレッシャープレート外してクラッチ板を新品と入れ替えるだけ。
ガスケットも要ります。部品代は、、忘れた。
純正ギアオイル￥７１４がＢｅｓｔ。
工賃は、、いくらなんだろう、バイク屋に持ってたことが無い。意識が遠のいてきた。。
クラッチ交換は、要特殊工具(クラッチホルダ)だし、トルク管理も必要だから
工具と、サービスマニュアルが無い場合は
自分でやるというのはお勧めできないなぁ。
>186氏のリアブレーキの引きずりってのは目から鱗だね。
そうか、放置(保管)車両なら、そういう事も有りうるんだよなぁ。
後 キャブセッティング用にノーマルのデータをサービスマニュアルから
メインジェット ＃100
ジェットニードル 下から3段目
パイロットジェット ＃２２．５
スタータージェット ＃30
エアスクリュ戻し回数 １回転と １／４
ご健闘を
工具と、サービスマニュアルが無い場合は
自分でやるというのはお勧めできないなぁ。
>186氏のリアブレーキの引きずりってのは目から鱗だね。
そうか、放置(保管)車両なら、そういう事も有りうるんだよなぁ。
後 キャブセッティング用にノーマルのデータをサービスマニュアルから
メインジェット ＃100
ジェットニードル 下から3段目
パイロットジェット ＃２２．５
スタータージェット ＃30
エアスクリュ戻し回数 １回転と １／４
ご健闘を
189 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:13 ID:lB/pfl6j
age
190 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:13 ID:9Xyo0WMW
郡山総一郎さんのマツゲが気になって仕方が無い人はいませんか？
DTうっぱらおうかなって思ってる。
店にうるのがいいのか個人売買か…
なんぼ位が相場かな？
店にうるのがいいのか個人売買か…
なんぼ位が相場かな？
192 ：７７４ＲＲ：04/05/01 11:20 ID:lB/pfl6j
>>192
すまん、詳細書き忘れた。
３LM5の黒で2万ｋｍほど。ノーマルパーツ有りで
メーターをTWのものに交換、ヘッドライトをモンキーバハのものに交換
３TUの部品取りを使って１２V化（ダイナモ交換etc）予備Eg有り。
スピリットファイヤープラグコード、デンソーイリジウムプラグ装着。
タイヤは前後8分山（ダンロプK350）フロントフォークOH時にブーツを黒から赤に変更。
タンク左にかすり傷と凹みあるけど気にならないレベルだと思う。フェンダーやサイドカバーも擦り傷あり。
リアフェンダーのナンバーより下がない（丸い反射板があったとこ）
タンクの中は問題ない。神経質にみれば給油ノズルをこっつけた傷があるかな？
すまん、詳細書き忘れた。
３LM5の黒で2万ｋｍほど。ノーマルパーツ有りで
メーターをTWのものに交換、ヘッドライトをモンキーバハのものに交換
３TUの部品取りを使って１２V化（ダイナモ交換etc）予備Eg有り。
スピリットファイヤープラグコード、デンソーイリジウムプラグ装着。
タイヤは前後8分山（ダンロプK350）フロントフォークOH時にブーツを黒から赤に変更。
タンク左にかすり傷と凹みあるけど気にならないレベルだと思う。フェンダーやサイドカバーも擦り傷あり。
リアフェンダーのナンバーより下がない（丸い反射板があったとこ）
タンクの中は問題ない。神経質にみれば給油ノズルをこっつけた傷があるかな？
194 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:19 ID:70XpAe7W
>>193
場所が近ければ是非売ってほしいかも
場所が近ければ是非売ってほしいかも
195 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:12 ID:+0vhOeu3
あげとこう
196 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:51 ID:+0vhOeu3
>>193
返答が無いみたいだな、俺も分からんし…他のスレで聞くのもいいかもなぁ
返答が無いみたいだな、俺も分からんし…他のスレで聞くのもいいかもなぁ
ま、DTに代わるバイクが来るまでは絶対手放さないけどね。当方愛知だから>>194ﾀﾝもムリっぽい。
どれくらいが妥当か皆さんの意見ｷﾎﾞﾝ。くどいと思ったらスルーしてちょ。
追記
黄色ナンバー（４９ｃｃのまま）、フォークシール打ち変えの際インナーチューブが曲がってたから矯正
トータル走行1万6千ｋｍくらいのときにミッションオイル交換。余ったカストロール２ｓｔもあげる。
Fチューブ２、Rチューブ１有り、パンク修理等レクチャーします。鍵付リアボックスもつける。
どれくらいが妥当か皆さんの意見ｷﾎﾞﾝ。くどいと思ったらスルーしてちょ。
追記
黄色ナンバー（４９ｃｃのまま）、フォークシール打ち変えの際インナーチューブが曲がってたから矯正
トータル走行1万6千ｋｍくらいのときにミッションオイル交換。余ったカストロール２ｓｔもあげる。
Fチューブ２、Rチューブ１有り、パンク修理等レクチャーします。鍵付リアボックスもつける。
愛知だから愛知近辺でいればそれなりの値段は付くけど、
輸送費を考えると５万つかないんじゃないの？
おいらなら、３万なら即買かなぁ。
お金があれば５万でも買う。
輸送費を考えると５万つかないんじゃないの？
おいらなら、３万なら即買かなぁ。
お金があれば５万でも買う。
>>198
むー。悪いが3－5万なら即お帰りください言いそう。
赤男爵に査定してもらって6万って金額出てそれなら下取いいやって断ったし。
DT50って部品取ぐらいの状態でも3万するとは思うけどどうよ？そんなものか…
むー。悪いが3－5万なら即お帰りください言いそう。
赤男爵に査定してもらって6万って金額出てそれなら下取いいやって断ったし。
DT50って部品取ぐらいの状態でも3万するとは思うけどどうよ？そんなものか…
200 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:31 ID:doeVM4Of
結構いい査定出てるんだな。やっぱり2ｽﾄのプレミア的価値とＴＷみたいにイジりたい奴の需要があるって事なのかな
201 ：愛知県原住民（２９歳）：04/05/03 23:08 ID:B6z7GOL4
>>190-191
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
よーしヒマだから無理してレスしちゃうぞー。
純正に戻して余った部品をバラ売りした方が売れると思います。
純正+リ解のみ 最強。で、ＤＴにも付くことを強調して後付部品をバラ売り。
多分、純正フルレストアで一桁万円後半。良くて下取りで１２万。
でも、そんだけ改造できるのなら自分で乗るか長期保存した方が得なんでない？
>190にもレスしちゃうぞー。ＤＴ乗ってる人だろうし。
人のマツゲよりヘルメット被った人の髪型に鬼太郎が多いのが気になる。
バイク乗りはみんな鬼太郎->スポーツ刈り->(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
純正に戻して余った部品をバラ売りした方が売れると思います。
純正+リ解のみ 最強。で、ＤＴにも付くことを強調して後付部品をバラ売り。
多分、純正フルレストアで一桁万円後半。良くて下取りで１２万。
でも、そんだけ改造できるのなら自分で乗るか長期保存した方が得なんでない？
>190にもレスしちゃうぞー。ＤＴ乗ってる人だろうし。
人のマツゲよりヘルメット被った人の髪型に鬼太郎が多いのが気になる。
バイク乗りはみんな鬼太郎->スポーツ刈り->(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みんな㌧クス！がんばってDT乗るよ。
>>202
長期保存かぁ 味占めてバイク手放せなくなる悪寒ｗ
>>203
漏れのDT部品鳥にするにはもったいないと思う。部品鳥にしても電気系統は３TUだし。
でもヤフオクのDT（３LM5）は10万以上で取引されてるね。
でもやっぱサスがしょぼいよ。林道走るだけで底月はしんどいよー
正直TTR125が手に入ったらだいじにしてくれる人に６マンくらいで売ってしまいそうな罠。
>>202
長期保存かぁ 味占めてバイク手放せなくなる悪寒ｗ
>>203
漏れのDT部品鳥にするにはもったいないと思う。部品鳥にしても電気系統は３TUだし。
でもヤフオクのDT（３LM5）は10万以上で取引されてるね。
でもやっぱサスがしょぼいよ。林道走るだけで底月はしんどいよー
正直TTR125が手に入ったらだいじにしてくれる人に６マンくらいで売ってしまいそうな罠。
206 ：sage：04/05/04 21:29 ID:8C5Felpi
はじめまして。某HPの管理人です。
DT50でまだ林道を走ってないのですが、やっぱりサスの底付はひどそうですね
漏れは林道に行ったらガンガン攻めるタイプなのですがそんなことしたらすぐにサスが抜けそう・・・
30km/h程度でちんたら走っても底付きしますか？
教えてエロイ人
DT50でまだ林道を走ってないのですが、やっぱりサスの底付はひどそうですね
漏れは林道に行ったらガンガン攻めるタイプなのですがそんなことしたらすぐにサスが抜けそう・・・
30km/h程度でちんたら走っても底付きしますか？
教えてエロイ人
sage間違えたよｽﾏｿ orz
ＤＴ-50はオフ車の皮をかぶった
ツアラーだと思ってる香具師って、漏れだけ？
速度制限は有るけど 長距離乗ってもそんなに疲れないし。
ツアラーだと思ってる香具師って、漏れだけ？
速度制限は有るけど 長距離乗ってもそんなに疲れないし。
84年から6年乗ってたな、DT50。
当時はまだ合法的にレブブースターを売っていて、90kmくらいは楽に出たよ。
ただエキパイの基部が振動に耐えられなくて、必ずクラックがはいる。
春になると毎年溶接していたような気がする。
うえのほうでナンバー登録の変更について意見が挙がっていたけど、あれは簡単。
テールランプの下面をクリアレッドに塗るだけで、ピンクナンバーの125に大変身。
おれは捕まったことなかったよん。
当時はまだ合法的にレブブースターを売っていて、90kmくらいは楽に出たよ。
ただエキパイの基部が振動に耐えられなくて、必ずクラックがはいる。
春になると毎年溶接していたような気がする。
うえのほうでナンバー登録の変更について意見が挙がっていたけど、あれは簡単。
テールランプの下面をクリアレッドに塗るだけで、ピンクナンバーの125に大変身。
おれは捕まったことなかったよん。
210 ：DT50 44935*：04/05/05 01:52 ID:8CNgAKe9
オイル噴霧機のように消音器から２ST汁が吹きでまつ(´Д`;)プラグをB8からB7に換えてオイルポンプのシム調整してもまだ汁が噴き出て止まりません。背中が真っ黒けでつ。助けてｴﾛｲ人(TΔT）
>>210
サイレンサー外して、たき火にでもくべる。
中を燃やした後で簡単に耐水ペーパーで磨いて、耐熱塗料で再塗装
#たき火にくべてる時は煙が酷いんで注意ね
#後、火を消す時はサイレンサー出してからね
アクセルワークに無駄が有るんでしょうね。
エンジン回転に併せて、じんわりアクセルは上げなきゃ。
後、全開禁止 全開にしても速度リミッター掛かって
点火がカットされるから 燃え残るだけだし
漏れ乗っていた時、せいぜいリアのフェンダー周りまでしか跳ねなかったよ。
まぁ、排気口に曲げたパイプ取り付けるという手も有るけどね。
サイレンサー外して、たき火にでもくべる。
中を燃やした後で簡単に耐水ペーパーで磨いて、耐熱塗料で再塗装
#たき火にくべてる時は煙が酷いんで注意ね
#後、火を消す時はサイレンサー出してからね
アクセルワークに無駄が有るんでしょうね。
エンジン回転に併せて、じんわりアクセルは上げなきゃ。
後、全開禁止 全開にしても速度リミッター掛かって
点火がカットされるから 燃え残るだけだし
漏れ乗っていた時、せいぜいリアのフェンダー周りまでしか跳ねなかったよ。
まぁ、排気口に曲げたパイプ取り付けるという手も有るけどね。
>>208
激しく同意。
>>206
ひどいですよ。地元の林道がｶﾞﾚｶﾞﾚなのもあるんですがフロントがｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ逝きます。
Fシール打ち変えたときにカラー代わりに10円を200円分ぶちこんだのですがあまり効果ありませんでした。
フラットなとこならまったく問題ないですね。DTは軽いのでちょっとしたギャップでもジャンプしたくなりますね
>>210
漏れのDTも一時期酷かったけどいまは背中まで飛ぶことはないですよ。
オイルポンプいじって焼きつかせるのが怖くて弄らなかったんですがｗ ヘタレです
こちらの仕様は>>193でホームセンターで買ったリッター400円弱カストロール入れてます。
激しく同意。
>>206
ひどいですよ。地元の林道がｶﾞﾚｶﾞﾚなのもあるんですがフロントがｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ逝きます。
Fシール打ち変えたときにカラー代わりに10円を200円分ぶちこんだのですがあまり効果ありませんでした。
フラットなとこならまったく問題ないですね。DTは軽いのでちょっとしたギャップでもジャンプしたくなりますね
>>210
漏れのDTも一時期酷かったけどいまは背中まで飛ぶことはないですよ。
オイルポンプいじって焼きつかせるのが怖くて弄らなかったんですがｗ ヘタレです
こちらの仕様は>>193でホームセンターで買ったリッター400円弱カストロール入れてます。
>>208
長距離走ると尻が痛くなりまふ
長距離走ると尻が痛くなりまふ
>208
|´-`).｡oO(原付ＭＴＢ…)
|彡ｻｯ
|…
うわぁぁぁぁぁああ（AA略）>187
オートルーブスーパーオイル￥７１４
ギアオイル ￥９２４
|´-`).｡oO(原付ＭＴＢ…)
|彡ｻｯ
|…
うわぁぁぁぁぁああ（AA略）>187
オートルーブスーパーオイル￥７１４
ギアオイル ￥９２４
215 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:01 ID:6y70+dPQ
プラグかえても（B６しても）すぐにかぶってしまうんですが何を調整したらよさげですか？
MJからCDIまですべてノーマルです
エアクリも掃除しましたが効果はありませんでしてプラグを１週間に２回も変えていたら昼飯が食べれなくなりそうです
たすけてエロｲ ひと三 (lll´Д｀)
MJからCDIまですべてノーマルです
エアクリも掃除しましたが効果はありませんでしてプラグを１週間に２回も変えていたら昼飯が食べれなくなりそうです
たすけてエロｲ ひと三 (lll´Д｀)
216 ：２１５：04/05/06 19:07 ID:6y70+dPQ
補足 アイドリングでも9000までしか吹けないのですが
２速以上に入れると6000でｽトップしてしまいます
30キロしかでない法律遵守DTになっています
坂だと１５キロで止まってしまいそうなほど情けない音になってしまいます
三 (lll´Д｀)ﾀｽｹﾃヽ(´ー｀)ノｵｸﾚﾖ(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
２速以上に入れると6000でｽトップしてしまいます
30キロしかでない法律遵守DTになっています
坂だと１５キロで止まってしまいそうなほど情けない音になってしまいます
三 (lll´Д｀)ﾀｽｹﾃヽ(´ー｀)ノｵｸﾚﾖ(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
キャブのオーバーフロー、廃棄系のツマリも可能性あるだろうけど、一番怪しいのは電装系だなぁ。
6Ｖへたれバッテリーとかプラグのケーブルが怪しい。ウインカーとかヘッドライトはどーなのよ？
テスターくらいあるだろうから、各部の電流とか抵抗調べてみれ。
6Ｖへたれバッテリーとかプラグのケーブルが怪しい。ウインカーとかヘッドライトはどーなのよ？
テスターくらいあるだろうから、各部の電流とか抵抗調べてみれ。
218 ：215：04/05/06 21:07 ID:bsy2mezu
レスありがとうございます
ウインカーはきちんとついています
ただヘッドライトはアイドリング時（1500ぐらい）は暗いです
親父にテスター借りてきます
どこをはかればよいですか？
ウインカーはきちんとついています
ただヘッドライトはアイドリング時（1500ぐらい）は暗いです
親父にテスター借りてきます
どこをはかればよいですか？
219 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:05 ID:yzIv/4Le
キタコのハイパワーピストンキットってパワーや耐久性など、どうなんでしょうか？
そろそろOHしようかと思ってるんですが、純正パーツ使ってやるのもなんかつまらないと思って質問させていただきました。
ご回答お願いします。
そろそろOHしようかと思ってるんですが、純正パーツ使ってやるのもなんかつまらないと思って質問させていただきました。
ご回答お願いします。
>.>215
>アイドリングでも9000までしか吹けないのですが
それは正常でし、理由は>>177を参照
漏れも、プラグケーブルか、マフラーの詰まりだと思う
走行距離はどれくらいかなぁ 1万～2万km越えてるんなら 詰まりかもね。
>アイドリングでも9000までしか吹けないのですが
それは正常でし、理由は>>177を参照
漏れも、プラグケーブルか、マフラーの詰まりだと思う
走行距離はどれくらいかなぁ 1万～2万km越えてるんなら 詰まりかもね。
221 ：215：04/05/06 23:58 ID:1ZeqnKHi
中古で買ってまだ３週間程度で走行距離は（メーターを信じれば）４０００ｋｍ弱です
吹けるといっても気分良く吹ける訳ではなくﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯと段階的にふけ上がって行きます
調子いいときはアイドリングでもレッドまで回っていました
一回リミッター効かせすぎてかぶってしまいその後プラグを変えて一回は調子が出たのですがまたやってしまい
それ以降は２回ほどプラグを変えたのですがだめです
サイレンサー部分にはパーツクリーナー吹き込んで（？）掃除はしてみました
プラグケーブルはナップスあたりで売っている物に交換すればよいのでしょうか？
吹けるといっても気分良く吹ける訳ではなくﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯと段階的にふけ上がって行きます
調子いいときはアイドリングでもレッドまで回っていました
一回リミッター効かせすぎてかぶってしまいその後プラグを変えて一回は調子が出たのですがまたやってしまい
それ以降は２回ほどプラグを変えたのですがだめです
サイレンサー部分にはパーツクリーナー吹き込んで（？）掃除はしてみました
プラグケーブルはナップスあたりで売っている物に交換すればよいのでしょうか？
>221
4000ｋｍか… 前のオーナーが、マフラー詰まらせたに1票
サイレンサー＆チャンバーを焼いた方がいいと思う。
やり方は>>211参照
>サイレンサー部分にはパーツクリーナー吹き込んで（？）掃除はしてみました
その掃除(汗)は逆効果の予感
4000ｋｍか… 前のオーナーが、マフラー詰まらせたに1票
サイレンサー＆チャンバーを焼いた方がいいと思う。
やり方は>>211参照
>サイレンサー部分にはパーツクリーナー吹き込んで（？）掃除はしてみました
その掃除(汗)は逆効果の予感
>>215
キック式だとバッテリーの異常がわからないんだよねー。
バッテリー電圧（静止時、アイドリング時）とプラグケーブルの抵抗値が正常範囲内か調べてみて。
バッテリーの端子をキレイにしてしっかり締め付けるのも忘れずに。
それでダメなら焚き火かな？ｗ
キック式だとバッテリーの異常がわからないんだよねー。
バッテリー電圧（静止時、アイドリング時）とプラグケーブルの抵抗値が正常範囲内か調べてみて。
バッテリーの端子をキレイにしてしっかり締め付けるのも忘れずに。
それでダメなら焚き火かな？ｗ
225 ：７７４ＲＲ：04/05/07 01:56 ID:r5WXHsuq
>>215
かぶるならメインジェット下げたらどうだろう。
かぶるならメインジェット下げたらどうだろう。
226 ：215：04/05/07 17:40 ID:iu6xcJkZ
はかってみましたバッテリー静止時６．４７Ｖありました
プラグケーブルの抵抗値ははかれませんでした
プラグケーブルがちながってる白い香具師からででる
赤い線と黒い線をはかったらちゃんと通電してました
アクセルワイヤーの引っかかりとはどんな感じになるのでしょうか
ひねって離したらちゃんと戻ります
メインジェットは100以下は取り寄せと言われかえってきますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
プラグケーブルの抵抗値ははかれませんでした
プラグケーブルがちながってる白い香具師からででる
赤い線と黒い線をはかったらちゃんと通電してました
アクセルワイヤーの引っかかりとはどんな感じになるのでしょうか
ひねって離したらちゃんと戻ります
メインジェットは100以下は取り寄せと言われかえってきますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バッテリーは問題無さそう。現象聞いてるともうマフラー洗浄した方がいいね。
サイレンサーを布ガムテープで蓋して灯油入れて振るか、焚き火でいいと思う。
原因不明の状態でキャブとかはイジっちゃダメ。
とりあえず次走る前にリミッターカットのＣＤＩを取り寄せてもらっておこう。
サイレンサーを布ガムテープで蓋して灯油入れて振るか、焚き火でいいと思う。
原因不明の状態でキャブとかはイジっちゃダメ。
とりあえず次走る前にリミッターカットのＣＤＩを取り寄せてもらっておこう。
228 ：２１５：04/05/07 18:16 ID:iu6xcJkZ
では明日の昼あたりにでも焼きたいと思います
んで近所のＮＡＰＳでＣＤＩをﾊｹｰﾝしたので買いに行こうと思います
DAYTONAのやつでした
問題はどこでたき火するかだ・・・
あとタンクとかはずしてつけてエンジンかけたら心なしか白煙が多かった気がしました|дﾟ)
んで近所のＮＡＰＳでＣＤＩをﾊｹｰﾝしたので買いに行こうと思います
DAYTONAのやつでした
問題はどこでたき火するかだ・・・
あとタンクとかはずしてつけてエンジンかけたら心なしか白煙が多かった気がしました|дﾟ)
俺が前買ったのもデイトナだった気がするー。
あとＣＤＩ付けて高回転まで回るようならソレを維持してゴミを焼くって手もある。
ﾋﾞｨｨｨｨﾝﾝ!!!!って10分以上レッド寸前で回し続けるのね。たまに緩めたりして。
焚き火が大変だって言うならそれでなんとかなるかもしれない。
あとＣＤＩ付けて高回転まで回るようならソレを維持してゴミを焼くって手もある。
ﾋﾞｨｨｨｨﾝﾝ!!!!って10分以上レッド寸前で回し続けるのね。たまに緩めたりして。
焚き火が大変だって言うならそれでなんとかなるかもしれない。
おぉありがとうございます
ではそちらの方向で頑張りたいとおもいます
まえのところなら気軽に焼けたのにｏｒｚ
前はみやがせ(なぜか変換（ｒｙ）の麓にすんでてやり放題だったのにな(´ー｀)
ではそちらの方向で頑張りたいとおもいます
まえのところなら気軽に焼けたのにｏｒｚ
前はみやがせ(なぜか変換（ｒｙ）の麓にすんでてやり放題だったのにな(´ー｀)
231 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:24 ID:benqCIIR
>>215
アクセルワイヤーと書いたので語弊がありました。
スロットルケーブルの引っ掛かりというのは、アクセル側ではなく
キャブ側のワイヤーが、錆やゴミで反応が渋くなることです。
段階的に回転数が上がるというのは、そのせいではないかと。
みなさんとは意見が違いますが、4000km弱でそんなに排気系のカーボンが溜まるかな?
まあマフラー交換なら86年当時で部品代15000円でしたが。
基本的に壊れる要素の少ない単車ですので、気長に試してみてください。
アクセルワイヤーと書いたので語弊がありました。
スロットルケーブルの引っ掛かりというのは、アクセル側ではなく
キャブ側のワイヤーが、錆やゴミで反応が渋くなることです。
段階的に回転数が上がるというのは、そのせいではないかと。
みなさんとは意見が違いますが、4000km弱でそんなに排気系のカーボンが溜まるかな?
まあマフラー交換なら86年当時で部品代15000円でしたが。
基本的に壊れる要素の少ない単車ですので、気長に試してみてください。
不具合の原因が不明な状態でアレコレするのは愚の骨頂。
可能性が高く、手間のかからない対策から順に行っていくのが基本です。
慣れるまで大変だろうけど、がんばってねー！
>>232
本人がリミッター効かせ過ぎたって言ってる。
まぁワイヤーが原因なら直接手でワイヤー引っ張ってみればわかるだろう。
可能性が高く、手間のかからない対策から順に行っていくのが基本です。
慣れるまで大変だろうけど、がんばってねー！
>>232
本人がリミッター効かせ過ぎたって言ってる。
まぁワイヤーが原因なら直接手でワイヤー引っ張ってみればわかるだろう。
DT50で250ccクラスのオフ車とツーリングするのって
無理がありますかね？
無理がありますかね？
辞めといた方が無難。無理してコケたら救いようがないぞ
236 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:58 ID:3eWKhBGb
マフラーに好不調はあまり無いわけでタンク・キャブの水抜きをするのも試してみては？
237 ：215：04/05/08 17:54 ID:OmGDvFYR
サイレンサーのつまりが原因でした
へたれな漏れは結局バイクやに持って行きました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
うさぎのうんこみたいなのがぼろぼろでてきました
いいバイク屋さんで工賃はタダでいいといってくれました
皆さん御教授ありがとうございました(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
こんど峠デビューだ
へたれな漏れは結局バイクやに持って行きました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
うさぎのうんこみたいなのがぼろぼろでてきました
いいバイク屋さんで工賃はタダでいいといってくれました
皆さん御教授ありがとうございました(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
こんど峠デビューだ
239 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:45 ID:T4hGVDUI
>>237
お疲れ。たいしたことなくて&いいバイク屋で良かったな。良く考えたら俺も何度かあったような気がする。掃除の仕方を習っとくと良いぞ
お疲れ。たいしたことなくて&いいバイク屋で良かったな。良く考えたら俺も何度かあったような気がする。掃除の仕方を習っとくと良いぞ
DT50とハスラー90はいまだに漏れの記憶に残ってるイイバイク
でした。また欲しいなぁ。現行は125だけでしたっけ？
でした。また欲しいなぁ。現行は125だけでしたっけ？
125もないんじゃない？
>>215
良かったね。おれの予想は杞憂でなにより。
リーンアウトでAR50とかNS-1とかカモるとおもしろいよ。
ただフロントブレーキのシューだけはまめにチェックしてな。
むかしおれは近所の竹やぶに一億円が落ちているというニュースを耳にして、
全開で現地にすっとんでいったら、ワゴン車にカマ掘ってDT全損しました。
…バカ。
良かったね。おれの予想は杞憂でなにより。
リーンアウトでAR50とかNS-1とかカモるとおもしろいよ。
ただフロントブレーキのシューだけはまめにチェックしてな。
むかしおれは近所の竹やぶに一億円が落ちているというニュースを耳にして、
全開で現地にすっとんでいったら、ワゴン車にカマ掘ってDT全損しました。
…バカ。
DT50欲しいけど中古で出回ってる数少ない (｡Ａ｡)
今原付二種のギヤ車っていうとエリミ125、KSR110、猿100だけ。
どれも排ガス規制で去勢されたヘタレ4スト。
二種スクーターどころか原付にさえ負ける。
どれも排ガス規制で去勢されたヘタレ4スト。
二種スクーターどころか原付にさえ負ける。
247 ：７７４ＲＲ：04/05/09 06:43 ID:eJCL/HUM
>>246
猿人な
猿人な
多孔プレートつけてる方いたらインプレお願いします。
昨日バイク屋に行って、DT50探してもらってる。
早く(･∀･)ｲｲ！のが見つからないかな。
二十歳にして、遠足前日のﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ気分を味わうとは思わなかった。
早く(･∀･)ｲｲ！のが見つからないかな。
二十歳にして、遠足前日のﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ気分を味わうとは思わなかった。
250 ：DT50 44935*：04/05/09 13:34 ID:Vw9zwM17
オイラは普通自動車免許しか持って無い。 なのに車より先にDT50を買ってしまって車の運転より先にバイクに体が慣れてしまったよ(´｡｀)納車日に取りに行った帰り、ニュートラが何処に有るのか分からなくて２速発進の連続、スタンドに入るのが怖くて押して入ったよ。
251 ：215：04/05/09 14:16 ID:SEK3t5U+
サイレンサーのねじはずしてペンチで持って分解して
長いドライバーでつっついてますた
昨日今日でツーリングにいったらまたつまった模様ｏｒｚｳﾂﾀﾞ・・・
一回焼いた方がよさげですね
あと直管の音はレーサーっぽくって(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですね!
長いドライバーでつっついてますた
昨日今日でツーリングにいったらまたつまった模様ｏｒｚｳﾂﾀﾞ・・・
一回焼いた方がよさげですね
あと直管の音はレーサーっぽくって(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですね!
252 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:18 ID:kk47J8ds
ＤＴ５０、人生初バイク。
やっちゃいけないことを全てこのバイクで学んだｗ
５０ｃｃじゃなかったら多分私死んでいた……。感謝。
同時に、あまりにボロを買ったので直す時間と金がかかりすぎ、
「バイクは頑張ってでも程度のいいのを買った方が後々楽だ」
ということを確証したバイクでもあったなあｗ
やっちゃいけないことを全てこのバイクで学んだｗ
５０ｃｃじゃなかったら多分私死んでいた……。感謝。
同時に、あまりにボロを買ったので直す時間と金がかかりすぎ、
「バイクは頑張ってでも程度のいいのを買った方が後々楽だ」
ということを確証したバイクでもあったなあｗ
253 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:58 ID:eJCL/HUM
254 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:11 ID:Vw9zwM17
ところであなたのDT50は何イロでつか？漏れのは紫と緑&ピンクのデカール貼ってあるタイプでつ(ﾟ∀ﾟ)他のDTのイロが見たいでつYO
256 ：愛知県原住民（２９歳）：04/05/09 21:14 ID:JL8XROpa
ここで まだレスの無い>219ですよ、皆さん。
昔、興味を持ったことがあります。買うつもりは無かったけど、こういう改造もできるって予備知識で。
ガスケットは紙製だったような。ピストンリングが1本。耐久性が落ちないわけはない（と思う）。
確か新品定価５万円位？でしたっけ。で30ccUP。（1ccあたり￥1667。1リットルだと１６６万円）
価格対排気量で考えるとリッターバイクを買った方が得です。
それに250cc(4stですが)とDT50ってそう大して違わないように思えます。
まして2stとはいえ30ccうpでは？登録変更の手間もあるし、原付のメリットが無くなる。
ブレーキの性能が前と同じでのトルクアップもヤヴァイ。
（個人的にはDT50のブレーキ効きが悪いと思わないけど）
ＯＨするということですがタイヤ・チェーン・スプロケを新品にした方が
パワーアップするかも？
でもＯ/Ｈで手間をかけて以前と同じはツマラナイのもわかる。
速度違反ではなく１００KM/h出せるようになるし、
純正に戻せばいいだけの話だから、耐久性なんて気にせず乗ればいいと思う。
既にボアあｐしてるエロい人の煽り四呂。
昔、興味を持ったことがあります。買うつもりは無かったけど、こういう改造もできるって予備知識で。
ガスケットは紙製だったような。ピストンリングが1本。耐久性が落ちないわけはない（と思う）。
確か新品定価５万円位？でしたっけ。で30ccUP。（1ccあたり￥1667。1リットルだと１６６万円）
価格対排気量で考えるとリッターバイクを買った方が得です。
それに250cc(4stですが)とDT50ってそう大して違わないように思えます。
まして2stとはいえ30ccうpでは？登録変更の手間もあるし、原付のメリットが無くなる。
ブレーキの性能が前と同じでのトルクアップもヤヴァイ。
（個人的にはDT50のブレーキ効きが悪いと思わないけど）
ＯＨするということですがタイヤ・チェーン・スプロケを新品にした方が
パワーアップするかも？
でもＯ/Ｈで手間をかけて以前と同じはツマラナイのもわかる。
速度違反ではなく１００KM/h出せるようになるし、
純正に戻せばいいだけの話だから、耐久性なんて気にせず乗ればいいと思う。
既にボアあｐしてるエロい人の煽り四呂。
>>255
>>254←では無いのですが
僕のDT-50はあそこの一覧には有りません
初代のフロントフォークにブーツの無いタイプのものですが
（買った時に、KANAYAで特別につけてもらいました）
どこかに画像無いでしょうか？
何年ころか忘れましたが、RZ-125やポップギャルなどと同じ時期のもので、
（新車の試乗会で乗ったのでそのころです：その時の試乗ライディングの先行してもらったのは
平さんでRZ-125でした）イクさんが亡くなったころでしょうか・・・まだ堀弘子さんは健在でした
画像があればみてみたいです。いちばん始めのDT-50・・・・
>>254←では無いのですが
僕のDT-50はあそこの一覧には有りません
初代のフロントフォークにブーツの無いタイプのものですが
（買った時に、KANAYAで特別につけてもらいました）
どこかに画像無いでしょうか？
何年ころか忘れましたが、RZ-125やポップギャルなどと同じ時期のもので、
（新車の試乗会で乗ったのでそのころです：その時の試乗ライディングの先行してもらったのは
平さんでRZ-125でした）イクさんが亡くなったころでしょうか・・・まだ堀弘子さんは健在でした
画像があればみてみたいです。いちばん始めのDT-50・・・・
どんな原付でもﾎﾞｱアップすればパワーはあがるけど長い目で見れば耐久力落ちるわな。
DT５０も然り。
純正以外のパーツ組み込むのはどこかでバランスが崩れるから覚悟するべきだ。
>>219がどうしたいかだな。↑のようなことを恐れるのならするべきではないし
DT50以外にバイクがあってDT50を盆栽バイクにする覚悟があるならやってもいいんじゃない？
DT５０も然り。
純正以外のパーツ組み込むのはどこかでバランスが崩れるから覚悟するべきだ。
>>219がどうしたいかだな。↑のようなことを恐れるのならするべきではないし
DT50以外にバイクがあってDT50を盆栽バイクにする覚悟があるならやってもいいんじゃない？
259 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:30 ID:lPrSctxU
>>257
フォークブーツがないのは劣化して破れたものをそのままにしておくと見栄えが悪いから取っ払ったのでは？
フォークブーツがないのは劣化して破れたものをそのままにしておくと見栄えが悪いから取っ払ったのでは？
昔のはフォークブーツ無いらしいよ。
ＤＴって俺が生まれる前くらいからあるんだよねー。
ＤＴって俺が生まれる前くらいからあるんだよねー。
261 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:21 ID:tWG9Q6uX
リザーブタンクにガソリンが少ないんだけど
どうやってリザーブにガソリンを入れるんですか？
どうやってリザーブにガソリンを入れるんですか？
262 ：愛知県原住民（２９歳）：04/05/09 23:02 ID:B1P9wIAB
>251さん、不完全燃焼おこしてませんか？マフラーが詰まる原因があると思います。
個人的経験では排気系の掃除はシリンダからエキパイ・マフラーを外してお湯で溶いた
洗剤（マジックリン最強）を入れて振るのがいいです。カストロ２ＴＳ入れると回転良くなって白煙減るけど
シリンダ・マフラーがススで詰まりやすくなります。エキパイ外したところからシリンダ除くと真っ黒状態とか予想。
キャブは大丈夫な前提なら後はプラグに十分な電圧が入ってない：
プラグはＢＲ７ＥＳ（Ｂ７ＥＳ）互換ですか？プラグ端子のネジキャップは外してあります？
レギュ不良、点火コイルの接続部の接触不良は夜にプラグの火花を確認するのが良かと。感電＆怪
しまれないように。アイドリングが安定してるなら可能性低。
僕はあまりエロくないのですが、レギュの不良には関連するけどバッテリは直接関係ないと思う。
（バッテリ無くてもエンジンは調子よく回ります。たしかバッテリ充電と点火系は違う電圧だった
ような。。）
上記でダメならＣＤＩが可能性高い。お金かかるから避けたいとこだけど。
９５年にデイトナ新品￥5,500位でした。まだ純正だったら壊れて無くても交換お勧め。テスター
があれば生死判定できます。何にしても実物を見られないので、無理だったらバイク屋にお願いす
るしかないですね。
エロい人、補足・修正・無視等お願いします。ＣＤＩってタコメータで回転拾ってたっけ？その場
合メーターワイヤーの切れかけも考慮。ピストン焼き付きとは違うのかな？焼きついた経験が無い
のでワカりませんが。
個人的経験では排気系の掃除はシリンダからエキパイ・マフラーを外してお湯で溶いた
洗剤（マジックリン最強）を入れて振るのがいいです。カストロ２ＴＳ入れると回転良くなって白煙減るけど
シリンダ・マフラーがススで詰まりやすくなります。エキパイ外したところからシリンダ除くと真っ黒状態とか予想。
キャブは大丈夫な前提なら後はプラグに十分な電圧が入ってない：
プラグはＢＲ７ＥＳ（Ｂ７ＥＳ）互換ですか？プラグ端子のネジキャップは外してあります？
レギュ不良、点火コイルの接続部の接触不良は夜にプラグの火花を確認するのが良かと。感電＆怪
しまれないように。アイドリングが安定してるなら可能性低。
僕はあまりエロくないのですが、レギュの不良には関連するけどバッテリは直接関係ないと思う。
（バッテリ無くてもエンジンは調子よく回ります。たしかバッテリ充電と点火系は違う電圧だった
ような。。）
上記でダメならＣＤＩが可能性高い。お金かかるから避けたいとこだけど。
９５年にデイトナ新品￥5,500位でした。まだ純正だったら壊れて無くても交換お勧め。テスター
があれば生死判定できます。何にしても実物を見られないので、無理だったらバイク屋にお願いす
るしかないですね。
エロい人、補足・修正・無視等お願いします。ＣＤＩってタコメータで回転拾ってたっけ？その場
合メーターワイヤーの切れかけも考慮。ピストン焼き付きとは違うのかな？焼きついた経験が無い
のでワカりませんが。
264 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:10 ID:Vw9zwM17
まさかメインタンクとリザーブタンク別々に有ると思ってる？メインもリザーブも一つのタンクから油送してるんだよ。仕組みが気になるならフュエルコックを取り外すと分かりやすいかな。
やっとレスｷﾀｰ
>>256
ハイパワーピストンキットはピストンやピストンリング、ガスケットなどがセットになったもので、排気量は上がりません。
商品の画像を見る限りではピストンリングは1本みたいです。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_040.htm
ちなみにOHと書きましたが、腰上OHのみの予定です。
チェーン、スプロケは先日交換しました。
>>258
すでに社外チャンバー入れたりでバランス崩れかけているので
ピストンも社外品にしようかなと思った次第です。ｗ
実際に組んでる方の感想を聞けると一番良かったのですが、やっぱりいないようですね。
お二方、ありがとうございました。参考にさせていただきます。
>>256
ハイパワーピストンキットはピストンやピストンリング、ガスケットなどがセットになったもので、排気量は上がりません。
商品の画像を見る限りではピストンリングは1本みたいです。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_040.htm
ちなみにOHと書きましたが、腰上OHのみの予定です。
チェーン、スプロケは先日交換しました。
>>258
すでに社外チャンバー入れたりでバランス崩れかけているので
ピストンも社外品にしようかなと思った次第です。ｗ
実際に組んでる方の感想を聞けると一番良かったのですが、やっぱりいないようですね。
お二方、ありがとうございました。参考にさせていただきます。
266 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:18 ID:eJCL/HUM
>>265
適当なエンジンがあれば乗せ換えとかもいいのでは?
適当なエンジンがあれば乗せ換えとかもいいのでは?
>>260
ＤＴのサービスマニュアル
昭和58年1月発行だったしねぇ…。
サービスマニュアルに出ている写真のが 初期型
#確か、カラーバリエーションは白と、青の2種類
>>255のサイトで紹介されているのは、確か3型以降だよね。
漏れの死んでいる相棒が2型だったはず
2型は 赤/白 と、青/白
ＤＴのサービスマニュアル
昭和58年1月発行だったしねぇ…。
サービスマニュアルに出ている写真のが 初期型
#確か、カラーバリエーションは白と、青の2種類
>>255のサイトで紹介されているのは、確か3型以降だよね。
漏れの死んでいる相棒が2型だったはず
2型は 赤/白 と、青/白
268 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:09 ID:+hFlaJov
ｵﾚﾉDTﾊﾋﾟｰﾝｸ!!
(ＴДT)
(ＴДT)
269 ：愛知県原住民（２９歳）：04/05/10 00:22 ID:DBItEEAi
>265さん
ボアアップじゃないのがあるって知りませんでした。
\5,480！どういう原理なのかなって思ってこの時間（23時台）にバイク屋さんに電話。
「ピストンリングが１本なので摩擦が1/2。耐久性は純正より低く1万キロで交換」
というような意味の返答を頂きました。
「純正ピストンからリングを１本抜いたのと同じ」と言い切っていましたが、
（本当か？）純正でピストンリング変えても同じ値段なのでやる価値は十分あると。
もし購入されましたらインプレをお願いします。
ボアアップじゃないのがあるって知りませんでした。
\5,480！どういう原理なのかなって思ってこの時間（23時台）にバイク屋さんに電話。
「ピストンリングが１本なので摩擦が1/2。耐久性は純正より低く1万キロで交換」
というような意味の返答を頂きました。
「純正ピストンからリングを１本抜いたのと同じ」と言い切っていましたが、
（本当か？）純正でピストンリング変えても同じ値段なのでやる価値は十分あると。
もし購入されましたらインプレをお願いします。
リングの合わせ目のとこの漏れはどういう風に対策してるんだろう
技術的に興味有るような…
#2本リングの場合は、合わせ目をずらすんだけど
実は無対策だったりして(ｗ
技術的に興味有るような…
#2本リングの場合は、合わせ目をずらすんだけど
実は無対策だったりして(ｗ
>>259
そう、新車で買ったんですよ。フォークブーツは無かったです
本当の初代DT-50
MR-50の直後ですね。もしかすると、平行して出していたかも・・
>>267
その、白いほうです
よく走ってくれてたんですが、
ヘボに貸した途端・・・ガシャーン！と、・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
「我が名はウルフ」と言う漫画で、青いほうは出てましたね。
そう、新車で買ったんですよ。フォークブーツは無かったです
本当の初代DT-50
MR-50の直後ですね。もしかすると、平行して出していたかも・・
>>267
その、白いほうです
よく走ってくれてたんですが、
ヘボに貸した途端・・・ガシャーン！と、・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
「我が名はウルフ」と言う漫画で、青いほうは出てましたね。
ＤＴ契約してきたよ！
最終型で見た目もきれいだったし前後タイヤ、バッテリーも新品に変えてくれるってさ
それで１５万だった。中古車情報誌の相場と見比べてもやたら安い・・・
最終型で見た目もきれいだったし前後タイヤ、バッテリーも新品に変えてくれるってさ
それで１５万だった。中古車情報誌の相場と見比べてもやたら安い・・・
>>272
走行距離は？とりあえず落ちついてリミッターカット買っておきましょう。
走行距離は？とりあえず落ちついてリミッターカット買っておきましょう。
>>266
う～ん、載せ換えするのはまだ早いというかもったいない気がします。
腰下が逝ったら載せかえると思いますが。
>>269
なるほど･･･。
でも耐久性が1万キロあれば個人的には十分かな･･･。
自分のDTも中古で購入し、メーターを信じればまだ7000kmなんですが
どうもあやしいので一度ばらしてみようと思いまして。
さすがに純正ピストンからリング1本抜いただけなんてことはないと思いますが、
純正でも同じ値段ならこっちにしようと思います。
いつも通学に使っているので早くても夏休みになってしまうと思いますが、
取り付けたらインプレさせていただきます。
う～ん、載せ換えするのはまだ早いというかもったいない気がします。
腰下が逝ったら載せかえると思いますが。
>>269
なるほど･･･。
でも耐久性が1万キロあれば個人的には十分かな･･･。
自分のDTも中古で購入し、メーターを信じればまだ7000kmなんですが
どうもあやしいので一度ばらしてみようと思いまして。
さすがに純正ピストンからリング1本抜いただけなんてことはないと思いますが、
純正でも同じ値段ならこっちにしようと思います。
いつも通学に使っているので早くても夏休みになってしまうと思いますが、
取り付けたらインプレさせていただきます。
走行は５３００㌔くらいでした。まぁ、少ないほうじゃないのかな。と
漏れはまったり走りたいと思ってるのでリミッターカットしなくても
いいんじゃないかなと思ってます。
それよりキャリアにつける箱がほすぃ
漏れはまったり走りたいと思ってるのでリミッターカットしなくても
いいんじゃないかなと思ってます。
それよりキャリアにつける箱がほすぃ
リミッターかかってカブったり
社外のCDＩは速度リミッターだけじゃなくて、点火時期も変更になる。
俺の場合はカブリ気味だったプラグがキレイに焼けて燃費も上がった。
とりあえず着けておくのをオススメするけどね。
俺の場合はカブリ気味だったプラグがキレイに焼けて燃費も上がった。
とりあえず着けておくのをオススメするけどね。
なるほど。
バイト代入ったら社外のＣＤＩを買ってみようと思います。
今週の週末に納車なんですが待ち遠しいです（´Д｀）ﾊｧﾊｧ
バイト代入ったら社外のＣＤＩを買ってみようと思います。
今週の週末に納車なんですが待ち遠しいです（´Д｀）ﾊｧﾊｧ
初代DT５０はタンクにDTの文字のみ。
色はタンク白/シート赤とタンク白/シート黒
２代目はそれにタンクのDTの文字の下に
上下にストロボライン（っつーよりハシゴ）がはいるんじゃなかったかな？
私の初バイクは二代目の青でした。
色はタンク白/シート赤とタンク白/シート黒
２代目はそれにタンクのDTの文字の下に
上下にストロボライン（っつーよりハシゴ）がはいるんじゃなかったかな？
私の初バイクは二代目の青でした。
>>279
つ～ことは漏れのは3型か
漏れのは初代ＴＷと同じ塗り分けだし
ライト上＆フォークブーツ 黄色/
シート＆タンクグラフィック＆サイドカバーのライン 青
もう一色は、上記の部分が全部赤のやつだね。
記憶で書いてると、ろくな事無いなぁ =■●_ ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
つ～ことは漏れのは3型か
漏れのは初代ＴＷと同じ塗り分けだし
ライト上＆フォークブーツ 黄色/
シート＆タンクグラフィック＆サイドカバーのライン 青
もう一色は、上記の部分が全部赤のやつだね。
記憶で書いてると、ろくな事無いなぁ =■●_ ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
おいらのは初代だ・・・。
エンジン焼き付かせてヤフオクでボロボロエンジン落札。
ピストンとシリンダ使えればいいかで圧縮ありを確認した。
で、あけてみると走行2000～3000キロぐらいだと思われるエンジンだった。
これで5000円。ウマーウマー。
エンジン焼き付かせてヤフオクでボロボロエンジン落札。
ピストンとシリンダ使えればいいかで圧縮ありを確認した。
で、あけてみると走行2000～3000キロぐらいだと思われるエンジンだった。
これで5000円。ウマーウマー。
age
>>278
ヤフオクなら1000円でおつりが来るCDIがたくさん売ってるが。
ヤフオクなら1000円でおつりが来るCDIがたくさん売ってるが。
このスレッド見てたら車庫で朽ちてるＤＴに乗りたくなった。
これから部品注文しに行ってきます。
自分のＤＴ（最終型の3LM5）はバッテリーを新品に換えてもウィンカーが弱弱しく点灯、しかも点滅しない。
ウィンカー、ヘッドライト、テールの電球は新品です。ホーンやメータのランプが切れてるってだけでこんな症状でるのかな？
電装系のトラブルが多くて困ってます。
これから部品注文しに行ってきます。
自分のＤＴ（最終型の3LM5）はバッテリーを新品に換えてもウィンカーが弱弱しく点灯、しかも点滅しない。
ウィンカー、ヘッドライト、テールの電球は新品です。ホーンやメータのランプが切れてるってだけでこんな症状でるのかな？
電装系のトラブルが多くて困ってます。
3LM5なのに朽ちてるのかよ･･･orz
>>285
直すの大変だから俺に売って(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
直すの大変だから俺に売って(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
今気がついた。
×：色はタンク白/シート赤とタンク白/シート黒
○：色はタンク白/シート赤とタンク青/シート黒だった。
失礼・・・(^_^;
×：色はタンク白/シート赤とタンク白/シート黒
○：色はタンク白/シート赤とタンク青/シート黒だった。
失礼・・・(^_^;
288 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:50 ID:qjJR1u3J
黒いDT50ｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)！ホスィ。
289 ：２５１：04/05/12 23:34 ID:9FDnXaX8
とりあえずアイドリングは安定してますのでプラグは大丈夫だとおもいます
ＢＲ６ＥＳ射れてます
オイルはもろｽｶﾄﾛ２ＴＳです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ハイオクとかいれたらシリンダーきれいになりまつか？
ＣＤＩは今日公権力の犬にレッカー移動されてしまいましたのでまた遠くなりましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ＢＲ６ＥＳ射れてます
オイルはもろｽｶﾄﾛ２ＴＳです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ハイオクとかいれたらシリンダーきれいになりまつか？
ＣＤＩは今日公権力の犬にレッカー移動されてしまいましたのでまた遠くなりましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ガルルによると2stにハイオクはご法度とのこと。
逆にカーボンが溜まるとか。参考までに。
逆にカーボンが溜まるとか。参考までに。
訂正＞＞２９１
ハイオク仕様ではないバイクにハイオクはご法度。
特に2st単気筒のエンジンにはカーボンの堆積が顕著に現れるらしい
ハイオク仕様ではないバイクにハイオクはご法度。
特に2st単気筒のエンジンにはカーボンの堆積が顕著に現れるらしい
今日の午後、バイク屋がゲッツしてきてくれたDT50と初体面してきます。
朝っぱらから、辛抱たまらんってな状態です。
…ﾊｧﾊｧﾊｧ!!!
朝っぱらから、辛抱たまらんってな状態です。
…ﾊｧﾊｧﾊｧ!!!
294 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:54 ID:blwYdnWk
。o○（ヤマハヨーロッパはまだ作ってるんだろうか？
296 ：251：04/05/13 23:16 ID:bfa3AZ4C
では真っ黒けになっていたらＯＨしかないということですか((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾉｳｼｬ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲということでおめでとうございます
ただすぐに調子が(ry
しかしパワーバンドの加速は最高です
最近味わってないけど (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
ﾉｳｼｬ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲということでおめでとうございます
ただすぐに調子が(ry
しかしパワーバンドの加速は最高です
最近味わってないけど (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
297 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:11 ID:1JRX6XwX
ミッションオイル漏れがひどいでつ。ドレンボルトからじわじわと漏れてきまつ。ぱっと見ではボルトにガスケット付いて無いような感じでつ。詳しいヤシおせーてm(__)m
>>297
原因わかっても対策できなきゃしょうがないし、普通にバイク屋もって行った方がｲｲと思うぞ。
原因わかっても対策できなきゃしょうがないし、普通にバイク屋もって行った方がｲｲと思うぞ。
299 ：愛知県原住民（暇人）：04/05/15 07:54 ID:xvyzXKhq
>>258>>263>>270>>274（敬称略）レスありがとうございます。
>>291ハイオクいれさせんなヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ごるあぁああぁあぁああぁああぁあ
レース用途でもない限りガソリン指定は守った方がイイ。(ネタにﾏｼﾞﾚｽか？)
DT50はイリジウムプラグより、アーシングすることがお勧めです。
アーシングしたDT50にイリジウム入れたけど燃費が変わらなかった
ので同じ効果？だと思う。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・点火コイルも変えればいいのかな。
>294本当にチャージコイルが原因でしたか？
「チャージコイルも壊れていた」という事ですか？
何の保証もできませんがもし直らなかったらここにネタ投下してみてください。
>>296一度はマフラー掃除でツーリング行けたんですよね。
僕だったら、純正オイルを追加投入して混ぜます。
量が多ければ2TSの缶に少し戻すかな。（ｽﾃﾅｲ。）
マフラー掃除して不良の可能性を消しましょう。純正＆掃除済みにしていくのがお勧めです。
もしかしてプレミアム入れてた？Σ（ﾟдﾟlll）レギュラーに使用！
>>297 ２９８氏に同意です。でもバイクごと持って行くまでもないような希ガスる。
どっちのドレンボルト？＞じわじわと漏れてってことは上の凹？
「DT50のドレンプラグのＯリング（下ならガスケツト）ください」
っていえば取り寄せてもらえます。Ｏリングは￥９０弱。
ＹＳＰ以外だと￥５００の手数料がかかるのでＹＳＰに池。
農機具売ってる店にも汎用の在庫があるけど素人にはお勧めできない（ｗ
>>291ハイオクいれさせんなヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ごるあぁああぁあぁああぁああぁあ
レース用途でもない限りガソリン指定は守った方がイイ。(ネタにﾏｼﾞﾚｽか？)
DT50はイリジウムプラグより、アーシングすることがお勧めです。
アーシングしたDT50にイリジウム入れたけど燃費が変わらなかった
ので同じ効果？だと思う。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・点火コイルも変えればいいのかな。
>294本当にチャージコイルが原因でしたか？
「チャージコイルも壊れていた」という事ですか？
何の保証もできませんがもし直らなかったらここにネタ投下してみてください。
>>296一度はマフラー掃除でツーリング行けたんですよね。
僕だったら、純正オイルを追加投入して混ぜます。
量が多ければ2TSの缶に少し戻すかな。（ｽﾃﾅｲ。）
マフラー掃除して不良の可能性を消しましょう。純正＆掃除済みにしていくのがお勧めです。
もしかしてプレミアム入れてた？Σ（ﾟдﾟlll）レギュラーに使用！
>>297 ２９８氏に同意です。でもバイクごと持って行くまでもないような希ガスる。
どっちのドレンボルト？＞じわじわと漏れてってことは上の凹？
「DT50のドレンプラグのＯリング（下ならガスケツト）ください」
っていえば取り寄せてもらえます。Ｏリングは￥９０弱。
ＹＳＰ以外だと￥５００の手数料がかかるのでＹＳＰに池。
農機具売ってる店にも汎用の在庫があるけど素人にはお勧めできない（ｗ
300 ：愛知県原住民（暇人）：04/05/15 07:59 ID:vi7W1al3
アンカー間違えました>>290
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ごるあぁああぁあぁああぁああぁあ
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ごるあぁああぁあぁああぁああぁあ
>>299
直接みるかい？もいらも愛知○河原住民なんだがｗ
ツーリング行って仮眠して起きて出発しようとしたらEgかからんかった。
真っ先にプラグ疑ったけど新品にしても火が飛ばない。
キーオンや押し掛けでライト等つくから点火系だろうなと推測。
どえらい苦労して（話すと長くなるので略）琵琶湖からDT回収してCDI付け替えたけどプラグから火は飛ばない。
ってバイク屋に報告したらチャージコイルいってなくねぇ？と。
ちなみに３TUで１２V化してます… 弄ったのバイク屋だからこっちはお手上げですｗ
直接みるかい？もいらも愛知○河原住民なんだがｗ
ツーリング行って仮眠して起きて出発しようとしたらEgかからんかった。
真っ先にプラグ疑ったけど新品にしても火が飛ばない。
キーオンや押し掛けでライト等つくから点火系だろうなと推測。
どえらい苦労して（話すと長くなるので略）琵琶湖からDT回収してCDI付け替えたけどプラグから火は飛ばない。
ってバイク屋に報告したらチャージコイルいってなくねぇ？と。
ちなみに３TUで１２V化してます… 弄ったのバイク屋だからこっちはお手上げですｗ
ハイオク入れてカーボン出るとかっていうソースや理由をあげろよｗ
調子崩してるエンジンや古いキャブ車にとりあえずハイオク入れてみるのは常識。
イリジウムプラグもまた同じ。それとも冗談で言ってるのか？
調子崩してるエンジンや古いキャブ車にとりあえずハイオク入れてみるのは常識。
イリジウムプラグもまた同じ。それとも冗談で言ってるのか？
調子崩しているエンジンにハイオクって初耳だなぁ。
おいらなら、素直にばらして調べてみるけど。
おいらなら、素直にばらして調べてみるけど。
304 ：通りすがり：04/05/15 16:43 ID:eI0W5eVC
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ＞３０２
当方２級整備士だが、>302のソースは何？どこの常識？嘘を広めるなよ。
誰かがエンジン壊してからでは遅い。灯油でもいれとけ。
もしマジで勘違いしてるなら、ハイオクが何の為にあるのか自分で勉強しろ。
誰かがエンジン壊してからでは遅い。灯油でもいれとけ。
もしマジで勘違いしてるなら、ハイオクが何の為にあるのか自分で勉強しろ。
>>305
言ってることがさっぱり意味不明だがレス番号でも間違えた？
不完全燃焼状態に陥ってるならその防止のためにオクタン価の高い燃料を使う。
さらにハイオクには各社独自の添加物が配合されており、エンジンの清浄性能なども高い。
だいたいマフラー詰まりってのがわかってるのに、対応策でキャブでもバラす気かお前？
んで君は２ストにハイオク入れちゃダメな理由知ってる？
ちなみに二級整備士なんてどんなバカでも取れるの知ってるから脅しにならないよｗ
言ってることがさっぱり意味不明だがレス番号でも間違えた？
不完全燃焼状態に陥ってるならその防止のためにオクタン価の高い燃料を使う。
さらにハイオクには各社独自の添加物が配合されており、エンジンの清浄性能なども高い。
だいたいマフラー詰まりってのがわかってるのに、対応策でキャブでもバラす気かお前？
んで君は２ストにハイオク入れちゃダメな理由知ってる？
ちなみに二級整備士なんてどんなバカでも取れるの知ってるから脅しにならないよｗ
>>306
不完全燃焼状態だったら、まず、ハイオク入れるより
電送系チェックや、エアクリーナーの方見るべきだと思うけど。
良い燃焼には、良い空気と、良い燃料、良い電気(火花)だと思うけど
#正確には、未だ他の要素も絡んでくるけど
不完全燃焼状態だったら、まず、ハイオク入れるより
電送系チェックや、エアクリーナーの方見るべきだと思うけど。
良い燃焼には、良い空気と、良い燃料、良い電気(火花)だと思うけど
#正確には、未だ他の要素も絡んでくるけど
>>307
そっちはもう問題ないことわかってるんだってばｗ
そっちはもう問題ないことわかってるんだってばｗ
309 ：愛知県原住民（反省中）：04/05/15 23:54 ID:NE+Tx7zA
>>304荒らすな《ﾟДﾟ》ヴァカー！！原因はなんだ！って僕？(((´･ω･`)
本当に通りすがり？あなたもバイクで勉強したことは多いんじゃないですか？
>>305ワザと釣られんなヴぉけー！！言ってる意味はわかるが資格を盾にしてどーすんだｙｏ！
免許番号をさらすんなら納得しないことも無いが言葉使いが意味無く悪いだろ？
それとも自分がだまされてエンジン壊したのか？（ｗ
クダラン予備知識で悦にいってるあなたにはワイドカット系のJET-B/JP-4がお勧め。
ガソリンが半分くらい入ってるから本当に使えるかもしれんぞ。
この燃料で自転車にエンジン積んだﾔｼもいるから灯油１００％よりは現実的だ。
言い返すときは僕のレスだけにしてください。冷静に話しましょう。
なんならメアドさらします（フリーだけどorz）
>306 気を悪くされたようですみませんでした。
僕も上の二人と同じレベルのバカなんでスルーでお願いします。
ＤＴ５０以外に２台バイクのってますが、そちらには両方プレミアムいれてます。
イリジウムは去年、プラグ足して４輪のエンジンに使ってます。
最初にハイテンもセットで買ってたので、それがつく点火コイルが入手できたら
もう一度ＤＴにいれてみますね。
後、追加
オクタン価の高いガソリンをキチンと燃やそうと思ったら
点火時期なんかも見直さないといけない。
それをやらないでハイオク入れても、壊れるとまでは言わないけど
単なる金の無駄使い。
洗浄作用も気休め程度だし
もし、洗浄作用が大きいとしたら古い車種に入れるのはもっての外
堆積したカーボンなんかで圧縮が保たれてるようなエンジンだったら
カーボン洗い流して圧縮抜けるという例もあるとか。
ただでさえハイオクは粗利大きいから、メーカーが付加価値付けたり
販促するけど、そこまでいいもんじゃないよ。
元ガソリン屋の戯れ言でした。
オクタン価の高いガソリンをキチンと燃やそうと思ったら
点火時期なんかも見直さないといけない。
それをやらないでハイオク入れても、壊れるとまでは言わないけど
単なる金の無駄使い。
洗浄作用も気休め程度だし
もし、洗浄作用が大きいとしたら古い車種に入れるのはもっての外
堆積したカーボンなんかで圧縮が保たれてるようなエンジンだったら
カーボン洗い流して圧縮抜けるという例もあるとか。
ただでさえハイオクは粗利大きいから、メーカーが付加価値付けたり
販促するけど、そこまでいいもんじゃないよ。
元ガソリン屋の戯れ言でした。
311 ：愛知県原住民（反省中）：04/05/16 00:23 ID:Kt3dJdda
>３１０
んだとーっ！
それは僕にケンカ売ってんですか？（ｗ すいません、冗談です。
基本に忠実って感じで他にツッコミようがないんだけどorz
レギュラーに入れる洗浄剤でなんかいいのあります？
２ｓｔにプレミアムいれると燃え残りません？
１０年以上前に石英シリンダー（実験用の透明シリンダ）で見たんだけど。
テキストにも載ってるのを確認済みです。まぁ今は違うって言われたらそれまでです。
んだとーっ！
それは僕にケンカ売ってんですか？（ｗ すいません、冗談です。
基本に忠実って感じで他にツッコミようがないんだけどorz
レギュラーに入れる洗浄剤でなんかいいのあります？
２ｓｔにプレミアムいれると燃え残りません？
１０年以上前に石英シリンダー（実験用の透明シリンダ）で見たんだけど。
テキストにも載ってるのを確認済みです。まぁ今は違うって言われたらそれまでです。
おくたんちってなんですか？
奥たん家ですか？
奥たん家ですか？
314 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:36 ID:f8JBTtRV
JP-8入れれば。排気ガスがすんごい事になるけど(ﾟ∀ﾟ)
315 ：１７９です ：04/05/16 21:52 ID:nddFqpAU
嫁の実家からＤＴが買えるかも、と書きまして色々アドバイスいただきました
ありがとうございました
あれから、実家に寄れる機会が無かったのですが昨日立ち寄りＤＴを譲って貰いました
あの直後にギアオイル交換し、ワイヤー類を外して組み直しました
どうもクラッチ面が荒れていた事とワイヤーが渋くなっていたことが主な不調の原因のようです
昨日試乗したときには、ほぼ往年の元気が取り戻せたと感じました
嫁と子を電車で帰宅させて（ ぶつ 仏 物 ブツ言われますたが・・・）自宅に搬送 ♪
これからが楽しみ
皆さん ありがとうございますた
ありがとうございました
あれから、実家に寄れる機会が無かったのですが昨日立ち寄りＤＴを譲って貰いました
あの直後にギアオイル交換し、ワイヤー類を外して組み直しました
どうもクラッチ面が荒れていた事とワイヤーが渋くなっていたことが主な不調の原因のようです
昨日試乗したときには、ほぼ往年の元気が取り戻せたと感じました
嫁と子を電車で帰宅させて（ ぶつ 仏 物 ブツ言われますたが・・・）自宅に搬送 ♪
これからが楽しみ
皆さん ありがとうございますた
>315 おめ。
ところでDTの排気ガスが凄まじいのは俺だけ？
DT乗った後友人に会うとお前はキャンプ用品売り場の臭いがすると言われますた。
なんとかなりませぬか
ところでDTの排気ガスが凄まじいのは俺だけ？
DT乗った後友人に会うとお前はキャンプ用品売り場の臭いがすると言われますた。
なんとかなりませぬか
>312をぉ！４輪は新旧英国車に乗ってるんですが専門店にそれボトルキープしてます。
３０７＆３１０さん、ありがとうございます。バイクにも入れてみます。
＞314:同志！！ﾏｼﾞﾚｽすると点火するためにどれだけ圧縮率を高くすればいいでつか？
酸化水素でもいれとけ（ｗ でも将来、水素燃料のバイクって本当に出るかも知れない？
３０７＆３１０さん、ありがとうございます。バイクにも入れてみます。
＞314:同志！！ﾏｼﾞﾚｽすると点火するためにどれだけ圧縮率を高くすればいいでつか？
酸化水素でもいれとけ（ｗ でも将来、水素燃料のバイクって本当に出るかも知れない？
>284昨日の昼に読んだんですがＰＤＡだったので、、。で帰ったら変なネタと変なネタが。
すでに判っていることと重複すると思いますが、「メーターランプ」も関連あります。
１個でもウィンカーに光らないのがある場合その「ソケット」がメジャーな不良原因です。
おそらく円盤型の方の金属板が酸化して接触不良になっています。
弱弱しく光るウィンカーはｏｋです。
消費電流が低いとリレーが反応しなくなります。
電球寿命やＬＥＤ化とかでも同じくリレーが動かなくなります。
>301ＣＤＩ自体に電圧が行ってない予感。キーシリンダーの配線2回路のうち
１本はライト・ホーン系、もう1本がＣＤＩに行ってます。
ＣＤＩかえた時に黒/赤の配線の電圧は見ました？もっと前かな？タンク下コネクタの白/赤も。
確かにチャージコイル（ＣＤＩマグネット）が１番関連ありますね。
１２Ｖ化でイジってるはず。サービスマニュアルＰ１０５です。
で、ここで直らなかったと仮定すると、、
げ～。その症状だとコントロールユニットで辿るか、
１２Ｖがどこまで来てるかをＧＮＤとってテスターで、ってこれは総当りと同じですね。
１２Ｖ化して６Ｖレクチファイアを変えてない＝＞定格オーバーで劣化破損とか、、いう
レベルから挙げるとキリがないですね。（それは無いか。）
岡崎まで60Kmだとしても琵琶湖の方が近いぃ。天気がいいと山の上にお城が３つ見えまつ。
エロい人助けて。
すでに判っていることと重複すると思いますが、「メーターランプ」も関連あります。
１個でもウィンカーに光らないのがある場合その「ソケット」がメジャーな不良原因です。
おそらく円盤型の方の金属板が酸化して接触不良になっています。
弱弱しく光るウィンカーはｏｋです。
消費電流が低いとリレーが反応しなくなります。
電球寿命やＬＥＤ化とかでも同じくリレーが動かなくなります。
>301ＣＤＩ自体に電圧が行ってない予感。キーシリンダーの配線2回路のうち
１本はライト・ホーン系、もう1本がＣＤＩに行ってます。
ＣＤＩかえた時に黒/赤の配線の電圧は見ました？もっと前かな？タンク下コネクタの白/赤も。
確かにチャージコイル（ＣＤＩマグネット）が１番関連ありますね。
１２Ｖ化でイジってるはず。サービスマニュアルＰ１０５です。
で、ここで直らなかったと仮定すると、、
げ～。その症状だとコントロールユニットで辿るか、
１２Ｖがどこまで来てるかをＧＮＤとってテスターで、ってこれは総当りと同じですね。
１２Ｖ化して６Ｖレクチファイアを変えてない＝＞定格オーバーで劣化破損とか、、いう
レベルから挙げるとキリがないですね。（それは無いか。）
岡崎まで60Kmだとしても琵琶湖の方が近いぃ。天気がいいと山の上にお城が３つ見えまつ。
エロい人助けて。
>>318
長文でレス乙。
CDI交換するときも手伝ってもらったんでそこまでテスターでチェックしてないです。
１２V化もバイク屋任せで漏れは３TUの部品取り使ったくらいしかわからないです。配線もﾜｶﾝﾈ
預けて三日で放置プレイでしたからまだ手付かずだと思います。まー、気長に待ちますわ。
長文でレス乙。
CDI交換するときも手伝ってもらったんでそこまでテスターでチェックしてないです。
１２V化もバイク屋任せで漏れは３TUの部品取り使ったくらいしかわからないです。配線もﾜｶﾝﾈ
預けて三日で放置プレイでしたからまだ手付かずだと思います。まー、気長に待ちますわ。
DT50とハスラー50でどっち買おうか迷ってるんですけど、
DTの方がいいんですか？？
素人質問ですいません。
DTの方がいいんですか？？
素人質問ですいません。
TSよりはDTの方がいいでしょ
323 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:32 ID:35pVDFiB
ＤouＴei５０マンセー(ﾟ[]ﾟ)
身長高めなんで身体に合う原付探してたら、DT50が目に付いた18の春。
それから買って、いきなりの初原付がMT車。
お店の駐車場で、ブンブンうならせてぐるぐる回りながらギアチェンジを練習し、
2時間後に2速と3速までを習得し、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら付き添いの友人と、
夕焼けをバックに一緒に家に帰った。
あれから7年。
バイクを買った店は車屋に転向し、身体と比較して小さいのと相次ぐ事故とパンクで
だんだん乗らなくなり、4万円で売られていったDT50。
そして俺はいま普通二輪を取りに行ってる。
君と過ごした時間を思い出しながら、俺は今日も走ってくる。
ありがとうDT50。俺は君を一生忘れないよ(;´д⊂)。
だから250はDTの血族を買うよ。新古をがんばって探して。
そしてヤマハの人にDTの血族を出してくれと、バイクショーに行くたびに言うよ。
DTの血をほのかに引くXT660RやWRシリーズがいるけれど、やはりオフ車にはDTが居ないと
ダメということに気付いた。
そんなある日の午後。
(;´д⊂)ｳﾜｧｰﾝ。 ごめんよ売ってしまって、売らなきゃ良かったと今ごろおもったよDT50。
それから買って、いきなりの初原付がMT車。
お店の駐車場で、ブンブンうならせてぐるぐる回りながらギアチェンジを練習し、
2時間後に2速と3速までを習得し、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら付き添いの友人と、
夕焼けをバックに一緒に家に帰った。
あれから7年。
バイクを買った店は車屋に転向し、身体と比較して小さいのと相次ぐ事故とパンクで
だんだん乗らなくなり、4万円で売られていったDT50。
そして俺はいま普通二輪を取りに行ってる。
君と過ごした時間を思い出しながら、俺は今日も走ってくる。
ありがとうDT50。俺は君を一生忘れないよ(;´д⊂)。
だから250はDTの血族を買うよ。新古をがんばって探して。
そしてヤマハの人にDTの血族を出してくれと、バイクショーに行くたびに言うよ。
DTの血をほのかに引くXT660RやWRシリーズがいるけれど、やはりオフ車にはDTが居ないと
ダメということに気付いた。
そんなある日の午後。
(;´д⊂)ｳﾜｧｰﾝ。 ごめんよ売ってしまって、売らなきゃ良かったと今ごろおもったよDT50。
326 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:20 ID:5DqjVuNv
>>325 ﾜｶﾙ(ＴдT) 手放して初めて分かるあの良さ。俺の場合も初めてのバイクだったって事もあるかもしれないけど…不思議な魅力を持ってるよな
>>325
ああ… 俺も１８の時に初めて買ったバイクがＤＴ５０だたーよ。納車時のエピソードなんか、君と全く一緒だ（ｗ
その２年後には中免取って手放したけど、それまでは何処に行くのも一緒だった。今乗ってるＢＭＷに比べれば全然チープなバイクだけど、俺にとっては今でも忘れられない大事な相棒だよ…
このスレいいよな。
ああ… 俺も１８の時に初めて買ったバイクがＤＴ５０だたーよ。納車時のエピソードなんか、君と全く一緒だ（ｗ
その２年後には中免取って手放したけど、それまでは何処に行くのも一緒だった。今乗ってるＢＭＷに比べれば全然チープなバイクだけど、俺にとっては今でも忘れられない大事な相棒だよ…
このスレいいよな。
328 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:56 ID:vo188VXa
原付オフスレ落ちました。>>320へ。
DTとTSの最大の違いはフルサイズか否かです。
TSの方が大きく、DTと装備がほぼ同じです。（タコメーター、リアキャリアetc）
TSは中古の玉が少ないですが状態が良くて安いものが手に入りやすいようです。
DTとTSの最大の違いはフルサイズか否かです。
TSの方が大きく、DTと装備がほぼ同じです。（タコメーター、リアキャリアetc）
TSは中古の玉が少ないですが状態が良くて安いものが手に入りやすいようです。
現在、白／青の最終型に乗ってるんですが
シートとタンクを黒にしたいなぁと思ってます。
んで、ヤマハブラックのタンクとシートが欲しいのですが
バイク屋に聞いたら取り寄せてもらえますか？
シートとタンクを黒にしたいなぁと思ってます。
んで、ヤマハブラックのタンクとシートが欲しいのですが
バイク屋に聞いたら取り寄せてもらえますか？
332 ：７７４ＲＲ：04/05/20 08:09 ID:UNkj1n7m
ＤＴ50…ﾎｽｨ
333 ：７７４ＲＲ：04/05/20 08:22 ID:2VV/tjyO
バイク屋行って来ました。どうやらベースASSY交換しないと駄目なそうな…
ヤマハはちょくちょく壊れるらしいです。部品代１２０００円ナリ。普通に高い！
ってことで中古を探します。ヤフオクみてもベースASSYなくてEgごと買わなければならんっぽい。
Egはもういらないよー
皆様も突然火が飛ばなくなったら疑う余地ありです。６VのベースASSYならあるのにー Sit!!
ヤマハはちょくちょく壊れるらしいです。部品代１２０００円ナリ。普通に高い！
ってことで中古を探します。ヤフオクみてもベースASSYなくてEgごと買わなければならんっぽい。
Egはもういらないよー
皆様も突然火が飛ばなくなったら疑う余地ありです。６VのベースASSYならあるのにー Sit!!
335 ：７７４ＲＲ：04/05/20 18:57 ID:lar3tQ+u
昔ＤＴに５０ライ○で買ったチタ○ックオイルっつー２ストオイルを入れたら、かぶりまくり
原因分かるまでにプラグ３本もダメにしたよ
オートルーブスーパーがお勧め
最近乗って無いけど・・・
原因分かるまでにプラグ３本もダメにしたよ
オートルーブスーパーがお勧め
最近乗って無いけど・・・
336 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:54 ID:MadRWTbM
俺のＤＴは信号等で止まるとエンジンも止まるときが結構
あるのよねー
特に雨降ってると走行中も止まることがあるんだけど
なんとかなんないの？
あるのよねー
特に雨降ってると走行中も止まることがあるんだけど
なんとかなんないの？
>>330
こんなページいつできたんですか！？
こんなページいつできたんですか！？
>>337
つい最近みたい。
国産メーカーで流行ってるのかなぁ(ｗ
バイク屋に聞いた話だけど
最近、サービスマニュアルをＣＤ-ROM化
もしくはこうしたWebページ化して製本しないメーカーが出てきているそうで
製本するとしても、写真なんかは簡略化の傾向が有るようで
#特に海外メーカーが
Web化はともかく、ＣＤ-ROM化は入手がし難くなりそうかも
#Web化も、ページ消されればそれまでだし
つい最近みたい。
国産メーカーで流行ってるのかなぁ(ｗ
バイク屋に聞いた話だけど
最近、サービスマニュアルをＣＤ-ROM化
もしくはこうしたWebページ化して製本しないメーカーが出てきているそうで
製本するとしても、写真なんかは簡略化の傾向が有るようで
#特に海外メーカーが
Web化はともかく、ＣＤ-ROM化は入手がし難くなりそうかも
#Web化も、ページ消されればそれまでだし
12000km走った3LM5の腰上開けたらそれはそれはキレイなシリンダとピストンじゃった。
そういえば２週間ほど前、ヤマハに電話で
「パーツの価格は店頭でしか確認できないの？インターネットからじゃ調べらんない？」
って聞いたら、
「店頭以外に価格を調べることはできません（断言）」
との回答が。
…330さんのＵＲＬからバッチリ調べられるし！！
どうせ苦情言ってもスルーなんだろうなー
そういえば２週間ほど前、ヤマハに電話で
「パーツの価格は店頭でしか確認できないの？インターネットからじゃ調べらんない？」
って聞いたら、
「店頭以外に価格を調べることはできません（断言）」
との回答が。
…330さんのＵＲＬからバッチリ調べられるし！！
どうせ苦情言ってもスルーなんだろうなー
>>自己レス
やや、ＷＥＢパーツリストは最近出来たのですか。それなら致し方あるまい。
受付のネーチャンの処罰は不問に伏す！
やや、ＷＥＢパーツリストは最近出来たのですか。それなら致し方あるまい。
受付のネーチャンの処罰は不問に伏す！
名前チェックしといてそれをネタにメルア（ｒｙ
つーか漏れの相棒…部品検索の対象外？＿|￣|○ ﾓｼｶｼﾃ ｶﾞｲｿｳﾆｭｳｼｭﾌｶ？
343 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:27 ID:iqp3nbou
>>342 ﾅﾑﾅﾑ
344 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:22 ID:xJYbfbnR
Ｄaidarabocchi Ｔuyoi
345 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/05/22 01:42 ID:Uw7xbaUu
調子こいてジャンプとか飛んでるとスイングアーム曲がるよね
バロンで新車が買えるみたいなんですが
スペック的に違いはないんでしょうか？
スペック的に違いはないんでしょうか？
>>346
こぉのアンポンが！！ちったーログ嫁。
基本的には３LM5だが以下の違いがある。
＃メーターが９０ｋｍまで。つまりリミッタｰなし。馬力は不明だが同等と思われる。
＃フレームも同じだがタンデムステップを取り付けられるようになっている。
＃カラーは３LM5の白に「ロカ岬」と書いてある。WRみたいな青いものもある。
＃Fブレーキがディスク。
あとは過去レス読んでｵｸﾚ
こぉのアンポンが！！ちったーログ嫁。
基本的には３LM5だが以下の違いがある。
＃メーターが９０ｋｍまで。つまりリミッタｰなし。馬力は不明だが同等と思われる。
＃フレームも同じだがタンデムステップを取り付けられるようになっている。
＃カラーは３LM5の白に「ロカ岬」と書いてある。WRみたいな青いものもある。
＃Fブレーキがディスク。
あとは過去レス読んでｵｸﾚ
348 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:00 ID:pWvXVv7L
ログには馬力は低いと…
349 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:23 ID:do+cpQ1F
禁級婦上
350 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:43 ID:CW5we1Sz
原かぁ～ （－。－）
351 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:56 ID:QmTP9BF9
352 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:06 ID:gDym0tVT
バロンのは白しかないん？
今日 バロンで聞いてみたんだけど
新車の国内在庫、今は無いみたいだね。
輸入待ちってところかな？
つーか、カタログとか資料とか置いとけ >赤男爵
新車の国内在庫、今は無いみたいだね。
輸入待ちってところかな？
つーか、カタログとか資料とか置いとけ >赤男爵
354 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:00 ID:TIwaxjME
ＤＴ50か…
手放して気づくこの寂しさ…
今じゃあ２５０に乗り換えたがあの扱いきれるパワーが良かった…
手放して気づくこの寂しさ…
今じゃあ２５０に乗り換えたがあの扱いきれるパワーが良かった…
355 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:43 ID:MtJO3RJ3
karaage
まだ高校のころに友人が乗っててよく借りて一緒に遊んでた。
裏山にスコップで固めたジャンプスポットを作って
たかだか２ｾﾝﾁ程上がっただけで楽しかったあの頃・・・
おりの青春ですた
裏山にスコップで固めたジャンプスポットを作って
たかだか２ｾﾝﾁ程上がっただけで楽しかったあの頃・・・
おりの青春ですた
357 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:57 ID:ru1sTDDI
こんなにDT50好きな人が居るんならDT50海苔オフ会でもやりたいですね。
いまだにＤＴ乗ってる人は少ないだろうけどな～。
359 ：７７４ＲＲ：04/05/25 06:45 ID:B4/OrMgj
360 ：７７４ＲＲ：04/05/25 07:26 ID:fMwUkUtQ
361 ：７７４ＲＲ：04/05/25 07:33 ID:B4/OrMgj
362 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:00 ID:rWD1S+s7
363 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:04 ID:B4/OrMgj
DT50はギアチェンジが忙しかったが、246を流れに乗って走れる
数少ない原付だった。
数少ない原付だった。
俺は20歳ですよー。2週間程前に納車して、すっかりﾊﾏってます
366 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:53 ID:O/UC2NqP
俺も２０だよ。去年DT50(3LM3ﾊﾟｰﾌﾟﾙ)手に入れて楽しんでるよ。
俺も二十歳
3LM5乗ってます
3LM5乗ってます
368 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:08 ID:d8DOKzhD
俺１９だよ。
タンクに鍵がないころのＤＴ乗ってた。
今はもう動かないけどね…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
タンクに鍵がないころのＤＴ乗ってた。
今はもう動かないけどね…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
初めまして、今月dioから91年式のDT50に乗り換えた者です。
ギアの操作にも多少慣れ、調子が出てきた所なのですが、あのブレーキの悪さが気になります。
なんとかならないでしょうか？当方いまいち知識が足りない物で、パーツ等を見ても使えるか
どうか等が分りません。親切な方、ご教授下さいませ。
ギアの操作にも多少慣れ、調子が出てきた所なのですが、あのブレーキの悪さが気になります。
なんとかならないでしょうか？当方いまいち知識が足りない物で、パーツ等を見ても使えるか
どうか等が分りません。親切な方、ご教授下さいませ。
俺は今月の頭に初バイクとしてDT50を選んだぞ。
まだ乗りなれてないけどね
3LM5で白／青でつ。
まだ乗りなれてないけどね
3LM5で白／青でつ。
おー！俺が乗ってたヤツと同じ色だ♪
もー5年か・・・早いなぁ。
もー5年か・・・早いなぁ。
3LNとなると全く別のバイク。
総合スレ立てました。
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart4【ﾁｲｻｲ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085485551/l50
応援ぷりーづ。
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart4【ﾁｲｻｲ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085485551/l50
応援ぷりーづ。
376 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:07 ID:IF1lclgJ
377 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:17 ID:r3MGYGuz
>>375
納車オメ。大事に乗ってやってくれ。安全運転でな。
納車オメ。大事に乗ってやってくれ。安全運転でな。
378 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:12 ID:nifunQIS
ドラムブレーキのメンテって一回全部タイヤとかはずすんですか？
そしたら初心者にはぬずかしそうで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そしたら初心者にはぬずかしそうで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
379 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:21 ID:h4LqNVLW
タイヤは外さないよ。
ホイールは外すけど。
まあ難しいと思ったら無理に手を着けないこと。
詳しい人に教えて貰う、
バイク屋に持っていって作業して貰い（もちろん工賃かかるが授業料と思うべし）
その手順を見て覚え、あわよくば教えて貰う、
或いは徹底的に整備書を読み込んで自分でやってみる、
などの方法でGO!
ホイールは外すけど。
まあ難しいと思ったら無理に手を着けないこと。
詳しい人に教えて貰う、
バイク屋に持っていって作業して貰い（もちろん工賃かかるが授業料と思うべし）
その手順を見て覚え、あわよくば教えて貰う、
或いは徹底的に整備書を読み込んで自分でやってみる、
などの方法でGO!
>>378
(多分)初心者にも分かりやすい(？)Ｆブレーキの掃除のやり方
しょの１
平らな場所にＤＴを止め、フロントの車軸のボルトをゆるめる。
#とりあえず緩めるだけ
エンジンの下にジャッキを噛ましてフロントホイールを浮かす。
#外す時に少し下に下がるので、心持ち浮かし気味に
#ジャッキはエンジン下のスキットプレート
#取り付けボルトの窪みに噛ますのがよさげ。
しょの２
フロントホイールに付いているワイヤーを両方とも外す。
蝶ネジの方はブレーキワイヤー
フロントフォークの後ろの方の奴はスピードメーターケーブルで
根元のクリップを、ペンチで挟むと抜けます
#馴れたらスピードメーターケーブルは外さなくても出来るけどね。
しょの3
車軸を抜き取りフロントタイヤを外す。
後は、中のドラム内の掃除(油分厳禁)やシューの厚さの確認
#純正シューで、厚さ2mmが使用限度
シューを加工するもよし(シュー表面は油分厳禁)
後は逆の手順で組み付け 以上
(多分)初心者にも分かりやすい(？)Ｆブレーキの掃除のやり方
しょの１
平らな場所にＤＴを止め、フロントの車軸のボルトをゆるめる。
#とりあえず緩めるだけ
エンジンの下にジャッキを噛ましてフロントホイールを浮かす。
#外す時に少し下に下がるので、心持ち浮かし気味に
#ジャッキはエンジン下のスキットプレート
#取り付けボルトの窪みに噛ますのがよさげ。
しょの２
フロントホイールに付いているワイヤーを両方とも外す。
蝶ネジの方はブレーキワイヤー
フロントフォークの後ろの方の奴はスピードメーターケーブルで
根元のクリップを、ペンチで挟むと抜けます
#馴れたらスピードメーターケーブルは外さなくても出来るけどね。
しょの3
車軸を抜き取りフロントタイヤを外す。
後は、中のドラム内の掃除(油分厳禁)やシューの厚さの確認
#純正シューで、厚さ2mmが使用限度
シューを加工するもよし(シュー表面は油分厳禁)
後は逆の手順で組み付け 以上
>380訂正
× #外す時に少し下に下がるので、心持ち浮かし気味に
○#ホイールを外す時に少し下に下げないと外れないので、心持ち浮かし気味に
m(__)m
× #外す時に少し下に下がるので、心持ち浮かし気味に
○#ホイールを外す時に少し下に下げないと外れないので、心持ち浮かし気味に
m(__)m
382 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:42 ID:G/haIZg/
サンクスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
あしたにでもやってみます
あしたにでもやってみます
383 ：７７４ＲＲ：04/05/29 07:36 ID:MZXlCZ49
>>382
がんがれ!でも、無理っぽいと感じたらバイク屋に持ってくのも英断かもよ。無理はしないようにね
がんがれ!でも、無理っぽいと感じたらバイク屋に持ってくのも英断かもよ。無理はしないようにね
ジャッキ高いよ！
っていうならば、ブロック塀のあのブロックを縦と横にしてつみかさねるとちょうどいい高さ。
っていうならば、ブロック塀のあのブロックを縦と横にしてつみかさねるとちょうどいい高さ。
385 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:09 ID:nTWLP/bN
387 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:11 ID:MZXlCZ49
どっかのスレで、車用ジャッキを二個つないで使ってるって人がいたような…
瓶ビールの箱使ってます。
漏れもジャッキは不安定で怖い。
漏れもジャッキは不安定で怖い。
389 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:28 ID:KGAqfgkf
3LM5をヤフオクで購入しましたが、タコメータケーブルの付け根(メーター側)から
ギアオイル？が大量に吹き出ているのを発見しました。バイク屋さんも、初めて見
るケースだとびっくりしてました。とりあえず、タコメーターケーブルを新品に取り替えて
もらうことになりましたが、何が原因なんだろう？？
ギアオイル？が大量に吹き出ているのを発見しました。バイク屋さんも、初めて見
るケースだとびっくりしてました。とりあえず、タコメーターケーブルを新品に取り替えて
もらうことになりましたが、何が原因なんだろう？？
＞＞３８８
一斗缶もナカナカ良いですな。
一度使うと凹むのですが、それが
曲面になじんで安定する。
一斗缶もナカナカ良いですな。
一度使うと凹むのですが、それが
曲面になじんで安定する。
391 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:33 ID:XdTUvyU5
≫389 フロントサスのオイルシールが破けていませんか？破けていると似たような現象が起きます。タコメーターケーブルにはある程度グリスが塗られていますが吹き出すという可能性は極めて低い確率だと思います。故障内容に興味あるので継続レスキボンヌ。
今日DT（というか原付）デビューしたド新人なんですけど、
メーターの所の三つの光る所あるじゃないですか？
ニュートラルと、指示器と、真ん中の赤いの（オイル？）
で、ニュートルの時ニュートラルは光りますけど、真ん中の赤いのも同時に光りますか？
僕のは光るんですけど、なんか同時に光ってたらダメだとか店の人が言ってたような。
何故そんな事聞くのかっていうと、
エンジンがかからないんです。それが原因ですか？？
めちゃめちゃくだらない質問ですみません。。。
メーターの所の三つの光る所あるじゃないですか？
ニュートラルと、指示器と、真ん中の赤いの（オイル？）
で、ニュートルの時ニュートラルは光りますけど、真ん中の赤いのも同時に光りますか？
僕のは光るんですけど、なんか同時に光ってたらダメだとか店の人が言ってたような。
何故そんな事聞くのかっていうと、
エンジンがかからないんです。それが原因ですか？？
めちゃめちゃくだらない質問ですみません。。。
>>392
>>43氏の書き込みを参照
赤いのは オイル切れランプで、ニュートラル時は点灯します
ギヤ入れた時に付いていたら 2ｓｔオイルが少ないんで補充しる という意味です。
エンジン不動は色々な要因が有りますんで
もう少し情報を書き込むか
分からないなら 素直にバイク屋に持っていってください。
>>43氏の書き込みを参照
赤いのは オイル切れランプで、ニュートラル時は点灯します
ギヤ入れた時に付いていたら 2ｓｔオイルが少ないんで補充しる という意味です。
エンジン不動は色々な要因が有りますんで
もう少し情報を書き込むか
分からないなら 素直にバイク屋に持っていってください。
>>389
昔タコメーターケーブルのタコメータ側が振動で緩んでるのに気が付かず
雨が入り込んでメーターの回転に攪拌されて
グリス混じりの水になって吹いた事は有ったけどね。
ＤＴのタコメーターケーブルは結構振動で緩むんだよなぁ メーター側が
んで、走行中に外れていきなり回転リミッター作動のコンボ炸裂で驚くと… ＿|￣|○ ﾖｸﾔｯﾀﾅｧ
昔タコメーターケーブルのタコメータ側が振動で緩んでるのに気が付かず
雨が入り込んでメーターの回転に攪拌されて
グリス混じりの水になって吹いた事は有ったけどね。
ＤＴのタコメーターケーブルは結構振動で緩むんだよなぁ メーター側が
んで、走行中に外れていきなり回転リミッター作動のコンボ炸裂で驚くと… ＿|￣|○ ﾖｸﾔｯﾀﾅｧ
396 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:35 ID:A6Vq65fd
389です。
>391 メーター側の付け根から、ケーブルに沿って流血したような感じで
ボトボトとオイルが流れていました。フォークからの漏れたオイルが付着
したという感じはしなかったのですが・・。顛末は追って記載します。
>391 メーター側の付け根から、ケーブルに沿って流血したような感じで
ボトボトとオイルが流れていました。フォークからの漏れたオイルが付着
したという感じはしなかったのですが・・。顛末は追って記載します。
397 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:39 ID:K1rao6D0
>>395
一応言っておくと、キックの仕方にコツがあるんで、闇雲に蹴ってもかからないことがあるよ
一応言っておくと、キックの仕方にコツがあるんで、闇雲に蹴ってもかからないことがあるよ
わたしも１７年前に大学の通学に使っていました。
当方世田谷。大学は八王子の山の中。電車＋バスで片道１時間半。ＤＴで１時間。
廃車にしてしまった今でも、時々見かけると懐かしく思います。
大学サボって相模湖まで遊びに行ったり、楽しい想い出満載のバイクでした。
当方世田谷。大学は八王子の山の中。電車＋バスで片道１時間半。ＤＴで１時間。
廃車にしてしまった今でも、時々見かけると懐かしく思います。
大学サボって相模湖まで遊びに行ったり、楽しい想い出満載のバイクでした。
>>398
芋い出はないのかい？
芋い出はないのかい？
>>399
芋い出？想い出ですか？ありますよ、いっぱい。一番長く載ってたバイクなので。
相模湖の湖岸のコーナーで転けて自分はトラックの下を、ＤＴはかすり傷程度だったり、
夜遅くになったので友人に貸したら後方確認していないタクシーがいきなり左ドアを開け
友人はＤＴもろともドアに激突。幸い負傷はなかったもののＤＴのダメージは大きく、
保険の見積もりを出し、保険金が届いたら致命的な部分はショップに任せ、
簡単な修理は部品を取り寄せて自分で直し、保険金を浮かせたり…ｗ
今、街なかで見かけると当時の記憶がよみがえります。長文スマソ。
芋い出？想い出ですか？ありますよ、いっぱい。一番長く載ってたバイクなので。
相模湖の湖岸のコーナーで転けて自分はトラックの下を、ＤＴはかすり傷程度だったり、
夜遅くになったので友人に貸したら後方確認していないタクシーがいきなり左ドアを開け
友人はＤＴもろともドアに激突。幸い負傷はなかったもののＤＴのダメージは大きく、
保険の見積もりを出し、保険金が届いたら致命的な部分はショップに任せ、
簡単な修理は部品を取り寄せて自分で直し、保険金を浮かせたり…ｗ
今、街なかで見かけると当時の記憶がよみがえります。長文スマソ。
401 ：215：04/05/31 01:07 ID:2TLd+5ka
また調子が悪くなって参りました
坂で20km/hしかでなくなってしまいました
プラクは今日BR7ESに変えました
気になるところが水温計の針が半分より上になっていたことです
ＣＤＩとチャンバー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
あと１００均ネットで止めていた荷物が落ちてしまって無くしてしまいましたＯＴＬ
坂で20km/hしかでなくなってしまいました
プラクは今日BR7ESに変えました
気になるところが水温計の針が半分より上になっていたことです
ＣＤＩとチャンバー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
あと１００均ネットで止めていた荷物が落ちてしまって無くしてしまいましたＯＴＬ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22634250
↑これって、現行の青レーシングCDIと比べてだいぶ古いものなのかな？
点火タイミング等で現行青CDIがこれよりかなり改良されているならそっちを買おうと思うんだけど、
さほど変わりがないのなら入札しようと思って。
ググっても詳細が解らなかったので、誰か知ってる方がいたら教えて下さいませ。
ちなみにどノーマルの3LM5を入手して間もないです。
とりあえずリミ解はしときたいなーと思ってるんですが、
青CDIはサイレンサーやらキャブやら多少いじった代物じゃないと
効果が出づらいと聞いたことがあるのでなかなか手を出せずにいます＾＾；
↑これって、現行の青レーシングCDIと比べてだいぶ古いものなのかな？
点火タイミング等で現行青CDIがこれよりかなり改良されているならそっちを買おうと思うんだけど、
さほど変わりがないのなら入札しようと思って。
ググっても詳細が解らなかったので、誰か知ってる方がいたら教えて下さいませ。
ちなみにどノーマルの3LM5を入手して間もないです。
とりあえずリミ解はしときたいなーと思ってるんですが、
青CDIはサイレンサーやらキャブやら多少いじった代物じゃないと
効果が出づらいと聞いたことがあるのでなかなか手を出せずにいます＾＾；
403 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:20 ID:AlK9MLxJ
age
404 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:39 ID:2z7TJD3h
保守
405 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:17 ID:2tAV+UkZ
>>402
そのCDI持ってるよ。TZRの社外CDIと交換ｷﾎﾞﾝﾇ
そのCDI持ってるよ。TZRの社外CDIと交換ｷﾎﾞﾝﾇ
406 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:26 ID:pqquyQxP
DT50って走行音静かだよね、自転車かってゆーくらい。俺のKSRはビリビリうるさいです、ごめんなさい。
407 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:26 ID:jnCuXb6s
>>406そんなに差がある?
かなり違うと思うよ、ホントに。
409 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:28 ID:jnCuXb6s
両方ノーマルで?
漏れもＤＴでｿﾛｿﾛ…と後ろから友人に近づいてスグ後ろで急にフカしたらマジビビリしてた。
411 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:45 ID:K/3YeLoO
十数年前、学生のとき八王子～名古屋間を６時間１５分で
走破したことがあります。距離３５０ｋｍ、給油１回、費用
１０００円。深夜の国１、トラックが怖かった・・・・・
走破したことがあります。距離３５０ｋｍ、給油１回、費用
１０００円。深夜の国１、トラックが怖かった・・・・・
412 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:03 ID:oivOEnIO
漏れのＤＴは最高で９５００回転しかまわらんのですが、みなさんどれくらい回りまつか？
何速で？
漏れのも6速だと10000ちょいしか回らないよ。
漏れのも6速だと10000ちょいしか回らないよ。
十年以上前の話なので記憶が曖昧だけど、
5速だとレッドまで振り切るけど、6速だとそこまで
回らなかったような。
5速だとレッドまで振り切るけど、6速だとそこまで
回らなかったような。
415 ：７７４ＲＲ：04/06/02 15:36 ID:oivOEnIO
>>413
６速です。
６速です。
416 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:22 ID:oHyqAuSr
みなさん、どこで手に入れてるの？
オークションとか、雑誌とか、バイク屋とか色々まわっても
いいのがないんですよね～
オークションとか、雑誌とか、バイク屋とか色々まわっても
いいのがないんですよね～
417 ：DT230海苔：04/06/02 22:04 ID:RHkVCYBF
>>416
だったら新車にしたら？
こないだ赤男爵で見かけよ。日本仕様じゃなくて逆車のディスクのヤツ。
オレもちょっと欲しくなった。
もともとリミッターもないし、ブレーキも多少は利くだろうしいいんじゃないかと。
だったら新車にしたら？
こないだ赤男爵で見かけよ。日本仕様じゃなくて逆車のディスクのヤツ。
オレもちょっと欲しくなった。
もともとリミッターもないし、ブレーキも多少は利くだろうしいいんじゃないかと。
418 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:18 ID:oHyqAuSr
まじっすか？レッドバロ●ですよね？
419 ：DT230海苔：04/06/02 22:28 ID:RHkVCYBF
ハイ、れっとはろんの豊橋店です。
あそこって他店在庫の取り寄せ利くから近所の店で聞いてみたら？
このバイク写真とってあるんでうｐしたいけどやり方わからん。（初心者でスマン）
あそこって他店在庫の取り寄せ利くから近所の店で聞いてみたら？
このバイク写真とってあるんでうｐしたいけどやり方わからん。（初心者でスマン）
420 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:44 ID:8/bk0DDD
ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！
421 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:30 ID:QDUuDziz
422 ：７７４ＲＲ：04/06/03 06:36 ID:MqerXy8X
コピペウザい
423 ：７７４ＲＲ：04/06/03 06:51 ID:fITI+hoY
>>419
豊橋店にもあるのか… あそこで嫌な対応されたから最近いってない
豊田店、西尾店でもそのDTあったよ。>>416には人柱となるべく是非アレを導入して欲しい。
車体になぜか「ロカ岬」って書いてあるっしょ？
豊橋店にもあるのか… あそこで嫌な対応されたから最近いってない
豊田店、西尾店でもそのDTあったよ。>>416には人柱となるべく是非アレを導入して欲しい。
車体になぜか「ロカ岬」って書いてあるっしょ？
424 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:05 ID:MueBZ3QM
保守
426 ：７７４ＲＲ：04/06/04 13:21 ID:C+ivG2IL
( ﾟДﾟ)＜ＤＴ50って、車体の同じ80ccモデルって無かったっけ?
427 ：７７４ＲＲ：04/06/04 15:57 ID:7POXiIXU
国産車ではないと思われー
428 ：７７４ＲＲ：04/06/04 16:22 ID:VqtSes0q
スペック見たけど輸入ＤＴってパワーなさすぎじゃねー？
大金払って買ってエイプなみの走りだったら(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((
大金払って買ってエイプなみの走りだったら(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((
亀レスだけど＞306はバイクを壊させようとしたんだねぇ。
今週、レギュラーとプレミアムの違いをべんきょーしました。
燃調かえなきゃならんから、キャブもばらさにゃならんし。
６Vにイリジウムっていうのも、おかしい。知らない人は信じそうだな。
今週、レギュラーとプレミアムの違いをべんきょーしました。
燃調かえなきゃならんから、キャブもばらさにゃならんし。
６Vにイリジウムっていうのも、おかしい。知らない人は信じそうだな。
430 ：初心者：04/06/04 18:30 ID:vHacX6lK
えーっと、今日ボロクソDTが届きました。
キックでかからなかったのでプラグを新品に変えたら
一発でｴﾝｼﾞﾝかかるようになったんですけども！！
走る時、クラッチ引きながらギア下にｶﾁｬﾝて入れるじゃないですか？
そんで出る時に、ｸﾗｯﾁ離しながらｱｸｾﾙ回してゆっくり走り出すと
力がなくて前に進まないんですけど
これなにが原因なんですかね(鬱
おもいっきりふかして走りだせばなんとかいくのですが
最初はﾛｰで走り出せません（鬱
謎でしたらすみませそ。こんな初心者相手してくれる人歓迎です
キックでかからなかったのでプラグを新品に変えたら
一発でｴﾝｼﾞﾝかかるようになったんですけども！！
走る時、クラッチ引きながらギア下にｶﾁｬﾝて入れるじゃないですか？
そんで出る時に、ｸﾗｯﾁ離しながらｱｸｾﾙ回してゆっくり走り出すと
力がなくて前に進まないんですけど
これなにが原因なんですかね(鬱
おもいっきりふかして走りだせばなんとかいくのですが
最初はﾛｰで走り出せません（鬱
謎でしたらすみませそ。こんな初心者相手してくれる人歓迎です
431 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:30 ID:UeC9RM63
432 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:47 ID:7POXiIXU
漏れのも。６０００以下は糞。最近エンジンのかかりが非常にわるい。
プラグなぜか９番がはいっとるんですが関係あるかな？
プラグなぜか９番がはいっとるんですが関係あるかな？
433 ：初心者：04/06/05 00:13 ID:ky5wG3Dw
走り出してからは、なぜかトップ(?)に入ってて
そのあと急いでｷﾞｱ減速するんですがみんな
こんなもんなんでしょうか！？('A`)
あとは回転数はどのくらいがいいんでしょうか！？
ちなみに今は2500です( ._｀ゝ')
そのあと急いでｷﾞｱ減速するんですがみんな
こんなもんなんでしょうか！？('A`)
あとは回転数はどのくらいがいいんでしょうか！？
ちなみに今は2500です( ._｀ゝ')
>>336
火花を見て、キャブ掃除して、エアクリ掃除して、
ギアオイルと冷却水の不足等、可能性を全部消す。
全部そーじ汁って事ですね。それでもダメならバイク屋へ。
ガンバルなら負圧・燃圧・火花を見る。
火花を見て、キャブ掃除して、エアクリ掃除して、
ギアオイルと冷却水の不足等、可能性を全部消す。
全部そーじ汁って事ですね。それでもダメならバイク屋へ。
ガンバルなら負圧・燃圧・火花を見る。
435 ：７７４ＲＲ：04/06/05 12:22 ID:qOFox5gX
436 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:14 ID:d5LhBL6S
下から１速→ニュートラ→２速→３速→４速→５速。発進の時に１番下(１速)まで落とせば3000位で発進できるハズなんだが？
激しく2速発進の予感。じゃなかったら体重が重すぎるかキャブ不調だな。
>>430 ↓過去レス参照
179 ：７７４ＲＲ ：04/04/27 15:10 ID:YOwldSkq
走行約２０００㎞のＤＴ５０を買うか迷っている者です
嫁の実家で使っている車体なんですが、ここ２年ほど乗り手がいなくて ・・・中略
エンジン：良く吹けます。ただし、途中でアイドリングが４０００まで上がる現象が出て、
調整しましたが原因不明。スロットルワイア等の機械的な引っかかりではない。
クラッチ：クラッチミートの感触が変。半クラから繋がる感覚が悪く、発進時に半クラだと
パワーがタイヤに伝わらず、ミートさせるとエンジン回転がガクッと落ち込む。
ミートに合わせてアクセル開けると今度は急にパワーが伝わり前輪が浮く。
上記の症状は、>>315に記載された通りで改善したみたいだよん 同じ原因かどうかは？だけど
179 ：７７４ＲＲ ：04/04/27 15:10 ID:YOwldSkq
走行約２０００㎞のＤＴ５０を買うか迷っている者です
嫁の実家で使っている車体なんですが、ここ２年ほど乗り手がいなくて ・・・中略
エンジン：良く吹けます。ただし、途中でアイドリングが４０００まで上がる現象が出て、
調整しましたが原因不明。スロットルワイア等の機械的な引っかかりではない。
クラッチ：クラッチミートの感触が変。半クラから繋がる感覚が悪く、発進時に半クラだと
パワーがタイヤに伝わらず、ミートさせるとエンジン回転がガクッと落ち込む。
ミートに合わせてアクセル開けると今度は急にパワーが伝わり前輪が浮く。
上記の症状は、>>315に記載された通りで改善したみたいだよん 同じ原因かどうかは？だけど
439 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:35 ID:gnDQ49fT
>>433
パワーが無いのはマフラーつまりかも
パワーが無いのはマフラーつまりかも
>>430
エンジンかけれ
↓
ギアをニュートラルにしれ
↓
クラッチ握ってローに入れれ
↓
エンジン切れ
↓
クラッチ放して、ＤＴ前に押してみれ
↓
抵抗があると思うので、徐々にクラッチ握ってみれ
↓
全然抵抗が無くなるか、数回試してみれ
完全にクラッチ握った＝クラッチ切れてるはずの状態でも、抵抗があるようで有れば
クラッチが切れていないので、まずは取説の通りクラッチ遊びの調整しれ
エンジンが吹けるので有れば、キャブや排気系より駆動系を疑ってみ
特に古い車体は、ワイヤーが伸びていてクラッチが切れないことが有るので、上に書いたことは簡単だから
試してみれ
あと、何年も走っていない車体はクラッチ面の腐食が始まって、切れや繋がりが悪化するというのが
上の>>315の体験のようでつ
過去レス見てみれ
エンジンかけれ
↓
ギアをニュートラルにしれ
↓
クラッチ握ってローに入れれ
↓
エンジン切れ
↓
クラッチ放して、ＤＴ前に押してみれ
↓
抵抗があると思うので、徐々にクラッチ握ってみれ
↓
全然抵抗が無くなるか、数回試してみれ
完全にクラッチ握った＝クラッチ切れてるはずの状態でも、抵抗があるようで有れば
クラッチが切れていないので、まずは取説の通りクラッチ遊びの調整しれ
エンジンが吹けるので有れば、キャブや排気系より駆動系を疑ってみ
特に古い車体は、ワイヤーが伸びていてクラッチが切れないことが有るので、上に書いたことは簡単だから
試してみれ
あと、何年も走っていない車体はクラッチ面の腐食が始まって、切れや繋がりが悪化するというのが
上の>>315の体験のようでつ
過去レス見てみれ
441 ：自作したい：04/06/06 01:01 ID:YFw3noq4
DT50にTZR50Rのエンジン載せたつわものは居ますか？
>>430
ちなみにクラッチが切れないのはクラッチ板の好感になります。
湿式クラッチで5枚だっけ？必要です。(セットになってます)
5000位かなぁ？
良スレなので自分のことを恐る恐る書くｗ
某オクで10000台でエンジン動くが走れないものを購入。
そしてクラッチケーブル調整だけで動いた(^∀^)!!ｹﾞｯﾂ
キャブＯＨ＠イリジウム＠ﾊﾟﾜｰｽﾊﾟｰｸｴｷｻｲﾀｰ＠Twin Air(使ってる人話聞かせて)
タイヤＫ350＠メーターＴＷ140＠メイン110＠デイトナ青＠リアスプロケ４５！？
ウインカーＴＷ（ステー自作）
リアのウインカーの位置があんまり気に入らなかったので後ろにずらしました。
キャリアも外しちゃいました！(ステー自作)後ろカチ上がってます（スカではない）
みんな画像アップしよう！おれも撮ったらしる
タコメーターのワイヤー切れてるのかな。あれってふかすとワイヤー回転するんですよね？
しないからドッかで切れてるんだろうな。
うちも震動はすごいです。手しびれます。
twin Air使ってる人～？
ちなみにクラッチが切れないのはクラッチ板の好感になります。
湿式クラッチで5枚だっけ？必要です。(セットになってます)
5000位かなぁ？
良スレなので自分のことを恐る恐る書くｗ
某オクで10000台でエンジン動くが走れないものを購入。
そしてクラッチケーブル調整だけで動いた(^∀^)!!ｹﾞｯﾂ
キャブＯＨ＠イリジウム＠ﾊﾟﾜｰｽﾊﾟｰｸｴｷｻｲﾀｰ＠Twin Air(使ってる人話聞かせて)
タイヤＫ350＠メーターＴＷ140＠メイン110＠デイトナ青＠リアスプロケ４５！？
ウインカーＴＷ（ステー自作）
リアのウインカーの位置があんまり気に入らなかったので後ろにずらしました。
キャリアも外しちゃいました！(ステー自作)後ろカチ上がってます（スカではない）
みんな画像アップしよう！おれも撮ったらしる
タコメーターのワイヤー切れてるのかな。あれってふかすとワイヤー回転するんですよね？
しないからドッかで切れてるんだろうな。
うちも震動はすごいです。手しびれます。
twin Air使ってる人～？
443 ：７７４ＲＲ：04/06/06 17:55 ID:qzwtqqIp
ﾎｼｭ
444 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:50 ID:zmvtJtbM
389です。
その後の顛末・・新品のタコメーターケーブルに交換したら、ピタリとオイル
漏れ収まりました！♪原因は・・不明（汗）交換前のケーブルには、中程に
亀裂が入っていたんですが、もしかしたらこれが原因かも。でも、亀裂から
はオイル漏れていなかったんだよな～。
その後の顛末・・新品のタコメーターケーブルに交換したら、ピタリとオイル
漏れ収まりました！♪原因は・・不明（汗）交換前のケーブルには、中程に
亀裂が入っていたんですが、もしかしたらこれが原因かも。でも、亀裂から
はオイル漏れていなかったんだよな～。
445 ：愛知県原住民（初心者）：04/06/07 00:01 ID:IH59Eoin
＞434さんの書き込みに補足：
雨の日に調子悪くなるのは９割方キャブ。
もしくはキャブの調子を悪くさせる原因がある。（エアクリがボロボロとか）
例外は、、ハイテンにヒビが入ってると湿度が高い日にエンストする。
晴れた日にもなるなら接点が錆びてる。この場合、雨の日に調子が良くなったり。
雨の日に調子悪くなるのは９割方キャブ。
もしくはキャブの調子を悪くさせる原因がある。（エアクリがボロボロとか）
例外は、、ハイテンにヒビが入ってると湿度が高い日にエンストする。
晴れた日にもなるなら接点が錆びてる。この場合、雨の日に調子が良くなったり。
446 ：愛知県原住民（初心者）：04/06/07 00:02 ID:IH59Eoin
＞444
前の所有者がＣＲＣ５５６を詰めてくれてたんだと思います。
Ｏリング移植しました？亀裂はフェンダー（泥除け）が擦れてできたものかも。
タイラップでケーブルをフレームに固定しましょう。で、グリスも詰める。
ってバイク屋ならやってくれてますね。多分。
前の所有者がＣＲＣ５５６を詰めてくれてたんだと思います。
Ｏリング移植しました？亀裂はフェンダー（泥除け）が擦れてできたものかも。
タイラップでケーブルをフレームに固定しましょう。で、グリスも詰める。
ってバイク屋ならやってくれてますね。多分。
447 ：７７４ＲＲ：04/06/07 07:25 ID:bfqQ1S0X
(;ﾟДﾟ)＜ﾅﾙﾎﾄﾞ
DT50の純正STDサイズのピストンリングを頼むと、トップとセカンドがセットになっています。
両方とも同じように見えますが、片方は側面に赤い●が記されています。
どちらのピストンリングがトップなのでしょうか？
両方とも同じように見えますが、片方は側面に赤い●が記されています。
どちらのピストンリングがトップなのでしょうか？
449 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:21 ID:MdWSylze
マニュアルの組み付けの項を見たら印の有るほうを上にするように書いてありましたよ。サービスマニュアルはまだ手に入るので、整備、分解する方には必携ですよ！
451 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:57 ID:MdWSylze
DT50にハンドガード取り付けたいんだけど、他車種のヤツって簡単に付くかなぁ？ハンドガード付けた人って居るかな？
454 ：７７４ＲＲ：04/06/08 10:33 ID:BRDjwleK
>>453
見たことが無い…
見たことが無い…
>>454
俺も見たこと無かったけどね。
店に行って「ハンドガードくらさい」ったらこれだけがあったんで。
在庫処分したかったのか値引きもしてくれたんで買っちゃった。
強度もしっかりあって結構良いよ。
黒DT50に黄色のブッシュガード。良いワンポイントカラーになったさ。
俺も見たこと無かったけどね。
店に行って「ハンドガードくらさい」ったらこれだけがあったんで。
在庫処分したかったのか値引きもしてくれたんで買っちゃった。
強度もしっかりあって結構良いよ。
黒DT50に黄色のブッシュガード。良いワンポイントカラーになったさ。
456 ：７７４ＲＲ：04/06/09 06:16 ID:TvebwZMT
>>453
ヤフオクに出品されてたDTにはついてた。この商品って鉄が中に入ってる？
おいらもハンドガードつけたかったけど
用品店いって店員に聞いたら鉄入りだとレバーは守れてもハンドルが曲がるから
ハンドルも交換、在庫処分したいから安くするよーって（略
結局、金がなくてやらなかったけど車体が軽いから太刀後家したって知れてるし
予備のレバーを携帯するで済んでしまった。
ヤフオクに出品されてたDTにはついてた。この商品って鉄が中に入ってる？
おいらもハンドガードつけたかったけど
用品店いって店員に聞いたら鉄入りだとレバーは守れてもハンドルが曲がるから
ハンドルも交換、在庫処分したいから安くするよーって（略
結局、金がなくてやらなかったけど車体が軽いから太刀後家したって知れてるし
予備のレバーを携帯するで済んでしまった。
>>456
453じゃないけど、このタイプは鉄は入ってなくてプラオンリーだよ。
オフを走るのならハンドガードは付けといたほうがいいと思う。
枝とかが出っ張ってるとこでも安心して突っ込めるし、
ゲロでこけたときハンドルが地面に刺さって、抜いたらグリップも
一緒に抜けたことがある(w
ちなみにフルサイズ用とミニモト用があって、CRM80だとミニ用でした。
453じゃないけど、このタイプは鉄は入ってなくてプラオンリーだよ。
オフを走るのならハンドガードは付けといたほうがいいと思う。
枝とかが出っ張ってるとこでも安心して突っ込めるし、
ゲロでこけたときハンドルが地面に刺さって、抜いたらグリップも
一緒に抜けたことがある(w
ちなみにフルサイズ用とミニモト用があって、CRM80だとミニ用でした。
>>456
457が言ってくれたようにプラです。
コケた時用というより、林道を走るのに枝から手を守りたかったから。
グローブはしてても痛い時あったから。
>>457
> ちなみにフルサイズ用とミニモト用があって、CRM80だとミニ用でした。
ﾏｼﾞで！？
ははぁ、写真で見るより俺のやつが曲がってついてるのはフルサイズ用だったって事か・・・。
店のヲヤジめ、「大丈夫、つくよつくよ」って適当かましやがったな?
確かについたけど苦労したぞｺﾞﾙｧ
457が言ってくれたようにプラです。
コケた時用というより、林道を走るのに枝から手を守りたかったから。
グローブはしてても痛い時あったから。
>>457
> ちなみにフルサイズ用とミニモト用があって、CRM80だとミニ用でした。
ﾏｼﾞで！？
ははぁ、写真で見るより俺のやつが曲がってついてるのはフルサイズ用だったって事か・・・。
店のヲヤジめ、「大丈夫、つくよつくよ」って適当かましやがったな?
確かについたけど苦労したぞｺﾞﾙｧ
459 ：７７４ＲＲ：04/06/09 20:41 ID:NwoQPcYj
汎用ブッシュガードを買おうかなって思ってた・・・・。 ミニ用かぁ(´･ω･`)
460 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:49 ID:Bj45meRZ
DT50,MTX50.LTM50,,,通勤通学で往復100キロの道を逝くにはでれが良いでしょうか
LTM50・・・・・。
まあどうでもいいがＮＳ－１にしとけ
まあどうでもいいがＮＳ－１にしとけ
462 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:59 ID:Bj45meRZ
NS-1は疲れそうで怖い。どうせ買うならＲＺ50でもいいかと思った。
463 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:00 ID:iTYA67Q/
修正
ＬＴＭ50→ＴＬＭ50
ややこしいんだＹＯ！
ＬＴＭ50→ＴＬＭ50
ややこしいんだＹＯ！
464 ：７７４ＲＲ：04/06/10 07:12 ID:1pgNx1mw
１００㎞なら３時間弱・・・。往復約６時間だよ。何時に起きてるんだ？
往復言うてるやん・・・・。
466 ：７７４ＲＲ：04/06/10 08:26 ID:rbxuV2Uk
467 ：７７４ＲＲ：04/06/10 10:15 ID:mcHZBPv1
ｽﾍﾟｲｿﾔﾏﾊのDT50は
国内入荷しないの貝？
国内入荷しないの貝？
468 ：７７４ＲＲ：04/06/10 20:38 ID:xUr9Ym3D
みんな林道行くときどんなカッコしてる？
やっぱ５０ＣＣなのにＦＯＸとかのモトクロスジャージきたら恥ずかしいかな？
どんなかっこしたらいいんだＹＯ！
やっぱ５０ＣＣなのにＦＯＸとかのモトクロスジャージきたら恥ずかしいかな？
どんなかっこしたらいいんだＹＯ！
>>468
別に恥ずかしく無いじゃん。ｶｺｲｲよ。
俺もモトパン、オフブーツだし。
そーいえばどっかのサイトに半ヘルキモオタデブが両足ベタ付きさせて林道走ってる画像があったなｗ
そーいえば街中で見るDTのフルヘルはいないな…
別に恥ずかしく無いじゃん。ｶｺｲｲよ。
俺もモトパン、オフブーツだし。
そーいえばどっかのサイトに半ヘルキモオタデブが両足ベタ付きさせて林道走ってる画像があったなｗ
そーいえば街中で見るDTのフルヘルはいないな…
フルフェイスです。しかもオン用。
オフ用ほしいけど買えないんだよ・・・
オフ用ほしいけど買えないんだよ・・・
右側(ｸﾗｯﾁの方)のクランクケースカバー内からカラカラカリカリ異音がするのですが
ほっとくとﾔｳﾞｧｲ？
ほっとくとﾔｳﾞｧｲ？
472 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:28 ID:VvaeDhbY
アイドリングってどうやって上げるんですか？
初心者にも出来ますでしょうか？
初心者にも出来ますでしょうか？
>>471
とりあえずバイク屋持っていった方がよさげ。
>472
DTを左側(チャンバー側)から覗き込んだら
キャブレターの真ん中にマイナスのネジが埋まっているんで
エンジンを掛けた状態で
それをドライバーでゆっくり 回すとエンジン回転数が変わる。
あんまり回しすぎたら アイドリングが上がりすぎたり エンストしたりするんで注意。
ちなみに、出先でアクセルワイヤーが切れた時に
アイドリングを上げたら(3000回転程度に)走る事も出来るんで
バイク屋までの移動手段として覚えておくのも吉。
とりあえずバイク屋持っていった方がよさげ。
>472
DTを左側(チャンバー側)から覗き込んだら
キャブレターの真ん中にマイナスのネジが埋まっているんで
エンジンを掛けた状態で
それをドライバーでゆっくり 回すとエンジン回転数が変わる。
あんまり回しすぎたら アイドリングが上がりすぎたり エンストしたりするんで注意。
ちなみに、出先でアクセルワイヤーが切れた時に
アイドリングを上げたら(3000回転程度に)走る事も出来るんで
バイク屋までの移動手段として覚えておくのも吉。
474 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:08 ID:VvaeDhbY
>474
サービスマニュアルでは 標準1300rpmだけど
あんまし高くしても燃料の無駄だし
それよか、クラッチワークの練習や
クラッチワイヤーの調整(繋がり具合の)の方をお勧めするけど。
サービスマニュアルでは 標準1300rpmだけど
あんまし高くしても燃料の無駄だし
それよか、クラッチワークの練習や
クラッチワイヤーの調整(繋がり具合の)の方をお勧めするけど。
そうですか、ありがとうございました。
477 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:14 ID:X+oVYWqF
>>476
がんがれ。
がんがれ。
478 ：７７４ＲＲ：04/06/11 12:08 ID:3ucbVnui
シート外さなくても、２ストオイルって給油できるじゃん・・・。 そんなことに気付いた雨降りの午後。
479 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:11 ID:iDZZJVwd
>>478
乙
乙
480 ：２１５：04/06/11 21:08 ID:0PukIxSx
お世話になりました２１５です
この前サイレンサーを焼いてゴムの部分を焼いてしまったので頼んでくみつけてなおしました
最強です加速感に写生しそうです
ただねじが一本どっかにいってしまったoｒz
耐熱とそうは高いのでセールまで見送りですｏｒｚ
この前サイレンサーを焼いてゴムの部分を焼いてしまったので頼んでくみつけてなおしました
最強です加速感に写生しそうです
ただねじが一本どっかにいってしまったoｒz
耐熱とそうは高いのでセールまで見送りですｏｒｚ
震動がすごい。
タコメーターケーブル切れてるし
でも速い。
どうもセットが出なくてエアクリ加工してゴム外して穴を広げた
おれは厨ですか？
タコメーターケーブル切れてるし
でも速い。
どうもセットが出なくてエアクリ加工してゴム外して穴を広げた
おれは厨ですか？
漏れのDT(多分3LM4)に付いてるCDIは外見はノーマルなのにﾘﾐｯﾀｰがかからない。
わけわからん
わけわからん
DT50のシリンダとラジエタを繋ぐ金属製のパイプ
パーツリストを見る限りガスケットがあるようには見えませんが、
合わせ面には液体ガスケットが推奨されているのでしょうか？
パーツリストを見る限りガスケットがあるようには見えませんが、
合わせ面には液体ガスケットが推奨されているのでしょうか？
レストア中なわけで、
まともなDTに乗っている方に質問。
キックが手で簡単におろせるけどこれはこれでいいの？（圧縮は感じるけど軽すぎる）
ピストンが動くと、ゴーゴーっと包丁を研ぐような音が聞こえる。
空ぶかしで7000rpmぐらいしか回らないけれども、これはレブミッタ付き？
水温計がうごかないorz
よろしこ。
まともなDTに乗っている方に質問。
キックが手で簡単におろせるけどこれはこれでいいの？（圧縮は感じるけど軽すぎる）
ピストンが動くと、ゴーゴーっと包丁を研ぐような音が聞こえる。
空ぶかしで7000rpmぐらいしか回らないけれども、これはレブミッタ付き？
水温計がうごかないorz
よろしこ。
>>484
もともとついていたガスケットがベロリといっちまったので、
液体ガスケットつけておきました。スリーボンドの1215。
これを0.25ミリぐらいに塗ってやった。
ちなみにバイク用品店にある10gとかの液ガス高杉。
中身はスリーボンドの1212とか1215なのにね。。
http://www.monotaro.com/ ここで買ってます。
1212の方が粘度が高いために、肉盛りは出来る。
しかし肉盛りが必要な箇所＝Oリングの代用と考えて欲しい。
Oリングなんぞ安いので液ガス買うよりOリング買った方がいい。
また、銅・銅合金（＝真鍮）を侵すからキャブレタには使えない。
よって、1215だけあれば十分だと思う（これも銅・道号金を侵す）。
もともとついていたガスケットがベロリといっちまったので、
液体ガスケットつけておきました。スリーボンドの1215。
これを0.25ミリぐらいに塗ってやった。
ちなみにバイク用品店にある10gとかの液ガス高杉。
中身はスリーボンドの1212とか1215なのにね。。
http://www.monotaro.com/ ここで買ってます。
1212の方が粘度が高いために、肉盛りは出来る。
しかし肉盛りが必要な箇所＝Oリングの代用と考えて欲しい。
Oリングなんぞ安いので液ガス買うよりOリング買った方がいい。
また、銅・銅合金（＝真鍮）を侵すからキャブレタには使えない。
よって、1215だけあれば十分だと思う（これも銅・道号金を侵す）。
487 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:34 ID:l6jZBGT9
488 ：７７４ＲＲ：04/06/13 05:04 ID:N3Yl0N0Y
>>485
キックは軽いよ。他の項目については知らない
キックは軽いよ。他の項目については知らない
490 ：７７４ＲＲ：04/06/13 16:54 ID:tNaHX043
>>489
乙!大事に乗ってやってくれ
乙!大事に乗ってやってくれ
>>490
いや、それがあまりにも力がないから、うっぱらってDT125でも買おうかなとか・・・。
いいバイクだってのは解るけど、ここまで非力だとは思わなかった（みなさんスマソ）。
裏山の坂道のぼれないorz
２速でのぼっていくかなぁじゃぁ・・・。
いや、それがあまりにも力がないから、うっぱらってDT125でも買おうかなとか・・・。
いいバイクだってのは解るけど、ここまで非力だとは思わなかった（みなさんスマソ）。
裏山の坂道のぼれないorz
２速でのぼっていくかなぁじゃぁ・・・。
乗り方次第
坂道はパワーバンド使って半クラで登る
坂道はパワーバンド使って半クラで登る
DT50いいなー。しっくりくる大きさだよね。ああいうの今探しているんだ。
そうそう、本栖湖のエンデューロで、石井正美がDT50で優勝しちゃったことあったな。
XRとかTTとかKDXとか、ナンバー無しエンデューロ専用マシンを全部押さえて総合優勝。
ヘロヘロの参加者一同（'A`)だった。石井正美も凄いがDTも凄かったってことで。
50は捕まるのが怖いな。もしDT80とかあれば欲しいんだけどなぁ。
CRM80って、どうしてボロくても強気の値段なんだろ。
そうそう、本栖湖のエンデューロで、石井正美がDT50で優勝しちゃったことあったな。
XRとかTTとかKDXとか、ナンバー無しエンデューロ専用マシンを全部押さえて総合優勝。
ヘロヘロの参加者一同（'A`)だった。石井正美も凄いがDTも凄かったってことで。
50は捕まるのが怖いな。もしDT80とかあれば欲しいんだけどなぁ。
CRM80って、どうしてボロくても強気の値段なんだろ。
やっとＤＴ戻ってきた。キャブがオーバーフローしたり大変だったが
うれしくてなんともないぜ！
>>485
キックが手でかかるほど軽いのは仕様ですｗ
レーシングでもちゃんとメーター振り切りますよ（３ＬＭ５）変な音は不明。
水温計はバッテリー逝ったときにまともに動かなかったです。
>>491
非力ですがそれに勝る扱い安さ（車重が軽い等）がありますので>>492のとおりであります。
>>493
同意。でも大昔の話ですなｗ ＤＴの方がコース早く回れたりできるのでイイ！
でも５０だとしんどいから免許あるならＴＴ１２５の公道仕様がイイと思う。問題はコスト…
うれしくてなんともないぜ！
>>485
キックが手でかかるほど軽いのは仕様ですｗ
レーシングでもちゃんとメーター振り切りますよ（３ＬＭ５）変な音は不明。
水温計はバッテリー逝ったときにまともに動かなかったです。
>>491
非力ですがそれに勝る扱い安さ（車重が軽い等）がありますので>>492のとおりであります。
>>493
同意。でも大昔の話ですなｗ ＤＴの方がコース早く回れたりできるのでイイ！
でも５０だとしんどいから免許あるならＴＴ１２５の公道仕様がイイと思う。問題はコスト…
>>483
吸排系はターボフィルターにしただけで
プラグとかスプロケとか変えただけだったんだ。
んでメイン１０５じゃ薄くて１１０じゃ濃かったんです。
んでエアクリ加工に出て象の鼻外して穴広げたんです。
少しずつ広げて１．５倍位のところでプラグがいい色になりました。
プラグの色が変わっていったので、効果はあるのだと思います。
でも、雨の日が心配。パワーフィルターよりはましだと思うのですけど
穴丸出しなので
吸排系はターボフィルターにしただけで
プラグとかスプロケとか変えただけだったんだ。
んでメイン１０５じゃ薄くて１１０じゃ濃かったんです。
んでエアクリ加工に出て象の鼻外して穴広げたんです。
少しずつ広げて１．５倍位のところでプラグがいい色になりました。
プラグの色が変わっていったので、効果はあるのだと思います。
でも、雨の日が心配。パワーフィルターよりはましだと思うのですけど
穴丸出しなので
パワーバンドってどこに売っているんですか？
>>498
こちら行って聞いてみて下さい 運が良ければ答えてもらえると思われ
まぁ、ネタ扱いのﾖｶﾝだけど
★蛞蝓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086685430/
こちら行って聞いてみて下さい 運が良ければ答えてもらえると思われ
まぁ、ネタ扱いのﾖｶﾝだけど
★蛞蝓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086685430/
>>497
ん、「パワーフィルターないんだけど“濃い”」ですよね？（＾＾；
余談ですが今日、また象の鼻だけ外してみました。
別に意味はないんですが、なんとなく・・・ｗ
>>498
ちょっとﾜﾗﾀ
一応ﾏｼﾞﾚｽしておきますが、エンジンのパワーが最もよく出る回転域のことです。
DTだと8000～10000回転くらいですかね？
ん、「パワーフィルターないんだけど“濃い”」ですよね？（＾＾；
余談ですが今日、また象の鼻だけ外してみました。
別に意味はないんですが、なんとなく・・・ｗ
>>498
ちょっとﾜﾗﾀ
一応ﾏｼﾞﾚｽしておきますが、エンジンのパワーが最もよく出る回転域のことです。
DTだと8000～10000回転くらいですかね？
へー、DTってそんなに回転数上げても大丈夫なんだ。自分は10000がレッドゾーンだから怖くて7000回転までしか
回した事がなかったよ（＾＾；
それと最近DTが６速という事に気が付いた俺ｗ
回した事がなかったよ（＾＾；
それと最近DTが６速という事に気が付いた俺ｗ
ネタ投下スマソ。
チャンバーつまっているんだかなんだかで、
7000rpm～で急にでてくるパワーバンドがないんよね。
1stでアイドリングからクラッチつないで、そっから徐々にスロットルひねっても、
思うような力がでない・・・。
最高速はひっぱらずに75ぐらいでるから、まぁこんなもんかと勝手に納得。
（実際はもうちょい出ていると思う）
8000rpmあたりで流しているのが一番気持ちがいい。
余っているチャンバーでも付けてみようかなぁ。
チャンバーつまっているんだかなんだかで、
7000rpm～で急にでてくるパワーバンドがないんよね。
1stでアイドリングからクラッチつないで、そっから徐々にスロットルひねっても、
思うような力がでない・・・。
最高速はひっぱらずに75ぐらいでるから、まぁこんなもんかと勝手に納得。
（実際はもうちょい出ていると思う）
8000rpmあたりで流しているのが一番気持ちがいい。
余っているチャンバーでも付けてみようかなぁ。
504 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:46 ID:868mRtHD
梅雨の中休み、林道走りまくりです
モーピクで撮影したけど２ｓｔのレーシーなサウンドイイ！
モーピクで撮影したけど２ｓｔのレーシーなサウンドイイ！
今日長い直線道路で8000～10000回転で加速してみました。
発進でいきなり急加速してギヤチェンジしていくとすぐにメーター振り切れました。
怖かった・・・・これは本当に原付か？と疑いましたよｗ
発進でいきなり急加速してギヤチェンジしていくとすぐにメーター振り切れました。
怖かった・・・・これは本当に原付か？と疑いましたよｗ
506 ：三十路ライダー：04/06/15 13:56 ID:poOhLVts
皆さん、パワーフィルターを付けた後バッテリーはどうしてます？俺は結束バンドで箱に入れてブラ下げてます。落ちないか心配(-_-;)
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68559914
これってDT50用じゃないよね・・・？
漏れのRSVとは明らかに形が違うんだが。
それともRSVチャンバーってモデルチェンジしたんでしたっけ？
これってDT50用じゃないよね・・・？
漏れのRSVとは明らかに形が違うんだが。
それともRSVチャンバーってモデルチェンジしたんでしたっけ？
509 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:29 ID:wMrfFINP
丸目のライトにしたいんですけど何の丸目のライト流用できますかね？？
あと、ハンドルはＴＷの付けられるでしょうか？？
付けられなければ何のハンドルが流用できますかね(*´∀`*)？
スカチューンにしたいんですっ( ´,_ゝ`)
あと、ハンドルはＴＷの付けられるでしょうか？？
付けられなければ何のハンドルが流用できますかね(*´∀`*)？
スカチューンにしたいんですっ( ´,_ゝ`)
510 ：７７４ＲＲ：04/06/16 06:49 ID:335gs3Hy
(´,_ゝ`)＜スカ厨かぁ・・・・。
511 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:15 ID:pl+UAH7l
>>509
スカチューンは断固反対だっ！！ｺﾚでも見て目を覚ませ！
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1065.avi
丸目は確か社外品で６V対応のﾔﾂがあるよ。今でも作ってるかは知らんけどね
ハンドルは径が合えばなんでもつく。でもアメリカンのカマキリハンドルつけるとワイヤー類が足らんな
同じオフ車だから同じだと思うけどなぜTWハンドル？
スカチューンは断固反対だっ！！ｺﾚでも見て目を覚ませ！
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1065.avi
丸目は確か社外品で６V対応のﾔﾂがあるよ。今でも作ってるかは知らんけどね
ハンドルは径が合えばなんでもつく。でもアメリカンのカマキリハンドルつけるとワイヤー類が足らんな
同じオフ車だから同じだと思うけどなぜTWハンドル？
512 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:21 ID:Ic29v7di
513 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:24 ID:XR/vALvo
>>511
´,_ゝ` 気合入りすぎ
´,_ゝ` 気合入りすぎ
エンジンオイルのタンクはきっと、ラジエターと兼用だよ。
DT50クラッチ逝って走行不可なんだけど部品取りで誰か買わないかな？
前後限界太タイヤでベーツライト、リミッタ―カット、グリップ、パワーフィルター。
あ、社外２２０ｋｍメーターも付けまつｗあとタコも。
エンジンは今掛かるか不明。圧縮あるよ。
１マソでいいけどｗ
前後限界太タイヤでベーツライト、リミッタ―カット、グリップ、パワーフィルター。
あ、社外２２０ｋｍメーターも付けまつｗあとタコも。
エンジンは今掛かるか不明。圧縮あるよ。
１マソでいいけどｗ
こっちは愛知、近かったらとりにいくんだけど残念。
極太タイヤの詳細ｷﾎﾞﾝ
極太タイヤの詳細ｷﾎﾞﾝ
>>520
太タイヤですが、前後ブリジストンです。ギリギリの太さを選択したので前後のパターンは違います。
山は後ろ８、前９ぐらいはあると思います。
>>521
鶴見区です。川崎に近いですね。
八王子・・・、微妙な距離ｗ近いのか遠いのかｗ
ガス代くれれば運びまーす。
ヤフーオークションで業者が売るＤＴの部品ってなんであんな高いんだろｗ
太タイヤですが、前後ブリジストンです。ギリギリの太さを選択したので前後のパターンは違います。
山は後ろ８、前９ぐらいはあると思います。
>>521
鶴見区です。川崎に近いですね。
八王子・・・、微妙な距離ｗ近いのか遠いのかｗ
ガス代くれれば運びまーす。
ヤフーオークションで業者が売るＤＴの部品ってなんであんな高いんだろｗ
クラッチ直して自走可能かな？
DT50に興味アリ
DT50に興味アリ
>>523
細かいところは壊れていますので、クラッチを直せば自走可能ですが
部品取りがいいと思う。
あ、ウインカー欠です。Ｆの右にクリアのカスタムウインカーは一つ付いてますが。
シートは加工してアンコ抜き、黒に張り替えましたが、自分でやったのであまりよろしくないですｗ
細かいところは壊れていますので、クラッチを直せば自走可能ですが
部品取りがいいと思う。
あ、ウインカー欠です。Ｆの右にクリアのカスタムウインカーは一つ付いてますが。
シートは加工してアンコ抜き、黒に張り替えましたが、自分でやったのであまりよろしくないですｗ
せんべいに惚れました。取り込み中ですがすぐメールします。
げっ、またブレーキレバー折っちゃった。今月３回目ｗ
528 ：７７４ＲＲ：04/06/17 15:30 ID:sIYVQAz0
>>527
そのうち折れるのはおまえの骨だぞ。気をつけてな
そのうち折れるのはおまえの骨だぞ。気をつけてな
530 ：７７４ＲＲ：04/06/17 17:08 ID:82y0jBFI
DT50R？ってなんかの雑誌で見たんだけど何だろう？スペイン仕様？
531 ：７７４ＲＲ：04/06/18 07:40 ID:mtFGhPNw
>>530
探したけど見つからない…どっか載ってないかな?
探したけど見つからない…どっか載ってないかな?
533 ：７７４ＲＲ：04/06/18 10:28 ID:ZpF/5MQD
前バロンで売ってた３LM３だったか４にDT50Rって値札ついてたよ
店員に聞いたら年式によってRなんかのアルファベットが付くらしいけど真相は不明。
>>532
散々既出なDTだなｗ 格好はいいけど輸入でどえらい苦労するしパーツもほぼないわで（ｒｙ
DTのええとこはヤマハお得意の流用技が聞くとこでねーの？他にもいっぱいあるけどｗ
店員に聞いたら年式によってRなんかのアルファベットが付くらしいけど真相は不明。
>>532
散々既出なDTだなｗ 格好はいいけど輸入でどえらい苦労するしパーツもほぼないわで（ｒｙ
DTのええとこはヤマハお得意の流用技が聞くとこでねーの？他にもいっぱいあるけどｗ
534 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:47 ID:CTqka+Sa
DT125のスピード&タコメーターってDT50に流用出来る？
535 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:02 ID:ZpF/5MQD
>>534
なんでまた…
両方とも取り付け部分はよくは見ていないので分かりませんが
DT125のメーターはタイヤが２１インチだからメーターの誤差がかなり来ると思う。
タコメーターはたしか１０ｒｐｍまでしかなかったから全然足りないでしょう。
両方ともやめておいたほうが無難だと思います。
トリップ、140km表示が欲しければTW２００のメーターがボルトオンで装着できます。
タイヤの径も似たようなものなのでオススメです。スカチューン等で棄てるので調達もらくです
なんでまた…
両方とも取り付け部分はよくは見ていないので分かりませんが
DT125のメーターはタイヤが２１インチだからメーターの誤差がかなり来ると思う。
タコメーターはたしか１０ｒｐｍまでしかなかったから全然足りないでしょう。
両方ともやめておいたほうが無難だと思います。
トリップ、140km表示が欲しければTW２００のメーターがボルトオンで装着できます。
タイヤの径も似たようなものなのでオススメです。スカチューン等で棄てるので調達もらくです
>>534
DT125のメーターは手に入りにくいんで、TW200用の方がいいかも。
でもDT125のタコは10000回転までしか表示されてないはずだから
タコは素直に純正使ったら？
>>535
なんでまた・・・
誤差はホイール側のメーターギアで調整してるから関係ない。
DT125のメーターは手に入りにくいんで、TW200用の方がいいかも。
でもDT125のタコは10000回転までしか表示されてないはずだから
タコは素直に純正使ったら？
>>535
なんでまた・・・
誤差はホイール側のメーターギアで調整してるから関係ない。
>>536
おぉ、ホイール側で調整できてるのですか。
なんかでそのような情報を拾ったとき誤差を聞いたもんで素で間違えてたよ
指摘ありが㌧
ついでにボルトオンっていいうのもちょっと訂正。
メーター本体を止めているネジがRピンに変わります。
メーターケーブルを取り付ける位置が若干傾いていますが長さが足りなくなる等の心配はないです。
問題は配線。DT５０メーターに付いている電球を必ず移植してから配線を細工してください。
TWは１２Vなので電球そのまま取り付けるとバッテリーが逝きます。注意してください。
おぉ、ホイール側で調整できてるのですか。
なんかでそのような情報を拾ったとき誤差を聞いたもんで素で間違えてたよ
指摘ありが㌧
ついでにボルトオンっていいうのもちょっと訂正。
メーター本体を止めているネジがRピンに変わります。
メーターケーブルを取り付ける位置が若干傾いていますが長さが足りなくなる等の心配はないです。
問題は配線。DT５０メーターに付いている電球を必ず移植してから配線を細工してください。
TWは１２Vなので電球そのまま取り付けるとバッテリーが逝きます。注意してください。
538 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:22 ID:mtFGhPNw
>>534
セローのも問題なく付くよ
セローのも問題なく付くよ
ＤＴ－５０にＴＷのメーターとウインカーだよね？
６Ｖ供給に１２Ｖ用つけても暗くなるだけ。
バッテリーは壊れたりしないですよ。
６Ｖ供給に１２Ｖ用つけても暗くなるだけ。
バッテリーは壊れたりしないですよ。
>540
あ、そうだったんだー
よかった心配してました。メーター取り付けの話でﾊﾞﾃﾘｰ逝くと
書いてあったので・・・ありがとうございますた
あ、そうだったんだー
よかった心配してました。メーター取り付けの話でﾊﾞﾃﾘｰ逝くと
書いてあったので・・・ありがとうございますた
つーわけでDT
あ、エンジン３ヶ月ぶりくらいに昨日掛けたんですがかかりました。奇跡。
あきらめてたんですけどね。
あきらめてたんですけどね。
545 ：７７４ＲＲ：04/06/20 16:58 ID:TrNleKoR
547 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:16 ID:RXIPqroR
DT50のっててあまりのブレーキの効きの悪さにびくびくしてましたが
こないだとうとう、事故ってもうた。
交差点を30km/hで直進中、前方を走っていた車が急に左折。
フルブレーキもむなしく接触。
転倒こそ免れたものの右足骨折、全治一ヶ月
ディスクブレーキだったら停まれただろうなと・・・はぁ
みなさんもお気をつけ下さいな。
こないだとうとう、事故ってもうた。
交差点を30km/hで直進中、前方を走っていた車が急に左折。
フルブレーキもむなしく接触。
転倒こそ免れたものの右足骨折、全治一ヶ月
ディスクブレーキだったら停まれただろうなと・・・はぁ
みなさんもお気をつけ下さいな。
>>547
あやや…御愁傷様です。
まぁ、バイクの場合は防衛運転を心がけた方が宜しいかと
とりあえず自分以外の車はみなDQNぐらいの心がけで(ｗ
交差点では車の左側に付かないとか
#状況次第では回避できる方向を確保しておくという意味で
ミラーに映る範囲(こちらから運転手の顔が視認出来る位置)にいるとか。
体を治して復帰される時は、そういう事を踏まえて乗れば
痛い目にあったり、相棒を傷つける確率も減りますんでご健闘を
何度も書きましたが ドラムブレーキは
こまめなメンテ次第では十分に使えるんですけどね。
(特に(ロックしない限り)パニックブレーキ時は(w)
DTの場合 急制動はリアメインでかけた方が、良かったり。
あやや…御愁傷様です。
まぁ、バイクの場合は防衛運転を心がけた方が宜しいかと
とりあえず自分以外の車はみなDQNぐらいの心がけで(ｗ
交差点では車の左側に付かないとか
#状況次第では回避できる方向を確保しておくという意味で
ミラーに映る範囲(こちらから運転手の顔が視認出来る位置)にいるとか。
体を治して復帰される時は、そういう事を踏まえて乗れば
痛い目にあったり、相棒を傷つける確率も減りますんでご健闘を
何度も書きましたが ドラムブレーキは
こまめなメンテ次第では十分に使えるんですけどね。
(特に(ロックしない限り)パニックブレーキ時は(w)
DTの場合 急制動はリアメインでかけた方が、良かったり。
549 ：７７４ＲＲ：04/06/21 06:30 ID:saN3XYhs
自衛隊って何故かDT50率が異常に高いんだよね。うちの基地には３台居て、MTX50Rも２台居る。高卒多いからか？
550 ：７７４ＲＲ：04/06/21 06:38 ID:qn97OhXk
>>547
まあ、大事無さそうで何よりだ。
四輪の巻き込み確認不足が主な原因になるのかな?
だが相手の責任ばかり言ってても進歩は無いんで、今回の事を教訓とし｢車間距離をとる｣｢四輪の死角に入らない｣を心がけるようにしよう。
まあ、大事無さそうで何よりだ。
四輪の巻き込み確認不足が主な原因になるのかな?
だが相手の責任ばかり言ってても進歩は無いんで、今回の事を教訓とし｢車間距離をとる｣｢四輪の死角に入らない｣を心がけるようにしよう。
551 ：愛知県原住民（初心者）：04/06/21 22:48 ID:s42YzbMw
左折時に左側ミラーを見るのってバイク免許所持者くらいだろうね。
逆の立場にならないように危険予測するしかないです。
どうでもいい話だけど制動力だけならドラムブレーキの方が強いはず。
ディスクブレーキはドラムより直進性を殺さずに減速できるから、
フルブレーキ時でもハンドルが効きます。で、ロック寸前もわかりやすいと。
そういえば僕も初ジャックナイフは交差点だった。（死ぬかと思った）
アルミフレーム（リジットサス）はどうですか？リハビリには自転車がいいですよ。
逆の立場にならないように危険予測するしかないです。
どうでもいい話だけど制動力だけならドラムブレーキの方が強いはず。
ディスクブレーキはドラムより直進性を殺さずに減速できるから、
フルブレーキ時でもハンドルが効きます。で、ロック寸前もわかりやすいと。
そういえば僕も初ジャックナイフは交差点だった。（死ぬかと思った）
アルミフレーム（リジットサス）はどうですか？リハビリには自転車がいいですよ。
552 ：７７４ＲＲ：04/06/22 05:11 ID:Xl4x4YA2
まあ、左折時にミラーを見るのがバイク免許所持者だけって言うのはおいといて…>>550-551の言う通り自分がしっかりとした運転をするのも大事なことだよな。
車間ほぼゼロのバイク乗りの多いこと…
車間ほぼゼロのバイク乗りの多いこと…
553 ：７７４ＲＲ：04/06/22 19:22 ID:HZ5Kf/Ne
オークションでＴＷのでっかいウインカー落としてきたんだけど
これポン付けして大丈夫かな？一応１２Ｖ化してあるんだけど
ＴＷのウインカーって中の電球がでかいから消費電力とか大丈夫かな？
これポン付けして大丈夫かな？一応１２Ｖ化してあるんだけど
ＴＷのウインカーって中の電球がでかいから消費電力とか大丈夫かな？
554 ：547：04/06/22 22:10 ID:kD4TpDGf
いやもうほんとに自分の甘さを痛感させられました。
車間距離はそこそことってたんだけどブレーキワイヤーがのびぎみだったっぽいです。
まあ、四輪の巻き込み確認不足なんて当たり前なんで
今回の教訓：メンテと危険予知はしっかりやろう
こいつを心に刻んで精進します。
車間距離はそこそことってたんだけどブレーキワイヤーがのびぎみだったっぽいです。
まあ、四輪の巻き込み確認不足なんて当たり前なんで
今回の教訓：メンテと危険予知はしっかりやろう
こいつを心に刻んで精進します。
何かボケてるな～車間距離不保持以外の何物でもないだろ。
>>555
同意 勘違いしてるよな (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
同意 勘違いしてるよな (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
557 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:29 ID:tjG5/3dd
>>554
>>555-556の発言が煽りと受け取られるかもしれないし、オマエの言うように整備や危険予測や相手ドライバーの問題もあるだろうが…>>555-556の言ってることは正しいよ。
車間距離ってのは｢前方の車両がどんな行動をとっても対処可能な距離｣をとるべき。
自分では距離をとっていたつもりでも、結局は前車の動きに対処できず事故に陥った訳だ。だったら素直に車間距離が短かったと認めよう。次につなげるために。
>>555-556の発言が煽りと受け取られるかもしれないし、オマエの言うように整備や危険予測や相手ドライバーの問題もあるだろうが…>>555-556の言ってることは正しいよ。
車間距離ってのは｢前方の車両がどんな行動をとっても対処可能な距離｣をとるべき。
自分では距離をとっていたつもりでも、結局は前車の動きに対処できず事故に陥った訳だ。だったら素直に車間距離が短かったと認めよう。次につなげるために。
558 ：７７４ＲＲ：04/06/25 16:02 ID:wJXLDqPc
(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ！！！>>555-557
ハイオク厨か。免許持ってる？
ハイオク厨か。免許持ってる？
559 ：557：04/06/25 22:39 ID:KXzLy1XH
自作自演だろうがなんだろうが確かにその通りッス
車間距離もっととってりゃ事故ってないよね・・・
スレの流れをあらぬ方向に曲げてしまったようですいません。
DT50について語って下さいな。
車間距離もっととってりゃ事故ってないよね・・・
スレの流れをあらぬ方向に曲げてしまったようですいません。
DT50について語って下さいな。
まったくここはDT-50のようなインターネットですね
562 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:53 ID:NJUM/J4R
最終型乗ってますが、６０００回転以上エンジンが吹けません（アイドリング時は
レッドまで回ります）何かが詰まったような感じで「ブスンブスン」とエンジンが
咳き込みます。アクセルワイヤー注油済み、バッテリー、プラグは新品で、アイド
リングは安定しています。キャブかな～？
レッドまで回ります）何かが詰まったような感じで「ブスンブスン」とエンジンが
咳き込みます。アクセルワイヤー注油済み、バッテリー、プラグは新品で、アイド
リングは安定しています。キャブかな～？
DT50に合うヘルメットってどんなの？
564 ：７７４ＲＲ：04/06/26 21:39 ID:s8zEr4zT
>>562
走行距離次第ですが>564氏と同じく マフラー詰まりに１票
走行距離次第ですが>564氏と同じく マフラー詰まりに１票
566 ：７７４ＲＲ：04/06/27 00:33 ID:X/MROwRr
じゃあフェルストレーナ（燃料コックの中の金網）詰まりに５０００点。
YSPに売ってるdriftって書いてあるヘルメットに黒のバイザーを後付けしてます。
2004年のは￥16000だけど旧モデル(アヒルマーク)は８０００円くらいで安かったです。
＞５６０ がんがれ。tu-ka,気にすんな。
YSPに売ってるdriftって書いてあるヘルメットに黒のバイザーを後付けしてます。
2004年のは￥16000だけど旧モデル(アヒルマーク)は８０００円くらいで安かったです。
＞５６０ がんがれ。tu-ka,気にすんな。
567 ：７７４ＲＲ：04/06/27 10:58 ID:Ctx5NEWE
568 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:24 ID:7LOa20gC
>>567は何が言いたいんだ?
近所のバイクショップを回りましたが、DT50は見つかりませんでした。
Goobike.comの通販で買おうかと思うのですが、バイクを通販で買う
ということ自体どうなのでしょうか？
また、白系を買うつもりなのですがGoobike.comでは93年式が多いよう
ですが、96年式とどう違うのでしょうか？
更に、15万程度の物にしようと思うのですが、金額的に妥当でしょうか？
よろしくお願いします。
Goobike.comの通販で買おうかと思うのですが、バイクを通販で買う
ということ自体どうなのでしょうか？
また、白系を買うつもりなのですがGoobike.comでは93年式が多いよう
ですが、96年式とどう違うのでしょうか？
更に、15万程度の物にしようと思うのですが、金額的に妥当でしょうか？
よろしくお願いします。
>バイクを通販で買うということ自体どうなのでしょうか？
バイク板では、特に購入相談スレではメタメタに悪く言われます。
goobike.comで家の近く探したらいいんでね？
俺の地元は田舎だったからそれでもなくて結局ヤフオクで買って陸送したけど。
バイク板では、特に購入相談スレではメタメタに悪く言われます。
goobike.comで家の近く探したらいいんでね？
俺の地元は田舎だったからそれでもなくて結局ヤフオクで買って陸送したけど。
571 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:19 ID:KlX+qQ+p
93年式と96年式だと、タンクキャップに鍵が付いた。
反射板の形状が違う。プッシュキャンセルウィンカーの追加
くらいの変更だったはず。間違ってたらごめん。細かい事は過去ログ読めばわかるよ。
反射板の形状が違う。プッシュキャンセルウィンカーの追加
くらいの変更だったはず。間違ってたらごめん。細かい事は過去ログ読めばわかるよ。
>549 緑色のトラックの後ろについたら、
荷台に兵隊さんがいっぱい乗ってて全員でこっちを見てたんだ。ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
>554 がんがれ。骨折経験も意外と楽しくない？痛くて眠れんけど。２回やると慣れます。スノボだたけど。
>569 タンクキャップの鍵つきは考慮に値すると思う。後付けは無理だし。（僕のない。orz）
鍵をキニシナイなら年式は関係ない。現物をみてガソリンタンクに気になるへこみが無い事を確認。
ギア抜け（ヤマハの持病。キニシナイって手もあるが。）がない事もポイントでつ。（僕のある。orz）
「CDI交換済み以外は未改造」ってのをお勧め致します。アフターサポートがいい店なら１５万強は普通。かも。
荷台に兵隊さんがいっぱい乗ってて全員でこっちを見てたんだ。ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
>554 がんがれ。骨折経験も意外と楽しくない？痛くて眠れんけど。２回やると慣れます。スノボだたけど。
>569 タンクキャップの鍵つきは考慮に値すると思う。後付けは無理だし。（僕のない。orz）
鍵をキニシナイなら年式は関係ない。現物をみてガソリンタンクに気になるへこみが無い事を確認。
ギア抜け（ヤマハの持病。キニシナイって手もあるが。）がない事もポイントでつ。（僕のある。orz）
「CDI交換済み以外は未改造」ってのをお勧め致します。アフターサポートがいい店なら１５万強は普通。かも。
573 ：７７４ＲＲ：04/06/27 20:34 ID:1CqNTKt2
まあオレのホムペカキコこいよ(´σω｀)埼玉の吉川に住んでるプロのオートレーサートキオです(´σω｀)ベンツｻｲｸｫｰ(ﾟ∀ﾟ)この中の奴等よりオレかなりイケメンだから見て気に入ったらメールしよう(´σω｀)
<a href=http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=benztokio>オレ様のホムペ</a>
<a href=http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=benztokio>オレ様のホムペ</a>
574 ：yellow13 ：04/06/27 20:56 ID:jZtOgY62
>>563
モトクロス系のメットがいいんじゃない？
モトクロス系のメットがいいんじゃない？
僕も以前DT50乗っていたなぁ
初めてのバイクだった。それで興味が出て直ぐに中免とって
KLXを買って、DT５０は売ってしまいました。
売るときは散々買い叩かれ3万円…
今思えばとっておいて、ゲロアタック様のオフロードマシンにしておけばよかったと
後悔の日々
極低回転は2stだからトルク感に欠けたけど、
それ以外は結構トルクフルで乗りやすかった気がする。
4st250オフ車に慣れてしまった今だと、そう思わないかもしれないけど
>>563
僕はジェッペルで乗っていたよ。林道とか行くなら、
ガチガチの最新オフメットとビンテージオフメットの中間的な
ぬるい感じのオフメットでどうかしら？
ジェッペルにバイザーつけて、ゴーグル、フェイスガードの組み合わせが(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
初めてのバイクだった。それで興味が出て直ぐに中免とって
KLXを買って、DT５０は売ってしまいました。
売るときは散々買い叩かれ3万円…
今思えばとっておいて、ゲロアタック様のオフロードマシンにしておけばよかったと
後悔の日々
極低回転は2stだからトルク感に欠けたけど、
それ以外は結構トルクフルで乗りやすかった気がする。
4st250オフ車に慣れてしまった今だと、そう思わないかもしれないけど
>>563
僕はジェッペルで乗っていたよ。林道とか行くなら、
ガチガチの最新オフメットとビンテージオフメットの中間的な
ぬるい感じのオフメットでどうかしら？
ジェッペルにバイザーつけて、ゴーグル、フェイスガードの組み合わせが(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
576 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:25 ID:w49H+fUD
>>563
漏れはこれ使ってるよ。1万で買えたし地味めで好き
http://www.ogkhelmet.com/spanker.html
普通に使う分には申し分ないけどゲロアタックで押しが入ったりすると蒸れて（略
あとバイザーがしょぼいけど２５００円で別売してるから壊れてもいいかな？
しかしここのサイトの掲示板は管理人がすごいな。
http://dt50.net/
漏れはこれ使ってるよ。1万で買えたし地味めで好き
http://www.ogkhelmet.com/spanker.html
普通に使う分には申し分ないけどゲロアタックで押しが入ったりすると蒸れて（略
あとバイザーがしょぼいけど２５００円で別売してるから壊れてもいいかな？
しかしここのサイトの掲示板は管理人がすごいな。
http://dt50.net/
>>563
普通にホーネットでいいと思うが。
普通にホーネットでいいと思うが。
578 ：７７４ＲＲ：04/06/29 17:06 ID:9rGfUqfY
皆さんのDT50のマフラー後端ってどうなってます？蓋で閉じられてそこから細い排気パイプが出ていますか？
漏れのDT50はマフラー後端閉じられて無いんですよね。年式で違うんですかね？
漏れのDT50はマフラー後端閉じられて無いんですよね。年式で違うんですかね？
細いパイプ出てますよ。(3LM4)
それってもしかしてサイレンサーの芯抜いてあるんじゃ・・・
それってもしかしてサイレンサーの芯抜いてあるんじゃ・・・
580 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:21 ID:9rGfUqfY
新品のマフラー頼んだ時点でぽっかり開いてました。
582 ：７７４ＲＲ：04/06/30 06:35 ID:iXbEdrFX
サンクス！新品には付いていないんだ・・。
583 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:06 ID:WwHC4Jtu
パーツは今でも新品で買えるんだ？
エンドがないサイレンサーって爆音じゃないの？
エンドがないサイレンサーって爆音じゃないの？
べつにエンドなくてもアイドリングのときちょっといい音になるぐらいですよ
直感はまずいやばいバリバリですが
直感はまずいやばいバリバリですが
585 ：757=796=801：04/07/02 22:56 ID:FitoTSUA
アイドリングの時は結構太い音になりますね。
一度そのまま走ったことありますが、オイル跳ねもすごかったです。
一度そのまま走ったことありますが、オイル跳ねもすごかったです。
ｽﾏｿ、名前は関係ないですｗ
ｷｬﾌﾞのOHしたらOリングをやってしまった
440円もしたよただのゴムだろ！！
あとﾒｲﾝﾉｽﾞﾙが外れない(^。^;)
すいませんただの愚痴です
440円もしたよただのゴムだろ！！
あとﾒｲﾝﾉｽﾞﾙが外れない(^。^;)
すいませんただの愚痴です
オイル跳ねどうにかならないかなぁ…。
他は不満のないバイクなんだけど。
サイレンサーもチャンバーも変えたくないし。
服が制限されてくるのがちょっと痛い。
他は不満のないバイクなんだけど。
サイレンサーもチャンバーも変えたくないし。
服が制限されてくるのがちょっと痛い。
オイル跳ねに関しては
エンジン回転に併せた丁寧なアクセルワークと
リミッター付きの場合は、リミッターが作動する
ギリギリのアクセル開度を覚えておくしかないでしょう。
リミッター作動中は断続的に点火がカットされるんで
その間のガソリンやオイルは燃え残りとして、チャンバーやサイレンサーに溜まり
それがサイレンサーから排出されて オイル跳ねになりますから。
後、定期的なサイレンサーの掃除ですか
たき火送りというのも手ですが
私の場合、一回だけ ガスコンロにサイレンサー掛けた事が有りました。
排ガス滅茶苦茶出てきて 親に怒られましたが(ｗ
エンジン回転に併せた丁寧なアクセルワークと
リミッター付きの場合は、リミッターが作動する
ギリギリのアクセル開度を覚えておくしかないでしょう。
リミッター作動中は断続的に点火がカットされるんで
その間のガソリンやオイルは燃え残りとして、チャンバーやサイレンサーに溜まり
それがサイレンサーから排出されて オイル跳ねになりますから。
後、定期的なサイレンサーの掃除ですか
たき火送りというのも手ですが
私の場合、一回だけ ガスコンロにサイレンサー掛けた事が有りました。
排ガス滅茶苦茶出てきて 親に怒られましたが(ｗ
590 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:09 ID:BegvZDtA
モーティヴって漫画にちょこっとだけDT50出てるよね。初めて交差点でDUCATIに出会うシーンで。
591 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:41 ID:X5KOnjsL
562です。
結局、キャブオーバーフローが原因だったみたいです。分解掃除して
貰ったら見事に復活しました！あと、ハンドリングが変だったので、
ステムベアリングも交換しました。ヤフオクでゲットして苦節２ケ月、
やっと気持ちよく走れるようになりました～！♪（全部バイク屋さん
任せでしたが(^^;)
結局、キャブオーバーフローが原因だったみたいです。分解掃除して
貰ったら見事に復活しました！あと、ハンドリングが変だったので、
ステムベアリングも交換しました。ヤフオクでゲットして苦節２ケ月、
やっと気持ちよく走れるようになりました～！♪（全部バイク屋さん
任せでしたが(^^;)
592 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:54 ID:hvo/XDoZ
キャブのことで愚痴った漏れだが
結局直らずバイクや行き
なんとチャンバーから小石がぼろぼろ固まったカーボンだったそうです
そしてﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三 三( ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
また楽しいＤＴ生活が送れますヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
ところであつくなってきたところでＯＦＦ会などどうでしょうか？(・∀・)
結局直らずバイクや行き
なんとチャンバーから小石がぼろぼろ固まったカーボンだったそうです
そしてﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三 三( ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
また楽しいＤＴ生活が送れますヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
ところであつくなってきたところでＯＦＦ会などどうでしょうか？(・∀・)
593 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:32 ID:QIDde0nr
>>591>>592
両者とも復活オメ!!バイク代と整備代でそれぞれいくらくらいかかった？
オフ会はいいけど、このスレに書き込んでる人のうち、何人くらいが現役でＤＴ50乗ってんのかな？俺も昔乗ってた組だし
両者とも復活オメ!!バイク代と整備代でそれぞれいくらくらいかかった？
オフ会はいいけど、このスレに書き込んでる人のうち、何人くらいが現役でＤＴ50乗ってんのかな？俺も昔乗ってた組だし
DT買ったとき、バイク屋に「５００㌔くらい走ったらエンジンオイル足してね」
と言われて５００㌔で足そうとしたらまだ７割くらい残ってた。
買って８００㌔ほど走った今でもオイルは６割くらい残ってる。
ってことをバイク乗りの友達に聞いたら「オイルが減らなすぎ！」って言われた。
漏れ以外のDTもこんな感じなのだろうか・・・
それとも漏れのがおかしい？
と言われて５００㌔で足そうとしたらまだ７割くらい残ってた。
買って８００㌔ほど走った今でもオイルは６割くらい残ってる。
ってことをバイク乗りの友達に聞いたら「オイルが減らなすぎ！」って言われた。
漏れ以外のDTもこんな感じなのだろうか・・・
それとも漏れのがおかしい？
>>594
オイル満タンに入れてから3000キロ以上走った気がする
オイル満タンに入れてから3000キロ以上走った気がする
596 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:09 ID:e5djmrGp
597 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:51 ID:VA4C3rHn
オイルタンクのエアパイプの取り回しの不良だ罠。
598 ：594：04/07/05 23:22 ID:YKNSu7Xo
オイルタンクはべとべとがデフォ（ﾏﾃ
一缶開けたら全部入れないと気がすまない。。。
一缶開けたら全部入れないと気がすまない。。。
594は漏れなんだが・・・まぁ、いいや
結局DT50はオイル消費が少ないバイクってのが正解なのか？
結局DT50はオイル消費が少ないバイクってのが正解なのか？
600 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:32 ID:vfWLyfCH
直ったとはしゃいだ物ですが
スロットる１／２までなんか煮え切らない感じで
７０００回転ぐらいで生き血気
する感じなんですけどどこを調整したらいいですか？
スロットる１／２までなんか煮え切らない感じで
７０００回転ぐらいで生き血気
する感じなんですけどどこを調整したらいいですか？
↑チョーク引いたら悪化するようだったらキャブっぽい。
キャブ弄りまくってだめぽだったらマフラー詰まりの可能性もあるので焼く
キャブ弄りまくってだめぽだったらマフラー詰まりの可能性もあるので焼く
歳+寿命では。
603 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:53 ID:aik1ToF9
はうチョーク引いたら悪化しました
ﾜﾝﾃﾝﾎﾞ遅れて反応しますこれまでの流れは
6000で吹け止まり→ｷｬﾌﾞOH→変わらず→バイクや→ﾁｬﾝﾊﾞｰから炭素石→吹け上がる→いま
ﾜﾝﾃﾝﾎﾞ遅れて反応しますこれまでの流れは
6000で吹け止まり→ｷｬﾌﾞOH→変わらず→バイクや→ﾁｬﾝﾊﾞｰから炭素石→吹け上がる→いま
街ノリしかしないヤシ、、俺のリード９０と交換しろ。
>>603
一応ねんのために
エアクリーナー清掃しました？
サイレンサーからほじくりだした程度では、完治してなかったとか
色々と問題になりそうな箇所は有りそうですが
やっぱし、焼くか 交換が確実なんだろうなぁ
一応ねんのために
エアクリーナー清掃しました？
サイレンサーからほじくりだした程度では、完治してなかったとか
色々と問題になりそうな箇所は有りそうですが
やっぱし、焼くか 交換が確実なんだろうなぁ
606 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:50 ID:fui2QSSA
浜松ってDT50乗りよく見るんだけど、板住人居る？
607 ：空線：04/07/07 16:16 ID:fRf3NBnL
DT50って新車もう売って無いんですか？例の2st規制のせいですか？最終型の価格は平均どれくらいですか？
>>607
レッドバロンに行けば新車あるよ。
３LM5（最終型）の中古相場は１０～２０万円。
ショップによって最終型の価値を知ってるとこだと距離走ってても高い。
逆もありえるからグーバイクで根気よく探しましょう
レッドバロンに行けば新車あるよ。
３LM5（最終型）の中古相場は１０～２０万円。
ショップによって最終型の価値を知ってるとこだと距離走ってても高い。
逆もありえるからグーバイクで根気よく探しましょう
609 ：空線：04/07/07 16:25 ID:fRf3NBnL
情報ありがとうございます。
DT50にこれをつけることはできますか？
ttp://www.webike.net/catalogue/bag_fastbag.php3
ttp://www.webike.net/catalogue/bag_fastbag.php3
DTのストリート仕様が見たい
613 ：空線：04/07/07 23:51 ID:fRf3NBnL
私は身長156㌢しかないのでDT50に乗れるかどうか心配で、シートをアンコ抜きすることが出来ますか？
614 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:08 ID:GEPablRV
DT50は車高が他のオフ車に比べて車体が小さく低いのでつまさきは着くと思います。 乗ってみて合わないようでも、アンコ抜きは可能なので心配いらないと思います。
>>614
DTは結構軽いと思うのでつま先立ちでも結構大丈夫だと思いますよ。
DTは結構軽いと思うのでつま先立ちでも結構大丈夫だと思いますよ。
連カキコスマソ
エアクリーナの清掃やキャブの清掃はどうやってやればいいんですか？
エアクリーナの清掃やキャブの清掃はどうやってやればいいんですか？
>>616
エアクリーナの点検清掃
しょの１
跨った状態での左側のサイドカバーを外し
エアクリーナボックスの蓋を止めているボルトを外す。
#ボルトは3本
しょの２
蓋を外し、中のスポンジを洗油で洗浄して2ｓｔオイルを浸して軽く絞ってから
元どうり付け直す。
#「ガソリンや酸性、アルカリ性、有機性の揮発油で洗浄しない」と
#サービスマニュアルには書いてあるけど 漏れ、ガソリンでやってたなぁ…(ｗ
キャブは、簡単に
ガソリンコックをＯＦＦにして、フェールパイプ(ガソリンの管)と、オイルパイプを外す。
クランプのネジを2個所緩めてキャブ本体を取り出し
(ついでにキャブ下のドレンパイプも外す)
キャブのてっぺんにあるキャップを緩め
スロットルバルブ、アクセルワイヤーの片割れごと車体側に残す。
後はキャブ本体をばらし、灯油などで清掃、元どうりに組み立て直す。
ちなみに、上記の内容が分からなければ
サービスマニュアルをワイズギアかオークションで入手するか
素直にバイク屋に持ち込む事をお勧めする。
キャブの標準セッティングは>>188に有るんで御参考に。
エアクリーナの点検清掃
しょの１
跨った状態での左側のサイドカバーを外し
エアクリーナボックスの蓋を止めているボルトを外す。
#ボルトは3本
しょの２
蓋を外し、中のスポンジを洗油で洗浄して2ｓｔオイルを浸して軽く絞ってから
元どうり付け直す。
#「ガソリンや酸性、アルカリ性、有機性の揮発油で洗浄しない」と
#サービスマニュアルには書いてあるけど 漏れ、ガソリンでやってたなぁ…(ｗ
キャブは、簡単に
ガソリンコックをＯＦＦにして、フェールパイプ(ガソリンの管)と、オイルパイプを外す。
クランプのネジを2個所緩めてキャブ本体を取り出し
(ついでにキャブ下のドレンパイプも外す)
キャブのてっぺんにあるキャップを緩め
スロットルバルブ、アクセルワイヤーの片割れごと車体側に残す。
後はキャブ本体をばらし、灯油などで清掃、元どうりに組み立て直す。
ちなみに、上記の内容が分からなければ
サービスマニュアルをワイズギアかオークションで入手するか
素直にバイク屋に持ち込む事をお勧めする。
キャブの標準セッティングは>>188に有るんで御参考に。
>>617
なるほど！丁寧に教えてくださりありがとうございます。
なるほど！丁寧に教えてくださりありがとうございます。
619 ：７７４ＲＲ：04/07/08 18:42 ID:7h6xnRiH
>>618
エアクリーナーは一人でやっても大丈夫だけど
キャブは経験者についてもらったほうがいいよ。
ちょっとした不注意で壊しかねないだろうしね。
ま、キャブ本体についてるホース類を取っ払っていくだけといえば簡単に聞こえるから注意してやりなよ
エアクリーナーは一人でやっても大丈夫だけど
キャブは経験者についてもらったほうがいいよ。
ちょっとした不注意で壊しかねないだろうしね。
ま、キャブ本体についてるホース類を取っ払っていくだけといえば簡単に聞こえるから注意してやりなよ
DTって何て読むの？そのまま「ディーティー」で良いのかね？
バイクについて無知すぎてすいません・・・。
バイクについて無知すぎてすいません・・・。
621 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:56 ID:GEPablRV
DT50はドーテーごじゅうです。
>>618
>>617補足
オイルパイプはキャブ本体から外すだけでOK
#あの書き方ではタンクから外すように誤解されそう
後、619氏のいうとうり、最初は経験者と共に作業するか
サービスマニュアル＆ バイク整備の入門書などを熟読して
作業に当たった方がいいかも
若しくは、実験台代わりに
バイク屋や、解体屋から適当なギア付き原付を
安価で引っ張ってきて練習台にするか
キャブ本体は真鍮などの柔らかい金属が多用されていますんで
力の入れすぎには注意です。
>>617補足
オイルパイプはキャブ本体から外すだけでOK
#あの書き方ではタンクから外すように誤解されそう
後、619氏のいうとうり、最初は経験者と共に作業するか
サービスマニュアル＆ バイク整備の入門書などを熟読して
作業に当たった方がいいかも
若しくは、実験台代わりに
バイク屋や、解体屋から適当なギア付き原付を
安価で引っ張ってきて練習台にするか
キャブ本体は真鍮などの柔らかい金属が多用されていますんで
力の入れすぎには注意です。
623 ：空線：04/07/09 14:34 ID:W9RzgOXy
DT50のリミッターカットってどうやるんですか？
泥帝
625 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:02 ID:wq2rnCUt
>>623
CDIを交換
CDIを交換
626 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:31 ID:apZGE2Co
>>623
レッドバロンの新車ならメーター９０ｋｍまで表示されているから
リミッターないと思うよ。タンデムステップもあるから免許取ったら
二種登録で合法２ケツ出来てｳﾏｰだぜ。わかったらレッドバロン行って新車買いなさいｗ
中古でDT買ってきたとしても8割方CDI交換によるリミッターカットはしてある。
もしノーマルCDIのままなら社外CDIを探すのに苦労するかもね
社外CDIに交換するともれなくリミッタ解除されるよ
レッドバロンの新車ならメーター９０ｋｍまで表示されているから
リミッターないと思うよ。タンデムステップもあるから免許取ったら
二種登録で合法２ケツ出来てｳﾏｰだぜ。わかったらレッドバロン行って新車買いなさいｗ
中古でDT買ってきたとしても8割方CDI交換によるリミッターカットはしてある。
もしノーマルCDIのままなら社外CDIを探すのに苦労するかもね
社外CDIに交換するともれなくリミッタ解除されるよ
ナプに社外CDIあったぜ。
RSVチャンバーも売ってたり。
置いてない店舗もあると思うけど。
RSVチャンバーも売ってたり。
置いてない店舗もあると思うけど。
念願のDT購入しました！
でも唯一の心配はガソリンタンクのキャップ
あれ、どうにかならないかな？鍵無しじゃ相当不安なんですが・・・。
でも唯一の心配はガソリンタンクのキャップ
あれ、どうにかならないかな？鍵無しじゃ相当不安なんですが・・・。
629 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:03 ID:EXwACsjR
>>628
俺はガム？をいれられてたよ…気をつけてな
俺はガム？をいれられてたよ…気をつけてな
最終型のタンクを買うとか
632 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:53 ID:Uk3e+yNH
>593さん
591です。ヤフオクで車体価格\53,000、ステムベアリング交換＋キャブ及び
エアクリ掃除で\19,900でした。昨日は早速栃木の山奥へ日帰りツー。
さすがに急坂は苦しかったけど、頑張ってくれた相棒が可愛くて仕方ありま
せん♪
591です。ヤフオクで車体価格\53,000、ステムベアリング交換＋キャブ及び
エアクリ掃除で\19,900でした。昨日は早速栃木の山奥へ日帰りツー。
さすがに急坂は苦しかったけど、頑張ってくれた相棒が可愛くて仕方ありま
せん♪
633 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:11 ID:gUFzb1H1
オフ会やりたいとまた言ってみるテスト
634 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:17 ID:hJogNiYc
それはいいねー、是非やろう！と云ってみるテスト
>>633
どうせ全国バラバラでできやしないだろう。とマジレス
どうせ全国バラバラでできやしないだろう。とマジレス
とりあえず神奈川とマジレステスト
637 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:51 ID:/4eRMXbD
とりあえずみんなインプレ投稿汁
http://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
http://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
638 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:06 ID:GAZ5NFUc
ｵｲﾗは２３区内とﾏｼﾞﾚｽテスト
639 ：７７４ＲＲ：04/07/13 03:19 ID:yai9rweL
ｵｲﾗは北海道だとﾏｼﾞ)ry
漏れも北海道（ｒｙ
神奈川だったら是非参加するとﾏｼﾞ
DT50ってミラー付けれましたっけ？
643 ：ボヂレかましてよかですか？：04/07/14 14:47 ID:AFXrlf5I
この際だから自転車のミラーを付けてしまおう！
644 ：７７４ＲＲ：04/07/15 11:12 ID:MU4R3Yb8
ﾚｽさんくすです。
やはり、自転車のミラーしかないですか・・・
100均にあるかな
やはり、自転車のミラーしかないですか・・・
100均にあるかな
ｵｲﾗはセローのミラーを付けてます。問題無しに取り付け可能です。
でも、そのセローはカミサンのです。
あぁ、またｶﾐｻﾝの蹴りが飛んでくる～
あ、釈迦に説法かもしれませんが、右のミラーは逆ネジ切ってありますので気をつけてくだしゃいm(_ _)m
でも、そのセローはカミサンのです。
あぁ、またｶﾐｻﾝの蹴りが飛んでくる～
あ、釈迦に説法かもしれませんが、右のミラーは逆ネジ切ってありますので気をつけてくだしゃいm(_ _)m
ミラーの規格は決まってるよ
バイク屋行ってYAMAHA用ってミラー買えば問題なし
バイク屋行ってYAMAHA用ってミラー買えば問題なし
647 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:23 ID:mvD0fLOU
重ね重ねﾚｽさんくすですm(__)m
>YAMAHA用のミラー
明日明後日にでもバイク屋に行ってみまつ
>YAMAHA用のミラー
明日明後日にでもバイク屋に行ってみまつ
10m/mですた
650 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:51 ID:qTEuZdRd
えぇぇ！８㍉じゃ無いのｫ(ﾟ[]ﾟ)!?
今日、ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰの間の排気漏れ直したらすげー音が静かになった。
652 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:42 ID:VJZc9nV6
ホーンが鳴らなくなってしまった＿|￣|○
たぶんバッテリーはランプが点いてるからあると思うんだがなー
ホーンっていくら位するもんなんでしょう？
たぶんバッテリーはランプが点いてるからあると思うんだがなー
ホーンっていくら位するもんなんでしょう？
653 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:06 ID:84cjauM7
ホーンを取り外して電池を繋いで鳴ったら、スイッチの故障か接触不良。鳴らなかったらホーンが逝ってしまってますね。
電池？
部品名称:ホーン 部品番号:2A7-83371-10 金額:\2450(税・手数料別)
部品名称:タコメータケーブルアセンブリ 部品番号:37A-83560-00 金額:\1070(税・手数料別)
ホーン、ちょと高いね。取り寄せで３～４営業日だって。タコメタ調べたついでに。
ところでサービスマニュアルまだ新品で売ってるんだけど￥４０００は高すぎ！まぁ注文したけど。
ヘインズのハードカバーが日本語訳版でも￥２８００～なのに。なんで？
部品名称:タコメータケーブルアセンブリ 部品番号:37A-83560-00 金額:\1070(税・手数料別)
ホーン、ちょと高いね。取り寄せで３～４営業日だって。タコメタ調べたついでに。
ところでサービスマニュアルまだ新品で売ってるんだけど￥４０００は高すぎ！まぁ注文したけど。
ヘインズのハードカバーが日本語訳版でも￥２８００～なのに。なんで？
みんなオイルは何入れてる？
漏れはカストール入れると排気ガスが甘いにおいになると聞いて
カストール入れてみた。においは確かに甘くなったけどカストールで一番安いオイルいれたせいか
水温がどんどん上がっていく。
焼け付きの心配があるのだろうか・・・
漏れはカストール入れると排気ガスが甘いにおいになると聞いて
カストール入れてみた。においは確かに甘くなったけどカストールで一番安いオイルいれたせいか
水温がどんどん上がっていく。
焼け付きの心配があるのだろうか・・・
カストール？
658 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:06 ID:ETKsk6uC
Castrol Racing motoroil ?
>>656
普通の所では夏場にぶん回しても水温はあんまり変わらないよ
水温が上がりすぎるって、水温計はどの当たりをさしているんだい？
それに、古けりゃ、水温計のほうが間違った表示をしているとも考えられます
本当に水温が上がっているなら、エンジンがだれます。拭けあがらなくなります
えーっと、それに、オイルって言うのは、ポンプで送られるものですから、
粘性が変わったりするとポンプのクリアランスなどの関係で、粘性が少ないと言って
たくさん送れるわけじゃないので、注意してください。ある程度の粘性が必要なので純正くらいがベストでしょう。
もし、気になるようなら、満タン時に、トライアルマシンに使う混合オイル1/100程度いれておくと安心ですよ
話変わりますが、インテークマニホールドに、インテークチャンバーなる物がついていますが
あのチャンバーの容量を変えると、エンジン特性が変わって、おもしろいですよ
容量を減らすと、ピーキーになる。
後、同じくらいの容量でも材質が変わればまた違った感じになるのでこれもまた面白いです
注（面白いだけであんまり役にはたたないよ）
普通の所では夏場にぶん回しても水温はあんまり変わらないよ
水温が上がりすぎるって、水温計はどの当たりをさしているんだい？
それに、古けりゃ、水温計のほうが間違った表示をしているとも考えられます
本当に水温が上がっているなら、エンジンがだれます。拭けあがらなくなります
えーっと、それに、オイルって言うのは、ポンプで送られるものですから、
粘性が変わったりするとポンプのクリアランスなどの関係で、粘性が少ないと言って
たくさん送れるわけじゃないので、注意してください。ある程度の粘性が必要なので純正くらいがベストでしょう。
もし、気になるようなら、満タン時に、トライアルマシンに使う混合オイル1/100程度いれておくと安心ですよ
話変わりますが、インテークマニホールドに、インテークチャンバーなる物がついていますが
あのチャンバーの容量を変えると、エンジン特性が変わって、おもしろいですよ
容量を減らすと、ピーキーになる。
後、同じくらいの容量でも材質が変わればまた違った感じになるのでこれもまた面白いです
注（面白いだけであんまり役にはたたないよ）
DT乗り始めて２ヶ月ほどの初心者なんでカストールで読み方間違えてたかもorz
オイル変える前はバイク買うときに入れてもらってたヤマハの純正オイルだったんですけど
３０分くらい走って水温計は半分くらいのところで安定して
あとは６０㌔くらいで走ってもほとんど上がらなかったんですけど
いまは６０㌔で走ると赤いところまで水温が上がりそうになります。
上がるだけで走ってる感じはあんまし変わらないからエンジンがだれたりはしてないみたいです
オイル変える前はバイク買うときに入れてもらってたヤマハの純正オイルだったんですけど
３０分くらい走って水温計は半分くらいのところで安定して
あとは６０㌔くらいで走ってもほとんど上がらなかったんですけど
いまは６０㌔で走ると赤いところまで水温が上がりそうになります。
上がるだけで走ってる感じはあんまし変わらないからエンジンがだれたりはしてないみたいです
一週間ぐらいでプラグが真っ黒になあって
エンジンがかからなくなります。
排気系統に問題はないと思います。
ｵｲﾙｶﾞ1000キロぐらいでなくなります
どこを調整すればいいですか？
エンジンがかからなくなります。
排気系統に問題はないと思います。
ｵｲﾙｶﾞ1000キロぐらいでなくなります
どこを調整すればいいですか？
662 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:40 ID:l28v39r8
>>660
やはりはじめのように純正に戻したほうがよいでしょう
それでも水温が変わらないようでしたら、クーラントを作り直して入れ替えましょう
>>661
エンジン前方右側のカバーの中にオイルポンプがあります
一応、ペイントなどで規定量状態でロックしてありますが
中古車の場合は、適当にまわされている可能性があります
規定値には、バイク屋さんで直してもらってください
ただし、カスタム屋さんや、YAMAHAの看板の無いお店ではやめたほうがよいでしょう
アクセル開度と回転数でオイル流量が代わってきますので
YAMAHAのお店で見てもらうのがよいでしょう。
やはりはじめのように純正に戻したほうがよいでしょう
それでも水温が変わらないようでしたら、クーラントを作り直して入れ替えましょう
>>661
エンジン前方右側のカバーの中にオイルポンプがあります
一応、ペイントなどで規定量状態でロックしてありますが
中古車の場合は、適当にまわされている可能性があります
規定値には、バイク屋さんで直してもらってください
ただし、カスタム屋さんや、YAMAHAの看板の無いお店ではやめたほうがよいでしょう
アクセル開度と回転数でオイル流量が代わってきますので
YAMAHAのお店で見てもらうのがよいでしょう。
オイルはリッター1000キロでちょうどじゃねーの？
プラグが黒くなるのはかぶってるんだからエアスクリューを適度に緩めるべし。
やりかたはキャブセッティングとかで検索してね。
プラグが黒くなるのはかぶってるんだからエアスクリューを適度に緩めるべし。
やりかたはキャブセッティングとかで検索してね。
純正ですか・・・買ってきたオイル、まだ半分くらい残ってるorz
いまのオイルが無くなったら純正買うことにします。
いまのオイルが無くなったら純正買うことにします。
>>655
>ところでサービスマニュアルまだ新品で売ってるんだけど￥４０００は高すぎ！まぁ注文したけど。
>ヘインズのハードカバーが日本語訳版でも￥２８００～なのに。なんで？
そりゃぁ、作る数が違いすぎますもん。
サービスマニュアルって基本的には 販売店用なんで
普通の書籍よか制作数が限られますから
1冊辺りの単価が高くなるのは当たり前です。
>ところでサービスマニュアルまだ新品で売ってるんだけど￥４０００は高すぎ！まぁ注文したけど。
>ヘインズのハードカバーが日本語訳版でも￥２８００～なのに。なんで？
そりゃぁ、作る数が違いすぎますもん。
サービスマニュアルって基本的には 販売店用なんで
普通の書籍よか制作数が限られますから
1冊辺りの単価が高くなるのは当たり前です。
サービスマニュアルそんなに値上がりしたんだ～
1、2年前に注文したときは2700円でした。（それでも高いがｗ
1、2年前に注文したときは2700円でした。（それでも高いがｗ
668 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:50 ID:ml8z0vPd
パーツリスト(58年改訂後)の正規の値段っていくらでっか？
669 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:56 ID:A/Gu5ljh
夏なのにDT５０冬眠状態にしますた
ｵｲﾗは一週間でも乗らない時はキャブのフロート室のガソリンを抜く様にしています。
あと、バッテリーも水を切らさない様にしています。
ｺﾚだけでも結構違うものですよね？
、、、って、あたりまえですか。 そうですか。
あと、バッテリーも水を切らさない様にしています。
ｺﾚだけでも結構違うものですよね？
、、、って、あたりまえですか。 そうですか。
で、バイクを止めたらガソリンコックはオフ！
って、それも当たり前ですか。 そうですか。 そうですね^^;
って、それも当たり前ですか。 そうですか。 そうですね^^;
>>670
こちらもキャブのドレン緩めてガソリン抜いて、バッテリー取っ払いました。あとガソリンタンク満タン
前に雨ざらしで一ヶ月放置したらキャブのガソリン腐ってオーバーフローしますた。タンクは錆びなかったんだけど…
今回はガレージ保存だから大丈夫。それよりバイク乗れなくなるのが辛いちょ。
こちらもキャブのドレン緩めてガソリン抜いて、バッテリー取っ払いました。あとガソリンタンク満タン
前に雨ざらしで一ヶ月放置したらキャブのガソリン腐ってオーバーフローしますた。タンクは錆びなかったんだけど…
今回はガレージ保存だから大丈夫。それよりバイク乗れなくなるのが辛いちょ。
>>668 ヤマハのお店で（YSPとか）注文すればいいんじゃないかな～？
でも、結構するよ。5,000円はしないと思うけど、どうかな。
でも、結構するよ。5,000円はしないと思うけど、どうかな。
スパークプラグの性能がキャブの詰まりに何か影響するの？
>>671
>バイクを止めたらガソリンコックはオフ！・・・それも当たり前ですか
DT-50など、燃料ポンプの無いものは、ガソリンコックオフは当たり前ですが
もっと、大排気量の燃料ポンプのついたバイクはその必要はありません。
また、
DT-50はガソリンコックの下にある燃料フィルターを時々掃除しよう
>バイクを止めたらガソリンコックはオフ！・・・それも当たり前ですか
DT-50など、燃料ポンプの無いものは、ガソリンコックオフは当たり前ですが
もっと、大排気量の燃料ポンプのついたバイクはその必要はありません。
また、
DT-50はガソリンコックの下にある燃料フィルターを時々掃除しよう
>676
>もっと、大排気量の燃料ポンプのついたバイクはその必要はありません。
後、負圧コック式のバイクもね。
漏れは燃料コックはONのままだったけどね。
まぁ、少しでも調子が変わったら、キャブバラして遊んでいたんで
特殊な例ですが (ｗ
>もっと、大排気量の燃料ポンプのついたバイクはその必要はありません。
後、負圧コック式のバイクもね。
漏れは燃料コックはONのままだったけどね。
まぁ、少しでも調子が変わったら、キャブバラして遊んでいたんで
特殊な例ですが (ｗ
678 ：愛知県原住民（２９歳）：04/07/25 23:51 ID:m7Zp8feV
後、インジェクションのバイクもね。
>676 ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･) キャブからガソリン抜くと、次の日乗ってしまったり。
で、今は乗る前のキャブ掃除が習慣になってます。開けてキレイだとがっかり。ヤヴァイ？
>676 ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･) キャブからガソリン抜くと、次の日乗ってしまったり。
で、今は乗る前のキャブ掃除が習慣になってます。開けてキレイだとがっかり。ヤヴァイ？
679 ：７７４ＲＲ：04/07/28 03:18 ID:LlE7a/JW
age
680 ：７７４ＲＲ：04/07/28 04:05 ID:gnGj/pD/
どう思いますかってお前、最高の原付だろ。
最近４００を買ったんだがレッドまで回した時のいかにも「頑張ってます」みたいなエンジン音や
パワーバンドにブチ込んだ時の加速感が忘れられずちょくちょく乗ってる。
そりゃ４００に比べたら加速は鈍いけど加速感が違うんだよな・・・
伸びていく加速じゃなくて２ストならではの引っ張られるような加速。
４００乗って初めて気づいたんだがＤＴ５０にはいろんなことを教わった気がする。
バイクの基本を教えてくれてたんだと実感した。
下取りに最低１０万出すって言われてちょっと迷ったけど売らなかったよ。
俺の大切な相棒であり、先生だから
最近４００を買ったんだがレッドまで回した時のいかにも「頑張ってます」みたいなエンジン音や
パワーバンドにブチ込んだ時の加速感が忘れられずちょくちょく乗ってる。
そりゃ４００に比べたら加速は鈍いけど加速感が違うんだよな・・・
伸びていく加速じゃなくて２ストならではの引っ張られるような加速。
４００乗って初めて気づいたんだがＤＴ５０にはいろんなことを教わった気がする。
バイクの基本を教えてくれてたんだと実感した。
下取りに最低１０万出すって言われてちょっと迷ったけど売らなかったよ。
俺の大切な相棒であり、先生だから
えらいっっっ！！！（俵太風）
682 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:00 ID:6G8BpD0u
>>666
あまり詳しくはないんだけど
ヘインズ・ワークショップ・マニュアルの日本語訳は受注生産では無かった？
ランチアストラトスやカウンタック等、ビンテージもののバイブル的整備教本だったというかすかな記憶が。
整備マニュアルは競合商品ではないからメーカーがつけた値段に類似性は無い、、
が、DT-50のSMの値段はヽ(`Д´)ﾉ
あまり詳しくはないんだけど
ヘインズ・ワークショップ・マニュアルの日本語訳は受注生産では無かった？
ランチアストラトスやカウンタック等、ビンテージもののバイブル的整備教本だったというかすかな記憶が。
整備マニュアルは競合商品ではないからメーカーがつけた値段に類似性は無い、、
が、DT-50のSMの値段はヽ(`Д´)ﾉ
683 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:18 ID:7OxuZHZQ
DT50とDT-50どっちが正解？たぶん前者だよな？
SMの表紙と中身はDT50ってなってる。
メーカー希望小売価格表でもDT50になってる。
メーカー希望小売価格表でもDT50になってる。
685 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:27 ID:jLGG/MoB
ランツァとかセローとか他のヤマハ車みたいにネーミングをDT50に付けましょう。ロカ岬とか童貞、チェリー以外で。
686 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:32 ID:IcrR1gsG
イキロー
キタロー
泥帝
コランツァ
コセロー
コセロー
ＤＴ－５０
丁稚
保守
693 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:23 ID:PP59X42N
age
694 ：７７４ＲＲ：04/08/03 03:12 ID:btRjR6mN
age
695 ：かめ ◆1hfapRhKrU ：04/08/03 17:13 ID:zVQrpT0F
ぬるぽ
696 ：１１１１：04/08/03 17:13 ID:5cStWJqJ
昨日ＴＷのノーマル２人乗り用ステップつけました。かなりおしゃれな感じになったですよ。スイングアームの所が寂しい感じだったのがつけた事によりイイ感じになりました♪
どうやってつけたんですか？
ステー？それともスイングアームにネジ穴開けたとか？
ステー？それともスイングアームにネジ穴開けたとか？
698 ：１１１１：04/08/04 01:42 ID:SUvpFOP7
接着剤です。
取れそうだな
700 ：ボヂレ ◆5EJ71eKlNQ ：04/08/04 02:58 ID:2F4JQS76
薬700get!!!
701 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:32 ID:43uoMU5V
DT50って妙に白い煙をだすような気がするけど気のせいでしょうか？
>>701
仕様です。
仕様です。
俺のDTは白煙が凄くて他の友達から「白煙番長」とまで言われとる。
704 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:50 ID:bJvRhC9N
煙だけならまだいい方だよ。漏れのDT50は２ST汁が霧のように・・・。
オイル飛び散り対策に水道用ゴムホースをつけようかと思うんだが、
やっぱダサいかな？
やっぱダサいかな？
706 ：７７４ＲＲ：04/08/05 15:58 ID:Tz+QIxtX
84年式なんですけど、今新品で手に入るサービスマニュアルでいいんですかね？
それともいっぱい違う？？
それともいっぱい違う？？
むう、間違って35wのバルブ買って来てしまった。
帰って暗くなりそう・・つけてみる。
あと、アクチュベｓｓｙｙシュのブッシュがード注文しました。
楽しみです。
帰って暗くなりそう・・つけてみる。
あと、アクチュベｓｓｙｙシュのブッシュがード注文しました。
楽しみです。
710 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:47 ID:LW8Ptes1
某ショップでオフ用汎用ハンドガード発見！2980YENと安かったので即購入！付けてみた感想は・・・。
カコよすぎ！ちなみに漏れのDT50はOD色でJ隊もどきでつ。
カコよすぎ！ちなみに漏れのDT50はOD色でJ隊もどきでつ。
うーん、流石にハロゲン35Wはアイドリングだと悲しくなるなぁ・・
電池切れかけの懐中電灯並みだ。回せば純正より幾分明るいかも。
あと、光軸が遠目と近目で逆転した。何をやってるんだ俺は。
電池切れかけの懐中電灯並みだ。回せば純正より幾分明るいかも。
あと、光軸が遠目と近目で逆転した。何をやってるんだ俺は。
リップスのちゃんっばーってうるさいですかね？
だれか装着してるひといない？
だれか装着してるひといない？
715 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:21 ID:eOUAZBwJ
来週、愛車DT50で北海道に上陸します。コイツとたくさん思い出作って来ようと思います。１４日に函館スタート！何処までいけるかな？
716 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:28 ID:U98g26tR
免停で速攻END
717 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:47 ID:eOUAZBwJ
そうならないよう頑張りますね～～(´д｀～)
俺、昔北海道住んでて2万キロ走ったけど白バイの存在を見たのは４回くらいだよ。
白バイは居ないとみてもよい。
ただネズミ捕りはいる。
いずれにせよ、全開走行できる道は多いよ。
まあ、一般道ではDT50で全開してもあっさり車に抜かれるくらいの流れだけどｗ
白バイは居ないとみてもよい。
ただネズミ捕りはいる。
いずれにせよ、全開走行できる道は多いよ。
まあ、一般道ではDT50で全開してもあっさり車に抜かれるくらいの流れだけどｗ
すいません、無知なもんで質問させてください･･･。
ニュートラルに入れてるときにオイルのランプもつくんですがこれは大丈夫ですか？
ニュートラル以外では点灯しないんですが･･･。
またどうなったらオイル交換する時でしょうか？
申し訳ありませんが教えていただけないでしょうか？
ニュートラルに入れてるときにオイルのランプもつくんですがこれは大丈夫ですか？
ニュートラル以外では点灯しないんですが･･･。
またどうなったらオイル交換する時でしょうか？
申し訳ありませんが教えていただけないでしょうか？
>>720
なんか四輪と勘違いしてますか？
なんか四輪と勘違いしてますか？
ＤＴうってくれー
>>721
勘違いも何も本当にランプ点灯してるんですが･･･。
勘違いも何も本当にランプ点灯してるんですが･･･。
>>720
正常。
ニュートラで点灯するのは警告灯の電球切れをチェックする為。
エンジンオイルは燃えて無くなるのでつぎ足すだけで定期的に交換はしない。
ギアオイルは「どうなったら」じゃなくて定期的に交換。
使い方によって大きく差がでるけど大体3000km～5000kmくらい。
正常。
ニュートラで点灯するのは警告灯の電球切れをチェックする為。
エンジンオイルは燃えて無くなるのでつぎ足すだけで定期的に交換はしない。
ギアオイルは「どうなったら」じゃなくて定期的に交換。
使い方によって大きく差がでるけど大体3000km～5000kmくらい。
ギア補足、
要するに自分の使い方を知っておいて
劣化前に交換することが大切。
要するに自分の使い方を知っておいて
劣化前に交換することが大切。
726 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:52 ID:0c+nT2Hw
漏れは6250㎞走行済みの中古DT50買ってギヤオイル交換したら白っぽくなってた。
漏れのＤＴの速度計がおかしいです
４０キロ以上出すと速度計の針がかっくんって６０㌔まで落ちて
慌てて戻ってくる。
んで、またかっくんって落ちて・・・
なんでだろorz
４０キロ以上出すと速度計の針がかっくんって６０㌔まで落ちて
慌てて戻ってくる。
んで、またかっくんって落ちて・・・
なんでだろorz
し尿です
731 ：７７４ＲＲ：04/08/09 02:29 ID:tFZWtJto
うぉう！重傷の悪寒(´Д`;)ガスケット点検してみますわ。
732 ：７７４ＲＲ：04/08/09 05:01 ID:L30SuM+E
純正のホイールに合う、オンロード系のタイヤってありますか？
>>732
ない。
ない。
734 ：７７４ＲＲ：04/08/09 11:40 ID:neojPOT2
>>733
じゃあ、オンロード系タイヤが履けて、ポン付けできるホイールはありますか？
じゃあ、オンロード系タイヤが履けて、ポン付けできるホイールはありますか？
>>734
タイヤメーカのカタログ見て自分で調べれ。
タイヤメーカのカタログ見て自分で調べれ。
>>736
ｽﾏｿ、名前消し忘れた。
ｽﾏｿ、名前消し忘れた。
テレビでＤＴ＝童貞って言ってた。激しく欝だった。
ってＤＴ＝童貞って流行語だったの？
ってＤＴ＝童貞って流行語だったの？
>>738
そんなの一部女子高生の中でしか流行らないよ。
そんなの一部女子高生の中でしか流行らないよ。
女子高生の間で流行るのが最も嫌だな。
741 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:21 ID:numLKZYM
漏れは童貞(素人)ですがDT50が彼女なので気にしません。
↑
浮気するなよ。
浮気するなよ。
金属疲労でリアサスのスプリングがポキッと折れちゃって、
そのまま乗ってたら真ん中の棒まで曲がっちゃった。
メーカー純正ってまだ在庫あるかな？
そのまま乗ってたら真ん中の棒まで曲がっちゃった。
メーカー純正ってまだ在庫あるかな？
744 ：７７４ＲＲ：04/08/12 16:18 ID:UcjRUT0N
むーん･･･メーカーに聞くしかないぞよ。
去年の秋、レストアしてて10月の時点では注文で来たよ。
リアクッションアッセンブリ（スプリング他、丸ごと）。
おれっちのは3LM3（93年製の奴）でした。
3LM1だけ部品型番が違い、3ML2～5（最終）は同じ部品番号。
去年の秋、レストアしてて10月の時点では注文で来たよ。
リアクッションアッセンブリ（スプリング他、丸ごと）。
おれっちのは3LM3（93年製の奴）でした。
3LM1だけ部品型番が違い、3ML2～5（最終）は同じ部品番号。
ごめん、
誤 3LM1だけ部品型番が違い、3ML2～5（最終）は同じ部品番号。
正 3LM1だけ部品番号が違い、3LM2～5（最終）は同じ部品番号。
誤 3LM1だけ部品型番が違い、3ML2～5（最終）は同じ部品番号。
正 3LM1だけ部品番号が違い、3LM2～5（最終）は同じ部品番号。
ヤマハのHPで調べたら\19,740だってよ。
在庫はまだあるみたい。
在庫はまだあるみたい。
>>744-746
ありがとごぜます。
ありがとごぜます。
>>743
つーかスプリングが折れた時点で直せよ。危ないぞ。
つーかスプリングが折れた時点で直せよ。危ないぞ。
ついでに聞きますけど、流用できるリアサスってあります？
サススプリングが折れたなんて始めて聞いたぞ
凄すぎる・・・
かなり乗りずらい状態で、何年も乗ってたんだろうなあ。
凄すぎる・・・
かなり乗りずらい状態で、何年も乗ってたんだろうなあ。
最近やたらバッテリーが上がる。もう一回り大きいバッテリー載るかな。
サイズギリギリだっけか？
サイズギリギリだっけか？
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040813210403336.jpg
このくらいの大きさのキャリアが欲しいのですが、ネット通販で買えるところを
どなたかご存じないでしょうか？ググったのですが、キャリアがついていない
バイクにつけるタイプの物が多数でした。
このくらいの大きさのキャリアが欲しいのですが、ネット通販で買えるところを
どなたかご存じないでしょうか？ググったのですが、キャリアがついていない
バイクにつけるタイプの物が多数でした。
ちょっと聞きたいことが・・・
サイドスタンド立てて停めた時に車体がギシギシ軋むんだけど
これってフレームがヤバいってことかな？一応中古車で距離も結構走ってるから心配で・・・。
傾けた時とかに良く鳴る・・・。
みんなのＤＴはどうかな？
サイドスタンド立てて停めた時に車体がギシギシ軋むんだけど
これってフレームがヤバいってことかな？一応中古車で距離も結構走ってるから心配で・・・。
傾けた時とかに良く鳴る・・・。
みんなのＤＴはどうかな？
754 ：７７４ＲＲ：04/08/14 07:10 ID:Ntuzq8sv
サス鳴きじゃないの？オイル切れとか。
DT50を買う予定の者です。
アホな質問で申し訳ないのですが、たまたまこんなところを
見つけたのですが、
ttp://homepage3.nifty.com/ks0617/mizuirotomos/about/different.htm
ここに2サイクルエンジン用オイルを計って自分で混合してやる必要があります
とありますが、ひょっとしてDT50もそうでしょうか？
アホな質問で申し訳ないのですが、たまたまこんなところを
見つけたのですが、
ttp://homepage3.nifty.com/ks0617/mizuirotomos/about/different.htm
ここに2サイクルエンジン用オイルを計って自分で混合してやる必要があります
とありますが、ひょっとしてDT50もそうでしょうか？
DT50は分離型だよ。
エンジンオイルを入れる小さくて黒いタンクが車体右側面に有る。
ただし、将来ボアUPとかしたら、混合にした方が良いかもしれない。
しれないというのは、私と友が同じ60ccに改造し、私は分離のままだけど、
友は混合にするまで2回抱付き焼付きを起こして(*正直、オイルポンプの調整
が～とか、キャブの～とか、何処まで調整したのか知らない)る。
ちょっと蛇足でごめんよ。
エンジンオイルを入れる小さくて黒いタンクが車体右側面に有る。
ただし、将来ボアUPとかしたら、混合にした方が良いかもしれない。
しれないというのは、私と友が同じ60ccに改造し、私は分離のままだけど、
友は混合にするまで2回抱付き焼付きを起こして(*正直、オイルポンプの調整
が～とか、キャブの～とか、何処まで調整したのか知らない)る。
ちょっと蛇足でごめんよ。
759 ：７７４ＲＲ：04/08/16 02:27 ID:u4y1fxRw
今ＤＴ５０ってプレミアついてんの？やたら高いんだけどそーゆーもん？
2st原付オフとして、国産新車無い事だし、プレミアといえばプレミア付かも。
ほにゃららら～って感じ（謎。CRM50より価格的に下っぽく、ハスラー50よりは
数が出ているので見かけ易く。
高い安いは物の程度・人によるし。売り手が売れると思う値段なんだろう。
3年くらい前に、8000km走行96年製が14万の所もあれば、9,000km走行93年製が
6万ちょいの所もあったし（どちらも、保険料･登録費･整備費等は除く）。
ほにゃららら～って感じ（謎。CRM50より価格的に下っぽく、ハスラー50よりは
数が出ているので見かけ易く。
高い安いは物の程度・人によるし。売り手が売れると思う値段なんだろう。
3年くらい前に、8000km走行96年製が14万の所もあれば、9,000km走行93年製が
6万ちょいの所もあったし（どちらも、保険料･登録費･整備費等は除く）。
DTって走行距離は大体何kmくらい走れる原付なんですか？
７００００kmも走らせたって例もあるようだけど平均的に皆どれくらい乗ってるのかな？って
自分のＤＴは２００００km越えたけど何のトラブルも起きてないし調子良いよ。
７００００kmも走らせたって例もあるようだけど平均的に皆どれくらい乗ってるのかな？って
自分のＤＴは２００００km越えたけど何のトラブルも起きてないし調子良いよ。
30000kmちょいで盗まれた。もう8年位前の話だけど･･･。
チェーン2回とスプロケ1回前後セットで交換、プラグは
何個くらい交換したかな･･･。オイルは2000km未満か、
それ以下でも気が向いたら交換してた。
今日は**の誕生日だから、記念に変えようなんつって。
ヘッドライトの球や、ウィンカーの球は4、5回交換したかも。
町乗りで、マッタリ走っててそんな感じ。
タイヤは･･･1回交換した。常時30km／h未満。
チェーン2回とスプロケ1回前後セットで交換、プラグは
何個くらい交換したかな･･･。オイルは2000km未満か、
それ以下でも気が向いたら交換してた。
今日は**の誕生日だから、記念に変えようなんつって。
ヘッドライトの球や、ウィンカーの球は4、5回交換したかも。
町乗りで、マッタリ走っててそんな感じ。
タイヤは･･･1回交換した。常時30km／h未満。
763 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:14 ID:dj6YeszB
プレミアってわけじゃないけどよく売れる人気車だから値引きしないって感じだろうね。
>>761
そうですね、私のは
50000ｋｍぐらいで、リヤハブが逝ってベアリングが粉々に砕け散ったり
(リアホイール一式交換)
6400０ｋｍぐらいで、シリンダーに亀裂入って蒸気漏れ出したり
#新車時よりエンジン未ＯＨ
それ以降は、バラしたままなんで、データは有りませんが
御参考までに。
そうですね、私のは
50000ｋｍぐらいで、リヤハブが逝ってベアリングが粉々に砕け散ったり
(リアホイール一式交換)
6400０ｋｍぐらいで、シリンダーに亀裂入って蒸気漏れ出したり
#新車時よりエンジン未ＯＨ
それ以降は、バラしたままなんで、データは有りませんが
御参考までに。
リミッターカットしたいんですが、
古い型なんで抵抗を割り込ます方法が
詳しく載っているとこしりません？
ちょっと電気系弱くて。。
古い型なんで抵抗を割り込ます方法が
詳しく載っているとこしりません？
ちょっと電気系弱くて。。
デイトナのキット買っとけ。点火時期も適正にしてくれる品。
>>765
こういうバイクを良いバイクって言うんだよな
こういうバイクを良いバイクって言うんだよな
769 ：７７４ＲＲ：04/08/18 10:54 ID:VomU/+DO
なんか妙にヤマハ派になってしまった。
洗車したよあげ
ホイールがメッキがかって萌えるわぁ
ホイールがメッキがかって萌えるわぁ
すまぬが助けてくれ～
最近ＤＴのエンジンが非常にかかりにくい。過去レスみてもかかりにくいのは百も承知だが・・・。
チョーク引いたらかかるんだが常にチョーク使ってエンジンかけても良いものなのか分からないんで・・・。
コツとかあれば教えていただきたい。
もしプラグとかの問題ならバイク屋行ってみる。買った店じゃなくても見てくれるんだろうか？
最近ＤＴのエンジンが非常にかかりにくい。過去レスみてもかかりにくいのは百も承知だが・・・。
チョーク引いたらかかるんだが常にチョーク使ってエンジンかけても良いものなのか分からないんで・・・。
コツとかあれば教えていただきたい。
もしプラグとかの問題ならバイク屋行ってみる。買った店じゃなくても見てくれるんだろうか？
>>772
冷えてる時は、チョーク引いてかけるのが普通。
冷えてる時は、チョーク引いてかけるのが普通。
774 ：７７４ＲＲ：04/08/19 10:47 ID:sIHId3YV
>>772
冷えてる時の始動のためにチョークがあります。もちろん夏であっても使います。
チョーク引きっぱなしで走ったりはしないように。
てか、別に始動性の悪いエンジンだとは思わないけどなあ。整備不良率(こんな言葉
あるんか知らんけど)が高いのかもね。うちの子は常にチョーク引いてキック１，２発
でエンジン掛かりますよ。アイドリングもすぐ安定するし。
冷えてる時の始動のためにチョークがあります。もちろん夏であっても使います。
チョーク引きっぱなしで走ったりはしないように。
てか、別に始動性の悪いエンジンだとは思わないけどなあ。整備不良率(こんな言葉
あるんか知らんけど)が高いのかもね。うちの子は常にチョーク引いてキック１，２発
でエンジン掛かりますよ。アイドリングもすぐ安定するし。
逆にこの季節だとチョークなしでかかるうちのDTは異常なのかな？ｗ
点火系はちょっと強化してるけど･･･
点火系はちょっと強化してるけど･･･
フロントを17インチにしたいと思っています。
セローのBBSだったと思うのですが、モタード化により、
安定性が落ちるという書き込みを見たのですが、
DT50の場合はどうでしょうか？
セローのBBSだったと思うのですが、モタード化により、
安定性が落ちるという書き込みを見たのですが、
DT50の場合はどうでしょうか？
778 ：７７４ＲＲ：04/08/19 14:45 ID:kzNb/YfZ
>>776
小径化によってトレールが減るしキャスターも立つから直進安定性は悪化します。
ただ、ハンドリングがクイックになるという表現もできます。まっすぐ走らなくなると
いう意味ではないので誤解なきよう。最高速度はたかが知れてるのであまり心配
することではないかもしれません。同じフレームにロードタイヤを履かせたRZ50の
例もあるわけですし。
小径化によってトレールが減るしキャスターも立つから直進安定性は悪化します。
ただ、ハンドリングがクイックになるという表現もできます。まっすぐ走らなくなると
いう意味ではないので誤解なきよう。最高速度はたかが知れてるのであまり心配
することではないかもしれません。同じフレームにロードタイヤを履かせたRZ50の
例もあるわけですし。
779 ：307&310：04/08/20 02:08 ID:SR+k+EgD
>>772
吸気系(エアクリーナー、キャブレター)の掃除は？
そこをやっていないのなら、やる価値有ると思われ。
＃始動性ってキャブが原因なの多いし。
>>775
冬場以外はチョーク引いた事無かったなぁ…
走行過多で、エンジン死にかけの状態でも
>>776
後、前後の重量バランスも前寄りになりますんで
それによってフロント荷重が多く掛かりますんで
タイヤの状態次第ではコケやすくなるかも (^^ゞ
昔、中古RZ-Rで、社外のセパハンが付いていた為
フォーク突き出し量がノーマルよか過大だったもので
タイヤと、ハンドル替えるまでにえらくコケやすかったという
苦い思い出が…。
吸気系(エアクリーナー、キャブレター)の掃除は？
そこをやっていないのなら、やる価値有ると思われ。
＃始動性ってキャブが原因なの多いし。
>>775
冬場以外はチョーク引いた事無かったなぁ…
走行過多で、エンジン死にかけの状態でも
>>776
後、前後の重量バランスも前寄りになりますんで
それによってフロント荷重が多く掛かりますんで
タイヤの状態次第ではコケやすくなるかも (^^ゞ
昔、中古RZ-Rで、社外のセパハンが付いていた為
フォーク突き出し量がノーマルよか過大だったもので
タイヤと、ハンドル替えるまでにえらくコケやすかったという
苦い思い出が…。
ここで夏休みにキタコのピストンを装着するって言った
香具師はまだ交換してないのかな？もう夏休み終わっちゃうじゃん。
香具師はまだ交換してないのかな？もう夏休み終わっちゃうじゃん。
>>780
たぶん漏れのことですね･･･
その後、自動二輪の免許とって新しいバイク買いまして、
DTは街乗り専用にすることにしたので純正パーツ使ってOHしました。
しかもピストンリング、ピストンピンのみの簡易OHです。
（もちろんガスケット、クリップは新品使用、チャンバーも純正に変更）
OH時にはメーター読みで8500kmくらいでしたが、それでも効果ははっきりと体感できましたので
走行1万km近い方はキタコのキットでも純正でもいいので一度OHしてもいいかもしれません。
せっかくアドバイスいただいたのに期待を裏切ってしまって本当に申し訳ないです･･･orz
というわけで、どなたかキタコのキット使ってOHしてみませんか？（＾＾；
ちなみに学生なので休みはあと1ヶ月ちょっとあります。（ﾆﾔﾘ
たぶん漏れのことですね･･･
その後、自動二輪の免許とって新しいバイク買いまして、
DTは街乗り専用にすることにしたので純正パーツ使ってOHしました。
しかもピストンリング、ピストンピンのみの簡易OHです。
（もちろんガスケット、クリップは新品使用、チャンバーも純正に変更）
OH時にはメーター読みで8500kmくらいでしたが、それでも効果ははっきりと体感できましたので
走行1万km近い方はキタコのキットでも純正でもいいので一度OHしてもいいかもしれません。
せっかくアドバイスいただいたのに期待を裏切ってしまって本当に申し訳ないです･･･orz
というわけで、どなたかキタコのキット使ってOHしてみませんか？（＾＾；
ちなみに学生なので休みはあと1ヶ月ちょっとあります。（ﾆﾔﾘ
ｽﾏｿ、1ヶ月ちょっとっていうのはちょっと多すぎでした。（＾＾；
9月の中旬なので1ヶ月もないですね。
9月の中旬なので1ヶ月もないですね。
お詫びといってはなんですが、シリンダーの画像うｐしておきます（謎
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040820114148.jpg
開けてみるまでｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが、傷とかは特になくて一安心でした。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040820114148.jpg
開けてみるまでｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが、傷とかは特になくて一安心でした。
＞＞782
そうでしたか。
当方TZR50海苔ですが、エンジンが同じなため、性能がよかったらキタコのを付けようと思いまして。
純正をつけたのですね。
まさみ男を見る限り悪くはなさそうですね＞キタコ
パワーダウンしてるからやぶぁい。交換してー
そうでしたか。
当方TZR50海苔ですが、エンジンが同じなため、性能がよかったらキタコのを付けようと思いまして。
純正をつけたのですね。
まさみ男を見る限り悪くはなさそうですね＞キタコ
パワーダウンしてるからやぶぁい。交換してー
785 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:37 ID:lJ927VXL
あー そういえばそんなバイクもあったなぁ ＤＴ５０
名車だった。
名車だった。
DTってメットホルダーついてたっけ？
>>788
車体左側面、・・・チェーンカバーか、そこらへんに有ったと思う。
車体左側面、・・・チェーンカバーか、そこらへんに有ったと思う。
790 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:35 ID:+ofZSF+E
保守age
791 ：７７４ＲＲ：04/08/23 09:26 ID:TTULhE9M
フロントフォークの上に金属製のバルブ付いてるけど何の調整用？
792 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:18 ID:X3kZzRjD
793 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:35 ID:TTULhE9M
ｻﾝｸｽm(__)m
794 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:38 ID:+DZou4l3
本日、めでたくDT50のオーナーとなりました。
店で見たときは気づかなかったのですが、
クラッチレバーがシルバー、ブレーキレバーが黒
なのですが、もともとそうなのでしょうか？
形式は最も新しい物の白です。
店で見たときは気づかなかったのですが、
クラッチレバーがシルバー、ブレーキレバーが黒
なのですが、もともとそうなのでしょうか？
形式は最も新しい物の白です。
>>795
ノーマルは両方黒。前オーナーが転倒等でクラッチレバー折ったんでしょう。
ノーマルは両方黒。前オーナーが転倒等でクラッチレバー折ったんでしょう。
キャブのＯＨしたんだけれども、アイドルですぅっとストールする。
（２千回転ほどにしてて）
もう一回キャブのアイドル系統はチェックするけど、あとほかになにある？
ピストンリング？？
これはめんどそうで嫌だなー。。
（２千回転ほどにしてて）
もう一回キャブのアイドル系統はチェックするけど、あとほかになにある？
ピストンリング？？
これはめんどそうで嫌だなー。。
799 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:22 ID:ggIIIXql
>>795
おめでとー。楽しんでくださいね。
おめでとー。楽しんでくださいね。
ピストンリングの交換ってエンジン下ろさずにできるの？
801 ：７７４ＲＲ：04/08/24 16:42 ID:ggIIIXql
>>800
出来ますよ。
出来ますよ。
803 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:53 ID:ggIIIXql
>>802
馴れてたら2時間もあれば楽勝。初めてだったらしっかりと予習して３，４時間は掛かるかも。
シリンダーを外すのやピストンリング外すのに結構手間取るかもしれませんが、臆せず思い
切ってやれば大丈夫。最低限サービスマニュアルはきちんと読んでおくことです。
キタコのキットがどんなもんか知らんけど、ピストン込みだったらピストンピンを外す作業が
あるからそれはそれでめんどいよ。リング交換するだけならリングとヘッド∩ベースガスケッ
ト買って交換するだけで良いから楽チン。なにより安いのが良いです。
あ、シリンダーとウォーターパイプの間のガスケットは必ず新品を使いましょう。再利用は
薦めません。
馴れてたら2時間もあれば楽勝。初めてだったらしっかりと予習して３，４時間は掛かるかも。
シリンダーを外すのやピストンリング外すのに結構手間取るかもしれませんが、臆せず思い
切ってやれば大丈夫。最低限サービスマニュアルはきちんと読んでおくことです。
キタコのキットがどんなもんか知らんけど、ピストン込みだったらピストンピンを外す作業が
あるからそれはそれでめんどいよ。リング交換するだけならリングとヘッド∩ベースガスケッ
ト買って交換するだけで良いから楽チン。なにより安いのが良いです。
あ、シリンダーとウォーターパイプの間のガスケットは必ず新品を使いましょう。再利用は
薦めません。
↑
たびたびTHX
当方、Vespa全バラ経験ありますが、DT50は初めてなのです。
アイドルしないんでここも疑っているだけです。
最悪は。。がんばろうっと。。
たびたびTHX
当方、Vespa全バラ経験ありますが、DT50は初めてなのです。
アイドルしないんでここも疑っているだけです。
最悪は。。がんばろうっと。。
805 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:14 ID:ggIIIXql
>>804
俺もP125Xをばらしたことあるけど、DTの方がはるかに整備性ｲｲﾖ。
メカニズムもわかりやすいし。水冷って言ったってばらす前に水を抜くってのを
忘れなかったら大丈夫だよ。
がんばってね～。
俺もP125Xをばらしたことあるけど、DTの方がはるかに整備性ｲｲﾖ。
メカニズムもわかりやすいし。水冷って言ったってばらす前に水を抜くってのを
忘れなかったら大丈夫だよ。
がんばってね～。
どもども。。
いや、リードバルブも初物なんですよ。<50s
いや、リードバルブも初物なんですよ。<50s
>>797
キャブが２次エア吸ってる可能性は？
キャブ本体の取り付け具合や
ホースクランプの締め具合などをチェックしてみるのも良いかと
若しくはキャブをもう一度バラして再組み立てやってみるとか
ピストン関係を疑うのはそれからでも良いかと
キャブが２次エア吸ってる可能性は？
キャブ本体の取り付け具合や
ホースクランプの締め具合などをチェックしてみるのも良いかと
若しくはキャブをもう一度バラして再組み立てやってみるとか
ピストン関係を疑うのはそれからでも良いかと
5ﾏｿくらいで買えないかな・・・
810 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:23 ID:8pq4PQgJ
リップスＲ－７チョッパやあげ
811 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:10 ID:BxNE8MI2
MR50はDT50の先祖なの？
先祖です。
813 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:57 ID:/bmt3kqX
コイツうちの倉庫でXT400と共にホコリかぶってるよ。
久しぶりに乗ろうかな
久しぶりに乗ろうかな
リミキャンしようと思うのですが,CDIってキタコのとデイトナので
性能は変わらないんでしょうか？
変わらないなら安さでデイトナを選ぶんですが
性能は変わらないんでしょうか？
変わらないなら安さでデイトナを選ぶんですが
高いほうがイイに決まっている！
というのはナシ？
というのはナシ？
リミッターを解除するだけが目的なら安いのでもかまわんさ。
気分age
818 ：814：04/08/28 02:02 ID:IKL6ezp3
DT50ってタンクにガソリンがなくなると、Nが点滅する
のでしたっけ？
どこかでそんなのを見た気がするのですが失念して
しましました。
のでしたっけ？
どこかでそんなのを見た気がするのですが失念して
しましました。
オイル警告灯はありますがガソリン残量計はありません
走行距離をみるかタンクを揺すって確認ですね
トリップメータつきのメーターに交換してあると便利です。
走行距離をみるかタンクを揺すって確認ですね
トリップメータつきのメーターに交換してあると便利です。
age
ttp://dt50.net/
サーバーが見つかりませんってなってない？
サーバーが見つかりませんってなってない？
>>823
自宅鯖だし、なんかトラぶってるんじゃない？ 今までも何回かあったよ。
自宅鯖だし、なんかトラぶってるんじゃない？ 今までも何回かあったよ。
◆■ ＤＴ50 ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし車体自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
タンクの中に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認
していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりま
せんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 23日 5
時 51分)落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし車体自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
タンクの中に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認
していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりま
せんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 23日 5
時 51分)落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)
>>825
コピペつまらん。
コピペつまらん。
保守
バイク乗りたがってる普通免許所持者の友達に買わせちゃったｗ
来週末か特訓だ！
来週末か特訓だ！
斡斡遺闇斡印
亥囲飲亥鞍鞍
>>807
遅くなりました。。
キャブ周りは大丈夫と思います。
2次エアなら、回転上がるってのを経験してます。<V50s
リードバルブの経たりかと思い、カーボンもんに交換
しましたが、だめでした。
あとは、オイルシールか？
オイルシールの交換って、クランク割る必要あるんですかね？＜DT50
遅くなりました。。
キャブ周りは大丈夫と思います。
2次エアなら、回転上がるってのを経験してます。<V50s
リードバルブの経たりかと思い、カーボンもんに交換
しましたが、だめでした。
あとは、オイルシールか？
オイルシールの交換って、クランク割る必要あるんですかね？＜DT50
832 ：７７４ＲＲ：04/09/01 15:11 ID:PbILmO00
age
833 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:05 ID:/nkxKXpm
フロントホイールのスポークに錆が出ていたのをずっと放置していた。
今日やっと暇ができたので紙ヤスリとピカール買ってきて磨き倒してやった。
錆が出ないよう錆止めも吹いてやったよ。
新品のホイールみたいになってＤＴも喜んでた気がする
今日やっと暇ができたので紙ヤスリとピカール買ってきて磨き倒してやった。
錆が出ないよう錆止めも吹いてやったよ。
新品のホイールみたいになってＤＴも喜んでた気がする
キタコのボアウプキット5万円、タケー！
ただ黄色いナンバーが欲しいだけなんだが
だれかボアウpキットの書類のコピーでいいから売ってー
ただ黄色いナンバーが欲しいだけなんだが
だれかボアウpキットの書類のコピーでいいから売ってー
仲良くなればバイク屋でもらえるかな？
>>834
役所への言い訳用ですか？
漏れのところは原付一種を二種で登録したいんですが、って言ったら
特に何も聞かれることなく一種の廃車の用紙と二種の登録の用紙くれて
5分くらいでナンバー貰えました。
田舎でよかったと思えたｗ
役所への言い訳用ですか？
漏れのところは原付一種を二種で登録したいんですが、って言ったら
特に何も聞かれることなく一種の廃車の用紙と二種の登録の用紙くれて
5分くらいでナンバー貰えました。
田舎でよかったと思えたｗ
なんか言われても「いや、もう改造したんで」って言えばいいのか。
思ってた以上に簡単なんだねー。
思ってた以上に簡単なんだねー。
いや、厳しいところもあるみたいですよ。
ttp://gentuki.lib.net/osiete2/zenpan/nanba-ho/data/jou032.html
ttp://gentuki.lib.net/osiete2/zenpan/nanba-ho/data/jou032.html
ウチの市役所は厳しかった。隣の町はザルなのに。。。
役所で「二種登録についてちょっと･･･」って言った途端書類2,3枚渡された。
・キット組んだならそのメーカーの保証書もってコイ
・店で組でもらったならその店の連絡先も教エロ
・ボーリングしたならその店の出す証明書もってコイ
って内容。
ま、いくつかテはあるんだけど
カネとテマがかかるんで今のところ保留中。
DT50では近くの山で泥遊びしかしないので
その分タイヤなどをマメに変えたほうが吉かなって。
役所で「二種登録についてちょっと･･･」って言った途端書類2,3枚渡された。
・キット組んだならそのメーカーの保証書もってコイ
・店で組でもらったならその店の連絡先も教エロ
・ボーリングしたならその店の出す証明書もってコイ
って内容。
ま、いくつかテはあるんだけど
カネとテマがかかるんで今のところ保留中。
DT50では近くの山で泥遊びしかしないので
その分タイヤなどをマメに変えたほうが吉かなって。
その市役所で廃車→隣の町で二種登録→廃車→その市役所で再登録（二種）って出来ないのかな？
841 ：７７４ＲＲ：04/09/03 07:01 ID:/Dz3P5zn
AGE
842 ：７７４ＲＲ：04/09/03 09:22 ID:3v0ScJrb
まず漏れは自二免許取らなきゃ、二種変更できない・・・(´Д`;)
>>840
普通にできるよ。
つーか、～125ccの登録って区役所じゃなかったっけ？
できるけど、住民票を隣の町に移して、免許証も住所を書き換えて、原付を登録して、
住民票を戻して、免許証も住所戻して、自分の町で再登録すればいいだけの話じゃん（藁
普通にできるよ。
つーか、～125ccの登録って区役所じゃなかったっけ？
できるけど、住民票を隣の町に移して、免許証も住所を書き換えて、原付を登録して、
住民票を戻して、免許証も住所戻して、自分の町で再登録すればいいだけの話じゃん（藁
844 ：７７４ＲＲ：04/09/04 12:40 ID:ZBYSoKA3
845 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:35 ID:potJmEFx
死守
846 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:28 ID:tq8Sxi4q
今週中にDT50中古車買おうと思ってるんですよ。その店には2台あって 白ピンクと黒なんですけど、走行距離が白のほうは18000kmと結構多めで黒は少ないいんですがどちらの方がいいでしょうか？白9万黒11万です、それと買う時良く聞いとけってのは何処でしょうか？
年式新しいほうがいいんでない？
93年DT50だけど、ボアアップして60にしてます。もちろん黄色なんばー。吸排気は
ノーマル、ただしメインジェットのみ5番上げ、ニードル一番下。
なんですが、もっと速くしたい！いじってる人どーですか？ビッグキャブ、チャンバー、サイレンサー
（うるさいのは嫌いなんですが）変えたら速くなりますか？ DIOに負けるときもある＿|￣|○
93年DT50だけど、ボアアップして60にしてます。もちろん黄色なんばー。吸排気は
ノーマル、ただしメインジェットのみ5番上げ、ニードル一番下。
なんですが、もっと速くしたい！いじってる人どーですか？ビッグキャブ、チャンバー、サイレンサー
（うるさいのは嫌いなんですが）変えたら速くなりますか？ DIOに負けるときもある＿|￣|○
848 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:03 ID:zKH/cli0
rsvチャンバー＋ｒｓｖサイレンサー＋社外CDI＋パワフィルでどうよ?
これだけでぶっちぎりだよ!！ｗ
あとオイルをカストロのいいやつとかハイオクいれてみたら?
これだけでぶっちぎりだよ!！ｗ
あとオイルをカストロのいいやつとかハイオクいれてみたら?
>>848
オイルはカストロよりYAMAHAのRS
オイルはカストロよりYAMAHAのRS
>>848
レスサンクスコ！
でも、スゲーうるさい＆どっかん仕様になりそう。 それは、嫌と言うのはわがままですか？
あと、高回転9千回転くらいからの煙幕がすごい！ 今エルフのなんとかって奴。 臭い自体はオートルーブ
より臭くない。 スカトロとかRSとかどうですか？
レスサンクスコ！
でも、スゲーうるさい＆どっかん仕様になりそう。 それは、嫌と言うのはわがままですか？
あと、高回転9千回転くらいからの煙幕がすごい！ 今エルフのなんとかって奴。 臭い自体はオートルーブ
より臭くない。 スカトロとかRSとかどうですか？
DTの純正リアサススプリングの値段を教えてください。
ヤマハのサイトで調べようとしましたが、マックには対応していないらしく、見れませんでした。
車体番号は17W-46@@@@です。
ヤマハのサイトで調べようとしましたが、マックには対応していないらしく、見れませんでした。
車体番号は17W-46@@@@です。
19,740だってさ。
普通はサスペンションAssyだけでしか売ってないからね。
てっきり経年劣化かジャンプでもしてショックの方を壊したんだと思ったけど、なにしたの？ｗ
とりあえずそういう話なら不動車とかから引っぺがした方がいいかも。
てっきり経年劣化かジャンプでもしてショックの方を壊したんだと思ったけど、なにしたの？ｗ
とりあえずそういう話なら不動車とかから引っぺがした方がいいかも。
そのへんのバイク屋でも解体屋にコネがないとﾀﾞﾒだと思う。
でもあるとこにはゴミのように放置されてるのがリヤサスというもの。
とりあえずヤフオでは2個見つかった。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51325550
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24769894
バネ自体は年式で大差無いだろうから、これを落とすのが一番手っ取り早い。
あとはヤフオ見てれば解体屋が数多く出品してるからそこに電話する。
でもあるとこにはゴミのように放置されてるのがリヤサスというもの。
とりあえずヤフオでは2個見つかった。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51325550
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24769894
バネ自体は年式で大差無いだろうから、これを落とすのが一番手っ取り早い。
あとはヤフオ見てれば解体屋が数多く出品してるからそこに電話する。
んでバカになったってどうなったの？ｗ
切りすぎ？それとも組み合わなくなっちゃった？
切りすぎ？それとも組み合わなくなっちゃった？
859 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り ◆Osx98EZxCg ：04/09/07 22:50 ID:vUo6nITL
846 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/06 16:28 ID:tq8Sxi4q
今週中にDT50中古車買おうと思ってるんですよ。その店には2台あって 白ピンクと黒なんですけど、走行距離が白のほうは18000kmと結構多めで黒は少ないいんですがどちらの方がいいでしょうか？白9万黒11万です、それと買う時良く聞いとけってのは何処でしょうか？
ｵｲﾗが買うなら白９万 人に勧めるなら黒１１万
理由はキー付きタンクキャップか否かというちっちゃ～い理由です。
一緒に（リミッターカットの為の）CDIも購入してしまいましょう。
理由はﾉｰﾏﾙ状態で走り回ればすぐわかります。
６５km／h以上出ないし、エンジンがボコボコと苦しそうです。
リミッターカットをしたら二種登録もしてしまいましょう。
ｵｲﾗはそうしました。 ちゃんと免許取ろうね！（小型限定以上が必要）
って、持ってるよね、、、 失礼しました。
白ﾅﾝﾊﾞｰのままでも面白いのですが、二段階右折と３０km／h規制がうっとうしい。
「よく聞いとけ」って、、、なんだろう？
あまり参考にならないと思いますが、どうでしょう。
面白いぞぉ～、DT５０は。 それでは、失礼します。
今週中にDT50中古車買おうと思ってるんですよ。その店には2台あって 白ピンクと黒なんですけど、走行距離が白のほうは18000kmと結構多めで黒は少ないいんですがどちらの方がいいでしょうか？白9万黒11万です、それと買う時良く聞いとけってのは何処でしょうか？
ｵｲﾗが買うなら白９万 人に勧めるなら黒１１万
理由はキー付きタンクキャップか否かというちっちゃ～い理由です。
一緒に（リミッターカットの為の）CDIも購入してしまいましょう。
理由はﾉｰﾏﾙ状態で走り回ればすぐわかります。
６５km／h以上出ないし、エンジンがボコボコと苦しそうです。
リミッターカットをしたら二種登録もしてしまいましょう。
ｵｲﾗはそうしました。 ちゃんと免許取ろうね！（小型限定以上が必要）
って、持ってるよね、、、 失礼しました。
白ﾅﾝﾊﾞｰのままでも面白いのですが、二段階右折と３０km／h規制がうっとうしい。
「よく聞いとけ」って、、、なんだろう？
あまり参考にならないと思いますが、どうでしょう。
面白いぞぉ～、DT５０は。 それでは、失礼します。
860 ：でもｵｲﾗはDT50乗り ◆Osx98EZxCg ：04/09/07 22:53 ID:vUo6nITL
あっっ！ごめんなさい。 流れを乱してしまいました。
>>857
ありがとうございます。
バイク屋で聞いてみて駄目だったらヤフオクで落としてみたいとおもいます。
バカになったと言うのは、切りすぎてしまったんです。
切った時は大丈夫だと思ったんですが、組み付けてみたらフルボトム状態になっていました。
この状態では路面からの衝撃がスゴくて乗れないので、スプリングを探していたんです。
ありがとうございます。
バイク屋で聞いてみて駄目だったらヤフオクで落としてみたいとおもいます。
バカになったと言うのは、切りすぎてしまったんです。
切った時は大丈夫だと思ったんですが、組み付けてみたらフルボトム状態になっていました。
この状態では路面からの衝撃がスゴくて乗れないので、スプリングを探していたんです。
>>862
はい、ご指導のほどありがとうございました！
はい、ご指導のほどありがとうございました！
ウィンカーとストップランプを移動したいのですが、
延長コードはどういう物を買えばいいのでしょうか？
延長コードはどういう物を買えばいいのでしょうか？
バイク屋に行って聞いた方がｲｲと思う。
基本的には専用ペンチの入った配線加工セットと配線で簡単にできるよ。
基本的には専用ペンチの入った配線加工セットと配線で簡単にできるよ。
クランクのオイルシール交換って大変？
867 ：７７４ＲＲ：04/09/08 16:19 ID:KDyGPBRi
>>866
フライホイール側(またがって左側)なら簡単。フライホイール外してシールをドライバで
上手にこじって取り出して、新品を叩き込めば完了。右側なら結構おおごとです。
なんにしろ、サービスマニュアルは必須です。
フライホイール側(またがって左側)なら簡単。フライホイール外してシールをドライバで
上手にこじって取り出して、新品を叩き込めば完了。右側なら結構おおごとです。
なんにしろ、サービスマニュアルは必須です。
>>866
まぁ難しい部類。
まぁ難しい部類。
DTにハンドルガードをつけたいと思ってます。
オフロード用品で売ってるような丸っこい感じのじゃなくて
三角のシンプルな奴が欲しいのですが、ちょうどいいのはありますか？
オフロード用品で売ってるような丸っこい感じのじゃなくて
三角のシンプルな奴が欲しいのですが、ちょうどいいのはありますか？
870 ：７７４ＲＲ：04/09/10 09:25 ID:78ExjT4s
age
872 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:10:19 ID:9pWbUhlh
dt facトリーが見れたり見れなかったりは俺だけ？age
873 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:37:21 ID:j+JPb5M8
>>871
アイドリングが安定しないなら、まずは吸気系と点火系を徹底的に点検してみるべきです。
ガソリンタンク、燃料パイプ、キャブ、エアクリ、インシュレーター、インテークチャンバー、
リードバルブ、コイル、ハイテンションコード、プラグキャップなどなど・・・
腰下開けるのなんて最後の最後で良いと思います。実際にあなたがどれだけ点検されたの
かがわからないので断言はしかねますが。
アイドリングが安定しないなら、まずは吸気系と点火系を徹底的に点検してみるべきです。
ガソリンタンク、燃料パイプ、キャブ、エアクリ、インシュレーター、インテークチャンバー、
リードバルブ、コイル、ハイテンションコード、プラグキャップなどなど・・・
腰下開けるのなんて最後の最後で良いと思います。実際にあなたがどれだけ点検されたの
かがわからないので断言はしかねますが。
874 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:38:39 ID:/oP8lUfU
誰が童貞やねん！
875 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:30:56 ID:j+JPb5M8
>>874
俺だ！
俺だ！
876 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:36:35 ID:0l+ttaVK
ランツァァァァァ！
スズキのＴＳ50とどう違うの？
月とスッポン
879 ： ◆Osx98EZxCg ：04/09/11 17:32:58 ID:1Tcr+oyw
実はハスラーも好き。持ってないけど（笑い）
俺明日ハスラー50来るよ。
ほんとはDT最終型欲しかったけど。
壊れないように愛情込めて乗ろうと思います。
ほんとはDT最終型欲しかったけど。
壊れないように愛情込めて乗ろうと思います。
881 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:22:32 ID:0l+ttaVK
DT50とNS-1持ってるけどDT50の方が100倍乗りやすいわ。
882 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:34:30 ID:42XiWlJ0
DTの方がﾊｽﾗｰより乗りやすいよね
けどﾊｽﾗｰ乗りだけど
しかも もうすぐCRM乗り
けどﾊｽﾗｰ乗りだけど
しかも もうすぐCRM乗り
50ｃｃオフで最強はﾄﾞﾚﾀﾞ??!
884 ：ULTIMATE DUAL ◆w2OEex.PDY ：04/09/11 20:27:34 ID:D7Ht0oxb
885 ： ◆kMUdcU2Mqo ：04/09/11 21:31:33 ID:1oO6hsSA
はじめまして。初期のDT50に乗っています。60k規制前で純正で80kメーターです。
奥多摩のキャンプ場まで乗って行ったら、途中でフケが悪くなり、一回エンジン止めたら動かなくなりました。
プラグとキャブ分解掃除で治らなかったらどうしよう。。
奥多摩のキャンプ場まで乗って行ったら、途中でフケが悪くなり、一回エンジン止めたら動かなくなりました。
プラグとキャブ分解掃除で治らなかったらどうしよう。。
高いところいってカブっただけじゃ？プラグ清掃してどう？
887 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:43:05 ID:4X8RmAaf
>>884
結論は正解だが考えが間違ってる
パワーが同じでもパワーバンドがまったく違う
TSは低回転でパワー・トルク共に出るからゴロタ石がある浜とかガレ場走行なら一番乗りやすく速いしCRMは高回転でパワー・トルクが出てサスが良いからモトクロスコースっぽいトコロでダントツに速い
そしてDTはその中間てポジション
結論は正解だが考えが間違ってる
パワーが同じでもパワーバンドがまったく違う
TSは低回転でパワー・トルク共に出るからゴロタ石がある浜とかガレ場走行なら一番乗りやすく速いしCRMは高回転でパワー・トルクが出てサスが良いからモトクロスコースっぽいトコロでダントツに速い
そしてDTはその中間てポジション
888 ：ｶﾐｻﾝはｾﾛｰ乗り ◆Osx98EZxCg ：04/09/11 22:35:49 ID:ZB7GmKOW
>>880 おめでとうございます！
50ccでは珍しいフルサイズ50ですね。大切に乗ってあげてください。
>>881 ポジションが一番の差だったりして >>乗りやすさ
>>882 おめでとうございます！
ﾊｽﾗｰよりDTが乗りやすいという事で、どんなところが乗りやすく感じたので
しょう？
今度はCRMの感想もお願いします。非常に興味があります。
50ccでは珍しいフルサイズ50ですね。大切に乗ってあげてください。
>>881 ポジションが一番の差だったりして >>乗りやすさ
>>882 おめでとうございます！
ﾊｽﾗｰよりDTが乗りやすいという事で、どんなところが乗りやすく感じたので
しょう？
今度はCRMの感想もお願いします。非常に興味があります。
ツーリングしたいならDT
林道攻めたいならCRM
変態ならTS
林道攻めたいならCRM
変態ならTS
CRMの小ささは萌え
トライアルをしたくなるサイズ
トライアルをしたくなるサイズ
>>888
同意。中途半端とも言えなくないが俺はそんなＤＴが好きだよ
同意。中途半端とも言えなくないが俺はそんなＤＴが好きだよ
MTXとかＴＬ50とか忘れてませんか？
そんな化石は捨ててしまえ
894 ：８８７：04/09/12 23:09:30 ID:Tz7K836N
>>893
そんなｶﾜｲｿｰな括りは無いだろ
MTXはCRMのﾊﾟｰﾂほとんど使えるからﾁﾄ重量あるが相当速くなるぞ
ほぼ同じ大きさのTSよりﾌﾚｰﾑもﾌｫｰｸも太いしﾘﾔｻｽの追従性も上
じつはTSより先に出会いたかったﾊﾞｲｸだよ
そんなｶﾜｲｿｰな括りは無いだろ
MTXはCRMのﾊﾟｰﾂほとんど使えるからﾁﾄ重量あるが相当速くなるぞ
ほぼ同じ大きさのTSよりﾌﾚｰﾑもﾌｫｰｸも太いしﾘﾔｻｽの追従性も上
じつはTSより先に出会いたかったﾊﾞｲｸだよ
>>889 不覚にもﾜﾛﾀ
>>873
ガソリンタンク、燃料パイプ、キャブ、エアクリ、インシュレーター、リードバルブ、
↑
済みです。。
インテークチャンバー、 コイル、ハイテンションコード、プラグキャップなどなど・・・
↑
未です。。
ただ、コードとキャップはあたらしめです。
アイドル以外は普通に走るんですけど、インテークとかコイルとか可能性ありますかね？
ガソリンタンク、燃料パイプ、キャブ、エアクリ、インシュレーター、リードバルブ、
↑
済みです。。
インテークチャンバー、 コイル、ハイテンションコード、プラグキャップなどなど・・・
↑
未です。。
ただ、コードとキャップはあたらしめです。
アイドル以外は普通に走るんですけど、インテークとかコイルとか可能性ありますかね？
ちなみに
アイドリングが安定＝エンジンストール（停止）
でし。
回転上がる＝２次エア
ハンチングとかではないです。。
すぅっ～っとすとっぷするんです。
アイドリングが安定＝エンジンストール（停止）
でし。
回転上がる＝２次エア
ハンチングとかではないです。。
すぅっ～っとすとっぷするんです。
898 ：７７４ＲＲ：04/09/13 17:21:49 ID:bQiGU0rk
>>897
単純にスロットルストップスクリュが緩みすぎてるだけだったりして。
単純にスロットルストップスクリュが緩みすぎてるだけだったりして。
いや、それはないっす。(^^;
証拠に現在は３０００回転キープに設定して、しのいでます。。（ｗ
証拠に現在は３０００回転キープに設定して、しのいでます。。（ｗ
900 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:38:13 ID:pFSUq/x5
話の途中にすまん。
結構前からDTﾌｧｸﾄﾘｰに行けないんだが
もしかして消えてしまったんですか？
結構前からDTﾌｧｸﾄﾘｰに行けないんだが
もしかして消えてしまったんですか？
あんなとこなくてもこのスレでどうにかなるべ
902 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:12:55 ID:FgevhdDj
DT50スレ延びましたなぁ。
とうとう９００越えですよ(ﾟ∀ﾟ)
とうとう９００越えですよ(ﾟ∀ﾟ)
そうですねーパート１で
糸冬 了 で
糸冬 了 で
>>903
お前がそう思ってても、誰かが立てるけどな。
お前がそう思ってても、誰かが立てるけどな。
なんどでもよみがえるさ
ちなみに84年式、走行14Kkm
しつこい？(^^;
しつこい？(^^;
14キロキロメートル
>>908
そういうことか。
そういうことか。
普通はｋを2つ続けたりしないけどな。
10の6乗を表す時はメガでしょ。１Mmって微妙だけどｗ
10の6乗を表す時はメガでしょ。１Mmって微妙だけどｗ
そっちいじるか。。(^^;
大文字つかったんだけどね。。（ｗ
大文字つかったんだけどね。。（ｗ
912 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:28:20 ID:CEOPXz2+
age
913 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:12:18 ID:dZqyjJcU
最近シリンダー周りからチリチリと音がするようになった。
6000回転前後でも激しい振動が出るようになったし。
また腰上のオーバーホールでもするかな。ヤフオクで
ゲットした高圧縮ガスケットでも使ってみるか。
6000回転前後でも激しい振動が出るようになったし。
また腰上のオーバーホールでもするかな。ヤフオクで
ゲットした高圧縮ガスケットでも使ってみるか。
914 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:38:43 ID:M93TH584
age
>>897 １つの症状でもいろんな原因が考えられるので、気長に治そう！
負圧が低くなってる時に燃料が燃焼室に届いてないんじゃないかな。
もしかしてピストンリング交換直後からの症状？エンジンが暖まった後の再現性はどんな感じ？
エンスト直後にガソリンコックをオフするとフロート室（キャブね）のなかにガソリンはどれくらい入ってるのだろうか？
発電器の回転数が下がってエンストかも。もし押し掛けしてるならヘッドライトオフで始動は良くなる？
低損失のハイテンに変更して、抵抗入りの点火プラグを使ってるとか？＞これは始動が悪くなる程じゃないような気もするけど。
点火コイルの取り付けネジが錆びてない？フレーム再塗装して導通が無いとか。
過去に指定外のヘンな燃料を入れたとか
現在ヘンな添加剤いれてるってことは？バルボリン、サラダオイルとか。
ガソリンスタンドを変えてみるのも手。安いのは粗悪なことがあります。
キャブやチャンバー・エアクリフィルタはＤＴ５０専用の物？
調子悪くなる直前にクランクケースを開けたことは？ギアオイルは規定量？＞ガソリン混入してない？って見た目じゃ分からんけど。
↑これだけでも結構原因が絞れる、、かも？
※圧縮計・スパークテスター・オシロ(CDIパルス計れる。)があれば別の判別方法があります。ってあれば既にやってるか。
ネタ範囲を広げて投下すると誰かレスすると思います。＞他の人世露
>>901
ヽ(`Д´)ﾉ(rya
負圧が低くなってる時に燃料が燃焼室に届いてないんじゃないかな。
もしかしてピストンリング交換直後からの症状？エンジンが暖まった後の再現性はどんな感じ？
エンスト直後にガソリンコックをオフするとフロート室（キャブね）のなかにガソリンはどれくらい入ってるのだろうか？
発電器の回転数が下がってエンストかも。もし押し掛けしてるならヘッドライトオフで始動は良くなる？
低損失のハイテンに変更して、抵抗入りの点火プラグを使ってるとか？＞これは始動が悪くなる程じゃないような気もするけど。
点火コイルの取り付けネジが錆びてない？フレーム再塗装して導通が無いとか。
過去に指定外のヘンな燃料を入れたとか
現在ヘンな添加剤いれてるってことは？バルボリン、サラダオイルとか。
ガソリンスタンドを変えてみるのも手。安いのは粗悪なことがあります。
キャブやチャンバー・エアクリフィルタはＤＴ５０専用の物？
調子悪くなる直前にクランクケースを開けたことは？ギアオイルは規定量？＞ガソリン混入してない？って見た目じゃ分からんけど。
↑これだけでも結構原因が絞れる、、かも？
※圧縮計・スパークテスター・オシロ(CDIパルス計れる。)があれば別の判別方法があります。ってあれば既にやってるか。
ネタ範囲を広げて投下すると誰かレスすると思います。＞他の人世露
>>901
ヽ(`Д´)ﾉ(rya
916 ：（ ’ ⊇’）裸眼ちゃん：04/09/17 00:00:40 ID:g1QnlLUO
。。
火曜日にバイク屋の店先で見て以来気になってました。
今日そのバイク屋に行って試乗させてもらって即決。
細部はともかくエンジンがイイカンジでしたから。
クラッチワイヤが錆び付いてるらしく操作しにくかったけど新品に換えてくれるそうです。
当方初めてのバイクはKDX125SR今でも実家のガレージに置いてます。
大学の関係で東京に出てきたんだけど、バイクのない生活にどーにも耐えられず・・・
ちなみに来週納車でつ♪
ああ、店の人が話せる人で、黄色ナンバーで登録してくれることになりました。
しかし、自転車じゃなくて電車でバイトに行ってたら気付くことなく人の手に渡ってたんだろうなぁ・・・
今日そのバイク屋に行って試乗させてもらって即決。
細部はともかくエンジンがイイカンジでしたから。
クラッチワイヤが錆び付いてるらしく操作しにくかったけど新品に換えてくれるそうです。
当方初めてのバイクはKDX125SR今でも実家のガレージに置いてます。
大学の関係で東京に出てきたんだけど、バイクのない生活にどーにも耐えられず・・・
ちなみに来週納車でつ♪
ああ、店の人が話せる人で、黄色ナンバーで登録してくれることになりました。
しかし、自転車じゃなくて電車でバイトに行ってたら気付くことなく人の手に渡ってたんだろうなぁ・・・
>>915
いろいろアドバイスどうもです。
今月は釣りに行きたいので、10月から来シーズンにむけていろいろ
調べたいと思ってます。。
・タンクは少々錆びがあったので、錆び取りしました。＞変なガソリン＆添加剤及び錆び混入なし
・ピストンリグ等エンジン本体はいじってません
・エンジンの温まり具合には関係ないと思う＜アイドルをずっと３０００に設定しててもたまになるし
・フロート室。。 そういや、燃料ホースからガスが降りる量が少なく見えるような。。
タンクに空気穴ってあったっけ？？＜ふさいだ？？
・始動性能はそんなにも悪くはないです＜毎度キックです
・プラグコードは新しそうな黒いやつ、ノーマルっぽいです。 プラグはBP7ES（4輪使いまわし（ｗ
・天下コイル取り付けかー、穴でした、チェックします。。
・チャンバーさびさびだったんで、ヤフオクのオリジナルのに交換しました。M/Jそのまま（やや白め（ｗ
・ギアオイルは不明（前オーナ談「多いかも（ｗ」 ＜ここもチェック要だとは思ってた
がんばります。(^^;
いろいろアドバイスどうもです。
今月は釣りに行きたいので、10月から来シーズンにむけていろいろ
調べたいと思ってます。。
・タンクは少々錆びがあったので、錆び取りしました。＞変なガソリン＆添加剤及び錆び混入なし
・ピストンリグ等エンジン本体はいじってません
・エンジンの温まり具合には関係ないと思う＜アイドルをずっと３０００に設定しててもたまになるし
・フロート室。。 そういや、燃料ホースからガスが降りる量が少なく見えるような。。
タンクに空気穴ってあったっけ？？＜ふさいだ？？
・始動性能はそんなにも悪くはないです＜毎度キックです
・プラグコードは新しそうな黒いやつ、ノーマルっぽいです。 プラグはBP7ES（4輪使いまわし（ｗ
・天下コイル取り付けかー、穴でした、チェックします。。
・チャンバーさびさびだったんで、ヤフオクのオリジナルのに交換しました。M/Jそのまま（やや白め（ｗ
・ギアオイルは不明（前オーナ談「多いかも（ｗ」 ＜ここもチェック要だとは思ってた
がんばります。(^^;
919 ：７７４ＲＲ：04/09/17 15:19:56 ID:21rGvcSI
なんか吹け上がりが悪いし妙な振動が出るし変な音がするなあと思ったらまたチャンバーにヒビが・・・。
換えても換えてもすぐ駄目になるなあ。これで何本目になるんだろうか。エンジンのO/Hもせにゃならん
し、ついでに社外チャンバーでも入れようかな。
換えても換えてもすぐ駄目になるなあ。これで何本目になるんだろうか。エンジンのO/Hもせにゃならん
し、ついでに社外チャンバーでも入れようかな。
DT50ってエンジンラバーマウントだった？
もしそうならマフラーもラバーマウントしないと千切れる。
RZ250でよく千切れてました。
もしそうならマフラーもラバーマウントしないと千切れる。
RZ250でよく千切れてました。
ギアオイルをかえようとしたらドレンが見つかりません
ドレンはどこにあるんでしょうか？ヽ(`Д´)ﾉ
ドレンはどれん？
ドレンはどこにあるんでしょうか？ヽ(`Д´)ﾉ
ドレンはどれん？
>>921 まず、ｷﾞﾔをローに入れサイドスタンドを立ててください。
キックペダルのある側を見て下さい。キックペダルの根元付近を見るとｷﾞﾔオイル用
のキャップがあります。
そのまま頭を（視点を）下げてエンジンの下を見て下さい。そして視点をエンジン
の後ろあたりに１２mmのボルトがあります。その１２mmのボルトがｷﾞﾔオイル用
ドレンボルトです。あまり硬く締めない様にね。
実は、ｵｲﾗも今日ｷﾞﾔオイルを交換しました。ｵｲﾗは３０００kmくらいで交換する
ようにしております。
ｷﾞﾔオイルを入れる時はオイルジョッキに７００ml（ｵｲﾗの型は、です）量って
入れた方が吉。
サービスアニアルは持ってた方がいいよ、、、って、持ってますよね。失礼しました。
キックペダルのある側を見て下さい。キックペダルの根元付近を見るとｷﾞﾔオイル用
のキャップがあります。
そのまま頭を（視点を）下げてエンジンの下を見て下さい。そして視点をエンジン
の後ろあたりに１２mmのボルトがあります。その１２mmのボルトがｷﾞﾔオイル用
ドレンボルトです。あまり硬く締めない様にね。
実は、ｵｲﾗも今日ｷﾞﾔオイルを交換しました。ｵｲﾗは３０００kmくらいで交換する
ようにしております。
ｷﾞﾔオイルを入れる時はオイルジョッキに７００ml（ｵｲﾗの型は、です）量って
入れた方が吉。
サービスアニアルは持ってた方がいいよ、、、って、持ってますよね。失礼しました。
>>921
エンジンの真下 右後方辺りに大きなボルトが埋まっていますんで
それを慎重に緩めて下さい。
締める時もガスケットを新品にして程々の力で締めてｸﾀﾞｻｲな
ネジ穴パーにしたら高くつくんで。
個人的にはサービスマニュアルを入手する事をお勧めするけど。
エンジンの真下 右後方辺りに大きなボルトが埋まっていますんで
それを慎重に緩めて下さい。
締める時もガスケットを新品にして程々の力で締めてｸﾀﾞｻｲな
ネジ穴パーにしたら高くつくんで。
個人的にはサービスマニュアルを入手する事をお勧めするけど。
ＤＴ50のシートの張替えをしたいんだが・・・
どうもやりかたがイマイチなんです。黒い斑点ができててだっさいのでどうにかしたいです。
見た感じホチキスの針の大きいので止めてあるような感じなんですが。。。
経験者居ませぬ？
どうもやりかたがイマイチなんです。黒い斑点ができててだっさいのでどうにかしたいです。
見た感じホチキスの針の大きいので止めてあるような感じなんですが。。。
経験者居ませぬ？
926 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:12:33 ID:iBFbqJfg
でっかいホチキスで思いっきり伸ばして貼ってある。
けど塗り替えで済むならそっちの方が楽だよ。
気に入った色があるならそっちも見てみてくれ。
けど塗り替えで済むならそっちの方が楽だよ。
気に入った色があるならそっちも見てみてくれ。
928 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:58:32 ID:W/WxRI7/
>>925
ガンタッカーとかタッカーとか呼ばれるホッチキスの親玉みたいなので留めてありますよ。
革はハンズとかで安く買えるんで、あとはしわが寄らないように注意して張るのみ。
って、それが結構難しいんだけど。
ガンタッカーとかタッカーとか呼ばれるホッチキスの親玉みたいなので留めてありますよ。
革はハンズとかで安く買えるんで、あとはしわが寄らないように注意して張るのみ。
って、それが結構難しいんだけど。
929 ：７７４RR：04/09/19 21:17:29 ID:Xk4YNfr4
DT50がほしくて買おうかどうか迷ってるんだけど、これ中古でも結構高いんだね
走行が１００００越してるのばっかなんだけど、それを15万前後で買うのってどう思う？
走行が１００００越してるのばっかなんだけど、それを15万前後で買うのってどう思う？
高すぎ。
でも値段上がってるのかな？
漏れが2年前に買った時は走行4500で7万だった。
でも値段上がってるのかな？
漏れが2年前に買った時は走行4500で7万だった。
931 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:22:37 ID:fGQBDeKa
6000㎞3LMを７ﾏｿで買った漏れも居ることだし・・・。捜せ。
お買い得ってレベルだと最終型が１０万ってとこだね。
友達はホンダの店の下取り車があったからそのくらいで買えた。
友達はホンダの店の下取り車があったからそのくらいで買えた。
933 ：７７４RR：04/09/20 13:16:59 ID:K0QvVruU
929です
ほんとっすか。最近探してもそんなに安いところはないんだよ。
一番安くてもボロボロで9万。
どっか安い店ないかなあ
ほんとっすか。最近探してもそんなに安いところはないんだよ。
一番安くてもボロボロで9万。
どっか安い店ないかなあ
近ければ漏れのを売ってあげたいｗ
ヤフオクは安いよ
お互い店で売り買いするのなら>>934から売ってもらえよｗ
937 ：７７４RR：04/09/20 22:26:29 ID:K0QvVruU
僕は黒がほしいのです
938 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:41:49 ID:jN7G9HoR
俺の友達が買ったのも黒だったなぁ。
バイク免許欲しい、ＤＴで練習してからならすぐだぜ、そういうのもありかぁ、見つけたら買っちまえ
とか話しててその日近所に飯食べに行ったら友達の家のそばのホンダで発見ｗ
５年位前に個人売買８万で極上のＤＴ手に入れたこともあったし、まずは動いてみよう。
近所のＹＳＰやウイングに聞くだけでも知り合いのネットワークで在庫車があれば教えてくれるはず。
バイク免許欲しい、ＤＴで練習してからならすぐだぜ、そういうのもありかぁ、見つけたら買っちまえ
とか話しててその日近所に飯食べに行ったら友達の家のそばのホンダで発見ｗ
５年位前に個人売買８万で極上のＤＴ手に入れたこともあったし、まずは動いてみよう。
近所のＹＳＰやウイングに聞くだけでも知り合いのネットワークで在庫車があれば教えてくれるはず。
漏れも黒ほしかったけど、高かったんで紫買った。
（実際に買うまで紫は一番ありえない色だと思ってたｗ
実際自分のところにきたら好きになったけどね～
いじったから店には売れない罠ｗ
ノーマルパーツもあるけど元に戻すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
まぁ売っても二束三文だからエンジンぶっ壊れるまで乗りますよｗ
（実際に買うまで紫は一番ありえない色だと思ってたｗ
実際自分のところにきたら好きになったけどね～
いじったから店には売れない罠ｗ
ノーマルパーツもあるけど元に戻すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
まぁ売っても二束三文だからエンジンぶっ壊れるまで乗りますよｗ
940 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:08:12 ID:KUllLbPA
>>939
エンジンぶっ壊れても直して乗ろうよ。そんくらいで手放すなよ。
エンジンぶっ壊れても直して乗ろうよ。そんくらいで手放すなよ。
うるせーばか、もう怒ったぞ！
-------------------このスレ終了----------------------------
-------------------このスレ終了----------------------------
943 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:59:25 ID:IN9C3LHn
クランク行ったらボアうｐでしょｗ
944 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:26:33 ID:zzdA+LNy
>>939
俺と全く同じだ！！
黒が欲しくて堪らなかったけど１６マソとかアホかと叫びたくなる値段ばかりだったので結局紫買った。
ピンクのフォークカバーににムラサキのカウル。オマケにシートとフレームは黄緑ときた。
買った直後は如何にして最終黒使用に改造するかばかり考えていたが
なーんか気に入っちゃったな。不思議な魅力があるに違いない。
俺と全く同じだ！！
黒が欲しくて堪らなかったけど１６マソとかアホかと叫びたくなる値段ばかりだったので結局紫買った。
ピンクのフォークカバーににムラサキのカウル。オマケにシートとフレームは黄緑ときた。
買った直後は如何にして最終黒使用に改造するかばかり考えていたが
なーんか気に入っちゃったな。不思議な魅力があるに違いない。
945 ：944：04/09/21 10:30:06 ID:zzdA+LNy
因みにこのＤＴ乗ってバイク屋行ったら
「売りませんか？詳しく調べてみないと分かりませんが１０万以上は堅いですよ！」
と言われた。改造してても二束三文ってことはないと思う。
まぁドノーマルで走行１マソだからかもしれんが
「売りませんか？詳しく調べてみないと分かりませんが１０万以上は堅いですよ！」
と言われた。改造してても二束三文ってことはないと思う。
まぁドノーマルで走行１マソだからかもしれんが
なんか相場なんてあって無いようなもんみたい。
金持ち相手のショップだと思うけどグーバイクですごい値段つけてるとこあるし。
逆に考えれば安く買って高いとこで売れば下取りも期待できてお買い得ｗ
金持ち相手のショップだと思うけどグーバイクですごい値段つけてるとこあるし。
逆に考えれば安く買って高いとこで売れば下取りも期待できてお買い得ｗ
947 ：774RR：04/09/21 14:51:47 ID:9xjmy3wK
誰か黒くれええええ！！
塗れ
以上
以上
漏れも黒欲しかったけど、買ったのは最終型の白だったよ。
最初は俺に似合わねぇなぁとか思ってたけど、いまではかなり気に入ってます。
問題は漏れの周りの人間のほとんどが、白のDTが漏れに似合ってないということだ。
わかってるよ(ﾉДT)
最初は俺に似合わねぇなぁとか思ってたけど、いまではかなり気に入ってます。
問題は漏れの周りの人間のほとんどが、白のDTが漏れに似合ってないということだ。
わかってるよ(ﾉДT)
>>944
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
紫も年式によって2タイプあるけど、ピンクのフォークブーツなら漏れと同じやつだね。
しかも漏れも外装フル交換して黒にしようとか考えてたし･･･ｗ
（･･･が、外装フル交換してもフレームだけは緑な罠ｗ
10ﾏｿ！？
そんな高く買い取ってくれるところもあるんだ～
でも漏れのはメーターもTWのだし、電装は12V化してるし、
ヘッドライトとリアフェンダー回りも交換しちゃったし･･･その他細かいところもｗ
漏れのなんて良くて5ﾏｿじゃないかな～
>>949
漏れなんて色以前にDTと体のサイズが合ってないとか言われますが何か？ｗ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
紫も年式によって2タイプあるけど、ピンクのフォークブーツなら漏れと同じやつだね。
しかも漏れも外装フル交換して黒にしようとか考えてたし･･･ｗ
（･･･が、外装フル交換してもフレームだけは緑な罠ｗ
10ﾏｿ！？
そんな高く買い取ってくれるところもあるんだ～
でも漏れのはメーターもTWのだし、電装は12V化してるし、
ヘッドライトとリアフェンダー回りも交換しちゃったし･･･その他細かいところもｗ
漏れのなんて良くて5ﾏｿじゃないかな～
>>949
漏れなんて色以前にDTと体のサイズが合ってないとか言われますが何か？ｗ
Q(･∀･)ｿｳ!!!
買い取り価格も上がってる。トリッカーの見積もりでDT50(19000kmサビなし)下取り価格が１３マソでビビた。
でも思い入れや今まで維持した労力には見合わんからウラン買った。遊べるバイクだしね。
バイク屋はいくらで売るつもりだったんだろうか。２０萬位？（結局GSX600納車待ちdeath。）
でも思い入れや今まで維持した労力には見合わんからウラン買った。遊べるバイクだしね。
バイク屋はいくらで売るつもりだったんだろうか。２０萬位？（結局GSX600納車待ちdeath。）
953 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:47:46 ID:IN9C3LHn
そりゃ無いだろｗ ホントの値引き分が下取りに上乗せしてあるだけだよ。
でもまぁ１２万位で売れるだろうしなぁ。メーター巻き戻しとかすればさらに・・・。
でもまぁ１２万位で売れるだろうしなぁ。メーター巻き戻しとかすればさらに・・・。
みなさんオイル跳ね対策どうしてます？
俺水道ホース装着しようと思うんですが、マフラーの熱でとけちゃうかな・・・・
他にお勧めの対策あったら教えていただけませんか？
俺水道ホース装着しようと思うんですが、マフラーの熱でとけちゃうかな・・・・
他にお勧めの対策あったら教えていただけませんか？
955 ：７７４ＲＲ：04/09/22 09:21:24 ID:RExbB4ha
過去ログ読めば書いてるよ(´･ω･`)
956 ：７７４ＲＲ：04/09/22 11:19:57 ID:eTJov4wl
やっぱ人気があるから高いんだね。買うのあきらめて単車を取ろうかな・・・
新品の時の定価はｲｸﾗ？(￣- ￣ ) うーん
958 ：７７４ＲＲ：04/09/22 12:14:59 ID:37fvUJ7k
今の中古相場って定価から考えたら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
959 ：７７４ＲＲ：04/09/22 12:34:39 ID:L0hA6+u3
新品は１８、９万くらいだった記憶がある。
じゃあ定価も中古（高い中古屋）もｶﾜﾝﾅｲｼﾞｬﾝ!!!最悪だね
そんな事より952-よ、聞いてくれよ
ノーメンテでは走れなくなる時期なんでは無いだろうか？
買い取り価格にOHの工賃が加算されてるだけじゃ？
中古バイク屋がシリンダOH・ブレーキ掃除＋のほか数万までやってるとは思えないから
そういうのは数年前の一桁万が中古適正価格だとは思ふ。
ノーメンテでは走れなくなる時期なんでは無いだろうか？
買い取り価格にOHの工賃が加算されてるだけじゃ？
中古バイク屋がシリンダOH・ブレーキ掃除＋のほか数万までやってるとは思えないから
そういうのは数年前の一桁万が中古適正価格だとは思ふ。
DT５０に乗って捕まった経験のある方は？
スピード違反で白バイにつかまったよ
パッと見50ccに見えなくったって捕まるんだなあとおもった
おかげで中免とる決心がついたけどね
パッと見50ccに見えなくったって捕まるんだなあとおもった
おかげで中免とる決心がついたけどね
30ｋｍ/ｈの方がよほど危険なのに・・・
>>965
偉い人にはそれが分からんのです！
偉い人にはそれが分からんのです！
967 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:21:25 ID:0Cprx45b
所詮足なんて(ry
>>965
DT50ではない2stMT原付乗りですが都内山手線範囲内だと30km/h巡航でも困ったことはありません
小排気量オートバイではなく動力つきMTBだと思えば腹も立ちませんよ
ひたすら またーり
DT50ではない2stMT原付乗りですが都内山手線範囲内だと30km/h巡航でも困ったことはありません
小排気量オートバイではなく動力つきMTBだと思えば腹も立ちませんよ
ひたすら またーり
D
970 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:52:20 ID:B6SiQShg
おととし友人に売った俺の、DT50【黒】すっげーボロボロになってて
びっくり、丁度足がなくなったので買い戻してレストアすることにしました。
ごめんよDT50【黒】もう一度俺の元へ帰って来い！
もう離さないぞ、いつまでも一緒に生きよう。
びっくり、丁度足がなくなったので買い戻してレストアすることにしました。
ごめんよDT50【黒】もう一度俺の元へ帰って来い！
もう離さないぞ、いつまでも一緒に生きよう。
971 ：1111：04/09/24 02:40:36 ID:3lq/z7lZ
ＤＴ50にＴＺＲ用のＳＰＩパワーボムつくらしいけど本当につくかなぁ？
974 ：921：04/09/25 16:40:52 ID:5WGE8VSa
ドレンの件ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
無事発見しましたがしかしはずれないｏｒｚ
１５００円のセットじゃだめか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
無事発見しましたがしかしはずれないｏｒｚ
１５００円のセットじゃだめか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
東京の安い店ｵｼｴﾃ～～～～～～～～
DT５０ホシイ
DT５０ホシイ
４００に浮気し過ぎてＤＴのバッテリーを死なせてしまった・・・
以前はあんなに愛していたのに。
以前はあんなに愛していたのに。
ば か や ろ う ！
978 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:20:31 ID:mUD7ha4x
最近DT50を買ったのですが
バッテリーと思しき物が見当たりません
どこに収納してあるのですか？
バッテリーと思しき物が見当たりません
どこに収納してあるのですか？
979 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:23:56 ID:Ej+xhicU
オイルタンクの後ろ側。
即レス㌧
やっぱそこですか、バッテリーも
頼んでおいたのに… 電話を入れねば
やっぱそこですか、バッテリーも
頼んでおいたのに… 電話を入れねば
バッテリについてでつ
ｵｲﾗは秋葉原で税込み８５０円で買った。
通販もしているそうなので地方の方もどう？
秋月電子 通販カタログ ttp://akizukidensi.com/
ｵｲﾗはこのページのB-36（電池ー３６）完全密封型鉛蓄電池（６V４Ah）
を買いますた。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.phpc=pb6v&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00023
でも、HPの画像を見て頂くとわかると思いますが端子が違うのでｷﾞﾎﾞｼ端子～平型端子のアダプタを作って装着しました。
ﾉｰﾏﾙバッテリを見て極性を間違えない様にね^^;
結局コードだ端子だなんだかんだで、バッテリ入れて１５００円くらいかな。
端子やコード類は近所のクルマ＆バイク用品店で買いますた。
ｵｲﾗは秋葉原で税込み８５０円で買った。
通販もしているそうなので地方の方もどう？
秋月電子 通販カタログ ttp://akizukidensi.com/
ｵｲﾗはこのページのB-36（電池ー３６）完全密封型鉛蓄電池（６V４Ah）
を買いますた。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.phpc=pb6v&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00023
でも、HPの画像を見て頂くとわかると思いますが端子が違うのでｷﾞﾎﾞｼ端子～平型端子のアダプタを作って装着しました。
ﾉｰﾏﾙバッテリを見て極性を間違えない様にね^^;
結局コードだ端子だなんだかんだで、バッテリ入れて１５００円くらいかな。
端子やコード類は近所のクルマ＆バイク用品店で買いますた。
982 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:36:30 ID:Ej+xhicU
秋月かぁ<(´∀`)ｱｧｰ東京行った時は必ず寄るのに気付かないとは(-_-ﾟ)
自分でいじくるのって結構難しくない？
985 ：978：04/09/27 01:36:12 ID:+rXib455
また質問なんですが
キックしたときにステップの根元に
ガツンと当たるのは仕様なんですか？
それとタコメータ側のニュートラルとウィンカーの
間にある赤いランプは何のランプですか。
白墨が消えててよく分からないのです
キックしたときにステップの根元に
ガツンと当たるのは仕様なんですか？
それとタコメータ側のニュートラルとウィンカーの
間にある赤いランプは何のランプですか。
白墨が消えててよく分からないのです
>>985
>ガツンと当たるのは仕様なんですか？
仕様です。
漏れのは4万～5万kmぐらい走ったら キックした拍子にモゲました。
溶接してもらいましたが。(w
>間にある赤いランプは何のランプですか。
2ｓｔオイルランプです。
ニュートラル時は、電球切れチェックの為点灯します。
ギアを入れていても点灯していたら
2ｓｔオイルが少なくなっていますので補充して下さい。
>ガツンと当たるのは仕様なんですか？
仕様です。
漏れのは4万～5万kmぐらい走ったら キックした拍子にモゲました。
溶接してもらいましたが。(w
>間にある赤いランプは何のランプですか。
2ｓｔオイルランプです。
ニュートラル時は、電球切れチェックの為点灯します。
ギアを入れていても点灯していたら
2ｓｔオイルが少なくなっていますので補充して下さい。
>>984
一般的な配線では赤は＋。アースは緑や黒。
一般的な配線では赤は＋。アースは緑や黒。
>>984さん そうでつ。このバッテリを入れる時、赤がプラスなのがセオリーと
解っていましたが、不安になって試してみました。赤がプラス端子です。
解っていましたが、不安になって試してみました。赤がプラス端子です。
そろそろ1000酉合戦が始まりそうなおかんメシまだ？腹減ったw
立ててみました。
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096268823/l50
よろしくお願い申し上げます。
ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096268823/l50
よろしくお願い申し上げます。
>>984大丈夫かｧ・・・？ｗ